Чтение кодов неисправностей (ошибок) на Opel Zafira A без сканеров
Для поиска неисправностей автомобиля полезно просмотреть коды неисправностей (ошибок). Но не всегда есть под руками сканеры, с помощью которых их можно прочитать.
Определить наличие кодов неисправностей (ошибок) можно следующим образом:
Вставляем и поворачиваем ключ зажигания во второе положение.
Контрольная лампа (машинка с ключиком) через несколько секунд должна погаснуть.
Если контрольная лампа не погасла, то ошибки присутствуют.
Два метода как узнать код неисправности на Зафире без сканера
Демонстрация самодиагностики на Зафире А
На Opel Zafira A и Opel Astra G после 2000 года выпуска, с электронной педалью газа и механической коробкой передач прочитать ошибки без специального оборудования можно двумя методами самодиагностики.
Для первого порядок действий следующий:
Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем и не отпускаем педаль газа и педаль тормоза.
Включаем зажигание в положение “II” (двигатель не заводим!)
Наблюдаем за контрольной лампой (машина с ключиком).
Лампочка начинает мигать.
Если ошибок нет, лампочка мигает без остановки и без пауз. Если есть ошибки, лампочка выдает код ошибки. Код состоит из 4-х цифр. Каждое число выдается отдельно. Если лампочка моргнула 1 раз – это 1, два – 2 и так далее, 10 раз обозначает ноль. Между цифрами – пауза.
В нашем случае (см. видео) лампочка мигает: 10 раз, 3 раза, 2 раза и 5 раз. Что означает ошибку P0325. При подключении сканера OP-COM убеждаемся в правильности считанной информации.
Диагностика без сканера на Зафире с АКПП проводится по другому методу.
Повторяем первые 3 пункта предыдущего варианта, а именно:
вставив ключ в замок включаем зажигание не запуская мотор;
потом нажав педаль тормоза удерживаем ее;
затем нужно перевести ручку передач в режим «D»;
выключить зажигание и отпустить педаль;
опять выжать педаль тормоза, только уже вместе с педалью газа и так удерживать;
включить зажигание, но не запукать двигатель;
продолжать удерживать педали несколько секунд.
Если все будет выполнено правильно, то табло приборной панели вместо информации одометра о километраже появятся буквы ECN (error code number) и кодовый номер ошибки. Коды, если их несколько будут появляться последовательно в виде шестизначных чисел. Потом пропадут и появится опять километраж. Так что если не успеете записать придется повторить все заново.
В этом номере первых 4 цифры укажут на номер самой ошибки, а две последующие ее значение. К примеру код 161450 укажет что есть ошибка в работе между иммобилайзером и ключом зажигания. Если же вы увидели на табло одни нули, то ошибки отсутствуют.
Как сделать самодиагностику Опель Зафира скрепкой
Есть еще один метод самодиагностики на Зафире А (считывания ошибок без сканера), который используется когда автомобиль без электронной педали газа. Для его реализации нужна скрепка или кусочек провода/проволоки. Порядок действий следующий:
Ищем диагностический разъем OBD-II. На Opel Zafira A и Opel Astra G он находится под рычагом стояночного тормоза.
Снимаем пластиковую крышку.
Кусочком проволоки или скрепкой соединяем контакты «5» и «6».
Включаем зажигание в положение “II” (двигатель не заводим!)
На панели приборов начинает мигать лампа MIL двигателя.
Каждый код будет состоять с 4-х групп проблесков. Сначала одна вспышка, что соответствует цифре «1», потом пауза и десять вспышек, что соответствует цифре «0». Итого получается «10» — код входа в режим диагностики (этот код мигает не на всех машинах, иногда сразу выдаются коды ошибок). Между кодами пауза длиннее, чем между цифрами в кодах. Коды неисправностей выдаются в порядке возрастания по 3 раза каждый подряд. Считаем, записываем полученные коды и смотрим их расшифровку. Но, учтите что код позволяет определить лишь цепь системы.
Если лампа после замыкания контактов не мигает — значит ошибок нет.
Когда проблемы были и вы их определили и устранили, то записанный в памяти код ошибки может удалится самостоятельно, если соответствующая неисправность не появляется в течение 20 следующих подряд друг за другом запусков двигателя.
Расшифровка кодов
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
* Примечание: Если имеется код с номером 93, неисправность может иметься в одной из трех цепей:
а)
Цепь сигнальной лампочки
б)
Цепь кондиционера
в)
Цепь сигнала тахометра к автоматической трансмиссии.
При возникновении неисправности с кодом 93 проверьте считывателем кодов вышеупомянутые цепи и найдите неисправность.
Система Bosch EZ-Plus
Код
Неисправность
31
Отсутствие сигнала тахометра
33
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или его цепь, напряжение слишком высокое
34
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и ли его цепь, напряжение слишком низкое
36
Цепь кодирования октанового числа
42
Нет сигнала опережения зажигания
46
Температура моторного масла, напряжение слишком низкое
47
Температура моторного масла, напряжение слишком высокое
48
Слишком низкое напряжение аккумулятора
49
Слишком высокое напряжение аккумулятора
55
Замените БЭУ
56
Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком высокое
57
Клапан управления холостым ходом или его цепь, напряжение слишком низкое
67
Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое
68
Контактный датчик закрытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком высокое
72
Контактный датчик открытого положения дроссельной заслонки или его цепь, напряжение слишком низкое
75
Блок управления крутящим моментом, напряжение слишком низкое
76
Блок управления крутящим моментом или его цепь
95
Датчик загрузки двигателя, напряжение слишком низкое
98
Датчик с положительным температурным коэффициентом, напряжение слишком низкое
99
Датчик с положительным температурным коэффициентом напряжение слишком высокое
Коды ошибок Opel
Коды ошибок Opel
P1105
Датчик атмосферного давления
P1106
Давление нагрузки
P1110
Клапан регулятора впуска воздуха 1
P1111
Клапан регулятора впуска воздуха 2
P1112
Электроклапан выключения канала 1
P1113
Электроклапан выключения канала 2
P1120
Датчик 1 педали акселератора
P1122
Датчик 2 положения педали газа
P1125
Датчик положения педали газа
P1133
Датчика кислорода 1 медленно реагирует
P1137
Датчика кислорода 2
P1138
Датчика кислорода 2
P1171
Неправильное смесеобразование
P1229
Реле, первичная цепь — слишком сильный ток
P1230
Главное реле
P1231
Реле топливного насоса
P1243
Байпасный клапан (турбо)
P1275
Датчик положения педали газа 1
P1276
Датчик положения педали газа 1+3 разное значение
P1280
Позиция положения датчика педали газа 2
P1300
Неисправность EOBD вследствие низкого уровня топлива
P1326
Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 1
P1327
Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 2
P1328
Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 3
P1329
Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 4 —
P1336
Неисправность датчика оборотов двигателя (датчика положения коленвала)
P1345
Сбой синхронизации форсунки, коленвала или распредвала
P1380
ABS — ошибка торможения
P1404
Обратня связь клапана EGR высокое напряжение
P1405
Обратная связь, EGR-клапан
P1405
Система EGR
P1410
Реле вторичного воздушного насоса
P1481
Реле вентилятора 1
P1482
Реле вентилятора 2
P1483
Реле вентилятора 3
P1490
Реле дополнительного насоса охлаждения
P1500
Управляющий клапан дроссельной заслонки
P1501
Иммобилайзер — кодировка отсутствует или неверна
P1502
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503
Неверный сигнал от иммобилайзера
P1510
Датчик холостого хода
P1512
Неправильная адаптация дросельной заслонки
P1514
Сбой управления привода дросельной заслонки
P1516
Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1523
Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1526
Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1530
Неисправность реле кондиционера
P1540
Датчик давления кондиционера — сигнал потерян или неверен
P1565
Неправильная программа BCM
P1571
Traction control PWM-Signal
P1574
Положение педали тормоза
P1599
Состояние двигателя Detected
P1600
Неисправность блока управления или ППЗУ
P1601
Блок управления — слишком высокая температура
P1602
Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3)
P1604
Замените электронный блок управления
P1605
Замените электронный блок управления
P1610
Иммобилайзер не запрограммирован
P1611
Введен неправильный код системы защиты
P1612
Иммобилайзер — сигнал потерян или неверен
P1613
Иммобилайзер — сигнал неисправности
P1614
Получен неправильный код системы защиты
P1615
Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления
P1616
Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления управления приборами
P1621
EEPROM
P1622
Реле топливного насоса — проблема подключения
P1633
Блок управления
P1635
5V напряжение 1
P1639
5V напряжение 2
P1640
Схема QUAD в блоке управления
P1650
Лампа «Check engine»
P1680
Вывод датчика тепературы двигателя
P1681
Ошибка поиска дросельной заслонки
P1682
Ошибка функции дросельной заслонки
P1690
Лампа «Check engine»
P1700
Лампа «Check engine»
P1740
Управление моментом вращения
P1813
Управление моментом — сигнал потерян или неверен
P1845
Контроль крутящего момента
P1515
Датчик положения педали акселератора
Коды ошибок Opel Astra j
Бортовой компьютер
На автомобили в комплектациях Active
(Enjoy) и Cosmo устанавливают бортовой компьютер.
Он позволяет получать следующую информацию:
информацию о состоянии систем автомобиля;
информацию маршрут/топливо.
Информация бортового компьютера выводится на центральный информационный дисплей 30 (см. Комбинация приборов, рис. 1).
Для вывода информации на центральный информационный дисплей пользуются органами управления, расположенными на рычаге левого подрулевого переключателя.
Для выбора меню маршрут/топливо (функция маршрутного компьютера) нажмите на кнопку В («MENU»).
Вращением рукоятки Б выберите одно из подменю:
бортовой компьютер 1;
бортовой компьютер 2;
запас хода;
средний расход топлива;
текущий расход топлива;
средняя скорость;
цифровая скорость;
система обнаружения дорожных знаков.
Режим отображения расстояния, которое можно проехать на остатке топлива в баке (запас хода). В этом режиме отображается примерное расстояние, которое можно проехать на оставшемся в баке топливе, с учетом средних значений скорости движения и расхода топлива. Это расстояние повторно рассчитывается и обновляется каждую секунду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Даже если на дисплее показано расстояние, достаточное до намеченной вами заправки, заправьтесь как можно быстрее, если стрелка указателя уровня топлива находится вблизи метки «0» и тем более если загорелась сигнальная лампа резервного остатка топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показания на дисплее не изменятся до тех пор, пока в бак не будет долито примерно 20 л или более топлива.
Режим среднего расхода топлива. В этом режиме отображается среднее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и пройденного расстояния с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных.
Для обнуления данных нажмите и удерживайте нажатой более 1 с кнопку А («SET/CLR») на рычаге подрулевого переключателя. После нажатия этой кнопки примерно в течение 1 мин на дисплее будет отображаться надпись «—- L/100km», затем начнется пересчет и отображение среднего расхода топлива.
Режим текущего расхода топлива (мгновенный расход). В данном режиме отображается текущее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и по пройденному расстоянию в конкретный момент времени. Текущий расход топлива заново рассчитывается и отображается каждые 2 с.
Если скорость автомобиля снижена примерно до 5 км/ч, текущий расход не рассчитывается и на дисплее появится надпись «—- L/100km».
Режим средней скорости автомобиля. В данном режиме отображается средняя скорость автомобиля, рассчитанная по пройденному расстоянию и времени нахождения в пути с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных. Средняя скорость автомобиля заново рассчитывается и отображается каждые 10 с.
Для обнуления данных нажмите и удерживайте нажатой более 1 с кнопку А («SET/CLR») на рычаге подрулевого переключателя. После нажатия этой кнопки примерно в течение 1 мин на дисплее будет отображаться надпись «—- km/h», затем начнется пересчет и отображение средней скорости автомобиля.
Режим цифровой скорости. На дисплее индицируется мгновенная скорость автомобиля в цифровом отображении.
Система отображения дорожных знаков (если установлена на автомобиле) дублирует на дисплее дорожные знаки, обнаруженные по маршруту следования. В конкретный момент времени отображается последний обнаруженный дорожный знак.
Информационные сообщения выводятся на центральный дисплей автоматически по мере необходимости. Они содержат информацию о состоянии систем автомобиля и рекомендации по проведению технического обслуживания того или иного агрегата. В зависимости от комплектации автомобиля может быть отображен широкий набор информационных сообщений. Чтобы подтвердить сообщение, нажмите на кнопку А («SET/CLR») на рычаге подрулевого переключателя. Нажатием кнопки В («MENU») можно вызвать поочередное отображение нескольких сообщений.
Информационные сообщения могут быть выведены на дисплеи среднего и верхнего уровня.
На дисплей среднего уровня сообщения («ошибки») выводятся в виде цифровых кодов:
1 — Замените моторное масло;
2 — Пульт дистанционного управления не обнаружен, нажмите на педаль сцепления для повторного пуска;
3 — Низкий уровень охлаждающей жидкости;
4 — Кондиционер выключен;
5 — Рулевое колесо заблокировано;
6 — Нажмите на педаль тормоза, чтобы отключить электрический стояночный тормоз;
7 — Поверните рулевое колесо, выключите и снова включите зажигание;
8 — Выключите и снова включите зажигание, повторите проверку еще раз;
9 — Поверните рулевое колесо и снова пустите двигатель;
11 — Тормозные колодки изношены;
12 — Автомобиль перегружен;
13 — Перегрев компрессора кондиционера;
15 — Неисправность дополнительного стоп-сигнала;
16 — Выполните обслуживание стоп-сигналов;
17 — Неисправность системы регулирования уровня света фар;