V класс мерседес обзор – Мерседес-Бенс В-класса 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики. — mcwheels.ru

V класс мерседес обзор – Мерседес-Бенс В-класса 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

16.05.2017

Содержание

Тест-драйв Mercedes V-Class: приключения бизнес-классом

Через огромное лобовое стекло салон освещает яркое солнце, которое через час-полтора скроется за горизонтом. Козырек не опускаю. Лень. Негромко играет уже поднадоевшая Get lucky. Едем со скоростью 80—85 км/ч. Я за рулем нового V-Class и вот-вот проиграю борьбу со сном. Не заметил, как французский дуэт уступил место в колонках композиции Lorde — Royals. А может, я уже сплю? Взглянул на коллегу, сидящего рядом. Дима уже клюет носом. Последовав его примеру, закрываю глаза и я… Нет, у нового микроавтобуса Mercedes нет никакого суперавтопилота. Мы сидим в машине, которая стоит на платформе движущегося поезда. Это единственный способ добраться до немецкого острова Зюльт, расположенного возле побережья Дании в Северном море. Каждый тест-драйв — маленькое приключение. Иногда это приключение бизнес-классом.

Место для первого тест-драйва V-Class мерседесовцы выбрали неслучайно. Именно на север Германии обеспеченные немцы приезжают целыми семьями для отдыха. Из-за сильнейших ветров и свободного от любителей позагорать моря здесь каждые выходные собираются любители парасейлинга, кайтсерфинг‎а, водных лыж, серфинга и других видов активного отдыха. В общем, те, для кого и создавался новый Mercedes. Во время короткого брифинга в аэропорту Гамбурга немцы сделали акцент на том, что новый V-Class разрабатывался для трех категорий клиентов: семьи, друзья — любители путешествовать, а также гостиницы и другие организации, которым нужен VIP-шаттл. Новинка даже не получит грузовой модификации.

На всех презентационных графиках Mercedes V-Class стоит в одном ряду с С-Class W205 и S-Class W222, продолжая их идею. Идею комфортабельных, самых высокотехнологичных автомобилей в своих сегментах. Для Daimler крайне важно, чтобы новый микроавтобус не упал в грязь лицом. Модель пришла на смену сразу двум машинам: R-Class и Viano. Обе считаются неудачными, т. к. не достигли и 70% планируемых объемов продаж. Третьего промаха быть не должно. Выпускаться V-Class будет только в Испании. Модель Viano производили еще и в Китае.

Выглядит V-Class ровно так, как должен выглядеть современный микроавтобус Mercedes. Сложная скульптурная форма передней части с характерной светотехникой и решеткой радиатора новой формы. Динамичный силуэт кузова подчеркивается восходящей оконной линией и «ребрами» на боковинах. Самые дорогие модификации отличаются хромированной накладкой под задним стеклом. По мне так она визуально увеличивает площадь остекления, что негативно сказывается на дизайне задней части машины.

Уже известно, что продаваться Mercedes V-Class будет с двумя разными колесными базами: 3200 и 3430 мм. При этом габаритная длина может быть 4895, 5140 или 5370 мм. Высота — 1880 мм. По умолчанию V-Class оборудован одной сдвижной дверью (справа). Доплатив, можно получить дверь и слева. Докиньте дилеру еще пару сотен, и сдвижные двери будут закрываться и открываться по нажатию клавиши. Дверь багажника у топовых версий двухсекционная: можно поднять ее полностью, а можно только стекло. На парковке возле «Короны» обзавидуются.

Немцы говорят, что создавали V-Class с «чистого листа». Это не совсем так. Многие элементы шасси перекочевали сюда от Viano. Единственный доступный для «ви-класса» мотор (дизель 2,1 литра) тоже устанавливался на предшественника. Правда, по пути под капот V-Class его значительно доработали. Подвеска микроавтобуса получила более «легковую» геометрию. Стабилизаторы поперечной устойчивости стали толще, а амортизаторы отныне меняют свой ход в зависимости от стиля езды водителя. Постоянно едете прямо — машина наградит вас мягким флегматичным ходом. Активно маневрируете в потоке, чтобы успеть в аэропорт — подвеска станет более жесткой.

Главное место в этом автомобиле — салон. Недаром немцы сначала рассекретили интерьер V-Class’2015 и лишь через несколько дней показали всю модель. Как только садишься в машину, понимаешь, что прямых конкурентов у нее попросту нет. Ни один другой MPV, выпускающийся сегодня, даже рядом не стоит с V-Class по уровню оснащения и материалам отделки. Общий стиль интерьера напоминает W205 и W222. Такое ощущение, что между V-Class и Viano — еще как минимум два поколения.

Передняя панель может быть выполнена из дерева либо пластика. Покрытие — лаковое, матовое или глянцевое. По уровню индивидуализации салона V-Class превосходит большинство автомобилей бизнес-класса. У машины есть два основных исполнения: стандартное и Avantgarde. Последнее легко отличить по роскошному рулю, отделанному полуанилиновой кожей. На «баранке» разместили 12 клавиш, пользоваться которыми вполне удобно. На рулевой колонке расположились лепестки переключения передач и традиционные мерседесовские рычажки: слева — рычаг активного круиз-контроля и блок управления поворотниками/дворниками, справа — рычаг АКП.

Автомобиль получил такую же мультимедийную систему, что и W205. Нарекания те же: не самый лучший тачпад и легкая «заторможенность». В штатной навигационной системе белорусских карт по-прежнему нет. Минск там представлен двумя улицами и кольцевой. Партизанский проспект называется «PartYzanski». Поэтому рукописный ввод в нашей стране все еще бесполезная «фишка». Для Беларуси вообще можно было бы оставить одну шайбу. Благо пользоваться ей гораздо удобнее.

Конечно, автомобиль получил систему автоматической парковки. Теперь даже подгазовывать и притормаживать не надо. Нажал на кнопку и наблюдай, как машина сама занимает место на стоянке. Человеку нужно только переключаться между D и R на АКП и давать команду «начать парковаться». Микроавтобус умеет делать параллельную парковку и заезжать задом между машин. Но, учитывая наличие камеры кругового обзора с потрясающим качеством изображения, автопарковщик нужен разве что для демонстрации друзьям.

Салон Mercedes V-Class может иметь шесть или восемь посадочных мест. При желании кресла можно сложить в большом количестве вариаций. Есть версии с откидным столиком, где сиденья второго и третьего ряда стоят «лицом» друг к другу. Правда, при таком расположении сокращается диапазон регулировок водительского кресла и кресла переднего пассажира.

Для Mercedes V-Class пока предусмотрен лишь один двигатель — 2,1-литровая дизельная «четверка». Мощность агрегата может достигать 136, 163 или 190 л. с. (версии 200 CDI, 220 CDI и 250 CDI соответственно). Передаточные числа 6-ступенчатой «механики» направлены на экономичность. Такая коробка передач доступна для версий V200 и V220. «Автомат» 7G-Tronic Plus можно заказать для любой модификации. Он входит в стандартное оснащение V250.

На тест нам досталась топовая версия V250 со 190-сильной «четверкой». В Женеве на презентации Mercedes V-Class создатели сообщили, что стремились достичь высшего комфорта и сделали самый тихий интерьер в сегменте. Вероятно, мерседесовцы замеряли «тишину» на неподвижной машине, т. к. в движении у V-Class очень хорошо слышен двигатель. Как только стрелка тахометра переваливает за 2500 об/мин, готовьтесь разговаривать в полтора раза громче. Интересно, что вечером на ужин нас везли из гостиницы на топовой версии Mercedes Viano c 3-литровой дизельной «шестеркой». В ней оказалось намного тише. Все же зря немцы отказались от установки 6-цилиндровых моторов на V-Class, 4-цилиндровый бизнес-шаттл с голосистым дизелем — это несерьезно. Русские не поймут, а Россия — второй после Китая ключевой рынок для V250.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Зато с шумоизоляцией проблем никаких. При езде на холостом ходу даже на скорости 150 км/ч шелест шин едва слышен. На удивление аэродинамических шумов у V-Class практически нет. Подвеска, как нам и обещали на презентации, оказалась мягкой. Вертикальной раскачки при этом нет. По пути к переправе на остров Зюльт нас ждали разные дороги. На автобане с четвертой попытки разогнали V-Class до 200 км/ч. Знал бы я, какой боковой ветер за бортом, перед поездкой позвонил бы на всякий случай маме попрощаться. Один раз машину так качнуло влево, что мне показалось, будто боковая часть V-Class вот-вот заденет отбойник. Резко крутанул руль вправо. Легкое покачивание, и мы снова на середине полосы. Вечером мерседесовцы сказали, что я зря крутил руль, мол, у автомобиля есть продвинутая система автоматического подруливания при боковом ветре. Правда, работает она лишь при бездействии водителя. Честно говоря, на скорости 200 км/ч меньше всего хочется доверять свою жизнь электронным помощникам.

Налетавшись по автобанам со скоростью не ниже 160 км/ч, выехали на обычные дороги и обнулили неадекватный расход. До конца дня ездили в «гражданских» режимах, чтобы проверить аппетит нового V-Class. Вечером возле гостиницы бортовой компьютер показывал 6,8 литра на сотню. Весьма!

У машины есть несколько режимов работы подвески, двигателя и коробки передач: Eco, Comfort, Sport и Manual. Все очень похоже на С-Class, только у «цешки» вместо Manual — Sport Plus. Режимы сделаны не для галочки — отличия очень заметны. Интересно, что при активации ручной коробки передач «автомат» 7G-Tronic не станет сам переходить на следующую ступень, даже если обороты двигателя уже в красной зоне. Подозреваю, этот режим настраивался для буксировки тяжелых прицепов (например, с лодкой).

На любом из шести мест тестовой машины — достойный уровень комфорта. Единственное, что бы я добавил в интерьер V-Class, — это дополнительные откидные подлокотники для водителя (слева от кресла) и переднего пассажира (справа). Дверной подлокотник оказался слишком далеко, и для того, чтобы положить на него локоть, придется хорошенько оттопыривать руку. В остальном — никаких вопросов. Бизнес-класс для большой семьи!

Главным конкурентом V-Class в Daimler считают Volkswagen Multivan T5 в максимальных комплектациях. Но это уже достаточно старая модель, и Mercedes ожидает появления T6, которое станет ближе по оснащению к V-Class. Тем не менее производитель объективно сомневается, что новый микроавтобус станет популярнее Multivan T5 в Германии. Причину они видят одну — у микроавтобуса Volkswagen есть колоссальная история с легендарными Т1 и Т2. У многих европейцев весь сегмент пассажирских микроавтобусов ассоциируется с Volkswagen T.

Зато V-Class вполне способен занять лидирующие позиции в Китае и России. По крайней мере в сегменте роскошных MPV новинка опережает любой другой «бус» как по дизайну, так и по оснащению. Правда, по мнению экспертов, для этого Mercedes должна вернуть в линейку V-Class 6-цилиндровые моторы. У предшественника были и бензиновые, и дизельные «шестерки».

Цены на Mercedes V-Class в Минске начинаются от €45 290. Это будут 136-сильный дизель и «механика». С «автоматом» самый доступный вариант стоит дороже €50 000. Для сравнения, цены на Volkswagen Multivan в Минске начинаются от $58 400. А за Toyota Alphard просят минимум $73 500. Правда, у японского микроавтобуса уже в базе 3,5-литровый бензиновый мотор V6 (это единственный доступный агрегат) и АКП.

КУЗОВ
Тип	Микроавтобус
Количество дверей	5
Количество мест	6
Длина	5140 мм
Ширина	1928 мм
Высота	1880 мм
Колесная база	2933 мм
Объем багажника	1030 / 4630 л
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	250 BlueTEC
Объем	2143 куб. см
Мощность	190 л. с.
При оборотах	3800
Крутящий момент	440 Н·м при 1400—2400 об/мин
Расположение цилиндров	Рядное
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	Дизель
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Передний
Кол-во передач (мех. коробка)	–
Кол-во передач (автомат. коробка)	8
ПОДВЕСКА
Спереди	McPherson
Сзади	Независимая, пружинная
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля	Электроусилитель
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Максимальная скорость	206 км/ч
Время разгона (0—100 км/ч)	9,1 c
Расход топлива в смешанном цикле	6 л / 100 км

Выражаем благодарность автомобильному дому «Энергия ГмбХ» (официальный дилер Mercedes в Беларуси) за помощь в организации поездки.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Mercedes-Benz V-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц В-класс

Оригинальное второе поколение Mercedes-Benz V-Class предстало перед мировой аудиторией в 2014 году и продержалось на конвейере вплоть до начала 2019, когда производитель решил обновить модель. Первый рестайлинг получил подретушированный дизайн, освеженный салон и модернизированную линейку силовых агрегатов, отвечающих экологическим стандартам Euro 6, ради которых, скорее всего и было произведено обновление. Что касается экстерьера, то производитель не внес каких-либо кардинальных изменений. Отличить новинку от предшественника можно по новой радиаторной решетке. Вместо двух хромированных ребер, она получила вогнутую сетку, поверх которой расположился крупный логотип и тонкая хромированная накладка. Внизу, на переднем бампере расположился увеличенный трапецеидальный воздухозаборник, по бокам от которого можно увидеть более крупные выемки.

размеры

Мерседес-Бенц В-Класс- это минивэн премиум класса. По умолчанию, в стандартном варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4895 мм, ширина 1928 мм, высота 1880 мм, а колесная база- 3200 мм. Дорожный просвет, по умолчанию, невелик и составляет всего 160 миллиметров. Подвеска полностью независимая с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Обычная версия с короткой базой способна вместить шесть человек и принять на борт до 1030 литров поклажи. Сам салон способен отлично трансформироваться. Если сложить сиденья, можно получить до 4030 литров.

Технические характеристики

Для Mercedes-Benz V-Class доступна новая линейка силовых агрегатов. Вместо старого дизельного мотора OM 651 на 2,1 литра пришла новая двухлитровая четверка OM 654. Она на 17% легче и на 13% экономичнее, а также, благодаря продуманной выхлопной системе укладывается в самые жесткие экологические нормы. В комплекте к нему идет новый гидромеханический автомат 9G-Tronic с девятью диапазонами работы против семи у предшественника.

Версии V 250d и V 250d 4Matic будут оснащаться младшей версией мотора. Она развивает 190 лошадиных сил и 440 Нм крутящего момента. Привод полный или передний. В зависимости от типа трансмиссии, разгон до ста километров в час займет 9,5-10,2 секунды, а максимальная скорость расположится на отметке 199-205 км/ч. Расход топлива составит 6,3-6,8 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле.

Более мощные V 300 d и V 300 d 4Matic комплектуются более мощной версией мотора. Она способна развивать 239 лошадей и 500 Нм постоянно. В особых случаях, мотор способен кратковременно поднимать свою тягу до 530 Нм. В зависимости от типа привода, ускорение до 100 км/ч займет 7,9-8,3 секунды, а скоростной потолок- 214-220 км/ч. Расход топлива в спокойных режимах езды составляет те же 6,3-6,8 литра.

оснащение

Mercedes-Benz V-Class имеет широкий список оснащения и носит неофициальный титул «король минивэнов». Он оснащается не только обычными подушками безопасности, но и надувными шторками на стеклах, многофункциональным рулевым колесом с кнопками управления продвинутой мультимедийной системы, климатической установкой с несколькими зонами работы, штатной навигационной системой, датчиками света и дождя, системой стабилизации, кожаной обивкой сидений, электрическим приводом крышки багажника, вентиляцией сидений, системой распознавания дорожных знаков и адаптивным круиз-контролем.

Видео

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Приобрел Mercedes-Benz V в 2015г. Нужен был для работы, связанной с перевозками людей и грузов. Машинку приобретал у официального дилера Мерседес, удачно попал еще под акцию. Benz V купил после тест-драйва, на к…

Mercedes-Benz V-Класс — Нужно обкатать https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/1953/ Приобрел Mercedes-Benz V в 2015г. Нужен был для работы, связанной с перевозками людей и грузов. Машинку приобретал у официального дилера Мерседес, удачно попал еще под акцию. Benz V купил после тест-драйва, на к…

Павел Р.

19 мая 2019 г.

Mercedes-Benz

V-Класс 2020 Mercedes-Benz V-Класс 2020 2014 – н.в., II (W447) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Свой Мерседес V-минивэн приобрел уже два года как: 163 л.с., проходимость на высоте. Очень солидно смотрится, а еще вместителен, комфортен внутри и – главное – безопасен. Когда ездишь часто и с детьми, то это оч…

Mercedes-Benz V-Класс — По всем семейным надобностям https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/1952/ Свой Мерседес V-минивэн приобрел уже два года как: 163 л.с., проходимость на высоте. Очень солидно смотрится, а еще вместителен, комфортен внутри и – главное – безопасен. Когда ездишь часто и с детьми, то это оч…

Ларион Великолепный

29 апреля 2019 г.

Mercedes-Benz

V-Класс 2020 Mercedes-Benz V-Класс 2020 2014 – н.в., II (W447) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 5

Сразу расскажу о положительных моментах в эксплуатации автомобиля Мерседес V-класс. 1. Симпатичный внешний вид. Не такой яркий, как у Вито, но тоже солидный. 2. Привлекательность дизайна внутри и снаружи сохрани…

Mercedes-Benz V-Класс — Надежность и много других положительных моментов https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/787/ Сразу расскажу о положительных моментах в эксплуатации автомобиля Мерседес V-класс. 1. Симпатичный внешний вид. Не такой яркий, как у Вито, но тоже солидный. 2. Привлекательность дизайна внутри и снаружи сохрани…

Коля Грушевский

1 апреля 2019 г.

Mercedes-Benz

V-Класс 2020 Mercedes-Benz V-Класс 2020 2014 – н.в., II (W447) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 4.7

Мой отзыв о фургончике от Мерседеса. Это отличный вариант для любителей довольно-таки вместительных автомобилей. Когда я решился на приобретение данного минивэна, то меня, прежде всего, порадовала его невысокая…

Mercedes-Benz V-Класс — Ещё никто не пожалел https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/1955/ Мой отзыв о фургончике от Мерседеса. Это отличный вариант для любителей довольно-таки вместительных автомобилей. Когда я решился на приобретение данного минивэна, то меня, прежде всего, порадовала его невысокая…

Николай_1971

18 марта 2019 г.

Mercedes-Benz

V-Класс 2020 Mercedes-Benz V-Класс 2020 2014 – н.в., II (W447) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 5

Мерседес-бенц – машина представительского класса. Конечно, это удовольствие не из дешевых – я хорошо себе представлял возможные затраты не только на его покупку, но и дальнейшее обслуживание, однако они себя впо…

Mercedes-Benz V-Класс — Не жалею, что выбрал звезду https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/review/1954/ Мерседес-бенц – машина представительского класса. Конечно, это удовольствие не из дешевых – я хорошо себе представлял возможные затраты не только на его покупку, но и дальнейшее обслуживание, однако они себя впо…

Роман_Щ.

23 февраля 2019 г.

Mercedes-Benz

V-Класс 2020 Mercedes-Benz V-Класс 2020 2014 – н.в., II (W447) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/v/minivan/spec/

5.0 0.1 5

отзывы об автомобилях Мерседес-Бенц В-Класс на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиAMG GTA-КлассB-КлассCitanCLA-КлассCLC-КлассCLK-КлассCLS-КлассCL-КлассC-КлассEQCE-КлассGLA-КлассGLB-КлассGLC-КлассGLE-КлассGLK-КлассGLS-КлассGL-КлассG-КлассM-КлассR-КлассSLC-КлассSLK-КлассSLR-КлассSLS AMGSL-КлассS-КлассType 300VaneoVianoVitoV-КлассW108W110W136X-Класс

Год выпуска

от2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до2020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Mercedes- V-Class 2019 года: описание,обзор,характеристики,комплектации,фото

Премьера Mercedes-Benz V-Class в 2014 году показала совершенно новый подход к дизайну, привлекательности, комфорту и безопасности, доступной в сегменте MPV. Концепция оказалась настоящим успехом: доказательство может быть 209 000 копий V-класса, которые были проданы с момента его выхода на рынок. В начале 2019 года Индия присоединилась к списку рынков, на которых дебютировал V класс.

Фейслифтинг Mercedes V-Class

Фейслифтинг освежит и без того удачную модель. Ключевыми моментами являются пересмотренный и впечатляющий дизайн передней части автомобиля, а также четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 V 300 d с новой максимальной мощностью 176 кВт (239 л.с.) (с расходом топлива в смешанном цикле 6,3-9,9 л / 100 км, средний Выбросы СО2 165-154 г / км) *. Впервые также доступна автоматическая коробка передач 9G-TRONIC, а системы безопасности и помощи, включая Active Brake Assist, были адаптированы к последнему технологическому уровню. Новый класс V можно заказать в Европе с марта 2019 года. Кроме того, Mercedes-Benz Vans продолжает развивать стратегию электрического парка eDrive @ VANs и в ближайшее время предложит полностью электрический автомобиль MPV.

Новый взгляд и еще больше комфорта

Стилистика и эстетические ценности V-класса обеспечивают его лидирующие позиции в сегменте MPV. Дизайнеры V-класса в Штутгарте использовали продуманные меры, чтобы придать MPV новый вид, который идет рука об руку с идиомой современных легковых автомобилей Mercedes-Benz. Новый V-класс производит впечатление более широкого и еще более выразительного благодаря новому фасаду. Это связано с измененным дизайном бампера с впечатляющими воздухозаборниками и новой алмазной структурой в решетке радиатора. Звезда Мерседес расположена в центре решетки радиатора и окружена двумя серебряными планками. Возможность персонализации благодаря привлекательным линиям кузова AVANTGARDE и EXCLUSIVE была сохранена, а линия AMG стала визуально более прочной: теперь она имеет новую решетку радиатора с хромированными штифтами, что обеспечивает ее спортивный характер.

Новые цвета металлического лака: графитово-серый и селеново-серый расширяют спектр хорошо получаемых черно-белых тонов. Дополнительный стальной синий цвет одинаково новый. В свою очередь, опциональный лак из красного металлического гиацинта придает новому классу V более эмоциональный характер. В то же время, четыре новые конструкции ободков из легких сплавов обеспечивают сильный и авангардный вид. Это 5-спицевые 17-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с полированной передней частью, а также 5-спицевые 18-дюймовые легкосплавные диски тремолитового серого или черного цвета — оба с полированной глянцевой поверхностью. Новая серия дисков закрыта черными 19-дюймовыми 10-спицевыми легкосплавными дисками с блестящим металлическим сплавом.

Интерьер также показывает, что дизайнеры сконцентрировались на переносе философии дизайна современных моделей легковых автомобилей Mercedes-Benz на новый V-класс, а интерьер нового V-класса соответствует тенденции современности и прозрачности. Обновленная версия включает в себя новые вентиляционные отверстия с более спортивным внешним видом, напоминающим турбины, а также новые щитки в комбинации приборов. Благодаря простому дизайну драйверы получают более удобную ориентацию по всем функциям. Новый цвет обивки и оборудования для кожи наппа «tartufo» создает современное и элегантное сочетание. С учетом кожи Lugano и кожи наппа, каждый из которых доступен в черном и шелковисто-бежевом цветах, и черной ткани Santos, общий класс V предлагает шесть различных обивок в светлых и темных тонах. «Современный и элегантный» — это термин который также соответствует новому элементу отделки: двойная строчка, используемая на приборной панели и элементах боковой отделки. Отделочные элементы в рояльном лаке, эбеновом дереве, углеродном волокне и шлифованном алюминии остались без изменений.

В обновленной версии V-класса задние пассажиры могут наслаждаться чрезвычайно комфортным пространством. Опционально доступные роскошные сиденья в первом ряду сидений доставляют чистое удовольствие. Как и в S-классе, они предлагают возможность полного раскладывания (функция сна), массажа спины, обогрева и вентиляции. Путешествие с новым V-классом в качестве маршрутного автобуса означает, что после утомительного полета или деловой встречи вы можете почувствовать себя спа-процедурой.

Новый двигатель, новая коробка передач — мощная и эффективная

Новый V-класс будет оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем OM 654 в следующих вариантах мощности [WJ (1]):

V 250 до 140 кВт (190 л.с.) и крутящий момент 440 Нм (средний расход топлива 6,3-5,9 л / 100 км, средний выброс CO2 165-154 г / км) *
V 300 d — с новыми максимальными значениями в своем сегменте: мощность 176 кВт (239 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (средний расход топлива 6,3-5,9 л / 100 км, средний выброс CO2 165-154 г / км) *

В фазе ускорения V 300 d может кратковременно обеспечить дополнительные 30 Нм крутящего момента («избыточный крутящий момент») в дополнение к 500 Нм крутящего момента. V 300 d разгоняется с 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды. Максимальная скорость составляет 220 км / ч.

Двигатели нового поколения еще более эффективны и чисты, а также обеспечивают еще лучшие шумовые и вибрационные характеристики. Внутри автомобиля приятно тихо, и раздражающие вибрации были уменьшены.

Одной из новых особенностей двигателей нового поколения является сочетание алюминиевого корпуса и стальных поршней, ступенчатой камеры сгорания в поршне и гильзы цилиндра NANOSLIDE® для снижения трения в двигателе. Эффективность этих мер можно увидеть на основе экономии топлива в 13 процентов, что можно увидеть в новом V 250 d по сравнению с его предшественником **.

Большинство компонентов, имеющих отношение к снижению выбросов, установлены непосредственно на двигателе. Этот подход включает в себя новый постепенный процесс сгорания в поршневой чаше, динамическую многоступенчатую рециркуляцию выхлопных газов и систему очистки выхлопных газов после обработки, что приводит к низкому расходу топлива с низким уровнем выбросов. Благодаря расположению компонентов рядом с двигателем, система очистки выхлопных газов имеет низкие тепловые потери и благоприятные условия эксплуатации. Используемые решения:

Рециркуляция отработавших газов высокого и низкого давления
Дизельный сажевый фильтр с функцией каталитического нейтрализатора SCR (селективное каталитическое восстановление) (sDPF)

Система Common Rail последнего поколения

Впервые Facelifting также предоставит V-Class дополнительную автоматическую коробку передач 9G-TRONIC. Особенно удобная и эффективная автоматическая коробка передач заменяет 7G-TRONIC и доступна в стандартной комплектации для моделей с двигателем V 300 d (средний расход топлива 6,3-9,9 л / 100 км, средний выброс CO2 165-154 г / км) * и V 250 d (средний расход топлива 6,3-9,9 л / 100 км, средний выброс CO2 165-154 г / км) *. Водитель может использовать переключатель DYNAMIC SELECT для выбора программ вождения «Комфорт» и «Спорт», что влияет на тип передач. Кроме того, режим «M» позволяет осуществлять ручное управление с помощью переключателей DIRECT SELECT на рулевом колесе.

Все варианты двигателей нового V-класса стандартно оснащены задним приводом, но в качестве опции предлагается постоянный полный привод 4MATIC. Таким образом, новый Class V все еще может двигаться быстро на различных типах местности. Высота автомобиля по-прежнему не превышает двух метров, даже если он оборудован полным приводом. Благодаря этому новый V-класс не теряет своей повседневной практичности и может без проблем вписаться в обычные гаражи, а также в многоуровневые и подземные гаражи.

Новый класс V, еще безопаснее

Благодаря стандартной функции Crosswind Assist водитель получает поддержку в поддержании V-класса на трассе даже в случае сильного бокового ветра. В свою очередь, ATTENTION ASSIST, которая была представлена V-Class пять лет назад, установила ранее несуществующий стандарт безопасности в своем сегменте. Модель подтяжки лица укрепляет Class V как лидера в этом отношении.

Новый Active Brake Assist теперь может определять риск столкновения с впереди идущим автомобилем и первоначально вызывает визуальное и звуковое предупреждение. Если водитель реагирует, активная система помощи при торможении увеличивает тормозное давление, чтобы приспособиться к требованиям ситуации. Если водитель не реагирует, система запускает автономное торможение. В городском движении Active Brake Assist также реагирует на стационарные препятствия или пешеходов. Таким образом, вы можете избежать несчастных случаев или, по крайней мере, уменьшить их последствия.

Еще одной новой функцией обеспечения безопасности является дополнительная система Highbeam Assist Plus, которая впервые доступна в классе V. В режиме дальнего света функция Highbeam Assist Plus позволяет водителю наслаждаться постоянным широким освещением на дороге, не ослепляя других участников дорожного движения. В случае транспортных средств, движущихся впереди или приближающихся с противоположной стороны, светодиоды дальнего света частично деактивируются и, таким образом, образуют U-образную выемку в конусе света. Остальные участки дороги все еще освещены фарами (частичный дальний свет).

Автодом Mercedes-Benz

И с точки зрения стиля, привлекательности, производительности и безопасности, все семейство автомобилей V класса Marco Polo получит преимущества от новых решений, использованных в первой подтяжке кузова Mercedes-Benz MPV вместе с базовой моделью. Компактные автодома Marco Polo и Marco Polo HORIZON также имеют новый дизайн передней части, новые лаковые цвета и легкосплавные диски, а также новые вентиляционные отверстия и обивку. К ним присоединяется новый дизельный двигатель мощностью 176 кВт (239 л.с.) (средний расход топлива 6,8-6,1 / 100 км, средний выброс CO2 180-160 г / км) * и система активного торможения Active Brake Assist Система светофора Highbeam Assist Plus.

Расширение стратегии eDrive @ VANs

В сегменте MPV Mercedes-Benz Vans вскоре сделает следующий шаг и станет первым производителем премиум-класса, предложившим полностью электрическую модель. Таким образом, Mercedes-Benz Vans последовательно расширяет свою всеобъемлющую стратегию eDrive @ VANs. После eVito и eSprinter предложение полностью электрических транспортных средств будет расширен серией моделей для частного использования.

Mercedes-Benz Vans представит предварительный взгляд на электрическое будущее своего MPV на Женевском международном автосалоне 2019 на примере предсерийного концепт-кара «Concept EQV», премьера которого состоится в салоне в Женеве.

Чем отличаются автомобили Mercedes разных классов?

Mercedes Unimog Camper — идеальный вездеход

Мерседес 500 e: описание,двигатель,цена,характеристики,фото

Новый Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC +

Mercedes V-Class 2019-2020 рестайлинг — фото и цена, комплектация, характеристики Мерседес V-класса

Контакты Menu Menu
Главная
АвтоAudi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
СтатьиУстройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
Тюнинг
Двигатели
Ретро