Монтаж вебасто: Монтаж Webasto — инструкция по установке, инструмент, детали, тонкости. Инструкция по эксплуатации Вебасто

Монтаж Webasto — инструкция по установке, инструмент, детали, тонкости. Инструкция по эксплуатации Вебасто

 

 

Установка отопителя Вебасто не представляет собой сложной процедуры, и справиться с этой задачей вы можете самостоятельно при наличии желания, а также неких навыков.

 

 

Наши партнеры

Инструкция по установке Webasto

 

Немаловажную роль играет размещение прибора. Стоит помнить, что все детали крепления, а также прочие детали, которые расположены в непосредственной близости к самому прибору, должны быть надежно защищены от воздействия тепла и загрязнения маслом или топливом.

 

Помните, что система охлаждения газов должна быть расположена так, чтобы предотвратить возможность проникновения газа внутрь салона через систему вентиляции. Уделить внимание следует и такому обстоятельству, как выпуск нагреваемого воздуха в обогреватель. Это должен быть свежий воздух, который берется снаружи. Выход же воздуха не должен быть блокирован какими-либо предметами. Для монтажа вам потребуется:

 

• Отопительный прибор Вебасто;
• Шланги для подачи топлива;
• Шланги для подачи воздуха;
• Наборы хомутов;
• Кронштейн или система крепления.

 

Инструменты необходимые для монтажа:

 

• Набор отверток;
• Набор ключей;
• Изолирующая лента.

 

 

Инструкция по эксплуатации Вебасто

 

Сам отопитель не должен представлять опасность возникновения пожара, несмотря на то, что принцип его работы основан на сжигании топлива. Это требование вполне выполнимо, если соблюдать расстояние между всем деталями отопителя. В том случае, если ваш автомобиль класса М2 или М3, то размешать отопитель в пассажирском салоне не рекомендуется.

 

Особое внимание следует уделить монтажу системы подачи топлива. В том случае, если автомобиль на жидком топливе, тогда следует позаботиться о том, чтобы заливной патрубок был снабжен запирающейся крышкой.

 

Говоря о схожей системе эксплуатации, хотелось бы сказать, что все дизельные отопители схожи, так же как и все бензиновые между собой. Среди дизельных наибольшей популярностью пользуется модель Evo 5500 12В. Среди бензиновых же подогревателей популярна модели Thermo 90ST, Thermo Top Е и Webasto Thermo Top C.

 

 

Стоит отметить, что время от времени необходимо проводить процедуры технического обслуживания и следить за исправностью отопителя. Сегодня пройти процедуру технического осмотра, а также технического обслуживания можно в любой автомастерской.

Вот почему рефрижератор нужно выбирать грамотно

17 советов от эксперта

 

Советуем прочитать:

 

Установка предпусковых подогревателей Webasto в СПБ| alarmstore.ru

Стоимость установки жидкостных подогревателей Жидкостные предпусковые подогреватели Webasto

Жидкостные предпусковые подогреватели Webasto способны выполнять функцию разогрева двигателя, даже если он находится в заглушенном состоянии. Двигатель подготавливается к запуску без присутствия в кабине водителя. Подогреватели обеспечивают экономию топлива на холодном прогреве, оснащены современной электронной системой управления. Подогреватели

Webasto обладают повышенной мощностью и укороченным временем разогрева мотора, малыми габаритами.

Стоимость установки воздушных отопителей Воздушные отопители Webasto

Воздушные отопители Webasto предназначены для создания комфортного микроклимата в салоне машины даже в самую холодную погоду. Отопители устанавливаются на автомобили, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе. Важная характеристика прибора – автономное питание, что позволяет обогревать салон даже при выключенном двигателе. В современных отопителях максимально снижен расход топлива, они имеют компактные размеры.

 

Установка предпусковых подогревателей 

Отличный способ многократно повысить комфорт в салоне вашего автомобиля —  высококачественное оборудование Webasto. Недавно компанией была разработана новая линейка подогревателей, которые сегодня можно приобрести и установить в автосалонах России. Это Thermo Top Evo – класс приборов, который предназначен для эксплуатации на легковых автомобилях и малом коммерческом транспорте.

У нас можно не только приобрести все необходимые оригинальные комплектующие, но и заказать их профессиональную установку. Работы выполняются мастерами высокой квалификации. Мы гарантируем, что ваш новый предпусковой обогреватель будет надёжно и долго служить вам. В любую, даже самую морозную погоду, чувствуйте себя в автомобиле, как дома.

Более 250 довольных клиентов за сезон 2015-2016

Предпусковые подогреватели особенно актуальны в наших климатических условиях, где зима намного длиннее лета. Каждому водителю приходилось счищать снег и наледь со стёкол, отважно садиться в промёрзшую кабину, терять время, прогревая двигатель. Когда эта процедура повторяется чуть ли не ежедневно, радость от пользования собственной машиной сильно блекнет. Установив подогреватель, вы сможете запускать уже прогретый двигатель из тёплого салона с чистыми стёклами. Прибор использует для своей работы содержимое топливного бака. Но чтобы в полной мере получить удовольствие от новой системы, купите и установите подогреватель высокого качества.

Почему мы рекомендуем «Вебасто»? Климатическое оборудование этой марки производится в Германии – стране, инженеры которой всегда отличались высоким умением, вниманием к каждой мелочи. Концерн является одним из мировых лидеров в сфере изготовления климатических установок. Кондиционеры, отопители, предпусковые подогреватели, другие системы Webasto прочно завоевали себе признание и среди российских автолюбителей.

Установка предпускового подогревателя Thermo Top Evo даёт владельцу несколько существенных преимуществ по сравнению с моделями более раннего выпуска. Во-первых, время разогрева двигателя до нужной температуры стало меньше. При этом, что немаловажно, новый подогреватель не увеличил потребление топлива. Во-вторых, оборудование стало намного компактнее. При этом компания-производитель не произвела значительных изменений в ценах.

Но удобства Thermo Top Evo этим не исчерпываются. Владелец получает систему управления нового уровня. Теперь «общаться» с вашим предпусковым подогревателем можно при помощи мобильного телефона. Послав SMS или сделав звонок, вы сможете запустить или остановить подогрев, а также выбрать необходимый режим работы. Владельцы смартфонов могут даже скачать специальное приложение.

Широкий спектр продукции Webasto позволяет при установке учитывать все индивидуальные особенности машины – так, чтобы система стала неотъемлемой частью именно вашего автомобиля. Сделать правильный выбор и осуществить грамотный монтаж помогут квалифицированные специалисты нашей компании.

Чтобы правильно выбрать оборудование для установки, учитывают несколько основных факторов. Это – собственно тип автомобиля, страна выпуска, тип привода, объём двигателя. В зависимости от этих параметров определяют мощность и марку, другие особенности системы, которую рекомендуется установить.

Качественную установку предпусковых подогревателей Webasto с полной гарантией надёжности может произвести только квалифицированный специалист. К вашим услугам – мастера нашей автостудии.

Установка вебасто на тойота под ключ

Установка подогревателя Webasto на Toyota

Подогреватель Webasto – это постоянно теплый салон автомобиля при любой температуре. Благодаря этому устройству ваша машина будет предварительно прогретой при любом морозе. Наши специалисты выполняют тюнинг авто, добавляя дополнительные и удобные функции. 

В частности, мы занимаемся установкой системы Webasto для автомобилей марки Toyota. Данная услуга может идти в двух вариантах, выбор зависит от мотора и цены. У нас есть система Termo Top Evo Start, прогревающая один контур (либо салон, либо двигатель), и более мощная, но дорогая система Termo Top Evo Comfort+, которую можно использовать для двух контуров одновременно. Устанавливая Вебасто на Тойота у нас, вы можете заказать дополнительные функции: от простого таймера, в котором задается время обогрева, до системы, позволяющей управлять Webasto дистанционно.

Монтаж данного дооснащения на автомобиль осуществляется нашими профессиональными установщиками отопителей. При этом гарантия на ваше авто не теряет своей силы, а на такой тюнинг Тойота дополнительно назначается гарантия от нашего салона на два года. Установка занимает 1 день. Она производится по специальной карте, разработанной конкретно для Webasto Toyota. Весь монтаж производится опытными сотрудниками по схеме, согласованной с производителями авто.

Предпусковой подогреватель – это устройство, которое осуществляет стабильный обогрев охлаждающей жидкости до рабочей температуры. Все оборудование, устанавливаемое нашей компанией, идет напрямую от производителей.

Подогреватель Webasto незначительно увеличивает расход топлива и создает практически неощутимую нагрузку на аккумулятор. Но Webasto Toyota позволит вам совершенно забыть про обогрев двигателя перед началом движения. Предварительный нагрев деталей мотора обеспечит его быстрый запуск даже при самых низких показателях термометра, а также поможет избежать «холодного пуска», который забирает около 100 км пробега.

Установка отопителей Вебасто своими руками: видео, как установить Webasto

Автор admin Просмотров 963 Опубликовано 26.11.2015 Обновлено

Как установить предпусковой подогреватель Вебасто своими руками. Пошаговая инструкция самостоятельной установки Вебасто на бензин и дизель. Видео.

Запуск двигателя при низких температурах затруднен и приводит к его значительному износу. Установка Вебасто своими руками не только позволяет решить данную проблему, но и гарантирует старт силового агрегата в любых условиях. Предпусковые подогреватели в первую очередь нужны на дизельных двигателях, которые часто отказывают зимой из-за увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного отопителя состоит в возможности прогрева салона и создания комфортного микроклимата. Не так давно мы сравнивали Гидроник и Вебасто и выясняли, что из них лучше. Теперь расскажем, как установить Вебасто самостоятельно.

 

Описание и назначение автономного подогревателя Вебасто

Подогреватель от немецкого производителя Webasto представляет собой устройство, обеспечивающее повышение температуры двигателя для облегчения его запуска. Для этой цели автономный отопитель производит отбор топлива из бака автомобиля, которое сжигается в камере сгорания. Образующее тепло нагревает антифриз в теплообменнике аппарата, который подключен к системе охлаждения автомобиля. 

Встроенный насос обеспечивает циркуляцию жидкости по малому контуру и нагревает силовой агрегат и элементы системы питания, установленные на нем. В результате образуются благоприятные условия для запуска двигателя. Самостоятельно установить Вебасто на автомобиль вполне возможно при условии точного следования инструкции производителя.

Комплектация оборудования

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов: 

1. отопитель;
2. электронный блок управления;
3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости; 
4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
5. насос-дозатор для подачи горючего; 
6. глушитель выхлопной с трубой;
7. воздухозаборник; 
8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов. 

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля. 

Как установить Вебасто на бензин

Работы по монтажу подогревателя Webasto займут довольно много времени, и их рекомендуется производить в закрытом помещении. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в такой последовательности: 

1. Отключаем и снимаем аккумуляторную батарею. 
2. Распаковываем приобретенное устройство и выбираем место для монтажа отопителя в подкапотном пространстве автомобиля. Лучше всего для этих целей подойдет кронштейн бачка омывателя, который придется снять и переместить в другую точку моторного отсека. 

   Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Это позволит избежать потерь тепла при функционировании устройства. При этом важно обеспечить правильную ориентацию отопителя в пространстве. 

3. Снимаем бензобак и осуществляем врезку топливозаборника и его установку. Трубка для подачи горючего к насосу крепится к деталям кузова с наружной стороны. 
4. Производим монтаж топливного насоса с обязательным использованием виброгасящей прокладки. 
5. В салоне устанавливаем таймер включение и прокладываем к нему провода.
6. К отопителю крепим патрубки охлаждающей жидкости и выхлопную трубу, которую необходимо вывести в колесную арку через просверленное заранее отверстие. 
7. К подогревателю присоединяем трубку подачи топлива и производим его установку на подготовленное место. 
8. Из системы охлаждения сливаем некоторое количество антифриза для предотвращения его потерь при подключении. 
9. Осуществляем врезку подающего и принимающего трубопровода подогревателя к соответствующим магистралям печки. Подключение осуществляется при помощи тройников из комплекта поставки с фиксацией их винтовыми хомутами. 
10. После проверки всех соединений в систему охлаждения двигателя доливаем антифриз до нормы. 
11. Выбираем место для установки блока предохранителей и реле, включающего вентилятор отопителя салона. Для этих целей можно использовать незанятые оборудованием шпильки на моторном щите или пыльнике крыла. 
12. Прокладываем жгуты проводов и производим подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. 
13. Фиксируем выхлопной коллектор отопителя к крылу и стыкуем его с резонатором и глушителем.

Рекомендация мастера: при подключении выхлопной трубы к патрубкам ее следует немного надрезать вдоль. В противном случае ее не удастся зафиксировать хомутов по причине большой жесткости.

После возвращения и подключение аккумулятора установка отопителей Webasto может считаться завершенной. Теперь производим пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Доливаем антифриз до нормы и теперь можно попытаться включить отопитель. В отдельных случаях первый запуск может оказаться неудачным по причине отсутствия топлива в подающей магистрали. Для ее заполнения нужно некоторое время и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

Как установить Вебасто на дизель

Устройство и комплект поставки для разных силовых агрегатов во много идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с монтажом устройства на бензиновый двигатель. Данная операция подробно описана выше, и повторяться, не имеет смысла. Однако имеется ряд нюансов, которые необходимо учесть при выполнении работ:

1. Трубопроводы, идущие от подогревателя к магистралям печки, следует располагать вплотную к топливным трубкам. Это позволит повысить температуру горючего, что будет способствовать облегчению запуска двигателя. 
2. Забор топлива из бака можно производить через магистраль низкого давления путем врезки в нее при помощи соответствующего тройника. 
3. При установке насоса дозатора следует учитывать требование о минимальном расстоянии от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что позволит обеспечить устойчивую работу подогревателя во всех режимах. 

Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в данной статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростит решение поставленной задачи. Точное следование предложенной инструкции и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить монтаж. Данное обстоятельство обеспечит безотказную работу предпускового подогревателя в процессе эксплуатации. 

 

Установка Вебасто — видео

 

 

Инженер-электромеханик Ковинько Андрей специально для портала Tvoe-Avto.com

Установка предпускового обогревателя Webasto на автомобили в Твери

1. Главная
2. Установка предпусковых подогревателей

Обустройство автомобиля компактным, высокопроизводительным предпусковым обогревателем немецкого бренда Webasto — залог быстрого, безопасного прогрева двигателя и салона машины даже в самых суровых климатических условиях. Высококвалифицированные мастера сервисного центра «Агрегат 69» бесплатно подберут, а затем профессионально установят и настроят систему обогрева авто. Обращайтесь, наши специалисты всегда действуют слаженно, оперативно и компетентно.

Особенности обогревателя Webasto

Предпусковой подогреватель Вебасто — современная автономная климатическая система обогрева моторного отделения и салона машины без запуска двигателя. Модуль можно активировать из салона, посредством настройки программированного таймера либо дистанционно на расстоянии до 1 км. В результате оборудование полноценно готовит автомобиль к эксплуатации. Минимальный расход топлива и безотказная работа устройства — объективно важные аргументы в пользу «умного» обогревателя Webasto.

Преимущества использования предпускового подогревателя Вебасто:

• Исключается холодный пуск двигателя.
• Салон автомобиля прогревается, а также обеспечивается таяние снега и наледи на стеклах.
• Система запускается автоматически или дистанционно, поэтому нет необходимости идти к не прогретому автомобилю.
• В летний период система может обеспечить охлаждение салона с помощью вентиляторов штатной системы отопления.
• Имеется возможность прогревания салона автомобиля даже если двигатель не заведен.

Ассортимент и монтаж предпусковых обогревателей Вебасто

В зависимости от класса транспортного средства производитель предлагает автомобилистам несколько модификаций климатических установок Вебасто: Thermo 90, Evo 5, Thermo Top Evo 4, Evo 5+. Для качественного прогрева кузова, двигателя и салона машины в регионах с холодным, резко континентальным климатом рекомендуем использовать мощную систему Webasto Thermo 90. График и режим работы оборудования можете задавать самостоятельно.

Сделайте выбор в пользу комфортного и безопасного использования ТС в любую погоду при минимальных затратах сил, времени и средств уже сегодня. Получите бесплатную информативную консультацию и закажите недорогой монтаж предпускового обогревателя Webasto в автосервисе «Агрегат 69» прямо сейчас!

Установка вебасто от профессионалов автосервиса «Механикус»

Если вы желаете путешествовать в своем автомобиле с комфортом, то необходимо установить Webasto — современный и качественный обогреватель для салона. С его помощью вы сможете отправляться даже в длительные путешествия на своем авто, не боясь, что отрицательные температуры негативно сказываются и на двигателе, и на трансмиссии. Предпусковой подогреватель является залогом длительного использования вашей машины.

Для активации этого устройства достаточно нажать нужную кнопочку на пульте управления. Или даже запустить специально ПО на своем смартфоне. Отопитель задействует небольшое количество топлива и прогреет двигатель до рабочей температуры до момента его запуска в ходовом режиме. Салон автомобиля, кстати, также будет прогреваться через вентиляторы. Но чтобы вся система работала исправно, требуется, чтобы установка проводилась специалистами, иначе вы рискуете повредить транспортное средство.

Плюсы и минусы предпускового подогревателя

Многие автолюбители сомневаются в том, что такая система вообще необходима. А потому наши мастера ответят на основные возникающие вопросы. Вот основной список преимуществ его использования:

1. Вебастопрогревает не только двигатель, но и салон, что значительно повышает уровень комфорта во время езды. Плюс обеспечивает бесперебойную работу авто;
2. Всегда можно запрограммировать таймер запуска, что существенно сократит время, которые вы тратите на подготовку автомобиля к поездке;
3. Обеспечивается максимальный обзор из салона, ведь стекла совершенно чистые и не запотевают;
4. Вы экономите собственные деньги — оборудование использует минимум топлива для работы, если сравнивать с обычным вариантом прогревания двигателя.

Среди недостатков отмечают только несколько. А именно — установить подогреватель можно только в специализированном автосервисе, поскольку требуются сложные работы. И то, что заниматься такой работой должен крупный специалист — любая ошибка приведет к поломке двигателя.

Наши преимущества

Если вас интересует предпусковой подогреватель, то стоит обращаться к нам, ведь:

• Мы давно предлагаем услуги профессионального обслуживания и ремонта любых типов автомобилей;
• Имеем большой магазин автозапчастей, где вы сможете подобрать именно тот вариант подогревателя, какой вас заинтересует, опираясь на его возможности и мощность;
• Мы предлагаем самые низкие цены, к тому же предлагаем регулярные скидки всем постоянным клиентам;
• Гарантия на монтаж составляет 6 месяцев, если вы будете соблюдать правила использования оборудования. Однако наш подогреватель прослужит намного дольше, прежде чем его придётся ремонтировать;
• Ваш автомобиль пройдет полную диагностику, что позволит выявить имеющиеся неисправности.

Так что обращайтесь к нам прямо сейчас и начинайте путешествовать с комфортом!

Присоединяйтесь к клубу наших Любимых Клиентов. Более 7000 жителей Серигев Посада доверили нам свой автомобиль.

Заправка и ремонт автокондицинеров по выгодным ценам, тут!

Как установить вебасто своими руками

Установка отопителей Вебасто своими руками: видео, как установить Webasto — пошаговая инструкция

Как установить предпусковой подогреватель Вебасто своими руками. Пошаговая инструкция самостоятельной установки Вебасто на бензин и дизель. Видео.

Запуск двигателя при низких температурах затруднен и приводит к его значительному износу. Установка Вебасто своими руками не только позволяет решить данную проблему, но и гарантирует старт силового агрегата в любых условиях. Предпусковые подогреватели в первую очередь нужны на дизельных двигателях, которые часто отказывают зимой из-за увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного отопителя состоит в возможности прогрева салона и создания комфортного микроклимата. Не так давно мы сравнивали Гидроник и Вебасто и выясняли, что из них лучше. Теперь расскажем, как установить Вебасто самостоятельно. Подогреватель от немецкого производителя Webasto представляет собой устройство, обеспечивающее повышение температуры двигателя для облегчения его запуска. Для этой цели автономный отопитель производит отбор топлива из бака автомобиля, которое сжигается в камере сгорания. Образующее тепло нагревает антифриз в теплообменнике аппарата, который подключен к системе охлаждения автомобиля. 

Встроенный насос обеспечивает циркуляцию жидкости по малому контуру и нагревает силовой агрегат и элементы системы питания, установленные на нем. В результате образуются благоприятные условия для запуска двигателя. Самостоятельно установить Вебасто на автомобиль вполне возможно при условии точного следования инструкции производителя.

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов: 

1. отопитель;
2. электронный блок управления;
3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости; 
4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
5. насос-дозатор для подачи горючего; 
6. глушитель выхлопной с трубой;
7. воздухозаборник; 
8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов. 

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля. 

Работы по монтажу подогревателя Webasto займут довольно много времени, и их рекомендуется производить в закрытом помещении. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в такой последовательности: 

1. Отключаем и снимаем аккумуляторную батарею. 
2. Распаковываем приобретенное устройство и выбираем место для монтажа отопителя в подкапотном пространстве автомобиля. Лучше всего для этих целей подойдет кронштейн бачка омывателя, который придется снять и переместить в другую точку моторного отсека. 

   Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Это позволит избежать потерь тепла при функционировании устройства. При этом важно обеспечить правильную ориентацию отопителя в пространстве. 

3. Снимаем бензобак и осуществляем врезку топливозаборника и его установку. Трубка для подачи горючего к насосу крепится к деталям кузова с наружной стороны. 
4. Производим монтаж топливного насоса с обязательным использованием виброгасящей прокладки. 
5. В салоне устанавливаем таймер включение и прокладываем к нему провода.
6. К отопителю крепим патрубки охлаждающей жидкости и выхлопную трубу, которую необходимо вывести в колесную арку через просверленное заранее отверстие. 
7. К подогревателю присоединяем трубку подачи топлива и производим его установку на подготовленное место. 
8. Из системы охлаждения сливаем некоторое количество антифриза для предотвращения его потерь при подключении. 
9. Осуществляем врезку подающего и принимающего трубопровода подогревателя к соответствующим магистралям печки. Подключение осуществляется при помощи тройников из комплекта поставки с фиксацией их винтовыми хомутами. 
10. После проверки всех соединений в систему охлаждения двигателя доливаем антифриз до нормы. 
11. Выбираем место для установки блока предохранителей и реле, включающего вентилятор отопителя салона. Для этих целей можно использовать незанятые оборудованием шпильки на моторном щите или пыльнике крыла. 
12. Прокладываем жгуты проводов и производим подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. 
13. Фиксируем выхлопной коллектор отопителя к крылу и стыкуем его с резонатором и глушителем.

Рекомендация мастера: при подключении выхлопной трубы к патрубкам ее следует немного надрезать вдоль. В противном случае ее не удастся зафиксировать хомутов по причине большой жесткости.

После возвращения и подключение аккумулятора установка отопителей Webasto может считаться завершенной. Теперь производим пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Доливаем антифриз до нормы и теперь можно попытаться включить отопитель. В отдельных случаях первый запуск может оказаться неудачным по причине отсутствия топлива в подающей магистрали. Для ее заполнения нужно некоторое время и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

Устройство и комплект поставки для разных силовых агрегатов во много идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с монтажом устройства на бензиновый двигатель. Данная операция подробно описана выше, и повторяться, не имеет смысла. Однако имеется ряд нюансов, которые необходимо учесть при выполнении работ:

1. Трубопроводы, идущие от подогревателя к магистралям печки, следует располагать вплотную к топливным трубкам. Это позволит повысить температуру горючего, что будет способствовать облегчению запуска двигателя. 
2. Забор топлива из бака можно производить через магистраль низкого давления путем врезки в нее при помощи соответствующего тройника. 
3. При установке насоса дозатора следует учитывать требование о минимальном расстоянии от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что позволит обеспечить устойчивую работу подогревателя во всех режимах. 

Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в данной статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростит решение поставленной задачи. Точное следование предложенной инструкции и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить монтаж. Данное обстоятельство обеспечит безотказную работу предпускового подогревателя в процессе эксплуатации. 

Инженер-электромеханик Ковинько Андрей специально для портала Tvoe-Avto.com

Установка вебасто своими руками — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Перенес тему как и положено в БЖ из Блога )По воле случая досталась мне такая хорошая вещь как webasto Thermo Top E, до этого тягал шнурыкотла подогрева 220 v по двору 9 лет, проблема многоэтажных домов своего конкретного места нет.Досталась правда без минитаймера и нескольких комплектующих, но это не беда, заказать пришлось таймер Multi Control так как минитаймеры 1533 сняли с производства и не пожалел(можно программировать 3 запуска в день ,7 дней в неделю, чтение ошибок и сброс путем перезагрузки).Прикупил топливную трубку и топливозаборник, потому как их повторно ставить не рекомендуют. Так как опыта по установке вебасто нет, а только теория из большого количества перечитанных сайтов (типа установка своими руками)и в добавок при очистке снега у гаража потянул сильно руку на все ушло 4 дня.Так как вебасто пролежало долгое время без действия, было принято решение проверить работоспособность до установки в машину.Для этого собрал всю схему как положено, залил в ведро антифириза, бутылку с топливом закрепил шурупом к обшивке ворот, вся конструкция прекрасно разместилась на поставленном на бок мангале и подперта колесом чтобы не упала, внутри гаража у ворот.Таймер новый удачно прошел инсталляцию, определил корректно модель вебасто,а вот запускаться не хотела ни в какую-запуск, прокачка антифриза, продувка, выключение-сомнения подтвердились.После пятого или шестого неудачного старта чуть было не вскрыл ее для проверки горелки, свечи и прочего,но так как ошибки не выдавало пошел по другому пути, то есть проверять стал постепеннои впринципе сразу выявил что насос не качает топливо.Немного погуглил и нашел проблему,топливные насосы вебасто имеют свойства высыхать и их надо прокачивать принудительно.Подключив провода к аккумулятору один провод подключил к одному контакту насоса(как выяснилось из гугла полярность роли не играет), а вторым кратковременно касался второго контакта насоса,примерно на 15 таком тычке насос начал шикарно плеваться топливом,а они(топ.насосы вебасто) именно плюются им а не льют постоянно.

После чего схему собрал опять же на мангале, запустил и о хвала небесам, вебасто заработало,

через 15 минут антифриз в ведре был настолько разогрет что обжигал

.

Было принято решение ставить под передний бампер с водительской стороны.

Снял колесо, все подкрылки(переломав клипсы-позже были приобретены новые предназначеные для Вазов 10 семейства-подошли отлично),снял бампер, снял абсорбер топливных паров.

Снял, засверлился и установил в крышке топливного насоса толпивозаборник.

После чего закрепил как можно ближе к баку (рекомендации спецов)топливный насос

,

проложил топливомагистраль по днищу до моторного отсека

(действительно много время на это уходит).Примерил вебасто на предпологаемое место установки, за сверлил новые отверстия для крепления.

Пришлось подрезать заводскую пластиковую защиту для того чтобы шланги прошли на место подключения без перегибов.

Подключил шланги в разрез входного шланга печки(рекомендации изготовителя )

Установил на место вебасто, подключил все провода, после чего завел до вебасто топливопровод

и до топливного насоса провода и основательно закрепил их стяжками с применением защитной гофры от перетираний.

Закрепил в районе аккума колодку с предохранителями, получилось колхозно, но держится

(большая проблема в том, что гараж в котором установкой занимался, абсолютно пусти не приспособлен к какому либо ремонту, благо в сумке с инструментом всякие проволочки, винтики, пластиночки металлические валяются, привычка от первой машины осталась(газ-3110)возить с собой все подряд).

За стойкой аммортизатора есть отверстие в моторный отсек, очень удачно провел через него провода и топливопровод

, вставив предварительно в отверстие кусок шланга на 16 и после все это за изолировал тряпичной хб изо лентой +стяжки.

Протянул провода в салон и подключил таймер, посадил на двухсторонний скотч сам таймер.(фото сделано чуть позже)

Глушитель вебасто не стал ставить(опять таки послушав мнения спецов что глушители забиваются и создают проблемы)поставил только трубку гофру металлическую. К весне планирую закрыть отверстие в месте установки котла

снизу либо тонким листом алюминия, либо паронитом чтобы избежать загрязнения вебасто.

Вынес под бампер в район клаксонов абсробер топливных паров, встал отлично

,шлангов идущих от дросселя хватило, нарастил только шланг идущий от бака, нижний шланг абсорбера вытянул с его места за радиатором охлаждения и переставил его перед радиатором кондея.После чего пошла обратная сборка, подкрылки, бампер, колеса, за это время подсох герметик.Осталось поставить фары и решетку радиатора время было к 12 ночи.Залил систему антифризом и ушел домой, чтобы проверить на протечки таким образом и ни дай бог с усталости чего не увидеть.На следующий день, после обеда спокойно поставил фары, решетку, проверил все соединения.Выгнал машину из гаража, запустил вебасто, пока наводил порядок в гараже двигатель прогрелся и разводушился основательно, долил антифриза завел, дал прогреться салону, на улице было градусов 20 минус.Прошло 4 недели, полет нормальный, позже выведу светодиод в салон от проводов топливного насоса вебасто, чтобы визуально видеть с окна что работает и подключу на доп канал сигнализации, чтобы не выставлять постоянно таймер.

Жалею что раньше не было такой возможности установить вебасто в свою машину.

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 150000 км

№18 Webasto Установка своими руками — Subaru Legacy, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет)Мне всегда жалко заводить машину в мороз, я стараюсь вообще не брать машину если есть такая возможность. Но на работу и с работы ездить нужно не смотря на погоду. Машина около офиса простаивает весь день и в -10 и ниже прогревал мотор 15-20 мин. чтоб двигатель с коробкой пришли в чувства и в салоне стало тепло. Бензина на прогревах жрало больше чем на дорогу дом-работа. А тут звезды Плеяды сошлись и мне друг предложил забрать Webasto с его машины которую он выставил на продажу. Я не думая согласился, он пользовался им пол зимы так что можно сказать новый. Сняли подогреватель в СТО Автодело отдал 2500р. а вот установить его я решил сам, давно с машиной не возился. Начитался форумов и всяких статей про эту чудо штуку поверил в себя.))) И за день вживил его в под капотное пространство субы, все встало как родное. Трубку в бензобак тянуть не стал, врезал тройник в трубку под капотом и все прекрасно работает насос вебасто держит давление. К блоку управления подпаял проводок и подключил его к свободной функции открытия багажника так что обхожусь без GPS модуля и запускаю вебасто с брелка сигнализации нажатием комбо открыть багажник))) За неделю использования расход бензина заметно уменьшился 30 минут греет вебасто и 5 мин. греется двиг. чтоб масло прогрелось, садишься уже в теплую машину. Фото процесса не делал так как был увлечен этим конструктором как ребенок, делал все в одиночку за 7 часов установил все железо и на след день за 2 часа протянул все провода.

Осталось переделать крепление насоса.

Таймер хорошо вписался под рулем)

Если возникнут вопросы с удовольствием на них отвечу. Руководствовался вот этой статьей kavr.ru/car/081109/ там все по полочкам разложено что куда и как.

фото не мое. Я так же сделал)

Всем миру и теплой зимы!

Подогреватель Вебасто — установка своими руками

Предпусковые подогреватели Webasto позволяют прогреть двигатель автомобиля ещё до его запуска. Фирма Webasto производит дополнительное оборудование для транспорта с 1901 года, и её продукция достаточно популярна среди автомобилистов.

Оснащение автомобиля предпусковым подогревателем может быть по достоинству оценено теми автовладельцами, кто каждую зиму встаёт перед проблемой пуска промёрзшего двигателя. Не запустившийся мотор может стать причиной сорванных планов на день, особенно если машина нужна для работы. Вдобавок, заведённый в сильный мороз двигатель первые минуты работает в режиме масляного голодания, что снижает его ресурс. Надежды на современные синтетические моторные масла далеко не всегда оправданы – и сальники выдавливает, и ремни рвёт, да и детонация у ещё не прогревшегося мотора явственно определяется на слух.

Установка вебасто своими руками оправдана — цена работ достаточно высока. К тому же, не всегда автосервис, берущийся за монтаж вебасто, расположен рядом. От Вас потребуются знание своего автомобиля и наличие слесарных навыков. Лучше выбирать подогреватель, работающий на том же топливе, что и автомобиль — не потребуется установка дополнительного бака. Процесс установки вебасто на дизель или на бензиновый двигатель принципиальных отличий не имеет.

Установка Вебасто в моторном отсеке

Если подробной инструкции по установке подогревателя вебасто именно на Вашу модель авто нет, то главной проблемой будет поиск места для монтажа самой важной части вебасто — котла. Нужно принимать в расчёт следующее:

• ознакомьтесь с инструкцией по установке Webasto — в ней указано, как нужно правильно установить котёл вебасто – неправильное его положение приведёт к тому, что прибор не будет работать. Может быть, придется изготовить своими руками кронштейн для установки котла вебасто;

Выхлопную трубу подогревателя выведите так, чтобы максимально избежать попадания отработанных газов в салон.

• устройство не должно контактировать с подвижными деталями авто;
• котёл располагайте так, чтобы было возможно подсоединение к нему шлангов, выхлопной трубы, фильтра;
• шланги, ведущие к циркуляционному насосу, не должны перегибаться, тереться о подвижные детали и ограничивать работу механизмов. Кроме того, они не должны быть чересчур длинными;
• топливная трубка должна быть установлена так, чтобы она не могла зацепиться за что-нибудь при движении или перетереться;
• заранее определите место установки таймера в салоне. Обычно малые габариты и небольшой вес позволяют приклеить его на двухсторонний скотч;
• постарайтесь провести трубки от подогревателя так, чтобы они могли подогревать топливопровод – это особенно важно, если вебасто работает на солярке;
• решите, как будет производится забор топлива. На некоторых авто заводом-изготовителем предусмотрено место для врезки штуцера вебасто в крышку корпуса погружного бензонасоса. Длина трубки штуцера позволяет брать топливо со дна бака;
• обеспечьте безопасную подачу топлива к подогревателю.

  Установка Вебасто перед радиатором

Часто для установки предпускового подогревателя используют место, предназначенное для бачка омывателя под передним бампером или крылом, переставив бачок в другое место. На некоторых автомобилях удаётся «втиснуть» вебасто в подкапотное пространство – на панели, разделяющей моторный отсек и салон. Изготовив самодельный кронштейн, котёл подогревателя можно установить, воспользовавшись креплением левой опоры (подушки) двигателя (КПП). И, наконец, если Вы определились с компоновкой подогревателя, но продающиеся в комплекте с ним крепёжные элементы, трубки, шланги не позволят произвести монтаж, то придётся самостоятельно докупать требуемое.

Например, зачастую штатные шланги для охлаждающей жидкости перегибаются, в таком случае уместно воспользоваться сантехническими трубными уголками подходящего диаметра.

Процесс (схема) подключения Вебасто

Схема подклбючения Вебасто

После того, как Вы определились с местом установки котла, циркуляционного насоса, таймера и решили, как будете осуществлять забор топлива, можно приступать к монтажу. Приблизительный порядок работ:

• установите корпус подогревателя (котёл), с учётом вышеописанных требований;
• установите циркуляционный насос. Его монтаж возможен как на корпусе вебасто, так и отдельно от него — как удобнее для компоновки в Вашей машине;
• произведите врезку шлангов ОЖ в контур системы охлаждения двигателя (отопления салона) согласно схеме, прилагающейся к вебасто;

Воспользуйтесь самодельными резиновыми прокладками, чтобы избежать перетирания трубок от вибрации.

• подведите к котлу топливопровод. На некоторых авто есть запасные ручьи для этого в штатном крепеже. При их отсутствии можно воспользоваться пластмассовыми стяжками, закрепив топливопровод на тормозных трубках. При установке топливного насоса соблюдайте рекомендации производителя, устанавливающего максимальное его расстояние от топливного бака;
• подключите заборник воздуха, являющийся одновременно фильтром. Установите его так, чтобы в него попадало как можно меньше грязи и воды;
• установите выхлопную трубу, выгнув её так, чтобы она повторяла детали кузова, но не соприкасалась с ними – во избежание нагрева;
• проложите проводку и подключите подогреватель к бортовой сети авто, соблюдая полярность, указанную на циркуляционном насосе;
• установите таймер и систему дистанционного управления;
• подключите подогреватель к моторчику вентилятора отопителя по схеме через нагрузочное сопротивление (есть в комплекте вебасто). В дальнейшем Вы сможете самостоятельно подобрать сопротивление (резистор) таким образом, чтобы обороты вентилятора печки были меньше — для более быстрого прогрева системы охлаждения двигателя;
• долейте, при необходимости, антифриз и делайте пробный пуск.

Если Вы обладаете опытом ремонта автомобилей, то подключение и установка Webasto своими руками не займёт много времени — может оказаться достаточным и одного дня. Первый пуск подогревателя может быть сначала неудачным — пока не прокачается топливо. Для контроля при первом запуске желательно воспользоваться диагностическим прибором (сканером) — чтобы проверить, насколько хорошо подогреватель укладывается в заявленные фирмой параметры. Сразу проверьте работу пульта управления вебасто.

Фирма Webasto занимается не только выпуском предпусковых подогревателей — она также разрабатывает подробные технологические карты по их установке. Найти их можно на официальном сайте Webasto. Правда, они разработаны не для всех моделей авто и не все есть на русском языке. Но, изучив их, Вы можете получить «информацию к размышлению» и самостоятельно выбрать способ, как установить и подключить Webasto самостоятельно.



Как установить подогреватель бензина Webasto в автофургоне

А как насчет русских?

Когда я заказал свой Webasto Air Top 2000 STC в России еще в 2019 году, пришел ли он с любовью? Ну вроде как.

Нагреватель был доставлен быстро и прибыл в совершенно новом состоянии. Я установил его и использую уже больше года без каких-либо проблем. Так что впечатления были неплохими, и это был настоящий Webasto. Пока проблем нет.

Однако меня всегда интересовало, как Heaters4You (управляемый Heatso) может продавать их менее чем за половину цены любого другого.Тогда я был слишком занят постройкой фургона, чтобы найти ответ, но теперь, когда я работаю с уважаемым дистрибьютором в США и знаю, что происходит, ответ слишком важен, чтобы не поделиться!

Итак, позвольте мне разбить это, начиная с того, как он влияет на вас — производителя фургонов, — а затем перейдем к печальным последствиям, которые это имеет для законных дилеров Webasto.

Что не так с российскими наборами для строителей фургонов?

Во-первых, вы не получите того же материала, что и в североамериканском комплекте.Как я уже писал ранее, одна из наших целей — сделать более понятным, что вы покупаете, расшифровав запутанную линейку продуктов Webasto и максимально подробно описав все в нашем магазине. Проходя этот процесс, я обнаружил следующие различия между тем, что я получил на российском рынке от Heaters4You, и тем, что входит в соответствующие североамериканские наборы, которые мы продаем. Кстати, вот подробное видео, в котором сравнивается, что входит в коробку российского обогревателя и в коробку из Северной Америки.

1. Шланг воздухозаборника, который я получил, был пластиковым вместо алюминиевого шланга, поставляемого с установками для Северной Америки.
2. В североамериканских обогревателях нет черного пластикового глушителя воздухозаборника, в отличие от моего российского обогревателя. Мы включаем его вместе с глушителем воздуха для горения в наши установочные комплекты, которые имеют надстройки в дополнение к основному нагревателю.
3. В моем обогревателе не было топливного фильтра! Оглядываясь назад, это кажется таким важным, и я закажу его и установлю там, где он должен — сразу после топливного порта / приемного устройства внутри панели доступа к топливному баку Promaster.Это 27 долларов.
4. Я также не получил стандартную монтажную пластину, которая идет в комплекте с обогревателями Северной Америки. В итоге я купил этот, который очень похож, но на самом деле немного усложняет установку. Если вы покупаете комплект для Северной Америки, вы получаете эту монтажную пластину (35 долларов США) и эту прокладку из пеноматериала (20 долларов США), которая прикрепляет пластину к полу фургона.
5. Я получил монтажный кронштейн топливного насоса «старого образца», который представляет собой металлический кронштейн с резиновым покрытием, который имеет тенденцию передавать «тикающий» звук, который издает топливный насос при работе более нового типа (10 долларов США), который полностью выполнен из резины, за исключением монтажное отверстие делает его тише.
6. Жгут проводов в моем комплекте визуально отличался и не имел жгута проводов.

Все это составляет около 87 долларов за недостающие детали, но некоторые вещи, такие как отсутствие топливного фильтра, могут вызвать у вас другие головные боли.

Другая потенциальная проблема заключается в том, что многие из североамериканских компонентов несовместимы с европейскими / российскими устройствами. Некоторые примеры:

• Европейские обогреватели имеют другое программирование, чем североамериканские обогреватели, поэтому все цифровые контроллеры частично или полностью несовместимы между европейскими обогревателями и североамериканскими обогревателями
• Европейские обогреватели имеют разные жгуты проводов, чем североамериканские обогреватели, что делает невозможным физическое подключение североамериканских аксессуаров, включая некоторые контроллеры
• Multi-Control для воздухонагревателей — это специально европейская система управления, поэтому для замены любых жгутов проводов, подключаемых к Multi-Control или сменных контроллеров Multi-Controls, необходимо получить европейский источник.
• Российские обогреватели часто комплектуются неправильным жгутом проводов для модернизации управления до Multi-control

Я хотел бы получить известие от вас, если вы заказали комплект для русского языка и получили другой опыт или получили детали, отличные от описанных мною.

Нет гарантии

Пример наклейки с серийным номером российского агрегата Webasto.

Я знал, что покупка в России означает, что на мой обогреватель не будет гарантия в США. Фактически, это прямо сказано на наклейке с серийным номером.Однако в то время я слышал, что гарантийное обслуживание Webasto не так уж и качественно, и я мог буквально купить два устройства по цене одного североамериканского. Последнее по-прежнему верно (с оговорками), но оказывается, что , имеющий гарантию, более ценен, чем я думал, если вы покупаете у правильного дистрибьютора.

Не все дистрибьюторы полностью поддерживают установщиков DIY
Я думаю, что причина, по которой я слышал, что гарантийное обслуживание Webasto было неудовлетворительным, заключается в том, что не все авторизованные дистрибьюторы готовы полностью поддерживать установщиков DIY.В сети ходит миф о том, что если вы установите обогреватель Webasto самостоятельно, то гарантия аннулируется. Это , а не , но это может быть что-то вроде в действительности , если вы покупаете у некоторых дистрибьюторов.

Многие дистрибьюторы не хотят поддерживать установку «сделай сам», потому что это сложно и рискованно. Устранение проблем с установками DIY, которые так сильно различаются и могли быть выполнены неправильно, может быть очень сложно. Кроме того, любые запасные части, отправленные по гарантии, поступают со склада этого дистрибьютора, и они получают возмещение только в том случае, если клиент отправляет обратно какие-либо неисправные части — что не всегда происходит — и, даже если они это делают, это может занять более месяца. Вебасто для завершения этих требований.

Если вы покупаете у нас (выполняется VMACS), вы можете быть уверены, что получите полную поддержку как строителя DIY. Поскольку это наш основной клиент, это было критически важно для нас и одной из причин, по которой мы не хотели напрямую становиться дистрибьютором Webasto.

У них есть на складе значительное количество продукции и запасных частей. Если у вас возникнут проблемы с устройством Webasto в течение гарантийного срока, они будут работать с вами, чтобы определить причину неисправности, и либо попытаются дать инструкции, как исправить любые дефекты изготовления, либо предоставить запасную часть.Если потребуется запасная часть, они немедленно вышлют вам ее со своего склада бесплатно, чтобы вы могли как можно быстрее приступить к работе. Конечно, они рассчитывают, что вы вернете неисправные детали, чтобы получить компенсацию за гарантийный ремонт. Не все дистрибьюторы Webasto поступят так.

Итак, как русские могут продавать их так дешево?

Ну, на самом деле никто не знает наверняка. Но вот мой взгляд на ситуацию, основанный на том немногое, что я знаю. Конечно, ничего из этого не является официальным, я просто читаю между строк.

Webasto должна предлагать дистрибьюторам в России очень низкие цены … Настолько низкие, что они могут фактически получить прибыль перепродавая единицы, которые они получают по тем ценам, которые вы видите (около 560 долларов, как я проверял). Но я точно знаю, что им прямо запрещено продавать их за пределами России, что, конечно, они и делают в больших объемах. Так что это довольно сомнительно. Сможет ли Webasto в конечном итоге отследить эти российские подразделения, которые «просачиваются» в так называемый свободный мир? Может быть?

Российское влияние на местных дилеров

Довольно просто: они попадают в дико неравномерное игровое поле. оптовых продаж законного дистрибьютора в Северной Америке (при закупках в больших объемах) на больше, чем , чем Heaters4You продает их конечным пользователям. Для них буквально невозможно конкурировать по цене, поэтому они несправедливо теряют много бизнеса. Эти дистрибьюторы, как правило, представляют собой небольшие местные предприятия, и это влияние для них очень реально.

Итог

В конце концов, правда в том, что покупка обогревателя Webasto у такого хорошего североамериканского продавца, как мы, действительно стоит вдвое дороже.Итак, если все, что вы можете себе позволить, это российские единицы, я полностью понимаю. На мой взгляд, настоящий обогреватель Webasto, даже из России, со всеми оговорками, все же является лучшим вариантом, чем дешевый китайский обогреватель, который изобилует всевозможными проблемами, некоторые из которых могут вас убить. Но если у вас есть возможность покупать у продавца в Северной Америке, я настоятельно рекомендую вам это сделать.

Установка подогревателя Webasto на SO42DS

Пошаговое руководство по установке дизельного отопителя Webasto в SO42DS

В этом могут помочь владельцы Jeanneau, желающие установить обогреватель Webasto.Большое спасибо Mistroma, RHB и J, которые оказали большую помощь на этом пути. Оригинальный проект был подробно описан на форуме владельцев Jeanneau — вы можете узнать больше об истории вопроса по адресу: http://bit.ly/11QDlJw

Начинается с поставки судового отопителя Webasto. Я также заказал 8 метров шланга 80 мм, 2 метра шланга 90 мм, 10 метров шланга 60 мм, 2 белых выхода 60 мм, 3 черных выхода 60 мм, выход 80 мм для салона, переходник 90-80 мм, соединитель 80-80 мм, 2x 60/60/60 Y шт., 1x 60/80/60 Y шт., 1x 80/80/80 Y шт., 1x 90/60/90 Y шт. И 1.25 метров вытяжной изоляции.

На фото ниже показано все содержимое комплекта Webasto. Содержимое набора было очень полным, ничего не пропадало, а наличие всех правильных деталей делало работу относительно простой.

Я решил последовательно установить правый борт от переднего конца к кормовому.

Первое просверленное отверстие является самым сложным (тщательная проверка перед сверлением). Носовая каюта совпадает с головным умывальником.Y-образный элемент 80/60/60 расположен под умывальником, чтобы разделять воздух на носовую кабину и выходы головок.

На фотографиях ниже показана секция Y 80/60/60 под умывальником переднего колеса и выходное отверстие в головке переднего колеса.

Шланг диаметром 80 мм проходит за сиденьями в салоне между установленной на заводе секцией за камбузом и секцией 80/60/60 Y под передним умывальником.

Секция 80/80/80 Y направляет воздух к выпускному отверстию салона, передней кабине и голове.Достаточно сложно установить заводскую секцию шланга на Y-секцию и закрепить хомуты из нержавеющей стали.

Отверстие для выхода в салон просверливается в углу торца сиденья. Шланг диаметром 80 мм проходит поверх системы горячего водоснабжения в углу, где предусмотрен заводской вырез.

Другой конец установленного на заводе 80-мм шланга за камбузом находится за подвесным рундуком в кормовой части каюты. Четыре винта удаляют, чтобы удалить деревянную основу, открывающую шланг, который проходит сразу за отверстием подвесного шкафчика.На втором фото показан конец шланга, расположенный за шкафом для салфеток в кормовой части салона.

Верхняя часть бокового шкафа удалена, и шланг можно вводить из кормовой части лодки. Два винта с каждой стороны и два посередине позволяют снять верхнюю часть обивки. Возможно, потребуется разрезать пару кабельных стяжек, чтобы позволить шлангу пройти через доступные отверстия в переборках.

Имеется кабельная труба, по которой трос управления проталкивается от кормовой части к передней части кухни.Это необходимо для того, чтобы контроллер располагался над розеткой на кухне. Единственными кабелями, уже вставленными в трубу на нашей яхте, были кабели датчиков, поэтому она была довольно пустой и, следовательно, довольно просто протолкнуть контрольные провода из кормовой части прямо перед камбузом.

Далее были просверлены отверстия для кормовой каюты. Место должно быть достаточно низким и близко к углу, иначе они могут зацепиться за открывающуюся крышку шкафа. Это касается их сверления, так как трудно точно определить, где отверстие появится за переборкой, и если неосторожно, провода или трубы могут быть повреждены.

60-миллиметровая труба проходит под квадрантом руля и через левый борт. Доступ осуществляется с левого борта, как и с правого борта, чтобы труба выходила перед переборкой между кормовой частью и кормовой кабиной. Отверстие правильного размера, установленное на заводе, расположено ниже пути доступа кабеля и появляется чуть ниже сборного резервуара, поэтому шланг проталкивается через это отверстие.

Отверстие просверливается в кормовой части в месте, аналогичном показанному ниже.За отверстием виден шланг. Выпускное отверстие установлено и шланг подсоединен.

После соединения шланга и выпускного отверстия левую сторону лодки можно снова собрать.

Модель 60/60/60 Y предназначена для питания выходного отверстия кормовой каюты по левому борту. Не делайте радиус слишком маленьким, иначе шланг сломается, уменьшив поток воздуха.

Шланг диаметром 60 мм убран за переборкой, и я использовал приспособление для фиксации троса, чтобы обеспечить плотное прилегание шланга к переборке, чтобы он не терся о вал руля.Шланг обогревателя — это нижний шланг, показанный на этой фотографии.

Секция 60/60/60 Y теперь расположена для выходного отверстия кормовой каюты правого борта. Эта Y-образная секция перевернута, чтобы уменьшить воздушный поток с правого борта по сравнению с левым. Это сделано для того, чтобы попытаться выровнять поток с правого борта (рядом с нагнетателем) на левый борт, который дальше от нагнетателя.

Перелив дизельного топлива и кабели пришлось немного сдвинуть, чтобы можно было разместить выпускное отверстие по правому борту.Для этого был перемещен анкер кабельной стяжки на переборке.

Отопитель Webasto располагался на монтажном кронштейне, предоставленном Webasto, на стрингере из стекловолокна с внутренней стороны корпуса. Он был закреплен 4 винтами большого размера. Я был обеспокоен, что, возможно, стало слишком жарко, но последующие испытания не дали мне повода для беспокойства.

Шланги подключены. При заводской установке Y-образная секция 90/60/90 меняет направление выпускного отверстия 60 мм, чтобы уменьшить поток в кормовую кабину.Я не хотел, чтобы поток уменьшался, так как моя жена страдает от холода, и поэтому я действительно хотел максимизировать поток в кормовую кабину. на фото ниже выхлопная труба закрыта теплозащитой и идет к выходному отверстию, установленному на бортах корпуса.

Следующей задачей было обеспечить забор топлива из дизельного бака. Я сократил длину пикапа Webasto, чтобы он находился примерно в 10 мм от дна бака. Затем мне пришлось отшлифовать выступы, которые идут под верхней стороной бака, так как отверстие в баке всего 22 мм в диаметре.После этого можно было установить пикап.

На фото видно, что фланец слишком велик для отверстия в резервуаре, поэтому его пришлось отшлифовать до посадки. Другой топливозаборник протекал, поэтому я очистил поверхности ацетоном и использовал герметик для прокладок перед повторной сборкой.

Топливный насос был установлен, как показано на фотографии, под койкой, а пластиковый топливопровод был установлен с резиновыми соединителями и хомутами из нержавеющей стали.

Электропитание было подключено к существующему держателю предохранителя, установленному за выключателями батареи. После укорочения жгута проводов коричневый провод заземления был подключен к нагрузочной стороне шунта Xantrex, так что любая мощность, потребляемая системой, будет «видна» системой мониторинга батареи. Основное питание подавалось через предохранитель на 20 ампер, а питание на панель управления подавалось через предохранитель на 1 ампер. Все предохранители поставлялись в комплекте и вставлялись в оригинальный патрон на лодке.Этот держатель предохранителя питался от стороны нагрузки выключателя домашней батареи в качестве заводской оснастки. Предохранители можно увидеть с правой стороны показанного держателя предохранителей.

Провод дистанционного контроля не требовался, поэтому он был покрыт термоусадочной пленкой и привязан к ткацкому станку.

Панель управления должна была быть установлена ​​над розеткой на 240 вольт на кухне. Я был очень обеспокоен снятием этой панели, но это было так просто. Один винт из соседнего шкафа и он выпал.Сделан вырез под панель управления и панель смонтирована. Провода были подключены, а датчик термостата установлен в шкафу по соседству и также подключен с помощью прилагаемых вилок.

Самой сложной частью установки было решение, где именно просверлить 40-миллиметровое отверстие в корпусе лодки для выхлопной трубы. Мне нелегко просверлить отверстия в корпусе. После долгих раздумий я решил проделать отверстие как можно более практичным и как можно более высоким.Выпускное отверстие имеет изгиб вверх на внутреннем соединении, поэтому он не может быть слишком высоким. В конце концов, он был расположен примерно на 150 мм ниже ствола и чуть ниже точки анкерного крепления на спинке.

Выхлопная труба была отрезана по длине и установлена ​​с термозащитным кожухом, поставляемым Webasto, поверх трубы.

Шланг забора воздуха 90 мм был проложен за газовым шкафом и направлен вниз, чтобы подготовиться к тому, если я действительно получу изгиб воздухозаборника на 90 градусов и выпускной фланец.Пока всасываемый воздух просто подается из кормовой лазареты.

Итак, теперь у нас есть все розетки, электрически подключены, топливозаборник и насос установлены, а выхлоп установлен.

Момент истины. При первом включении я заметил щелчки топливного насоса и заметил, что при каждом щелчке топливо продвигается вверх по топливной трубе примерно на 50 мм. Ссылка на часть руководства по вводу в эксплуатацию показывает, что при первой установке может потребоваться несколько включений, чтобы нагреватель заработал.Когда обогреватель включается, он несколько раз пытается подать топливо в обогреватель, а затем останавливается. При отсутствии топлива в трубопроводе требуется несколько циклов, прежде чем топливо действительно достигнет нагревателя. После многих циклов включения, ожидания истечения времени ожидания системы, выключения и повторения, в конце концов, когда топливо достигло нагревателя, он начал работать.

Были проверены все розетки и различные режимы работы. Температура выхлопных газов контролировалась, и отмечалась близость к окружающей среде.Он привязан к заправочной трубке дизельного топлива, поэтому я могу вернуться и установить опорные кронштейны, однако мое мнение подсказывает мне, что это не проблема, поскольку крышка теплозащитного экрана довольно эффективна.

Система работала очень эффективно, когда я убирал после работы, и теперь я с нетерпением жду холодных ночей на лодке, где мы очень просто обогреваем окружающую среду, если захотим.

Спецификация материалов была очень близка к требуемой, так как оставшийся шланг можно увидеть на этой фотографии

Этот проект выполнялся по управляемым разделам, а не все сразу.Это потребовало тщательного планирования и стремления установить систему как можно ближе к заводским стандартам. Я использовал EVO3900 (макс. 3,9 кВт), а не EVO5500 (макс. 5,5 кВт), поскольку австралийский климат не такой суровый, как в некоторых других частях мира, где продаются яхты Jeanneau.

Надеюсь, это поможет тому, кто хотел бы сделать то же самое.

С уважением,

Тревор

Webasto Монтажный комплект нагревателя Thermo Top Evo

Webasto Монтажный комплект нагревателя Thermo Top Evo

Бесплатная доставка в США и Канаду при заказе от 499 долларов США

Бесплатная доставка в США и Канаду при заказе от 499 долларов США

(Пока нет отзывов) Написать рецензию

Вебасто

Комплект для установки отопителя Webasto Thermo Top Evo

Наличие:

Обычно отправка в течение 24 часов

Доставка:

Рассчитано при оформлении заказа

Комплект для установки отопителя Webasto Thermo Top Evo

• Держатель
• Водонагреватель с площадкой для установки патрубка
• Водяной шланг
• Топливопровод
• Глушитель воздухозаборника с гибкой трубкой
• Глушитель выхлопных газов с гибкой трубкой
• Стандартный кронштейн и кабели, монтажный материал

Webasto Номер детали:

Бензиновый стояночный обогреватель

— Weekender Van Life

Если вы планируете использовать свой фургон-переоборудование для любых зимних занятий, вам обязательно нужно подумать о том, как обогреть фургон.Если вы следили за нашей сборкой преобразования Ram ProMaster, вы знаете, что мы купили копию китайского подогревателя парковки Webasto в Drivworld на Amazon. Это заняло некоторое время, но, наконец, мы получили его и запустили. Было несколько сбоев, но это работает, и, что неудивительно, работает очень хорошо! Продолжайте читать, чтобы получить полную информацию о нашей установке бензинового стояночного обогревателя ProMaster для фургонов.

Установка бензинового стояночного обогревателя

Зачем устанавливать бензиновый стояночный обогреватель в свой фургон

Чтобы упростить переоборудование фургона Ram ProMaster, мы хотели избежать использования пропана в качестве топлива для обогревателя фургона.Бензиновый стояночный обогреватель получает топливо из основного бензобака фургона. Это идеально подходит для того, что мы хотим, и устраняет необходимость в дополнительных топливных баках, что означало бы дополнительные материальные и трудовые затраты на установку нашего бензинового стояночного обогревателя.

Марки бензиновых стояночных обогревателей

Выбор ограничен, если вы планируете использовать бензин / бензин в качестве топлива для вашего источника тепла. Доступны две основные марки: бензиновые обогреватели Webasto и бензиновые обогреватели Espar.Выбор Webasto или Espar по сравнению с китайским бензиновым обогревателем дает множество преимуществ.

• Первым и главным будут доступные варианты обслуживания. Ваш средний человек, вероятно, не будет иметь навыков, чтобы уверенно устанавливать или устранять любые проблемы, которые могут возникнуть.
• Во-вторых, это доступные обновления управления. И у Webasto, и у Espar есть хороший выбор контроллеров и таймеров, которые помогут вам лучше контролировать уровень комфорта в вашем помещении. Доступные контроллеры для китайских бензиновых стояночных обогревателей очень ограничены.
• Наконец, душевное спокойствие. Ощущение комфорта при использовании обогревателя — это огромное удовольствие! Вы никогда не сможете расслабиться, если сомневаетесь в безопасной эксплуатации вашего обогревателя.

Webasto Бензиновые обогреватели

Бензиновые обогреватели Air Top 2000 ST / C от Webasto. У Webasto есть только один типоразмер бензинового обогревателя на выбор: Air Top 2000 STC B (до 2,0 кВт). Бензиновый обогреватель Air Top 2000 STC B от Webasto — чрезвычайно популярный выбор для переоборудования фургонов

.

Espar Бензиновые обогреватели

Бензиновые обогреватели Espar или Eberspaecher серии B.Буква B означает «бензин», немецкое слово «бензин / бензин». Доступные модели: B1LC (до 2,2 кВт), B4 (до 3,8 кВт) и B5 (до 5,5 кВт).

Drivworld (китайский) Бензиновые обогреватели парковки

У

Drivworld есть небольшой выбор бензиновых подогревателей парковки, доступных на Amazon или в их интернет-магазине (shop.drivworld.com).

Служба поддержки клиентов Drivworld

Это первая часть, в которой я обнаруживаю, что не все идет гладко при установке одного из китайских бензиновых подогревателей Drivworld.

Вскоре после получения Обогревателя я начал исследовать детали и материалы, которые мне понадобятся для установки. Тогда я понял, что они прислали мне модель большей мощности, чем заказанный мною нагреватель мощностью 2 кВт. Я быстро связался с Drivworld через Amazon, и они мне очень помогли. Они предложили заменить устройство на правильную модель, но после некоторого размышления я решил, что для моего предполагаемого использования дополнительная теплоемкость и возможность быстро нагреть фургон будут очень полезны.Я спросил, могут ли они предоставить мне дополнительные воздуховоды и фитинги, необходимые для моей сборки, и они с радостью согласились.

А теперь самое интересное!

Установка нашего бензинового стояночного обогревателя — как мы это сделали

Предупреждение об отказе от ответственности! Вот как мы это сделали. НЕ принимайте эту информацию как профессиональный совет. Проведите исследование и примите собственное решение.

Используемые инструменты и материалы

Установка фланцевой пластины для монтажа на полу

Самый простой способ установить обогреватель на пол — это использовать пластину для монтажа на полу.Мой обогреватель поставлялся с монтажной пластиной, но это плоская пластина, а на полу, на котором мы планировали установить обогреватель, нет. Введите кронштейн для крепления на полу с круглым фланцем. Это крепление подходит для Webasto, Espar и Drivworld и действительно упростило установку бензинового стояночного обогревателя.

С помощью дрели просверлили в полу стартовое отверстие, где должна была бы проходить плита. Затем мы вырезали отверстие лобзиком, просверлили отверстия под болты, отпилили все заусенцы и обработали голый металл краской для ржавчины.Работа на улице в холодную погоду заставляет вас немного спешить. Хотелось бы, чтобы мы взяли это немного медленнее, поскольку мы допустили небольшую ошибку. Но лучше на полу, чем на окне или прорезанной крыше!

Затем мы прикрутили пластину на место и запечатали ее снизу с помощью автомобильного герметика.

Монтаж нагревателя

Крепежные шпильки на нашем нагревателе ослабли. Поэтому мы быстро затянули их, прежде чем закрепить нагреватель болтами, убедившись, что мы установили резиновую прокладку между нагревателем и пластиной для крепления на полу

.

Установка впускного и выпускного трубопровода подогревателя бензина

Этот всасывающий трубопровод удерживается на месте с помощью входящих в комплект хомутов.Мы использовали проставки на болтах, чтобы немного опустить их, чтобы освободить соединение электронного тормоза.

Выхлопная труба удерживается на месте специальным кронштейном.

Порт для вспомогательного топливного крана Ram Promaster

Ram ProMaster уже оборудован портом для вспомогательного топливного крана для вторичных энергосистем, т. Е. бортовой генератор или стояночный отопитель. Это идеально подходит для нашей установки бензинового стояночного обогревателя. Отверстие для дополнительного топливного крана Ram Promaster удобно расположено под панелью пола между двумя передними сиденьями.Использование этой всасывающей линии не приведет к сливу бака за ¼. Таким образом, вы никогда не окажетесь где-нибудь без топлива.

Подключение к крану дополнительного топлива

Вы можете легко подключиться к пикапу с помощью быстроразъемного соединения топливопровода Dorman 800-081

Если нам когда-либо требовалось обслуживать обогреватель, мы хотели запорный топливный клапан. Топливопровод подключается к запорному крану и топливному крану с помощью набора латунных колен и топливного шланга.

Запуск топливопровода

Эта часть была довольно простой, мы просто выудили топливопровод рядом с баком. Затем, чтобы немного защитить топливную магистраль, мы обернули топливную магистраль ¼ ”ткацким станком с гибкой проволокой.

Топливный насос — топливный фильтр и обратный клапан

Существует бюллетень FCA, в котором говорится: «При установке вторичной топливной системы. Установите обратный клапан в линию, чтобы предотвратить неисправности системы OBD11 ». Для этого мы установили простой односторонний обратный клапан диаметром ¼ ”перед топливным фильтром и топливным насосом.

Как только погода согреется, мы сделаем специальные крепления для более надежной фиксации топливного насоса в сборе.

Воздуховод

Для облегчения воздухообмена и равномерного распределения тепла. Мы создали простую приточную камеру с двумя отводными воздуховодами: один спереди, а другой сзади. Мы использовали один Y Branch 90 и переходник.

Безопасность — (CO) Детектор угарного газа — Nest Protect

CO, тихий убийца! Бесцветный и без запаха.Вы не можете его увидеть, услышать, понюхать или попробовать на вкус, но он может убить вас, прежде чем вы даже узнаете о нем.

Мы установили сигнализатор дыма и угарного газа Nest Protect с батарейным питанием, чтобы сообщить нам о накоплении углекислого газа в фургоне при включенном обогревателе. Он идеально помещается на верхней полке для посылок.

Тестирование нашей установки подогревателя бензина

У нас еще не было времени на создание нашей системы вспомогательных аккумуляторов, поэтому для проверки нагревателя мы просто подключили провода питания напрямую к старой батарее Deep Cycle AGM, которая была у нас от другого Van Build.

В инструкции сказано, что нужно заправить насос и топливопровод, мы не учли это и просто включили. Первые пару раз мы тестировали нагреватель, он блокировался из-за двух вспышек. (Flameout) Я предполагаю, что это произошло из-за отсутствия топлива в линии.

С тех пор нагреватель без проблем проработал несколько 1-2-часовых циклов.

Испытание на холодную погоду

Во время недавнего похолодания мы тщательно протестировали установку! Даже при температуре окружающей среды от -15 до -20 по Цельсию вы можете с комфортом сидеть в фургоне в легком свитере.И это без какой-либо изоляции на стенах и крыше!

Что дальше?

Система зарядки вспомогательной батареи 12 В

Необходимость извлекать батарею каждые несколько раз, когда мы используем обогреватель, немного утомительна, поэтому вскоре придется поработать над какой-нибудь простой системой зарядки вспомогательной батареи на 12 В. В итоге мы создали простой портативный солнечный генератор.

Обеденный стол с сиденьями спереди

Наше сиденье RIB было сконструировано таким образом, чтобы соответствовать двум передним сиденьям.Такая высота не подходит для детей и делает сидение на сиденьях немного неудобным. Наша складная кровать-сиденье Campervan установлена, поэтому мы можем работать над созданием сцены между передними и задними сиденьями, чтобы эта зона работала лучше.

Звукоизоляция и изоляция

Большинство фургонов строят с добавления звукоизоляции и звукоизоляции. Первое, что мы хотели при запуске нашей сборки Ram ProMaster Build, — это сделать ее пригодной для использования в качестве семейного фургона. Т.е. установить задние сиденья.Все остальное будет позже. Когда-нибудь мы начнем с системы утепления стен и крыши.

Последние мысли

Пока мы очень довольны работой этого недорогого бензинового стояночного обогревателя. Время покажет, насколько это надежно. Загляните в будущее, чтобы получить обзор и некоторые сведения о функциях и производительности для пользователей.

Вы думали об окиси углерода?

Возможно, вас заинтересуют наши другие стойки для обогревателей фургонов

Хорошая вентиляция — залог комфорта в вашем фургоне

Спасибо за прочтение и не забывайте всегда выбирать менее продвинутую дорогу!

Weekender Van Life — Блог Van Life — weekendervanlife.com

WEBASTO AIR TOP EVO 40 РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

Воздухонагреватель

Air Top Evo 40/55

Руководство по установке / эксплуатации

ВНИМАНИЕ!

— При использовании обогревателя поверхность выхода горячего воздуха может нагреваться на ощупь.

— Неправильная установка или ремонт систем отопления и охлаждения Webasto может стать причиной пожара

— Для установки и ремонта систем отопления и охлаждения Webasto требуется специальный

— НИКОГДА не пытайтесь установить или отремонтировать систему отопления или охлаждения Webasto, если вы не

— ВСЕГДА внимательно следуйте инструкциям по установке и ремонту Webasto и соблюдайте все

— Webasto не несет никакой ответственности за проблемы и ущерб, вызванные системой, равной

.

— Неправильная установка или установка необученным персоналом приводит к аннулированию всех гарантий на

— Для систем отопления и охлаждения Webasto требуется квалифицированный и / или профессиональный

Контакт с кожей может вызвать ожоги.

или утечка смертельно опасного угарного газа, ведущая к серьезным травмам или смерти.

Обучение Webasto, техническая информация, специальные инструменты и специальное оборудование.

успешно прошли производственный курс обучения и имеют технические навыки,

техническая информация, инструменты и оборудование, необходимые для правильного заполнения

необходимых процедуры.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.

установлен неподготовленным персоналом.

данного товара.

мастера по монтажу и ремонту. Гарантия аннулируется, если

не установлен.

сертифицированный или обученный установщик / техник по ремонту, успешно прошедший

заводской обучающий курс по установке и ремонту системы отопления и охлаждения Webasto

систем, и был обеспечен технической информацией, инструментами и оборудованием

требуется для правильного выполнения необходимых работ по установке / ремонту.

Установка Webasto Dieselcooker X100 на кухне Camper — Overlandys

Чтобы быть максимально автономными с Camper, мы избавляемся от газовых плит и выбираем источники энергии электричество (солнце) и дизельное топливо — вот почему мы используем кемпинговая плита на дизельном топливе от Webasto!

В связи с нашим запланированным пунктом назначения мы хотим быть как можно более самодостаточными и поэтому хотим иметь как можно меньше источников энергии.Мы будем вырабатывать электроэнергию из наших солнечных панелей , и нам в любом случае понадобится дизельное топливо для вождения.

Классическая походная плита — это обычно газовая плита. Но (как и в случае с heating ) мы не хотим зависеть от еще одного ресурса с разными системами крепления повсюду. Также газовые баллоны довольно тяжелые и занимают ценные хранилища комнат.

Значит, для нас это была либо электрическая плита, либо дизель-плита. Для электрической плиты нам потребовалось бы больше ампер-часов, чего наша батарея просто не может (правда, это вопрос цены).Итак, мы выбрали Dieselcooker

.

Dieselcooker X100 от Webasto — это плита с одной горелкой, в которой в качестве источника тепла используется дизельная горелка. Камера сгорания, встроенная в плиту, нагревает керамическую плиту. На варочной панели есть место для двух кастрюль или сковородок; одна зона предназначена для приготовления пищи, а вторая — для разогрева. Дизель, который необходим для отопления, поступает непосредственно из топливного бака . Размер плиты CERAN составляет 466 x 316 x 50 мм, размер защитного кожуха — 565 x 366 x 172 мм (2 см сопла для отработанного воздуха).Плита, состоящая из варочной панели и корпуса, весит 9,5 кг. Номинальное напряжение 12 В.

Внимание! Производитель Dieselcooker дает понять, что монтаж, установка, а также любой ремонт плиты должны производиться только обученным и квалифицированным персоналом, который имеет необходимые технические знания, а также техническую документацию, инструменты и оборудование, чтобы гарантировать правильный монтаж и ремонтные работы. Мы не можем гарантировать точность следующих описаний! Пожалуйста, не рискуйте загореться в вашем кемпере или отравиться угарным газом (что может привести к серьезным травмам или даже смерти)!

Производитель заявляет, что плита может быть установлена ​​в любой автомобиль.Плита помещается сверху в щель в столешнице кухни, корпус со встроенным вентилятором для готовки прикрепляется снизу.

Мы не можем с уверенностью сказать, можно ли встроить плиту в уже существующий кухонный гарнитур. Но это действительно хорошо сработало с нашей «новой» DIY Camper Kitchen!

Подача свежего воздуха

Поскольку кухонной плите требуется воздух для горения и охлаждения, в автомобиле должна быть постоянная циркуляция воздуха.Соответственно вам следует выбрать место установки. Для подачи достаточного количества свежего воздуха рядом с вентиляционным отверстием должно быть отверстие, которое находится на передней панели корпуса.

Монтажное отверстие

Для определения точного положения плиты и монтажного проема мы сделали шаблоны согласно инструкции по установке.

Только после того, как мы убедились, что он находится посередине, мы отметили вырез, который мы сделали лобзиком.Для защиты рабочей поверхности мы использовали переводную бумагу , на которой мы проводили измерения.

Крепление плиты

После шлифовки, грунтования и покраски рабочей поверхности мы поместили плиту в вырез и прикрепили ее к столешнице винтами и гайками по бокам плиты в соответствии с толщиной столешницы.

Верхняя поверхность с плитой Нижняя поверхность: Крепление плиты к столешнице

Затем нам пришлось соединить топливопровод с топливным насосом, а кабель питания с портом на задней стороне плиты.

На следующем этапе мы установили вентиляционный кожух под столешницей вокруг плиты. Топливопровод и силовой кабель должны были оставаться внутри корпуса.

Выхлопная труба, а также выпускное отверстие для охлаждающего воздуха должны быть закреплены хомутами; мы решили установить только выхлопную трубу на этом этапе, мы вернемся к трубе охлаждающего воздуха позже. Затем охлаждающий вентилятор должен быть подключен к плате системы управления. Обратите внимание, чтобы отверстия разъемов совпадали.

После крепления топливопровода, кабеля вентилятора охлаждения и силового кабеля к другим кабелям системы управления с помощью зажимов, мы пропустили кабели через уплотнения. Затем мы прикрепили переднюю панель к вентиляционному корпусу. Кабели и трубы не должны касаться горячих участков или поверхностей, таких как камера сгорания или выхлопная труба, ни внутри, ни снаружи.

Установка панели управления

Панель управления должна располагаться вертикально.Мы установили его рядом с вентиляцией, рядом с плитой.

Топливопровод и подача топлива

Максимальная длина топливопровода должна составлять 8 метров. Топливный бак должен быть ниже плиты, но напор топливного насоса не должен превышать 1,5 метра. Топливо забирается непосредственно из топливного бака автомобиля.

Трубка возврата топлива и топливный фильтр

Согласно руководству по установке топливопровод можно установить с тройником.Однако из-за давления в дизельной системе Sprinter это невозможно, но на других автомобилях это возможно.

Трубы должны быть свободными и чистыми, между насосом и фильтром не должно быть грязи, иначе насос может быть поврежден. Фильтр должен быть установлен внутри автомобиля.

Электрические соединения

Плита работает от постоянного тока 12 В. Чтобы максимально снизить возможные потери напряжения, производитель рекомендует делать кабель питания как можно короче и использовать как можно меньше соединительных вилок.

Выхлопная система

Для выхлопной трубы, а также для трубы охлаждающего воздуха мы просверлили отверстия в земле. При установке устройств обратите внимание, что труба охлаждающего воздуха должна выступать под полом автомобиля не менее чем на 10 мм. Поскольку мы не могли вести трубы прямо вниз, но к месту, где можно было просверлить отверстие в полу, длина трубы охлаждающего воздуха подходила. Нижние выходы заделали термостойким силиконом. Чтобы предотвратить скопление воды в трубах, выхлопная труба и труба охлаждающего воздуха должны быть проложены под уклоном.

Установка в кемпер

После установки плиты и всех труб (кроме трубы охлаждающего воздуха) на столешницу , мы наконец установили ее, включая плиту, в автомобиль.

Столешница с плитой в Camper!

Тогда нам оставалось только установить патрубок охлаждающего воздуха и подключить плиту к топливному баку . Как уже было сказано, прямо вниз трубу охлаждающего воздуха проложить не удалось (под плитой находится холодильник).Пришлось проложить так, чтобы розетка находилась ниже раковины .

Первая активация

Производитель отмечает, что после установки плиты она может не запуститься сразу — это было в том случае, когда мы ее тоже пробовали. Насос должен был перекачивать дизельное топливо в камеру сгорания и повышать давление в системе. Но будьте терпеливы, после нескольких попыток плита работает идеально! Просто придерживайтесь инструкции при первом использовании плиты 😉

шт.Если вы не уверены в установке или ремонте — обратитесь к производителю или обученному специалисту, у которого есть необходимые технические знания, инструменты и оборудование!

Узнайте больше о нашей кухне для кемпинга своими руками здесь !

Установка обогревателя лодки

Приличный обогреватель может преобразить зимнее плавание. Грэм Снук узнает, как профессионалы устанавливают водонагреватель для лодки

Установка водонагревателя

Зима — идеальное время для установки обогревателя для лодки.Это может сделать прохладное утро делом прошлого и обещать уютные вечера на борту в безлюдной якорной стоянке. А если вы положите лодку на зиму, сняв подушки и оборудование, это значительно упростит установку обогревателя.

Выбор обогревателя зависит от размера вашей лодки и вашего бюджета. «Лучше иметь маленький обогреватель, который много работает, чем большой, который может закоксовываться, как дизельный двигатель на холостом ходу», — сказал Тоби Хейг из Keto Marine, компании, утвержденной Webasto, которая установила этот обогреватель.

Установка обогревателя требует много работы в ограниченном пространстве, требует использования некоторых необычных инструментов, которых у вас, вероятно, нет, а неправильно установленный обогреватель может вас убить. Любой из них — достаточная причина, чтобы обратиться к профессионалу, одобренному производителем вашего обогревателя, для его установки.

Где установить?

Перед тем, как начать, всегда думайте о трассе воздуховода

Главное внимание уделяется трассе воздуховодов. Где ты хочешь тепла? Достаточно ли места для работы установщика? В идеале отверстия для воздуховодов следует прорезать в деревянных панелях, а не в стеклопластиковых рамах.Мало того, что бурение проще, но, что более важно, вы не нарушите внутреннюю структуру лодки.

Маршрут воздуховода определяет, где можно установить обогреватель. Некоторые обогреватели, за исключением Webasto Air Top 2000S, необходимо устанавливать горизонтально или вертикально. Установка обогревателя рядом с топливным баком и батареями упростит жизнь, и Тоби позаботился о том, чтобы расположение обогревателя позволяло прокладывать воздуховоды без острых углов — каждый изгиб на 90 ° теряет 5% тепла.

Наконец, подумайте о выпускном отверстии.Если вы положите крылья на толчковую яму, выпускной патрубок расплавит их за секунды. И помните, на выхлопе должно быть место для лебединой шеи, чтобы вода не попала в обогреватель.

Еще одно зимнее испытание лодки, на этот раз Najad 410 в Швеции с F7 на улице. Палатка и выход обогревателя кабины превратили его во второй салон

.

На этой лодке Тоби выбрал просторный транец, затем проделал алюминиевый воздуховод под кормовую койку, разделив воздух на три вентиляционных отверстия: в головной части, в кормовой каюте и в самом дальнем вентиляционном отверстии в главном салоне.Если на лодке есть палатка в кокпите, выход в кокпите имеет большое значение для жизни на борту зимой.

Установка подогревателя

Вентиляционное отверстие в кормовой части кабины надежно прикручено

Сам нагреватель установили с помощью четырех винтов во внутреннюю облицовку. Затем Тоби проложил воздуховод под пространством в кормовой койке. Отверстия диаметром 60 мм (3 дюйма) были просверлены около верхнего края каждой перегородки, через которые будет проходить воздуховод. Отверстия были расположены под углом, поэтому воздуховоды плавно переходили от одного шкафчика к другому.

Наклон отверстий воздуховодов означает меньше изгибов и большую эффективность

Чтобы попасть к вентиляционному отверстию салона, воздуховод был проложен по правому борту за камбузом и под койкой салона. Рекомендуется проложить воздуховод вдоль верхнего края шкафчиков, чтобы предотвратить его раздавливание тяжелыми предметами во время плавания.

Наличие подходящих инструментов облегчает работу в ограниченном пространстве

Некоторые судостроители, в данном случае Legend, явно ожидают, что некоторые владельцы модернизируют систему отопления, так как отверстия в самых узких местах были предварительно вырезаны на заводе.Просверлив в общей сложности шесть отверстий для воздуховодов, пришло время разместить вентиляционные отверстия. Тоби всегда сверлит с видимой стороны, чтобы не повредить облицовку.

Закройте все воздуховоды изоляционными рукавами Thermoduct, чтобы обогревать кабины, а не шкафчики.

Термостат Webasto и проводка управления были пропущены через новые отверстия перед воздуховодом. Дисковый регулятор можно установить в любом месте, где позволяет проводка, но всегда вдумчивый Тоби разместил его в кормовой каюте, чтобы владельцы могли включать и выключать обогрев, не покидая комфортной теплой койки.

Закройте свободный конец воздуховода, чтобы он не порвал изоляцию

Отодвинувшись от свободного конца, Тоби накрыл воздуховод полиэтиленовым пакетом, чтобы его острые края не рвали изоляцию Thermoduct, затем вставил два изоляционных рукава поверх воздуховода. Пластиковое вентиляционное отверстие было прикреплено к передней части кормовой койки четырьмя винтами, а панель защелкнулась на месте. Задняя часть вентиляционного отверстия была прикреплена коротким отрезком воздуховода, отрезанным кухонным ножом и изолированным, как указано выше, к Y-образному соединителю.

Первый Y-образный соединитель разделяет обогрев головок по левому борту, от обогрева кормовой кабины и салона до правого борта

Закончив с одной вентиляцией, Тоби установил термостат в укромном месте на камбузе. Вернувшись под кабину, он подключил обогреватель к батарее. На ручке управления мигало сообщение «нет топлива», как и ожидалось. Предохранитель был удален, и Тоби вернулся к головному воздуховоду. «Мне нравится устанавливать вентиляционное отверстие таким образом, чтобы оно нагревало сиденье», — усмехается Тоби, но, к сожалению, уровень койки на этой лодке слишком низкий, чтобы позволить это.

С помощью кухонного ножа разрезать Thermoduct быстро и легко

Определившись с расположением вентиляционных отверстий в головах, он просверлил пилотное отверстие с помощью аккумуляторной дрели под прямым углом, чтобы убедиться, что отверстие ничего не повредит и не будет видно в кормовой части кабины, затем просверлил вентиляционное отверстие диаметром 60 мм (3 дюйма).

Топливная система

Надрезание трубы перед защелкиванием, она сохраняет форму

После расчистки опилок пора было заняться топливной системой.В обогревателе используется соленоидный топливный насос, поэтому к резервуару необходимо было прикрепить подъемную трубу. Чтобы снизить риск попадания мусора в резервуар, Тоби использовал пылесос во время бурения: «Немного грязи неизбежно, но в двигателе есть фильтры, а насос нагревателя недостаточно мощный, чтобы всасывать мусор».

Тоби загнул две спирали в топливопровод перед запуском второй

Поскольку насос не может подниматься более чем на 1 м (3 фута 3 дюйма), он выровнял подъемную трубу и резервуар, затем надрезал и защелкнул медную трубу, прежде чем осторожно согнуть ее, чтобы прикрепить к насосу, позволяя двум спиралям в трубе компенсировать вибрация.Вторая труба, идущая от нагревателя к насосу, подверглась такой же обработке.

Чтобы получить правильный угол, поместите выхлопной патрубок напротив транца и совместите сверло с выхлопной трубой

Вернувшись к выхлопной системе, Тоби надел защитную втулку на выхлопную трубу из нержавеющей стали и согнул вверх лебединую шею. Он просверлил пилотное отверстие в транце и, убедившись, что оно находится в нужном месте, вынул выхлопной штуцер наружу. и поместил его напротив транца, чтобы определить правильный угол отверстия.Используя зуборез со шлифовальными зубьями, чтобы предотвратить растрескивание гелькоута, и достаточное количество морского герметика для обеспечения водонепроницаемости, Тоби прикрутил обшивку на место.

На выхлопной патрубок нанесен самопротравливающийся морской герметик

Сзади на транце выхлоп был прикреплен и разрезан по размеру. К нагревателю была прикреплена короткая впускная труба для воздуха, позволяющая сгорать дизельное топливо.

Защитная гильза закрывает выхлопную трубу

Щелкнул выключатель, и через пять часов я услышал знакомый щелчок зажигания нагревателя.«Не все установки так просты», — сказал Тоби. «Обычно лодка такого размера занимает около семи часов».

L-R: Топливный бак, медный вход и выход к топливному насосу и нагревателю, все на месте и готово к теплу

Тоби Хейг, Кето Марин

Спасибо Тоби Хейгу из Keto Marine (тел .