Мерседес марко поло – Mercedes V-class Marco Polo: цена Мерседес V-класс Марко Поло, технические характеристики Мерседес V-класс Марко Поло, фото, отзывы, видео
- 22.10.2019
2019 Mercedes-Benz V-Class Marco Polo: Исследуй этот мир!
Лето не за горами, а значит время организованных туров и путешествий дикарями с семьёй или в компании друзей уже на носу. Пора вспомнить о способах добраться к морю и солнцу своим ходом. А может быть даже пуститься в длительную поездку по городам и странам. Один из них – слегка обновлённый Mercedes-Benz V-Class Marco Polo 2019 модельного года, не предлагаемый за океаном из-за слишком маленьких для американского рынка габаритов, но европейцам подходящий в самый раз. Впрочем, для тех, кто не является заядлым путешественником и кого начинка минивэнов не особенно интересует, эта версия однообъёмника с «трёхлучевой звездой» может оказаться тёмной лошадкой.
Версия Marco Polo построена на основе коммерческого Mercedes V-Class. Она является уникальной моделью среди одноклассников в премиум-сегменте и расширяет привычные границы восприятия продукции Mercedes-Benz. Marco Polo – это комфортабельный и уютный кэмпер, подготовленный для путешествий и дальних поездок с ночёвками. Американцы обычно вкладывают в это понятие огромную спальню, по площади значительно превышающую Mercedes V-Class. Да и сам кэмпер в Штатах это зачастую огромный автобус или прицеп, который буксирует автомобиль размером с Marco Polo. В Европе же – это минивен с четырьмя спальными местами.
Это может прозвучать как нечто изнурительное и кошмарно тесное, но Marco Polo – хорошо продуманный автомобиль для путешественников. И то насколько минивэн будет уютным решать вам. В стандартную комплектацию Marco Polo входят шкафы, плитка с парой газовых горелок, холодильник, шкаф для одежды, стол, раковина с ёмкостями для чистой и сточной воды, а также электрическая выдвижная крыша с небольшой двуспальной кроватью (мало чем отличается от кэмпера Volkswagen California, который мы испытывалил в прошлом году). Нехитрые трансформации пассажирских сидений в задней части салона превращают их в ещё одну двухспальную кровать.
Если спальное место в дороге для вас важнее всего остального, то ваш вариант — Marco Polo Horizon без мебелировки в салоне, выглядящий во всех смыслах как обычный пятиместный минивэн. За поворачивающимися на 180° креслами водителя и переднего пассажира установлен трёхместный диванчик. Галёрка ещё большего размера в разложенном состоянии образует ровную поверхность двухспальной кровати подходящего размера. Также в оснащение входят жалюзи, пара раскладных стульев для кемпинга, складной стол и если пожелаете раскладной навес от солнца или дождя. Всё это здорово продумано, отлично скомпоновано и размещено в салоне. При этом удобство посадки, а также качество отделки в полной мере соответствует крупной эмблеме Mercedes на радиаторной решётке.
Marco Polo – кэмпер небольшого размера, но высокого качества.
Внутреннее освещение кэмпера организовано не хуже, чем в каком-нибудь ночном клубе, а размещённая в салоне встроенная мебель превращает его скорее в кухню на колёсах, чем в семейный автомобиль. Marco Polo – кэмпер небольшого размера, но высокого качества. В автомобиле также предусмотрен автономный обогреватель, который поможет переночевать в комфортных условиях, даже если за окном похолодало. Мы в ходе тест-драйва не преминули воспользоваться этой удобной и полезной функцией.
Рядом с нами превосходный отель, но мы заночевали рядом с ним. Прямо на парковке. Кофе на плите и кастрюля с кипящими макаронами по соседству. Казалось бы, что ещё нужно для счастья? Но в Marco Polo нет ванной, а значит в дальней дороге придётся обходиться без водных процедур или же останавливаться на ночлег в кемпингах, оборудованных душевыми и туалетами. А если вы находитесь где-то на природе вдали от цивилизации? Впрочем, как минимум с туалетом проблем возникнуть не должно..
В отеле по соседству есть полноценный ужин и привычная спальня, а в Marco Polo – радость и позитив. Мои дети сходят с ума каждый раз, когда у меня оказывается этот Mercedes или альтернативный ему Volkswagen California. Эти дома на колёсах, пожалуй, смогут взбодрить, развеселить и порадовать практически любого самого серьёзного или загрустившего взрослого человека, даря ему тот же невероятный восторг, что испытывают мои дети, резвясь в кэмпере. Marco Polo являет собой дух приключений, в которые вы отправляетесь в довольно комфортных условиях.
Этот Mercedes удобнее своих немногочисленных прямых конкурентов. Marco Polo – привычный минивэн днём и уютная спальня для четверых ночью. Вы вряд ли захотите прожить в нём несколько недель, но он отлично подойдёт для нескольких ночёвок. И, кстати говоря, наибольшая часть этого обзора тоже была написана в салоне тестового Marco Polo. Так что и на роль мобильного офиса немецкий минивэн отлично подойдёт.
Использовать его действительно очень просто. Он удобен и для путешественников-одиночек, и для семейных пар, поскольку позволяет совмещать гостиную/кухню/столовую/офис в салоне на первом уровне с двухместной спальней на втором. И вы будете поднимать его трансформируемый верх почти при каждой остановке, поскольку это позволяет ходить по автомобилю, выпрямившись во весь рост. Конечно, при условии сложенного матраса кровати в крыше.
Разложите эту кровать и вам не составит особого труда забраться на неё чтобы отдохнуть на более, чем удобном матрасе. Под рукой будут USB-разъём для зарядки гаджетов, светодиодные плафоны освещения и молнии в матерчатых стенах, чтобы «приоткрыть форточку» и вдохнуть свежего воздуха окружающей природы. Инженеры Mercedes действительно всё здесь продумали. Их Marco Polo получился по-настоящему многоцелевым автомобилем.
Marco Polo получился по-настоящему многоцелевым автомобилем.
Нужно лишь несколько минут, чтобы сложить всё это и превратить дом на колёсах со спальней на чердаке в обычный минивэн для каждодневных поездок. На дороге Marco Polo не чувствуется громоздким и неповоротливым. По крайней мере он не настолько велик, чтобы водитель испытывал сложности с его управлением и маневрированием. И в этом «Мерседесе» есть всё необходимое для обеспечения должной безопасности на дороге. У водителя удобная вертикальная посадка, а также огромное в духе экрана IMAX ветровое стекло на зависть многим владельцам кроссоверов и внедорожников.
Среди новшеств слегка обновлённого к 2019 модельному году минивэна Marco Polo числится та же 2-литровая дизельная «турбочетвёрка», которую можно встретить под капотом седана E-Class. В паре с ней работает такая же плавно переключающая передачи 9-ступенчатая автоматическая коробка. В варианте 300d кэмпер разгоняется до сотни за 8,6 с благодаря отдаче силового агрегата в 239 сил и 500 Нм. Если в дальних поездках и путешествиях вы никуда не спешите и не хотите бардака в расположенных в задней части салона шкафах, то обратите внимание на версию 220d со 163-сильным дизельным двигателем. В любом случае Marco Polo едет так легко и тихо, что вы лишний раз захотите проверить правильно ли уложены в тумбочке столовые приборы, чтобы не слышать их звона в дороге.
Однако, есть то, что выдаёт в Marco Polo его «коммерческое» происхождение. Это то, как кэмпер едет. Он бесспорно хорош в сравнении с обычными коммерческими фургонами и минивэнами, но в движении всё ещё присутствуют и хорошо ощущаются встряски на неровностях, а также вибрации от шасси, лишающие ход автомобиля комфортности и деликатности. И не ждите появления «заряженных» AMG-версий этого дома на колёсах. Максимум на что можно рассчитывать – соответствующее внешнее оформление в исполнении AMG Line.
Быть может кому-то он покажется слишком маленьким, а кому-то чересчур дорогим. Тем не менее, Marco Polo может для каждого стать домом вдали от дома, предлагая в одном автомобиле гостиную, спальню, столовую, кухню, офис и сдобрив всё это духом приключений. Одним словом, это отличный автомобиль для отдыха, который способен радовать и впечатлять вас на протяжении всего путешествия.
Mercedes-Benz Marco Polo Horizon 250 d FL в г. Москва: цены, характеристики, фото
Мерседес-Бенц РУС
НазадИнформация об автомобиле
| Модель | |
| Год производства | 2019 |
| Цвет кузова | хрустальный белый, металлик (9134) |
| Номер заказа | 5952433807 |
| Обьем двигателя, куб.см | 2143 |
| Просмотров за сутки | 4 |
Стоимость
| Цена * | 6 876 187 |
| Специальные условия | Специальное предложение на покупку автомобиля в январе 2020 года |
Комплектация
Опции
| 9134 | хрустальный белый, металлик |
|---|---|
| B73Z | Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы |
| CA1 | Подвеска AGILITY CONTROL |
| CL1 | Рулевая колонка регулир. по вылету и углу наклона |
| CL3 | |
| CL4 | Многофункциональное рулевое колесо |
| CM2 | Бамперы, накладки, решетка радиатора в цвет кузова |
| E07 | Система помощи при трогании Start-off Assist |
| E28 | Доп. аккумулятор 100 Ач с разделительным реле |
| E34 | Стартерная батарея |
| E36 | Реле к дополнительному аккумулятору |
| EA1 | Магнитола с CD-проигрывателем |
| EC0 | ЭРА Глонасс |
| ED4 | Аккум. батарея для экстрем. условий 12 В 95 Ач |
| EL9 |
Mercedes V-class Marco Polo: цена Мерседес V-класс Марко Поло, технические характеристики Мерседес V-класс Марко Поло, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Mercedes V-class Marco Polo
Цена | 3 649 740 — 4 344 740 ₽ |
Мин. цена | 3 649 740 ₽ |
Макс. цена | 4 344 740 ₽ |
| Модельный год | 2014 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 5140 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1910 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 6 |
| Объем багажника, л | 830 |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Mercedes V-class Marco Polo
Mercedes V 160 d MT Marco Polo
Цена от | 3 649 740 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 156 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 19.9 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 88/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 230/1500-2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 180 d MT Marco Polo
Цена от | 3 741 740 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 169 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.1 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 114/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/1500-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 200 d MT Marco Polo
Цена от | 3 930 740 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 184 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.2 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 330/1200-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 200 d AT Marco Polo
| Максимальная скорость, км/ч | 182 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.1 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 330/1200-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 220 d MT Marco Polo
Цена от | 4 109 740 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 194 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.3 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 163/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 380/1400-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 220 d AT Marco Polo
| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.3 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 163/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 380/1400-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 250 d AT Marco Polo
Цена от | 4 344 740 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.2 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 190/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 440/1400-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mercedes V-class Marco Polo по цене
От 3 840 000 ₽
До 4 140 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2017
От 4 189 000 ₽
До 4 600 000 ₽
Минивэн
Канада
Год: 2017
От 3 111 000 ₽
До 6 820 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 3 351 500 ₽
До 5 374 700 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2015
Отзывы владельцев Mercedes V-class Marco Polo
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Mercedes V-class Marco Polo
1024×768
1280×1024
Обои Mercedes V-class Marco Polo
Видео Mercedes V-class Marco Polo — тест драйвы
Mercedes V-class Marco Polo / Мерседес V-класс Марко Поло
На летней выставке кемперов Caravan Saloon 2014 компания Mercedes представила V-class Marco Polo — достойный ответ Фольксвагену с их туристическим минивэном VW California. Новинка, названная в честь известного путешественника, построена на одной платформе с V-class (W447). Внешне Mercedes в исполнении Marco Polo выглядит, как обычный пассажирский минивэн. Все меняется, когда отодвигаешь боковую дверь. Инженерам Mercedes и подконтрольной немецкому автогиганту фирме Westfalia удалось создать «дом на колесах» с полноценными спальными местами и мини-кухней. Привлекательный интерьер с образцовой эргономикой обустроен весьма функционально, а приятный эстетичный дизайн и продуманная архитектура внутренних элементов создают неповторимый уют для комфортных путешествий.
Немецкий минивэн получил атмосферную салонную подсветку всех необходимых зон, откидной столик, кухонные принадлежности, шкаф для одежды, поворотные кресла. При этом пол Mercedes V-class Marco Polo для наилучшего комфорта отделан деревом. В комплектацию кухни входят газовые конфорки, мини-холодильник, раковина с баком для стока, а также изолированный от холода 38-литровый резервуар для воды. Благодаря электроприводу и конструкции задних кресел можно получить огромную 2-спальную кровать с абсолютно ровной поверхностью. Кроме того, еще 2 дополнительные места станут доступными после подъема крыши, которая образует просторную платформу, защищенную от погодных явлений стекловолокном и водонепроницаемой тканью. Опционно штутгартский кемпер можно снабдить камерой заднего вида, светодиодной оптикой и системой кругового обзора.
Первые тесты Mercedes-Benz V-Class Marco Polo: быстрый кемпервэн, в котором чувствуешь себя, как дома
Для вылазок на природу хорошо подходят универсалы, ещё лучше – минивэны и большие кроссоверы. Но мало кто знает, что для любителей отдыхать на природе существуют специально разработанные для этого сегмента автомобили – кемпервэны. Сегмент этот весьма узок, но некоторым нашим читателям может быть весьма интересен, поэтому мы публикуем дайджест с первых тестов «свежего» кемпервэна Mercedes-Benz V-Class Marco Polo.
Обозреватели британского издания Carmagazine похвалили минивэн за хорошую обзорность: габариты хорошо просматриваются, помогают и камеры, благодаря которым несложно парковаться. Есть и минус: в треугольные окошки в передних дверях не видно ничего – они сделаны, по большому счёту, для красоты.
На дороге кемпервэн ведёт себя прекрасно: подвеска и салон создают чувство комфорта, несмотря на диски R18 с шинами 245/45 GoodYear Eagle F1, а 2,1-литровый турбодизель с отдачей в 187 лошадиных сил обладает такой тягой, что автомобиль без проблем держится в загородном трафике. Разгон до 100 секунд даётся кемпервэну менее, чем за 10 секунд, а его максимальная скорость на шоссе может удивить многих – 207 километров в час. Расход топлива при этом составляет менее 8 литров на 100 километров пути в смешанном цикле.
В салоне удобно, материалы радуют, на полу можно обнаружить дерево, которым обшивают полы яхт – тик. Поэтому приводить в чистоту пол легко. Кухня выглядят элегантнее и качественнее, чем у конкурента — VW California: двери и ящики открываются плавно, нет нехватки пространства для хранения посуды и продуктов.
Спать в автомобиле комфортно, причём как снизу, там и на втором этаже, который выдвигается вверх при помощи нескольких лёгких манипуляций.
К минусам обозреватели отнесли цену, отсутствие пятого полноценного места (правда, его можно заказать за доплату), тогда как VW California может оснащаться полноценным третьим рядом, что превращает его в полноценный микроавтобус. Цифровое радио могло бы быть в базовой комплектации, управление раскладываемой крышей находится слишком высоко, ноги пассажиров часто упираются в огнетушитель.
Обозреватели издания Autocar тоже похвалили автомобиль за прекрасное качество салона, но нашли и несколько недостатков: несмотря на удобную эргономику, разворачивать водительское сидение в сторону салона не очень удобно – постоянно что-то цепляешь. Несмотря на обилие USB-розеток, водитель и пассажир на передних сидениях будут испытывать трудности во время подключения гаджетов. Розетки расположены под органами управления радио и навигацией, и включаться в них неудобно.
Управлять кемпервэном просто: габариты хорошо просматриваются, а парктроник вместе с камерой заднего обзора позволяют уверенно маневрировать.
Турбодизельный мотор прекрасен: у него приличная тяга, благодаря которой обгоны совершать очень просто даже на трассе. На холостых он работает очень мягко.
Подтвердили мнение коллег обозреватели Autocar и о том, что на 18-х колёсах автомобиль едет очень плавно. А вот тормозит кемпервэн не очень быстро, но тут нужно учитывать его вес.
Ранее Колёса.ру сообщали, что Chrysler будет продавать в России минивэн Pacifica.
