Рубрика: Разное

Катушка зажигания — это… Что такое Катушка зажигания?

Катушка системы зажигания двигателя (часто называемая «бобина») — элемент cистемы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное.

Основная функция катушки зажигания — генерация высоковольтного электрического импульса на свече зажигания.

Устройство

Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный повышающий трансформатор (упрощённая катушка Румкорфа) системы зажигания ДВС, первичная обмотка которого имеет сравнительно небольшое количество витков толстого провода и рассчитана на импульсы низкого напряжения, например 12 вольт (6 вольт на старых автомобилях и мотоциклах), вторичная обмотка выполнена из тонкого провода с большим количеством витков, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое импульсное выходное напряжение до 25.000 — 35.000 вольт по формуле: напряжение = индукция в витке × количество витков. Высокое напряжение от катушки зажигания с помощью высоковольтного кабеля подаётся на распределитель (трамблер), от него с помощью высоковольтных кабелей напряжение распределяется по свечам зажигания. Высокое напряжение обеспечивает искру между электродами свечи, тем самым воспламеняя топливо-воздушную смесь.

Раньше катушки зажигания делали с незамкнутым магнитопроводом, в настоящее время появились трансформаторы зажигания с замкнутым магнитопроводом.

Принцип действия

Принцип действия любой катушки зажигания следующий. Через первичную обмотку катушки зажигания протекает постоянный ток. В момент, когда нужна искра, цепь первичной обмотки разрывается размыканием контактов прерывателя, механически связанных с кулачком на вале, или с помощью электронных (транзисторных или тиристорных) ключей, в которых управляющий импульс формируется электронной схемой (контактной или бесконтактной, содержащей датчик Холла). Согласно закону электромагнитной индукции, э.д.с., индуцируемая изменением силы тока в соседнем контуре, равна

,

учитывая мгновенное изменение силы тока (одномоментное размыкание), следовательно, большое значение производной, а также взаимную индукцию обмоток , где очень большое число (десятки тысяч витков), во вторичной обмотке наводится импульс э.д.с. амплитудой в десятки киловольт. Высокий потенциал от катушки передаётся на свечи с помощью высоковольтных проводов (изначально применённых Г. Хонольдом в системе зажигания с магнето), и обеспечивает искру пробоя между электродами свечи зажигания.

На некоторых образцах мото- и автотехники с двухцилиндровыми двигателями (например, мотоциклы «Днепр», автомобили «Ока») применяются двухискровые катушки зажигания (искра проскакивает одновременно на двух свечах). Топливо-воздушная смесь воспламеняется только в одном цилиндре, так как в другом проходит такт выпуска и воспламеняться нечему.

В последнее время получили распространение выносные катушки зажигания на каждую свечу (по числу цилиндров).

Добавочное сопротивление

В ряде случаев последовательно первичной обмотке катушки зажигания включается добавочное сопротивление (или дополнительный резистор). На низких оборотах контакты прерывателя оказываются бо́льшую часть времени в замкнутом состоянии и через обмотку протекает ток, более чем достаточный для насыщения магнитопровода. Избыточный ток бесполезно нагревает катушку.

Спираль дополнительного резистора изготавливается из стального сплава, при нагревании которого резко увеличивается температурный коэффициент электрического сопротивления. При прохождении избыточного тока сопротивление спирали увеличивается и сила тока уменьшается, таким образом происходит автоматическое регулирование. На высоких оборотах, когда контакты бо́льшую часть времени разомкнуты, нагрев резистора менее значителен (сопротивление спирали невелико). При запуске двигателя добавочное сопротивление шунтируется контактами реле стартера, тем самым повышается энергия электрической искры на свече зажигания.

Некоторые неопытные водители пытаются (бесполезно или с большим трудом) запустить пусковой рукояткой («кривым стартером») двигатель при «севшем» аккумуляторе, не зная, что нужно принудительно временно шунтировать добавочный резистор (какой-нибудь проволочкой).

См. также

Литература

• Карягин А. В., Соловьёв Г. М., Устройство, обслуживание и правила движения автомобилей. Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР, Москва, 1957 год.

Ссылки

Катушка зажигания — Википедия. Что такое Катушка зажигания

Катушка системы зажигания двигателя  — элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное.

Основная функция катушки зажигания — генерация высоковольтного электрического импульса на свече зажигания.

Устройство

Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный повышающий трансформатор (упрощённая катушка Румкорфа) системы зажигания ДВС, первичная обмотка которого имеет сравнительно небольшое количество витков толстого провода и рассчитана на импульсы низкого напряжения, например 12 вольт (6 вольт на старых автомобилях и мотоциклах), вторичная обмотка выполнена из тонкого провода с большим количеством витков, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое импульсное выходное напряжение до 25 000 — 35 000 вольт по формуле: напряжение = индукция в витке × количество витков. Высокое напряжение от катушки зажигания с помощью высоковольтного кабеля подаётся на распределитель (трамблер), от него с помощью высоковольтных кабелей напряжение распределяется по свечам зажигания. Высокое напряжение обеспечивает искру между электродами свечи, тем самым воспламеняя топливо-воздушную смесь.

Раньше катушки зажигания делали с незамкнутым магнитопроводом, в настоящее время появились трансформаторы зажигания с замкнутым магнитопроводом.

Принцип действия

Через первичную обмотку катушки зажигания протекает постоянный ток. Когда поршень подходит к верхней мёртвой точке, цепь первичной обмотки разрывается размыканием контактов прерывателя (это происходит или механическим путём, когда контакты размыкаются кулачком на валу, или с помощью электронных (транзисторных или тиристорных) ключей, в которых управляющий импульс формируется электронной схемой (контактной или бесконтактной, положение коленчатого вала определяется с помощью датчика Холла, индуктивного или иного датчика).

Согласно закону электромагнитной индукции, ЭДС, индуцируемая изменением силы тока в соседнем контуре, равна

E=−L12dIdt{\displaystyle {\mathcal {E}}=-L_{12}{\frac {dI}{dt}}},

учитывая мгновенное изменение силы тока (одномоментное размыкание), следовательно, большое значение производной, а также взаимную индукцию обмоток L12∝N1N2{\displaystyle L_{12}\propto N_{1}N_{2}}, где N2{\displaystyle N_{2}} очень большое число (десятки тысяч витков), во вторичной обмотке наводится импульс э.д.с. амплитудой в десятки киловольт. Высокий потенциал от катушки передаётся на свечи с помощью высоковольтных проводов (изначально применённых Г. Хонольдом в системе зажигания с магнето), и обеспечивает пробой зазора между электродами свечи зажигания.

На некоторых образцах мото- и автотехники с двухцилиндровыми двигателями (например, мотоциклы «Днепр», мотоциклы «Урал», автомобили «Ока») применяются двухискровые катушки зажигания (искра проскакивает одновременно на двух свечах). Топливо-воздушная смесь воспламеняется только в одном цилиндре, так как в другом проходит такт выпуска и воспламеняться нечему.

В последнее время получили распространение индивидуальные катушки зажигания на каждую свечу (по числу цилиндров).

Добавочное сопротивление

В ряде случаев последовательно первичной обмотке катушки зажигания включается добавочное сопротивление (или дополнительный резистор). На низких оборотах контакты прерывателя оказываются бо́льшую часть времени в замкнутом состоянии и через обмотку протекает ток, более чем достаточный для насыщения магнитопровода. Избыточный ток бесполезно нагревает катушку.

Спираль дополнительного резистора изготавливается из стального сплава, имеющего высокий температурный коэффициент электрического сопротивления. При прохождении избыточного тока сопротивление спирали увеличивается и сила тока уменьшается, таким образом происходит автоматическое регулирование. На высоких оборотах, когда контакты бо́льшую часть времени разомкнуты, нагрев резистора менее значителен (сопротивление спирали невелико). При запуске двигателя добавочное сопротивление шунтируется контактами реле стартера, тем самым повышается энергия электрической искры на свече зажигания.

Некоторые неопытные водители пытаются (бесполезно или с большим трудом) запустить пусковой рукояткой двигатель при «севшем» аккумуляторе, не зная, что нужно принудительно временно шунтировать добавочный резистор (какой-нибудь проволочкой).

Рабочие характеристики

К рабочим характеристикам катушки зажигания относят:

• Индуктивность первичной обмотки;
• Сопротивление первичной и вторичной обмотки;
• Коэффициент трансформации;
• Энергия искры;
• Напряжение пробоя;
• Количество образующихся искр в минуту.

Индуктивность

Индуктивность характеризует способность катушки накапливать энергию. Измеряется в Гн – генри, единицах измерения, названных в честь американского ученого Дж. Генри. Энергия, которая накапливается в первичной обмотке, пропорциональна индуктивности. Чем выше индуктивность, тем больше энергии может накопить катушка.

Коэффициент трансформации

Коэффициент трансформации показывает, во сколько раз катушка зажигания увеличивает первичное напряжение. На первичную катушку подается напряжение от аккумулятора в 12 В. Когда первичная цепь разрывается, ток в цепи изменяется — от 6-20 ампер, до 0. Изменение тока в катушке приводит к возникновению ЭДС индукции и образованию напряжения в первичной катушке в 300-400 В. Коэффициент трансформации катушки показывает, во сколько раз увеличивается именно это напряжение. Определяется отношением числа витков вторичной катушки к числу витков первичной катушки, или отношением пробивного напряжения свечи к разнице максимально допустимого напряжение между коллектором и эмиттером транзистора и напряжения бортовой сети питания, которые известны из производственных характеристик катушки зажигания и автомобиля.

Сопротивление

В первичной обмотке – 0,25-0,55 Ом. Во вторичной обмотке – 2-25 кОм. Мощность и энергия искры обратно пропорциональны сопротивлению первичной обмотки катушки: чем оно выше, тем ниже мощность и энергия искры.

Энергия искры

Полезная энергия искры расходуется в течение 1,2 мс^[1] – время, за которое сгорает воздушно-топливная смесь. Энергия искрового разряда составляет 0,05-0,1 Дж. В свече зажигания искра образуется вследствие явления дугового разряда, когда между двумя электродами, находящимися в газе, происходит электрический пробой. Напряжение на электродах зависит от размера диаметра свечи и его материала, зазора между электродами и от состава воздушно-топливной смеси, давления в камере сгорания и температуры. Во время старта двигателя и разгона автомобиля напряжение на электродах – максимальное, так как свеча не разогрета. При постоянной скорости – напряжение минимально. Чтобы свеча работала эффективно и не давала пропусков, напряжение, генерируемое катушкой, должно быть в 1,5 больше, чем напряжение, необходимое для пробоя зазора.

Напряжение пробоя

В зазоре между электродами свечи зажигания происходит пробой, когда напряжение на электродах становится равным напряжению пробоя. Значение напряжения пробоя зависит от величины зазора между электродами, давления и температуры воздушно-топливной смеси. При первом запуске двигателя напряжение должно быть выше, чтобы произошел пробой и образовалась искра, так как топливо и воздух в камере сгорания холодные.

Расчет числа искрообразований в системе зажигания

Чтобы рассчитать, сколько раз образуется искра в минуту в системе зажигания, нужно знать число оборотов в минуту двигателя и количества цилиндров. N – столько раз образуется искра в минуту. N= (Обороты/мин*число цилиндров) / (количество тактов двигателя 2 или 4). Для 6-цилиндрового двигателя при скорости вращения в 4000 об/мин число искрообразований равно: N=6*4000/4=6 000 раз в минуту.

См. также

Примечания

1. ↑ А.Г. Ходасевич и Т.И. Ходасевич Справочник по устройству и ремонту электронных приборов автомобилей.. . — М.: Антелком, 2004.

Литература

• Карягин А. В., Соловьёв Г. М., Устройство, обслуживание и правила движения автомобилей. Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР, Москва, 1957 год.

• А.Г. Ходасевич и Т.И. Ходасевич Справочник по устройству и ремонту электронных приборов автомобилей. — М.: Антелком, 2004.

Ссылки

Катушка зажигания — это… Что такое Катушка зажигания?

Катушка системы зажигания двигателя (часто называемая «бобина») — элемент cистемы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное.

Основная функция катушки зажигания — генерация высоковольтного электрического импульса на свече зажигания.

Устройство

Катушка зажигания представляет собой высоковольтный импульсный повышающий трансформатор (упрощённая катушка Румкорфа) системы зажигания ДВС, первичная обмотка которого имеет сравнительно небольшое количество витков толстого провода и рассчитана на импульсы низкого напряжения, например 12 вольт (6 вольт на старых автомобилях и мотоциклах), вторичная обмотка выполнена из тонкого провода с большим количеством витков, благодаря чему во вторичной обмотке создаётся высокое импульсное выходное напряжение до 25.000 — 35.000 вольт по формуле: напряжение = индукция в витке × количество витков. Высокое напряжение от катушки зажигания с помощью высоковольтного кабеля подаётся на распределитель (трамблер), от него с помощью высоковольтных кабелей напряжение распределяется по свечам зажигания. Высокое напряжение обеспечивает искру между электродами свечи, тем самым воспламеняя топливо-воздушную смесь.

Раньше катушки зажигания делали с незамкнутым магнитопроводом, в настоящее время появились трансформаторы зажигания с замкнутым магнитопроводом.

Принцип действия

Принцип действия любой катушки зажигания следующий. Через первичную обмотку катушки зажигания протекает постоянный ток. В момент, когда нужна искра, цепь первичной обмотки разрывается размыканием контактов прерывателя, механически связанных с кулачком на вале, или с помощью электронных (транзисторных или тиристорных) ключей, в которых управляющий импульс формируется электронной схемой (контактной или бесконтактной, содержащей датчик Холла). Согласно закону электромагнитной индукции, э.д.с., индуцируемая изменением силы тока в соседнем контуре, равна

,

учитывая мгновенное изменение силы тока (одномоментное размыкание), следовательно, большое значение производной, а также взаимную индукцию обмоток , где очень большое число (десятки тысяч витков), во вторичной обмотке наводится импульс э.д.с. амплитудой в десятки киловольт. Высокий потенциал от катушки передаётся на свечи с помощью высоковольтных проводов (изначально применённых Г. Хонольдом в системе зажигания с магнето), и обеспечивает искру пробоя между электродами свечи зажигания.

На некоторых образцах мото- и автотехники с двухцилиндровыми двигателями (например, мотоциклы «Днепр», автомобили «Ока») применяются двухискровые катушки зажигания (искра проскакивает одновременно на двух свечах). Топливо-воздушная смесь воспламеняется только в одном цилиндре, так как в другом проходит такт выпуска и воспламеняться нечему.

В последнее время получили распространение выносные катушки зажигания на каждую свечу (по числу цилиндров).

Добавочное сопротивление

В ряде случаев последовательно первичной обмотке катушки зажигания включается добавочное сопротивление (или дополнительный резистор). На низких оборотах контакты прерывателя оказываются бо́льшую часть времени в замкнутом состоянии и через обмотку протекает ток, более чем достаточный для насыщения магнитопровода. Избыточный ток бесполезно нагревает катушку.

Спираль дополнительного резистора изготавливается из стального сплава, при нагревании которого резко увеличивается температурный коэффициент электрического сопротивления. При прохождении избыточного тока сопротивление спирали увеличивается и сила тока уменьшается, таким образом происходит автоматическое регулирование. На высоких оборотах, когда контакты бо́льшую часть времени разомкнуты, нагрев резистора менее значителен (сопротивление спирали невелико). При запуске двигателя добавочное сопротивление шунтируется контактами реле стартера, тем самым повышается энергия электрической искры на свече зажигания.

Некоторые неопытные водители пытаются (бесполезно или с большим трудом) запустить пусковой рукояткой («кривым стартером») двигатель при «севшем» аккумуляторе, не зная, что нужно принудительно временно шунтировать добавочный резистор (какой-нибудь проволочкой).

См. также

Литература

• Карягин А. В., Соловьёв Г. М., Устройство, обслуживание и правила движения автомобилей. Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР, Москва, 1957 год.

Ссылки

Что такое катушка зажигания?

Катушка зажигания преобразует низкое напряжение аккумулятора в необходимое высокое напряжение для производства искры, которая воспламеняет топливо в каждом цилиндре. Двигатель может иметь одну катушку зажигания, которая охватывает все цилиндры, одну катушку для каждой головки блока цилиндров двигателей типа V6 или V8, либо одну катушку зажигания для каждых двух цилиндров или одну катушку для каждого цилиндра двигателя внутреннего сгорания. Неисправная катушка зажигания может стать результатом сбоев в других местах в системе зажигания. Следует проявлять особую осторожность при обслуживании системы зажигания, так как напряжение в ней может достигать 45 000 вольт в то время как двигатель работает.

Симптомы износа и неисправности катушки зажигания:

• На многих автомобилях загорается лампа Check Engine
• Двигатель может работать с перебоями
• Недостаток мощности при ускорении машины
• Двигатель пытается завестись, но не запускается

Что такое катушка зажигания? Видео 

Почему после секса вытекает сперма, мешает ли это явление зачатию

Многие пары сталкиваются с проблемой зачатия. Это только на первый взгляд кажется, что забеременеть легко, но по факту оказывается, что может пройти не один год, прежде чем супруги станут родителями. Самой большой проблемой в отсутствии заветных двух полосок многие женщины считают вытекание спермы из влагалища. Именно поэтому важно знать почему после секса вытекает сперма и мешает ли это зачатию.

Содержание статьи

Что такое спермаi

Сперма – это биологическая жидкость, продуцируемая мужским организмом. Она имеет вязкую консистенцию, белесый цвет, слабовыраженный запах и некоторую липкость при высыхании. Имеет щелочную среду. Процесс образования мужских половых клеток, сперматозоидов, называется сперматогенезом. Именно он отвечает за способность оплодотворения у мужчин. Сперматогенез начинается в подростковом возрасте в период полового созревания и продолжается всю жизнь. Сперма вырабатывается яичками, в которых находится паутина семенных канальцев. Именно здесь 24/7 вырабатываются сперматозоиды. Каждый сперматозоид проходит несколько стадий развития:

Секс факт

Если во время секса женщина сильно испугается, то она может зажать своим вагинальными мышцами член партнёра и не отпускать его.

• Размножение
• Рост
• Созревание
• Формирование.

На появление одного здорового сперматозоида требуется немало времени: 70 – 75 дней. Живут они в мужском организме около месяца. Но, если не произошло семяизвержение, то эта партия уничтожается. Но поскольку процесс идет постоянно, периодов опустения не происходит. Если мужчина эякулировал, уже через час количество сперматозоидов восстанавливается до 70%, а через 3 суток на все 100%.

В 1 мл спермы содержится от 15 до 120 млн живчиков, при этом во время оргазма выделяется от 2 до 5 мл эякулята.

Цитата дня

Мы ищем женщину, а нас находят бабы.

Аркадий Давидович

Цитата дня

Даже у самой слабой женщины хватает сил взвалить себе на спину нескольких мужчин.

Труде Хестерберг

Цитата дня

Ухажерство – страсть чисто мужская, а женщины обожают играть в матерей.

Хескет Пирсон

Качество спермы напрямую зависит от здоровья мужчины, от его образа жизни и привычек.

Почему вытекает сперма2

Все прекрасно знают, что женские половые органы состоят из влагалища и внутренних составляющих: матки и придатков. Это в общих чертах. Более подробное строение тема отдельной статьи. Влагалище имеет кислую среду. А из уроков химии известно, что кислая и щелочная среда не взаимодействуют должным образом. Проще говоря, кислая среда влагалища разжижает эякулят. Он теряет свою вязкость и становится более текучим.

Процесс вытекания спермы из влагалища объясняется не только этим. Элементарная физика, сила тяжести и тяготения, так же объясняет почему сперма вытекает после секса. Конечно, вся сперма вытечь не может, какая-то ее часть успевает втянуться в шейку матки и попасть в полость маточного тела, а все, что лишнее вытечет. Просто потому, что все 5 мл просто не нужны. 15 – 120 млн сперматозоидов вполне достаточно для оплодотворения одной-единственной яйцеклетки. К тому же кислая среда влагалища успевает уничтожить какую-то часть сперматозоидов. А «мертвяки» женскому организму даром не нужны – своих хватает.

Рекомендации для повышения возможности зачатия3

Многие женщины знают массу приемов, чтобы предотвратить вытекание спермы из влагалища. Да, они помогают удержать эякулят, но полного всасывания спермы не обеспечивают. Так что же может помочь женщине?

• Посещение гинеколога. Это нужно для того, чтобы врач определил индивидуальные особенности строения влагалища и помог выбрать наиболее благоприятную позу для предотвращения вытекания.
• Покой после секса. Не нужно сразу бежать в душ. Дело в том, что в первые минуты после полового акта, матка и влагалище продолжают сокращаться, а волна сократительных движений направлена на всасывание эякулята внутрь.
• Определенная поза. Да, поднять ноги вверх или подтянуть их к груди. Такая поза требуется, если у женщины наблюдается утолщение заднего свода влагалища. Если же присутствует загиб матки, то лучше лечь на живот. Иногда, шейка матки отклонена в сторону. Это происходит при воспалении придатков. Тогда нужно лечь на здоровый бок.
• Подложить подушку под ягодицы. Этот способ помогает большинству женщин. Дело в том, что изменяется угол наклона влагалища, примерно то же самое происходит и при подтягивании ног к груди.
• Продолжительность позы. Необходимо помнить, что эякулят очень вязкий, следовательно ему нужно приобрести необходимую текучесть. Процесс разжижения происходит в течении часа, не меньше. Это требуется для облегчения попадания в шеечный канал.

• Использование тампонов. А вот это плохая идея. Если поставить тампон, то сперма впитается в ткань и сперматозоиды просто не доплывут в положенное место.
• Присутствие члена. Мужской член может сыграть некоторую роль пробки, но торчать в женском теле целый час он не сможет. Вялый член значительно уменьшается в размере и просто выскользнет из влагалища, вытягивая за собой семенную жидкость. Лучше сразу после эякуляции покинуть влагалище и дать женщине спокойно полежать. Так гораздо больше шансов, что все получится.
• Гигиена. Да, лежать в липкой жидкости приятного мало. Но, если стоит вопрос о зачатии, то придется потерпеть. Где-то через час уже можно сходить в душ, но спринцеваться или использовать мыло не рекомендуется. Во-первых, при спринцевании нарушается микрофлора влагалища. Во-вторых, лучше использовать настой ромашки. Он гораздо нежнее и полезнее для обработки половых органов.

Заключение4

То, что сперма вытекает из влагалища – это нормально. Такая ситуация никак не влияет на шансы забеременеть. Необходимо улучшить качество спермы. А это уже задача для мужчин.

• Вредные привычки. Всем известно, что алкоголь, табак, наркотические вещества оказывают сильное влияние на жизнеспособность сперматозоидов. Да, они обновляются, и следующая партия уже здоровая. Но систематическое употребление вредных веществ сведет на нет все старания организма
• Для формирования здоровых сперматозоидов необходимы следующие компоненты: витамины С, B, E, A. Кальций, магний, калий и цинк. Различные аминокислоты. Чтобы понять, на какие именно компоненты нужно обратить внимание, необходимо исследовать сперму. Сделать это можно репродуктивном центре или по рекомендации врача-андролога, который подскажет, где можно сделать анализ.

Как быстро забеременеть, и что делать если не получается?

Почему сперма вытекает из влагалища?

В жизни каждой женщины наступает период, когда она чувствует, что готова стать мамой и очень хочет этого. Но далеко не всегда это получается с первой же попытки. Это нормальное явление, но неудачи могут очень расстраивать и наталкивать на мысль, что что-то происходит неправильно. Например, некоторые девушки именно в такой период начинают обращать внимание на то, что после незащищенного секса через какое-то время из её половых органов вытекает сперма.

Может ли это стать причиной того, что пока не получилось забеременеть? Почему сперма вытекает из влагалища? Можно ли что-то сделать, чтобы этого не было? И, главное, нужно ли? Чтобы разобраться с этими вопросами, нужно узнать, что представляет собой сперма, и какова её роль в процессе оплодотворения.

Состав

Все хорошо знают, что при незащищенном половом акте вместе в составе спермы в женский организм попадает множество сперматозоидов. Один из них должен встретиться с яйцеклеткой и оплодотворить её. Но многие удивляются, узнав, что содержание сперматозоидов в семенной жидкости составляет всего лишь немногим больше десятой части объёма.

Из чего состоит сперма:

1. Мужские половые клетки.
2. Секрет простаты.
3. Выделения семенных пузырьков.

И при этом каждая составляющая часть очень важна. Если проанализировать химический состав смеси, которая получается в итоге и выходит из мужского организма при эякуляции, можно увидеть целый комплекс питательных веществ. Там содержатся витамины, минералы, немаленькое количество глюкозы и других углеводов, белок, жиры, свободные амины, ферменты, гормоны.

Такой состав необходим для того, чтобы сперматозоиды были жизнеспособными. Оплодотворение не произойдёт, если они не будут устойчивыми к действию кислотности среды женских половых органов или недостаточно активными, чтобы добраться до яйцеклетки.

Питательные вещества используются для создания оптимальных условий для передвижения и как энергетическая подпитка.

Процесс оплодотворения

Для того чтобы понять, должна ли вытекать сперма в норме, и возможно ли в таком случае зачатие ребёнка, нужно разобраться с тонкостями того, как происходит процесс оплодотворения. Зная это, можно будет сделать выводы, какое количество семенной жидкости нужно для того, чтобы у пары были шансы стать родителями.

Наиболее высокая вероятность забеременеть обычно бывает посередине цикла, но нередко у женщин овуляция бывает поздней или ранней. Для того чтобы знать, когда есть шансы встречи женской и мужской половых клеток, можно с помощью измерения базальной температуры или специальных тестов найти этот период. Если не попасть в этот день или несколько предыдущих, нет смысла обращать внимание на то, какое количество сперматозоидов останется.

Роль спермы

Оплодотворение происходит при встрече и успешном слиянии мужской и женской половых клеток. Это звучит просто, но на самом деле это не так. Об этом говорит тот факт, что период жизнедеятельности гамет небольшая, но в исходном положении яйцеклетка находится в фаллопиевой трубе недалеко от яичника, а сперматозоид, который её должен оплодотворить, во влагалище. Это огромное расстояние, если рассматривать его на клеточном масштабе. И преодолеть его необходимо именно мужским гаметам.

Как именно это происходит:

1. Во время эякуляции во влагалище попадает 3–5 мл спермы. Если мужчина здоров, там находится около 60–120 млн сперматозоидов в каждом миллилитре.
2. Начинают действовать ферменты, которые находятся в секрете предстательной железы. Они разжижают сперму, её консистенция становится более жидкой. Это необходимо, чтобы облегчить попадание в цервикальный канал шейки матки и перемещение в ней.


3. Одновременно с этим на женские органы начинают действовать простагландины, которые также входят в состав спермы. Мышечная ткань матки начинает сокращаться и с цервикального канала выделяется слизь, реакция которой оптимальна для выживания сперматозоидов.
4. Благодаря описанным выше процессам наиболее устойчивые мужские половые клетки проходят шейку матки и попадают в её полость. При этом им важно сохранять активность и продвигаться дальше. Для этого тратиться огромное количество энергии, именно для этого нужны были питательные вещества, особенно углеводы. Но вспомогательные вещества, например, секрет простаты, при этом может вытекать наружу.
5. Наиболее устойчивые и быстрые клетки попадают в маточную трубу и находят яйцеклетку. Потом они пытаются пробить её оболочку, для чего тоже требуется потратить энергию многих сперматозоидов.
6. В итоге один из них, точнее, его головка, попадает внутрь клетки, ядра сливаются, и оболочка яйцеклетки становится абсолютно непроницаемой для остальных. С этого момента начинается развитие новой жизни.

Как видно, для того, чтобы беременность стала реальностью, используются все запасы питательных веществ и свойства семенной жидкости. А всё, что есть в яйцеклетке, тратится уже на развитие зиготы. Поэтому важно, чтобы мужчина также полноценно питался или даже принимал витамины при планировании беременности. В этом случае повышаются шансы того, что его сперматозоиды будут достаточно сильными, им хватит энергии, чтобы исполнить свою роль.

Количество

Для зачатия важно качество семенной жидкости, сперматозоиды должны быть выносливыми и подвижными. Но количество тоже немаловажно. Считается, что шансы забеременеть практически отсутствуют, если в 1 мл спермы находится меньше 20 млн подвижных мужских гамет или в матку попадает менее 10 млн половых клеток.

Это обусловлено тем, что при преодолении преград свою энергию тратят те, которые наиболее быстрые. Когда они гибнут, им на смену приходят следующие за ними. Поэтому одного или нескольких сперматозоидов не хватит для того, чтобы достичь места оплодотворения и пробить защитную оболочку яйцеклетки.

Именно знание этого факта может волновать женщину, когда она видит, что сперма вытекает. Но в большинстве случаев вытекают вспомогательные вещества, например, секрет предстательной железы. Это происходит уже после разжижения семенной жидкости, когда сперматозоиды уже попали в шейку.

Но даже если выйдет часть из них, оставшегося количества должно хватить, если мужчина здоров и полноценно питается.

Выбор позы

Не существует позы, в которой невозможно забеременеть. В этом случае было бы гораздо меньше нежелательных беременностей. Но иногда индивидуальные особенности строения половых органов конкретной женщины способствуют тому, что в какой-то позе шансы оплодотворения ниже или выше, например, если наблюдается загиб шейки матки.

На форумах в интернете можно найти множество рекомендаций относительно того, какую позу следует принять после полового акта, чтобы сперма не вытекала и долгожданная беременность наконец-то наступила. Многие утверждают, что это им помогло.

Вот наиболее популярные советы:

• Поза «Берёзка» — на спине, ноги поднять на стенку.
• На спине, с прижатыми к груди ногами.
• На спине с подушкой под ягодицами.
• На животе.

Конечно, такие эксперименты с позами не причинят никакого вреда, поэтому попробовать можно. Но для того чтобы действовать наверняка, лучше пойти в больницу и проконсультироваться с гинекологом. Он объяснит, почему вытекает сперма и проверит, есть ли у вас какие-то особенности, при которых нужно принимать какую-то особую позу. Кроме того, он может провести полную диагностику, которая поможет найти проблемы, которые мешают забеременеть.

Почему после полового акта все вытекает. Вытекает сперма

Для многих пар, планирующих ребенка, большой проблемой встает возможность зачатия. Мужчины проходят обследования в клиниках, сдают анализы, повышают репродуктивные способности специальными препаратами и даже гормональными средствами. То же самое касается и женщин, которые мечтают забеременеть. И актуальным встает вопрос, что делать, если после секса вытекает сперма, насколько это уменьшает шансы зачатия.

И если мужчины не всегда обращают внимание на такие нюансы, для женщин вытекающая после полового акта сперма является видимой преградой к желанной беременности. Многие специалисты советуют женщине не вставать после оргазма, чтобы как можно дольше задержать семя внутри себя . Поэтому есть смысл обсудить тему, действительно ли, если сперма сразу вытекает из влагалища, это мешает зачатию.

Причины такого явления

Чтобы понимать, должна ли вытекать сперма после окончания полового акта из влагалища, стоит детально рассмотреть ситуацию. Врачи говорят о том, что вытекание спермы не говорит о том, что половые клетки мужчины, то есть сперматозоиды, не проникли внутрь половой системы женщины. Все дело в том, что густая по консистенции сперма после выброса наружу имеет свойство разжижаться, то есть становиться более жидкой. Но это не мешает сперматозоидам достигать полости матки.

Для справки! Стереотип о том, что для зачатия женщине нужно держать ноги вверх для глубокого проникновения семени, вместо его вытекания, на самом деле лишь необоснованные выдумки. Медицина говорит о том, что качественная сперма здорового мужчины имеет все шансы проникнуть в полость матки в первых же секунды после эякуляции.

Чаще всего, у тех женщин, строение половых органов у которых имеет уплощенный задний свод влагалища, семенная жидкость сразу вытекает из влагалища под силой тяжести. При этом нельзя говорить о том, что эти женщины имеют низкие проценты репродуктивной способности к зачатию, а значит, никаких дополнительных манипуляций не требуется.

Иногда женщины жалуются на то, что после окончания полового акта во время мочеиспускания вся семенная жидкость мужчины вытекает наружу из влагалища. В данном случае врачи также не отмечают каких-либо нарушений, патологий или заболеваний внутри организма. Опорожнение мочевого пузыря сопровождается сжатием мышц тазового дна, из-за чего сперма также выдавливается наружу.

Степень восприимчивости мужской спермы женским организмом зависит от нескольких факторов:

1. Уровень смазки женских половых органов, защелачивающей микрофлору влагалища, но сохраняющей жизнеспособность половых клеток мужского семени. Когда женские половые органы не увлажнены смазкой, сперматозоиды не имеют никаких шансов на выживание.
2. Изменение объемов и размеров женского влагалища под воздействием степени полового возбуждения. Благодаря этому во влагалище образуется специальная ниша для скопления в нем спермы. Также возбуждение сопровождается сокращением матки и шейки матки для максимального всасывания семени.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что не вытекающая сперма способствует зачатию, а степень возбуждаемости самой женщины, а также достаточное количество естественного секрета половых органов. Также если оргазм наступил не только у мужчины, но и у женщины, большая часть спермы будет втянута внутрь матки. При отсутствии оргазма у женщины семя не будет втягиваться во влагалище его сокращениями, свободно вытекая наружу.

Как исправить ситуацию?

Медицинская теория говорит о том, что вытекание спермы после полового акта не уменьшает возможностей пары зачатия ребенка. Несмотря ни на что, во время оргазма и выброса семени семенная жидкость с половыми клетками проникает частично в маточную полость, а шансы зачатия напрямую зависят от подвижности и активности сперматозоидов. Чтобы произошло оплодотворение, может быть достаточно всего 3-5 мл мужской спермы.

Исходя из этого, ситуация, когда после секса вытекает сперма из влагалища женщины, не требует никаких вмешательств, корректировки или врачебных мер. Если пара не может зачать ребенка, мужчине просто нужно повысить качество и объем семени, для этого потребуются рекомендации врача. Как правило, для этого назначают БАДы и витаминные комплексы, а также определенный рацион питания.

Если у половых клеток наблюдается высокая активность, концентрация активных сперматозоидов в семенной жидкости достаточная, никаких проблем с зачатием не будет. Волноваться о вытекании семени из половых органов женщине не стоит ни мужчине, ни женщине. После любого полового акта будет наблюдаться вытекание семени из органов женщины, при этом, не свидетельствуя о непопадании сперматозоидов в полость матки.

Мужчина и женщина — это две стороны медали, а по факту — одно целое. Редкая женщина не захочет малыша. Важно, чтобы беременность проходила правильно, под наблюдением квалифицированного специалиста. Но как забеременеть, если все попытки пока тщетны?

Ситуации складываются разные: у кого-то плохие гены, кто-то несовместим с партнёром.

Многие женщины уверены, что причина неудач кроется в том, что сперма вытекает после полового акта. Но то, что сперма течёт — еще не значит, что она полностью вытекает.

Рассмотрим, как вообще проходит оплодотворение. Каждый месяц из яичника выходит яйцеклетка и продвигается по фаллопиевой трубе. Если недавно был то клетка оплодотворяется и внедряется в матку. Если сперма вытекает после секса, это не значит, что сперматозоиды не остались внутри. В период овуляции матка уже подготовлена к принятию яйцеклетки. Если же яйцеклетка не оплодотворится в то она проходит дальше, выходит из тела. Это и есть менструальный период.

Идеальное время для того, чтобы наконец-то забеременеть. Это тот самый момент, когда яйцеклетка продвигается по фаллопиевым трубам. Сперма попадает во влагалище после полового акта. За одно извержение мужчина способен оплодотворить не одну женщину. По приблизительным подсчётам в сперме содержится около 300 миллионов сперматозоидов. Во время извержения сперма вытекает из влагалища, но некотор

Почему сперма вытекает из влагалища?

Многие женщины, в силу различных причин, сталкиваются с проблемой зачатия. Именно в таких ситуациях врачи часто слышат вопрос от потенциальных мам, который касается непосредственно того, почему после полового акта сперма вытекает из полости влагалища. Ведь многие женщины считают, что именно данный фактор является причиной долгого отсутствия беременности. Давайте попробуем ответить на этот вопрос и выяснить: действительно ли, когда после полового контакта эякулят вытекает из влагалища, зачатие не происходит.

Сразу стоит отметить, что подобного рода явление носит абсолютно нормальный характер, т.е. ни в коем случае не говорит о неправильном строении репродуктивных органов женщины. Более того, если после секса из влагалища вытекает сперма, это не означает, что сперматозоиды при этом не проникают в маточную полость.

Если же говорить конкретно о причинах данного явления, то в первую очередь необходимо отметить, что наиболее часто такое наблюдается у тех женщин, которые имеют несколько уплощенный задний свод влагалища. В таком случае выделение семенной жидкости из женских половых органов происходит в результате действия на нее силы тяжести. Именно данный факт и служит объяснением того, почему вытекает сперма из влагалища практически сразу после секса.

Также некоторые женщины отмечают, что у них сперма вытекает из полости влагалища во время процесса мочеиспускания, который происходит через непродолжительное время после полового контакта. Это явление нельзя рассматривать, как какое-то нарушение. Ведь при походе в туалет задействуются мышцы малого таза, которые в результате давления на влагалище, способствуют выделению оставшегося там эякулята наружу.

Необходимо отметить, что с медицинской точки зрения, такое явление абсолютно не влияет на процесс зачатия. В любом случае часть семенной жидкости вместе с более подвижными сперматозоидами проникает в маточную шейку, а затем и в саму полость детородного органа. Для оплодотворения зрелой яйцеклетки достаточно буквально 3-5 мл эякулята.

Из сказанного выше можно сделать вывод, что тот факт, вытекает сперма из влагалищной полости или нет, сразу после окончания полового акта, не имеет никакого практического значения. Куда большую роль играет количество активных, подвижных сперматозоидов в семенной жидкости, готовых оплодотворить зрелую яйцеклетку. Ведь в большинстве случаев именно данные особенности мужской спермы препятствуют нормальному оплодотворению созревшей в женском организме яйцеклетки.

Таким образом, необходимо сказать, что женщина не должна думать по поводу того, может ли вытекать сперма из влагалища после полового акта, ведь данное явление абсолютно естественно и никак не препятствует процессу оплодотворения.

белые жидкие из влагалища, без запаха, обильные, прозрачные

Вагинальная секреция является естественным проявлением половой системы здоровой женщины. Она не только выполняет защитные функции, но и сигнализирует своей консистенцией, цветом и запахом о негативных изменениях в организме. Вызвать водянистые выделения у женщины как вода могут и ежемесячные процессы в репродуктивной системе, и заболевания. Поэтому нужно учитывать время их возникновения, оттенок и сопутствующие симптомы. В данной статье разберем признаки неблагополучия в организме женщины и его естественные проявления.

Что относится к норме

Причиной появления физиологических водянистых выделений без запаха может выступать:

• обновление эпителия матки;
• процесс полового возбуждения;
• подготовка организма к овуляции;
• усиленный кровоток перед месячными;
• попадание жидкости во влагалище во время купания.

Повода для беспокойства нет, но в случае продолжительности у женщины очень жидкого секрета более пяти дней, о естественном проявлении говорить не приходится. Чаще всего симптом свидетельствует о патологии.

Обильные жидкие выделения как вода в середине цикла

В овуляторной фазе цикла могут возникнуть жидкие липкие выделения из влагалища, в том числе, с незначительной примесью крови, из-за чего получается своеобразный розовый оттенок.

Появление подобного секрета допускается за несколько часов до овуляции, наступление которой можно отследить по базальной температуре. Касательно продолжительности, жидкая влагалищная секреция может идти в середине цикла после овуляции до двух суток. А также на ее фоне могут возникнуть незначительные боли в районе яичников, а вот неприятный запах всегда свидетельствует о патологии.

Прозрачные выделения из влагалища как вода перед месячными

У каждой женщины разная продолжительность менструального цикла, но его признаки практически одинаковые, и они зависят от определенной фазы, влияя на состояние вагинального секрета. Значительная роль отводится женским гормонам. Именно преобладание прогестерона или эстрогена заставляет выделяться секрет с определенными характеристиками.

Иногда вагинальная жидкость в прямом смысле слова льется или течет, предупреждая женщину о приближении менструации. Дело в том, что не у всех женщин перед менструацией отмечается кровянистая секреция мажущего характера. Может присутствовать бесцветный обильный секрет, вызванный скоплением большого количества жидкости, которая самопроизвольно со временем покидает половую систему. Такой объем провоцирует усиленный кровоток в матке непосредственно перед месячными.

Если яйцеклетка не была оплодотворена, то наступает лютеиновая фаза, для которой вполне характерны водянистые выделения перед месячными. Чаще всего женщина отмечает утром выделения как вода после сна, а в течение дня ситуация стабилизируется.

За несколько дней до начала менструации в половом секрете допускается небольшое количество кровянистых прожилок, но более ранние розовые, коричневые или бурые жидкие выделения нуждаются в диагностике, ведь не могут быть связаны с естественными процессами в организме.

Обильные водянистые выделения из влагалища после месячных и вместо них

Фолликулярная фаза отсчитывается с первого дня месячных, а заканчивается перед началом овуляции, и характеризуется повышенной выработкой эстрогена. Жидкие или водянистые выделения во время месячных никогда не считаются нормой, а вот после еще допускаются. Возможны следующие варианты:

1. Если у менструации поменяла консистенцию и цвет, то не исключен сбой в организме женщины. А также возможны кровотечения, из-за которых прокладка намокает очень быстро (меньше часа). Обязательно нужно посетить гинеколога и пройти обследование.
2. Если отмечаете вместо месячных жидкие выделения, то необходимо для начала сделать сверхчувствительный тест на беременность. Когда зачатие исключено, то причина водяного секрета с прожилкой крови может быть связана с гормональными сбоями, приемом оральных контрацептивов или гинекологическими патологиями.

Жидкие выделения после месячных не считаются нарушением в первые два дня, и их относят к постменструальным, но когда они действительно напоминают воду и продолжаются больше двух суток, то посещение кабинета гинеколога нельзя откладывать.

Нормой для менструального периода выступают не разбавленная кровь с небольшим количеством слизи или сгустков, без присутствия вязкого плохо пахнущего вещества.

Беременность

Прозрачные жидкие выделения при беременности — естественный признак для периода гестации. Тошнота и рвота могут отмечаться еще в самом начале беременности, но выделения как водичка во время вынашивания плода характерны для более позднего периода, приблизительно с 12 недели (второй триместр). И все дело в гормонах: в начале беременности преобладает прогестерон, который делает выделения после оплодотворения густыми для защиты эмбриона, поэтому во время задержки и на ранних сроках редко отмечается жидкий вагинальный секрет. Через приблизительно три месяца организм вырабатывает уже больше эстрогена, который и разжижает влагалищный секрет.

Беловатые жидкие обильные выделения без запаха и зуда при беременности, не должны вызывать тревоги. Такой признак не свидетельствует о патологии и встречается у большинства беременных женщин.

Важно! На протяжении всей беременности любая выходящая из влагалища субстанция не должна сопровождаться болевыми ощущениями.

Немедленно отправиться в больницу необходимо при следующих признаках:

• присутствие крови;
• ощущение зуда и жжения;
• сильные боли внизу живота;
• резкое покраснение наружных половых органов.

Патологическая секреция во время беременности может быть вызвана как обычной молочницей или кольпитом, так и более опасными проблемами:

Важно, чтобы женщина прошла лечение, иначе ребенок может заразиться грибком или инфекцией во время родов.

После установки пессария не должно быть обильных как вода выделений. Подобный признак может свидетельствовать о нарушении целостности плаценты. О том какими должны быть выделения с пессарием при беременности, читайте в статье по ссылке.

Прием гормональных препаратов

Таблетки, пластыри, свечи, гели и крема с содержанием эстрогена могут повлиять не только на менструацию, но и на ежедневный вагинальный секрет. По консистенции он напоминают жидкость, практически всегда прозрачен, не вызывает дискомфорта.
Если же ситуация не стабилизируется со временем, а ежедневная прокладка становится мокрой в течение получаса и ранее, то есть повод обратиться за помощью к доктору. Есть вероятность, что противозачаточный препарат или другое гормональное средство просто не подходит и вызывает подобные жидкие прозрачные выделения.

Прозрачные и белые выделения у женщин в виде воды

Прозрачные водянистые и жидкие белые выделения без запаха являются нормой, при условии, что на их фоне нет другой неприятной симптоматики. Секрет должен быть однородным.

Наличие белых или прозрачных выделений как вода без запаха свойственно второй половине менструального цикла. Если женщина отмечает неприятный аромат секреции, то нельзя исключать:

• вульвит;
• хламидиоз;
• кандидоз;
• бактериальный вагиноз.

Нужно запомнить, что обильные белые жидкие выделения у женщин без зуда, которые слегка пахнут кислым, допустимы из-за особенностей среды влагалища.

Розовые

Очень часто розовые выделения связаны с процедурой прижигания эрозии. Отмечается такая динамика:

1. Первые 10 дней. Жижа без цвета и запаха, напоминающая воду.
2. Следующая неделя. Может отмечаться жилка крови, которая вызывает бледный или слегка яркий розоватый секрет.
3. Дальше. Появляется более густой коричневый секрет, напоминающий мазню. После этого должна восстановиться привычная секреция.

Если водянистые выделения с кровью не связаны с прижиганием вам эрозии, то причиной может выступать:

• воспаление;
• полипы;
• фибромиома;
• рак шейки матки;
• эндометриоз;
• удаление спайки;
• удаление маточных труб;
• процедура выскабливания.

Желтоватые

Желтые и зеленоватые водянистые выделения у женщин, особенно с комочками гноя, указывают на инфекционные заболевания:

• хламидиоз,
• трихомониаз,
• гонорея,
• микоплазмоза,
• уреаплазмоза.

Среди дополнительных симптомов стоит отметить:

• боль и зуд во время секса;
• наличие крови в секрете;
• неприятные ощущения в районе живота и поясницы;
• пенистая консистенция секреции;
• наличие сгустков;
• покраснение и отечность наружных половых органов.

Желтоватый секрет часто связывают с аднекситом (воспалением придатков).

Коричневые

Светлые коричневые водянистые выделения нередко связаны с развивающимся воспалительным процессом. При наличии подобного симптома необходимо сдать анализы и пройти УЗИ, чтобы исключить патологии внутренних органов половой системы.

Нормой подобный вагинальный секрет выступает только за два дня до месячных и после них, при условии отсутствия неприятной дополнительной симптоматики.

Жидкие выделения из влагалища при менопаузе

В период климакса нормально, если женщина отмечает слегка водянистую слизь из вагины. Она продолжает выполнять важные функции в организме. Но если отмечаются болевые ощущения, зуд, жжение и неоднородная консистенция цервикальной жидкости (комочки, сгустки и т. д.), необходимо посетить врача и провериться на инфекционные заболевания и другие патологии половой системы.

Кратко о главном

Появление описываемых признаков у женщин случается в любом возрасте — начиная с периода полового созревания и заканчивая менопаузой. В нормальной ситуации они связаны с работой репродуктивной системы, но если секреции слишком много, и она сопровождается неприятными ощущениями и патологическими симптомами, откладывать посещение к гинекологу крайне нежелательно, даже если на женских форумах подобная история закончилась положительно без лечения.

Почему вытекает сперма, а не выстреливает

Содержание

• Что делать мужчине в этом случае
• Почему сперма вытекает, а не стреляет?
• Как научиться стрелять спермой?
• Лайфхаки для мощного оргазма
• Почему сперма не стреляет, выстреливает, боли в канале, выходит прозрачная жидкость, лечение
• Почему сперма не стреляет?
• Боль, сперма не выстреливает, выделяются прозрачные выделения, онанизм — не выход
• Сперма не стреляет: причины, симптомы, признаки, лечение
• Дальнострельность спермы )))
• Почему сперма вытекает, а не выстреливает?
• Физиологические особенности процесса
• Этапы семяизвержения
• А как у животных?
• Признаки нормальной эякуляции
• Каким должен быть выброс спермы
• Для чего нужна сперма
• Из чего состоит сперма
• Скорость движения
• Причины слабого семяизвержения или его отсутствия
• Лечебная тактика при отсутствии семяизвержения
• Как увеличить семяизвержение

Что делать мужчине в этом случае

Для многих мужчин любые неурядицы в постели становятся поводом для серьезных волнений и тревог. И даже самые малейшие отклонения воспринимаются порой как вселенская проблема. Одной из таких проблем является слабая эякуляция, недостаточное количество семени и ее выброс во время оргазма. На самом деле, редко у кого из мужчин получается выбрасывать семя фонтаном, это скорее как выдумки специфичных кинолент.

Несмотря на то, что у 99% мужчин сперма не стреляет во время эякуляции, а постепенно вытекает, многим хотелось бы завершать половой акт более феерично и эффектно. Для этого специалисты разработали всевозможные техники и тренировки, а также всяческие хитрости, как стрелять спермой. Но прежде стоит разобраться, какие физиологические процессы отвечают за процесс эякуляции, нормально ли, что сперма просто вытекает.

Почему сперма вытекает, а не стреляет?

Для любого мужчины важно всегда оставаться активным и выносливым в плане постели, многие хотели бы иметь способность феерично завершать процесс эякуляцией. Насмотревшись ролики в интернете, как порноактеры эффектно завершают соитие с женщиной выстрелом эякулята, каждому мужчине хотелось бы обучиться таким навыкам. Чтобы понимать, от чего зависит степень выброса семени, важно знать, какие физиологические процессы отвечают за эякуляцию.

ВАЖНО ЗНАТЬ! Реальный способ увеличить член на +7 сантиметров! Читать далее >>>

За процесс выброса семени отвечает мышечная система уретры, простаты, семявыводящих протоков и промежности. Давление гарантирует степень сжатия всех мышц в зоне малого таза, поэтому в первую очередь предрешающим считается физическая активность мужчины. В случае если семя выводится слабой струей или попросту вытекает, часто является лишь временным явлением. Если же слабый напор эякуляции наблюдается долго, причин такому явлению может быть несколько.

Также, советуем прочитать инструкцию для настоящих мужчин, как долго не кончать.

• применение техник и методик продления полового акта, которые отражаются на интенсивности эякуляции;
• возрастные изменения, такие как ослабевание потенции, слабая эрекция, низкий уровень половых гормонов и др.;
• психологические проблемы, страхи мужчины о нежелательной беременности и личные комплексы сказываются негативно и на эякуляции;
• долгое применение препаратов, например, для понижения давления, антидепрессантов или психотропных средств;
• последствия оперативного вмешательства, приводящие по итогу к ослабеванию процесса эякуляции.

В любом случае, долгие неурядицы во время эякуляции должны стать поводом для посещения медицинского специалиста и обследования в клинике. Только врач сможет однозначно назвать причины слабой эякуляции, а также помочь мужчине восстановить половые способности. В редких случаях, но все же бывают ситуации, когда слабое вытекание спермы может быть следствием наличия воспаления или инфекции в мочеполовой системе.

О проблемах с эякуляцией можно узнать из отдельных материалов:

Как научиться стрелять спермой?

Для многих мужчин ценной является информация о том, как можно сделать, чтобы сперма стреляла. В интернете есть множество советов и рекомендаций, но прежде чем приступать к их воплощению в реальность, стоит учесть несколько настояний специалистов:

1. Чтобы мужчина смог далеко стрелять спермой, ему важно пройти путь восстановления после предыдущего оргазма. Исследования специалистов подсчитали, что мужчине требуется минимум три дня для накопления нового объема семени. Поэтому феерично завершить половой акт можно, если воздержаться от него хотя бы трое суток.
2. Для насыщенной эякуляции мужчине стоит растянуть процесс прелюдии, в идеале «раскачиваться» нужно в течение 30-60 минут. Это позволит накопить половое возбуждение, а значит, поможет сильнее выстрелить спермой в момент разрядки.
3. Завершить более эффектно половой акт можно мужчине в том случае, если во время соития он пару раз сможет задержать процесс эякуляции. Сдерживание семени приведет к тому, что оно просто выстрелит в итоге.
4. Отказ от мастурбации и долгое воздержание. Способ самоудовлетворения часто приводит к уменьшению объема семени во время эякуляции, поэтому для выстрела спермой нужно будет отказаться от онанизма. Чем дольше мужчина будет воздерживаться от полового акта (в пределах разумного), тем больше у него будет накапливаться семенной жидкости.

Нужно понимать, если сперма в любом случае не стреляет, а момент эякуляции сопровождается дискомфортом и болезненностью, причинами этому могут быть разные заболевания, такие как ретроградная эякуляция, сахарный диабет, геморрой, простатит, хронические заболевания, гормональные нарушения.

Лайфхаки для мощного оргазма

В том случае, если у мужчины перестала стрелять сперма во время оргазма, а серьезных причин этому найдено не было, помочь восстановить прежнее качество эякуляции можно и при помощи разных лайфхаков. Основным и признанным среди мужчин считается лайфхак, который учит мужчину контролировать свой оргазм и степень полового возбуждения. Согласно ему мужчине во время полового акта нужно научиться сдерживать эякуляцию на самом пике.

Во время секса мужчина должен остановить фрикции прямо в том момент, когда будет ощущаться наступление оргазма. Остановив таким способом эякуляцию 3-7 раз, можно максимально нарастить степень полового возбуждения, после чего далеко стрелять спермой, наслаждаясь эффектным оргазмом, как в порнофильмах. Именно такими путями порноактеры учатся продлевать половой акт и кончать фонтаном.

Оказывается, давно известное средство помогает усилить потенцию! Стояк по 2 часа гарантирован.

Также мужчине нужно научиться контролировать свои мышцы, находящиеся в органах мочеполовой систем. Для этого каждый раз во время мочеиспускания нужно пробовать удерживать струю мочи, сжимая определенную мышцу. Натренировав такую мышцу, мужчина научиться контролировать свою эрекцию и эякуляцию, выбрасывая интенсивно семенную жидкость в конце полового акта.

4 комментариев Рекомендации о том, как стрелять спермой: советы для мощного оргазма

Ну прибывал…держу мочу,всеровно не стреляет)))

А зачем тебе, чтобы стреляло? У меня стреляет, так я всё уделываю вокруг. Всё в молофье. Оно надо тебе?

Мышцы промежности надо тренировать тогда стрелять будет.пишут ерунду что в норме не должно стрелять. Вспомните свое начало половой жизни.у всех парней стреляет.потом годам к 30 может угасать.вообщем следить за здоровьем надо и все инормально будет.когда мышцы крепкие и выстреливает хорошо и оргазм мощный. Ощушение что сокращения все тело сразу охватывают.вот это норма.

Вот у меня норм стреляет. Я правда курс прошел. Но это любой может. Если админ не против — ссылочку оставлю, смотрю, тут многих это интересует — http://strelosmerm.com

Комментировать Отменить ответ

Почему сперма не стреляет, выстреливает, боли в канале, выходит прозрачная жидкость, лечение

Почему сперма не стреляет?

Боль, сперма не выстреливает, выделяются прозрачные выделения, онанизм — не выход

Доктор, у меня сперма не стреляет. И выходит какая-то жидкость прозрачная? И внутри боли непонятные. Думал, что простатит, пошёл к местному врачу. Он посоветовал заниматься ананизмом, что-то меняется, что-то остается снова таким. И так результат, боли в канале, сперма не стреляет и прозрачная выходит жидкость. Что делать, помогите.

Сперма не стреляет: причины, симптомы, признаки, лечение

Парни и мужчины, а также их девушки и женщины нам часто задают вопросы: «Почему сперма не стреляет? Как стрелять спермой? Мальчики и девочки, что делать, если сперма не стреляет, а вытекает? Отчего сперма вытекает, а не очень сильно стреляет, выстреливает? Как далеко стрелять спермой в рот или лицо, в девушку? Как сделать так, чтобы мужская сперма стреляла очень далеко из члена? Почему когда дрочу или кончаю, сперма не стреляет, что если сильно дрочить? Огромные, большие члены стреляют спермой?» Давайте подробнее остановимся на этих вопросах.

Как сделать, чтобы сперма стреляла? К нам периодически обращаются мужчины, у которых плохо выстреливает сперма. В норме в момент оргазма происходит сокращение мышечных элементов, поэтому сперма стреляет. Качество семяизвержения зависит от состояния бульбо-уретрального сфинктера, наружнего сфинктера уретры, тонуса самой уретры, седалищно-кавернозной и бульбо-кавернозной мышц, слизистой оболочки уретры, мышц тазового дна, семенного бугорка. При воспалительных процессах в предстательной железе, семенном бугорке, уретре возникает атония мышечных элементов (нарушается их тонус, тонус ослабляется). Возникает застой простатического секрета в альвеолах простаты, которые расширены. Плюс за счет заднего уретрита возникает атония сфинктеров семявыбрасывающих протоков. Все это ведет к тому, что сперма не стреляет, а вытекает!

При этом выделяется прозрачная жидкость. Слизь, прозрачная или тягучая слизь. Во время оргазма нет достаточного раздражения рецепторов семенного бугорка. Выделения прозрачной жидкости могут быть при любой физической нагрузке, после акта мочеиспускания или дефекации (похода по-большому или по-маленькому), при напряжении мышц промежности и т. д.

Таким образом, причины, по которым сперма не стреляет, а вытекает, разнообразны: хронический простатит, везикулит, уретрит, половые инфекции.

Теперь поговорим о том, какие симптомы характерны для данных патологических процессов. Все симптомы хронического простатита описаны на сайте сарклиник по ссылке «симптомы простатита». О симптомах уретрита также можно все прочитать. Не забывайте о том, что если процесс хронический или недолеченный, то многие симптомы стерты или отсутствуют. Вы пишите, что у Вас есть непонятные боли, боли в канале, ранее был простатит. Все это подтверждает нашу версию о том, что хроническое воспаление все еще остается в Вашей мочеполовой системе.

Теперь об онанизме. Рекомендовать онанизм в качестве лечения — это значит, что просто сделать так, чтобы Вы реже ходили в такие медицинские учреждения и не надоедали.

Лечение хронического простатита, везикулита, колликулита должно быть комплексным. Сарклиник проводит комплексное лечение простатореи, лечение хронического простатита, лечение уретрита, лечение колликулита в Саратове, России. Эффективные аппаратные и неаппаратные методики позволяют убрать воспаление, улучшить трофику тканей, повысить мышечный тонус сфинктеров семявыбрасывающих протоков и предстательной железы.

Если Вы хотите, чтобы сперма сильно стреляла во влагалище Вашей женщины, если Вы не знаете, как стрелять спермой во время оргазма, если Ваша сперма вытекает, а не стреляет, обращайтесь в Сарклиник. За годы работы вылечились от простатита и атонической простатореи сотни мужчин.

Сарклиник проводит лечение сексуальных расстройств у мужчин, раннего семяизвержения, преждевременной эякуляции, ослабления эрекции, болезни Пейрони, импотенции, искривления члена, ухудшения потенции, психогенной, сосудистой, эндокринной, нейрогенной, анатомической, медикаментозной, воспалительной эректильной дисфункции у мужчин в Саратове, России. Если сперма не выстреливает, а вытекает, то не паникуйте, а обращайтесь в Сарклиник! Сперма должна выстреливать! Также учтите, что прозрачная тягучая жидкость из члена — это повод для обращения к врачу для обследования.

Дальнострельность спермы )))

Дальнострельность спермы )))

Собственно в теме весь вопрос.
У всех вытекает или стреляет крайне плохо?
Я вот понять не могу о чем это говорит? Уже до начала болезни стреляло не далеко(ну как я отсчитываю начало, хотя возможно началось все задолго до этого.)
Хотя всегда белая была, без запахов итп.
Потом стало стрелять слабо, 5-10 см. Иногда вообще вытекать. Сперма стала более густая, комочками.
Далее в прошлом году был период где то в месяц, когда на море отдыхал — стала жидкая, более прозрачная и стало стрелять. Все остальные симптомы (ссанина, тазовые боли) остались при мне. Связал это улучшение с отдыхом. Через месяц все вернулось и следующий отпуск на море такого эффекта не дал.
Сейчас вот опять стреляет. Причем лучше прежнего, на метр может пульнуть. Но все остальное на месте.
Это вот чего показатель?

ЗЫ Моя теория — нервная система. В первый раз АД принимал (тестировал), сейчас просто поспокойнее стал, от чая с кофе отказался. Седативные сборы пью.
Но все остальное же на месте.

Дальнострельность спермы )))

Дальнострельность спермы )))

Дальнострельность спермы )))

Дальнострельность спермы )))

Дальнострельность спермы )))

Дальнострельность спермы )))

Дальнострельность спермы )))

Дальнострельность спермы )))

Приболел писал(а): Собственно в теме весь вопрос.
У всех вытекает или стреляет крайне плохо?
Я вот понять не могу о чем это говорит? Уже до начала болезни стреляло не далеко(ну как я отсчитываю начало, хотя возможно началось все задолго до этого.)
Хотя всегда белая была, без запахов итп.
Потом стало стрелять слабо, 5-10 см. Иногда вообще вытекать. Сперма стала более густая, комочками.
Далее в прошлом году был период где то в месяц, когда на море отдыхал — стала жидкая, более прозрачная и стало стрелять. Все остальные симптомы (ссанина, тазовые боли) остались при мне. Связал это улучшение с отдыхом. Через месяц все вернулось и следующий отпуск на море такого эффекта не дал.
Сейчас вот опять стреляет. Причем лучше прежнего, на метр может пульнуть. Но все остальное на месте.
Это вот чего показатель?

ЗЫ Моя теория — нервная система. В первый раз АД принимал (тестировал), сейчас просто поспокойнее стал, от чая с кофе отказался. Седативные сборы пью.
Но все остальное же на месте.

Почему сперма вытекает, а не выстреливает?

Если у представителей животного мира семяизвержение является средством воспроизведения потомства, то для представителей наиболее развитой части биосферы — человека — секс и его кульминация есть средством общения полов и получения физического удовольствия. Его качество зависит от многих факторов физиологического и психологического генеза. Сегодняшняя беседа будет посвящена физиологии процесса семяизвержения, какими явлениями он сопровождается, и что влияет на силу его проявления.

Физиологические особенности процесса

Эякуляция является естественным, природным процессом, происходящим под воздействием внешних провоцирующих моментов. Ими могут стать любые намеки на возможность сексуальных отношений. Наибольшим эффектом для мужчин обладают тактильные и визуальные провокации:

• ощущение присутствия рядом желанной женщины,
• видеоряд с привлекательными представительницами прекрасной части человечества,
• тактильный контакт, особенно, если в нем участвуют эрогенные зоны.

Менее значимыми считаются слуховые раздражители. Наименьшим возбуждающим действием обладают раздражители нервных рецепторов, ответственных за обоняние.

Подобные провоцирующие факторы запускают работу центра, локализованного в спинном мозге, а точнее его крестцовом отделе. Нервные импульсы достигают гладкомышечных рецепторов половых органов, провоцируя последовательные сокращения мышечных волокон полового члена, семявыносящих каналов, семенных пузырьков, простаты и мочеиспускательного канала. Так начинается подготовка к финальному этапу сексуальной близости — оргазму.

Этапы семяизвержения

Весь процесс семяизвержения состоит из двух основных этапов, каждый из которых имеет свои законы и особенности.

Фаза эмиссии сопровождается интенсивным сокращением мышечных структур яичек, их придатков, именно семенного протока, семенных пузырьков и простаты. Следствием этого является то, что каждый структурный элемент выбрасывает свой секрет в просвет мочеиспускательного канала, где все эти вещества смешиваются, образуя готовый эякулят. Параллельно мочепузырный сфинктер сокращается, не допуская семенную жидкость в полость мочевого пузыря. Благодаря такому мышечному «барьеру» моча в момент эрекции и позже не проникает в уретру, оберегая семя от губительного воздействия урины. Подобное «оцепление» продолжается вплоть кульминации полового сношения.

Фаза кульминации характеризуется выбросом готовой семенной жидкости из полового члена. Когда половые клетки смешиваются со смазывающим секретом и питательной основой, мужчина готов к семяизвержению. Оно происходит рефлекторно и не поддается сознательному контролю. Главные движущие силы процесса эякуляции — мышечные волокна луковичной части мочеиспускательного канала и тазового дна, они способствуют выталкиванию спермы по каналу полового члена.

Степень проходимости семявыносящих путей и тонус мышечных волокон определяет интенсивность выброса семени, позволяя понять, почему сперма не выстреливает.

Средний промежуток времени от момента возбуждения до именно эякуляции, если она не прерывалась искусственно, составляет три-семь минут, семяизвержение способно продолжаться 4-50 секунд. Семя извергается несколькими порциями, с достаточной интенсивностью, иногда амплитуда выброса достигает тридцати сантиметров. Сила извержения струи имеет важное значение для фертильной способности мужчины, чем она значительнее, тем больше шансов на оплодотворение.

По достижении кульминации в половых органах ослабевает кровообращение, расслабляются мышцы, эрекция сходит на нет. Следующая эякуляция может наступить после нового возбуждения.

К сведению: бытует мнение, что напор семени в момент оргазма, способен усилить ощущения партнерши. Все это домыслы, связи между этими явлениями не существует.

А как у животных?

В отличие от животных, момент выброса семени у человека сопровождается оргазмом и чувством эйфории. Это позволяет считать интимную близость социальным явлением. В животном мире секс является средством продолжения рода, а потребность в нем возникает рефлекторно, что объясняет четкую периодичность данного явления. Период спаривания наступает в определенные месяцы, что связано с повышением уровня гормонов.

В человеческом сообществе секс совершается и для воспроизведения потомства, и для удовольствия. Но сила и яркость оргазма у каждого проявляется с различной силой. Причем один и тот же мужчина может испытывать разные по силе оргазмы. Иногда они бывают яркими и длительными, но в другой раз носят быстрый и сглаженный характер. В исключительных случаях выброс семени может не сопровождаться чувством эйфории (аноргазмия), тогда это расценивается как признак патологии.

Признаки нормальной эякуляции

На характер семяизвержения оказывают влияние многие причины. Если мужчина замечает перемены в силе выброса спермы и ощущениях при этом, то причиной этого могут стать заболевания половой сферы.

• Количество семяизвержений в сутки. Двадцатичетырехчасовой запас семенной жидкости варьируется между 3 и 7,5 миллилитрами. Соответственно этому, оптимальное число соитий с полноценным выбросом семени, содержащего жизнеспособные сперматозоиды, составляет 2-5 актов. Большее число интенсивных эякуляций за указанный промежуток времени говорит о полиспермии, что является отклонением.
• Длительность полового акта. Считается, чем дольше мужчина не испытывает оргазм, тем он опытнее. Быстрая эякуляция в быту расценивается, как признак половой слабости. Между тем у физически сильных мужчин со значительным количеством эякулята оргазм приходит быстрее. Оптимальная продолжительность полового акта составляет две-три минуты с момента проникновения, что соответствует 20-270 фрикциям.
• Сила выброса эякулята. Нормальным явлением считается, когда первая испытываемая в течение суток эякуляция проявляется наиболее интенсивно, а во время последующих оргазмов сила выброса спермы снижается. Регулярное вялое семяиспускание свидетельствует о недостаточном мышечном тонусе тазовых структур, что не является серьезным нарушением и может быть скорректировано. Для увеличения силы выброса семени нужно регулярно выполнять специальную интимную гимнастику, главной целью которой является укрепление гладкомышечных волокон промежности. Чаще всего причину вялого истечения семенной жидкости следует искать в воспалительных заболеваниях и опухолевых патологиях предстательной железы.

Но, если сперма перестала выстреливать, подобное изменение могут спровоцировать следующие причины:

• Возрастные изменения. С годами снижается тонус всех групп мышц. Не являются исключением и лонно-копчиковые структуры.
• Физическая усталость, стрессовые ситуации. Подобные моменты вообще негативно сказываются на «мужской силе». После полноценного отдыха все параметры приходят в норму.
• Частота семяизвержения. Вынужденные периоды полового воздержания на фоне выраженного влечения способствуют увеличению силы эякуляции.
• Употребление больших доз алкоголя перед сексуальной близостью. Излишнее возлияние ухудшает потенцию и снижает чувствительность половых органов. Это не позволяет достичь разрядки либо сказывается на ее чувственном проявлении.

Каким должен быть выброс спермы

Наверное, мечта любого мужчины в том, чтобы сексуальный контакт завершил эффектный выброс спермы. Но у большинства, даже если возбуждение сопровождается хорошей эрекцией, отмечается вялое семяизвержение, когда семенная жидкость вытекает струёй. Многим это кажется ненормальным, но это не всегда так. Почему пропала сперма или плохо выходит, что считается нормальным семяизвержением?

Для чего нужна сперма

Представители сильного пола знают, что если закончил эякулировать, а спермы нет, то для женщины шансы забеременеть практически отсутствуют.

Если это случается редко, то повода для тревоги нет, такое может быть спровоцировано:

• стрессом;
• переутомлением;
• частыми половыми актами;
• неуверенностью в собственных силах;
• сексом с незнакомой партнёршей.

Семенная жидкость начинает выделяться из члена по окончании полового контакта, чтобы произошло семяизвержение, начинают ритмично сокращаться мышцы:

Если отвечать, зачем необходима семенн

Должна ли сперма вытекать из влагалища? Почему после секса сперма вытекает из влагалища: особенности физиологии

• Мед быстро засахарился. Засахаривание меда
• Сколько грамм сахара содержится в одной столовой ложке
• Планеты солнечной системы: их порядок и история названий
• Сколько погибло на самом деле
• Знак начинающий водитель и шипы куда клеить

Subaru Impreza — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Subaru Impreza

Общие данные

На рынке

Поколения

Subaru Impreza — седан, универсал, купе или хетчбэк японской фирмы Subaru, выпускается с 1992 года. Impreza появилась после снятия с производства популярной модели Subaru Leone/Loyale с устаревшими двигателями серии EA. Impreza стартовала с двигателями серии EJ, которые уже стали популярными в старшей модели, Subaru Legacy.

В 2007 году вышла Subaru Impreza III поколения. На автомобильном рынке России данная модель была представлена в кузове хетчбэк с моторами 1,5 и 2 литра. Но в дальнейшем исходя из маркетинговых соображений коллективом Subaru в линейку кузовов Impreza был добавлен седан. В Россию седан поставляется лишь с мотором 1,5 л.

В 2010 году представлена новая модификация Subaru Impreza XV, представляющая собой модель в кузове хетчбэк с клиренсом 185 мм, двигателем EJ204 объемом 1994 см³, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, более жесткими пружинами, амортизаторами и сайлентблоками, обвесом из ударопрочного пластика и штатными багажными рейлингами. Модель Impreza XV выпускалась в 2010 и 2011 годах, затем на смену ей пришла модель Subaru XV.

Автоспорт

На автомобилях Subaru Impreza, подготовленных британской компанией Продрайв, было выиграно три личных титула чемпиона мира по ралли: Колин Макрей победил в 1995, Ричард Бёрнс в 2001 и Петтер Сольберг в 2003 годах. Также компания Subaru с моделью Impreza трижды первенствовала в зачете производителей чемпионата мира по ралли, с 1995 по 1997 год. На различных модификациях Subaru Impreza выиграно множество этапов чемпионата мира по ралли, в последний раз на Ралли Великобритании 2005 года.

Уход заводской команды Subaru из Чемпионата мира сказался только на классе WRC. В классе серийных автомобилей (P-WRC) ничего не изменилось, Subaru здесь осталась как и прежде.

И впервые Subaru Impreza 2008 модельного года поднялась на высшую ступень пьедестала в классе серийных автомобилей (P-WRC) в 2008 году. Шведский пилот Патрик Флодин завоевал золото Чемпионата мира в Великобритании 2008 года на автомобиле, построенном в российской команде «Успенский Ралли Техника». В 2009—2010 годах Subaru Impreza URT’09 ещё трижды выигрывала этапы Чемпионата мира под управлением Патрика Флодина, а в спортивном сезоне 2010 года этот автомобиль стал вице-чемпионом мира.

В конце 2010 года на смену Subaru Impreza URT’09 пришла следующая модификация, ’10. От предшественницы её отличает меньший вес, больший крутящий момент и пониженный центр тяжести.

И вновь, по итогам сезона 2011 года, этот автомобиль, подготовленный в Российской компании «Успенский Ралли Техника», привел Патрика Флодина к вице-чемпионскому титулу на Чемпионате мира (P-WRC).

Награды и премии

В 2009 году журналом «Wheels magazine» Impreza была признана автомобилем года; журнал «Car and Driver» называет Impreza в числе 10 самых престижных автомобилей на североамериканском рынке WRX в 2002 и 2003 годах.

Безопасность

Subaru Impreza 2007 года получила отличные оценки в краш-тестах различных организаций^[1]. Другие модели текущего модельного ряда Subaru также получили отличные оценки.

См. также

Примечания

Ссылки

Subaru Impreza — Википедия. Что такое Subaru Impreza

Subaru Impreza

Общие данные

На рынке

Поколения

Первое поколение
Производитель:	Subaru
Годы производства:	1992—2000
Модификации кузова:	Купе (GM)   Седан (GC)   Универсал (GF)
Двигатель:	1,5 л, 1,6 л, 1,8 л, 2,0 л, 2,2 л, 2,5 л
КПП:	4-ступ. автоматическая 5-ступ. механическая
Колёсная база:	2520 мм
Длина:	4340 мм
Ширина:	1690 мм
Высота:	1405 мм
Первое поколение на Викискладе

Subaru Impreza — седан, универсал, купе или хетчбэк японской фирмы Subaru, выпускается с 1992 года. Impreza появилась после снятия с производства популярной модели Subaru Leone/Loyale с устаревшими двигателями серии EA. Impreza стартовала с двигателями серии EJ, которые уже стали популярными в старшей модели, Subaru Legacy.

В 2007 году вышла Subaru Impreza III поколения. На автомобильном рынке России данная модель была представлена в кузове хетчбэк с моторами 1,5 и 2 литра. Но в дальнейшем исходя из маркетинговых соображений коллективом Subaru в линейку кузовов Impreza был добавлен седан. В Россию седан поставляется лишь с мотором 1,5 л.

В 2010 году представлена новая модификация Subaru Impreza XV, представляющая собой модель в кузове хетчбэк с клиренсом 185 мм, двигателем EJ204 объемом 1994 см³, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, более жесткими пружинами, амортизаторами и сайлентблоками, обвесом из ударопрочного пластика и штатными багажными рейлингами. Модель Impreza XV выпускалась в 2010 и 2011 годах, затем на смену ей пришла модель Subaru XV.

Автоспорт

На автомобилях Subaru Impreza, подготовленных британской компанией Продрайв, было выиграно три личных титула чемпиона мира по ралли: Колин Макрей победил в 1995, Ричард Бёрнс в 2001 и Петтер Сольберг в 2003 годах. Также компания Subaru с моделью Impreza трижды первенствовала в зачете производителей чемпионата мира по ралли, с 1995 по 1997 год. На различных модификациях Subaru Impreza выиграно множество этапов чемпионата мира по ралли, в последний раз на Ралли Великобритании 2005 года.

Уход заводской команды Subaru из Чемпионата мира сказался только на классе WRC. В классе серийных автомобилей (P-WRC) ничего не изменилось, Subaru здесь осталась как и прежде.

И впервые Subaru Impreza 2008 модельного года поднялась на высшую ступень пьедестала в классе серийных автомобилей (P-WRC) в 2008 году. Шведский пилот Патрик Флодин завоевал золото Чемпионата мира в Великобритании 2008 года на автомобиле, построенном в российской команде «Успенский Ралли Техника». В 2009—2010 годах Subaru Impreza URT’09 ещё трижды выигрывала этапы Чемпионата мира под управлением Патрика Флодина, а в спортивном сезоне 2010 года этот автомобиль стал вице-чемпионом мира.

В конце 2010 года на смену Subaru Impreza URT’09 пришла следующая модификация, ’10. От предшественницы её отличает меньший вес, больший крутящий момент и пониженный центр тяжести.

И вновь, по итогам сезона 2011 года, этот автомобиль, подготовленный в Российской компании «Успенский Ралли Техника», привел Патрика Флодина к вице-чемпионскому титулу на Чемпионате мира (P-WRC).

Награды и премии

В 2009 году журналом «Wheels magazine» Impreza была признана автомобилем года; журнал «Car and Driver» называет Impreza в числе 10 самых престижных автомобилей на североамериканском рынке WRX в 2002 и 2003 годах.

Безопасность

Subaru Impreza 2007 года получила отличные оценки в краш-тестах различных организаций^[1]. Другие модели текущего модельного ряда Subaru также получили отличные оценки.

См. также

Примечания

Ссылки

Subaru Impreza — обзор, цены, видео, технические характеристики Субару Импреза

Новая Subaru Impreza впервые предстала перед мировой общественностью на ежегодной международной Нью-Йоркской автомобильной выставке в 2016 году. По факту, модель является полноценным пятым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные, вытянутые, заходящие на крылья фары головного освещения с крупными отражателями и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле. Она обладает шестиугольной формой, состоит из множества вытянутых пластиковых ячеек, хромированной накладки и щеголяет логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился небольшой прямоугольный воздухозаборник, по обе стороны которого можно увидеть специальные ниши с маленькими круглыми противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил стильный и современный дизайн, но в то же время не утратил своих фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Subaru Impreza

Subaru Impreza относится к Гольф классу и выпускается в двух кузовах: седан и пятидверныйдверный хэтчбек. В первом варианте исполнения, габаритные размеры автомобиля составят: длина 4625 мм (4460 мм для хэтчбека), ширина 1777 мм, высота 1455 мм, а колесная база- 2670 мм. Клиренс Субару Импреза равняется 130 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, предназначенным для активного вождения. Они отлично держат дорогу, сохраняют устойчивость даже на высоких скоростях, а что самое главное- меньше склонны к переворачиванию, благодаря низкому центру тяжести.

Багажник Subaru Impreza обладает средним объемом, для данного класса автомобилей. Седан может предоставить 348 литров свободного пространства, а хэтчбек уже 590. Благодаря такой вместительности, седан отлично подойдет для задач городского жителя, но для дальних поездок с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту, двухобъемный кузов будет предпочтительнее. Кроме того, если сложить спинки второго ряда сидений, можно освободить вплоть до 1566 литров свободного пространства.

Технические характеристики Subaru Impreza

Subaru Impreza оборудуется одним двигателем, вариатором в качестве трансмиссии и исключительно полным постоянным симметричным приводом. Несмотря на скромную линейку предоставленных агрегатов, они довольно универсальны и способны удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Двигатель Subaru Impreza- это оппозитная атмосферная бензиновая четверка объемом 1995 кубических сантиметров. Благодаря системе непосредственного впрыска топлива, инженерам удалось выжать 152 лошадиные силы при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на неплохой объем, мотор довольно экономичен. Расход топлива Субару Импреза составит 8,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Subaru Impreza идет в ногу со временем. У нее стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Subaru Impreza прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

История создания Subaru Impreza

Subaru является подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI) по выпуску автомобилей. Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как авиационная исследовательская лабо­ратория, поэтому в основе всех проек­тов любого из подразделений закла­дывается самая передовая и прове­ренная технология, определяющая за­втрашний день.

Первый прототип легкового авто­мобиля, названный Р-1, был анонси­рован компанией FHI в феврале 1954 года. В следующем году автомобиль получил название Subaru 1500. Этот легковой автомобиль показал превос­ходные ездовые качества и стабиль­ную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних ко­лёс с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с ци­линдрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, и зависимой подвеске задней оси в ком­бинации трёхлистовой рессоры и мас­ляного амортизатора двойного дей­ствия. Однако продажи были отложе­ны из-за трудностей поиска финанси­рования на оборудование завода и ор­ганизацию сети по продаже автомоби­лей, поэтому в серию модель так и не пошла. Тем не менее, начало было по­ложено — автопроизводитель Subaru стал быстро развиваться, ломая раз­личные стереотипы и представляя всё новые и новые оригинальные модели.

Со временем, для того, чтобы дока­зать тот высокий потенциал, который закладывался в каждый автомобиль, построенный в концепции фирмы «Ак­тивное вождение, активная безопас­ность» («Active Driving, Active Safety»), Subaru приняла решение об участии в мировом чемпионате по ралли (WRC) — автомобильном состязании, в котором автомобили, имеющие в своей осно­ве коммерческую версию, соревнуют­ся друг с другом по всему миру на до­рогах с различным покрытием, вклю­чая асфальтовое, гравийное и снег со льдом. Кроме того, участие в соревно­вании такого класса позволяло соби­рать и анализировать ценнейшие дан­ные о поведении автомобиля в слож­ных условиях и использовать резуль­таты впоследствии при создании авто­мобилей для массового производства. В течение трех лет подряд (в 1995, 1996 и 1997 годах) Subaru был абсо­лютным лидером в Кубке конструкто­ров (Manufacturers’ championship), про­ходящем в рамках этого чемпионата.

Первое поколение Subaru Impreza в модификации седан и универсал де­бютировало в 1992 году. Автомобиль занял пустующую нишу между Subaru Legacy и Subaru Justy. Позже, в 1994-м, небольшим тиражом стали выпускать эксклюзивные Impreza с кузовом-купе. Перед инженерами стояла конкрет­ная задача — создать серийный авто­мобиль для победы в мировом чемпи­онате по ралли WRC. Модель, за осно­ву которой была взята модифициро­ванная платформа модели Legacy, по­лучилась яркой и необычной, и именно это позволило Subaru Impreza утвер­диться на рынке и завоевать призна­ние покупателей. Стильный дизайн ку­зова отлично смотрится и по сей день. А три комплектации — переднепривод­ная Impreza с двигателем объемом 1,5 л/90 л.с., полноприводная — с двигате­лями 1,6 л/102 л.с. и 1,8 л/115 л.с. — пол­ностью удовлетворяли потребности людей, приобретавших Subaru Impreza для семейного пользования. При весь­ма приемлемой стоимости, модель способна подарить водителю массу удовольствия от активного вождения. Impreza, которая потрясающе устой­чива на прямой и в повороте, обладает великолепной разгонной и тормозной динамикой, дарит водителю ощущение его безграничного взаимопонимания с автомобилем и дорогой.

В то же время, параллельно разви­валась категория Impreza WRX, осна­щавшаяся двухлитровым турбированным двигателем мощностью 155 л.с. и постоянным полным приводом, на­правленная на любителей спортивной езды. По сравнению с базовой моде­лью Impreza, на WRX устанавливали бо­лее широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленную под­веску. Передние и задние колёса осна­щались вентилируемыми дисковыми тормозами. Полная масса автомобиля составляла 1220 кг. Подвеска экстре­мальной версии намного жестче, чем на гражданских модификациях, но она и намного прочнее. А отсутствие ком­форта компенсируется потрясающей управляемостью и устойчивостью на запредельных скоростях. По мере раз­вития модели произошел отказ от се­мейных комплектаций, в которые вхо­дили Impreza с двигателями 1,8 и 1,6 л. На смену им пришли модели с двухли­тровым двигателем.

Первое же участие Subaru Impreza в WRC в 1993 году (этап — Ралли 1000 Озёр) принес второе место. Легендар­ный испанский гонщик Карлос Сайнц (Carlos Sainz) за рулём Subaru Impreza выиграл три этапа чемпионата в 1994 году, что позволило ему по итогам сезо­на стать вторым в абсолютном зачёте.

В 1995 году Subaru выиграла пять из восьми этапов чемпионата мира и стала мировым чемпионом как в лич­ном чемпионате, так и в Кубке кон­структоров. Это был момент, когда Impreza была первой и единственной на мировом пьедестале.

В 1996 году Subaru выиграла три из девяти этапов чемпионата, и это по­зволило выиграть Кубок конструкторов во второй раз подряд.

После фантастического старта в 1997 году, заняв первые места на эта- пах в Монте-Карло, Швеции и Рал­ли Сафари, Subaru продолжала за­хватывать первые места на этапах Тур де Корса, Новой Зеландии, Сан-Ремо (Италия), Австралия и RAC ралли и, сделав это, стала первым японским производителем, который три года подряд становился чемпионом в Кубке конструкторов в рамках мирового чем­пионата по ралли.

До 1999 года не было проведено ни одного полного изменения модель­ного ряда Subaru Impreza, имел место лишь частичный рестайлинг кузова. В 2000 году состоялся дебют второго поколения этого превосходного авто­мобиля.

Impreza WRX в кузове седан ста­ли комплектовать турбированным дви­гателем мощностью 250 л.с. и двига­телем с естественным типом впуска мощностью 155 л.с.

Для настоящих фанатов этой мар­ки была также в 2000 году выпуще­на Subaru Impreza WRX STi с четы­рехцилиндровым горизонтально- оппозитным двигателем марки EJ20. Он развивал 280 л.с. при крутящем мо­менте в 380 Н-м. Эта машина комплек­товалась шестиступенчатой механиче­ской коробкой передач с близкими пе­редаточными числами.

В 2001 году появилась раллийная модель Subaru WRX STi Type RA Spec C. В этом же году Impreza получила пре­стижную награду «Автомобиль года» в Японии.

В 2002 году автомобиль претер­пел очередное малое обновление мо­дельного ряда, и, разумеется, Impreza в версии STi стала только лучше. Дви­гатель был доработан: повысился кру­тящий момент. Конструктивно автомо­били до и после обновления отличают­ся между собой лишь в мелочах, а са­мому кардинальному изменению под­верглась передняя оптика. Это было связано с тем, что форма такой опти­ки не позволяла разместить в себе го­ночные лампы-прожекторы для лучше­го освещения трассы на скоростных участках с плохой видимостью. Все по­желания были приняты, над машиной основательно поработали инженеры Subaru, установив вместо «кругляшей» новые не менее стильные блок-фары. Кроме этого машину в комплектации Spec С «обули» в 17-дюймовую резину и оснастили системой полного приво­да с электронным управлением.

Следующий рестайлинг модели был произведен в 2005 году. На этот раз специалисты поработали над аэ­родинамикой передней части кузо­ва, по поводу которой поступали се­рьезные недовольства. Конструктив­но, как и ранее, автомобиль не изме­нился.

В апреле 2007 года на автошоу в Нью-Йорке Subaru представили оче­редное поколение Impreza. Внешность новой Impreza изменилась радикаль­но. Для Европы стали предлагать­ся исключительно пятидверные хэт­чбэки на новом шасси. В США, наобо­рот, Impreza продается только с кузо­вом седан. Немного позже седан начал продаваться и в автосалонах Европы. По сравнению со второй генерацией модели Impreza 2008 стала длиннее на 115 мм, колесная база подросла на 95 мм. Исходя из соображений безопас­ности, пришлось отказаться от безра­мочных дверей. Хэтчбэк на 165 мм ко­роче седана и имеет задний спойлер в базовой комплектации.

Новое поколение Impreza являет­ся развитием концепции «Спортивный автомобиль на каждый день», в рамках реализации которой инженеры скон­центрировались над работой по усо­вершенствованию в трех областях — стиль, функциональность и комфорт. Кроме того, работа по разработке но­вой Impreza была направлена на сохра­нение преемственности знаменитому брэнду Subaru. При этом была постав­лена задача создать автомобиль тако­го качества, который бы обеспечивал уровень комфорта, недостижимый в других автомобилях этого класса.

На пользу Impreza играют отдель­ные детали, которые выдают в нем по­родистый автомобиль. Благородные просветленные задние фонари на светодиодах и новый волнообразный ри­сунок линии передних фар и решетки радиатора являются украшением авто­мобиля.

Новый интерьер — безусловно, шаг вперед. Хотя материалы отделки по- прежнему говорят об аскетизме, одна­ко примитивизм как стиль оформления ушел в прошлое. Impreza внутри вы­глядит нарядно. От нижней части цен­тральной консоли к боковым стеклам восходят матовые полосы облицовки, кнопки на рулевом колесе располага­ются на металлических вставках.

На приборной панели «главенству­ет» спидометр, рядом с ним тахометр чуть меньшего размера и указатель уровня топлива. А вот индикатора тем­пературы охлаждающей жидкости не предусмотрено вовсе. О том, что ма­шина прогрелась до рабочей темпе­ратуры, сообщит голубенькая пикто­грамма со схематичным изображени­ем термометра. Погасла — значит, ма­шина прогрелась. Управление конди­ционером чрезвычайно просто. Ди­сплей бортового компьютера распола­гается в небольшом «пригорке» под ло­бовым стеклом.

Эргономика на высоте — все органы управления и кнопки находятся имен­но там, где они должны быть. В меру жесткое, анатомическое кресло нежно обнимает развитыми боками, надеж­но фиксируя тело, но при этом ничуть не стесняет движений и не крадет ком­форт.

Специалисты компании Subaru и не скрывают, что теперь они намерен­но делают ставку на гражданскую вер­сию модели Impreza. Компанией дви­жут благие намерения — желание удво­ить продажи в Европе. К 2010 году японцы намерены продавать в Старом Свете по 100 ООО автомобилей в год. Именно поэтому надежность автомо­биля и комфорт в дороге стали гораз­до приоритетнее «старта с пробуксов­кой». Инженеры увеличили расстояние для коленей задних пассажиров на 8,5 см, изменили панели дверей ради ка­чественного звука.

Новая конструкция задней подве­ски позволила сделать багажник бо­лее глубоким, а, соответственно, объ­емным. И без того немалый, он может еще увеличится с 356 л до 1266 л при складывании задних сидений.

Сердце любого любителя автоспор­та начинает биться гораздо чаще, ког­да речь заходит о двигателях Subaru Impreza. Линейка силовых агрегатов по­следнего поколения модели составля­ют бензиновые горизонтально оппозитные атмосферные двигатели объ­емом 1,5 л (107 л.с. при 6000 об/мин и 142 Н-м при 3200 об/мин) и 2,0 л (150 л.с. при 6400 об/мин и 196 Н-м при 3200 об/ мин), а также турбированный объемом 2,5 л (230 л.с. при 5200 об/мин и 320 Н-м при 3200 об/мин). Все двигатели ком­плектуются пятиступенчатой механи­ческой или четырехступенчатой секвентальной автоматической коробками передач. Отличительная особенность Subaru — понижающий ряд в механиче­ской коробке передач. Даже вседорожники уже ограничиваются одним лишь рядом, а здесь — целый демультиплика­тор. Зачем он нужен на сугубо легковой машине — не совсем понятно, посколь­ку с точки зрения геометрической про­ходимости Impreza — самая что ни на есть легковушка с довольно скромным дорожным просветом 155 мм. Прав­да, стоит отметить, что с чисто поль­зовательской позиции данная функция весьма удобна для паркования.

Subaru гордится тем, что ее ме­ханизмы полного привода абсолютно симметричны. Для автомобилей с ме­ханической коробкой передач инжене­ры заготовили систему полного при­вода с межосевым дифференциалом и вискомуфтой. Базовая величина рас­пределения крутящего момента меж­ду передними и задними колесами — 50:50.

Основное достоинство автомоби­ля — феноменальная управляемость. Быстрый отклик, точные реакции, от­сутствие кренов. Глава отдела PR & Product Marketing европейского отделе­ния Subaru господин Фуджимаки при­знался, что в его компании инженеры главнее маркетологов. Они разработа­ли новую двухрычажную заднюю под­веску. Она смонтирована на подрамни­ке ниже уровня пола и крепится к кузо­ву на четырех подушках. Такая схема по­зволила изрядно уменьшить передачу колебаний от подвески на кузов. В ре­зультате плотная подвеска достаточно комфортна по ощущениям. Чтобы мини­мизировать крены, инженеры с маниа­кальным упорством боролись за сниже­ние центра тяжести автомобиля. В ре­зультате оппозитный двигатель опустили еще на 10 мм по сравнению с предыду­щей моделью, а дорожный просвет но­вой Impreza составил всего 15,5 см. На­стройка автомобиля потребовала уйму времени и всего опыта команды разра­ботчиков. И никаких компьютерных симуляторов — только полигон и живые ма­шины. Кроме отточенной управляемо­сти автомобиль обладает еще отменной устойчивостью на больших скоростях и хорошими понятными тормозами.

Отдельного внимания заслуживает безопасность нового Subaru Impreza. Известный американский исследо­вательский институт автомобиль­ной безопасности IIHS 16 ноября 2007 года объявил результаты собствен­ного тестирования. По результатам фронтальных, боковых и задних краштестов Subaru Impreza 2008 модельно­го года признана единственным авто­мобилем в своем классе, который за­служил наивысшую награду институ­та, — оценку «ХОРОШО». В отчете ис­следовательского института отмече­ны укрепленная стойка за задней две­рью, стандартные подушки безопасно­сти у Subaru Impreza 2008, а также ак­тивные подголовники Impreza 2.5i, ко­торые «лучше выполняют свою рабо­ту», чем их аналоги в других автомо­билях. Шкала оценивания IIHS основы­вается на простой схеме — плохо, удо­влетворительно, приемлемо и хорошо, где «хорошо» — это наивысшая отмет­ка. Краштесты проводятся на скоро­стях, выше допустимых на дорогах, — 31 миля в час для боковых ударов, 40 — для фронтальных, а для задних ударов — симулируется столкновение со стоя­щим автомобилем на скорости 20 миль в час и определяется эффективность подголовника.

Субару  Импреза Хэтчбек

Представленная в 2007 году на Автошоу в Токио спортивная модифика­ция хэтчбека, традиционно названная SUBARU Impreza WRX STi, отличается от «гражданской» широким воздухоза­борником на капоте, увеличенными ко­лесными арками и спортивными обве­сами. Турбированный 2,5 литровый оппозитный двигатель развивает мощ­ность до 304 л.с. и момент до 422 Н-м, что в паре с шестиступенчатой меха­нической коробкой передач позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км за 5,2 секунды.

В стандартной комплектации Impreza WRX STi имеет спортивные си­денья Recaro, шесть подушек безопас­ности, задние трёхточечные ремни и отделку из алькантары.

Оба межколёсных дифференциала полноприводной трансмиссии — само­блокирующиеся. Межосевой — Driver’s Control Centre Differential (DCCD) — по традиции трудится под надзором электроники и может менять степень блокировки либо автоматически (в за­висимости от условий), либо по жела­нию водителя. Направляющее устрой­ство передней подвески и некоторые элементы задней выполнены из алю­миния — это позволило существенно снизить неподрессоренные массы. Что касается тормозов, то они разработа­ны совместно с итальянской компани­ей Brembo.

Кроме всего прочего, WRX STI по­лучила весьма продвинутую систему стабилизации VDC (Vehicle Dynamics Control). Порог её срабатывания мож­но менять. В спортивном режиме элек­троника будет допускать довольно сильные скольжения и вступать в дей­ствие в самый последний момент, ког­да «решит», что вращения вокруг вер­тикальной оси никак не избежать. Кста­ти, при желании «умную» систему ста­билизации можно отключить совсем.

Subaru — одно из непостижимых чу­дес мировой автомобильной культуры: до упрямства консервативная фирма с сильным инжиниринговым имиджем. Она неизменно выпускает скудные оп­циями машины с неприметным дизай­ном, скучным интерьером и практиче­ски одинаковой технической начинкой для всей модельной линейки, а оре­ол вокруг плеяды ее звезд мерцает над всеми континентами сколь притя­гательно, столь и загадочно. Те же не­многие, кто единожды владел Subaru, не склонны менять предпочтений. Об­ратите внимание на владельцев бы­стрых версий Citroen или Ford, к при­меру. Говоря о своих машинах, они зажевывают бренд, перенося акцент на буквенные индексы. Единицы автофа­натов их поймут правильно, но боль­шинство разбредется, не дожидаясь окончания технико-экономического экскурса в мировое ралли. А вот к име­ни Subaru не нужно прилагать аббре­виатур или индексов, чтобы почувство­вать уважение. Subaru Impreza — это просто живая легенда, обладать кото­рой мечтает каждый.

Похожие статьи:

Следующие статьи:

Subaru Impreza 2007 — 2010

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Subaru Impreza

Все поколения Subaru Impreza

Автомобиль Subara Impreza, завоевавший популярность на раллийных гонках, начал производиться в 1992 году. Машина оснащалась кузовами типа универсал и седан. В 1994 году производитель разработал модификацию с кузовом купе, которая поставлялась только на рынки США и Японии. В первом случае авто именовалось как Impreza Coupe, во втором Retna. Impreza первой генерации предлагалась в переднеприводном и полноприводном вариантах. Самыми мощными автомобилями первого поколения были версии WRX и WRX STI с двигателями мощностью в 240 и 280 лошадиных сил соответственно. В период с 2000 по 2007 году производитель выпускал второе поколение Subara Impreza. На этот раз автомобиль предлагался только с кузовами универсал и седан. Автомобили данной генерации два раза проходили рестайлинг в 2002 и в 2005 годах. В 2007 году японцы приступили к производству Subaru Impreza третьего поколения с кузовами типа хэтчбек и седан. Российским покупателям предлагаются только мощные версии авто: WRX и WRX STI, комплектующиеся исключительно автоматической коробкой переключения передач. Поставки машин с 1,5-литровыми силовыми агрегатами прекратились в 2010 году.

Технические характеристики Subaru Impreza поколения III

седан

Городской авто

• ширина

  1 740мм

• длина

  4 580мм

• высота

  1 475мм

• клиренс

  155мм

• мест

  5

Ищите отзывы о Subaru Impreza?

Посмотреть отзывы о Subaru Impreza

Сделано тест-драйвов:

Сколько сохнет бампер после покраски

Однако специалисты могут дать более-менее реальную оценку затрат времени, которое потребуется в каждом индивидуальном случае ремонта. Время на проведение операций может в значительной степени меняться, исходя из следующих показателей:

• термостойкость применяемых лакокрасочных материалов; 
  
• активность циркуляции воздуха в покрасочной камере; 
  
• качественная подготовка к покраске; 
  
• использование специальных сушилок разных конфигураций.   
  

Соответственно, задаваясь вопросом, сколько сохнет бампер после покраски, можно называть  примерные сроки в несколько дней, так как краска одинаково сохнет на любой детали автомобиля.

Именно бампера чаще всего перекрашиваются, потому что на их поверхности обычно раньше, чем на кузове, появляются разнообразные дефекты. Бампер призван защитить всю конструкцию транспортного средства от ударов и воздействий извне, за что и расплачиваются автовладельцы: ремонт бамперов с покраской считается самым распространенным видом кузовного ремонта.  

Сколько сохнет автомобиль после покраски: особенности сушки

Например, выделяют три основных вида сушек, которые обычно применяются в крупных сервисных центрах, чтобы ускорить процесс выполнения покраски авто без ущерба для качества:

• Конвекционная камера. Это небольшое помещение, в которое помещается автомобиль, способно быстрее всего высушить слой краски. Камера обеспечивает приток теплого воздуха к обрабатываемой поверхности, засчет чего получается максимально быстро добиться полного и равномерного высыхания слоя. 
  
• Термодинационная камера. Воздух в этой камере нагревается благодаря инфракрасному излучению. Металлические части кузова сильно нагреваются, поэтому свежая краска быстро высыхает. 
  
• Инфракрасная сушка. Это переносная установка, которая позволяет мастеру быстро высушить небольшие участки кузова или отдельные элементы после покраски. При полной покраске поверхности данная установка, как правило, применяется редко, так как не позволяет равномерно высушить всю площадь. 
  

Вопрос, сколько сохнет автомобиль после покраски, задается очень часто. Однако даже развитие сферы авторемонта не позволяет дать на него единственно правильный ответ. В ряде случаев покраска автомобиля займет день-два, а  иногда потребуется больше недели, чтобы вернуть машине первоначальный цвет и блеск.

Период высыхания автомобиля после нанесения очередного слоя краски волнует не только автовладельцев, но и специалистов сервисных центров. В некоторых компаниях происходит постоянное формирование покрасочных камер только самым инновационным оборудованием, чтобы добиться максимально сжатых сроков рабыты и отличного качества покраски. О компании «Мокко» можно сказать, что она обновляет имеющийся комплекс оборудования практически ежегодно: данный подход к работе позволяет не только гарантировать достижение высокого качества покрасочных работ, но и озвучивать клиентам предельно сжатые сроки для проведения работы.

Не важно, сколько сохнет автомобиль после покраски, если имеется доступ к самому совершенному сушильному оборудованию. К тому же в компании «Мокко» работают только высококвалифицированные специалисты, периодически подтверждающие свою компетентность в данном виде работ в спеццентрах. Новое оборудование в умелых руках позволяет добиться не просто самого высокого качества покраски, но и сделать работу гораздо быстрее, чем предлагают конкуренты. А именно скорость выполнения работы в современном мире играет большую роль, ведь любой автовладелец хочет как можно скорее увидеть своего «железного коня» в первозданном виде.

сколько времени требуеца на покраску 1 детали машины и как долго сохнет? приветик автики! Вмятина и покраска

Главное не сколько сохнет, а вмятина. Покраска в камере много времени не займёт, поправить вмятину и зашпоклевать-тут всё зависит от мастера (и размера вмятины).

Кошкина. Может хватит свою Сузуку колотить?))

полюбому день уйдёт .нокак показывает практика. и занятость мастеров неделя как минимум

Привет! у меня каско-так что я не в курсе цен, бампер меняли-они ж все белые идут, а потом красятся-так вечером сдала-утром получила-так что краска сохнет быстро

смотря чем красить бушь)))

Сутки. Но это их пинать надо, что б работали.

где то 1 день в тёплом боксе

у меня три было. отбирали на неделю. Пора машину менять. что-то она часто притягивает всех

Гони ко мне…. до утра сделают)))))

Мысль интересная. Надо у блондинок консультацию получать (на тему окраски, железа, ремонта).

Думаю, дня три с лихвой хватит.. . Мне вот бампера перекрашивали, так целых шесть дней машинка стояла в сервисе. Но причина одна — согласование со страховой.. . Отличного дня!!!

Сколько времени занимает покраска автомобиля. Поэтапный расчет времени.

Если вы задумываетесь о частичной или полной покраске авто, то наверняка помимо финансовой составляющей, вас интересует вопрос времени покраски автомобиля, поскольку в этот период вы не сможете его эксплуатировать, а это в свою очередь создает определенные неудобства. При этом временные затраты полезно учитывать не только тем автолюбителям, которые будут делать ремонт самостоятельно в гараже, но и тем кто будет сдавать машину в сервис. Мы постараемся разобраться в этих вопросах, и предоставить вам приблизительное время проведения каждого этапа работ.

Проведение работ по покраске в гараже

Содержание статьи

Зачастую в гаражных условиях редко когда делают полную перекраску транспортного средства, ведь это очень сложный процесс, который к тому же требует наличия оборудования, как для нанесения материала, так и для сушки поверхности. Чаще происходит именно локальный ремонт лакокрасочного слоя одной из деталей, например бампера, крыла или капота. Давайте разбираться, сколько времени займет покраска автомобиля, если все делать самому.

Первый этап, который обычно выполняют – это подготовка поверхности. Сюда входит зачистка старого ЛКП, обработка ржавчины и рихтовка повреждений.

Вот примерные показатели по времени работ:

• ручная шлифовка поверхности с помощью наждачной бумаги и бруска – 2 – 3 часа на 1 кв.м.
• химическая смывка – 20 – 30 минут.
• шлифование машинкой – 30 – 50 минут на 1 кв.м.
• нанесение антикоррозийных средств – 10 минут + 10 – 15 мнут сушки.
• рихтование вмятин (время рассчитывается индивидуально в зависимости от степени повреждения).

Если вы будете использовать смывку химическими средствами, то процесс существенно ускорится, поскольку старое лакокрасочное покрытие легко снимется шпателем. После этого его нужно будет промыть и высушить, а далее обезжирить (еще 10 минут).

Грунтовка

Следующий этап, который влияет на время покраски машины – это грунтование поверхности. Обычно это занимает около суток. Но зачастую мастера не дожидаются полного высыхания грунтовки и красят уже на тот же день после нескольких часов сушки, особенно если есть покрасочная камера. Также насколько быстро схватиться слой зависит и от состава грунтовки. Их есть несколько видов.

1. Однокомпонентная грунтовка. Такой материал высыхает за счет испарения растворителя, поэтому период времени для полного высыхания здесь большой. Так, к примеру, между слоями грунта выделяют интервал 10 – 30 минут, но вот наносят финишную краску только после 12 – 24 часов. Таким образом, вы сможете приступить к следующему этапу только на следующий день.
2. Двухкомпонентная грунтовка. В состав такой грунтовки вводится отвердитель, который ускоряет процесс сушки до нескольких часов. При этом такой грунт почти не имеет усадки и полного высыхания часто не дожидаются.
3. Нитро грунт. Полное высыхание слоев около 30 – 40 минут.

В большинстве случаев, на грунтование выделяйте около суток. Конечно же, можно ускорить процесс за счет использования ИК сушки или покрасочной камеры.

Нанесение лака и краски

Это финишный этап работ, на который нужно отвести около 1,5 — 2 дня. Краску наносят с временными интервалами 10 – 30 минут, в зависимости от производителя и типа краски. Многих интересует вопрос того, сколько времени сохнет машина после покраски? Обычно это около 12 – 24 часов. Все зависит от условий. Если это покрасочная камера или на поверхность направлен ИК обогреватель, то сроки сокращаются, если температурный режим ниже, то может пройти и до 2-х суток.

Часто не ждут полного высыхания краски и наносят лак в тот же день и потом ждут полного высыхания поверхности. Далее полировка, на которую также уйдет около 30 – 50 минут.

В среднем локальный ремонт ЛКП на дому занимает около 3 – 4 дней.

Сколько времени уйдет на покраску авто в автосервисе?

Если вы обратитесь за услугой покраски машины в автосервисе, то вы не выиграете по времени, а может даже это будет более длительный процесс, но с большой вероятностью вы получите высокое качество работы, ведь у мастеров есть дорогое оборудование и опыт в этой сфере. В среднем на полную покраску авто вам нужно будет около 7 дней по времени. Дня 3 – 4 уйдет только на подготовительный этап по зачистке и рихтовке с нанесением шпаклевки на проблемные места. Если работы подразумевают и реставрацию пластика салона, то тут еще накидывается 4 – 8 дней на разборку салона, покраску и сборку. На выходе получается, что в СТО машина простоит около 7 – 14 дней, если не будет «срочных» клиентов.

Период полной полимеризации лакокрасочного покрытия около 7 – 14 дней, поэтому не рекомендуется использовать авто химию при мойке транспортного средства на протяжении месяца. Старайтесь в первое время, после реставрации ЛКП, бережно относится к авто, не загоняя его в грязь, или по зимним заснеженным дорогам, посыпанным песком и химией. Дополнительно можно поклеить защитную пленку на тот же капот или бампер.

А сколько времени перекрашивали ваше авто? Ждем ваши ответы в комментариях.

Сколько стоит покрасить бампер автомобиля?

В то время как автомобиль колесит по дорогам, его бампер подвергается интенсивной атаке. Песок и щебень оставляют на пластиковой поверхности мелкие потертости и сколы. Ну а крупные царапины и вмятины – уже дело рук водителя и естественный исход неаккуратной парковки или привычки висеть на бампере у впереди идущего авто. В результате исцарапанная и притертая деталь кузова портит как внешний вид автомобиля, так и настроение водителя. Но не спешите отчаиваться и везти машину к дорогостоящим специалистам! Ремонт бампера можно осуществить своими силами, если знать, как покрасить бампер и какие продукты использовать для этой цели. 

Покраска бампера – стоимость и материалы

От подготовительного этапа напрямую зависит результат вашей работы. Именно поэтому, прежде чем приступать к окраске, нужно собрать необходимые материалы и тщательно изучить технологию покрасочных работ. Естественно, наилучших результатов удастся добиться, работая с профессиональными продуктами проверенного качества. Что же подготовить и как покрасить бампер самостоятельно? А главное, сколько стоит покрасить бампер?

Нам понадобятся:

Данных материалов вам будет достаточно для того, чтобы самостоятельно провести покраску бампера – экономно, качественно и с отличным результатом. Теперь приступаем к изучению технологии покраски, иначе говоря, разбираемся, как покрасить бампер правильно. 

Как подготовишь – так и покрасишь

1. Покраску надо проводить в гараже или в любом другом чистом и защищенном от сквозняков крытом помещении. Бампер нужно снять и закрепить на ровной твердой поверхности, удобной для проведения работ. Покраску можно проводить и не снимая деталь, однако тщательно изолируя соседние участки кузова автомобиля. 

2. Первым делом бампер нужно тщательно вымыть автомобильным шампунем, а затем с помощью средства для удаления сильных загрязнений очистить пятна битума, древесной смолы и другие въевшиеся загрязнения. Чистый бампер насухо протереть салфеткой.  

3. Теперь можно приступать к шлифовке. Зная, сколько стоит покрасить бампер, приобретайте лишь качественные материалы. Вначале шлифовка выполняется грубой абразивной бумагой Indasa с размером зерна Р120–Р280. Шлифовать можно вручную или же с помощью шлифовальной машинки. При этом снимается слой старого лакокрасочного покрытия, поверхность становится матовой и гладкой.

После обработки абразивом бампер надо протереть, а затем тщательно осмотреть и ощупать. Если присутствуют глубокие повреждения – без шпатлевания не обойтись.  

4. Прежде всего обрабатываем поверхность обезжиривателем Chamäleon. Он удалит любые остатки загрязнений, в том числе силикон.

5. Теперь начинаем заполнять неровности и сколы мягкой шпатлевкой Chamäleon BLACK LINE. Она эластична, легко наносится, равномерно ложится и быстро шлифуется после высыхания. Именно поэтому с продуктом можно успешно работать, даже не обладая специальными навыками.

6. Снова зачищаем покрытие грубым абразивом, убирая излишки шпатлевки. А затем делаем финишную шлифовку мягкой абразивной бумагой Indasa с размером зерна Р320–P500. Тем самым добиваемся идеальной гладкой поверхности – как визуально, так и на ощупь. К покрасочным работам можно приступить лишь тщательно изучив, как покрасить бампер. 

Как покрасить бампер аэрозольной краской

После завершения подготовительных работ можно начинать покраску. Ее лучше всего проводить с помощью краски в аэрозольном баллоне. Это легко, удобно и не требует специальных навыков. 

1. Хорошо укрываем те участки кузова, которые не нужно красить. Используем маскировочную бумагу и малярный скотч Chamäleon. 

2. Тщательно отшлифованную поверхность очищаем от жира и силикона с помощью обезжиривателя Chamäleon. 

3. Приступаем к нанесению грунта. Если вы собираетесь красить бампер эмалью для бампера Motip, грунт можно не наносить. В противном случае интенсивно встряхиваем баллон грунта для пластика Motip и начинаем равномерно наносить состав на подготовленную область. Продукт быстро сохнет – уже спустя 10–15 минут на поверхность можно наносить краску.

4. Для покраски используем эмаль для бампера Motip или другую краску из ассортимента бренда, подбирая ее в тон кузову. Как покрасить бампер? Первым делом интенсивно встряхиваем баллон не менее 2–3 минут, что обеспечит однородность цвета. Затем наносим тонкий и ровный базовый слой краски. Motip быстро сохнет, поэтому второй слой эмали можно наносить уже спустя 10 минут. Всего надо распылить три слоя краски. Эмаль для бампера Motip отлично схватывается с поверхностью и демонстрирует стойкость к внешним воздействиям.

5. Для закрепления результата и придания блеска окрашенной поверхности наносим два слоя бесцветного акрилового лака Motip, давая каждому из них просохнуть в течение 20 минут. Это повысит устойчивость покрытия к влиянию атмосферных явлений и агрессивных факторов и обеспечит долговременный результат. 

6. После высыхания лака завершающим штрихом будет распыление растворителя для переходов Motip. Он скроет зону перехода между старым и новым слоем лакокрасочного покрытия. 

Итог – обновленный бампер сияет свежим цветом и ярким блеском! Зная, сколько на самом деле стоит покраска бампера, проводите ремонтные работы самостоятельно и добивайтесь отличных результатов!

Сколько времени занимает ремонт бампера?

Чаще всего после легкой аварии ремонта в автомобиле требует именно бампер. На этой детали могут появиться вмятины, царапины и другие повреждения. Многим автолюбителям необходимо в этот момент искать специалистов, которые быстро и качественно выполнят ремонт кузова.

Восстановление запчасти

Водителям стоит обращаться к профессионалам при наличии серьезных повреждений. Если они небольшие, можно выполнить все процедуры самостоятельно. Однако стоит учитывать, что после устранения проблем могут остаться незначительные дефекты. Многие водители хотят быстрее получить результат и не обращаются в автосервис. В итоге все делается на скорую руку, и это приводит к дополнительным материальным и временным затратам.

Рассматриваемая процедура проводится в следующей последовательности:

• устранение различных декоративных элементов, которые могут затруднить восстановление;
• реставрация основания посредством специального клея или паяльного инструмента;
• шпатлевка, позволяющая выровнять поверхность;
• на основание наносится слой грунтовки;
• выбор цвета краски и ее создание;
• окрашивание и тщательная полировка.

Выполнение требует наличия специальных инструментов и материалов. Автомобилисту придется потратить немало времени на их покупку. Специализированные центры имеют в своем арсенале все необходимое, что сокращает временные затраты.

Время, требуемое для ремонта бампера

Нельзя с точностью назвать сроки, за которые будут проведены работы. Это объясняется тем, что каждый случай уникален. Ведь все клиенты автосервиса имеют машины разных моделей с различными типами бамперов и повреждений.  Это и касается цены покраски бампера. Определить примерный срок можно лишь после осмотра автомобиля. Это позволит выполнить оценку сложности и объема работ.

Наиболее простой ремонт может занять не больше одного часа. Сложные манипуляции будут проводиться в течение срока, не превышающего три дня. Стоит также помнить о том, что в специализированных центрах есть и другие клиенты, что влияет на сроки ожидания.

Целесообразно обратиться к профессионалам и подождать немного времени. При самостоятельном ремонтировании детали можно совершить ошибки. Чтобы работы не затянулись надолго, автомобилистам придется выбрать добросовестного поставщика услуг. Обратившись в центр «Кузовмэн», вы быстро получите желаемый результат.

Долго ли по времени меняют бампер? Вообще долго занимает смена бампера по времени?

Все зависит от специалиста, но вообще там не так ужж и сложно, если просто новый поставить, уже крашенный в нужный цвет, мне вот за 2 дня, бампер поменяли, всю электрическую часть пересобрали в передней части, заменили радиатор, поставили двигатель на место, поменяли шаровую и тягу на одном колесе, поменяли поддон коробки, ну и так еще по всякой мелочи. Кароче почти весь перед заново собрали. Ну а если бампер красить еще нужно, то это может и 2 дня занять, а может и неделю, потому что иногда с первого раза покрасить в нужный цвет не получается.

машина какая? и что с ним?

Все зависит от марки машины и мастера. На ВАЗовской классике за полчаса оба бампера. На других — можно и за день не управиться!

Смотря как прикипели болты.

смотря на чем. На МАЗе 30 минут, на каких-то машинах больше часа.

Ремонт бамперов — Сроки ремонта бампера

Ремонт бампера в условиях дошедшего до простых людей финансового кризиса становится все более актуальным. Многие отказываются даже от ремонта бампера, так как приходится сокращать свои расходы. Ну а тем, у кого есть финансовые возможности и желание, чтобы бампер выглядел как новый – будет полезно узнать некоторые подробности ремонта бампера.

Сроки ремонта бампера зависят от многих факторов и по факту могут занимать от 10 минут до нескольких дней. Среди факторов, влияющих на продолжительность ремонта, можно выделить следующие:

• характер повреждений (потертость, трещина, скол, царапина, разлом, наличие недостающих фрагментов)
• необходимость покраски (существуют крашеные и некрашеные бампера)
• тип пластика (полипропилен, полиуретан, твердые пластмассы и т.д.)

Самым длительным и дорогим является покраска, что связано с длительностью технологического процесса окраски. Сама по себе технология ремонта пластиковых бамперов без окраски проста и не занимает много времени, за исключением редких пластмасс.

На современном рынке для привлечения большего числа клиентов часто можно встреть рекламный лозунг «ремонт бампера за 1 час». Если повреждения небольшие и не требуется покраска, то автосервисы легко выполняют ремонт за указанное время.

Но если требуется покраска, то некоторые компании говорят, что ремонт мы сделаем за 1 час, а покраска займет несколько дней. Формально они не нарушают своего обещания, но конечному клиенту всегда неприятно узнавать такие вещи по факту.

В связи с этим наша компания предлагает ремонт бампера за 1 час даже с окраской по следующей схеме. Сначала вы подъезжаете к нам в автосервис на 15 минут и мы скручиваем ваш бампер и вы уезжаете. После этого мы выполняем ремонт и окраску. Через несколько дней вы подъезжаете к нам повторно и мы за 45 минут одеваем деталь обратно.

Компания Транспластик выполнит ремонт бампера за 1 час или от 10 минут. Вы можете выполнить ремонт бампера в Москве в любой нашей мастерской. Мы работаем на рынке с 1993 года, запатентовали нашу технологию ремонта и можем выполнить ремонт пластикового бампера любой сложности. На все виды ремонта мы даем пожизненную гарантию.

Тюнинг Mercedes S-Class W140

• МоскваСанкт-ПетербургНовосибирскАбаканАльметьевскАнгарскАрзамасАрмавирАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБалашихаБарнаулБатайскБелгородБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскВ.НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВоронежГрозныйДербентДзержинскДимитровградДолгопрудныйДомодедовоЕвпаторияЕкатеринбургЕлецЕссентукиЖелезногорскЖуковскийЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскКазаньКалининградКалугаКаменскКамышинКаспийскКемеровоКерчьКировКисловодскКовровКоломнаКопейскКоролёвКостромаКрасногорскКраснодарКрасноярскКурганКурскКызылЛипецкЛюберцыМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМурманскМуромМытищиНабережныеЧелныНазраньНальчикНаходкаНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижнийНовгородНижнийТагилНовокузнецкНовокуйбышевскНовомосковскНовороссийскНовочебоксарскНовочеркасскНовошахтинскНовыйУренгойНогинскНорильскНоябрьскОбнинскОдинцовоОктябрьскийОмскОрёлОренбургОрехово-ЗуевоОрскПензаПервоуральскПермьПетрозаводскПетропавловскПодольскПрокопьевскПсковПушкиноПятигорскРаменскоеРеутовРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСаратовСевастопольСеверодвинскСеверскСергиевПосадСерпуховСимферопольСмоленскСочиСтавропольСтарыйОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТверьТольяттиТомскТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУссурийскУфаХабаровскХасавюртХимкиЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧитаШахтыЩёлковоЭлектростальЭлистаЭнгельсЮжно-СахалинскЯкутскЯрославль
• Блог
• Оплата
• Доставка
• Контакты

• Пн-Вс / 9:00 — 23:00

• +7 495 999-69-13

• Vivamus sagittis lacus vel augue laoreet rutrum faucibus.

4. Тюнинг Mercedes S-Class W140

Тюнинг Mercedes S-Class W140

• Категория товараНакладки на порогиЭмблемы и шильды
• БрeндAMGBRABUSCarlssonLorinserMercedesSportlineWALD
• ОЧИСТИТЬ

технические характеристики, описание, тюнинг, запчасти и отзывы

«Мерседес W140» – это автомобиль, производимый всемирно известным немецким концерном. И относится данная модель к небезызвестному S-классу, который считается самым надежным после E-класса. Эта машина пришла на смену своей предшественнице – 126-й модели. Хотя это был и успешный, покупаемый автомобиль – как ни крути, он устарел к девяностым годам. Но специалисты концерна нашли решение и выпустили в свет машину, которая быстро стала популярной.

Вкратце о производстве

В основу такого автомобиля, как «Мерседес W140», была положена совершенно новая концепция. Конечно, по внешности было сразу понятно – это породистый агрегат именитого концерна. Однако новинка, в отличие от своих предшественниц, претерпела огромное количество изменений. Эта машина была ожидаемой не только потому, что фанатам «Мерседеса» хотелось чего-то новенького, но еще и по той причине, что она принесла серии некоторое разнообразие. Во-первых, это аэродинамический корпус, уникальное двойное остекление, а также багажник с дверьми, что были наделены функцией автоматического закрытия. Плюс ко всему было решено добавить климатический контроль. Он получился особенным, так как функционировал даже после того, как завершал свою работу мотор.

В свет выходило несколько версий. Во-первых, это «Мерседес W140» в длинной базе, во-вторых, в короткой. И, наконец, впоследствии появилась возможность приобрести еще и двухдверное купе.

Салон: совершенство в плане комфорта

В плане оформления интерьера, отделки и качества данная машина стоит на порядок выше среди остальных представителей этого класса. Что и говорить, ведь «Мерседес W140» – это модель, которая принесла массу нововведений как марке, так и автомобильному миру в целом. Да, этот концерн всегда умел удивлять! И одним из таких новшеств можно со всей уверенностью назвать введенную систему стеклопакетов. Что это дает? Гарантированную изоляцию как водителю, так и пассажиру. К тому же такой материал, как стеклопакет, великолепно противостоит конденсации.

Более того, помимо всего вышеперечисленного, боковые стекла при встрече какого-то постороннего предмета сразу же останавливаются автоматически. Очень продуманная функция, которая не может не порадовать человека, у которого есть ребенок (ведь он легко может положить руку на стекло и защемить её). Появилась на этой машине еще и система электрического управления зеркалом в салоне. Боковые же складывались изнутри сами, автоматом. Еще на данной модели есть задние антенны, поднимающиеся тогда, когда включается задний ход. Они помогают водителю при парковке. Это нужная функция, так как машина достаточно длинная.

Особенности модели

Ни для кого не секрет, что «Мерседес W140» – это автомобиль представительского класса. Такие седаны предназначены, скорее, для пассажира, а не для водителя. Хотя, безусловно, последнему тоже обеспечен достойный комфорт. Здесь тот самый случай, когда трудно понять, кому внутри комфортней и приятней находиться – пассажиру или водителю. На задних сиденьях установлена система подогрева, а если покупатель пожелает, то вместо обычных кресел установят особые, ортопедические, у которых надуваются подушки. Удлиненная версия совершенно особенная. В отличие от стандартной, внутри имеется еще десять сантиметров для коленок.

Но вот купе – это версия для водителя и для его переднего пассажира. С этим никак не поспоришь.

Легенда девяностых

Отдельным вниманием хотелось бы отметить такой автомобиль, как «Мерседес S600 W140». Легендарный «шестисотый» – так его прозвали в России. Эта машина вызвала наибольший интерес среди потенциальных покупателей. Ведь именно данная модель была оснащена 12-цилиндровым мощным мотором. Каков же он – двигатель «Мерседес W140»? 310 Нм при 2000 об/м, объем – 5987 кубических сантиметров, по четыре клапана на цилиндр – мощность агрегата составляет 408 л. с.! Очень солидный показатель для автомобиля девяностых годов. Максимум, который может продемонстрировать «шестисотый» – 250 км/ч.

До ста километров эта машина разгоняется за шесть секунд. Расход топлива, конечно, солидный. Однако вряд ли он смущал тех людей, которые позволяли себе приобрести эту модель. 15,6 литров потребляет двигатель машины в смешанном цикле.

«Бюджетные» версии

В 1992 году в свет вышел новый «Мерседес-Бенц W140». Такие машины прозвали бюджетными, так как стоили они действительно не так много, по сравнению с оригиналами. Что стоит отметить из нововведений? Пожалуй, особенность комплектации. Например, стали устанавливать АКПП на «Мерседес W140». Но это касалось только американских версий. Ведь в этой стране действительно больше распространены автомобили с «автоматом».

Вообще, появилось две модели. Они стали известны как «300SE 2.8» и «300 SD Turbo». Первая из перечисленных имела 2,8-литровый двигатель и выпускалась преимущественно с механической коробкой передач. Вторая же обрела 3,5-литровый турбодизельный мотор на 6 цилиндров. Вообще, изначально эти машины были предназначены для экспорта в Америку. И, действительно, первая серия была отправлена на тот континент. Однако потом она стала доступна и в других странах.

Что нужно знать о «взрослых» автомобилях?

Что ж, стоит затронуть вниманием ещё одну тему, касающуюся автомобиля «Мерседес W140». Ремонт – вот, о чем пойдет речь. Этой темой особенно интересуются те люди, которые хотят покупать данную машину сейчас. Все-таки модель не новая – ей уже более двадцати лет. Чего же стоит от неё ожидать? Ничего плохого. Это правда. W140 – это автомобиль великолепной, высококачественной сборки. Он выглядит новым как снаружи, так и изнутри. А под капотом машины гремит надежный двигатель, не нуждающийся в регулярном ремонте.

Безусловно, есть некоторые нюансы. Наступает момент, когда приходится провести кое-какие ремонтные работы, чтобы вернуть автомобилю былую новизну. Тогда приходится приобретать запчасти «Мерседес W140». Вот тут иногда появляются проблемы, но лишь у тех людей, которые живут в городах, где отсутствуют хорошие полноценные магазины автомобильных деталей. В принципе, ничего в этом страшного нет.

Возможные проблемы

Так какие же неполадки могут возникнуть с 140-м «Мерседесом»? Проблемы с редуктором рулевой рейки. Такая ситуация наблюдается довольно часто на машинах, пробег которых составляет более 200 тысяч километров. Тугой руль, протекание жидкости ГУР – вот главные признаки того, что пора перебрать рулевой редуктор или отремонтировать его. Все можно сделать самому, а можно и на СТО отправить.

А вообще, машина не потребует ремонта, если хорошо за ней следить. Во-первых, менять аккумулятор раз в 3-5 лет, а вообще – в зависимости от пробега (каждые 50 000 – 80 000 км). Почаще заливать новое масло. Если человек ездит по нашим пыльным и неухоженным дорогам, то делать это следует каждые 10 000 километров, максимум – 15 000. Если не хочется, чтобы масляные фильтры быстро отжили свое, то лучше следовать этим рекомендациям. И, конечно, «кормить» свой агрегат достойным топливом. Дорогие автомобили не терпят низкокачественного бензина.

Тюнинг «Мерседес W140»

Улучшить, усовершенствовать свой автомобиль желает каждый нормальный владелец машины. Это абсолютно логичное желание – сделать его мощнее, красивее, быстрее. Что ж, тюнинг – вещь хорошая. Им занимаются либо специальные ателье, фирмы (например, AMG – самая известная в этом деле компания и подразделение Mercedes), или же сами люди. Профессионалы не советуют проводить тюнинговые работы над двигателем или какими-либо техническими моментами, не имея опыта, иначе получится только сломать что-то, привести в негодность. Даже косметическим тюнингом не стоит заниматься самостоятельно, если не хотите «убить» машину.

А вообще, если честно, Mercedes W140 не та машина, которая нуждается в совершенствовании. Многочисленные отзывы владельцев это доказывают. Быстрый, мощный, комфортный, представительский – первым делом именно эти качества отмечают люди, которым посчастливилось владеть W140-м «Мерседесом». Этот автомобиль хорош таким, каким его сделали специалисты немецкой компании. Недаром ведь он стал настолько популярным и покупаемый. Ведь даже сегодня эта модель остается заветной мечтой многих людей.

Тюнинг Mercedes в Tuning-market Молдова

Mercedes A W168 (1997-2004) [8]

Mercedes A W169 (2004-2012) [2]

Mercedes A W176 (2012-…) [11]

Mercedes B W245 (2005-2011) [2]

Mercedes B W246 (2011-…) [2]

Mercedes C W201 (1982-1993) [17]

Mercedes C W202 (1993-2000) [51]

Mercedes C W203 (2000-2007) [52]

Mercedes C W204 (2007-…) [67]

Mercedes C W205 (2014-…) [14]

Mercedes Citan (2012-…) [1]

Mercedes CLA W117 (2013 -…) [7]

Mercedes CL W203 (2000-2007) [12]

Mercedes CL W215 (1999-2006) [6]

Mercedes CL W216 (2006-2013) [8]

Mercedes W207 (2007-2014) [15]

Mercedes CLK W208 (1997-2002) [39]

Mercedes CLK W209 (2002-2009) [37]

Mercedes CLS W218 (2012-…) [13]

Mercedes CLS W219 (2004-2010) [38]

Mercedes E W123 (1976-1984) [3]

Mercedes E W124 (1984-1996) [72]

Mercedes E W210 (1995-2002) [56]

Mercedes E W211 (2002-2009) [83]

Mercedes E W212 (2009-…) [52]

Mercedes E W213 (2016-…) [9]

Mercedes GLA X156 (2014-…) [2]

Mercedes GLK X204 (2008-…) [11]

Mercedes GLC (2015-…) [2]

Mercedes G W461/ W463 (1979-…) [52]

Mercedes ML W163 (1998-2005) [31]

Mercedes ML W164 (2005-2011) [31]

Mercedes ML W166 (2011-…) [4]

Mercedes S W126 (1982-1993) [5]

Mercedes S W140 (1991-1998) [21]

Mercedes S W220 (1998-2006) [51]

Mercedes S W221 (2005-2013) [42]

Mercedes S W222 (2013-…) [13]

Mercedes SL R230 (2001-2011) [24]

Mercedes SL W129 (1989-2001) [1]

Mercedes SLK R170 (1996-2004) [40]

Mercedes SLK R171 (2004-…) [17]

Mercedes Sprinter (1995-2006) [20]

Mercedes Sprinter (2006-2017) [21]

Mercedes Sprinter (2018-…) [1]

Mercedes Vito W447 (2014-…) [12]

Mercedes Vito W638 (1996-2003) [52]

Mercedes Vito W639 (2004-…) [51]

Тюнинг Мерседес w140

Несмотря на то, что такое слово, как тюнинг, в своём оригинальном переводе имеет массу различных значений, у всех автолюбителей и у всех, кто хоть что-нибудь знает об автомобилях, это слово ассоциируется с усовершенствованными технически и внешне автомобилями, обладающими необычными возможностями и ещё более необычным визуальным образом.

Сегодняшний тюнинг автомобилей можно смело называть самостоятельной полностью сформировавшейся авто индустрией, которая включает в себя огромный спектр всевозможных вариантов доработок, от использования простых внешних аксессуаров до кардинальных переделок всей конструкции в целом. Тюнинг машин из некой спонтанной оригинальной моды за относительно короткий период времени превратился в нечто гораздо большее и глобальное. Своеобразное авто движение становится всё более массовым в плане популярности, но оставаясь при этом со своими ценностями по части действительно уникальных и по-настоящему творческих решений в плане изменения внешности стандартного автомобиля или его функциональных технических особенностей.

Не удивительно, что тюнинг авто стремительно набрал обороты не только в стенах профессиональных автосервисов и мастерских, различных тюнинг-студиях, но и в тысячах гаражей множества автовладельцев, которые с удовольствием осваивают тюнинг своими руками. Для этого автовладельцы используют как свои собственные усовершенствованные конструкции для доработки внешности или технических характеристик своего любимого авто, так и множественные тюнинговые запчасти и автомобильные аксессуары, детали, запчасти и компоненты, которые в больших количествах представлены в интернет магазине соответствующего направления, где помимо собственного производства запчастей для тюнинга есть ещё и возможность постоянно следить за свежими новинками тюнинг-рынка США и Европы.

В частности, из-за повсеместной распространённости автомобилей ВАЗ, а также достаточно широким возможностям по части изменений в конструкции и внешнем виде, тюнинг ВАЗ получил, пожалуй, не меньшее распространение, чем сами автомобили.

Для любителей автомобилей классического семейства, а также новых моделей ВАЗ сегодня существует огромное количество всевозможных вариантов по части добавления индивидуальности и уникальности собственному автомобилю, а также доработок в техническом плане.

Автомобильный тюнинг никогда не стоит на месте и развивается, пожалуй, быстрее, чем любая мода, поэтому в ассортименте магазинов, занимающихся тюнинговыми запчастями всегда появляются всё новые и новые решения для воплощения в жизнь самых интересных тюнинг-проектов.