Проверка свечей зажигания мультиметром: Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром

Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром

Исправность всех узлов автомобиля гарантирует его полноценную работоспособность. Малейшие неполадки могут привести к тому, что машина просто не заведется и не поедет. Наиболее распространёнными являются: система подачи топлива, система электропитания, система охлаждения, отсутствие искры на свечах. На последнюю поломку стоит обратить особое внимание, ввиду её частоты возникновения. Для проверки неисправности потребуется тестер свечей зажигания.

Признаки неисправности

Визуально определить, что проблемы с подачей тока в автомобиле, практически невозможно. Для диагностики следует запустить мотор или прогнать технику на скоростных режимах.

Перед тем, как проверить модуль зажигания, следует чётко знать симптоматику «заболевания». Итак, первые сигналы о проблемах со свечами зажигания:

• коленчатый вал транспортного средства вращается с нужной частотой, но мотор не запускается. Из-за отсутствия искры нет воспламенения горючей смеси;
• в одном или нескольких цилиндрах происходят поочерёдные вспышки, возгорания, и как следствие двигатель работает нестабильно, хаотически;
• силовой агрегат работает в момент вращения стартера автомобиля. Когда «пусковой механизм» перестаёт вращаться, агрегат глохнет;
• резкая потеря мощностного потенциала машины и как следствие, повышенное потребление топлива;
• выход со строя катализатора из-за большого количества несгоревшего топлива внутри сегмента;
• долгий процесс запуска мотора в период средних и низких температур на улице. В это время на внешних стенках собирается обильное количество влаги, которая не пропускает искру свечи;
• всевозможные механические повреждения на корпусе свечей, что приводит к нестабильной подаче тока в камеру сгорания для воспламенения.

Если присутствуют ярко выраженные отложения нагара чёрного цвета на корпусе свечей зажигания, это свидетельствует о неисправности в системе питания и подачи топлива. Причиной проблем со сечами зажигания может также стать изношенность проводов системы питания.

Способы диагностики

Во многих транспортных средствах доступ к узлам системы зажигания свободен и не загромождён сторонними деталями. Поэтому, водитель без проблем может проверить свечи на первичном этапе на предмет их работоспособности.

Главное сохранять последовательность и не путать их местами при выкрутке с цилиндров. Проверка модуля зажигания всегда проводится с обязательным соблюдением очерёдности по отношению к группе цилиндров. Смешивание приведёт к некорректным итоговым заключениям.

Изначально следует заглушить силовой агрегат, поочерёдно отсоединить провода от самих проводников и распределителя. Если во время запуска двигателя звук не изменился, значит, неисправность на лицо. В противном случае, продолжайте поиск далее.

Проверка искры

Тестер зажигания – самый простой и доступный способ оперативно проверить систему зажигания на работоспособность. Поочерёдно выкручиваем каждую свечу, при необходимости протираем или очищаем её от нагара. Специальным щупом тестера проверяем зазоры между электродом и корпусом проводника.

Совет. Для каждого автомобиля предусмотрен свой стандарт зазоров, которые можно узнать в инструкции по эксплуатации. При отсутствии таковой книги, обратитесь за консультацией к мотористу ближайшего сервисного центра или поищите информацию в сети интернет.

Далее прикладываем проводник к корпусу мотора, чаще всего это крышка головки блока цилиндров. Таким образом, мы обеспечиваем постоянный контакт в сети электропитания. Запускаем стартер в течение 3 – 5 секунд, смотрим на наличие или отсутствие искры.

Также запоминаем цвет, с которым она проскакивает, так как это важно для дальнейшей диагностики. Голубой цвет указывает на полноценную работоспособность проводника, красный или иной – наличие поломки.

Проверка мультиметром

Универсальный тестер или мультиметр помогает быстро проверить работоспособностей свечей. Такой прибор знаком многим автовладельцам, которые сталкивались с ремонтом своего транспортного средства. Главная цель использования мультиметра – выявить наличие или отсутствие замыкания внутри свечи.

Мультиметр очень прост в использовании, для его применения не требуется наличия специального опыта или навыков. Для диагностики откручиваем проводник, подсоединяем поочерёдно одну клемму на резьбу свечи зажигания, вторую на центральный выход.

При подаче напряжения должна появиться искра, что укажет на работоспособность детали, в противном случае – подлежит замене. Проверка свечей зажигания мультиметром наиболее распространённый вариант диагностики в домашних условиях.

Если в режиме прозвонки мультиметр покажет бесконечное сопротивление или очень большое, то свеча считается нерабочей.

Чтобы проверить сопротивление встроенного резистора свечи, переключатель мультиметра устанавливают на 20 кОм. Одним щупом мультиметра дотрагиваются до центрального электрода, другим до контактного вывода.

Сопротивление у всех свечей должно быть примерно одинаковым с небольшим разбросом. У свечей зажигания инжекторных двигателей сопротивление резистора порядка 4 кОм.

Проверка «пистолетом»

Кроме проверки мультиметром и специальным тестером, существует и оригинальный метод под названием «проверка пистолетом». Суть его заключается в том, чтобы исследовать работоспособность под давлением на специальном стенде.

Алгоритм таков: проводник вставляем в паз, одеваем наконечник, после фиксации нажимаем курок пистолета. Индикатор зелёного цвета укажет на 100% работоспособность, жёлтого – на недостаточную проводимость, красный – неисправность свечи зажигания.

Несмотря на изобретение такового прибора, он не даёт 100% уверенности в диагностике, так как давление в пистолете несколько отличное от давления внутри цилиндра.

Чистка свечей

Многие начинающие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой как чистка свечей. Из-за неосторожного обращения можно повредить изделие или вывести его из строя. При чистке свечей зажигания своими руками, используют следующие общепринятые способы:

• ручной: пригодится металлическая щётка, ветошь, зубная щётка. Лёгкими движения вокруг цоколя убираем нагар, приводя изделие в стандартный вид. При необходимости используйте растворитель для удаления нагара;
• речной песок, который можно взять на любом пляже или водоёме. Небольшое количество песка нанести на ветошь и аккуратно протирать цоколь до полного очищения от продуктов отхода;
• пескоструйная машина используется в сервисных центрах и ремонтных мастерских. Там песок подаётся под большим давлением, вместе со сжатым воздухом;
• ацетон или иное средство от очищения ржи. Приобрести его можно в любом автомагазине или авторынке;
• некоторые практикуют обычную Кока-колу, но эффективность её окончательно не подтверждена.

Как видим, для проверки свечей зажигания требуется совсем немного времени, сил и средств. Достаточно 10 минут, и ваш автомобиль будет в полной боевой готовности. Следуйте рекомендациям статьи, проверяйте цвет искры, тогда всё будет хорошо.

Страница не найдена — tolkavto

ПДД, штрафы

Для экстренной остановки автомобилю требуется достаточный тормозной путь. Чтобы в этот момент машина не

Электрооборудование

К сожалению, не смотря на большое разнообразие авто в наше время, и новые, и

Выбор и покупка авто

Встретить девушку, уверенно рассекающую на «Жигулях», – редкость. Ведь такой автомобиль лишен даже возможности

Кузов

Чтобы в зимний период у водителя не появлялось проблем с открыванием дверей, нужно подготовиться

ПДД, штрафы

Одно из часто применяемых к водителям наказаний за нарушение ПДД — изъятие у них

Двигатель

Правильная обкатка двигателя после капитального ремонта задает будущий ресурс восстановленному мотору. При одинаковом качестве

Страница не найдена — tolkavto

Выбор и покупка авто

Наверняка многие считают, что американские автомобили обязательно должны быть огромными, иметь многолитровые двигатели, причём

Кузов

Для спасения от палящих лучей солнца и изменения внешнего вида автомобиля, водители делают тонировку

Разное

Если вы задаётесь вопросом, как утеплить аккумулятор своей машины на зимний период, то, скорее

Выбор и покупка авто

Уровень качества материалов и сборки определяется устойчивостью транспортных средств к механическим повреждениям. Одним словом

Топливная система

Знание аппетита своего транспортного средства позволяет рассчитать нужное количество топлива на определенное расстояние. В

Двигатель

Холостой ход — это специфический режим работы двигателя, благодаря которому в цилиндрах сгорает минимальное

Как проверить свечи зажигания мультиметром? | Уменьшаем расход бензина 🚗 | КРОТ.NET — Еженедельный Журнал

Все автомобилисты знают: проехал 25-30 тысяч километров — замени свечи. Но немногие задумываются над тем, чтобы измерить сопротивление эксплуатируемых свечей, даже новых. Оптимальным считается сопротивление свечей от 2 до 10 кОм.
При использовании свечей с большим сопротивлением, топливо в цилиндре будет не догорать, что приведет к значительному потреблению бензина. Использование свечей с меньшим сопротивлением приведет к пропускам зажигания, что также приведет к увеличению расхода топлива.

Материалы для работы

Для проверки свечей зажигания  вам понадобятся:

• мультиметр;
• свечи двигателя внутреннего сгорания разных производителей.

Шаг 1. Подготавливаем мультиметр к измерению

Устанавливаем режим измерения сопротивления до 20 кОм.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Шаг 2. Измеряем  сопротивление свечи.

Подсоединяем провода мультиметра к центральному электроду и контактной головке свечи.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Шаг 3. Фиксируем показания.

Измерительный прибор показывает сопротивление 6,58 кОм. Это нормальное сопротивление для исправной свечи.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Сопротивление свечи не должно выходить за пределы 2 – 10 кОм. В противном случае, свечу необходимо заменить.

Шаг 4. Аналогичным образом измеряем сопротивление на других свечах

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Некоторые производители выпускают свечи без внутреннего сопротивления. Такие свечи используются только в определенных типах двигателей.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Использование безрезисторных свечей в обычном двигателе может привести к выходу из строя контроллера электронного блока управления.

Подводим итоги

Проверив 5 свечей, мы обнаружили две безрезисторные, которые не подходят ко многим типам двигателей. Если вы приобрели свечи неизвестного производителя и без маркировки – обязательно проверьте их сопротивление. Используйте свечи соответствующие двигателю вашего автомобиля.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Если вам понравилась наша статья, поставьте лайк 👍

✔️ Подписывайтесь на сайт, чтобы не пропустить ничего интересного!⚡

Больше фотографий и видеоконтента на сайте https://krrot.net

Как с помощью мультиметра проверить свечи зажигания и различные узлы автомобиля

Автор: Виктор

Мультиметр представляет собой тестер, позволяющий проверить работоспособность многих узлов и агрегатов в автомобиле. Это устройство является незаменимым помощником каждого автомобильного электрика. Как проверить свечи зажигания мультиметром, модуль, генератор и прочие устройства автомобиля? Ответы на эти вопросы вы можете найти ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание прибора

Мультиметр — это комбинированное электроизмерительное устройство, предназначенное для выполнения диагностики и включающее в себя несколько функций. В частности, этот девайс может использоваться как амперметр, омметр, а также вольтметр. На сегодняшний день в продаже можно встретить аналоговые и цифровые устройства для проверки. По конструктивным особенностям такие девайсы можно разделить на переносные, а также стационарные, которые имеют значительно больше возможностей.

Измерение тестером: что нужно знать?

Как прозвонить провода в автомобиле? Подробнее о диагностике различных устройств мы расскажем далее.

Диагностика свечей

Для начала поговорим о проверке свечей тестером на наличие короткого замыкания. Чтобы проверить свечу, вам надо будет подключить щупы мультиметра к устройству — один из контактов подсоединяется к выходу свечи, а второй — к ее цоколю. В частности, сам цоколь находится в районе резьбы. В том случае, если при подсоединении вы увидели искру, это свидетельствует о том, что сама свеча на 100% рабочая.

Диагностика модуля

Чтобы произвести проверку модуля зажигания тестером, необходимо выполнить следующие действия:

1. В первую очередь нужно отключить зажигание и открыть капот автомобиля, после чего найти сам модуль.
2. Непосредственно тестер настраивается в режим замера сопротивления перед диагностикой. После этого один из щупов прибора нужно подсоединить к контакту, расположенному на катушке, а второй — к заземлению, то есть речь идет о массе, этот щуп подключается к кузову авто. В результате подключения тестер может выдать показания — если это цифры, то устройство неисправное, если же бесконечность — то это свидетельствует о том, что замыкание в устройстве отсутствует. Соответственно, модуль работает в нормальном режиме.
3. Далее, необходимо будет произвести диагностику модуля на наличие обрыве в первичных цепях. При такой проверке щупы тестера следует подсоединить к контактам самого модуля, которые находятся по краям. Если в результате подключения показания, выдаваемые на дисплей тестера, не поменялись, то это говорит о том, что в первичных цепях имеется обрыв. Обычно при таких неполадках модуль нуждается в замене, поскольку ремонт первичных цепей — процедура обычно не дающая нужных результатов. Как показывает практика, обрыв обычно связан с жесткими условиями эксплуатации системы зажигания в целом.
4. На заключающем этапе нужно будет произвести проверку вторичных обмоток. При выполнении такой диагностики сам модуль следует развернуть таким образом, чтобы выводы высоковольтных проводов смотрели на вас. Сделав это, щупы тестера необходимо подсоединить к контактам высоковольтных проводов цилиндров под номерами 1 и 4. Так же производится диагностика и цилиндров под номерами 2 и 3. Если в результате проверки показания остались аналогичными и не поменялись, то вероятнее всего, модуль пора менять (автор видео — канал Дневник Автоэлектрика).

Диагностика стартера

При необходимости можно проверить работоспособность стартерного устройства, в частности, речь идет о тестировании статора и ротора. При отсутствии тестера проверка может быть произведена при помощи контрольной лампочки, такой способ считается одним из самых простых в плане реализации. Но более точные результаты все же позволит получить мультиметр, в частности, речь идет о мегаомметре.

Процедура проверки стартера выполняется так:

1. Откройте капот и найдите место установки стартерного устройства. Один щуп тестера необходимо подсоединить к корпусу механизма, то есть к заземлению, а вторым нужно по очереди подключиться к контактам обмотки. Если стартерный узел функционирует в нормальном режиме, то проверка покажет сопротивление около 10 кОм, но не больше. В том случае, если полученные результаты окажутся значительно ниже, это говорит о том, что стартерный узел необходимо снимать и ремонтировать или менять.
2. Выполнив эти действия, можно приступить к тестированию обмотки роторного устройства. Для того, чтобы проверка данного компонента была более точной, перед подключением следует тщательно зачистить поверхность корпуса от пыли и загрязнений. Один из щупов тестера подсоединяется к сердечнику так называемого якоря, а другой — к пластинам коллектора. Когда тестер будет активирован в режим мегаомметра, на дисплее появятся соответствующие значения — 10 кОм или меньше.
   В том случае, если полученные значения оказались слишком высокими, то роторный механизм подлежит замене. Использование мегаомметра очень важно, поскольку именно этот прибор позволит получить наиболее точные показатели (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Проверка парктроника

Парктроник — это устройство, позволяющее обеспечить более безопасную парковку автомобиля. С его помощью можно определить наличие препятствий позади транспортного средства, а также выявить точное расстояние до них. В данном случае проверка работоспособности парковочного радара заключается в поиске возможного замыкания в системе.

В целом принцип проверки аналогичен описанным выше способам, для того, чтобы определить состояние работы датчика, можно воспользоваться несколькими способами:

1. Один щуп тестера подсоединяется к контакту питания парктроника, а второй — к массе, то есть кузову машины. Активируйте прибор и посмотрите на показания. Если они стремятся к бесконечности, это говорит о том, что короткого замыкания в этой электроцепи нет. Можно приступать к следующим действиям.
2. Если вы попробуете подойти к сенсорным датчикам вплотную при заведенном двигателе, от устройства должен раздаться щелчок. Он может быть очень слабым и практически не слышным, поэтому можно воспользоваться диктофоном, который есть в каждом современном телефоне. Естественно, чтобы устройство сработало, нужно включить заднюю передачу.
3. Также можно поставить автомобиль на нейтральную скорость и ручной тормоз, после чего подойти к заднему бамперу и потрогать рукой каждый сенсор. В том случае, если датчики функционируют исправно, то когда вы будете к ним прикасаться, будет раздаваться вибрация (автор видео — канал СТО ГаражокЬ).

Тестирование генератора

Если говорят о диагностике генератора, то в данном случае речь идет о проверке роторного механизма. В нем могло произойти замыкание либо обрыв витков в обмотках, также возможна проблема выхода из строя диодных элементов в выпрямительном блоке.

Сначала проверим роторный механизм:

1. Тестер необходимо включить в режим замера сопротивления, щупы прибора нужно подсоединить к контактным кольцам генераторного узла. В том случае, если значения на дисплее прибора варьируются в районе 1.8-5 Ом, это свидетельствует о том, что генераторный узел функционирует правильно. Если же значения не попадают в этот диапазон, то есть они ниже, то на витках обмоток имеется короткое замыкание. Если же полученные параметры больше, чем 5 Ом, то скорей всего, имеет место обрыв.
2. Чтобы убедиться в исправности диодных компонентов в блоке, положительный щуп прибора подсоединяется к выпрямителю, в данном случае неважно, к какому именно контакту. Отрицательный щуп прибора следует подсоединить к выходу фазы, при этом нужно снять показания на дисплее. После выполнения этих действия щупы следует поменять местами — если в конечном итоге значения, выдаваемые мультиметром, изменились, причем в широком диапазоне, то диодные элементы пора менять. Естественно, если показания остались аналогичными, то все работает нормально.

Фотогалерея «Диагностика мультиметром»

 Загрузка …

Видео «Диагностика аккумулятора авто с помощью мультиметра»

Как таким прибором проверить работоспособность автомобильного аккумулятора и генераторного узла — подробная инструкция приведена ниже (автор ролика — Александр Шестопалов).

Проверить свечи зажигания

Как проверить свечи зажигания самостоятельно

Когда свечи зажигания работают исправно, то и весь двигатель трудится аналогично. Если эти составляющие повреждаются, возникают определённые проблемы. С ними знаком почти каждый автолюбитель. Очень важно проверять их на предмет исправности. Как проверить свечи зажигания мультиметром? Операцию можно осуществить как в сервисном центре, так и в домашних условиях. Проверка свечей зажигания своими руками эффективнее в плане полевых условий, но разберемся в вопросе подробнее.

Свечи зажигания

Самостоятельное выявление проблем

Процедура нетрудная. Самый простой способ – визуальный. Самый сложный связан с детальным изучением работоспособности двигателя.

Одним из явных признаков поломки этих является нарушение в работе двигателя. Например, он может тяжело запускаться, у него могут быть холостые обороты.

Другие признаки таковы:

1.  Первый связан с вращением коленчатого вала. Если его вращение осуществляется с нужной частотой, но сам мотор не запускается, это признак отсутствия зажигания. Иначе говоря, воздушная смесь не воспламеняется.
2.   Если в цилиндрах вспыхивает смесь из горючего и воздуха, мотор может трудиться крайне не стабильно.
3.   При запуске двигателя не функционирует стартер. В итоге и двигатель тоже затухает.
4.   Очень высокие расходы горючего. Если состав из топлива и воздуха не воспламеняется, то мощь силового агрегата сокращается или падает до нуля. Компенсировать потери мощности может подача увеличенной дозы горючего в цилиндры. И в результате получаются внушительные траты топлива.
5.   Не работает катализатор. Если в технологии нет зажигания, нет и возгорания топливовоздушного состава. И не загорающееся топливо оказывается в катализаторе. И там оно окисляется. И катализатор перестает функционировать.
6.   Плохо запускается холодный мотор. Во время поворачивания зажигания холодные сосредотачивают в себе конденсат. А он считается отличным проводником электричества. Если дистанция между электродами увеличивается, то и должна развиваться степень напряжения пробоя. Самостоятельно её развить нельзя, ведь энергия будет устраняться по указанным электродам, а также конусу из керамики.
7.   На поверхности есть следы механических дефектов. Это признак либо полной поломки, либо неправильной работы.
8.   На электродах имеются нагары и отложения. От самих свечей опахивает топливом. Это свидетельство того, что сама система, и все до одной неисправны.
9.   Повреждённый кабель, проводящий мощное напряжение, могут серьёзно ухудшать привычную работу.

Методики диагностики

Периодически диагностировать своими усилиями свечи в собственном автомобиле крайне необходимо. Часто их диагностику выполняют специалисты, осуществляющие ТО всего автомобиля или его силовой системы.

Свечи зажигания – составляющие, вполне доступные и для самостоятельной диагностики. Проведение этой работы не является проблематичным. Важно аккуратно вынуть, сложить их по порядку, чтобы затем не перепутать.

Визуальный метод

Как уже было замечено, самый простой метод диагностики – визуальный. Как проверить работоспособность свечей зажигания? Здесь особое внимание уделяется внешнему облику. Далее предложены фотопримеры с разными кондициями:

1.  Нормальное рабочее состояние.
2.   Повышенные траты горючего.
3.   Слабый состав из горючего и воздуха.
4.   Лишнее образование присадок.
5.   Маслоотражательные колпачки в плохом состоянии.
6.   Сломан один из клапанов или перегородка между кольцами поршня.
7.   Мотор трудился слишком долго или применялось топливо низкого качества.
8.   Сгорело масло из-за выработки маслосъёмных колец поршня.

Как проверить исправность свечей зажигания? На них исключаем: деформации, сколы, разные царапины и т. д.

Если на каждом тепловом конусе сажа и гарь, то горючее подаётся равномерно и прогарает стабильно. Если есть разница в количестве нагара, топливо подаётся проблематично.

Если на элементах есть масляный нагар, это признак, что мотор топливная технология подлежат восстановлению.

Исключаем также тёмные дорожки. Это признак разрушенного глазурованного покрытия.

Если был обнаружен один или несколько их обозначенных признаков, это ещё не является свидетельством полной изношенности. Абсолютно удостовериться в этом возможно только оборудованием.

Как проверить свечи зажигания в домашних условиях

Самостоятельная проверка может проходить по нескольким методикам. Так или иначе, в любом случае, предварительно отсоединяются кабели. Обычно они направлены к распределителю.

Когда требуется вычислить определённую неисправную, нужно её вынуть и очень внимательно послушать, как трудится двигатель. Если при устранении, двигатель звучит так же, значит, она и есть причина неполадок. Проверка свечей зажигания тестером уже специфичнее, что разберем далее.

Диагностирование

Как проверить свечи зажигания самому на инжекторе? Эта методика считается одной из самых распространённых и применяемых видов проверок. В быту диагностика идёт по таким стадиям:

1.  Элементы как следует очищаются: устраняется нагар и прочие загрязнения.
2.   С применением щупа (устройства для контролирования зазора) настраивается дистанция между электродами.
3.   Нанизывается провод.
4.   Свеча прикладывается металлической стороне автомобильного силового аппарата. Так образуется требующееся электрическое взаимодействие.

Если у вас возникают сложности с проверкой по такому принципу, тогда как проверить работу свечей зажигания на инжекторе? Можете просто запустить стартер, а затем и сам двигатель. Когда при запуске сразу образуется искра синего цвета, значит, все хорошо. Если получается искра с красным оттенком, или вовсе нет, нужна замена. Проверка искры свечи зажигания на этом закончена.

Устройство мультиметра

Диагностика с применением мультиметра

Как проверить свечи зажигания мультиметром? Мультиметр – крайне удобный прибор для проведения подобных диагностик. Его также называют тестером. Не нужно его путать со стендовой проверкой. Стенды встречаются на СТО. Для дома он совершенно не годится. Проверка свечей зажигания мультиметром: применяя щупы, можно осуществить их изучение на присутствие внутреннего короткого замыкания.

С мультиметром работать довольно просто. К тому же по своей конструкции он не является сложным прибором. А как проверить сопротивление свечи зажигания мультиметром? Для выявления потенциальных коротких замыканий производятся такие действия: щуп данного прибора накидывается на элемент, последний щуп – на её цокольную часть. Если при контакте образуется искра, значит, проблем нет. Она года к дальнейшему использованию. Вот как проверить свечи зажигания тестером.

Диагностика с помощью особого пистолета

Это довольно интересная методика. И часто задействуется для домашнего диагностирования. Здесь необходим особый пистолет для проверки свечей зажигания. Этот прибор в мировой автомобильной практике используется уже достаточно долгое время. А вот отечественные автолюбители стали его широко применять сравнительно недавно.

Эта методика подразумевает проверку под специальным давлением. Алгоритм проведения данной операции:

1.  Свеча ставится в специальный разъём пистолета. Затем на неё крепится колпачок.
2.   После надёжной фиксации свечи, следует нажать на курок такого пистолета. После нажатия требуется проявить наибольшую сосредоточенность.
3.   Если после этого нажатия образовалась искра, а на самом пистолете засияла лампочка, значит, проверяемая деталь работоспособна.

Обозначенная методика не завоевала огромную славу среди российских автолюбителей, поскольку она не гарантирует абсолютной уверенности в хороших рабочих кондициях свечи. К тому же проверка производится под давлением. А в пистолете оно существенно отличается от давления в автомобильной технологии. Но зато, благодаря этой методике водитель может совершенно не сомневаться в поломке свечи. Тем более, если этот факт был определён в процессе проверки.

Самостоятельное очищение свечи

Во многих случаях диагностика свечи сводится к её очистке. Ведь свеча, покрытая нагаром и грязью, начинает работать всё хуже и хуже.

Самостоятельное её очищение проходит по таким методам:

1.  Ручной метод. Здесь не требуются вспомогательные приборы. Крайне важно соблюдать аккуратность, иначе можно повредить электрод. Также в этом деле не нужны острые предметы. Сгодятся: щётка из металла, зубная щётка, наждачка с мелкой зернистостью.
2.   Применение песка. Нужна ёмкость с ним и дрель. В последнюю ставится свеча. Её окончание с электродом ставится в песок. Запускаем дрель. Смотрим за качество оборотом (незначительные).
3.   Применение пескоструйного аппарата. Такой метод эффективно устраняет отложения и нагары. Здесь используются разные типы песка. Операция проходит с эффектом сжатого воздуха.
4.   Химическое очищение. Этот метод помогает быстро ликвидировать отложения. Здесь применяются такие средства, как ацетон, препарат («Фейри» или его аналоги) и уксус. Также годится состав для очищения карбюратора или препарат от ржавчины. Некоторые умельцы для чистки задействуют «Кока-колу». Любое их указанных средств наносится слоем примерно в 3 мм. Так держится порядка 4 минут. Затем промываем питьевой жидкостью. Для очищения крайней части задействуются спички или деревянные палки.
5.   Применение силита. Свечи помещаются в банку. В неё заливается это средство. После чего ёмкость ставится под горячую воду. Получается химическая реакция. Следует час ожидания. Затем можно очищать электрод стандартной зубной щёткой.
6.   Использование уксуса. Свеча ставится в банку с ним. Время пребывания – 1 час. Затем в этот состав накапывается немного электролита. Далее свеча чистится. Можно задействовать зубочистку.

Не проводите диагностику свечей, снимая колпаки на включённом двигателе. Риск получить удар током. Также можно сжечь катушку или коммутатор.

Создание своего тестера

Метод проверки с тестером довольно эффективен. Но если у вас нет подобного прибора, его можно создать самостоятельно. Здесь основой служит зажигалка, а операции таковы:

1.  Разбирается зажигалка. Устраняется пьезоэлектронная составляющая с парой проводов.
2. Окончания провода немного удлиняются и изолируются.

Провод крепится к верхнему контакту, а база блока присоединяется к корпусу.

Суть проверки таким устройством такова: если при нажатии его кнопки видна искра, свеча работает хорошо. Если искры нет, свеча сломана.

Диагностика. Методика остекления

Как проверить свечу зажигания на работоспособность? Методика предполагает, что верхняя сторона изолятора будет менять свой цвет. Должен получиться жёлтый цвет с хорошим, почти глянцевым блеском. По виду эти свечи похожи на стекло.

Такая дилемма образуется после весьма беспечного движения на автомобиле. Здесь может быть слишком интенсивное применение кикдаунов и перегазовка. Так нарушается образование искр на значительных оборотах, и на поверхностях возникают стеклообразования. Этот дефект нельзя устранить своими силами. И свечи подлежат замене.

Важно своевременно проводить диагностику свечей зажигания, чтобы в дальнейшем избежать проблем с двигателем.

Видео: как проверить свечи зажигания мультиметром:

Видео: как проверить искру на свече зажигания

Как проверить свечи зажигания — DRIVE2

🔍 Если двигатель начинает работать неустойчиво, теряет мощность – часто подозрения падает на неисправность свечи зажигания. Особенно это характерно на холостых оборотах. Повышенный расход топлива также говорит о том, что стоит проверить свечи.

🔍 Как проверить свечи зажигания

✔ Метод 1. Самый простой метод проверки это по очереди снимать провода со свечей зажигания на заведенном двигателе. При этом нужно вслушиваться в работу двигателя – если после снятия провода со свечи урчание мотора не изменилось, значит именно она вышла из строя. Возможно, ее придется заменить, но стоит внимательно осмотреть провинившуюся свечу – может ее достаточно почистить.

✔ Метод 2. Еще один достаточно простой, но уже более эффектный метод. Нужно выкрутить свечу, надеть на нее провод, положить свечу на клапанную крышку и покрутить стартером. На исправной свече будет видно искру, оптимально, четкую и яркую.

✔ Метод 3. Проверка свечей с помощью «пистолета». Свечи зажигания также можно проверить с помощью специального «пистолета», который продается в автомобильных магазинах. Свечу нужно вставить в специальное отверстие и посмотреть будет ли искра. Если ее нет – свечу можно выбрасывать. Но если искра есть, все равно не факт, что она будет работать в колодце под другим давлением.

✔ Метод 4. В сущности, принцип тот же, что и в предыдущем способе. Только прибор для проверки свечи можно смастерить самому, имея под рукой пьезо-зажигалку. Провод, который идет от пьезоэлектрического модуля, нужно удлинить, а затем прикрепить к наконечнику снятой свечи. Сам пьезоэлектрический блок надо прижать к корпусу свечи и нажать на кнопку на блоке. Если искры нет – свеча под замену.

✔ Метод 5. Проверка свечи под давлением. Проверить свечу под давлением можно сделав несложное приспособление с 20-кубового медицинского шприца и подходящего гужона. Таким образом, станет возможным воспроизвести давление на свечу, близкое к рабочему, и, соответственно, провести более точную проверку.

🔍 Как проверить свечу мультиметром

Правильный ответ – никак. Разве что определить, нет ли в свече короткого замыкания. Для этого надо одним проводом прикоснуться к входу свечи, а вторым к резьбе. Искра должна бить где-то на 4 мм. Мультиметром проверяют высоковольтные провода.

Вот как можно проверить свечи зажигания. В некоторых случаях свеча еще может работать. Возможно, ее достаточно почистить или отрегулировать зазор электродов, подогнув их.

поскольку деталь не самая дорогая, для пущей уверенности подозрительную свечу можно заменить.Также стоит принять во внимание, что у свечей есть свой интервал замены. Периодичность замены свечей зажигания различается зависимо от двигателя, но на бензиновых движках меняют примерно каждые 30,000 км. пробега.

Как проверить свечи зажигания своими руками

Свечи зажигания – один из важнейших элементов двигателя внутреннего сгорания, без которого силовой агрегат автомобиля работать не будет. Поэтому определение их работоспособности – один из первых этапов определения причин невозможности его запуска. Существует несколько способов поиска причин неисправностей свечей зажигания. О каждом из них мы подробного поговорим в материале ниже.

Какие признаки свидетельствуют о неисправности свечей

Качественная и исправная свеча зажигания способна работать достаточно долго. У классических деталей он составляет не более 50 тыс. километров пробега (но, в большинстве случаев срок службы не превышает 35 тыс. км), а у иридиевых он может составлять и 90 тыс. километров. Однако этот показатель сильно зависит от качества топлива и смазочных материалов, которые использует водитель. Поэтому неисправности этих деталей могут появится намного раньше обозначенного срока.

Первым признаком неправильной работы свечей являются проблемы с запуском двигателя, а также его неправильная работа (особенно на холостых оборотах). В девяти из десяти случаев причиной этому служат проблемы с упомянутой деталью. Кроме того, косвенным признаком неисправности служит увеличенный расход бензина и увеличенное содержание вредных веществ в выхлопных газах. Внешне неисправную свечу можно также определить по следам бензина или масла на ней, однако для этого ее нужно будет выкрутить из блока цилиндров.

При обнаружении перечисленных выше признаков необходимо как можно быстрее заняться диагностикой свечей. Для этого существует множество способов различной степени сложности. Выбор конкретного варианта проверки зависит от ваших навыков, имеющихся инструментов и оборудования. Полное описание каждого из способов проверки приведено в следующем разделе.

Красноречивым свидетельством проблем со свечами зажигания может служить индикатор CheckEngine на приборной доске транспортного средства. Однако он сигнализирует о большом количестве различных неисправностей, поэтому точную диагностику сможет провести только специалист, имеющий соответствующее оборудование.

Как проверить неисправные детали?

Лучший способ выявить вышедшую из строя свечу зажигания– обратиться в специализированный сервис по техническому обслуживанию транспортных средств. Если по каким-то причинам этого сделать нельзя, на помощь придут такие способы диагностики:

1. Первый. Необходимо один за другим отключить от свечей высоковольтные провода, которые идут от прерывателя-распределителя зажигания. Отсоединив провод, следует послушать, как работает ДВС. Если ничего не изменится, свеча, к которой шел отсоединенный провод, была нерабочей и нуждается в ремонте или замене. Если звук изменился, деталь работает и нужно продолжить поиск по описанной выше процедуре.

Отсоединить бронепровода от свечей

2. Второй способ. К нему рекомендуется прибегать в том случае, если первый вариант не дал результатов. Для этого нужно выкрутить свечу из блока цилиндров, после чего присоединить к ней провод и поднести к блоку цилиндров. Между контактом свечи и металлом двигателя должна проскочить яркая и мощная искра. Если этого не произошло, имеет место засорение или поломка свечи зажигания. Ее нужно почистить или заменить.

Проверка свечей цифровым мультиметром

Несмотря на довольно распространенное среди неспециалистов мнение, проверить работоспособность свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания с помощью мультиметра невозможно. Это устройство может определить лишь факт наличия короткого замыкания внутри детали. Для уточнения этого момента необходимо приложить один щуп ко входу свечи, а второй – к ее резьбе.

Однако мультиметр как нельзя лучше подходит для определения обрыва высоковольтных проводов, которые подают электроэнергию к свечам. Если значение сопротивления ниже, чем указано в документах, провод необходимо заменить на новый.

Использование специального пистолета

Наиболее достоверный способ определения поломки свечи зажигания – использование специального пистолета. Этот прибор создает такие же условия, в которых свеча работает в блоке цилиндра. Это позволяет избежать ошибки в проверке, когда свеча дает искру в условиях атмосферного давления, но не справляется с возложенной на нее задаче после установки в блок цилиндров.

Устройство для проверки свечей

Схема проверки свечи с помощью пистолета-стенда очень проста:

• Необходимо выкрутить свечу из блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

• После этого вставить ее в «пистолет», как указано в документации к прибору.

• Затем нажать на курок пистолета.

• Если индикатор загорится, свеча работает нормально. В противном случае нуждается в замене.

Проверка свечи зажигания на работоспособность – не слишком сложная процедура, которую реально выполнить в домашних условиях. Однако при выполнении операций, описанных выше, будьте особенно внимательны. Так как несоблюдение описанной процедуры может привести к поражению электрическим током.

Как самому проверить свечи зажигания на исправность: подробная инструкция :

Любой бензиновый автомобиль оснащается системой зажигания. Неотъемлемый ее атрибут – свечи. Порой они выходят из строя, и автомобиль ведет себя иначе. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как проверить свечи зажигания самому на инжекторе.

Основные симптомы

Определить неисправность данных элементов можно по характеру поведения авто. Основные признаки – затрудненное зажигание, нестабильная работа мотора, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Один из признаков неисправности – повышенный расход топлива. Оно не сгорает в цилиндре, так как отсутствует искра. При этом мощность автомобиля падает, так как он работает на трех (если рассматривать современные легковушки) цилиндрах. Затрудненный запуск – тоже причина вышедших из строя свечей. Искра может пропадать либо вовсе отсутствовать. Вследствие этого коленчатый вал вращается, но мощности воспламенения в остальных цилиндрах не хватает для нормальной его работы. Причем это возникает даже на прогретом двигателе. Иногда отсутствие искры в одном из цилиндров провоцирует поломку катализатора. Смесь, что была приготовлена и подана в камеру сгорания, не воспламеняется и попадает в катализатор, где его элементы окисляются.

Плохой запуск «на холодную»

Такое возникает вследствие «мокрых» свечей. На электроде может скопиться конденсат. Лишняя вода может снизить напряжение пробоя в зазоре электрода. Напряжение уходит по влажному керамическому корпусу. Если это так, и двигатель стал плохо заводиться, то как самому проверить свечи зажигания? Для этого выкручиваем их наружу и смотрим на состояние электрода. Обратите внимание на отложения. Если имеются повреждения в районе керамического корпуса, свеча может давать пробой. Также недопустимо, чтобы на ней был бензин.

Высоковольтные провода

Иногда проблема именно в них. Они тоже могут давать сбой. Проверить их состояние очень просто – для этого достаточно завести мотор в темное время суток и открыть капот. Возле высоковольтных проводов не должны пробегать искорки. Если это так, значит, он пришел в негодность. Обычно бронепровода «ходят» очень долго – порядка ста тысяч километров. Но никто не исключал риск брака или подделки. Кстати, проверку не рекомендуется делать в светлое время суток – так заметить искры очень трудно. Они небольших размеров и появляются кратковременно из разных мест. Ниже будет подробная инструкция «Как самому проверить свечи».

Проверка искры

Сперва необходимо снять высоковольтные провода. Делайте это крайне аккуратно – иногда они прикипают к контактам. Не дергайте силой провод – так вы оборвете его внутренности, из-за чего будут возникать пробои. Дальше вам понадобится шестигранный свечной ключ. В зависимости от марки автомобиля, он может быть разного диаметра. При покупке такого ключа обязательно говорите продавцу марку и модель вашего авто, а также объем силового агрегата. Без данного инструмента открутить свечи просто невозможно. Вынув элемент наружу, начала тщательно очищаем его от нагара. Вообще, его не должно быть на поверхности. Но перед тем, как самому проверить свечи зажигания, очищаем их от всей накопившейся грязи. Первый признак неисправности – это большой зазор между электродами. Для его определения вам нужен специальный измерительный щуп. Таким же измеряют зазоры в клапанах на карбюраторных автомобилях. Купить такой щуп можно на любом авторынке. Нормальный зазор в свечах – от 1 до 1,13 миллиметра. Если это значение не соответствует вашим данным, не спешите выбрасывать свечи. Исправить зазор можно своими руками. Для этого нужно постучать нижней частью (где электрод) элемента о металлический предмет. Это может быть наковальня либо часть двигателя, например, клапанная крышка (если она металлическая). Легкими ударами вы меняете зазор. Если переборщили, исправить его можно при помощи минусовой отвертки или ножа. В результате расстояние до электрода должно быть около миллиметра.

Как проверить свечи зажигания мультиметром самому

Лучше произвести проверку элементов при помощи специального тестера. Благодаря мультиметру, можно проверить любую электрическую цепь в автомобиле. Свечи не являются исключением. Тестер проверяет их на наличие внутри короткого замыкания. Кстати, им можно диагностировать и новые элементы. Как проверить новые свечи зажигания самому? Диагностика старых не отличается от проверки новых. Для этого необходимо накинуть провода от мультиметра к свече зажигания. Один шнур соединяется со входом, другой – с выходом (цоколь). В результате должна быть искра между контактами. Если ее нет, свеча неисправна – имеется короткое замыкание.

Диагностика при помощи «пистолета»

Выглядит данный прибор следующим образом. Это, можно сказать, дедовский способ диагностики. Как проверить иридиевые свечи зажигания самому таким методом? Для этого помещаем снятую деталь в специальный паз и надеваем на нее колпачок. Далее нажимаем на курок нашего пистолета и смотрим, появилась ли искра. Об этом нам отчетливо будет сигнализировать лампочка. Как видите, принцип диагностики очень простой. Купить такой пистолет можно за небольшие деньги в любом автомобильном магазине. Но перед тем, как проверить свечи зажигания на исправность таким способом, обратите внимание, что пистолет не дает 100-процентной гарантии на проверку. Он может «забраковать» вполне исправную деталь. Все дело в том, что давление, создаваемое в пистолете, на порядок ниже, чем то, что выдает сам двигатель автомобиля.

Диагностика без приборов

Как самому проверить свечи зажигания при отсутствии нужных приборов-тестеров? Сделать это под силу каждому. Есть проверенный способ. Но вам нужен помощник. Для этого выкручиваем свечу и надеваем на нее обратно высоковольтный провод. Помощник крутит стартер. В это время одну часть свечи направляем на массу – прислоняем к любой металлической части двигателя. Важно, чтобы на ней не было краски, иначе контакта не произойдет. Искра должна быть голубого цвета. Если она отсутствует или красного оттенка, значит, деталь неисправна. В таком случае поможет только замена.

Можно ли почистить?

Если на электроде и цоколе имеется характерный нагар — это признак неисправности двигателя. Если просто почистить свечу и поставить ее обратно, нагар снова возобновится. Цвет отложений может свидетельствовать о многом. Это неправильно приготовленная смесь, наличие масла в камере сгорания и т.д. Кстати, смазка попадает в цилиндр из-за имеющихся задиров или изношенного маслосъемного кольца. Обратите на это внимание. А что касается очистки, сделать это можно при помощи ацетона или других химических средств. Подойдут моющие вещества наподобие «Силит-Бенг» или «Фэйри». Автомобилисты применяют и уксусную кислоту. Но самый лучший способ очистки – пескоструйная обработка. Но ее можно сделать только при наличии дорогостоящего аппарата. Также при очистке обратите внимание на ресурс свечей. Если они не менялись более 60 тысяч километров, целесообразным решением будет их замена. Кстати, старые свечи имеют следы эрозии. Это может быть также из-за использования низкооктанового бензина. Если имеется золотой налет, скорее всего, в камеру попало масло. Смотрите исправность маслосъемных колпачков.

Заключение

Итак, мы выяснили, как самому проверить свечи зажигания с приборами и без них. Как видите, никакого стенда для этого не нужно. В заключение хотелось бы отметить следующее. Исправная работа свечей – это залог отличной работы двигателя. Любое нарушение в подаче искры – и двигатель начинает троить. Ездить с такой неисправностью крайне не рекомендуется. Стоят свечи недорого, а ущерб, который может нанести «хромой» двигатель, измеряется сотнями долларов. Опытные автомобилисты возят комплект свечей в багажнике, чтобы в случае неисправности вовремя произвести их замену.

Как проверить свечу зажигания в домашних условиях

Каждый автолюбитель понимает, что бензиновый двигатель не будет нормально работать при каких-либо неисправностях системы зажигания. Основным элементом этой системы являются свечи зажигания. Если вы ощутили плохую тягу двигателя или же перебои в его работы, то первым делом следует проверить на работоспособность именно их.

В этой статье мы ответим на вопрос как проверить свечу зажигания в домашних условиях и расскажем как это сделать. Дело в том, что этот процесс достаточно прост и практически каждый может выполнить его самостоятельно. Порой не имеет смысла ехать на СТО и платить деньги за столь простую процедуру.

Диагностика свечей зажигания

Первым делом вам следует выполнить визуальную диагностику свечей. Это важно потому, что на их концах отчетливо видны проблемы эксплуатации и выход из строя этих элементов.

На фототаблице ниже представлены возможные варианты того, что вы увидите.

	Свеча, которая исправна и нормально работает.
	Пригоревшая свеча – свидетельствует о чрезмерном расходе бензина.
	Белая свеча – бедная горючая смесь.
	Красная свеча – свидетельствует о наличии в топливе присадок.
	Маслянистая свеча – признак попадания в камеру сгорания моторного масла.
	Возможное прогорание одного из клапанов.
	Свеча работала в режиме сильных детонаций или с использованием бензина с низким октановым числом.
	Белый налет – горение моторного масла в камере сгорания.

Если вы заметили хоть один из вышеописанных признаков, кроме первого, вам следует устранить первопричину его появления, а уже потом проводить диагностику свечи.

Как проверить свечи зажигания самому

Перед тем, как проводить проверку свечи зажигания на иску, вам нужно выключить систему зажигания.

Далее вам нужно запомнить или пометить каждый высоковольтный провод, который идет на свечи. Перепутать их ни в коем образе нельзя, поэтому лучше нанести любые понятные вам метки. В некоторых автомобилях на проводах имеются метки, которые соответствуют каждому из цилиндров.

Теперь снимаем наконечники свечей за резиновую часть. Не стягивайте их непосредственно за провод иначе он может порваться. Когда откручиваете свечи, то старайтесь избегать попадания пыли или грязи в камеру сгорания. Для снятие свечей используется специальный торцевой ключ или как его ещё называют свечной.

Когда свечи выкручены, нужно оценить зазор между центральным контактом и боковым электродом. Нормальное значение – это 0,7 мм. Проверить его можно обычным щупом. Если же, значение отличается от нормального, то нужно молотком или другим инструментом довести его до нужного показания.

Теперь выкрученные свечи помещаем в наконечники высоковольтных проводов, а резьбовую часть свечи на металлическую часть двигателя. Таким образом мы создаем цепь. Далее вам понадобиться помощник, который на несколько секунд пустит двигатель. В это время вам нужно оценить искру, которая появится на свечах. Если её нет, значит свечка неисправна или же нет напряжения по высоковольтному проводу. Если искра имеет красный цвет горения, то она также неисправна. Нормальный цвет – это голубой.

Искра исправной свечи

Помните, независимо от того, насколько хорошо сохранилась свеча, её нужно менять каждые 30-40 тысяч километров.

Чистка свечей в домашних условиях

Не спешите выбрасывать свечи после их проверки, потому что существуют способы восстановления их работоспособности своими руками. Вы можете использовать два способа:

1. Механический 2. Химический

При первом способе вам нужна щетка по металлу или наждачная бумага. С её помощью необходимо тщательно очистить поверхность контактов свечи, но при этом не повредить сам корпус детали.

Химический способ, является более сложным и если вы не уверены в своих силах, то обойдитесь первым.

Первым делом, наливаем в небольшую ванную бензин и промываем свечи. Далее необходимо приготовить аммонийная соль уксусной кислоты и поместить в него комплект свечей. Вскоре вы увидите, как поверхность контактов приобретает приятный рабочий вид. После этого следует вытянуть свечки и протереть их насухо.

Стоит понимать, что в идеальных условиях проверка свечей зажигания проводится на специальном стенде под давлением. В редких случаях без давления свеча может давать отличную искру, но при помещении её в двигатель, не вырабатывать запал.

Как проверить свечи зажигания видео



Проверить свечи зажигания мультиметром — Рыболовный караван

🔍 Если двигатель начинает работать неустойчиво, теряет мощность – часто подозрения падает на неисправность свечи зажигания. Особенно это характерно на холостых оборотах. Повышенный расход топлива также говорит о том, что стоит проверить свечи.

🔍 Как проверить свечи зажигания

✔ Метод 1. Самый простой метод проверки это по очереди снимать провода со свечей зажигания на заведенном двигателе. При этом нужно вслушиваться в работу двигателя – если после снятия провода со свечи урчание мотора не изменилось, значит именно она вышла из строя. Возможно, ее придется заменить, но стоит внимательно осмотреть провинившуюся свечу – может ее достаточно почистить.

✔ Метод 2. Еще один достаточно простой, но уже более эффектный метод. Нужно выкрутить свечу, надеть на нее провод, положить свечу на клапанную крышку и покрутить стартером. На исправной свече будет видно искру, оптимально, четкую и яркую.

✔ Метод 3. Проверка свечей с помощью «пистолета». Свечи зажигания также можно проверить с помощью специального «пистолета», который продается в автомобильных магазинах. Свечу нужно вставить в специальное отверстие и посмотреть будет ли искра. Если ее нет – свечу можно выбрасывать. Но если искра есть, все равно не факт, что она будет работать в колодце под другим давлением.

✔ Метод 4. В сущности, принцип тот же, что и в предыдущем способе. Только прибор для проверки свечи можно смастерить самому, имея под рукой пьезо-зажигалку. Провод, который идет от пьезоэлектрического модуля, нужно удлинить, а затем прикрепить к наконечнику снятой свечи. Сам пьезоэлектрический блок надо прижать к корпусу свечи и нажать на кнопку на блоке. Если искры нет – свеча под замену.

✔ Метод 5. Проверка свечи под давлением. Проверить свечу под давлением можно сделав несложное приспособление с 20-кубового медицинского шприца и подходящего гужона. Таким образом, станет возможным воспроизвести давление на свечу, близкое к рабочему, и, соответственно, провести более точную проверку.

🔍 Как проверить свечу мультиметром

Правильный ответ – никак. Разве что определить, нет ли в свече короткого замыкания. Для этого надо одним проводом прикоснуться к входу свечи, а вторым к резьбе. Искра должна бить где-то на 4 мм. Мультиметром проверяют высоковольтные провода.

Вот как можно проверить свечи зажигания. В некоторых случаях свеча еще может работать. Возможно, ее достаточно почистить или отрегулировать зазор электродов, подогнув их.

поскольку деталь не самая дорогая, для пущей уверенности подозрительную свечу можно заменить.
Также стоит принять во внимание, что у свечей есть свой интервал замены. Периодичность замены свечей зажигания различается зависимо от двигателя, но на бензиновых движках меняют примерно каждые 30,000 км. пробега.

Когда свечи зажигания работают исправно, то и весь двигатель трудится аналогично. Если эти составляющие повреждаются, возникают определённые проблемы. С ними знаком почти каждый автолюбитель. Очень важно проверять их на предмет исправности. Как проверить свечи зажигания мультиметром? Операцию можно осуществить как в сервисном центре, так и в домашних условиях. Проверка свечей зажигания своими руками эффективнее в плане полевых условий, но разберемся в вопросе подробнее.

Свечи зажигания

Самостоятельное выявление проблем

Процедура нетрудная. Самый простой способ – визуальный. Самый сложный связан с детальным изучением работоспособности двигателя.

Одним из явных признаков поломки этих является нарушение в работе двигателя. Например, он может тяжело запускаться, у него могут быть холостые обороты.

Другие признаки таковы:

1. Первый связан с вращением коленчатого вала. Если его вращение осуществляется с нужной частотой, но сам мотор не запускается, это признак отсутствия зажигания. Иначе говоря, воздушная смесь не воспламеняется.
2. Если в цилиндрах вспыхивает смесь из горючего и воздуха, мотор может трудиться крайне не стабильно.
3. При запуске двигателя не функционирует стартер. В итоге и двигатель тоже затухает.
4. Очень высокие расходы горючего. Если состав из топлива и воздуха не воспламеняется, то мощь силового агрегата сокращается или падает до нуля. Компенсировать потери мощности может подача увеличенной дозы горючего в цилиндры. И в результате получаются внушительные траты топлива.
5. Не работает катализатор. Если в технологии нет зажигания, нет и возгорания топливовоздушного состава. И не загорающееся топливо оказывается в катализаторе. И там оно окисляется. И катализатор перестает функционировать.
6. Плохо запускается холодный мотор. Во время поворачивания зажигания холодные сосредотачивают в себе конденсат. А он считается отличным проводником электричества. Если дистанция между электродами увеличивается, то и должна развиваться степень напряжения пробоя. Самостоятельно её развить нельзя, ведь энергия будет устраняться по указанным электродам, а также конусу из керамики.
7. На поверхности есть следы механических дефектов. Это признак либо полной поломки, либо неправильной работы.
8. На электродах имеются нагары и отложения. От самих свечей опахивает топливом. Это свидетельство того, что сама система, и все до одной неисправны.
9. Повреждённый кабель, проводящий мощное напряжение, могут серьёзно ухудшать привычную работу.

Методики диагностики

Периодически диагностировать своими усилиями свечи в собственном автомобиле крайне необходимо. Часто их диагностику выполняют специалисты, осуществляющие ТО всего автомобиля или его силовой системы.

Свечи зажигания – составляющие, вполне доступные и для самостоятельной диагностики. Проведение этой работы не является проблематичным. Важно аккуратно вынуть, сложить их по порядку, чтобы затем не перепутать.

Визуальный метод

Как уже было замечено, самый простой метод диагностики – визуальный. Как проверить работоспособность свечей зажигания? Здесь особое внимание уделяется внешнему облику. Далее предложены фотопримеры с разными кондициями:

1. Нормальное рабочее состояние.
2. Повышенные траты горючего.
3. Слабый состав из горючего и воздуха.
4. Лишнее образование присадок.
5. Маслоотражательные колпачки в плохом состоянии.
6. Сломан один из клапанов или перегородка между кольцами поршня.
7. Мотор трудился слишком долго или применялось топливо низкого качества.
8. Сгорело масло из-за выработки маслосъёмных колец поршня.

Как проверить исправность свечей зажигания? На них исключаем: деформации, сколы, разные царапины и т. д.

Если на каждом тепловом конусе сажа и гарь, то горючее подаётся равномерно и прогарает стабильно. Если есть разница в количестве нагара, топливо подаётся проблематично.

Если на элементах есть масляный нагар, это признак, что мотор топливная технология подлежат восстановлению.

Исключаем также тёмные дорожки. Это признак разрушенного глазурованного покрытия.

Если был обнаружен один или несколько их обозначенных признаков, это ещё не является свидетельством полной изношенности. Абсолютно удостовериться в этом возможно только оборудованием.

Как проверить свечи зажигания в домашних условиях

Самостоятельная проверка может проходить по нескольким методикам. Так или иначе, в любом случае, предварительно отсоединяются кабели. Обычно они направлены к распределителю.

Когда требуется вычислить определённую неисправную, нужно её вынуть и очень внимательно послушать, как трудится двигатель. Если при устранении, двигатель звучит так же, значит, она и есть причина неполадок. Проверка свечей зажигания тестером уже специфичнее, что разберем далее.

Диагностирование

Как проверить свечи зажигания самому на инжекторе? Эта методика считается одной из самых распространённых и применяемых видов проверок. В быту диагностика идёт по таким стадиям:

1. Элементы как следует очищаются: устраняется нагар и прочие загрязнения.
2. С применением щупа (устройства для контролирования зазора) настраивается дистанция между электродами.
3. Нанизывается провод.
4. Свеча прикладывается металлической стороне автомобильного силового аппарата. Так образуется требующееся электрическое взаимодействие.

Если у вас возникают сложности с проверкой по такому принципу, тогда как проверить работу свечей зажигания на инжекторе? Можете просто запустить стартер, а затем и сам двигатель. Когда при запуске сразу образуется искра синего цвета, значит, все хорошо. Если получается искра с красным оттенком, или вовсе нет, нужна замена. Проверка искры свечи зажигания на этом закончена.

Устройство мультиметра

Диагностика с применением мультиметра

Как проверить свечи зажигания мультиметром? Мультиметр – крайне удобный прибор для проведения подобных диагностик. Его также называют тестером. Не нужно его путать со стендовой проверкой. Стенды встречаются на СТО. Для дома он совершенно не годится.
Проверка свечей зажигания мультиметром: применяя щупы, можно осуществить их изучение на присутствие внутреннего короткого замыкания.

С мультиметром работать довольно просто. К тому же по своей конструкции он не является сложным прибором. А как проверить сопротивление свечи зажигания мультиметром? Для выявления потенциальных коротких замыканий производятся такие действия: щуп данного прибора накидывается на элемент, последний щуп – на её цокольную часть. Если при контакте образуется искра, значит, проблем нет. Она года к дальнейшему использованию. Вот как проверить свечи зажигания тестером.

Диагностика с помощью особого пистолета

Это довольно интересная методика. И часто задействуется для домашнего диагностирования. Здесь необходим особый пистолет для проверки свечей зажигания. Этот прибор в мировой автомобильной практике используется уже достаточно долгое время. А вот отечественные автолюбители стали его широко применять сравнительно недавно.

Эта методика подразумевает проверку под специальным давлением. Алгоритм проведения данной операции:

1. Свеча ставится в специальный разъём пистолета. Затем на неё крепится колпачок.
2. После надёжной фиксации свечи, следует нажать на курок такого пистолета. После нажатия требуется проявить наибольшую сосредоточенность.
3. Если после этого нажатия образовалась искра, а на самом пистолете засияла лампочка, значит, проверяемая деталь работоспособна.

Обозначенная методика не завоевала огромную славу среди российских автолюбителей, поскольку она не гарантирует абсолютной уверенности в хороших рабочих кондициях свечи. К тому же проверка производится под давлением. А в пистолете оно существенно отличается от давления в автомобильной технологии. Но зато, благодаря этой методике водитель может совершенно не сомневаться в поломке свечи. Тем более, если этот факт был определён в процессе проверки.

Самостоятельное очищение свечи

Во многих случаях диагностика свечи сводится к её очистке. Ведь свеча, покрытая нагаром и грязью, начинает работать всё хуже и хуже.

Самостоятельное её очищение проходит по таким методам:

1. Ручной метод. Здесь не требуются вспомогательные приборы. Крайне важно соблюдать аккуратность, иначе можно повредить электрод. Также в этом деле не нужны острые предметы. Сгодятся: щётка из металла, зубная щётка, наждачка с мелкой зернистостью.
2. Применение песка. Нужна ёмкость с ним и дрель. В последнюю ставится свеча. Её окончание с электродом ставится в песок. Запускаем дрель. Смотрим за качество оборотом (незначительные).
3. Применение пескоструйного аппарата. Такой метод эффективно устраняет отложения и нагары. Здесь используются разные типы песка. Операция проходит с эффектом сжатого воздуха.
4. Химическое очищение. Этот метод помогает быстро ликвидировать отложения. Здесь применяются такие средства, как ацетон, препарат («Фейри» или его аналоги) и уксус. Также годится состав для очищения карбюратора или препарат от ржавчины. Некоторые умельцы для чистки задействуют «Кока-колу». Любое их указанных средств наносится слоем примерно в 3 мм. Так держится порядка 4 минут. Затем промываем питьевой жидкостью. Для очищения крайней части задействуются спички или деревянные палки.
5. Применение силита. Свечи помещаются в банку. В неё заливается это средство. После чего ёмкость ставится под горячую воду. Получается химическая реакция. Следует час ожидания. Затем можно очищать электрод стандартной зубной щёткой.
6. Использование уксуса. Свеча ставится в банку с ним. Время пребывания – 1 час. Затем в этот состав накапывается немного электролита. Далее свеча чистится. Можно задействовать зубочистку.

Не проводите диагностику свечей, снимая колпаки на включённом двигателе. Риск получить удар током. Также можно сжечь катушку или коммутатор.

Создание своего тестера

Метод проверки с тестером довольно эффективен. Но если у вас нет подобного прибора, его можно создать самостоятельно. Здесь основой служит зажигалка, а операции таковы:

1. Разбирается зажигалка. Устраняется пьезоэлектронная составляющая с парой проводов.
2. Окончания провода немного удлиняются и изолируются.

Провод крепится к верхнему контакту, а база блока присоединяется к корпусу.

Суть проверки таким устройством такова: если при нажатии его кнопки видна искра, свеча работает хорошо. Если искры нет, свеча сломана.

Диагностика. Методика остекления

Как проверить свечу зажигания на работоспособность? Методика предполагает, что верхняя сторона изолятора будет менять свой цвет. Должен получиться жёлтый цвет с хорошим, почти глянцевым блеском. По виду эти свечи похожи на стекло.

Такая дилемма образуется после весьма беспечного движения на автомобиле. Здесь может быть слишком интенсивное применение кикдаунов и перегазовка. Так нарушается образование искр на значительных оборотах, и на поверхностях возникают стеклообразования. Этот дефект нельзя устранить своими силами. И свечи подлежат замене.

Важно своевременно проводить диагностику свечей зажигания, чтобы в дальнейшем избежать проблем с двигателем.

Видео: как проверить свечи зажигания мультиметром:

Видео: как проверить искру на свече зажигания

Исправность всех узлов автомобиля гарантирует его полноценную работоспособность. Малейшие неполадки могут привести к тому, что машина просто не заведется и не поедет. Наиболее распространёнными являются: система подачи топлива, система электропитания, система охлаждения, отсутствие искры на свечах. На последнюю поломку стоит обратить особое внимание, ввиду её частоты возникновения. Для проверки неисправности потребуется тестер свечей зажигания.

Признаки неисправности

Визуально определить, что проблемы с подачей тока в автомобиле, практически невозможно. Для диагностики следует запустить мотор или прогнать технику на скоростных режимах.

Перед тем, как проверить модуль зажигания, следует чётко знать симптоматику «заболевания». Итак, первые сигналы о проблемах со свечами зажигания:

• коленчатый вал транспортного средства вращается с нужной частотой, но мотор не запускается. Из-за отсутствия искры нет воспламенения горючей смеси;
• в одном или нескольких цилиндрах происходят поочерёдные вспышки, возгорания, и как следствие двигатель работает нестабильно, хаотически;
• силовой агрегат работает в момент вращения стартера автомобиля. Когда «пусковой механизм» перестаёт вращаться, агрегат глохнет;
• резкая потеря мощностного потенциала машины и как следствие, повышенное потребление топлива;
• выход со строя катализатора из-за большого количества несгоревшего топлива внутри сегмента;
• долгий процесс запуска мотора в период средних и низких температур на улице. В это время на внешних стенках собирается обильное количество влаги, которая не пропускает искру свечи;
• всевозможные механические повреждения на корпусе свечей, что приводит к нестабильной подаче тока в камеру сгорания для воспламенения.

Если присутствуют ярко выраженные отложения нагара чёрного цвета на корпусе свечей зажигания, это свидетельствует о неисправности в системе питания и подачи топлива. Причиной проблем со сечами зажигания может также стать изношенность проводов системы питания.

Способы диагностики

Во многих транспортных средствах доступ к узлам системы зажигания свободен и не загромождён сторонними деталями. Поэтому, водитель без проблем может проверить свечи на первичном этапе на предмет их работоспособности.

Главное сохранять последовательность и не путать их местами при выкрутке с цилиндров. Проверка модуля зажигания всегда проводится с обязательным соблюдением очерёдности по отношению к группе цилиндров. Смешивание приведёт к некорректным итоговым заключениям.

Изначально следует заглушить силовой агрегат, поочерёдно отсоединить провода от самих проводников и распределителя. Если во время запуска двигателя звук не изменился, значит, неисправность на лицо. В противном случае, продолжайте поиск далее.

Проверка искры

Тестер зажигания – самый простой и доступный способ оперативно проверить систему зажигания на работоспособность. Поочерёдно выкручиваем каждую свечу, при необходимости протираем или очищаем её от нагара. Специальным щупом тестера проверяем зазоры между электродом и корпусом проводника.

Совет. Для каждого автомобиля предусмотрен свой стандарт зазоров, которые можно узнать в инструкции по эксплуатации. При отсутствии таковой книги, обратитесь за консультацией к мотористу ближайшего сервисного центра или поищите информацию в сети интернет.

Далее прикладываем проводник к корпусу мотора, чаще всего это крышка головки блока цилиндров. Таким образом, мы обеспечиваем постоянный контакт в сети электропитания. Запускаем стартер в течение 3 – 5 секунд, смотрим на наличие или отсутствие искры.

Также запоминаем цвет, с которым она проскакивает, так как это важно для дальнейшей диагностики. Голубой цвет указывает на полноценную работоспособность проводника, красный или иной – наличие поломки.

Проверка мультиметром

Универсальный тестер или мультиметр помогает быстро проверить работоспособностей свечей. Такой прибор знаком многим автовладельцам, которые сталкивались с ремонтом своего транспортного средства. Главная цель использования мультиметра – выявить наличие или отсутствие замыкания внутри свечи.

Мультиметр очень прост в использовании, для его применения не требуется наличия специального опыта или навыков. Для диагностики откручиваем проводник, подсоединяем поочерёдно одну клемму на резьбу свечи зажигания, вторую на центральный выход.

При подаче напряжения должна появиться искра, что укажет на работоспособность детали, в противном случае – подлежит замене. Проверка свечей зажигания мультиметром наиболее распространённый вариант диагностики в домашних условиях.

Если в режиме прозвонки мультиметр покажет бесконечное сопротивление или очень большое, то свеча считается нерабочей.

Чтобы проверить сопротивление встроенного резистора свечи, переключатель мультиметра устанавливают на 20 кОм. Одним щупом мультиметра дотрагиваются до центрального электрода, другим до контактного вывода.

Сопротивление у всех свечей должно быть примерно одинаковым с небольшим разбросом. У свечей зажигания инжекторных двигателей сопротивление резистора порядка 4 кОм.

Проверка «пистолетом»

Кроме проверки мультиметром и специальным тестером, существует и оригинальный метод под названием «проверка пистолетом». Суть его заключается в том, чтобы исследовать работоспособность под давлением на специальном стенде.

Алгоритм таков: проводник вставляем в паз, одеваем наконечник, после фиксации нажимаем курок пистолета. Индикатор зелёного цвета укажет на 100% работоспособность, жёлтого – на недостаточную проводимость, красный – неисправность свечи зажигания.

Несмотря на изобретение такового прибора, он не даёт 100% уверенности в диагностике, так как давление в пистолете несколько отличное от давления внутри цилиндра.

Чистка свечей

Многие начинающие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой как чистка свечей. Из-за неосторожного обращения можно повредить изделие или вывести его из строя. При чистке свечей зажигания своими руками, используют следующие общепринятые способы:

• ручной: пригодится металлическая щётка, ветошь, зубная щётка. Лёгкими движения вокруг цоколя убираем нагар, приводя изделие в стандартный вид. При необходимости используйте растворитель для удаления нагара;
• речной песок, который можно взять на любом пляже или водоёме. Небольшое количество песка нанести на ветошь и аккуратно протирать цоколь до полного очищения от продуктов отхода;
• пескоструйная машина используется в сервисных центрах и ремонтных мастерских. Там песок подаётся под большим давлением, вместе со сжатым воздухом;
• ацетон или иное средство от очищения ржи. Приобрести его можно в любом автомагазине или авторынке;
• некоторые практикуют обычную Кока-колу, но эффективность её окончательно не подтверждена.

Как видим, для проверки свечей зажигания требуется совсем немного времени, сил и средств. Достаточно 10 минут, и ваш автомобиль будет в полной боевой готовности. Следуйте рекомендациям статьи, проверяйте цвет искры, тогда всё будет хорошо.

Как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра

Мы можем зарабатывать деньги, просматривая продукты по партнерским ссылкам на этом сайте. Спасибо вам всем!

Представьте, что вы собираетесь в путешествие, и после загрузки багажа в машину двигатель не запускается. Это могло произойти из-за неисправных свечей зажигания. Поэтому важно убедиться, что свечи зажигания в вашем двигателе исправны. Вы можете сделать это, регулярно тестируя их. Лучшее испытательное устройство — мультиметр.В этой статье объясняется, как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра.

А Свеча зажигания — это устройство, установленное в головке цилиндра сгорания. двигатель для воспламенения сжатого топлива и воздуха с помощью электрической искры. Это обменивается теплом, удаляя нежелательную тепловую энергию из камеры сгорания и передает тепло в систему охлаждения двигатель.

Основные функции свечи зажигания — воспламенение топливно-воздушной смеси и измерение ионизации в цилиндрах двигателя.

Эксплуатация свечи зажигания

А свеча зажигания имеет два электрода. Перед розжигом обычно нет ток из-за воздуха и топлива в зазоре, который действует как изолятор. Катушка зажигания генерирует высокое напряжение, которое подключается к свечу зажигания, и между двумя электродами возникает напряжение.

Как напряжение увеличивается, газы подвергаются процессу ионизации. Один раз газы ионизируются, они становятся проводником, и начинается ток течь.Напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания, высокое, выше 25000 вольт.

Если ваша вилка не работает, у вас могут возникнуть проблемы с двигатель. Однако, чтобы проверить, работает ли ваша свеча зажигания, вы можете использовать мультиметр. Мультиметр — это электронное устройство, используемое для измерения сопротивление, напряжение, ток и другие значения.

Есть два типа мультиметров:

1. Аналоговый мультиметр

Как название изображает, он использует аналоговые методы для отображения измерений чтения.Это тип мультиметра с градуированной шкалой и игла, которая движется по нему. В основном они используются для обнаружения медленного напряжения. изменения. У них высокая чувствительность и низкое сопротивление, что делает это исключительное.

2. Мультиметры цифровые

Это электронный мультиметр, отображающий показания на экране. Они являются наиболее предпочтительными мультиметрами из-за их высокой точности, высокого цифровое сопротивление и легко читаются.

Поняв, что такое свеча зажигания и как она работает, давайте теперь посмотрим, как вы можете проверить ее с помощью мультиметра.По определению, мультиметр измеряет ток, сопротивление и напряжение. Чтобы убедиться, что ваша свеча зажигания работает нормально, вам необходимо измерить ток, напряжение и сопротивление в ее цепи. Вы можете использовать аналоговый мультиметр или цифровой мультиметр.

Измерение напряжения аналоговым мультиметром

Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы измерить ток в свече зажигания:

1. Аналоговые мультиметры имеют разные розетки для напряжения. Вставьте щупы свечей зажигания в щупы мультиметра.
2. Кому убедитесь, что вы разместили самое высокое значение, установите диапазон мультиметра ну, и есть небольшая скидка на случай, если ущерб возник из-за высокого Напряжение.
3. Сначала исследуйте точку низким напряжением, а затем измерьте точку высоким напряжением.
4. После получения положительного отклонения отрегулируйте диапазон, пока не увидите наибольшее отклонение.
5. Прочтите и запишите.
6. Рекомендуется всегда возвращать мультиметр к максимальному диапазону напряжения, чтобы избежать повреждения устройства.

Измерение напряжения цифровым мультиметром

1. Подсоедините электроды свечи зажигания к щупам мультиметра надлежащим образом.
2. Включите устройство
3. Задайте диапазон устройства для поиска наибольшего значения.
4. Сначала проверьте точку с низким напряжением.
5. Измерить точку с более высоким напряжением.
6. Для получения наилучших показаний отрегулируйте переключатель диапазонов.
7. Прочтите и отметьте это.
8. Снимите щупы и выключите мультиметр.

Измерение тока в свече зажигания мультиметром

Текущее измерение немного отличается от других измерений. Этот потому что ток влечет за собой движение электронов по цепи. Когда при измерении тока необходимо отключение цепи. Затем вставьте мультиметр, чтобы через него проходил ток. Снижение сопротивление свечи зажигания необходимо для того, чтобы мультиметр не мешать работе схемы.

Использование аналогового мультиметра

1. Правильно вставьте щупы свечи зажигания в мультиметр.
2. Установите переключатель в положение текущего типа измерения и выберите самый высокий диапазон.
3. Настройте мультиметр на максимальное отклонение, чтобы получить более точные показания.
4. Запишите свое чтение.

Использование цифрового мультиметра

1. Подключите щупы свечи зажигания к прибору правильно и включите мультиметр.
2. Установите тип измерения диапазона устройства как текущий и выберите максимальный диапазон. Это предотвращает перегрузку мультиметра.
3. Оптимизируйте свое устройство для получения наилучших показаний.
4. Запишите свое чтение.
5. Чтобы избежать повреждений, установите диапазон обратно на максимальное напряжение.

Измерение сопротивления в свече зажигания мультиметром

Измерение сопротивление важно, так как оно влияет на ток. Если сопротивление низкое, ток будет большим, и если сопротивление высокий, соответствие — слабый ток.Вы можете использовать либо цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр для измерения сопротивления.

Использование аналогового мультиметра

Перед тем, как производить какие-либо измерения с помощью аналогового мультиметра, вам необходимо обнулить его. Для измерения:

1. Вставьте щупы свечей зажигания в соответствующие гнезда мультиметра.
2. Выберите максимальный диапазон для получения точных показаний.
3. Соедините два щупа вместе, чтобы образовалось короткое замыкание, и установите диапазон на ноль.
4. Проверьте свои чтения и отметьте их, и выключите устройство.

Использование цифрового мультиметра

Когда используя этот мультиметр, нет необходимости обнулять счетчик, так как он производит прямое чтение. Ниже приведены шаги, которые вам необходимо выполнить.

1. Правильно подсоедините щупы к мультиметру.
2. Включите мультиметр.
3. Выберите диапазон, близкий к разведанному значению.
4. Снимите показание, запишите его и выключите устройство.

Завершить

В В заключение необходимо убедиться, что свечи зажигания вашего двигателя работают нормально. важный. Регулярное тестирование вилок — один из способов убедиться, что они в хорошем состоянии. Лучше всего то, что вы можете сделать это сами, если вы выполните шаги, описанные в статье.

Как проверить свечу зажигания

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Не волнуйтесь, это не только вы. Каждый сбросил свою первую, или, вероятно, сороковую, F-бомбу, когда их отец заставил их держать свечу зажигания, пока он нажимал на кик-стартер их внедорожного мотоцикла. Хотя это могло показаться жестоким и необычным, за которым последовал его хриплый смех и целая жизнь мстительных заговоров с целью вернуть его, сила этого шока — это то, о чем вы помните каждый раз, когда работали с электрической системой автомобиля.

К счастью, это урок, который вам нужно усвоить только один раз, и, к счастью, это не единственный способ проверить свечу зажигания.Свечи зажигания, как и все остальное механическое, увидят свое дело. Но то, что вилка не зажигается, не означает, что это проблема. Отсутствие искры может быть вызвано множеством других неисправных электрических компонентов.

Тем не менее, стоит знать, как проверить свечу зажигания, чтобы вы могли точно определить проблему. Однако есть несколько способов снять шкуру с кошки. Так что хорошо, что у вас есть команда умников The Drive , которая научит вас тому, как не оставлять волосы дыбом.

Основы проверки свечей зажигания

Расчетное необходимое время: 5 минут

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Система зажигания

Что такое проверка свечи зажигания?

Свеча зажигания — это простое устройство, которое превращает энергию системы зажигания в искру, которая воспламеняет топливную смесь. Краткая версия того, как они работают, — пропускать электричество через вилку, так что дуга пробивает зазор между центральным электродом и заземляющим электродом.

Есть еще кое-что, но это все, что нам нужно знать, чтобы понять тесты, которые мы проводим, поскольку мы просто пытаемся убедиться, что вилка может выполнять именно эту задачу.

Зачем проверять свечу зажигания?

Почему мы проводим испытание свечей зажигания? Свечи зажигания дешевы. Так что заменить их, если они выйдут из строя, не составляет большого труда.

Есть много виновников пропусков зажигания. Это может быть недостаток топлива, компрессия или искра. А если нет искры, это может быть связано с неисправной свечой, катушкой, модулем зажигания, распределителем или проводом свечи зажигания.Итак, если вы приобретете привычку бросать детали в машину, пока она снова не заработает, вы можете оказаться в яме глубже, чем вы могли себе представить.

Как правило, вы всегда хотите начинать с самого простого и легкого решения и постепенно продвигаться к последнему при поиске и устранении неисправностей. В случае пропуска зажигания проще всего начать с проверки свечей зажигания.

Иногда достаточно визуального осмотра, чтобы определить, неисправна ли свеча. Со временем центральный электрод изнашивается, и он не может выполнять свою работу.Но что, если это не так? Как узнать наверняка, не зажигается ли свеча зажигания?

Мы собираемся поговорить о двух тестах, которые вы можете выполнить для проверки свечей зажигания. Оба относительно просты и требуют немного большего, чем простые ручные инструменты. Выполняя эти тесты, вы можете быстро определить, является ли свеча зажигания источником ваших проблем.

Безопасность при испытании свечей зажигания

Поскольку мы выделяем два разных способа проверки свечей, существуют различные соображения безопасности.Один из них требует только мультиметра, а другой предполагает работу с оголенной вилкой под капотом. При использовании второго метода следует помнить об этих советах по безопасности.

• Защитите самое необходимое. Пластические хирурги приветствуют любые услуги, но у вас только один слой кожи и два глазных яблока. Поэтому, если вы не хотите рискнуть сделать неудачную операцию, наденьте защитные очки и перчатки.
• Дайте двигателю остыть. Не пытайтесь выдергивать свечи из горячего двигателя.Под капотом есть множество деталей, которые ждут вас, чтобы приготовить барбекю. Сюда входят заглушки, которые не совсем идеальной формы. Поэтому не забудьте дать двигателю остыть перед погружением.
• Будьте осторожны с движущимися частями. Двигатель не запускается для проверки заземления, но он заводится. Помните об этом и держитесь подальше от любых движущихся частей.
• Не будь молью пламени. Не прикасайтесь к свече зажигания при включенном зажигании. Низкой силы тока, вероятно, недостаточно, чтобы вас убить, и это хорошо.Однако в среднем через свечу зажигания проходит около 20 000 вольт. Так что даже это вряд ли вас убьет. Это не будет хорошо — просто поверьте мне на слово.

Все, что вам понадобится для проверки свечей зажигания

Хорошая новость в том, что вам понадобится всего несколько инструментов для выполнения обоих этих тестов. Есть более профессиональные способы сделать это, но, поскольку мы говорим о домашней работе, мы собираемся сделать это дешево. Тем не менее, у вас, вероятно, есть наготове некоторые из этих инструментов, но мы пошли дальше и добавили гиперссылки на каждый, если вы этого не сделаете!

Инструменты

• Съемник проводов свечей зажигания (для старых автомобилей без катушек)
• Мультиметр (для проверки сопротивления)
• Гнездо свечи зажигания
• Гнезда (для автомобилей с блоками катушек)

Детали

Организация ваших инструментов и снаряжение, чтобы все было легко добраться, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как проверить свечу зажигания

Давайте сделаем это!

Тест мультиметра

1. Выполните шаги 1-3 предыдущего метода

2. Установите мультиметр на Ом

3. Проверка сопротивления между датчиками

   Всегда начинайте с проверки Нет ли сопротивления в датчиках, чтобы обеспечить точные показания.

4. Проверка разъемов

   Коснитесь одним выводом клеммы на конце вилки, а другим — центрального электрода

5. Проверьте показания

   Вы хотите убедиться, что возникающие сопротивления к спец. То, что является приемлемым, зависит от технических характеристик производителя. Но по большей части обычно приемлемо значение 4000-8000 Ом.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» самим, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Pro Советы по тестированию свечей зажигания

Вот несколько советов Drive pro.

• Вы можете проверить наличие искры на блоке катушек или на проводе свечи зажигания без свечи зажигания. Поместив кончик отвертки на место вилки, а затем опуская хвостовик на 1/8 дюйма до земли, она может провести искру.Только не держитесь за отвертку во время тестов. Если он не изолирован, вы, скорее всего, попадете под удар.
• Если вы работаете со старым автомобилем, вы можете использовать отвертку, чтобы заземлить соленоид или реле стартера. Это способ избежать необходимости вызывать друга за помощью.
• Мультиметр — ваш лучший друг для поиска неисправностей зажигания. С помощью этого инструмента можно проверить все, от свечей зажигания до модуля зажигания. Каждый автомобиль отличается, как и процедуры тестирования остальных частей системы зажигания, но этот инструмент необходим для любого применения.
• Если проблема не в свече, поработайте последовательно через систему зажигания. Это лучший способ определить источник ваших проблем.
• Если свеча зажигания проверяется, дважды проверьте зазор свечи зажигания. Зазор свечи зажигания должен соответствовать спецификации для правильной работы двигателя.
• Всегда проверяйте, не заземлены ли провода вашей вилки. Если вы используете большие коллекторы, они могут расплавить провода свечей и лишить свечу зажигания энергии при контакте.

Часто задаваемые вопросы о тестировании свечей зажигания

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Сколько Ом должна иметь свеча зажигания?

A: Какое сопротивление должна иметь вилка, в конечном итоге зависит от технических характеристик производителя. В то время как большинство свечей зажигания для легковых автомобилей должно иметь сопротивление где-то в районе 4000-8000 Ом, ваша конкретная свеча может требовать других значений.

Вопрос: Как проверить исправность проводов свечей зажигания?

A: Обычно визуального осмотра достаточно, чтобы определить, неисправен ли провод вилки.Любые признаки износа или гниения — верные признаки того, что пора их заменить. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить сопротивление, чтобы быть уверенным.

Вопрос: Как узнать, загорается ли свеча зажигания?

A: Тест заземления выполняется, чтобы определить, загорается ли вилка. Вам нужно наблюдать за центральным электродом, чтобы увидеть, не возникает ли сильная синяя искра. Как вариант, вы можете использовать свечу зажигания. Однако это показывает только то, отправляется ли сигнал для генерации искры, а не то, что свеча на самом деле горит.

Вопрос: Что происходит, если одна свеча зажигания не зажигается?

A: Если у вас пропуски зажигания, вашему двигателю будет не хватать мощности и экономичности, и он будет работать грубо. Но это меньшая из ваших проблем. Несгоревшее топливо смывает стенки любой смазки и в конечном итоге загрязняет ваше масло. Так что стоит как можно скорее устранить пропуски зажигания.

В: Может ли разряд свечи зажигания убить вас?

A: Энергия, подаваемая на свечи зажигания, имеет высокое напряжение, но низкий ток. Усилители — это то, что тебя убьет.Так что, даже если шок причиняет боль, он, вероятно, не убьет вас, если у вас нет серьезного сердечного приступа.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Тони Скотт: Twitter (@mikurubaeahina), Instagram (@reimuracing)

Хэнк О’Хоп: Twitter (@HankOHop), Instagram (@HankOHop)

Как проверить провода свечей зажигания

Провода свечей зажигания выдают тысячи вольт — до 45.000В, в зависимости от применения — к свечам зажигания. Чтобы сделать это успешно, они должны быть покрыты толстой изоляцией, чтобы предотвратить скачки высокого напряжения с провода до того, как он достигнет свечи зажигания, и резиновых чехлов на каждом конце. Пыльник защищает металлические разъемы от влаги, коррозии, масла и других загрязнений. Кроме того, провода должны быть изготовлены надлежащим образом, чтобы точно соответствовать требованиям OEM и, таким образом, гарантировать точное зажигание, оптимальную работу двигателя, экономичный расход топлива и подавление EMI ​​(электромагнитных помех).

Однако провода свечей зажигания работают в суровых условиях, поэтому независимо от того, насколько хорошо они сконструированы, они могут выйти из строя, оставив свечи зажигания со слабой искрой или вообще без искры.

Неисправность проводов свечей зажигания может привести к:

• Пропуски зажигания в двигателе,
• Повышенный расход топлива,
• Отсутствие мощности,
• Стойка,
• Неровный холостой ход,
• Проблемы топливной системы, например, топливо в цилиндре,
  
• Проблемы с запуском автомобиля,
• Контрольная лампа двигателя для включения,
• Возможная неисправность бортовой электроники, такой как Радио и GPS.

К сожалению, неисправные провода свечей зажигания имеют такие же симптомы, как и многие другие компоненты двигателя. Итак, неплохо проверить провода свечей зажигания, чтобы узнать, виноваты ли они.

К счастью, это простая работа, которая не займет много времени.

Как проверить провода свечи зажигания

Прежде чем приступить к проверке проводов свечей зажигания, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:

• Перемычка (длина 30-60 см)
• Клещи для проводов свечей зажигания (при наличии)
• Чистая ткань
• Рулетка
• Цифровой или аналоговый мультиметр или омметр
• Руководство по эксплуатации автомобиля
• Резиновый коврик

Для этих тестов важно тестировать каждый провод отдельно.Другими словами, отсоедините один провод, выполните тест, снова подключите его и переходите к следующему проводу. При повторном подключении провода убедитесь, что он не находится слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например выхлопной трубе. Выполняя это провод за проводом, каждый провод будет повторно подключен к соответствующему цилиндру, обеспечивая правильный порядок зажигания системы зажигания, чтобы двигатель продолжал работать.

1. Осмотрите провода и зажимы

В хорошо освещенном месте снимите и осмотрите провода свечи зажигания по очереди.Очистите каждый провод тканью, а затем найдите физические повреждения, такие как порезы и ожоги на проводах или ботинках, внимательно осмотрите изоляцию вокруг провода и найдите коррозию между чехлом (концом провода свечи зажигания) и свечой зажигания. и катушка. Если вы не видите никаких физических повреждений, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут позволить проводам выскользнуть и не остаться в правильном положении. Если все в порядке, верните провод и переходите к следующему.

2. Запустить двигатель

Включите двигатель и найдите электрические дуги вокруг проводов или прислушайтесь к щелчку, который может указывать на утечку тока высокого напряжения. Будьте осторожны, не касайтесь проводов при работающем двигателе из-за риска поражения электрическим током от высокого напряжения.

3. Проведите проверку сопротивления провода свечи зажигания

Используйте цифровой или аналоговый мультиметр (или омметр), чтобы проверить, соответствует ли сопротивление каждого провода свечи зажигания рекомендациям производителя.Не забудьте проверить каждый провод и повторно подключить его (если все в порядке), прежде чем переходить к следующему. Для этого установите мультиметр на соответствующую шкалу и измерьте провод, поместив щупы на каждый конец провода, убедившись, что они касаются металлических контактов. Если показания соответствуют рекомендациям производителя, провод можно вернуть в автомобиль, прежде чем вы начнете тестировать следующий провод. Любые дефектные провода следует заменить. При обнаружении неисправности двух или более проводов рекомендуется заменить все провода комплектом новых.

4. Убедитесь, что провода свечи зажигания проложены правильно

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, правильно ли проложены провода свечи зажигания. Это важно, поскольку перекрестная связь может привести к утечке энергии, что снизит производительность. Важно проложить провода свечей зажигания так, чтобы они не контактировали напрямую с горячими частями двигателя, такими как выпускной коллектор. Продолжительный контакт с горячими частями двигателя может привести к образованию трещин в изоляционном слое проводов свечей зажигания.

Tempest Tech-Tips — Правильный способ проверки резисторов свечей зажигания

«Правильный» способ проверки резисторов свечей зажигания

Магазин Свечи зажигания для самолетов

Фон

Обсуждение «правильного» способа проверки сопротивления свечи зажигания может продолжаться до тех пор, пока коровы не вернутся домой. Хотя то, что происходит, когда на резистор подается напряжение 10000 В в лабораторных условиях, интересно, это вряд ли имеет отношение к решению проблем, с которыми сталкиваются IA, A&P и AE.Вопрос в том; «Что вызывает грубую работу двигателя и как мы можем это исправить?» Условия на раскаленной или морозной рампе не являются лабораторными. Нам, как авиационным техникам, нужен полезный доступный инструмент для определения свечи зажигания, которая может вызывать грубую работу двигателя.

Военная спецификация

MIL-S-7886 содержит рекомендации для производителей авиационных свечей зажигания. В нем рассматривается проверка сопротивления свечи зажигания с помощью омметра низкого напряжения. Сотни миллионов свечей зажигания спустя можно с уверенностью сказать, что рекомендация MIL Spec хороша.Типичный низковольтный омметр (или измеритель Tempest AT-5k, который основан на низковольтной цепи) может помочь идентифицировать подозрительные вилки. Хотя многие вольтметры используют батареи на девять вольт, этого достаточно. Упомянутое «низкое напряжение» не зависит от ровно 8 или 10 вольт. Он устраняет разницу между «мегомметром» или проверкой сопротивления высокого напряжения, скажем, от 500 до 1000 или более вольт, и типичным использованием счетчика в цехе.

Проверка сопротивления ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять знакомый блок для проверки очистителя свечей зажигания / бомбы под давлением, который фактически зажигает свечи под давлением воздуха.Однако бомба под давлением не проверяет сопротивление, и, как мы знаем из опыта, иногда свечи, которые проверяются на тестовом блоке давления / бомбы, все равно не работают должным образом в двигателе. Проверка сопротивления дополняет обычную очистку и проверку давления.

Зачем использовать 5000 Ом в качестве точки отсечки?

Сопротивление в пять тысяч Ом является хорошей точкой отсечки, потому что оно дает значение между местом производства свечей зажигания и местом, где возникают проблемы с высоким сопротивлением.Большинство отчетов Tempest о грубой работе двигателей, связанных с высоким сопротивлением свечи зажигания, включают значения 7000 Ом и более. В 5000 Ом нет ничего волшебного, но использование его в качестве точки отсечки для свечей зажигания доказало свою эффективность; точно так же, как использование 80/60 для проверки сжатия работает хорошо.

Новое сопротивление свечей зажигания

Значения сопротивления различаются у разных производителей. В техническом руководстве компании Champion Spark Plug Company номинальное значение резистора для авиационных свечей зажигания указано как 1000-1500 Ом (значения +/- не показаны, но минус 400 и плюс 1000, вероятно, не будет необоснованным).Номинальное значение «включенного резистора» Tempest составляет 2500, +/- около 1000 Ом. Абсолютные значения для новых свечей не слишком важны, если они достаточно низкие; скажем, менее 4000 Ом и остаются достаточно стабильными на протяжении всего срока службы вилки. Узнайте у продавца свечей зажигания сопротивление его новых свечей зажигания при изготовлении. Затем вы можете сравнить это с новыми свечами в том виде, в каком они были получены, и со старыми свечками во время очистки и осмотра.

Устойчивость резистора

— проверьте заглушки перед установкой

Сопротивление Нестабильность лежит в основе проблем свечей зажигания с высоким сопротивлением.Если сопротивление значительно увеличивается после изготовления вилки, то то, что когда-то было хорошей вилкой, становится плохой. Перед установкой проверьте сопротивление всех новых и отремонтированных / очищенных свечей. Вилки с резисторами «стекового типа» по старой технологии иногда сразу же выходят из коробки со значениями сопротивления, в несколько раз превышающими те, с которыми они были изготовлены. Этот тип конструкции резистора также считается иногда слишком высоким при эксплуатации. Вы сэкономите время и деньги, если не будете вставлять в двигатель свечи с высоким сопротивлением только для того, чтобы их нужно было вытащить, когда вы обнаружите, что они вызывают резкую работу двигателя.Дрейф резистора не является проблемой с конструкцией резистора Tempest, предназначенной для «обжига».

А как насчет нижних пределов сопротивления?

Основная задача резистора — обеспечить резкую и чистую искру «импульсного» типа. Если искра вначале «стекает» через зазор, это означает, что она не зажигает заряд топлива / воздуха должным образом. Если он капает в конце искры, он разъедает электроды свечи зажигания и другие компоненты «дугового разрядника» в магнето, сокращая их срок службы. Наименьшее сопротивление свечи зажигания, которое, кажется, выполняет задачу по отсечению переднего и заднего «хвостов» искры, составляет около 500-600 Ом.К счастью, слишком низкое сопротивление почти никогда не является проблемой.

Исправное сопротивление свечей зажигания

Чтобы обеспечить надежную и безотказную работу, Tempest рекомендует заменять свечи зажигания в процессе эксплуатации, имеющие значение сопротивления более 5000 Ом (5 кОм) или менее 500 (0,5 кОм). Для новых вилок мы рекомендуем 4000 Ом в качестве максимально допустимого значения.

Дополнительные ресурсы

Магазин Свечи зажигания для самолетов

Информация о свечах зажигания для самолетов

Можете ли вы проверить свечу зажигания с помощью мультиметра?

Омметр , входящий в состав мультиметра , может только проверить свечу зажигания на короткое замыкание или пробой сопротивления изоляции.Хорошая свеча зажигания должна показать разрыв цепи между центральным электродом и наконечником . Однако только потому, что электроды хорошо читают , не означает, что вилка хороша.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Кроме того, как проверить свечу зажигания, чтобы убедиться, что она исправна?

1. Снимите.
2. Держите его подключенным к кабелю свечи зажигания.
3. Заземлите его на раме.
4. Запустите и проверьте, нет ли искры.
5. Если они синие, свеча зажигания в порядке. Иначе, если искры желтые или искры нет вообще, свеча зажигания неисправна.

Аналогичным образом, как определить неисправность катушки зажигания? Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

1. Пропуски зажигания в двигателе, резкий холостой ход и потеря мощности. Один из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, — это проблемы с производительностью двигателя.
2. Загорается лампа проверки двигателя. Еще одним признаком потенциальной проблемы с катушками зажигания автомобиля является горящая лампа проверки двигателя.
3. Автомобиль не заводится.

Еще люди спрашивают, какое сопротивление должна иметь свеча зажигания?

Подходит для обслуживания Сопротивление свечи зажигания Чтобы обеспечить надежную и безотказную работу, Tempest рекомендует заменять свечи зажигания , находящиеся в эксплуатации, с сопротивлением более 5000 Ом (5 кОм) или менее 500 (0,5 кОм) . Для новых вилок мы рекомендуем 4000 Ом в качестве максимально допустимого значения.

Как проверить пакет катушек с помощью мультиметра?

Проверить катушку мультиметром .Отсоедините электрический разъем блока катушек , затем снимите блок катушек с двигателя вашего автомобиля с помощью гаечного ключа. Установите омметр / мультиметр на диапазон 200 Ом, затем включите его. Используя метр, прикрепите клемму провода свечи зажигания к каждой катушке .

Как проверить свечу зажигания? (Easy 5 Step Guide)

Хотите узнать, как проверить свечу зажигания самостоятельно? У нас есть ответ!

В этом руководстве ProperMechanic.com вы узнаете:

• Как проверить свечу зажигания
• Расходные материалы, которые вам понадобятся для проверки свечи зажигания
• Как часто проверять свечи зажигания

И многое другое !

Итак, с чего начать, выясняя, как снова запустить его? Сняв и осмотрев свечу зажигания.

Или, может быть, у вас загорелся индикатор проверки двигателя на приборной панели вашего автомобиля. Вы запустили коды, и у вас есть пропуск зажигания в цилиндре «x».

Пришло время начать диагностический процесс, который включает в себя проверку состояния свечи зажигания. С чего начать? Прочтите инструкции по проверке свечей зажигания.

Вот основные причины, по которым вы можете захотеть проверить состояние свечей зажигания:

• Плохая экономия топлива
• Пропуски зажигания
• Медленное ускорение
• Двигатель трудно запускается
• Слабая искра или ее нет искра
• Чрезмерный расход топлива

Итак, прежде чем проверять свечу зажигания, я рекомендую вам прочитать это краткое руководство, которое поможет вам правильно выполнить процедуры для успешного обслуживания свечи зажигания.

Что нужно знать о проверке свечи зажигания

Чтобы проверить свечу зажигания, вам понадобится общее представление о том, как выглядит загрязненная свеча зажигания. Сравнивая старую свечу зажигания бок о бок с новой, будет более очевидно определить, какая свеча неисправна, но не принимайте слегка использованную свечу за плохую.

При обнаружении неисправной свечи поищите признаки скопления нагара или пузырей на концах электродов.

Одним из наиболее очевидных признаков загрязнения свечи зажигания является ее застревание в моторном масле.Обязательно устраните утечку масла перед установкой новой свечи, чтобы избежать преждевременного выхода из строя новой свечи зажигания.

Расходные материалы, необходимые для проверки свечи зажигания

Для снятия и осмотра свечи зажигания вам понадобятся следующие инструменты:

• Гнездо свечи зажигания
• Плоскогубцы
• Щупы или инструмент для заглушки свечи зажигания
• Базовое гнездо набор ключей (для снятия пакетов катушек)
• Фонарик

Как проверить свечу зажигания (руководство по 5 шагам)

1. Снимите провод свечи зажигания
2. Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров
3. Проведите осмотр
4. Зазор свеча зажигания в соответствии со спецификациями
5. Переустановите свечу зажигания

Шаг 1 — Снимите провод свечи зажигания

Используйте плоскогубцы или даже руки, чтобы отсоединить провод свечи зажигания, который подает электричество на свечу зажигания.Если вы работаете с автомобилем с системой впрыска топлива, вам придется отключить и открутить катушку зажигания, чтобы получить доступ к свечам.

Шаг 2 — Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров

Если свеча зажигания расположена глубоко в головке блока цилиндров, вам придется использовать гнездо для свечи зажигания, чтобы извлечь ее. Этот тип розетки имеет внутреннюю резину, которая предотвращает повреждение свечи зажигания при снятии и установке. Посветите фонариком в каждое отверстие, чтобы лучше видеть вашу работу.Для простых двигателей, таких как газонокосилки, иногда можно обойтись гаечным ключом в форме полумесяца.

Этап 3 — Выполнение проверки

Осмотрите свечу зажигания на наличие признаков нагара и загрязнения на наконечнике свечи. Ищите масло на электродах, а также на резьбе. Если вы видите признаки коррозии или масла на электродах, вы можете попробовать повторно продуть карбюратор и проверить крышку распределителя и ротор.

В случае автомобилей с впрыском топлива вы увидите масляное загрязнение, если прокладка клапанной крышки протекает.Пропуски зажигания также будут возникать в автомобилях с впрыском топлива, если пакет катушек вышел из строя. Если засорение не исчезнет, ​​выполните испытание на сжатие цилиндра.

В худшем случае у вашего двигателя возникают перебои в работе из-за проблем с поршневым кольцом или уплотнением клапана. В этом случае вы можете поручить эту работу профессионалу.

Шаг 4 — Установите зазор в свече зажигания в соответствии со спецификацией

Свеча зажигания может пропускать зажигание, если зазор не соответствует требованиям.Используйте соответствующий щуп или инструмент для зазоров свечи зажигания, чтобы создать необходимое пространство между боковым электродом и центральным электродом. Если вы заметили, что ваш двигатель работает на холостом ходу, это может быть признаком неправильного зазора свечей зажигания.

Шаг 5 — Установите свечу зажигания на место

Продуйте монтажные отверстия свечи зажигания с помощью воздушного шланга, чтобы очистить весь мусор или остатки, которые могут существовать. Осторожно переустановите свечу зажигания пальцами или патроном свечи зажигания и затяните ее в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа.Если вы работаете с небольшим двигателем, вы можете просто затянуть свечу зажигания до упора.

Подробнее >> Как установить зазор в свече зажигания

Другие ценные ресурсы на Проверка свечи зажигания

Чтобы избежать загрязнения свечей зажигания, важно следить за тем, чтобы в вашем двигателе не было утечек масла. карбюратор слит правильно (если у вашего двигателя карбюратор).

Если свечи зажигания слишком старые или слишком ржавые, вам просто нужно вставить новые свечи в двигатель.Но прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы позаботились о любых утечках масла и проблемах с зажиганием, чтобы сразу не засорять новую свечу зажигания.

Не расстраивайтесь, если чистка свечей зажигания не поможет. Всегда есть подходящее решение для запуска вашего двигателя, и если вы застрянете, вы всегда можете отнести свой двигатель к профессиональному механику, который точно знает, что делать.

Подробнее >> Как почистить свечу зажигания

Вы можете выполнить тесты вашей системы зажигания с помощью мультиметра

Вы можете проверить свои свечи зажигания на целостность и отсутствие замыкания, выполнив несколько простых тестов с помощью мультиметр.

Если у вас пропуски зажигания, которые не вызваны неисправной свечой зажигания, вы можете проверить такие детали, как топливные форсунки и катушки зажигания, на предмет неисправности. Вы также можете подумать о чистке форсунок, если вы работаете с двигателем с большим пробегом.

Теперь вы должны лучше понимать, как проверять свечу зажигания. Мы надеемся, что это помогло. Приятного вам знания!

Подробнее >> Как удалить сломанную свечу зажигания

Как и зачем проверять свечи зажигания вашего автомобиля

Фото: Ohms1999 (Shutterstock)

Когда большинство водителей поворачивают ключ или нажимают кнопку, чтобы завести автомобиль , они, вероятно, мысленно не проходят через все, что должно произойти для того, чтобы их двигатель запустился.И хотя сегодня этот процесс кажется нам таким простым (особенно когда это буквально нажатие кнопки), под капотом происходит так много вещей, что все они должны встать на свои места и функционировать должным образом, чтобы вы могли нажать на кнопку. Дорога.

Свечи зажигания, хотя и маленькие, они играют важную роль в запуске вашего автомобиля и поддержании его работы, поэтому, когда они выйдут из своего пика, вы захотите их заменить. Не уверены, пора ли еще? Тогда вам нужно будет их протестировать. Вот почему это важно и как это сделать.

Что делают свечи зажигания?

Вероятно, неплохо иметь общее представление о том, что на самом деле делают свечи зажигания. Вот краткое объяснение от Майка Коута из Auto Anything:

Свеча зажигания — это, по сути, электрическое устройство, которое вставляется в головку блока цилиндров вашего двигателя, где «зажигается» искра для воспламенения топлива. Свеча подключается к катушке зажигания, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и создания сгорания в вашем двигателе. Отсутствие свечи зажигания означает отсутствие воспламенения, а это значит, что без нее вы никуда не денетесь.

G / O Media может получить комиссию

Зачем проверять свечу зажигания?

Когда загорается индикатор «проверьте двигатель» или вы испытываете какую-то другую проблему, которую невозможно сразу определить, возможно, что-то не так. Но, как объясняет Хэнк О’Хоп из The Drive, когда вы устраняете проблемы с двигателем, имеет смысл начать с самого легкого и простого решения, а затем перейти к более сложным проблемам. А если вы столкнулись с пропуском зажигания, проще всего начать со свечей зажигания.

Как проверить свечу зажигания

Хотя это то, что вы, безусловно, можете доверить профессионалам, это также достаточно просто сделать дома. В своей статье в The Drive О’Хоп описывает два различных способа проверки свечи зажигания в домашних условиях: проверка заземления и проверка мультиметром. Вот что вам понадобится:

• Съемник проводов свечей зажигания (для старых автомобилей без катушек)
• Мультиметр (для проверки сопротивления)
• Гнездо свечи зажигания
• Гнезда (для автомобилей с блоком катушек)
• A Свеча зажигания это, как известно, работает.

Мы позволим О’Хопу взять его отсюда, поэтому прочтите его статью о Диске, чтобы узнать об остальных шагах, в том числе о том, как сделать все максимально безопасно.