Википедия вольво хс70: Volvo v70 — Википедия – Volvo v70 — Wikipedia

Volvo XC70 — описание модели

Volvo XC70 – первая в истории шведской марки проба пера на поприще кроссоверов. Первоначально эта модель называлась V70, представляя собой универсал на базе Volvo 850 со всеми ведущими колесами, но позже, согласно новой политике компании, была переименована в XC70. С тех пор все кроссоверы Volvo получают приставку «XC», которая отличает их от сугубо легковых моделей шведского производителя. Самый крупный получил индекс 90, самый компактный на сегодняшний день – 40. Индекс XC произошел от словосочетания cross country, а первая 70-я сошла с конвейера в 1997 году. XC70 пережила несколько смен поколений и выпускается до сих пор. Производство налажено в бельгийском Генте, канадском Галифаксе и шведском Торсланда (близ родного для марки Гетеборга). Машины второго поколения также собирали в Таиланде, а третьего – в Индонезии.  

История

Предком «семидесятой» была инновационная для Volvo модель, получившая индекс 850. Именно на базе 850-го универсала была построена V70 (“V” значит versatility, т.е. «универсальность», а не «вагон», как многие ошибочно полагают). Первое поколение выпускалось с 1997-й по 2000-й, и это был настоящий успех для Volvo – ведь именно в те годы начали становиться популярными кроссоверы, к которым условно относился и V70. К тому же, среди модификаций этой модели был и заряженный 265-сильный «сарай».

В 2000-м появилось новое поколение, уже сугубо «кроссоверное», построенное на платформе среднеразмерного седана S60: машина немного прибавила в ширине и высоте, также увеличилась колесная база.

Третья генерация модели была представлена в 2007 году. Существенно преобразился интерьер, став намного богаче, кроме того, в XC70 вместо традиционной «бороды» появилась фирменная «парящая консоль». Машина отличается повышенной заботой не только о безопасности пассажиров, но и об их комфорте: к примеру, среднее сиденье второго ряда изначально сделано так, что его можно приспособить для перевозки ребенка без детского кресла.

Технические особенности

Любые модели Volvo отличаются практически одними и теми же «болезнями». Для XC70 характерна проблема с автоматическими коробками передач — хорошими, но недолговечными японскими Aisin. Нередки случаи, когда владельцы привозят почти новые автомобили (с пробегом до 10 тысяч километров) на эвакуаторе в дилерский сервис с целью замены агрегата в сборе. Еще одна «детская болезнь», не излеченная до сих пор: при прохождении ям и серьезных дорожных неровностей «пробивает» заднюю подвеску. Также регулярно отказывает электроника: в частности, «глючат» датчики бокового слежения за препятствиями, т.н. blis (особенно в дождь), некорректно работает адаптивный круиз-контроль.

Но если не брать в расчет дороговизну негарантийной замены или ремонт АКПП (к чему надо быть готовым любому владельцу этой машины с пометкой «б/у»), Volvo XC70 – технически почти идеальный автомобиль. Шведы из Гетеборга позиционируют себя как производители автомобилей премиум-класса, поэтому отделка салона и количество опций могут впечатлить кого угодно. Цена новой машины, к сожалению, тоже.

Что касается проходимости XC70, то не надо забывать, что это всего лишь большой универсал с полным приводом, подключаемым через муфту Haldex. Ни раздаточной коробки, ни блокировок межосевого и межколесного дифференциалов, как, например, у Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg, здесь нет. Максимум, на что способны кроссоверы Volvo, – провезти владельца по не очень глубоким сугробам и откровенно плохим дорогам, при этом прилично потряхивая, ведь опциональной пневмоподвески у XC70 тоже нет (максимум, на что можно рассчитывать, – это амортизаторы с изменяемой жесткостью).

Безопасность

В недостаточной безопасности любую модель Volvo упрекнуть сложно, это один из главных коньков компании. XC70 любого поколения приложит максимум усилий при аварии, чтобы водитель и пассажиры остались целыми и невредимыми: у машины пять «звезд» из пяти в краш-тесте по методике EuroNCAP. И даже безлошадным участникам дорожного движения шведский кроссовер не так страшен: в категории «столкновение с пешеходом» он получил три «звезды» из четырех возможных.

Интересные факты

Кроссоверы XC70 частенько использовались в кинофильмах и телесериалах. В частности, машину можно увидеть в американских фильмах «Дети в порядке» и «Штормовое предупреждение», а также в популярных сериалах «Комиссар Рекс»,  «Отчаянные домохозяйки» и «Кости».

Автомобиль попал под отзыв в 2012 году: производитель выявил у своих «детищ» повреждения проводки, которая отвечает за раскрытие подушек безопасности. Этот дефект был выявлен у 17 тысяч машин, в их числе были и экземпляры XC70. Раньше у автомобиля V70 2010 и 2011 модельного года уже выявлялись подобные неполадки.

Цифры и награды

В Швеции за период с 1997 по 2001 год было продано более 140 тысяч «семидесятых», а в США только за 1998 и 1999 годы – 158 349 штук. XC70 до сих пор пользуется стабильной популярностью во многих странах, включая Россию, хотя продажи во второй половине двухтысячных сократились в разы: «семидесятая» сильно уступает в популярности как более молодой XC60, так и более габаритной XC90. В 2011 году было произведено 26 919 XC70.

В 2012 году кроссовер Volvo XC70 получил самую престижную российскую награду «Автомобиль года» в категории «Универсалы повышенной проходимости».

Конкуренты

Главные конкуренты «семидесятой» — Subaru Outback и Audi Allroad, вместе с которыми XC70 была первопроходцем в жанре «приподнятых» полноприводных универсалов. Главный козырь этой модели на фоне соперников – богатый список опций, отвечающих за безопасность. Но есть и минусы, самый существенный из которых – цена автомобиля, который в топовой комплектации обходится значительно дороже, чем максимально «нафаршированный» кроссовер Toyota RAV4.

Покупатели

Целевая аудитория XC70 – те, кто взамен модного кроссовера хотел бы получить в свое распоряжение среднеразмерный универсал с вместительным салоном, хорошими возможностями его трансформации и большим багажником, для них также важно наличие полного привода.

Volvo XC70 2011 — 2013

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Volvo XC70

Все поколения Volvo XC70

Новая модификация автомобиля Volvo XC70 была впервые представлена публике в 2007 году на автосалоне в Женеве. Вместе с этим подошла к концу семилетняя история предыдущего поколения XC70, выпускавшегося с приставкой Cross Country. Первый автомобиль Volvo XC70 новой генерации сошел с конвейера в 2008 году. В конце 2009 года производитель немного изменил внешний вид машины, затронув лишь незначительные элементы, такие как, например, фальшрадиаторная решетка, на которую был установлен более крупный логотип. Авто позиционируется как семейное транспортное средство.  Так, при его эксплуатации можно обойтись без детского кресла благодаря возможности перемещения части заднего сидения вверх. При этом нижняя составляющая кресла превращается в подставку. Также в автомобиле установлена перегородка, отделяющая пассажирское отделение от багажного. На последнюю версию Volvo XC70 может быть установлен дизельный мотор объемом 2,4 литра или 3,2-литровый бензиновый двигатель. Интерьер машины может быть украшен вставками из алюминия или натурального ореха. Рулевое колесо XC70 покрыто натуральной кожей.

Volvo XC70 2011 года рестайлинговая версия третьего поколения кроссовера, которое с незначительными изменениями выпускается с 2007 года. По сравнению с предшественником обновился внешний вид передней части автомобиля за счет нового дизайна радиаторной решетки, блока фар и корпусов боковых зеркал со светодиодными указателями поворота. Среди других заметных изменений в Вольво XC70 2011 – мультируль, гамма материалов для отделки салона и колесные диски.Что касается технических решений, то вслед за флагманом линейки седанов S80 новый Volvo XC70 обрел многофункциональный интерфейс Sensus. Он значительно упрощает управление системами безопасности и средствами мультимедиа, а, благодаря высоко расположенному на центральной консоли дисплею, водителю не приходится отвлекаться от дороги. Так же, как и другие модели этого года, Вольво XC70 2011 оснащается новыми системами безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и систему City Safety, позволяющую избежать столкновения и наезда на пешеходов.Некоторые изменения произошли и в линейке двигателей: новый Volvo XC70 получил 2 дизельных мотора. Первый, D3, дебютировал под капотом S60 и имеет мощность 163 л.с., а второй, D5, – модернизированный двигатель, объемом 2,4 л, который стал мощнее на 10 л.с. и развивает 215 л.с. Его максимальный крутящий момент увеличился на 20 Нм (до 440 Нм), а расход топлива снизился приблизительно на 8%.Покупателям Вольво XC70 2011 доступны версии как с передним, так и с полным приводом, оснащенные 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Также в Россию поставляются автомобили с 2 бензиновыми двигателями: это атмосферный мотор, объемом 3,2 л и мощностью 243 л.с., и 304-сильный турбированный Т6. Именно такой устанавливается на ограниченную серию Volvo XC70 Ocean Race, которая отличается от базовой версии деталями экстерьера и отделкой салона.

---

Технические характеристики Volvo XC70 поколения II рест.

универсал

Внедорожник

• ширина

  1 861мм

• длина

  4 838мм

• высота

  1 604мм

• клиренс

  210мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 D3 AT (163 л.с.)	специальная серия kinetic	ДТ	Передний	5,1 / 6,5	10,2 с	200 км/ч
2.0 D3 AT (163 л.с.)	специальная серия momentum	ДТ	Передний	5,1 / 6,5	10,2 с	200 км/ч
2.0 D3 AT (163 л.с.)	summum	ДТ	Передний	5,1 / 6,5	10,2 с	200 км/ч
2.4 D3 AT AWD (163 л.с.)	специальная серия kinetic	ДТ	Полный	5,7 / 8,7	10,8 с	195 км/ч
2.4 D3 AT AWD (163 л.с.)	специальная серия momentum	ДТ	Полный	5,7 / 8,7	10,8 с	195 км/ч
2.4 D3 AT AWD (163 л.с.)	summum	ДТ	Полный	5,7 / 8,7	10,8 с	195 км/ч
2.4 D5 AT AWD (215 л.с.)	специальная серия momentum	ДТ	Полный	5,7 / 8,7	8,8 с	205 км/ч
2.4 D5 AT AWD (215 л.с.)	summum	ДТ	Полный	5,7 / 8,7	8,8 с	205 км/ч
3.2 AT AWD (243 л.с.)	summum	АИ-95	Полный	7,8 / 14	9 с	210 км/ч
3.2 AT AWD (243 л.с.)	momentum	АИ-95	Полный	7,8 / 14	9 с	210 км/ч
3.0 T6 AT AWD (304 л.с.)	summum	АИ-95	Полный	8,1 / 15,1	7,4 с	210 км/ч
3.0 T6 AT AWD (304 л.с.)	ocean race	АИ-95	Полный	8,1 / 15,1	7,4 с	210 км/ч

---

Тест-драйвы Volvo XC70 поколения II рест.

Тест драйв 20 сентября 2009 По следам Евпатия Коловрата (XC70 (2009))

Есть две аксиомы, относящиеся к дорогим внедорожникам. Первая: только сумасшедший решится на роскошной машине съехать с асфальта. Вторая: в принципе такому безумцу особые неприятности не грозят автомобиль должен справиться даже с достаточно серьезным «off-road». Что наглядно продемонстрировал пробег моделей “Volvo” по проселочным трассам Рязанской области.

10

Тест драйв 18 ноября 2007 Бизнес-классом по лесным дорогам (XC70 2.4 D5, 3,5; V70 3.0 T6)

“Семейный” универсал “Volvo V70” прошлого поколения был популярен в Европе, а в России хорошим спросом пользовалась созданная на его базе модификация повышенной проходимости “XC70”. Это неудивительно: она отлично подготовлена к нашим (читай плохим) дорогам и снежным зимам.. Сейчас оба автомобиля радикально изменились: новое поколение “XC70” и “V70” создано на базе флагманского седана “Volvo S80”. Таким образом шведские универсалы, сохранив прежний индекс, перешли в бизнес-класс.

10

---

Дизельный марш (V70, XC70, XC90 — 2.4 D5) Сравнительный тест

Российское качество солярки всегда мешало импорту легковых дизельных иномарок, привыкших к более деликатному топливу. Тем не менее дилеры некоторых зарубежных автопроизводителей предлагают у нас такие модели. Теперь в этом сегменте появился еще один солидный бренд “Volvo”. Чтобы наглядно продемонстрировать надежность своих дизельных машин на наших трассах, вольвовцы отправили их в дальний пробег – от Архангельска до подмосковной усадьбы Архангельское.

5 13 сентября 2007

---

Альтернатива внедорожникам (Audi A6 Allroad Quattro, Skoda Octavia Scout, Subaru Outback, Volvo XC 70) Сравнительный тест

Универсалы повышенной проходимости занимают не самую обширную рыночную нишу. Зато в ней есть и сравнительно доступные модели, и престижные. И сверхмощные, и экономичные. И с обычной подвеской, и с пневматической. Имеется даже модель с понижающей передачей. Словом, есть из чего выбирать.

13 07 апреля 2007

---

Ищите отзывы о Volvo XC70?

Посмотреть отзывы о Volvo XC70

Сделано тест-драйвов:

2 5 6 4

Volvo V70 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Volvo V70 — универсал бизнес-класса (в версии XC — Cross Country — универсал повышенной проходимости) шведского автоконцерна Volvo. На рынке были представлены три поколения автомобиля (1-е — с 1996^[1][2] по 2000 год, 2-е — с 2000 по 2007 год, 3-е — с 2007 по 2016 год).

Первое поколение

Volvo V70 LW
Производитель	Volvo Cars
Годы производства	1996—2000
Сборка	Торсланда, Вестра-Гёталанд, Швеция Гент, Бельгия Галифакс (Новая Шотландия), Канада
Иные обозначения	Volvo V70 XC
Платформа	Volvo 850
2,4 л 170 л.с. I5 2,5 л 144 л.с. I5 2,5 л 193 л.с. I5 2,0 л 126 л.с. I5 2,0 л 180 л.с. I5 2,0 л 226 л.с. I5 2,3 л 236 л.с. I5
5-скор. МКПП 4-скор. АКПП 5-скор. АКПП
Длина	1997-1998: 4722 мм 1999-2000 4×2: 4729 мм 1999-2000 4×4: 4735 мм
Ширина	1760 мм
Высота	1427 мм 4×4: 1481 мм R-версии: 1453 мм
Клиренс	140 мм (V)
Колёсная база	2664 мм 1997-1998 4×4: 2662 мм 1999-2000 4×4: 2654 мм
Колея задняя	1470 мм
Колея передняя	1520 мм
Масса	1410 кг-1518 кг[3] 4×4: 1702 кг-1850 кг[4]
Полная масса	1970 кг (2,0 L;2,4 L) 2000 кг (2,3 L;2,5 L) 2160 кг (2,4 L AWD)
Медиафайлы на Викискладе

В ноябре 1996 года Volvo представила универсал V70. Новая модель представляла собой рестайлинг универсала Volvo 850.^[5]

Кузов модели был немного изменен по сравнению с предшественницей, но сохранил узнаваемые черты автомобилей Volvo, в том числе вертикальные задние фонари от бампера до крыши. В передних и задних поворотниках оранжевое стекло было заменено на прозрачное. Также немного изменилась форма капота, фар, бамперов, а молдинги стали окрашиваться в цвет кузова. Внутри автомобиля появилась новая приборная панель — прямые линии заменены на округлые. Были внесены небольшие изменения в систему безопасности.^[6]

Благодаря применению турбины TD04-16T увеличенного размера, отдача двигателя версии T5, объёмом 2.3 л. возросла до 240 л.с./330Нм против 226л.с./300Нм на Volvo 850 T5 c турбиной TD04-15T.

Успешной модификацией стала полноприводная модель V70 XC.

Volvo V70 первого поколения выпускалась до 2000 года, когда была заменена моделью второго поколения.

Гамма двигателей — от 2,0 л (126 л. с.) до турбированного 2,4 (265 л.с.).

Всего было выпущено 319 832 шт. универсалов V70 и 53 857 шт. V70 XC.

Опции

Цена

Цена Volvo V70 в Германии в 1998 году^[7]

Модель	Мощность, л.с.	Цена, DM
V70 2.0	126	49300
V70 2.5 10v	144	51700
V70 2.5 20v	170	54800
V70 2.5 T	193	59800
V70 T5	240	66800
V70 R	250	88000
V70 TDI	140	55500
V70 2.5 T AWD	193	66200

Производство

Статистика производства Volvo V70/V70XC

Год производства	1996-97	1997-98	1998-99	1999-2000	Всего
V70	44833	113882	73977	87140	319832
V70XC	0	19163	15653	19041	53857[8]

Продажи

Статистика продаж Volvo V70 на различных рынках.

Рынок	1997	1998	1999	2000	2001
Швеция	25 972**	31 933**	29 578**	29 859**	23 004**
Германия	17 665**	14 681	10 386	16 717**	12 913
США	н/д	87 226	71 123	н/д	н/д
Франция	2 624*	2 440*	н/д	н/д	н/д
Италия	6 567	5 896	н/д	7 538	н/д
Нидерланды	3 000	4 055	4 037	6 381	5 226
Россия
Норвегия	н/д	н/д	1 041	н/д	н/д
Европа (17 стран)	н/д	н/д	н/д	84 309	60 284

* — вместе с Volvo 850
** - вместе с Volvo S70

• Volvo V70 XC вид сзади

Второе поколение

Volvo V70 P2
Производитель	Volvo Cars
Годы производства	2000—2007
Сборка	Торсланда, Вестра-Гёталанд, Швеция Гент, Бельгия Самутпракан, Таиланд
Платформа	Volvo P2 (Ford D3)
2,3 л Turbo l5 2,4 л l5 2,4 л CNG/LPG l5 2,4 л Turbo l5 2,5 л Turbo l5 2,4 л дизель l5
5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 5-скор. АКПП 6-скор. АКПП
Длина	4709 мм XC: 4732 мм
Ширина	1803 мм XC: 1859 мм
Высота	1491 мм XC: 1562 мм 2003-2007: 1466 мм R: 1448 мм
Клиренс	130 мм (V) XC: 200 мм
Колёсная база	2756 мм XC: 2764 мм
Колея задняя	1560 мм XC: 1611 мм
Колея передняя	1563 мм XC: 1611 мм
Масса	1528 кг 1485 кг (2,4 L) 1560 кг (2,4 L Turbo) 1611 кг (2,5 L) 1640 кг (2,4 L D5) XC: 1655 кг
Полная масса	2150 кг 2200 кг (2,5 L; 2,4 L D5 AWD) XC: 2220 кг
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,34
Грузоподъёмность	485 кг 1641 кг (со сложенными задними сиденьями)
Медиафайлы на Викискладе

В начале 2000 года на большинство рынков вышел новый V70 2001 модельного года.^[9] Автомобиль основан на платформе Volvo P2 и делит свои детали с Volvo S60 первого поколения. Volvo заявила, что новый корпус будет на 70% более жестким, чем у его предшественника.^[10] Дизайн автомобиля был закончен ещё до того, как Volvo Cars был поглощён Ford.

Гамма двигателей — от 2,0 л (180 л. с.) до 2,5 л (300 л. с.).

Автомобиль претерпел незначительные изменения интерьера и экстерьера. Появились новые двигатели и опции.

В 2002 году на Парижском автосалоне был представлен Volvo V70 R.

В 2005 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг.

Вместе с V70 в 2000 году был представлен Volvo V70 XC. После 2003 года он получил название XC70.

• Volvo XC70 вид сзади

• Дорестайлинговая версия

Третье поколение

Volvo V70 P24
Производитель	Volvo Cars
Годы производства	2007—2016
Сборка	Торсланда, Вестра-Гёталанд, Швеция Джакарта, Индонезия
Платформа	Volvo P24 (Ford EUCD)
2,0 л l4 2,0 л Flexifuel l4 2,5 л Turbo l5 2,5 л FT Flexifuel l5 3,2 л l6 3,0 л Turbo l6 1,6 л дизель l4 (DRIVe model) 2,0 л дизель l4 2,4 л дизель l5
5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 5-скор. АКПП 6-скор. АКПП
Длина	4823 мм XC: 4838 мм
Ширина	1861 мм 2106 мм (с зеркалами) XC: 2119 мм
Высота	1547 мм XC: 1604 мм
Клиренс	143 мм (V) XC: 210 мм
Колёсная база	2816 мм XC: 2815 мм
Колея задняя	1586 мм XC: 1580 мм
Колея передняя	1588 мм XC: 1614 мм
Масса	1500 кг 1632 кг (2,5 L T) 1765 кг (3,0 L T6) 1653 кг (3,2 L) 1705 кг (3,2 L AWD) 1590 кг (2,0 L D) 1652 кг (2,4 L D5) 1690 кг (2,4 L D5 AWD;XC70 2,4 L D5) 1742 кг (XC70 T6)
Полная масса	2180 кг 2150 кг (2,5 L T; 3,2 L) 2220 кг (3,0 L T6) 2380 кг (3,2 L AWD) 2270 кг (2,0 L D) 2360 кг (2,4 L D5 AWD) XC T6, D5: 2390 кг
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,35
Связанные	Ford Mondeo
Грузоподъёмность	575 кг 1600 кг (со сложенными задними сиденьями)
Объём бака	70 л
Медиафайлы на Викискладе

Гамма двигателей — от 2,4 л (185 л. с.) до 3,2 (238 л. с.).

2008 Volvo V70 с «парящей» центральной консолью

Автомобиль претерпел достаточно значительные изменения в интерьере и экстерьере, расширилась гамма двигателей, улучшилась отделка салона, появилась «парящая консоль» (панель управления климатом и мультимедиа, не смонтированная на консоли традиционным способом, а выполненная в виде пластины «висящей в воздухе», сзади которой можно было при желании просунуть руку или положить мелкие вещи) .

Модель выполнена в традиционном стиле Volvo. Интерьер идентичен моделям S80 и XC70. В ней используются практически все современные системы, которые Volvo устанавливает и на другие модели.

В 2000—2007 годах выпускалась полноприводная версия V70 XC, которая с 2007 года стала существовать как отдельная модель (XC70). Данная модель является полноразмерным универсалом.

Технические характеристики модели V70	T5	D3
Количество цилиндров	5	5
Объем двигателя, см³	2521	1984
Мощность, л. с.	231	163
Крутящий момент, Нм	340	400
Об/мин при максимальной мощности, об/мин	4800	2900
Расход топлива (средний), л/100 км	9,7	6,1
Время разгона до 100 км/ч, с	7,9	9,9
Выброс CO2, г/км	232	159
Максимальная масса прицепа, кг	750	750
Максимальная масса, кг	2260	2300
Максимальная нагрузка на крышу, кг	100	100

• Volvo XC70 вид сзади

Примечания

Ссылки

Volvo V70 — Википедия

Volvo V70/XC70

Общие данные

На рынке

Предшественник Предшественник

Преемник Преемник

Volvo V70 — универсал бизнес-класса (в версии XC — Cross Country — универсал повышенной проходимости) шведского автоконцерна Volvo. На рынке были представлены три поколения автомобиля (1-е — с 1996^[1][2] по 2000 год, 2-е — с 2000 по 2007 год, 3-е — с 2007 по 2016 год).

Первое поколение

Volvo V70 LW

Общие данные

Иные обозначения

Volvo V70 XC

2,4 л 170 л.с. I5
2,5 л 144 л.с. I5
2,5 л 193 л.с. I5
2,0 л 126 л.с. I5
2,0 л 180 л.с. I5
2,0 л 226 л.с. I5
2,3 л 236 л.с. I5

Характеристики

Массово-габаритные

Длина

1997-1998: 4722 мм 1999-2000 4×2: 4729 мм 1999-2000 4×4: 4735 мм

Высота

1427 мм 4×4: 1481 мм R-версии: 1453 мм

Колея задняя

1470 мм

Колея передняя

1520 мм

Масса

1410 кг-1518 кг[3] 4×4: 1702 кг-1850 кг[4]

Полная масса

1970 кг (2,0 L;2,4 L) 2000 кг (2,3 L;2,5 L) 2160 кг (2,4 L AWD)

В ноябрь 1996 года Volvo представила универсал V70. Новая модель представляла собой рестайлинг универсала Volvo 850.^[5]

Кузов модели был немного изменен по сравнению с предшественницей, но сохранил узнаваемые черты автомобилей Volvo, в том числе вертикальные задние фонари от бампера до крыши. В передних и задних поворотниках оранжевое стекло было заменено на прозрачное. Также немного изменилась форма капота, фар, бамперов, а молдинги стали окрашиваться в цвет кузова. Внутри автомобиля появилась новая приборная панель — прямые линии заменены на округлые. Были внесены небольшие изменения в систему безопасности.^[6]

Благодаря применению турбины TD04-16T увеличенного размера, отдача двигателя версии T5, объёмом 2.3 л. возросла до 240 л.с./330Нм против 226л.с./300Нм на Volvo 850 T5 c турбиной TD04-15T.

Успешной модификацией стала полноприводная модель V70 XC.

Volvo V70 первого поколения выпускалась до 2000 года, когда была заменена моделью второго поколения.

Гамма двигателей — от 2,0 л (126 л. с.) до турбированного 2,4 (265 л.с.).

Всего было выпущено 319 832 шт. универсалов V70 и 53 857 шт. V70 XC.

Опции

Цена

Цена Volvo V70 в Германии в 1998 году^[7]

Модель	Мощность, л.с.	Цена, DM
V70 2.0	126	49300
V70 2.5 10v	144	51700
V70 2.5 20v	170	54800
V70 2.5 T	193	59800
V70 T5	240	66800
V70 R	250	88000
V70 TDI	140	55500
V70 2.5 T AWD	193	66200

Производство

Статистика производства Volvo V70/V70XC

Год производства	1996-97	1997-98	1998-99	1999-2000	Всего
V70	44833	113882	73977	87140	319832
V70XC	0	19163	15653	19041	53857[8]

Продажи

Статистика продаж Volvo V70 на различных рынках.

Рынок	1997	1998	1999	2000	2001
Швеция	25 972**	31 933**	29 578**	29 859**	23 004**
Германия	17 665**	14 681	10 386	16 717**	12 913
США	н/д	87 226	71 123	н/д	н/д
Франция	2 624*	2 440*	н/д	н/д	н/д
Италия	6 567	5 896	н/д	7 538	н/д
Нидерланды	3 000	4 055	4 037	6 381	5 226
Россия
Норвегия	н/д	н/д	1 041	н/д	н/д
Европа (17 стран)	н/д	н/д	н/д	84 309	60 284

* — вместе с Volvo 850
** - вместе с Volvo S70

• 

• Volvo V70 XC вид сзади

Второе поколение

Volvo V70 P2

Общие данные

2,3 л Turbo l5
2,4 л l5
2,4 л CNG/LPG l5
2,4 л Turbo l5
2,5 л Turbo l5
2,4 л дизель l5

Характеристики

Массово-габаритные

Длина

4709 мм XC: 4732 мм

Ширина

1803 мм XC: 1859 мм

Высота

1491 мм XC: 1562 мм 2003-2007: 1466 мм R: 1448 мм

Колея задняя

1560 мм XC: 1611 мм

Колея передняя

1563 мм XC: 1611 мм

Масса

1528 кг 1485 кг (2,4 L) 1560 кг (2,4 L Turbo) 1611 кг (2,5 L) 1640 кг (2,4 L D5) XC: 1655 кг

Полная масса

2150 кг 2200 кг (2,5 L; 2,4 L D5 AWD) XC: 2220 кг

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления

0,34

Другое

Грузоподъёмность

485 кг 1641 кг (со сложенными задними сиденьями)

В начале 2000 года на большинство рынков вышел новый V70 2001 модельного года.^[9] Автомобиль основан на платформе Volvo P2 и делит свои детали с Volvo S60 первого поколения. Volvo заявила, что новый корпус будет на 70% более жестким, чем у его предшественника.^[10] Дизайн автомобиля был закончен ещё до того, как Volvo Cars был поглощён Ford.

Гамма двигателей — от 2,0 л (180 л. с.) до 2,5 л (300 л. с.).

Автомобиль претерпел незначительные изменения интерьера и экстерьера. Появились новые двигатели и опции.

В 2002 году на Парижском автосалоне был представлен Volvo V70 R.

В 2005 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг.

Вместе с V70 в 2000 году был представлен Volvo V70 XC. После 2003 года он получил название XC70.

• 
• 

• Volvo XC70 вид сзади

• 

  Дорестайлинговая версия

• 

Третье поколение

Volvo V70 P24

Общие данные

2,0 л l4
2,0 л Flexifuel l4
2,5 л Turbo l5
2,5 л FT Flexifuel l5
3,2 л l6
3,0 л Turbo l6
1,6 л дизель l4 (DRIVe model)
2,0 л дизель l4
2,4 л дизель l5

Характеристики

Массово-габаритные

Длина

4823 мм XC: 4838 мм

Ширина

1861 мм 2106 мм (с зеркалами) XC: 2119 мм

Высота

1547 мм XC: 1604 мм

Колея задняя

1586 мм XC: 1580 мм

Колея передняя

1588 мм XC: 1614 мм

Масса

1500 кг 1632 кг (2,5 L T) 1765 кг (3,0 L T6) 1653 кг (3,2 L) 1705 кг (3,2 L AWD) 1590 кг (2,0 L D) 1652 кг (2,4 L D5) 1690 кг (2,4 L D5 AWD;XC70 2,4 L D5) 1742 кг (XC70 T6)

Полная масса

2180 кг 2150 кг (2,5 L T; 3,2 L) 2220 кг (3,0 L T6) 2380 кг (3,2 L AWD) 2270 кг (2,0 L D) 2360 кг (2,4 L D5 AWD) XC T6, D5: 2390 кг

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления

0,35

На рынке

Другое

Грузоподъёмность

575 кг 1600 кг (со сложенными задними сиденьями)

Объём бака

70 л

Гамма двигателей — от 2,4 л (185 л. с.) до 3,2 (238 л. с.).

2008 Volvo V70 с «парящей» центральной консолью

Автомобиль претерпел достаточно значительные изменения в интерьере и экстерьере, расширилась гамма двигателей, улучшилась отделка салона, появилась «парящая консоль» (панель управления климатом и мультимедиа, не смонтированная на консоли традиционным способом, а выполненная в виде пластины «висящей в воздухе», сзади которой можно было при желании просунуть руку или положить мелкие вещи) .

Модель выполнена в традиционном стиле Volvo. Интерьер идентичен моделям S80 и XC70. В ней используются практически все современные системы, которые Volvo устанавливает и на другие модели.

В 2000—2007 годах выпускалась полноприводная версия V70 XC, которая с 2007 года стала существовать как отдельная модель (XC70). Данная модель является полноразмерным универсалом.

Технические характеристики модели V70	T5	D3
Количество цилиндров	5	5
Объем двигателя, см³	2521	1984
Мощность, л. с.	231	163
Крутящий момент, Нм	340	400
Об/мин при максимальной мощности, об/мин	4800	2900
Расход топлива (средний), л/100 км	9,7	6,1
Время разгона до 100 км/ч, с	7,9	9,9
Выброс CO2, г/км	232	159
Максимальная масса прицепа, кг	750	750
Максимальная масса, кг	2260	2300
Максимальная нагрузка на крышу, кг	100	100

• Volvo XC70 вид сзади

Примечания

Ссылки

Volvo XC70 — обзор, цены, видео, технические характеристики Вольво ХС70

Обновленный Volvo XC70 предстал перед широкой публикой на международном женевском автосалоне в 2013 году. По факту, модель является первым рестайлингом второго поколения, увидевшего свет шестью годами ранее. Производитель ощутимо расширил список опций, практически не изменил техническую составляющую и подретушировал дизайн. В глаза бросаются небольшие вытянутые фары головного освещения с маленькими линзованными элементами. Решетка радиатора отныне состоит из множества крупных шестиугольных сот, поверх которых красуется тонкая хромированная накладка с логотипом производителя. Под ней, на переднем бампере, расположился крошечный трапецеидальный воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. По бокам от него, в специальных углублениях с хромированными вставками, можно увидеть массивные блоки круглых противотуманных фар. Внедорожный характер новинки подчеркивают рейлинги на крыше и специальные накладки на бамперах, порогах и колесных арках. Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.

Размеры

Вольво ИксСи 70- это пятиместный универсал повышенной проходимости премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4838 мм, ширина 1870 мм, высота 1604 мм, а колесная база- 2815 мм. Несмотря на то, что XC70- это легковой автомобиль, его посадке могут позавидовать многие современные кроссоверы. Дорожный просвет автомобиля составляет 210 миллиметров. Благодаря такому клиренсу, модель с легкостью перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на высокий бордюр и сохранит отменную плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.

Размеры багажника универсала способны поразить даже искушенного автолюбителя. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 944 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности и удобному погрузочному проему, автомобиль может приглянуться как семейным автолюбителям, так и фанатам дальних поездок с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевезти длинномерный груз- он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 1580 литров полезного пространства.

Технические характеристики

На отечественном рынке, универсал оснащается тремя двигателями, автоматическими коробками переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

Костяком «силовой» линейки Volvo XC70 являются модификации турбированного дизельного пятицилиндрового мотора объемом 2400 кубических сантиметров. В зависимости от давления наддува, он развивает 181 или 220 лошадиных сил при 4000 об/мин. С таким двигателем, автомобиль набирает первую сотню за 9,5 и 8,2 секунды и способен разогнаться до 200 километров в час. Дизельные силовые агрегаты всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива ИксСи 70 составит 5,8-6,4 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей погорячее, производитель может предложить бензиновую рядную турбированную пятерку на 2,5 литра. Благодаря продвинутому турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 249 лошадиных сил при 5400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, универсал срывается с места до первой сотни за 7,1 секунду и продолжит разгоняться вплоть до 210 километров в час. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, мотор относительно экономичен. Автомобиль будет потреблять около 8,8 литра бензина на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Вольво ИксСи 70 идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, универсал оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся квинтэссенцией современных технологий и многолетнего опыта инженеров. XC70- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.

Видео