Вакуумный насос как проверить: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

  • 14.05.2020

Как проверить вакуумный насос на работоспособность

Вакуумный насос – надежный агрегат, который находится под постоянной нагрузкой. Применяться он может в любых сферах и областях и единственной проблемой, которая может вывести его из строя – полная или частичная разгерметизация. Происходит она по причине износа деталей.

Как не допустить?

Чтобы избежать неисправностей и обеспечить бесперебойную работу вакуумного насоса необходимо следить за его состоянием, проводить регулярную диагностику. Сделать это можно благодаря вакуумметру и течеискателю. Первое устройство позволяет контролировать давление, а течеискатель – отвечает за своевременное обнаружение течи в системе.

обнаружение неполадки насоса

Вакуумметры бывают разных видов – терморезисторные, емкостные, классические, термопарные. Выбор варианта зависит от принципа действия вакуумного насоса.

Этапы диагностики

Проверка на сухой вакуум осуществляется при включении аппарата. Для этой цели прибавляют газ до максимальных показателей. После этого закрывается вакуумный затвор, сбрасывается газ.

С помощью вакуумметра проверяются показания. Обязательно нужно учитывать нормативы. Падение вакуума не должно превышать за 2.5 минуты 100 мм рт. ст. Также при проверке сухого вакуума нужно обращать внимание, за сколько создается вакуум. Происходить это должно не более чем за 20 секунд.

Есть еще один важный нюанс – хорошие показатели при проверке не всегда являются гарантом бесперебойной и качественной работы системы. Диагностика вакуумного насоса должна выполняться минимум 2 раза в год. Сначала проверяют сам насос, а после агрегат с 2- мя рукавами. Установка заглушки производится в конце вместо сетки. Временной показатель при этих проверках будет отличен, но другие параметры остаются неизменными.

В диагностику также входит осмотр стыков на предмет засоренности песком, листвой и т.п. Если вакуумный насос входит в систему водоснабжения, то обязательно нужно проверить наличие в скважине воды. Зачастую насосная станция выходит из строя из – за повышенной абразивности воды.

Вывод:

Любая система, устройство требует ухода и контроля, поэтому лучше предупредить проблему, чем тратить время и средства на ее устранение. Осуществление диагностики доверять стоит только специалистам. Неопытные или самостоятельные попытки контролировать работу могут привести к тому, что поломка будет упущена и тогда для решения потребуется больше времени, сил и финансов.

Опытные мастера не понаслышке знают о таких терминах как показатели, нормы, требования и рекомендации производителя, поэтому выполняют свою работу качественно и надежно.

Как протестировать вакуумный насос

Администратор

Электрический вакуумный насос помогает многим современным машинам работать правильно, включая автомобиль, кондиционер и медицинское оборудование. Этот тип насоса помогает транспортировать воздух или жидкость с одного объекта на другой с использованием мощности всасывания, создаваемой вакуумом. Если вакуумные насосы теряют воздух или имеют отверстия в любой из трубок, воздух или жидкость внутри насосного механизма перемещаются менее эффективно. Поэтому, когда вы подозреваете, что вакуумный насос неисправный, вы должны проверить машину, чтобы убедиться, что она работает правильно. На сайте поставщика можно купить вакуумный насос КО 503 купить по хорошей цене.

Безопасность прежде всего

Независимо от того, какой вакуумный насос у вас есть, всегда ставьте безопасность в первую очередь. Наденьте защитные очки в случае, если на вас попадет жидкость или сильный поток воздуха. Подумайте о том, чтобы надеть перчатки для работ, которые сопряжены с грязными запчастями, например, для соединения труб в двигателе автомобиля.

Для вакуумного насоса HVAC перед осмотром насоса отключите питание устройства. После подключения к тестеру добавьте питание кондиционера для работы насоса. То же самое касается двигателя автомобиля. Оставьте двигатель автомобиля выключенным, пока не проверите электрический вакуумный насос.
 
Знай свое оборудование

Убедитесь, что ваш тестер для вакуумного насоса рассчитан на поток вашего устройства. Если тестер слишком мал для большого вакуумного насоса, датчик, который проверяет устройство, может неправильно регистрировать данные. Если вакуумный насос не производит достаточного всасывания для регистрации на большом тестере, вы также можете получить неверные показания.

Трубопроводы должны также соответствовать требованиям. Для моделей, работающих с автомобилями, шланги поставляются с адаптерами для тестирования всех видов двигателей. Тестеры HVAC специально определяют, насколько хладагент испарился в охлаждающем механизме, окружающем конденсатор, поэтому ваша трубка должна выдерживать холодные температуры.

 Датчики и контейнеры

У каждого вакуумного насоса есть два контейнера. Каждый из них имеет датчик, аналоговый или цифровой, который измеряет давление внутри линии. Каждый тестер также использует отверстие, которое имеет заданный объем воздуха для проверки эффективности вакуумного насоса.

Манометр присоединяется к трубе, которая соединяется с вакуумным насосом во время проведения теста. У некоторых тестеров есть небольшой отсек, в котором содержится воздух или жидкость, когда вы постепенно запускаете механизм триггерного типа, чтобы заполнить камеру. 

 Подключить все

Подключите трубку тестера к соплу на вакуумном насосе. Когда вы тестируете различные части автомобиля, отсоедините линию, уже подключенную к вакуумному насосу. Подложите полотенце или тряпку, чтобы собрать любые разливы жидкости, например, когда вы измеряете давление в топливной линии автомобиля.

Найдите подходящий адаптер для шланга, чтобы он крепко присоединился к вакуумному насосу. В противном случае вы не получите правильное чтение данных.
 
Включить насос

После того, как тестер установлен, включите вакуумный насос. Для топливной линии автомобиля это означает запуск двигателя и считывание показаний датчика. Если показания остаются в нормальных параметрах для двигателя, ваш топливный насос работает нормально. По завершении подсоедините топливопровод к топливному насосу автомобиля.

На вакуумном насосе HVAC подключите 1/4-дюймовую трубку непосредственно к насосу. Ваша система должна достичь уровня вакуума 100 микрон или меньше. Если нет, возможно, вам придется добавить масло в насос, чтобы избавиться от избыточной влаги в насосной системе.

Теги: тест вакуумного насоса


Порядок проверки ПН-40 на разряжение: забор воды без вакуум-аппарата

Проверка насоса на сухой вакуум

Схема пожарного насоса ПН-40УВСхема пожарного насоса ПН-40УВ Схема пожарного насоса ПН-40УВ

Необходимо закрыть все краны и задвижки на насосе, включить двигатель и создать разрежение в насосе при помощи вакуумной системы 73-76 кПа (0,73-0,76 кгс/см2). Падение разрежения в насосе должно быть не более 13 кПа (0,13 кгс/см2) за 2,5 минуты.

Если насос не выдерживает испытания на вакуум, необходимо произвести опрессовку насоса воздухом под давлением 200-300 кПа (2-3 кгс/см2) или водой под давлением 1200-1300 кПа (12-13 кгс/см2). Перед опрессовкой места соединений целесообразно смочить мыльным раствором.

Для измерения разрежения в насосе необходимо использовать приставной вакуумметр с соединительной головкой или резьбой для установки на всасывающий патрубок насоса или вакуумметр, установленный на насосе. В этом случае на всасывающий патрубок устанавливают заглушку.

Забор воды из водоема без вакуум аппарата

При отказе вакуум-аппарата воду из водоема забрать можно взять двумя способами:

а) заливкой всасывающей линии:

б) кольцеванием цистерны.

При заливке всасывающей линии необходимо:

  • Присоединить выкидные и всасывающие рукава с сеткой и проверить плотность соединений.
  • Закрыть все вентили и сливной краник.
  • Проверить плотность закрытия клапана сетки и опустить ее в воду.
  • Открыть вакуум-клапан (на себя).
  • Открыть вентиль из цистерны.
  • Когда вода появится в смотровом глазке и пойдут пузырьки воздуха, закрыть вакуум клапан.
  • Включить сцепление.
  • Закрыть вентиль из цистерны.
  • Прибавить газ до 2-4 атм. по манометру.
  • Плавно открыть выкидной штуцер.
  • Установить газом необходимое давление.
  • При необходимости открыть вентили теплообменника.
Схема вакуумного крана ПН-40УВСхема вакуумного крана ПН-40УВ Схема вакуумного крана ПН-40УВ

Допускаемые ошибки при заборе воды

  1. Преждевременное закрытие вакуум-клапана.
  2. Большие обороты и давление при открывании выкидного штуцера.
  3. Резкое открывание выкидного штуцера.
  4. Резкое включение сцепления.
  5. Включение к выключение сцепления при больших оборотах.
  6. Несвоевременное закрытие вентиля из цистерны.

Дополнения и пояснения к забору воды

  1. Если вентиль из цистерны закрывать после подачи воды в линию, вероятность обрыва водяного столба уменьшается. В этом случае сразу после пуска воды» надо закрыть цистерну.
  2. При заливке всасывающей линии клапан всасывающей сети должен быть надежно закрыт, а через вакуум-клапан должен свободно выходить воздух. Если эти условия выполнить невозможно, воду надо брать кольцеванием цистерны.

Кольцевание цистерны

  • подготовить выкидную и всасывающую линий,
  • закрыть все вентили и сливной краник,
  • включить сцепление,
  • открыть полностью вентили в цистерну и из цистерны.
  • установить средние обороты (2000-2500 об/мин) по тахометру,
  • прикрыть вентили из цистерны до появления необходимого разрежения по вакуумметру.

После заполнения всасывающей линии и насоса водой давление на манометре повысится и изменится звук работы двигателя:

  • закрыть вентили из цистерны и в цистерну,
  • плавно открывать выкидной штуцер,
  • установить необходимое давление,
  • при необходимости открыть вентили теплообменника.

Допускаемые ошибки при кольцевании

  1. Те же, что и при заливке.
  2. Дополнительно:

а) чрезмерно большие или малые обороты, недостаточные для создания разрежения;

б) недостаточное прикрытие вентиля из цистерны во время кольцевания.

Дополнения и пояснения к кольцеванию

Всасывание воды кольцеванием происходит только в том случае, когда насос испытывает небольшой недостаток воды. С этой целью и прикрывается вентиль из цистерны. Однако, если прикрыть этот вентиль больше, то насос будет работать в неустойчивом режиме, сопровождающемся вибрацией. То же происходит и при чрезмерно больших оборотах. Учитывая это, обороты двигателя и степень прикрытия вентиля 5, 6 должны выбираться для каждого автомобиля индивидуально, с учетом высоты всасывания.

На автомобилях, где патрубок в цистерну установлен на нижней спиральной камере насоса (например – ПМЗ-17). забор воды указанным способом невозможен, т.к. воздух скапливается в верхней части насоса. В этих случаях цистерну можно закольцевать через выкидной штуцер от верхней камеры и рукав в верхний люк или при исправном вакуум клапане провести кольцевание с открытым вакуум-клапаном.

Существует аналогичный способ забора воды из водоема с одновременной подачей ее из цистерны в линию к стволу. В это время вода подается из цистерны непосредственно в выкидную линию и одновременно отсасывается воздух из всасывающего рукава.

Однако применение этого способа в условиях пожара сложно и нецелесообразно по следующим причинам:

  • Степень прикрытия вентиля зависит от диаметра спрыска ствола.
  • Режим всасывания устанавливается только после заполнения рукавной линии водой, а давление будет недостаточным для работы ствола. Требуется своевременно закрыть цистерну во избежание обрыва водяного столба, т.к. цистерна при этом не пополняется.
  • Наконец, может вообще не хватить воды, которую можно было бы сразу израсходовать для тушения пожара.
  1. При обучении способу забора воды кольцеванием, клапан сетки нужно открыть или на время занятий убрать совсем, т.к. при закрытом клапане вместо подсоса может произойти простая заливка рукава.

Проверка насоса на сухой вакуум

Современные центробежные насосы нормального давления повсеместно используются для подачи воды и водных растворов. Агрегатами данного типа комплектуются прицепные и передвижные насосные станции. Системы применяются подразделениями спасательных служб, отвечающими за тушение пожаров (Fireman Club), питание автоцистерн, автомобильных насосов, а также передвижных лафетных стволов на территориях, где отсутствует водопровод.

Пожарный насос – система, состоящая из двух центробежных агрегатов, которые объединены между собой приводным редуктором, а также напорного коллектора, оснащенного запорно-регулирующей арматурой, вентиля и ряда других элементов. Оборудование дополнено встроенным вакуумным агрегатом, обеспечивающим стабильное функционирование системы дозирования пенообразователя с ручным управлением.

Как и другое сложное оборудование, системы требуют регулярного обслуживания и проверки стабильности функционирования.

Vakuumnyiy-nasos

Этапы проведения проверки насоса на сухой вакуум

Система включает в себя мотор, всасывающий патрубок, клапан, моновакуумметр, тахометр, манометр, штуцер, указатель температуры масла, выкидную часть – рукава, всасывающую линию, а также счетчик времени наработки. При стабильной синхронной работе все элементы системы полноценно выполняют свои функции и осуществляется стабильный забор воды.

Для полноценного анализа состояния оборудования требуется помощь профессионалов. Испытание пожарного насоса на сухой вакуум проводится в несколько этапов.

  • Внимательно изучить пояснения к процессу проверки на сухой вакуум, закрыть все вентили, задвижки, сливной краник и заглушить всасывающий патрубок.
  • Включить вакуум-кран и газоструйный вакуум-аппарат.
  • Без включения насоса увеличить обороты двигателей пожарных машин fireman club, создать разрежение в агрегате.
  • Снизить обороты двигателя до минимальных.
  • Выключить газоструйный вакуум-аппарат и вакуум-кран.
  • Проверить герметичность пожарного насоса по показателям падения разряжения и убедиться, что не были допущены характерные ошибки.

Чтобы измерить разрежение в насосе, необходимо использовать специальное оборудование – приставной вакуумметр, оснащенный резьбой или соединительной головкой для монтажа агрегата. Показатель разрежения не должен превышать показателя 13 кПа (0,13 кгс/см2). Увеличивая и снижая обороты, важно проводить процессы плавно.

ISP_cut

 

Что делать при отказе системы?

Если проверка насоса на сухой вакуум показала неисправность системы, необходимо провести опрессовку воздухом при показателях давления 200-300 кПа или водой (давление 1200-1300 кПа). Чтобы обеспечить точность проверки, прежде чем открыть вентиль необходимо обработать места соединений мыльным раствором.

Если агрегат вышел из строя, можно провести взятие воды из водоема одним из двух способов – заливкой всасывающей линии или кольцеванием системы. Каждый из процессов имеет свои особенности.

Заливка всасывающей линии

  • Прежде чем залить выкидную всасывающую линию, необходимо соединить всасывающие и выкидные рукава с сеткой, проверить плотность прилегания деталей друг к другу.
  • Закрыть сливной кран и вентили, проверить плотность закрытия клапана сетки.
  • Открыть вентиль цистерны и вакуум-клапан.
  • При появлении воды в смотровом глазке и выходе пузырьков провести закрытие вакуум-клапана.
  • Включение сцепления и закрытие вентиля цистерны.
  • Прибавить газ по манометру до показателей 2-4 атм. и провести регулировку выкидного штуцера.
  • Установить давление на допускаемые показатели, в случае необходимости, открыть вентили теплообменника – это заключительный этап процесса заливки всасывающей линии.

Кольцевание цистерны

  • Подготовка всасывающей и выкидной линий, прежде чем начать забор из водоема кольцеванием.
  • Закрытие сливного краника и вентилей аппарата.
  • Включение сцепление.
  • Полное открытие вентилей, обеспечивающих кольцевание – приток воды в цистерну и ее вывод из емкости.
  • Установка средних оборотов под контролем, с использованием тахометра.
  • Прикрыть вентили до появления необходимых показателей разрежения по вакуумметру и приступить к заливке.

проверка насоса на сухой вакуум

Данные способы позволяют в экстренных ситуациях воспользоваться системой подачи воды, однако после этого необходимо проверить насос на сухой вакуум, а также цистерну на герметичность, и устранить все неполадки для стабильного функционирования оборудования в будущем. Починку оборудования необходимо доверять профессионалам, знакомым со всеми аспектами строения агрегатов – только он может полноценно закрыть все бреши.

Регулярная проверка пожарного насоса на сухой вакуум позволяет избежать внезапных поломок, и избежать необходимости прибегать к кольцеванию и заливке.

admin

E-mail : admin@volonter61.ru

Submit A Comment

Must be fill required * marked fields.

:*
:*