Возможные неисправности стартера их причины и способы устранения – Неисправности стартера и способы их устранения: таблица основных признаков и возможных причин поломки, видео о проведении ремонта устройства своими руками

  • 15.07.2019

Содержание

Неисправности стартеров и их причины

Стартеру, обладающему небольшой массой и габаритами, для пуска двигателя приходится вращать массивный маховик и приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров. Несмотря на то, что производители заявляют достаточно высокий срок службы стартера, рано или поздно возникают поломки. Особенно это актуально для Северо-Запада России. Низкие температуры, высокая влажность и большие нагрузки делают свое дело. Пренебрежение правилами эксплуатации автомобиля тоже приносит свои неприятные плоды.

Нужно помнить, что стартер работает не отдельно от других систем автомобиля, а находиться в общей пуско-зарядной цепи. Наряду с естественным механическим износом он подвержен эффекту так называемых «лавинных поломок», когда даже небольшая неисправность в цепи ведет к выходу из строя одного за одним узлов стартера и автомобиля. Например при появлении дефекта в цепи электропитания стартеру не хватает мощности, чтобы провернуть двигатель. В итоге между щетками и коллектором возникает электрическая дуга, которая выжигает коллектор. Далее обычно следуют упорные попытки завести двигатель и в итоге интенсивный износ втулок, перегрев и испорченная изоляция. В этих самых втулках вращается вал якоря и когда они выходят из строя, вал якоря начинает бить, что приводит к разрушению планетарного механизма. Якорь может начать бить по статору и тогда не обойтись без серьезного ремонта или даже покупки нового стартера. Могут пострадать и зубья венца маховика.


Типичные неисправности стартера и их возможные причины.


«Стартер не крутит двигатель». При повороте ключа зажигания втягивающее реле стартера не срабатывает, якорь не вращается.

Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

  • неисправна или полностью разряжена АКБ;
  • сильное окисление или плохой контакт на плюсовой клемме стартера или АКБ;
  • неисправность контактной группы замка зажигания;
  • Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

  • межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на «массу»;
  • заедание якоря втягивающего реле;

  • «Стартер медленно крутит двигатель» . При включении стартера коленчатый вал проворачивается медленно.

    Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

  • разрядка аккумуляторной батареи;
  • окисление плюсовой клеммы АКБ или наконечников соединительных проводов стартера;
  • Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

  • подгорание коллектора или замыкание между пластинами коллектора;
  • сильный износ или зависание щеток;
  • обрыв в обмотке статора или якоря;
  • замыкание на «массу» или межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора;
  • Стартер работает но коленвал не вращается.

    Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

  • пробуксовка муфты свободного хода;
  • поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси;
  • поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины;
  • заедание или тугое перемещение привода на винтовой нарезке вала якоря стартера;

  • «Стартер крутит со скрежетом». При включении стартера слышен скрежет шестерни о зубья маховика.

    Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

  • забоины в зубьях венца маховика;
  • Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

  • неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя;
  • ослабление буферной пружины привода стартера;

  • Стартер не отключается после пуска двигателя.

    Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

  • поломка возвратной пружины замка зажигания;
  • Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

  • ослабление или поломка возвратных пружин муфты свободного хода или тягового реле стартера;
  • заедание тягового реле;
  • ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

    Причина неисправности

    Способ устранения

    При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

    Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея

    Зарядите батарею или замените

    Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники

    Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажте вазелином

    Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв

    Замените тяговое реле

    Обрыв в цепи питания тягового реле стартера

    Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» и стартера и выключателя зажигания

    Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50»

    Замените контактную часть выключателя зажигания

    Заедание якоря тягового реле

    Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

    При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает

    Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея

    Зарядите батарею или замените

    Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники

    Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажте вазелином

    Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с аккумуляторной батареей

    Подтяните крепления наконечников провода

    Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах

    Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов

    Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

    Зачистите коллектор, замените щетки

    Обрыв или замыкание в обмотке якоря

    Замените якорь

    При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается

    Разряжена аккумуляторная батарея

    Зарялите батарею

    Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягово реле

    Замените тяговое реле

    Большое падение напряжение в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

    Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной ботареи до штекера «50» стартера

    При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается

    Пробуксовка муфты свободного хода

    Проверьте стартер на стенде, замените муфту

    Повреждены шестерни редуктора

    Замените поврежденные шестерни

    Необычный шум стартера при вращении якоря

    Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода

    Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами

    Чрезмерный износ втулки вала привода в картере сцепления

    Замените втулку

    Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода

    Подтяните гайки крепления или замените стартер

    Стартер закреплен с перекосом

    Проверьте крепление стартера

    Повреждены шестерни редуктора

    Замените поврежденные шестерни

    Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика

    Замените привод или маховик

    Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:

    – заедание муфты на шлицах вала привода

    – заедание якоря тягового реле

    Проделайте следующее:

    Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом

    Замените тяговое реле или устраните заедание

    Стартер основные неисправности

    Стартер основные неисправности

    Посмотреть стартер в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

    Стартеры и генераторы Старвольт видео

    Стартер является активнейшим элементом электрики в автомобиле.

    Для запуска автодвигателя надо повернуть коленчатый вал, в целях обеспечения вспышки рабочей смеси в цилиндрах автомобиля. Именно для этого предназначен  двигатель электрического постоянного тока, то есть автостартер. 

    Работа автомобильного стартера напрямую зависит от самого момента сопротивления работы коленчатого вала и небольшой частоты вращения коленчатого вала, при которой в цилиндрах начинаются определенные вспышки (водители называют это пусковой частотой). 

    Сам момент противодействия повороту равен рабочему V автодвигателя, пусковая частота напрямую зависит от моментов, когда образуется смесь и происходит зажигание. 

    Самый маленький пуск автодвигателей с карбюратором — 39–49 оборотов в минуту, а дизельных двигателей — 100–250 оборотов в минуту. 


    Автомобильный стартер, как правило, имеет около четырех  полюсов из магнита и 4 специальные автощетки, из которых две являются + и две -. Они создают магнит по 2 полюса. Электромагниты включают стартер.

    Если стартер является небольшим по габаритам, и мало весит, то надо переворачивать массивный маховик и задействовать всю кривошипно-поршневую группу автодвигателя.

    Двигатель служит дольше стартера — примерно в 2 раза. Срок работы стартера составляет примерно 4–7 лет. Перечислим по каким причинам, как правило,не заводится машина, не крутит стартер:

    Отметим, что стартер может ломаться. Когда случаются проблемы в цепи электрического питания стартеру автомобиля мало рабочей силы, чтобы прокрутить всю массу нагрузки. В итоге между щетками и коллектором случается определенная электрическая дуга, которая портит сам коллектор.
    В случае, если долгое время нагружать стартер, то произойдет интенсивный износ втулок и чрезмерный обогрев обмотки, в результате портится изоляция.

    Втулки стартера 

    Во втулках стартера прокручивается вал якоря. Когда втулка ломается, вал якоря начинает бить, и в результате рушится планетарный механизм и зубья венца маховика. Если якорь начинает ударять по статору, то его и маховик надо менять.

    Момент, связанный со своевременной профилактикой, а так же с диагностикой неисправностей стартера очень важен не только для автомобилей, которые использовались долго, но и для автомобиля, который только что приобрели и не эксплуатировали ранее.

    Самые типичные проблемы со стартером, из-за чего машина не заводится, причины и пути устранения:

    Неисправность

    Причина поломки

    Устранение или предотвращение

    Стартер не крутит

    Контакт не работает в цепи питания стартера из-за ржавчины или недостаточной затяжки наконечников проводов

    Обратить внимание на цепь питания стартера, провести ремонт, проверить клеммы

    Неисправен стартер (обрыв обмоток, заедание, перемещение контактного диска)

    Обратить внимание на работу реле стартера, провести замену

    Небольшое замыкание в самой обмотке стартера

    Ремонт или замена автостартера

    Отсутствие надёжного контакта во включателе зажигания

    Обратить внимание на систему зажигания. Отремонтировать

    При включении стартера коленвал двигателя переворачивается с трудом, маленькая частота вращения

    Масло в картере двигателя не подходит автомобилю

    Заменить масло на соответствующее автомобилю

    Зарядить АКБ или провести замену

    Проверить аккумулятор, зарядить или заменить

    Окисление выводов и наконечников проводов автомобильного аккумулятора

    Отсоединить наконечники, проверить, вновь установить и смазать чистым тех.жидкостью

    Нарушен контакт щёток и слабая затяжка наконечников проводов

    Разобраться со стартером. Прочистить коллектор, замена щёток, отрегулировать натяжение пружин щёток

    Якорь стартера вращается, но стартер не крутит коленчатый вал

    Пробуксовка муфты свободного хода привода стартера

    Обратить внимание на привод стартера

    Привод туго ходит по винтовой нарезке вала

    Промыть нарезку вала и смазать моторным маслом. Рекомендуем масло Несте.

    При включении стартера слышен звук от шестерни стартера, которая не входит в зацепление

    Забоины в зубьях венца маховика

    Устранить причину

    Неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя

    Отремонтировать шестерни привода и момент замыкания контактов тягового реле

    Ослабление буферной пружины привода стартера

    Замена пружины

    Стартер после пуска автодвигателя не отключается

    Заедание привода на валу якоря или спекание контактов тягового реле

    Обратиться к специалистам для ремонта

    Проблемы в замке зажигания

    Замена замка

    Замыкание в обмотке реле стартера

    Замена реле стартера

    Лишний шум стартера во время движения авто

    Износ подшипников

    Заменить подшипники

    Выход шестерни привода из зацепления с зубчатым венцом с запаздыванием

    Проверить работу привода и провести замену или ремонт

    Ослабление крепления стартера

    Установить правильно автостартер

    Ослабление крепления полюса стартера (якорь задевает за полюс)

    Затянуть винт крепления полюса

    ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

    Причина неиспарвности

    Способ устранения

    При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

    Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея

    Зарядите или замените аккумуляторную батарею

    Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов или слабо затянуты наконечники

    Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

    Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв

    Замените тяговое реле

    Обрыв в цепи питания тягового реле стартера

    Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания

    Неисправна контактная часть выключателя (замка) зажигания

    Замените контактную часть выключателя (замка) зажигания

    Заедание якоря тягового реле

    Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

    Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

    Зачистите коллектор, замените щетки

    При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает

    Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея

    Зарядите или замените аккумуляторную батарею

    Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и

    наконечники проводов, слабо затянуты наконечники

    Очистите полюсные выводы и наконечники проводов,

    затяните и смажьте вазелином

    Ослаблено крепление наконечников провода, соединя$

    ющего силовой агрегат с кузовом

    Подтяните крепления наконечников провода

    Окислены контактные болты тягового реле или ослаб$

    лены гайки крепления наконечников проводов на кон$

    тактных болтах

    Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления

    проводов

    Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

    Зачистите коллектор, замените щетки

    Обрыв или замыкание в обмотке якоря

    Замените якорь

    При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается

    Разряжена аккумуляторная батарея

    Зарядите батарею

    Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле

    Замените тяговое реле

    Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

    Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера

    При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается

    Пробуксовка муфты свободного хода

    Замените муфту

    Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым

    венцом маховика (прослушивается шум, износ заход$

    ной части зубьев маховика)

    Замените привод или маховик

    Шум стартера при вращении якоря

    Чрезмерный износ подшипников (втулок вала якоря)

    Замените подшипники или крышки стартера

    Ослаблено крепление стартера или сломана его крышка со стороны привода

    Подтяните гайки крепления или замените крышку стартера со стороны привода

    Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика

    Замените привод или маховик

    Шестерня не выходит из зацепления с маховиком

    Заедание муфты на шлицах вала привода

    Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом

    Заедание якоря тягового реле

    Замените тяговое реле или устраните заедание

    Неисправности стартера и их устранение

    Возможные неисправности стартера. Причины возникновения неисправностей стартера и методы их устранения

    .

    Причина возникновения неисправности

    Метод устранения неисправности

    Стартер не включается

    Неисправна аккумуляторная батареясм.Неисправности аккумуляторной батареи
    Нарушение контактов в соединениях, обрыв проводов в цепях электроснабжения и управления стартеромЗатянуть ослабленные соединения в цепях электроснабжения и управления стартером. Поврежденные провода заменить
    Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечников проводовОкисленные клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов зачистить шлифовальной шкуркой, плотно затянуть и смазать техническим вазелином
    Нарушение в работе реле включения стартера или замка зажиганияЗаменить реле включения стартера или замок зажигания
    Неисправно тяговое реле (обрыв обмоток, межвитковое замыкание во втягивающей обмотке и замыкание ее на «массу», заедание или смещение контактного диска, заедание якоря и др.)Заменить тяговое реле стартера или сдать стартер в ремонт
    Неисправен стартер (короткое замыкание в обмотках стартера)Заменить стартер или сдать его в ремонт

    Тяговое реле включается, но якорь стартера не вращается или вращается слишком медленно

    Сильно разряжена аккумуляторная батареяЗарядить аккумуляторную батарею или заменить ее
    Окисление клемм аккумуляторной батареи и наконечников проводовОкисленные клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов зачистить шлифовальной шкуркой, плотно затянуть и смазать техническим вазелином
    Слабая затяжка гаек крепления наконечников проводов на выводах тягового релеЗатянуть гайки
    Неисправен стартер (нарушение контакта в неразъемных соединениях внутри стартера, окисление или загрязнение коллектора электродвигателя, износ или зависание в щеткодержателе щеток, замыкание на «массу» изолированного щеткодержателя, ослабление пружин щеткодержателей, замыкание на «массу» или межвитковое замыкание обмоток возбуждения или якоря стартера, заклинивание якоря)Заменить стартер или сдать его в ремонт

    Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук)

    Сильно разряжена аккумуляторная батареяЗарядить аккумуляторную батарею или заменить ее
    Увеличение сопротивления цепи электроснабжения стартераОкисленные клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов зачистить шлифовальной шкуркой, плотно затянуть и смазать техническим вазелином
    Выход из строя замка зажиганияОтремонтировать или заменить замок зажигания
    Неисправно тяговое реле (обрыв или плохой контакт удерживающей обмотки тягового реле с корпусом)Заменить тяговое реле или сдать стартер в ремонт

    Стартер включается, но коленчатый вал не вращается

    Неисправен стартер (пробуксовка обгонной муфты механизма привода, тугое перемещение механизма привода по винтовым шлицам вала якоря, поломка рычага механизма привода, поводковой муфты или буферной пружины)Заменить стартер или сдать его в ремонт

    Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление

    Неисправен стартер (ослабление буферной пружины — встречается очень редко)Заменить стартер или сдать его в ремонт
    Наличие забоин на зубьях шестерни механизма привода или на зубьях венца маховикаУстранить забоины на шестерне и на венце маховика абразивным инструментом или напильником. При необходимости заменить механизм привода или зубчатый венец маховика

    Стартер после пуска двигателя не отключается

    Заедание ключа в замке зажигания в положении «Стартер»Остановить двигатель, выключить стартер, повернув ключ в исходное положение. Отремонтировать или заменить замок зажигания
    Замыкание контактов замка зажиганияВо избежание полного разрушения стартера немедленно остановить двигатель, отключив аккумуляторную батарею. Отремонтировать или заменить замок зажигания
    Неисправен стартер (заедание механизма привода на валу якоря, спекание контактов тягового реле)Заменить стартер или сдать его в ремонт

    Повышенный уровень шума при вращении якоря стартера

    Ослаблено крепление стартераПодтянуть болты крепления стартера
    Повреждены зубья шестерни стартера или зубчатого венца маховика двигателяЗаменить стартер или сдать его в ремонт, заменить зубчатый венец маховика двигателя
    Неисправен стартер (износ опорной медно-графитовой втулки, выход из строя обгонной муфты, чрезмерный износ подшипников или шеек вала якоря, перекос стартера при установке на двигатель)Заменить стартер или сдать его в ремонт

    Неисправности стартера. Определение и устранение неисправностей своими силами в автомобиле

    Если случилось нечто более серьезное, чем обрыв обмотки или межвитковое замыкание, (вероятность чего не исключается, но крайне невелика), причинами отказа могут оказаться неисправности самого стартера либо чисто внешние – не имеющие непосредственного отношения к стартеру. Неисправности приведены в порядке, облегчающем их поиск

    Окислены или слабо затянуты наконечники проводов на полюсных выводах аккумулятора. Снять наконечники, удалить следы окислов, пользуясь металлической щеткой или шкуркой. Плотно закрепить наконечники на штырях аккумулятора и смазать их литолом.

    Разряжен или неисправен аккумулятор. Провести полную проверку технического состояния аккумулятора, зарядить его. Неисправный аккумулятор заменить.

    Неисправна контактная группа замка зажигания. Отдельным проводом соединить клемму стартера с закрепленным на ней проводом замка зажигания и плюсовым штырем аккумулятора. Если стартер заработал, то неисправной была контактная группа замка зажигания, которую следует заменить.

    Неисправно дополнительное реле включения стартера. Ток на клемму тягового реле стартера подается от замка зажигания через дополнительное реле включения стартера (реле защиты контактов). Если исправность этого реле под сомнением, замкните большой отверткой концы толстых проводов, подходящих к реле. Если стартер заработал, то зачистить контакты дополнительного реле или заменить его.

    Ненадежная «масса». При включении стартера ток идет на «массу» через случайные металлические соединения, нагревая их большим током. Устранить обрыв цепи двигателя с «массой» кузова автомобиля. Надежно прикрепить провод «массы» к болту двигателя.

    Если тщательная проверка неисправностей элементов вокруг стартера результатов не приносит, стартер с машины снять. Снять крышку щеткодержателя и осмотреть щетки. Нормальная щетка (положение А, рис. 29) прижимается к коллектору. При изношенной щетке (положение Б) пружина упирается в щеткодержатель – контакта нет. Щетка нормальной длины может «зависнуть» в держателе (положение В). Высота щеток должна быть не менее 12 мм. Изношенные щетки заменить. Поверхность коллектора с неглубокими рисками отполировать. Крышку установить на место.

    Рис. 29. Положение щеток в щеткодержателе стартера: А – правильно установленная щетка; Б – изношенная щетка; В – «зависшая» (заклиненная) щетка.

    Запустить снятый стартер, подключив к «плюсу» напрямую клемму якоря (используя толстые провода с зажимами). Если якорь работает, дело, очевидно, только в тяговом реле включения. Разобрать реле. Контакты обгорели, – перевернуть контактный диск на другую сторону, а контактные болты развернуть на 180°. Собрать тяговое реле (рис. 30).

    Рис. 30. Ремонт тягового реле стартера.

    Стартер с шумом вращает коленчатый вал

    Чрезмерный износ втулок (подшипников скольжения) или шеек вала якоря. Задевание якоря за полюсы статора. Проверить состояние поверхностей шеек вала якоря. Изношенные втулки (подшипники скольжения) заменить.

    При включении стартера якорь вращается, не проворачивая маховик двигателя

    Пробуксовка обгонной муфты свободного хода (бендикса). Это явление сопровождается повышенным шумом однообразного тона.

    Восстановить обгонную муфту даже в условиях гаража сложно. Проще ее заменить. При монтаже новой муфты винтовые шлицы вала якоря и ступицы муфты смазать моторным маслом.

    Поделитесь на страничке

    Следующая глава >

    2 Вопрос. Основные неисправности электростартеров, способы их

    обнаружения и устранения.

    Лекция 9. Устройства для облегчения пуска двигателей при низких

    температурах.

    1 вопрос. Приборы накаливания и подогрева воздуха.

    2 вопрос. Устройства для подачи пусковой жидкости.

    3 вопрос. Электрические и предпусковые подогреватели.

    Причина неисправности

    Способ обнаружения

    Способ устранения

    1

    2

    3

    Стартер и тяговое реле не включаются

    Неисправность (сульфатация, электродов, короткое замыкание электродов и т.д.) или сильная разряженность батареи

    Определение степени заряженности батареи по плотности электролита.

    Проверка технического состояния батареи аккумуляторным пробником

    Разряженную батарею зарядить, неисправную отремонтировать или заменить

    Нарушение контактов в соединениях, обрыв проводов в цепях электроснабжения и управления стартером

    Проверка состояния контактов в местах соединения провода с выводами аккумуляторной батареи, электростартера и реле

    Затянуть ослабленные соединения в цепях электроснабжения и управления электростартером. Поврежденные провода заменить

    Окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов

    Осмотр состояния полюсных выводов батареи и наконечников проводов

    Окисленные выводы батареи и наконечники стартерных проводов зачистить шлифовальной шкуркой со стеклянным покрытием, плотно затянуть и смазать техническим вазелином

    Нарушение в работе реле включения, выключателя зажигания (выключатель приборов и стартера) или выключателя «массы»: выход из строя контактных систем; обрыв; межвитковое замыкание; замыкание на «массу» обмоток реле и выключателя «массы» и др.

    Подключение электростартера непосредственно к аккумуляторной батарее. Срабатывание тягового реле и включение электростартера указывает на неисправность реле включения, выключателя зажигания (выключателя приборов и стартера) или выключателя «массы»

    Неисправные реле включения, выключатель зажигания (включатель приборов и стартера), выключатель «массы» проверить, при необходимости отремонтировать или заменить

    1

    2

    3

    Нарушение в работе тягового реле электростартера: обрыв обмоток, межвитковое замыкание во втягивающей обмотке и замыкание ее на «массу»; заедание или смещение контактного диска; заедание якоря и т.п.

    Проверка работы тягового реле. Электродвигатель стартера не вращается при обычном подключении стартера к аккумуляторной батарее и вращается при замыкании контактных болтов на тяговом реле шиной или проводом большого сечения

    Разобрать и по возможности устранить неисправность, при необходимости заменить

    Короткое замыкание в обмотках стартера

    Проверка стартера на замыкание обмоток на «массу» прибором Э236, мегомметром или контрольной лампой

    При наличие короткого замыкания в обмотках электростартер отремонтировать или заменить

    Тяговое реле включается, но якорь электростартера не вращается или вращается очень медленно

    Сильная разряженность аккумуляторной батареи

    Определение степени разряженности батареи по плотности электролита с помощью плотномера

    Зарядить батарею или заменить ее

    Окисление выводов батареи и наконечников стартерных проводов

    Проверка состояния выводов батареи и наконечников проводов осмотром

    Окисленные выводы батареи и наконечники проводов зачистить шлифовальной шкуркой со стеклянным покрытием, плотно затянуть и смазать техническим вазелином

    Слабая затяжка гаек крепления наконечников проводов на контактных болтах тягового реле

    Проверка затяжки гаек рукой

    Затянуть гайки

    1

    2

    3

    Нарушения в работе контактной системы тягового реле

    Проверка контактной системы путем замыкания накоротко контактных болтов проводником или шиной большого сечения. Быстрое вращение якоря свидетельствует о неисправности контактной системы тягового реле

    Снять крышку тягового реле, осмотреть силовые контакты, при необходимости контакты восстановить

    Нарушение контакта в разъемных соединениях внутри стартера

    Разборка стартера (отвернуть стяжные болты, снять крышку со стороны коллектора) и проверка состояния разъемных соединений

    При необходимости электростартер отремонтировать

    Сильное окисление или загрязнение коллектора электродвигателя

    Внешний осмотр коллектора после снятия крышки со стороны коллектора

    Окисленный коллектор зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой со стеклянным покрытием или проточить. Замасленный коллектор протереть ветошью, смоченной бензином

    Сильный износ щеток

    Снятие защитного кожуха крышки со стороны коллектора, щеток, измерение высоты щеток, сравнение с допустимой для данного стартера

    Изношенные щетки заменить

    Зависание щетки в щеткодержателе

    Разборка стартера и проверка легкости перемещения щеток в щеткодержателях

    Зависание щеток устранить очисткой щеток и щеткодержателей

    1

    2

    3

    Замыкание на «массу»

    изолированного

    щеткодержателя

    Проверка замыкания щеткодержателя на корпус контрольной лампой на 220 В. Проверка технического состояния изолированного щеткодержателя и изолирующей прокладки. Выявление наличия в щеточно-коллекторном узле посторонних предметов

    Устранить причину замыкания на «массу» изолированного щеткодержателя. Поврежденную изолирующую прокладку заменить

    Ослабление пружин щеткодержателей

    Проверка усилия щеточных пружин на щетки с помощью динамометра

    Ослабленные пружины заменить

    Замыкание на «массу» или межвитковое замыкание обмоток возбуждения или якоря электростартера

    Проверка обмотки на межвитковое замыкание или замыкание на «массу» прибором Э236, мегомметром или контрольной лампой

    При необходимости якорь и обмотки возбуждения отремонтировать или заменить

    Заклинивание якоря

    Включение плафона и электростартера. Если при исправной аккумуляторной батарее и цепи электростартера свет плафона сильно уменьшится, то возможно разрушение обмотки якоря и его задевание за полюсы

    Стартер отремонтировать

    Тяговое реле включается и сразу выключается (неисправность проявляется в часто повторяющемся стуке)

    Сильная разряженность аккумуляторной батареи

    Проверка степени разряженности батареи по плотности электролита.

    При необходимости зачистить выводы батареи, наконечники проводов, соединения затянуть и смазать техническим вазелином

    1

    2

    3

    Увеличение сопротивления цепи электроснабжения электростартера

    Проверка состояния разъемных соединений в цепи электроснабжения

    При необходимости зачистить выводы батареи, наконечники проводов, соединения затянуть и смазать техническим вазелином

    Выход из строя выключателя зажигания

    Подключение контрольной лампы к выводу выключателя зажигания и к корпусу. Если выключатель исправен, при повороте ключа в положение включения электростартера лампа должна загореться

    Неисправный выключатель зажигания отремонтировать или заменить

    Обрыв или плохой контакт удерживающей обмотки тягового реле с корпусом

    Проверка надежности соединения обмотки с корпусом после снятия крышки тягового реле

    По возможности восстановить надежное соединение обмотки с корпусом или заменить тяговое реле

    Неправильная регулировка реле включения

    Проверка вольтметром напряжения включения и выключения реле и сравнение с установленными для данного реле значениями

    Отрегулировать или заменить неисправное реле включения

    Электродвигатель стартера включается, но коленчатый вал не вращается

    Пробуксовывание муфты свободного хода механизма привода

    Проверить вручную работу приводного механизма на снятом с двигателя электростартере

    При пробуксовывании муфты стартер разобрать и муфту заменить

    Тугое перемещение механизма привода по винтовым шлицам вала якоря

    Проверить вручную легкость перемещения приводного механизма на снятом с двигателя электростартере

    Винтовые шлицы смазать смазочным материалом в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации автомобиля

    1

    2

    3

    Поломка рычага приводного механизма

    Разборка стартера и осмотр рычага

    Заменить поломанный рычаг

    Поломка поводковой муфты или буферной пружины

    Разборка стартера и проверка состояния поводковой муфты и буферной пружины

    Разобрать электростартер и заменить муфту, пружину или механизм привода

    Электростартер включается, но шестерня не входит в зацепление

    Ослабление буферной пружины

    Проверка технического состояния механизма привода

    Заменить пружину или механизм привода

    Неправильная регулировка электростартера

    Проверка регулировки электростартера

    Электростартер отрегулировать в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации автомобиля

    Наличие забоин на зубьях шестерни механизма привода или на зубьях венца маховика

    Визуальное определение наличия забоин на снятом стартере

    Устранить забоины на шестерне и на венце маховика абразивным инструментом или напильником. При необходимости заменить приводной механизм или маховик

    Заедание шестерни на валу ввиду закоксовывания смазочного материала на шлицах вала якоря

    Определение неисправности при осмотре снятого электростартера

    Очистить шлицы ветошью, смоченной бензином, и покрыть вал смазкой ЦИАТИМ-203

    Электростартер после пуска не отключается

    Заедание ключа в выключателе зажигания (выключателе приборов и стартера)

    Поворот ключа выключателя в положение включения электростартера, после чего он остается в этом положении

    Немедленно остановить двигатель: выключить электростартер, повернув ключ в исходное положение. Неисправный выключатель отремонтировать или заменить

    1

    2

    3

    Заедание механизма привода на валу якоря

    Снятие стартера и его разборка. Проверка вручную легкости перемещения механизма привода на валу якоря

    При закоксовывании смазочного материала на шлицах вала якоря очистить шлицы ветошью, смоченной бензином, и покрыть смазкой ЦИАТИМ-203

    Спекание контактов тягового реле

    Снятие крышки тягового реле и визуальная оценка состояния контактов

    Подгоревшие контакты тягового реле зачистить мелкозернистой шлифовальной шкуркой

    Повышенный уровень шума при вращении якоря электростартера

    Ослабление крепления электростартера

    Проверка крепления электростартера

    Подтянуть гайки или болты крепления электростартера

    Поломка крышки со стороны привода

    Снятие стартера с двигателя и визуальная проверка технического состояния крышки

    Заменить крышку со стороны привода

    Повреждение зубьев шестерни привода электростартера или зубьев венца маховика

    Снятие стартера с двигателя и визуальная оценка состояния зубьев шестерни привода электростартера и зубьев венца маховика

    При повреждении зубьев заменить механизма привода электростартера или маховик

    Выход из строя механизма привода электростартера или его тугое перемещение по шлицам вала якоря: шестерня электростартера не выходит из зацепления с венцом маховика

    Снятие стартера и его разборка. Проверка работы механизма привода

    Неисправный механизм привода заменить. При высыхании смазки на шлицах вала якоря очистить шлицы ветошью, смоченной бензином, и покрыть смазкой ЦИАТИМ-203

    Чрезмерный износ втулки подшипников или шеек вала якоря

    Снятие стартера и проверка изнашивания вала якоря и подшипников

    Заменить втулки или якорь

    Перекос электростартера при установке на двигатель

    Проверка правильности крепления электростартера к двигателю

    Закрепить электростартер без перекосов

    admin

    E-mail : admin@volonter61.ru

    Submit A Comment

    Must be fill required * marked fields.

    :*
    :*