Свечи — Страница 2 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

Зазоры на свечах на ваз – Зазор свечей зажигания на инжекторной ВАЗ 2110: что делать если забрызгивает маслом или заливает бензином, рекомендации по выбору новых

29.11.2020

Зазорно или нет? — журнал За рулем

Так «горит» искра в обычной свече Champion RN9YC с номинальным зазором.
Так «горит» искра в обычной свече Champion RN9YC с номинальным зазором.
На первый взгляд никакой проблемы нет. Берем комплект свечей одного из «гигантов» свечного бизнеса — скажем, Bosch, Denso или NGK — и убеждаемся, что рекомендаций выставить зазоры «согласно рекомендациям фирм-производителей двигателя» там не видать, значит, покупай, ставь и езжай себе спокойно… А применяемость свечек расписана в толстенных фирменных каталогах. Но именно оттуда следует, что одна и та же свеча без всяких доделок и переделок может быть установлена на десятки самых разных моторов, что само по себе несколько странно.
А вот фирмы с менее громким именем порой дают на упаковках рекомендации выставить зазор в расчете на конкретный мотор. Дескать, сначала бери щуп и пассатижи, а только потом — свечной ключ. Кому верить?

Увеличение зазора меняет положение и цвет искры. Она начинает «метаться» по зазору, появляются красные оттенки. Мотору это не нравится.
Увеличение зазора меняет положение и цвет искры. Она начинает «метаться» по зазору, появляются красные оттенки. Мотору это не нравится.
Верить, казалось бы, следует изготовителю автомобиля — читай, его мотора. К примеру, инструкции по карбюраторному ВАЗ-21083 требуют 0,7…0,8 мм, а для впрыскового ВАЗ-2111 — 1,0…1,13 мм. Опять странности: это, что — для любых свечей? И «обычных», и многоэлектродных, и «драгоценных» — платиновых, иридиевых, серебряных? Но ведь теория (см. «Нашу справку») говорит: «Так, да не совсем!»

При уменьшении зазора «чемпионская» искра «скукоживается».
При уменьшении зазора «чемпионская» искра «скукоживается».
Странностей слишком много — пора разбираться. И если верно, что разные свечи в разных моторах требуют разного зазора, то доказать или опровергнуть это можно, анализируя работу свечей с существенно различающейся геометрией электродов. Попробуем в ходе натурного эксперимента определить оптимальный зазор для «драгоценных» свечей, у которых центральный электрод значительно тоньше, чем у обычных, и сопоставить с тем, что получится для обычных свечей. А результаты сравним с рекомендациями завода-производителя двигателя!

Красивый стабильный конус разряда — отличительная особенность свечей с тонким центральным электродом. Кстати, четко видно, как в Iridium IW20 разряд «лижет» поверхность центрального электрода.
Красивый стабильный конус разряда — отличительная особенность свечей с тонким центральным электродом. Кстати, четко видно, как в Iridium IW20 разряд «лижет» поверхность центрального электрода.
ТОЛСТЫЕ И ТОНКИЕ
Стремясь максимально полно перекрыть диапазон изменения диаметра центрального электрода, мы испытали следующие комплекты свечей. Японские «иридиевые» свечи Denso Iridium Power IW20 и NGK Iridium IX BPR6EIX-11 — «рекордсмены» по части размеров: диаметры центрального электрода — 0,4 мм и 0,6 мм соответственно. Компанию им составили «платиновые» свечи Brisk Platin LR15YPP с диаметром наконечника центрального электрода 0,8 мм. Для сравнения взяли комплект обычных одноэлектродных свечей Champion RN9YC с диаметром электрода 2,5 мм. Испытания решили провести на двух моторах — карбюраторном ВАЗ-21083 и впрысковом ВАЗ-2111.

Какой должен быть зазор на свечах ВАЗ-2114: регулировка и видео

Многие владельцы ВАЗ-2114 сталкивались с регулировкой зазора на свечах зажигания. Но, не все до конца понимают, каким должен быть этот показатель, ведь именно он может стать проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты. Среди таких может стать – неправильная работа мотора, плохой пуск, не запуск двигателя, а также автомобиль будет глохнуть и троить.

Видео о проверке зазора на автомобилях семейства ВАЗ:

Видеоматериал расскажет о том, какой должен быть свечной зазор, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях настройки.

Какой должен быть зазор

При помощи щупа устанавливаем какой зазор на свечах

Рисунок-схема замера зазора

Зазор на свечах зажигания – это расстояние между электродами, которые связаны возникновением искры.

Поскольку, двигатель «Самара-2» является инжекторным, то речь о зазоре и настройке пойдет именно под электронную систему впрыска топлива.

Нормативы по зазору свечи зажигания для ВАЗ-2114 (8 клапанов)

Процесс проверки зазора свечи зажигания ВАЗ-2114

Выставляем зазор между электродами свечи зажигания, метчик на 1 мм, всё по фен-шую!

Нормальным показателем свечного зазора для двигателя, установленного на ВАЗ-2114 является расстояние между электродами в приделах – 1.0-1.13 мм.

Подробнее о выборе свечей на ВАЗ-2114 мы уже писали ранее.

Последствия не верного значения

Поэтому, если свеча зажигания вышла за данные показатели – это может стать причиной проблем в работе мотора, а именно:

Изменится расход горючего в большую сторону.
Машина начнет троить и глохнуть.
Обороты могут плавать.
Появится масляный след в свечном колодце.
И прочие.

Замер и исправление зазора

Специальный инструмент для выставления свечных зазоров — щуп

Замер и исправление свечного зазора происходит при помощи специального инструмента – щупа. Он состоит из пластинок, которые имеют разную толщину. Для замера подбирается пластиночка, которая входит в натяжку, но не слишком. Именно обозначение на пластинке и будет показателем нынешнего зазора.

Для исправления, необходимо подогнуть наружный электрод или вывести немного наружу.

После проведения регулировки, стоит еще один раз замерить зазор. Процедура продолжается до тех пор, пока свечное расстояние между электродами не станет в установленные нормы.

Примечание!!! Многие автомобилисты считают, что в автомобильных магазинах запасных частей, продаются свечи зажигания уже с выставленным зазором. Но, это не так!!! Поскольку свечи однотипны для многих марок и моделей, на них выставленный стандартный зазор 1 мм. Поэтому, после покупки нового комплекта, необходимо выставить их согласно указанному размеру.

Влияние неправильного зазора на работу двигателя

Как показывает практика, многие автомобилисты делают одну и ту же ошибку – устанавливают свечи зажигания, не регулируя свечного зазора между электродами. Это может привести следующим последствиям:

Большой зазор приводит к повышенному расходу топливной смеси. Многие автолюбители могут обрадоваться появлению дополнительной динами и тяги, пока не увидят расход в 12-15 литров на 100 км. Еще одним косвенным показателем могут стать провалы газа или рывковый эффект. Это не только повлияет на расход, но и на изнашиваемость самого мотора.
Чёрный нагар — это первый признак очень богатой смеси
Маленький зазор приведет к тому, что двигатель начнёт глохнуть и запуск будет производиться достаточно сложно. Косвенным показателем может стать масло в колодцах, а также падение мощности (об увеличении мощности написано тут).

Выводы

Было установлено, что нормальным зазором в свече между электродами считается 1,0-1,13 мм.

Для ВАЗ-2114 – это основополагающий факт нормальной работоспособности двигателя, а также правильного сгорания воздушно-топливной смеси. Правильный зазор в свечах влияет также и на фактор износа главного силового агрегата, который может повыситься. Поэтому, свечи необходимо регулировать вовремя и правильно.

Зазор на свечах зажигания на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и нормы

Почти любой автомобилист сталкивался с понятием регулировки свечных зазоров. Неоднократно именно эта проблема становилась причиной многих бед. В основном, неисправности связаны с неверным сгоранием топлива в цилиндрах, и автомобиль может глохнуть и потреблять слишком большое количество топлива.

Видеоматериал расскажет, какой должен быть зазор на свечах зажигания ВАЗ-2112 16 клапанов, а также поведает о замене свечей зажигания

Какой должен быть зазор!

Схематический рисунок замера свечи при помощи щупа для ВАЗ-2112

Рисунок-схема замера зазора клапанов

Зазор на свечах зажигания – это расстояние между электродами, которые связаны возникновением искры. Поскольку, 16-клапанный ВАЗ-2112 является только инжекторным, то речь пойдет о зазоре именно под эту систему впрыска.

Разновидность щупов для замера зазора свечей

Размер зазора между электродами свечей

Итак, нормальным зазором на свечах зажигания является расстояние между электродами, которое составляет 1,00 – 1,13 мм. Именно, выход за данные рамки может вызвать большое количество проблем, таких как:

Изменение расхода (сравнение с заводскими данными).
Плавающие обороты.
Автомобиль начинает троить.
Масло в свечных колодцах.
И другие.

Как замерять и исправить свечной зазор

Зазор между свечами зажигания можно проверить при помощи специального щупа, на котором есть соответствующее пометки толщины пластины. Он должен входить немного внатяжку, но не слишком. Если щуп не пролазит или зазор слишком далекий от идеального, то необходимо прижать металлическую часть (верхнюю) электрода к графитовой. После этого, замеры провести повторно и так, пока он не будет идеальный.

Плоский щуп для замера и изменения зазора между электродами свечей

Конечно, в магазинах, обычно продают свечи зажигания с отрегулированным зазором с завода. Но, длинная транспортировка может привести к тому, что расстояние между электродами нарушается, поэтому перед установкой, необходимо отрегулировать свечной зазор на всех свечах при их замене.

Наглядный пример замера зазора свечи при помощи щупа

Последствия неверного зазора

Как показывает опыт и практика, несвоевременная регулировка клапанов может привести к следующим последствиям:

Маленький зазор будет передувать тому, что двигатель не сможет развивать достаточную мощность, а также будет глохнуть или плохо заводиться.
Большой зазор приводит к большему потреблению горючего. Конечно, больше топлива – это лучшая динамика и тяга. Но, в современном мире, когда все борются за экономию, расход в 12-15 литров на 100 км, не порадует владельца. Вторым нюансом являются провалы газа или слишком большие рывки, которые иногда не нужны, особенно для эксплуатации в городском цикле.

Выводы

Правильный зазор на свечах зажигания обеспечивает верную работу двигателя в целом и отдельных его элементов, таких как: газораспределительный механизм, процесс сгорания топлива, расход и прочие. Отрегулировать зазор на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 достаточно легко и просто своими руками.

Зазор свечей зажигания на инжекторной ВАЗ 2110: что делать если забрызгивает маслом или заливает бензином, рекомендации по выбору новых

Содержание:

Конструкция
Зазор
Признаки неисправности
Заливает свечи
Очистка
Выбор новых

Свечи зажигания представляют собой специальные устройства, с помощью которых происходит воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания. Они применяются сегодня на всех двигателях. Воспламенение происходит за счет искры от электрического заряда, которая возникает между электродами свечей зажигания.

Стандартная свечка ВАЗ

Конструкция

Если брать во внимание конструкцию свечек, тогда они состоят из следующих элементов:

Контактный вывод. Служит для подключения высоковольтных проводов от системы зажигания;
Изолятор. За счет него свечи не перегреваются;
Ребра изолятора. Не допускают электропробои;
Центральный и боковой электрод. Служит для образования между ними искры, которая воспламеняет топливную смесь;
Уплотнитель. Этот элемент не позволяет горячему газу проникать из камеры сгорания.

Важным моментом в правильной работе свечей зажигания является зазор между электродами.

Зазор

При профилактической проверке свечек или во время поиска причин нестабильно работающего двигателя, рекомендуется проверить зазор между электродами.

Если зазор окажется больше нормы, искра будет образовываться больше обычного, смесь начнет сильнее воспламеняться, расход окажется стабильнее. При этом могут возникать провалы в работе мотора.
Если зазор меньше положенного, искра начнет появляться раньше, чем это требуется. Небольшая энергия искры не способна эффективно поджигать топливную смесь. Отсюда повышается расход топлива, но уменьшается мощность двигателя, ухудшается динамика.

Зазор между электродами на инжекторных ВАЗ 2110, согласно рекомендациям производителя, составляет от 1 до 1,13 миллиметра.

Замер зазора

Выставляем зазор

Первым делом нужно проверить, действительно ли зазор имеет отклонение от нормы, а затем уже предпринимать соответствующие действия. Итак, начнем.

Доберитесь до свечей зажигания, предварительно отключив от них высоковольтные провода.
Воспользуйтесь щупом, чтобы замерить расстояние между двумя электродами ваших свечек. Продаются специальные щупы, которые с виду напоминают складной ножик.
Возьмите щуп, толщина лезвия которого составляет ровно 1 мм.
Вставьте щуп в зазор между электродами.
В нормальном состоянии лезвие должно заходить с небольшим защемлением, но для входа вам не нужно прикладывать большое усилие.
Если лезвие зашло слишком свободно, тогда зазор выше положенного. Вам потребуется верхний электрод слегка прижать к нижнему до образования необходимого расстояния.
Если лезвие тяжело входит в зазор, тогда он оказался меньше нужного. В этой ситуации придется наоборот, слегка отогнуть электрод.

Регулируем расстояние

При увеличении или уменьшении зазора не прикладывайте слишком большое усилие, иначе вы рискуете надломить элемент. В этой ситуации не останется ничего другого, кроме как менять свечку.

Признаки неисправности

Если свечи выйдут из строя, искры не будет. Следовательно, воспламеняться топливная смесь не сможет, двигатель замрет, и не будет подавать признаков жизни.

Есть несколько характерных признаков, которые могут указывать на плохую работу свечей зажигания.

Ухудшается процедура запуска двигателя. Стартер крутит, но сам мотор не отвечает;
Повышается расход топлива;
Увеличивается выброс СО;
На холостом ходу и во время движения двигатель начинает дергать машину;
Падают динамические показатели автомобиля, не удается поднять обороты до нужного максимума, заметно снижается мощность мотора и пр.

Но все это косвенные причины, поскольку прямо они не указывают на факт выхода из строя свечек. Убедиться в их неисправности можно только путем проверки.

Заливает свечи

Как часто автомобилисты сталкиваются с понятием «заливают свечи». Причем они могут как замасливаться, так и заливаться топливом. Об этом мы поговорим далее.

Заливает топливом

Для проверки свечей вам потребуется их извлечь и визуально осмотреть. Плюс проверить состояние других элементов, которые принимают непосредственное участие в запуске мотора. А именно:

Аккумулятор;
Стартер;
Форсунки;
Свечки.

Свечи может заливать, забрызгивать маслом, пропадает искра в следствие загрязнений, замасливания, образования нагара.

Почему же свечи заливает бензином?

Обычно это происходит в холодное время года, когда компрессия в моторе слабая;
В воздухе много кислорода, потому для возгорания используется большее количество топлива;
Форсунки начинают подавать горючее;
Если аккумулятор плохо заряжен, стартер перестает крутить должным образом, провода не подают нужный заряд на электроды;
Все это приводит к тому, что от форсунок идет большое количество топлива, сжигать которое свечи попросту не успевают. В итоге их заливает.

Заливает маслом

Бывают и случаи, когда виновником отказа в работе свечек оказывается масло, которое их забрызгивает. Чтобы в этом убедиться, проверьте состояние колодцев свечей и маслосъемных колец.

Через данные кольца масло в небольшом количестве просачиваться может, потому при запуске мотора она сразу прогорает и от него не остается следа. Но если кольца износились, их лучше заменить.

Обратите внимание, что заливать маслом свечки также может по причине износа гильз цилиндров и сальников клапанов. Не путайте следы масла с нагаром, образующимся при сгорании бензина.

Очистка

Если свечи загрязнились, тогда вовсе не обязательно их тут же менять на новые элементы системы зажигания, воспламенения топливной смеси в камере сгорания ВАЗ 2110. Обычная чистка позволит быстро устранить загрязнения и вернуть свечкам прежнюю функциональность.

Существует несколько распространенных способов очистки, которые могут применяться на СТО и в гаражных условиях своими руками.

Вне зависимости от выбранного метода, рекомендуем соблюдать общие принципы работы в процессе очищения элементов системы зажигания.

Оберегайте покрытие свечек от истирания, не используйте грубую наждачную бумагу и прочих подобные абразивы.
Не поддавайте свечку воздействиям высокой температуры. Накаливать их над огнем с целью очистки не стоит. Некоторые почему-то так поступают.
Проверьте свечку на сопротивление, используя мегометр. Если на второй шкале + бесконечность не показывает, тогда свечу придется менять. Чистка бесполезна. При значении 1000 также лучше не пытаться реанимировать элемент.

Теперь поговорим непосредственно о методах очистки.

Очистка до и после

Образование нагара и заливка потребует не просто извлечь и просушить свечки, но также тщательно почистить.

Один из популярных методов — это снятие нагара металлической щеткой с мелкими ворсинками;
Другой вариант — обработка керосином, который довольно эффективно снимает нагар;
Еще один метод предполагает применение пескоструя. Эффективность такого подхода кратковременная, потому вскоре придется вновь извлекать свечи и чистить;
Применять химические преобразователи также многие приловчились. Для этого свечи помещают в раствор, дают полежать около часа, после чего очищают спичками, зубочистками, чтобы снять нагар, промывают водой и высушивают;
Чтобы не покупать специализированные средства, можно воспользоваться ацетоном по тому же принципу очистки;
Наши деды чистили свечи уксусом. Для этого вам потребуется на час опустить их в уксус, после чего добавить буквально 5 капель электролита;
Есть метод очистки ультразвуком, но здесь потребуется специализированное оборудование.

Не получив желаемого результата, придется менять свечки. Но прежде их необходимо выбрать.

Выбор

Выбор свечей сегодня достаточно обширный. Но мы поговорим о том, какие применяются для ВАЗ 2110 и что на данный момент можно считать лучшим выбором для вашего авто.

Отличаются свечи между собой преимущественно материалом, из которого изготовлены электроды.

Тип свечей	Особенности
Медные	Это классические свечи для ВАЗ, устанавливаемые заводом. Эксплуатационный срок составляет до 50 тысяч километров. Некоторые из них покрывают сплавом иттрия, чтобы повысить уровень надежности работы электрода
Платиновые	Характеризуются повышенной устойчивостью к температурным колебаниям и воздействию коррозии, что положительно влияет на срок службы элементов. Способны такие элементы работать до 90 тысяч километров
Иридиевые	Характеристики во многом близки к платиновым свечкам, сегодня считаются наиболее долговечными и качественными. Запас прочности — порядка 90-100 тысяч километров

Эксплуатационный срок может увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от ухода, условий использования автомобиля, а также качества заливаемого топлива.

Платиновая свечка

Замена

Если очистка и просушка не дали никакого результата, а проверка остальных элементов цепи зажигания не выявила других источников проблем, тогда вина лежит на свечах. Их нужно заменить.

Замена элемента

Для замены свечек вам потребуется:

Свечная головка;
Трещотка или вороток;
Удлинитель;
Комплект новых свечей.

Приступаем к работе.

Отключите высоковольтные провода от свечей зажигания на вашем ВАЗ 2110.
Головкой и воротком выкручиваются элементы зажигания.
Первое движение при выкручивании может даваться тяжело, потому резко откручивать свечи настоятельно не рекомендуется. Вы можете сорвать резьбу.
Если при демонтаже свеча застревает, вверните ее на пару витков обратно, после чего вновь аккуратно выкрутите.
Места посадки свечей зачистите от образовавшихся загрязнений, проверьте состояние колец.
Установите на место старых новые свечи. Закручивать элементы необходимо с определенным моментом — 31-19 Нм.
Подключите высоковольтные провода, выполните пробный запуск двигателя.

Извлекаем съемником

Даже если это новые свечи, советуем предварительно проверить уровень зазоры, чтобы он соответствовал регламентированным нормам.

Заменить свечи довольно просто, как и проверить зазор. Но выбирая между чисткой и заменой, мы советуем выбрать второй вариант. Дело в том, что применение любого из перечисленных выше способов очистки свечек может навредить автомобилю. Особенно это касается химически агрессивных веществ, попадание на элементы мотора или подкапотного пространства способно привести к достаточно печальным последствиям. Намного проще просто поменять свечки. К тому же, стоят они не дорого.

Загрузка …

Ваз 2109: каким должен быть зазор в свечах

Зазор свечи инжектора ВАЗ

Распространенная проблема с запуском и стабильной работой двигателя автомобиля возникает из-за неправильного зазора между электродами свечей зажигания. Эта проблема усугубляются тем, что сегодня многие производители таких комплектующих утверждают, что регулировать ваз 2109 зазор свечей зажигания (да и вообще зазор в любых свечах) нет никакой надобности.
Как показывают факты и многочисленные примеры, это категорически неверное утверждение. В современных условиях любому владельцу авто необходимо знать, как проверить исправность свечей зажигания и отрегулировать зазор своими руками.

Как влияет зазор на работу двигателя

Понятно, полное отсутствие искры означает проблемы с пусковой катушкой, тогда зазор тут ни при чем. Фактически величина зазора оказывает непосредственное влияние на полноценную работу мотора.
Чтобы это понять, надо рассмотреть процессы, которые происходят в камере сгорания двигателя в момент, когда воспламеняется воздушно-топливная смесь от искры:

В нем происходит сжатие смеси в цилиндре под воздействием поршня
Топливно-воздушная смесь при этом уплотняется до предела
Чтобы искра проходила успешно, нужна хорошая разность потенциалов, ведь смесь при сжимании становится очень плотной
Современные бензиновые двигатели оснащены системой зажигания, которая исправно функционирует только при полной исправности всех ее элементов и механизмов
Поскольку малейшее нарушение в этой отлаженной системе, такое как нагар на свечах зажигания , препятствует работе мотора на полную мощность
Если произошло по естественным причинам увеличение зазора между электродами свечки, тогда может не хватить электрической мощности на пробитие искрой плотной смеси топлива и воздуха
Естественно, повышенные затраты энергии на пробитие смеси уменьшает запал искры Его соответственно, может не хватать, чтобы своевременного воспламенить рабочую смесь
В подавляющем большинстве случаев, происходит потеря мощности двигателя
Изучив процесс работы автомобильных свечек, можно столкнуться с рядом неизвестных факторов
Именно по этому на вопрос, «какие свечки надо применять на автомобиле?» следует однозначный ответ — оригинальные, предписанные заводом-изготовителем
К тому же очень важна периодическая проверка, при этой проверке измеряется на ваз 21093 зазор в свечах и выставляется нужная величина
Каждый производитель мотора, как правило, указывает необходимый зазор, которого надо придерживаться

Зазор между электродами измеряется здесь

Кстати, многие водители с большим стажем, знающие устройство двигателя могут настраивать работу мотора, понемногу изменяя на ваз 21093 свечах зазор
Следует помнить, что само состояние свечек (их загрязнение либо износ), так же как и некорректно выдержанный зазор, могут негативно отражаться на расходе горючего и уменьшать (снижать) вырабатываемую мощность двигателя
При этом, увеличиваются нагрузки на коленвал и всю поршневую систему
Выбрать правильно свечи поможет их маркировка, однако игнорировать рекомендации изготовителя автомобиля тоже не следует
Стоит заметить, что современные модели моторов сильнее зависят от свечных зазоров, в отличие от старых моделей
Это получается потому, что последние модификации моторов работают с максимально сжатыми топливно-воздушными смесями, именно от этого требования к зазорам настолько высоки
Возможно, заняться правильным подбором свечек вас заставит простой пример:
Нарушение зазора всего на две десятые доли миллиметра на четырех цилиндровом четырехтактном двух литровом восьми клапанном моторе приведет к повышению расхода бензина на четыре процента
А потеря мощности будет составлять до пяти процентов
Кстати, проверять и регулировать на ваз 21093 зазоры свечи можно самостоятельно, либо доверить эту процедуру специалистам
Чтобы определить периодичности проверки и регулировки зазора вы можете воспользоваться либо советами опытных автомобилистов, либо рекомендациями производителей автомобилей
Примерно такую профилактическую процедуру не помешает выполнять через каждые 15 тысяч километров пробега

Проверка и замена свечей

Для снятия и проверки, а так же замены в случае выявления поломки свечек на ваз 2109 -21099 действуйте в последовательности, которую предписывает инструкция:

Отключаем провод клеммы «-» от аккумулятора
Снимаем со свечек зажигания наконечники проводов подающих высокое напряжение
Очищаем от грязи место вокруг свечки и саму свечку, чтобы при ее выкручивании в цилиндр(см.Когда замена цилиндра ВАЗ не нужна) не сыпалась грязь

Снимаем колпачки проводов со свечек

Выкручиваем из головки блока свечи зажигания, фото прилагается

Специальным ключом выкручиваем свечки

Осматриваем их снаружи
Если повреждена резьба, на изоляторах имеются трещины, либо повреждены электроды, свечки придется заменить
Светло-коричневый нагар, который равномерно покрывает нижнюю часть свечки тонким слоем можно не счищать, так как он никак не влияет на их работу
А вот отсутствие нагара свидетельствует о работе мотора на сильно обедненной смеси, либо на двигателе неправильно выставлен угол опережения зажигания. Может быть, и несоответствие марки свечки типу двигателя
Появление блестящего черного нагара на свечке означает попадание масла в цилиндр мотора
Такой нагар необходимо обязательно счистить
Проверяется на ваз 2109 зазор свечи (между электродами) исключительно круглым щупом
Для машин модели ваз 2109-21099 имеющих карбюраторный двигатель зазор свечки необходим 0,7-0,85 миллиметра
Для автомобилей модели ваз 2109-21099 имеющих инжекторный двигатель зазор свечки выставляем 1,00-1,13 миллиметра
Если зазоры отличаются от указанных значений, отрегулируйте их, подгибая боковой (загнутый) электрод свечки
При закручивании свечек зажигания обратно в двигатель заверните их сначала рукой, а лишь потом затягивайте ключом
Рекомендуется не превышать момента затяжки, указанного в технических условиях автомобиля

Что делать, когда при интенсивном разгоне машины с «раскруткой» мотора почти до максима появляются резкие рывки, которые воспринимаются как удары:

Опять виноваты свечи зажигания, несмотря на то, что проверка «пистолетом» говорит об исправности
Причина кроется в том, что свечки со временем теряют свою герметичность, от этого нормально функционирующая на малых и средних оборотах свеча под высоким давлением в камере сгорания начинает давать пропуски зажигания
Именно поэтому не рекомендуем использовать на автомобилях ваз 2109- 21099 свечки без замены более 15 тысяч километров

Совет по выбору свечек и как выявить подделку

Давно прошли те времена, когда такой вопрос «Какие купить свечи зажигания?» не был нужен, ведь в продаже были только отечественные и только той же модели что стоят на автомобиле. Сейчас прилавки магазинов завалены огромным выбором свечек практически всех зарубежных производителей.
Это естественно, дало толчок мошенникам подделывать их, цена не отвечает качеству, поэтому обратите внимание на следующее:

Чтобы не попасть на подделку, обратите внимание, сначала на упаковку — качество печати у фирменных производителей отменное, а у подделки контуры рисунков могут не совпадать
Если упаковка вообще отсутствует, тогда дальнейший осмотр не имеет смысла, фирменные свечки без упаковки не выпускаются
Затем осматриваем сами свечи зажигания
Их центральный электрод должен быть четкой цилиндрической формы, а поверхность электрода должна быть совершенно гладкой
Когда на электроде видны дефекты или сам электрод криво установлен – знайте, перед вами стопроцентная подделка
У поддельной свечки боковой электрод часто также приварен криво, и имеет косые грани Резьба фирменных свечей изготовляется накаткой, она, поэтому абсолютно гладкая
Подделка же имеет мелкие сколы, потому что выполнена нарезкой
У фирменной свечи уплотнительное кольцо снять невозможно
На поддельной свечке это кольцо либо отвинчивается по резьбе, либо просто снимается
Изолятор фирменной свечки блестящий и абсолютно гладкий
У подделки часто заметны продольные швы из-за неточно состыкованных пресс-форм
В дополнение надпись на изоляторе фирменной свечки всегда четкая, ровная и аккуратная
И последний признак — настоящие фирменные свечки не могут быть дешевыми
Пусть низкая цена вас насторожит

На этом со свечками разобрались, дополнительно посмотрите видео.

Зазор в свечах зажигания, какой зазор на свечах ваз

Автолюбителям в процессе эксплуатации автомобиля постоянно приходится менять свечи зажигания, которые в принципе, являются расходным материалом.

Следует знать, что плохое качество топлива заметно сокращает срок службы свечей, поэтому в наших условиях их приходится менять через каждые 10 — 15 тыс. км. пробега, а иногда и намного чаще.

К счастью, сегодня в автомобильных магазинах можно встретить огромное количество свечей зажигания самых разных типов, что называется на любой вкус.

Это могут быть свечи с одним электродом или с несколькими, иметь напыление из драгоценных металлов и повышенное калильное число, естественно, и стоимость свечей может довольно сильно различаться.

Регулировка зазора свечей зажигания

Но, какую бы свечу вы не купили, возникает вопрос, нужно ли перед установкой свечей на двигатель, регулировать зазор электродов? Иногда можно услышать мнение, что регулировку зазоров можно не проводить, так как в продажу свечи поступают с уже отрегулированными зазорами.

Так ли это на самом деле? Если это действительно так, то должен возникнуть резонный вопрос — как одна свеча без конструктивных изменений и переделок может подходить для всех автомобилей. Это кажется немного странным, так как моторы то разные.

Какой зазор на свечах зажигания ВАЗ

Для получения более детальных разъяснений обратимся к производителям силовых агрегатов. В этом случае мы получим рекомендации о необходимости установить зазор. Рассмотрим в качестве примера инжекторный силовой агрегат ВАЗ-2111 и карбюраторный мотор ВАЗ-21083.

Для первого рекомендуемый зазор свечей составляет от 1,0 до 1,15 мм., а для второго — от 0,7 до 1 мм. Как видим, разница довольно заметна.

Вопрос о величине выставляемого зазора обычно зависит только от опыта автолюбителя или специалистов СТО в которую обратился владелец транспортного средства. Но лучше придерживаться рекомендаций завода изготовителя мотора и использовать только те свечи, которые им сертифицированы.

Проверка и установка зазора в свечах зажигания — видео:

И еще, перед установкой свечей обязательно должен проводиться их внимательный визуальный осмотр. Он поможет предотвратить монтаж поврежденных свечей или изделий с заводским браком.

Загрузка…

Как выкрутить сломанную свечу зажигания – Как выкрутить обломанную свечу из свечного колодца. Как выкрутить сломанную свечу зажигания

20.11.2020

Проверенный вариант, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Содержание статьи

Устройство автомобиля – слаженная система, которую следует знать и понимать, тогда эксплуатация транспортного средства приносит удовольствие и позволяет решать многие насущные проблемы. Машина доставит вас в практически любую точку мира, сэкономит время и расширит горизонты, украсит досуг семьи. Но стоит на элементарном уровне понимать устройство транспортного средства, чинить и ликвидировать часто повторяющие неполадки, особенно в период длинных маршрутов, по ходу которых не сыскать ни один Сервисный центр, а там могли бы посоветовать, как выкрутить сломанную свечу зажигания, как ее усовершенствовать и применять в дальнейшем.

Что такое свеча зажигания?

Свеча зажигания – специальное приспособление, которое отвечает за воспламенение топливной смеси в камере сгорания посредствам электрозаряда. И срабатывает закономерность: сколько цилиндров двигателя имеет машина, столько же и свечей. И если у вас сломалась свеча в одном из цилиндров, то определить это, однозначно, сложно. Некоторые просто стараются при первых же намеках на неполадки в двигателе менять свечи, и определять, попали ли в точку, и действительно ли сломалась свеча зажигания, как выкрутить, видео может пояснить наглядно в такой ситуации. Бесспорно, заменить свечи – намного экономнее, чем чинить двигатель.

Свеча зажигания

Функциональная нагрузка свечи зажигания

Обеспечение ровной работы мотора
Приемлемый расход топлива
Оперативный запуск двигателя
Стабильность уровня вредных веществ и отработанных газов.

И если сломалась свеча зажигания, как выкрутить ее, стоит предварительно разобраться и приступать к действиям. Во-первых, чтобы искровый разряд возобновил свой потенциал, все также воспламенял рабочую смесь в цилиндрах двигателя. Во-вторых, важно привести в рабочую позицию автомобиль.

Компоненты свечи зажигания

Контактный стержень с имеющимся в нем центральным электродом
Заземляющий электрод. Между ним и центральным электродом возникает та самая важная искра, воспламеняющая в цилиндре двигателя топливную смесь.
Фарфоровый изолятор. Специальный изолятор выдерживает напряжение равное 30 кВ. Его основная задача — не дать свече подвергаться нежелательному перегреванию.
Помехопоглощающий резистор
Теплоотводящая шайба
Пробки теплогерметика
Уплотнитель необходим как преграда, не позволяющая горячим газам вырваться из камеры сгорания.

Компоненты свечи зажигания

Понимание компонентов свечи позволит при случае разобраться, как выкрутить сломанную свечу зажигания, провести осмотр изделия после пробега машины в 30 000 км.

Почему свечи зажигания приходят в негодность

Когда свеча зажигания не израсходовала свой потенциал, то свойственное компоненту двигателя калильное число должно быть высоким, тогда все работает слаженно. Уменьшает жизнедеятельность свечи некачественный бензин, техническое ее повреждение, большой пробег транспортного средства. Имеет место и человеческий фактор, например, когда производится неаккуратная замена или чистка свечи зажигания. Можно получить нежелательный результат – свеча теряет свою целостность, и возникает острый вопрос, как выкрутить сломанную свечу зажигания и возобновить функционирование транспортного средства.

Для работы со свечой зажигания понадобится следующий инструментарий

Специальный свечной ключ или динамометрический
Уплотнительное кольцо для надежного крепления свечи со специальной головкой блока цилиндра двигателя.
Масло для смазки
Набор экстракторов

Cвечной ключ

Виды ремонта свечи зажигания

Случилось так, что сломалась свеча зажигания, как выкрутить, можете решить самостоятельно, выбрав один из вариантов:

Разбор двигателя. Необходимо добраться до цилиндров и их крепежным системам, чтобы изъять свечу с гнезда. Повреждений будет меньше, но это все же трудоемкая работа.
Демонтаж сломанной свечи вручную, его мы сейчас и рассмотрим.

Замена свечи зажигания

Инструктируем, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Двигателю машины необходимо дать остыть. Этому есть оправданная причина, связанная с особенностью функционирования свечи зажигания. Оказывается, что при высоких температурах головка цилиндра двигателя, выполненная из алюминия, расширяется и удерживает свечу в гнезде резьбы.
Аккуратно отсоединяются все контакты, клеммы с аккумулятора по технике безопасности, и наглядно определяется, почему сломалась свеча зажигания, как выкрутить, видеоинструкция изучается по теме.
Ведется обработка места ремонта, то есть свечу зажигания очищают от копоти и грязи, все движения аккуратные и медленные. Применяются специальные средства очистки и обычная, но мягкая ветошь.
Перед попыткой демонтажа сломанной свечи стоит залить «гнездо» маслом W-40, подождать 15 минут и постараться по резьбе выкрутить поврежденное изделие.
Вкручивается подходящий экстрактор в тело сломанной свечи, он позволит далее с ней работать.
Берется динамометрический ключ, накладывается на свечу и контролирующими усилиями откручивается поврежденная деталь. Инструмент позволит не сорвать резьбу, итак уже поврежденную.
Работать необходимо ключом против часовой стрелки, удерживать инструмент ровно, без колебаний и срывов.
Когда послышатся скрипы, повизгивания, значит, что процесс пошел, и свеча начинает идти по виткам резьбы. Появится ощущение, что срывается резьба, тогда стоит остановиться и залить в гнездо снова смазочную жидкость и подождать. Позже возобновить движение ключом и дойти до желаемого результата.
В ситуациях, если сломалась свеча зажигания, как выкрутить ее лучше спросить у специалиста или вообще все провести под их контролем.
После изъятия сломанной свечи, рекомендуется проверить гнездо, удалить оттуда чужеродные предметы. Ничего не должно мешать при вкручивании новой свечи зажигания.

Таким образом, не страшно, что сломалась свеча зажигания, как выкрутить видео поможет разобраться. Работа восстановительная потребует терпения, профессионализма и основательного внимания такой маленькой и очень важной детали устройства автомобиля.

В дальнейшем стоит обращать внимание на состояние свеч зажигания, не допуская их повреждений и износа. Для этого стоит проработать для себя план-карту проверки устройства двигателя и делать все с определенным интервалом.

Несколько советов по эксплуатации свечей зажигания

Проверяйте их состояние после каждых 30 000 километров пробега.
Своевременно очищайте их от накопившейся копоти.
Сменяйте свечи в канун перехода с зимы в лето и наоборот. Объясняется смена разными температурными режимами.

Таким образом, на вопрос, как выкрутить сломанную свечу зажигания, не трудно найти ответ, гораздо сложнее воплотить инструкцию в жизнь, если не хватит знаний и терпения. Рекомендуется при первой поломке обратиться к специалисту и самому увидеть, как все происходит.

А если вы знаете, как заменить поврежденную свечу зажигания другим методом, то напишите нам, поделитесь своими знаниями и помогите кому-то из автолюбителей решить возникшие проблемы с устройством транспортного средства.

Не могу открутить свечи. Как выкрутить сломанную свечку зажигания.

Простая инструкция, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Свечи зажигания необходимы для образования искры в камере сгорания, с помощью которой происходит воспламенение топливной жидкости. От них зависит запуск двигателя, его бесперебойная работа, расход топлива и др. Поэтому надо постоянно следить за чистотой и целостностью свеч.Свечи надо чистить их от нагара и копоти. Если свеча сломалась, ее необходимо заменить на новую, так как автомобиль с такой неисправностью эксплуатировать нельзя. Как выкрутить сломанную свечу зажигания, я расскажу в этой статье.

Рекомендуется очищать сиденья от свечей перед их удалением и удалять грязь с пылесоса или продувать сжатый воздух. Если мы хотим сами заменить свечи, у нас должен быть специальный гаечный ключ для свечей и динамометрический ключ, чтобы применить рекомендуемый крутящий момент к производителю. Новые свечи также должны быть расположены между электродами с помощью устройства, называемого зазором. Стоит заменить старую свечу зажигания, заменив старую свечу зажигания, замените ее новой, а затем вставьте новую.

Привинтите новую свечу пальцем до упора — перед смазыванием нити нового блеска с намеком на моторное масло — затем вставьте динамометрический ключ с помощью динамометрического ключа и затяните крутящий момент с моментом, заданным производителем. Момент затяжки изменяется в зависимости от диаметра резьбы. Чрезвычайно важно, чтобы при ввинчивании новой свечи обращайте внимание на их правильное размещение в резьбовом отверстии в головке, чтобы не повредить нить — может потребоваться снять головку и снова ввернуть ее.

Срок эксплуатации воспламенителей во многом зависит от качества бензина и правильного ухода за ними. Если нагревательные элементы регулярно чистить, это увеличит срок их годности, так как нагар способствует утечке высокого напряжения, что снижает мощность искры или даже препятствует ее появлению. Правда, если они перегреваются, может возникнуть неконтролируемое капельное зажигание. Это возможно на больших скоростях, что влечет за собой детонацию или могут сломаться детали двигателя автомобиля. Обычно через 30-40 тысяч километров свечи надо менять. При замене ее можно случайно сломать, так как она могла прикипеть. Если с вами произошла такая неприятность, то не надо пугаться. Следуя простой инструкции по выкручиванию сломанной свечи, вы легко с этим справитесь.

Слишком плотное затягивание может привести к повреждению головы, в свою очередь, слишком много трещин в свечном конусе. После затяжки свечей зажигания запустите двигатель и проверьте правильность функционирования системы зажигания. Иногда на некоторых автомобилях необходимо подключить диагностический компьютер для устранения неисправности зажигания.

Стоит помнить об обмене свечами в парах. Тогда их ожидаемая продолжительность жизни будет одинаковой и даст нам гарантию надежности системы на многие тысячи километров. Свечи не являются универсальным элементом, а это означает, что при их выборе вы должны обратить внимание на их типы и параметры. Свечи не следует выбирать «на глазу», предлагая их цвет или форму. Свечи с одинаковым внешним видом могут иметь очень разные параметры, например, тепловую ценность. Если мы заменим свечи в машине, которые мы являемся следующим владельцем выбора свечей, не предлагайте, что было ранее смонтировано.

Подготовка

Прежде чем начать выкручивать воспламенители, необходимо подготовиться. Во-первых, надо подождать, пока полностью остынет двигатель. Алюминиевая головка цилиндров в нагретом состоянии расширяется и зажимает в резьбе свечи зажигания, поэтому выкрутить их невозможно. Кроме того, холодный агрегат обезопасит вас от ожогов.

У нас нет гарантии, что свечи были правильно выбраны. В зависимости от деятельности, которую вы хотите задействовать, тщательно проанализируйте функции и конструктивные особенности культиватора. Вы можете легко найти их в техническом описании, или вы можете предложить и объяснить специалистам в наших магазинах. Наиболее важными особенностями культиватора являются.

Возможность задействовать аксессуары для двигателей с электроприводом, удобство использования в эксплуатации. Перед покупкой культиватора вам необходимо рассмотреть действия, которые вы хотите использовать, структуру урожая фермы в вашей семье и предполагаемой области. В зависимости от ваших потребностей вы можете найти мотокультиватор, который соответствует всем вашим критериям.

Для процедуры выкручивания необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

динамометрический ключ;
специальный шестигранник;
компрессор;
масло WD -40.

Компрессором с тонкой трубкой или другим прибором, нагнетающим воздух, надо продуть сам колодец. Это надо делать очень тщательно, так как обычно в гнезде много мусора и грязи. После продувки в гнездо надо залить масло WD -40. Оно смажет резьбу и облегчит выкручивание. Приступать к работам можно спустя 10-15 минут после того, как будет залито масло.

Вам нужно водительское удостоверение, чтобы пойти с лакомым куском на дорогах общего пользования?

До сих пор у нас есть шесть филиалов в Вылче для всего оборудования, продаваемого обеспечат запасные части для гарантийного и постгарантийного периода. Свяжитесь с нашими онлайн-консультантами, чтобы связаться с местным реселлером. . Срок годности двигателя — это масло, и его необходимо заменить по меньшей м

Как выкрутить сломанную свечу? Мы знаем ответ на этот нелегкий вопрос! |

Что такое свечи зажигания знает каждый автомобилист. От этих небольших, но очень важных деталей, зависит очень много, например бесперебойная работа двигателя, расход топлива и многое другое. Ресурс свечи составляет примерно 30 000 км., однако случаются ситуации когда требуется досрочная замена свечей зажигания.

Среди таких ситуаций — нагар на свечах, неисправность, необходимость очистки, а также самое неприятное — облом свечи в свечном колодце. Как выкрутить сломанную свечу знают немногие, как правило после того как половина свечи осталась в двигателе у многих начинается истерика. Но, как показывает практика — все не так печально, и решить проблему можно, причем несколькими способами.

Первый способ — сложный, выкрутить обломок можно разобрав двигатель.
Второй способ — более простой, однако требующий специального инструмента и навыков.

Как вы уже догадались, сегодня я поведаю о том, как выкрутить сломанную свечу в домашних условиях, используя специальные ключи. Облом свечи происходит, как правило, в самом слабом месте, а именно — в месте соединения керамического изолятора с металлическим корпусом, с резьбой и гранями под шестигранный ключ.

ПЕРЕД ТЕМ КАК ИЗВЛЕЧЬ СЛОМАННУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО ПОДГОТОВИТЬ ИНСТРУМЕНТ:

Спец. ключи, которые похожи на буры, их еще называют экстракторами;
Компрессор или другой источник сжатого воздуха;
Проникающая жидкость WD-40;
Динамометрический ключ.

Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция

Если мотор горячий дайте ему остыть, «на горячую» выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным.
Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите «-» клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.
Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.
Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.
Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны «чувствовать» как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт. Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.
Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость «отъест» закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.
После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.

8. Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают «на глазок», а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.

На этом у меня все. Я надеюсь, что благодаря этой статье вы сможете решить свой вопрос и без труда выкрутите обломанную свечу из двигателя. Спасибо за внимание, до новых встреч на АвтоПульсар. Берегите себя и своего «четырехколесного» друга!

Как выкрутить сломанные свечи зажигания

Автомобильные свечи являются ключевым компонентом двигателя, без которого не удастся поджечь топливовоздушную смесь, и машина не сможет придти в движение. При прохождении технического обслуживания сервисные специалисты проверяют свечи зажигания, ресурс которых невелик, и при необходимости они заменяются. Водитель может и самостоятельно провести их диагностику, к тому же, есть возможность по нагару на свечах зажигания найти проблемы в двигателе.

Добраться в моторе до автомобильных свечей и выкрутить их очень просто, если не случится неприятность в виде облома. В месте соединения изолятора из керамики и металлического корпуса свечи зажигания могут сломаться, особенно, если на них образовалось большое количество нагара или они «прикипели». Часто ломаются «китайские свечи», которые были установлены с целью экономии, но по качеству они сильно отличаются от оригинальных компонентов и моделей известных брендов. Выкрутить сломанные свечи возможно, но сделать это будет непросто.

Способы выкручивания сломанных свечей накала

Часто свеча зажигания ломается в двигателе из-за отсутствия простых знаний в термодинамике. При работе мотор сильно нагревается, соответственно, его металлические элементы увеличиваются, что приводит к зажиму свечи зажигания. Если в этот момент попробовать ее выкрутить, велик риск, что это приведет к ее поломке.

Выкрутить сломанные свечи накала можно двумя способами:

Трудоемкий: Разобрав полностью двигатель;
Простой: С помощью специальных инструментов.

Второй метод можно назвать простым только в сравнении с первым, на деле он требует наличия особых инструментов и знаний у мастера.

Какими инструментами вывернуть сломанную свечу зажигания

Чтобы достать обломок свечи зажигания из мотора, необходимо запастись специализированными инструментами, которые можно найти не в каждом гараже. Для работы потребуются:

Ключ со встроенным динамометром;
Источник сжатого воздуха, подойдет обычный автомобильный компрессор, использующийся для подкачки шин;
Ключи-экстракторы, которые применяются для демонтажа сломанных крепежей и внешне похожи на буры. Чаще всего подобные ключи продаются в наборах;
Смазка WD-40 или ее аналог.

Обзаведясь инструментами, переходите к инструкции по демонтажу сломанной свечи.

Как выкрутить сломанную свечу зажигания

Перед тем как приступать к работе, убедитесь, что двигатель автомобиля холодный. На теплом и горячем двигателе резьба будет прижата металлом, что увеличит риск крошения элементов свечи и их попадания в камеру сгорания, что приведет к большим проблемам. Также в целях безопасности требуется снять клемму с минуса аккумуляторной батареи, а после сухой тряпкой зачистить грязь вокруг свечи зажигания.

Важно: Если на крышке капота также имеется слой грязи, ее требуется хорошо почистить. При попадании мусора в свечной колодец может возникнуть необходимость в переборке мотора.

После подготовительных работ можно приступать к выкручиванию сломанной свечи:

Возьмите баллончик со сжатым воздухом или автомобильный компрессор (запитать придется от другой машины или найти автономный источник питания). Продуйте от пыли и накопившегося мусора свечной колодец;
После этого используйте на обломки свечи зажигания смазку WD-40, чтобы облегчить процесс выкручивания;
Далее наденьте экстрактор на динамометрический ключ и начните его плавно вкручивать в колодец. Важно действовать крайне осторожно и не прикладывать лишние усилия, чтобы свечи не начала «сыпаться»;
Когда экстрактор будет «посажен», движениями против часовой стрелки (учитывая правую резьбу свеч зажигания) начните выкручивать остатки свечи. Постоянно следите за прикладываемым усилием и ровно держите ключ, чтобы случайно не повредить резьбу. Плавность – это главное при удалении обломков свечи из двигателя. Повышенное усилие может привести к свернутой резьбе в свечном колодце, что выльется в дорогостоящий ремонт.

Важно: Если в процессе скручивания обломанной свечи вы почувствовали, что она начала проворачиваться, немедленно прекратите вращательные действия. Добавьте еще смазки WD-40 и дайте минут 10-15, чтобы она подействовала, а также за это время свеча остынет после сделанных оборотов. После этого продолжайте плавно выкручивать свечу накала.

Когда обломки свечи зажигания удастся достать, убедитесь, что резьба не сорвана. Также проверьте резьбу свечного колодца, чтобы на ней не было заусенцев и повреждений. Вновь используйте сжатый воздух, чтобы продуть колодец от стружки и микрочастиц, образовавшихся при откручивании поломанной свечи зажигания.

Если все сделано правильно, на освободившееся после демонтажа сломанной свечи место можно поставить новую. При установке свечи обязательно используйте ключ с динамометром, чтобы закрутить автомобильную свечу с тем усилием, которое рекомендовано производителем автомобиля.

Загрузка…

Сломалась свеча зажигания: как ее выкрутить?

В автомобиле на свечи возложена ключевая роль – поджигание топливно-воздушной смеси. Без этого важнейшего элемента невозможно привести в действие машину. Работоспособность свечей зажигания проверяется в ходе технического обслуживания. При наличии в них нарушений в обязательном порядке производят замену. Любой водитель в силах самостоятельно проверить на исправность этот элемент. Чрезмерное накопление нагара на свечах может свидетельствовать о проблемах в двигателе. Однако нередко при произведении замены, водители сталкиваются с определенной проблемой. Свечи зажигания не так просто выкрутить, как это кажется на первый взгляд. Нередко случается так, что при выкручивании элемента происходит неприятность в виде облома. Ломаются свечи зажигания в месте керамического соединения с металлическим корпусом. Демонтировать свечи можно самостоятельно, однако сделать это будет непросто. В рамках данного материала попробуем рассмотреть способы выкручивания сломанных свечей.

Методы выкручивания поломанных свечей зажигания

Подобная проблема нередко возникает по вине самого автомобилиста. Не все из них знакомы с элементарными правилами термодинамики. Дело в том, что при работе происходит сильный нагрев двигателя. При повышении температуры металлические элементы склонны расширяться. Увеличение приводит к зажиму свечи зажигания, поэтому если попытаться ее выкрутить в такой момент, можно с большой вероятностью столкнуться с поломкой. Существует два способа демонтажа свечей зажигания:

Полный разбор двигателя;
Выкручивание с помощью специальных инструментов.

Первый из них достаточно трудоемкий. Второй немного легче, но при этом требует наличия определенных знаний и инструментов у выполняемого это действие человека.

Инструменты для откручивания свечи зажигания

При поломке свечи зажигания вытащить ее можно с использованием специальных инструментов. Для работы потребуются следующий инвентарь:

Ключ со встроенным динамометров;
Ключи-экстракторы;
Источник сжатого воздуха;
Смазка.

Перед выполнением ремонтных работ необходимо убедится в том, что двигатель машины находится в охлажденном состоянии. На нагретом моторе резьба обычно прижимается металлом. В такой ситуации велика вероятность крошения свечи, попадания ее частичек в камеру сгорания. Для обеспечения безопасности также рекомендуется снимать клемму с отрицательного полюса аккумуляторной батареи и прочистить капот от слоя налипшей грязи. Во второй ситуации попадание мусора может спровоцировать переборку всего двигателя. Выкручивать свечу нужно следующим способом:

Продуть баллончиком со сжатым воздухом свечной колодец от накопившейся пыли;
Нанести на обломки свечи смазку;
Надеть экстрактор на динамометрический ключ и плавно вкрутить его в колодец;
При полной посадке ключа необходимо выкрутить свечу зажигания.

Выполнять демонтаж обломленной свечи следует аккуратно. Необходимо постоянно следить за приложенными усилиями и для исключения случайного повреждения резьбы ровно держать ключ. Повышенное усилие может стать причиной свернутой резьбы в колодце, что точно приведет к дорогостоящим ремонтным работам. Если все процедуры будут сделаны правильно, на освободившееся место можно будет сразу же установить новую свечу.

О том, как выкрутить сломанную свечу зажигания, пойдет речь в данном видео:

Опубликовано: 06 апреля 2018

Как выкрутить сломанную свечу зажигания из ГБЦ?

Наверно каждый человек, пользующийся автомобилем, знает, что в двигателе его четырехколесного друга имеются свечи и ни какие-нибудь, а зажигания. Именно от этих маленьких, но очень важных помощников зависит, насколько экономичной будет эксплуатация автомобиля, насколько стабильно будет работать его мотор. Обычный ресурс одной свечки равняется 30000 км, но бывают и исключения.

К подобным недоразумениям относят образующийся свечной нагар, внутреннюю неисправность, изменение зазора (между рабочими контактами) и наконец самое малосимпатичное удовольствие, облом керамической части свечи при ее выкручивании из свечного колодца.

Обычно случившееся сопровождается растерянностью, если же не полным смятением. Однако не все так страшно на практике. Давайте более подробно рассмотрим, как выкрутить сломанную свечу зажигания из головки блока.

Способы выкручивания сломавшейся свечи

Есть, по меньшей мере, два способа, как можно справиться с бедой:

• Разобрать мотор и выкрутить обломок как бы изнутри, но это сложно;

• Воспользоваться специализированным инструментом и одновременно приобрести навыки его использования.
Естественно, что более приемлем второй вариант, о нем и пойдет речь далее. Чаще всего свеча зажигания ломается в наиболее ослабленном месте, там, где керамический изолятор соединяется с металлическим свечным корпусом, оставляя часть с шестигранником под ключ в руках.

Необходимый для выкручивания свечи инструмент

Чтобы справиться с задачей извлечения сломанной свечки зажигания, полезно обзавестись соответствующим инструментом:

Экстракторами – специальными ключами, похожими на буры;
Источником сжатого воздуха для продувки, например, компрессором;
Универсальной жидкостью с высокой степенью проникания, например, WD40;
Динамометрическим ключом.

Выкручиваем сломанную свечу зажигания пошагово

Горячий мотор не позволит выполнить работу, он обязательно должен остыть, ибо расширившийся металл словно заклинивает все резьбовые соединения, делая их малоподвижными, да и техника безопасности важна, ведь разогретый двигатель может оказаться причиной сильного ожога. Одним словом двигатель и сама сломанная свеча должны остыть.
При остывшем силовом агрегате следует обесточить систему, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Сухой ветошью очистить место будущей работы для предотвращения попадания посторонних предметов в свечной колодец. Компрессором продуть сам колодец.
Впрыснуть в свечной колодец WD40, дать ей время на проникновение в резьбовое соединение для его ослабления.
Установить подходящий по диаметру экстрактор в колодец и вкрутить его, желательно с помощью динамометрического ключа, это понадобиться для контроля усилия, чтобы избежать повреждения резьбы в блоке двигателя.
После вкручивания экстрактора можно приступить к удалению свечного обломка. Помним, что у свечей правая резьба, из-за чего выкручивание должно происходить в обратную сторону движения часовой стрелки, причем усилия должны быть минимальными, с обеспечением плавного вращения без рывков, что необходимо для сохранения резьбы в блоке цилиндров. Если она будет повреждена, малой кровью обойтись уже не удастся. Чаще всего процесс выкручивания свечки сопровождается не очень приятным скрежетом, но именно он свидетельствует о правильности выполнения операции. При ощущении незначительного проворота либо уменьшения сопротивления выкручиванию можно предположить, что резьба все-таки сорвалась.
В случае, когда возникло ощущение срыва резьбы, очень желательно приостановить работы по выкручиванию, впрыснуть дополнительную порцию WD40 и после остывания резьбы, минут через 10-15, вновь попробовать выкрутить из ГБЦ сломанную свечу зажигания. Таким образом, может получиться уйти от дальнейшего скручивания резьбы с ее сохранением.
Наконец сломанная свеча зажигания выкручена, следует осмотреть свечной колодец на отсутствие на поверхности резьбы заусенцев и иных видимых повреждений. Чтобы избежать попадания внутрь цилиндра стружки, которая могла бы образоваться при работе, колодец следует продуть сжатым воздухом.
Теперь, с использованием динамометрического ключа, можно вкрутить новую свечу. Желательно посмотреть в паспорт, где указана сила затяжки, поскольку «затяжка наобум» может привести к очередному закисанию свечи и затем, к очередному танцу с бубнами вокруг любимого, но обездвиженного автомобиля. Не стоит усердствовать с перетяжкой, можно обратиться за помощью к более опытному автомобильному пользователю. Автомобилист автомобилисту всегда поможет!

Поделитесь информацией с друзьями:

Инструкция как выкрутить сломанную свечу зажигания

Простая инструкция, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Подготовка

Для процедуры выкручивания необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

динамометрический ключ;
специальный шестигранник;
компрессор;
масло WD -40.

После того как двигатель остынет, надо отсоединить все контакты. С помощью специальных средств и чистой тряпки, надо тщательно очистить от грязи место нахождения нагревательных элементов, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Компрессором с тонкой трубкой или другим прибором, нагнетающим воздух, надо продуть сам колодец. Это надо делать очень тщательно, так как обычно в гнезде много мусора и грязи. После продувки в гнездо надо залить масло WD -40. Оно смажет резьбу и облегчит выкручивание. Приступать к работам можно спустя 10-15 минут после того, как будет залито масло.

Инструкция по выкручиванию

Для выкручивания можно воспользоваться специальным шестигранником или динамометрическим ключом. С помощью динамометрического ключа контролируется усилие при выкручивании, тем самым, предотвращается срыв резьбы. Простой ключ для выкручивания воспламенителя не подойдет, так как он не войдет в колодец, кроме того, вы можете сорвать резьбу или сломаться.

Каждый нагревательный элемент имеет шестигранник под динамометрический ключ, который расположен примерно на середине свечи. Благодаря ему проводится выкручивание. Обычно отламывается изолятор – верхняя часть свечи. Ключ накидываем на оставшуюся в гнезде часть детали. После этого следует плавными движениями не спеша начать выкручивать деталь. При этом надо воротник, головку и удлинитель удерживать строго параллельно оси устройства. Свеча зажигания имеет правую резьбу, поэтому она должна выкручиваться против часовой стрелки. Движения должны быть без применения больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, иначе вам придется ехать в сервисный центр, так как сами вы уже не сможете выкрутить сломанную деталь.

При повороте ключа следует прислушиваться к звукам. Если слышится скрежет, то деталь выкручивается как положено. Если вы почувствовали рывок и выкручивание стало проходить легче, это может означать, что сорвана резьба. В этом случае рекомендую повернуть ключ назад, и немного подождать, пока остынет резьба. Затем плавными движениями в разные стороны выкрутить отломанную деталь.

Открученную деталь надо хорошо осмотреть, чтобы резьба была без повреждений. Также следует проверить резьбу в свечном колодце. Она должна быть без заусениц и повреждений. Колодец следует продуть сжатым воздухом для удаления стружки, которая могла появится при выкручивании.

В дизеле свечу накаливания сломать почти невозможно благодаря ее конструкции. Но если это произошло, то остаток можно высверлить с помощью металлорежущих инструментов.

Вы смогли убедиться, что выкручивание сломанной свечи зажигания — процесс несложный. Главное, не торопиться и не делать резких движений. Немного терпения и у вас все получится. Чтобы избежать поломки свечи, следует при покупке обращать внимание на их качество и вовремя их менять. Надеюсь, статья поможет вам правильно выкрутить сломанную свечу.

«Выкручивание сломанных свечей зажигания»

На записи показано, как высверлить обломанные части свечей накаливания в автомобиле.

http://mineavto.ru

Свечи на букву в: Какие бывают противовоспалительные вагинальные свечи – 403 — Доступ запрещён

08.11.2020

свеча, 6 букв, 1-я буква О, сканворд

свеча

Альтернативные описания

• Несгоревшая часть свечи

• Остаток недогоревшей свечи

• Свечной пенек

• «Отработавшая» свечка

• «Погорелец» в канделябре

• «Скисшая» свеча

• «Умирающая» свеча

• восковый погорелец

• все, что осталось от свечи

• огар и пр. см. обгорать

• огрызок свечи

• окурок — от сигареты, а что от свечи

• остаток новогодней свечи

• остаток пылавшей свечи

• остаток свечи

• остаток свечки

• остаток свечки на торте

• отгоревшая свеча

• отжившая свое свеча

• отпылавшая свеча

• отработавшая свеча

• парафино-стеариновый «окурок»

• парафиновый «огрызок»

• свеча «секондхэнд»

• свеча «в отставке»

• свеча в конце «жизни»

• свеча в конце карьеры

• свеча горела, он остался

• свеча на «склоне лет»

• свеча на закате жизни

• свеча на исходе жизни

• свеча на последнем дыхании

• свеча после выполнения задания

• свеча при смерти

• свеча, выполнившая свою миссию

• свеча, измотанная жизнью

• свеча, поработавшая во тьме, а не в заднем проходе

• свеча-погорелец

• свечной «пенек»

• свечной огрызок

• свечной остаток

• то, что было когда-то свечой

• то, что осталось от свечи

• эпилог «работы» свечи

• свечной «пенёк»

• свечной «пенек»

• свеча «секонд-хэнд»

• свечапогорелец

• «скисшая» свеча

• свеча, после выполнения задания

• свеча «в отставке»

• окурок — от сигареты, а что от свечи?

• парафино-стеариновый «окурок»

• парафиновый «огрызок»

• «умирающая» свеча

• «отработавшая» свечка

• свеча в конце «жизни»

• «погорелец» в канделябре

• свеча на «склоне лет»

• эпилог «работы» свечи

• скисшая свеча

• эпилог горения свечи

• огрызок — от яблока, а что от свечи?

церковной свечи на букву А

Акумбита	Ложе в церковной речи 8 букв
Аналой	Предмет церковной мебели 6 букв
Агиография	Вид церковной литературы, жизнеописания святых 10 букв
Агиография	Вид церковной литературы, жизнеописания святых (напыщенное жизнеописание) 10 букв
Антифонарий	Свод религиозных песнопений в церковной католической музыке 11 букв
Агиос	В греческой церковной традиции — обозначение важнейшего лика святости 5 букв
Анфосси	Автор множества опер, руководил церковной капеллой в Риме 7 букв
Акефал	Клирик, лишенный законного канонического возглавления или не подчиняющийся распоряжениям церковной власти 6 букв
Аркбутан	Один из типов используемых в церковной архитектуре контрфорсов в форме наружной полуарки, передающей горизонтальное усилие распора от сводов постройки на опорный столб и расположенной за пределами основного объёма здания 8 букв
Аббат	Почётный католический церковный титул, который, начиная с V столетия, давался исключительно настоятелям монастырей и был званием церковной должности. Аналогичное звание с женским окончанием, аббатиса, от лат. формы Abbatissa, стали впоследствии давать и настоятельницам женских монастырей. Позже распространился на всех молодых людей духовного звания и превратился в форму вежливости 5 букв

церковной свечи на букву И

Интим	Вино, свечи, полумрак 5 букв
Искра	Продукт производства автомобильной свечи 5 букв
Игра	Занятие, которое иногда не стоит, того, чтобы горели свечи 4 буквы
Ирмос	Жанр церковной музыки 5 букв
Ирмос	Жанр древнерусской церковной музыки 5 букв
Иерарх	Лицо, относящееся к высшей церковной иерархии 6 букв
Ирмос	Жанр церковной музыки; первая строфа песни канона 5 букв
Икона	В христианстве изображение лиц или событий священной или церковной истории, являющееся предметом почитания, у православных и католиков закреплённого догматом Седьмого Вселенского собора 787 года 5 букв

автомобильной свечи на букву О

Огарок	То, что осталось от свечи 6 букв
Огарок	Огрызок свечи 6 букв
Огонь	Уничтожитель свечи 5 букв
Огарок	Остаток свечи 6 букв
Огарок	Всё, что осталось от свечи 6 букв
Огарок	Несгоревшая часть свечи 6 букв
Огарок	Остаток недогоревшей свечи 6 букв
Огарок	Эпилог горения свечи 6 букв
Огарок	Эпилог «работы» свечи 6 букв
Огарок	Огрызок — от яблока, а что от свечи? 6 букв

церковной свечи на букву К

Кропило	Предмет церковной утвари 7 букв
Канонник	Чтец церковной книги 8 букв
Кропило	Кисть из церковной утвари 7 букв
Кондак	Жанр церковной византийской гимнографии 6 букв
Казначей	Хранитель государевой, церковной, монастырской «казны 8 букв
Кондак	Жанр ранневизантийской церковной поэзии и музыки 6 букв
Ключарь	Духовное лицо, заведующее ризницею и церковной утварью 7 букв
Кампанила	Колокольня, обычно отдельно стоящая, в западноевропейской церковной архитектуре 9 букв
Ключарь	Духовное лицо (обычно священник), заведующее церковной утварью 7 букв
Католицизм	Одно из основных направлений христианства с церковной организацией, возглавляемой римским папой 10 букв

церковной свечи на букву О

Огарок	Огрызок свечи 6 букв
Огарок	То, что осталось от свечи 6 букв
Огонь	Уничтожитель свечи 5 букв
Огарок	Всё, что осталось от свечи 6 букв
Огарок	Остаток свечи 6 букв
Огарок	Несгоревшая часть свечи 6 букв
Огарок	Эпилог «работы» свечи 6 букв
Огарок	Огрызок — от яблока, а что от свечи? 6 букв
Огарок	Эпилог горения свечи 6 букв
Окурок	От свечи огарок, а что от сигареты? 6 букв

электрической свечи на букву О

Огарок	Остаток свечи 6 букв
Огарок	То, что осталось от свечи 6 букв
Огарок	Огрызок свечи 6 букв
Огарок	Всё, что осталось от свечи 6 букв
Огонь	Уничтожитель свечи 5 букв
Огарок	Эпилог горения свечи 6 букв
Огарок	Огрызок — от яблока, а что от свечи? 6 букв
Огарок	Несгоревшая часть свечи 6 букв
Огарок	Остаток недогоревшей свечи 6 букв
Огарок	Эпилог «работы» свечи 6 букв

Как выкрутить свечу обломанную: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

07.11.2020

Как выкрутить из автомобиля обломанную свечу.

Хотел я как-то, в автомобиле, поменять свечи зажигания, а то уже пришёл срок. Все свечи откручивались нормально с небольшим усилием, а вот четвёртая сильно прикипела.

Взяли вороток побольше и начали откручивать, аж со скрипом, вроде бы сначала пошла, но потом отломался наконечник вместе с изолятором.

Как выкрутить из автомобиля обломанную свечу.

Но делать теперь было нечего и нужно было крутить дальше.
Гайка самой свечи слизалась в головке, а затем и оторвалась от резьбовой части.

Итак, в нашем двигателе осталась резьба и небольшой кусок изолятора. Вот это уже попадос… Залил на всякий случай ВД-шкой и начал думать.

А думать было нечего, нужно было идти в магазин за набором экстракторов.

Сразу хочу сказать, что экстракторы нужно брать с более большой резьбой, чем с мелкой, вот на фото видно

Extractor Торекс номер 5.

К экстракту приспосабливаем удлинитель с воротком и начинаем вкручивать его в тело свечи, напомню, что крутить нужно против часовой стрелки, как будто просто откручиваем свечу. Но усилия нужно прилагать хорошее и немного надавливать.

Свеча откручивалась со скрипом и треском, но всё же в конце концов открутилась.

Extractor хорошо цепляется за деталь, чтобы я делал без него просто не знаю.

Советую вам на всякий случай приобрести такой набор в гараж, ведь он может понадобится в любых экстренных ситуациях.

Резьбу в свечном колодце прошёл метчиком, всю стружку и остатки из двигателя удалил просто — прокрутил несколько раз стартером. Весь хлам вылетел сам.

Вот теперь вы знаете, что делать если у вас сломалась свеча. Надеюсь кому-то эта статья пригодится.

Автор; Денис г.Харьков Украина

Как выкрутить обломанную свечу зажигания из гбц — Все о Лада Гранта

Содержание статьи

Как вынуть отломившуюся свечу на ВАЗ
Как выкрутить сломанную свечу
Что делать, если залил свечи

С помощью биты Spline или Torx

Самый простой и малозатратный способ выкрутить обломившуюся свечу на ВАЗ — это пожертвовать фигурной битой в форме «звездочки». Для извлечения свечи потребуется насадка Torx, Spline или другая подобная с размером 12 мм. На биту нужно надеть удлинитель и несколькими точными ударами вогнать ее на два-три миллиметра в шейку обоймы, застрявшей в блоке.

Лучше предварительно обработать свечу смазкой быстрого действия или налить в паз крышки керосин и оставить на сутки. Выкручивание обломившейся свечи производится храповой рукояткой против часовой стрелки. Этот метод подходит для свечей, обломившихся по причине брака, но сильно затянутые свечи им выкрутить вряд ли удастся.

Выкручивание обломанной свечи экстрактором

Свечу можно выкрутить специальным экстрактором. Этот инструмент является смесью сверла и метчика с левой резьбой. Он специально предназначен для выкручивания обломившихся болтов и шпилек.

Экстрактор от руки закручивают в обойму против часовой стрелки, дальнейшее введение происходит с помощью воротка. После нескольких оборотов от обоймы отделится юбка, которая застрянет на экстракторе и не позволит продолжить вкручивание. Юбку следует удалить и ввести зенкер заново. Со временем усилие вкручивания станет настолько велико, что свеча поддастся и выкрутится. При использовании экстрактора не образуется стружка, которая может попасть в цилиндр и повредить его.

Высверливание и выкручивание «ввертышем»

Если первые два метода не помогли, потребуется снимать крышку ГБЦ и высверливать в обойме свечи отверстие. В него вкручивают специальную гильзу соответствующего диаметра, имеющую на внутренней стороне либо шестигранную насечку, либо резьбу. Данную операцию нельзя проводить на двигателе, поскольку велик риск попадания стружки и металлической пыли в рабочую область цилиндра.

Лучше отвезти крышку ГБЦ в токарную мастесрскую, где отверстие и установка «ввертыша» будут произведены максимально осторожно и точно, без повреждения резьбы. В любом случае, разборка ГБЦ может послужить отличным поводом для текущего ремонта газораспределительного механизма, поршневой системы и замены прокладок.

К подобным недоразумениям относят образующийся свечной нагар, внутреннюю неисправность свечи, изменение свечного зазора (между рабочими контактами) и наконец самое малосимпатичное удовольствие, облом керамической части свечи при ее выкручивании из свечного колодца.

Способы выкручивания сломавшейся свечи

Есть, по меньшей мере, два способа, как можно справиться с бедой:

• Разобрать мотор и выкрутить обломок свечи как бы изнутри, но это сложно;

Необходимый для выкручивания свечи инструмент

Чтобы справиться с задачей извлечения сломанной свечи зажигания, полезно обзавестись соответствующим инструментом:

• Экстракторами – специальными ключами, похожими на буры;

• Источником сжатого воздуха для продувки, например, компрессором;

• Универсальной жидкостью с высокой степенью проникания, например, WD40;

Выкручиваем сломанную свечу зажигания пошагово

• Горячий мотор не позволит выполнить работу, он обязательно должен остыть, ибо расширившийся металл словно заклинивает все резьбовые соединения, делая их малоподвижными, да и техника безопасности важна, ведь разогретый двигатель может оказаться причиной сильного ожога. Одним словом двигатель и сама сломанная свеча должны остыть.

• При остывшем силовом агрегате следует обесточить систему, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Сухой ветошью очистить место будущей работы для предотвращения попадания посторонних предметов в свечной колодец. Компрессором продуть сам колодец.

• Впрыснуть в свечной колодец WD40, дать ей время на проникновение в резьбовое соединение для его ослабления.

• Установить подходящий по диаметру экстрактор в колодец и вкрутить его, желательно с помощью динамометрического ключа, это понадобиться для контроля усилия, чтобы избежать повреждения резьбы в блоке двигателя.

• После вкручивания экстрактора можно приступить к удалению свечного обломка. Помним, что у свечей правая резьба, из-за чего выкручивание должно происходить в обратную сторону движения часовой стрелки, причем усилия должны быть минимальными, с обеспечением плавного вращения без рывков, что необходимо для сохранения резьбы в блоке цилиндров. Если она будет повреждена, малой кровью обойтись уже не удастся.

Чаще всего процесс выкручивания свечей сопровождается не очень приятным скрежетом, но именно он свидетельствует о правильности выполнения операции. При ощущении незначительного проворота либо уменьшения сопротивления выкручиванию можно предположить, что резьба все-таки сорвалась.

• В случае, когда возникло ощущение срыва резьбы, очень желательно приостановить работы по выкручиванию, впрыснуть дополнительную порцию WD40 и после остывания резьбы, минут через 10-15, вновь попробовать выкручивание. Таким образом, может получиться уйти от дальнейшего скручивания резьбы с ее сохранением.

• Наконец сломанная свеча зажигания выкручена, следует осмотреть свечной колодец на отсутствие на поверхности резьбы заусенцев и иных видимых повреждений. Чтобы избежать попадания внутрь цилиндра стружки, которая могла бы образоваться при работе, колодец следует продуть сжатым воздухом.

• Теперь, с использованием динамометрического ключа, можно вкрутить новую свечу. Желательно посмотреть в паспорт, где указана сила затяжки свечи, поскольку «затяжка наобум» может привести к очередному закисанию свечи и затем, к очередному танцу с бубнами вокруг любимого, но обездвиженного автомобиля. Не стоит усердствовать с перетяжкой, можно обратиться за помощью к более опытному автомобильному пользователю. Автомобилист автомобилисту всегда поможет!

Методы выкручивания поломанных свечей зажигания

Полный разбор двигателя;
Выкручивание с помощью специальных инструментов.

Инструменты для откручивания свечи зажигания

Ключ со встроенным динамометров;
Ключи-экстракторы;
Источник сжатого воздуха;
Смазка.

Продуть баллончиком со сжатым воздухом свечной колодец от накопившейся пыли;
Нанести на обломки свечи смазку;
Надеть экстрактор на динамометрический ключ и плавно вкрутить его в колодец;
При полной посадке ключа необходимо выкрутить свечу зажигания.

О том, как выкрутить сломанную свечу зажигания, пойдет речь в данном видео:

Как выкрутить обломанную свечу из свечного колодца

Однажды при замене свечей, одна свеча отказалась выкручиваться. Для того чтоб ее выкрутить решено было приложить недюжинную силу и хороший рычаг. Со скрипом и треском свеча начала потихоньку поддаваться, но потом замерла и ни туда ни сюда. Решено было не ломать ее, а оставить как есть, но когда я одел провод и решил попробовать хорошо ли он сел наконечник вынулся вместе с изолятором 🙁На изоляторе виден шикарный поясок, свидетельствующий о неисправности свечи, на остальных трех на такое и намека не было. Теперь пути назад не было и было решено стараться откручивать до победного…и победа наступила почти сразу. Гайка свечи слизалась в головке и оторвалась от резьбовой части — печаль-беда. все слизалось

И так в башке, глубоко-глубоко остались резьба и кусок изолятора. Для успокоения души заливаем все ВД-шкой и отправляемся за набором экстракторов.Обломок принимает ванну=)
Сначала был куплен вот такой набор от Intertool Вооружившись самым большим экстрактором из набора и помощью друзей работа закипела.
Первым делом необходимо запустить двигатель, чтоб остаток изолятора вылетел из резьбовой части.а вот и он
К экстрактору приспособил удлинитель с воротком, на воротке удлинил рычаг и начал вкручивать его в тело свечи. Экстрактор все входил, но остаток свечи все никак не страгивался с места. Когда стало реально страшно, что от приложенного усилия экстрактор может сломаться (а может я конечно надумал) я его вывернул назад и увидел, что резьба экстрактора начала задираться и решил ехать за более качественным инструментом. Был приобретен набор экстракторов Topex. набор экстракторов

Качество визуально лучше, на каждом экстракторе лазерная гравировка и шаг резьбы явно именно для таких целей.Экстрактор Topex №5

А вот они для сравнения рядышком.Именно с помощью этого экстрактора, хорошего плеча и силы двух человек удалось выкрутить остаток свечи. Свеча откручивалась очень туго со скрипом, звоном и треском. Резьба была смята лишь на конце.застрявший виновник

Этот экстрактор очень хорошо цепляется за деталь, оставляя след пятиугольной звезды.Вот все части мозаики=)Свеча из ИКЕА

Резьбу в колодце поднял метчиком, даже не применяя вороток а просто вращая пальцами удлинитель. Стружку из цилиндра удалил просто запуском двигателя, никаких магнитов и прочего не использовал.
Надеюсь кому-то мой горький опыт будет полезным, учитесь на чужих ошибках.

Как вынуть отломившуюся свечу на ВАЗ

Вкручивание свечей нужно обязательно проводить с контролем момента затягивания и только при наличии смазки с высокой температурой плавления — графитовой или медной. Это поможет избежать такого неприятного казуса, как обломанная свеча. Если же неприятность уже случилась, есть несколько способов избавиться от свечи в головке блока цилиндров.
Самый простой и малозатратный способ выкрутить обломившуюся свечу на ВАЗ — это пожертвовать фигурной битой в форме «звездочки». Для извлечения свечи потребуется насадка Torx, Spline или другая подобная с размером 12 мм. На биту нужно надеть удлинитель и несколькими точными ударами вогнать ее на два-три миллиметра в шейку обоймы, застрявшей в блоке.

Ваз 2109 карбюратор свечи черные – причины изменения цвета и появления нагара, диагностика, ремонт и способы очистки своими руками механическим и химическим путем

31.10.2020

Ваз 2109: черный нагар на свечах — в чем причина

Свечки ваз 2109 покрытые черным нагаром

В бензиновых моторах свечи зажигания выполняют основную роль при запуске и стабильной работе. Одна из наиболее эффективных методик диагностики мотора – по внешнему виду свечей, выкрученных из него.
Поэтому когда вы обнаруживаете на ваз 2109 черные свечи стоит задуматься, о чем это может сигнализировать. Потому что цвет керамического изолятора свечки служит хорошим индикатором процессов происходящих в каждом цилиндре.
Разобраться, что к чему по свечкам вам поможет наша инструкция.

Устройство свечки и назначение

Свеча зажигания является устройством, которое предназначено для воспламенения искрой смеси топлива с воздухом (фото ниже), которая попадает в камеры сгорания мотора.
Работа их происходит так:

Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Переходим к устройству

Составляющие элементы автомобильной свечи

Итак:

Контактный наконечник нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусови напряжение электрического тока до 60.000 Вольт
Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
Фактически разделяет «плюс» и «минус»
Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
Основная функция подавления радиопомех
Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
Уплотнительное кольцо сделано из металла
Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком

Зазор между электродами

Двигатель любого легкового автомобиля наиболее эффективно работает лишь при определенном зазоре, который выставляется между электродами свечей.
Следует знать:

Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться

Калильное число

Принято Калильным числом называть тепловую характеристику свечки (ее способность противостоять перегреву). В каждом типе двигателя применяется свеча зажигания, имеющая строго определенное калильное число.
Свечки подразделяются на холодные (имеющие высокое калильное число), соответственно им — горячие (имеющие низкое калильное число).
Зачем учитывать калильное число при подборе свечей на замену:

Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов(движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Хорошо, что определить неисправности свечей не сложно даже без специального оборудования. Просто надо вывернуть их из мотора и внимательно осмотреть.
Такая процедура является одновременно и диагностикой двигателя, так как показывает, что происходит внутри. Далее приводим список основных, постоянно встречающихся, неисправностей, среди которых вы можете найти свою.

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом конусе, расположенном вокруг центрального электрода
Причина их появления — либо естественный износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их

Черный нагар на электродах

На ваз 21093 нагар на свечах черный, появляется на боковом электроде, и на центральном, покрывает тепловой конус изолятора.
Причины этому такие:

Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
Неправильный зазор между электродами
На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину

Масло на резьбе и электродах

Появление смазки на свечках зажигания, зачастую сопровождается с черным нагаром, это свидетельствует о неполадках в работе двигателя:

Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
В худшем – капитальный ремонт

Топливо на электродах и в резьбе

Появляется, когда при неисправном карбюраторе «заливает» свечи топливом. Чаще всего, горючая смесь, которая попадает в цилиндры, излишне обогащается из-за, неверно отрегулированного уровня бензина в поплавковой камере, либо неисправности связанной с игольчатым клапаном.
Поэтому следует сразу же проверить и отрегулировать карбюратор при необходимости, потому что из-за постоянного заливания свечей затрудняется запуск мотора.

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
Возможно возникновение калильного зажигания
Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет

Оплавление электродов

Причина оплавления, коррозии и разрушения электродов продолжительная эксплуатация мотора с постоянной детонацией:

Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

Ваз 2109: черный нагар на свечах — в чем причина | MasteraVAZa

Свечки ваз 2109 покрытые черным нагаром

Устройство свечки и назначение

Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Переходим к устройству

Составляющие элементы автомобильной свечи

Итак:

Контактный наконечник нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусови напряжение электрического тока до 60.000 Вольт
Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
Фактически разделяет «плюс» и «минус»
Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
Основная функция подавления радиопомех
Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
Уплотнительное кольцо сделано из металла
Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком

Зазор между электродами

Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться

Калильное число

Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов(движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом конусе, расположенном вокруг центрального электрода
Причина их появления — либо естественный износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их

Черный нагар на электродах

Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
Неправильный зазор между электродами
На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину

Масло на резьбе и электродах

Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
В худшем – капитальный ремонт

Топливо на электродах и в резьбе

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
Возможно возникновение калильного зажигания
Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет

Оплавление электродов

Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

Ваз 2109: черный нагар на свечах — в чем причина | MasteraVAZa

Свечки ваз 2109 покрытые черным нагаром

Устройство свечки и назначение

Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Переходим к устройству

Составляющие элементы автомобильной свечи

Итак:

Контактный наконечник нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусови напряжение электрического тока до 60.000 Вольт
Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
Фактически разделяет «плюс» и «минус»
Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
Основная функция подавления радиопомех
Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
Уплотнительное кольцо сделано из металла
Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком

Зазор между электродами

Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться

Калильное число

Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов(движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом конусе, расположенном вокруг центрального электрода
Причина их появления — либо естественный износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их

Черный нагар на электродах

Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
Неправильный зазор между электродами
На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину

Масло на резьбе и электродах

Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
В худшем – капитальный ремонт

Топливо на электродах и в резьбе

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
Возможно возникновение калильного зажигания
Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет

Оплавление электродов

Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

Ваз 2109: черный нагар на свечах — в чем причина | MasteraVAZa

Свечки ваз 2109 покрытые черным нагаром

Устройство свечки и назначение

Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Переходим к устройству

Составляющие элементы автомобильной свечи

Итак:

Контактный наконечник нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусови напряжение электрического тока до 60.000 Вольт
Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
Фактически разделяет «плюс» и «минус»
Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
Основная функция подавления радиопомех
Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
Уплотнительное кольцо сделано из металла
Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком

Зазор между электродами

Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться

Калильное число

Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов(движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом конусе, расположенном вокруг центрального электрода
Причина их появления — либо естественный износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их

Черный нагар на электродах

Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
Неправильный зазор между электродами
На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину

Масло на резьбе и электродах

Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
В худшем – капитальный ремонт

Топливо на электродах и в резьбе

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
Возможно возникновение калильного зажигания
Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет

Оплавление электродов

Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

Периодичность замена свечей зажигания – Замена свечей зажигания — периодичность и порядок замены, диагностика двигателя по состоянию свечей

27.10.2020

Срок замены свечей зажигания, периодичность

Порой встает во весь рост перед автолюбителем видоизмененный гамлетовский вопрос: менять или не менять? Если подошел паспортный срок замены свечей зажигания – что делать? Они же вроде еще «тянут»… Периодичность замены связывать с рекомендованными сроками технической инструкции производителя автомобиля или ориентироваться на фактический износ свечей зажигания? Проблемка…

Ее решений существует несколько, но рекомендацию можно выдать сразу: приоритет имеют установки фирмы-изготовителя машины. Но свечи еще рабочие… Мы ведь не миллионеры, чтобы деньги на ветер выбрасывать…

Ответ следующий: если работоспособность изделия еще поддерживается в допустимых параметрах, но сроки эксплуатации вышли, дальнейшее использование свечи возможно, но будет связано с риском. Который полностью ложится на плечи автовладельца. А риск немалый. Возможны различные неприятности вплоть до механической поломки двигателя. В результате детонации и ударной волны иногда местами обгорает рабочая поверхность поршня, электроды свечей, прокладка ГБЦ.

Так что менять надо не по фактическому износу.

Но каковы в общем случае сроки замены свечей зажигания?

Существуют примерные нормы, которых стоит придерживаться.

Классические свечи зажигания (никелевые). Здесь ориентир четкий — периодичность замены через 50000 км. Иногда планка сужается до интервала 30000-45000 км.
Платиновые. Ресурс — 70000-80000 км.
Иридиевые. Многое зависит от конструкции бокового и толщины центрального электрода. Ресурс — 60000-120000 км.

Это, говоря несколько отвлеченно, в теории. На практике же на срок замены свечей зажигания оказывает влияние масса иных дополнительных факторов. Это и качество топлива, и величина общего пробега автомобиля, и стиль езды, и многое другое. Порой резкий, агрессивный стиль вождения или некачественный бензин приводят к тому, что менять свечи приходится раньше планируемых нормативов.

Например, вы почувствовали, что движок «троит» или стартер долго «гоняет» перед запуском. Или повысилось содержание CO в выхлопе, увеличился расход горючего, упала тяга и т.д. Все это по отдельности или вместе взятое свидетельствует четко о том, что свечи зажигания неисправны и их нужно менять. Сроки периодичности замены нарушаются? Что делать. Обычно виноват в подобной ситуации сам хозяин машины.

Несколько практических советов.

При малейших проявлениях неблагоприятных сигналов следует незамедлительно произвести замену свечей зажигания, не обращая внимания на график периодичности.
Приобретать свечи надо только те, которые рекомендованы в инструкции производителя (ориентир — калильное число).
Свечи, имеющие платиновые или иридиевые электроды, обладают большим сроком службы.
При каждом ТО нужно обязательно проверять состояние свечей зажигания, обращая особое внимание на контроль требуемого зазора.

10 октября 2016Teor21

Замена свечей зажигания — периодичность и порядок замены, диагностика двигателя по состоянию свечей

Контакты Menu Menu
Главная
АвтоAudi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Периодичность замены свечей зажигания. Прибор для проверки свечей зажигания. Зазор на свечах
Свечи являются важным элементом любого двигателя. Эти элементы участвуют в процессе зажигания топливной смеси. Свеча имеет достаточно прочную конструкцию. Но деталь работает под высокими нагрузками и подвергается износу. Кроме естественного износа, на этот элемент воздействует и некачественное топливо. Свечи нужно периодически менять. Давайте рассмотрим, какая должна быть периодичность замены свечей зажигания, как определить, что пора менять деталь, а также узнаем о том, какой должен быть зазор.
Об интервалах замены
Если машина находится на гарантии, то здесь в любом случае все работы по техническому обслуживанию проводятся строго по регламенту производителя. Разные автопроизводители регламентируют замену свечей на разных пробегах. Зачастую это период в 40-80 тысяч километров. Эти цифры имеют огромный разбег. Дело в том, что на разных автомобилях устанавливаются разные свечи.
Интервал замены зависит от материалов, а также технологий, которые используются в процессе производства элемента. Также периодичность замены свечей зажигания зависит от их устойчивости к воздействию высоких температур (калильное число) и напряжений.
Виды свечей и интервалы замены
Современные свечи можно разделить на никелевые и платиновые. Первые меняются через каждые 30-45 тысяч километров. Вторые же ходят около 70-80. Ресурс свечи с иридиевым напылением зависит от того, какая толщина центрального электрода. Цифра может варьироваться в диапазоне от 60 до 120 тысяч километров.
Как часто менять свечи, если авто не на гарантии
Идеально, если замена будет производиться с каждой заменой масла в двигателе. В среднем это 15-20 тысяч км. Но кто-то меняет масло и чаще, например, через каждые 8 тысяч, что очень актуально для автомобилей, которые находятся в эксплуатации в нашей стране. Кроме того, если для двигателя необходимо ставить брендовые свечи, то обойдется такая замена недешево. Да и такая частая периодичность замены свечей зажигания не позволит сэкономить. Сколько же свеча реально может работать?
И вот здесь специалисты рекомендуют не тянуть лишний раз с заменой деталей, какими бы качественными они ни были. Даже свеча с иридиевым или платиновым напылением в нашей стране должна меняться на новую не реже, чем через 40-50 тысяч километров.
Если в двигателе установлена дешевая марка свечей зажигания из “Ашана”, то эти элементы должны заменяться на новые не реже, чем раз в 10 тысяч километров пробега. Дешевая свеча имеет значительно меньший ресурс, в отличие от дорогой. Но не стоит забывать и о подделках.
Почему так важно соблюдать периодичность?
Если владелец автомобиля нарушил периодичность замены свечей зажигания и не установил новые детали, то сразу это не приведет к каким-либо серьезным последствиям. Если это дорогая свеча, то она могла и вовсе еще не отработать свой ресурс. Но однажды с такими свечами машина просто не заведется. Есть несколько признаков, которые сообщают владельцу о том, что придется в скором времени менять свечи. Об этом мы расскажем далее.
Симптомы умирающих свечей
При неисправностях свечей зажигания двигатель начнет троить. Он будет дергаться при движении, а также на холостых оборотах. Также возникают проблемы с запуском силового агрегата. Стартер будет крутить маховик, но мотор не заведется. Искра может пропадать, если зазор на свечах слишком большой. Увеличится расход горючего и количество углекислого газа в выхлопных газах. Также неисправные свечи диагностируются по ухудшившейся динамике. Двигатель не будет набирать обороты, как раньше. Также упадет его мощность.
Если игнорировать все эти симптомы, то через какое-то время мотор может выйти из строя. Не стоит пренебрегать регулярной заменой. Это дешевле, чем капитальный ремонт.
Одно из наиболее грустных последствий – детонация в цилиндре. В результате этого образуется взрывная волна, которая в зависимости от количества топливной смеси может заставить сдетонировать весь заряд в камере сгорания. Во время сильных вибраций двигатель будет испытывать механические и тепловые нагрузки, близкие к максимальным. В результате обгорают поршни, прокладки ГБЦ, сами свечи. Ударная волна нарушает масляную пленку в верхних частях цилиндра. Это влечет за собой повышенный износ деталей КШМ.
Причины образования черного нагара
При проверке детали визуально многих начинающих автовладельцев пугает черный нагар на свечах зажигания. Причины этого явления могут быть разными. Сам тип нагара расскажет о том, как работает мотор.
Черный жирный маслянистый нагар, который образуется на электроде и на резьбе, указывает на большое количество масла, которое попадает в цилиндры. Попадает оно туда по причине изношенных маслосъемных колпачков, поршневых колец или направляющих клапанных втулок. Свечи в данном случае не являются причиной проблемы.
Рассмотрим сухой черный нагар на свечах зажигания, причины его образования. Первый симптом – это нарушение в работе свечей, что может говорить о слабой искре. Вторая причина – низкая компрессия. Если замечен бархатистый нагар, стоит проверить давление в цилиндрах.
На старых бензиновых моторах нагар черного цвета может сообщать о неверных настройках карбюратора. В инверторных двигателях это указывает на проблемы в регуляторе давления топлива. Еще одна причина — слишком богатая смесь. Также черный нагар на свече может говорить о забитом воздушном фильтре. Последний меняется каждые 10 тысяч километров.
О зазоре
Также необходимо учитывать зазор свечи. Увеличенный параметр повышает вероятность обрывов искры. Мотор будет троить. А на высоких оборотах возможны пропуски зажигания. Малый зазор на свечах – это тоже не хорошо. Это одна из причин, по которой свечи бывают залиты бензином. Вследствие этого сгорает катушка зажигания.
Как проверить свечи?
Проверить деталь можно не только по поведению автомобиля. Есть и другие способы, которые могут помочь убедиться в ее работоспособности. Так, можно проверить свечу на наличие искры при помощи мультиметра либо использовать специальный прибор для проверки свечей зажигания.
Диагностика мультиметром
При помощи этого устройства можно проверить, нет ли внутри детали короткого замыкания.
Но дело в том, что после такой диагностики трудно говорить об исправности свечи. Для тестирования провода от мультиметра подсоединяют таким образом, чтобы один шнур был соединен с выходом, а второй – с цоколем. После этого должна появиться искра.
Диагностика с использованием прибора
Прибор для проверки свечей зажигания – это пистолет, на котором можно проверить свечу на работоспособность. Зачастую проверки проводятся под давлением. Это устройство можно приобрести в любом крупном автомагазине.
Для начала тестирования свечу вставляют в паз и надевают специальный колпак. Далее нажимают на курок пистолета и смотрят, появляется ли искра и загорается ли лампочка. Если все так, то деталь рабочая. Но опять-таки получить стопроцентную гарантию на таком аппарате трудно.
Если на стенде искра хорошая, не факт, что такая же искра будет в двигателе. В камере сгорания совершенно другое давление. Но если свеча не заработала в приборе, она уже точно не живая. Менять их лучше комплектом.
Заключение
Вот мы и разобрались, через какое время менять свечи зажигания. Как видите, нужно знать не только периодичность замены, но и первые признаки плохой работы системы зажигания.
Замена свечей зажигания – диагностика и порядок работ + видео » АвтоНоватор
Своевременная замена свечей зажигания позволяет исключить непредвиденные капризы двигателя, а также уберечь его от мелких поломок и предвестников существенных осложнений. Самостоятельно это сделать не сложно даже в современных иномарках, только очень редкий случай потребует предварительного разбора части вашего авто. А как определить момент замены и осуществить ее своими руками, мы и поговорим в данной статье.
Какова периодичность замены свечей зажигания?
Периодичность замены свечей зажигания регламентируется руководством к вашему транспортному средству. Вычитав там ориентировочную цифру километража, не спешите доверять ей всецело. Очень редко все получается так идеально. Время жизни свечей зависит не только от марки авто, но и от качества топлива, вашей манеры езды, состояния самого мотора. Чем старше машина, тем дальше от идеала время жизни свечей. Считается, что замену следует делать через каждые 30 тысяч км, но это очень сильно округленное и усредненное значение. Лучше руководствоваться некоторыми приметами, которые просигнализируют вам об истощении ресурса свечей зажигания, о них поговорим чуть ниже.
Сама же работа этих маленьких помощников системы зажигания крайне важна и должна быть бесперебойной. При сигнале от замка зажигания свечи генерируют искру, которую бегунок распределителя зажигания рассредоточивает на цилиндры мотора, и происходит воспламенение горючей смеси. Автомобиль завелся, и можно ехать, если же состояние свечей неудовлетворительное, то этот сценарий не состоится, либо произойдет с огрехами, и может попозже аукнуться поломками.

Вышел срок замены свечей зажигания – характерные признаки
Для владельцев новых иномарок определить период замены свечей зажигания поможет специальный индикатор на приборной доске. Сигнал называется Check Engine, в руководстве к авто познакомьтесь с изображением иконки этого индикатора. Для остальных автолюбителей мы подскажем несколько быстрых способов проверить состояние свечей зажигания. В первую очередь, это запуск холодного двигателя.
Что понимается под запуском холодного мотора? Это ситуация, когда сердце вашего автомобиля давно остыло до самых дальних уголков и мелких деталей, успело постоять холодную ночь, или вовсе на дворе глубокая осень или зима. Если двигатель не заводится даже с нескольких попыток, это уже повод проверить свечи. Ведь для старых свечей требуется также большее напряжение, чтобы сгенерировать достаточную для пуска искру, их обновление снизит нагрузку на аккумуляторную батарею, даже в холодное время года.
Насторожить автовладельца должен также повышенный расход топлива, который ранее не был характерен для вашего транспорта. Виновником также может быть неисправная свеча, вернее немного поврежденная. Что же может ее повредить, ведь она закручена в крепкий корпус мотора? На нее может покушаться коррозия, а также нагар, который образуется даже в новых моторах в некоторой степени, а уж насчет долго работающих агрегатов можно и не сомневаться.
Замена свечей зажигания – инструменты и подготовка
Во всех описанных случаях, при которых возникают подозрения, что пришел срок замены свечей зажигания, следует их в первую очередь проверить. Для этого нужно их снять, и если внешний вид вам не понравится, следует пойти в магазин, приобрести точно такие же, желательно даже маркированные под вашу марку авто, так надежней. И останется их только поставить, об этом мы также расскажем.
Первым делом запасаемся несложным инструментом: торцевой гаечный ключ, удлинительная насадка (чаще всего 12”). Теперь ищем место, где находятся свечи. Делается это по проводам зажигания (они приведут ровно к свечам) или простым визуальным осмотром двигателя. Чаще всего они находят либо в два симметричных ряда (для моторов с 8 цилиндрами), либо в один по центру крышки мотора (для 4 цилиндров).
Мотор при этом должен быть абсолютно холодным не только снаружи, но и изнутри, поэтому не приступайте к работам после поездки, подождите 3-4 часа как минимум.
Далее возьмите щетку, очистите место около свечей от пыли и грязи. Довести чистоту до совершенства лучше всего струей воздуха, для этого возьмите компрессор, если таковой имеется. Струей пройдитесь не только вокруг, но и почистите углубления, в которых находятся свечи, если у вас такой тип двигателя. Теперь снимите провода, для чего просто аккуратно возьмитесь за каждый у основания свечи и уверенно потяните. Запомните, к какому гнезду подходил тот или иной провод, а лучше промаркируйте их ярлычками, которые потом можно снять.
Истек ли интервал замены свечей зажигания – установим визуально
Теперь мы видим объект наших изысканий, насаживаем на ключ насадку, если он без нее не достанет до свечи, и наживляем. Откручиваем, причем, запомните направление резьбы (по часовой стрелке или против), это важно при закручивании новых свечей, чтобы в мучениях не испортить резьбу. Достаем, что выкрутилось, и осматриваем. Если там сплошная копоть, то видимо, вы не зря обеспокоились, свечи и впрямь следует сменить. Если же присутствует слишком много нагара, озаботьтесь и состоянием двигателя в ближайшем будущем.
Берем новую свечу, вставляем в ключ, опускаем в отверстие на двигателе и начинаем ввинчивать. Крайне не рекомендуется перетягивать, поэтому после того, как при закручивании в вольном стиле (без особых усилий) ключ уперся, поворачиваем его еще буквально на 1/16 оборота. Достаем ключ и приступаем к следующему элементу. Закрутив все, подсоединяем провода в установленном порядке, как вы их пометили, и идем проверять работу мотора. Если он завелся уверенно и плавно продолжил работать при движении, то операция проведена успешно, можно отсчитывать очередной интервал замены свечей зажигания.

Свечи зажигания платиновые: какие свечи лучше иридиевые или платиновые – Taxi Bolt – 403 — Доступ запрещён
22.10.2020
платиновые или иридиевые свечи зажигания — Auto-Self.ru
В процессе эксплуатации бензинового двигателя, который конструктивно предусматривает наличие свечей зажигания, владелец постоянно сталкивается с необходимостью периодической замены свечей.
От правильного выбора этих элементов будет зависеть стабильность работы ДВС, качество сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, температурный режим, мощность, экономичность, токсичность отработавших газов и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как подобрать свечи зажигания по марке и модели автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора свечей для двигателя.
Стоит отметить, что сегодня для большинства моторов производители предлагают сразу несколько вариантов изделий, начиная от простых бюджетных версий и заканчивая новыми высокотехнологичными решениями. К последним относятся свечи платиновые или иридиевые.
В этой статье мы поговорим о том, в чем заключается разница между иридиевыми и платиновыми свечами зажигания, а также постараемся ответить на частый вопрос, какие свечи зажигания лучше, иридиевые или платиновые.
Отличие иридиевых свечей от платиновых и стандартных
Начнем с того, что основным рабочим элементом любой свечи является электрод. Свечи зажигания бывают простыми одноэлектродными (с одним отрицательным электродом) и многоэлектродными. Обычный продукт представляет собой стандартный вариант с одним центральным электродом и одним боковым. Искра в таком элементе постоянно проскакивает между этими электродами, что приводит к их относительно быстрому выгоранию.
Многоэлектродные свечи имеют один центральный электрод, при этом боковых электродов может быть от двух до четырех, что зависит от конструкции. Данное решение позволяет улучшить надежность работы, повысить эффективность и мощность искрообразования, а также продлить общий срок службы.
При этом важно знать, что производители не ограничились только увеличением числа электродов. Параллельно с этим используются разные материалы для их изготовления. Получается, большинство основных характеристик указанных элементов будет зависеть исключительно от особенностей изготовления электродной части. Другими словами, речь идет о материале изготовления электрода или его наконечника.
По этой причине свечи зажигания принято делить на:
медные или хромо-никелиевые;
платиновые;
иридиевые;
Это значит, что во время производства электродов был использован или более дешевый материал (например, хром и никель), или же задействован дорогой сплав редкоземельных металлов (платина, иридий). От этого напрямую зависит и конечная стоимость изделия.
Выбираем свечи зажигания: платиновые или иридиевые
Прежде всего, для нормальной работы ДВС необходимо выбрать такие свечи зажигания, которые будут полностью подходить для данного типа двигателя. Речь идет о показателе калильного числа, физических размерах свечей и т.д.
Калильное число является важнейшим параметром, так как фактически показывает то количество тепла, которое свеча берет на себя из камеры сгорания силового агрегата. Если деталь перегревается, тогда она может быстро разрушаться, приводить к детонации двигателя, калильному зажиганию и т.д.
Слишком «холодные» элементы также плохо работают в двигателе, быстро покрываются нагаром, ухудшается качество искрообразования и сгорания топлива. В этом случае не происходит так называемой самоочистки свечей.
Итак, определившись с базовыми параметрами, можно далее обратить внимание на три вида доступных решений:
Стандарт;
Рlatinum;
Iridium;
Добавим, что для конкретного мотора производители ДВС часто рекомендует использовать только иридиевые или платиновые свечи, исключая стандартные. Параллельно каждый изготовитель (NGK, Denso, Bosch и т.д.) дополнительно предлагает уникальные запатентованные решения в плане конструкции своих продуктов.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи зажигания лучше, NGK или Denso. Из этой статьи вы узнаете об основных преимуществах и недостатках указанной продукции данных брендов.
Например, у основания бокового электрода может быть выполнен u-образный вырез, изделия могут отличаться по величине зазора между электродами для полноты сгорания топливного заряда и т.п. Стандартом будут простые медные или хромоникелевые свечи, которые доступны по цене, но также имеют небольшой ресурс (до 30 тыс. км).
Как показывает практика, в СНГ с низким качеством топлива и на автомобилях с ГБО стандартные элементы может понадобиться менять каждые 20 тыс. км. По этой причине многие водители останавливают свой выбор на более долговечных аналогах. Теперь давайте разбираться, какие свечи лучше, иридиевые или платиновые.
Особенности иридиевых и платиновых свечей
Платиновые и иридиевые свечи зажигания являются продуктом более современных технологий, так как использование этих металлов в процессе изготовления электродов существенно увеличивает срок службы элемента. Например, платиновая свеча, которая правильно подобрана для двигателя, даже на плохом горючем может выходить 40-50 тыс. км. пробега. В случае с иридием этот показатель может составлять около 60-70 тыс.
Платиновые и иридиевые свечи устойчивы к нагарообразованию, в результате чего обеспечивают стабильную и мощную искру. Это позволяет мотору эффективнее сжигать топливо, развивать большую мощность и т.д.
Платиновые свечи зажигания
Базовым материалом для электродов является платина или сплавы с использованием этого металла. Платина демонстрирует устойчивость к коррозии, хорошо выдерживает воздействие высоких температур. Это значит, что центральный и боковой электрод выгорают намного медленнее.
По заявлениям производителей, такие элементы сохраняют свои показатели до 100 тыс. км. пробега. Искра на платиновых свечах мощнее и устойчивее по сравнению с искрой зажигания на обычных свечах.
Использование платины позволяет изготовить тонкий центральный электрод с низким напряжением, в результате чего воспламеняемость отличается стабильностью.
Рабочие показатели данных элементов постоянно сохраняются на высоком уровне, так как в течение всего заявленного ресурса зазор не подвергается существенным изменениям. Это позволяет добиться хорошей отдачи от мотора и одновременной экономии топлива.
Для современных высокофорсированных атмосферных и турбированных двигателей в продаже можно найти платиновые свечи с U-образным профилем. Данные продукты имеют положительный платиновый электрод диаметром 0.7 мм. Такой профиль позволяет полноценно сжигать смесь, обеспечивает легкость запуска двигателя.
Тонкость центрального платинового электрода и устойчивость боковых в сочетании с особым профилем позволяют таким деталям реализовать генерирование стабильной и мощной искры, причем даже тогда, когда напряжение понижено. В конечном итоге топливо в цилиндрах сгорает с максимальной эффективностью.
Иридиевые свечи зажигания
Теперь перейдем к иридиевым свечам. Эти элементы зажигания считаются разработкой нового поколения. Использование иридия позволило улучшить основные характеристики даже по сравнению с платиновыми аналогами. Заявленный производителем ресурс находится на отметке 100 тыс. км, гарантируется стабильное искрообразование и лучшая работа ДВС.
Центральный электрод из иридиевого сплава позволяет добиться диаметра 0.4 мм. Это значит, что изделия будут работать еще дольше, стабильнее и эффективнее. Такие элементы позволяют двигателю наиболее полноценно сжигать топливо в цилиндрах на протяжении всего заявленного срока службы.
Меньший диаметр электрода иридиевых свечей приводит к тому, что увеличивается стабильность искрообразования в любых условиях. Дело в том, что тонкий электрод позволяет создать высокую напряженность электрического поля. Это говорит о том, что для создания искры нужно меньшее напряжение.
Еще отметим, что иридий имеет заметно более высокую температуру плавления по сравнению с платиной, отличается большей прочностью. Получается, иридиевые свечи зажигания могут выдерживать значительные нагрузки и особенно устойчивы к износу.
Также компании-производители свечей добавляют в состав иридиевого сплава дополнительные компоненты, максимально улучшая характеристики. Такие добавки позволяют добиться от тонкого иридиевого электрода устойчивости к окислительным процессам. Одним из наиболее эффективных сплавов справедливо считается иридий с родием.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Facebook
Twitter
Google+
Telegram
Vkontakte
Платиновые свечи зажигания: характеристики и отзывы
Состоится ли поездка, не подведет ли машина в ответственной жизненной ситуации? Это зависит от многих факторов. В работе «сердца» автомобиля главный функционал отводится свечам зажигания. Какими из них порадовать свою «ласточку»? Это вопрос, интересующий любого собственника средства передвижения и требующий внимательного рассмотрения. Актуальная новинка авторынка — иридиевые и платиновые свечи. Об особенностях последних мы и расскажем.
Роль свечей зажигания

Под этим понятием подразумевается устройство, участвующее в поджиге топливной смеси для стимуляции движения. Между электродами образуется искра в несколько десятков тысяч вольт. Долговечность приспособления зависит от разных факторов: имеет значение расход топлива, скорость, с которой ездит собственник транспортного средства. Периодическая замена имеет место в ходе эксплуатации. Важно уметь разбираться в конструктивных отличиях платиновых и иридиевых свечей.
Сложен ли выбор?

Для максимальной производительности устройства разработчики применяют прогрессивные технологии. NGK, Denso и «Бош» стоят в числе передовых создателей высококачественных запчастей. На что обращают внимание при покупке?
Имеет значение способность сопротивления тепловым ударам, изоляционные свойства.
Антикоррозийные качества.
Надежность в разных условиях эксплуатации.
Следует поинтересоваться теплопроводностью изолятора, электродов.
Платиновые или иридиевые

Самый распространенный вопрос среди автолюбителей: платиновая или иридиевая свеча лучше? Платину предлагают разные производители. Главный рабочий элемент устройства – электрод. Модели представлены на рынке в виде одноэлектродных или многоэлектродных модификаций. Стандартное решение – наличие центрального и бокового электрода. Постоянная «работа» искры ведет к скорому износу этой запчасти.
Многоэлектродные свечи зажигания (платиновые и иридиевые) на практике показали себя лучшим образом, продлевая срок службы этому узлу.
Материалы, участвующие в создании, могут быть разными, и основные параметры качественного использования диктуются особенностями электродных частей. Свечи зажигания применяются:
изготовленные из меди и сочетании хрома с никелем;
из платины и иридиевые.
Стоимость тоже зависит от материала: вторые обойдутся дороже. Свечи платиновые и иридиевые отличаются в способах производства. Стоит разобрать каждую деталь по отдельности.
О пользе платиновых свечей

Производственная линия основана на использовании инновационного оборудования. Сплав платины используется для изготовления центрального электродного элемента. По отзывам в сети свеча с платиновым наконечником обладает рядом достоинств.
Способствуют увеличению двигательной мощности.
Приводит к уменьшению затрат на горючее ввиду уменьшенного расхода.
Сроку годности модели увеличивается в два раза.
Из недостатков можно отметить высокую цену, требовательность к качеству топливного ресурса. Водители любят их за стабильность в работе. Их мощь увеличена инженерами за счет уменьшения стержневой толщины, позволяя модернизировать искрообразование. Результат – хорошее функционирование и запуск даже в морозный день. В отличие от иридия платина наделена повышенными показателями к температуре плавления, итог – удвоенное «долголетие».
Как выиграет автомобилист, поставив платиновые?

Стоимость – базовое отличие, автомобилист может сэкономить примерно 40 %. Платиновые свечи подходят больше для автомобилей с моторами и турбонагнетателями, интеркулерами. Автомобилист выигрывает с экономической точки в такой ситуации. Изделия из драгоценного металла прекрасно справляются с высокими нагрузками, оправдывают вложенные деньги в автомобиль. Эксперты выделяют следующие признаки высокого качества платиновой свечи NGK.
Изделия устойчивы к коррозии.
Справляются с температурными колебаниями.
Воспламеняемость стабильная благодаря действию центрального электрода с низким напряжением.
До 100 тыс. км, судя по отзывам автолюбителей, деталь работает безукоризненно.
Легкость запуска обеспечена при обращении к U-образному профилю и электродным диаметром до 0,7 мм.
С учетом вышесказанного, отзывы водителей подтверждают, что более востребованными являются платиновые свечи. Выбирая продукт, стоит учитывать тип автомобильного двигателя». Это идеальное решение для машин с турбокомпрессором.
Хитрости решения вопроса
Какие же свечи платиновые или иридиевые рекомендуют профессионалы? Автомеханики, вопреки мнению ценителей езды на авто, чаще всего останавливают свой выбор на иридиевых деталей. Почему? Играет большую роль состояние транспортного средства, его технические свойства.
Если вы решили установить иридиевые детали на изношенный агрегат, то вы только выбросите деньги не ветер. Это ровным счетом ничего не поменяет в плане мощности и динамики.
Многие думают, что свечи из драгоценного металла не зальет. Это мнение ошибочно, так как при попадании масла в камеру сгорания неизбежно произойдет коксование свечек.
Традиционная методика очистки этих запчастей губительна для дорогого металла. Нагар не чистят обычными механическими способами. Общий срок годности обоих устройств примерно одинаков, при условии вождения по дорожным колеям родного Отечества и стран СНГ.
Факторы, определяющие замену
Частота замен платиновых свечей зажигания зависит от некоторых нюансов.
Сколько километров «пробежал» автомобиль? При ежедневном обращении к транспорту ранний износ неизбежен. Замена иногда нужна через 50 тыс. км.
Стилистика езды определяет частоту посещений сервисных центров. Частые температуры со знаком «+», агрессивное поведение на дороге – и «добро пожаловать» в мастерскую.
Уязвимость чувствуется в отношении к качеству приобретаемого топлива, смазок. Плохой бензин добавит нагара к моторными свечным деталям, ухудшая динамические показатели.
Наблюдается зависимость смены этих запчастей от исправности мотора, его конструкции. Пристальное внимание к нему обеспечивает долговечность свечей.
Марка и возраст авто находятся не на последнем месте. Старые отечественные средства требуют от хозяина частых замен.
Пора менять? Как это понять?

Заглянув под капот и выкрутив детали, рекомендуется обратить внимание на такие моменты. В рабочей системе не возникает отложений: цвет приспособления серый. Присутствие небольшого нагара: заменить можно аналогичными моделями с тепловыми характеристиками. Обугленные электродные устройства дальнейшей эксплуатации не подлежат.
Деталь «кричит» о необходимости покупки новой при наличии загрязненного рабочего пространства, темно-коричневых отложений, перебоев в системе, дроссельной загрязненности. Это чревато тяжелыми последствиями. Требуется провести диагностику, очистить свечу в бензине, но проблему стоит искать глубже – просто заменить их мало.
Неверно отрегулированный зазор прибора ведет к его разрушению, к тому, что уплотнители перестают выполнять свои функции, к появлению темных отложений на поверхности цилиндра. Покупая свечки зажигания, необходимо знать как отличить оригинал от подделки.
Подделки

Как определить: какие свечи зажигания платиновые, а какие подделка? Производственные конструктивные особенности отличают детали от поддельных.
Модели NGK характеризуются перпендикулярным расположением электрода по отношению к контакту. Подделки имеют неровный стержень. Низкая стоимость – повод насторожиться. Отличается качественная сторона полиграфии: рисунки у оригинала четкие, яркие; у поддельных – контуры изображений смещены вниз. На одной из граней настоящей детали указан код партии. Резьба выполнена идеально, и изолятор напоминает глазурь, еще у подделок шероховатое покрытие.
На изделиях «Бош» присутствует клеймо на пояске, продаются детали с гарантийным талоном, в качественной упаковке. Фальшивки поставляются чаще всего с Турции, поступая на рынок в виде W7DC, W7 DTC. Их можно определить по деформации или отсоединению боковой электродной части. Оставаясь в цилиндре, они наносят непоправимый урон двигателю, что влечет за собой немалые денежные траты. Подпольщики придумали собственную маркировку W8 ATC. Продукты от нечестного мастера имеют покрытие с хромом, плотно прикипающим к головке. Они в скором времени после приобретения расшатываются, компрессия начинает исчезать, автомобиль неумолимо лишается динамики. Для оригинала характерна четкая глубокая маркировка, искусно исполненный логотип.
У фальшивок «Денсо» размытая надпись на корпусе, блестящий контактный вывод, некачественно отцентрированы электроды. Маркировка соскабливается легко.
Не столкнутся с подделкой крайне важно для владельцев автотранспорта. Обращаться стоит только в профессиональные компании, специализирующиеся на продаже брендовых деталей. От этого зависит безопасность на дорожном полотне, финансовые расходы. Во избежание конфузов лучше прислушиваться к советам экспертов, изучать отзывы опытных автовладельцев и помнить, что своевременность диагностических мер, техобслуживания, бережное отношение к средству передвижения, покупка у надежного производителя запасных деталей — главные каноны правильного пользования автомобилем.
Достоинства и недостатки платиновых свечей зажигания
Подробности
Категория: Блог о продаже автомобиля
Создано: 26 декабря 2018
Просмотров: 602
Платиновые свечи зажигания — за и против
Свечи зажигания – важнейший элемент, работоспособность которого непосредственно влияет на работу мотора в целом. Именно от них во многом зависят такие критерии работы авто, как запуск мотора в любых условиях, максимальная скорость, расход топлива, стабильность работы и так далее. С учетом этого необходимо максимально внимательно относиться к выбору свечей зажигания для своего авто.
Читайте также: Быстрая прожада авто в Минске
Правила выбора
С целью оптимизировать работу двигателя, обеспечить максимальные показатели производительности при экономичности эксплуатации производители со всего мира стараются применять в своей работе только самый инновационные решения. На рынке сегодня представлен широкий ассортимент пподукции от разных производителей, среди которых наиболее известны такие компании, как NGK, DENSO, Bosch и некоторые другие. При выборе оптимальной модели свечей зажигания важно учитывать такие свойства, как:
изоляционные свойства;

устойчивость к появлению коррозии;

сопротивляемость тепловому воздействию;

теплопроводность электродов и изолятора;

надежность.

Выбрать действительно лучшие свечи зажигания не так просто, поскольку существует большое количество параметров, которые необходимо учитывать при выборе. К таким параметрам следует относить:
Диаметр резьбы.

Искровое расстояние – расстояние между центральными и боковыми электродами.

Количество электродов.

Материал изготовления электродов: никель, медь, платина и так далее.

Срок службы.

Температурный режим эксплуатации.

Особенности конструкции корпуса.

Свечи могут отличаться между собой по диаметру, длине резьбы, типу головки цилиндров. Учет всех этих параметров способствует выбору самого оптимального варианта, который обеспечит наиболее стабильную и эффективную работу поршней и двигателя в целом.
Повышенное внимание при выборе свечей заслуживают электроды. Они должны выдерживать воздействие таких разрушительных факторов, как высокие температуры и коррозия. Самая простая конструкция свечи предполагает наличие 1 центрального и 1 бокового электрода, а производители все стали предлагать на рынке модели с 3 и 4 электродами, которые даже при низких оборотах способны обеспечить стабильную работу двигателя.
Рекомендации по выбору
В руководстве по эксплуатации авто всегда указывается модель наиболее подходящей свечи зажигания, что необходимо учитывать при выборе. Непосредственно при покупке изделия рекомендуется осмотреть его визуально. При обнаружении нечеткой или неаккуратной маркировки, дефектов в сборке свечи следует отказаться от покупки. Подозрения должна вызвать и чрезмерно низкая стоимость изделия известного мирового производителя. Приобретать свечи желательно у официальных дилеров или в специализированных магазинах. Не лишним будет попросить у продавца продемонстрировать сертификат соответствия качества продукции.
Выбор между платиновыми и иридиевыми свечами
Современный уровень развития технологий позволяет сегодня использовать при изготовлении свечей иридий. Этот материал используется при производстве центральных электродов.
К безусловным преимуществам иридиевых свеч следует относить:
увеличение мощности мотора – до 4%;

экономия топлива – до 7%;

легкий запуск двигателя даже в условиях низких температур;

большой срок эксплуатации;

износостойкость и стабильная работа.

Недостатками таких свечей считаются:
довольно высокая цена;

требовательность к качеству топлива.

К достоинствам платиновой свечи относятся:
при высоком показателе плавления материала платиновые свечи зажигания имеют достаточно высокие эксплуатационные характеристики;

долговечность;

механическая прочность;

устойчивость к температурным перепадам;

антикоррозийная устойчивость;

сильная искра;

длительный срок службы по сравнению с обычными аналогами – до 90 тысяч километров пробега;

сохранение искрового промежутка;

отлично подходит для двигателей с турбокомпрессором;

экономия топлива.

Иридиевые или платиновые свечи – этот выбор каждый делает для себя сам. Каких-то существенных отличий между ними, значительно влияющих на принятие окончательного решения, между ними нет. Кроме того, большой набор преимуществ этих видов создал ситуацию, когда производители этих изделий сочетают два металла при изготовлении продукции с целью добиться более высоких эксплуатационных характеристик.
Периодичность замены свечей
Периодичность замены свечей во многом определяется видом изделий, которые использует автовладелец. Как показывает практика, в случае с использованием обычных стальных вариантов они подлежат замене через 35 – 40 тысяч километров пробега. Свечи из платины или иридия можно менять гораздо реже – через 90 – 120 тысяч километров. При этом это общее требование по замене, которое может корректироваться с учетом ряда других параметров:
Стиль и манера езды. Интенсивная эксплуатация авто в условиях высокого температурного режима или чрезмерно больших скоростей движения делает свечи более уязвимыми и менее надежными.

Качество используемого топлива и смазочных материалов. Заправка авто топливом низкого качества способствует отложению большого количества нагара на элементах мотора, в том числе, на свечах, что существенно сокращает их срок службы. В этом случае свечи могут потребовать замены уже через 20 тысяч километров.

Техническое состояние двигателя и других систем автомобиля. Исправность авто в целом также влияет на срок службы свечей.

Марка и «возраст» авто. Как показывает опыт, на «иномарках» свечи служат значительно дольше, чем на машинах отечественного производства.

Материал, из которого изготовлены свечи. Более качественные с точки зрения надежности сплавы увеличивают срок эксплуатации свечей.

Внешние условия эксплуатации. Постоянные перепады температур также могут влиять на срок службы свечей и работоспособность двигателя в целом.

Как видно, выбор оптимальных свечей для конкретного автомобиля предполагает необходимость учета целого ряда критериев. На современном рынке представлен широкий ассортимент продукции, среди которых отдельного внимания заслуживают платиновые и иридиевые свечи, отличающиеся высокими эксплуатационными характеристиками и надежностью.
Понравилась статья?
Расскажи друзьям
Читайте также
Порядок и стоимость переоформления автомобиля
Транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей регистрируются по месту государственной регистрации этих юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Допускается регистрация транспортных средств юридических лиц по месту нахождения их филиалов, представительств и других обособленных подразделений.
Подробнее…
Особенности оформления купли-продажи автомобиля
Переход права собственности на транспортное средство предполагает выполнение некоторых бюрократических процедур и соблюдение ряда формальностей.
Подробнее…
Продал вторую машину-плати налоги
Многие автолюбители даже не подозревают, что, продав два или более авто в течение года, они обязаны подать декларацию в налоговую инспекцию. При этом, если Вы продали второй автомобиль дороже, чем купили, то обязаны заплатить налог с суммы продажи.
Подробнее…
Как продать машину без снятия с учета
Каким образом реализовать дорожное транспортное средство, не снимая с учета? Решение этой проблемы волнует многих автовладельцев.
Подробнее…
Договор купли-продажи автомобиля юридического лица физическому
На данный момент услугами рынка по продаже автомобилей пользуются не только частные лица, но и компании, так как они нуждаются в регулярном обновлении рабочих автомобилей.
Подробнее…
Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля
При продаже автомобиля очень важно юридически грамотно оформить договор купли-продажи. Действующее законодательство регламентирует определённые правила проведения сделки, учитывая интересы и продавца и покупателя.
Подробнее…
Как избежать штрафа за тонировку авто
Если Вы любите затонировать свой автомобиль вкруговую, то данный текст именно для вас.
Как не получить штрафные санкции за подобное?
Подробнее…
Как продать автомобиль, полученный в наследство
После получения автомобиля по наследству, большинство людей задумываются о его продаже, причин этому достаточно много, возможно автомобиль старый, он вас не устраивает, вы хотите от него избавится или хотите вложить в какие-то внутренние инвестиции.
Подробнее…
Продажа авто при разводе, особенности и «подводные камни»
У нас часто спрашивают, как же продавать машину, если она была приобретена в браке, развод не за горами или уже состоялся.
Подробнее…
Как проверить историю автомобиля по VIN коду
Одним из наиболее важных показателей, по которому можно определить наиболее значимую информацию, касаемо автомобиля, является его VIN-номер. С помощью данного кода можно определить, в какой стране и когда было произведено авто, основные его технические показатели и даже его историю (владельцев, нахождение в залоге или угоне).
Подробнее…
Как выбрать свечи зажигания, платиновые или иридиевые
За весь период эксплуатации автомобиля его владельцу приходиться несколько раз менять свечи зажигания ведь все имеет свой предельный срок службы.
Качественная работа свечей зажигания ограничена пробегом автомобиля с 30 до 90 тыс. км, и как правило, прочистка их на этом этапе службы к положительному результату не приводит.
Итак, Вы решили, что пришло время произвести замену свечей зажигания, но как выбрать качественные свечи, подходящие для Вашего автомобиля?
Сейчас в любом автомагазине от предложений у Вас разбегутся глаза, но продавец в таком магазине вряд ли даст дельный совет по правильному выбору свечей зажигания, ему лишь бы продать и чем дороже, тем лучше.
Хорошие рекомендации можно получить на СТО или автотехцентре, но и придется воспользоваться их услугами, а это многим не по карману.
Критерии выбора
Выбирая свечи зажигания, ориентируются на следующие основные критерии:
Размер;
Калильное число;
Конструкционные особенности;
Материал электрода.
Размер свечи.
Размер свечи означает, что она должна по своим геометрическим параметрам соответствовать размерам гнезда и свободно вкручиваться.
Если она слишком малого размера, то электроды свечи не достанут до камеры сгорания. Размеры свечи зажигания на Ваш автомобиль указаны в руководстве по эксплуатации.
Калильное число.
Там же в руководстве указывается калильное число свечей.
Если этот показатель не будет соответствовать необходимому, например, будет больше чем нужно, то мотор Вашего автомобиля будет работать в форсированном режиме, т.е. с большей нагрузкой.
Можно заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля и посмотреть, с каким калильным числом можно использовать свечи зажигания.
Эксперименты с другим калийным числом могут быть не безопасны.
Конструкция свечи
Также для оптимального выбора свечей зажигания, обращайте внимание на ее конструкцию.
По конструкционным особенностям свечи бывают:
Одноэлектродные;
Многоэлектродные;
Платиновые или иридиевые свечи;
Форкамерные свечи зажигания.
Одноэлектродные свечи.
Одноэлектродные свечи представляют собой классический вид свечи. Керамический корпус с металлическим «стаканом», резьба и сверху один электрод.
Такие свечи самые доступные по цене, надежные, срок службы в среднем 30 тыс. км.
Многоэлектродные свечи.
Многоэлектродные свечи представляют собой аналогичную конструкцию, только вокруг центрального электрода находятся 3 или 4 боковых.
Эти дополнительные электроды выступают в виде запасных. После износа основного искра переходит на другие, более чистые электроды, что соответственно увеличивает срок работы такой свечи.
Также плюсом многоэлектродных свечей можно назвать более быстрое и качественное сгорание топлива, так как факел образуется точно по центру искры. Это дает дополнительное увеличение мощности двигателя и лучшее сгорание топлива.
Экологические показатели при использовании многоэлектродных свечей очень радуют экологов.
Но многоэлектродные свечи не являются самым современным вариантом свечи зажигания, есть более качественные и долговечные.
Платиновые или иридиевые свечи.
В результате проводимых исследований было выявлено, чем меньше толщина электрода, тем большей мощности образуется искра.
Благодаря мощной искре более качественно выгорает топливная смесь, в результате повышается мощность двигателя.
Но возникла проблема. Увеличение мощности искры прямо пропорционально увеличении температуры на конце электрода, а большие температуры может выдержать не каждый металл.
Поэтому отличие этих свечей от остальных – материал изготовления электрода, которым является платина или иридий.
Искра, которая образуется на краях электрода в этих свечах обладает большей температурой, что способствует качественному воспламенению топливной смеси, соответственно это дает большую мощность и увеличивает срок службы двигателя.
Благодаря мощности искры срывается весь образовавшийся нагар и окалина с электрода, т.е. происходит процесс самоочистки.
Средний срок службы таких свечей составляет 90 тыс. км, что в три раза превышает срок службы классической свечи. Однако, цена таких свечей, в несколько раз выше стоимости обычных.
Форкамерные свечи зажигания.
Форкамерные свечи зажигания сделали технологический порыв в данном направлении. Благодаря им увеличился % сгорания топлива и, соответственно, мощность двигателя.
Принцип работы их основан не на точечном воспламенении топливной смеси, как у обычных аналогов, а на объемном.
В форкамере, которая имеет вид ракетного сопла, под воздействием импульса тока возникает плазменный сгусток, который с огромной энергией выталкивается в камеру сгорания.
В этот же момент сгорает топливная смесь, находящаяся в форкамере. В процессе ее сгорания воспламеняется основная топливная смесь. Происходит это не точечным, а объемным методом.
Форкамерные свечи зажигания считаются одними из передовых разработок в этой области.
Профессиональный подход к выбору свечей зажигания
В том на сколько профессионально Вы подошли к выбору свечей зажигания, будет зависеть правильная работа двигателя.
Объем двигателя.
Для автомобилей с объемом двигателя не более 2.0 л и при умеренной езде без высокоскоростных режимов, не стоит покупать очень дорогие свечи.
А если Ваш автомобиль периодически учувствует в гонках, то стоит обратить внимание на свечи зажигания, специально разработанных для таких авто, в которых были воплощены самые передовые технологии.
Типы свечей и сроки использования.
Существуют основные три типа свечей зажигания:
Иттриевые;
Иридиевые;
Платиновые.
Иттриевые.
Одни из самых не дорогих свечей зажигания. Срок их службы рассчитан до 30 тыс. км при заправке качественным бензином. В противном случае менять такие свечи придется через 10 – 15 тыс. км.
Иридиевые свечи зажигания.
Срок службы 50 – 60 тыс. км, но и заплатите Вы за такие свечи больше.
Платиновые.
Одно слово уже указывает на то, что дешевыми такие свечи быть не могут. Но прослужить они могут до 90 – 110 тыс. км пробега, что вполне оправдывает их цену.
Материал электрода
В том, как выбрать свечи зажигания очень важно понимать, что основные материалы, которые применяются при изготовлении центрального электрода являются никель, иридий и платина.
Чтобы отличить три разных вида свечей зажигания, обратите внимание, что никелевый электрод будет самым толстым, а платиновые и иридиевые электроды тонкими.
Никелевый электрод.
Установив свечи зажигания с таким электродом у Вас зимой с большой вероятностью могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
Дело в том, что такие свечи очень легко заливает. На толстом электроде легко задерживается капелька топлива и ни о каком искрообразовании уже речи идти не может.
Иридиевые свечи.
Электрод тонкий, а значит залить ее сложно, капельке просто не где задерживаться. Для зимы очень хороший вариант.
Платиновые.
Самые дорогие свечи, но и самые надежные. Электрод тонкий. Подходят для сложных двигателей, дорогих иномарок, где каждая замена свечей зажигания стоит очень дорого.
Продолжительный период их работы сглаживает эту дороговизну.
Свечи для бесконтактного зажигания.
При бесконтактном зажигании на отечественных автомобилях используются свечи зажигания А17ДВР, принцип работы которых основан на создании искрового разряда между электродами.
Нормативный зазор между электродами в таких свечах должен варьировать в пределах 0,7 – 0,8 мм.
Более подробную информацию Вы можете получить здесь — система зажигания ВАЗ 2109.
Подводим итог
Задумываясь над тем, как выбрать свечи зажигания для вашего автомобиля, помните, что правильный выбор во многим зависит от типа двигателя и его объема, характера езды, условий эксплуатации, рекомендаций в руководстве по эксплуатации и советов владельцев такого же авто на автомобильных форумах.
Ведь нужно понимать, что не вы первый выбираете свечу зажигания для Вашей любимой машины, а значит можно воспользоваться советами первопроходцев в решении данной проблемы.
Оцените статью

Как проверить свечи зажигания в домашних условиях – Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром
22.10.2020
Как проверить свечу зажигания в домашних условиях — Авто-Мото24.ру
Каждый автолюбитель понимает, что бензиновый двигатель не будет нормально работать при каких-либо неисправностях системы зажигания. Основным элементом этой системы являются свечи зажигания. Если вы ощутили плохую тягу двигателя или же перебои в его работы, то первым делом следует проверить на работоспособность именно их.
В этой статье мы ответим на вопрос как проверить свечу зажигания в домашних условиях и расскажем как это сделать. Дело в том, что этот процесс достаточно прост и практически каждый может выполнить его самостоятельно. Порой не имеет смысла ехать на СТО и платить деньги за столь простую процедуру.
Диагностика свечей зажигания
Первым делом вам следует выполнить визуальную диагностику свечей. Это важно потому, что на их концах отчетливо видны проблемы эксплуатации и выход из строя этих элементов.
На фототаблице ниже представлены возможные варианты того, что вы увидите.
Если вы заметили хоть один из вышеописанных признаков, кроме первого, вам следует устранить первопричину его появления, а уже потом проводить диагностику свечи.
Как проверить свечи зажигания самому
Перед тем, как проводить проверку свечи зажигания на иску, вам нужно выключить систему зажигания.
Далее вам нужно запомнить или пометить каждый высоковольтный провод, который идет на свечи. Перепутать их ни в коем образе нельзя, поэтому лучше нанести любые понятные вам метки. В некоторых автомобилях на проводах имеются метки, которые соответствуют каждому из цилиндров.
Теперь снимаем наконечники свечей за резиновую часть. Не стягивайте их непосредственно за провод иначе он может порваться. Когда откручиваете свечи, то старайтесь избегать попадания пыли или грязи в камеру сгорания. Для снятие свечей используется специальный торцевой ключ или как его ещё называют свечной.
Когда свечи выкручены, нужно оценить зазор между центральным контактом и боковым электродом. Нормальное значение – это 0,7 мм. Проверить его можно обычным щупом. Если же, значение отличается от нормального, то нужно молотком или другим инструментом довести его до нужного показания.
Теперь выкрученные свечи помещаем в наконечники высоковольтных проводов, а резьбовую часть свечи на металлическую часть двигателя. Таким образом мы создаем цепь. Далее вам понадобиться помощник, который на несколько секунд пустит двигатель. В это время вам нужно оценить искру, которая появится на свечах. Если её нет, значит свечка неисправна или же нет напряжения по высоковольтному проводу. Если искра имеет красный цвет горения, то она также неисправна. Нормальный цвет – это голубой.
Искра исправной свечи
Помните, независимо от того, насколько хорошо сохранилась свеча, её нужно менять каждые 30-40 тысяч километров.

Чистка свечей в домашних условиях
Не спешите выбрасывать свечи после их проверки, потому что существуют способы восстановления их работоспособности своими руками.
Вы можете использовать два способа:
1. Механический
2. Химический
При первом способе вам нужна щетка по металлу или наждачная бумага. С её помощью необходимо тщательно очистить поверхность контактов свечи, но при этом не повредить сам корпус детали.
Химический способ, является более сложным и если вы не уверены в своих силах, то обойдитесь первым.
Первым делом, наливаем в небольшую ванную бензин и промываем свечи. Далее необходимо приготовить аммонийная соль уксусной кислоты и поместить в него комплект свечей. Вскоре вы увидите, как поверхность контактов приобретает приятный рабочий вид. После этого следует вытянуть свечки и протереть их насухо.
Стоит понимать, что в идеальных условиях проверка свечей зажигания проводится на специальном стенде под давлением. В редких случаях без давления свеча может давать отличную искру, но при помещении её в двигатель, не вырабатывать запал.
Как проверить свечи зажигания видео
Как проверить свечи зажигания своими руками
1 Особенности проверки свечей зажигания в гараже
Если машина с трудом заводится, а двигатель даже на холостых работает неуверенно – это признак, что придется поднимать капот и заняться свечами. В идеале они способны работать около 30 тыс. км, но рано или поздно проблем не избежать. Об их неисправности также свидетельствует увеличенный расход бензина, повышенная дымность выхлопных газов и внешний вид – они мокрые. Если появился хотя бы один из симптомов – пора проверить свечи зажигания.
Причин выхода из строя довольно много:
Естественная выработка, которая наступает после пробега 30 тыс. км. Если она наступила раньше – виновато некачественное топливо или присадки, содержащиеся в масле. Срок службы уменьшается также, если перегреть двигатель или он детонирует.
Сажа появляется, если не сбалансирован состав топливно-воздушной смеси или плохой бензин. Наличие масла говорит об износе деталей цилиндропоршневой группы. Причиной на двигателях с турбиной бывает ее частичный выход из строя. Шлак или лаковые отложения – результат воздействия присадок в моторном масле и топливе.
Центральный электрод утрачивает работоспособность, если неверно выставить зажигание. Влияют также отложения на поверхности камеры сгорания, неисправные клапаны, некачественное топливо. Это иногда приводит даже к расплавлению электродов.
Следствием пробоя всегда является нестабильная работа свечи зажигания. Незажженная топливовоздушная смесь попадает в выхлопную систему, остатки сгорают в катализаторе, что приводит к выходу его из строя. Если этого узла нет, как, например, на классических моделях ВАЗ, бензин выбрасывается через выхлопную трубу, загрязняя атмосферу. На практике это выражается в перебоях двигателя – мотор троит.
При осмотре вывернутой свечи часто оказывается, что она выглядит рабочей, не имеет никаких признаков поломки. Если замкнуть на массу, между электродами проскакивает стабильная и мощная искра. При установке ее на место двигатель по-прежнему работает плохо, заметен значительный перерасход топлива. Требуется проверка, чтобы понять, в чем причина дефекта.
Смесь перед тем как загореться в камере, сильно сжимается. Особенно это характерно для моторов, в которых в качестве топлива используется солярка. Дизель сам показывает причину неисправности, поэтому проверять элементы зажигания в нем нет необходимости. Давление в цилиндрах достигает иногда 20 атмосфер и более. При таких условиях свечу, особенно это свойственно дешевым и некачественным аналогам, пробивает. Искра очень слабая или вовсе не появляется, имеются перебои в работе силовой установки.
Самый верный вариант диагностики – наблюдение в специальных стендах. Они дают наиболее точную характеристику, потому что воспроизводят условия, в которых работает свеча. Испытания проводятся в специальной камере, где создается повышенное давление. Его уровень постепенно поднимают и наблюдают за искрой – есть она или нет, какого качества.
Подобная установка имеется даже не на каждой станции автосервиса. В домашних условиях создают некое подобие, но понадобятся довольно специфические детали. Поэтому проще применить способы, не требующие специального оборудования, или приборы, имеющиеся практически в каждом гараже.
2 Диагностика с использованием подручных средств – все доступные способы
Если хорошо присмотреться к вывернутой свече, заметны маленькие трещины, сколы или царапины. При продолжении эксплуатации пробивает корпус, вырабатываемый разряд утекает сквозь образовавшуюся в изоляторе пробоину. В результате искры нет, и она больше не появится, а водитель сталкивается с тем, что наблюдаются провалы, рывки при движении. Двигатель работает неустойчиво даже на холостом ходу, запустить его трудно.
Иногда, хотя видимых дефектов на свече нет, проблемы остаются. Один из действенных способов определить неисправность в такой ситуации – проверить двигатель в темноте. Если имеются микротрещины, сразу заметны синие электроразряды вокруг корпуса.
Дедовский метод – проверенный и надежный
К нему всегда прибегают в первую очередь, когда появляются проблемы с двигателем, слышно его троение. Диагностика возможна даже в дороге, потому что не требуется никаких инструментов, кроме свечного ключа и плоскогубцев.
Подобный метод фактически состоит из двух последовательных. Сначала определяют неработающую свечу, снимать с двигателя ее не требуется. Для этого поднимают капот и заводят машину, запоминают звук. Затем поочередно отсоединяют провода высокого напряжения и слушают, какая работа мотора.
Если заметны изменения, свеча исправная. Когда нет усиления перебоев, найден цилиндр, в котором возникли проблемы. Обычно отказ наблюдается в одном, но проверяют все – случается, что дефект проявляется в нескольких.
Тогда выворачивают свечу и осматривают. Иногда достаточно очистить от нагара, бензина или масла, и она опять заработает. Но перед этим проверяют на наличие разряда: надевают провод высокого напряжения, берут плоскогубцами с изолированными ручками и укладывают резьбой на массу.
Проворачивают коленвал стартером, наблюдая за искрой. Она должна быть сильной, синего цвета, со звуками разряда. Самому это делать не очень удобно, поэтому хорошо, когда есть помощники. Обычно они боятся удара током, хотя он и не грозит, но провернуть ключ в замке способны. Неработающую свечу меняют – в дороге следует иметь запас.
Инжектор не позволяет использовать этот способ. На таких автомобилях установлен электронный блок управления, другое чувствительное оборудование. Существует большой риск вывести его из строя.
Проверка мультиметром – способ сомнительный и ненадежный
Многие считают, что поскольку прибор предназначен для измерения электричества, то он сгодится для диагностирования свечей зажигания. На самом деле это не совсем верно: кое-что узнать можно, но сведений об исправности практически получить нельзя. Тестер применяется для проверки проводов и определения короткого замыкания.
Используется следующим способом: мультиметр выставляется в положение 20 Ком. Один щуп соединяется с контактом для высоковольтного провода, другой – с центральным электродом. Если прибор что-то показывает, неисправен изолятор. Контролировать искру невозможно. К тому же свечи, в зависимости от типа, имеют разное сопротивление, параметры которого не всегда известны водителю.
Для запуска холодного дизельного двигателя применяются особые свечи, которые создают накал, способный воспламенить топливо. Снимать их для проверки неспециалисту не рекомендуется, но простейшую диагностику выполняют мультиметром.
Промышленный пробник – качество диагностики повышается
Существует прибор, позволяющий проверить свечи зажигания своими руками, который за внешнее сходство получил у водителей название «пистолет». Он продается в автомагазинах, но не во всех, а преимущественно в престижных или в сервисных центрах. Водители, у которых подобные проблемы возникают часто, запасаются таким приспособлением. Его конструкция не очень сложная, потому и стоит сравнительно недорого. Принцип действия во многом напоминает специальный стенд, на котором проверяется исправность под высоким давлением.
Это небольшой аппарат, в котором имеется углубление в виде паза, куда помещается проверяемая свеча. На нее надевается колпак из изоляционного материала. Нажимают на кнопку, возникает разряд, которым проверяются электроды. Некоторые приборы снабжены индикаторной лампочкой, сигнализирующей об исправности.
Стопроцентной характеристики подобный способ не дает, так как точные условия работы в цилиндре не воспроизводятся, а только в незначительной степени имитируются. Когда элемент возвращается на свое место, он подвергается воздействию совсем другого давления. Даже если при испытании пистолетом проскакивала искра, в цилиндре она может не появиться. Одно можно утверждать с уверенностью: если положительного результата при диагностике не было, то свеча абсолютно точно имеет неисправность.
3 Самодельные приборы – три варианта
Если пистолета-пробника нет, а покупать не хочется или нет возможности, в домашних условиях делают устройство из зажигалки для газовых плит. Ее разбирают и вынимают пьезоэлемент. Провод удлиняют до 15 см, место соединения изолируют. Он предназначен для крепления к верхнему контакту свечи. Блок совмещают с корпусом, нажимают на кнопку, которая имеется на нем. Если искры нет, это говорит о неисправности свечи и необходимой замене.
Это простейший прибор, но если есть желание, делают вариант, практически ничем не уступающий промышленному образцу. Снимают металлический наконечник зажигалки, выбрасывают – он не понадобится. К проводу, который шел к нему, припаивают многожильный кабель с большим «крокодилом» на другом конце. Места соединения тщательно изолируют.
Берут высоковольтный кабель от автомобиля, снимают колпачок для трамблера и контакт. Его соединяют с другим проводом зажигалки. «Крокодилом» захватывается корпус свечи, а ВВ кабель надевается на ее центральный контакт. Прибор готов. Нажимают на клавишу и отпускают. Должны быть заметны и слышимы не менее 8 разрядов между электродами. Если их совсем нет или от двух до пяти, то есть неисправность. Утечка тока хорошо видна в темноте.
Если проверять на открытом воздухе, точного результата не будет. Его позволяет получить только специальный стенд, воспроизводящий условия, при которых происходит воспламенение топливовоздушной смеси. Можно сделать приспособление, которое в некотором смысле создает похожие условия. Используется 20-кубовый медицинский шприц и подходящий гужон – втулка с резьбой. Собирают следующим образом:
срезают носик;
на это место и прилегающую внутреннюю стенку наносят клей;
устанавливают гужон;
дополнительно изолируют его крепление проволокой или герметиком.
Используется просто: вкручивают свечу, надевают высоковольтный провод, корпус замыкают на массу. Заводят двигатель и давят на поршень шприца. Если искра не появляется, слабая или пробивает в сторону – она неисправна. Допустимо применить самодельный прибор из пьезозажигалки как источник напряжения.
Если есть возможность, делают специальную барокамеру для проверки свечи под давлением. Основная деталь требует токарной работы. Она состоит из корпуса, в котором имеется резьбовое отверстие, вваренный ниппель, вывод для шланга. Сверху крышка из оргстекла толщиной 4–5 мм, внутри под углом 45° устанавливают зеркало. Кроме этого, понадобятся:
компрессор с манометром;
жигулевский коммутатор с проводкой;
катушка зажигания;
два тумблера;
вентилятор от компьютера для имитации датчика оборотов;
шланг;
переменный резистор.
Все собирается по приведенной схеме, размещается в корпусе. Вкручивают свечу и постепенно поднимают уровень давления. В зеркало наблюдают за искрой: если она начинает пробивать по корпусу – неисправна.
Вот и все возможные методы проверки свечей зажигания в гаражных условиях. Не следует только забывать, что перед диагностикой их очищают от нагара, просушивают, проверяют зазор между электродами.
Как проверить и очистить свечи зажигания от загрязнений
Исправность свечей зажигания является одной из неотъемлемых частей нормального функционирования двигателя внутреннего сгорания. Затрудненный пуск, неравномерная работа, повышенный расход топлива – все это веские причины проверить их состояние. Стоит также следить за тем, не закончился ли срок службы свечей зажигания, чтобы вовремя организовать их замену. Свечи в обязательном порядке следует менять каждые 35-45 тыс. км, но профилактический осмотр раньше, чем истечет этот срок, совсем не будет лишним. По итогам осмотра принимается решение, что делать: почистить свечи, заменить их, а может оказаться и так, что проблема была совсем не в них.
Регулярная проверка и замена свечей играет важную роль в работоспособности автомобиля
Загрязнение свечей: причины и проверка
Содержание статьи
Названная выше цифра величины пробега, к сожалению, является лишь ориентиром, и редкий комплект свечей доживает до прогнозируемого срока замены. Причин тому много:
некачественный бензин;
заводской дефект;
запуск двигателя в холодное время года.
Сбои в системе зажигания сразу становятся заметны: автомобиль начинает двигаться рывками или заводиться не с первого раза. Заботливый автовладелец сразу же после появления первых признаков проблемы лезет под капот, устанавливает реальную причину и принимает меры. Можно, конечно, и игнорировать эти тревожные звонки дальше, доводя машину до плачевного состояния, так как само по себе ничего не пройдет.
При проверке некоторые проблемы можно выявить визуально и без особого труда, для обнаружения других неисправностей применяется прибор для проверки свечей зажигания. Освоить работу с этим устройством не представляет особого труда, и желающим узнать, как проверить свечи зажигания, как почистить свечи зажигания и каким должен быть нормальный зазор свечи зажигания, достаточно ознакомиться со справочной литературой и проверить свои знания на практике, желательно под присмотром опытного водителя.
Проверка свечей начинается с их осмотра, и если он не выявил ничего существенного, в ход идет прибор для проверки свечей зажигания, при помощи которого и проводится диагностика. Чрезвычайно редко бывает так, чтобы из строя вышел весь комплект, поэтому следует ориентироваться, что проблемной является одна-две свечи. Впрочем, если срок службы свечей зажигания подошел к концу, а в реале он составляет не более 35 тыс. км, не стоит тратить время на проверку, лучше заменить весь набор разом.
Особого внимания заслуживает такой случай, при котором свечи были заменены совсем недавно, и с ними снова начались проблемы. Это означает наличие определенных проблем с двигателем, системой зажигания или же, например, с качеством топлива. Если не устранить причину загрязнения, свечи придется заменять снова и снова, не исключено также появление и других поломок, связанных с этим фактором. Повышенная частота замены или чистки свечей может быть вызвана следующим и причинами:
Неверная регулировка зажигания;
Зазор свечи зажигания, не соответствующий нормативу;
Низкое качество бензина;
Несоответствие характеристик свечей марке машины;
Постоянные повышенные нагрузки на двигатель автомобиля;
Повышенное загрязнение свечей;
Частая езда зимой на небольшие расстояния, что приводит к постоянному недостаточному прогреву двигателя.
Видео: Проверка свечей зажигания в домашних условиях /Как проверить свечу зажигания

Ещё кое-что полезное для Вас:
Как проверить свечи зажигания?
Первое, что требуется при проверке свечей зажигания – это полностью отключить всю систему, после чего можно приступить к подготовительным работам, которые состоят из нанесения разметки на высоковольтных проводах, с тем, чтобы обозначить принадлежность кабеля определенному цилиндру. Производится это при помощи маркера или скотча. Не исключено, что метки уже существуют, тогда можно приступить к снятию наконечников со свечей. Напомним, что при этой процедуре необходимо брать наконечник за корпус, а не тянуть его за провод, рискуя вызвать его повреждения.
Когда очередь доходит до демонтажа свечей, следует очистить прилегающую к ним область при помощи сжатого воздуха, иначе грязь со свечей может попасть в цилиндры. Свечи выкручивают при помощи специального свечного ключа
Определенные результаты дает и визуальный осмотр: так сразу отбраковываются свечи, имеющие белесый налет, говорящий о перекаливании. Если на свече есть сухие отложения черного цвета, то топливная смесь перенасыщена, и требуется принять меры по её нормализации.
Проверка работоспособности свечей зажигания при помощи тестера
Проверка работоспособности свечей может производиться при помощи тестера, который легко купить в любом магазине автозапчастей или даже сделать самому. Этот простейший прибор для проверки свечей зажигания можно сделать из обычной пьезозажигалки. Для этого пьезоблок достается из корпуса, его провод удлиняется до необходимого размера (15 см).
Видео — как проверить свечу зажигания с помощью тестера

К верхнему контакту проверяемой свечи присоединяется удлиненный провод, к корпусу свечи прикладывается пьезоэлектрический блок, после чего нажимается кнопка пьезоэлектрический блок до щелчка, и если свеча исправна, между контактами появляется хорошо заметная искра. Так проверяют все свечи из комплекта, откладывая исправные в одну сторону, сомнительные – в другую.
Почистить свечи, или заменить их?
Итак, по итогам проверки были отобраны несколько свечей, которые не отвечают требованиям исправной эксплуатации. Необходимо теперь определить, что с ними делать: почистить или выбросить. Как почистить свечи зажигания? Это достаточно несложная процедура, одновременно проверяют зазор свечи зажигания и по возможности корректируют его. Эту процедуру производят при помощи специального щупа, а подгибание бокового электрода вверх или вниз можно произвести или специальным инструментом, или любым другим доступным средством., например, отверткой.Центральный электрод подгибать категорически запрещается. Необходимый зазор между двумя электродами должен быть 0,7 мм.
Так можно измерить зазор свечей зажигания
Существуют два способа: механический и химический.
Механический способ предполагает применение различных абразивов: ножа, напильников, при помощи которых удаляется нагар. С их использованием стоить быть осторожным, так как появление царапин может снизить эксплуатационные характеристики свечи, что приведет к её выходу из строя.
При химическом способе процесс очистки происходит более эффективно, но занимает больше времени. Для этого свечи обезжиривают, промывая в бензине, и на полчаса замачивают в растворе ацетата аммония, далее свечу чистят мягкой щеткой и вытирают.
При установке свечей на место надо помнить, что вкручивание всегда производится вручную, применяя свечной ключ уже после того, как свеча встала на резьбу. Завершающий этап установки производится при помощи динамометрического ключа.
Как проверить свечи зажигания — способы проверки
В идеальном мире свечи зажигания нужно менять через каждые 35-45 тысяч километров. Бензин стоит дёшево, все водители следуют правилам дорожного движения, пешеходы не перебегают на красный, а дороги – ровные даже в самой глухой деревеньке.

К сожалению, мы живём не в идеальном мире — реальность постоянно норовит подсунуть нам очередную проблему. То зима, внезапно наступила и нужно менять летнюю резину. То барахлят свечи зажигания авто. В ситуации, когда машина начала плохо заводиться или двигатель стал нервно работать на холостых оборотах, придётся лезть под капот и проводить диагностику свечей зажигания.
Любителям махнуть рукой на проблему стоит задуматься о том, стоит ли шутить с системой зажигания и ждать пока само пройдёт? Автомобиль не живой организм и случаи чудесного исцеления с ним не случаются даже в сказках! Поэтому, если двигатель начал «троить», нужно взять в руки себя и прибор для проверки свечей зажигания, и приступить к работе. Кроме проверки свечей, вы можете выполнить еще одну полезную манипуляцию — проверить компрессию в двигателе.
Диагностика по свечам зажигания – устраняем первопричину
Все свечи разом из строя обычно не выходят. Обычно причиной перебоев является одна-две провинившихся свечи. Поэтому первой мерой диагностики является найти ту, которая перестала работать.
Срок службы свечей зажигания для обычных автомобилей, эксплуатирующихся в тяжёлых условиях (Например, на дорогах России, Украины) соответствует пробегу в 25-35 000 км. То есть, при частой эксплуатации транспортного средства, проводить замену свечей нужно минимум 2 раза в год – перед началом весеннего сезона и вначале сентября.
Однако характеристика свечей зажигания одинакова не для всех машин, например, система зажигания ВАЗ слишком горяча и имеет слишком мощный искровый разряд. Для их водителей обыденна проблема, что нет искры с катушки зажигания. На таких моделях электроды, свечи, катушки быстро разрушаются и требуют замены через каждые 15 000 км.
Выполнить проверку свечей зажигания сможет даже блондинка из анекдотов, поэтому отговорка: «я не знаю, как проверить свечу зажигания», — не может восприниматься серьёзно.
Простые способы проверки свечей зажигания
Как проверить свечи зажигания самому, давайте рассмотрим разные способы. Наиболее простой способ проверить свечи зажигания авто заключается в том, что водитель должен попеременно снимать провод, идущий от свечи зажигания к распределителю. После того, как провод снят необходимо послушать урчание двигателя на холостом ходу. Если его ритм не изменился, значит именно эта свеча вышла из строя и нуждается, либо в ремонте, либо в замене.
Следует сразу сказать, что заменить проще, чем ремонтировать. С другой стороны, свечи часто выходят из строя из-за некачественного бензина или неграмотной изначальной установки. Так как не у всех есть прибор для проверки свечей зажигания, опишем способы проверки системы, не требующие его использования.
Второй способ не менее прост и эффективен. Снимаем провод от самой свечи и приближаем её к блоку цилиндров. По получившейся искре можем судить о том, хорошо ли работает система зажигания.
Неровная работа двигателя может быть связана с трещиной в изоляции проводов. Поэтому нужно проверить их целостность. Выключите автомобиль и внимательно, желательно с лупой, осмотрите высоковольтные провода. Найдя трещину можно просто замотать провод изолентой. Хотя лучше сразу его заменить.

Причина износа свечей зажигания – выбрасывать нельзя, почистить!
Если свеча зажигания не проработала и месяца, а уже стала причиной перебоев в работе двигателя – стоит задуматься. И постараться найти причину такого положения дел. Иначе придётся постоянно возиться с автомобилем, у которого попеременно начнёт выходить из строя то одна, то другая деталь. А с двигателем шутки плохи!
Причина может крыться в:
чрезмерных нагрузках, которым подвергается двигатель автомобиля;
неудачном монтаже: неправильно выставлен зазор в свечах зажигания, свеча не подходит по разъёму или слишком слабая для данной машины;
используется бензин и масло низкого качества;
допускается сильное загрязнение свечей.
Выставлять зазор между электродами необходимо с той же частотой, как и проводить полную замену свеч. Регулировка проводится методом подгибания боковых электродов с помощью цилиндрического щупа или кусочка проволоки.
А вот свечи необходимо не только менять, но и хотя бы изредка чистить. Чистка осуществляется двумя способами: механический и химический.
Механический предполагает использование острых предметов для снятия нагара со свечи, однако при этом характеристика свечей зажигания может быть ухудшена. Поскольку металл оставляет царапины, которые впоследствии начинают сильнее и быстрее нагреваться. Поэтому чистить нужно аккуратно – завернув отвёртку или шило в кусок ткани.
Химический способ эффективнее, но дольше. Свеча обезжиривается, промывается в бензине, высушивается и на полчаса погружается в раствор ацетата аммония. После чего свечу нужно почистить капроновой нитью или мягкой, волосяной щёткой, высушить и установить на место. Не забыв при этом отрегулировать зазор в свечах зажигания!
Видео — «Свеча зажигания мощность искры»

Denso каталог свечей онлайн – Хотите купить свечи зажигания или накаливания? Мы подберем для вас лучшие свечи за 1 минуту
20.10.2020
Свечи накаливания — Denso
В чем отличие DENSO
Свечи накаливания DENSO соответствуют качеству оригинального оборудования и пригодны для использования во всех автомобилях. Разработанный согласно стандартам, применяемым к оригинальному оборудованию, наш ассортимент для рынка запчастей по свечам накаливания включает в себя 130 моделей, обеспечивающих более 2600 вариантов применения, что соответствует 98% автопарка Европы, Японии и США. Продолжающиеся доработки призваны постоянно улучшать и обновлять ассортимент. Программа свечей накаливания DENSO объединяет все новейшие технологии производства и включает следуюшие типы свечей накаливания: с одной спиралью, с двумя спиралями, с продолжительным послепусковым нагревом, керамические и мгновенного нагрева.
Особенности и преимущества
Свечи накаливания соответствуют качеству оригинального оборудования, что отвечает требованиям производителей или даже превышает их

Более быстрое время разогрева и безотказный запуск холодного двигателя

Повышенная температура подогрева для снижения выбросов

Широкая применяемость гарантирует возможность установки практически на любой двигатель в Европе

Более широкий диапазон применения с меньшим количеством разновидностей

Простота системы обозначения деталей

Соответствует стандартам ISO TS 16949, ISO 14001 и OHSAS 18001

Пионер дизельных технологий
Значительные вложения в процессы исследования и разработки помогли компании DENSO стать передовым производителем систем для дизельных двигателей.
Наши достижения:
> 1991: компания DENSO стала первым в мире производителем керамических свечей накаливания для конвейерной сборки, которые повысили скорость пуска двигателя и снизили выбросы вредных веществ.
> 1995: компания DENSO создает первую в мире систему common rail, предназначенную для обеспечения оптимального давления впрыска, что повышает эффективность работы двигателя, а также качество и надежность его работы.
> 2002: компания DENSO представляет первую в мире систему common rail с давлением впрыска 1800 бар.
> 2005: компания DENSO представляет первую в мире систему common rail с давлением впрыска 1800 бар и пьезо-форсунками для еще более эффективного процесса сгорания.
Свечи зажигания DENSO Iridium TT
Значение имеет то, что внутри
Представляем свечи зажигания Iridium TT со сверхтонким центральным электродом диаметром всего 0,4 мм и встречным заземляющим электродом диаметром 0,7 мм. Этот инновационный продукт предоставляет возможность использовать ОЕ технологию свечей суперзажигания для более широкой линейки автомобилей. Срок службы свечей Iridium ТТ более чем в четыре раза превышает срок службы стандартных никелевых свечей и обеспечивает еще большую топливную экономичность и эффективность автомобиля в целом.
Инновации и эффективность
Толщина электродов обычных никелевых свечей зажигания препятствует разрастанию искры, снижая эффективность сгорания. Два тонких как игла электрода в свечах Iridium TT от DENSO повышают плотность электрического разряда (с диаметром электрода на 0,2 мм меньше, чем у ближайшего конкурента) и позволяют фронту пламени практически беспрепятственно двигаться во всех направлениях.
Это повышает степень полноты сгорания топливовоздушной смеси, оптимизируя экономию топлива и эффективность.
Новейшая технология DENSO базируется на умении создавать уникальный сплав иридия и родия, а также специальные платиновые сплавы, используемые в заземляющих электродах, которые обеспечивают сверхвысокий срок службы иридиевых свечей линейки Iridium TT.
Посмотреть видео >>
Ассортимент
Компактный ассортимент позволяет при небольшом количестве артикулов обслуживать подавляющее большинство популярных автомобилей.
Чтобы узнать, какие свечи зажигания линейки Iridium TT подходят на ваш автомобиль, воспользуйтесь нашим электронным каталогом.
Подобрать Iridium TT >>
Характеристики и преимущества
> Существенно увеличенный срок службы
Иридиевые свечи с самым высоким интервалом замены – до 120 000 км.
> Усовершенствованное искрообразование
Сверхтонкие электроды создают более мощную искру и обеспечивают более эффективное сжигание топлива.
> Снижение потерь мощности
Более низкое электрическое напряжение, требуемое для зажигания, увеличивает мощность и ресурс двигателя.
> Снижение вредных выбросов в атмосферу
Большая стабильность искрообразования способствует более полному сгоранию и меньшему расходу топлива, а также существенно снижает уровень выбросов CO, CO2 и HC.
> Передовые технологии
Более совершенная технология свечей «суперзажигания» позволяет устанавливать более эффективные свечи Iridium TT как альтернативу сразу нескольким оригинальным иридиевым свечам, обеспечивая тем самым охват более широкой линейки автомобилей.
Каталог запасных частей DENSO

(Нидерланды)
В каталоге DENSO можно выбрать и купить свечи зажигания, датчики и лямбда-зонд, радиаторы охлаждения, компрессоры кондиционера, щетки стеклоочистителя, генераторы и много других деталей для ремонта и обслуживания автомобиля . Выберите раздел каталога для поиска нужной запчасти. Чтобы приобрести запчасти DENSO выберите устраивающие Вас срок и цену. Обратите внимание, цены и сроки указаны для г. Уфа.
NIPPON DENSO так называлась созданая в 1949 году, а сегодня известная всем компания DENSO CORPORATION, название которой сменили в 1996 году.
Производя свои изделия под торговой маркой DENSO, компания по праву входит в число лидеров производящих автомобильные детали и компоненты. Обеспечить производство позволяют 67 заводов, в 22 странах мира, а так же 25 представительств, в том числе и в Европе. В число выпускаемой продукции входят топливные насосы, компрессоры конденционеров, топливные форсунки, свечи накаливания и зажигания, радиаторы охлаждения, фильтры и многое другое. Основная часть произведенной продукции обеспечивает сборочные конвейеры ведущих авто концернов мира. На российском рынке копанию больше знают по свечам зажигания, форсункам и щеткам стеклоочистителя.
Свечи Iridium Power изготавливаются с применением иридиевого сплава, отличаются высокой надежность, долговечностью и стабильностью. Топливными форсунками DENSO обеспечивает авто производителей, качество форсунок по праву считается OEM. Рабочее полотно щеток с графитовым покрытием, это обеспечивает хороший прижим и долговечность в сложных температурных условиях и защищает полотно от воздействия различных химических соединений, которые в достаточном количестве имеются на дорожном покрытии. Продукция и производство компании обеспечены международными сертификатами QS 9000 / ISO 9001
гибридные щетки стеклоочистителя Денсо Hybrid и свечи зажигания Denso Iridium Power

DENSO (Денсо) — свою историю компания начала в 1949 году под названием Nippon Denso.
На сегодняшний день корпорация DENSO является всемирно известным производителем комплектующих и оборудования для автомобилей и другой транспортной техники, и имеет филиалы в 23 странах, а также 40 предприятий в 18 странах мира.

Продукция корпорации DENSO отличается высоким качеством и надежностью.

На нашем сайте вы можете купить щетки стеклоочистителя, а так же свечи зажигания.

Улучшенная воспламеняемость: более сильная искра обеспечивает улучшенные показатели воспламеняемости.
Улучшенные характеристики: использование низкого напряжения и высокая воспламеняемость обеспечивают более полное сгорание топлива.
Улучшенное ускорение: самый маленький в мире центральный электрод диаметром в 0,4 мм обеспечивает увеличенное ускорение и снижение количества пропусков зажигания.
Снижение расхода горючего. Даже на холостом ходу обеспечивается лучшая отдача с одновременным снижением расхода горючего и меньшем шуме.

Увеличенный срок службы: до 100 000 км.
Снижение расхода топлива: до 5% по сравнению со стандартными свечами.
Простое обслуживание: увеличенный интервал техобслуживания.
Серия Iridium Tough LPG: идеально подходит для автомобилей на сжиженном газе и отвечает жестким требованиям по воспламеняемости.

Технология U-образного паза
Пониженный расход топлива: U-образный паз обеспечивает зажигание более бедных смесей, что снижает количество пропусков зажигания
Более полное сгорание, меньшие выбросы: U-образный паз позволяет увеличить фронт пламени и заполнить U-образный зазор

Ведущие мировые производители автомобилей предпочитают стеклоочистители DENSO и устанавливают их в качестве стандартной комплектации на европейские BMW X5 и Х6, Mini, Land Rover Range Rover, Jeep Cherokee, на японские Lexus, Toyota, Honda, Mazda и Suzuki, на корейские автомобили Hyundai и Kia и на все Ferrari начиная с 2008 года. Почему? Потому что DENSO, являясь мировым лидером в разработке и производстве оригинальных деталей и систем автомобилей, неустанно внедряет передовые технологии стеклоочистителей. Как стандартные или бескаркасные щетки, так и новейшие гибридные (Hybrid) щетки DENSO соединяют в себе рациональный дизайн, высочайшее качество материалов и тщательность изготовления, обеспечивая прекрасную очистку стекол и более долгий срок службы.

Современный дизайн и высококачественные материалы, используемые в запасных щетках DENSO, каждый раз обеспечивают превосходную очистку, улучшают видимость и безопасность. Неудивительно, что щетки стеклоочистителя DENSO являются самыми популярными в мире, поскольку их выбирают лучшие мировые автопроизводители.

В бескаркасных щетках давление равномерно распределяется по всей длине щетки для более плотного прилегания к ветровому стеклу, что улучшает видимость и безопасность при плохих погодных условиях. Эти щетки привлекут внимание любого автомобилиста своим стильным дизайном, долгим сроком службы и идеальной очисткой стекла.

Наша компания на протяжении вот уже 4 лет является официальным дилером известного во всем мире японского бренда Denso по продаже следующих товаров:

щетки стеклоочистителя (дворники)

иридиевые свечи зажигания

Японская компания Denso Corporation организовала свою работу в 1949 году и в настоящее время имеет более 60 филиалов в 35 странах мира. Запчасти бренда Denso, кроме вторичного рынка, поставляются с 2008 года на конвейер таких мировых автопроизводителей, как:

европейские BMW X5 и Х6, Mini, Land Rover Range Rover, Jeep Cherokee

японские Lexus, Toyota, Honda, Mazda и Suzuki

корейские автомобили Hyundai и Kia

итальянские Ferrari

Мы продаем только оригинальную продукцию, поэтому:

Работаем оперативно и без посредников

Сервисное обслуживание всегда на высоте

Эти преимущества говорят сами за себя, делая выбор поставщика запчастей очевидным.

Одно из достижений фирмы Denso – гибридные щетки стеклоочистителя Denso Hybrid. В линейку щеток стеклоочистителя Денсо входят следующие разновидности:

Denso Hybrid, совмещающие закрытый корпус стеклоочистителей без каркаса и прочность каркасных дворников.

Denso Standard – стеклоочистители стандартных параметров.

Denso Flat — линейка бескаркасных дворников, включающая комплекты стеклоочистителей для автомобилей с нестандартным крепежом.

Denso Rear — улучшенная серия задних стеклоочистителей.

Дворники Denso создаются с применением самых современных технологий и только из материалов высокого качества. Тщательно проработана каждая деталь, включая внешний вид щеток. Поэтому щетки стеклоочистителя Денсо ПРОСЛУЖАТ ДОЛГО, подчеркнув солидность самого авто.

Вы можете купить дворники Denso в Казани, заказав в нашем интернет-магазине курьерскую доставку либо забрав товар в нашем магазине по адресу: ул. Зинина д. 9/23.

Корпорация Denso, помимо создания щеток стеклоочистителя, устанавливает стандарты и в технологии производства свечей для автомобиля. Хотя иридиевые свечи зажигания Denso разработаны специально для двигателей нового поколения, они отлично подходят и для машин устаревших моделей. Иридиевые свечи зажигания Denso, как и свечи зажигания из платины, делятся на долговечные (с продолжительным сроком эксплуатации) и высокоэффективные, позволяющие улучшить характеристики двигателя.

По замыслу производителя, иридиевые свечи зажигания Denso Iridium Power рассчитаны на автопробег до 40 тыс. км без замены свечей. Но фактически они сохраняют свои рабочие характеристики и после окончания срока гарантии. Это стало возможным благодаря специальной технологии, по которой диаметр центрального электрода свечи не превышает 0,4 мм! Это значительно повышает производительность двигателя, сокращая время разгона автомобиля при меньшем входном напряжении. Иридиевые свечи зажигания Denso создают условия для СНИЖЕНИЯ ШУМА МАШИНЫ и позволяют ограничивать расход топлива при работе двигателя «вхолостую». Свечи Denso сохраняют свои свойства в работе на бензине любого класса и позволяют продлить срок службы самого автомобиля.

Наш интернет-магазин свечей Денсо, являясь официальным дилером этого бренда, реализует только оригинальную продукцию Denso. Поэтому заказывая здесь, вы получаете надежные гарантии качества товара и превосходный результат.

Теперь купить иридиевые свечи Denso в Казани не составит труда – просто оставьте заявку на нашем сайте. Привлекательная цена, качественный товар и широкий ассортимент выгодно отличает наше предложение от других.

свечи денсо — WesemShop.Ru
Свечи DENSO Japan (Япония)
Техника европейского рынка ( и РОССИЯ)
Техника японского рынка
Техника американского рынка
Маркировка российских свечей
    Маркировка российских свечей следующая: А 17 ДВ-10. Первой в обозначении стоит буква “А”, что означает резьбу М14х1,25. Затем может стоять буква “К” — коническое посадочное место или М — малогабаритная свеча; если буквы нет, то плоское уплотнительное седло. Далее указывается (условно) калильное число свечи (по ГОСТ 2043-74 это 8, 11, 17, 20, 23, 26). Чем выше число, тем “холодней” свеча. Позиция после калильного числа предназначена для указания длины резьбовой части: “Д” — резьбовая часть имеет длину 19 мм, “Н” — 11 мм; если таких букв нет, то длина резьбы 12 мм. На следующей позиции ставят букву “В”, если тепловой конус изолятора выступает из корпуса внутрь камеры сгорания. Отсутствие этой буквы соответствует конусу, утопленному в корпус. Далее могут быть цифры, указывающие на особенности конструкции свечи. Например, А17ДВ и А17ДВ-10. Первая свеча для автомобилей ВАЗ-2101- 07, вторая для ВАЗ-2108-09 и имеет усиленные, более долговечные электроды, о чем говорит цифра 10. Свечи А17ДВ и А17ДВ-10 соответствуют свечам Bocsh WR7DC-WR8DC.

Выбор
Таким образом, выбор свечи основывается на следующих параметрах:
1. По калильному числу.
2. По конструкции и размерам резьбовой части.
3. По конструкции уплотняющей части.
4. По размеру под ключ.
    Обслуживание после покупки
    На только что купленном автомобиле:
    1. Снять все свечи с двигателя.
    2. Установить их соответствие инструкции по эксплуатации.
    3. Проверить электроды и корпус изолятора, сделать соответствующие выводы о соответствии свечей двигателю.
    4. Если свечи не соответствуют инструкции или имеют дефекты, заменить их.
    5. Анализируя вид свечей сделайте заключение о состоянии двигателя.
    6. Если электроды свечи “изношены” или затруднительно отрегулировать зазор — замените свечи.
    7. Ресурс современных свечей составляет 20000- 30000 км.
    8. Техобслуживание свечей зажигания:
    · вычистить мягкой металлической щеткой или лучше отпескоструить мелким песком электроды и юбочку;
    · отрегулировать зазор;
    · промыть свечи (бензин, ацетон) и продуть воздухом.
    9. Установка свеч:
    · очистить резьбу на свечах;
    · ввинтить свечи от руки до упора;
    · аккуратно, без перекосов затянуть свечи ключом моментом 25 — 30 Нм.

    Эксплуатация
    Калильное число — условная величина, пропорциональная среднему давлению газов на поршень в течение полного цикла, при котором во время испытаний свечи на специальной моторной установке появляется калильное зажигание, т.е. зажигание не от искры, а от раскаленных элементов свечи, находящихся в камере сгорания.
    У нормально работающей свечи юбочка изолятора нагревается до 600-800 оС и масло, попадающее на детали свечи, сгорает полностью, почти не оставляя нагара, — она, как говорят, самоочищается. Тепловой конус изолятора сухой, цвет от светло-серого до коричневого. Указанная температура свечи устанавливается в результате теплообмена между свечой, головкой цилиндра, камерой сгорания и внешней средой. Чем более форсирован двигатель по степени сжатия, литровой мощности, числу оборотов, тем больше теплоты воспринимают детали свечи, находящиеся в камере сгорания. Значит, тем лучше должна быть теплопередача от свечи к менее нагретым деталям и тем больше окажется ее калильное число, то есть необходимо большее давление в цилиндрах для появления калильного зажигания — свечу называют “холодной”.
    И наоборот, в малофорсированном двигателе тепловой поток к деталям свечи сравнительно мал, следовательно, и интенсивность теплопередачи от свечи должна быть меньше, чтобы ее детали были нагреты до температуры 600-700 С. Такая свеча имеет сравнительно небольшое калильное число, и ее называют “ горячей “.
    Если в форсированный двигатель установить “горячие” свечи (например, от грузовика), то на средних и больших нагрузках свеча быстро разогреется до температуры, значительно большей 1000 оС, и возникает калильное зажигание. Элементы свечи оплавляются, а при сравнительно длительной работе на этом режиме двигателю наносятся серьезные повреждения (клапаны, поршни, кольца). Если в малофорсированный двигатель установить “холодные” свечи, то температура их деталей в процессе работы не превышает 400 оС, попадающее на эти детали масло не выгорает полностью — и образуется слой сажистых токопроводящих отложений. Свеча блокируется и в конце концов прекращает работу.
    Таким образом, тепловые характеристики свечи должны строго соответствовать условиям в камере сгорания двигателя (давлению, температуре, оборотам). Как указывалось выше, тепловой конус нормально работающей свечи должен быть сухим и иметь цвет от полусерого до коричневого.

Примеры взаимозаменяемости свечей:
Длина резьбы, мм РФ Марелли Мотокрафт НЖК Дэнсо Флэшпоинт Чемпион
Marelli Motocraft NGK Denso Flashpoint Champion
12,7 A9H B4H h20
12,7 A11 CW3N; CW4N AE 52; AE 62; AE 82; AE 6 B5HS W14FR-U; W14F-U10 FP10; FP10C L9G; L8C; L9J
19 A11Д AG 5; AG 4C BP4E; B5ES W14ES N8; N2
12,7 A14 CW3N; CW55N AE 4X; AE 4C B5HS W16FS-U FP11; FP11C L7J; L288; L88A
19 A14Д CW6L AGS3CX; AG 3 B6ES W16ES N4C; N4; N5C
19 А14ДВ CW6LP AGS32C BP5ES W16EXU N9Y; RN9Y; N11YC
12,7 A17B CW6NP AE-32; AE-22 BP6HS W20FP-U FP5C; FP5 L12Y; L87YC
19 A17Д AG 2CX; AG2 B6ES N7; N288; N5C
19 A17ДВ CW78LP AG 252C BP6ES W16EP N4C; N88; N9Y; UN8Y
19 A17ДВРМ BP6ES W20EP; W16EP-U FP2CR; FP3CR
12,7 A20 CW7N AE 2C B7HS FP13; FP13C L81; L6G; L82C
12,7 A20B CW8NP AER22C BP7HS; BP6HS W22FPR; W22FPR-U L82YC
19 A20Д CW7L AG1 B7ES; B7EV W20ES; W20ES-U N4C; N3C; N3G
19 A20ДВ CW7LP; CW78LP AG12C BP6ES; BP7ES W22EP; W22EP-U N6Y; N6YG
12,7 A23 B8HS FP14; FP14C L4J; L5; L82C
12,7 A23B CW8NP BP7HS; BP7HS10 FP15; FP15C L82YG
19 A23Д B7ES W22EP-U N3C; N6GY
19 A23ДВ BP 7ES W22EP N7YC; N6YC
12,7 A26 AE901RAC B 8HS; B 8HV W22ES L78; L3G; L82C
19 A26Д CW9L; CWF11L AC901RAC B 9E; B 77EC; B 9EV W22EC; W22ES; W24ES N180B; N178B; N2C; N59G; N63Y; N84G
19 A26ДВ
  Примеры взаимозаменяемости свечей:
Длина резьбы, мм РФ Аутолайт Беру Бош Бриск АС Делько Лодж
Autolight Beru Bosch Brisk AC Delco Lodg
12,7 A9H W9AC M45EF CH
12,7 A11 416 14-8 A W9AC; W9AP N19C 45F; 43F HBN; CNY
19 A11Д 395; 396 14-9 C W9CC; W9CP L19C 45N; 44N CLNY
12,7 A14 415; 425 14-8 A; 14-7 AU W8AC; W8AP N17C 44F; M 45FF HN; CNY
19 A14Д 394; 395 14-8 C; 14-7 CU W8CC; W8CP L15C C 44XL HL; HLN
19 А14ДВ 55; 56 14-8 DU W8DC; W8DP L15YC 42XLS HL
12,7 A17B 274; 283 14-7 B; 14-7 BU W7BC; W7BP N15YC C 42CFS; 42-6FS H; HNY
19 A17Д 393 14-7 C; 14-7 CU W7CC; W7CP L15C C 42XLS HLN; HBLN
19 A17ДВ 63 14-7 D; 14-6 DU W7D L15YC C 42XLS 2HLE; 15HLNY; 25HLNY
19 A17ДВРМ 14 R-7 DU WR7DC; WR7DP N14C;
12,7 A20 413 14-5 AU; 14-5 A W5AC; W5AP; W6AC N15W 42F; 430Z 2HN
12,7 A20B 273 14-5 BU; 14-5 B; 14-6 BU W5BC; W5BP; W6BC; W6BP N12YC; N14YC C 42CFS HF
19 A20Д 14-5 C W5CC; W5CP; W5CS L14C 41-8XL; C 42N; 43XL 2HLN; HL
19 A20ДВ 55; 53 14-6 DU; 14-6 D1; 14-5 DU W6DC; W6DP; W5DC C41CXLS 2HLNY; HLNY
12,7 A23 14-4A; 14-5A; 14 Z-4 AU W4AC; W4AP N14C A41CF; S 41F 3HN
12,7 A23B 14-5 B; RS 16; 14-5 BU W5BP; W5BC N12YC HF
19 A23Д 14 Z-3 CU W4CC; W5CC 3HLNY
19 A23ДВ 62 14-5 D1 W5DC; W5DP 41-2XLS 2HL; 25HL
12,7 A26 14-4 A1; 14-3 A1; 14 Z-3 AU W3AC; W3AP; W3AS N12W 40F; 445Z 5H
19 A26Д 14-3 CS1 W3CC; W3CS; W3CP L12W 5HLN
19 A26ДВ 14-3 DP2 W3DP

Длина резьбы, мм

РФ

Марелли

Мотокрафт

НЖК

Дэнсо

Флэшпоинт

Чемпион

Marelli

Motocraft

NGK

Denso

Flashpoint

Champion

12,7

A9H

B4H

h20

12,7

A11

CW3N; CW4N

AE 52; AE 62; AE 82; AE 6

B5HS

W14FR-U; W14F-U10

FP10; FP10C

L9G; L8C; L9J

19

A11Д

AG 5; AG 4C

BP4E; B5ES

W14ES

N8; N2

12,7

A14

CW3N; CW55N

AE 4X; AE 4C

B5HS

W16FS-U

FP11; FP11C

L7J; L288; L88A

19

A14Д

CW6L

AGS3CX; AG 3

B6ES

W16ES

N4C; N4; N5C

19

А14ДВ

CW6LP

AGS32C

BP5ES

W16EXU

N9Y; RN9Y; N11YC

12,7

A17B

CW6NP

AE-32; AE-22

BP6HS

W20FP-U

FP5C; FP5

L12Y; L87YC

19

A17Д

AG 2CX; AG2

B6ES

N7; N288; N5C

19

A17ДВ

CW78LP

AG 252C

BP6ES

W16EP

N4C; N88; N9Y; UN8Y

19

A17ДВРМ

BP6ES

W20EP; W16EP-U

FP2CR; FP3CR

12,7

A20

CW7N

AE 2C

B7HS

FP13; FP13C

L81; L6G; L82C

12,7

A20B

CW8NP

AER22C

BP7HS; BP6HS

W22FPR; W22FPR-U

L82YC

19

A20Д

CW7L

AG1

B7ES; B7EV

W20ES; W20ES-U

N4C; N3C; N3G

19

A20ДВ

CW7LP; CW78LP

AG12C

BP6ES; BP7ES

W22EP; W22EP-U

N6Y; N6YG

12,7

A23

B8HS

FP14; FP14C

L4J; L5; L82C

12,7

A23B

CW8NP

BP7HS; BP7HS10

FP15; FP15C

L82YG

19

A23Д

B7ES

W22EP-U

N3C; N6GY

19

A23ДВ

BP 7ES

W22EP

N7YC; N6YC

12,7

A26

AE901RAC

B 8HS; B 8HV

W22ES

L78; L3G; L82C

19

A26Д

CW9L; CWF11L

AC901RAC

B 9E; B 77EC; B 9EV

W22EC; W22ES; W24ES

N180B; N178B; N2C; N59G; N63Y; N84G

19

A26ДВ

каталог запчастей Denso в Украине
Год основания компании: 1949 год
Группа компаний / Концерн: DENSO Corporation
Страна производитель: Япония
Сертификаты: QS 9000 / ISO 9001
Специализация: фильтры, системы охлаждения и кондиционирования, щетки стеклоочистителя, генераторы и стартеры, детали системы зажигания, дизельные комплектующие, системы управления двигателем
OEM: сотрудничает и производит запчасти для BMW, Mini, Land Rover, Range Rover, Jeep Cherokee, Lexus, Toyota, Honda, Mazda, Suzuki, Hyundai, Kia, Ferrari
История и особенности компании DENSO
Корпорация DENSO как самостоятельная компания начала функционировать в 1949 году. Она отделилась от Toyota Motor, в то время уже известного бренда, мирового лидера по производству автомобилей и автотоваров. В Nippon Denso выпускали электрооборудование, половина которого поступала на конвейеры Toyota. Такое тесное сотрудничество поддерживается и сейчас.
В пятидесятых годах фирма производила радиаторы и стартеры, распредсистемы и генераторы. С годами ассортимент товаров расширялся, разрабатывались новые технологии, осваивался мировой рынок.
В 1996 году Nippon Denso переименовано в DENSO Corporation. На то время компания уже слыла гигантом среди мировых производителей электрооборудования. Продукция обрела популярность в Европе, Азии, Америке. Мощности фирмы располагались уже практически во всех крупных европейских странах, а также в Африке, Австралии, Канаде.
В Европе же действует центральная штаб-квартира DENSO EUROPE B.V. Успешно функционируют и исследовательские лаборатории, испытательные центры. Они построены в Швеции и Великобритании, действуют в Германии и Италии. На базе центров инженеры постоянно производят разработку новых технологий и различные усовершенствования комплектующих.
Корпорация действует согласно созданной долгосрочной стратегии DENSO Group 2020. По всему миру на производстве комплектующих от этого бренда занято 170 000 специалистов. Производимая продукция и технологии дают возможность сохранить окружающую среду и гарантируют безопасность движения.
В каталоге Denso множество автодеталей. Предприятие реализует системы подачи топлива, высокоточную автомобильную электронику, кондиционеры и радиаторы. Всегда в наличии фильтры различных модификаций, приборные панели и другое. Особенной популярностью в Европе пользуются свечи зажигания от этого бренда.

Ниже перечислены особенности некоторых товаров:
Щетки стеклоочистителей. Инновационная разработка конструкции дает возможность отлично видеть дорогу при любой погоде. В ассортименте стандартные модели, детали без каркасов и комбинированные детали, сделанные из износостойких материалов.
Свечи зажигания. Производятся в четырех основных вариациях: Standard, Iridium, Platinum, Twin Tip. Они экономят топливо и производятся по стандарту «Ноль дефектов».
Форсунки. Имеют длительный срок эксплуатации, так как их можно ремонтировать и восстанавливать.
Топливные насосы. Дизайн и конфигурации разработаны производителем. Просто и удобно устанавливаются, надежны, используются годами.
Стартеры и генераторы. Имеют широкий диапазон модификаций и проходят тщательный контроль качества, как и иные запчасти бренда. Сбои при функционировании вращающих механизмов исключены.
Детали поставляют прямо на конвейеры автомобильных производителей и реализуют в различных точках продаж.
Купить запчасти DENSO в каталоге ESHOP
У нас на сайте вы легко подберете свечи, иное электрооборудование от этого производителя. В каталоге нашего интернет-магазина представлены самые популярные и ходовые детали от DENSO. Товар, который обозначен на сайте, обязательно есть в наличии на складе. Поэтому заказ доставляется покупателю в оптимальный срок. Менеджеры предоставляют бесплатное консультирование по поводу подбора комплектующих. Мы гарантируем конкурентные цены и оригинальность приобретенного товара.

Как самому заменить свечи зажигания – как поменять своими руками (видео), ресурс, периодичность. Рассмотрим, когда нужно менять, как проверить и выставить зазор
17.10.2020
Как поменять свечи зажигания?
Состояние Вашего двигателя, независимо от манеры езды и щадящего эксплуатации его движущихся элементов, будет в любом случае ухудшаться в процессе естественного износа. И свечи являются одними из наиболее часто заменяемых деталей двигателя, пожалуй, после моторного масла. На самом деле замена свечей зажигания — это достаточно простая процедура, и для того, чтобы поменять свечи в в машине, нам необходимы всего пара инструментов, несколько десятков минут времени, ну и пара килобайт знаний.
Для замены свечей нам понадобятся следующие инструменты:
Ключ-трещотка или свечной ключ.
Головка нужного размера под свечи и ещё одна головка для откручивания фиксаторов проводов на свечах или декоративных крышек.
Торцевой удлинитель для доступа к свечам.
Как мы уже упомянули, замена свечей очень несложная процедура, но не забудьте чётко следовать инструкциям по порядку.
Найдите свечи зажигания под капотом автомобиля. В случае двигателя с рядным или V-образным расположением цилиндров они всегда буду сверху двигателя. В редких случаях Вам придётся откручивать и снимать пластиковую крышку с двигателя — чаще даже при наличии такой крышки в ней есть рабочие отверстия для доступа к свечам. Вы найдёте под капотом толстые эластичные провода, число которых равно числу цилиндров Вашего двигателя, следуя по ним, Вы найдете свечи зажигания (по одному такому проводу в конце каждой свечи). Если у Вас 4-цилиндровый двигатель, четыре свечи будут находиться в верхней части двигателя прямо перед Вами. Если у Вас двигатель типа V6 или V8, то Вы будете иметь возможность достичь свечей для замены с обеих сторон двигателя — равное количество свечей слева и справа.
Только не спешите вынимать сразу все провода из свечей, увидев, что они легко вынимаются из них. Ваши цилиндры двигателя работают в определённом порядке, и это регулируется подачей искры по проводам, и порядок этот должен быть строго соблюдён. Поэтому давайте будем менять свечи по-одной, не приступая к замене следующей свечи, пока не закончим с текущей.
Начиная с конца ряда свечей, потяните провод от конца свечи зажигания, держа руку как можно ближе к этой свече. Вам, возможно, придётся немного покрутить этот провод, чтобы вытащить его, в том случае, если он вставлен туда за счёт прижимной силы. Если же провод вставлен в специальный штекер, то тяните осторожно.
Провод бывает ещё не просто вставлен в свечу и держится там за счёт прижимной силы резинового наконечника, но и закручиваться штекерами к корпусу двигателя. Кроме того, провода эти в местах соединения со свечами могут закрываться декоративными защитными крышками. В этом случае Вам потребуется всего несколько дополнительных телодвижений, чтобы открутить штекеры или крышки (либо общую пластиковую крышку двигателя).
Теперь, когда отсоединили провод, положите его подальше и возьмите в руки торцевой ключ (трещотку), вставьте его в удлинитель, а на другой конец удлинителя поставьте головку нужного размера. Далее открутите свечу зажигания против часовой стрелки, от которой Вы отсоединили провод. Вам, скорее всего, придётся приложить некоторое усилие, что ослабить свечу.
Взгляните на старую свечу, которая подлежит замене. Она должна быть немного грязной (тёмной) на том конце, который находится внутри двигателя, немного чёрного цвета с небольшим количеством сажи, и ключевое слово здесь — «немного». Если свеча белая или в масле, то это может указывать на определённые проблемы, которые необходимо исследовать. Также проверьте фарфоровый изолятор на наличие трещин. Вообще свеча каждого цилиндра — это один из лучших и наиболее точных индикаторов возможных проблем в двигателе.
Далее сравните две свечи: старую и новую, которую Вы приобрели — они должны быть одинаковых размеров, их посадочное место в корпус двигателя должно быть таким же — с той же резьбой и той же толщины, а также разъём для проводов должен быть идентичен.
Возьмите новую свечу и закрутите её обратно. Если отверстие слишком глубокое, и свеча вылетает из головки так, что Вы не можете её вставить и закрутить, то просто оденьте свечу в снятый нами ранее провод, направьте им в отверстие и слегка закрутите, а затем вновь вытащите этот провод из свечи и докрутите ключом. Не переусердствуйте! Как сама свеча зажигания, так и то место, куда она вкручивается, имеют мягкий металл, так что Вы можете сорвать резьбу, и результат этого будет довольно дорогостоящий.
После того, как Вы закрутили новую свечу, вставьте обратно провод к ней.
Сейчас самое время проверить на наличие трещин, изломов и повышенной изношенности провода свечей зажигания и, если нужно, заменить их.
Теперь запустите двигатель и внимательно слушайте его работу. Если Вы решили не слушать ранее данный совет менять свечи по-одной и вытащили все провода сразу, Вы, возможно, перепутали подключаемые провода. Вы узнаете, что Вы это сделали, потому что машина либо не заведётся, либо будет работать очень грубо, или, если Вам совсем не повезёт, то Вы услышите оглушительные неприятные последствия этого.
Замена свечей зажигания — порядок проведения работ
Система зажигания бензинового мотора автомобиля состоит из ряда компонентов, но основным из них являются свечи зажигания. По большому счету, все остальные составляющие функционируют только на то, чтобы срабатывала свеча.
Задача свечи сводится всего лишь к обеспечению образования искрового заряда, который выступает катализатором воспламенения топливовоздушной смеси, подающейся в цилиндры. Но разряд этот должен проскакивать в строго определенное время, а мощность его – обеспечивать воспламенение.
Поэтому свеча является очень важным элементом. От ее работы зависит общее функционирование цилиндра мотора, быстрота и качество сгорания топлива, что в свою очередь влияет на выход мощности, а также экономичность. Чем полнее будет сгорать топливо, тем мощностный показатель – выше, а потребление бензина – ниже.
Немного истории
Свечи зажигания появились вместе с бензиновым двигателем. Интересно, что общая концепция этого элемента мало изменилась с момента появления. Конечно, этот элемент постоянно дорабатывается, разрабатываются новые технологии, повышающие ее эксплуатационные показатели.
Интересно, что первые свечи, используемые на авто были разборными. Обуславливалось это тем, что особенности работы силовых установок тех лет оставляли желать лучшего, да и бензин высоким качеством не отличался. Поэтому свечи очень быстро засорялись продуктами износа. Но любой автомеханик мог снять свечу, разобрать, очистить, поставить на место, и она продолжала работать. Неразборные свечи, которые после прекращения работы просто заменялись на новые, предложил Г. Форд.
Конструкция, особенности и виды свечей зажигания
Хоть прогресс не стоит, все же на замену свечам зажигания ничего не придумали. Мало того, она за время своего существования не особо изменилась. Основными составными элементами свечи являются:
Центральный электрод
Боковой электрод
Корпус
Изолятор
Уплотнители
Конструкция при этом очень простая: центральный электрод помещен в керамический изолятор. Концы этого электрода выступают из изолятора – с одной стороны на него надевается контактный вывод, посредством которого электрод соединяется с высоковольтным проводом, ведущим от катушки зажигания. Второй конец этого электрода является рабочим.
Изолятор помещен внутрь металлического корпуса, с внешней стороны имеющий резьбу для вворачивания в отверстие головки блока, а также грани под ключ, что позволяет при надобности извлечь свечку. Чтобы между корпусом и изолятором не проходили выхлопные газы, используются уплотнители.
Боковой электрод приварен к корпусу. Он направлен в сторону центрального, но между ними имеется зазор.
Работает все так: центральный электрод выступает «плюсом» и на него подается напряжение от катушки, а корпус вместе с боковым электродом – «минусом», поскольку он контактирует с металлическими элементам двигателя, являющимися «массой».
При этом напряжение на центральный электрод подается не постоянно, а импульсами, которые создаются прерывателем (карбюраторные модели) или электронным блоком управления (инжекторные авто). И в момент подачи импульса между электродами проскакивает дуговой разряд – искра.
Свечи постоянно дорабатываются, причем конструкторы идут двумя путями – внесение дополнений в конструкцию и использование разных материалов для изготовления составных частей. При этом все направлено на повышение эксплуатационных показателей и ресурса.
Что касается дополнений в конструкцию, то встречаются свечи, дополнительно оборудованные:

Многоэлектродная свеча

Свеча с кольцевым электродом

Свеча с острым электродом

Свеча с резистором
резистором;
несколькими боковыми электродами;
одним кольцевым электродом вместо бокового;
С заостренными концами электродов.
Относительно материалом изготовления, то во многом они касаются только центрального электрода. Изначально его изготавливали из стали, но со временем поменяли на другие металлы и сплавы. По этому критерию встречаются свечи:
с медным сердечником центрального или обоих электродов;
иридиевые;
с платиновым покрытием электродов.
Признаки неисправности. Проверка свечей зажигания.
Все направлено на то, чтобы свеча смогла дольше отработать без перебоев. Но в процессе эксплуатации она все же изнашивается, а поскольку она неразборная, то в случае проблем с ней производится замена.
Признаков неработающей свечи, или функционирующей с пропусками (искра – не постоянна), не так уж и много, но они достаточно явны:
плохой запуск двигателя;
нестабильная работа мотора на каком-то или всех режимах;
увеличение потребления топлива;
снижение тяги и динамики.
Видео: Замена свечей зажигания
Если все это имеется, в первую очередь проверяется состояние свечей. Но для этого необходимо их извлечь. Хотя определить, действительно ли какой-то цилиндр не работает по вине свечи можно из без выкручивания. Все просто – на 3 цилиндрах двигатель еще сможет функционировать, хоть и с перебоями (что и происходит при одной работающей свече), а на 2 – уже нет.
Достаточно завести мотор, а далее просто поочередно снимать наконечники со свечей. Если мотор работает нестабильно, а после снятия наконечника и вовсе останавливается, значит, свеча отключенного цилиндра рабочая. Снова заводим двигатель и снимаем наконечник, но уже со следующей свечи. Если мотор остановился, повторяем процедуру. И так делаем, пока не найдем неработающую свечку, при снятии наконечника с которой мотор будет продолжать работать, хоть и с перебоями.
Проведение работ по замене свечей
Далее производим замену. Причем рекомендуется менять все свечки сразу, даже если только одна из них нерабочая. При этом из инструментов потребуется немного:

Набор ключей для замены свечей зажигания
Фото: Drive2.ru
свечной ключ или специальная свечная головка и воротком;
ветошь;
новый комплект свечей;
отвертки и ключи (не всегда).
Поскольку силовые установки автомобилей имеют разные конструктивные особенности, то имеются и свои определенные нюансы выполнения работ. Поэтому рассмотрим, как она меняется на разных машинах.
1. Замена свечей зажигания на ВАЗ-2107
Видео: Замена свечей зажигания. ВАЗ 2107
Для начала рассмотрим как все делается на простом по конструкции двигателе. Примером выступит карбюраторная версия ВАЗ-2107. Итак, подготовив инструмент, можно приступать:
Ставим авто на площадку, если двигатель разогрет — даем ему остыть.
Свечи установлены с правой верхней стороны мотора (если стоять перед авто). К ним идут высоковольтные провода от распределителя (трамблера).
Снимаем наконечник со свечи первого цилиндра, надеваем ключ на грани свечи и выкручиваем (против часовой стрелки).
Куском ветоши закрываем отверстие (для предотвращения случайного попадания сора в цилиндры), но так, чтобы ее можно было извлечь.
Берем новую свечку, извлекаем ветошь, вкручиваем, а затем затягиваем ключом. При этом тянуть нужно умеренно, поскольку отверстие проделано в головке, материал изготовления которой алюминий, то резьбу сорвать будет несложно. После затяжки надеваем наконечник.
Переходим к следующей свече.
Не стоит сразу снимать все наконечники со свечек в процессе замены, чтобы их потом не перепутать. Стоит делать все последовательно.

Ощутите разницу — старые и новая свеча зажигания.
2. Замена свечей на Лада Приора
Перейдем к более сложному по конструкции мотору. Примером выступит Лада Приора с 16-клапанной головкой блока. У этого двигателя свечки находятся в колодцах, проделанных в верхней части головки. Для каждой свечки предусмотрена своя катушка, которая надевается непосредственно на нее. Меняются они так:
Ставим авто, ждем, пока мотор не остынет.
Снимаем верхнюю защитную накладку мотора.
Отсоединяем колодку проводов, идущую к катушке.
Отворачиваем болт крепления катушки, а затем ее извлекаем.
Свечной головкой с удлинителем добираем до свечи, надеваем его и выкручиваем элемент. Аккуратно извлекаем (для этого можно воспользоваться снятой катушкой). Надеваем ее на выкрученную свечку и вытаскиваем.
Аккуратно опускаем новую свечку, закручиваем ее, затягиваем (умеренно), ставим на место катушку, крепим болтом, подсоединяем колодку.
Аналогично меняем все последующие элементы.
3. Замена свечей на Субару
Видео: Subaru Forester SG. Замена свечей зажигания.
Сложнее всего поменять свечи с автомобилей, у которых используются моторы, имеющих особую конструкцию. Такими машинами, к примеру, являются автомобили марки Субару. На них используются оппозитные силовые установки. Поэтому добраться до свечек не так просто. Проще всего их менять, сняв мотор с авто.
Но вполне возможно, хоть и далеко не просто, поменять их, не снимая мотор, но при этом все же придется демонтировать и снимать некоторые элементы с подкапотного пространства, чтобы обеспечить хоть какой-то доступ. Также потребуется полноценный набор ключей с удлиняющими штангами и карданчиками, а также свечной головкой.
А далее – все, как указано выше. Добираемся до свечки. Надеваем на нее головку, подсоединяем штанги и карданчики, чтобы обеспечить вращательное движение. Выкручиваем старый элемент и устанавливаем новый.
как поменять своими руками (видео), ресурс, периодичность. Рассмотрим, когда нужно менять, как проверить и выставить зазор
Пренебрежительное отношение к регламентированным срокам замены и правилам ремонта автомобиля часто провоцирует череду сопутствующих поломок. Рассмотрим, как производится замена свечей зажигания на рядных двигателях, и какие последствия стоит ждать, если не следить за их сроком службы. Именно рядные ДВС чаще всего встречаются на моделях Kia, Renault, Skoda, Nissan, Toyota, Opel, ВАЗ и т.п. Тем не менее указанные рекомендации будут полезны владельцам авто с V-образными и оппозитными двигателями.
Как поменять своими руками?
Замена свечей зажигания – одна из простейших процедур в перечне работ по сервисному обслуживанию двигателя. Для ее выполнения вам потребуются не только теоретические знания, но и инструменты:
динамометрический ключ. Можно ли заменить свечи зажигания с помощью обычного воротка? Можно, но только в том случае, если вы уже 10-20 раз меняли до этого свечи с помощью динамометрического ключа и можете доверять своей мышечной памяти. Разумеется, такого богатого опыта замены у вас не будет. Из статьи вы узнаете, к каким плачевным последствиям приводят недожатые или пережатые свечи;
свечная головка. Она длиннее обычной торцевой головки, так как необходим запас для захода внутрь изолятора и контактного наконечника свечи. В некоторых видах головок имеется встроенный магнит либо фиксатор, который при замене позволяет легко достать свечу из глубокого колодца.
удлинитель. Необходим для замены свечей на автомобилях с глубокими свечными колодцами. Также при таком типе конструкции крайне желательно иметь компрессор и продувочный пистолет. Перед заменой свечей рекомендуется продувать свечные колодцы, чтобы исключить попадание в цилиндры двигателя грязи;
вороток или свечной ключ, использующийся для откручивания старых свечей.
Перечень инструментов будет варьироваться в зависимости от количества и типа крепежа деталей, которые перед откручиванием свечей зажигания придется снять. Точную информацию на этот счет вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации.
Последовательность действий
Инструкция составлена на примере Daewoo Matiz.
Дождитесь полного остывания двигателя. Выкручивать свечу с металлической резьбовой частью необходимо из алюминиевой ГБЦ. Из-за разности коэффициентов температурного расширения при нагреве мотора резьбу может закусывать.
Снимите высоковольтные провода. Чтобы не повредить ВВП, при снятии тяните за наконечники, а не за сами провода.
Продуйте свечные колодцы. Попадание мусора в камеры сгорания чревато образованием на поверхности цилиндров задиров, что значительно ускорит износ ЦПГ. Также возможно налипание грязевых частиц в местах прижатия фаски тарелки клапана к седлами ГБЦ. В итоге двигатель начнет троить, появится вибрация, хлопки во впускной либо выпускной коллектор, ухудшится динамика и увеличится расход топлива. Из-за неплотного прижатия тарелки к седлу ухудшается теплоотвод, что при длительной эксплуатации двигателя чревато прогаром клапана.
Выкрутите старые свечи зажигания. Если автомобиль будет долгое время стоять на улице, либо в подкапотном пространстве еще предстоят ремонтные работы, свечные колодцы необходимо закрыть кусочками чистой ветоши.
Вкрутите новые свечи зажигания от руки или только с помощью головки и удлинителя. Вы должны почувствовать, что закручивание идет без перекоса. Динамометрическим ключом создайте усилие затяжки 30Н*м (заводом-изготовителем для двигателя Daewoo Matiz рекомендовано усилие 25Н*м, но небольшое увеличение усилия затяжки допустимо).
Установите высоковольтные провода (следите за тем, чтобы наконечник ВВП плотно зафиксировался на контактном наконечнике свечи).
Проверяйте зазор
Не следует слепо доверять заводу-изготовителю. Перед заменой проверьте зазор между боковым и центральным электродом, сравнив его с эталонным значением для вашей модели двигателя. Неправильный воздушный зазор ухудшит воспламенение топливной смеси, что приведет к потере динамики и увеличению расхода топлива.
Для проверки вам нужно не только знать, какой зазор должен быть на автомобильных свечах зажигания, но и иметь набор мерных щупов.
Момент затяжки
Какие последствия могут возникнуть, если в процессе замены свечи зажигания закручены с меньшим усилием затяжки?
Потеря компрессии. Выхлопные газы после поджигания топливовоздушной смеси будут прорываться в свечной колодец.
Перегрев свечи. Через резьбу отводится большая часть тепла, поэтому ухудшение контакта с головкой блока цилиндров увеличит термическую нагрузку.
Разрушение вследствие вибраций, возникающих при работе двигателя. После неквалифицированной замены снижается ресурс, так как многократно увеличивается риск возникновения микротрещин.
Но еще более плачевные последствия вас ожидают, если после замены свеча окажется сильно перетянутой. Керамический изолятор из-за излишней деформации может треснуть, спровоцировав пробой искрового заряда и перебои в работе силового агрегата. При закручивании либо откручивании для замены перетянутая свеча может попросту треснуть.
Но даже трудоемкий процесс высверливания из ГБЦ обломанной части покажется вам удачей по сравнению с поврежденной резьбой в головке блока цилиндров. Для ее восстановления придется вкручивать специальную ремонтную вставку. Все эти факторы говорят о том, что при замене следует соблюдать рекомендованный момент затяжки.
Ресурс
Информацию о периодичности замены свечей зажигания вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. К примеру, для Daewoo Matiz рекомендованный срок эксплуатации варьируется от 25 до 30 тыс. км, в зависимости от года производства и особенностей системы зажигания.
Многие водители пренебрегают рекомендованными интервалами и о замене думают только при появлении симптомов неисправности свечей зажигания:
двигатель троит;
затрудненный запуск;
потеря динамики, провалы при резком нажатии на газ;
двигатель работает с перебоями в зоне средних и высоких оборотов;
загорается Check Engine. На автомобилях с классом экологического допуска не ниже Евро-3 компьютерная диагностика, скорее всего, покажет ошибку, свидетельствующую о пропусках зажигания в одном или сразу нескольких цилиндрах. Коды: Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, где последняя цифра соответствует нумерации цилиндров. Характерно, что если поменять местами исправную и неисправную свечу, то соответствующим образом изменится номер ошибки.
В зависимости от конструкции системы зажигания двигателя, халатный подход к срокам замены чреват уменьшением ресурса катушки, трамблера или модулей свечей зажигания; также страдают высоковольтные провода.
В процессе эксплуатации происходит эрозия электродов. Уменьшение толщины бокового контакта в зоне пробоя искры ведет к увеличению воздушного зазора между электродами. Именно дополнительное усилие, требующееся для образования искры, и ускоряет износ элементов системы зажигания двигателя. Рекомендуем посмотреть видео, на котором мастер объясняет, когда менять свечи зажигания и почему не стоит игнорировать предписанный срок службы.
Оценка состояния двигателя по нагару
Наличие на свечах зажигания плотного слоя черного нагара, налета с бурым оттенком, маслянистых отложений, в том числе и на резьбовой зоне, не свидетельствует о неисправности свечей зажигания. Но хорошо показывает наличие вредоносных присадок в топливе и позволяет оценить состояние ЦПГ двигателя.
Главным поводом для замены свечей зажигания является значительная эрозия бокового электрода, пробой изоляционного слоя. Рекомендуем изучить признаки неисправности и порядок диагностики свечей зажигания, а также способы проверки состояния двигателя по нагару.
когда и как это сделать
В первом материале «Искрометные детали: все о свечах зажигания» мы узнали о видах свечей, правилах их выбора и особенностях эксплуатации. Сегодня мы поведаем о том, в какие сроки нужно менять свечи и как это сделать своими руками.
Срок замены свечей зажигания указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Надо помнить, что производитель, рекомендуя сменить свечи, допустим, через 50 000 км, не учитывает особенностей, при которых работает двигатель автомобиля (климатические условия, низкое качество топлива и так далее). Поэтому важно периодически проверять состояние свечей и следить за работой двигателя. Если на свечах образовался заметный нагар, а двигатель троит — их следует как можно быстрее заменить.
Новая и старая свеча зажигания
Для самостоятельно замены свечей понадобятся свечной ключ с головками нужного диаметра, чистая ветошь, перчатки, карданный переходник для гаечного ключа (если свечи в двигателе установлены в труднодоступном месте) и сами свечи.
Очень удобно иметь такой набор инструментов для замены свечей своими руками
Для тех, кто умеет самостоятельно выставлять нужный зазор свечи, пригодится специальный инструмент с градуировкой, при помощи которого можно измерить величину зазора и выставить определенный параметр. Вооружившись этими инструментами, заглушив мотор и дав ему остынуть, приступаем:
1) Открываем капот, снимаем с мотора защитный кожух. Сверившись с инструкцией по эксплуатации, определяем местонахождение свечей. У двигателей современных авто свечи расположены в труднодоступных местах, и заменить их можно, разобрав чуть ли не полдвигателя. Если не уверены, что сможете сами извлечь старые свечи и заменить их новыми – обратитесь на СТО;
Снимаем кожух с двигателя на примере Suzuki Swift
2) Осторожно снимаем со свечей колпаки с высоковольтными проводами, взявшись непосредственно за колпачок (за провода тянуть нельзя, чтобы не оборвать их). Важно запомнить последовательность снятия свечных колпаков, чтобы при монтаже новых свечей не перепутать их местами. Для этого можно использовать цветной скотч, на котором маркером сделать соответствующие пометки;
3) Выкручиваем старые свечи – предварительно на один оборот, продуваем их гнезда при помощи насоса, протираем ветошью для удаления пыли и следов нагара, затем извлекаем свечи из гнезд;
выкручиваем свечи
4) По необходимости, выставляем рекомендуемый для вашего мотора зазор между боковым и центральным электродами, предварительно замерив его величину при помощи специнструмента с градуировкой. Большинство современных свечей зажигания изготавливаются с фиксированным зазором, который выставлен под определенный двигатель. Именно поэтому производитель рекомендует приобретать «свои» свечи для каждой модели авто;
слева — старая свеча, справа — новая
5) Смазываем резьбу новых свечей графитовой или медной смазкой. Это нужно, чтобы не допустить химической реакции между разнородными металлами гнезда и самой свечи, которая может вызвать окисление поверхностей, что впоследствии затруднит выкручивание отработавших свой ресурс свечек;
6) Вкручиваем новые свечи в гнезда в установленной заранее последовательности, надеваем на них свечные колпачки с высоковольтными проводами, устанавливаем на место кожух двигателя.
Статьи по теме:
Почему появляется масло на свечах?
Почему заливает свечи?
Как поменять свечи зажигания на автомобиле
Замена свечей зажигания — это работа, с которой сталкивался в своей жизни практически каждый водитель. Свечи обеспечивают искру для начала процесса сгорания топливно-воздушной массы. Со временем на них появляется накипь и откладываются всевозможные загрязнения, усложняющие корректную работу двигателя. Если мотор «троит» — то есть в цикле движения поршней наблюдаются сбои, — то проблема скорее всего вызвана износом свечей.
Для замены вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
набор свечей — для каждой модели подходят свечи с определенным диаметром и типом резьбы, продавцы в магазине запчастей знают какой тип свечей вам нужен;
гаечный торцевой свечной ключ нужного диаметра;
гнезда удлинители и поворотное соединение — эти инструменты вам понадобятся в том случае, если добраться свечным ключом в колодец двигателя не удастся.
Отдельно нужно остановиться на том, что в некоторых современных моделях автомобилях добраться до свечей не так просто, как на отечественных, для этого приходится разбирать чуть ли не половину двигателя. Если вы не хотите рисковать, то замену выполнят на станции техобслуживания.
Замену производят на остывшем двигателе, даже если внешне кажется, что мотор холодный, высокие температуры могут сохраняться продолжительное время, поэтому дайте двигателю постоять без работы хотя бы час.
Когда двигатель полностью остыл, открутите кожух защиты и найдите блок зажигания возле головки блока цилиндров. Свечи располагаются в глубоких колодцах, а сверху к ним подсоединены провода высокого напряжения. Ваша задача — пронумеровать или заполнить порядок присоединения проводов, потому что, если вы их перепутаете, то потом придется обращаться к мотористу.
Прежде, чем начнете откручивать старые свечи, нужно хорошенько очистить свечные колодцы от мусора, — вы же не хотите, чтобы вся эта пыль и грязь попали в цилиндры. Очищать лучше всего с помощью пылесоса или продуть компрессором. Затем начинаете поочередно откручивать свечи — вращать ключ нужно постепенно, слишком не налегая на него, в противном случае можно очень легко сорвать резьбу, особенно если головка блока выполнена из алюминия.
Выкрутив одну свечу, колодец нужно закрыть от попадания в него мусора и пыли чистой ветошью. Кстати, по состоянию свечей можно диагностировать состояние двигателя и качество топлива:
изолятор чистый и без налета — смесь обеднена;
черный налет — смесь чрезмерно обогащена;
маслянистый налет — двигатель нуждается в серьезной диагностике.
Выкрутив все старые свечи, можно приступать к установке новых. Если вы переживаете, что в цилиндры попали грязь и песок, то можно несколько раз прокрутить двигатель стартером.
Новую свечу сначала устанавливаете в свечной ключ и затем заносите в колодец, чтобы нащупать резьбу. Закручивайте свечу до тех пор, пока не придется прикладывать усилие. Сильно затягивать свечи нельзя, иначе потом их будет очень сложно выкрутить. К каждому комплекту свечей должна идти инструкция, где указано на сколько градусов можно затягивать свечу после упора:
новая свеча затягивается на четверть оборота — 90 градусов;
если вы устанавливаете очищенную свечу, то затягивать ее нужно лишь на 30 градусов;
если на свече имеется коническая уплотнительная поверхность, то затягивать нужно максимум на 15 градусов.
Установив свечи, оденьте на них провода высокого напряжения, закрутите защитный кожух двигателя, если он имеется и можете запускать двигатель.
Видео о том как заменить свечи зажигания на Приоре
В этом видео рассказывают и показывают как менять свечи на Матизе
Советы по свечам: выбор, причины замены, как правильно их менять и где
Загрузка…
Поделиться в социальных сетях

« Предыдущая 1 2 3 4 … 12 Следующая »

Длина резьбы, мм	РФ	Марелли	Мотокрафт	НЖК	Дэнсо	Флэшпоинт	Чемпион
Длина резьбы, мм	РФ	Marelli	Motocraft	NGK	Denso	Flashpoint	Champion
12,7	A9H			B4H			h20
12,7	A11	CW3N; CW4N	AE 52; AE 62; AE 82; AE 6	B5HS	W14FR-U; W14F-U10	FP10; FP10C	L9G; L8C; L9J
19	A11Д		AG 5; AG 4C	BP4E; B5ES	W14ES		N8; N2
12,7	A14	CW3N; CW55N	AE 4X; AE 4C	B5HS	W16FS-U	FP11; FP11C	L7J; L288; L88A
19	A14Д	CW6L	AGS3CX; AG 3	B6ES	W16ES		N4C; N4; N5C
19	А14ДВ	CW6LP	AGS32C	BP5ES	W16EXU		N9Y; RN9Y; N11YC
12,7	A17B	CW6NP	AE-32; AE-22	BP6HS	W20FP-U	FP5C; FP5	L12Y; L87YC
19	A17Д		AG 2CX; AG2	B6ES			N7; N288; N5C
19	A17ДВ	CW78LP	AG 252C	BP6ES	W16EP		N4C; N88; N9Y; UN8Y
19	A17ДВРМ			BP6ES	W20EP; W16EP-U	FP2CR; FP3CR
12,7	A20	CW7N	AE 2C	B7HS		FP13; FP13C	L81; L6G; L82C
12,7	A20B	CW8NP	AER22C	BP7HS; BP6HS	W22FPR; W22FPR-U		L82YC
19	A20Д	CW7L	AG1	B7ES; B7EV	W20ES; W20ES-U		N4C; N3C; N3G
19	A20ДВ	CW7LP; CW78LP	AG12C	BP6ES; BP7ES	W22EP; W22EP-U		N6Y; N6YG
12,7	A23			B8HS		FP14; FP14C	L4J; L5; L82C
12,7	A23B	CW8NP		BP7HS; BP7HS10		FP15; FP15C	L82YG
19	A23Д			B7ES	W22EP-U		N3C; N6GY
19	A23ДВ			BP 7ES	W22EP		N7YC; N6YC
12,7	A26		AE901RAC	B 8HS; B 8HV	W22ES		L78; L3G; L82C
19	A26Д	CW9L; CWF11L	AC901RAC	B 9E; B 77EC; B 9EV	W22EC; W22ES; W24ES		N180B; N178B; N2C; N59G; N63Y; N84G
19	A26ДВ

Примеры взаимозаменяемости свечей:
Длина резьбы, мм	РФ	Аутолайт	Беру	Бош	Бриск	АС Делько	Лодж
Длина резьбы, мм	РФ	Autolight	Beru	Bosch	Brisk	AC Delco	Lodg
12,7	A9H			W9AC	M45EF		CH
12,7	A11	416	14-8 A	W9AC; W9AP	N19C	45F; 43F	HBN; CNY
19	A11Д	395; 396	14-9 C	W9CC; W9CP	L19C	45N; 44N	CLNY
12,7	A14	415; 425	14-8 A; 14-7 AU	W8AC; W8AP	N17C	44F; M 45FF	HN; CNY
19	A14Д	394; 395	14-8 C; 14-7 CU	W8CC; W8CP	L15C	C 44XL	HL; HLN
19	А14ДВ	55; 56	14-8 DU	W8DC; W8DP	L15YC	42XLS	HL
12,7	A17B	274; 283	14-7 B; 14-7 BU	W7BC; W7BP	N15YC	C 42CFS; 42-6FS	H; HNY
19	A17Д	393	14-7 C; 14-7 CU	W7CC; W7CP	L15C	C 42XLS	HLN; HBLN
19	A17ДВ	63	14-7 D; 14-6 DU	W7D	L15YC	C 42XLS	2HLE; 15HLNY; 25HLNY
19	A17ДВРМ		14 R-7 DU	WR7DC; WR7DP	N14C;
12,7	A20	413	14-5 AU; 14-5 A	W5AC; W5AP; W6AC	N15W	42F; 430Z	2HN
12,7	A20B	273	14-5 BU; 14-5 B; 14-6 BU	W5BC; W5BP; W6BC; W6BP	N12YC; N14YC	C 42CFS	HF
19	A20Д		14-5 C	W5CC; W5CP; W5CS	L14C	41-8XL; C 42N; 43XL	2HLN; HL
19	A20ДВ	55; 53	14-6 DU; 14-6 D1; 14-5 DU	W6DC; W6DP; W5DC		C41CXLS	2HLNY; HLNY
12,7	A23		14-4A; 14-5A; 14 Z-4 AU	W4AC; W4AP	N14C	A41CF; S 41F	3HN
12,7	A23B		14-5 B; RS 16; 14-5 BU	W5BP; W5BC	N12YC		HF
19	A23Д		14 Z-3 CU	W4CC; W5CC			3HLNY
19	A23ДВ	62	14-5 D1	W5DC; W5DP		41-2XLS	2HL; 25HL
12,7	A26		14-4 A1; 14-3 A1; 14 Z-3 AU	W3AC; W3AP; W3AS	N12W	40F; 445Z	5H
19	A26Д		14-3 CS1	W3CC; W3CS; W3CP	L12W		5HLN
19	A26ДВ		14-3 DP2	W3DP

Зазоры на свечах на ваз – Зазор свечей зажигания на инжекторной ВАЗ 2110: что делать если забрызгивает маслом или заливает бензином, рекомендации по выбору новых

Зазорно или нет? — журнал За рулем

Какой должен быть зазор на свечах ВАЗ-2114: регулировка и видео

Какой должен быть зазор

Нормативы по зазору свечи зажигания для ВАЗ-2114 (8 клапанов)

Последствия не верного значения

Замер и исправление зазора

Влияние неправильного зазора на работу двигателя

Выводы

Зазор на свечах зажигания на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и нормы

Какой должен быть зазор!

Как замерять и исправить свечной зазор

Последствия неверного зазора

Выводы

Зазор свечей зажигания на инжекторной ВАЗ 2110: что делать если забрызгивает маслом или заливает бензином, рекомендации по выбору новых

Конструкция

Зазор

Выставляем зазор

Признаки неисправности

Заливает свечи

Заливает топливом

Заливает маслом

Очистка

Выбор

Замена

Ваз 2109: каким должен быть зазор в свечах

Как влияет зазор на работу двигателя

Проверка и замена свечей

Совет по выбору свечек и как выявить подделку

Зазор в свечах зажигания, какой зазор на свечах ваз

Регулировка зазора свечей зажигания

Какой зазор на свечах зажигания ВАЗ

Как выкрутить сломанную свечу зажигания – Как выкрутить обломанную свечу из свечного колодца. Как выкрутить сломанную свечу зажигания

Проверенный вариант, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Что такое свеча зажигания?

Функциональная нагрузка свечи зажигания

Компоненты свечи зажигания

Почему свечи зажигания приходят в негодность

Для работы со свечой зажигания понадобится следующий инструментарий

Виды ремонта свечи зажигания

Инструктируем, как выкрутить сломанную свечу зажигания

Несколько советов по эксплуатации свечей зажигания

Похожие статьи

Не могу открутить свечи. Как выкрутить сломанную свечку зажигания.

Подготовка

Вам нужно водительское удостоверение, чтобы пойти с лакомым куском на дорогах общего пользования?

Как выкрутить сломанную свечу? Мы знаем ответ на этот нелегкий вопрос! |

ПЕРЕД ТЕМ КАК ИЗВЛЕЧЬ СЛОМАННУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО ПОДГОТОВИТЬ ИНСТРУМЕНТ:

Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция

Как выкрутить сломанные свечи зажигания

Способы выкручивания сломанных свечей накала

Какими инструментами вывернуть сломанную свечу зажигания

Как выкрутить сломанную свечу зажигания

Сломалась свеча зажигания: как ее выкрутить?

<img decoding="async" src="/800/600/https/automend.ru/ckeditor_assets/pictures/25931/content_screenshot_11.png" alt="Сломалась свеча зажигания: как ее выкрутить?" />

Методы выкручивания поломанных свечей зажигания

Инструменты для откручивания свечи зажигания

Как выкрутить сломанную свечу зажигания из ГБЦ?

Способы выкручивания сломавшейся свечи

Необходимый для выкручивания свечи инструмент

Выкручиваем сломанную свечу зажигания пошагово

Инструкция как выкрутить сломанную свечу зажигания

Подготовка

Инструкция по выкручиванию

«Выкручивание сломанных свечей зажигания»

Свечи на букву в: Какие бывают противовоспалительные вагинальные свечи – 403 — Доступ запрещён

свеча, 6 букв, 1-я буква О, сканворд

церковной свечи на букву А

церковной свечи на букву И

автомобильной свечи на букву О

церковной свечи на букву К

церковной свечи на букву О

электрической свечи на букву О

Как выкрутить свечу обломанную: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

Как выкрутить из автомобиля обломанную свечу.

Как выкрутить обломанную свечу зажигания из гбц — Все о Лада Гранта

Содержание статьи

С помощью биты Spline или Torx

Выкручивание обломанной свечи экстрактором

Высверливание и выкручивание «ввертышем»