Как заменить антифриз на тосол – в чем между ними разница, можно ли их смешивать? Что лучше, тосол или антифриз? Замена тосола на антифриз: инструкция

в чем между ними разница, можно ли их смешивать? Что лучше, тосол или антифриз? Замена тосола на антифриз: инструкция

Разница между тосолом и антифризом. Инструкция по замене тосола на антифриз.

Многие автолюбители находятся в замешательстве при выборе вещества для снижения температуры двигателя. Поэтому могут возникать вопросы, что лучше, Антифриз или Тосол? В этой статье мы расскажем об их отличиях и сходных свойствах.

Антифриз и тосол — это одно и то же: разница между тосолом и антифризом

Антифриз — это общепринятое название, которое говорит о том, что данное вещество способно снизить температуру системы двигателя. Антифризы бывают органическими, минеральными и лобридными. Разница между ними в составляющих и особенностях изготовления, а также в присадках. Тосол — это вещество для снижения температуры системы, которая была разработана в 1971 году на кафедре органического синтеза. Тогда вещество, которое изготовили, не запатентовали.

Название Тосол можно найти у любого производителя, который изготавливает вещества, присадки для снижения температуры. При чем сейчас ни один из изготовленных продуктов не соответствует формуле, которая была изобретена изначально. Соответственно, приобретая жидкость для охлаждения, читайте инструкцию и состав. Потому что это слово может обозначать абсолютно разные жидкости в зависимости от фирмы производителя. Что касательно самого тосола, так это минеральное вещество.

Незамерзайки для авто

Минеральные охлаждающие вещества рассчитаны на 50 000 км пробега или на 2 года непрерывной эксплуатации. В свою очередь органический компонент может служить до 5 лет. Лобридный антифриз служит еще дольше.

У многих владельцев железных коней возникает вопрос, что же лучше тосол, или какой-то другой антифриз? Тосол является антифризом, только минеральным. Выбор охлаждающего вещества зависит от особенностей двигателя. Минеральный антифриз рекомендуется заливать в отечественные автомобили с тяжелыми чугунными двигателями, и такой же системой снижения температуры. В иномарки рекомендуют заливать органические вещества. Что касается качества, тосол ни чем не хуже и не лучше других антифризов. Он просто предназначен для авто определенного уровня и моторов из конкретного металла.

Антифриз

Обратите внимание, что у тосола и другого антифриза одна снова — это этиленгликоль. При этом присадки могут быть другими, также отличается плотность. Поэтому выбирать вещество необходимо не по названию, а по его плотности, коррозионной устойчивости и длительности пробега. Кроме того, стоит ориентироваться на цвет средства.

Особенности окраса антифриза:

• Красное вещество больше подходит для моделей, у которых система снижения температуры, то есть сам радиатор, изготовлен в большей степени из меди и латуни, золотистого цвета
• Если же в системе снижения температуры преобладает алюминий, то лучше всего использовать вещество зеленого цвета
• Если это отечественный автомобиль, подойдет тосол. То есть для всех марок Жигули, Москвич, Запорожец можно использовать тосол

Причем стоит ориентироваться не на само название, а на фирму производителя. Она должна быть проверенной и надежной.

Современный Антифриз

История возникновения тосола

Изначально вместо тосола до 1971 года в систему охлаждения заливали в воду. Чтобы она не замерзала, вливали небольшое количество этиленгликоля. Таким образом вся эта система напоминала масляную жижу с мелкими кристалликами, которые никоим образом не вредили двигателю. Но с выпуском новых автомобилей ситуация кардинально изменилась. Такого рода смесь просто пожирала двигатели, способствовала коррозии. Именно в 1971 году изобрели первое вещество незамерзайку, в которую вели минеральные присадки, способствующие улучшению свойств жидкости, и препятствующие возникновению коррозии. Таким образом этиленгликоль и вода никоим образом не повреждали систему снижения температуры.

Охлаждающие жидкости

Тосол или антифриз: что лучше?

Сейчас многие владельцы железных коней считают, что тосол подходит исключительно для советских автомобилей, является признаком низкого качества. Потому что тосол — это антифриз, только с минеральными добавками, которые препятствуют коррозии системы, подходит исключительно для двигателей старого типа. Для более современных моделей иностранного производства лучше выбирать незамерзайки органического происхождения. Поэтому вопрос о том, что лучше, не корректный.

Жидкости красного цвета на данный момент считаются самыми универсальными, которые подходят практически ко всем двигателем. Но лучше всего при выборе подобного средства для своего железного коня оценивать металл, из которого изготовлен радиатор. В красной жидкости присутствует органическая кислота, которая может стать активным средством по отношению к алюминиевым системам и разъесть их изнутри.

Незамерзайки

Самое интересное, что иностранные производители могут также изготавливать синюю жидкость, которая никакого отношения к тосолу не имеет. У нее свой состав, которой может быть весьма современным и даже лобридным. В составе этой субстанции содержится вовсе не этиленгликоль, как основной компонент, а пропиленгликоль. Это делает систему более уравновешенной и способствует лучшему охлаждению.

При помощи добавления органики, многие производители убрали пленку, которая образуется внутри трубок. После ее разрушения образуются твердые вещества, которые могут забивать систему радиатора. С введением органики эта проблема ушла, но появилась другая. Потому что субстанция стала действительно очень активной. Поэтому производители изменили состав присадок, заменив часть силикатов боратами.

В синей жидкости отечественного производства состав остался старым. Но его несколько изменили. Также поменялся состав самих присадок, но в итоге смесь все равно неорганическая, в которой эти соли образовывают на трубах толстую пленку, препятствующую разрушению узлов железного коня.

Незамерзающие субстанции

Антифриз и тосол: совместимость

Также существует много мнений относительно того, можно ли смешивать вещества против замерзания и как это делать? Несмотря на похожий состав, некоторых продуктов разных фирм, смешивать их нежелательно. Потому как не каждая компания готова на этикетке выкладывать полную информацию о составе своего продукта. Для многих это секретная формула, которую нельзя разглашать.

Соответственно плотность антифриза одного цвета или одного состава может существенно отличаться, что в итоге приведет к образованию непонятных примесей. Особенно опасно смешивать минеральные и органические вещества, потому как они в 100% случаях дадут осадок из твердых частиц, который будет забивать систему снижения температуры, что чревато поломками двигателя.

Антифриз

Ни в коем случае нельзя смешивать жидкости ни по цвету, ни по составу разных производителей. Если вы уже купили антифриз определенной фирмы, он отработал, то есть прошло определенное количество времени, необходимо систему двигателя промыть. Ни в коем случае не доливайте новое вещество.

Самое интересное, что выбирать незамерзающее вещество рекомендовано в зависимости от марки автомобиля и особенностей двигателя. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации железного коня и самого двигателя. Производитель дает рекомендации, какое вещество лучше использовать для охлаждения. Старайтесь не отклоняться от рекомендаций производителя, потому как это может снизить гарантийный срок службы вашего автомобиля.

Антизамерзайка

Многие автолюбители с целью сэкономить, и потратив на заправку 200 мл раствора, отдают своим друзьям канистру или бутылку с остатками вещества. Смешивать субстанции не стоит, даже если после проверки вы не обнаружили никакого нерастворимого осадка. Это чревато появлением солей, а также осадков, после нагревания или закипания жидкости.

Как видите, действительно вещества не стоит смешивать из-за их разных составов. Особенно это касается минеральных субстанций. Дело в том, что каждый производитель по-своему готовит эти жидкости, и в ней могут присутствовать присадки в виде силикатов, боратов и других солей, причем в разных концентрациях.

Смешивая подобные жидкости, вы будете способствовать протеканию химической реакции между растворами неорганических солей, что может спровоцировать выпадение осадка растворимых, а также нерастворимых солей. Мало того что они не будут образовывать пленку, на трубах, но еще и забьют систему радиатора.

Антизамерзайки

Как заменить тосол на антифриз: инструкция

У многих владельцев возникает вопрос, каким образом заменить тосол на новое охлаждающее вещество? Это можно сделать путем слива и полной промывки системы снижения температуры.

Инструкция:

• Для того чтобы произвести манипуляцию, необходимо слить старую субстанцию и залить в систему дистиллят
• После этого желательно установить автомобиль таким образом, чтобы передняя часть была наклонена вниз
• После этого включается двигатель автомобиля, чтобы вся система закипела
• Далее, стоит слить закипевшую воду с примесями незамерзайки
• Такую манипуляцию необходимо проводить несколько раз, причем вода должна быть дистиллированная
• После того как вы слили воду, необходимо поставить автомобиль в обратное положение, то есть таким образом, чтобы передняя часть была немного приподнята
• Теперь в систему заливается новую субстанцию, которую выбрали. Не доливайте ее до самого конца
• Включается система и прогревается при открытом баке
• Далее, заливается остаток раствора, закрывается бак и снова прогревается автомобиль
• Обычно старый Тосол меняют на более новые, современные незамерзайки, которые служат гораздо дольше и меньше вреда приносят двигателю железного коня

Как видите, антифриз и тосол это не одно и то же, так как тосол является минеральным антифризом. Он снижает температуру двигателя автомобиля точно так же, как органические, минеральные и другие Антифризы.

ВИДЕО: Тосол и антифриз

Тосол и антифриз – разница, свойства, применение, замена + видео » АвтоНоватор

Ставшая уже древней загадка, что такое тосол и антифриз, какая разница между ними существует, волнует каждого владельца первой машины. В отличие от времен хотя бы 30-летней давности, сейчас есть из чего выбирать охлаждающую жидкость для двигателя, но эти два названия, казалось бы, одного и того же продукта будоражат воображение, а для продавцов это еще и повод продать плохой товар, назвав его подходящим для слуха именем.

Чем отличается тосол от антифриза – исторический очерк

Разница между тосолом и антифризом, несомненно, есть. И об этом мы будем говорить на протяжении всей нашей статьи. Начнем с небольшого взгляда в прошлое. Было время, когда на наших дорогах еще не было иномарок, а на стране висел занавес на любой импорт, в том числе и на расходники для авто. Наша промышленность могла сама все произвести, не обошла она стороной и охлаждающую жидкость. Тосол – исключительно советский продукт, и по сути своей является антифризом, потому что действует точно также. Только раньше это было имя собственное, даже аббревиатура, а потом стало нарицательным и вносит раздор в головы начинающих автовладельцев.

Отличие тосола от антифриза видно уже на этапе разработки, их состав придумали независимо, хотя за основу и была взята типичная смесь – спирт (этиленгликоль) и дистиллированная вода. Суть подбора основных компонентов проста: спирт понижает порог замерзания воды, что позволяет охлаждать двигатель даже в мороз, а верхний температурный порог обусловлен свойствами воды, т.е. закипать состав будет около 100 градусов. А вот комплект присадок и является основным различием. Состав антифриза и тосола включает разные по природе добавки и красители, отсюда и несколько иные свойства для каждого из них.

Как отличить тосол от антифриза – разберемся в химии

Свойства тосола и антифриза определяются как раз комплектом добавок. Причем даже цвет жидкости многое нам может сказать о ее качественных характеристиках. Самым главным отличием присадок является их природа, в отечественном тосоле они неорганические, а в импортных антифризах – органические. Это не может не влиять на сроки и качество службы самой жидкости и на ее отношения с системой охлаждения двигателя. К тому же, это приводит к тому, что температура закипания, плотность тосола и антифриза тоже немного различны.

Пройдемся кратко по всем показателям. Тосол менее совершенен, чем импортный антифриз, поэтому образует антикоррозийный слой по всей площади системы, чтобы его агрессивные компоненты не сожгли стенки, от этого металл хуже передает тепло, эффективность всего процесса снижается. Из-за этого страдает двигатель, ускоряется его износ, повышается расход топлива. Свои свойства тосол теряет уже через 35 тысяч км. Импортный продукт действует «умнее». Образует защитный слой только на проблемных участках, а не по всей поверхности, от этого теплопередача остается на высоком уровне, проблемы с двигателем становятся менее вероятными, а менять охлаждающую жидкость нужно будет только через 250 тысяч км.

Цвет жидкости говорит нам о том, какова температура кипения антифриза и тосола. Также это позволяет не путаться, докупая новую партию жидкости, ведь смешивать можно только одинаковые цвета.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

«Если разобраться, тосол сильно проигрывает по характеристикам дорогим маркам антифриза. По набору присадок он схож с антифризом G11, в них используются защитные присадки, образующие плёнку на внутренних стенках элементов системы охлаждения. Антифриз G12 оснащается ещё и антикоррозийными составами, которые блокируют очаги коррозии, основаны такие присадки на органических веществах. И те и другие наборы присадок применяют в антифризах G13, но и стоимость такой охлаждающей жидкости намного выше.
Многие интересуются: а можно ли смешивать тосол и антифриз. С теоретической точки зрения это возможно, но не со всеми марками.
Тосол можно смешивать с G11, у них фактически единая база и набор присадок идентичный. С G12 смешивать не рекомендуется, так как присадки используются разные, как защитные составы тосола будут работать вместе с антикоррозийными присадками антифриза никто сказать не сможет, однако база этиленгликоля у них одна. А вот с G13 смешивать точно нельзя.
Начнем с того, что смешивать дешёвый тосол с дорогой охлаждающей жидкостью марки G13 это настоящее кощунство, класс жидкости резко снижается. К тому же у антифриза G13 в основе пропиленгликоль, а у тосола этиленгликоль, вроде и то и другое спирт, но как они будут взаимодействовать и как себя поведут при высоких температурах неизвестно. Комплекты присадок тоже разные, из взаимодействие тоже может навредить. В худшем случае это приведет к засорению каналов и как следствие перегреву двигателя. Поэтому смешивать разные составы не рекомендуется. Что касается цвета антифриза, то здесь четкого регламента нет, производитель может использовать для окраски жидкости любые цвета независимо от марки, хоть серо-буромалиновый.

Замена тосола на антифриз – как сделать это правильно?

Считается, что разнородные жидкости лучше между собой не мешать. Учитывая приведенный выше состав этих жидкостей, понятно, что получить на выходе можно все, что угодно. Хотя многие считают, что тосол и антифриз можно смешивать, но любой химик вам скажет, что это весьма непредсказуемо скажется на вашем двигателе. Во всяком случае, есть простой прием, который покажет вам совместимость тосола с антифризом. Прежде, чем заливать их в автомобиль, смешайте в какой-нибудь емкости и проследите, не образовался ли гелеобразный или хлопьевидный осадок, ведь он забьет все каналы, испортит систему.

Но даже успех предварительной проверки не значит, что можно мешать тосол с антифризом так беззаботно, как вы намеревались. Сюрприз может ожидать вас позже, эта смесь может неожиданно вспениться при достижении какой-то температуры, которую рассчитать невозможно. Также непредсказуем результат экспериментов над разноцветными жидкостями, некоторые смешивают и их. Все же, сегодня нет острой нужды, даже финансовой, чтобы осуществлять смешивание тосола с антифризом, поэтому не поленитесь почистить систему охлаждения и залить качественный состав.

Как заменить тосол на антифриз – порядок действий

Раз мы договорились, что смешать тосол и антифриз – не лучшая затея, разберемся, как грамотно провести замену. Во-первых, следует купить новый состав надлежащего качества. На рынке вы часто можете услышать эти оба названия, употребляемые в равной степени, хотя часто это лишь уловка. Ведь тосол действительно является антифризом, но обратная связь между понятиями исключена. И вот вроде бы вы пришли за антифризом, а вам под его маркой продают отечественный аналог. Чтобы знать, как определить, тосол или антифриз вам пытаются продать, приходите за покупкой после качественного ликбеза со стороны опытных автомобилистов или форумов Интернета. Также изучите популярные марки охлаждающей жидкости, которые советуют производители самих автомобилей, узнать это можно на официальных сайтах.

Теперь рассмотрим порядок действий, как поменять антифриз на тосол или наоборот. Логика подсказывает, что, прежде всего, нужно будет промыть систему охлаждения. Поэтому сливаете старый антифриз полностью (из блока цилиндров, радиатора и бачка), можно поставить автомобиль на какой-нибудь склон, чтобы передняя часть накренилась вниз. Следом берете дистиллированную воду с небольшим добавлением специальной очистительной смеси и заливаете в систему, закрываете все пробки, включаете двигатель и печку на полную мощность, ждете, пока откроются все клапаны, и жидкость пробежит по всем трубочкам. Отработанный состав сливается, а уже описанная операция повторяется пару раз.

Почистить систему удалось, теперь разбираемся дальше, как заменить тосол на антифриз (или наоборот, если есть такие авантюристы). Ставим свой автомобиль на тот же склон, только теперь переднюю часть поднимаем вверх, заливаем почти полный объем антифриза, но крышку радиатора автомобиля не закрываем, а запускаем двигатель. Так мы выгоняем воздушные пробки изнутри. Потом глушим мотор и доливаем жидкость до верха, крышку закрываем. Новичкам следует иметь в виду еще и то, что чаще всего мы покупаем концентрат антифриза, его следует разводить перед заправкой системы, пропорции указываются на этикетке.

как правильно менять антифриз в автомобиле, алгоритм действий

Из-за постоянного механического напряжения и переработки топливно-воздушной смеси отдельные узлы двигателя внутреннего сгорания функционируют в условиях высоких температур. За снижение температурного режима в моторе отвечает система охлаждения, работа которой немыслима без охлаждающей жидкости. Владельцы, самостоятельно обслуживающие свои автомобили, обязаны знать, когда и как проводить замену тосола, антифриза отечественного производства.

Периодичность замены

Подавляющее большинство владельцев транспортных средств ведут строгий учет сроков замены масла в двигателе, совершенно забывая, что охлаждающая жидкость (ОЖ) также требует регулярного обновления. Такая мера обусловлена снижением качества антифриза в результате эксплуатации. Иначе говоря, свойства тосола, использующегося длительное время, значительно ухудшаются, и жидкость не справляется с возложенными на нее функциями терморегуляции.

Средний срок службы тосола колеблется в районе 50−90 тысяч километров или от 2 до 5 лет. Этот период может быть больше или меньше — все зависит от производителя ОЖ и условий эксплуатации автомобиля. Если вовремя не поменять тосол, возможны довольно негативные последствия:

1. Спустя какое-то время образуется осадок, который забьет охлаждающие каналы двигателя и сам теплообменник. Это негативно скажется на работе радиатора: летом мотор будет постоянно перегреваться, а зимой возникнут трудности с прогреванием.
2. Поскольку из охлаждающей жидкости непрерывно улетучиваются активные компоненты, рано или поздно тосол начнет замерзать при низких температурах. В дальнейшем в радиаторе либо образуется кашица, либо произойдет «разморозка» двигателя, когда под давлением образовавшегося ледяного нароста разрушается блок цилиндров.

Замену использованной охлаждающей смеси рекомендуют проводить перед выполнением ремонтных работ. Отработанный тосол сливают, если нужно заменить помпу, радиатор или патрубки.

Слив старого тосола

Для того чтобы опорожнить радиаторную систему, недостаточно просто повернуть кран. Как известно, тосол представляет собой токсичное вещество, следовательно, несет угрозу для здоровья человека. В связи с этим важно освоить важные правила обращения с ним:

1. Ни при каких обстоятельствах нельзя сливать тосол на пол в гараже или на улице, так как его токсичные пары могут проникнуть в легкие человека и вызвать сильнейшее отравление.
2. Ни в коем случае нельзя допускать попадания тосола на слизистые оболочки. Если вещество случайно попало в глаза или на открытые части тела, следует сразу же промыть эти участки под струей холодной воды.
3. Завершив работу, связанную с заменой охлаждающей жидкости, тщательно вымыть руки.

Чтобы избавиться от старой ОЖ, нужно заранее подготовить вместительную емкость. Желательно, чтобы она имела широкую полость и неглубокое дно. Дело в том, что пространство под машиной ограничено, а вот в ширину места предостаточно. По этой причине для подобных манипуляций автовладельцы чаще всего используют обычный алюминиевый поддон.

Когда все приспособления будут готовы, снимают защиту двигателя, если таковая есть. В тех салонах, где имеется печка с механической регулировкой, рычаг переводят в положение, соответствующее максимальной температуре. Чтобы не образовывался вакуум в системе, некоторые предпочитают снимать крышку расширительного бака, но, как показывает практика, зачастую это оборачивается разбрызгиванием жидкости.

Далее, поставив емкость под прибор для охлаждения, аккуратно откручивают сливную пробку радиатора, стараясь не залить генератор и прочее электрооборудование. Но главное, конечно же, не повредить соты теплообменника, потому как заварить их будет весьма проблематично. Как только вся жидкость сольется, переходят к ее сливу с двигателя.

Передвигают алюминиевое корыто под двигатель и медленно откручивают пробку сливного отверстия блока цилиндров. Ждут, пока тосол отстоится, и примерно через 15 минут закручивают все обратно.

Промывка радиатора

Тот, кто хочет научиться правильно менять антифриз в машине, должен уделять внимание всем без исключения этапам этого процесса. Прежде чем заливать новый тосол, необходимо убрать накипь со стенок охлаждающей системы. Автолюбители давно подметили, что много накипи образуется, когда тосол разбавляют дистиллированной водой.

Радиатор, до которого давно не доходили руки, как правило, изобилует грязью и масляными отложениями. Самый элементарный способ очистки системы охлаждения — залить туда простую воду. После того как автомобиль проедет на такой жидкости хотя бы один день, ее сливают. Полезно обратить внимание на цвет, в который она окрасилась. Если вода сильно помутнела, стоит задуматься о еще одной промывке системы.

Можно применить средство против образования накипи на основе лимонной кислоты. Залив его в систему, завести двигатель и дать ему поработать несколько минут, после чего слить очищающий раствор. В специализированных магазинах представлен широкий ассортимент препаратов от накипи в виде порошка.

Заливка новой охлаждающей жидкости

Чтобы правильно поменять тосол и при этом не получить ожоги, нужно подождать, пока двигатель остынет, а уже затем приступать к работе. Важно понимать, какая именно жидкость будет залита в радиатор. Опытные автомеханики настоятельно рекомендуют сначала ознакомиться с классификацией охлаждающих жидкостей и изучить подробные характеристики отдельных видов тосола, чтобы понять, какой тип антифриза подойдет для конкретной марки автомобиля.

Если при замене используется концентрат тосола, то перед заливкой его разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1:1. При такой пропорции он не потеряет своих свойств даже в самый лютый мороз.

Во избежание образования воздушных пробок в охлаждающей системе, транспортное средство располагают в строго горизонтальной плоскости, после чего можно заливать тосол. Замену радиаторной жидкости осуществляют, придерживаясь следующего алгоритма действий:

1. Отсоединяют верхний патрубок, посредством которого подается тосол в двигатель. Как правило, он расположен рядом с впускным коллектором.
2. Используя воронку, через горловину расширительного бачка заливают ОЖ.
3. Тосол не прекращают заливать до того момента, пока он не начнет вытекать из ранее отсоединенного патрубка.
4. Устанавливают патрубок на прежнее место и зажимают его хомутом.
5. Заливают тосол в расширительный бачок до отметки max, после чего плотно закрывают его пробкой.

Теперь остается запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры (50−60 градусов). Заглушив мотор, проверяют уровень охлаждающей жидкости в бачке, при необходимости доливают, но делать это разрешается только после остывания двигателя. Научившись правильно менять тосол, больше не понадобится ездить в автосервис, когда уровень охлаждающей жидкости упадет ниже критической отметки.

Как слить антифриз: топ эффективных способов

По мере эксплуатации автомобиля владельцам иногда приходится сталкиваться с необходимостью слива антифриза из системы охлаждения. Процедура хоть и не является сложной, но для правильного и, главное, безопасного её выполнения, требуется соблюсти некоторые нюансы. Таким образом, жидкость удастся полностью слить из системы и избежать возможных травм и поломок деталей автомобиля.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

В системе охлаждения современных автомобилей в качестве теплоотводящей жидкости используется антифриз. На первый взгляд, может показаться, что в замене эта жидкость не нуждается, ведь система закрыта и в неё извне ничего не попадает. Основные компоненты в составе антифриза — этиленгликоль и вода, но не менее важными являются присадки, которые предотвращают коррозию элементов охлаждающей системы, смазывают и защищают их. По мере эксплуатации автомобиля присадки утрачивают свои свойства, что приводит к образованию коррозии с последующим нарушением работоспособности деталей. В результате частички металла и других материалов оседают и забивают радиатор и другие узлы системы. Это приводит к ухудшению охлаждения мотора и как следствие, его перегреву.

Когда менять антифриз

Антифриз подлежит замене в нескольких случаях:

1. Потеря характеристик охлаждающей жидкости ОЖ. Происходит это по причине постоянных температурных изменений, испарения, оксидации.
2. Добавление в антифриз воды либо другой жидкости в экстренных случаях. Бывают ситуации, когда из-за кипения тосола или других причин, требуется доливка жидкости, а под рукой её попросту нет. Поэтому часто используется обычная вода или антифриз другого класса или марки. После таких манипуляций тосол нуждается в полной замене.

   При добавлении в антифриз в экстренных случаях воды или тосола другой марки, ОЖ рекомендуется заменить

3. Проведение ремонта. Если с системой охлаждения или мотором проводились ремонтные работы, при которых требовалось сливать ОЖ, для последующего наполнения системы желательно использовать новый антифриз.

Ресурс антифриза

Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, имеет определённый ресурс, который указывается изготовителем или автопроизводителем. В основном тосол меняют раз в 2–3 года. Если говорить о современных автомобилях, то ОЖ меняют при её эксплуатации более 5 лет или пробеге 250 тыс. км., что характерно для автомобилей Volkswagen. АвтоВАЗом оговаривается замена через 75 тыс. км. или 3 года эксплуатации антифриза.

Признаки замены ОЖ

На необходимость замены тосола указывают следующие признаки:

• жидкость утрачивает свой первоначальный цвет и становится коричневатой. Это говорит о возникновении коррозии деталей системы. Такой тосол нуждается в немедленной замене, независимо от срока его службы;

  При потере первоначального цвета, антифриз подлежит замене

• появляется желеобразный налёт с внутренней стороны горловины расширительного бачка. Когда температура понижается до -10–15 °C в ёмкости появляется осадок, помутнение, электровентилятор радиатора начинает срабатывать чаще.

Как подготовить авто к сливу охлаждающей жидкости

Для слива антифриза нужно выполнить некоторые подготовительные мероприятия. Поскольку рассматриваемое вещество является токсичным, сливать на землю его нельзя. Для этих целей используют закрывающуюся тару, которую утилизируют согласно экологическим нормам. Подготовка автомобиля заключается в его постановке на ровную горизонтальную поверхность для более эффективного слива жидкости из всех патрубков и узлов. Практически на всех авто ОЖ сливается через специальное отверстие, которое иногда расположено в нижней части радиатора либо на патрубках.

При отсутствии отверстия слив производят через снятый патрубок радиатора.

Если сливное отверстие отсутствует, ОЖ сливают через патрубок радиатора

Немаловажным моментом является соблюдение техники безопасности: сливать тосол с горячего двигателя категорически запрещается. Из-за высокой температуры нагрева антифриза велика вероятность получения ожогов в ходе работы. Кроме этого, в результате нагрева жидкость в системе находится под давлением и при открывании любой крышки произойдёт её выброс. Поэтому сперва нужно дождаться остывания мотора до температуры окружающей среды и только после этого откручивать крышку расширительного бачка и радиатора.

Как слить антифриз

Слив ОЖ из системы можно разделить на несколько этапов, каждый из которых имеет свои особенности.

Через радиатор

После подготовки всего необходимого выполняем следующие шаги:

1. Снимаем защиту мотора, отвернув соответствующий крепёж.

   Отвернув крепёж, снимаем защиту двигателя

2. Выставляем ручку кондиционера на максимум или открываем кран печки (в зависимости от оснащения автомобиля).

   Для слива антифриза полностью открываем кран печки

3. Открываем крышку расширительного бачка.

   Открываем пробку расширительного бачка

4. Подставляем ёмкость под радиатор.
5. Находим сливную пробку и медленно откручиваем её.

   Находим сливную пробку на радиаторе и откручиваем ее

6. Сливаем жидкость в течение 10 минут.

   Сливаем антифриз в течение 10 минут в подходящую тару

Видео: слив антифриза из радиатора

С блока двигателя

Поскольку слив антифриза с блока мотора является продолжением рассматриваемой процедуры, передвигаем ёмкость под сливное отверстие на двигателе и совершаем следующие действия:

1. Снимаем элементы, препятствующие свободному доступу к сливной пробке. В зависимости от марки автомобиля эти элементы могут быть разными.
2. Аккуратно отворачиваем пробку.

   Откручиваем сливную пробку на блоке двигателя

3. Сливаем жидкость до тех пор, пока она не перестанет капать.

   Сливаем антифриз с блока мотора до тех пор, пока она не перестанет капать

4. Протираем пробку.
5. Проверяем уплотнения и меняем их при необходимости.

Из расширительного бачка

В расширительном бачке со временем собирается осадок. Поэтому при замене ОЖ слить вещество с этой ёмкости и промыть её будет совсем нелишним. Суть процедуры заключается в отсоединении патрубка, идущего к радиатору, с последующим сливом жидкости в подходящую тару.

Для слива ОЖ с расширительного бачка необходимо отсоединить патрубок, идущий к радиатору

Возможен и иной вариант: ОЖ можно слить через горловину при помощи тонкой трубки, например, медицинской капельницы.

Видео: как слить антифриз из расширительного бачка

С использованием домкратов

Действия при использовании домкратов во многом повторяют стандартную процедуру слива антифриза. После установки ёмкости и отворачивания пробок задние колёса приподнимают как можно выше. Спустя 20 минут машину опускают и поднимают только левое колесо. Через такой же промежуток времени авто опускают и поднимают правое колесо. После таких действий из системы каждый раз будет выливаться какое-то количество жидкости.

Для слива антифриза при помощи домкратов необходимо поднять заднюю часть автомобиля

К подобной процедуре можно прибегнуть при ремонте в полевых условиях, поставив машину под уклон.

С использованием компрессора

Воздушный компрессор также можно задействовать при сливе антифриза. Его подсоединяют к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ. Такой вариант хоть и можно рассматривать, но только в крайнем случае, поскольку в зависимости от мощности устройства в системе может быть создано слишком высокое давление, которое повредит пластиковые элементы. К тому же далеко не у каждого автолюбителя под рукой окажется компрессор нужной производительности.

При сливе антифриза компрессором устройство подключают к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ

Видео: слив антифриза при помощи компрессора

Антифриз подлежит замене через определённый срок эксплуатации или пробег, а также по характерным признакам. Ездить на ОЖ, утратившей свои свойства, не рекомендуется, поскольку повышается износ элементов и узлов системы охлаждения. Ознакомившись с пошаговой процедурой, слить тосол сможет практически каждый автолюбитель.