Сезонное техническое обслуживание: 403 — Доступ запрещён – ежедневное, периодическое, сезонное ТО — Статьи

  • 29.05.2020

 СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (Периодичность два раза в год)

Сезонное техническое обслуживание проводят два раза в год: при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации трактора при температуре окружающего воздуха ниже +5°С и к весенне-летнему— выше +5°С. Это обслуживание следует приурочить к очередному плановому техническому обслуживанию. Выполните все операции для данного вида обслуживания и, кроме того, дополнительно следующие.

При переходе к эксплуатации в осенне-зимних условиях заправьте систему охлаждения жидкостью с низкой температурой замерзания (антифризом). Включите индивидуальный подогреватель и наденьте утеплительные чехлы.

Замените масло летних сортов зимними согласно таблице смазывания. При этом предварительно обязательно ознакомьтесь с рекомендациями завода-изготовителя (например. Липецкий тракторный завод рекомендует заменять летнее масло зимним в ступицах передних колес, трансмиссии и корпусе переднего ведущего моста только при температуре ниже —20°С).

Отключите масляный радиатор от смазочной системы. Установите винт сезонной регулировки реле-регулятора в положение «3» — зима. Доведите плотность электролита в аккумуляторах до зимней нормы (в районах с резко континентальным климатом и с температурой до —40°С). Дозаправьте систему питания дизельным зимним топливом и в дальнейшем используйте только зимнее топливо.

При переходе к эксплуатации в весенне-летних условиях снимите с трактора утеплительные чехлы и установленный подогреватель. Включите масляный радиатор в смазочную систему.

Установите винт сезонной регулировки реле-регулятор а в положение «Л» — лето. Доведите плотность электролита в аккумуляторных батареях до летней нормы, соответствующей климатическим условиям данного района.

Слейте охлаждающую жидкость с низкой температурой замерзания и при необходимости удалите накипь, а затем залейте только «мягкую» или «умягченную» воду.

Дозаправьте систему питания двигателя дизельным топливом летнего сорта и в дальнейшем заливайте только летние сорта.

Зачистите и подкрасьте места, поврежденные коррозией, на кабине и облицовке трактора.

Сезонное техническое обслуживание — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Сезонное техническое обслуживание

Cтраница 1

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год с учетом подготовки машин к зимней или летней эксплуатации.  [1]

Сезонное техническое обслуживание ( СТО) проводится два раза в год.  [2]

Сезонное техническое обслуживание выполняют с целью подготовки автомобилей к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации, хранению или снятию с хранения. СО совмещают с ТО-2 или ТО-1 и проводят два раза в год.  [3]

Сезонное техническое обслуживание целесообразно совместить с очередным ТО-2 и выполнить, кроме полного объема работ ТО-2, ряд дополнительных работ по подготовке автомобиля к условиям эксплуатации в весенне-летний или осенне-зимний период.  [4]

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год — при подготовке автомобилей-одстерн к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации. Работы по техническому обслуживанию специального оборудования автомобилей-цистерн выполни-ются на пунктах технического обслуживания.  [5]

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.  [6]

Сезонное техническое обслуживание ( СО) проводится два раза в год — весной и осенью и включает работы, предусмотренные ТО-2, и дополнительные: промывку системы охлаждения и ее заправку сезонной жидкостью; промывку топливного бака и топливопроводов; сезонную смену смазки и рабочей жидкости, проверку плотности электролита и доведение ее до нормы; очистку и смазку элементов ручного тормоза.  [7]

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации крана-манипулятора. Это обслуживание необходимо совмещать с сезонным техническим обслуживанием машины, в состав которой входит кран-манипулятор.  [8]

Сезонное техническое обслуживание — техническое обслуживание, выполняемое для подготовки изделия к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях.  [9]

Сезонное техническое обслуживание ( СО) выполняют 2 раза в год. Работы, выполненные в процессе сезонного технического обслуживания, предусматривают замену масел, топлива и охлаждающей жидкости при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам, а также работы, связанные с подготовкой к хранению машин.  [10]

Сезонное техническое обслуживание производится для подготовки оборудования к очередному осенне-зимнему или весенне-летнему периоду эксплуатации. Этот вид обслуживания включает в себя операции периодического обслуживания и выполняется при очередном периодическом обслуживании.  [11]

Сезонное техническое обслуживание ( СО) проводят при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации, машин.  [12]

Сезонное техническое обслуживание, как правило, совмещают с проведением очередного планового технического обслуживания.  [13]

Сезонное техническое обслуживание по переводу машины на зимнюю эксплуатацию проводят в октябре и приурочивают к очередному ( по графику) техническому обслуживанию. При этом проверяют и подготавливают к зиме все сборочные единицы двигателя, гидрооборудования, детали трансмиссии и рабочего оборудования системы управления, а также кабину. В машинах с карбюраторным двигателем летние марки бензина заменяют на зимний сорт. Для эксплуатации зимой машины с дизельным двигателем применяют дизельные топлива зимнее и арктическое.  [14]

Сезонное техническое обслуживание проводят два раза в год — при переходе к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам эксплуатации.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

Сезонное техническое обслуживание

При сезонном техническом обслуживании должен быть выполнен весь комплекс работ, установленный для технического обслуживания № 1 или 2, время проведения которого совпадает с сезонным техническим обслуживанием, и дополнительно:

– выполнить работы по сезонному техническому обслуживанию шасси автомобиля согласно инструкции;

– проверить крепление волнорезов и ограничителей наполнения цистерны;

– проверить состояние внутренней поверхности цистерны;

– проверить состояние тахометра, смазать его подшипники;

– проверить плавучесть поплавка водоотделителя;

– проверить вес заряженных огнетушителей и время последнего технического освидетельствования баллонов;

– проверить состояние карданных валов, устранить люфты в сочленениях и смазать подшипники шарнирных соединений;

– заменить смазку согласно карте смазки;

– подкрасить внешние поверхности, на которых повреждена окраска;

– проверить комплектность, исправность и состояние ЗИП;

– проверить подачу насоса;

– проверить крепление, состояние, герметичность электропроводки осветительной арматуры

Как проверить исправность цепей заземления?

Вынуть клин заземления, осмотреть трос. Если трос заземления оборван, его необходимо заменить новым и место соединения троса с клином и катушкой пропаять. Проверить омметром исправность цепи катушки заземления. В случае сильного износа провод заменить.

Проверить состояние заземляющей оплетки рукавов с помощью омметра. В случае ее обрыва рукав должен быть заменен.

Как отрегулировать предохранительный клапан?

Регулировать предохранительный клапан разрешается только механику-специалисту. При обнаружении давления при закрытом раздаточном пистолете выше (0,4 ± 0,03) МПа [(4 ± 0,3) кгс/см2] необходимо произвести регулировку предохранительного клапана, для чего:

– снять крышку 5 клапана отвернув натяжной болт ;

– вывернуть на несколько оборотов регулирующий стакан ;

– установить крышку на корпусе клапана.

Если после этого давление будет опять повышенное, необходимо повторять регулировку до тех пор, пока не будет достигнуто требуемое давление.

При обнаружении меньшего, чем требуется, давления при закрытых пистолетах повторить те же операции, но регулирующий стакан необходимо ввертывать.

Порядок слива отстоя топлива.

Перед выездом топливозаправщика из парка перед началом заправки летательных аппаратов необходимо сливать отстой из цистерны.

Если при сливе отстоя в нем окажутся механические частицы или капли воды, то необходимо продолжать слив до тех пор, пока из трубки отстойника не пойдет чистое топливо. Затем немного проехать на машине, дать отстояться топливу и повторить слив отстоя. Для взятия проб топлива на топливозаправщике используется стеклянная емкость.

В том случае, если вода в отстойнике замерзла, отогреть горячим воздухом или водой.

Производить отогрев отстойника открытым огнем строго запрещается.

Как проверить герметичность воздушной системы управления?

Перед началом эксплуатации топливозаправщика необходимо проверить герметичность всех соединений воздушной системы управления. Следить за давлением воздуха в воздушной системе по манометру. Производить включение насоса краном управления при давлении воздуха в системе ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) запрещается.

Для надежной работы пневмоуправления необходимо ежедневно производить слив конденсата из ресиверов.

Проверять утечку воздуха во всей воздушной системе при давлении 0,6 МПа (6,0 кгс/см2).

Падение давления воздуха в системе спецоборудования в течение 10 мин не должно быть более 0,025 МПа (0,25 кгс/см

2) при начальном давлении 0,6 МПа (6,0 кгс/см2).

При большей утечке воздуха выявить и устранить места утечки. Утечка воздуха через краны управления недопустима.

Сезонное техническое обслуживание трактора

Категория:

   Работа на тракторе

Публикация:

   Сезонное техническое обслуживание трактора

Читать далее:



Сезонное техническое обслуживание трактора

Сезонное техническое обслуживание проводят два раза в год: при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации трактора при температуре окружающего воздуха ниже 5°С и к весенне-летне-му — выше +5 °С. Это обслуживание следует приурочить к очередному плановому техническому. Выполните все операции для данного вида обслуживания и, кроме того, дополнительно следующие.

При переходе к эксплуатации в осенне-зимних условиях заправьте систему охлаждения жидкостью с низкой температурой замерзания (антифризом). Включите индивидуальный подогреватель и наденьте утеплительные чехлы.

Замените масло летних сортов зимними согласно таблице смазывания. При этом предварительно обязательно ознакомьтесь с рекомендациями завода-изготовителя (например, Липецкий тракторный завод рекомендует заменять летнее масло зимним в ступицах передних колес, трансмиссии и корпусе переднего ведущего моста только при температуре ниже —20 °С).

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Отключите масляный радиатор от смазочной системы. Установите винт сезонной регулировки реле-регулятора в положение «3» — зима. Доведите плотность электролита в аккумуляторах до зимней нормы (в районах с резко континентальным климатом и с температурой до —40 °С). Дозаправьте систему питания дизельным зимним топливом и в дальнейшем используйте только зимнее топливо.

Установите винт сезонной регулировки реле-регулятора в положение «Л» — лето. Доведите плотность электролита в аккумуляторных батареях до летней нормы, соответствующей климатическим условиям данного района.

Слейте охлаждающую жидкость с низкой температурой замерзания и при необходимости удалите накипь, а затем залейте только «мягкую» или «умягченную» воду.

Дозаправьте систему питания двигателя дизельным топливом летнего сорта и в дальнейшем заливайте только летние сорта.

Зачистите и подкрасьте места, поврежденные коррозией, на кабине и облицовке трактора.

Рекламные предложения:


Читать далее: Дополнительные операции технического обслуживания трактора в особых условиях эксплуатации

Категория: — Работа на тракторе

Главная → Справочник → Статьи → Форум


3. Проектирование зоны то — 1

3.1 Подбор технологического оборудования

Для подбора оборудования по номенклатуре и количеству используются табели технологического оборудования и специализированного инструмента для СТО, нормокомплекты технологического оборудования для зон и участков СТО различной мощности, каталоги, справочники. Подобранное оборудование заносится в ведомость:

Полное оснащение проектируемого участка представлено в табл. 1-табл. 3.

Таблица 1 – Технологическое оборудование

Наименование

Тип или модель

Габаритные размеры, мм

Число единиц

Площадь, м2

1

Кран-балка

НС-12111

900×900×950

1

0,8

2

Подъемник

П133

2800×1650×2610

2

2,2

3

Солидолонагнетатель

170

690×375×680

1

0,6

4

Колонка воздухораздаточная для автомобилей

С411

430×400×325

1

0,25

5

Компрессор

1105-В5

2350×700×1950

1

10

6

Заточный станок

3Э-631

1450×350×450

2

1,5

7

Тележка для снятия и установки колес

Н-217

1000×800×600

1

0,8

8

Верстак слесарный

2248

1650×1600×1600

2

2,64

9

Передвижная инструментальная тележка

ПИМ-507

700×400×800

1

0,28

10

Настольно-вертикальный ручной пресс

ОКС-918

920×220

1

Итого: 19,07

Таблица 2 – Организационная оснастка

№ п/п

Наименование

Тип, модель

Число единиц

Габаритные размеры, мм

Площадь,м2

1

Стеллаж для инструмента

СП 1n

4

1400×500×1400

2,8

2

Стеллаж для деталей

СП 1n

4

1400×500×1400

2,8

Итого

8

5,6

Таблица 3 – Производственная тара и емкости

№ п/п

Наименование

Тип, модель

Число единиц

Габаритные размеры, мм

Площадь,м2

1

Ларь для отходов

нет

1

800×400×60

0,32

2

Ларь для обтирочных материалов

нет

1

800×400×60

0,32

3

Ящик с песком

нет

1

500×400

0,2

Итого

3

0,84

3.2 Расчет площади проектируемого подразделения

Для расчета площади проектируемого участка используется формула:

, где

— суммарная площадь горизонтальных проекции оборудования, размещенного вне территории, занятой постами, м2;

— коэффициент плотности расстановки постов и оборудования.

Значение зависит от габаритов и расположения оборудования. При двухстороннем расположении оборудования берётся значение– 4…4,5.

Таким образом, площадь проектируемого участка составляет:

3.3 Планировка участка

Рис. 3.1 — План зоны ТО — 1

Оборудование участка:

1. Электромеханический подъемник П — 133.

Тип подъемника — стационарный, электрогидравлический, двухплунжерный, универсальный, с изменяемым расстоянием между осями цилиндров. Подвижной цилиндр подъемника подвешен к каретке, которая с помощью механизированного привода (электродвигатель АОЛ2-11-6, М-103червячный редукторцепная передача) перемещается по швеллерным балкам, закрепленным в специальной канаве.

Рис. 3.2 — Электромеханический подъемник П — 133

2. Солидолонагнетатель НИИАТ — 390

Солидолонагнетатель смонтирован на металлической плите с четырьмя колесами. На плите установлен бункер 1 емкостью 14 кг смазки и плунжерный насос 6, развивающий давление 220-250 кГ/см². насос приводится в действие электродвигателем через шестеренчатый редуктор, закрытый поддоном.

Рис. 3.3 — Солидолонагнетатель НИИАТ — 390

3. Колонка воздухораздаточная С — 411

Применяется при накачивании или подкачки шин автомобилей в автоматическом режиме и отключения подачи воздуха при достижении заданного давления в шине. Работает от отдельно стоящего компрессора, оснащенного системой очистки воздуха от влаги и механических примесей

Рис. 3.4- Колонка воздухораздаточная С — 411

4. Станок точильно — шлифовальный ЗЭ — 631

Предназначен для заточки металлорежущего, деревообрабатывающего и другого инструмента, в том числе резцов сверл, а также выполнения слесарных работ.

Рис. 3.5 — Станок точильно — шлифовальный ЗЭ — 631

5. Кран — балка НС — 12111

Подъёмный механизм краномостового типа, у которого тельфер передвигается по ездовой балке. Кран-балка электрическая приводится в действие электродвигателем, питающимся от сети (через контактный провод или кабель).

Рис. 3.6 — . Кран — балка НС — 12111

6. Тележка для снятия и установки колес Н — 217

Тележка перекатная механическая Н — 217. Предназначена для снятия и транспортирования колёс и колёсных пар грузовых автомобилей, максимальная масса поднимаемого груза 700 кг, максимальное усилие на рукоятке привода 30 кг., максимальная высота подъема 150 мм.

Рис. 3.7 — Тележка для снятия и установки колес Н — 217

Сезонное техническое обслуживание средств механизации

Категория:

   Эксплуатация средств механизации

Публикация:

   Сезонное техническое обслуживание средств механизации

Читать далее:



Сезонное техническое обслуживание средств механизации

С переходом к весенне-летнему периоду условия эксплуатации в основном улучшаются, однако повышение температуры окружающего воздуха свыше 35 °С приводит к заметному падению мощности двигателя из-за нарушения его теплового режима и снижения коэффициента наполнения воздухом двигателя. При повышенной температуре интенсивно испаряется вода из системы охлаждения и аккумуляторов, снижается вязкость смазочных масел, в результате чего их свойства ухудшаются, а утечка увеличивается.

Летом резко увеличивается содержание в воздухе пыли, что приводит к загрязнению фильтров и проникновению абразивных веществ в сборочные единицы и сопряжения деталей машин. Повышение температуры воздуха свыше 30 °С ускоряет процессы старения и самовулканизации пневмопокрышек. Высокая температура и значительное содержание пыли в воздухе ухудшают условия работы машинистов.

На весенне-летний режим эксплуатации переходят при повышении температуры до 5 °С.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

С этой целью выполняют следующие мероприятия: – переходят на летнее топливо, смазочные материалы и технические жидкости; – зимнее оборудование (водомаслогрейки, чехлы, цепи противоскольжения) ремонтируют и сдают на склад; – выполняют сезонное техническое обслуживание, дополняемое контролем и ремонтом фильтров, радиаторов, пневмопокрышек и вентиляторов; перезаряжают аккумуляторные батареи.

В осенне-зимний период работы машин в результате снижения температуры и появления снега усложняются условия эксплуатации.

Основная трудность этого периода — затруднение пуска двигателя внутреннего сгорания в связи с увеличением в 3…4 раза крутящего момента, необходимого для первоначального поворота коленчатого вала. Одновременно из-за увеличения вязкости дизельного топлива ухудшается его подача.

При снижении температуры нарушаются посадки и условия смазывания, в результате чего увеличивается скорость изнашивания сборочных единиц и деталей.

В зимний период ухудшаются условия движения и управления машинами, затрудняется проведение ЕО и ТО, появляется опасность замерзания охлаждающей жидкости и электролита, снижается работоспособность приводов различных систем, усложняются условия работы обслуживающего персонала.

У механических приводов увеличиваются из-за загустения смазочного материала усилия включения, быстрее нарушаются регулировки, возникает возможность поломок вследствие перегрузок, пробуксовывают фрикционные соединения из-за попадания в них снега.

Гидравлические приводы требуют смены марок рабочих жидкостей, пуск в работу значительно затрудняется. У пневматических приводов увеличивается утечка воздуха, замерзает сконденсированная влага, резиновые изделия теряют эластичность.

Зимой улучшаются условия работы электродвигателей, так как в связи с интенсивным охлаждением мощность электродвигателей повышается на 30…40%.

Низкая температура снижает на 30…40% работоспособность аккумуляторных батарей вследствие уменьшения их ЭДС и увеличения вязкости электролита, так как затрудняется его проникновение в поры пластин.

Во время смены смазочных материалов и технических жидкостей тщательно промывают соответствующие системы.

При переходе на осенне-зимний период эксплуатации помимо проведения сезонного обслуживания выполняют следующие специальные мероприятия.

Подготовка системы охлаждения двигателя. Очищают от накипи систему охлаждения и заливают в нее зимнюю охлаждающую жидкость. На радиаторы и трубопроводы надевают утепляющие чехлы.

Подготовка системы питания двигателя. Топливные баки, трубопроводы, фильтры и отстойники промывают, после чего систему заливают топливом зимних сортов.

Подготовка смазочных систем двигателя. Систему промывают так же, как при подготовке к весенне-летнему периоду эксплуатации. Затем систему заполняют маслом зимних марок по таблице смазывания.

Утепление двигателя. Если требуется, ремонтируют шторки радиатора, капот и надевают чехлы на капот, радиатор и поддон картера.

Подготовка электрооборудования машины. Проверяют систему освещения. Особое внимание обращают на генератор, магнето, свечи и аккумуляторы.

Подготовка трансмиссии и ходового устройства машины. Все части трансмиссии промывают дизельным топливом, для чего его заливают в трансмиссию, и машина 2…3 мин работает на низшей скорости. Промытую трансмиссию заливают согласно таблице смазывания маслом зимних марок. На машинах с гусеничным ходовым устройством несколько ослабляют натяжение гусениц и проверяют, как прокручиваются опорные ролики.

В связи с ухудшением дорожных условий зимой на машинах с пневматическим ходовым устройством чаще контролируют давление в шинах, углы схождения и развала передних колес; у колесных тракторов рекомендуется расстановка колес на возможно большую ширину.

Подготовка гидро- и пневмосистем. Гидросистемы промывают дизельным зимним топливом и заливают соответствующей рабочей жидкостью. В пневмосистемы вводят влагопоглотитель — силикагель, выпускаемый в виде патронов.

Создание нормальных условий для работы водителя. Проверяют и приводят в исправное состояние теплозащиту кабины, средства ее обогрева, стеклоочистители, остекление.

Рекламные предложения:


Читать далее: Общие положения о технологической схеме ремонта и его методах

Категория: — Эксплуатация средств механизации

Главная → Справочник → Статьи → Форум


alexxlab

E-mail : alexxlab@gmail.com

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*