Карл бенц берта бенц – Берта Бенц — Женская история (фото, видео, документы) — ЖЖ

Берта Бенц – женщина, которая спасла автомобиль

Если без Мерседес Еллинек знаменитые автомобили получили бы другое название, то без Берты Бенц (урожденной Рингер, 1849 — 1944) их вообще могло бы не быть. Именно ее капитал стал стартом для бизнеса Карла Бенца и именно ее талант маркетолога превратил автомобиль из забавной, но бесполезной технической штуковины в вещь, имеющую практическое применение. В 22 года эта умная девушка вытребовала у отца-плотника свое приданое и вложила его в металлургическую и машиностроительную фабрику Карла Бенца и Августа Риттера. Дела на производстве шли из рук вон плохо и именно деньги фройляйн Рингер спасли предприятие от разорения. Через год после этого Берта вышла замуж за Карла Бенца.

Берта Бенц героически поддерживала в муже веру в успех — когда Карл, которого называли сумасшедшим, готов был бросить свои разработки, именно Берта уговорила его продолжать проект самодвижущегося экипажа. И это несмотря на то, что работа пожирала весь семейный бюджет и Бенцы поначалу едва сводили концы с концами. Берта, как и все приличные немецкие женщины тех времен, сидела дома и рожала детей. Наследников у пары получилось пятеро. Но это не помешало женщине еще раз вмешаться в судьбу бизнеса мужа, причем она не только принесла славу его компании, но и сама вошла в историю автомобилестроения.

Одним августовским утром 1888 года фрау Бенц, не спросив мужа, взяла его «самобеглую коляску» (которая к тому времени успела получить медаль на Мюнхенской выставке, но народ ее воспринимал как некий курьез и практического применения ей не видел) и отправилась в гости к своей маме. Мама жила в городе Пфарцхайм, что в 106 километрах от дома Бенца в Магнейме. С собой Берта прихватила двух своих сыновей. Никто и никогда не совершал подобных поездок на самодвижущихся экипажах. Коляска под названием Benz Patent Motorwagen № 3 до тех пор передвигалась лишь по территории мастерской, по ближайшим улочкам, да в выставочном зале. Берта же не побоялась всех возможных трудностей, — и ей удалось их преодолеть.

В пути у автомобиля, естественно, кончилось топливо — и женщина купила в аптеке чистящее средство «Лигроин» (нефтепродукт, способный быть топливом для бензиновых и дизельных двигателей). У коляски стерлись кожаные тормозные накладки — и фрау Бенц заехала к сапожнику. Растянулась приводная цепь — первая в мире автомобилистка нашла в попутной деревне кузнеца. Пока кузнец возился с цепью, Берта объясняла зевакам, как удобен автомобиль, и насколько это здорово — передвигаться без лошадей. Кстати, самое яркое впечатление Motorwagen произвел на женщин — именно они первые оценили преимущества автономного моторизированного перемещения из точки А в точку Б.

Фрау Бенц обладала невероятной по тем временам технической смекалкой. Когда забилась топливная трубка, Берта, недолго думая, извлекла из прически шпильку и с ее помощью прочистила засор. А когда, сидя в коляске, она почувствовала легкий удар током, то догадалась найти место, где перетерлась обмотка на проводе и смастерила новую «изоленту» из резиновой подвязки своего чулка. Супруге Карла Бенца мир обязан еще и тем, что на автомобили стали ставить коробки передач. Маломощная коляска не могла самостоятельно преодолевать крутые подъемы. Женщине приходилось время от времени спешиваться и самой толкать Motorwagen в гору… Благоразумно решив, что все-таки водитель должен ездить на автомобиле, а не наоборот, после поездки к маме она посоветовала мужу сделать коляске вторую передачу. Путешествие Берты Бенц из Мангейма в Пфарцхайм окончилось успешно. Женщина с детьми добиралась до родственников целый день — ведь Motorwagen не мог ехать быстрее 16 км/ч, а первопроходцы, конечно, ехали еще медленнее. За этот день самодвижущаяся коляска произвела фурор во всех попутных городах и деревнях — об изобретении Бенца заговорили и вскоре ему стали поступать заказы на изготовление новых и новых автомобилей. К 1893 году было продано около 25 машин типа Motorwagen, затем появилась модель Velo… В общем, дела Карла Бенца пошли в гору.

Больше Берта не вмешивалась в бизнес мужа. Она дважды подтолкнула изобретателя — сначала обеспечив его работу, а потом разрекламировав его достижения. В дальнейшем она вела тихую семейную жизнь и скончалась в 95-летнем возрасте в 1944 году, пережив своего мужа на пятнадцать лет.

Из: История в 1 фотографии

Берта Бенц — Женская история (фото, видео, документы) — ЖЖ

Цецилие Берта Бенц (нем. Cäcilie Bertha Benz, урожд. Рингер, 1849 — 1944) — жена немецкого пионера автомобилестроения Карла Бенца. Совершила первый в истории автопробег.
   
Она принимала активное участие в популяризации новшества. 20 июля 1872 г, в возрасте 23 лет она вышла замуж за Бенца. Она внесла существенный вклад в успех её мужа в моральном и финансовом плане. Ещё до свадьбы фирма Карла попала в финансовые трудности. Берта использовала приданое для спасения фирмы. Поначалу люди очень скептически отнеслись к «повозке без лошадей», называли её дешёвкой и пророчили ей самое не светлое будущее. Они не видели никакого практического применения этому изобретению. Берта Бенц героически поддерживала в муже веру в успех, и когда Карл, которого называли сумасшедшим, готов был бросить свои разработки, именно Берта уговорила его продолжать проект самодвижущегося экипажа. И это несмотря на то, что Бенцы едва сводили концы с концами, после того как кончились вложенные Бертой деньги в металлургическую и машиностроительную фабрику своего мужа и Августа Риттера, спасшие её от разорения.
   
Однако поворотным событием в судьбе автомобиля стала поездка Берты Бенц из Манхайма в Пфорцхайм. Когда машина Бенца не стала пользоваться успехом у клиентов, Берта 5 августа 1888 г взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нём поездку с двумя старшими сыновьями из Манхайма в Пфорцхайм. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 106 км. По пути они несколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там как чистящее средство) и чинили кожаные тормозные колодки у шорника, а цепь, игравшую роль приводного ремня, — у кузнеца. Кроме того, заколка для волос помогла прочистить засорившийся бензиновый трубопровод, а чулочная подвязка исполнила роль изоляции в системе зажигания. Несколько раз пришлось преодолевать подъёмы, толкая автомобиль в гору, и Берта посоветовала мужу установить на автомобиле коробку передач. Это путешествие существенно помогло в популяризации автомобиля и способствовало успеху фирмы мужа.
   
 
Мемориальная трасса имени Берты Бенц — немецкая туристическая трасса длиной 194 км с историческими корнями.

 

По этой трассе Берта Бенц, жена немецкого изобретателя Карла Бенца, в 1888 году совершила первое в истории автомобильное путешествие. 25 февраля 2008 года трасса получила официальный статус туристической трассы и является теперь признанным памятником немецкой промышленной истории.

 
Источники: 1, 2, 3, 4.

Мемориальная трасса имени Берты Бенц — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Мемориальная трасса имени Берты Бенц (нем. Bertha Benz Memorial Route) — немецкая туристическая трасса длиной 194 км с историческими корнями.

По этой трассе Берта Бенц, жена немецкого изобретателя Карла Бенца, в 1888 году совершила первое в истории автомобильное путешествие. 25 февраля 2008 года трасса получила официальный статус туристической трассы и является теперь признанным памятником немецкой промышленной истории. Инициатива «Bertha Benz Memorial Route» является членом ERIH (European Route of Industrial Heritage).

[1]

«Benz Patent-Motorwagen № 3» 1888 года

В начале августа 1888 году Берта Бенц взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нём поездку с детьми из Мангейма в Пфорцгейм, навестить свою матушку. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 104 км. По пути они несколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там как чистящее средство) и чинили тормоз и приводные ремни у шорника. Несколько раз пришлось преодолевать подъемы, толкая автомобиль в гору, и Берта посоветовала мужу оснастить установленную на автомобиле коробку скоростей дополнительной «горной передачей»

[2]^[3].

Трасса длиной 104 км ведёт в южном направлении с Мангейма в Пфорцхайм: Мангейм, Фройденхайм, Ильфесхайм, Ладенбург, Шрисхайм, Доссенхайм, Хайдельберг, Лаймен, Нуслох, Вислох, Мингольсхайм, Лангенбрюккен, Штеттфельд, Убштадт, Брухзаль, Унтергромбах, Вайнгартен, Грётцинген, Бергхаузен, Пфинцталь, Вильфердинген, Кёнигсбах-Штайн, Айзинген, Пфорцхайм.^[4]

Обратный путь на альтернативной трассе имеет длину 90 км и ведёт с Пфорцхайма обратно в Мангейм: Пфорцхайм, Bauschlott, Бреттен, Гондельсхайм, Helmsheim, Heidelsheim, Брухзаль, Форст, Хамбрюкен, Wiesental, Kirrlach, Райлинген, Хоккенхайм, Talhaus, Кеч, Шветцинген, Мангейм-Friedrichsfeld, Мангейм-Seckenheim, Мангейм

[5].

• Bertha Benz Memorial Route
• Ferienstraßen in Baden-Württemberg (недоступная ссылка)
• (Karl Volk:) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, неизменённое переиздание Мюнхен 2001, ISBN 3-7338-0302-7. ([1]), глава «Die ersten Fahrten: Im Fabrikhofe & Auf der Straße»
• Winfried A. Seidel: Carl Benz. Eine badische Geschichte. Edition Diesbach, Weinheim 2005, ISBN 3-936468-29-X, стр. 38: статья в «Badische Landeszeitung», 4 июня 1886 г. и «Generalanzeiger», 5 сентября 1886 г.
• Angela Elis: Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr. Hoffmann und Campe, Hamburg 2010, ISBN 978-3-455-50146-9.

Бенц, Берта — это… Что такое Бенц, Берта?

У этого термина существуют и другие значения, см. Бенц. 23-летняя Берта Бенц Benz Patent-Motorwagen Nr. 3 (1888)

Цецилие Берта Бенц

(нем. Cäcilie Bertha Benz, урожд. Рингер, 3 мая 1849(18490503), Пфорцгейм — 5 мая 1944, Ладенбург) — жена немецкого пионера автомобилестроения Карла Бенца. Она принимала активное участие в популяризации новшества.

Карл и Берта Бенц около 1914 года

Берта родилась в семье плотника Карла Фридриха Рингера. 20 июля 1872 года, в возрасте 23 лет она вышла замуж за Карла Бенца. Она внесла существенный вклад в успех её мужа в моральном и финансовом плане. Ещё до свадьбы фирма Карла попала в финансовые трудности. Берта использовала приданое для спасения фирмы.

Когда машина Бенца не стала пользоваться успехом у клиентов, она 5 августа 1888 году взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нём поездку с двумя старшими сыновьями из Мангейма в Пфорцгейм. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 106 км. По пути они несколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там как чистящее средство) и чинили кожаные тормозные колодки у шорника, а цепь, игравшую роль приводного ремня — у кузнеца. Кроме того, её заколка для волос помогла прочистить засорившийся бензиновый трубопровод, а чулочная подвязка исполнила роль изоляции в системе зажигания. Несколько раз пришлось преодолевать подъёмы, толкая автомобиль в гору, и Берта посоветовала мужу установить на автомобиле коробку передач.

Это путешествие существенно помогло в популяризации автомобиля и способствовало успеху фирмы мужа.

Ссылки

См. также

• Bertha Benz Memorial Route

Карл и Берта Бенц: женщина за рулем

Они стали живым доказательством пословицы о том, что «за каждым великим мужчиной стоит великая женщина». Ведь без первого в истории тест-драйва, проведенного в тайне отважной Бертой, мир мог и не узнать о гениальном изобретении ее мужа. Рассказываем, как это было.

Расскажи друзьям:

Дочь плотника и сын кузнеца

Карл Бенц родился 26 ноября 1844 года в немецком Ладенбурге, близ Мангейма, в семье потомственного кузнеца, который был одним из первых машинистов паровоза.

Его отец погиб в железнодорожной катастрофе, когда Карлу было два года. Хотя семья осталась без кормильца, у Карла получилось закончить Высшую политехническую школу в Карлсруэ, где он заинтересовался паровыми машинами и транспортными средствами. Уже тогда он мечтал о создании локомотива, которому не будут требоваться рельсы.

Фройляйн Цецилия-Берта Рингер (1849–1944) родилась в семье богатого плотника и еще в юности решила, что хочет, как и все приличные девушки того времени, выйти замуж и завести детей. Знакомство Берты с Карлом произошло в сложный для него жизненный период: в марте 1870-го умерла его горячо любимая мать, поэтому можно считать, что Берта Рингер вытащила его из глубокой депрессии.

С отцом 20-летней миловидной девушки, строительным подрядчиком, Карл общался по долгу службы — они вместе работали в строительной компании. Он и познакомил будущих молодоженов во время одной из деловых встреч.

Читайте также: За каждым великим мужчиной стоит великая женщина. Истории 7 из них – в статье Мой муж – гений>> 

В немецком художественном телесериале «Карл и Берта» (2011) показано, что первое время возлюбленным приходится скрывать их отношения, они встречаются вопреки воле отца Берты, так как на момент знакомства с Карлом девушка помолвлена с другим мужчиной.

К моменту знакомства с Бертой Карл Бенц множество раз сменил место работы: до строительной компании он работал бригадиром в локомотивном депо и инженером на фабрике промышленных весов. Наемный труд не приносил Карлу никакого удовольствия, приходилось по 12 часов в сутки возиться в сырых и плохо освещенных ангарах. Да и времени на общение с Бертой почти не оставалось, что стало причиной ссор.

Тогда Карл решил организовать в Мангейме собственное дело. Купил небольшой участок с деревянным сараем, в котором вместе со своим приятелем-механиком Августом Риттером организовал мастерскую по выпуску металлообрабатывающих станков. Увы, компаньон оказался ненадежным и быстро охладел к делам мастерской. Карл впал в отчаяние.

Инженер и его ангел-хранитель

Чтобы выкупить долю нерадивого Риттера, срочно требовались денежные средства. В очередной раз инженера Бенца спас его добрый ангел-хранитель: Берта пришла к своему отцу с требованием (не просьбой!) выдать ей приданое до свадьбы. Отец проявил снисхождение: его очень огорчило желание Берты сорвать планируемую свадьбу с Вильгельмом (так звали ее ухажера), но все же он не стал лишать дочь права выбора и пообещал помочь делу Карла – после их замужества.

Они поженились в 1873 году, когда Берте было 29 лет, а самому Бенцу — 33 года. Перед свадьбой Карл пришел к будущему тестю и честно рассказал о своем бедственном положении, как и Берта накануне.

Тот не стал поучать и дал зятю необходимую сумму, добавив: «Это и будет приданым моей дочери на свадьбу». Берта была счастлива не меньше Карла: она понимала, что деньги, выделенные отцом, позволят ее мужу работать над созданием «самодвижущейся повозки» – так он называл будущий автомобиль.

«И в самом деле, не будет же мой супруг до конца дней вытачивать металлические болванки на токарном станке», — думала она.

Вообще, вмешательство в денежные дела семьи — поступок, несвойственный девушкам из бюргерского класса Германии XIX века, ведь в викторианскую эпоху большинство из них выходили замуж по расчету, а закон заметно ограничивал их в правах: женщинам, к примеру, нельзя было работать без разрешения супруга (отца) или владеть собственностью. Для Берты всех этих правовых установок будто бы не существовало. Она проявила редкую смелость: открыто заявила, что ей небезразличны амбиции и интересы будущего мужа, дала понять, что готова поддерживать Карла морально во всем точно так же, как и материально. Иными словами, Берта была согласна только на брак по любви.

Пылкая самоотдача, с которой она боролась за право своего супруга совершить великое изобретение, автоматически вычеркивает ее из списка посредственных барышень. Буквально с момента знакомства девушка проявляла неподдельный интерес к деятельности изобретателя. Подруг удивляло отсутствие у нее каких-либо модных увлечений вроде вышивки или вязания.

Как красились, о чем мечтали и во что одевались красотки прошлого – вспоминаем в сериале Женщины в ХХ веке>>

Принято считать, что у юной фрау, как и у ее супруга, был инженерный склад ума. Более того, Берта в достаточной мере обладала как минимум тремя вещами, которых не хватало ее мужу: деньгами, свободой от депрессии и проницательностью маркетолога. Карл не отрицал, что он очень хорошо разбирается в механике и ничего не смыслит в торговле.

Еще он был очень склонен к внезапным всплескам неуверенности в себе и нездоровому перфекционизму, мог неделями возиться с автомобилем, пытаясь довести трехколесную конструкцию до абсолютного совершенства. В итоге, сев за руль, не удалялся от гаража дальше, чем на пару километров. Берта считала, что необходимо нечто более драматичное. К тому же пока что только она знала, о каком изобретении мечтал Карл Бенц.

К моменту, когда мастерская была выкуплена, Бенцев было уже четверо: сам Карл, Берта и двое мальчиков — Рихард и Ойген. Наступили тяжелые времена. Берта держалась, стиснув зубы, буквально из топора готовила мужу и детям обеды и ждала третьего ребенка (первую из трех дочерей).

Опыты с двигателем «съели» все деньги, а банк отказал Карлу в кредитах, но, несмотря на все эти трудности, он продолжал конструировать механизм, способный привести в действие «безлошадный экипаж».

Первый тест-драйв

Берта была уверена, что сам Карл никогда не закончит улучшать свое детище, поэтому в августе 1888 года она решила на деле показать, что автомобиль и так уже совершенен. Женщина решила съездить в гости к маме, повидаться и показать внуков. Она взяла с собой двух сыновей – 13-летнего Рихарда и 15-летнего Ойгена, у которых в это время были школьные каникулы.

Карлу о своих планах фрау Берта решила не рассказывать. Она была уверена, что супруг не одобрит идею, ведь Benz Patent Motorwagen №1 в его понимании все еще требовал усовершенствования, а значит, поездка за пределы города была определенным риском для семьи. Нам сложно оценить эти риски, но можно представить, что в современном понимании эта поездка была чем-то вроде полета на соседнюю орбитальную станцию.

Свои переживания по поводу предстоящей поездки Берта изложила в записке, которую оставила мужу: «Я вполне уверена, что смогу добыть топливо. Меня больше смущает, что у одного из трех прототипов Motorwagen, который я поведу, нет никаких запчастей, и ты – единственный человек в мире, кто знает, что с ними делать в случае, если что-нибудь пойдет не так. К тому же каждый будет смотреть на меня, как будто я какая-то ведьма из будущего. Но ничего, скоро увидимся!»

Она покинула дом вместе с сыновьями рано утром, пока Карл Бенц спал. Расстояние от Мангейма до Пфорцхейма составляло 104 мили (106 км) — фантастическое по тем временам. Предусмотрительная Берта проложила свой маршрут через деревенские аптеки, где продавали лигроин – бытовой дистиллят, который в то время использовали в качестве растворителя.

Интересно, что здание аптеки в городе Вислох, где семейный экипаж сделал первую остановку, чтобы купить лигроин, сегодня жители называют «первой автозаправкой мира» – кто в шутку, кто с гордостью.

При составлении маршрута Берта обратила внимание и на расположение водоемов — около них она часто останавливалась, чтобы залить свежей воды в перегревающийся радиатор охлаждения. Остановок было много: их приходилось делать не только для дозаправки, но и для ремонта. Motorwagen то и дело выходил из строя. Кузнец помог Берте починить цепь привода, а сапожника она попросила подбить кожей тормоза – получается, что изобретательная женщина мимоходом «создала» автосервис и тормозные колодки.

Читайте также: Первые леди – как женщины осваивали новые профессии>>

Для менее серьезного ремонта госпожа Бенц использовала подручные средства: почистила засорившийся карбюратор длинной шляпной шпилькой, а в качестве изоляции провода зажигания использовала свою подвязку. В итоге к месту назначения Берта с сыновьями прибыла через 12 часов. Она оперативно отправила Карлу короткую телеграмму: «Мы в Пфорцхейме. Скоро вернемся».

«Моя жена смелее меня»

История умалчивает о том, каким было выражение лица Карла, когда вернулась его жена с детьми, но можно предположить, что это была смесь гордости, смешанного с недоверием, ведь Карлу в отличие от супруги совсем не была свойственна авантюрность. Вот как описал тот знаменательный день сам Бенц:

«Первую дальнюю поездку совершили за моей спиной… У меня похитили мой автомобиль! Их было трое, действовали они согласованно и дружно. В мой автомобиль они были влюблены так же, как я сам. Но они требовали от него больше, чем я. Им хотелось убедиться в том, что мое изобретение открывает новую эру для любителей небольших путешествий. Они хотели испытать похищенный автомобиль, проехать на нем 180 км по неровной дороге. Компания с бродяжническими наклонностями состояла из моей жены и сыновей».

Бенц признался, что ни за что в жизни не решился бы совершить такое путешествие на еще недостаточно испытанном автомобиле и сказал, что его жена всегда была смелее его.

По возвращении Берта рассказала о том, что тяжелее всего ей было преодолевать холмистую местность. Каждый раз, когда на пути экипажа встречались наклонные плоскости, братья Рихард и Ойген выходили из машины и толкали ее. Карл понял, что необходимо оснастить автомобиль механизмом, который даст возможность преодолевать рельефные поверхности так, чтобы не было необходимости просить пассажиров выходить из салона. Так на автомобиле появилась первая трехступенчатая коробка передач.

Поездка Берты произвела настоящий фурор: о невероятном изобретении говорила вся Германия. Слава и материальный успех обрушились на Бенцов и завертелись, как колеса их изобретения.

Своим новаторским опытом семья продемонстрировала общественности сразу несколько важных вещей. Во-первых, Берта доказала, что женщина способна управлять хитроумными инженерными изобретениями не хуже мужчин. Во-вторых, ее пример убедил людей в том, что автомобиль –полезный и практичный инструмент, а не бесполезная игрушка, как тогда считали многие.

И, наконец, в-третьих: Карл Бенц наконец вдохновился собственным изобретением и осознал, что индивидуальное транспортное средство с автономным мотором – это его личное большое достижение. Это на самом деле так: выше этого открытия, как считают исследователи истории транспорта, стоит только создание колеса.

***

Одну за другой Бенц изобретал новые модели автомобиля. Каждая последующая имела характеристики лучше, чем предыдущая. К концу XIX века небольшая, никому не известная фирма семейства Бенц стала самой крупной автомобильной компанией в мире.

Карл Бенц скончался в 1929 году от воспаления легких. Умирая, он жалел только о том, что оставляет свою любимую Берту, ведь он привык, что она всегда была рядом. Выдающийся изобретатель боялся, что на небе без нее будет очень тоскливо. Фрау Берта, до сих пор почитаемая немецкой общественностью как «матушка Бенц», пережила своего супруга на 15 лет. Она умерла 5 мая 1944 года, за два дня до своего 95-летия.

Джон и Лаура Рокфеллер, Альфред Хичкок и Альма Ревиль, Фрида Кало и Диего Ривера и многие другие легендарные пары – в нашей специальной рубрике Истории большой любви>> 

Рассказывала Алла Смирнова

Расскажи друзьям:

Материалы по теме

История и актуальные тенденции русского боди-арта

Когда родилась Берта Бенц?

Цецилия Берта Бенц — уникальная и великая женщина. Чем она прославилась? Когда родилась Берта Бенц? Об этом мы и поговорим далее.

Родилась Берта Бенс 3 мая 1849 года в семье плотника Карла Фридриха Рингера. Она была очень симпатичной молодой девушкой немецкой национальности. А её муж, Карл Бенц, был известным немецким пионером мирового автомобилестроения. Популярность этой женщины в том, что она совершила первый в мире автопробег. Благодаря Берте, в настоящее время мы радуемся различным видам автомобилей и наблюдаем за пробками на дорогах.

Замужество

Когда ей исполнилось всего 23 года, 20 мая 1878 года, она успешно вышла замуж за Карла Бенца. Случайное знакомство прекрасной пары произошло именно на встрече Карла со своими партнёрами, где как раз обсуждалась тема нового проекта в научной сфере. Девушку Карл смог увлечь своим рассказом, да так, что Берта мгновенно отменила свою помолвку с Вильгельмом, несмотря на все отговорки своего отца. Карл пришёлся по душе девушке. Они сразу стали встречаться. Вскоре пара стала мужем и женой. Этот брак продлился всю последующую жизнь. Берта Бенц и ее муж вырастили пятерых прекрасных детей.

Важное решение о помощи

Берта Бенц, фото которой вы имеете возможность увидеть в статье, всегда помогала мужу в его делах, поддерживала и морально, и финансово. Ещё до свадьбы организация Карла понесла огромные финансовые потери. Берта, не теряясь, принимает решение помочь будущему мужу, и отдаёт ему всё своё приданое, скопленное отцом. Данные средства очень помогли Карлу для проектирования нового двигателя. Но деньги быстро закончились, так как сбережения плотника, к сожалению, были невелики. На тот момент в семье уже появились два мальчика: Ойген и Рихард. Биография Берты Бенц была в этот период не самой радостной. Она практически из ничего готовила обеды. Семья голодала. Женщина из последних сил держалась, как могла. Карл всё это время активно и усердно работал над своими новыми проектами.

Первая машина мужа

В конце концов их совместные усилия не прошли бесследно. В 1885 году Карл создал так называемую «самодвижущую коляску». Она имела одноцилиндровый двигатель с мощностью, приравниваемой к силе одной лошади. Вес такого двигателя был всего 60 кг. На то время это было очень мало. Взять для сравнения двигатель «Дойц» — его вес составлял 660 кг.

В то время люди по-разному относились к каким-либо открытиям в науке и технике. Но, несмотря на насмешки окружающих жителей, Карл продолжал работать над своими проектами, и уже к 1988 году выпустил ещё несколько подобных машин. Они отличались от первой модели и были намного лучше во всём. Одна из них была кабриолетом (машина с тентом сверху, который неплохо служил укрытием от дождя или другой непогоды).

Но все проекты терпели крах, спроса на такие разработки не было. Жители с осторожностью и презрением рассматривали технические новинки и задавались вопросом: «Зачем создавать самодвижущиеся моторные коляски, если есть лошади на улицах?»

Путешествие Берты и её сыновей на первом автомобиле

Берта Бенц, личная жизнь которой сложилась наилучшим образом, на всё происходящее смотрела в первую очередь своим женским взглядом, понимая, что любому произведению нужна определённая демонстрация. Людям нужно было доступно донести и показать преимущества машины. Доказать, что такой транспорт намного лучше обычной конной повозки.

На основании своих рассуждений 5 мая 1988 года Берта принимает судьбоносное решение. Не оповещая мужа про свою затею, берёт его автомобиль и отправляется со своими двумя сыновьями в автопоездку. За рулём был старший, 15-летний сын Ойген. Они отправились в Пфорцхайм, город, где проживали Бертины родители. Скорость передвижения была около 15 км/час. Приблизительное расстояние, пройденное за день, составляло около 106 километров.

Во время поездки выполняли вынужденные остановки для закупки бензина в аптеках, он там продавался в качестве чистящего средства под названием «Лигроин». Эта жидкость в то время использовалась в качестве топлива. Продажа осуществлялась в очень маленьких бутылочках.

Дорожные приключения

Во время путешествия происходили очень интересные дорожные приключения. Изначальной причиной поломки стали тормоза. Когда машина ехала на большой скорости по спуску дороги, да ещё и перед поворотом, задымились тормоза, точнее колодки из кожи. Дети очень сильно испугались, но Берта снова не растерялась. Здесь сыграл её статус жены автоконструктора, и в тот момент она крикнула: «Всем сделать наклон на сторону поворота!» Благодаря правильному решению они избежали автокатастрофы. Новые накладки для тормозов были приобретены у обувного мастера, в близлежащей деревне.

Следующей неудачей в поездке стала металлическая цепь, которая при поездке растянулась. Эту проблему им решил один из деревенских кузнецов. Берта не теряла ни секунды, в то время, пока производился ремонт растянувшейся цепи, она организовала окружившей толпе мини-презентацию чудо техники, подчёркивая все лучшие качества машины. Присутствующие дамы очень завидовали Берте, так как им тоже очень хотелось прокатиться на такой повозке. Можно подчеркнуть, речь Берты Бенц произвела большое впечатление на народ, так как всё было наглядно представлено и показано.

Интересным фактом является то, что с помощью своей заколки для волос Берта смогла починить бензиновый трубопровод, засорившийся во время поездки.

Но это ещё не всё. Когда произошло электрическое пробивание провода под напряжением, Берта с помощью чулочной подвязки сделала изоляцию в системе зажигания.

Таким образом была совершена интересная, увлекательная и полезная поездка Берты и её детей в Пфорцхайм из Маннхайма. О своём приезде они написали в телеграмме мужу, который к тому времени уже весь был на нервах и очень сильно переживал за свою семью, даже не представляя, что могло с ними случиться.

Улучшение автомобиля

Сыновья Карла доделали модель автомобиля: сделали фонари для ночного времени путешествия, добавили вторую передачу и приумножили количество оборотов. Всё это было додумано в результате данной испытательной поездки к бабушке.

В конце концов можно сделать вывод, что если бы не мудрая и рисковая жена Карла, Берта Бенц, созданная модель автомобиля так бы и осталась просто в качестве макета, как и много других подобных изобретений. И лишь спустя десятки лет все сохранённые достижения в науке приобретали великий смысл.

Первые заказы

Берта Бенц, настоящая автомобилистка, сразу продумала значение такой машины: это лёгкое и быстрое перемещение людей, а также грузов без особого физического усилия. По всему миру произошли изменения благодаря обычной немецкой девушке, дочери плотника.

Поездка очень впечатлила народ, и через некоторое время Карлу Бенцу стали приходить заказы на создание всё новых и новых автомобилей. Приблизительно 25 машин Карл продал в 1893 году. Это были автомобили по типу Motorwagen (что с немецкого означает «моторный экипаж»), представляющие собою трёхколёсные машины, рассчитанные только на два человека. Их приблизительная скорость составляла около 16 км в час. Заводилась такая машина с помощью электрозажигания, которое брало свою энергию от гальванической батареи. В качестве топлива, как и прежде, был «Лигроин». Весь мотор был запущен в работу только после того, как водитель вручную наберёт обороты маховика. А вместо руля на то время был установлен рулевой рычаг.

Вскоре Карл Бенц разработал улучшенную модель Velo.

Семейный уют

Жене больше не приходилось влезать в дела своего мужа. Всего она за свою жизнь сделала это два раза. Первый, когда отдала все свои сбережения, а второй — рискованная «рекламная» поездка на неизвестной на то время технике. Свой остаток жизни Берта провела, заботясь о домашнем уюте. Семейное дело было налажено, и все финансовые трудности были решены.

Смерть

В 1944 году великая женщина скончалась. Ей было 95 лет. Своего мужа она пережила на 15 лет. В городе Пфорцхайме Рене Дантес установил скульптуру в честь Берты и её длительной поездки.

Берта Бенц: интересные факты

Интересным фактом стало название трассы в честь Б. Бенц. По ней в 1888 году женщина совершила своё великое путешествие, которое стало огромным событием в жизни семьи Бенц. В 2008 году, в феврале, эта трасса была признана памятником истории промышленности в Германии.

В 2011 году немецкий режиссёр Тиль Эндэманн, взяв за сюжет совместную автобиографию Карла и Берты Бенц, снял художественный фильм. Он был предоставлен зрителю на 125-ю годовщину появления автомобиля. Его просмотрели около 4,5 млн зрителей.

На сегодняшний день мы уже не можем представить свою жизнь без автотранспорта, и всё это благодаря великой женщине Берте Бенц и её мужу Карлу.

Бенц — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 января 2019; проверки требует 1 правка. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 января 2019; проверки требует 1 правка.

Бенц (нем. Benz, нем. Bentz) — немецкая фамилия и название нескольких населённых пунктов.

Персоналии

• Бенц, Йозеф (род. 1944) — швейцарский бобслеист, олимпийский чемпион 1980 года.
• Бенц, Карл (1844—1929) — немецкий инженер, изобретатель автомобиля, пионер автомобилестроения.
• Бенц, Павел (род. 1963) — чешский лыжник, бронзовый призёр Олимпийских игр 1988 года.
• Бенц, Роберт (род. 1954) — немецкий пианист, профессор Государственной академии музыки и театрального искусства.

---

• Бенц, Берта (1849—1944) — жена немецкого пионера автомобилостроения Карла Бенца.
• Бенц, Джули (род. 1972) — американская актриса и фигуристка, наиболее известная по телесериалу «Декстер».
• Бенц, Лаура (род. 1992) — швейцарская хоккеистка.
• Бенц, Мелитта (1873—1950) — немецкая домохозяйка, изобретательница бумажного фильтра для кофе.
• Бенц, Никки (род. 1981) — канадская порнографическая актриса украинского происхождения.
• Бенц, Сара (род. 1992) — швейцарская хоккеистка.

Топонимы

• Бенц — коммуна в Германии, в земле Мекленбург-Передняя Померания. Входит в состав района Восточная Передняя Померания.
• Бенц — коммуна в Германии, в земле Мекленбург-Передняя Померания. Входит в состав района Северо-Западный Мекленбург.

Другое

• Бенц — один из первых русских образцов броневой техники, железнодорожная боевая машина построенная компанией «Бенц и К».
• Benz — раннее название автомобилей инженера К. Бенца.