Разное — Страница 435 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

2018 Mercedes-Benz GLE	SUV	2018 Mercedes-Benz GLS
52 200 долл. США *	Рекомендуемая производителем розничная цена	69 550 долл. США *
3.5L V6	ДВИГАТЕЛЬ	3.0L V6 biturbo
302 л.с. при 6500 об / мин	МОЩНОСТЬ ВНУТРЕННЯЯ	362 л.с. при 5500-6000 об / мин
7G-TRONIC 7-ступенчатая	АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ	9G-TRONIC 9-ступенчатая
7,5 с	0-60 миль / ч	6,5 с
18 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе	ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА	17 миль на галлон по городу / 22 миль на галлон по шоссе
5	ВМЕСТИМОСТЬ ПАССАЖИРОВ	7
80.3 куб. Фута	ОБЪЕМ ГРУЗА	93,8 куб. Фута

Мерседес w210 отзывы: Mercedes E-Class — E-

03.01.1970

Отзыв на Mercedes-Benz E-Класс седан W210/S210

У меня две машины, так что буду говорить вам и второй. Этот автомобиль очень хорош по ремонтности. Там все хорошо и просто. Часто я разбираюсь сам. Расскажу про поломки: купил машину со сломанной «гитарой», переключатель дальнего, ближнего света, обошлась в 140 у.е. Сгорела ксеноновая лампочка. Кстати, ксенон родной, как мне сказали, обошлась в 32 у.е. Сейчас потихоньку розовеет другая, сказали, что скоро придется менять. Когда купил, был еще звук посторонний при запуске двигателя: ключ повернул, машина уже завелась, а звук такой, как будто ключ я еще держу. Дело было в бендиксе. Заменил и его, не помню сколько точно стоит, но около 30 у.е., что ли.

Существует мнение, что 2,3 не хватает для этого авто… смело заявляю, что хватает, и это не потому, что я езжу как пенсионер, а наоборот я езжу быстро, но стараюсь и аккуратненько. Мотор не приходится крутить до отсечки, чтобы быстро разогнаться, так как он замечательно тянет с низов, до 3 тысяч очень неплохой разгон. Может то, что машина на механике, на автоматной с таким объемом не катался. У друга лупарь, но 3.2 112 мотор, до 110-120 км/ч разгоняется так же, автомат на мерсах все же задумчив.

По подвеске ничего не делал, проехал я на этой машине больше 10 тысяч. Масло, как говорят, лучше лить синтетику, двигун дольше сохранится. Подвеска в машине хорошая после фольца, я езжу и кайфую. Туда даже не лез, единственно, что по весне куплю хорошие летние шины и сделаю наконец-то развал-схождения, запарился — тянет ее вправо почему-то.

Была одна неприятная ситуация: трогаешься на 1-ой скорости, перед лежачим полицейским включаешь нейтралку, а обороты вместо того, чтобы упасть, поднимаются до 3 тысяч и не опускаются. Это бывает на 111 движках. Решается чисткой заслонки, у меня там образовалась корка льда вокруг заслонки, это из-за конденсата, побрызгал сам механизм тросик-пружину незамерзающим средством и всё нормально стало!За тормоза ОГРОМНОЕ спасибо инженерам Мерседес!!! АКПП, так как все мои бывшие авто были на механике, то лучшего чем АКПП мерседес я еще не видел!!! Поверьте, мне есть с чем сравнить, не буду поливать Г. .НОМ другие автопромы. АКПП Мерседес с электронным управлением это чудо механики: моментально отзывается на команды педали «Газа», умеет подстраиваться под стиль твоего вождения. Если необходимо отжечь, АКПП моментально переключает на пониженную и будет держать узду ретивого V6 на в пределах 4500-5000 оборотов переключаясь по мере разгона на более повышенные передачи; а если тебе не куда спешить то будет волочь 40 км/ч на пятой. Двигатель меня полностью устраивает по красоте мелодии которую он играет во время работы, в нем гармоничны показатели мощности и расхода топлива.

Отзывы, технические характеристики и история Mercedes-Benz E-Class

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Mercedes-Benz E-Class

История этой популярной модели, которая всегда совмещала в себе комфорт, надежность и высокую степень безопасности весьма обширна. Первый автомобиль этой серии (модель 170) был создан в 1947 г. и ознаменовал начало послевоенного производства. Затем в 1953 г. последовали модели 180 и 190, более известные как «Ponton Mercedes». В последующие 9 лет было продано более чем 468 тыс. автомобилей этого ряда, включая дизельные. Производство серии W110 началось в 1961 г., и до февраля 1968 г. было выпущено более 628 тыс. автомобилей. Эта удачная серия была заменена не менее успешной W114/115. В 1968 г. впервые увидел свет седан с удлиненной колесной базой, а также версия купе. В 1976 г. последовала серия автомобилей W123. Кроме того, появился вариант исполнения универсал. И, наконец, дебют серии W124, который состоялся в ноябре 1984 года. Таким образом, сменилось 5 поколений автомобилей, прежде чем в 1995 г. появился Е-класс, который по-настоящему удивил всех своей принципиально новой «четырехглазой» мордой.

От экземпляров настоящего Е-класса, изготовленных не ранее конца 93-го, модели серии «W124» ранних лет можно отличить по глубокой нише под задний номерной знак и узким черным боковым молдингам. Особый интерес вызывает «однорукий приплясывающий “дворник”. В W124 появились дифференциал с автоматической блокировкой (ASD), система противоскольжения (ASR) и, впервые на серийных легковых Мерседесах полный привод с автоматическим распределением крутящего момента (4Matic). В сентябре 1988 года покупателям W124 предложили в качестве дополнительного оборудования подушку безопасности….. Четыре года спустя и подушка безопасности, и АБС вошли в базовое оснащение всех Мерседесов.

Достаточно консервативный (в хорошем смысле) и удобный в эксплуатации, надежный, с долговечными двигателями и просторным салоном вкупе с прекрасной проработанными интерьером и эргономикой Mercedes-Benz W124-это практически эталонный легковой автомобиль 1980-х. Предусматривалось семь вариантов интерьера с гобеленовой или кожаной отделкой сидений. Огромный запас по регулировке водительского сиденья, дистанционно убираемые подголовники сзади, удобные ремни безопасности, герметичность и прекрасная шумоизоляция кузова — за это стоит платить тем, кто превыше всего ценит комфорт и безопасность езды. Единственный недостаток огромного 520-литрового багажного отсека — невозможность размещения длинномерных грузов внутри салона — компенсируется хорошим освещением, низким расположением кромки багажника и практичными карманами для мелких вещей и инструмента.

В августе 1989 года W124 подвергся косметической ретуши. Он получил широкие пластиковые накладки на двери и низ кузова с хромированным молдингом. На бамперах и дверных ручках появился хром. Изменились стекла фар. В салоне стало больше места, появились более удобные сиденья, а в отделке шире стали использоваться ценные сорта дерева. В этом же году на Мерседесах W124 впервые были представлены моторы с полностью электронным управлением системами питания и зажигания.

Итак, в результате очередной модернизации модели «W124» в конце 1993 года появился первый Е-класс, который и в настоящее время остается довольно престижным автомобилем. На тот момент была введена новая индексация всех «Mercedes-Benz»: вместо «200Е», «220Е» и так далее пришли более современные «Е200», «Е220», «Е280»… Буква впереди обозначает Е-класс, а последующие цифры — объем двигателя. Так появился первый Е-класс, о котором пойдет речь.

Первый Е-класс отличался почти плоской задней стенкой крышки багажника (очень похожей на «сто сороковой»), так что глубокая ниша номерного знака уступила место простой выштамповке, на боковинах кузова хромированный молдинг и широкие накладки, решетка радиатора «утоплена» в капот. Когда Е-класс пошел в продажу, на складах мерседесовских дилеров по всей Европе оставалось немало машин прежнего поколения, которые начали превращать в Е-класс. Для этого требовалось, по большому счету, заменить только капот с фальшрадиаторной решеткой да крышку багажника. Европейские дилеры проводили такую операцию только с машинами 92-93 годов, в которых уже появились бензиновые двигатели, имеющие по четыре клапана на цилиндр (технически эти автомобили не отличаются от Е-класса). Однако, на нашем рынке можно встретить якобы Е-класс вообще восьмидесятых годов! Просто, вдобавок ко всему прочему, взамен старомодных боковых молдингов на боковины кузова устанавливаются современные пластиковые накладки. Такие машины выдают, в первую очередь, моторы с двумя клапанами на цилиндр. В сервисе можно проконтролировать год выпуска машины, загрузив его VIN-номер в компьютер.

Автомобили «Mercedes» изначально весьма дорогие, но вместе с тем очень крепкие и выносливые. Е-класс существует в несколький кузовах, прежде всего — это «седаны», преобладающие на рынке подержанных машин. Универсалы Е-класса (Touring) — оптимальный вариант для практичных людей. Сохранив все достоинства седана, универсал имеет преимущества — большой полезный объем салона, который при сложенном заднем (среднем) ряду сидений достигал 2180 л. В его багажнике можно установить дополнительное 2-местное сиденье, с которым общее число мест доходит до семи. Впрочем, основное заднее сиденье можно сложить и в пропорции 2:1. Модель сохранила уникальную заднюю гидроподвеску с автоматической подкачкой для поддержания неизменным уровня задней части кузова над дорогой. В мерседесовской программе универсал обозначают литерой «Т» после цифр, например, «Е280Т». Это один из самых вместительных универсалов в своем классе.

Традиционно изысканными всегда считались «персональные» модели Mercedes-Benz с двухдверным кузовом купе без средней стойки крыши — так называемые хардтоп, которые при опущенных боковых стеклах по «вентиляции» салона сравнимы с кабриолетом. В то же время такой кузов гораздо практичнее, а его пассивная безопасность выше. Обтекаемый кузов, выполненный на укороченном (на 85 мм) шасси седана, получился весьма стильным. Купе обозначалось литерой «С».

Кабриолет «Cabrio» создан на базе купе. Один из немногих кабриолетов, созданных на базе автомобиля бизнес-класса. Этот полноценно четырехместный автомобиль (что редкость среди современных машин такого типа) с автоматически складывающимся верхом оснащали только бензиновыми моторами.

Mersedes E-class — один из немногих автомобилей, которые предлагаются с такой широкой гаммой двигателей — от скромных четырех цилиндров до многолитровых V8…

Cерия М111 оснащается двумя четырехцилиндровыми моторами — «E200» мощностью 136 л. с. и «E220» — 150 л.с. Сами по себе эти двигатели надежны и долговечны, однако они оснащались различными системами впрыска. Неудачный вариант — так называемый впрыск PMS. Его блок управления чересчур чувствителен к воде и соли. Он боится элементарной мойки мотора.

Далее шестицилиндровый Е-класс серия «M104» — модификации «Е280» (193 л.с.) и «Е320» (220 л.с.) — с типично мерседесовские бесшумность и динамичность даже при полной загрузке. За это, правда, приходится расплачиваться солидным расходом топлива. В городе шестицилиндровые машины поедают порядка 17л/100 км. Моторы серии «M104» весьма долговечны.

С быстроходными современными «мерсами» на равных может тягаться мощный «Е420» серии М119 с восьмицилиндровым двигателем. Автомобиль снабжен 4,2-литровым V8 мощностью 279 сил. Этот мотор, пожалуй, самый надежный, но и достаточно прожорливый: при сдержанной езде каждую сотню километров в трубу вылетает двадцатилитровая канистра не самого дешевого бензина. Словом, автомобиль адресован тем, кто действительно любит быструю езду и способен содержать столь скоростную машину.

Мечта многих коллекционеров — легендарный «Е500» — надежный и невероятно быстрый седан. Внешне «супермерс» отличают раздельные фары, бамперы иной формы со штатными передними «противотуманками», широко раздутые передние изадние колесные арки и богатый салон со спортивными креслами. В остальном — классический и благородный «сто двадцать четвертый». Это сверхмощная (326 л.с.) модель с 5-литровым двигателем М117 V8 от «пятисотого» S-класса достигает 100 км/ч всего за 6,1 с. Сборку этой модели вели на конвейере компании Porsche. Для особо горячих голов предлагалась версия «Е60 AMG» с 6-литровым V8 мощностью 381 л.с. и разгоном в 5,4 секунды. Но таких очень мало даже в Германии. В традициях «Mercedes-Benz» обе модели снабжались только автоматическими коробками.

Так же достойны внимания дизельные Мерседесы Е-класса. Версия «Е200 Diesel» в свое время привлекала покупателей дешевизной. Он стоил даже меньше бензинового «Е200»! Однако, четырехцилиндровый дизель откровенно шумноват и выдает ощутимую вибрацию. Наиболее популярным из-за соотношения «цена/характеристики» был 5-цилиндровый дизель. В работе он гораздо мягче и тише. Рядная «шестерка» объемом три литра предлагалась в двух версиях: атмосферной (136 л.с.) и с турбонаддувом (147 л.с.). Автомобили с такими моторами дороги и сами по себе, и в обслуживании. Работает «шестерка» практически без характерного дизельного тарахтения, исключительно мягко. Наконец, «ЕЗ00 Diesel» и «ЕЗ00 Turbodiesel» весьма быстроходны и динамичны.

В 1995 году компания Mercedes-Benz представила легковые машины класса «Е» в новом кузове — W210 с 4-мя круглыми фарами. «210-й» явился достойным наследником автомобиля серии «124», который разошелся по миру в количестве 2,7 млн. Новое оформление передней части с как бы раздельными круглыми фарами (на самом деле они объединены в две блок-фары сложной формы) мало кого оставляет равнодушным. «Глазастый мерседес» унаследовал основные черты фирменного стиля, что и подтвердил небывалый рост европейских продаж модели в последующие три года, такой, что многим его конкурентам в высшем секторе рынка (F) пришлось сильно потесниться. 210-я серия седанов остается наиболее успешной на верхушке среднего класса.

Подобно своему предшественнику со 124-м кузовом, Е-класс является крепким и надежным автомобилем. Впечатляет плавность хода этого автомобиля. Усовершенствованная подвеска колес почти полностью нейтрализует воздействие неровностей дороги. Впервые на машинах этого класса применено реечное рулевое управление. Среди новшеств — датчик дождя, датчик загрязнения наружного воздуха, система Parktronic. Годом позже появилась «адаптивная» 5-ступенчатая FRG с электронным управлением, позволяющая менять алгоритм переключений в зависимости от стиля езды.

Для автомобилей класса Е предлагается более 6400 вариантов выполнения индивидуальных пожеланий в отношении дизайна и технического оснащения. В числе дополнительного оборудования и аксессуаров: детские сидения, холодильник, комфортабельные сидения с вентиляцией, динамическая навигационная система (DynAPS), система управления и индикации Comand c интегрированной магнитолой и навигационной системой и др.

Изначально Е-класс имел довольно богатую базовую комплектацию, в которую входили электропакет (окна-зеркала), регулируемые по высоте передние сиденья. В целях безопасности автомобиль оборудовался оконной подушкой безопасности Window-Bag, раскрывающейся при боковом ударе в виде занавеса между передней и задней стойками; двухступенчатыми фронтальными подушками безопасности; инерционными ремнями безопасности; многофункциональным рулем, ABS, ESP. Все это оборудование было доступно вне зависимости от варианта исполнения и оснащения салона, которых предусматривалось три: Classic, Elegance и Avantgarde. Самым дешевым из них считается Classic, который отличается отсутствием кожи и минимальным использованием дерева в отделке салона, простыми колесными дисками, зеленой тонировкой стекол и «низкой» центральной консолью — без подлокотника между передними сиденьями. Но даже этот вариант весьма представителен. Багажник седана, несмотря на большой 520-литровый объем, также очень удобен.

Автомобили в стиле Elegance выглядят более богато благодаря хрому на внешних ручках дверей и бамперах. Салон этой версии щеголяет отделкой ореховым деревом. Руль и рычаг коробки обтянуты кожей, которой могут быть отделаны и сиденья. Колесные диски — литые, десятиспицевые. Вместо вращающихся рукояток вентиляции, кондиционера и«печки« на центральной консоли уже применяется современный блок управления микроклиматом с дисплеем и клавишами.

Самое элитное исполнение — Avantgarde. Оно обладает, так сказать, спортивным уклоном. Салон отделан темным, почти черным кленом и кожей. Особые колесные диски и практически обязательный ксеноновый свет придают респектабельность внешнему облику. Кроме того, в исполнении Avantgarde стекла тонированы не широко распространенным зеленым, а голубым цветом. Правда, следует учесть, что низкая спортивная подвеска Avantgarde не лучшим образом переносит российские дороги.

С 1997 года на все машины Е-класса начали устанавливать систему «Brake Assist», которая распознает экстремальное торможение и помогает водителю до минимума сократить тормозной путь. К тому же эта система сама отслеживает неисправности, возникающие в двигателе, электрике или трансмиссии и напоминает о необходимости сменить масло или тормозную жидкость с помощью лампочки «Check Engine» на приборной панели. Даже в сервисной книжке указано, что визиты на СТО производятся с периодичностью 15.000-22.000 км по сигналу этой лампочки.

С 1997 года в программе появились полноприводные версии Е-класса — «4Matic» (трансмиссия «4х4»). Это сложнейшая трансмиссия, которая объединила 5-скоростной «автомат» и систему управления тяговым усилием — в случае буксования она подтормаживает прокручивающееся колесо, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Эта трансмиссия 4Matic постоянно плавно перераспределяет через вискомуфты крутящий момент между передним и задним мостом (при обычной езде в пропорции 33:66), а блокировки межколесных и межосевого дифференциалов отсутствуют, так как их заменяет «умная» система ETS, которая сама притормаживает пробуксовывающее колесо за счет штатной тормозной системы.

Для Е-класса представлена широчайшая гамма двигателей, которые делятся на три группы. В первую входят экономичные бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом 2,0-2,7 л мощностью 115-170 л.с. Машины с такими моторами имеют невысокий расход топлива и вполне удовлетворяют потребностям большинства владельцев Е-класса.

Другая группа включает более мощные 6-цилиндровые 2,8- и 3,2-литровые моторы, которые, как правило, работают уже с автоматическими 5-ступенчатыми коробками передач. Данные двигатели позволяют наиболее полно раскрывать весь потенциал конструкции, заложенной в Е-классе. Более современные двигатели появились в 1997 году. Это не рядные, а уже V-образные «шестерки» объемом 2,4, 2,8 и 3,2 литра(170, 204 и 224 силы соответственно). V6 в среднем на 25 % легче, чем рядные «шестерки» предыдущего поколения, они отменно сбалансированы, а их работа практически не ощущается на органах управления. Да и расход топлива уменьшился по сравнению с рядными собратьями — в городе он составит около 13 литров. В Е-классе столь популярные модели с кузовами «универсал» также комплектовали новыми V-образными 6 цилиндровыми двигателями (129-279 л.с.)

В третью входят наиболее престижные V-образные «восьмерки» рабочим объемом 4,3 и 5,4 л. Оснащенные ими модели, пожалуй, можно отнести к представительским. Для мощного «Е420» с 4,2-литровым V8 мощностью 279 сил с 1997 года немцы увеличили объем двигателя на 100 «кубиков», оставив неизменной мощность, — ради увеличения и без того немалого крутящего момента. Средний расход топлива порядка 20 л/100 км. Тюнинговое ателье «Мерседеса» в 1996 году выпустило на рынок модель «Е50 AMG», а спустя год в 1997-м во Франкфурте была представлена модификация E 55 AMG — наиболее мощный спортивный седан. Основные изменения, которые привносились в стандартный Е-класс мастерами AMG, касались доработки двигателя, подвески и кузова автомобиля.

Так, Е50 AMG получил форсированный 5-литровый V8 мощностью 347 сил. С таким потенциалом машина разгонялась до сотни за 7,2 секунды, а максимальная скорость была ограничена на стандартных 250 км/ч. Модель Е55 AMG обладала еще более внушительной 5,4-литровой «восьмеркой» мощностью 354 силы. Поэтому разгон до сотни занимает лишь 5,7 секунды, а могучий крутящий момент (530 Нм) буквально бросает машину вперед даже с 200 км/ч. Внешне автомобили от AMG отличаются пластиковыми накладками на порогах, более низкими бамперами, дополнительными спойлерами и специальными спортивными колесами. Клиренс спортивного Е-класса на 2,5 см меньше по сравнению со стандартной моделью. Шикарный салон двухцветной кожи визитная карточка творений AMG.

А в 1998 году «глазастые» стали оснащать дизелями нового поколения с системой питания Common Rail (Мерседесы с такими моторами обозначаются индексом CDI). Известные ранее E200CDI и E220CDI сохранились, но получили более мощные двигатели в 115 и 143 л.с. вместо прежних 102 и 125 л.с.

С 1995 по 1999 г.г. выпущено более 1 млн. автомобилей W210, большая часть которых эксплуатируется в Европе. Недаром эта модель была и остается одним из эталонов бизнес-класса. Летом 1999 г. «глазастый» подвергся модернизации, в конструкцию было внесено свыше 1800 различных изменений. Появились новые двигатели, трансмиссии, изменилось оборудование. Обширнейшая программа моделей Е-класса, к началу 2000 г. включала 27 базовых комплектаций. Внешнее отличие «новых» машин от «старых» — форма более низкого передка с интегрированным бампером, кромка которого доходит до середины фар. Такой автомобиль легко узнать по указателям поворотов, имплантированным в наружные зеркала, в то время, как у ранней версии «мигалки», расположены на передних крыльях. Среди особенностей универсала Е-класса — очень просторный багажный отсек, объем которого при сложенном заднем сиденье достигает 1,97 м3. В качестве стандартного оборудования на Мерседесы Е-класса устанавливается электронная система курсовой устойчивости ESP. На полноприводных версиях 4Matic применяется уже не традиционная система блокировки дифференциалов, а имитация блокировки путем подтормаживания буксующих колес с помощью АБС.

С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI. В программе появился полноприводный Е430 4 Matic, передние колеса которого подключаются, правда, лишь при пробуксовке задних. Наиболее мощные спортивные седан Е55 AMG 4 Matic и универсал Е55Т AMG 4 Matic отличаются специальным оформлением и великолепными скоростными качествами. В конце 2001 года появление модели Е400 CDI с новейшим 4,0-литровым турбонаддувным дизелем V8 мощностью 250 л.с.

В ноябре 2001 года производство W210 прекратилось. Модификации с кузовом универсал собирались до начала 2003 года. Точное число выпущенных автомобилей с кузовом W210-1350128. Это около 24% от числа легковых мерседесов, выпущенных с 1995 по 2001 годы. Знаменательным событием ноября 2001 г. стало то, что была достигнута цифра в 10 млн продаж автомобилей Е-класса за всю их историю.

В январе 2002 года состоялась премьера нового седана Е-класса (кузов типа W211). Машина еще немного «прибавила» в размерах, а внешность ее обрела более стремительный облик — великолепная скульптурная форма из стекла и стали. Высочайший уровень комфорта как для водителя, так и пассажиров соответствует тому же уровню активной и пассивной безопасности.

Внешне автомобиль сохранил стиль своего предшественника: те же раздельные круглые фары спереди, только теперь они состоят из нескольких светильников, спрятанных под одним колпаком. Задняя часть нового E-class выполнена в стиле представительского седана Mercedes S-class. Салон автомобиля теперь значительно просторнее благодаря увеличенной колесной базе, а также заново разработанному интерьеру. Информативные приборы в виде жидкокристаллических столбиков сообщат лишь самую необходимую и актуальную информацию, а звук работающего двигателя и шум городских улиц не побеспокоит Вас благодаря практически идеальной шумоизоляции.

Изначально создатели не только обеспечили автомобили Е-класса богатой комплектацией, но и оснастили самой инновационной техникой. Специально для Е-класса была разработана полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control, которой серийно оборудуется модель Е 500. Она позволяет автомобилю «не замечать» неровностей и парить над дорогой.

Тормозная система Sensotronic Brake Control (SBC) заботится о безопасности пассажиров: автоматически подсушивает тормозные диски на мокрой дороге и благодаря своим преимуществам оптимизирует функции остальных систем безопасности ESP, ASR, ABS и BAS. Компьютер рассчитывает необходимую силу торможения и целенаправленно распределяет ее на колеса. В дополнение к техническим изыскам предлагаются по желанию – мультиконтурные сиденья с функцией адаптации к динамике движения dynamic multicontour. При необходимости может сделать массаж спины и ног. Можно отметить восемь подушек безопасности (две фронтальные, четыре боковые для передних и задних пассажиров, две боковые верхние надувные «занавески»), а также автоматическое открывание-закрывание багажника. В качестве дополнительного оборудования на будет устанавливаться новая система круиз-контроля и фирменная развлекательная система COMAND.

Для новинки предусмотрена целая гамма современных моторов. Для начала будут предлагать проверенные бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом 2,2-5,0 л в диапазоне мощности 150-306 л.с. 177-сильный 2,4-литровый двигатель и 3,2-литровый мотор мощностью 224 лошадиные силы. Позже в этот ряд добавили пятилитровый V8 мощностью 306 «лошадей» от Mercedes S-Class. Дизельные двигатели: 220 CDI мощностью 150 лошадиных сил и 270 CDI, мощностью 177 лошадиных сил. Этот набор пополнился 197-сильным мотором 320 CDI, а с марта 2003 еще и четырехлитровым V8 мощностью 260 лошадиных сил. Все модели (кроме Е320 и Е500) комплектуют либо механической 6-ступенчатой коробкой передач, либо гидромеханическим адаптивным 5-ступенчатым «автоматом».

Теперь Е-класс получил сразу три новых двигателя – бензиновый и два дизельный. Два из этих новых силовых агрегатов можно назвать «бюджетным», так являются более экономичными. Первый из новых двигателей – бензиновый, объемом 1,8-литра, мощность которого доведена до 163 л.с., благодаря применению механического нагнетателя. Максимальный крутящий момент этого мотора в 240Нм достигается в диапазоне с 3 000 до 4 000 оборотов в минуту. Mercedes E 200 Kompressor расходует 8,4-литра топлива на сто километров, а его максимальная скорость достигает 230 км/ч.

Другая новинка — четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, с системой непосредственного впрыска топлива. 122-сильный двухлитровый двигатель позволяет развивать максимальную скорость в 203 км/ч. При этом новый двигатель весьма экономичен — средний расход топлива составляет 6,3-литра.

И третьей новинкой стал еще один дизельный двигатель, объемом 3,2-литра. Его мощность доведена до 204 л.с. До ста км/ч E-Class с таким мотором разгоняется за 7,7-секунды, а его максимальная скорость составляет 243 км/ч.

Апофеоз программы двигателей — E 55 AMG, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 4,7 сек. «Заряженный» седан E-Class, над которым поработали специалисты тюнингового ателье AMG имеет 5,5-литровый двигатель V8, мощностью 476 лошадиных сил, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 250 километров в час. E 55 AMG серийно! комплектуется новинкой мировой технической мысли – полуактивной пневмоподвеской AIRMATIC Dual Control. Неизменность клиренса автомобиля контролируется электроникой. При прохождении поворота на высоких скоростях система автоматически «подтягивает» подвеску, сокращая амплитуду поперечной и продольной раскачки кузова.

Осенью 2002 года Mercedes E-Class получил систему полного привода 4Matic. Пока заказать систему 4Matic смогут покупатели только бензиновых версий E-Class, а именно E240 со 177-сильным мотором, Е320 с 224-сильным и Е500 с 306-сильным двигателем. Все полноприводные версии Mercedes E-Class на 10 миллиметров выше базовых моделей за счет более высокого расположения кузова над дорогой.

Модельный ряд Mercedes E-Class последнего поколения уже скоро может пополнится несколькими новыми модификациями. С 2003 года, покупатели могут приобрести универсал на базе Mercedes E-Class. Уже доступна его полноприводная версия. А не так давно вышла AMG версия универсала Mercedes-Benz Е-класса — E 55 AMG с турбодвигателем V8, которая сделала его самым мощным универсалом в мире. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 4,8 секунды, тогда как его предшественнику на это требовалось 5,9 секунд. Максимальная скорость его ограничена 250 км/ч.

Следующим в модельном ряду E-Class должен появиться лимузин — удлиненная на 50 сантиметров версия седана. Этот автомобиль получит роскошное оснащение и будет предназначен для тех, кто хочет иметь представительский автомобиль, но пока не готов платить ощутимую сумму за аналогичную версию Mercedes S-Class.

Наконец последней новинкой в ряду Mercedes E-Class станет четырехдверное купе. Этот автомобиль появится в 2005 году и получит немного иной дизайн кузова.

В 2006 году на Международном автосалоне в Нью-Йорке состоялась мировая премьера обновленного Mercedes-Benz E-класса, который задает новые стандарты и устанавливает новые ориентиры. В ходе очередной модернизации автомобиль обзавелся новыми двигателями, спортивной подвеской и дополнительными средствами безопасности. Хотя по большому счету изменений внешнего вида не так уж много, дизайнеры неплохо освежили облик модели. Среди нового во внешности — изменившаяся форма бамперов, решетки радиатора, порогов и зеркал заднего вида.

Внутри салона появилось стильное рулевое колесо с четырьмя спицами и изменилась панель управления климат-контролем, который теперь вошел в базовый пакет оборудования. Всего же покупателям предложили 29 вариантов модели — 16 модификаций седана и 13 — универсала.

В стандартное оборудование обновленного Mercedes E-Class вошла система безопасности Pre Safe, которая дебютировала на S-классе в 2002 году. Как только датчики, установленные на автомобиле, «заподозрят» опасность столкновения, спинки кресел и подголовники автоматически занимают правильное положение, и срабатывают преднатяжители ремней безопасности. Подголовники Neck Pro с сенсорными датчиками, защищают голову водителя и переднего пассажира. Мигающие стопсигналы – стандартное оснащение обновленного E-класса. Водитель следующей машины реагирует на мигание на 0,2 с быстрее, чем на постоянно горящий свет. Плюс новаторская система «интеллектуального» освещения Intelligent Light System. Фары теперь автоматически меняют интенсивность и направление светового пучка в зависимости от скорости. Для самых активных водителей предназначен пакет Direct control, с более острым рулевым управлением и жесткой подвеской. В целом, в автомобиле почти 2 000 деталей были разработаны заново или подверглись модернизации.

Обновленный E-Class комплектуется десятью различными двигателями, шесть из которых прошли значительную модернизацию. Дизельная линейка состоит из E 200 CDI, E 220 CDI и E 320 CDI, а начиная с осени 2006-го года на поставляемые в США автомобили стали устанавливаться E 320 BLUETEC — самый чистый, по сообщению компании, дизельный двигатель в мире. BLUETEC, кроме этого, потребляет на 20-40% топлива меньше, чем бензиновые моторы той же мощности. Мощность самой скромной версии, E 200 Kompressor, повысили до 184 л. с., а на топ-модели появился 5,5-литровый V8 мощностью 388 л.с., ранее устанавливавшийся на S-Class. Е 500 разгоняется до 100 км/час всего за 5,3 сек.

«Заряженный» вариант от ателье AMG получил атмосферный V8 мощностью 514 л.с., что на 38 лошадей больше, чем у предшественника E 55 AMG.

Четвёртое поколение E-класса W212 было показано в начале января 2009 года на Детройтском автосалоне. От элегантного, утонченного образа предшественника, созданного шесть лет назад под началом бывшего шеф-дизайнера Петера Пфайффера, не осталось и следа. Автомобиль сохранил свою «четырехглазость», но фары теперь не овальные (как это было в предыдущих поколениях), а ромбовидные. Резкие грани, как подчеркивает новый шеф-дизайнер Гордон Вагенер, это воспоминание о Мерседесе модели W120/121 пятидесятых годов по прозвищу Ponton, предшественнику Е-класса.

Автомобиль Mercedes E-class традиционно задаёт стандарты конкурентам в своем классе. Каждая деталь, от материалов отделки салона до многочисленных систем безопасности, говорит о высоком статусе автомобиля. Седан заметно подрос по основным параметрам. Длина увеличилась на 14 мм (до 4868 мм), колёсная база растянулась на 20 мм (до 2874), ширина выросла на 32 мм (до 1854 мм), а высота уменьшилась на 13 мм (до 1470).

Премьера универсала состоялась на франкфуртском автосалоне в 2009 году. В сравнении с предшественником новый универсал длиннее на 50 миллиметров, а объём багажного отсека при сложенных креслах второго ряда останется прежним — 1950 литров. Кроме того, дверь багажника и мягкая шторка, скрывающая от посторонних глаз содержимое отсека, во всех версиях, включая базовую, получат сервопривод.

В семействе 212 Е-класса вновь появились купе и кабриолет. Купе Е-класса (код кузова С207) было представлено на Женевском автосалоне в 2009 году. Это второе купе в семействе Е-класса после W124 кузова. В базовой комплектации E 220 CDI BlueEFFICIENCY является самым обтекаемым серийным купе в мире, имея Cx всего 0,24. Собирается купе на заводе в Бремене.

Mercedes-Benz E-класс в кузове кабриолет (код кузова A207) был представлен публике на Североамериканском международном автосалоне в 2010 году. Это второй кабриолет в семействе Е-класса после W124 кузова. Кабриолет оснащен тканевой мягкой складывающейся крышей, которая складывается или открывается за 20 секунд, причем сделать это можно либо с кнопки управления крышей из салона, либо кнопкой на ключе. Механизм крыши заказывается у фирмы Karmann. По заверениям Mercedes-Benz крыша рассчитана на 20000 циклов складывания. Кабриолет оснащен системами AirScarf и AirCap. AirScarf — подводит теплый воздух к шеям водителя и переднего пассажира. А при активировании AirCap выдвигаются спойлер из верхней рамки ветрового стекла и ветровой экран за подголовниками задних сидений, которые отводят потоки воздуха при движении автомобиля, благодаря чему в салоне тихо и безветренно.

На Пекинском автосалоне в 2010 году была представлена удлиненная на 14 см версия седана. Автомобиль получит индекс «L», его длина составляет 5012 мм, а колесная база — 3014 мм.

Салон выдержан в духе C-класса и GLK: та же угловатая центральная консоль, тоже архитектурное решение приборной панели. В оформлении интерьера использована дорогая кожа на креслах, металлическая фурнитура, качественный пластик и даже невидимые глазу световоды, льющие янтарное свечение из-под накладок на дверях и «торпедо». Серийный вариант сидений с их рельефной мягкой обивкой обеспечивает высокий уровень комфорта при длительных переездах и оптимальную боковую поддержку даже при весьма спортивном стиле вождения. В качестве опции для водителя и переднего пассажира предлагаются динамические мультиконтурные сиденья. Их раздельно регулируемые воздушные камеры позволяют оптимально приспособить контур сиденья к индивидуальным особенностям фигуры сидящего. Боковые поддерживающие выступы регулируются автоматически и динамически, в зависимости от характера движения автомобиля. Глубина подушки сиденья, боковые поддерживающие выступы и поддержка поясничного прогиба настраиваются пневматически. Дополнительный комфорт обеспечит функция динамического массажа семи зон и подголовники повышенной комфортности.

В задней части салона царит простор, что особенно ощущается на раздельных сиденьях повышенной комфортности, которые предлагаются в качестве дополнительного оборудования. Кроме того, эти сиденья оборудованы подогревом и подголовниками повышенной комфортности. Для пассажиров второго ряда также предусмотрены солнцезащитные козырьки на задних дверях и центральный подлокотник с двумя встроенными держателями для напитков.

Интересно, что если у машин с четырехцилиндровыми моторами рычаги пятиступенчатого «автомата» и механической коробки передач расположены на центральном тоннеле, то более дорогие версии с «шестерками» и семиступенчатыми «автоматами» 7G-Tronic имеют рычаг селектора на рулевой колонке.

В серийное оснащение вошла система распознания степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, которая определяет появление признаков утомления водителя по манере его вождения и начинает подавать предупредительные сигналы. Вообще, Mercedes-Benz E-class 2009 вышел на старт с целым рядом инновационных решений: полное автоматическое торможение в случае прямой угрозы столкновения, система адаптивного управления головным светом. В стандартную комплектацию Mercedes E 212 включены электронная система безопасности (ESP) и подушки безопасности. Кузов с увеличенной на 30% жесткостью на 75% состоит из высокопрочных сортов стали.

Ассортимент силовых агрегатов восхищает: одних дизельных версий — пять: E 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI и 350 Bluetec. Первые три дизельные версии оснащены одним и тем же четырёхцилиндровым мотором с двойным последовательным турбонаддувом, но в трёх вариантах форсировки: 136 л.с., 170 и 204. Модификации E 350 CDI и E 350 Bluetec тоже отличаются отдачей: менее экологичная версия CDI мощнее — 231 сила против 211. Ещё пять бензиновых: E 200 CGI, 250 CGI, 350 CGI, E 350 4MATIC и E 500. Из гаммы исчезли два младших непопулярных двигателя V6 2.5 и 3.0, а с ними и версии E230 и E280.

Передние стойки McPherson и задняя «многорычажная» адаптированы для применения амортизаторов с переменным сопротивлением: или «пассивных», с амплитудозависимыми характеристиками, или электронноуправляемых. Причем последние на Е-классе впервые работают в паре с пневмоподвеской: она стандартно устанавливается на версии с мотором V8 и за доплату — на шестицилиндровые машины.

Высочайшие меры безопасности, надежность, ювелирная управляемость и динамика – неотъемлемые качества настоящего автомобиля, которым является Mercedes-Benz E-класса.

В январе 2013 года на Детройтском автосалоне было представлено обновленное семейство Mercedes-Benz E-class. После рестайлинга автомобиль получил ряд принципиально новых стилистических решений. Главное из которых, то что характерные для E-class четырехсекционные фары ушли в прошлое, теперь головная оптика представляет собой единые блок-фары. К слову, полностью светодиодные фары головного света есть в списке опций. Изменения передней части не ограничиваются только новыми фарами. Немцы переделали также капот и передний бампер. Задняя часть модернизированного автомобиля за счёт видоизменённых задних крыльев и светодиодных фонарей новой формы выглядит более вытянутой и элегантной. Более спортивные версии E-класса получат крупный шильдик, вмонтированный в решетку радиатора, в то время как базовые модели идут с классическим «прицелом» на капоте. Цвет кузова предлагается в 2-х неметаллических эмалях, а именно «Кальцит и Черный», а также 10-ти металликах.

Изменений в интерьере не так уж и много, но они достаточно заметны. Рестайлинговые версии получили новую по дизайну приборную панель, на которой находятся три циферблата, в центральном циферблате размещен экран бортового компьютера. Иначе оформили центральную консоль, на которой теперь красуются стильные аналоговые часы. Среди нововведений интерьера также стоит отметить многофункциональное рулевое колесо, которое может быть 2-х, 3-х или 4-спицевым в зависимости от предпочтений поку

Отзыв владельца Mercedes E-Class (Мерседес Е-Класс) 2003 г.

Mercedes E-Class, 2003 г.в.

Год выпуска: 2003

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто средние

До Ешки 220 Cdi в 211 кузове (60 тыс. км.) был с таким же мотором МБ 210 (143 л. с. ) 140 тыс. км., а перед ним БМВ Е39 520 170 тыс. км.. Сразу опишу свои приоритеты – комфорт (шумоизоляция салона, плавность хода), авто без явных слабинок, имидж.

Так вот, мой тесть ярый поклонник МБ склонил меня поменять Е39 на W210. После покупки 210 меня обрадовала динамика разгона, особенно на низах, так как беха с двумя литрами разкочегарить тяжеловато, но и разочарования были – шумоизоляция в МБ явно хромала. Начитавшись в прессе про слабые места E39 и W210 был немного удивлен. Единственное из прочитанного оказалось правдой это замена рейки (вернее ремонт с гарантией на год – 250 баксов) и замена радиатора (раздуло его в нижней части подозрительно хоть и не протекал — 200 уе). Только сел за W210 как на следующее утро приказал долго жить блок управления печкой (болячка в Е39), на компе заморгала BAS, ESP. Итог замена концевика педали тормоза и ремонт блока с годичной гарантией 120 баксов. Больше никаких проблем ни с одной из машин небыло.

Покатавшись годик немного надоел устаревший дизайн 210 и поменял я его с доплатой на 211. Причем, обменял ни разу не прокатившись на 211. Сел за руль только после оформления. И опять немного разочаровался в звукоизоляции салона. Комплектация авангард. Звук шин слышен как в дешевых японских машинах, двери легче чем в 210 и почти лязгают (в сравнении с 210). О приятном: дизайн салона и экстерьера гораздо выше, рулится намного ярче 210 (нет такой продольной раскачки и рулевое острее). По разгонной динамике – почти никогда не испытываю недостатка. За все время эксплуатации поменял при покупке ремень генератора с роликами, все эксплуатационные жидкости, переднюю шаровую опору, задний плавающий, один датчик парктроника. До сих пор не могу разобраться с писком в кронштейне коллектора (выхлопная), поменял за 50 уе и все равно пищит когда в пробках греется.

Теперь планировал взять новую 204 цешку или Е 280 и не потому что недоволен, просто сверчок в одном месте и есть желание добавить мощности. НО когда сажусь за руль своего МБ 211, не понимаю, чего мне не хватает.

Плюсы

— дизайн
— управляемость
— плавность хода

Минусы

— слабая звукоизоляция для этого класса

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Для тех кто планирует купить 211 могу сказать следующее, доехав до места назначения, хочется скорее вернуться в автомобиль и ехать дальше.

Mercedes E-Class (W210) — проблемы и неисправности

Правду ли говорят, что Mercedes серии W210 не доставляет никаких проблем? Несмотря на неисправности, долговечность многих узлов Мерседес оказалась недостижимой для многих новых современных автомобилей. Оказывается, что самой большой проблемой является не срок службы механических элементов, а поиск ухоженного экземпляра.

К сожалению, многие Mercedes W210 имеют один существенный недостаток – коррозию. Это означает, что найти Мерседес 210 в хорошем состоянии очень сложно. Но если это получится, то можно рассчитывать на долгую и достаточно беспроблемную эксплуатацию. Большим преимуществом при покупке станет гаражное хранение и ограниченная эксплуатация в зимнее время предыдущим владельцем.

Кузов

Коррозию в первую очередь следует искать на краях дверей и крышки багажника, и под уплотнителем, с внутренней стороны передних крыльев – в месте крепления бампера и на кромке задних колесных арок. Шокировать может и осмотр снизу. Серьезные поражения коррозия может нанести порогам. Тогда потребуется их замена (около 200-500 долларов).

Пластиковое остекление фар со временем мутнеет. До определенной поры помогает полировка, а после фары придется заменить. Фирменная ксеноновая лампа (опция) стоит дорого – около 100 долларов.

Заглянем в багажник «лупатого». Его объем в седане 520 литров, а в универсале – 600 литров. При осмотре необходимо обязательно заглянуть под «ковер», чтобы удостовериться в отсутствии влаги, особенно на боковых стенках багажника.

Интерьер

Интерьер Mercedes E W210 привлекает большими, комфортными креслами, которые отлично зарекомендовали себя в дальних поездках. Даже тряпичная обивка демонстрирует отличную износостойкость. Посадка за рулем комфортная не только благодаря креслам, но и за счет правильной организации пространства для ног. Углубление плоское и широкое. Искать свободное место, чтобы пристроить левую ногу, не придется.

Передняя панель типичная для Мерседес: все выключатели упорядочены, а управление системами простое и логичное. Даже спустя годы пластик остается в хорошем состоянии, а кнопки работают надежно.

Под вентиляционными отверстиями на центральной консоли вы увидите две интересные кнопки. Одна из них используется для запуска омывателя ксеноновых фар (при их наличии), а другая для опускания подголовников задних сидений. Это практичное решение позволяет значительно улучшить обзор назад, когда в автомобиле находится только водитель и передний пассажир. К сожалению, данное устройство со временем выходит из строя.

Обязательно необходимо проверить работу климатической установки. Особое внимание обратите на исправное функционирование приводов управления распределением потоков воздуха. Комплексная проверка автоматического климат-контроля очень важна, поскольку ремонт ее очень дорог. Если датчик температуры в салоне можно купить всего за 25 долларов, то некоторые элементы управления стоят раз в 10 дороже.

Качество звука даже старой аудиосистемы не вызывает нареканий. Но если слышны хрипы, то вероятно мембраны динамиков отработали свое. Динамики придется заменить.

Управление стеклоочистителями, указателями поворота и фарами завязано на одном рычаге — с левой стороны рулевой колонки. Это довольно сложный элемент. В случае выхода его из строя придется заплатить около 60-70 долларов.

В Мерседес W210, оборудованным 8-мью подушками безопасности, во время движения могут появиться неприятные шумы. Это амортизирующий элемент подушек. Коррозия поражает крепления пружин. Замена этого конструктивно простого элемента — довольно трудоемкий процесс.

Ходовая

Подвеска W210 порадует пассажиров комфортом. Конструкция подвески не всегда требует больших затрат на ремонт. Стоимость задних амортизаторов около 20 долларов, а передних – около 30 долларов. Фирменные стойки дороже – 40 и 50 долларов соответственно. Следует отметить, что компоненты шасси гораздо долговечнее большинства современных автомобилей, но российские дороги, так или иначе, вынуждают прибегать к ремонту. Многим приходится менять стойки и втулки стабилизатора уже через 20-30 тыс. км. Они сравнительно дешевы – около 10 долларов качественные заменители и 12 долларов – оригинал.

Спереди работают по два рычага с каждой стороны, а сзади система из 4 рычагов на колесо. К счастью имеются качественные заменители. Но это не сильно спасает от растрат. Хороший верхний передний рычаг стоит около 50 долларов, а нижний – около 100 долларов. Благо рычаги стальные, а это значит – более надежные, чем алюминиевые рычаги в Е-класс следующего поколения.

Коррозия может затронуть кронштейн крепления пружин передней подвески.

Что касается рулевого управления, то стоит упомянуть рулевую рейку. Порой встречаются протечки, а процедура замена неудобная. Новая рейка стоит около 300 долларов. К этому еще необходимо добавить стоимость установки.

Двигатель

Наибольшей популярностью пользуются 2-литровый бензиновый атмосферник мощностью 136 л.с. и 2,2-литровый турбодизель без турбины (95 л.с.). В Европе наиболее популярны 2,9-литровый дизель и более мощные бензиновые моторы с рабочим объемом 2,8 л, 3,0 и 3,2 литра.

2-литровый бензиновый атмосферник — самый простой и надежный двигатель. Он наглядно продемонстрировал свою выносливость в коммерческих моделях Mercedes Vito и Sprinter. Шестерки 2.8, 3.0 и 3.2 л также достаточно надежные. Да, они потребляют больше топлива – около 10-11 л/100 км, но обеспечивают более высокую динамику.

Ахиллесова пята 2,2-литрового дизельного агрегата – топливный насос. Стоимость ремонта – около 600 долларов. Расход топлива с данным мотором составляет в городе в среднем 8-9 л/100 км, на трассе – около 6 л/100 км. Ранние 2.2 CDI изначально страдали из-за микротрещин головки. Рядные «шестерки» М104 известны своими утечками и пробоями прокладки под головкой блока.

5-цилиндровый турбодизель рабочим объемом 2,9 л развивает мощность 129 л.с. и максимальный крутящий момент 300 Нм. В топливной системе использована аппаратура Bosch. В процессе эксплуатации потребуется замена свечей накаливания. Комплект обойдется в 40-60 долларов. Со временем могут появиться утечки в ТНВД, но он выходит из строя не так часто и легко поддается восстановлению – это не одноразовая вещь.

Топливные насосы дизельных моторов, пожалуй, единственное слабое место. Сами дизеля способны пройти не один миллион километров.

Трансмиссия

Автоматическая коробка передач настроена на плавную и комфортную езду. Помимо стандартного режима с возможностью блокировки передаточных чисел, она также позволяет выбирать спортивный или зимний режим. Во время движения по скользкой поверхности очень полезна система ASR, предотвращающая пробуксовку ведущих колес.

Вывод

Mercedes E W210 в свое время был оснащен современными системами, поэтому проверка технического состояния имеет важное значение. Потраченное время на поиск ухоженного и обслуженного экземпляра позволит в дальнейшем существенно сэкономить на расходах. Стоит отметить, что найти сегодня W210 нетронутый коррозией практически невозможно. Ее отсутствие говорит только о том, что автомобиль уже побывал в руках кузовного мастера. Главное, чтобы его работа была выполнена качественно, а посещение кузовного цеха не было следствием серьезного ДТП.

Mercedes benz w210 : Габариты Неисправности Отзывы

Mercedes-Benz W210

Многим хочется mercedes benz, желательно новый, но 50 тыс. долларов есть далеко не у всех, а вот 10-12 тыс. у.е это совсем другое дело. В 1995 г мерседес выпустил mercedes benz w210, который до сих пор не выглядит как очень устаревший мамонт.

История Е класса

Mercedes benz представительский e класс пришел на смену W124 в 1995 г. На протяжении 7 лет до 2002 г он выпускался с формой кузова седан w210 и универсал s210. Двойные овальные фары дали прозвище * лупатый* для mercedes w210 на долгие годы. Разрабатывать 210 кузов начали сразу после выпуска *кабана*. Впервые w210 e55 был показан на Женевском автосалоне в 1993 г, однако серийное производство началось спустя 2 года. На выбор можно было приобрести автомобиль с одним из двигателей: бензиновый, дизельный и турбодизель.

В 1996 году появился mercedes benz e класс универсал, с багажником на 600 л и большим задним обвесом. На базе универсала позже был сконструирован mercedes benz катафалк e класс кузов VF 210, и был длиннее на 73 см. Бронированные версии mercedes benz e класс в 1998 г, могли защитить чиновников и бизнесменов от пистолетных обстрелов.

Для короля Таиланда была разработана эксклюзивная версия автомобиля с 6 дверями, +97 см к длине авто, из-за большого спроса на длинные автомобили эта модель запустили в серийное производство. В 1999 г mercedes benz e class, подвергся рестайлингу, он получил — новую 5-ти ступенчатую АКП, с возможностью самостоятельного переключения передач, боковые обвесы в цвет кузова, мультируль, вентилируемые сиденья, и систему ESP даже для стоковых машин. На крыше кузова универсал появились рейлинги.

Экстерьер

Мercedes benz сменивший 124 кузов на w210, получил абсолютно новые круглые фары, немцы их не оценили и продажи в Германии резко упали. Квадратные линии с минимумом обтекаемых линий, хромированная решетка радиатора, большая трехлучевая звезда на капоте, повторители поворотов на зеркалах бокового вида. Диски ВВS 17 дм и низкопрофильную резину.
Клиренс у автомобиля низкий, это своего рода *пузо тёрка* если застрять на неровной дороге, то без помощи троса и G63 не обойтись.

Интерьер

В салоне сиденья очень удобные, оснащены регулировкой вперед и по углу наклона. Электрорегулировку руля можно приобрести только как опцию, при ее отсутствии нужно двигать кресло по отношению к рулю. Обшивка на выбор ткань или кожа, деревянные вставки на передней двери и центральной консоли доступны опционально.

Вокруг селектора коробки передач mercedes benz e class расположены кнопки управления багажником, стеклоподъёмниками, ESP, кнопка блокировки дверей для детей. На центральной консоли управление задними подголовниками, климат-контролем и магнитолой. Качество сборки отличное, как и всегда у мерседеса бенц w210. Штатное головное устройство в мерседес 210 выполнено качественно.

Двигатели

В первый год выпуска автомобиль был доступен с 4 и 6 цилиндровым двигателем дизель, с двумя рядными четверками на 2 и 2,3 л, а также в бензиновой версии были доступны 2 двигателя с 6 цилиндрами объёмом 2,8 и 3,2 л.
Через год начали устанавливать на е серию 2,9 л турбированный дизель с 5-ю цилиндрами, и мотор V8 объёмом 4,2 л, с последним выпустили модель E50 AMG.

С 1997 г V6 мощностью 221 лошадиная сила разгонял автомобиль до сотни за 6,9 с. Дизельный мотор Е300 заменили на Е300 Турбодизель. Еще через год для комплектации Авангард стали доступны рядные дизельные 6-ки объёмом 3,2 л. С 1999 года на свет появилась модель E200 Kompressor оснащенная двигателем М111, на который установили нагнетатель.

Проблемы и неисправности(I)

Основная проблема с которой сталкиваются владельцы е210 — это ржавчина, причем у некоторых авто настолько серьезная, что *чашки* из-под капота почти падают на землю. Кромки дверей, багажника, внизу арки при несвоевременной обработке, покрывается дырами от коррозии. Силовые агрегаты подвергаются перегреву из-за грязного радиатора, из-за чего деформируется головка блока, которая под замену стоит дорого.

Если покупать е55 амг сейчас, наиболее удачный вариант будет с мотором М112, он считается удачным несмотря на то, что ест масло. Эта рядная шестерка любит хороший бензин, не ниже 95-го. Если заправлять мерседес топливом плохого качества очень быстро выйдут из строя свечи, а их по 2 на 1 цилиндр.

Проблемы и неисправности(II)

Авто, на котором установлен двигатель V8 значительно дороже в обслуживании, часть запчастей в неоригинальном виде невозможно найти на авторынке. Расход топлива по городу не меньше 20 л.
При покупке стоит обратить внимание как закрываются двери, если петля водительской двери прогнила, это огромная проблема. Их просто так не купить, потому что он все гнилые у 20 летних е-шек.
Из дорогостоящих в ремонте деталей — рулевая рейка мерседес если в ней есть люфт, 1 раз в 200 тыс. пробега это требует ремонта. Сама рейка стоит очень дорого, если ремонтировать как есть вмешательства хватает максимум на 10 тыс. пробега. Если разболтана кулиса мкпп лучше ее заменить, это обойдется дешевле чем ремонт коробки.

Если предыдущий владелец автомобиля ставил на подвеску только самые дешевые детали, тогда каждые 30-40 тыс. пробега ее нужно будет ремонтировать. Расшифровка ошибок в мерседес 210 е 55: 135 CAN — нет связи с системой управления двигателем, 116 CAN нет связи с системой санкционированного доступа IFZ, шина CAN — электронный блок управления мотором не отвечает.

Мерседес 210 2 2 cdi часто имеет неисправности клапана egr, он засоряется от некачественного дизтоплива. Клапан заклинивает, двигатель при этом начинает работать в аварийном режиме. Машина медленно ускоряется и в целом плохо едет. После 100 тыс. км его нужно обязательно прочистить, чтобы ситуация эта не возникла внезапно и не привела к ДТП. Промывают клапан на Сто специальной жидкостью, ремонта хватает почти на 50 тыс. пробега.

Технические характеристики

Подвеска мерседес е класс со стабилизатором поперченной устойчивости, спереди и сзади много рычажка. С начала 2000 года стала доступна версия с полным приводом. Коробка передач автоматическая 4-х и 5-ти ступенчатая, с ручным управлением 5 передачей. В стоке на мерседес е устанавливали 5-ти ступенчатую механику. С 1997 г на mercedes benz e класс устанавливают трансмиссию 5-G Tronic, а 5-ти ступенчатую механику заменили на 6 передач.

Автомобиль достаточно безопасен, при аварии срабатывают ограничители натяжения ремней и боковые подушки безопасности. Несмотря на то, что машине уже 20 лет она оснащена современным — датчиком дождя, стеклоочистителем, противобуксовочной системой и парктроником. Появился электронный ключ с авторизацией водителя и система Bas, для предотвращения столкновения и заносов при торможении.

Мерседес w210 краш тест прошел блестяще, по описанию результатов в 1998 г автомобиль получил всего 3 звезды, но через год усовершенствованный автомобиль в лобовом тесте получил уже 4. Экологический класс в автомобиле мерседес w210 Евро-4.
При движении чувствуешь себя как в *танке*, выемки на крыльях хорошо дают понять габариты машины, за счет этого легко перестраиваться и парковаться. В салоне тишина, не слышно посторонних звуков. Автомобиль едет плавно, автомат мягко переключает передачи.

Отзывы владельцев(I)

Валентин, Волгоград. Приобрел мерседес е 210 в 2001 г. Самое важное что это именно тот мерседес, который можно обслуживать самому, если немного в этот разбираться, то можно самому менять многие расходники. Ест масло хорошо, идет где-то литр на 3 тыс. Км. Проблемы после покупки были — я не знал как открыть капот, привез авто на сервис там починили тросик и все стало нормально. Аккумулятор сразу менять не стал, но он был уже старый и часто садился.

Сначала я использовал родной ключ, позже выяснилось, что у него есть тоже срок годности и вот однажды он просто не открыл мне авто. Открыть мерседес w210 в случае, если полностью сел аккумулятор мне помогла дыра в*стакане*, через которую я прикурил авто от другой машины, иначе хоть по частям разбирай. В остальном глобальных проблем не было, двигатель здесь простой рядная шестерка, если заправлять 98-м проедет намного больше. Кузов уже не единожды покрывался антикоррозийной жидкостью, иначе пороги просто бы уже прогнили давно. За годы владения железный конь меня ни разу не поводил, коробка здесь очень надежная, пробег уже 380 тыс., ее еще не разбирали, только масло раз менял и все.

Отзывы владельцев(II)

Александр, Воронеж. Купил я ее 2 года назад за 8 тыс. долларов, 3 л мотор с турбиной. Первый год я отъездил хорошо, купил только зимнюю резину и поменял термостат. На следующий год я ехал по трассе, и машина резко остановилась, слетел масляный шланг и все под капотом залило. Ремонт вместе с заменой свеч обошёлся в 200 долл. Еще через полгода поменял передний и задний тормозной шланг мерседес.

Летом обнаружил, что не включается кондиционер мерседес w210, пришлось менять компрессор. Благо подходят неоригинальные детали даже от Ваза, и их легко найти. Из плюсов низкий расход дизеля всего 9 л. в смешанном режиме. Комплект рычагов задней подвески в мерседес w210 обошелся в замене недорого, если делать самому, на сервисе за работу с деталями просят 600 долл. W210 личинка водительской двери была закисшая, так что вскоре и ее пришлось чинить. Сделал это сам вытащил, дома разобрал и прокипятил в воде с лимонной кислотой. Потом собрал смазал и поставил на место, уже год работает как часы.

Тюнинг w210

Тюнинг мерседес на конюшне AMG получил многорычажную подвеску с винтовыми пружинами и амортизаторами поперечной устойчивости. Гидравлические дисковые тормоза с поршневыми суппортами. Руль, наливающийся тяжестью при увеличении скорости передвижения, шины диаметром 18 дм. Габариты, автомобиля длина 4 м 81 см, ширина 1м 80 см, высота 1 м 44 см. Вес 1700 кг.

Первая тюнинг-модель Е36 АМG выпускалась очень короткий период, сейчас ее купить практически невозможно цена составляла 150 тыс. долларов.
Е50 AMG выпускалась с 1995 г по 1997, была доступна только для Европы с мотором V8, объёмом 5 л и мощностью 347 лошадиных сил вместе с 5-ти ступенчатой АКП мерс разгонялся до сотни за 6,2 с и мог передвигаться с максимальной скоростью 270 км/час. Всего было выпущено почти 2900 авто.

Е55 AMG была ориентирована на соединенные штаты, с двигателем объёмом 5,5 л и мощностью 347 лошадиных сил в кузове седан разгон до сотни составлял 5,4 с, а универсал 5,7 с. Максимально допустимая скорость 250 км/час, 4 ведущих колеса доступны как опция. С 1999 г кузов оборудован фирменными обвесами, противотуманными фарами и спортивными тормозами АМG. Внутри эксклюзивная кожа и лакированное дерево, сиденья *ковши* с подогревом. Большой экран управления системами в салоне. Акустика Воse, люк и кожаный мульти руль. То, что для отечественного рынка доступно только как опция для США поставляется в стоке. Е60 AMG самая мощная версия с силовым агрегатом объёмом 6 л V8,381 лошадиная сила давали разгон автомобилю за 5,1 с до 100 км в час.

Цена

Стоимость mercedes benz в кузове w210 стартует от 5 тыс. Долл. Цена зависит от состояния и пробега. Mercedes benz w210 tuning e55 amg от 9 тыс. У.е.
Если искать сегодня автомобиль в ценовом сегменте до 8 тыс. долл. лучше купить мазду 3, но мерседесом она никогда не станет. И тех *понтов* которых очень хочется, от другого автомобиля никак не получить. Если купить простую модификацию с мотором V6, можно еще долгое время получать удовольствие от владения мерседес бенц.

Также Читайте:
Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона
Обзор на Двигатель М271: История Создания Характеристики Плюсы и Недостатки
Обзор на Мерседес ГЛЕ 350d 4Матик: Интерьер Экстерьер Комплектации Плюсы и Минусы
Mercedes EQC 400 4MATIC Круче E-Tron? : Интерьер Экстерьер Двигатель
Мерседес третьего поколения Е класса W211:Неисправности Отзывы Ходовая часть

Обзор на YouTube:

Отзыв от владельца Mercedes-Benz W123 1981 года (2000 см3, 109 л.с., 286000 км): оценка 3.6 балла

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

M112 E28 | Характеристики, ремонт, тюнинг, ресурс

Характеристики двигателя М112
Производство Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя M112
Годы выпуска 1997-2005
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 3
Ход поршня, мм 73.5
Диаметр цилиндра, мм 89.9
Степень сжатия 10
Объем двигателя, куб.см 2799
Мощность двигателя, л.с./об.мин 197/5800
204/5700
(см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин 265/3000
270/3000
(см. модификации)
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Вес двигателя, кг —
Расход топлива, л/100 км (для E280 W210)
— город
— трасса
— смешан.
15.8
7.9
10.8
Расход масла, гр./1000 км до 800
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
Сколько масла в двигателе, л 8.0
При замене лить, л ~7.5
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
—
300+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса
400+
—
Двигатель устанавливался Mercedes-Benz C 280 W202
Mercedes-Benz E 280 W210
Mercedes-Benz S 280 W220
Mercedes-Benz SL 280 R129
Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М112 Е28 2.8 л.
Среднееобъемная версия в семействе двигателей М112 (в которое входили еще M112 E24, M112 E26, M112 E32, M112 E32 ML AMG и M112 E37) появилась в 1997 году и позиционировалась как замена рядной М104 Е28. В основу нового движка лег блок цилиндров М112 Е32, куда был помещен коленчатый вал с меньшим ходом поршня (был 84 мм, стал 73.5 мм).
Головки блока цилиндров аналогичны тем, что используются на М112 Е32: алюминиевые, с одним распредвалом и тремя клапанами на цилиндр (два на впуск, один на выпуск). Диаметр впускных клапанов 36 мм, выпускных 41 мм. Все также используется система изменения фаз газораспределения, гидрокомпенсаторы и впускной коллектор с регулируемой длиной.
Привод ГРМ цепной, средний ресурс цепи около 200 тыс. км. Система управления Bosch Motronic ME 2.0.
Двигатель предназначался для моделей Мерседес с индексом 280.
Последним годом в производстве 2.8-литровых моторов стал 2005-й, после чего его место занял новый M272 KE30.
Модификации двигателей М 112 Е 28
1. M112.920 (1997 — 2001 г.в.) — версия мощностью 197 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 265 Нм при 3000 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz C 280 W202.
2. M112.921 (1997 — 2002 г.в.) — версия мощностью 204 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 270 Нм при 3000 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz E 280 W210.
3. M112.922 (1998 — 2005 г.в.) — аналог М 112.921 для Mercedes-Benz S 280 W220.
4. M112.923 (1998 — 2001 г.в.) — аналог М 112.921 для Mercedes-Benz SL 280 R129.
Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М112 2.8 л.
Болезни и проблемы М112 Е28 аналогичны тем, что встречаются на всей 112-ой серии, узнать о которых можно здесь.
Тюнинг двигателя Мерседес М112 2.8
Чип-тюнинг. Компрессор
Двигатель М112 Е28 практически полностью повторяет старшего брата М112 Е32, соответственно и тюнинг у них однообразен. Узнать о популярных и наиболее часто применяемых методах можно здесь. При установке наддува на 2.8 литровый двигатель, мощность двигателя будет на ~40 л.с. меньше, чем у Е32.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+
<<НАЗАД
Mercedes-Benz E-Class Saloon (с 1995 г.) цены б / у
Используемый диапазон цен: £ 255 — £ 14 870 Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.
Искать все цены на подержанные автомобили Mercedes-Benz E-Class. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны.Чтобы получить более точную оценку Mercedes-Benz E-Class с учетом точного пробега и любых дополнительных дополнительных устройств, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.
Последние новости
Лучшие гибридные усадьбы 2021
Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения или поддержания мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми…
Представлен новый Mercedes-Benz C-Class
Мы простим вас за то, что вы думаете, что видели это раньше, но вы смотрите на первые официальные фотографии совершенно нового седана и универсала Mercedes-Benz C-Class. Нет, правда, коробка свежая. С …
Parkers Awards 2021 — Лучший служебный автомобиль
BMW 330e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Последний подключаемый гибрид BMW 330e по-прежнему сочетает в себе элегантный внешний вид и удовольствие от вождения с низкими эксплуатационными расходами.Предлагает доступные цены на БИК …
Parkers Awards 2021 — Лучший автомобиль класса люкс
AUDI A8 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Это поколение Audi A8 существует с 2018 года, но его производитель постоянно совершенствует в сочетании с выпуском нового подключаемого гибрида …
Средний семейный автомобиль 2021 года: Mercedes-Benz GLB
MERCEDES-BENZ GLB Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Mercedes-Benz GLB получает награду за лучший семейный автомобиль среднего размера в 2021 году.Это могло бы выглядеть как полноразмерный внедорожник, но …
Новый Mercedes-Benz S-Class: полная информация о новом роскошном автомобиле Champ
Запуск нового Mercedes-Benz S-класса может показаться не таким уж важным для большинства из нас, но его появление на самом деле является очень важной новостью. Не только потому, что по умолчанию роскошь …
W210 Mercedes E55 AMG Обзор: W210 E55 (1999-2002)
Седан W210 Mercedes E55 AMG действительно так хорош, как вы слышали.У меня было два автомобиля Mercedes E55. Первый w210 AMG был 1999 года в цвете Obsidian Black, второй Mercedes e55 AMG тоже был образца 1999 года, но в цвете Brilliant Silver Metallic. Это будет обширный обзор Mercedes Benz W210 E55 AMG 1999-2002 годов с точки зрения предыдущего владельца.
W210 Mercedes-Benz E55, по моей оценке, лучший спортивный седан, когда-либо ездивший по этой земле, и свидетельство тонкости настройки AMG и возможностей Mercedes-Benz в автомобилестроении. В долгой истории других великих суперседанов Mercedes-Benz (совсем недавно был создан потрясающий C43), E55 поднимает планку, на этот раз на совершенно новую высоту.По крайней мере, до появления 400-сильного BMW M5 осенью 1999 года E55 оставался лучшим.
См. Также: 2019 Toyota Tacoma TRD Off-Road: сборка и обзор цен
Mercedes E55 AMG W210 продавался с 1999 по 2002 год, хотя вы можете пропустить модель 1999 года, если она есть. возможный; Обновления для 2000 года были существенными, и они превратили E55 в гораздо лучшую машину.
К настоящему времени E55 AMG 1999-2002 годов превратился в заброшенный AMG: все помнят Mercedes 500E, построенный Porsche, который был до него (с 1992 по 1995 год), и все помнят безумную версию E55 с наддувом «W211», которая появилась на рынке. после этого, в 2003 году.Но на самом деле никто не помнит тот, который у меня был.
Несмотря на то, что оригинальный W210 E55 не был таким уникальным, как W124 500E, и не был таким же быстрым, как версия W211 E55, которая пришла за ним, он был чрезвычайно заниженным, чрезвычайно тонким и свободным от всех общих проблем W211 E55.
В системе COMAND нет колеса прокрутки. Нет ни радарного круиз-контроля, ни привередливой пневмоподвески, ни «активного контроля». Есть только простой автомобиль, о котором никто не догадывается, быстрый, с безнаддувным V8, который дает хорошую мощность.Недостаточно для безумных скоростей по современным меркам, но достаточно быстро, чтобы действительно получить какое-то юридическое удовольствие.
W210 Характеристики Mercedes e55 AMG
В основе удовольствия лежит 5,5-литровый V-8 с массой AMG, самый большой двигатель V-8, доступный для легковых автомобилей Mercedes-Benz. Основанный на 5,0-литровом двигателе V-8 нового поколения (который в противном случае недоступен в E-Class), завод AMG включает в себя длинноходный коленчатый вал из кованой стали для улучшения рабочего объема. Изменены профили кулачков и другие улучшения, чтобы соответствовать присущим качеству новому двигателю SOHC с двумя свечами зажигания на цилиндр.
По сравнению с самым большим двигателем, доступным для E-Класса, 4,3-литровый восьмицилиндровый двигатель, который входит в стандартную комплектацию E430 — разница в мощности огромна. Меньший V-8 достигает пика в 275 лошадиных сил при 5750 оборотах в минуту, в то время как E55 выдает 349 лошадиных сил при более расслабленных 5500 оборотах в минуту. Увеличение крутящего момента еще больше: с 295 фунт-футов при 3000 об / мин до 391 при точно таких же оборотах.
Учитывая, что общий вес E55 увеличился примерно на 40 фунтов, динамическая кривая жирности предсказуемо сильно повлияла на соотношение мощности к весу W210 E55.Различные дорожные испытания показали диапазон 0-60 миль в час за 4,8-5,3 минуты и время четверти мили за 13,3-13,5 секунды при примерно 105-107 миль в час.
Частично укомплектованные седаны E-класса с особым интерьером и кузовом сходят с конвейера в Зиндельфингене в Германии, они доставляются для модификации на AMG (где Mercedes-Benz имеет растущую долю собственности) в соседнем Аффальтербахе. После установки на AMG 5,5-литрового двигателя V-8 и завершения обширных работ с тормозами и подвеской автомобили возвращаются в Зиндельфинген для окончательной проверки качества и транспортировки.W210 Mercedes E55 AMG — это полноразмерная версия Mercedes-Benz, а не тюнер, поэтому его обслуживают, как и любой другой Mercedes-Benz.
E55 Driving Dynamics
Нажмите на дроссельную заслонку один раз об пол, и единственные цифры, о которых вы будете думать, — это дополнительные баллы в вашем послужном списке. Если у вас выключен контроль тяги, W210 E55 с энтузиазмом осветит огромные задние 275-дюймовые шины, образуя двойные полосы, которые будут уходить глубоко на 2-ю передачу.
С такой большой мощностью, мера сдержанности будет вашим лучшим подходом к поддержанию, если вы хотите, чтобы этот автомобиль ехал по прямой. Если вы плавно используете мощность, E55 катапультируется с траектории, гладкая пятиступенчатая автоматическая коробка передач идеально переключает передачи, когда спидометр мчится к этой маленькой вешалке. Это спешка, к которой можно очень быстро привыкнуть.
Список очень желанных автомобилей, которые не могут угнаться за этим E55 на скорости 0-60 миль в час, читается как «кто есть кто, что есть что».Всеми любимый Jaguar XJR может разгоняться всего за 5,2 секунды, что почти на полсекунды медленнее, чем у E55 с 4,8 тактов, но новый Porsche 911 также медленнее. Shelby Cobra ’65 427 и Ferrari F355 F1 всего на две десятых быстрее, чем E55.
W210 Mercedes E55 Внутренние особенности
Специальными элементами были эксклюзивная кожа AMG «Кондор», отделка салона деревом из черного клена «птичий глаз», 18-дюймовые колеса и шины AMG в шахматном порядке, спортивная подвеска AMG, тормоза AMG, передняя часть AMG / Avantegarde и задние фартуки с «динамическими» порогами, модификация обшивки кузова AMG, ксеноновые фары HID, противотуманные фары Avantgarde, мультиконтурные спортивные сиденья AMG с подогревом с памятью и электроприводом, многофункциональный компьютер, система автоматического климат-контроля, аудиосистема Bose Premium, усилитель наклона и телескопическое кожаное многофункциональное спортивное рулевое колесо AMG, люк с электроприводом, задний солнцезащитный козырек с электроприводом и синее стекло.Большинство этих продуктов входили в стандартную комплектацию североамериканских моделей.
Доступные опции: Регулируемые передние сиденья с электроприводом, спортивное рулевое колесо AMG с усиленной регулировкой наклона и выдвижения, кожаная обивка, кожаная ручка переключения передач, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, система экстренного торможения (BAS), электронная система стабилизации (ESP), автоматический климат-контроль с угольным фильтром, подогрев передних сидений, подогрев задних сидений, передние и боковые подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, краска металлик, ксеноновые HID фары.Большинство вариантов были стандартными в Северной Америке.
E55 Проблемы надежности
Некоторые известные проблемы W210 Mercedes E55 AMG включают коррозию передней пружины, которая отрывается от внутреннего крыла, что приводит к разрушению передней подвески. Другие проблемы включают неисправные шкивы гармонического балансира (отзыв), ржавчину на задней крышке возле защелки, ржавчину на логотипе Mercedes на переднем капоте, ржавчину на дверных рамах под уплотнителями окон (отзыв), ржавчину на передних крыльях чуть выше бампера, неисправный измеритель массового расхода воздуха, расплавленные патроны ламп подсветки, неисправные регуляторы электродвигателя вентилятора, неисправность стеклоподъемника заднего стекла.
Последние мысли
Я до сих пор люблю эти машины. Думаю, мне никогда не стоило продавать свой серебристый Mercedes E55 AMG W210 за Corvette 1995 года (кстати, хорошая машина). Хорошая новость в том, что вы можете найти Mercedes-Benz w210 e55 AMG в продаже на таких сайтах, как Autotrader.com и eBay Autos.
Я бегло посмотрел, и на момент написания этой статьи вы можете купить очень хороший E55 первого поколения примерно за 9–11 тысяч долларов. Это неплохо, если вам действительно нравятся эти автомобили и вы продаете их на рынке.Буквально потребуется всего лишь апгрейд стереосистемы, чтобы получить все необходимые технологии. И если у вас есть 2002 год с заводской навигацией, вы можете заменить его на головное устройство Apple CarPlay, если вам нравятся подобные вещи.
Технические характеристики, описание и отзывы. Обзор автомобиля Mercedes-Benz W210
Mercedes W210 — автомобиль бизнес-класса, пришедший на смену легендарному «Мерседесу» в кузове W124. Автомобиль выпускался как в кузове универсал, так и в кузове седан. Это первая машина концерна, в конструкции которой использованы овальные двойные фары.И это стало особенностью данной модели.
О конструкции
Итак, Mercedes W210 — это автомобиль, несущий кузов классической компоновки. Его двигатель разработчики разместили впереди. И привод на задние колеса. С 1998 года концерн выпускал также полноприводные версии, которые стали называть 4Matic.
Модель оснащена независимыми подвесками. Сзади расположен пятирычажный, а спереди — два рычага. У каждого из них есть особенность, а именно стабилизатор поперечной устойчивости.
О силовых агрегатах
Двигатель V6 был представлен в 1998 году. Планировалось, что этот мотор станет достойной заменой «рядной» восьмерке и шестерке (особой популярностью они пользовались в 1996 и 1997 годах). Этот новый силовой агрегат мог похвастаться 204 лошадиными силами, а до сотни он разгонялся менее чем за семь секунд.
Чуть позже другие предложения, например E420, E430, E55 (AMG). Последний, кстати, оснащался мотором, способным развивать мощность в 354 лошадиные силы.А еще фирма выпустила атмосферный мощный силовой агрегат, объем которого достигал 5,4 л.
Специально для Северной Америки был выпущен Mercedes W210 с дизельными двигателями. В том числе были как атмосферные, так и с турбонаддувом. Плюс к этому предложили 3-литровую рядную «шестерку». Но в 2000 году концерн прекратил установку дизельных агрегатов Е-класса для североамериканского авторынка.
Обновления
В период с 2000 по 2002 год дизельные силовые агрегаты в Европе были заменены на более современные и, так сказать, продвинутые.Это двигатели Common Rail. Чем они отличались? Система непосредственного впрыска топлива в дизельных силовых агрегатах. CDI (сокращенно) не предлагал Северной Америки. Так что Mercedes-Benz W210 с таким мотором под капотом можно найти только в Европе. Машины с этим двигателем на рынок Северной Америки предлагались позже. Когда начали выходить мерседесы в 211-м кузове.
Интересно, что Mercedes-Benz W210 — последнее поколение этого класса (E-class) с двумя особенностями начинки.На них производители устанавливали дизельные двигатели без наддува и 6-цилиндровые двигатели, работающие на бензине.
Количество предлагаемых двигателей
Говоря о Mercedes E W210, необходимо перечислить все силовые агрегаты, которые можно было установить под капот этой модели. Таким образом, все производители могли предложить потенциальному покупателю на выбор двадцать силовых агрегатов, в том числе 12 бензиновых и 8 дизельных.
Самым слабым, обычным (среди бензиновых) считался мотор, установленный в модели Е200.Он развил 136 лошадиных сил и просуществовал пять лет — с 1995 по 2000 год. Затем появился E200 Kompressor. Тоже двухлитровый, но только в нем было на 30 «лошадей» больше.
Затем появились легкие модели E230 и E240 — с двигателями 2,3 и 2,4 л на 150 и 170 л. С. из. соответственно. Также на Е240 устанавливали еще два двигателя — 2,6-литровый такой же мощности, но на 7 «лошадей» больше.
Первый двигатель модели E280 развивал мощность в 193 л. с., а второй — 204, с таким же объемом 2.8 литров. Затем на E320 появился 3,2-литровый двигатель на 224 л. из. Следом на свет появилась модель E420 с 279-литровым двигателем. из. и объемом 4,2 л.
Его последователем стал силовой агрегат модели Е430 — такой же мощности, но другого объема (на 0,1 литра больше).
И, наконец, последний бензиновый агрегат. Его можно было увидеть на версии E55 AMG. 354-сильный, 5,4-литровый — это был однозначно лучший двигатель во всем модельном ряду Mercedes E-class W210. Так считают многие специалисты.
Дизайн
Рассказывая о таком автомобиле, как Mercedes-Benz E-klasse W210, нельзя не отметить внешний вид. Его предшественник, знаменитый W124, обладал очень презентабельным, строгим, консервативным дизайном, вызывающим уважение. W210 стал совершенно новым словом во внешности автомобиля.
Выразительные фары эллиптической формы, мягкие линии кузова, острый и узкий капот, добавляющий образу утонченности, смягчающий массивный бампер — в целом силуэт получился интересным. Любопытно, что дизайн этой модели получил высшую награду Европейского института дизайна центра.Награждена за особые достижения в области дизайна автомобилей и действительно выдающуюся дизайнерскую идею. Неудивительно, что отзывы о Mercedes W210 исключительно положительные.
Немаловажно и то, что дизайн получился не только привлекательным, но и аэродинамичным. Коэффициент сопротивления воздуха здесь составил всего 0,27.
Модернизация
В 1999 году этот автомобиль претерпел некоторые изменения. Универсал и седан получили совершенно новый капот с иной, более стильной и современной решеткой радиатора.Кроме того, появились новые задние фонари и фары, бамперы, корпуса зеркал, также были оборудованы указатели поворота.
Что вы можете рассказать о приборной панели? Под спидометром разместили многофункциональный дисплей бортового компьютера, а на рулевом колесе разместили кнопки, благодаря которым можно было легко и удобно управлять телефоном, навигацией и аудиосистемой.
Плюс появилась новая 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, оснащенная функцией ручного переключения передач.А система ESP теперь не предлагалась как дополнительная опция — она входила в базовую комплектацию.
Интерьер
Не менее важной особенностью является интерьер. При покупке стоит учитывать внешний вид машины (эстетику все равно никто не отменял), но и то, как она выглядит изнутри — тоже. Именно в салоне, за рулем, водитель проводит больше всего времени. Так что ему должно быть комфортно, комфортно, комфортно, просторно и приятно находиться внутри.
Этот автомобиль, как и любой другой Мерседес, с точки зрения совершенства интерьера.Производители из Штутгарта всегда делали акцент на оформлении салона. Интерьер этой модели сделал более массивным и округлым, решив, что он удачно сочетается и гармонирует с экстерьером автомобиля.
Также применена раздельно управляемая система обогрева передних и водительских сидений. В стандартной комплектации введен пылевой фильтр с функцией рециркуляции воздуха.
Дизайнеры использовали только качественные материалы — дерево, кожу и другие прочные элементы.Некоторые устройства получили специальные цифровые дисплеи.
Также в Mercedes-Benz E W210 начали устанавливать так называемую систему диагностики аварийной сигнализации. И добавили пневматическую систему управления наклоном фар. Производители оснастили автомобиль центральным замком и дополнительными складывающимися задними подголовниками.
Кстати, багажник радует хорошим объемом. 500 литров — показатель немалый! А для того, чтобы было удобнее транспортировать длинномерные предметы, предусмотрен специальный транспортный люк.
В целом этот автомобиль удачно сочетает в себе комфорт, уют, эстетику и практичность. Это подтверждают отзывы многочисленных счастливых владельцев, уверяющих, что такой Мерседес — это не только показатель вкуса и статуса, но и поистине удобный и надежный транспорт.
Трансмиссия
W210 выпускался как с механикой, так и с автоматической коробкой передач. Что ж, если с механической коробкой передач все понятно, то об автоматической коробке передач стоит поговорить более подробно.
Версии 1996 года выпуска оснащались «автоматом» (на 4 или 5 скоростей). Эта КПП была взята от предшественницы — от W124. А в следующем, 1997 году, был установлен еще один, 5-ступенчатый, с электронным управлением. Этот «автомат» впервые появился на W140 (то есть в 1996 году). Эта коробка сейчас устанавливается на многие автомобили Daimler AG.
А концерн выпускал масло для коробок передач специальное. И, надо сказать, действительно продлевает жизнь КПП до … бесконечности.Например, владельцы, купившие тогда Мерседес, в девяностых годах, и использовавшие это масло, не жалуются — КПП работает как часы!
Многие сегодня хотят купить эту машину. И это реально, ведь таких «мерседесов» было продано немалое количество.
Сколько? Он может варьироваться в зависимости от состояния машины, года выпуска и комплектации. Например, модель 2003 года в хорошем состоянии можно купить примерно за 380000 рублей. Более старую версию можно купить на сумму менее 200 000 рублей.Но в целом — варианты есть.
Главное заранее предварительно просмотреть машину на СТО, чтобы выявить недостатки, если таковые имеются. Потому что ремонт «Мерседеса» стоит недешево. Хотя они в принципе и не ломаются.
Mercedes-Benz E-class (W210) — Надежность — Технические характеристики
В этом разделе рассматриваются потенциальные проблемы надежности, которые могут возникнуть с Mercedes-Benz W210 . Нажмите кнопки ниже, чтобы узнать больше о типичных проблемах, выходящих за рамки планового обслуживания.
Коррозия (краска на водной основе)
На мой взгляд, ржавчина является проблемой номер один для этого автомобиля и других автомобилей Mercedes-Benz, произведенных в период с 1993 по 2004 год. В 1993 году Mercedes-Benz внедрил более экологически чистую краску на водной основе .
К сожалению, новая краска менее защищала от ржавчины. Без процесса цинкования и в сочетании со сталью, которая не была очень устойчивой к коррозии, W210 E-Class может подвергаться коррозии практически везде.При покупке Mercedes-Benz той эпохи проверка на предмет ржавчины должна быть одним из ваших главных приоритетов.
Mercedes-Benz в конечном итоге начал цинкование своих автомобилей, но это продолжалось примерно в 2004 году. Производство W210 E-Class было остановлено в 2003 году.
Вот почему важна хорошая защита от коррозии:
Это неоцинкованный Mercedes-Benz W220 в плачевном состоянии. Ржавчина есть почти на каждой панели кузова. Коррозия (краска на водной основе)
Отказ пружинного окуня
Известны случаи отлома передних рессор от автомобиля.Неисправности рессоры напрямую связаны с плохой защитой от коррозии на этих автомобилях и их возрастом. К внутреннему крылу приварены опоры рессор передней подвески. Эта область, расположенная так близко к колесам, забрызгана водой (а зимой — солью).
Сварной шов покрывается на заводе покрытием для обеспечения некоторой защиты, но со временем влага проникает в покрытие и начинает разъедать металл.
Коррозия в этой области может в конечном итоге привести к отламыванию одного из пружинных выступов .Если это произойдет, подвеска рухнет, и шина неожиданно может встретиться с крылом. Как вы понимаете, это может быть опасно, если произойдет не в то время. Возможно, вы никогда не столкнетесь с этой проблемой в засушливом климате с бессолевыми дорогами, но в остальном это нужно учитывать.
Если вы планируете купить W210 E-Class и живете во влажном или холодном климате, я рекомендую проверить пружинные насадки и даже укрепить их после покупки.
Вы не сможете проверить их перед покупкой автомобиля, так как вам нужно будет снять покрытие, чтобы увидеть сварные швы.Даже в этом случае не очевидно, все ли в порядке сварные швы. Доступны запасные пружинные стойки, которые могут быть приклепаны / приварены к автомобилю, если оригинальные выйдут из строя.
Срыв весеннего окуня Двигатели
M104 и M111 — неисправность прокладки головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров — слабое место этих двигателей. Учитывая, что замена прокладки головки блока цилиндров неизбежна в какой-то момент, часто это происходит примерно в 150 км миль.
Перед тем, как прокладка полностью выйдет из строя, в этих двигателях часто возникает внешняя утечка масла из прокладки головки на задней части двигателя .Обязательно осмотрите эту область при покупке одной из этих машин.
Как только прокладка головки блока цилиндров выходит из строя и заменяется, новая должна быть годна еще на 100–150 км. Эта проблема в основном затрагивает рядные 6-цилиндровые двигатели, такие как M104, из-за их длинных головок цилиндров. Впрочем, 4-цилиндровые двигатели M111 тоже пострадали, но в меньшей степени.
Двигатели M104 и M111 — неисправность прокладки головки блока цилиндров
Двигатель М111 — ресурс «Компрессор»
Вариант «Kompressor» оснащен нагнетателем Eaton (M62 или M45).Они надежны, но имеют конечный срок службы . Я полагаю, что их нужно будет восстановить примерно через 150 000 миль.
Двигатель и другие компоненты под капотом прослужат намного дольше, поэтому весьма вероятно, что в какой-то момент в течение срока эксплуатации автомобилю потребуется перестроить или заменить нагнетатель.
Двигатель М111 — Срок службы компрессора Двигатель
M119 — пластиковые направляющие цепи и масляные трубки
Двигатели M119 надежны, если не считать пары проблем, связанных с пластиковыми деталями внутри двигателя.
Первая проблема заключается в том, что со временем пластмассовые верхние направляющие цепи в этих двигателях могут образовывать трещины, а части направляющих могут отламываться. Если они это сделают, цепь привода ГРМ теряет натяжение и рискует проскочить, что приведет к рассинхронизации распределительных валов. Это случается редко, но может привести к серьезным повреждениям двигателя (столкновение клапанов с поршнями).
На мой взгляд , направляющие должны быть заменены в рамках профилактического обслуживания на отметке 100 000 миль.
Еще одна проблема, которая может потенциально повредить двигатель, если ее не лечить, — это пластиковых масляных трубок — всего их 16. Эти маленькие трубки становятся хрупкими и могут треснуть от тепла двигателя и воздействия масла. Когда они ломаются или теряют торцевые крышки, гидравлические подъемники не получают достаточно масла, и двигатель издает тикающий звук .
Масляные трубки раньше были металлическими, а в 1993 году они были заменены на пластиковые. Автомобили с металлическими трубками не вызывают проблем.К счастью, замена пластиковых масляных трубок — это относительно небольшая работа.
Двигатель M119 — пластиковые направляющие цепи и масляные трубки Двигатель
OM604 — дизельный распределительный насос
В то время как 5-цилиндровый дизельный двигатель OM605 и 6-цилиндровый дизельный двигатель OM606, традиционный для Mercedes-Benz того времени, были оснащены очень надежным рядным топливным насосом Bosch, в OM604 используется роторный топливный насос с электронным управлением производства Lucas.
Этот роторный насос менее желателен, потому что были случаи, когда его уплотнения становились хрупкими и развивались утечки.Если не считать проблемы с протекающими уплотнениями, роторные насосы обычно на менее надежны на , чем линейные нагнетательные насосы. Последние смазываются моторным маслом, поэтому смазывающая способность или качество топлива не имеют большого значения.
По этим двум причинам OM604 является самым слабым двигателем из всех дизельных двигателей с непрямым впрыском, доступных в W210.
Двигатель OM604 — дизельный распределительный насос
«Черная смерть» (затрагивает все двигатели CDI)
У первых двух поколений дизельных двигателей CDI могут возникать утечки через уплотнения топливных форсунок (медные шайбы).Когда происходит утечка, газы и дизельное топливо из камеры сгорания могут улетучиваться и покрыть область вокруг протекающей форсунки сгоревшим твердым смолистым веществом.
«Черная смерть» — драматическое название чего-то относительно недорогого, что можно исправить, если вы поймаете это на ранней стадии. Любые утечки должны быть видны после снятия пластиковой крышки двигателя.
Если произошла утечка, вы увидите черный мусор в верхней части двигателя. Вы также можете почувствовать запах дизельного топлива внутри автомобиля при работающем двигателе.Если утечка достаточно велика, двигатель может звучать как паровоз из-за газов, выходящих из камеры сгорания.
Если не лечить, ремонт может стать очень дорогим — форсунки заедают в головке блока цилиндров, повреждены седла форсунок и большое скопление нагара для очистки.
Черная смерть (влияет на все двигатели CDI)
Обзор проблем и дополнительная информация
W210 — один из последних «олдскульных» чрезмерно переработанных автомобилей Mercedes-Benz.За исключением ржавчины, которая может быть серьезной проблемой , W210 довольно надежен. Как и старые автомобили Mercedes-Benz, он хорошо спроектирован и с ним относительно легко работать.
Если вы не найдете образец без ржавчины, я бы держался подальше от этой модели. Если вы все же решите его купить, будьте готовы потратить немного времени и денег на , чтобы в конечном итоге избавиться от ржавчины . Это если вы живете во влажном или холодном климате. Если вы живете в таком месте, как Испания, покупка W210 — неплохая идея.
Двигатели V6 M112 и V8 M113 — Mercedes-Benz правильно понял их обоих. Они тесно связаны друг с другом и оба являются надежными .
Остерегайтесь утечек через прокладку головки в двигателях M104 и M111.
6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель OM606 — это вершина дизельной технологии с непрямым впрыском топлива. Версия с турбонаддувом достаточно мощная в стандартной комплектации и достаточно прочная, чтобы ее можно было настроить на мощность более 300 л. С. Путем модернизации только турбонагнетателя и поршней ТНВД (шведская специальность).
5-цилиндровый 2,5-литровый OM605 тесно связан с OM606 и тоже очень хорош. 5-цилиндровый дизель — более экономичный и менее мощный вариант. Просто не забудьте отнести машину к компетентному механику, когда придет время для замены свечей накаливания — их может быть трудно снять , и вы не хотите, чтобы какая-либо из них сломалась, пока они все еще находятся в головке блока цилиндров. Это относится к двигателям OM604, OM605 и OM606.
Дизельный двигатель OM604 имеет распределительный насос, который на менее надежен на , чем рядные топливные насосы, используемые в других двигателях Mercedes-Benz.Слабым местом этого насоса являются уплотнения , в которых могут возникать утечки.
5-цилиндровый 2,9-литровый двигатель 10v (OM602) уникален. Это единственный двигатель с непосредственным впрыском топлива без CDI. Как и двигатели Volkswagen TDI той же эпохи, в нем используются распределительный насос Bosch VE и механические (подпружиненные) форсунки. Если вы ищете дизельный двигатель с прямым впрыском (с большей экономией топлива), но не любите электронику, этот двигатель для вас.
Линейка дизельных двигателей CDI для W210 была первым поколением двигателей Mercedes-Benz Common Rail.По этой ссылке вы найдете статью, которая может помочь вам решить, подходит ли вам современный дизельный двигатель , такой как CDI.
Все двигатели W210 оснащены цепями привода ГРМ, для которых обычно нет указанного интервала замены. Цепи ГРМ в W210 в целом надежны, за исключением пластиковых направляющих цепи M119 , но они не вечны. Подробнее о цепях ГРМ .
Краткое описание проблем и дополнительная информация
Этот раздел содержит технические характеристики Mercedes-Benz W210.Вы также найдете техническую информацию о двигателях, используемых в этих автомобилях. Нажмите кнопки ниже, чтобы отобразить спецификации и технические данные двигателя.
Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть размеры обода и шин производителя оригинального оборудования (OEM) для Mercedes-Benz W210. Это оригинальные размеры дисков, которые были установлены производителем.
Общие проблемы W210 E Class
Mercedes W210 E Class производился серийно с 1995 по 2003 год и насчитывает около 35 различных моделей (в зависимости от страны, в которой вы живете).Объемы двигателей варьируются от самого маленького (1998 куб. См) до мощного AMG M113.980, 5439 куб. См, 354 л.с. Лично у меня 320CDi и E55 AMG W210, поэтому с большинством общих проблем я уже сталкивался. W210 был преемником W124, поэтому перед ним стояла очень сложная задача стать лучшей альтернативой предшественнику.
В настоящее время вы можете купить половину приличного W210 примерно за 500–1000 фунтов стерлингов, а цена на безупречные модели может быть в 10 раз больше. По этой цене он помещает W210 в категорию «Ежедневный водитель», но есть проблемы, которые вы должны учитывать перед покупкой W210 E Class.
Общие проблемы с надежностью W210
Ржавчина. Наиболее распространенной проблемой является ржавчина, которая является основной причиной того, что они вымирают и попадают на свалку металлолома. У 99% W210 где-то есть ржавчина, например, на арках, крышке багажника, краях дверей, подножках передних рессор и многих других местах. В зависимости от того, сколько там ржавчины, вы должны спросить себя перед покупкой — стоит ли все это ремонтировать? Небольшие пузыри ржавчины здесь и там не проблема, но если на каждой панели есть сильная ржавчина, то более чем вероятно, что на жизненно важных деталях внизу будет ржавчина.
Электронный выключатель зажигания (EIS) — Симптон в том, что ключ не поворачивается в замке зажигания. Замена стоит более 300 фунтов стерлингов, поэтому, прежде чем покупать замену, убедитесь, что вы заменили батареи в ключе, автомобильный аккумулятор полностью заряжен, все предохранители и соединения в норме и, наконец, убедитесь, что на инфракрасной части ключа нет грязи. .
Форсунки — Неисправные форсунки на дизельных моделях, симптомы — утечки, а форсунки покрыты черной грязью. Перед разбрызгиванием проверьте уплотнение, поскольку уплотнение может быть повреждено и является основной причиной утечки.В противном случае приготовьтесь к минимальной цене 100 фунтов стерлингов за одну форсунку.
Console Cluster Pixel — Очень распространенная проблема, в частности, с фейслифтингом, хотя и не конец света. Воздействующими зонами обычно являются отображение времени и передачи (D, N, P и т. Д.).
Облачность фар — часто, но легко исправляется во многих обучающих материалах на YouTube.
Выключатель стоп-сигнала — Признаками являются появление предупреждающего сигнала BAS / ABS / ASR. в консоли
Задний стоп-сигнал — часто встречается в поместьях, но из-за плохой конструкции с попаданием грязи в соединение
Неисправность двойного клапана — Признаками являются проблемы с нагревателем, такие как заедание горячего воздуха или недостаточная откачка воздуха
W210 Модификации и AMG Upgrades
W210 — отличные рабочие лошадки, и ухоженные модели растут в цене, поэтому несколько модификаций, таких как модернизация передней фары с обновлением ксенона, были бы отличным обновлением.Задняя часть также может выиграть от обновления с последним преобразованием светодиодов, которое станет отличной заменой старым тусклым фарам.
Список проблем довольно длинный, однако многие проблемы очень мелкие / легко решаемые и несчастливые. Взгляните на eBay, GumTree, AutoTrader и т. Д., Большинство W210 имеют большой пробег и перечислены как запчасти и ремонтируемые из-за ржавчины. 210 — это очень практичный автомобиль, который сегодня может не отставать от современных автомобилей. Если вам посчастливится найти W210 с небольшим количеством ржавчины, вы будете наслаждаться беспроблемной ездой на автомобиле в течение многих лет и дешевыми подержанными запчастями.Рекомендуемые модели — 300 TD, 320 CDi и E55 AMG, если бюджет достигает этого, однако я могу быть предвзятым! Отзывы о
w210 benz door — интернет-магазины и отзывы на w210 benz door на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали по адресу w210 benz door. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая дверь w210 benz собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили дверь w210 benz на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в двери w210 benz и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести w210 benz door по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
2001 Mercedes-Benz E320 Avantgarde Обзор
Плюсы и минусы
Плюсы
Надежный V6, Плавная 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, Практичный задний багажник, Отличная езда и устойчивость на дороге, Приятный вид
Минусы
Городская экономия топлива, Временами неудобно парковаться, Все думают, что вам 110 лет
Наличие детей и молодой семьи означало необходимость найти супернадежную машину, на которой, как я знаю, моя жена сможет ездить с минимальными проблемами.Войдите в Toyota Camry Hybrid. Выйти из удовольствия от вождения.
Моя любовь к Mercedes-Benz началась с самого раннего возраста благодаря моему покойному отцу и его канареечно-желтому W114 280, который он однажды принес домой, я баловался различными моделями Mercedes на протяжении всей своей жизни и полностью от них наслаждался. все. Особенно вагоны. Не спрашивайте меня, почему, но я всегда любил универсалы Mercedes, у меня были 123 и три 124 вагона. Однако я всегда останавливался на японских автомобилях из-за простоты деталей и кажущейся надежности.
Мой друг, Маз и я регулярно просматриваем сайты с объявлениями об автомобилях в поисках дешевого (!) Мерседеса, который заполнит автомобильные пустоты в нашей жизни. Мне нужен был перерыв от японского мейнстрима. Однажды я получил обычную ссылку в Facebook Messenger от Maz, указывающую на рекламу универсала E320 Avantgarde 2001 года. Он был черно-зеленым с черной кожей, на часах — 260 000 километров, колеса были выкрашены дешевой матовой черной краской, а вокруг фар были уродливые хромированные кольца.Я сразу же написал в ответ и сказал: «Да, похоже, дерьмо, приятный цвет, но».
Прошло несколько дней, и Маз уговорил меня еще раз взглянуть на объявление. «Прочтите описание», — сказал он. Так я и сделал. Владелец оказался знакомым механиком Mercedes и указал в объявлении, что именно он сделал с машиной в течение последнего года. Список был обширным. Мои уши насторожились. Может, подумал …
Маз, будучи хорошим товарищем, старается изо всех сил посмотреть машину, и оказывается, что это ловец жемчуга.У него были небольшие дефекты окраски, такие как ржавчина по нижнему краю заднего ветрового стекла и несколько подкрашиваний. Ничего особенного. Затем он вел машину. Возникли слова: «Красиво, крепко, как барабан, гладко». Две клавиши, все заработало, ни скрипов, ни течи масла и даже книжки оригинальные.
Возможно вам понравится
Подробнее
На этом этапе я подумал, что мне терять? Я всегда хотел снова Mercedes, у меня никогда не было универсала W210 и, вдобавок ко всему, это был Series 2 Avantgarde, которого я никогда не видел на дороге!
Мы с владельцем поговорили о деньгах до такой степени, что казалось, что он хотел продать его мне, возможно, из-за его связи с Мазом.В конце концов, я ничего не предлагал, и мне удалось получить его за 3000 долларов, что меня удивило, потому что я даже не пробовал. Все произошло так быстро, что я начал задаваться вопросом, как, черт возьми, я собираюсь доставить это из Сиднея в Дарвин.
Планы были составлены, рейсы были отсортированы, и через две недели мы с шестилетним сыном были в Сиднее, чтобы посмотреть машину и отвезти ее обратно в Дарвин. Ага, правильно, езжу на 18-летнем Мерседесе, в котором я даже не садился, 4200 км до дома. Маз забирает меня из аэропорта и, конечно же, говорит: «Езжай!» Мы вскакиваем, и, к радости моих сыновей, сзади были встроенные бустерные сиденья.Конечно, нам тоже пришлось их опробовать.
Я сразу почувствовал себя как дома. Я отрегулировал широкие, удобные сиденья с электроприводом, и мы продолжили путь к нему. Я был поражен тем, как он ехал. Это было так плавно и тихо, коробка передач отлично переключалась, и она прекрасно ехала. Этот обнадеживающий стук этих дверей приветствовал меня обратно. Приятно было снова смотреть на эту трехконечную звезду.
Мы остаемся на ночь в Сиднее перед тем, как начать наш долгий путь в Дарвин, путешествуя через Брисбен, чтобы поздороваться с мамой и забрать мою сестру, которая будет сопровождать нас весь путь до Дарвина.
Поездка в Брисбен из Сиднея была замечательной. На той поездке я подобрал много мелочей, которые удивили меня почти 20-летнему Бенцу. Дворники с датчиком дождя. Ксеноновые фары, аудиосистема Bose, сиденье с электроприводом и рулевым управлением с 3 памятью и опрокидыванием заднего бокового зеркала пассажира, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и стеклянным люком. Я был в восторге от того, что все по-прежнему работало идеально.
Меня поразила и манера езды. Большой румпель вел машину по идеальной прямой — 3.2-литровый двигатель M112 V6 по-прежнему был энергичным с приятным приглушенным рычанием вплоть до красной черты, а 5-ступенчатая адаптивная автоматическая коробка передач по-прежнему плавно переключалась. Автомобиль хорошо управлялся с заниженной заводской подвеской Avantgarde в сочетании с липкими шинами Continental и 17-дюймовыми колесными дисками. В задней части также недавно была изменена самовыравнивающаяся подвеска, благодаря которой автомобиль остался красивым и плоским. Поездка была великолепной. Он с легкостью взобрался на эти надоедливые холмы недалеко от Сиднея.
Мы остаемся на 2 ночи с мамой, хватаем мою сестру и отправляемся в долгий путь в Дарвин.Мы ехали сквозь проливной дождь, стайку саранчи мимо Лонгрича, при температуре 43 градуса, и все же она не промахнулась. Ни разу «Бенц» не подал мне подозрения о надвигающейся механической гибели. Вы можете подумать, что я сумасшедший, но я обещаю, что она выступила великолепно.
Мы прибываем в Дарвин через 4200 км, рады быть дома. Я был рад, что она (и мы) сделали все благополучно. В среднем она показывала 9,0 л / 100 км, что меня порадовало.
Повозка теперь мой ежедневный водитель. Шесть месяцев спустя она осталась безупречной, и я более привязался к ней после того, как использовал ее на полную мощность как повозку.Самые приятные мелочи, сделанные Mercedes, такие как:
— Потрясающая задняя шторка для груза со встроенным разделителем грузовой сетки и задняя шторка, которая автоматически открывается для ваших покупок.
— Слабый красный свет под задней панелью. зеркало для освещения области консоли.
— Заводская акустическая система Bose с сабвуфером.
— Возможность опустить все окна и люк ключом вне машины в жаркий день.
— Отличный круиз-контроль вместе с ограничителем скорости.
— Встроенные бустерные сиденья, которые так удобно использовать с двумя маленькими детьми.
— Самозакрывающаяся задняя дверь багажника, не требующая ее захлопывания.
— Передние сиденья с электроприводом памяти на 3 человека и рулевой колонкой с электроприводом.
— Вентиляционные отверстия в тени люка на крыше, чтобы можно было наклонить люк без необходимости отодвигать шторку для подачи свежего воздуха.
— Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, подушки безопасности передних и задних окон, антипробуксовочная система и электронный контроль устойчивости.
— Звук V6 при полной песне.
Мне нравится форма, мне нравится тот факт, что я не вижу универсалов Series 2 W210 Avantgarde, а за 3000 долларов он ездит лучше, чем мои Camry 2012 года и Prado 2008 года.

Сколько жрет уаз патриот на 100 км: 2019, 2.7 , , 13.0, , , SUV,
02.01.1970
УАЗ Патриот 2.2, 2.3, 2.7 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля
УАЗ Патриот – российский внедорожник среднего класса, находится на конвейере с 2005 года. Автомобиль является глубокой модернизацией ранних моделей «Симбир» (1997 – 2002) и УАЗ-3160. «Патриот» — самая флагманская и дорогая модель ульяновского производителя. Машина, не смотря на устаревшую конструкцию, до сих пор выпускается. Спрос удается поддержать за счет многочисленных модернизаций. Например, «Патриот» 2017 модельного года получил совершенно новую переднюю панель с подушками безопасности пассажира и водителя. В целом, салон стал более современным, однако управляемость и поведение на дороге особо не изменились по сравнению с моделью 2005 года. В 2017 году «Патриот» получит более мощный двигатель.
УАЗ Патриот двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Бензиновые:
2,7, 128 л. с., механика, полный, 19 сек до 100 км/час, 14/10,4 л на 100 км
2,7, 135 л. с., механика, полный
Дизельные:
2,3, 116 л. с., механика, полный, 22 сек до 100 км/час, 12,5/9,5 л на 100 км
2.2, 113 л.с.
УАЗ Патриот отзывы владельцев
С двигателем 2.7 128 л. с.
Максим, Ставропольский край. Мой Патриот – в базовой комплектации, без всяких там блокировок и дифференциалов. Машина имеет мощную рамную конструкцию, снабжена защитным стальным листом под днищем, и за счет этого надежно защищена от различных неровностей. Двигатель 2.7 потребляет в среднем 13-15 литров бензина на 100 км.
Владимир, Николаев. У меня самая топовая комплектация Патриота в кузове 2012 года. Тогда машина выглядела мужественно, брутально и более агрессивно. Конечно, есть поломки, куда уж без них. Но машина меня устраивает, надо только вовремя заезжать в сервис. Расход 15 литров бензина/100 км.
Толик, Екатеринославль. Если вам нужен полноценный внедорожник, советую брать. Я так и поступил. Машину редко использую на трассе и в городе, в основном эксплуатирую на бездорожье. Там Патрик показывает себя во всей красе. Расход 15-17 литров.
Антон, Тольятти. Универсальная машина радует своими безграничными возможностями. Только вот быстро на Патриоте ехать не получиться. Эта машина адаптирована сугубо для бездорожья, ну разве в городе можно полчасика скоротать на скорости не больше 60 км/час. Расход 14-16 литров/100 км.
Инна, Ярославль. Тачка понравилась, с ней я чувствую себя защищенно. Наслышана о поломках, и за 50 тысяч км ни разу с ними не сталкивалась. СТО никогда не пропускаю, расход 15 литров.
Игорь, Краснодарский край. Автомобиль не понравился, часто ломается и не умеет тормозить. Сейчас пробег 50 тысяч км, собираюсь менять на поддержанный Ленд Круиз. Сейчас Патрик пылится в гараже, расход у него от 12 до 15 литров.
Александр, Москва. Я как счастливый покупатель забрал свой заказ в феврале 2017 года. Выбрал версию с черным кузовом, 2,7-литровым мотором и механической КПП. Есть подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, сенсорный экран, мощная стереосистема, люк в крыше и прочие опции. Тачкой доволен, эдакий Ленд Крузер бюджетного класса. Расход топлива 15 литров бензина марки А95.
Федор, Нижегородская область. Машиной доволен, прекрасный авто на все случаи жизни. С ним можно рвануть куда глаза глядят. Оснащен 2.7-литровым мотором и работает с КПП. Кстати, механика на полную раскрывает потенциал движка, и наверное по этому у Патрика до сих пор не появился «автомат». Потребление бензина в городе составляет 14 литров на 100 км.
Олег, Питер. Автомобиль своих денег стоит, тем более за такие то деньги. Кушает в среднем 15 литров на сотню. Динамика приличная, но не более того. В Патрике гораздо важнее комфорт и способность преодолевать овраги.
Светлана, Архангельск. Патриот мне подарил муж, думала не осилю эту мужественную машину. У этой махины даже двери надо открывать с силой. Тугой педальный узел, руль тоже тугой. Но все так мне казалось поначалу, а через недельки две я привыкла, и теперь езжу-не жалуюсь. Машина надежная, даже не ожидала. Автомобиль с мотором 2. 7 и МКПП потребляет в среднем 14 -15 литров.
Сергей, Красноярск. Купил себе Патриот, и я сделал осознанный выбор. Машина эксплуатируется 70 тысяч км, полет нормальный, ремонтирую в сервисе. Добрые люди, подарили мне хороший комплект инструментов, так что отдыхать не приходится даже в выходной день.
Хельга, Новосибирск. Машиной доволен, Патрик дарит мне удовольствие от вождения, особенно после долгого рабочего дня. Машина понравилась, особенно на бездорожье. Расходует тачка примерно 15 литров на 100 км.
Алексей, Воркута. Прекрасный автомобиль для суровых российских условий. Его достоинство заключается в том, что хоть он и ломается, все равно в эксплуатации обходится намного дешевле иномарок типа Toyota Land Cruiser. Все благодаря дешевым запчастям. К тому же, любую деталь можно найти на разборке. И не важно, что все равно будет сыпаться, потом опять поменяю. Вот так и живем. У меня Патрик с бензиновым мотором 2.7, средний расход бензина 15 литров на 100 км.
Олег, а Новосибирск. Машина понравилась, очень комфортный внедорожник. На трассе ведет себя достойно, если не превышать скорость. Ехать комфортно можно при 100 км/час, не больше. Автомобиль настраивает на спокойную езду, и вообще он больше нравится моим пассажирам – жене и детям. 128 сил машина достаточно, тем более что ехать быстро она все равно не может. Расход бензина на сотню – 14-15 литров.
Василий, Свердловск. Плюсы автомобиля – высокая проходимость, много места в салоне, гигантский багажник, есть полноразмерная запаска, большие колеса и полный привод. Минусов немало, но за такие деньги можно и помолчать. В городе тачка потребляет 15 литров бензина, иногда даже больше. Я поставил ГБО и не жалуюсь. Теперь у меня экологичный внедорожник, способный преодолевать буераки.
Даниил, Пермь. Весьма бойкий внедорожник, в городе на нем можно ехать быстро, ну по крайней мере держаться в городском потоке. Комфортная скорость – не более 100 км/час, а потом Патрик начинает рыскать по трассе. 130-сильный мотор потребляет 14 литров.
Светлана, Таганрог. Автомобиль меня впечатлил, даже не ожидал от его такой надежности. Мощная рамная конструкция, можно ехать по самым разным дорогам, ничего не отвалится. Расход 14 литров с мотором 2.7.
Тарас, Ростов. Внедорожник 2016 года, покупал на новый год. У меня самая топовая комплектация Лимитед, со всеми опциями. Вполне современный авто, с предсказуемой управлямостью. Потребляет в среднем 13 – 15 литров/100 км.
Дмитрий, Тверь. UAZ Patriot – весьма надежный авто, и пусть там говорят что хотят. И 128 сил считаю вполне достаточно, тем более у меня тачка используется в основном на бездорожье. В таких условиях Патрик раскрывает все свои плюсы и ни одного минуса. Расход 14 литров.
Борис, Тамбов. Машина понравилась, но это мое личное мнение. Патриот подойдет не всем, даже если его хотеть. Мол, он весь такой большой и самый дешевый, настоящий проходимец. Это конечно хорошо, но этими плюсами надо правильно пользоваться, чтобы Патрик окончательно не развалился. Двигатель стоит 2.7 литра, по расходу стараюсь уложиться в 15 литров.
С двигателем 2.7 135 л. с.
Ярослав, Одесса. Заказал Патриот в Ростове, забрал и поехал домой. Как раз обкатал машину как следует. Тачка новая, 2017 года, сейчас прохожу обкатку. Понравился бодренький 135-сильный двигатель, коробка МКП работает четко. Средний расход 13 литров.
Митяй, Днепропетровск. Машину купил в конце 2016 года, как раз под новый год. Пока что доволен, на одометре 38 тысяч пробега. Езжу и не жалуюсь, в городе все пропускают и уважают. Укладываюсь в 14 литров/100 км.
Игорь, Донецк. Очень хотел этот авто, и ради этого поехал за ним в Ростов. Автомобиль стоящий, брать можно. Пока что одни достоинства, ни одной поломки. В этом году зима у нас была снежная, а Патрик ни разу не захлебнулся. Отличный авто, расход 15 литров.
Екатерина, Белгород. Купила себе Патриот, чтобы никогда не застревать на плохих дорогах, в снегу или на льду. После 50 тысяч пробега ничего не сломалось, машина ест 13 л/100 км.
Александр, Москва. Купил обновленный УАЗ Патриот 2017 года, с модернизированным 2,7-литровым мотором. Теперь он выдает 135 лошадиных сил, вместо былых 128. Улучшение динамики не ощущается, зато расход топлива не изменился – машина все такая же прожорливая, потребляет в среднем 15 литров на сотню. Разгон до сотни занимает 17-18 секунд, но за эти деньги можно многое простить. Но насколько я понимаю, это самый дорогой автомобиль в истории России.
Дмитрий, Тамбов. Автомобилем доволен, взял обновленную модель 2017 года. Понравилась оформление передней панели в салоне. Пластик довольно жесткий, словно дешева пластмасса. Но выглядит достойно и современно, к тому же в центре установлен большой сенсорный дисплей с множеством функций. 135-сильный агрегат потребляет 15 литров/100 км. Но я поставил ГБО и не жалуюсь. Сейчас пробег 38 тысяч км, полет нормальный, поломок нет.
Константин, Свердловск. Надежный и комфортный внедорожник, на одометре сейчас 49 тысяч км. Часто езжу по трассе, заезжаю во многие российские города – занимаюсь курьерской доставкой по всей стране. Машина понравилась, за эти деньги я считаю лучше не найти. Расход бензина максимум 14-15 литров.
Ольга, Житомир. Прекрасный авто, стоит потраченных денег. Взял самую топовую версию за миллион с лишним. Пока Патриот кружляет по нашим дорогам, он в своей стихии. Кушает не больше 15 литров на сотню, по моему это норма для авто такого уровня.
Владимир, Пенза. Поначалу думал взять поддержанный Патрик, но в итоге мне посоветовали взять новый, чтобы познать все достоинства этой патриотической машины. 135-сильный мотор расходует 12-15 литров. Пока что обкатываю, проблем нет.
Василий, Петрозаводск. Автомобиль 2017 года выпуска, с мотором 135 сил. Машина в целом надежная, и ее все пропускают и уважают. Вот что значит слово Патриот! Расход 15-16 литров.
С двигателем 2.3 116 л. с.
Руслан, Санкт-Петербург. Хороший автомобиль, пожалуй лучший среди конкурентов. Соперники у него – в основном китайцы, я имею ввиду стоимость. УАЗ Патриот чувствуется как более родной и предсказуемый что ли. Для этой машины много запчастей, причем оригинальные детали относительно недорогие. Эксплуатация Патриота приносит немало сюрпризов, но в любом случае в обслуживании машина обходится намного дешевле более надежных иномарок (китайцы не в счет). Мой Патриот оснащен полным приводом и 2,3-литровым мотором, мощность 116 лошадей. Двигатель звезд с неба не хватает, но для города динамики достаточно. Расход топлива 12-14 литров на 100 км.
Дмитрий, Екатеринославль. Машиной доволен, прекрасная тачка на каждый день по городу. Дело в том, что мой брутальный вездеход на дороге уважают и пропускают, поэтому габариты моей машины в каком-то смысле – это достоинство. Патриот сам по себе не такой уж большой – в длину всего 4,6 метра, но зато в ширину великанский – около 2000 мм. Меня автомобиль устраивает, с двигателем 2.3 литра расход в городе составляет 13 литров на сотню.
Олег, Николаев. Машина понравилась, пробег сейчас 88 тысяч км, полет нормальный. Обслуживаю пока в сервисе, по гарантии. Расход топлива 13 литров. Весьма надежная и комфортная тачка.
Екатерина, Киев. Автомобиль достался от мужа, но я сама напросилась. Уж очень хотела внедорожник. Собирать долго, и вот мне подвернулся Патриот. Муж как раз был не против. Автомобиль потребляет 13 литров на сотню. В городе Патрик выглядит внушительно на фоне крохотных малолитражек.
Игорь, Нижегородская область. УАЗ Патриот – настоящий внедорожник, использую машину на бездорожье по полной программе, и ни капли не жалею потраченных денег. Если что-то сломается, помнется и ли треснет, заменить деталь будет не проблема – стоит относительно недорого. Особенно эти пластиковые бампера – самое уязвимое место в Патриоте на бездорожье. Машина потребляет 13-14 литров/100 км.
Александр, Пенза. Купил Патриот на вторичке, с пробегом 68 тысяч км. Машина в неплохом состоянии, есть небольшие недочеты по подвеске и в работе коробки передач. Я посчитал, можно отремонтировать за копейки. По крайней мере, по сравнению с моим бывшим Ленд Крузером. Крузак старый, но обходится очень дорого. Патриот оснащен 2,3-литровым мотором и потребляет в среднем 13 литров на сотню.
С двигателем 2.2 113 л. с.
Максим, Питер. Автомобиль на все случаи жизни. Хорошо, что взял дизельную версию. Она экономичнее и больше подходит полноценному внедорожнику, такому как УАЗ Патриот. Мягкая подвеска с большими ходами, надежная рамная конструкция, внятная управляемость. В общем, для города машина более менее подходит, но из-за большой ширины кузова неудобно парковаться. 113 лошадей достаточно для старта со светофоров, да и в городском потоке Патрик держится молодцом. Расход топлива 12 литров на сотню.
Ринат, Чечня. У нас в Чечне любят такие тачки – большие и с патриотичными названиями. Патриот – бойцовская машина, для рукастых парней. Дизельный мотор – тяговитый и мощный, расходует в среднем 12-13 литров. Машина пока устраивает, у меня есть свой гараж, ремонтирую самостоятельно.
Андрей, Липецк. Такой авто больше подходит для сельской местности и бездорожья. В городских условиях ему тесно, к тому же машина не очень современная и расходует много топлива, не смотря на дизель. Средний расход составляет 12 литров, и это минимум.
Владислав, Уфа. Машина покупалась для эксплуатации на бездорожье, для доставки грузов по труднопроходимой местности. С выбором не прогадал, Патрик идеально годится для такой работы. Тем более, он дизельный, с хорошим запасом крутящего момента. Тяги хватает на низах, к тому же можно трогаться на второй а то и на третьей передаче. У меня топовая комплектация, со всеми опциями. Есть панорамная крыша, хотя я ей редко пользуюсь. Расход топлива 13 литров в смешанном цикле.
Олег, Нижний Новгород. Тачка вызывает восторг, особенно когда едет по бездорожью. Кажется, никакие препятствия ей не страшны. При этом машина достаточно комфортна, и обладает неплохой динамикой для 113 дизельных сил. В городе потребляет 12-13 литров на сотню. На бездорожье получается не больше 16 литров на сотню.
Виталий, Санкт-Петербург. Комфортный авто, идеальный вариант на каждый день. По динамике автомобиль не уступает легковушкам – проверял сам. Все дело в мощном дизеле, который при своих 113 силах вытягивает не мощностью, а хорошим запасом тяги. И благодаря этому едет, словно легкая легковушка. Средний расход всего 12 литров в городском цикле.
Расход топлива УАЗ патриот на 100 км.
В современной экономической ситуации, когда цены на топливо неуклонно растут и каждая заправка больно бьет по карману, при выборе автомобиля особое внимание уделяется его экономичности. А поскольку отечественные машины стоят меньше, чем зарубежные конкуренты, их все чаще выбирают в качестве основного транспортного средства. Расход топлива на внедорожнике УАЗ Патриот — это то, о чем нужно подумать заранее и выяснить, сколько он расходует топлива и можно ли сделать авто менее “прожорливым”.
Факторы, влияющие на расход топлива
Потребление горючего зависит от конкретного автомобиля и условий, в которых он эксплуатируется. Определив нюансы, влияющие на количество используемого топлива, можно выработать стратегию, позволяющую сэкономить на бензине или дизтопливе. Расход топлива на УАЗ Патриот, который использует бензин, зависит от:
технического состояния как двигателя, так и всего автомобиля — некорректная работа или выход из строя узлов и агрегатов может привести к тому, что реальный расход топлива внедорожником УАЗ Патриот будет увеличиваться;
срока эксплуатации — как правило, новые машины используют больше горючего. Дело в обкатке, ведь системы нового авто по мере использования привыкают к нагрузкам и выходят на нормальный рабочий режим. После первых тысяч километров топлива будет требоваться меньше, пока детали не износятся — тогда расход снова увеличится;
стиля вождения — водители знают, что чем агрессивнее их манера вождения, тем больше бензина придется заправить. Резкие и постоянные ускорения, езда на высоких скоростях — все это требует работы мотора на износ и приводит к уменьшению его ресурса;
времени года — зимой потребление топлива увеличивается по причине прогревания двигателя и работы отопления. Летом мотор перегревается, а также имеет дополнительную нагрузку в виде кондиционера;
загруженности авто — чем выше вес, перевозимый машиной, тем больше бензина или дизеля она потребует;
технических характеристик — выбирая большой объем мотора и всевозможные дополнительные опции, водитель должен быть готов к тратам на топливо;
колес — желая повысить проходимость, автомобилисты ставят колеса большего диаметра. Это увеличивает нагрузку на двигатель, поскольку для прокрутки колеса требуется большей нагрузки мотора.
Все эти факторы непосредственно влияют на расход топлива на 100 км, который демонстрирует УАЗ Патриот. При этом паспортные данные об использовании бензина и дизеля, полученные в результате лабораторных исследований, отличаются от реальных, так как на них не влияют сторонние нюансы.
Общее описание транспортного средства
Расход бензина, наблюдаемый в УАЗ Патриот, во многом объясняется тем, что это полноприводный автомобиль, созданный для езды в условиях плохой проходимости. У него цельнометаллический кузов, устойчивый к нагрузкам и повреждениям. Главным предназначением является езда по сложным дорогам с некачественным или вовсе отсутствующим покрытием.
Впервые Патриот сошел с конвейера в 2005 году и, пережив два рестайлинга, один из которых был глобальным — производится на данный момент. Популярен автомобиль благодаря простоте конструкции и ее надежности. Таким образом, машина получила современные характеристики, но при этом не имеет сложных узлов, это является большим плюсом для ремонтопригодности.
В конструкции Патриота использованы современные колесные пары, модернизированная подвеска, а в салоне могут разместиться 5 или 9 пассажиров, в зависимости от комплектующих. При сборке используются как отечественные комплектующие, так и зарубежного производства. К примеру, применяется бензиновый двигатель ЗМЗ, при этом дизельные варианты уже оснащены агрегатом IVECO (позже начали применяться моторы ЗМЗ).
Расход топлива УАЗ Патриот в зависимости от мотора
УАЗ Патриот 2018 — это версия, которая производится с 2016 года и представляет собой третье обновление, касающееся силовых установок (с точки зрения внешних изменений рестайлинг стал четвертым). На данный момент применяются две силовые установки: с объемом 2.7 литра, при этом предыдущие версии также имеют моторы с объемом 2.2, 2.3 литра.
Разница состоит в мощности агрегатов и потребляемом топливе. Норма расхода современных Патриотов увеличена, так как лошадиных сил в двигателе также стало больше. Стоит рассмотреть все типы бензиновых двигателей, чтобы определить, какой из них наиболее экономичен.
Двигатель 2.2
Патриот 2019 года выпуска такой силовой установки не имеет, но она есть в первом поколении авто (2005 года), а также рестайлинговой версии 2014 года. Двигатели объема 2.2 литра бывают только дизельными, бензинового варианта не предусмотрено. Расход топлива не зависит от поколения авто и одинаков в обоих версиях.
В моторе такого объема удалось разместить только 113 лошадиных сил, что позволило добиться цифры потребления дизтоплива на уровне 9.5 литров на 100 км. Отзывы реальных владельцев свидетельствуют о среднем расходе около 13-14 литров при спокойном режиме езды. Благодаря удачному сочетанию экономичности и крутящего момента, двигатель устанавливался на Патриоты 11 лет, пока его мощность не была признана недостаточной.
Двигатель 2.3
Данный дизельный агрегат устанавливался только на первую версию Патриота от 2005 года, в рестайлинговых выпусках его уже не найти. Как и его собрат с объемом 2.2 литра, мотор потребляет 9.5 литра топлива по паспорту. Из реальных отзывов известно, что реальный расход практически не отличается, находясь на уровне 12-14 литров.
Одинакового расхода у 2.3-литрового двигателя в сравнении с 2.2 литрами удалось добиться с помощью конструкторских разработок. При этом прирост мощности невелик, ведь составляет всего 3 лошадиные силы и в итоге установка выдает 116 л.с.
Двигатель 2.7
Такие моторы в линейке УАЗа самые мощные, и в них единственных как топливо применяется бензин. В каждой версии Патриота есть агрегат с подобным объемом, но в зависимости от поколения и количества лошадиных сил расход также отличается. Цифры следующие:
двигатели из 1 поколения 2005 года и рестайлинга 2014-го (128 л.с.) — 11,5 л./100 км;
ЗМЗ-40906 (современная версия, 135 л.с.) — в смешанном цикле потребляется 11 литров, на трассе расход примерно такой же, но в городе даже по паспорту вырастает до 14-ти;
ЗМЗ-40905 (выпускается в новом рестайлинге, 150 л.с.) — поскольку мощность этого мотора на 15 лошадиных сил выше, чем у предыдущего варианта, топлива он потребляет также больше. В смешанном цикле цифра составляет 13.2 литра на каждые 100 км, наиболее экономичной машина будет в городе, используя всего 11,6 литра, а на трассе расход подбирается к показателю 15-ти литров.
Следует учесть, что подключая полный привод для поездок по пересеченной местности или бездорожью, крутящий момент передается на четыре колеса вместо двух. Траты мощности вырастают и требуют усиленной работы мотора, что проявляется в увеличенном потреблении бензина.
Расход топлива УАЗ Патриот дизель
Как правило, дизельные двигатели считаются наиболее экономичными, что объясняется особенностями конструкции и эффективностью топлива. В случае с Патриотами сравнить сложно, ведь в современных версиях дизельных агрегатов нет, а в предыдущих бензиновые силовые установки были гораздо мощнее, чем дизельные.
Практика показывает, что Patriot использует столько же солярки, сколько и бензина, хотя по паспорту машины, работающие на ДТ, представляются как более экономичные. Двигатели отличаются только тяговитостью, которой дизель имеет больше. Бензиновые варианты менее “резвые” и подходят для спокойной езды.
Способы снижения расхода топлива
Чтобы привести расходы топлива к нормальным показателям, близким к паспортным, можно воспользоваться рядом советов. Они проверены действующими владельцами Патриотов за многие годы эксплуатации. В перечне рекомендаций:
двигайтесь спокойно — плавный набор скорости позволяет двигателю работать без надрывов. Он не будет забирать много горючего, пытаясь выдать максимальные обороты, это особенно важно во время обкатки, когда двигатель еще не привык к нагрузкам;
не перегружайте авто — несмотря на мощную конструкцию УАЗа, лучше не превышать вес, указанный в паспорте как максимальный. Тогда двигателю потребуется больше топлива, чтобы сдвинуть транспорт с места;
установите газ — это актуальный способ экономии, но не за счет уменьшения расхода. Плюс заключается в дешевизне газа, его стоимость ниже, чем дизеля и бензина примерно в два раза;
содержите машину в исправном состоянии — некорректная работа даже одного узла или агрегата может повлиять на экономичность авто. Механизмы, пребывающие без смазки, засоренные фильтры, ускоряют износ механизмов. Сила трения, которая появляется в итоге, требует большего количество энергии для движения, ее мотор берет из топлива;
используйте подогреватель пуска — этот совет эффективен для зимнего времени. Двигатель работает нормально только в разогретом состоянии, для которого требуются время и топливо. Специальные устройства, нагревающие мотор до его активации, позволяют снизить до минимума потери энергии;
используйте качественное топливо — при выборе бензина и дизеля важно не заправляться в местах, где горючее могут разбавить или добавить присадок. Кроме того, стоит выбирать только рекомендованную марку топлива, ведь его сгорание дает максимальный результат.
Грязный автомобильный воздушный фильтр
УАЗ Патриот является внедорожником, который в зависимости от установленного двигателя потребляет от 9,5 литров на 100 км пути до 15-ти литров. Чтобы минимизировать расход, не нужно допускать агрессивного вождения, перегрузки авто и работы в экстремальных условиях, тогда мотор будет работать стабильно и потребление горючего останется в разумных пределах.
УАЗ Патриот реальный расход топлива двигателей 2.7 и дизель
УАЗ — это настолько народный автомобиль, что заменить его сегодня даже нечем. В свое время военно-промышленного завода УАЗ превратился в комплекс, производящий современный внедорожник. На конвейере на данный момент остался лишь Patriot, а Хантер был снят с производства. За все время автомобиль подвергся изменениям 2 раза: первый раз в начале 2013 года, и второй, более кардинальный, в конце 2014 года. Производитель поставлял к автомобилю 4 двигателя, а также одну трансмиссию.
Содержание страницы
УАЗ Patriot 2.2л 114 л.с. дизель
Официальная информация
Данный мотор — самый популярный среди покупателей. Это агрегат отечественной сборки и конструкции, что можно понять по мощности и расходу топлива. Максимальная скорость автомобиля с этим двигателем — 135 км в час при мощности 114 л.с. Расход топлива в городских условиях составляет 12.5 литров, на трассе — не более 10.
Отзывы владельцев
Дмитрий, Иваново. Купил дизельный вариант Патриота 2014 года, машина неплохая, езжу уже год почти, пока не ломалась. Расход у нее в городе как у танка около 15 литров. Не знаю, откуда производитель писал паспортные данные.
Станислав, Пермь. Езжу на рабочем Патрике, расход у него просто огромный, на трассе примерно 10.5 литров, в городе на 3-4 литра больше с работающим кондиционером. А кондер летом вряд ли захочется выключать.
Николай, Москва. Машина для деревни, я купил хоть и живу в городе, у меня пикап. Расход у нее большой, несмотря на то что дизель, бензиновый у друга имеет такой же расход примерно. Трачу в среднем 11 литров.
Петр, Новороссийск. Купил в кредит авто 2014 года после рестайлинга, старый свой патриот сдал по трейд-ин. Машина, конечно, стала лучше во всем, это замечаешь сразу. Расход великоват, у меня прошлый бензиновый мотор был, расход был чуть больше чем на дизеле.
Константин, Новгород. Первый Патриот мне достался лет 5 назад, теперь третий раз покупаю только этот автомобиль. Расход большой, но ведь это из-за размеров машины. В смешанном цикле расходуется в районе 11.5-12.0 литров дизеля.
УАЗ Патриот 2.3л 116 л.с. дизель
Технические характеристики
Представленная версия двигателя устанавливалась на автомобили УАЗ Патриот с 2008 по 2012 годы. После рестайлинга модельный ряд перестал комплектоваться 2.3-литровым дизельным мотором. Максимальная скорость авто — 135 км в час при мощности силового агрегата 116 л.с. Расход топлива в городе — 12.5 литров, на трассе — в районе 10 литров.
Расход дизеля на российских дорогах
Павел, Воронеж. Ездим с семьей на сборке 2008 года, все устраивает. Товарищ покупал на бензиновом движке, так у меня расход стабильно на литра 2-3 меньше получается (до 12 литров в городе). А разница в мощности не играет роли, главное — безопасность семьи.
Эдуард, Санкт-Петербург. Подарил отец на 21 год Патриот 2012 года выпуска. Что могу сказать — сборка не очень качественная, но оснащена тачка просто супер. На трассе только 6-й передачи не хватает. Средний расход за городом — литров 10.
Андрей, Уфа. Решил приобрести дизельную комплектацию, чтобы сэкономить на топливе. Не прогадал — отличная машина за адекватную цену. Пускай мощности и не хватает, но внедорожник есть внедорожник.
Светлана, Тула. Наш УАЗ Патриот покупался 3 года назад. Сначала мне не нравился, но муж таки купил. Ездим до сих пор, и я бы уже ни на что не променяла — машинка надежная и комфортная. По расходу получается где-то 12 литров в городе.
Владислав, Кемерово. Что дизель, что бензин — моторы съедают очень много топлива. Повелся на красивый внешний вид и отзывы коллег, теперь не знаю, кому бы продать. Расход просто невероятный — для меня 12 литров на трассе это очень много.
УАЗ Patriot 2.7л 112 л.с.
Информация о комплектации
Этот 2.7-литровый двигатель, как и все моторы модельного ряда Патриот, работает в паре только с механической коробкой передач. Максимальная скорость машины — 140 км в час при мощности 112 л.с. Что касается расхода топлива, то заявленное потребление бензина на 100 км езды по трассе составляет 11 литров, в городе этот показатель превышает 14 литров.
Владельцы о расходе бензина
Станислав, Челябинск. Солидная машина, ничего не скажешь. После покупки в 2010 году проехал уже 300 тысяч километров. За это время 3 раза на СТО и то по моей вине. Ездим с семьей к родственникам через всю Россию. По трассе расход не менее 12 литров с кондиционером.
Дмитрий, Одесса. Покупали Патриот в 2011 году для езды по городу. Все в нем хорошо, вот только расход на дорогах Одессы с пробками с трудом опускается ниже 15 литров — прожорливая машинка попалась.
Григорий, Анапа. Достался УАЗ Патриот от дедушки по наследству, накатал я на нем уже тысяч 100 — хороший монстр, но немного слабоват как по мне. Подумываю об иномарке. Самый существенный недостаток — это 11.5 литров на шоссе.
Матвей, Москва. Модель 2010 года. Через год начались проблемы с коробкой передач, потом полетели стеклоподъемники. Расход за 3 года активного пользования увеличился литра на 2 — теперь поездки по городу обходятся слишком дорого (литров 16 с кондеем).
Игорь, Рязань. Надежная и безопасная рабочая лошадка — вот что могу сказать после 2 лет владения. Бензина ест ну очень много, зато этот монстр пройдет даже там, где остальные легковушки не смогут. На трассе в районе 11.5 литров тратится.
УАЗ Патриот 2.7л 128 л.с.
Норма расхода топлива на 100 км
Данный мотор универсален, его устанавливают на все комплектации автомобиля, расход топлива практически такой же, как и на дизельном аналоге. Максимальная скорость машины 150 км в час достигается при мощности двигателя 128 л.с. Расход топлива в городском цикле не превышает 15 литров, на трассе держится в районе 10-11 литров.
Реальный расход
Сергей, Керчь. Взял с мотором 2.7л, по словам консультанта двигатель имеет такой же аппетит, как и на дизеле. Купил и не жалею, расход действительно такой же почти, хотя мощность и скорость выше. На 100 км по трассе тратится до 11 литров.
Павел, Звенигород. Отец мне оставил машинку 2012 года выпуска, ей сейчас 3 года почти, пока серьезных проблем не было, что-то менялось по гарантии. Расход у нее большой, но это наверно из-за размера, в городе не меньше 15-16 литров.
Андрей, Ростов. Автомобиль очень прожорлив, и очень часто греется мотор, что зимой что летом. У меня версия люксовая, уже отказали стеклоподъемники и пластик начал скрипеть. По расходу не жалуюсь — знал, что покупаю, но ест в среднем литров 13 стабильно.
Денис, Свердловск. Купил машинку 2013 г.в. за наличку, шел вообще за Хантером, посмотрел, посидел и понял что мое. Продал свою старую и купил ее. Расход у этого громилы большой, но я в городе почти не езжу, на трассе при спокойной езде выходит около 11 литров.
Артем, Сыктывкар. Машина досталась от отца, он сам иногда ездит, но очень мало уже. Расход у Патриота большой, вес сразу об этом говорит, выходит в городе не меньше 15 литров, на трассе чуть меньше, но ненамного.
УАЗ Патриот после своего выпуска сразу понравился потребителю, ведь до этого в России не было привлекательного отечественного внедорожника с комфортом иномарки. На данный момент последняя версия автомобиля имеет все необходимые современные качества. Расход топлива на Патриотах высокий, но это плата за высокую посадку и габариты автомобиля.
расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK
Содержание статьи:
УАЗ Патриот – рамный автомобиль с повышенной проходимостью. Сборка началась в 2005 году. До сих пор производится только первое поколение, хотя и было несколько рестайлингов. Автомобиль получил огромное количество модификаций для использования в различных средах.
Это были пикап, спорт, а также броневик. Основным местом, где должен использоваться автомобиль, как считают разработчики – сельская местность.
Официальные данные (л/100 км)
Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
2.2 MT дизель (механика) 12.5 9.5 11.4
2.7 MT бензин (механика) 14.0 11.5 12.7
Самые первые версии автомобиля комплектовались одним мотором, который съедал дизель, и одним, потребляющим бензин. Первым был 2.2, который получил только 116 лошадиных сил. Отличал его и большой расход, равняющийся 11.5 литра. Объем бензинового агрегата был уже 2.7, а мощность – 128 лошадей. Здесь средний расход был 13.5 литра.
Все модификации шли на полном приводе и ручной коробке передач, имеющей пять режимов работы. На спортивную версию ставился только бензиновый агрегат, а отличалась она от обычной лишь укороченной базой.
Рестайлинг 1 (2012)
Обновленный УАЗ появился в продаже только в 2012 году. Однако, в нем нет каких-либо изменений в технической части – изменилось лишь оснащение салона и внешний вид.
Рестайлинг 2 (2014)
Второй рестайлинг не заставил себя долго ждать и произошел в 2014 году. Здесь немного подняли мощность бензинового мотора – до 135 лошадей, но оставили и старую версию. Опять же, немного поменялся дизайн и интерьер.
Рестайлинг 3 (2017)
Последние, на данный момент, изменения получила модель в 2017 году. Из выбора исчез дизельный вариант, а бензиновый аппарат стал обладать только 135 лошадьми. Реальный расход автомобиля упал до отметки в 12.2 литра.
Отзывы владельцев
«Хороший автомобиль, но ездить на нем нормально можно только в сельской местности и в полях. Для города мотор очень слабый, а про трассу я вообще молчу. Поломки происходят часто, особенно уязвимы мосты, так как это же внедорожник, но оси вообще ничем не закрыты, хотя, наверное, каждому захочется проверить внедорожные качества нашего автомобиля. Будьте осторожны, ремонт не самый дешевый. Не отличается машина и экономичностью. Обычный расход бензина у меня достигает 20 литров в городе. И это еще летом. Зимний расход вообще может быть 25 литров. Радует, что топливо можно заливать хоть самое дешевое», — пишет Олег из Петрозаводска.
«Я покупал свою машину в 2007 году, и вот накатал почти три сотни тысяч километров. Дороги были разные, побывал и в болотах, и в полях, и в грязи. Но нигде авто меня не подвело, не сломалось и не застряло. Да, у меня он подготовлен к трудностям, но не профессионально. Не устраивает меня только то, как собран сам автомобиль. Шумоизоляции никакой нет вообще, в салоне все без конца громыхает, скрипит и трещит. Конечно, привыкаешь и не замечаешь этого со временем, но в первые месяцы было очень тяжело и проходилось громко слушать музыку, чтобы заглушить это все. Салон мягкий, выглядит красиво, но на ощупь материалы такие себе. Моя норма расхода обычно около 20 литров. Не скажу, что это много, так как качество топлива вообще не важно», — написал Геннадий из Екатеринбурга.
«УАЗ Патриот я брал для поездок на рыбалку, так как он дешевый, а починить в случае чего можно хоть на коленке. Материалов куча, доступны для покупки в любом автомагазине за совсем небольшие деньги. Жаль, что часто приходится обращаться в подобные заведения, так как о надежности в этой модели думали, скорее всего, в последнюю очередь. Хотя нет, хуже всего тут салон, который никак не изолирован от шума и просто ужасно оформлен противными на вид, ощущения и запах материалы. Несколько раз пришлось делать химчистку, чтобы внутри пахло прилично. По динамике, конечно, претензий нет, но в городе ездить сложно, потому что автомобиль большой, а мощности нет вообще, разгон занимает просто колоссальное количество времени. Да и тратит он там топлива литров под 20, что вообще никак не радует. Поэтому езжу я на нем только загород», — поведал Александр из Челябинска.
«Изначально я планировал купить Хантер, так как он дешевле и проще. Но в салоне мне дали посидеть и там, и там. Интерьер Патриота куда приятнее, чего стоит только удобная приборная панель, а не просто кусок металла в той версии. По характеристикам они особо не различаются, поэтому решил все-таки взять Патриот. Проблемы с ним начались уже через год, когда полетел передний мост после нескольких выездов в бездорожье. Как можно делать внедорожник и не обеспечивать никакой защиты для жизненно необходимых деталей. Ничего не могут в нашей стране сделать качественно. Благо ремонт недорогой, иначе я бы совсем разочаровался в этой марке. Пытается меня добить расход топлива, который тут под 20 литров, но я катался до этого и на более прожорливых транспортах», — рассказал Валерий из Тюмени.
«Машину использую абсолютно для любых целей. Это и поездки на работу, и к семье загород, и просто отдых на природе. Автомобиль хорошо проявляет себя везде, куда его зашлет судьба. Проблем по технической части не наблюдаю уже долгое время. Главное – правильно ухаживать за транспортом не давать ему долго оставаться грязным, заливать хорошее топливо и аккуратно ездить. Я люблю поездки на рыбалку, но даже там я стараюсь объезжать любые серьезные препятствия, чтобы потом не трать приличную сумму денег на ремонт. Что касается расхода, то норма для этого агрегата – 17 литров, хотя в паспорте значение куда меньше», — отметил Борис из Владикавказа.
«Не берите ни в коем случае эту модель, если вы собираетесь кататься только по городу. Комфорта там нет вообще никакого, а разогнаться можно лишь на очень длинной прямой и займет это кучу времени. Расход при этом всем составит 18 литров в лучшем случае. При включенной печки или кондиционере это значение возрастает до 20 литров, а зимой и вовсе почти 25. Зато на бездорожье машина хороша, легко едет по любой грязи, преодолевает броды и вообще не ломается», — так отозвался Ярослав из Челябинска.
«Машину мне отдал отец. В первое время я думал ее продать, так как помнил, что расход у него просто дикий, но первая зима изменила мое решение. Я могу проехать по любому сугробу, управление отличное даже на самой скользкой дороге, а в салоне всегда тепло и комфортно, хотя особых предпосылок для этого тут не наблюдается. Да, проблема неэкономичности тут стоит остро, ведь летом уходит по 20 литров бензина, а зимой – до 24. Спасением является то, что абсолютно не важна ни марка, ни качество заливаемого топлива», — рассказал Кирилл из Новгорода.
«С такой машиной вообще не страшно оказаться где-то в полях или грязи. С проходимостью полный порядок, в чем я убедился в первые же часы после покупки модели, так как этот показатель мне жизненно необходим, ведь я большой любитель рыбалок. Все мои тесты были пройдены с успехом. За те годы, что я катаюсь на машине, не возникало серьезных проблем с техническим состоянием. Для себя я усвоил, что если к машине относиться с заботой, то прослужить она сможет очень долго и без доставаний. Единственный для меня минус тут – расход горючего, который может быть до 18 литров», — поведал Иван из Твери.
«Эта машине вообще не нравится моей жене. Говорит, что внутри неудобно, мало места, а выглядит она ущербно. Но как донести до женщины, что за такую стоимость невозможно купить автомобиль с похожими техническими данными, да еще и с дизелем. Вот над последним я долго рассуждал. С одной стороны, были потери мощности, а с другой – большой расход. Но экономить я захотел больше, чем ездить быстрее, поэтому выбрал именно эту комплектацию. Сейчас мои расходы не превышают отметки в 12 литров, чему я безумно рад», — пишет Константин из Ростова.
«С моим Патриотом мы прошли через многое. Никогда его ни на что не променяю, даже за бесплатно. И не важно, что он не особо комфортный и много жрет, главное, что надежный и неприхотливый. Тратится у меня под 18 литров горючего», — так о модели высказался Станислав из Санкт-Петербурга.
Нормы расхода топлива для УАЗ
УАЗ
31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M)
15.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31512 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-4M)
15. 00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31512 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)
15.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)
16.00
Б
2. 2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31514 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4M)
15.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31514 (УМЗ-41780B-4L-2,445-76-4M)
15.00
Б
2.2
0. 2
0.05
0.2
УАЗ
31514 (УМЗ-402100-4L-2,445-74-4M)
15.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31517 (HR 492 HTA фирмы «VM»-4L-2,393-100-4M)
11.00
Д
2.2
0.2
0. 05
0.2
УАЗ
31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)
14.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)
15.00
Б
2.2
0.2
0.05
0. 2
УАЗ
31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-98-4M)
14.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315195 (ЗМЗ-4090011-4L-2,693-128-5M)
13.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315195 Hunter (ЗМЗ-40900G-4L-2,693-128-4M)
13. 00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
3153 СБА-4УМ (брон.) (УМЗ-4218-10-4L-2,89-98-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3153 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)
15.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3159 «Барс» (ЗМЗ-4092. 10-4L-2/7-133-5M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M)
15.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
31604 (VM-425LTRV-4L-2,5-105-5M)
13. 00
Д
3
0
0
0
УАЗ
3162 СБА 10У (брон.) (УМЗ-421.10-4L-2,89-98-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
31622 (ЗМЗ-4092.10-4L-2,69-130-5M)
13.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3163-10 «Патриот» (ЗМЗ-40900R-4L-2,693-128-5M)
13. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
23632 (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)
14.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
23632 Pickup Comfort (ЗМЗ-409.10-4L-128-2,693-5M)
13.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3151 (УМЗ-42130К-4L-104-2,89-4M)
15. 00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315143 (Andoria 4CT90-4L-86-2,417-4M)
11.00
Д
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315148 (ЗМЗ-5143-4L-91-2,24-5M)
11.00
Д
2. 2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315148-053 Hunter (ЗМЗ-51430L-4L-92,6-2,24-5M)
11.00
Д
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315159 (ЗМЗ-40900H-4L-128-2,693-5M)
13.00
Б
2.2
0. 2
0.05
0.2
УАЗ
31519 (УМЗ-421800-4L-86-2,89-4M)
16.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31519-10 (ЗМЗ-41040B-4L-85-2,89-4M)
15.00
Б
2.2
0.2
0. 05
0.2
УАЗ
315192 (УМЗ-4213-4L-104-2,89-4M)
14.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315194 (УМЗ-4213-4L-104-2,89-4M)
14.00
Б
2.2
0.2
0.05
0. 2
УАЗ
315195 (ЗМЗ-40904-4L-128-2,693-5M)
13.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315195 Hunter (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)
13.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
315196 (ЗМЗ-4091-4L-112-2,693-5M)
13. 00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
31601 (Andoria 4C90-4L-70-2,417-5M)
10.00
Д
3
0
0
0
УАЗ
31602 (ЗМЗ-40900-4L-133-2,693-5M)
14.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
31605 (УМЗ-4213-4L-102-2,89-5M)
15. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
31622 (ЗМЗ-40900-4L-128-2,693-5M)
13.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
31631 (Iveco F1A-4L-116-2,287-5M)
9.00
Д
3
0
0
0
УАЗ
3163-10 «Патриот» (Andoria 4CT90-4L-86-2,417-5M)
10. 00
Д
3
0
0
0
УАЗ
3163-10 «Патриот» (брон; ЗМЗ-409.10-4L-128-2,693-5M)
14.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3163-120 «Патриот» (ЗМЗ-40904-4L-128-2,693-5M)
13.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
31631-225 (Iveco F1A-4L-116-2,287-5M)
10. 00
Д
3
0
0
0
УАЗ
3164-011 Патриот (ЗМЗ-4091-4L-112-2,693-5M)
14.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
31642 Патриот Спорт (ЗМЗ-409040-4L-128-2,693-5M)
13.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
2206 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-100-4M)
16. 00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
2206 (11 мест) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M)
17.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
220601
17.00
Б
2. 2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
220602
22.00
СНГ
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
220602 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4M)
16.00
Б
2.2
0. 2
0.05
0.2
УАЗ
22069 (11 мест) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)
16.00
Б
2.2
0.2
0.05
0.2
УАЗ
220694 (11 мест) (УМЗ-42130Н-4L-2,89-104-4M)
15.00
Б
2.2
0.2
0. 05
0.2
УАЗ
3741АЗ (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-75-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
452 (мод. А, -АС, -В)
17.00
Б
2.2
0.2
0.05
0. 2
УАЗ
3303 (4L-2,446-90-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
330301
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
33032, -3332-01
21. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
33094 «Фермер» (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
374101
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4M)
17. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
451, -451Д, -451ДМ, -451M
14.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
452, -452Д, -452ДМ
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M)
17. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-76-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3741 «ДИСА-1912 Заслон» (4L-2,445-92-4M)
17. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
374101, -396201
17.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)
18. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3909 (г/п) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4M)
17.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3909 (УМЗ-4178-4L-2,446-92-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
39099 «Фермер» (г/п) (УМЗ-4218. 10-4L-2,89-98-4M)
18.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
390992 (г/п; ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4M)
17.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3962 (УМЗ-41780В-4L-2,445-76-5M)
15. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
3962 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4M)
17.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
396202 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М)
17.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
39623 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4M)
17. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
396252 (ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4M)
17.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
396252 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4M)
16.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
39629 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)
17. 00
Б
2
0
0
0
УАЗ
39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4M)
18.00
Б
2
0
0
0
УАЗ
452 Автокинопередвижка АМ-2, кинопередвижка, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час
18.00
—
0
0
0
0
УАЗ
452 «Кубанец 1А», кинопередвижка, расход доп. оборуд.: 1,0 л/час
18.00
—
0
0
0
0
УАЗ
3151201 Мод. 39121, лаборатория
17.00
—
0
0
0
0
УАЗ
220601 Мод. 3914, лаборатория
18. 00
—
0
0
0
0
УАЗ
452 АШ-5(452) мод. 79Б, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин
18.00
—
0
0
0
0
УАЗ
3741 АШ-5(452) мод. 79А, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин
18. 00
—
0
0
0
0
УАЗ
3962, 37411 АШ-5(39620), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин
19.00
—
0
0
0
0
УАЗ
3962 АЛП-5(3962), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин
19. 00
—
0
0
0
0
УАЗ
452 АЛП-6(452) мод. 173, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин
18.00
—
0
0
0
0
УАЗ
3962 АПРСС-3(3962), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин
19. 00
—
0
0
0
0
Расход топлива на УАЗ Патриот

Доброго времени суток, уважаемые Патриотовцы, да и вообще все, кто не мыслит своей жизни без автомобиля. Сегодняшняя статья будет интересна многим автолюбителям. Как принято считать, дружба должна быть безвозмездной, но когда речь заходит об полноприводном внедорожнике, то назвать ее бескорыстной очень тяжело. Сегодня на 2017 год аналитики прогнозируют рост цен на нефть, что в свою очередь хорошо для казны и бюджета нашей страны, но данный факт может предрекать и подорожание топлива… Конечно можно купить экономичную машину, но этот вариант скорее не подходит для ценителей внедорожной езды, да и несет в себе опять-таки большие расходы.

Тема нашего диалога: «Расход топлива на УАЗ Патриот». Патрик выезжает с завода в двух версиях: бензиновый и дизельный (раньше Ивеко, сейчас ЗМЗ). УАЗы с такими двигателями ведут себя по-разному на бездорожье и в городе, т.к. их моторы имеют разную мощность и момент. Расход топлива у УАЗ Патриот на 100 км (смешанный цикл), у дизельного 10 литров (Ивеко), у бензинового 12 литров, по паспорту.

Совсем недавно было принято решение оснащать Патриот отечественным дизельным двигателем с уменьшенной мощностью и расходом топлива до 9.5 литров на 100км в смешанном цикле. Но большинство Патриотоводов из-за нехватки мощности на скоростях выбирают все-таки бензиновую версию, несмотря на более прожорливый движок. Но говорить объективно о расходе топлива на УАЗ Патриот сложно, так как он оснащен 2-мя топливными баками (пока не говорим про 2017-й модельный год) где правый — основной, а левый резервный и заправить оба под завязку для точного замера довольно проблематично. Точнее определить расход топлива может бортовой компьютер по учету времени открытия форсунок. Для этого нужно прибегнуть к его калибровке. Делать это нужно на холостом ходу и с полностью заправленными баками. Опытным путем выявлено, что в норме расход топлива бензинового УАЗ Патриота на холостом ходу составляет в среднем 1.5 л в час.

Расход топлива на УАЗ Патрите, да и на большинстве других автомобилей, может зависть от множества факторов, начиная от времени года (зимой он выше), заканчивая тем, какая обувь на водителе (чем тоньше подошва, тем лучше чувствуется педаль газа). Итак, если вы решительно настроены на экономную езду на УАЗ Патриот, то давайте подберем и озвучим ряд реально рабочих методовф для снижения потребления топлива.

Если Вы только рассматриваете покупку данного автомобиля, рекомендуем выбрать дизельный вариант УАЗ Патриота, он значительно гуманнее по расходу топлива в условиях города чем бензиновый, чей показатель на 100 км может доходить до 18 литров.

Контроль давления воздуха в шинах. Существуют специальные системы контроля давления (в виде колпачков) стоят они копейки. Хотя бы внешний осмотр автомобиля тоже поможет.

На Патриоте очень оправдана установка ГБО. Газ практически в 2 раза дешевле. Поначалу придется некоторое время окупить стоимостьсамого оборудования, обычно это происходит за полгода-год, в зависимости от количества поездок.

Нельзя не упомянуть про характер вождения. Используйте повышенную передачу на трассе, старайтесь не «крутить» двигатель в городе. Не используйте нейтраль, всегда катитесь на включенной передаче (в этот момент двигатель работает как компрессор).

Выключайте дополнительные потребители энергии, конечно если их работа необязательна в данное время (кондиционер, дополнительный свет, обогрев стёкол и др.). Все это вкупе создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Аккуратнее с внешним дополнительным оборудованием. Например богажник на крыше, увеличивает расход примерно на 1 литр/100км, особенно на трассе.

В итоге хочется сказать, что дизельный УАЗ Патриот предназначен для лучшей проходимости и экономии средств на топливе, но не для динамичной езды. Но даже и бензиновая версия УАЗ Патриота потребляет адекватное для своих параметров полноприводного внедорожника количество топлива. А вообще, положительные эмоции от вождения Патриота нивелируют отрицательные от расхода топлива

Как снизить расход бензина на уаз патриот
Как снизить расход бензина на уаз патриот | В дороге
Она увеличилась в размерах и по дизайну более походит на европейскую, нежели на сделанную в Китае. И вот сегодня четвёрка новинок была представлена официально. Кому-то приглянется воинственная внешность Компаса, кто-то будет доволен проверенными временем агрегатами. Искать на месте смысла нет, цена будет такой. Важно понимать, что бензол приблизительно в три раза ядовитее, чем бензин, и токсическое воздействие его серьезнее. Кузов из толстого металла плюс оцинкован. Теперь по поводу хранения. Улучшение эксплуатационных и экологических свойств высококачественных дизельных топлив невозможно без добавки присадок различного функционального назначения, таких как депрессорные, антиокислительные, противоизносные, диспергирующие и др.

Ну что взять со старенькой машинки. Помните, тщательное соблюдение правил, позволит вам забыть о том, что плохо заводиться бензокоса на протяжении нескольких сезонов. Так в 1890 году Рудольф Дизель предложил свой способ практической реализации икла Карно, сформулированный им еще в 1824. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. А в качестве датчика всёж подумай про пьезокерамику. При этом стоит отметить, что хоть необходимые присадки и добавляются производителями сразу в топливо, у нас такой бензин найти сложно. Регулировочный клапан давления топлива находится на топливной рампе. Когда наши деды, ездившие на автомобилях с карбюраторными моторами, слышали непонятные позвякивания в двигателе, они солидно констатировали — мол, пальцы стучат. Цены устраивают и доступность. Т-10С В кратчайшие сроки была разработана новая машина, в конструкции которой были учтены опыт разработки Т-10 и полученные экспериментальные данные. А вот бензиновые приборы рассчитаны на многоразовое использование, поэтому легко поддаются заправке. Арбитры согласились с таким мнением. По формуле высчитываются приблизительные затраты, поэтому, небольшие расхождения нормальны. Отсутствие ветрозащиты, не столь заметное в городе, на загородных трассах через какое-то время начинает восприниматься как злая шутка конструкторов. Сразу скажем, что чем выше октановое число бензина, тем плавнее топливовоздушная смесь сгорает в цилиндре мотора. Казань, Мамадышский тракт, Константиновка. Для этого нужно полученную цифру разделить на 860. Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач. Почти автоматически мы получаем ответ на вопрос: сколько ведер в тонне топлива марки аи-95 евро и сколько бочек в тонне бензина 95 премиум. Поэтому, чтобы уменьшить расход топлива на автомобиле следите за техническим состоянием своей машины. Великолепная курсовая устойчивость — даже на очень приличных скоростях. Специальные средства продаются в автомобильных магазинах. Еще один важный момент. С момента закрытия впускных окон начинается сжатие. Можно к полу, можно встык. Из-за большой распространенности данного вида датчика, возможные проблемы выхода из строя рассмотрим на его примере. Выпуск 5 поколения стартовал в 2000 году и завершился через 6 лет. Термины и определения: 3. Вы можете приобрести любую партию бензина на выгодных условиях. Кроме этого, данный приказ содержит и информацию о правильном заполнении и оформлении декларации. Автомобилем просто управлять, он достаточно маневренный, экономичный, плюс к тому же не очень сложен в ремонте. Второй раз на машине не поедем, но один разок нужно съездить. Напоследок предлагаем достаточно простую схему солнечного водонагревателя, который снабдит горячей водой среднестатистическую семью из четырёх человек, проживающую в частном доме. В салоне что-то где-то периодически поскрипывает, и шумоизоляция слабовата. Передние сидения очень просторные, в некоторых версиях спортивного типа имеют обтекаемые бока. Эксперты прогнозируют значительное подорожание, а Антон Силуанов исключает резкий скачок. В бензиновых моделях при заведенном моторе и исправном бензонасосе топливо перекачивается из левого в правый бак постоянно и автоматически. Далее содержание воды в связующих компонентах влияет на стабильность ракетного топлива и соответственно предпочтительным является содержание воды в связующем менее 0,01 мас.

Уаз патриот повышенный расход топлива причина

По-хорошему, их надо хранить в разных упаковках. На заправочной станции залейте необходимое количество топлива в канистру. Как посчитать расход бензина: расчет топлива на 100 км. При какой температуре замерзает бензин. Не смотря на солидное потребление 95-го: 19 литров по Архангельску. Удельная энергетическая ёмкость 0. Среди шоссейных моделей на радиоуправлении очень большой выбор как китайского производства, так и американского. Соответственно, если вы живёте на дальнем севере — обязательно приобретите это средство, оно не раз вас выручит в зимний период. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном. Главное для меня, что потребляет немного топлива, примерно 8 л в городе и 6 л за городом, и не ломается практически, ну и удобная. И вот почему: Коэффициент теплового расширения бензина один из самых больших для жидкостей — 0,00124 на каждый градус. Они портят топливные шланги, засоряют фильтры и топливную систему в целом, отравляют организм. Резко возрос расход горючего. Ведомая шестерня выполнена заодно с державкой 28 грузов, вращающейся на двух шариковых подшипниках. Ввозом нефтепродуктов в Таджикистан занимается более 100 субъектов. Бензин 92, масло — ЛиквиМоли, Тритон.

Как экономить бензин на уаз патриот

Со стороны смотрится очень забавно. Такая классификация была сделана согласно химическим свойствам печного топлива и для отделения этого вида продукта от понятия автомобильного дизельного топлива. Канистра для бензина: пластиковая или металлическая. Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Обработка персональных данных осуществляется в целях заключения настоящего Договора и его надлежащего исполнения. И встает перед автомобилистом выбор — пойти за бензином на заправку с той тарой, какая имеется, нарушив тем самым строгий запрет, либо стоять и ждать помощи. Это не только сэкономит 5-10 литров топлива, но и позволит сделать воздух в городе немного чище. Для выращивания пасленовых культур необходим особый сбалансированный грунт. Пенобетон крепкий и взрывоустойчивый блок. В комплекте с ним шли инструменты и простая фреза. Особенно легкоходной и удобной в работе газонокосилку делают колёса с двойными подшипниками. Но вот с другой стороны, если брать общие затраты, то стоимость владения дизельным автомобилем в совокупности получается значительно меньше, чем того-же бензинового аналога. Пикнометрический метод основан на определении относительной плотности — отношения массы испытываемого нефтепродукта к массе воды, взятой в том же объеме и при той же температуре. У меня максимум было 32 литра. И это 80 а не 92. При создании почвогрунта очень важно тщательно перемешивать с торфом глину, известь и удобрения. Пострадала молодая семья, двухлетний ребенок через несколько дней скончался в больнице. Баллы, как правило равные по номиналу рублевому эквиваленту, начисляются клиенту банка по определенной системе, в зависимости от типа карты.

Уаз патриот повышен расход топлива

Последствия использования: сниженный интервал замены свечей, износ катализаторов, вероятность снижения октанового числа в процессе хранения. И оставшиюся 1000 километров пришлось преодолевать 24 часа, попутно решая логические задачки на знание устройства автомобиля. На заправках в Италии, первая цена — стоимость солярки, вторая — бензина Этого требует итальянское законодательство с 2013 года. Расчет есть — таблицы на самом деле не очень корректные. В качестве опции производитель предлагает установить множество дополнительных аксессуаров, разные лебедки, дополнительное освещение и прочие элементы, упрощающие управление автомобилем. Кроме того, технология позволит снизить уровень выбросов углекислого газа в атмосферу. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. Технологический остаток, находящийся на дне резервуара, не поддающийся выборке насосом, необходимо зачистить вручную или с применением специальных механизмов и машин. Рулевая колонка имеет регулировку по высоте и углу наклона, оборудована гидравлическим усилителем. Расход газа получается такой: 18-20 литров в городе и от 9 литров на трассе. Естественно, активное испарение топлива в подкапотном пространстве будет причиной попадания паров бензина в салон. Реальный расход колеблется около 11л 92-го. А также офлайн карты, которые всегда помогут вам найти кафе или достопримечательность. В каких случаях не обойтись без установки дополнительного насоса в систему отопления. Багажник Пассата просто огромен для седана. Показателем расхода топлива у современных подвесных лодочных моторов служит не пройденное расстояние, а время работы двигателя. Ремонтировать его в настоящее время не имеет смысла, так как новый стоит недорого и продается везде. Горючая концентрация паров может распространяться от места утечки на большие расстояния. Подвесной поменял, диски все замял на наших дорогах, опорный подшипник стоек постоянно хрустел…но я считаю это все мелочи. Реализуем все виды как светлых, так и темных нефтепродуктов напрямую с заводов производителей. Выберите температурный режим, во время которого и будут проводиться работы по сварке материалов между собой, поскольку средства холодной сварки могут отличаться и по оптимальным температурным режимам использования. В цифрах расход топлива выглядит так: Генератор Бензин Дизель 5 кВт 2,3 л 1,4 л 6 кВт 2,7 л 1,9 л 10 кВт 4,9 л 3,0 л. А это начало процесса коррозии. Это вполне очевидно, учитывая высокую популярность модели на новом и поддержанном рынке.

Похожее по теме: Как снизить расход бензина на уаз патриот

О разделе

Это практически весь спектр топливных материалов. Не советую, просто написал свой взгляд. По принципу процесса фильтрации есть фильтры на основе отделение грязи от топлива под действием центробежной силы, а так же сепараторы нефтепродуктов с картриджной системой очистки. Цены: Аи92 — 41. Однако сотрудники заправок настаивают, что требование до сих пор актуально, и вспоминают случай: приехал мотоциклист на стареньком аппарате, а когда стал заводить, произошло искрение и возгорание. Сегодня на выбор покупателей представлено несколько вариаций силовых установок: 2. Обладает телескопический погрузчик средней или высокой, но полностью оправдываемой ценой: техника имеет долгий срок службы, экономична в эксплуатации. Это может быть полезным во многих случаях, но чаще всего, причина именно в низком качестве бензина. Стоимость таких устройств часто завышена, тем более что производители советуют покупать по 3 штуки, чтобы эффект был заметен. И вот здесь пригодятся несколько классических советов, которые очень действенны. Такой опыт проведения работ впервые был осуществлен в предгорной зоне Ставропольского края. Что делать в этом случае. Устройство прибора показано на рисунке. Большинство видов агрегатов можно успешно применять в разных отраслях промышленности. Иногда водитель замечает, что расход топлива увеличился. В это же время в камере сгорания перед верхней мертвой точкой поршня распыляется дизельное топливо. Что в итоге. В случае неполучения ответа Покупателя в течение двух календарных дней с даты уведомления Покупателя, Продавец вправе аннулировать Заказ Покупателя в полном объеме. В мороз парафиновые добавки охлаждаются и превращаются в твердое состояние, образовывая осадок. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Они отлично работают на жидком топливе, при необходимости легко переводятся на газовое. И она, как вы говорите, неотключаемая. До подтверждения заказа банк блокирует сумму на карте, при отмене заказа блокировка снимается.

Автомобили с самым высоким расходом топлива за всю историю
Автомобиль делает вашу жизнь комфортной. Модный автомобиль — это вопрос престижа. Однако для того, чтобы водить быструю машину, нужно достаточно денег. Автомобиль требует топлива, и иногда его расход — один из ключевых моментов, влияющих на ваш выбор. Водители во всем мире сталкиваются с неуклонным ростом цен на бензин.
Как выбрать автомобиль с умеренным расходом топлива? Какие машины считаются самыми расходящими топливо? Давайте обсудим эту тему.
Полноприводные автомобили и нормы расхода топлива
Полноприводные автомобили, идеально подходящие для любых дорожных условий, всегда требовали большого расхода топлива. Например, Hummer h3 оснащался 6,0- и 6,2-литровыми двигателями V8 и потреблял 28 литров на 100 км. Бака горючего хватит на 400 км. Довольно скромно, правда, для машины! Если вы много путешествуете, стоимость израсходованного в течение года топлива сравняется со стоимостью нового недорогого автомобиля. Однако если не сильно разгоняться, можно получить 17 литров на 100 км, что не так много по сравнению с другими конкурентами. Chevrolet Tahoe / Cadillac Escalade оснащались той же версией двигателя, что и Hummer. Однако их коэффициент аэродинамического сопротивления показал лучшие результаты — всего 21 литр на 100 км.
Lincoln Navigator Ultimate и Ford Expedition EL, две связанные с Hummer модели, были оснащены не менее крупными кузовами и 5,4-литровыми двигателями V8. Средний расход — 22 литра на 100 км. По американским стандартам это довольно рентабельно.
Еще одна «прожорливая» модель — Toyota Land Cruiser.Бензиновая версия с 5,7-литровым двигателем V8 потребляет в среднем более 20 литров на 100 км. Единственный комфорт здесь заключается в том, что японские двигатели более гибкие, когда речь идет о типе топлива, которое вы используете.
Mercedes Geländewagen — еще один прожорливый полноприводный автомобиль. В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 22 литра на 100 км, как и модификации V8, V12. Однако это относится к кастомизированным версиям AMG. Говорят, что обычные дизельные двигатели потребляют меньше энергии, более того, они действительно существуют. Угадай, по ошибке.
Range Rover, будь то аристократ с длинным кузовом или хардкорный спортивный автомобиль, потребляет 12,8 литра неэтилированного бензина с октановым числом 95 на 100 км. Расход топлива быстро возрастет до 18 литров для городского цикла только по спецификации.
Jeep Grand Cherokee SRT8 требует 14 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 в смешанном цикле. Однако в городе показатель расхода топлива достигает 20,7 литра на 100 км.В этих условиях 93,5 литра, которое может вместить топливный бак, — это только на завтрак. Этот американец уверен, что бензин — лишь средство для достижения желаемой скорости, концентрации адреналина и дофамина в крови.
Toyota Camry с двигателем V6 мощностью 249 л.с. требует не менее 13,2 л бензина на 100 км по городу. С другой стороны, Toyota Camry со своим 150-сильным двигателем V2 потребляет около 5,6 литров на трассах и около 10 литров в городе.
Lexus LX 570, оснащенный 5. 7-литровый двигатель 3UR-FE V8 может похвастаться впечатляющими 367 лошадиными силами под капотом, крутящим моментом 530 Нм, роскошной системой автомобиля и полированным внешним видом. Однако у него есть слабое место — расход топлива. В смешанном цикле Lexus LX 570 потребляет 14,4 литра на 100 км. В городе расход топлива достигает 20,2 литра на 100 км.
Mercedes-Benz G 65 AMG разрабатывался как армейский транспорт. Двенадцать цилиндров и 630 лошадиных сил в одном V-образном двигателе — это слишком много для полноприводной машины и слишком мало для машины весом 3 человека.2 тонны. Заявленный расход топлива в 17 литров на 100 км в смешанном цикле может значительно отличаться в городских условиях вождения.
Nissan Almera с механической трансмиссией, двигателем объемом 1,6 л и мощностью 102 лошадиных силы под капотом потребляет около 5,8 л топлива на 100 км. В условиях городской езды седан с 4-ступенчатой АКПП потребляет вдвое больше — 11,9 литра на 100 км.
УАЗ Патриот, полноприводный автомобиль, произведенный в Ульяновске, с двигателем 2.7-литровый двигатель и 134,6 лошадиных сил под капотом потребляет не менее 11,5 литров бензина при движении по трассе. Компания не раскрывает данные о расходе топлива в условиях городского движения. Однако, по отзывам владельцев, в городе УАЗ Патриот потребляет не менее 15 литров на 100 км.
Шевроле Нива доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В условиях городской езды Шевроле Нива потребляет 13,2 литра на 100 км. В условиях медленного движения по шоссе потребляет 8 ед.4 литра на 100 км.
Минивэны и нормы расхода топлива
Ford E350 Club Wagon — первоклассный минивэн. Рассмотрим: 6 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту с 6,8-литровым двигателем V10. Средний расход топлива составляет 26 литров на 100 км, а это значит, что канистра с бензином займет большую часть вашего багажника.
Chrysler Town & Country Touring-L — это небольшой фургон даже по нашим меркам, и на трассе он расходует 17 литров топлива на 100 км.
Plymouth Barracuda имел классический многотактный двигатель V8 с малой мощностью двигателя по современным стандартам. В среднем он потребляет более 20 литров. Однако версии с несколькими карбюраторами и объемом более 7 литров могли потреблять 40 литров на 100 км.
Infiniti QX80 — это уникальное сочетание японских и американских черт. Его двигатель не имеет принудительной индукции. Рабочий объем двигателя превышает 1,2 галлона, а его размеры поражают даже по американским меркам.Однако он носит японское имя и выглядит как настоящий японец. Его расход топлива не уступает радиационному фону Фукусимы. В смешанном цикле расходует 14,5 л топлива на 100 км. В условиях городской езды Infiniti QX80 потребляет не менее 20,6 литров топлива на 100 км.
Автомобили класса люкс и их расход топлива
Под стадионным капотом Oldsmobile Toronado можно было увидеть 7,5-литровый двигатель V8, который потреблял не менее 47 литров топлива на 100 км. Эта цифра шокировала правительство, и в 1977 году ее производство было запрещено.
Bentley Brooklands / Azure / Arnage RL оснащались классическим 6,75-литровым двигателем V8. Что примечательно, поначалу версия двигателя Arnage RL не укладывалась в стандартную норму расхода топлива. Однако через некоторое время Bentley Brooklands / Azure / Arnage не стали более экономичными. По разным данным, средний расход топлива этих автомобилей составляет 27 литров на 100 км.
Кстати, Bentley Bentayga потребляет 13 штук.1 литр в смешанном цикле и 9 литров на 100 км в городских условиях езды. Bentley Continental Flying Spur потребляет 14,4 и 22,1 литра соответственно. Bentley Mulsanne потребляет 15 и 23,4 литра, в то время как Bentley Continental Supersports потребляет 15,7 и 24,3 литра соответственно.
Maybach 57 — это роскошный автомобиль, похожий на носорога, оснащенный 6-литровым двигателем V12, который потребляет 1 литр на 5,7 км по шоссе.
Bentley Meteor официально признан «самым расходующим топливо» автомобилем в мире. Чтобы проехать 100 км, требуется 117 литров топлива. Между тем, этот автомобиль будет потреблять 57 литров моторного масла, 6 литров трансмиссионного масла и 64 литра охлаждающей жидкости.
Все дело в авиадвигателе V12 от Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, который служит «сердцем» этого автомобиля. Когда-то на истребители ВОВ устанавливали несколько таких механизмов. Это было еще тогда, когда автоматизация производства только начинала появляться на заводах. С учетом этого впечатляющая мощность автомобиля не кажется удивительной.
Спортивные автомобили и их расход топлива
Ferrari 612 Scaglietti никогда не задумывался как экономичный. Этот автомобиль потребляет 30 литров на 100 км и оснащен 5,7-литровым двигателем мощностью 533 лошадиных силы. Этот двигатель заставит вас терять 1 литр топлива на 3,2 км в городских условиях движения, а на шоссе он начнет потреблять на 1 литр меньше через 5,3 км.
Lamborghini Murcielago потребляет 30 литров на 100 км. Этот чистый итальянец занял первое место за свой ненасытный аппетит.Средний расход топлива в городских условиях движения составляет 1 литр на 2,8 км. На трассах расходует 1 литр на 4,6 км.
Bugatti Veyron потребляет всего 35 литров на 100 км. Однако это не соответствует стоимости автомобиля. Таким образом, не нужно беспокоиться о расходе топлива. Установленная под капотом Bugatti Veyron 8-литровая силовая установка W16 потребляет 1 литр на 2,8 км по городу и 1 литр на 4,9 км по трассе.
Таким образом, имейте в виду, что машина — это не просто игрушка, которая приносит вам радость, однако вам нужно немного еды, чтобы она продолжала работать.Если вас устраивает высокий расход топлива, не теряйте время и покупайте автомобиль своей мечты! Единственное, что вам нужно знать, это то, что независимо от того, является ли ваш автомобиль экономичным или нет, вы должны иметь международное водительское удостоверение, чтобы уверенно ездить по всему миру. Подайте заявку на получение IDP на нашем сайте.
Реальный расход топлива: дизель УАЗ «Патриот»
Внедорожник
«Патриот» остается очень популярной моделью на отечественном рынке. А с недавних пор он стал набирать популярность и за рубежом.Во многом такой интерес обусловлен привлекательными показателями по расходу топлива. На УАЗ «Патриот» (дизель) он характеризуется лучшими характеристиками, чем другие бензиновые аналоги внедорожника.
С 2006 по 2017 год УАЗ «Патриот» был значительно модернизирован. Эти изменения коснулись не только внешнего вида, но и расхода топлива. УАЗ «Патриот» (дизель) 2014 года кардинально изменил внешний вид.
Трансмиссионно-цистерна вагон «Патриот»
Проходимость внедорожника зависит от трансмиссии не меньше, чем от конструкции двигателя или качества подвески.Модель УАЗ «Патриот» имеет несколько особенностей. По сути, это новая система, которую решили внедрить и протестировать на автомобилях этой серии. И показала себя с положительной стороны. Танк у машины также был улучшен. Его емкость увеличили до 90 литров. С таким танком можно спокойно совершать поездки на сотни километров.
Характеристики двигателя на «Патриоте»
Внедорожники от ЗМЗ наделены разработчиками немалым количеством привлекательных особенностей, в том числе низким расходом топлива.УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем «Ивеко» стал первым автомобилем, сошедшим с конвейера. Вот некоторые особенности:
мощность этой «игрушки» составляет 116 лошадиных сил;
емкость — 2,3 литра;
Данная модель была модифицирована из-за проблем с большим расходом топлива;
С этой целью Заволжский завод освоил выпуск собственного двигателя под маркой ЗМС-51432.
Разработанный дизель впоследствии стал устанавливаться на все внедорожники Патриот.Устройство новой системы подачи топлива позволило значительно снизить расход топлива. В этом плане он сейчас намного опережает своего бензинового собрата. По данным испытаний, при пробеге дизельной модели 100 км требуется на несколько литров меньше топлива. Примерно от 2 до 5 литров есть экономия. Всего на сотню километров «Патриоту» требуется около 9 с половиной литров топлива. Блоки топливной системы изготовлены из алюминия. Система имеет 4 цилиндра и 16 клапанов.
Все преимущества дизеля «Патриот»
Off-road легко преодолевает все проблемы, связанные с бездорожьем.И делает это легко и непринужденно. За это «Патриот» заслужил высокую оценку водителей и множество положительных отзывов в свой адрес. Но высокая проходимость — не единственное преимущество этого автомобиля. Их очень много. И самые привлекательные из них:
Эффективность. Расположение топливной системы позволило снизить расход топлива на УАЗ Патриот (дизель — ЗМЗ-51432).
Простота в эксплуатации. Машина очень проста в эксплуатации.
Возможность подъема на горку под углом 35 градусов.
Преодоление бродов на глубину до полуметра.
Отделка салона. Качество хорошее.
недостатки
Что касается минусов дизельного «Патриота», то к ним можно отнести его стоимость. Эта машина не из дешевых. Но его цена определяется и оправдывается качеством. Плюс силовые агрегаты уже немного уступают другим внедорожникам по мощности и динамике.
От чего зависит расход топлива УАЗ «Патриот» (дизель)?
Раньше «Патриоты» выпускались исключительно с бензиновыми двигателями.А эта штука, как известно, не очень экономичная. Водители тогда были удивлены, обнаружив расход 20 литров при пробеге в сотню километров. Но почему у внедорожника такая большая потеря? Все дело в устройстве бензинового двигателя. В него входили два топливных бака. Топливо перемещалось между ними. Эта работа возникла из-за обмана датчика.
Дизельная версия потребляет значительно меньше топлива. Поэтому «Патриоты» было решено полностью перевести на использование только дизельных двигателей. При поездках по городу требуется до 12 литров на 100 км.Движение по прямой на большой скорости может значительно снизить этот показатель. Так, если разогнать «Патриот» до 100 км / ч, расход составит всего около 8 литров на сотню. На потребление также активно влияют такие факторы, как температура воздуха, состояние дорожного покрытия и профессионализм водителя.
Можно ли снизить расход топлива дизельного двигателя Патриот?
При всей экономичности «Патриот» все равно кушает топлива больше, чем любая легковая машина. Есть ли способ снизить потребление? Этот вопрос всегда интересует владельцев автомобиля.Внедорожникам требуется больше топлива из-за большого веса, полного привода и двигателя в целом. Вы можете уменьшить его потребление. Для этого достаточно соблюдать следующие правила:
Расход топлива УАЗ «Патриот» (дизель) во многом зависит от скорости движения. Практически каждые 10 км / ч влияют на его значение. Чтобы снизить расход топлива, всегда нужно стараться ездить на средней скорости.
Если багажник на крыше автомобиля не используется, его следует снять. Это уменьшает всю машину и улучшает ее аэродинамику.
Топливная система должна быть в отличном состоянии. Вовремя проводить ТО и не забывать о диагностике.
Автомобили рекомендуется прогревать перед каждым пуском.
Езда должна быть максимально спокойной. Без резких стартов и торможений.
Автомобиль повышенной проходимости, хотя и предназначен для езды по бездорожью, не означает, что вы всегда должны выезжать с дороги в поле. Езда по бездорожью значительно увеличивает расход топлива.Поэтому по возможности этого следует избегать.
Также необходимо следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было нормальным. И вам следует избегать простаивающих машин на холостом ходу. Следуйте этим простым правилам, и вы очень скоро заметите, что ваш Патриот стал более экономичным внедорожником.
Какой ДВС стоит на УАЗ патриот. Двигатель УАЗ Патриот
С появлением новых внедорожников от УАЗа модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (а двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них — бензиновый, остальные два — дизельные).
Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (он был позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель — Iveco).
Эти двигатели устанавливаются на всю гамму УАЗ Патриот. Другими словами, выбрав пикап, можно найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Что выбрать — личное. Но перед покупкой стоит изучить особенности каждого двигателя и выяснить, что они раздельные.
Бензиновый Двигатель УАЗ Патриот

Выполняется на энергоблоке Заволжского завода (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам ЕВРО-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчастей найти их очень просто (и многие люди, покупая машину, смотрят на нее чуть ли не в первую очередь).
При двигателе 2,7 литра расход топлива в городском режиме: 14,5 литра, а при движении по трассе на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин — 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).
Основная задача автомобиля — уверенная езда в сложных местах. Нагрузка на двигатель у УАЗа намного больше, чем у любой машины. Поэтому в двигателе использовались детали из высокопрочной стали (коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров).
Дизельные двигатели УАЗА

Дизельные двигатели
бывают двух видов: отечественный ЗМЗ и импортный Iveco. Российский образец соответствует экологическим нормам EURO-3, а двигатель ENECO соответствует только Euro-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.
Двигатель Iveco
имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя установленный на УАЗ двигатель Iveco не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.
Автомобили Fiat, у которых позаимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой блок питания.
В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет и вспомогательную: это и привод гидроагента, и компрессора кондиционера. Даже при особо тяжелых нагрузках при движении все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.
Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет чуть меньшие характеристики, нежели двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.
В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель. Но если требуется УАЗ-патриот с максимальной мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то предпочтение отдать ему лучше бензиновому двигателю.
УАЗ Патриот новый двигатель Для модели 2017 внедорожник теперь соответствует экологическим нормам Евро-5. На самом деле это хорошо знакомый 2,7 литровый 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот патриота поставили новую версию ЗМЗ-40906. Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Саволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент увеличен до 217 Нм.
Кстати, от дизеля УАЗ в Ульяновске временно отказались.Продажи УАЗ Патриот с таким мотором не превышали нескольких процентов. Несмотря на топливный рейс, основная часть покупателей выбирает именно бензиновый вариант.
Характеристики УАЗ Патриот 2.7 Новый двигатель
Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. (кВт ) — 135 (99) при 4600 об / мин
Крутящий момент — 217 нм при 3900 об / мин
ГРМ / ГРМ — DOHC / цепь
Марка топлива — бензин AI 92
Экологический класс — Евро-5
Максимальная скорость — 150 км / ч
Расход топлива по городу — 14 литров
Расход топлива в смешанном цикле — 13 литров
Расход топлива по трассе — 11.5 литров
Новый двигатель Двигатель Патриот
В основе силового агрегата Патриота 2017 модельного года — чугунный агрегат, рядный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением двух распредвалов имеет гидрораспределители. Головка блока натуральная из алюминиевого сплава на 16 клапанов.
Впрыск бензина с электронным управлением даже после оптимизации всех процессов не порадует экономичностью. Что неудивительно при довольно внушительном количестве камер сгорания.Правда есть в этом и плюс, можно смело использовать бензин марки АИ-92. Этот двигатель неплохо переводится на газовое топливо. Если учесть реальный расход топлива, который в городе (а тем более на бездорожье) запросто может перевалить за 20 литров, то сама установка ГБО быстро окупится.
ГРМ Патриот 2,7 литра
Привод газораспределительного механизма на новом моторе патриот как раньше цепной. Казалось бы, цепь достаточно надежная и долговечная.Однако в конструкции этого мотора цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточного вала, соски и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.
Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь у двигателей первых поколений был ряд недостатков, связанных с синхронизацией. Один гидропускник (постоянно выходит из строя) чего стоит. Сам цепной механизм закрывается алюминиевой крышкой. Оценить состояние узла можно как визуально, так и по характерному предупреждающему звуку.
Сегодня на ЗМЗ работают бензиновые двигатели нового поколения для УАЗ Патриот, они станут бензиновыми турбомоторами объемом 2,3 литра мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (с крутящим моментом от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и внедрения турбонаддува, новые моторы для Patriot получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, появление новых двигателей точно никто не называет.
Основным элементом любой машины является двигатель.Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не смогут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому двигателю уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. К тому же это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт практически всегда стоит больших денег, требует много времени и сил.
Для внедорожника надежность и техническое состояние двигателя имеют еще большее значение. Ведь поломка мотора в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться поистине печально.
Немного истории
Первый УАЗ «Патриот» сошел с конвейера в 2005 году. Это действительно был новый УАЗ, невероятно современный по сравнению с прошлыми моделями. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если не смотреть на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.
В октябре 2014 года презентовали нового «патриота». Он получил задний стабилизатор, сенсорный дисплей, клееные стекла, более привлекательный внешний вид, а бампер теперь прикреплен к кузову.Однако были большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный вид. Повышена общая безопасность и шумоизоляция внедорожника. Наконец, машина избавилась от двух топливных баков, которые так мучили всех владельцев.
Какие моторы на УАЗ «Патриот» существуют?
На протяжении всего первого поколения устанавливался постоянный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил.В 2008 году инженеры также добавили дизельный двигатель объемом 2,3 литра, отдача которого составила 114 лошадиных сил. Это был двигатель «Ивеко F1A». Он был установлен при производстве Авто «Фиат Дукато». Позже этот мотор сняли. С 2012 года начали устанавливать турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий двигатель уменьшился на 65 кубов. Таким образом, усовершенствованный двигатель УАЗ «Патриот» получил индекс 2.2d. Такой же мотор сохранился после обновления в 2014 году. А вот бензиновый мотор претерпел некоторые изменения.В результате его официальная мощность стала 135 л. из. На самом новом УАЗе «Патриот» двигателей, работающих на тяжелом топливе, не найти. Дизель отказался. Бензиновый мотор оставлен без изменений.
Дизельный двигатель
Турбодизель «Ивеко F1A» был хоть и дорогим, но действительно надежным двигателем. Кроме того, это позволило снизить аппетит «Патриота» до двенадцати литров на сотню километров пробега по городу. Спокойный водитель мог получить расход и десять литров по городу. Неплохо для рамного бездорожья.К тому же, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым двигателем, автомобиль стал намного быстрее. Бензиновая версия терялась после 80 км / ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км / ч. Это связано с крутящим моментом, который был равен 270 Н * м, против 218 «бензиновых Ньютонов». На бездорожье дизель тоже показал себя намного лучше. От турбоямы помогало избавиться от тяги всегда хватало.
В 2012 году произведена замена Дизельного двигателя УАЗ «Патриот» итальянского производителя.На смену небезызвестному «ЗМЗ-514». Он был разработан в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, влияющих на надежность. Трещины в головке блока цилиндров, удары тарелки клапанов в цилиндр, вскрытие трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор уносятся в кошмарные сны владельцам дизельных «патриотов».
По словам инженеров, большинство проблем уже решено. Поменяли поставщиков некачественных комплектующих, доработали мотор вместе с Bosch. Так и оказалось, что дизель очень надежный двигатель УАЗ «Патриот».Отзывы подтверждают. С середины 2012 года, когда начали установку системы Common Rail, мотор особых проблем у владельцев не доставлял. Причем по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ «Патриот» на дизельном «ЗМЗ» практически полностью совпадал с турбодизелем от Fiat Dukato. Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя с октября 2016 года. Возможно, был низкий спрос, а может, этот двигатель сделал заводу слишком дорогим, но купить новый дизельный «Патриот» невозможно.
Бензиновый мотор
Первое поколение «Патриота» получило бензиновый двигатель объемом 2,7 л. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал до одного Н * м, с 218 до 17 Н * м. Однако при тестировании на dintend заводские машины 2015 года показали более 140 сил. Этот мотор достался УАЗ от 24 «Волги», правда, с некоторыми изменениями. А в Волге заявленная мощность мотора составляла 150 лошадей.
Автомобиль с этим двигателем всегда стоил дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность силовой установки. Двигатель на УАЗ «Патриот» отличается хорошей ремонтопригодностью, и запчастей к нему практически нет. Это всегда подкупало людей, выбирающих российский внедорожник, потому что ремонтировать дизель в разы дороже. Но на бензине точно не экономят. Меньше 15 литров на сотню по городу просто нереально для бензинового «Патриота». Если стоишь в пробках, стараешься активно разгоняться, тогда предусмотрена стоимость 20-22 литра на сотню километров.А если учесть, что машина с этим мотором просто не едет (разгон до 100 км / ч составляет 19 секунд), то этот мотор придется крутить.
Проблемы бензинового мотора
Недетальный 2,7-литровый двигатель УАЗ «Патриот» — не единственная проблема. Обрыв цепи мучил многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика, неизвестно только, решит ли это эту проблему.
Мощность
Какой идеальный двигатель для «патриота»? Дизель от Ивеко.Без особых проблем проходит 500 000 километров. Ремонт стоит дешевле Дизельного «ЗМЗ». Купить новую машину? Выбора просто нет. Бензиновый мотор очень надежен, стоит смотреть только на цепь.
С 2008 года компания УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух вариантах исполнения с бензиновым и дизельным двигателями. Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать мотор ЗМЗ-51432 класса Евро-4.Сборка модели в этой версии к этому времени завершена. Но производитель обещает в короткие сроки возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.
Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью. Позже инженер решил укомплектовать эту российскую машину отечественным дизелем, установив 4-цилиндровые дизельные агрегаты серии ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.
Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, что уж говорить о мощности мощности моторов. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника такой фактор не повлиял, и даже наоборот, за счет повышенного крутящего момента. УАЗ Патриот намного лучше ведет себя как на дороге Покрытие, так и на бездорожье. В этом материале рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Особенности конструкции дизельного двигателя УАЗ Патриот
Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — это пониженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как бензиновый мотор Заволжский расходует не менее 13 литров на 100 км.Для дизельного внедорожника характерны следующие особенности:
Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем у ЗМЗ-409.
В связи с тем, что дизельный двигатель имеет больший вес, передние рессоры внедорожника пришлось усилить.
Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных оборотах холостого хода, это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.
УАЗ Патриот с двигателем ENECO F1A и ЗМЗ-514 отличались не только мощностью и экономичностью, но и безопасностью.Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий на любой дороге бездорожья. Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. В салоне патриота 5 человек могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении — это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, рассмотрим более подробно особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.
Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот — что лучше
Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями патриота нет.Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме 2,7 л. Несмотря на то, что у дизеля он немного меньше, он нивелируется повышенным крутящим моментом. Если у бензинового мотора максимальное значение этого показателя достигает 217 н / м, то у агрегата на тяжелом топливе 270 Н / м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
Еще стоит обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется через 2-3 года после активного использования автомобиля.
Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км / ч.

Дизельная модификация имеет этот показатель, ограниченный отметкой 135 км / ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют между собой конструктивные отличия, моторный отсек имеет разные исполнения.
Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Объясняется это тем, что этот вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям.Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и увеличения срока его службы необходимо выполнить следующее:
При отрицательных температурах двигатель не может сразу запуститься. Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запустить двигатель. Эта процедура выполняется для того, чтобы прогреть топливный фильтр.
Автомобиль должен пройти предварительный пробег. Первые 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник на щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.
Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальной езде резко сокращается срок службы силовой установки из-за частых перегревов.
Видео: Дизельный двигатель УАЗ Патриот Iveco — Конструктивные особенности
Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот
Мотор ЗМЗ-514 имеет рабочий объем, который составляет 2,2 литра, а расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонаддувом. Кроме того, для такого отечественного дизеля характерны следующие параметры ЗМЗ-514:
Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность, л. Цепь
Марка топлива — Дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Расход топлива в смешанном цикле — 9.5 литров
Расход топлива по трассе — н / д
Реальный расход топлива в городских условиях, по отзывам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля. Это значительно меньше, чем у бензиновой версии патриота, которая запросто может съесть до 20 литров бензина. По трассе на скорости 80-90 км / ч УАЗ Патриот Дизель потребляет всего 8-8,5 литров на 100 км пробега. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, то выбирайте дизельную версию УАЗ
.
Также важно отметить, что система подачи топлива представляет собой распределительную с механическим регулятором насоса.

Как улучшить технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот
Особенности конструкции дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его начальные характеристики. Чип-тюнинг этого двигателя предусматривает следующие процедуры:
Модернизация программы управления двигателем. За счет такой процедуры можно улучшить режимы «холодного» запуска, холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
Установка дополнительной турбины. Увеличивает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.
Остальная часть чип-тюнинга UAZ Patriot заключается в проведении мероприятий, влияющих на другие составляющие конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополнены различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.
Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот
Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как дизельное топливо, очень чувствителен к холоду.При этом возникает масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
При понижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно иметь в виду, что мотор сразу не рекомендуется использовать. Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а после попытки завести. Для чего это? Делается это с целью предварительно произвести прогрев топливного фильтра, из которого топливо поступает в систему.
Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, это своевременная замена ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется выполнять через 60 тысяч километров пробега через 60 тысяч. В случае несоблюдения этой рекомендации увеличивается вероятность неожиданного замыкания ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки цилиндров, распредвала и коромысла.
Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требует своевременного обслуживания.Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8000 км пробега. Это действие позволяет исключить стареющую конструкцию силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло той же марки.
Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель будет постоянно испытывать максимальные нагрузки, что приведет к перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае полностью заменить.Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или IVECO UAZ Patriot требуется заправка действительно качественного топлива. Рекомендуется доливать дизель серии евро.
Каждые 8000 км пробега необходимо заменять топливный фильтр. А если используется некачественное топливо, то эту процедуру рекомендуют чаще.
Со временем в топливных баках (на патриоте 2 используется емкость по 40 литров) появляется осадок. Во избежание засорения дизельного двигателя мыть их нужно каждые два года.
Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот Пошаговая инструкция
Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался для проведения капитального ремонта.Рассмотрим вкратце, что представляет собой снятие и установка дизельного двигателя на внедорожник УАЗ Патриот.
Снимите капот. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.
Отсоедините подачу топлива и подачу топлива. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг адсорбера с штуцера ресивера.
Снимите брызговик двигателя. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимаем радиатор системы охлаждения.
Отсоединить штекер датчика фазы от жгута проводов.
Отсоедините колодки от датчика состояния температуры двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
Отсоедините жгуты проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
Отсоедините гнезда жгута проводов датчика массового расхода.
Ослабьте крепление хомута, снимите насадку и снимите ее в сторону.
Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
Ослабьте крепление конца оплетки оплетки привода дроссельной заслонки
Отведите трос в сторону.
Ослабьте зажим выпускного шланга вакуумного усилителя.
Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
Ослабьте затяжку хомута и снимите отпускной шланг адсорбера с штуцера ресивера.
Снимите переднюю и заднюю подающие гайки ресивера и снимите «массу» жгута двигателя токарными станками.
Отсоедините колодки жгута проводов от регулятора холостого хода.
Отсоедините разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъем катушки зажигания.
Отсоедините провода от стартера
Отсоедините провода от генератора
Отсоедините жгут проводов от датчика детонации
Ослабив затяжку хомутов, отсоедините 2 снятия и 1 соединенный шланг отопителя салона.
Снимите гайку и отсоедините шланг подачи масла к масляному радиатору.
Снимите гайки сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоедините держатели шлангов и жгут проводов, снимите их в сторону.
Снимите ремень привода гидравлического силового насоса. Выкрутите болты крепления насоса гидроокислителя рулевого управления и снимите насос с двигателя, не отсоединяя шлангов.
Закрепите крюки подъемного механизма за учения на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
Снимите болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и снимите приемную трубу с выпускного коллектора
Выверните болт и отсоедините «навалочный» провод
Снимите болты крепления подушки с каждой стороны к раме скобка.
Убедитесь, что все шланги и проводка отсоединены от двигателя.
Осторожно снимите двигатель вверх. Установите двигатель в обратном порядке.
Видео: Снятие и замена дизельного двигателя УАЗ Патриот
УАЗ Патриот — российский внедорожник среднего класса, стоит на конвейере с 2005 года. Автомобиль является глубокой модернизацией ранних моделей «Симбир» (1997 — 2002 гг.) И УАЗ-3160. «Патриот» — самая флагманская и дорогая модель ульяновского производителя.Автомобиль, несмотря на устаревший дизайн, до сих пор выпускается. Спрос может быть поддержан многочисленными обновлениями. К примеру, «патриот» 2017 модельного года получил полностью новую переднюю панель с подушками безопасности пассажира и водителя. В целом салон стал более современным, но управляемость и поведение на дороге особо не изменились по сравнению с моделью 2005 года. В 2017 году Патриот получит более мощный двигатель.
Навигация

Двигатели УАЗ Патриот.Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Бензин:
2,7, 128 л. с., Механика, полная, 19 сек до 100 км / ч, 14 / 10,4 л на 100 км
2.7, 135 л. с., Механика, полная
Дизель:
2.3, 116 л. с., механика, полная, 22 сек до 100 км / ч, 12,5 / 9,5 л на 100 км
2.2, 113 л.с.
Отзывы владельцев УАЗ Патриот
Двигатель 2.7 128 л.из.
Максим, Ставропольский край. Мой патриот в базовой комплектации, без всяких блоков и дифференциалов. Станок имеет мощную рамную конструкцию, снабженную защитным стальным листом под днищем, благодаря чему надежно защищен от различных неровностей. Двигатель 2.7 потребляет в среднем 13-15 литров бензина на 100 км.
Владимир, Николаев. У меня самая актуальная комплектация патриота в кузове 2012 года. Тогда машина смотрелась смело, брутальнее и агрессивнее.Конечно, есть поломки, куда же без них. Но машина меня устраивает, нужно только вовремя звонить в сервис. Расход бензина 15 литров / 100 км.
Толик, Екатеринославль. Если нужен полноценный внедорожник, советую брать. Я сделал это. Машину на трассе и в городе использую редко, в основном эксплуатирую на бездорожье. Там Патрик показывает себя во всей красе. Расход 15-17 литров.
Антон, Тольятти. Универсальная машина радует безграничными возможностями.Только вот быстро на патриота не получится. Эта машина адаптирована чисто для бездорожья, ну в городе можно полчаса проехать на скорости не более 60 км / ч. Расход 14-16 л / 100 км.
Инна, Ярославль. Машина понравилась, с ней чувствую себя защищенным. Слышал о поломках, и за 50 тыс км ни разу с ними не сталкивался. Сотню я ни разу не пропустил, расход 15 литров.
Игорь, Краснодарский край. Машина мне не понравилась, часто ломается и тормозить не умеет.Сейчас пробег 50 тыс. Км, собираюсь менять круиз на поддерживаемый Ленд. Сейчас у Патрика пыль в гараже, расход у него от 12 до 15 литров.
Александр, Москва. Я как счастливый покупатель принял свой заказ в феврале 2017 года. Выбрал версию с черным кузовом, двигателем 2,7 л и механической коробкой передач. Есть подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, сенсорный экран, мощная стереосистема, люк в крыше и другие опции. Тачкой доволен, увидев Ленд Крузер Бюджетного класса.Расход топлива 15 литров бензина марки А95.
Федор, Нижегородская область. Машиной доволен, машина замечательная на все случаи жизни. С ним можно метаться, куда смотрят ваши глаза. Оснащен 2,7-литровым двигателем и работает с КПП. Кстати, механика в полной мере раскрывает потенциал двигателя, и, вероятно, на этом у Патрика все-таки не появился «автомат». Расход бензина по городу 14 литров на 100 км.
Олег, Петр. Машина стоящая, особенно за такие деньги.Кушает в среднем 15 литров на сотню. Динамика неплохая, но не более того. В Патрике гораздо важнее комфорт и умение преодолевать овраги.
Светлана, Архангельск. Патриот подарил мне муж, я думала не осваивать эту смелую машину. В этой махине даже дверь нужно открывать с силой. Педальный узел тугой, руль тоже тугой. Но мне все так показалось, и через две недели я привык к двум, и теперь хожу, не жалуюсь. Машина надежная, даже не ожидал.Автомобиль с мотором 2.7 и МЦНП потребляет в среднем 14-15 литров.
Сергей, Красноярск. Купил себе патриота и сделал осознанный выбор. Машина в эксплуатации 70 тыс. Км, полет нормальный, ремонт в сервисе. Люди добрые, подарили мне хороший набор инструментов, так что не надо отдыхать даже в выходной.
Хельга, Новосибирск. Машиной доволен, Патрик доставляет удовольствие от вождения, особенно после долгого рабочего дня. Машина понравилась, особенно по бездорожью.Расходует автомобиль примерно 15 литров на 100 км.
Алексей, Воркута. Красивая машина для суровых российских условий. Его достоинство в том, что, хоть он и ломается, он все еще в эксплуатации намного дешевле, чем автомобиль типа Toyota Land Cruiser. Все благодаря дешевым запчастям. К тому же любой предмет можно найти на разборке. И не беда, что все равно будет наливаться, потом еще раз поменяю. Вот как мы живем. У меня Патрик с бензиновым мотором 2.7, средний расход бензина 15 литров на 100 км.
Олег, и Новосибирск. Машина понравилась, очень комфортный внедорожник. На трассе ведет себя достойно, если не превышать скорость. Комфортно ехать можно со скоростью 100 км / ч, не более. Автомобиль настраивает на спокойную езду и в целом больше нравится моим пассажирам — жене и детям. 128 Сил Машине хватит, тем более что быстро ехать не получается. Расход бензина на сотню — 14-15 литров.
Василий, Свердловск. Достоинства машины — высокая проходимость, много места в салоне, гигантский багажник, есть полноразмерная запаска, большие колеса и полный привод.Минусов много, но за такие деньги можно промолчать. По городу машина потребляет 15 литров бензина, иногда даже больше. Ставлю ГБО и не жалуюсь. Теперь у меня экологичный внедорожник, способный преодолеть Буаэрай.
Даниил, Пермь. Очень безотказный внедорожник, по городу можно быстро ехать, ну хоть держаться в городском потоке. Комфортная скорость не более 100 км / ч, и тут Патрик начинает рыскать по трассе. 130-сильный мотор потребляет 14 литров.
Светлана, Таганрог.Машина произвела на меня впечатление, даже не ожидал от него такой надежности. Мощная конструкция рамы, можно ездить по самым разным дорогам, ничего не отваливается. Расход 14 литров с мотором 2.7.
г. Тарас, г. Ростов. Внедорожник 2016 года, куплен на новый год. У меня ограничено самое актуальное оборудование со всеми опциями. Довольно современный автомобиль, с предсказуемым управлением. Расходует в среднем 13-15 л / 100 км.
Дмитрий, Тверь. УАЗ Патриот очень надежная машина, и пусть говорят, что хотят.И 128 сил я считаю вполне достаточным, тем более что моя машина используется в основном по бездорожью. В таких условиях Патрик раскрывает все свои достоинства и ни одного минуса. Расход 14 литров.
Борис, Тамбов. Машина понравилась, но это мое личное мнение. Патриот подходит далеко не всем, даже если вы этого хотите. Говорят, это все такое большое и дешевое, настоящий андеграунд. Это, конечно, хорошо, но нужно правильно использовать эти преимущества, чтобы Патрик окончательно развалился.Двигатель стоит 2,7 литра, по расходу стараюсь поставить 15 литров.
Двигатель 2.7 135 л. из.
Ярослав, Одесса. Заказал патриот в Ростове, забрал и поехал домой. Просто прокатил машину как надо. Машина новая, 2017 года выпуска, сейчас бегаю. Веселый 135-сильный мотор понравился, коробка МКП работает хорошо. Средний расход 13 литров.
Митя, Днепропетровск. Машину купил в конце 2016 года, как раз под Новый год. Пока что я доволен, на одометре 38 тысяч пробега.Езжу и не жалуюсь, в городе все скучает и респект. Оставайтесь на уровне 14 литров / 100 км.
Игорь, Донецк. Я очень хотел эту машину, и для этого я поехал за ним в Ростов. Машина стояла, брать можно. Пока одни плюсы, а не поломка. В этом году зима у нас была снежной, и Патрик ни разу не подавился. Отличная машина, расход 15 литров.
Екатерина, Белгород. Купил себе патриота, чтобы никогда не застревать на плохих дорогах, в снегу или на льду. После 50 тысяч пробега ничего не ломалось, машина кушает 13 л / 100 км.
Александр, Москва. Купил обновленный УАЗ Патриот 2017 года, с модернизированным двигателем 2,7 л. Теперь он выдает 135 лошадиных сил, вместо старейших 128. Улучшение динамики не ощущается, но расход топлива не изменился — машина все такая же прожорливая, расходует в среднем 15 литров на сотню. Разгон до сотни занимает 17-18 секунд, но за эти деньги можно многое простить. Но насколько я понимаю, это самая дорогая машина в истории России.
Дмитрий, Тамбов.Машиной доволен, взял обновленную модель 2017 года. Понравился дизайн передней панели в салоне. Пластик довольно жесткий как пластик шова. Но выглядит он достойно и современно, а по центру — большой сенсорный дисплей с множеством функций. 135-сильный агрегат потребляет 15 л / 100 км. Но ставлю ГБО и не жалуюсь. Сейчас пробег 38 тыс. Км, полет нормальный, поломок нет.
Константин, Свердловск. Надежный и комфортный внедорожник, на одометре сейчас 49 тыс. Км.Часто езжу по трассе, еду во многие города России — занимаюсь курьерской доставкой по стране. Машина понравилась, за эти деньги думаю лучше не найти. Расход бензина максимум 14-15 литров.
Ольга, Житомир. Красивая машина, стоит потраченных денег. Я тоже взял самую топовую версию за миллион. Пока Патриот крутится по нашим дорогам, он в своей стихии. Кушает не больше 15 литров на сотню, на мой взгляд это норма для машины такого уровня.
Владимир, Пенза. Сначала думал взять поддерживаемого Патрика, но в итоге посоветовали взять нового, чтобы узнать все достоинства этой патриотичной машины. 135-сильный мотор потребляет 12-15 литров. Пока что пробегаемся, проблем нет.
Василий, Петрозаводск. Автомобиль 2017 года выпуска, с мотором 135 сил. Автомобиль в целом надежный, и все отсутствует и соблюдается. Вот что означает слово Патриот! Расход 15-16 литров.
С 2.3 Двигатель 116 л. из.
Руслан, Санкт-Петербург. Хорошая машина, пожалуй, лучшая среди конкурентов. Его соперники — в основном китайцы, я про стоимость. УАЗ Патриот чувствуется родным и предсказуемым что ли. Для этого автомобиля есть много запчастей, а оригинальные запчасти относительно недорогие. Эксплуатация патриота преподносит массу сюрпризов, но в любом случае автомобиль стоит намного дешевле более надежных иномарок (китайцы не в счет). Мой патриот оснащен полным приводом и 2.Мотор 3 литра, 116 лошадей. Движку звезд с неба не хватает, а для города динамики хватает. Расход топлива 12-14 литров на 100 км.
Дмитрий, Екатеринославль. Машиной доволен, красивая машина на каждый день в городе. Дело в том, что мой брутальный бездорожье уважают и пропускают, поэтому габариты моей машины в каком-то смысле достойны. Сам Патриот не такой уж и большой — всего 4,6 метра в длину, а ширина Гиганта около 2000 мм. Машина меня устраивает, с 2.Расход двигателя 3 литра по городу составляет 13 литров на сотню.
Олег, Николаев. Машина понравилась, пробег сейчас 88 тыс км, полет нормальный. Я буду обслуживать, пока услуга гарантирована. Расход топлива 13 литров. Очень надежная и комфортная машина.
Екатерина, Киев. Машина досталась от мужа, но я сам задавался вопросом. Очень хотел внедорожник. Собирал долго, вот и подвернулся Патриот. Мой муж был не против. Автомобиль потребляет 13 литров на сотню.В городе Патрик эффектно смотрится на фоне крохотных родильных домов.
Игорь, Нижегородская область. УАЗ Патриот — настоящий внедорожник, на бездорожье я использую машину по полной программе, и ни капли потраченных денег. Если что-то сломается, столкнется и, не треснет ли, заменить деталь не составит труда — это относительно недорого. Тем более эти пластиковые бамперы — самое уязвимое место у патриота бездорожья. Автомобиль потребляет 13-14 л / 100 км.
Александр, Пенза. Купил патриота на вторичке, с пробегом 68 тыс. Км. Машина в хорошем состоянии, есть небольшие недочеты по подвеске и в работе коробки передач. Я посчитал, можно за копейки отремонтировать. По крайней мере, по сравнению с моим бывшим Ленд Крузером. Крузак старый, но стоит очень дорого. Патриот оснащен двигателем объемом 2,3 литра и потребляет в среднем 13 литров на сотню.
Двигатель 2.2 113 л. из.
Максим, Петр.Автомобиль на все случаи жизни. Ну вот и взял дизельную версию. Он экономичнее и больше подходит для полноценного внедорожника, например УАЗ Патриот. Мягкий кулон с крупными штрихами, надежная конструкция оправы, понятное обращение. В целом для города машина менее подходит, но из-за большой ширины кузова парковаться неудобно. Для старта со светофора достаточно 113 лошадей, а в городском ручье Патрика держит молодой человек. Расход топлива 12 литров на сотню.
Ринат, Чечня.Мы в Чечне любим такие машины — большие и с патриотическими названиями. Патриот — боевая машина, для перевозки парней. Дизель путевой и мощный, потребляет в среднем 12-13 литров. Машиной до сих пор доволен, есть свой гараж, ремонтирую самостоятельно.
Андрей, Липецк. Такой автомобиль больше подходит для загородной местности и бездорожья. В городских условиях ему тесновато, к тому же машина не очень современная и потребляет много топлива, несмотря на дизель. Средний расход 12 литров, а это минимум.
Владислав, г. Уфа. Автомобиль покупался для эксплуатации по бездорожью, для доставки грузов по пересеченной местности. С выбором не прогадал, Патрик идеально подходит для такой работы. К тому же он дизельный, с хорошим запасом крутящего момента. На низах тяги хватает, к тому же можно перебрать вторую или даже третью передачу. У меня есть топ-пак со всеми опциями. Есть панорамная крыша, хотя я ею пользуюсь редко. Расход топлива 13 литров в смешанном цикле.
Олег, Нижний Новгород.Автомобиль вызывает восторг, особенно при движении по бездорожью. Вроде бы никаких препятствий не страшно. При этом машина достаточно комфортная, имеет неплохую динамику на 113 дизельных сил. По городу потребляет 12-13 литров на сотню. Не более 16 литров на сотню крутит по бездорожью.
Виталий, Санкт-Петербург. Комфортная машина, идеальный вариант на каждый день. По динамике машина не уступает легковой — проверял сам. Все дело в мощном дизеле, который своими 113 силами тянет не мощность, а хороший запас тяги.И благодаря этому он едет как легковесный автомобиль. Средний расход в городском цикле всего 12 литров.
Новый УАЗ Патриот — характеристики, фото, видео, описание
УАЗ Патриот, популярный отечественный внедорожник, прошел очередную модернизацию, которая позволила автомобилю стать более технологичным и современным. Поначалу уже было понятно, что это будет 5-дверная рамная машина с неразрезными мостами. Нововведения будут иметь малошумные мосты, устройство которых было полностью переработано.Весь модельный ряд — УАЗ.
Старта внедрения UAZ Patriot в салоны РФ можно ожидать только в августе этого года. Но, , как это часто бывает, есть большая вероятность, что срок можно перенести на конец осени или на начало зимы. Если говорить о причинах — это типичная доработка наряду с доработками автомобиля. По многим, даже косвенным, причинам было ясно, что новый UAZ Patriot 2017 сможет пройти долгий путь.
Внедорожники — это то, что российскому автопрому удалось сделать более или менее успешно. Грузовики всегда оказывались отличными, неприхотливыми проходимыми, с легко ремонтируемыми силовыми агрегатами. Поэтому 2017 модельного года не стал исключением. В данной статье будет представлен обзор обновленного УАЗ Патриот 2017. В статье будет описан расход топлива автомобиля, его описание, а также возможные настройки.
Экстерьер
Что касается некоторых доработок нового УАЗ Патриот 2017, то можно прямо сказать, что изменения коснулись капота автомобиля, который стал новым, более вертикальным лобовым стеклом, и новой роскошной системой оптического освещения. .Неповторимый стиль поддержали необычные штамповки на капоте и массивные элементы переднего бампера. Новая решетка радиатора выглядит очень оригинально, с острыми углами и тремя поперечными полосами. Есть модификации, которые имеют более агрессивную маневренность и специальные проушины для установки лебедки.
На стороне Патриота величие и мужественность. Теперь появилась совершенно новая плоская линия большой крыши, которая повторяет аналогичную линию подоконника. Приятно удивила зона на боковом стекле, поэтому обзорность уже не такая плохая, как на предыдущих машинах.Более мощный внешний вид UAZ Patriot 2017 придали массивные боковые зеркала заднего вида, получившие укороченные стойки. Они оснащены полосами для повторителей, а также имеют функцию складывания.
Дверные проемы машины теперь имеют увеличенную ширину, а двери закрываются достаточно плотно, не требуя дополнительных усилий. Кстати, установили наличие широкой откидной подставки для ног, что никак не сказывается на размерах клиренса.
Кузов
Кузов нового внедорожника подвергся значительной реконструкции.Теперь у него были жесткие опоры, снижающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. С помощью клееного остекления автомобиль стал не только более стильным, но и улучшил собственные шумо- и теплоизоляционные характеристики.
Также было решено установить одинарный топливный бак, чтобы не было необходимости устанавливать подкачивающий насос. Кроме того, если раньше баки были металлическими, а через время они начали ржаветь, что привело к засорению топливного фильтра, то теперь уже использовали пластиковый бак.
Кормовая часть внедорожника УАЗ Патриот 2017 также стала выглядеть солидно и презентабельно. Было бы непонятно, если бы конструкторы компании изменили нос и борт машины, а корму оставили как есть. Имеется огромная, массивная дверь багажного отделения, где находится запаска, что придает автомобилю грозный вид.
Что касается задней обзорности, то здесь все в порядке, так как установлено массивное стекло, и задние стойки сделаны уже немного, чем в предыдущем семействе. Также установили другие стоп-сигналы, новую фурнитуру 5-й двери, переделали крепление запаски и укрепили рейлинги на крыше.
Помимо всего прочего был усилен каркас UAZ Patriot 2017. Там, где крепится корпус, рядом с рамой устанавливались вспомогательные усиления. Эти улучшения значительно улучшили поведение на бездорожье и дали возможность достичь довольно хороших результатов краш-тестов.
Интерьер
Когда садишься в сам автомобиль, то замечаешь, что здесь появились изменения.Сразу бросающаяся в глаза панель инструментов стала более информативной. У него плоский экран и широкий нежный козырек. Затем вы можете увидеть удобное четырехспицевое рулевое колесо, которое является высококлассным многофункциональным устройством. Он смог радовать глаз приятными зелеными осветительными приборами, что позволяет создать в салоне автомобиля особую успокаивающую атмосферу.
Самое почетное место здесь — шикарная широкая центральная консоль. Водителю достаточно свободного места в голове и коленях, а рулевое колесо имеет настройки, дающие возможность с максимальным уровнем комфорта сесть за руль отечественного внедорожника.
Обратив внимание на фотографии рестайлинговой модели Patriot, можно заметить, что стандартное расположение устройств на консоли было изменено. Верхняя часть представляет собой пару вертикальных дефлекторов прямоугольной формы, ниже которых установлен 7-дюймовый экран, поддерживающий сенсорный ввод.
В нижнем U-образном отсеке есть кнопки и органы управления климатической системой. Между передними сиденьями — широкий, но удобный тоннель, в котором, как обычно, есть панель переключения передач и мягкий подлокотник.Если потрогать сами сиденья, они хорошо профилированы и имеют ряд настроек. Также есть удобные подголовники и качественная поясничная опора. Немного подкачали материалы отделки внедорожника, которые как были самыми дешевыми, так и остались такими. В основном это касается пластика, который скрипит, а через некоторое время показывает прорези.

Диван, установленный сзади на 80 миллиметров, был перенесен назад. С помощью этого им удалось увеличить свободное пространство в ногах.Здесь могут разместиться трое взрослых пассажиров. Что касается багажного отделения, то его объем остался прежним (700 литров). В качестве нововведений — наличие шторки багажного отделения с желтой окантовкой.
Технические характеристики
Косилочный агрегат
Благодаря кропотливой работе завода с силовым оборудованием удалось увеличить техническую составляющую новой модели машин 2017 модельного года. В результате удалось увеличить производительность двигателей на малых оборотах.Покупателям предлагается два варианта двигателя: бензиновый и дизельный. В минимальную комплектацию входит бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, который выдает около 135 лошадиных сил. Двигатель потребляет около 11,5 л на 100 км пути.
Двигатель соответствует европейским экологическим нормам Евро-4. Помимо бензина есть еще 2,3-литровый дизель, который выдает 114 лошадиных сил. Здесь есть система полного привода.
Расход топлива таким двигателем на 100 км пробега около 9.5 литров. Максимальная скорость 150 километров в час. Объем топливного бака — 68 л.
А по последним новостям появилась информация, что у Патриота может быть другой мотор. Это полностью инновационный двигатель объемом 2,0 литра. Он выдает около 140 лошадиных сил. Бензиновый силовой агрегат будет оснащен турбиной низкого давления , которая сможет повысить его КПД на средних и высоких оборотах. Но пока не ясно, сможет ли машина с новым двигателем дойти до серийного производства.
Трансмиссия
Все два варианта двигателей будут комплектоваться 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомат следует вводить только на время. Понятно, что характеристики УАЗа Патриот-2017 не самые лучшие, но модель не предназначена для гонок. Следовательно, машина обладает отличными внедорожными качествами, выносливостью и надежным кузовом. Раздаточный материал представляет собой двухступенчатый электромобиль.

Подвеска
Передняя навесная подвеска — зависимая рессорная, на которой имеется поперечный стабилизатор.Задняя подвеска зависимая от пары продольных полуэллиптических рессор, где также есть стабилизатор поперечной устойчивости.
Тормозная система
Перед автомобилем установлены дисковые тормоза, а на задние колеса — барабаны.
Ширина без 9079 мм 9079 мм с зеркалами 21108 Task Box 2-ступенчатая с электроприводом
(пониженное передаточное число i = 2,542)7 цикл (при 90 км / ч), л / 100 км
Характеристики
Геометрия и масса
Кол-во мест 5
Длина, мм 4750
Высота, мм 1910
Колесная база, мм 2760
Колеса передние / задние, мм 1600
Дорожный просвет 907 мм (до моста)
Высота переднего бампера, мм 372
Высота заднего бампера, мм 378
Угол въезда, град 35
угол съезда 9079 Полная высота подъема транспортного средства, град 31
Глубина вперед, мм 500
Lugga объем ge, рассчитанный по VDA, л (до штор / до потолка / при сложенных задних сиденьях) 650/1130/2415
Ограниченная масса, кг 2125
Масса брутто, кг 2650
Грузоподъемность, кг 525
Двигатель и трансмиссия
Двигатель бензиновый инжектор V = 2.7 л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 134,6 ( 99,0) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм 217,0 при 3900 об / мин
Колесная формула 4 x 4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Передаточное число главной пары i = 4.625
Привод Подключаемая система Part-Time®
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза дискового типа
907
Подвеска передняя зависимая, подпружиненная со стабилизатором
Поперечная устойчивость
Подвеска задняя зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км / ч 150
Городской цикл, л / 100 км 14
14
14
14
11.5
Объем бака, л 68
Комплектация и цены
Приобрести эту машину в РФ можно будет в первом квартале 17 года. Минимальная комплектация оценивается в 699000 рублей. Эта версия будет иметь бензиновую версию автомобиля. Стоимость более оснащенных моделей может достигать 1039000 рублей.
Минимальная версия Comfort имеет:
Сигнализация центрального замка;
Противотуманные фары;
Активная антенна;
Датчик температуры наружного воздуха;
Регулировка сиденья водителя по высоте;
Кондиционер;
Задний парктроник;
Функции обогрева передних сидений;
Подушки безопасности водителя и сидящего рядом переднего пассажира.
Верхний вариант уже будет иметь:
Навигационная система;
Мультимедийный комплекс;
Камера заднего вида;
Кромка передней панели хромированная;
Улучшенная внутренняя отделка;
Поясничный упор регулируемый;
Функция обогрева лобового стекла и задних сидений.
Сравнение с конкурентами
В своей ценовой категории у UAZ Patriot не так много противников, но они есть и в чем-то даже превосходят его.Сюда входят Chevrolet Niva, DW Hower h4 / H5, SsangYong Kyron и французский Renault Duster. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки. Стоит только отметить, что у Chevrolet Niva есть розетка с механической блокировкой, а у «француза» — электромагнитная, поэтому Нива будет однозначно надежнее.
Несмотря на это, большинство водителей предпочитают иномарки. У УАЗа место ненадежности, слабому двигателю, слабой коррозионной стойкости кузова и невыразительным ходовым качествам. Однако модель обладает хорошей проходимостью, мощная подвеска, неплохая устойчивость. А вот последние рестайлинговые версии ульяновской машины серьезно обеспокоили конкурентов «Патриота».
Отзывы владельцев
Среди владельцев УАЗ Патриот львиная доля приходится на взрослых и мужчин. Основываясь на отзывах Патриота, можно сделать вывод, что основная причина покупки — приемлемая цена, мощный внешний вид, высокий клиренс и система полного привода. Водители отмечают удобные сиденья, салон, большое багажное отделение, комфорт езды, высокую посадку и полноценную запаску на двери багажного отделения.
Машина практичная, удобная и неприхотливая. Небольшая цена на бухгалтеров и запчасти только радует. Внутри много свободного места. Судя по отзывам UAZ Patriot, становится понятно, что внедорожник получил слабый силовой агрегат. Из-за больших размеров машина очень рыхлая, да и сам двигатель громко работает. Иногда краска начинает слетать, а сама сборка оставляет желать лучшего.
Внутри ощущается нехватка комфорта.Страдает качество шумоизоляции. Двигатель потребляет не так мало топлива, как хотелось бы. После отметки скорости в 100 километров в час ехать совсем не комфортно.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
Немного улучшенный внешний вид;
Претендентная силовая установка;
Incost parts;
Обычный ремонт;
Неплохая ценовая политика;
Продается на вторичных рынках без проблем;
Хорошо ведет себя на бездорожье;
Хорошая высота дорожного просвета;
Есть сенсорный экран;
Система полного привода;
Довольно мощные силовые агрегаты;
Кузов усиленный;
приборная панель Neasier;
Это уже один, единственный топливный бак;
Много свободного места;
Вместительное багажное отделение;
Выбор среди силовых агрегатов;
Хорошая эргономика;
Улучшенная видимость.
Минусы авто
Дизельная вариация не самая надежная;
Есть еще места, где присутствует устаревшая технология;
Звукоизоляция;
Есть проблемы с качеством;
Качество используемых материалов, пока очень далеко от зарубежных вариантов;
Задние колеса без дисковых тормозов;
Задние колеса без дисковых тормозов
Практичный пластик;
Раньше АКПП нет;
Расход твердого топлива;
Средняя динамика разгона.
Подводим
За 10 лет ульяновским конструкторам удалось преобразить машину до неузнаваемости. Автомобиль достойно ведет себя на бездорожье, в городских условиях даже не думает отставать от конкурентов. Также подходит для дальних поездок с семьей. Единственное, что не изменилось, так это двигатель.
Неприхотлив в обслуживании, в целом надежен, но мощности на машину просто не хватает. Хочется чего-то более резкого и серьезного.Более того, прайс-лист на этот внедорожник уже не пользуется популярностью. Теперь это не просто аскетическая модель, подходящая только настоящим «русским мужчинам».
Внутри комфортно. Нет недостатка в свободном пространстве над головой и в коленях, а объем багажного отделения позволяет не беспокоиться о транспортировке грузов. Более крупные предметы можно перевозить на крыше УАЗ Патриот 2017, с помощью установленных рельсов.
Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей
УАЗ Патриот 2017 фото
Тест-драйв

Видеообзор

Чехия подсчитала выгоду от переход армии на Toyota Hilux

Чешская армия недавно выбрала новые внедорожники Toyota Hilux 4×4 с 2.Двигатель 150D EURO 6 мощностью 4 л.с. как преемник устаревших УАЗ и Land Rover Defenders. Поставщиком новых автомобилей будет польская компания Glomex.
Давайте посмотрим на новую технику с точки зрения расхода топлива
, — пишет чешское издание CZDefence.
По сообщениям чешских СМИ, с момента своего появления на рынке в 1968 году легендарный пикап повсюду оставил свой след. Toyota Hilux — «вершина развития этого типа автомобилей», о чем свидетельствует прочность ее кузова в сочетании с ярким дизайном, качественным интерьером и возможностью буксировки прицепа массой до 3,5 тонн.
Не бойтесь испытать его на пересеченной местности или включить в стрессовых ситуациях, это повседневная жизнь Toyota Hilux, которую ничто не пугает.
— Toyota рекламирует свою продукцию.
CZDefence решила взглянуть на новый парк с точки зрения экономии затрат на его обслуживание. Официальные расчеты чешской армии показывают, что годовой пробег одной машины составит 11 тысяч км, из которых 75% будет по шоссе, 15% — по грунтовым дорогам и оставшиеся 10% — по движению в поле.
Hilux заявляет, что расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 литра на 100 километров. Однако издание считает, что эта цифра занижена и с учетом передвижения по пересеченной местности она будет равна 11 литрам дизельного топлива. При заявленном пробеге 11 тысяч км годовой расход составит около 33 крон на машину (000 крон — 27 рублей — за литр дизельного топлива).
Если рассматривать автомобили УАЗ, то реальный расход топлива с учетом условий бездорожья в среднем составит около 17 литров бензина на 100 км (при цене 27 крон за литр).Тогда годовая эксплуатация одной машины обойдется примерно в 52 кроны в год, что делает эту машину далеко не экономичной.
При использовании Land Rover Defender (в армии есть модификации LR 90, LR 110 и LR 130 Cayman) автомобили потребляют в среднем с учетом движения по разной местности 13 литров дизельного топлива на 100 км. Таким образом, эксплуатация одной машины обходится примерно в 38 крон в год.
Если усреднить стоимость топлива, израсходованного на УАЗ и Land Rover Defender, то при пробеге в 000 километров она будет больше 45 крон, против 11 крон у Toyota Hilux.С учетом того, что покупается 33 тысячи автомобилей, общая годовая выгода составит более миллиарда крон. Для сравнения: один современный боевой шлем для армии от Argun [чешская компания, специализирующаяся на боеприпасах] стоит около 1,2 кроны. Благодаря экономии топлива в год можно приобрести более 14 шлемов.
Приведенный выше расчет не включает затраты на запчасти и ремонт. Автомобили Land Rover Defender и УАЗ теперь дороги в обслуживании, а автомобили Toyota Hilux будут находиться на гарантии
— CZDefence подводит итоги своих расчетов по переходу чешской армии на новый автопарк.
Правда, сколько будет стоить Toyota после истечения гарантийного срока и какие «гарантийные» случаи берет на себя производитель при поставке пикапов в чешскую армию, не сообщается.
Комплектация УАЗ Патриот. УАЗ Патриот: технические характеристики
Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года. Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно увеличился.Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.
Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот
Новинка получила такой же внешний вид, как и предыдущая версия модели. Правда, в дневных ходовых огнях теперь расположены светодиоды. неизменными остались и габариты: длина — 4700 мм, ширина — 2100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1,910 мм, а размер колесной базы — 2760 мм. Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать брод максимальной глубиной 50 см.
Отдельные части кузова новинки решено было дополнительно усилить. Например, капюшон теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл. В результате этого решения вместо гидравлических подшипников были использованы механические шарниры.
Но внутри машины было еще много обновлений. Прежде всего, есть еще одна обивка потолка, приятная на ощупь и не прогибающаяся. Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь некоторые элементы подогнаны лучше, а также обновлен пластик.Определенным улучшениям подверглись и ручки над дверьми. Длина рычага переключения передач была уменьшена, что упрощает использование и устраняет люфт.
Пора переходить в грузовой отсек. Здесь другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно ее оценить очень сложно. Стоит отметить, что в багажнике находится крышка оборудования, которым оснащена модель Lada Kalina.Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений — 2300 литров.
Технические характеристики
УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей. Покупателям, как и раньше, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базы используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по шоссе он не годится. А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.
— один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 года расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости около 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.
Дизельный двигатель объемом 2,2 литра имеет мощность 113,5 лошадиных сил. Эта версия также не отличается выдающимися качествами на трассе. К тому же «максимальная скорость» для дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины следует заранее подготовиться к проблемным обгонам.Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км.
И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой «ручкой».
Характеристики нового «раздаточного» внедорожника
Отечественный внедорожник получил от Huyndai-Dymos раздаточную коробку с ЭБУ производства Южной Кореи. В результате его установки пришлось внести коррективы в планировку тоннеля в передней части автомобиля.Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, но теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в машине остался прежним.
Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:
2H — задний привод;
4H — все ведущие колеса;
4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.
Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, однако, чтобы выбрать меньший диапазон скоростей, необходимо остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд. секунд и только потом выберите крайнее правое положение ручки.Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.
Установка этого трамблера положительно сказалась на тяговых характеристиках автомобиля. Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник без труда преодолеет скользкую горку и преодолеет даже самое сложное бездорожье.
Поперечина рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего кардана.К тому же тросы ручного тормоза сразу прикрепляются к задним тормозным барабанам.
Кнопки управления наружными зеркалами и электрическими стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя. А передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.
Шасси новинки практически не изменилось. Спереди — рессорная подвеска зависимого типа, а сзади — зависимая подвеска с парой продольных полуэллиптических рессор.Привод ручника тоже работает иначе. Раньше карданный вал был заблокирован, а теперь заблокированы колеса заднего моста.
Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые тормоза, а на задних колесах — барабанные механизмы. Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.
Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014
Внедорожник
с бензиновым двигателем доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник).Но дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.
Начальная версия модели предлагается с штампованными колесными дисками диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальным стеклом, центральным замком, силовыми аксессуарами, тканевой обивкой салона и полноразмерной запаской. Цена на УАЗ Патриот 2014 года начинается от 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.
По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая получит другой бензиновый двигатель, новую светотехнику, небольшие обновления интерьера и новые бамперы.
Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.
Тест-драйв УАЗ Патриот 2014
Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа вышел первый экземпляр модернизированного автомобиля.В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ Патриот от 2014 года, покажем фото и укажем, какие технические характеристики и цена обновленного автомобиля.
Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и пониженный диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого переместить рукоятку управления в положение крайнее правое положение.Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на панели приборов в виде подсказки.
Новые корейские шестерни раздаточной коробки значительно улучшили тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число «понижения» теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с активированными пониженными передачами буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по труднопроходимой местности.
Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры.Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.
В новой раздаточной коробке возникла необходимость значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира также прописана кнопка электропривода стекол на подлокотнике.
Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в лице подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и активации понижающей передачи в салоне происходит тихо, и включение можно распознать только по дисплею на приборной панели.
В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года нельзя отличить внешне от автомобиля модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными ресницами дневных ходовых огней.
Можно смело утверждать, что текущий рестайлинг (новый электронный блок управления, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, качественно новое отопление, система вентиляции и кондиционирования, современные мультимедийные системы с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.
В августе 2013 года отечественный внедорожник УАЗ Патриот отпраздновал 8-летие и в честь своего дня рождения представил своим поклонникам новую версию образца 2014 года. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии Патриота состоялась 6 августа в Ульяновске, и во время нее руководство УАЗа хвасталось успехами в продажах: если в первый год существования модели Патриот дилеры продали всего 8 500 машин, то по На конец прошлого года было продано 27 тысяч внедорожников, а в этом году эта цифра превысит 30 тысяч, если, конечно, отечественным покупателям понравится УАЗ Патриот 2014 модельного года, продажи которого уже начались.
Внешне УАЗ Патриот 2014 сложно отличить от предшественника — автомобили идентичны, за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Размеры внедорожника также остались прежними: длина — 4700 мм, при этом колесная база — 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет Патриота составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.
Конструкция кузова при рестайлинге не претерпела серьезных изменений, но некоторые элементы были дополнительно усилены.В частности, капот выполнен из металла нового типа, из-за чего он стал намного тяжелее, что заставило производителя отказаться от привычных гидравлических опор и поменять их на механические петли, дополненные длинным упором (возврат в прошлое , не иначе).
Заметнее изменился интерьер пятиместного салона Патриота. В первую очередь отметим новый хедлайнер. Она наконец-то стала цельной, более приятной на ощупь и избавилась от извечной проблемы провисания по центру.Компоновка передней панели была изменена в прошлом году, но теперь качество подгонки деталей немного улучшилось, а пластик стал немного мягче. Над дверьми появились новые потолочные ручки (видимо, позаимствованные у Lada Kalina). Рычаг КПП стал немного короче, легче ложится в руку, исчез досадный люфт при переключении передач. Исчез, конечно, не полностью, но прогресс очевиден и хорошо виден.
Теперь перейдем к багажнику. Здесь разработчики применили совершенно новую обивку с очень надежной посадкой и высоким уровнем посадки, по крайней мере, на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии.Полка багажника тоже изменилась, но сказать что-то хорошее или плохое о ней сложно. Кстати, в багажном отделении есть еще одна деталь, «украденная» у Lada Kalina — это плафон с правой стороны. Его расположение, правда, не совсем удобное — при полной загрузке багажника толку от этого мало. Вместимость грузового отсека осталась прежней — 960 литров в стандартном состоянии и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.
Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 года новых двигателей не получил. На выбор покупателя остались прежние двигатели: бензиновый и дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. при 4600 об. / мин. Крутящий момент бензинового двигателя на пике держится на отметке 209,7 Нм, достигнутой уже при 2500 об / мин, что позволяет внедорожнику иметь отличные качества с точки зрения проходимости. Но в условиях скоростной трассы мотор быстрого разгона УАЗу не даст, поэтому обгон грузовика не назовешь приятным занятием, тем более что максимальная скорость Патриота составляет 150 км / ч.
Что касается расхода топлива, то средний расход бензина прогнозируется производителем на уровне около 11,5 литров при скорости движения 90 км / ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому недаром разработчики оснастили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.
Дизельный двигатель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная мощность не превышает 113,5 л.с.Дизель, конечно, выдает больше крутящего момента — 270 Нм при 1800 об / мин, что очень полезно на бездорожье, но абсолютно не дает никаких преимуществ на трассе. Причем максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км / ч, на чем вряд ли появится частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9,5 л.
Оба двигателя УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», но распределительная коробка Патриота теперь новая.Старая шумная раздаточная коробка УАЗа наконец-то ушла в прошлое, и ее место заняла современная корейская раздаточная коробка от Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что значительно улучшило проходимость Патриота. К тому же новая раздаточная коробка практически бесшумна, и управляется она с помощью удобной шайбы, а не механического рычага. Однако подобное решение, приближающее UAZ Patriot 2014 к классу кроссоверов, понравится далеко не всем любителям внедорожной езды.Дело в том, что если двигатель глохнет при включенной понижающей передаче (режим 4L), то пониженная передача отключается автоматически, а потом может и не включиться, т.е. до электроники проехать несколько сотен метров » Оживать». Учитывая то, что двигатель в грязи или на сложном подъеме может довольно часто глохнуть, такое поведение корейской раздатки не внушает особого оптимизма.
Шасси УАЗ Патриот 2014 практически не изменилось: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими рессорами сзади.Из внесенных улучшений выделим новый принцип работы привода ручного тормоза: если раньше он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: тормоза дисковые с двумя цилиндрами спереди и барабанными механизмами сзади. Во всех модификациях внедорожник оснащается гидроусилителем руля.
Опции и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 предлагается в пяти комплектациях: базовый «Добро пожаловать», «Классик», «Комфорт», «Лимитед» и «Трофи» для ценителей полностью внедорожного стиля.Дизельная версия ограничена оборудованием Comfort, Limited и Trophy. В базовой версии автомобиль укомплектован 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевым салоном, полным электропакетом и полноценным запасным колесом.
Цена на новый УАЗ Патриот начинается от 499 000 рублей. Самая доступная дизельная версия будет стоить не менее 711000 рублей. По заявлению производителя, следующее обновление Patriot запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, другую оптику, другие бамперы и целый набор мелких улучшений интерьера).
Информация предварительная
Возможны изменения, уточнения и опровержения
Щиток приборов с бортовым компьютером
Многофункциональный медиа-комплекс с функцией навигации
Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013
Боковые подножки
Вид спереди
Вид сбоку
Вид сзади
Стекло клееное

30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал ЗаРулем опубликовал свой первый обзор.Фото — Константин Якубов
Дизельный двигатель ЗМЗ-514 стал турбонаддувом («Бош»), обзавелся новой прошивкой блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Увеличиваются мощность и крутящий момент, снижается расход топлива.
Фары новые, со складкой на крыло авто. В комплект Limited входят светодиодные ДХО
.
Бамперы с креплением к кузову. Зазоры меньше, а бампер более рыхлый.
Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а вот на УАЗ Патриот изгиб на крыле
Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный
Внутренний плафон тоже:
И повторители поворотов появились в боковых зеркалах
Оклейка стёкол на авто
Новые ручки дверные
Внешняя активная антенна компактнее, чем раньше
Зато мультимедийный комплекс побольше и богаче 🙂
Теперь здесь прячется 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией Навител и выводится картинка с камеры заднего вида
Новая комбинация приборов обзавелась бортовым компьютером
Теперь вы можете узнать температуру за бортом, не отрываясь от лица.
В салоне задний диван сдвинут назад, что дало возможность разложить сиденья на ровной площадке
Новая шторка в багажник
И появилась дополнительная розетка
Задний диван раскладывается, как и раньше, без плоской площадки, но нижний ящик обшит тканью
Более компактные подголовники
В заднюю подвеску добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, который должен уменьшать крен при поворотах.Более жесткие крепления кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.
Реализовано
В феврале 2014 года запущена линия на УАЗ катафорезная заправка. Преимущество нового процесса грунтования — более высокая проникающая способность. Это дает возможность обрабатывать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей, с помощью внешнего электрического поля. Благодаря этому устойчивость кузова к коррозионным повреждениям увеличивается в восемь раз.Новую производственную линию изготовила немецкая компания EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG.
С мая 2014 года УАЗ Патриот оснащается современной 9-го поколения Bosch ABS с функциями EBD (система распределения тормозных сил) и CPC (препятствие отрыву заднего моста от дороги). Во время торможения АБС предотвращает блокировку колеса, имеющего наименьшее сцепление с дорогой, тем самым обеспечивая равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобиля, сохраняя при этом его курсовую устойчивость и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя.Данная опция доступна на автомобиле УАЗ Патриот в комплектации «Лимитед» .
Введена цифровая мультиплексная система управления силовым агрегатом. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами переехал на подлокотник водительской двери. На других дверях, в области подлокотников, также расположены отдельные кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту окон, не отвлекаясь от движения, а управлять автомобилем максимально комфортно и безопасно.Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».
Автомобили семейства
Патриот получили еще одну функцию — «Вежливый свет» , который добавляет удобства при закрытии дверей. Работает он следующим образом: при открытии дверей в салоне включается свет, а после закрытия плавно отключается через некоторое время в театральном стиле.
Новая магнитола отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также может воспроизводить стандартные файлы , MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карты , USB-входом и регулируемыми кнопками и подсветкой дисплея. Дополнительно улучшена производительность функции Hands Free с использованием современной версии для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».
Новый гидроусилитель руля
С июня 2014 года на автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап устанавливают новый комплект рулевого механизма и шланги ГУР.
В комплекте с гидроусилителем руля, насос гидроусилителя произведен по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme … Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивных характеристик рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости транспортного средства усилие рулевого управления увеличивается, что снижает вероятность ошибки рулевого управления. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов использован более стабильный вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы ресурс карданного вала рулевого управления был значительно увеличен, а дефект исключил т детонации конструкции, проявившейся в процессе эксплуатации.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроусилителя, которые были спроектированы с учетом особенностей автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.
7 ноября 2014 г. Официальный дилер компании УАЗ Техинком провел презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года.
17 ноября 2014 г. объявила об официальном старте продаж обновленного УАЗ Патриот 2014
См. Также:
интервью с Антоном Карповым на портале
В конце лета 2013 года автомобильный завод в городе Ульяновске начал выпуск обновленного UAZ Patriot 2014.В новом УАЗ Патриот изменения коснулись только трансмиссии, внутренней отделки и повышения безопасности переднего пассажира.
ВСЕ! Обратите внимание на год выпуска.
Что касается трансмиссии, УАЗ начал сотрудничать с корейской компанией Hyundai. Теперь новый внедорожник получит раздаточную коробку Hyundai-Dymos. Благодаря этой раздаточной коробке передаточное число пониженной передачи было увеличено на 31%, а тяговое усилие Patriot на бездорожье значительно улучшилось. Мы считаем, что одним из основных недостатков этого улучшения является то, что раздаточная коробка полностью электрическая, переключение передач теперь осуществляется с помощью круглого джойстика, что было более практично с рычагами.
В салоне нового УАЗ Патриот 2014 обновлена обшивка потолка, производитель заменил аудиосистему, которая теперь поддерживает выход USB. Также главной целью было снять поручень, расположенный возле переднего пассажира, это было очень травмо при ДТП. Панель приборов Теперь она сделана из мягкого пластика, при ее сборке количество деталей сократилось на 30%, что значительно снизило шум в салоне. В центре новой панели преобразились воздуховоды.Кондиционер и система обогрева производятся компанией SANDEN.
Из внешних изменений мы только заметили, что УАЗ «и сейчас имеет новый основной цвет — это черный графит».
Технические характеристики нового УАЗ Патриот 2014
Линейка двигателей для нового внедорожника осталась прежней, это инжекторный двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,6 литра, который выдает 128 л.с. (209,7 Нм) и дизель 2,2 л. выдающаяся мощность 113 л.с. (270 Нм). Данные силовые агрегаты по-прежнему будут работать в паре с пятиступенчатой коробкой передач.Расход «УАЗа» патриота не изменился, в смешанном режиме бензин кушает 15,5 л, а дизель 12,5 л. на 100 км.
Цена на УАЗ Патриот 2014
По данным ульяновского завода, цена УАЗ Патриот 2014 года с корейской раздаткой будет начинаться с 568 т.р. Чтобы получить максимальную оценку, придется заплатить аж 755 т.р.
Для жителей Крайнего Севера предлагается вариант «Зимний пакет», который включает:
Лобовое стекло с подогревом;
Все сиденья с подогревом;
Дополнительный автономный отопитель салона;
Аккумулятор большой емкости.
За этот пакет, в зависимости от вашей комплектации, придется заплатить от 12 000 до 16 000 рублей.
Обновленный УАЗ Патриот 2014 фото
Выкладываем для вас небольшую подборку фото обновленного УАЗ Патриот 2014 модельного года.

УАЗ Патриот 2014 видеообзор, тест-драйв
Тем, кто задумывается о покупке нового УАЗ Патриот 2014 года, рекомендуем посмотреть видеообзор и тест-драйв.
Что нужно знать при аренде автомобиля в Монголии
Что делать, если я планирую автомобильный лагерь? Есть ли в аренде палатки на крыше или другое туристическое снаряжение — палатки,
кастрюли и сковороды, печи?
Есть! Есть! Это мы.Кричать от волнения, потому что да — вы можете арендовать машину с палаткой на крыше и / или кемпингом. (Можете ли вы сказать, что разговоры о хорошей поездке действительно нас вдохновляют?)
В процессе онлайн-аренды, как только вы перейдете на страницу оформления заказа, вы можете добавить кемпинг к своей аренде за единовременную плату в размере около 23 доллара США. Обязательно выберите автомобиль напрокат (ищите UAZ Patriot Expedition), который с самого начала включает в себя тент на крыше — это не дополнительная опция.
В походный набор входит устойчивая к шторму, легко устанавливаемая всесезонная палатка от Heimplanet на 2-3 человека, 2 коврика для сна, 1 воздушный диван, а также кухонное оборудование, включая газовую плиту с 2 канистрами, горшок , Сковорода, эспрессо мокка чайник и столовая посуда на 4 человека, включая тарелки, миски, вилки, ножи и ложки.Спальные мешки, еда и вода в лагерный набор не входят. (Мы рекомендуем сделать покупки в E-mart в Улан-Баторе перед отъездом.)
Прелесть этих кемпинговых наборов в том, что они дают вам еще больше гибкости в дороге, поэтому вам не нужно планировать слишком далеко вперед и бронировать юрты. лагеря на каждую ночь во время поездки. Гибкость наличия собственной палатки на крыше и установки лагеря позволяет вам иметь еще больше свободы и избавляет вас от необходимости тратить деньги на дорогостоящий багаж
сборов за ношение этого снаряжения из дома.
Большинство путешественников в любом случае предпочитают разбивать лагерь в дикой природе, а не лагерю для юрт, но никогда не недооценивайте
наличие лагеря для юрт, где можно принять горячий душ, выпить холодного пива и найти самую неуловимую роскошь -Fi доступ.
А как насчет пробега? Есть ли у меня аренда автомобиля с неограниченным пробегом в день?
Нет, не работает. Но не волнуйтесь — скорее всего, вы и так далеко не уедете каждый день. Кроме того, это поездка — вы должны не торопиться, а не просто мчаться по стране.(Boooooring.)
Стандартная суточная крышка 150 километров в день, с возможностью увеличения до 250 километров или 500 километров в колпачок, с избыточным пробегом над каждым пределом примерно в $ 0,87 / км.
Сумма является средней, поэтому, если вы перейдете на один день, просто сделайте следующий день немного медленнее. Просто следите за своим пробегом, и в большинстве случаев ограничение в 150 километров не является проблемой.
А как насчет точек доступа Wi-Fi? При аренде есть точка доступа, которую я могу использовать для навигации в поездке?
Да, вы можете добавить точки доступа Wi-Fi к своей аренде примерно за 7 долларов в день.Но стоит ли оно того? Если вы спросите нас, нет. Не только потому, что вы находитесь в приключении и вам в любом случае следует пройти цифровую детоксикацию, но и потому, что как только вы выйдете за пределы города
, данные не будут регулярно доступны, так что вы, по сути, просто тратите свои деньги зря.
Если вам абсолютно необходим Wi-Fi в поездке, лучше всего остановиться в одном из крупных городов (например, Ольги или Морон) и попытаться получить доступ к своей сотовой сети или использовать там местный Wi-Fi.
Скачать карты.Мне нужны офлайн-карты Монголии и заранее спланируйте свои маршруты как можно лучше. Вы обязательно заблудитесь, и там не будет много местных жителей, которые будут спрашивать дорогу, но это часть того, что делает поездку здесь таким приключением.
Включено ли страхование автомобиля в аренду? Если нет, сколько еще мне следует выделить в день?
Страхование перед третьими лицами включено в каждую аренду, но оно покрывает только до 16 500 000 тугриков (менее 6000 долларов США) на травмы и материальный ущерб.(Если вы сломаете руку или повредите телефонный столб.)
Страхование на случай столкновения и несчастного случая не включено (если вы повредите арендованный автомобиль или автомобиль другого водителя) и оплачивается дополнительно. Дополнительные расходы будут зависеть от автомобиля, но чтобы дать приблизительную рекомендацию для целей составления бюджета, мы предполагаем, что для дополнительного страхового покрытия потребуется дополнительно 20-30 долларов в день.
Доступное дополнительное покрытие включает в себя: отказ от возмещения ущерба (случайное повреждение или кража), защиту от гравия, защиту шин и лобового стекла, защиту от песка и золы и защиту на обочине дороги (круглосуточная экстренная помощь при спущенных шинах, утерянных ключах и т. Д. ).
Мы рекомендуем добавить страховку от потери повреждений и защиту шин и лобового стекла, что добавит к стоимости аренды около 30 долларов США в день. Спущенные шины — самая распространенная проблема в таких поездках, и доплата 20+ долларов в день, чтобы знать, что ваша аренда покрыта в случае аварии, всегда более утешительное чувство (особенно когда вы видите эти дороги).
Покрывает ли моя туристическая страховка World Nomad несчастные случаи и повреждения при аренде автомобиля в Монголии?
Да, но только если у вас есть план World Nomad Explorer.
Если ваш автомобиль был украден, вандализирован или поврежден в результате столкновения, погодных условий или других факторов, не зависящих от вас, ваша туристическая страховка может покрыть вам расходы на ремонт и аренду в размере до максимальной суммы пособия. Несчастные случаи, произошедшие под воздействием алкоголя, не покрываются.
Покроет ли меня дополнительная страховка Roadside Protection (BC), если я сломаюсь, получу квартиру или что-нибудь еще случится на дороге?
Sixt Mongolia предлагает круглосуточную службу технической помощи на дороге по номеру горячей линии при заключении договора аренды.Буксировка и ремонт включаются только в том случае, если зарезервирована эта дополнительная страховая защита. В противном случае арендаторам приходится оплачивать буксировку и ремонт из своего кармана (что по сравнению с другими странами дешево).
Если вы покупаете дополнительную придорожную защиту, важно отметить это мелким шрифтом, напечатанным на дорожной защите:
«Услуги придорожной защиты за пределами 100-километрового радиуса от Улан-Батора подлежат дополнительной оплате в размере 4000 тугриков за километр для расстояние проезда за пределы радиуса до арендатора.”
Таким образом, блокировка, потеря ключей, спущенная шина и услуги дохлого тестера, буксировка и аварийно-спасательные работы могут стоить дополнительной (хотя и небольшой) платы, даже если вы приобрели дополнительную защиту. Эти услуги легко найти, когда вы пересечете 100-километровый радиус от Улан-Батора, поэтому, возможно, это не самая большая ошибка в мире, если вы не добавите эту дополнительную защиту к своей аренде.
Что делать, если у меня спустила шина — отвечаю ли я за покупку новой шины? Что делать, если я поврежу обод?
Sixt Mongolia предлагает страховку шин и лобового стекла, которая покрывает эти случаи.Арендаторам не следует покупать шины или какие-либо другие запасные части — все запчасти для автомобилей поставляются Sixt и их командой механиков, чтобы гарантировать, что они соответствуют стандартам OEM и являются оригинальными, надежными запчастями из первых рук. У большинства моделей и всех полноприводных автомобилей есть запасная шина и инструменты для ее замены, но помощь Sixt на дороге может помочь в экстренных случаях.
Нужны ли мне международные водительские права для аренды автомобиля в Монголии в Sixt? Есть ли минимальный возраст? Какие документы / удостоверения личности мне нужно будет показать, когда я заберу свой прокат?
Гражданам-участникам Венской конвенции о дорожном движении не требуются международные водительские права.Юридически достаточно использовать паспорт с местными водительскими правами, но мы все же рекомендуем путешествовать с международными водительскими правами, чтобы быть в безопасности и облегчить некоторую путаницу на дороге.
Гражданам, не являющимся членами (американцы, канадцы, китайцы и ирландцы), потребуются международные водительские права.
Каждый водитель должен быть не моложе 23 лет, и для внесения залога при аренде требуется кредитная карта. Дополнительные драйверы — это дополнительная плата в размере около 8 долларов США.50 грн / сутки.
Могу ли я взять напрокат автомобиль в Улан-Баторе и оставить его в другом городе? Взимается ли дополнительная плата за аренду в одну сторону?
Возможна аренда в одну сторону. Взять напрокат машину можно, например, в Улан-Баторе, а оставить в Ольгии. Взимается дополнительная плата. Система бронирования рассчитает это автоматически, когда вы сделаете заказ.
Для этих типов бронирования мы рекомендуем делать бронирование по крайней мере за неделю, так как в некоторых местах Sixt бронирование в последнюю минуту невозможно, и может применяться время высадки.
Могу ли я получить арендованный автомобиль в аэропорту Улан-Батора? Что делать, если мой рейс в Монголию задерживается?
Да, офис Sixt в международном аэропорту Чингисхан работает круглосуточно и без выходных. Если ваш рейс прибытия задерживается, команда Sixt отслеживает задержки прибывающих рейсов, и транспортные средства могут быть забраны в течение двух часов после приземления, независимо от времени. Никаких дополнительных затрат за опоздание не взимается.
Могу ли я пересечь границу с Россией или Китаем, если я арендую машину в Монголии?
Нет, нельзя.Даже если вы планируете вернуться в Монголию.
Есть ли в аренде какие-нибудь баллоны с бензином для дополнительного топлива?
Нет. Хотя канистры с бензином можно запросить заранее, не рекомендуется брать с собой в поездку.
Канистры с бензином никогда не должны храниться внутри транспортного средства, их лучше всего перевозить на багажнике на крыше, который работает только в том случае, если на крыше нет палатки на крыше (если вы планируете арендовать автомобиль с палаткой на крыше, это уже не может быть и речи).
В Монголии есть заправочные станции почти в каждом суме (небольшом городке), и пока вы заправляете бак при каждой возможности (мы рекомендуем всегда, когда у вас остается менее 2/3 бака), у вас не будет проблем.
Sixt Mongolia поставляет присадки Liqui Moly Benzin и Diesel для длительных поездок, чтобы предотвратить любые проблемы, связанные с использованием некачественного топлива, которое часто встречается на более удаленных заправочных станциях с низким оборотом топлива.
С каким аварийным оборудованием я должен путешествовать?
Во время поездки по Монголии вы обязательно попадете в более чем одну неприятную ситуацию. Как минимум, вы должны путешествовать с лебедкой, а в идеале — в составе как минимум двух транспортных средств, где другое транспортное средство может помочь вам в буксировке.
Для буксировки вам понадобятся буксирный трос, блокировка рывка, D-образные скобы (не менее 2), перчатки, домкрат для внедорожников, фонарик, лопата, компрессор или насос и комплект для ремонта шин (или ремонтный спрей. от Liqui Moly), манометр для шин и соединительные кабели. Эти предметы нельзя брать напрокат в Sixt. Вам нужно будет приобрести эти припасы в Улан-Баторе перед отъездом в поездку, особенно если вы планируете ехать далеко от проторенных дорог.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2.2 MT дизель (механика)	12.5	9.5	11.4
2.7 MT бензин (механика)	14.0	11.5	12.7

**Характеристики**
Геометрия и масса
Кол-во мест	5
Длина, мм	4750
Высота, мм	1910
Колесная база, мм	2760
Колеса передние / задние, мм	1600
Дорожный просвет 907 мм (до моста)
Высота переднего бампера, мм	372
Высота заднего бампера, мм	378
Угол въезда, град	35
угол съезда		9079 Полная высота подъема транспортного средства, град	31
Глубина вперед, мм	500
Lugga объем ge, рассчитанный по VDA, л (до штор / до потолка / при сложенных задних сиденьях)	650/1130/2415
Ограниченная масса, кг	2125
Масса брутто, кг	2650
Грузоподъемность, кг	525
Двигатель и трансмиссия
Двигатель	бензиновый инжектор V = 2.7 л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо	бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2,693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	134,6 ( 99,0) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	217,0 при 3900 об / мин
Колесная формула	4 x 4
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Передаточное число главной пары	i = 4.625
Привод	Подключаемая система Part-Time®
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза	дискового типа
907
Подвеска передняя	зависимая, подпружиненная со стабилизатором Поперечная устойчивость
Подвеска задняя	зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины	225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км / ч	150
Городской цикл, л / 100 км	14
14
14
14
11.5
Объем бака, л	68

C200 mercedes 2019: Mercedes C200 4MATIC 2020-2021 года
02.01.1970
Mercedes C200 4MATIC 2020-2021 года
* Реальный цвет автомобиля и оснащение могут отличаться от показанного на изображении
Забронируйте автомобиль онлайн и зафиксируйте цену
Автомобили под заказ.
Оставьте заявку или позвоните по телефону +7 495 788 1010
Двухлитровый бензиновый двигатель Mercedes C-200 4MATIC делает автомобиль мощным, эффективным и экономичным. Выдавая 184 л.с., он способен разогнать седан до «сотни» с места за 8,1 с. Пиковая скорость составляет 234 км/ч. В смешанном цикле расход бензина находится в пределах 6,6-6,5 л/100 км.
За рулем нового С-200 4MATIC Вы будете держать дорожную ситуацию под полным контролем. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает четкое переключение скоростей, а система постоянного полного привода помогает сохранить управление даже на скользком или вязком покрытии. Посетите салон дилера, осмотрите лично С200 4MATIC и испытайте его в деле, записавшись на тест-драйв.
Базовая комплектация:
Вы можете индивидуально сконфигурировать Ваш автомобиль C-Класса до мельчайших деталей. Или просто наслаждаться обширной базовой комплектацией:
Ходовая часть AGILITY CONTROL с селективной системой амортизации
Решетка радиатора со звездой «Мерседес-Бенц» и двумя ламелями матового цвета «Серебристый иридий»
Задний бампер со стилизованной под диффузор вставкой черного цвета
Боковые полированные молдинги из алюминия
Декор из элементов, покрытых черным рояльным лаком
Мультифункциональное рулевое колесо с 3 спицами, обтянутое черной кожей
Накладки на пороги впереди с надписью «Mercedes-Benz»
Технологические системы:
Система DYNAMIC BODY CONTROL
Система AIR BODY CONTROL
Автоматическая коробка передач 9G-TRONIC
Полный привод 4MATIC
Беспроводная система зарядки для мобильных устройств
Полностью цифровой дисплей приборов со стилями индикации «классический», «прогрессивный» и «спортивный»
Мультимедийный дисплей высокого разрешения с соотношением сторон 16:9 и диагональю 10,25″
Проекционный дисплей
Система COMAND Online
Функция управления комфортом ENERGIZING
Светодиодные фары MULTIBEAM LED
Новое поколение Mercedes-Benz Intelligent Drive
Технические характеристики
Двигатель Мощность, кВт (л. с.) Тип топлива Привод Максимальная скорость, км/ч [АКП] Время разгона 0–100 км/ч, с [АКП]
R4 135 (184) Бензин Полный 234 8.1
Габаритные размеры
*Количество автомобилей ограничено. Специальная цена действительна при сдаче в Trade-in автомобиля «Мерседес-Бенц» или другого премиального бренда, оформлении полиса КАСКО и кредита в «Мерседес-Бенц Банк Рус». На автомобилях может быть установлено дополнительное оборудование, в связи с чем конечная цена автомобиля может отличаться от начальной или специальной (с учетом скидок и программ) цены на стоимость установленного дополнительного оборудования.
Технические характеристики автомобилей Mercedes-Benz C / Мерседес-Бенц С
Mercedes-Benz C (W205(2018)) 2018 — н.в. гг.
Mercedes-Benz C (W205) 2014 — 2018 гг.
Mercedes-Benz C (C204) 2011 — 2015 гг.
Mercedes-Benz C (T204(2011)) 2011 — 12.2014 гг.
Mercedes-Benz C (W204(2011)) 2011 — 12.2014 гг.
Mercedes-Benz C (T204) 2007 — 2011 гг.
Mercedes-Benz C (W204) 2007 — 2011 гг.
Mercedes-Benz C (C203(2004)) 2004 — 2007 гг.
Mercedes-Benz C (W203(2004)) 2004 — 2007 гг.
Mercedes-Benz C (T203(2004)) 2004 — 2007 гг.
Mercedes-Benz C (T203) 2001 — 2004 гг.
Mercedes-Benz C (C203) 2000 — 2004 гг.
Mercedes-Benz C (W203) 2000 — 2004 гг.
Mercedes-Benz C (T202(1997)) 1997 — 2001 гг.
Mercedes-Benz C (W202(1997)) 1997 — 2001 гг.
Mercedes-Benz C (T202) 1996 — 1997 гг.
Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Mercedes-Benz C 180 универсал (5 дв.) 1799 см3 122 л.с. 06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 200 универсал (5 дв.) 1998 см3 136 л.с. 06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 220 D универсал (5 дв.) 2155 см3 95 л.с. 03.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 230 универсал (5 дв.) 2295 см3 150 л.с. 03.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 250 Turbo-D универсал (5 дв.) 2497 см3 150 л.с. 06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C (W202) 1993 — 1997 гг.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Mercedes-Benz C / Мерседес-Бенц С, выпускаемых с 1997 г.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

23.12.2008

Самсонов Дмитрий Федорович

Оценка автора

Объективность

Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее

12.05.2009

Коновалов Алексей Вячеславович

Оценка автора

Объективность

Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
подробнее

Цена , Тюнинг , Sport , Двигатель
Mercedes-Benz С200
Mercedes c200 2018 г совсем новый автомобиль или все же рестайлинг? Машина по-прежнему напоминает уменьшенную копию бизнес-класса. Также она получила ряд преимуществ таких как гибридная версия.
Экстерьер
Mercedes-бенц С-Класс 200
Все дизайнерские изменения кузова c 200 4Matic premium сосредоточены в передней части. Обновленная форма фар с одной диодной полоской, что напоминает о С классе. 4 варианта решетки радиатора включая дизайнерскую Даймонд, передний бампер стал ниже с имитацией, расплющенной «губы» для лучшего сцепления с дорогой и воздухозаборниками в виде плавников акулы.
Приобрести с200 w205 можно в четырех вариантах кузова:
седан
универсал
купе
кабриолет
Все модели оснащены разными типами фар: купе и кабриолет с новыми 4-х секционными диодными огнями. Опционально можно купить фары головного света с дальним светом повышенной яркости.
Допустимый размер покрышек c200 от 15 до 17 дюймов. Багажное отделение c200 coupe имеет объём в 480 л, с запаской и ремкомплектом под фальшполом. Заднее ветровое стекло уже в базе оборудуется нитями для обогрева в холодную погоду.
Интерьер
Салон c200 W205
Интерьер Mercedes Benz c 200 4Matic sport выделяется роскошными деталями. Так как на данный момент автомобиль самый дорогой в своем классе. Mercedes benz c klasse iv w205 200 отличается от предыдущей модели наличием большого жидкокристаллического экрана посредине на торпеде. Аналоговая панель приборов заменена на большую цифровую графическую панель.
Мультируль небольшой, удобный с кнопками управления бортовым компьютером из алюминия. На дверях вставки из алюминия и дерева. Кресла Mercedes c200 регулируются кнопками электропривода, расположенными на двери.
Помимо регулировки угла наклона спинки и степени близости к рулю. Имеется также 3 режима памяти настроек. Центральный тоннель, плавно переходящий в торпеду выполнен из дерева, с дополнительным двойным держателем для стаканов.
На центральной консоли установлены уже знакомые круглые воздухозаборники, кнопки управления климат-контролем, подогрев руля и сидений. Удобный сенсорный джойстик, установленный на месте селектора коробки передач, позволит, не отвлекаясь от дорожной обстановки управлять мультимедиа и навигатором. Панорамный сдвоенный люк С200 4Матик открывается кнопкой над головой водителя. Обе педали покрыты специальным антискользящим составом.
На заднем ряду c200 4Матик Спорт места достаточно даже для высоких пассажиров, место под колени стало больше за счет специально выгнутых передних кресел.
В выдвижном подлокотнике находится 2 подстаканника, на центральном тоннеле раздельный климат контроль, и разъем для зарядки телефона.
Двигатели
Двигатель M-Benz С-Класс 200
С200 Mercedes оснащается бензиновым 2 литровым мотором, мощностью 184 лошадиные силы и максимальной скоростью без чип тюнинга 235 км в час.
(Чип тюнинг mercedes w205 С-Класс 200 4matic увеличивает максимальную скорость на 35 км, а мощность до 220 лошадиных сил).
Дизельный мотор M-Benz c200 с 4 цилиндрами и объёмом 1.6 л, тяговая мощность 136 лошадиных сил, а максималка 218 км в час.
Комплектации(1)
Мерседес-Бенц c200 4Матик получил 3 разные комплектации:
Авангард
Эксклюзив
АМГ
Автомобили отличаются решетками радиатора и разными линзами в фарах. Все МБ c 200 2018 комплектуются системой старт-стоп. Что помогает экономить топливо и бесшумно завести двигатель.
Динамический пакет AIRMATIC с наличием трех режимов езды:
Комфорт
Спорт
Спорт +
В паре с мягкой пневмоподвеской подарит драйв на дороге и комфорт в салоне.
Парктроник с камерами обзорного вида в 360 градусов с ручной и автоматической парковкой. С помощью специального приложения на смартфоне, MB c200 можно припарковать, находясь вне автомобиля. Сиденья комфортные с опционально доступными функциями вентиляции, обогрева и массажа.
Дополнительно можно приобрести более спортивные сиденья с боковой подкачкой и активной поясничной поддержкой. Пакет дополнительным кармашков и крючков для салона и багажника. Сделают перевозку даже негабаритных вещей максимально комфортной.
Современные MB c200 coupe оснащаются большим количеством полезных помощников и датчиков, так датчик слепых и мертвых зон подает необходимые знаки на боковое водительское зеркало, исключая аварийные ситуации. Система контроля полосы движения, следит чтобы кузов авто не вилял, в случае съезда с назначенного курса подаются вибрации на рулевое колесо.
Комплектации(2)
Зеркала с функцией частичного затемнения в темное и светлое время суток, а боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом в дождь. Освещение салона Мерседес-бенц с200 диодной подсветкой. А также стационарными лампами для чтения как для переднего, так и заднего ряда.
Для безопасности передвижения установлены датчики непристёгнутых ремней, специальные натяжители, которые подстраиваются под рост и вес пассажиров. В базовой версии Мерседес c200 4Матик 8 подушек безопасности и опционально доступная подушка под ноги водителя.
Пакет вспомогательных систем ПЛЮС включают в себя:
А также систему предупреждения столкновений способную принудительно остановить c 200 4matic premium или увеличить скорость, для избегания столкновения. Стандартная противоугонная система блокирует колеса и руль. А также издает звуковые и световые сигналы при попытке взлома.
Абсолютной новинкой w205 С-Класс 200 4Матик является автопилот, кроме удержания в полосе, машина умеет обгонять сама, с перестроением при включении поворота, а его активный круиз-контроль подстраивается под ограничения скорости на дороге.
Как опция доступен специальный герметик для шин, расположен в багажнике под фальшьполом вместе с компрессором, при проколе им можно заполнить повреждение, докачать покрышку, и спокойно доехать до шиномонтажа (как заявлено не менее 50 км).
Конкуренты
На сегодняшний день основными конкурентами Mercedes C-Class 200 являются БМВ 3. Которая стоит дешевле и до первой сотни разгоняется на 1 с быстрее, всего за 4,9 с и Ауди А4, с разгоном за 5,8.
Более медленные одноклассники — это Лексус ES. Который едет до сотни за недопустимые 9 с, стоит почти 100 тыс. долларов. А максималка ограничена на отметке в 210 км.
Плюсы и минусы
Из плюсов можно отметить хорошую динамику и разгон за счет постоянного полного привода. Шумоизоляция как для С класса выполнена идеально, и посторонних шумов почти не слышно.
С200 4Matic sport отзывы владельцев отмечают, что с чуткими тормозами и относительно небольшим расходом топлива для города это идеальный вариант, с учетом, что гарантия на автомобиль даётся на 4 года без привязки к пробегу.
Технические характеристики
Mercedes-Benz C200 4MATIC
С 200 4Matic sport купе разгон до первой сотни за 5,9 с (у простого дизельного двигателя объёмом 1,6 л 9,7 с.) Соответствует норме выбросов Евро 6.
Средний расход дизеля
5 л город
3,5 трасса
Бензиновый двигатель
6,5 л город
5 л трасса
Базовая модель поставляется с задним приводом, полный привод доступен опционально.
Передняя и задняя подвеска многорычажная независимая. Рекомендуемый диаметр покрышек 16 дм. Тормозная система с перфорированными дисками. Вес 1490 кг, допустимая нагрузка 500 кг. Трансмиссия 7-ми ступенчатый автомат, рычаг переключения передач в ручном режиме расположен справа под рулем.
Коробка передач работает с регулятором скорости TEMPOMAT, и кнопкой переключения быстрого старта (КИК ДАУН). Стояночный тормоз срабатывает автоматически при полной остановке, и отключается при нажатии педали акселератора.
Подвеска Mercedes c200 с избирательной системой демпфирования, стабилизирует положение кузова, вне зависимости от дорожного покрытия. Как опцию можно приобрести спортивную подвеску с клиренсом всего в 13,5 см. Для улучшенных аэродинамических характеристик.
Цена
Цена нового Мерседес С-Класс 200 4Матик колеблется от 42 до 65 тыс. долларов. В зависимости от комплектации и дополнительных опций.
Если не брать в расчет дорогое обслуживание, налог и Каско в 1,5 тыс. долларов, Mercedes c200 однозначно стоит купить, потому что он быстрый и удобный.
Небольшие размеры позволят эксплуатировать его каждый день в мегаполисе. А полный привод и не самый маленький багажник в классе сделает поездки за город более приятными.
Также Читайте:
Каков кабан? Превосходство шестисотого мерседеса W140 : Проблемы и неисправности
Мерседес-АМГ a45: Интерьер Экстерьер Двигатель Плюсы и Минусы
Mercedes-benz CLS 350 E-шка по цене S-класса?
Элегантность снаружи, рок-н-ролл внутри Новый Мерседес-АМГ С43
S63 AMG: Новый Мерседес S-class 612 л.с 3.5с до 100 км
Обзор на YouTube:

Компактный седан C-Класса | Мерседес-Бенц США
*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
**
Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.
†
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
‡
С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
1
Автомобиль может быть не таким, как показано.
2
Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.
3
Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.
4
2020 EPA по оценкам экономии топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.
5
Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных направляется через устройство и подлежит оплате, сборам и ограничениям в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.
6
Некоторые системы не являются обязательными.Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям и обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.
7
Беспроводная зарядка и сопряжение по NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером. См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.
8
Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz. Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карты (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг.Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Подержанный Mercedes-Benz C-Class 2019 года на продажу (с фотографиями)
Исторически сложилось так, что сегмент рынка компактных седанов с элитными марками был заполнен автомобилями, которые, хотя и были премиум-класса, явно не были роскошными. Внедрение CLA-класса начального уровня позволило Mercedes-Benz поднять последний C-Class на ступеньку или две выше на арене компактных седанов.C-Class быстро выделился как самый прочный и хорошо оборудованный в своем классе, выглядя и чувствуя себя как более дорогой S-Class. Чтобы сохранить конкурентоспособность, в 2019 году C-Class будет обновлен и обновлен.
Снаружи покупатели заметят новые светодиодные фары и задние фонари, повторяющие контуры линий кузова. В переработанных бамперах используется хромированный контур внизу, а автомобили AMG-line получают верхнюю решетку радиатора с ромбовидным рисунком. Mercedes-Benz добавил в палитру два новых цвета: Mojave Silver Metallic и Emerald Green Metallic.Завершают внешние изменения свежий дизайн колес, в том числе стандартные 17-дюймовые.
Внутри изменения также незначительны. Во-первых, C-Class оснащен переработанным трехспицевым рулевым колесом с сенсорными кнопками, которые могут обнаруживать движения, как на смартфоне, и дополнительной 10,25-дюймовой широкоэкранной информационно-развлекательной системой. Тачпад теперь имеет тактильную обратную связь, поэтому водители могут меньше уделять ей внимания и больше — дороге. По той же причине была расширена система голосовых команд для управления такими вещами, как подогрев сидений.Подобно S-классу и другим моделям Mercedes-Benz более высокого класса, имеется 12,3-дюймовая панель приборов с ЖК-дисплеем и тремя режимами: классический, спортивный и прогрессивный. Mercedes-Benz изменил внешний вид, сделав ставку на новую кнопку остановки / запуска в стиле турбины и новый брелок для ключей. Также возможны дополнительные варианты облицовки деревом и цветовые сочетания интерьера.
Mercedes-Benz продолжает предлагать C-Class в двух базовых комплектациях, и они определяют пакеты трансмиссии.Базовый C 300 получает новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента, первый — увеличением на 14, а также передним (FWD) или полным приводом (AWD). 3,0-литровый двигатель V6 AMG C 43 с двойным турбонаддувом получил 385 л.с., увеличившись на 23. Полный привод входит в стандартную комплектацию AMG C 43 с задним смещением и распределением крутящего момента 31/69. Он также получает то, что Mercedes называет 9-ступенчатой коробкой передач AMG Speedshift TCT.
В целях безопасности C-Класс в стандартной комплектации оснащается обновленными средствами помощи при вождении, такими как предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.Дополнительные системы, ассистент смены полосы движения, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль, были переработаны для большей точности. Например, адаптивный круиз теперь может работать в сочетании с данными карты из дополнительной навигационной системы для прогнозирования скорости автомобиля при движении к повороту, перекрестку или кольцевой развязке. Mercedes-Benz заявляет, что C-Class может ездить полуавтономно в определенных сценариях.
Благодаря небольшим улучшениям, Mercedes Benz C-Class 2019 года сохраняет лидирующие позиции в своем классе.Ожидайте увидеть обновленный C-Class в дилерских центрах в конце 2018 года.
Обзор Mercedes-Benz C200 2019 года | CarAdvice
Возможно, это не выглядит большим обновлением, но под кожей Mercedes-Benz отправился в город на передовые технологии, чтобы изменить опыт вождения C-класса. Пол Марич садится за руль, чтобы посмотреть, на что это похоже.
Плюсы и минусы
Плюсы
Тихая кабина на скоростях по шоссе
Мягкая гибридная технология предлагает новое техническое измерение для C-класса
Обновление информационно-развлекательной системы просрочено и приветствуется
Экономично в городе и вокруг него
Минусы
Увеличение веса более чем на 10% за счет компонентов мягкого гибрида на 48 В
Только трехлетняя гарантия
Информационно-развлекательная система COMAND не так хороша, как ее конкуренты
Хотя это может не выглядеть радикальным обновлением, инженеры Mercedes-Benz были заняты тем, что украсили C-Class множеством современных гибридных технологий.
Последний Mercedes-Benz C-Class 2019 года теперь представляет собой еще лучшее соотношение цены и качества благодаря всему оборудованию, которое они втиснули под кузов. Но разве он все еще ездит так, как должен?
Начав с 63 700 долларов (плюс дорожные расходы), новый C-Class выдерживает повышение цены на 1800 долларов, но приносит с собой довольно крутые технологии, о которых я расскажу ниже.
Визуально обновление стиля приветствуется. Хотя C-Class никогда не был плохо выглядящим автомобилем, этот последний раунд улучшений стиля придает ему свежий вид и помогает выделиться по сравнению с предыдущей моделью.Внешние изменения заключаются в новых фарах, переработанной нижней воздушной заслонке и изменениях в дизайне задних фонарей.
В салоне C-Класса произошли самые большие изменения. 10,25-дюймовый экран заменяет меньший экран предыдущей модели. Он расположен на приборной панели, и, хотя это не последняя информационно-развлекательная система MBUX, представленная в новом A-Class, это долгожданный шаг вперед. Он также включает в себя Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования. Впереди у водителя полные 12.3-дюймовый дисплей заменяет аналоговые датчики, используемые в уходящем C-классе.
Одна из самых приятных деталей интерьера — новое рулевое колесо. Ушла ручка круиз-контроля за рулевым колесом, и вместо этого она заменена кнопками на рулевом колесе, как и большинство других автомобилей на рынке.
Как и в случае с C-Class до фейслифтинга, во втором ряду достаточно места для ног и головы, но может стать довольно тесно, если передний ряд решит отодвинуть свои сиденья назад.
Во втором ряду вы найдете вентиляционные отверстия, а также центральный подлокотник, который складывается и содержит два подстаканника. Точки ISOFIX установлены на двух подвесных сиденьях. К сожалению, точек зарядки USB во втором ряду для пассажиров вы не найдете. Им нужно будет проложить кабели в центральном отсеке в первом ряду.
Возможно вам понравится
Подробнее
Грузовой объем составляет 435 л, что на 45 л меньше по сравнению с предыдущей моделью из-за мягкого гибридного оборудования, которое занимает место под грузовым полом.Вы также не найдете там запасное колесо, так как C200 использует шины Run-Flat.
Но забудьте обо всех технологиях, которые вы видите. Что теперь делает C200 невероятным соотношением цены и качества, так это высокотехнологичный мягкий гибрид 48 В, скрытый под кожей. В ближайшие годы вы много услышите о гибридной технологии 48 В в автомобилях внутреннего сгорания. 48-вольтовая технология работает вместе с обычной 12-вольтовой системой, обеспечивая повышение эффективности за счет сохранения энергии и более совершенных компьютерных систем.
Система 48 В позволяет мягкому гибридному блоку поддерживать работу автомобиля, когда он выключен. Кроме того, он позволяет временно увеличить крутящий момент, когда это необходимо водителю.
Так, например, система стоп / старт может работать со скоростью около 22 км / ч, и транспортное средство также может полностью выключить двигатель на крейсерской скорости, сохраняя при этом полный контроль над силовыми функциями транспортного средства (такими как рулевое управление, информационно-развлекательная система, торможение и т. д.).
Кроме того, он может обеспечивать дополнительные 10 кВт мощности и 160 Нм крутящего момента по запросу за счет использования встроенного стартер-генератора, который действует как стартер, так и как гибридный вспомогательный двигатель.
Конечным результатом этой технологии является более высокая производительность скупого 1,5-литрового двигателя, меньшее потребление топлива и возможность отказаться от обычной аккумуляторной батареи 12 В, что снижает вес и устраняет необходимость в обслуживании.
Все это означает, что четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом под капотом регулярно выдает мощность 135 кВт и крутящий момент 280 Нм (повышается до 10 кВт и 160 Нм за счет мягкой гибридной системы), что позволяет ему разгоняться до 0–100 км / ч. рывок 7,7 секунды.
Комбинированный расход топлива равен 6.Расход 4 литра на 100км. Крутящий момент передается на задние колеса с помощью девятиступенчатой автоматической коробки передач.
Все эти технологии — долгожданное дополнение, но они привели к значительному увеличению веса и лишь небольшому снижению расхода топлива. Масса тары автомобиля увеличилась с 1421 кг до 1598 кг (на 177 кг), а экономия топлива снизилась с 6,5 л / 100 км до 6,4 л / 100 км.
Вы заметите это увеличение веса больше всего, когда найдете набор поворотов, через которые можно протолкнуть машину, при этом крен кузова довольно заметен при нажатии.С учетом сказанного, 99% владельцев C200 наплевать на прохождение поворотов, так что это не будет проблемой.
Что еще более важно, в городе и его окрестностях ездить отлично. Мы обнаружили, что прошлые C-классы с большими колесами иногда могут врезаться в неровности и чувствовать себя неловко из-за неровностей в середине поворота. Этот автомобиль оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками с резиновым профилем 45/40 (перед / зад), что позволяет автомобилю легко преодолевать неровности дороги.
На шоссе явно не хватает шума.Звукоизоляция обеспечивает исключительные преимущества NVH (шума, вибрации и резкости) на ровных дорогах. Даже когда вы приближаетесь к поверхности с крупной стружкой на скоростях шоссе, нет заметного ухудшения качества шума в салоне.
Один из аспектов автомобиля, к которому, как мне казалось, нужно было больше всего привыкнуть, — это система остановки / запуска на холостом ходу. Имя теперь нужно выбросить из окна, потому что оно больше не активируется только в режиме ожидания. Когда вы приближаетесь к остановке, автомобиль будет отключаться со скоростью примерно 20 км / ч, пока вы не будете готовы снова двинуться с места.Это также интеллектуальная система, потому что она не заставит двигатель снова запуститься, если вы ослабите дроссель, что обычно делают люди при откатывании до упора.
При повторном запуске двигателя это практически незаметно. Это была самая большая проблема с системами остановки на холостом ходу в прошлом: вы всегда чувствовали резкую вибрацию в кабине, когда системы включались и выключались. Это не проблема нового C-Класса.
Ощущение руля в порядке, но ничего особенного.Опять же, это не проблема для варианта C200 начального уровня, поэтому, что наиболее важно, в городе светло, и парковка становится легкой.
К сожалению, Mercedes-Benz и другие немецкие производители, с которыми он конкурирует, предлагают только трехлетнюю гарантию. Некоторые могут предположить, что это свидетельствует об отсутствии доверия к продукту — особенно когда Kia может произвести автомобиль стоимостью менее 15 000 долларов с семилетней гарантией, которая затмевает трехлетнюю работу Mercedes-Benz с неограниченным километражем.
Положительным моментом является то, что вы можете предварительно приобрести трехлетнее обслуживание за 2000 долларов США, которое покрывает три 12-месячных интервалов обслуживания по 25 000 км.
Обновленный Mercedes-Benz C-Class предлагает комплексное техническое обновление по сравнению с его предшественником и основывается на хорошей динамике движения с мощным четырехцилиндровым двигателем, поддерживаемым высокотехнологичной системой мягкого гибрида.
В настоящее время в сегменте роскошных седанов стоимостью около 65 000 долларов США представлены два различных типа продукции. BMW и Jaguar придерживаются динамичного и спортивного стиля предложения, в то время как Mercedes-Benz и Audi ошиблись в пользу роскоши и грандиозных путешествий.
В любом случае, есть вариант для всех покупателей в сегменте, который обеспечивает лучшую отдачу от вложенных средств, чем когда-либо прежде.Ориентировочная цена:
Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает затраты, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.
** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать, покупая или продавая этот автомобиль частным образом. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новой цене (EGC), так и цены частного справочника цен, если таковая имеется).
* Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. Ориентировочная цена:
Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и т. Д. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.
** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать, покупая или продавая этот автомобиль частным образом. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новой цене (EGC), так и цены частного справочника цен, если таковая имеется).
* Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников.Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.
Mercedes-Benz C 200 Avantgarde 2019 Обзор
Больше мощности Mercedes за меньшие деньги: Гибридный край выдвигает Mercedes-Benz C 200 вперед в очереди C-Class
СИНГАПУР
Обновленный Mercedes-Benz C-Class W205 уже здесь, и мы уже протестировали модель C 180 на CarBuyer.com.sg и отметили, что она гладкая, как попка ребенка.
Под капотом все было как обычно для C 180, оснащенного 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и автоматическая коробка передач с тех пор, как кажется, навсегда.
Традиционно в модели C 200 просто использовалась та же трансмиссия, только добавлялся дополнительный импульс для увеличения мощности и крутящего момента за счет расхода топлива. Больше производительности, больше цена, меньше эффективности.

Новый C 200 переворачивает это уравнение с ног на голову благодаря гибридной технологии. Как мы сообщали в прошлом году после глобального запуска, да, C 200 — это гибрид, и альтернативы только бензину нет.Важно, так как в прошлом году сингапурцы купили очень много седанов, в том числе и Mercedes.
Но прежде чем консервативные покупатели начнут кричать и бежать в противоположном направлении, знайте: C 200 не только не кажется гибридом, но и дешевле, чем когда-либо прежде. Мы уверены, что привлекли ваше внимание!

1,5-литровый двигатель в C 200 — это совершенно новая разработка, Mercedes может похвастаться улучшениями в снижении трения и плавности, и он оснащен турбонаддувом с двойной прокруткой (как и двигатели BMW TwinPower с турбонаддувом). 258 л.с. 2.0-литровый в будущей модели C 300.
Система EQ Boost, как Mercedes называет свою электрифицированную технологию, представляет собой «мягкую» гибридную систему на 48 В, означающую, что автомобиль не может двигаться только на электричестве, но двигатель отключается при остановке или во время движения накатом на высокой скорости.
Audi сделала то же самое со своим седаном A6, указанным выше, и, предположительно, со следующим A4, с технологией 48 В, позволяющей использовать более легкие и более эффективные электрические компоненты. Например, водяной насос нового двигателя приводится в действие электрическим приводом, поэтому он не потребляет механическую мощность, и он также адаптируется в зависимости от нагрузки.

Другим преимуществом является электродвигатель мощностью 14 л.с. / 160 Нм, который добавляет свою мощность к основной трансмиссии непосредственно перед тем, как сработает турбонаддув двигателя. Глядя на показатели крутящего момента для C 200, это также предположительно означает, что двигатель может работать меньше. работать на самой неэффективной стадии (стадия разгона на низкой скорости), так как пик крутящего момента увеличивается только с 3000 до 4000 об / мин, по сравнению с 1200-4000 об / мин для C 180.
По сравнению с разгоном до 100 км / ч C 180, равным 8.За 3 секунды C 200 ускоряется быстрее (7,7 секунды), но, что более важно, он немного более эффективен (6,3 л / 100 км по сравнению с 6,6 л / 100 км) и переходит в нейтральную скобку VES B, избегая штрафа в 10 тысяч долларов.
В результате гораздо проще рассмотреть вопрос об обновлении с C 180 (традиционно пользующегося спросом) до C 200 — в июне 2018 года разница в цене составляла примерно 30 тысяч долларов, а теперь — всего 18 тысяч долларов с C 180. Avantgarde стоил 183 888 долларов с COE, а C 200 Avantgarde — 201 888 долларов с COE (цена сужается еще больше между C 180 Exclusive и составляет 186 888 долларов с COE).
Помимо технологии EQ, разница в цене дает вам аудиосистему Burmester с девятью динамиками, черную деревянную отделку с открытыми порами, более красивую кожу и заднюю шторку. Обычные приборы, показанные в этом конкретном тестовом автомобиле, не являются стандартными — покупатели получат модель HD Cockpit с 10,25-дюймовым основным информационно-развлекательным дисплеем и 12,3-дюймовой активной приборной панелью, как показано в нашем обзоре C 180.
Активный 12,3-дюймовый приборный дисплей на C 180 — покупатели C 200 тоже получат это, но его нет на нашем тестовом автомобиле, который здесь проезжал.
Наличие гибридной системы дает вам большую экономию топлива в движении, но автомобиль также экономит топливо за счет движения накатом (катится с отключенным двигателем) и « плавания », что аналогично движению по инерции, но с выключением двигателя и использованием электродвигателя. путешествовать на короткие расстояния на более высоких скоростях.
Нам удалось добиться лучших результатов по эффективности в C 200, от 7,0 до 8,0 л / 100 км, все, что ниже 9,0 л / 100 км, подходит для представительского седана. Более точно то, что есть повышение эффективности.
Со всеми этими электрическими технологиями можно было бы ожидать, что впечатления от вождения будут совершенно другими, но на самом деле это не так. Фактически, у нас складывается отчетливое ощущение, что Mercedes сделал это специально.
Нет никаких значков «EQ» или аналогичных значков (помните теги «BlueEfficiency» на старых автомобилях Mercedes?), Чтобы обозначить C 200 как гибрид, единственная разница заключается в шкале привода «EQ» на приборах, которые показывают, если вы: Вы используете электроэнергию или восстанавливаете ее.
Стартер-генератор с ременным приводом обеспечивает плавное включение / выключение двигателя и почти незаметно, в отличие от большинства вариантов старт-стопа на гибридах Continental, этот очень похож на Toyota — и это высокая оценка.
Вы не можете почувствовать электронный наддув и на мощности, он смешан с передачей мощности трансмиссии, вы просто чувствуете, как будто автомобиль, как обычно, приводится в движение особенно плавным двигателем с турбонаддувом.
Здесь есть дополнительная резкость, что с двигателем, который теперь имеет 184 л.с. и добавленные 14 л.с., это, безусловно, делает автомобиль способным к оживленным запускам, хотя, как C-класс, он имеет своего рода расслабленный, успокаивающий характер, который ‘ заставлю вас не спешить с получением мест.
Таким образом, вместо того, чтобы изменить игру очевидным образом, по иронии судьбы гибридные технологии делают C 200 еще более похожим на C-Class, чем когда-либо: он усовершенствован, легко управляется и имеет гораздо больше встроенных технологий.
Благодаря гибридизации вы получите еще более плавную мощность в сочетании с преимуществами эффективности. Электромобили — это захватывающий и захватывающий заголовок, но такие автомобили, как C 200, — это то, как электрическая революция действительно наберет обороты.
Mercedes-Benz C 200 Avantgarde
Двигатель 1,497 куб. См, рядный 4-цилиндровый, с турбонаддувом
Мощность 184 л.с. при 5800-6100 об / мин
Крутящий момент 280 Нм при 3000-4000 об / мин
Коробка передач 9-АКПП
Электродвигатель 14 л.с. / 160 Нм
Аккумулятор Литий-ионный, кВт · ч не указано
Системная мощность 184 л.с. + 14 л.с.
Системный крутящий момент Не указано
0-100 км / ч 7.7 секунд
Максимальная скорость 239 км / ч
Эффективность использования топлива 6,3 л / 100 км
Группа VES / CO2 B / 104г / км
Агент Велосипед и каретка
Цена 201 888 сингапурских долларов с COE
Наличие Сейчас
об авторе
Деррин Вонг
Главный редактор CarBuyer проявляет большой интерес ко всему механическому, технологическому, животному и минеральному.Он особенно очарован эко-автомобилями и автомобилями, которые не имеют логического смысла. Заядлый мотоциклист и фотограф, он любит кошек.
Mercedes C200 2019 обзор
Такие вдохновляющие бренды, как три основных немецких производителя премиум-класса Audi, BMW и Mercedes, активно стремятся создать желанность, и часть этого очарования основывается на гиперболической роскоши и высокопроизводительных моделях, которые недоступны для большинства покупателей.
Но это более доступный сегмент, на который подходит большинство бюджетов.
10
Что касается Mercedes-Benz, его самая популярная модель в 2017 году — C-Class — предлагается в верхней части пакета с складной крышей, оснащенной мощным двигателем V8 с турбонаддувом, значком AMG и здоровенным Ценник 181000 долларов.
Но в то время как многие поклонники Merc пускают слюни над флагманом C63 S Cabriolet, именно седан C200 за 63 400 долларов, входящий в линейку C-Class, более реалистично окажется на подъездной дорожке.
Итак, является ли самый доступный путь в популярный клуб C-Class незабываемым спартанским жестом, который соблазнит вас в выставочный зал, где вы, скорее всего, купите вариант среднего класса или вариант со скидкой, который стоит рассмотреть?
ЗНАЧЕНИЕ
По цене от 63 400 долларов без учета дорожных расходов, самый доступный вариант в C-Классе стоит дороже по сравнению с его эквивалентами-арками. Audi A4 1.4 TFSI стоит 56 100 долларов, а BMW 318i начального уровня стоит 57 300 долларов.
Он будет меньше выделяться, если список выбора будет расширен за счет включения Jaguar XE 20t Prestige за 60 500 долларов, а если вам нужен многофункциональный европейский седан, вам непременно стоит обратить внимание на шипучий Volkswagen Arteon, который начинается с 65 490 долларов.
10
Как и его ближайшие немецкие конкуренты, у C-Class был уменьшен размер двигателя для начального варианта последнего поколения, что привело к снижению расхода топлива и, следовательно, эксплуатационных расходов. Mercedes утверждает, что C200 будет использовать в среднем 6 единиц.4 литра топлива на 100 км, что до недавнего времени было экономией, достижимой только для дизельных двигателей в этом сегменте.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
На первый взгляд, начальный C200 выглядит довольно разумным путем в широко уважаемый и признанный C-Class, но определенно стоит проверить, что не входит в так же, как то, что вы получаете как часть сделки .
Однако примечательными новинками являются трансмиссия, которая оснащена сложной девятиступенчатой автоматической коробкой передач и 1.5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который может быть миниатюрным, но ведет себя как двигатель большего размера благодаря турбо- и умеренно-гибридному электродвигателю.
Есть также полностью цифровая комбинация приборов, красивое окружающее освещение по всей обитой синтетической кожей салоне, которое трудно (если не невозможно) отличить от настоящей коровьей шкуры. Центральный 10,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы для доступа к навигации (и сопряженным смартфонам) также является частью сделки.
Тем не менее, наша машина была значительно улучшена, и в нее были добавлены опции стоимостью более 12 000 долларов.Пакет Comand за 1769 долларов добавляет больше технологий в виде высококачественной звуковой системы Burmester, более сложной навигации, экрана с высоким разрешением, подключения к Интернету и дополнительных систем помощи водителю, таких как распознавание дорожных знаков.
Пакет Vision стоит 4846 долларов и включает в себя обширный панорамный стеклянный люк на крыше, камеру с обзором на 360 градусов для облегчения маневрирования, а светодиодные фары и проекционный дисплей являются долгожданными добавками за деньги.
10
За 2846 долларов пакет AMG Line стоит своих денег и поднимает очень стандартный C200 на несколько ступеней в премиум-сегменте.19-дюймовые легкосплавные диски, перфорированные передние тормозные диски и стиль кузова AMG преображают экстерьер, а спортивный руль, спортивные сиденья, элегантная отделка из черного дерева и больше кожзаменителя на приборной панели дополняют в остальном довольно простую кабину. В комплект также добавлены функциональные элементы AMG, включая спортивную подвеску и систему контроля давления в шинах.
В дополнение к подвеске AMG в нашем автомобиле также был Dynamic Body Control за 1077 долларов, в пакет Seat Comfort добавлены электрическая регулировка передних сидений и обогрев, а также память для сидений и наружных зеркал (692 доллара).
Металлическая краска Selenite Grey закрывает дополнительные детали, что приятно, но его запрашиваемая цена в 1154 доллара кажется завышенной для довольно стандартного тона.
Чистая прибыль: 75 784 доллара.
РАЗМЕР
Официально C-Class относится к сегменту седанов среднего размера, что означает, что он может с радостью разместить четырех пассажиров, таких как семья или четыре взрослых, при условии, что в поездке не будет большого количества багажа. Пассажиры на задних сиденьях получают 69 см пространства для ног и 94 см пространства над головой.
Багажник может вместить 455 литров багажа, но его можно расширить до второго ряда сидений с помощью складывающихся сидений 60:40.
Габаритные размеры: 4,9 метра в длину, 1,8 метра в ширину и 1,4 метра в высоту.
10
БЕЗОПАСНОСТЬ Y
Возможно, ему не хватает некоторых роскошных функций, которые часто ассоциируются с брендом Mercedes, но C200 определенно не пренебрегает функциями безопасности, которыми немецкий автопроизводитель также хорошо известен.
Девять подушек безопасности разбросаны по кабине для ухода за пассажирами в худшем случае, наряду с натяжителями ремней безопасности и активным капотом, которые могут снизить серьезность наезда на пешехода.
Тем не менее, для предотвращения столкновений и аварий C200 оснащен защитным снаряжением, включая автономное экстренное торможение с предупреждением о столкновении, предупреждением о слепых зонах, распознаванием дорожных знаков и технологией мониторинга усталости водителя.
КОМФОРТ
C200 действительно отличается комфортом и, несмотря на свои меньшие размеры, предлагает уровень комфорта транспортного средства, находящегося на несколько сегментов выше.
По общему признанию, неулучшенная версия могла бы не набрать так много очков без обновленных сидений и подвески, установленных на нашем автомобиле, но даже в этом случае C200 — это автомобиль, в котором мы всегда с нетерпением ждали, чтобы провести время, независимо от типа или продолжительности поездки.
10
Второй ряд рассчитан на взрослых, но использование третьего среднего сиденья, возможно, требует слишком много для более длительных поездок, а отсутствие оборудования на задних сиденьях, такого как розетки USB, может вызвать у детей жалобы по сравнению, например, с большим внедорожником.
Уровень шума и вибрации в салоне превосходен при движении на скоростях автострады и является одним из лучших в своем классе: легкий ветерок и шум дороги напоминают вам о скорости. Также есть минимальные удары по кабине из-за неровностей поверхности.
Учитывая, что у нашей машины были опциональные колеса большего размера и тонкие шины, работающие на спущенном состоянии, которые могут ухудшить ездовые качества, C200 отлично справляется с заботой о пассажирах.
В ДОРОГЕ
C200 безопасен, удобен и хорошо выглядит, но C-Class также может быть автомобилем для водителя — даже в этом варианте он намного уступает бесспорным героям производительности AMG.
С небольшими улучшениями из списка опций, наш модифицированный C200 так же полезен для прохождения нескольких поворотов, как и для пилотирования на автострадах.
Однако задняя подвеска немного нервничает, и мы обнаружили, что трекшн-контроль вмешивается даже в небольшие неровности дороги и с небольшим ускорением. Возможно, менее спортивная подвеска обеспечивает немного большую податливость и контакт с дорогой. На более гладких поверхностях сцепление отличное.
Рулевое управление кажется легким и быстрым в руках, но без особого ощущения, а нос поворачивается в повороты с удивительной послушностью.Широкие шины Continental обеспечивают внушающее уверенность сцепление с дорогой, а шасси имеет мгновенно заметный задний привод, но при этом не пугает.
Впереди у C200 может быть всего 1,5 литра для игры, а его 135 кВт могут показаться тусклыми на бумаге, но фирменная технология электрификации Mercedes EQ протягивает руку помощи, когда вам нужно куда-то быстро добраться.
10
В результате получился двигатель не меньше 2,0-литрового двигателя предыдущего поколения.Необычное ускорение происходило немного дольше, чем мы ожидали, учитывая мгновенный характер электродвигателей, но в основном это было связано с задержкой трансмиссии. Этому помогает переключение режима движения на более спортивный.
Вообще говоря, девятиступенчатая коробка передач отличается плавностью хода и быстродействием. Благодаря очень близким передаточным числам трансмиссия позволяет двигателю работать в наиболее эффективных или мощных диапазонах в зависимости от вашего стиля вождения.
Вместо отдельного стартера электрический привод также перезапускает бензиновый двигатель, и нам особенно нравится почти не обнаруживаемый жужжание, когда он запускает мощность из неподвижного состояния в движении.
После запуска турбо-бензин на удивление способен и чувствует себя быстрее до 100 км / ч, чем заявленные 7,7 секунды.
10
В целом, C200 нельзя назвать бюджетным вариантом для вождения. Он имеет отличную посадку для водителя, его приятно бросить, когда вы хотите повеселиться, но затем он легко доставит вас туда, где вам действительно нужно быть.
ВЕРДИКТ
Для приверженцев Mercedes с ограниченным бюджетом C200, безусловно, является жизнеспособным вариантом, предлагающим сумки с кешем для значков и типичное качество Mercedes, даже если готовой версии не хватает роскоши, которую вы, возможно, ожидали.
10
Но наш тестовый автомобиль демонстрирует, что больший бюджет может быстро превратить пешеходный вариант во что-то более приятное и запоминающееся. Вопрос в том, стоит ли оно того?
Если вы считаете, что более богато оснащенный C300 стоит от 71 400 долларов — меньше, чем протестированная цена нашего автомобиля — более крупный двигатель, больше стандартных функций и улучшенные характеристики могут иметь гораздо больший смысл, чем поездка в город в каталоге опций.
Однако C200 — это не просто безумие, созданное для того, чтобы заманить клиентов в автосалон, где они решат, что автомобиль более высокого класса более подходит.
Его миниатюрный, но удивительный двигатель очень эффективен, но не за счет всех полезных характеристик, и он по-прежнему ощущается как Mercedes, от стиля до значка на капоте.
В то время как наш автомобиль был улучшен бампером из каталога дополнительных услуг, добавив еще 19 процентов от стартовой цены, с небольшим ограничением в расходах, C200 может быть желательным без разрушения бюджета.
За наши деньги комплект AMG Line абсолютно необходим, избегайте дорогих красок и придерживайтесь бесплатных цветов, и вы можете поставить красивый C-Class на свой диск, который вы всегда с нетерпением ждете. как вы смотрите на это.
Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback@whichcar.

Двигатель	Мощность, кВт (л. с.)	Тип топлива	Привод	Максимальная скорость, км/ч [АКП]	Время разгона 0–100 км/ч, с [АКП]
R4	135 (184)	Бензин	Полный	234	8.1

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Mercedes-Benz C 180	универсал (5 дв.)	1799 см3	122 л.с.	06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 200	универсал (5 дв.)	1998 см3	136 л.с.	06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 220 D	универсал (5 дв.)	2155 см3	95 л.с.	03.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 230	универсал (5 дв.)	2295 см3	150 л.с.	03.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 250 Turbo-D	универсал (5 дв.)	2497 см3	150 л.с.	06.1996 — 1997

Буксировка транспортного средства пдд 2019: Буксировка транспортных средств в ПДД 2021 года
02.01.1970
Буксировка на гибкой и жесткой сцепке, методом частичной погрузки
Добрый день, уважаемый читатель.
Далеко не каждому водителю приходилось участвовать в буксировке автомобиля или другого транспортного средства.
На практике это ведет к тому, что лишь немногие водители знают правила буксировки и в случае необходимости выполняют буксировку без нарушений ПДД.
Напомню, что в правилах дорожного движения понятие «буксировка» может обозначать как буксировку прицепа, так и буксировку транспортного средства. В этой статье речь пойдет исключительно о буксировке автомобилей.
Правилам буксировки в ПДД посвящен специальный раздел «Буксировка механических транспортных средств», однако кроме него понятие «буксировка» встречается и в других разделах.
В этой статье речь пойдет о видах буксировки и об относящихся к ним правилах:
Буксировка автомобиля на гибкой сцепке
Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является самым распространенным способом буксировки легковых машин.
Гибкая сцепка, которая обычно представляет собой матерчатый трос, присутствует в багажнике почти любого автовладельца. И дело здесь не в том, что водители заботятся о проблемах возможной буксировки. Обычно трос вместе с огнетушителем, знаком аварийной остановки и аптечкой входит в комплект автомобилиста, поэтому он волей-неволей попадает практически в любой багажник.
Пример буксировки на гибкой сцепке приведен на следующей картинке:
На практике кроме троса для буксировки потребуются и специальные буксировочные крепления. На некоторых автомобилях крепления представляются собой проушины, которые торчат из-под бамперов. На других следует использовать специальную петлю, которая вкручивается в крепление под заглушкой в бампере.
Именно на гибкой сцепке чаще всего буксируют автомобили категории B.
Правила буксировки на гибкой сцепке
При использовании гибкой сцепки накладывается самое большое количество ограничений:
За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель.
Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять от 4 до 6 метров.
На тросе для буксировки должны быть установлены не менее двух световозвращающих предупредительных устройств размером 200 на 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми полосами.
Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой.
Запрещается буксировка в гололедицу.
Буксировка на жесткой сцепке
В отличие от буксировки на гибкой сцепке, при которой буксировочный трос может провисать до земли, буксировка на жесткой сцепке осуществляется с помощью специальных неподвижных приспособлений, обычно выполненных из металла.
При этом сцепные устройства для буксировки могут быть различных конструкций. Простейшие жесткие сцепки имеют по одной точке крепления к каждому автомобилю. Более сложные имеют несколько точек крепления к буксируемому автомобилю (как на рисунке выше) и позволяют буксируемому транспортному средству двигаться по траектории буксирующего при движении по прямой. Правила для разных типов жестких сцепок различны.
На практике буксировка на жесткой сцепке применяется значительно реже буксировки на гибкой. Однако жесткие сцепки имеют несколько преимуществ перед гибкими. Например, они более прочные и позволяют осуществлять буксировку тяжелых грузовых автомобилей.
Правила буксировки на жесткой сцепке
Ограничения при использовании жесткой сцепки:
За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксирующего при прямолинейном движении.
Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять не более 4 метров.
Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.
Буксировка методом частичной погрузки
Буксировка методом частичной погрузки является самым сложным видом буксировки. Для ее осуществления необходим грузовой буксирующий автомобиль, а также кран, способный осуществить частичную погрузку, или эстакада.
Обычно этот метод буксировки используется для перегона новых грузовых автомобилей. Применение метода частичной погрузки для легковых автомобилей выглядит нецелесообразным.
Обратите внимание, что полная погрузка автомобиля в кузов другого автомобиля не является буксировкой. Подобное перемещение автомобиля является перевозкой груза, в качестве которого выступает транспортное средство.
Правила при частичной погрузке
Ограничения при использовании метода частичной погрузки:
Запрещается нахождение людей (в том числе водителя) в буксируемом транспортном средства, а также в кузове буксирующего.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Единственное исключение — если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего.
Примечание. Метод частичной погрузки — это единственный метод буксировки, который может применяться для буксировки транспортного средства с неисправным рулевым управлением.
В следующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» рассмотрены правила, которые затрагивают одновременно все типы буксировки:
Удачи на дорогах!
Буксировка на гибкой и жесткой сцепке, методом частичной погрузки
Добрый день, уважаемый читатель.
Далеко не каждому водителю приходилось участвовать в буксировке автомобиля или другого транспортного средства.
На практике это ведет к тому, что лишь немногие водители знают правила буксировки и в случае необходимости выполняют буксировку без нарушений ПДД.
Напомню, что в правилах дорожного движения понятие «буксировка» может обозначать как буксировку прицепа, так и буксировку транспортного средства. В этой статье речь пойдет исключительно о буксировке автомобилей.
Правилам буксировки в ПДД посвящен специальный раздел «Буксировка механических транспортных средств», однако кроме него понятие «буксировка» встречается и в других разделах.
В этой статье речь пойдет о видах буксировки и об относящихся к ним правилах:
Буксировка автомобиля на гибкой сцепке
Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является самым распространенным способом буксировки легковых машин.
Гибкая сцепка, которая обычно представляет собой матерчатый трос, присутствует в багажнике почти любого автовладельца. И дело здесь не в том, что водители заботятся о проблемах возможной буксировки. Обычно трос вместе с огнетушителем, знаком аварийной остановки и аптечкой входит в комплект автомобилиста, поэтому он волей-неволей попадает практически в любой багажник.
Пример буксировки на гибкой сцепке приведен на следующей картинке:
На практике кроме троса для буксировки потребуются и специальные буксировочные крепления. На некоторых автомобилях крепления представляются собой проушины, которые торчат из-под бамперов. На других следует использовать специальную петлю, которая вкручивается в крепление под заглушкой в бампере.
Именно на гибкой сцепке чаще всего буксируют автомобили категории B.
Правила буксировки на гибкой сцепке
При использовании гибкой сцепки накладывается самое большое количество ограничений:
За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель.
Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять от 4 до 6 метров.
На тросе для буксировки должны быть установлены не менее двух световозвращающих предупредительных устройств размером 200 на 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми полосами.
Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой.
Запрещается буксировка в гололедицу.
Буксировка на жесткой сцепке
В отличие от буксировки на гибкой сцепке, при которой буксировочный трос может провисать до земли, буксировка на жесткой сцепке осуществляется с помощью специальных неподвижных приспособлений, обычно выполненных из металла.
При этом сцепные устройства для буксировки могут быть различных конструкций. Простейшие жесткие сцепки имеют по одной точке крепления к каждому автомобилю. Более сложные имеют несколько точек крепления к буксируемому автомобилю (как на рисунке выше) и позволяют буксируемому транспортному средству двигаться по траектории буксирующего при движении по прямой. Правила для разных типов жестких сцепок различны.
На практике буксировка на жесткой сцепке применяется значительно реже буксировки на гибкой. Однако жесткие сцепки имеют несколько преимуществ перед гибкими. Например, они более прочные и позволяют осуществлять буксировку тяжелых грузовых автомобилей.
Правила буксировки на жесткой сцепке
Ограничения при использовании жесткой сцепки:
За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксирующего при прямолинейном движении.
Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять не более 4 метров.
Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.
Буксировка методом частичной погрузки
Буксировка методом частичной погрузки является самым сложным видом буксировки. Для ее осуществления необходим грузовой буксирующий автомобиль, а также кран, способный осуществить частичную погрузку, или эстакада.
Обычно этот метод буксировки используется для перегона новых грузовых автомобилей. Применение метода частичной погрузки для легковых автомобилей выглядит нецелесообразным.
Обратите внимание, что полная погрузка автомобиля в кузов другого автомобиля не является буксировкой. Подобное перемещение автомобиля является перевозкой груза, в качестве которого выступает транспортное средство.
Правила при частичной погрузке
Ограничения при использовании метода частичной погрузки:
Запрещается нахождение людей (в том числе водителя) в буксируемом транспортном средства, а также в кузове буксирующего.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Единственное исключение — если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего.
Примечание. Метод частичной погрузки — это единственный метод буксировки, который может применяться для буксировки транспортного средства с неисправным рулевым управлением.
В следующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» рассмотрены правила, которые затрагивают одновременно все типы буксировки:
Удачи на дорогах!
Буксировка на гибкой и жесткой сцепке, методом частичной погрузки
Добрый день, уважаемый читатель.
Далеко не каждому водителю приходилось участвовать в буксировке автомобиля или другого транспортного средства.
На практике это ведет к тому, что лишь немногие водители знают правила буксировки и в случае необходимости выполняют буксировку без нарушений ПДД.
Напомню, что в правилах дорожного движения понятие «буксировка» может обозначать как буксировку прицепа, так и буксировку транспортного средства. В этой статье речь пойдет исключительно о буксировке автомобилей.
Правилам буксировки в ПДД посвящен специальный раздел «Буксировка механических транспортных средств», однако кроме него понятие «буксировка» встречается и в других разделах.
В этой статье речь пойдет о видах буксировки и об относящихся к ним правилах:
Буксировка автомобиля на гибкой сцепке
Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является самым распространенным способом буксировки легковых машин.
Гибкая сцепка, которая обычно представляет собой матерчатый трос, присутствует в багажнике почти любого автовладельца. И дело здесь не в том, что водители заботятся о проблемах возможной буксировки. Обычно трос вместе с огнетушителем, знаком аварийной остановки и аптечкой входит в комплект автомобилиста, поэтому он волей-неволей попадает практически в любой багажник.
Пример буксировки на гибкой сцепке приведен на следующей картинке:
На практике кроме троса для буксировки потребуются и специальные буксировочные крепления. На некоторых автомобилях крепления представляются собой проушины, которые торчат из-под бамперов. На других следует использовать специальную петлю, которая вкручивается в крепление под заглушкой в бампере.
Именно на гибкой сцепке чаще всего буксируют автомобили категории B.
Правила буксировки на гибкой сцепке
При использовании гибкой сцепки накладывается самое большое количество ограничений:
За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель.
Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять от 4 до 6 метров.
На тросе для буксировки должны быть установлены не менее двух световозвращающих предупредительных устройств размером 200 на 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми полосами.
Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой.
Запрещается буксировка в гололедицу.
Буксировка на жесткой сцепке
В отличие от буксировки на гибкой сцепке, при которой буксировочный трос может провисать до земли, буксировка на жесткой сцепке осуществляется с помощью специальных неподвижных приспособлений, обычно выполненных из металла.
При этом сцепные устройства для буксировки могут быть различных конструкций. Простейшие жесткие сцепки имеют по одной точке крепления к каждому автомобилю. Более сложные имеют несколько точек крепления к буксируемому автомобилю (как на рисунке выше) и позволяют буксируемому транспортному средству двигаться по траектории буксирующего при движении по прямой. Правила для разных типов жестких сцепок различны.
На практике буксировка на жесткой сцепке применяется значительно реже буксировки на гибкой. Однако жесткие сцепки имеют несколько преимуществ перед гибкими. Например, они более прочные и позволяют осуществлять буксировку тяжелых грузовых автомобилей.
Правила буксировки на жесткой сцепке
Ограничения при использовании жесткой сцепки:
За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксирующего при прямолинейном движении.
Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять не более 4 метров.
Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.
Буксировка методом частичной погрузки
Буксировка методом частичной погрузки является самым сложным видом буксировки. Для ее осуществления необходим грузовой буксирующий автомобиль, а также кран, способный осуществить частичную погрузку, или эстакада.
Обычно этот метод буксировки используется для перегона новых грузовых автомобилей. Применение метода частичной погрузки для легковых автомобилей выглядит нецелесообразным.
Обратите внимание, что полная погрузка автомобиля в кузов другого автомобиля не является буксировкой. Подобное перемещение автомобиля является перевозкой груза, в качестве которого выступает транспортное средство.
Правила при частичной погрузке
Ограничения при использовании метода частичной погрузки:
Запрещается нахождение людей (в том числе водителя) в буксируемом транспортном средства, а также в кузове буксирующего.
Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Единственное исключение — если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего.
Примечание. Метод частичной погрузки — это единственный метод буксировки, который может применяться для буксировки транспортного средства с неисправным рулевым управлением.
В следующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» рассмотрены правила, которые затрагивают одновременно все типы буксировки:
Удачи на дорогах!
Как правильно буксировать автомобиль на жесткой сцепке
Автомобилисты регулярно сталкиваются с какими-либо проблемами. Чтобы не остаться одному в ситуации, где помочь некому, приходится помогать друг другу: постоянно “выковыривать” автомобиль, застрявший в густой грязи, или, навалившись втроем, толкать машину, чтобы запустить ее. И буксировать тоже приходится, когда совсем уж завестись не удается.
Как правило, для подобного действия нужно использовать трос для буксировки. Нередки случаи, когда жесткую сцепку для легковых автомобилей приходится использовать даже для обычных “легковушек”. Одно из самых распространенных ПДД в этом вопросе — при отказе тормозной системы нельзя использовать буксировку на гибкой сцепке. Что же делать в таких вот нелепых ситуациях?
Лучше всего проблему решает буксировка на жесткой сцепке. Она позволит удержать определенный размер дистанции между машинами, исключая всяческую возможность аварии во время торможения. Существует несколько вариантов жесткой сцепки: с двумя крепежными точками и с тремя. Прежде чем подробно рассмотреть их, разберемся сначала с требованиями, предъявляемыми к буксировке на жесткой сцепке согласно правилам дорожного движения.
Правила буксировки
В первую очередь ПДД не разрешают буксировку при неработающем рулевом управлении у буксируемого автомобиля. Его стоит транспортировать при помощи полной или частичной погрузки.
Вы определенно могли слышать о том, что при использовании сцепки с тремя точками крепления не нужно, чтобы водитель сидел за рулем буксируемого автомобиля. Если да, то знайте — это не только неправильно с технической точки зрения, но и напрямую нарушает правила дорожного движения. Также обязательное требование предъявляется к водителю, осуществляющего буксирование: его водительский стаж должен превышать 2 года. Также нужно уделить внимание расстоянию, разделяющему автомобили: максимально допустимая величина 4 метра. Масса буксируемой машины, у которой неисправна тормозная система, должна быть вдвое меньше самого “буксира”.
Технология буксирования автомобиля
Чем примечательна жесткая сцепка в сравнении с обычным гибким тросом — отсутствуют рывки, “бросающие” буксируемый автомобиль из стороны в сторону. Однако какую бы версию вы ни использовали, все равно обязательно нужно соблюдать умеренный ритм движения, управляя буксирующим автомобилем. На что следует обратить внимание водителю “тягача”:
Золотое главное правило: при буксировке нагрузка на вашу машину многократно возрастает. Если вы не хотите, чтобы трансмиссия или двигатель были существенно перегружены, не нужно ехать очень быстро, не срывайтесь с места, делайте минимум маневров. А те, что все же рискнете проводить, осуществляйте максимально мягко и плавно. Жесткая сцепка — не панацея от всех бед, ведь даже она не убережет вас от заднего столкновения при резком торможении. За счет увеличившейся массы вы вполне можете не успеть затормозить перед препятствием спереди.
Лучший режим скорости для буксировки — не выше 50 км/ч. Однако все индивидуально. Если погода начинает стремительно портиться, пошел дождь и дорога стала скользкой, не рискуйте и снизьте скорость дом минимума. А если вы буксируете автомобиль с автоматической коробкой передач, минимальный порог скорости должен уменьшиться до 30 км/ч. Если поездка дальняя, делайте остановки — охладите масло в трансмиссии и коробку передач. Автомобили с полным приводом и автоматической трансмиссией лучше всего перевозить на эвакуаторе.
Виды жестких сцепок
Универсальная версия для “легковушек”
В народе этот вид сцепки называется “штанга”. Она проста в эксплуатации и строении, поэтому пояснять здесь особо нечего. Устанавливается на стандартные автомобильные петли, которые разработаны для тросов.
Версия “треугольник”
Нестандартное устройство для необычных случаев. Это объясняется тем, что не у всех автомобилей установлены специальные петли, чтобы прикрепить его. Однако эта проблема решается как минимум двумя способами:
сегодня в продаже имеются такие разновидности, уже разработанные индивидуально под нужную модель автомобиля;
сделать такую сцепку при необходимости можно собственноручно.
Несмотря на относительно небольшую стоимость всех видов сцепок, можно самостоятельно разработать чертежи для жесткой сцепки. Хватит элементарного эскиза. Если вы умеете работать руками и в вашем распоряжении есть все необходимые инструменты в виде болгарки, дрели и сварочного аппарата, вы легко справитесь с самостоятельным изготовлением жесткой сцепки для легкового автомобиля.
Жесткая сцепка для автомобиля требует определенных знаний ПДД и технических знаний при изготовлении. Если вы решили сделать ее собственноручно, вам необходимо соблюдать элементарных правила техники безопасности. Следуйте инструкции, и проблем не возникнет.
Правила буксировки автомобилей с автоматической и механической коробкой
Правильная буксировка автомобиля с АКПП и МКПП
Иногда даже автомобили, которые доказали на протяжении не одного года свою эффективность, могут выйти из строя в самый неподходящий момент, причём даже незначительная неисправность способна привести к выходу из строя всего транспортного средства, в таком случае понадобится буксировка автомобиля.
Большинство автолюбителей, которым по счастливой случайности удалось избежать такой неприятности, как буксировка собственной машины, могут даже не знать о проблемах, с которыми их может столкнуть судьба.
Практически все теоретически представляют буксировку как простой процесс, для выполнения которого достаточно лишь остановить на дороге какого-нибудь водителя, который согласится прицепить к своему транспортному средству буксировочный трос и дотянет горемыку до ближайшей стоянки или сервисного центра.
Обратите внимание
На практике всё обстоит гораздо серьёзнее и сложнее, ввиду чего рассмотрим возможность и правила, согласно которым должна производиться буксировка машины.
Итак, если всё-таки на дороге случилась неприятность с автомобилем, который попросту «отказывается» хотя бы немного пододвинуться, будет лучше, если водитель предварительно ознакомится с правилами буксировки. В таком случае важно обладать определённым водительским опытом.
Единственное, на чём стоит заострить внимание ещё до того, как начать рассказывать о принципах совершения такой процедуры, — это принципиальное отличие буксировки машины, оснащённой автоматической КПП, от буксировки транспортного средства с механической КПП. Однако, несмотря на ряд отличий, обе трансмиссии имеют некоторые общие правила, способствующие правильной буксировке автомобиля.
Основополагающие правила, способствующие правильной буксировке
Общие правила буксировки, предусмотренные ПДД
В статье речь пойдёт не обо всех возможных способах, которыми может воспользоваться попавший в неприятность водитель, а лишь о самых доступных и быстрых, о тех, к которым можно прибегнуть без привлечения дополнительного транспорта, например, специализированного эвакуатора.
Естественно, если человек располагает возможностью обратиться в организацию по эвакуации авто, у него есть на это денежные средства, а остальные методы буксировки оказались попросту бессильными, — отказываться от такого рода помощи не стоит.
Правда, наиболее часто случается такое, что люди стараются избежать обращения в дорожный сервис, так как не имеют достаточной денежной суммы, связи или отталкиваются от того аспекта, что до гаража осталось всего 200–300 метров.
Если застрявший водитель в растерянности не знает, что необходимо сделать, следует в первую очередь обратиться к собратьям-водителям, которые по счастливой случайности проезжают рядом. Ещё до начала буксировки следует вспомнить правила дорожного движения, в которых сказано о том, что:
буксировочное транспортное средство должно быть технически исправным, во время движения в нём должен быть включён ближний свет;
буксируемый автомобиль необходимо оснастить аварийной сигнализацией, если такая процедура имеет место в тёмное время суток, в машине следует включить габаритные огни;
если транспортировка производится посредством гибкой сцепки, в неисправном авто должно нормально функционировать не только рулевое устройство, но и тормоза. В случае жёсткой сцепки необходимо наличие лишь исправного рулевого устройства.
Кроме этих требований, правила дорожного движения предупреждают о необходимом наличии качественной сцепки (галстука). Буксировка любого легкового автомобиля не может обойтись, естественно, без помощи стандартного буксировочного средства — троса, который позволит быстро «дёрнуть» застрявшее авто.
Буксировочный трос следует приобрести заранее и возить «на всякий случай» в багажном отсеке. Причём лучше отказаться от покупки дешёвых вариантов, предлагаемых неизвестными производителями.
Не секрет, что при буксировке транспортного средства зачастую возникают непредвиденные рывки, способствующие поломке троса, который может лопнуть от превышенной нагрузки.
Важно
Оборванный трос «поможет» и без того удручённому водителю, доставив массу хлопот, худшим вариантом исхода может стать ДТП, спровоцированное водителем буксируемого транспорта. По предусмотренным стандартам длина буксировочного троса должна составлять 6 метров.
Дело в том, что в последнее время всё меньше людей стараются соблюдать правила и действовать согласно водительскому этикету. Такие действия не только не приветствуются на дороге, где должно царить понимание и взаимовыручка, но и могут навлечь на торопливого водителя кучу неприятностей.
Как поступает человек, который видит перед собой машину с горящей аварийкой? Практическое большинство автовладельцев старается быстро обогнать медленно едущее авто, именно во время осуществления решения обойти такой автомобиль можно неожиданно натолкнуться на невидимый, точнее, скрытый во мраке (если движение происходит в тёмное время), трос. Водитель буксируемого транспортного средства должен ехать с предельным вниманием, если он увидит намерение соседнего автовладельца вклиниться между его авто и буксиром, нужно незамедлительно предупредить такого автолюбителя громкими звуками клаксона. Если таковые не помогают, то можно прибегнуть к не совсем приличным жестам, которые более доходчиво предупредят об опасности.
Правила дорожного движения гласят о том, что между водителями буксира и буксируемого авто необходимо заключать предварительную словесную договорённость. Ещё до начала движения следует обсудить все нюансы, составить наиболее оптимальный и безопасный маршрут, в котором не будет участков дорог с большим скоплением транспорта, резких спусков или крутых подъёмов.
В идеальном случае лучше воздержаться и от разворотов. Так как буксировка не является таким процессом, который можно в деталях заранее обсудить и соответствовать ему, придётся оговорить возможные сигналы, которые водители будут посылать друг другу в случае возникновения непредвиденных обстоятельств.
Стоит отметить, что, выполняя буксировку, не стоит пренебрегать не только световой сигнализацией, но и активными жестами.
Буксировка транспортного средства с автоматической КПП
Современные правила таковы, что буксировка автомобиля с АКПП требует от владельца авто определённых знаний и умений. Некоторые уверены, что машина, оснащённая коробкой-автоматом, просто не поддаётся буксировке, однако это не так. Достаточно знать лишь принцип её работы, чтобы совершить буксировку максимально быстро и правильно.
Чтобы быть заранее подготовленным к такого рода ситуации, можно в свободное время прочитать мануал производителя, в котором подробно описаны все особенности буксировки транспортного средства с автоматической КПП.
Стоит отметить, что в мире есть несколько моделей авто с АКПП, буксировка которых попросту запрещена автопроизводителем.
Совет
Если человек по несчастливой случайности является владельцем именно такой машины, то единственным помощником ему может стать автоэвакуатор.
Дело в том, что большинство АКПП обладают рядом специфических ограничений, в которых указана максимально допустимая дальность, а также скорость, с которой можно буксировать такой автомобиль.
Специалисты в области автопроизводства называют оптимальные параметры, вычисленные опытным путём и анализом, которые составляют порядка 30/30 или 30/80. Первый показатель — скорость движения, второй — дальность. Однако о чём бы ни говорили общепринятые правила, владелец авто в первую очередь должен руководствоваться инструкцией по эксплуатации своего «автомата».
Если автомобиль, оснащённый АКПП, приходится буксировать до ближайшего сервисного центра, то коробка должна стоять в положении N. В обратном случае, если машина с «автоматом» является буксиром, то положение коробки должно быть на 2–3 передаче.
Особенность автоматической КПП заключается в её специфической смазке и высокой теплоотдаче, из-за которых, ещё до начала буксировки, будет правильно проверить уровень масла, который должен соответствовать требованию.
Авто с МКПП — надёжнейший буксир
Естественно, владельцам автомобилей, оснащённых механической КПП, повезло немногим больше, однако это не говорит о том, что нужно на полную силу использовать мощность своего «стального помощника». Автолюбитель, который заботится о своём транспортном средстве, должен знать, что сцепление любой машины рассчитано исключительно на её массу, в плюсе есть только небольшой допуск.
Слишком большая скорость, неправильное распределение усилий — и автомобилю с механической КПП потребуется дополнительный ремонт сцепления.
Обратите внимание
Итак, если не забывать про правила, то буксировка автомобиля с МКПП требует от водителя положения ключа зажигания в ACC, рулевую колонку необходимо разблокировать.
Если же авто с МКПП выступает в роли буксира, то в этом случае важно плавно начать движение, пока буксировочный трос не достигнет полного натяжения. Потом можно аккуратно выйти на обычный скоростной режим.
Заключение
Естественно, никому не хочется попадать в такие ситуации, когда приходится прибегать к буксировке автомобиля.
Однако не стоит отчаиваться, если такой факт имеет место в жизни, важно не растеряться и сделать всё согласно правилам и вышеописанной инструкции.
Даже из такой сложной ситуации можно выйти относительно быстро и просто, достаточно лишь правильно выполнить все критерии, касающиеся буксировки автомобиля, оснащенного как автоматической КПП, так и механической.
Буксировка машины с АКПП: можно ли буксировать авто на «автомате» и как это делать правильно
Автомобили с АКПП сегодня очень популярны. Их покупают не только начинающие водители, но и водители со стажем. Автоматическая коробка переключения передач удобна и проста в использовании, особенно для новичков.
На таком автомобиле риск возникновения аварийных ситуаций значительно меньше, так как во время движения водитель не отвлекается на переключение скоростей и на разные манипуляции с педалью сцепления.
Фактически, задействована только одна нога для двух педалей — газ и тормоз. Но, несмотря на комфорт, удобство и простоту вождения, АКПП требует к себе бережного отношения. Другими словами, далеко не каждый знает, как правильно эксплуатировать и обслуживать автомобиль с такой коробкой передач.
На что обратить внимание при эксплуатации автомобиля с АКПП
В первую очередь, водитель транспортного средства, оборудованного «классической» АКПП с гидротрансформатором, должен знать, чего нельзя делать на машине с автоматической коробкой передач.
В городском режиме при частых остановках и стартах со светофора не рекомендуется переводить селектор коробки передач из положения «D» (драйв) в положение «N» (нейтраль). Ввиду резкого изменения создаваемого давления в гидроблоке АКПП, он может подвергаться ускоренному износу. При переводе селектора коробки переключения передач в положение «Р» (паркинг) необходимо затягивать стояночный тормоз, особенно если автомобиль стоит под уклоном. Если не затянуть стояночный тормоз, фиксатор шестерни, находящийся в коробке передач, может в любой момент оборваться, автомобиль начнет катиться по наклонной.
Не рекомендуется начинать движение транспортного средства с АКПП сразу же после запуска двигателя, особенно это касается холодного времени года, автомобилей без автозапуска и т.д.
Нельзя переключать селектор коробки передач с задней передачи на драйв или с драйва на заднюю передачу без полной остановки автомобиля, так как сокращается ресурс работы гидроблока и фрикционов АКПП.
Не пренебрегать режимами переключения скоростей на селекторе АКПП (3, 2, L и т.п.). Если автомобиль движется в городском потоке на небольших скоростях, не превышающих 40-50км/ч, коробка автомат не должна перескакивать на повышенную передачу, меняя при этом большое количество передаточных чисел. Если не соблюдать режимов переключения, может произойти перегрев, сократится ресурс АКПП, увеличится износ фрикционов.
Есть еще один не менее важный момент — буксировка автомобиля с АКПП. Водители часто задаются вопросом, можно ли буксировать автомобиль с АКПП, если да, то как, а если нет, то почему. Давайте остановимся на этом более подробно.
Прежде всего, перед тем, как неисправный автомобиль с АКПП начнут буксировать, необходимо внимательно изучить эксплуатационную книгу (инструкцию по эксплуатации, мануал) производителя данного автомобиля. В мануале указано, можно ли данное транспортное средство буксировать, как именно это можно сделать и т.д.
Может оказаться, что данный автомобиль с автоматом нельзя буксировать, при этом в инструкции по эксплуатации будет стоять соответствующее предупреждение. В этом случае необходимо вызвать эвакуатор, который доставит неисправный автомобиль на СТО.
Можно ли буксировать машину на автомате: правила буксировки
Как правило, автомобиль с АКПП можно тащить на буксире, но при этом есть несколько ограничений. При заведенном двигателе в АКПП начинает работать система подачи масла под давлением, которая доставляет жидкость АТФ ко всем трущимся механизмам.
При неработающем двигателе автомобиля эта система не функционирует, детали планетарной коробки начинают вращаться без масла, механизмы работают в «сухом» режиме, в результате чего происходит быстрый износ этих деталей. По этой причине нужно знать, как буксировать на автомате правильно, то есть когда мотор автомобиля запускать нельзя.
Во-первых, буксировать авто на автомате при минимальной скорости не больше 50кмч;
Во-вторых, буксировать автомобиль необходимо на небольшое расстояние — до 40км. По сути, в пределах города отбуксировать такой автомобиль до ближайшей станции техобслуживания вполне возможно.
Буксировка автомобиля с АКПП при работающем двигателе также возможна. При запуске двигателя автомобиля с АКПП начнет работать масляный насос, вследствие чего давление масла в коробке автомат будет поддерживаться постоянно, при этом будет работать гидроусилитель руля и тормозная система.
В таком случае автомобиль на автомате можно буксировать на достаточно большие расстояния. Единственное- поломки в самой АКПП, по причине которых машина «не едет». В этом случае работающий ДВС может привести к еще более серьезным последствиям для КПП.
При этом следует помнить, что при буксировке автомобиля с АКПП (как с заглушенным, так и заведенным ДВС) рычаг селектора переключения передач должен быть в положении «N» (нейтраль). При незапущенном двигателе для переключения рычага селектора в положение «N» используют специальную кнопку разблокировки КПП, находящуюся на селекторе коробки.
Можно ли тащить машину на автомате
Достаточно часто возникают такие ситуации, когда автомобилю на автомате нужно отбуксировать другой автомобиль. Это возможно, но при этом необходимо помнить, что АКПП не любит перегрузок и перегревов.
Получается, решение буксировать на машине с автоматом другое авто предполагает движение сильно груженого автомобиля (аналогично движению с прицепом). Если возникла такая необходимость, водителю автомобиля на автомате при буксировке другого авто необходимо придерживаться следующих правил:
Движение автомобиля с автоматом, буксирующего другой автомобиль, должно быть на минимальной скорости, не допуская перегрева гидротрансформатора;
Разгон автомобиля должен быть плавным, без резких ускорений. Во время буксировки лучше избегать активации режима «кик-даун», а также заблокировать переход АКПП на повышенные передачи, используя отключение режима «овердрайв» (при наличии такой функции).
Необходимо помнить, что во время буксировки с автоматом сильно «нагружается» гидротрансформатор, который обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя на коробку передач.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как устроена и работает гидромеханическая АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции и принципах работы коробки-автомат с гидротрансформатором, а также об отличиях данного типа КПП от роботизированных аналогов.
При сильной пробуксовке автомобиля, жидкость в гидротрансформаторе может перегреться. Перегретая жидкость ATF теряет свои свойства, коробка начинает работать со сбоями, давление падает, проскальзывают фрикционы и затем горят, продукты механического износа загрязняют АКПП и т.д.
Что в итоге
Как видно, перед буксировкой автомобиля с АКПП в случае поломки лучше всего ознакомиться с инструкцией к данному автомобилю. Дело в том, что не все транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой переключения передач, можно буксировать.
Если в инструкции ничего об этом не сказано, тогда, обязательно соблюдая определенные скоростные режимы и включив «нейтраль», машину на автомате буксировать можно.
Если же говорить о буксировке другого авто или прицепа, когда в качестве буксира выступает машина с «автоматом», тогда следует избегать слишком сильных нагрузок на АКПП (не буксовать, избегать резких стартов, заблокировать включение повышенных передач и т.п.). Простыми словами, при буксировке следует минимизировать износ коробки, а также не допускать перегревов рабочей трансмиссионной жидкости ATF в гидротрансформаторе.
Можно ли машину с автоматической коробкой передач буксировать?
Ответить на вопрос: «Допустима ли буксировка машины, оборудованной автоматической трансмиссией?» можно, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Производитель транспортного средства указывает возможность буксировки, а также описывает особенности использования транспорта с автоматической коробкой переключения передач в роли буксира.
Техническая сторона вопроса
Коробка автомат.
Буксировка машины с автоматической коробкой переключения передач допускается, но с некоторыми ограничениями. Нужно буксировать авто с АКПП при включенной «нейтралке». Даже при таком положении при движении машины вращательные движения выполняются всем механизмом коробки.
Трансмиссия не рассчитана на такого рода нагрузки — это приведет к быстрому перегреву агрегата, возможен даже его выход из строя. Плюс маслонасос, обслуживающий АКПП, выполняет свои функции только при заведенном силовом агрегате.
Если тащить автомобиль с выключенным движком, элементы коробки автомат будут работать без поступления смазочной смеси, что чревато преждевременным выходом устройства из строя.
Учтите, автомобили, оснащенные автоматом и оборудованные системой полного привода лучше транспортировать, используя эвакуатор, об этом часто заводом — изготовителем указано в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Машину нужно перемещать, приподняв передний либо задний мост, использование сцепки для транспортировки нежелательно.
Применять авто, оборудованное АКПП, в роли буксира допускается, если такая возможность указана в мануале транспортного средства. Многие коробки автомат не рассчитаны на дополнительные нагрузки, возникающие при использовании машины в роли буксировщика.
Транспортировка машины без риска
Вариант жесткой сцепки.
Автоматические коробки на различных моделях авто могут иметь определенные конструктивные особенности, поэтому возможность буксировки машины с автоматической трансмиссией необходимо выполнять с учетом рекомендаций производителя машины, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Особое внимание нужно уделить:
расстоянию, на которое допускается буксировать машину;
скорости, с которой осуществляется такого рода транспортировка
У разных заводов – изготовителей машин вышеуказанные параметры могут существенно отличаться.
Машины, оборудованные трехскоростной коробкой автомат транспортируются на максимальное расстояние, составляющее 25 км/час, со скоростью 40 км/ час.
Транспорт с четырехскоростной (и более) АКПП допустимо тащить со скоростью 50 км/ час на расстояние 50 км. Если нужно преодолеть большее расстояние, то через каждые 30 км машину останавливают и дают трансмиссии остыть.
Важно
Перед началом буксировки машины, оснащенной коробкой автомат нужно выполнить следующие действия:
Долить смесь ATF до отметки максимум для увеличения объема смазки и защиты деталей от перегрева. Излишки жидкости после транспортировки необходимо слить, для этого стоит воспользоваться услугами мастеров на СТО.
Переключить селектор в нейтральное положение.
Транспортировку выполнять на жесткой сцепке.
По возможности буксировку нужно выполнять с включенным двигателем, тогда ограничений относительно скорости перемещения и расстояния нет. При выключенном автодвигателе, буксировка выполняется с определенными ограничениями.
Соблюдение правил буксировки авто с АКПП, позволяет сберечь коробку в рабочем состоянии. Резкое движение машины во время буксировки может безвозвратно повредить АКПП.
При неправильно выполненной буксировке возможны следующие последствия:
поломка гидротрансформатора;
выход из строя мотора, перекачивающего масло в коробке;
преждевременный износ шестерен, такая ситуация возникает если тащить машину при селекторе включенном в положении D.
Рекомендуем посмотреть видео о том как правильно буксировать авто на коробке автомат:
Буксировщик, оснащенный коробкой автомат
Машина, оборудованная АКПП в роли буксира.
Как буксировать на коробке автомат? Начиная транспортировку, ознакомьтесь с мануалом к авто, там прописано скорость, расстояние и тоннаж с которыми допускается применять автомобиль с коробкой автомат в роли буксира. Если нет возможности ознакомиться с инструкцией к автомобилю, придерживайтесь следующих рекомендаций:
Для буксировки используйте жесткую сцепку.
Масса буксируемой машины, должна быть меньше массы авто выступающего в роли буксира.
Недопустимо положение D селектора коробки автомат, используется ручной режим и 2 либо 3 передача. Не стоит включать повышенные передачи, потому что создадутся дополнительные нагрузки. При меньших оборотах трансмиссия медленнее греется.
«Ведущая» машина должна трогаться с места медленно и плавно, осуществлять движение без резкого торможения и рывков, любые резкие движения могут повредить АКПП.
Итог
Машину, оборудованную автоматической коробкой переключения передач, допустимо буксировать в безвыходных ситуациях, когда нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора.
Буксировка таких авто требует от водителя знания особенностей своего автомобиля, перед началом транспортировки стоит ознакомиться с мануалом к авто и придерживаться рекомендаций завода – изготовителя относительно расстояния на которое может буксироваться транспортное средство, а также скорости его транспортировки.
Нарушение ограничений относительно скорости и расстояния буксировки может привести к перегреву АКПП и ее преждевременному выходу из строя.
Можно ли буксировать на автомате другой автомобиль
Даже опытные автовладельцы не всегда могут ответить на вопрос, чем отличается буксировка транспортного средства на автоматической коробке передач от МКПП.
Не каждый из них ответит, можно ли буксировать автомобиль с коробкой автомат или тащить кого-то на буксире. Если случается экстренная ситуация в дороге, не стоит теряться.
Перед принятием решения о способе буксирования рекомендуется заглянуть в руководство по эксплуатации данного автомобиля, где четко расписаны необходимые требования безопасности.
Можно ли буксировать автомобиль с АКПП
Сопроводительная документация на автомобиль содержит подробную информацию об особенностях эксплуатации АКПП. В специальном разделе данного руководства говорится, можно ли буксировать на автомате, или лучше сделать это при помощи эвакуатора. Чаще всего имеются ограничения на буксировку авто с АКПП, если речь идет о трансмиссии вариаторного типа.
Можно ли буксировать машину, оборудованную коробкой-автоматом? В инструкции по эксплуатации каждого автомобиля размещены рекомендации об ограничениях скорости, предельных расстояниях и пр.
Чаще всего можно встретить такие условия:
предельная скорость буксировки – не более 40 км/час;
допустимая длина пути буксировки – не больше 30 км;
рычаг переключения передач установить в нейтральное положение;
обеспечить возможность включения двигателя;
отсоединения коробки от колесного привода;
при буксировке машины с АКПП соблюдать осторожность, не применять ускорений, резких маневров при поворотах и торможениях.
Совет: При использовании эвакуатора целесообразно буксировать автомобиль с АКПП на ближайшую станцию техобслуживания. Это избавит владельца машины от излишних материальных расходов на доставку авто от гаража до СТО.
Правила буксировки авто с АКПП
Буксировка автомобиля с АКПП необходима для экстренной доставки машины в гараж, сервисный центр или на автостоянку.
Транспортные средства, оборудованные механической коробкой передач, не вызывают сомнений при экстренной необходимости их буксировки. Водители надежно закрепляют трос, устанавливают рычаг переключения скоростей в нейтральную позицию и отправляются в любом направлении.
Перед тем, как буксировать машину с коробкой автомат, во избежание серьезных поломок, требуетсяорганизовать необходимые условия для, так называемой, «неспешной буксировки».
Читайте также… Дистанционный запуск двигателя- Автозапуск двигателя
Здесь представлены основные рекомендации, как правильно буксировать автомобиль с АКПП:
Проверить количество масла в автоматической коробке при помощи масло-замерного щупа.
При заниженном уровне смазки долить необходимое количество.
Открыть специальную заглушку (декоративная крышка, закрывающая технологическое отверстие, находится в районе рычага АКПП) и отключить блокировку АКПП при помощи отвертки.
Установить рычаг переключения передач в точку N (нейтральное положение).
Снять авто с ручного тормоза.
Разблокировать руль.
Повернуть ключ зажигания.
Избегать долгой пробуксовки, т. к. это повышает вероятность серьезных поломок в АКПП.
Важно: Одним из основных правил буксировки является строгое соблюдение скоростного режима.
Если инструкция по эксплуатации отсутствует, можно воспользоваться советом опытных автомехаников: допустимая скорость буксировки равна 30 км в час, максимальное расстояние – 35 км соответственно.
При буксировке автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, необходимо использовать, так называемую, жесткую сцепку. Это позволит избежать таких опасных моментов, как резкие рывки и остановки при транспортировке машины.
Время буксировки строго ограничено. Для более длительного перемещения транспортного средства с АКПП рекомендуется воспользоваться услугами эвакуатора.
Опасность буксировки авто с АКПП при неработающем двигателе
При буксировке авто с неработающим двигателем процесс смазки приостанавливается. В это время коробка-автомат сильно перегревается, трущиеся детали без доступа масла получают ускоренный механический износ.
В процессе буксировки необходимо следить за температурным режимом внутри АКПП. Почему нельзя буксовать при повышении градусов внутри коробки? Перегрев масла может привести к серьезным поломкам узлов и деталей АКПП.
Если температура резко возрастает, рекомендуется прекратить буксирование до полного остывания коробки-автомата. В идеале, буксировку нужно прерывать через каждые 20 км пути. Чтобы автомат полностью остыл, в летний период остановка длится не меньше 40 минут.
Совет: Чтобы избежать поломок коробки передач во время буксировки авто, лучше оставить двигатель внутреннего сгорания включенным.
Особенности буксировки зимой
Буксировать авто с коробкой-автомат зимой нужно с особым вниманием и осторожностью. В этот период дорога очень скользкая, при снегопадах и метелях видимость максимально снижена.
В каких случаях нужна буксировка авто в зимнее время:
неисправности в результате дорожно-транспортного происшествия;
отсутствие топлива;
попадание в снежные заносы.
Основные правила буксировки в зимний период:
Буксируемый автомобиль должен быть оборудован специальным аварийным световым сигналом.
Если нет такой возможности (разрядилась аккумуляторная батарея, машина не заводится), сзади устанавливается специальный знак, извещающий об аварийной остановке.
Буксировщик должен превосходить по весу буксируемую машину.
В буксируемом транспортном средстве запрещено находиться пассажирам.
Буксировка на жесткой сцепке
Основной способ буксировки автомобиля с АКПП – использование специального металлического приспособления – жесткой сцепки. Данное устройство позволяет сохранять одинаковое расстояние (не менее 4 метров) между транспортными средствами. В качестве жесткой сцепки часто используются сварные конструкции из стальных труб с приваренными проушинами.
Внимание: Буксирование авто с АКПП методом жесткой автосцепки во время гололеда недопустимо! В этих условиях применяется метод частичной погрузки (поднятие передней части машины). При этом используется специальный автомобиль, оборудованный подъемным краном.
Можно ли буксировать машину на автомате с прицепом? Правилами ПДД такая буксировка строго запрещена.
Автомобиль с АКПП в качестве буксира
Взаимная солидарность водителей на трассе – благородное качество. Автомобилисты часто приходят на помощь, если требуется вмешательство. Однако, если ваша машина оборудована автоматической коробкой передач, следует учитывать возможности своего транспортного средства прежде, чем предлагать буксировку чужого автомобиля к ближайшему СТО.
В соответствии с действующими правилами дорожного движения, буксировать на автомате другую машину можно. Главное, при этом – не нарушать требования безопасности:
буксирование осуществляется при помощи жесткого сцепления;
расстояния между транспортными средствами равно 5 м;
вес буксируемого авто меньше буксирующего;
скорость передвижения при буксировке не превышает 40 км в час;
рычаг переключения передач находится только в положении L или 2 (позиция D считается недопустимой).
Чтобы не создавать добавочных нагрузок на силовой агрегат, при буксировании рекомендуется не использовать пониженные скорости.
Читайте также… Стук в двигателе- Причины и последствия
При чрезмерной массе буксируемого транспортного средства повышенная нагрузка приведет к увеличению температуры гидротрансформатора и выходу из строя дорогостоящих элементов коробки-автомат.
Совет: Если ваша машина с АКПП используется в качестве тягача, рекомендуется перед началом буксировки слегка прогреть масляную жидкость. Это особенно актуально для буксировки в зимний период.
При этом нужно выполнить следующие действия:
Запустить мотор.
Нажать тормоз.
Пройтись по всем передачам с задержкой по 15 секунд на каждой.
Спустя несколько минут, можно осуществлять буксирование.
Советы по буксированию автомобилей с автоматической коробкой передач
Полноприводные авто с АКПП не рекомендуется перемещать при помощи буксировки. Если нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора, автопроизводители настаивают на буксировке таких транспортных средств с поднятием переднего либо заднего моста. Буксировка машин, оснащенных полноприводной системой, методом жесткого сцепления может нанести непоправимый вред коробке-автомату.
Вариаторная трансмиссия заслуживает внимательного отношения при буксировке автомобиля. В соответствии с требованиями автопроизводителей, каждое авто буксируется по индивидуальным правилам:
Одни машины буксируются при нахождении рычага переключения передач в нейтральной позиции.
Другие нуждаются в работающем моторе.
Третьим вообще противопоказано буксирование.
Рекомендованный режим передвижения при буксировке машин с АКПП – переключение скоростей не превышает третьей передачи. Повышение оборотов при дополнительных нагрузках сопровождается сильным нагревом автоматической трансмиссии.
Выводы
Соблюдение обязательных рекомендаций по правильной буксировке автомобиля с коробкой-автомат сводит к минимуму вероятность получить серьезные поломки в АКПП, но не является гарантией полной безопасности.
Буксировка транспортных средств, оборудованных автоматическими коробками передач, – это хлопотное мероприятие, которое может обернуться новыми поломками и дополнительными расходами на серьезный ремонт. Опытные автолюбители рекомендуют избегать буксирования при помощи жесткой сцепки и т.п.
Лучшее решение – воспользоваться услугами эвакуатора. Материальные затраты на подобный сервис намного меньше, чем на восстановление автоматической коробки передач.
Буксировка автомобиля
О том, что, даже осуществляя регулярное обслуживание автомобиля, все равно происходит износ деталей, которое может привести к его поломке, рассказывалось уже не раз.
Но автомобили, насколько бы они не были полезны и удобны в нашем повсеместном быту, бывают, капризны в процессе своей эксплуатации и требуют тщательного ухода.
Ситуаций, когда вы не сможете совершить поездку, может быть предостаточно. В тот момент, когда вы рыскаете по магазинам в поиске запчастей, что бы например, подобрать поршневые кольца для вашей машины, ее прежде всего необходимо суметь правильно отбуксировать к месту последующего ремонта.
Совет
К слову, если сравнить два автомобиля, один из которых оснащён автоматической коробкой передач, а второй механической коробкой передач.
То автомобиль с АКПП более удобен для езды в городских условиях, где приходится часто стоять на светофорах и в пробках. А главное экономичен, коробка передач автомат позволяет сэкономить больше топлива при городской езде.
Чего не скажешь о механической коробке передач для неопытных водителей частое переключение скоростей, повышение оборотов двигателя педалью газа и быстрый разгон, и торможение от светофора до светофора наоборот требует больше потребления горючего там, где можно было для опытных водителей обойтись на несколько литров меньше.
Но теперь посмотрим на обратную сторону медали. В случае неполадок автомобиля с МКПП передач его легко можно буксировать на тросе и осуществлять попытки завести с “толкача”.
Для автомобиля с АКПП попытка завестись подобным способом проблематична. При буксировке автомобилей с автоматическими коробками переключения передач (АКПП) существует множество нюансов.
Буксировка машин с АКПП, в принципе является не желательной. Идеальна будет буксировка на жесткой сцепке или эвакуаторе.
Порой это обходится слишком дорого по стоимости услуги эвакуации или не возможно, если скажем, поломка произошла в отдалённом месте.
Но если у вас нет больше других вариантов, как буксировка автомобиля на тросе, то следует соблюдать некоторые рекомендации.
Обратите внимание
При буксире, в машине с АКПП, рычаг коробки передач, прежде всего, должен находиться в положение N и ни в каком другом. Так же при буксире необходимо соблюдать определенный скоростной режим.
Скорость при буксировке такой машины, должна быть в диапазоне от 20 до 60 км/ч, но будет лучше, если вы будете ехать с минимальной скоростью, а расстояние до места буксировки должно быть не больше 30 — 60 км, все зависит от вашей марки автомобиля.
Как и во время любой другой буксировки перед началом ее осуществления стоит оговорить условные знаки, которыми вы будете пользоваться во время движения, в целях непредвиденной остановки. Про то, какой тип троса для буксировки лучше выбрать вы можете прочитать в одной из предыдущих статей.
При неработающем двигателе, управлять автомобилем будет значительно тяжелее, чем в обычных условиях: нажатие на тормоз потребует большего усилия, чем обычно, и руль будет вращать заметно тяжелее даже при наличии гидроусилителя.
Не стоит совершать резкие маневры, буксирный трос должен быть все время натянут на протяжении всего пути буксирования. Постарайтесь не допускать его провисания.
За провисанием, как правило, следует резкий рывок, который может создать дополнительную нагрузку на веревку и порвать ее.
Или вырвать крепление, за которое привязан трос, повредив бампер буксируемого или разбив стекло буксирующего автомобиля.
Если в процессе буксировки вам предстоит преодолеть длинные и крутые склоны, лучше выбрать для этих целей режим L после чего вернуть рычаг коробки передач в положение N.
Важно
Правила буксировки автомобилей с АКПП во многом отличаются от буксировки автомобилей с МКПП потому, что в них установлены разные бортовые компьютеры и множество электроники, которая также по-разному реагируют на буксировку автомобиля.
Для буксировки автомобиля с механической коробкой передач достаточно, что бы был включен нейтральный режим или, говоря более простым языком в положение в котором рычаг переключения скоростей находится перед выбором какой-либо передачи. В случае возникновения препятствия, стоит регулировать скорость педалью тормоза, и обруливать препятствия не совершая резких движений рулем.
Надеюсь, эти несложные советы помогут вам в случае возникновения поломки в дороге и помогут успешно добраться до ближайшего места ремонта.
Как правильно буксировать автомобиль
Буксировка — приём перевозки, знакомый каждому опытному водителю. Необходимость в помощи на дороге возникает по ряду определённых причин. Поэтому в транспортном средстве кроме запасного колеса и других обязательных принадлежностей должен находиться буксировочный трос. Сам же водитель обязан знать, как буксировать автомобиль.
Единые ПДД по буксировке ТС
Принято выделять единые каноны буксировки:
Если буксировка осуществляется в тёмное время суток, на машинах следует включить «габаритки».
Независимо от времени суток, на обоих ТС должна быть задействована оптика: фонари ближнего света, «противотуманки».
Запрещено передвигаться со скоростью выше 50 км/ч.
Буксировочный канат следует постоянно держать натянутым, иначе при неожиданном рывке он легко оборвётся. На провисший до земли трос может наехать буксируемая машина.
Между обеими машинами, на гибкой сцепке должно быть от 4 до 6 метров, на жёсткой — не больше 4 метров.
Для буксируемого автомобиля введены следующие пункты ПДД:
Автомобиль выделяется знаком аварийной остановки, закреплённом на бампере.
В замок должен быть вставлен ключ, иначе руль заблокируется, и машина станет неуправляемой.
На спусках шоферу надо быть очень внимательным. При провисании троса он должен плавно тормозить машину, желательно «ручником».
Во время поворота водитель автомобиля должен быть внимательным, не замешкаться при манёвре, особенно на оживлённой дороге, где любой образовавшийся разрыв сразу может вклиниться другая машина.
Для буксирующего автомобиля введены эти пункты ПДД:
Не рекомендуется тормозить двигателем при буксировке, да и вообще, нажимать на педаль как можно реже. Переключать скорости на буксирующем авто надо быстро.
Во время вынужденной остановки или сбавления скорости, водитель должен дать сигнал буксируемой машине «стопом» или рукой.
При манёвре водителю надо двигаться по максимально возможному радиусу.
Существует также ряд обязательных правил, ограничивающих буксировку:
Строго запрещена буксировка гибкой сцепкой на скользком дорожном покрытии, зимой во время гололёда.
Не допускается тянуть машину с прицепом или несколько ТС за один раз.
Наказуемо законом, если буксируемое ТС с повреждёнными тормозами и тяжелее тягача.
Запрещено тянуть на тросе мопеды и велосипеды.
Мотоциклы разрешено буксировать только с присоединённым боковым прицепом.
Буксировка наказуема законом, если она проводится при плохой видимости: туман, сильный дождь.
Запрещена буксировка сцепки машин, длина которых превышает 22 метра.
Виды буксировки транспортных средств
Различают несколько видов буксировок:
Наиболее распространённой является буксировка на гибкой сцепке.
Она применяется с помощью гибкого металлического или капронового троса. Этот вариант разрешён, если у буксируемого ТС система управления, включающая тормоза, ходовую часть и руль, полностью исправна. Канат должен быть длиной не меньше 4-6 метров.
Буксировка на жёсткой сцепке представляет собой соединение с помощью приспособления, собранного из стальных прочных труб и уголков. Различают 2 типа этих сцепок: простую штангу (карандаш) и треугольник. Второй вариант сцепки позволяет буксировать неисправный автомобиль без водителя за рулём.
Буксировка погрузкой.
Это вариант перевозки неисправного автомобиля способом частичной или полной погрузки на грузовик. В первом случае на шаланду заносится только половина буксируемого ТС, остальная часть машины едет на колёсах. Полная погрузка — аналогична перевозке на эвакуаторе.
Буксировка на гибкой сцепке
Буксировка считается одним из самых сложных технических приёмов. Законом даже выделен специальный раздел ПДД, регулирующий положения этого метода перевозки неисправной машины.
Буксировка может проводиться разными способами, но именно гибкая сцепка проводится наиболее часто, ведь большинство автомобилистов ездят на легковых машинах. Жёсткая сцепка неудобна, требует наличия специального подъёмника. А вот гибкая сцепка — достаточно лишь одного прочного каната. Поэтому в подавляющем большинстве случаев буксировка проводится этим способом.
Гибкая сцепка имеет ограничения:
она запрещена в гололёд;
ею не перевозят мотоциклы;
нельзя буксировать тросом 2 и более автомобиля;
запрещено перебрасывать машины с нерабочей «рулевой» или неисправными тормозами.
Рекомендации для водителя собирающегося буксировать на гибкой сцепке.
Для начала удостовериться в работоспособности крюка (серьги) и надёжности его фиксации. Возле проушины не должно быть никаких коррозийных очагов. Если что-либо вызывает сомнения, лучше сразу отказаться от буксировки.
По неписаным правилам трос должен предлагаться водителем буксируемой машины. Если же канат не подходит, нужно предложить свой.
Проверить длину троса. Если он короткий, это грозит в случае торможения столкновением. Если же чересчур длинный, буксируемая машина будет постоянно отклоняться от траектории движения, и возможно, что она выскочит на обочину и в кювет, а также на полосу «встречки». Лучше избежать аварийной ситуации изначально, отказавшись от такой буксировки, или заменить трос на качественный.
Увеличить надёжность крепления троса. Один конец рекомендуется пропустить через крюк буксируемого ТС, а на продолжении каната установить специальный карабин.
Обязательно договориться с водителем буксируемого авто о сигналах оповещения. К примеру, частое «моргание» фарами будет означать просьбу остановиться, а поднятая правая рука — знак перед торможением.
Не стесняться расспросить коллегу о том, ходил ли он раньше на «галстуке». Если нет, то надо подробно ознакомить с нюансами работы систем и узлов автомобиля при буксировке: педаль гидравлического тормоза потребует значительно большего усилия при нажатии, в замок должен быть вставлен ключ, стекло со стороны водителя обязано быть опущено. Зимой или холодной осенью надо предупредить водителя потеплее одеться, ведь печка работать не будет.
На своей машине освещение поставить в заводской режим, чтобы ясно виделось, какой манёвр собирается совершить тягач.
Стартовать по возможности плавно, не совершая рывка. Тормозить, своевременно исключая резкие и неожиданные нажатия на педаль. Желательно ездить на скорости 30-50 км/ч.
Следование этим правилам поможет избежать многих неприятностей. В качестве гибкой сцепки может быть использован не только металлический трос, но и капроновый канат, тоже не уступающий в прочности.
Буксировка на жесткой сцепке
Это вариант буксировки, редко используемый владельцами легковых автомобилей по причине неудобства и сложности. Однако именно такой способ прицепа является самым надёжным, ведь он позволяет максимально прочно соединить два автомобиля между собой.
Главное в жёсткой сцепке — особое приспособление, собранное из балки с проушинами и металлической трубы. Встречается и другое, более сложное устройство, позволяющее буксировать неисправную машину по траектории головного автомобиля.
Жёсткая сцепка гораздо безопаснее, ведь между автомобилями обеспечивается стабильная дистанция. Это полностью исключает рывки или сближения.
По закону за баранкой буксируемого жёсткой сцепкой ТС беспременно должен сидеть водитель (карандаш), а дистанция — не превышать 4 метров. Также не допускается перевозка машины с вышедшими из строя тормозами и «рулевой».
Буксировка частичной погрузкой
Транспортировка машины с частичной погрузкой — более сложный тип буксировки. Для реализации этого способа потребуется большой внедорожник и кран, осуществляющий подъём передка автомобиля.
Такой вариант переброски транспортного средства часто применяется для новых легковых машин и грузовиков. Это наиболее безопасный и удобный метод перевозки автомобилей на малые и средние расстояния.
Несмотря на безопасность, частичная погрузка имеет свои правовые ограничения.
Буксировка автомобиля с АКПП
Автомобили с МКПП легко и просто завести толкачом или перевезти в ближайший ремонтный центр методом буксировки. Другое дело — автомобиль с АКПП. Некоторые водители до сих пор считают, что буксировать такую машину нельзя, ведь это часто приводит к весьма дорогостоящему ремонту коробки. Но такое происходит по вине самих водителей, совершающих грубые ошибки по незнанию.
Главная причина, усложняющая буксировку, заключается в наличии масляного насоса, функционирующего вкупе с силовым агрегатом. Это означает, что если двигатель автомобиля с «автоматом» заглушен, смазки КПП не происходит. Соответственно, происходит сильный перегрев и быстрее изнашиваются трущиеся детали.
Если селектор АКПП будет переведён в положение N, можно спокойно преодолевать на буксире любые расстояния. Однако часто буксировка проводится на автомобилях с неработающим мотором, и тогда возникает опасность загубить коробку передач, если не изучить регламентируемую инструкцию по буксировке и знать особенности перевозки на прицепе конкретной модели авто.
Общие правила по буксировке машины с АКПП:
В первую очередь надо выставить АКПП в положение N, если это позволяет сделать двигатель. Обычно при неработающем моторе сделать это невозможно или сложно, ведь коробка блокируется. Исправить ситуацию поможет воздействие на выключатель блокировки с помощью отвёртки, открыв перед этим специальную заглушку.
Перед буксировкой надо проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке — про необходимости долить смазку. Масло лучше предварительно прогреть, особенно в холодное время года.
В процессе передвижения на прицепе рекомендуется периодически проверять температуру АКПП — если она повышается, то надо принять меры по охлаждению коробки, остановив движение.
Строго придерживаться скоростного режима, обозначенного в инструкции конкретной модели авто. Как правило, если АКПП 3-скоростная — буксировка возможна на расстояние не более 35 км на скорости 30 км/ч; АКПП 4-скоростная — расстояние не более 50 км, скорость не более 50 км/ч.
Желательнее использовать жёсткую сцепку, а не гибкую. Она поможет избежать резких рывков и остановок в процессе передвижения, что негативно сказывается на коробке передач.
Теперь о том, можно ли сам автомобиль с АКПП использовать в качестве буксировщика. Эксперты настаивают: избегайте этого! Если же брать на прицеп другой автомобиль приходится, надо:
использовать только жёсткую сцепку;
не брать на буксир автомобили, масса которых превышает вес буксировщика;
оценивать риски, связанные с перегревом АКПП.
Важно учитывать также технические характеристики автомобилей. Так, машины с АКПП, оборудованные полным приводом, рекомендуется не трогать вообще. Буксировка их легко приведёт к перегреву вискомуфты, что грозит серьёзным капитальным ремонтом коробки.
Как правильно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач? – Кроссоверы 2019-2020
Есть мнение, что буксировать автомобиль с автоматической КПП классическими методами нельзя… Одни об этом слышали от преподавателя в автошколе, другие — краем уха от знакомых, третьи (кто не слышал и не знал) — считают цифры в счете за ремонт… При этом это «знание» тоже разделяется: одни «знают», что нельзя буксировать автомобиль с АКПП, другие уверены — что нельзя автомобилю с «автоматом» брать кого-то на буксир. В этой статье речь пойдет именно о способах перемещения «железного коня с автоматом» в разных жизненных ситуациях.
Итак: что или кому нельзя буксировать? Почему и чем это грозит?
Для начала — теория. В случае установки в нейтральное положение механической коробки передач никакого сцепления шестерен нет, внутри спокойно вращается лишь одна шестерня. А вот установка автоматической коробки в режим N этого же эффекта не производит — внутри всё равно вращается по-сути весь механизм.
А так как коробка передач не проектировалась для такого способа перемещения, то в процессе она перегревается и может достаточно быстро выйти из строя. В дополнение: масляный насос, подающий масло в коробку, не будет этого делать с выключенным мотором, что подразумевает отсутствие смазки в интенсивной работе.
Последствия очевидны.
Второй вариант: если у Вас автомобиль с «автоматом», а по дороге возникла необходимость кого-то потянуть. Здесь тоже встречаются подводные камни: чаще всего легковой автомобиль не подразумевает перетаскивания другого легкового автомобиля, что ведет к усложнению «жизни» КПП из-за увеличенной нагрузки. Нежнее нужно к «автоматам» относиться, нежнее..
Как буксировать с «автоматом»?
Однако жизненная необходимость всё же возникла. Сразу стоит отметить: однозначной инструкции по буксировки всех ТС с АКПП просто нет: автомобили разные, коробки передач разные, расчитанные на разные нагрузки в разных условиях движения.
Каждый подобный нюанс стоит уточнять по факту конкретного автомобиля (смотрим инструкцию). Там же обычно указано: сколько максимально можно протянуть (в км), какой вес (в кг) и с какой максимальной скорость (в км/ч).
У разных производителей разные точки зрения на один вопрос, а отдельные «личности» в принципе не предусматривают возможности буксировки.
Совет
Впрочем, это всё хорошо в том случае, если инструкция к автомобилю под рукой или она уже зачитана до дыр. А если нет, то практически всегда можно ориентироваться на правило «золотой середины»: автомобили с АКПП можно буксировать или быть тягачом с максимальной скоростью 30 км/ч и на максимальное расстояние 30 км. После этого лучше полчаса-час дать автомобилю отдохнуть.
А вот совсем общих правил буксировки ТС с АКПП не так уж и много: в режиме, когда тянут Вас — коробку в режим N и по-возможности включить двигатель. Если Ваш автомобиль выступает тягачом, то снова всё зависит от коробки — есть ли возможность ручной регулировки передач? Если есть, то в ручном режиме трогаемся с «единички» (2), достигнув 3-3,5 тыс.
переключаемся на двойку (L). Только после этого можно включить режим D («овердрайв» выключить!). Движение спокойное и плавное, без рывков и резких торможений. В обоих случаях предпочтение стоит отдать жесткой сцепке. Вес буксируемого автомобиля не должен превышать вес буксировщика.
Если попытаться подвести некие общие цифры под разные коробки передач, то картинка складывается следующая:
3АКПП — максимум 40 км/ч и 25 км
4АКПП — максимум 50 км/ч и 50 км
5- или 6-АКПП — те же рекомендации, что и к 4АКПП
Однако опираться на эти цифры мы не рекомендуем — лучше проехать медленнее и дольше, чем потом заплатить больше.
Особенность автомобилей с автоматом и полным приводом: в отношении их подавляющее большинство производителей настаивают на полном отсутствии буксировки — исключительно эвакуатор с полной погрузкой. Если подходящего эвакуатора нет — хотя бы вывесить передний или задний мост (частичная погрузка). Сцепка исключена!
В автоматических КПП есть пара общих особенностей: они выделяют массу тепла и требуют постоянной принудительной смазки. Если возникла необходимость буксировки, то убедитесь хотя бы в достаточном уровне масла в коробке. В идеале — залить в коробку «под колпачок» транспортной жидкости (ATF), а лишнее уже на СТО слить.
Отдельного слова заслуживает другой тип автоматический коробки — вариатор. В идеале снова обратиться к инструкции, ведь для одних рекомендован режим N при буксировке, другим — нужно двигаться с работающим мотором, третьи в принципе буксировку исключают категорически.
Вердикт: если Вы не уверены в своём ставшем автомобиле — вызывайте эвакуатор, а если этот вариант исключен — пользуйтесь правилом «золотой середины»: до 30 км при 30 км/ч.
Удачной дороги!
Буксировка автомобиля — правила и виды буксировки

Жесткая сцепка

Буксировку на жесткой сцепке осуществляют с помощью специальной конструкции. В отличие от обычного троса, она обеспечивает между автомобилями постоянную дистанцию. Это плюс. Как правило, такой способ применяют для буксировки тяжелой техники и грузовиков. И довольно редко — легковых автомобилей. Обычная буксировочная проушина современного автомобиля жесткую сцепку просто не выдержит — при регулярных рывках может отломаться. Да и вряд ли кто-то будет возить с собой про запас приспособление для жесткой сцепки автомобилей.
Буксировку на жесткой сцепке осуществляют с помощью специальной конструкции. В отличие от обычного троса, она обеспечивает между автомобилями постоянную дистанцию. Это плюс. Как правило, такой способ применяют для буксировки тяжелой техники и грузовиков. И довольно редко — легковых автомобилей. Обычная буксировочная проушина современного автомобиля жесткую сцепку просто не выдержит — при регулярных рывках может отломаться. Да и вряд ли кто-то будет возить с собой про запас приспособление для жесткой сцепки автомобилей.

Основные правила буксировки
В соответствии с указаниями ПДД, буксировка, независимо от метода ее выполнения, может производиться только при условии присутствия водителя за рулем неисправного технического средства. Также правила ограничивают нахождение людей в салоне машины в качестве пассажиров. Очевидно, что и за рулем буксирующего авто должен находиться водитель. Но, как отмечается в ПДД, буксировка транспортных средств может производиться только лицами, имеющими стаж вождения не менее двух лет. Это тот случай, когда правила накладывают ограничение на право вождения по принципу наличия опыта.
Кроме того, уже в процессе движения при использовании гибкого средства сцепления дистанция между двумя автомобилями должна составлять не менее 4 м, но и не более 6 м. В случае организации транспортировки на жесткой сцепке дистанция может составлять не менее 4 м – этот момент также отмечается в ПДД. Буксировка транспортных средств с применением гибкого приспособления должна осуществляться с наличием соответствующей маркировки. Теперь стоит подробнее разобраться с двумя основными видами буксировки – на гибкой и жесткой тяге.
частичная погрузка автомобиля

Еще один способ буксировки — с помощью частичной погрузки. Таким методом можно перевозить автомобили с неисправной тормозной системой или рулевым управлением. При этом в буксируемом автомобиле не должно быть ни пассажиров, ни водителя, впрочем, как не должно быть людей и на платформе буксира.
Еще один способ буксировки — с помощью частичной погрузки. Таким методом можно перевозить автомобили с неисправной тормозной системой или рулевым управлением. При этом в буксируемом автомобиле не должно быть ни пассажиров, ни водителя, впрочем, как не должно быть людей и на платформе буксира.
Средства обеспечения буксировки
Обычно в процессе задействуют два компонента – своего рода источник тяги и средство ее обеспечения. В качестве первого может применяться автомобиль, грузовик, тягач или другая грузоподъемная техника, способная справляться с повышенными нагрузками. Выбор конкретного средства зависит от характеристик неисправной техники по массе, а также ее габаритов. Второй компонент уже описывался в виде металлических жестких балок и гибких тросов.
Но могут задействоваться и другие средства буксировки транспортных средств для обеспечения вспомогательных функций. В зависимости от условий организации буксировки могут использоваться V-стропы для погрузки, домкрат, захваты, системы дополнительного торможения, фонари для освещения дороги при неисправности штатной оптики и т. д.
Эвакуатор

Перевозка автомобиля методом полной погрузки — самый безопасный способ, но одновременно и самый затратный. Машину грузят на платформу с помощью лебедки или крана и перевозят в нужное владельцу место. Если бюджет позволяет, лучше воспользоваться услугами службы эвакуации.
Перевозка автомобиля методом полной погрузки — самый безопасный способ, но одновременно и самый затратный. Машину грузят на платформу с помощью лебедки или крана и перевозят в нужное владельцу место. Если бюджет позволяет, лучше воспользоваться услугами службы эвакуации.
Правила буксировки авто на гибкой и жесткой сцепке
Автомобилистам зачастую приходится выручать друг друга – «выдёргивать» застрявшее авто, запускать его «с толкача», а также буксировать сломанную машину к месту ремонта. Обычно для этих операций используют буксировочный трос. Но бывают случаи, когда приходится пользоваться жёсткой сцепкой даже для легковых автомобилей.
Прежде, чем подробно рассматривать возможные варианты конструкций жёстких сцепных устройств, упомянем только, что существует два их варианта – с двумя и тремя точками крепления. Сначала остановимся на требованиях к буксировке жёсткой сцепкой ПДД.
Буксировка автомобиля

Перед началом транспортировки договоритесь с другим водителем о маршруте, скорости движения и условных знаках, которые нужно будет подать, например, для внеплановой остановки.
Перед началом транспортировки договоритесь с другим водителем о маршруте, скорости движения и условных знаках, которые нужно будет подать, например, для внеплановой остановки.
У буксируемого на гибкой сцепке автомобиля должны быть исправны тормозная система и рулевое управление. Скорость транспортировки — не более 50 км/ч. Нужно помнить и о том, что в гололед буксировка запрещена.
На буксируемом автомобиле нужно включить зажигание, чтобы не сработала механическая блокировка руля в повороте. Поэтому рекомендуем отсоединить от катушки зажигания провод низкого напряжения — это сбережет заряд аккумулятора. Кроме аварийной сигнализации водителю сломавшейся машины может понадобиться и клаксон, а в дождь — и стеклоочистители. На все это нужна энергия, и ее надо беречь.
Особенности буксировки машин с АКПП
В процессе подготовки к перемещению моделей с АКПП следует тщательно проверить состояние механизмов, а также уровень масла. Далее при повороте ключа зажигания рулевая стока освобождается от блокировки, а ручка ставится в положение нейтрали. После этого буксировка механических транспортных средств с АКПП выполняется с небольшими остановками для охлаждения трансмиссии. Рекомендуется за один раз проезжать дистанции не более 50 км.
В любом случае, даже при соблюдении правил транспортировки машин с «автоматикой», будет нанесен вред трансмиссии. Поэтому при наличии возможности желательно реализовывать частичную или полную погрузку с помощью эвакуатора. Например, буксировка механических транспортных средств с полным приводом и АКПП вовсе не практикуется. Если же выбор пал на этот способ, то оптимальным вариантом перемещения будет организация жесткой тяги.
буксировочный трос

Буксировочный трос можно смастерить своими руками. Скажем, из альпинистской веревки.
Буксировочный трос можно смастерить своими руками. Скажем, из альпинистской веревки.
Что делать, если троса нет? Попробуем смастерить его из того, что окажется под рукой, то есть в багажнике машины. Прочные веревки, ремни безопасности и прочее. Главное, чтобы такой «самопал» был требуемой длины.
В путь
Троганье — один из самых сложных моментов при буксировке. Водитель первого автомобиля должен начинать движение плавно, чтобы не было рывка при старте. Если у машины механическая коробка передач, в момент, когда трос натянется, нужно чуть выжать педаль сцепления. Это смягчит рывок. Затем нужно добавить газа, чтобы не дать тросу провиснуть сразу после начала движения.
Какие виды буксировки бывают
Буксирование транспортного средства вызвано неисправностями и отсутствием самостоятельного передвижения. Другой причиной может быть непредвиденно закончившееся топливо. В таких случаях транспортное средство буксируют к стоянке или бензоколонке. При буксировке применяют различные виды сцепок.
Гибкая сцепка – это сцепление двух автомобилей гибким или гнущимся тросом. Это самый простой вид сцепки и на него распространяется немало ограничений:
• Расстояние между тягачом и ведомым авто должно быть от 4 до 6м; • На тросе должно быть не менее 2-х предупреждающих устройств; • Запрещается перевозить пассажиров в ведомом транспорте.
Существуют некоторые особенности при буксировании автомобилей с механической коробкой передач (МКПП) и для автомобилей с автоматической коробкой передач (АКПП). Инструктор по вождению предварительно обучит водителей транспортных средств действиям при буксировке.
Жесткая сцепка – это сцепление двух автомобилей прямой металлической тягой цилиндрической формы, либо треугольной металлической тягой. Жесткое сцепление неприемлемо для легковых автомобилей, их конструкция не позволяет закрепить тяжелую жесткую тягу. При буксировке жесткой сцепкой существуют следующие правила:
• Длина тяги для буксирования должна быть не более 4м; • Нахождение водителя в ведомом транспорте при сцепке «треугольник» желательно, но не обязательно; • Буксирование на жестком сцеплении допустимо в гололед на скользкой дороге.
Буксировка с частичной погрузкой.
На буксирующий транспорт устанавливается передняя или задняя часть ведомого транспорта. Последнее возможно при исправном рулевом управлении. Ведомый транспорт закрепляется, что исключает его перемещение относительно буксира.
Габариты тягача не должны быть превышены и должны быть просматриваться световые сигналы. Общая погрузка одного транспортного средства в кузов другого не считается буксировкой, а является транспортировкой груза. Ограничения при частичной погрузке:
• Перевозка людей в ведомом транспортном средстве и в кузове ведущего запрещена; • Только метод частичной погрузки допускает буксировку ведомого транспорта с испорченным рулевым управлением.
Навесная сцепка предусматривает подвешивание передней оси ведомого авто. При этом обязательно закрепление буксируемого авто с целью исключения его раскачивания и отцепления. Запрещено пребывание пассажиров в ведомом авто и разрешается отсутствие водителя.
Правила по буксировке ПДД:
• В ведомом авто за рулем должен быть водитель, который контролирует поведение и управление своего транспорта. • На тягаче должен гореть ближний свет фар в любое время суток. На ведомом транспорте должна быть включена аварийная сигнализация или сзади авто должен быть хорошо видимый аварийный знак. • При неисправных системах рулевого управления или торможения на любом автомобиле и при гололеде буксировка запрещена;
Конспекты по теме Автомобильная подготовка
26 октября 2019 12:24 Анализ состояние безопасности дорожного движения в соединениях и воинских частях военного округа. Причины ДТП, анализ происшествий, происшедших по вине водителей транспортных средств (на примере кон-кретных ДТП). Формы и методы профилактики ДТП.
1. Анализ состояние безопасности дорожного движения в соединениях и воинских частях военного округа. Причины ДТП, анализ происшествий, происшедших по вине водителей транспортных средств (на примере конкретных ДТП).
2. Формы и методы профилактики ДТП.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 12:25 Понятие активной, пассивной и послеаварийной безопасности. Особен-ности конструкции автомобилей и характеристики активной и пассивной составляющих конструктивной безопасности транспортного средства.
1. Понятие активной, пассивной и послеаварийной безопасности.
2. Особенности конструкции автомобилей и характеристики активной и пассивной составляющих конструктивной безопасности транспортного средства.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 12:40 Понятие дорожно-транспортной ситуации. Субъективное и объективное восприятие ситуации на дороге. Понятие ситуационного анализа. Оценка степени опасности дорожно-транспортной ситуации и прогнозирование вариантов её развития.
1. Понятие дорожно-транспортной ситуации. Субъективное и объективное восприятие ситуации на дороге. Понятие ситуационного анализа.
2. Оценка степени опасности дорожно-транспортной ситуации и прогнозирование вариантов её развития.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 12:42 Скоростной режим и безопасность движения. Управление автомобилем на сложных участках дороги: кривых малых радиусов в плане трассы; сужениях проезжей части; пространственно сложных подъемах и спусках. Особая тяжесть последствий ДТП в ситуациях встречного р
1. Скоростной режим и безопасность движения.
2. Управление автомобилем на сложных участках дороги: кривых малых радиусов в плане трассы; сужениях проезжей части; пространственно сложных подъемах и спусках.
3. Особая тяжесть последствий ДТП в ситуациях встречного разъезда. Зазор безопасности, его зависимость от скорости, состояния дорожного покрытия, длины транспортного средства, наличия прицепа. Динамические габарит и коридор безопасности транспортного средства.
4. Безопасная дистанция, ее зависимость от скорости, состояния дорожного покрытия, технического состояния транспортного средства. Субъективное восприятие дистанции.
5. Условия безопасного выполнения обгона. Действия водителей при обгоне. Ситуации, при которых обгон запрещен.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 12:52 Движение и маневрирование в плотном транспортном потоке. Принцип «неполной надежности» — учет возможности нарушения ПДД другими участниками движения. Выявление в транспортном потоке потенциального нарушителя или неопытного водителя по особенностям
1. Движение и маневрирование в плотном транспортном потоке.
2. Принцип «неполной надежности» — учет возможности нарушения ПДД другими участниками движения. Выявление в транспортном потоке потенциального нарушителя или неопытного водителя по особенностям управления транспортным средством и ряду других признаков.
3. Взаимодействие с транспортными средствами, оборудованными специальными номерными и опознавательными знаками и предупредительными устройствами.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 12:56 Особенности проезда перекрёстков при сложных дорожно- климатиче-ских условиях (тёмное время суток, снег, отсутствие знаков приоритета и т.п.). Факторы, влияющие на безопасный проезд перекрёстков. Понятие ограниченной видимости.
1. Особенности проезда перекрёстков при сложных дорожно-климатических условиях (тёмное время суток, снег, отсутствие знаков приоритета и т.п.). Факторы, влияющие на безопасный проезд перекрёстков.
2. Понятие ограниченной видимости. Действия в ситуациях, характеризующихся признаком ограниченной видимости.
3. Приоритеты маршрутных транспортных средств. Проезд остановки трамвая, пересечение трамвайных путей вне перекрестка, движение по трамвайным путям.
4. Устройство и особенности работы современной железнодорожной сигнализации на переездах. Типичные опасные ситуации, возникающие при пересечении транспортным средством железнодорожных переездов. Обязанности водителя при вынужденной остановке на переезде.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 12:59 Меры предосторожности в типичных дорожно-транспортных ситуациях с участием пешеходов. Объезд стоящего на остановке троллейбуса, автобу-са. Проезд остановок. Зоны концентрации пешеходов. Пришкольная зона. Местные проезды, дворы — меры предосторожности.
1. Меры предосторожности в типичных дорожно-транспортных ситуациях с участием пешеходов.
2. Объезд стоящего на остановке троллейбуса, автобуса. Проезд остановок.
3. Зоны концентрации пешеходов. Пришкольная зона. Местные проезды, дворы — меры предосторожности, направленные на снижение детского травматизма.
4. Опасности при движении задним ходом.
5. Обгон, объезд велосипедиста. Типичные нарушения велосипедистов Файл: Загрузить
26 октября 2019 13:01 Меры предосторожности при маневрировании на площадках, стоянках. Паркование. Типичные опасные ситуации. Буксировка транспортных средств.
1. Меры предосторожности при маневрировании на площадках, стоянках. Паркование. Типичные опасные ситуации.
2. Буксировка транспортных средств.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 13:02 Основные нормативные документы, определяющие обязанности водителя.
1. Основные нормативные документы, определяющие обязанности водителя.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 13:06 Обязанности и последовательность действий водителя при совершении ДТП. Права сотрудников ДПС, прибывших на место совершения ДТП. Экспертные действия по факту совершения ДТП. Тяжесть последствий ДТП. Административная и уголовная ответственность.
1. Обязанности и последовательность действий водителя при совершении ДТП. Права сотрудников ДПС, прибывших на место совершения ДТП. Экспертные действия по факту совершения ДТП.
2. Тяжесть последствий ДТП. Административная и уголовная ответственность при совершении ДТП. Условия наступления материальной ответственности за причиненный ущерб, ограниченная и полная материальная ответственность. Условия наступления уголовной ответственности.

Файл: Загрузить
26 октября 2019 13:09 Структура дорожно-транспортного травматизма. Наиболее частые повре-ждения при ДТП. Характерные ошибки при оказании первой помощи на месте происшествия. Методы высвобождения пострадавших при извлече-нии из транспортного средства. Правила и порядок осмотра
1. Структура дорожно-транспортного травматизма. Наиболее частые повреждения при ДТП.
2. Характерные ошибки при оказании первой помощи на месте происшествия.
3. Методы высвобождения пострадавших при извлечении из транспортного средства.
4. Правила и порядок осмотра пострадавшего. Оценка состояния пострадавшего. Оказание экстренной помощи. Правила транспортировки пострадавших.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 13:11 Понятие и методы определения кратковременной потери сознания (обмо-рока), черепно-мозговой травмы, коматозного состояния, вида кровотече-ния, травматического шока. Механические поражения (в т.ч. — длительное сдавливание конечностей), термические поражения
1. Понятие и методы определения кратковременной потери сознания (обморока), черепно-мозговой травмы, коматозного состояния, вида кровотечения, травматического шока. Механические поражения (в т.ч. — длительное сдавливание конечностей), термические поражения. Приёмы оказания первой медицинской помощи.
2. Психические особенности поведения участников ДТП.
Файл: Загрузить
26 октября 2019 13:12 Состав аптечки первой помощи (автомобильной). Предназначение препа-ратов и изделий, входящих в состав аптечки. Освоение приемов по оста-новке кровотечения. Обработка и перевязка ран с использованием препа-ратов и изделий, входящих в состав аптечки.
1. Состав аптечки первой помощи (автомобильной). Предназначение препаратов и изделий, входящих в состав аптечки.
2. Освоение приемов по остановке кровотечения.
3. Обработка и перевязка ран с использованием препаратов и изделий, входящих в состав аптечки.
4. Фиксация переломов и вывихов с использованием подручных средств.
Файл: Загрузить
22651 CVC — Закон Калифорнии о задержании транспортных средств и буксировке
Обновлено 18 февраля 2021 г.
22651 CVC — закон Калифорнии, разрешающий полиции отбирать и задерживать определенные автомобили. Общие причины — это опасная парковка, DUI, наличие пяти неоплаченных парковочных талонов и различные нарушения, не связанные с парковкой.
Автомобили, которые просто припаркованы в неправильном месте или в неподходящее время, не должны буксироваться.Вместо этого местные правоохранительные органы просто оставляют на приборной панели билетов . А водитель остается в владении автомобиля.
22651 CVC разрешает конфискацию некоторых автомобилей в Калифорнии.
1. Когда 22651 CVC позволяет полиции буксировать и конфисковывать автомобили?
22651 CVC допускает девять основных обстоятельств, при которых полиция может инициировать удаление транспортных средств эвакуатором:
Парковка в местах для инвалидов без соответствующих номерных знаков или бирок .На большинстве общественных парковок количество мест для парковки для инвалидов очень ограничено. Простое оформление билета не оставляет места для водителей с ограниченными возможностями. Поэтому сотрудники ГАИ часто выбирают буксировку этих машин.
Водитель арестован . Обычно это происходит следующим образом: DUI. Дрэг-рейсинг (23109 ВК). Или на остановках, где полиция видит контрабанду в машине или находит действующий ордер на водителя. ¹
Заблокированный транспортный поток . Это когда припаркованный автомобиль препятствует свободному движению транспорта.Или представляет угрозу безопасности. ²
ДТП . Водитель может быть госпитализирован. Или иначе он был слишком ранен или потерял способность управлять автомобилем. ³
Без регистрации . Даже легально припаркованные автомобили могут быть отбуксированы за: Отсутствие номерных знаков. Без регистрации. Срок регистрации более шести (6) месяцев истек. Или поддельные или поддельные регистрации и / или номера. ⁴
Без лицензии . Когда водитель транспортного средства пойман за рулем без действующей лицензии (12500 VC) или с приостановленной лицензией (14601.1 (а)). ⁵
Взыскание задолженности по прошлым парковочным талонам . Даже законно припаркованный автомобиль можно отбуксировать, если: Владелец имеет как минимум пять неоплаченных штрафов за парковку. Или владелец не заплатил плату за парковку в муниципальном гараже. ⁶
Распоряжение на 72 часа . Некоторые местные законы требуют буксировки автомобилей, которые оставляют на стоянке не менее 72 часов подряд. ⁷
Автосалоны без лицензии . Автомобили, выставленные на продажу нелицензированным дилером, буксируются.⁸
большинства нарушений правил парковки не приводят к буксировке транспортных средств. Но водители должны позаботиться о и позаботиться о своих билетах. Как обсуждалось выше, накопление пяти или более неоплаченных билетов дает правоохранительным органам законное разрешение на конфискацию автомобиля.
2. Могут ли автомобили задерживаться на контрольно-пропускных пунктах DUI?
Нет, если только правонарушение водителя на контрольно-пропускном пункте DUI управляет автомобилем без прав.Но если водителя арестуют за DUI , то да. Полицейское управление завладеет автомобилем и наложит арест на . ⁹
3. Уведомляют ли люди до того, как их машины отбуксируют?
Парковка в месте для инвалидов — это обстоятельство, которое позволяет полиции буксировать автомобили.
На некоторых парковках или улицах есть знаков , предупреждающих о буксировке. И каждый парковочный талон содержит уведомление о том, что полиция имеет общее разрешение вызывать буксирную компанию в случае повторных правонарушений.Но офицеры не пытаются уведомить водителей до того, как заставит буксирную компанию арестовать автомобиль.
4. Как люди получают обратно конфискованные автомобили?
Законные владельцы транспортного средства должны связаться с штрафстоянки по номеру телефона для получения инструкций. Если штрафстоянка неизвестна, люди могут обратиться в местную полицию . Лоты должны выдать буксируемые автомобили зарегистрированным владельцам , которые представят:
Действующие водительские права,
Свидетельство о текущей регистрации автомобиля и
Свидетельство о страховании
Незарегистрированные владельцев могут требовать конфискованные автомобили. .Но им потребуется письмо письменного разрешения от владельца.
5. Как долго автомобили могут оставаться на аресте?
Удаление транспортного средства обычно составляет максимум из 30 календарных дней в Калифорнии. Затем лот проведет залоговую продажу (аукцион). Следовательно, люди должны претендовать на своих автомобилей перед аукционом.
6. Сколько стоит освободить конфискованный автомобиль?
Зависит от места конфискации .Но это могут быть сотни или тысяч долларов за счет собственника. Особенно, если владелец не сразу заберет машину. На конфискованные участки обычно принимаются наличные, кредитные карты и кассовые чеки.
Люди должны будут оплатить следующие сборы :
Административный сбор
Сбор за буксировку
Плата за перевод
Ежедневная плата за хранение (плата за хранение становится дороже после первых 24 часов)
Плата за выход в нерабочее время (если применимо)
Сборы за удержание (если применимо)
Сборы с аукционов (если применимо)
Часто конфискованные лоты продают невостребованных автомобилей с убытком.Затем предъявят иск автовладельцу за разницу («недостачу»). В зависимости от суммы дело может быть передано в суд мелких тяжб.
7. Таблица кодов хранения / конфискации / конфискации в Калифорнии
Кодовый номер
(CVC, если не указано иное)
Нарушение правил дорожного движения
(Автомобиль будет конфискован в склад, если не указано иное)
731 SH Вендинг (продажа) на государственной трассе.
5133 (c) PUC Перевозка хозяйственных товаров на продажу без разрешения.
9801 Изъятие автомобиля после просрочки регистрационного платежа.
10751 (b) Владение автомобилем с измененным или отсутствующим VIN (идентификационный номер транспортного средства).
14602,5 Автомобили класса M1 или M2 с приостановленными или отозванными правами.
Автомобиль будет конфискован на 6 месяцев при первой судимости, на 12 месяцев при последующей судимости.
14602,6 Вождение с приостановленными или отозванными правами или без прав.
В машине будет задержка 30 дней.
14602,7 Спасение от миротворца.
В машине будет задержка 30 дней.
14602,8 (a) 2 ^nd или последующие DUI.
Будет задержка от 5 до 15 дней.
14607.6 2 ^nd или последующее вождение с приостановленными или аннулированными правами или в качестве водителя без лицензии (проступок).
Автомобиль может быть конфискован.
22651 (a) Оставление автомобиля без присмотра на мосту или мостовой.
22651 (b) Препятствие или блокировка движения.
22651 (c) Украденный или присвоенный автомобиль на государственной земле.
22651 (d) Блокировка частной подъездной дороги.
22651 (e) Блокирование доступа пожарных, например, нахождение в пределах футов от пожарного гидранта или блокирование пожарной полосы.
22651 (ж) Стоять 4 часа на автостраде.
22651 (г) Водитель недееспособен.
22651 (h) Водитель арестован или получил уведомление о приостановке.
22651 (i) Зарегистрированный владелец транспортного средства имеет 5 или более нарушений правил парковки.
22651 (j) Незаконная парковка без номерных знаков или свидетельств регистрации от DMV (Департамент автотранспортных средств).
Автомобиль будет оставаться конфискованным до тех пор, пока владелец или лицо, контролирующее транспортное средство, не предоставит компании по конфискации удостоверение личности и адрес.
22651 (k) Нарушение постановления о парковке на срок более 72 часов.
22651 (л) Незаконная парковка в зоне для очистки дорог или строительства.
22651 (м) Незаконная парковка в зоне, отличной от транспортного потока.
22651 (n) Незаконная парковка в нарушение местного постановления.
22651 (o) Регистрация автомобиля неверна, фальсифицирована или срок действия истек более 6 месяцев.
22651 (p) Водитель указан за вождение без прав (12500 CVC) или за вождение с приостановленными правами (14601 CVC).
22651 (q) Парковка на срок более 24 часов в соответствии с общими интересами.
22651 (r) Незаконная парковка с блокировкой законно припаркованного автомобиля.
22651 (s) Парковка более 8 часов на придорожной остановке или смотровой площадке.
22651 (t) Незаконное мигание сигнальной лампы желтым цветом в нарушение 25279 CVC.
22651 (u) Работа в качестве продавца автомобилей без лицензии или временного разрешения.
22651 (v) Незаконное размещение мобильных рекламных щитов.
22651 (w) 2 ^nd или последующее нарушение постановления.
22651.2 (a) Парковка транспортного средства со знаками или плакатами, рекламирующими мероприятие.
22651,3 Автомобиль припаркован на внеуличной парковке, и на него нанесено 5 или более уведомлений о нарушениях правил парковки.
22651,4 Нарушение Комиссии по торговле между штатами путем эксплуатации иностранного коммерческого автомобиля.
22651,5 Парковка автомобиля со срабатыванием сигнализации.
22651,6 Соревнования на скорость.
22651,9 Парковка транспортного средства с целью рекламы его для продажи.
22652 Незаконная парковка в местах для инвалидов.
22652,6 Нарушение местных постановлений.
22653 Оставление украденного или украденного автомобиля на частной территории.
22655 (a) Бей и беги.
22655,3 Использование транспортного средства для бегства или уклонения.
Автомобиль будет удален для расследования.
22655,5 Использование транспортного средства для совершения государственного правонарушения.
Транспортное средство будет конфисковано в качестве доказательства.
22656 Оставление транспортного средства на полосе отчуждения железной дороги.
22658 Оставление автомобиля на частной территории без разрешения собственника.
Если транспортному средству было выдано уведомление о нарушении правил парковки, и прошло 96 часов, полиция может его удалить.
22659,5 Использование транспортного средства для проституции или незаконного сброса отходов.
22660 Оставление разбитого или вышедшего из строя транспортного средства.
22669 Оставление брошенного автомобиля.
23109,2 Участие в соревнованиях на скорость.
Транспортное средство может быть арестовано на 30 суток.
23224 (c) Находиться в автомобиле до 21 года, употребляя алкоголь.
27159 Автомобиль с дизельным двигателем вызывает чрезмерное загрязнение окружающей среды.
34506,4 (a) Вождение или парковка транспортного средства в небезопасном состоянии.
34506,4 (б) Незаконное вождение сельскохозяйственной рабочей машины.
34506,5 Незаконное управление транспортным средством для сельскохозяйственных рабочих после предварительного задержания.Транспортное средство может быть конфисковано.
Обратитесь в нашу юридическую фирму по вопросам защиты по уголовным делам или защиты личных травм.
Вопросы о буксировке или хищнической буксировке? Или вас привлекли к ответственности за нарушение правил дорожного движения? Возможно, мы сможем убедить окружного прокурора уменьшить или снять обвинение. Свяжитесь с нашей командой юристов в Shouse Law Group.
В Неваде ? Смотрите нашу статью о буксировке и задержании.
Закон о перемещении — AAA Digest of Motor Laws
Алабама
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарным машинам скорой помощи с мигающими огнями, в том числе аварийным транспортным средствам, или грузовым автомобилям с мигающими огнями, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость не менее 15 миль в час. меньше заявленного ограничения скорости.Также в закон включены муниципальные транспортные средства, грузовые автомобили и транспортные средства Министерства транспорта с мигалками.
Аляска
Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным транспортным средствам экстренной помощи, которые показывают мигающие полеты, включая эвакуаторы, движущиеся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедляться до скорости, разумной и разумной для движения. дорога и погодные условия.Также в закон включены средства для содержания дорог и средства защиты животных.
Аризона
Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость и, если это безопасно, покидали полосу движения, ближайшую к любым неподвижным транспортным средствам с мигающими или сигнальными огнями, включая автомобили скорой помощи и эвакуаторы.
Арканзас
Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным транспортным средствам аварийного реагирования с мигающими огнями, в том числе аварийно-спасательным средствам или буксирующим транспортным средствам, движущимся в том же направлении, перемещаться в самую дальнюю полосу движения от транспортного средства, если это безопасно и возможно, или замедляться до скорость, соответствующая дорожным и погодным условиям.Также в закон включены грузовые автомобили.
Калифорния
Закон штата требует, чтобы водители сбавили скорость и покинули полосу движения, ближайшую к стационарному транспортному средству аварийного реагирования, мигающему аварийными огнями, если это безопасно.Сюда входят эвакуаторы и автомобили Caltrans, если на них мигают желтые сигнальные лампы, а также автомобили для службы утилизации отходов.
Колорадо
Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным автомобилям скорой помощи с мигающими огнями, включая эвакуаторы, движущимся в том же направлении, выезжать с ближайшей полосы движения, если это безопасно и возможно, или снижаться до скорости, безопасной для погоды, дороги. , и условия движения.Также в закон включены грузовые автомобили и автомобили для обслуживания дорог.
Коннектикут
Закон штата требует от водителей, приближающихся к одному или нескольким транспортным средствам экстренной помощи, включая эвакуаторы, которые стоят или едут значительно ниже предельной скорости, снижать скорость до разумного уровня ниже заявленного предела скорости и, если это безопасно и разумно, покидать ближайшая к машине экстренной помощи переулок.Водители, приближающиеся к одному или нескольким неподвижным транспортным средствам, не являющимся аварийными, должны, если это безопасно и разумно, покинуть полосу движения, ближайшую к неподвижному транспортному средству.
Делавэр
При приближении к стационарному транспортному средству экстренной помощи, коммунальному транспортному средству или эвакуатору с мигалками водители, движущиеся в том же направлении, должны перейти на полосу движения, не прилегающую к транспортному средству, и снизить скорость.
Округ Колумбия
Закон требует, чтобы водители покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи, используя звуковые или визуальные сигналы, если это безопасно. В противном случае водители должны действовать с должной осторожностью, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, пока безопасно не обойдем авторизованный автомобиль аварийной службы.
Флорида
Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость до 20 миль в час ниже указанного ограничения скорости и, если это безопасно, покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи, включая буксируемые и эвакуационные машины, при движении в том же направлении.Если такое движение невозможно безопасно выполнить, водитель должен снизить скорость. Также в закон включены коммунальные и грузовые автомобили.
Грузия
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарным машинам скорой помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедлялись ниже указанного ограничения скорости до скорости, разумной для дорожные и транспортные условия.Также в закон включены грузовые автомобили и автомобили для обслуживания дорог.
Гавайи
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарным машинам скорой помощи с мигающими огнями, в том числе эвакуаторам, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно (и, если возможно, переместились на две полосы), и сбавили скорость до безопасной и разумной скорости. и расчетливый.
Айдахо
Закон штата
требует, чтобы водители, движущиеся в том же направлении, снижали скорость ниже указанного ограничения и покидали полосу движения, ближайшую к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, если это безопасно.Сюда входят эвакуаторы, аварийные машины, другие эвакуационные машины и коммунальные машины.
Иллинойс
Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарным машинам скорой помощи с мигалками, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или сбавлять скорость до безопасной.Также в закон включены автомобили с ограниченными возможностями.
Индиана
Закон штата
требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость как минимум на 10 миль в час ниже установленного ограничения скорости.В закон также включены муниципальные транспортные средства, грузовые автомобили и автомобили для обслуживания дорог.
Айова
Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигалками, в том числе к буксирующим и эвакуационным транспортным средствам, движущимся в том же направлении, выезжать с ближайшей полосы движения, если это безопасно и возможно, или замедляться до разумной скорости для дорожных условий и условий движения. .В закон также включены муниципальные транспортные средства, грузовые автомобили, автомобили для обслуживания дорог, стационарные строительные машины и любые другие стационарные транспортные средства, на которых одновременно мигают аварийные опасности.
Канзас
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедлялись до скорости, безопасной для дороги, погоды, и условия движения.Закон также распространяется на автомобили для вывоза мусора.
Кентукки
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедлялись до скорости, безопасной для дороги, погоды, и условия движения.
Луизиана
Закон штата требует от водителей, приближающихся к любому стационарному транспортному средству экстренной помощи, включая эвакуаторы, с мигающим светом и движущимся в одном направлении, по возможности покидать ближайшую полосу движения или сбавлять скорость до разумно безопасной.
Мэн
Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигалками, включая буксирующее и эвакуационное транспортное средство, двигались в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной и разумной скорости.Также в закон включены грузовые автомобили.
Мэриленд
Закон штата требует, чтобы водители, двигающиеся в одном направлении и приближающиеся к остановившемуся транспортному средству экстренной помощи, используя мигающие огни, в том числе эвакуаторы или служебные автомобили, должны были перестроиться на полосу движения, не прилегающую непосредственно к транспортному средству, если это возможно, или снизить скорость до безопасной для погода, дорога и условия движения.Также в закон включены муниципальные транспортные средства, такие как мусороуборочные или перерабатывающие автомобили.
Массачусетс
Водители, движущиеся в том же направлении и приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи, транспортному средству обслуживания шоссе или буксирующему или эвакуационному транспортному средству с мигалками, должны снизить скорость до безопасной скорости и, если это практически возможно, перейти на несмежную полосу движения.
Мичиган
Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигалками, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедляться до скорости, безопасной для погоды, дороги и условия движения.Закон также включает стационарный сбор твердых бытовых отходов, коммунальные услуги и автомобили для обслуживания дорог.
Миннесота
Закон штата требует, чтобы водители, едущие в одном направлении, снижали скорость и, если это безопасно, покидали полосу движения, ближайшую к стационарным автомобилям скорой помощи, с помощью мигающих огней, в том числе буксирующими и эвакуационными автомобилями, грузовыми автомобилями и дорожным хозяйством, муниципальными и строительными транспортных средств.
Миссисипи
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая буксирующие и эвакуационные автомобили, движущиеся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной для дорожных условий.В закон также включены грузовые автомобили, коммунальные машины и автомобили для ремонта дорог.
Миссури
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая буксирующие и эвакуационные автомобили, движущиеся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной для дорожных условий.
Монтана
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной.Если вы едете по шоссе с ограничением скорости 50 миль в час или больше, водитель должен замедлиться как минимум на 20 миль в час ниже указанного ограничения скорости.
Небраска
Водитель приближается к остановившемуся транспортному средству экстренной помощи, включая эвакуаторы, с мигалками и движется в том же направлении, чтобы покинуть полосу движения, ближайшую к транспортному средству, или снизить скорость и поддерживать безопасную скорость при проезде транспортного средства.Если выезд из ближайшей полосы движения невозможен, водитель должен снизить скорость до безопасной. Также в закон включены грузовые автомобили.
Невада
Закон штата требует, чтобы водители, едущие в том же направлении, снижали скорость ниже указанного ограничения скорости и, если это безопасно и возможно, покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи и буксируемым транспортным средствам с мигалками.
Нью-Гэмпшир
Закон штата
требует, чтобы водители, приближающиеся к месту аварии или аварийной ситуации, снижали скорость до безопасной и уступали место машинам экстренных служб с мигающими огнями, в том числе буксирующим, эвакуационным и ремонтным машинам.
Нью-Джерси
Автомобили, приближающиеся к стационарному разрешенному транспортному средству экстренной помощи, эвакуатору, транспортному средству обслуживания шоссе или аварийной службы с мигающими огнями и движущимся в том же направлении, должны по возможности перейти на несмежную полосу движения или замедлить движение.
Нью-Мексико
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи или эвакуационному или ремонтному транспортному средству, включая эвакуаторы, замедляли скорость и выезжали с полосы движения рядом с остановившимся транспортным средством, если они могут.Если водители не могут переехать, они должны снизить скорость и быть готовыми к остановке.
Нью-Йорк
Водители, движущиеся в одном направлении, должны проявлять должную осторожность, включая движение с полосы, непосредственно прилегающей к ней, и снижение скорости, чтобы избежать столкновения с транспортным средством, припаркованным, остановившимся или стоящим на обочине или любой части шоссе, когда транспортное средство движется по дороге. авторизованное аварийное реагирование, эвакуатор или автомобиль технического обслуживания с мигающими огнями.
Северная Каролина
Закон штата требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе буксирующим и эвакуационным машинам, движущимся в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной.В закон также включены грузовые автомобили, коммунальные машины и автомобили для ремонта дорог.
Северная Дакота
Закон штата
требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая аварийные и автомашины технического обслуживания, двигались в одном направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной.
Огайо
Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе транспортным средствам дорожной службы, движущимся в том же направлении, выезжать с ближайшей полосы движения, если это безопасно и возможно, или замедляться до скорости, безопасной для дороги, погоды, и условия движения.Также в закон включены автомобили для содержания дорог и сбора мусора.
Оклахома
Закон штата
требует, чтобы водители, приближающиеся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, включая аварийных автомобилей, двигались в том же направлении, покидали ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или замедлялись до скорости, безопасной для дороги, погоды и условий движения.Также в закон включены автомобили для обслуживания дорог и любые стационарные автомобили с мигалками.
Орегон
Закон штата требует от водителей, приближающихся к любому неподвижному транспортному средству с предупреждающими или мигающими огнями, в том числе транспортным средствам помощи на дороге и буксирующим автомобилям, движущимся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, или снижать скорость как минимум до 5 миль в час. под объявленным ограничением скорости.
Пенсильвания
Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к зоне аварийного реагирования, включая районы, в которых эвакуатор предлагает помощь, проезжали по несмежной полосе движения, если это безопасно и возможно, или снижали скорость до безопасной.В закон также включены грузовые автомобили в течение первых 72 часов после объявленной аварийной ситуации или до истечения объявленной аварийной ситуации, в зависимости от того, что наступит позже.
Род-Айленд
Закон штата требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи с мигающими огнями, в том числе к транспортным средствам помощи на дорогах, движущимся в том же направлении, покидать ближайшую полосу движения, если это безопасно и возможно, и сбавлять скорость до безопасной.Также в закон включены автомобили для содержания дорог.
Южная Каролина
Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость и, если это безопасно, покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи, включая эвакуаторы и эвакуационные машины.
Южная Дакота
Закон штата требует, чтобы водители снижали скорость и выезжали с полосы движения, ближайшей к служебным автомобилям скорой помощи, включая эвакуаторы и аварийные машины.
Теннесси
Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному разрешенному аварийному транспортному средству, грузовому автомобилю, коммунальному транспортному средству, транспортному средству обслуживания дорог, эвакуатору или эвакуационному транспортному средству, отображали мигающие огни и двигались в одном направлении, снижали скорость и, если это было безопасно, освободите полосу, ближайшую к транспортным средствам.
Техас
Закон штата требует, чтобы водители приближались к стационарному авторизованному транспортному средству экстренной помощи, включая эвакуатор, транспортные средства и рабочие TX DMV, используя одобренные визуальные сигналы и двигаясь в том же направлении, для снижения скорости (не более чем на 20 миль в час меньше установленного ограничения скорости. 25 миль в час или более или не более пяти миль в час, когда указанное ограничение скорости ниже 25 миль в час) и покинуть полосу движения, ближайшую к машинам экстренных служб.
Юта
Закон штата
требует, чтобы водители приближались к стационарному авторизованному транспортному средству экстренной помощи, эвакуатору или транспортному средству для обслуживания шоссе с мигающими огнями и двигались в том же направлении, чтобы снизить скорость и, если это безопасно, покинуть полосу движения, ближайшую к неподвижным транспортным средствам.
Вермонт
Закон штата требует, чтобы водители, приближаясь к стационарному автомобилю правоохранительных органов, машине скорой помощи, пожарной машине, транспортному средству, используемому в спасательных операциях, или буксирующему и ремонтному транспортному средству с сигнальными лампами и движущимся в одном направлении, снижали скорость и, если это безопасно сделайте это, освободите полосу движения, ближайшую к остановившимся транспортным средствам.
Вирджиния
Закон штата
требует от водителей, приближающихся к стационарному транспортному средству экстренной помощи, включая эвакуатор, который мигает и движется в том же направлении, покинуть полосу движения, ближайшую к неподвижному транспортному средству, если это безопасно, или снизить скорость до безопасной для дорожные условия.Также в закон включены дорожно-эксплуатационные и грузовые автомобили.
Вашингтон
Закон штата требует, чтобы водители покидали полосу движения, ближайшую к стационарным машинам скорой помощи, включая эвакуаторы, если они едут в одном направлении и это безопасно.В противном случае водители должны снизить скорость транспортного средства как минимум на десять миль в час ниже указанного ограничения скорости. В закон также включены стационарные или тихоходные муниципальные, коммунальные и дорожно-ремонтные машины.
Западная Вирджиния
Закон штата требует, чтобы водители приближались и двигались в том же направлении, что и стационарное разрешенное транспортное средство экстренной помощи, включая эвакуатор с мигающими огнями, переходить на несмежную полосу движения, если это безопасно, или замедляться до не более 15 миль / ч по неразрезанной дороге или 25 миль / ч по разделенной трассе.
Висконсин
Закон штата требует, чтобы водители двигались в одном направлении и приближались к авторизованному транспортному средству экстренной помощи или транспортному средству придорожной службы, включая эвакуатор, который показывает мигающие огни и припаркован или стоит на проезжей части или в пределах 12 футов от проезжей части, чтобы покинуть полосу движения, ближайшую к ней. остановившееся транспортное средство, если это безопасно, или снизьте скорость.Также в закон включены грузовые автомобили и автомобили для обслуживания дорог.
Вайоминг
Закон штата требует от водителей, приближающихся к официальному стационарному транспортному средству экстренной помощи, используя соответствующие визуальные сигналы, в том числе эвакуаторы, выезжать на полосу движения, наиболее удаленную от транспортного средства, при движении в том же направлении, если это безопасно, или снижаться до скорости. это на 20 миль в час меньше указанного ограничения скорости.В закон также включены коммунальные, коммунальные и дорожно-эксплуатационные автомобили.
Обновленный список правил нарушения правил дорожного движения в Индии (с сентября 2019 г.)
Нарушение закона в любом смысле влечет за собой наказание.Суровость этого наказания зависит от характера совершенного правонарушения. За нарушение правил дорожного движения граждан могут потребовать уплаты штрафа, отбывания тюремного заключения или дисквалификации в виде запрета на управление любым транспортным средством.
Размер штрафа обновляется каждые несколько лет, чтобы пресечь нарушение правил. Нарушение правил дорожного движения в Индии может привести к несчастным случаям и даже смерти в тяжелых случаях. Давайте взглянем на обновленный список штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии.
Список штрафов дорожной полиции за нарушения (обновленный):
Правила дорожного движения в Индии соответствуют Закону о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Изменение суммы штрафа дорожной полиции четко указано в обновленном законе. Новые правила дорожного движения ужесточаются с резким увеличением штрафов, а также тюремным заключением или тюремным заключением за нарушение правил дорожного движения.
Пример вождения без страховки:
Если вас поймали за рулем без страховки, существующий штраф в размере рупий.1000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев увеличено до 2000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 3 месяцев за первое правонарушение и 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй раз. преступление.
Ниже приводится список нарушений и соответствующие им штрафы и сроки лишения свободы.
рупий рупий рупий рупий рупий рупий рупий
Нарушение Новый штраф (с сентября 2019 года) Старый штраф
Общее Первое нарушение: рупий.500
Второе нарушение: 1500 рупий
Первое нарушение: 100
Второе нарушение: 300
Нарушение правил дорожного движения От 500 до 1000 рупий Ноль
Путешествие без билетов 500 рупий 200 рупий
Нарушение приказов властей и отказ в предоставлении информации 2000 рупий 500 рупий
Управление неразрешенным транспортным средством без лицензии Rs.5 000 рупий 1 000
Вождение без прав 5000 рупий 500
Вождение автомобиля независимо от дисквалификации 10 000 рупий 500 рупий
Превышение скорости Легкий автомобиль:
От 1000 до 2000 рупий
Средний пассажирский или грузовой автомобиль:
От 2000 до 4000 рупий и конфискация DL на последующий или второй раз Обида.
400
Опасное / поспешное вождение Первое правонарушение:
Тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 1 года и / или штраф от 1000 до 5000 рупий
Второе правонарушение:
Лишение свободы на срок до двух человек лет и / или штраф до 10 000 рупий.
Нет
Вождение автомобиля под воздействием алкоголя или опьяняющих веществ Первое правонарушение:
10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев.
Повторное правонарушение:
15 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 2 лет.
2000
Негабаритные автомобили 5000 рупий Нет
Вождение автомобиля при психической / физической неспособности Первое нарушение: 1000 рупий Второе нарушение: 2000 рупий
Первое нарушение: 200 рупий
Второе нарушение: второе нарушение: рупий .500
Правонарушения, связанные с несчастным случаем Правонарушение впервые:
Rs.5000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев.
Повторное правонарушение:
рупий, 10 000 и / или тюремное заключение на срок до 1 года.
Нет
Вождение незастрахованного транспортного средства (без страховки) Первое правонарушение:
2000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.
Повторное правонарушение:
4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.
1000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.
Racing and Speeding Первое нарушение:
5000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.
Повторное правонарушение:
10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 1 года.
500
Транспортное средство без разрешения 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. До 5000 рупий
Агрегаторы (нарушение условий лицензирования) Rs.25000 рупий 1 лакх ноль
Перегрузка 20000 рупий и 2000 рупий за дополнительную тонну 2000 рупий и 1000 рупий за дополнительную тонну
Перегрузка пассажиров 1000 рупий за дополнительного пассажира Ноль
Ремень безопасности без ремня безопасности 1000 рупий 100
Перегрузка двухколесных транспортных средств 2000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца рупий.100
Без шлема 1000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца 100
Отказ от проезда автомобилей скорой помощи 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком на 6 месяцев Нет
Правонарушения несовершеннолетних 25 000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, в котором опекун / владелец будет признан виновным. Нет
Право сотрудников на изъятие документов Приостановление DL в соответствии с разделами 183, 184, 185, 189, 190, 194C, 194D, 194E Нет
Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов Удвоение штрафа согласно соответствующей статье Нет
Вождение автомобиля в состоянии опьянения является серьезным преступлением.Вероятность повреждений и травм возрастает в геометрической прогрессии, если водитель не обращает внимания на свое окружение во время вождения. Это опасно не только для водителя, но и для попутчиков и других лиц, находящихся на дороге. Таким образом, размер штрафа зависит от уровня присутствующего в крови опьяняющего вещества. Распитие алкоголя и вождение автомобиля — обычное дело, вот список штрафов ГАИ за то же самое:

Уровни алкоголя

Новый штраф
Старый штраф
Превышение 30 мг на 100 мл крови
Первое нарушение:
рупий.10 000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев.
Повторное правонарушение:
15 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет
2000 рупий
Основные моменты новых штрафов за нарушение правил дорожного движения — (с сентября 2019 г.)
Новые правила дорожного движения в Индии вводятся с 1 сентября 2019 г. через Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г., давайте рассмотрим некоторые из основные моменты:
1) Вождение без прав:
Штраф за вождение с DL был увеличен в 10 раз по сравнению со старым штрафом в размере рупий.От 500 до 5000 рупий.
2) Вождение без страховки:
В результате внесения поправок в Новый закон MV 2019 размер штрафа был увеличен с 1000 рупий и / или тюремного заключения на срок до 3 месяцев до 2000 рупий и / или тюремного заключения на срок до трех. месяцев за первое преступление и 4000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 3 месяцев за второе преступление.
3) Вождение независимо от дисквалификации:
Штраф за вождение, несмотря на дисквалификацию, увеличен с рупий.От 500 до 10000 рупий с упором на повторное нарушение.
4) Вождение под воздействием алкоголя или опьяняющих веществ:
Если вас поймали за вождением в нетрезвом виде, будьте готовы заплатить огромный штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 6 месяцев за первый раз. временное правонарушение, и если вас повторно поймают за то же правонарушение, вам будет назначен штраф в размере 15 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет.
5) Без шлема:
За езду на двухколесном транспортном средстве без шлема взимается штраф в размере рупий.1000, вместо прежнего штрафа в 100 рупий.
6) Гонки и превышение скорости:
Штраф был увеличен с 500 до 5000 рупий и / или лишение свободы на срок до 3 месяцев за первое нарушение, а за второе нарушение — штраф в размере 10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 1 года.
7) Правонарушения, совершенные несовершеннолетними:
Несмотря на отсутствие наказания за этот тип правонарушения, Новый Закон (поправка) 2019 года налагает штраф в размере 25000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, на который владелец или опекун должен быть признанным виновным.
8) Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов:
Несмотря на отсутствие наказания за это нарушение, новый штраф в два раза превышает размер штрафа согласно соответствующему разделу.
9) Наличие двух водительских прав является правонарушением:
Если у вас окажется, что у вас более двух водительских прав, вероятно, выданных в разных штатах, вы будете наказаны. Начиная с 1 октября 2019 года центральное правительство обязало, чтобы DL и (свидетельства о регистрации) RC, выдаваемые всеми штатами и союзными территориями, были идентичны по дизайну, цвету и функциям безопасности.
В будущем все водительские права будут иметь смарт-чип, доступ к которому сотрудники дорожной полиции смогут получить с помощью QR-кода. Подробная информация о драйвере, такая как имя, группа крови, адрес, история прошлых нарушений и т. Д., Будет доступна в смарт-чипе. Этот смарт-чип на вашем DL будет хранить информацию в течение 10 лет.
Подкуп должностных лиц дорожного движения:
Чтобы избежать штрафов и штрафов за нарушение правил дорожного движения в Индии, люди пытаются подкупить сотрудников полиции.В какой-то степени людям даже удается уйти, дав взятку в виде денег. Однако подкуп должностного лица сам по себе является преступлением и не должен совершаться. Правительство принимает определенные меры, чтобы уменьшить и в конечном итоге искоренить это ужасное преступление. Одна из таких мер — введение « e-challan ». Эта система работает аналогично тому, как вы покупаете что-то и используете свою дебетовую или кредитную карту для оплаты денег и получения квитанции. Таким образом, наличные деньги не участвуют, и они переводятся напрямую в правительство.Таким образом, они также могут отслеживать правонарушения и вовлеченных людей.
Основные правила и манеры дорожного движения:
Количество транспортных средств в Индии растет, и вместе с этим значительно увеличилось движение на дорогах. Важно, чтобы вы знали основные правила и манеры дорожного движения, чтобы соблюдать их для своей безопасности, а также для других участников дорожного движения. Чтобы обеспечить бесперебойную работу дорожного движения, рекомендуется тщательно соблюдать все правила и положения, установленные департаментом дорожного движения.
Вот некоторые из основных правил безопасности дорожного движения в Индии:
Держитесь левой стороны: Во время вождения / езды по дороге с двусторонним движением убедитесь, что вы ведете автомобиль по левой стороне дороги и позволяете встречный транспорт пройти по правой стороне.
Использование индикаторов: Вы должны использовать предписанные указатели или указатели, чтобы подавать сигнал другим участникам дорожного движения о том, что вы делаете поворот, или замедляетесь, или обгоняете, или останавливаетесь.
Носите шлем: Всегда надевайте шлем при езде на двухколесном транспортном средстве, и убедитесь, что на вашем заднем сиденье тоже есть шлем.Убедитесь, что шлем сертифицирован ISI, так как любое отклонение приведет к штрафам за нарушение правил дорожного движения.
Наденьте ремень безопасности: Пользователям квадроциклов необходимо пристегнуть ремень безопасности, он подходит как для водителя, так и для второго водителя и других пассажиров. Не пристегнутые ремни безопасности влекут за собой серьезное наказание.
Не используйте мобильный телефон: Использование мобильного телефона во время вождения или езды может привести к аварии. Запрещается пользоваться телефоном во время вождения или езды.
Четко отображать регистрационные метки: Вы должны убедиться, что все регистрационные метки отображаются четко и не скрываются.
Обгон только с правой стороны: При обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, убедитесь, что вы делаете это только с правой стороны этого транспортного средства. Кроме того, укажите это путем включения и выключения фар, которые будут предупреждать движущийся впереди автомобиль. Обгон запрещен на поворотах или на повороте, поскольку вам может не быть хорошо видно дорогу впереди.
Дайте дорогу машинам скорой помощи: Вы обязаны предоставить свободный проезд машинам скорой помощи и пожарным службам.
Дисциплинирование полосы движения: Частая смена полосы движения может привести к аварии. Убедитесь, что вы всегда соблюдаете дисциплину на полосе движения. Если вы хотите повернуть налево, двигайтесь по крайней левой полосе дороги, чтобы не доставлять неудобств другим участникам дорожного движения.
Соблюдайте предписанный предел скорости: Соблюдайте предписанный предел скорости как на городской черте, так и на автомагистралях.Превышение скорости влечет за собой крупный штраф и может быть опасным для других участников дорожного движения.
Следуйте дорожным знакам: Дорожные знаки, такие как «Парковка запрещена», «Запрещается поворот направо или налево», «Не гудеть» и т. Д., Следует строго соблюдать для вашей безопасности и других.
Разворот на «U»: Разворот на «U» можно делать только тогда, когда нет предупреждающего знака и когда вокруг вашего автомобиля нет движения. Кроме того, берите его только тогда, когда это безопасно, и четко показывайте другим пользователям транспортного средства, что вы совершаете поворот на «U», либо с помощью указателей поворота, либо с помощью ручных сигналов.
Поддерживать расстояние между транспортными средствами: При приближении к транспортному средству существует большая вероятность того, что вы можете столкнуться с другим транспортным средством, если оно резко остановится. Важно сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы у вас было достаточно времени для реагирования в чрезвычайных ситуациях.
Уступайте пешеходам: Пешеходы имеют право уступать дорогу, особенно на пешеходных переходах и пешеходных переходах.
Носите водительские права и документы на транспортное средство: Всегда имейте при себе транспортное средство и документы, связанные с вождением, такие как водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства, страхование транспортного средства и свидетельство о выбросах или сертификат PUC (загрязнение под контролем).Вы можете переносить DL и RC в цифровом формате через мобильные приложения DigiLocker и mParivahan.
Не прыгайте через красный сигнал: Красный световой сигнал означает, что вы должны остановиться на отмеченной линии, а не дальше. Вы можете заблокировать автомобили, идущие с других направлений.
Не ездите по пешеходной дорожке: Убедитесь, что вы едете или едете только по дорогам, а не по пешеходным дорожкам, которые предназначены только для пешеходов.
Запрет на вождение в нетрезвом виде: Вождение автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещено.Это может повлиять на ваш процесс принятия решений при ведении дорожного происшествия или соблюдении правил дорожного движения.
Ненужный гудок: Гудок запрещен в таких местах, как школы и больницы, и рядом с ними. Кроме того, важно не использовать автомобильный клаксон без надобности, так как это приводит к шумовому загрязнению.
Уступите дорогу, когда другой автомобиль обгоняет: Когда другой автомобиль обгоняет ваш автомобиль, не увеличивайте скорость и не делайте ничего, что мешает другому автомобилю обгонять ваш автомобиль.
Будьте осторожны на перекрестках: При приближении к перекрестку / перекрестку / перекрестку убедитесь, что ваш автомобиль не преграждает путь другим пользователям. Всегда уступайте дорогу транспортным средствам, которые уже движутся по этой дороге, а затем продолжайте движение, как только она станет абсолютно бесплатной.
Не перегружать: Опасно перегружать ваш автомобиль сверх предписанной нагрузки. Пользователи двухколесных транспортных средств должны иметь на борту только одного пассажира и не более двух человек.
Также прочтите: Challan для перехода на красный сигнал светофора
Часто задаваемые вопросы:
1) Кто уполномочен взимать штрафы за нарушение правил дорожного движения на месте?
Сотрудник ГИБДД в ранге помощника субинспектора полиции и выше имеет право взимать штрафы за нарушение ПДД на месте.
2) Какое правило пользования мобильным телефоном?
Нет, водитель, управляя четырехколесным или двухколесным транспортным средством, должен использовать мобильный телефон.
3) Могут ли пассажиры автомобиля пользоваться мобильным телефоном?
Да. Гости, кроме водителя, могут пользоваться мобильным телефоном.
4) Могу ли я пользоваться мобильным телефоном, если я врач?
Нет. Освобождение никому не предоставляется. Вы можете остановить автомобиль, а затем воспользоваться мобильным телефоном.
5) Каковы правила пристегивания ремней безопасности в автомобиле?
И водитель, и человек, сидящий перед автомобилем, должны пристегиваться ремнями безопасности во время движения.
6) Какие документы на ТС водитель должен иметь при вождении?
Водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, квитанция об уплате налогов, свидетельство о проверке выбросов и свидетельство о страховании должны иметь при себе водитель. В случае транспортных средств вам необходимо иметь при себе свидетельство о пригодности и разрешение.
7) Когда отбуксируется автомобиль?
Если автомобиль оставлен без присмотра или брошен, или припаркован таким образом, что причиняет неудобства другим участникам дорожного движения, или припаркован в зоне запрещенной парковки, его можно отбуксировать.
8) Какой штраф за вождение в нетрезвом виде?
Если вас поймают за рулем транспортного средства в нетрезвом виде, наказание за такие нарушения составляет 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев за первое правонарушение и рупий.15 000 и / или тюремное заключение сроком до 2 лет за повторное правонарушение. Вам придется оплатить штраф в суде, поскольку он уполномочен наложить штраф.
9) Что делать, если я не явлюсь в суд?
Если вы не явитесь в суд, будет выдан ордер, что может привести к аресту и более строгому наказанию.
10) Какой штраф за незастрахованный автомобиль?
Страхование обязательно в Индии. Если вас обнаружат за рулем или ездой на транспортном средстве без страховки, вы будете оштрафованы на рупий.2000 и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев в первой инстанции и 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев во второй инстанции.
11) Могу ли я иметь два водительских удостоверения в Индии?
Нет, в Индии нельзя иметь два водительских удостоверения. Согласно новому Закону о транспортных средствах (поправка) 2019 г., вы будете наказаны, если обнаружите, что у вас более одного водительского удостоверения.
Увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения в Андхра-Прадеше
— 22 октября 2020 г.
Около года назад поправки к Закону о транспортных средствах увеличили штрафы за нарушение правил дорожного движения.Изменения вступили в силу в штате Андхра-Прадеш. Ранее, если штраф за нарушение определенного правила составлял Rs. 500, то сейчас то же самое повлечет штраф в размере рупий 5000. С новыми цифрами власти теперь надеются собрать колоссальную тысячу кернеров в год. Штраф за вождение несовершеннолетними составлял рупий. 500. Теперь он был увеличен до рупий. 5000. Использование мобильного телефона во время вождения теперь влечет за собой штраф в размере рупий. 1500 за впервые нарушившего правила. Штраф за повторение этого нарушения составляет рупий.10000. За превышение скорости теперь влечет штраф в размере рупий. 5000 в первый раз и рупий. 10000 за каждое повторное правонарушение. Органы управления дорожного движения хотят, чтобы эти крупные штрафы служили сдерживающим фактором для пресечения нарушений правил дорожного движения и вызывали чувство дисциплины у водителей транспортных средств больше, чем сбор штрафов.
Мобильные телефоны будут использоваться только для навигации по маршруту
— 28 сентября 2020 г.
Мобильные телефоны можно использовать только для навигации по маршруту, а не для каких-либо других целей, заявило сегодня Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH). .Водитель может использовать мобильный телефон только для этой цели, не отвлекая внимание водителя во время вождения. Министерство заявило, что оно изменило Закон об автомобилях, чтобы учесть постановление. Он также сообщил, что внес поправки в закон, чтобы облегчить использование цифровых технологий для хранения документов транспортных средств, таких как разрешения, свидетельства о пригодности, регистрационные свидетельства, водительские права и т. Д., Через веб-портал. Этот портал будет поддерживаться правительством и будет использоваться для одобрения, изъятия транспортных средств, отзыва или приостановки регистрации, лицензий, выдачи электронных запросов и т. Д.Эти новые правила вступят в силу с 1 октября 2020 года. Штраф за вождение с мобильными телефонами составляет от рупий. 1000 и рупий. 5000. Это правило является частью Закона об автомобилях с внесенными в него поправками, который был пересмотрен с целью улучшения безопасности дорожного движения и правил перевозки с целью предотвращения нарушений и модернизации технологий.
В Димапуре, Нагаленд, продлено правило нечетного-четного движения
— 17 августа 2020 г.
Несущественные транспортные средства должны следовать правилу нечетно-четного движения в Димапуре, Нагаленд, с сегодняшнего дня до 31 августа 2020 года.Ожидается, что это поможет сдержать распространение COVID-19, позволив ограниченному количеству транспортных средств находиться на дороге. Правило будет действовать в Димапуре и NH-29 до города Чумукедима. Согласно правилу нечетного-четного, транспортным средствам с регистрационными номерами, оканчивающимися на нечетный номер, будет разрешено движение по дороге. Это возможно в понедельник, среду и пятницу. В остальные дни, то есть во вторник, четверг и субботу, на дорогу будут допущены автомобили с регистрационным номером, заканчивающимся четным номером.Ограничение не действует по воскресеньям. Другие типы транспортных средств, такие как двухколесные автомобили или транспортные средства, предназначенные для оказания основных услуг, не должны соответствовать этому правилу. Точно так же освобождаются автомобили, предоставляющие услуги COVID-19. В наши дни количество случаев COVID-19, похоже, уменьшается. В настоящее время в Нагаланде зарегистрировано 1964 активных случая заболевания. 1422 человека были вылечены / выписаны и, к сожалению, 8 человек погибли.
Уттар-Прадеш: значительное повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения
— 3 августа 2020 г.
Правительство штата Уттар-Прадеш увеличило размер штрафа за нарушение ряда правил дорожного движения.В некоторых случаях; поход был удвоен и в некоторых; он был увеличен в десять раз. Повышение штрафа предусмотрено за широкий спектр нарушений — от отсутствия шлема при езде на велосипеде до незаконной модификации транспортного средства и его продажи. Предложение было внесено Управлением транспорта и одобрено Кабинетом министров. После утверждения правительство штата выпустило уведомление о том же. Штраф за езду на двухколесном транспортном средстве увеличен с 500 до 1000 индийских рупий. За управление четырехколесным транспортным средством без ремня безопасности взимается штраф в размере 1000 индийских рупий.Разговор по мобильному телефону во время вождения влечет за собой штраф в размере 1000 индийских рупий за первое нарушение, а за повторное нарушение — штраф в размере 10 000 индийских рупий, что в десять раз превышает размер штрафа за первое нарушение. За указание неверной информации в водительских правах взимается штраф в размере 10 000 индийских рупий.
Штрафы за нарушение правил дорожного движения изменены в Раджастане
— 10 июля 2020 г.
Правительство штата Раджастан решило изменить штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Законом о транспортных средствах.После изменения штрафов за нарушение правил дорожного движения штрафы почти на 10% меньше, чем предыдущие штрафы, установленные правительством Союза. Например, штраф за прыгающий сигнал светофора составлял 10 000 рупий, а сейчас — 1 000 рупий. Другие штрафы включают общие нарушения, которые привлекают рупий. 100 для водителей двухколесных транспортных средств, а для пользователей четырехколесных транспортных средств — 200 рупий. За разговоры по мобильному телефону во время вождения взимается штраф в размере 1000 рупий, за вождение без шлема — 1000 рупий, за вождение без ремня безопасности — рупий.1000, вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф в размере 10 000 рупий. А за вождение без страховки взимается штраф в размере 2000 рупий за первое нарушение и 4000 рупий за второе и последующие нарушения. В случае обнаружения вождения без действительных прав, с истекшим сроком действия или приостановленным, это повлечет штраф в размере 5000 рупий.
Оплата штрафов за нарушение правил дорожного движения в Ченнаи
— 27 мая 2020 г.
С сегодняшнего дня вы можете оплачивать штрафы онлайн в Ченнаи. Все штрафы, налагаемые полицейским управлением, теперь генерируются в цифровом виде Управлением государственной дорожной полиции и могут быть оплачены через веб-портал виртуального суда.В соответствии с существующей системой электронные запросы генерировались за нарушение правил дорожного движения, и штраф должен был быть оплачен в ближайшем почтовом отделении. Штрафы за нарушение правил дорожного движения, такие как превышение скорости, проезд без шлема, прыгающий красный сигнал, перегрузка и неиспользование ремней безопасности, могут быть оплачены через веб-портал Virtual Court (https://vcourts.gov.in).
Уттаракханд вводит правило нечетной и четной в избранных городах
— 20 мая 2020 г.
Штат Уттаракханд объявил руководящие принципы для Lockdown 4.0 о том, что правила нечетной и четной будут введены в некоторых городах штата. Главный госсекретарь сказал, что большинство руководящих принципов, выпущенных центральным правительством, будут соблюдаться, однако в некоторых областях были предложены некоторые послабления. В то время как районы в штате будут по-прежнему заблокированы во время Lockdown 4.0, правительственные учреждения будут работать с 10:00 до 16:00. Торговые центры и школы будут по-прежнему закрыты в течение этого периода, а собрания в религиозных местах не будут проводиться, а стадионы могут работать без зрителей.Правила нечетного и четного в Уттаракханде будут применяться в Халдвани, Харидваре, Рудрапуре, Котдваре, Кашипуре и других районных штабах.
ДТП снизилось на 10% после введения в действие нового закона MV
— 18 марта 2020 г.
Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза Нитин Гадкари сообщил сегодня парламенту, что количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 10% в Гуджарате, Джамму и Кашмир, Уттар-Прадеш и Чандигарх после вступления в силу нового Закона о MV в 2019 году.Министр транспорта раскрыл данные по 12 штатам и союзным территориям. Эти данные представляют собой сравнение частоты несчастных случаев с пятью месяцами до введения в действие Закона о MC в сентябре 2019 года. Харьяна и Дели показали снижение количества несчастных случаев на 1% и 1,8%, в то время как количество аварий в Керале и Ассаме снизилось на 4,9% и 7,2% соответственно. В штатах Чаттисгарх, Махараштра, Манипур и Андхра-Прадеш количество аварий снизилось на 4,7%, 5,4%, 3,4% и 6,4% соответственно.
Delhi Govt.Уведомляет о крупных штрафах за дорожное движение на месте
— 17 марта 2020 г.
Правительство Дели уведомило о том, что на территории Союза будет введен новый Закон о MV 2019 года. Этот шаг позволит гаишникам на месте наложить штрафы за нарушение правил дорожного движения. Нарушения, такие как прыгание через светофор, влекут за собой штраф за нарушение правил дорожного движения в размере 5000 рупий и / или тюремное заключение сроком на один год, в то время как вождение в нетрезвом виде влечет за собой штраф за нарушение правил дорожного движения в размере 10000 рупий и / или 6 месяцев тюремного заключения с последующим правонарушением, штраф увеличивается до рупий.15000 и тюремное заключение сроком на 2 года. Внедряя новый закон о MV, Дели стал восьмым штатом в стране, принявшим этот закон.
За 10 дней в Одише выдано более 23000 электронных сообщений за нарушение правил дорожного движения
— 13 марта 2020 года
Департамент полиции и региональные транспортные управления собрали более 23000 электронных сообщений о нарушениях правил дорожного движения участниками дорожного движения по всему штату Odisha в течение 10 дней, то есть с 1 марта по 10 марта 2020 года. Хотя RTO выпустили более 10 000 электронных запросов, из этих 1340 были выпущены против превышения скорости.К другим правонарушениям относятся использование мобильного телефона во время вождения, вождение против транспортного потока, вождение в нетрезвом виде, тройная езда, вождение без ремня безопасности, езда в шлеме, 10 дел несовершеннолетних и т. Д. Аналогичным образом, Департамент полиции выдал более 12 000 электронных писем. -залы между одним и тем же периодом. Правительство Одиши приостановило выполнение нового Закона о MV до 29 февраля 2020 года.
Правительство Одиши призовет Центр смягчить новые штрафы за дорожное движение
— 15 января 2020 г.
Правительство штата Одиша обратится к центральному правительству снизить пересмотренные штрафы за нарушение правил дорожного движения.Министр торговли и транспорта Одиша заявил, что правительство штата приняло решение увеличить количество отрядов гаишников на каждые 30 км национальных автомагистралей и упростить парковку на обочине дороги. Он добавил, что Odisha занимает пятое место в Индии по количеству дорожно-транспортных происшествий, и сказал, что с введением в действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий сократилось из-за высоких штрафов. Он также сказал, что правительство штата поставило цель сократить количество дорожно-транспортных происшествий в штате на 20%.
Болливудский актер Аршад Варси продвигает Неделю безопасности дорожного движения в Мумбаи
— 14 января 2020 года
Болливудский актер Аршад Варси вышел на улицы, чтобы продвигать программу Недели безопасности дорожного движения, начатую полицией Махараштры. Актер сказал, что необходимо повышать осведомленность людей о безопасности дорожного движения. Он добавил, что продолжает путешествовать по стране и обнаружил, что транспортная система Мумбаи намного лучше по сравнению с другими городами, но все еще сильно отстает с точки зрения безопасности дорожного движения.Он призвал граждан соблюдать правила дорожного движения, заботиться о пешеходах и прекратить резку полосы движения. О своем совете для людей, которые едут без шлема или водят без ремня безопасности, он сказал, что постоянно видит нарушения правил дорожного движения и несколько раз советовал соблюдать правила и носить шлемы. Далее он сказал, что нам нужно продолжать попытки, и изменения начнутся постепенно.
Владелец роскошного автомобиля Porsche платит штраф в размере 27 рупий за нарушение правил дорожного движения
— 9 января 2020 года
Полиция Ахмедабада наложила штраф в размере рупий.27,68 лакха на спортивный автомобиль Porsche премиум-класса из-за отсутствия действующих документов на автомобиль. Porsche 911 был найден без автомобильного номера и действующих документов. Владелец Porsche уплатил штраф в счет процентов и штраф, чтобы вернуть автомобиль, а также отложенные налоги. Дорожная полиция Ахмедабада разместила в Твиттере фотографию Porsche и платного чаллана. Первоначально владелец был оштрафован на 9,8 миллиона рупий, но позже выяснилось, что он был наложен штраф в размере 27,68 миллиона рупий, что считается самым высоким штрафом за дорожное движение в Индии.
Новый крайний срок для введения в действие новых правил дорожного движения и штрафов
— 16 декабря 2019 г.
Правительство штата Гоа установило новый крайний срок для реализации Закона о новых транспортных средствах, правил дорожного движения 2019 г. и штрафов за нарушения правил дорожного движения в гос. Министр сообщил, что измененный Закон о транспортных средствах будет введен в действие на всей территории штата к концу января 2020 года. Ранее сообщалось, что новые правила вступят в силу с 1 января 2020 года; однако это было отложено до конца января.Министр также сказал, что был проведен обзор мер безопасности дорожного движения, и Закон будет реализован после принятия необходимых мер безопасности дорожного движения, таких как установка указателей, ограничение скорости и т. Д. Он добавил, что есть предложение по снижению некоторых штрафов за нарушение правил дорожного движения. однако окончательное решение будет принято после следующего заседания кабинета министров.
Кабинет штата Гоа примет решение о пересмотренных правилах дорожного движения сегодня
— 12 декабря 2019 г.
Кабинет штата Гоа сегодня примет решение о том, следует ли пересматривать штрафы за определенные нарушения, прежде чем это будет введено в штате с 1 января 2020 года.Министр транспорта сообщил, что есть предложение о сокращении штрафов за определенные нарушения правил дорожного движения, и последнее слово будет за кабинетом министров. Однако он повторил, что штрафы за вождение в нетрезвом виде уменьшаться не будут. Несколько штатов страны ввели в действие Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года, а некоторые снизили некоторые штрафы. Новые штрафы за нарушение правил дорожного движения в стране высокие.
Чтобы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина покупает лошадь для поездок на работу
— 11 декабря 2019 г.
Опасаясь высоких штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина из Odisha придумал уникальную идею, как избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения.Он купил лошадь, чтобы избежать больших штрафов, а также избежать высоких цен на топливо. Он также считает, что этим он вносит свой вклад в окружающую среду, путешествуя экологически чистым способом. Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года предусматривает высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в целях пресечения нарушений правил дорожного движения в стране. В то время как многие штаты внедрили новый Закон о MV, другие либо уменьшили размер штрафа, либо изменили его так, чтобы он не обременял обычного человека.
Дорожные штрафы в Чандигархе не снижены; В некоторых случаях выбирает минимальный штраф
— 6 декабря 2019 г.
Предлагая столь необходимую помощь пассажирам пригородных поездов в Чандигархе, администрация решила наложить минимальный штраф за различные нарушения правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) от 2019 г. .Ранее он наложил максимальный штраф, указанный в том же законе, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Однако такие правонарушения, как вождение без страховки, превышение скорости / гонки, вождение без прав, вождение, несмотря на дисквалификацию, несанкционированное использование транспортных средств, не ношение шлема или ремня безопасности по-прежнему влечет за собой суровые наказания в Чандигархе. Центральное правительство ввело в действие новый Закон о MV 2019 года, чтобы ограничить нарушения правил дорожного движения и повысить безопасность пассажиров пригородных поездов.
больше, чем рупий.Штраф в размере 5 крор с нарушителей в ходе Недели осведомленности о дорожном движении
— 3 декабря 2019 г.
Более трех тысяч рупий были выписаны штрафы за нарушение правил дорожного движения и сняты штрафы на сумму более 5 крор в течение недели осведомленности о дорожном движении. Каждый ноябрь дорожная полиция Газиабада проводит специальную кампанию по сокращению количества нарушений правил дорожного движения и аварий. В этом году управление дорожной полиции и МРК организовали семинары по повышению осведомленности о дорожном движении в школах и митинги, чтобы ознакомить людей с важностью правил дорожного движения и безопасности.Более чем 3 лакхам нарушителям правил дорожного движения были выписаны чаланы, и был взыскан штраф в размере более 5 крор рупий. Месяц информирования о дорожном движении стал свидетелем образовательных программ и мероприятий по повышению осведомленности о дорожном движении, которые были проведены в более чем 30 школах, и около 50 000 учащихся были обучены вопросам дорожного движения и безопасности.
Odisha продлил действие нового Закона о MV еще на 3 месяца
— 30 ноября 2019 г.
Правительство штата Одиша продлило действие нового Закона о транспортных средствах (поправка) 2019 г. на 3 месяца на фоне огромной ажиотажа со стороны RTO по штату.Министр сообщил, что главный министр Odisha дал указание продлить ослабление применения новых правил дорожного движения еще на 3 месяца. Он добавил, что это расширение будет в последний раз продолжением кампании против нарушений ПДД в штате. Ранее правительство штата отложило введение новых правил дорожного движения на 3 месяца, которые должны были вступить в силу с 1 сентября 2019 года.
Правительство Одиши введет новый закон о MV с 1 декабря 2019 года
— 28 ноября 2019 года
Сегодня правительство Одиши заявило, что помощи больше не будет, и с 1 декабря 2019 года вступит в силу новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года.Главный министр ослабил применение новых правил дорожного движения после того, как были высказаны опасения по поводу высоких штрафов за три месяца. Тем не менее, RTO спешат получить документы на автомобиль и водителя, несмотря на то, что правило было смягчено на три месяца, чтобы общественность могла завершить процесс документации. Тем не менее, министр транспорта постановил, что это правило будет смягчено, поскольку правительство штата обязано выполнять Закон о безопасности пассажиров пригородных поездов.
Смертность, связанная с дорожно-транспортными происшествиями, снизилась на 9% за два месяца с момента принятия нового закона MV
— 26 ноября 2019 г.
Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий снизилась на 9% за последние два месяца с момента введения нового транспортного средства (поправка ) Закон, 2019 г. был реализован.Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года, с тех пор в стране произошло 3375 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 3729, зарегистрированными за то же время в прошлом году. В Чандигархе количество дорожно-транспортных происшествий, приведших к гибели людей, снизилось примерно на 75% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а в Пудучерри, Уттаракханде и Гуджарате — на 31%, 22% и 14% соответственно. Новый Закон о MV от 2019 года ввел более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения, чтобы побудить пассажиров соблюдать правила дорожного движения в целях безопасности, а также упростить движение на дорогах общего пользования.
Инновационное управление дорожным движением студента MBA знакомит с безопасностью дорожного движения
— 20 ноября 2019 г.
Студентка MBA из Индора привлекла всеобщее внимание своим уникальным и инновационным способом управления дорожным движением. Шуби Джайн получает степень магистра делового администрирования в институте управления в Пуне и в течение последних 15 дней добровольно занимается управлением дорожным движением в Индоре, используя свои причудливые и уникальные танцевальные движения, чтобы привлечь внимание к вопросам безопасности дорожного движения. Она родом из Мадхья-Прадеша и вдохновлена Ранджитом Сингхом, лунным сотрудником дорожной полиции, который призывал пассажиров надевать шлем во время езды на двухколесном транспортном средстве и пристегиваться ремнем безопасности во время вождения автомобиля.Она сказала, что работала волонтером в дорожной полиции, и ее вдохновляет на большее, когда люди оборачиваются и улыбаются ей. Она добавила, что к ней подошли несколько человек и сказали, что на них шлемы и ремни безопасности.
Odisha вновь введет в действие пересмотренный Закон о транспортных средствах с 1 декабря
— 18 ноября 2019 г.
Правительство Odisha готово вновь ввести более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 с 1 декабря 2019 года.Министр транспорта Odisha сообщил, что правительство штата несет ответственность за обеспечение безопасных дорог и ужесточение санкций в интересах общества. Штрафы будут соответствовать положениям нового Закона о MV. Правительство Одиши ослабило применение нового Закона о MV и штрафах на три месяца. Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Министр транспорта сказал, что трехмесячное послабление было предоставлено, поскольку у нескольких человек не было таких документов, как DL и сертификат выбросов.
Правило нечетного-четного в Дели заканчивается сегодня
— 16 ноября 2019 г.
Правило нечетного-четного в Дели закончилось в пятницу после введения этого правила на фоне плохого качества воздуха в столице страны. Главный министр Дели сказал, что решение о продлении правила будет принято 18 ноября 2019 года. Третья редакция правила была введена в действие с 4 ноября 2019 года, поскольку качество воздуха в Дели достигло «серьезного» уровня. В те дни, когда в Дели было введено правило «нечет-четность», было наказано 4885 нарушителей; однако это число было намного меньше, чем в предыдущих двух изданиях.Штраф за нарушение правила о нечетности и четности был установлен в размере 4000 рупий. В последних редакциях зафиксировано 10 021 и 7 300 нарушений соответственно. Ранее установленный штраф был установлен в размере 2000 рупий, который был увеличен в соответствии с новым Законом MV 2019 года.
Правило четного и нечетного движения в Дели: установлено 2000 дополнительных автобусов
— 4 ноября 2019 года
Правительство штата Дели с понедельника введет в действие правило 12-дневного нечетного и четного дорожного движения в столице Индии. Правительство Дели развернуло 2 000 дополнительных автобусов, а количество поездок в метро было увеличено на 61 для обслуживания пассажиров в Дели.Главный министр Дели Арвинд Кеджривал попросил высокопоставленных правительственных чиновников позаботиться о том, чтобы никто не столкнулся с трудностями из-за внедрения правила. Нарушители правила четности и нечетности будут наказаны штрафом в размере 4000 рупий. Предыдущие редакции правила предусматривали штраф в размере 2000 рупий за нарушения. Схема запланирована на период с 4 по 5 ноября 2019 года.
Дорожные штрафы в Керале снижены
— 23 октября 2019 года
Правительство Кералы объявило сегодня о снижении дорожных штрафов.Кабинет правительства штата Керала решил снизить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения в соответствии с Законом о новых транспортных средствах. Штраф за использование мобильного телефона во время вождения был установлен в размере 2000 рупий, который на данный момент варьируется от 1000 до 5000 рупий. Штраф за превышение скорости был уменьшен до 1500 рупий за первое правонарушение для легковых автомобилей (LMV), а для тяжелых транспортных средств он был установлен в размере 3000 рупий. Если вас поймают за то, что вы не носите шлем или ремень безопасности, штраф был сокращен до 500 рупий с рупий.1000, а штраф за перегрузку снижен с 20 000 до 10 000 рупий. Однако штраф за вождение в нетрезвом виде по-прежнему будет составлять 10 000 рупий. Новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года, и штрафы за нарушение правил дорожного движения были резко увеличены для сокращения нарушений правил дорожного движения.
Чандигархский дорожный полицейский, видео Далера Менди «Боло Та Ра Ра» становится вирусным
— 21 октября 2019 г.
В сентябре этого года вступил в силу Закон о новых транспортных средствах (поправки) 2019 г. подчеркните важность соблюдения правил дорожного движения.Теперь видео полиции Чандигарха стало вирусным по правильным причинам. На видео полицейский из Чандигарха поет свою версию популярного хита Далера Менди 1995 года «Bolo Ta Ra Ra», повышая осведомленность о правилах парковки. Лирика популярного трека была изменена полицией, поскольку он предупреждал пассажиров о последствиях парковки в неположенном месте. Даже когда он пел песню, он просил горожан припарковать автомобили на правильной стоянке. Певец Далер Менди ответил на исполнение своего хита через Twitter, сказав, что он рад, что его популярный трек используется полицией, чтобы побудить граждан соблюдать правила дорожного движения.
Сачин Тендулкар объединяется с легендами крикета для мировой серии по безопасности дорожного движения
— 18 октября 2019 г.
Легенда индийского крикета Сачин Тендулкар вместе с другими легендами, такими как Вирендер Сехваг, Брет Ли, Брэйн Лара, Джоти Родес и Тиллякарат снова сыграют в крикет, когда они примут участие в Мировой серии по безопасности дорожного движения, которую планируется провести в стране в 2020 году. Сериал будет ежегодным мероприятием между пятью странами по крикету — Индией, Южной Африкой, Австралией, Вест-Индией и Шри-Ланка.Ежегодный турнир T20 станет свидетелем блеска легенд и повысит осведомленность о безопасности дорожного движения во время турнира. Цель этой серии — привлечь внимание к социальным изменениям в стране и взглядам людей на безопасность дорожного движения.
Правило Дели нечет-четность: дети школьного возраста, перевозящие автомобиль, освобождены от уплаты
— 17 октября 2019 г.
Главный министр Дели Арвинд Кеджривал объявил сегодня подробности правила нечет-четность в столице страны. Главный министр сказал, что схема, которая будет реализована с 4 по 15 ноября 2019 года, не будет распространяться на автомобили, перевозящие школьников.Однако правило применяется ко всем нетранспортным четырехколесным автомобилям и транспортным средствам, прибывающим из других индийских штатов. Другое исключение включает автобусы или транспортные средства, предназначенные только для женщин, и транспортные средства, используемые для оказания неотложной медицинской помощи и в больницах, с добавлением того, что для министров правительства Дели освобождения не будет. Транспортные средства, используемые президентом, вице-президентом, премьер-министром, верховным судьей Индии, губернаторами штатов, союзными министрами, лидерами оппозиции и спикерами Лок Сабха также будут исключены.Правило нечетного и четного в Дели будет применяться с 8:00 до 20:00, и за любое нарушение этого правила взимается штраф в размере 4000 рупий.
DL и RC на DigiLocker и mParivahan at Par с оригинальным документом
— 25 сентября 2019 г.
Министерство автомобильного транспорта заявило, что водительские права и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном формате соответствуют оригинальным документам. И DL, и RC могут храниться в мобильных приложениях DigiLocker и mParivahan, которые можно показать в дорожной полиции для проверки.В министерстве добавили, что если документы не будут храниться в DigiLocker и mParivahan, они не будут соответствовать исходным документам. В ноябре 2018 года в Центральные правила движения транспортных средств были внесены поправки, которые позволяют принимать в электронном формате такие документы, как водительские права (DL), свидетельство о регистрации (RC), пригодность и разрешение, страхование, сертификат загрязнения под контролем (PUC).
Двухколесный пассажирский транспорт оштрафован на 22 500 рупий за нарушение правил дорожного движения в Odisha
— 25 сентября 2019 г.
Двухколесный пассажирский транспорт был оштрафован на огромную сумму рупий.22 500 за ряд нарушений правил дорожного движения в Балангирском районе в воскресенье. Это произошло после того, как главный министр Одиша на три месяца ослабил выполнение новых правил дорожного движения Закона о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года. Байкер был оштрафован за нарушение правил дорожного движения, в том числе 500 рупий за общее правонарушение, 5000 рупий за не предъявление своего DL, 2000 рупий за неподчинение приказам, 5000 рупий за неосторожное вождение и 10000 рупий за езду в нетрезвом виде. алкоголь. Мотоциклист был задержан сотрудниками дорожной полиции, а его автомобиль был задержан, поскольку он отказался платить штраф.Новый закон MV (поправка) 2019 года вступил в силу с 1 сентября 2019 года.
Правительство Карнатаки сокращает штрафы за нарушение правил дорожного движения в Бангалоре
— 21 сентября 2019 года
Правительство Карнатаки сегодня сократило пересмотренные штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Новым законом. Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года — введен в действие в начале месяца — из-за давления общественности. Об этом было объявлено в уведомлении Транспортного департамента, в котором указывалось, что штрафы за нарушение правил дорожного движения уменьшены, которые применяются в таких городах, как Бангалор.Штрафы за то, что они не пристегнуты ремнем безопасности и водители без шлема, были сокращены с 1000 до 500 рупий, в то время как вождение без прав было сокращено с 5000 до 1000 рупий для двухколесных и трехколесных транспортных средств, а также рупий. 2000 для квадроциклов. Другие наказания, такие как превышение скорости, вождение в нетрезвом состоянии и гонки, остались без изменений. Штраф за вождение без страховки был снижен с 2000 до 1000 рупий для двухколесных транспортных средств, в то время как штраф в размере 2000 рупий для четырехколесных транспортных средств остается неизменным, а за тяжелые грузы по-прежнему взимаются рупии.4000 за нарушение.
Проверка: обновленный список штрафов и правил дорожного движения в Бангалоре
Вы можете быть оштрафованы на 20 000 рупий, если вы нарушите правило четного и нечетного дорожного движения в Дели
— 21 сентября 2019 года
Правительство Дели решило вернуться к Правило нечетного-четного с 4 ноября 2019 года. Любое нарушение этого правила дорожного движения влечет за собой штраф в размере 20 000 рупий. Это правило вступило в силу в соответствии с Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который увеличил размер штрафа до 10 раз.Предыдущий штраф за нарушение правила четности и нечетности в Дели составлял 2000 рупий. В соответствии с разделом 115 нового Закона о MV 2019 года любое нарушение правила нечетного и четного считается нарушением правил дорожного движения и влечет наложение штрафа в размере 20 000 рупий с предложением правительству штата ограничить использование транспортных средств. В последний раз правительство Дели вводило правило «нечет-четность» в столице страны в январе и апреле 2016 года с наложением штрафа в размере 2000 рупий.
Новые правила дорожного движения в Гуджарате с сегодняшнего дня
— 16 сентября 2019 г.
Сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения в Гуджарате вступают в силу с сегодняшнего дня, через неделю после того, как центральное правительство объявило о новых правилах дорожного движения, предусматривающих серьезные штрафы .Дорожная полиция Гуджарата будет размещена на всех основных перекрестках, чтобы следить за соблюдением автомобилистами правил дорожного движения. Полиция посоветовала людям соблюдать нормы дорожного движения, не щадить ни одного нарушителя, но в то же время не вызывать гнев автомобилистов. Людям рекомендуется иметь при себе все необходимые документы и использовать защитное снаряжение, такое как шлемы для двухколесных пассажиров и использовать ремень безопасности для четырехколесных пассажиров. На прошлой неделе главный министр Гуджарата Виджай Рупани объявил о новых штрафах за нарушение правил дорожного движения, сократив штрафы, предусмотренные в Законе о новых транспортных средствах (поправка) от 2019 года, до 90%.
Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г. Вступает в силу с 1 сентября
— 9 сентября 2019 г.
Центр ввел в действие новый Закон о транспортных средствах (поправки) 2019 г., вступивший в силу с 1 сентября 2019 г., с 63 статьями. Измененный Закон о MV в первую очередь сосредоточен на некоторых из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения в стране. Правительство Союза внесло поправки в Закон об автомобилях 1988 года, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения, изменив штрафы, регистрацию, водительские права и национальную транспортную политику.Среди изменений — более высокие штрафы за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, которое влечет за собой 6 месяцев тюремного заключения и / или штраф в размере 10 000 рупий за первое правонарушение, в то время как последующее правонарушение влечет за собой тюремное заключение сроком на 2 года и / или штраф. 15 000 рупий. Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог заявило, что эти 63 статьи не требуют дальнейших изменений в Центральных правилах движения транспортных средств 1989 года.
Министр транспорта Союза заявляет, что штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий
— 9 сентября 2019 года
Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог профсоюза сказал, что интеллектуальная система дорожного движения не делает различий между профсоюзным министром, бюрократом, главным министром или журналистом, в то время как упор на более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий.Он также сказал, что если кто-то соблюдает закон, не нужно бояться громоздких претензий. Г-н Гадкари также добавил, что строгие правила были очень необходимы, поскольку люди не относились серьезно к правилам дорожного движения, и не было страха или уважения к закону, и что есть люди, которых никогда не штрафовали ни разу за то, что они соблюдают правила дорожного движения, и задавались вопросом, почему другие не может соблюдать правила. Центральный министр также призвал людей воспользоваться преимуществами цифровых платформ, таких как mParivahan или DigiLocker, чтобы иметь при себе свидетельство о регистрации, водительские права и другие документы в электронной форме, которые действительны в соответствии с Законом об автомобилях 1988 года.
Ссылка:
Закон о транспортных средствах (поправки), 2019 г. — № 32 от 2019 г. — www.egazette.nic.in/WriteReadData/2019/210413.pdf (Mirror Link)
Прочтите информационные статьи о правилах дорожного движения и нарушениях на сайте Acko.
Наличие полиса страхования транспортного средства помогает защитить его от повреждений при различных обстоятельствах. Будьте в курсе последних статей о страховании автомобилей и статей о страховании двух колес.
Прочтите все наши статьи, связанные со страхованием и не связанным со страхованием.
MSP — Часто задаваемые вопросы о правилах дорожного движения
Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения
Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса. Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда.Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.
ПРАВИЛА ДОРОГИ
ОКНА ТИНТЕРЫ
ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ
СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ
ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ
МОТОЦИКЛЫ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ
GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ
ПРАВИЛА ДОРОГИ
Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?
Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет мощность и нет других устройств управления движением (например.g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.
MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:
Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
Предоставьте право проезда всем транспортным средствам на перекрестке или приближающихся на перекрестке дорог, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
Проходя перекресток, будьте осторожны.
Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:
Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию машины экстренной помощи.
Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым только в установленные периоды времени.
Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 различными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?
Ответ: Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начал замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый стиль сигнала, включающий четыре световых сигнала.Вот что MDOT говорит о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая позволяет повернуть налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , Постоянно горящая зеленая стрелка позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , требующая остановки, . Непрерывная красная стрелка будет сопровождаться мигающей желтой стрелкой в следующем цикле.«
Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.
Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.
Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, движущихся лицом к сигналу, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«
Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить поворот налево после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.
Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тянут по дороге?
Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере, или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.
Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?
Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена в условиях безопасности, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата согласны с тем, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.
Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении фразы, и MCL 257.648 обеспечивает справедливое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционным расплывчатым.«
Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?
Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично заявляет: «Транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.
Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть сделан с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.
Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?
Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая находится так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение по автостраде не может намеренно блокировать водителю от слияния путем ускорения или замедления.
Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но незаконно ли ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?
Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что было названо «Мичиганские левые».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.
НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:
Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет разрешенных поворотов налево. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.
НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:
Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.
Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?
Ответ: В соответствии с законодательством штата и при отсутствии запрещающего устройства управления движением маневр может быть завершен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или опрометчивым и уступает дорогу другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.
В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …
«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
. улице в деловом районе и не должен ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.
По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.
Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?
Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к левому повороту водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.
Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.
Вопрос: Противозаконно ли ехать по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?
Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.
Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.
На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.
MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.
Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?
Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.
ОКНА ТИНТЕРЫ
Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?
Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.
Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных окнах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?
Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или их применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или их применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их нанесение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору автомагистрали или пересекающейся автомагистрали.
ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ
Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?
Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с внешним неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.
Вопрос: Законны ли неоновые рамки номерного знака?
Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не горят при нахождении на проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может препятствовать регистрации информации на пластине или выступах.
Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища автомобиля?
Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не освещено и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.
Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоке клапана. Они законны?
Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителя , шток клапанов шин , верхние огни / фонари поперечной балки, фонари днища и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи автомобиля.
Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?
Ответ: Автомобильный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света» для обнаружения людей и транспортных средств на расстоянии не менее 350 футов впереди и ближним светом для обнаружения людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.
Вопрос: Законно ли коптить задние фонари / тормозные крышки в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?
Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и чтобы их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.
Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?
Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать это транспортное средство, чтобы оно представляло собой авторизованный автомобиль скорой помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.
Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».
Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?
Ответ: MCL 257.706 охватывает сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.
Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка?
Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.
Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.
Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.
Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
Вопрос: Законны ли цепи для шин в Мичигане?
Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо в целях безопасности из-за снега, льда или других условий. вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части.
Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?
Ответ: Практически нет.
MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, разрешающие использование шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.В правилах должны быть отдельно предусмотрены экстремальные зимние снежные и ледовые условия на Верхнем полуострове и на севере Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, и степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».
Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.
Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил в Департамент транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.
Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся на севере или дальше южной границы округа Миссоки.
Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если только они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.
Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?
Ответ: Глушители RADAR , как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).
FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.
Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?
Ответ: Радар-детекторы разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган.
СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ
Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?
Ответ: Этот интернет-миф частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, для экстренной помощи можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).
Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?
Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, таком как неправильное использование полосы движения, если он съезжает с полосы и сходит с нее.
Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.
ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ
Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на безымянной проселочной грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.
Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти меняющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не меньшей разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины шоссе и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«
Вопрос: При каких условиях полицейский может превысить указанное ограничение скорости?
Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «
МОТОЦИКЛЫ
Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.
Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в штате Мичиган в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.
Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.
Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?
Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ
Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?
Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.
Закон не распространяется:
Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 г.
Автобус
Мотоцикл
Мопед
Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
Транспортное средство, не требующее ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
Пассажир школьного автобуса
Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
Ребенок младше 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213
Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.
Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях водить это транспортное средство по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?
Ответ: Да. MCL 257.710b частично утверждает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 г., должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральными законами или постановлениями.
Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?
Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).
Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.
Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:
Закон штата Мичиган о ремнях безопасности
Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах
Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен надлежащим образом удерживаться в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в автомобиле.
Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.
Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских сидений или производители автомобилей, в случае встроенных детских сидений, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.
Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира, должны ли дети до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.
Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:
Домашняя страница NHTSA
Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств
Вопрос: Законно ли ездить в автофургоне-пикапе, закрепленном на платформе моего пикапа, или на буксировке за кемпером?
Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип прицепа, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.
GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах графства в штате Мичиган.Это правда?
Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешать использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города согласно постановлению, и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.
Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростное транспортное средство.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде тележки для гольфа, и потребовал от сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.
Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, а также находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, он может эксплуатироваться только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?
Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.
ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для дорожного использования, сохранят свое текущее название и регистрацию.
Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?
Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно использовать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.
Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.
Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, какие в Мичигане законы для езды на карманных велосипедах?
Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. См или меньше, развивает тормозную мощность 2,0 лошадиных сил или меньше, способен развивать максимальную скорость не более 30 миль в час, и оператору не требуется / разрешается переключение передач. шестерни, то он может быть юридически классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.
Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.
ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ
Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.
Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях
Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?
Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.
Поста государственной полиции
В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.
Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожном происшествии.
Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте ее по адресу, указанному в форме.
Запрос FOI
Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, отреагировало и заполнило отчет о ДТП, вам нужно будет связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS.
Глава 316 Раздел 530 — 2011 Закон Флориды
(1) Когда одно транспортное средство буксирует другое транспортное средство, дышло или другое соединение должно иметь достаточную прочность, чтобы тянуть весь вес, буксируемый им, и указанное дышло или другое соединение не должно превышать 15 футов от одно транспортное средство к другому, за исключением соединения между любыми двумя транспортными средствами, перевозящими столбы, трубы, механизмы или другие объекты структурного характера, которые нельзя легко расчленить.Когда одно транспортное средство буксирует другое транспортное средство, и соединение состоит из цепи, троса или троса, на таком соединении должен отображаться белый флаг или ткань размером не менее 12 квадратных дюймов.
(2) Когда транспортное средство буксирует прицеп или полуприцеп по дороге общего пользования или шоссе с помощью сцепного устройства для прицепа к задней части транспортного средства, в дополнение к ним должны быть прикреплены предохранительные цепи, тросы или другие устройства безопасности, соответствующие требованиям. с 49 CFR подраздел F, сс. 393,71 (г) (2) (1) и 393.71 (h) (10) от прицепа или полуприцепа к транспортному средству. Эти предохранительные цепи, тросы или другие предохранительные устройства должны быть достаточно прочными, чтобы поддерживать соединение прицепа или полуприцепа с тянущим транспортным средством при любых условиях, когда прицеп или полуприцеп буксирует транспортное средство. Положения данного подраздела не применяются к прицепам или полуприцепам, использующим сцепное устройство, известное как пятое колесо, а также к сельскохозяйственной технике, движущейся со скоростью менее 20 миль в час. или эвакуатор должен перевезти его в ремонтную мастерскую или другое подходящее место, если общий вес этих двух транспортных средств и груза на них превышает максимально допустимый вес, установленный в п.316.535, штраф не налагается ни на транспортное средство, ни на водителя. Однако это исключение не распространяется на пределы нагрузки для мостов и водопропускных труб, установленные департаментом, как указано в п. 316,555.
(4) Нарушение этого раздела — это нарушение правил дорожного движения, не являющееся уголовным преступлением, наказуемое как серьезное нарушение, как предусмотрено в главе 318.
История. 1, гл. 71-135; с. 1, гл. 76-31; с. 1, гл. 76-91; с. 124, гл. 79-400; с. 237, гл. 99-248; с. 17, гл. 2000-313.
Примечание. — Бывший с.316.205.
Законодательное собрание штата Аризона
Сессия: 2021 г. — пятьдесят пятая законодательная власть — первая очередная сессия 2020 г. — Законодательный орган пятьдесят четвертого порядка — вторая регулярная сессия2019 г. — Законодательный орган пятьдесят четвертой степени — первая очередная сессия 2018 г. — пятьдесят третий законодательный орган — первая специальная сессия-третья сессия 2018 г. — Законодательный орган пятьдесят четвертого возраста — первая специальная сессия-третья сессия. — Вторая очередная сессия 2017 — Пятьдесят третья сессия Законодательного собрания — Первая очередная сессия2016 — Пятьдесят второй Законодательный орган — Вторая регулярная сессия 2015 — Пятьдесят второй Законодательный орган — Первая специальная сессия 2015 — Пятьдесят второй Законодательный орган — Первая очередная сессия2014 — Пятьдесят первая Законодательная власть — Вторая специальная сессия Пятьдесят первая сессия Законодательного собрания — Вторая очередная сессия 2013 г. — Пятьдесят первая Законодательная власть — Первая специальная сессия 2013 г. — Пятьдесят первая Законодательная власть — Первая очередная сессия 2012 г. — Пятидесятая сессия Законодательного собрания — Вторая регулярная сессия2011 г. — Пятидесятая сессия Законодательного собрания — Четвертая специальная сессия 2011 г. — Пятидесятая сессия Законодательного собрания 2011 г. — Третья специальная сессия 2011 г. — Вторая специальная сессия 2011 — Пятидесятый легислатур e — Первая специальная сессия 2011 — Пятидесятый законодательный орган — Первая очередная сессия 2010 — Сорок девятая законодательная власть — Девятая специальная сессия 2010 — Сорок девятая законодательная власть — восьмая специальная сессия 2010 — Сорок девятая законодательная власть — Седьмая специальная сессия 2010 — Сорок девятая легислатура2010 — Шестая специальная сессия Девятое Законодательное собрание — Вторая регулярная сессия 2009 — Сорок девятое Законодательное собрание — Пятая специальная сессия 2009 — Сорок девятое Законодательное собрание — Четвертая специальная сессия 2009 — Сорок девятое Законодательное собрание — Третья Специальная сессия 2009 — Сорок девятое Законодательное собрание — Вторая специальная сессия 2009 — Сорок девятое Законодательное собрание Специальная сессия 2009 г. — Сорок девятая сессия Законодательного собрания — Первая очередная сессия 2008 г. — Законодательный орган сорок восьмого созыва — Вторая очередная сессия 2007 г. — Законодательный орган сорок восьмого созыва — Первая регулярная сессия 2006 г. — Законодательный орган сорок седьмого созыва — Первая специальная сессия 2006 г. — Сорок седьмой Законодательный орган — Вторая очередная сессия 2005 г. Законодательный орган седьмого созыва — Первая очередная сессия 2004 г. — Законодательный орган сорок шестого созыва — Второй Регламент Основная сессия 2003 г. — Сорок шестая сессия Законодательного собрания — Вторая специальная сессия 2003 г. — Законодательный орган сорок шестого созыва — Первая специальная сессия 2003 г. — Законодательный орган сорок шестого созыва — Первая регулярная сессия 2002 г. — Законодательный орган сорок пятого созыва — Шестая специальная сессия 2002 г. — Сорок пятый Законодательный орган — Пятая специальная сессия 2002 г. — Сорок — Законодательный орган пятого созыва — Четвертая специальная сессия 2002 г. — Сорок пятое заседание Законодательного собрания — Третья специальная сессия 2002 г. — Законодательный орган сорок пятого созыва — Вторая регулярная сессия 2001 г. — Законодательный орган сорок пятого созыва — Вторая специальная сессия 2001 г. — Законодательный орган сорок пятого созыва — Первая специальная сессия 2001 г. — Законодательный орган сорок пятого созыва — Первая регулярная сессия Сессия 2000 — Сорок четвертый Законодательный Орган — Седьмая специальная сессия 2000 — Сорок четвертый Законодательный Орган — Шестая Специальная сессия 2000 — Сорок четвертый Законодательный Орган — Пятая Специальная сессия 2000 — Сорок четвертый Законодательный Орган — Четвертая специальная сессия 2000 — Сорок четвертый Законодательный Орган — Вторая регулярная сессия 1999 — Сорок четвертая Законодательное собрание — третья специальная сессия 1999 — Законодательный орган сорок четвертого созыва — вторая специальная сессия1 999 — Сорок четвертый Законодательный Орган — Первая Специальная сессия 1999 — Сорок четвертый Законодательный Орган — Первая регулярная сессия 1998 — Сорок третий Законодательный Орган — Шестая Специальная сессия 1998 — Сорок третий Законодательный Орган — Пятая Специальная сессия 1998 — Сорок третий Законодательный Орган — Четвертая Специальная сессия 1998 — Сорок третья Законодательное собрание — Третья специальная сессия 1998 г. — Сорок третье заседание Законодательного собрания — Вторая регулярная сессия 1997 г. — Законодательное собрание 43-го созыва — Вторая специальная сессия 1997 г. — Законодательное собрание 43-го созыва — Первая специальная сессия 1997 г. — Законодательное собрание 43-го созыва — Первая очередная сессия 1996 г. — Сорок второе Законодательное собрание — Седьмая специальная сессия 1996 г. — Сорок второй законодательный орган — Шестая специальная сессия 1996 г. — Сорок второй Законодательный орган — Пятая специальная сессия 1996 г. — Сорок второй Законодательный орган — Вторая регулярная сессия 1995 г. — Сорок второй Законодательный орган — Четвертая специальная сессия 1995 г. — Сорок второй Законодательный орган — Третья специальная сессия 1995 г. — Сорок второй Законодательный орган — Вторая специальная сессия 1995 г. — Сорок вторая сессия Законодательного собрания — Первая специальная сессия 1995 г. — Форт y-второй Законодательный орган — Первая регулярная сессия 1994 г. — Сорок первый Законодательный орган — Девятая специальная сессия 1994 г. — Сорок первый Законодательный орган — Восьмая специальная сессия 1994 г. — Сорок первый Законодательный орган — Вторая регулярная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Седьмая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Шестая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Пятая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Четвертая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Третья специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Вторая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Первая Специальная сессия 1993 г. — Сорок -первый законодательный орган — первая регулярная сессия 1992 г. — сороковой законодательный орган — девятая специальная сессия 1992 г. — сороковой законодательный орган — восьмая специальная сессия 1992 г. — сороковой законодательный орган — седьмая специальная сессия 1992 г. — сороковой законодательный орган — пятая специальная сессия 1992 г. — сороковой законодательный орган — шестидесятая специальная сессия 1992 г. Сороковой Законодательный орган — Четвертый специальный S ession1991 — Сороковой Законодательный Орган — Третья специальная сессия 1991 — Сороковой Законодательный Орган — Вторая специальная сессия 1991 — Сороковой Законодательный Орган — Первая Специальная сессия 1991 — Сороковой Законодательный Орган — Первая регулярная сессия 1990 — Тридцать девятое Законодательное собрание — Пятая Специальная сессия 1990 — Тридцать девятая Специальная сессия1990 — Четвертая Специальная сессия 1990 — Тридцать девятая Специальная сессия девятое законодательное собрание — третья специальная сессия 1990 — тридцать девятое законодательное собрание — вторая очередная сессия 1989 — тридцать девятое законодательное собрание — вторая специальная сессия 1989 — тридцать девятое законодательное собрание — первая специальная сессия 1989 — тридцать девятое законодательное собрание — первая очередная сессия
Общий закон — часть IV, Раздел I, Глава 266, Раздел 120D
Раздел 120D:
Удаление автотранспортных средств с проезжей части или с частной территории; штрафы; ответственность за вывоз и хранение; выпуск автомобиля
Раздел 120D.Никто не должен убирать автотранспортное средство, которое припарковано или стоит на частной дороге, или на улучшенном или закрытом участке, кроме случаев, когда оператору такого транспортного средства было запрещено парковаться или стоять, прямо или посредством отправленного уведомления, лицом, имеющим законные права. управление таким способом или имуществом. Ни одно транспортное средство не может быть удалено с такого пути или собственности без согласия владельца такого транспортного средства, если лицо, которое имеет законный контроль над таким способом или имуществом, не должно уведомить начальника полиции или его уполномоченное лицо в городе или поселке или в город Бостон, комиссар полиции или лицо, время от времени назначаемое указанным комиссаром полиции, что такое транспортное средство подлежит удалению.Такое уведомление должно быть сделано до того, как любое такое транспортное средство будет удалено, и должно быть оформлено в письменной форме, если иное не указано таким начальником полиции или комиссаром полиции, и должно включать адрес, по которому транспортное средство должно быть удалено, адрес, по которому транспортное средство подлежащего удалению, регистрационный номер транспортного средства, имя лица, законно контролирующего дорогу или собственность, с которой удаляется такое транспортное средство, и имя лица, компании или другого хозяйствующего субъекта, удаляющего транспортное средство.Транспортные средства, вывезенные таким образом, должны храниться в удобном месте. Ни город, ни его начальник полиции, ни комиссар полиции, ни назначенное им лицо не несут ответственности за любой ущерб, понесенный во время удаления или хранения любого такого транспортного средства, вывезенного в соответствии с данным разделом. Любое лицо, которое без уведомления начальника полиции или его представителя, или комиссара полиции или его представителя или без согласия владельца убирает транспортное средство с частной дороги или с улучшенной или огороженной собственности, как указано выше, должно: в дополнение к любому другому наказанию в соответствии с законом, подлежат наказанию в виде штрафа в размере не более ста долларов.Работодатель такого лица, если таковой имеется, также подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более ста долларов.
Любое лицо, которое намеревается разрешить удаление транспортного средства с дороги или собственности, как указано выше, без полного соблюдения положений этого раздела, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более ста долларов.
В дополнение к любому другому штрафу, предусмотренному законом, зарегистрированный владелец транспортного средства, незаконно припаркованного или стоящего на частной дороге, или на улучшенном или закрытом имуществе, несет ответственность за вывоз и хранение такого транспортного средства; при условии, однако, что ответственность, налагаемая таким образом, не должна превышать следующего, и при условии, кроме того, что транспортное средство было удалено после соблюдения положений этого раздела:
(1) максимальная сумма буксировки или перевозки автотранспортных средств, установленная департаментом электросвязи и энергетики для буксируемых автотранспортных средств, когда такая буксировка предписывается полицией или другим государственным органом в соответствии с положениями раздела шесть В главы сто и пятьдесят девять B; и
(2) максимальная плата за хранение некоммерческих пассажирских автотранспортных средств с максимальной вместимостью девять человек не должна превышать максимальную плату за хранение, разрешенную в соответствии с положениями упомянутого раздела шесть B упомянутой главы сто пятьдесят- девять Б.
Лицо, законно владеющее транспортным средством, удаленным в соответствии с положениями настоящего раздела, может удерживать такое транспортное средство до тех пор, пока зарегистрированный владелец не оплатит сборы за удаление и хранение.
Любое лицо, которое вызвано буксировкой транспортного средства, незаконно припаркованного или стоящего на частной дороге, или на улучшенном или закрытом участке, может по своему усмотрению, если владелец уберет указанное транспортное средство до завершения буксировки, взимать с указанного владельца один Обычно за такую буксировку взимается половина платы.
Любое лицо, которое убирает транспортное средство, незаконно припаркованное или стоящее на частной дороге, на улучшенной или огороженной территории, или удерживающее такое транспортное средство после его удаления, и которое не выполнило в полной мере положения данного раздела, должно передать такое транспортное средство в его владельцу без начисления платы за его удаление или хранение.

Нарушение	Новый штраф (с сентября 2019 года)	Старый штраф
Общее	Первое нарушение: рупий.500 Второе нарушение: 1500 рупий	Первое нарушение: 100 Второе нарушение: 300
Нарушение правил дорожного движения	От 500 до 1000 рупий	Ноль
Путешествие без билетов	500 рупий	200 рупий
Нарушение приказов властей и отказ в предоставлении информации	2000 рупий	500 рупий
Управление неразрешенным транспортным средством без лицензии	Rs.5 000	рупий 1 000
Вождение без прав	5000 рупий	500
Вождение автомобиля независимо от дисквалификации	10 000 рупий	500 рупий
Превышение скорости	Легкий автомобиль: От 1000 до 2000 рупий Средний пассажирский или грузовой автомобиль: От 2000 до 4000 рупий и конфискация DL на последующий или второй раз Обида.	400
Опасное / поспешное вождение	Первое правонарушение: Тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 1 года и / или штраф от 1000 до 5000 рупий Второе правонарушение: Лишение свободы на срок до двух человек лет и / или штраф до 10 000 рупий.	Нет
Вождение автомобиля под воздействием алкоголя или опьяняющих веществ	Первое правонарушение: 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 2 лет.	2000
Негабаритные автомобили	5000 рупий	Нет
Вождение автомобиля при психической / физической неспособности	Первое нарушение: 1000 рупий Второе нарушение: 2000 рупий	Первое нарушение: 200 рупий Второе нарушение: второе нарушение: рупий .500
Правонарушения, связанные с несчастным случаем	Правонарушение впервые: Rs.5000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: рупий, 10 000 и / или тюремное заключение на срок до 1 года.	Нет
Вождение незастрахованного транспортного средства (без страховки)	Первое правонарушение: 2000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 4000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.	1000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев.
Racing and Speeding	Первое нарушение: 5000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 1 года.	500
Транспортное средство без разрешения	10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев.	До 5000 рупий
Агрегаторы (нарушение условий лицензирования)	Rs.25000 рупий 1 лакх	ноль
Перегрузка	20000 рупий и 2000 рупий за дополнительную тонну	2000 рупий и 1000 рупий за дополнительную тонну
Перегрузка пассажиров	1000 рупий за дополнительного пассажира	Ноль
Ремень безопасности без ремня безопасности	1000 рупий	100
Перегрузка двухколесных транспортных средств	2000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца	рупий.100
Без шлема	1000 рупий и лишение лицензии на 3 месяца	100
Отказ от проезда автомобилей скорой помощи	10 000 рупий и / или тюремное заключение сроком на 6 месяцев	Нет
Правонарушения несовершеннолетних	25 000 рупий с лишением свободы сроком на 3 года, в котором опекун / владелец будет признан виновным.	Нет
Право сотрудников на изъятие документов	Приостановление DL в соответствии с разделами 183, 184, 185, 189, 190, 194C, 194D, 194E	Нет
Правонарушения, совершенные сотрудниками правоохранительных органов	Удвоение штрафа согласно соответствующей статье	Нет

Уровни алкоголя	Новый штраф	Старый штраф
Превышение 30 мг на 100 мл крови	Первое нарушение: рупий.10 000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15 000 рупий и / или тюремное заключение сроком до 2 лет	2000 рупий

Новый мерседес ml 2018: Mercedes-Benz ML-Class (W166) — фото, цена, характеристики нового Мерседес МЛ-класс (2014-2015)
02.01.1970
Новые автомобили Mercedes-Benz в наличии | АВТОДОМ Пулково
Автоцентр «АВТОДОМ Пулково» построен по самым высоким стандартам бренда. Современное оборудование, профессиональная команда.
Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге приглашает всех ценителей роскоши и технического совершенства ознакомиться с модельным рядом легендарных автомобилей от концерна Daimler AG. На сайте вы можете за несколько кликов узнать информацию о стоимости, характеристиках и предлагаемых услугах, а посетив салон, получите премиальный уровень сервиса, персональное обслуживание и квалифицированную помощь в выборе авто.
Автомобили Mercedes-Benz ― совершенство в каждой детали.
«The Best or Nothing» (Лучшее или Ничего) ― именно такой философии придерживается автоконцерн, создавая авто, которые по своим характеристикам превосходят самые смелые ожидания. Бренд Mercedes-Benz ― это уникальное сочетание бескомпромиссного качества, технических инноваций, премиального комфорта и элегантного дизайна. Автомобили немецкого концерна объединяют в себе неудержимую мощь, динамику и абсолютную безопасность. Убедиться в этом вы можете лично, записавшись на тест-драйв у дилера Mercedes-Benz «Автодом Пулково».
На площадке дилерского центра представлены все модели именитых немецких авто, поэтому вам точно будет из чего выбрать машину, олицетворяющую сильный характер и смелые амбиции. При необходимости менеджеры автосалона Mercedes-Benz расскажут технических возможностях, ценах, доступных комплектациях. Подробная консультация перед покупкой поможет сделать взвешенный выбор, который будет приносить истинное удовольствие в поездах по городу и за его пределами.
Оцените все плюсы сотрудничества с официальным дилером
Решение купить Mercedes-Benz ― это серьезный шаг, свидетельствующий о зрелости и утонченном вкусе. Чтобы на пути к воплощению своей мечты вы испытывали только положительные эмоции, обращайтесь в официальный дилерский центр «Автодом Пулково». Компания осуществляет продажу новых авто, а также оказывает целый спектр сопутствующих услуг:
трейд-ин;
лизинг;
реализация в кредит;
страхование;
техническое обслуживание и сервис.
Решив приобрести Mercedes-Benz в официальном ДЦ, вы можете быть уверенным, что каждый этап покупки будет ярким, запоминающимся, наполненным удивительным предвкушением. В «Автодом Пулково» заботятся о комфорте клиентов и предлагают лучший сервис, соответствующий незыблемым корпоративным стандартам Mercedes-Benz.
Если вы желаете, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона Mercedes-Benz отражали ваш уникальный стиль, проконсультируйтесь у менеджеров о возможности комплектации автомобиля дополнительным оборудованием, совершенными мультимедийными системами, а также узнайте о доступных цветах кузова и наличии моделей из лимитированных серий. В «Автодом Пулково» для вас подберут оптимальное решение, удовлетворяющее самым смелым пожеланиям.
Обслуживание у официального дилера ― гарантия того, что ваш Mercedes-Benz останется на 100% оригинальным
Чтобы купленный автомобиль радовал, как можно дольше, сохраняя непревзойденную динамику и уникальные ходовые характеристики, важно уделить внимание своевременному ТО и ремонту. Обратившись в «Автодом Пулково», вы можете купить Mercedes-Benz у официального дилера, а также обеспечить качественный фирменный сервис для авто. При обслуживании используются запчасти и комплектующие, рекомендованные производителем, что позволяет гарантировать полную сохранность всех характеристик, а во время ремонта и ТО вам будет обеспечен премиальный уровень комфорта с возможностью выдачи подменного автомобиля.
Дикон Авто — Автозапчасти, Автосервис, StarLine.
Ярославль Иваново Рыбинск Немного о наших ТЦ
Подробнее о наших ТЦ
Каждый водитель хочет сделать свой автомобиль наиболее комфортным и безопасным. Для этого необходимо поддерживать машину в рабочем состоянии, проходить техосмотр, менять запчасти, масло, расходники. А для собственного удобства всегда можно установить современную электронику и подобрать аксессуары в салон, подходящие для любого времени года.
Очень удобно приобретать все необходимые автотовары в одном магазине, в котором и качество высокое, и цены вполне приемлемые. Где его найти? Сеть торговых центров «Дикон Авто» в Ярославле, Иванове и Рыбинске — как раз то, что вам нужно. Широкий выбор позволит найти все самое необходимое и избавит от длительного и утомительного поиска по магазинам и на многочисленных веб-сайтах. Достаточно посоветоваться с продавцом и выбрать подходящие автозапчасти, электронику, автосвет, автохимию и аксессуары.
В каталоге представлены товары для отечественных и зарубежных машин, все они отличаются высоким качеством и закупаются только у надежных производителей. Именно поэтому магазин «Дикон Авто» дает расширенную гарантию на реализуемую продукцию. В сети торговых центров действуют скидки и акции, следить за которыми очень удобно через наш сайт. На его страницах вы найдете подробную информацию о компании, сотрудниках, предоставляемых услугах и станциях технического обслуживания.
Кроме Ярославля, вы найдете нас в ближайших городах. Торговые центры «Дикон Авто» расположены в Иваново и Рыбинске, там вы также найдете все необходимое для вашей машины. Не важно, проездом вы или постоянно живете в одном из этих городов, вы всегда можете заехать в любимый магазин автотоваров. Гибкая система скидок, акции, услуги персонального менеджера — все это сделает ваш поход в торговый центр комфортным и не отнимет много личного времени. Приходите к нам, и вы поймете, что сервис на самом высоком уровне возможен!
Адреса «Дикон Авто» Рыбинска, Иваново и Ярославля вы узнаете на сайте. Просто выберите свой город из списка, и вам откроется вся необходимая информация: часы работы, адреса ТЦ, каталоги. Задать вопросы можно консультанту на сайте или менеджеру отдела, они хорошо ориентируются в категориях товаров и всегда помогут вам.
Интернет-магазин автозапчастей Дикон Авто
Найти необходимые запчасти на нашем сайте магазина «Дикон Авто» очень просто: достаточно зайти на сайт и ввести номер детали или номер VIN. Автоматизированная система покажет, что есть в наличии в вашем городе. Другой вариант — выберите марку отечественного или зарубежного автомобиля, найдите конкретную модель и тип запчастей. Результат быстро высветится на экране — есть ли детали в наличии и сколько.
Современный и удобный интернет-магазин автозапчастей поможет вам сэкономить немало времени. Заходите на сайт в любой удобный момент и выбирайте все, что вам необходимо. Добавив товар в корзину, вы можете сразу же оформить заказ — оплата проводится онлайн по банковской карте, либо в самом магазине. Если же у вас есть вопросы, то задать их можно через чат или по телефону. Менеджер расскажет вам подробно о каждой услуге, системе поиска по каталогу и оплате заказа. Также он сориентирует по наличию автозапчастей в торговом центре вашего города.
«Дикон Авто» — интернет-магазин, в котором вы найдете все, что необходимо для ремонта машины, обновления дизайна, повышения комфорта в салоне. Все единицы каталога имеют подробное описание, по которому вы подберёте подходящую электронику, аксессуары в салон и для оформления дизайна машины, автохимию на любой сезон. А если вы хотите сэкономить, обратите внимание на акции компании и особые условия для постоянных клиентов.
Каталог «Дикон Авто»
Выбрать подходящий товар бывает довольно сложно, особенно когда вокруг очень много предложений. Если вы запутались в ассортименте или не нашли то, что искали, на помощь придет форма обратной связи сайта «Дикон Авто». Укажите, что именно вам необходимо, оставьте свои контактные данные, и мы подберем вам аналоги.
Широкий ассортимент и очень привлекательные цены не позволят вам уйти из магазина с пустыми руками. Очень просто подобрать автохимию, аксессуары для салона, электронику в машину. Вы найдете здесь антирадар, бортовой компьютер, акустическую систему, лампы для фар, сможете купить автозапчасти и аксессуары, полный перечень которых представлен на официальном сайте компании.
Мы разработали удобный каталог, в котором весь ассортимент разделен на категории. Если вы не знаете, где найти нужную деталь, вы всегда можете задать вопрос консультанту в чате или написать название товара в поисковую строку. Мы регулярно обновляем ассортимент, в том числе поставляем актуальную в конкретном сезоне продукцию, поэтому в «Дикон Авто» каталог в разное время года немного меняется. Обратите внимание на акции, скидки и выгодные предложения, которые непременно вас заинтересуют!
Авто в рассрочку в Краснодаре
Компания Icar уже несколько лет работает на рынке продажи автомобилей в рассрочку и заслужила доверие сотен клиентов. Предложение не имеет аналогов в Краснодарском крае.
На балансе компании достаточно большое количество машин различных моделей и классов, которые может приобрести любой желающий. Процедура оформления договора – прозрачна, удобна и доступна каждому.
Рассрочка платежа-это один из видов кредитования, при котором Вы, как покупатель,оплачиваете стоимость товара частями, согласно выведенному индивидуальному графику платежей. В любой,удобный для Вас момент, мы можем принять досрочный платеж, а так же пересмотреть и откорректировать график без каких-либо штрафных санкций.
Подход к каждому клиенту строго индивидуален – нам не все равно, насколько Вы будете довольны уровнем обслуживания. Прежде всего, мы ценим Ваше доверие, деньги и время.
Наши клиенты имеют договорные отношения только с нами. Мы сами кредитуемся в банках и лизинговых компаниях «под клиента», и предлагаем автомобили находящиеся либо уже у нас в собственности, либо в процессе выкупа по договору лизинга, но,тем не менее,находящиеся на балансе нашего предприятия.
Подобная схема работы позволяет реализовать наше самое главное конкурентное преимущество: нас не интересует Ваша кредитная история, наличие поручителей, возраст, наличие судимостей, подтверждение доходов, наличие счета в банке, Ваша работа или вид деятельности, являетесь ли Вы плательщиком алиментов и т. д., то есть, все те пункты по которым Вы получаете отказ в банке или других кредитных структурах.
Если Вам везде отказали в выдаче кредита, но покупка автомобиля необходима и Вы уверенны в себе- то помочь сможем только мы!
Приняв решение о приобретении автомобиля в рассрочку, и выбрав нашу компанию, Вы можете оформить заявку на кредит в режиме онлайн, это позволит сэкономить Ваше и наше время.
При необходимости консультации Вы можете обратиться к менеджеру по тел. 8-918-049-55-27
21 Элегантный 2018 Мерседес Ml350
2018 Mercedes Ml350 GLE модель GLE350W4 2018 Mercedes Benz USA LLC Карта сайта Правовые уведомления Реклама на основе интересов Просмотр Заявления об отказе от ответственности Исключает все налоги, регистрацию права собственности 995 транспортные расходы и сборы за подготовку дилеров Все услуги Mercedes Benz mbrace работают только там, где сотовая связь и система глобального позиционирования доступны сигналы, которые являются 2018 Mercedes Ml350 mercedes ml350 объявленная цена2018 Mercedes ML350 Объявленная цена более подробно мы представим информацию об обзорах концептуальные внутренние спецификации дата выпуска и цена
benz ml350 Рейтинг надежности Mercedes Benz ML350 составляет 2 5 из 5 0 что ставит его на 11-е место из 14 среди роскошных внедорожников среднего размера. Средняя годовая стоимость ремонта составляет 1088, что означает низкую стоимость владения. Хотя частота ремонтов выше, чем обычно, серьезность этих проблем средняя, поэтому 2018 Mercedes Ml350 выставлен на продажу Mercedes Benz ML 350Find 2018 м Mercedes Benz ML 350 на продажу Найдите цены на автомобили, фотографии и многое другое Найдите автосалонов и найдите свой автомобиль на Autotrader mercedes maybach s560 4 Mercedes Maybach S560 4Matic 2018 года может выглядеть как S-класс, но он еще больше соответствует своему статусу ультра-роскошного седана. больше и смотрите изображения Maybach S560 на Car and Driver 5 5 Рабочий объем 243 у.е. в 3982 куб. еще в 1997 году как версия 1998 года. Его дизайн 2-го поколения был затем представлен как дизайн 2006 года, чтобы привлечь больше клиентов. Mercedes Ml350 mercedes maybach s560 4 2018 Mercedes Maybach S560 4Matic может выглядеть как S-класс, но он выглядит еще больше, чем соответствует его статусу ультра-роскошного седана Подробнее и см. изображения Maybach S560 на Car and Driver 5 5Displacement 243 cu in 3982 c 463 л.с., 5500 об / мин.

0c4c98db62c9592a449d6721a9559ecb новый mercedes, источник изображения: www.pinterest.co.uk

2017 Mercedes Benz ML350, источник изображения: www.carworldinfo.com

2017 mercedes benz suv характеристики цена дата выпуска с 2017 mercedes benz ml 350 1024×683, источник изображения: lacuocapasticciona. com

2008_MBZ_350ML_Paragon_C_1, Источник изображения: www.mhtwheels.com

maxresdefault, Источник изображения: www.youtube.com

Источник изображения Vossen Infiniti FX rus wheel rides 1, www. rides-mag.com

2017 Mercedes Benz GLE 350 AA_o, источник изображения: www.mbofwilmington.com

Mercedes Benz_ML_350_BlueTEC_4MATIC_Sport Paket_AMG_% 28W_166% 29_% E2% 16icht источник изображения: 9000 2 000 9_F .wikipedia.org

maxresdefault, Источник изображения: www. youtube.com

MERCEDES BENZ ML Klasse W164 3710_43, Источник изображения: www.autoevolution.com

Список из 10 безумно дорогих автомобилей Миллиардер Крис Кируби 5, источник изображения: victormatara.com

2014 Mercedes Benz M Class SUV Base ML350 4dr 4×2 Фото 12, Источник изображения: www.newcars.com

2012 Brabus Mercedes Benz ML 63 AMG Static 4 1280×960, Источник изображения: acurazine.com

maxresdefault, источник изображения: www.youtube.com

4198_1024x768x75, источник изображения: www.aaaauto.cz

2017 Peugeot 308 SW, источник изображения: www.carworld
000.com
000
четыре модели mercedes benz slr mclaren стирлинг мох поймали на прогулке по штутгарту фотогалерея_5, источник изображения: www.autoevolution.com

1218d1426732245 my ultrasonic blue rc350 f sport dsc01741, источник изображения: www. rc350forum.com

mercedes benz ml 63 amg w164 c49231
14185914_1, 000 000 источник изображения: www.rc350forum.com carlsson ml 1, Источник изображения: www.leblogauto.com
Mercedes-Benz GLE 350 4Matic против Mercedes-Benz ML Class
В чем разница между Mercedes-Benz GLE 350 и Mercedes-Benz ML-Class
Совершенно новый для 2020 года и продолжающийся до 2021 года, Mercedes-Benz GLE 350 (буква L означает роскошь) имеет был переосмыслен.Первоначально представленная как M-Class в 2011 году, новая модель была переименована в соответствии с новым соглашением об именах Mercedes-Benz. Попутно он также получил редизайн. Теперь, в четвертом поколении, Mercedes-Benz GLE предлагает два варианта двигателя и некоторые серьезные технологии внутри.
С устаревшим ML-классом стало ясно, что конкуренция накаляется, поэтому ML тоже нужно было нагреть. Результатом стал новый Mercedes-Benz GLE.
ЧТО ТАКОЕ MERCEDES-BENZ GLE 350?
Mercedes-Benz GLE — более крупный автомобиль, чем модель ML-класса, которую он заменяет. Новый Mercedes-Benz GLE 350 четвертого поколения, четырехдверный, рассчитанный на пять или семь пассажиров, представляет собой внедорожник среднего размера, производимый в Таскалузе. Две трети продукции фабрики в Алабаме предназначены для розничных рынков по всему миру.
Mercedes-Benz GLE предлагает несколько вариантов мощности, включая Mercedes-Benz GLE 350, оснащенный 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Этот отмеченный наградами четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач с задним или доступным полным приводом 4Matic.Новый Mercedes-Benz GLE 350 теперь оснащен более длинной колесной базой, с большим пространством для ног во втором ряду и местом для доступного многоместного сиденья в третьем ряду, если это будет заказано.
3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с наддувом используется в еще одной опционной модели. Известный как Mercedes-Benz GLE 450, он выдает 362 лошадиных силы и 369 Нм крутящего момента. В дополнение к стандартному двигателю внутреннего сгорания, он оснащен нагнетателем EQ, который обеспечивает дополнительную мощность в 21 л.с.
Базовый Mercedes-Benz GLE 350 базируется на традиционной подвеске со стальными пружинами и амортизаторами.Покупатели могут выбрать доступную подвеску AIRMATIC, которая значительно облегчает поездку. Повышение скорости еще больше повышает управляемость с новым E-Active Body Control. Эта система предлагает регулировку пружин и амортизаторов колеса на лету. Настолько адаптируемый, что он может даже отскочить от автомобиля, если он застрял в песке. Система E-ABC также вносит свой вклад в предотвращение крена кузова при прохождении через подметальные машины.
СРАВНЕНИЕ MERCEDES-BENZ GLE 350 С MERCEDES-BENZ ML-CLASS
Начиная с новой решетки радиатора и передней части Mercedes-Benz GLE 350, он приобрел внешний вид своего старшего спортивного брата, Mercedes-Benz SL.Показывая больше аэродинамических ощущений, чем когда-либо прежде, Mercedes-Benz GLE спроектирован так, чтобы рассекать воздух с меньшим сопротивлением и сопротивлением. Ранее в Mercedes-Benz ML использовалась конструкция решетки радиатора с двумя ламелями, которая разбивала решетку на три части. Это приводит к более чистому дизайну, который придает элегантность кроссоверу четвертого поколения.
Новая передняя панель стала более агрессивной, а задняя часть может похвастаться элегантной скульптурой и более спортивной формой. Колесная база теперь на 3,2 дюйма длиннее, что приводит к увеличению внутреннего пространства, более коротким свесам и повышенной маневренности на бездорожье.С-образные стойки создают невероятный наклон, улучшающий движение автомобиля вперед. Таким образом, он кажется движущимся даже на стоянке.
ВНУТРИ Mercedes-Benz GLE 350
Mercedes-Benz GLE 350 немного шикарнее ML-класса! Следует отдать должное последним технологическим инновациям Mercedes-Benz. Все начинается с сидений, похожих на трон, которые теперь можно улучшить с помощью доступного пакета Warmth and Comfort, который нагревает все, от сидений до подлокотников и дверных панелей.Немного безумнее и закажите пакет Energizing Comfort с ароматической системой, вентиляцией передних сидений и функциями массажа. Доверься нам; сегодня нет ничего подобного на дороге.
Органы управления внутри Mercedes-Benz GLC 350 сосредоточены вокруг расположенной рядом 12,3-дюймовой цифровой приборной панели и 12,3-дюймового дисплея на центральной консоли. Результат — почти 25 дюймов непрерывных экранов, которые выглядят как стеклянная кабина современного реактивного самолета. Apple CarPlay и Android Auto также ждут.Есть более крупный панорамный люк, который теперь на 50 процентов больше, чем у модели, которую он заменяет.
На центральной консоли вы найдете совершенно новый интерфейс Mercedes-Benz User Experience (MBUX), который теперь входит в стандартную комплектацию GLE. Гораздо более стабильный интерфейс, новый элемент управления представляет собой устройство в стиле тачпада, которое закрепляет уровень избыточных элементов управления для управления всем, от настроек аудио, навигации, автомобиля и связи.
Новейшая функция в Mercedes-Benz GLE — это функция «Привет, Мерседес», которая предлагает управление аудиосистемой премиум-класса Burmester, навигацию, сотовую связь и многое другое.С его помощью пользователь говорит: «Привет, Мерседес», как если бы вы обращались к устройству Amazon Alexa. Когда он ответит, спросите дорогу, инициируйте звонок или даже измените радиоканал, не касаясь экрана или набора номера.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО С MERCEDES-BENZ GLE 350
Новые кроссоверы Mercedes-Benz GLE 350 и Mercedes-Benz GLE 450 оснащены широким набором функций безопасности и оборудования, обеспечивающих уверенность всех пассажиров. Система включает в себя подушки безопасности водителя и пассажира, контроль устойчивости, контроль тяги, предупреждения о слепых зонах, замки для безопасности детей, крепления детских сидений, подготовку к столкновению, систему предупреждения о столкновении и монитор помощи водителю.Последний показывает вам чашку кофе, подразумевая, что вы, возможно, хотите спать.
Несмотря на все другие меры безопасности, мы по-прежнему считаем, что лучше всего Pre-Safe Plus. Система Pre-Safe определяет, что столкновение может быть неизбежным, и поможет вам подготовиться к нему. Датчики, обнаруживающие потенциально опасные ситуации, будут регулировать передние подголовники, затягивать ремни безопасности и даже закрывать окна и люки на крыше перед столкновением.
ЛУЧШЕЕ ИЛИ НИЧЕГО
Именно эти и многие другие вещи помогают укрепить идею о том, что с Mercedes-Benz GLE 350 «это лучшее или ничего».«Посетите Mercedes-Benz в Рочестере, чтобы лично убедиться в лучшем Mercedes-Benz 2021 года.
Mercedes-Benz M-class Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья с подогревом -inc: передние сиденья с электроприводом и поясничной опорой водителя
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье с 8 направлениями
60-40 Складная раздельная скамья с передним сиденьем, ручное откидывание, откидная передняя подушка / спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Выборочный сервис Send2Benz для доступа в Интернет
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Пепельница
Компас
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Передатчик двери гаража Homelink
Круиз-контроль
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка: вставка для приборной панели из натурального дерева, вставка в дверную панель из натурального дерева / хрома, вставка для консоли из алюминия / натурального дерева и хромированные / алюминиевые внутренние акценты
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Материал переключателя передач уретановый
Обивка сиденья из кожзаменителя MB-Tex
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 4 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Сворачиваемый грузовой чехол
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша
Система отслеживания
Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Электрические дверные замки с функцией автоблокировки
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Ручная защита от хлыста с подголовниками передних сидений и ручная работа с задними подголовниками с функцией наклона
Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с сквозным проходом
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
4 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Подержанный Mercedes-Benz GLE-Class 2018 на продажу (с фотографиями)
Mercedes-Benz GLE-Class появился в 2016 году, но на самом деле он был обновлением M-класса 2012-2015 годов с изменением номенклатуры .Но с этим Mercedes-Benz действительно немного изменился: рестайлинг передней и задней панели, новые силовые агрегаты и обновленный стек технологий. В 2018 году GLE-Class останется конкурентоспособным роскошным внедорожником с несколькими новыми и измененными опциями.
GLE-Class — это кроссовер среднего размера с пятью пассажирами, доступный в двух вариантах кузова: версия внедорожника с квадратной крышей и более элегантное четырехдверное купе под названием GLE-Class Coupe. В любом варианте кузова колесная база и габариты груза находятся в пределах нескольких дюймов от конкурентов.
Mercedes-Benz делит GLE-Class на несколько мощных силовых агрегатов. GLE 350 оснащен 3,5-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 302 лошадиных силы и 273 фунт-фут, и доступен либо с задним приводом (RWD), либо с усовершенствованной системой полного привода «4MATIC» (AWD). Обе трансмиссии соединены с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, и комбинация хороша для 18 миль на галлон в городе, 23 шоссе и 20 вместе (на премиальном топливе), а также время разгона от 0 до 60 за 7,5 секунд.
Далее подключаемый гибрид GLE 550e сочетает в себе 3.0-литровый битурбированный 6-цилиндровый с 7-ступенчатым автоматом, аккумулятором и электродвигателем. Мощность подскакивает до 436 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента, а разгон до 60 миль в час сокращается до 5,3 секунды. Что касается экономии топлива, GLE 550e оценивает примерно 39, 50 и 43 MPGe в газоэлектрическом и 20, 23 и 21 в газовом режиме, что является разумным для двигателя, который работает как 8-цилиндровый. Автомобиль достигает 10 миль в полностью электрическом режиме и 460 миль.
Отсюда Mercedes-Benz обращается к своему спортивному подразделению AMG за двумя ведущими силовыми агрегатами в кузове внедорожник и единственной доступной для купе.Это начинается с AMG GLE 43, чей 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, настроенный на AMG, выдает 385 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента, и он может разогнаться до 100 км / ч за 5,6 секунды. AMG GLE 43 получает дополнительные обновления, включая разработанную AMG 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, настраиваемую регулируемую пневматическую подвеску, производительные тормоза, передние и задние фиксаторы агрессивного стиля и эксклюзивные варианты колес. Показатели 17, 23 и 19 миль на галлон приличны, учитывая производительность.
Для максимальной производительности есть AMG GLE 63.Он получает единственный 8-цилиндровый в линейке, 5,5-литровый 8-цилиндровый Biturbo, который генерирует 550 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента, в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. По оценкам, экономия топлива составляет 14, 18 и 15 — значительное снижение, но AMG GLE 63 может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,2 секунды. Покупатели, которые жаждут большей мощности, могут выбрать AMG GLE 63 S, который увеличивает мощность до 577 л.с. и крутящий момент до 561 фунт-фут.
Эстетически AMG 63 более утонченный, чем AMG GLE 43, но его нельзя спутать ни с чем, кроме хот-рода на ходулях.
Во всех трансмиссиях GLE-Class делает упор на хладнокровие и возможности, чего не делают конкуренты. Все варианты рассчитаны на буксировку: от 4410 фунтов на GLE 550e до 6600 фунтов на GLE 350 RWD и 7200 фунтов на всех других моделях. GLE-Class оснащен режимами Comfort, Slippery, Sport и Individual, которые позволяют точно настроить трансмиссию, подвеску и рулевое управление; варианты AMG получают эксклюзивный режим Sport + плюс активные поперечные дуги для изменения динамики шасси на лету.
Интерьер GLE-класса с просторами черного пластика и сетками кнопок красив. Обивка из кожзаменителя MB-Tex входит в стандартную комплектацию; кожаная обивка не является обязательной. Каждый доступен в высококлассных тонах с хорошо подобранной контрастной строчкой. В линиях AMG есть несколько вариантов отделки — от глянцевого дерева или дерева с открытыми порами до углеродного волокна. Информационно-развлекательный экран высокого разрешения COMAND расположен по центру приборной панели и управляется контроллером на центральной консоли.Во всех конфигурациях, кроме самых базовых, он включает в себя возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto. Сиденья во втором ряду удобны для трех человек в течение всего дня, с достаточным пространством для растяжки и такими же мягкими на ощупь материалами, что и в первом ряду.
GLE-Class доступен со всеми технологическими обновлениями, которые можно ожидать от автомобиля этого класса, включая двери с мягким закрыванием, обновления звуковой системы и массажные сиденья. GLE-Class также предлагает полный набор средств автономного вождения, таких как адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения и система парковочного пилота.Одним из интересных вариантов является Magic Vision Control — запатентованные щеточки стеклоочистителя с подогревом, которые распыляют определенное количество жидкости непосредственно перед каждым стеклоочистителем.
Доминирование Mercedes-Benz в сфере безопасности подтверждается высокими оценками, присуждаемыми GLE-Class во всех категориях аварийных ситуаций, и сертификатом Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Он получил высшую оценку за предотвращение лобового столкновения с дополнительным набором средств помощи при вождении.
Характеристики и производительность GLE-класса актуальны, а вневременной дизайн по-прежнему выглядит свежим.
GLE Роскошный внедорожник | Мерседес-Бенц США
*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
**
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
†
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других автомобилей. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
‡
С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
1
Автомобиль может быть не таким, как показано.
2
Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.
3
Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.
4
Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план.Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства. Использование данных направляется через устройство и зависит от тарифов, сборов и ограничений в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. При использовании Apple CarPlay или Android Auto кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.
5
Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям и обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния.См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.
6
Ни одна система, какой бы продвинутой она ни была, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями.Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
2015 Mercedes-Benz M-Class Values & Cars for Sale
Я купил именно этот внедорожник, потому что он мог перевозить наш прицеп (тяговое усилие 0–7000 фунтов), был хорош на бездорожье и отличался на снегу, а также предлагал удивительно хорошую топливную экономичность для большой внедорожник: с рейтингом 17 по городу и 22 шоссе, мой средний средний показатель в реальном мире был 21,3 миль на галлон — и я живу в Сьерре, и рядом со мной нет автострад. Он удобный, с регулируемыми сиденьями; Даже задние сиденья имеют возможность откидываться.Хорош в снегу? Да, действительно, я смог вернуться домой в условиях, когда остановились другие автомобили, хотя зимой я использую всесезонные шины (Michelin), а не зимние шины. Рейтинги безопасности находятся на высшем уровне, а реальные характеристики тормозных систем доказали свою эффективность: за 5 лет без драматизма удалось избежать двух аварий. Добавьте другие функции безопасности — множество подушек безопасности, регулировку положения сиденья и подголовника перед столкновением и т. Д. — и одна из них обеспечит безопасность транспортного средства на высшем уровне. Без проблем? Не полностью, но есть хорошие новости.Первая проблема заключалась в том, что кондиционер в один прекрасный день просто перестал подавать холодный воздух. Позвонил дилеру, они сказали, давай, заходи, и к тому времени, как я приехал, A&C снова был в порядке. Несмотря на это, они промыли и залили A&C свежей охлаждающей жидкостью, предположив, что это могло быть небольшое загрязнение, а не заряда. Покрывается гарантией .. Второй инцидент был похожим — попался, и пришлось купить бензин марки X, чтобы добраться домой. Примерно в 50 милях по дороге манометр опустился на 0.Остановился и долил, на следующий день поехал к дилеру, который сказал мне, что я ожидал: Застрял поплавок топлива из-за загрязнения. Чего я не ожидал, так это ремонта по гарантии — мне сказали, что поплавок должен был справиться с гуком. Бросили бак и очистили его, заменили топливный фильтр, промыли топливопроводы & # 38; форсунки и даже дали мне свежий бензобак по гарантии. Имея дело с производителями гарантийных претензий в прошлом, я был впечатлен. Итак, где я? Более 60 тысяч миль, автомобиль, который едет как новый, без проблем и умеренных затрат на обслуживание (да, умеренных), внедорожник, который достаточно быстрый, достаточно хорошее управление, тихий и комфортный и который обеспечивает разумную экономию топлива по сравнению с другими внедорожниками аналогичного размера. и возможности.Единственная моя жалоба — немного затекло рулевое управление, особенно на малых скоростях. Вы можете крутить колесо одним пальцем при парковке, и вы почувствуете, что скорость улучшается по мере уменьшения количества наддува, но я все равно буду в порядке с немного меньшим наддувом в целом. Я куплю еще один? Может быть. Я все еще использую оригинальные тормоза, амортизаторы, ремни и шланги и только что установил третий комплект шин. И это несмотря на использование на трассах Forest Service, лыжных поездках, буксировке и буксировке прицепов. Возможно, он когда-нибудь изнашивается (предыдущий MB продержался более 430 тысяч миль, прежде чем потребовался капитальный ремонт трансмиссии), но, судя по тому, что я вижу, не скоро.
M-Class и GL-Class: в чем разница?
В чем разница между Mercedes-Benz GL-Class и M-Class? Во-первых, давайте кое-что проясним. С 2016 года Mercedes-Benz M-Class теперь известен как GLE-Class, а Mercedes-Benz GL-Class теперь называется GLS-Class.
С тех пор внедорожники Mercedes-Benz используют базовое название «GL», за которым следует место модели в иерархии Mercedes-Benz:
GLE в сравнении с GLS
2018 Mercedes-Benz GLE SUV 2018 Mercedes-Benz GLS
52 200 долл. США * Рекомендуемая производителем розничная цена 69 550 долл. США *
3.5L V6 ДВИГАТЕЛЬ 3.0L V6 biturbo
302 л.с. при 6500 об / мин МОЩНОСТЬ ВНУТРЕННЯЯ 362 л.с. при 5500-6000 об / мин
7G-TRONIC 7-ступенчатая АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ 9G-TRONIC 9-ступенчатая
7,5 с 0-60 миль / ч 6,5 с
18 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА 17 миль на галлон по городу / 22 миль на галлон по шоссе
5 ВМЕСТИМОСТЬ ПАССАЖИРОВ 7
80.3 куб. Фута ОБЪЕМ ГРУЗА 93,8 куб. Фута
Чтобы ответить на ваш вопрос — в чем разница между GLE и GLS — по сути, это связано с размером. В отличие от GLE, внедорожник Mercedes-Benz GLS имеет третий ряд сидений, вмещающий до семи пассажиров .
2018 GLS 550
В то время как GLS может похвастаться исключительной роскошью и просторным салоном, среднеразмерный внедорожник GLE 2018 года обладает функциями безопасности следующего поколения, что сделало его победителем конкурса TOP SAFETY PICK 2018, представленным Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).
2018 GLE 350
В стандартную комплектацию GLE также входят:
8-дюймовый цветной экран высокого разрешения
Интерфейс Bluetooth® громкой связи
Потоковое аудио по Bluetooth®
ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР®
Между тем, GLS включает в себя эти стандартные функции, доступные только в качестве опций на GLE:
Подогрев передних сидений
Удаленный запуск через мобильное приложение mbrace®
Подвеска AIRMATIC®
Система пуска / останова ECO
Теперь, до 2 апреля 2018 г., арендуйте внедорожник GLE 350 2018 всего за 599 долларов в месяц на 36 месяцев *! Кликните сюда, чтобы узнать больше.

« Предыдущая 1 … 433 434 435

Производство	Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя	M112
Годы выпуска	1997-2005
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	V-образный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	3
Ход поршня, мм	73.5
Диаметр цилиндра, мм	89.9
Степень сжатия	10
Объем двигателя, куб.см	2799
Мощность двигателя, л.с./об.мин	197/5800 204/5700 (см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин	265/3000 270/3000 (см. модификации)
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 4
Вес двигателя, кг	—
Расход топлива, л/100 км (для E280 W210) — город — трасса — смешан.	15.8 7.9 10.8
Расход масла, гр./1000 км	до 800
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	8.0
При замене лить, л	~7.5
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	400+ —
Двигатель устанавливался	Mercedes-Benz C 280 W202 Mercedes-Benz E 280 W210 Mercedes-Benz S 280 W220 Mercedes-Benz SL 280 R129

Двигатель	1,497 куб. См, рядный 4-цилиндровый, с турбонаддувом
Мощность	184 л.с. при 5800-6100 об / мин
Крутящий момент	280 Нм при 3000-4000 об / мин
Коробка передач	9-АКПП
Электродвигатель	14 л.с. / 160 Нм
Аккумулятор	Литий-ионный, кВт · ч не указано
Системная мощность	184 л.с. + 14 л.с.
Системный крутящий момент	Не указано
0-100 км / ч	7.7 секунд
Максимальная скорость	239 км / ч
Эффективность использования топлива	6,3 л / 100 км
Группа VES / CO2	B / 104г / км
Агент	Велосипед и каретка
Цена	201 888 сингапурских долларов с COE
Наличие	Сейчас

Кодовый номер (CVC, если не указано иное)	Нарушение правил дорожного движения (Автомобиль будет конфискован в склад, если не указано иное)
731 SH	Вендинг (продажа) на государственной трассе.
5133 (c) PUC	Перевозка хозяйственных товаров на продажу без разрешения.
9801	Изъятие автомобиля после просрочки регистрационного платежа.
10751 (b)	Владение автомобилем с измененным или отсутствующим VIN (идентификационный номер транспортного средства).
14602,5	Автомобили класса M1 или M2 с приостановленными или отозванными правами. Автомобиль будет конфискован на 6 месяцев при первой судимости, на 12 месяцев при последующей судимости.
14602,6	Вождение с приостановленными или отозванными правами или без прав. В машине будет задержка 30 дней.
14602,7	Спасение от миротворца. В машине будет задержка 30 дней.
14602,8 (a)	2 ^nd или последующие DUI. Будет задержка от 5 до 15 дней.
14607.6	2 ^nd или последующее вождение с приостановленными или аннулированными правами или в качестве водителя без лицензии (проступок). Автомобиль может быть конфискован.
22651 (a)	Оставление автомобиля без присмотра на мосту или мостовой.
22651 (b)	Препятствие или блокировка движения.
22651 (c)	Украденный или присвоенный автомобиль на государственной земле.
22651 (d)	Блокировка частной подъездной дороги.
22651 (e)	Блокирование доступа пожарных, например, нахождение в пределах футов от пожарного гидранта или блокирование пожарной полосы.
22651 (ж)	Стоять 4 часа на автостраде.
22651 (г)	Водитель недееспособен.
22651 (h)	Водитель арестован или получил уведомление о приостановке.
22651 (i)	Зарегистрированный владелец транспортного средства имеет 5 или более нарушений правил парковки.
22651 (j)	Незаконная парковка без номерных знаков или свидетельств регистрации от DMV (Департамент автотранспортных средств). Автомобиль будет оставаться конфискованным до тех пор, пока владелец или лицо, контролирующее транспортное средство, не предоставит компании по конфискации удостоверение личности и адрес.
22651 (k)	Нарушение постановления о парковке на срок более 72 часов.
22651 (л)	Незаконная парковка в зоне для очистки дорог или строительства.
22651 (м)	Незаконная парковка в зоне, отличной от транспортного потока.
22651 (n)	Незаконная парковка в нарушение местного постановления.
22651 (o)	Регистрация автомобиля неверна, фальсифицирована или срок действия истек более 6 месяцев.
22651 (p)	Водитель указан за вождение без прав (12500 CVC) или за вождение с приостановленными правами (14601 CVC).
22651 (q)	Парковка на срок более 24 часов в соответствии с общими интересами.
22651 (r)	Незаконная парковка с блокировкой законно припаркованного автомобиля.
22651 (s)	Парковка более 8 часов на придорожной остановке или смотровой площадке.
22651 (t)	Незаконное мигание сигнальной лампы желтым цветом в нарушение 25279 CVC.
22651 (u)	Работа в качестве продавца автомобилей без лицензии или временного разрешения.
22651 (v)	Незаконное размещение мобильных рекламных щитов.
22651 (w)	2 ^nd или последующее нарушение постановления.
22651.2 (a)	Парковка транспортного средства со знаками или плакатами, рекламирующими мероприятие.
22651,3	Автомобиль припаркован на внеуличной парковке, и на него нанесено 5 или более уведомлений о нарушениях правил парковки.
22651,4	Нарушение Комиссии по торговле между штатами путем эксплуатации иностранного коммерческого автомобиля.
22651,5	Парковка автомобиля со срабатыванием сигнализации.
22651,6	Соревнования на скорость.
22651,9	Парковка транспортного средства с целью рекламы его для продажи.
22652	Незаконная парковка в местах для инвалидов.
22652,6	Нарушение местных постановлений.
22653	Оставление украденного или украденного автомобиля на частной территории.
22655 (a)	Бей и беги.
22655,3	Использование транспортного средства для бегства или уклонения. Автомобиль будет удален для расследования.
22655,5	Использование транспортного средства для совершения государственного правонарушения. Транспортное средство будет конфисковано в качестве доказательства.
22656	Оставление транспортного средства на полосе отчуждения железной дороги.
22658	Оставление автомобиля на частной территории без разрешения собственника. Если транспортному средству было выдано уведомление о нарушении правил парковки, и прошло 96 часов, полиция может его удалить.
22659,5	Использование транспортного средства для проституции или незаконного сброса отходов.
22660	Оставление разбитого или вышедшего из строя транспортного средства.
22669	Оставление брошенного автомобиля.
23109,2	Участие в соревнованиях на скорость. Транспортное средство может быть арестовано на 30 суток.
23224 (c)	Находиться в автомобиле до 21 года, употребляя алкоголь.
27159	Автомобиль с дизельным двигателем вызывает чрезмерное загрязнение окружающей среды.
34506,4 (a)	Вождение или парковка транспортного средства в небезопасном состоянии.
34506,4 (б)	Незаконное вождение сельскохозяйственной рабочей машины.
34506,5	Незаконное управление транспортным средством для сельскохозяйственных рабочих после предварительного задержания.Транспортное средство может быть конфисковано.