Мягкое соединение глушителя – как выбрать по размеру, приварить без снятия приемной трубы с автомобиля
- 08.12.2020
Гофра глушителя (компенсатор): устройство, назначение и способы замены
string(10) "error stat"
Для того чтобы обеспечить гибкое амортизирующее соединение между двигателем и глушителем применяется гофра (виброкомпенсатор). Устройство гасит вибрацию двигателя, поэтому выхлопная система может жестко крепится к кузову автомобиля. Но вибрация достаточно быстро разрушает металлическое плетение. Расположенная, под днищем, незащищенная гофра, подвергается механическому и химическому воздействию внешней среды.
Водители старых автомобилей спрашивают, а зачем же нужна гофра? Ответ на этот вопрос знают владельцы некоторых моделей автомобилей ВАЗ, не имеющих виброкомпенсатора. Умельцы, установившие его самостоятельно, прочувствовали разницу. Вибрация и шум в салоне стали в разы тише, а на холостом ходу шум двигателя практически не слышен.
Типы гофры
Гофры бывают с двухслойными и трехслойными оплетками. Первые используются в системах бензиновых двигателей. Внутренний слой, более тонкий, предназначен для защиты от теплового воздействия изнутри. Внешний слой намного жестче. Он нужен для гашения вибраций и защиты от сжатия.
Трехслойные гофры автомобильного глушителя универсальны, и могут использоваться в паре с бензиновыми и дизельными моторами. Средний слой в них выполнен в виде эластичной гофрированной трубки.
Трехслойные гофры глушителя делятся на два типа:
- Innerbraid – внутренний слой выполнен из металлической оплетки.
- Interlock – внутренний слой выполнен из металлических пластин, образующих рукав.
Гофра Interlock прочнее, гибче, долговечнее, но намного дороже. Innerbraid обычно предлагаются на рынке неоригинальных запчастей.
Также гофры могут отличаться по назначению. В некоторых автомобилях гофра глушителя устанавливается вертикально. В этом случае она работает на сжатие и выпрямление. При вертикальном креплении устанавливается усиленная гофра с внутренним диаметром 65 мм и длиной не более 150 мм. Новая деталь должна точно по размерам совпадать с вышедшей из строя гофрой.
Горизонтально установленные виброкомпенсаторы работают на изгиб и имеют длину до 40 см. При установке допускается небольшое несоответствие длины в сравнении с оригиналом.
Причины выхода из строя
Кроме того что гофра принимает на себя мощные механические нагрузки, сквозь нее пропускаются выхлопные газы с температурой 300-900°С. Агрессивная химическая среда при такой температуре со временем прожигает оплетки. Автомобиль сообщит вам об этом громким рокотом. Прогоревшую деталь придется заменить.
Гофры, особенно не оригинальные, быстро и неотвратимо ржавеют до тех пор, пока не образуется брешь в плетеной стенке.
Чем ниже клиренс машины, тем больше вероятность, что гофра будет повреждена механически, при ударе о бровку, камень и т. д.
Ремонт
Ремонт гофры глушителя своими руками невозможен, да и в мастерской этого не станут делать. Но голь на выдумки хитра. Трудно это назвать полноценным ремонтом, но некоторое время, до одного месяца, поездите без грохота. Но потом все равно менять.
Понадобится высокотемпературный клей, бинт или марля. Необходимо пропитать материал клеем и многократно обернуть его вокруг гофры. Чем больше, тем лучше.
Но в этом способе есть одна неприятная сторона. Обычная эпоксидка при температуре 90-120°C потечет и забрызжет днище. Нужна смола или другой тип клея с температурой эксплуатации не менее 300°С. При выборе клея следует обратить внимание, что чем лучше термостойкость, тем выше жесткость и хрупкость, а гофра всегда в движении. Установка автомобильной гофры глушителя на клей может оказаться дороже, чем при помощи сварки.
Замена гофры без сварочного аппарата
Если нужно заменить гофру глушителя временно, в неприспособленных условиях, своими руками без сварки, то можно воспользоваться двумя способами.
- Машину необходимо поддомкратить справа сзади или поднять на подъемник или поставить на яму. Дальше любыми путями демонтируйте старый виброгаситель. На его место установите новую гофру и затяните посадочные места хомутами диаметром 48 мм. Такая замена гофры глушителя своими руками может прослужить достаточно долго.
- Демонтируйте выхлопную систему полностью. Сверлите на входе и выходе одновременно в трубах и гофре отверстия 4,2 мм. Нарезайте в трубе резьбу М5, а в гофре рассверливайте отверстия до 5 мм. Необходимо тщательно промазать наружный диаметр труб и внутренний посадочных мест гофры термогерметиком. Вкручивайте винты, смазанные герметиком. Монтируйте систему на место. После того, как термогерметик затвердеет можно пользоваться.
Несмотря на то, что эти способы крепления гофры на глушитель показали неплохие результаты, они не могут сравниться с жестким сварочным креплением.
Замена гофры со сварочным аппаратом
Замена виброкомпенсатора свариванием трубы и посадочного места является наиболее надежным и долговечным способом скрепления металлических деталей. Соединение не зависит от надежности хомутов, шурупов и герметиков — только от качества сварки.
Алгоритм замены на примере Opel Zafira:
- открутить гайки со шпилек коллектора;
- снять хомут со стороны приемной трубы;
- срезать струю гофру болгаркой;
- очистить место среза;
- приварить гофру;
- установить на место конструкцию.
Прежде чем монтировать обновленный элемент выхлопной системы на место, необходимо приобрести и установить новые резинки глушителя и дополнительные прокладки, устанавливаемые под резонатором и выпускным коллектором.
Ни один автослесарь не сможет сказать, сколько времени гофра будет служить исправно. Она часто переживает срок службы приемных труб глушителя. Но если вы однажды заменили гофру на дешевый аналог, ждите скорого ремонта. А ведь каждый ремонт забирает, как минимум 2 см трубы, которые уже не вернуть.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Замена гофры глушителя своими руками без сварки
Поломку элементов выхлопной системы автомобиля очень сложно не заметить. Разгерметизация приводит к повышенной шумности и выделению газов в отсеке двигателя либо под днищем автомобиля. Такие же «симптомы» наблюдаются при поломке виброкомпенсатора глушителя.
Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна только в том случае если имеется оригинальная запасная часть. Если автомобиль снят с производства довольно давно или является очень редким «заморским» экземпляром, то новые запчасти для него будет найти очень затруднительно. Поэтому во многих случаях приходится заниматься ремонтом повреждённой детали способом залатывания дыр или подбором аналогичной запчасти от другого автомобиля.
Но, даже при наличии подходящей по размеру волнообразной складки, по тем или иным причинам бывает невозможно установить её традиционным способом. К счастью, народные умельцы нашли выход из такой ситуации. Об альтернативных способах установки будет подробно рассказано в данной статье.
Но прежде следует выяснить основные причины, по которым данная неисправность может образоваться.
Причины неисправности гофры глушителя
Этот элемент служит для компенсации вибрационной нагрузки на выхлопную систему, поэтому гофра может выйти из строя из-за жёстких условий эксплуатации.
Неровности на дороге или крупные предметы на проезжей части могут привести к физическому разрушению элемента. Преждевременный выход из строя этой детали также может быть вызван неправильной установкой глушителя, изношенными подушками двигателя и неисправной трансмиссией.
Если волнообразная складка глушителя повреждена, то кроме повышенной шумности может наблюдаться запах выхлопных газов в салоне. В этом случае можно получить сильное отравление, поэтому при первых признаках неисправности этой детали необходимо приступить к ремонту.
Простой способ ремонта
Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки может быть выполнен следующим образом:
- Обыкновенный медицинский бинт пропитывается эпоксидной смолой.
- Пропитанным бинтом обматывается виброкомпенсатор глушителя.
- После застывания смолы автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме.
Такой способ является самым простым, но решить проблему неисправности глушителя с помощью эпоксидной смолы можно не более чем на 1 — 2 месяца. Со временем отремонтированный участок прогорит и его снова нужно будет восстанавливать.
Ремонт высокотемпературным герметиком
Специальный герметик для ремонта глушителя также можно использовать для устранения поломки гофрированной трубки выпускной системы автомобиля.
Ремонт осуществляется в таком порядке:
- Герметик наносится на внешнюю поверхность элемента.
- Тонкой жестью, ширина которой должна равняться длине гофры, деталь оборачивается несколько раз.
- Жесть фиксируется с помощью обычных винтовых хомутов по краям и посередине.
- Спустя 24 часа, когда герметик застынет, автомобиль можно будет эксплуатировать в обычном режиме.
Данный способ также является временным и рассчитанным на эксплуатацию автомобиля в течение не более 1 месяца.
Надёжный способ замены (без сварки)
Перечисленные временные способы устранения неисправности волнообразной складки глушителя, не позволяют забыть о проблеме надолго. Поэтому могут использоваться в крайних случаях, когда осуществить полноценный ремонт выпускной системы глушителя не представляется возможным.
Самым правильным и надёжным способом монтажа новой запчасти является сваривание с выпускной трубой. Но когда нет возможности использовать сварочный аппарат можно применить не менее эффективный способ крепления гофры.
Установить данную деталь можно на резьбовые соединения.
Просверлить отверстия
Работа выполняется в такой последовательности:
- Старая гофра срезается болгаркой или ножовкой по металлу сразу за сварным швом.
- Далее нужно установить новый виброкомпенсатор.
- Сделать насколько отверстий диаметром 4,2 мм, которые должны быть равномерно распределены по окружности. Отверстия необходимо сделать с обеих сторон обрезанной выхлопной системы.
- С помощью метчика М5 нарезается резьба в отверстиях, которые были сделаны в выхлопной системе.
- В отверстия вкручиваются болты М5, которые обязательно следует установить на граверные шайбы для предотвращения откручивания.
Нарезать резьбу метчиком
Таким образом удаётся получить надёжное соединение элемента с выпускной системой автомобиля. Чтобы повысить эффективность соединения можно установить дефектный узел и болты на высокотемпературный герметик.
Полученный результат
Ещё один эффективный способ монтажа
Этот простой способ установки виброкомпенсатора без сварки, при правильном исполнении, позволяет устранить проблему самостоятельно. Установка осуществляется в такой последовательности:
- Срезается старая гофра.
- Новая напиливается продольно в местах присоединения к выпускной системе и устанавливается на выхлопную трубу.
Для лучшей герметизации такое соединение также необходимо дополнить тонким слоем высокотемпературного герметика, а хомуты хорошо затянуть и по возможности закернить резьбу любым доступным способом.
Долговечность такого варианта крепления не отличается от стандартного приваривания. Но при сильном ударе в продольном направлении гофра может быть относительно легко отделена от выхлопной системы автомобиля. Поэтому эксплуатация машины с небольшим клиренсом должна осуществляться с особой осторожностью.
Видео:
Заключение
Ремонт многих агрегатов и элементов автомобиля может быть произведён без применения сварочного аппарата. Даже при выполнении ремонта сложных поломок выпускной системы автомобиля, данные детали могут быть эффективно зафиксированы с помощью резьбовых соединений или зажаты хомутами.
Замена гофры глушителя без сварки может быть осуществлена в гаражных условиях, а для выполнения работы не потребуется использовать слишком дорогие инструменты и материалы.
конструкция, причины поломки и советы по установке
Компенсатор выхлопной системы или, так называемая, гофра глушителя представляет собой специальный прочный, пластичный, герметичный узел, предназначенный для поглощения вибраций двигателя, которые могут распространяться по всему корпусу автомобиля. В случае выхода из строя гофру глушителя следует немедленно заменить на новую.
Одним из самых уязвимых и недолговечных элементов выхлопной системы является гофра глушителя, неисправность которой отрицательно сказывается на мощности двигателя, вызывает посторонние шумы и становится причиной повышенного расхода топлива. Основной задачей гофры или так называемого компенсатора выхлопной системы является поглощение вибраций двигателя, передаваемых на элементы выхлопной системы, в результате чего значительно возрастает срок службы глушителя, нейтрализатора, а также прочих составляющих. Важно следить за тем, чтобы гофра глушителя всегда оставалась пластичной, герметичной и прочной, имела хорошие антикоррозийные характеристики.
Что представляет собой гофра глушителя?
Гофрой глушителя называют специальный эластичный узел выхлопной системы, предназначенный для компенсации температурных и механических колебаний. Во время работы двигателя колебательные движения идут по всему корпусу машины в виде вибраций, в первую очередь воздействуя на элементы выхлопной системы.
Гофра глушителя, хорошо подавляющая вибрации, обязательно должна быть установлена на автомобилях, оборудованных дизельными двигателями, а также на машинах с большим пробегом, повышенный уровень вибраций в которых вызывает ощущение дискомфорта.
Сразу же стоит заметить, что гофру глушителя практически невозможно отремонтировать в силу сложности геометрии системы выхлопа. В случае поломки гофра глушителя немедленно подлежит замене.
Причины поломки гофры глушителя
Существует несколько причин, из-за которых компенсатор выхлопной системы может выйти из строя:
- Повреждение катализатора. Если катализатор забивается, давление газов начинает воздействовать на гофру глушителя. В итоге гофра прорывается в наиболее тонком месте, приходя в полную негодность.
- Плохое состояние подушки двигателя, износ системы резинок, предназначенных для закрепления глушителя. Использование бензина с разнообразными присадками, которые влияют на увеличение октанового числа, приводит к тому, что выхлопные газы постепенно разъедают гофру.
- Механические повреждения, удары, вызывающие физическую деформацию глушителя. Различные реагенты, применяемые дорожными службами для устранения льда и снега, отрицательно сказываются на состоянии гофры.
Советы по выбору и установке гофры глушителя
Используя простые рекомендации, подобрать и заменить компенсатор выхлопной системы будет совсем несложно:
- Учитывая большое количество моделей и марок автомобилей, определить необходимый размер гофры по каталогу иногда бывает нелегко. Чтобы не ошибиться с выбором, в первую очередь следует учитывать наружный диаметр выхлопной трубы и габаритную длину гибкого элемента.
- Тип гофры определяют, исходя из мощности двигателя автомобиля и желаемого ресурса работы. Так, на спортивные автомобили желательно устанавливать гофры, которые имеют одинарную наружную оплетку, в противном случае из-за вибраций может возникнуть эффект свиста.
- Новая гофра устанавливается без изменения геометрии выхлопной системы. Иногда гофра не предусмотрена в конструкции автомобиля. Значит, для выбора места крепления гофры следует обратиться к профессионалам. Монтаж гофры осуществляется только на прямом участке, наличие предварительных монтажных изгибов недопустимо.
- Прежде, чем устанавливать компенсатор выхлопной трубы, нужно обязательно проверить подушки крепления двигателя.
- Приварка гофры производится на предварительно зачищенном участке при помощи сварочного полуавтомата с подачей проволоки инертными газами. Не следует использовать электросварку.
- После окончания процесса сварки необходимо удостовериться в качественности проварки всех элементов гофры (оплетка, наружный стакан, сильфон), чтобы избежать разрушения компенсатора во время эксплуатации.
Замена гофры глушителя представляет собой достаточно несложный процесс, не требующий особенных знаний и навыков. Однако, необходимость работы со сварочным аппаратом, который может стать причиной несчастного случая в руках непрофессионала, говорит о том, что будет лучше, если за работу возьмется специалист, который произведет быструю и качественную замену гофры.
| Запрошенный номер | |||||||||||||
Ав…ль | 1325423035 | 114969309 | 50…00 | Соединение… | 1 | 6 | 100 р. | Add | |||||
| Аналоги (заменители) на нашем складе | |||||||||||||
Ma…er | 1444686056 | 114342339 | MR…ib | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1037329701 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1155022166 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180853 | 105394986 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1113518180 | 114342348 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180859 | 105394991 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180870 | 105394997 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 901411292 | 114342326 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1444686057 | 114342355 | MR…ib | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1101728586 | 114342355 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 919347251 | 114342341 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513288 | 117012505 | MR…20 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1444686058 | 114342357 | MR…ib | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1041441464 | 114342357 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180881 | 105395007 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1028493467 | 114342349 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1244386184 | 105395007 | MR…00 | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1021735496 | 114342334 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180871 | 105394998 | MR…50 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180855 | 105394989 | MR…30 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1009755848 | 114342336 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1086789506 | 114342328 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1388974434 | 105394988 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1150980464 | 114342343 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1091357843 | 114342335 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1060474182 | 114342376 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1452245735 | 114342341 | MR…IB | ГОФРА… | 1 | 1 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1241843835 | 105418565 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513284 | 105394985 | MR…30 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 901411310 | 114342358 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1037329703 | 114342352 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1018604240 | 114342365 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180872 | 105394999 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1414025979 | 114342367 | MR…ib | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 910593181 | 114342344 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180883 | 105395009 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513285 | 105418563 | MR…80 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180856 | 105418564 | MR…60 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1101728587 | 114342359 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 800271939 | 114342377 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 800271850 | 114342330 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 901411303 | 114342345 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180857 | 105394990 | MR…80 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180877 | 105395004 | MR…30 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180852 | 105418562 | MR…60 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513286 | 107701368 | MR…20 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1444686060 | 114342378 | MR…ib | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 800271852 | 114342331 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180863 | 105394996 | MR…80 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180858 | 107701369 | MR…20 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1086789507 | 114342378 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180878 | 105395005 | MR…50 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513292 | 107701375 | MR…00 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180874 | 105395002 | MR…80 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180884 | 105395010 | MR…50 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513290 | 105418568 | MR…30 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180879 | 105395006 | MR…80 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1237180885 | 105395011 | MR…80 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1279911236 | 107701371 | MR…20 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513287 | 107620706 | MR…20 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1150980468 | 114342379 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1444686061 | 114342381 | MR…ib | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513291 | 107701372 | MR…20 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513293 | 107701376 | MR…50 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513294 | 107701377 | MR…80 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1263513295 | 107701378 | MR…20 | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
| Аналоги (заменители) для запрошенного номера | |||||||||||||
Ma…er | 1494846278 | 114342332 | MR…IB | ГОФРА… | 1 | 5 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1340152638 | 114342332 | MR…ib | MR45x100ib… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1202419028 | 114342332 | MR…ib | Гофра… | 1 | 1 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1340152638 | 114342332 | MR…ib | MR45x100ib… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1261182701 | 114342339 | MR…IB | ГОФРА… | 1 | 5 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1340152650 | 114342339 | MR…ib | MR50x100ib… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1202419044 | 114342339 | MR…ib | Гофра… | 1 | 1 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1444686056 | 114342339 | MR…ib | Гофра… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1340152629 | 114342325 | MR…ib | MR40x100ib… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1335113350 | 114342325 | MR…ib | Гофра… | 1 | 1 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1340162329 | 114342332 | MR…IB | MR45x100ib… | 1 | 1 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1295028737 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 6 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1307755253 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 12 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1346630614 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 10 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1037329701 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1300108880 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 9 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1300313531 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 9 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1300174498 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 6 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1295028714 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 6 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1338337020 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 12 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1356561190 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 10 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1155022166 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 4 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1300108860 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 9 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1300313511 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 9 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1300174478 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 6 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1296811702 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 6 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1250900790 | 114342339 | MR…IB | Гофра… | 1 | 1 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1296811679 | 114342325 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 6 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1340152640 | 114342333 | MR…ib | MR45x150ib… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1444748664 | 114342339 | MR…IB | Гофра… | 1 | 1 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1261182759 | 114342348 | MR…IB | ГОФРА… | 1 | 5 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1340152666 | 114342348 | MR…ib | MR55x100ib… | 1 | 0 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1202419078 | 114342348 | MR…ib | Гофра… | 1 | 1 | 100 р. | Add | |||||
Ma…er | 1305578110 | 114342339 | MR…ib | Виброкомпенсатор… | 1 | 12 | 100 р. | Add | |||||
Правильный выбор и замена гофры глушителя
Правильный выбор и замена гофры глушителя
Эластичное соединение в конструкции выхлопной системы необходимо для гашения вибраций, колебаний, возникающих при работе двигателя и движении автомобиля. Если гофро-элемент не предусмотрен конструктивно, вибрации негативно влияют на фланцевые соединения элементов выхлопного тракта, приводят к трещинам выхлопного коллектора, приемной трубы. Замена гофры глушителя необходима при ее разрушении, о чем говорит характерный звук прорывающихся выхлопных газов. Поговорим не только о том, как поменять гофру своими руками, но и как правильно выбрать гибкое соединение по диаметру, длине и конструкции оплетки.
Выбор размера
Для замены необходимо знать всего 2 параметры: диаметр посадочного отверстия и длину гофры. Внутренний диаметр отверстия должен соответствовать внешнему диаметру приемной трубы. При правильной замене гофра одевается на трубу с обеих сторон и обваривается. Часто при замене старую гофру отрезают за сварным швом, уменьшая при этом длину частей приемной трубы. Чтобы общая длина трубы не изменилась, новую гофру приваривают встык. Выбор гофры немного большей длины позволит при очередной замене не привариваться к старому сварному шву. Ниже представлены основные типоразмеры гофр глушителя, где первое число – внутренний диаметр посадочного отверстия, а второе – длина.
40×100
40×150
40×200
40×230
40×260
40×280
45×100
45×150
45×200
45×230
45×260
45×280
45×320
50×100
50×120
50×150
50×200
50×230
50×250
50×280
50×320
55×100
55×150
55×200
55×230
55×250
55×280
55×320
60×100
60×150
60×200
60×230
60×250
60×280
64×100
64×150
64×200
64×230
64×250
64×280
Выбираем производителя
Преобладающее большинство гофр на рынке можно разделить на 3 вида конструкции.
- Трехслойные с основой в виде гофрированной трубки. Верхняя оплетка – привычное плетение из нержавеющей проволоки, а вот внутренний слой – гибкий металлический рукав. Металлорукав снижает температуру гофрированной трубки и защищает от прямого контакта с выхлопными газами. Ходят такие гофры глушителя действительно долго, но для их сжатия и растяжения необходима немалая нагрузка. Из-за плотной компенсации вибрации от двигателя интенсивней передаются на резиновые демпферы выхлопной системы и кузов автомобиля. Приверженцами такого типа конструкции являются компании «Interlock», «Bosal».
- Трехслойные с основой в виде гофрированной трубки, но без металлорукава внутри. Вместо него трубку защищает оплетка из нержавеющей проволоки. Такие гофры глушителя более эластичный, но имеют немного меньший ресурс. Среди известных производителей можно выделить фирму «Innerbraid».
- Трехслойные с внешней сеткой характерного плетения. Основа – гофрированная трубка, которая с внутренней части защищена металлорукавом. Заполнила рынок гофрами такого типа фирма «Hydra». Высокую цену производитель оправдывает стойкой к коррозии и высоким температурам нержавейкой марки AISI 304 и хорошей эластичностью.
Как заменить своими руками?
Перед снятием приемной трубы (штанов) очистите болты, гайки от грязи и смочите проникающим ключом. От постоянного перепада температур резьбовые соединения выхлопной системы автомобиля прикипают сильнее обычного. Чтобы не получить ожоги, дайте двигателю остыть перед началом замены.
- Демонтируйте навесные агрегаты, мешающие доступу к болтам крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
- Отсоедините разъем лямбда-зонда либо выкрутите его до снятия «штанов» с автомобиля.
- Открутите фланцевые соединения выхлопной трубы.
- Маркером или мелом на «штанах» вблизи прилегания старой гофры поставьте две соосные отметки. Еще две параллельные отметки необходимы для контроля общее длины после установки новой гофры. На деталях несложной формы этого вполне достаточно для того, чтобы после замены все элементы выхлопной системы стали на свои места без натяга и отклонений.
- Отрежьте старую гофру глушителя. Рез должен быть максимально ровным.
- Зачистите болгаркой приемную трубу в месте будущего сварного шва. Нелишним будет зачистить небольшой участок для подключения массы сварочного аппарата.
- Выставьте новую гофру, сохранив соосность и расстояние между параллельными метками.
- Сделайте несколько прихваток, после чего обварите место стыка по кругу. Сварной шов должен быть качественным, чтобы исключить прорыв выхлопных газов. Металл толстостенный, поэтому смело варить можно как сварочным инвертором, так и полуавтоматом.
Хитрости замены
Больше всего трудностей возникает с установкой новой гофры в «штаны» сложной формы. Рекомендуем изготовить фиксирующую рамку, чтобы не нарушить взаимное расположение частей приемной трубы после вырезания старого эластичного соединения. Приварить рамку необходимо до удаления старой гофры. Изготовить продемонстрированный на видео А-образный фиксатор можно из арматуры, уголков, труб или профиля. Важна лишь жесткость конструкции.
Раскаленные окалины, разлетающиеся в стороны при сварке, легко повреждают внешнюю оплетку из проволоки. Новую деталь перед привариванием рекомендуем обвернуть смоченной в воде тряпкой.
Нанесите высокотемпературный герметик для выхлопных систем, если неуверены в качестве сварного шва. Предварительно необходимо зачистить шов щеткой по металлу и постараться удалить из раковин шлак, который остается при сваривании электродами. Обезжирьте поверхность акриловым растворителем и обильно замажьте сварной шов герметиком. Для застывания составу необходимо порядка 30 минут, после чего выхлопная система готова к сборке.
Можно ли поменять без снятия «штанов» с авто?
Замена гофры глушителя без снятия приемной трубы с автомобиля возможна только в том случае, если возле эластичного соединения достаточно места для работы болгаркой и сварочным инвертором. Из-за ограниченного доступа вы, скорее всего, не сможете УШМ качественно зачистить края трубы, если отрежете старую гофру ровно по сварному шву. В таком случае рекомендуем выбрать гофру большей длины, а старую отрезать с небольшим запасом. На видео показано, как быстро заменить гофру без снятия «штанов» с автомобиля.
Перед сварочными работы снимите минусовую клемму АКБ.
Одна из причин большого расхода топлива
Основные симптомы прогоревшей гофры глушителя:
- сифонищий звук из-под днища автомобиля при повышении оборотов двигателя;
- запах выхлопных газов в салоне при стоянке и движении с малой скоростью.
Если кислородный датчик установлен после гофры, то первым признаком нарушения герметичности станет повышенный расход топлива. Причина в добавочном воздухе, который попадет в выпускной тракт через негерметичность. Лямбда-зонд улавливает повышение концентрации кислорода, заставляя ЭБУ двигателя увеличивать порцию подаваемого топлива.
При замене обязательно обратите внимание на характер повреждения. Возможно, гофра глушителя разрушилась из-за неправильного крепления выхлопной системы и слишком малого расстояния до земли. Пропускная способность установленного за гофрой катализатора влияет на температуру выпускного тракта. В выхлопной системе до забитого каталитического нейтрализатора повышается температура и увеличивается давление газов. Уменьшение срока службы гофры глушителя в таком случае вполне прогнозируемо.
Гофра глушителя
Компенсаторы и металлорукава в системах выхлопа применяются для гашения вибраций передаваемых силовым агрегатом на выхлопную систему автомобилей и кузова в целом, увеличивая срок службы нейтрализатора, глушителя и прочих элементов выхлопной системы.
Компания “Гибкие соединения” располагает самым широким ассортиментом данной продукции в наличии на складе как по диапазонам длин и диаметров так и по вариантам исполнения.
Мы предлагаем компенсаторы выхлопной системы в следующих вариантах исполнения:
|
|
|
|
01 Компенсатор с двухслойным сильфоном и наружной оплеткой |
02 Компенсатор с двухслойным сильфоном, внутренней и наружной оплетками |
03 Компенсатор с двухслойным сильфоном, внутренним вальцованным рукавом и наружной оплеткой |
- Все элементы компенсаторы выполнены из высококачественной нержавеющей стали SUS 304, аналог 12Х18Н9
- Вы можете выбрать гофру производства из предлагаемого нами ряда для любой модели легкового автомобиля. Вариант исполнения компенсатора с фланцами под хомут позволяет произвести установку компенсатора без применения сварки.
- Диапазон предлагаемых диаметров для каждого типа компенсатора:
43.2 мм, 44.9 мм, 48.0мм, 50.8 мм, 51.3 мм, 54.5 мм, 60.0 мм, 65.0 мм. - Длины для каждого диаметра:
102 мм, 152 мм, 203 мм, 251 мм, 260 мм, 300мм, 327 мм.
Онлайн заявка продукции Заказать звонок специалиста
