Мерседес е класс амг 2019: Купить Mercedes-Benz E-Класс AMG в Санкт-Петербурге, невысокие цены на Мерседес-Бенц Е-класс АМГ на сайте Авто.ру

16.10.2018

Содержание

Седан Mercedes-AMG E 63 напомнил об обновлении Е-класса — ДРАЙВ

Прототип E 63 демонстрирует новую оптику, однако тут нет решётки Panamericana с вертикальными зубьями, которая в последнее время появляется на новых моделях суббренда Mercedes-AMG. Полагаем, немцы добавят её перед самой премьерой.

Маловероятно, что «заряженный» седан Mercedes-AMG E 63 будет представлен одновременно с обычным обновлённым Е-классом. Скорее всего, обычные версии «ешки» публика увидит нынешней осенью, а вариант AMG — в 2020-м. Зато начавшиеся на днях тесты E 63 на Нюрбургринге позволяют надеяться, что для этой модификации рестайлинг не сведётся к замене фонарей, фар и бамперов.

Корма E 63 даёт возможность подробнее рассмотреть фонари, пусть ещё в камуфляже. Ранее попадавшиеся на тестах обычные седаны Е-класса комплектовались временной оптикой. Здесь же уже финальный вариант.

Снимки Мерседеса E 63 отчётливо показывают новые фары, напоминающие по форме оптику GLC, CLA и некоторых других Мерседесов последнего времени. В салоне должна поселиться новейшая вариация интерфейса MBUX. Причём не исключено, что центральный экран обособится от цифровой приборки, примерно так же, как это должно быть сделано и на новом S-классе.

Ещё одна ожидаемая новинка ближайших месяцев: вседорожник Mercedes-AMG GLS 63. Ранее мы видели прототипы в «тяжёлом» камуфляже, а теперь — в «лёгком». После премьеры обычного GLS нового поколения в 63-м осталось не так уж много деталей, требующих маскировки.

Обычный Е-класс успел скорректировать моторную гамму ещё до рестайлинга, но и теперь тут возможны изменения.

В частности, инженеры могут чуть поменять параметры битурбовоcьмёрки 4.0 на версии Е 63. Сейчас это 571 л.с. и 750 Н•м по умолчанию и 612 л.с. (850 Н•м) на исполнении Е 63 S. Пятидверка Mercedes-AMG GT 63 S с отдачей в 639 л.с. и 900 Н•м может служить примерным ориентиром в плане возможностей двигателя. Но совсем не обязательно на рестайлинговом Е 63 S эти числа будут повторены один в один.

Mercedes-Benz E-Class AMG — обзор, цены, видео, технические характеристики

Абсолютно новый Mercedes-Benz E-Сlass AMG предстал перед широкой аудиторией в рамках международного Лос-анджелесского автосалона в 2016 году. Модель получила кузов с внутризаводским индексом W213, кардинально новую техническую начинку, но, в то же время, несильно отличается от стандартной версии. В глаза бросается более спортивная вогнутая решетка радиатора. Она лишилась хромированных накладок и представляет из себя толстую горизонтально ориентированную планку, пересекаемую множеством тонких вертикально ориентированных ребер. Фары головного освещения обладают округлой каплевидной формой, фокусирующими линзами и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Передний бампер получил огромные воздухозаборники , также прикрытые черной пластиковой решеткой. Вкупе с “двадцатыми” колесными дисками уникального дизайна, такой обвес придаёт модели довольно агрессивный внешний вид. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, отлично подчеркивающих заряженную техническую начинку.

Размеры

Мерседес Е класс АМГ выпускается в двух кузовах: классический седан и пятиместный универсал. В первом варианте исполнения, габаритные размеры составляют: длина 4942 мм, ширина 1860 мм, высота 1447 мм, а колесная база- 2939 мм. Клиренс у модели довольно маленький, всего 114 миллиметров. Такой дорожный просвет дарует низкий центр тяжести, позволяющий проходить самые сложные виражи и сохранять устойчивость даже на высоких скоростях.

Несмотря на спортивный характер, багажник у модели относительно просторный. Седан способен предложить около 540 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит как для повседневных задач городского автолюбителя, так и для загородных поездок. Однако любителям путешествовать в кругу семьи может приглянуться универсал. В стандартном положении, он предоставляет 670 литров свободного пространства, а если пожертвовать задними посадочными местами и сложить спинки дивана, можно освободить до 1820 литров полезного пространства.

Технические характеристики

W213 оснащается тремя различными двигателями, девятидиапазонными автоматическими коробками переменных передач и исключительно полноприводной трансмиссией. Несмотря на отсутствие заднеприводной версии, представленный набор обладает исключительными эксплуатационными качествами, способными поразить даже искушенного автолюбителя.

Базовые версии Mercedes-Benz E-class AMG получили в свое распоряжение трехлитровую V-образную шестерку на 401 лошадиную силу и 520 Нм крутящего момента. С таким агрегатом, автомобиль срывается с места до сотни за 4,6 секунды и имеет электронный ограничитель на 250 километрах в час. Несмотря на высокую мощность, аппетиты у мотора относительно демократичные. Расход топлива составит около 8,4 литра высокооктанового бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Топовые версии могут похвастаться настоящим турбированным бензиновым V8 на 3982 кубических сантиметра. В зависимости от давления наддува, он выдает 517 или 612 лошадиных сил и 750-850 Нм момента. С таким табуном под капотом, седан выстреливает до сотни за 3,4-3,5 секунды и также имеет ограничитель на 250 км/ч, однако, за дополнительную плату, эту отметку можно отодвинуть до 300 км/ч. Несмотря на солидную разницу в мощности, модель практически не потеряла в экономичности. При спокойном режиме езды, мотор будет потреблять около 9,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Е класс АМГ- настоящий волк в овечьей шкуре. У него элегантный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный городской трафик или загородная поездка не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой спортивной модификации является ее двигатель. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится отличный силовой агрегат, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. Mercedes-Benz E-class AMG сочетает в себе динамику спорткара и комфорт бизнес сегмента.

Видео

Купите Мерседес E-Класс в СПб — Цены на новые авто | АВАНГАРД

Автомобиль бизнес-класса – это не просто средство передвижения, и создатели «Мерседес-Бенц» Е-Класс прекрасно знают эту истину. В течение многих десятков лет они представляли свои шедевры, которые не только соответствовали духу времени, но и опережали его, восхищая своим дизайном и техническими характеристиками. Общество развивается с невероятной скоростью и предъявляет все более высокие требования к качеству, производительности и соответствию авто статусу его владельца. Но E-Class эволюционирует еще быстрее.

Немного истории

Новый «Мерседес-Бенц» Е-Класс официально был представлен в 1993 г., но он имеет богатейшую предысторию. Его предшественники, легковые авто бизнес-класса без унифицированной структуры именования, выпускались еще в довоенные времена, в 30-е гг. ХХ века. Несмотря на войну и несколько экономических кризисов, эти машины постоянно обновлялись, впитывали все современные технические и дизайнерские новшества, претерпели множество изменений. Стремление к лидерству было вознаграждено невероятной популярностью

В 1993 г. очередная модель престижных автомобилей от производителя Mercedes-Benz была определена в отдельный Е-Класс (расшифровывается как Executivklasse – бизнес-класс). Эволюция его продолжается по сей день, каждая модель имеет свою изюминку, особый облик, современные технические характеристики, к которым у автолюбителей сформировалось особое отношение.

Именно бизнес-класс немецкого бренда стал самым продаваемым за всю его историю.

Дизайн

Дизайнеры наделили экстерьер Mercedes-Benz Е-Class чертами, которые выражают лучшие деловые качества его владельца: четкость, умеренная гибкость, уверенность. В нем угадывается не только принципиальность, но и готовность к маневрам, поэтому чувствуется некая примесь спортивного стиля. В удлиненном капоте с расширенной передней частью – намек на лидерские замашки, а скошенная крыша придает особую элегантность. Кроме типичных седанов, в классе имеется и кабриолет «Мерседес-Бенц» E-Класс W213.

Внутренний дизайн полностью отвечает запросам солидных автолюбителей. Благородная атмосфера создается не только присутствием хромированных поверхностей, натурального дерева и высококачественных материалов в отделке салона, но и их умелым сочетанием. В результате автомобиль становится настоящим «филиалом» безукоризненно спроектированного рабочего офиса и идеальным помощником в организации деловых мероприятий.

Приятное времяпрепровождение обеспечено благодаря акустической системе премиум-класса.

Новые автомобили «Мерседес-Бенц» Е-Класс стали более просторными, чем их предшественники. Дополнительное свободное место для водителя и пассажиров вместе с повышенной эргономичностью сидений сделало пребывание в салоне невероятно комфортным.

Седаны от Mercedes-Benz многолики изнутри и снаружи, среди них легко найти оптимальный вариант на свой вкус. Можно выбрать одну из трех линий исполнения интерьера в зависимости от личных приоритетов: эффектную Avantgarde, изысканную Exclusive или спортивную AMG Line. Цветовые вариации кузова и внутренней отделки также разнообразны, что позволяет экспериментировать в создании индивидуального образа.

Управление и безопасность

Принадлежность к бизнес-классу требует от автомобилей безупречной надежности и безопасности. Современные модели Mercedes-Benz E-Класс по праву можно назвать интеллектуальными машинами. Отправляясь в деловую поездку, водитель может довериться концепции Intelligent Drive и положиться на инновационные системы, способные:

Визуально и акустически предупреждать о критическом сближении с другими транспортными средствами и выполнять экстренное торможение.
Усиливать торможение в экстренных ситуациях.

Предотвращать и снижать тяжесть аварий на пешеходных переходах.
Активизировать подушки безопасности в боковине передних сидений при неизбежном столкновении, сдвигая водителя и пассажира к центральной части салона.
Выводить важную информацию о скорости и навигации или поддержании дистанции на лобовое стекло.
Распознавать дорожные знаки.
Корректировать направление движения в пределах дорожной полосы.

Будучи кроткими и аристократично сдержанными снаружи, модели E-Class обладают приличной мощностью внутри: их дизельные и бензиновые двигатели располагают 136-252 л.с. в зависимости от комплектации. Некоторые модели могут разогнаться до сотни за 5 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Автомобили Mercedes-Benz E-Class – явное доказательство того, что соответствия своему времени можно достичь только благодаря беспрерывному самосовершенствованию. Неизменным остается лишь стремление к лидерству и бескомпромиссному качеству.

Подробнее

Скрыть подробности

сам ездит по пробкам и реагирует на голос :: Autonews

Актуальный Mercedes E-Class выпускается с 2016 года и успел примелькаться, но еще не устарел. При этом обновление получилось вовсе не формальным — помимо техники сильно изменилась внешность, и это позволило визуально дистанцировать E-Class от флагманского S-Class. И седан, и универсал выйдут на европейские рынки летом 2020 года и почти сразу окажутся в России. Обещана и версия с удлиненной колесной базой для Китая, а также купе и кабриолет, которые дебютируют позже.

Он перестал быть похожим на S-Class

Решетка радиатора стала шире и обрела форму трапеции, фары теперь имеют миндалевидную форму и одинарные светодиодные галочки дневного света. В качестве опции доступны матричные светодиодные фары. Фонари растянулись вширь и теперь делятся на две части, одна из которых — на крышке багажника. А вариант повышенной проходимости All-Terrain получил еще более развитый защитный обвес и бампер с некрашеной нижней частью, что сделало его более похожим на кроссовер.

У руля стало больше спиц

Самое главное изменение интерьера — появление медиасистемы MBUX, как на всех прочих моделях марки. Это два больших экрана приборов и медиасистемы размерностью 10,25 дюйма либо 12,3 дюйма, визуально объединенных в одну панель. В стандартной комплектации есть интеллектуальная система голосового управления и функция дополненной реальности, которая накладывает навигационные подсказки на изображение с передней камеры.

Кроме того, появилась функция ENERGIZING, которая помогает менять настройки подсветки, музыкального сопровождения и кресел в зависимости от настроения, а также появилась возможность изменения схем электропитания для машин с гибридными установками.

Консоль избавилась от физических кнопок, а площадка для опоры руки у сенсорной панели стала больше. Наконец, поменялся руль — усеченная «баранка» неправильной формы формально является трехспицевой, но боковые спицы теперь разделены надвое, и каждая из частей имеет собственный набор кнопок управления.

Двигатели — с системой мягкого гибрида

Обновленная линейка двигателей в Европе включает набор бензиновых моторов мощностью от 156 до 376 л. с., а также дизелей от 160 до 330 сил. Все — с технологией мягкого гибрида и интегрированным стартер-генератором мощностью 15 кВт, который питается от 48-вольтовой электрической системы и может помогать двигателю при разгоне.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Самыми новыми являются двухлитровая 272-сильная «турбочетверка» и шестицилиндровый бензиновый мотор мощностью 376 сил, также действующий по схеме мягкого гибрида. Коробка передач — «автомат» 9G-TRONIC. Однако гамма двигателей для России может существенно отличаться.

Он научился самостоятельно ездить по пробкам

Обновленный набор систем-помощников включает круиз-контроль с регулировкой скорости по данным системы навигации или дорожных знаков. Кроме того, круиз-контроль научился останавливать и трогать с места машину в пробке, а руль теперь умеет активно вмешиваться в управление, удерживая автомобиль в полосе. Система автоторможения дополнена функцией совершения маневра для избежания столкновения, а электроника контроля мертвых зон теперь предупредит пассажиров, если те начнут открывать двери при проезжающем мимо транспорте.

За доплату предлагается парковочный пакет с набором панорамных камер и парковочных алгоритмов, который может поставить машину не только параллельно и перпендикулярно, но и на выбранном водителем участке.

Самый мощный E-Class стал быстрее

Одновременно со стандартными версиями свет увидели быстрые седан и универсал E 53 4Matic. Внешне машины стали злее, а обновленная AMG-решетка визуально сделала их более приземистыми. Более мускулистой стала корма, причем в большей степени это коснулось седана. Колеса — размерностью 19 и 20 дюймов. Также появился дополнительный стайлинг-пакет AMG Night Package с передним сплиттером, затемненной облицовкой радиатора и набором внешних элементов под черный глянец. В салоне появился новый руль, а меню медиасистемы MBUX пополнилось набором специфических «гоночных» функций.

Трехлитровый двигатель с двойным наддувом и дополнительной электрической турбиной выдает 435 л. с. и 520 Н·м, но это не все. Стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой электросистемы, может при разгоне добавить еще 16 кВт и 250 Н·м крутящего момента. Силовой агрегат работает с 9-ступенчатым «автоматом» AMG Speedshift 9G и полным приводом. В итоге первую «сотню» E 53 набирает за 4,5 с, а максималка достигает 250 или 270 км/ч в зависимости от установленного пакета ограничений.

2019 Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+ (A238)


1	Когда впервые увидел его на аватаре, подумал, что обновленный SLC. Настолько маленьким, пухленьким и миленький он кажется. Тот же С (цэ, не эс), побольше будет и повнушительнее. А все дело в неудачном ракурсе. Был бы нормальный 3/4, а 1/4 спереди, когда искажены пропорции авто. На седанах или универсалах, а, тем более, на кроссоверах оно смотрится ещё более менее, но вот пропорции более низких и обтекаемых машин оно искажает. Ну, по технике все вроде неплохо, как и у нового CLS. Дизайн поприятнее. И наконец у Е-купе/кабрио появилась версия АМГ. Знал о ней ещё год назад, но не предполагал, что будет электрокомпрессор. Думал, как обычно, две параллельные турбины.


2	Может, дело не в ракурсе, а в том, что эта модель — очередной дизайнерский близнец? Да не, бред какой-то (сарказм). Ну серьёзно, из оригинального здесь только задние фонари, всё остальное ожидаемо взято от С и S. Что ж, хотя бы фонари симпатичные, да и в целом машина выглядит приятно, в отличие от купе, которое просто очередной мыльный горбун, ничем не лучше страшного C Coupe. И всё же эти близнецы уже пугают. В то время как Ауди заявили, что отказываются от унификации дизайна, а БМВ этим и так не страдают, Мерс, напротив, всё сильнее в этом вязнет. Модели C, E и S во всех кузовах практически неотличимы друг от друга. Стоило мне порадоваться новому CLS, который не только красив и агрессивен, но и кардинально выделяется среди прочих Мерсов — как тут же выходит А-класс с мордой, в точности повторяющей CLS. То есть они намерены и дальше этим заниматься. Мерс впереди планеты всей, да? Ауди уже поняли, что портретное сходство моделей не есть хорошо, а Мерс пока нет.


3	Ну а разве не впереди? По технологиям кто круче? Практически никто. Сначала Мерседес делают, потом БМВ и Ауди. Иначе бы модели конкуренты Мерсам не выходили бы после Мерсов:)). Хотя да, иногда бывают и у Ауди с БМВ инновации. Лазерные фары Ауди. Турбины в развале у БМВ. Только потом Мерс так сделали. Да. Но в целом Мерс — передовые. И дизайн именно что задавал тон остальным. Они одними из первых меняли стилистику. Могу ещё вспомнить Тойоту в начале 90-ых. Тогда они перевернули дизайн своей Селикой. Портретное сходство как-то не влияет на технологии и сам стиль. Просто их фишка сейчас такая. Как у Порше, Бентли, Роллсов. Ну, авось одумаются. Хотя те же С, Е и S пропорциями отличаются. И да, в твои любимые 90-ые С,Е и S тоже были на одно лицо. Разного размера.


4	Я понимаю, что как-то эффектно обозначить повышение производительности, которую немцы могут снимать с нового 3(!)-литрового турбомотора, это святое дело, но присваивать ему » 53″-е обозначение ( впрочем, до верха абсурдности, вроде 4-цилиндрового турбомотора, объемом 2 литра, проходящего, как » 45″-я серия, ему далеко), по-моему, очередной перебор. Прежний 3-литровый интервент носил » 43″-е обозначение, хотя, если ничего не путаю, довольно ограниченное время, немцы предлагали в качестве » 55″-серии 3,5-литровую » шестерку» с компрессором.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Европейский внутренний рынок (EUDM)
E-Class AMG Br213Японский внутренний рынок (JDM)
E-Class AMG Br213

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: Br213
Двигатель: I6, Бензин
Мощность: 435 л. с. (320 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
245/40 R19 98Y — передняя ось 275/35 R19 100Y — задняя ось Заводской комплект	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
245/40 R19 98V — передняя ось 245/40 R19 98V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 8Jx19 ET43	5×112	66.6	2.5
245/40 R19 98V — передняя ось 275/35 R19 100V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
245/35 R20 95Y — передняя ось 275/30 R20 97Y — задняя ось Тюнинг	8Jx20 ET20 9Jx20 ET49	5×112	66. 6	2.7 / 2.9

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx19 ET20 в сборе с шинами 245/40 R19 98Y. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
19″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET20 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/40 R19 расшифровывается следующим образом:

245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
40 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
19 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 98Y:

98 — максимально допустимая нагрузка на шину 750 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.7 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: Br213
Двигатель: M178, V8, Бензин
Мощность: 571 л. с. (420 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
265/40 R19 102Y — передняя ось 295/35 R19 104Y — задняя ось Заводской комплект	9.5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/40 R19 102V — передняя ось 265/40 R19 102V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 9.5Jx19 ET52	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/40 R19 102V — передняя ось 295/35 R19 104V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/30 R20 101Z — задняя ось Тюнинг	9. 5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6	2.7 / 2.9

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 9.5Jx19 ET25 в сборе с шинами 265/40 R19 102Y. Где:

9.5J — ширина обода в дюймах;
19″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/40 R19 расшифровывается следующим образом:

265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
40 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
19 — посадочный диаметр шины в дюймах.

102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.7 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 S

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: Br213
Двигатель: M178, V8, Бензин
Мощность: 612 л. с. (450 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/30 R20 101Y — задняя ось Заводской комплект	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6	2.7 / 2.9
265/40 R19 102V — передняя ось 265/40 R19 102V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 9.5Jx19 ET52	5×112	66.6	2.5
265/40 R19 102V — передняя ось 295/35 R19 104V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/30 R21 97Z — передняя ось 305/25 R21 99Z — задняя ось Тюнинг	9. 5Jx21 ET25 10.5Jx21 ET50	5×112	66.6	2.7 / 2.9

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 S в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 9.5Jx20 ET25 в сборе с шинами 265/35 R20 99Y. Где:

9.5J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/35 R20 расшифровывается следующим образом:

265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

99 — максимально допустимая нагрузка на шину 775 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 (CAA-213061)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: Br213
Двигатель: I6, Бензин
Мощность: 435 л. с. (320 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
245/35 R20 95Y — передняя ось 275/30 R20 97Y — задняя ось Заводской комплект	8Jx20 ET20 9Jx20 ET49	5×112	66.6	2.7 / 2.9
245/40 R19 98V — передняя ось 245/40 R19 98V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 8Jx19 ET43	5×112	66.6	2.5
245/40 R19 98Y — передняя ось 275/35 R19 100Y — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
245/40 R19 98V — передняя ось 275/35 R19 100V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66. 6	2.5 / 2.7
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/90 R20 101Y — задняя ось Тюнинг	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 (CAA-213061) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx20 ET20 в сборе с шинами 245/35 R20 95Y. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET20 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/35 R20 расшифровывается следующим образом:

245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 4MATIC+ Cabriolet (CAA-238461)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: Br213
Двигатель: I6, Бензин
Мощность: 435 л.с. (320 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
245/35 R20 95Y — передняя ось 275/30 R20 97Y — задняя ось Заводской комплект	8Jx20 ET20 9Jx20 ET49	5×112	66.6	2.7 / 2.9
245/40 R19 98V — передняя ось 245/40 R19 98V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 8Jx19 ET43	5×112	66. 6	2.5
245/40 R19 98Y — передняя ось 275/35 R19 100Y — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
245/40 R19 98V — передняя ось 275/35 R19 100V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/90 R20 101Y — задняя ось Тюнинг	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 4MATIC+ Cabriolet (CAA-238461) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx20 ET20 в сборе с шинами 245/35 R20 95Y. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET20 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/35 R20 расшифровывается следующим образом:

245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 4MATIC+ Coupe (CAA-238361)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: Br213
Двигатель: I6, Бензин
Мощность: 435 л.с. (320 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
245/35 R20 95Y — передняя ось 275/30 R20 97Y — задняя ось Заводской комплект	8Jx20 ET20 9Jx20 ET49	5×112	66. 6	2.7 / 2.9
245/40 R19 98V — передняя ось 245/40 R19 98V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 8Jx19 ET43	5×112	66.6	2.5
245/40 R19 98Y — передняя ось 275/35 R19 100Y — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
245/40 R19 98V — передняя ось 275/35 R19 100V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/90 R20 101Y — задняя ось Тюнинг	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 4MATIC+ Coupe (CAA-238361) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx20 ET20 в сборе с шинами 245/35 R20 95Y. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET20 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/35 R20 расшифровывается следующим образом:

245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 4MATIC+ Wagon (CAA-213261)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: Br213
Двигатель: I6, Бензин
Мощность: 435 л.с. (320 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66. 6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
245/35 R20 95Y — передняя ось 275/30 R20 97Y — задняя ось Заводской комплект	8Jx20 ET20 9Jx20 ET49	5×112	66.6	2.7 / 2.9
245/40 R19 98V — передняя ось 245/40 R19 98V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 8Jx19 ET43	5×112	66.6	2.5
245/40 R19 98Y — передняя ось 275/35 R19 100Y — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
245/40 R19 98V — передняя ось 275/35 R19 100V — задняя ось Тюнинг	8Jx19 ET20 9Jx19 ET49	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/90 R20 101Y — задняя ось Тюнинг	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66. 6

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 53 4MATIC+ Wagon (CAA-213261) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx20 ET20 в сборе с шинами 245/35 R20 95Y. Где:

8J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET20 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 245/35 R20 расшифровывается следующим образом:

245 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 (CBA-213088)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: Br213
Двигатель: M178, V8, Бензин
Мощность: 571 л. с. (420 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/30 R20 101Z — задняя ось Заводской комплект	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6	2.7 / 2.9
265/40 R19 102V — передняя ось 265/40 R19 102V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 9.5Jx19 ET52	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/40 R19 102Y — передняя ось 295/35 R19 104Y — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/40 R19 102V — передняя ось 295/35 R19 104V — задняя ось Тюнинг	9. 5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 (CBA-213088) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 9.5Jx20 ET25 в сборе с шинами 265/35 R20 99Y. Где:

9.5J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/35 R20 расшифровывается следующим образом:

265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

99 — максимально допустимая нагрузка на шину 775 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 4MATIC+ Wagon (CBA-213288)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: Br213
Двигатель: M178, V8, Бензин
Мощность: 571 л. с. (420 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/30 R20 101Z — задняя ось Заводской комплект	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6	2.7 / 2.9
265/40 R19 102V — передняя ось 265/40 R19 102V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 9.5Jx19 ET52	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/40 R19 102Y — передняя ось 295/35 R19 104Y — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/40 R19 102V — передняя ось 295/35 R19 104V — задняя ось Тюнинг	9. 5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 4MATIC+ Wagon (CBA-213288) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 9.5Jx20 ET25 в сборе с шинами 265/35 R20 99Y. Где:

9.5J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/35 R20 расшифровывается следующим образом:

265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

99 — максимально допустимая нагрузка на шину 775 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 S (CBA-213089)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: Br213
Двигатель: M178, V8, Бензин
Мощность: 612 л. с. (450 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/30 R20 101Y — задняя ось Заводской комплект	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6	2.7 / 2.9
265/40 R19 102V — передняя ось 265/40 R19 102V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 9.5Jx19 ET52	5×112	66.6	2.5
265/40 R19 102V — передняя ось 295/35 R19 104V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/30 R21 97Z — передняя ось 305/25 R21 99Z — задняя ось Тюнинг	9. 5Jx21 ET25 10.5Jx21 ET50	5×112	66.6	2.7 / 2.9

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 S (CBA-213089) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 9.5Jx20 ET25 в сборе с шинами 265/35 R20 99Y. Где:

9.5J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/35 R20 расшифровывается следующим образом:

265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

99 — максимально допустимая нагрузка на шину 775 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 S 4MATIC + Wagon (CBA-213289)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: Br213
Двигатель: M178, V8, Бензин
Мощность: 612 л. с. (450 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.6 мм
Крепеж	M14 x 1.5
Типа крепежа	Болт

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
265/35 R20 99Y — передняя ось 295/30 R20 101Y — задняя ось Заводской комплект	9.5Jx20 ET25 10Jx20 ET55	5×112	66.6	2.7 / 2.9
265/40 R19 102V — передняя ось 265/40 R19 102V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 9.5Jx19 ET52	5×112	66.6	2.5
265/40 R19 102V — передняя ось 295/35 R19 104V — задняя ось Тюнинг	9.5Jx19 ET25 10Jx19 ET55	5×112	66.6	2.5 / 2.7
265/30 R21 97Z — передняя ось 305/25 R21 99Z — задняя ось Тюнинг	9. 5Jx21 ET25 10.5Jx21 ET50	5×112	66.6	2.7 / 2.9

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Mercedes-Benz E-Class AMG Br213 2019 E 63 S 4MATIC + Wagon (CBA-213289) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 9.5Jx20 ET25 в сборе с шинами 265/35 R20 99Y. Где:

9.5J — ширина обода в дюймах;
20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 265/35 R20 расшифровывается следующим образом:

265 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
35 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

99 — максимально допустимая нагрузка на шину 775 кг;
Y — максимально допустимая скорость автомобиля 300 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.7 / 2.9 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Mercedes-Benz E-Class AMG 2019.

Шины
Диаметр	19″–21″
Ширина (мм)	245–305
Профиль (%)	25–90
Самый маленький размер	245/40 R19
Самый большой размер	305/25 R21

Колёсные диски
Диаметр	19″–21″
Ширина (дюймы)	8–10.5
Вылет (мм)	20–55
Сверловки	5×112

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Mercedes-Benz E-Class AMG 2019?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Перевоплощение MERCEDES-BENZ E200 в E63 AMG W213 -Внешний тюнинг -Портфолио

В тюнинг-ателье MANC Tuning обратились клиенты, пожелавшие поменять внешность своих MB E class W213, максимально приблизив ее к флагманской модели AMG E63. Для установки обвеса AMG на стоковый Mercedes Benz E klasse 213 не требуется никаких специальных доработок. Задача специалиста нашего тюнинг-ателье — аккуратно окрасить кузовные элементы в необходимый цвет и смонтировать на автомобиль. Материал обвеса AMG — прочный и не хрупкий АБC пластик. Все зазоры остаются в заводских допусках. Комплект изготовлен из того же пластика, что и оригинальная продукция.

Также на данный автомобиль были установлены пороги для более комфортного процесса входа и выхода пассажиров и водителя. Комплект AMG 63 look поставляется в виде набора готовых к установке деталей (часть из них будет необходимо окрасить в цвет кузова), при этом все комплектующие являются точными копиями оригинального обвеса.

В состав комплекта входит передний бампер в сборе, расширители колесных арок, решетка радиатора с эмблемой AMG, задний диффузор с насадками и набор болтов и пистонов для корректной установки обвеса на автомобиль. Насадки могут быть хромированными или черные глянцевые (именно такие и выбрал Клиент).

В нашем тюнинг-ателье MANC Tuning (Москва, ул. Иркутская, д.1) Вы можете оценить качество обвеса и примерить его на свой Мерседес Бенц E class W 213.

Мы продаем обвесы Mercedes Benz E class AMG 63 в качественной упаковке и коробках. Если у Вашего автосервиса есть достаточный опыт кузовных работ и возможности качественной покраски, установка данного обвеса не вызовет абсолютно никаких затруднений. Отправка в любую точку России и страны бывшего СНГ осуществляется в день оплаты.

Узнать наличие и цену комплекта Вы можете на странице товара в интернет-магазине. Остерегайтесь некачественной продукции, которой наполнен рынок тюнинга в РФ! Перед тем, как купить обвес на такую престижную машину, как Mercedes Benz E class W213, обязательно убедитесь в его качестве и соответствии оригиналу.

Mercedes-AMG E63 S 2019 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Абсурдная мощность и стремительное ускорение наравне с суперкарами — не единственные трюки E63 для вечеринок; благодаря компьютерной магии и отличной подвеске он невероятно маневренный. Его 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 603 л.с. — милый двигатель, который звучит круто. Доступный режим Drift превращает Mercedes-AMG E63 2019 года в заднеприводного зверя.Оставшись с полным приводом, он оказался самым быстрым седаном, который мы когда-либо тестировали в нашем ежегодном соревновании Lightning Lap. Совместите его потрясающие характеристики с превосходным рулевым управлением и роскошным интерьером, и вы получите один из наших любимых седанов. Если вам нужно больше места для людей или вещей, обратите внимание на универсал E63.

Что нового в 2019 году?

Вот уже второй год на рынке E63 2019 претерпевает незначительные изменения. 12,3-дюймовый цифровой дисплей теперь входит в стандартную комплектацию, как и аудиосистема премиум-класса Burmester Surround Sound, которая ранее была опциональной.

Цены и какой купить

Мы придерживаемся мнения, что сэкономленный пенни — это пенни, который вы можете потратить на добавление еще одного достойного автомобиля в свою коллекцию. Вот почему мы бы выбрали наш E63 S довольно консервативно. Мы бы доплатили за выхлопную систему AMG Performance и за пакет внешнего освещения, который добавляет светодиодные фары с автоматическим дальним светом. Наконец, мы бы отметили опцию для пакета помощи водителю, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, проекционный дисплей и другие средства помощи при вождении.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Свирепое ускорение, звучный звук выхлопа, потрясающе маневренность.
Не любит: Мучительная езда в режиме Спорт +, BMW M5 быстрее 60 миль в час.

Подобно Брюсу Баннеру и Халку, мощный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом E63 является мягким партнером и маниакальным монстром в одном лице. В режиме «Комфорт» двигатель и трансмиссия реагируют со стоицизмом и плавностью.Выберите режимы «Спорт», «Спорт +» или «Гонка», и трансмиссия вызовет неумолимую ярость. Переключение передач происходит молниеносно, а крутящий момент двигателя в 627 фунт-фут крутящего момента рвет шины с неистовой яростью. Подрулевые лепестковые переключатели предлагают ручное управление. Несмотря на наличие пары турбонагнетателей, 4,0-литровый V-8 звучит почти так же замечательно, как и безнаддувные двигатели V-8 AMG прошлого. На нашем испытательном треке наш испытательный автомобиль E63 S разогнался до 100 км / ч всего за 3,0 секунды; это безумные скорости, но заклятый враг E63, BMW M5, показал еще более быстрый результат — 2. 8 секунд.

Несмотря на то, что E63 не так гибок, как стандартные седаны E300 или E400, в режиме «Комфорт» езда достаточно мягкая, так что ежедневная езда на седане мощностью 603 л.с., безусловно, возможна. Однако переключите пружины в положение Sport или Sport +, и E63 может вытряхнуть пломбы в ваших зубах. Разведите E63 до предела управляемости, и вы будете сильно вознаграждены. Здесь сцепление на поворотах лучше, чем может продемонстрировать любой из впечатляющих конкурентов E63 — даже M5. Добавляет острых ощущений электрическая система рулевого управления E63 с реечной передачей, которая одновременно хорошо взвешена и очень коммуникативна.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Учитывая впечатляющие характеристики E63 S, могучий Mercedes-AMG впечатляюще экономичен. Но это не значит, что он воздерживается от потребления топлива. E63 выдал 22 мили на галлон на нашем реальном тестовом маршруте экономии топлива на шоссе, что соответствует его экономичности на шоссе, оцененной Агентством по охране окружающей среды. Неплохо для ракетного корабля. Покупатели, которые ищут такого рода взрывное ускорение с меньшим углеродным следом, должны обратить внимание на полностью электрическую Tesla Model S Performance.

Интерьер, информационно-развлекательная система и багажник

Нравится: Прекрасно продуманная кабина, современный дизайн, просторный багажник.
Не любит: Маленькая графика затрудняет чтение с устройства управления с первого взгляда, суетливые элементы управления информационно-развлекательной системой.

Как и в других моделях E-класса, интерьер E63 выполнен из высококачественных материалов, которые сочетаются с заботой и мастерством ручной работы сумочки Hermès. Пара 12.На верхней приборной панели преобладают 3-дюймовые экраны — один для кластера цифровых датчиков, другой для информационно-развлекательной системы. Оба обеспечивают четкую, ясную, красиво визуализированную графику и предлагают множество настраиваемых функций, в том числе конфигурации с несколькими датчиками-кластерами. Массивное трехспицевое рулевое колесо с плоским днищем и парой больших подрулевых переключателей.

Приборная панель E63 практически лишена кнопок и закреплена рядом алюминиевых тумблеров с накаткой для регулировки стандартной двухзонной автоматической системы климат-контроля.Информационно-развлекательная система Mercedes COMAND по-прежнему отказывается от сенсорного экрана. Вместо этого система управляется повсеместно установленной на консоли ручкой управления. Сенсорная панель на ручке управления позволяет пользователям вводить команды, проводя пальцем по экрану, и предлагает определенную степень сенсорной функциональности. Увы, мы обнаружили, что тачпад неудобен в использовании и его легко случайно почистить. Водитель также может взаимодействовать с двумя экранами с помощью пары сенсорных элементов управления на рулевом колесе.

Хотя багажник E63 меньше, чем у основных конкурентов, таких как Cadillac CTS-V и Porsche Panamera Turbo, нам все же удалось вместить пять наших ручных чемоданов внутри. Это число соответствует Cadillac и всего на единицу меньше, чем у Porsche, который технически является хэтчбеком и имеет заметно большую грузовую площадку.

Функции безопасности и помощи водителю

E63 не тестировался Национальным управлением безопасности дорожного движения или Страховым институтом безопасности дорожного движения. Тем не менее, обычный Mercedes-Benz E-класса получил высшие оценки от обоих испытательных агентств. Фактически, он получил награду Top Safety Pick + от IIHS.Тем не менее, мы разочарованы, что Mercedes взимает с клиентов дополнительную плату за функции помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение
Доступный ассистент удержания полосы
Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Несмотря на то, что его гарантия является конкурентоспособной по классу, мы по-прежнему сбиваемся с толку Mercedes ‘ решение отказаться от бесплатного регулярного обслуживания — то, что предлагают почти все его конкуренты.

Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Седан Е-Класса среднего размера | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

†

EPA оценило экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

‡

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза для прицепов.За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

MotorTrend — зарегистрированная торговая марка MotorTrend Group.

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карт (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для активации услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Подключение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля.Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

Беспроводная зарядка и сопряжение по NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером. См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.

Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных направляется через устройство и зависит от тарифов, сборов и ограничений в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

Услуги Car-to-X активированы как часть Mercedes me connect.Подключенные услуги работают только там, где доступны спутниковые сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии.Водитель всегда обязан внимательно следить за движением и дорожными условиями и обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Модели Mercedes-Benz E-Class 2019 года | E 300 против E 450

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Вы здесь: Домой> 2019 Mercedes-Benz E-Class варианты отделки салона доступны в Northbrook, IL
Mercedes-Benz E-Class 2019 года поставляется с четырьмя захватывающими дух уровнями отделки салона, разработанными специально для ваших нужд. Каждая модель обладает уникальными характеристиками и роскошными удобствами, которые сделают вашу повседневную поездку еще более удобной.Специалисты по продукции Autohaus on Edens в Нортбруке, штат Иллинойс, воспользовались возможностью, чтобы выделить различные опции, включенные в каждый уровень отделки салона, для вашего удобства на следующей странице. Если у вас есть конкретные вопросы к одному из наших экспертов, свяжитесь с нашим дилером Mercedes-Benz по телефону (847) 272-7900 .
Предложения InventoryView E-Класса
Доступные стили кузова
Mercedes-Benz E-Class 2019 доступен в четырех вариантах кузова: седан, купе, кабриолет и универсал.В таблице ниже представлены стили кузова, доступные для каждого уровня отделки салона, чтобы вы могли полностью настроить внешний вид и внутреннее пространство вашего Mercedes-Benz E-Class 2019 года.
2019 г. 2019 г. 2019 г. 2019 г.
Mercedes-Benz E-Class 2019 Уровень отделки салона Тип кузова
Mercedes-Benz E-Class E 300 Седан
Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC® Седан, купе, кабриолет, универсал
Mercedes-Benz E-Class AMG® E 53 Седан, купе, кабриолет
Mercedes-Benz E-Class AMG® E 63 S Седан, универсал
Опции отделки
Mercedes-Benz E-Class E 300 2019 года выпуска
По специальной цене
Предлагая вневременную элегантность и непревзойденную роскошь, Mercedes-Benz E-Class E 300 2019 года стильно начинает модельный ряд.Водители, которые не хотят останавливаться на достигнутом, когда дело доходит до удобства премиум-класса, оценят то, что может предложить эта модель.
Стартовая цена 53 500 долларов США
Доступен с полным приводом 4MATIC®
Двигатель 2.0L I4 мощностью 241 л.с.
0-60 миль / ч за 6,2 с.
12,3 дюйма дисплей высокого разрешения
Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC®
2019 г.
По специальной цене
Поднимите настроение в повседневной поездке с помощью превосходной мощности и впечатляющих возможностей интерьера с Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC® 2019 года.Если вы ищете бесплатное сочетание производительности и непревзойденной роскоши, эта модель для вас.
Начальная цена 59 950 долларов Рекомендуемая розничная цена
3,0-литровый двигатель V6 мощностью 362 л.с.
0-60 миль в час за 5 секунд.
Электроуправляемый подъемно-сдвижной стеклянный люк
64-цветное окружающее светодиодное освещение
Mercedes-Benz E-Class AMG® E 53
2019 г.
По специальной цене
Оцените самые современные удобства, включенные в Mercedes-Benz E-Class AMG® E 53 2019 года.От потрясающей производительности до длинного списка стандартных функций — вы с нетерпением ждете каждого диска.
Начальная цена 72550 долларов Рекомендуемая цена
Двигатель 3,0 л V6, усовершенствованный AMG®, с EQ Boost® и дополнительным электрическим компрессором
0-60 миль / ч за 4,4 сек.
Навигация COMAND®
Беспроводная зарядка
Mercedes-Benz E-Class AMG® E 63 S
2019 г.
По специальной цене
Выбирая Mercedes-Benz E-Class AMG® E 63 S 2019 года, вам не придется соглашаться.Беспрецедентная мощность и высочайшая роскошь делают эту модель силой, с которой нужно считаться.
Начальная цена 104 400 долл. США Рекоменд. Рекомендуемая цена
Собранный вручную двигатель AMG® 4,0 л V8 мощностью 603 л.с.
0-60 миль в час за 3,3 секунды.
Аудиосистема премиум-класса Burmester ™ с 13 динамиками
AMG® Sport, чувствительное к скорости рулевое управление
Опции
Если вы хотите добавить дополнительные функции к уровню отделки салона Mercedes-Benz E-Class 2019 года, который вам больше всего нравится, вы можете выбрать один из нескольких дополнительных пакетов, включая следующие:
Пакет тепла и комфорта
Пакет удобства
Пакет помощи при парковке
Пакет помощи водителю
Премиум-пакет
Задний пакет безопасности
Просмотр местного инвентаря
Хотите испытать роскошь и дизайн своего любимого седана Mercedes-Benz E-Class 2019 года? Autohaus on Edens в Нортбруке, штат Иллинойс, представляет впечатляющую коллекцию моделей Mercedes-Benz E-Class 2019 года.Просмотрите наш онлайн-салон , чтобы найти модель, просмотр которой хотите запланировать, и позвоните по телефону (847) 272-7900 , чтобы подтвердить встречу.
Предложения InventoryView E-Класса
Хотите…
Посмотреть доступные акции?
Нажмите, чтобы просмотреть местные специальные предложения в Autohaus on Edens в Нортбруке, штат Иллинойс,
Цените вашу сделку?
Щелкните, чтобы оценить вашу сделку в Autohaus on Edens в Нортбруке, штат Иллинойс
Просмотреть инвентарь?
Щелкните, чтобы найти модели E-Class в Autohaus on Edens в Нортбруке, штат Иллинойс
Мы ценим ваш интерес к нашему инвентарю и приносим извинения за то, что в настоящее время на нашем веб-сайте нет сведений о моделях.Пожалуйста, заполните форму ниже, и наша команда быстро ответит, или позвоните нам по телефону (847) 272-7900 для получения дополнительной информации.
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Мягкие гибриды постепенно завоевывают популярность в автомобильной промышленности, и не зря.48-вольтовая система может повысить эффективность за счет расширенной активации стоп-старт, регенерации тормозов и выбега при выключенном двигателе, и она менее сложна, чем подключаемый гибридный комплект. Однако в некоторых системах эффективность мягкого гибрида превосходит электродвигатель, который может обеспечить не только эффективность, но и преимущества.
Мягкая гибридная трансмиссия Mercedes-AMG E53 2019 года обеспечивает экономичность и тягу в пиках. Его тонкий внешний вид идеально подходит для людей, которым может потребоваться дополнительная бодрость в шаге, не крича об этом с горных вершин, что делает его приглушенным вариантом для тех, кто может не желать ярких визуальных эффектов в самых мощных предложениях AMG.
Если вы предпочитаете незаметный подход к характеристикам, E53 — или любой другой большой Merc, предназначенный для модных мужчин в дорогих костюмах, — отвечает вашим требованиям. Внешний вид сдержанный, с очень небольшим количеством жестких линий между передней и задней частью. Он выглядит как точная копия любого другого основного седана Mercedes, каким он и должен был быть. Несмотря на то, что язык дизайна дебютировал еще в 2014 модельном году, он по-прежнему выглядит великолепно.
Единственные реальные намеки на производительность на E53 — это решетка AMG спереди, четыре круглых выхлопных патрубка сзади и, конечно же, задние и боковые значки, которые можно при желании удалить для большей незаметности.Обмен хромированных деталей на глянцево-черную отделку стоит каждого пенни из дополнительных 650 долларов. Более внимательные глаза также заметят разные колеса; мой тестер предлагает дополнительный набор 20-дюймовых легкосплавных дисков с черными вставками за 750 долларов. Но в то время как катки выглядят как бизнес и хорошо заполняют колодцы, есть некоторые компромиссы в качестве езды. Подробнее об этом чуть позже.
Эндрю Крок / Roadshow
В то время как я думал, что спортивно-спортивно-спортивный мотив в салоне AMG GT53 аналогичного размера вызывает некоторую клаустрофобию, я не испытывал таких сомнений по поводу E53.Эта глупая центральная консоль с высокими бортами исчезла, а вместе с ней и наименее эргономичный переключатель, который я когда-либо испытывал. Здесь все красиво и низко, что придает интерьеру немного воздушности. В центральной консоли по-прежнему достаточно места для хранения вещей, и я думаю, что рычаг переключения передач на колонке намного удобнее использовать в любое время. Хотя подстаканники легче достать, зарядное устройство для беспроводного телефона по-прежнему спрятано за ними, запирая телефон, если вы соизволите внести в это уравнение напитки.
В традиционном стиле седанов Mercedes у E53 более чем достаточно обзора во всех направлениях.Он одновременно просторный и удобный, отчасти благодаря массажирующим передним сиденьям за 1320 долларов, которые мой тестер использовал, которые являются моими любимыми в отрасли. Апгрейд из кожи наппа за 2990 долларов заставляет все казаться действительно дорогим, хотя тратить 1600 долларов на модный хедлайнер кажется пустой тратой. Оба ряда удобны, сзади достаточно места для высоких пассажиров. Если пойти еще дальше, то в багажнике можно разместить продукты, сумки для гольфа, чемоданы для долгих выходных и т. Д. Возможно, у него нет той легкости доступа, которую предлагает хэтчбек, но он по-прежнему чертовски вместителен.
Средняя зеленая машина
Каждый AMG с 53 значками имеет одинаковую мощную трансмиссию. Он начинается с 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, который выдает 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента. Это дополняется мягкой гибридной системой на 48 В, которая включает в себя как встроенный стартер / генератор, так и электрический компрессор, последний из которых может обеспечить дополнительные 22 лошадиные силы и 184 фунт-фут крутящего момента.
Результат феноменальный. Внизу цифрового кластера есть небольшой датчик, который отслеживает, заряжается ли система EQ Boost или посылает мощность на колеса.Даже не требуется полного толчка, чтобы увидеть, как стрелка манометра движется в сторону мощности, и когда это происходит, E53 просто толкает себя вперед, но он настолько хорошо интегрирован с бензиновым двигателем, что кажется, что единое целое толкает машину вперед. . Это солидные 90% впечатлений от AMG 63 по цене менее 90%.
У моего тестера есть усовершенствованная выхлопная система стоимостью 1250 долларов, которая представляет собой двухрежимную систему, которая делает звук автомобиля на удивление мощным. Там есть только намек на прямую шестерку, но в целом я ценю полученный шум, даже если я думаю, что он пытается больше, чем немного, чтобы звучать как V8.
Интерьер выглядит как любой другой E-Class, но вы не будете смотреть на швы, когда этот мягкий гибридный крутящий момент толкает вас в сиденье.
Эндрю Крок / Roadshow
В то время как GT53, которым я управлял, полагался на адаптивные амортизаторы, E53 стандартно поставляется со спортивной пневматической подвеской. Я большой поклонник пневмоподвески Mercedes-Benz, и здесь история не изменилась.В наиболее удобной обстановке он отлично справляется с плохими дорогами, хотя я бы хотел, чтобы он был немного более плавным; частично это связано с более спортивной настройкой автомобиля, а остальное, вероятно, связано с 20-дюймовыми колесами увеличенного размера, обутыми в тонкие летние шины Pirelli P-Zero (245/35 спереди, 275/30 сзади). Приклеивание стандартных роликов должно обеспечить большую мягкость.
Остаток опыта вождения E53 — козыри. Рулевое управление не обеспечивает полноценной обратной связи, но оно быстро реагирует, и рулевое колесо приятно держать.За исключением небольшого шума от летних шин, в салоне очень тихо, отчасти благодаря пакету Acoustic Comfort за 1100 долларов, который получил мой тестер, который добавляет изоляцию кабины и звукопоглощающую мембрану как на лобовое, так и на боковые окна.
Если вас беспокоит, сколько бензина всасывают V8 от AMG, а это много, вы будете приятно удивлены E53.EPA оценивает этот спортивный седан в 21 милю на галлон по городу и по шоссе на 28 миль на галлон, что превосходит как BMW M550i xDrive (18 городов, 25 шоссе), так и уходящую Audi S6 (16 городов, 24 шоссе). еще не опубликовали результаты испытаний новой модели 2020 года. Лучше всего то, что это были цифры, которые я без труда достигал на регулярной основе, даже когда моя нога иногда пыталась приварить педаль газа к брандмауэру.
Старые технологии не означают плохие технологии
Несмотря на то, что E-Class всего лишь пара лет модели, он опередил информационно-развлекательную систему Mercedes-Benz MBUX, новейшую и лучшую с такими мелочами, как цифровой помощник, который может понимать запросы на естественном языке и пошаговые инструкции в дополненной реальности.Несмотря на то, что это новый вариант, этот E53 по-прежнему потрясает старую систему COMAND, но возраст — это всего лишь число. Система по-прежнему выглядит достаточно свежей, с устаревшей графикой, прилично коротким временем загрузки и достаточной отзывчивостью.
В то время как в GT53, на котором я ездил, использовалась новая версия сенсорной панели системы, на самом деле я предпочитаю более старую настройку E53, которая сохраняет поворотный переключатель для более легкого доступа к густому лесу меню и подменю, которые, хотя поначалу пугали, могут быть выполнены. в память относительно легко.Размер экрана 12,3 дюйма делает многозадачность простой, с небольшой навигационной картой, висящей рядом с радио или чем-то еще, что у меня открыто.
COMAND — прекрасная система. Это просто немного информативно.
Эндрю Крок / Roadshow
12,3-дюймовый экран справа сочетается с еще одним 12,3-дюймовым экраном, который заменяет традиционную приборную панель. Он довольно мощный сам по себе, предлагая три различных макета дизайна и широкий спектр того, что действительно может быть отображено.Это немного сложнее понять, чем, скажем, Audi Virtual Cockpit, но все это делается с помощью маленькой гладкой сенсорной панели слева от руля (тот, что справа, управляет информационно-развлекательной системой). Все это тоже стандартно для E53.
Что касается обычных систем безопасности, E53 включает в себя стандартное предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон. Камера объемного обзора и система помощи при парковке — это дополнительные 1290 долларов. Все хорошие вещи спрятаны в пакете помощи водителю за 2250 долларов, который добавляет адаптивный круиз-контроль на полной скорости, активную помощь при удержании полосы движения, активную помощь при смене полосы движения, адаптацию скорости на основе маршрута и уклонение от рулевого управления.Это практическая система, одна из лучших, с плавным движением по обеим осям, и она не настолько жесткая, чтобы убаюкивать меня чувством ложной безопасности.
Как бы я его спроектировал
Базовая цена моего тестера в 72 500 долларов выросла до 98 310 долларов после безумного выбора Mercedes-Benz, но, как всегда, я могу добиться большего. Я начну с окраски металлик Lunar Blue за 720 долларов, но я пропущу большие колеса в обмен на больший комфорт езды. Ночной пакет за 650 долларов и панорамная крыша за 1000 долларов являются обязательными в моей книге, и я воспользуюсь пакетом освещения за 800 долларов, который добавляет адаптивность светодиодным фарам.
Внутри я куплю 2990 долларов за кожу наппа, потому что мне не нравится стандартный винил, а темно-коричневая отделка шпоном дерева стоит 0 долларов, так почему бы и нет. Зимой становится холодно, поэтому я потрачу 1050 долларов на комплект, в который входят подогрев подлокотников и рулевое колесо с подогревом. Кожу наппа на руль можно добавить бесплатно, а кто я такой, чтобы смотреть дареному коню в зубы?
Я завершу это 1320 долларами за массаж сидений, 450 долларов за вентиляцию передних сидений, 1100 долларов за звукоизоляцию и 1250 долларов за активную выхлопную систему.Это оставляет мне гораздо более приемлемую наклейку на окно за 83880 долларов, меньше места назначения. Я все еще не могу себе этого позволить, но теперь я не могу позволить себе немного меньше.
Вплоть до медных гвоздей
Основными конкурентами E53 являются Audi S6 и BMW M550i xDrive. У Audi S6 есть новая версия, которая выйдет на 2020 год, с собственной мягкой гибридной установкой, но ее еще никто не водил, поэтому я не могу с ней разговаривать, и я бы выбрал Merc вместо уходящей S6 весь день. BMW M550i xDrive не имеет гибридной системы, но он быстрее, чем M5 последнего поколения, хотя мне не нравятся нынешние интерьеры BMW.E63 тоже всегда доступен, но эта премия за наклейку на окно в размере 30 000 долларов очень дорога. Есть некоторые второстепенные конкуренты, такие как Lexus GS F, но этот автомобиль предлагает производительность ниже E53 по стартовой цене примерно на 10 000 долларов выше. Ой.
Настоящая жемчужина в руках Mercedes-Benz — E53. Эта новая система EQ Boost — это не только будущее, она доказывает, что будущее не отстой.
Сравнительная подборка Эндрю
Sweet на седане Mercedes-Benz E 53 AMG 2019 года
Mercedes-Benz E 53 AMG 2019 года противоречив.Драчливый роскошный седан, прибывший в этом году, зажат между Хаммером и косой. Нет, правда.
Первый был чудо-машиной 1980-х, которая помогла накрыть стол традициям спальных седанов, а последний — шедевр современности — желанный двигатель V-8 thundersedan, который ненавидит свои шины и показывает себя.
Этого E 53 AMG тоже нет. Это лучшее оружие для длительных круизов с превосходным комфортом с более чем разумной экономией топлива для седана с мощностью более 400 лошадиных сил.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Обзор первой поездки: Mercedes-Benz CLS 53 AMG 2019 года — совершеннолетие
В качестве последнего седана (или купе или кабриолета, если хотите) со значком AMG 53, E 53 AMG — это мягкий доктор Джекилл / Мистер. Hyde ride с роскошью во всех нужных местах: стандартная пневмоподвеска, доступная кожа наппа и звук Burmester. Его шелковисто-гладкий рядный шестицилиндровый двигатель с принудительной подачей мощностью 429 лошадиных сил имеет достаточно удовольствия, чтобы кусаться, но недостаточно, чтобы прогрызть шины, как его конюх E63 AMG с двигателем V-8.
Это лучше для баланса, и лучше не сравнивать ни с чем с V-8 — это не повредит двигателю, который сам по себе является чудом.
Mercedes-Benz AMG E 53 седан
2019 Mercedes-Benz AMG E 53 седан
2019 Mercedes-Benz AMG E 53 седан
Сахарный завод
Подобно E 43, которую он заменил, подъем E 53 по лестнице AMG останавливается перед ступенькой V-8. Серия 53 в конечном итоге заменит всю партию AMG 43, отказавшись от V-6 с турбонаддувом в пользу усиленных рядных 6-цилиндров с тем же рабочим объемом, но с совершенно уникальной геометрией.
В его основе — нет, на самом деле, на коленчатом валу — является подарок E 53 AMG миру: встроенный стартер-генератор мощностью 21 л.с., 184 фунт-фут, который понижает дополнительную мощность на трансмиссии, раскручивает турбонагнетатель и может » накатом »автомобиль почти на любой скорости для экономии топлива.
Стартер-генератор также питает турбокомпрессор E 53 на низких оборотах, и крутящий момент заполняется до того, как давление выхлопных газов сможет раскрутить улитку, едущую с бокового седла на рядном 6-м цилиндре. E 53 AMG запускается прямо и без драматизма; его стандартная полноприводная система передает до 100 процентов мощности на задние колеса (передние колеса никогда не забирают более 50 процентов мощности), а рядный шестицилиндровый двигатель с радостной уловкой выходит из-под контроля в более спортивных режимах.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Обзор первого привода Mercedes-Benz CLS 2019 года: стильный, безопасный и удобный
Мои промокшие от дождя запуски в Северной Калифорнии были попыткой продемонстрировать потенциал E 53 AMG для скорости по прямой, но даже на влажных дорогах спортивный седан, казалось, не желал трансмутировать свои широкие, опциональные шины 275/30 R20 Pirelli из резины. твердые вещества превращаются в деревенский дым.
Ничего страшного, E 53 AMG не претендует на производительность.
Mercedes-Benz утверждает, что седан и кабриолет разгоняются до 100 км / ч за 4 секунды.4 секунды (4,3 секунды в купе). Это почти идентично 4,5-секундной пружине в уходящем E 43, эффективно сводя на нет преимущество в 33 л.с. по сравнению с прошлогодними моделями, добавив на 200 фунтов больше передач, включая стандартную пневматическую подвеску. Его шустрый и быстрый, и почти такой же быстрый, как E 63 менее десяти лет назад.
2019 Mercedes-Benz AMG E 53 седан
Преимущество нового E 53 заключается не только в хитрости стартер-генератора, но и в новом 3,0-литровом рядном шестицилиндровом двигателе.Inline-6 уже использовался в других приложениях — CLS 450 и GLE 450, если назвать два, — но еще не в E-Class. Двигатель — прямой человек по сравнению с фишками братьев-наддувов Е 53 — турбины и стартер-генератора. Рядный шестицилиндровый двигатель имеет на один кулачок меньше, чем шестицилиндровый, более плавную систему старт-стоп и более мощный, но более приятный звук выхлопа по сравнению с шестицилиндровым двигателем, установленным в E 450. Он движется лучше, чем раньше, хотя это поколение E-Class не было сутулым на дороге ни в какой конфигурации.
Фишка, если таковая имеется, заключается в том, что 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, подключенная к каждому AMG 53, живет в тени 8-ступенчатой коробки передач, которую можно найти у конкурентов, которые носят инициалы с такими буквами, как PDK или ZF. В обычных режимах движения 9-ступенчатая коробка передач с радостью служит дополнительным преимуществом во имя экономии топлива, но в режимах Sport и Sport + короткие переключения на повышенную передачу не такие гортанные и приятные, как переключение передач BMW или Porsche с точностью до винтовки. Однако 9-ступенчатая коробка передач поет в дальних круизах и удерживает E 53 в опасной близости от 30 миль на галлон на шоссе, несмотря на глубокие колодцы доступной мощности.
Mercedes-Benz AMG E 53 седан
2019 Mercedes-Benz AMG E 53 седан
2019 Mercedes-Benz AMG E 53 седан
За стеклом
Есть небольшое меню стилей кузова E 53 на выбор, все с той же трансмиссией.
Версия с примечаниями для детской кроватки: купе E 53 немного тверже, красиво оформлено и менее практично. Кабриолет E 53 великолепен и тяжел, возможно, немного мягче, чем купе, но необходим для морских круизов.
Седан E 53, на котором я езжу, не относится ни к одному из вышеперечисленных, и я ищу его крючок. Внутри красиво оформленный салон седан очаровывает доступным в салоне ароматизатором и сиденьями из мягкой кожи наппа черного цвета с красной контрастной прострочкой.
2019 Mercedes-Benz AMG E 53 седан
На нем блестящий оттенок иридиевого серебра, который почти соответствует цвету пористых облаков в этот дождливый день в Северной Калифорнии. У этого E 53 есть варианты на сумму более 26000 долларов, чтобы добавить к его стартовой цене 72 550 долларов и его чистую прибыль с точностью до шестизначной слышимости.
Я бы не пропустил ни один из этих вариантов, и вот мои основные моменты: апгрейд акустического пакета за 1100 долларов, который заглушает внешний мир за счет более толстого стекла и большей шумоизоляции; пакет помощи водителю за 2550 долларов, который добавляет функции активного контроля полосы движения и помощи водителю, которые служат миссии E 53 AMG как крейсера дальнего следования; и, конечно же, звуковая система Burmester, которая почти делает Шопена моим вторым пилотом.
И вообще, это лучшее место для этого седана.
Если в линейку E 53 входит Hammer, то этот седан — лопатка для обледенения.Он мягче, чем пучок, и даже слаще.
«Мерседес-Бенц» предоставила компании Internet Brands Automotive проживание и проезд, чтобы предоставить вам этот отчет из первых рук.
Mercedes-Benz E Class 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Если есть стиль кузова E-Class для любых нужд, то есть и двигатель.
Мы оцениваем линейку Mercedes-Benz E-Class 2019 года на 8 из 10 и с радостью добавили бы еще один балл для версий AMG.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Mercedes-Benz E300
2019 г. Купе, кабриолеты и седаны
Base E300 используют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 273 фунт-фут. Хотя E300 без отмеченных опций по-прежнему весит около 4 000 фунтов, стандартная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач делает передачу без усилий. Скачки мощности начинаются с пика крутящего момента всего на 1300 об / мин.
E300 стандартно поставляется с задним приводом, но те, кто в Snow Belt, захотят выбрать систему полного привода, которая распределяет мощность 45/55 спереди назад.
Внизу многорычажная независимая подвеска может иметь мягкую основу или более жесткую спортивную настройку, в то время как адаптивные воздушные амортизаторы — достойный вариант для плавной, исключительно хорошо управляемой езды. Воздушные амортизаторы также опускают автомобиль для улучшения аэродинамики на скорости; одним нажатием кнопки пневматические рессоры поднимают E-Класс на крутые подъездные пути.
Mercedes-Benz E450
2019 г.
Модернизированный 3,0-литровый двигатель V-6 с двумя турбинами в этом году означает изменение названия с E400 на E450 для купе, кабриолетов, седанов и универсалов.В этом году мощность выросла до 362 л.с. и крутящего момента 354 фунт-фут, и мы не жалуемся. Даже тяжелый универсал E450, на котором мы ездили, быстро преодолевал съезды, проезжал по шоссе и даже ездил по городу. Сравнительно гибкие купе должны быть еще круче.
Купе и кабриолеты
E450 стандартно поставляются с задним приводом и предлагают полный привод в качестве опции. Седаны и универсалы с двойным турбонаддувом V-6 являются только полноприводными. Независимо от того, куда идет мощность, она направляется туда через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая работает как с V-6, так и с турбо-4 E300.
Mercedes-AMG E53
2019 г.
E53 — это больше, чем кажется на первый взгляд. Было бы легко отклонить его как AMG-lite, потому что его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в перечень стандартных двигателей Mercedes. Тем не менее, он выдает 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента и оснащен 48-вольтовым электрическим стартер-генератором, зажатым между двигателем и трансмиссией, который может добавить 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента после остановки.
Эта установка предназначена для обеспечения безотлагательной реакции на нажатие педали газа при одновременном снижении расхода топлива, позволяя E53 работать только на электричестве во время круиза.
Мы проехали E53 по всей Северной Калифорнии в кузове седан, купе и кабриолет и обнаружили, что его характеристики такие же мощные, как у V-8, но с умеренно-гибридной экономией топлива. В смешанных условиях E53 вернул почти 30 миль на галлон в совокупности — скорости шоссе и неровности.
Turbo-6, настроенный на AMG, восхитительно приятным образом плюет на разгон, и есть много резерва мощности для проездов по шоссе. Все модели AMG E 53 оснащены полным приводом и настроены для уличной езды, а не для трековых дней.
Mercedes-AMG E63 S
2019 г.
Mercedes E63 S может превратиться из представительского экспресса в гусеничный укротитель одним нажатием кнопки. Под капотом его 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом выдает 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента, передаваемых на все четыре колеса через усиленную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Модифицированная система полного привода может отбросить каждую частичку этой мощности назад для хулиганства, что мы настоятельно рекомендуем на закрытой трассе в универсале E63 S.
Более коренастые стабилизаторы поперечной устойчивости и дополнительные пары распорок подвески с увеличенными тормозами со всех сторон.Почти 16-дюймовые передние тормоза можно заменить на карбон-керамику в качестве дорогостоящего варианта. Попробуйте перед покупкой, так как стандартные тормоза легче регулировать в движении.
E63 S побуждает водителей ехать быстро, но он удивительно послушен в движении благодаря своим пневматическим рессорам и регулируемым амортизаторам.
Обзор продолжается ниже
Mercedes-Benz E-Class 2019 Дата выпуска по модели
Когда можно будет получить Mercedes-Benz E-Class 2019 года?
По эксперту по продукту | Опубликовано в Mercedes-Benz E-Class, Даты выхода в пятницу, 20 июля 2018 г., в 17:04
Mercedes-Benz E-Class 2019 Дата выпуска
Водители, которые ищут последнее воплощение среднеразмерного автомобиля Mercedes-Benz, могут с нетерпением ждать появления Mercedes-Benz E-Class 2019 года.Доступный в вариантах кузова купе, кабриолет, седан и универсал, этот автомобиль поставляется с несколькими новыми функциями для нового модельного года, независимо от модели. Модель E 400 2018 года была переименована в E 450 и получит более высокую мощность двигателя. Другие модели получат обновления технологий и стиля. Вы можете увидеть даты выпуска по моделям ниже.
Вам может понравиться: 2018 vs 2019 Mercedes-Benz E-Class
Mercedes-Benz E 300 2019 — Вероятно, переходящий остаток
Нам не известно о многих изменениях, которые произойдут в базовой модели Mercedes-Benz E 300 2019 года, поэтому она может быть практически такой же, как и модели, которые сейчас доступны в нашем новом каталоге E-Class здесь, в Star Motor Cars.
Mercedes-Benz E 450 2019 — осень 2018
Все четыре модели кузова Mercedes-Benz E-Class 2019 года будут доступны с обозначением E 450 с новым двигателем. Этой осенью он начнет поступать в дилерские центры по всей стране. Модели купе и кабриолет будут доступны с полным приводом 4MATIC® или без него *. Седан и универсал E 450 поставляются только с 4MATIC® или в настоящее время будут выпускаться только с этой передовой системой полного привода Mercedes-Benz.
Mercedes-AMG® E 53 2019 года — конец 2018 года
Абсолютно новые модели седана и кабриолета Mercedes-AMG® E 53 2019 года будут доступны в конце 2018 года (что, по нашим оценкам, будет означать где-то в декабре этого года, хотя мы можем быть приятно удивлены более ранней датой выпуска) .Вы можете узнать больше об этих моделях, прочитав наши прошлые публикации в блоге о Mercedes-AMG® E 53 Sedan 2019 года и других моделях Mercedes-AMG® 53-й серии 2019 года.
Хотите узнать больше о Mercedes-Benz E-Class 2019 года в Хьюстоне, Техас? Свяжитесь с представителем отдела продаж Star Motor Cars сегодня.
* Наилучшие характеристики на снегу и льду, полученные с зимними шинами.

Mercedes-Benz E-Class 2019 Уровень отделки салона	Тип кузова
Mercedes-Benz E-Class E 300	Седан
Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC®	Седан, купе, кабриолет, универсал
Mercedes-Benz E-Class AMG® E 53	Седан, купе, кабриолет
Mercedes-Benz E-Class AMG® E 63 S	Седан, универсал