Грм что входит в: Преимущества ремкомплектов приводов ремня ГРМ

  • 18.04.2019

Содержание

Преимущества ремкомплектов приводов ремня ГРМ

Производители ремней ГРМ активно продвигают на российском рынке ремонтные комплекты ГРМ. Что это такое? Из чего состоят такие комплекты и зачем и им, и нам это всё нужно? Ответы на эти вопросы мы и постараемся дать в этой статье.

 

Если мы посмотрим внимательно, из чего состоит привод ремня ГРМ в современном автомобиле, то многое сразу станет понятно. В процессе эксплуатации привод ГРМ изнашивается целиком, то есть вместе с роликом-натяжителем, а иногда еще и с насосом системы охлаждения (если ремень проходит через помпу). Ресурс каждого из этой группы, возможно, и не одинаков – ремень, к примеру, изнашивается чуть быстрее, чем ролики и помпа. Однако стоимость ремонтных работ при замене любого из компонентов привода ГРМ такова, что экономического смысла в том, чтобы менять ремень отдельно от роликов, нет.

 

Подавляющее большинство владельцев автомобилей с ременным приводом даже в самые тяжелые для авторынка времена меняли все компоненты привода ГРМ в комплекте, самостоятельно подбирая в автомагазинах ролики и другие компоненты и отправляясь с этим набором на СТО.

Это было очень неудобно и невыгодно как для конечного потребителя, так и для автосервиса. Основная беда для автолюбителя заключалась в том, что в случае возникновения проблем с приводом ГРМ после ремонта было совершенно непонятно, кому предъявлять претензии – то ли производителю ремня, то ли производителю ролика, то ли автослесарю, то ли продавцу, неправильно подобравшему компоненты. В общем, шансы на благоприятный исход дела и получение законной компенсации по гарантии стремились к нулю. Автосервисы также довольно часто попадали в ситуацию, когда автомобиль уже стоит в ремонтной зоне в полуразобранном состоянии, а выполнить работу невозможно – не подходит один из роликов. В итоге стандартная сервисная процедура, на которую тратится 3–5 нормо-часов, растягивается на весь рабочий день, а это скрытые потери автосервиса. Таким образом, появление ремонтных комплектов ГРМ было продиктовано самим рынком и встречено им весьма положительно.

 

 

Что входит в комплект?

 

В современные комплекты ремня ГРМ входит ролик натяжителя ремня ГРМ, обводной ролик (в некоторых типах моторов), собственно ремень ГРМ, а  в некоторых типах моторов еще и водяной насос (помпа).

Водяной насос включается в комплект в том случае, если шкив приводится в движение ремнем ГРМ. Если при замене помпу не трогать, то внезапная поломка может привести к обрыву ремня и к весьма печальным последствиям в цилиндро-поршневой группе. Так что «экономия на спичках» в данном случае неприемлема. Наиболее полные комплекты, помимо основных компонентов, подлежащих замене, содержат также крепеж и все прокладки и сальники, которые рекомендуется заменять при ремонте привода ГРМ. Так что при сравнении цен на комплекты рекомендуется открывать упаковку и проверять, что именно каждый производитель вкладывает в это понятие, чтобы не оказалось, что первоначально более дешевый ремкомплект после покупки прокладок и сальников стал самым дорогим.

 

 

Поговорим о ресурсе

 

Регламент замены привода ГРМ каждый автопроизводитель указывает свой, но в российских условиях эксплуатации большинство независимых автосервисов рекомендуют сокращать предписанный интервал приблизительно на 30%. Так что реальный безопасный межсервисный пробег составляет 80–100 тыс. км. Связано с это и с особенностями климата, и с высокой загруженностью российских городов, в результате чего реальная наработка двигателя существенно отличается от цифр на одометре. Ресурс водяной помпы заметно выше, но, как было сказано выше, в большинстве случаев менять ее отдельно от ремня ГРМ нецелесообразно, потому что в этом случае автовладелец дважды платит за сборно-разборные работы, что намного дороже, чем преждевременная замена помпы.

 

 

Комментарии экспертов

 

Вита Гребнева, продакт-менеджер Bosch по ремням и комфорт-электронике

 

­ Какой ассортимент комплектов привода ГРМ производит ваша компания?

 

Bosch предлагает широкий ассортимент комплектов ремней ГРМ. В нашей торговой программе есть комплекты зубчатого ремня со всеми необходимыми натяжными и направляющими роликами, а также комплекты с водяным насосом.

 

­ Какова динамика продаж в сравнении с продажами ремней и роликов по отдельности?

 

— Специалисты прекрасно осознают преимущества комплектов привода ГРМ, что отражается на тенденциях развития рынка. За прошедший год четко прослеживается динамика роста объемов продаж комплектов в сравнении с объемами продаж зубчатых ремней в отдельности.

 

­ Опишите преимущества данного предложения для конечных потребителей и автосервисов в сравнении с традиционным подходом к производству ремкомплекта для ГРМ.

 

— Главное преимущество комплектов в экономии времени и денег. За счет того, что все комплектующие уже заранее собраны, значительно уменьшаются трудозатраты на их подбор. Кроме того, это 100%-ная уверенность в правильности подбора и совместимости всех запчастей – минимизируется риск ошибочного выбора компонентов.

Стоит также помнить, что одновременная замена зубчатого ремня и всех натяжных роликов увеличивает срок бесперебойной работы всего приводного механизма.

  Для специалистов автобизнеса важно, что хранение комплектов способствует оптимизации складских запасов на СТО, уменьшая занимаемые площади и упрощая учет товаров.

 

 

Игорь Мещанинов, компания «Корпоративный склад автозапчастей»,  (дистрибьютор GoodYear)

 

­ Какой ассортимент комплектов привода ГРМ производит ваша компания?

 

— Сегодня в ассортименте GoodYear представлено 525 ремкомплектов ГРМ (ремень и ролик-натяжитель). С этим предложением компания вышла на российский рынок не так давно, но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что наше предложение – одно из наиболее конкурентоспособных на российском рынке. Ассортимент постоянно расширяется. В ремонтных комплектах компании GoodYear представлены ролики двух крупных европейских производителей: INA и Coram (Италия). Эти производители давно зарекомендовали себя на мировом рынке как надежные поставщики подшипников, поэтому мы с уверенностью можем заявить, что поставляемые компанией GoodYear ремкомплекты ГРМ имеют качество первичной комплектации.

 

­ Какова динамика продаж в сравнении с продажами ремней и роликов по отдельности?

 

— Могу отметить, что динамика продаж очень хорошая. Комплекты пользуются устойчивым и постоянно растущим спросом. На данном этапе  ремонтные комплекты по объемам продаж не могут сравниться с объемами продаж ремней ГРМ. Но это ненадолго. Покупать ремкомплекты потребителю намного выгоднее.

Во-первых, комплект стоит дешевле, чем ремень и ролики по отдельности. У нас очень хорошее ценовое предложение по ремкомплектам на «ВАЗы» и многие иномарки.

Во-вторых, отпадает необходимость в подборе и проблема правильного выбора ролика-натяжителя и обводного ролика.

В-третьих, при покупке ремонтного комплекта у потребителя не возникает вопросов относительно того, кто должен нести гарантийные обязательства. Если после замены ремня ГРМ узел выходит из строя, то выявить причину дефекта намного легче. Это либо мастер, выполнявший замену, либо компания-поставщик.

Не случайно в последние годы крупнейшими покупателями комплектов ГРМ стали независимые автосервисы, которые довольно быстро оценили все плюсы этого предложения.

Хотелось бы отметить, что крупнейшим представителем продукции GoodYear  в Западной Сибири является компания «Автостарт».

 

 

Алексей Прусаков, региональный менеджер ContiTech Power Transmission Group

 

­ Какой ассортимент комплектов привода ГРМ производит ваша компания?

 

— В нашей линейке более 550 комплектов привода ГРМ на все наиболее популярные модели автомобилей. Все комплекты отличает качество первичной комплектации.  Это наша принципиальная позиция – мы не идем на компромисс и не размещаем заказы на натяжители или водяные помпы у поставщиков, предлагающих дешевую и некачественную продукцию.  Даже для комплектов «Лады» ролики-натяжители поставляют лучшие европейские компании.

С апреля 2013 года мы добавили 22 новых комплекта с водяными насосами. Комплекты ContiTech с ремнем ГРМ и водяным насосом помогают специалистам одновременно заменять все компоненты ременного привода: детали идеально соответствуют друг другу, и их не нужно заказывать по отдельности. 122-х комплектов с водяными насосами ContiTech достаточно для более чем 90% европейских марок автомобилей, в которых водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ.

 

­ Какова динамика продаж в сравнении с продажами ремней и роликов по отдельности?

 

Компания ContiTech была одной из первых, предложивших несколько лет назад комплекты европейским клиентам.  С тех пор объемы их продаж в мире демонстрируют неуклонный рост, доля продаж комплектов в сравнении с отдельными ремнями ГРМ на рынках Западной Европы превышает 60% (в штучном выражении). На российском рынке в последние несколько лет объемы продаж растут в геометрической прогрессии. Пока они не достигли и четверти нашего оборота, но виден существенный потенциал в развитии именно этого сегмента:  несколько лет назад торгующие организации предпочитали покупать ремни и натяжители по отдельности, теперь же пришло время комплектов.

 

­ Опишите преимущества данного предложения для конечных потребителей и автосервисов в сравнении с традиционным подходом к комплектации ремкомплекта для ГРМ.

 

— Во-первых, это удобство подбора. Пользуясь нашим бесплатным онлайн-каталогом (http://www.aamkatalog.ctapps.de)  или каталогом TECDOC, вы можете выбрать один артикул, в котором содержатся все необходимые детали для профессиональной замены ремня.  При этом цена комплекта и компонентов «вразнобой» различается несущественно. Во-вторых, гарантию на продукцию дает одна компания – поставщик комплекта, а не несколько, как в случае с раздельной покупкой компонентов. В случае с приводом ГРМ это очень важно. Мы разместили в сети банк информации по каждому артикулу нашей продукции (www. contitech.de/pic). На каждой упаковке сейчас печатается QR-код, отсылающий на web-страницу именно этого артикула.

 

 

Игорь Граф, региональный менеджер Gates на территории стран СНГ

 

­ Какой ассортимент комплектов привода ГРМ производит ваша компания?

 

— На текущий момент компания Gates предлагает более 700 наименований ремкомплектов для привода ГРМ, и этот ассортимент «покрывает» практически весь российский парк легковых автомобилей. Ассортимент обновляется ежемесячно, и стоит отметить, что в нашем ассортименте представлены как базовые комплекты, так и расширенные, оснащенные опциональными компонентами (сальники, болты и пр.), а также наборы, в состав которых входит водяной насос, требующий регламентной замены. Подобрать необходимый комплект проще всего, воспользовавшись нашим обновленным онлайн-каталогом по адресу: www.gatesautocat.com.

 

­ Какова динамика продаж в сравнении с продажами ремней и роликов по отдельности?

 

— Осенью прошлого года мы запустили обновленное предложение для наших клиентов, и сейчас наблюдаем активный рост объемов продаж в этой товарной группе. Объемы продаж ремней и роликов по отдельности также демонстрируют рост, но куда более низкими темпами. Рынок движется именно в сторону ремкомплектов, и думаю, что эта тенденция не только сохранится, но и усилится, и в качестве компонентов для регламентной замены будут использоваться комплекты, в то время как ремни отдельно будут востребованы только для внепланового ремонта. Такое соотношение подтверждается европейским опытом, и очевидно, что потребитель переориентируется на ремкомплекты как продукт, который проще в подборе, качество всех компонентов которого гарантировано зарекомендовавшим себя производителем. Сейчас этот выбор оправдан и с экономической точки зрения.

 

­ Опишите преимущества данного предложения для конечных потребителей и автосервисов в сравнении с традиционным подходом к производству ремкомплекта для ГРМ.

 

— Как уже было упомянуто, качество всех компонентов комплекта, каждый из которых одинаково важен, соответствует требованиям завода-изготовителя, и фактически потребитель получает гарантию от одного производителя на весь привод ГРМ комплексно. Для ремонта или регламентной замены требуется всего лишь один комплект, а это минимизирует возможные ошибки при подборе, что позволит избежать ненужных финансовых затрат. Для механиков немаловажным является наличие пошаговой инструкции по установке, так как появляется все больше новых двигателей, и информация о том, как правильно производить замену, значительно сокращает сроки проведения процедуры. В инструкциях приведены ссылки на специнструменты из нашего ассортимента, что упрощает обслуживание или, иногда, в принципе делает его возможным. Также мы предлагаем дополнительную техническую информацию об особенностях того или иного привода, которая представлена в виде бюллетеней. Их всегда можно найти в открытом доступе на нашем сайте (www.gates.com/russia/tb) или в онлайн-каталоге, выбирая требуемый автомобиль/двигатель.

7 признаков, что пора менять ремень

Для автолюбителей страшной поломкой является обрыв ремня в системе газораспределения. Разберемся, чем опасна эта неисправность.

Роль ремня ГРМ в работе двигателя

Газораспределительный механизм, регулирует своевременный выпуск отработанных газов и впрыск топливо-воздушной смеси. Как правило, приводом ГРМ называют ремень или цепь. Сейчас распространены двигатели с ременным приводом, рассмотрим подробнее.

Ремень ГРМ на автомобиле

На самом деле ремень газораспределительной системы, только отвечает за передачу усилия от коленчатого вала к распределительному. Также, благодаря зубчатым шкивам, поддерживает правильные настройки системы.

Дополнительная функция привода газораспределительного механизма — передача усилия на водяной насос, а иногда и на водяную помпу.

Как устроен ремень ГРМ

Приводной ремень представляет собой замкнутое кольцо, которое выполнено из технической резины. Некоторые модели имеют в составе полимерные нити. Использование резины позволяет добиться минимального уровня шумности.

На большей части двигателей внутреннего сгорания, используются зубчатые ремни.

Они эффективнее настраивают фазы газораспределительного механизма. Такой ремень имеет насечки-зубцы на внутренней поверхности кольца, которые обеспечивают надежное зацепление со шкивами распределительных валов и коленвала.

1. Зубец. 2. Лента.

Применяются следующие разновидности ремней:

  • зубчатые;
  • клиновые;
  • поликлиновые.

Два последних типа применяются крайне редко. По сравнению с зубчатыми ремнями, они не дают достаточную надежность передачи усилия.

Каждый ремень имеет точные размеры по внутреннему диаметру. Ширина ленты также различается. Учитывать эти параметры важно, если нужно будет приобрести неоригинальное изделие.

Когда менять ремень ГРМ?

На срок замены ремня могут влиять множество факторов:

  • срок эксплуатации;
  • неисправности двигателя;
  • неправильная установка и обслуживание.

На практике наиболее частой причиной замены, становится плановое ТО, согласно регламенту производителя.

Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ.

Производители рассчитывают срок службы ремня ГРМ. В техническом руководстве к каждой модели можно найти данные по пробегу, на котором производится замена. Работа входит в плановое ТО. В таблице ниже можно найти информацию по популярным маркам легковых автомобилей.

Марка автомобиля Срок службы в км пробега
Audi 120 000
Renault 120 000
Ford 160 000
Hyundai 75 000
BMW 95 000
Honda 120 000
Toyota 95 000
Volkswagen 95 000
Nissan 95 000
Mazda 95 000
KIA 90 000
Daewoo 115 000

Стоит учитывать, что данная таблица носит справочный характер. Максимальный допустимый пробег зависит от модели двигателя, некоторые особенности мотора могут влиять на срок службы ремня

Пример износа ремня

7 признаков, что пора менять ремень ГРМ

Ориентироваться, только на рекомендации неосмотрительно. Обрывы ремня встречаются и с меньшим пробегом. Когда ремень обрывается избежать серьезных повреждений двигателя не получится.

Трещины на ремне ГРМ

В целом менять деталь стоит при видимом износе, трещинах и других повреждениях. Но ремень обычно скрыт кожухом, разбирать его регулярно для визуальной диагностики не самая лучшая идея. Поэтому, стоит знать основные признаки, что пора поменять ремень.

  1. Возраст ремня. Имеется ввиду не только пробег, но и общее время эксплуатации. Если на машине ездили редко, но в эксплуатации она уже лет 7–8, имеет смысл проверить, а еще лучше сразу заменить привод ГРМ. Резина имеет определенный срок эксплуатации, после которого может начать разрушаться, даже без видимых нагрузок.
  2. Сбои в системе зажигания. При сильном износе ремень может перескакивать через зубцы на шкиве. В результате мотор работает нестабильно, может не запускаться с первого раза. В некоторых случаях двигатель троит. Если ремень перескочил больше, чем на один зубец, возможно повреждение клапанов.
  3. Дым из выхлопной трубы может появляться по разным причинам. Одна из этих причин — ослабление ремня привода газораспределения. В результате чего топливо сгорает неполностью, догорая в системе выхлопа.
  4. Если ремень сильно изношен, могут появляться нехарактерные звуки, например, щелчки. Важно: такие же звуки может издавать и разрушающийся подшипник водяной помпы или генератора.
  5. Потеки смазки из-под кожуха ГРМ. Появляются они из-за проблем с сальником коленвала. Попадание моторного масла на ремень однозначно приведет к необходимости замены всего комплекта (ремня, шкивов и роликов).
  6. Когда доступ к визуальному осмотру ремня все же имеется. Осмотрите его по всей длине, аккуратно поворачивая мотор (перед этим выкрутите свечи). Любые трещины и другие незначительные повреждения говорят о необходимости замены.
  7. Если стартер крутится, а мотор не запускается, скорее всего порвался ремень ГРМ. И хорошо, если не произошло повреждение других элементов двигателя.

Последствия обрыва ремня

В некоторых случаях можно обойтись «малой кровью» и никаких последствий кроме замены ремня и сопутствующих деталей не потребуется. Правда, такое случается редко. Некоторые модели имели выемки в поршнях, позволяющие избегать встречи с клапанами. Сейчас такие двигатели практически не производятся, так как имеют сниженное КПД.

Обрыв ремня на двигателе

Вероятнее всего проблемы все же возникнут. Распространенная ситуация — загиб клапанов. Происходит это по причине разнобойной работы валов. Распредвал застыл в одном положении, клапана естественно тоже. Коленвал еще работает по инерции, и поршни в верхней мертвой точке бьют по клапанам, повреждая их. В итоге, водителю приходится менять комплект клапанов.

В некоторых случаях клапан пробивает и поршень. Тогда придется провести полную переборку мотора, в очень редких ситуациях разбивается блок цилиндров. Еще реже повреждается пастель распредвала, тогда потребуется замена ГБЦ (головки блока цилиндров).

Особенности выбора детали и замены

Рекомендуется покупать только оригинальные запчасти, это гарантирует длительный срок службы и отсутствие сюрпризов. Даже если машина приобреталась с рук, и вы не знаете, каталожный номер оригинала, выяснить это можно по номеру VIN. Ставить неоригинальные ремни можно только в самом крайнем случае.

Комплект ГРМ для замены

Если подбираете ремень не по номеру в каталоге, следует учитывать следующие моменты:

  • Технические характеристики. Это ширина и длина, количество и размер зубьев. Желательно смотреть еще на шаг между зубьями
  • Цена/качество. Ремень ГРМ важная деталь, не приобретайте слишком дешевые комплектующие, экономия в дальнейшем может выйти дополнительными тратами
  • Производитель. Не стоит покупать деталь, произведенную неизвестным заводом, даже если номер совпадает с каталогом. Качество может быть не самым хорошим

Помимо всего перечисленного, имеет смысл покупать детали только в проверенных магазинах или у официальных представителей.

Пример маркировки ремня ГРМ

Переходим к замене. Оптимально отдать машину в авторизованный сервисный центр. Это гарантированно избавит вас от целого ряда проблем.

Если планируете выполнять ремонт самостоятельно, будут полезны следующие советы:

  • Замена производится только комплектом. Износ роликов и шкивов может быть меньше, но определить какой из них находится в «рабочем» состоянии практически невозможно. Оставив старые детали на месте, ускорите износ нового ремня. Также ролики-натяжители или шкивы могут вскоре выйти из строя, требуя очередного ремонта.
  • Тщательно следите за метками. Размещаются на коленвале, распредвале и возле маховика (местоположение и внешний вид зависит от модели автомобиля). Все должны полностью совпадать.
  • При замене ремня на моторах с двумя распредвалами, обязательно нужно использовать фиксаторы.
  • На некоторых автомобилях используется гидравлический натяжитель. Его перед установкой нового ремня демонтируют, приводят в рабочее положение, устанавливают обратно.

Задача по замене ремня ГРМ не слишком сложная. Но, при этом желательно иметь навыки работы с двигателем.

Заключение

Ремень ГРМ отвечает за одновременную работу коленвала и распредвала. Проблемы с этой деталью способны привести к серьезному ремонту. Важно следить за состоянием ремня постоянно, не дожидаясь обрыва.

Что входит в комплект грм


Преимущества ремкомплектов приводов ремня ГРМ

Производители ремней ГРМ активно продвигают на российском рынке ремонтные комплекты ГРМ. Что это такое? Из чего состоят такие комплекты и зачем и им, и нам это всё нужно? Ответы на эти вопросы мы и постараемся дать в этой статье.

Если мы посмотрим внимательно, из чего состоит привод ремня ГРМ в современном автомобиле, то многое сразу станет понятно. В процессе эксплуатации привод ГРМ изнашивается целиком, то есть вместе с роликом-натяжителем, а иногда еще и с насосом системы охлаждения (если ремень проходит через помпу). Ресурс каждого из этой группы, возможно, и не одинаков – ремень, к примеру, изнашивается чуть быстрее, чем ролики и помпа. Однако стоимость ремонтных работ при замене любого из компонентов привода ГРМ такова, что экономического смысла в том, чтобы менять ремень отдельно от роликов, нет.

Подавляющее большинство владельцев автомобилей с ременным приводом даже в самые тяжелые для авторынка времена меняли все компоненты привода ГРМ в комплекте, самостоятельно подбирая в автомагазинах ролики и другие компоненты и отправляясь с этим набором на СТО. Это было очень неудобно и невыгодно как для конечного потребителя, так и для автосервиса. Основная беда для автолюбителя заключалась в том, что в случае возникновения проблем с приводом ГРМ после ремонта было совершенно непонятно, кому предъявлять претензии – то ли производителю ремня, то ли производителю ролика, то ли автослесарю, то ли продавцу, неправильно подобравшему компоненты. В общем, шансы на благоприятный исход дела и получение законной компенсации по гарантии стремились к нулю. Автосервисы также довольно часто попадали в ситуацию, когда автомобиль уже стоит в ремонтной зоне в полуразобранном состоянии, а выполнить работу невозможно – не подходит один из роликов. В итоге стандартная сервисная процедура, на которую тратится 3–5 нормо-часов, растягивается на весь рабочий день, а это скрытые потери автосервиса. Таким образом, появление ремонтных комплектов ГРМ было продиктовано самим рынком и встречено им весьма положительно.

В современные комплекты ремня ГРМ входит ролик натяжителя ремня ГРМ, обводной ролик (в некоторых типах моторов), собственно ремень ГРМ, а  в некоторых типах моторов еще и водяной насос (помпа). Водяной насос включается в комплект в том случае, если шкив приводится в движение ремнем ГРМ. Если при замене помпу не трогать, то внезапная поломка может привести к обрыву ремня и к весьма печальным последствиям в цилиндро-поршневой группе. Так что «экономия на спичках» в данном случае неприемлема. Наиболее полные комплекты, помимо основных компонентов, подлежащих замене, содержат также крепеж и все прокладки и сальники, которые рекомендуется заменять при ремонте привода ГРМ. Так что при сравнении цен на комплекты рекомендуется открывать упаковку и проверять, что именно каждый производитель вкладывает в это понятие, чтобы не оказалось, что первоначально более дешевый ремкомплект после покупки прокладок и сальников стал самым дорогим.

Регламент замены привода ГРМ каждый автопроизводитель указывает свой, но в российских условиях эксплуатации большинство независимых автосервисов рекомендуют сокращать предписанный интервал приблизительно на 30%. Так что реальный безопасный межсервисный пробег составляет 80–100 тыс. км. Связано с это и с особенностями климата, и с высокой загруженностью российских городов, в результате чего реальная наработка двигателя существенно отличается от цифр на одометре. Ресурс водяной помпы заметно выше, но, как было сказано выше, в большинстве случаев менять ее отдельно от ремня ГРМ нецелесообразно, потому что в этом случае автовладелец дважды платит за сборно-разборные работы, что намного дороже, чем преждевременная замена помпы.

Вита Гребнева, продакт-менеджер Bosch по ремням и комфорт-электронике

­ Какой ассортимент комплектов привода ГРМ производит ваша компания?

— Bosch предлагает широкий ассортимент комплектов ремней ГРМ. В нашей торговой программе есть комплекты зубчатого ремня со всеми необходимыми натяжными и направляющими роликами, а также комплекты с водяным насосом.

­ Какова динамика продаж в сравнении с продажами ремней и роликов по отдельности?

— Специалисты прекрасно осознают преимущества комплектов привода ГРМ, что отражается на тенденциях развития рынка. За прошедший год четко прослеживается динамика роста объемов продаж комплектов в сравнении с объемами продаж зубчатых ремней в отдельности.

­ Опишите преимущества данного предложения для конечных потребителей и автосервисов в сравнении с традиционным подходом к производству ремкомплекта для ГРМ.

— Главное преимущество комплектов в экономии времени и денег. За счет того, что все комплектующие уже заранее собраны, значительно уменьшаются трудозатраты на их подбор. Кроме того, это 100%-ная уверенность в правильности подбора и совместимости всех запчастей – минимизируется риск ошибочного выбора компонентов.

Стоит также помнить, что одновременная замена зубчатого ремня и всех натяжных роликов увеличивает срок бесперебойной работы всего приводного механизма.  Для специалистов автобизнеса важно, что хранение комплектов способствует оптимизации складских запасов на СТО, уменьшая занимаемые площади и упрощая учет товаров.

Игорь Мещанинов, компания «Корпоративный склад автозапчастей»,  (дистрибьютор GoodYear)

­ Какой ассортимент комплектов привода ГРМ производит ваша компания?

— Сегодня в ассортименте GoodYear представлено 525 ремкомплектов ГРМ (ремень и ролик-натяжитель). С этим предложением компания вышла на российский рынок не так давно, но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что наше предложение – одно из наиболее конкурентоспособных на российском рынке. Ассортимент постоянно расширяется. В ремонтных комплектах компании GoodYear представлены ролики двух крупных европейских производителей: INA и Coram (Италия). Эти производители давно зарекомендовали себя на мировом рынке как надежные поставщики подшипников, поэтому мы с уверенностью можем заявить, что поставляемые компанией GoodYear ремкомплекты ГРМ имеют качество первичной комплектации.

­ Какова динамика продаж в сравнении с продажами ремней и роликов по отдельности?

— Могу отметить, что динамика продаж очень хорошая. Комплекты пользуются устойчивым и постоянно растущим спросом. На данном этапе  ремонтные комплекты по объемам продаж не могут сравниться с объемами продаж ремней ГРМ. Но это ненадолго. Покупать ремкомплекты потребителю намного выгоднее.

Во-первых, комплект стоит дешевле, чем ремень и ролики по отдельности. У нас очень хорошее ценовое предложение по ремкомплектам на «ВАЗы» и многие иномарки.

Во-вторых, отпадает необходимость в подборе и проблема правильного выбора ролика-натяжителя и обводного ролика.

В-третьих, при покупке ремонтного комплекта у потребителя не возникает вопросов относительно того, кто должен нести гарантийные обязательства. Если после замены ремня ГРМ узел выходит из строя, то выявить причину дефекта намного легче. Это либо мастер, выполнявший замену, либо компания-поставщик. Не случайно в последние годы крупнейшими покупателями комплектов ГРМ стали независимые автосервисы, которые довольно быстро оценили все плюсы этого предложения.

Хотелось бы отметить, что крупнейшим представителем продукции GoodYear  в Западной Сибири является компания «Автостарт».

Алексей Прусаков, региональный менеджер ContiTech Power Transmission Group

­ Какой ассортимент комплектов привода ГРМ производит ваша компания?

— В нашей линейке более 550 комплектов привода ГРМ на все наиболее популярные модели автомобилей. Все комплекты отличает качество первичной комплектации.  Это наша принципиальная позиция – мы не идем на компромисс и не размещаем заказы на натяжители или водяные помпы у поставщиков, предлагающих дешевую и некачественную продукцию.  Даже для комплектов «Лады» ролики-натяжители поставляют лучшие европейские компании. С апреля 2013 года мы добавили 22 новых комплекта с водяными насосами. Комплекты ContiTech с ремнем ГРМ и водяным насосом помогают специалистам одновременно заменять все компоненты ременного привода: детали идеально соответствуют друг другу, и их не нужно заказывать по отдельности. 122-х комплектов с водяными насосами ContiTech достаточно для более чем 90% европейских марок автомобилей, в которых водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ.

­ Какова динамика продаж в сравнении с продажами ремней и роликов по отдельности?

— Компания ContiTech была одной из первых, предложивших несколько лет назад комплекты европейским клиентам.  С тех пор объемы их продаж в мире демонстрируют неуклонный рост, доля продаж комплектов в сравнении с отдельными ремнями ГРМ на рынках Западной Европы превышает 60% (в штучном выражении). На российском рынке в последние несколько лет объемы продаж растут в геометрической прогрессии. Пока они не достигли и четверти нашего оборота, но виден существенный потенциал в развитии именно этого сегмента:  несколько лет назад торгующие организации предпочитали покупать ремни и натяжители по отдельности, теперь же пришло время комплектов.

­ Опишите преимущества данного предложения для конечных потребителей и автосервисов в сравнении с традиционным подходом к комплектации ремкомплекта для ГРМ.

— Во-первых, это удобство подбора. Пользуясь нашим бесплатным онлайн-каталогом (http://www.aamkatalog.ctapps.de)  или каталогом TECDOC, вы можете выбрать один артикул, в котором содержатся все необходимые детали для профессиональной замены ремня.  При этом цена комплекта и компонентов «вразнобой» различается несущественно. Во-вторых, гарантию на продукцию дает одна компания – поставщик комплекта, а не несколько, как в случае с раздельной покупкой компонентов. В случае с приводом ГРМ это очень важно. Мы разместили в сети банк информации по каждому артикулу нашей продукции (www.contitech.de/pic). На каждой упаковке сейчас печатается QR-код, отсылающий на web-страницу именно этого артикула.

Игорь Граф, региональный менеджер Gates на территории стран СНГ

­ Какой ассортимент комплектов привода ГРМ производит ваша компания?

— На текущий момент компания Gates предлагает более 700 наименований ремкомплектов для привода ГРМ, и этот ассортимент «покрывает» практически весь российский парк легковых автомобилей. Ассортимент обновляется ежемесячно, и стоит отметить, что в нашем ассортименте представлены как базовые комплекты, так и расширенные, оснащенные опциональными компонентами (сальники, болты и пр.), а также наборы, в состав которых входит водяной насос, требующий регламентной замены. Подобрать необходимый комплект проще всего, воспользовавшись нашим обновленным онлайн-каталогом по адресу: www.gatesautocat.com.

­ Какова динамика продаж в сравнении с продажами ремней и роликов по отдельности?

— Осенью прошлого года мы запустили обновленное предложение для наших клиентов, и сейчас наблюдаем активный рост объемов продаж в этой товарной группе. Объемы продаж ремней и роликов по отдельности также демонстрируют рост, но куда более низкими темпами. Рынок движется именно в сторону ремкомплектов, и думаю, что эта тенденция не только сохранится, но и усилится, и в качестве компонентов для регламентной замены будут использоваться комплекты, в то время как ремни отдельно будут востребованы только для внепланового ремонта. Такое соотношение подтверждается европейским опытом, и очевидно, что потребитель переориентируется на ремкомплекты как продукт, который проще в подборе, качество всех компонентов которого гарантировано зарекомендовавшим себя производителем. Сейчас этот выбор оправдан и с экономической точки зрения.

­ Опишите преимущества данного предложения для конечных потребителей и автосервисов в сравнении с традиционным подходом к производству ремкомплекта для ГРМ.

— Как уже было упомянуто, качество всех компонентов комплекта, каждый из которых одинаково важен, соответствует требованиям завода-изготовителя, и фактически потребитель получает гарантию от одного производителя на весь привод ГРМ комплексно. Для ремонта или регламентной замены требуется всего лишь один комплект, а это минимизирует возможные ошибки при подборе, что позволит избежать ненужных финансовых затрат. Для механиков немаловажным является наличие пошаговой инструкции по установке, так как появляется все больше новых двигателей, и информация о том, как правильно производить замену, значительно сокращает сроки проведения процедуры. В инструкциях приведены ссылки на специнструменты из нашего ассортимента, что упрощает обслуживание или, иногда, в принципе делает его возможным. Также мы предлагаем дополнительную техническую информацию об особенностях того или иного привода, которая представлена в виде бюллетеней. Их всегда можно найти в открытом доступе на нашем сайте (www.gates.com/russia/tb) или в онлайн-каталоге, выбирая требуемый автомобиль/двигатель.

Настоящий комплект ГРМ РЕНО фирмы Gates — DRIVE2

В связи с тем что появилось много вопросов по поддельным ремням ГРМ Рено 130C17529R, вот Как выглядит настоящий, не поддельный комплект ГРМ, на двигатель РЕНО 16 клапанный мотор K4M 1. 6 16v, например Меган2. Данный пост касается также любых других комплектов Gates, например 1.4 8кл Рено Логан и др., тк упакованы они одинаково!Итак фирменная упаковка в которую упаковывают все комплекты. См фото . Покупать обязательно запечатанный вариант, во избежание подмены! Это одна из многих степеней защиты комплекта — коробка заклеена полосой клея, а никак не скотчем! Открывая крышку, вы видите скрытый штрих код.Далее обращаем внимание на фирменную наклейку Gates, с скруглёнными краями, штрих кодом и QR кодом, коды можно считать ридером и посмотреть информацию о них в поисковиках, номер комплекта Gates K015671XS. Страна упаковки Бельгия.Далее, что мы видим в коробке ? Идеально упакованный набор на целлофановой подложке, во избежание повреждения роликов и излома ремня. В набор входят : ремень, 2 ролика, болт КВ, 2 заглушки РВ, инструкция по установке. Те комплект Gates богаче оригинального комплекта Рено, который выглядит на этом фоне весьма скромно… Не забываем что в оригинальном наборе Рено лежит Gates. Что дальше? Ролики: с оригинальными штампами Gates и фирменными каталожными номерами Gates. T43236 + T41237 — никаких обманов и подделок. Что касается страны происхождения, отчетливо видна надпись china, но она относится только к сальнику подшипника, а на ролике уже стоит USA, у современных международных концернов сотни заводов и логистических центров, завязанных на Китай, так что удивляться не стоит. Вот что значит настоящая международная кооперация- простой ролик собран по всему миру.Теперь сам ремень: жесткий, толстый корд, верно прослужит гарантийный срок 60т.км 5671XS 132 зуба. На что обращать внимание: фирменная надпись Gates, сделано в ЕС — часть надписи специально обрезана, дело в том что надпись наносится на рулоны до их разрезания на ремни, это часть производственного процесса и дополнительная защита от подделок. Буквы нанесены четко, цвет чисто белый. Как проверить ремень? Если вы держите его по середине на весу, он немного свисает по краям, а никак не висит как веревка …Ещё из плюсов? Фирменный одноразовый болт КВ, замена обязательна! Комплект заглушек распредвала, замена обязательна ! И инструкция, тоже со штрихкодом. Что касается замены ремня — меняется только при наличии фирменного инструмента для фиксации КВ и распредвалов! Иначе гарантирована ошибка на пару зубов и неровная работа мотора! Просто спросите в сервисе : есть у вас набор для фиксации распредвалов? Если нет, объезжайте этот сервис стороной. Есть ещё много тонкостей по замене ремня ГРМ, как правило их знают только в специализированных сервисах Рено, так что не рекомендую менять в гараже.Одна из болезней этого мотора — обрыв ремня генератора, приводящая к обрыву ГРМ, о чем даже выпущена специальная нота Рено, но об этом в другой раз!

Где купить: alegarage.ru/products/GATES/K015671XS.html

Где установить с гарантией:

alegarage.ru/polzovatelyam/avtoservis.html

Успехов на дорогах и долгой службы вашему Рено!
Page 2

В связи с тем что появилось много вопросов по поддельным ремням ГРМ Рено 130C17529R, вот Как выглядит настоящий, не поддельный комплект ГРМ, на двигатель РЕНО 16 клапанный мотор K4M 1.6 16v, например Меган2. Данный пост касается также любых других комплектов Gates, например 1.4 8кл Рено Логан и др., тк упакованы они одинаково!Итак фирменная упаковка в которую упаковывают все комплекты. См фото . Покупать обязательно запечатанный вариант, во избежание подмены! Это одна из многих степеней защиты комплекта — коробка заклеена полосой клея, а никак не скотчем! Открывая крышку, вы видите скрытый штрих код.Далее обращаем внимание на фирменную наклейку Gates, с скруглёнными краями, штрих кодом и QR кодом, коды можно считать ридером и посмотреть информацию о них в поисковиках, номер комплекта Gates K015671XS. Страна упаковки Бельгия.Далее, что мы видим в коробке ? Идеально упакованный набор на целлофановой подложке, во избежание повреждения роликов и излома ремня. В набор входят : ремень, 2 ролика, болт КВ, 2 заглушки РВ, инструкция по установке. Те комплект Gates богаче оригинального комплекта Рено, который выглядит на этом фоне весьма скромно… Не забываем что в оригинальном наборе Рено лежит Gates. Что дальше? Ролики: с оригинальными штампами Gates и фирменными каталожными номерами Gates. T43236 + T41237 — никаких обманов и подделок. Что касается страны происхождения, отчетливо видна надпись china, но она относится только к сальнику подшипника, а на ролике уже стоит USA, у современных международных концернов сотни заводов и логистических центров, завязанных на Китай, так что удивляться не стоит. Вот что значит настоящая международная кооперация- простой ролик собран по всему миру.Теперь сам ремень: жесткий, толстый корд, верно прослужит гарантийный срок 60т.км 5671XS 132 зуба. На что обращать внимание: фирменная надпись Gates, сделано в ЕС — часть надписи специально обрезана, дело в том что надпись наносится на рулоны до их разрезания на ремни, это часть производственного процесса и дополнительная защита от подделок. Буквы нанесены четко, цвет чисто белый. Как проверить ремень? Если вы держите его по середине на весу, он немного свисает по краям, а никак не висит как веревка …Ещё из плюсов? Фирменный одноразовый болт КВ, замена обязательна! Комплект заглушек распредвала, замена обязательна ! И инструкция, тоже со штрихкодом. Что касается замены ремня — меняется только при наличии фирменного инструмента для фиксации КВ и распредвалов! Иначе гарантирована ошибка на пару зубов и неровная работа мотора! Просто спросите в сервисе : есть у вас набор для фиксации распредвалов? Если нет, объезжайте этот сервис стороной. Есть ещё много тонкостей по замене ремня ГРМ, как правило их знают только в специализированных сервисах Рено, так что не рекомендую менять в гараже.Одна из болезней этого мотора — обрыв ремня генератора, приводящая к обрыву ГРМ, о чем даже выпущена специальная нота Рено, но об этом в другой раз!

Где купить: alegarage.ru/products/GATES/K015671XS.html

Где установить с гарантией:

alegarage.ru/polzovatelyam/avtoservis.html

Успехов на дорогах и долгой службы вашему Рено!

Замена ремня ГРМ с натяжителем и роликами. Комплект ГРМ SNR KD48105 — Subaru Impreza, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

4 марта я у знакомых ребят кто давно ремонтируют Subaru заменил ремень ГРМ с роликами, так как который стоял с конвейера уже 103000 км.

Поставил следующее:Комплект ГРМ SNR KD48105Приводной ремень компрессора кондиционера Gates 4PK806SFСальник коленвала передний Subaru 806733030 (на всякий случай)

Сальники распредвалов решили не менять так как проблем нет, а доступ к ним не из легких.

Все ролики в комплекте один в один соответствовали оригиналу кроме верхнего большого гладкого, он однорядный как и нижний, а в оригинале верхний двухрядный идет.

Ремень ГРМ в комплекте лежит Dayco почитал отзывы об этом комплекте, у людей по 20-30 тыс уже есть отходили и все хорошо.Учитывая ролик в один ряд и ремень Dayco, 100 000 км лучше не ездить, но 50-60 тыс. можно ездить смело.

Ремень оригинал я бы не стал ставить в любом случае, но так купил бы Mitsuboshi 281XY30. SNR хорошая компания и самое плохое паковать не будут, тем более они дают гарантию если покупать у официального представителя и делать в сертифицированном центре.

Вот номера деталей по отдельности оригинал и замены:

1. Ремень ГРМSubaru 13028AA240Contitech CT1058Dayco 94621

Gates 5384XS

Mitsuboshi 281XY30Blue Print ADS77506

Bando TB328

Bosch 1987949199

SUN HX885YU29MM

2. Ролик с натяжителем ремня ГРМSubaru 13033AA042INA 531065520

NTN/SNR GT38102NTN ATU006J45

NTN ATU106J1

SKF VKM78005

3. Ролик обводной ремня грм (верхний он как раз и идет двухрядный)Subaru 13073AA142GMB GT90280AMD AMDGT90280 (в нем упакован GMB)

Koyo PU306030FRR9H (в оригинале он)

4. Ролик обводной ремня грм (нижний он идет однорядный)Subaru 13073AA180GMB GT90020AMD AMDGT90020 (в нем упакован GMB)

NSK 60TB0648E (в оригинале он)

NTN/SNR GE38101

5. Ролик обводной ремня грм (маленький с этим роликом надо внимательнее, не оригиналы бывают однорядные, и это уже проблема так как подшипник маленький)Subaru 13073AA230

SNR GE38104 (в оригинале он)NTN NEP31003B4 (в оригинале он)

SKF VKM88008

INA 532040320

6. Ролик ремня ГРМ зубчатыйSubaru 13085AA080GMB GT90130AMD AMDGT90130 (в нем упакован GMB)INA 532008520SKF VKM88001

NTN/SNR GE38100NSK 59TB0515 (в оригинале он)

7. Приводной ремень (эластичный, растягивающийся)Subaru 23979-AA000, с установочным комплектом — арт. 11718-AA081 (11718-AA082)

Gates 4PK806SF

8. Сальник коленвала переднийSubaru 806733030Ajusa 15049100Corteco 19036249BMusashi S4888

NOK K806733030

Victor Reinz 815391800

Payen NA5226

Полный размер

Комплект ГРМ SNR KD48105, сальники распредвалов и коленвала, приводной ремень Gates 4PK806SF

Полный размер

Комплект ГРМ SNR KD48105, Ремень Dayco

Комплект ГРМ SNR KD48105, Ремень Dayco

Комплект ГРМ SNR KD48105, Ролики NTN и NSK

Цена вопроса: 11 000 ₽ Пробег: 103225 км

Комплект ремня ГРМ – надежность работы двигателя

В былые времена владельцы автомобилей самостоятельно подбирали в магазинах ролики и другие комплектующие привода, отправляясь на СТО.

Основная проблема заключалась в том, что при выходе из строя ремня, роликов трудно было определить виновника сбоя в работе привода. Это мог быть производитель детали, продавец, неправильно подобравший составляющие компоненты, или автослесарь, не справившийся с работой.

Появление на потребительском рынке ремонтных комплектов ГРМ продиктовано спросом и положительно встречено автомобилистами.

Описание ременного привода ГРМ

Назначение привода обеспечить синхронную работу распределительного вала транспортного средства и коленчатого вала с определенной скоростью. Усилия от одного вала к другому осуществляется с помощью специальных зазубрин, нанесенных на внутреннюю сторону прочной ленты.

Ремень и зубцы изготавливают из разных материалов. Привод представляет собой гибкие кордовые нити со стекловолокном для сохранения продольной устойчивости. Они заключены в неопреновую оболочку, защищающую корд от масла, грязи с целью предотвращения преждевременного износа.

Свойства неопрена обеспечивают эксплуатационные свойства ремня в температурных условиях, отличающихся от нормальных. Кроме того, материалу не страшна вода и масла. К недостаткам следует отнести низкую эластичность материала.

Сам ремень обязательно оснащают съемным каркасом для исключения его растяжения.

Различают три вида зазубрин:

  • трапециевидный;
  • круглый для передачи больших крутящих моментов;
  • смешанный.

Комплект ремня ГРМ содержит:

  • натяжительный ролик;
  • обводной ролик;
  • сам ремень.

Полный комплект ГРМ дополняет крепеж, сальники, прокладки.

Кратко о видах привода ГРМ

Каждый газораспределительный механизм оснащен приводом, который может быть ременным, шестеренкой, цепью. Тип определяется конструктивными особенностями двигателя автомашины.

Плюсы ременного привода:

  • простота осмотра;
  • бесшумность;
  • не требуются успокоители как для стальной цепи;
  • не требуется смазка.

Ременный привод по сравнению с другими передачами имеет значительно меньший период службы и это его основной минус. Признаки изношенности: начинает «лохматиться» и появляются микротрещины. Поскольку на износ влияют плохие дороги и грязь, важно обеспечить целостность защищающего кожуха.

Каждый производитель привода ГРМ устанавливает свой регламент замены комплекта. Однако реальные российские условия эксплуатации автомобилей: особенность климата, загруженность городов диктуют сокращение предписанного срока на 30%.

О необходимости замены ремня ГРМ

Сервисный регламент автомобиля предписывает менять ремень после максимального пробега, устанавливаемого для каждого вида транспорта. Однако специалисты рекомендуют не дожидаться этой величины и производить замену приводного ремня заранее.

Поврежденный ремень приводит к серьезной поломке:

  • загнутым клапанам;
  • перекосу ремня, что влечет за собой смещение фаз и осложнения с запуском двигателя;
  • нестабильной работе на холостом ходу.

В газораспределительном механизме – это специальная лента, соединяющая коленчатый и распределительный вал. Помимо этого, ременной привод обеспечивает движение клапанов двигателя синхронно с работой поршней. Исходным материалом при изготовлении ленты является резина, для прочности усиленная шнурами из стекловолокна.

На практике определить время замены привода достаточно трудно. Автосервисные специалисты рекомендуют принимать во внимание только ресурс этого элемента. В зависимости от мотора и условий эксплуатации он колеблется от 30 тысяч до 160 тысяч км пробега. Например, сервисный пробег автомобиля опель составляет 180 тысяч км.

Многие автомобилисты знают, что входит в комплект ремня ГРМ и предпочитают при его замене пользоваться услугами специалистов автосервиса.  Они хорошо знают особенности мотора конкретной автомобильной модели.

Однако, не у всех есть возможность обратиться в автосервис. В таком случае следует очень внимательно изучить руководство по ремонту автомобиля и приобрести необходимые инструменты и специальные приспособления.

О преимуществах приобретения полного ремонтного комплекта ГРМ

Сегодня приобрести готовый ремкомплект ГРМ в спецмагазинах или в интернет-магазинах нетрудно. Для этого достаточно войти на сайты магазинов, ознакомиться с каталогами, выбрать наиболее приемлемые цены и сделать заказ. При этом следует иметь в виду, что защита от мошенников – внимательность покупателя. Рекомендуется приобретать товар, поставляемый непосредственно от производителя.

Преимущества укомплектованного ремонтного набора ГРМ:

  • в качестве запчастей, гарантирующих высокую точность подгонки;
  • в максимальной надежности ремонта, поскольку установка деталей комплексная;
  • оптимальная компоновка комплекта, соответствующая марке автомобиля и характеристикам двигателя;
  • стоимость полного комплекта выгоднее покупки отдельных элементов.

103. Комплект ГРМ CBAB — Volkswagen Passat Variant, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Время — летит, километры — бегут.Приближается пора очередной замены ремня ГРМ и сопутствующих запчастей, чтобы лишний раз не лазать в дебри подкапотного пространства.

Крайний (он же первый) раз комплект ГРМ менял 3 года назад на пробеге в 152т.км. Сейчас одометр приближается к четверти миллиона (250т.км.) и к следующей смене ремня. Хоть у официалов и разнятся данные по сервисному обслуживанию для России и Европы, я выбрал ровную цифру в 100.000 при которой будет оптимальный ресурс для замены ремня. Т.к. в отличии от немецких автобанов, у нас тратится много времени на толканиях в пробках, а это все те же мото-часы работы двигателя. И прикинул эти пробки, я думаю можно в километровом эквиваленте точно процентов 30 накинуть к показанию одометра :).

Запямятовал что за комплект ставил в прошлый раз :(Что представлено на рынке из распространенных и покупаемых автовладельцами:

1. Dayco — KTBWP5630

2. Continental/Contitech — CT1134WP23. Ina — 5300503304. Gates — KP15648XS-2Состав комплектов: Ремень ГРМ комплект [160 зуб.,30mm]+ 4 ролика + 3 болта + 2 гайки

В этот раз был закуплен комплект от компании Continental/Contitech, т.к. Dayco (есть мнение, что именно его ремни идут в оригинале) даже под заказ не оказалось.Представляю данный комплет, больше для информации тем, кто думает что прикупить 🙂

Упаковка:

открываем и находим еще 2 коробочки: ремень+ролики и отдельно помпа

Полный размер

раздельная фасовка

Вскрываем коробочку по-больше:Сверху лежит ремень Contitech

ниже комплект роликов и крепежа:

В комплекте все ролики, кроме нижнего, идут от компании INA.

Во второй коробочке, как и писал, лежит помпа. Производитель, судя по клейму, тоже Contitech

В общем вот такой вот комплектик.

Менять буду попозжа, плюс докуплю антифриз и заодно прокачаем тормоза с полной заменой жидкости.Но это будет уже другая история 🙂

Пробег: 248110 км

Page 2

Время — летит, километры — бегут.Приближается пора очередной замены ремня ГРМ и сопутствующих запчастей, чтобы лишний раз не лазать в дебри подкапотного пространства.

Крайний (он же первый) раз комплект ГРМ менял 3 года назад на пробеге в 152т.км. Сейчас одометр приближается к четверти миллиона (250т.км.) и к следующей смене ремня. Хоть у официалов и разнятся данные по сервисному обслуживанию для России и Европы, я выбрал ровную цифру в 100.000 при которой будет оптимальный ресурс для замены ремня. Т.к. в отличии от немецких автобанов, у нас тратится много времени на толканиях в пробках, а это все те же мото-часы работы двигателя. И прикинул эти пробки, я думаю можно в километровом эквиваленте точно процентов 30 накинуть к показанию одометра :).

Запямятовал что за комплект ставил в прошлый раз :(Что представлено на рынке из распространенных и покупаемых автовладельцами:

1. Dayco — KTBWP5630

2. Continental/Contitech — CT1134WP23. Ina — 5300503304. Gates — KP15648XS-2Состав комплектов: Ремень ГРМ комплект [160 зуб.,30mm]+ 4 ролика + 3 болта + 2 гайки

В этот раз был закуплен комплект от компании Continental/Contitech, т.к. Dayco (есть мнение, что именно его ремни идут в оригинале) даже под заказ не оказалось.Представляю данный комплет, больше для информации тем, кто думает что прикупить 🙂

Упаковка:

открываем и находим еще 2 коробочки: ремень+ролики и отдельно помпа

Полный размер

раздельная фасовка

Вскрываем коробочку по-больше:Сверху лежит ремень Contitech

ниже комплект роликов и крепежа:

В комплекте все ролики, кроме нижнего, идут от компании INA.

Во второй коробочке, как и писал, лежит помпа. Производитель, судя по клейму, тоже Contitech

В общем вот такой вот комплектик.

Менять буду попозжа, плюс докуплю антифриз и заодно прокачаем тормоза с полной заменой жидкости.Но это будет уже другая история 🙂

Пробег: 248110 км

О подделке комплекта ГРМ Gates — DRIVE2

Другу на Калину через Эмекс заказал комплект ГРМ Gates K015631XS. Поставщик SAA9.Пришла заветная коробочка. Вскрываем — все запаяно, коробка тщательно и аккуратно заклеена. Внутри два ролика и ремень, лежат в пластиковой подложке. На роликах выбито Gates, на болту Gates. Наклейка сбоку как на видео с круглыми краями и правильным штрихкодом.

Коробка заклеена как и оригинал

Ремень и 2 ролика.

Полный размер

Этикетка с круглыми краями и правильным штрихкодом

Решили проверить по коду проверки подлинности — тут то и ждал облом! По коду на сайте — говорят что контрафакт, по QR-коду — контрафакт и по sms — аналогично, контрафакт.

Полный размер

Проверка подлинности

Код

Результат проверки по SMS

Результат проверки по коду

Комплект вернул в Эмекс, деньги вернули. Видео о подделках ГРМ

В общем поляки или китайцы научились очень хорошо подделывать комплекты, и если бы не было наклейки с проверочными кодами я бы даже и не чухнул что это неоригинал.

В общем проверяйте и еще раз проверяйте!

Как правильно выбрать ремень ГРМ?

Как правильно выбрать ремень ГРМ?

Как правильно выбрать ремень ГРМ — вопрос который мучает каждого автовладельца как только подходит очередь ТО.

Среди огромного количества производителей ремней для системы газораспределения мы выделили несколько наиболее популярных марок ремней ГРМ.

Если для вспомогательных навесных систем можно выбрать ремень и попроще и при этом особой опасности не произойдет, ну разве что без работы генератора останетесь или без кондиционера до замены ремня, то вот обрыв ремня ГРМ сулит немалые неприятности от замены как минимум поврежденных клапанов и направляющих до полного капитального ремонта двигателя.

Как правильно подойти к выбору ремня ГРМ и где не стоит переплачивать лишних денег, но и в свою очередь на чем не стоит экономить.

Какой производитель лучше?

Ремни ГРМ Gates.

На сегодняшний день ремни ГРМ под торговой маркой GATES — является самой популярной, соответственно вокруг неё крутится множество противоречивых информаций из-за огромнейшего количества подделок, попадающихся на отечественный рынок.

Пара слов о самом производителе комплектов ГРМ Gates.

Компания GATES – лидирующая на рынке уже почти 100 лет, предлагает на отечественном рынке очень широкий спектр приводных ремней для автомобилей, как отечественного так и импортного производства.

GATES предоставляет на протяжении многих лет своим клиентам превосходные, качественные ремни ГРМ.

Однако, в связи с популярностью ремней ГРМ GATES с каждым годом на рынке всё больше подделок особенно на ремнях PowerGrip от GATES.

Итак, мы расскажем, что нужно знать, чтобы отличить ремень ГРМ GATES от подделки.

Как отличить оригинал ремня ГРМ GATES от подделки?

Если вы решили купить ремни ГРМ GATES PowerGrip 5539, PowerGrip 5521, и PowerGrip 5631XS будьте внимательны вы можете приобрести подделку.

Есть несколько отличий подделки от оригинала, на которые следует обратить внимание при покупке ремней ГРМ Gates.

Упаковка ремня ГРМ GATES.

На первый взгляд кажется нет особых отличий, но если приглядеться, а главное пощупать коробку, в которой упакован ремень грм гейтс, то все сразу становиться понятным.

В оригинале зачастую это плотная картонная коробка с хорошей полиграфией. Фирменная коробка всегда на ощупь плотная в отличии от подделки, которая в свою очередь гораздо тоньше из-за не малой экономии материалов на упаковку.

Однако следует отметить, что для того что бы сразу отличить подделку от оригинала надо хотя бы и ту и другую упаковку держать в руках.


Проверяем профиль зубов ремня ГРМ Гейтс.

Внимательно следует присмотреться к профилю зубов на ремнях ГРМ GATES.

Обратная сторона ремня в оригинале — цифры и надпись всегда срезаны и маркировка всегда исключительно белого цвета. У подделок — зачастую цвет маркировки слегка желтоват, не указана страна производства и крайние правые цифры кода повторяются от изделия к изделию.

Будьте внимательны! В прочем можно сказать, что поддельные ремни ГРМ выглядят красивее чем оригиналы.

Голограмма на упаковке ремней ГРМ GATES.

Отсутствие голографического знака на упаковке ремней грм Gates, сразу настораживает и говорит о контрафактном его исполнении. Однако и присутствие голограммы не всегда признак оригинала данного ремня.

На фото ниже показаны различия между оригинальной и поддельной голограммой ремней грм Gates.

И в завершении хотелось бы отметить еще парочку аспектов при выборе ремней грм Gates.

Всегда следует отдавать предпочтение покупке полного комплекта ГРМ Gates, так как комплект труднее подделать.

Покупая комплект грм следует проверять как упакованы ролики и ремень. В фирменном комплекте это упаковка на пластиковом поддоне. А в поддельном комплекте это просто упаковка комплекта роликов и ремня грм Gates в полиэтиленовый пакет.

Будьте внимательны и не дайте себя обмануть при выборе ремня грм Gates и нарушить гармоничную работу двигателя вашего автомобиля.

Ремни ГРМ CONTITECH.

Группа компаний Continental AG одна из лидеров по производству резинотехнических изделий для автопромышленности.

Ремни под торговой маркой ContiTech поставляются практически во все страны мира. Купить комплект ГРМ ContiTech можно в любом уголке мира. Основными потребителями продукции являются такие автомобили как Fiat, Opel, GM, Ford.

Одно из важнейших направлений в развитии корпорации есть успешные приобретения в Китае нескольких предприятий, что говорит о расширении сферы интересов и в скором будущем стоит ожидать появления на рынках продукции ContiTech китайского производства. В городе Липецке можно купить ремни ГРМ ContiTech для иномарок наилучшего немецкого качества.

Ремни ГРМ ContiTech остаются одними из самых лучших вариантов для установки в автомобили, как отечественного так и иностранного производства.

Характерная особенность ремней ГРМ ContiTech является надежность и долговечность (ремни ContiTech не растягиваются, в отличии от ремней ГРМ других производителей).

Ещё следует отметить тот факт, что большая часть ремней ГРМ КонтиТек может безболезненно перенести положенный срок эксплуатации как минимум на 20%. Что еще раз говорит о высокой надежности этой торговой марки. Однако не стоит надеяться на чудо и замену ремней ГРМ стоит все же выполнять согласно рекомендованных сроков замены.


Ремни ГРМ DAYCO.

Стоимость ремней ГРМ Dayco относительно невысока.

Высокая износостойкость и низкое звучание, благодаря специальному тефлоновому покрытию профилей зубьев ремней ГРМ. Данная технология запатентованная Dayco соответствует к самым современным и дорогостоящим авто с их требованиями к износостойкости, повышенной прочности.

Отрицательные качества ремней ГРМ Dayco

  • Порывы ремня после незначительного пробега
  • Встречаются моменты когда ремень растягивается не отходив положенного срока эксплуатации.
  • Вибрация шумность работы и ремня после замены ГРМ комплекта.

Выбирая ремни Дайко следует обращать особое внимание на упаковку и на сам ремень, так как на отечественные рынке попадают ремни ГРМ Дайко произведенные в Азии/Тихоокеанских странах или Африке.

Как отличить ремни ГРМ Dayco от подделок?

Упаковка ремней ГРМ Dayco американского производства (подделка) обычно светло-синего цвета. Все остальные, которые идут под итальянской маркировкой – темного синего.

Так же увидев подделку, как китайского, тайваньского и американского производства вы не увидите красной надписи ISORAN.

Стоит купить ремни ГРМ Dayco и ещё отметить, что именно высокопрочные ремни ГРМ Dayco (НТ) имеют характерное, отличное отличие от других производителей — белую внутреннюю сторону ремня (такое трудно подделать) покрытую ПТФЭ пленкой.

Ремни на ощупь не жесткие и без характерного запаха (если запах ремня ГРМ резкий резиновый то скорее всего это подделка), оригинал имеет четкую, не размытую маркировку.

Для простоты понимания мы объединили запчасти входящие в комплект ГРМ и цену здесь представили не за каждый ролик или ремень отдельно,а за все вместе!

В комплект ГРМ входит: Ремень ГРМ,ролики или ролик,количество зависит от модели двигателя и соответственно модели автомобиля.

В нашем магазине вы сможете купить ремень ГРМ в городе Липецке от лучших производителей, на этот узел мы держим только самых качественных и проверенных производителей запчастей, так как это если не самый важный, то один из самых важных узлов автомобиля!

О наличии товара можно узнать, позвонив по телефону.

Мы всегда рады видеть Вас у себя в магазине!

Купить ремень ГРМ в Липецке можно по адресу: ул. Первомайская д. 78 или Воронежское шоссе 30б или Студеновская, д. 122Г, а так же Вы можете обратиться за помощью в установке ремня ГРМ по адресу нашего автосервиса — Воронежское шоссе 30б

Специалисты магазина «Руль» всегда подскажут, какой купить ремнь ГРМ.

Будем рады видеть Вас в нашем магазине!

С почтением, Магазин «Руль»

Контактный телефон: 25-05-06

Ремкомплект ремня ГРМ, замена ремня ГРМ, периодичность


Привод газораспределительного механизма (ГРМ) в современных автомобилях реализуется двумя способами:

    — при помощи роликовой цепи;

    — зубчатым ремнем.

 

    Ременный привод обладает рядом преимуществ:

    — простота устройства;

    — бесшумность работы;

    — нет необходимости в смазке;

    — возможность визуального контроля.

    Весь механизм привода располагается вне блока цилиндров. Он закрыт легкосъемным пластиковым кожухом, благодаря чему доступ к приводу облегчен.

    Привод состоит из следующих основных частей:

    1. Ведущий зубчатый шкив, жестко закрепленный на коленчатом валу.

    2. Аналогичный по виду ведомый шкив, закрепленный на распределительном валу. Ведомых шкивов может быть два, если двигатель построен по двухраспредвальной схеме (V-образный).

    3. Зубчатый ремень. Один или два, если привод топливного насоса осуществляется зубчатым ремнем.

    4. Ролик (ролики) с натяжителем.

    5. Обводные (паразитные) ролики или ролик.

    6. Приводной шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

 

 

  •     Особенности устройства зубчатого ремня ГРМ

    Основная функция привода ГРМ — синхронизация вращения коленчатого и распределительного вала.

    Основной элемент ременного привода ГРМ — зубчатый ремень. Зубчатые ремни сочетают в себе преимущества ременной и цепной передач. Внутренняя, рабочая его  поверхность — зубчатая. За счет наличия зубьев обеспечивается хорошее сцепление и исключается проскальзывание ремня.

    Количество и шаг зубьев определяют длину ремня. Еще один геометрический параметр ремня — его ширина.

    Количество зубьев — строго определенное. От этого показателя зависит синхронность работы ГРМ.

    Очень важный геометрический параметр — профиль зуба. На практике используют три профиля:

    — трапециевидная форма;

    — полукруглая;

    — эвольвентная.

    Эвольвентная форма зубьев для ремня ГРМ применяется, когда требуется передача увеличенных крутящих моментов.

    Все эти параметры — количество зубьев ремня, их шаг, профиль, ширина ремня — зашифровываются в маркировке, предусмотренной системой стандартов ISO. На практике производители применяет собственную маркировку. Поэтому распространена практика, когда одинаковые ремни различных производителей имеют различную маркировку.

  •     Конструкция зубчатого ремня

    Зубчатый ремень имеет сложную, многослойную конструкцию. При его изготовлении используются различные материалы.

 

 

    1. Несущий слой, обеспечивающий прочность ремня, а также стабильность его размеров и габаритов — главный. Изготавливается из корда. Материал корда — кевлар, стекловолокно или высококачественная сталь.

    Корд обеспечивает ремню прочность при сохранении поперечной гибкости. Оболочка корда изготовлена из неопренового каучука. Она служит для защиты корда от загрязнений и масел, препятствуя таким образом его преждевременному износу.

    2. Слой полиуретана или резины придает необходимую гибкость и эластичность.

    3. Следующий слой, выполняемый из нейлона или других стойких материалов, придает ремню заданную износостойкость.

    4. Наружная сторона выполнена из тканевого слоя, изготовленного из смеси хлопка и нейлона. Именно на наружную сторону ремня наносится его маркировка. Под тканевым слоем находится верхний резиновый слой — прокладка.

 

 

 

    Зубья ремня, изготовленные из неопрена, привариваются к неопреновому покрытию. Они обеспечивают плавную, без рывков, передачу, а также надежное сцепление между рабочей поверхностью ремня и роликами.

    Все эти материалы объединяются в одно изделие путем вулканизации.

    Усиленные ремни изготавливается с использованием модифицированных материалов, которые более устойчивы к нагрузкам. Эти материалы обеспечивают стабильность ремня при эксплуатации в жестких условиях — как при высоких, так и при отрицательных температурах. Они обеспечивают устойчивость к воздействию абразивных сред, масел и озона при пролонгированных сроках службы.

    На предприятиях-производителях зубчатых ремней все производственные процессы контролируются автоматизированной системой контроля. Случайным образом отобранные образцы готовой продукции из каждой партии подвергаются ресурсным испытаниям на специальных стендах. Все этапы производства, исходные материалы и их поставщики проходят сертификацию по стандарту ISO 9001.

  •     Преимущества передач с использованием зубчатого ремня

    Изготовленный с соблюдением всех требований зубчатый ремень недостатков не имеет. Напротив, он обладает рядом неоспоримых преимуществ:

    1. Очень высокий показатель КПД. Для передачи с использованием зубчатого ремня он может достигать 99%.

    2. Очень высокая гибкость. Особенно это характерно для полиуретановых ремней, которые оснащаются фасонными зубьями. Такая конструкция позволяет снизить вероятность излома ремня в точках с концентраторами напряжения. Их можно использовать в передачах с меньшим диаметром валов и роликов.

 

 

 

    3. Возможность построения компактных приводов за счет уменьшения расстояний между осями валов при использовании полиуретановых ремней.

    4. Повышенный интервал проведения регламентных работ по техобслуживанию и контролю техсостояния.

    5. Незначительный уровень вибрации при неравномерных нагрузках за счет отсутствия проскальзывания.

    6. Даже при переменных нагрузках — высокие ресурсные показатели как для резиновых, так и для полиуретановых ремней.

    7. Простота обслуживания привода.

 

  •     Распространенные поломки ременного привода ГРМ

 

    1. Характерная неисправность привода — разрушение (разрыв) ремня. В подобной ситуации распредвал останавливается, а коленчатый вал вращается. Поршни продолжают возвратно-поступательное движение, а клапаны останавливаются. Часть из них могут остаться открытыми, и поршни, дойдя до верхней мертвой точки, ударяют по тарелкам клапанов. При этом клапаны деформируются, их штоки гнутся, а поршни получают повреждения вплоть до пробоин.

    Если для 8-клапанных двигателей подобная, как называют механики, «встреча на Эльбе» может пройти без последствий, так как клапаны расположены вверху камеры сгорания и даже в открытом положении поршни не достают до тарелок клапанов, то для сложных систем ГРМ с 16-тью и более клапанами последствия обрыва ремня разрушительны.

 

 

 

    Автопроизводители прибегают к различным ухищрениям, дабы обезопасить двигатель от последствий обрыва ремня. Например, в донышке поршня выполняются специальные выборки для клапанов, используются головки блока цилиндров особой конструкции и т. д.

    2. Другая не менее серьезная поломка — заклинивание одного из роликов привода. При этом ремень своей обратной поверхностью с силой скользит по ставшему неподвижным ролику, что в конечном итоге приводит к разрушению и обрыву ремня. Предвестник неисправности — свист ремня. Во избежание подобной поломки следует своевременно проводить осмотр и проверку технического состояния привода, обращая внимание на следующие признаки:

    — появление на поверхности ролика цветов «побежалости», свидетельствующих о чрезмерном нагреве детали;

    — вытекание через сальники подшипникового узла смазки — также свидетельство перегрева ролика;

    — разлохмачивание ремня, видимые следы перегрева, его расслаивание.

 

 

Рис. Характерные повреждения зубчатого ремня

 

    3. Заклинивание помпы. Если помпа приводится ремнем ГРМ, обрыв его в таком случае неизбежен.

    4. Ослабление натяжение ремня, в результате которого происходит проскакивание зубьев ремня. В этом случае коленвал и распредвал продолжают вращение, а поршни в это время крушат двигатель изнутри.

  •     Профилактика обрыва ремня ГРМ

    Во избежание проблем с ремнем ГРМ необходимо выполнять ряд рекомендаций специалистов:

    1. Строго придерживаться установленной производителем периодичности замены ремня ГРМ и проверки его технического состояния. Как правило, срок службы ремня составляет 60-80 тыс. км пробега автомобиля. В последние годы появились ремни, гарантийный срок эксплуатации которых составляет 100-150 тыс. км пробега.

    2. Доверяйте выполнение работ по замене ремкомплекта ремня ГРМ профессионалам. Этот вид работ требует от исполнителя специальных знаний и навыков. Кроме того, может потребоваться специализированный инструмент.

    3. При замене всего комплекта ремня ГРМ специалисты рекомендуют приобретать все необходимые детали не по отдельности, а в виде ремкомплекта, преимущество которого в том, что в его состав входят кроме ремня и роликов все необходимые элементы:

    — ремень балансировочных валов или привода топливного насоса;

    — прокладки, сальники;

    — пружины;

    — натяжители;

    — помпа;

    — крепежные детали;

    — стикер для фиксации необходимой информации;

    — инструкция по установке комплекта.

 

 

 

    Каждый комплект разрабатывается под конкретный двигатель. Использование ремонтного комплекта ремня ГРМ не только облегчает работу специалистов СТО, но и прибавляет уверенности автовладельцу.

 

 

 

    4. Следует избегать запуска двигателя автомобиля с буксира или с толкача. Резкие рывки в приводе ГРМ, которые при этом происходят, могут спровоцировать обрыв ремня.

    5. Следите за состоянием сальников двигателя. Утечка масла и попадание его на ремень очень быстро выводит последний из строя.

 

Сравнение комплектов ГРМ Contitech и Gates для Лада Веста.

Contitech и Gates – официальные поставщики ремней ГРМ на конвейер АвтоВАЗа. Их продукция устанавливается на автомобили Лада Веста и Х-Рэй. С завода моторы объемом 1.8 литра комплектуются ГРМ от Contitech, а на 1.6 литровые двигатели устанавливается Gates. При этом при обслуживании авто можно заменить один комплект на другой.

С точки зрения качества, Contitech и Gates находятся на одном уровне. Цена у них также примерно одинаковая, поэтому выделить одного изготовителя нельзя. Выбирать нужно исходя из личных предпочтений и того, какую запчасть проще найти в магазинах.

 

Как часто нужно менять ремень ГРМ?

Официальный регламент АвтоВАЗа на замену ремня ГРМ – 180 тыс. км. Мы считаем, что это завышенная и неадекватная цифра. С таким мнением согласны и многие производители комплектующих, например, Renault.

Регламент Renault на замену ГРМ – 60-90 тыс. км пробега или 4-6 лет эксплуатации автомобиля. Lada входит в состав концерна Рено-Ниссан, поэтому у них сходятся и многие поставщики запчастей. Например, ремень ГРМ также поставляет фирма Gates. Логично предположить, что схожие детали имеют примерно одинаковый ресурс. Поэтому реальный срок службы ремня составляет 60-90 тыс. км.

Мы советуем менять комплект ГРМ каждые 60 тыс. км или 4 года эксплуатации. По нашим наблюдениям, ремень на машинах АвтоВАЗа часто рвется на 80-90 тыс. пробега. Меняя ГРМ после 60 тыс. км, вы обезопасите себя от его обрыва.

Нужно ли менять помпу?

Самый частый вопрос, который задают владельцы при замене комплекта ГРМ – «Нужно ли менять помпу?». Ответ зависит от объема мотора.

На двигателях объемом 1.6 с завода устанавливают помпу Российского производства компании ТЗА. Ее крыльчатка сделана из пластика, подшипник с сальником также не самого лучшего качества. Поэтому при замене ремня такую помпу также лучше обновить. Обычно она ломается после 60 тыс. км пробега, если не заменить ее вместе с ремнем – придется обращаться в сервис повторно.

На двигателях объемом 1.8 с завода устанавливают помпу японской фирмы GMB. Деталь изготовлена из надежных материалов, а ее рабочий ресурс больше 100 тыс. км. Менять такую помпу до пробега в 100 тыс. смысла нет, она достаточно надежная.

Сравнение комплектов ГРМ Contitech и Gates

Компании предлагают примерно одинаковые комплектующие. Можно устанавливать ремни обоих изготовителей и не волноваться об обрыве. Это верно, если покупать оригинальные запчасти. Подделки могут порваться и через 10-20 тыс. км. Поэтому покупать любые запчасти на авто нужно в надежных магазинах, которые продают оригинальную продукцию.

Упаковка

Упаковка Contitech выглядит солидно и внушает доверие. Каждой запчасти отведена отдельная коробочка или пакетик. Комплект Gates же поставляется просто в коробке с блистером внутри. Но в обоих случаях упаковка надежно защищает деталь. Мы не слышали ни об одном случае, когда ремень повредился при доставке.

У Gates есть небольшое преимущество – система защиты от подделок. На упаковке указан код, по которому можно проверить оригинальность детали на официальном сайте производителя.

Вывод: упаковка обоих изготовителей надежно защищает комплект от повреждений при доставке. Contitech чуть надежнее и солиднее, но у Gates есть код, по которому можно убедиться, что купил оригинальную деталь.

Натяжной ролик

У натяжного ролика Contitech есть небольшая доработка – дополнительная ребра жесткости, которые снижают нагрузку на подшипник. Других различий нет. Ролик Gates не критикуют за слабый рабочий ресурс, но теоретически, он должен прослужить меньше, чем аналог от Contitech.

Вывод: у ролика Contitech есть преимущество – дополнительные ребра жесткости.

Обводной ролик

Ролики обоих изготовителей сделаны качественно. Детали практически не различаются между собой и точно прослужат отведенные им 60-90 тыс. км.

Вывод: у деталей нет существенных различий. Рабочий ресурс роликов примерно одинаковый.

Ремень ГРМ

По качеству и рабочему ресурсу ремни одинаковые.

В интернете можно найти отзывы автовладельцев, которые критикуют комплекты одного или другого изготовителя. Но ведь детали одинаковые? Да, рабочий ресурс комплектов примерно одинаковый, если это оригинальные комплектующие.

Недовольство автолюбителей объясняется тем, что однажды им не повезло и они купили подделку. С этой точки зрения лучше устанавливать ремни ГРМ Gates – у них есть код на упаковке, по которому можно проверить оригинальность детали.

Вывод: у оригинальных ремней нет существенных различий. У деталей примерно одинаковый рабочий ресурс.

Так какой комплект ГРМ все-же лучше?

Если судить по отзывам автовладельцев и нашему опыту работу – можно смело устанавливать комплекты и от Contitech и от Gates. Ремни обоих изготовителей достаточно надежные и точно прослужат заявленный срок.

В целом комплекты Contitech выглядят чуть солиднее. Они лучше упакованы, а натяжной ролик имеет дополнительные ребра жесткости.

У Gates же другое преимущество – можно проверить оригинальность детали на сайте изготовителя. Такая проверка не нужна, если покупать запчасть в надежном магазине. Но что делать, если приходится заказывать деталь в случайном сервисе, когда нет ни времени, ни возможности обратиться в другое место? В этом случае по коду на упаковке можно легко проверить запчасть.

Вывод: Комплекты ГРМ от Contitech и Gates примерно одинаковые по соотношению цена/качества. Можно смело устанавливать ремни обоих изготовителей. При условии, что вы приобретаете оригинальные комплектующие.

Ремень ГРМ и комплект ремня ГРМ в Минске. Приятная цена на сайте

Ремень ГРМ – один из основных деталей газораспределительного механизма транспортного средства, который гарантирует нормальное функционирование систем охлаждения и привода. Конструктивно деталь выглядит как замкнутое кольцо с зубчиками на внутренней части. И этот ремень, как и прочие узлы, имеет свой ресурс, описанный в инструкции по эксплуатации машины.

На данный момент достаточно много компаний, производящих элементы ГРМ. Лидирующие позиции занимают Ina, Gates, Contitech, Dayco, Snr и Hutchinson. Самым оптимальным по цене/качеству и популярным среди водителей является комплект ГРМ Ina.

Когда помпа в автомобиле приводится от ремня генератора, то менять ее вместе с цепью ГРМ не нужно. Если ремень проходит через помпу, то покупка детали обязательна – новый ремень может заклинить в старой помпе.

Как часто нужно менять ремень ГРМ

Опытные автомобилисты и мастера советуют выполнять замену комплекта ГРМ после 50-80 тысяч км пробега. Если деталь разорвется, то синхронизация движения клапанов и поршней будет утеряна, в результате чего клапана погнуться о поршни. Клапан может и оторваться, попасть в мотор, в этом случае двигатель может перестать работать раз и навсегда.

Как определить, что ремень газораспределительного механизма выходит из строя:

— проблемы при запуске двигателя,
— посторонние шумы от работающего двигателя,
— повышение вибрации силового агрегата.

Что входит в комплект ГРМ

Замена комплекта ремня ГРМ предусматривает одновременную покупку требуемых запчастей, чаще всего в него не входит насос охлаждения (помпа):

  • Зубчатый ремень
  • Ролик натяжителя или механизм натяжения
  • Паразитные/обводные ролики
  • Элементы крепления
  • Насос охлаждения (помпа)

Купить ремень ГРМ в Минске

Специалисты интернет-магазина VODILA.BY знают, какой необходимо купить комплект ГРМ в Минске, чтобы быть спокойным в процессе эксплуатации машины. Позвоните в наш отдел продаж, и Вы получите ответы на все интересующие Вас вопросы, сэкономите бюджет, не потеряв при этом на качестве.

Так же вы можете выбрать необходимый ремень самостоятельно, добавить его в корзину и оформить заказ на сайте.

Определение времени по Merriam-Webster

время | \ ˈTī-miŋ \

: размещение или возникновение во времени время продажи не могло быть лучше

б : возможность выбрать точный момент для выполнения чего-либо для достижения оптимального эффекта. боксер с безупречным таймингом

2 : наблюдение и запись (как по секундомеру) истекшего времени действия, действия или процесса.

Диаграмма синхронизации

— обзор

4.1.2 Клиент / обслуживающая организация

Один из хороших способов обеспечить модульность — ограничить взаимодействия между модулями явными сообщениями. Удобно наложить некоторую структуру на эту организацию, идентифицируя участников коммуникации как клиентов или услуги.

На рис. 4.3 показано обычное взаимодействие между клиентом и службой. Клиент — это модуль, который инициирует запрос: он создает сообщение, содержащее все данные, необходимые службе для выполнения своей работы, и отправляет его службе.Служба — это модуль, который отвечает: он извлекает аргументы из сообщения запроса, выполняет запрошенные операции, создает сообщение ответа, отправляет сообщение ответа обратно клиенту и ожидает следующего запроса. Клиент извлекает результаты из ответного сообщения. Для удобства сообщение от клиента к службе называется запросом , а сообщение называется ответом или ответом .

Рисунок 4.3. Связь между клиентом и сервисом.

На рис. 4.3 показан один из распространенных способов взаимодействия клиента и службы: за запросом всегда следует ответ. Поскольку клиент и служба могут взаимодействовать, используя множество других последовательностей сообщений, дизайнеры часто представляют взаимодействия с помощью временных диаграмм сообщений (см. Врезку 4.2). На рис. 4.3 представлена ​​простая временная диаграмма.

Боковая панель 4.2 Представление

Временные диаграммы

Временная диаграмма представляет собой удобное представление взаимодействия между модулями.Когда система организована в стиле клиент / служба, это представление особенно удобно, поскольку взаимодействие между модулями ограничивается сообщениями. На временной диаграмме срок службы модуля представлен вертикальной линией, при этом время увеличивается вниз по вертикальной оси. Следующий пример иллюстрирует использование временной диаграммы для системы откачки сточных вод. Метка в верхней части шкалы времени называет модуль (контроллер насоса, обслуживание датчика и обслуживание насоса). Физическое разделение модулей представлено горизонтально.Поскольку для передачи сообщения из одной точки в другую требуется время, сообщение, идущее от контроллера насоса к службе насоса, представлено стрелкой, которая спускается вниз вправо.

Модули выполняют действия, а также отправляют и получают сообщения. Метки рядом со временем указывают на действия, предпринятые модулем в определенное время. Модули могут выполнять действия одновременно, например, если они работают на разных процессорах.

Стрелки указывают сообщения. Начало стрелки указывает время отправки сообщения модулем отправки, а точка стрелки указывает время получения сообщения модулем назначения.Содержание сообщения описывается меткой, связанной со стрелкой. В некоторых примерах сообщения могут быть переупорядочены (стрелки пересекаются) или могут быть потеряны (стрелки завершают полет до достижения модуля).

Простая временная диаграмма, показанная на этой боковой панели, описывает взаимодействие между контроллером насоса и двумя службами: службой датчика и службой насоса. Существует запрос, содержащий сообщение «измерить уровень в резервуаре» от клиента к службе датчика, а в ответе сообщается об уровне, считанном датчиком.Существует третье сообщение «запуск насоса», которое клиент отправляет в службу помпы, когда уровень слишком высок. На второе сообщение нет ответа. На схеме показаны три действия: считывание показаний датчика, принятие решения о запуске насоса и запуск насоса. На рисунке 7.7 [онлайн] показана временная диаграмма с потерянным сообщением, а на рисунке 7.9 [онлайн] показано сообщение с задержкой.

Концептуально модель клиент / служба запускает клиент и службы на отдельных компьютерах, соединенных проводом.Эта реализация также позволяет географически разделить клиента и службу (что может быть хорошо, поскольку снижает риск отказа обоих из-за общей неисправности, такой как отключение электроэнергии) и ограничивает все взаимодействия четко определенными сообщениями, отправляемыми по сети.

Недостатком этой реализации является то, что для нее требуется один компьютер на модуль, что может быть дорогостоящим в оборудовании. Это также может сказаться на производительности, поскольку для отправки сообщения с одного компьютера на другой может потребоваться значительное количество времени, в частности, если компьютеры находятся далеко географически.В некоторых случаях эти недостатки несущественны; в случаях, когда это имеет значение, в главе 5 объясняется, как реализовать модель клиент / служба на одном компьютере с использованием операционной системы. В оставшейся части этой главы мы будем предполагать, что и у клиента, и у службы есть свой компьютер.

Чтобы достичь высокой доступности или справиться с большими рабочими нагрузками, разработчик может решить реализовать службу с использованием нескольких компьютеров. Например, файловая служба может использовать несколько компьютеров для достижения высокой степени отказоустойчивости; если один компьютер выйдет из строя, его роль может взять на себя другой.Экземпляр службы, работающей на одном компьютере, называется сервером .

Чтобы сделать модель «клиент / услуга» более конкретной, давайте перестроим нашу программу измерения в простую организацию «клиент / услуга» (см. Рис. 4.4). Чтобы получить время от службы, клиентская процедура создает сообщение запроса, которое называет службу и указывает запрошенную операцию и аргументы (строки 2 и 6 ). Запрошенная операция и аргументы должны быть преобразованы в представление, подходящее для передачи.Например, клиентский компьютер может быть компьютером с прямым порядком байтов (см. Боковую панель 4.3), а служебный компьютер может быть компьютером с прямым порядком байтов. Таким образом, клиент должен преобразовать аргументы в каноническое представление, чтобы служба могла интерпретировать аргументы.

Рисунок 4.4. Пример клиентского / сервисного приложения: служба времени.

Боковая панель 4.3

Представление

с прямым порядком байтов или с прямым порядком байтов?

Существуют два общих соглашения для нумерации битов в байтах, байтов в словах, слов на странице и т.п.Одно соглашение называется с прямым порядком байтов , а другое — с прямым порядком байтов *. При обратном порядке байтов старший бит, байт или слово нумеруется 0, а значимость битов уменьшается до по мере увеличения адреса бита:

Слова 0 1
байтов 0 1 7 0 1 7
Биты 2 0 2 1 2 2 … 2 63 2 0 2 1 2 2 … 2 63

Шестнадцатеричное число ABCD шестнадцатеричное будет сохранено в памяти, поэтому что если вы читаете из памяти в возрастающем порядке адресов, вы увидите ABCD.Строка «john» будет сохранена в памяти как john.

При обратном порядке байтов, другое соглашение, младший значащий бит, байт или слово нумеруется 0, а значимость битов увеличивается на по мере увеличения адреса бита:

слов n n — 1
Байт 7 1 0 7 1 0
Биты 2 63 … 2 2 2 1 2 0 2 63 … 2 2 2 1 2 0

, внутренний шестнадцатеричное число ABCD шестнадцатеричное будет сохранено в памяти, так что если вы читаете из памяти в возрастающем порядке адресов памяти, вы увидите DCBA.Строка «john» все равно будет храниться в памяти как john. Таким образом, код, извлекающий байты из символьных строк, переносится между архитектурами, но код, извлекающий байты из целых чисел, не переносится.

Некоторые процессоры, такие как семейство Intel x86, используют правило прямого порядка байтов, но другие, такие как семейство IBM PowerPC, используют правило прямого порядка байтов. Как указал Дэнни Коэн в часто цитируемой статье « О священных войнах и призыве к миру » [Предложения для дальнейшего чтения 7.2.4], не имеет значения, какое соглашение использует разработчик, если при обмене данными между двумя процессорами оно совпадает с и . Процессоры должны согласовать соглашение о нумерации битов, отправляемых по сети (т. Е. Сначала отправлять наиболее значимый бит или первым отправлять наименее значимый бит). Таким образом, если стандарт связи является прямым порядком байтов (как в Интернет-протоколах), то клиент, работающий на процессоре с прямым порядком байтов, должен упорядочивать данные в порядке прямого байта. В этой книге используется принцип прямого порядка байтов.

В этой книге также следует соглашение, согласно которому номера битов начинаются с нуля. Этот выбор не зависит от правила прямого байта; мы могли бы вместо этого использовать 1, как это делают некоторые процессоры.

Это преобразование называется маршалингом . Мы используем обозначение { a , b } для обозначения маршалированного сообщения, которое содержит поля a и b . Маршалинг обычно включает преобразование объекта в массив байтов с достаточным количеством аннотаций, чтобы процедура демаршалинга могла преобразовать его обратно в языковой объект.В этом примере мы явно показываем операции маршалирования и демаршалирования (например, вызовы процедур, начинающиеся с convert), но во многих будущих примерах эти операции будут неявными, чтобы избежать беспорядка.

После создания запроса клиент отправляет его ( 2 и 6 ), ожидает ответа (строка 3 и 7 ) и демаршалирует время ( 4 и 8 ).

Процедура обслуживания ожидает запроса (строка 12 ) и демаршалирует запрос (строки 13 и 14 ).Затем он проверяет запрос (строка 15 ), обрабатывает его (строки с 16 по 19 ) и отправляет обратно маршалированный ответ (строка 20 ).

Организация клиент / служба не только разделяет функции (абстракция), но и обеспечивает это разделение (принудительная модульность). По сравнению с модульностью, использующей вызовы процедур, организация клиент / служба имеет следующие преимущества:

Клиент и служба не полагаются на общее состояние, кроме сообщений.Следовательно, ошибки могут передаваться от клиента к службе и наоборот только одним способом. Если службы (как в строке 15 ) и клиенты проверяют достоверность сообщений запроса и ответа, они могут контролировать способы распространения ошибок. Поскольку клиент и служба не полагаются на глобальные общие структуры данных, такие как стек, сбой в клиенте не может напрямую повредить данные в службе, и наоборот.

Транзакция между клиентом и услугой — это сделка на расстоянии вытянутой руки.Многие ошибки не могут передаваться от одного к другому. Например, клиенту не нужно доверять службе для возврата на соответствующий обратный адрес, как это происходит при использовании вызовов процедур. В качестве другого примера аргументы и результаты маршалируются и немаршалируются, что позволяет клиенту и службе их проверять.

Клиент может защитить себя даже от службы, которая не может вернуться, потому что клиент может установить верхний предел времени ожидания ответа.В результате, если служба попадает в бесконечный цикл или выходит из строя и забывает о запросе, клиент может обнаружить, что что-то пошло не так, и предпринять некоторую процедуру восстановления, например, попробовать другую службу. С другой стороны, установка таймеров может создать новые проблемы, потому что может быть трудно предсказать, сколько времени ожидание является разумным. Проблема установки таймеров для сервисных запросов подробно обсуждается в Разделе 7.5.2 [on-line]. В нашем примере клиент не защищает от ошибок обслуживания; обеспечение этой защиты сделает программу немного более сложной, но может помочь устранить разделение судьбы.

Организация «Клиент / Сервис» поощряет явные, четко определенные интерфейсы. Поскольку клиент и служба могут взаимодействовать только через сообщения, сообщения, которые служба желает получить, предоставляют четко определенный интерфейс для службы. Если эти сообщения хорошо определены и их спецификация является общедоступной, программист может реализовать новый клиент или службу, не разбираясь во внутреннем устройстве другого клиента или службы. Четкая спецификация позволяет реализовывать клиентов и сервисы разными программистами и может стимулировать конкуренцию за лучшую реализацию.

Разделение состояний и передача четко определенных сообщений сокращают количество потенциальных взаимодействий, что помогает сдерживать ошибки. Если программист, который разработал службу, вводит ошибку, и в службе происходит сбой, у клиента есть только проблема , управляемая . Единственное, что беспокоит клиента, это то, что служба не выполнила свою часть контракта; кроме этого неправильного или отсутствующего значения, клиент не заботится о своей целостности. Клиент менее уязвим перед ошибками в обслуживании, или, другими словами, можно уменьшить разделение судьбы.Клиенты могут быть в основном независимыми от сбоев обслуживания, и наоборот.

Клиент / обслуживающая организация является примером радикального упрощения , поскольку модель исключает все формы взаимодействия, кроме сообщений. Разделив клиент и службу друг от друга с помощью передачи сообщений, мы создали брандмауэр между ними. Как и в случае с брандмауэрами в зданиях, если в службе есть пожар, он будет содержаться в службе, и, если клиент может проверить наличие пламени в ответе, он не будет распространяться на клиента.Если клиент и служба хорошо реализованы, то единственный способ перейти от клиента к службе и обратно — через четко определенные сообщения.

Конечно, клиент / обслуживающая организация не панацея. Если служба возвращает неверный результат, значит, проблема у клиента. Этот клиент может проверять определенные проблемы (например, синтаксические), но не все семантические ошибки. Клиентская / обслуживающая организация сокращает разделение судьбы, но не устраняет ее. Степень, в которой клиент / обслуживающая организация снижает разделение судьбы, также зависит от интерфейса между клиентом и службой.В качестве крайнего примера, если интерфейс клиент / служба имеет сообщение, которое позволяет клиенту записывать любое значение на любой адрес в адресном пространстве службы, то ошибки легко распространяются от клиента к службе. Задача разработчика системы — определить хороший интерфейс между клиентом и службой, чтобы ошибки не могли легко распространяться. В этой и последующих главах мы увидим примеры хороших интерфейсов сообщений.

Для простоты понимания большинство примеров в этой главе демонстрируют модули, состоящие из одной процедуры.В реальном мире дизайнеры обычно применяют организацию клиент / сервис между программными модулями с большей степенью детализации. Тенденция к большей детализации возникает из-за того, что процедуры в приложении обычно должны быть тесно связаны по какой-то практической причине, например, поскольку все они работают с одной и той же общей структурой данных. Размещение каждой процедуры в отдельном клиенте или сервисе затруднит манипулирование общими данными. Таким образом, разработчик сталкивается с компромиссом между простотой доступа к данным, которые необходимы модулю, и простотой распространения ошибок внутри модуля.Разработчик идет на этот компромисс, решая, какие данные и процедуры сгруппировать в единое целое с данными, которыми они манипулируют. Эта связная единица затем становится отдельной службой, и ошибки содержатся внутри единицы. Единицы клиента и обслуживания часто представляют собой законченные прикладные программы или аналогичные большие подсистемы.

Еще одним фактором, влияющим на то, применять ли клиентскую / обслуживающую организацию к двум модулям, является план восстановления в случае отказа модуля обслуживания. Например, в программе-симуляторе, которая использует функцию для вычисления квадратного корня из своего аргумента, не имеет смысла помещать эту функцию в отдельный сервис, потому что это не уменьшает разделение судьбы.Если функция извлечения квадратного корня не работает, программа моделирования не может продолжить работу. Более того, хороший план восстановления для программиста состоит в том, чтобы правильно переопределить функцию, в отличие от запуска двух серверов с извлечением квадратного корня и переключения на второй при отказе первого. В этом примере функция извлечения квадратного корня могла бы также быть частью программы симулятора, потому что организация-клиент / служба не уменьшает разделение судьбы для программы симулятора и, следовательно, нет причин для ее использования.

Хорошим примером широко используемой системы, организованной в стиле клиент / служба, где клиент и служба обычно работают на разных компьютерах, является World Wide Web.Веб-браузер — это клиент, а веб-сайт — это услуга. Браузер и сайт общаются посредством четко определенных сообщений и обычно географически разделены. Пока клиент и служба проверяют достоверность сообщений, отказ службы приводит к контролируемой проблеме для браузера, и наоборот. World Wide Web обеспечивает принудительную модульность.

На рисунках 4.3 и 4.4 служба всегда отвечает ответом, но это не является обязательным требованием. На рис. 4.5 показан псевдокод контроллера насоса для канализационной насосной системы на боковой панели 4.2. В этом примере сервису насоса нет необходимости отправлять ответ, подтверждающий, что насос был выключен. Что заботит клиента, так это подтверждение от независимой службы датчиков о том, что уровень в резервуаре падает. Ожидание ответа от службы помпы, даже в течение короткого времени, приведет к задержке подачи сигнала тревоги в случае отказа помпы.

Рисунок 4.5. Пример клиентского / сервисного приложения: контроллер для насоса для сточных вод.

Другие системы избегают ответных сообщений по соображениям производительности.Например, популярная система X Window (см. Боковую панель 4.4) отправляет серию запросов, которые просят службу нарисовать что-то на экране и которые по отдельности не требуют ответа.

Боковая панель 4.4

Система X Window

Система X Window [Предложения для дальнейшего чтения 4.2.2] — это оконная система, которую выбирают практически на каждой рабочей станции инженера и на многих персональных компьютерах. Это хороший пример использования клиентской / обслуживающей организации для достижения модульности.Одним из основных вкладов системы X Window является то, что она исправила дефект, который закрался в систему unix, когда дисплеи заменили пишущие машинки: дисплей и клавиатура были единственными аппаратно-зависимыми частями интерфейса прикладного программирования unix. Система X Window позволила Unix-приложениям, ориентированным на отображение, быть полностью независимыми от базового оборудования.

Система X Window достигла этого свойства путем отделения служебной программы, которая управляет устройством отображения, от клиентских программ, использующих дисплей.Сервисный модуль предоставляет интерфейс для управления окнами, шрифтами, курсорами мыши и изображениями. Клиенты могут запрашивать услуги для этих ресурсов посредством операций высокого уровня; например, клиенты выполняют графические операции с линиями, прямоугольниками, кривыми и т.п. Преимущество этого разделения состоит в том, что клиентские программы не зависят от устройства. Добавление нового типа отображения может потребовать новой реализации службы, но никаких изменений приложения не требуется.

Еще одно преимущество организации клиент / служба состоит в том, что приложение, работающее на одном компьютере, может использовать дисплей на другом компьютере.Такая организация позволяет, например, выполнять программу, требующую интенсивных вычислений, на высокопроизводительном суперкомпьютере, одновременно отображая результаты на персональном компьютере пользователя.

Важно, чтобы служба была устойчивой к сбоям клиентов, потому что в противном случае клиент с ошибками может привести к зависанию всего дисплея. В системе X Window это свойство достигается за счет взаимодействия клиента и службы посредством тщательно спроектированных удаленных вызовов процедур, механизм, описанный в разделе 4.2. Вызов удаленных процедур обладает тем свойством, что служба никогда не должна доверять клиентам для предоставления правильных данных и что служба может обрабатывать другие клиентские запросы, если ей приходится ждать клиента.

Служба позволяет клиентам отправлять несколько запросов друг за другом, не дожидаясь индивидуальных ответов, поскольку скорость, с которой данные могут отображаться на локальном дисплее, часто выше, чем скорость передачи данных по сети между клиентом и службой. Если бы клиенту приходилось ждать ответа на каждый запрос, то воспринимаемая пользователем производительность была бы неприемлемой. Например, при 80 символах на запрос (одна строка текста на типичном дисплее) и 5 ​​миллисекундах времени приема-передачи между клиентом и службой можно отобразить только 16000 символов в секунду, в то время как типичные аппаратные устройства способны отображать на порядок быстрее.

Определение рыночного времени

Что такое рыночное время?

Рыночный выбор времени — это процесс перемещения инвестиционных денег на финансовый рынок или с него или переключения фондов между классами активов на основе методов прогнозирования. Это часто является ключевым компонентом активно управляемых инвестиционных стратегий и почти всегда базовой стратегией для трейдеров. Прогностические методы для принятия рыночных решений по времени могут включать фундаментальные, технические, количественные или экономические данные.

Многие инвесторы, ученые и финансовые специалисты считают, что рассчитать время на рынке невозможно.Другие инвесторы, особенно активные трейдеры, твердо верят в это. Возможны ли успешные сроки выхода на рынок — вопрос спорный, хотя почти все профессионалы рынка согласны с тем, что делать это в течение значительного периода времени — сложная задача.

Ключевые выводы

  • Рыночный выбор времени — это инвестиционная или торговая стратегия, в которой участник рынка пытается обыграть фондовый рынок, прогнозируя его движения и соответственно покупая и продавая.
  • Выбор времени на рынке — это противоположность пассивной стратегии «покупай и держи», при которой инвесторы покупают ценные бумаги и держат их в течение длительного периода, независимо от волатильности рынка.
  • Хотя это возможно для трейдеров, управляющих портфелем и других финансовых специалистов, для среднего индивидуального инвестора время выхода на рынок может быть трудным.

Основы рыночного выбора времени

Сроки выхода на рынок сделать невозможно. Краткосрочные торговые стратегии оказались успешными для профессиональных дневных трейдеров, портфельных менеджеров и постоянных инвесторов, которые используют анализ графиков, экономические прогнозы и даже интуицию, чтобы определить оптимальное время для покупки и продажи ценных бумаг.Однако немногие инвесторы были в состоянии предсказать рыночные сдвиги с такой последовательностью, что они получили какое-либо существенное преимущество перед инвестором, предпочитающим покупать и держать.

Выбор времени на рынке иногда считается противоположностью долгосрочной инвестиционной стратегии «купи и держи». Однако даже подход «покупай и держи» зависит от определенного рыночного времени в результате изменения потребностей или отношения инвесторов. Ключевое различие заключается в том, ожидает ли инвестор, что время выхода на рынок будет заранее определенной частью их стратегии.

Издержки рыночного времени

Для среднестатистического инвестора, у которого нет времени или желания наблюдать за рынком ежедневно, а в некоторых случаях ежечасно, есть веские причины избегать рыночных расчетов и сосредоточиться на долгосрочных инвестициях. Активные инвесторы утверждают, что долгосрочные инвесторы упускают выгоду из-за волатильности, вместо того, чтобы фиксировать прибыль через выходы по рыночному расписанию. Однако из-за того, что чрезвычайно сложно оценить будущее направление фондового рынка, инвесторы, которые пытаются рассчитать время входа и выхода, часто имеют тенденцию отставать от инвесторов, которые остаются вложенными.

Сторонники стратегии говорят, что этот метод позволяет им получать большую прибыль и минимизировать убытки за счет выхода из секторов до возникновения убытка. Всегда ища более спокойных условий для инвестирования, они избегают волатильности рыночных движений, когда держат волатильные акции.

Однако для многих инвесторов реальные затраты почти всегда превышают потенциальную выгоду от выхода на рынок и выхода с него.

Минусы
  • Требуется ежедневное внимание к рынкам

  • Более частые транзакционные издержки, комиссии

  • Краткосрочная прибыль от прироста капитала, не облагаемая налогами

  • Затруднение в определении времени въездов и выездов

Упущенные альтернативные затраты

Отчет бостонской исследовательской фирмы Dalbar «Количественный анализ поведения инвесторов» показывает, что, если бы инвестор оставался полностью вложенным в индекс Standard & Poor’s 500 в период с 1995 по 2014 год, он получил бы 9 баллов.85% годовых. Однако, если бы они пропустили только 10 лучших дней на рынке, доходность составила бы 5,1%. Некоторые из самых больших подъемов на рынке происходят в период нестабильности, когда многие инвесторы уходят с рынка.

Повышенные транзакционные издержки

Инвесторы паевых инвестиционных фондов, которые входят в фонды и фонды и выходят из них, пытаясь отследить рынок или преследовать растущие фонды, отстают от индексов на целых 3% — в основном из-за транзакционных издержек и комиссионных, которые они несут, особенно при инвестировании в фонды с коэффициентами расходов. более 1%.

Возникновение налоговых затрат

Покупка по низкой цене и продажа по высокой цене, если она совершается успешно, влечет за собой налоговые последствия для прибыли. Если инвестиции удерживаются менее года, прибыль облагается налогом по ставке краткосрочного прироста капитала или обычной ставке подоходного налога инвестора, которая выше, чем ставка долгосрочного прироста капитала.

Для среднего индивидуального инвестора выбор времени на рынке, вероятно, будет менее эффективным и принесет меньшую прибыль, чем при использовании стратегии «покупай и держи» или другой пассивной стратегии.

Пример из реального мира

По оценке Morningstar, активно управляемые портфели, которые приходили и уходили с рынка в период с 2004 по 2014 год, приносили на 1,5% меньше прибыли, чем пассивно управляемые портфели.

Согласно Morningstar, чтобы получить преимущество, активные инвесторы должны быть правы в 70% случаев, что практически невозможно в этот промежуток времени. Знаменательное исследование «Вероятные выгоды от выбора времени на рынке», опубликованное в журнале Financial Analyst Journal лауреатом Нобелевской премии Уильямом Шарпом в 1975 году, пришло к аналогичному выводу.В исследовании была предпринята попытка выяснить, как часто рыночный таймер должен быть точным для работы, а также пассивный индексный фонд, отслеживающий эталонный показатель. Шарп пришел к выводу, что инвестор, использующий стратегию определения рыночного времени, должен быть правильным в 74% случаев, чтобы ежегодно преодолевать контрольный портфель аналогичного риска.

И даже профессионалы этого не понимают. Исследование, проведенное в 2017 году Центром пенсионных исследований при Бостонском колледже, показало, что фонды с установленной датой, которые пытались определить рыночное время, отставали от других фондов на целых 0.14 процентных пунктов — разница в 3,8% за 30 лет.

Лучшие ремни ГРМ (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества нового ремня ГРМ

  • Избегайте повреждения двигателя. При обрыве ремня ГРМ во время движения распределительный вал больше не вращается. Это может вызвать серьезное повреждение двигателя. Замена старого и изношенного ремня ГРМ позволяет избежать проблем такого типа.
  • Душевное спокойствие и отличная производительность. Новый ремень ГРМ дает вам уверенность в том, что ваш двигатель работает оптимально и ему не грозит повреждение.Двигатель, который работает наилучшим образом, производит больше мощности и потребляет меньше топлива и масла.
  • Повышенная стоимость при перепродаже. Замена ремня ГРМ через рекомендуемые интервалы увеличивает стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Если у потенциального покупателя есть доказательства того, что вы установили новый ремень ГРМ, он или она, возможно, захотят заплатить больше за ваш автомобиль, когда придет время продавать.

Типы зубчатых ремней

Одинарный зубчатый ремень по сравнению с комплектом зубчатого ремня

Ремни привода ГРМ (также называемые змеевиковыми ремнями) доступны для покупки как единое целое.Однако профессиональные техники и механики по теневому дереву рекомендуют заменять шкивы, натяжитель и насос охлаждающей жидкости (водяной насос) одновременно. Это связано с тем, что на частичный демонтаж двигателя для доступа и замены ремня ГРМ требуется много труда (и затрат на рабочую силу). В результате вам также следует заменить эти предметы и избавить себя от проблем (и денег) в будущем. Если ремень ГРМ изношен, эти детали, скорее всего, тоже изношены и, следовательно, могут выйти из строя.

Ремни ГРМ для OEM и вторичного рынка

Как и многие автозапчасти, некоторые компоненты вторичного рынка имеют более высокое качество, чем компоненты OEM.Это связано с тем, что производители вторичного рынка могут использовать лучшие материалы для изготовления ремня. Кроме того, они могут использовать более совершенные технологии производства и более строгие испытания. С инженерной точки зрения ремни OEM могут растягиваться на высоких оборотах, что влияет на работу двигателя. Более прочные ремни ГРМ послепродажного обслуживания не растягиваются так сильно.

Ремни ГРМ и цепи ГРМ

Автопроизводители обычно использовали цепи для выполнения требуемых функций в двигателе на протяжении 1980-х годов. Цепи привода ГРМ обычно более прочные, чем ремни.Однако с этого времени ремни ГРМ стали стандартом, поскольку они менее шумные, менее дорогие, более легкие и гибкие. Ремни ГРМ изготовлены из резинового материала, пропитанного твароном / кевларом или стекловолокном, что придает им эти желаемые свойства.

Ведущие бренды

Aisin

Компания Aisin, также известная как Aisin Seiki Co., Ltd., — японская компания, основанная в 1949 году. Группа Toyota владеет 30 процентами компании. Эта компания из списка Fortune Global 500 производит различные запчасти OEM, а также производит автомобильные аксессуары.У компании есть офисы и производственные мощности в Японии, Европе и США. Ознакомьтесь с комплектом ремня ГРМ для двигателя Aisin с водяным насосом и комплектом ремня ГРМ Aisin с новым водяным насосом.

ContiTech

ContiTech является подразделением Continental AG. Эта немецкая компания помимо аксессуаров производит такие автомобильные товары, как компоненты безопасности и детали трансмиссии. Основанная в 1871 году, компания начинала как производитель шин и теперь владеет такими брендами, как General и Uniroyal. Компания имеет офисы и заводы в Северной и Южной Америке, Африке, Австралии, Китае, Японии и Европе.ContiTech, в частности, производит комплект ремня привода вспомогательных агрегатов и комплект ремня ГРМ серии Black.

ACDelco

General Motors владеет ACDelco. Компания производит запчасти для продуктов GM, а также производит запчасти для автомобилей GM и других производителей, грузовиков и внедорожников. ACDelco была основана в 1916 году и имеет долгую историю сотрудничества с General Motors и ее основателями. ACDelco предлагает профессиональный комплект ремня ГРМ с натяжителем и 2 натяжными шкивами, профессиональный комплект ремня ГРМ и водяного насоса с натяжителем, натяжными шкивами и болтом, а также многие другие.

Цены на ремень ГРМ

  • Менее 50 долларов США: Здесь вы найдете ремни ГРМ и сопутствующие компоненты (водяной насос, прокладки, шкивы, натяжитель) производства Китая. Многие пользователи сообщают, что эти комплекты пригодны для обслуживания, если детали подходят так, как они предполагаются, и что они хорошего качества.
  • 100–200 долларов: В среднем ценовом диапазоне комплекты ремня ГРМ включают те же компоненты, что и более дешевые, но репутация компании-производителя выше, а общее качество повышается.
  • Более 250 долларов: В дорогом диапазоне вы найдете комплекты, изготовленные OEM-производителями, которые, возможно, включают дополнительные детали, такие как уплотнение распределительного вала, которых нет в более дешевых наборах. Детали OEM, как правило, более высокого качества и подходят лучше, чем запчасти на вторичном рынке. Эти комплекты могут просто содержать больше необходимых деталей, а значит, и более высокая цена.

Основные характеристики

All-Inclusive Kit

Когда вы покупаете комплект для замены ремня ГРМ для своего автомобиля, полезно знать, что в комплекте есть все необходимое для замены основных изнашиваемых деталей в дополнение к самому ремню ГРМ.Эти детали включают сменный водяной насос, шкивы, натяжитель ремня газораспределительного механизма и прокладки. Для вашего спокойствия целесообразно заменить эти детали в дополнение к ремню ГРМ.

Fit

Убедитесь, что выбранный комплект ремня ГРМ подходит для вашего автомобиля. Проведите свое исследование. Перед покупкой проверьте характеристики и подробную информацию о продукте. Кроме того, проверьте отзывы и вопросы и ответы, потому что они могут содержать дополнительную информацию о правильной подгонке. В случае сомнений обратитесь к производителю или дистрибьютору.

Долговечность

При замене ремня ГРМ и вспомогательных компонентов на автомобиле с помощью одного из этих комплектов срок службы составляет от 7 до 10 лет и от 60 000 до 105 000 миль. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о повторном износе ремня ГРМ, скорее всего, до тех пор, пока у вас есть свой автомобиль, грузовик или внедорожник.

Прочие соображения

  • Время: Было бы разумно убедиться, что ваш ремень ГРМ действительно нуждается в замене. Технические характеристики различаются, но производители рекомендуют заменять его между 60 000 и 100 000 км пробега.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Многие магазины порекомендуют вам замену, если у вас есть другие работы, такие как замена тормозов или водяного насоса.
  • Гарантия : Большинство комплектов ремня ГРМ гарантируют качество изготовления деталей в течение одного года или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Когда деталь выходит из строя после работы по разборке и повторной сборке двигателя, обидно, но утешает тот факт, что производитель заменит неисправную деталь бесплатно.

Лучшие обзоры и рекомендации ремня ГРМ 2021

Советы

  • Если вы выполняете установку самостоятельно, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты и механические ноу-хау для правильного выполнения работы. Если вы этого не сделаете, обратитесь к профессионалу, чтобы установить комплект, и вы сэкономите деньги и избавитесь от стресса.
  • Большинство комплектов ремня ГРМ включают натяжитель ремня. Лучше всего заменить эту деталь во время замены ремня ГРМ и водяного насоса, даже если она может выглядеть нормально.Признаками плохого натяжителя являются стрекотание, дребезжание и визг; шлепки; и загорание лампочки «проверьте двигатель».
  • Если у вас есть признаки неисправности ремня ГРМ, например пропуски зажигания в двигателе или грубый запуск, не откладывайте; проверьте свой автомобиль. Это может сэкономить ваш двигатель и сэкономить много денег на ремонте и замене деталей.

Часто задаваемые вопросы

В: Как узнать, нуждается ли мой ремень ГРМ в замене?

A: Лучший способ узнать, нуждается ли ваш ремень ГРМ в замене, — это проверить рекомендации производителя по замене в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и просто следовать им.Это не то, что вам нужно. Признаками того, что его, возможно, необходимо заменить, являются тикающие звуки двигателя, отказ двигателя при запуске или пропуски зажигания при запуске. Утечка масла из передней части двигателя — еще один признак того, что вам может потребоваться замена ремня ГРМ.

Q: Могу ли я самостоятельно заменить ремень ГРМ?

A: Да, если у вас есть необходимые инструменты и знания. Но будьте осторожны: замена ремня ГРМ включает в себя разборку основных частей двигателя, замену шкивов и прокладок, замену водяного насоса, а затем повторную сборку.Если у вас нет инструментов и механических способностей, лучше поручить эту задачу профессионалу.

В: Как выбрать ремень ГРМ, подходящий для моего автомобиля или грузовика?

A: В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должны быть указаны надлежащие характеристики запасных частей, перечисленных внутри. Большинство интернет-магазинов предлагают метрику, позволяющую указать конкретную марку, модель и год вашего автомобиля, и они дадут вам рекомендации по правильным запчастям. Обязательно дважды проверяйте перед покупкой и всегда читайте отзывы пользователей в Интернете, чтобы узнать, стоит ли то, что вы обдумываете, того или нет.

Последние мысли

Когда дело доходит до нашего главного выбора для лучших общих рекомендаций по ремню ГРМ, мы должны выбрать комплект ремня ГРМ для двигателя Aisin TKF-001 с водяным насосом. В этот комплект входят высококачественные детали, соответствующие спецификациям OEM, поэтому все подходит и функционирует должным образом. Точные инструкции облегчают установку.

Для более экономичного варианта ознакомьтесь с комплектом компонентов ремня ГРМ Gates TCK304 PowerGrip Premium. Это доступный вариант, который подойдет для самых разных марок и моделей.

Если у вас есть какие-либо советы или хитрости, которые меняют правила игры, чтобы упростить установку ремня ГРМ, напишите нам в комментариях.

Volkswagen расчет цепи привода ГРМ — дом

Добро пожаловать на информационный веб-сайт по расчетам по цепи привода ГРМ Volkswagen.

Групповое урегулирование, известное как в деле об ответственности за продукцию Volkswagen Timing Chain , гражданский иск № 16-2765 (JLL) (JAD), было окончательно одобрено судом 14 декабря 2018 г.Мировое соглашение разрешает судебный процесс, связанный с системой цепи привода ГРМ в некоторых автомобилях Volkswagen и Audi, купленных или арендованных в США и Пуэрто-Рико.

Вы участвуете в мировом соглашении по цепочке поставок Volkswagen, если вы являетесь физическим или юридическим лицом, купившим или арендовавшим Транспортное средство расчетного класса. Транспортным средством расчетного класса являются определенные автомобили VW и Audi с 2008 по 2014 модельные годы, обозначенные идентификационным номером транспортного средства (VIN), импортируемые и распространяемые Volkswagen Group of America Inc.для продажи или аренды в США или Пуэрто-Рико. Транспортные средства следующего года и модели, чьи VIN-номера включены в поисковую базу данных VIN, были определены как транспортные средства расчетного класса:


Volkswagen модели Audi модели
Определенные 2012–2014 Beetle Определенные 2008–2012 A3
Определенные 2012–2014 Beetle Convertible Определенные 2009–2012 A4 Avant
Определенные 2009–2012 CC Определенные 2009–2013 A4 Седан
Определенные 2009–2012 Eos Определенные 2010–2013 годы Кабриолет A5
Определенные 2008–2012 GTI Определенные 2010–2013 годы Купе A5
Определенные 2008–2010 и 2012–2014 годы Jetta Sedan Определенные 2012 A6
Определенные 2009 Jetta SportWagen Определенные 2011–2012 Q5
Определенные 2008–2010 Passat Sedan Определенные 2009–2012 TT Coupe
Определенные 2008–2010 Passat Wagon Определенные 2009–2012 TT Roadster
Определенные 2009–2013 Tiguan

Если ваше транспортное средство класса расчетов находится в пределах определенного указанного времени и параметров пробега, вы можете иметь право на продление ограниченной гарантии на новое транспортное средство для покрытия будущих ремонтов, связанных с неисправностью цепи привода ГРМ или натяжителя цепи привода ГРМ.


Юридические права и возможности участников класса
Подача претензии Крайний срок подачи претензии 25 января 2019 года .
Исключите себя

Крайний срок для исключения себя из Мирового соглашения: 3 декабря 2018 г. для Участников Мирового соглашения, у которых Транспортные средства Класса зарегистрированы в штате Нью-Гэмпшир.

Крайний срок для исключения себя для участников Settlement Class, автомобили которых не были зарегистрированы в штате Нью-Гэмпшир, был 12 октября 2018 года .

Объект

Крайним сроком подачи возражения против Мирового соглашения был 3 декабря 2018 г. для участников мирового соглашения, у которых есть транспортные средства класса, зарегистрированные в штате Нью-Гэмпшир.

Крайний срок подачи возражения для участников Settlement Class, транспортные средства которых не были зарегистрированы в штате Нью-Гэмпшир, был 12 октября 2018 года .

Присутствовать на беспристрастном слушании Справедливое слушание состоялось 12 декабря 2018 г. в 11:00
Ничего не делать Если вы ничего не сделали, вы не получите выплаты по Мировому соглашению и откажетесь от своих прав начать или оставаться участником любого судебного процесса против Volkswagen и Audi.

§ 1022.73 Содержание, форма и сроки уведомлений о ценообразовании с учетом рисков.

(а) Содержание уведомления

(1) В целом. Уведомление о ценообразовании с учетом риска, требуемое § 1022.72 (a) или (c), должно включать:

(i) Заявление о том, что отчет потребителя (или кредитный отчет) включает информацию о кредитной истории потребителя и типе информации, включенной в эту историю;

(ii) Заявление о том, что предлагаемые условия, такие как годовая процентная ставка, были установлены на основе информации из отчета потребителей;

(iii) Заявление о том, что предлагаемые условия могут быть менее благоприятными, чем условия, предлагаемые потребителям с лучшей кредитной историей;

(iv) Заявление о том, что потребителю рекомендуется проверять точность информации, содержащейся в отчете для потребителя, и он имеет право оспорить любую неточную информацию в отчете;

(v) Идентификационные данные каждого агентства по предоставлению отчетов о потребителях, которое предоставило отчет о потребителях, использованный при принятии кредитного решения;

(vi) Заявление о том, что федеральный закон дает потребителю право бесплатно получить копию отчета о потребителе в агентстве по информированию потребителей или агентствах, указанных в уведомлении, в течение 60 дней после получения уведомления;

(vii) Заявление, информирующее потребителя о том, как получить отчет потребителя от агентства по информированию потребителей или агентств, указанных в уведомлении, и предоставляющее контактную информацию (включая бесплатный номер телефона, если применимо), указанную агентством по информированию потребителей. или агентства;

(viii) Заявление, направленное потребителям на веб-сайт Бюро для получения дополнительной информации об отчетах потребителей; и

(ix) Если кредитный рейтинг потребителя, которому лицо предоставляет, расширяет или иным образом предоставляет кредит, используется при установлении существенных условий кредита:

(A) Заявление о том, что кредитный рейтинг — это число, которое учитывает информацию в отчете потребителя, что кредитный рейтинг потребителя использовался для определения условий предлагаемого кредита и что кредитный рейтинг может со временем измениться на отражать изменения кредитной истории потребителя;

(B) Кредитный рейтинг, использованный лицом при принятии кредитного решения;

(C) Диапазон возможных кредитных баллов в рамках модели, используемой для создания кредитного рейтинга;

(D) Все ключевые факторы, которые отрицательно повлияли на кредитный рейтинг, который не должен превышать четырех ключевых факторов, за исключением того, что если одним из ключевых факторов является количество запросов, сделанных в отношении отчета потребителя, количество ключевые факторы не должны превышать пяти;

(E) Дата создания кредитного рейтинга; и

(F) Название агентства по информированию потребителей или другого лица, предоставившего кредитный рейтинг.

(2) Проверка счета. Уведомление о ценообразовании с учетом рисков, требуемое согласно § 1022.72 (d), должно включать:

(i) Заявление о том, что отчет потребителя (или кредитный отчет) включает информацию о кредитной истории потребителя и типе информации, включенной в эту кредитную историю;

(ii) Заявление о том, что лицо провело проверку счета с использованием информации из отчета потребителя;

(iii) Заявление о том, что в результате проверки годовая процентная ставка на счете была увеличена на основе информации из отчета потребителей;

(iv) Заявление о том, что потребителю рекомендуется проверять точность информации, содержащейся в отчете для потребителя, и он имеет право оспорить любую неточную информацию в отчете;

(v) Идентификационные данные каждого агентства по предоставлению отчетов о потребителях, которое предоставило отчет о потребителях, использованный при проверке счета;

(vi) Заявление о том, что федеральный закон дает потребителю право бесплатно получить копию отчета о потребителе в агентстве по информированию потребителей или агентствах, указанных в уведомлении, в течение 60 дней после получения уведомления;

(vii) Заявление, информирующее потребителя о том, как получить отчет потребителя от агентства по информированию потребителей или агентств, указанных в уведомлении, и предоставляющее контактную информацию (включая бесплатный номер телефона, если применимо), указанную агентством по информированию потребителей. или агентства;

(viii) Заявление, направленное потребителям на веб-сайт Бюро для получения дополнительной информации об отчетах потребителей; и

(ix) Если кредитный рейтинг потребителя, предоставление кредита которого рассматривается, используется для увеличения годовой процентной ставки:

(A) Заявление о том, что кредитный рейтинг — это число, которое учитывает информацию в отчете потребителя, что кредитный рейтинг потребителя использовался для определения условий предлагаемого кредита и что кредитный рейтинг может со временем измениться на отражать изменения кредитной истории потребителя;

(B) Кредитный рейтинг, использованный лицом при принятии кредитного решения;

(C) Диапазон возможных кредитных баллов в рамках модели, используемой для создания кредитного рейтинга;

(D) Все ключевые факторы, которые отрицательно повлияли на кредитный рейтинг, который не должен превышать четырех ключевых факторов, за исключением того, что, если одним из ключевых факторов является количество запросов, сделанных в отношении отчета потребителя, количество ключевые факторы не должны превышать пяти;

(E) Дата создания кредитного рейтинга; и

(F) Название агентства по информированию потребителей или другого лица, предоставившего кредитный рейтинг.

(б) Форма уведомления

(1) В целом. Уведомление о ценообразовании с учетом риска, требуемое § 1022.72 (a), (c) или (d), должно быть:

(i) Ясный и заметный; и

(ii) Предоставляется потребителю в устной, письменной или электронной форме.

(2) Образцы бланков. Типовые формы уведомления о ценообразовании с учетом рисков, требуемые § 1022.72 (a) и (c), содержатся в приложениях H-1 и H-6 этой части.Надлежащее использование Типового бланка H-1 или H-6 считается соответствующим требованиям § 1022.72 (a) и (c). Типовые формы уведомления о ценообразовании с учетом рисков, требуемые в соответствии с § 1022.72 (d), содержатся в приложениях H-2 и H-7 этой части. Надлежащее использование Типового бланка H-2 или H-7 считается соответствующим требованиям § 1022.72 (d). Использование модельных форм не является обязательным.

(c) Сроки

(1) Общие. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) (3) данного раздела, потребителю должно быть предоставлено ценовое уведомление с учетом рисков:

(i) В случае предоставления, продления или иного предоставления закрытого кредита до завершения операции, но не ранее момента принятия решения об одобрении заявки на продление или о предоставлении, или иное предоставление кредита сообщается потребителю лицом, обязанным предоставить уведомление;

(ii) В случае предоставления, пролонгации или предоставления кредита в рамках открытого кредитного плана, до того, как будет совершена первая транзакция в соответствии с планом, но не ранее момента принятия решения об одобрении заявки на или предоставление, продление или иное предоставление кредита сообщается потребителю лицом, которое должно предоставить уведомление; или

(iii) В случае пересмотра кредита, предоставленного потребителю, во время принятия решения об увеличении годовой процентной ставки (годовая процентная ставка, указанная в § 1022.71 (n) (1) (ii) в случае кредитной карты) на основе отчета потребителя сообщается потребителю лицом, которое должно предоставить уведомление, или если уведомление об увеличении годовой процентной ставки не поступает. предоставляется потребителю до даты вступления в силу изменения годовой процентной ставки (в пределах, разрешенных законом), не позднее, чем через пять дней после даты вступления в силу изменения годовой процентной ставки.

(2) Применение к определенным сделкам автокредитования. Когда лицо, которому первоначально подлежит оплате кредитное обязательство, предоставляет, расширяет или предоставляет кредит потребителю с целью финансирования покупки автомобиля у автодилера или другой стороны, не связанной с этим лицом, любое требование к предоставить уведомление о ценообразовании с учетом рисков в соответствии с этим подразделом, если лицо:

(i) Предоставляет уведомление, описанное в §§ 1022.72 (a), 1022.74 (e) или 1022.74 (f), для потребителя в сроки, указанные в параграфе (c) (1) (i) настоящего документа. раздел, § 1022.74 (e) (3) или § 1022.74 (f) (4), в зависимости от обстоятельств; или

(ii) Принимает меры к тому, чтобы автодилер или другая сторона предоставили потребителю уведомление, описанное в §§ 1022.72 (a), 1022.74 (e) или 1022.74 (f), от его имени в сроки, указанные в параграф (c) (1) (i) этого раздела, § 1022.74 (e) (3) или § 1022.74 (f) (4), в зависимости от обстоятельств, и поддерживает разумные политики и процедуры для проверки того, что автодилер или другой Сторона предоставляет такое уведомление потребителю в соответствующие сроки.Если лицо принимает меры к тому, чтобы автодилер или другая сторона предоставили уведомление, описанное в § 1022.74 (e), обязательство лица будет выполнено, если потребитель получит уведомление, содержащее кредитный рейтинг, полученный дилером или другой стороной, даже если другой кредитный рейтинг получает и использует лицо, от имени которого предоставляется уведомление.

(3) Требования к срокам для получения кредита на одновременную покупку. Когда кредит по бессрочной кредитной программе предоставляется, продлевается или предоставляется потребителю лично или по телефону с целью финансирования одновременной покупки товаров или услуг, любое ценовое уведомление, основанное на риске, должно быть предоставлено в соответствии с этот подраздел (или раскрытие информации, разрешенное в соответствии с § 1022.74 (e) или (f)) может быть предоставлено в более раннюю из:

(i) Время первого почтового отправления лицом потребителю после принятия решения об утверждении предоставления, продления или другого предоставления открытого кредита, например, в почтовом сообщении, содержащем договор счета или кредитная карта; или

(ii) В течение 30 дней после принятия решения об утверждении предоставления, продления или иного предоставления кредита.

(d) Несколько кредитных баллов

(1) В целом. Когда лицо получает или создает два или более кредитных рейтинга и использует один из этих кредитных баллов при установлении существенных условий кредита, например, используя низкий, средний, высокий или самый последний балл, уведомления, описанные в параграфах ( a) (1) и (2) данного раздела должны включать этот кредитный рейтинг и информацию, относящуюся к этому кредитному рейтингу, требуемую параграфами (a) (1) (ix) и (a) (2) (ix). Когда лицо получает или создает два или более кредитных рейтинга и использует несколько кредитных баллов при установлении существенных условий кредита, например, вычисляя среднее значение всех полученных или созданных кредитных баллов, уведомления, описанные в параграфах (а) (1 ) и (2) этого раздела должны включать один из тех кредитных баллов и информацию, относящуюся к кредитным рейтингам, требуемую параграфами (a) (1) (ix) и (a) (2) (ix).Уведомление может, по выбору лица, включать более одного кредитного рейтинга, а также дополнительную информацию, указанную в параграфах (a) (1) (ix) и (a) (2) (ix) этого раздела для каждого кредитного рейтинга. раскрыт.

(2) Примеры.

(i) Лицо, которое использует отчеты потребителей для определения существенных условий выдаваемых, продленных или предоставляемых потребителям кредитных карт, регулярно запрашивает кредитные баллы у нескольких агентств по отчетности потребителей и использует низкий балл при определении предлагаемых существенных условий потребителю.Это лицо должно указать низкий балл в уведомлениях, описанных в параграфах (а) (1) и (2) этого раздела.

(ii) Лицо, которое использует отчеты потребителей для определения существенных условий предоставленных, продленных или предоставленных потребителям автокредитов, регулярно запрашивает кредитные рейтинги у нескольких агентств по отчетности потребителей, каждое из которых оно использует в программе андеррайтинга, чтобы определить существенные условия, которые он предложит потребителю. Это лицо может выбрать одну из этих оценок для включения в уведомления, описанные в параграфах (а) (1) и (2) этого раздела.

Время, необходимое для использования страницы в поиске Google

10 ноября 2020 г., вторник

Узнайте больше о наших обновленных временных рамках для знакомство со страницей сигнал ранжирования для поиска Google. Постепенное внедрение начнется в середине июня 2021 года.

В мае этого года мы объявили, что сигналы опыта страницы будут включены в Рейтинг в поиске Google. Эти сигналы измеряют, как пользователи воспринимают опыт взаимодействия с веб-страницу и внести свой вклад в нашу текущую работу, чтобы люди получали самые полезные и приятные опыт из Интернета.За последние несколько месяцев мы наблюдали рост в среднем на 70% количество пользователей, использующих Lighthouse и PageSpeed ​​Insights, и множество владельцев сайтов, использующих поиск Отчет Console Core Web Vitals для выявления возможностей для улучшения.

Сегодня мы объявляем, что сигналы об опыте страницы в рейтинге появятся в мае 2021 года. Новые сигналы взаимодействия со страницей объединяют Core Web Vitals с нашими существующими поисковыми сигналами, включая мобильность, безопасный просмотр, HTTPS-безопасность, и навязчивое межстраничное объявление методические рекомендации.

Изменение для контента, не относящегося к AMP, чтобы он мог появляться в мобильной функции Top Stories в Поиск также будет запущен в мае 2021 года. Любая страница, соответствующая Google Политики в отношении новостного контента будут иметь право, и мы будем отдавать приоритет страницам с отличным качеством страницы, независимо от того, реализованы ли они с использованием AMP или любой другой веб-технологии, по мере того, как мы оцениваем результаты.

Помимо описанных выше обновлений сроков, мы планируем протестировать визуальный индикатор, который выделяет страницы в результатах поиска, которые обеспечивают удобство работы с ними.

Новый способ привлечь внимание к интересным событиям в поиске Google

Мы считаем, что предоставление информации о качестве веб-страницы может быть полезным. пользователям при выборе результата поиска, который они хотят посетить. По результатам фрагмент или изображение Предварительный просмотр помогает предоставить пользователям тематический контекст, чтобы узнать, какую информацию может предоставить страница. Визуальный индикаторы результатов — это еще один способ сделать то же самое, и мы работаем над тем, определяет страницы, которые соответствуют всем критериям качества страницы.Мы планируем это в ближайшее время протестировать и если тестирование пройдет успешно, оно будет запущено в мае 2021 года, и мы поделимся более подробной информацией о прогресс в этом в ближайшие месяцы.

Инструменты, необходимые издателям для улучшения восприятия страницы

Чтобы подготовиться к этим изменениям, мы выпустили множество инструментов, которые издатели могут использовать для начать улучшать качество своей страницы. Первый шаг — провести аудит ваших страниц в масштабе всего сайта, чтобы посмотрите, где есть возможности для улучшения. Search Console отчет для Core Web Vitals дает вам обзор того, как работает ваш сайт, и подробно разбирается в проблемах.Один раз вы определили возможности, PageSpeed Insights and Lighthouse может помочь вам в устранении любых обнаруженных вами проблем. Перейти к web.dev/vitals-tools для обзора все инструменты, необходимые для начала работы.

Кроме того, AMP — это один из самых простых и рентабельных способов для издателей, которые хотят улучшить качество своей страницы результаты. На основании анализа что и сделала команда AMP, большинство страниц AMP обеспечивают удобство работы с ними.Если вы издатель AMP, ознакомьтесь с недавно запущенным AMP Page Experience Guide, диагностический инструмент, который дает разработчикам полезные советы.

Мы продолжаем поддерживать контент AMP в поиске Google. Если вы публикуете AMP-версию своего контента, Google Search будет ссылаться на эту оптимизированную для кеша версию AMP, чтобы помочь оптимизировать доставку пользователям, так же, как и сегодня.

Заключение

Наша миссия Google Search — помогать пользователям находить наиболее релевантные и качественные сайты в Интернете.Цель этих обновлений — выделить лучшие впечатления и сделать так, чтобы пользователи могли найти информацию, которую они ищут. Наша работа продолжается, поэтому мы планируем включить больше сигналы опыта работы с страницей в будущем и обновлять их ежегодно. Мы надеемся, что инструменты и ресурсы, которые мы предоставили, делают это Вам будет проще создавать отличные веб-сайты и тем самым создавать веб-экосистему, которая нравится пользователям.

Если у вас есть вопросы или отзывы, посетите наш помогите форумы или позвольте мы узнаем через Twitter.

Автор Джеффри Хосе, менеджер по продукту в поисковой сети .

alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*