Рубрика: Разное

Шина лопнула – Лопнувшая шина на дороге. Советы, как избежать разрыва или прокола колеса

вот какие можно (и нельзя) исправить самому — журнал За рулем

Чаще всего мы сами виноваты в том, что шины приходят в негодность. Но этого можно избежать.

Материалы по теме

В процессе использования шины могут получить разнообразные повреждения, в большинстве которых виноват сам водитель. В результате резина идет на выброс, а поскольку законодательство запрещает использование разных моделей шин на одной оси, приходится тратиться на замену и второй шины.

Самое распространенное повреждение — прокол. Это наиболее безвредный тип повреждения, но только в том случае, если вы его вовремя заметили и сразу отремонтировали. Ехать на спущенной шине нельзя категорически, даже пару метров! Повреждения, наносимые в результате езды на спущенной шине или с низким давлением, катастрофичны. Это заставляет боковины деформироваться больше положенного, из-за чего шина перегревается, расслаивается, а каркас приходит в негодность из-за сломанных нитей корда. В результате шину придется выкинуть. К тому же можно повредить и кромку колесного диска.

Проколы бывают двух видов: с повреждением корда и без него. Чтобы определить это, необходимо удалить то, что ее прокололо. Если края прокола плотно сходятся, то корд не поврежден и отремонтировать шину можно будет не снимая с диска. В противном случае, если края не сходятся, придется разбортировать колесо и производить ремонт с укреплением каркаса изнутри. Как вариант, в полевых условиях и при отсутствии запасного колеса, такой прокол можно заделать не снимая шину с диска, после чего аккуратно доехать до шиномонтажа или гаража и сделать полноценный ремонт.

Материалы по теме

При ремонте следует очистить место прокола и отметить его. Далее все зависит от того, каким ремкомплектом вы располагаете — к ним, как правило, прилагаются инструкции. Есть герметики, которые заливаются в шину через ниппель, после чего колесо поворачивается проколом вниз и вещество герметизирует отверстие. Ремонт с помощью жгута или вставки несколько сложнее, но и долговечнее: края отверстия шлифуются специальным инструментом, после чего обработанный специальным составом жгут нужно завести в шину через прокол специальным шилом, вытащить (не до конца) наружу и обрезать вровень с поверхностью.

В случае повреждения корда при проколе шину необходимо снять с диска, чтобы установить на ее внутреннюю поверхность армированную заплату с дополнительным кордом. Одна из сторон таких заплат имеет клеевой слой, который способствует холодной вулканизации. После подобного ремонта потребуется балансировка колеса. Для герметизации проколов изнутри используются также заплатки в виде гриба, с ножкой, которая заводится в прокол. Такие заплатки тоже покрыты специальным клеевым составом для холодной вулканизации.

Порезы или пробои, в отличие от проколов, неремонтопригодны, так как нарушают целостность каркаса, который уже невозможно укрепить. Кроме того, пробои всегда внезапны и происходят на ходу: шина резко теряет давление и до полной остановки автомобиля успевает сделать несколько оборотов «на ободах», что ломает корд и разрушает слои. Использовать такую ослабленную шину, даже если удалось заделать и укрепить место разрыва или пореза, в дальнейшем не рекомендуется.

Материалы по теме

В результате неправильного хранения шин на них могут образовываться трещины. Опасность такого повреждения состоит в том, что через трещины к корду поступает влага, которая приводит каркас в негодность. Кроме того, через трещины может выходить воздух. К сожалению, трещины неремонтопригодны, и шины с ними долго не прослужат: рано или поздно они деформируются, покроются вздутиями из-за проржавевшего и порвавшегося корда либо из-за езды с давлением ниже рекомендованного.

Вздутия или грыжи могут появиться на шине по самым разным причинам — происходит это всегда из-за разрыва корда или расслоения в каркасе. В первом случае был совершен наезд на препятствие и удар порвал нити корда либо корд был прорезан острым предметом. Во втором случае на грыже либо возле нее нет повреждений, а значит появилась она либо по причине заводского брака, либо из-за частой езды с давлением ниже рекомендованного. Опасность грыж состоит в том, что они в любой момент могут взорваться и спровоцировать занос, который приведет к ДТП. Если шину с грыжей заменить нечем, то лучше ее переставить на заднюю ось и ехать очень осторожно. Как и трещины, грыжу невозможно отремонтировать. Иногда небольшие вздутия, полученные в результате ударов или порезов, укрепляют при помощи армированных заплат, но нет никаких гарантий, что шина не взорвется. Поэтому шины с грыжами рекомендуется сразу заменять.

Материалы по теме

Боковины шины могут повредиться в результате трения о бордюрные камни либо кромку асфальта при съезде на обочину. Если вы склонны к подобной манере езды, то рекомендуется время от времени осматривать внутренние и внешние боковины и, в случае обнаружения ис

Лопнувшая шина на дороге. Советы, как избежать разрыва или прокола колеса

Часто на дорогах приходится наблюдать ситуацию, когда у автомобиля, проезжающего неподалеку от вас, спущено колесо. Эта ситуация может случиться с любым транспортным средством. В статье попробуем разобраться, почему так происходит, и что делать в этой ситуации.

Причины

Итак, покрышки просто так не лопаются – на это обязательно существуют причины. Основными из них могут быть:

• Деформированный каркас вследствие наезда на обочину, бордюр или какое-либо острое препятствие на дороге;
• Расгерметизация (падение давления) колеса и деформация диска из-за попадания в яму при езде на высокой скорости;
• Чересчур низкое/высокое давление в шине. Давление зависит от того, насколько резина накачена: недокаченное колесо увеличивает пятно его контакта – тогда оно быстрее греется; перекаченное же колесо способно легко лопнуть в случае наезда на острый предмет;
• Грыжа, порез или иное механическое повреждение. Вследствие грыжи на поверхности шины образуется неравномерное распределение давления, а на месте, где возник дефект, может случиться взрыв, если наехать им на кочку;
• Резкое снижение давления в шине вследствие прокола. Разорваться колесо может из-за внешнего воздействия – например, при наезде на гвоздь или острую палку на дороге. Особенно чреваты последствиями случаи, когда все происходит на высоких скоростях;
• Высокий износ протектора провоцирует его маленькую высоту. Это увеличивает риск пробоя шины и, как следствие, ее разрыва;
• Естественный износ резины. Со временем шина устаревает – это нормально. За ней нужно следить и при необходимости менять. Если этого не делать, износ может привести к тому, что резина легко может лопнуть из-за малейшего препятствия на дороге;
• Высокая скорость движения. На шинах указан лимит скорости – показатель максимальной скорости движения при данной резине. Если вы эту скорость нарушаете, то последствия не заставят себя долго ждать;
• Превышение индекса максимальной нагрузки на покрышку. Как и в вышеуказанном случае, необходимо придерживаться установленных заводом значений.

Разрыв передней покрышки

Для начала отметим, что последствия разрыва передних и задних покрышек различны.

Когда лопается переднее колесо, управление машиной теряется частично. В этом случае нужно «взять себя в руки», ни в коем случае резко не тормозить, поскольку справа и слева от вас создается неравномерное замедление: с одной стороны колеса тормозят, с другой – может возникнуть вращающий момент в области стороны, которая тормозит. Первой вашей задачей является переключение на плавное равномерное движение.

Разрыв задней покрышки

Вам нужно для себя отметить, что лопнувшая задняя шина гораздо страшнее лопнувшей передней. Взрыв задней покрышки «предоставляет» больше вариантов заносов и кружений для машины. Здесь, как раз, рулить нужно четко по ситуации – если она требует быстрых поворотов руля до упора, производите их, не задумываясь, тем более, что большой возможности думать в этой ситуации вам не предоставляется.

Действия водителя

Разумеется, нужно стараться вообще не допускать ситуации лопнувшей шины на дороге – для этого необходимо вовремя «переобуваться», знать сроки годности и особенности эксплуатации ваших шин и соблюдать их. Но, если неприятная ситуация на дороге уже происходит, то действовать нужно быстро, а философию и анализ своих действий рекомендуется оставить на «потом».

Разрыв колеса

Каковы же ваши действия в уже непосредственно происходящей ситуации?

Во-первых, вы должны внутренне успокоиться и не поддаваться панике.

Избегайте резких манипуляций рулем и торможений вплоть до полной остановки машины. Когда она остановится, выйдите и осмотрите место повреждения, оцените уровень ущерба.

Далее откройте  багажник и достаньте оттуда знак аварийной остановки, после чего требуется выставить его перед автомобилем в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

Вам необходимо ослабить гайки на порванном колесе и приподнять машину при помощи домкрата. Следом нужно открутить гайки и снять колесо. Разумеется, в таком состоянии автомобиль передвигаться не может, поэтому поставьте докатку или полноразмерное колесо (запасное колесо нужно возить с собой).

Прокол колеса

Прокол колеса менее опасен, чем разрыв – машину не будет так «заносить», и управление сильно не нарушится.

В ситуации прокола также устанавливается «запаска». Помимо нее можно заделать прокол резиновым жгутом или герметиком (если вы не берете с собой запасное колесо, состав с герметиком нужно брать в обязательном порядке).

Советы, как избежать разрыва или прокола покрышки

Задуматься о том, чтобы с резиной в дороге не было проблем, нужно перед тем, как это с вами случится. Существует несколько полезных советов-рекомендаций, соблюдая которые вы избежите инцидента в пути:

• Следите за давлением в шинах – оно должно быть нормальным. Если замечаете отклонения от показателей, которые устанавливает производитель, осуществите повышение или понижение (в зависимости от ситуации) давления с помощью компрессора;
• Покрышки следует менять – они имеют срок годности (это очевидно, но, тем не менее, многие забывают об этом). Оптимальный «возраст» резины составляет около пяти лет. Позже они начинают сушиться, терять эластичность, а главное – их функциональность и работоспособность снижаются. Из всего этого и следуют неприятности с колесами во время движения. В таком состоянии шины становятся более «нежными» и легко поддаются разрушению от определенной температуры воздуха, реагентов и других неблагоприятных внешних факторов;
• Осматривайте поверхность колес на наличие дефектов и повреждений в регулярном порядке – хуже не будет. Если что-то подобное наблюдается, то знайте, что шину, скорее всего, скоро придется менять;
• Храните колеса правильно. Грамотная консервация покрышек на длительный период уберегает их от разрушения и предотвращает предварительный износ.

Видео лопнувшая шина

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

что делать, если на скорости лопнуло (или отвалилось) колесо?

Поломки автомобиля — ситуация неприятная. Но бывают такие поломки, которые ставят под угрозу жизнь водителя и пассажиров. Например, когда четырехколесная машина превращается уже в трехколесную. Прямо посреди проспекта в городе. Или на скоростной трассе.

Что делать, если прямо на ходу у автомобиля разорвалось или отвалилось колесо? Советы инструкторов и опытных водителей.

Если колесо лопнуло/разорвалось на ходу

Важно понимать, что происходит с автомобилем, когда у него на скорости разрывает колесо.

Камерные и бескамерные шины ведут себя по-разному в случае прокола.

• Камерную шину можно сравнить с воздушным шариком. Проткнув такую, получаем клапоть и полную потерю управляемости.
• Бескамерная шина даже при проколе будет постепенно стравливать воздух, оставаясь более-менее предсказуемой, пока внутри еще есть запас воздуха. Поэтому на современных авто  установлены почти в 100% случаев именно бескамерные шины. К тому, что на скорости может пробить колесо, нужно быть готовым. Не в смысле постоянно ждать и думать об этом, но всегда крепко держать руль обеими руками.

Предотвратить такую ситуацию, конечно, нельзя. Но можно регулярно осматривать шины, подкачивать воздух до нормативных значений давления в них — это поможет сделать покрышку более устойчивой и вовремя заметить дефекты, которые могут вызвать разрыв шины.

Когда разрывается шина, водитель слышит громкий хлопок, и машину ощутимо встряхивает. А затем начинает тянуть в сторону прокола или кидать по дороге. Руль становится очень тяжелым, его бьет со страшной силой.

Первое и главное, что нужно сделать в такой ситуации — вцепиться в руль изо всех сил и ни в коем случае его не поворачивать.

Если лопнуло переднее колесо, машину потянет в сторону лопнувшей шины. Здесь главная задача водителя — всеми силами удержать машину в полосе, одновременно снизив скорость. Руль будет бить и вырывать из рук, но удержать автомобиль все же можно.

При торможении будет казаться, что машина поворачивает, но это иллюзия. Главное — крепко держать руль. Держать ровно. И по возможности не тормозить ногой (только если вы не на встречной полосе), а тормозить двигателем, сильно понизив передачу на МКП.

Если повезло и дорога пустынная, вообще достаточно отпустить педаль газа и удерживать руль — машина сама остановится.

Если лопнуло заднее колесо, ситуация осложняется. Остатки покрышки «гуляют» то внутри, то снаружи диска, заднюю часть машины заносит то влево, то вправо. Пытаться поймать прямолинейную траекторию в таком случае бессмысленно. Неудачная попытка словить направление движения вихляющего по дороге авто может привести к развороту и опрокидыванию машины.

В этом случае лучшее решение — съезжать на обочину. И тормозить — двигателем или педалью, но если педалью, то плавно и равномерно.

Если машину с лопнувшим колесом вынесло на встречку

Самый худший сценарий. Тут вообще сложно предугадать, как будут развиваться события. Опять же, по возможности уходите на обочину или разворачивайте машину — тормозите, ага, или тормозите ручником. Главное — избежать лобового столкновения.

Если на ходу слетело колесо

Если лопнувшее во время движения колесо — ночной кошмар начинающих водителей, то отлетевшее колесо — серия хорроров. Потому что в этом случае машина становится неуправляемой априори.

Хорошая новость заключается в том, что причиной слетевшего колеса часто является человеческий фактор: недостаточно затянутые или перетянутые болты колес, ослабленные или открученные гайки оси. Следовательно, о том, что с колесом что-то не в порядке и оно грозит отвалиться, водителю подскажет поведение машины.

Уже на малых скоростях владелец заметит, что машину ощутимо трясет, раздаются беспорядочные толчки и посторонние звуки типа постукиваний.

Столкнувшись с такими признаками во время движения, нужно как можно быстрее остановиться, вывести машину из потока. Дальше — знак аварийной остановки и вызов эвакуатора.

Если колесо все же слетает на ходу, машина теряет управляемость.

Многое зависит от того, какое колесо слетает — переднее или заднее, какая при этом ось ведущая. Важные факторы, которые влияют на исход ситуации — скорость авто и направление передних колес в момент происшествия. Плюс характер дорожного покрытия, рельеф местности, тип привода.

Важно не дать машине изменить траекторию движения, особенно если передние колеса в момент происшествия стояли прямо. Безопаснее всего будет просто вцепиться в руль и позволить автомобилю двигаться в естественном направлении.

• На пустой дороге — попытаться увести к обочине потерявший управление автомобиль. 
• В плотном потоке — дождаться момента полной остановки на проезжей части. 

Торможение на машине с отлетевшим колесом приведет к заносу, автомобиль может развернуться или перевернуться. Поэтому придется пережить несколько экстремальных минут, вцепиться в руль и дождаться полной остановки, по возможности стараться увести авто на обочину. Затем стандартная схема — ручной тормоз, аварийная сигнализация, знак аварийной остановки, эвакуатор.

• О том, как вести себя водителю, когда аварии не избежать, мы писали здесь.

можно ли было это избежать?

Лопнула шина: прокол на дороге

Исходя из данных статистики Государственной автомобильной инспекции безопасности дорожного движения России, около 10% происшествий на дорогах связано с неожиданным проколом авторезины, или, как принято называть среди водителей, выстрелом автошин (лопнула шина). Обычно такая неприятность возникает при непредвиденных обстоятельствах, особенно когда это совершенно неуместно. Подобные аварии приводят к опасным последствиям. Наиболее часто процесс прокола покрышек или момент когда шина лопнула на ходу можно наблюдать при повышенной скорости автомобиля, при совершении резких поворотов, а также когда салон авто переполнен, что недопустимо. Заметим, что климатические показатели играют здесь не последнюю роль, и в знойную погоду вероятность прокола автошин значительно возрастает.

Чтобы не лопнула шина на ходу — осмотрите покрышки перед поездкой.

Каким образом можно предупредить подобные происшествия и что для этого нужно сделать? Как правило, прокол авторезины наступает не сразу, этому предшествует определенный временной промежуток. Как избежать ситуации, чтобы шина не лопнула? Это зависит, прежде всего, от опытности водителя, от давления воздуха в ней, от качества подвесок машины. Прокол шины можно предугадать с помощью регулярного осмотра автомобиля на месте стоянки. Необходимо проверить, нет ли на них механических дефектов в виде трещин, пузырей, проверить рисунок протекторов, имеют ли они необходимую глубину, соответствует ли давление воздуха в шине указанным нормам. Только сличив все показания, можно смело отправляться в путь без опасения, что шины лопнут и никакие климатические факторы ей будут не страшны. Большая часть родителей, беспокоясь о безопасности своего ребенка, проводят проверку детских автомобильных кресел. 

Если при обследовании в протекторах обнаружены посторонние предметы в виде камешков, гвоздей, стекол и прочего, от них нужно как можно быстрее избавиться. Также необходимо позаботиться о безупречной работе колпачков покрышек и вентилей. Прежде всего, с этим связана безопасность авторезины и длительный период эксплуатации. 

Лопнула шина: а Вы проверяли давление?

В случае недостаточного давления в покрышке ее профиль приобретает значительные искривления. В результате внутри автошины происходит усиление трения в самом материале, и температура очень сильно повышается, вплоть до и более 100 градусов. Такие показатели опасны для корда резины, в результате может возникнуть его расслоение и шина лопнет. Если же давление в автошине превышает допустимые нормы, то возрастает ее твердость и происходит увеличение ударных нагрузок на шину, и она быстро приходит в негодность. Поэтому любой водитель должен четко уяснить, что любые изменения нормативных показателей в любую из сторон приводит к быстрому изнашиванию шин и возникновению вероятности ее быстрого прокола. 

Автошину на автомобиле, имеющую низкое давление можно увидеть даже визуально, без использования манометра. Она будет окружена темными кругообразными поясами, что свидетельствуют о высоком трении внутри резины. Каждому водителю на этот счет необходимо иметь в автомобиле шинный манометр. Причем делать замеры нужно на охлажденных шинах, лучше всего в утренние часы, перед самим выездом. Для этого следует открутить колпачок вентиля и зафиксировать наконечник прибора, плотно прижав к вентилю. Манометр соединяется с полостью автошины и на приборе отображаются показатели давления. После завершения процесса проверки нужно туго закрутить колпачок во избежание утечки воздуха из авторезины. Убедиться в этом можно, намазав золотник вентиля мылом или, если его не окажется, обычной слюной. Туго завернуть его до упора. Если все же утечка имеется, можно прибегнуть к замене золотника и отрегулировать давление до нормы. 

Чтобы не лопнула шина — проверьте износ протектора.

Делая плановый осмотр автошин автомобиля, следует заострить свой взгляд на одинаковой мерности в износе протектора. В случае одностороннего изнашивания передних колес с наружной и внутренней сторон, следует сделать обследование покрышек на факт правильной установки углов развала и схождения. Если на протекторах шин появился пятнистый износ, следует сконцентрироваться на балансировке колес автомобиля. В результате несогласованной работы колес происходит быстрое разрушение авторезины и может лопнуть шина на ходу

При некорректной установке таких необходимых предметов, как детские автокресла, свойства защиты заметно снижаются. В случае обнаружения поломок ходовой части автомобиля следует его показать квалифицированным мастерам в автосервисе, которые имеют всю необходимую аппаратуру для ремонта и диагностики машин. Ввиду того что основная часть современных машин рассчитаны на большую скорость при вождении, даже самые незначительные изменения в дисбалансе колес могут служить причиной скорого износа и прокола колес. 

В случае запланированного длительного простоя автомобиля более 10 суток, необходимо сделать разгрузку автошин, соорудив для этого подставку или козелки и поднять машину на высоту, чтобы у Вас не лопнула шина на ходу.

Трещины на шинах — причины появления

Зачастую во время сезонной смены авторезины, водители могут увидеть трещины на шинах. Обычно они появляются на боковинах. Давайте разберемся откуда повреждения появляются, как лучше избежать подобной проблемы. 

Виды трещин на шинах

Стоит разобраться, какими бывают трещины. Встречается две разновидности таких повреждение.

• Мелкие. Они могут быть одиночными или связными, в последнем случае образуется своеобразна паутинка. Глубина канавок не превышает нескольких миллиметров. Такие повреждения накладывают серьезные ограничения на эксплуатацию машины.
• Глубокие. Характеризуются большим размером, зачастую может наблюдаться расслоение резины в некоторых местах. При сильных повреждениях, устанавливать шину на автомобиль нельзя.
  

Оценка производится путем визуального осмотра. Сомневаетесь, попросите провести диагностику мастера на шиномонтаже.

Опасны ли трещины на шинах

Возникает вопрос, можно ли ездить на шинах, имеющих трещины. Любое повреждение авторезины приводит к ограничениям в эксплуатации. Особенно, если пострадал протектор. 
При крупных трещинах, эксплуатировать подобную шину строго запрещено. Вполне возможно поврежден корд, в этом случае автошина просто развалится даже при движении на небольшой скорости. Попробуете разогнаться, возможен взрыв покрышки, с весьма непредсказуемыми последствиями.
При небольших трещинах, ездить на шине возможно. Хоть и с серьезными ограничениями. Придется следить за манерой вождения, скоростным режимом. Обязательно избегайте пробуксовок при старте, любого агрессивного вождения. Не создавайте ситуаций, когда покрышка будет перегреваться. Не рекомендуется превышать скорость более 80 км/ч. Все перечисленное позволит некоторое время эксплуатировать поврежденную автошину, но заменить ее рано или поздно придется.
Еще стоит смотреть на место образования трещин. Надрывы протектора могут привести к снижению качества сцепления с дорогой, специалисты не рекомендуют использовать шины с такими повреждениями. В то же время, боковина имеющая мелкие трещинки вполне может продолжать эксплуатироваться.

Причины появления трещин на шинах

Давайте рассмотрим, почему может образовываться паутинка и более глубокие трещинки на автошинах. Поможет понять, как избегать подобных проблем. Причин несколько.

• Естественный износ. Известно, что автопокрышки имеют определенный срок службы. После его истечения происходит постепенное снижение эластичности резиновой смеси, а также частичное ее разрушение. Приводит к появлению небольших повреждений, в частности трещин.
• Ошибки при хранении автоколес в межсезонье. Если покрышки хранятся при повышенной температуре, неправильной влажности, под прямыми солнечными лучами, резиновая смесь может начать разрушаться, проявится путем возникновения трещин, заломов, других повреждений.
  
• Применение авторезины не по сезону. Летом зимние шины испытывают запредельные нагрузки из-за высокой температуры, зимой летняя резина становится слишком жесткой. Все перечисленное приводит к образованию трещин.
  

Как предотвратить появление трещин

Водителей интересует, как можно избежать появления трещин. Вообще достаточно просто внимательно посмотреть на список причин, ответ на вопрос там имеется. 
Обязательно храните автошины в строгом соответствии с рекомендациями. Это позволит значительно продлить срок их эксплуатации. 
Никогда не используйте шины не по сезону. Такая эксплуатация быстро выведет их из строя, в большей части случаев следствием становятся именно трещины.
Трещин, возникших по причине естественного старения резины, избежать этого не получится. Правильная эксплуатация может отодвинуть момент необходимой замены.

Трещины на шинах — можно ли ездить, как заделать

Заметив трещины на шинах, многие владельцы транспортных средств задаются вопросом: «Менять покрышки сразу же или можно еще немного поездить?» Специалисты рекомендуют не рисковать и вовремя заменить резину, на которой появились трещинки.

Причины растрескивания

Совсем мелкие или глубокие трещины на протекторе шины возникают из-за нескольких причин. Появление на поверхности резины растрескивания, внешне напоминающего паутинку, которое имеет глубину не более 2-х мм – верный признак неправильного хранения покрышек. Скорее всего, шина длительное время подвергалась воздействию ультрафиолетовых лучей или лежала в помещении, где были перепады температуры.

Мелкие трещины на шине в канавках возникают как результат воздействия на колесо химических реагентов, входящих в состав асфальтной смеси, песчано-солевых составов, которыми посыпают дороги в гололед.

Трещины, глубина которых превышает 3 мм, вызваны износом покрышки при длительной эксплуатации. Применяемые в производстве колес смолы и масла постепенно испаряются, резина теряет эластичность.

Еще одна причина, вызывающая трещины на рисунке протектора шин – неаккуратное бортирование колес. Повредить корд может неопытный мастер, занимающийся этой процедурой или некачественное оборудование, используемое на некоторых сервисных станциях.

Мелкие трещинки на поверхности покрышки – косметический дефект, не представляющий опасности. Но шины, на которых появились глубокие продольные или поперечные трещины, могут подвести в любой момент. Чтобы не ставить под угрозу жизнь водителя и пассажиров, их рекомендуют заменить.

Появились трещины – что делать

Ответ на вопрос о том, можно ли ездить с трещинами на шинах, зависит от степени повреждения покрышки. При наличии мелких канавок допускается эксплуатация с соблюдением некоторых условий:

• максимальная скорость движения, не превышающая 80 км/ч;
• отсутствие пробуксовок, резких торможений;
• спокойная езда в городской черте.

При глубоких трещинах на колесе замену покрышки необходимо произвести как можно скорее. Подобное повреждение связано с отделением металлического корда от резинового покрытия. Во время движения транспортного средства внутрь поврежденной покрышки неизбежно попадает грязь, влага, реагенты, которыми обработаны дороги. Это приводит к порче диска, а шина может лопнуть во время движения.

Возможен ли ремонт покрышек

Если встал вопрос, как заделать трещины на резине, стоит обратиться к специалистам. При условии, что повреждение совсем мелкое, в мастерской его заплавят, используя специальный станок. Однако гарантировать долгую службу колеса после ремонта никто не может.

При наличии на колесе только паутинки из мелких трещинок специалисты рекомендуют обработку покрышки специальным силиконовым составом, который замедляет старение резины.

При наличии глубоких продольных или поперечных повреждений речь о том, как убрать трещины на шинах, не идет. В этом случае использовать испорченную резину категорически запрещено. Понадобится замена комплекта на новый.

Лопнула шина — Вождение

Многие водители боятся, что у автомобиля может лопнуть шина. Однако они не учитывают, что все трагические случаи, о которых они слышали или читали, происходили с гоночными автомобилями на очень высокой скорости или с автомобилями старых конструкций, у которых не имелось усилителей рулевого управления и, что самое главное, шины были высокого давления с более «хрупкими», чем сейчас, боковинами.

Опытному водителю, психологически подготовившему себя к «взрывному» и постепенному выходу воздуха из шины любого колеса, ничего не страшно. Он очень хорошо чувствует, когда давление в одной из шин становится меньше, чем в других, поскольку при этом рулевое колесо для движения прямо по дороге приходится дополнительно поворачивать на определенный угол относительно обычного положения. Кроме того, «рыскание» автомобиля от намеченной прямой идет более туго, как бы с «прихрамыванием». Полуспущенные шины задних колес влияют на изменение траектории значительно меньше, чем передних колес.

Автомобиль начинает заносить в сторону проколотой шины из-за большой неравномерности сопротивления качению колес правой и левой сторон. Опытные водители сразу определяют незначительное падение давления в шине (0,1…0,2 кгс/см2) и компенсируют отклонение автомобиля от его направления движения поворотом рулевого колеса. Но при первой же возможности они останавливаются и доводят давление в шине до нормального.

Малоопытные водители могут ехать на полностью спущенной шине несколько километров, превращая ее в «мочалку».

Трудно приходится водителям автомобилей, особенно грузовых, на закруглениях дорог, если полуспущена шина переднего внешнего колеса. Неопытный водитель может не справиться с тяжелым грузовым автомобилем даже при помощи усилителя рулевого управления. Автомобиль в таком случае может не вписаться в поворот, так как радиус траектории движения при этом значительно больше, чем обычно. Если же водитель, понадеясь на усилитель, резко отвернет от обочины, то могут произойти «подворачивание» колеса и опрокидывание автомобиля.

А если воздух из шины уходит не медленно, а вырывается сразу с оглушительным шумом, от которого у пешеходов останавливается сердце? Прежде всего не надо пугаться. Знайте, что и в таком положении автомобилем можно управлять, а вот несколько секунд испуга и растерянности могут обойтись очень дорого. Как только вы услышали звук лопнувшей шины и затем почувствовали резкое (как удар) стремление рулевого колеса повернуть в ее сторону, вы должны прежде всего постараться не дать автомобилю уйти с дороги на обочину, так как на обочине управлять им будет труднее. Однако поворачивать рулевое колесо нужно всего лишь настолько, насколько начинает отклоняться автомобиль. Не перекрутите рулевое колесо, иначе автомобиль потеряет управляемость, которую можно сохранить только осторожным и очень точным расчетом.

В технической литературе можно найти много советов по эксплуатации шин. Прежде всего нужно стремиться к тому, чтобы исключить разрыв шин на передних колесах, постоянно следить за их состоянием. На передних колесах сравнительно просто проверить боковые поверхности шин: для этого необходимо повернуть колеса направо и налево и осмотреть их. Нельзя эксплуатировать шины с изношенным протектором и показавшимися нитками корда каркаса, а также шины с большим дисбалансом, так как при вращении колеса в момент входа утяжеленного места шины в зону контакта с дорогой возникает очень сильный удар, из-за которого шина может порваться. Эти удары ощущаются и на рулевом колесе.

При разрыве шины водитель должен приложить немало усилий, чтобы удержать автомобиль на проезжей части. Для этого надо прочно удерживать рулевое колесо двумя руками. Для водителя, не обладающего достаточным опытом и в данный момент по каким-то причинам (переключал передачи, включал свет, открывал окно и т.п.) управляющего одной рукой, этот момент вдвойне опасен даже на небольшой скорости. При заносе из-за разрыва шины ему не хватит силы выровнять автомобиль одной рукой, а схватить рулевое колесо второй рукой наверняка не будет времени, и он не сможет плавно удержать автомобиль от съезда с проезжей части дороги или наезда на препятствие. В такой обстановке рулевое колесо нередко вырывается из рук.

Силы, возникающие во время заноса и действующие на автомобиль, особенно велики на высоких скоростях. Чтобы удержать автомобиль на дороге, при плавном выходе воздуха из шины следует избегать торможения. Но если вам удалось стабилизировать направление движения автомобиля, то можно начать его притормаживать. Если же вы почувствуете, что при торможении автомобиль начинает снова бросать из стороны в сторону, немедленно прекратите торможение.

Если шина лопается неожиданно и на высокой скорости, то самое лучшее — это, не выжимая сцепления, интенсивно тормозить и компенсировать занос автомобиля вращением рулевого колеса, не прилагая слишком больших усилий для маневра. «Рыскание» автомобиля постепенно ослабнет, и его уже легче будет остановить, осторожно притормаживая.

Нельзя также забывать об опасности лобового столкновения с встречными транспортными средствами в случае заноса, что приводит к наиболее тяжелым последствиям. Но самое лучшее — ездить так, чтобы даже при резком снижении давления воздуха в шинах не было бы заноса и неконтролируемого движения автомобиля.

Какие очки для водителя лучше – Очки для водителя поляризационные, антибликовые, желтые. Как выбрать очки для водителя? :: SYL.ru

9 лучших очков для водителя

Наш рейтинг лучших очков для водителей поможет выбрать хорошую оптику для тех, кто находится за рулем днем и ночью, в любую погоду.

Как выбрать лучшие очки для водителя

Выбор модели очков напрямую зависит от того, кем и как они будут использоваться: преимущественно днем или ночью, кратковременно или на длительных перегонах. Чтобы очки были максимально эффективны, при покупке ориентируйтесь на основные параметры:

Универсальность – очки могут быть дневными или ночными. Но большинству автовладельцев вполне подойдет универсальная оптика для любого времени суток.

Цвет линзы имеет огромное значение:

• В условиях плохой освещенности используют светлые желтые стекла;
• Для ясной погоды больше подходят темные оттенки – коричневые, серые;
• Зеленая тонировка помогает снизить нагрузку на глаза.

Степень поляризации и затемнения. Производители выпускают линзы с показателями тонирования от 1 до 4. Эти параметры влияют на эффективность защиты глаз от солнечных лучей и уменьшение влияния бликов.

Однако нужно помнить, что затемнение линз ухудшает их светопроницаемость и прозрачность. Поэтому для водителей подходят очки с маркировкой 1-3.

Рекомендации:

Лучшие очки-антифары для водителя

Очки, предназначенные для езды в сумерках, ночью или в пасмурную погоду, изготавливают со стеклами светло-желтого оттенка. Такие линзы увеличивают контрастность и яркость восприятия окружающего мира, повышают детализацию предметов и уменьшают напряжение глаз водителя.

Степень поляризации у подобных очков минимальна, но за счет просветляющего слоя они отлично приглушают блики и свет встречных фар, при этом заметно улучшают видимость дороги.

Autoenjoy Premium P01Y – спортивная модель

5

★★★★★

оценка редакции

95%

покупателей рекомендуют этот товар

Черная глянцевая оправа очков выполнена из высококачественного пластика с добавлением полимера TR-90. Она очень легкая, но при этом прочная и гибкая. Многофункциональные поляризационные линзы изготовлены из уникального материала T.A.C. 100 в несколько слоев.

Специальный внутренний слой имеет собственные ребра жесткости, делающие стекла упругими и прочными. Такая конструкция не позволяет линзам выгибаться в случае сильного удара, что делает очки максимально безопасными для глаз. Из-за многослойного исполнения толщина стекол увеличена до 1,1 мм. Уровень затемнения линз – 1.

Плюсы:

• Высокий уровень защиты от света встречных фар.
• Желтые линзы значительно улучшают видимость и повышают контрастность.
• Безопасные многослойные стекла.
• Легкая и прочная оправа.
• Крупные линзы не ограничивают периферийное зрение.

Минусы:

Очки Autoenjoy Premium P01Y эффективны в темное время суток, при тумане и просто пасмурной погоде. Также у производителя есть аналогичная модель с темными стеклами для дневного вождения.

 

Matsuda MT090-S7 – фотохромные очки унисекс

4.9

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель с квадратными стеклами в металлической оправе золотого цвета одинаково подходит мужчинам и женщинам. Аксессуар классического исполнения: у него тонкий обод и аккуратные дужки.

Прямоугольные линзы изготовлены из желтого стекла, меняющего степень затемнения в зависимости от интенсивности освещения. Они имеют защиту от УФ волн длиной 400 нм и степень затемнения 1, так что очки отлично подходят для вождения ночью.

Плюсы:

• Стильный дизайн.
• Линзы улучшают видимость в темноте, защищают глаза от переутомления.
• Блокируют слепящий эффект от встречных фар.
• Подходят для длительного ношения.
• В комплекте поставляется жесткий чехол.

Минусы:

• Невысокая прочность из-за стеклянных линз и тонкой оправы.

Монохромные очки с зеркальным эффектом подходят людям разных возрастов. Они хорошо вписываются и в деловой, и в повседневный стиль.

 

Matrix 1142 – стильный мужской аксессуар

4.9

★★★★★

оценка редакции

80%

покупателей рекомендуют этот товар

Новые очки для водителей от Matrix из коллекции 2019 года – это лаконичный аксессуар для мужчин. Стильная модель с линзами из прочного полимера идет в крепкой пластиковой оправе черного цвета. Очки отличаются крупными стеклами (6,1х4,4 см), не ограничивают область обзора и хорошо защищают от УФ-лучей.

Плюсы:

• Высокие защитные свойства от бликов и прямого света.
• Повышенная прочность.
• Удобная посадка на лице.
• Линзы доступны в 5 оттенках желтого.
• Многослойные фильтры, отсекающие отраженный свет с разной длиной волны.
• Доступная цена.

Минусы:

• Дизайн рассчитан только на мужчин.

Антифары Matrix с желтыми линзами улучшают видимость в условиях плохой или избыточной освещенности и повышают безопасность на дороге.

 

Лучшие поляризационные очки для водителя

Очки с поляризационными линзами эффективно защищают глаза от вредных ультрафиолетовых лучей. Кроме того, они блокируют горизонтально отраженный свет, ухудшающий четкость визуального восприятия при ярком солнце. Такие модели незаменимы в ясные летние дни, зимой на заснеженных дорогах, а также на мокром после дождя или оледеневшем асфальте.

Поскольку поляризационная оптика больше предназначена для дневного вождения, степень ее затемнения выше (обычно в пределах 2-3 единиц), а вот «четверка» водителям не подходит, так как слишком ухудшает видимость дороги.

Cafa France S008319 – максимальная УФ-защита

5

★★★★★

оценка редакции

95%

покупателей рекомендуют этот товар

Очки с темными стеклами предназначены для ношения в солнечную погоду. Благодаря 100%-й защите от УФ-лучей они повышают уровень комфорта для глаз и снимают напряжение от длительного светового воздействия. Поляризационная линза серого цвета не искажает естественные цвета окружающих предметов и увеличивает их контрастность.

Дизайн модели отличается плавными, обтекаемыми линиями: у очков вытянутые изогнутые линзы, повторяющие форму черепа, и аккуратная черная оправа из качественного пластика. На дужках предусмотрены сквозные отверстия, которые облегчают очки и придают им оригинальный внешний вид.

Плюсы:

• Надежная защита от прямых лучей и отраженного света.
• Антибликовый эффект линз.
• Естественность цветопередачи, без искажения.
• Прочность и безопасность легкой оправы.
• Абсолютная универсальность – модель унисекс.

Минусы:

• Спортивный стиль подходит не всем.

Такие очки подойдут и мужчинам, и женщинам, если те предпочитают свободный стиль в одежде. Пластиковая оправа долговечна и рассчитана на длительное ношение.

 

Autoenjoy Standart CF939 – для вождения и спорта

4.9

★★★★★

оценка редакции

92%

покупателей рекомендуют этот товар

Очки европейского бренда Autoenjoy из серии Standart выполнены в ударопрочном пластиковом корпусе. Этот материал при сильных ударах не образует острых обломков, а потому не может серьезно травмировать. Модель CF939 отличается лаконичным дизайном: широкие линзы коричневого цвета выгнуты, повторяя изгиб лица, стекла помещены в черную оправу. Уровень затемнения линз – 3.

Плюсы:

• Стильный внешний вид.
• Повышенная прочность оправы и линз.
• Высокое качество материалов.
• Очки отлично защищают от ярких лучей солнца.
• Коричневые линзы минимально искажают цвета.

Минусы:

Такие очки подходят не только для езды при ярком солнце, но и для постоянного ношения летом на улице, во время занятий спортом или активного отдыха на природе.

 

Polaroid Core P4039-A4X68HE – стильные очки для водителей

4.8

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

Очки японского производителя из серии Core коллекции 2018 года отличаются разнообразием в плане выбора стиля и исполнения. Модель P4039-A4X68HE – это универсальный вариант с большими стеклами-каплями коричневого цвета, оформленными тонким металлическим ободом оттенка темненого серебра.

Очки украшают тонкие дужки и двойная перемычка на переносице. Уникальные 9-слойные линзы UltraSight обеспечивают максимальную защиту от УФ-излучения. При этом степень затемнения 3 не ухудшает четкость восприятия визуальной картинки.

Плюсы:

• Идеальная степень затемнения для дневного ношения.
• Многослойные линзы.
• Глаза в очках меньше устают.
• Подходят под разные стили одежды.
• В комплекте идет фирменный чехол.

Минусы:

• Металлическая оправа довольно хлипкая и требует бережного обращения.

Такой аксессуар подойдет мужчинам и женщинам разных возрастов. Особенно хорошо они покажут себя в южных регионах и жарким летом.

 

Лучшие очки, снижающие утомляемость глаз

Основная их задача – повысить четкость изображения, тем самым снизив нагрузку на глаза. Такие очки рекомендуются к использованию людям, которые проводят в пути много часов.

Cafa France CF341532Y – универсальны во всех смыслах

4.9

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

У новой модели от Cafa France темно-желтые линзы, оптимально подходящие для вождения автомобиля в условиях с плохой видимостью. Желтый цвет повышает контрастность изображения и снижает утомляемость глаз, а затемнение позволяет использовать очки в солнечную погоду. Кроме того, стекла хорошо защищают глаза от бликов.

Сами очки выполнены в формате унисекс, имеют угловатую оправу из черного пластика, и подходят к разным стилям одежды.

Плюсы:

• Оптимальная степень затемнения для использования в разное время суток.
• Хорошая защита от прямых лучей, встречных фар и низкого солнца.
• Естественность цветов окружающих предметов.
• 100%-я защита от ультрафиолетовых лучей.
• Эффективно предупреждают усталость глаз.

Минусы:

• Массивная оправа идет не всем.

Очки универсальны в использовании. Они подходят для разной степени освещенности и погоды, хорошо смотрятся на мужчинах и женщинах.

 

SPG Comfort, AD009 «Алис-96» – очки Федорова для комфортной езды

4.8

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Уникальные линзы очков Spectral Prophylactic Glasses разработаны специалистами клиники С.Н. Федорова специально для уменьшения утомляемости глаз. Они прекрасно подходят для длительной езды – недаром их рекомендуют профессиональным водителям, проводящим в дороге долгие часы.

Прочная оправа очков имеет анатомическую форму, отлично сидит на лицах людей разной комплекции. А полимерные линзы надежно защищают глаза от солнечного света, уменьшая нагрузку на них. Модель AD009 Comfort выполнена в легкой металлической оправе. Линзы с желтыми световыми фильтрами изготовлены в форме капель.

Плюсы:

• Эффективно задерживают вредные для глаз УФ-лучи.
• Повышают четкость изображения.
• Улучшают видимость в тумане и сумерках.
• Способствуют быстрому отдыху и восстановлению глаз.
• Защищают от прямого света и бликов.

Минусы:

• Цена выше средней.

Очки AD009 Comfort выполнены в классическом дизайне. В комплекте с ними поставляется специальный чехол, салфетка и сертификат соответствия.

 

HD Vision – комплект антибликовых очков для дня и ночи

4.9

★★★★★

оценка редакции

72%

покупателей рекомендуют этот товар

Водительские очки HD Vision созданы для повышения безопасности на дорогах. Они надежно блокируют блики от прямого света фар встречных автомобилей, защищают от солнечных лучей и повышают концентрацию водителя. В комплекте поставляется две пары очков, отличающихся по типу линз: одни желтые для ночи, а другие черные – для дня.

Плюсы:

• Удобная форма и небольшой вес.
• Можно надевать сверху на обычные очки.
• Хороший обзор через широкие линзы.
• Доступная цена.
• В наборе 2 пары очков в одинаковой оправе.

Минусы:

• Простоватый дизайн.
• Эффективность ниже, чем у моделей премиум-класса.

Модель HD Vision подойдет людям, которые используют очки с диоптриями для коррекции зрения, но нуждаются в хорошей оптике, находясь за рулем.

 

Друзьям это тоже будет интересно

 

 

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Читайте также:

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Правила выбора очков для вождения автомобиля

Очки водителя необходимы каждому автовладельцу. Улучшая видимость и защищая от бликов, они обеспечивают более комфортное и безопасное движение. На дороге редко бывает всё ровно и гладко. Встречные автомобили могут ослепить фарами, особенно при мокром асфальте, что может стать причиной ДТП. Кроме того, неприятности появляются и из-за ограниченной видимости: во время дождя, снегопада, вьюги, тумана водитель может поздно заметить человека либо препятствие на дороге и не среагировать вовремя. Хорошая видимость и защита от бликов позволяют избежать многих неприятных, а иногда и фатальных ситуаций. Особенно специальная оптика для автомобилистов, вынужденных длительное время находиться за рулём.

Зачем нужны очки для вождения

Высокая скорость и большой вес автомобиля требуют концентрации внимания от водителя на протяжении всего пути. Дополнительная защита глаз имеет не последнее значение в обеспечении безопасного движения.

Водительские очки решают следующие задачи:

• улучшение видимости на дороге в сумерках и тёмное время;
• устранение бликов различного происхождения на лобовом стекле;
• снижение ослепляющего действия ярких солнечных лучей либо фар встречных авто;
• снижение утомления глаз при движении;
• повышение чёткости изображение, что снижает утомляемость глаз и повышает реакцию водителя на мелкие препятствия на дороге;
• улучшение видимости (коррекция) при нарушениях зрения.

Благодаря специальным линзам езда при разных погодных условиях становится менее утомительна, водитель меньше подвержен сонливости и легче переносит длительную дорогу. Защита глаз от усталости благотворно влияет на концентрацию внимания водителя, что особенно важно при возникновении неординарных ситуаций.

Типы очков для водителей

Очки для вождения автомобиля имеют различия и должны подбираться в зависимости от потребностей водителя. Зачастую одной парой обойтись не удастся. При хорошем зрении и отсутствии заболеваний глаз достаточно приобрести окуляры, защищающие от бликов, яркого света во время дневного передвижения и улучшающие видимость ночной дороги. При вынужденных длительных поездках дополнительно потребуется функция снижения усталости глаз. В случае нарушения зрения очки подбираются корригирующего характера или надеваются поверх рабочих (обычных) очков.

Для езды в светлое и тёмное время суток нужны разные водительские очки. При этом в тёмное время можно использовать светлые или жёлтые линзы. При ярком освещении больше подойдут серые, коричневые оттенки оптического приспособления.

Рассмотрим подробнее разновидности специализированных очков, предназначенных для любителей дороги.

Очки-антифары

Линзы с опцией «антифары» улучшают видимость на дороге в любую погоду. Изготавливаются из пластика и полимера, реже – с применением стекла. По функционалу превосходят солнцезащитные, однако это отражается и на стоимости. Разделяются на ночные и дневные, могут носиться поверх обычных корректирующих (не каждой фирмы) либо самостоятельно. Очки-антифары:

• Защищают от ослепления фарами встречного авто.
• Улучшают видимость при неблагоприятных погодных условиях: туман, дождь, снег, метель, благодаря чёткой фокусировке изображения. Однако при серьёзном затруднении видимости очки мало помогут. По возможности лучше не выезжать на дорогу в самый разгул стихии.
• Защищают от УФ лучей, губительно действующих на зрительный нерв и сетчатку глаза.
• Устраняют блики с лобового стекла, мокрой дороги и водной глади.

Поляризационные

Поляризационные очки (ПО) для водителя снижают негативное воздействие солнечных лучей на орган зрения и защищают от ослепления во время движения. Однако противобликовый эффект можно использовать лишь в светлое время суток при хорошей видимости. В вечернее время, туман или дождливую погоду пользы от них нет из-за резкого снижения видимости.

Антибликовый эффект достигается благодаря особому строению ПО. Многослойные линзы имеют вставку в виде тонкой поляризационной плёнки, которая не пропускает отражённый свет. Благодаря специальной технологии ПО, в отличие от солнцезащитных, отражают блики от домов, снега, асфальта, солнечных лучей. Солнцезащитные же, в свою очередь, предотвращают лишь ожог сетчатки глаза прямыми солнечными лучами и попадание ультрафиолетового спектра. Отражённый свет проходит через обычную тонировку без препятствий.

Поляризационные очки предназначены для защиты водителя от ослепляющего солнца, в пасмурную погоду и при сниженном освещении данная оптика не подойдёт.

Солнцезащитные

Очки, получившие наибольшее распространение среди автовладельцев, – солнцезащитные. Данный тип оптики отличается большим разнообразием цветовой палитры линз и насыщенности (глубины) тонировки.

Солнцезащитные очки предназначены для яркой солнечной погоды и не способны устранить блики. Продаются с диоптриями и простые. При выборе таких очков следует обратить внимание на видимость, возможно искажение при значительной тонировке.

Больший риск ослепления солнцем наблюдается в период с 11 до 16 часов, именно в это время лучи солнца наиболее агрессивны к глазам.

Цветовой диапазон солнцезащитных очков:

• серый. Данный цвет не изменяет окраску окружающего мира, он лишь приглушает яркость солнечных лучей и снижает блики с лобового стекла. Универсальный цвет подходит как мужчинам, так и женщинам.
• Жёлтые и оранжевые оттенки предпочтительнее использовать в летний период в вечернее время. Меняя цветовосприятие, оптика с жёлтыми линзами негативно сказывается на здоровье человека при длительном их применении. В зимний период изменение цветовой действительности наиболее выражено.

Корригирующие

Снижение зрения водителя требует более ответственно подходить к выбору защитного аксессуара. Корригирующие очки подбираются индивидуально с учётом необходимых диоптрий. Чаще всего наблюдается дальнозоркость либо близорукость, реже – астигматизм. В случае с синдромом усталого глаза необходимость приобретения водительской оптики возрастает в разы. Ведь при усталости наблюдается снижение зрения, что не корректируется применением различных диоптрий.

Помимо линз, имеющих специальное покрытие, можно использовать наклейки для очков, поглощающие блики и улучшающие чёткость изображения. Солнцезащитные наклейки следует наклеивать непосредственно на рабочую оптику после тщательной протирки очков.

Кроме наклеек, могут применяться и сменные светофильтры, использующиеся при разном освещении.

Корригирующие очки для водителя лучше подбирать совместно с окулистом после проведения ряда простейших исследований.

Фотохромные

Очки-хамелеоны, или фотохромные, изменяют глубину затемнения в зависимости от освещения. Больше подходят людям, постоянно пользующимся очками. При ярком свете линзы становятся темнее, при снижении освещённости – просветляются. Такие очки чаще всего имеют серый цвет линз, реже – жёлтый.

Для автомобиля лучше покупать специальные, обычные фотохромные могут плохо реагировать на освещение в кабине машины.

Выбор оправы

Важно обратить внимание и на оправу. Учитывая, что очки используются в движении, они должны хорошо держаться на месте, в том числе и при движении головой. Без примерки здесь не обойтись. Важно, чтобы ношение очков было комфортно. При слишком свободных дужках они будут сползать, тугие же со временем сдавят виски, что станет причиной головных болей.

Лучше выбирать лёгкую и тонкую оправу. Слишком широкая оправа может затруднять боковое зрение, что недопустимо на дороге.

Какие очки нужны при плохой видимости

При плохой видимости из-за погодных условий: дождя, снега или тумана, у водителя наблюдается значительное напряжение зрительного нерва. Появляется и нарастает усталость глаз, начинает болеть голова, появляется сонливость. Избежать неприятных ощущений и снизить риск попадания в аварийную ситуацию помогут очки, предназначенные для езды при пониженной видимости.

Специальные очки для пониженной видимости обладают красно-жёлтым спектром окраса линз и в полном объёме защищают глаза от лучей ультрафиолетового спектра.

Кроме защиты от бликов, такие очки делают картинку чётче и ярче, но не подходят для постоянного ношения. После длительного использование может меняться визуальное восприятие мира.

Какие очки не дадут устать глазам

Усталость глаз способны снизить очки с линзами зелёного оттенка. Такие очки разработаны для ношения при плохом освещении, что наблюдается на вечерней дороге и в неблагоприятных погодных условиях. Зелёная оптика добавляет чёткости получаемой картине и не требует напряжения зрительного нерва. Однако есть и негативный фактор, длительное ношение таких очков приводит к изменению цветовосприятия, без них мир теряет яркость красок.

Кроме зелёных линз. подойдут и серые оттенки стёкол. Данный цвет лучше использовать в яркое время суток.

Как выбрать лучшие

При выборе очков для вождения автомобиля важно обращать внимание на функционал, состояние и характеристики линзы, удобство оправы. Остановимся подробнее на характеристике оправы и линз.

Пластиковые линзы предпочтительнее стеклянных при выборе водительской оптики. Данный материал не уступает по оптическим характеристикам своему предшественнику, но обладает рядом преимуществ:

• при ударе пластик трескается, реже ломается. Стеклянные же очки могут разлететься на осколки и повредить глаза.
• Пластик легче по весу.
• Может иметь любой оттенок разной степени затемнения.

Однако стеклянные фильтры меньше искажают окружающую действительность и легче подбираются при необходимости коррекции зрения.

При выборе очков важно обратить внимание на комфорт глаз при надевании очков. Если чувствуется дискомфорт, следует примерить темнее либо светлее.

На стекле не должно быть царапин, трещин и сколов. Оттенок должен иметь однородную структуру.

Водительские очки не являются просто аксессуаром. Они предназначены для обеспечения комфортного движения водителя и снижения аварийности в пути. Если человек часто и подолгу находится в пути, захватывая светлое и тёмное время суток, одной парой очков для автомобиля не обойтись. Для сильного освещения лучше брать оптику с затемнёнными линзами. Для движения в ночное время, в дождь, метель, туман больше подойдут светлые линзы, обладающие способностью устранять блики.

Для людей, страдающих заболеваниями глаз, следует обратить внимание и на диоптрии. Правильно подобранная защита глаз значительно повышает комфортность движения и снижает неблагоприятные последствия напряжения органов зрения.

Как выбрать водительские очки * Я любима

Автор Анура Сарафанова На чтение 3 мин. Просмотров 1k.

Вождение автомобиля в солнцезащитных очках является не просто стремлением быть модным, а скорее обезопасить свою жизнь. Ведь очень часто различные природные явления, такие как слепящее солнце, туман, полумрак и многие другие, мешают наслаждаться вождением и очень мешают сосредоточиться на дороге. Когда водитель носит очки, видимость становится намного лучше.

Таким образом, вы делаете вождение для себя и других водителей намного безопаснее. К тому же солнцезащитные очки помогут защитить глаза от вредных ультрафиолетовых лучей. Но лучше не торопиться при выборе очков, а тщательно подбирать их, так как неправильно подобранные очки могут только навредить вождению, а не помочь. Как выбрать водительские очки? – не сложнее чем выбрать автомобильный видеорегистратор.

1. Основные требования выбора.

— Основной момент заключается в том, что обычные очки не помогут вам, а даже наоборот, могут навредить.

— При выборе очков для вождения следует обращать внимание на линзы и оправу. У очков для вождения должны быть специальные линзы, которые помогут избавиться от различных природных препятствий.

— Лучше не экономить на покупке, так как качественные очки не могут стоить дешево. Но и слишком дорогие не обязательно покупать, так как не всегда высокая цена означает такой же уровень качества. Поэтому следует выполнять требование, которое предполагает тщательный подбор очков.

2. Что нужно знать о внешнем виде.

— Выбор внешнего вида очков подразумевает правильно подобранную оправу и ее цвет, которые очень хорошо подчеркнут достоинства лица и скроет его недостатки. Если вы стремитесь поспешить за модой, то есть очень много очков с различными цветами и толщиной оправы.

— Все-таки в первую очередь следует обращать внимание на технические качества, нежели на внешний вид очков. Главное, чтобы глазам было комфортно.

3. Технические свойства, на которые стоит обратить внимание.

— Линзы нужно выбирать серого или коричневого цвета. Данные технические свойства уменьшат блики и не изменят ваше восприятие цветов.

— Следует избегать очень темных линз, а также янтаря и желтого цветов.

— Для того чтобы защитить свои глаза в случае аварии, нужно приобретать очки с линзами из поликарбоната.

— Внимание стоит обратить на очки со свойством защиты от ультрафиолетовых лучей света. Такие очки позволят предотвратить повреждение глаз.

— Сильно искаженные отражения в линзах приведет к головной боли. Поэтому обращать внимание стоит очки с правильным литьем линз.

4. Соотношение цены и качества.

— Необязательно, что дешевые очки не столь качественные. И так же, что дорогие обязательно будут очень хорошими. В отношении цены и качества не нужно ориентироваться на дороговизну очков.

— При выборе очков следует проверять качество линз, оправы и примерить очки, чтобы определить, насколько они удобны и как хорошо в них реагируют глаза на солнечный свет.

— Выбирать очки для вождения в лавках на улице не самая хорошая идея. Следует покупать очки в специализированных магазинах, которые могут гарантировать клиенту высокое качество продаваемой продукции. К тому же консультанты салона посоветуют, какие очки больше подходят для езды на автомобиле, а также те, что более всего вам подойдут. Хоть их цена очков высока, но все же качество важнее.

Вы получили ответ на вопрос — как выбрать водительские очки.Очки правильной формы и хорошего качества очень важны для водителя автомобиля. Не стоит думать, что если очки дорогие, то они обязательно будут высокого качества. Всегда нужно примерять их перед покупкой и смотреть за реакцией глаз. Ношение очков при вождении является решающим фактором для безопасности водителя и пассажиров.

Очки для водителей: как правильно выбрать?

Поговорим о том, как с помощью очков улучшить качество жизни автомобилиста

Вождение – сложная деятельность, которая требует применения разнообразных интеллектуальных навыков высокого уровня, включая память, визуальную обработку информации, внимание, а также известных приемов управления автомобилем. Человек за рулем транспортного средства должен ориентироваться в быстро изменяющейся дорожной обстановке, оценивать расстояние до едущих рядом с ним и навстречу автомобилей, распознавать знаки и цвета регулировки автотранспорта и в то же время следить за показаниями датчиков на приборной панели, иметь возможность отвечать на звонки мобильного телефона и сверять направление движения по карте или по навигатору, а нередко еще и контролировать поведение детей на заднем сиденье. Этот перечень лишь некоторых из наиболее часто выполняемых действий водителя свидетельствует о том, что для него важна высокая острота зрения на всех расстояниях – от дали до близи, в любое время суток и при любых погодных условиях.

При назначении водителю определенных очков, а точнее очковых линз необходимо учитывать следующие условия вождения: дневное время, туман, сумерки и ночное время.

При этом разница в освещенности оказывает влияние на остроту зрения водителя и контрастность окружающих объектов.
Какие же очки, а точнее очковые линзы наилучшим образом подходят для вождения и что могут предложить водителям компании-производители, представленные сегодня на российском рынке?

Очки для вождения днём

Зрение и безопасность вождения

Зрение является основным условием безопасного вождения, ведь даже для получения человеком водительских прав его острота зрения должна соответствовать установленным значениям. Максимально возможная острота зрения повышает безопасность не только водителя, но и всех остальных участников дорожного движения.
Очевидно, что именно в этом виде деятельности дефект зрения может привести к серьезным последствиям. Вождение автомобиля человеком с неоптимальным зрением способствует ухудшению восприятия им глубины пространства, неправильной оценке расстояния, снижению контрастности видимых объектов, что затрудняет распознавание знаков дорожного движения. Все эти факторы негативно влияют на реакцию водителя и увеличивают вероятность дорожных инцидентов.

Разумеется, максимальная острота зрения не дает 100%-й гарантии безопасности на дороге, но ее отсутствие многократно увеличивает возможный риск.

Зрительные условия вождения

Вождение в дневное время суток происходит при высоких уровнях освещенности, и это означает, что зрачок водителя сокращается до размеров от 1,5 до 3,0 мм в зависимости от интенсивности светового излучения. Меньший размер зрачка способствует формированию более четкого изображения, маскируя до небольшой степени ошибки рефракции. Нередко бывает, что водитель имеет неполную коррекцию зрения, но при вождении в условиях яркого солнечного света не жалуется на зрительные проблемы. Тем не менее при проверке зрения необходимо добиваться его максимальной остроты. Помимо назначения полной коррекции зрения, следует учитывать, что днём водителям чаще всего мешает ослепление прямыми солнечными лучами, а также отраженным светом.

Виды очковых линз

Солнцезащитные линзы для водителей
Для защиты от ослепляющей яркости солнечного излучения водителям чаще всего рекомендуют очки с солнцезащитными линзами.

Выбор оптической плотности и оттенка солнцезащитных линз может быть индивидуальным для каждого человека, однако следует иметь в виду, что в некоторых случаях окрашенные линзы с малым светопропусканием искажают зрительное восприятие цветов.

Такие линзы могут снизить реакцию на сигнальные цвета регулировки транспорта, уменьшая вероятность попадания определенного цвета на сетчатку или искажая восприятие цвета таким образом, что данный световой сигнал может быть принят за другой. Во избежание возникновения потенциального риска во время вождения автотранспорта ANSI (Американский национальный институт стандартов) издал рекомендации для солнцезащитных и цветных очковых линз по величинам минимального светопропускания и максимально допустимым величинам изменений (сдвигов) цветов для сигналов транспортного движения и дневного света (для источника типа D65).
Согласно рекомендациям ANSI для вождения в дневное время минимальное светопропускание красного и зеленого сигнальных цветов составляет 8%, а желтого сигнального цвета – 6%. Окрашенные и солнцезащитные линзы, коэффициенты светопропускания которых ниже указанных значений, могут сделать дорожные сигналы неразличимыми на меньшем расстоянии, чем дистанция, достаточная для безопасной остановки.
Производители качественных солнцезащитных очков с окрашенными полимерными линзами, а также с окрашенными линзами из минерального стекла и фотохромными линзами указывают, насколько их линзы пригодны для вождения автотранспорта.
Согласно действующим международным стандартам все солнцезащитные линзы по значениям светопропускания делятся на пять категорий фильтров, свойства которых приведены в таблице.
Согласно рекомендациям, приведенным на сайте Ассоциации автомобилистов (АА) со ссылкой на действующие европейские стандарты, линзы не пригодны для вождения ни при каких условиях, если их светопропускание менее 8% или они искажают цвета регулировки автотранспорта.¹

Не пригодны для вождения, а также для любого другого вида деятельности, требующей высокой остроты зрения для дали, линзы, предназначенные для коррекции зрения на средней и/или близкой дистанции В эту категорию попадают все линзы для работы в офисе и для чтения.

В настоящее время в нашей стране требования по светопропусканию линз для вождения регламентирует ГОСТ Р 53950–2010 «Оптика офтальмологическая. Линзы очковые нефацетированные готовые», введенный в действие в 2012 году. Раздел 5.8.2 «Дополнительные требования к очковым линзам, предназначенным для использования при вождении автомобиля» регулирует общее и спектральное пропускание. В частности, указывается, что спектральный коэффициент пропускания на любой длине волны в диапазоне от 500 до 650 нм должен быть не менее 0,2 светового коэффициента пропускания. Кроме того, регламентируется минимальный уровень относительного визуального коэффициента ослабления очковых линз при распознавании световых дорожных сигналов для красного (0,8), желтого (0,8), зеленого (0,6) и синего (0,4) цветов.

  Фотохромные линзы для водителей
Фотохромные линзы сегодня очень популярны, и их продажи постепенно возрастают. Однако подавляющее большинство подобных линз не эффективны для вождения, поскольку ультрафиолетовое излучение, активизирующее процесс затемнения, блокируется ветровыми стеклами автомобилей.
Уникальное предложение для вождения – линзы Transitions DriveWear компании Younger Optics, разработанные совместно с фирмой Transitions Optical. Transitions DriveWear являются поляризационными фотохромными линзами, затемнение которых активизируется как ультрафиолетовым, так и видимым светом. Линзы темнеют при ношении очков в салоне автомобиля, причем степень затемнения пропорциональна уровню яркости солнечного излучения. В пасмурную погоду линзы будут иметь внутри автомобиля желто-зеленый оттенок со средним световым коэффициентом пропускания Т = 35%; в солнечную погоду они станут медного цвета с Т = 21%, и контрастность сигнальных цветов повысится; на открытом воздухе в ясный погожий день эти же линзы приобретут красно-коричневый оттенок с Т = 12%. Спектральная характеристика линз оптимизирована со спектральной чувствительностью глаза человека и адаптируется к изменяющимся дорожным условиям, уменьшая интенсивность нагрузки на глаза. В дополнение к фотохромным свойствам Transitions DriveWear предоставляют водителю все преимущества поляризационных линз, защищающих его глаза от мешающего отраженного света и блеска.

Поляризационные линзы для водителей
При вождении автомобиля днём водители сталкиваются с таким неблагоприятным фактором, как ослепление отраженным светом – от приборной панели, от поверхности дороги. В этом случае идеальным решением для защиты глаз являются поляризационные линзы, которые избирательно блокируют плоскополяризованный свет, отраженный от горизонтальных поверхностей. Поляризационные линзы обеспечивают водителю улучшенную контрастную чувствительность и позволяют быстрее заметить потенциально опасную ситуацию на дороге – появление пешехода, велосипедиста, ребенка или машины.

Линзы, повышающие контрастность изображения
При вождении в тумане, а также в дождь и снег водитель сталкивается с пониженной освещенностью и с повышенным светорассеянием, приводящими к уменьшению четкости изображения. Для таких зрительных условий вождения рекомендуются линзы со специальными фильтрующими покрытиями. Главное воздействие этих покрытий на зрение водителя заключается в повышении контрастности в сочетании с эффектом просветления.

Рекомендуемые покрытия представляют собой комбинацию просветляющего и гидрофобного покрытий, а также коричневого фильтра.

Действие этих покрытий обусловлено частичным отсеканием синего света, уменьшением хроматических аберраций и повышенного светорассеяния. Наличие в составе фильтрующих покрытий просветляющих слоев также дает возможность улучшить контрастность. Это достигается путем уменьшения бликов от очковой линзы и снижением потерь на отражение проходящего через очковую линзу света.
Отметим и то, что линзы- светофильтры очков изготавливаются из высокопрочного оптического пластика – поликарбоната. Водительские очки с минеральными стеклянными линзами практически полностью потеряли спрос в развитых странах, так как органические линзы намного полнее удовлетворяют требования современного дизайна. Кроме того, они легче стеклянных и безопаснее в аварийных ситуациях.

Очки для вождения ночью

Коротко о восприятии света

Для четкого зрения необходим свет, который стимулирует процесс зрения. Для того чтобы предмет был четко различим в поле зрения, он должен быть светлее или темнее окружающей обстановки. Быстрота реакции водителя на 90% зависит от зрения, ночью качество зрения (восприятие глубины пространства, распознавание цветов, периферийное зрение) значительно ухудшается.
Восприятие света обусловлено фотохимическими процессами, происходящими в фоточувствительных элементах сетчатки – палочках и колбочках. Палочки расположены на периферии сетчатки, а колбочки, которых почти в 17 раз меньше, – в центральной зоне. Колбочки обеспечивают различение деталей и цвета. Рецепторы-палочки не определяют цвет, но отличаются большей светочувствительностью. Благодаря наличию рецепторов двух видов человеческий глаз адаптируется к разным условиям освещенности.
Увеличение чувствительности сетчатки происходит постепенно, в зависимости от продолжительности пребывания человека в темноте. Скорость адаптации для палочек и колбочек различна: для колбочек максимум чувствительности наступает через 5–8 мин после начала темновой адаптации, для палочек – через 60–80 мин. Самый слабый свет, при котором начинают функционировать палочки, эквивалентен условиям ночи, когда небо затянуто облаками, для колбочек это условия лунного освещения ночью.
Белый свет, который начинают различать палочки, должен стать в 1000 раз ярче, чтобы его восприняли колбочки.² Интенсивность солнечного света примерно в 30 000 раз больше лунного. Глаз человека может функционировать в условиях различной освещенности, при этом на чувствительность сетчатки влияют различные повреждающие факторы, например пребывание на солнце без солнцезащитных очков, лазерное излучение и др.

Факторы риска ночного вождения

Снижение контрастности изображения
Этот фактор является наиболее значимым при вождении в ночное время. Более низкий уровень освещенности приводит к тому, что зрачок расширяется до 4–7 мм. При этом состоянии зрачка проявляются все недостатки системы фокусировки зрения, которые не обнаруживают себя в обычных условиях, при меньшем зрачке.
Следует отметить, что на контрастность могут оказывать влияние отражения света от ветровых стекол, от очковых линз и от других предметов. Для улучшения контрастности очень важно, чтобы любая прозрачная среда, через которую смотрит водитель, была максимально незамутненной и чистой.

Если водитель замечает, что в темное время суток зрение становится менее четким, ему следует обратиться к специалистам и проверить, насколько его очки или контактные линзы соответствуют требованиям адекватной коррекции зрения.

Ночная миопия
Некоторое время назад в научный оборот был введен термин «ночная миопия». Исследования показали, что в условиях плохого освещения даже у молодых водителей с хорошим зрением взгляд фокусируется на более близком расстоянии (около 1 м), то есть они на время становятся миопами. Хотя причины этого состояния до сих пор окончательно не выяснены, установлено, что ночная миопия влияет на остроту зрения и контрастность изображения.
Полагают, что тенденция к фокусированию взгляда на более близком расстоянии при расширении зрачка из-за низкого уровня освещенности возникла в процессе эволюции человека. Возможно, большую способность к выживанию проявили те наши млекопитающие предки, кто в ночное время мог более четко различить опасность на близком расстоянии. За миллионы лет эта особенность в наследственном порядке закрепилась на генетическом уровне.⁴
Кроме того, при низких уровнях освещенности максимум спектральной чувствительности глаза смещается в более коротковолновую область, что также способствует фокусировке взгляда на более близком расстоянии.⁴ Для расширенного зрачка характерно проявление большей сферической аберрации: лучи, проходящие через периферийную зону расширенного зрачка, фокусируются перед сетчаткой, лучи, поступающие через центр, – на сетчатке. Это способствует утрате четкости изображения и возникновению некоторой близорукости. Таким образом, ночная миопия обусловлена проявлением целого ряда факторов, каждый из которых вносит свой вклад в снижение остроты зрения и контрастной чувствительности ночью.
Некоторые специалисты советовали назначать более сильные очки для предупреждения ночной миопии, но в настоящее время применение корригирующих очков или контактных линз в этих условиях не рекомендуется. Уровень освещения большинства автодорог позволяет глазам нормально функционировать.

Ослепление ярким светом
В ночное время водители подвергаются серьезному риску, когда на их глаза падает свет фар встречного автомобиля. Это освещение оказывает неблагоприятное влияние на зрительные функции (вплоть до временного ослепления). Мы уже указали, что световая адаптация происходит очень медленно и потерять ее можно в течение нескольких секунд воздействия яркого света.

Гало и отражения
Некоторые водители отмечают формирование гало или отражений вокруг источников света в темное время суток. Нередко они возникают при воздействии на глаза света фар встречного автомобиля. Причина появления гало и отражений может быть связана с наличием загрязнений на наружной или внутренней поверхности стекол автомобиля. Эти загрязнения вызывают интенсивное светорассеяние. Следует обратить внимание и на используемые очковые линзы: их поверхность должна быть безукоризненно чистой и не иметь царапин, на которых также происходит светорассеяние.

Линзы, рекомендуемые для вождения в тёмное время суток

Для того чтобы дать правильные рекомендации по использованию очковых линз в условиях темного времени суток, мы должны разделить водителей на две категории: водители, которые имеют хорошее зрение и не страдают нарушениями рефракции, и водители с нарушениями рефракции. Первым не стоит советовать какие-либо очковые линзы, так как появление перед здоровым глазом любой очковой линзы в лучшем случае не даст никакого эффекта, но может навредить, поскольку дополнительно скажется на контрастности изображения.
Если водитель страдает нарушениями рефракции и носит корригирующие очки, ему можно предложить бесцветные линзы с просветляющими покрытиями. Эти покрытия уменьшают отражения от поверхностей линз и повышают светопропускание линз (более 99%), то есть увеличивают количество света, достигающего глаз. Исследователи доказали, что в условиях, симулирующих вождение в ночное время, линзы с просветляющими покрытиями позволяют водителям лучше различать обстановку на дороге благодаря увеличению светопропускания и уменьшению мешающих отражений. Они также обеспечивают больший зрительный комфорт и меньшее напряжение глаз.⁵
Для ночного вождения не запрещено использовать фотохромные линзы с просветляющим покрытием, если они не имеют остаточного светопоглощения и характеризуются высоким показателем светопропускания, достаточным в данных условиях.
Тем не менее, если водитель в обычное время не пользуется очками, линзы с просветляющими покрытиями, как и любые другие, не улучшат его зрение в темное время суток. Просветляющие покрытия влияют на свойства самих линз.

При наличии хорошего зрения использование очков только привнесет определенные ограничения в его качество.⁶

В последнее время некоторые компании выпустили очковые линзы, в дизайне которых учитываются аберрации более высокого порядка. Это линзы, оптимизированные при помощи технологий i.Scription (Carl Zeiss Vision International), W.A.V.E. (Essilor Group).
Известно, что именно аберрации высокого порядка являются причиной ухудшения контрастности в сумерки и в ночное время суток при расширении зрачка в условиях низкой освещенности; они также приводят к двоению изображения, недостаточной четкости, формированию гало вокруг источников света ночью и др. Устранение или минимизация этих аберраций положительно скажется на качестве зрения пользователей очков и особенно водителей, садящихся за руль в ночное время.
По данным компании Carl Zeiss Vision International, применение алгоритма оптимизации i.Scription резко улучшает качество коррекции зрения благодаря учету аберраций высокого порядка при расчете и производстве линз. Они получены на основании данных, регистрируемых на измерительном приборе – волновом аберрометре i.Profiler (Carl Zeiss Vision International). Обследование на этом приборе может оказаться решающим в тех случаях, когда водитель жалуется на снижение зрения при вождении в ночное время суток, но при обычном обследовании зрения патология рефракции не обнаруживается, сообщает компания Carl Zeiss Vision International.

Ограниченное использование окрашенных линз

Каждый, кто попытается найти в Интернете «очки для ночного вождения», или «night driving glasses», обнаружит огромное количество предложений подобной продукции от отечественных и зарубежных дистрибьюторов. Приведем некоторые примеры:

• «Эти невероятные ночные очки были разработаны специально для ночного вождения. Специальная тонировка стекол позволяет видеть дальше, лучше, яснее и облегчает утомительные ночные поездки. Закажите эти ночные очки прямо сейчас, поскольку необходимость ночной поездки может возникнуть в любой момент» (www.euroshop.ce.ru).
• «Релаксационные водительские очки специально разработаны как для вождения в условиях плохой видимости (туман, дождь), так и для ночного вождения (с эффектом “антифары”). Линзы-светофильтры водительских очков обеспечивают значительный рост контрастной чувствительности глаза (30–35 %), эффективны для снижения уровня ослепления фарами встречного транспорта» (www.prizyv.ru).
• «Night Vision Clip-On Glasses. Improve your vision, reduce glare, and sharpen your eyesight at night with our Night Vision Glasses. Thanks to the amber lens of these Night Vision glasses, you’ll not only cut the glare, but also the risk of accidents» (www.amazon.com).
• «Polarized Sunglasses improve your night and distance vision, enhance your perception and eliminate eyestrain. Unique sunglasses utilizing technology developed by NASA scientists. Regular price: $29.95. Sale price: $19.95» (4-asseenontv.stores.yahoo.net).

Предлагаемые «очки для ночного вождения» укомплектованы линзами желтого цвета, которые отрезают коротковолновую синюю составляющую видимого спектра, или янтарными, отрезающими синюю область и снижающими светопропускание линз в остальной области спектра, или поляризационными линзами.
Насколько оправдано их применение в ночное время? Напомним, что по международным стандартам в темное время суток не допускается применение очковых линз, имеющих светопропускание менее 80%. К сожалению, для большинства предложенных «очков для ночного вождения» не приводятся соответствующие данные, но ограничения стандартов сужают количество возможных вариантов. Таким образом, допустимо применение лишь очень слабо окрашенных очков, поскольку даже небольшое светопоглощение приведет к уменьшению количества света, достигающего глаз водителя.
Из-за увеличения контрастности предметы на дороге в зоне освещения фарами автомобиля выглядят более четкими, у водителя создается впечатление, что он видит объекты на большем расстоянии. Это не соответствует истине и может привести к неправильной оценке дорожной ситуации. В литературе⁷ указано, что «желтые линзы для ночного вождения» не обеспечивают каких-либо преимуществ для видения ночью. Более того, они даже опасны, так как дают водителю ложное представление, что он видит лучше. Исследования показали, что эти линзы нарушают зрительную деятельность и замедляют восстановление зрения после ослепления.
Многие производители активно предлагают подобные очки для ночного вождения, заявляя, что линзы янтарного цвета улучшают ночное зрение. Однако Федеральная торговая комиссия США (Federal Trade Commission) указала, что подобная деятельность является незаконной, поскольку эффективность линз в вышеуказанных случаях не доказана.⁸ Тем не менее некоторые зарубежные оптометристы не возражают против применения желтых очков, но считают, что молодым водителям можно использовать их на хорошо освещенных дорогах, например в городе, и следует снимать, если трасса освещена плохо. У более пожилых водителей зрачок сам по себе пропускает меньше света, поэтому им нужно объяснить, что еще большее снижение количества поступающего света не поможет им видеть в темноте.
Применение очков с поляризационными линзами в ночное время вообще недопустимо. По данным компании Younger Optics светопропускание качественного поляризатора не может превышать 44%, что делает поляризационные линзы непригодными для ночного вождения.
Производители очков для ночного вождения указывают, что их продукция защищает глаза от ослепления фарами встречного автомобиля. Однако пригодные для вождения в ночное время очки со светопропусканием 80 % отрезают лишь излучение синей части видимого спектра. Их эффективность была бы в некоторой степени оправдана, если бы свет фар встречного автомобиля был синим. Однако обогащенный синей составляющей свет дают только ксеноновые фары. От галогеновых и обычных фар они отличаются большим потоком света и углом освещения, меньшим ослепляющим эффектом.

Ответственные оптики не будут рекомендовать применение для ночного вождения окрашенных, поляризационных линз, фотохромных линз с остаточным светопоглощением, не станут и участвовать в продвижении «очков для ночного вождения».⁹

Американская ассоциация солнцезащитных очков (Sunglass Association of America, SAA) не рекомендует применение солнцезащитных очков для ночного вождения. Хотя линзы янтарного цвета могут обеспечить водителю больший комфорт, они ухудшают видимость на неосвещенной дороге.

Вождение автомобиля в очках с прогрессивными линзами

Зрительные потребности водителей-пресбиопов

Резкий рост автомобилизации населения России повышает вероятность того, что среди водителей есть немало активных людей раннего и более старшего пресбиопического возраста. В США люди в возрасте старше 65 лет являются наиболее быстро растущей группой населения. Согласно оценкам экспертов, к 2020 году число лицензированных водителей в возрасте от 65 лет и старше превысит 40 млн человек. В нашей стране также наблюдается демографическая тенденция старения населения, поэтому следует ожидать увеличения количества водителей с пресбиопией. Для того чтобы удовлетворить зрительные потребности этих достаточно активных людей, нужно четко представлять себе, какие средства коррекции зрения им необходимы.
Вождение в очках с однофокальными линзами, обеспечивающими остроту зрения на дальней дистанции, не позволит пресбиопу успешно выполнять целый ряд крайне нужных действий, для которых требуется хорошее зрение вблизи, – водителю придется остановиться, снять очки и надеть другие. Так, однажды в Париже сотрудники журнала «Веко» сели в такси, за рулем которого был человек лет 55 в очках, и для того чтобы прочитать адрес, по которому следовало ехать, таксист припарковался у обочины и надел поверх своих очков еще одни.
Несомненно, что прогрессивные линзы, обеспечивающие оптимальную коррекцию зрения на всех расстояниях – дальнем, среднем и ближнем, должны решить проблему остроты зрения для водителей-пресбиопов. Однако, как показывают семинары и встречи с сотрудниками ряда оптических компаний, многие из них выражают сомнение, что прогрессивные линзы пригодны для вождения.

Рекомендации по выбору прогрессивных линз

Миллионы людей в разных странах мира водят автомобиль в прогрессивных линзах. Как рассказала консультант по очковым линзам концерна Rodenstock Татьяна Кушель, основным требованием к прогрессивным линзам для вождения является широкая зона для дали, так как водитель часто смотрит вбок, особенно если он привык пользоваться боковыми зеркалами. По мнению г-жи Кушель, для вождения менее подходят прогрессивные линзы так называемого мягкого дизайна, даже если они имеют небольшой уровень периферических аберраций. Необходимо также, чтобы прогрессивные линзы для правого и левого глаза имели асимметричный дизайн, это позволит сбалансировать уровень периферических аберраций, например в назальной правой области и темпоральной левой. Горизонтальная и вертикальная асимметрия правой и левой линз обеспечивает выравнивание уровня искажений во всех меридианах и оптимизацию бинокулярного и динамического зрения.
Существует множество примеров, доказывающих успешное ношение очков с прогрессивными линзами во время вождения автомобиля пользователями в возрасте развития пресбиопии. Одни компании предлагают специальные прогрессивные линзы для вождения, другие же доказывают, что вождение автомобиля может быть достаточно успешным в очках с прогрессивными линзами общего назначения. Так что активным и динамичным пресбиопам вполне можно порекомендовать для управления автомобилем прогрессивные линзы, в которых прогрессивный дизайн сочетается с исполнением линз из поляризационного материала, с дополнением специальными покрытиями и видами окраски. Напоминаем, что для вождения категорически не подходят только те прогрессивные линзы, которые предназначены для работы в помещении или офисные очки.

¹ См.: Driving in sunglasses. What to wear and when // The AA [Electronic resource]. URL: http://www.theaa.com/public_affairs/reports/driving-in-sunglasses.html (дата обращения: 15.11.2017).
² Miller II R. E., Tredici T. J. Night vision manual for the flight surgeon // www.aoa.org.
³ Santini B. Let’s go for a drive. The right lens makes for the perfect Trip // Lenses & Technology. 2007. N 5.
⁴ www.aoa.org.
⁵ www.eyehelp.co.uk.
⁶ Benjamin K. The dangers of night driving glasses // www.laramyk.com.
⁷ Allen M. J., Abrams B. S., Ginsburg A. P. et al. Forensic aspects of vision and highway safety. 2nd ed. S. a., 2000.
⁸ Benjamin K. The dangers of night driving glasses // www.laramyk.com.
⁹ www.sunglassassociation.com.

---

Как выбрать очки для водителя? рекомендации и советы

Безопасность дорожного движения во многом обеспечивается хорошим зрением и видимостью, которыми в идеале должен обладать каждый участник дорожного движения. Если отдавать предпочтение специальным дорожным очкам, которые идеально подходят для конкретных глаз, водитель сможет обеспечить себе комфортное вождение при любых погодных условиях. Когда человек обладает отличным зрением, ему достаточно усовершенствованных солнцезащитных очков, а при наличии каких-либо проблем желательно воспользоваться очками с диоптриями.

Как выбрать очки для водителя?

Когда езда на автомобиле без очков является опасной?

Содержание статьи

В яркую солнечную погоду наибольшую опасность для передвижения без очков представляет промежуток времени с 11 до 16 часов. Ультрафиолетовые лучи в это время имеют наиболее жесткий характер, а солнце светит с наивысшей яркостью. Утром и вечером интенсивность этих показателей заметно спадает. Однако это не избавляет человека от света, который начинает попадать непосредственно в глаза. Он достигает лица водителя под углом в 45 градусов. Тот рефлекторно прищуривается, что автоматически сужает угол обзора окружающего пространства, притупляет внимательность. Если в этом случае не применять очки для водителя, препятствие можно отчетливо увидеть не раньше, чем при достижении расстояния в 5 метров.

Иногда водители применяют штатные козырьки, однако их использование оптимально далеко не всегда. Часто блики появляются при влажной дороге. Тогда козырьки являются бесполезной вещью. Солнечный свет не классифицируется как опасный, однако влажный асфальт является своеобразным зеркалом, от чего не избавляют стандартные средства, такие как козырьки или специальные полосы на стекле.

Наибольшую опасность для водителей несет промежуток времени с 11 до 16 часов

Опасными являются встречные стекла, от которых свет может отразиться в глаза водителю. Это попадающиеся навстречу грузовики или легковые автомобили. Потерять видимость на несколько секунд водитель рискует при покидании затемненного пространства, которым может оказаться гараж, стоянка или тоннель. Водителю при временной потере зрения придется остановиться без изменения линии на дороге и подождать улучшения состояния глаз, что может затормозить передвижение.

Следует учесть, что очки для водителя без необходимой защиты от ультрафиолетового излучения могут негативно повлиять на зрение человека. Это явление объясняется тем, что поток света попадает непосредственно на сетчатку, что постепенно приводит к ее ожогу и, как следствие, значительному ухудшению зрения.

Как очки могут поспособствовать улучшению зрения?

Поляризационные очки имеют в составе особенный фильтр. При прохождении через линзы блики подвергаются рассеиванию. Это может значительно улучшить характеристики обзора. В центральной части линзы располагается особенный слой, который служит для притупления света, что приводит к его рассеиванию в максимально возможной степени. Чтобы приобрести такие очки, необходимо посетить магазины для водителей, аптеки или центры для закупки рыболовных принадлежностей. В таких аксессуарах достаточно комфортно, однако ухудшить эффект могут грязные стекла, поэтому за их чистотой следует следить постоянно.

Как выбрать оправу?

Выбор оправы для очков

Оправа для очков, которые будут удобны водителю, обязательно отличается соответствием важным требованиям и стандартам:

1. При езде в очках человек должен ощущать только комфорт, не испытывая никаких негативных ощущений. Отличным признаком того, что очки подходят конкретному человеку, является их удобная посадка, аксессуар не сдавливает виски, не оказывает давления на переносицу.
2. Следует выбрать такой экземпляр, который не причиняет дискомфорта, не опускается на кончик носа даже при интенсивных движениях головой. Очки не могут быть дополнительным отвлекающим фактором, влияя на внимание водителя во время движения.
3. Если говорят об идеальной для большинства людей оправе, указывают на ее легкость и относительную тонкость заушников.
4. Носоупор должен быть в наличии, отличаться подходящим расположением и формой для носа конкретного человека. Концы дужек в подобной оправе производятся из высококачественной резины.
5. Заушники монтируются к оправе в ее верхней или наоборот нижней части, однако не располагаются посередине, как в обычных очках. В этом кроется еще одно отличие очков для водителей от общеупотребительных, так как данная особенность позволяет расширить угол обзора окружающего пространства.

Как выбрать правильные линзы?

Следует уделить особое внимание линзам, так как очки для водителя особенно ценны, если данные элементы обладают высшим качеством и идеально подходят для хозяина изделия. Они производятся:

• из стекла;
• из пластика.

Отличные качества могут проявлять оба этих материала, поэтому не следует предпочитать конкретную разновидность линз. Обычно очки с линзами и пластиками обладают высшим уровнем безопасности. При возникновении опасной ситуации или столкновения нет риска, что данный аксессуар послужит причиной травмы глаз.

Средняя реакция водителя в очках и без них

Покрытие для линз также изготавливается из различных материалов:

1. Популярностью среди практикующих водителей пользуются очки с антибликовым покрытием, однако многие выбирают аксессуары с тонированием по типу градиента. (Такую продукцию предлагают довольно известные фирмы: Autoenjoy, EX).
2. Есть варианты, предназначенные для передвижения при недостаточной освещенности. Часто их приобретают как запасной аксессуар для длительных путешествий, однако иногда они необходимы из-за особенностей профессиональной деятельности. (Можно обратить внимание на продукцию Road & Sport, Vitol).
3. Перед приобретением очков следует проверить наличие в них антирефлексного покрытия, которое служит не только для защиты от бликов, но и предотвращает негативное воздействие солнечного излучения. Следует помнить, что если приобрести данный аксессуар без этой функции, есть риск на время потерять зрение от бликов встречный стекол, хромированных и других ярких поверхностей, что иногда приводит к неприятным последствиям. (Есть варианты таких фирм: YATO, МIРОУ).

Подобной особенностью обладают очки с градиентным тонированием, поэтому данный вариант также заслуживает особого внимания. Они имеют сильно затемненный участок линзы, который располагается в одном из верхних слоев конструкции. В них ярко просматривается зеркальное напыление. Если смотреть от верхнего края до нижнего, насыщенность покрытия видна меньше. Тогда глаза человека практически полностью ограждаются от бликов, однако можно отлично различать все важные предметы на приборной панели.

Как подобрать вид очков?

Основные виды очков для водителей	Особенности и свойства
Солнцезащитные и поляризованные	Чтобы объединить в очках пользу от ограждения от солнечных лучей и полную сохранность от бликов, нужно выбрать варианты с поляризационными линзами. Если использовать стандартные очки от солнца, невозможно гарантировать надлежащую протекцию от слишком ярких бликов. Поляризационный эффект помогает гарантировать водителю удобную и безопасную езду, так как почти полностью ликвидируются блики, расплывающиеся картинки, которые не только не дают полноценно управлять транспортным средством, но и незаметно утомляют глаза человека, ухудшая его зрение. Перед приобретением данных аксессуаров следует точно определить: в какое время суток планируется наиболее активная часть поездок водителя. Если водитель будет часто ездить вечером, особенно по недостаточно освещенным районам, желательно выбрать очки с желтыми линзами, а для вождения в светлое время подойдут стандартные коричневые линзы. Когда вместе с защитным эффектом необходимо корректировать зрение, водитель не должен выбирать между двумя вариантами. Можно сразу применить поляризационные очки, оснащенные корригирующими линзами, обеспечив для себя комфортное вождение и параллельное максимальное оздоровление глаз. Для этого необходимо сначала приобрести стандартную оправу, а затем прийти в профессиональный салон оптики, где специалисты установят поляризационные линзы со специально подобранными для конкретного человека диоптриями. При приобретении таких очков следует учесть, что поляризация заметно снижает светопропускание. Этот факт оказывает влияние на видимость окружающих объектов в темное время суток, поэтому для езды поздним вечером и ночью желательно дополнительно приобрести очки другого вида.
Фотохромные	Данный тип очков обеспечивает оптимальное затемнение, интенсивность которого напрямую зависит от количества излучения, яркости окружающего пространства. Если солнце светит ярко и нет преград в виде облаков или человек не находится в полузакрытом помещении, они максимально затемнены. Если погода пасмурная, линзы сразу становятся менее затемненными. Когда человек заходит в помещение, данные аксессуары напоминают стандартные очки, которые часто носят для коррекции зрения, иногда обладают небольшой степенью затемнения. В недавнее время очки этого вида не могли полноценно работать при езде в автомобиле. Ультрафиолет плохо проникает внутрь автомобиля, при этом риск бликов не снижается. На данный момент в продажу поступают линзы, которые способны затемняться эквивалентно поступлению в окружающее пространство коротковолновых солнечных лучей, проникающих в него через ветровое стекло, что автоматически защищает водителя от всех типов солнечного излучения. Также во многих магазинах в наличии есть фотохромы, которые дополнительно оснащены поляризационным покрытием.
Корригирующие	Когда водитель никогда не носит солнцезащитные очки из-за того, что вынужден пользоваться корригирующими аксессуарами, он должен позаботиться о том, чтобы линзы в очках обладали специальным покрытием. Его часто называют просветляющим, так как оно оказывает антирефлексное и антибликовое действия. Благодаря таким очкам снижается видимая контрастность окружающих предметов, становятся менее заметными блики от зеркальных и металлических поверхностей, осветительных устройств, что имеет особое значение при езде на транспортном средстве в темное время суток. Многие водителя страдают пресбиопией, более привычное название которой звучит как возрастная дальнозоркость. В этом случае люди предпочитают носить прогрессивные очки, позволяющие получить максимально свободный и четкий обзор окружающих предметов. Желательно отдать предпочтение вариантам с наиболее широким коридором видимости, ведь необходимо улучшить все аспекты зрения, не угнетая периферическое.

Очки для передвижения при сниженной видимости

Есть специальные модели, разработанные для удобного вождения транспортного средства при избыточном количестве осадков или при снеге или дожде, а также при тумане. Обычно такие очки содержат линзы с красноватым, желтоватым или оранжевым оттенком. С помощью своих основных свойств они не пропускают ультрафиолет в полном объеме, что благотворно влияет на зрение и комфорт человека при езде.

Вид в очках «Антифары»

Кроме защиты от яркого света такие очки значительно улучшают контрастность объектов, позволяют сделать восприятие окружающих цветов более четким. При использовании данных аксессуаров можно немного понизить сонливость, ведь фактором для появления этого состояния нередко является сильное переутомление глаз. В список основных преимуществ этих очков входит снижение уровня ослепления от света встречных фар.

Стоит ли приобретать очки с желтыми линзами?

Большинство водителей наиболее положительно отзываются о линзах с желтым оттенком. С научной точки зрения большое количество положительных отзывов не оправдано. Неоспоримым является факт стойкого улучшения контрастности под воздействием желтоватых стекол. Эта на первый взгляд положительная черта, при постоянном ношении очков способна повлиять на изменение восприятия цвета и самоощущения в пространстве. Данный негативный эффект значительно усиливается тогда, когда обзор осуществляется через загрязненное стекло.

Вид в очках с желтыми линзами

В большинстве случаев желтыми стеклами наделены очки-антифары. Вечером данные аксессуары носить безопасно, специалисты рекомендуют использовать их вечером или ночью. С помощью желтоватых линз окружающее изображение становится более светлым, при этом усиливается контрастность предметов, они становятся более четкими. Данный вид линз применяют многие люди, предпочитающие спортивный отдых, поэтому при их использовании в оптимальное время суток и со значительной периодичностью можно оценить все преимущества данных аксессуаров.

Какие очки помогают предотвратить усталость глаз?

Глаза проявляют наиболее длительную и продуктивную работу только тогда, когда используются очки с зеленоватыми, коричневатыми либо серыми оттенками линз. Непрерывное использование таких аксессуаров меняет восприятие окружающих цветов, поэтому желательно носить их только при необходимости. Наиболее оптимально применение этих очков в темное время суток или в пасмурную погоду, так как они осветляют окружающие цвета и увеличивают четкость их переходов.

Видео — Как правильно выбрать водительские очки?

Заключение

Водительские очки обладают множеством нюансов, однако при грамотном выборе можно приобрести не только высокофункциональную, но и удобную в повседневной жизни модель. Если человек путешествует на автомобиле как в темное, так и в светлое время суток, желательно приобрести две модели данных аксессуаров, чтобы не было переутомления глаз от постоянного изменения оттенков окружающих предметов. Удобный каркас и подходящие линзы с надежной защитой от бликов помогут вести транспортное средство и не отвлекаться на незначительные детали.

Лучшие очки для водителя (антифары)

Каждый водитель знает, сколько опасностей таит ночная дорога сама по себе. А когда к этому примешивается еще такой фактор, как ослепление от фар встречных автомобилей, то тут и до аварии недалеко. Галогеновые и ксеноновые фары излучают свет с мощной синей составляющей. Поглотить это излучение призваны поляризационные линзы желтого и оранжевого цвета, которые и применяются при производстве спасительных очков для водителей. Благодаря очкам «антифары» повышается контрастность и четкость предметов, отсекается синяя составляющая света.

В нашем рейтинге — лучшие фирмы-производители очков для водителей, популярные на российском рынке.

Какие очки для водителя (антифары) лучше купить?

Законы физики, а именно, дисперсию света никто не отменял, и человек, чтобы справиться с ярким светом, приспособился прищуриваться, вот только глаза сильно устают от этого напряжения и не успевают быстро восстановиться. При вождении автомобиля ночью этих мгновений может не хватить, и ослепленный водитель подвержен высокому риску ДТП. Да и вождение ночью уже не приносит удовольствия, а скорее становится мукой.

Очки-антифары действительно помогают, только выбирать нужно очки с качественными поляризационными линзами, непременно желтого или оранжевого цвета. Не стоит покупать очки с категорией затемнения более 2, лучше 0 или 1. Тогда пропускная способность хорошего спектра света будет высокой.

Далее…стекло или пластик? Далеко не факт, что линза из минерального стекла лучше пластиковой. Современные пластиковые линзы очень устойчивы к царапинам, при этом наносить на них поляризационные слои значительно проще. Очки с пластиковыми линзами намного легче, своих стеклянных собратьев, а при разбиении пластик не разлетится на мелкие осколки и не поранит вас.

Оправа– это больше к личным предпочтениям комфорта и визуального облика, но есть рекомендация, чтобы дужки очков были тонкими, дабы не ограничивать обзор нашему периферийному зрению. Весьма интересны гибкие оправы (flex-система), которые можно изгибать под любым углом. Такие очки можно комфортно носить при любом типе лица.

Удачных вам покупок и добросовестных собратьев на дороге!

Очки-антифары — какие лучше? — энциклопедия Ochkov.net

Для безопасной езды на автомобиле необходима хорошая видимость. Блики, сумерки, туман, снегопад и другие неблагоприятные условия мешают водителю видеть нормально, что может привести к аварии. Защитить глаза от яркого света и повысить качество изображения можно с помощью очков-антифар. Узнаем, как они работают и какие лучше выбрать.

Сразу стоит отметить, что универсальных очков, которые можно использовать для вождения во всех ситуациях и при любых погодных условиях, не существует. Для защиты от бликов используется оптика, имеющая поляризационное покрытие. В ночное время нужны линзы, которые отражают свет от фар и фонарей. Это значит, что в идеале лучше иметь несколько пар оптических изделий.

Узнаем, чем отличаются различные виды очковых линз для водителей и как выбрать очки хорошего качества со всеми необходимыми функциями.

Защищают ли от яркого света обычные темные очки?

Не все очки с темными линзами являются солнцезащитными. Более того, наличие затемненных стекол не гарантирует защиту от бликов, света фар и фонарей. Если оптика не оснащена ультрафиолетовыми фильтрами, она может даже нанести вред человеку. При ярком солнце такие стекла усиливают нагрузку на глаза и увеличивают светопропускаемость. Есть риск получить ожог роговицы, который может привести к ухудшению зрения.

При покупке любых солнцезащитных очков необходимо убедиться, что они блокируют УФ-лучи. На оправе должна быть маркировка. Приобретайте оптику, на которой есть обозначение «UV400» или «UV380». Они почти на 100% гасят ультрафиолет. При этом нужно учитывать, что блокировка его не всегда спасает от бликов. Кроме того, такие очки бесполезны в условиях недостаточной видимости, то есть в сумерках, тумане, при снегопаде и пр. В первом случае требуются поляризационные линзы, во втором — очки-антифары.

Лучшие поляризационные очки для водителей

Очки с поляризацией защищают не только от ультрафиолета. Они имеют специальное покрытие, которое препятствует появлению бликов. Можно представить себе следующую ситуацию на дороге. Водитель едет в дневное время при очень ярком солнце. Частично избавиться от этой проблемы помогает специальный козырек и небольшая затемненная пластина, проходящая по верхней части лобового стекла. Однако асфальт, особенно после дождя, также отражает лучи солнца. Из-за этого возникают блики. Даже если глаза защищены от прямого солнечного света, они оказываются уязвимыми перед отсветами, которые отбрасывает дорога. Они сильно сказываются на качестве зрения, а следовательно, и на безопасности движения.

Свет состоит из двух видов лучей — вертикальных и горизонтальных. Первые относятся к полезным. Они позволяют нам видеть окружающий мир во всем его разнообразии. Блики представляют собой горизонтальные лучи, вредные для глаз. Они увеличивают нагрузку на них, слепят водителя, мешают полноценно ориентироваться в пространстве. Человеку приходится щуриться, что приводит к сужению обзора. Это также может стать причиной аварийной ситуации на дороге.

Поляризационный слой на очках отражает горизонтальные лучи света. Благодаря этому водитель оказывается защищенным от бликов. Темный же цвет стекол, как правило, серый, черный или коричневый, снижает интенсивность вертикальных лучей. Ультрафиолетовые фильтры блокируют ультрафиолет. В дневное время в ясную погоду и после дождя поляризационные очки являются оптимальной защитной оптикой для автовладельцев.

Лучшие очковые линзы с поляризацией выпускаются под марками Shimano Diaflash, Salmo Sport, Daiwa Outblaze, Aqua, Balzer. При покупке проведите несколько тестов. Наденьте очки и посмотрите на большое стекло, например, дверь. Вы не должны увидеть в ней своего отражения. Также можно проверить линзы с помощью жидкокристаллического экрана. Нужно взглянуть на него через стекла. Изображение должно стать темным. В хороших качественные очках подобного типа удается рассмотреть даже водителя во встречном автомобиле.

Поляризационные линзы могут быть оснащены диоптриями. Изготавливаются они на заказ и стоят недешево. Но любая оптика с эффектом поляризации — это дорогостоящая вещь. Если Вам предлагают такие очки по очень низкой цене, вероятнее всего, они поддельные.

Фотохромные очки для вождения

Линзы с фотохромным покрытием способны изменять уровень светопропускаемости. При ярком свете они темнеют, а при его отсутствии превращаются в обычные прозрачные стекла. Такие очки могут использоваться и водителями. Однако некоторые модели реагируют не только на свет, но и температуру. В результате они могут темнеть или светлеть без необходимости в салоне автомобиля. Сегодня выпускаются функциональные очки с поляризационным и фотохромным покрытием. В солнечную погоду они защищают от яркого солнца и бликов, а в пасмурную увеличивают светопропускаемость, повышая качество изображения. Самой известной моделью такой оптики являются DriveWear с зеленовато-желтыми стеклами. Они обеспечивают максимальный комфорт во время вождения автомобиля при различных погодных условиях.

Очки-антифары — что это такое?

Сегодня большим спросом пользуются так называемые очки-антифары, представляющие собой очки с желтыми линзами. Их можно носить в любое время суток, так как они делают свет менее ярким и снижают нагрузку на глаза. Но по данному показателю они уступают оптике с поляризацией. Очки-антифары лучше носить в ночное время, а также в других условиях недостаточной видимости.

Данный вид оптических изделий обладает следующими преимуществами:

• повышает контрастность изображения;
• препятствует быстрой утомляемости глаз;
• хорошо защищает от света фар и фонарей.

Почему нужны очки-антифары?

Желтый цвет очков-антифар отражает синий спектр лучей. Он в темноте является самым вредным. Немного углубимся в анатомию. В сетчатке глаза присутствуют фоторецепторы — колбочки и палочки. Первые, которые бывают синими, зелеными и красными, помогают различать цвета. Вторые, то есть палочки, воспринимают только белый спектр, причем с большей чувствительностью, чем колбочки.

При недостаточном освещении объем световых лучей, которые попадают в глаза, значительно снижается. Колбочки, отвечающие за цветовосприятие, работать временно перестают. Зато к работе подключаются палочки, которые обеспечивают сумеречное зрение. При этом организму требуется какое-то время, чтобы перестроиться на темноту. Этот процесс называется «темновой адаптацией». В палочках содержится большое количество родопсина — пигмента, распадающегося на свету. В темноте он, напротив, восстанавливается.

Благодаря восстановлению уровня родопсина в палочках повышается острота сумеречного зрения. Чем больше выделяется этого пигмента, тем глаза более восприимчивы к свету. Днем он полностью распадается. Если мы внезапно оказываемся в полной темноте, мы ничего не можем видеть. Нужно дать время родопсину восстановиться. Что же происходит при ослеплении водителя фарами встречного автомобиля в темное время суток? Как теперь понятно, в сумерках пигмента становится намного больше. Яркий свет приводит к резкому его распаду.

Конечно, восстановление проходит быстро, за миллионные доли секунды. Но при вождении автомобиля в темноте яркий свет, попавший в глаза даже на очень непродолжительное время, может привести к тяжелым последствиям. В правилах дорожного движения указано, что при ослеплении фарами встречного автомобиля водителю рекомендуется включить аварийную сигнализацию, снизить скорость и остановиться, не меняя полосы движения.

Свет фар представляет собой синюю часть спектра, которая способствует быстрому распаду родописана. Желтый цвет очков-антифар отражает этот цвет, препятствуя снижению остроты сумеречного зрения.

Лучшие очки-антифары

Хорошие очки этого типа выпускаются под марками CAFA FRANCE, Sun Drive, MATRIX, CRISLI. Также подобная оптика есть в ассортименте известной компании Polaroid. Какую модель лучше выбрать? Это зависит от Ваших финансовых возможностей. Качественная брендовая оптика стоит достаточно дорого, особенно если она предназначена и для коррекции зрения, то есть оснащена оптической силой. Однако от нее зависит безопасность вождения, поэтому экономить в данном случае нерационально.

Выбирайте удобные оправы, которые не будут сползать с лица. Линзы для водителей должны быть пластиковыми. Они менее травматичны, так как не разбиваются. Приобретайте очки-антифары в специализированных магазинах.

Как ухаживать за очками для вождения?

Стоят они дорого, но при бережном уходе хорошие оптические изделия прослужат Вам долгие годы. Желательно выбирать такую оптику с ударопрочным покрытием. Оно защищает стекла от царапин. Хранить очки следует в специальном футляре. Для протирания линз используйте спреи и салфетки из микрофибры, которые не оставляют следов.

Как узнать какие машины оформлены на меня – Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня? Советы юриста. Уточнение информации о зарегистрированных на человека автомобилях через интернет Как проверить какая машина за мной числится

Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня? Советы юриста. Уточнение информации о зарегистрированных на человека автомобилях через интернет Как проверить какая машина за мной числится

После продажи машины существует вероятность, что новый собственник не переоформит транспортное средство в отведенные сроки на свое имя . Ведь не все покупатели являются добропорядочными.

Для возможности проконтролировать все и избежать неприятностей, которые могут произойти по контракту купли-продажи, следует выяснить способы, как узнать, снята ли машина с учета в ГИБДД через интернет.

Продавцу необходимо проявить осмотрительность, чтобы в будущем избежать уплаты транспортного налога за проданный автомобиль.

Кроме того, если авто будет оформлено на него, а новый хозяин попадет в дорожную аварию до перерегистрации, и скроется с места ДТП, то старому владельцу придется отвечать на все вопросы полиции. Так как по документам машина принадлежит ему.

Причины снятия с учета

При покупке машины, человек должен позаботиться о переоформлении ее на себя .

А продавец должен проверить это. Ведь именно в его интересах, как быстро он будет освобожден от обязанностей по транспортному средству.

Новому владельцу отводится 10 дней для того, чтобы разобраться со всеми формальностями после покупки авто.

Если покупатель не торопится с переоформлением, то транспортный налог будет неуплачен, на него начислят пеню. Все штрафы и уведомления будут приходить продавцу.

Поэтому главной причиной для перерегистрации машины является спокойствие продавца. Только зная, как проверить снят ли автомобиль с учета через интернет, бывший владелец сможет обезопасить себя от недобросовестных покупателей.

А также проверка снятия авто с учета необходима, когда машина отслужила определенный период и ее отправляют на утилизацию.

Вопрос, как узнать, сняли ли машину с учета после продажи, можно решить такими методами:

1. Через 10 дней после заключения договора купли-продажи, пойти лично в органы ГИБДД и написать заявление. Оно составляется на имя начальника отдела ГИБДД с просьбой проинформировать о статусе проданного автомобиля на данный момент. К заявлению следует приложить копии всех документов, которые содержат данные о транспортном средстве. Спустя 30 дней, заявитель получит ответ. Процедура является бесплатной.
2. Узнать, снят ли с учета проданный автомобиль в 2019 году можно через интернет.

Иногда авто не состоит на учете, но долг и пеня по транспортному налогу продолжают приходить.

В таком случае следует обратиться в налоговую службу и запросить информацию о перечислении налогов. В будущем это можно использовать для выяснения обстоятельств.

Проверка через интернет

В современном мире, многие интересуются, можно ли узнать через интернет, снята ли машина с учета. Этот вопрос приобретает актуальность все больше и больше.

Данная процедура довольно проста и быстрая. Для ее осуществления выделяют несколько методик.

Госуслуги

То, как узнать снят ли с учета проданный автомобиль через Госуслуги — https://www.gosuslugi.ru , важно для каждого автовладельца, применяющего доверенность.

Чтобы воспользоваться сайтом, следует предварительно пройти процедуру авторизации и создать личный кабинет. После этого можно переходить к проверке того, не стоит ли проданный авто на учете, выполняя такие действия:

• перейти в раздел «Органы власти»;
• зайти на страницу «Министерство внутренних дел РФ»;
• выбрать «Регистрация ТС и прицепов к ним».

После этого откроется заявление, куда необходимо внести все запрашиваемые данные. При правильном заполнении, запрос будет обработан и пользователь получит ответ.

Кроме того, данный бланк заявления можно просто распечатать с сайта и подойти с ним в автоинспекцию.

Регистрац

Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня: советы и рекомендации

Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня? Такой вопрос возникает у многих водителей. Особенно это касается тех, кто владеет несколькими транспортными средствами, а также лиц, продающих машины с рук. Дело все в том, что до переоформления автомобиля штрафные квитанции за нарушения правил дорожного движения будут приходить прежнему владельцу. И с ним же будут связываться в случае попадания машины в ДПС. Это доставляет немало хлопот. Ниже представлены все способы получения данных о том, на кого оформлена машина в России.

Способы поиска информации

Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня? Если человек задумался над данной темой, ему предстоит выбрать алгоритм действий. В любом случае проверка ТС на регистрационный учет доставляет минимум хлопот. Особенно если «пробивают» человека, а не машину.

На данный момент существуют такие варианты развития событий:

• прямое обращение в ГАИ;
• подача запроса через МФЦ;
• на портале «Госуслуги»;
• использование официального сайта ГИБДД РФ;
• работа со сторонними сервисами проверки (к примеру, «АвтоКод»).

Как действовать при тех или иных обстоятельствах? Это нам и предстоит выяснить далее. Все перечисленные приемы абсолютно бесплатные. И данный факт необходимо учитывать, чтобы не столкнуться с мошенниками.

Что может пригодиться

Как узнать, какой автомобиль зарегистрирован на человеке? Для этого потребуется следовать простейшим инструкциям. Но сначала нужно основательно подготовиться.

От заявителя могут потребоваться такие сведения:

• личные паспортные данные;
• ФИО потенциального владельца авто;
• VIN-номер машины или ее кузова;
• дата и место рождения владельца транспортного средства.

Пожалуй, этого будет достаточно. Как показывает практика, больше ничего не нужно. В идеале на момент обращения к тем или иным методам проверки регистрационного учета иметь при себе гражданский паспорт. Его наличие значительно облегчит дальнейшие действия.

Идем в ГАИ

Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня по паспорту? К примеру, можно сходить в местный орган ГИБДД. Там хранятся сведения о регистрации транспортных средств. Более того, здесь можно получить информацию о том, кто является собственником той или иной машины. Единственный нюанс — у заявителя должны иметься поводы для обращения. Без них никак не обойтись. Скажем, доказательства участия авто в ДТП.

После предлагается действовать согласно такой инструкции:

1. Взять с собой удостоверение личности.
2. Прийти в ГИБДД и написать информацию, запрошенную на бланке формы на проверку данных о зарегистрированных авто. Можно просто спросить у сотрудников, какие ТС состоят на учете на то или иное имя, передав им паспорт.
3. Дождаться предоставления сведений.

Вот так легко можно ответить на изучаемую тему. Но пока что мы изучили только один из нескольких вариантов развития событий. Что еще предпринять для решения проблемы?

Важно: родственники потенциального владельца авто тоже могут обратиться в ГИБДД за соответствующей информацией. При этом рекомендуется предъявить любые справки, подтверждающие родство с человеком. Это значительно упростит дальнейшие действия.

«Госуслуги» и поиск данных

Где узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня? Человек, задающийся подобным вопросом, может сходить в ГИБДД или в МФЦ по месту жительства. А можно обратиться к помощи Интернета. К примеру, к порталу «Госуслуги». Это довольно распространенный вариант развития событий.

Для решительных действий человеку потребуется:

• зарегистрироваться на портале;
• заполнить анкету пользователя;
• подтвердить свою личность любым удобным способом.

Далее, алгоритм действий предусматривает такие шаги:

1. Пройти авторизацию на Gosuslugi.ru.
2. Перейти в «МВД РФ» — «Регистрация ТС».
3. Осуществить заполнение формы, появившейся на экране.
4. Отправить запрос на обработку.

На экране появятся данные о том, какие ТС зарегистрированы на человека. Недостатком приема является необходимость прохождения регистрации на портале.

Сайт ФНС

Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня через Интернет? Еще один расклад — это использование сайта ФНС РФ для воплощения задумки в жизнь. А, точнее, «Личного кабинета налогоплательщика».

Для начала нужно зарегистрировать ЛК налогоплательщика. Сделать это предлагается при помощи прямого обращения в ФНС, в специализированных центрах обслуживания или посредством ЭЦП.

Все, что нужно после этого — открыть сайт nalog.ru и войти в свой профиль. Если заглянуть во вкладку «Начислено», можно увидеть все имеющиеся налоги. В том числе и транспортные. По ним делают заключение о регистрационном учете ТС.

«АвтоКод» в помощь

Многие пользуются сторонними сайтами проверок для воплощения задумки в жизнь. К примеру, подойдет сервис «АвтоКод». Он помогает искать сведения о конкретной машине.

Пошагово процесс представляется так:

1. Перейти при помощи любого интернет-обозревателя на страничку «АвтоКод».
2. Прописать в специально отведенном поле VIN ТС;
3. Нажать на кнопку «Поиск».

Можно ознакомиться с результатами проверки. Остается чуть-чуть подождать. После сканирования базы удастся справиться с поставленной задачей.

Сайт ГИБДД

Как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня? В этом вопросе поможет разобраться официальный сайт ГИБДД РФ.

Для его использования потребуется:

1. Открыть страницу Гибдд.рф в браузере.
2. Нажать на «Сервисы» — «Проверка авто».
3. Указать VIN машины или кузова в соответствующем поле.
4. Кликнуть по строчке «Запросить проверку». Речь идет об элементе управления в блоке «История регистрации».

На этом все безопасные и точные методы реализации задачи заканчиваются. Теперь человек легко сможет выяснить, какие ТС на него оформлены.

Как узнать сколько машин зарегистрировано на меня?

Проверить сколько машин зарегистрировано на одного человека возможно не только по личному запросу в ГИБДД. Информация доступна и другими способами – с помощью различных сайтов.

Что такое регистрация автомобиля?

Регистрация – это постановка автомобиля на государственный учет с присвоением индивидуального номера и выдачей разрешения на передвижение по территории страны. Регистрации подлежат все транспортные средства, вне зависимости от типа передвижения: по земле, воде или воздуху.

Регистрация требуется для:

1. Учета всех ТС, находящихся в стране.
2. Определения прав собственности на каждое ТС и наделения его владельца соответствующей гражданской и административной ответственностью.
3. Начисления штрафов и налогов.

Результатом прохождения процедуры регистрации автомобиля является получение водителем СТС и ПТС с его данными.

Почему так важно знать список оформленных автомобилей на свое имя?

Эта информация может потребоваться при возникновении следующих ситуаций:

• продажи ТС. Покупатель может не оформить на себя право собственности, все штрафы и налоги будут приходить прежнему владельцу;
• наличие судебных споров, например, при разделе имущества между бывшими супругами или других гражданско-правовых конфликтах;
• возникновение претензий у бывшего владельца или третьих лиц, относительно приобретенного автомобиля. Возникновению таких вопросов может способствовать мошеннические действия или другой обман со стороны продавца.

Во всех перечисленных ситуациях, разобраться поможет знание того, на кого именно зарегистрирован данный автомобиль.

Как можно проверить все оформленные авто на свое имя?

Проверить сколько машин зарегистрировано можно несколькими способами: в ГИБДД, на портале Госуслуги, в личном кабинете налогоплательщика или с помощью сайта Автокод.

В ГИБДД

Как осуществить проверку данных в ГИБДД:

1. Обратиться в любое отделение ГАИ.
2. Написать заявление и предъявить инспектору данные паспорта (ФИО) или водительского удостоверения.
3. Дождаться результатов проверки. Она занимает не более 10-15 мин. Все данные предоставляются из единой базы учета транспортных средств, которая обновляется в режиме реального времени.

Этот способ получения информации самый надежный и достоверный. Не выходя из дома, можно воспользоваться официальным сайтом ГИБДД. Однако, здесь информация доступна только при наличии госномера или VIN-номера ТС. К примеру, удастся уточнить была ли переоформлена на нового владельца проданная машина. Полный список машин, зарегистрированных на одного владельца, не предоставляется.

Через Госуслуги

Это простой и доступный способ позволит узнать все зарегистрированные автомобили, без выхода из дома.

Пошаговая инструкция по работе с Госуслугами:

• авторизоваться на портале;
• перейти на вкладку «Услуги», далее «Органы власти» и «Министерство внутренних дел»;
• выбрать пункт «Регистрации ТС и прицепов»;
• заполнить предложенную форму;
• дождаться предоставления результатов. Посмотреть их можно здесь же, в личном кабинете, о готовности сообщит уведомление.

Время предоставления информации займет от 5 минут до нескольких часов.

Через личный кабинет налогоплательщика

Доступ к личному кабинету налогоплательщика есть только у зарегистрированных пользователей, оформивших доступ во время личного визита в ФНС или с помощью сайта Госуслуги.

Как проверить регистрацию автомобилей на сайте налоговой службы:

1. Авторизоваться в личном кабинете.
2. Выбрать раздел «Мое имущество».
3. Ознакомиться со списком зарегистрированного имущества. Здесь же будут указаны все ТС, которые находятся во владении и по которым начисляется налог.

Важный нюанс – после 1 апреля 2014 года, владельцы авто должны самостоятельно уведомлять налоговый орган о приобретении ТС. Поэтому, если данное требование было проигнорировано, то в личном кабинете будет отражена неверная информация, даже, если процедура перерегистрации машины в ГИБДД была проведена.

На Автокод

Сайт Автокод (avtokod.mos.ru) предоставляет сборную информацию из нескольких систем. Помимо данных о постановке на учет, здесь можно узнать о ДТП, в которых побывала машина, информацию о пробеге, количестве владельцев, результатах прохождения ТО. Однако, официальным источником сайт не является и носит исключительно справочный характер. Информация доступна только для жителей Москвы и Московской области. Перед проверкой потребуется зарегистрироваться в личном кабинете.

Проверить регистрацию можно, введя в форму государственный номер, VIN-номер или СТС. Отчет о проверке будет доступен в личном кабинете в течение 24 часов. Как и на сайте ГИБДД, увидеть полный список зарегистрированных на одного человека транспортных средств не удастся.

По каким причинам и когда может понадобится данная информация?

Необходимость в проверке регистрации транспортного средства может возникать в различных ситуациях:

• при заключении договора купли-продажи без посещения МРЭО для снятия с учета. Согласно Приказу МВД № 605 это происходит автоматически, когда новый владелец переоформляет машину на себя. Если он этого не сделает, то бывшему владельцу будут приходить его штрафы с камер автоматической фиксации и начисляться транспортный налог;
• при покупке автомобиля, в котором есть сомнения. Возможно, человек, который его продает не является настоящим владельцем, после покупки объявится хозяин и потребует авто обратно;
• при получении квитанции на оплату транспортного налога за машину, которой фактически нет во владении. Эта информация позволит отчасти разобраться в ситуации;
• при судебных разбирательствах между бывшими супругами по поводу раздела имущества. Таким образом, никому из них не удастся скрыть факт владения транспортным средством.

Узнать какое количество машин зарегистрировано на одного человека возможно, для этого, даже, не потребуется выходить из дома. Всю информацию, абсолютно бесплатно, можно получить на нескольких сайтах: ГИБДД, личном кабинете налогоплательщика, Госуслугах и Автокоде. Такая оперативность и простота получения информации позволяет контролировать наличие зарегистрированных за владельцем транспортных средств в любое удобное время.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Автор: autouristexpert

Проверить, стоит ли машина на учете, онлайн

В наше время достаточно просто проверить, стоит ли машина на учете: в онлайн-режиме можно отправить заявку и получить подробный отчет. Сеть Интернет упростила жизнь автовладельцев, подарив им возможность совершать многие действия, не выходя из офиса или дома. Можно купить полис ОСАГО, записаться на ремонт и ТО, заполнить заявление в ГИБДД, проверить машину по ВИН и многое другое. Но вот вопрос: зачем выяснять дальнейшую судьбу регистрации автотранспорта, если прежний владелец больше не имеет отношения к автомобилю?

Зачем проверять учет автомобиля

     Как показывает практика, проверить машину на учет следует в случаях, если:

• автотранспорт продан. Новый собственник обязан в течение 10 дней переоформить машину на себя. Однако он может по каким-то причинам не спешить в ГИБДД, и в этом случае вся полнота ответственности ложится на прежнего владельца. То есть на машину по-прежнему будет начисляться налог, могут приходить штрафы и даже предъявляться претензии по ДТП;
• автомобиль угнан. Даже подав соответствующее заявление, собственник не обезопасит себя от претензий со стороны ФНС, а если угнанный авто или же его номера засветятся в каком-либо преступлении или грубом правонарушении, владельцу придется доказывать свою непричастность. Конечно, собрать доказательства будет легко, вот только вряд ли это будет стоить потраченных нервов;
• машина сдана для утилизации. Даже успешно утилизировав свой старый автомобиль, собственник может по-прежнему числиться его владельцем. Проверить машину онлайн на учет в этом случае стоит обязательно, в противном случае квитанция из налоговой станет неприятным сюрпризом;
• владелец переехал на ПМЖ в другую страну. Даже сменив страну, гражданин продолжает нести ответственность по всем взятым обязательствам. И проверить, стоит ли на учете автомобиль онлайн, будет гораздо проще, чем впоследствии ехать на прежнее место жительства для разбирательств с налоговой инспекцией и ГИБДД;
• вы покупаете подержанный автомобиль. Убедиться, что продажу ведет фактический собственник, на имя которого оформлена машина, крайне важно. Это позволит обезопаситься от претензий со стороны ГИБДД, если продавец не переоформил транспорт в положенный срок и просто выступил перекупщиком.

 Способы проверки

     Существует несколько вариантов проверки регистрационного статуса автомобиля. Самый очевидный — личное обращение в автоинспекцию. Однако он связан не только с потерей времени, но и с необходимостью писать заявление установленного образца на бланке утвержденной формы. Учитывая длину очередей в отделениях ГИБДД, даже при строгом регламенте взаимодействия с посетителями, вряд ли этот способ можно назвать удобным.

     Значительно проще проверить снятие с учета автомобиля онлайн. Для этого можно воспользоваться различными сервисами, каждый из которых обладает своими преимуществами и недостатками.

Фото мерседес концепт кар: Mercedes-Benz Concept Cars. – 403 — Доступ запрещён

Mashable (США): Mercedes создал концепт-кар по мотивам фильма «Аватар» | Культура | ИноСМИ

Mashable, США

© AP Photo, Ross D. Franklin

Mercedes-Benz представил на выставке в США проект экологичного автомобиля, вдохновленный фильмом «Аватар». Полностью воплощать его в жизнь автопроизводители не планируют, но часть идей будет использована в дальнейшем. При всех научно-фантастических возможностях концепт-кара выглядит он, мягко говоря, непривычно.

Саша Лекач (Sasha Lekach)

Mercedes-Benz явно впечатлен Пандорой — вымышленным миром из фильма «Аватар», снятого в 2009 году Джеймсом Кэмероном. Новый концепт-кар германской компании так и называется — «Vision AVTR». Он должен демонстрировать серьезную озабоченность автопроизводителя экологическими проблемами.

Модель была представлена на выставке CES в понедельник вечером, после того как глава Mercedes-Benz Ола Каллениус (Ola Källenius) доложил о том, как Mercedes хочет сделать свои машины менее ресурсоемкими. Mercedes обещает к 2030 году сократить количество используемых ресурсов и количество отходов на каждую машину. В частности, компания намерена использовать при изготовлении автомобилей на 30% меньше воды. Хотя в реальность концепт-кар воплощаться не будет, связанные с ним идеи — такие, как биометрическое сканирование, улавливающее сердцебиение, и проецируемая на руку водителя цифровая сенсорная панель, — должны быть использованы в новых моделях, особенно когда компания создаст полностью электрический автомобиль.

AVTR в названии концепт-кара не только намекает на название фильма, но и расшифровывается как «передовая трансформация транспортных средств» («Advanced Vehicle Transformation»). Звучит круто. Каллениус заметил, что такие свойства проекта, как сканирование сердцебиения, приводят к «полноценном опыту слияния человека и машины на интуитивном уровне».

​Кэмерон рассказал об идеях, легших в основу концепт-кара, и о выходящем в следующем году сиквеле «Аватара». Режиссер показал несколько кадров из будущего фильма.

​По словам Кэмерона, концепт-кар воплощает собой нашу связь с природой и тот переломный момент, к которому мы приблизились. По сути, мы забываем заботиться о Земле, объяснил он. Поэтому мы должны создавать больше экологичных машин! «Я смотрю на этот автомобиль и вижу будущее», — заявил он.

© AFP 2020, DAVID MCNEWПрезентация концепт-кара Mercedes-Benz Vision AVTR

Не в обиду высоким идеям, стоящим за концепт-каром, будет сказано, но ведь правда, он похож то и на жабу, то ли на тритона? Особенно с этой чешуйками сзади.

Да, кстати, мне пришлось гуглить сюжет «Аватара» — все-таки больше десяти лет прошло.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Mercedes-Benz показал концепт Vision AVTR

Daimler представил свою футуристическую модель Mercedes-Benz Vision AVTR на выставке Consumer Electronics Show (CES), созданной благодаря недавно объявленному партнерству с франшизой «Аватар».

©carscoops.com

Шоу-кар был разработан, чтобы «пробудить воображение» о том, какими могут быть автомобили в будущем. Концептуальная модель уделяет особое внимание связи между человеком, машиной и природой, во многом подобно символическим отношениям между людьми На’ви на Пандоре из Аватара (и его предстоящими продолжениями).

©carscoops.com

Достаточно беглого взгляда на Vision AVTR, чтобы понять, что он не похож ни на один серийный автомобиль. Нет традиционных автомобильных средств управления, и вместо этого «водители» просто кладут руку на подсвеченный контроллер в центральной консоли, который измеряет различные биометрические параметры, включая ваш пульс. Остальная часть интерьера как бы обволакивает присутствующих и открывает их для внешнего мира, в частности благодаря наличию отчетливого акцентного освещения и скульптурных форм и поверхностей.

©carscoops.com

Украшением сидений является веганская кожа Dinamica, которая изготавливается исключительно из переработанного материала старой одежды, флагов и пластиковых бутылок. Большая часть пола украшена инновационным деревом, названным Karuun, сделанным из ротанга, материала, найденного в изобилии в некоторых областях, включая Индонезию.

©carscoops.com

В задней части Mercedes-Benz Vision AVTR имеется 33 многофункциональных клапана, которые движутся синхронно, имитируя дыхание и движение существ на Пандоре. Эти закрылки также удваивают, чтобы улучшить аэродинамику.

Силовая установка также интересна и демонстрирует стремление автопроизводителя сократить выбросы углекислого газа. Для питания автомобиля используется революционная аккумуляторная батарея мощностью 110 кВт- ч, использующая органический элементный состав на основе графена, который не содержит редких, токсичных и дорогостоящих металлов Земли, а это означает, что аккумулятор на 100% пригоден для повторного использования. Батарею можно перезарядить всего за 15 минут, и она обеспечивает запас хода на 700 км. Движущей силой концепции являются четыре полностью независимых электродвигателя на каждом углу, которые в сумме производят 470 л.с.

Премьера концепт-кара пикапа Mercedes-Benz X-Class Фото, первые технические характеристики

Мерседес показал первый пикап X-Class

Час назад завершилась премьера первого пикапа в истории Мерседес-Бенц! Председатель совета директоров Питер Цетше со своими коллегами представил абсолютно новую линейку в виде концепта будущего пикапа X-Class.

Оба концепта показанные в Стокгольме отразили два разных характера этой необычной для MB машины. Один, под названием Power Adventurer оказался брутальным лифтованным внедорожником, заточенным под настоящий офф-роуд, в то время как вторая вариация вседорожника белого цвета Stylish Explorer представила премиальный внедорожный обвес для повседневного разъезда по городу. Что сказать? Никогда Nissan Navara не был таким красивым.

Stylish Explorer на наш взгляд наиболее точно показал тот стиль, который будет применяться на серийном пикапе Mercedes-Benz. Двойная кабина, пять мест для пассажиров. Плюшевый салон сделанный не из самых мягких, но в тоже время не из самых дешевых пластиков и материалов обивки, спортивные бампера и 22 дюймовые огромные катки придают этому по сути утилитарному авто вид франта. По бокам видны дутые арки, которые принимают в себя немалые по ширине шины. Большой и мощный Adventurer несмотря на наличие вполне себе легковых элементов экстерьера обладает огромным дорожным просветом.

«С X-Классом, мы закроем один из последних существующих пробелов в нашем портфеле» сказал босс Mercedes-Benz Дитер Цетше. «Наша цель заключается в предоставлении клиентам автомобилей, соответствующих их конкретным потребностям. Пикап установит новые стандарты в растущем сегменте».

Модели начального уровня будут предлагаться с RWD (привод на заднюю ось) в стандартной комплектации и с системой привода на все колеса в качестве опции. Линейка двигателей будет включать в себя четырехцилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты. По моторам дополнительной информации производитель пока не предоставил. Представленные на мини показе два концепта были укомплектованы дизельными двигателями V6, которые как ожидается будут ставится на топовые версии пикапов. X-Class с V6 и системой AWD может перевозить более 1,1 тонны, и буксировать до 3,5 тонны.

 

2017 Mercedes E Class All Terrain, внешность официально раскрыта

 

«Благодаря прогрессивной конструкции мощный «Авантюрист» выражает прохладную современность и жажду приключений, в то время как стильный «Исследователь» с другой стороны, использует чистые эмоции, чтобы обеспечить реальный опыт современной красоты». Так витиевато объяснил основные направления дизайна концептов Горден Вагенер, руководитель отдела дизайна в Daimler AG. Поверим ему на слово.

Полноприводные модели также будут поставляться с пониженным рядом передач, блокируемым дифференциалом и продвинутой системой контроля тяги, чтобы наверняка помочь в самых экстремальных условиях бездорожья. Стальной кузов на раме (основа взята от Ниссан Навара) будет использоваться соответственно, как на Nissan Navara, так и на Renault Alaskan. Но в отличии от двух предыдущих пикапов, Мерседес перенастроил как переднюю подвеску Макферсон, так и задний пятирычажный элемент.

 

Смотрите также: Концепткар Renault Alaskan Concept, французский пикап 2016

 

Mercedes также сдержал обещание предложить уникальную для модели кабину (по крайней мере на концепте она действительно выглядит своенравно) у нее уникальный дизайн приборной панели, используются реплики элементов от других моделей компании, в том числе круглые вентиляционные отверстия и информационно-развлекательной системы с центральной сенсорной панелью для управления ей. Вообще, внутри, единственный общий компонент со своими братьями и сестрами Nissan-Renault стал только традиционной для всех соплатформенных моделей ручной тормоз.

Mercedes говорит, что они запустит новый пикап X-Class на рынке в Европе в конце 2017 года. Производство для рынков Европы, Австралии и Южной Африки начнется на заводе Nissan в Барселоне, Испания, в то время как латиноамериканские модели начнут собираться в 2018 году на заводе Renault в Кордове, Аргентина.

 

Подборка фотографий и видео 2017 Mercedes-Benz X-Class

Концепт-кары, которые мы хотели бы увидеть в реальности

Технологии, способные помочь нам в ежедневной жизни, развиваются, и с каждым шагом наша жизнь становится немного легче, немного менее беспокойной и намного более захватывающей. За последние сто лет ничто, за исключением, может быть, сотовых телефонов, не претерпело более радикальных изменений как во внешнем виде, так и в технологических решениях, чем автомобильная промышленность.

С появления первой сборочной линии Ford в 1908 году до наших дней автомобили играли важную роль в нашей жизни и формировали наше взаимодействие с окружающим миром. Давно прошли те времена, когда автомобиль могли позволить себе только очень богатые люди. Сегодня, благодаря автоматизации и экономичным размерам, транспортные средства стали более доступными, и их могут позволить себе многие. В то время как с 1900-х годов автомобили существенно изменили свой первоначальный внешний вид, за последние двадцать лет мало что изменилось.

Только в последнее время в автомобильной промышленности мы наблюдаем волну инновационных разработок, таких как беспилотные автомобили и электродвигатели. Несмотря на эти достижения, изменения происходят медленно. Точнее, люди медленно адаптируются к таким изменениям. Тем не менее, мы не можем не задаваться вопросом, как будут выглядеть автомобили в ближайшие 10, 20 или 100 лет. К счастью, производители автомобилей и авто дизайнеры уже начали представлять будущее автомобилей. Мы составили топ-25 концепт-каров со всего мира, которые заставят вас мечтать, чтобы они стали реальностью. Потому что мы этого определенно желаем!

25. Концепт-кар Bugatti 57 Atlantic

Первое слово, которое приходит на ум, когда вы смотрите на футуристический концептуальный автомобиль компании Bugatti, Bugatti 57 Atlantic — это слово «гладкий», за которым следует ностальгия по 1950-м годам с их четкими плавными линиями. Аэродинамическая модель с низкой посадкой была разработана французским дизайнером Бруно Делуссу (Bruno Delussu). К сожалению, этот красивый автомобиль нельзя будет встретить на дороге в ближайшее время, поскольку это лишь макет дизайна. Делуссу хотел создать дизайн, который противопоставлялся бы классическим спортивным автомобилям, которые он описал как «компактные» и «агрессивные», и вместо хотел предложить «роскошную обтекаемую [форму] которая скользит, как рука по шелку».

24. Концепт-кар BMW I8

Полностью электрическая модель от немецкого производителя автомобилей BMW развивает впечатляющие 100 км в час менее чем за 5 секунд, а максимально возможная скорость автомобиля составляет 250 км в час. Спортивный дизайн и экологичность делают этот автомобиль большим шагом вперед на пути к стремлению многих производителей создавать эффективные, перерабатываемые автомобили, сохраняя при этом эстетический внешний вид. Это особенно актуально, поскольку такие крупные страны, как Франция и Германия, заключили соглашения о снижении на дорогах автомобилей с бензиновыми двигателями и повышении эффективности подобных мер к 2020 году.

23. Концепт-кар Mercedes-Benz Biome 

Первоначальное видение этой модели появилось в 2010 году, когда Mercedes-Benz принял участие в конкурсе дизайна на автосалоне в Лос-Анджелесе. Цель была сделать автомобиль, вес которого был бы меньше 450 кг, в котором могло поместиться четыре человека. Футуристический автомобиль не работает на газе, а использует то, что в компании Mercedes называют «BioNectar4534» — это топливо, позволяющее автомобилю выделять чистый кислород вместо парниковых газов. Автомобиль также полностью подлежит вторичной переработке и может быть использован в качестве строительного материала.

22. Концепт-кар Jaguar C-XS

Автомобиль для Бетмена, почти невидимый благодаря своим плавным линиям, делающим его похожим на устройство не из нашего мира. Концепт-кар компании Jaguar был разработан Янаком Мистри (Janak Mistry) и планируется, что он станет реальностью в 2050 году. Особенным в этом автомобиле является то, что он может менять форму. У автомобиля есть «салонный режим», когда он способен вместить четыре человека и кажется достаточно просторным. Тем не менее, у него есть и другой режим, когда два задних сиденья складываются, давая водителю возможность почувствовать себя в спортивном авто.

21. Концепт-кар Audi A-100

Великолепный дизайн для концепт-кара компании Audi создал Мигель Анхель Мохик Пулидо (Miguel Angel Mojica Pulido), и его выпуск планируется на 2100 год. Автомобиль предлагается в черно-белом цвете и больше напоминает компьютерную мышь, чем автомобиль. Можно с уверенностью сказать, что в будущем автомобиль будет работать от возобновляемых источников энергии, таких как ветер, солнечная энергия или даже водоросли. Данная модель, по задумке дизайнера будет работать от электричества на системе магнитных колебаний, что позволит сделать его более эффективным и быстрым. В то время как подобной технологии еще не существует, никто не станет отказываться от этого невероятного дизайна.

20. Концепт-кар Iconiq Model Seven

Резкий и ориентированный на перевозку пассажиров, концепт-кар MPV является первым автомобилем такого рода, который может работать на электричестве и перемещаться без водителя. Мало того, что автомобиль оснащен серией сенсорных экранов, в задней его части есть два кресла, которые способны полностью откидываться так же, как, как сиденья на борту самолетов первого класса. Это просто идеальный автомобиль для поездок, верно? Генеральный директор компании Iconiq Бруно Ламберт (Bruno Lambert) ожидает, что в автомобиле также будут использованы передовые технологии, которые позволяют распознавать пассажиров путем синхронизации с их смартфонами, а также программное обеспечение для распознавания лица и голоса. К счастью, вам не придется долго ждать этого футуристического автомобиля, потому что, верите ли вы, или нет, китайская компания планирует выпустить его в 2020 году!

19. Концепт-кар Volkswagon ID Vizzion

Один из последних концептуальных автомобилей компании Volkswagen, ID Vizzion раздвигает границы понимания типичного «люка», обычно встречающегося в автомобилях. Как и почти каждый автомобиль в этом списке, ID Vizzion также является самоуправляемым, и, естественно, электрическим. Volkswagen много инвестирует в то, чтобы сделать опыт вождения максимально комфортным, и этот автомобиль был разработан специально с целью перевозки тех, кто не может водить машину из-за своего возраста или по другим причинам. Принимая это во внимание, пассажиры могут общаться с цифровым водителем транспортного средства с помощью голоса или жестов рук.

18. Концепт-кар Renault EZ-GO

Этот футуристический концепт-кар с нулевым уровнем выбросов является результатом поисков французской компанией лучшего такси. Внутри есть бесплатный Wi-Fi, зарядные порты и огромные стеклянные окна с обеих сторон автомобиля. В автомобиле также установлено ограничение скорости до 50 км в час, поэтому пассажиры могут наслаждаться видом дороги, что отлично подойдет для потенциальных туристов, которые хотят исследовать город без необходимости передвигаться в забитых автобусах. Главный инженер Renault по автономному вождению Лоран Топин (Laurent Taupin) предполагает, что такое «робо-такси» произведет революцию в мире и займет место «где-то между службой такси и общественным транспортом». Для вызова беспилотного автомобиля EZ-GO пользователи могут воспользоваться специальным приложением, также как вы делаете сегодня, используя, например, Uber.

17. Концепт-кар Lagonda Vision 

Поговорим о роскоши. Концепт-кар Lagonda Vision является детищем известных инженеров и дизайнеров компании Aston Martin, которые вывели идею беспилотных и полностью электрических автомобилей на совершенно новый уровень. Итак, похоже, теперь у Теслы появиться достойный конкурент, кроме Тойота Prius. Интерьер этого авто очень просторный, здесь нет коробки передач или рулевого колеса, поэтому остается больше места для пассажиров, желающих отдохнуть и расслабиться. Дополнительно, стены внутри покрыты углеродистым волокном, керамикой, и другими роскошными материалами, чтобы обеспечить максимальные комфорт и стиль. Вдобавок ко всему, дизайнеры предполагают, что автомобиль сможет проехать после зарядки 640 км!

16. Концепт-кар Mercedes-Benz F 015

Mercedes-Benz, вероятно, один из самых известных брендов автомобилей класса люкс, и их новый концепт-кар вас не разочарует. Чрезвычайно современный автомобиль выглядит как нечто из фильма, касающегося не слишком отдаленного будущего. Для улучшения эффективности и скоростных характеристик, наружный дизайн очень плавный. Кроме того, мы упомянули, что это электромобиль? (Нам кажется, здесь прослеживается тенденция). Продвинутая система самоуправления использует ультразвуковые датчики, камеры, и высокотехнологичные радиолокаторы. Кроме того, сиденья автомобиля вращаются, чтобы пассажиры могли видеть друг друга. Плюс, на стенах авто есть мульти-экраны.

15. Концепт-кар Toyota FV2

Toyota решила отойти от традиционного понимания автомобильного дизайна и формы автомобилей, предложив новый концепт-кар FV2. Сначала от представленного на Токийском автосалоне одноместного автомобиля все были в некотором шоке. Его минималистическая треугольная форма делают автомобиль идеальным для быстрого и эффективного вождения. Также у этого автомобиля компании Toyota есть интересная особенность, отличающая его от всех остальных. Концепт-кар FV2 позволяет пассажирам взаимодействовать с автомобилем с помощью ИИ, который может оценить настроение водителя и даже изменить наружный цвет автомобиля в соответствии с тем, как он себя чувствует.

14. Концепт-кар Light Cocoon

Автомобиль Light Cocoon – это концепт-кар немецкого производителя EDAG. Придумывая концепцию, дизайнеры «вдохновлялись листьями и крыльями летучих мышей», и только объединив их вместе, они пришли к идее сделать скелетоподобную наружную поверхность вместо гладкой поверхности. Хотя для такого автомобиля нужно меньше материалов, что делает его более рентабельным, похожая на ветви структура позволяет сделать его весьма крепким и безопасным. Другая интригующая особенность Light Cocoon -это светодиодные огни, которые светятся сквозь автомобиль, что позволяет водителю менять цвет автомобиля, когда он хочет.

13. Концепт-кар Envision Energy EV

Этот классный дизайн стал результатом совместной работы Джиоджетто (Gigorgetto) и Фабрицио Джуджаро (Fabrizio Giugiaro), создавших этот роскошный четырехдверный автомобиль. Конструкция концепт -кара EV уникальна — например, вместо того, чтобы попасть внутрь через открытую дверь, водитель входит через лобовое стекло, которое скользит вперед. На заднее сиденье пассажиры могут попасть через дверь в стиле «гульвинг». Автомобиль работает от электродвигателей и может совершать поездки на расстояние 450 км после зарядки. Хотя он определенно выглядит как нечто из научно-фантастического романа, автомобиль может появиться на рынке быстрее, чем вы думаете. Компания Envision уже начала сотрудничать с компанией SonnenCharger, у которой есть десятки тысяч солнечных и ветряных генераторов в Германии, так что электромобиль сможет быть на 100% электрическим, а не просто гибридным.

12. Концепт-кар Lexus 2054 

Если вы видели фильм с Томом Крузом «Особое мнение», этот автомобиль может показаться вам знакомым, потому что для автомобиля в этом фильме дизайн придумала компания Lexus более 10 лет назад! Известный художник-постановщик Алекс Макдауэлл (Alex McDowell) хотел представить себе, как могут выглядеть автомобили в будущем, и после работы с автомобильным дизайнером Харальдом Белкером (Harald Belker) они принесли свою концепцию в компанию Lexus, где дизайн воплотили в жизнь. Задолго до того, как компания Tesla представила беспилотные автомобили, в фильме предсказали большую часть технологий, которые представлены в современных концептуальных автомобилях, таких как носимые гаджеты, 3D-видео и беспилотные транспортные средства, способные перемещаться как вертикально, так и горизонтально!

11. Концепт-кар Chapparal 2x Vision GT

Сначала компания Chevrolet разрабатывала автомобиль для автосимулятора PlayStation Gran Turismo 6, но инженеры компании решили пойти дальше и фактически воплотить автомобиль в жизнь. Почему бы и нет? Спортивный одноместный гоночный автомобиль работает от лазерного двигателя. Предполагается, что лазер мощностью 671 кВт будет создавать ударные волны в воздухе генератора, позволяя автомобилю развивать безумно высокую скорость до 380 км в час. Не ожидайте встретить его на улице в ближайшее время, хотя, такой автомобиль вряд ли предназначен для обычной городской улицы.

10. Концепт-кар Renault KWID

Рено KWID вызвал шок еще в 2014 году на Дубайском автосалоне, поскольку это был первый автомобиль, в комплекте с которым шел дрон. Этот квадратный одноместный автомобиль поставляется со всеми стандартными сигналами и гудками, как в обычном автомобиле, но на его крыше вы обнаружите самый настоящий беспилотник, скрытый в специальном отсеке. «Летающий компаньон» оснащен камерой высокой четкости, поэтому, если вы застряли в пробке и не знаете, сколько времени это займет, просто отпустите свой маленький беспилотник в небо и осмотрите дорогу, он может даже сделать фото!

9. Концепт-кар Fun VII 

Разработанный японской компанией Toyota, концепт-кар Fun VII не похож ни на один другой автомобиль в нашем списке. Концепт-кар был разработан, чтобы «мгновенно изменяться внутри и снаружи». Гигантский LED-экран покрывает обе стороны автомобиля, делая его идеальным для персонализации. Панели могут показать, все что нужно водителю, когда тот касается кнопки. Мало того, что он прекрасно подстраивается под конкретные нужды, автомобиль также можно использовать для рекламы, поэтому водители могут в конечном итоге получать большие деньги, просто запустив рекламу на своих автомобилях. Другие забавные функции также включают в себя навигационного портье, распознавание лиц и аспекты расширенной реальности.

8. Концепт-кар Rinspeed Buddi

Этот крошечный автомобиль был создан по образу хэтчбека BMW i3 и оснащен рядом высокотехнологичных новинок. Удивительный интерьер, рассчитанный на двоих, выполнен в оранжево-синих цветах. За обоими сиденьями находятся складные сиденья, которые вы можете выдвинуть, если вам необходимо поездить по городу с кем-то еще. Автомобиль также поставляется с умными часами, которые позволяют вам проделывать такие трюки, как «следуй за мной», когда автомобиль буквально движется рядом с вами, когда вы идете (мы не уверены, зачем это на самом деле нужно, но не важно). Однако самой уникальной особенностью автомобиля является руль. В то время как авто обычно ездит самостоятельно, если вы захотите сесть за руль, он появится перед вами автоматически-даже когда вы сидите на стороне пассажира! Главное не запутаться, с какой стороны дороги вы должны быть.

7. Концепт-кар Byton SUV

Созданный китайской компанией Byton, этот полностью электрический внедорожник оснащен передовой технологией, которая позволяет легко подключать все ваши данные и устройства. Автомобиль был представлен на ежегодной выставке технологий CES в Лас-Вегасе, где он вызвал восхищение зрителей, несмотря на то, что автомобиль был завершен только на 80%. И неудивительно, почему. Вся приборная панель представляет собой один большой дисплей, и пассажиры могут контролировать большую часть автомобиля с помощью жестов рук и голосовых команд через приложение Alexa assistant Amazon. Автомобиль может даже отслеживать вес водителя, насыщение кислородом, частоту сердечных сокращений и даже кровяное давление.

6. Концепт-кар E-Palette

Автомобиль E-Palette был разработан компанией Toyota с надеждой на изменение в будущем принципа коллективных перевозок. Внешне похожий на коробку, автомобиль поставляется в трех вариациях от 3,9 до 6,6 метров и оснащен системой беспроводного обновления наряду с системой самоуправления. У нового автомобиля не только есть потенциал для улучшения опыта совместных поездок, но и для доставки пиццы. После дебюта автомобиля в этом году на выставке технологий CES, он привлек внимание многих компаний, включая Pizza Hut. В ближайшие годы, будет вполне возможно, что вашу пиццу вам привезет автомобиль E-Palette.

5. Концепт-кар EN Verge

Не так давно в этом году автомобиль En Verge обругали на Североамериканском международном автосалоне (North American International Auto Show) в Детройте. Автомобиль разработан талантливой командой китайского автопроизводителя GAC, а компания Q Inspiration черпает большую часть своего «вдохновения» у предыдущих типичных компактных внедорожников. Тем не менее, футуристический дизайн и инновационные технологии — это нечто новое. Гладкий серебристый наружный дизайн включает невидимые дверные ручки, которые выдвигаются, как только пассажиры приближаются к автомобилю с ключом, а также двери в стиле «фалкон». Внутренний дизайн роскошен, благодаря белой кожаной отделке, мониторам высокого разрешения в задней части сидений, и изогнутым сиденьям, напоминающим кресло капитана Кирка из «Звездного пути».

4. Концепт-кар FE Fuel Cell

Разработанный компанией Hyundai, концепт-кар FE Fuel Cell является лишь одним из 14 концептуальных автомобилей с низким уровнем выбросов, которые Hyundai надеется воплотить в жизнь в течение следующих нескольких лет. Так же, как и автомобиль LF-1 Limitless, автомобиль FE Fuel Cell отличает безшовным серебряным корпусом с выдвигающимися дверными ручками. Основой для FE Fuel Cell послужила другая модель компании Hyundai — ix35, но они ожидают, что FE Fuel Cell будет не только более эффективным, но и на 20 процентов легче. Вместо того, чтобы быть электрическим, как и большинство концептуальных автомобилей, автомобиль работает от водородного топливного элемента, у которого есть потенциал для езды более чем на 780 км, прежде, чем его нужно будет заряжать. Говоря в перспективе, это поездка на одном баке от Сан-Диего до Сан-Франциско!

3. Концепт-кар I-Tril

Концепт-кар I-Tril является детищем компании Toyota, и на первый взгляд очень похож на умные автомобили, которые вы можете увидеть на дорогах сегодня. Тем не менее, Toyota продемонстрировала более интересный подход к уже знакомому дизайну. В трехколесном электромобиле есть достаточно места для одного человека, но убедитесь, что ваш рос не более 1,8 метра, чтобы вам не было тесно. В нем также нет никаких педалей, что позволяет сделать его легче, а также означает, что он полностью самоуправляемый. В то время как большинство умных электрических автомобилей сегодня могут проехать 160 км после зарядки, автомобиль I-Tril, как ожидается, сможет проехать почти в два раза больше, его диапазон составляет примерно 300 км.

2. Концепт-кар Volkswagen Sedric

Sedric является одним из первых в линейке беспилотных автомобилей Volkswagen с полными возможностями самостоятельного вождения. Это означает, что в нем нет рулевого колеса, педалей или приборной панели. Компания Volkswagen хотела сделать автомобиль, который создает для пассажиров «ощущение дома», и в нем использовались только натуральные материалы, которые «приятны на ощупь», например, здесь есть сиденья из березовой кожи и деревянные полы. А автомобиле есть и другие природные элементы, такие как система очистки воздуха, которая работает с использованием воздушных фильтров из бамбукового угля и ряд очистительных установок для воздуха, выстилающих заднее окно. Несмотря на много природно-ориентированных решений, в автомобиле используются высокие технологии, включая управление голосом, и дисплеи OLED высокого разрешения.

1. Концепт-кар Mitsubishi MMR25

С помощью своего мощного концепт-кара MMR25 компания Mitsubishi может изменить мир конкурентных гонок. Хотя его насекомоподобный внешний вид интригует сам по себе, в основе этого футуристического творения лежит уникальная технология. Чтобы сделать автомобиль легче и быстрее, все окна в нем были заменены серией панорамных экранов, которые отображают все, что происходит снаружи на 360-градусов. У легкого гоночного автомобиля есть девять двигателей в каждом колесе, что наделяет MMR25 уникальным многонаправленным рулевым управлением. Кроме того, с помощью заряда нано-литиевой батареи эта красота может проехать после зарядки 1600 км.

Каталог концепт-каров с 1938 по 2016 года

Каталог самых знаменитых концепт-каров с 1938 по 2016 год

Традиция демонстрации концептуальных автомобилей появилась еще на заре автопромышленности в начале 20 века. Традиционно концепт-кары создаются автопроизводителями, чтобы показать публики будущие новые модели. Но начиная с 30-х годов 20-века постепенно автомобильные компании стали создавать концепции, которые предназначались для исследования реакции публики и экспертов, а также для возможного развития того или иного направления в автодизайне. Так уж сложилось что большинство концепт-каров автопроизводители дебютируют на крупных международных автосалонах. Эта традиция сохранилась и по сей день. По временным меркам автопромышленность еще достаточно молодая отрасль, но несмотря на это за более чем 100 летнюю историю было создано огромное количество потрясающих серийных автомобилей, большая часть из которых была основана на концептуальных решениях автомобильных компаний. Но также история автомира может похвастаться не малым количеством различных потрясающих концепт-каров, которые сыграли в автопромышленности ключевую роль. Кроме того, за столетнюю историю автомобильной промышленности мир увидел множество футуристических концепт-каров, которые выглядят даже в наши дни неординарно, футуристично и необычно. Предлагаем вам отправиться вместе с нами в прошлое и вспомнить самые потрясающие и необычные концептуальные автомобили, многие из которых выглядят как с другой планеты.

 

Phantom Corsair (1938)

Phantom Corsair был представлен публики в 1938 году. Эта машина создана Растом Хайнцем (член семьи основателей компании, выпускающая по сей день кетчуп Heinz). Шестиместный обтекаемый автомобиль выглядел так Бог из царства Аид.

 

Buick LeSabre (1951)

В 50-х годах в автомир пришла стилистика авиапромышленности. В итоге мир увидел немало автомобилей линии кузова которых напоминали линии самолетов. Но в 50-х годах больше всего удивил Buick LeSabre, который выглядел как НЛО.

Самое удивительное что автомобиль имел не только инопланетный внешний вид, но и инновационные технологические решения для того времени, которые были похожи на инопланетные технологии. Например, кузов машины был изготовлен из алюминия и молибдена магния. Также машина оснащалась электронной системой впрыска топлива, 12-вольтовой электрической системой, автоматическими щетками стеклоочистителя работающие от датчика дождя и многими другими технологиями, которые только недавно пришли в автопромышленность. Вы представляете какое впечатление на публику произвел Buick LeSabre в 50-е годы прошлого века?

 

Смотрите также: 11 простых шагов для разработки концепт-кара

Alfa Romeo BAT (1953)

В 1950-е годы компания Alfa Romeo представила несколько исследований в видео концепт-каров получившие названия BAT (Berlinetta Aerodinamica Tecnica). Самым необычным концептом был автомобиль, разработанный дизайнером Франко Скаглионе. Концепт выглядел как Бэт-мобиль. Машина была разработана на основе Sport Coupe 1900 Супер Спринт. Но несмотря на это благодаря космическому дизайну оптически автомобиль был похож на пришельца из другого мира. Кстати благодаря закругленному дизайну кузова, конструкторам удалось добиться низкого лобового сопротивления воздуха, которое составляло всего 0,2 Cd.

 

Alfa Romeo BAT 7 (1954)

 

В 1954 году исследование продолжилось и компания Alfa Romeo, показало концепт BAT 7, который имел большие плавники в задней части кузова.

 

Alfa Romeo BAT 9 (1955)

 

И наконец в 1955 году Итальянская компания показала последний концепт-кар, который получил имя BAT 9.

 

GM Firebird I (1954)

 

Этот Американский концепт, разработанный компанией General Motors, выглядел как ракета на колесах. Кстати Firebird I стал первым Американским автомобилем, оснащенный газотурбированным двигателем.

 

Ford Lincoln Futura (1955)

В 1955 году был представлен футуристический концепт-кар Ford Lincoln Futura, с двумя куполами из оргстекла и большими плавниками в задней части. Этот концепт стал частью разработок в качестве будущей новой модели. Концепт был создан на базе Lincoln Continental Mark II.

 

Ford La Tosca (1955)

Ford La Tosca представленный в 1955 году выглядел как ракета, предназначенная для полета на Луну или даже на Марс. Обратите внимание на название модели. Автомобиль получил это имя в честь оперы Верди. Главной особенностью машины была крыша из прозрачного оргстекла.

 

Oldsmobile Golden Rocket (1956)

 

С началом космической эры в формах многих автомобилях стали прослеживаться космические линии и детали кузова. Особенно это было видно в концепт-карах, которые создавали в 50-е годы автомобильные компании.

 

Ford X2000 (1957)

 

В 1957 году компания Ford разработала автомобиль будущего, который получил имя X2000. В те годы автодизайнеры и автоконструкторы думали, что в будущем автомобили будут также вплотную развиваться с авиапромышленностью и поэтому обязательно будут похожи друг на друга.

 

 

Ford Nucleon (1958)

В конце 50-х годов компания Ford представила удивительный футуристический концепт-кар. Речь идет о Ford Nucleon оснащенный мини ядерным реактором (в задней части машины), запас хода (на одной заправки) которого составляет около 8000 км.

 

Cadillac Cyclone (1959)

Имя этого автомобиля напоминает название отравляющего газа. Внешний вид концепта Cadillac Cyclone напоминает ракету. То есть эта машина выглядела так как будто компания General Motors быстрее НАСА планировала сделать высадку на Луну.

Cadillac Cyclone в отличие от многих других концепт-каров, реально был рабочим прототипом, на котором можно было сделать тест-драйв. Автомобиль был оснащен 6,3 литровым V8 бензиновым двигателем. Также машина была оснащена дальномерным радаром, который сканировал пространство впереди автомобиля. Эта система предупреждала водителя об опасности столкновения.

 

Chevrolet Corvette Mako Shark (1961)

Билл Митчелл (на фото) занимал с 1958 года должность руководителя отдела дизайна в компании General Motors. Во время морской рыбалки ему в голову пришла идея создать автомобиль с дизайном напоминающий акулу. В итоге на свет в 1961 году появился спорткар Chevrolet Corvette Mako Shark.

 

Ford Mustang I Concept (1962)

Этот концепт был представлен в 1962 году. Автомобиль был выпущен в качестве исследования и разработки первого поколения Мустанга. Правда первый прототип мало чем напоминал первую серийную модель Мустанга.

 

Ford Seattle-ite XXI (1962)

Еще одна космическая концепция была показана в 1962 году на выставке в Сиэтле. Особенность машины была в четырех управляемых передних колесах. Но самое удивительное не это. Машина не оснащалась стандартным рулевым колесом. Четыре колеса на передней оси управлялись с помощью четырех датчиков, к которым нужно были прикасаться пальцами. Так в те годы самой модной темой была ядерная энергетика и космос, то концепт предусматривал использование ядерного мини реактора вместо традиционного двигателя и спутниковый навигатор.

 

Ford Mustang Mach I (1966)

К 1966 году компания Ford фактически подошла к концу разработки первого поколения Мустанга. В итоге в 1966 году был представлен первый полноценный предсерийный прототип. Ожидалось что эта машина начнет выпускаться уже в 1967 году как модель 1968 года. Но по неизвестным причинам этот прототип так и не стал серийным автомобилем. Почему компания Ford не стала запускать в серию эту машину неизвестно.

 

Toyota EX II (1969)

На Токийском автосалоне в 1969 году компания Тойота показала электрический двухместный концепт-кар EX II. Для того времени эта была фантастика, которая как оказалась никому не нужна был в те годы. В итоге концепт так и не стал серийным автомобилем.

 

Stratos Zero (1970)

Автодизайнер Бертоне был пионером в новой эре дизайна спортивных автомобилей. Все началось еще в 50-е и 60-е года, когда Бертоне уже начал проектировать необычные автомобили, получившие необычные спортивные линии в экстерьере. Но кардинально дизайнер перевернул представление о спорткарах в 1970 году, когда был представлен концепт-кар Stratos Zero.

 

Ferrari 512 Modulo (1970)

Также дизайнерское ателье Pininfarina подхватило в 1970 году новую моду, созданную Бертоне на спортивные клиновидные автомобили, представив Ferrari 512 Modulo.

 

BMW Turbo (1972)

Поль Брак — известный во всем мире Французский автомобильный дизайнер, который работал в компаниях Мерседес, БМВ и Пежо. Когда он работал в Мерседес, то главным его достижением считается модель W113. Но больше всего Поль Брак запомнился созданием первой 6-серии БМВ и концепт-кара БМВ Турбо.

 

Audi Pik As (1973)

В начале 1970-х годов Ауди разработала красивый концепт-кар в качестве исследования (Ace Of Spades). Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1973 году.

 

NSU Trapeze (1973)

Вы ищете автомобиль, который больше не существует и имеет шесть передних фар и двигатель Ванкеля? Тогда за всю историю автопромышленности ваш выбор может остановится только на одном концептуальном автомобиле NSU Trapeze созданный дизайн-ателье Бертоне в 1973 году.

 

Volvo Tundra (1979)

В 1979 году Бертоне представил необычную Вольво Тундра в качестве концепт-кара. Кстати те кто знаком с историей компании Citroën, то заметят, что Volvo Tundra очень похожа на Citroën BX, который вышел на рынок в 1982 году. И это не случайно. Именно на базе Volvo Tundra и был создан четырехдверный Citroën.

 

Peugeot Proxima (1986)

Этот концепт-кар Пежо выглядят так словно автомобиль способен в одно мгновение превратится в робота трансформера.

 

Oldsmobile Aerotech (1987)

Этот автомобиль в 1988 году на испытательной трассе достиг скорости в 432 км/час. Но самое удивительное что эта стало возможным благодаря четырехцилиндровому двигателю объемом всего 2 литра.

 

Cadillac Voyage (1988)

Этот автомобиль изначально задумывался в качестве универсала Cadillac нового поколения. Концепт представленный на фотографии был оснащен необычным для того времени универсальным приводом: в основное время крутящий момент передавался на задние колеса, а когда было необходимо подключалась передняя ось.

 

Renault Megane Concept (1988)

Конец 80-х годов прошлого века запомнился большим количеством необычных по своей форме автомобилей. Один из примеров концепт Renault Megane, представленный в 1988 году.

 

Buick Wildcat (1988)

К концу 80-х годов 20 века мода на космический дизайн автомобилей плавно закончилась. Но тем не менее время от времени различные автомобильные компании вспоминали об уникальном времени автодизайна, когда автохудожники были вдохновлены космическими технологиями. Например, в 1988 году компания Бьюик представила необычный концепт Wildcat со стеклянным куполом вместо крыши.

 

Pontiac Stinger (1989)

По внешнему виду концепт Pontiac Stinger представленный в 1989 году выглядел как модные роликовые коньки в увеличенном масштабе. В целом машина представляла собой что-то среднее между родстером и внедорожником. Идея была интересной, но мир не был готов к такому классу автомобилей.

 

Audi Quattro Spyder (1991)

Вы никогда не слышали об этой модели? И это так. Эта машина существовала только в качестве концепции, и планировалась к серийному запуску, но из-за высоких издержек производства в самый последний момент компания Ауди приняла решение не запускать выпуск спорткара.

Кстати эту машину можно увидеть и в наши дни. Она находится в музеи компании в Ингольштадте.

 

Audi Avus Quattro (1991)

На автосалоне в Токио в 1991 году компания Ауди представила концепт-кар Audi Avus Quattro, спустя месяц после премьеры концепта Audi Quattro Spyder.

В то время главным конкурентом среди спортивных автомобилей для компании Ауди была марка Мерседес. Поэтому чтобы конкурировать среди спорткаров Ауди разработала концепт Audi Avus Quattro, который был способен разгоняться до 400 км/час, благодаря 12-ти цилиндровому мотору.

 

BMW Nazca C2 (1991)

 

Эта машина была разработана с одной целью – возродить легендарный спорткар БМВ М1. Однако все вышло иначе…

 

BMW M2: Первый тест-драйв

Mercedes-Benz C112 (1991)

В 1991 году Мерседес на автосалоне во Франкфурте показал модель в кузове С112 – суперкар с двумя дверями «Крылья чайки», которые можно было увидеть Mercedes 300 SL. Концепт C112 оснащался 6-ти литровым V12 двигателем мощностью 408 л.с. (силовой агрегат также применялся на серийном автомобиле S600).

Renault Scénic (1991)

Этот автомобиль ввел моду в Европе на семейные минивэны. В 1991 году компания Рено представила необычный просторный минивэн, который стал основой для будущих моделей минивэнов, которые в 90-е годы были популярны точно также как в наши дни кроссоверы и внедорожники.

 

Ford Mustang Mach III (1992)

Перед вами прототип четвертого поколения Форда Мустанга, который был показан Североамериканском автосалоне в 1993 году.

 

Renault Racoon (1992)

Перед вами концепт необычного внедорожника от Рено.

 

Но это не просто автомобиль. Например, Renault Racoon может плавать. Кстати возможности этой концепции были долго засекречены компанией Рено, поскольку автомобиль полностью был собран вручную и является индивидуальным проектом компании. На фотографии вы можете видеть редкий экземпляр автомобиля во время тестирования машины в полевых условиях.

BMW Just 4/2 (1995)

Этот необычный концепт БМВ очень редкий автомобиль. Машина оснащалась двигателем BMW K1100 мощностью 100 л.с. По сути эта техника представляла собой смесь между автомобилем и мотоциклом. Благодаря мотору БМВ и легкому весу родстер разгонялся до 100 км/ч менее чем за 6 секунд.

 

BMW Z18 (1995)

Компания БМВ в 1995 году представила необычный концепт, в котором она объединила родстер и кроссовер. Так на свет появилась модель Z18. Машина была оснащена 4,4 литровым V8 двигателем, который в последующем стал устанавливаться на внедорожник Х5.

Chrysler Atlantic (1995)

Этот концепт стал попыткой компании Chrysler реанимировать ретро-дизайн спортивных автомобилей. Но в итоге публика не оценила возврата к прошлому.

 

Ford GT90 (1995)

Перед вами суперкар, который должен стать преемником модели GT40. Его создатели в 90-е годы называли концептуальный суперкар самым мощным спортивным автомобилем. И возможно они не лукавили, так как в задней части машины стоял невероятно мощный 12-ти цилиндровый мотор.

Двигатель оснащался четырьмя турбинами. Мощность силовой установки составляла 720 л.с. Этого было достаточно чтобы разогнать спорткар до 378 км/час. К сожалению Американский автопроизводитель решил не пускать суперавтомобиль в серийное производство.

 

Ford Indigo (1996)

Кто бы мог подумать, что этот суперкар создала компания Ford. Это спорт болид для двух человек (водителя и штурмана). Эта машина создана для Американской Формулы-1, где планировалась в качестве эксперимента попробовать использовать в гонках двухместные болиды.

 

Mercedes-Benz F-200 (1996)

В 1996 году компания Мерседес представила концепт-кар F-200, который должен был стать прототипом будущий инновационной модели. Например, этот автомобиль намного опередил свое время, так как был оснащен невероятными для того времени технологиями. Так вместо руля, рулевое управление автомобилем осуществлялось с помощью джойстика. В том числе в концепте отсутствовали зеркала заднего вида, а также он был оснащен стеклянной крышей. Но несмотря на различные инновации, этот концепт представлял собой исследование для разработки нового S-класса в кузове W220.

 

Смотрите также: Самые популярные автомобили России в премиальном сегменте

Renault Fiftie (1996)

В 1996 году компания Рено показала концепт-кар созданный в стиле PT Cruiser.

 

Mercedes-Benz F300 Life Jet (1997)

В 1997 году компания Мерседес решила повторить эксперимент компании БМВ, создав концепт, представляющий собой гибрид родстера и мотоцикла. Автомобиль был трехосным что позволяло ему показывать невероятные ходовые качества при прохождении поворотов.

Внутри Mercedes-Benz F300 Life Jet больше напоминал кабину небольшого самолета. Машина оснащалась 1,6 литровым четырехцилиндровым мотором, который в те годы устанавливался на модели А-класса.

 

Volkswagen W12 (1997)

Очередная попытка компании Volkswagen создать серийного конкурента Итальянским суперкарам.

 

Renault Vel Satis (1998)

Авангардный концепт-кар представленный на всех автовыставках в 1998 году.

 

Bugatti EB 218 (1999)

После того как компания Bugatti была продана корпорации Volkswagen, новые хозяева решили в обязательном порядке выпустить совершенно новую модель. Изначально проводились эксперименты с седаном с рабочим названием EB218. Если бы этот автомобиль пошел в серию, то он стал бы первым в мире легковым автомобилем, оснащенным 18-ти цилиндровым двигателем

 

Bugatti EB 18.3 Chiron (1999)

В начале 2015 года компания Bugatti объявила о прекращение производства суперкара Bugatti Veyron 16.4, представив нового приемника гибридный гиперкар Bugatti Chiron. Но задолго до этого еще в 1999 году компания Bugatti представила концепт-кар Bugatti EB 18.3 Chiron, который был выпущен в качестве исследования будущего нового суперкара.

 

Pontiac GTO (1999)

Компания Понтиак в 1999 году показал, как, по их мнению, должен выглядеть автомобиль 21 века, представив концепт GTO.

 

Audi Rosemeyer (2000)

Этот концепт дань уважения к спортивным автомобилям, выпускавшимся в 30-х годах. В те годы компания Ауди называлась Auto Union и вместе с Мерседесом доминировала в классе спорткаров.

 

Аэродинамика автомобиля: Технология появилась в 1800-х годах

 

Несмотря на ретро стиль Audi Rosemeyer способна разгоняться до 430 км/час, благодаря аэродинамическому стилю кузова.

Audi Steppenwolf (2001)

В 2001 году на автосалоне в Париже компания Ауди показала предка всех кроссоверов серии Q. Концепт был основан на той же платформе, что и модели А3 и Audi ТТ. Машина оснащалась полным приводом и 3,2 литровым шестицилиндровым силовым агрегатом.

 

Ford Forty Nine (2001)

В 2001 году компания Форд испытывала крупный финансовые трудности. В попытки улучшить дела компании, было принято решение создать модель с ретро дизайном в надежде вернуть лояльность клиентов к бренду.

 

Lexus 2054 (2002)

Стивен Спилберг для съемок одной из кинолент попросил компанию Лексус представить в своем видении автомобиль будущего. В итоге на свет появился концепт 2054.

 

Nissan GTR (2002)

Оригинальный «Годзилла» (Nissan GTR) был показан на автосалоне в Токио в 2001 году. В последующем на его базе был выпущен Skyline GT-R.

 

Rover TCV (2002)

Хотите узнать, как выглядел бы кроссовер от компании Rover, если бы она не обанкротилась и до сих пор присутствовала бы на мировом авторынке? Перед вами предсерийный образец кроссовера Rover TCV, который был уже в заключенном стадии подготовки к производству.

 

Toyota Alessandro Volta (2004)

Не удивительно что в названии концептуального Японского суперкара есть Итальянские мотивы. Дело в том, что спорткар был разработан совместно с Итальянским автодизайнером Джорджетто Джуджаро. Автомобиль представлял собой гибридный спорткар, который получил двигатель от Lexus 400h X.

 

Ford SYNus (2005)

Бронированный внедорожник от компании Форд.

 

Maybach Exelero (2005)

Этот концепт основан на базе Maybach 57 S.

 

Toyota i-unit (2005)

Попытка Тойота представить будущее автопромышленности несколько в необычном свете.

 

Mazda Nagare (2006)

Раскрас кузова концепта Mazda Nagare может меняться автоматически, как хамелеон.

 

Saab Aero X (2006)

Этот концепт был дебютирован в 2006 году. Автомобиль имел не только футуристическую внешность, но, а также был оснащен инновационными технологиями. В частности, автомобиль получил V6 двигатель, работающий на биоэтаноле.

 

Mazda Taiki (2007)

Этот концепт был выпущен Японским брендом в качестве исследования для дальнейшего развития автодизайна.

 

Mercedes-Benz Ocean Drive (2007)

В 2007 году Мерседес представил концепт-кар, который рассматривался в качестве новой модели S-класса в кузове кабриолет.

 

Toyota FT-HS (2007)

В 2007 году мир увидел гибридный концепт Toyota FT-HS.

 

BMW Gina Light Visionary

В тот же 2007 год компания БМВ удивила необычной инопланетной концепцией с застежкой молнии по центру. Кузов автомобиля был отделан вместо металла гибкой текстильной кожей.

 

BMW M1 Hommage (2008)

В 2008 году компания БМВ показала концепт BMW M1 Hommage, который должен был стать основой для возрождения легендарной модели М1.

Вот так реально могла выглядеть новая модель М1, которая должна была оснащаться V10 двигателем.

 

Mercedes-Benz BlueZERO (2009)

В 2009 году компания Мерседес представила необычный электрический автомобиль, дизайн которого был вдохновлен В-классом.

 

Honda 3R (2010)

Так компания Хонда видит транспорт для движения по пешеходным дорожкам в 2030 году. Этот трехколесный электрокар выглядит как R2-D2 из «Звездных войн».

 

Mazda Shinari (2010)

Именно этот концепт дал реальный прогноз на будущий дизайн автомобилей Мазда.

 

Mercedes-Benz биома (2010)

Этот автомобиль сначала испугал публику, а потом удивил своими технологиями. Но больше всего конечно удивляет космический дизайн.

 

Alfa Romeo TZ 3 Corsa (2011)

Этот концепт мечта для поклонников ретро дизайна автомобиле Альфа-Ромео.

 

VW Nils (2011)

Такое ощущение, что автомобильные дизайнеры готовят концепты для автопромышленности на Марсе.

 

Lamborghini Urus (2012)

На автосалоне в Пекине в 2012 году компания Lamborghini показала концепт-кар, который должен был стать первым современным кроссовером бренда.

 

Audi Prologue (2015)

В 2015 году Ауди представив новый концепт-кар Audi Prologue, который в принципе является основой для нового поколения А9, по сути показала всему миру будущий язык дизайна всего модельного ряда. Как видите необычная решетка радиатора и клиновидные передние фары будут в ближайшие годы отличительной особенностью всех новых моделей бренда.

 

Mazda RX-Vision (2015)

В 2015 году компания Мазда показала новый концепт-кар, который возможно станет основой для новой модели RX-8 с роторным новым двигателем.

 

Mercedes F 015 (2015)

Это исследование компании Мерседес, которое было представлено в 2015 году попытка заглянуть в будущее полностью автономных автомобилей.

По прогнозу Мерседес концепт-кар может стать серийной моделью уже в 2030 году, когда в мире около 35-45 процентов новых автомобилей будут оснащены полным автопилотом.

 

Mercedes Concept IAA (2015)

Этот концепт имеет уникальную технологию, позволяющую автомобилю самостоятельно менять форму кузова в зависимости от скорости движения.

Так машина может автоматически увеличится в длину на 39 см. Это позволяет регулировать аэродинамику кузова в зависимости от условий движения.

 

Porsche Mission E (2015)

Компания Порше в 2015 году представила будущего конкурента Тесла. Концепт оснащен двумя электромоторами мощностью 600 л.с.

 

Opel GT (2016)

На Женевском автосалоне Опель представил новую версию легендарного GT.

 

Rinspeed Etos (2016)

На выставке CES в Лос-Анджелесе в начале 2016 года был показан концепт Rinspeed Etos, который показал публики как реально может выглядеть полностью автономный спорткар.

Фото мерседес e210 – Мерседес 210: технические характеристики,тюнинг,фото,видео,обзор,описание | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

технические характеристики, фото и отзывы

Представительский «мерседесовский» Е-класс широко известен и узнаваем во всём мире. На сегодняшний день концерн выпустил уже немало машин, к нему относящихся. Но Е210 – «Мерседес», который можно смело называть представителем классического немецкого автопрома. Вот о нём и следует рассказать.

Вкратце о модели

Представитель Е-класса в кузове W210 увидел свет в 1995 году. Он сменил собой легендарную модель W124. «Очкарик», как его ещё называют, выпускался в течение семи лет – вплоть до 2002-го. Существовал как седан, так и универсал (S210). Эта модель стала уникальной – как минимум потому, что в ней впервые было решено использовать двойные фары овальной формы. И такое решение определило внешний вид целого модельного ряда.

Кстати, поскольку W210 стал очень популярным и, соответственно, покупаемым, было решено продолжить следовать заданному образу. После окончания его выпуска в свет вышел W211. Это третье поколение Е-класса. Выпускалось оно с 2002-го по 2009-й. Mercedes W211 тоже имел сдвоенные овальные фары, только более изящные и вытянутые, и кузов стал выглядеть красивее, современнее.

Но вернуться стоит ко второму поколению. Е210 («Мерседес») в 1999 году внешне изменился. Преобразился капот, радиаторная решетка, бамперы и задние фонари. И изнутри машина преобразилась – под спидометром установили многофункциональный дисплей бортового компьютера, а на руль поместили кнопки управления аудио-системой, телефоном и навигацией. А ещё стала предлагаться 5АКПП. Впрочем, о технических характеристиках можно рассказать более подробно.

Дизайн

Отдельно хотелось бы остановиться на внешности автомобиля «Мерседес-Е210», фото которого предоставлено выше. Кое-что новинка середины девяностых переняла у своего предшественника – это единственный дворник, при помощи которого очищается всё лобовое стекло (благодаря максимальной площади охвата).

Ещё интересны дверные ручки. В те времена многие производители делали их под нижний хват. А вот штутгартский концерн решил идти вперёд. И начал внедрять их под естественный хват. То есть за ручку можно было взяться как снизу, так и сверху. Мелочь, но удобно.

После пресловутой модернизации в конце 1999-х, повторители поворотов оказались на корпусе боковых зеркал, хотя раньше были на крыле. А переднему бамперу дизайнеры придали более сложную форму, обеспечивающую модели лучшие аэродинамические характеристики.

Интерьер

Первое, что сразу же замечается при взгляде на внутреннее убранство автомобиля «Е210-Мерседес», — это алюминиевая накладка с названием концерна.

Изначально в базовое оснащение входили подушки безопасности в количестве четырёх штук, а также кондиционер. Впоследствии появился 2-зонный климат-контроль. Безопасность – на уровне, по итогам теста EuroNCAP модель получила четыре звезды.

Рулевое колесо можно регулировать в двух направлениях, также оно оснащено электроприводом. Под рулём удобно разместили рычаг, которым можно управлять «круизом». Также есть кнопки, за счет которых осуществляется регулировка водительского кресла. Они выполнены в виде самого сиденья. Поэтому, несмотря на изобилие кнопок в салоне, запутаться в них не получится – всё логично и удобно, в плане эргономики разработчики постарались.

Что ещё есть в салоне?

Также стоит отметить, что автомобиль Е210 («Мерседес») имеет регулировку подушки кресел. Причем как по высоте, так и по углу наклона. Есть также обогрев кресел (функция стандартная для «Мерседесов»), заднего и лобового стекла. Задние подголовники можно сложить при желании, для этого есть кнопка, находящаяся на центральной консоли, рядом с «аварийкой». Сиденья, к слову, оснащены памятью – они запоминают три позиции.

Ещё, даже занимая водительское место, можно поднять солнцезащитную шторку на заднем стекле (или опустить). Рядом с рычагом переключения передач находится клавиша отключения системы ESP. Но эта функция в автомобиле появилась после модернизации 1999 года. Если же модель управляется с помощью «автомата», то рядом с рычагом можно видеть клавиши «W» и «S», предназначенные для выбора режима (зимнего и стандартного).

А ещё стоит отметить, что в автомобиле Е210 («Мерседес») имеются даже выемки для коленей в задних креслах. Благодаря этому нюансу свободного пространства в салоне становится ещё больше. К слову, багажник седана вмещает в себя 520 литров. А под полом хранится запасное колесо.

Выпуск с 1995-го по 1999-й

Теперь можно более подробно рассказать о том, что в техническом плане представляет собой «Мерседес-Е210». Характеристики у модели неплохие. Компоновка классическая – силовой агрегат находится спереди, привод задний. Изначально предлагалось 8 различных двигателей. Из них – 5 бензиновых. Остальные – дизельные. Один был даже оснащен турбиной.

В основу большинства моторов были положены силовые агрегаты, проверенные временем. А если быть точнее, моделями W124 и W202.

Универсал

Спустя год после старта производства, в свет вышел «Мерседес-Е210» универсал. У этой модели был бóльший свес, в отличие от седана. И длина, соответственно, тоже превышала изначальные показатели. Седан в длину составлял 4 818 мм, а универсал – 4 850. Грузовое пространство увеличилось до 600 литров. А если сложить задние сидения, то можно и вовсе довести его до 1975 л.

Интересно, что именно универсал лег в основу удлинённой версии VF 210. Эта модель не была особо популярной, поскольку использовалась в качестве машины «Скорой помощи» и катафалка. Шасси данного автомобиля увеличили на 737 мм. Комплектовалась данная версия турбодизельным мотором Е290. Но это изначально. Потом добавили двигатели Е220 CDI, E280 и Е250 (но это для рынка Италии).

Двигатели

Каждый автомобиль «Мерседес-Бенц-Е210» отличался мощными характеристиками. Двигатели были перечислены выше, но на них хотелось бы остановиться более подробно.

Изначально, в 1995 году, покупателям предлагались модели с моторами серии М111. Это были хорошие и надёжные двигатели. Единственный минус – они были немного шумноватыми. Модель Е200 в кузове W210 комплектовалась 2-литровым 136-силным мотором. На Е230 ставили двигатель, вырабатывавший 150 «коней». Потом стали доступны рядные «шестёрки» — 2.8- и 3.2-литровые, мощностью в 193 и 220 «лошадей» соответственно.

Каждый «Мерседес-Е210» отзывы получает исключительно положительные. Единственное, что отмечают владельцы – так это то, что моторы М104 грешат «подтеканием» масла из прокладки ГБЦ. Но в остальном всё прекрасно. Владельцы отдельным вниманием отмечают цепной привод ГРМ. Им оснащены, кстати, все модели в кузове W210. И именно этот цепной привод обеспечивает гарантию от разрыва. Что не может не радовать, ведь с ремнём «казусы» такого рода случаются довольно часто.

Кстати, ещё владельцы с удовольствием рассказывают о наличии системы Brake Assist. Эта «умная» функция определяет намерение автомобилиста выполнить резкое торможение. И когда у водителя нет сил нажать на педаль как следует, машина сама увеличивает эффективность торможения, повышая давление в тормозных контурах.

Эконом-вариант

Дизельные автомобили широко известны своим скромным аппетитом в отношении топлива. Нельзя сказать, что модели W210 потребляют совсем уж мало, особенно в наше время, когда после выпуска прошло 15-20 лет. Но всё равно показатели довольно скромные, как уверяют владельцы данных автомобилей.

Взять, к примеру, «Мерседес-Е210» 2.2 (дизель). Машина с «механикой», задним приводом, 2.2-литровым мотором, вырабатывающим 95 л. с. Реальный расход – 5-7 литров топлива на 100 километров по трассе. По городу – около 7-9 литров. Если верить словам владельцев, то за четыре сотни пути по шоссе машина потребляет около 25 литров – это ещё с учётом длительных остановок при работающем двигателе и кондиционере. Для автомобиля штутгартского производства показатели действительно скромные.

Комплектации

Этот «Мерседес» Е-класса в кузове W210 предлагался потенциальным покупателям в трёх вариантах исполнения. Первый – классический. Он так и назывался – Classic. Характерная особенность – сдержанный, классический дизайн, в котором был выдержан как экстерьер, так и интерьер. Дверные ручки – черные, а на боковых молдингах можно видеть надпись Classic. В зависимости от силового агрегата на модель устанавливали 15- или 16-дюймовые стальные колёса.

Второй вариант – W210 в исполнении Elegance. Салон отличается роскошной отделкой из натурального дерева и кожи. Для задней части предусмотрена система вентиляции. Диски установлены легкосплавные. Главное отличие от «классики» — хромированные ручки, алюминиевые пороги и декоративные накладки на бамперы. А ещё шильдики Elegance. Также в этих моделях подсвечивается салон.

Третий вариант исполнения – это Avantgarde. Его отличительная особенность – спортивный облик, удачно подчеркиваемый эксклюзивной радиаторной решеткой, ксеноновыми фарами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами с широким профилем. Кстати, ещё на моделях W210 Avantgarde установлена спортивная подвеска, а кузов несколько занижен – для улучшения аэродинамических характеристик.

AMG

Естественно, немалое внимание к себе привлёк оригинальный «Мерседес-Е210». Тюнинг взялось делать известное ателье AMG. Более того, им было выпущено четыре версии, в основу которых была положена данная модель. Это Е36, Е50, Е55 и Е60.

Все они, за исключением первой версии, отличались независимой передней подвеской (на двойных поперечных рычагах) и задней 5-рычажной. Главной «изюминкой» стала гидравлическая 2-контурная тормозная система. Рулевое управление оснастили усилителем, отличающимся повышенной чувствительностью к скорости.

Но самое главное – это двигатели. Под капотом Е36 W210 был установлен 3.6-литровый мотор, благодаря которому модель разгонялась до 100 км/ч лишь за 6.7 секунд. Максимальная скорость равнялась 250 км/ч – и то она была ограничена электроникой.

Е50 комплектовался 5-литровым 347-сильным двигателем и 5АКПП. До «сотни» эта машина разгонялась за 6.2 секунды, а её максимум составлял 270 км/ч. Всего было выпущено 2 870 таких версий.

Е55 была ещё более мощной моделью. Под её капотом стоял 5.5-литровый 354-сильный двигатель с 5АКПП. Отметку в 100 км/ч стрелка спидометра достигала за 5.3 секунды. А ещё на эту машину мог быть установлен полный привод 4MATIC (но по индивидуальному заказу).

Но самой мощной моделью был автомобиль Е50 W210 – с 6-литровым 381-сильным двигателем, разгонявшим машину до «сотки» за 5.1 секунду. Кстати, ещё существовала модель Е60. Самая немногочисленная по количеству версий. Но невероятно мощная. Ведь она комплектовалась 6.3-литровым 405-сильным мотором.

Mercedes E280 W210: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е280 210 кузов

Фото Mercedes E280 W210

Фото Mercedes E280 W210

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	4795 мм
Ширина	1799 мм
Высота	1438 мм
Объем багажника, минимальный	500 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 833 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Колея передняя	1 543 мм
Колея задняя	1 534 мм
Передняя подвеска	двойной треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска	поперечный рычаг, диагональный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор, винтовая пружина
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	215/55 R16

Двигатель и разгон
Тип двигателя	рядный
Рабочий объем, см³	2 799 см3
Мощность	193 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	L6
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5 с
Крутящий момент	270 H*м при 5500 об/мин
Максимальная скорость	230 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	механич. (5 ступ.) или автомат. (4 или 5)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	80 л
Тип	бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе	13.6 л
Расход на 100 км по трассе	7.5 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes E250 W210 дизель: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е250 210 кузов

Фото Mercedes E250 D W210

Фото Mercedes E250 D W210

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	4795 мм
Ширина	1799 мм
Высота	1437 мм
Объем багажника, минимальный	520 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 833 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Колея передняя	1 548 мм
Колея задняя	1 542 мм
Передняя подвеска	двойной треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска	поперечный рычаг, диагональный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор, винтовая пружина
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	195/65 R15

Двигатель и разгон
Тип двигателя	рядный
Рабочий объем, см³	2 497 см3
Мощность	113 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	L5
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	15.3 с
Крутящий момент	170 H*м при 5000 об/мин
Максимальная скорость	193 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	механич. (5 ступ.) или автомат. (4 или 5)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	65 л
Тип	дизельное топливо
Расход на 100 км в городе	9.2 л
Расход на 100 км по трассе	5.1 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes E200 W210 дизель: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е200 210 кузов

Фото Mercedes E200 D W210

Фото Mercedes E200 D W210

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	4795 мм
Ширина	1799 мм
Высота	1433 мм
Объем багажника, минимальный	520 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 833 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Колея передняя	1 544 мм
Колея задняя	1 538 мм
Передняя подвеска	двойной треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска	поперечный рычаг, диагональный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор, винтовая пружина
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	195/65 R15

Двигатель и разгон
Тип двигателя	рядный
Рабочий объем, см³	1 997 см3
Мощность	88 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	L4
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	н.д.
Крутящий момент	135 H*м при 5000 об/мин
Максимальная скорость	177 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	механич. (5 ступ.) или автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	65 л
Тип	дизельное топливо
Расход на 100 км в городе	10.1 л
Расход на 100 км по трассе	6.1 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes E420 W210: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е420 210 кузов

Фото Mercedes E420 W210

Фото Mercedes E420 W210

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	4795 мм
Ширина	1799 мм
Высота	1438 мм
Объем багажника, минимальный	500 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 833 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Колея передняя	1 548 мм
Колея задняя	1 542 мм
Передняя подвеска	двойной треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска	поперечный рычаг, диагональный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор, винтовая пружина
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	215/55 R16

Двигатель и разгон
Тип двигателя	V-образный
Рабочий объем, см³	4 196 см3
Мощность	279 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	V8
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.2 с
Крутящий момент	400 H*м при 5700 об/мин
Максимальная скорость	250 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	80 л
Тип	бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе	14.4 л
Расход на 100 км по трассе	7.9 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes E220 CDI W210 рестайлинг: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е220 210 кузов

Фото Mercedes E220 CDI W210(1999)

Фото Mercedes E220 CDI W210(1999)

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	4818 мм
Ширина	1799 мм
Высота	1440 мм
Объем багажника, минимальный	520 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 833 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Колея передняя	1 542 мм
Колея задняя	1 536 мм
Передняя подвеска	двойной треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска	поперечный рычаг, диагональный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор, винтовая пружина
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	205/65 R15

Двигатель и разгон
Тип двигателя	рядный
Рабочий объем, см³	2 148 см3
Мощность	143 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	L4
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.4 с
Крутящий момент	315 H*м при 4200 об/мин
Максимальная скорость	213 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	механич. (6 ступ.) или автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	65 л
Тип	дизельное топливо
Расход на 100 км в городе	8.5 л
Расход на 100 км по трассе	4.8 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes E200 W210 рестайлинг: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е200 210 кузов

Фото Mercedes E200 W210(1999)

Фото Mercedes E200 W210(1999)

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	4818 мм
Ширина	1799 мм
Высота	1440 мм
Объем багажника, минимальный	520 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 833 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Колея передняя	1 542 мм
Колея задняя	1 536 мм
Передняя подвеска	двойной треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска	поперечный рычаг, диагональный рычаг, тяга, поперечный стабилизатор, винтовая пружина
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	205/65 R15

Двигатель и разгон
Тип двигателя	рядный
Рабочий объем, см³	1 998 см3
Мощность	136 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	L4
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8 с
Крутящий момент	190 H*м при 5500 об/мин
Максимальная скорость	209 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	механич. (6 ступ.) или автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	65 л
Тип	бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе	13.2 л
Расход на 100 км по трассе	7 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Запах бензина в машине – Почему в машине пахнет бензином, и как убрать его запах из салона — Auto-Self.ru

Откуда берется запах бензина в современных автомобилях

Жители больших городов иногда считают свой автомобиль вторым домом. И это неудивительно так, как современный ритм жизни заставляет человека находиться в бешеном ритме.

Многие проводят за рулем не один час, а иногда весь рабочий день. Современные модели автомобилей имеют достаточно комфортный салон, который позволяет с удобством разместиться на сидении,  даже во время движения.

Но удовольствие от вождения может испортить неприятный запах бензина. Освежитель не в состоянии с ним справиться. Такой запах может указывать на наличие проблемы с автомобилем, он не только неприятен, но еще и опасен для человеческого организма. Поэтому очень важно разобраться в истинных причинах возникновения такой ситуации.

Основные причины появления запаха бензина

Очень сложно назвать определенную причину, которая приводит к появлению запаха бензина в салоне авто. Принято считать, что для отечественных моделей с большим пробегом, данная ситуация является нормой.

Но на самом деле это далеко не так. Среди распространенных причин принято выделять следующие:

1. Проблемы или неисправность непосредственно бензонасоса, а также нарушение герметичности некоторых деталей/элементов, например, прокладок.
2. Пробоины и трещины в бензобаке. Стоит проверить надежность крепления и при необходимости осуществить ремонтные работы. Если выявиться, что он трется об кузов, то по истечению времени, в нем появятся дырки.
3. Крышка топливного бака разгерметизировалась.
4. Проблемы, связанные с топливным шлангом, например, плохая затяжка или же появление трещины.
5. Загрязненность топливного фильтра.  Если проблема заключается в данном дефекте, то фильтр следует заменить на новый.
6. Плохо закрепленные свечи зажиганияобразование нагара на них.

Данные причины являются самыми распространенными, которые приводят к появлению запаха бензина в салоне.

Поэтому, как только автовладелец почувствует первые намеки на него, ему следует сразу же обратиться в СТО или же самостоятельно осмотреть все детали, которые связаны с топливным баком, трубками и насосами.

Важно! Выявить истинную причину поможет только специалист. Чтобы сделать это самостоятельно, необходимо владеть определенными знаниями и навыками.

Запах бензина опасен для здоровья человека. Постоянное вдыхание паров приводит к головным болям, проблем со зрением, существенно ухудшает общее самочувствие  и может стать причиной потери сознания.

Как следствие: потеря сознания, головная боль, плохое зрение влекут за собой негативные последствия и становятся причиной дорожно-транспортного происшествия, иногда с летальным исходом.

Есть так же и более специфические причины возникновения неприятного запаха.

Проблема может крыться не в бензобаке, а, например, в обшивке двери автосалона, где непосредственно он располагается. Если обшивка стала непригодной или испортилась, то запах бензина просочиться.

( Пока оценок нет )

Как избавиться от запаха бензина в салоне? 9 основных методов

Как убрать запах бензина в салоне автомобиля? Такой вопрос зачастую возникает после того, как найдена причина и устранена неисправность, приведшая к возникновению запаха бензина в салоне. На самом деле сделать это не так просто, поскольку пары бензина обладают очень едким ароматом, который вывести чрезвычайно сложно. Однако сделать это нужно в любом случае, поскольку ездить в машине, в которой пахнет бензином, не только неприятно, но и попросту опасно. Существует несколько методов как избавиться неприятного запаха бензина в салоне.

Что поможет убрать запах бензина:

Проветривание

Самый простой, однако и не всегда работающий метод, заключается в банальном проветривании. Для этого нужно на закрытой охраняемой территории оставить машину на ночь (или на сутки) с открытыми дверями салона, капотом и крышкой багажника (или только часть из перечисленного, зависит от того, где была утечка бензина). При хорошей вентиляции и несильном загрязнении простое проветривание может помочь. Однако перед этим нужно обязательно устранить неисправность. Если есть возможность, то можно придумать какой-нибудь метод с принудительной вентиляцией, например, использовать вентилятор.

Ароматизаторы

Они же освежители. Их выбор в настоящее время на полках магазинов чрезвычайно большой. Они представляют собой небольшой предмет (различной формы), который вешается под зеркало заднего вида или устанавливается на торпедо. Внутри него находится губка с ароматическим веществом различных ароматов (их выбор также огромен). Однако проблема в том, что ароматизаторы в данном случае малоэффективны. Их можно использовать разве что на финальном этапе, когда осталось совсем немного запаха, и есть желание просто освежить воздух.

Если же бензин пахнет очень устойчиво, то использовать ароматизаторы не рекомендуется. Во-первых, они не устраняют запах, а лишь добавляют свой аромат. А во-вторых, смесь двух запахов будет ощущаться еще неприятнее, чем один из них.

Мойка шампунем

Использование средства для очистки салона имеет смысл, если запах появился вследствие попадания бензина на кресла или другие элементы салона. В таком случае достаточно воспользоваться типовыми фабричными средствами для мойки замазанного места, а вместе с мойкой устранится и неприятный запах. Большинство шампуней используется одинаково. Для этого надо нанести средство на поверхность, дать ему постоять несколько минут, а после этого смыть с помощью губки или ветоши. Однако в любом случае перед применением того или иного чистящего средства внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его применению.

Пищевая сода

Соду можно использовать в аналогичном предыдущему случае, то есть, если бензин попал на элементы салона, в частности, на сидение. Пораженное место необходимо обильно посыпать пищевой содой с тем, чтобы она впитала неприятный запах. Обратите внимание, что сода не должна находиться на поверхности дольше 24 часов! После этого ее нужно удалить при помощи пылесоса. За это время запах должен удалиться. Если этого не произошло можно попробовать повторить операцию по использованию соды. Если это не помогает — используйте шампунь для чистки салона.

Уксус

Обычный уксус обладает неплохим эффектом по устранению неприятных запахов. Кроме этого, он еще имеет и дезинфицирующие средства. Если бензином были повреждены те детали салона, которые можно вытащить из салона, то лучше обработать их поверхность раствором уксуса с водой. Для этого нужно воспользоваться бутылкой с распылителем, в которую набрать раствор из одного объема уксуса и двух объемов воды (например, 100 мл уксуса и 200 мл воды). С помощью распылителя нанести состав на место загрязнения.

Если же загрязнению подверглись те элементы салона, которые нельзя демонтировать наружу, то загрязненные места можно обработать как чистым уксусом, так и упомянутым выше раствором. Однако после этой процедуры обязательно нужно проветрить салон, оставив двери открытыми на несколько часов (зависит от количества использованного уксуса и вентиляции в салоне). Запах уксуса также не только неприятен для человеческого обоняния, но и вреден для здоровья. Поэтому проветривать нужно тщательно.

Молотый кофе

Весьма экзотический вариант — использование молотого кофе для устранения запаха бензина в салоне машины. Алгоритм его использования аналогичен применению соды. То есть, порошком кофе нужно щедро посыпать загрязненное место в салоне автомобиля, и оставить на несколько часов. Масла, которые находятся в составе кофейного порошка, поглотят неприятный запах как абсорбенты. Удалять использованный кофе лучше с помощью пылесоса.

Средство для мытья посуды

Бытовое средство для мытья посуды порой способно избавить салон от неприятного аромата бензина в нем. В частности, это актуально, если бензин попал на резиновые коврики или на сидения. Дело в том, что средство для мытья посуды не только имеет в своем составе элементы, которые способны расщеплять жиры, но и имеют ароматизаторы, которые впитаются в загрязненные места, вытесняя тем самым бензиновый аромат. Использовать средство для мытья посуды нужно аналогично шампуню для чистки салона. То есть, нанести некоторое его количество на загрязненное место, подождать несколько минут, и смыть с помощью губки или тряпки.

Химчистка салона

Химическая чистка элементов салона — это самый эффективный метод, избавится от запаха бензина в салоне. Процедура выполняется в специализированном центре, поскольку для этого нужно применять не только спецоборудование, но и дополнительные химические средства. Химчистка гарантировано позволяет избавиться от самых стойких ароматов и сильных загрязнений на поверхностях элементов салона.

Как правило, подобная чистка проводится в несколько этапов. Так, в начале выполняется обычная уборка с помощью пылесоса. Далее на поверхность элементов салона наносится специальное дезинфецирующее средство, а после него активную чистящую пену. Далее все это удаляется, и параллельно очищается салон. На финальном этапе производится сушка, а также для восстановления изначального вида пластмассовых деталей салона применяют полироли для пластика.

Озоновая чистка салона

Озоновая чистка салона

Озоновая чистка также проводится в специализированных центрах. Для этого используют специальное оборудование, вырабатывающее озон — трехатомный кислород. Этот элемент обладает отличными дезинфицирующими и очистительными свойствами, поэтому с его помощью можно не только очистить поверхность загрязненных элементов салона, но и избавиться от неприятных запахов. Таким образом, в салоне будут уничтожены болезнетворные бактерии, плесень, а также будут удалены присутствующие неприятные запахи. Вместо этого длительное время воздух будет обладать приятным ароматом. Кроме всего прочего, озон еще и полезен для человеческого организма.

Заключение

Каждый из перечисленных методов по устранению бензинового запаха имеет свои преимущества и недостатки. Однако, как показала практика и многочисленные отзывы автовладельцев, все же самым эффективным и качественным средством по удалению неприятных стойких запахов, образовавшихся в салоне машины (не обязательно бензина, но и других веществ) является химическая очистка салона в автосервисе с использованием спецсредств и препаратов. В некоторых случаях также помогает озоновая чистка. Остальные способы вряд ли будут столь же эффективными. Их можно использовать разве что в случае, когда аромат не очень стойкий, и не имеет смысла тратить деньги на дорогую чистку, а вместо этого можно воспользоваться доступными народными средствами. Какой метод использовать решать только автовладельцу.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

как избавиться и выветрить машину от неприятного амбре

Любой автомобилист проводит в машине большую часть своей жизни, особенно сегодня, когда ни одна поездка на работу не проходит без длительного простоя в очередной пробке. И особенно неприятно, когда присутствует сильный запах бензина в салоне автомобиля, от которого не могут избавить даже автомобильные освежители воздуха. Но существуют некоторые способы, с помощью которых можно устранить даже самый сильный запах.

Продуктовые помощники

Существуют продукты питания, которые отлично борются с бензиновыми парами. Что характерно, они уничтожают запах за короткий срок, при этом нужно приложить минимум усилий. Самыми действенными продуктами считаются:

1. Кофе. Как советуют бывалые дальнобойщики, устранить запах бензина в салоне автомобиля можно с помощью обычного черного кофе, при этом можно использовать даже самые низкокачественные сорта. Кроме того, они легко справятся и с ароматом от дизельного топлива. Чтобы устранить проблему, нужно насыпать на пятно, которое является виновником запаха, молотый кофе и вскоре в салоне будет свежо. Дело в том, что в кофе содержатся масла, которые способны поглощать посторонние запахи. Кофе не убирают до полного исчезновения бензинового смрада.
2. Пищевая сода. Еще одно средство, помогающее вывести запах бензина из салона машины. Для устранения необходимо насыпать на бензиновое пятно слой пищевой соды и выдержать его примерно сутки, после чего убрать влажной тряпочкой или автомобильным пылесосом. Как правило, запах бензина из машины должен удалиться, и на ней можно будет ездить комфортно.
3. Уксусная кислота. Устранить неприятный запах топлива можно с помощью уксусной кислоты. Для этого необходимо перелить уксусную эссенцию в бутылку с распылителем и обработать те места, которые источают неприятный смрад. Если пятна находятся на ковриках, то их желательно обрабатывать на открытом воздухе. Если же запах источают детали, которые вытащить нельзя, то после обработки необходимо проветривать салон автомобиля не менее 24 часов.
4. Лимон. Еще один отличный абсорбент, способный поглотить все неприятные запахи. Для этого нужно сбрызнуть несколько капель сока свежего лимона на предметы, которые являются причиной бензиновой затхлости. Через какое-то время бензиновый запах должен исчезнуть. При этом автомобиль можно не проветривать, а сразу отправляться в путь.
5. Белый хлеб. Помогут выветрить запах бензина из машины и кусочки белого хлеба. Их нужно просто разложить по салону автомобиля и оставить на сутки. В течение 24 часов хлеб устранит зловоние.

Применение этих средств отлично справляется со свежими запахами. Если же бензиновый запах проник в салон автомобиля давно и хорошенько его пропитал, то исправить ситуацию помогут более серьезные средства, например химчистка.

Бытовая химия

Чтобы полностью избавиться от запаха бензина из машины, необходимо найти сам источник, который и источает его. В самом начале нужно тщательно осмотреть салон, проверить коврики, сиденья на наличие бензиновых пятен. Чаще всего источник зловония находится в салоне или багажнике. После того как пятна найдены, необходимо приступать к очистке.

Сразу нужно добавить, что делать это сухой тряпкой или просто тканью, смоченной в воде, нельзя. Так как это не поможет устранить само пятно и тем более не уберет бензиновое амбре.

Можно выделить несколько средств, которые результативно устраняют запах:

• средство для мытья посуды;
• шампунь;
• кондиционера для белья.

Нейтрализовать бензиновое пятно и запах можно при помощи шампуня. Достаточно нанести немного жидкости на пятно и потереть его влажной губкой. После чего смыть средство чистой водой. Можно воспользоваться услугами на автомойке, где салон почистят с помощью профессиональных очистителей. Как правило, после такой помывки от бензинового зловония не остается и следа.

Так как топливо — это маслянистый химический продукт, то очистить пятно можно с помощью обычного средства для мытья посуды. Дело в том, что все подобные средства содержат в себе вещества, которые способны расщеплять жиры. Кроме этого, в состав входят ароматические вещества, которые также помогут устранить бензиновое амбре.

Достаточно налить на источник зловония немного жидкости и хорошенько втереть его в бензиновое пятно. Оставить на 10−15 минут, чтобы моющее средство как следует, впиталось в него. Затем с помощью чистой воды необходимо промыть пятно. Если загрязнение довольно большое, то проводить очистительные мероприятия придется в несколько подходов.

Проветривание салона

Чаще всего, учуяв в салоне автомобиля запах бензина, люди начинают усиленно от него избавляться помывкой, используют автомобильные ароматизаторы. Хотя достаточно просто проветрить салон, оставив двери и окна открытыми на сутки. В 90 случаях из 100 именно этот вариант помогает избавиться от бензинового амбре. Хотя, не имея собственного гаража или дачи, сделать это довольно проблематично.

Чтобы устранить зловоние, необходимо открыть все двери, капот, а также багажник автомобиля и оставить их в таком положении на сутки. Сквозняк, который будет гулять по салону автомобиля, за это время устранит любой неприятный и трудновыводимый запах.

Все эти способы обязательно помогут устранить бензиновое зловоние. Главное, не затягивать с удалением, так как бензиновые пары и их вдыхание могут причинить серьезный вред здоровью автомобилиста.

Как устранить запах бензина в салоне автомобиля?

Существует категория людей, которым легкий запах бензина в салоне автомобиля может представляться как благоухание. Однако для большинства он представляет существенную проблему. Необходимо также отметить, что наличие такого запаха является нежелательным не только с эстетической точки зрения. Пары бензина токсичны. Поэтому длительное нахождение в салоне, пропитанном его испарениями, таит в себе опасность для здоровья человека. Для того чтобы избежать подобных неприятностей, следует знать, как избавиться от запаха бензина в машине.

Причины появления неприятного запаха

 Для того чтобы понять, как устранить запах бензина в салоне автомобиля, в первую очередь важно найти причину его появления. Это очень важно, так как его наличие может свидетельствовать о неисправности в системе подачи топлива.

Причинами, по которым появляется запах бензина из салона, могут быть:

1. Нарушение целостности бензобака. Когда крепления бензобака ослаблены, он может легко слететь с них. Вследствие этого он начинает тереться о стенки кузова. Из-за такого трения в корпусе бензобака может образоваться дыра, сквозь которую топливо будет расплескиваться наружу.
2. Неплотно закрытая или сломанная крышка бензобака. Данная неисправность также приводит к утечке бензина и распространению его паров на салон.
3. Изношенность шлангов подачи топлива. Если автомобиль старый, эти шланги могут покрыться трещинами или протереться, что также ведет к утечке бензина.
4. Проблемы с работой топливного насоса. Топливный насос тоже может дать течь в случае засорения или поломки.
5. Забился топливный фильтр. Эта деталь нуждается в периодической замене. Если ее не проводить, он просто выходит со строя.

Причины, по которым из салона автомобиля воняет бензином, могут быть и не связаны с технической неисправностью автомашины. Неприятные ароматы могут появиться и от того, что в салоне просто был разлит бензин. Запах может проникнуть и извне, например, от впереди едущего автомобиля, из выхлопной трубы которого сильно дымит.

Способы избавления от запаха бензина

Способов, как убрать запах бензина из салона, существует множество.

Рассмотрим более подробно самые популярные из них:

• выветривание. Бензин является очень летучей жидкостью. Для избавления от его паров достаточно поставить машину на солнце, открыть настежь все двери и багажник и оставить так на несколько часов. В своем гараже или на даче можно так оставить машину на ночь. В холодное время года выветрить неприятное амбре можно, включив печку на обогрев и периодически открывая двери автомобиля;
• применение абсорбирующих средств. Для этого могут подойти активированный уголь, пищевая и каустическая сода и молотый кофе. Для удаления запаха салон (или место, где был разлит бензин) посыпают одним из этих средств и отставляют на срок от 3 дней до недели. После этого салон необходимо тщательно пропылесосить и протереть все поверхности влажной тряпкой;
• уксус. Для того чтобы вывести аромат бензина с помощью уксуса, его необходимо смешать с водой в пропорции 1:2 и распылить с помощью пульверизатора на место загрязнения. Точно такими же свойствами обладает и сок лимона;
• хлеб. Этот продукт также обладает свойством впитывать неприятные запахи. Выведение запаха бензина с его помощью проводят, оставив в салоне крупные куски свежего белого хлеба на ночь.

Это далеко не полный перечень методов, с помощью которых можно выводить нежелательный запах. Важно только не затягивать с чисткой, так как запах бензина со временем может сильно въесться в обивку и вывести его будет намного сложнее.

Чего не следует делать

Вместе с описанием различных методов избавления от бензинового аромата в салоне невозможно не упомянуть и о том, чего не стоит делать при его появлении.

Если в салоне появился неприятный запах, то бесполезными будут следующие меры:

1. Использование ароматизаторов. Смешавшись с запахом бензина, ароматизаторы создадут еще более неприятное амбре.
2. Протирание загрязненного места водой или сухой ветошью. Таким способом не удаться избавиться ни от пятна, ни от запаха, который от него распространяется.
3. Все методы избавления от запаха будут бесполезны, если он появился вследствие неисправности топливной системы. Чтобы от него избавиться, необходимо сначала устранить причину его появления.

Следует также отметить, что если в силу каких-либо причин нет времени и возможности самому заняться чисткой автомобиля — всегда можно воспользоваться услугами автомойки. Ее сотрудники профессионально уберут салон и заставят пахнуть его приятно.