Свечи зажигания и калильное число

До знакомства со скутером у меня было слабое представление о свечах зажигания. Но тем не менее, свечу я купил одной из первых деталей для скутера. Тогда я ещё не разбирался в маркировке, и купил просто по названию «Свеча для Honda Tact». А потом в Интернете нашёл удобную таблицу для свечей NGK, посмотрев на которую, мне захотелось чуть подробнее разобраться в теме, и особенно – понять, что такое калильное число свечи. Ведь именно этот термин заинтересовал меня больше всего.

Чтобы правильно выбрать свечу, достаточно лишь посмотреть в руководство от скутера. У большинства распространённых свечей есть аналоги, выпускаемые несколькими фирмами. Хотя наибольшей популярностью пользуются свечи NGK благодаря своему качеству и разумной цене.

Таблица маркировки свечей NGK

Возьмём для примера штатную свечу Honda Dio – это свеча NGK с маркировкой BPR6HS.

Первые один или два символа обозначают посадочный диаметр резьбы и размер ключа.

• A – 18 мм (ключ-шестигранник 25,4 мм)
• B – 14 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
• C – 10 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
• D – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
• E – 8 мм (ключ-шестигранник 13,0 мм)
• G – PF 1/2 (ключ-шестигранник 23,8 мм)
• J – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
• AB – 18 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
• BC – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
• BK – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
• DC – 12 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)

Следующие два символа обозначают особенности свечи.

• K – выступающий конец под ключ 3/8″
• L – компактный тип (Shorty)
• M – компактный тип (Bantam)
• P – выступающий изолятор
• R – резистор
• U – поверхностный или полуповерхностный разряд
• Z – индукционный резистор

Затем идёт цифра, указывающая калильное число. Может принимать значение от 2 до 12. Чем выше число, тем холоднее свеча.

• 6 – калильное число

Следующий символ обозначает длину резьбы.

• E – 19 мм
• H – 12,7 мм – стандарт для Honda Dio
• EH – резьба до половины: общая длина 19,0 мм и длина резьбы 12,7 мм
• FS – с коническим седлом 10,9 мм
• L – 11,2 мм
• S – 9,5 мм
• Z – 21,0 мм

Следующий символ обозначает форму и характеристики электродов.

• A – со специальным исполнением
• B – для двигателя типа CVCC
• C – боковой электрод с низким углом
• CM – компактный тип с косыми заземляющими электродами
• E – V-образный гофрированный электрод (только 14,0 мм) 1,5 мм изолятор
• ES – стандартная свеча с длинной резьбовой частью 2,5 мм с центральным расположением электрода
• F – с коническим седлом
• G – центральный электрод из тонкого сплава никеля
• G-G – медный электрод с заземлением
• GV – центральный электрод из золота-палладия
• J – два удлинённых боковых электрода
• K – два боковых электрода
• M – два боковых электрода, длина изолятора 18,5 мм
• T – три боковых электрода
• Q – четыре боковых электрода
• R – специальный электрод с заземлением
• S – стандартный центральный электрод из меди 2,5 мм
• P – центральный электрод из платины
• U – полуповерхностный разряд
• V – центральный электрод из золота-палладия
• VX – особый боковой электрод, центр. электрод из платины
• W – центральный электрод из вольфрама
• X – зазор для увеличения производительности
• Y – центральный электрод V-образный
• -L – промежуточный тепловой номинал
• -LM – компактный тип (длина изолятора 14,5 мм)
• -N – заземляющий электрод с особыми размерами
• IX – центральный электрод из иридия
• Z – толщина центрального электрода 2,9 мм

Маркировка свечи может заканчиваться цифрой, указывающей на зазор свечи в десятых долях миллиметра. Например, —11 обозначает зазор 1,1 мм.

Итак, наша свеча BPR6HS имеет такие особенности:

• B – резьба 14 мм под стандартный ключ 21 мм
• P – с выступающим изолятором
• R – с резистором
• 6 – с калильным числом 6
• H – с резьбой длиной 12,7 мм
• S – со стандартным центральным электродом

Главное при подборке аналога – это соответствие физических характеристик свечи и калильного числа. А форма и тип электродов второстепенны.

Калильное число свечи

Калильное число – величина условная. Раньше она обозначала время (в секундах), по истечении которого свеча прогревалась до состояния, при котором начиналось калильное зажигание (когда топливо воспламеняется не от искры, а от раскалённых рабочих частей свечи). Сейчас калильное число – это среднее индикаторное давление, при котором начинается калильное зажигание. Чем калильное число выше, тем дольше свеча препятствует перегреву. Следовательно, тем холоднее она. Свеча с меньшим калильным числом – горячая.

Нормальная температура рабочей части свечи – 500-600 °C. При этом свеча самоочищается и работает правильно. Если температура ниже, то на рабочих частях свечи скапливается нагар, из-за которого происходит утечка тока, вследствие чего двигатель неустойчиво запускается и работает с перебоями. Если же температура поднимается до 800 °C, то возникает опасность калильного зажигания, и смесь воспламеняется раньше положенного момента, что приводит к потере мощности и высокому потреблению бензина.

Если вы пользуетесь скутером для коротких поездок, то лучше использовать более горячую свечу (например, с числом 5 или 6), она будет наиболее эффективной. А если ездите на большие расстояния, либо при большой загрузке, тут подойдёт холодная свеча (с калильным числом 7 или 8) чтобы избежать калильного зажигания – ведь при интенсивной работе свеча склонна к перегреву.

Точно такого же правила можно придерживаться и в отношении сезонного использования скутера. Далеко не все скутеристы ставят своего коня зимой в гараж. Если вы продолжаете ездить на скутере на морозе, имеет смысл поставить свечу погорячее. А жарким летом будет правильно ездить на холодной свече.

По виду свечи условно можно определить, правильно ли подобрано калильное число. Нормальный цвет изолятора должен быть светло-коричневым. Если изолятор очень светлый или даже белый, значит, свеча слишком горяча для данного двигателя. Если же изолятор, напротив, покрыт чёрным нагаром, надо поставить свечу погорячее. Конечно, такой условный способ работает только при правильно настроенном карбюраторе.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Калильное число свечей, сравнение. | AvtoCar.su

Свечи по калильному числу стандарт РФ: горячие 11-14; средние 17-19; холодные 20 и более.

Холодные свечи — для высокофорсированных двигателей. Нагрев до температуры калильного зажигания при максимальной мощности двигателя.

Калильное число — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание. Вмире не существует единой шкалы калильных чисел. У каждого производителя обозначение свое. Большинство производителей применяют условное обозначение калильного числа.

Приводим таблицы для сравнения и определения возможной взаимозаменяемости свечей зажигания.

Таблица: Соответствие свечей зажигания по калильному числу.

что означает, на что влияет

Всем привет! Обладая автомобилем с бензиновым двигателем рано или поздно вам дорогие друзья, придется столкнуться с приобретением свечи зажигания. И вот здесь продавец автомагазина может застать вас врасплох одни вопросом – «Свеча с каким калильным числом интересует?». Не опытный водитель после такого поворота и вовсе может быстро покинуть заведение, так ничего и не купив. Да что уж там новички, если даже для некоторых бывалых подобное значение, как таблица умножения для первоклашек. А ведь именно эта цифра, является основным параметром любой свечи и игнорировать ее при покупке – себе дороже! Таблица калильных чисел свечей зажигания, которую вы найдете далее, определенно поможет при выборе, но все же рекомендую читать внимательно, важно уловить суть и понять, что это такое!

Содержание

Что такое калильное зажигание?

По большему счету калильное число это ни что иное, как определенный температурный предел для конкретной свечи зажигания. Вы наверняка слышали, а может даже и видели первые двигатели внутреннего сгорания, их называли полудизелями. Система зажигания на уже допотопных моторах выглядела немножко по-другому, искра как таковая отсутствовала вовсе. Воспламенение горючего происходило от горячей головки цилиндров. За ее нагрев отвечала свеча накала, которая после запуска двигателя автоматически отключалась, дальше мотор функционировал без нее.

Сегодня же, каждый современный автомобиль оснащен прерывистой системой зажигания, то есть, свеча включается при попадании топлива в цилиндр, воспламеняет его и соответственно отключается. Однако, для того чтобы все так слаженно работало, инженером пришлось изрядно поломать голову для создания свечи в ее теперешнем виде. Дело вот в чем, даже в таком режиме работы, деталь все-равно продолжала нагреваться. С одной стороны – это здорово, ведь при достижении определенной температуры, она способна самоочищаться от нагара. Но с другой – такая тенденция могла запросто погубить силовой агрегат эффектом, который и прозвали калильным зажиганием.

На заметку: подбор свечи зажигания для ГБО, ничуть не отличается от бензиновых модификаций.

Что это означает? Смотрите, даже если подача искры прекращена, нагретая свеча ведет себя как «молодые годы». То есть воспламенение топлива будет продолжаться беспрерывно! Остановить данный процесс можно всего двумя способами:

• Перекрыть подачу горючего.
• Дождаться полного ее остывания.

В обратном случае, нагретая свеча то и дело будет пытаться сместить момент зажигания, что обязательно приведет к сильному рывку коленчатого вала в обратную сторону, а это в свою очередь – к разрыву силового агрегата. Дабы избежать таких последствий, специалисты нашли идеальное калильное число свечей зажигания, при котором они будут нагреваться исключительно до температуры самоочищения. А как вы сами понимаете, при таких обстоятельствах двигателю ничего не грозит. Вот скажите друзья, много у вас знакомых чей мотор пострадал из-за такой мелочи? Уверен, нет! А значит теории инженеров оказалась верной, что ж нам это только на руку!

Разновидности свечей зажигания

Помните в прошлой статья речь шла о том, как расшифровать маркировку на свече зажигания? Если ту публикацию вы пропустили, обязательно отыщите ее и прочтите, так вы узнаете, как определить деталь с нужными характеристиками. Так вот, тогда я кажется уже говорил – в мире нет четких стандартов касательно маркировки, что существенно усложняет жизнь неопытному автовладельцу. То же самое можно сказать и о калильном числе. Все модели иностранных производителей типа NGK, «Денсо» или «Чемпиона», можно разделить на четыре типа:

1. Холодные – калильное число от 20 и выше.
2. Средние – от 17 до 19.
3. Горячие – от 11 до 17.
4. Унифицированные – от 11 до 20.

В отечественной промышленности напротив есть определенные стандарты! Так, абсолютно все производители выпускают свечи зажигания исключительно с такими величинами: 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. Холодными считаются числа большего значения, горячими – малого.

Таблица совместимости

Рисунок расположенный выше данных строк поможет нам разобраться какое калильное число подходит для определенного типа транспорта.

• Горячие – применяются в повседневных автомобилях, то есть в тех на которых большая часть из нас ездит).
• Средние – используются в двигателях не пригодных для форсирования.
• Холодные – подходят исключительно для мощных моторов, встречаются в основном на спортивных авто.

Однако, эта схема не решает вопрос совместимости зарубежных моделей свечей с отечественными аналогами. Как узнать существующую альтернативу, например, старой доброй модели «А10Н»? Спокойней, ниже я предлагаю ознакомится с еще одной таблицей! Она уж точно ответит на все ваши вопросы!

Еще немного о калильном числе и последствиях неправильного его подбора

Как специалисты настолько точно определяют калильное число каждой конкретной свечи, не з головы ведь они его берут. Сам же отвечу на свой же вопрос! Нет, не с головы, все намного проще! Любой российский завод специализирующийся на выпуске подобной продукции, обладает специальной тестовой установкой. По сути это обычный цилиндр с надувом! Так вот, искусственно повышая давления в нем, инженеры фиксируют момент возгорания горючего от корпуса. На основании этих данных и выводится число, названное калильным. Тут главное понимать, что на значение этой величины оказывают влияние такие характеристики двигателя, как:

• Частота вращения коленвала;
• Степень сжатия;
• Мощность;
• Объем мотора.

В заключение, хотелось бы поговорить о последствиях калильного зажигания. Если вы в замешательстве, свечи зажигания заливает, почему не понятно? В первую очередь убедитесь, что все провода зажигания на свечу одеты плотно, нет никаких разрывов. Проверьте собственно саму свечу, если она не исправна, вам в раздел «Все о замене свечей зажигания». Но в том то и загвоздка – свеча может быть абсолютно рабочей, но всего лишь неправильно подобранна.

Казалось бы, мелочь правда, а последствия могут быть самые серьезные. Увеличенный расход, пропуски в работе цилиндров, слабая искра – все это серьезные признаки неприятностей с вашим автомобилем, а источник проблем маленькая свеча. Не стоит недооценивать ее, лень вникать во все это? Не проблема, тут поможет интернет! О том, как подобрать свечи зажигания по марке машины, узнаете здесь. Что ж мне пора удалиться, всех благ!

ТАБЛИЦА ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ СВЕЧЕЙ ПОДВЕСНЫХ МОТОРОВ. NGK-Champion-Bosh, калильное число, горячие и холодные свечи, предсмертные конвульсии двигателя при калильном зажигании.