Видео замена топливного фильтра – где он находится, замена отстойника с видео, через сколько нужно менять, признаки неисправности » АвтоНоватор

Как заменить топливный фильтр самостоятельно?

В России сегодня дела обстоят так, что некоторые АЗС имеют не очень чистое топливо, потому с условиях нашей страны особенно остро стоит фильтрация топлива уже внутри автомобиля, которая осуществляется с помощью фильтра топливного насоса. Поэтому топливный фильтр следует менять немного чаще, чем того требуют регламент Вашей машины. Так как топливные форсунки имеют очень крошечные отверстия, топливный фильтр используется для удаления даже самых мельчайших загрязняющих веществ. В среднем топливный фильтр следует менять не реже каждых 100 тысяч километров или 3 лет эксплуатации авто. Но для некоторых моделей автомобиля инструкция требует замену топливного фильтра намного чаще.

Итак, как поменять топливный фильтр в машине? Мы рассмотрим наиболее распространённую схему замены воздушного фильтра автомобиля, когда фильтр расположен не внутри топливного бака. Такая схема подойдёт для замены топливного фильтра многих моделей таких марок, как Тойота, ВАЗ, Рено, Ниссан, Форд, Киа, Хёндэ, Опель и других.

Для замены топливного фильтра нам потребуются следующие инструменты:

• набор гаечных ключей;
• (может потребоваться) специальный инструмент для отсоединения фитингов при замене топливного фильтра;
• плоскогубцы;
• защитные перчатки;
• очки безопасности;
• отвёртка.

Итак, меняем топливный фильтр! Ниже Вы можете посмотреть наглядное видео замены топливного фильтра в разных моделях.

Часть 1: снимаем старый топливный фильтр для замены

Шаг 1: Найдите топливный фильтр. Как правило, топливный фильтр будет находиться под транспортным средством — либо под сиденьем прямо возле топливного бака, либо доступ к нему будет открыт из-под днища авто. Реже он может находиться в моторном отсеке. В этом случае ищите его у стенки, разделяющей моторный отсек от салона авто.

Пример расположения топливного фильтра в моторном отсеке автомобиля

Топливный фильтр также может быть расположен внутри топливного бака — в этом случае Вам нужно будет снять небольшой люк бака, и вытащить его оттуда вместе с бензонасосом. В этом случае нужно будет запастись специальным герметиком для последующей установки крышки лючка с заменённым топливным фильтром.

Шаг 2: Открутите крышку топливного бака, чтобы снизить давление в системе подачи топлива.

Шаг 3: Отсоедините топливную магистраль. Используйте два гаечных ключа, чтобы отсоединить топливные линии от фильтра. Поместите один гаечный ключ на фитинг топливного фильтра, а второй — на конусную гайку. Проверните фитинг топливной линии против часовой стрелки, удерживая фильтр другим ключом.

Примечание: данный метод для отсоединения топливных линий варьируется между моделями автомобилей. Некоторые автомобили оборудованы быстрыми отсоединителями фитингов, которые должны быть отсоединены с помощью специального инструмента. Некоторые транспортные средства имеют топливные линии, которые держатся на хомутах, которые удаляются с помощью плоскогубцев или отвёртки.

Шаг 4: Теперь отсоедините сам топливный фильтр от кронштейнов. Ослабьте крепёжные элементы с помощью трещотки или гаечного ключа соответствующего размера.

Шаг 5: Снимите топливный фильтр. После того, как крепёжные детали были удалены, вытащите топливный фильтр из кронштейна. Выбросьте старый топливный фильтр.

Часть 2: установите новый топливный фильтр

Шаг 1: Установите новый топливный фильтр в монтажный кронштейн. Затем затяните теми же крепёжными деталями его на кронштейне в обратной последовательности от процесса съёма фильтра.

Шаг 2: Установите топливные линии. Наденьте топливные линии от руки на фильтр. Поместите гаечный ключ на топливный фильтр, и ещё один ключ — на конусную гайку. Поверните второй ключ по часовой стрелке, пока он не будет плотно удерживать фильтр с другим ключом.

Шаг 3: Закрутите на место крышку топливного бака.

Шаг 4: Проверьте работу автомобиля. Запустите двигатель и проверьте пространство вокруг топливного фильтра на наличие утечек. Если Вы нашли течь топлива, перепроверьте топливный фильтр, топливопроводы и все фитинги.

Замена топливного фильтра. Где он находится? Когда менять?

Здоровое питание — залог долгой жизни и максимальной работоспособности любого сердца автомобиля. Уточним сразу: эта статья не о бензине и дизтопливе.

Содержание этой статьи

Главными «героями» ее будут те, кто стоят на страже безопасности «железных коней», — топливные фильтры. О том, какую роль они играют в жизни автомобиля, в чем сложность их выбора и насколько важна своевременная замена топливного фильтра, расскажем в этой статье.

По данной теме есть похожая статья — Замена салонного фильтра.

Зачем они вообще нужны?

Принудительная очистка топлива — необходимость, гарантирующая работоспособность любого двигателя, работающего на жидком топливе. Наполняя полость фильтра, бензин проходит через слой (их может быть несколько) фильтрующего материала, оставляя на его поверхности частички пыли, грязи и прочие твердые включения, пагубно влияющие на детали двигателя.

Если рацион «пищи» мотора авто составляет дизельное топливо, то дополнительно требуется сепаратор, который поможет очистить топливо помимо механических включений еще и от содержания воды.

Принцип работы его основан на том, что вода тяжелее солярки, а центробежная сила помогает отделить их друг от друга. Из-за специфики работы сепараторов большинство из них имеют исполнение с подогревом.

Какие они, топливные фильтры?

Существует три основных группы:

1. фильтры предварительной очистки топлива;
2. топливные фильтры тонкой очистки;
3. топливные сепараторы.

Первая группа не очень популярна для двигателей легковых автомобилей. В них устранение из топлива крупных и мелких частиц примесей поручено одному фильтру.

Вторая группа — самая распространенная. Фильтры данного вида могут быть как корпусными с резьбовым креплением, так и в виде фильтроэлементов, не содержащих металл.

Разница между фильтрами грубой и тонкой очистки состоит главным образом в бумаге. Если предварительная очистка подразумевает задержание частиц размером 75-100 микрон, то окончательная очистка в лучших образцах фильтров позволяет задерживать частицы размером до 3-5 микрон.

Фильтроэлементы могут иметь исполнение с металлическими крышками (для надежного крепления фильтрующего материала) и могут исполняться как с армирующей сеткой, так и без нее. И те и другие всегда устанавливаются в корпуса из термостойкого материала.

Данная конструкция предусматривает наличие ремкомплектов, ибо повторная установка уплотнительных резинок и медных шайб не рекомендуется.

Следует отметить, что самым популярным фильтрующим материалом для топливных фильтров является бумага.

Появившись на свет более ста лет назад из-за технологической ошибки, она и сегодня прочно лидирует среди всех фильтровальных материалов.

Чтобы продлить срок службы фильтра, увеличить площадь фильтрации и тем самым повысить качество самого процесса, бумага устанавливается в виде гофры. Плотность складок в ней бывает такова, что в «гармошке» диаметром 100 мм может уместиться «штора» длиной более одного метра.

Кстати, в стоимости топливного фильтра расходы на фильтровальную бумагу составляют более 60%, а это значит, что удешевить его производитель может только за счет потери качества!

В последнее время все активнее применяются и уже успели заслужить одобрение автомобилистов фильтрующие материалы на основе пропилена. Незначительный сектор среди фильтроэлементов занимают изготавливаемые из мелкопористой металлической сетки.

Классической формой топливных фильтров признан цилиндр. Сменные картриджи для сепараторов могут иметь прямоугольную форму в металлическом или пластиковом корпусе.

Где находится топливный фильтр?

Исходя из задачи, поставленной перед топливными фильтрами, самое логичное его расположение в магистрали — после бензобака и перед двигателем.

Точное расположение топливного фильтра у различных марок автомобилей может быть самым разным.

Весьма популярно, например, у японских производителей конструктивное решение, когда бензонасосы изготавливаются в едином корпусе с фильтром. Устанавливаются они непосредственно в бензобаке. Такая конструкция имеет два существенных недостатка: замена топливного фильтра доступна только специалистам СТО и очень часто выход из строя одного влечет и замену всего узла.

Что касается отечественного автопрома, то конструкторы «Автоваза» на своей «классике» разместили фильтр под капотом, что очень доступно для контроля и удобно для замены. На более поздних моделях фильтр был уже «спрятан» в заднюю балку, под бампер.

Если говорить обобщенно о самых распространенных местах расположения топливных фильтров, то отметим наиболее популярные:

• задний бампер,
• ниши днища,
• бензобак,
• моторный отсек или подкапотное пространство.

Обособленно (на раму) автомобиля могут устанавливаться сепараторы и фильтры предварительной очистки.

Признаки забитого топливного фильтра

Как мы уже отмечали, качество топлива — одна из главных причин сбоя в работе автомобильных двигателей. Проще говоря, однажды топливные фильтры перестают справляться с очисткой того, что поступает из бака в двигатель. Чтобы найти корень зла, обратимся к теории работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Учебники утверждают, что самый высокий коэффициент полезного действия (КПД) достигается при определенном соотношении воздуха и топлива в камере сгорания. В идеале оно составляет 14,7/1.

Можно представить, что произойдет, если это соотношение из-за забитости фильтра будет нарушено. Даже электронике, призванной контролировать идеальное соотношение «воздух-бензин», выровнять ситуацию будет весьма проблематично.

В чем же главные проявления забитости топливного фильтра:

1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу. Стрелка тахометра дергается и упорно держится на высоких оборотах. В мелодию работы мотора добавляются новые и явно фальшивые ноты. Появляется дополнительная вибрация. Нередки случаи, когда мотор начинает «троить».
2. Падение тяги двигателя. Говоря простым языком, нажатие педали акселератора перестает приводить к желаемому результату.
3. Автомобиль начинает плохо заводиться. Чувствуется явная нехватка топлива. Все это в итоге приводит к тому, что однажды ваш «железный конь» вообще откажется исполнять волю хозяина, как всегда, в самый неподходящий момент.

Отметим, что проблема своевременной замены топливного фильтра не нова. В помощь автомобилистам сегодня некоторые производители предлагают топливные фильтры, снабженные средствами контроля загрязненности.

Работа датчиков основана на разнице теоретического давления и фактического (либо на входе/выходе) потока.

У современных автомобилей лампа критического засорения фильтра выведена на панель приборов, что удобно для получения сигнала о том, что «стража чистоты» пора менять.

Когда и зачем менять топливный фильтр на автомобиле? Видео:

Как заменить топливный фильтр?

Замену топливного фильтра целесообразно производить в условиях, обеспечивающих комфорт и безопасность процесса. Оптимальные условия для этой процедуры — автосервис с подъемником. Гараж с ямой или специальная эстакада также неплохие варианты.

Если всего этого нет, а замена фильтра требует оперативности, то решением проблемы может послужить штатный домкрат. Как им пользоваться – тема, далекая от нашей статьи, но при этом стоит напомнить о технике безопасности.

Важно!

Во-первых, работу следует производить на горизонтальном участке и при выключенном двигателе. Кроме этого, мотору обязательно нужно дать остыть.

Во-вторых, моторное топливо — легковоспламеняющаяся жидкость, поэтому присутствие открытого огня, источников высокой температуры и курение во время работы должны быть исключены!

В-третьих, перед тем, как поменять топливный фильтр, следует предусмотреть возможную утечку топлива, что неминуемо нанесет вред окружающей среде. Позаботьтесь, пожалуйста, о минимизации возможного ущерба природе.

Если процедура снятия старого и установка нового фильтра требуют использования специальных ключей и приспособлений, то используйте именно их и не прибегайте к помощи подручных средств. В процессе установки фильтра уплотнительные кольца желательно предварительно смазать.

В качестве смазки вполне может подойти моторное топливо. Затяжка резьбовых соединений производится плотно, но без перетяжки, граничащей с заминанием и даже срывом резьбы.

Если конструкция фильтра предусматривает наличие отстойника, то не следует забывать удалять из него осадок. На многих автомобилях (особенно с почтенным сроком службы) применяются топливные фильтры, замена которых обходится без специнструмента.

Раз уж так Вам «повезло», то не стоит экономить на металлических хомутах, фиксирующих топливные трубки на штуцерах фильтра.

Стоимость хомутов невелика, а вот нарушение герметичности в топливной магистрали чревато серьезными неприятностями.

Замена топливного фильтра, видео:

Периодичность замены топливного фильтра

Не верьте тем, кто говорит, что топливные фильтры должны служить вечно. Лабораторные испытания на бензине высшего качества при идеальных условиях и на щадящих режимах подтверждают, что средства очистки топлива имеют весьма и весьма определенный ресурс.

Теперь делаем поправку на качество отечественного топлива, признаемся в далекой от идеала манере нашего вождения, извиняемся перед двигателем за случаи экстремальных нагрузок и прислушаемся к мнению профессионалов о том, как часто надо менять стражей чистоты топлива.

Считается оптимальным интервал замены топливного фильтра через 20 — 25 тысяч км.

Чтобы не запутаться и не пропустить момент, когда менять топливный фильтр, можно для себя установить правило: на каждую четную замену масла менять и средства очистки бензина.

Мнения автомобилистов о периодичности замены фильтров могут отличаться как в большую, так и в меньшую сторону, но признаемся, что здесь тот самый случай, когда рисковать здоровьем двигателя своего автомобиля не стоит.

Основные бренды фильтров, или кому доверять?

На сегодня в мире официально зарегистрировано несколько сотен производителей автофильтров. Если отбросить тех, кто специализируется только на воздушных или гидравлических фильтрах, то их останется 5-6 десятков.

Географически все они почти равномерно рассредоточены по странам и континентам. Примерно такая же ситуация и в России. Девять самых крупных предприятий расположены от Санкт-Петербурга до Новокузнецка.

При этом изготовителей качественной бумаги для фильтров во всем мире насчитываются единицы. Большинство из них находятся в Европе. Вот и получается, что сторонники качества вынуждены привозить сырье за тысячи километров, а тот, кто стремится завоевать рынок низкими ценами, пользуется тем, что и ближе, и дешевле, и невысокого качества.

Безусловно, лучший выбор — ставить фильтры, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля.

Если он был куплен новым и в солидном автосалоне, то вопросов не будет, а если Вы не первый владелец или автомобиль уже в почтенном возрасте? Выход есть и здесь.

У каждой детали автомобиля есть свой каталожный номер (узнать его можно из руководства по эксплуатации).

Через него можно выйти на рекомендованный производителем номер фильтра. Есть вариант еще проще: обратиться к специалистам, которые по VIN коду автомобиля предложат номер оригинального фильтра или поставят Вас перед выбором альтернативы от нескольких производителей.

К именитым и заслуживающим самого высокого уважения можно отнести таких производителей фильтров:

• Donaldson
• Fleetguard
• Parker
• Separ
• Mann

Достойными их конкурентами можно назвать:

• WIX
• Boldvin
• Knecht/Mahle
• Kolbenschmidt
• Hengst Filter

В последнее время вышли на рынок и зарекомендовали себя с хорошей стороны такие производители, как:

• Bosch
• Sakura
• Filtron
• MFilter
• SCT

Отметим, что некоторые автогиганты имеют собственные производства фильтров. К ним можно отнести HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA и другие. Они, естественно, рекомендуют свою продукцию и дают рекомендации по периодичности их замены.

Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле. — здесь больше полезной информации.

Безусловно, использовать фильтры одного бренда с автомобилем престижно, но заведомо дорого. Таким образом, вопрос, каким защитникам доверять здоровье мотора, оригинальным или достойным аналогам, остается решить самому автовладельцу.

Важно! Не стремитесь найти фильтр-аналог самостоятельно, не имея для этого определенных знаний! Внешнее сходство геометрии и одинаковая резьба не являются гарантией взаимозаменяемости фильтров!

Вас заинтересует эта статья — Замена свечей зажигания, причины нагара, как часто менять.

Фильтры могут отличаться наличием, например, обратного или перепускного (байпасного) клапана, величиной давления срабатывания клапанов, пропускной способностью и, наконец, бумага в них может иметь различную степень фильтрации.

Отметим еще и такой факт: не всегда фильтр, на котором стоит надпись, например, MANN, будет на самом деле «манновским» фильтром.

Помните: только профессионал быстро найдет признаки контрафактной продукции, а вот рядовой покупатель может обнаружить подделку уже только по факту поломки автомобиля.

Подводя итог вышесказанному, отметим, что автомобильные фильтры вообще и топливные в частности хотя и являются расходными материалами, но являются весьма и весьма важной составляющей комфорта, безопасности и, если хотите, рентабельности автомобиля. Это значит, что каждому автомобилисту следует:

• знать хотя бы минимум об устройстве фильтра;
• знать хотя бы достаточно, где стоит топливный фильтр в автомобиле;
• знать хотя бы теоретически, как снять топливный фильтр и как его установить на место;
• не забывать о периодичности замены фильтров;
• всегда помнить о последствиях нерадивого отношения к фильтрам.

[видео] замена топливного фильтра TDI

Не удержался и решил вынести видео в отдельную тему для более быстрого поиска и возможностью переносить ваши важные поправки,как инструкцию,сразу под видео.

Часть 1:

Для тех у кого не вылазиет пружина или лень заморачиваться мыть катридж,отсасывать соляру (лучше сделать по быстрому)-второе видео

Часть 2:
удаление воздуха с топливной системы

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя BUG, BUN, BTR, CATA после 06.2010, CCFA, CCFC, CCGA, CCMA c 06.2010 г., CJGA, CJGC, CJMA, CLZB, CRCA :
* Благодаря особой конструкции двигателя и топливного насоса, встроенного в топливный бак, производить удаление воздуха из системы питания не требуется. При включении стартера воздух удаляется из системы автоматически.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя CASA, CASB, CCGA, CATA до 05.2010, CCMA до 05.2010 :
Осторожно! Опасность разрушения насоса высокого давления при работе «всухую».
При замене топливного фильтра, топливных магистралей или дрегулировочного клапана -V393- перед первым запуском двигателя следует прокачать топливную систему.
пример VasPC для CASA, CASB
— Подключить автомобильный тестер.
– Включить зажигание.
– Выбрать в режиме Самодиагностика функцию „Электроника двигателя“.

– Выбрать далее пункт „Базовая настройка“.
– Выбрать канал 35 „в поле индикации 2: Насос выкл“.
– Нажать клаавишу „активировать“.
– Топливный насос работает после этого в течение ок. 60 секунд, „в поле индикации 2: Насос вкл“.
– Повторить процесс »1 раз“.
– Завести далее двигатель.
– После заправки топливной системы двигатель должен поработать несколько минут на средних оборотах и затем выключить двигатель.
– Проверить топливную систему на герметичность.
– Удалить записи об ошибках из регистратора событий.
– Провести пробную поездку с как минимум одним ускорением с максимальной нагрузкой и затем еще раз проверить контур высокого давления на герметичность.
– Провести опрос памяти событий.

 

Замена топливного фильтра — своми руками

Топливный фильтр выполняет важную функцию в автомобиле. Хотя на вид бензин кажется прозрачным и чистым, но в нем может быть растворено большое количество всякой грязи, которая со временем оседает на дне бака или на топливном фильтре.

Менять фильтр рекомендуют через 20-40 тысяч километров. Если вы не будете это делать, то вся грязь может попасть в топливный нанос, карбюратор, осесть на стенках гильз и поршней. Соответственно перед вами встанет более сложный и дорогостоящий процесс ремонта топливной системы и всего двигателя.

К любой модели авто идет подробная инструкция, где указано расположение фильтра. Он может располагаться как возле топливного бака, так и непосредственно под капотом. Прежде, чем снимать засорившийся фильтр, нужно позаботиться о том, чтобы в топливной системе не было давления. Для этого нужно:

• снять предохранитель топливного насоса;
• завести автомобиль и подождать пока он не перестанет работать;
• снять минусовую клемму аккумулятора.

После этого можно смело приступать к извлечению старого фильтра. Обычно он крепится с помощью двух хомутов или специальных пластиковых защелок. К топливным трубкам он крепится с помощью штуцеров. В каждой модели есть свои особенности крепления, поэтому, снимая фильтр, запоминайте как он стоял и какая трубка к чему прикручивалась.

На топливных фильтрах имеется стрелка, обозначающая в какую сторону должно течь топливо. Согласно ей и нужно устанавливать новый фильтр. Разберитесь, какая трубка идет от бака, а какая ведет к бензонасосу и к двигателю. В современных моделях авто фильтр просто не станет на свое место, если устанавливать его неправильно.

В комплекте к фильтру должны идти пластиковые защелки или хомуты. Смело выбрасывайте старые, потому что со временем они ослабевают. Вставьте штуцера топливных трубок и хорошо затяните все гайки. Когда фильтр установлен на место, вставьте назад предохранитель насоса и установите минусовую клемму на место.

Если двигатель с первого раза не заводится — не беда, это обычное явление после сброса давления в топливной системе. Он обязательно заведется после нескольких попыток. Проверьте целостность креплений и нет ли утечки. Не забудьте все хорошо протереть и убрать все тряпки и перчатки, пропитавшиеся топливом.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Замена Топливного Фильтра (Как Заменить Своими Руками)

Засоренный топливный фильтр ограничит подачу топлива в двигатель.

Вы можете заменить топливный фильтр примерно за час или более, в зависимости от его местоположения.

• Многие транспортные средства используют встроенный топливный фильтр, который подключается к главной линии топливной системы.
• Однако все чаще многие современные автомобили перемещают его внутрь топливного бака. Некоторые из этих моделей предоставляют панель доступа для обслуживания; однако другие модели требуют опускания топливного бака и демонтажа топливного насоса в сборе для замены фильтра или всего агрегата в рамках обслуживания.
• Тем не менее, другие транспортные средства – бензиновые или дизельные – используют специальную металлическую канистру или стеклянную емкость, подсоединенную к топливопроводу со съемной крышкой, для замены фильтрующего элемента внутри.
• На старых моделях с карбюратором, вы можете найти одноразовый элемент, где основная топливная линия соединяется с корпусом карбюратора.

Периодичность замены топливного фильтра

Фильтр улавливает частицы грязи, воды, ржавчины и других загрязнений до того, как они попадут в двигатель. Поэтому большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять его не реже одного раза в год (примерно 12 000 миль – 19 213 км), когда примеси, задержанные фильтрующим элементом, начинают влиять на поток топлива и производительность двигателя.

Средний владелец автомобиля может заменить фильтр дома с помощью нескольких распространенных инструментов. Принимая надлежащие меры предосторожности, вам потребуется около часа, чтобы восстановить столь необходимую мощность двигателя.

Прежде чем начать:

• Выберите хорошо проветриваемую зону для работы на своем автомобиле.
• Припаркуйте автомобиль подальше от приборов с открытым огнем, например, работающих на природном газе (водонагреватель или сушилка для белья). Пары топлива могут загореться от небольшой искры или пламени.
• Кроме того, если вы знаете, что вам нужно поднять автомобиль, чтобы получить доступ к фильтру, припаркуйте свой автомобиль на ровной поверхности, где достаточно места для работы с вашим авто.

Здесь мы рассмотрим, как заменить встроенный топливный фильтр, но, если ваш автомобиль использует внутренний в баке, вы все равно можете следовать этим общим указаниям. Но сверьтесь с вашим техническим руководством, чтобы вы знали, как опустить топливный бак, отсоединить трубопроводы и снять топливный насос в сборе. Некоторые модели обеспечивают быстрый доступ к насосу в сборе благодаря быстрому доступу под задним сиденьем автомобиля, поэтому вам не нужно поднимать автомобиль, чтобы достать его.

Расположение топливного фильтра

Большинство моделей автомобилей используют встроенные очищающие системы. Вы можете найти его в моторном отсеке, у других есть фильтр под автомобилем, установленный на раме рядом с водителем или рядом с топливным баком (вам может потребоваться поднять автомобиль, чтобы увидеть фильтр).

На старых моделях с карбюратором вы найдете его между впускным топливопроводом и карбюратором. Как упоминалось ранее, некоторые транспортные средства также используют металлический или стеклянный контейнер для размещения фильтрующего элемента. Контейнеры имеют съемную крышку для замены фильтра.

Если вы не видите фильтр, при необходимости следуйте по главной топливной магистрали от двигателя к топливному баку или обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для вашей конкретной модели, чтобы найти его.

Вы можете найти клапан Шредера на топливной рампе вокруг верхней части двигателя.

Сброс давления в топливной системе

После нахождения чистящего элемента необходимо сбросить давление топливной системы. Чтобы сбросить давление в системе, ослабьте крышку топливного бака и снимите предохранитель или реле насоса. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в руководстве по обслуживанию автомобиля вам будет указано, где найти предохранитель, но посмотрите в «центре распределения мощности» под капотом или в панели предохранителей под приборной панелью. Под крышкой блока предохранителей вы можете найти описание и идентификацию каждого предохранителя на этой панели.

Сняв предохранитель, запустите двигатель. Пусть он покрутит немного. Затем проверните двигатель ещё на пару секунд. Вот и все.

В качестве альтернативы, если в вашем автомобиле имеется клапан испытательного порта, аналогичный воздушному клапану на автомобильных шинах, вы также можете использовать этот клапан для сброса давления в системе (большинство автомобилей с топливными форсунками используют этот тип клапана). Вы найдете клапан на топливной рампе, который соединяется с топливными форсунками в верхней части двигателя. Подождите, пока двигатель остынет; затем оберните магазинную тряпку вокруг клапана и нажмите на иглу внутри клапана с помощью отвертки. Тряпка будет ловить каплю топлива, когда вы нажимаете на клапан.

Посмотрите следующее видео, чтобы понять, как сбросить давление в топливной системе.

Как поменять топливный фильтр

После сброса давления в топливной системе:

1. Отсоедините отрицательный (черный) кабель аккумулятора.
2. Если вам нужно поднять автомобиль, чтобы получить доступ к топливному фильтру, закрепите автомобиль, используя одну или две стойки домкрата, заблокируйте колеса, которые остаются на земле, и включите стояночный тормоз. И используйте защитные очки, чтобы грязь и топливо не попали в глаза.
3. Очистите фитинги обеих топливопроводов, соединяющих фильтр, с помощью магазинной тряпки. Это предотвратит загрязнение системы.
4. Чтобы отключить линии от фильтра:

• Возможно, вам придется снять фиксатор-шпильку – на каждом фитинге – крепящую топливопровод к фильтру.
• На других моделях вам может понадобиться открутить гайку, которая удерживает линию на резьбовом фитинге (он же банджо) на топливном фильтре. Для этого прижмите гайку с помощью обычного гаечного ключа и открутите гайку, используя обычный рожковый ключ. Использование этого специального гаечного ключа предотвратит повреждение линий. Также просмотрите расположение шайб на винтах, чтобы вы знали, где устанавливать новые, которые поставляются с вашим новым фильтром.
• На моделях с контейнером типа чаши открутите крышку от контейнера, чтобы получить доступ к фильтрующему элементу.
• Если в вашем двигателе используется карбюратор, используйте гаечный ключ, чтобы отсоединить основной топливопровод от карбюратора. Не теряйте уплотнительное кольцо и пружину внутри корпуса фильтра, чтобы их можно было переустановить. Или используйте детали, которые поставляются с вашим комплектом.
• На других моделях вам, возможно, придется использовать специальный пластиковый инструмент, чтобы вставить пластиковое кольцо в конец линии, чтобы разблокировать его; на некоторых моделях GM вы можете использовать плоскогубцы, чтобы отжать быстроразъемные фитинги (защелки), чтобы освободить линию(шланг).

5. На встроенных топливных фильтрах, расположенных под автомобилем, может потребоваться открутить зажим или кронштейн, удерживающий его на месте. Прежде чем вынуть элемент из его монтажного положения, посмотрите на стрелку, напечатанную на корпусе. При установке нового фильтра стрелка на новом должна указывать в том же направлении.
6. Используйте тряпку, чтобы поглотить остатки топлива в шлангах при отсоединении фильтра.
7. После удаления фильтрующего элемента сравните его с новым, чтобы убедиться в правильности замены.
8. Теперь вы можете выполнить те же действия в обратном порядке, чтобы установить новый блок.
9. По окончании подсоедините аккумулятор, проверните двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива с обеих сторон нового фильтра.

Вам нужно всего несколько минут, чтобы заменить топливный фильтр на большинстве моделей автомобилей, используя несколько распространенных инструментов. Он стоит всего несколько долларов и не только восстанавливает надлежащий расход топлива и мощность двигателя, но и помогает продлить срок службы топливного насоса. Таким образом, вы экономите несколько сотен долларов на ремонте, меняя фильтр через регулярные промежутки времени или по рекомендованному графику производителя. А когда вы делаете это сами, вы еще больше растягиваете свой бюджет на обслуживание автомобиля. Используйте эти деньги для обслуживания других систем в вашем автомобиле или замены некоторых других устаревших компонентов.