Mercedes benz glk 450: Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz GL 450 4MATIC (X164)

29.05.2019

Содержание

Mercedes-Benz GL 450 – охотничий инстинкт за 100 000 евро :: Autonews

В наше время, особенно в России, принято меряться “крутостью”, у кого дом больше, у кого костюм дороже. Один из главных атрибутов “серьезного” человека – машина, чем больше и дороже у тебя автомобиль, тем ты круче – как ни печально, но таковы реалии современного мира для очень многих.

Так вот, испытуемый GL 450 вполне способен стать козырным тузом в таком споре о крутости. Если G-class был в России чуть ли не самой популярной машиной, то еще больший автомобиль, сохранивший все лучшие качества, присущие внедорожникам от Mercedes-Benz, должен, по идее, привлекать не меньше внимания. Ан нет, новый автомобиль вряд ли получит столько же славы, сколько его квадратный собрат.

Пусть GL не такой облизанный и слащавый, как ML-class, но все же, если вернуться к сравнению со всеми любимым “геликом”, солидную часть брутальности авто потерял. Да, безусловно – этот Голиаф от мира автомобилей выглядит очень внушительно и даже устрашающе.

Нет уже такой разницы, что была между старым ML-class и G-class. Теперь автомобиль берет свое размерами, а не брутальной и так любимой всеми внешностью. Это просто огромный внедорожник класса люкс. Преданные поклонники “геликов” сочтут новый GL-class чересчур женственным. Они грустно опустят головы и будут причитать о том, что настоящих мужских авто становится все меньше и меньше.

Для того чтобы забыть о всех возможных недочетах дизайна этого автомобиля, вполне достаточно просто сесть за руль или хотя бы позволить этому монстру проглотить себя и с комфортом усадить на одно из своих сидений. Первое, что бросается в глаза, – огромное количество различных кнопок и ручек на передней панели машины. Размеры салона подавляют, он просто огромный, семь человек уместятся запросто. Даже на третьем ряду сиденья полноразмерные, и складываются они простым нажатием кнопки, демонстрируя воистину огромный багажник. Бортовой компьютер, кроме всей стандартной информации, услужливо покажет давление в шинах.

Естественно, что и прочие блага цивилизации вроде подогрева сидений и климат-контроля в автомобиле тоже присутствуют. Пассажирам второго ряда тоже скучно не будет, в подголовниках передних сидений находятся мониторы, которые транслируют изображение с DVD-проигрывателя. В стереосистеме, мало того что переключать станции и треки с диска очень удобно, звук доставляет истинное наслаждение.

Отдельной похвалы достойна пневматическая подвеска. Если хочется по-настоящему “зажечь”, просто ставишь ее в самое низкое положение. А вот если настала пора проехаться по жесткой грязи или просто напугать кого-нибудь, достаточно просто поставить машину максимально высоко, тогда даже водители автобусов и “газелей” будут принимать за своего, так как голова водителя будет находиться примерно на одном уровне с их головами. Так, достаточно встать в левый ряд и изредка моргать дальним светом, желающих не уступать дорогу много не будет.

На свободной дороге конкурентов у GL-class найдется немало. Заявленная мощность в 340 л.с. при весе в 2430 кг кажется вполне достаточной для этого автомобиля. Вроде бы и разгон до 100 км/ч составляет всего 7,6 секунды, на деле же машина кажется немного вялой. При желании можно потягаться с любым соперником, но ощущения нереальной мощи, которую можно активировать одним нажатием на педаль, нет. При этом расход топлива может опасно приближаться к 20 литрам на 100 км пути. Коробка переключения передач 7G-Tronic с системой Direct Select не имеет обычного положения “драйв”, можно выбрать лишь спортивный режим либо ручное переключение передач, что несколько оживляет поездку. Хотя, честно говоря, на этом автомобиле не хочется ездить быстро.

Подвеска имеет два варианта: комфорт и спорт. В комфортном положении можно не беспокоиться за свою пятую точку: все ухабы и ямы практически незаметны, но на скорости больше 120-140 км/ч становится немного неуютно, автомобиль начинает крениться и перестроения из ряда в ряд не доставляют никакого удовольствия. При спортивном режиме подвески любые маневры на скорости выполнять гораздо приятнее и безопаснее, но за удовольствие приходится платить за счет плавности хода.

Сложно сказать, для чего может понадобиться такой автомобиль в городе. Это авто – как охотничья собака. Если держать ее взаперти, она впадет в депрессию и может даже умереть. Вот и на этом авто надо обязательно выезжать за город, залезать в самую непроходимую грязь, задействовать все системы для езды по бездорожью, а их в автомобиле очень много. По крайней мере, автомобиль будет очень благодарен за то, что ему вволю дают порезвиться на природе. Хотя наверняка может дрогнуть рука и не позволить запустить в непроходимую грязь автомобиль, цена на который начинается с 92 400 евро, а заканчивается уже далеко за 100 000 евро.

Николай Загвоздкин

Все отзывы хозяевMercedes-Benz GL-klasse X164

Доброго времени суток Вам. Покупал GL 450 в мае 2009, американец, трехлетка, пробег около 60 тыс. Выбрал GL, т.к. нужно было трехрядное авто, желательно с полным приводом для поездки всей семьей за город. Сначала рассматривал вариант R класса, т.к. не очень люблю внедорожники, но знакомыеотговорили по ряду причин, одна из которых проблема последующей продажи Rкласса, не знаю правда или нет. Постоянный стаж с 1996 года. Ранее ездил на 7 и 9 моделях Жигулей, 4 и 5 Гольфе, Саабе 9000, Субару Аутбеке, Камри, Лексусе RX 300, Мерседесе С класса. Непродолжительное время (в пределах месяца) ездил на E и S классе.

Общие размеры впечатляют. В багажник при сложенном третьем ряде спокойно помещается детская коляска в разложенном виде, при трехрядном варианте места немного, но если сумки не очень широкие, то 3-4 влезет спокойно. А уж если сложить второй ряд, то в эту машину можно внести кресло и поставить перед ним телевизор на тумбочке, в общем жить можно. Однако… Думал, что между передними и задними сиденьями места будет больше. На 3 ряду у меня ездят дети, им там очень нравится, а учитывая наличие ремней, это и безопасно. Сам залезал туда, сидел, даже поместился (рост 180), думаю час-полтора просидеть можно без негативных ощущений, а если дольше, то лучше сажать кого-нибудь пониже, но и, естественно, с соответствующей окружностью туловища. Смотрел трехрядные Круизеры, Лексусы, Нисаны, Q7, новый Прадо (места на 3 ряду вообще нет), мне кажется, что у GL он самый удачный. У японцев мне не понравились сиденья, они какие-то недоделанные, как бы «временные», а в случае с лексусом мне стало жалко багажного пространства, т.к. я часто загружаюсь «под завязку», а сиденья вдоль боков корпуса занимают немало места. В Q7 потолок сзади скошенный, поэтому места для головы у тех, кто повыше остается меньше.

Естественно качество внутренней отделки, звукоизоляции, кожи, музыки на высоте. При скорости 150-160 км. разговаривать можноесли не шепотом, то уж вполголоса спокойно. Салон очень приятный, выходить не хочется. Единственный минус, найденный мной, это отсутствие места для солнцезащитных очков без футляра,т.к. с панели они падают,в подстаканниках царапаются, а убирать их в футляр на ходу некогда, небезопасно, лениво и т.д.

Mercedes-Benz GL 450 — Glавный

Новый флагман вседорожных автомобилей, выпускаемых под маркой Mercedes, имеет название GL-Class. Его можно считать последователем знаменитого G, но не полностью. Во-первых, старую машину (выпускающуюся, между прочим, с 1976 г!) не сняли с производства – она остается в модельной гамме концерна «для других целей». А во-вторых, автомобиль отличается от своего «отца» по характеру, причем значительно – ведь создан он на платформе младшего ML и является по сути большим и более приспособленным к бездорожью R-Class.

Начнем с конструкции. Новинка построена по канонам так называемых городских вседорожников – спереди и сзади независимые подвески, вместо пружин установлены пневматические стойки, умеющие изменять дорожный просвет по команде водителя или управляющей электроники. Передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, сзади – «многорычажка». На обеих установлены стабилизаторы поперечной устойчивости. На серьезном бездорожье можно управлять двумя дифференциалами – межосевым и задним межколесным, а предлагаются они блокируемыми за отдельную плату – в пакете Off-Road Pro.

Передний дифференциал свободный, а в случае, когда две блокировки не помогут, на помощь должна прийти система стабилизации, хотя если здраво мыслить, то системой стабилизации будет скорее выступать гусеничный трактор. Потому как снаряженная масса автомобиля 2,5 т. Максимальный дорожный просвет, обеспечиваемый пневмоподвеской, – почти 31 см, но этот режим задействуется только для медленного преодоления серьезных преград. А стандартный клиренс у машины – 19,7 см. При превышении скоростного лимита в 140 км/ч подвеска автоматически «сдуется» и понизит кузов на 15 мм, если же водитель надумает съехать с дороги, то он может воспользоваться тремя режимами, поднимающими вседорожник на 3, 8 и 11 см выше. Кстати, в случае бездействия водителя электроника самостоятельно дает команду на подъем кузова. В этом мы убедились, проехав 30 метров по разбитой грунтовке – на дисплее появилась надпись, предупреждающая об изменении клиренса. Машина, попавшая к нам на тест-драйв, не была оснащена внедорожным пакетом Off-Road Pro, поэтому приподнять автомобиль мы могли только на 8 см – эта операция выполняется нажатием одной кнопки, а не прокруткой колесика.

В стандартном режиме, как и у G, распределение крутящего момента между осями симметрично.

Давайте немного отойдем от конструкции: как вообще выглядит этот гигант на фоне предшественника? Злые языки подшучивали, что G-Class, если окрасить в белый цвет, можно запросто спутать с большим холодильником, здесь же все иначе: боковины имеют рельефные выштамповки, которые значительно разгружают визуальное восприятие пятиметрового кузова. На капоте дизайнеры вообще, похоже, «оторвались»: по нему проходят продольные выпуклости, как на спортивных моделях. Если вспомнить историю Mercedes, то туда они попали тоже неспроста – символизируют дань прошлому: знаменитым компрессорным спорткарам. Передняя поворотная оптика манит к машине как к большому доброму зверю, а вид сзади – R-Class, только сделанный более «квадратным» в графическом редакторе. Естественно, притягивают взгляд «стандартные» для бензиновых версий 19-дюймовые колеса.

Заканчивают образ хромированные вставки везде, где не лень – начиная от радиаторной решетки и заканчивая оконечниками глушителей. Что предлагают покупателю? Под капотом на выбор может быть установлен один из четырех двигателей: турбодизели (GL 320 CDI, GL 420 CDI) объемом 3,0 и 4,0 л соответственно, мощностью 224 и 306 л. с. и фантастическим крутящим моментом 510 и 700 Н·м (!), а также бензиновые агрегаты (GL 450, GL 500) объемом 4,7 и 5,5 л соответственно, мощностью 340 и 388 л. с. и крутящим моментом 460 и 530 Н·м. Двигатели агрегатируются только 7-ступенчатым «автоматом» G-Tronic, который позволяет набирать первую сотню с любым двигателем менее чем за 10 с. В салоне, кроме многочисленных вставок, кожи и климат-контролей с DVD-проигрывателями, может быть установлено два или три ряда сидений.

С места водителя открывается отличный вид на окрестности, благо высокая посадка и большая площадь остекления этому способствуют. Кромки капота не видно, но некая «угловатость» кузова помогает с точностью ориентироваться при парковке. Кому будет недостаточно собственного глазомера, предусмотрены помощники при парковке. Датчики размещены спереди и сзади, причем индикатор заднего вывели на потолок – над головами пассажиров третьего ряда. Это удобно, когда паркуешься «по зеркалам», которые, кстати, отличаются своими немаленькими размерами. Сиденья оснащены множеством электрорегулировок и обогревом. Найти оптимальную посадку не составляет труда, а общая конструкция спинки и подушки располагают к расслабленной езде, при этом на поворотах из сиденья тоже не выпадешь. Руль регулируется по углу наклона и вылету, а если изменять положение сиденья по высоте, электроника его двигает сама. В условиях суровых украинских зим полезным будет и двухступенчатый подогрев рулевого колеса. Центральная консоль украшена вставками из натурального дерева. Отделка качественная, приятно прикасаться к любой кнопке, поверхности.

Так как «наш» автомобиль попал в Украину из США, в нем можно найти некоторые типичные для заокеанского рынка особенности. Например, кроме привычного дисплея на торпедо есть необычные кнопки, управляющие спутниковым радио, а температура и скорость отображаются в соответствующих величинах. Красивый спидометр градуирован в милях, но интересующимся скоростью украинцам поможет цифровой аналог, показывающий км/ч. Из нетрадиционных кнопок на центральной консоли можно найти включение помощника при спуске и подъеме на гору.

Блок управления светом расположен слева от руля, а подрулевых рычажка слева целых три: один традиционный «мерседесовский», многофункциональный, управляющий переключением света, стеклоочистителями и указателями поворотов, второй – настраивающий систему круиз-контроля, а третий – регулирует положение рулевой колонки. Правый «рычажок» – селектор автоматической коробки. Положения его, как и у всех современных Mercedes, – нефиксируемые. Парковочный режим включается нажатием кнопки, вниз – режим «D», вверх – задний ход. На самом руле расположены кнопки управления бортовым компьютером и системой handsfree.

Перейдем во второй ряд – здесь просторно по всем направлениям. Даже если за рулем окажется баскетболист и переднее сиденье отодвинуто до упора назад, задние пассажиры будут чувствовать себя комфортно. По ширине свободно разместятся трое. Из дополнительных опций есть подогрев сидений, 2 розетки, 2 входа для подключения наушников с индивидуальной регулировкой громкости, регулировка интенсивности обдува и пепельница. Спинка сидений имеет регулировку по углу наклона и 4 промежуточных положения.

Теперь галерка. Во-первых, нужно разложить задний ряд сидений, превратив багажное отделение в места для двух пассажиров. Для этого открываем багажник, проделать это легко – нажимаем на кнопку, и сервопривод автоматически откроет огромную дверь. В случае, когда автомобиль находится в гараже, дверь автоматически остановится чуть ниже потолка, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова. Далее нужно отыскать две большие кнопки (они продублированы в багажнике и на блоке, установленном во 2-м ряду сидений), раскладывающие раздельные сиденья заднего ряда, и можно приглашать желающих прокатиться.

Для их большего комфорта предусмотрен большой плафон освещения, подстаканники и глухой люк в крыше. Забираться на задний ряд довольно просто: задние двери открываются на широкий угол, а сиденья среднего ряда откидываются без прикладывания особых усилий. Если переднее сиденье отодвинуто назад и средний ряд не сможет встать вертикально, электроника автоматически сдвинет его немного вперед. На третьем ряду достаточно удобно разместятся пассажиры среднего роста. Чтобы при этом колени самых высоких не упирались в спинку среднего ряда, ее можно установить немного вертикальнее.

Заводим двигатель – в салоне его практически не слышно, но приглушенный бас «восьмерки» различаем при резвом старте и разгоне. Автоматическая коробка аккуратно перебирает передачи, об их смене узнаем по изменившемуся углу наклона стрелки тахометра. Мощности двигателя с головой хватает для динамичного движения по городу, при желании можно даже устроить показательный разгон какому-нибудь зазевавшемуся уличному гонщику. Если же ехать спокойно, то двигателя вообще не ощущаешь, в салоне царит тишина или льется приятная музыка из динамиков высококлассной системы Harman Kardon. Управляется машина понятно и прогнозируемо…

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 12′ 2006

MERCEDES-BENZ Gl — МЕРСЕДЕС-БЕНЦ Джи-эль

Mercedes-Benz GL-класс (от нем. Geländewagen Lang — «удлинённый внедорожник»; с 2015 года — GLS-класс) — серия полноразмерных кроссоверов люкс-класса от немецкой компании Mercedes-Benz. В иерархии классов компании стоит выше M/GLE-класса и является флагманом в линейке кроссоверов марки. Включает два поколения автомобилей: X164, выпускавшегося с 2006 по 2012 год, и X166, продажи которого начались в 2012 году.

Мировая премьера первой модели GL-класса состоялась в 2006 году на Североамериканском международном автосалоне. Изначально планировалось продавать автомобили только для американского рынка, но позже было принято решение расширить сектор продаж странами Европы. Первоначальное производство было налажено в Германии, но впоследствии было перенесено в США. В 2009 году первое поколение было подвергнуто рестайлингу, изменившему внешний вид автомобиля и его салона.

В 2012 году на замену первому представителю серии пришёл автомобиль Mercedes-Benz X166, который выпускается и в настоящее время. Производство подавляющего большинство автомобилей GL-класса было налажено в округе Таскалуса, штат Алабама, США. В 2015 году компания провела рестайлинг модели, а также сменила название серии автомобилей на GLS-класс в соответствии с пересмотренной номенклатурой индексации моделей марки. Согласно новой схемы внедорожники используют базовое обозначение «GL», а затем следует короткое обозначение класса в соответствии с принятой иерархией. Так автомобили «GLS» обозначают серию кроссоверов, эквивалентных S-классу.

До начала производства BMW X7 и Audi Q8 GLS-класс является единственным немецким полноразмерным SUV. Основную конкуренцию ему составляют такие иностранные модели, как Land Rover Range Rover, Lexus LX, Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

Первое поколение полноразмерного кроссовера от компании Mercedes-Benz дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автосалоне. GL-класс представлял собой увеличенную и более роскошную версию M-класса. Автомобиль оснастили 3 рядами сидений на семь мест. Первоначально GL-класс разрабатывался для замены внедорожников G-класса, однако в соответствии с мнениями клиентов марки, компания Mercedes-Benz решила разделить данные автомобили. Продажи стартовали в июле 2006 года.

Дизельные силовые агрегаты с системой BlueTEC были представлены на Североамериканском международном автосалоне в 2006 году. Такие двигатели используют систему впрыска специального состава для очищения выхлопа. Модели, оснащённые подобной системой, появились на рынке только с 2008 года.

В 2007 году автомобиль завоевал звание «SUV года» от автомобильного журнала Motor Trend.

Модельный ряд первого поколения GL-класса включал дизельные GL 320 CDI BlueTEC (3.0 л V6, 218 л.с.), GL 350 CDI BlueEfficiency (3.0 л V6, 224 л.с.), GL 450 CDI: (4.0 л V8, 306 л.с.), а также бензиновые GL 450 (4.6 л V8, 340 л.с.) и GL 500 (GL 550 в Северной Америке, 5.5 л V8, 388 л.с.).

В 2009 году Mercedes-Benz X164 подвергли рестайлингу, в ходе которого изменился внешний вид автомобиля: модернизации подвергли передний бампер со светодиодными фарами, решётку радиатора и задний бампер. Добавились два новых варианта цвета кузова — тёмно-серый и светло-серебристый. В интерьере обновилась панель приборов, многофункциональное рулевое колесо и специальные подголовники NECK PRO для водителя и переднего пассажира. Обновлённая версия модели была представлена широкой публике на автосалоне в Нью-Йорке.

В 2012 году производство было остановлено.

Второе поколение GL-класса было представлено в апреле 2012 года на автосалоне в Нью-Йорке. Новая модель больше по габаритам, имеет более роскошный интерьер и экстерьер, а также большой набор высокотехнологичных технологий и инструментов. Тем не менее, компании удалось снизить вес автомобиля в сравнении с предшественником на 100 кг. По заверению концерна Daimler AG, новое поколение GL-класса является более эффективным благодаря пакету BlueEFFICIENCY (система «старт-стоп», система интеллектуального управления генератором переменного тока, электрический руль и тому подобное) и модернизированным бензиновым и дизельным двигателям. Кроме того, бензиновые силовые агрегаты моделей GL 450 и GL 500 (550 в США) теперь оснастили турбинами. Автомобиль поступил в продажу на рынок США в сентябре 2012 года.

Стандартное оснащение модели также улучшилось по сравнению с предшественником. Клиенту предлагаются такие функции, как системы ATTENTION ASSIST, COLLISION PREVENTION ASSIST, 9 подушек безопасности, защита от бокового ветра Crosswind Assist, активный капот, подвеска AIRMATIC и множество иных решений. Модель GL500 также оснащается системой Active Parking Assist, интеллектуальной передней оптикой, функцией Keyless-GO, мультиконтурными передними сиденьями с функцией памяти и иными функциями. Модельный ряд автомобиля зависит от рынка, на котором представлен автомобиль.

В 2012 году X166 как и его предшественник получил звание «SUV года» от автомобильного журнала Motor Trend.

В 2014 году компания Mercedes-Benz представила высокопроизводительную версию GL-класса второго поколения — GL63 AMG. Автомобиль оснащён двигателем M157 ручной сборки от подразделения Mercedes-AMG, который имеет ту же производительность, что и ML63 AMG с дополнительным пакетом Performance. Благодаря 8 цилиндрам и мощности в 557 л.с. модель набирает разгон с 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 250 километров в час (160 миль в час).

Силовой агрегат автомобиля работает в паре с 7-иступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS AMG SPEEDSHIFT, которая обладает тремя режимами управления: Controlled Efficiency, Sport и Manual. Активная пневматическая подвеска типа AIRMATIC оснащена функцией AMG RIDE CONTROL и также имеет три режима: Comfort, Sport и Sport plus.

Модель GL63 AMG поставляется с 5-спицевыми 21-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами размерностью 295/40, перфорированными высокопроизводительными тормозами, обивкой ARTICO, кожаными регулируемыми спортивными сиденьями AMG, фирменными напольными ковриками, большим количеством электронных помощников и иными модификациями.

В ноябре 2015 года второе поколение GL-класса подверглось рестайлингу. Помимо внешних изменений, затронувших переднюю оптику и задние фонари, изменилось также и именование класса: теперь роскошные полноразмерные кроссоверы входят в линейку GLS-класса. Модернизации подвергся и салон автомобиля, где установили панельную прибор, схожую с той, что используется на последнем поколении GLE-класса. Дебют обновлённой модели состоялся на международном автосалоне в Лос-Анджелесе.

Подавляющее большинство автомобилей GL/GLS-класса производилось и продолжает выпускаться на заводе в Таскалуса, США, на модернизацию которого было вложено около 600 миллионов долларов. В общей сумме компания инвестировала 1 миллиард долларов США в производственные линии полноразмерных кроссоверов.

За период с весны 2006 года по 2011 год компания доставила клиентам около 160 000 автомобилей. В 2011 году концерн Daimler AG продал 27 000 единиц GL-класса только в США, что составило там около 30% рынка SUV.

Mercedes-benz GL 320 GDI (224 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	7
Длина	5088 мм
Ширина	1920
Высота	1840 мм
Колесная база	3075 мм
Колея передняя	1651 мм
Колея задняя	1654 мм
Дорожный просвет	307 мм
Объем багажника максимальный	2300 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2987 см³
Мощность	224 л.с.
При оборотах	3800
Крутящий момент	510/1600-2800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92мм
Степень сжатия	17.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (авто)	7
Передаточное отношение главной пары	3.45
Тип передней подвески	Пневматический упругий элемент
Тип задней подвески	Пневматический упругий элемент
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	210 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9.5 c
Расход топлива Смешанный цикл	9.7 л/100км
Объем топливного бака	113 л
Снаряженная масса автомобиля	2450 кг
Допустимая полная масса	3250 кг
Размер шин	265/60 R18
Размер дисков	8J X 18
Mercedes-benz >GL 420 GDI (306 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	7
Длина	5088 мм
Ширина	1920
Высота	1840 мм
Колесная база	3075 мм
Колея передняя	1651 мм
Колея задняя	1654 мм
Дорожный просвет	307 мм
Объем багажника максимальный	2300 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	3996 см³
Мощность	306 л.с.
При оборотах	3600
Крутящий момент	700/2200-2600 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	8
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	17
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (авто)	7
Передаточное отношение главной пары	3.09
Тип передней подвески	Пневматический упругий элемент
Тип задней подвески	Пневматический упругий элемент
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	230 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	7.2 c
Расход топлива Смешанный цикл	11.3 л/100км
Объем топливного бака	113 л
Снаряженная масса автомобиля	2550 кг
Допустимая полная масса	3250 кг
Размер шин	275/55 R19
Размер дисков	8.5J X 19
Mercedes-benz GL 450 (340 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	7
Длина	5088 мм
Ширина	1920
Высота	1840 мм
Колесная база	3075 мм
Колея передняя	1651 мм
Колея задняя	1654 мм
Дорожный просвет	307 мм
Объем багажника максимальный	2300 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	4663 см³
Мощность	340 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	460/2700-5000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	8
Диаметр цилиндра	92.9 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	10.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-98
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (авто)	7
Передаточное отношение главной пары	3.70
Тип передней подвески	Пневматический упругий элемент
Тип задней подвески	Пневматический упругий элемент
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	235 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	7.6 c
Расход топлива Смешанный цикл	13.3 л/100км
Объем топливного бака	113 л
Снаряженная масса автомобиля	2430 кг
Допустимая полная масса	3250 кг
Размер шин	275/55 R19
Размер дисков	8.5J X 19
Mercedes-benz GL (X164) GL 500 (388 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	7
Длина	5088 мм
Ширина	1920
Высота	1840 мм
Колесная база	3075 мм
Колея передняя	1651 мм
Колея задняя	1654 мм
Дорожный просвет	307 мм
Объем багажника максимальный	2300 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	5461 см³
Мощность	388 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	530/2800-4800 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	8
Диаметр цилиндра	98 мм
Ход поршня	90.5мм
Степень сжатия	10.7
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-98
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (авто)	7
Передаточное отношение главной пары	3.70
Тип передней подвески	Пневматический упругий элемент
Тип задней подвески	Пневматический упругий элемент
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	240 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	6.6 c
Расход топлива Смешанный цикл	13.9 л/100км
Объем топливного бака	113 л
Снаряженная масса автомобиля	2445 кг
Допустимая полная масса	3250 кг
Размер шин	275/55 R19
Размер дисков	8.5J X 19
Mercedes-benz GL 550
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	7
Длина	5088 мм
Ширина	1920
Высота	1840 мм
Колесная база	3075 мм
Колея передняя	1651 мм
Колея задняя	1654 мм
Дорожный просвет	307 мм
Объем багажника максимальный	2300 л
Объем багажника минимальный	300 л
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (авто)	7
Передаточное отношение главной пары	3.70
Тип передней подвески	Пневматический упругий элемент
Тип задней подвески	Пневматический упругий элемент
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	+
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Объем топливного бака	113 л

Mercedes-Benz GLK (X204) достойный кроссовер?

Премьера компактного кроссовера Mercedes-Benz GLK состоялась в 2008 году — в январе на автосалоне в Детройте был представлен концепт Vision GLK, а уже в апреле на автосалоне в Пекине был представлен окончательный вариант немецкого кроссовера. Прямыми конкурентами были такие автомобили как Audi Q5, BMW X3, Infiniti EX и Land Rover Freelander.

За основу ГЛК была взята платформа от Ц-класса W204. Габаритные размеры следующие:

Снаряженная масса равна 1830 кг., в качестве загрузки можно рассчитывать еще на 670 кг. Багажный отдел имеет возможность вместить в себя от 450 до 1550 л. груза.

В 2012 году Мерседес Бенц выпустил рестайлинговую версию кроссовера GLK. Самыми явными были изменения в дизайне интерьера. Кузов автомобиля стал более обтекаемым, изменилась передняя и задняя оптика, а также решетка радиатора. Длина кузова уменьшилась на 3 мм., высота на 6 мм.

Интерьеры салона GLK X204 дорестайлинг и рестайлинг соответсвенно

Двигатели компактного кроссовера Mercedes-Benz GLK X204

Бензиновые силовые установки.

Мотор объемом 2.0л.(M274) с макс.мощностью 184 л.с. при 5500 об/мин. для GLK200 с 2012 года;

Мотор объемом 2.0л.(M274) с макс.мощностью 211 л.с. при 5500 об/мин. для GLK250 с 2012 года;

Мотор объемом 3.0л.(M272) с макс.мощностью 231 л.с. при 6000 об/мин. для GLK280 и GLK300;

Мотор объемом 3.5л.(M272) с макс.мощностью 272 л.с. при 6000 об/мин. для GLK350;

Мотор объемом 3.5л.(M276) с макс.мощностью 306 л.с. при 6500 об/мин. для GLK350 и GLK350 CGI.

MB GLK 2008

Дизельные силовые установки.

Мотор объемом 2.1л.(OM651) с макс.мощностью 143 (136) л.с. при 3200 об/мин. для GLK200 CDI;

Мотор объемом 2.1л.(OM651) с макс.мощностью 163 (170) л.с. при 3800 (3200) об/мин. для GLK220 CDI;

Мотор объемом 2.1л.(OM651) с макс.мощностью 204 л.с. при 4200 об/мин. для GLK250 CDI;

Мотор объемом 3.0л.(OM642) с макс.мощностью 224 л.с. при 3800 об/мин. для GLK320 CDI;

Мотор объемом 3.0л.(OM642) с макс. мощностью 231 (265) л.с. при 3800 об/мин. для GLK350 CDI.

Двигатели с шестью цилиндрами серии M272 объемами 3.0 и 3.5 литра не отличаются надежностью. Типичной проблемой двигателей серии M272 является износ звездочки балансирного вала, как следствие масляное голодание и растяжение цепи ГРМ. И это могло случиться на пробегах 50-100тыс.км. Более подробно о модификациях и других типичных проблемах двигателей серии M272 можно прочесть ЗДЕСЬ.

Двигатели серии M276 с объемом 3.5 литра менее геморройный, чем M272, но так же просит замены комплекта ГРМ с цепным приводом, правда на более больших пробегах от 80тыс.км.

Рестайлинговый мотор M274 с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом имеет проблему с выходом из строя механизма изменения фаз газораспределительного механизма на впускных валах. Данная проблема была повальной для автомобилей, выпущенных до марта 2014 года — позже инженеры Мерседес ее решили и в серийный выпуск шли «правильные» моторы.

Дизельные двигатели серии OM651 долгое время донимали своих владельцев, то частыми отказами топливных форсунок Delphi, то систематическими сбоями различных электронных систем. Данные недуги инженеры Мерседеса решили, но только с выходом рестайлинговой версии ГЛК. Кроме того, дизеля OM651 достаточно избирательны к топливу, поэтому очень важно, во избежание глобальных проблем, заправляться на хороших АЗС. ГРМ на этих двигателях без проблем отходит 200-250 тыс.км. Ресурс работы водяного насоса около 100 тыс.км.

MB GLK 2008

Для любителей по-экономить на топливе, но при этом позажигать на дороге, немецкий производитель предлагал своим покупателям V-образные дизельные двигатели серии OM642 с объемом 3.0 литра. Проблем с форсунками и растяжкой цепи ГРМ тут массово не наблюдалось, а вот разрушения выпускного коллектора с последующей поломкой турбины дело стандартное. Кроме того, встречаются двигатели с пробегом за 100тыс.км., у которых есть течи масла через прокладку теплообменника и уплотнители турбины. Не редкими бывают случаи выхода из строя сервоприводов заслонок впускного коллектора из-за нагара. Сажевый фильтр на GLK не самый стойкий — его ресурс 120-150тыс.км.. Решение — замена, либо плюем на экологию, удаляем сажевик и глушим систему EGR.

Трансмиссия МБ ГЛК

Базовые версии Mercedes-Benz GLK200 CDI и GLK200 комплектовались шестиступенчатой МКПП и приводом на задние колеса. Все остальные модификации компактного кроссовера шли с семиступенчатой АКПП 7G-Tronic и с системой полного привода 4Matic. АКПП на ГЛК достаточно надежны при условии бережной эксплуатации и систематического обслуживания. Интервал замены масла и фильтра в 7G-Tronic необходимо выдерживать в 60тыс.км. пробега.

MB GLK 2012

К пробегам от 150тыс.км. на замену или ремонту может попроситься датчик скорости Y3 и его электронная плата. Примерно на этих же пробегах может подвести гидротрансформатор. Если говорить про слабые места системы полного привода 4matic, то необходимо пару слов сказать о злополучном подвесном подшипнике приводного вала, который расположен в картере ДВС. Почему злополучный? Да потому что многие владельцы MB GLK столкнулись с заменой. На СТО рекомендуется его превентивная замена раз в 50-70тыс.км. Если момент замены проворонить, то подшипник в один прекрасный день может схватить клина и как следствие его провернет. Результат? Т.к. подшипник находится в картере ДВС, то его проворот приведет к замене поддона. А это обойдется уже в 20 раз дороже, чем простая замена подшипника.

Подвеска и рулевое управление MB GLK X204

Первые 100тыс.км. пробега хозяину автомобиля GLK не должны принести затрат на подвеску. Но вот после первой сотки на замену могут попроситься передние рычаги, амортизационные стойки и опорные подшипники. Во время выпуска кроссовера была партия автомобилей с браком трубопроводом высокого давления усилителя рулевого управления. Речь идет об автомобилях, которые выпускались с 06.2009 по 02.2010гг. По гарантии дефект устраняли.

MB GLK 2012

Если говорить об автомобиле в целом, то к покупке данная модель рекомендуется. Поддержанным автомобилем модели GLK лучше выбрать рестайлинговую модель с дизельным двигателем объемом 3.0л. серии OM642. Это большая редкость для стран СНГ, но, если вы найдете автомобиль с этим двигателем, то точно останетесь довольны. Внешность кроссовера конечно не такая яркая, как у конкурентов, но для людей, которые не гонятся за дизайном, а предпочитают практичность с возможностью при случае позажигать на дороге, кроссовер Мерседес Бенц ГЛК может прийтись по вкусу.

Подборка видеообзоров, тест драйвов и отзывов на Mercedes Benz GLK:

Краш тест Mercedes Benz GLK:

Краткий гид по системам полного привода Mercedes-Benz 4Matic

История развития системы Мерседес-Бенц 4Matic

Система полного привода Mercedes-Benz носит название 4Matic. Согласно последним данным название полноприводной системы «4Matic» в ближайшем будущем может быть изменено, поэтому друзья мы решили проследить всю историю создания и развития данной системы полного привода Мерседес-Бенц, а именно до того, как некоторые модели немецкой компании навсегда отойдут от этого привычного уже всем термина (названия).

30 лет полноприводных систем БМВ: — от механических к гибридным системам AWD

Первоначально, конструкцию системы привода на четыре колеса создал в 1903 году сам Пауль Даймлер, сын немецкого инженера, конструктора и промышленника.

Первый полноприводный серийный автомобиль появился четырьмя годами позже и был назван Daimler Dernberg-Wagen. Данное творение обладало помимо полного привода и полностью всеми управляемыми колесами, отметив тем самым важную веху развития автомобильной индустрии.

Давайте отмотаем время на несколько десятилетий вперед от создания первого серийного автомобиля. Компания «Mercedes-Benz» выпустила и запустила в серию первый грузовик Unimog, именно ту самую модель впоследствии прошедшую через длительный путь своего развития, но не потерявшую главную свою особенность, невероятную способность проходить самые сложные участки бездорожья.

В начале 1970-х компания «Mercedes-Benz» начинает разрабатывать автомобиль «Gelandwagen», прадедушку современного G-Class машин.

Через семь лет, т.е. в 1979 году, первый Gelandwagen или модель G-класса сходит с конвейера в Австрийском городе Гратц. Интересный такой факт, что до наших сегодняшних дней эта компания так и не поменяла место производства автомобилей Гелендваген.

Первый 4Matic

Первое упоминание о 4Matic состоялось и произошло в 1985 году на Франкфуртском Мотор Шоу, когда немецкий бренд представил систему полного привода с данным названием. В то время компания «Mercedes-Benz» впервые показала всей мировой публике эту новую и никому неизвестную систему анонсировав в последующем последнюю в производство, заявив тем самым следующее, что она будет использоваться на легковых автомобилях. Два года спустя модель в кузове W124 E-Class Mercedes-Benz с функцией полного привода 4Matic впервые сошел с конвейера. Легковой автомобиль обладал дифференциалом с электронной блокировкой.

Первый автомобиль кроссовер M-Classа от компании «Mercedes» сошел с конвейера десятью годами позже. Автомобиль M-Classа, позже переименованный в ML, стал первым премиальным кроссовером и стал комплектоваться системой электронного управления тягой с совместно полноприводной технологией 4Matic. В последующем на моделях E-Classа 4Matic появилась и электронная система распределения тягового усилия- 4ETS.

Компания «Mercedes» постоянно улучшала и развивала свою фирменную полноприводную систему, результатом чего в 2008 году стал запуск ее следующего нового поколения, вес такой системы снизился до 90 килограмм. Первая модель, на которую была установлена эта система, стал автомобиль модели CL 550 Coupe, естественно марки Мерседес.

Смотрите также: Список самых крутых престижных автомобилей в 2016 году

В текущее время компания «Мерседес-Бенц» устанавливает систему 4Matic почти на 50 моделях своих машин и предлагает их для разных рынков сбыта, а именно, начиная от легковых автомобилей и заканчивая теми же минивэнами и внедорожниками. Автопроизводитель сочетает этот полный привод и с бензиновыми, и с дизельными, и даже с гибридными двигателями.

Mercedes-Benz 4Matic — для дорожных автомобилей

Премиальный бренд «Daimler’а» создает различные доп. опции для полноприводных систем автомобилей, которые производит в зависимости от их целей и их эксплуатационных требований. Легковые пассажирские автомобили, которые рассчитаны только на езду по дорогам, такие например, как C, E, S, CL и CLS- Class, сегодня представлены с системой полного привода ориентированного на работу с большими мощностями и на больших скоростях.

Немецкий автопроизводитель применяет компактные устройства 4Matic именно для таких автомобилей, которые переводят в основном максимальный крутящий момент и мощность двигателя конкретно на задние колеса и до тех пор, пока они не потеряют сцепление с дорожным полотном, что заставит данную систему пропорционально перебросить крутящий момент на переднюю ось машины.

Благодаря малому весу системы ее наличие практически не сказывается на расходе топлива, а компактные размеры в свою очередь ни на грамм не уменьшают вместимость салона легкового автомобиля, если сравненивать ее с классической заднеприводной компоновкой автомобиля.

Система 4Matic авто-моделей C, E, S, CL, CLS и GLK имеет и несет в себе механическую основу, которая распределяет крутящий момент в соотношении: — 45% на переднюю ось и 55% на заднюю. Она работает путем блокировки многодисковой муфты в межосевом дифференциале, с усилием в 50 Нм.

Инженеры компании «Mercedes-Benz» утверждают, что эта система может распределять усилие и мощность в соотношении 30/70 в любом направлении (на заднюю или переднюю ось), в зависимости от получаемых данных с электронных систем контроля ESP, 4ETS и ASR и от состояния поверхности. Электронные системы настроены на то, чтобы предоставлять полноприводной системе конкретную возможность изначально вносить нужные корректировки, а затем уже брать контроль над ситуацией, если она (ситуация) того требует.

В то же время, модели автомобили Mercedes-Benz с поперечно установленными двигателями поставляются с другой версией 4Matic. На автомобилях A-Class и других производных от нее машин, построенных на платформе MFA, таких например, как модель CLA, эта система в основном работает со смещением на переднюю ось, с подключением задних колес при необходимости.

В компании «Mercedes-Benz» утверждают, что на задние колеса на этой платформе может быть доставлено до 100% всей мощности двигателя, но это может произойти только в одном случае, если передние колеса машины полностью потеряли сцепление с поверхностью. Автопроизводитель также утверждает, что время отклика системы 4Matic в настоящее время составляет буквально считанные миллисекунды.

Mercedes-Benz система 4Matic — для внедорожников

Не смотря, что модель GLK является автомобилем-кроссовером, его система привода на все колеса тоже аналогична с той же системой, что используется на автомобилях-седанах, на авто-купе и на минивэнах Mercedes-Benz. Хотя она действительно обладает достаточно своеобразным набором электроники для конкретного внедорожного вождения. В остальном вся основная ее часть системы работает точно также, как у обычных полноприводных легковых автомобилей данного автобренда.

Все новые автомобили Мерседес, которые выйдут до 2021 года

Между тем, эта система 4Matic на автомобилях M-Classа и GL-Classа отличается от ранее названных нами примеров, она распределяет и разделяет мощность между осями в равных пропорциях, 50/50.

Обе эти модели используют у себя датчики ABS для измерения индивидуальной скорости вращения колес, а затем уже вступают в работу и сами системы ESP и 4ETS, что делается незаметно для самого водителя кратковременно подтормаживая в нужный момент буксующие колеса.

Компания «Mercedes-Benz» выпустила уже четыре поколения систем 4Matic, автопроизводитель прошел двухмиллионный рубеж их создания в феврале 2012 года.

G-Class 4Matic- экстремальный вариант

Даже не зная истории этой Немецкой автомарки, только по одному внешнему виду G-Classа можно сразу и безошибочно определить, что данная модель имеет армейские корни. «Настоящий вояка» быстро стал очень популярным пассажирским автосредством передвижения, со временем естественно дополняясь все новыми и новыми технологиями и другими современными улучшениями.

В сравнении с ранее описанными нами полноприводными авто-моделями, основные ноу-хау автомобилей Mercedes-Benz G-Class заключаются в следующем:

В первом варианте автомобилей Mercedes-Benz G-Classа использовалась полностью механическая система привода на все четыре колеса. Это была так называемая дискретная система и она не включала в себя никакую электронику. Внутреннее обозначение этого G-Class — «Серия 461».

В 1990 году, а именно, через 11 лет после запуска первой серии модели G-класса Немецкий автопроизводитель представил уже постоянный полный привод в этом диапазоне автомобилей в своей стандартной комплектации. Эти модели соответственно принадлежали «Серии 463» и на них стояли: -система ABS, самоблокирующийся дифференциал на передней и задней осях и межосевой 100% блокируемый дифференциал.

Смотрите также: 2015 Mercedes G-Class: Что нужно знать перед покупкой

Перенесемся с вами еще на 11 лет вперед, Этот G -Класс получает дополнительные системы электронного управления. Среди всего прочего компания «Mercedes» устанавливает на свой современный внедорожник системы: 4ETS, ESP, Brake Assist, три блокируемых дифференциала, а также диапазон низких передаточных чисел трансмиссии, который включается при помощи кнопок.

Электронные элементы были введены на этой модели в 2001 году, когда автомобиль G-класса стал намного ближе к современным автомобилям, то есть, что касается именно их безопасности и их стабильности поведения. Однако эта «внедорожная легенда» сохранила все свои уникальные возможности на такой местности, где просто нет никаких дорог, не забыв тем самым своих предков…

Инженеры компании «Mercedes-Benz» объясняют работу системы 4Matic на автомобилях с поперечно-установленными двигателями

2021 GLS 450 внедорожник | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты и нагрузки автомобиля.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, как быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.

Mercedes-Benz GL 450 4MATIC® 2016 года выпуска на продажу Raleigh NC 4JGDF6EE0GA707610

3.46 Передаточное число осей
Полная масса: 7165 фунтов
Постоянная 4MATIC Полноприводная
Необслуживаемый аккумулятор 95 А / ч с защитой от разрядки
Генератор на 180 А
Буксирное оборудование -inc: Система контроля раскачивания прицепа
1764 # Максимальная полезная нагрузка
Газовые амортизаторы
4-угловая подвеска с автоматическим выравниванием
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Автоматическая подвеска с системой управления водителем, регулируемая по высоте
Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
26.4 галлона. Топливный бак
Двойной выхлоп из нержавеющей стали
Ступицы с постоянной фиксацией
Передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и пневматическими рессорами
Многорычажная задняя подвеска с пневматическими рессорами
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние и задние вентилируемые диски, система помощи при торможении, управление спуском, удержание на холме и электрический стояночный тормоз

Колеса: 19 «x 8,5J, 5-спицевые сдвоенные
Шины: P275 / 55R19 AS
Колеса с серебряными вставками
Запасное колесо из стали
Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
Прозрачная краска
Express Open / Close сдвижной и откидной стеклянный люк на крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком
Передний бампер в цвет кузова
Задний ступенчатый бампер в цвет кузова с хромированной вставкой в бампер
Молдинги боковин в цвет кузова и хромированная боковая вставка
Хромированная боковая отделка окон и черная отделка переднего лобового стекла
Хромированные дверные ручки
Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова с ручным складыванием и указателем поворота
Фиксированное заднее стекло с очистителем и обогревателем с фиксированным интервалом
Глубокое тонированное стекло
Дождь, чувствительный к скорости, обнаруживающий переменные прерывистые дворники
Полностью оцинкованные стальные панели
Спойлер для губ
Хромированная решетка
Задний грузовой доступ с электроприводом подъемной двери
Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Только рейлинги на крышу
Полностью автоматические проекторные галогенные фары дневного света с функцией задержки выключения
Задние противотуманные фары
Огни периметра / приближения
Светодиодные стоп-сигналы

Радио: CD / DVD Аудио / Видео проигрыватель дисков -inc: Bluetooth-соединение
AM / FM / HD / Satellite-Prep с поисковым сканированием, MP3-плеер, часы, регулятор громкости с компенсацией скорости, дополнительный аудиовход, органы управления на рулевом колесе и диапазон погодных условий
COMAND с одним CD
8 динамиков
Устройство защиты от кражи аудиосистемы
Потоковое аудио
Разнесенная антенна с оконной сеткой
Мультимедийный интерфейс iPod / MP3
1 ЖК-монитор на передней панели

Передние ковшовые сиденья с подогревом
8-позиционные передние сиденья с усилителем
Сиденье водителя
Пассажирское сиденье
60-40 Складная раздельная скамья, обращенная к передней части, с ручным регулированием наклона, откидная передняя подушка / спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным переключением и выдвижением
Приборы -inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна 3-го ряда
Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50, 3-й ряд, складывание с приводом в пол, 2 ручных и регулируемых подголовника
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Пепельница
3 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Служебная функция
Блокировка топливной заслонки с приводом типа
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, бордюр для 4 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы — Inc: Power Cargo Access
Передатчик двери гаража Homelink
Круиз-контроль
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, воздуховоды в потолке / стойке и воздуховоды консоли
Перчаточный ящик с подсветкой
Упор для ноги водителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка в дверную панель из натурального дерева, вставка консоли из натурального дерева, хромированные / алюминиевые вставки в интерьере и панель приборов с обивкой из кожзаменителя
Потолок потолка полностью тканевый
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Материал переключателя передач уретановый
MB-Tex Обивка
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Передние и задние фонари
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-inc: коврики спереди и сзади
Ковровая отделка пола и ковровое покрытие крышки багажника / Накладка задней грузовой двери
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Сворачиваемый грузовой чехол
Огни грузового отсека
FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша
Система отслеживания
Интеграция смарт-устройств
Контейнер, закрытый приборной панелью, ящики водителя / пассажира и задней двери
Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
Дополнительное питание с задержкой
Электрические дверные замки с функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Датчик наружной температуры
Аналоговый дисплей
Поясничная опора водителя в 4 направлениях
Регулируемые передние подголовники Power Anti-Whiplash и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник с местом для хранения и задний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Фильтрация воздуха

Электронный контроль устойчивости (ESC) и контроль устойчивости при крене (RSC)
ABS и противобуксовочная система
Боковые противоударные балки
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
mbrace2 Скорая помощь Sos
Система предотвращения столкновений
Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Шторы подушки безопасности 1-го, 2-го и 3-го ряда
Датчик присутствия подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя
Датчик детского сиденья и задний замок для безопасности детей
Аптечка первой помощи
Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
Камера заднего вида

Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 19
EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 17
EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 21

Максимальная мощность генератора (амперы): 180

Допустимая полная масса автомобиля (фунты): 7165

Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа.(фунты): 5000
Сцепное устройство мертвого груза — макс. (фунты): 500
Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): 7500
Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): 750
Максимальная грузоподъемность (фунты): 7500

Тип подвески — передняя: двойные поперечные рычаги
Тип подвески — Задняя: Multi-Link
Тип моста — Передний: Независимый
Тип моста — задний: Независимый
(: 1) — перед: 3.46
Передаточное число (: 1) — Заднее: 3,46

Тип тормоза: 4-колесный диск
Тормозная система ABS: 4-колесная
Тормозная система ABS (вторая линия): 4-колесная
Диск — передний (Да или): Да
Диск — задний (Да или): Да
Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 13,8
Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 13,6

Размер передней шины: P275 / 55HR19
Размер задней шины: P275 / 55HR19
Размер запасной шины: Compact

Размер переднего колеса (дюймы): 19 X 8.5
Размер заднего колеса (дюймы): 19 X 8,5
Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
Материал переднего колеса: Алюминий
Материал заднего колеса: Алюминий
Материал запасного колеса: Сталь

Тип рулевого управления: зубчатая рейка
Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (фут): 40,7

Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 26,4

Колесная база (дюйм): 121.1
Длина, общая (дюймы): 201,6
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 84,3
Высота, общая (дюймы): 72,8
Ширина гусеницы спереди (дюймы): 64,8
Ширина гусеницы сзади (дюймы): 65,5
Мин. Дорожный просвет (дюймы): 8,5

Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм): 84,1
Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы): 52,4
Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы): 19.7
Объем груза до сиденья 1 (фут3): 93,8
Объем груза до сиденья 2 (фут3): 49,4
Объем груза до сиденья 3 (фут3): 16

Пассажировместимость: 7
Передняя головная комната (дюймы): 41,2
Комната для передних ног (дюймы): 40,3
Переднее плечо (дюймы): 58,5
Вторая главная комната (дюйм): 40
Комната второй ноги (дюйм): 38,5
Вторая плечевая комната (дюймы): 58,3
Третий головной зал (дюйм): 38.9
Комната для третьей ноги (дюйм): 35
Третья плечевая комната (дюймы): 50,5

Название транспорта: Mercedes-Benz GL
Тип кузова: 4MATIC
Код корпуса: S

Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 9,3

Базовая гарантия: 48 месяцев / 50 000 миль

Гарантия на трансмиссию

: 48 месяцев / 50000 миль

Гарантия на коррозию: 48 месяцев / 50 000 миль

Гарантия помощи на дороге: 48 месяцев / 50 000 миль

Продано 2013 Mercedes-Benz GL-Class GL 450 4MATIC® в Хьюстоне

Включенные пакеты и опции

ПРЕМИУМ 1 упаковка

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Система навигации жесткого диска COMAND
6-дисковый CD / DVD-плеер
Мультимедийный интерфейс для iPod / MP3 с кабелем
Pwr передние сиденья с памятью
Pwr Складные наружные зеркала с памятью
Наружное зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением,
Спутниковое радио Siriusxm
Многоцветное внутреннее окружающее освещение
Накладки на пороги с подсветкой

3 500 долл. США

Описание

4MATIC-PREMIUM 1-ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК-НАВИГАЦИЯ-ЗАДНИЙ ВИД КАМЕРА-POWER 3-Й РЯД СИДЕНЬЯ-СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ СЕЙЧАС, МЫ ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОСЫ СУПЕР-КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ-МЫ ПЛАТИМ ТОЛЬКО ДОЛЛАРОВ ЗА ВАШ АВТОМОБИЛЬНЫЙ СЕРВИС !!!
2013 MERCEDES-BENZ GL450 4MATIC AUTOMATIC 4.6L V8 F. КРАСИВЫЙ БЕЛЫЙ (АЛМАЗНО-БЕЛЫЙ МЕТАЛЛИК) ЭКСТЕРЬЕР С ИНТЕРЬЕРОМ ИЗ ЗАГОТОВОГО КОЖИ. ЗАГРУЖЕН СИЛОВОЙ, ПАМЯТЬ И ОБОГРЕВАЕМЫЕ КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ, АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ ЛЕСТНИЦЫ, 4MATIC, ПАКЕТ ПРЕМИУМ 1 (3500 долларов США), ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК НА КРЫШЕ, НАВИГАЦИЯ, КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА, POWER 3RD, BLIN SPORTING SEATING РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ЦИФРОВОЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ, ДВОЙНОЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ, ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ / КОМПАСА, КОНТРОЛЬ ТЯГИ, УНИВЕРСАЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДОМАШНЕГО УРОВНЯ, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ, ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ ОТДЕЛЕНИЕ, 19-дюймовые легкосплавные диски, Беговые доски / USB-накопитель для компакт-дисков, ВНУТРЕННИЙ ПАКЕТ HD / BLUETOOTH / SAT RADIO И МНОГОЕ ДРУГОЕ….
СИДЕНЬЯ POWER 3-ROW С KEYLESS GO И BLUETOOTH ….
МЫ ПРОДАЕМ МАШИНЫ, КОТОРЫЕ ВЫ ХОТИТЕ ПРИВОДИТЬ !!! НРАВИТСЯ НА ЭТОЙ СЕМЕЙНЫЙ ДРУЖЕСТВЕННЫЙ MERCEDES-BENZ GL450 4MATIC С СИЛЬНЫМ ПАНОРАМНЫМ ЛЮКОМ И НАВИГАЦИЕЙ ….
БЕСПЛАТНЫЙ ОТЧЕТ CARFAX !!!
ПРИХОДИ ПОСМОТРЕТЬ, ЧТО ТАКОЕ ОПЫТ TEXAS AUTO. МЫ ПРЕДЛАГАЕМ НА ПРОДАЖУ ЛУЧШИЕ Б / У АВТОМОБИЛИ В ТЕХАСЕ ПО КОНКУРЕНТОМ ЦЕНАМ. В ДВУХ УДОБНЫХ МЕСТАХ (16200 TX-3, WEBSTER, TX 77598 и 11655 NORTH FWY, HOUSTON TX 77060) У НАС ВСЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ИНВЕНТАРУ БЛИЗОСТИ.ПОЗВОЛЬТЕ НАМ УПРАВЛЯТЬ ВАМИ ПРОЦЕСС ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ. НАША СОБСТВЕННАЯ КОМАНДА БУДЕТ РАЗРАБОТАТЬ ФИНАНСОВЫЕ ВОПРОСЫ И ПОМОГАЕТ ПОЛУЧИТЬ ВАМ ВЫСОКАЯ СТАВКА. ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ НА ПРОДАЖУ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ДЖИП 4X4, ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ / ВНЕДОРОЖНИК ИЛИ СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, В TEXAS AUTO ЕСТЬ ТОЧНО ТО, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ. Покупайте подержанный автомобиль в крупном дилерском центре, у которого есть отличные отзывы. TEXAS AUTO ПРЕДЛАГАЕТ БОЛЬШОЙ ВЫБОР ПОДЕРЖАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОДАЖУ И КОНКУРЕНТНЫЕ ВАРИАНТЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ. СДЕЛАЙТЕ TEXAS AUTO СВОЕЙ ПЕРВОЙ И ТОЛЬКО ОСТАНОВКОЙ ВО ВРЕМЯ СЛЕДУЮЩЕЙ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ.

Заявление об ограничении ответственности

Все объявленные цены не включают государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов и любые сборы за испытания на выбросы.Несмотря на то, что мы стараемся постоянно следить за тем, чтобы все цены, размещенные здесь, были точными, мы не несем ответственности за типографские и другие ошибки, которые могут появиться на сайте. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам самую точную и актуальную информацию; тем не менее, вы обязаны проверить у дилера точность всех перечисленных сведений. Представительство не несет ответственности за типографские ошибки, ошибки в ценах, информации о продукте, рекламу или ошибки при доставке. Рекламируемые цены и доступные количества могут быть изменены без предварительного уведомления.Все ставки и предложения зависят от одобрения банка, которое зависит от кредита заявителя, а также от транспортного средства.

Mercedes-Benz GL-Class 2014 б / у на продажу в нормальном состоянии, IL

Mercedes-Benz GL-Class GL 450 4MATIC® Black 2014 г. , * СИДЕНЬЯ С ОБОГРЕВОМ, * СИДЕНЬЯ С ВЕНТИЛЯЦИЕЙ, * ДИСПЛЕЙ НА ГОЛОВКЕ, * 4 MATIC = AWD, * APPLE CARPLAY / ANDROID AUTO, * DIGITAL COCKPIT, * ЗЕРКАЛА С ОБОГРЕВОМ, * ОБНАРУЖЕНИЕ Слепой стороны, миндально-бежевый / черный с кожаной обивкой, 10- Сиденье водителя с электроприводом, 10-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, активный ассистент слепых зон, активный ассистент удержания полосы движения, адаптивный ассистент дальнего света, биксеноновые фары с активной подсветкой кривых, ассистент слепых зон, COMAND® с навигацией, DISTRONIC PLUS® w / Предварительно безопасный тормоз, Пакет памяти для водителя и пассажира, Пакет помощи водителю, Пакет помощи водителю, Подстаканники с подогревом и охлаждением, Мультимедийный интерфейс для iPod / MP3, Кабель мультимедийного интерфейса для iPod / MP3, Система удержания полосы движения, Пакет помощи при удержании полосы движения, Отслеживание полосы движения Пакет, Пакет Освещения, Многоцветное Внутреннее Окружающее Освещение, Система Навигации, Парковка Асси st Package, телескопирование с усилителем и регулируемая рулевая колонка, Premium I, радио SIRIUS XM.
Цена ниже Справедливая закупочная цена KBB!

ВСЕ НАШИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПОЛНОСТЬЮ ПРОВЕРЯЕМСЯ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОЧЕНЬ НЕДОРОГО ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОТОРЫЕ ПРОХОДЯТ ЧЕРЕЗ БАЗОВЫЙ ОСМОТР. ДЛЯ НАС ВАЖНО, ЧТОБЫ ВЫ ПОЛУЧИЛИ САМОЕ ВЫСОКОЦЕННОЕ АВТО ПО САМОЙ НИЗКОЙ ЦЕНЕ. МЫ ЦЕНЫ НА НАШИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПРОДАЖИ !!!!!!!! Кредит оспорен ОК! Вот почему мы придумали программу Bloomington Normal Auto Mall «Nobody’s Perfect». Мы знаем, что кредитный рейтинг рассказывает лишь небольшую часть большой истории. Поскольку у большинства людей кредитный рейтинг не идеален, Bloomington Normal Auto Mall разработал программу, которая помогает людям получить предварительное одобрение на приобретение нового автомобиля на основании других факторов, кроме их кредитного рейтинга!

Отзывов:
* Вы знаете, кто вы.Вам нужно возить людей или их вещи, или и то, и другое, а также буксировать прицеп (или, может быть, вам на самом деле не нужно ничего из этого делать), но вы действительно хотите получить верхнюю часть иерархии в полноразмерном внедорожнике. . Добро пожаловать в Mercedes-Benz 2014 GL-Class. Источник: KBB.com
* Номер для семи взрослых; авторитетная мощность V8; в наличии экономичный дизель V6; стильный и тихий интерьер; сильные тормоза. Источник: Эдмундс
* Mercedes-Benz GL-Class 2014 года явно заявляет о себе. Он отличается сильной осанкой, красиво очерченными линиями по боковому профилю, защитной пластиной под передним бампером и огромной решеткой радиатора.Он предлагается в четырех различных моделях: GL350 BlueTEC, GL450, GL550 и GL63 AMG. GL350 BlueTEC оснащен 3,0-литровым турбированным дизельным двигателем V-6 мощностью 240 лошадиных сил и может потреблять 26 миль на галлон EPA на шоссе. GL450 имеет 4,6-литровый битурбированный V8 на 362 лошадиных силы, а GL550, также с 4,6-литровым двигателем, развивает 429 лошадиных сил. Топовый GL63 AMG оснащен 5,5-литровым битурбированным двигателем AMG V-8 мощностью 550 лошадиных сил. 4MATIC Полный привод входит в стандартную комплектацию GL-Class, и все варианты двигателей работают в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.GL-Class имеет стильную, изысканную кабину, которая балует вас роскошью и комфортом со всеми необходимыми элементами управления под рукой. Кроме того, при сложенных 2-м и 3-м рядах грузовой объем составляет 93,8 кубических футов. Базовый GL350 стандартно поставляется с такими функциями, как двухзонный климат-контроль, люк на крыше, камера заднего вида, потоковая передача звука по Bluetooth, дверь багажного отделения с электроприводом, передние сиденья с подогревом и сиденья третьего ряда с электроприводом складывания. Доступные пакеты опций позволяют настроить GL по своему вкусу. Пакет Premium 1 предлагает навигацию, передние сиденья с электроприводом в 14 направлениях, подстаканники с подогревом и охлаждением и многое другое.Пакет помощи водителю включает активную систему помощи в слепых зонах, DISTRONIC PLUS с ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ БЕЗОПАСНЫМ торможением и активную систему удержания полосы движения. Кроме того, пакет помощи при парковке предлагает систему кругового обзора и PARKTRONIC с активной системой помощи при парковке. Новинка 2014 года, специальная опция для вас — экран панели управления Splitview. Система mbrace2 помогает вам заблокировать или разблокировать ваш GL, найти его или отправить адрес в навигационную систему со своего смартфона. Функции безопасности включают 7 подушек безопасности, 4

Mercedes-Benz GL Class 2013 по сравнению с Mercedes-Benz GLK Class 2013

Выбрать стиль 4MATIC 4-дверный GL 350 BlueTEC	Выбрать стиль 4MATIC 4-дверный GLK 250 BlueTEC
Показать только отличия
$ 58 032	$ 35 703
62 400 долл. США	38 390 долл. США
1040 $ / месяц	640 $ / месяц

Mercedes-Benz GL Class 2013 года — дорогой вариант, но это роскошный семейный универсал с отличной топливной экономичностью и хорошими манерами, а также некоторыми продуманными новыми функциями безопасности и роскоши в придачу.	Он больше похож на действительно надежный внедорожник, но улучшенный Mercedes-Benz GLK 2013 года имеет автомобильные манеры дороги и, теперь, лучшую топливную экономичность как с его бензиновым двигателем V-6, так и с новым турбодизельным двигателем.
По-прежнему выглядит грубым Широкий ассортимент силовых агрегатов Салон просторный, гибкий	Форма внедорожника в мире кроссоверов Хорошие манеры дороги Передние сиденья красивой формы
Газовые версии Расход бензина Больше для любых погодных условий, чем для бездорожья Система Kludgy COMAND	Форма внедорожника не актуальна? Грузовой отсек малый борт Кожаный вариант
19 миль на галлон	24 мили на галлон
26 миль на галлон	33 мили на галлон
Полноприводной внедорожник	Полноприводной внедорожник
50.5	—
38,5	35,1
41.2	39,02
143,6	102,9
— TBD —	52.5
58,5	55,2
35,0	—
40.0	39,7
7	5
— TBD —	—
58.3	55,4
40,3	41,4
38.9	—
— TBD —	53,2
— TBD —	— TBD —
65.5	62,5
121,1	108,5
— TBD —	— TBD —
84.3	74,25
64,8	60,1
8.5	7,9
201,6	178,3
— TBD —	— TBD —
72.8	66,9
52,4	35,04
49.4	23,3
— TBD —	— TBD —
— TBD —	— TBD —
84.1	65,91
93,8	54,7
19.7	NA
16,0	NA
— TBD —	— TBD —
13.8 х 1,3	13,0 х 1,3
NA	NA
4-колесный	4-колесный
Да	Да
13.6 х 0,9	11,8 х 0,9
Pwr	Pwr
NA	NA
Да	Да
26.4	17,4
N / A	N / A
— TBD —	— TBD —
40.7	37,7
Pwr	Стойка и шестерня Pwr
— TBD —	— TBD —
P275 / 55R19	P235 / 50R19
NA	NA
P275 / 55R19	P235 / 50R19
NA	NA
NA	NA
NA	NA
500	350
600	525
5000	3500
7500	3500
5467	4321
NA	NA
20 х 8.5	19 х 7,5
NA	NA
Алюминий	Алюминий
20 х 8.5	19 х 7,5
Алюминий	Алюминий
— TBD —	— TBD —
— TBD —	— TBD —
— TBD —	— TBD —
455 @ 1600-2400	369 @ 1600-1800
NA	NA
3.0L / 182	2.2 л / 131
240 @ 3600	200 @ 3800
Дизель с турбонаддувом V6	Дизель с турбонаддувом I4
Прямой впрыск	Прямой впрыск
26	33
19	24
22	28
NA	NA
1.92	1,92
7	7
Полный привод	Полный привод
1.00	1,00
1,00	1,00
NA	NA
0.73	0,73
3,42	3,42
2.86	2,86
NA	NA
3.46	3,67
1,37	1,37
АКПП с ручным переключением передач	АКПП с ручным переключением передач
— TBD —	— TBD —
0.82	0,82
4,34	4,38
Mercedes-Benz GL-Класс	Mercedes-Benz GLK-Класс
Спортивная Утилита	Внедорожник
— TBD —	— TBD —
с пневматическими пружинами	с винтовой пружиной
N / A	N / A
— TBD —	— TBD —
Multi-Link	Multi-Link
с пневматическими пружинами	NA
N / A	N / A
Двойной поперечный рычаг	Макферсон Стойка
9.7	6,6
4	6

2016 Mercedes-Benz GL 450 Трансмиссия

2016 Mercedes-Benz GL 450 Трансмисс

2016 Mercedes-Benz GL 450 Трансмиссионные услуги, предлагаемые Mercedes-Benz из Честерфилда:

Замена фильтра трансмиссии
Замена трансмиссионной жидкости
Ремонт трансмиссии
Восстановление трансмиссии
Промывка трансмиссии
Полное обслуживание трансмиссии Mercedes-Benz GL 450 2016 года включает прокладку, промывку, замену фильтра, замену жидкости, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Mercedes-Benz в Честерфилде наши технические специалисты специализируются на ремонте трансмиссии Mercedes-Benz GL 450 2016 года и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с отзывами наших сервисных отделов в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Mercedes-Benz GL 450 выбирают нас из-за замораживания, доступного и надежного ремонта автомобилей.

2016 Mercedes-Benz GL 450 Transmission Fluid

Замена трансмиссионной жидкости часто вдвое меньше, чем промывка трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени.Заменить трансмиссионную жидкость Mercedes-Benz GL 450 2016 очень интересно, чтобы трансмиссия вашего автомобиля оставалась красивой и смазанной. Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша трансмиссия Mercedes-Benz GL 450 2016 будет проскальзывать. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации об отдельных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. В Mercedes-Benz в Честерфилде мы предлагаем различные специальные предложения для трансмиссионных жидкостей.Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в просмотре уровней жидкости, ценах или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону 3145979489, и один из наших специалистов по обслуживанию с радостью поможет.

2016 Mercedes-Benz GL 450 Фильтр коробки передач

Замена фильтра коробки передач Mercedes-Benz GL 450 2016 года недоступна в качестве дополнительных фильтров в вашем автомобиле. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который часто представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества.Ваш Mercedes-Benz GL 450 2016 также будет содержать прокладку, всасывающую трубку и резиновое уплотнение, которые, возможно, потребуется заменить вместе с фильтром. Фильтр трансмиссии Mercedes-Benz GL 450 2016 необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль. Будьте уверены, чтобы проверить руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить в «Мерседес-Бенц Честерфилд» за советом. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы в основном предлагаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости на ежемесячной основе.Нажмите здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

2016 Mercedes-Benz GL 450 Промывка трансмиссии

Промывка трансмиссии часто вдвое превышает оценку замены жидкости из-за продолжительности обслуживания и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из охлаждающих магистралей и других частей вашей трансмиссии. Для промывки трансмиссии Mercedes-Benz GL 450 2016 года также требуется около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач является базовой только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость очень темная или содержит альтернативные отложения, мы бы указали на полную промывку системы, а не просто на замену жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших квалифицированных специалистов Mercedes-Benz GL 450 проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите трансмиссию онлайн или позвоните в Mercedes-Benz из Честерфилда по телефону 3145979489.

Стоимость трансмиссии Mercedes-Benz GL 450 2016 года

Стоимость новой трансмиссии Mercedes-Benz GL 450 2016 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле. , в некоторых случаях менее 150 долларов. Эти услуги являются обычными для продления срока службы вашей трансмиссии Mercedes-Benz GL 450 2016 года. В Mercedes-Benz в Честерфилде мы предлагаем различные специальные предложения по ремонту трансмиссии и вычеты на детали трансмиссии.Позвоните по телефону 3145979489 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

2016 Mercedes-Benz GL 450 Проблемы с трансмиссией

Распространенные предупреждающие признаки того, что ваша трансмиссия имеет проблемы:

Странные запахи — это признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри ваших компонентов.
Если горит сигнальная лампа трансмиссии Mercedes-Benz GL 450 2016 года, это будет отличительный знак.
Утечки трансмиссионной жидкости — это самый ежедневный признак того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка.Это необычно, но утечки также могут означать, что проблема с вашим трансмиссионным шлангом.
Если вы замечаете различный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваша передача заедает, когда вы меняете их, то ваша трансмиссия, возможно, нуждается в большем количестве смазки или может быть неисправно что-то более строгое.
Один из самых ежедневных признаков — это когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.

Если вы испытываете или думаете, что у вас может возникнуть какая-либо из этих проблем, позвоните в Mercedes-Benz в Честерфилде сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете принести свой Mercedes 2016 года. -Benz GL 450 нашим техническим специалистам, прошедшим обучение на заводе, и мы можем диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, бесплатно в рамках нашего процесса многоточечного осмотра.Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

2016 Mercedes-Benz GL 450 Автоматическая и механическая коробка передач

Для автоматической и механической коробки передач обычно требуются разные жидкости. Жидкости для автоматических трансмиссий обычно тоньше и обычно имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и отличительных компонентов, которые имеют решающее значение для смазки коробки передач и отличительных компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокую среду трения из-за способа переключения передач, поэтому смазка несопоставима.

Между механическими и автоматическими трансмиссиями различаются не только жидкости, но и уровень нагрева жидкостей. Автоматические трансмиссии выделяют немного больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо менять более постоянно. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Mercedes-Benz GL 450 2016 года, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и коррозионные вещества, распространяющиеся по основным частям вашего Mercedes-Benz GL 450 2016 года.Вы должны постоянно проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. В большинстве случаев механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому сделать это может быть очень сложно. Позвоните или посетите Mercedes-Benz в Честерфилде для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

2016 Mercedes-Benz GL 450 Transmission Replacement

Автомобильные трансмиссии чрезвычайно сложны. Решение о том, отремонтировать ли неисправную коробку передач или заменить ее, может быть весьма необычным явлением.Часто решающим фактором является определение того, какие компоненты неисправны или выходят из строя. Во время ремонта Mercedes-Benz из Честерфилда полностью разбирает вашу трансмиссию Mercedes-Benz GL 450 2016 года, очищает и диагностирует каждую деталь. Это требует огромных знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие части правдоподобны. Наши сертифицированные технические специалисты Mercedes-Benz специализируются на трансмиссиях и могут быстро и эффективно завершить этот процесс.

2016 Мерседес-Бенц GL 450 заменить трансмиссию намного проще, однако, сокращенно, она может быть более дорогостоящей. Скорость не должна быть вашей единственной проблемой при поиске замены трансмиссии, особенно в Mercedes-Benz GL 450 2016 года. Наличие новейших и наиболее допустимых деталей, собранных профессиональным заводским техническим специалистом, может сэкономить вам большую сумму денег в долгосрочной перспективе. запустить. Выбор, который вам подходит, полностью зависит от вас. Позвоните консультантам по обслуживанию в Mercedes-Benz в Честерфилде, и мы поможем вам.Мы, естественно, продвигаем набор специальных предложений по замене трансмиссии и специальных услуг по трансмиссии, чтобы помочь вам сэкономить.

2007 Mercedes-Benz GL 450 | MotorWeek

В то время как продажи внедорожников снижаются, большие роскошные внедорожники продолжают продаваться довольно хорошо. Блестящие огромные автомобили от Cadillac и Lincoln так же распространены, как и кредитные карты Saks. И теперь Mercedes-Benz борется за часть рынка полноразмерных роскошных внедорожников с этим GL-классом 2007 года. На данный момент это самый большой спортивный автомобиль Mercedes, но у нового Benz есть гораздо больше, чем просто размер.

Это было давно, но Mercedes-Benz GL 450 2007 года, наконец, выводит ведущего немецкого производителя автомобилей класса люкс в сегмент полноразмерных внедорожников. А с общей длиной 200,3 дюйма и тремя рядами сидений для семи человек, нельзя спутать этот большой новый Benz с меньшим M-классом или более изящным R-классом, с которым он разделяет основные компоненты и сборочную линию Алабамы.

GL также разделяет современный агрессивный вид M-Class в более смелой решетке радиатора и капоте с силовым куполом.Тем не менее его высокий кузов с плоскими стенками над длинной 121,1-дюймовой колесной базой и 18-дюймовыми или опциональными 19-дюймовыми алюминиевыми колесами придают GL особый вид.

Power для GL 450 — это новый 4,6-литровый двигатель V8 с двумя верхними распредвалами. Выходная мощность составляет 335 лошадиных сил и 339 фунт-фут крутящего момента, и он оснащен как системой изменения фаз газораспределения, так и 2-ступенчатым впускным коллектором. Этот крошечный подрулевой рычаг на колонке управляет 7-ступенчатой автоматической коробкой передач GL. Но кнопки на рулевом колесе также позволяют переключать передачи вручную Touch Shift, когда вам так хочется.

Как и M и R-Class, все четыре колеса приводятся в движение безупречной системой полного привода 4MATIC. Система имеет три открытых дифференциала с контролем тяги четырех колес для ограничения пробуксовки. Дополнительный внедорожный пакет добавляет раздаточную коробку низкого диапазона для более серьезных возможностей движения куда угодно. Дополнительное мастерство на бездорожье обеспечивается за счет регулировки скорости на спуске и системы помощи при трогании с подъема. GL 450 также обладает серьезной буксировочной способностью с максимальной грузоподъемностью прицепа 7500 фунтов.

Но вся эта мощность приносит только рейтинг расхода топлива EPA 14 городов / 18 шоссе.Это означает около 16 миль на галлон премиум-класса при повседневном вождении. И большой запас мощности, обеспечивающий очень энергичное время разгона от 0 до 60 за 6,5 секунды и время четверти мили за 14,9 секунды при скорости 96 миль в час.

Этот большой Benz запускается плавно, с более агрессивным выхлопом, чем у большинства силовых агрегатов Mercedes. Рама GL поддерживается стандартной двухрычажной передней подвеской Airmatic и четырехрычажной задней независимой подвеской с доступным адаптивным демпфированием для индивидуальной настройки скорости отскока амортизатора.Но даже без адаптивного демпфирования мы обнаружили, что реакция GL на поворотах очень отзывчива, с гораздо меньшим передним толчком и очевидным переносом веса, чем у большинства крупных спорткаров.

Задняя часть также обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, чему, несомненно, способствует электронный контроль устойчивости. И чувствительное к скорости рулевое управление довольно быстрое, хотя обычно и без особой обратной связи.

Тормоза — это 4-колесные диски со стандартной системой ABS и Brake Assist Plus. Они остановили 5249-фунтовый GL на хорошем среднем расстоянии 127 футов от 60.Подкрепления скалистые, с умеренным наклоном носа и довольно мягкой педалью тормоза.

Как и следовало ожидать от любого Big-Benz, ходовые качества намного выше среднего. GL действительно немного прыгает на неровностях в середине поворота, и даже прямые поездки граничат с плаванием. Тем не менее, GL 450 создает ощущение роскошной машины.

Конечно, оказавшись в семиместной кабине GL, можно не сомневаться, что это роскошный внедорожник премиум-класса. Превосходно оборудованное пространство большое и просторное, а отделка салона придает удивительно спортивный характер, который ближе к AMG, чем к GMC.Основные особенности включают отделку из клена «с высоты птичьего полета», широкие кожаные сиденья с подогревом и большие четкие датчики. Комфорт в салоне достигается за счет 2-зонного автоматического климат-контроля и 3-зонной задней системы. Стандартная система COMAND управляет аудиосистемой мощностью 80 Вт с возможностью обновления до объемного звука Harmon / Kardon Logic 7 и DVD-навигацией с голосовым управлением.

Варианты развлечений для пассажиров на задних сиденьях включают DVD-систему с двумя экранами на подголовниках передних сидений. Большая задняя кабина означает большой комфорт и простор для отдыха.Доступен обогрев сидений второго ряда.

Сиденья третьего ряда с электроприводом складывания легче доступны, чем многие другие полноразмерные коммунальные услуги, и здесь достаточно места для головы и ног для детей постарше. Сложите все сиденья, и GL вмещает 83,3 кубических фута.

Big также описывает цены на GL 450, начиная с 54 675 долларов. Изучите здоровый список вариантов, и вы быстро достигнете отметки в 70 000 долларов.