Технические характеристики Mercedes-Benz GLE 2017-2018
Ниже представлены основные технические характеристики Mercedes-Benz GLE / Мерседес ГЛЕ 2017-2018 для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
Тип кузова
кроссовер
Класс автомобиля
большой кроссовер
Длина / ширина / высота, мм
4819 / 1935 / 1796
Колесная база, мм
2915
Клиренс (дорожный просвет), мм
202 — 284
Объем багажника, л
690 / 2010
Снаряженная масса, кг
—
Объем топливного бака, л
93
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя
дизель
бензин
Объем, л
2,1
3,5
Мощность, л.с.
204
249
Крутящий момент, Нм
—
—
Тип коробки передач
автомат
автомат
Число передач
9
7
Привод
полный
полный
Разгон 0-100 км/ч, с
8,6
—
Макс скорость, км/ч
210
—
Расход топлива, л
— город
6,6
—
— трасса
5,5
—
— смешанный
5,9
—
Тип топлива
дизельное
АИ-95
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя
бензин
дизель
Объем, л
3,0
3,0
Мощность, л.с.
333
249
Крутящий момент, Нм
—
—
Тип коробки передач
автомат
автомат
Число передач
7
9
Привод
полный
полный
Разгон 0-100 км/ч, с
6,1
7,1
Макс скорость, км/ч
247
225
Расход топлива, л
— город
11,5
7,3
— трасса
7,8
6,2
— смешанный
9,2
6,6
Тип топлива
АИ-95
дизельное
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя
гибрид
бензин
Объем, л
3,0
4,7
Мощность, л.с.
333
435
Крутящий момент, Нм
—
—
Тип коробки передач
автомат
автомат
Число передач
7
7
Привод
полный
полный
Разгон 0-100 км/ч, с
5,3
5,3
Макс скорость, км/ч
245
250
Расход топлива, л
— город
—
15,2
— трасса
—
9,5
— смешанный
3,5
11,5
Тип топлива
АИ-95
АИ-95
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя
бензин
Объем, л
3,0
Мощность, л.с.
367
Крутящий момент, Нм
—
Тип коробки передач
автомат
Число передач
9
Привод
полный
Разгон 0-100 км/ч, с
5,7
Макс скорость, км/ч
250
Расход топлива, л
— город
10,9
— трасса
7,2
— смешанный
8,6
Тип топлива
АИ-95
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты Audi Q7, BMW X5, Cadillac XT6, Infiniti Q60, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Lexus RX, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Volvo XC90
Mercedes GLE: цена Мерседес ГЛЕ, технические характеристики Мерседес ГЛЕ, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Mercedes GLE
Цена
4 730 000 — 6 850 000 ₽
Мин. цена
4 730 000 ₽
Макс. цена
6 850 000 ₽
Модельный год
2018
Тип кузова
Кроссовер
Длина, мм
4924
Ширина, мм
1947
Высота, мм
1772
Количество дверей
5
Количество мест
5-7
Объем багажника, л
630-2055
Гарантия
2 года без ограничения пробега
Страна сборки
США
Модификации Mercedes GLE
Mercedes GLE 300 d AT
Цена от
4 730 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч
225
Время разгона до 100 км/ч, сек
7.2
Двигатель
Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см3
2000
Мощность, л.с. / оборотах
245
Момент, Н·м / оборотах
500/1600-2400
Расход комби, л на 100 км
6.4
Тип коробки передач
Автоматическая, 9 передач
Привод
Полный
Показать все характеристики
Mercedes GLE 400 d AT
Цена от
5 970 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч
245
Время разгона до 100 км/ч, сек
5.7
Двигатель
Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см3
2925
Мощность, л.с. / оборотах
330
Момент, Н·м / оборотах
700/1200-3000
Расход комби, л на 100 км
7.5
Тип коробки передач
Автоматическая, 9 передач
Привод
Полный
Показать все характеристики
Mercedes GLE 450 AT
Цена от
6 340 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч
250
Время разгона до 100 км/ч, сек
5.7
Двигатель
Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3
2999
Мощность, л.с. / оборотах
367/5250-6000
Момент, Н·м / оборотах
500/1600-4500
Расход комби, л на 100 км
9.4
Тип коробки передач
Автоматическая, 9 передач
Привод
Полный
Показать все характеристики
Одноклассники Mercedes GLE по цене
От 4 675 000 ₽
До 5 150 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 5 060 000 ₽
До 5 900 000 ₽
Кроссовер
Словакия
Год: 2018
От 4 750 000 ₽
До 6 200 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 4 940 000 ₽
До 6 440 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2014
От 5 420 000 ₽
До 7 760 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 5 090 000 ₽
До 7 750 000 ₽
Кроссовер
Беларусь
Год: 2015
От 4 490 000 ₽
До 4 990 000 ₽
Кроссовер
Беларусь
Год: 2018
От 4 068 000 ₽
До 6 243 000 ₽
Кроссовер
Великобритания
Год: 2017
От 4 527 000 ₽
До 6 156 000 ₽
Внедорожник
Великобритания
Год: 2016
От 5 145 000 ₽
До 9 353 000 ₽
Кроссовер
Великобритания
Год: 2017
От 4 565 000 ₽
До 5 061 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2019
От 4 128 000 ₽
До 4 745 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2018
От 4 999 000 ₽
До 10 265 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 4 875 000 ₽
До 6 044 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2015
Отзывы владельцев Mercedes GLE
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Mercedes GLE
1024×768
1280×1024
Обои Mercedes GLE
Видео Mercedes GLE — тест драйвы
Mercedes GLE / Мерседес ГЛЕ
Мировая премьера нового поколения Mercedes GLE (V167) состоялась на Парижском моторшоу в октябре 2018 года. Премиальный кроссовер использует модульную платформу MHA (вседорожный вариант «матрицы» MRA для легковых Mercedes), которую в Штутгарте планируют применять в основе «старших» GLS и Maybach GLS. В плане дизайна у нового Mercedes GLE со своим предшественником общего мало. Преемственность слегка угадывается по контурам кузова и узнаваемой задней стойке, в остальном внешний вид кроссовера полностью оригинален. По габаритам новинка превзошла прежнее поколение GLE — длина модели выросла на 120 мм (4924 мм против 4804 мм), а колесная база растянулась до 2995 мм (против 2915 мм) — рекордный показатель в классе. Гораздо объемнее также стал багажник — 630 л (на прошлом GLE было 480 л). В Мерседес отмечают увеличение пространства в салоне автомобиля — отныне на 33 мм больше места над головой и на 69 мм в районе коленей пассажиров второго ряда. Кроме того, новому Mercedes GLE впервые полагается в качестве опции третий ряд кресел.
Интерьер Mercedes GLE по архитектуре напоминает последние седаны Mercedes. Аналоговые приборы сменила ультрасовременная цифровая 12.3-дюймовая панель, правее располагается дисплей мультимедиа с такой же диагональю — вместе они образуют единый блок. Стиль оформления приборов можно корректировать, на выбор предусмотрено 4 варианта — от классического, до спортивного. Мультимедийный комплекс MBUX располагает функцией управления голосом и жестами, кроме того, умная электроника способна предугадывать намерения водителя и активировать важные функции, не касаясь панели. Одним из самых ярких приобретений нового Mercedes GLE является полуактивное шасси E-Active Body Control (опция), способное сканировать качество дорожного полотна, подавлять крены, а также клевки и приседания автомобиля при резком ускорении или торможении. Кроме того, эта подвеска позволит кроссоверу раскачиваться в вертикальной плоскости на вязких грунтах или в песке, когда есть риск застрять. Двигателей для Mercedes GLE предусмотрено два — базовый 245-сильный «дизель» и 367-сильный бензиновый агрегат. Обе силовые установки комплектуются 9-скоростным автоматом 9G-Tronic.
Все модели Mercedes GLE без исключения оборудованы по умолчанию цифровой панелью (два дисплея по 12.3 дюйма) с навигацией и поддержкой интерфейсов смартфонов, подогреваемым рулевым колесом с медиафункциями, передними креслами с электрорегулировками и обогревом, климатической установкой, электроприводом 5-й двери. В комплектации Premium (для модификации 300 d) люксовый кроссовер имеет 19-дюймовые колеса и особую радиаторную решетку с горизонтальными перекладинами, обивку интерьера высококачественной искусственной кожей Artico, декоративные вставки из орехового дерева, хромированные компоненты отделки, кресла с электронастройками и памятью, круговые парковочные сенсоры и камеру заднего обзора. В исполнении Sport модель располагает агрессивной внешностью AMG-line (крупная радиаторная решетка, бамперы с выраженными воздухозаборниками, колеса 20 дюймов), отделкой интерьера натуральной кожей, темными деревянными вставками. В комплектацию дополнительно вошли амбиентная подсветка и фирменные велюровые коврики. Фары Multibeam LED, бесключевой доступ в салон, передние сиденья с функцией вентиляции, камеры кругового обзора и панорамный верх можно получить в комплектации Sport Plus, которая имеется у бензиновой версии GLE 450.
Mercedes-Benz GLE Coupe — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц ЖЛЕ Купе
Mercedes-Benz GLE Coupe первого поколения увидел свет в 2015 году и носил индекс C292. Несмотря на общие тенденции, он не был просто «купеобразной» версией исходной модели и имел массу отличий. Он появился не с самого начала выпуска родственного ГЛЕ, имел не только пологую корму, а также отличающуюся переднюю часть с полностью уникальными деталями. В 2019 году, всего год спустя после дебюта GLE V167, производитель продемонстрировал и версию Coupe второго поколения. Она получила похожую линейку силовых агрегатов, а также немного иную платформу, заточенную на более драйверские ощущения от вождения. Салон получил новую фирменную компоновку с менее выпуклой центральной консолью и огромным экраном фирменной мультимедийной системы MBUX. Что касается дизайна, то производитель решил не разводить модификации и по большей части унифицировал внешние панели. Отличить новое поколение от предшественника не составит труда. Фары головного освещения стали заметно меньше, получили более современную начинку и двойные L-образные секции дневных ходовых огней. Решетка радиатора изменила свою форму, однако, сохранила свое оформление. За дополнительную плату, можно заказать стайлинг от AMG с тонкими вертикально ориентированными ребрами. Корма получила более агрессивные очертания со вздернутой крышкой багажника, более узкими стоп-сигналами, массивной защитной накладкой, имитацией диффузора и двумя хромированными патрубками выхлопной системы по краям.
Размеры
Мерседес-Бенц ГЛЕ Купе- это полноразмерный премиальный кроссовер с купеобразным скатом задних стоек. По своим размерам он немного отличается от стандартной версии, его кузов немного длиннее, шире и выше. Автомобиль насчитывает 4939 мм в длину, 2010 мм в ширину и 1700 мм в высоту. Колесная база составляет 2935 мм, что на 60 мм меньше чем у обычного GLE. В основе автомобиля лежит новая модульная платформа MHA, которая также используется в более крупном GLS. У нее полностью независимая архитектура: два поперечных рычага спереди и многорычажка сзади. Подвеска предлагается в трех различных вариантах. Базовые версии получат телескопические амортизаторы и винтовые пружины. За дополнительную плату можно заказать пневматическую систему Airmatic, а старшие комплектации отличаются куда более продвинутой системой E-Active Body Control. Эта гидропневматическая подвеска имеет четыре контура управления для каждого отдельного колеса и питается от отдельной 48-вольтовой бортовой сети.
Технические характеристики
На старте продаж, Mercedes-Benz GLE Coupe будет оснащаться всего тремя вариантами силовой установки. Базовые версии получат 2,9-литровую рядную дизельную турбированную шестерку. Она носит индекс OM656. У него два турбокомпрессора и система подачи топлива Common Rail. На выбор предлагаются две модификации. Базовая 350d выдает 272 лошадиные силы и 600 Нм крутящего момента. Также доступна его более мощная версия 400d на 330 лошадей и 700 Нм момента. В качестве альтернативы предлагается и бензиновый агрегат. Он также представляет из себя трехлитровую бензиновую шестерку с наддувом. Из нее удалось выжать 367 лошадей и 500 Нм момента. В качестве трансмиссии предлагается исключительно классическая гидромеханическая автоматическая коробка переменных передач с девятью диапазонами работы 9G-Tronic. Привод исключительно полный, с акцентом на заднюю ось, именно на нее, львиную долю времени, транслируется крутящий момент, передние колеса подключаются посредством многодисковой муфты с электронным управлением. В итоге, дизельный, GLE Coupe способен набрать скорость в 100 км/ч за 5,7-6,9 секунды и разгоняется до 230-245 км/ч. Бензиновая версия набирает сотню за 5,7 секунды и имеет электронный ограничитель на отметке в 250 км/ч.
Видео
Технические характеристики Mercedes-Benz GLE Coupe 2017-2018
Ниже представлены основные технические характеристики Mercedes-Benz GLE Coupe / Мерседес ГЛЕ Купе 2018-2019 для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
Тип кузова
кроссовер
Класс автомобиля
большой кроссовер
Длина / ширина / высота, мм
4900 / 2003 / 1733
Колесная база, мм
2915
Клиренс (дорожный просвет), мм
—
Объем багажника, л
650 / 1720
Снаряженная масса, кг
—
Объем топливного бака, л
93
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя
бензин
дизель
Объем, л
3,0
3,0
Мощность, л.с.
333
249
Крутящий момент, Нм
—
—
Тип коробки передач
автомат
автомат
Число передач
9
9
Привод
полный
полный
Разгон 0-100 км/ч, с
6,0
7,0
Макс скорость, км/ч
247
226
Расход топлива, л
— город
11,2
7,9
— трасса
7,6
6,6
— смешанный
8,9
7,2
Тип топлива
АИ-95
дизельное
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя
бензин
Объем, л
3,0
Мощность, л.с.
367
Крутящий момент, Нм
—
Тип коробки передач
автомат
Число передач
9
Привод
полный
Разгон 0-100 км/ч, с
5,7
Макс скорость, км/ч
250
Расход топлива, л
— город
11,7
— трасса
8,1
— смешанный
9,4
Тип топлива
АИ-95
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Шины являются единственными частями автомобиля, которые постоянно находятся в
контакте с дорогой. Даже суммарная контактная поверхность всех шин – небольшая.
Поэтому необходимо регулярно проводить тщательную проверку шин, так как и собственная
безопасность, и безопасность других участников в дорожном движении в большой степени
зависит от состояния шин.
Постоянная проверка состояния шин дает возможность своевременно обнаружить интенсивный
износ и устранить его причину, что позволит избежать более серьезных последствий.
При наличии неравномерного износа шин необходимо обнаружить причину этого и устранить
ее.
Проверьте шины на наличие разрезов, проколов и посторонних предметов в шинах.
Места утечки воздуха из шины можно определить с помощью мыльной пены.
Тщательно обследуйте внутреннюю боковую сторону каждой шины на наличие следов
тормозной жидкости.
Требуемое давление в шинах продлевает срок ее службы, поэтому его необходимо регулярно
проверять. Контроль давления в шинах производите только на холодных шинах.
Проверка уровня изношенности протекторов шин
Шины колес необходимо незамедлительно заменять, если находящиеся внизу
на дне протектора специальные указатели в результате изношенности сравняются
с поверхностью протектора шины.
Положение указателей обозначено треугольной меткой на бортовой стенке
шины.
Измерение глубины рисунка протектора шины
Глубина рисунка протектора шин может контролироваться
специальным приспособлением. При достижении предельного износа шины необходимо
заменить.
Проверка давления в шинах
Проверка давления в шинах производится только
на холодных шинах. Оптимальное давление в шинах увеличивает срок службы
шин и эксплуатационные параметры автомобиля.
ВИДЫ ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА
Боковой износ протектора
Низкое давление в шине (износ с двух сторон). Низкое давление в шине приводит
к постоянной деформации шины и неправильному контакту шины с поверхностью дороги.
При этом сильно изнашивается корд шины и уменьшается сцепление шины с дорожным
покрытием. Также из-за перегрева шины может произойти ее разрыв.
Неправильный угол развала (износ с одной стороны). Необходимо произвести ремонт
подвески.
Преодоление поворотов на высокой скорости. Необходимо снижать скорость на поворотах.
Износ протектора в центре
Высокое давление в шине. При давлении в шине значительно выше нормы происходит
интенсивный износ протектора в центре шины, уменьшается сцепление шины с дорожным
покрытием, шина не гасит неровности дороги, в результате чего все удары передаются
на кузов и увеличивается вероятность разрыва шины. Проверьте и доведите до нормы
давление в шинах.
В некоторых случаях необходимо увеличивать давление в шинах, в частности, при
движении на высоких скоростях или с большой нагрузкой, при этом не забудьте
довести давление до нормы при нормальной эксплуатации автомобиля.
Неравномерный износ
Шины на передних колесах могут изнашиваться неравномерно с связи с несоосностью
колес. При этом необходимо отрегулировать углы установки колес.
Не отбалансированы колеса. Отбалансируйте колеса.
ВАЗ 2109 | Проверка давления в шинах
Проверка давления в шинах
Давление необходимо всегда проверять на холодных
шинах: во время езды шины нагреваются, и давление в них возрастает.
Если измерить давление сразу после поездки, результат будет искажен.
Ниже приведены рекомендации по проверке давления в шинах.
1. Проводите проверку давления в шинах регулярно каждые 3~4 недели.
2. Падение давления примерно на 1,5% в месяц
является нормой для фирменной шины. Если это значение больше, проверьте
шину на СТОА.
3. Вентили подкачки всегда следует закрывать
колпачками, так как при попадании грязи в вентиль может заклинить
клапан, и он не будет герметично закрываться.
4. Давление в шинах не должно опускаться ниже
установленных значений, указанных в таблице на обратной стороне лючка
бензобака (рис. 7.27), так как это приводит к характерному повышенному
износу шин (рис. 7.28).
Рис. 7.27. В Mercedes Е-класса предписанные значения давления воздуха в шинах указаны на наклейке на обратной стороне лючка бензобака
Рис. 7.28. Износ шины в результате долгой эксплуатации при недостаточном давлении в ней
5. Давление на 0,2~0,3 бар выше нормы имеет
некоторые преимущества: рулевое управление становится более
чувствительным, шины изнашиваются медленнее (рис. 7.29), и даже немного
снижается расход топлива. Недостаток: уменьшаются демпфирующие свойства
шин.
Рис. 7.29. Износ шины в результате долгой эксплуатации с повышенным давлением воздуха в ней или частых поездках на максимальной скорости
ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
Давление в шинах
Давление в шинах определяет форму и размер пятна
контакта шины с дорожным покрытием (рис. 7.30) и, таким образом, срок
ее службы, а также расход топлива и ходовые качества (при недостаточном
давлении шины реагируют неточно и с запозданием на движения рулем).
Рис. 7.30. Пятно контакта
шины с дорогой: А — при нормальном давлении вся рабочая поверхность
шины контактирует с дорожным покрытием; В — при повышенном давлении
шина контактирует с дорогой лишь средней частью своей рабочей
поверхности; С — при низком давлении пятно контакта приходится на края
шины
ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ
Правильная перестановка колес
1. Если у вас в багажнике есть новое запасное
колесо, вы можете сэкономить. Важно лишь чтобы в продаже были шины с
таким же рисунком протектора того же производителя. Тогда можно купить
еще одну шину, и «обувка» для одной оси обеспечена.
2. Покупку новых шин можно отсрочить, если
переставлять колеса следующим образом: заднее и переднее по одному
борту (не по диагонали!) и с соблюдением одинакового направления
вращения (рис. 7.31). В этом случае происходит более равномерный износ.
Рис. 7.31. Схема перестановки колес
3. Недостаток данного метода заключается в том, что
при износе заменять приходится сразу все четыре шины. Кроме того, из-за
перестановки через определенные интервалы пробега сложнее распознать по
характеру износа возможные нарушения в подвеске, рулевом управлении или
амортизаторах.
4. При замене всегда следите за тем, чтобы в любом
случае на одной оси были установлены шины одного производителя, с
одинаковым профилем и сроком эксплуатации.
5. Другой вариант перестановки учитывает то, что
шины на передних колесах изнашиваются быстрее. Когда они достигают
минимально допустимого уровня высоты протектора 1,6 мм, вперед можно
переставить шины с задних колес (с сохранением стороны), если они,
конечно, еще не изношены до предела. Таким образом, вам необходимо
только две новых шины для задней оси.
6. Основным принципом является тот, что на заднюю
ось следует устанавливать шины с меньшим износом протектора, поскольку
это решающим образом влияет на курсовую устойчивость автомобиля. При
повреждении шины переднего колеса в дороге автомобиль все же сохраняет
управляемость, тогда как повреждение заднего колеса практически
неизбежно приведет к заносу.
ВАЗ 2109 | Шины и проверка давления в шинах
Шины и проверка давления в шинах
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Шины являются единственными частями автомобиля, которые постоянно находятся
в контакте с дорогой и даже суммарная контактная поверхность всех шин небольшая.
Поэтому необходимо регулярно проводить тщательную проверку шин, так как и собственная
безопасность и безопасность других участников в дорожном движении в большой
степени зависит от состояния шин.
Постоянная проверка состояния шин позволит своевременно обнаружить интенсивный
износ и устранить его причину, что позволит избежать более серьезных последствий.
При наличии неравномерного износа шин необходимо обнаружить причину этого и
устранить ее.
• Проверьте шины на наличие разрезов, проколов и посторонних предметов в шинах.
Места утечки воздуха из шины можно определить с помощью мыльной пены.
• Тщательно обследуйте внутреннюю боковую сторону каждой шины на наличие следов
тормозной жидкости.
Требуемое давление в шинах продлевает срок ее службы и поэтому его необходимо
регулярно проверять. Контроль давления в шинах производите только на холодных
шинах.
Проверка уровня изношенности протекторов шин
Шины колес необходимо незамедлитель но заменять,
если находящиеся внизу на дне протектора специальные указатели (В) в результате
изношенности сравняются с поверхностью протектора шины.
Положение указателей обозначено треугольной меткой на бортовой стенке
шины (А).
Измерение глубины рисунка протектора шины
Глубина рисунка протектора шин может контролироваться
специальным приспособлением и при достижении предельного износа шины необходимо
заменить.
Проверка давления в шинах
Проверка давления в шинах производится только
на холодных шинах. Оптимальное давление в шинах увеличивает срок службы
шин и эксплуатационные параметры автомобиля.
Виды износа протектора
Боковой износ протектора
Низкое давление в шине (износ с двух сторон)
Низкое давление в шине приводит к постоянной деформации шины и неправильному
контакту шины с поверхностью дороги. При этом сильно изнашивается корд шины
и уменьшается сцепление шины с дорожным покрытием. Также из-за перегрева шины
может произойти ее разрыв.
Неправильный угол развала (износ с одной стороны)
Необходимо произвести ремонт подвески.
Преодоление поворотов на высокой скорости
Необходимо снижать скорость на поворотах.
Износ протектора в центре
Высокое давление в шине
При давлении в шине значительно выше нормы, происходит интенсивный износ протектора
в центре шины, уменьшается сцепление шины с дорожным покрытием, шина не гасит
неровности дороги в результате чего все удары передаются на кузов и увеличивается
вероятность разрыва шины.
• Проверьте и доведите до нормы давление в шинах.
В некоторых случаях необходимо увеличивать давление в шинах, в частности, при
движении на высоких скоростях или с большой нагрузкой, при этом не забудьте
довести давление до нормы при нормальной эксплуатации автомобиля.
Неравномерный износ
Шины на передних колесах могут изнашиваться неравномерно с связи с несоосностью
колес. При этом необходимо отрегулировать углы установки колес.
Неотбалансированы колеса
• Отбалансируйте колеса.
ВАЗ 2109 | Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах
Опасность аварии!
При повторяющемся падении давления воздуха в шинах
обязательно проверить шину на отсутствие посторонних предметов, а
колесо, включая вентиль -на герметичность.
(Давление воздуха в шинах — см. табл. на крышке люка топливного бака).
Указание по охране окружающей среды!
Регулярно, но не реже одного раза в две недели,
контролировать давление воздуха в шинах. Не забывать при этом и о
запасном колесе!
После загрузки автомобиля откорректировать давление воздуха в шинах.
Примечание:
Давление воздуха в шинах изменяется с изменением
температуры воздуха на 10 °С прибл. на 0,1 бара. Это следует учитывать
при проведении контроля давления воздуха в шинах в помещении — особенно
зимой.
Пример:
Температура в помещении
= ок. +20 °С
Температура наружного воздуха
= ок. 0 °С
Устанавливаемое давление воздуха
= предписнное давление воздуха +0,2 бара.
Значения давления воздуха в шинах, приведенные для
небольшой нагрузки автомобиля, являются минимальными значениями,
обеспечивающими хорошую комфортабельность езды.
Повышенное давление воздуха в шинах, предусмотренное
при повышенной нагрузке автомобиля, положительно сказывается на
управляемости автомобиля также и при небольшой нагрузке и является
вполне допустимым. Плавность качения при этом, однако, несколько
снижается.
В зависимости от скорости движения и нагрузки температура шин во время езды, а значит и давление воздуха в шинах, повышаются.
Поэтому корректировку давления воздуха в шинах рекомендуется проводить только на холодных шинах.
Корректировку на нагретых шинах разрешается
проводить только в том случае, если, с учетом конкретных условий
эксплуатации, приведенные в таблице значения не достигаются.
ВАЗ 2109 | Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах
Опасность аварии
Если давление воздуха в шинах повторно падает:
• проверьте шины на наличие посторонних предметов;
• проверьте, имеется ли негерметичность колеса или вентиля.
Указание по охране окружающей среды
Регулярно, но не реже одного раза в неделю
проверяйте давление воздуха в шинах. При слишком низком давлении
воздуха в шинах повышается расход топлива и износ шин.
Таблицу давления воздуха в шинах для нагретых и холодных шин Вы найдете на крышке люка топливного бака Вашего автомобиля
Контролируйте на загруженном автомобиле давление воздуха в шинах и корректируйте его в случае необходимости.
Давление воздуха в шинах изменяется приблизительно
на 0,1 бара при изменении температуры окружающего воздуха на 10°C.
Учитывайте это, особенно, в зимний период при контроле в помещении
давления воздуха в шинах автомобиля.
Пример для монтажа шин в помещении:
температура в помещении = ок. + 20°C
температура на улице = ок. 0°C
Установите давление воздуха на 0,2 бара выше, чем предписано в таблице.
Указанные значения для давления воздуха в шинах при
малой загрузке автомобиля (unbeladen) являются минимальными значениями,
которые обеспечивают Вам комфортабельность движения.
Более высокое давление воздуха в шинах (beladen) при
малой загрузке автомобиля является также допустимым и даже
предпочтительным с точки зрения управляемости автомобиля. Однако
комфортабельность движения при переезде препятствий несколько снижается.
При движении автомобиля, в зависимости от скорости
движения и нагрузки, повышается температура шин, а, следовательно, и
давление воздуха в шинах. Поэтому корректировку давления воздуха в
шинах проводите только при холодных шинах.
Если шины нагреты, то корректируйте давление воздуха
в них только в том случае, если оно меньше указанных в таблице
минимальных значений давления воздуха в шинах. Таблица значений
давления воздуха в шинах находится на крышке люка топливного бака
ВАЗ 2109 | Шины и проверка давления в шинах
Шины и проверка давления в шинах
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Шины являются единственными частями автомобиля, которые постоянно находятся в
контакте с дорогой и даже суммарная контактная поверхность всех шин небольшая.
Поэтому необходимо регулярно проводить тщательную проверку шин, так как и собственная
безопасность и безопасность других участников в дорожном движении в большой степени
зависит от состояния шин.
Желательно проверить давление в шинах перед длительными поездками, так как
при этом происходит максимальная температурная нагрузка на шины. При движении
на большие расстояния на высокой скорости при пониженном давлении в шинах затрачивается
больше энергии на деформацию шины, в результате чего она перегревается и может
произойти отделение слоя профиля или даже разрыв шины. также при пониженном
давлении в шине повышается расход топлива.
Постоянная проверка состояния шин позволит своевременно обнаружить интенсивный
износ и устранить его причину, что позволит избежать более серьезных последствий.
При наличии неравномерного износа шин необходимо обнаружить причину этого и
устранить ее.
Проверьте шины на наличие разрезов, проколов и посторонних предметов в шинах.
Места утечки воздуха из шины можно определить с помощью мыльной пены.
Тщательно обследуйте внутреннюю боковую сторону каждой шины на наличие следов
тормозной жидкости.
Требуемое давление в шинах продлевает срок ее службы и поэтому его необходимо
регулярно проверять. Контроль давления в шинах производите только на холодных
шинах.
При замене колес нецелесообразно менять направление вращения шины, так как
их повторная приработка вызовет повышенный износ шин.
Проверка уровня изношенности протекторов шин
Шины колес необходимо незамедлитель но заменять,
если находящиеся внизу на дне протектора специальные указатели (В) в результате
изношенности сравняются с поверхностью протектора шины. Положение указателей
обозначено треугольной меткой на бортовой стенке шины (А).
Измерение глубины рисунка протектора шины
Глубина рисунка протектора шин может контролироваться
специальным приспособлением и при достижении предельного износа шины необходимо
заменить.
Проверка давления в шинах
Проверка давления в шинах производится только
на холодных шинах. Оптимальное давление в шинах увеличивает срок службы
шин и эксплуатационные параметры автомобиля.
ВАЗ 2109 | Проверка состояния шин и давления в шинах
1. Периодическая проверка шин избавит
вас от лишних расходов, связанных с их заменой из-за преждевременного
износа. По состоянию шин можно получить очень важную информацию о
состоянии подвески и рулевого управления еще до того как обнаружится
серьезное повреждение.
2. Износ шин можно проверить
при помощи простого и недорогого индикатора глубины протектора. Когда
глубина протектора станет минимально допустимой шину (или шины) замените.
3. Следите за рисунком протектора
шин. Отклонение износа протектора шин от нормального иллюстрируется
на снимках (см. рис. Характерный вид рисунка
протектора при ненормальном износе шин). Наглядные признаки неравномерного
износа протектора, указанные на снимках, указывают на необходимость
регулировки углов установки или балансировки колес. При обнаружении
отклонения износа шин от нормального следует сдать автомобиль в мастерскую
или на станцию техобслуживания и устранить неисправность.
4. Регулярно проверяйте шины,
следите за появлением повреждений в виде порезов или вздутий, удаляйте
застрявшие в протекторе камни или острые предметы.
5. Иногда при проколе шины в ней
будет определенное время сохраняться давление, или будет наблюдаться
небольшое снижение давления, так как место прокола может быть блокировано
застрявшим острым предметом. Если наблюдается слабое снижение давления
в шинах, то проверьте герметичность золотника вентиля для накачки
(для этого предназначен специальный ключ, который имеется в широкой
продаже).
6. Проверяйте наличие в протекторе застрявших
предметов, которые могут вызвать прокол.
7. Если имеется подозрение на то,
что шина проколота, то проверьте место возможного прокола с помощью
мыльного раствора. Если вентиль герметичен, то поднимите автомобиль
со стороны спущенного колеса, и поворачивая колесо, обмыльте его раствором.
8. В месте прокола будет наблюдаться
выход пузырей. В случае утечки будет наблюдаться образование пузырей.
При незначительном повреждении шины ее можно отремонтировать в шиноремонтной
ь мастерской или гаражных условиях.
9. Тщательно проверяйте внутренние
боковые поверхности шин, следите за появлением на них следов подтекания
тормозной жидкости, при их обнаружении немедленно проверьте состояние
тормозов.
10. Поддержание
давления в шинах позволит продлить срок их службы и повысит безопасность
движения. Давление в шинах нельзя точно оценить только внешним осмотром,
особенно это касается радиальных шин. Давление в шинах проверяется
манометром. Манометр постоянно следует возить с собой в перчаточном
ящике. Манометры на заправочных станциях, которые установлены на шлангах
воздушной магистрали, как правило дают неточные показания.
11. Давление проверяется на холодных
шинах. Термин «холодные» означает, что до измерения давления
в шинах автомобиль совершил одну поездку на расстояние в 1,5 км в
течение трех часов. На разогретых шинах давление может повыситься
на 0,25–0,6 атм.
12. Чтобы продлить срок службы шины регулярно
(еженедельно) проверяйте давление проверенным манометром (обязательно
проверить давление в запасном колесе). Отверните колпачок вентиля
(расположен на шине или под колпаком колеса) и плотно прижмите манометр
к вентилю. Считайте показания манометра и сравните с нормативными
(см. подраздел 2.1).
13. Обязательно установите на место
колпачок. Проверьте давление во всех колесах, при необходимости восстановите
давление до нормы.
Автомобиль спереди резко затормозил, как избежать ДТП в такой ситуации — ответ автоинструктора
Многие автолюбители сталкиваются на дороге с ситуацией, когда автомобиль спереди начинает резко тормозить, осознанно или нет подставляясь под удар. Возможно ли избежать аварии в таком случае?
Опасность резкого торможения
Экстренная остановка имеет еще несколько негативных последствий:
Автомобиль может занести, особенно на скользком дорожном покрытии, во время дождя, в гололед, если на дороге есть снег.
Машина может стать полностью неуправляемой из-за блокировки колес, особенно если используется старая «лысая» резина или зимой стоят летние покрышки.
Усиленно вырабатывается ресурс как протектора колес, так и элементов тормозной системы – колодок, дисков, может постепенно изнашиваться даже трансмиссия.
Повышается расход топлива, ведь энергия, потраченная на ускорение и разгон, пропадает зря.
Читайте также
Что делать если обгоняемый вами автомобиль резко увеличил скорость? ДТП приводят к гибели десятков тысяч людей ежегодно, при этом причиной каждой пятой аварии является неправильно…
Советы, как избежать аварии
От аварийных ситуаций и ДТП не застрахован никто, но вероятность подобного исхода сильно зависит от скорости и специфики системы торможения. Иными словами, соблюдайте ПДД, где четко указывается необходимость выдерживать скорость и дистанцию до впереди идущего авто, чтобы можно было избежать столкновения, если последний начнет резко останавливаться. При этом следует учитывать загруженность автомобиля, погодные условия, состояние трассы и т.д.
Читайте также
Удар сзади при ДТП — что делать, если авария неизбежна Активно перемещаясь по городским улицам, я неоднократно становился свидетелем аварийных ситуаций, когда один из…
Для авто без АВS
В авто без антиблокировочной системы АВS водителю самому приходится «ловить» момент до полной блокировки, ведь самое эффективное торможение происходит на грани до остановки.
Тут самое главное не допустить полного прекращения вращения колес, ведь авто теряет управление и тормозной путь значительно увеличивается. В таком случае специалисты рекомендуют умеренно жать на педаль тормоза или работать ею в режиме комбинации «нажал-отпустил».
Рекомендуется проверить оптимальный режим экстренной остановки именно вашего авто на безлюдной дороге, тут очень важно побороть рефлекс выжимать педаль до отказа, и на практике понять, как это возможно.
Для авто с АВS
Современная система АВS не позволяет блокироваться колесам во время экстренной остановки, обеспечивает максимальную эффективность сброса скорости.
Здесь рекомендации противоположные по сравнению с автомобилями, не оборудованными такой системой. Следует жать педаль в пол, все остальное сделает умная электроника.
Кто виноват – пункт 9.10 или 10.5?
С точки зрения закона, в случае ДТП при подобных обстоятельствах учитываются два пункта ПДД.
Согласно пункту 9.10, водитель идущего сзади авто должен двигаться на безопасном расстоянии, то есть в случае множества факторов должен успеть остановиться, если спереди возникает препятствие.
Согласно пункту 10.5, водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения ДТП.
На практике, обычно работает принцип «кто догнал, тот и виноват». Очень сложно доказать вину водителя, который начал резкое торможение необоснованно и подставился под удар сзади. Но вина «догнавшего» водителя очевидна – он что-то не учел и превысил безопасную дистанцию и скорость.
Читайте также
Можно ли делать обгон сразу нескольких транспортных средств? В процессе обгона задействованы несколько участников дорожного движения, и от каждого из них зависит общая…
Главный совет в такой ситуации – не нарушать правила ПДД, выдерживать расстояние и следить за дорожной обстановкой. Не стоит всегда полагаться на тормоза, они могут сработать быстрее у машины спереди, тогда аварии не избежать.
Виды торможения автомобиля 2018-2019 ПДД, КоАП, ГИБДД онлайн
Одним из самых сложных маневров при вождении автомобиля можно считать процесс торможения. Для того чтобы делать это успешно и, главное, безопасно, важно обладать определенными умениями и навыками, которые дадут возможность использовать разнообразные способы торможения автомобиля.
Виды торможения автомобиля Профессионалы выделяют шесть главных видов торможения автомобиля:
частичное торможение. В этом случае скорость снижается постепенно, не останавливая автомобиль полностью;
полное торможение. От предыдущего способа этот отличается только тем, что скоростной режим сбавляется вплоть до абсолютной остановки транспортного средства;
стояночное торможение. Этот способ подразумевает полную фиксацию машины в одном положении, используя для этого ручной тормоз. Применяется, как правило, если транспортное средство необходимо где-либо оставить на какое-то время: на паркинге, около магазина и пр.;
аварийное торможение. Данный вариант торможения автомобиля применяется исключительно в нестандартных ситуациях, когда иные способы регулировки оказываются неэффективными, например, тормоза неисправны. Этот способ подразумевает использование таких элементов конструкции как обшивка дверец, мягкие элементы кузов. Благодаря ним сила удара при столкновении значительно уменьшается;
служебное торможение. Этот вид используется в стандартных условиях управления автомобилем как при его частичной, так и при абсолютной остановке. Этот процесс полностью контролирует водитель, ориентируясь на собственный покой и безопасность пассажиров;
экстренное торможение. Применяется, чтобы предотвратить аварийную ситуацию. Главной задачей такого торможения автомобиля является как можно быстрее и эффективнее снизить скоростной режим, учитывая влияние внешних обстоятельств.
Способы торможения
Выделяют несколько наиболее успешных способов торможения. К ним относятся:
торможение с помощью двигателя и коробкой переключения передач;
торможение с усилием;
импульсный способ торможения;
торможение с понижением или повышением усилия.
Торможение двигателем Это один из самых простых способов затормозить во время управления авто в спокойном режиме. Суть метода заключается во включении пониженной передачи с целью сбросить обороты мотора и понизить скорость. Этот способ применяется, как правило, для машин с КПП механического типа.
Применять данный способ можно в любой ситуации, но особо эффективен он будет при езде в плохих погодных условиях, на спусках, то есть в те моменты, когда сцепление резины с дорогой становится более слабым.
Торможение с усилием Это наиболее эффективный способ в том случае, если основная система торможения не срабатывает. В такой ситуации можно с пятой скорости сразу переключиться не только на вторую, но даже на первую скорость. Но при этом важно учитывать некоторые моменты!
Такой способ торможения автомобиля может привести к большой нагрузке на работу двигателя и коробки передач, а это может вывести агрегат из строя. Конечно, в экстренной ситуации это не столь важно, поскольку выбирать нужно собственную жизнь.
Импульсное торможение Такой способ еще называют прерывистым. Данная процедура заключается в полном выжимании тормозов с коротким отпусканием. Применяют для машин, в которых отсутствует система ABS. Что касается периодичности этих действий, то этот показатель зависит от конкретной ситуации. Важно, чтоб первое усилие было не очень интенсивным, в противном случае неизбежна блокировка ведущих колес. Чаще всего такой способ применяется совместно с торможением при помощи двигателя.
Ступенчатое торможение Таким способом пользуются практически все. Повышать усилие следует во время плохой погоды, а понижать тогда, когда сцепление покрышек с дорогой отличное, и автомобиль передвигается на высокой скорости.
Удачи на дорогах!
Автор: Евгений Михайлов
Автор темы:
Золотослов
Правила торможения и остановки автомобиля. Энциклопедия начинающего водителя
Правила торможения и остановки автомобиля
Современные автомобили обладают очень высокими скоростными качествами. Чтобы безопасно и быстро остановить машину, нужны исключитель но надежные и исправные тормоза. Чем они надежнее, тем быстрее уменьшается скорость движения автомобиля вплоть до его полной остановки. Начинающий водитель должен обязательно научиться тормозить правильно, без ошибок. Если он уяснит причины возможных ошибок, поймет условия правильного торможения и будет заботиться о совершенном их исполнении, даже если нет необходимости дорожить каждым метром тормозного пути, он сумеет затормозить и в том случае, когда от его умения и готовности, возможно, будет зависеть жизнь человека. Суть торможения состоит в следующем. Во время торможения в тормозных механизмах автомобиля создается тормозной момент, действие которого направлено в сторону противоположную колесу. При этом между колесами и дорогой под действием сил трения возникает тормозная сила, противодействующая движению. Эта сила не должна быть больше силы сцепления колес с дорогой, иначе колеса начнут скользить и автомобиль пойдет юзом. При движении юзом (колеса блокированы) из-за сильного нагрева резины сцепление значительно ухудшается, тормозной путь увеличивается, устойчивость автомобиля значительно уменьшается.
Когда водитель начинает тормозить, приложенная к центру тяжести автомобиля сила инерции направлена вперед и вместе с тормозной силой создает момент, который стремится прижать переднюю часть автомобиля и приподнять заднюю. По этой причине передние тормоза изготовляют более мощными, что позволяет полностью использовать силу сцепления в момент торможения.
В зависимости от вызвавших его причин торможение бывает служебным и экстренным. Экстренное производится с максимально возможной интенсивностью. Его применяют, когда возникает опасность наезда на пешехода, столкновения с идущим впереди или навстречу транспортом и в других критических ситуациях.
Различают несколько основных способов торможения: плавное, резкое, прерывистое и ступенчатое. При плавном водитель мягко нажимает на педаль, постепенно увеличивая давление и плавно замедляя движение автомобиля. При резком на педаль нажимают сильно, стараясь произвести остановку на минимальном расстоянии из-за внезапно возникшей опасности. Основной ошибкой при этом является чрезмерно резкое и сильное усилие на педаль, которое приводит к блокировке колес и юзу. В результате автомобиль теряет управление, а на скользкой дороге его заносит. Резкое торможение, неминуемое на больших скоростях, неприятно для пассажиров, вредно для грузов, сильно изнашивает тормозные накладки, нарушает устойчивость автомобиля и увеличивает расход топлива.
При прерывистом торможении водитель должен сильно и быстро нажать на педаль тормоза, стараясь остановить автомобиль за несколько циклов торможения. Этот способ позволяет избежать блокировки колес и заноса. При ступенчатом торможении водитель должен ослабить давление на тормозную педаль, как только почувствует, что началась блокировка одного из колес. Сразу же после прекращения блокировки он вновь увеличивает давление. Эти действия водитель совершает до полной остановки автомобиля.
Торможения, или замедления, можно достигнуть также с помощью двигателя – при движении с отпущенной педалью управления подачей топлива. Этот способ применяют довольно часто, так как он имеет много преимуществ. При торможении с помощью двигателя на сухой дороге тормозной путь при невыключенном сцеплении на 30–40 % короче, чем при разобщенном с колесами двигателе. Очень эффективно использовать двигатель в качестве тормоза на длинном спуске. В этом случае предотвращаются нагрев и износ тормозных накладок. Если спуск очень крутой и длинный, следует включить II или I передачу. Тогда двигатель без обильной подачи топливной смеси в цилиндры станет работать с большей частотой вращения вала и возрастающим сопротивлением.
Торможение двигателем на спуске следует сочетать с плавным нажимом на тормозную педаль. Если нажимать резко, эффект уменьшается, потому что нагреваются тормоза и их действие становится более слабым. К полной остановке автомобиля торможение двигателем однако не приводит, так как при невыключенном зажигании двигатель все же работает, хотя и не развивает больших крутящих моментов и мощности. После уменьшения скорости автомобиль продолжает медленно катиться или двигаться рывками.
Для экстремального торможения применяют дополнительные приемы, например, комбинированное торможение. При комбинированном торможении водитель наряду с частой, импульсной работой педалью тормоза (ступенчатое торможение) быстро и последовательно переключается на низшие передачи. В этом случае стопа правой ноги левой частью нажимает на педаль тормоза, а правой – на педаль подачи топлива. Такой способ уменьшает возможность блокировки колес и стабилизирует движение автомобиля.
Однако есть одно условие – необходимо научиться делать перегазовку, не прерывая тормажения. На участках с нормальным сцеплением для экстренного торможения лучше подходит плавное и полное нажатие на педаль тормоза. При движении по льду применяют прерывистый и ступенчатый способы торможения, на очень скользкой дороге, когда при малейшем торможении колеса тут же блокируются, лучше применить комбинированный способ.
Таблица 1.
Начинающий водитель должен научиться в любых случаях нажимать на тормозную педаль равномерно, без рывков. Максимальное замедление при торможении достигается на грани блокировки колес. Умение улавливать этот момент и составляет настоящее мастерство торможения. Во всех случаях, кроме аварийных, торможение выполняется плавно; чем выше скорость и хуже сцепление колес, тем плавнее нужно тормозить. В случае резкого торможения колесо со сжатой до предела пружиной подвески (клевок кузова при торможении) без амортизации бьет по ограничителям рычагов с такой силой, что на крыльях образуются характерные провалы, а рычаги гнутся. Опытные водители перед самым препятствием дают сильный газ, машина словно приседает на задние колеса, передние пружины и амортизатор растягиваются, готовые спружинить и принять удар на себя. В этом случае повреждения подвески будут минимальными. Но перед тем, как резко тормозить, нужно взглянуть в зеркало, чтобы не было наезда сзади. Такую же ошибку (резкое нажатие на педаль) часто совершают начинающие водители, если неожиданно попадают в плавный провал дороги. В этом случае автомобиль словно летит в пропасть, нога инстинктивно нажимает на тормоз, передние пружины сжимаются и… Чтобы не было «полетов» с трамплина, на вершине подъема нужно притормозить, учитывая дорожную ситуацию, состояние дорожного покрытия и шин, тип и загруженность автомобиля, скорость, быстроту своей реакции и т. д.
При торможении нужно правильно оценить остановочный путь автомобиля, то есть расстояние, пройденное им с момента обнаружения опасности до полной остановки. Длина остановочного пути включает: путь, пройденный автомобилем за время срабатывания реакции водителя, и тормозной путь – продвижение автомобиля за время срабатывания тормозной системы и в заторможенном состоянии. Протяженность тормозного пути при различных скоростях на хорошей сухой дороге приведена в таблице 1 из которой наглядно видно, как увеличивается тормозной путь в зависимости от возрастания скорости автомобиля. Цифры в графе «Замедление» показывают величину в м/с, на которую скорость автомобиля снижается в каждую секунду, то есть окончательный результат дается в м2/с.
Рис. 21. Дистанция безопасности
Реакция водителя зависит от сложности дорожной ситуации, от его личных качеств в достаточно «широком» диапазоне – от 0,2 до 1,2 с и в значительной степени влияет на длину остановочного пути. За это время автомобиль может пройти до половины остановочного пути, поэтому у мест возможного появления опасности нужно заранее перенести ногу на педаль тормоза, что сократит время реакции на 0,2–0,3 с и укоротит остановочный путь. При скорости 60 км/ч на сухом асфальтированном покрытии остановочный путь составляет почти 37 м, на мокром покрытии – 60 м, на обледенелой дороге – 155 м. Длина тормозного пути возрастает не прямо пропорционально скорости. Так, при скорости 80 км/ч на сухой дороге понадобится тормозной путь 71 м, а при скорости 120 км/ч – 145 м.
Начинающий водитель обязан об этом знать. Внезапная остановка, торможение впереди идущего автомобиля почти всегда ведут к столкновению. Вывод – необходимо всегда соблюдать дистанцию безопасности, которая кроме остановочного пути автомобиля должна учитывать тормозной путь транспорта, едущего перед вами. В общем случае к остановочному пути вашего автомобиля нужно добавить резерв примерно в 3 м – это и будет дистанция безопасности (рис. 21).
Рис. 22, а. Остановка с ходу вдоль тротуара
Заключительным этапом торможения является остановка. Для того чтобы остановить автомобиль, нужно снизить скорость, нажать на педаль тормоза, выключить сцепление и перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение. Все действия перечислены верно, но есть одна важная особенность, не зная которой, остановка может быть выполнена так, что автомобиль дернется или остановится не там, где нужно. Чтобы снизить скорость необходимо отпустить акселератор, то есть прикрыть дроссельную заслонку карбюратора, двигатель при этом будет снижать число оборотов, вместе с этим снизится и скорость автомобиля; затем переставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, автомобиль будет двигаться по инерции, накатом, замедлять движение из-за действующего сопротивления дороги и трения в его механизма и путем нажатия на педаль тормоза притормозить. С падением скорости следует понемногу отпускать педаль тормоза; к моменту остановки автомобиля нажатие на педаль должно быть незначительным; одновременно отпустить педаль акселератора и выключить сцепление. Для полной остановки следует вновь немного нажать на педаль тормоза, а после остановки затянуть рычаг ручного тормоза. Рычаг коробки передач необходимо перевести в нейтральное положение только после включения ручного тормоза, затем отпустить педали сцепления и тормоза. Если дальше ехать не нужно, остановите двигатель и выключить зажигание.
Начинающий водитель должен приучить себя затягивать ручной тормоз до перевода рычага коробки передач в нейтральное положение. Это необходимо делать при любой остановке, какой бы кратковременной она не была.
Интенсивность торможения нужно уменьшать непосредственно перед остановкой, чтобы автомобиль остановился «без клевка». Для этого следует сначала замедлить ход автомобиля до скорости 5–10 км/ч, затем отпустить педаль тормоза и двигаться до нужного места накатом, корректируя движение рулем.
Останавливаясь с ходу вдоль тротуара, нужно рассчитать движение так, чтобы автомобиль расположился параллельно тротуару, но не вплотную и не очень далеко, не более 15–20 см от него (рис. 22 а). Отсутствие зазора между бордюром и колесом приводит к повреждению боковин покрышек и декоративных колпаков, затрудняет отъезд от тротуара. Многие водители припарковывают автомобиль с повернутыми влево передними колесами, что облегчает выезд с места остановки. Последовательность остановки автомобиля вдоль тротуара показана на рисунке 23, а техника ее выполнения следующая. Подъезжая к месту остановки, следует посмотреть в зеркало заднего вида и при отсутствии помех включить указатель поворота. Выполняя перестроение (2), постепенно уменьшайте скорость, внимательно осмотрите место предполагаемой остановки и, плавно поворачивая вправо (3), подъезжайте к бордюру, не касаясь его боковинами шин. Выровняв автомобиль параллельно бордюру (4), окончательно затормозите, отключите сигнал поворота и остановите двигатель. Независимо от способа торможения, кроме экстренного, автомобиль останавливают после снижения скорости до минимальной путем нажатия на педаль рабочего тормоза при выключенной передаче.
Рис. 23. Подъезд к месту стоянки
На подъеме у борта тротуара передние колеса поворачивают налево до упора правого колеса в бортовой камень, а на спуске наоборот. При остановках на подъемах и спусках, следует затормозить автомобиль ручным тормозом, включить пониженную передачу или передачу заднего хода, под колеса подложить упоры.
Гораздо легче ставить автомобиль под углом к тротуару (рис. 24). На стоянку вдоль тротуара можно заезжать передним и задним ходом. Задним ходом заезжают тогда, когда расстояние между стоящими автомобилями минимально, но не меньше чем полторы длины кузова вашего автомобиля, примерно около 6 м. Заезжая задним ходом, проедьте вперед, остановите автомобиль параллельно объезжаемой с интервалом 50–60 см. Тронувшись, быстро поверните рулевое колесо вправо до упора, не упуская из вида правую сторону автомобиля. Затем следует перевести рулевое колесо в крайнее левое положение, следя за прохождением правого переднего крыла около заднего бампера объезжаемой машины. Если правое крыло вашего автомобиля прошло беспрепятственно, можно быстро возвратить рулевое колесо в нейтральное положение, установив автомобиль вдоль тротуара. Подавая автомобиль вперед-назад следует выровнять промежутки между передним и задним автомобилями и затормозить, включив заднюю передачу после остановки двигателя.
Рис. 24. Заезд на стоянку под углом к тротуару
Заезжая передним ходом, нужно оставить справа интервал в один метр и начинать поворачивать рулевое колесо вправо, следя за тем, чтобы не задеть задним крылом или бампером переднюю часть объезжаемого транспортного средства.
Открывая дверцу, следует быть острожным и не заставлять едущего за вами водителя резко менять направление движения, что может привести к аварии (рис. 25).
Рис. 25. Внезапное открытие дверцы опасно
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Читать книгу целиком
Поделитесь на страничке
Следующая глава >
Чем опасно резкое торможение?
Большинство современных автомашин легко и быстро могут развивать высокую скорость. При движении с высокой скоростью, автолюбителю важно знать и уметь пользоваться несколькими вариантами снижения скорости. От этого, очень часто зависит безопасность его самого, пассажиров и других участников дорожного движения.
Специалисты подразделяют несколько вариантов торможения:
резкий,
плавный,
комбинированный,
ступенчатый.
Резкое торможение автомобиля
Под резким торможением автомашины понимается сильное снижение скорости движения за счет включения в работу тормозной системы, путем одновременного сильного нажатия на педаль тормоза и удержания ее в нажатом положении.
Применять такой способ не крайне желательно, за исключением возникновения экстремальной дорожной ситуации.
Наиболее часто такой остановкой рефлекторно пользуются автоводители с небольшим стажем и опытом вождения при возникновении, каких-либо нештатных ситуаций на дороге.
Опытные водители прибегают к таким действиям лишь в крайних случаях, так использование такого способа торможения может быть зачастую более опасным и менее эффективным, чем применение других вариантов.
Опасность резкого торможения
При таких действиях, у автомобиля происходит блокировка колес с резким увеличением силы трения. От сильного трения происходит оплавление верхнего слоя автопокрышки, по этой причине снижается сцепление с дорогой.
При этом, увеличивается тормозной путь фактически происходит возникновение эффекта аквапланирования на оплавленной резине и автомашину может занести.
В целом ряде случаев, занос автомобиля более опасен, по сравнению с возможным столкновением, ведь при заносе водитель теряет полный контроль над своей машиной. Таким образом, пытаясь быстро остановиться, можно создать еще более сложную дорожную ситуацию.
Наличие в конструкции автомобиля антиблокировочной системы помогает предотвратить ряд возможных негативных проявлений при попытке резкого снижения скорости, так как данная система не позволяет заблокировать колеса, но она не может снизить риск возникновения аварийной ситуации при езде по ухабистой дороге или при проколе шины.
Поэтому, для быстрой остановки в экстренных случаях лучше всего использовать ступенчатый способ остановки автомобиля. При таком способе, водитель допускает кратковременную блокировку колес, затем их отпускает, следующим действием опять блокирует и снова отпускает. Таким образом, он получает самый минимальный тормозной путь.
Безопасность движения. Лекция 4 — Энциклопедия журнала «За рулем»
Лекция 4. Торможение
Торможение Торможение – это замедление автомобиля с помощью специальной тормозной системы, которая преобразует кинетическую энергию движения автомобиля в тепло. Таким образом, каждый раз останавливая или просто замедляя автомобиль, мы с вами греем Вселенную. Но это не главная беда тормозной системы — по большому счету бог с ней, со Вселенной, от неё не убудет. Главная беда в том, что автомобиль нельзя остановить мгновенно. Пешеход может остановиться быстро, в один шаг, в полсекунды. Водитель – не может: в силу законов физики автомобиль все равно проедет несколько метров (а то и десятков метров), прежде, чем остановится. И поскольку управление машиной в инстинктах не прописано, водителям приходится просчитывать ситуацию во времени, то есть – прогнозировать её. Для того чтобы тормозить заблаговременно. Как это происходит – разберем на примере, а заодно познакомимся с терминологией. Знать то и другое надо, первое – для вашей же безопасности и для сдачи экзаменов, а второе – для сдачи экзаменов и для того, чтобы как-нибудь при случае блеснуть знаниями.
Итак, одноглазый пират Билли Бонс ехал с разрешенной скоростью 60 км/ч на своем Фольксвагене в таверну «адмирал Бенбоу». И неожиданно обнаружил препятствие, перегородившее дорогу. Билли Бонс незамедлительно ударил по тормозам. Но что значит «незамедлительно»? Какое-то время на это самое «незамедлительно» всё равно ушло. Так вот, с момента обнаружения шайки до начала принятия мер, то есть до удара по педали, ушла секунда. Надо сказать, что у разных людей и в разных обстоятельствах, в зависимости особенностей характера, темперамента, состояния, опыта и, конечно, от того, насколько сложная обстановка, время варьируется в пределах 0,4 – 1,6 с. Это время называется временем реакции водителя. Это термин, его неплохо запомнить. Средней скоростью реакции принято считать 1 секунду – как у Билли Бонса. Это тоже надо выучить.
Вышла у нас полная ерунда: Билли Бонс увидел своих врагов, он, конечно, тут же понял, что надо немедленно остановиться, а его машина без изменения скорости всё это время, пока он принимал решение и двигал руками-ногами, бежала навстречу судьбе. Целых 17 метров! Что же было дальше? Нажал на тормоз – и автомобиль тут же остановился? Как бы не так! Начался всего лишь второй этап торможения, а на него тоже требуется время. Сначала выбирается свободный ход педали – это когда педаль перемещается, но больше ровным счетом ничего не происходит. Потом начнет двигаться шток, он подвинет поршень главного цилиндра, давление в системе поднимется, и жидкость начнет вытеснять поршни уже рабочих цилиндров, которые и прижмут колодки к диску. И тогда-то начнется торможение! Долго? Да не очень. Исправная тормозная система сработает за 0.2-0.4 секунды. «Фольксваген» Билли Бонса был исправен условно – и сработал за 0.3 сек. Время это называется по науке «время срабатывания тормозной системы». Итак, автомобиль прокатился еще 5 метров. Итого 17 + 5 = 22 метра. Именно столько проехал автомобиль до того, как началось непосредственно торможение! Наконец-то! Сейчас-то автомобиль мигом встанет как вкопанный. Не тут-то было! Скорость надо погасить, и это тоже не мгновенно. Колеса были еще не сильно поношены, асфальт сухой и чистый — автомобиль тормозил положенные ему 23 метра. Этот его путь – путь, пройденный с начала действия тормозов до полной остановки, называется тормозным путем. Это путь непосредственно механического торможения, то есть всего процесса замедления, от начала до конца. В него не входят метры, «потерянные» на срабатывание тормозной системы и раздумья водителя. Ну а полностью путь, который прошла машина с момента, когда Билли Бонс увидел препятствие и до полной остановки называется остановочным путем. У нас получилось 17 + 5 + 23 = 45 метров. Итак, мы узнали четыре новых термина: время реакции водителя (и путь, пройденный за это время), время срабатывания тормозной системы (и также путь, пройденный автомобилем за это время), тормозной путь и остановочный путь. Обычно ученики путают два последних термина. Между тем, запомнить очень просто. В автомобиле есть куча тормозных узлов и деталей – тормозные цилиндры, шланги, колодки, диски и так далее. А все вместе они называются тормозной системой. А вот останавливающей системы никакой нет, как и деталей. Так вот тормозной путь – это тут путь, при котором работает эта самая тормозная система с её деталями. Так не перепутаете.
Тормозной путь зависит только от скорости и коэффициента сцепления шин с дорогой. И не зависит от массы автомобиля. Его можно рассчитать по формуле
Где S – тормозной путь, V – скорость, «мю» — коэффициент сцепления, g – ускорение свободного падения 9.8 м/с2. Из формулы видно, что зависимости пути от скорости квадратичная. То есть, увеличение скорости в два раза увеличит тормозной путь вчетверо, а увеличение скорости втрое увеличит тормозной путь в девять раз! Прицеп без своей тормозной системы увеличивает тормозной путь автопоезда. Подробнее об этом можно прочесть здесь: Тормозной путь и масса
В народе гуляет два расхожих заблуждения касательно Антиблокировочной системы тормозов: — АБС всегда сокращает тормозной путь — АБС всегда удлиняет тормозной путь На самом деле длина тормозного пути при работе АБС напрямую зависит от условий торможения, тормозной путь может как сократиться, так и увеличиться. Например, при торможении на «гребенке» (частым небольшим волнообразным неровностям на асфальте) АБС ощутимо увеличит тормозной путь, а на гладком, ровном асфальте – уменьшит. Зимой заблокированное колесо образует перед собой валик снега, что сокращает тормозной путь. Но АБС не дает колесам заблокироваться, поэтому с ней снежного валика не получится и тормозной путь окажется больше. Однако нельзя забывать того простого факта, что АБС предназначена не для сокращения тормозного пути, а для того, чтобы автомобиль не потерял управляемости и не ушел в занос. А с этим АБС справляется неплохо.
Но в общем случае, при движении по ровной дороге, не важно, сухой и влажной, или скользкой, уменьшение тормозного пути достигается торможением на самой грани блокировки, что и обеспечивает АБС. Напомним, что заблокированные колеса скользят по дороге, при этом теряется управляемость и увеличивается тормозной путь. Вопрос о минимальном тормозном пути есть в билетах. Ответ на него: минимальный тормозной путь обеспечивается при торможении на грани блокировки (но не при самой блокировке) колес.
При резком торможении автомобиль «приседает», клюет носом. Это происходит из-за действия сил инерции. Часть веса автомобиля переносится вперёд.
Замедление на сухом асфальте может достигать 0.8g, это весьма большая величина. Скажем, 50-килогаммовая девушка при таком торможении будет весить 90 кг. Из-за такого перераспределения веса передние колеса будут прижиматься к дороге сильнее, чем обычно, а задние – слабее. При экстренном торможении на сухом асфальте на передние колеса может приходиться до 80% веса всего автомобиля. Задним, стало быть, остается 20%. При таком слабом прижиме колес к дороге они могут заблокироваться, а это чревато заносом. Этот вопрос есть в билете: при резком торможении задние колеса разгружаются, что может привести к их блокировке. Ну и, конечно, для собственной безопасности всегда следует просто помнить, что экстренное торможение чревато заносом даже на сухом асфальте.
Строго говоря, опасно любое торможение, потому что водитель, движущийся позади вас, может вовремя не среагировать и въехать вам в корму. Поэтому надо вырабатывать привычку бросать взгляд в зеркало заднего вида при любом торможении, тогда вы сможете оценивать действия водителя позади вас, и, меняя интенсивность торможения, избежать столкновения.
Статья написана по материалам лекцийАвтошколы МГУ (Университетской автошколы)
Замена салонного фильтра Renault Fluence своими руками: инструкции с фото
Салонный воздушный барьер необходим, чтобы создать в салоне авто комфортный микроклимат как для управляющего транспортным средством, так и для пассажиров. Главное его предназначение — это улавливание частиц пыли и всевозможных вредных элементов, которые поступают в автомобиль из окружающей среды. В связи с этим замена салонного фильтра Рено Флюенс — очень важный момент в сервисе автомобиля.
Если вы начали ощущать сторонние запахи в салоне Рено Флюенс, печь начала плохо работать и на передней части панели скопилась пыль, скорее всего салонный фильтр вашего авто засорен и есть необходимость в его замене или же на худой конец чистки.
Салонные очистители воздуха различны по качеству, и если вы заботитесь о собственном здоровье и здоровье ваших пассажиров, не экономьте, а останавливайте свой выбор на более дорогих моделях, потому что они располагают специальными пропитками, а некоторые даже антибактериальными.
Угольный фильтрующий барьер
Лучше всего проводить замену фильтрующего материала по мере его загрязнения. Поэтому, если вы не уверены точно: необходимо менять или же нет, то лучше просто провести его проверку. Если фильтр, по вашему мнению, еще может справляться со своими функциями еще какое-то время, то его можно просто вытрясти и вернуть на место.
Хороший салонный воздушный барьер делается по специальной технологии. В таких фильтрах предусмотрено несколько слоев, выполняющих особые функции. Лучшими можно считать фильтры, которые располагают в собственной конструкции слоем с активированным углем, который считается одним из лучших поглощающих материалов.
Так как изготовители авто советуют проводить замену салонного барьера после достижения определенного километража, то неопытные владельцы автомобилей придерживаются этого предписания. Но в реальности все немного по-другому и на наших запыленных и загазованных дорогах рекомендуется проводить замену приблизительно в два раза чаще, по мере их реального износа.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Расположение салонного фильтра
Чтобы установить, загрязнен салонный фильтрующий элемент или нет, то, естественно, его в первую очередь необходимо достать. Салонный барьер Рено Флюенс располагается в салоне авто за перчаточным отделением. Для того, чтобы получить доступ к фильтру, необходимо демонтировать бардачок, но можно и попросту подобраться к салонному фильтру Рено Флюенс снизу. Одним словом, есть два варианта и они оба будут рассмотрены в данной статье, а вы сможете сами определить, какой из них вам больше подходит. Во время работы очень поможет фонарик, так как фильтр находится в затемненном месте.
Инструкция по замене своими руками
Согласно аннотации, идущей вместе с автомобилем, смена фильтра салона рекомендована по достижении 15-20 тысяч километров пробега. Этот промежуток считается самым оптимальным для смены, но только для европейских дорог, условия езды на которых, как всем известно, гораздо лучше, чем на наших. Поэтому отечественному автолюбителю этот километраж лучше сократить вдвое и по достижении 7-10 тысяч километров нужно провести хотя бы осмотр.
Инструменты
Замена фильтрующего барьера на автомобиле Рено Флюенс очень проста и не потребуется практически каких-то особых инструментов:
Этапы
Как ни странно, но есть два способа замены фильтрующего барьера салона на Рено Флюенс, и у каждого есть свои плюсы и минусы, и в данной статье мы разберем их. Первый — тот, который рекомендован самим изготовителем и более быстрый, который практикует большинство водителей.
Замена по инструкции
Первый способ, который описан в инструкции.
Для замены фильтра салона на Рено Флюенс нужно выполните следующее:
Открываем перчаточное отделение.
Открываем отделение для перчаток
Демонтируем правую часть пластиковой накладки с торпеды.
Демонтаж накладки
Откручиваем 3 самореза, расположенные в верхней части и закрепляющие бардачок.
Откручиваем саморезы
Далее нужно снять заглушку с бока торпеды.
Снятие заглушки
Откручиваем винты, на которых крепится панель.
Откручивание винтов
Тянем и вытаскиваем перчаточное отделение.
Снимаем бардачок
Получаем доступ к фильтрующему элементу в салоне Рено Флюенс.
Расположение фильтрующего элемента
Снимаем проводку подсветки бардачка.
Убираем проводку
Откручиваем саморезы, закрепляющие крышку корпуса фильтра.
Откручивание саморезов на крышке
Вынимаем старый фильтрующий элемент.
Вытаскиваем старый барьер
Работы по установке нового салонного фильтра на Рено Флюенс выполняем в обратном порядке.
Упрощенный вариант
Второй вариант, практикуемый большинством автолюбителей.
Так как салонный фильтр на автомобиле Рено Флюенс размещен прямо за перчаточным отделением, то можно не снимать многочисленные детали и откручивать множество саморезов. Можно пойти немного иным путем, одним лишь неудобством которого будет не очень комфортная поза во время работы.
Прямо под перчаточным отделением имеется пластина из пластика, за которой и расположена камера салонного фильтрующего элемента. Закреплена она лишь двумя клипсами и ее нужно снять.
Красным треугольникам отмечена пластина, которую нужно снять
В сторону отводим шланг, зафиксированный одним болтиком.
Трубка, которую нужно отвести в сторону
Далее нужно снять крышку камеры и вытащить старый фильтрующий элемент.
Ручка крышки камеры
Фильтрующий элемент для Рено Флюенс не предусматривает жесткого корпуса, вследствие этого его можно сминать для удобства извлечения.
Фильтрующий элемент без корпуса
После извлечения старого фильтра хорошенько почистите камеру от скопившейся там грязи и пыли.
Установка нового происходит в обратной последовательности.
Как видите, второй способ хоть и менее удобный, чем первый, но намного проще и быстрее, но выбирать каким путем идти только вам. Если вам еще что-то непонятно, то посмотрите предлагаемое нами видео и у вас, безусловно, отпадут все вопросы.
Загрузка …
Видео «Замена салонного очистительного элемента»
В этом небольшом видео очень подробно и доходчиво показано, как правильно производится замена салонного фильтрующего элемента на автомобиле Рено Флюенс.
Замена салонного фильтра Рено Флюенс —
Почувствовали неприятные запахи в салоне Вашего Renault Fluence? Печка стала плохо прогревать автомобиль, а на передней панели скапливается пыль? Может быть дело в том, что салонный фильтр вашей машины засорен и есть смысл его заменить, ну или, по крайней мере, почистить.
Качество салонных фильтров неодинаково, и если Вы не хотите экономить на своем здоровье и здоровье своих пассажиров, лучше обратить своё внимание на более дорогие фильтры, так как они содержат дополнительные пропитки, в том числе и антибактериальные.
Стандартным советом для тех, кто собрался поменять расходники – делать это каждые 10000 км. Но нам представляется более разумным проводить смену по мере износа материалов. Поэтому, если задаетесь вопросом менять или нет – лучше просто проверить. На худой конец можно просто вытрясти фильтр.
Инструкция: как самостоятельно поменять фильтр салона на Renault Fluence
Салонный фильтр Рено Флюенс располагается прямо за бардачком, в принципе, чтобы работать было удобно, стоило бы разобрать половину салона со стороны переднего места пассажира, но мы пойдём более простым путем, единственным недостатком которого будет не совсем удобная поза для работы.
Прямо под бардачком есть пластмассовая пластина, за которой располагается камера салонного фильтра.
Замена салонного фильтра Рено Флюенс
Снимаем эту пластину, она держится только на клипсах. Далее убираем в сторону шланг, который зафиксирован болтиком.
Трубка
Снимаем крышку камеры и извлекаем фильтр.
Крышка камеры
Фильтр не имеет жестких фреймов, поэтому его можно приминать, чтобы удобнее было извлекать.
Салонный фильтр
После того как вытащили фильтр, очистите посадочную камеру от грязи и пыли.
Установите туда новый фильтр и проделайте процедуру в обратной последовательности.
Вот так мы узнали, как поменять салонный фильтр на Renault Fluence своими руками.
Возможно, после некоторого времени эксплуатации вы стали ощущать в салоне вашего автомобиля посторонние запахи, а печка стала медленно нагревать машину. По всей видимости, причиной такой неприятности может стать засорившийся салонный фильтр.
Качественный воздушный фильтр изготавливается по особой технологии. В хороших фильтрах имеется несколько улавливающих слоев, каждый из которых выполняет свою функцию. Особо качественные фильтры имеют в своем составе слой с наполнением из активированного угля, который является превосходным поглощающим материалом.
[stextbox id=»grey»]Замену салонного фильтра в автомобиле модели Рено Флюенс можно провести в бытовых условиях за сравнительно короткое время.[/stextbox]
Так как производители автомобилей, в том числе и Рено рекомендуют заменять салонные фильтры при достижении определенного километража пробега – многие автовладельцы следуют их совету. Однако, более разумным будет производить замену расходных материалов, в том числе и сменного элемента блока салонного фильтра по мере их фактического износа. Но для того чтобы визуально определить степень загрязненности салонного фильтра его необходимо достать.
Стоит отметить, что у моделей концерна Рено, вне зависимости от того, где собрана машина: в Турции или в России имеется абсолютно одинаковая размерность и форма салонного фильтра и способ его установки, а вот у моделей Megane III Coupe и Megane III, произведенный в Испании или в других странах размеры салонного фильтра несколько отличаются, но вот процесс его установки на 90 процентов напоминает установку салонного фильтра на Рено Флюенс.
Салонный фильтр Рено Флюенс находится перед передним пассажирским сиденьем, практически за бардачком. Вы можете для доступа к фильтру снять бардачок, а можете и просто подлезть к блоку фильтра снизу. Рекомендуем использовать при работе фонарик.
Крышка блока салонного фильтра закрыта крышкой, она зафиксирована механическим способом, чтобы ее снять достаточно воздействовать на управляющий рычажок, который расположен в нижней части блока.
Сменный элемент фильтра чуть меньше по высоте, чем установочное место, поэтому вам необходимо немного сжать его.
Для удобства работы отведите гофрированную трубу воздуховода.
При установке сменного элемента ориентируйтесь по маркировке на фильтре. Надписи должны остаться сверху, а стрелка была направлена в салон.
Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Reno Fluence
После установки фильтра тщательно проконтролируйте надежную фиксацию крышки блока салонного фильтра. При недостаточно плотной фиксации грязный воздух может проникать в салон вашего автомобиля.
Схема из инструкции:
Размерность фильтров салона для моделей Fluence и Megane III (производства Турции и России):
Замена салонного фильтра на Рено Флюенс
Зачастую, многие автомобилисты пренебрегают заменой салонного очистителя, не подозревая насколько он важен для их здоровья. Что и говорить, некоторые из них и вовсе не догадываются о существовании подобной детали и её назначении. Сегодня мы рассмотрим устройство и алгоритм замены салонного фильтра на Рено Флюенс.
Как устроен салонный фильтр?
Основная задача салонных очистителей — фильтрация поступающих воздушных масс от сажи и пыли, пыльцы растительности и других аллергенов. В роли фильтрующего элемента выступает особое волокно, способное удерживать частицы до одного микрона. Большая часть фильтров имеет статический заряд позволяющий более эффективно улавливать мелкие частицы. Помимо этого на них зачастую наносят специальное антигрибковое и антибактериальное напыление, не позволяющее грибку и бактериям размножаться на его поверхности.
Конструктивно салонный фильтр представляет собой специальную гофрированную подложку, выполненную из текстиля или бумаги. В зависимости от типа у них может присутствовать пластиковый корпус. Большинство современных фильтров представляют собой многослойную структуру, где каждый из слоёв улавливает частицы определённого типа и размера. Пройдя через все эти слои, воздух очищается от большей части пыли и частиц, становясь безопасным для организма. Что же касается угольных фильтров, за счёт дополнительных прослоек из активированного угля, они способны улавливать вредные соединения и неприятные запахи. Подобный эффект достигается за счет микроскопических пор угольных прослоек, наименьшие из которых имеют размер до одного нанометра.
В среднем, срок жизни салонного очистителя составляет порядка 15 тысяч километров. Впрочем, в зависимости от климата и местности, в которой эксплуатируется автомобиль, срок замены может наступить гораздо раньше. Многие опытные автомобилисты советуют проводить замену салонного фильтра на Рено Флюенс два раза в год: весной и осенью. Это обусловленною большим количеством крупного мусора вроде осенних листьев и пуха, опадающего в сезон «линьки» тополей.
Процесс замены салонного фильтра
Замена салонного фильтра на Рено Флюенс является простой процедурой, с которой справится любой автомобилист. Во время замены нет необходимости следовать какой-либо установленной технике безопасности. Впрочем, перед её выполнением желательно отключить кондиционер и печку. Для замены вам понадобится отвёртка, ключ пылесос и двадцать минут свободного времени.
Существует два способа замены салонного фильтра в Рено Флюенс 16 клапанов:
Способ первый
Открываем перчаточный ящик.
Демонтируем накладку приборной панели, расположенную над ящиком.
Выкручиваем три болта под накладкой.
Снимаем заглушку с правой стороны панели.
Выкручиваем болты под заглушкой.
Вытаскиваем перчаточный ящик, потянув его на себя.
Отсоединяем контакты подсветки бардачка.
Выкручиваем крепёжные болты крышки фильтра и снимаем её.
Извлекаем старый очиститель.
Пылесосим или продуваем гнездо фильтрующего элемента.
Вставляем новый фильтр.
Далее проводим сборку в обратном порядке.
Второй способ
Демонтируем треугольную пластину, расположенную с левой стороны пассажирского сидения. Для этого нужно отщёлкнуть две защёлки.
Выкручиваем крепёжный болт и отводим в сторону шланг, расположенный за пластиной.
Снимаем крышку фильтра.
Пылесосим слот очистителя.
Извлекаем старый фильтрующий элемент.
Вставляем новый фильтр. Для удобства его можно смять.
Последующая сборка проходит в обратном порядке.
Возможные поломки и их причины
Существует две серьёзные неисправности, которые могут возникнуть с салонным фильтром и обе из них связаны с его несвоевременной заменой. Определить, что деталь забилась, можно по потеющим стёклам и слабому напору из кондиционера или печки. Ещё одним признаком является неприятный запах, постоянно присутствующий в салоне. Обнаружив один из этих признаков, следует как можно скорее заменить очиститель. Иначе вам придётся иметь дело с колонией грибка или разрывом его поверхности.
Поверхность и волокна забитого фильтра являются великолепным местом для размножения бактерий, грибка и плесени. Это связано с тем, что очиститель находится в самом тёплом и влажном месте автомобиля. Помимо этого, фильтр защищён от попадания прямых лучей света, что усугубляет ситуацию. Воздух, проходящий через заражённый очиститель, представляет собой прямую угрозу для вашего здоровья и здоровья ваших пассажиров.
Второй серьёзной проблемой является износ фильтрующей поверхности, в которой в последствии могут образоваться дырки или разрывы. Естественно воздух будет стремиться пройти сквозь дыру и в салон начнёт попадать пыль и угарные газы. Однако наибольшую опасность в данном случае представляет крупный мусор, вроде пуха или листьев, попадающий в систему вентиляции. Листья и прочий мусор начинает гнить, становясь отличной колонией для спор и бактерий. Помимо этого, забитый радиатор кондиционера или печки начинает перегреваться и в последствии может лопнуть. Это приведёт к весьма печальным последствиям для вашего автомобиля и обойдётся вам в кругленькую сумму.
Салонный фильтр на Рено Флюенс: где находится, замена
Многие водители недооценивают важность своевременной замены салонного фильтра. Систематически нарушают сроки, устанавливают дешевые аналоги вместо оригинальных.
В ходе эксплуатации авто на поверхности гигроскопического волокна скапливается пыль, грязь, прочие токсические бактерии, вызывающие болезни, недомогание при попадании внутрь организма человека.
В автомобиле Рено Флюенс процесс замены очистительного элемента своими руками достаточно прост, не требует наличия навыков, умений. С задачей справится даже неопытный водитель. Главное следовать регламенту.
Описание салонного фильтра
Французские инженеры Рено рекомендуют «обновлять» элемент очистки каждые 10000 км. Если владелец наезжает менее указанного пробега, то за точку отсчета принимают один год с момента начала установки.
В том случае, когда машина активно используется на периферии, на запыленных территориях элемент меняйте чаще. Специалисты СТО настоятельно советуют заменять очиститель новым согласно указанного интервала. Однако, допускают повторную установку с предварительной продувкой воздухом, при условии, что степень засорения незначительная.
Где находится салонный фильтр: в автомобиле Рено Флюенс очиститель расположен за корпусом вещевого ящика, под торпедой.
Характеристика: длина 238 мм, ширина 168 мм, высота 33 мм.
Каталожный артикул
Цена в рублях
Серийный номер
Цена в рублях
272774936R (оригинальный)
От 500 – 550
272772100R (оригинальный)
От 500 – 550
Качественные аналоги
HENGST FILTER E2985LC
От 450 — 500
FRAM CFA11119
От 450 – 500
MANN-FILTER CU 1629, CUK 26 005, CUK 1629
От 450 – 500
PARTS-MALL PME-C08, PME-C08, PME-006
От 450 – 500
JAPKO 21NS13
От 450 – 500
STELLOX 7110572SX, 7110212SX, 7110206SX
От 450 – 500
(угольный)
MFILTER K 9106
От 450 – 500
KOLBENSCHMIDT 50014617
От 450 – 500
PURFLUX AHC306, Ah406
От 450 – 500
KNECHT LA 684, LAK 852, LAK 684
От 450 – 500
(угольный)
BOSCH 1987432327
От 450 – 500
MAHLE ORIGINAL LAK 852
От 450 – 500
ASHIKA 21NSNS13
От 450 – 500
FILTRON K1300A, K1230A, K1230
От 450 – 500
(угольный)
NIPPARTS N1341023
От 450 – 500
VALEO 715721
От 450 – 500
DENCKERMANN M110852
От 450 – 500
JAPANPARTS FAANS13
От 450 – 500
CORTECO 80001753
От 450 — 500
AUTOMEGA 180003710
От 450 — 500
*цены указаны состоянием на май 2019 года
Когда салонный фильтр на автомобиле Renault Fluence подлежит обязательной замене
на поверхности волокна обнаружено масло, влага, конденсат, ворса, антифриз;
брак при изготовлении;
превышение сроков эксплуатации.
Типичные признаки засорения фильтра на Renault Fluence
в салоне машины зловонные запахи;
слабый поток воздуха из дефлекторов;
на торпеде нехарактерное скопление пыли;
активация печного отопителя, кондиционера вызывает частое чихание водителя, пассажиров.
Диагностика салонного фильтра своими руками на Renault Fluence
Первый этап диагностики: визуальная оценка степени засорения гигроскопического волокна. Проверка корпуса на трещины, вмятины, разрывы, прочие дефекты.
При активации печного отопителя вентилятор не вращается – вероятнее всего причина в неисправности предохранителя (№15) монтажного блока. В автомобиле Рено Флюенс монтажный блок установлен под торпедой, слева от рулевой колонки.
Устанавливаем новый предохранитель, запускает вентилятор, проверяем качество обдува из левого, правого дефлекторов.
Замена салонного фильтра на Рено Флюенс
Подготовительный этап:
отвертка с плоским наконечником;
ветошь, пылесос;
новый салонный очиститель;
фонарик, по мере необходимости.
Пошаговое руководство при замене фильтра своими руками (см. видео):
Мерседес C200 технические характеристики, обзор, Mercedes C200 фото, тест драйв с видео
Автомобили Mercedes — Benz любят за консерватизм и безупречный стиль, Mercedes C200 Kompressor не стал исключением. Он считается одним из лучших образцов С-класса, с присущим только ему спортивным характером.
Первая модель сошла со штудгартского конвейера в 2001 году, после чего многократно трансформировалась. В 2012 году появилась новая версия, и уже покорила европейский рынок.
Mercedes C200 2012 год
Перед Новым Годом, 29 декабря, была анонсирована обновленная модель, ее продемонстрировали в рамках Детройтского автосалона. Презентация прошла с блеском, о модифицированной версии Mercedes C200 Kompressor отзывы — самые положительные.
Модификация затронула внешний вид автомобиля. У него появились общие черты с дизайном E класса, руль позаимствовали у новой модели CLS. Форма головной оптики, светодиодные фонари и бамперы заметно отличаются от предыдущих моделей.
Внутри Мерседес С 200 Компрессор обновили приборную доску. Черный пластик заменили алюминием и деревом, что в целом придало интерьеру салона больше солидности.
К системе управления добавлены 5 функций активной безопасности: контроль мертвых зон, система удержания полосы, самовыключающийся дальний свет, контроль утомляемости. Установлена более совершенная мультимедийная система.
В модели Mercedes C200 технические характеристики изменились не значительно, за исключением мотора. Появилась возможность укомплектовать автомобиль 4 – х цилиндровым двигателем турбо, 1.8 л, мощность которого — 201 л.с.
Все эволюционные достижения модели с 2001 по 2011 год, стали основой комплектации версии Mercedes С200 2012 года.
Эволюция Мерседес С200 Kompressor
Первая модель Mercedes C200 Kompressor появилась в январе 2001 года. Тогда, это было 3-х дверное купе CL203, с мотором — 2 л, и мощностью всего 163 л.с. Скорость машины не превышала 230 км/ч. Вес составлял 1365 кг. Габариты были стандартными для среднего автомобиля.
Версия второго поколения, Mercedes C200 Kompressor W203 имела разновидность кузова седан на платформе одноименной модели D – класса. В 2004 году — обе версии машин в прежнем виде, перестали выпускать.
Модель третьего поколения Mercedes C200 W204 выставлялась в начале марта 2007 года на подиуме Женевского автосалона, в тот же месяц начались ее продажи. Это был удобный четырехдверный седан, который приобрел подчеркнутую строгость в дизайне, и расширенную колесную базу. Вместе с ним, была представлена модификация с кузовом универсал Touring.
мерседес с 200 фото
мерседес 200 фото
мерседес с200 фото
фото мерседес с 200
мерседес с 200 фото
мерседес 200 фото
мерседес с200 фото
фото мерседес с 200
Модель подверглась классическому делению на три категории: Classic, Elegance и Avantgarde, с кардинальными различиями во внутреннем оснащении. Особенный шик автомобилю, придают трансформации от тюнинг – ателье AMG, и не только во внешнем виде. Усилиями разработчиков, Mercedes C200 AMG с более мощным двигателем, становится полноценным высокоскоростным автомобилем.
Mercedes C200 технические характеристики
Модель Мерседес С 200 SW CDI может быть полноприводной 4MATIC и заднеприводной. Предложена комплектация с одним из нескольких вариантов четырехрядных моторов: на дизельной основе — OM611, OM651, V6 OM642; и бензиновой -M271, V6 M272. Стандартная ручная 6-ти ступенчатая КП, с вариантами автоматической пятиступенчатой, или семиступенчатой — 7G-Tronic. Скоростной предел – 235 км/ч. Вес – 1975 кг. Габариты: высота – 2,76 м. длина 4,58 м, а также ширина – 1,77 м.
Продажи остаются на прежнем высоком уровне, при том, что на Mercedes C200 цена снижаться не будет. Но для этого нет необходимости, С – класс, как и прежде, остается символом высокого уровня достатка владельца.
Видео Mercedes C200
AUTO.RIA – Мерседес Бенц С 200 дизель
Транспорт
Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома
Мерседес CLA 200 небольшой городской седан построенный на платформе А класса, выпускается с 2013 г. Серийному производству предшествовала появление концепта в 2012 г. За год он посетил мировые выставки Лос-Анджелеса и Китая. Рекламная кампания была весьма успешной, и за год серийного производства было продано свыше 100 тысяч автомобилей.
Внешность
Внешность Mercedes CLA 200 отличается натянутыми и дерзкими линиями. Выпускается авто в кузове купе (4 места) и универсал (5 мест). Передние фары скошены к центру. Спереди установлена популярная решетка радиатора Diamond с подсветкой (опционально доступны классическая и АМГ). Передний бампер с выступающей *губой* и широкими воздухозаборниками для улучшения аэродинамических характеристик.
Зеркала заднего вида со встроенными повторителями поворотов. В стоке установлены колеса диаметром 16 дм с широкой линейкой легкосплавных дисков на выбор. Опционально доступны панорамная крыша и люк. Багажник открывается и закрывается с помощью кнопки на ключе. Специальные датчики не позволят ему закрыться, если есть препятствие.
Интерьер
Салон CLA 200 Mercedes небольшой. Передние кресла в форме ковшей с активной боковой поддержкой. Места для ног немного, водить такую машину будет удобно стройным людям с ростом до 180 см. Внутри все обтянуто кожей с цветной прострочкой (фиолетовый, белый или красный цвет на выбор). Регулировка посадки сидений, обдув и управление подогревом находится на водительской двери. Мультируль скошен к низу, на нем установлены кнопки управления бортовым компьютером, музыкой, подсветкой в салоне и кондиционером.
Приборная панель в виде двух аналоговых колодцев, при заглушенном двигателе стрелки находятся вертикально, что придает спортивный стиль Mercedes-Benz CLA 200. На центральной консоли расположен экран мультимедиа, с которого можно управлять камерами парктроника и навигатором. Педали оснащены специальными присосками, чтобы нога водителя не скользила во время движения. Сзади сиденья ковши разделяются откидным подлокотником, в него встроены подстаканники и зарядка для телефона. Для ног и над головой места мало, из-за покатой крыши кузова купе.
Технические характеристики
Разгон до 100 км за 8,6 см.
Максималка 230 км в час.
Средний расход топлива город 6,5 л, трасса 5 л, смешанный 5,8 л.
Клиренс 14 см.
Объем багажника купе 470 л, универсал 490 л.
Объём топливного бака 56 л.
Двигатель
Мерседес-Бенц CLA 200 оснащен 4-х цилиндровым силовым агрегатом с системой старт-стоп.
1,6 л, 1 турбина, бензин, мощность 122 лошадиные силы.
2,2 л, турбодизель с прямым впрыском, мощность 136 лошадиных сил.
Трансмиссия
На выбор предоставляется шестиступенчатая механика и 7-ми ступенчатый автомат DSG с двумя сцеплениями.
Ходовая часть
Автомобиль переднеприводной опционально доступен полный привод 4Матик, построен на платформе MFA. С помощью 4-х ведущих колес машина способна справится в любой ситуации независимо от состояния дорожного покрытия. Перераспределение крутящего момента позволит без труда выехать из снега или преодолеть скользкий участок дороги.
Система DYNAMIC SELECT с помощью кнопки на центральной консоли поможет настроить ходовые качества и характер езды:
Sport — более жесткая подвеска, отклик руля на малейшее движение. (тест-драйв в таком режиме показал, что автомобиль более маневренный, может проходить повороты на высокой скорости, однако расход топлива при скорости свыше 150 км увеличивается до 13 л на 100 км).
Комфорт — мягкая подвеска, неровности дороги практически не передаются в салон.
Эко — экономия топлива, отключаются одна или две турбины, мощность падает за счет чего на полном баке можно проехать свыше 1000 км.
Индивидуальный — водитель сам может настроить рулевое колесо, подвеску и отклик педали акселератора.
Габариты
Длина Мерседес СЛА 200 4 м 60 см.
Ширина 1 м 77 см.
Высота 1 м 43 см.
Безопасность
Автопилот, с поддержанием безопасной дистанции в потоке (при необходимости остановить машину раздается сигнал, если нет отклика на педаль тормоза, система осуществляет принудительное торможение).
Ассистент дальнего света (доступен как опция) способен вырезать пучок света для впереди идущего автомобиля.
Ассистент внимания водителя, при отсутствии откликов на руль и педали, система начинает будить водителя сначала световым и звуковым сигналом, затем натягиванием ремня безопасности и посылание вибраций на рулевое колесо.
Тормозная система и ABS, предотвращают скатывание кузова и непреднамеренный наезд на светофоре. Увеличивает давление в тормозной системе если это необходимо, а также помогает безопасно трогаться с места в гору и на спуске.
Стабилизационная система ESP помогает справиться с заносами на мокрой и скользкой дороге, реагирует мгновенно если авто начинает идти юзом, работает на скорости от 0 до 200 км в час.
Камеры кругового и заднего вида.
8 подушек безопасности и крепления для автокресел Изофикс.
Функция удержания полосы движения, ориентируется не на дорожную разметку, а на общий поток автомобилей.
Датчик слепых зон, с индикатором на зеркале бокового вида.
Активный капот, при столкновении с пешеходом он приподнимается, что значительно уменьшает травмы.
Подушка безопасности для коленей водителя Мерседес ЦЛА 200.
Система экстренного торможения BAS распознает угрозу ДТП, и за секунду может увеличить тормозное усилие почти в два раза, работает в паре с ABS.
В случае если ДТП неизбежно — закрывается люк и двери, натягиваются ремни, открываются подушки. Автоматически глушится мотор, перекрывается подача топлива. После полной остановки машины открываются двери. Инструкция по спасению людей находится под лючком бензобака (QR-код).
Конкуренты
Основным конкурентом Мерседес CLA 200 фото является Ауди А3 седан. Ауди дороже и быстрее своего конкурента, разгон до сотни за 7,5 с. Однако по уровню комфорта в салоне и плавности хода подвески Мерседес однозначно выигрывает эту гонку.
Тюнинг
Чтобы увеличить разгон и максимальную скорость автомобиля нужно сделать чип-тюнинг. Цена в России варьируется от 1800 до 2500 тыс. долларов. За счет увеличения мощности двигателя разгон до первой сотни уменьшается до 6,5 с, а максимальная скорость увеличивается до 265 км в час.
Комплектации и цены
Новый автомобиль CLA-класса в комплектации Urban стоит от 35 тыс. долларов, особая серия с роботизированной коробкой 7G-DCT от 42 тыс. долларов, Mercedes CLA 200 AMG от 50 тыс. долларов.
Плюсы и минусы
Плюсы:
Компактные размеры и объемный багажник.
Небольшой расход топлива.
Пакет автоматической парковки (включая параллельную).
Легкий в управлении, справится сможет даже начинающий автолюбитель.
Хорошая шумоизоляция.
Доводчики дверей.
Тормозная система с увеличенными колодками.
Предупреждение о столкновении, принудительная остановка если водитель отвлекся.
Норма выбросов евро 6.
5 звезд безопасности по тесту ЕвроИнКап.
Отличная стоковая мультимедиа.
Минусы:
По отзывам владельцев из-за низкого дорожного просвета, мерседес исключительно городской.
Не предназначен для поездок за город можно легко поцарапать бампер и брызговики.
Рекомендуется обслуживать только у официала, а это не дешево.
Жесткая подвеска.
Несмотря на все минусы машину покупают как на первичном, так и вторичном рынке. Красивый внешний вид придется по вкусу как мужчинам, так и женщинам. Простой в управлении мерседес подойдет на каждый день, а *тошнить* в пробке будет комфортно с удобными сиденьями и качественной мультимедийной системой.
Видеообзор на Youtube
AUTO.RIA – Цена Мерседес Бенц А 200 бу: фото и стоимость
Дымит двигатель ваз 2109 карбюратор, причины неисправности
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ЦВЕТУ ДЫМА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
Немногие автомобилисты обращают внимание на цвет дыма, который идет из выхлопной трубы, и еще меньше знают о том, что по цвету и обильности дыма из выхлопной можно определить ту или иную неисправность в автомобиле. Сегодня в рубрике «Полезно знать», я расскажу вам, дорогие читатели ВАЗ Ремонт о том, как произвести предварительную диагностику неисправностей по цвету дыма из выхлопной.
Забегая наперед отмечу, что любое чрезмерное выделение дыма из выхлопной — свидетельствует о той или иной поломке или нарушении в работе. Однако бывают ситуации, когда нет причин для беспокойства. Например, зимой, когда вы прогреваете мотор вполне нормально появление дыма из выхлопной, который, по сути, не является дымом. Дело в том, что из-за перепада температур возникает конденсат, который проявляется в виде пара, который ошибочно можно принять за дым из выхлопной. Также не является «смертельным» кратковременное появление дыма из выхлопной при первом запуске мотора, или во время его прогрева. Если после прогрева дым исчезает, то такое кратковременное явление считается нормой. Во всех остальных случаях длительное дымление — признак неисправности, которое просто необходимо вовремя устранить.
БЕЛЫЙ ДЫМ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ
Как я уже говорил, в холодное время года практически на любом авто можно наблюдать белый дым из выхлопной, который не является признаком неисправности и не требует никаких действий со стороны владельца. Дым из выхлопной белого цвета исчезнет с наступления тепла.
Если из выхлопной идет густой белый дым, а на улице плюсовая температура, это причина задуматься. Скорее всего, в цилиндры попадает антифриз, а в самой ГБЦ есть трещины или негерметичные прокладки.
СИЗЫЙ ДЫМ С СИНИМ ОТТЕНКОМ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ
Дым серого или синего цвета, как правило, свидетельствует о проблемах с маслом. Зачастую сизый дым из выхлопной трубы наблюдается у автомобилей чьи моторы «берут масло». Сам синий или сизый цвет возникает в результате попадания масла в камеру сгорания с последующим его сгоранием. Избыток масла в камере сгорания свидетельствует об износе деталей цилиндропоршневой группы, это могут быть: проблемы с маслосъемными колпачками, изношенные кольца или проблемы с самими цилиндрами, а также проблемы в системе вентиляции картера. Появление сизого дыма так или иначе будет сопровождаться повышенным расходом моторного масла, снижением компрессии, а также падением мощности двигателя.
Отмечу, что сизый дым — это не всегда износ поршневых колец, это может быть и «залегание» в результате их закоксованности. Советую более подробно ознакомиться с термином «закоксованность двигателя», а также о том, как выполнить его раскоксовку.
ЧЕРНЫЙ ДЫМ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ
Как правило, появление черного дыма из выхлопной свидетельствует о плохом топливе. Чернота это, по сути, сажа, которая возникает в результате неполного сгорания топлива. Причин тому может быть много, однако основной считается именно низкое качество топлива, а также наличие в его составе большого количества сажеобразующих веществ. Даже несмотря на то, что в современных топливных системах процессом топливообразования занимается электроника, которая умеет «умно» организовать работу всех узлов причастных к этому процессу, плохое горючее, особенно дизельное, так или иначе будет «коптить не по-детски».
Неправильный зазор в свечах зажигания или неисправность самих свечей;
Засор выхлопной системы, проблемы с катализатором;
Нарушения в работе клапанов, необходима регулировка клапанов;
Проблемы с форсунками (нужна промывка форсунок).
В редких случаях причины появления черного дыма из выхлопной могут быть связаны с неисправностями «электроники», о чем легко узнать, подключив к «мозгам» диагностический сканер.
В ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Любая самостоятельная диагностика неисправностей по выхлопным газам — это не более чем предположение, чтобы точно узнать о той или иной поломке, которая является причиной появления дыма из выхлопной трубы, необходимо обратиться к специалистам. Имея надлежащее оборудования и большой опыт, сотрудники СТО без труда и с большой точностью смогут выявить причину возникновения густого дыма.
Почему из Выхлопной Трубы идет черная смесь машина ваз 21099?
черная смесь -это выработка масла. . это значит, что твоему мотору пришел конец. . нужно масло почаще менять!!
перелив топлива! ()
смесь чего с чем?
Это очень богатая смесь. Масло абсолютно ни при чём! Оно сгорает в цилиндрах с сним выхлопом, а не с чёрным.
Почисть и отрегулируй карбюратор…. самое главное, что не синий дым, а то бы пришлось потрести движок
Черные выхлопные газы — это сильно обогащённая топливом смесь.
А масло тут не причём — если горит масло — дым синий.
Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси и, следовательно, о неисправностях системы питания, ситемы зажигания или системы управления впрыском. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.
Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси. У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. Также может быть неправильно установлен угол опережения зажигания. У бензиновых двигателей с впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.) , а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимися выше последствиями. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке. У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска.
Общим явлением для режимов работы двигателей на переобогащенной смеси является повышенный износ или даже задиры деталей цилиндропоршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку. Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла (точнее, смеси масла с топливом) в картере значительно повышается и оно приобретает характерный запах.
бензин херовый
У тебя явный перерасход бензина. Лечится регулировкой иглы ускорителя (если в момент подгазовки). Находится под крышкой, над ускорителем. В инжекторе поменяй фильтра и промой форсы, проверь расход.
Белый дым из глушителя | Twokarburators.ru
Рассмотрим причины появления белого дыма из глушителя (выхлопной трубы) на легковых автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107. Почему возникает черный и синий дым рассматривается в отдельных статьях на нашем сайте.
Причины появления белого дыма из глушителя
1. Низкая температура на улице.
По мере прогрева дымление или полностью исчезает или незначительно. В этом случае белый дым – это конденсат, скопившийся в выпускном тракте. Неисправностью это явление не является.
2. Неисправна система охлаждения.
Охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания, либо напрямую в систему смазки, через трещины в блоке, головке двигателя, прогоревшую прокладку между головкой и блоком. Внешними признаками этой неисправности, помимо белого дыма из выхлопной трубы, являются: — постоянное падение уровня ОЖ в расширительном бачке
— нестабильные обороты холостого хода
— бурление газов в расширительном бачке на прогретом двигателе
— масляная пленка на поверхности ОЖ в расширительном бачке
— свеча в «пробитом» цилиндре будет более чистая
— пенный, синеватый налет на пробке маслозаливной горловины
— постоянный перегрев двигателя
— после стоянки двигателя эмульсионный белый налет на щупе поверх масла.
Устраняется неисправность только ремонтом двигателя, с заменой вышедших из строя деталей.
Примечания и дополнения
— Всем известен тест с листом бумаги. Белый лист бумаги необходимо поднести к выходному отверстию глушителя на прогретом работающем двигателе. И так подержать некоторое время. Наличие водянисто-масляных пятен на листе свидетельствует о не герметичности системы охлаждения.
Еще пять статей на сайте по двигателям автомобилей ВАЗ
— Первичная диагностика неисправностей карбюраторных двигателей
— Стреляет в глушитель
— Повышенный расход масла карбюраторным двигателем
— «Троит» двигатель
— Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя
стреляет в глушитель | Twokarburators.ru
Виновниками выстрелов в глушитель на автомобилях ВАЗ с карбюраторными двигателями являются карбюратор, система зажигания и газораспределительный механизм. Сами выстрелы в глушитель могут быть не только выстрелами, но и хлопками различной величины от еле заметных до хорошо ощутимых. Стрелять в глушитель может на разных режимах работы двигателя – на холостых, при разгоне и движении, при сбросе газа и сопровождаться повышенным дымлением, заливом свечей.
Выстрелы и хлопки в глушитель не что иное, как интенсивное догорание переобогащенной топливной смеси выброшенной в выпускную систему автомобиля. Величина выстрелов и хлопков зависит от степени обогащения топливной смеси.
При диагностике этой неисправности в работе двигателя автомобиля следует в первую очередь обратить внимание на герметичность системы выпуска отработанных газов. Подсос постороннего воздуха через проржавевший глушитель или резонатор может сопровождаться аналогичными хлопками различной интенсивности.
Выстрелы и хлопки в глушитель обычно сопровождаются не стабильным холостым ходом, повышенным расходом топлива, потерей мощности и приемистости двигателя автомобиля.
Рассмотрим основные причины выстрелов в глушитель по причине приготовления карбюратором переобогащенной смеси.
1. Слишком высокий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
Проверьте и отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора (Солекс, Озон).
уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108. 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон, после снятия крышки — показан красной линией
Необходимо визуально осмотреть поплавок. Деформированный или пробитый следует заменить или отремонтировать. На Озон запаять оловом, на Солекс запаять паяльником. Так же следует обратить внимание на параллельное положение поплавка относительно оттиска на картонной прокладке крышки карбюратора, так как при неправильном положении он может задевать за стенки поплавковой камеры и держать игольчатый клапан постоянно открытым.
4. Засорен воздушный жиклер или канал системы холостого хода.
Проверьте и прочистите воздушный и топливный жиклеры СХХ.
Статьи по теме: «Прочистка системы холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс», «Прочистка системы холостого хода карбюратора 2105, 2107 Озон».
воздушный и топливный жиклеры СХХ карбюраторов 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон
5. Неисправна система ЭПХХ.
Проверьте работу системы принудительного холостого хода (ЭПХХ), статьи «Система ЭПХХ карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс», «Система ЭПХХ карбюратора 2105, 2107 Озон».
Если повреждена диафрагма экономайзера мощностных режимов топливо через его каналы прямиком устремиться в цилиндры двигателя. Особенно сильный приток будет при движении автомобиля с открытой дроссельной заслонкой второй камеры карбюратора. Статья про экономайзер на нашем сайте «Проверка и ремонт экономайзера мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс».
устройство экономайзера мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
7. Неисправен бензонасос.
Проверьте выступание толкателя бензонасоса. Норма 0,8-1,3 мм. При ее превышении бензонасос начнет нагнетать лишнее топливо в поплавковую камеру карбюратора. «Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ».
измерение выступания толкателя бензонасоса ВАЗ
Примечания и дополнения
— Причины выстрелов и хлопков в карбюратор на двигателях автомобилей ВАЗ рассматриваются в статье ««Стреляет» в карбюратор, причины».
Ка́ско (от исп. casco шлем или нидерл. casco корпус) — страхование средств транспорта (автомобилей, судов, самолётов, вагонов) от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества (карго, англ. cargo), ответственности перед третьими лицами и т. д.[1]
В страховании каско активно используются различные виды франшизы, часто правилами страхования предусматривается возможность абандона.
Страхование каско в России
Сборы и выплаты по страхованию каско в РФ для разных видов транспорта
Таблица «Сборы и выплаты по каско за 2016 год» (по данным ЦБ РФ) [2]
Подвид страхования имущества
Премии, тыс.руб
Выплаты, тыс. руб
Уровень выплат
Автокаско
170 672 096
97 472 694
57,11%
Страхование железнодорожного транспорта
1 430 042
552 031
38,60%
Страхование воздушного транспорта
8 700 507
3 169 634
36,43%
Страхование водного транспорта
5 433 425
4 075 903
75,02%
Автокаско в России
В отличие от ОСАГО, тарифы на автокаско в России не устанавливаются Центральным банком Российской Федерации, и у каждой страховой компании есть свои программы со своими собственными базовыми тарифами и поправочными коэффициентами. Каждая компания стремится оптимизировать отношение страховых премий к страховым выплатам, для чего проводится постоянный сбор статистики страховых случаев. На основе статистики устанавливаются страховые коэффициенты, по которым вычисляется стоимость страхования каско для каждого конкретного случая. Предпочтение отдаётся взрослым, опытным водителям, семейным автомобилям, способствующим спокойному стилю вождения. Для таких категорий меньшие риск по ущербу и, соответственно, минимальные тарифы на страхование.
На стоимость (тариф) каско для конкретного автомобиля существенным образом влияют статистика угонов для данной модели в данной местности, стоимость запчастей и нормо-часа на станциях технического обслуживания в данной местности, наличие или отсутствие франшизы, устойчивость данной модели к угонам и наличие специальных противоугонных устройств, опыт и страховая история водителя, объём пакета дополнительных услуг, включаемых по желанию страхователя в полис (эвакуация, сбор документов, выезд аварийного комиссара и пр.).[3]
Расчёт стоимости полиса автокаско можно произвести как в офисе выбранной страховой компании, так и в режиме онлайн с помощью автоматического расчёта. Такой расчёт позволяет узнать приблизительную стоимость полиса для конкретного автомобиля, сравнить предложения от разных страховых компаний с учётом коэффициентов и программ интересующего страховщика и выбрать наиболее выгодный вариант страхования.
Основные участники рынка автокаско в РФ
Таблица «Ренкинг страховщиков по автокаско за 2016 год» [4]
№
Наименование
Премии, тыс.руб
Доля рынка
Выплаты, тыс. руб
Уровень выплат
1
Ингосстрах
28 927 119
17,0%
14 034 701
48,5%
2
РЕСО-Гарантия
28 041 569
16,4%
13 790 925
49,2%
3
Росгосстрах
22 990 292
13,5%
12 771 820
55,6%
4
ВСК
13 706 586
8,0%
7 167 212
52,3%
5
Согласие
13 562 229
8,0%
10 606 471
78,2%
6
АльфаСтрахование
13 552 156
7,9%
8 046 548
59,4%
7
Ренессанс Страхование
8 417 571
4,9%
5 293 910
62,9%
8
Согаз
7 374 105
4,3%
3 200 673
43,4%
9
Эрго
4 086 346
2,4%
2 226 663
54,5%
10
Энергогарант
2 941 260
1,7%
1 596 727
54,3%
Крупные страховые выплаты по автокаско в РФ
Крупные страховые выплаты по автострахованию, данные страховой компании «РЕСО-Гарантия» и издания «Мотор»[5].
Застрахованный автомобиль
Страховая сумма, руб
Выплата, руб
Maserati Quattroporte, 2006 г.в.
2 200 000
1 819 200
Lamborghini Murcielago, 2007 г.в.
10 950 000
7 726 000
Mercedes G500, 2012 г.в.
6 778 000
5 498 000
Ferrari FF, 2011 г.в.
7 000 000
4 218 000
Mercedes-Benz CL 63 AMG, 2010 г.в.
6 802 700
5 986 000
Audi Q7, 2011 г.в.
6 600 000
5 577 000
Mercedes-Benz GL 500, 2012 г.в.
6 078 276
5 466 000
Audi S7 Sportback, 2013 г.в
4 599 000
4 027 125
Lexus LS600h, 2010 г.в.
5 900 000
5 723 000
Ferrari F430, 2005 г.в.
4 300 000
4 164 460
Bentley Continental GT Speed , 2008 г.в.
5 947 000
2 417 364
Porsche Panamera Turbo, 2009 г.в.
6 200 000
5 836 520
Примечания
Каско — Вики
В отличие от ОСАГО, тарифы на автокаско в России не устанавливаются Центральным банком Российской Федерации, и у каждой страховой компании есть свои программы со своими собственными базовыми тарифами и поправочными коэффициентами. Каждая компания стремится оптимизировать отношение страховых премий к страховым выплатам, для чего проводится постоянный сбор статистики страховых случаев. На основе статистики устанавливаются страховые коэффициенты, по которым вычисляется стоимость страхования каско для каждого конкретного случая. Предпочтение отдаётся взрослым, опытным водителям, семейным автомобилям, способствующим спокойному стилю вождения. Для таких категорий меньшие риск по ущербу и, соответственно, минимальные тарифы на страхование.
На стоимость (тариф) каско для конкретного автомобиля существенным образом влияют статистика угонов для данной модели в данной местности, стоимость запчастей и нормо-часа на станциях технического обслуживания в данной местности, наличие или отсутствие франшизы, устойчивость данной модели к угонам и наличие специальных противоугонных устройств, опыт и страховая история водителя, объём пакета дополнительных услуг, включаемых по желанию страхователя в полис (эвакуация, сбор документов, выезд аварийного комиссара и пр.).[3]
Расчёт стоимости полиса автокаско можно произвести как в офисе выбранной страховой компании, так и в режиме онлайн с помощью автоматического расчёта. Такой расчёт позволяет узнать приблизительную стоимость полиса для конкретного автомобиля, сравнить предложения от разных страховых компаний с учётом коэффициентов и программ интересующего страховщика и выбрать наиболее выгодный вариант страхования.
Основные участники рынка автокаско в РФ
Таблица «Ренкинг страховщиков по автокаско за 2016 год» [4]
№
Наименование
Премии, тыс.руб
Доля рынка
Выплаты, тыс. руб
Уровень выплат
1
Ингосстрах
28 927 119
17,0%
14 034 701
48,5%
2
РЕСО-Гарантия
28 041 569
16,4%
13 790 925
49,2%
3
Росгосстрах
22 990 292
13,5%
12 771 820
55,6%
4
ВСК
13 706 586
8,0%
7 167 212
52,3%
5
Согласие
13 562 229
8,0%
10 606 471
78,2%
6
АльфаСтрахование
13 552 156
7,9%
8 046 548
59,4%
7
Ренессанс Страхование
8 417 571
4,9%
5 293 910
62,9%
8
Согаз
7 374 105
4,3%
3 200 673
43,4%
9
Эрго
4 086 346
2,4%
2 226 663
54,5%
10
Энергогарант
2 941 260
1,7%
1 596 727
54,3%
Крупные страховые выплаты по автокаско в РФ
Крупные страховые выплаты по автострахованию, данные страховой компании «РЕСО-Гарантия» и издания «Мотор»[5].
Каско Википедия
В отличие от ОСАГО, тарифы на автокаско в России не устанавливаются Центральным банком Российской Федерации, и у каждой страховой компании есть свои программы со своими собственными базовыми тарифами и поправочными коэффициентами. Каждая компания стремится оптимизировать отношение страховых премий к страховым выплатам, для чего проводится постоянный сбор статистики страховых случаев. На основе статистики устанавливаются страховые коэффициенты, по которым вычисляется стоимость страхования каско для каждого конкретного случая. Предпочтение отдаётся взрослым, опытным водителям, семейным автомобилям, способствующим спокойному стилю вождения. Для таких категорий меньшие риск по ущербу и, соответственно, минимальные тарифы на страхование.
На стоимость (тариф) каско для конкретного автомобиля существенным образом влияют статистика угонов для данной модели в данной местности, стоимость запчастей и нормо-часа на станциях технического обслуживания в данной местности, наличие или отсутствие франшизы, устойчивость данной модели к угонам и наличие специальных противоугонных устройств, опыт и страховая история водителя, объём пакета дополнительных услуг, включаемых по желанию страхователя в полис (эвакуация, сбор документов, выезд аварийного комиссара и пр.).[3]
Расчёт стоимости полиса автокаско можно произвести как в офисе выбранной страховой компании, так и в режиме онлайн с помощью автоматического расчёта. Такой расчёт позволяет узнать приблизительную стоимость полиса для конкретного автомобиля, сравнить предложения от разных страховых компаний с учётом коэффициентов и программ интересующего страховщика и выбрать наиболее выгодный вариант страхования.
Основные участники рынка автокаско в РФ
Таблица «Ренкинг страховщиков по автокаско за 2016 год» [4]
№
Наименование
Премии, тыс.руб
Доля рынка
Выплаты, тыс. руб
Уровень выплат
1
Ингосстрах
28 927 119
17,0%
14 034 701
48,5%
2
РЕСО-Гарантия
28 041 569
16,4%
13 790 925
49,2%
3
Росгосстрах
22 990 292
13,5%
12 771 820
55,6%
4
ВСК
13 706 586
8,0%
7 167 212
52,3%
5
Согласие
13 562 229
8,0%
10 606 471
78,2%
6
АльфаСтрахование
13 552 156
7,9%
8 046 548
59,4%
7
Ренессанс Страхование
8 417 571
4,9%
5 293 910
62,9%
8
Согаз
7 374 105
4,3%
3 200 673
43,4%
9
Эрго
4 086 346
2,4%
2 226 663
54,5%
10
Энергогарант
2 941 260
1,7%
1 596 727
54,3%
Каско, Мильтон — Википедия. Что такое Каско, Мильтон
Мильтон Каско
Общая информация
Полное имя
Мильтон Оскар Каско
Родился
11 апреля 1988(1988-04-11)[1](30 лет) Мария-Гранде, Энтре-Риос, Аргентина
Гражданство
Аргентина
Рост
169 см
Вес
71 кг
Позиция
защитник
Информация о клубе
Клуб
Ривер Плейт
Номер
20
Клубная карьера[* 1]
2009—2012
Химансия Ла-Плата
73 (0)
2012—2015
Ньюэллс Олд Бойз
81 (5)
2015—н.в.
Ривер Плейт
42 (2)
Национальная сборная[* 2]
2015—н.в.
Аргентина
2 (0)
Награды и медали
Кубки Америки
Серебро
Чили 2015
↑ Количество игр и голов за профессиональный клуб считается только для различных лиг национальных чемпионатов, откорректировано по состоянию на 23 ноября 2017.
↑ Количество игр и голов за национальную сборную в официальных матчах, откорректировано по состоянию на 5 сентября 2015.
Мильтон Оскар Каско (исп. Milton Óscar Casco; родился 11 апреля 1988, Мария-Гранде, провинция Энтре-Риос) — аргентинский футболист, защитник клуба «Ривер Плейт» и сборной Аргентины.
Содержание
1 Клубная карьера
2 Международная карьера
3 Достижения
4 Примечания
5 Ссылки
Клубная карьера
Каско начал карьеру в клубе «Химансия Ла-Плата». 13 июня 2009 года в матче против «Колона» он дебютировал в аргентинской Примере[2]. В 2012 году Мильтон вместе с клубом вылетели в Примеру B.
Летом того же года Каско перешёл в «Ньюэллс Олд Бойз». Сумма трансфера составила 500 тыс. долларов. 21 августа в поединке против «Сан-Мартин Сан-Хуан» он дебютировал за новую команду[3]. 28 апреля 2013 года в матче против «Расинга» из Авельянеды Мильтон забил свой первый гол за клуб[4]. В том же году Каско стал чемпионом Аргентины. В Кубке Либертадорес он забил голы в ворота земляков из «Велес Сарсфилд»[5] и парагвайской «Олимпии»[6]. Через год в поединке Кубка Либертадорес против колумбийского «Атлетико Насьональ» Мильтон отличился вновь[7].
Летом 2015 года Каско перешёл в «Ривер Плейт». Сумма трансфера составила 2,5 млн. евро. 13 сентября в матче против «Бока Хуниорс» он дебютировал за новый клуб[8]. 9 апреля 2016 года в поединке против «Атлетико Сармиенто» Мильтон забил свой первый гол за «Ривер»[9].
Международная карьера
7 июля 2015 года в товарищеском матче против сборной Боливии Мильтон дебютировал за сборную Аргентины, заменив во втором тайме Факундо Ронкалью[10]. В том же году Каско стал финалистом Кубка Америке в Чили. На турнире он был запасным и на поле не вышел.
При выезде за границу на собственном автомобиле владелец обязан оформить полис страхования гражданской ответственности «Зеленая карта».
По сути, это тот же полис ОСАГО, только действующий на территории иностранных государств.
Подробнее о том, какие страны входят в соглашение по Зеленой карте, читайте в статье — «Зеленая карта».
Полис Зеленая карта, или как его еще называют сертификат Зеленая карта, можно оформить заранее в офисе страховой компании. Или непосредственно перед пересечением границы в офисе страхового представителя.
Важно! В России всего восемь компаний уполномочены оформлять Зеленые карты — полный список компаний.
Полис оформляется на срок от 15 дней до 12 месяцев. В зависимости от продолжительности поездки.
При оформлении на руки страхователю выдается заполненный бланк полиса Зеленая карта, с которым уже можно выезжать за рубеж.
Как выглядит заполненный полис Зеленая карта? Рассмотрим подробнее.
1. Наименование сертификата. Указывается на трех языках: английском, французском, русском. На русском полное название сертификата звучит так — «Карта международного страхования ответственности владельцев транспортных средств».
2. Отметка о том, на каком основании выдана Зеленая карта. В случае полисов, оформленных в России, отметка гласит, что полис «выдается в соответствии с полномочиями Российского союза автостраховщиков».
Для справки. Российскою бюро Зеленая карта входит в состав Российского союза автостраховщиков (РСА), который регулирует в первую очередь рынок ОСАГО в РФ.
3. Срок страхования. Указываются день начала и окончания действия полиса Зеленая карта. Напомним, допустимо купить полис на 15 дней, 1 месяц и далее вплоть до 12 месяцев. Даты, указанные в полисе, входят в период действия полиса.
4. Номер полиса. В номере указывается код страны, код страховой компании и порядковый номер полиса. Оба кода и номер выбиваются на бланке типографским способом.
5. Регистрационный знак автомобиля или VIN. Указывается рег.знак машины или ВИН-код, если машина еще не поставлена на учет. Т.к. полис Зеленая карта заполняется только латиницей, здесь в полной мере осознается, почему в российских рег.знаках используется только ограниченное число букв алфавита. Буквы, которых нет в английском алфавите, не используются, чтобы при выезде за границу не было разночтений со стороны местной полиции.
6. Тип транспортного средства. Указывается тип машины по классификации бюро Зеленая карта:
А — легковой автомобиль,
B — мотоцикл,
C — грузовой автомобиль или тягач,
D — мопед или велосипед с подвесным двигателем,
E — автобус,
F — прицеп,
G — другое.
7. Марка и модель транспортного средства. Указывается наименование автомобиля, строго латинскими буквами.
8. Территория действия полиса Зеленая карта. На бланке уже заранее нанесены коды стран, входящих в систему соглашения по Зеленой карте. При оформлении карты для выезда в конкретную страну, прочие страны перечеркиваются крестом. К примеру, на нашем полисе выбраны Беларусь и Украина.
9. Фамилия, имя и адрес страхователя/название и адрес организации. Здесь указывается информация о страхователе: для физических лиц — фамилия и имя, для юридических лиц — название. Адрес проживания или нахождения организации указывается латинским буквами.
Важно! Страхователем по полису Зеленая карта может выступать любое лицо.
10. Наименование и адрес страховщика. В этом разделе указывается название страховой компании, оформившей Зеленую карту, а также её адрес. Некоторые компании используют в этом разделе штамп аналогично тому, что используется в полисах ОСАГО.
11. Подпись страховщика. В этом блоке расписывается уполномоченный представитель страховой компании. Круглая печать не требуется.
Ссылки по теме:
Что такое полис Зеленая карта?
Где можно купить Зеленую карту?
Как выглядит полис ОСАГО?
что это и где оформить
Передвижение на автомобиле по незнакомому городу или в другой стране сопряжено с рисками возникновения аварийной ситуации. В крупных городах большинство участников дорожно-транспортных происшествий – автотуристы, которые не знакомы с особенностями местного движения.
Чтобы обезопасить таких водителей от неприятных последствий, связанных с авариями во время поездок по другим городам или странам, была создана Зеленая карта. Её ценность заключается в признании практически всеми государствами мира. Следовательно, въезжая в такие страны, нет необходимости оформлять другую страховку.
Что такое Зеленая карта
Под Зеленой картой подразумевается специальный полис страхования, который подтверждает ответственность гражданина, управляющего транспортным средством в поездках за рубежом.
Потребность в оформлении такой карты возникла в 2009 году. И с этого же года Россия была включена в перечень стран, которые обязуются оформлять полис при выезде за границу на личном автомобиле.
В список стран на территории которых действует этот документ, входит 45 государств. В большинстве случаев это страны – участницы Евросоюза. Однако в перечень государств входят и страны ближнего зарубежья, такие как Израиль.
Зеленая карта дает лицу, управляющему транспортным средством, гарантию получения страховки, при возникновении за границей дорожно-транспортного происшествия. Причем выплата будет произведена даже в случае виновности застрахованного лица. Сумма страхового возмещения законом не ограничивается.
Помимо этого, наличие Зеленой карты дает возможность получить оплату лечения всем пострадавших в результате происшествия лиц.
Как выглядит Грин карта на автомобиль
В Российской Федерации есть два вида полисов:
Действующий в Молдове, Украине и Беларусии.
Действующий во всех странах, участвующих в данной программе.
Такой страховой полис получил свое название из-за цвета бланка, по которому гражданин может получить страховую выплату при дорожно-транспортном происшествии за рубежом. В Российской Федерации бланк отпечатывается на Госсзнаке и имеет несколько степеней защиты.
Зеленая карта – это официальный государственный документ, поэтому его подделка преследуется по закону. У каждого полиса есть свой индивидуальный номер, который никогда не повторяется. Документ оформляется на четырех листах. При этом на руки страхователю отдается только три из них, а четвертый остается на хранении у страховой организации. Один из листов передается пострадавшей стороне.
Как получить Зеленую карту
Процедура получения не вызывает никаких затруднений. Сейчас оформить этот документ можно даже через Интернет, минуя необходимость стоять в длинных очередях.
Для оформления полиса необходимо указать срок, на который требуется данный документ и соблюсти определенные условия.
Некоторые страховые организации заботятся о своих клиентах и предлагают им получить Зеленую карту дома. Все документы привозит курьер. Конечно же, за получение такой услуги придется заплатить отдельно.
Сейчас появилась возможность оформить Зеленую карту для определенной страны, в которую планируется поездка. Это позволяет существенно сэкономить на ее стоимости.
Документы, необходимые для оформления Грин карты
Чтобы получить полис, собственнику авто необходимо предоставить в страховую компанию определенные бумаги.
Если оформление требуется юридическому лицу, официальный представитель должен предоставить:
Свой паспорт.
Свидетельство, подтверждающее постановку организации на учет.
Идентификационный номер юридического лица.
Адрес, по которому располагается организация.
Документы на авто.
Описание параметров страхуемого автомобиля.
Номер регистрации.
Физическому лицу потребуются:
Свой паспорт.
Документы на автомобиль.
Так как движение будет осуществляться за границей, все данные берутся из загранпаспорта.
По окончанию всего процесса оформления, владелец авто получает на руки сам полис и квитанцию об оплате услуг страховой компании.
Действия в страховом случае
Застрахованное лицо – пострадавшая сторона
Турист, попавший в аварию, ни в коем случае не должен покидать место происшествия. Оно должно быть должным образом ограждено и обозначено опознавательными знаками. После приезда на место аварии сотрудником полиции, вместе со всеми документами на автомобиль, необходимо показать и Зеленую карту. Полицейский выдаст пострадавшему протокол, так как его необходимо будет предъявить в страховую компанию для получения выплаты.
Застрахованное лицо – виновник аварии
Действия лица, виновного в происшествии, точно такие же: он должен обозначить место ДТП и ждать приезда полиции. В течение времени ожидания потерпевший спишет данные с Грин карты, чтобы позднее обратиться с ней в страховую компанию для получения выплаты.
Не стоит уезжать с места аварии, так как это может повлечь неприятные последствия.
Ответственность за отсутствие карты
Наличие Зеленой карты проверяется на границе. Однако в поездке она может быть украдена или потеряна, поэтому лучше заранее узнать, какое наказание может повлечь за собой отсутствие Грин карты при наступлении страхового случая.
Отсутствие может быть замечено в двух случаях: при аварии и при плановой проверке зарубежными сотрудниками полиции. Путешественник, у которого отсутствует полис, может быть привлечен к следующим видам ответственности:
Штраф (в каждой стране устанавливает индивидуально).
Внесение в базу, в результате чего человек в следующий раз может не получить визу.
В случае дорожно-транспортного происшествия придется полностью оплачивать весь причиненный ущерб.
Если отсутствие полиса было обнаружено на границе, не стоит волноваться. Сейчас его оформление разрешено на пограничных пунктах, поэтому поездка не сорвется. Однако из-за большого количества таких же «забывчивых» туристов, придется постоять в длинной очереди.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Как получить Green Card (Грин-карту ) США в 2019-2020 годы: результаты розыгрыша 2018
Многие из нас хотя бы раз слышали выражение «Грин-карта США» или же «Зеленая карта». Существует много людей, желающих ее выиграть каждый год. Что это такое и как стать обладателем данной карты США знает далеко не каждый.
Получение Green Card в США является мечтой многих иностранных граждан
Грин-карта или Green Card – специальная идентификационная карта, которая дает право жить и работать в США. Это своего рода получение американского вида на жительство и один из самых распространенных способов эмиграции в США. Также она является разрешением на трудоустройство. Ее владелец может устроиться на любую работу в США. Через 5 лет после получения Green Card и постоянного нахождения на территории страны, ее владелец может подать заявление на получение гражданства США.
Как выглядит этот заветный документ? Зеленоватого цвета небольшое удостоверение с отпечатком пальца владельца, фотографией, сроком действия и персональными данными. Изначально прототипом этого документа была обычная белая бумага, удостоверяющая регистрацию иностранца.
После второй мировой войны этот документ стал той самой зелёной картой, позволявшей иммигранту легально остаться в стране. Правда, последующий дизайнер в целях защиты от подделок изменил её цвет. Однако с 2010 года карта выпускается в зелёном оформлении, соответствующем ее названию. На 2020 год получение Green Card осуществляется следующими способами:
Воссоединение семьи с родственниками в США.
Заключение брака с гражданином США.
Подача ходатайством работодателем ( при наличии официальной рабочей визы США ).
Получение убежища по политическим, религиозным и другим причинам, статус беженца.
Вложения в экономику.
Бизнес-карта.
Диверсификационная лотерея.
Вернуться к оглавлению
Содержание материала
DV-Lottery для получения Green Card в 2020 году
Самый простой способ получить Грин Карту — это участие в лотереи, которую правительство США проводит каждый год. Участие в лотереи бесплатно. Заполнить анкету и подать заявление на участие может каждый желающий. Процедура заполнения анкеты подробно рассмотрена ниже в данной статье.
Срок регистрации для участие в розыгрыше Green Card, которую можно будет получить в 2021 году, — со 2 октября по 5 ноября 2020 года. Таким образом заявление подается в 2020 году, розыгрыш и объявление его результатов происходит на официальном сайте dvlottery.state.gov весной 2020 года. Получить Грин карту в случае выигрыша и успешного собеседования после этого в американском посольстве, вы сможете только в 2021 году.
Квоты предоставляемых карт для различных стран в 2020 году разные.
Чтобы увеличить шансы на выигрыш можно заполнять анкету каждому члену семьи. В случае выигрыша мужа, жена также получает право на получение Грина Карты и наоборот.
Вернуться к оглавлению
Воссоединение с семьей
Воссоединение с родственниками, проживающими в США, в некоторых случаях гарантирует получение Green Card. К ним относятся: прямые родственники, например, родители гражданина США, супруги, дети до 21 года, а также сестры и братья гражданина США.
Вернуться к оглавлению
Брак
Другой вариант получения ВНЖ в США — это заключение официального брака с постоянным резидентом США. Гражданский брак и другие варианты не помогут получить зелёную карту, а вот ходатайство супруга/супруги, имеющего статус гражданина Соединенных Штатов Америки, в иммиграционную службу станет только большим плюсом в этом процессе.
Бракосочетание с резидентом США
Однако многие граждане других государств неоднократно пытались обмануть власти, заключая фиктивный брак в обмен на деньги, материальные ценности и т.п. Работники иммиграционной службы, той самой, что даёт Грин карту, за долгие годы работы научились отличать корыстный брак от настоящих отношений даже во время интервью.
Для их подтверждения перед лицом государства нужно будет представить неоспоримые доказательства: фотографии, демонстрирующие семейную жизнь, банковские счета, счета за услуги коммунальных служб, недвижимость, находящуюся в совместном владении, семейный бизнес и, разумеется, документы о наличии детей.
Всё это помогает получить временную Green Card, действующую на протяжении двух лет. Однако через год и девять месяцев вам необходимо будет отправить в иммиграционную службу свежие документы по тому же списку для оформления новой карты.
Если у нерезидента США за пределами страны имеется ребёнок, то после получения родителем Грин-карты, он также получает ВНЖ.
Вернуться к оглавлению
Рабочая и политическая визы
Если вы замечательный работник, занимающий важную должность, и ваша американская компания заинтересована в том, чтобы вы остались в стране, то руководство компании может ходатайствовать о присвоении статуса постоянного резидента или выдаче Грин-карты.
Власти США могут предоставить убежище гражданам, жизнь и здоровье которых находятся в опасности из-за каких-либо политических или религиозных взглядов, расовых признаков, сексуальной ориентации, а также тем, кто в силу серьёзных причин не может вернуться на родину.
Для получения такой Грин-карты обязательно надо попасть на территорию США, представить неопровержимые доказательства угрозы, ожидающей беженца на территории страны проживания. В этом случае придётся нанимать грамотного адвоката, подкованного в таких вопросах, а это обойдется очень недёшево, но в случае успеха и беженец, и его законный супруг/супруга получат Green Card.
Так выглядит Green Card
Вернуться к оглавлению
Инвестирование
Если вы состоятельны и ваши финансовые возможности позволяют, то можно инвестировать в американскую экономику от 500 тысяч до 1 миллиона USD. Также для получения Грин-карты можно открыть новое предприятие или вложить средства в уже существующее. Это позволит вам оформить инвестиционную зелёную карту.
Возможность получить статус резидента также есть при переводе сотрудника зарубежного филиала американской компании в филиал на территории США. В таких случаях можно подавать документы на Грин-карту спустя полтора года после перевода. Скажем, если вы переведётесь в 2020 году, то уже в 2020-2021 гг. сможете обратиться в иммиграционную службу и получить всё те преимущества, которые дает Грин-карта.
Вернуться к оглавлению
Лотерея
Этот способ наиболее часто используется желающими уехать и жить в США. Ежегодно Государственный Департамент США проводит специальную программу – своего рода лотерею, в которой можно выиграть заветную карточку.
Анкета для участия заполняется на сайте лотереи. Розыгрыш Грин карты происходит с помощью компьютера, победители проходят интервью и заполняют документы на получение карты. Однако у этого способа есть свои ограничения и недостатки.
Регистрация на розыгрыш проходит за полтора года до проведения лотереи.
Департамент установил, что страны, в которых количество официально иммигрировавших граждан за последние 5 лет достигло 50 000 человек, не могут участвовать в лотерее.
Большее количество Грин карт выделяется странам с меньшей иммиграцией. Госдепартамент США установил квоту для каждой страны-участницы — не более 7% от общего числа виз.
Вернуться к оглавлению
Образец заполнения анкеты для участия в DV-лотерее 2021 года
Для участия в розыгрыше необходимо заполнить анкету на участие. Шансы выиграть есть у всех, так как компьютер выбирает победителя методом случайных чисел. К 2020 году общее количество участвовавших в розыгрыше достигло 10 миллионов. Заполняется онлайн анкета в бесплатной форме, но в случае выигрыша нужно будет оплатить сбор за выдачу карты.
Внимание! В 2020 году разыгрывается Green Card на 2021 год. Запомните это, чтобы избежать путаницы в дальнейшем. Начала регистрации для участия в лотереи с 3 октября 2020 года. Срок окончания подачи заявок — 7 ноября.
Консульский сбор при выигрыше составляет около 300 долларов. Вам также нужно будет явиться на собеседование в американское посольство, сдать различные анализы и собрать различные документы. В случае вашего выигрыша вам назначат дату собеседования и сообщат какие документы и бумаги нужно с собой принести.
При заполнении анкеты малейшее отклонение от установленной формы не только не даст возможности выиграть, но и грозит дисквалификацией, а потому следует очень внимательно заполнять все поля. Как уже упоминалось в начале статьи, есть немало фирм и организаций, предлагающих услуги посредников при заполнении и подаче анкет.
Будьте осторожны, так как существуют мошенники, нередко просящие большие суммы за свои услуги и откровенно наживающиеся на желающих попытать удачу.
Поэтому тем, кто совершенно плохо разбирается в английском языке или плохо знаком с компьютером, рекомендуем посмотреть еще более подробное видео о заполнении анкеты на русском языке.
Вернуться к оглавлению
Требования к фото
К фотографии предъявляются жесткие требования, и при их несоблюдении анкета, даже в случае выигрыша, может быть аннулирована, а вам будет отказано в получении Грин Карты.
Фотография должна быть размером 600х600 пикселей и обязательно в формате .jpg
Сзади фото должен быть светлый однотонный фон. Нельзя, например, делать фото на фоне окна на улице или допустим на фоне ярких стен у себя в квартире. Сходите лучше в фотоателье.
Фотографию нельзя ретушировать или изменять каким-либо другим образом. Обязательно скажите об этом фотографу, часто они убирают и замазывают прыщи на лице или обрезают растрепанную прическу.
Фотографироваться нужно в обычной одежде без головных уборов. Нельзя фотографироваться в военной форме или религиозной одежде.
Лицо на изображении должно быть не слишком большим и не слишком маленьким.
Выражение лица должно быть нейтральным. Улыбаться нельзя.
образец фото для заполнения анкеты
После заполнения анкеты на участие в лотерее, которую нужно подать вы получите специальный номер (Confirmation Number), по нему на официальном сайте dvlottery.state.gov вы можете узнать весной 2020 года выиграли ли вы Green Card или нет.
обязательно распечатайте или запишите этот номер
Вернуться к оглавлению
Сроки начала и окончания регистрации для розыгрыша Green Card в 2020 году
В 2020 году можно подать заявку на лотерею 2021 года. Регистрация на 2020 год закончилась в 2018 году. Власти США не пересмотрели свое решение, и в 2020 году регистрация на лотерею 2021 года начинается 2 октября в 12 часов по восточному времени и заканчивается 5 ноября. Лучше зарегистрировать анкету в первой половине октября месяца, потому что правительство США разыгрывает чуть больше мест, чем положено, так как многие соискатели просто заполняют анкету просто так и не являются на собеседование.
Но если вдруг все выигравшие соберут необходимые документы, заплатят консульский сбор, пройдут собеседование и решат эмигрировать, тогда до самых поздних по дате заявок может не дойти очередь в установленный для собеседования срок. И такие случаи уже бывали.
Если вы упустили свой шанс поучаствовать в лотерее и получить все те возможности, которые дает Грин-Карта, то у вас остается еще несколько способов стать жителем США.
Вернуться к оглавлению
Какие преимущества есть у обладателей Грин-карты
Счастливый обладатель карты может жить и работать в США, путешествовать по миру, неоднократно пересекая границу Штатов, перевезти в Америку близких родственников, а затем получить гражданство США. Но кроме этих приятных моментов, что даёт Грин-карта, существуют и обязанности, возникающие у любого гражданина.
Например, выплата всех налогов, платежей, учитывая доходы, зарплату и прочие финансы.
Лица мужского пола, проживающие в Америке, если они даже имеют Грин-карту, обязаны встать на воинский учет, если их возраст от 18 до 27 лет.
Если же вы переехали по работе, то проработать в пригласившей компании нужно не менее полугода, а лучше увеличить этот срок до двух лет, чтобы у властей не возникло вполне законных подозрений по поводу вашей надежности как работника и гражданина.
Также вы должны жить в Америке, а не использовать её, как загородную резиденцию, иначе можете лишиться едва приобретенных привилегий. И, само собой, вы не должны нарушать никаких американских законов.
Статус законно проживающего иммигранта потерять легче, чем приобрести, а потому забудьте про шумные попойки, про желание с кем-нибудь подраться и про вождение автомобиля в нетрезвом виде. Иначе все это может закончится аннулированием Green Card, депортацией и выдворением из страны.
Кроме того, в каждом штате полно самых разных законов, порой забавных и устаревших, но не стоит портить себе жизнь и нарушать их. Грин-карта не имеет срока действия, но лучше узнать обо всех нюансах заранее. Например, детям, имеющим ВНЖ, нужно заменить Green Card на новую по достижении 14-летнего возраста.
Где оформить Зеленую карту? » 711.ru
В том случае, если вы собрались выехать за границу на автомобиле, вам потребуется полис страхования гражданской ответственности «Зеленая карта».
«Зеленая карта» — это международная система обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, отправляющихся в путешествие за границу на собственном автомобиле.
Подробнее об этом читайте в обзорной статье «Зеленая карта».
В отличие от ОСАГО полис Зеленой карты (еще его называют страховой сертификат) можно приобрести только у ограниченного количества страховых компаний. Страховщики, уполномоченные продавать Зеленую карту, состоят в профессиональном объединении — Бюро Зеленая карта. Членство в Бюро и наделяет их правом страховать ответственность автовладельцев.
Какие компании продают полисы Зеленая карта?
Полисы или страховые сертификаты «Зеленая карта» оформляют следующие компании:
ОАО «Альфа Страхование»
САО «ВСК»
ЗАО СК «Двадцать первый век»
АО «ЖАСО»
СПАО «РЕСО-Гарантия»
ПАО «Росгосстрах»
ООО «Страховая компания «Согласие»
САО ЭРГО
Каждая из компаний имеет целый ряд филиалов, офисов, страховых представителей и агентов, которые имеют право от лица компании оформлять Зеленую карту.
Перечень точек продаж и страховых представителей, с адресами и телефонами, можно скачать по ссылке — скачать.
В каком виде оформляется Зеленая карта?
Сертификаты Зеленая карта оформляются строго в бумажном формате на бланке установленного образца.
Внешний вид сертификата, оформленного компанией Альфастрахование.
Что требуется для оформления Зеленой карты?
Чтобы купить Зеленую карту, автовладелец или водитель должен обратиться в офис страховой компании.
Если Зеленую карту приобретает гражданин, то из документов от него потребуется:
паспорт, или другой документ, удостоверяющий личность,
ПТС или свидетельство о регистрации автомобиля,
заявление на заключение страхового сертификата.
Если Зеленую карту приобретает компания, то из документов от неё потребуется:
свидетельство о регистрацию юридического лица,
ПТС или свидетельство о регистрации автомобиля,
заявление на заключение страхового сертификата.
Бланк заявления можно скачать по ссылке — скачать.
Образец заполненного заявления в компанию ВСК:
Ссылки по теме:
Что такое полис Зеленая карта?
Сколько стоит Зеленая карта?
Что такое зеленая карта на автомобиль, как она выглядит и оформляется
30 сентября 2017г.
Зеленая карта – полис гражданской ответственности, который нужен всем путешественникам, выезжающим из России за рубеж на автомобиле. Посмотреть леса Финляндии, переплыть на пароме море и оказаться в Швеции —дальше Норвегия, Дания. Маршрутов миллион, а карта одна. О том, что такое зеленая карта на автомобиль, как она выглядит и оформляется, мы поговорим в сегодняшней статье.
Что такое «Зеленая карта» на автомобиль — общая информация
«Зеленая карта» объединяет 46 государств. Если вы станете виновником аварии в любом из них, то ущерб пострадавшему выплатят согласно правилам его страны.
Получить грин кард вы сможете по месту регистрации машины. Если вы гражданин ближнего Зарубежья, а машина зарегистрирована в России, ехать на родину за полисом не придется.
Персональная «Зеленая карта» оформляется для:
Легковых машин и прицепов.
Тягачей, грузовиков и прицепов к ним.
Сельскохозяйственной техники.
Автобусов.
Мотоциклов.
Основные моменты страховой программы
Вы должны знать нюансы «Зеленой карты», прежде чем подавать документы на оформление:
если в ДТП усматривается уголовное правонарушение, вас не освободят от него даже при наличии полиса. Суд пройдет по законам страны пребывания;
полис начинает действовать с момента въезда на чужую территорию, но не позднее 30 дней с момента подписания договора;
грин карта не заменяет ОСАГО;
вы получите «Зеленую карту», если на вашем автомобиле есть номера государственной регистрации или транзиты. В противном случае вам откажут;
по вин-коду регистрируют транспортные средства, не подлежащие регистрации на законодательном уровне;
«Зеленая карта» выполняет роль национального ОСАГО и не заменяет КАСКО;
страховой полис действует на всех водителей транспортного средства.
Документы для оформления «Зеленой карты»
Договор можно заключить договор от физического и юридического лица. Перед походом к специалисту, подготовьте документы:
технический паспорт автомобиля;
российский паспорт;
заявление на получение грин карты;
Если вы являетесь юридическим лицом, возьмите с собой свидетельство о регистрации компании.
После того как договор заключен, вы получите на руки:
три экземпляра грин карты;
квиток об оплате государственной пошлины;
правила страхования;
памятка для оформления ДТП в другой стране.
У специалиста останется копия квитанции и четвертый экземпляр карты.
Что делать, если страховой случай наступил
Если вы оказались за границей, а памятка под рукой отсутствует, действуйте по инструкции:
Остановитесь, включите аварийную сигнализацию и позвоните в службу спасения. В Европе и России это 112.
Если есть раненые, вызовите неотложную помощь по тому же номеру. Окажите первую медицинскую помощь: не перекладывайте пострадавших и выполняйте манипуляции на месте.
Найдите свидетелей, запишите контакты. Перекиньте видео с регистратора в нестираемую область.
Попросите у второго участника аварии Бланк европейского извещения о ДТП. Заполните. Если водитель не дает форму, запишите его номер телефона и данные по автомобилю. Сделайте несколько фотографий.
Предоставьте другим участникам номер «Зеленой карты» и сообщите, куда они могут обратиться для взыскания выплаты.
После приезда полиции уточните, предусмотрена ли законом страны выдача протокола с места происшествия.
Сообщите об инциденте в национальное бюро Green Card. Телефон записан на обратной стороне полиса. Также отправьте сообщение своему страховщику.
Сохраните все чеки, документы и фотографии до прибытия в Россию. Если вы потерпевший, то на их основании сможете потребовать возмещение.
Подробней о грин карте рассказано в видео. Удачных путешествий друзья!
Как оформить Зеленую карту — список документов — журнал За рулем
Документы
Списки документов (ГИБДД, купля-продажа, страхование)
Зеленая карта
Отправляясь за рулем автомобиля за рубеж, вам должен оформить так называемую «Зеленую карту». Этот страховой сертификат гарантирует выплату возмещения потерпевшему в случае, если вы станете виновником ДТП. Рассмотрим, какой пакет документов потребуется для оформления «Зеленой карты».
Нормативные правовые акты
Порядок заключения договоров страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в рамках международной системы страхования(покупки международной страховки «Зеленая карта», список покрываемых ею стран-участниц доступен по ссылке) регламентируется:
Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» от 25.04.02 N 40-ФЗ (последняя редакция).
Правилами страхованияв рамках международной системы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта» в редакции от 21.06.18 (утверждены Коллегией бюро «Зеленая карта» 23.09.08, одобрены Правлением РСА 24.09.08).
Согласно п. 1 ст. 31 № 40-ФЗ в случае временного использования зарегистрированного в РФ автомобиля за рубежом в стране с международной системой страхования автовладелец обязан застраховать свою гражданскую ответственность. Страховка потребуется при возникновении финансовых обязательств в результате ДТП — как в случае причинения вреда жизни и здоровью, так и имуществу потерпевших. Она оформляется на срок временного использования ТС (но не менее чем на 15 дней) в одной из включенных в перечень страховщиков компаний, работающих по системе «Зеленая карта».
Условия страхования по «Зеленой карте» устанавливаются РСАв соответствии с требованиями международных систем страхования (п. 3 ст. 31 №40-ФЗ).
Список документов для оформления «Зеленой карты»
Список документов, необходимых для покупки «Зеленой карты», (п. 14 гл. 4 Правил страхованияи сайт РСА), включает в себя:
Заявление о заключении договора страхования по форме согласно Приложению 1 Правил страхования.
Паспорт или иное удостоверение личности (если договор страхования заключается физическим лицом), либо свидетельство о регистрации юридического лица (если договор страхования заключается юридическим лицом).
Один из документов о регистрации транспортного средства (ПТС, свидетельство о регистрации транспортного средства, технический паспорт или аналогичный документ)
Важно!
В соответствии с п. 15 гл. 4 Правил страхованиястрахователь по соглашению сторон вправе представить копии документов, необходимых для заключения договора страхования.
В соответствии с п.16 гл. 4 Правил страхованиястрахователь несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации за полноту и достоверность сведений и документов, представляемых страховщику, а также за представление заведомо ложных сведений и (или) недействительных документов.
Документом, удостоверяющим заключение договора страхования, является страховой сертификат «Зеленая карта», выдаваемый страховщиком страхователю(п. 17 гл. 4 Правил страхования).
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E500 (W211)
Технические характеристики Mercedes-Benz E500
Mercedes-Benz E500
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 35
Фотографии Mercedes-Benz E500 из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 35
Седан Mercedes-Benz E Class в кузове W211 дебютировал в январе 2002 года на автосалоне в Брюсселе .Спустя год на NAIAS’2003 был представлен и универсал. C осени 2003 года началось производство полноприводных версий. Технические новинки 2004 года – адаптивный круиз-контроль с передним и задним радарами Distronic, поворотные биксеноновые фары, новый воздушный фильтр с микрочастицами для турбодизельных версий, а главное первая в мире 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия 7G-Tronic. В базовое оснащение Classic всех модификаций входят 8 подушек безопасности, ABS, ESP, электронная тормозная система SBC, кондиционер Thermatic, полный электропакет. В 2005 году появился ряд новых двигателей.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E500.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E
26.09.2008
андрей
Оценка автора
Объективность
у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…
подробнее
08.11.2008
Kim Alex
Оценка автора
Объективность
комплектация Авангард-отличная!!!!
на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.
подробнее
17.09.2007
estonec_17092007
Оценка автора
Объективность
даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее
Mercedes-Benz E 500 W 211 (2002) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива
Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Mercedes-Benz
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
E
Модель Наименование модели автомобиля.
E 500
Код Идентификационный код модели.
W 211 E 50
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.
W 211
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.
2002
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.
седан
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
RWD (задний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.
4
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4817.00 мм (миллиметров)
189.6457 in (дюйма)
15.8038 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1822.00 мм (миллиметров)
71.7323 in (дюйма)
5.9777 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1431.00 мм (миллиметров)
56.3386 in (дюйма)
4.6949 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2854.00 мм (миллиметров)
112.3622 in (дюйма)
9.3635 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.
1567.00 мм (миллиметров)
61.6929 in (дюйма)
5.1411 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.
1559.00 мм (миллиметров)
61.3780 in (дюйма)
5.1148 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1724 кг (килограмм)
3800.77 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.
Mercedes-Benz
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
—
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 5.0 л (литра)
4966 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
8
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
V-образное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
3
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
97.00 мм (миллиметров)
3.8189 in (дюйма)
0.3182 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
84.00 мм (миллиметров)
3.3071 in (дюйма)
0.2756 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
10.00:1
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
168.78 psi (паундов на квадратный дюйм)
1163.70 кПа (килопаскали)
11.64 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.
—
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
продольная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
EFI (впрыск топлива под электронным управлением)
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
225 кВт (киловатт)
306 л.с. (лошадиных сил — нем.)
302 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
5600 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
460 Нм (ньютон-метров)
339 ft-lb (фут-фунтов)
46 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
2700-4250 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
250 км/ч (километров в час)
155.34 миль/ч (миль в час)
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
6.00 с (секунд)
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.
—
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
—
Площадь сопротивления (CdA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
80.00 л (литра)
21.13 US gal (US галлона)
17.60 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
—
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
—
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
—
Выброс CO2 Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
—
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
независимая
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
независимая
многорычажная подвеска
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
автоматическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
5
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.83:1
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
2.82:1
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
вентилированные диски
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
диски
сервоусилитель
ABS (антиблокировочная система)
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
—
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.
—
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
8J x 17
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
8J x 17
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
245/45 R 17 95W
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
245/45 R 17 95W
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
11.40 м (метров)
448.8189 in (дюйма)
37.4016 ft (фута)
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное (с усилителем)
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
—
Mercedes-Benz E 500 W 211 (2006) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива
Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Mercedes-Benz
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
E
Модель Наименование модели автомобиля.
E 500
Код Идентификационный код модели.
—
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.
W 211
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.
2006
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.
седан
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
RWD (задний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.
4
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4857.00 мм (миллиметров)
191.2205 in (дюйма)
15.9350 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1822.00 мм (миллиметров)
71.7323 in (дюйма)
5.9777 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1465.00 мм (миллиметров)
57.6772 in (дюйма)
4.8064 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2854.00 мм (миллиметров)
112.3622 in (дюйма)
9.3635 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.
1567.00 мм (миллиметров)
61.6929 in (дюйма)
5.1411 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.
1559.00 мм (миллиметров)
61.3780 in (дюйма)
5.1148 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1784 кг (килограмм)
3933.05 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.
Mercedes-Benz
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
—
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 5.5 л (литра)
5461 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
8
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
V-образное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
4
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
98.00 мм (миллиметров)
3.8583 in (дюйма)
0.3215 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
90.50 мм (миллиметров)
3.5630 in (дюйма)
0.2969 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
10.70:1
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
176.88 psi (паундов на квадратный дюйм)
1219.54 кПа (килопаскали)
12.20 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.
—
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
продольная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
EFI (впрыск топлива под электронным управлением)
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
285 кВт (киловатт)
388 л.с. (лошадиных сил — нем.)
382 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
6000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
531 Нм (ньютон-метров)
391 ft-lb (фут-фунтов)
54 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
2800 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
250 км/ч (километров в час)
155.34 миль/ч (миль в час)
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
5.30 с (секунд)
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.
—
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
—
Площадь сопротивления (CdA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
80.00 л (литра)
21.13 US gal (US галлона)
17.60 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
16.91 л (литра)
4.47 US gal (US галлона)
3.72 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
8.15 л (литра)
2.15 US gal (US галлона)
1.79 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
11.52 л (литра)
3.04 US gal (US галлона)
2.53 UK gal (UK галлона)
Выброс CO2 Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
273 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
стабилизирующая штанга
пружины винтовые
независимая
четырехрычажная
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
стабилизирующая штанга
пружины винтовые
независимая
многорычажная подвеска
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
автоматическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
7
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.73:1
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
2.47:1
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
вентилированные диски
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
вентилированные диски
сервоусилитель
ABS (антиблокировочная система)
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
350.00 мм (миллиметров)
13.7795 in (дюйма)
1.1483 ft (фута)
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.
320.00 мм (миллиметров)
12.5984 in (дюйма)
1.0499 ft (фута)
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
8J x 17
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
8J x 17
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
245/45 R 17
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
245/45 R 17
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
—
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное с усилителем переменной производительности
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
Согласно закону каждое транспортное средство, передвигающееся по дорогам общего пользования, должно управляться человеком, обладающим знаниями и опытом, которые соответствуют техническим характеристикам средства передвижения. Чтобы приобрести необходимые навыки, гражданину нужно пройти специальное обучение. По окончанию курса ему выдается удостоверение водителя, разрешающее управлять транспортным средством соответствующей категории. Категории ТС делятся на группы, от простого к сложному.
В российских правах в начале списка стоит В1 категория, которая входит в состав группы В.
Таблица подкатегорий для категории В
Существует множество таблиц, содержащих описание значений различных групп транспортных средств. Эти материалы помогают правильно определить список ТС, которыми может управлять водитель, имеющий ту или иную категорию. Так как категория В1 водительских прав является составным пунктом категории группы В, её расшифровка будет соответствовать общим групповым характеристикам.
Наименование категории
Вид транспортного средства
В
Машины легкового типа с разрешённой максимальной массой 3,5 т. Количество пассажирских мест не должно быть больше восьми.
ВЕ
Авто легкового типа с прицепом, общая масса которого меньше 750 кг. Количество пассажирских мест не может превышать восемь.
В1
Транспортные средства, объем двигателя которых превышает 50 см.кб., а вес не ниже 550 кг. К таковым ТС относятся квадроциклы и трициклы
На практике сложно определить фактическую категорию транспортного средства. Некоторые производители в технической документации указывают, что объем двигателя равен 49 см.кб. Это значит, что средство передвижения уже переходит в другую категорию, хотя по остальным параметрам оно не уступает тем, которые попадают под требования подкатегории В1.
Что такое as и ms
Отметки as и ms, прописанные в одной из граф таблицы, приведенной в водительском удостоверении, наделяют гражданина правом, расширяющим список ТС, которыми он может управлять.
Обозначение as расшифровывается как Automotive Steerin. Это понятие относится к транспортным средствам, которые оборудованы рулем стандартного вида и обычным автомобильным сидением. Аббревиатура ms означает – Motorcycle Steering. Её присутствие в правах говорит о том, что водителю доступно управление средствами передвижения, которые оборудованы мотоциклетным рулем и сидением. К таковым могут относиться мотоциклы, трициклы или квадроциклы.
Какие ТС можно водить с категорией В1
Категория b1 может быть открыта отдельно от категории В. В таком случае она дает право на управление трициклами и квадрацикалами, объем двигателя которых не ниже 50 см.кб. Если мотор имеет меньший объем, то ТС относится уже к другой категории.
Трицикл – это мотоцикл, оснащенный тремя колесами. В зависимости от модели, третье колесо может быть установлено сзади или спереди ТС. Регистрация данного аппарата в отделении ГИБДД является обязательной. За ним закрепляется индивидуальный номерной знак, а в базу ведомства вносится соответствующая запись о владельце.
Квадроцикл – это транспортное средство, имеющее четыре колеса и мотоциклетную базу. Если объем его двигателя превышает 50 см. кб., для управления им нужно открыть категорию В1. Данный вид транспорта также подлежит государственной регистрации в базе дорожной инспекции.
Как открыть категорию В1
Открытие категории В1 может быть осуществлено в автоматическом режиме. Это возможно, если гражданин прошёл обучение управлению транспортными средствами категории А и В – легковыми автомобилями. В таком случае он уже сдал экзаменационную проверку на знание правил дорожного движения и выполнил практические упражнения по вождению. Добавление категории В1 может сопровождаться лишь одним отличием – повышением стоимости обучения.
Если будущий водитель хочет получить только категорию В1, ему необходимо пройти специализированное обучение управлению именно этими транспортными средствами. При этом, даже после сдачи всей экзаменации, категории А и В не будут открыты для него автоматически.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Категория «B1» в правах — что значит и на чем можно ездить?
На каких транспортных средствах можно ездить с открытой категорией «B1» в водительском удостоверении?
Виды техники для категории B1
Какой документ нужен?
Подкатегории были введены сравнительно недавно – в 2014 году. С этого момента в российских водительских удостоверениях появились дополнительные графы. Одна из них – строка с символами «B1». Что это за подкатегория, и на чем может ездить водитель, у которого она открыта?
Виды техники для категории B1
Необходимость в расширении классификации транспортных средств назревала давно. В середине XX века на дорогах не наблюдалось такого многообразия техники, которое есть сейчас. В последние же десятилетия изобретательность инженеров не знает границ.
Согласно статье 25 Федерального Закона «О безопасности дорожного движения», к подкатегории «B1» относятся трициклы и квадрициклы. Оба этих вида транспорта не часто можно встретить на дорогах.
Источник изображения: photosight.ru
Трициклы – трехколесные мотоциклы (трайки), а также автомобили. Техника обязательно должна быть оборудована механическим двигателем. Велосипеды с тремя колесами типа лигерад (с лежачей посадкой) к данному типу транспорта не относятся.
Первым в истории трициклом считается паровая телега, сконструированная французским изобретателем Никола Жозефом Кюньо. Повозка была снабжена котлом и зубчатым механизмом, вращающим переднее колесо. Предназначалась она для использования в военных целях. Транспортное средство оказалось очень неудобным в управлении, и вскоре после старта испытаний врезалось в стену. Однако начало автомобилестроению уже было положено.
Большинство современных трициклов имеет объем двигателя более 50 кубических сантиметров. Транспортные средства с меньшим значением параметра требуют открытой категории «M», и управлять ими можно с 16-ти лет, а не с 18-ти.
Квадрициклы – мототранспортные средства на четырех колесах. Так же как трициклы, они могут быть облегченными и тяжелыми. Необходимая категория прав и в этом случае будет зависеть от рабочего объема двигателя. Снаряженная масса грузовых квадрициклов может достигать 550 кг, а мощность двигателя – 20-ти лошадиных сил. Такой транспорт обеспечивается как ПТС, так и паспортами самоходных машин (ПСМ). Он может иметь кузов, что делает квадрициклы похожими на малолитражные машины. Если объем двигателя техники превышает 50 кубических сантиметров, ездить на ней разрешается только после наступления совершеннолетия.
Какой документ нужен?
Для возникновения права управления трициклами и квадрициклами в удостоверении не обязательно должна быть указана подкатегория «B1». Ездить на них разрешается и с открытой категорией «A» (мотоциклы), если техника имеет мотоциклетный тип посадки (специфический руль или клипоны, а также рычаги вместо педалей). На оборотной стороне документа может не быть соответствующей отметки, если он изготовлен по старому образцу, однако это не имеет значения.
Источник изображения: upload.wikimedia.org
Вождение трициклов и квадрициклов разрешается и обладателям открытой категории «B» (легковой транспорт со снаряженной массой до 3,5 тонн). Для этого техника должна иметь автомобильную посадку (колесообразный руль и педали). Получается, что для тех, кто отучился на нее, подкатегория «B1» начинает действовать автоматически.
Тип посадки, разрешенный для водителя, указывается в графе 12 водительского удостоверения напротив символов «B1». Латинские буквы «AS» (automotive steering) означают, что посадка должна быть автомобильной, символы «MS» (motorcycle steering) – мотоциклетной. При этом в первом случае основной категорией будет «B», а во втором – «A».
Отучиться в автошколе только на подкатегорию «B1» не получится. Она является сопутствующей и неотделима от основных. Поэтому практиковаться и сдавать экзамены в МРЭО ГИБДД все равно придется либо на легковом автомобиле, либо на полноценном мотоцикле.
Какие категории вам пропишут в новых ВУ, если вы решите произвести обмен?
Менять водительское удостоверение необязательно, «старое» действительно до окончания срока действия.
На странице КАП МВД в Facebook специалисты рассказали какие же категории пропишут автовладельцам в новых водительских удостоверениях, если они решат произвести обмен, передает Zakon.kz
Как известно, в настоящее время при обмене водительских удостоверений (ВУ), а также лицам, впервые получающим ВУ, выдаются водительские удостоверения нового образца.
Следует отметить, что менять ВУ необязательно, «старое» действительно до окончания срока действия.
Какие же категории вам пропишут в новых водительских удостоверениях, если вы решите произвести обмен?
Если у вас открыты все категории АВСДЕ, в новых ВУ вам также пропишут все категории и подкатегории.
Если только категория «А» — категории «А», «А1»;
при категории «В» — категории «В», «В1»;
при категории «С» — категории «С», «C1»;
при категориях «ВС» — категорий «С», «C1», «BE»;
при категории «D» — категории «D», «D1»;
при категории «Е» и наличии категорий «С» либо «D» — категории «CE», «C1E», «DE», «D1E» соответственно;
при категории «Tb» — категории «Tb», а категории «D», «D1» — после сдачи практического экзамена;
при категории «Tm» — категории «Tm».
Национальное водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «А1» и подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа,
категории «В» — подкатегории «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа),
категории «С» — подкатегории «С1»,
категории «D» — подкатегории «D1»,
категории «СЕ» — подкатегории «С1E»,
категории «DE» — подкатегории «D1E».
Более подробно о категориях и подкатегориях.
В соответствии с Законом «О дорожном движении» в Республике Казахстан устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):
1) категория «А» — мотоциклы;
2) категория «В» — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает трех тысяч пятисот килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает трех тысяч пятисот килограммов;
3) категория «С» — автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает три тысячи пятьсот килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;
4) категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;
5) категория «BE» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает три тысячи пятьсот килограммов;
6) категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов;
7) категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, а также сочлененные автобусы;
8) категория «Тm» — трамваи;
9) категория «Tb» — троллейбусы;
10) подкатегория «A1» — мотоциклы, трициклы, квадроциклы и мопеды с максимальной конструктивной скоростью более пятидесяти километров в час, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим ста двадцати пяти кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей одиннадцати киловатт;
11) подкатегория «В1» — трициклы и квадроциклы;
12) подкатегория «С1» — автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает три тысячи пятьсот килограммов, но не превышает семи тысяч пятисот килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;
13) подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;
14) подкатегория «С1E» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает двенадцати тысяч килограммов;
15) подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает двенадцати тысяч килограммов.
Больше новостей в Telegram-канале «zakon.kz». Подписывайся!
Категория В1 водительских прав что это такое?
Всем привет! В предыдущих публикациях мы уже говорили о том, какие права нужны для управления грузовиками, и что конкретно позволяет категория «С». После перехода на международные стандарты многие водители путаются в появившихся подкатегориях, которых ранее не было. Категория В1 водительских прав что это, и какими транспортными средствами она дает возможность управлять? Рассмотрим это подробнее.
Описание транспортных средств подкатегории В1
Казалось бы, подкатегория В1 имеет в названии ту же литеру, что и традиционная «В», которая есть у каждого, кто водит легковой автомобиль. Однако, речь в ней идет о трициклах и квадрициклах. Это несколько специфические транспортные средства и о них следует сказать несколько слов.
Это по-прежнему довольно экзотические самоходные конструкции, однако они все чаще начинают встречаться на наших дорогах. Начнем с трицикла. Это трехколесный самоходный механизм, у которого колеса расположены симметрично к продольной его плоскости. Такое транспортное средство оснащается двигателем внутреннего сгорания с объемом более 50 кубических сантиметров, а максимальная скорость более 50 км/час.
Что касается квадрициклов, то они отличаются от более привычных квадроциклов. Как можно понять из названия, передвигаются они на 4‑х колесах. Их довольно часто путают между собой, хотя отличия есть, и очень существенные. Квадроциклами называют открытые самоходные конструкции, которые предназначены для движения по бездорожью, а не по дорогам общего пользования.
Квадрициклы представляют собой смесь мотоколясок и микроавтомобилей: они могут обладать открытой кабиной и на них принято ездить по любым типам дорожного покрытия. Масса таких самоходных механизмов не должна быть более, чем 350 кг, а объем двигателя внутреннего сгорания не более, чем 50 куб.см. В случаях, когда средство оснащается не ДВС, а другим типом силового агрегата, максимальная мощность мотора не должна быть больше 4 кВт.
Основные технические параметры
Для категории В1 характерен допуск к управлению не только легкими квадрициклами. Водительское удостоверение подразумевает и 4‑х колесные конструкции с общей снаряжено массой не выше 400 кг. Для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов, этот показатель ограничен 550 килограммами. Наибольшая допустимая мощность движка в этом случае не должна быть больше 15 кВт.
Многие водители задаются вопросом: какие необходимы разрешения, чтобы можно было водить такие самоходные конструкции? Для тех, кто сдает на категорию В с отметкой AS, такая подкатегория присваивается автоматически. То же самое касается мотоциклистов с категорией А — им ставится отметка MS, которая позволяет управлять также и трициклами, и квадрициклами. Если же у начинающего водителя еще нет удостоверения, это означает, что ему придется проходить полноценное обучение, по результатам которого он может получить права, с которыми сможет управлять этими разновидностями транспортных средств.
Теперь немного разобрались в том, какие машины позволяет эксплуатировать описанная выше категория. В любом случае, потребуется сдача экзамена, которая подтверждает профессиональную пригодность водителя. К экзамену будут допущены только лица, прошедшие теоретическую и практическую подготовку и не имеющие медицинских противопоказаний, то есть имеющие медицинскую справку. На этом будем прощаться. Подписывайтесь на обновления блога и рекомендуйте его своим знакомым. До новых встреч!
С уважением, автор блога Андрей Кульпанов
Место для контестной рекламы
Автор:Андрей
Водительские права категории b. Категория В1
Казалось бы, с особенностями категорий водительских прав хорошо знаком каждый водитель независимо от того, каким именно транспортным средством он управляет. Тем не менее последние изменения в законодательстве РФ и других стран СНГ внесли некоторые коррективы в обычные представления о категориях водительских прав. Негодование и некоторую растерянность вызвали подкатегории, например — В1, о которой многие даже не имеют понятия.
По этой причине и возникают различные недоразумения. Например, у водителя квадрицикла есть права категории В1, он решает себе приобрести такое транспортное средство, как квадроцикл, но при этом не знает, что уже имеющиеся у него права для законного вождения не подойдут. На самом деле есть разница между квадрициклами и квадроциклами, и она столь значительная, что для этих средств даже нужны водительские права разных категорий.
Так что же такое водительские права категории b1, и какими транспортными средствами они позволяют управлять? В этих вопросах мы постараемся разобраться далее.
Категории В и В1
Категория В — самая распространенная среди всех автолюбителей. В соответствии с законодательством РФ, наличие водительских прав В1 позволяет управлять машинами с массой до 3,5 тонны, а количество пассажирских мест — не более восьми. Автомобиль при этом может быть оборудован прицепом, с массой в 750 кг.
В1 — это подкатегория. Данный документ может выдаваться с 18 лет. Те, кто его получил, могут управлять квадрициклами и трициклами, то есть — трех- и четырехколесными транспортными средствами, объем двигателя которых не превышает 50 куб. см.
Но квадроциклы в эту категорию транспортных средств не входят, в отличие от мотоколяски.
Не нужно путать два этих значения. Если у вас есть права категории В, это не значит, что можно водить квадрициклы и трициклы, так как в автошколе обучают нюансам управления ими и правилам дорожного движения.
Квадрициклы и трициклы
Квадрициклы — это четырехколесные транспортные средства, используемые для езды по дорогам общего назначения. Они подлежат регистрации в ГИБДД в том же порядке, что автомобили или мотоциклы. Трициклы — аналогичные ТС, но только — трехколесные. Для того чтобы более конкретно обозначить данную, категорию, следует указать следующие параметры:
нагруженная масса до 400 кг, либо — 550 — для грузовых ТС;
мощность двигателя до 15 кВ.
Соответственно, если транспортное средство весит меньше указанного значения, и мощность мотора не достигает 15 кВ, оно попадает под категорию «мотоциклы», и для управления ими требуются водительские права категории А.
Важно!
Для управления мопедами нужна категория М, мотоциклами — А, квадрициклами и трициклами — В1.
Квадрициклы — сравнительно новое понятие для отечественных автолюбителей, так как новые японские и американские модели на наших дорогах можно встретить крайне редко. Тем не менее многие знакомы с советским аналогом новых зарубежных моделей, и это автомобили-инвалидки. Сегодня это чудо техники уже не производят, тем не менее его выпуск имел место в истории со
Категория Б1 водительских прав – что это
Содержание статьи:
Водительское удостоверение – это официальный документ, форма его установлена законодательством Российской Федерации, который предоставляет право на управление одним из типов транспортных средств.
В связи со стремительным развитием технологий, автомобильный рынок активно пополняется новыми разновидностями машин, которые получают определенную классификацию.
Данный аспект требует введения дополнительных категорий для водительского удостоверения, нередко подкрепленные подпунктами, одни из которых является B1 (латинскими – B1, русскими – Б1). Разберем подробнее основу этой подкатегории.
Описание категории B1 (Б1)
Нововведение в законодательстве появилось два года назад и по сегодняшний день остается актуальным условием для автолюбителей. Распространяется категория на квадрициклы и трициклы. Если требуется управление транспортным средством без водительского удостоверения, рассмотрите как вариант фетбайк с электроприводом .
Требуется понимать, что основная категория B не подверглась изменениям, она предоставляет право на управление легковыми автомобилями, вес которых составляет менее 3,5 тонн, при этом модель не должна вмещать в себя более восьми человек.
Категория B1 считается дополнением, при ее оформлении автолюбитель получает право на управление квадроциклами и трициклами, вес которых составляет не более 550 кг, а максимальная скорость менее 25 километров в час.
Все новшества можно при желании изучить на обороте водительского удостоверения в числе основных пунктов. Транспортные средства, обладающие меньшей мощностью, входят в категорию М.
Подпункты «AS» и «MS»
Пункт B1 дополнительно классифицируется на два подпункта, проставлены они в крайней строке с правой стороны под номером 12.
Они получили обозначение в виде «AS» и «MS» и имеют собственные ограничения. Эти подпункты подразумевают следующие условия:
AS (Automotive Steering) – допускает автолюбителя к езде на транспортных средствах с автомобильным рулем. Также появляется возможность замены базового сиденья на более профессиональное – автомобильное;
MS (Motorcycle Steering) – представлены для водителей квадроциклов и трициклов с базовым оснащением.
Перед подачей заявления на обучение требуется определиться с разновидностью средства передвижения.
Виды транспорта для категории B1
Среди современных граждан активно набирают популярность различные облегченные варианты транспортных средств. Они просты в управлении и не требуют прохождения сложного обучения. Также данные типы средств передвижения актуальны в местах с труднопроходимыми дорогами или пересеченной местностью.
Законодательство гласит, что с подкатегорией B1, автолюбитель получает возможность приобрести следующие типы агрегатов:
Трициклы – это мотоциклетного вида средство передвижения, отличается наличием только трех колес. Силовой агрегат обладает минимальной мощностью, его объем не превышает 50 куб.см. Некоторые производители предлагают варианты с электрической тягой, выбор основан только на личных предпочтениях;
Квадрициклы – данный агрегат имеет четыре колеса, двигатель, мощность которого менее 20 лошадиных сил. Такой транспорт обязательно должен пройти процедуру регистрации в Государственной автоинспекции. Электрическая разновидность в обязательном порядке оснащается электромотором в 15 КВт. Максимальный вес составляет не более 550 кг, а скорость не достигает 25 километров в час.
Многие автолюбители путают две разновидности транспортных средств – это квадроциклы и квадрициклы. Первый вариант не может использоваться в городских условиях, также в нем отсутствует кабина для водителя. Второй предназначен для дорог общественного назначения.
Получаем права с категорией B1
Данный подпункт открывается в ряде случаев автоматически, поэтому большого усердия не требует. Категория не подразумевает отдельной программы по обучению или сдаче экзаменационных билетов. Она присваивается тем автолюбителям, которые прошли курс обучения на категорию B и A.
В первом случае в качестве дополнения присутствует подпункт AS, а во втором MS. Важно понимать, что требуется предварительно сдать все экзамены в ГИБДД.
Также эти подкатегории могут возникнуть в автоматическом режиме при замене водительского удостоверения старого образца на новое. В данном случае не потребуется дополнительной переквалификации. Такое правило действует и при восстановлении прав по причине их утери или кражи.
Новичку же потребуется предварительно пройти полный курс обучения и сдачи экзаменов на одну из категорий A или B. Без данных манипуляций категория B1 не доступна.
Нововведение позволяет контролировать процесс управления различными типами транспортных средств. Кроме того, исключает возможное нахождение за рулем несовершеннолетнего гражданина. При нарушении законодательства возможна не только административная, но и уголовная ответственность.