Имена к бенца и г даймлера связаны с: имена К. Бенца и Г. Даймлера связаны с

Имена К. Бенца и Г. Даймлера связаны с 1) планеризмом 2) мостостроением 3) автомобилестроением

1.1. Имена К. Бенца и Г. Даймлера связаны с
1)  планеризмом
2)  мостостроением
3)  автомобилестроением
4)  судостроением
1.2.  Верны ли следующие суждения о монополиях?
А. Монополии способствуют развитию конкурентной борьбы.
Б. Монополии позволяют устанавливать высокие цены на свою продукцию.
1)  верно только А                  3) верны оба суждения
2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1.3.   К характерным чертам индустриального общества XIX в. не относится
1) появление среднего класса
2) усиление господствующего положения аристократии
3)  массовое переселение европейцев на другие континенты
4) сокращение численности крестьянства
1.4.  Общественный транспорт впервые появился в
1)  Париже                               3) Берлине
2)  Лондоне                               4) Нью-Йорке
1.

5.    Верны ли следующие суждения об особенностях естественно-научных открытий второй половины XIX в.?
А. Особенностью естественно-научных открытий второй половины XIX в, стало изменение представления о происхождении жизни на Земле.
Б. Особенностью естественно-научных открытий второй половины XIX в. стало изменение представлений о строении материи.
1)  верно только А                  3) верны оба суждения
2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1.6.  Творчество деятелей романтизма характеризует
1)  стремление к переустройству общества
2)  преобладание рассудка над эмоциями и интуицией
3)  классическая строгость и сдержанность
4)  уход от действительности в мир легенд, народных сказок

1.7.  Верны ли следующие суждения об импрессионизме?
А. Импрессионизм основывался на следовании принципам античного искусства, в частности на строгом соответствии содержания произведения его форме.
Б. Представителями импрессионизма являлись К. Моне, О. Ренуар, К. Дебюсси.
1)  верно только А                  3) верны оба суждения
2)  верно только Б                  4) оба суждения неверны
1.8.  Какое утверждение соответствует консерватизму?
1) «Равенство — это один из необходимых элементов общества».
2)   «Способность человека к справедливости делает возможной демократию. Но его склонность к несправедливости делает её необходимой».
3)  «Только государство понимает, что есть общее благо, и только оно способно осуществить его».
4)  «Равенство — это не только юридическое, но и политическое понятие, которое надо внедрить и в социальную сферу».
1.9.  Верны ли следующие суждения о либерализме?
А. Важнейшей идеей либерализма являлось признание необходимости активного участия аристократии в управлении государством.
Б. Либерализм в XIX в. представлял собой самую влиятельную идеологию.
1)  верно только А                   3) верны оба суждения
2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1. 10.   Общественно-политическое учение, провозгласившее устройство общества на основе принципов коллективизма, равенства, справедливости, удовлетворения всех потребностей человека, называется
1)  либерализмом                      3) социализмом
2)  консерватизмом                   4) анархизмом

Имена К. Бенца и Г. Даймлера связаны с 1) планеризмом 2) мостостроением 3) автомобилестроением

1.1. Имена К. Бенца и Г. Даймлера связаны с
1)  планеризмом
2)  мостостроением
3)  автомобилестроением
4)  судостроением
1.2.  Верны ли следующие суждения о монополиях?
А. Монополии способствуют развитию конкурентной борьбы.
Б. Монополии позволяют устанавливать высокие цены на свою продукцию.

1)  верно только А                  3) верны оба суждения
2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1.3.   К характерным чертам индустриального общества XIX в. не относится
1) появление среднего класса
2) усиление господствующего положения аристократии
3)  массовое переселение европейцев на другие континенты
4) сокращение численности крестьянства
1. 4.  Общественный транспорт впервые появился в
1)  Париже                               3) Берлине
2)  Лондоне                               4) Нью-Йорке
1.5.    Верны ли следующие суждения об особенностях естественно-научных открытий второй половины XIX в.?
А. Особенностью естественно-научных открытий второй половины XIX в, стало изменение представления о происхождении жизни на Земле.
Б. Особенностью естественно-научных открытий второй половины XIX в. стало изменение представлений о строении материи.
1)  верно только А                  3) верны оба суждения
2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1.6.  Творчество деятелей романтизма характеризует
1)  стремление к переустройству общества
2)  преобладание рассудка над эмоциями и интуицией
3)  классическая строгость и сдержанность
4)  уход от действительности в мир легенд, народных сказок
1.7.  Верны ли следующие суждения об импрессионизме?

А. Импрессионизм основывался на следовании принципам античного искусства, в частности на строгом соответствии содержания произведения его форме.
Б. Представителями импрессионизма являлись К. Моне, О. Ренуар, К. Дебюсси.
1)  верно только А                  3) верны оба суждения
2)  верно только Б                  4) оба суждения неверны
1.8.  Какое утверждение соответствует консерватизму?
1) «Равенство — это один из необходимых элементов общества».
2)   «Способность человека к справедливости делает возможной демократию. Но его склонность к несправедливости делает её необходимой».
3)  «Только государство понимает, что есть общее благо, и только оно способно осуществить его».
4)  «Равенство — это не только юридическое, но и политическое понятие, которое надо внедрить и в социальную сферу».
1.9.  Верны ли следующие суждения о либерализме?
А. Важнейшей идеей либерализма являлось признание необходимости активного участия аристократии в управлении государством.
Б. Либерализм в XIX в. представлял собой самую влиятельную идеологию.
1)  верно только А                   3) верны оба суждения
2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1. 10.   Общественно-политическое учение, провозгласившее устройство общества на основе принципов коллективизма, равенства, справедливости, удовлетворения всех потребностей человека, называется
1)  либерализмом                      3) социализмом
2)  консерватизмом                   4) анархизмом

1.1. Имена К. Бенца и Г. Даймлера связаны с
1)  планеризмом
2)  мостостроением
3)  автомобилестроением
4)  судостроением
1.2.  Верны ли следующие суждения о монополиях?
А. Монополии способствуют развитию конкурентной борьбы.
Б. Монополии позволяют устанавливать высокие цены на свою продукцию.
1)  верно только А                  3) верны оба суждения

2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1.3.   К характерным чертам индустриального общества XIX в. не относится
1) появление среднего класса
2) усиление господствующего положения аристократии
3)  массовое переселение европейцев на другие континенты
4) сокращение численности крестьянства
1. 4.  Общественный транспорт впервые появился в
1)  Париже                               3) Берлине
2)  Лондоне                               4) Нью-Йорке
1.5.    Верны ли следующие суждения об особенностях естественно-научных открытий второй половины XIX в.?
А. Особенностью естественно-научных открытий второй половины XIX в, стало изменение представления о происхождении жизни на Земле.
Б. Особенностью естественно-научных открытий второй половины XIX в. стало изменение представлений о строении материи.
1)  верно только А                  3) верны оба суждения
2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1.6.  Творчество деятелей романтизма характеризует
1)  стремление к переустройству общества
2)  преобладание рассудка над эмоциями и интуицией
3)  классическая строгость и сдержанность
4)  уход от действительности в мир легенд, народных сказок
1.7.  Верны ли следующие суждения об импрессионизме?
А. Импрессионизм основывался на следовании принципам античного искусства, в частности на строгом соответствии содержания произведения его форме.

Б. Представителями импрессионизма являлись К. Моне, О. Ренуар, К. Дебюсси.
1)  верно только А                  3) верны оба суждения
2)  верно только Б                  4) оба суждения неверны
1.8.  Какое утверждение соответствует консерватизму?
1) «Равенство — это один из необходимых элементов общества».
2)   «Способность человека к справедливости делает возможной демократию. Но его склонность к несправедливости делает её необходимой».
3)  «Только государство понимает, что есть общее благо, и только оно способно осуществить его».
4)  «Равенство — это не только юридическое, но и политическое понятие, которое надо внедрить и в социальную сферу».
1.9.  Верны ли следующие суждения о либерализме?
А. Важнейшей идеей либерализма являлось признание необходимости активного участия аристократии в управлении государством.
Б. Либерализм в XIX в. представлял собой самую влиятельную идеологию.
1)  верно только А                   3) верны оба суждения
2)  верно только Б                   4) оба суждения неверны
1. 10.   Общественно-политическое учение, провозгласившее устройство общества на основе принципов коллективизма, равенства, справедливости, удовлетворения всех потребностей человека, называется
1)  либерализмом                      3) социализмом
2)  консерватизмом                   4) анархизмом

Всего ответов: 2

Ответы

1.1  3)  1.2 4)  1.3  2)  1.4  2)  1.5   2)  1.6   4)  1.7  2)  1.8  3)

Спасибо

Ответ разместил: Гость

крейцмесель

труборез

сверлильная стойка

плашка

крейцмесель

труборез

сверлильная стойка

плашка

плашкодержатель

угломер

паяльник

дрель

ручная ножовка по металлу

ножницы по металлу

плоскогубцы, пассатижи, тиски

Ответ разместил: Гость

я думаю:

1. 12: 3=4 ответ 4+4+4=12

2.18: 2=9 ответ 9+9=18

3. (2*2)+8=12

4нужно (2*4)+(2*9)*8=152

Другие вопросы по: Другие предметы

Популярные вопросы

Итоговые задания к главе I



1. Обведите кружком номер правильного ответа.

1.1. Имена К. Бенца и Г. Даймлера связаны с

1) планеризмом

2) мостостроением

3) автомобилестроением

4) судостроением

Ответ: 3

1.2. Верны ли следующие суждения о монополиях?

А. Монополии способствуют развитию конкурентной борьбы.

Б. Монополии позволяют устанавливать высокие цены на свою продукцию.

1) верно только А 3) верны оба суждения

2) верно только Б 4) оба суждения неверны

Ответ: 2

1.3. К характерным чертам индустриального общества XIX в. не относится

1) появление среднего класса

2) усиление господствующего положения аристократии

3) массовое переселение европейцев на другие континенты

4) сокращение численности крестьянства

Ответ: 2

1.4. Общественный транспорт впервые появился в

1) Париже 3) Берлине

2) Лондоне 4) Нью-Йорке

Ответ: 1

1.5. Верны ли следующие суждения об особенностях естественно-научных открытий второй половины XIX в.?

А. Особенностью естественно-научных открытий второй половины XIX в. стало изменение представления о происхождении жизни на Земле.

Б. Особенностью естественно-научных открытий второй половины XIX в. стало изменение представлений о строении материи.

1) верно только А 3) верны оба суждения

2) верно только Б 4) оба суждения неверны

Ответ: 2

1.6. Творчество деятелей романтизма характеризует

1) стремление к переустройству общества

2) преобладание рассудка над эмоциями и интуицией

3) классическая строгость и сдержанность

4) уход от действительности в мир легенд, народных сказок

Ответ: 4

1.7. Верны ли следующие суждения об импрессионизме?

А. Импрессионизм основывался на следовании принципам античного искусства, в частности на строгом соответствии содержания произведения его форме.

Б. Представителями импрессионизма являлись К. Моне, О. Ренуар, К. Дебюсси.

1) верно только А 3) верны оба суждения

2) верно только Б 4) оба суждения неверны

Ответ: 2

1.8. Какое утверждение соответствует консерватизму?

1) «Равенство — это один из необходимых элементов общества».

2) «Способность человека к справедливости делает возможной демократию. Но его склонность к несправедливости делает её необходимой».

3) «Только государство понимает, что есть общее благо, и только оно способно осуществить его».

4) «Равенство — это не только юридическое, но и политическое понятие, которое надо внедрить и в социальную сферу».

Ответ: 3

1.9. Верны ли следующие суждения о либерализме?

А. Важнейшей идеей либерализма являлось признание необходимости активного участия аристократии в управлении государством.

Б. Либерализм в XIX в. представлял собой самую влиятельную идеологию.

1) верно только А 3) верны оба суждения

2) верно только Б 4) оба суждения неверны

Ответ: 4

1.10. Общественно-политическое учение, провозгласившее устройство общества на основе принципов коллективизма, равенства, справедливости, удовлетворения всех потребностей человека, называется

1) либерализмом ) социализмом

2) консерватизмом 4) анархизмом

Ответ: 3

2. Запишите ответ в виде цифры, одного-двух слов, последовательности цифр.

2.1. Расположите в хронологическом порядке следующие события. Укажите ответ в виде последовательности цифр и выполните задание.

1) Начало строительства Суэцкого канала.

2) Испытание первого парохода.

3) Первый экономический кризис перепроизводства.

4) Изобретение радио.

Ответ: 2-3-1-4

Если от появившегося в таблице четырёхзначного числа отнять число 451, вы получите год события, связанного с историей Лондона. Запишите его название.

В Лондоне открылась первая линия метро.

2.2. Установите соответствие между изобретением и страной, в которой оно создано: к каждому элементу, данному в первом столбце, подберите элемент из второго столбца.

А – 3; Б – 1; В – 2; Г – 1; Д – 3.

2.3. Найдите в приведённом ниже списке две черты натурализма в литературе и запишите цифры, под которыми они указаны.

1) Изображение героических личностей.

2) Стремление уловить тончайшую игру света.

3) Демонстрация уродливых сторон жизни людей.

4) Ориентация на воображение, эмоциональность, творческую одухотворённость.

5) Стремление перенести законы, существовавшие в природе, на общество.

Ответ: 3, 5.

2.4. Используя данные статистической таблицы, завершите представленные ниже суждения, соотнеся их начало и варианты завершения.

Ответ: А – 4; Б – 3; В – 1; Г – 2.

2.5. Сравните капитализм свободной конкуренции и монополистический капитализм. Выберите и запишите в первую колонку таблицы порядковые номера черт сходства, а во вторую — порядковые номера черт различия.

1) Наличие большого числа самостоятельных мелких и средних предприятий.

2) Существование частной собственности.

3) Наличие кризисов перепроизводства.

4) Развитие финансовых и промышленных корпораций.

Ответ:

2.6. Запишите слово, пропущенное в схеме.

Ответ: марксизм.

2.7. Найдите понятие, которое является обобщающим для всех остальных понятий представленного ниже ряда, и запишите цифру, под которой оно указано.

1) Трест; 2) синдикат; 3) монополия; 4) концерн; 5) картель.

Ответ: 3

2.8. Ниже приведён перечень деятелей культуры XIX в. Все они, за исключением одного, являются композиторами.

1) Ф. Шопен; 2) Г. Курбе; 3) Ф. Шуберт; 4) Дж. Верди; 5) Ж. Бизе.

Найдите деятеля культуры, «выпадающего» из этого ряда, и запишите цифру, под которой он указан.

Ответ: 2

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ «ПО ОУД. (б) 04 ИСТОРИЯ № 34»

Практическое занятие № 34

«Россия в годы гражданской войны»

Тема: решить тест по теме: «Россия в годы гражданской войны»

Цель работы: закрепление знаний об общественно политическом развитии России начала 20 века; овладение умениями и навыками поиска, систематизации и комплексного анализа исторической информации; формирование исторического мышления.

Время выполнения – 45 мин.

Порядок выполнения работы:

1.Записать в тетрадь номер практической работы и тему работы.

2.Выполнить письменно в тетради по заданию тестовые вопросы.

3.Сдать тетради на проверку

Тест:

1. Установите соответствие между элементами левого и правого столбиков. Одному элементу левого столбика соответствует три элемента правого.

Найдите правильный вариант ответа (вопросы с 2 по 6) :

2. Имена Г.Даймлера, К.Бенца, Г.Форда связаны с:

а) электротехникой б) радиотехникой в) самолетостроением г) автомобилестроением

3. Каков был политический строй России в начале XX веке (до революции 1905 г.)

а) парламентская республика б) конституционная монархия

в) неограниченная монархия г) президентская республика

4. Какая политическая оппозиционная партия России начала ХХ в. использовала террор для возбуждения народа и ослабления власти:

а) меньшевики б) большевики в) эсеры г)октябристы

5. После русско-японской войны территориальные потери России выразились в передаче Японии:

а) Южного Сахалина б) Курильских островов в) Сахалина г) Сахалина с прилегающими островами

6. К итогам революции 1905-1907 гг. в России относится:

а) падение монархии в России б) начало российского парламентаризма

в) Гражданская война между белыми и красными г) начало Первой мировой войны

7. Установите правильную последовательность событий Первой мировой войны:

А. Брусиловский прорыв немецко-австрийского фронта на Восточном фронте

б. подписание Версальского мирного договора

в. Германия объявила России войну

г. подписание в Компьенском лесу перемирия

8. Установите правильную последовательность событий 1917 года в России:

А. Отречение Николая II от престола Б. выступление генерала Корнилова

В. забастовки в Петрограде под лозунгами «Долой войну!», «Хлеба!», «Долой самодержавие!»

Г. взятие власти большевиками

9. Установите соответствие между элементами левого и правого столбиков. Одному элементу левого столбика соответствует четыре элемента правого.

10. Впишите имена людей, с которыми связаны следующие факты: 11. Установите соответствие между элементами левого и правого столбиков. Одному элементу левого столбика соответствует один элемент правого. Критерии оценки: 33-29 балла – оценка «5», 28-21 балла – оценка «4», 20-11 балла – оценка «3», 10 и менее баллов – оценка «2».

У колыбели могучего малютки.

От добермана до хулигана. Из имен собственных в нарицательные

У колыбели могучего малютки

У Карла Бенца (Karl Benz; 1844–1929) отец по мере сил служил прогрессу – был машинистом паровоза. Простудившись, он умер, когда сыну исполнилось всего полтора года. Мать Карла изо всех сил старалась дать сыну достойное образование. В отличие от большинства немецких университетов, университет в Карлсруэ, где они жили, был славен тем, что не учил философии или литературе, а давал инженерные и технические знания. В возрасте 19 лет Карл Бенц окончил факультет технической механики и затем семь лет работал на различных предприятиях в Германии, нигде надолго не задерживаясь. В это время у него вызревало желание заниматься производством двигателей внутреннего сгорания.

Разработка такого двигателя была в те годы очень актуальной технической задачей. Двигатель внутреннего сгорания был избавлен от многих проблем двигателя парового – его и в небольшой мастерской можно было использовать, и к экипажу присоединить, сделав «самобеглую коляску».

В 1872 году Карл Бенц женился на Берте Рингер, одолжил у тестя денег и выкупил в полное владение мастерскую в Мангейме, незадолго до этого приобретенную им на паях с другим хозяином. В этой мастерской Карл начал создавать двигатели внутреннего сгорания собственной конструкции. Как подарок к новому 1879 году он получил патент на изобретенный им двухтактный бензиновый двигатель.

Вскоре К. Бенц запатентовал все важные узлы и системы, без которых сейчас невозможно представить автомобиль: акселератор, систему зажигания и свечу зажигания, карбюратор, сцепление, коробку передач и систему охлаждения. Оставалось только присоединить двигатель к повозке – и автомобиль готов. Но скоро сказка сказывается, не скоро дело делается. Первые автомобили Бенца (это были первые в мире автомобили) поступили в продажу в 1888 году. Довольно скоро оказалось, что покупать новую технику более склонны французы, нежели немцы. Парижский филиал компании Benz & Cie процветал.

За дело взялась Берта Бенц. Она совершила 5 августа 1888 года первый в истории автопробег: без ведома мужа взяла стоявший в мастерской автомобиль и повезла двух сыновей из Мангейма в Пфорцхайм, навестить бабушку. Расстояние между городами невелико – около сотни километров. Поездка на автомобиле заняла почти весь день, но была увлекательней, чем на поезде. На подъемах приходилось выходить из автомобиля и подталкивать его. (Благодаря замечаниям жены и детей по этому поводу Карл Бенц добавил в коробку скоростей еще одну передачу.) Засорившийся бензопровод Берта предложила прочистить шляпной булавкой. Порвался ремень – заехали в ближайшую деревню к шорнику. У него же подбили кожей тормозные колодки. А бензин докупили у аптекаря – тогда его продавали в аптеках как средство для чистки одежды.

После этой убедительной демонстрации немцы решились покупать автомобили.

В 1893 году Бенц выпустил на рынок более дешевый двухместный автомобиль Victoria – с двигателем мощностью 3 л. с. Здесь была впервые применена оригинальная система поворота, и автомобиль обрел традиционный круглый руль-баранку. В 1894 году начался выпуск первой серийной модели Velo, а в 1895 году Бенц выпустил первый грузовик и первые в истории автобусы.

В 1906 году Карл вместе с женой Бертой и сыном Евгением переселился из Мангейма в городок Ладенбург. Здесь он и умер 4 апреля 1929 года от воспаления легких.

Берта надолго пережила своего мужа и скончалась 5 мая 1944 года.

Кроме Карла Бенца к создателям автомобиля вполне заслуженно причисляют также Готтлиба Вильгельма Даймлера (Gottlieb Wilhelm Daimler; 1834–1900) и Августа Вильгельма Майбаха (August Wilhelm Maybach; 1846–1929).

Готтлиб Вильгельм Даймлер был сыном пекаря из городка Шорндорф неподалеку от Штутгарта. По окончании начальной школы в 1847 году он начал работать подмастерьем оружейника – делал двухстволки. Спустя 10 лет Даймлер стал студентом Штутгартского политехнического института. После учебы он работал во Франции, Англии, Бельгии – приобретал инженерный опыт.

В 1863 году Даймлер начал работать на фабрике «Брудерхауз» в городке Ройтлингене. Фабрика была богоугодным заведением, что даже в названии ее отражалось: «Брудерхауз» – «Братский дом». Здесь давали работу сиротам, инвалидам и беднякам. Сирота Вильгельм Майбах учился на фабрике ремеслу чертежника. Этот 19-летний паренек, обладавший инженерным талантом, пришелся Готтлибу Даймлеру по нраву. Вильгельма Майбаха определили к нему в помощники. И дальше они пошли по жизни вместе.

В 1879 году известный конструктор Н. А. Отто пригласил Даймлера стать техническим директором на своем заводе в Кельне; завод производил двигатели внутреннего сгорания. Майбах поехал вслед за Даймлером и стал главным конструктором. Однако совместной работы с Н. А. Отто не вышло. В 1882 году Даймлер с Майбахом возвратились в Штутгарт. Контракт был разорван по инициативе Отто. Поэтому Даймлер получил от бывшего хозяина компенсацию – весьма крупную сумму. На эти деньги в пригороде Штутгарта Даймлер купил дом и пристроил к нему лабораторию. Даймлер и Майбах начали работать над созданием небольшого, но мощного двигателя внутреннего сгорания.

В отличие от Бенца, одержимого созданием автомобилей, Даймлера и Майбаха больше интересовал двигатель, который, как они считали, можно будет сделать универсальным движителем «на земле, в небесах и на море». Именно таков смысл знаменитой треугольной звезды, которая станет чуть позже логотипом новой компании Готтлиба Даймлера.

Новый двигатель был создан к концу 1885 года. И тут же Майбах придумал первый мотоцикл (Reitwagen). Он установил двигатель на деревянную раму с двумя деревянными же колесами и промчался на этом транспортном средстве по дороге вдоль реки Некар, развив скорость 12 км/ч.

8 марта 1886 года Даймлер и Майбах привезли к дому карету, сказав соседям, что это – подарок госпоже Даймлер на день рождения. На эту карету Майбах установил двигатель мощностью 1,5 л. с. и ременную передачу к колесам. Так был создан первый четырехколесный самодвижущийся (со скоростью 16 км/ч) экипаж.

В 1887 году Даймлер и Майбах сконструировали и испытали двигатель для лодки. На несколько последующих лет лодочные моторы стали главной продукцией фирмы Даймлера. В Штутгарте, городе на реке Некар, лодки были у многих.

10 августа 1888 года совершил первый полет воздушный шар, приводимый в движение двигателем Даймлера.

В 1889 году Даймер и Майбах построили свой первый автомобиль – больше похожий на карету без лошади. В том же году, в октябре, их автомобиль был представлен на парижской выставке. И в том же году умерла жена Даймлера, Эмма. Через четыре года Готтлиб Даймлер нашел себе новую подругу жизни, Лину Хартманн, вдову, которая была на 22 года младше него.

В 1894 году был построен двигатель внутреннего сгорания «Феникс» (Phoenix) – он стал как бы каноническим автомобильным бензиновым двигателем: с небольшими изменениями использовался на протяжении десятков лет. Сразу же английский предприниматель Ф. Симмс купил лицензию на продажу в Великобритании двигателя «Феникс» и автомобилей под маркой «Даймлер». Британским аристократам понравились не только скачки, но и автомобильные гонки. Популярность автомобиля и автомобильное производство на островах росло, так что марка «Даймлер» навсегда стала брендом британского автомобилестроения. Брендом, символизирующим роскошь. До 1950-х годов члены британской королевской семьи ездили только на «Даймлерах».

Вторым человеком, который помог Даймлеру, был эксцентричный Эмиль Еллинек (Emil Jellinek; 1853–1918). Он сильно любил автомобили и свою дочь, Адриану Мануэлу Рамону Еллинек (Adriana Manuela Ramona Jellinek; 1889–1929), которую в семье ласково прозвали Мерседес (испанское мercedes можно перевести и как «грация», и как «милосердие»). В 1897 году Еллинек стал генеральным консулом Австро-Венгрии в Ницце. Свое увлечение автомобилями он обратил в выгодный бизнес, продавая знакомым самые лучшие и самые модные образцы нового транспортного средства.

В 1899 году Еллинек заинтересовался компанией DMG. Он предложил Даймлеру и Бенцу начать продажу их автомобилей на Лазурном берегу. Но помимо этого Еллинек выдвинул свои идеи – каким должен быть новый автомобиль их фирмы (мы бы сказали, новый концепт). Даймлер кривился от этих предложений, а Майбах находил их вполне разумными.

Еллинек одним из первых понял, что автомобиль уже не «самобеглая коляска», он становится новым (могучим и быстрым) транспортным средством.

– Ваш автомобиль – кокон, а мне нужна бабочка, – торопил конструкторов прозорливый дипломат. И правильно торопил: – Мне не нужен автомобиль сегодняшнего или завтрашнего дня. Наш автомобиль должен быть автомобилем дня послезавтрашнего.

Вероятно, гениальному конструктору Майбаху эти дерзкие слова пришлись по душе.

Среди прочего Еллинек предложил поменять название автомобиля на любимое им имя Mercedes. В то время конструкторы не очень много внимания уделяли тому, как их автомобиль называется. Еллинек, пожалуй, был первым, кто указал на важную связь между названием машины и тем, насколько охотно ее будут покупать.

– У имени моей дочери есть несомненные рекламные достоинства, которых нет у других имен. Оно экзотично и притягательно. Его легко произнести, и оно приятно на слух. Вы можете назвать свой автомобиль, как вам будет угодно, но автомобили, которые собираюсь продавать я, будут называться «Мерседес»!

В 1899 году на Лазурном берегу проводилось четыре соревнования гоночных автомобилей. Эмиль Еллинек как гонщик под псевдонимом Господин Мерседес участвовал во всех четырех, управляя автомобилями фирмы DMG. На новых автомобилях Майбах поставил новый четырехцилиндровый двигатель Phoenix. Автомобиль развивал безумную скорость – 35 км/ч. Еллинек стал абсолютным победителем всех четырех гонок.

2 апреля 1900 года он заключил контракт на поставку до 15 октября 1900 года 36 гоночных автомобилей «Мерседес». Стоимость контракта была огромной – 550 тысяч золотых марок. Кстати, первый из заказанных Еллинеком автомобилей уже был продан барону Генри Ротшильду. За эти же деньги Еллинек получал право эксклюзивной продажи автомобилей «Мерседес» во Франции, Австрии, Венгрии, Бельгии и США. Еллинек стал также членом совета директоров компании.

Надо сказать, Еллинек своего добился. В 1901 году на гонках в Ницце он легко победил на новом автомобиле Mercedes-35hp, развив на нем скорость, в то время невообразимую – 60 км/ч. Объемы продаж резко увеличились.

1902 год газетчики окрестили началом «эры Мерседес». На выставочном стенде парижской выставки Еллинек вывесил портрет любимой дочери. В 1903 году он изменил фамилию на Еллинек-Мерседес (единственный в истории случай, когда отец поменял фамилию, добавив к ней имя дочери).

Через десяток лет разразилась Первая мировая война. Эмиль Еллинек умер в женевской тюрьме в январе 1918 года. А его дочь, любимая Мерседес, жила после войны в Вене.

Два раза была замужем, два раза был развод со скандалом. Она немного музицировала, неплохо пела, но даже в малейшей мере не разделяла отцовской страсти к автомобилям. Умерла в 1929 году от туберкулеза.

Проигранная Первая мировая война искорежила германскую промышленность, и потребовались долгие годы на ее восстановление. Компания Карла Бенца Benz & Cie и компания DMG уже покойного Даймлера 28 июня 1926 года объединились, образовав фирму Daimler-Benz. Все модели автомобилей переименовали в Mercedes-Benz. На логотипе новой компании трехконечная звезда Даймлера была окружена лавровой веточкой с эмблемы Бенца.

Неплохо сложилась жизнь Вильгельма Майбаха. В 1900 году он впервые повстречался с графом Фердинандом фон Цеппелином и сконструировал несколько двигателей для его дирижаблей мощностью 150 л. с. В 1908 году немецкое правительство спонсировало основание графом Цеппелином предприятия по производству дирижаблей. Сам Майбах не мог работать на новом предприятии, поскольку был связан обязательствами с фирмой DMG, поэтому его место занял сын Карл. В марте 1909 года создание двигателя для дирижабля было завершено. В годы Первой мировой войны на заводе Вильгельма и Карла Майбахов во Фридрихсгафене выпускались 160-сильные авиадвигатели.

После Первой мировой войны Германии было запрещено производить самолеты и дирижабли. В 1921 году Майбах решил начать производство роскошных лимузинов с многоцилиндровыми, почти авиационными, двигателями. Пусть летают, как самолеты! Роскошных произведений под маркой Maybach (эти автомобили в самом деле выглядели произведениями искусства) до смерти Майбаха в 1929 году было выпущено несколько десятков.

После смерти Вильгельма Майбаха фирму возглавил сын Карл. Он продолжал развивать отцовские задумки. В 1930 году был выпущен роскошный и технически совершенный автомобиль под названием «Цеппелин» (Zeppelin). Все автомобили собирались вручную, а не на конвейере. Всего было выпущено 183 таких автомобиля.

С началом войны компания Maybach переключилась на производство танковых двигателей. За что Карл Майбах расплатился вполне. Несколько послевоенных лет, находясь в плену у французов, он разрабатывал авиадвигатели. (Похожая судьба постигла гениального автомобилестроителя Фердинанда Порше.)

В 1961 году компанию Maybach приобрела компания Daimler-Benz. В конце 1990-х годов компания решила возродить старую славную марку. Не только от ностальгии или в знак памяти. К тому времени фирма решила производить сверхдорогие представительские автомобили. В 2002 году компания Daymler-Chrysler выпустила на рынок самый роскошный автомобиль в мире – Mercedes-Benz Maybach. В нем поражает все: и длина (5,72 метра у модели 57 и 6,16 метра у модели 62), и мощность двигателя (550 л. с.), и внутренний дизайн. И цена тоже – 310–360 тысяч евро. Как говорят представители компании, автомобиль выглядит величественно, как величественно звучит имя Майбах.

Традиция производства очень дорогих представительских автомобилей, начатая «Цеппелином» Карла Майбаха, ожила в Германии 1930-х годов. Первыми потребителями этой роскоши стали нацистские вожди. Правда, название любимого парадного автомобиля Гитлера, «Хорьх», звучит для нашего уха не величественно, а несколько забавно. Впрочем, и для немцев в этом слове величественности нет: «хорьх» на саксонском диалекте немецкого языка означает всего-навсего «слушай».

Аугуст Хорьх (August Horch; 1868–1951) был дипломированным инженером и свою карьеру начал в 1896 году на заводе у К. Бенца. Через три года он стал директором завода в Мангейме. Однако к тому времени Хорьх имел в своем активе изрядное количество конструкторских разработок. Он считал, что применение этих новшеств в собственных автомобилях позволит ему занять достойное место среди немецких автопроизводителей. Так что в 1899 году Хорьх открыл в Кельне собственное предприятие Horch & Cо Motorwagenwerke A. G. В 1902 году он перевел предприятие в саксонский городок Райхенбах, а чуть позже – в соседний Цвиккау, где начал выпуск автомобилей, которые, по общему признанию, оказались лучше, чем уже известные на тогдашнем рынке автомобили К. Бенца и Г. Даймлера, то есть «Бенц» и «Мерседес».

Сложность для Хорьха заключалась в том, что завод «Хорьх» принадлежал не ему лично, а был акционерным обществом. После ссоры с советом директоров он покинул созданную им фирму и в 1909 году основал новую. Но торговая марка «Хорьх» была закреплена за продукцией компании Horch & Cо Motorwagenwerke A. G. Выход был найден: название Horch («Слушай»), переведенное на латынь, получилось красивым – Audi. Новая марка за несколько лет стала популярной.

В 1928 году предприятие было продано Йоргену Расмуссену. А в 1932 году четыре известных немецких предприятия (в их числе «Хорьх» и «Ауди») слились в одно, образовав «Автосоюз» (Autounion). Кстати, именно тогда появилась знаменитая эмблема, украшающая капоты нынешних автомобилей Audi, – четыре сплетенных кольца, как четыре объединенных компании.

Новая фирма производила не только роскошные представительские автомобили для нацистского руководства. Она стала главным производителем моторизованной техники для армии. В 1940 году производство «гражданской» продукции на заводах в Цвиккау было вообще заморожено.

В 1957 году заводы в Цвиккау начали выпуск автомобиля Trabant («Спутник»). В 1964 году концерн Volkswagen приобрел заводы Autounion в Ингольштадте и все бренды, которыми владел этот завод, также и бренд Audi. Но на автомобильном рынке новые Audi появились лишь в 1970-х годах.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Названия марок автомобилей

Ауди (нем. Audi). Компанию по выпуску этого автомобиля основал в 1909 году немецкий инженер Август Хорх. Ауди – перевод основы фамилии Хорх (от глагола horchen «слушать») на латинский язык. То есть «Ауди» = «Слушай!».

БМВ (нем. BMW). Сокращение от названия компании Beyrische Motorenwerke (Баварские моторные заводы), основанной в 1916 году.

Вольво. В переводе с латинского означает «я кручусь».

Даймлер-Бенц (нем. Daimler-Benz). Компания «Даймлер-Бенц» была основана в 1926 году. В названии объединены фамилии пионеров автомобилестроения Карла Бенца и Готлиба Даймлера. Фамилия Бенц имеет несколько этимологий: 1. Из топонима Пенц (нем. Penz). 2. Из краткой формы Ben(t)z мужского имени Бертольд (Berthold) или Бернгард (Bernhard). Фамилия Даймлер происходит, скорее всего, от верхненемецкого диалектного слова deumeler «обманщик». В настоящее время автомобиль, выпускаемый «Даймлер-Бенц», известен больше как «Мерседес-Бенц». В 1899 году австрийский бизнесмен, дипломат и автогонщик-любитель Эмиль Джеллинек, выступавший под псевдонимом «месье Мерседес», выиграл автогонки «Найс Спил Трейл». Псевдоним он взял в честь своей дочери Мерседес. С 1900 году Джеллинек получил право на продажу «Даймлера» в Австрии и Франции под тем же именем своей дочери. Название это вскоре стало так популярно, что его стали присваивать всем маркам автомобилей компании «Даймлер-Бенц».

Kia (произносится как Киа). Компания основана в 1944 году. В 1998 году приобретена корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor. Название произведено от китайско-корейского слова ki – «возникать, появляться, происходить» и буквы а, указывающей на топоним Азия. То есть можно расшифровать «рожденный в Азии, произведенный в Азии».

Крайслер (англ. Chrysler). Компания основана в 1925 году и названа по фамилии своего основателя – Вальтера Крайслера (1875–1940). Фамилия Chrysler восходит к немецкому или еврейскому (на языке идиш) прозвищу Kreisel – 1) из средневерхненемецкого kriuseleht «кудрявый, кучерявый»; 2) из средневерхненемецкого kriuselin «кувшин» (для изготовителя кувшинов).

Мазда. Название выбрано по имени высшего божества древних иранцев Ахура-Мазда, который считался святейшим божеством, духом, всему подающим преуспеяние, творцом солнца, луны, звезд, неба, земли, вод, деревьев и людей. Кроме того, имя бога оказалось созвучным и фамилии основателя компании – Дзюдзиро Мацуда. В 1927 году выпускается первая партия мотоциклов. На основе мотоциклов разрабатывается первый автомобиль Мазда – небольшой трехколесный грузовичок MazdaGo. К тому же это имя было созвучно фамилии основателя компании – Дзюдзиро Мацуда (Jujiro Matsuda).

Мицубиси. В 1870 году Ятаро Ивасаки арендовал три парохода и основал компанию Tsukumo Shokai Shipping Co. В 1886 году ее название сменилось на Mitsubishi Steamship Co. К этому времени ее флот насчитывал уже более 30 кораблей. Товарный знак в виде трех ромбов восходит к гербу, или «мону» фамилии Ивасаки. Каждый из ромбов выражает один из принципов «Мицубиси»: общая ответственность перед обществом, честность и взаимопонимание между народами через торговлю. Таким образом, «Mitsu» – «число 3», «hishi» – переводится дословно как «ромб». Все вместе – «три ромба». Здесь следует отметить, что значение ромб развилось из названия водного каштана (по-японски «hishi», который имеет такую форму. Поскольку в логотипе усматривают драгоценные камни, то существует еще один вариант перевода названия – «три бриллианта», но он является ошибочным.

Ниссан. Компания была основана в 1933 году. Это название получила в 1934 году. Ни – от Нихон (Япония), сан – от сангио (промышленность).

Опель (нем. Opel). Марка названа по фамилии Адама Опеля, основавшего в 1862 году предприятие, выпускавшее сначала швейные машины, затем велосипеды. Первый автомобиль был выпущен в 1899 году. Фамилия Опель образована от краткой формы мужского имени Адальберт + уменьшительно-ласкательный суффикс -l.

Порше (нем. Porsche). Марка названа в честь Фердинанда Порше (1875–1951) – одного из самых выдающихся автомобильных конструкторов XX века. Название «Порше» разрабатываемым автомобилям стал давать его сын только с 1948 году. Их производство началось в 1950 году. Фамилия Порше может происходить от названия населенного пункта Porsch или по названию места проживания (от термина Porst – «дикий розмарин». Также предполагают происхождение фамилии от славянских имен на Бор- (например, Борислав), но эту этимологию считают менее убедительной.

Ровер (англ. Rover) В 1884 году компания «Старли&Саттон» выпустила трехколесный велосипед, который посчитали идеальным для «roving» («блужданий») по загородной местности. Название это прижилось и его стали присваивать всем предметам, выпускаемым компанией. Самые первые автомобили «Ровер» были построены в 1904 году.

Ситроен (франц. Citroën). По фамилии Ситроен – французского промышленника, создателя концерна «Ситроен» и автомобиля. Андре-Густав Строен родился в еврейской семье, перебравшейся в 1873 году из Амстердама в Париж. Отец его был ювелиром. Дед же торговал лимонами. Сначала у семейства была фамилия Limoenman, указывающая на занятие деда. Потом была изменена на Citroen, затем на Citroën, что в принципе то же самое, что и Limoenman.

Cубару. Субару – японское название пяти ярчайших звезд Плеяд. На эмблеме также изображены звезды, символизирующие это созвездие.

Судзуки. Название марки автомобиля восходит к фамилии основателя компании-производителя (основана в 1909 году) – Митио Судзуки. Судзуки – вторая по распространённости японская фамилия. Переводится как «колокольчиковое дерево».

Тойота. В 1890 году 23-летний Сакити Тойода изобрел деревянный ткацкий станок, названный его именем. С 1930-х годов фирма приступила к разработкам перспективных автомобилей. Первый автомобиль — седан «Тойода АА» — был выпущен в 1936 году. С 1937 года после проведения конкурса на лучшее название компания стала именоваться «Тойота». Это название не только благозвучнее, но и пишется восемью иероглифами, а восемь – счастливое для японцев число.

Трабант (нем. Trabant). Один из символов ГДР (Восточной Германии). Этот микролитражный автомобиль выпускался в городе Цвикау в 1957–1991 годы. Название марки переводится как «спутник» и получило название в честь первого советского спутника Земли, запуск которого произошел в год начала производства автомобиля.

Фиат (итал. Fiat). Компания-производитель основана в 1899 году под названием «Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino». Название марки – аббревиатура части этого названия: Fabbrica Italiana Automobili Torino, то есть Итальянская автомобильная фабрика Турина.

Фольксваген (нем. Volkswagen). Переводится как «народный автомобиль». Эта марка была задумана правителями третьего рейха как совершенный, небольшой по размерам и недорогой автомобиль (его обещали продавать за 990 рейхсмарок). Впервые же это название было произнесено на открытии международной автомобильной выставки в 1933 году. Конструктор автомобиля Фердинанд Порше хотел назвать его KdF-Wagen – Kraft durch Freudewagen – «Сила через радостный автомобиль».

Форд (англ. Ford). Компания-производитель Ford Motor Company основана в 1903 году и названа по фамилии своего основателя Генри Форда (1863–1947). Фамилия Форд – топографическая и образована от прозвища из слова ford «брод». То есть так могли прозвать того, кто жил рядом с бродом. Также фамилия Форд может восходить к одному из многочисленных топонимов от того же слова ford и означать «выходец из Форда». Топоним Форд встречается, например, в Ирландии, откуда происходит отец Генри Форда.

Хёндэ́ (Hyundai). Компания-производитель основана в 1967 году. Переводится как «современность».

Хонда. Название авто и фирмы происходит от имени создателя фирмы механика Хонда Соитиро. Фирма существует с 1946 году. В 1949 году поступил в продажу первый мотоцикл, в 1963 году – первые автомобили — мини-грузовик и спортивная автомашина.

Шкода. Эмиль Риттер фон Шкода основал в конце 1860-х в чешском городе Пльзень кузницу. Из этой кузницы и развилась компания, выпустившая в 1925 году автомобиль «Шкода». Фамилия Шкода происходит от прозвища из чешского škoda – «вред, убыток, ущерб».

Ягуар. Компания основана в 1922 году и называлась первоначально Swallow Sidecar Company. И первоначально все ее модели имели наименования типа SS 1, SS 2 и т. п. Однако после окончания Второй мировой войны из-за нежелательных ассоциаций с запрещенной фашистской организацией SS эта аббревиатура перестала использоваться в названиях марок. Современное название «Ягуар» появилось еще в 1935 году и было выбрано из 500 предложений в связи с тем, что ягуар символизирует скорость, мощь и красоту.

Приложение — Коммерсантъ Guide (67954)

Автомобилестроение — один из столпов экономики Германии — едва ли не первое, что приходит в голову, когда речь заходит об этой стране. Немецкие грузовые и легковые автомобили стали символом качества и престижа во всем мире.

Александр Солнцев, главный редактор журнала «Комтранс»

Родина грузовика и автобуса

Как ни крути, а в обзоре грузового автопрома, тем более немецкого, без упоминания имен Карла Бенца и Готлиба Даймлера не обойтись. Справедливости ради надо сказать, что они, конечно, не были ни первыми, ни единственными изобретателями «самобеглых экипажей», но их несомненная заслуга в том, что они построили первые работоспособные машины с двигателем внутреннего сгорания. К слову, невольные отцы-основатели одной из самых могущественных автомобильных империй если и виделись друг с другом, то только мельком — 30 сентября 1897 года на открытии одного из первых в Германии автомобильных клубов, Mitteleuropaeischer Motorwagen-Verein, так как входили в состав его правления. Готлиб Даймлер вскорости отошел в мир иной (1900 год), а всемирно известная компания, нынче носящая название Daimler AG, была образована лишь в 1926-м в результате поглощения Daimler-Motoren-Gesellschaft конкурирующей Benz & Cie.

С пожелтевшей от времени фотографии на нас смотрит почтенного вида джентльмен в котелке и с бородкой клинышком. Это Готлиб Даймлер собственной персоной позирует на фоне своего грузовика на выставке в Париже в 1898 году. Конструкция именно этого автомобиля — двигатель спереди перед передней осью, грузовая платформа сзади за водительским местом, в отличие от заднемоторного первого, построенного в 1896-м в Каннштадте,— на долгие десятилетия определила компоновку всех последующих поколений грузовиков вплоть до появления в 1950-х машин с кабиной над двигателем. Ныне основная производственная площадка отделения Daimler Trucks находится в Верте, а доля в сегменте средних и тяжелых грузовиков на рынке Западной Европы превышает 20%. Швабы с гордостью называют свой завод крупнейшим в мире по выпуску грузовиков: с его конвейеров в докризисные годы сходило до 100 тыс. и более автомобилей. Им и невдомек, что ежегодный выпуск флагманов советского автопрома ЗИЛа и ГАЗа зашкаливал за 200 тыс., а проектная мощность того же КамАЗа, 11% акций которого, кстати, владеет Daimler AG, составляла 150 тыс. грузовиков. Но то дела давно минувших дней, да и сравнение, быть может, не совсем корректное, ведь советские заводы выпускали в массовом количестве однотипные грузовики.

Производственная же программа завода в Верте весьма разнообразна. Здесь делают флагманский Mercedes-Benz Actros, на разработку и постановку на производство последней модели которого, кстати, была потрачена беспрецедентная сумма — €1 млрд, тяжелые MB Axor и среднетоннажные MB Atego. И это далеко не полный перечень. Помимо основного производственного корпуса на территории завода в Верте имеется еще и отделение Mercedes-Benz Special Trucks (MBST), занимающееся выпуском трех модельных рядов легендарного «проходимца» Unimog, коммунального низкорамного грузовика Econic и новоявленного внедорожного Zetros капотной компоновки. Кроме того, в компетенцию MBST входит поставка шасси для бронированных автомобилей, которые собирают сторонние фирмы. Попутно отметим, что производством Unimog с 1951 года занимался завод в Гаггенау и лишь в 2002-м его передали в Верт, а завод в Гаггенау сейчас специализируется на выпуске элементов трансмиссий.

Германия — крупнейший в Европе четвертый в мире производитель автомобилей. За прошлы год мире было выпущено 77609901 транспортное средство

Фото: Александр Солнцев, Коммерсантъ

Daimler AG представлен и в сегменте малотоннажных коммерческих автомобилей. Речь об MB Vario, семействе MB Sprinter и MB Vito/Viano. Но если последние собирают в Испании, то Sprinter, как и Vario, чистокровные «немцы»: их делают на заводах Daimler AG в Дюссельдорфе и Людвигсфельде. В первой половине нулевых в модельном ряду компании появилось даже подобие «каблука» в лице MB Vaneo, но проект, что называется, не пошел.

Швабы приписывают себе пальму первенства и в производстве автобусов полной массой от 8 тонн. В 2010-м, например, отделение Daimler Buses реализовало в общей сложности более 39 тыс. автобусов (включая, понятно, автобусные шасси) под брендами Mercedes-Benz , Setra и Orion. Правда, лидерство Daimler AG пытается оспорить Yutong, выпустивший в прошлом году порядка 41 тыс. автобусов, но не совсем понятно, машины с какой полной массой китайцы включают в это число. Между прочим, первый автобус Карла Бенца появился годом ранее первого грузовика Даймлера. Два автобуса производства Benz & Cie, рассчитанные на восемь пассажиров каждый, вышли на регулярный 15-километровый маршрут Siegen—Netphen—Deuz в 1895-м. В Германии автобусное отделение Daimler AG представлено двумя марками — Mercedes-Benz и Setra. Последняя вошла в состав EvoBus GmbH, европейского автобусного подразделения Daimler AG, в 1995-м, до этого являясь независимой компанией семьи Kassbohrer, в числе прочего известной созданием автобуса с несущим кузовом. Откуда, собственно, и пошло название Setra — аббревиатура, составленная из первых букв SElbst TRAgenden, что в переводе с немецкого означает самонесущий кузов. У себя на родине EvoBus GmbH располагает двумя производственными площадками. В Новом Ульме собирают автобусы Setra трех модельных рядов — TopClass, ComfortClass и MultiClass, а также модели Mercedes-Benz — флагманский Travego и Integro. В Мангейме производят городские MB Citaro. Здесь же располагается и завод двигателей Daimler AG. Особняком стоит завод в Дортмунде, где делают автобусы малого класса на шасси MB Sprinter.

По объемам выпуска прицепной техники Schmitz Cargobull AG занимает первое место в Германии и Европе в сегменте изотермических полуприцепов, тентованных полуприцепов и самосвальных полупрыепов

Фото: Александр Солнцев, Коммерсантъ

Конкуренты

Ближайший конкурент Daimler AG в сегменте тяжелых и средних грузовиков, а также автобусов — MAN Truck & Bus AG. В 2010-м оборот компании, в которой занято около 31 тыс. человек, составил €7,4 млрд. Баварцам удалось реализовать более 55 тыс. грузовых автомобилей и свыше 5,4 тыс. автобусов, включая шасси, марок MAN и Neoplan. В Западной Европе в сегменте грузовых автомобилей полной массой более 6 тонн баварцам принадлежит 16,5% рынка, а доля в европейском «автобусном пироге» составляет примерно такую же величину. История компании также связана с еще одной легендарной личностью в мире автомобилестроения. Речь о Рудольфе Дизеле, изобретателе одноименного двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Дело в том, что Дизель трудился над созданием своего мотора на машинной фабрике Аугсбурга, предприятии, ставшем одним из предтеч нынешнего MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nuernberg AG). Хотя его труд увенчался успехом в 1897 году, под капот грузовика дизельный двигатель попал лишь в 1923-м. Кстати, между Daimler и MAN до сих пор не утихают споры, кто же все-таки первым инсталлировал дизель в моторный отсек грузовика. Первый же грузовой автомобиль под маркой MAN, а точнее, MAN-Saurer, появился в 1915 году.

Непосредственно в Германии MAN Truck & Bus AG располагает четырьмя производственными предприятиями: в Мюнхене, Нюрнберге, Зальцгиттере и Плауэне. На головном заводе в Мюнхене (в 1955 году эта площадка была выкуплена у BMW — там размещалось простаивавшее производство авиационных двигателей) и Зальцгиттере собирают тяжелые грузовики модельного ряда TGX и TGS. В Нюрнберге делают двигатели, а в Плауэне — туристические автобусы премиум-сегмента под брендом Neoplan. Последний, будучи семейным предприятием Аувертеров, вошел в состав MAN (автобусное отделение NeoMAN) в 2002 году. Среднетоннажные грузовики серии TGL и TGM, городские и туристические автобусы MAN выпускают за пределами Германии — на заводах в Австрии, Польше и Турции. Производством и сбытом колесной техники, используемой преимущественно в военных целях, занимается совместное предприятие Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH.

В 2009-м на автобусной карте Германии появился еще один производитель, тесно связанный с компанией из Мюнхена,— Viseon Bus GmbH, наладивший выпуск автобусов на одном из бывших предприятий Neoplan в Пилстинге в содружестве с MAN Truck & Bus AG. Эта небольшая фирма (200 сотрудников) позиционирует себя как производителя высококачественных туристических лайнеров, городских автобусов и троллейбусов в мелкосерийном и индивидуальном исполнении. Кстати, именно Viseon займется сборкой новейшего двухпалубного Neoplan Skyliner, серийное производство которого стартует в 2012-м.

В Западной Европе в сегменте грузовых автомобилей полной массой более 6 тонн баварцам принадлежит 16,5% рынка, а доля в европейском «автобусном пироге» составляет примерно такую же величину

Фото: Александр Солнцев, Коммерсантъ

В сегменте малотоннажных коммерческих автомобилей заметную конкуренцию Daimler AG составляет Volkswagen Nutzfahrzeuge, выпускающий в Германии развозные фургоны и микроавтобусы VW Transporter/Multivan/Caravelle, наследников знаменитого VW Bulli, грузового детища Фердинанда Порше, построенного в свое время на платформе легендарного VW Beetle, и VW Crafter. Причем Crafter и MB Sprinter, можно сказать, однояйцевые близнецы. Несмотря на разные шильдики, моторы и «морду», кузов и конструкция у них одинаковые и сходят они с одного конвейера заводов Daimler AG в Дюссельдорфе и Людвигсфельде. Вот вам пример кооперации непримиримых конкурентов.

Но не только грузовиками и автобусами, не говоря уже о легковушках, славен автопром Германии. На европейском рынке прицепной техники по объемам выпуска лидируют три немецкие компании — Schmitz Cargobull AG, Bernard Krone Holding GmbH & Co. KG и Kogel Trailer GmbH & Co. KG. Крупнейшая в этой тройке — Schmitz Cargobull AG, основанная в 1892 году в Альтенберге Мельхиором Шмитцем. Основной вид деятельности компании — производство тентованных, изотермических, рефрижераторных и самосвальных полуприцепов, а также контейнеровозов. По объемам выпуска прицепной техники Schmitz Cargobull AG занимает первое место в Германии и Европе в сегменте изотермических полуприцепов, тентованных полуприцепов и самосвальных полуприцепов. Проектная мощность головного завода в Альтенберге — 47 тыс. полуприцепов в год!

В двигателестроении помимо Daimler AG и MAN Truck & Bus AG одну из первых скрипок играет Deutz AG, бывший Klockner-Humboldt-Deutz. На заводах в Кельне и Ульме компания производит дизельные двигатели воздушного и жидкостного охлаждения в диапазоне мощности от 100 до 650 л. с. для автомобильной и автобусной техники. Кстати, небольшим преувеличением будет сказать, что в том числе благодаря «воздушникам» Deutz построен БАМ. Ведь именно ими были оснащены 10 тыс. «Магирусов», закупленных для «стройки века».

Комплектующие

Шинный гигант Continental AG тоже родом из Германии. В 1871 году в Ганновере было образовано акционерное общество Continental Caoutchouc & Gutta-Percha Company по производству изделий из резины, в том числе литых шин для экипажей и велосипедов (позднее — пневматических). Ныне на рынке грузовых шин Continental AG по объему производства занимает четвертое место в мире, второе в Европе на рынке грузовых шин для первичной комплектации, третье в Европе на вторичном рынке грузовых шин и первое в Европе на рынке индустриальных шин. Увы, у себя на родине компания была вынуждена свернуть шинное производство. В Европе у нее остались только две производственные площадки по выпуску «грузовых» шин — завод Continental Matador в Пухове (Словакия) и Barum Continental в Остроковице (Чехия). Причем первый из них считается крупнейшим предприятием такого рода в Центральной Европе.

Разумеется, немецкий «грузовой» автопром не ограничивается перечисленными компаниями. Достаточно вспомнить о таких всемирно известных производителях комплектующих, как Bosch (к слову отмечающий нынче двойной юбилей: 125 лет со дня основания и 150 лет со дня рождения отца-основателя Роберта Боша) или ZF. Список можно продолжить…

Автомобиль-локомотив

Германия — крупнейший в Европе и четвертый в мире производитель автомобилей. За прошлый год в мире было выпущено 77 609 901 транспортное средство, из них 5,9 млн собрали немецкие заводы (для справки: на первое место по числу собранных автомобилей впервые вышел Китай — 18,264 млн автомобилей и автобусов).

Несмотря на то что немецкие компании пока отстают по объему производства от своих конкурентов из США, по уровню технологичности и сложности применяемых а автомобилестроении инженерных решений они уже давно обогнали Америку, приблизившись по этому показателю к японским компаниям. Кроме того, немецкие марки прочно удерживают лидерство в категории luxury-машин (даже президент России пользуется автомобилем марки Mercedes).

Немецкий автопром держится на трех столпах — это концерны Mercedes, BMW и Volkswagen. Кроме того, в Германии находятся предприятия Opel, входящие в американскую группу GM. Вообще, понятие «немецкий автопром» неверно само по себе. Глобализация и свобода перемещения капитала привели к тому, что под немецкими марками, например, выпускаются автомобили в пригороде Калуги. А такие известные автомобили, как Bentley или Bugatti, хотя и производятся на территории Великобритании и Франции, полностью принадлежат немецким инвесторам из Volkswagen.

Автопром — один из локомотивов немецкой экономики. От его работы зависят многие другие отрасли, и не только в самой Германии. Скажем, алюминиевое сырье для производства кузовов автомобилей большей частью поступает на немецкие заводы из России. Автопром также является крупнейшим в стране заказчиком роботизированных станков. Современному автомобильному производству требуется минимум рабочих: большую часть сложных операций, требующих высокой точности установки или обработки деталей, выполняют роботы, а обслуживание складов вообще сведено к минимуму. Показателен один из самых современных немецких автозаводов — предприятие Porsche в Лейпциге. В строительство этого предприятия (вместе с выставочным центром и двумя тестовыми полигонами, расположенными на месте дислокации советского танкового полка) было инвестировано €150 млн. Здесь впервые в Германии был реализован принцип поставки комплектующих на конвейер in time — на предприятии нет большого склада: все детали для выпускаемой здесь Panamera подвозятся с точностью до одного часа.

Большая часть произведенных в Германии машин экспортируется. В этом году, кстати, немецкие автоконцерны продали в Китае больше своих новых автомобилей, чем в самой Германии (впрочем, эксперты считают, что это временное явление, связанное с последствиями финансового кризиса, затронувшего еврозону). Впрочем, конкуренцию Китаю за роль главного экспортного рынка вскоре может составить Россия. Импорт немецких легковых и грузовых машин из Германии в нашу страну продолжает расти, несмотря на открытие местных сборочных предприятий. Так, за три квартала 2011 года импорт машин, выпущенных под маркой Volkswagen, вырос на 339% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, Mercedes увеличил поставки на 85%, а BMW — на 79%.

Как Daimler связан с Mercedes-Benz? История имен

История названий Daimler и Mercedes-Benz

Если вы знакомы с кругами Mercedes-Benz, вы наверняка встречали слово «Daimler». Daimler часто называют Mercedes-Benz. Что такое Даймлер? И как это связано с нашим любимым брендом?

---

---

Daimler — это название компании, владеющей брендом Mercedes-Benz. Название происходит от основателя компании Готлиба Даймлера, который был одним из первых пионеров автомобилестроения в Германии.В 1890 году он основал компанию под названием «Daimler-Motoren-Gesellschaft».

В 1900 году Пол и Адольф Даймлер адаптировали трехконечную звезду для использования в качестве логотипа бренда Daimler. Этот логотип, как вы, наверное, догадались, тот же, что используется сегодня для марки Mercedes-Benz.

Компания теперь называется Daimler AG и широко известна как «Мерседес». Daimler AG владеет брендами Mercedes-Benz и Mercedes-AMG, а также многими другими. Он возродил бренд Maybach как Mercedes-Maybach в апреле 2015 года.

Откуда взялось название Mercedes?

В апреле 1900 года DMG заключила соглашение с человеком по имени Эмиль Еллинек о поставке инновационных автомобилей и двигателей. В то время Еллинек был крупнейшим дилером автомобилей DMG. У него были связи в высших эшелонах общества.

Еллинек любил участвовать в автомобильных гонках под псевдонимом Mércèdes, который также был именем его дочери. Когда DMG предоставила ему свой первый «инновационный автомобиль» в декабре 1900 года, он назывался Mercedes 35 PS.Это было первое использование имени Mercedes на транспортном средстве.

Еллинек использовал Mercedes 35 PS для гонок, и он имел оглушительный успех, установив новые стандарты во всей автомобильной промышленности. В июне 1902 года DMG зарегистрировала название Mercedes в качестве товарного знака и начала наносить его на радиаторы своих легковых автомобилей. С тех пор он был украшен их самыми известными автомобилями.

Откуда взялся Бенц?

Человек по имени Карл Бенц основал собственную автомобильную компанию Benz & Co.в 1883 году. Три года спустя он запатентовал свой патентный автомобиль Benz. Этот документ считается «свидетельством о рождении автомобиля». Бенц, вероятно, никогда не предполагал, что потомки его изобретения будут куплены из дома через волшебную штуку под названием Интернет.

К началу века Benz & Co. стала ведущим производителем автомобилей в мире. Летом 1926 года Daimer-Motoren Gesellscaft объединилась с Benz & Cie. (Как это было очевидно).Результатом стала компания Daimler-Benz AG.

Еще от Mercedes-Benz Gilbert

Топ-6 компаний, принадлежащих Daimler AG (DDAIF)

Daimler AG (DMLRY) — транснациональная автомобильная корпорация со штаб-квартирой в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия. Компания была образована в 1926 году в результате слияния компаний Benz & Cie и Daimler Motoren Gesellschaft.Сегодня автопроизводитель является одним из крупнейших в мире производителей автомобилей класса люкс и крупнейшим производителем коммерческих автомобилей. В Daimler работает около 300 000 сотрудников по всему миру, а доход составляет более 200 миллиардов долларов, поскольку компания производит различные автомобили под многочисленными брендами по всему миру, а также управляет сегментом финансовых услуг.

Мерседес-Бенц

В 1886 году основатели компании Готлиб Даймлер и Карл Бенц создали первый в мире автомобиль с бензиновым двигателем — Benz Patent-Motorwagen.Первый автомобиль Mercedes был выпущен на рынок в 1901 году. Подразделение Mercedes-Benz, известное прежде всего в Соединенных Штатах своей линейкой автомобилей премиум-класса, производит широкий спектр моделей, таких как классы A и B, внедорожники, родстеры, купе и т. Д. кабриолеты и роскошные седаны S-класса.

Ключевые выводы

• Немецкая компания Daimler AG — один из крупнейших производителей автомобилей класса люкс и крупнейший производитель грузовых автомобилей.
• Компания имеет множество торговых марок и подразделение финансирования под названием Mercedes-Benz Bank.
• Mercedes-Benz, наиболее известный своими роскошными автомобилями, является дочерней компанией Daimler AG.
• Freightliner, Thomas Built Buses, Detroit Diesel и Smart Automobile также являются частью Daimler.

Mercedes-Benz также продает грузовики, туристические автобусы, автобусы и автобусные шасси, в основном в Западной Европе, Азии и Латинской Америке. Кроме того, компания выпускает линейку коммерческих фургонов под брендом Sprinter. В 2019 году журнал Forbes включил Mercedes-Benz в 17-е место среди самых дорогих брендов в мире с объемом продаж более 125 миллиардов долларов и 167000 сотрудников.

Freightliner

Daimler AG приобрела американского производителя грузовиков Freightliner в 1981 году. Штаб-квартира компании находится в Форт-Милл, Южная Каролина, и действует как Daimler Trucks North America LLC. Компания известна в основном своими тяжелыми дизельными грузовиками класса 8, широко известными как полуфабрикаты, а также производит грузовики меньшего размера 5-7 класса. Между тем, модель Cascadia Evolution является лидером в линейке продуктов для магистральных перевозок на дальние расстояния.

Автобусы, построенные Томасом

Thomas Built Buses начинала свою деятельность как трамвайная компания в 1916 году и стала одним из крупнейших производителей автобусов в Соединенных Штатах, и этим статусом она пользуется и по сей день.Компания со штаб-квартирой в Хайпойнте, Северная Каролина, была приобретена у семьи Томас компанией Daimler AG в 1998 году. Thomas Built предлагает полную линейку школьных, детских, развлекательных, специализированных и энергоэффективных автобусов. Это был первый производитель автобусов, который произвел традиционный школьный автобус типа C, работающий на сжатом природном газе (СПГ), а также производит автобусы, работающие на пропане.

Умный автомобиль

Smart Automobile Daimler AG — это автопроизводитель, расположенный в Боблингене, Германия.Он производит и продает микрокары и малолитражки, в первую очередь модели Fortwo и Forfour. Mercedes начал разработку Smart в 1970-х годах в сотрудничестве со швейцарской часовой компанией Swatch Group. Название Smart является сокращением от Swatch Mercedes Art, и первая модель компании под этим брендом появилась в 1998 году. Автомобили производятся по всей Европе, а электрические и бензиновые модели продаются по всему миру.

Мерседес-Бенц Банк

Базирующийся в Штутгарте Mercedes-Benz Bank AG является 100-процентной дочерней компанией Daimler Financial Services AG, глобального поставщика финансовых услуг Daimler AG.Универсальный банк, который в основном занимается операциями по финансированию и лизингу автомобилей, был основан под названием DaimlerChrysler Bank в 2001 году и получил банковскую лицензию в 2002 году. В 2008 году название было изменено на Mercedes-Benz Bank, и в настоящее время в нем работает более 1500 сотрудников. 1 миллион клиентов.

Детройт Дизель

Компания Detroit Diesel, основанная в 1938 году как дизельное подразделение General Motors (GM), производит дизельные двигатели большой и средней мощности, трансмиссии, оси, системы безопасности и телематические продукты для грузовой отрасли.Daimler AG приобрела компанию из Детройта в 2000 году. Сейчас у нее более 2000 сотрудников на шести производственных предприятиях, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Запчасти распространяются через сеть из более чем 800 пунктов обслуживания в Северной Америке и трех центров распределения по всему миру.

Откуда взялось название Mercedes?

Откуда произошло название Mercedes?

Mercedes-Benz имеет очень сложную историю, которая требует большого сотрудничества и смены названий.Даже сегодня компания радуется смене имен. Например, GLK-Class только что стал GLC, GL-Class превращается в GLS, а M-Class мертв для GLE. Чтобы понять, откуда взялась вся эта чепуха, мы вернемся в 1902 год, когда Mercedes-Benz получил первое изменение названия. Если вы уже являетесь энтузиастом Mercedes-Benz, вы, вероятно, знакомы с такими именами, как Daimler, Benz и Maybach, но откуда взялось название Mercedes?

Почему G-класс не изменился за 50 лет?

Готтлиб Даймлер

Здесь все и началось.В 1890 году Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах спроектировали и продали первые в мире трамваи с четырьмя цилиндрами, которые пришли с завода. К несчастью для него, Даймлер умер через 10 лет после основания компании, но его имя остается одним из самых важных в истории Mercedes-Benz.

Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах работал главным инженером Daimler и спроектировал автомобиль, который был приобретен отцом 11-летней девочки, которая вдохновила имя Mercedes.Maybach теперь является синонимом автомобилей стоимостью четверть миллиона долларов. Это имя олицетворяет роскошь в автомобильной промышленности, и все это началось с основания Daimler в 1890 году.

Мерседес Еллинек

Мерседес-Еллинек была дочерью Эмиля Джиллинек. Подобно тому, как начинался AMG, Эмиль покупал автомобили Daimler, модифицировал их и участвовал в гонках. Установив доверие, Эмиль начал работать с Вильгельмом Майбахом над созданием автомобилей, которые отличались большей производительностью и надежностью.В 1900 году родился первый Mercedes. Это имя было дано автомобилю, который Еллинек модифицировал, в честь его дочери Мерседес. Он имел 35 лошадиных сил и считался одним из первых в мире «современных автомобилей».

Карл Бенц

Карл Бенц, вероятно, одно из самых известных имен, связанных с Mercedes-Benz. Пока Daimler работал над своей линейкой автомобилей, Карл Бенц делал то же самое. Карлу Бенцу приписывают изобретение двигателя внутреннего сгорания, и он является одним из величайших автомобильных инженеров всех времен.Benz объединился с Daimler в 1926 году, чтобы создать бренд Mercedes-Benz, а остальное, как говорится, уже история.

Немного забавно, что имя Mercedes, а не Daimler или Maybach, стало лицом бренда, потому что, хотя Эмиль Еллинек имел много общего с тем, чем стал бренд, его дочь Мерседес не имела к этому никакого отношения! Это заставляет задуматься, что бы об этом подумали Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах. Если вы хотите узнать больше о Mercedes-Benz, продолжайте читать наш блог!

Откуда появилось название Mercedes-Benz?

Узнайте об истории происхождения названия Mercedes-Benz

По эксперту по продукту | Опубликовано в Просто для развлечения, Новости Mercedes-Benz, пятница, 17 марта 2017 г., 18:59

Откуда появилось название Mercedes-Benz?

Марка Mercedes-Benz, родившаяся в Германии, существует уже давно, и продолжает оставаться лидером в автомобильной промышленности по производству роскошных и универсальных автомобилей.Компания была основана более 90 лет назад, 28 июня 1926 года. Но откуда взялось название Mercedes-Benz?

История Эмиля Еллинека

Готлиб Вильгельм Даймлер был промышленным дизайнером в Германии и был одним из пионеров двигателей внутреннего сгорания и разработки некоторых из первых автомобилей. Он также изобрел высокоскоростной двигатель, работающий на жидком топливе. Даймлер был партнером другого изобретателя по имени Вильгельм Майбах, и эти двое преобразовали свое партнерство в акционерное общество под названием Diamler Motors Corporation.Их первый автомобиль был продан в 1892 году.

Эмиль Еллинек был предпринимателем, который работал с Diamler Motors Corporation и помог создать Mercedes 35 л.с. в 1900 году. Еллинек назвал новые автомобили в честь своей дочери Мерседес Еллинек и зарегистрировал торговую марку Mercedes в 1902 году.

Подробнее: Пять будущих моделей Mercedes-Benz, дебютировавших на автосалоне в Чикаго в 2017 году.

История Karl Benz

Карл Бенц был дизайнером двигателей и автомобильным инженером, который также был из Германии.Бенц создал автомобиль Benz Patent Motorcar в 1885 году, который многие считают первым в мире практичным автомобилем. Чтобы поддержать функциональность автомобиля Benz Patent Motorcar, жена Бенца Берта совершила на новом автомобиле 66-мильную поездку. Она даже работала механиком в поездке. Компания Бенца, Benz & Cie, росла в геометрической прогрессии с 1889 по 1899 год.

После некоторой конкуренции между Diamler Motors Corporation и Benz & Cie компании Готлиба Диамлера и Карла Бенца объединили свои усилия, и в 1926 году были выпущены первые автомобили Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz прошел долгий путь с момента основания компании в 1926 году. Чтобы узнать больше интересных фактов, например, узнать, откуда взялось название Mercedes-Benz, не забудьте подписаться на наш блог. Если у вас есть какие-либо вопросы об истории Mercedes-Benz или о любых моделях, имеющихся в наличии, свяжитесь с нами в Mercedes-Benz в Уилмингтоне.

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в пятницу, 17 марта 2017 г., в 18:59 и зарегистрировано в рубрике «Просто для развлечения», Новости Mercedes-Benz.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Готлиб Даймлер: биография и изобретения

Ранняя жизнь и образование

Даймлер родился 17 марта 1834 года в Шорндорфе, Вюртемберг (на территории современной Германии). Это недалеко от Штутгарта, Германия.

Даймлер не был обычным ребенком. Можете ли вы вспомнить, чем вы занимались в возрасте 14 лет? Может, вы играли в футбол с друзьями.Возможно, вы учились рисовать. Или, может быть, вы были прикованы к телевизору, играя в видеоигру.

В любом случае, маловероятно, что вы были учеником оружейника. Именно этим Даймлер занимался в возрасте 14 лет, посещая техникум. И не только это, Даймлер был не просто случайным учеником-подростком. Он даже сделал свой собственный двуствольный пистолет!

Итак, его склонность к проектированию довольно-таки здоровенных вещей имеет смысл в свете того факта, что он продолжил изучать машиностроение в Штутгартском политехническом институте.

Карьера и изобретения

После получения высшего образования он работал в различных инженерных фирмах, получая непосредственный опыт работы с двигателями. К 1872 году он работал на Николауса А. Отто. В то время Отто изобрел важный двигатель внутреннего сгорания.

Работая на Отто, Даймлер познакомился с Вильгельмом Майбахом, который впоследствии сам стал известным немецким инженером. И Даймлер, и Майбах покинули компанию Отто, чтобы начать собственное дело, построив, но что еще, двигатели!

Готтлиб Даймлер

Работая вместе, они построили и изобрели следующее:

• Высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания
• Карбюратор, который позволил их двигателям использовать бензин в качестве топлива
• Скорее всего, один из первых мотоциклов в мире.
• Бездельник, по сути, грубый ранний автомобиль
• Лодка

К 1889 году Daimler и Maybach проектировали и строили полноценные и коммерчески доступные автомобили с установленными сзади двигателями, четырьмя скоростями и колесами с ременным приводом.Они основали компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft (в Каннштатте), также известную как Daimler Motor Company. Позже в 1926 году он стал Daimler-Benz, а в 1998 году — Daimler-Chrysler.

В 1899 году компания выпустила первый автомобиль Mercedes. К сожалению, Даймлер не проживет слишком долго, чтобы увидеть, как плоды его труда переопределяют автомобильную промышленность. Он скончался 6 марта 1900 года в Каннштатте, Германия.

Краткое содержание урока

Готлиб Даймлер был очень важным немецким инженером XIX века.Он родился 17 марта 1834 года в Шорндорфе, Вюртемберг, на территории современной Германии. Он рано проявил склонность к созданию вещей, в том числе к двуствольному пистолету, когда он был еще подростком! Он продолжил изучать машиностроение в Штутгартском политехническом институте. Вместе с Вильгельмом Майбахом они изобрели и построили:

• Высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания
• Карбюратор, который позволил их двигателям использовать бензин в качестве топлива
• Наверное, один из первых в мире мотоциклов
• Лодки
• Коммерчески доступный автомобиль

Они также основали Daimler-Motoren-Gesellschaft, которая в конечном итоге к 1998 году стала Daimler-Chrysler.Фирма Daimler выпустила первый в мире Mercedes в 1899 году.

Daimler умер 6 марта 1900 года в Каннштатте, Германия.

Mercedes-Benz Название Значение | Как произносится и произносится слово «Mercedes-Benz»

Mercedes-Benz долгое время ассоциировался с роскошью, но, прежде чем этот бренд получил свое название, прежде чем он вошел в домохозяйства по всему миру? С годами бренд менял названия, начиная с Daimler-Benz, что по понятным причинам вызывает вопросы.Присоединяйтесь к Mercedes-Benz в Чикаго, и мы объясним значение имени Mercedes-Benz, а также ответим на другие распространенные вопросы, в том числе как произносится Mercedes-Benz. Читайте дальше, чтобы узнать больше об имени, которое покорило автомобильную промышленность!

Как пишется «Мерседес-Бенц»?

Хотя ответ может показаться очевидным для тех, кто читает это, следует отметить несколько важных моментов, связанных с названием Mercedes-Benz. Имя должно быть расставлено через дефис, а буквы «M» и «B» должны быть написаны с заглавной буквы.Кроме того, если вы хотите быть правильным, бренд носит полное название Mercedes-Benz, а не сокращенную версию или аббревиатуру.

Как произносится Mercedes-Benz

Типичное американское произношение имени Mercedes-Benz часто можно услышать как «mer-SAY-deez-benz». Хотя это не совсем так, поскольку бренд возник в Германии, американское произношение остается немного неправильным. Носители немецкого языка будут произносить букву «C» гораздо ближе к звуку «Ts», который на самом деле является отдельной буквой в славянских языках.В результате получается немецкое произношение «mer-TSEY-dess-benz».

Что означает название Mercedes-Benz?

Название Mercedes-Benz представляет собой сочетание двух имен: Mercedes Jellinek и Karl Benz. Первоначально Mercedes-Benz был основан Карлом Бенцем и Готлибом Вильгельмом Даймлером и входил в состав Daimler Motoren Gesellschaft, более известного как DMG. Первоначально компания была известна под названием Daimler-Benz как дань уважения основателям.

После смерти Готтлиба Вильгельма Даймлера главный инженер Вильгельм Майбах пригласил на работу предпринимателя и энтузиаста гонок Эмиля Еллинека.Эмиль помог создать Mercedes 35 л.с. в 1900 году. Еллинек назвал новые автомобили в честь своей дочери Мерседес Еллинек, чье испанское имя переводится как «милосердие». Позже компания получила торговую марку «Mercedes» в 1902 году. В то время как компания продолжала торговаться как Daimler-Benz, линейка автомобилей стала носить имя Mercedes-Benz.

Узнайте о марке Mercedes-Benz на Mercedes-Benz в Чикаго

Хотите знать, как «Мерседес-Бенц» получил свой логотип «Трехконечная звезда»? Интересно, где сейчас производятся автомобили Mercedes-Benz? Представители Mercedes-Benz в Чикаго хотели бы рассказать вам больше о бренде, которым мы так увлечены.Просто нанесите нам визит в Чикаго или задайте вопросы онлайн! Мы можем рассказать вам об истории Mercedes-Benz, познакомить с новыми моделями и даже рассказать о новых технологиях!

DDAIY — Профиль акций Daimler Ag ADR

На странице профиля представлена ​​общая информация о символе, будь то компания или контракт. Гистограмма показывает разные данные на странице профиля в зависимости от типа актива символа.

Акции

Страница профиля акции содержит общую информацию об акциях, такую ​​как символ тикера, торгуемые на бирже, контактный адрес / телефон компании, генеральный директор / президент и описание компании.Он также включает ссылки на отрасль, сектор и индекс, к которым принадлежит данная акция: код SIC или Код стандартной отраслевой классификации, отраслевые группы и индексы основных рынков, включая три индекса Доу-Джонса и их композит, Nasdaq 100 и S&P 500, 100 и 400. По акциям всю фундаментальную информацию предоставляет Zachs Investment Research.

Ключевая статистика

• Рыночная капитализация, тыс. Долл. : капитализация или рыночная стоимость акции — это просто рыночная стоимость всех выпущенных акций.Он рассчитывается путем умножения рыночной цены на количество акций в обращении. Например, публичная компания с 10 миллионами акций, которые торгуются по 10 долларов каждая, будет иметь рыночную капитализацию в 100 миллионов долларов.
• Акции в обращении, K : Обыкновенные акции в обращении, о которых компания сообщила в 10-Q или 10-K.
• Годовой объем продаж, долларов США: годовой объем продаж, выраженный в миллионах долларов.
• Годовая чистая прибыль, долларов США: Годовая чистая прибыль, выраженная в миллионах долларов.
• Продажи за последний квартал, долларов США: Продажи за последний квартал, выраженные в миллионах долларов.
• Чистая прибыль за последний квартал, $ : Чистая прибыль за последний квартал, выраженная в миллионах долларов.
• 60-месячная бета : коэффициент, который измеряет волатильность доходности акции относительно рынка (S&P 500). Он основан на 60-месячной исторической регрессии доходности акций на доходность S&P 500.
• % институциональных акционеров : процент владения, принадлежащий крупным финансовым учреждениям или организациям.
• Float, K : выпущенные компанией акции, доступные для торговли (акции в обращении — акции с ограниченным доступом).
• % Float : процент обычных акций, доступных для торговли.

Таблица роста

Доходность за 1-3 и 5 лет скорректирована с учетом дроблений.

Информация на акцию

• Самая последняя прибыль : сумма последней выплаченной прибыли на акцию (EPS) акционерам и дата выплаты.Самые последние показатели прибыли основаны на доходах не по GAAP от продолжающейся деятельности.
• Дата следующего отчета : Дата следующего отчета.
• Прибыль на акцию : Промежуточная прибыль на акцию за 12 месяцев от общей суммы операций представляет собой чистую прибыль после всех расходов, деленную на средневзвешенное количество обыкновенных акций в обращении. Например, если компания имеет 10 миллионов долларов чистой прибыли и 10 миллионов выпущенных акций, то ее прибыль на акцию составляет 1 доллар.
• Рост EPS по сравнению сПред. Qtr : Рост прибыли на акцию по сравнению с предыдущим кварталом.
• Рост на акцию по сравнению с предыдущим годом : рост прибыли на акцию по сравнению с предыдущим годом.
• Годовая ставка дивидендов : Указанный годовой дивиденд, рассчитанный на основе последнего дивиденда. Для ETF годовые дивиденды выплачиваются за последние двенадцать месяцев. Ставка дивидендов — это часть прибыли компании, выплачиваемая акционерам, выраженная в долларах, которые получает каждая акция (дивиденды на акцию).
• Годовая дивидендная доходность : Указанная годовая дивидендная доходность, рассчитанная на основе последних дивидендов. Доходность — это сумма дивидендов, выплачиваемых на акцию, деленная на цену закрытия.
• Самый последний дивиденд: Самый последний выплаченный дивиденд и самая последняя дата выплаты дивидендов.
• Дата следующей выплаты дивидендов: Акционеры, зарегистрированные на эту дату, имеют право на получение любых выплаченных дивидендов.
• Дата выплаты дивидендов : Дата, на которую предполагается выплата следующих дивидендов.
• Коэффициент выплаты дивидендов : Последняя выплата дивидендов представляет собой процент от чистой прибыли, выплачиваемой акционерам в виде дивидендов.
• Самое последнее дробление : Зарегистрированное дробление акций и дата, когда произошло дробление.

---

ETFs

Страница профиля ETF также показывает общую информацию о фонде, но также добавляет информацию, такую ​​как ссылка на семейство фондов. Базовый индекс. Дата начала, дата первой сделки и кредитное плечо.

Таблица с информацией об инвестициях

Доходность с начала года, 1-3 и 5 лет скорректирована с учетом дивидендов и долей.

Фьючерсы

Профиль для товарного контракта содержит Спецификации контракта . Технические характеристики включают:

• Символ — корневой символ товара.
• Наименование — наименование товара
• Биржа — биржа, на которой торгуется товар.
• Месяцы — Конкретный месяц, в котором может происходить поставка в соответствии с условиями фьючерсного контракта.Товарные биржи обычно обозначают месяцы, используя одну букву:
  • январь =
  франков
  • февраль =
  швейцарских франков март = гонконгских долларов
  • апрель =
  • японских фунтов Май =
  • кенийских крон
  • Сентябрь = U
  • Октябрь = V
  • Ноябрь = X
  • Декабрь = Z
• Размер — (иногда называемый торговой единицей) относится к единице измерения, в которой торгуется контракт.Общие сокращения, которые вы увидите, включают:
  • bu = бушель
  • фунтов = фунты
  • cwt = сотня веса
  • bbl = баррель
  • галлонов = галлон
  • мм btu = миллион британских тепловых единиц
  • bd = дощатый фут
  • унций = унция
  • M = миллион
  • ct = центов
  • pt = point
• Размер тика — наименьшее допустимое приращение движения цены для контракта.
• Дневной лимит — максимальная прибыль или убыток, который товар может достичь за данную торговую сессию.
• Часы торговли — дни и часы, в которые торгуется товар.
• Последний торговый день — день, в который прекращаются торги по этому товару для каждого Торгового месяца.
• Стоимость одной фьючерсной единицы — мера изменения цены фьючерса на один базисный пункт.
• Стоимость одной единицы опциона — мера изменения цены опциона на один базисный пункт.
• Описание Ежегодника CRB — для сырьевых товаров будет опубликована статья Ежегодника CRB за предыдущий год.Информация включает описание товара, цены, спрос, предложение и торговую статистику.

Коэффициенты

Коэффициенты для акций отображают следующую информацию:

• Цена / прибыль ttm — Цена закрытия, деленная на прибыль на акцию на основе последних двенадцати месяцев (TTM) прибыли.
• Перспективная цена / прибыль — Оценка прогнозируемой цены на прибыль на акцию.
• Цена / прибыль к росту — Коэффициент роста цены / прибыли (PEG).
• Рентабельность капитала% — За последний квартал (после налогов): прибыль от общих операций (не включая чрезвычайные статьи), разделенная на собственный капитал за последний квартал.
• Рентабельность активов% — За последний квартал (до налогов): прибыль от общих операций (не включая чрезвычайные статьи), разделенная на активы за последний квартал.
• Маржа прибыли% — Показатель прибыльности за последний год, равный годовой чистой прибыли / выручке за выбранный период * 100.
• Чистая маржа% — Показатель прибыльности за последний год, равный годовой чистой прибыли / выручке за выбранный период * 100.
• Долг / собственный капитал — Соотношение заемных / собственных средств за последний квартал. Долг / собственный капитал — это коэффициент финансового благополучия, который добавляет долгосрочный долг к текущим обязательствам, а затем делит его на чистый капитал за последний финансовый год на акцию обыкновенных акций.
• Цена / Продажи — Последняя цена закрытия акций, деленная на доход / продажи на акцию за последние двенадцать месяцев.
• Цена / денежный поток — Последняя цена закрытия акций, деленная на доход / денежный поток за последние двенадцать месяцев на акцию.
• Цена за книгу — Финансовый коэффициент, используемый для сравнения текущей рыночной цены компании с ее балансовой стоимостью.
• Балансовая стоимость на акцию — Стоимость одной акции компании, основанная на ее собственном капитале, доступном для простых акционеров в течение последних 12 месяцев.
• Покрытие процентов — Мера способности компании выполнять свои процентные платежи.