Мерседес d207 характеристики – Mercedes E-class Coupe C207: цена Мерседес Е-класс Купе C207, технические характеристики Мерседес Е-класс Купе C207, фото, отзывы, видео
- 11.08.2017
Мерседес-бенц 207D технические характеристики
Огромное количество производимых компанией Мерседес фургонов включает разнообразные грузовые и пассажирские модификации. Популярным в конце 70-х и начале 90-х годов стал автомобиль 207D Мерседес в различных вариантах: бортовые модели, микроавтобусы, фургоны и серия с шасси для установки специализированного рабочего оборудования. Особенность транспорта заключается в низких потолках, которые визуально делают их меньше подобных средств передвижения.
Техническое оснащение грузовика 207D компании Мерседес
Производство моделей завершилось в 1995 году, но их востребованность среди современных покупателей до сих пор высокая. Ведь у фургона Мерседес 207D технические характеристики довольно неплохи, несмотря на его устаревшее оснащение. Мощность установленного двигателя составляет 65 л.с. или 72 л.с. Показателей достаточно для проведения частных перевозок пассажиров или транспортировки малогабаритных грузов.
В моделях установлены 5-ти ступенчатые коробки передач (автомат или механика). Рама авто изготовлена из стального профиля, крепящегося к полу кузова. Такая конструкция способна выдержать высокую нагрузку (от 820 до 2580 кг). Передняя двухрычажная подвеска хорошо держит дорогу даже при сильной загрузке авто, а задняя рессорная подвеска обеспечивает плавность хода.
Грузовой транспорт от немецкого автопрома отличается удобным обустройством. И модель Мерседес Бенц 207D не стала исключением. Фургоны оснащались распашными или раздвижными, сзади — двустворчатыми дверьми.
Подобная конструкция модели позволяет использовать его для перевозок крупных грузов. В некоторых модификациях под заказ установлена задняя ступенька, позволяющая проводить погрузку более комфортабельно.
Главные достоинства Мерседеса 207D
Важной особенностью моделей является обработка специальным покрытием. Дополнительная оцинковка и установка эластичных резиновых вставок на арках и днище позволила многим моделям сохранить свой первозданный вид. Образование коррозии на автомобиле Мерседес 207D является редким и касается лишь случаев, когда защитный слой был поврежден во время эксплуатации.
Внутреннее оснащение транспорта стандартное для 80-90-х годов: регулируемые в нескольких положениях сидения (вперед-назад, регулировка под вес водителя, наклон спинки, высота), прочный жесткий пластик, тканевая обивка. Поэтому для современной эксплуатации значащую роль играют не только технические характеристики Мерседес 207D, но и особенности оснащения и конструкции. К наиболее важным достоинствам следует отнести:
• Широкий выбор модификаций (пассажирские, грузовые, специализированные грузовые с бортом или шасси).
• Прочную раму и качественные подвески.
• Отличающийся тоннаж моделей для разных типов перевозок.
• Возможность наличия как одинарной, так и двойной кабины.
• Доступная ценовая категория (от 3 до 7 тысяч долларов).
• Небольшой расход топлива (в пределах 9-10 литров на трассе и 11-12 по городу).
Покупка фургона Мерседес 90-х годов выпуска позволяет при минимальных вложениях переоборудовать его под надежный рабочий транспорт. В оснащенных под заказ моделях могут быть встроены дополнительные системы безопасности.
Современным аналогом с усовершенствованным управлением и комфортным оснащением салона является модель Sprinter. Но отличие в стоимости будут существенными, даже при подобных характеристиках. Уровень качества для старых и новых грузовых моделей одинаково высокий и при должном уходе будет способствовать длительной эксплуатации для любых целей.
| Начало производства: | |
| Окончание производства: | в производстве |
| Кузов: | 2 дв. купе (C207) |
| Тип двигателя: | V8 |
| Марка топлива: | |
| Объем двигателя, куб. см.: | 4663 |
| Объем двигателя, л.: | 4.7 |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Мощность, л.с.: | 408 |
| Достигается при об. в мин.: | 5000 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 600/1600 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 4.8 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 8.9 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 12.7 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 6.8 |
| Компоновка двигателя: | |
| Система питания: | |
| Система газораспределения: | |
| Диaметр цилиндра, мм: | 92.9 |
| Ход поршня, мм: | 86 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 209 |
| Коэффициент сжатия: | 10.5 |
| Тип привода: | |
| Коробка передач: | АКПП |
| Количество ступеней: | 7 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | |
| Передние тормоза: | |
| Задние тормоза: | |
| Длина, мм: | 4703 |
| Ширина, мм: | 1786 |
| Высота, мм: | 1397 |
| Колесная база, мм: | 2760 |
| Колея колес спереди, мм: | 1538 |
| Колея колес сзади, мм: | 1541 |
| Количество мест: | 4 |
| Размер шин: | 235/40R18 |
| Снаряженная масса, кг: | 1715 |
| Допустимая масса, кг: | 2255 |
| Объем багажника, л: | 450 |
| Объем топливного бака, л: | 66 |
| Диаметр разворота, м: | 11.1 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 2 |
Мерседес 207д технические характеристики расход топлива
Мерседес 208 Д замерили расход топлива после поездки в Новосибирск .
Мерседес 207D — 87г.в. мини-обзор
Мерседес 207 Д ,обзор .
Mercedes-Benz 410D 2.9 дизель
Мерседес 208 Д ,обзор.
Тест-драйв Mercedes-Benz 207D
Мерседес т1 207-410д MERCEDES 310D
Mercedes T1 310 (3)
мотор ом 615
#685. Самые надежные автомобили — Peugeot (Популярные иномарки)
Также смотрите:
- Даша родионова на Мерседесе
- Мерседес иммо эмулятор
- Разбор Мерседес мл320
- Мерседес с200 цвета
- Вечные двигателя Мерседес
- Мерседес кузов 124 год 2015
- Mercedes benz e230 1990 года
- B0000 ошибка Мерседес
- Толщина лкп Мерседес 210 кузов
- Стекло заднее на Мерседес вито 110
- Mercedes gl 350 amg технические характеристики
- 631 двигатель Мерседес
- Диси для Мерседеса
- Передний амортизатор Мерседес 203 кузов
- Автоклуб Мерседес w220
| Модель | Мощность л.с. | Объем дв. л. | КПП | Производство |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 200 Coupe 2.0 (C207) | 184 л.с. | 2.0 л. | 6 МКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 200 Coupe 2.0 (C207) | 184 л.с. | 2.0 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 220 Coupe 2.1 CDI (C207) | 170 л.с. | 2.1 л. | 6 МКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 220 Coupe 2.1 CDI (C207) | 170 л.с. | 1.6 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 250 Coupe 2.0 (C207) | 211 л.с. | 2.0 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 250 Coupe 2.1 CDI (C207) | 204 л.с. | 2.1 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 250 Coupe 2.1 CDI (C207) | 204 л.с. | 2.1 л. | 6 МКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 300 Coupe 3.5 (C207) | 252 л.с. | 3.5 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 350 Coupe 3.0 BlueTEC (C207) | 252 л.с. | 3.0 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 350 Coupe 3.5 (C207) | 306 л.с. | 3.5 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 400 Coupe 3.0 (C207) | 333 л.с. | 3.0 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) C207 500 Coupe 4.7 (C207) | 408 л.с. | 4.7 л. | 7 АКПП | январь 2013 — в производстве |
Технические характеристики MERCEDES-BENZ T1 (МЕРСЕДЕС БЕНЦ Т1)
Модификации
207 D 2.4 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 616.917
- Мощность: 65 л.с. (48 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982
207 D 2.4 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 616.937
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
208 D 2.3 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 601.940
- Мощность: 79 л.с. (58 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
208 D 2.3 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 601.940
- Мощность: 82 л.с. (60 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
209 D 2.9 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 617.913
- Мощность: 88 л.с. (65 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
210 2.3 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор M 102.942
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
210 2.3 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор M 115.955
- Мощность: 86 л.с. (63 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
210 D 2.8 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 602.940
- Мощность: 98 л.с. (72 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
210 D 2.9 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 602.940
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
307 D 2.4 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 616.937
- Мощность: 65 л.с. (48 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983
307 D 2.4 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 616.937
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
307 D 2.4 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 616.939
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
308 D 2.3 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 601.940
- Мощность: 79 л.с. (58 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
308 D 2.3 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 601.940
- Мощность: 82 л.с. (60 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
309 D 3.0 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 617.913
- Мощность: 88 л.с. (65 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
310 D 2.9 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 602.940
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
310 D 2.9 c бортовой платформой/ходовая часть, мотор OM 602.940
- Мощность: 98 л.с. (72 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
207 D 2.4 автобус, мотор OM 616.917
- Мощность: 65 л.с. (48 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982
207 D 2.4 автобус, мотор OM 616.934
- Мощность: 65 л.с. (48 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982
207 D 2.4 автобус, мотор
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
208 2.3 автобус, мотор M 115.955
- Мощность: 86 л.с. (63 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982
208 2.3 автобус, мотор M 115.972
- Мощность: 86 л.с. (63 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982
208 D 2.3 автобус, мотор OM 601.940
- Мощность: 79 л.с. (58 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
208 D 2.3 автобус, мотор OM 601.940
- Мощность: 82 л.с. (60 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
209 D 2.9 автобус, мотор OM 617.913
- Мощность: 88 л.с. (65 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
210 2.3 автобус, мотор M 102.942
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
210 2.3 автобус, мотор M 102.945
- Мощность: 105 л.с. (77 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
210 D 2.8 автобус, мотор OM 602.940
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
210 D 2.8 автобус, мотор OM 602.940
- Мощность: 98 л.с. (72 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
308 D 2.3 автобус, мотор OM 601.940
- Мощность: 82 л.с. (60 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
308 D 2.3 автобус, мотор OM 601.940
- Мощность: 79 л.с. (58 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
310 D 2.9 автобус, мотор OM 602.940
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
310 D 2.9 автобус, мотор OM 602.940
- Мощность: 98 л.с. (72 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
207 D 2.4 фургон, мотор OM 616.937
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
207 D 2.4 фургон, мотор OM 616.939
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
208 D 2.3 фургон, мотор OM 601.940
- Мощность: 82 л.с. (60 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
208 D 2.3 фургон, мотор OM 601.940
- Мощность: 79 л.с. (58 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
209 D 2.9 фургон, мотор OM 617.913
- Мощность: 88 л.с. (65 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
210 2.3 фургон, мотор M 102.942
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
210 2.3 фургон, мотор M 102.946
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
210 2.3 фургон, мотор M 102.945
- Мощность: 105 л.с. (77 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
210 D 2.8 фургон, мотор OM 602.940
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
210 D 2.8 фургон, мотор OM 602.940
- Мощность: 98 л.с. (72 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
307 D 2.4 фургон, мотор OM 616.937
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
307 D 2.4 фургон, мотор OM 616.939
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
308 D 2.3 фургон, мотор OM 601.940
- Мощность: 79 л.с. (58 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
308 D 2.3 фургон, мотор OM 601.940
- Мощность: 82 л.с. (60 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
309 D 3.0 фургон, мотор OM 617.913
- Мощность: 88 л.с. (65 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990
310 D 2.9 фургон, мотор OM 602.940
- Мощность: 98 л.с. (72 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
310 D 2.9 фургон, мотор OM 602.940
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
407 D Грузовик c бортовой платформой/шасси, мотор OM 616.913
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
407 D Грузовик c бортовой платформой/шасси, мотор OM 616.939
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
407 D Фургон/Универсал, мотор OM 616.913
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
407 D Фургон/Универсал, мотор OM 616.939
- Мощность: 72 л.с. (53 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
408 D Грузовик c бортовой платформой/шасси, мотор OM 601.940
- Мощность: 79 л.с. (58 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
408 D Фургон/Универсал, мотор OM 601.940
- Мощность: 79 л.с. (58 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
409 D Грузовик c бортовой платформой/шасси, мотор OM 617.913
- Мощность: 88 л.с. (65 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
409 D Фургон/Универсал, мотор OM 617.913
- Мощность: 88 л.с. (65 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
410 Грузовик c бортовой платформой/шасси, мотор M 102.942
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
410 Грузовик c бортовой платформой/шасси, мотор M 102.945
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
410 Фургон/Универсал, мотор M 102.942
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
410 Фургон/Универсал, мотор M 102.945
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: бензин
- Годы выпуска: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
410 D Грузовик c бортовой платформой/шасси, мотор OM 602.940
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
410 D Фургон/Универсал, мотор OM 602.940
- Мощность: 95 л.с. (70 КВт)
- Тип топлива: Дизель
- Годы выпуска: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
Мерседес Бенц 207д расход топлива
Мерседес 208 Д замерили расход топлива после поездки в Новосибирск .
Мерседес т1 207-410д MERCEDES 310D
Тест-драйв Mercedes-Benz 207D
Небольшие покатушки на Мерседес 207 Д.
АвтоОБЗОР Mercedes 208от ДяДи СеНи
Наши тесты — Mercedes-Benz Vario
Мерседес 208 Д ,обзор.
Mercedes-Benz 410D 2.9 дизель
Мерседес 207 Д ,обзор .
🚗 Почти Гелик. #MESIVO Обзор Автомобиля Mercedes 208D / Мерседес 208д [18+]
Также смотрите:
- Mercedes Benz sprinter эвакуатор с джипом bruder
- Мерседес W202 авария
- Закончился дизель на Мерседесе
- Мерседес 1735 тех характеристики
- Вызов диагностики на Мерседес
- Сход развал Mercedes Benz
- Мерседес 124 комби
- Мерседес с класа amg
- Двигатель 112 Мерседес замена свечи
- Диагностика машину Мерседес
- Строгие лица в окнах Мерседесов
- Авария под темрюком грузовик и Мерседес
- Лизинг грузовых автомобилей Мерседес
- Мерседес 102 двигатель ремень
- Аксессуары для Мерседеса со стразами
Фургон Mercedes-Benz T1: описание
В самом начале 1977 года концерн Daimler-Benz приступил к сборке большого семейства малотоннажных развозных автомобилей под общим индексом T1 серия Bm-601. Количество выпускаемых модификаций автомобиля настолько огромно, что их впору называть не семейством, а родом. Цельнометаллические фургоны, микроавтобусы, грузопассажирские и бортовые автомобили, шасси для установки кузовов и специального оборудования и даже самосвалы с трехсторонней разгрузкой кузова различаются не только по грузоподъемности, трем вариантам длины колесной базы (3050, 3350, 3700 миллиметров).
Для фургонов, микроавтобусов и комбинированных грузопассажирских автомобилей было предусмотрено два варианта высоты рамы – 700 и 1010 миллиметров. Если к этому набору добавить широкую гамму моторов, учесть диапазон передаточных чисел главных передач плюс возможность установки АКП, то общее число возможных комплектаций приблизится к 500! Впечатляет, не правда ли? Объем грузового отсека Mercedes-Benz T1 варьируется от 7 мз до 11,4 мз, а грузоподъемность – от 825 кг. до 2580 килограмм. Пассажирские версии Т1 вмещают до 13 человек включая водителя. Полная масса некоторых модификаций Т1 достигает 4,6 тонны. Такие грузовики легко узнать по двускатной ошиновке. Естественно, для управления этими малотоннажниками необходима грузовая категория “С”.
За 18 лет производства внешний вид автомобиля практически не менялся. Конструкция оказалась настолько удачной, что только в 1995 году Т1 сняли с производства, а на смену им пришли современные MB Sprinter. Антикоррозийная устойчивость “немца” традиционно на высоком уровне. Если автомобиль не участвовал в серьезных ДТП, кузов сохраняет “товарный вид” 12-13 лет. Пороги, участки сварки кузова и рамы оцинкованы. Колесные арки и днище фургона защищены специальным эластичным покрытием, которое выполняет и функцию шумопоглощающего материала. Но с учетом возраста коррозией кузова страдают почти 90% Mercedes-Benz T1, а многократно перекрашенных грузовиков еще больше.
Салон Mercedes-Benz T1 – царство аскетизма и минимализма. Материалы отделки выполнены в духе семидесятых из жесткого пластика. Зато качество сборки на высоте. В отличие от VW LT пластмасса не дребезжит. Есть у Т1 и другие преимущества в сравнении с конкурентами. Многие европейские малотоннажники не имеют регулировок пассажирского сиденья, что вызывает неудобства в дальних поездках. В Mercedes-Benz диапазон регулировок хоть и невелик, но все же конструкцией предусмотрен. Система отопления “немца” достаточно мощная и эффективная. В модификациях с отдельной кабиной можно сидеть в майке даже в самые лютые морозы. Но фургоны Mercedes-Benz T1 явно не рассчитаны на наш климат, стенки кузова ничем не обшиты, а тонкая жесть тепло не держит. Поэтому в цельнометаллических фургонах зимой прохладно.
Трансформировать салон Т1 из пассажирского в грузовой – довольно трудоемкая задача. Сиденья крепятся к полу внушительными болтами. Изначально на немецкие малотоннажники устанавливались только два силовых агрегата – карбюраторный двигатель М115 мощностью 85 л.с. и 2,4-литровый дизельный мотор с предкамерным смесеобразованием ОМ616 мощностью 72 лошадиных сил. Через пять лет производства к ним добавили 3-х литровый 5-ти цилиндровый дизель (ОМ617) мощностью 88 лошадиных сил. Но на этом конструкторы не остановились. В 1989 году на смену карбюраторному двигателю пришел более современный 105-ти сильный инжекторный агрегат и два модернизированных дизеля – четырехцилиндровый объемом 2,3 литра (79 лошадиных сил) и пятицилиндровый объемом 2,9 литра (95 лошадиных сил).
Естественно, что у нас в стране не прижились бензиновые версии Mercedes-Benz T1. Зато автомобили с агрегатами Рудольфа Дизеля представлены в полном многообразии. Выделить какой-либо из этих моторов довольно трудно. Все четыре двигателя – настоящие трудяги. Водители говорят, что с этим мотором всегда доедешь до места разгрузки или ремонта даже при серьезных неполадках. Единственный минус моторов с предкамерным образованием – особенность работы свечей накаливания. В некоторых модификациях двигателя одна неисправная двухконтактная свеча “выключает” из работы все остальные, и запустить двигатель в морозы практически невозможно. Поэтому перед каждой зимой необходимо проверять свечи накаливания, а менять их рекомендуется только комплектом.
Знатоки-мотористы рекомендуют не экономить на моторном масле, используемом на дизельных моторах Mercedes. При всей надежности и выносливости этих силовых агрегатов, дешевая “советская” “минералка” способна быстро убить мотор. При покупке автомобиля следует обращать внимание еще на два аспекта. Однорядная цепь привода распредвала – вещь надежная, но не вечная. Замена цепи стоит 35-40 долларов США плюс сама цепь – 60-70 долларов. Так что перед покупкой рекомендуем прислушаться к мотору. Обратите внимание на течи по сальникам коленвала: иногда они не лечатся даже заменой сальников. Приходится постоянно доливать масло.
Рама Mercedes-Benz Т1 изготовлена из сложного W-образного стального профиля, к которому приварен пол кузова. Благодаря такой конструкции рама выдерживает высокие нагрузки, что нельзя сказать о передней подвеске. Спереди схема подвески – двухрычажная. На состояние именно передней подвески стоит обращать особое внимание. Если шкворни никто не шприцевал, с ремонтом будут проблемы. Выбить шкворни – дело нескольких часов, а стоимость работы копеечная. Поэтому многие СТО отказываются браться за замену. Зависимая задняя рессорная подвеска – традиционное решение для грузовичков Mercedes.
Простота конструкции дает стабильный результат. Подвеска автомобиля неприхотлива и позволяет эксплуатировать Mercedes-Benz Т1 с постоянным перегрузом без особенных последствий для автомобиля. Все замены можно назвать плановыми и предсказуемыми. И если диагностика подвески выявит полную ее исправность, можно забыть о ремонтах надолго. В частных объявлениях по продаже грузовичков Mercedes-Benz Т1 достаточно часто встречаются варианты старых автомобилей 1979-1981 годов выпуска с дизельными двигателями 3 литра. В то время такие силовые агрегаты на Т1 не устанавливались. Значит, мотор не родной. На такие нюансы стоит обращать внимание при выборе автомобиля.
Mercedes-Benz 207-208 можно купить за 1500-2000 долларов США. Столько стоят экземпляры 1979-1988 годов выпуска. “208-ые” посвежее стоят 5500-6000 долларов США. За такие же деньги можно купить грузовики полной массой до трех тонн (307/308) 1990-1995 гг. выпуска. Некоторые экземпляры последних лет выпуска могут дотягивать и до 8000-9000 долларов США. Из-за своей надежности и долговечности Mercedes-Benz Т1 стоит на 1000-1500 долларов США дороже ближайших конкурентов Ford Transit и VW LT.
Чистота – залог здоровья, а простота – надежности. Благодаря элементарной конструкции Mercedes-Benz Т1 показал себя настоящим героем сопротивления нашим условиям эксплуатации. Доказательством тому служит устойчивый спрос на модель Т1. Mercedes-Benz Т1 – дважды герой. Безукоризненно отслужив своей Родине, он продолжает нести службу на просторах бывшего Советского Союза. Система индексации грузовых автомобилей Mercedes-Benz очень интересна и продумана. После того как в ней досконально разберешься, открывается целый мир информации.
Первые цифры индекса расшифровывают полную массу автомобиля, а две последующие – округленную мощность силового агрегата в лошадиных силах, разделенную на десять. Наличие буквы “D” в аббревиатуре означает, что двигатель дизельный, отсутствие – бензиновый. Например, модификация Т1 “308 D” означает, что данный автомобиль полной массой три тонны оборудован 79-ти сильным дизельным мотором. С более тяжелыми грузовиками ситуация аналогичная. Автомобиль с обозначением “2631 К” – самосвал (об этом свидетельствует буква К) с 310-ти сильным двигателем и полной массой 26 тонн.
В 1987 году автомобиль Mercedes-Benz Т1 производится компанией Bajaj Tempo в Индии под собственным названием, которое изначально было Tempo Traveller и Tempo Excel. А чуть по позже название стало иным, автомобиль переименовали в Bajaj Tempo в Force Motors микроавтобусы получили название Force LCV. Данные автомобили комплектуются лицензионными дизельными двигателями Mercedes-Benz OM 616 объемом 2,6 литров. В общем конструкция автомобиля до такой степени получилась удачной, что автомобиль выпускался в плоть до 1995 года, когда его решили заменить на современный Sprinter.
©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!