Gle s 63: Купить Mercedes-Benz GLE Coupe AMG с пробегом: продажа автомобилей Мерседес-Бенц ГЛЕ Купе АМГ б/у

  • 19.07.2019

Содержание

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC

Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену

Выберите модификацию

Выберите цвет

Выберите салон

Самый быстрый внедорожник в серии, Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC изменит Ваши представления о SUV. Его максимальная скорость составляет 250 км/ч (ограничена электроникой). Внедорожник способен разогнаться с места до 100 км/ч за 4,2 с. Эта модификация оснащается двигателем MG V8 с рабочим объемом 5,5 л мощностью 585 л.с. и АКП AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS. Водитель имеет возможность переключать передачи в режимах «Спорт» и «Вручную», и каждое понижение передач будет сопровождаться перегазовкой. Рулевое управление AMG адаптируется под настройки подвески, поэтому автомобиль мгновенно реагирует на действия водителя при любых условиях. Тормозная система повышенной мощности позволяет автомобилю замедлиться за доли секунды, чтобы еще больше повысить безопасность вождения.

Технологические системы (поставляются серийно)

  • АКП AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS
  • Функция ECO Start/Stop
  • Ходовая часть с адаптивной системой амортизации ADS PLUS
  • ADAPTIVE BRAKE с функцией HOLD, функцией облегчения трогания с места на подъеме, предварительным наращиванием тормозного усилия и функцией просушки тормозов в сырую погоду
  • Система выявления признаков усталости водителя ATTENTION ASSIST
  • Aнтиблокировочная система (ABS)
  • Датчик лобового удара и опрокидывания с ситуативным срабатыванием систем удержания пассажиров
  • Коленная подушка безопасности водителя, оконные подушки безопасности
  • Противобуксовочная система (ASR)
  • Система PRE-SAFE® с реверсивными натяжителями ремней на сиденьях водителя и переднего пассажира и функцией закрывания для боковых стекол
  • Система контроля давления воздуха в шинах
  • Система стабилизации при боковом ветре
  • Система экстренного торможения BAS
  • Электрический стояночный тормоз: автоматическое выключение при трогании с места
  • Электронная система стабилизации движения (ESP®)
  • Система мультимедиа Audio 20 CD с сенсорной панелью (8 динамиков)
  • Система аварийного вызова «Мерседес-Бенц»

Технические характеристики

Двигатель Мощность, кВт (л. с.) Тип топлива Привод Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0–100 км/ч
V8 430 (585) Бензин «Супер Плюс» Полный 250 4,2

Габаритные размеры

*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.

Кроссоверы Mercedes-AMG GLE 63 и 63 S обрели версию Coupe — ДРАЙВ

Решётка AMG в глянцевом хроме и перекроенный бампер сразу выделяют Mercedes-AMG из ряда простых GLE. Базовые колёсные диски для машины с индексом 63 насчитывают в диаметре 21 дюйм, а 63 S — 22, плюс есть ещё несколько иных версий колёс на 21 и 22 дюйма в виде опции.

Прошлой осенью немцы рассказали о «горячей» паре кроссоверов Mercedes-AMG GLE 63/GLE 63 S, а теперь к ним присоединились аналогичные модификации паркетника GLE Coupe — Mercedes-AMG GLE 63 4Matic+ Coupe и Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupe. Отдача битурбовосьмёрки 4.0 на купеобразной вариации GLE не поменялась: те же 571 л.с., 750 Н•м на базовой версии и 612 л.с., 850 Н•м у 63 S, плюс в обоих случаях добавочные 22 «лошадки» (и 250 Н•м) при интенсивном ускорении обеспечивает 48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost.

Руль AMG Performance и сиденья AMG с кожей наппа дополняют антураж версии 63, а у 63 S вдобавок есть серебристо-серая прострочка на сиденьях и серые ремни безопасности. На центральной консоли появились дополнительные переключатели для настройки системы стабилизации, трансмиссии, подвески, выхлопной системы.

С обычного GLE 63/S купеобразный сородич перенёс девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT 9G, полный привод AMG Performance 4Matic+, пневмоподвеску AMG Ride Control+, активную систему подавления кренов Active Ride Control и тормоза с шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди (диаметр дисков 400 мм) и с однопоршневыми (с плавающей скобой) сзади (370 мм). В системе смены режимов AMG Dynamic Select семь программ: Comfort, Sport, Sport+, Individual, Race (только в 63 S), Trail и Sand. Плюс параметры отклика мотора, работа системы стабилизации и подвески увязываются с выбранными режимами движения благодаря функции AMG Dynamics, меняющей настройки узлов между программами Basic, Advanced, Pro, Master, Traction и Slide.

Сзади купеобразный паркетник GLE 63 выделяется чёрным диффузором и такого же цвета прямоугольными выхлопными патрубками специальной выхлопной системы AMG, а на GLE 63 S они ещё и с эффектом рифления. Можно докупить пакет AMG Night Package с целым списком чёрных акцентов — от боковых юбок и вставок в бамперах до оконных рамок и зеркал, плюс сильно тонированные стёкла.

Динамические параметры у купе-вариации GLE оказались идентичны собратьям с обычным кузовом: кроссовер с индексом 63 набирает первую сотню за 4,0 с, а его максималка ограничена 250 км/ч (280 с пакетом AMG Drivers Package). У кроссовера GLE 63 S 4Matic+ Coupe ускорение до сотни занимает 3,8 с, а максималка ограничена электроникой на уровне 280 км/ч. В России означенные модели появятся в июле (при этом Coupe только как 63 S), а цены представительство обещает огласить в марте.

Mercedes GLE 63 AMG S 4MATIC+COUPE в наличии

Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы

Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

Электрическая регулировка сиденья переднего пассажира с функц.памяти

Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

Подготовка для установки систем крепления багажа

Запасное колесо

Стайлинг AMG

Стартер-Генератор EQ Boost

Противоугонная сигнализация

Пакет интеграции смартфона

Активный парковочный ассистент c датчиками PARKTRONIC

GPS антенна

Акустическая система объемного звучания Burmester®

Дверь багажника EASY-PACK

Комфортная подсветка салона Ambient lighting

Панель приборов и линия подоконного пояса дверей в исполнении из кожи Nappa

Светодиодная система освещения Multibeam LED

Камера кругового обзора 360*

AMG Track Pace

Электронная блокировка заднего дифференциала AMG

Кромка-спойлер AMG

Коммуникационный модуль

Расширенные функции MBUX

Модификация (NST)

Подготовка для сервиса: дорожной информации Live Traffic Information

AMG RIDE CONTROL+

Подготовка для сервиса: дистанционный контроль автомобиля

Подготовка для сервиса: дистанционный запуск двигателя

Подготовка для сервиса: мониторинг автомобиля

Навигационная система на жестком диске

Подготовка для спутниковой противоугонной системы MB

Подготовка для навигационных сервисов

Кокпит с широкоэкранными дисплеями

Пакет устройств защиты от кражи

Пакет памяти

Хром-пакет «Интерьер»

Система распознавания дорожных знаков

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Кнопки на рулевом колесе AMG

Mobilo Россия (253B)

Подсвечиваемые пороги с надписью AMG

Сигнализация проникновения в салон

Топливный бак

Пакет систем помощи при парковке с системой камер кругового обзора

Функция дополненной реальности для навигационной системы MBUX

Подвеска с адаптивной системой амортизации

Ремни безопасности серого цвета

Функция Hands-Free-Access

Внутреннее и наружное зеркало заднего вида на стороне водителя с автоматическим затемнением

Высокоэффективная тормозная система AMG с композитными материалами

Система AMG ACTIVE RIDE CONTROL

Складываемые боковые зеркала с электроприводом

Инструкция по эксплуатации на русском языке

Инструмент для замены колёс

Модельный год 2021

Отделка потолка Dinamica черного цвета

Рулевое колесо AMG Performance, обтянутое кожей Nappa/микроволокном «ДИНАМИКА»

Подогрев передних сидений Plus

Мультиконтурные передние сиденья

DISTRONIC PLUS с функцией поддержки при проезде через перекресток

Функция Android Auto для интеграции со смартфоном

Система кондиционирования сидений водителя и переднего пассажира

Освещение окружения автомобиля с проекцией

Сервозакрывание дверей

Проекционный дисплей

Термопоглощающее остекление с темной тонировкой

Пакет вспомогательных систем

Индикация состояния задних ремней безопасности на дисплее комбинации приборов

Динамическая опора двигателя AMG

Подготовка для систем развлечения и комфорта

Система экстренного вызова

Дополнительные разъемы USB

Функция предупреждения при выходе из автомобиля

Активная система поддержания дистанции DISTRONIC

Адаптация скорости в зависимости от маршрута

Летние шины

Пакет ENERGIZING

Комфортные подголовники

Расширенная функция Stop&go (при движении в пробках)

Пакет AIR-BALANCE

Функция автоматического контроля скорости

Автоматическая система климат-контроля THERMOTRONIC, 4 зоны

Декоративные элементы AMG из карбона

Панорамная сдвижная крыша

Упаковка автомобиля

Подножки в исполнении под алюминий с резиновыми накладками

Легкосплавные колесные диски AMG 55,9 см (22) с крестообразными спицами с черной матовой лакировкой

Мб расширенный 6 мес

Функция Apple CarPlay для интеграции со смартфоном

РИНГ

Mercedes-Benz GLE 63 S 4MATIC купе 2021 Автомат, цена 14002800 р. | АВТОДОМ Пулково — официальный дилер Мерседес-Бенц в Санкт-Петербурге

Комплектация
01U Подготовка для навигационных сервисов
DM9
Mobilo Россия (253B)
K15 Сервисный интервал 15000 км
P54 Пакет устройств защиты от кражи
989 VIN-номер под лобовым стелком
P21 Пакет AIR-BALANCE
P49 Пакет зеркал
P60 Пакет AMG Night
234 Система мониторинга слепых зон
355 Расширенные функции MBUX
362 Коммуникационный модуль
365 Навигационная система на жестком диске
367 Подготовка для сервиса дорожная информация Live Traffic
463 Проекционный дисплей
549 Мультимедийная система MBUX
871 Функция HANDS-FREE ACCESS
882 Сигнализация проникновения в салон
889 Система KEYLESS-GO
R01 Летние шины
U26 Коврики AMG
L А/м для правостороннего движения
8U8 Система удержания детей i-Size
466 Активная опора двигателя, динамичная
DZ9 Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы
P17 Комфорт пакет KEYLESS-GO
810 Акустическая система объемного звучания Burmester
872 Подогрев задних сидений
U19 Функция дополненной реальности для навигационной системы MBUX
351 Система экстренного вызова
270 GPS-антенна
772 Стайлинг AMG
475 Система контроля давления воздуха в шинах
258 Система экстренного торможения
16U Подготовка для Apple CarPlay
17U Подготовка для Android Auto
275 Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти
U10 Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира
U22 4-позиционная поясничная опора
801 Модельный год
840 Термопоглощающее остекление с темной тонировкой
37U Расширенная сетевая интеграция Plus
21U Видеорегистратор
h41 Декоративные элементы дуб цвета Антрацит, с пористой структурой
890 Дверь багажного отделения EASY-PACK
421 АКПП AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
489 Пневмоподвеска AMG RIDE CONTROL
U47 Кромка-спойлер AMG
B00 Адаптация ходовой части для плохих дорог
L6K Рулевое колесо AMG Performance с отделкой из кожи наппа / микроволокна DINAMICA
22P Пакет оборудования для контроля над полосой движения
413 Панорамная сдвижная панель крыши
03B Инструкция по эксплуатации на русском языке
B16 Двухпоточная система выпуска ОГ
513 Система распознавания дорожных знаков
876 Комфортная подсветка салона Ambient lighting
U78 Выхлопная система AMG Performance, подключаемая
901 Хром-пакет Интерьер
P47 Пакет систем помощи при парковке с системой камер кругового обзора
P64 Пакет памяти
14U Интеграция для смартфона
235 Активный парковочный ассистент вкл. систему PARKTRONIC
443 Мультифункциональное рулевое колесо с обогревом
500 Складные боковые зеркала с электроприводом
501 Система камер с обзором 360 градусов
587 Освещение окружения автомобиля с проекцией логотипа
628 Адаптивный ассистент дальнего света Plus
642 Светодиодная система MULTIBEAM LED
669 Аварийное запасное колесо (докатка)
72B Дополнительные разъемы USB
215 Подвеска с адаптивной системой амортизации
242 Электрически регулируемое правое переднее сиденье с функцией памяти
249 Внутр. и наруж. зеркало задн.вида на стороне водителя с автом. затемн.
846 Подножки в исполнении под алюминий с резиновыми накладками
868 Кокпит с широкоэкранными дисплеями
874 Система стеклоочистителей MAGIC VISION CONTROL
273 Функция предупреждения при выходе из автомобиля
883 Сервозакрывание дверей
467 Электронная блокировка дифференциала задней оси AMG
51U Обивка потолка тканью черного цвета
551 Система противоугонной сигнализации
B12 Инструмент для замены колес
U01 Индикатор сост. ремней безопасности задних сидений на комб. приборов
184 Светодиодные фонари стоп-сигнала с адаптивной яркостью освещения
U25 Подсвечиваемые накладки на пороги с надписью AMG
U38 Панель приборов и подоконная линия дверей с обивкой кожей наппа
E07 Подготовка для спутниковой противоугонной системы Mercedes-Benz
580 Автоматическая система климат-контроля THERMATIC, 2 зоны
668 Упаковка автомобиля
U70 Высокоэффективная тормозная система AMG из композитных материалов
U17 Отказ от цветных ремней безопасности
RXV Легкосплавные колесные диски AMG размером 55,9 см (22) с крестообразными спицами с черной матовой лакировкой
B01 Стартер-генератор с режимом EQ-boost
915 Топливный бак
7B2 Модельный год
724 Подготовка для установки систем крепления багажа
465 Подвеска AMG ACTIVE RIDE CONTROL
401 Система кондиционирования передних сидений водителя и переднего пассажира
256 Функции AMG TRACK PACE
250 Пакет AMG Drivers package
243 Активная система удержания полосы движения

Mercedes-AMG GLE 63

Спортивная динамика в новой интерпретации
С премьерой новинки, купе GLE 63, Mercedes-AMG динамично стартует в 2015-ый автомобильный год. Мощный внедорожник, выполненный как завораживающая интерпретация четырехдверного купе, удовлетворяет самым высоким требованиям в плане динамики, дизайна и комфорта. Внушительное автомобильное сердце, битурбированный 5,5-литровый двигатель AMG V8, бьется в новом купе Mercedes-AMG GLE 63 еще сильнее: наряду с вариантом мощностью 410 кВт (557 л. с.), на выбор предлагается особо спортивная S-модель мощностью 430 кВт (585 л. с.). Идеальные условия для получения ярких ощущений от крайне динамичного движения по дорогам обеспечивает подвеска, последовательно ориентированная на спортивность. Это высокодинамичное внедорожник-купе оборудуется спортивной подвеской AMG RIDE CONTROL с активной системой динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE SYSTEM и спортивным рулевым управлением с изменяемым передаточным отношением. Полный привод 4MATIC с распределением большей доли крутящего момента в пользу задней оси и режимы движения DYNAMIC SELECT обещают то, что отличает все автомобили AMG – спортивную динамику.

Спортивность купе, сильные стороны внедорожника
Новое купе GLE 63 сочетает в себе спортивность купе с сильными сторонами внедорожника. Высокая маневренность, эффектная акустика двигателя и характерный для спорткара разгон присутствуют здесь наряду с уверенным превосходством, огромным запасом крутящего момента и безупречным тяговым усилием.

Присущее внедорожникам, более высокое положение над дорогой и превосходная тишина при непринужденном движении вперед вкупе с характерной для AMG продольной и поперечной динамикой, а также с непосредственной реакцией на действия водителя, лежат в основе ярких впечатлений от процесса управления этим автомобилем. В основе разных по характеру ощущений – широкий выбор режимов движения DYNAMIC SELECT, которые впервые обеспечивают столь широкий диапазон автомобильной динамики.

Переключаясь между пятью режимами движения («Скользко», «Индивидуальный», «Комфорт», «Спорт» и «Спорт плюс»), водитель меняет характеристики динамики, коренным образом отличающиеся друг от друга. Будь то реакция двигателя, стратегия переключения передач трансмиссии, пороги включения системы ESP®, поддержка в рулевом управлении или характеристика работы подвески, система интегрирует в единую сеть все системы регулирования, формируя таким образом разные по характеру ощущения от процесса вождения и движения.

5,5-литровый битурбированный двигатель AMG V8: сила либо экстра-сила
В плане двигателя покупатели купе GLE 63 могут выбирать между сильным и экстра-сильным вариантами: 5,5-литровый битурбированный двигатель AMG V8 развивает максимальную мощность в 410 кВт (557 л. с.) и крутящий момент в 700 Н•м. В случае S-Модели эти показатели возрастают до 430 кВт (585 л. с.) и 760 Н•м соответственно. Разница в мощности и крутящем моменте обусловлена более высоким максимальным давлением наддува.

Как это свойственно моделям AMG, новое купе GLE 63 также отличается неповторимой акустикой. Его покупатели смогут в еще большей степени подчеркнуть эффектное звучание двигателя за счет спортивной выхлопной системы, поскольку для обеих модификаций купе в качестве опции предлагается выхлопная система Performance: тот, кто ценит более выразительное звучание, получит более эмоциональную акустику двигателя V8 – и сможет испытывать еще более яркие ощущения за рулем от спортивного вождения.

Трансмиссия: 7-ступенчатая АКП AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
Трансмиссия выполнена точно, будто костюм на заказ: AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC – в зависимости от выбранного варианта регулирования динамики DYNAMIC SELECT – будет реагировать либо в спортивном духе, с высокой скоростью переключения, либо с солидной непринужденностью. При этом она демонстрирует широкий диапазон в характере своей работы. Она впечатляет как высокой скоростью переключения передач и безупречной передачей крутящего при форсированном стиле движения, так и мягким, едва уловимым переключением передач при исполненном наслаждения движении на крейсерской скорости.

Нажатием на кнопку «М» водитель сможет подчеркнуть спортивность автомобиля и начать переключать передачи исключительно посредством подрулевых переключателей. Поскольку данная семиступенчатая трансмиссия теперь не будет переключаться самостоятельно ни при резком нажатии педали газа для понижения передачи, ни при достижении предельной границы оборотов, то огромный потенциал крутящего момента можно будет «распробовать» во всех диапазонах частоты вращения коленчатого вала двигателя. Среди других преимуществ, ценных для ориентированного на динамику водителя, функция автоматической перегазовки при переключении вниз и «Кратковременный М-режим». Он сочетает в себе достоинства ручного переключения передач с удобством автоматического переключения на верхние и нижние передачи. Таким образом, водитель сможет полностью сосредоточиться на впечатляющей динамике автомобиля. Если водитель вручную с помощью подрулевого переключателя включит верхнюю либо нижнюю передачу, через заданный интервал времени коробка передач сама вернется в режим автоматического, оптимального по экономичности переключения передач.

Полный привод 4MATIC с распределением большей доли крутящего момента в пользу задней оси
В системе постоянного полного привода 4MATIC подразделение Mercedes-AMG применяет особую раздаточную коробку: данное эксклюзивное решение распределяет мощь привода между передней и задней осями в соотношении 40:60 и приводит к более высокой маневренности автомобиля вокруг его вертикальной оси. В результате этого водитель получает еще большее удовольствие при скоростном прохождении поворотов. Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL с пакетом AIRMATIC, состоящим из пневмоподвески, специальных амортизационных стоек, функции автоматического регулирования уровня кузова и функции бесступенчатого изменения характеристики демпфирования ADS Plus, комбинируется активной системой динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE SYSTEM. Эта серийно устанавливаемая система предусматривает применение на обеих осях активных стабилизаторов поперечной устойчивости, уменьшающих угол крена кузова при прохождении поворотов. Уменьшенный крен и отличная реакция рулевого управления повышают поперечную динамику и усиливают радость от процесса вождения. Одновременно данная система повышает устойчивость автомобиля при движении, а значит, и безопасность движения на высоких скоростях.

Элементы системы стабилизации подвески, амортизаторы и упругие элементы автоматически адаптируются к текущей дорожной ситуации, обеспечивая тем самым оптимальный комфорт и максимально возможную безопасность движения. Акценты в регулировании амортизаторов изменяются в зависимости от выбранного режима системы DYNAMIC SELECT. В режиме «Спорт плюс» все нацелено на достижение максимально возможной поперечной динамики, в то время как режим «Комфорт» позволяет двигаться с максимальным комфортом.

Система пневматической подвески на обеих осях работает в зависимости от скорости движения, опуская кузов на повышенных скоростях для минимизации аэродинамического сопротивления при одновременном повышении устойчивости автомобиля. Текущие характеристики движения автомобиля распознаются с помощью датчика угла поворота рулевого колеса, четырех датчиков уровня, трех датчиков кузова, а также через скорость движения и положения педалей газа и тормоза. Блок управления на основе этих сигналов плавно настроит текущую силу амортизации для каждого колеса в отдельности.

DYNAMIC SELECT изменяет динамику автомобиля в один миг
Идеальное взаимодействие систем обеспечивает чувство уверенного превосходства за рулем – независимо от дорожной ситуации и состояния проезжей части. Однако это еще не все: DYNAMIC SELECT практически в один миг изменяет динамику автомобиля. Купе GLE 63 мгновенно меняет свой характер в зависимости от выбранного режима движения. В режиме «Комфорт» пороги срабатывания систем регулирования динамических характеристик автомобиля – антипробуксовочной системы ASR, электронной системы стабилизации ESP® функцией контроля динамики в поворотах и электронной системы управления тяговым усилием 4ETS – рассчитаны на умеренную, «приглушенную» динамику. В режимах «Спорт» и «Спорт плюс» за счет увеличения продольной и поперечной динамики они обеспечивают больше удовольствия от вождения. А в режиме «Скользко» в центре внимания систем регулирования динамики окажутся оптимальный уровень тягового усилия для надежного сцепления колес с трассой и максимальная устойчивость автомобиля при неблагоприятных погодных и дорожных условиях. Выбрав режим «Индивидуальный», вы можете сформировать собственную настройку, задав характеристику двигателя, стратегию переключения передач и настройку подвески.

Характерное для AMG спортивное рулевое управление с изменяемым передаточным отношением и тормозная система повышенной мощности
Опираясь на присущее AMG спортивное рулевое управление с изменяемым передаточным отношением, компактное рулевое колесо Performance, а также более мощный стабилизатор задней оси, управляемость автомобиля впечатляет во всех условиях его эксплуатации. Благодаря изменяемому передаточному отношению рулевого управления существенно повышается маневренность автомобиля, в то время как безопасность движения в высокоскоростном диапазоне сохраняется. Изменяемая характеристика усилителя рулевого управления зависит от скорости движения и выбранного режима DYNAMIC SELECT и идеально адаптируется к текущей дорожной ситуации.

Кратчайший тормозной путь и высокая стабильность работы тормозной системы – вот в чем заключаются сильные стороны тормозной системы AMG повышенной мощности с вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками на обеих осях, размером 390 x 36 мм (спереди) и 345 x 26 мм (сзади), а также серебристыми тормозными суппортами с логотипом AMG.

Дизайн: доминантный, экстравертный, гордый и с элементом «A-Wing»
Купе Mercedes-AMG GLE 63 умело воплощает такие твердо устоявшиеся принципы дизайна Mercedes-Benz, как чувственность и четкость. При этом аффальтербахскому флагману с двигателем V8 удалось волнующим образом перенести в повседневную жизнь очарование автоспорта в сочетании с идеей энергичной доминантности. Уже с первого взгляда видно, это новое четырехдверное купе – открытый к общению автомобиль, гордо стоящий на своих крупных колесах.

Купе GLE 63 стало первым внедорожником из Аффальтербаха, перенявшим философию дизайна AMG с характерным элементом «A-Wing» в облике переднего бампера, известным по многим другим высокодинамичным автомобилям AMG. Таким образом, это внедорожник-купе становится однозначно узнаваемым членом автомобильной семьи AMG. Кроме того, скульптурный облик передней части кузова определяется капотом с двумя динамичными «силовыми ребрами» и новой решеткой радиатора, которая в духе AMG состоит из двойной ламели цвета «серебристый хром» с интегрированным логотипом AMG, а также большой расположенной в ее центре звезды Mercedes.

Доминантность купе GLE 63 придает элемент «A-Wing». Эта стилевая черта дизайна в виде характерной для AMG, стилизованной буквы «А» отличается особым объемом и служит в качестве обтекателя для трех воздухозаборных отверстий. Элемент «A-Wing» окрашен в цвет кузова, молдинг выполнен в цвете «серебристый хром». Новый облик передней части кузова особенно определяют два крайних больших воздухозаборника, а расположенные выше черные дефлекторы обеспечивают оптимальный обдув модулей охлаждения. На нижнем крае переднего бампера окрашенный в цвет кузова спойлер помогает уменьшать подъемные силы. В состав базовой комплектации автомобиля входят объемные фары головного освещения, полностью реализованные на светодиодах.

Разница в экстерьере: купе GLE 63 S – еще импозантнее
Легкосплавные диски AMG размера 55,9 см (22 дюйма), с крестообразным дизайном спиц титаново-серого цвета с полировкой придают S-Модели еще более импозантный вид. Для оптимального сцепления с трассой на легкосплавные диски устанавливаются шины размера 285/40 R 22 (спереди) и 325/35 R 22 (сзади). Купе GLE 63 S позволяет себя узнать благодаря красным тормозным суппортам, и, кроме того, в маркировке модели GLE 63 используется специальная буква «S».

Благородный интерьер: эксклюзивные элементы дизайна и оснащения
Как и в случае с внешним дизайном, купе GLE 63 демонстрирует в оформлении своего салона массу эксклюзивных элементов дизайна и оснащения. Благородные материалы, первоклассная точность деталей и атмосфера роскоши формируют завораживающую силу, присущую автомобилям AMG. Декоративная отделка светлым матированным алюминием с продольным узором умело расставляет акценты в интерьере.

За счет особо мягкой обивки с большим рельефом и более высокими боковыми опорными элементами передние спортивные сиденья обеспечивают великолепную боковую поддержку. Перфорированная кожа наппа, особый дизайн сидений с декоративной прострочкой и шильдиками AMG приятны для глаз и на ощупь. С этим отлично сочетается рулевое колесо Performance в трехспицевом исполнении: уплощенный снизу обод, обтянутый черной кожей наппа с перфорацией в области захвата, помогает водителю при спортивном стиле вождения. Серебристые алюминиевые подрулевые переключатели передач с надписями «UP» («Вверх») и «DOWN» («Вниз»), а также с четким откликом при нажатии так и манят перейти на ручное переключение передач.

Приборная панель в купе GLE 63 отделывается черной искусственной кожей ARTICO. Частично встроенный центральный дисплей с помощью элементов графической анимации визуализирует режимы движения DYNAMIC SELECT. На центральной консоли располагается контроллер COMAND с сенсорной панелью, оптимально размещенной с точки эргономики, а справа рядом находится поворотный переключатель DYNAMIC SELECT для переключения между различными режимами движения. Над ним располагается кнопка «М» для перехода в ручной режим переключения передач.

Комбинация приборов в волнующем стиле AMG
Два больших круглых прибора с окантовкой цвета «серебристый хром» и расположенный в центре многофункциональный дисплей с диагональю 11,4 см (4,4 дюйма) снабжают водителя всесторонней информацией. Выполненные под карбон спортивные циферблаты со шкалой спидометра на 320 км/ч и красными стрелками так же являются частью характерного для AMG оборудования, как и главное меню, включая гоночный компьютер RACETIMER, индикатор передачи при ручном их переключении и стартовый экран AMG.

S-Модель и в интерьере отличается особой эксклюзивностью
Более мощное купе Mercedes-AMG GLE 63 S и в интерьере отличается большим богатством. Для еще более тесного контакта с автомобилем область захвата рулевого колеса Performance отделывается микрофиброй DINAMICA. Спортивность доминирует и в поле зрения водителя: комбинация приборов предстает в еще более благородном виде благодаря красным шкалам с тонкими делениями вокруг спидометра и тахометра, а также серой декоративной полосе. Водитель и пассажиры занимают места на сиденьях с высококачественной отделкой кожей наппа Exklusiv. Гербы AMG на подголовниках придают интерьеру ноту роскоши. В случае черной отделки салона дополнительные привлекательные акценты в интерьере расставляют серые ремни безопасности и контрастная декоративная прострочка серого цвета.

Mercedes-Benz GLE купе 63 S AMG 4MATIC+ Серый селенит металлик 3.982 л бензин 612 л.с. автомат полный привод от 170 183 руб/мес в лизинг для юридических лиц

Тип топлива

бензин

Конструкция двигателя, число цилиндров

V8

Семейство двигателей

инжектор

Рабочий объём, см3

3982

Мощность, л.с.

612

Максимальный крутящий момент, Н·м

850

Вид топлива

бензин АИ-95

Норма токсичности выхлопных газов

Евро-6

Понижающая передача

есть

Привод

полный

Время разгона 0-100 км/ч, с

3.8

Максимальная скорость, км/ч

280

Расход топлива в городском цикле, л/100км

15.2

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

9.3

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

11.5

Объем топливного бака, л

85

Снаряженная масса, кг

2445

Грузоподъемность, кг

675

Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

3500

Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

750

Колесная база, мм

2935

Дорожный просвет, мм

206

Радиус разворота, м

6.1

Объем багажника, л

655

Объем грузового отсека, м3

0.0

Класс модели

J-SUV-миникроссоверы, легкие внедорожники, внедорожные купе, средние внедорожники, тяжелые внедорожники

Страна бренда

Германия

Год начала производства модели

2019

Тип кузова

внедорожник

Количество дверей

5

Защита двигателя

нет

Рейлинги

есть

Прицепное устройство

нет

Диски

легкосплавные

Размер дисков

R22

Кромка-спойлер AMG

есть

Высокоэффективная тормозная система AMG с использованием композитных материалов. Красные тормозные суппорты с черной надписью «AMG»

есть

Активная опора двигателя, динамичная

есть

Упаковка автомобиля

есть

Аварийное запасное колесо (докатка)

есть

Подготовка для установки систем крепления багажа

есть

AMG Стайлинг вкл. передний и задний бамперы AMG и пороги в цвет кузова

есть

Подножки в исполнении под алюминий с резиновыми накладками

есть

VIN-номер под лобовым стеклом

есть

Инструмент для замены запасного колеса

есть

Двухпоточная система выпуска ОГ

есть

Летние шины

есть

Шины: передняя ось 285/40 R 22, задняя ось 325/35 R 22

есть

Кромка-спойлер AMG

есть

Высокоэффективная тормозная система AMG из композитных материалов

есть

Количество мест

5

Тип сидений

обычные

Обивка сидений

кожа

Цвет обивки сидений

темный

Цвет передней панели

темный

Цвет коврового покрытия

темный

Цвет потолка

темный

Стекла

тонированные

Отделка руля

кожа

Верхняя часть панели приборов с обивкой из искусственной кожи «АРТИКО»

есть

Горизонтальная шторка багажного отделения EASY PACK

есть

Хром-пакет «Интерьер»

есть

Элементы декоративной отделки деревом крупнопористый антрацитовый дуб

есть

Отсутствие серых ремней безопасности

есть

Подсвечиваемые накладки на пороги AMG с надписью «AMG»

есть

Панель приборов и подоконная линия дверей с обивкой кожей наппа

есть

Подушки безопасности, шт

7

ABS Антиблокировочная система

есть

ESP Электронная система динамической стабилизации

есть

Система управление кренами кузова

есть

Активные подголовники

есть

EBA система экстренного торможения

есть

EBD Система распределения тормозных усилий

нет

TRC Антипробуксовочная система

есть

HAC Система помощи при подъеме по склону

есть

HDC Система помощи при спуске со склона

есть

DBC Система спуска с крутых склонов

нет

EDS Электронная блокировка дифференциала

нет

ADB-X Электронная имитация блокировки дифференциала

нет

Блокировка межосевого дифференциала

нет

Блокировка заднего дифференциала

есть

Блокировка переднего дифференциала

нет

LA Ассистент удержания полосы движения

есть

Система помощи на бездорожье

нет

Мониторинг поведения водителя

нет

Система контроля «мертвых зон»

есть

NV Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов

нет

Система предупреждения о столкновении

есть

Автоматическая регулировка дальности света

есть

Датчики давления в шинах

есть

Видеокамера

есть

Автоматический стояночный тормоз

есть

Крепления для детских сидений

есть

Иммобилайзер

есть

Охранная сигнализация

есть

Активная опора двигателя, динамическая

есть

Система экстренного вызова

есть

Система распознавания дорожных знаков

есть

Индикатор состояния ремней безопасности задних сидений на комбинации приборов

есть

Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

есть

Центральный замок

есть

Доступ без ключа

есть

Фары

светодиодные

Противотуманные фары

нет

Дневной свет

есть

Омыватель фар

нет

Датчик света

есть

Подвеска для плохих дорог

нет

Пневмоподвеска

есть

Обогрев зеркал

есть

Обогрев лобового стекла

есть

Обогрев форсунок стеклоомывателей

есть

Обогрев сидений

есть

Обогрев руля

есть

Электропривод зеркал

есть

Электропривод стекол

есть

Электропривод сидений

есть

Память настроек

есть

Усилитель руля

есть

Регулировка руля

есть

Мультифункциональный руль

есть

Система кондиционирования

климат-контроль

Массажные сидения

нет

Вентиляция сидений

есть

Панорамная крыша

есть

Мультимедийная система

аудио+видео

Парктроник

есть

Дистанционное открывание багажника

есть

Дополнительный отопитель

нет

Складное заднее сиденье

есть

Бортовой компьютер

есть

Навигационная система

есть

Круиз-контроль

есть

Запуск без поворота ключа

есть

Датчик дождя

есть

Система автоматической парковки

есть

Светодиодные задние фонари

есть

Система PRE-SAFE®

есть

Подготовка для сервиса: мониторинг автомобиля

есть

Подготовка для сервиса: дистанционный контроль автомобиля

есть

Система BlueTEC вкл. ёмкость для жидкости AdBlue®

есть

Комбинация приборов AMG

есть

Автомобильный ключ AMG

есть

Ремни безопасности цвета «Серый кристалл»

есть

Акустическая защита

есть

Адаптивная система амортизации (ADS) Plus

есть

Внутреннее и внешние зеркала с автоматическим затемнением

есть

AMG Driver’s package

есть

AMG Track Pace (информационная система на смартфоне для просмотра и анализа маршрутов и данные автомобиля)

есть

GPS антенна

есть

Функция предупреждения при выходе из автомобиля

есть

Расширенные функции MBUX, Wi-Fi Hotspot

есть

Коммуникационный модуль (Модуль связи (LTE) для использования услуг Mercedes me connect)

есть

Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

есть

Система кондиционирования передних сидений

есть

Трехлетнее бесплатное обновление навигационных карт

есть

Освещение окружения автомобиля с проекцией

есть

Модельный год 2021

есть

Комфортная подсветка салона Ambient lighting

есть

Сервозакрывание дверей

есть

Технология очистки выбросов EURO 6

есть

Подготовка для навигационных сервисов

есть

Инструкция на русском языке

есть

Интеграция для смартфона (вкл. Apple CarPlay, AndroidAuto)

есть

Подготовка для Mercedes-Benz Link

есть

Система CarPlay: подключение мобильного устройство под управлением iOS к мультимедийной системе автомобиля

есть

Функция Android Auto для интеграции со смартфоном

есть

Технический код

есть

Пакет оборудования для контроля над полосой движения

есть

Расширенная сетевая интеграция Plus

есть

Дополнительные разъемы USB

есть

Mobilo Россия (253B)

есть

Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы

есть

Подготовка для спутниковой противоугонной системы MB

есть

Межсервисный пробег 15 000 км

есть

Комфорт-пакет KEYLESS-GO

есть

Пакет AIR BALANCE

есть

Пакет систем помощи при парковке с системой камер кругового обзора

есть

Пакет зеркал

есть

Пакет устройств защиты от кражи

есть

Пакет AMG Night

есть

Пакет памяти

есть

4-х точечная поясничная поддержка для водителя и переднего пассажира

есть

Коврики AMG

есть

Выхлопная система AMG Performance, подключаемая

есть

Гарантия на основные узлы и агрегаты

2 года без ограничения пробега

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory 2016: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2016 году, производитель Mansory, располагающийся в стране Германия и Mercedes-AMG, находящийся в стране Германия. Двигатель Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory объёмом 5461 см³ развивает мощность 840 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.7 секунды и развивать максимальную скорость 295 км/ч. Цена Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory — 460 000 $ или 30 360 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 295 км/ч Разгон до 100 км/ч: 3.7 сек Мощность: 840 л.с. Крутящий момент: 1150 н.м. Объём двигателя: 5461 см³ Масса: 2200 кг

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Основа тюнинга Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory 2016

Фото

Мы загрузили более 5 фото Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы просмотреть в высоком качестве. Нажмите на правую часть слайдера, чтобы переключить на следующее изображение.

Видео

Другие суперкары Mansory и Mercedes-AMG

2021 AMG GLE 63 S купе

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

2021 AMG GLE 63 S 4matic + внедорожник

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

2021 Mercedes-AMG GLE63 S прикручивается до 60 за 3,4 секунды

ОБНОВЛЕНИЕ 31.07.20: В этот обзор добавлены результаты тестов.

Mercedes практически изобрел заводской высокопроизводительный роскошный внедорожник в 1999 году, когда он втиснул 5,4-литровый двигатель V8 в свой автомобиль ML-класса и назвал его ML55 AMG. Характеристики и цифры этого автомобиля — 342 лошадиных силы, 376 фунт-фут крутящего момента, 60 миль в час в середине шестидесятых — кажутся странными два десятилетия спустя.Но в то время компания могла назвать его самым быстрым устройством в мире. Поскольку сегодня более половины продаж Mercedes-AMG приходится на грузовые автомобили, суббренду Performance имеет смысл продолжать поднимать планку SUV еще выше. Модернизированный GLE63 S 2021 года является одним из последних, кто точно следует этой традиции мегамощности.

HIGHS: потрясающее ускорение от твин-турбо V-8, самая плавная система остановки и запуска, впечатляющая плавность хода и управляемость.

Поглощая давление до 18,9 фунтов на квадратный дюйм, 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом GLE63 S выдает 603 лошадиных силы при 6500 об / мин, 627 фунт-футов при 2500 об / мин и глубокий рычащий рев, который мы ожидаем от собранного вручную автомобиля. AMG V-8. Это на 26 лошадиных сил и на 66 фунт-футов больше, чем у твин-турбо 5,5-литрового V-8 предыдущей версии. 4,0-литровый GLE63 также является первым AMG V-8, оснащенным 48-вольтовой гибридной системой EQ Boost от Benz, которая устанавливает мотор-генератор между двигателем и стандартной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Наряду с питанием аксессуаров V-8, включая электрический компрессор кондиционера и электрический водяной насос, мотор-генератор может кратковременно увеличить мощность до 21 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента, чтобы уменьшить задержку двигателя и, теоретически, , улучшить его топливную экономичность. Эта дополнительная мощность передается с плавной изысканностью сразу на холостом ходу, во время переключения передач и в некоторых других ситуациях, когда V-8 может останавливаться, пока его турбины набирают обороты.Дополнительные электроны также создают одну из самых быстрых и бесшовных систем остановки и запуска двигателя, которые мы когда-либо испытывали. Но давайте проясним: это не увеличивает мощность двигателя. Хотя крутящий момент системы иногда перекрывается с крутящим моментом V-8, наддув двигателя никогда не превышает максимальную мощность двигателя.

Несколько ленивая калибровка девятиступенчатой ​​коробки передач в GLE63 S может расстроить на сложных дорогах. Даже в самом агрессивном гоночном режиме коробка передач имеет тенденцию повышать передачу на входе в повороты и часто застревает на слишком высоком передаточном числе.Активация ручного режима с девятью скоростями исправляет это, позволяя удерживать передачи на ограничителе числа оборотов двигателя на 7100 об / мин, но переключение на пониженную передачу по-прежнему более ленивое, чем хотелось бы.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Pace and Space

Несмотря на свой размер, 5568-фунтовый GLE63 S уверенно выходит из поворотов благодаря стандартному заднему дифференциалу повышенного трения и полноприводной системе с задним смещением, которая никогда не дает более половины крутящий момент двигателя на передние колеса.На испытательном треке нашей тестовой машине потребовалось всего 3,4 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и она преодолела четверть мили за 11,9 секунды на скорости 117 миль в час, что сделало ее одним из самых быстрых среднеразмерных высокопроизводительных внедорожников, которые мы оценивали. По сравнению с последним протестированным нами GLE63 S, который весил на 253 фунта меньше, новая модель на 0,3 секунды быстрее, чем 60 и 0,2 секунды, а также на 2 мили в час быстрее в течение квартала. Показатели ускорения нового AMG также немного превосходят показатели последнего 541-сильного Porsche Cayenne Turbo, хотя 670-сильный Cayenne Turbo S E-Hybrid опережает его на пару десятых до 60 миль в час и разгоняет его до четверти мили. почти полсекунды и 4 мили в час.Нам еще предстоит протестировать обновленный BMW X5 M 2020 года, который может вмещать до 617 лошадиных сил в комплектации Competition, но мы ожидаем, что он даст такой же прирост производительности, что и AMG, и приблизится к времени GLE63 S. Мы чувствуем запах пивоварения для сравнительного теста.

НИЗКИЕ: Ленивая настройка трансмиссии, по-настоящему дорогая, менее прямое сцепление с дорогой, чем у основных конкурентов.

Динамические опоры двигателя, впервые для внедорожников AMG, автоматически становятся жесткими в зависимости от условий движения. Их главное преимущество заключается в улучшении реакции GLE63 S и усилении обратной связи от шасси.Точно так же подвеска этого AMG заметно усиливается в настройках Sport, Sport + или Race. Адаптивные амортизаторы сжимаются на 25 процентов в Sport и еще на 40 процентов в Sport + и Race.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

AMG также оснастил 48-вольтовой системой стабилизации Active Ride Control, которая помогает контролировать крен кузова в более агрессивных настройках. Даже на опциональных 22-дюймовых колесах нашего тестового автомобиля стоимостью 3250 долларов (21 в стандартной комплектации) GLE63 S ловко поглощает неровности и неровности среднего угла, не чувствуя себя ломкими.Тем не менее, качество езды почти слишком шикарное в настройке Comfort. В целом, подвеска AMG может опускать GLE63 S на 0,4 дюйма выше 75 миль в час, чтобы уменьшить сопротивление, или поднимать его на 2,2 дюйма в режимах Trail и Sand, чтобы увеличить дорожный просвет.

Чего не хватает в конфигурации шасси AMG, так это впечатляюще высокого уровня сцепления с дорогой, который мы зафиксировали у других популярных внедорожников в этом сегменте. Сильно согните GLE63 S в поворот, и его голова возьмет верх над чувством безопасности (хотя и значительной) недостаточной поворачиваемости.Несмотря на массивные летние шины Yokohama Advan Sport V107 — 285 / 40R-22 спереди и 325 / 35R-22 сзади — наш пример проехал по троллейбусу всего с 0,91 г палки. Эта цифра на 0,04 г меньше, чем у предыдущего GLE63 S, и она значительно отличается от отметок, установленных двумя новыми Cayenne Turbos, которые мы тестировали, обе из которых показали боковое сцепление более 1,00 г. Хотя остановка нашего тестового автомобиля на высоте 161 фут при скорости 70 миль в час является небольшим улучшением по сравнению с его предшественником, норма для этого сегмента сейчас составляет около 150 футов.

Удар по метке

GLE63 S 2021 года имеет внушительную базовую цену в 114 945 долларов. Его должно быть легко заметить с его чутьем AMG, включая вертикальные решетки радиатора, агрессивный передний бампер с большими черными воздухозаборниками, расширяющиеся колесные арки и две большие прямоугольные выхлопные трубы, выходящие через задний диффузор. Если вам нужен более спортивный, но стильный вид и меньше грузового пространства, к концу года будет предложена версия купе GLE63 S.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Внутри любой модели вы найдете толстое трехспицевое спортивное рулевое колесо с алюминиевыми подрулевыми переключателями, а также стандартные передние спортивные сиденья AMG с подогревом, вентиляцией и толстой подкладкой, обтянутые кожей наппа.Помощник по слепым зонам также включен, но Mercedes по-прежнему взимает с вас 1950 долларов за пакет Driver Assistance Plus (активная смена полосы движения и помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с остановками, активное рулевое управление и помощь при аварийной остановке и многое другое. ). Наш пример пришел к цене в 134 235 долларов США с множеством дополнительных дополнений, которые варьировались от пакета Energizing Comfort Plus (1650 долларов США) до крышки двигателя из углеродного волокна (1500 долларов США) и четырехзонного автоматического климат-контроля (860 долларов США).

Спустя два десятилетия после того, как AMG выпустила свой первый высокопроизводительный роскошный внедорожник, многие энтузиасты (включая нас временами) все еще не могут оценить привлекательность танков с двигателями-монстрами, таких как GLE63 S.Тем не менее, число желающих приобрести такие автомобили продолжает расти так же быстро, как их общие характеристики улучшаются с каждым новым поколением. В качестве доказательства, пожалуйста, посмотрите на многочисленные подражатели, которые вошли в лоно, от Aston Martin до BMW и Lamborghini. Несмотря на то, что новый GLE63 S не совсем ориентирован на водителя, как некоторые из его более атлетичных (и более цепких) собратьев, он приносит изобилие мощности и утонченности, которых клиенты Mercedes-AMG ожидали от одного из прародителей модели. сегмент.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Mercedes-AMG GLE63 S

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
134 235 долларов (базовая цена: 114 945 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 дюйма 3 , 3982 см 3
Мощность
603 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передний / задний): 16.0-дюймовый, вентилируемый, перфорированный, рифленый диск / 14,6-дюймовый вентилируемый, перфорированный, рифленый диск
Шины: Yokohama Advan Sport V107, F: 285 / 40R-22 110Y MO1 R: 325 / 35R-22 114Y MO1

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,9 дюйма
Длина: 195,0 дюймов
Ширина: 79,4 дюйма
Высота: 70,2 дюйма
Пассажировместимость: 111 футов 3
Грузовой объем: 33 фута 3
Снаряженная масса:

5568 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3.4 секунды
100 миль / ч: 8,5 сек
130 миль / ч: 15,0 сек.
150 миль / ч: 22,1 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,0 с
1/4 мили: 11,9 сек @ 117 миль / ч
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 174 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Торможение, 100–0 миль / ч: 321 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,2 секунды.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 15 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
22 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 490 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 17/15/20 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Обзор Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года: мощный People-Mover

Вердикт

7.3 / 10

Подумайте об этом: вы можете прямо сейчас зайти в более чем полдюжины роскошных дилерских центров и уехать на кроссовере мощностью более 600 лошадиных сил. Десять лет назад это было немыслимо. Но с ростом продаж кроссоверов — особенно дорогих — покупатели на этом рынке хотят больше, чем просто модный семейный грузовик.А Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года — это в значительной степени определение «большего». Примечательно, что GLE 63 S входит в список самых быстрых внедорожников в мире.

Обладая мощностью 603 лошадиных сил, новейшей и лучшей информационно-развлекательной системой MBUX и передовым оборудованием активной безопасности, Mercedes-AMG GLE 63 S имеет почти все, что вам когда-либо понадобится в кроссовере с высокими характеристиками. Но, конечно, за всю эту необходимость приходится платить; GLE 63 S просит 113 950 долларов перед опциями, а наш тестер звонит по солидной цене 133 660 долларов.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Mercedes-Benz GLE

Конструкция

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Базовый GLE выглядит неплохо, если не безобидно.Между тем, GLE 63 S находится на грани помешательства. Зияющая решетка Panamericana и массивные вентиляционные отверстия спортивного внедорожника добавляют некоторую злобу устойчивому переднему бамперу GLE. 22-дюймовые матовые черные колеса еще больше усиливают внешний вид, а пакет AMG Night за 750 долларов на нашем тестере покрывает глянцевый черный цвет на переднем сплиттере, крышках зеркал, окантовке окон и заднем фартуке, чтобы завершить зловещий вид. GLE 63 S — это большой внедорожник со смелым характером, особенно в великолепном Designo Diamond White, который стоил 1515 долларов за автомобиль, на котором мы ездили.

Попасть внутрь GLE — все равно что попасть в суперкомпьютер на колесах. Моноблочная информационно-развлекательная система MBUX — это большое визуальное преимущество, которое соединяет 12,3-дюймовый сенсорный экран с 12,3-дюймовым виртуальным приборным щитком через большую глянцевую черную окантовку. Если вы видели какой-либо другой Mercedes с MBUX, он должен показаться вам знакомым.

12,3-дюймовая цифровая приборная панель (за рулем) также имеет множество настраиваемых опций, но в основном четыре основных дизайна на выбор: Modern Classic, Sporty, Discreet и Supersport.Каждый из них отображает различные варианты традиционного спидометра и тахометра, но Supersport — наш фаворит, с отображаемыми показателями крутящего момента, мощности и ускорения.

К сожалению, внутренняя часть нашего GLE 63 в остальном довольно проста. Рулевое колесо из алькантары красивое, как и черная кожа Nappa на сиденьях и приборной панели, но все это немного блекло по сравнению с некоторыми доступными вариантами кожи. И, честно говоря, мы могли бы обойтись без дополнительной отделки из углеродного волокна AMG (1590 долларов), которая добавляет легкий материал к дверным панелям и частям приборной панели вместо дерева и / или алюминия.Но это второстепенные проблемы для всесторонне привлекательного внедорожника.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

С самого начала мы должны отметить GLE 63 S за его суровую езду по сравнению с традиционными внедорожниками.Даже с пневматической подвеской AMG Ride Control Plus этот GLE по-прежнему едет грубо, как и многие автомобили AMG. Большие 22-дюймовые колеса и неповоротливая снаряженная масса в 5225 фунтов, вероятно, не помогают его делу. Тем не менее, GLE 63 не такой жесткий, как конкуренты, такие как BMW X5 M Competition или Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Кожаные передние сиденья Nappa со вставками из алькантары и различными функциями массажа (управляемые через информационно-развлекательную систему) исключительно мягкие и удобные, и помогают смягчить некоторые из этих резких движений — в том числе и задние.А на дороге GLE в высшей степени тихий. Даже на скоростях по шоссе единственное, что слышно изнутри, — это рев выхлопа.

В GLE много места. 38,9 дюйма переднего пространства над головой и 40,3 дюйма пространства для ног побеждают вашего шестифутового автора, а два задних пассажира должны быть более чем в порядке с 40,3 дюймами доступным пространством для головы и 38,4 дюймами пространства для ног. За вторым рядом также есть колоссальные 38,2 кубических футов грузового отсека, опережая следующих по величине конкурентов, таких как Jeep Grand Cherokee Trackhawk (36.3 кубических фута) и BMW X5 M Competition (33,9 кубических футов). Все это пространство заставляет GLE 63 чувствовать себя ванной вдали от крошечного дома со скоростью 173 мили в час.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

MBUX — это информационно-развлекательный MVP, а GLE 63 S получает самые продвинутые возможности.12,3-дюймовый сенсорный экран — это настоящий технологический тур с такими вещами, как навигация с дополненной реальностью, функция голосового помощника «Эй, Мерседес» и, конечно же, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto. Всем этим можно управлять с помощью простой в использовании сенсорной панели на центральной консоли, сенсорных емкостных подушек на рулевом колесе или самого сенсорного экрана.

Единственная проблема, с которой мы столкнулись с настройкой, заключается в том, что CarPlay и Android Auto здесь не беспроводные, как в X5 M и некоторых других конкурентах.Кроме того, у Mercedes есть только розетки USB-A в переднем отсеке, поэтому для подключения современных смартфонов, которые поставляются только с разъемами USB-C, требуется адаптер.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Самым большим достоинством GLE 63 является его двигатель с двойным турбонаддувом 4.0-литровый V8. Это тот же смехотворно хороший двигатель, который есть в каждой другой модели AMG 63, но с добавлением умеренно-гибридной помощи EQ Boost AMG здесь он даже лучше. Вспомогательный аккумулятор добавляет 21 лошадиную силу и 184 фунт-фут к окончательной мощности, давая GLE 63 S внушительные 603 лошадиные силы и 627 фунт-футов. При этом внедорожник может разогнаться до 60 миль в час за 3,7 секунды — это верно, эта масса металла весом 5225 фунтов может разогнаться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды.

GLE во многом напоминает маслкар по способу ускорения.V8 с двойным турбонаддувом, когда вы садитесь за руль, издает грохот чего-то американского, плавно наращивая мощность вплоть до красной черты, по-видимому, без плато. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач не такая четкая, как хотелось бы, но ощущения у нее схожи с двигателем: она плавная и продуманная.

Стандартная пневмоподвеска AMG Ride Control Plus (которую мы назвали слишком жесткой) делает GLE 63 S неплохим в поворотах. Крены кузова мимолетны, и даже в самом жестком режиме «Спорт +» подвеска не кажется ломкой.Рулевое управление также хорошо взвешено, имеет хороший вес и жесткость, что позволяет вам точно знать, что шины делают в любое время.

Трудно, однако, не сравнивать GLE 63 S напрямую с BMW X5 M Competition по спектру характеристик — и, по сути, мы уже провели истинное сравнение. Но после того, как мы проехали на этих двух кроссоверах мощностью более 600 лошадиных сил с разницей в несколько недель, наш тест показывает, что BMW быстрее сходит с конвейера, его восьмиступенчатая автоматическая четкость ZF немного лучше, а его способность проходить повороты немного лучше.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10

GLE 63 S входит в стандартную комплектацию GLE и оснащается функциями активной безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, активная система помощи при парковке с камерой на 360 градусов и адаптивные светодиодные фары.Он также имеет дополнительные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон и помощь без дополнительных затрат; некоторые из этих стандартных функций на базовом GLE требуют дополнительных затрат.

Но наш тестер оснащен еще лучше: он оснащен пакетом Driver Assistance Plus за 1700 долларов. Эта опция добавляет помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, активное рулевое управление, помощь при смене полосы движения, распознавание дорожных знаков и некоторые другие. Когда кнопка помощи водителю отмечена галочкой, GLE остается в центре полосы движения, сохраняет постоянную скорость движущегося впереди автомобиля, плавно тормозит до нуля и плавно меняет полосу движения.Помимо таких систем, как Tesla Autopilot или Cadillac SuperCruise, Mercedes Driver Assistance Plus является одним из самых передовых комплексов активной безопасности, доступных в любом месте.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 2/10

По данным EPA, Mercedes-AMG GLE 63 S проезжает 15 миль на галлон по городу, 19 по шоссе и 16 вместе взятых.В большем масштабе это не так уж и много — и поскольку это мощный V8, GLE 63 пьет только топливо премиум-класса. Но по сравнению с такими альтернативами, как Audi RS Q8 (15 миль на галлон), BMW X5 M Competition (15 миль на галлон) и Lamborghini Urus (14 миль на галлон), Mercedes просто на галочку лучше.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Цена Mercedes-AMG GLE 63 S начинается с 113 950 долларов, что недешево.А с такими дорогими опциями, как 22-дюймовые колеса AMG (1750 долларов США), массажный пакет Energizing Comfort (1650 долларов США), крышка двигателя из углеродного волокна (1500 долларов США) и еще несколько других, наш тестер стоит 133 660 долларов. Это не считая некоторых опций, о которых мы не упоминали.

Чтобы отдать должное GLE, он более «доступен» для начала, чем альтернативы, такие как BMW X5 M Competition (114 100 долларов США), Audi RS Q8 (114 500 долларов США), Porsche Cayenne Turbo (126 500 долларов США), Maserati Levante Trofeo (149 900 долларов США) и Lamborghini. Урус (207 326 долларов).Но вы можете почти достичь 150 000 долларов за GLE 63 S с любой опцией.

Конкуренты

Обновление (22.12): EPA опубликовало данные по экономии топлива для Mercedes-AMG GLE 63 S; внедорожник достигает 15 миль на галлон по городу, 19 по шоссе и 16 вместе взятых. Эта история была дополнена этими новыми показателями экономии топлива, и эти цифры отражены в общем балле.

Обзор Mercedes-Benz AMG GLE 63 S Coupe 2021 года | WUWM 89,7 FM

Этот новый Mercedes-Benz GLE Coupe — настоящий кит автомобиля, и я имею в виду, что в основном в самом хорошем смысле, помимо его очевидного внешнего вида.

GLE Coupe — это, по сути, большой внедорожник с закругленной задней частью, напоминающей китообразную. Если вам не нравится внешний вид, Mercedes также предлагает GLE в виде внедорожника с квадратной спинкой.

ЧИТАТЬ: Обзор родстера Mercedes-Benz AMG GT C 2020 года

Для стилизации дизайнеры по существу скопировали округлый профиль купе своего чуть меньшего спорткара GLC. Похоже, маркетологи Mercedes решили, что закругленная задняя линия крыши позволила им назвать пятиместный автомобиль купе. Я не куплюсь на это.Время покажет, понравятся ли любители роскоши.

Помимо этикеток, если вы можете думать об этом как о внедорожнике в стиле фастбэк, пропитанном роскошью и производительностью, вы будете в восторге, даже если вас зовут Иона. Я тестировал топовое AMG GLE 63 S Coupe в цвете Selenite Grey. Поклонники Mercedes хорошо знают, что прикрепите инициалы AMG ко всему, и это будет здорово.

AMG — это представитель Mercedes, который занимается производством и сборкой двигателей, а его сборщики подписывают каждый двигатель, заверяя покупателей, что это уникальные силовые установки и, вероятно, достойные гоночного трека.Этот казался таким.

>> Смотрите видеообзор Марка о Mercedes-Benz AMG GLE 63 S Coupe 2021 года

Сердце GLE — это четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, 4,0-литровый V8, развивающий 603 лошадиных силы и впечатляющий 627 фунт-фут. . крутящего момента. Его рев мог вызвать зависть у гонщика Формулы 1. Гортанное рычание би-турбо красиво, это то, что вы чувствуете глубоко в своих костях.

Это тоже ракета, легко набирающая тройные цифры на въезде на автостраду. Mercedes заявляет, что максимальная скорость составляет 174 миль в час.Это особенное! Хотя вам это никогда не понадобится, или использовать все это. Car and Driver Журнал протестировал квадратную версию внедорожника и разогнался до 100 км / ч всего за 3,4 секунды. Вы можете сказать суперкар, грузовик?

Mark Savage

GLE разгоняется до 100 км / ч всего за 3,4 секунды на открытой дороге.

Тем не менее, в наши дни существует множество быстрых автомобилей и грузовиков, каждый из которых, кажется, празднует уходящие дни двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Но AMG серьезно относится к своей работе и делает особенно потрясающую работу по настройке управляемости и подвески, чтобы придать купе GLE ощущение гоночного автомобиля даже в режиме комфортного вождения.Также есть множество режимов движения, от Race до Slippery, что помогает стандартной системе AWD справляться со снегом и слипом.

Однако большая мощность влечет за собой большую ответственность. Отсюда необходимость в превосходных тормозах. GLE прибивает его с огромными 16,5-дюймовыми просверленными передними дисковыми тормозами с красными 6-поршневыми суппортами AMG. Торможение впечатляет.

Усилие на рулевом колесе достаточно тяжелое, но оно хорошо сцепляется с дорогой и придает GLE ощущение управляемости. В режиме «Гонка» я мчался по множеству S-образных кривых и извилистых дорогах, как слот-машина в силиконовых шинах.Я застревал, часто удваивая или утраивая предложенные скорости поворота.

Несмотря на то, что GLE тяжелый и весит 5 390 фунтов, он никогда не кажется болтающимся или опрокидывающимся, что является большим достижением для автомобиля высотой 70,2 дюйма и клиренсом 7,5 дюйма. Да, и вы можете поднимать и опускать высоту проезда автомобиля с помощью переключателя на консоли.

Езда стабильная, но хорошо управляемая, поскольку внедорожник ездит на гигантских 21-дюймовых шинах. Некоторым может понравиться настройка «Комфорт», чтобы толчки еще больше снижали езду, особенно на неспокойных городских улицах.Тем не менее, через неделю я стал достаточно жестким, чтобы справиться с ощущением твердости, и с таким тихим салоном, опция за 1100 долларов увеличивает изоляцию и акустику окон, вы хорошо изолированы от дорожных дефектов.

Интерьер тоже балует вас. Этот был оснащен модернизированными сиденьями из стеганой черной кожи и замши всего за 250 долларов, которые нагреваются, охлаждаются и управляются с помощью легкодоступных элементов управления на дверной панели. Панель приборов, двери и рулевое колесо с плоским дном имеют отделку из углеродного волокна. Однако элегантный руль стоит 400 долларов дополнительно.

Mark Savage

Салон GLE обтянут черной стеганой кожей и замшевыми сиденьями, которые подогреваются, охлаждаются и управляются с помощью удобных органов управления.

Приборная панель Benz хорошо продумана с двумя 12,3-дюймовыми цифровыми экранами высокой четкости, которые сливаются вместе, так что они выглядят как одна панель управления шириной два фута. Центральная информационно-развлекательная часть представляет собой сенсорный экран с множеством функций, а на консоли есть дублирующая сенсорная панель по немыслимой причине, которая может показаться вам более удобной.Вы не сделаете этого.

В Mercedes встроено БОЛЬШОЕ избыточности в органы управления. Например, его режимы движения и регулировки подвески имеют как минимум три разных переключателя и тому подобное. Легче всего использовать круглую ручку под ступицей рулевого колеса.

Кнопки, переключатели и выступы дверных стереодинамиков выполнены здесь из атласного металла, а приборная панель, двери и часть рулевого колеса изготовлены из углеродного волокна. Черная глянцевая откидная крышка в передней части консоли открывается, показывая беспроводную зарядную станцию.

Сиденья невероятно удобны, и вы даже можете расширить нижнюю подушку передних сидений, чтобы обеспечить дополнительную поддержку длинноногим водителям. Подголовники тоже с электроприводом, а рулевое колесо представляет собой телескопический блок с усилителем наклона.

Эти сиденья правильной формы, естественно, нагреваются и охлаждаются, но рулевое колесо не нагревается, хотя частичное замшевое покрытие колеса помогает снизить потребность. По иронии судьбы Mercedes нагревает дверные подлокотники благодаря дополнительному пакету за 1050 долларов. Я впервые это увидел.

Получите это, эти суперкомфортные сиденья также предлагают восемь настроек массажа, управление которыми осуществляется с помощью большого информационно-развлекательного экрана. Это «бодрящий» пакет за 1 650 долларов, который, как я должен сказать, похож на волшебные пальцы, снимающие стресс во время долгой поездки. Это было бы здорово в поездке, особенно в обстановке, которая позволяет подушкам массировать вашу задницу.

Mark Savage

Линия крыши GLE низкая, поэтому более высоким водителям может быть неудобно садиться и выходить.

Одно предупреждение: лучше всего дать возможность пассажиру на переднем сиденье отрегулировать эти настройки или установить их до того, как вы начнете движение, поскольку нажатие на экран может отвлекать, а иногда и затруднять движение на ухабистой дороге.

Среди других приятных вещей в интерьере — гигантский панорамный люк на крыше и потрясающая стереосистема с объемным звуком Burmester, которая может оглушить ваших соседей, если вы ее полностью поднимете. Определенно время для вечеринки, но по цене 4550 долларов это не будет на моей вечеринке.

Системы безопасности здесь широко распространены, как и следовало ожидать, но Mercedes-Benz настаивает, чтобы за многие из них вы платили дополнительно 1950 долларов. Это включает в себя активные уровни помощи при смене полосы движения, помощи при рулевом управлении, помощи при торможении и различных полуавтономных функций.Это дорогой автомобиль. Я ожидал, что все функции безопасности будут стандартными.

Задние сиденья здесь немного жестковаты, но они вместительны, и за сиденьями достаточно места для груза, плюс немного скрытых вещей под полом. Очевидно, что из-за наклонной задней линии крыши вы теряете немного места для хранения вещей по вертикали. Но если вы купите что-то крупное, вы, скорее всего, все равно заплатите за доставку.

Хотя во многих отношениях приятно, но есть несколько проблем, помимо уже упомянутых. Во-первых, линия крыши настолько низкая, что даже на высоте 5 футов 5 дюймов мне пришлось сильно наклонить голову, чтобы сесть в машину.Более высокие водители могут посчитать установку GLE опасной для головы.

Кроме того, массивные стойки крыши от A до C в сочетании с небольшим задним стеклом ограничивают обзор снаружи. Все системы предупреждения о безопасности и камеры помогают, но хорошая видимость — это самый простой способ сделать автомобиль безопаснее.

Mark Savage

Стоимость GLE начинается от 117 000 долларов, а с учетом дополнений может доходить до 134 000 долларов.

Затем есть переключатель, установленный на колонке. Хотя много лет назад это было обычным явлением для оборотней, сейчас это не так.Многие автопроизводители теперь помещают рычаг стеклоочистителя в правую колонку, поэтому я обнаружил, что несколько раз переключаюсь на нейтраль на автостраде, когда собирался включить дворники. Не хорошо.

Mercedes также очень обеспокоен тем, что вы оставите свой брелок в GLE. Каждый раз, когда вы входите и каждый раз выходите, загорается сообщение с напоминанием: «Не забудьте свой ключ». Ненужный!

Это большой автомобиль с высокими рабочими характеристиками, поэтому расход топлива — еще одна проблема. Во-первых, GLE предпочитает высокооктановый бензин для работы на максимальной мощности, но я получил всего 16 миль на галлон за неделю езды, а более половины — по шоссе.EPA оценивает GLE на 15 миль на галлон по городу и 19 шоссе. Это кажется хорошим кандидатом на гибридную мощность, и в ближайшее время.

Для большинства людей цены тоже могут быть очень высокими. Тестовый GLE от 117 050 долларов, включая доставку. Добавьте к этому вышеупомянутые опции и еще несколько, в том числе необычные колеса и крышку двигателя из углеродного волокна за 1500 долларов, и тестовая машина обойдется в 134000 долларов.

Это путь на рынок роскоши, и хотя производительность и роскошный интерьер могут оправдать цену, мне бы хотелось, чтобы общий пакет выглядел лучше.

Обзор: Mercedes Benz AMG GLE 63 S Coupe 2021 года

Просмотров: Супер производительность для высокого внедорожника, большая мощность, отличная управляемость, несколько режимов движения, полный привод и тихий салон. Роскошный кожаный салон с подогревом сидений, подлокотниками, потрясающей стереосистемой, мега-люком на крыше, беспроводной зарядкой, удобными сиденьями правильной формы с функцией массажа, 24-дюймовыми экранами с двумя дисплеями. Фантастические тормоза, системы безопасности и все функции, кроме рулевого колеса с подогревом.

Промахи: Уверенная езда, низкая высота входа-выхода у дверной коробки, без подогрева колеса, пьет высокооктановый газ и много его.Необычное расположение рычага переключения передач, массивные стойки крыши и цена может быть немного завышенной!

Производство: Vance, Ala.

Двигатель: 4,0-литровый битурбо V8, 603 л.с.

Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая

Вес: 5390 фунтов.

Колесная база: 117,9 дюйма

Длина: 195,3 дюйма

Груз: 27,5-63,2 куб. Фута.

MPG: 15/19, 16.0 (проверено)

Базовая цена: 117 050 долларов (включая доставку)

Счет-фактура: N.A.

Основные опции: Отделка из углеродного волокна AMG, 1750 долларов США

Черная кожа Nappa AMG с ромбовидной строчкой, 250 долларов США

Крышка двигателя AMG из углеродного волокна, 1500 долларов США

Рулевое колесо AMG Performance с отделкой из углеродного волокна, 400 долларов США

Кованые диски AMG с крестообразными спицами, черный матовый цвет, 2000 долларов США

Пакет помощи водителю (активный ассистент дистанции Distronic, активный ассистент рулевого управления, активный ассистент смены полосы движения, активный аварийный останов, активный ассистент ограничения скорости, активный ассистент торможения с функцией поперечного движения , ассистент уклонения от рулевого управления, активный ассистент удержания полосы движения, активный ассистент слепых зон, защита от столкновения Pre-Safe Plus сзади, импульсная сторона, адаптация скорости на основе маршрута, активная помощь при остановках и движении, ассистент движения по дорожным знакам), $ 1 950

Пакет «Тепло и комфорт» (передние сиденья с функцией быстрого обогрева, подогрев передних подлокотников и дверных панелей), 1050 долларов США

Пакет «Энергия комфорта плюс» (пакет воздушного баланса, активные многоконтурные передние сиденья с массажем), 1 650 долларов США 90 003

Ночной пакет AMG (передний сплиттер, планки переднего и заднего фартука, отделка окон, корпус наружных зеркал заднего вида с глянцевым черным покрытием), 750 долларов США

Пакет акустического комфорта (усиленная изоляция кабины, лобовое стекло с отражающей пленкой инфракрасного излучения, боковые окна с акустической системой). и инфракрасная поглощающая пленка), 1100 долларов США

Высококачественная система объемного звучания Burmester, 4550 долларов США

Тестовый автомобиль: 134000 долларов США

Источники: Mercedes-Benz, Kelley Blue Book

Примечание редактора: Mark Savage’s Колонка автобзора, Savage On Wheels , каждую неделю изучает новый автомобиль и рассказывает потребителям, что хорошо, а что нет, и как автомобиль вписывается в рынок.

Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года Первый тест Первый обзор

Mercedes-Benz GLE-Class Полный обзор

Несколько недель назад я проехал на Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года. Новый высокопроизводительный внедорожник в Лос-Анджелесе в течение дня, поделился своим мнением о транспортном средстве и его движении, а затем высказал предположение о его характеристиках.

Можно сказать, много догадок, даже если некоторые из них были достаточно образованными.Перенесемся на полмесяца, и команда тестировщиков MotorTrend смогла опробовать новый GLE 63 S в его инструментальных тестах. Результат? Высокий и сильный.

Вот и все. Audi RS Q8 и Maserati Levante Trofeo? Пикеры. Они каждый падают на 9 или 10 л.с. стесняются. Акура, Кадиллак, Инфинити, Лексус, Ягуар? У них ничего не было близко. Стоит упомянуть об одном выбросе — это Tesla Model X, которая развивает мощность 532 лошадиных сил, но при этом имеет крутящий момент в 713 фунт-фут. Тогда возникает вопрос: из дюжины супервнедорожников, перечисленных выше, как выглядит GLE 63 S 2021 года?

Посмотреть все 46 фотографий

48-вольтовый силовой агрегат

Прежде чем мы перейдем к этому, немного о том, что находится под капотом GLE 63 S.В основном, это 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, мощностью 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Также в трансмиссию встроен гибридный двигатель, который предлагает 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, хотя последний в основном обеспечивает заполнение крутящего момента, когда бензиновый двигатель не на полную мощность.

GLE 63 S оснащен девятиступенчатой ​​коробкой передач, которая передает мощность на все четыре колеса. Большие толстые тормоза Brembo тормозят большие толстые 22-дюймовые колеса, покрытые большой толстой липкой резиной. Пневматические рессоры работают с 48-вольтовым активным стабилизатором поперечной устойчивости и активными магнитно-жидкостными опорами двигателя, чтобы помочь AMG разобраться с весом в 5467 фунтов на поворотах.

AMG GLE 63 S Performance

Для поклонников дрэг-рейсинга самый важный показатель производительности №1 — 0-60 миль в час. В своем рассказе о «Первой поездке» я предсказал, что GLE 63 S будет быстрее, чем предполагал Mercedes с 3,7-секундным пробегом. Я был прав. Мы разогнали GLE 63 S до 100 км / ч за 3,4 секунды. Это (очевидно) орехи для такого тяжелого внедорожника. Какое место он занимает среди других протестированных нами супервнедорожников? Шестое место. Urus (3,0 секунды до 60 миль в час, самый быстрый внедорожник, который мы когда-либо тестировали), Bentayga Speed ​​(3.1 секунда), Model X P90D и Porsche Cayenne Turbo (3,2 секунды) и Jeep Trackhawk (3,3 секунды) все немного быстрее. Тем не менее, 3,4 секунды до 60 миль в час — это глупо быстро. 760-сильному (правда, заднему) Shelby Mustang GT500 требуется 3,6 секунды.

Посмотреть все 46 фото

Что касается дрэг-рейсинга, то четверть мили я угадала ровно 12 секунд. Я ошибался. Этот AMG врезается в 11-е со скоростью 11,9 секунды при скорости 115,2 миль в час. Это на десятую долю секунды меньше, чем у 797-сильного Dodge Challenger Hellcat Redeye по нашему секундомеру.И на одну десятую позади этого надоедливого Porsche. Что касается супер внедорожников, например, с разгоном до 100 км / ч, GLE 63 S занимает шестое место после Urus (наш самый быстрый внедорожник с показателем 11,3 секунды), Bentayga Speed ​​(11,5 секунды), а третье место занимает Jeep. Trackhawk и Tesla Model X (11,7 секунды).

Сразу по пятам AMG идет Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020 мощностью 505 лошадиных сил за 12 секунд, хотя итальянец весит на 1100 фунтов меньше. Примечательно, что и Bentley, и Lamborghini имеют скорость захвата более 120 миль в час (120.7 и 120,1 миль в час соответственно), что наводит меня на мысль, что большой Bentayga производит на на больше мощности, чем рекламируется. Действительно, скорость.

Торможение на скорости 60 миль в час происходит на 104 футах, это почти самый короткий тормозной путь среди всех супервнедорожников, которые мы когда-либо тестировали. Porsche Cayenne Turbo текущего поколения (не S) останавливается на скорости 100 футов в час — на 2 фута короче, чем любой другой внедорожник, который мы тестировали. X6 M предыдущего поколения сделал это на высоте 105 футов, а Tesla Model X — 106 футов. Urus занимает 107, а Stelvio QF и Trackhawk останавливаются со скоростью 60 миль в час на расстоянии 108 футов.

Наш тест в виде восьмерки отлично подходит для отделения пшеницы от высокопроизводительных автомобилей и огромной соломы. Относительно легко добавить огромную мощность к мобильному торговому центру. Заставить футбольного шлепера быстро загнать в угол, ну, это более высокий уровень инженерной мысли. Обычно я говорю, что все, что находится в 24-секундном диапазоне, чертовски хорошо, тогда как все, что меньше 23 секунд, можно считать управляемым мирового класса. Mercedes-AMG GLE 63 S преодолевает наш 1600-футовый двойной круг за 25 км.0 секунд. Это почти неплохо.

По сравнению со всеми другими супервнедорожниками, о которых мы говорим, AMG находится на заднем плане. GLE 63 S Coupe предыдущего поколения (мы никогда не тестировали автомобиль без купе по какой-либо причине) мог сделать 25,2 секунды, а Tesla — за 25,1 секунды.

Просмотреть все 46 фото

Jeep Trackhawk, который любопытно начал свою жизнь как GLE последнего поколения (в результате развода с DaimlerChrysler, Jeep получил кости внедорожника для Grand Cherokee от Benz), управляет 24 автомобилем.7-секундный круг. Trackhawk вызывает хихиканье, но я бы никогда не назвал его спортивным автомобилем. 5606-фунтовая Bentayga (каким-то образом) показала 24,6-секундный круг, тогда как Cayenne Turbo (23,9) и Urus (23,5 секунды) преодолели 23-секундный диапазон, что казалось невозможным достижением. Не так давно 23-секундные круги были почти исключительной прерогативой предложений Porsche GT, корветов с липкими шинами и Viper с гладильными досками в качестве крыльев. Что за мир.

Заключение

Одно небольшое примечание, прежде чем мы продолжим.Да, есть GLE 63 (не S), но, как Mercedes-AMG решила со своими горячими седанами E-Class, не-S никогда не появится на американской земле. Не обращайте на это внимания.

Что же мы делаем из этого AMG, GLE 63 S? Что ж, это, безусловно, быстро, в классическом стиле AMG, в котором больше мускулов, чем мозгов. Но достаточно ли это быстро? На мгновение исключив деньги из уравнения, вы можете приобрести более быстрые и удобные внедорожники.

Но если вы беспокоитесь о знаках доллара, лучше всего подходит Jeep Trackhawk, начиная с чуть более 90 000 долларов и обычно оставляя лоты дилера примерно за 100 тысяч долларов.GLE 63 S начинается примерно с 115 тысяч долларов, а стоимость стикеров для щенков Brilliant Blue Metallic составляет 133075 долларов. Это примерно на 5000 долларов меньше, чем у Model X P100D. Porsche начинает жизнь в районе за 125 тысяч долларов и быстро поднимается на север. Bentley и Lamborghini начинаются от более чем 200 000 долларов.

Что бы я выбрал? Из упомянутых внедорожников я бы выбрал Урус. Ага. Если это слишком много scrilla, я бы выбрал Trackhawk. Хотя, если бы я действительно хотел купить отличный, большой, мощный внедорожник с завышенной ценой, я бы выбрал новый Mercedes-AMG GLS 63 2021 года.Немного оцепенел на ощупь, тикает медленнее, но мир более привлекателен. Каким должен быть Bentley. Да, я тот парень.

Выглядит хорошо! Подробней? Посмотреть все 46 фото
2021 Mercedes-AMG GLE 63S 4Matic +
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 114 945
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ 133 075 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 4.0 л / 603 л.с. / 627 фунт-фут с двойным турбонаддувом DOHC, 32 клапана V-8, плюс 21-сильный электродвигатель, 603 л.с. в сумме
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 5467 фунтов (56/44%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 117,9 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 190,0 x 79,5 x 70,2 дюйма
0-60 миль / ч 3.4 секунды
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 11,9 с @ 115,2 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 104 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,93 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 25,0 с при 0,78 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 14/18/15 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 241/187 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1.25 фунтов / миля
Показать все

Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года. Обзор первой поездки

Mercedes-Benz GLE-Class Полный обзор.

Mercedes-AMG никого не удивил в ноябре прошлого года на автосалоне в Лос-Анджелесе, разобравшись с двумя самыми мощные внедорожники AMG производит трехрядный GLS 63 и двухрядный GLE 63 S, последний из которых является предметом настоящего обзора. Ключевые характеристики: 603 лошадиных силы, 627 фунт-фут крутящего момента, плюс какая-то (я пропустил пресс-конференцию и так и не узнал всей истории) гибридный ассистент.

Перенесемся на четыре месяца вперед, и я обнаруживаю, что еду на запад по шоссе Тихоокеанского побережья через Малибу за рулем синего GLE 63 S. Я не переберусь на с превышением предельной скорости на , 70 миль в час или около того, и На приборной панели есть маленький синий квадрат, говорящий мне, что большой мальчик использует только четыре из восьми цилиндров. Более того, еще одно цифровое считывание сообщает мне, что электродвигатель передает мощность на трансмиссию. Что это за AMG?

Оказывается, сложный.GLE 63 S (и механически идентичный GLS 63) — первый AMG, оснащенный 48-вольтовым двигателем V8 от Mercedes под кодовым названием M176. Этот 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом заменяет старый 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом M157. 48-вольтовый V-8 меньше, легче, (возможно) более эффективен и, что наиболее важно для AMG, обеспечивает большую мощность и крутящий момент. Как и рядный шестицилиндровый двигатель M256, M176 не имеет ремня и использует как электронный водяной насос, так и компрессор кондиционера, а стартер и генератор заменены встроенным стартер-генератором или ISG.В дополнение к запуску и подаче энергии на различные бортовые электрические и электронные системы, ISG также может подавать на трансмиссию 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента.

Просмотреть все 34 фотографии

Означает ли это, что общая мощность системы GLE 63 S составляет 624 л.с. (603 + 21) и 811 фунт-фут крутящего момента (627 + 184)? Нет, это не так. Эти 184 фунт-фут происходит при нулевых оборотах в минуту, когда ISG начинает вращаться. Пик крутящего момента для V-8 происходит при более чем 5000 об / мин, и к этому моменту ISG ничего не дает.Это черное техническое искусство, которое я не совсем понимаю.

Тем не менее, AMG утверждает, что этот внедорожник разгонится до 100 км / ч за 3,7 секунды. Как ни странно, мы никогда не тестировали GLE 63 предыдущего поколения, но мы показали, что GLE 63 Coupe разгоняется до 100 км / ч за 3,9 секунды. Это делает 3,7 секунды вполне приемлемыми, хотя я подозреваю, что этот зверь будет еще быстрее. Если можно будет сделать прогноз, я готов поспорить, что этот щенок пробегает четверть мили за 12,0 секунды, опередив GLE 63 S за 12,5 секунды. Может даже 11.9. Назовите это догадкой.Если вы не берете ничего другого из этого обзора, знайте следующее: эта машина кажется абсурдно быстрой и чрезмерно мощной, и вы будете смеяться каждый раз, когда будете нажимать на педаль газа.

В дополнение к аксессуарам для двигателя на 48 В, GLE 63 S поставляется с AMG Active Ride Control, 48-вольтовым активным стабилизатором поперечной устойчивости, который использует набор планетарных шестерен на каждом стержне для противодействия движениям тела. Проще говоря, эта система удерживает GLE 63 S практически ровным в углах. Эта присоска, вероятно, весит 5300 фунтов, учитывая, что GLE 450 2020 года, аналогичный автомобиль с такими же пневморессорами, но с шестицилиндровым двигателем, весил 5178 фунтов.Заметьте, я сказал пневматические рессоры, а не быстродействующую гидропневматическую подвеску, доступную на GLE 450. Та, которая отскакивает. Почему нет? AMG утверждает, что гидравлическая система слишком тяжелая, и это утверждение может показаться смешным, пока вы не поймете, что между внедорожниками с пневматической подвеской и гидропневматическими версиями есть разница в весе в 260 фунтов.

К сожалению, это означает, что ни один из грузовиков не имеет режима выхода из песка / отскока, как у автомобиля с гидропневматической подвеской. Однако пневморессора может поднять грузовик 2.1 дюйм. Эта вещь и GLS 63 также являются первыми внедорожниками AMG с активными опорами двигателя. Любопытно, что опоры двигателя, заполненные магнитной жидкостью, работают от вторичной 12-вольтовой системы. Зачем нужна система на 12 вольт? Для таких вещей, как фары и стереосистемы, которым не нужно напряжение 48 вольт. Зарядка магнитных частиц, взвешенных в жидкости, требует очень мало энергии. Кто знал?

Просмотреть все 34 фотографии

Но хватит технических разговоров — как ездит новейший GLE 63 S? Как боксерская перчатка, наполненная свинцовой дробью.Переключение GLE 63 S из режима Комфорт в режим более жестокого, например Спорт, Спорт + или Гонка, разбудит эту штуку до чертиков. Повышение крутящего момента от ISG эффективно устраняет турбо-лаг (несмотря на конфигурацию «горячего внутреннего V» у M176 — обе турбины находятся внутри V-8 для самых коротких бегунов — есть задержка), и оказывается, что 603 лошадиных сил — это много мощность. Будете ли вы видеть 100 миль в час намного чаще, чем вам хотелось бы, если вы будете гонять на GLE 63 S снежным человеком? Я знаю, что сделал! AMG утверждает, что 3.7 секунд до 60 миль в час на самом деле / ​​внезапно звучит как большая недооценка.

Рулевое управление то, что есть, но замаскировать 2,5 тонны просто нет возможности. Однако сцепление с дорогой невероятное, так как все четыре колеса обтянуты массивными Michelins, 285 / 40ZR22 спереди и 325 / 35ZR22 сзади. Что это означает? Вы можете толкать GLE 63 S так сильно, как хотите, по любимой дороге в каньон; это просто кажется немного деревянным. Послушайте, AMG полностью способна производить автомобили с отличной управляемостью, но они, как правило, являются той группой инженеров Аффальтербаха (в основном) с нуля, как спорткар GT и четырехдверный спорткар GT….В некотором смысле GLE 63 S — это возврат к старым молоткам AMG. Намного больше мощности, чем вам нужно, и не слишком много. Я не вижу здесь проблем.

Если вы выберете индивидуальный режим вождения, вы сможете настроить как уровень агрессивности подвески, так и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. AMG называет более поздние просто Dynamics, и вы можете выбрать из них Basic, Advanced, Pro и Master. Лично мне нравится, когда машины наклоняются в повороты (не слишком сильно, как раз на нужную величину), и хотя я играл с этими пользовательскими настройками, этот GLE никогда не чувствовал себя великолепно.Подводя итог спортивному вождению: гораздо больше возможностей, чем вам, вероятно, когда-либо понадобится, и это просто неудобно. Тормоза, я должен отметить, крепкие.

Просмотреть все 34 фотографии

Одно философское замечание, если позволите: когда вы ведете обычную поездку по городу — задача, для которой GLE 63 S отлично подходит — внедорожник довольно часто переключается в режим V-4. Это круто, потому что зачем использовать все восемь цилиндров, если они вам не нужны? Почему бы не воспользоваться дополнительным крутящим моментом от ISG, чтобы более аккуратно продвинуть его по автостраде? Вот как AMG видит мир, и я был впечатлен тем, как часто GLE работал всего с четырьмя цилиндрами.Даже при небольшом ускорении. Однако каждый раз, когда происходит деактивация цилиндра, на экране загорается синий значок. Я ненавижу это. Это одновременно отвлекает и низко. Я был бы не рад, если бы скинул 114 945 долларов (это базовая цена, когда они поступят в продажу этим летом — те, на которые я поставил стикеры за 133 075 долларов), и мне пришлось бы смотреть на этот синий квадрат, который постоянно появляется. Конечно, вы бы научились игнорировать это, но тогда в чем смысл? Переход от восьми к четырем поршням довольно плавный, хотя, если вы знаете, что слушать и искать, вы можете услышать и почувствовать легкую дрожь, когда полный V-8 возвращается к жизни.Я полагаю, это то, что чувствуется при наезде на Prius.

В целом Mercedes-AMG GLE 63 S впечатляет. Этот внедорожник с пятью пассажирами, более мощный, чем даже талисман AMG, могучий G 63, представляет собой удобный, способный и довольно красивый способ участвовать в драг-рейсинге. GLE 63 S не хватает быстроты, скорости и управляемости лучших из безумно мощных внедорожников — вспомните Lamborghini Urus, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, BMW X5M. Тогда вопрос в том, нужно ли оно ему? Я бы сказал, что нет, потому что я не вижу, чтобы владельцы такого роскошного танка когда-либо отправлялись на охоту на проселочные дороги.Нет, GLE 63 S — классический AMG. Власть превыше всего, прежде всего сила, и, черт возьми, это довольно милая кожа. Поклонникам спортивных автомобилей стоит поискать в другом месте. Поклонники AMG, вы дома.

Выглядит хорошо! Подробнее?
2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Характеристики
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 114 945
ВИД Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 4,0 л / 603 л.

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*