Периодичность проведения технического обслуживания: , , ( , -4000, -1, -2, )

  • 05.03.2019

Содержание

Периодичность технического обслуживания оборудования. Текущее техническое обслуживание

Эффективная работа оборудования невозможна без своевременного выполнения технического обслуживания и ремонта в определенных объемах и установленного качества. Длительное сохранение оборудованием работоспособности и уменьшение суммы затрат на ее поддержание и потерь основного производства, связанных с простоями оборудования из-за неисправности, требуют рациональной организации эксплуатации и обязательного выполнения комплекса работ по его техническому обслуживанию.
Проведение технического обслуживания и ремонтов технологического (механического) оборудования осуществляется на основании Единой системы планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий, которая включает в себя:
а) определение ремонтных работ по видам и их описание;
б) планирование профилактических операций (регулировка, подтяжка болтовых соединений и т.

д.) и контролирование их осуществления;
в) установление продолжительности ремонтных циклов, межремонтных периодов;
г) определение категорий ремонтосложности для всех видов оборудования;
д) организацию службы для производства ремонтных работ;
е) применение современных методов ремонта оборудования, упрощающих технологию и методы восстановления изношенных деталей;
ж) организацию закупок готовых запчастей, внедрение прогрессивных технологических процессов изготовления запчастей, их хранение и учет;
з) ведение смазочного хозяйства;
и) организацию материального снабжения ремонтной службы;
к) организацию контроля качества ремонта и ухода за оборудованием.

Порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту


Руководитель ремонтной службы в конце каждого года на следующий разрабатывает годовой график планово-предупредительных ремонтов. Годовой график расписывается по месяцам и выдается руководителям производственных участков.
Осмотры и все виды ремонтов производят слесари-ремонтники и электрослесари ремонтной службы (далее в тексте – персонал). Ремонтный, дежурный и эксплуатационный персонал обязан знать и соблюдать правила технической эксплуатации оборудования, изложенные в инструкции по техническому обслуживанию оборудования, знать и выполнять действующие должностные инструкции. Инструкции технического обслуживания оборудования должны находиться на рабочих местах, где установлено оборудование.
Руководитель производственного участка закрепляет оборудование за эксплуатационным персоналом, фамилии, которых пишутся на специальных планшетах, размещенных на оборудовании.
Руководитель производственного участка регулярно заносит замечания по техническому состоянию оборудования в журнале своего участка.
Эксплуатационный персонал участков участвует в техническом обслуживании и ремонте закрепленного за ним оборудования.
Вывод оборудования на ремонт производится согласно утвержденным планам ППР.

Виды технического обслуживания и ремонтов технологического оборудования:

  • I вид — внутрисменное техническое обслуживание — текущий ремонт;
  • II вид — осмотр;
  • III вид — малый ремонт;
  • IV вид — средний ремонт;
  • V вид — капитальный ремонт.
Внутрисменное техническое обслуживание осуществляет эксплуатационный персонал участка, дежурный и ремонтный персонал во время технологических простоев, обеденного перерыва технологического персонала участка.
Основанием внутрисменного технического обслуживания является журнал приема-передачи смен, где фиксируются все сбои в работе оборудования, технологические остановки, время простоя, журнал ведется руководителем производственного участка.
Весь эксплуатационный персонал через руководство производственным участком обеспечивается инструкциями по техническому обслуживанию, разработанными руководителем ремонтной службы, в которых регламентируются его функции и объемы работ в течение смены.
Все виды ремонтов технологического оборудования в производственных участках выполняются персоналом ремонтной службы и, в случае необходимости, подрядными организациями. Выдача заданий ремонтному персоналу оформляется в журнале.

Осмотры
Осмотры проводятся персоналом ремонтной службы для проверки состояния оборудования, устранения механических и электротехнических поломок и определения объема подготовительных работ для будущего технического обслуживания или планового ремонта.


Осмотры проводятся инженерно-техническими работниками ремонтной службы и соответствующего производственного участка.
Осмотр проводится согласно годового плана ППР.

Малый ремонт
Малый ремонт – вид планового ремонта, при котором путем замены или восстановления изношенных деталей и регулирования механизмов обеспечивается нормальная работа оборудования до очередного планового ремонта.
Малый ремонт проводится в соответствии с годовым и месячным графиками ППР.
Малые ремонты выполняют ремонтные бригады под руководством руководителя ремонтной службы с привлечением эксплуатационного персонала производственного участка.

После проведения малого ремонта руководитель ремонтной службы делает запись результатов в агрегатном журнале.

Средний ремонт
Средний ремонт – вид планового ремонта, при котором проводится частичная разборка оборудования, капитальный ремонт отдельных узлов, замена и восстановление основных изношенных деталей, сборка, регулировка и испытание под нагрузкой.
При среднем ремонте персонал ремонтной службы с привлечением персонала производственного участка проводят проверку оборудования на технологическую точность.

После проведения среднего ремонта руководитель ремонтной службы делает запись результатов в агрегатном журнале.

Капитальный ремонт
Капитальный ремонт – комплекс работ, включающих полную разборку оборудования, замену всех изношенных узлов и деталей, ремонт базовых деталей и узлов, сборку, регулировку и испытание оборудования под нагрузкой.
При капитальном ремонте восстанавливают предусмотренную нормативными документами по обслуживанию и ремонту геометрическую точность оборудования на срок до очередного планового ремонта.
Остановка оборудования на капитальный ремонт осуществляется в соответствии с годовым планом ППР.

Капитальный ремонт выполняется, на основании записей в журналах приема-передачи смен, агрегатных журналах и паспортных данных оборудования.

Порядок передачи оборудования в ремонт
Остановка оборудования на ремонт производится согласно плана ППР.
Перенос или отмена ремонта допускается только с разрешения руководителя предприятия.
Перед началом ремонтных работ заказчик (руководитель производственного участка) должен предоставить оборудование в чистом виде, освободить территорию от посторонних предметов, обеспечить отключение оборудования от электронесущих сетей и коммуникаций и передать оборудование по акту передачи оборудования в ремонт.

Порядок приемки оборудования после ремонта
Приемку оборудования в эксплуатацию после ремонта осуществляет соответствующий производственный участок.
Приемка оборудования после ремонта осуществляется после его осмотра и апробирования в течение 72 часов.
Пуск оборудования в эксплуатацию разрешается после оформления акта передачи оборудования в эксплуатацию, который является одним из документов подтверждающих обеспечение качества технического обслуживания и ремонтов технологического оборудования.

Осуществляется между и предусматривает ежедневную чистку, смазку оборудования и соблюдение правил его эксплуатации, своевременную регулировку механизмов и устранение мелких неисправностей.

На многих машиностроительных заводах техническое обслуживание практически не регламентировалось и носило бесплановый характер, что приводило к прогрессирующему износу оборудования и частым авариям.

Практика многих заводов показывает, что 70% всех аварийных ремонтов является следствием невыполнения правил эксплуатации и технического обслуживания оборудования.

В настоящее время вводится «Типовая система технического обслуживания и ремонта металло- и деревообрабатывающего оборудования», придающая техническому обслуживанию регламентированный и профилактический характер.

Все работы по техническому обслуживанию четко регламентируются по содержанию, периодичности выполнения и распределению по исполнителям. В зависимости от этих факторов предусмотрены следующие комплексы работ по техническому обслуживанию: Е, ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5.

В комплекс Е включены все работы, выполняемые производственными рабочими ежесменно. По существу, это инструкция по эксплуатации и уходу за оборудованием.

Комплекс ТО-1 выполняется один раз в неделю и содержит работы по проверке устройств техники безопасности и механизмов, отказы которых moot привести к авариям.

Комплекс ТО-2 выполняется один раз в месяц и предусматривает проверку органов управления, крепежных деталей и т.п.

Комплекс ТО-3 выполняется один раз в три месяца, ТО-4 и ТО-5- соответственно через 6 и 12 месяцев. При этом каждый комплекс предусматривает более сложные и трудоемкие работы и в то же время включает работы предшествующих комплексов. Работы ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5 выполняются ремонтниками комплексных бригад.

Для технического обслуживания можно составить и структуру цикла, которая включает: ежесменный осмотр, 4 пополнения смазки, 1 замену смазки, 1 частичный осмотр, 2 профилактические регулировки.

Перечень работ по техническому обслуживанию должен составляться на каждый станок заводом-изготовителем, а их выполнение фиксироваться в карте регламентированного технического обслуживания.

Техническое обслуживание является основным и решающим профилактическим мероприятием, необходимым для обеспечения надежной работы оборудования между плановыми ремонтами и сокращения общего объема ремонтных работ. Оно предусматривает надзор за работой оборудования, уход за оборудованием, содержание оборудования в исправном состоянии, проведение плановых технических осмотров, технических регулировок, промывок, чисток, продувок и т. д. Техническое обслуживание проводится в процессе работы оборудования с использованием перерывов, нерабочих дней и смен. Допускается кратковременная остановка оборудования (отключение сетей) в соответствии с местными инструкциями. На выполнение регламентированного (планового) технического обслуживания специально предусматривается время простоя.

Техническое обслуживание может быть регламентированным и нерегламентированным. В состав нерегламентированного ТО входят надзор за работой оборудования, эксплуатационный уход, содержание оборудования в исправном состоянии, включающие:

  • — соблюдение условий эксплуатации и режима работы оборудования в соответствии с инструкций завода-изготовителя;
  • — загрузку оборудования в соответствии с паспортными данными, недопущение перегрузки оборудования, кроме случаев, оговоренных в инструкции по эксплуатации;
  • — строгое соблюдение установленных при данных условиях эксплуатации режимов работы;
  • — поддержание необходимого режима охлаждения деталей и узлов оборудования, подверженных повышенному нагреву;
  • — ежесменную смазку, наружную чистку и уборку эксплуатируемого оборудования и помещений;
  • — строгое соблюдение порядка останова технологических агрегатов, установленного инструкцией завода-изготовителя;
  • — немедленную остановку оборудования в случае нарушений его нормальной работы, ведущих к выходу оборудования из строя, принятие мер по выявлению и устранению таких нарушений;
  • — выявление степени изношенности легкодоступных для осмотра узлов и деталей и их своевременную замену;
  • — проверку нагрева контактных и трущихся поверхностей, проверку состояния масляных и охлаждающих систем, продувку и дренаж трубопроводов и специальных устройств;
  • — проверку исправности заземлений, отсутствия подтекания жидкостей и пропуска газов, состояния тепловой изоляции и противокоррозионной защиты, состояния ограждающих устройств и т. д.

«Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования: Справочник»

Все обнаруженные при нерегламентированном ТО неисправности в работе оборудования должны быть зафиксированы эксплуатационным персоналом в ремонтном журнале и устранены в кратчайшие сроки силами эксплуатационного и ремонтного персонала.

Регламентированное ТО проводится с установленной в эксплуатационной документации периодичностью, меньшей (или равной) периодичности текущего ремонта наименьшего ранга (объема). На его проведение предусматривается специальное время.

Продолжительность и трудоемкость регламентированного ТО не могут превышать аналогичные показатели для текущего ремонта наименьшей сложности.

Регламентированное ТО планируют по годовым и месячным план-графикам наравне с ремонтами.

Регламентированное ТО реализуется в форме плановых ТО (возможно, различных видов), а также плановых контрольных технических осмотров, проверок, испытаний.

В ходе планового ТО проводят контроль (диагностирование) оборудования, регулировки механизмов, чистку, смазку, продувку, добавку или смену изоляционных материалов и смазочных масел, выявляют дефекты эксплуатации и нарушения правил безопасности, уточняют составы и объемы работ, подлежащих выполнению при очередном капитальном или текущем ремонте. Перечень типовых операций по видам оборудования приведен в соответствующих разделах второй части настоящего Справочника.

Обнаруженные при плановом ТО отклонения от нормального состояния оборудования, не требующие немедленной остановки для их устранения, должны быть занесены в «Ремонтный журнал». Дефекты узлов и деталей, которые при дальнейшей эксплуатации оборудования могут нарушить его работоспособность или безопасность условий труда, должны немедленно устраняться, в том числе путем замены неисправных агрегатов и узлов.

Частным случаем регламентированного ТО являются плановые контрольные технические осмотры оборудования, проводимые инженерно-техническим персоналом механической службы с целью:

  • — проверки полноты и качества выполнения эксплуатационным персоналом операций по ТО оборудования;
  • — выявления неисправностей, которые могут привести к поломке или аварийному выходу оборудования из строя;
  • — установления технического состояния наиболее ответственных деталей и узлов машин и уточнения объема и вида предстоящего ремонта.

Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования: Справочник

Методическое руководство технического обслуживания, контроль технического состояния оборудования осуществляется отделом главного механика предприятия.

  • — все виды работ по нерегламентированному ТО основного и вспомогательного оборудования подразделений выполняет эксплуатационный персонал согласно Инструкции по рабочему месту;
  • — регламентированное (плановое) ТО (ТО-1, ТО-2, ТО-3, сезонное обслуживание — СО) выполняется в соответствии с перечнем типовых работ специализированными бригадами пунктов ТО или подвижной ремонтной мастерской с обязательным участием эксплуатационного персонала и механика подразделения;
  • — технические испытания оборудования, подведомственного Гостехнадзору, выполняются специализированными сторонними организациями по договору с обязательным участием местных органов Гостехнадзора.

Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования: Справочник

Техническое диагностирование (ТД) — элемент Системы ППР, позволяющий изучать и устанавливать признаки неисправности (работоспособности) оборудования, устанавливать методы и средства, при помощи которых дается заключение (ставится диагноз) о наличии (отсутствии) неисправностей (дефектов). Действуя на основе изучения динамики изменения показателей технического состояния оборудования, ТД решает вопросы прогнозирования (предвидения) остаточного ресурса и безотказной работы оборудования в течение определенного промежутка времени.

Техническая диагностика направлена в основном на поиск и анализ внутренних причин отказа. Наружные причины определяются визуально, при помощи измерительного инструмента, несложных приспособлений.

Методы, средства и рациональная последовательность поиска внутренних причин отказа зависят от сложности конструкции оборудования, от технических показателей, определяющих его состояние. Особенность ТД состоит в том, что она измеряет и определяет техническое состояние оборудования и его составных частей в процессе эксплуатации, направляет свои усилия на поиск дефектов.

По величине дефектов составных частей (агрегатов, узлов и деталей) можно определить работоспособность оборудования. Зная техническое состояние отдельных частей оборудования на момент диагностирования и величину дефекта, при котором нарушается его работоспособность, можно предсказать срок безотказной работы оборудования до очередного планового ремонта, предусмотренного нормативами периодичности Системы ППР, а также необходимость их корректировки.

Объективным методом оценки потребности оборудования в ремонте является постоянный или периодический контроль технического состояния объекта с проведением ремонтов лишь в случае, когда износ деталей и узлов достиг предельной величины, не гарантирующей безопасной, безотказной и экономичной эксплуатации оборудования. Такой контроль может быть достигнут средствами ТД, а сам метод становится составной частью Системы ППР (контроля).

Другой задачей ТД является прогнозирование остаточного ресурса оборудования и установления срока его безотказной работы без ремонта (особенно капитального), т. е. корректировка структуры ремонтного цикла.

Целями ТД являются:

  • — контроль параметров функционирования, т. е. хода технологического процесса, с целью его оптимизации;
  • — контроль изменяющихся в процессе эксплуатации параметров технического состояния оборудования, сравнение их фактических значений с предельными значениями и определение необходимости проведения ТО и ремонта;
  • — прогнозирование ресурса (срока службы) оборудования, агрегатов и узлов с целью их замены или вывода в ремонт.

В процессе эксплуатации оборудования происходит качественное изменение состояния деталей и узлов, вызванное износом взаимосвязанных рабочих поверхностей. Полностью избежать изнашивания оборудования невозможно. Однако правильная эксплуатация бурового оборудования, применение высококачественных смазочных материалов и систем технического обслуживания способствует продлению межремонтного периода работы оборудования.

Система технического обслуживания и планового ремонта бурового оборудования предусматривает проведение ряда регламентированных операций, содержащихся в ГОСТ 18322-78.

Техническое обслуживание — комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке. Оно содержит регламентированные в конструкторской документации операции для поддержания работоспособности или исправности изделия в течении срока его службы. В техническое обслуживание могут входить мойка изделия, контроль его технического состояния, очистка, смазывание, крепление болтовых соединений, замена некоторых составных частей, регулировка.

Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей. В ремонт могут входить разборка, контроль технического состояния изделия, восстановление деталей, сборка и т.д. содержание части операций ремонта может совпадать с содержанием некоторых операций технического обслуживания. Ремонт любого вида должен сопровождаться выдачей определенных гарантий на последующий срок эксплуатации.

Основой проведения качественного и своевременного ремонта является система ТО и ПР. (техническое обслуживание и плановый ремонт). Эта система состоит из следующих основных разделов: система технического обслуживания и планового ремонта, структура и длительность ремонтных циклов и межремонтного периода, организация оперативно-технического учета и отчетности. ТО и ПР оборудования проводится после определения периода его эксплуатации. Чередование и периодичность ТО и ПР определяются длительностью межремонтного периода каждого агрегата, входящего в состав установки.

Система ТО и ПР устанавливает принципиальные основы организации их, что создает необходимые предпосылки для более эффективного использования оборудования, увеличения межремонтного периода, уменьшение интенсивности износа сопряженных деталей, обеспечивает возможность более тщательной подготовки ремонтных работ, проведение их в кратчайшие сроки и на высоком техническом уровне. Планирование, подготовка и организация ТО и ПР направлены на проведение их в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. Технологическая подготовка заключается в разработке технических условий на капитальный ремонт, технологических процессов разборки, сборки, восстановления и составления дефектных ведомостей.

Организация ремонтных работ включает планирование работ по ремонту, техническую подготовку производства, применение прогрессивных технологий ремонта, механизацию слесарно-сборочных работ, развитие специализации ремонта по видам оборудования, расширение области применения агрегатного и поточного метода ремонта, обеспечение ремонтной документацией.

Системой ТО и ПР бурового оборудования действующей в нефтяной промышленности предусмотрены, техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР), капитальный ремонт (КР).

Техническое обслуживание (ТО) — подразделяется на два вида — периодическое и сезонное. Периодическое ТО выполняется через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервала времени (например ТО 1 , ТО 2 , ТО 3). Сезонное ТО включает в себя операции по замене сезонных сортов масел, установке или снятию утеплений, агрегатов предпускового подогрева и т.д. ТО оборудования проводится силами эксплуатационного персонала буровой или силами ремонтной бригады. Результаты ТО фиксируются в журнале. Комплекс ТО регламентируется инструкциями заводов изготовителей.

Текущий ремонт (ТР) осуществляется в процессе эксплуатации в целях гарантированного обеспечения работоспособности оборудования. При ТР проводится частичная разборка оборудования, ремонт отдельных узлов или замена изношенных деталей, регулировка и испытание согласно инструкции по эксплуатации. Неисправные детали и узлы ремонтируются в мастерских. ТР проводится ремонтными бригадами с привлечением обслуживающего персонала в соответствии с планами.

Капитальный ремонт (КР) проводится в целях восстановления работоспособности и ресурса оборудования. При КР осуществляется полная разборка оборудования, мойка и дефектоскопия деталей, ремонт, регулировка, сборка, испытание под нагрузкой и окраска. КР проводится в соответствии с планом-графиком ремонта на специализированных заводах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Порядок сдачи в ремонт, испытание и приемка после ремонта определяются техническими условиями на капитальный ремонт оборудования.

Организация ТО и ПР осуществляется под методическим и техническим руководством службы главного механика. Практическое проведение возлагается на базы производственного обслуживания, централизованные ремонтные заводы.

Таким образом, действующая система ТО и ПР оборудования предусматривает проведение комплекса мероприятий предупредительного характера, направленных на поддержание оборудования в постоянной эксплуатационной готовности и обеспечивающих наибольшую производительность и высокое качество буровых работ, увеличение межремонтных сроков службы, снижение затрат на ремонт и эксплуатацию оборудования, повышение качества ремонтных работ.

Для бесперебойной и надежной работы транспортного средства производителями разработан регламент регулярного технического обслуживания. Основная цель прохождения плановых ТО — безотказное функционирование всех систем автомобиля, что в свою очередь является основополагающим фактором обеспечения личной безопасности автовладельца.

Для этого производителями Opel, Chevrolet, Cadillac разработаны специальные планы периодических осмотров и технического обслуживания, которые необходимо проводить в определенное время.

Интервалы проверки ТО автомобиля указаны в «Руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля», получаемому владельцем машины при покупке. Предварительно на любую модель автомобилей Опель, Шевроле или Кадиллак можно узнать, поспользовавшись онлайн калькулятором ТО.

Виды технического обслуживания (техосмотра)

  • Ежедневное ТО (ЕО), выполняемое автовладельцем перед каждой поездкой. Рекомендуется самостоятельно проверять уровень моторного масла, охлаждающей жидкости; состояние аккумуляторной батареи, переключателей, шин, уровня топлива, наружного освещения, зеркал заднего вида, тормоза; наличие/отсутствие течи рабочих жидкостей и т. д.
  • Первое техобслуживание (ТО-1) включает проверки: открытых сервисных кампаний, наружного освещения, стеклоочистителей, уровня и утечку рабочих жидкостей, состояние воздушного фильтра двигателя, тормозной системы, давление шинах, затяжку колес, состояние приводных ремней навесных агрегатов, охлаждения ДВС, элементов трансмиссии, стояночного тормоза, регулировку фар; замену моторного масла и масляного фильтра ДВС
  • Второе техобслуживание (ТО-2) включает в себя все работы из перечня ТО-1 плюс дополнительно: осмотр состояния приводных ремней навесных агрегатов, системы охлаждения двигателя, элементов трансмиссии, стояночного тормоза, регулировку фар; замену фильтра вентиляции салона, жидкости в ТС и приводе сцепления; элемента питания дистанционного ключа, свечей зажигания, привода ремня навесного оборудования, ремня ГРМ и роликов * полный перечень работ по ТО доступен в калькуляторе ТО по конкретной модели а/м
  • Сезонное техобслуживание
  • Короткое ТО (ТО-1, ТО-3, ТО-5, ТО-7, ТО-9) — это неофициальное название нечетного ТО, регламент работ которых описан в п. 2
  • Длинное ТО (ТО-2, ТО-4, ТО-6, ТО-8, ТО-10) — это общепринятое название четного ТО с регламентом работ в соответствии с п.3

Где пройти техобслуживание в Москве?

Существует установленные автопроизводителем сроки для прохождения плановых ТО: 15 тысяч километров, но не реже одного раза в год.

Как показывает практика, большинство автомобилей эксплуатируются не в «нормальных условиях», для которых прописаны стандартные сроки прохождения сервисного обслуживания (ТО), а в «тяжелых условиях эксплуатации». Т. е. двигатель а/м часто функционирует в режиме холодного запуска, машина длительное время двигается в плотном трафике (пробках), по перечерченной местности, по дорогам с неудовлетворительным покрытием и т.д.

Это значит, что основные системы а/м работают с перегрузкой, и поэтому требуют более тщательного и более частого технического обслуживания.

Зачем проходить техобслуживание?

Чем грозит пропущенное ТО или «запоздалый» техосмотр? Кроме неприятной возможности лишиться гарантии на автомобиль, не вовремя замененное масло в двигателе грозит зашлакованностью ДВС и полной переборкой движка; некачественная функционирование свечей зажигания способствует выходу из строя модуля зажигания; несвоевременная замена воздушного фильтра может привести к дорогостоящей замене датчика массового расхода воздуха и иных подсистем двигателя.

Почему проходить ТО а/м нужно у официальных дилеров?

Нередко профессиональные мастера техобслуживания сталкиваются с мнением, что «ТО на самом деле это только замена масла, а все регламентные проверки не более чем формальность». Такой подход к плановым ТО в корне не правилен. Регламент, прописанный импортёром по проведению технического обслуживания — это комплексный подход, минимизирующий любые риски, влекущие за собой снижение уровня безопасности и увеличение расходов на обслуживание. Пренебрегать регулярной полной проверкой автомобиля, согласно ТО-1, ТО-2,ТО-3, ТО-4 и т.д. не следует.

Не ищите «дешевое ТО», ищите «правильное ТО»!

Приходите к официальному дилеру Опель, Шевроле, Кадиллак «Автоцентр Сити» и получите полный техосмотр автомобиля на высшем уровне!

Техническое обслуживание автомобиля. ТО-1, ТО-2. Запчасти для ТО. Плановое техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля. Запчасти для ТО

Плановое техническое обслуживание Вашего автомобиля необходимо производить для обеспечения надёжной и безопасной его эксплуатации. Своевременное техническое обслуживание способствует выявлению имеющихся неисправностей, значительно снижает Ваши затраты на топливо, а так же продлевает срок службы автомобиля. Это приводит к значительной экономии Ваших денежных средств и времени

Техническое обслуживание автомобиля — это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Техническая исправность автомобиля подразумевает под собой максимально возможный уровень безопасности, экономичности и надежности. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. Чтобы уделить немного внимания своему автомобилю не обязательно ждать пока случится поломка.

Какие запчасти для проведения технического обслуживания могут понадобиться можно узнать в разделе Запчасти для ТО

Необходимость в проведении технического обслуживания обусловлена в первую очередь элементарными законами физики. Во время эксплуатации автомобиля происходит его износ. Каждая поездка в техническом смысле представляет собой вибрацию, перегрузки; автомобиль подвергается воздействию влаги, воздуха, температуры и многих других факторов. С момента, когда машина тронулась с места, все детали находятся в состоянии трения, и это неизбежно влечет за собой некоторую деформацию (изменение размеров, формы). Даже при самой низкой интенсивности использования, на идеально ровном дорожном покрытии, рано или поздно техническое состояние любого автомобиля изменяется в худшую сторону.

Выделяется четыре основных вида технического обслуживания автомобилей:
ежедневное обслуживание (ЕО)
первое техническое обслуживание — ТО-1
второе техническое обслуживание — ТО-2
сезонное обслуживание (СО)

Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов: спидометр, датчики, тормозная система, система рулевого управления, фары и сигнализация. Проверка уровня масла, топлива, охлаждающей и тормозной жидкостей так же относится к ежедневным обязанностям автомобилиста. Не стоит забывать про регулярную мойку и поддержание чистоты в салоне.

Перед каждой поездкой рекомендуем проверить:
общее состояние автомобиля
состояние кузова
положение зеркал
состояние номерных знаков
состояние электрооборудования
рулевую систему
работу датчиков.

ТО-1 включает в себя все работы связанные с ЕО плюс:
выполнение крепежных работ
очистку
смазку
контроль
диагностику
регулировку оборудования

Основная цель первого технического обслуживания ТО-1 – предотвращение случайных поломок, которые могут вывести из строя транспортное средство, увеличить расход топлива и смазочных материалов, или повысить уровень загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание ТО-2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО-1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.

Сезонное обслуживание представляет собой подготовку транспортного средства к эксплуатации в тот или иной сезон. Для нашего климата процедура СО является обязательной, и проводится не реже двух раз в году. С наступлением заморозков все увеличивается печальная статистика жертв гололеда и собственной глупости. В преддверии первых морозов необходимо «переобуть» свой автомобиль в зимнюю резину, Соответственно, в теплое время зимняя резина уступает место летней резине. Так же необходимо осуществить: замену масла в двигателе на летние/зимние сорта (в соответствии с сезоном), контроль работы системы отопления/кондиционирования салона — заправка автокондиционера

Несколько слов о регламенте проведения ТО.

Прежде всего, хотелось бы развеять миф о том, что регламент технического обслуживания составляется рекламщиками, маркетологами, и прочими нехорошими специалистами. Регламент ТО1 и ТО2 – это в первую очередь рекомендации инженеров завода-изготовителя транспортного средства! Рекомендации относительно надежности Вашего автомобиля и, что самое главное, относительно безопасности Вашей жизни. Периодичность, регламент и порядок проведения технического обслуживания будут указаны в сервисной книжке, которая является одним из обязательных документов к любому транспортному средству.

Периодичность тех или иных работ может определяться:
временным интервалом
временем и пробегом
километрами пробега

Первое техническое обслуживание автомобилей (ТО-1) проводится каждые 10000 километров пробега и подразумевает проведение технического обслуживания в следующем объеме:

Выполнение работ в рамках ЕО.
1. Диагностика ходовой части, тормозной системы
2. Визуальный осмотр различных систем автомобиля на предмет проверки их целостности и работоспособности
3. Проверка уровня технических жидкостей, долив при необходимости
4. Проверка состояния шин и давления воздуха в них, подкачка воздуха до нормы, балансировка
5. Очистка аккумуляторной батареи от грязи, проверка уровня заряженности АКБ
6. Смазка петель замков, дверей и капота
7. Контроль состояния свечей зажигания , при необходимости замена
8. Замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре
9. Замена моторного масла и масляного фильтра
10.Проверка развала-схождения, при необходимости регулировка

Второе техническое обслуживание автомобилей (ТО-2) проводится каждые 30000 километров пробега предполагает:
1. Выполнение работ, предусмотренных ЕО
2. Выполнение работ, предусмотренных регламентом ТО-1
3. Контроль состояния приводных ремней
4. Химическая чистка топливной системы
5. Замена свечей зажигания, воздушного, салонного и топливного фильтров
6. Замена тормозной жидкости
7. Замена жидкости гидроусилителя руля
8. Замена технических жидкостей в узлах и агрегатах трансмиссии
9. Контроль уровня и состояния антифриза
10.По истечении пробега 100 000 км. Производят замену ремня привода ГРМ.

Качественное и полное соблюдение регламента технического обслуживания — гарант надежности автомобиля, и безопасности водителя и пассажиров!

Техническое обслуживание периодичность — Справочник химика 21

    Основой поддержания средств измерений и контроля в исправном состоянии и постоянной готовности к применению по назначению является техническое обслуживание. Периодичность, объем и порядок проведения технического обслуживания приборов, применяемых автономно, определяются эксплуатационной документацией на эти приборы, а приборов, встроенных в технические устройства, — эксплуатационной документацией на эти устройства. При этом не допускается нарушение пломб, оттисков клейм, если это не предусмотрено эксплуатационными документами. К техническому обслуживанию допускаются лица, имеюшие право на самостоятельную работу на электроустановках. [c.80]
    Важным элементом, характеризующим надежность оборудования, является его ремонтопригодность — вероятность того, что работоспособность может быть восстановлена ремонтом. Показателями ремонтопригодности служат средняя продолжительность восстановления, система технического обслуживания, периодичность ремонтов, их трудоемкость и т. д. [c.64]

    Периодичность технического обслуживания оборудования нефтесклада [c.144]

    Соблюдение периодичности технического обслуживания [c.170]

    Планирование периодичности ТО проводят в соответствии с месячными календарными планами-графиками, которые составляют на основе ГОСТ 20793—86. В планах-графиках указывают плановые и фактические даты проведения ТО-1, ТО-2, ТО-3 и СТО. Наработку трактора до очередного технического обслуживания выражают, как правило, в килограммах или литрах израсходованного дизельного топлива (табл. 73). При использовании тракторов с навесным оборудованием в качестве строительных машин наработку выражают в моточасах. [c.170]

    В связи с совершенствованием конструкции и повышением надежности тракторов последних выпусков многие заводы переходят на новую (повышенную) периодичность ТО-1, ТО-2 и ТО-3 (соответственно 125, 500 и 1000 моточасов). Если в Техническом описании и инструкции по эксплуатации трактора, поступившего в хозяйство, указана новая периодичность технических обслуживаний, то расход топлива подсчитывают в соответствии с данной периодичностью. [c.170]

    В зависимости от конкретных условий использования тракторов допускаются отклонения от установленной периодичности технического обслуживания в пределах 10%. [c.170]

    Периодичность технического обслуживания землеройных и основных строительных машин, ч [c. 171]

    При учете с помощью талонов на каждый трактор в соответствии с его маркой выдают книжку лимитных талонов с указанием расхода топлива до ТО-1, ТО-2 И ТО-3. Число талонов в книжке соответствует расходу топлива, равному периодичности ТО-1. После каждой заправки трактора заправщик расписывается на талоне за количество полученного топлива. После израсходования лимита топлива его выдачу прекращают. После очередного технического обслуживания тракторист-машинист получает новые талоны. [c.172]

    К периодическим работам технического обслуживания относятся и работы, связанные с контролем уровня масла в редукторе для обеспечения нормальной работы зубчатого зацепления и удалением газовых пробок. Уровень масла целесообразно контролировать с определенной периодичностью, а газовые пробки в зависимости от степени их влияния на теплопередачу. Периодичность изменения угла поворота лопастей вентилятора приурочивается к началу холодного и теплого периодов эксплуатации АВО. В зависимости от условий эксплуатации, особенно [c.158]

    Чтобы газообразное топливо обладало указанными высокими качествами, основные его характеристики должны быть абсолютно постоянными. Перевод топочного оборудования с одного газа на другой, наприме р с природного на ЗПГ, е должен /влиять на показатели работы этого оборудования, периодичность технического обслуживания горелок и регулировку систем автоматического регулирования. Именно это имеется в виду, когда говорят об условиях полной взаимозаменяемости исходного газа и любого приемлемого заменителя. [c.43]

    Техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования включают в себя планирование, подготовку, реализацию технического обслуживания и ремонта с заданной последовательностью и периодичностью. [c.116]

    В разделе Виды и периодичность технического обслуживания указывают виды и характеристику каждого вида технического обслуживания изделия и его составных частей в зависимости от особенностей и условий эксплуатации, а также периодичность видов технического обслуживания.  [c.155]

    Системой планово-предупредительного ремонта (ППР) называется комплекс организационных и технических мероприятий по обслуживанию и ремонту оборудования. Система ППР включает планирование, подготовку, реализацию технического обслуживания и ремонта с заданными последовательностью и периодичностью. [c.205]

    В работах [67,68] рассмотрены общие вопросы оптимизации технического обслуживания с точки зрения периодичности контроля. [c.38]

    Техническое обслуживание резервуарных установок сжиженного газа относится к важнейшим мероприятиям, обеспечивающим их безопасную эксплуатацию, и заключается в периодическом осмотре, устранении выявленных дефектов и переосвидетельствовании резервуаров. Периодичность осмотров определяется действующими правилами. Обслуживание резервуарных установок сжиженного газа включает в себя  [c.134]

    По мере изменения методов и организации профилактического обслуживания, роста культуры эксплуатации, изменения конструкций серийно выпускаемых газовых приборов, появления новых технических средств периодичность профилактики может меняться в централизованном порядке, а в некоторых случаях (если она находится в рамках, установленных правилами технической эксплуатации) и непосредственно приказом по газовому хозяйству.  [c.264]

    Отраслевым нормативным документом, регламентирующим порядок планирования, подготовки, организации, проведения, контроля и учета различного вида работ по техническому обслуживанию и ремонту является Система технического обслуживания и ремонта. оборудования предприятии Министерства по производству минеральных удобрений . Этот документ состоит нз двух разделов общих указаний по планированию, организации, проведению н отчетности по техническому обслуживанию и ремонту оборудования нормативов на остановочный ремонт предприятий, производств, цехов и особо важных объектов. Эти нормативы предусматривают определенную периодичность ремонта, его продолжительность и трудоемкость. Системой предусматривается два вида ремонта — текущий и капитальный. Каждый вид оборудования имеет свой межремонтный период — время его работы между двумя последовательно проведенными ремонтами—, свою структуру ремонтного цикла, под которой понимают чередование ремонтов в определенной последовательности н через определенные промежутки времени, и ремонтный цикл — время работы оборудования, находящегося в эксплуатации между двумя капитальными ремонтами.  [c.380]


    В таблице 60 указаны основные масла, которые обеспечивают надежную работу дизелей со сроком смены 500 ч, а также заменители, применяемые при отсутствии основных сортов с сокращенным вдвое сроком смены. Периодичность замены масел указана дпя использования топлива с содержанием серы до 0,5 %, выпуск которого превышает 90 % общего производства. В случае использования топлива с содержанием серы до 1 %, создающего более тяжелые условия работы масла, сроки смены как основных сортов масел, так и заменителей должны быть сокращены вдвое. При соблюдении данных рекомендаций и правил технического обслуживания обеспечиваются гарантированный моторесурс дизелей, эффективная и экономи шая работа автотракторной техники. [c.182]

    Стоимость технического обслуживания, текущего и среднего ремонта, проводимого с периодичностью до 1 года, относится на себестоимость выпускаемой продукции. Затраты на капитальный ремонт, а также на средний ремонт, который проводится с периодичностью более 1 года, осуществляются за счет амортизационных отчислений на капитальный ремонт по действующим нормам для отдельных групп и видов основных фондов. В тех случаях, когда экономически целесообразно, предприятие может взамен капитального ремонта приобретать новое оборудование за счет амортизационных отчислений, предназначенных на капитальный ремонт. [c.1313]

    Ремонтный цикл — наименьший повторяющийся период, в течение которого осуществляются в определенной последовательности установленные виды технического обслуживания и ремонта, предусмотренные нормативной документацией. Периодичность остановок оборудования на текущий, средний и капитальный ремонты определяется сроком службы изнашиваемых сборочных единиц и деталей, а продолжительность остановок — временем, необходимым для вьшолнения наиболее трудоемкой части ремонтной работы. [c.1313]

    Для каждого конструктивного элемента резервуара формируют прогноз коррозионного износа (ТР) и вычисляют периодичность контроля толщин стенки конструктивных элементов резервуара (ТК). Расчеты производят по методике, приведенной в «Инструкции по определению периодичности технического обслуживания ремонта и норм отбраковки стальных вертикальных цилиндрических резервуаров» (РД-39-0147103-356-86). [c.67]

    Необходимость, периодичность и продолжительность остановки оборудования для проведения технического обслуживания определяются предприятием в зависимости от. характера технологического процесса и возможности безопасного проведения работ с учетом данных статистики отказов оборудования. [c.55]

    Периодичность технического обслуживания № 1 и 2 технических средств, находящихся в эксплуатации [c.224]

    Третье направление — выполнение работ по устранению неисправностей, осуществляемых в таком объеме, что они практически не влияют на готовность компрессорной установки к работе. Сюда относятся устранение мелких дефектов, подтяжка креплений, соединений, чистка фильтров, частичное опробование и регулировка. Указанные работы выполняются преимущественно ремонтным персоналом на оборудовании, находящемся в резерве, либо во время перерывов и нерабочих смен. Объем, периодичность и правила выполнения этого вида работ определяются Инструкцией по техническому обслуживанию . [c.248]

    Инструкция по техническому обслуживанию должна содержать сведения о порядке и правилах технического обслуживания о подготовке и порядке проведения технического обслуживания с указанием мер безопасности о видах и периодичности технического обслуживания о подготовке и порядке проведения технического обслуживания о порядке технического освидетельствования элементов установки, подведомственных государственным и ведомственным инспекциям о методах консервации оборудования. [c.252]

    На этапах технического обслуживания и ремонтов анализаторов необходимо предусматривать исследование и уточнение объема и периодичности этих акций. Цель исследования — уточнение норм запасных частей. [c.191]

    Примечание. Периодичность технического обслуживания ТО-1 через 1600—2000 км ТО-2 ез 6000—8000 км. [c.282]

    Характер эксплуатации определяет выбор систем технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р), чтобы при наименьших затратах времени и средств обеспечить работоспособность и безотказность объектов в требуемый период времени. Длительность ТО и Р зависит от соответствия защиты конструкций реальным условиям их эксплуатации. Нарушение этого соответствия приводит к увеличению периодичности и длительности ТО и Р, а также возможным преждевременным отказам. [c.713]

    Предлагаемый подход позволяет определять индивидуальные показатели технического обслуживания для каждой системы управления в конкретных условиях эксплуатации. Гибкая адаптивная система технического обслуживания и ремонта предусматривает выявление систем автоматики с пониженны ми показателями эксплуатационной надежности и повышение данных показателей рациональной организацией эксплуатации средств КИПиА. Для выявления систем с пониженными показателями надежности, значения которых соответствуют пониженной эффективности функционирования систем управления, разработан метод диагностики отказов. В свою очередь, повышение эффективности функционирования таких систем управления обеспечивается оптимизацией осно1вных характеристик технического обслуживания периодичности контрольных проверок, периодичности ремонтов каждого вида, уровня запасов резервных элементов. [c.6]

    Регламентированное ТО предусмотрено нормативно-технической документацией его выполняют с периодичностью и в объеме, установленными этой документацией, независимо от технического состояния оборудования в момент начала ТО. К такой документации относятся Система технического обслуживания и ремонта оборудования предприятий химической промышленности и Инструкции по эксплуатации или Инструкции по техническому обслуживанию , содержание которых должно соответствовать ГОСТ 2.601—68 (ЕСКД- Эксплуатационные документы). [c.347]

    Ремонтопригодность — свойство оборудования, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей (восстановлению работоспособности) в результате проведения технического обслуживания и ремонтов. Ремонтопригодность характеризуется средним временем восстановления, вероятностью выполнеггия ремонта в заданное время, а также средней стоимостью технического обслуживания. Ремонтопригодность — один из основных факторов, определяющих трудоемкость н стоимость ремонтного обслуживания насосного оборудования, а также периодичность профилактических ремонтов. [c.84]

    Система ТоиР включает планирование, подготовку, реализацию технического обслуживания и ремонта с заданными последовательностью и периодичностью. Для этих целей в Системе ТОиР приведены нормативы продолжительности межремонтных периодов, ремонтных циклов, простоев и трудоемкости в ремонте (техническом обслуживании) оборудования и технологических агрегатов, примерное содержание ремонтных работ отдельных видов оборудования, даны указания по организации его ремонта и технического обслуживания. [c.116]

    Системой технического обслуживания и ремонта оборудования предприятий химической промышленности определена периодичность проведения капитальных ремонтов котлов-утили-заторов 4 года — котел-утилизатор ГТКУ-25/40 с печью КС-450 3 года — котел-утилизатор ГТКУ-Ю/40, работающий в комплексе с печью КС-200 2 года — котлы-утилизаторы СКУ-7/25, СКУ-8/40, СКУ-14/40 1 год — энерготехнологический агрегат ЭТА-ЦФ-74 (ЭТА-30/40), котлы-утилизаторы КУН-24/16, КУКС-200, КУФ-20/13 [2]. [c.32]

    Данные рекомендащ1и приведены в таблице 63. Периодичность замены масла указана в сроках технического обслуживания, которые для каждого автомобиля определяются количеством пройденных километров. При использовании заменителей срок смены масел сокращается. Для двигателей автомобилей производства ВАЗ применение заменителей не предусматривается. [c.187]

    В процессе эксплуатации машин и аппаратов происходит потеря их работоспособности главным образом из-за износа и разрушения отдельных деталей. Поэтому необходимо выполнять ряд мероприятий по поддержанию и восстановлению работоспособности оборудования, периодичность которых определяется конструктивными особенностями и условиями эксплуатации. Эти мероприятия, учитьтающие специфику технологий пищевых производств, представляют собой систему технического обслуживания и ремонта техники (СТОиРТ). Такие системы разработаны в каждой отрасли пищевой промышленности. В этой главе изложены положения СТОиРТ, общие для всех отраслей. [c.1305]

    В эксплуатации наблюдается постоянное стремление к уменьшению объема и периодичности технического обслуживания двигателей за счет увеличения межсменных сроков службы масел и фильтрующих элементов. За последние 20 лет межсменные сроки службы масла и фильтрующих эле ментов увеличились в среднем в 3—4 раза. Это потребовало комплексного повышения всех эксплуатационных характеристик масел. [c.41]

    Новым регламентом технического обслуживания самолетов типа Ту-134 предусмотрено изменение периодичности технического обслу живания самолетов с 250 до 300 летных часов, в связи с чем возникла необходимость проведения дальнейших исследований с целые [c.16]

    Техническое обслуживание клапанов. Периодичность контроля технического состояния клапанов определяется в зависимости от условий эксплуатации статистических данных об отказах клапанов, степени загрязненности компримируе-мого газа и его коррозионного воздействия и т. д. Например, осмотр и чистку клапанов ступеней среднего и высокого давления следует производить через каждые 600—700 ч, ступеней низкого давления — через 2—3 тыс. ч. [c.171]

    ППР — это совокупность организационно-технических мероприятий, включающих планирование, лодготов1ку и реализацию технического обслуживания и ремонтов определенных видов оборудования с заданными последовательностью и периодичностью. Система ППР распространяется на оборудование, подведомственное органам Госгортехнадзора СССР, и основное технологическое оборудование. К основному оборудованию относится технологическое оборудование, которое определяет производственную мощность технологической линии (установки), а также некоторое оборудование, имеющее сложное устройство (например, компрессоры, некоторые типы насосов). Перечень основного оборудования составляют по специальной форме, его утверждает главный инженер предприятия. [c.194]

Периодичность выполнения ТО машины и требования к ней после обслуживания

Цель технического обслуживания машин

  • поддержать и обеспечить стабильную техническую исправность узлов, агрегатов и машины в целом;
  • увеличить до максимума пробеги межремонтные;
  • гарантировать безопасность перемещения;
  • минимизировать затраты эксплуатационных материалов.

Чтобы поставленные цели были достижимы, есть планово-предупредительное техническое обслуживание, подразумевающее обязательное выполнение с определенной периодичностью комплекса работ при хранении, эксплуатации и транспортировке машин. Процесс обслуживания машины во время планово-предупредительных работ включает в себя и обязательные работы, и работы по необходимости, нужность которых выясняется при проверке состояния авто. Техобслуживание спецоборудования, смонтированного на автомобиле, желательно проводить вместе с обслуживанием шасси.

От периодичности выполнения работ и их объема техобслуживание бывает следующих видов: осмотр контрольный, обслуживание техническое ежедневное, обслуживание техническое № 1 (ТО-1), обслуживание техническое № 2 (ТО-2), обслуживание сезонное (СО). В случае с новыми машинами техническое обслуживание предусмотрено после первых тысячи и четырех тысяч километров. Существующее сейчас построение последовательности техобслуживания транспортных средств в Вооруженных Силах иллюстрируется диаграммой на рисунке.

Рис. Последовательность техобслуживания машин: а – виды обслуживания; б – последовательность проведения первого и второго обслуживания.

Осмотр контрольный (КО) выполняется перед каждым выходом автомобиля из парка, а также при прохождении марша на привалах для выяснения готовности автомобиля выполнять поставленные задачи.

Техобслуживание ежедневное (ЕТО) выполняется каждый день после каждого использования машины независимо от величины пробега. Цель такого обслуживания – подготовка автомобиля к очередному этапу его эксплуатации. Работы проводит водитель с участием автомеханика.

Первое и второе техобслуживания выполняются через каждые 1200-1600 и 7200-12000 километров пробега. Это делается для поддержки машины в постоянной эксплуатационной готовности, уменьшения интенсивности истирания деталей, предупреждения поломок путем вовремя выполняемых крепежных, контрольных, смазочных и регулировочных действий. Последовательность смен первого и второго ТО содержится в диаграмме. Видно из диаграммы, что в каждый этап обслуживания включено пять первых ТО и два вторых.

В год два раза выполняется сезонное обслуживание при подготовке автомобиля к зимнему или летнему периоду использования. Во время проведения обслуживания сезонного вместе с очередным номерным ТО проводятся и дополнительные работы, которые необходимы для подготовки автомобиля к тому или иному сезону. Сезонное и номерное обслуживание проводится водителем и мастерами по обслуживанию и ремонту машин.

Требования к автомобилю, прошедшему ТО

  • транспортное средства должно быть чистым, без поломок, заправленным необходимыми веществами, смазанным; мотор должен запускаться легко, работать устойчиво на разных оборотах коленвала;
  • педали и рычаги должны ходить свободно, люфт рулевого колеса не должен превышать норму;
  • тормоза должны одновременно и плавно обеспечивать остановку автомобиля на положенном по ТУ для данной модели тормозном пути;
  • полностью выключаться должно сцепление, передачи при этом должны легко и бесшумно переключаться, не должно быть пробуксовки при отпущенной педали;
  • в КПП, делителе коробки передач, раздаточной коробке, ведущих мостах не должно быть посторонних шумов при движении;
  • в коробках раздаточной и передач не должно быть самостоятельного выключения передач;
  • схождение и развал управляемых колес должны быть в норме;
  • шины и давление в них должны быть в норме;
  • приборы освещения, стеклоочистители, контрольные приборы, приборы сигнализации должны находиться в исправном состоянии;
  • состояние аккумуляторов должно быть заряженным и уровень электролита в норме;
  • подтекания топлива быть не должно, так же как и масла, тормозной и охлаждающей жидкостей;
  • в исправности и пригодности к эксплуатации должны быть средства светотехнические для ночной езды и средства, повышающие проходимость, инструмент заправлен;
  • абсолютно все крепления автомобиля должны быть надежными и исправными;
  • сцепной прибор, лебедка автомобиля должны быть в исправном состоянии.

Начальник пункта ремонта и технического обслуживания должен при помощи измерительного инструмента и средств диагностики проверить качество проведения технического обслуживания автомобилей.

Периодичность то автомобилей — Блог компании LR-Kazan

Любые автомобили, а автомобили премиум-класса от Land Rover в особенности, требуют внимательного отношения, своевременного бережного технического обслуживания.

Обслуживание автомобиля необходимо проводить в установленные промежутки времени, отсчитываемые с момента передачи автомобиля его первому владельцу.

Российские реалии и климатические условия таковы, что у нас и морозы -30 градусов, и топливо не соответствует европейским стандартам качества (особенно дизельное), и качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Все эти факторы предполагают повышенный износ автомобиля и уменьшение временного промежутка между ТО.

Например, если в европейских странах первое ТО обычно проходят через 24 тысячи километров пробега, то у нас его необходимо проводить уже на отметке 10 тысяч.

В техническое обслуживание входят уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные и иные работы, выполняемые обычно без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.

По периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ ТО подразделяется на следующие виды:

Виды ТО

Ежедневное техническое обслуживание


ТО, которое проводится самим автовладельцем и включает простейшие уборочно-моечные работы и общий контроль за состоянием автомобиля для обеспечения безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида.

Плановое техническое обслуживание

включает все работы, выполняемые при ежедневном обслуживании, а также ряд дополнительных крепежных, смазочных и контрольно-регулировочных работ, производимых без снятия агрегатов и приборов с автомобиля и их разборки.

Сезонное техническое обслуживание

проводится два раза в год и предусматривает работы, связанные со сменой сезонов. В СО включаются: весенняя промывка системы охлаждения (радиаторы, интеркуллеры), замена масла в двигателе и смазки в картерах других агрегатов соответственно наступающему сезону; проверка системы топливоподачи и промывка топливного бака в случае его засорения (обычно такое бывает зимой). Перед началом осенне-зимнего сезона проверяется работа пускового подогревателя и системы отопления в кабине автомобиля.

Также следует помнить, что у каждого агрегата есть своя периодичность технического обслуживания. Так, например, двигатель нуждается в техническом осмотре максимум через 12 тысяч километров пробега. На основании многолетнего опыта работы с маркой Land Rover мы можем сказать, что после 10 тысяч километров пробега повышается расход масла, теряются его смазывающие свойства.

Своевременная замена масла и фильтров, например, продлевает срок службы агрегатов, потому что при эксплуатации автомобиля идет естественный износ элементов, в масло могут попадать инородные частицы, грязь, металлические стружки, которые могут вывести из строя масляный насос.

Как говорится в одной пословице, лучше предотвратить, чем лечить. В нашем случае: лучше недорогое техобслуживание вовремя пройти, чем допустить поломку и тратить огромные суммы на ремонт.

Поэтому настоятельно советуем не нарушать рекомендованную периодичность проведения технического обслуживания и внимательно относиться к своему «железному коню».

LR-Kazan предлагает пройти полное сервисное обслуживание в нашем сервисном центре, начиная от диагностики и заканчивая консультациями по эффективной эксплуатации автомобиля.

Высококлассный сервис, профессиональное оборудование, команда опытных мастеров, оригинальные запчасти и расходные материалы – наш сервис заинтересован в том, чтобы Ваш автомобиль был исправен.

Для уточнения времени прохождения технического обслуживания рекомендуем обратиться к специалистам LR-Kazan для получения подробной информации.

Наслаждайтесь своим автомобилем, а о безопасности Вашей поездки позаботится LR-Kazan.

Не забудьте поделиться данной статьей с друзьями, чтобы и они знали о важности своевременного технического обслуживания!


Рубрику “Полезные советы” ведет Тукмаков Ильнур Ильгисович 
Ильнур более 10 лет работает исключительно с брендом Jaguar и Land Rover.
Еще больше интересного материала в нашем Instagram
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями.

Периодичность технического обслуживания и ремонтов | Монтаж, эксплуатация и ремонт сельскохозяйственного электрооборудования | Архивы

Страница 55 из 60

Периодичность технического обслуживания и ремонтов электрооборудования. Трудоемкость работ
Система ППРЭсх устанавливает периодичность технического обслуживания и ремонтов основного электрооборудования в зависимости от характера среды, в которой оно работает. Например, для асинхронных электродвигателей при двухсменной работе периодичность технического обслуживания для пяти охарактеризованных выше категорий сред составляет соответственно 45, 30, 15, 15 и 10 дней, периодичность текущих ремонтов — 12, 6, 6, 6 и 6 месяцев и капитальных ремонтов — 6, 5, 5, 5 и 4 года. При этом одновременно с техническим обслуживанием и текущим ремонтом электродвигателей проводят техническое обслуживание и ремонт их аппаратуры управления и защиты. Периодичность технического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов генераторов передвижных электростанций, работающих в помещениях, составляет соответственно 15 дней, 12 месяцев и 5 лет, а работающих на открытом воздухе или под навесом — 7 дней, 6 месяцев и 4 года. Периодичность ремонтных работ сварочных трансформаторов составляет 15 дней, 12 месяцев и 3 года при их работе в помещениях и 7 дней, 6 месяцев и 2 года при работе на открытом воздухе.
Генераторы зарядных станций (многоамперные низковольтные постоянного тока), работающие в помещении,, имеют периодичность ремонтных работ 15 дней, 4 месяца и 3 года. Техническое обслуживание электропроводок в чистых помещениях с нормальной средой проводят один раз в 6 месяцев, а в сырых, пыльных и пожароопасных помещениях — один раз в 3 месяца. Один раз в 3 месяца проводят техническое обслуживание надземной части заземляющих устройств.
При односменной работе электрооборудования система ППРЭсх рекомендует приведенное данные по периодичности технического обслуживания и ремонтов умножать на коэффициент 1,4, а при трех сменах — на 0,6. Рекомендуется очищать и продувать электрооборудование, работающее в тяжелых условиях, без его разборки через 10…20 рабочих смен, а работу с подшипниками совмещать с техническим обслуживанием или плановыми ремонтами.
При эксплуатации нового электрооборудования сельскохозяйственного назначения рекомендуется руководствоваться инструкциями заводов-изготовителей.
С учетом изложенного в каждом хозяйстве составляют графики проведения технического обслуживания и текущих ремонтов электрооборудования и электроустановок. Графики капитальных ремонтов электрооборудования, как правило, не составляют.

Для укрупненных расчетов, связанных с планированием и учетом работ по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования системой ППРЭсх, введено понятие «Условная единица ремонта».
Под условной единицей понимается трудоемкость технического обслуживания и ремонта электродвигателя закрытого исполнения с короткозамкнутым ротором условной мощностью 5 кВт, напряжением 380/220 В, частотой вращения 1500 об/мин.
При нормальной доступности элементов электрооборудования и средней обеспеченности техническими средствами трудоемкость (чел.-ч) одной единицы ремонта по видам ремонтных работ такова:

техническое обслуживание         0,5
смазка        0,25
текущий ремонт          4,8
капитальный ремонт          12,5
В зависимости от условий ремонта можно изменять нормативы трудоемкости до ±15% без изменения общих годовых затрат на соответствующий вид ремонтных работ.
В системе ППРЭсх приведены нормативы затрат труда на проведение различных видов ремонтных работ электрооборудования разного типа в зависимости от его мощности и других параметров. Однако в системе ППРЭсх отсутствует зависимость трудоемкости технического обслуживания электрооборудования от условий среды, в которой оно эксплуатируется (температура, влажность, загазованность и т. п.), а также места расположения электрооборудования (на полу, стене, потолке и т. п.), то есть степени его доступности. Поэтому сельские инженеры-энергетики должны уточнять нормативы трудоемкости работ по, техническому обслуживанию в зависимости от местных конкретных условий.

Составление графиков ППРЭсх. Материально-техническое обеспечение работ

Для правильной организации работ в хозяйстве составляют графики технического обслуживания и текущих ремонтов. Особого внимания требует составление первых графиков, так как необходимо предусмотреть занятость всего рабочего дня электромонтеров, максимально избежать переходов электромонтеров между объектами, предусмотреть обеспечение их необходимым инструментом, материалами, приборами. Как показал опыт передовых хозяйств, оправдывают себя специализированные звенья по техническому обслуживанию, обеспеченные автотранспортом.
Годовой график текущего ремонта электрооборудования составляют по следующей форме.

Графики технического обслуживания электрооборудования составляют обычно на месяц или квартал. Квартальный график технического обслуживания электрооборудования составляют по следующей форме.


электрооборудование и место установки

Месяцы

 

I

11

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МСХ утверждены разработанные ВИЭСХ нормы расхода материалов на техническое обслуживание и текущий ремонт электроустановок в совхозах, колхозах и других сельскохозяйственных предприятиях. Нормы расхода материалов предназначены для планирования материалов на выполнение профилактических мероприятий при эксплуатации электрооборудования в колхозах и совхозах. Они разработаны в соответствии с типовыми технологиями технического обслуживания и текущего ремонта, предусмотренными ППРЭсх.
На текущий ремонт электрооборудования (асинхронного двигателя, синхронного генератора, сварочного генератора и трансформатора, магнитного пускателя и автоматического выключателя, рубильника, пакетного выключателя и переключателя, ключа и кнопки управления, осветительного щитка с пакетными выключателями и распределительного шкафа с рубильниками и предохранителями) разработаны дифференцированные нормы на один ремонт, а на техническое обслуживание разработаны суммарные нормы расхода материалов на год эксплуатации.
Для воздушных и кабельных электрических линий, внутренней электропроводки, сети управления, контроля и сигнализации, заземляющего устройства, электрошкафа управления, светильника и облучателя, реле, КИП, нагревающего устройства парников и теплиц, электрических брудеров, электрокалориферов, электродных водогрейных котлов и водонагревателей-термосов разработаны суммарные нормы расхода материалов на техническое обслуживание и текущие ремонты на год эксплуатации.
Номенклатура электрооборудования, используемого в сельском хозяйстве, постоянно изменяется, появляются новые типы более совершенных машин, приборов и оборудования, для проведения технического обслуживания и ремонта которых требуются новые материалы более высокого качества.
Повышение надежности электрооборудования ведет к изменению, сроков обслуживания и ремонта, уменьшению расхода требуемых для этих целей материалов.

Оптимальный резервный фонд электрооборудования и запасных частей хозяйства

Номенклатура основных запасных частей и нормы их хранения разработаны ГОСНИТИ, согласованы с Министерствами сельского хозяйства, мелиорации и водного хозяйства СССР, одобрены отде
лом сельского хозяйства Госплана СССР и утверждены Всесоюзным объединением «Госкомссльхозтехшша». Они приведены в виде таблицы в системе ППРЭсх и рассчитаны на год эксплуатации. Однако следует иметь в виду необходимость корректировки этих норм с учетом номенклатуры электрооборудования, режима его работы, условий эксплуатации и реальных сроков технического обслуживания. Наилучшим вариантом определения оптимального объема запасных частей должен служить статистический метод.
Определяя в течение, например, месяца опытным путем необходимый объем запасных частей по группе одноименного электрооборудования с учетом конкретных условий, нужно только выполнить пересчет на весь парк установленного в хозяйстве оборудования.
Очень важно иметь в хозяйстве резервный фонд на основное электрооборудование, в частности на электродвигатели. Система ППРЭсх не приводит нормативы на резервный фонд. Для его определения необходимо установить реальный срок службы электрооборудования:

где tu <2 .. ti — сроки службы электродвигателей; щ, п2 .. т — число электродвигателей, имеющих соответствующий срок службы.
Сроки службы нужно определить не только по отраслям производства, но и конкретно по номенклатуре электрооборудования.
Зная сроки службы отдельных видов электрооборудования и весь парк его с учетом номенклатуры, нетрудно определить искомый резервный фонд. Желательно иметь в резервном фонде электрооборудование более надежное, чем установленное в хозяйстве (новые серии электродвигателей, модернизированные электродвигатели и т. д.). Может оказаться, что установочные размеры нового, более надежного электродвигателя не совпадают с установочными размерами электродвигателя, для смены которого он предназначен. В этом случае электротехническая служба хозяйства должна заранее провести соответствующую работу по подготовке замены электродвигателей (изготовление шайб, прокладок, подгонка размеров и т. д.).
В сельском хозяйстве в основном установлены электродвигатели небольших мощностей — от одного до нескольких киловатт. Вот на этот парк и рассчитывается резервный фонд.
Экономически неоправданно иметь резерв на отдельные электродвигатели большой мощности. Резерв на такие машины должны иметь районные отделения по материально-техническому обеспечению сельского хозяйства.
Важно также правильно распределить резервный фонд между складами центральной усадьбы и отделений хозяйства. При централизованном хранении резерва только на центральном складе стоимость резерва минимальна, но приходится делать транспортные расходы на перевозку резерва со склада на место установки. При децентрализованном хранении резерва его стоимость оказывается максимальной, что отражается на себестоимости продукции хозяйства.
Расчеты оптимальной структуры резервного фонда по конкретным хозяйствам Челябинской области показали, что желательно отдавать предпочтение централизованному хранению резервного фонда.

Виды и особенности техобслуживания кранов

Эксплуатирующие грузоподъемные краны организации обязаны обеспечить работоспособное состояние и безопасность использования данного оборудования (требования ФНП). Для этой цели необходимо определить порядок технического обслуживания ГПМ и проводить его в строгом соответствии с утвержденным графиком.

Важно. Ремонт и обслуживание грузоподъемных кранов осуществляется только специалистами прошедшими аттестацию и имеющими допуск к работе.

Виды техобслуживания

Учитывая объем и интенсивность работы крана, различают следующие виды технического обслуживания:

  • Ежесменное. Включает визуальный осмотр оборудования, проверку уровня масла, грузозахватного механизма, удаление пыли, грязи. Дополнительно проверяются системы управления, сигнализации, тормоза, работоспособность электрооборудования, исправность приборов. ЕО не занимает много времени и проводится перед началом работы.
  • Периодическое обслуживание. Подразделяется на ТО1 (первичное) и ТО2. Проверке подлежат: механическое, электрическое оборудование, металлоконструкции и места сварных/болтовых соединений, тормозная система, гидравлика, элементы управления и т.д. Проведение ТО2 предусматривает частичную разборку механизмов и узлов, для более тщательной проверки. Отдельное внимание уделяется подкрановым путям. Даже правильный изначальный монтаж крановых путей, не дает гарантии, что за время эксплуатации не произошло отклонений, смещений и пр. Периодичность ТО1 и ТО2 устанавливается для каждого вида крана отдельно, согласно режиму работы и прилагаемой технической документации.
  • Сезонное обслуживание – необходимо при переводе грузоподъемной машины на летнюю эксплуатацию с зимней, а также наоборот. Соответственно периодичность СО два раза в год. Комплекс мероприятий включает полный цикл ТО2, плюс замену масел, охлаждающей жидкости, смазок, промывку топливных баков, магистралей и т.д. Для удобства и экономии средств, на предприятиях стараются совместить СО и ТО2.

Ежесменное техобслуживание осуществляется крановщиком, а периодическое исключительно квалифицированной бригадой мастеров имеющих допуски и прошедших аттестацию.  Можно содержать собственный штат таких рабочих, но гораздо выгоднее обращаться в специализированные организации и заключать договор на техническое обслуживание кранов.

Контроль и учет техобслуживания крана

Все мероприятия, проводимые с кранами в рамках технического обслуживания, в обязательном порядке документально фиксируются. Основными документами являются:

  • План-график техобслуживания на определенный период времени (указывается модель и заводской номер крана, числа проведения ТО).
  • Диагностическая карта – заполняется во время проведения диагностики с указанием номинальных, допустимых, реальных и после регулировки параметров. Обязательно с заключением о техсостоянии оборудования.
  • Журнал технического обслуживания – указываются: дата, модель крана, его фактическая наработка, вид проводимого ТО, продолжительность обслуживаний.

Данные документы находятся на хранении в организации эксплуатирующей грузоподъемное оборудование.

Компания «ТехКранМонтаж» возьмет на обслуживание грузоподъемные краны любого типа. Собственный штат аттестованных специалистов  — гарантия быстрого и качественного проведения ТО.

 

График планового технического обслуживания автомобилей в зависимости от пробега двигателя

Регулярное техническое обслуживание автомобиля является обязательным для поддержания нормальной работы автомобиля. Следующие ниже рекомендации являются приблизительными интервалами, которые многие производители автомобилей рекомендуют выполнять техническое обслуживание автомобилей. Тем не менее, всегда обращайтесь к руководству пользователя, дилеру или уполномоченному специалисту по обслуживанию для получения информации о конкретном обслуживании и необходимых интервалах.

Каждые 3000–7000 миль

Масло и масляный фильтр следует заменять в соответствии с рекомендованным производителем графиком технического обслуживания автомобиля, при этом большинство предлагает замену масла и масляного фильтра между 3000 и 7000 км пробега.Кроме того, рекомендуется проверять уровень трансмиссионной жидкости, охлаждающей жидкости, жидкости для гидроусилителя руля, жидкости для омывателя ветрового стекла и дворников, шин и всего внешнего освещения.

Каждые 15 000–30 000 миль

Заменяйте воздушный фильтр каждые 15 000 миль. Каждые 20 000 миль проверяйте аккумулятор и охлаждающую жидкость. Большинство ремонтных работ на 25 000 миль требует замены топливного фильтра. Каждые 30 000 миль заменяйте воздушный фильтр и жидкость для гидроусилителя руля. Осмотрите охлаждающую жидкость, шланги радиатора, систему HVAC, тормозные колодки и все компоненты подвески.

Каждые 35000–50 000 миль

Проверяйте и при необходимости заменяйте аккумулятор каждые 35 000 миль. Каждые 40 000 миль заменяйте свечи зажигания и провода свечей зажигания, а также проверяйте систему зажигания и подвеску. Эти проверки снова рекомендуются через 45 000 миль и 50 000 миль.

Каждые 60 000 миль

Заменить тормозные колодки и тормозную жидкость, шланги радиатора, охлаждающую жидкость, жидкость ГУР и ремень ГРМ. Осмотрите систему HVAC, компоненты подвески и шины.

Замена масла и воздушных фильтров — очень важные части обслуживания двигателя; однако также следует регулярно проводить тщательный осмотр всех компонентов двигателя, трансмиссии, системы охлаждения, тормозов и подвески. В руководстве пользователя приводится график планового технического обслуживания, основанный на пробеге двигателя для большинства автомобилей.

График технического обслуживания автомобиля, которому вы должны следовать

  • 24 объявления по цене от 13 995 долл. США

  • 48 объявлений по цене от 3 295 долл. США

  • 816 отличных предложений из 18 171 предложений по цене от 1500 долларов США

  • 88 отличных предложений из 2053 объявлений по цене от 2900 долларов США

  • 15 отличных предложений из 443 предложений по цене от 17 999 долларов США

  • 1364 отличных предложения из 26 196 предложений по цене от 1

    долларов США

  • 7 объявлений по цене от $ 11 900

  • 11 объявлений от $ 18 500

  • 1 объявления от $ 12 995

  • 2688 отличных предложений из 50 255 предложений по цене от 1000 долларов США

  • 59 отличных предложений из 1162 объявлений по цене от 9 750 долларов США

  • 2 объявления по цене от $ 29 995

  • 9 объявлений от $ 1,450,000

  • 989 отличных предложений из 21 670 предложений по цене от 995 долларов США

  • 1098 отличных предложений из 23 213 предложений по цене от 1

    долларов США

  • 8998 отличных предложений из 187 217 предложений по цене от 495 долларов США

  • 733 отличных предложения из 18 523 предложений по цене от 495 долларов США

  • 2 объявления по цене от $ 24 977

  • 37 объявлений от $ 7900

  • 4 объявления от $ 117 950

  • 6 объявлений по цене от $ 38 500

  • 3 объявления по цене от 9995 долл. США

  • 1999 отличных предложений из 48 719 предложений по цене от 500 долларов

  • 1 объявления от $ 349 900

  • 3 объявления по цене от 3000 $

  • 1 объявления по цене от 9 900 долл. США

  • 2 объявления по цене от $ 17 500

  • 78 отличных предложений из 1825 объявлений по цене от 3599 долларов США

  • 30 выгодных предложений из 922 предложений по цене от 27 500 долларов США

  • 23 объявления от $ 28 500

  • 11166 отличных предложений из 221852 предложений по цене от 495 долларов США

  • 1 объявления от $ 20 000

  • 33 объявления по цене от 13 990 долл. США

  • 3013 отличных предложений из 60 539 предложений по цене от 823 долл. США

  • 68 отличных предложений из 1793 объявлений по цене от 14 500 долларов США

  • 8 объявлений от $ 1,500

  • 1 объявления от 62 999 долл. США

  • 1 объявления от 9 495 $

  • 4388 отличных предложений из 102 295 предложений по цене от 899 долларов США

  • 4 объявления по цене от 15395 $

  • 44 отличных предложения из 1179 предложений по цене от 3795 долларов США

  • 2580 отличных предложений из 54030 предложений по цене от 750 долларов

  • 925 отличных предложений из 19 489 предложений по цене от 1098 долларов США

  • 4 объявления по цене от $ 18 900

  • 102 объявления по цене от 1795 $

  • 241 отличное предложение из 4896 объявлений по цене от 1295 долларов США

  • 4413 отличных предложений из 93 398 предложений по цене от 500 долларов

  • 3 объявления по цене от $ 49 900

  • 2 объявления по цене от 8 500 долл. США

  • 44 объявления по цене от 54 990 долл. США

  • 2199 отличных предложений из 46 217 предложений по цене от 900 долларов

  • 1 объявления от $ 42 795

  • 22 отличных предложения из 495 предложений по цене от 54 500 долларов США

  • 1 объявления от $ 44 900

  • 651 отличное предложение из 13047 предложений по цене от 1750 долларов США

  • 1505 отличных предложений из 32 595 предложений по цене от 950 долларов США

  • 765 отличных предложений из 14 839 предложений по цене от 1773 долл. США

  • 54 объявления от $ 10 500

  • 88 объявлений по цене от 2795 $

  • 390 отличных предложений из 6711 предложений по цене от 2000 долларов США

  • 125 отличных предложений из 2438 объявлений по цене от 5995 долларов США

  • 12 объявлений от $ 49 998

  • 1120 отличных предложений из 24 279 предложений по цене от 800 $

  • 14 отличных предложений из 324 предложений по цене от 82400 долларов США

  • 2313 отличных предложений из 50 795 предложений по цене от 800 $

  • 42 отличных предложения из 1499 объявлений от $ 495

  • 2 объявления по цене от $ 39 900

  • 363 отличных предложения из 7563 объявлений по цене от 998 долларов США

  • 2 объявления по цене от 19 900 долл. США

  • 5 объявлений по цене от 7 195 $

  • 1 объявления по цене от 23 995 долл. США

  • 1 объявления от $ 119 900

  • 6 объявлений по цене от $ 12 900

  • 4693 отличных предложения из 100 004 предложений по цене от 399 $

  • 323 объявления по цене от 749 $

  • 1 объявления от $ 25 900

  • 23 объявления по цене от 1495 $

  • 8 объявлений

  • 4 объявления по цене от $ 32 500

  • 1 объявления от $ 24 975

  • 3 объявления по цене от 18 495 $

  • 4 выгодных предложения из 249 предложений по цене от 1000 долларов США

  • 3 объявления по цене от 62 700 долл. США

  • 55 отличных предложений из 2811 предложений по цене от 1

    долларов США

  • 470 отличных предложений из 9445 предложений по цене от 2795 долларов США

  • 2454 отличных предложения из 51 684 предложений по цене от 2497 долларов

  • 1 объявления от $ 79 900

  • 34 выгодных предложения из 522 предложений по цене от 7 795 долларов США

  • 2 объявления по цене от $ 19 000

  • 20 объявлений от $ 102 900

  • 9 отличных предложений из 338 предложений по цене от 1800 долларов

  • 38 отличных предложений из 1216 предложений по цене от 800 $

  • 100 отличных предложений из 2402 объявлений по цене от 749 долларов

  • 46 объявлений по цене от 25 995 долл. США

  • 35 объявлений по цене от 7995 долларов США

  • 1771 отличное предложение из 40 535 предложений по цене от 399 9000 долларов США5

  • 8 объявлений по цене от 40 995 долл. США

  • 16 выгодных предложений из 423 предложений по цене от 999 долларов США

  • 82 отличных предложения из 1435 объявлений по цене от 22 948 долларов

  • 6020 отличных предложений из 133 346 предложений по цене от 995 долларов США

  • 41 объявление по цене от 795 $

  • 6 объявлений по цене от 21 490 долларов США

  • 1720 выгодных предложений из 34 089 предложений по цене от 990 долларов США

  • 544 отличных предложения из 11 604 предложений по цене от 695 долларов США

  • 31 объявление по цене от 8 495 долл. США

  • 17 выгодных предложений из 458 предложений по цене от 2695 долларов США

    • Руководство по плановому техническому обслуживанию Toyota — Интервалы технического обслуживания автомобилей

    Когда вы в последний раз приходили на замену масла на своей машине или грузовике? Загорелся ли недавно индикатор «Требуется обслуживание»? Технические специалисты Seeger Toyota в Санкт-Петербурге.Луис, штат Миссури, может позаботиться обо всех ваших потребностях в техническом обслуживании, будь то ремонт тормозов или ответы на ваши вопросы о том, как часто вам следует проверять эти различные шланги и разъемы. Ознакомьтесь с приведенным ниже графиком обслуживания новых автомобилей Toyota, чтобы узнать, какие основные услуги по техническому обслуживанию вам понадобятся, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Затем запланируйте свое следующее обслуживание в Seeger Toyota с помощью нашего простого и быстрого средства планирования .

    Посетите наш сервисный центр , чтобы узнать больше о том, как мы можем вам помочь, или перейдите к нашей форме заказа запчастей , если вы уже знаете, какой ремонт вам нужен.У нас есть под рукой здоровый запас часто необходимых деталей, включая компоненты тормозов и свечи зажигания, поэтому ваш ремонт может быть выполнен в кратчайшие сроки. Мы также предлагаем купон на большинство автосервисов.

    Интервал обслуживания

    Сервис

    5000 миль или 6 месяцев

    • Проверить и отрегулировать все уровни жидкости
    • Проверить щетки стеклоочистителя
    • Повернуть шины
    • Проверить тормозные накладки / барабаны и тормозные колодки / диски
    10000 миль или 12 месяцев
    • Обслуживание 5000 миль
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить моторное масло и масляный фильтр
    15000 миль или 18 месяцев
    • Обслуживание 5000 миль
    • Проверить шаровые опоры и пылезащитные крышки
    • Проверить тормозные магистрали и шланги
    • Проверить пыльники приводного вала
    • Проверить охлаждающую жидкость двигателя
    • Проверить выхлопные трубы и крепления
    • Проверить радиатор и конденсатор
    • Проверить рулевой механизм
    • Проверить рулевые тяги и пыльники
    • Проверить масло заднего дифференциала / масло раздаточной коробки (4WD)
    20000 миль или 24 месяца
    • Обслуживание 5000 миль
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить моторное масло и масляный фильтр
    25000 миль или 30 месяцев
    30 000 миль или 36 месяцев
    • Обслуживание на 15000 миль
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить воздушный фильтр двигателя
    • Заменить моторное масло и масляный фильтр
    • Проверить трансмиссию
    • Проверить топливопроводы
    35000 миль или 42 месяца
    40000 миль или 48 месяцев
    • Обслуживание 5000 миль
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить моторное масло и масляный фильтр
    45000 миль или 54 месяца
    50000 миль или 60 месяцев
    • Обслуживание 5000 миль
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить моторное масло и масляный фильтр
    55000 миль или 66 месяцев
    60000 миль или 72 месяца
    • 30000 миль сервис
    • Заменить свечи зажигания
    65000 миль или 78 месяцев
    70 000 миль или 84 месяца
    • Обслуживание 5000 миль
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить моторное масло и масляный фильтр
    75000 миль или 90 месяцев
    80000 миль или 96 месяцев
    • Обслуживание 5000 миль
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить моторное масло и масляный фильтр
    85000 миль или 102 месяца

    миль или 108 месяцев

    95000 миль или 114 месяцев
    100000 миль или 120 месяцев
    • Обслуживание 5000 миль
    • Заменить воздушный фильтр салона
    • Заменить моторное масло и масляный фильтр

    Рекомендуемый график технического обслуживания Toyota | Рекомендуемый график технического обслуживания Toyota

    в Арлингтоне | Арлингтон Тойота Сохраненные автомобили

    СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    У вас нет сохраненных машин!

    Ищите эту ссылку в избранном: