Сдача эстакады: Упражнение эстакада на автодроме — пошаговая инструкция

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку. Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.
Автомобиль откатывается назад	В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии «СТОП-2».	Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Удачи на дорогах!

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку. Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.
Автомобиль откатывается назад	В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии «СТОП-2».	Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Удачи на дорогах!

Правила сдачи экзаменов на права в ГИБДД с 1 апреля 2021 года: шесть главных пунктов

https://www.znak.com/2021-04-07/pravila_sdachi_ekzamenov_v_gibdd_s_1_aprelya_chto_novogo

2021.04.07

С 1 апреля 2021 года в России вступили в силу новые правила сдачи экзамена на получение водительских прав. Теперь практический экзамен станет сложнее: парковаться и выполнять «эстакаду» придется в реальных дорожных условиях. Разбираемся вместе с экспертами, к чему надо быть готовым при сдаче экзамена на права с апреля 2021 года.

• Задания автодрома сдаются в городе.
• Экзамен сдают на незнакомом маршруте.
• Вместо инструктора справа от курсанта садится инспектор ГИБДД.

1. Без автодрома

Главное изменение: из практического экзамена для всех транспортных средств, кроме мотоциклов, убрали автодром.

После сдачи теории водители сразу поедут в город и должны будут там за 30 минут выполнить маневры, которые назовет инспектор ГИБДД. В том числе параллельную парковку, разворот, движение на уклоне (эстакаду) и въезд в бокс задним ходом. «Змейку» не проверяют, на дороге это опасно.

В МВД РФ считают, что отказ от закрытой площадки позволяет сотрудникам ГИБДД объективно оценивать готовность будущих водителей управлять автомобилем в условиях реального дорожного движения.

При этом автодром остался в плане обучения, и на нем водители сдают внутренний экзамен автошкол.

«Если учитывать международный опыт, то не так много стран, где экзамены принимают на автодроме — потому что автодром ничего не показывает. Все эти навыки можно проверить в городе. Безопасно ли это? Как показывает практика, если человек умеет ездить, значит, при сдаче экзамена в городе все должно быть нормально. По США и Канаде нет статистики, что большое у тех, кто сдает экзамены в городе, большое число аварий», — считает Сергей Канаев, член координационного совета Федерации автовладельцев России (ФАР).

2. Незнакомый маршрут

Курсанты не знают, на какой именно дороге пройдет экзамен. Им лишь известен общий список экзаменационных маршрутов.

Раньше инструкторы часто вместе с учащимися обкатывали конкретные маршруты, на которых затем и сдавали на права. ГИБДД хочет этого избежать.

«Очень плохо, что инструкторы обучали навыкам на определенных маршрутах, — считает Сергей Канаев. — После этого вы выезжаете на другой маршрут — там все то же самое, но вы не знаете, куда ехать».

3. Штраф за телефон

Изменился перечень ошибок и нарушений, за которые, как и раньше, инспектор ГИБДД выставляет штрафные баллы.

За разные ошибки можно получить от одного до пяти штрафных баллов. Если наберешь пять штрафных баллов, то отправишься на пересдачу. Например, за выезд на перекресток при заторе — штраф три балла.

В отдельный блок вынесены грубые ошибки, за которые экзамен прекратят тут же. Например, если кандидат не пристегнул ремень безопасности, выехал на встречную полосу или пользовался телефоном во время движения.

4. Наблюдатели в машине

В машине во время экзамена могут находиться не только водитель, инструктор и инспектор ГИБДД, но и наблюдатели. Это могут быть другие кандидаты в водители, представители общественных организаций или автошкол. Это сделано, чтобы процесс сдачи экзамена был прозрачнее.

5. Проще жаловаться

Практический экзамен обязательно записывается не только на видеорегистратор, но и на аудио. ГИБДД хранит записи 30 дней для всех кандидатов и не меньше одного года — для тех, кто подаст жалобу на результаты экзамена.

Жалобы будет рассматривать комиссия. Если жалобу удовлетворят, результаты экзамена аннулируют, а кандидату дадут возможность его пересдать.

6. Инспектор вместо инструктора

Неприятный момент для инструкторов: теперь на дублирующие педали в учебной машине садится инспектор ГИБДД. А инструктор находится сзади «и с ужасом наблюдает, что будет происходить с его автомобилем: успеет ли инспектор среагировать на действия водителя и на дорожную ситуацию». Во всяком случае, так оценивает этот порядок инструктор из Екатеринбурга Антон Грязнов.

«Было бы идеально и более безопасно, если бы инструктора вернули на место. Все-таки инструкторы — люди тренированные, с утра до вечера занимаются на этой машине, знают автомобиль и чувствуют его габариты», — говорит Антон.

А сейчас получается, что инспектор ГИБДД должен одновременно следить за движениями водителя, заполнять протокол экзамена и успевать жать на тормоз, если это понадобится.

Мнение эксперта

Из-за новых правил на дорогах станет больше учебных машин. Им разрешили выезжать даже на дороги федерального значения, что может быть опасно для самих кандидатов в водители и для других участников движения, говорит Сергей Канаев. «Но мне кажется, если инструкторы будут нормально обучать водителей, то проблем не будет, — добавил он. — Конечно, это будет вызывать некоторую нервозность у других водителей. Но надо с пониманием относиться к машинам со знаком „У“».

В глобальном смысле новые правила сдачи на права ничего не изменят, считает Канаев. «С точки зрения сдачи практического экзамена на дороге — наверное, это хорошо. Автодром не дает понимания того, умеет ли человек водить машину. Но мы много лет боремся за два пункта, которые так и не появляются. Обязательно нужно увеличить часы вождения в реальных условиях. Из-за того, что это повлечет за собой удорожание обучения в автошколе, этого не делают. 

Также мы выступаем за то, чтобы кандидаты сдавали тесты на стрессоустойчивость до и после обучения. Часто говорят, что у нас не очень хорошо организовано движение. Но в Юго-Восточной Азии движение вообще ужасное, а аварий там меньше — потому что там есть взаимоуважение у водителей, они могут друг другу сигналить, но никто не будет ехать тебе в лоб».

Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com

Как пройти эстакаду на автодроме tkavtostil.ru

Эстакада на автодроме

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

• После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
• Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
• Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

• После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
• Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

Эстакада (Горка на автодроме)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 12 октября 2018

Серия статей «Сдать автодром с полпинка»

Рекомендуем также прочитать:

На незнакомой переднеприводной машине без тахометра: после того, как поставили на ручник и отпустили ножной тормоз, машина немного «присядет», наклонится назад. Далее отпускаем сцепление и добавляем газ до тех пор, пока машина не наклонится вперед до того положения, в котором была при нажатом ножном тормозе. Это означает, что тяги на передних колёсах достаточно, чтобы предотвратить откатывание машины, и можно ручник отпускать — как раз тот вариант «по ощущеням», о котором

Chimka говорит.

На заднеприводной машине такой фокус не прокатит, поскольку тянут те же колёса, которые удерживает ручник, и потому не будет наклона вперёд при достаточной тяге. С задним приводом придётся выполнить небольшую хитрость. При движении между упражнениями несколько раз «забыть» отпустить ручник, и трогаться с места с поднятым ручником, запоминая при этом, насколько нужно «продавить» газ-сцепление (т.е. в основном запоминаем положение педали сцепления, а соответствующие обороты двигателя запоминаем на слух), чтобы пересилить сопротивление ручного тормоза. Далее на горке, если ручник нормально удерживает машину, то выставляем газ-сцепление в запомненное положение, и после этого ручник отпускаем.

Машина приседает при ПОДВОДЕ СЦЕПЛЕНИЯ, особенно при добавлении газа, не вводите в заблуждение человека! Приседает НАЗАД, когда отпускаем рабочий тормоз, и оставляем на ручнике (до этого её на уклоне держали все четыре колеса, а теперь только задние, поэтому она наклоняется назад).

Обратно вперёд наклоняется ТОЛЬКО переднеприводная (держат задние, тянут передние) и ТОЛЬКО тогда, когда сила тяги на передних колёсах равна силе сопротивления задних тормозов, которые до этого удерживали машину от скатывания. Обычного подвода сцепления для такого эффекта может быть недостаточно, чаще требуется добавить газу и ещё приотпустить сцепление. Под «отпускаем» я имел в виду движение педали в сторону отпускания, а не полное отпускание. «Отпускаем до того момента, как…», т. е. мы говорим об одном и том же.

Всем здравствуйте! При сдаче эстакады передо мной многие сдающие завалили, ибо не доехали до места остановки (там был очень коварный ледяной выступ из — за которого машина откатывалась назад, и для успешной сдачи нужно было немного газку поддать чтобы его переехать). Успешно проехав этот этап, а так же «бокс», с чувством победителя, я разогнался, чудом пролетел «змейку» и так же быстро въехал на повороты на 90°, там и не вписался 🙂 Вот так и завалил первый раз на самом лёгком. Так же свою роль сыграл небольшой страх в начале. Будьте бдительны и осторожны! Всем удачи! 🙂

Какой уклон имеет эстакада? Если стояночный тормоз ушатан, и машина откатывается назад даже при полностью затянутом ручнике, то имеет ли право ГИБДД давать такую машину? Ведь ручник должен держать 16% при полной нагрузке и 23% в снаряженном состоянии.

Елена:

2. Стояночный тормоз должен фиксировать автомобиль на уклоне до 16%. В противном случае эксплуатация транспортного средства запрещена и оно не должно использоваться на экзамене.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте, сдавала экзамен автодром, прошла все упражнения и после стоп линии случайно включила заднюю передачу вместо первой (авто солярис хендай механика) и откатилась чуть-чуть назад, поняла, что сделала что-то не так, поменяла передачу и выехала за зону упражнения, инспектор сказал, что на упражнении эстакада двигаться назад нельзя и не засчитал экзамен. Прав ли инспектор в данной ситуации?

Здравствуйте. После съезда с горки необходимо остановиться до стоп-линии, а не после неё.

Татьяна, здравствуйте.

По какому пункту таблицы Вам поставили ошибку?

Как выполнить упражнение горка или эстакада на автодроме?

Эстакада является одним из самых непростых упражнений при прохождении экзамена на автодроме. Но если к нему подготовиться, то можно пройти данное испытание без труда.

Эстакада – это небольшая горка, которая оборудована плавным подъемом и спуском.

Перед горкой имеется стоп-линия, от которой и должно начинаться выполнение задания. За один метр от подъема сделана вторая стоп-линия, перед ней необходимо будет остановить авто. Завершающая линия «Стоп» сделана после съезда с горы.

Как выполнить эстакаду?

Сущность задания состоит в том, чтобы правильно проехать по горке с остановками и началом движения с места, где стоит знак «Стоп» при въезде на горку. В данном месте устанавливается стойка сзади на расстоянии примерно 30 сантиметров от авто для того, чтобы показать момент грамотного начала движения с места на горе без съезда в обратную сторону.

Этапы прохождения упражнения:

1. Старт. Экзаменуемый должен доехать до линии «Стоп», которая нанесена перед горкой. Начинать заезжать на эстакаду можно только после определенного сигнала.
2. Начало перемещения. Водитель должен начать двигаться и добраться до следующей отметки «Стоп». Во время остановки необходимо нажать сцепление, не снимая ноги с тормоза, включить ручник и отключить сцепление и тормоз.
3. Трогание с места. Прежде чем начать двигаться на подъеме, необходимо нажать сцепление и 1 передачу. Затем нужно нажать на газ и подождать, пока мотор достигнет 2,8-3 тыс. оборотов. После этого можно отключить сцепление и подождать, пока обороты мотора не опустятся до 1,2 тыс. Затем нужно будет отпустить ручник, не снимая ноги с педали сцепления и газа. Автомобиль начнет движение.
4. Стоп. Водитель должен начать двигаться с эстакады до последнего знака «Стоп». Перед ним нужно будет остановиться.

Если упражнение горка на автодроме было выполнено без нареканий согласно пошаговой инструкции, тогда оно будет засчитано. Но при прохождении данного экзамена могут возникнуть и некоторые трудности.

Сложности при прохождении упражнения эстакада на автодроме

Многие экзаменуемые при выполнении данного задания допускают распространенные ошибки. Как правило, они происходят в результате не очень хорошей подготовки.

Вот некоторые ошибки, которые встречаются наиболее часто:

1. Выезд за стоп-линию или отсутствие остановки перед ней;
2. Скатывание с горки. Если такое происходит, то, вероятнее всего, водитель недостаточно нажал на педаль газа и ему не хватило оборотов для того, чтобы заехать в гору;
3. На подъеме в гору заглох мотор. В данном случае, вероятно, было резко выключено сцепление. Отпускать его необходимо очень плавно.

Вот некоторые советы, которые пригодятся при прохождении данного упражнения:

1. Если во время выполнения задания у вас заглох мотор, заведите его снова и продолжите выполнение задания. В течение всего экзамена подобная ошибка может быть допущена всего два раза.
2. Если вы решите останавливать авто педалью тормоза без применения ручного тормоза, то вам не хватит времени для того, чтобы оперативно переместить ногу с тормоза на газ. Как правило, во время перемещения ноги с одной педали на другую, авто начинает скатываться назад и сбивает одну вешку. Обязательно пользуйтесь ручником. Так вы сможете правильно и без ошибок выполнить задание.
3. Если авто начала откатываться, нужно как можно быстрее нажать на тормоз. После необходимо зафиксировать ТС с помощью ручника и продолжить выполнение задания.
4. Если вы встали на слишком большом расстоянии от второй линии «Стоп», снова включите 1 передачу и продвиньтесь еще на несколько сантиметров.

Стоит сказать, что некоторые недочеты не сильно заметны, например, остановка на расстоянии от разметки «Стоп» или глушение мотора. Так что их могут и не заметить. Другие же ошибки более заметны. Но чтобы справиться с экзаменом на отлично, лучше не делать никаких ошибок вообще.

Можно сказать, что нет никакой сложности в выполнении упражнения эстакада на автодроме — как правильно его пройти мы уже рассмотрели. Теперь стоит рассмотреть возможные штрафы, которые могут быть начислены при его выполнении.

Штрафные баллы на эстакаде

Вероятные ошибки при проезде эстакады:

1. Экзаменуемый не начал выполнять задание в течение 30 сек. после поступления соответствующего сигнала. Подобную ошибку допускать нельзя. Она будет причиной для выставления отметки «Не сдал».
2. Водитель заехал колесом за линию, ограничивающей участок выполнения задания или же сбил оборудование разметки. Подобную оплошность можно допустить всего 2 раза.
3. Экзаменуемый заехал за границу области выполнения упражнения, которая обозначена белым или желтым цветом. Такая ошибка является недопустимой.
4. Водитель заехал за знак «Стоп». Это недопустимая ошибка.
5. Водитель сделал остановку до линии разметки на расстоянии, которое намного превышает контрольное значение. Совершение такой ошибки будет свидетельствовать о том, что водитель не прошел экзамен.
6. Во время остановки или начала перемещения на подъеме произошел откат ТС более, чем на 30 сантиметров. В этой ситуации задание также будет считаться не пройденным.
7. Экзаменуемый отказался от прохождения упражнения.

Все сложности, которые возникают во время выполнения этого упражнения, в основном являются результатом неопытности. Так что перед сдачей экзамена необходимо как следует потренироваться, чтобы довести все действия до автоматизма.

Видео: Инструкция по выполнению Эстакады

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Обучение вождению транспортных средств на категорию А, В

• Главная
• Новости
• Упражнение эстакада на автодроме Видео

Упражнение эстакада на автодроме Видео

Площадка для выполнения упражнения горка представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, дорога с наклоном. Угол наклона может варьироваться от 8 до 16 процентов. Ученик должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на нельзя откатиться назад, а необходимо плавно поехать на подъем.

Длина подъема больше автомобиля на 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней точки эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат. И если ученик откатываясь задевает данную стойку, то экзамен не сдан.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения эстакады при подъеме:

1. Подъехать к линии начала упражнения, затем остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, затем снова остановиться.
3. По команде экзаменатора, тронуться с места на подъеме.
4. Подъехать к линии «СТОП-2» и остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Приведем таблицу возможных ошибок и их допустимого количества в таблице:

Как правильно тронуться на эстакаде на экзамене?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Упражнение горка на автодроме, 99% сдачи | + Видео

Здравствуйте, уважаемые читатели.

В этой статье я расскажу об упражнении остановка и начало движения на подъеме (горка) на автодроме, это обязательное упражнение для выполнения на экзамене. И для некоторых кандидатов в водители, она становится камнем преткновения.

Но на самом деле, ни чего сложного в ней нет, нужно только понять принцип ее выполнения, и на что следует обратить внимания. Я бы сказал, выполнить упражнение на раз, два, три. Ну а теперь обо всем, по порядку.

Теперь обо всем, по порядку.

Схема упражнения «горка» на автодроме

На рисунке выше, изображено упражнение «остановка и начало движения на подъеме».

Это искусственное сооружение, так называемая эстакада с подъемом (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановится на наклонном участке и возобновить движение. При этом допустить минимальный откат автомобиля назад (вниз) или вовсе без отката.

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. Линия «СТОП-1» находится на расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады.

Во время сдачи упражнения позади авто, будет установлена стойка, показывающая возможный откат, расстояние от стойки до автомобиля 30 сантиметров.

В самом конце упражнения, нарисована линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения упражнения

Во время выполнения этого упражнения, кандидату в водители, необходимо:

1. Подняться на эстакаду и остановить автомобиль перед линией СТОП-1, так чтобы все колёса находились на участке подъема.
   После остановки, зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии, в это время на расстоянии 30 см от проекции заднего габарита транспортного средства, выставляется контрольная стойка.
2. По команде экзаменатора. Необходимо тронуться, и продолжить движение, не допуская отката, назад более чем на 30 см.
3. После проезда эстакады, кандидат в водители останавливает автомобиль на расстоянии, не более 1 метра — перед линией СТОП-2, фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии.
4. Далее, кандидат в водители, выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию СТОП – 2, на этом упражнении считается завершенным.

Выполнение упражнения, правильные действия

А теперь давайте о самом главном, как же все, таки действовать вам, при выполнении упражнения.

Вы въехали и остановили автомобиль на подъеме, перед линией СТОП-1. Пересекать её нельзя ни в коем случае. До нее нужно чуть не доехать, остановитесь лучше немного раньше. И тут самое главное не «налажать».

Скорее всего , при выполнении этого упражнения, ваша левая нога перестает с вами дружить и начнет дрожать .С этим состоянием ни чего не поделать, нервы и страх.

Теперь, начинаем движение на РАЗ, ДВА, ТРИ.

• 1. Зафиксировать машину, поймать сцепление;
• 2. Добавить газу;
• 3. Приотпустить сцепление.

1. Зафиксировать машину, это самое главное действие в процессе упражнения. Самый большой страх, это откат назад.

И вам просто необходимо научится фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии, таким образом, что бы, отпустив педаль тормоза, автомобиль стоял на месте, не откатывался назад, и в идеале, не ехал вперед. Как только вы научитесь контролировать этот процесс, то упражнение для вас станет не таким уж сложным.

Вы остановились на подъеме, правая нога выжала педаль тормоза. Левой ногой, начинаете не торопясь, плавно отпускать сцепление (пятка на весу 1-2 мл от пола), до момента, когда автомобиль начнет вибрировать или стрелка тахометра немного упадет вниз. Данная вибрация говорит о том, что диски сцепления начинают соприкасаться, и автомобиль уже почти готов ехать.

Вибрация появилась, теперь пятку опускаем на пол, и когда левая нога не навесу, оперлась на пол, пяткой, можно зафиксировать машину в неподвижном состоянии, для этого приотпускаем педаль тормоза, и проверяем, катится ли машина назад.

Допустим — авто катится назад, быстро выжимаем тормоз, приотускаем еще пару миллиметров сцепление, теперь это сделать проще, так как пятка стоит на полу и есть точка опоры, вибрация при этом усиливается, снова приотпускаем тормоз, машина стоит на месте, не катится назад. Отлично, ура! Именно то, что вам нужно.

Теперь нужно левую ногу зафиксировать в неподвижном состоянии. Остается довести это действие до автоматизма, повторить раз 10, думаю достаточно.

Мы еще не едем в горку, мы просто научились выполнять 1 действие. Когда вы умеете фиксировать автомобиль в неподвижном положении, страх отката автомобиля пропадает, теперь дело за малым.

2. Добавляем газу. Тут все просто, правая нога уже свободна, автомобиль вы зафиксировали, он не катится. Газу даем, что было слышно, что есть он. На тахометре, это от 1500 до 2000 оборотов.

Держим газ, и теперь сцепление.

3 . Приотпустить сцепление.

Приотпускаем, пару миллиметров педаль сцепления, фиксируем, машина едет. Не пугайтесь, обороты двигателя слегка упадут.

Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии. Выезжайте с упражнения.

Упражнение успешно сдано.

Почему без ручного тормоза?

Данное упражнение, я рекомендую выполнять без использования ручного тормоза, по весьма обоснованным причинам.

2. Кто трогается с ручным тормозом в реальном движении? Таких водителей единицы, если они вообще существуют. Я лично, не встречал. Все трогаются без ручника. А раз это не пригодится в жизни, зачем тратить на это время, и учится, тому чего не пригодится. Ну а если вам пришлось, поставить машину на подъеме с использованием ручного тормоза. То все просто, нажимаете на тормоз, снимаете с ручного тормоза и начинайте движение, как описано выше.

3. Использовать ручной тормоз при выполнении данного упражнения, это отголосок прошлого. До реформы «Автошкола 2014» как догадались в 2014 году, упражнение горка, нужно было выполнять, только с использованием ручного тормоза и ни как иначе. Но после реформы, изменились правила сдачи данного упражнения. И спасибо, хоть за это им. Они спасли не одно сцепление от поджога. И мы же не динозавры! Разрешили, пользуемся.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для наших читателей, нами разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Типичные ошибки при выполнении упражнения горка

Рассмотрим наиболее распространенные ошибки при выполнении данного упражнения:

• 1. Проекция переднего габарита автомобиля пересекает линию СТОП-1, во время остановки на подъеме;
• 2. Проекция переднего габарита автомобиля пересекает линию СТОП-2 после участка подъема;
• 3. Кандидат в водители останавливает автомобиль на расстоянии, более 1 метра от линии СТОП-2;
• 4. Самая распространённая ошибка в этом упражнении — откат назад более чем на 30 см, автомобиль при этом сбивает контрольную стойку.
• 5. Другая распространенная ошибка — заглохший двигатель при начале движения на подъеме, если во время выполнения всех упражнений допустить остановку двигателя 3 и более раза экзамен считается не сданным.

Типичные ошибки — фото

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Эстакада

 Упражнение горка на автодроме

 Об упражнении горка (эстакада).

 Площадка представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (наклон составляет от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем тронуться с него. При этом следует избегать отката при трогании.

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1». При сдаче упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0.3 метра будет установлена дополнительная фишка, которая показывает максимально возможный откат.

Кроме того, на площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Как выполнить упражнение эстакада

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Тронуться с места на подъеме.
4. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Выполнение упражнения эстакада на экзамене

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся с места и медленно движемся к линии «СТОП-1». Останавливаемся приблизительно у линии. Можно не доехать, переехать — нельзя. При этом ориентируемся по конусам, установленным по краям от линии.

3. После остановки фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпускаем.

В этот момент сзади автомобиля (на расстоянии 30 см) устанавливают дополнительный конус 1 с планкой.

4. Педаль сцепления нажата. Правой ногой нажимаем на педаль газа. При этом смотрим на тахометр на панели приборов.

5. Когда стрелка тахометра приблизится к 2500 об/мин фиксируем педаль газа. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Смотрим на тахометр. 6. Когда стрелка тахометра приближается к 1000-1200 об/мин фиксируем педаль сцепления. 7. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Обратите внимание, в данный момент ноги нужно зафиксировать! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

 5. Когда стрелка тахометра приблизится к 2500 об/мин фиксируем педаль газа. Начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Смотрим на тахометр.

6. Когда стрелка тахометра приближается к 1000-1200 об/мин фиксируем педаль сцепления.

7. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Обратите внимание, в данный момент ноги нужно зафиксировать! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

8. Останавливаемся у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначают 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Строительство развязки СВХ с проспектом Мира будет завершено в 2022 году / Новости города / Сайт Москвы

Строительство транспортной развязки на пересечении Северо-Восточной хорды (СВХ) с проспектом Мира планируют завершить в 2022 году. Как отметил Сергей Собянин во время осмотра хода работ, большая часть хорды уже готова.

«Остается ключевой объект — это соединение Дмитровского и Ярославского шоссе и развязка на пересечении проспекта Мира, переходящего в Ярославское шоссе, и Северо-Восточной хорды, представляющая собой огромное количество эстакад. Только здесь — на развязке — шесть эстакад. Работа гигантская, сложнейшая стройка. Надеюсь, что в 2022 году мы ее завершим и соединим разрозненные части Северо-Восточной хорды, и город получит первоклассную бессветофорную магистраль», — отметил Мэр Москвы.

Строительство транспортной развязки было начато в 2019 году. После завершения всех работ это будет многоуровневое сооружение, которое обеспечит бессветофорное движение по Северо-Восточной хорде и Ярославскому шоссе.

Благодаря распределению транспортных потоков снизится нагрузка на Ярославское шоссе, северо-восточный участок МКАД и Енисейскую улицу. Улучшится транспортное обслуживание более 350 тысяч жителей нескольких районов — Свиблова, Ярославского, Ростокина, Метрогородка и Богородского.

Какой будет развязка

Развязка будет состоять из нескольких крупных эстакад. Две из них обеспечат движение по основному ходу Северо-Восточной хорды над проспектом Мира и путями Ярославского направления Московской железной дороги. Эстакады будут шестиполосными, длина первой составит 702 метра, а второй — 460 метров.

Еще четыре эстакады — для съезда с Северо-Восточной хорды на Ярославское шоссе в сторону области и с Ярославского шоссе на СВХ при движении в сторону центра.

Кроме того, будет реконструирован дублер Ярославского шоссе и расширены боковые проезды вдоль проспекта Мира с организацией переходно-скоростных полос. Также модернизируют два подземных перехода возле дома 2, корпуса 1 на Ярославском шоссе и дома 222, строения 12 на проспекте Мира. Чтобы снизить уровень шума в жилых кварталах, рядом со станцией Московского центрального кольца (МЦК) Ростокино установят защитные экраны протяженностью 77 метров. Прилегающие территории благоустроят: высадят 7,1 гектара газонов, 32 дерева и 524 кустарника. Кроме того, запланировано переустройство 108 километров инженерных коммуникаций и строительство одного очистного сооружения.

Строительству предшествовала большая подготовка, длившаяся полтора года, отметил Петр Аксенов, первый заместитель руководителя столичного Департамента строительства. Сейчас готовность транспортной развязки составляет 76 процентов. Строительство планируется завершить в 2022 году, одновременно со сдачей участка Северо-Восточной хорды от Дмитровского до Ярославского шоссе.

«Мы сделаем все необходимое для того, чтобы закончить объект раньше контрактных сроков», — добавил руководитель команды управления проектами АО «Дороги и мосты» Валерий Фабер.

Участок Северо-Восточной хорды от Дмитровского до Ярославского шоссе

Бессветофорная магистраль с тремя полосами движения в каждом направлении продолжит участок Северо-Восточной хорды в районе платформы Лихоборы. Далее она пройдет вдоль путей МЦК, пересечет Дмитровское и Алтуфьевское шоссе и выйдет на проспект Мира в районе станции МЦК Ростокино.

Вместе с наземными участками основной ход магистрали будет включать три эстакады:

— от примыкания к участку СВХ (от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе) до Алтуфьевского шоссе; длина эстакады — 2,4 километра, она станет одной из самых длинных в Москве;

— от станции МЦК Ботанический Сад до Сельскохозяйственной улицы; длина эстакады составит 1,45 километра;

— на пересечении СВХ с проспектом Мира; длина эстакады составит 702 метра, она станет частью транспортной развязки с проспектом Мира.

Для выезда с новой трассы на Сусоколовское шоссе и к станции МЦК Владыкино будут построены два путепровода через пути Московского центрального кольца. Проект также предусматривает сооружение трех новых мостов через реку Лихоборку общей протяженностью 148 метров и реконструкцию моста через реку Яузу протяженностью 31 метр.

Будут реконструированы прилегающие улицы, в том числе Нововладыкинский и Сигнальный проезды, Березовая аллея, проезд Серебрякова, улица Вильгельма Пика и Снежная улица.

Для организации движения общественного транспорта построят подъездную дорогу к остановкам и разворотные петли в районе станции МЦК Ботанический Сад. Также появится новый подземный переход — возле дома 16, строения 1 в Сигнальном проезде. Существующий пешеходный переход возле станции МЦК Ботанический Сад реконструируют.

Северо-Восточная хорда

Северо-Восточная хорда соединит между собой крупные автомобильные магистрали столицы — МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Хорда даст выход на 15 крупных московских улиц — Фестивальную, Сельскохозяйственную, Березовую аллею, в 3-й Нижнелихоборский проезд, на Амурскую, Щербаковскую, Перовскую, Юности, Паперника и другие.

«Северо-Восточная хорда — один из самых крупных дорожных проектов Москвы за всю ее историю. Она тянется от Бусиновской развязки до Некрасовки, по сути дела, от новой дороги на Санкт-Петербург до будущей дороги на Казань. Проходит через 26 районов Москвы и серьезным образом улучшит транспортную ситуацию на северо-востоке города, на самых загруженных магистралях», — сказал Сергей Собянин.

Северо-Восточная хорда обеспечит диагональную связь между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы и снизит транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо, МКАД и вылетные магистрали. СВХ обеспечит подъезд к 12 транспортно-пересадочным узлам, 21 станции метро и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.

В районе Большой Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, а в районе шоссе Энтузиастов — с Юго-Восточной хордой.

Общая протяженность основного хода Северо-Восточной хорды составит около 35 километров. С учетом съездов и реконструкции прилегающих улиц будет построено более 100 километров дорог, свыше 70 эстакад, мостов и тоннелей (протяженностью около 38 километров), а также 18 пешеходных переходов.

Северно-Восточная хорда готова на 76 процентов. Построено шесть из девяти участков магистрали общей протяженностью 75 километров, включая 56 эстакад (27 километр), один тоннель (480 метров), один мост (102 метра), два железнодорожных путепровода (285 метров) и 13 пешеходных переходов.

Сейчас строятся три участка:

— от Ярославского до Открытого шоссе;

— от Дмитровского до Ярославского шоссе;

— транспортная развязка на пересечении Северо-Восточной хорды с проспектом Мира.

Общая протяженность этих участков — 31 километр. В них входит 10 эстакад, четыре моста через реки Лихоборку и Яузу, три путепровода через пути МЦК и пять пешеходных переходов. Завершить строительство оставшихся участков СВХ планируется в 2022 году.

В будущем планируется построить трассу от Лухмановской улицы до границы с Московской областью. Она соединит Северо-Восточную хорду с будущей трассой М12.

Новые дороги Москвы

В этом году в Москве планируется построить 74 километра дорог, 18 искусственных сооружений и 16 пешеходных переходов.

Самыми важными объектами, которые планируется ввести в этом году, являются:

— мост через реку Сходню; его возведут в рамках реконструкции Волоколамского шоссе на участке от МКАД до реки Сходни;

— участок Юго-Восточной хорды от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца;

— участок автомобильной дороги М3 «Украина» деревня Середнево — деревня Десна;

— дороги для обслуживания станции метро «Столбово»;

— магистральная улица районного значения город Московский — станция метро «Филатов Луг».

Проблема при сдаче эстакады

Добрый день! Не нашел, как добавить комментарий к Вашей статье на сайте, поэтому задам его здесь, а Вы уже перенесите его, куда сочтете нужным.
Проблема заключается в следующем. Сейчас прохожу обучение в автошколе, пока тренируемся на автодроме, в город еще не выезжал. Но это неважно. Важно другое. Упражнения «Змейка» и «параллельная парковка задним ходом» у меня получаются нормально, медленно правда, но впереди еще куча часов — отточу. А вот с эстакадой у меня проблемы. Никак не получается тронуться в горку. Машина — Ваз 10ка, если это имеет значение. Инструктор учит делать меня следующим способом: выжать сцепление, довести обороты до 2000, зафиксировать, а затем медленно отпускать сцепление до того момента, пока не почувствую, что машина присела, а затем сразу отпускать ручник. У него это получается идеально, а у меня ни в какую. Никак не могу почувствовать момент, когда машина присядет. По мне — так с ней ничего не происходит, в связи с этим не могу выбрать момент для отпускания сцепления, и машина глохнет, либо откатывается назад.
Пробовал также способ, указанный на вашем сайте: довести обороты до 2000, зафиксировать педаль газа, затем медленно отпускать сцепление, пока обороты не спадут до 1000, и отпускать ручник. У меня это тоже не выходит — делаю строго по инструкции, газ -200 оборотов, затем сцепление — до 1000 оборотов, тут же отпускаю ручник — машина глохнет!
Может, есть какой-ниубдь другой способ? Или у ВАЗа 10ки есть какая-то особенность, мне неведомая? Подскажите пожалуйста, а -то чувствую себя дурачком: инструктор говорит, что только у меня в группе горка не получается.

P.S. Вдогонку вопрос, можно ли на эстакаде работать педалями быстро? То есть, жмешь педаль газа, как-только видишь, что стрелка тахометра показывает 2000 оборотов, тут же отпускаешь педаль сцепления, и как только стрелка тахометра покажет 1000 оборотов, отпустить ручник? То есть не фиксировать педали, а делать в быстром темпе? Сам не пробовал еще этот способ, только в голову пришел. Сработает ли?

Заранее благодарю за информацию!

Торговец эстакадой

10 долларов США

салат цезарь с капустой

капуста, банановый перец, пармез, семена подсолнечника, цедра лимона, гренки, домашний цезарь

10 долларов США

11 долларов США

сладкий Лу

шпинат, козий сыр, грецкие орехи, клюква, красный лук, винегрет с перечным желе

11 долларов США

13 долларов США

тайский арахисовый салат

нашинкованная капуста, помидоры, морковь, арахис, зелень, кокосовая стружка, имбирно-лаймовая заправка

13 долларов США

9 долларов США

мак + сыр

ригатони, морней, трюфельное масло, панко крамбл

9 долларов США

8 долларов США / 10 долларов США

Паровые булочки из жареной свинины

винегрет из бульгоги, тайский соус чили (2 или 3)

8 долларов США / 10 долларов США

8 долларов США / 10 долларов США

Паровые булочки со свиной грудинкой

соленые огурцы хойсон / умами (2 или 3)

8 долларов США / 10 долларов США

10 долларов США

горячий цыпленок

хрустящая курица размером укус, горячий лак Теннесси, домашние соленья, укроп, пахта ранчо

10 долларов США

tbd $

H. О. (хумус недели!)

вращающийся, см. Специальную плату

tbd $

12 долларов США

бургер

Домашняя смесь цыпленка, грудинки и ребрышки, подается с картофелем фри, приготовленным вручную

12 долларов США

добавить: американский, швейцарский, выдержанный чеддер, голубой майтаг $ 2

добавить: яблочный бекон, яйцо, луковое варенье, авокадо $ 2

11 долларов США

Острый сэндвич гейл с курицей

острый соус, маринованные огурцы, сыр америки

11 долларов США

12 долларов США

горячий лонни

жареный цыпленок в рассоле, чеддер, яблоневый бекон, яйцо

12 долларов США

13 долларов США

цыпленок тарелка жареная курица

стручковая фасоль, пюре, подливка, маленький ролл

13 долларов США

15 долларов США

гамбургер тарелка для стейка

Домашняя лепешка, стручковая фасоль, картофельное пюре, подливка, лил софт ролл

15 долларов США

15 долларов США

Тако с кокосовыми креветками

острый ломтик авокадо, сальса, сметана

15 долларов США

Не очень специальная доставка: жители Дедхэма устали от столкновения грузовиков Amazon с эстакадой — Boston News, Weather, Sports

ДЕДЕМ, МАСС. (WHDH) — После того, как еще один грузовик Amazon врезался в эстакаду пригородных поездов MBTA в субботу в Дедхэме, соседи говорят, что необходимо что-то сделать, чтобы остановить специальную доставку аварий на их заднем дворе.

Грузовик с посылками Amazon пытался проехать под мостом на Ист-стрит в субботу вечером, но не подошел. Крышка грузовика была разбита, смята, как гармошка, и повсюду были разбросаны пакеты.

«Было довольно громко и много шума… Немного встряхнуло окрестности», — сказал Пол Траниелло, который видел аварию.«Это было довольно разрушительно. Я удивлен, что этот парень дошел так далеко ».

Но Траниелло нисколько не удивился, увидев, что мост снова забрал еще один грузовик.

Это уже третий раз в этом месяце, когда водитель службы доставки сталкивается с этой эстакадой, при этом грузовики не могут проехать под низким просветом 5 и 14 августа.

С годами проблема стала настолько серьезной, что знак был установлен специально для водителей доставки Amazon, направляющихся по Восточной улице.

Но Дмитрий Капалис говорит, что дорога не лучше … ему пришлось несколько грузовиков проезжать по его району, чтобы объехать мост. Один из них попал в фонарный столб, который затем упал на его дом.

«Они прорезали угол, продолжили движение, не остановились, оставили целый след», — сказал Капалис. «Этот столб был подключен к этому дому и разрушил их электричество».

Те, кто здесь живет, говорят, что они работают с городом, чтобы устранить эту опасную эстакаду.

А пока они хотят, чтобы водители изучили дороги и вообще избегали проезда подземного перехода.

«Те, что были здесь раньше, больше не попали. Это как осел, когда осел врезается в стену, он больше не врезается в эту стену », — сказал Траниелло.

(Авторское право (c) 2021 Sunbeam Television. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.)

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать последние новости прямо на свой почтовый ящик

ID-21, эстакада дикой природы Cervidae Peak

ID-21, эстакада дикой природы Cervidae Peak — проекты Департамента транспорта Айдахо

ID-21 Видение

Это следующий шаг в долгосрочной перспективе по продвижению безопасности, мобильности и экономических возможностей вдоль ID-21 между Лаки Пик и Айдахо Сити. В сочетании с существующим подземным переходом для диких животных и ограждением на юге этот проект еще больше снизит количество столкновений дикой природы с транспортными средствами и сохранит связь между средами обитания крупной дичи. Цель состоит в том, чтобы сократить столкновения с дикими животными с шоссе MP 18,4 до шоссе MP 19,6 на 80%. .

Анализ окружающей среды

Команда проекта, включая Департамент транспорта штата Айдахо, Департамент рыбной ловли и охоты штата Айдахо и Управление автомобильных дорог Западных федеральных земель, в настоящее время завершает экологический анализ проекта.Цели проекта включают в себя:
• Работать только на государственных землях и не приобретать дополнительные полосы отвода
• Сохранять доступ к прилегающим общественным землям
• Использовать естественный рельеф для снижения затрат на строительство и воздействия на среду обитания
• Сводить воздействие на видимость минимальным

Конструкция эстакады и ограждений

Планируемая длина эстакады 120–150 футов. Он будет использовать существующую местность для снижения затрат и воздействия на топографию.

Ограждения для больших диких животных по обе стороны эстакады будут направлять диких животных к переходу. При его размещении учитывается рельеф местности, возможность строительства, обслуживание в будущем и не ухудшается вид с дороги.

Рекорд успешности пересечения дикой природы

В 2010 году ITD построила подземный переход для диких животных на ID-21 в MP 18.2. Игровые камеры, наблюдающие за подземным переходом, показывают, что они широко используются оленями-мулами, лосями и другими дикими животными — все это создает серьезную угрозу безопасности и мобильности водителей, если они находятся в дороге.Это также улучшило связь между средами обитания и ландшафтную связь с зоной управления дикой природой реки Бойсе и прилегающими общественными территориями Национального леса Бойсе, Инженерного корпуса армии США, Департамента земель Айдахо, города Бойсе и Бюро землепользования.

Совместная поддержка

Когда ITD разрабатывал этот проект, он получил поддержку от Департамента рыболовства и дичи штата Айдахо, США.S. Лесная служба, Инженерный корпус армии, города Бойсе, округа Ада и Бойсе, многочисленные неправительственные организации и Управление автомобильных дорог Западных федеральных земель (WFLHD) Управления федеральных автомобильных дорог. Инвестиции в эти улучшения поддерживают разнообразные миссии этих агентств по обслуживанию граждан и налогоплательщиков Айдахо.

Финансирование

Этот проект финансируется через Федеральную программу доступа к земельным ресурсам (FLAP) и предоставляет 3 доллара США.2 миллиона на сокращение столкновений дикой природы и транспортных средств при сохранении или улучшении связи среды обитания и ландшафта с федеральными землями Для этой программы требовалось местное соответствие, и оно было обеспечено разнообразной группой агентств и организаций, упомянутых выше.

Посмотреть приложение FLAP можно здесь

Интерактивная карта комментариев

Щелкните карту, чтобы разместить комментарий.

Посмотреть карту

2019

Начало экологического анализа

Весна 2020

Начало проектирования

Конец 2021 г.

Анализ окружающей среды завершен

Конец 2021 г.

Проект завершен

Лето 2022 года

Ожидаемое начало строительства

Перейти в нужный раздел, просто щелкнув ссылку.

Посетить веб-сайт ITD

Купить Overpass (x2) в интернет-магазине RuBrand.com с доставкой по всему миру

Небольшую площадку можно разместить между крышами двух зданий, расположенных на одном уровне. Боковые стенки помоста дают игроку возможность спрятать и прикрыть миниатюру в положении лежа.

Площадку следует размещать в прорезях в парапетах на крыше зданий. Есть специальные механизмы привязки для удобства использования и надежности.

В набор входят две идентичные модели.

Обращаем ваше внимание на то, что местность продается в разобранном и неокрашенном виде. Миниатюры не включены.

Для покраски можно использовать водорастворимые акриловые краски любого цвета. Рекомендуем перед сборкой покрасить местность.

Для сборки этой модели понадобится клей ПВА.

Игровая система	бесконечность
Шкала	28 мм
Сборка	не собран
Картина	не окрашен
Материал	Дерево (ДВП высокой плотности — HDF)
Производитель	TerraCutter
Вес с упаковкой	0. 3 кг
СОДЕРЖАНИЕ	В комплект входят две идентичные модели.
Размер модели в сборе (Д * Ш * В)	7.5×1,5×0,5 дюйма (192x40x15 мм)

Кто-то бросил камень с эстакады автострады в Конкорде. Теперь пострадавшая медсестра может потерять зрение на один глаз

Памела Бернетт ехала своим обычным маршрутом из своего дома в Конкорде в региональный медицинский центр Contra Costa в Мартинезе, где она работает ночную смену медсестрой по родам. Это было 23 декабря, ее последняя смена перед рождественскими каникулами, и она с нетерпением ждала возможности провести следующие четыре дня со своей семьей.

Вместо этого она стала жертвой бессмысленного акта насилия, из-за которого полицейские Калифорнийского дорожного патруля начали искать виновника: кто-то бросил камень размером с грейпфрут с эстакады автострады — на шоссе 242 возле Оливера-роуд — и он врезался в улицу Бернетта. лобовое стекло и ей в лицо.

«Все стало черным как смоль», — сказал Бернетт «Хроникам» в среду. «Я просто подумал:« Боже мой, я слепой ». Я внезапно начал думать о своей семье в том же самом случае.«Я больше не смогу видеться со своими детьми. Сегодня было мое последнее воспоминание о том, как они выглядят ».

Бернетт, 37 лет, имеет двоих детей, 3-летнего Хантера и 9-месячного Сойера. Перед тем как сесть за руль своего внедорожника в ту ночь, чтобы отправиться на работу, она сделала покупки для рождественского ужина, вздремнула с двумя своими мальчиками и мужем Стивеном и приготовила куриный виндалу, рис и чесночный наан со своей семьей. от теплой тарелки с едой для отца в тот вечер.

«Я умру прямо сейчас? Я умру прямо здесь? » Бернетт вспомнил, как думал. «Мне удалось прогнать эти мысли».

Она сразу нажала на тормоза. В темноте она отъехала на машине на обочину дороги, пока не почувствовала, как шины ударились о бордюр. Ее Apple Watch не подключались, поэтому она провела руками по залитому стеклом полу своего Subaru Forester 2016 года, пока не нащупала сотовый телефон. Она позвонила в службу 911, используя приложение Siri.Было около 22:45.

Бернетт сказала оператору, что во время вождения ее что-то ударило, но она не видела, что произошло и что ее поразило.

В машине скорой помощи, по ее словам, она слышала, как офицер Калифорнийского дорожного патруля сказал фельдшеру, что полицейские нашли камень в ее внедорожнике. Очки в темной оправе, которые она носила в то время, раскололись пополам, и лобовое стекло было разбито, и большая дыра на стороне водителя указала на то, где камень врезался в стекло.

Камень размером с грейпфрут разбил лобовое стекло Бернетта.

Предоставлено Памелой Бернетт

«Они считали, что кто-то бросил камень через эстакаду и в мою машину через лобовое стекло», — сказал Бернетт. «Я был так напуган и испытывал такую ​​сильную боль, что поездка на машине скорой помощи в больницу казалась мне вечностью».

Во вторник официальные лица подразделения Contra Costa компании CHP попросили публику в Facebook связаться с ними, если они увидят какую-либо подозрительную активность в районе шоссе 242 между Olivera Road и развязкой Highway 4, где Бернетт был сбит.

«НРП осуждает такое бессмысленное поведение, которое повлияло на эту семью», — говорится в заявлении CHP Contra Costa. «Мы активно работаем над этим расследованием вместе с нашими партнерами из Allied Agency, чтобы выявить и привлечь подозреваемых к ответственности за их преступление».

Бернетт была доставлена ​​в медицинский центр Джона Мьюира в Уолнат-Крик, где, по ее словам, это звучало так, как будто «пришел миллион человек», и активизировал реакцию больницы на травмы.Врачи провели компьютерную томографию ее лица, головы и тела. У нее были серьезные переломы лица, правой глазничной кости, носа, бровей, носовых пазух и правой щеки.

Следующие три дня она провела в больнице.

Она ничего не чувствовала, но сказала, что ее зрение медленно начало возвращаться к левому глазу. По словам Бернетта, врачи немедленно отправили ее в операцию, где специалист по сетчатке оценил повреждение ее правого глаза, чтобы увидеть, можно ли его спасти.По ее словам, врачи обнаружили слезу на задней стороне ее глаза и кровь «внутри земного шара».

В день Рождества ей сделали вторую операцию, на этот раз более шести часов, так как врач вылечил большинство ее переломов лица.

Бернетт сказала Хроникам, что она может видеть левым глазом, а специалист по сетчатке сказал ранее на этой неделе, что ее левый глаз здоров.

Однако состояние сетчатки ее правого глаза до сих пор неизвестно.Врачи не смогли определить, прикреплена ли ее сетчатка, потому что она полна крови и тромбов. На следующей неделе врачи снова осмотрят ее глаз. А пока на ней повязка, а правая часть лица и нос все еще немеют.

«Я думаю, что курс лечения будет зависеть от того, что делает моя сетчатка», — сказал Бернетт. «Конечно, мне бы хотелось, чтобы мой правый глаз снова стал функциональным и мог видеть правым глазом, но я благодарю всех моих счастливых звезд за то, что у меня здоровый левый глаз.Я смогу наблюдать, как растут мои дети, я смогу наблюдать, как они занимаются спортом, я смогу отправиться на экскурсии и поиграть с ними. Я должен быть свидетелем всего, что они делают ».

37-летняя Памела Бернетт получила несколько переломов лица 23 декабря, когда она ехала по шоссе 242 и была сбита камнем.

Предоставлено Памелой Бернетт

Вернувшись в свой дом в Конкорд в прошлую субботу вечером, Бернетт сказала, что в основном отдыхает между звонками врачам и звонками страховым работникам.Муж Бернетт сказал их 3-летнему сыну Хантеру, что у нее на глазу «сова».

В тот день, когда она вернулась домой, Бернетт сказал, что Хантер «спустился очень осторожно, он увидел меня и спросил:« Как дела, мама? »Я ответил:« Я в порядке ». Он всегда спрашивает, как я я делаю, и если я в порядке ».

Бернетт сказала, что до тех пор, пока виновное не будет арестовано, она не чувствует себя в безопасности за рулем или нахождением в этом районе. Она думает, что этот человек может быть связан с апрельским инцидентом, в котором женщина из Антиохии умерла после того, как кирпич, очевидно, был брошен с эстакады и через лобовое стекло автомобиля, когда она ехала по шоссе 242 рядом с шоссе 4.

«Надеюсь, их поймают, потому что я боюсь. «Это было самое страшное, что когда-либо случалось со мной», — сказал Бернетт. «Мне кажется, что есть серийный убийца, которого еще не поймали. Пока они не сделают это место безопасным — ведь кто сказал, что кто-то другой не сделал бы то же самое? — им нужно обезопасить территорию и поймать этого человека, прежде чем я почувствую, что смогу обрести покой ».

Бернетт создала страницу GoFundMe, чтобы помочь собрать деньги на оплату некоторых предстоящих счетов ее семьи.Она сказала, что сбор средств позволил ее семье сосредоточиться на ее исцелении.

Должностные лица CHP просят всех, кто видит подозрительную активность на шоссе 242 между Оливера-роуд и развязкой на шоссе 4, позвонить в службу 911 и сообщить точное место происшествия, предоставить описание подозрительного человека и предоставить любое видео с видеорегистратора в этом районе. Любой, у кого есть информация, должен позвонить в CHP Contra Costa по телефону 925-646-4980.

Лорен Эрнандес — штатный писатель San Francisco Chronicle.Эл. Почта: [email protected] Twitter: @ByLHernandez

Flowers to Overpass Motel — Тандер-Бей, Онтарио (ON)

74,95 долл. США Букет потрясающей красоты Букет потрясающей красоты 74,95 долл. США The Stunning Beauty Bouquet — это великолепный букет ярких цветов, который может похвастаться любовью и счастьем с доставкой в ​​тот же день.Насыщенные красные розы, лавандовые гвоздики, красные перуанские лилии, пурпурные двойные лизиантусы и пурпурные астры мацумото окружают протянутые двухцветные лепестки лилий Звездочет. Этот сияющий букет цветов, помещенный в прозрачную классическую стеклянную вазу местным флористом, — прекрасный способ передать всю глубину вашей любви. 94,95 долл. США Создание Купидона от Teleflora Создание Купидона от Teleflora 94 доллара.95 «Сотворение Купидона» от Teleflora может исходить не от самого Бога Любви, но вы никогда не узнаете об этом по взгляду, который появится на лице вашего получателя, когда она увидит это впервые. Этот прекрасный букет с изысканными красными и розовыми розами, белыми и светло-розовыми кустовыми розами и зеленью идеально расположен в прекрасной вазе.Доставка в тот же день возможна по запросу.

139,95 долл. США Никогда не отпускай от Teleflora Никогда не отпускай от Teleflora 139,95 долл. США Never Let Go от Teleflora — это абсолютно красивая, уникальная композиция из роз, которая взрывается яркими красными оттенками и нежной лавандой, чтобы показать вашему особому получателю, что один их вид наполняет ваше сердце любовью, страстью и желанием.Этот потрясающий букет доступен для доставки в тот же день по всей стране и является высшим выражением нежного сердца. Романтичные цветы — 18 красных роз и сладкий восковой цветок лаванды — собраны в современную красную вазу-куб. 99,95 долл. США Щедрая любовь Щедрая любовь 99,95 долл. США Наша Lavish Love определенно не для простых влюбленных, потому что его сияющие красные розы и кустовые розы вместе с красивыми розовыми азиатскими лилиями почти мгновенно зажгут в вашем получателе страсть, от которой нет пути назад.Этот красивый букет — отличный выбор для юбилеев или любого случая, когда важно проявить новую любовь. Также возможна доставка в тот же день.

64,95 долл. США Солнечные улыбки Teleflora Солнечные улыбки Teleflora 64,95 долл. США Трудно превзойти естественную красоту Sunny Smiles от Teleflora и его прекрасную смесь зеленых роз, персиковых кустовых роз, желтых азиатских лилий, альстромерий и солидаго.Эта потрясающая красота может быть доставлена ​​к вашей двери в течение нескольких часов от вашего местного флориста. Пошли сегодня же солнечную улыбку! 69,95 долл. США Sweet Moments Sweet Moments 69,95 долл. США Знаете кого-нибудь, кому нужен лифт? Sweet Moments почти похож на сказку с красивыми белыми розами, фиолетовыми альстромериями, лавандовым восковым цветком и эвкалиптом, заключенными в классическую белую корзину.Этот букет очень нравится местным флористам, его можно заказать в тот же день в вашем районе. Совершенно сладко!

89,95 долл. США Букет роз The Pure Enchantment Букет роз The Pure Enchantment 89,95 долл. США Букет Pure Enchantment Rose Bouquet источает глоток свежего воздуха с его яркими разноцветными цветами и доставкой в ​​тот же день.Розы лаванды, апельсина и ярко-розового цвета изысканно окружены буйволицей и вазой с пышной зеленью, созданной местным флористом в прозрачном современном стекле. Этот уникальный букет роз станет прекрасным подарком для любого особого случая. Он несет радостное послание любви и привязанности в любой день года. 69,95 долл. США Букет Angelique Букет Angelique 69 долларов.95 Букет Angelique представляет собой смелое, но стильное заявление с множеством фиолетовых цветов, дополненных кремовыми оттенками. Кремовые розы и листовая зелень выглядывают из букета королевского пурпурного двойного лизиантуса и светло-пурпурных монте-казино астр. Вокруг горлышка собранной прозрачной квадратной стеклянной вазы местный флорист повязывает тафтовую ленту с коричневой проволокой, чтобы добавить поразительной элегантности и изысканности этой цветочной композиции с доставкой в ​​тот же день.

69,95 долл. США Букет Well Done Букет Well Done 69,95 долл. США Well Done Bouquet — это живой букет с яркими цветными цветами, который идеально подходит для хорошо выполненной работы.Светло-розовые розы, ярко-желтые азиатские лилии, зеленые хризантемы Фудзи и розовые перуанские лилии размещены местным флористом в стеклянной вазе квадратной формы. Доставка в тот же день Букета «Хорошо Done» может сразу же озарить получателя улыбкой «Спасибо». 69,95 долл. США Букет краснеющих красок Букет краснеющих красок 69 долларов.95 Растопите их сердце раскаленными на солнце цветами, распускающимися множеством цветов, и светом, который ваш получатель не скоро забудет. Коралловые и ярко-розовые герберы очаровывают глаз в окружении розовых перуанских лилий, розовых и ярко-розовых жаберных цветов, бледно-розовых гвоздик и мини-гвоздик, а также пышной зелени, красиво расположенной в современной прозрачной стеклянной вазе.Просто замечательный способ отправить самые теплые пожелания в честь их дня рождения, в качестве благодарности или подарка на выздоровление, или одарить их своей любовью и привязанностью!

69,95 долл. США Радость сердца от Teleflora Радость сердца от Teleflora 69,95 долл. США Если вы ищете восхитительный подарок, полный души, не ищите ничего, кроме этого прекрасного букета.Heart’s Delight от Teleflora — это сезонная мечта с белыми альстромериями, розовыми гвоздиками и миниатюрными гвоздиками, пурпурным лизиантусом, кустовыми хризантемами и астрами монте-кассино, розовыми астрами мацумото, лавандой, розовой статицей и зеленью. позвольте нашему местному флористу доставить его вам сегодня! 79,95 долл. США Будь моей любовью Будь моей любовью 79 долларов.95 Добавьте романтики в свою жизнь с букетом Be My Love, богатой композицией из роскошных цветов в классических цветах Валентина. Эта композиция из отобранных вручную красных роз, белых лилий и игривых ромашек излучает нежные чувства и обязательно тронет сердце получателя. Наша сеть местных флористов по всей территории США и Канады также предлагает этот вариант доставки в тот же день.

Дом и сад С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ОБРАЗОМ КАПУШКА ДЛЯ ШИРОКИХ КАПУСОВ KAI DH-3304 НОВАЯ СДЕЛАНО В ЯПОНИИ Кухонные инструменты и гаджеты

С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПРОХОДОМ КАПУСКА ДЛЯ ШИРОКИХ КАПУСОВ DH-3304 НОВАЯ СДЕЛАНА В ЯПОНИИ, СДЕЛАНА В ЯПОНИИ С ПРОИЗВОДСТВОМ КАПУСНОЙ КАПУСТИ В ЯПОНИИ SLICER DH-3304 NEW, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на KAI WIDE CABBAGE SLICER (WITH RAILROAD OVERPASS) DH-3304 NEW MADE IN JAPAN по лучшим онлайн-ценам, высокое качество товары с эксклюзивными скидками Лучшие предложения по покупкам в Интернете Товары высокого качества Доступные цены с быстрой доставкой.KAI ШИРОКОУЗЧИВАЮЩАЯ КАПУСТА DH-3304 НОВАЯ СДЕЛАНА В ЯПОНИИ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПЕРЕХОДОМ.

С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПРОДОЛЖЕНИЕМ KAI WIDE CABBAGE SLICER DH-3304 NEW СДЕЛАНО В ЯПОНИИ

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на KAI WIDE CABBAGE SLICER (WITH RAILROAD OVERPASS) DH-3304 NEW Сделано в Японии в лучшем онлайн цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： MPN: ： DH-3304 ， Модель: ： Kai (Kai Corporation) DH-3304 ： Торговая марка: ： Kai (Kai Corporation) ， EAN: ： 4

1388947 ，。

С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПЕРЕХОДОМ КАЙ МАШИНА ДЛЯ ШИРОКОПРОХОДНОЙ КАПУСТИ DH-3304 НОВАЯ СДЕЛАНО В ЯПОНИИ

Дата первого упоминания: 5 августа, возможен индивидуальный и срочный заказ, набор из 3 листов для печенья из нержавеющей стали изготовлен из нержавеющей стали Premium 0 (18/0) без химического покрытия,: наклейки на двери на заказ, виниловые наклейки разных размеров Love is Forever Grey Вдохновение и мотивация Love is Forever Уличные наклейки на багаж и бампер для автомобилей, розовые, 52X34 дюйма Набор из 2: офисные товары.С ним можно сочетать ремень и куртку. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПЕРЕХОДОМ KAI ШИРОКОРЕЗКА КАПУСЫ DH-3304 НОВАЯ СДЕЛАНО В ЯПОНИИ , зажимы с головкой Twist Lock надежно удерживают инструменты; может быть установлен вертикально, а диапазон растяжимости составляет 17, Фантастическая новинка Запонки Крестный отец ОДНА ПАРА ПОСТАВЛЯЕТСЯ Необычный и ретро-подарочный товар Доступно множество других дизайнов — пожалуйста, загляните в наш магазин. энтузиастам ИЛИ для людей: — Перед каждым использованием обрежьте фитиль так, чтобы его длина составляла 1/4 дюйма;Измерения производятся на плоском предмете, мы рекомендуем вам сравнить размеры с уже имеющейся у вас одеждой, чтобы быть точным. С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПРОДОЛЖЕНИЕМ KAI ШИРОКОУБОЛЬНИК ДЛЯ КАПУСЫ DH-3304 НОВАЯ СДЕЛАНО В ЯПОНИИ . Никакая другая примерка не производит настолько ошеломляющего воздействия, которое может оказать одно из этих впечатляющих стекол в комнате, опаловый гребень для волос и серьги для свадебной свадьбы с белым опалом.