Проверка уровня масла в акпп в мерседес: Mercedes C class W201 |

Проверка уровня масла в АКП Mercedes-Benz (722.6) :: carway.info

Необходимо проверить уровень масла в 5-ступенчатой АКП Mercedes-Benz (722.6)? Оказывается, не все так просто! Поскольку наличие масляного щупа не предусмотрено заводской комплектацией, для того, чтобы измерить уровень масла, мы рекомендуем заказать маслощуп SWAG или других производителей.

Пошаговая инструкция по использованию щупа:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

2. Маслозаливная горловина находится в моторном отсеке.

3. Крышка маслозаливной горловины оснащена предохранителем от непреднамеренного ее открытия. Перед началом измерения отломите подходящим инструментом пластину предохранительного штифта.

4. Удалите предохранительный штифт и снимите коллпачок с маслозаливной горловины.

5. Если Вы собираетесь заменить масло, будьте внимательны и сначала залейте около 5 литров, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на передаче «P» (парковка).

6. Заливая масло, следите за тем, чтобы уровень масла не превысил необходимого уровня.

7. На холостом ходу последовательно переключите передачи несколько раз, затем снова установите передачу «P» (парковка).

8. Уровень масла в АКПП в холодном состоянии должен быть между показателем min и max, нижнего сектора измерений (Зона при 25 °C). При необходимости откорректируйте уровень масла и произведите измерение снова.

ВНИМАНИЕ! При проверке уровня масла, вводите щуп в маслозаливную горловину до тех пор, пока он не коснется дна корпуса АКП. Так как вышеуказанная 5-ступенчатая КПП используется на разных моделях Mercedes-Benz, длина маслозаливной горловины может отличаться. Поэтому, поле того как щуп достиг дна коробки, часть его может выглядывать наружу.

9. После проверки уровня масла убедитесь, что Вы вытащили щуп! Колпачок можно снова зафиксировать с помощью нового предохранительного штифта.

Mercedes-Benz W203 | Проверка уровня масла в АКПП

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните ручной тормоз. Уровень масла проверяется, используя щуп для измерения уровня, который расположен в верхней части коробки передач и виден между аккумулятором и двигателем.
2. Запустите двигатель в режиме холостого хода на две минуты с рычагом селектора в положении Р.
	3. При работе двигателя на холостом ходу извлеките щуп для измерения уровня масла в коробке передач, протрите его и повторно установите на место, затем извлеките еще раз.
4. Уровень масла на конце щупа должен находиться между отметками max и min. Если масло в коробке передач холодное, необходимо использовать сторону щупа с надписью 20° С. Если масло в коробке передач горячее, необходимо использовать сторону щупа с надписью +80° С (см. рис. Расположение меток уровня масла в зависимости от температуры двигателя).
5. Если уровень масла низкий, то добавьте масло через отверстие для щупа.
6. Сделайте пробную поездку и проверьте уровень масла в коробке передач еще раз.
7. Всегда поддерживайте уровень масла между двумя метками щупа. Нехватка масла может привести к серьезным поломкам коробки передач.
8. Если возникает необходимость часто доливать масло, то, значит, имеет место утечка, которую необходимо найти и устранить до тех пор, пока это не привело к серьезным последствиям.

Проверка уровня масла в акпп мерседес 180. Советы, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Критичность перелива масла в АКПП

Видео

Похожие статьи

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, как проверить уровень масла в АКПП? WDBF Коробка без щупа, есть только контрольная пробка. Где эта   Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, как проверить уровень масла в АКПП? WDBF Коробка без щупа, есть только контрольная пробка.

Опубликовано: 9 мая г. Как проверить уровень масла в АКПП на Mercedes / Проверка масла в АКПП на Mercedes Ссылка на товар — NAKOP.ME Подпишитесь на мой канал пожалуйста!!! NAKOP.ME Всем спасибо за просмотр и подписку на канал 👍. Категория.  Mercedes W C Kompressor Полная замена масла в автоматической коробке передач — Продолжительность: Авторемонт IVANOFF 1 просмотров. Загрузка похожих видео.

Как проверить масло в АКПП. Измеряют уровень, при работающем двигателе на малых оборотах, с прогретым маслом. Положение селектора должно быть парковка «Р»  Так что перед проверкой выясните какой у вас автомат и в каком положении вам нужно проверять уровень масла, в «N» или «P». Главное не попутать. На АКПП той же фирмы Chrysler — Jeep Grand Cherokee и Jeep Cherokee, замеряется при «N». На автомобилях Volkswagen и Audi с 3-х скоростными АКПП в «N».  Как правильно проверить уровень масла в акпп и чем опасен перелив и недолив? Низкий уровень, чем он опасен. Насос прихватывает воздух и начинает образовываться масло-воздушная эмульсия, вспененное масло.

Запись на сервис Забронируйте удобное для Вас время в режиме онлайн Подробнее Отправить личное сообщение для Cesar. Поставьте машину на горизонтальную площадку. Возможно, и от года выпуска в какое место выведена трубка, не обращал внимания.

Замена масла в коробке передач мерседес B

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Правила и условия проверки уровня масла в АКПП Pavel Обратиться по нику Технический модератор Автор темы Откуда: Уровень масла в АКПП Разогретой коробка считается после пробега не менее 8 — 10 километров. Число 80 или даже градусов на приборке не является показателем, если машина стояла, температура масла в коробке до нужной не дойдет.

Машина должна стоять на ровной поверхности, чем ровнее, тем точнее будет замер. Мотор должен работать, коробка находится в положении N или P. На щупе имеется два диапазона, один 25 градусов, второй Первый — для предварительного замера, при замене масла, ориентироваться надо на второй, 80 градусов, при соблюдении всех вышеизложенных условий.

Если вы увидели, что масла мало, и долили, то не меряйте уровень сразу. Покурите или просто погуляйте минут десять — если мерить сразу, масло, которое вы заливали в трубку, не стечет сразу. Оно размажется по щупу, и вы получите неверный уровень.

При доливе не заливайте более 0,5 литра — очень просто перелить, что тоже не полезно для коробки. Павел у тебя есть щуп? На работе у меня всё есть — и щуп тоже. Yicraor от 04 Августа , Виссарионович Обратиться по нику Новичок форума Откуда: Беларусь, Лида На форуме с: И какое было моё удивление- шкала показала уровень выше ти градусов.

Походу сливать лишнее надо? Или же при прогреве масла оно растечётся и щуп покажет правильные данные. Виссарионович от 11 Февраля , В нашей жизни всегда найдется место поводу В шестой коробке всего 8 литров, а при замене и того меньше.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

У меня литров 6 слилось, когда менял масло. Коробку решил не трогать, сделать только замену масла и фильтра. Масло с АКПП слил, из бублика тоже. Было около 5 л. Купил масло согласно допуска, объёмом 8. Сегодня вечером,нетерпелось новый щуп куда-нибудь засунусь Открыл капот, снял крышечку и измерял: А теперь представьте,если я поезжу,нагрею масло. Ну вообщем сделаю всё по процедуре,как и надо, и затем замеряю-что тогда покажет? Ну вроде явно перелил я Виссарионович , если ты поездишь с переливом 3,5 литра, масло со всех щелей потечет.

Если ты слил 5 литров, почему 5 не залил? Сливай 3 литра и тогда пробуй померить уровень. Да тут я не мог доверять тому факту,что: Поэтому лучший способ-это слить всё старое масло,которое неизвесно,кто и когда в последний раз менял и залить новое предварительно узнав точный объём и приобрёв щуп. Виссарионович , не совсем так. Сливается у всех по разному. Может слиться 5 литров, может 6, а может и 4.

Полностью ты масло не сольешь, и из мотора тоже. Если хочешь полностью заменить масло в коробке, используй метод промывки. Виссарионович , тема соседняя.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Как проверить уровень масла в акпп мерседес вито 638

Проверка уровня масла в акпп Mercedes vito

Уровень масла в коробке (КПП) Мерседес Вито.

Самодельный щуп для замера уровня масла в акпп мерседес вито 638, 639

Как проверить уровень масла в АКПП 722.6 на Mercedes / Проверка масла в АКПП на Mercedes

Замена масла, с промывкой, в коробе-автомат Mercedes VITO

как сделать щуп для измерение масла в АКПП 722.6

как сделать щуп для измерение масла в АКПП 722.6

Как электронно проверить уровень масла/ How to electronically check the oil level Mercedes W210

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Mercedes Vito 110CDI — Ошибка АКПП

Замена масла убивает Jeep Grand Cherokee с АКПП

Внимание!!! Как менять масло в коробке JATCO? Ловушка для «лэндроведроводов»!!!

Также смотрите:

• Mercedes Benz sprinter эвакуатор с джипом bruder
• Мерседес W202 авария
• Закончился дизель на Мерседесе
• Мерседес 1735 тех характеристики
• Вызов диагностики на Мерседес
• Сход развал Mercedes Benz
• Мерседес 124 комби
• Мерседес с класа amg
• Двигатель 112 Мерседес замена свечи
• Диагностика машину Мерседес
• Строгие лица в окнах Мерседесов
• Авария под темрюком грузовик и Мерседес
• Лизинг грузовых автомобилей Мерседес
• Мерседес 102 двигатель ремень
• Аксессуары для Мерседеса со стразами

Главная » Подборки » Проверка уровня масла в акпп Mercedes vito

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) — [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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— []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) 9000 3

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] —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

.

Плохой выбор первой передачи — проблема с механической коробкой передач W639 Vito

Прочитав все ужасающие истории о проблемах с коробкой передач Mercedes Vito, я намеревался докопаться до сути этой проблемы, поскольку все, что я читал в Интернете о «предложении A» и «предложении B» и т. Д., Все казалось противоречивым и, если честно. мало что могло обосновать написанное.

Итак, поехали….

Mercedes Vito 111, модель W639 2008 г., 6-ступенчатая коробка передач, 90 км.

Проблема, с которой я столкнулся, как и многие другие, заключается в том, что при старте с места, работающем двигателе, трудно выбрать первую передачу, и в некоторых случаях требуется некоторая чрезмерная сила для переключения рычага в положение 1.Решением было поднять сцепление в нейтральном положении и снова нажать, чтобы попытаться как-то выровнять коробку, чтобы разрешить этот выбор, но это только иногда срабатывало. Честно говоря, это превращает вождение по городу в настоящую рутину. Добавьте к этому плохой выбор второй передачи, почти как изношенные проблемы с синхронизатором из моих старых времен — я начал волноваться!

«Проверьте регулировку троса селектора передач» кажется первым комментарием всех (подробности о регулировке троса селектора передач здесь), однако я считаю, что если вы можете легко выбрать все передачи в неподвижном состоянии с выключенным двигателем, это не является правдоподобной причиной проблемы.Во-вторых, в Интернете часто пишут, что «коробки передач Vito страдают от износа синхронизаторов на второй и третьей передаче. Я обнаружил, что это трудно проглотить, поскольку такая же механическая коробка передач используется в аналогичных формах в других моделях MB, которые не сообщают о проблеме — как это могло быть? Возможно, фургоны Mercedes подвергаются жестокому обращению со стороны их водителей, которые всегда разбивают сдачу через коробку для максимально быстрого побега. Один водитель-владелец / фургон с историей дилера показывает на форумах те же проблемы, что и ужасно слабая коробка передач? Я так не думаю…

Рычаг переключения передач, установленный на коробке передач, действительно изнашивается на автомобилях с большим пробегом / использованием, но в результате получается вторая передача, и нельзя выбрать задний ход — даже при выключенном двигателе! Если вы хотите проверить эту неисправность — поищите люфт в шарнирной втулке, как показано на фото ниже, и сначала устраните его.

Так что это…? Что вызывает эту проблему? «Затягивание сцепления» — это популярный комментарий, «входные шлицы коробки передач залипают на фрикционном диске» — я снова не принимаю во внимание, поскольку сцепление работает нормально, без торможения, дрожания или других недомоганий, которые люди слишком быстро связывают с проблемами с двойным тормозом. массово настроен маховик.

Сделав вывод о том, что небольшая группа людей имела изолированные проблемы разного типа и сообщала о них через форумы и т. Д., Каждый воспринимает их как окончательное лекарство, а затем становится своего рода экспертом по «теневому дереву», чтобы придумать американизм. сообщая именно то, что они прочитали, и не совсем понимают истинную природу проблемы OP со всех точек зрения.

Я остановился на масле в трансмиссии как на моем спасителе и, как оказалось, это был отличный звонок! Выбор альтернативного масла для коробки передач полностью устранил проблемы, упомянутые в начале этого поста, и фургон был преобразован в транспортное средство, которым снова приятно управлять. Это может не сработать для вас в зависимости от точного характера вашей проблемы с коробкой передач, но если вы живете с тем же набором проблем, что и я, то стоит небольшие вложения, прежде чем следовать другим путям (все из которых в основном чрезмерно дороги!) .

Mercedes Benz указывает очень дорогое синтетическое моносортное масло для механических коробок передач SAE 75w. Моему основному дилеру потребовалось несколько попыток, чтобы хотя бы установить этот факт, так что об этом мало кто знает. Он поставляется под номером детали MB 0019892603/11, или вы можете получить синтетическую альтернативу 75 Вт от Titan как Titan Sintofluid. (В информационных целях может быть полезно знать, что дифференциальное гипоидное масло Vito представляет собой синтетическое масло SAE 75w-85w. Альтернативным поставщиком для него будет Titan Sintopoid.)

Я хотел использовать немного более жидкое моторное масло, которое позволяло бы более адекватно замедлять зубчатую передачу при повышении передачи, позволяя синхронизаторам выполнять свою работу с большей легкостью. Более густое масло будет иметь тенденцию вращать шестерни и усложнять работу синхронизаторов, чтобы зацепить более быстро вращающийся набор шестерен. При выборе веса масла интересно знать, что трансмиссионные масла имеют рейтинг «W», отличный от тех, которые используются только в двигателях. Например, трансмиссионное масло 75w -90 почти такой же вязкости, как моторное масло 10w-40! Вооружившись этой информацией, я начал свое исследование…

Мне требовалось синтетическое трансмиссионное масло с характеристиками менее 75w — ATF была шагом вперед.Синтетическая ATF имеет рейтинг w около отметки w50 / w60 на шкале коробки передач, поэтому идеально соответствует требованиям. Единственный недостаток (если он есть!) Заключается в том, что его характеристики при длительных рабочих температурах несколько ниже, чем у полноценного гипоидного синтетического масла. Из-за того, что это не гоночный автомобиль, он работает в Великобритании, где средняя температура редко превышает 10 градусов Цельсия, а Vito редко бывает полностью загружен, таща прицеп с максимальной массой на скорости 80 миль в час по автобану! Я предпочитаю игнорировать эту деталь спецификации бумаги.Так же, как я решил согласиться с тем, что на автомобиль не распространяется гарантия и что с точки зрения гарантии дилера MB это больше не имеет значения — помимо важного факта, пришло время улучшить впечатления от вождения, и что я технически понял что мне нужно было относительно защиты, обеспечиваемой маслом, которое я собирался использовать, по сравнению с моим стилем вождения и использованием автомобиля.

Исходя из этого, я подошел к выбору масла. Это должна была быть синтетическая ATF, продаваемая GSF Car parts. Они продают его как ATF-U.Вам понадобится лучшая часть из двух бутылок емкостью 1 л.

Установка

была простой и заняла не более получаса, чтобы завершить процесс.

Поднимите Vito за переднюю точку поддомкрачивания со стороны водителя так, чтобы под ним можно было легко пролезть. Снимите и заливную, и сливную пробки, используя правильные шестигранные инструменты (GSF или любой хороший моторный фактор / магазин инструментов продают их дешево в наборе, подобном этому — перед покупкой убедитесь, что он содержит необходимый 17-миллиметровый инструмент, а в некоторых наборах нет). сливная пробка представляет собой более крупный шестигранный инструмент, чем заливная пробка, поэтому потребуется пара подходящих инструментов.Полностью снимите пробку заливного отверстия, затем поставьте ведро под слив и снимите эту пробку. Дайте маслу стечь в течение нескольких минут, чтобы полностью вылить содержимое. Во время слива воспользуйтесь возможностью очистить магнитную сливную пробку от металлических битов, на ней будет некоторое количество железных опилок — не волнуйтесь, все они выглядят так, и именно для этого он предназначен!

После очистки установите на место — не затягивайте слишком сильно заглушки, так как они имеют коническую резьбу, и чрезмерное затягивание может привести к растрескиванию корпуса редуктора.Залейте выбранное масло, пока оно не потечет из заливной пробки. На этом этапе уровень правильный и установите пробку заливного отверстия. Уберите любой беспорядок и опустите автомобиль и проведите дорожное испытание. Я посмотрел на отложения в старом трансмиссионном масле на дне ведра и обнаружил, что там были только малейшие следы латунных / бронзовых пятен, очень хороший знак — как показывает прошлый опыт, если это выглядит как « золотая корка » чаша «впереди беда!» Тяжелые отложения бронзовых частиц — хороший признак того, что у вас, скорее всего, сильный износ синхронизатора, и, возможно, замена масла не решит вашу проблему.

На дорожных испытаниях я сразу заметил, что плохой выбор первого выпуска полностью исчез, а переключение с первого на второе было почти идеальным. Какая разница в продолжительном вождении, и, на мой взгляд, это очень стоящий результат, учитывая проведенные мною исследования. Возможно, теперь я заменил масло в рамках своего режима обслуживания вместо рекомендации «оставить на всю жизнь» для стандартной смазки. Надеюсь, эта модификация поможет вам не меньше, чем мне.Что терять? Это может даже сработать для вас…

.

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Автор: Deanna Sclar

Если ваш автомобиль колеблется, когда ваша автоматическая коробка передач переключает передачи, проверьте трансмиссионную жидкость На уровнях с до вы позволяете любому механику начать говорить об обслуживании или настройке вашей трансмиссии или о продаже вам новой. Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, поищите рукоятку щупа, торчащую из коробки передач.Он расположен в задней части рядного двигателя на автомобилях с задним приводом, как показано здесь:

Где найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости в рядном двигателе.

Если у вашего автомобиля передний привод, щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости выступает из коробки передач, как показано здесь.

Где найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, если у вас передний привод.

Уровень жидкости в механической коробке передач необходимо проверять на транспортном средстве на подъемнике, чтобы техник мог достать пробку в нижней части коробки передач

Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, выполните следующие действия:

1. Вытащите масляный щуп.

   При переключении передач в нейтральном или стояночном положении и стояночном тормозе дайте двигателю поработать. Вынимая щуп, убедитесь, что двигатель теплый. (Не выключайте двигатель.)

2. Проверить жидкость.

   Окуните кончик указательного пальца в жидкость на щупе и протрите жидкость между пальцем и кончиком большого пальца. Трансмиссионная жидкость на щупе должна быть розоватой и почти прозрачной. Если он выглядит, пахнет гари или содержит частицы, слейте воду механически и замените жидкость.

3. Протрите масляный щуп чистой тканью без ворса; затем снова вставьте его и снова вытащите.

   Если трансмиссионная жидкость прозрачная, но не достигает отметки «Полный» на щупе, с помощью воронки слейте ровно столько трансмиссионной жидкости по трубке щупа, чтобы достичь отметки. Не переполняйте!

Существует несколько типов трансмиссионной жидкости. Каждый сделан для определенного типа автоматической коробки передач. Для более новых трансмиссий крупных автопроизводителей требуется другая жидкость, чем для старых.Поскольку в наши дни существует так много разных типов трансмиссий, обратитесь к руководству по эксплуатации или в представительстве, чтобы узнать, какой тип жидкости требуется вашему автомобилю.

Неисправная трансмиссия и трансмиссия, в которой просто заканчивается жидкость, имеют многие общие симптомы! Если ваш автомобиль колеблется, когда ваша автоматическая трансмиссия переключает передачи, проверьте уровень трансмиссионной жидкости , прежде чем вы позволите любому механику начать говорить об обслуживании или регулировке вашей трансмиссии или продаже вам новой.Очевидно, что добавление трансмиссионной жидкости намного дешевле, чем замена всей трансмиссионной системы! Для получения дополнительной информации о регулярном техническом обслуживании ознакомьтесь с этим ежемесячным контрольным списком для вашего автомобиля.

.

Емкости масла Vito (BM638)

Агрегат на единицу	Заправочный объем ок. (Литры, граммы)	Сервисный продукт	Лист MB #
Двигатель М111 с масляным фильтром 111.948 111.950111.978 111.980	7,5 л	Всесезонное моторное масло	229,1 229,3 229,5
Двигатель M104.900 с масляным фильтром (V6-бензин)	6,4 л	Всесезонное моторное масло	229.1 229,3 229,5
Двигатель ОМ601 с масляным фильтром 601.942 601.970 (турбодизель)	8,5 л	Всесезонное моторное масло	228,3 228,5 / 228,51 229,3 / 229,31 229,5 / 229,51
Двигатель OM611DE LA с масляным фильтром 611.980 Vito CDI	7,5 л	Всесезонное моторное масло	228.3 228,5 / 228,51 229,3 / 229,31 229,5 / 229,51
Механическая 5-ступенчатая коробка передач GetragGTO 24-5GTO 28-5	1,9 л	Трансмиссионное масло SAE 80,80W или 80W / 85W	235,1
Автоматическая 4-ступенчатая коробка передачZF 4HP-20M111 / OM601 / OM611	новая заправка8,1 замена 4,4 л	жидкость для автоматических коробок передач (ATF)	236.11 ZF TE ML-11B
Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия ZF 4HP-20M111 / OM601 / OM611 с дополнительным масляным радиатором (код GK3)	новая заправка 8,6 замена масла 4,9 л	жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)	236,11 ZF TE ML-11B
Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссияAG4 (прод. VW) M104.900 (V6-бензин)	Новая заправка 5,5 смена 3,5 л	Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) VW # G 052 162 A2	236.11
Дифференциал моста с автомат. 4-х ступенчатая коробка передач AG4 (прод. VW)	0,8 л	трансмиссионное масло 75W-90MB # A 001989 25 03VW # G 052145 S2	235,9
ГУР	~ 1,4 л	Жидкость ГУР	236,3
Тормозная система Гидравлическое управление сцеплением		Тормозная жидкость DOT 4 plus	331.0
Система охлаждения M111M104.900OM601OM611.980	7,5 л 12,5 л 9,0 л 11,1 л	охлаждающая жидкость-37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50) -45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45)	310,1 325,0
Кольцевая шестерня — Маховик Подшипник сцепления скользящая втулка		долговременная смазка MB # A 001989 88 51MB # A 000 989 63 51 Castrol Olistamoly 2	266.2
Кабель аккумулятора клеммы Электрические контакты		кислотостойкая смазка Bosch # 5 700102082 (FT 40 V1) смазка для электрооборудования Bosch # 5 700 002025 (FT 1 V4) Смазка для зажима аккумулятора LM	350,0
Сцепное устройство прицепа		Универсальная смазка класса NLGI 2	267,0
Держатель форсунки Свечи накаливания		Специальная керамическая консистентная смазка (-30 ° C… + 1400 ° C) MB # A 001989 42 51Febi # 26712 (50 гр)
Боуденовские уплотнения для кабелей и пластмассы		Специальная консистентная смазка (-50 ° C … + 180 ° C) Klüber Unisilikon GLK 112Wabco # 830502087 4 (5 гр)
Омыватель ветрового стекла / система очистки фар		Вода с омывателем ветрового стекла Концентрат «S» для лета или «W» для зимы. Соблюдайте правильную пропорцию смешивания.
Топливный бак	78 л	Топливо в зависимости от типа двигателя
—	—	—	—

.

Четыре ошибки при проверке масла в АКПП

То, что нужно регулярно контролировать уровень жидкостей под капотом, ни у кого сомнений не вызывает. Однако, уделяя внимания моторному маслу, антифризу и тормозной жидкости, об автоматической КПП нередко забывают. Не каждый знает, как правильно проверить уровень масла в АКПП, поэтому во избежание ошибок принято откладывать эту манипуляцию на потом. Подобная ситуация вводит коробку переключения передач в зону риска. В случае ремонта такое халатное отношение будет стоить дорого.

Масляный щуп АКПП 722.6

При замере уровня жидкости в АКПП существуют определенные тонкости и нюансы. Их несоблюдение ведет к неверному результату. Перелить трансмиссионное масло также плохо, как недолить. Выполнение общих правил может оказаться недостаточным. Мы собрали основные ошибки, которые возникают при контроле уровня масла в автоматической КПП, чтобы вы их не допустили.

1. Игнорирование руководства по эксплуатации

Автоматические коробки передач бывают разных видов. Одни из них оснащены щупами, другие — смотровым окошком, третьи – контрольной пробкой. Каждая конструкция коробки задает свой алгоритм действий при проверке масла. Чтобы быстро сориентироваться, проще всего заглянуть в руководство по эксплуатации для вашего автомобиля. Тогда вы сэкономите время и силы, а главное – не сделаете ошибок.

Из инструкции по эксплуатации Lada Granta с АКПП

Например, во многих немецких моделях (Volkswagen, Audi, BMW) используется контрольная пробка. И все-таки даже среди них может попасться АКПП, в которой для измерения масла применяется щуп. Это происходит потому, что конструкция АКПП не определяется маркой автомобиля, поэтому руководство по эксплуатации остается в приоритете.

2. Неверное понимание символов на щупе

Определившись с типом коробки, можно приступать к дальнейшим действиям. Если АКПП имеет щуп, то обычно он выполнен в красном цвете. Но чаще всего путаница возникает не с его местонахождением, а с указанными на щупе символами: HOT и COLD. Символы могут быть и иными. Например, FULL и ADD, а могут быть указаны градусы или просто сделаны насечки без символов. Но смысл от этого не меняется. Первый вариант более распространенный и вызывает ряд недоразумений.

Уровень масла АКПП

Надпись COLD означает «холодный». Но это не значит, что можно подойти к автомобилю и, не прогревая его, выполнить замер. Если так сделать, то результат будет неверным. Прогрев двигателя обязателен в любом случае. Надпись COLD не используется при замере уровня масла. Эта насечка нужна для первоначального залива, после чего при включенном моторе масло доливается до нужного уровня.

Итак, нас интересует диапазон HOT. Масло должно находиться в нем.

3. Нарушение процедуры замера

Банальные ошибки могут стать роковыми. Если вы не заметите, что машина стоит на бугорке, то это исказит итоговый результат. Поверхность, на которой стоит автомобиль при проверке жидкости, должна быть ровной. Это важное условие.

Следующее не менее важное – прогрев коробки переключения передач. КПП не прогревается, если двигатель работает на холостых оборотах, как бы активно вы не подгазовывали при этом. АКПП прогревается только в пути, поэтому нужно проехать 10-15 километров. Тогда можно рассчитывать на получение достоверных результатов. При проверке рекомендуется не глушить мотор. Однако к Honda это не относится, поэтому в целях уточнения данного постулата конкретно для вашего автомобиля опять направляем вас к инструкции по эксплуатации.

4. Замер масла при рычаге селектора на P (паркинге) или N (нейтралке)

Решение этого вопроса зависит от типа автоматической КПП. По умолчанию большинство моделей ставится на паркинг, но это правило носит общий характер. Проверка уровня трансмиссионной жидкости во многих моделях Dodge, Hyundai, Jeep, Mazda, Mitsubishi выполняется при рычаге селектора на нейтралке.

Контрольная пробка АКПП Kia Sorento 2011

В некоторых автомобилях щуп не предусмотрен. Тогда ни во дворе, ни в гараже выполнить проверку невозможно. Например, к таким маркам относятся Mercedes, BMW, Peugeot, Renault, Citroen. В этом случае придется прибегнуть к помощи подъемника или смотровой ямы. Такие автомобили имеют контрольную пробку. Ее большим плюсом является невозможность перелить масло. Лишнее количество машина вернет вам обратно.

Доливка масла. Фото — drive2

Эффект «масляного голодания» приводит к поломке АКПП. Он возникает не только тогда, когда детали работают при недостаточном количестве смазочной жидкости, но и тогда, когда масло в коробку наливается с избытком. В этом случае оно образует пену и теряет свою однородность. Примесь воздуха в жидкости приводит к тому, что элементы коробки не получают нужной смазки, поэтому так важно, чтобы масла в автоматической КПП было ровно столько, сколько предусмотрел производитель.

Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач (АКПП)

Автоматическая коробка передач значительно удобнее для водителя, нежели механическая, особенно при вождении в городских условиях. При этом она более сложна с технической точки зрения, и коробка автомат является одним из самых дорогостоящих агрегатов в машине. Чтобы максимально долго поддерживать ее в рабочем состоянии, необходимо сохранять количество масла в автомате на рекомендуемом производителями машины уровне. Каждый водитель должен знать, как проверить уровень масла в автомате, чтобы определить, требуется ли его долить для правильной работы агрегата.

Признаки недостатка масла в АКПП

Специалисты рекомендуют полностью менять масло в автоматической коробке передач на современных автомобилях примерно через каждые 60-70 тысяч километров. При этом долить масло может потребоваться раньше. Согласно рекомендациям разработчиков автоматических коробок, нужно каждые 5-7 тысяч километров проверять уровень масла в автомате. Это позволит спрогнозировать, когда необходимо будет долить жидкость, а также обнаружить износ прокладки маслонасоса и кольца, из-за которой масло может быстро покидать коробку.

Если за уровнем масла не следить, и его будет недостаточно, то появятся следующие симптомы:

• На неподвижном автомобиле с заведенным двигателем трансмиссия будет сильно шуметь при изменении оборотов;
• Машина будет дергаться при переключении на повышенные передачи.

Лучше не доводить трансмиссию до ситуации, когда появятся симптомы недостатка уровня масла. Своевременная проверка количества масла в автомате и его добавление позволят продлить срок службы коробки.

Как проверить уровень масла в автомате

Проверка уровня масла практически идентична во всех АКПП. Ниже будет приведена типовая инструкция, которая актуальна для большинства современных иномарок. Отличия могут быть минимальны, например, будут отличаться надписи на масляном щупе. Перед тем как приступать к проверке уровня масла в автомате, необходимо найти место под капотом, где находится щуп от коробки передач (не перепутайте его с щупом общего уровня масла в автомобиле). Достаньте этот щуп и проверьте, что на нем написано:

• HOT. Самая распространенная надпись на щупе – это HOT, то есть «горячий». Она говорит о том, что проверять уровень масла в коробке необходимо при работающем двигателе;
• COLD. Реже встречается надпись COLD, то есть «холодный». Она указывает, что проверять уровень масла в автомате требуется при заглушенном двигателе.

Обратите внимание: Если на щупе указано COLD, это не значит, что проверять уровень масла следует на холодном двигателе. В таких коробках маслу необходимо дать некоторое время прогреться, после чего заглушить двигатель и выполнить проверку уровня. Если проверять уровень масла на холодном двигателе, результаты будут неверны.

Следует отметить, что иногда производители помещают на щуп две надписи – COLD и HOT. В таком случае водитель может видеть, какой уровень масла должен быть на заведенном двигателе, а какой на заглушенном двигателе. В редких ситуациях можно встретить надписи на щупе FULL и ADD, которые указывают максимальный и минимальный уровень масла при заведенном двигателе.

Определившись с тем, в каком режиме необходимо измерять уровень масла в автомате, можно приступать непосредственно к процессу замера:

1. Поскольку проверять уровень масла в автомате необходимо на прогретом двигателе, первым делом требуется завести машину и дать ей поработать некоторое время. Чтобы масло дошло до рабочей температуры, лучше проехать 15-20 километров, после чего можно приступать к проверке;
2. Остановите автомобиль на ровной поверхности, чтобы не искажались результаты замеров, и откройте капот. Переведите коробку передач в положение «Паркинг»;
3. Если на щупе написано HOT, то не глушите двигатель. Когда написано COLD, заглушите двигатель. Если на нем указаны другие надписи, следуйте рекомендациям производителя;
4. Вытащите щуп и протрите его сухой тряпкой, чтобы на нем не осталось «ложных» следов масла. Далее вставьте щуп обратно в коробку передач и вытащите его через 10 секунд;
5. Проверьте по щупу уровень масла. Если на нем написано HOT, то сверху или снизу от надписи должны быть две засечки. Именно они указывают, какой максимальный и минимальный уровень масло должен быть залит в коробку передач. При измерении уровень масла должен быть не ниже минимальной отметки и не выше максимальной. Если вы видите, что уровень приближается к засечке, обозначающей минимальный уровень, следует чуть долить масла. Идеально поддерживать уровень на среднем значении.

Поддерживая рекомендуемый уровень масла в коробке передач, удастся предотвратить ранний выход из строя трансмиссии или отдельных ее элементов.

Загрузка…

Как проверить уровень масла в АКПП с щупом и без

С внедрением новых технологий, управление автомобилем стало облегченным и более комфортным. Многие функции за водителя автомобиль уже делает самостоятельно. Не исключением является появление автоматической коробки передач. Так как данный узел требует особого отношения в области технического обслуживания, важно знать множество нюансов в этом не легком деле, например, как проверить уровень масла в АКПП?

Да первый взгляд процедура довольно простая и не должна вызывать каких-либо осложнений. Однако, многие водители, только что купившие автомобиль с таким видом трансмиссии испытывают определенные трудности.

Умение определить уровень масла в коробке передач понадобится любому автолюбителю, который передвигается на автомобиле с АКПП. Прежде всего, в процессе  проверки можно легко обнаружить утечку масла, его состояние и в соответствии с полученной информацией, правильно выбрать ремонт для своего автомобиля.

Определяем местоположение щупа в коробке передач

Чтобы получить информацию о количестве масла в коробке передач, необходимо вначале найти измерительный щуп. Обнаружить его не сложно. Как правило, на современных автомобилях такие элементы помечаются специальным цветом. Рукоятка щупа окрашивается в желтый или любой другой яркий цвет, после чего, найти ее не составит никаких проблем.

В старых автомобилях такой щуп никаким цветом не помечается, но по форме и назначению, он схож со своим «цветным собратом». Ищите такую деталь на корпусе коробки передач. Будьте внимательны и не перепутайте такой щуп с измерительным инструментом количества масла в двигателе, так как они могут иметь схожие формы и цвет.

Что касается заднеприводных автомобилей, где коробка передач располагается продольно под салоном автомобиля, то тут щуп устанавливается в проеме между задней частью двигателя и стенкой, перегораживающей салон и моторный отсек. Найти его сложно, но возможно.

Есть ряд автомобилей, в которых имеется один щуп – показатель уровня масла в двигателе. Контроль масла в такой АКПП производится с помощью специальной контрольной пробки. Однако, не рекомендуется производить замеры уровня масла на такой коробке, так как есть пролить большое количество масла в пустую.

Измерительный щуп не применяют на автомобилях европейского «происхождения».

Как производятся замеры уровня масла в АКПП?

Прежде всего, необходимо подготовить  автомобиль к этому мероприятию. Его нужно установить на ровную площадку и установить рычаг трансмиссии в положение «Parking». Двигатель должен быть обязательно прогрет до номинальной (рабочей) температуры – 90 градусов Цельсия. Данные требования обязательны к исполнению и написаны во многих руководствах по эксплуатации автомобиля. Тем не менее, допускается и проверка на холодную, но только при условии, что температура на улице находится на отметке выше нуля.

Практически все масляные щупы имеют 4 специальные насечки, две из которых «min», а две другие «max». Эти отметки располагаются по разные стороны щупа и означают уровень масла на горячую и холодную. Различие между температурами выражается в высоте расположения отметок. На горячую отметки находятся выше, а не холодную ниже. Кроме того, насечки могут дополнительно помечаться специальными надписями «Hot» (горячий) и «Cold» (холодный).

В масляных щупах, которые имеют насечки только с одной стороны, обозначают, что уровень масла одинаковый как на холодную, так и на горячую. Нормальным считается уровень, который находится выше минимальной отметки, но не превышает максимальную. Именно этим стоит руководствоваться, при проведении замеров уровня масла в АКПП.

Существует один нюанс, касаемо уровня масла в коробке передач. Дело в том, что она имеет достаточно большое количество полостей, где может концентрироваться немалое количество масло. Соответственно, показания, снятые со щупа, не всегда могут быть точными. Чтобы убедиться в правильности измерений, или найти среднее арифметическое значение, необходимо замерить уровень масла несколько раз с большим интервалом (1-2 дня).

Проверка уровня в АКПП без измерительного щупа

Если коробка передач, установленная на вашем автомобиле, не имеет специального измерительного щупа, то проверка значительно осложняется. В таких АКПП предусмотрены специальные трубки, которые защищают коробку передач от слишком большого уровня масла, который так вреден для любого «автомата». Контроль состояния масла выполняется при помощи той же трубки. Ее выкручивают, и в заранее подготовленную тару вытекает небольшое количество масла, которое успело попасть в трубку. По его цвету и содержимому определяют необходимость замены масла.

Проверка уровня масла выполняется следующим образом. После оценки уровня масла, трубку устанавливается на место. В коробку доливается некоторое количество масла до тех пор, пока из этой трубки оно не начнет капать. Если масло не капает, значит, масла в коробке недостаточно и нужно залить еще. Как только трубка начнет капать, значит, уровень масла достаточен и коробка передач сама избавится от излишков.

Вот так выполняется проверка уровня масла в автоматической коробке передач. Как видите, это совсем не сложно и производится при помощи стандартного набора инструментов. 

Как проверить трансмиссионную жидкость

Когда вы инвестируете в новый Mercedes-Benz, вы хотите сделать все возможное, чтобы поддерживать его в отличном состоянии на долгие годы. Когда вы приносите свой Mercedes в сервисный центр, проверяются все жизненно важные жидкости вашего автомобиля. Тем не менее, водители из района Бичвуд должны знать, как самостоятельно проверять эти показатели, чтобы убедиться, что в перерывах между посещениями все в порядке. Вот как проверить трансмиссионную жидкость и поддерживать свой Mercedes-Benz в хорошем состоянии.

Советы по уходу за автомобилем своими руками

Как проверить трансмиссионную жидкость

Вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач? Проверить трансмиссионную жидкость быстро и легко:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите двигатель. Пусть нагреется.
2. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. В руководстве пользователя указано, где он находится.
3. Выньте масляный щуп и прикоснитесь к жидкости на щупе пальцем. Когда вы потираете большим пальцем, он должен стать почти прозрачным или розовым.Если мутно или пахнет гари, пора сменить трансмиссионную жидкость.
4. Вытрите щуп тряпкой, затем вставьте его снова. Вытащите его снова. Если он ниже отметки «Полный», добавьте больше соответствующей трансмиссионной жидкости. Используйте воронку, чтобы налить достаточно, чтобы уровень оказался в нужном месте.

Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, вам наверняка понадобится домкрат! Заглушка трансмиссии часто находится под автомобилем.

Факты о трансмиссионной жидкости

Вот что водители Mayfield должны знать о трансмиссионной жидкости:

• Если ваш Mercedes колеблется перед переключением передач, сначала проверьте трансмиссионную жидкость, чтобы убедиться, что она не низкая.Если все в порядке, пора посетить сервисный центр Mercedes-Benz в Бедфорде. (Нужна дозаправка? Мы тоже можем помочь.)
• Тип трансмиссионной жидкости будет зависеть от возраста вашего автомобиля Mercedes-Benz и наличия у вас механической или автоматической коробки передач. В руководстве по эксплуатации вашего Mercedes-Benz указано, какой именно тип вам нужен.
• Заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 50 000–100 000 миль, в зависимости от ваших привычек вождения в Кливленде.

Как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость? Вы должны проверять все жизненно важные жидкости в вашем Mercedes-Benz — масло, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость для стартеров — не реже одного раза в месяц.Пока вы находитесь под капотом, вам также следует проверить автомобильный аккумулятор на предмет коррозии.

Дополнительные советы по обслуживанию с Mercedes-Benz Bedford

Теперь, когда вы знаете, как проверять трансмиссионную жидкость, изучите наши советы и рекомендации по обслуживанию или узнайте больше об уходе за автомобилем своими руками уже сегодня!

Узнайте больше с Mercedes-Benz Bedford

• Mercedes-Benz GLC 2021 Варианты цветов

  Цвета экстерьера Mercedes-Benz GLC 2021 года обязательно привлекут внимание в Бичвуде, и вам также понравится ассортимент тканей GLC и внутренней отделки! Если вас интересуют изысканные нейтральные оттенки, такие как черный обсидиан-металлик, или яркие и яркие оттенки, такие как Cardinal Red Metallic, вы найдете много интересного, когда изучите варианты цвета в нашем новом инвентаре GLC.

  Подробнее

• Mercedes-Benz GLC 2021 Размеры

  Ищете универсальный, функциональный и просторный роскошный внедорожник среднего размера? Вы найдете именно то, что вам нужно, в нашем новом каталоге Mercedes-Benz GLC. Фактически, как только у вас будет возможность самостоятельно изучить габариты Mercedes-Benz GLC, мы были бы удивлены, если бы вы смогли довольствоваться каким-либо из его конкурентов. Узнайте, как…

  Подробнее

• Mercedes-Benz E-Class 2021 Внутренние особенности

  Mercedes-Benz E-Class 2021 года является неизменным фаворитом водителей около Мейфилда и Кливленда, и совсем нетрудно понять, почему.Новейший интерьер E-Class может предложить больше, чем когда-либо в этом году, с роскошными материалами, технологиями следующего поколения и размерами, которые порадуют всех ваших пассажиров. Прибытие в современном стиле после обширного…

  Подробнее

Mercedes-Benz Бедфорд 41.403737, г. -81.552229.

Советы по проверке уровня масла в 5-ступенчатых автоматических коробках передач (722.6) от Mercedes-Benz

Советы по проверке уровня масла в 5-ступенчатых автоматических коробках передач (722.6) от Mercedes-Benz — блог febi

Масло уровень в автоматической коробке передач следует проверять после замены масла или при подозревается утечка. Проблема с 5-ступенчатыми АКПП (722.6) от Mercedes-Benz: маслоизмерительный щуп для трансмиссии не поставляется во время изготовление.

На что обратить внимание

Нефть щупы, предоставленные поставщиками запасных частей, такими как febi, предлагают средство от это. Однако следует учитывать ряд факторов:

• автомобиль должен стоять на колесах горизонтально.
• заправочная трубка находится в моторном отсеке.
• торцевая крышка наливной трубки защищена от случайного открытия.Перед При измерении необходимо отломить пластину стопорного штифта с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 1).
• Теперь можно удалить стопорный штифт и ослабить торцевую крышку.
• Когда заливая масло, убедитесь, что прибл. Изначально заливается 5 литров во время замены масла перед запуском двигателя. Двигатель должен быть запущен и непродолжительное время работать на стоянке (на передаче «P»).
• После этого несколько раз ненадолго переключить передачи на холостом ходу. После этого сдвинуть обратно в парковочное положение (передача «P»).
• уровень трансмиссионного масла в холодном состоянии должен быть между минимальным и максимальным диапазон измерения 25 ºC (см. рис. 2). При необходимости уровень масла следует исправил и снова измерил.
• Когда долив, оставшееся масло долить.
• ВНИМАНИЕ: При проверке уровня масла щуп необходимо вставить в заливную горловину. трубку до конца. Поскольку 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Наливная трубка, используемая в различных моделях Mercedes-Benz, имеет разную длину.Следовательно возможно, что часть стержня выйдет из трубки, даже если дно передачи уже достигнуто.
• щуп необходимо удалить после измерения уровня масла. Колпачок может быть фиксируется новым стопорным штифтом (также доступен во многих запасных частях). поставщики).

Рис. 1: Конструкция фиксатора торцевой крышки Рис.2: Разделенные диапазоны измерения масляного щупа Предыдущая статьяКоронавирус и производство календаря: нет календаря семинаров febi на 2021 годСледующая статьяЛогистический центр в Гельзенкирхене быстро растет

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте.Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Информация о файлах cookie Заявление о конфиденциальности Правовая информация

Заявление о конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и, таким образом, выбрать определенные файлы cookie.

Имя	Borlabs Cookie
Провайдер	Владелец этого веб-сайта
Назначение	Записывает настройки посетителей, выбранных в поле Cookie Borlabs Cookie.
Имя файла cookie	Borlabs-печенье
Срок действия куки	1 Яр

Заявление о конфиденциальности Правовая информация

Как проверить трансмиссионную жидкость

---

Как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость? Вам вообще нужно проверять трансмиссионную жидкость? Если бы вам пришлось, знаете ли вы, как проверить трансмиссионную жидкость? У вас есть вопросы.У нас есть ответы. Не волнуйтесь, наш сервисный отдел помог многим нашим клиентам Brampton понять, как выполнять простое обслуживание трансмиссии.

Сервисный центр

Как проверить трансмиссионную жидкость — автоматические коробки передач

Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач очень просто. Многие наши клиенты Caledon делают это сами. Просто следуйте приведенным ниже инструкциям, но знайте, что это нужно делать при работающем и уже прогретом двигателе.

• Найдите масляный щуп коробки передач, не путать с масляным щупом.В автомобилях с задним приводом щуп для измерения уровня трансмиссии часто находится ближе к задней части двигателя со стороны пассажира. Ожидайте, что щуп будет направлен к передней части двигателя со стороны водителя на большинстве автомобилей с передним приводом.
• Выньте масляный щуп и осмотрите жидкость, которая находится на конце. Он розовый (как и должно быть)? Есть ли в нем частички металла? Если он грязный, жидкость следует заменить.
• Вытрите масляный щуп и вставьте его обратно.
• Снова выньте масляный щуп и проверьте уровень жидкости.
• Если уровень низкий, необходимо его долить. Вам нужно будет налить жидкость через ту же трубку, в которой находится щуп. Лучше всего использовать воронку.

Как проверить трансмиссионную жидкость — механические коробки передач

В зависимости от того, насколько трудно добраться до трансмиссии и пробки заливного отверстия, вам может потребоваться домкрат для проверки трансмиссионной жидкости на автомобилях с механическими коробками передач.

• Найдите пробку для заливки жидкости под автомобилем.Проведите рукой по боковой стороне коробки передач, и вы обычно найдете заглушку примерно на полпути вверх.
• Снимите заглушку, открутив ее.
• Воткните палец в отверстие для пробки и посмотрите на жидкость на пальце. Он розовый (как и должно быть)? Есть ли в нем частички металла? Если он грязный, жидкость следует заменить.
• Если вам кажется, что вы не можете найти никакой жидкости, значит, уровень жидкости низкий, и вам необходимо долить его. Сделать это можно, налив новую жидкость через отверстие.

Примечание. Ни в коем случае нельзя попадать под автомобиль, если он поддерживается домкратами! Но зачем самому решать эту проблему? Просто назначьте встречу с нашими экспертами по трансмиссии, чтобы все было просто и без стресса.

Как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость?

Итак, как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость? Обратитесь к руководству по эксплуатации, поскольку каждый автомобиль индивидуален. Но вы обязательно должны проверить трансмиссионную жидкость, если ваш автомобиль переключается не плавно.Это может быть признаком низкого уровня жидкости; Хорошая новость заключается в том, что большинство пунктов замены масла также проверят вашу трансмиссионную жидкость при замене масла, если вы попросите их!

Позвольте специалистам по трансмиссиям Mercedes-Benz Brampton помочь

Наши опытные специалисты недалеко от Джорджтауна будут рады проверить вашу трансмиссионную жидкость и при необходимости долить ее. Пока вы здесь, ознакомьтесь с нашими специальными предложениями. Мы всего в нескольких минутах езды от Оранжвилля, так что загляните к нам сегодня или свяжитесь с нами!

Еще из Mercedes-Benz Brampton

• Какова цена Mercedes-Benz GLB 2021 года?

  Водители Caledon, рассматривающие Mercedes-Benz GLB, читают полную разбивку цен Mercedes-Benz GLB и Mercedes-Benz GLB 35 AMG по уровням отделки салона.Затем заполните предварительное подтверждение и обратитесь в Mercedes-Benz Brampton, чтобы записаться на тест-драйв. Просмотреть перечень Свяжитесь с нами Внедорожник Mercedes-Benz GLB 250 2021 года: рекомендованная розничная цена 46 500 долл. США * Mercedes-Benz 2021 года…

  Подробнее

• 2021 Mercedes-Benz GLC Размеры

  Если вы хотите добавить элегантности поездке в Каледон, Mercedes-Benz GLC — это маневренный внедорожник среднего размера с высокими показателями экономии топлива, высокой производительностью и множеством передовых технологий. особенности интерьера.Он также исключительно просторен для своего сегмента. Если вы ищете внедорожник, который не жертвует вместительностью ради маневренности, Mercedes-Benz GLC стоит…

  Подробнее

• Что внутри салона Mercedes-Benz GLB 2021 года?

  Когда дело доходит до вместимости GLB, водители Caledon могут выбрать 5-местный 2-й ряд или 7-местный 3-й ряд. Любая из конфигураций GLB предлагает вам просторную кабину GLB и грузовое пространство GLB. Прочтите, чтобы узнать больше о интерьере GLB, а затем заполните предварительное разрешение, чтобы сделать следующий шаг….

  Подробнее

Mercedes-Benz Brampton 43.7582163, г. -79.7948974.

Как проверить уровень масла в автомобилях Mercedes-Benz

Ваш автомобиль Mercedes-Benz — точная и мощная машина, но по крайней мере в одном отношении он похож на другие автомобили. Моторное масло — это жизненная сила вашего двигателя, и знание того, как проверять автомобильное масло самостоятельно, может помочь вам снизить риски, связанные с утечками и загрязнением, когда вы путешествуете по ржи.

Итак, как проверить уровень масла в автомобиле Mercedes-Benz или внедорожнике? Если вы спешите, вы можете проверить уровень масла с помощью электронного монитора уровня масла. Если вы хотите подтвердить показания или вы уже находитесь под капотом, вы также можете просто проверить щуп. Мы рассмотрим оба метода ниже!

График обслуживания масла Mercedes-Benz Oil Service

Как проверить автомобильное масло с помощью комбинации приборов

Многие современные автомобили оснащены электронными датчиками уровня масла, и ваши любимые автомобили Mercedes-Benz и внедорожники не являются исключением.Если вы сидите за рулем, а ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, вы можете быстро и легко проверить уровень масла:

1. Ваше масло должно осесть, прежде чем вы сможете точно определить уровень. Заглушите двигатель и подождите 5-10 минут.
2. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение два. (Если у вас есть запуск с помощью кнопки, просто нажмите кнопку запуска, не удерживая тормоз.) Электроника должна включиться, но двигатель должен оставаться выключенным.
3. Используйте элементы управления, установленные на рулевом колесе, для просмотра пунктов меню, пока не увидите «Уровень масла в двигателе — Измерение сейчас» под приборами.
4. Подождите несколько минут, чтобы получить результат!

Разобраться в том, что показывает датчик уровня масла, не должно быть слишком сложно. Если все в порядке, появится сообщение «Уровень моторного масла — ОК» . Если вам нужно больше масла, рядом с количеством, которое вам нужно добавить, будет указано «Уровень моторного масла». Если вы получили результат «Измерение невозможно», просто повторите попытку через несколько секунд. По-прежнему возникают проблемы? Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что делать дальше, или запланируйте сервисное обслуживание масла Mercedes-Benz с нашей командой.

Как проверить автомобильное масло с помощью щупа

Если вы относитесь к типу людей, которые не прочь испачкать руки, возможно, вам будет проще проверить уровень масла с помощью щупа. Некоторые из автомобилей Mercedes-Benz, произведенных в последнее время, не имеют масляного щупа, поэтому имейте это в виду, прежде чем начинать работу. Если вы уверены, что в вашей модели есть масляный щуп , вот как вы быстро справитесь с этой задачей:

1. Дайте двигателю остыть не менее 15-20 минут, чтобы масло могло осесть в поддоне.Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности.
2. Откройте капот автомобиля и найдите щуп.
3. Пока не читал уровень. Протрите щуп тряпкой и вставьте его снова.
4. Когда вытащите еще раз, проверьте уровень. Если он попадает в заштрихованную область или между минимальной и максимальной линиями, все готово.

Находясь под капотом, вы можете заметить коррозию автомобильного аккумулятора. Узнайте, как удалить коррозию аккумулятора вместе с нашей командой.

Как добавить масла в ваш Mercedes-Benz

Когда вы добавляете масло в свой Mercedes-Benz, убедитесь, что вы используете одобренный продукт. Все масла, которые мы используем во время плановой замены синтетического моторного масла *, доступны в нашем отделе запчастей в Гринвиче. Обратитесь к руководству пользователя, если не знаете, какой продукт использовать. Добавить свежее масло в ваш Mercedes-Benz просто. Когда двигатель остынет, просто найдите масляную крышку, открутите ее и с помощью воронки налейте еще масла в резервуар. Электронный датчик уровня масла подскажет вам, сколько именно масла нужно добавить, но вы все равно должны работать осторожно и медленно, чтобы избежать переполнения. Добавляйте по чуть-чуть (0,5 литра) за раз, и, если вы чувствуете такое желание, вы можете проверять масляный щуп или электронный датчик уровня масла в процессе.

Доверьтесь «Мерседес-Бенц» в Гринвиче, чтобы удовлетворить все ваши потребности в обслуживании

Теперь, когда вы узнали, как проверять уровень масла в машине, вы можете более безопасно ездить по дорогам возле Стэмфорда и Нью-Ханаана.Компания Mercedes-Benz в Гринвиче готова помочь со всеми вашими потребностями в обслуживании, независимо от того, нужно ли вам запланировать обслуживание сегодня или вы хотите узнать больше об уходе за автомобилем своими руками!

Еще от Mercedes-Benz из Гринвича

• Как заменить аккумулятор в брелоке Mercedes-Benz

  Ваш брелок Mercedes-Benz вот-вот умрет? Не о чем беспокоиться. Компания «Мерседес-Бенц» из Гринвича научит вас предупреждать о низком заряде батареи, а также о том, как заменить батарею в вашем брелоке «Мерседес-Бенц».Воспользуйтесь нашим удобным руководством по замене брелоков «Мерседес-Бенц» и свяжитесь с нашим сервисным центром в Гринвиче…

  Подробнее

• Mercedes-Benz Service A и Service B

  График обслуживания В Mercedes-Benz в Гринвиче мы хотим убедиться, что каждый автомобиль Mercedes-Benz, который мы обслуживаем, готов бесперебойно ехать по ржаным дорогам. Вот почему мы предлагаем разные уровни сервисных проверок для водителей Stamford, Service A и Service B. Услуга A — это первый уровень регулярных проверок технического обслуживания, а услуга B — это…

  Подробнее

* Замена масла и фильтра — это базовый рекламируемый сервисный компонент.Дополнительные услуги, определенные системой ASSYST Plus вашего автомобиля, которая рассчитывает потребности в обслуживании на основе ваших привычек вождения, времени, пробега и условий окружающей среды, могут увеличить стоимость обслуживания.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости?

Как проверить трансмиссионное масло в автомобиле?

Точно так же, как вашему двигателю требуется масло для смазки различных компонентов и защиты их от износа и коррозии, ваша трансмиссия также смазывается специальной жидкостью, называемой трансмиссионной жидкостью.

Поддержание надлежащего уровня трансмиссионной жидкости важно для правильного переключения трансмиссии и бесперебойной работы автомобиля.

Как проверить трансмиссионную жидкость?

— Шаг 1. Ознакомьтесь с руководством пользователя. У вас есть механическая или автоматическая коробка передач? В механических коробках передач обычно нет щупа. Они заправлены на заводе. Пополнение счета не требуется. Жидкость подлежит замене только в случае ремонта.

— Шаг 2: Найдите масляный щуп коробки передач, если у вас автоматическая коробка передач.Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости обычно красного цвета (желтый или белый для масляного щупа двигателя). Руководство пользователя поможет вам найти щуп. Если вам повезет, он будет маркирован
— на автомобилях с задним приводом щуп обычно находится на стороне пассажира в моторном отсеке, рядом с задней частью двигателя.
— На автомобилях с передним приводом щуп обычно находится со стороны водителя, с одной стороны трансмиссии. Если вы не нашли его, в руководстве пользователя должно быть указано, где его искать.
Многие автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссии. Уровень масла, возможно, придется проверить с помощью электронного устройства или открутив винт в картере коробки передач. Проверка уровня жидкости в закрытой коробке передач — гораздо более сложный процесс. Среднестатистический автовладелец не имеет навыков, необходимых для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Если в вашем автомобиле нет щупа, обратитесь в местный магазин трансмиссий или в дилерский центр для проверки уровня. Хорошее время для этого — пока вы меняете моторное масло.
Если в вашем автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вам следует регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости.

— Шаг 3: Как вы проверяете трансмиссионную жидкость? или Как проверить трансмиссионное масло
Снимите палку, протрите ее чистой тканью, вставьте снова, оставьте на 5 секунд, затем вытащите и проверьте. При необходимости долейте жидкость. Всегда используйте жидкость, рекомендованную производителем.
Добавляйте понемногу, каждый раз проверяя уровень масломерным щупом. Добавить трансмиссионную жидкость легко, но довольно сложно удалить, если вы добавили слишком много.
Если трансмиссии требуется больше литра или жидкость регулярно используется, отвезите машину и проверьте ее на герметичность.

Как правильно проверить трансмиссионную жидкость. Вы также можете проверить цвет и запах.
Цвет трансмиссионного масла очень важен. Он не должен отличаться от своего обычного светло-коричневого полупрозрачного вида. Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) вишнево-красного цвета. Если он темно-красный или коричневый, вам следует заменить жидкость

Если он пахнет гари или содержит частицы, вам также следует отдать свою трансмиссию в ремонт. Что такое услуга передачи? Он заключается в замене фильтра трансмиссионной жидкости перед добавлением трансмиссионной жидкости.

Произведите впечатление на вашу семью, когда они спросят вас, как проверять трансмиссионную жидкость или как вы проверяете трансмиссионное масло.

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач?

Что такое жидкость для автоматических коробок передач?

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) — это жидкость, используемая в автомобилях с автоматическими коробками передач. Обычно он красный или зеленый.

Зачем проверять уровень жидкости в АКПП?

Жидкость для автоматических трансмиссий — это кровь трансмиссии.Жидкость создает гидравлическое давление, необходимое для работы трансмиссии. Он также охлаждает и смазывает трансмиссию. Когда уровень жидкости низкий, насос может втягивать воздух в систему. Воздух в гидравлической системе нарушает нормальный поток жидкости для автоматической коробки передач. При низком уровне трансмиссионной жидкости повреждение может произойти очень быстро.

Как проверить уровень жидкости в АКПП?

Для коробок передач с масломерным щупом процедура такая же, как описано выше.
Многие автомобили Ford, Toyota, GM и другие автомобили больше не имеют щупа для автоматической коробки передач для проверки уровня жидкости. Автопроизводители отказываются от щупов для автоматической коробки передач. Новые трансмиссии намного сложнее старых моделей, и уровни трансмиссионной жидкости гораздо более критичны. Для проверки уровня жидкости в автоматической коробке передач в этих моделях требуются специальные процедуры.

Если хотите пойти дальше, узнайте, как заменить жидкость для АКПП:

1. Слейте трансмиссионную жидкость: Сначала отсоедините охлаждающую линию, идущую от трансмиссии к радиатору.Подсоедините к трубе кусок резиновой трубки и поместите свободный конец трубки в пустой контейнер. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Трансмиссионная жидкость должна вытекать из охлаждающей линии в емкость. Как только жидкость перестанет течь, заглушите двигатель. Затем вы можете снова подключить линию охлаждения к радиатору.
2. Снимите болты, крепящие сливной масляный поддон к нижней части коробки передач.
3. Очистите дренажный поддон трансмиссионной жидкостью.
4. Заменить фильтр.
5. Заменить прокладку.
6. Замените поддон: как только фильтр и прокладка будут на месте, снова установите поддон на трансмиссию. Первые несколько оборотов затяните болты вручную, чтобы не сорвать резьбу. Затем используйте динамометрический ключ, чтобы завершить затяжку болтов. Не затягивайте болты слишком сильно, иначе вы повредите резьбу в трансмиссии и вмятины в поддоне.
7. Заливка жидкостью для автоматической коробки передач: Dexron III ATF является наиболее распространенной, но обратитесь к руководству пользователя, чтобы выбрать подходящую жидкость для автоматической коробки передач.Также проверьте сумму.

Как и почему следует проверять трансмиссионную жидкость

Большинство владельцев транспортных средств знают, что для того, чтобы их поездка оставалась пригодной к эксплуатации, им необходимо быть в курсе планового обслуживания, такого как замена масла и замена шин. Но вы также должны следить за своей автоматической коробкой передач — вы знаете, той вещью, которая включает передачи, которые вы переключаете в режим движения, заднего хода и парковки несколько раз в день. Плавное гудение трансмиссии может принести дивиденды, так как это один из самых дорогих компонентов вашего автомобиля, который нужно ремонтировать или заменять.

К счастью, проверка состояния вашей передачи не так сложно, отнимает много времени и не так дорого, как вы думаете. Вот как.

Проверка жидкости

Так же, как в вашем двигателе для смазки и охлаждения внутренних деталей используется масло, в автоматических трансмиссиях используется специально разработанная трансмиссионная жидкость для той же цели. В обычных автоматических трансмиссиях, автоматических коробках с двойным сцеплением и бесступенчатых автоматических трансмиссиях используется определенный тип трансмиссионной жидкости.Если вы не уверены, какая жидкость используется в вашей трансмиссии, обратитесь к руководству пользователя; Обычно требования к трансмиссионной жидкости можно найти в разделе спецификаций.

Вам не нужно быть механиком, чтобы понять состояние трансмиссии вашего автомобиля — подойдет простая визуальная проверка. Вам нужно будет проверить уровень и состояние вашей трансмиссионной жидкости.

Найдите щуп

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Сначала найдите масляный щуп коробки передач, который находится под капотом, в моторном отсеке.Убедитесь, что вы устанавливаете щуп для измерения уровня трансмиссии, а не для измерения уровня моторного масла; щуп трансмиссии обычно находится дальше в моторном отсеке, к брандмауэру (перегородка в передней части кабины). Масломерный щуп коробки передач обычно маркируется определенным цветом или символом коробки передач.

Примечание: если вы не можете найти щуп, не пугайтесь. Многие современные автомобили используют герметичную коробку передач, которая никогда не требует проверки или замены жидкости, поэтому у них нет масляного щупа.(Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать график обслуживания вашей модели и дважды проверить, есть ли на ней щуп для измерения уровня трансмиссии.)

Если ваш автомобиль имеет герметичную трансмиссию, вы можете закрыть капот и поехать. Но если у вашего автомобиля есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вот что делать дальше:

Проверка уровня

При прогретом двигателе оставьте автомобиль на холостом ходу на стоянке на ровной поверхности. Вытяните масляный щуп, протрите его, медленно замените, а затем вытащите обратно.Проверьте уровень жидкости — насколько высоко она поднимается на масляном щупе — по отметкам «полный» и «низкий» или «заливка» на щупе.

Цвет трансмиссионной жидкости может многое сказать о состоянии трансмиссии вашего автомобиля.

Состояние жидкости

Теперь положите щуп на белую поверхность, например на бумажное полотенце, чтобы проанализировать цвет жидкости. Состояние вашей трансмиссионной жидкости — и, в некоторой степени, самой трансмиссии — обозначается цветом жидкости.Если у вас здоровая жидкость, она должна иметь красновато-розовый цвет; если доходит до необходимости замены, он будет коричневато-красным. Если жидкость темно-коричневого или черного цвета, вполне возможно, что вы будете заменять не только жидкость. Темная жидкость с запахом гари — плохая новость; в худшем случае вы также можете обнаружить в жидкости мелкую металлическую стружку. Оба этих симптома указывают на возможное повреждение внутренних компонентов вашей трансмиссии. Обычно это является результатом несоблюдения рекомендованного интервала обслуживания для замены трансмиссионной жидкости, но не исключено, что трансмиссия может иметь преждевременную механическую проблему, как и любой другой компонент транспортного средства.

Низкий уровень жидкости?

Если у вас низкий уровень жидкости, это не обязательно означает, что вы приближаетесь к катастрофе, но, скорее всего, это означает, что где-то в системе есть утечка. Заправка коробки передач и последующая ежедневная проверка, чтобы увидеть, насколько быстро снижается уровень, могут быть хорошим способом оценки серьезности потенциальной утечки. Также попробуйте визуально осмотреть трансмиссию, заглянув под автомобиль на предмет просачивающейся жидкости. Оставляет ли автомобиль пятна красноватой жидкости на земле после того, как он припаркован? Если жидкость черная, это моторное масло.Если это вода, скорее всего, конденсат из системы кондиционирования.

Getty Images

Если вы заметили некоторую потерю трансмиссионной жидкости или заметили, что ваша трансмиссия использует ненормальное количество жидкости, как можно скорее обратитесь к механику. Мы рекомендуем в качестве первой остановки обратиться к авторитетному автомобильному дилеру, который продает и обслуживает ваш автомобиль. Его отдел обслуживания будет лучше всех разбираться в вашей марке и модели и, возможно, уже сталкивался с этой проблемой раньше.Если у вас есть возможность позволить машине постоять до тех пор, пока ее не осмотрят, сделайте это.

Вопреки тому, что вам могут сказать некоторые интернет-механики, замена трансмиссионной жидкости не разрушит стареющую трансмиссию старого автомобиля. Обычно, когда в трансмиссии внезапно возникают проблемы после замены жидкости , это потому, что уже была внутренняя проблема, такая как изношенный пакет сцепления. Если ваша передача здорова, то новая замена жидкости только продлит ее жизнь.

К вашему сведению, если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости и ее необходимо долить, это обычно делается через ту же трубку, в которую входит масляный щуп. Для добавления жидкости (которая продается в магазинах автозапчастей) потребуется воронка с узкой — и скорее всего длинный — носик.

Как и любая машина, трансмиссия требует надлежащего обслуживания, чтобы она могла работать так, как задумано производителем. Как говорится, позаботьтесь о своей передаче, и она позаботится о вас.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ для приводных микрометров на 1/2 дюйма

Шестеренчатый ключ Динамометрический ключ для приводного микрометра 1/2 дюйма

Динамометрический ключ с крутящим моментом 1/2 дюйма, приводной микрометр промышленного бренда CDI

Динамометрический ключ Craftsman с цифровым приводом 1/2 дюйма

амазонка.ком

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки коробка передач уровень жидкости.

Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.

Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля.Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость — это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и поступает из общего отстойник .)

Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переполняйте, это может привести к перегреву.

Поддон и вентиляционные решетки на гидротрансформатор корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Дайте двигателю поработать две минуты с селектором в положении «P».

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .

На холостом ходу переместите механизм селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в трансмиссию.

Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу выньте щуп и протрите его чистой, не ворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не сила жидкость попадает обратно в трубку масляного щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на масляном щупе на наличие пятен грязи или металла — оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, прежде чем ремонт станет очень дорогим.

В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показание находится посередине между ними, потребуется около литра пинты).

Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.

Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.

Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.

Тем не менее, большинство автоматических устройств, устанавливаемых на последние и Текущий автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и поддона коробки передач. кастрюля , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном справочнике или сервисном руководстве.

У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Те, которые установлены на автомобили BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.

Сливать из коробки передач следует, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться при поднятом автомобиле и надежной опоре на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.

Автоматическую коробку передач, требующую регулярного слива и заправки, следует сливать при рабочей температуре агрегата. Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости на руки, так как это может вызвать ожог.

Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, избегая контакта рук и рук с горячим маслом, когда оно выливается наружу.

Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.

Залейте рекомендованное количество и ведите автомобиль, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и при необходимости долейте.

Не сливайте старую жидкость в канализацию — она ​​загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.

Как избежать перегрева

Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее. Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости. Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.

Как буксировать машину с автоматом

Автомобили, оснащенные современной автоматической коробкой передач, нельзя буксировать на расстояние более 15 миль.Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).

Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

Следовательно, при буксировке автомобиля коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние более 15 миль — например, в случае поломки — поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).