Надо ли при зарядке аккумулятора снимать клеммы: 403 — Доступ запрещён – Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность — Информация

  • 11.07.2020

Содержание

При зарядке аккумулятора надо ли снимать клеммы. Какую клемму снимать с аккумулятора. При длительной стоянке, для того чтобы избежать разряда


Можно ли подзарядить аккумулятор не снимая с автомобиля

Внешний вид автомобильного аккумулятора довольно простой, а на деле это самая сложная и непонятная деталь автомобиля. Автомобилисты часто задают традиционные вопросы, связанные с тем как правильно его эксплуатировать, требуется ли для него зарядка, нужно ли это делать часто и можно ли его зарядить, не снимая с автомобиля.

Любому аккумулятору требуется периодическая зарядка. Обычно чтобы это сделать его снимают.

Заряжают его, когда он садится и не может предоставить адекватную силу пускового тока. Обычно к этому приводит круглосуточная работа магнитофона, фар, осветительных приборов внутри салона. Если регулярно контролировать напряжение АКБ, то для батареи не потребуется дополнительная зарядка. Можно воспользоваться обыкновенным амперметром. Зимой контролировать прибор нужно чаще.

Можно ли зарядить автомобиль, не снимая с автомобиля

Лучше сначала снять батарею с машины, а потом уже заряжать. Аккумулятор может быть осмотрен, очищен, на нем могут быть найдены повреждения. Так легко проводится проверка уровня электролитов и их плотности. Только автомобилисты на своих машинах имеющих сложную электронику этим не занимаются, потому что они боятся, что потом начнутся проблемы в электронике. Конечно, им стоит этого опасаться, потому что сложная бортовая электроника не любит когда отключают электропитание. Во многих автомобилях после  постановки аккумулятора назад, происходила поломка датчиков, контроллеров, бортового компьютера.

Обладателю такого автомобиля приходится найти способ, чтобы произвести зарядку аккумулятора прямо в машине. Некоторые вообще не делают зарядки установленного аккумулятора, думая, что все это будет сделано бортовой системой. Так делать нельзя. Когда работает двигатель, батарея заряжается за счет генератора. Только этот процесс должен проводиться с максимальной безопасностью.

Нужно контролировать процедуру выхода газа. Чтобы не превышались нормальные значения, смотрят на значения специального регулятора расположенного рядом с генератором. Он и отвечает за то, чтобы не происходило у зарядного тока превышения 14 В, а для того чтобы аккумулятор полностью зарядился, нужно иметь 14,5 В. Поэтому получается, что батарея не может быть полностью заряжена, если ее не вынимать с автомобиля.

Как правильно зарядить аккумулятор, не снимая его

Можно сделать зарядку автомобиля, не сняв клеммы. Только делать это нужно по правилам. Ведь даже при извлеченном ключе на зажигании, не происходит блокирования поступления электричества на каких-то приборах. Питание на всей электронике автомобиля не выше 12В, а энергия, поступающая от батареи, доходит до 16В. Для того чтобы сделать процесс безопасным, лучше произвести снятие минусовой клеммы на АКБ. Тогда можно будет не переживать за сохранность приборов.

Если вы решили зарядить аккумулятор прямо в автомобиле, то вам нужно будет произвести:

  • Убрать с аккумулятора защитную крышку, избавиться от металлических болтов, произвести очищение верхней поверхности, вместе с выводами;
  • Определить на каком уровне находится электролит. Если его будет не хватать, то для восполнения этого недостатка используют дистиллированную воду, иначе не получится зарядить его полностью;
  • Сделать подготовку зарядного устройства. Нужно его отключить от питания, во время подключения смотреть на полярность;
  • Произвести подключение зарядного устройства к питанию.

Совершая данную процедуру, следует знать, что здесь нельзя будет пользоваться зарядным устройством устаревшей модели, потому что нужно, чтобы точно поддерживалось нужное напряжение. Лишь, таким образом, может быть произведена зарядка батареи прямо на автомобиле.

Сказать точно, сколько уйдет времени на данную процедуру сложно, потому что это зависит от мощности аккумулятора. Если емкость батареи низкая, то и заряжаться он будет быстрее, чем мощный аккумулятор.

Можно ли зарядить аккумулятор на холостом ходу

Когда водитель запускает двигатель, происходит подзарядка аккумулятора в виде накопления энергии. Но тут необходимо знать о том, как действует любой генератор.

Не нужно думать, что наполнение энергией в батареи происходит, после того как автомобиль тронется и поедет. Но при таком раскладе, невозможно будет вообще использовать батарею, потому что она не успеет подзарядиться в постоянных пробках.

Если бы это было верно, то приходилось бы каждый месяц менять аккумулятор.

Энергия генерируется совсем по другим принципам. Аккумулятор получает заряд за счет движения коленчатого вала. Им производится передача энергии в колеса и за счет магнитов присоединенных к валу происходит возникновение электрического поля, передающегося в батарею, и она заряжается.

Как видно возможностей чтобы зарядить аккумулятор много и для каждого вида автомобиля можно выбрать более удобный способ.

Видео: можно ли подзарядить аккумулятор не снимая с автомобиля

realguy.ru

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Если задать подобный вопрос любому, кто имеет хоть какое-то понятие об автомобиле и АКБ, можно получить самую подробную консультацию. Почему-то многие считают, что данный вопрос настолько пустяковый, что даже стыдно этого не знать. Однако статистика свидетельствует, что больше половины батарей не выдерживают заявленного Производителем срока службы и их приходится преждевременно заменять на новые.

Как зарядить аккумулятор, не снимая клеммы на морозе

Зарядка АКБ

Автомобильные аккумуляторы весьма непривередливы в плане обслуживания, если соблюдать все правила зарядки и использовать только качественное зарядное устройство. В инструкции к любой АКБ прописано, что перед зарядкой аккумулятор необходимо извлечь из автомобиля, что влечет обязательное снятие клемм.

Тем не менее некоторые автовладельцы задаются вопросом – можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы? К каким последствиям это может привести? Вредит ли это аккумулятору? По этим причинам необходимо разобраться во всех тонкостях этих вопросов.

Содержание статьи:

К чему может привести снятие клемм?

В первую очередь необходимо разобраться, почему многие автолюбители так не хотят снимать аккумулятор с автомобиля. Дело в том, что полное отключение аккумулятора от бортовой системы ведет к следующим весьма неприятным последствиям:

Клеммы аккумулятора

  • сброс настроек системы климат-контроля;
  • обнуление бортового компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков;
  • блокировка акустики с необходимостью нового внесения всех настроек;
  • при неправильном снятии аккумулятора есть риск возникновения короткого замыкания.

Мало какому автолюбителю захочется тратить время на устранение возникших неисправностей – особенно это актуально в зимнее время года, когда в морозы аккумулятор регулярно нуждается в подзарядке.

Современные машины «напичканы» множеством разнообразных электронных датчиков, которые должны быть всегда подключены к бортовой системе. Отсоединение аккумулятора ведет к сбою в «мозгах» автомобиля.

Некоторые проблемы может исправить только опытный специалист по автомобильной электроники, услуги которого обходятся весьма недешево. Именно по этим причинам и становится актуальным вопрос о подзарядке без снятия клемм.

Подключение ко второму аккумулятору

Зарядка АКБ

Многие автолюбители в мороз предпочитают зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая клеммы методом «прикуривания». Зарядка таким образом производится от генератора другого автомобиля.

Мало просто подсоединить аккумуляторы и ждать окончания подзарядки, надо еще и сделать это правильным образом. Неправильное «прикуривание» может привести к плачевным последствиям как у машины «донора», так и автомобиля «реципиента».

Итак, чтобы избежать неприятных ситуаций, «прикуривать» нужно строго соблюдая предписанные правила:

  1. расположить автомобили как можно ближе друг к другу, открыв капоты;
  2. поставить машину на ручник и отключив все электрические приборы, заглушить двигатель;
  3. соединить специальными крепкими проводами положительные клеммы заряженного и разряженного аккумулятора;
  4. подсоединить один конец провода к минусовой клемме «донора», а второй положить на кузов второго авто;
  5. приблизительно через 20 минут не отсоединяя кабель попробовать завести автомобиль с севшим аккумулятором – если он заведется, то заглушить двигатель и только потом отсоединить кабеля.

Обратите внимание! В настоящее время на рынке представлены многофункциональные зарядные устройства, которые хорошо подходят для «прикуривания» — они подают относительно невысокое напряжение, предохраняющее от скачков напряжения.

Электрики советуют возить с собой дополнительный аккумулятор на 12 вольт, потому что на заброшенных дорогах может долгое время не попасться встречная машина. Принцип подключения запасного АКБ такой же, как и при «прикуривании».

Можно ли заряжать АКБ, не снимая клеммы?

Клеммы АКБ

Вопрос о том, можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая клеммы, регулярно вызывает много споров и дискуссий и среди автоэлектриков, и среди водителей. Если анализировать отзывы на форумах в Интернете, то на один негативный отклик приходится несколько десятков положительных комментариев о зарядке аккумулятора без снятия клемм.

Самая опасная ситуация, которая может случиться при зарядке таким способом – это резкий скачок напряжения, при котором оба аккумулятора могут выйти из строя. Поэтому каждый владелец должен знать максимальное допустимое значение напряжение для своей АКБ, и внимательно следить за тем, чтобы этот параметр не был превышен.

Как правило, стандартные АКБ выдерживают перенапряжение до 15-16 Вольт. Второй аккумулятор должен выдавать напряжение, соответствующее указанным параметрам – все необходимые данные можно найти в паспорте прибора.

Важно! Неизвестные производители, выпускающие недорогие аккумуляторы, могут намеренно указывать неверные данные в техническом паспорте. Приобретая такой прибор, есть высокая вероятность, что ваш аккумулятор будет поврежден из-за кратковременных импульсов высокого напряжения.

Специалисты рекомендуют на такие случаи приобретать специальные системы защиты от скачков напряжения.

Меры предосторожности

Зарядка АКБ

Об основных правилах безопасности уже было несколько раз сказано, однако необходимо их повторить еще раз во избежание возникновения серьезных проблем. Итак, заряжать аккумулятор без снятия клемм нужно соблюдая меры безопасности:

  • контролировать процесс заряда;
  • обязательно вытаскивать ключ из замка зажигания, предварительно отключив все электроприборы;
  • оголенный кабель нужно класть только на неокрашенный участок кузова;
  • зарядку лучше производить в сухом, теплом и хорошо проветриваемом помещении.

Таким образом, зарядку автомобильной аккумуляторной батареи без снятия клемм производить все-таки можно, но только при неукоснительном соблюдении всех правил и мер предосторожности. Помимо этого, нужно быть уверенным в надежности аккумулятора, выполняющего роль «донора».

Опасна ли зарядка аккумулятора на автомобиле без снятия клемм

На двигатель, стартер, генератор и аккумулятор всегда приходится повышенная нагрузка, что зачастую приводит к быстрому разряду батареи и невозможности завести автомобиль. Часто в подобном случае автовладельцы задумываются о том, можно ли выполнять зарядку аккумулятора, не демонтируя его с автомобиля и не снимая при этом клеммы. Поговорим поподробнее о том, можно ли заряжать АКБ таким способом или подобное может привести к возникновению серьезных неисправностей.


Особенности  зарядки АКБ

Опытные автовладельцы будут неизменно уверять, что зарядить аккумулятор можно исключительно в домашних условиях в тепле, с использованием соответствующих выпрямителей. Однако применение современных зарядных устройств позволяет существенно упростить такую работу. Поэтому каких-либо сложностей с подзарядкой аккумулятора на автомобиле, если не скинуть клеммы, а АКБ подключено в бортовую сеть, гарантированно не возникнет. Именно поэтому владельцы гаражей могут не заниматься демонтажем аккумулятора, можно просто подключить зарядник на определённое время, что и позволит решить проблему с севшим аккумулятором.

В то же время, выбирая такую экспресс-зарядку, нужно помнить о том, что сегодня все авто принято разделять на два типа: карбюраторные и инжекторные. Последние получили сегодня наибольшее распространение, что объясняется их универсальностью использования, мощностью и экономичностью. А вот старые моторы карбюраторного типа сегодня практически не встречаются и считаются устаревшими.

Качественное зарядное устройство

Эффективность перезарядки аккумулятора и полная безопасность такой работы будет зависеть, в первую очередь, от правильности выбора зарядного устройства. Действительно, такие выпрямители, выполненные самостоятельно в кустарных условиях из не слишком качественных компонентов, не смогут выдавать правильное напряжение. Это может привести к повреждению электронных блоков, а в последующем их ремонт и замена будет иметь крайне высокую стоимость.


Поэтому для подобного заряда АКБ непосредственно на автомобиле следует использовать устройство, выдающее напряжение не более 15 Вольт. А вот если показатель напряжения скачет и достигает 17-18 Вольт, то подобное является критичным для большинства автомобильных электросистем. Автовладельцам можно посоветовать лишь использовать качественные заводские покупные зарядные устройства, а не пытаться выполнять их самостоятельно, что может привести к последующей перезагрузке аккумулятора и повреждению бортовой сети машины.

Подзарядка АКБ на карбюраторном и инжекторном моторе

Подзарядка аккумуляторов на старых карбюраторных автомобилях не представляет сложности, при этом снимать батарею не требуется, так как такие автомобили практически не имеют какой-либо встроенной автоматики. А вот с подзарядкой аккумуляторов на автомобиле, в котором используется инжекторный двигатель, не всё так гладко. Существует ошибочное умозаключение о том, что если подключить выпрямитель на аккумулятор с неснятыми клеммами, то это неизменно приведет к выходу из строя электронного блока управления двигателем.

 

Однако зачастую подобное не всегда верно, так как на большинстве автомобилей, если зажигание в машине выключено, электронный блок управления обесточивается и, подключив выпрямитель для заряда батареи, вывести из строя электронные мозги двигателя будет невозможно. Большинство современных авто имеют отличную защиту от скачков напряжения. Повторимся лишь, что для такой подзарядки без скидывания клемм непосредственно на автомобиле следует выбирать исключительно качественные зарядники, в которых напряжение не превышает 15 Вольт. В подобном случае можно без каких-либо проблем зарядить аккумулятор, и при этом не требуется его демонтировать с автомобиля.

Подведём итоги

При наличии сухого гаража можно выполнять подзарядку аккумулятора, не снимая батарею с машины и не скидывая при этом клеммы. Нужно лишь позаботиться об использовании качественного зарядного устройства, напряжение в котором не превышает 15 Вольт. В подобном случае обеспечивается полная безопасность такой работы, а автовладелец будет уверен, что он не спалит электронный блок управления двигателем и другие дорогостоящие электронные системы или модули в его машине.

10.09.2019

 Нужно ли снимать клеммы с выводов аккумуляторной батареи, если его зарядка производится непосредственно на автомобиле?

Часто перед автолюбителями встает вопрос, нужно ли снимать клеммы аккумуляторной батареи, если она заряжается прямо в автомобиле. Не так давно такой потребности не возникало, ведь автомобиль не был оснащён сложными электронными устройствами. Максимум что устанавливали в машину – электронные часы. При отсоединении аккумулятора часы просто сбивались и все что нужно сделать – просто установить правильное время. Этим ограничивались все неудобства.

В случае зарядки автомобильный аккумулятор, в таком автомобиле, её не снимать, то в случае каких либо перепадов напряжения из строя выйдут только часы. Никакого дорогостоящего ремонта в этом случае не потребуется. Это хоть и неприятно, но все же мелочь. В отличие от автомобилей двадцатилетней давности, в современные автомобили добавлено много электронных устройств, поломки которых могут оказаться критичным.

Нельзя предугадать к чему приведет отключение питания, ведь для разных приборов свои последствия. Даже оборудование, установленное на автомобилях одной марки, может различаться между собой. Обычно при отключении всегда сбиваются настройки магнитолы, на некоторых моделях может включиться блокировка.  Но это не серьёзная проблема, здесь достаточно ввести код и все заработает. Сбой системы электронного бортового управления восстанавливается автоматически, после нескольких километров пробега. Гораздо более страшен сбой настроек климатической системы, ведь в этом случае приходиться самостоятельно все восстанавливать. Также неприятна очистка оперативной памяти.

В связи с этим отключение аккумуляторной батареи – очень неприятная процедура.  Возникает желание выполнить зарядку аккумулятора, не снимая клеммы проводов с выводов батареи. Делать это конечно можно, и в большинстве случаев это не приведет ни к каким последствиям. Сейчас между специалистами нередки споры на эту тему, каждая сторона приводит свои веские доводы. Причем доводов в пользу снятия аккумуляторной батареи гораздо меньше. Очень редки случаи неприятных последствий, когда вы заряжаете аккумулятор на месте. Но хоть случаи и единичные, но все же риск есть.

Для электронных устройств в автомобиле наиболее опасно превышение допустимого напряжения, обычно это 15,7 вольт. Если такое напряжение поступит в бортовую сеть, то большинство аппаратуры просто сгорит. Но стационарное устройство для подзарядки рассчитано  на такое напряжение, и большего оно дать не может. Таким образом, при зарядке подключенного аккумулятора не должно возникнуть угроз для электронного оборудования.

Но все же сейчас на рынке можно встретить множество различных зарядных устройств, как качественных, так и не очень. Некоторые вполне могут подать напряжение около 18 Вольт. Причем такая выдача может быть не постоянной, а в виде кратковременных импульсов. Такие импульсы, пусть даже редко встречаются, но очень опасны для приборов, не менее чем постоянное превышение. В случае если вы планируете заряжать аккумуляторные батареи, не отсоединяя клеммников, то приобретите зарядное устройство у надежного производителя и внимательно изучите документацию. В них обычно указывается меры предосторожности и опасное влияние на приборы. В случае если вы доверяете своему зарядному устройству и соблюдаете все требования безопасности, то ничего страшного не произойдет.

В хороших зарядных устройствах даже в случае непредвиденных обстоятельствах, невозможно превышение выходного напряжения. Но в случае с ненадежными производителями зарядных устройств ничего гарантировать нельзя. В случае с такими устройствами рекомендуется не рисковать и отключать клеммы с аккумуляторов.  Чтобы не было сбоев в работе электронных систем при отключении аккумулятора, можно подключить через прикуриватель специального блока питания, это избавит от многих проблем и рисков.

Зарядное устройство является электроприбором, и он требует безопасной эксплуатации и работоспособность его должна быть под контролем. Если вы заряжаете аккумуляторы, нужно придерживаться некоторых правил безопасности, которые помогут вам уберечь электроприборы автомобиля от сбоев:

·        Подключая зарядное устройство, присоедините сначала положительную клемму, а затем отрицательную. Во время отключения нужно наоборот снимать в первую очередь отрицательную.

·        Перед подключением в сеть зарядного устройства, нужно убедиться, что клеммы уже подключены к аккумулятору. Отключение зарядного устройства из сети, должно проводиться в обратном порядке.

·        Во избежание короткого замыкания, провода зарядного устройства не должны соприкасаться с кузовом автомобиля, а также с поверхностью аккумулятора и различными металлическими частями автомобиля.

·        Не рекомендуется заряжая аккумуляторы автомобильные, включать любые электроприборы в автомобиле. В этом случае возможны перепады напряжения в бортовой сети и неизвестно как на это среагирует электроника.

При подзарядке аккумулятора в автомобиле, так же и при зарядке снятого аккумулятора, необходимо помнить о правилах личной безопасности. Ведь каким бы не было зарядное устройство, оно подключено к сети 220 Вольт и может нести угрозу для жизни. Заряжать или нет аккумулятор, не снимая с автомобиля – личный выбор каждого, риск при этом, хоть и минимальный, но остается.

 

 

.

admin

E-mail : admin@volonter61.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о