Экстерьер

Главное, что бросается в глаза — это глаза. Вернее, иная оптика обоих кроссоверов: полностью светодиодная даже для самой базовой версии. При этом глобально изменений не так уж и много: обновили решетку радиатора, бамперы, добавили декоративного хрома, изменили диффузор и насадки выхлопной системы.

Интерьер

Салон хоть и остался в целом верен себе, но свою порцию плюшек также получил: новый руль с приятными на ощупь сенсорными панелями (управлять мультимедиа стало, безусловно, удобнее), центральную консоль венчает большой 10,25-дюймовый мультимедийный комплекс MBUX. Последний может управляться не только с руля, а и менее очевидными способами: голосовыми командами и жестами. И если последнему будет обучиться не сложно, то для правильного понимания «голоса» придется немного подтянуть иностранные языки.

Ну и, конечно, приятного размера 12,3-дюймовый дисплей приборной панели, поддерживающий довольно широкие возможности кастомизации «под себя».

Если сравнивать оба кроссовера, то купе-версия GLC Coupe получила еще и систему Energizing Coach, предлагающую набор из нескольких программ релаксации: здесь и настройки подсветки салона, и климат-контроль, и обогрев (конечно, еще и с вентиляцией) кресел, массаж и даже выбор определенного типа музыки. Электроника подбирает режимы и интенсивность в зависимости от настроения водителя и окружающей среды. На рекламном проспекте звучит, конечно, красиво, — но куда интереснее, как это реализовано «вживую».

Безопасность

Ей в новом модельном году для GLC и GLC Coupe 2020 стоит выделить отдельный пункт. Например, достаточная новинка среди мирового автопрома: забота о пешеходах и велосипедистах. Если водитель или пассажиры захотят выйти и открывают двери, система предупреждает их звуковыми и световыми сигналами о стоящем (проходящем, проезжающем) рядом пешеходе или велосипеде.

Адаптивному круиз-контролю — отдельное слово: пока законодательство многих стран уверенно отрицает возможности автопилота, последний медленно но верно внедряется и в «средний класс» (если таковыми считать GLC и GLC Coupe). Круиз-контроль здесь удерживает автомобиль в полосе движения, может самостоятельно их менять и освобождать проезд для машин экстренных служб. Только в режиме трассового хода или уже и в городе — не уточняется.

Также среди новых для кроссовера помощников — система помощи при движении задним ходом с трейлером

Новые моторы

Обе версии кроссовера теперь будут доступны со следующей моторной гаммой:

• бензиновая 2-литровая «турбочетверка» мощностью 197 и 258 сил (320 и 370 Нм соответственно)
• дизельные двигатели семейства OM 654 с тремя степенями форсировки: 163, 194 и 245 лошадиных сил (360, 400 и 500 Нм соответственно)

Коробок передач меньше: в гордом одиночестве за всех отдувается фирменный 9-ступнчатый «автомат» 9G-TRONIC. Бензиновые моторы при этом теперь дополнены 48-вольтовой бортовой сетью, отдельной батареей и мощным стартер-генератором по имени EQ Boost. Это определённо позволит куда полнее ощутить динамику: мотор-генератор этого «мягкого гибрида» кратковременно добавляет к крутящему моменту основного двигателя свои «скромные» 150 Нм.

Цены в России

В России новые Mercedes-Benz GLC и GLC Coupe 2020 появятся уже летом, а в конце марта станут известны официальные цены. Вероятно, стоит ждать очередного повышения актуальных стартовых 3,98 млн за базовую 211-сильную версию. До конца текущего года дополнительно представят и горячие AMG-версии кроссоверов — но о них будет точно известно позже.