Авто — Страница 63 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

Что такое то автомобиля и что в него входит – Регулярное техническое обслуживание автомобиля спасет от огромных трат в случае поломки

05.01.2020

Что входит в техническое обслуживание автомобиля

Надёжность автомобиля зависит от исправного состояния его узлов и агрегатов, которые подвергаются нагрузкам при каждой поездке и изнашиваются от использования. Для периодической проверки систем и своевременной замены деталей проводится плановое техническое обслуживание (ТО).

У каждого производителя своя программа проведения техобслуживания. Некоторые из них включают даже так называемое «нулевое» ТО, которое производится при пробеге 1000 км и немного больше. Но обычно первое, второе и последующие процедуры проводятся с равным шагом при прохождении автомобилем 10-15 тысяч километров. Если условия эксплуатации были более сложными (поездка в песках и пыли, резкое повышение/понижение температуры, преодоление водных преград), то не нужно дожидаться плановой проверки, а лучше осмотреть автомобиль при возвращении к эксплуатации в нормальных условиях.

Что входит в ТО

Техническое обслуживание включает в себя замену расходных материалов (фильтры, жидкости, масла) и проверку всех основных систем. При больших пробегах количество заменяемых деталей увеличивается.

Время проведения ТО, пробег, на котором оно было сделано, отражается в сервисной книжке автомобиля. Её наличие, своевременное и правильное заполнение характеризует владельца как ответственного человека. Такую машину легче продать, поскольку у покупателя есть уверенность в хорошем техническом состоянии автомобиля.

У новых автомобилей проведение техобслуживания у официального дилера напрямую связано с действием гарантии, и отказ от него снимает с производителя многие обязательства. Автомобили не привязанные гарантией можно обслуживать где угодно.

Стоимость технического обслуживания

Стоимость ТО зависит от политики марки в целом и сервиса в частности. Некоторые дилеры «дарят» первое ТО при покупке автомобиля. У некоторых компаний расходники включены в общий счёт, другие берут деньги только за работу, а запчасти приобретаются отдельно – причем важно уточнить, оригинальные или купленные вне дилера. Обычно вся эта информация прописана на сайтах дилеров и представительств. Более дорогие бренды могут напоминать о предстоящем ТО звонками и письмами. Расходы на ТО относятся к общей стоимости эксплуатации автомобиля.

Помимо обязательного техобслуживания на официальных сервисах, водитель должен проводить ТО самостоятельно перед каждой поездкой. Временные затраты минимальны, а уверенность в исправности систем и агрегатов автомобиля бесценна.

Обратите внимание, нет ли потеков масла или эксплуатационных жидкостей под автомобилем.
Обойдите вокруг автомобиля и проверьте: целость стекол кузова, шин и наличие номерных знаков.
Проверьте работу фар, задних фонарей и указателей поворота, стояночного тормоза и звукового сигнала.
При старте обратите внимание на показания панели приборов и работу органов управления.

Представители шинных компаний рекомендуют проверять давление в колесах каждые две недели вне зависимости от пробега, а также каждый месяц затягивать на колёсах болты. Свои рекомендации есть почти у каждого производителя той или иной детали. Для того чтобы их знать, нужно просто читать инструкции.

Существует ещё сезонное техобслуживание, которое подготавливает машину к эксплуатации в других климатических условиях. Оно обычно включает смену шин, замену масла на «зимнее» или «летнее», а некоторые проводят антикоррозийную обработку кузова. Но если сезонное ТО по срокам приближается к обязательному, то можно их объединить.

Помните, что если с автомобилем что-то случится, и он попадёт в ДТП, то наличие неисправности сделает его водителя виновным.

Что такое ТО автомобиля?

Техническое обслуживание автомобиля: что это такое?

ТО (тех. обслуживание) — это совокупность мер, принимаемых водителем для обеспечения и поддержания рабочего технического состояния своего автомобиля.

Каждое транспортное средство в период своей эксплуатации должно проходить плановое и, реже, внеплановое ТО. Его проведение заключается в проверке работоспособности деталей и механизмов машины и замены элементов «жизнеобеспечения» автомобиля с выработанным ресурсом.

Давайте подробнее разберемся в видах техобслуживания и способах его проведения.

Как проводить ТО нового авто, если я ничего об этом не знаю?

Автомобиль на гарантии стоит обслуживать у официального дилера, у которого вы его приобрели. Когда вы забираете новую машину у продавца, вам выдают «гарантийную книжку», в которой мастер будет делать отметки о проведении обслуживания.

Современные машины сами напоминают своим владельцам о том, когда им стоит посетить пункт тех. обслуживания. Главное — не пропустить этот момент и вовремя обратиться к дилеру, в противном случае вы можете повредить узлы автомобиля, нуждающиеся в обслуживании, и потерять гарантию.

А что делать с подержанным авто?

Если вы приобрели подержанный авто и слабо разбираетесь в технике, не можете сами провести замену масла, фильтров, тормозных колодок и прочих деталей, вам стоит обратиться к специализированным (сертифицированным) мастерам. Выберете один сервис, на котором будете проводить все работы и сохраняйте все чеки и бумаги, которые вам будут выдавать. В будущем, если у вас сохранится вся сервисная история авто, вы сможете с уверенностью сказать потенциальному покупателю, что все ТО проводилось вовремя, подтвердив данный факт собранными бумагами.

Какие узлы автомобиля стоит обслуживать?

Важно помнить, что каждая деталь транспортного средства имеет свой ресурс (срок годности). В зависимости от пробега меняются те детали, которые пришли в негодность. Раз в 10 — 15 тыс. километров, например, меняется масло в двигателе, а тормозные колодки раз в 20 — 50 тыс. километров.

К периодическому обслуживанию подлежат:

смазочные материалы в двигателе и коробке переключения передач,
фильтра (воздушный, салонный, масляный, топливный),
тормозные диски и колодки,
тормозная жидкость,
свечи зажигания,
охлаждающая жидкость,
детали подвески.

Все остальные детали в регулярном обслуживании нуждаются лишь в том случае, если мастер при осмотре систем авто нашел какую-то неисправность. В таком случае сервис проводит не техническое обслуживание, а ремонт.

Техническое обслуживание автомобилей — зачем проводить?

Каждое транспортное средство – сложный рабочий механизм, подверженный периодическим поломкам и износу. Поэтому проведение технического обслуживания автомобилей помогает своевременно выявить появившиеся либо скрытые ранее неисправности и предотвратить более серьезные поломки, способные привести не только к лишним тратам, но и к авариям, травмам и даже гибели.

Большая часть проводимых в процессе ТО мероприятий – профилактического характера, но именно они продлевают возможный срок эксплуатации вашего авто. Даже когда вы ездите очень аккуратно и по хорошим дорогам, узлы машины трутся, вибрируют, подвергаются пагубному воздействию внешних факторов: температуры, влаги, ультрафиолета, осадков и прочим. Поэтому при желании пользоваться своим авто долго и беспроблемно, необходимые ТО лучше не игнорировать.

Разновидности ТО и регламент проводимых операций

При первичной продаже авто к ним всегда прилагаются сервисные книжки, указывающие регламент и периодичность технического обслуживания автомобилей. Во время плановых посещений СТО в них делаются соответствующие отметки. Если межсервисный интервал пропущен и произошло превышение допустимого предела, можно потерять возможность гарантийного ремонта.

Сейчас незначительно изменили классификацию ТО, и теперь оно бывает:

• Ежедневным (ЕО) – предусматривающим проверку перед поездкой состояния шин, уровней используемых жидкостей, работы гидравлики и трансмиссии, исправности приборного щитка и подводимых к нему электроцепей, а также опробование рулевого, сцепления, КПП.

• Предпродажным (ТО-0) – включающим регулировку оборудования, проверку крепежей, контроль наличия смазки и необходимых жидкостей.

• Первым плановым (ТО-1) – предполагающим обязательный осмотр и диагностику у дилера либо в указанном им сервисе. Это обычно самое дорогое ТО, но без него гарантию вы не получите. Оно включает мойку и уборку, полную диагностику с осмотром всех узлов и частей автомобиля, регулировку и проверку (подтяжку) крепежей, обследование состояния электросети, замену жидкостей и фильтров. Изучается экологичность и расход топлива машины, производятся необходимые корректировки. При этом некоторые детали снимаются.

• Вторым плановым (ТО-2) – практически дублирующим регламент ТО-1, но более углубленно. Оно также контролируется дилером. Для экономии, выявленные к замене детали и расходники лучше закупать самостоятельно (обязательно согласовать). Последующие работы (ТО-3, и далее по нумерации) могут выполняться и на других аттестованных СТО с записью об этом. После истечения гарантийного срока что-то делается самостоятельно, для остального подбирается недорогой сервис с хорошей репутацией (в их число входит и наша компания).

• Сезонным (СО) – в нашей стране проводимым раз в полугодие. В него кроме обычных действий входит переобувка колес, смена смазывающих и омывающих жидкостей (с учетом сезона), подготовка отопителя, кондиционера и прочее.

Существует также внеплановое (внеочередное) техническое обслуживание (ВТО), проводимое по желанию владельца авто. Обычно оно связано с диагностикой тех или иных узлов (агрегатов) и последующими действиями с ними.

Взаимодействие с нашей компанией

Все виды технического обслуживания автомобиля устанавливаются в зависимости от его пробега (отработанных моточасов) либо сроков эксплуатации. Но в наших реалиях рекомендуемые промежутки желательно сокращать на 1/3 – лучше от этого будет только вам и машине. В нашей компании выполнение любого необходимого регламента обойдется вам значительно дешевле, чем у наших конкурентов. Звоните по телефонам, указанным на сайте или приезжайте в сервис – наши сотрудники будут рады вам помочь.

автор: Аршинкин Иван Михайлович

Техническое обслуживание автомобиля :: Плановое техническое обслуживание

Плановое обслуживание автомашины.

Регулярное плановое техническое обслуживание автомобиля является одним из самых важных моментов в процессе эксплуатации автомашины. Сэкономите ли Вы деньги на будущий дорогостоящий ремонт, будет зависеть только от Вас. Даже если Вы не являетесь специалистом по ремонту и обслуживанию автомобилей, все равно состояние автомашины будет зависеть от Вашего отношения к ней.

Не смотря на то, что практически всем известно, что плановое обслуживание для любого автомобиля необходимо обязательно проходить, существует определенная часть водителей, которые считают, что с периодической регулярностью проходить техническое обслуживание нет необходимости.

Мы решили все-таки выяснить надо ли регулярно проходить ТО и менять через определенное время рекомендованные заводом запасные части автомобиля, и дать несколько советов для владельцев автомобилей, которые можно применить для любых типов и марок машин.

1) Руководство пользователя на автомобиль

Ознакомьтесь с руководством пользователя, который идет к Вашему автомобилю. К сожалению, большое количество людей пренебрегают ознакомлением с книгой на свой автомобиль. В руководстве, как правило, указаны сроки планового технического обслуживания, которые рекомендовал завод-производитель транспортного средства.

Прочитав внимательно руководство на автомобиль, Вы избавите себя от гадания на кофейной гуще, чтобы узнать ответ на вопрос: «Когда необходимо менять масло в автомобиле?». Также ознакомившись с книгой на автомобиль, Вы избавите себя от лишних трат при замене масла в мотор раньше времени, на основании распространенного мифа о том, что масло необходимо менять каждые 7,000-8,000 километров.

Также руководство поможет Вам узнать, когда необходимо менять на Вашем автомобиле воздушный и топливный фильтр, тормозные диски, колодки, приводные ремни, ремень ГРМ (или цепь) и многое другое. В том числе прочитав руководство к автомобилю, Вы можете узнать тип масла, которое необходимо заливать в двигатель. Если Вы самостоятельно обслуживаете автомашину, то это поможет узнать, правильную ли марку масла Вы заливаете.

Кто-то может сказать, что читать руководство на автомобиль нет смысла. Но так почему же Вы, покупая какую-либо цифровую или бытовую технику домой, не включаете ее пока, хотя бы поверхностно, не ознакомитесь с инструкцией?

К счастью большинство водителей знают, насколько важно регулярно обслуживать свой автомобиль. Но есть такие водители, которые даже не задумываются о том, как работает автомобиль, считая, что в нем все вечное. Другие же понимая, что обслуживание автомашины все таки необходимо, все равно пренебрегают этим, пытаясь сэкономить на плановом ТО свои деньги.

Но в итоге эта экономия в будущем может привести к серьезному дорогому ремонту по причине поломки дорогостоящего узла автомобиля, из-за не регулярного планового обслуживания ТС.

В том числе некоторые водители не соблюдают предписанные автопроизводителем рекомендации, указанные в инструкции на машину. К примеру, заливают топливо с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителем или заливают масло в двигатель, которое не соответствует марки, указанной в руководстве пользователя.

Помимо риска снятия автомобиля с дилерской гарантии владелец автомобиля обретает себя на огромный риск большого ущерба в результате серьезной поломки, которая благодаря мнимой «экономии» на обслуживании обойдется в итоге в круглую сумму.

2) Плановое обслуживание автомобиля

Проверяя свой автомобиль на регулярной основе и меняя во время расходные части автомобиля, Вы делаете основу на его долгую безупречную работу, что спасет Вас от дорогостоящего ремонта в дальнейшим.

К счастью многое Вы можете сделать сами, даже если не являетесь знатоком устройства автомобиля. Многие элементы автомашины Вы можете проверить самостоятельно, что сэкономит Ваши деньги, которые Вы отдали бы за диагностику своего автомобиля.

Если Вы регулярно будете осматривать свой автомобиль, Вы со временем поймете, что при очередном осмотре выглядит необычно.

— Убедитесь, что все фары Вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии.

— Проверяйте давление воздуха в шинах хотя бы 1 раз в месяц. Это позволит Вам вовремя заметить прокол или другое повреждение шины. Также контролируя необходимое давление в шинах, Вы сэкономите денежные средства на топливо, расход которого вырастает в случае несоответствия давления, рекомендованное производителем.

— Регулярно проверяйте резину на износ, контролируя индикатор износа или замеряя высоту протектора с помощью любой монеты. В случае чрезмерного износа шин обязательно поменяйте шины на новые, так как шины с большим износом могут способствовать ДТП.

Даже если Вы не знаете, как менять масло в двигателе, коробке, как заменить антифриз, поменять масло в гидроусилителе, заменить тормозную жидкость и даже не знаете, как залить жидкость стеклоочистителя, Вы в любом случае должны обязательно знать, как проверить уровень всех названных жидкостей в автомобиле.

В зависимости от марок и моделей автомобилей в некоторых уровень различных жидкостей Вы можете узнать, напрямую посмотрев риски бачка, которые соответствуют минимальному или максимальному значению уровня. Но во многих автомобилях также есть различные датчики и индикаторы (риски мин. и макс.) по которым можно узнать соответствует ли уровень жидкости оптимальному уровню или нет.

Даже если в руководстве пользователя на автомобиль мало информации о том, как можно проверить уровень различных жидкостей, Вы все равно с легкостью сможете проверить большинство из них. Не бойтесь открыть капот и внимательно все осмотреть. Если Вы обнаружите, какой-то уровень жидкости низким, то не бойтесь самостоятельно долить ее до оптимального уровня.

3) Проверьте в Вашем автомобиле ремень ГРМ

В случае износа при необходимости поменяйте ремень в специализированном автосервисе. Не верьте слухам многих автолюбителей о том, что приводные ремни необходимо менять каждые 60,000 км, а ремень ГРМ, каждые 100,000 км. Если Вы не знаете точно, с какой периодичностью необходимо менять приводные ремни и ремень ГРМ, то обратитесь к руководству Вашего автомобиля, в котором автопроизводитель указал рекомендованные периоды плановой замены «расходников». В случае если в инструкции о ремнях нет никакой информации, то обратитесь к специализированным форумам в интернете, посвящённые Вашей модели автомобиля или к клубу поклонников Вашей марки, где Вы наверняка найдете информацию о сроках замены ремней.

Если автослесарь сообщит Вам, что ремень ГРМ или приводные ремни достаточно изношены, то необходимо поменять их, для исключения в будущем непредвиденного обрыва ремней, что может сделать ремонт автомобиля еще дороже.

4) Проверьте уровень масла в двигателе и не забывайте его регулярно менять

Не зависимо от того, имеет ли Ваша автомашина щуп для проверки уровня масла или он был заменен на электронный датчик, выводящий информацию на приборную панель, Вы обязательно должны знать, как проверить уровень масла в моторе Вашего автомобиля.

Также Вы должны знать, как выглядит разница между чистым маслом и маслом, которое уже загрязнено. Это сэкономит Вам немалые средства, которые Вы можете потратить, заменив масло, раньше времени или наоборот поздно. Отметим, что для точного определения, срока замена масла в двигателе Вы можете купить специальный прибор, умеющий определять загрязнённые масла.

Помните, что глупо следовать определенной теории, которая, к примеру, говорит о том, что масло нужно менять каждые 7,000-8,000 километров. Обратите внимание, что на некоторых моделях автомобилей, масло меняется каждые 12,000 км и даже каждые 15,000-20,000. Но в случае если Вы купили не качественное масло двигателя, то очередность масла может сократиться до минимума. О периодичности замены масла в двигателе Вы можете, также узнать из руководства на Ваш автомобиль.

5) Вовремя меняйте щётки стеклоочистителя лобового стекла

Вы не поверите, но есть люди, которые не меняли щетки дворников по причине того, что думали, что это очень сложно. К сожалению, такие люди не обращались за мощью в автомастерскую, не желая отдавать лишние деньги за замену щеток. Помните, что дворники заменить самостоятельно очень просто. Не дожидайтесь пока Ваши изношенные щетки, не будут очищать лобовое стекло. Обратите внимание, что чистое лобовое стекло это основа безопасности на дороге.

6) Замените салонный фильтр

Замена салонного фильтра возможно одна из самых простых вещей, которую Вы можете самостоятельно заменить в автомобиле. Заменив салонный фильтр, Вы избавитесь от загрязнённого воздуха в салоне автомобиля, что сделает Вашу поездку более комфортной.

В большинстве современных транспортных средств, салонный фильтр легкодоступном месте для его замены. Это проще чем открыть любую коробку. Для того, чтобы узнать, где в Вашем автомобиле находится салонный фильтр, обратитесь к руководству на автомобиль.

Для плановой замены фильтра обратитесь в любой магазин автозапчастей, сообщив VIN вашей машины по которому Вам продадут нужный фильтр. Конечно, если Вы замените фильтр, не вовремя, это не приведет к критическим поломкам в автомобиле, но если Вы вовремя замените салонный фильтр, то Ваши поездки на автомобиле станут намного приятнее, а при самостоятельной замене Вы сэкономите деньги из своего бюджета.

7) Замените воздушный фильтр

В зависимости от марки и модели автомашины замена воздушного фильтра двигателя различается различной сложностью. В каких-то машинах заменить фильтр можно очень быстро. В других наоборот это может занять некоторое время.

Так, что для некоторых водителей самостоятельно заменить воздушный фильтр может быть проблематично. Тем не менее, регулярная замена воздушного фильтра играет очень важное значение для автомобиля. Инструкция к Вашему автомобилю, даст Вам информацию о сроках плановой замены фильтра. Если Вы знаете, как проверить воздушный фильтр, то регулярно проверяйте состояние фильтра.

В случае если фильтр имеет большие загрязнения, то его необходимо обязательно заменить. Помните, что, не смотря на рекомендованные сроки плановой замены воздушного фильтра заводом производителем, замена фильтра должна осуществляться по необходимости.

Так есть разница, в каком режиме Вы эксплуатируете свой автомобиль. Если Вы каждый день отправляетесь на работу и долгое время стоите в городских пробках, то Ваш фильтр может быть сильно загрязнен гораздо раньше срока указанного в руководстве на автомобиль. И, наоборот, в случае если Вы используете автомобиль только в выходные для поездок за город, то Ваш воздушный фильтр прослужит гораздо больше, чем указано в инструкции.

8) Регулярно меняйте свечи зажигания

Если в Вашем автомобиле свечи зажигания изношены или покрыты различным налетом, то двигатель Вашей автомашины работает не эффективно. Это может привести к лишним тратам из-за повышенного расхода топлива.

Проверка и замена свечей зажигания на первый взгляд может показаться сложным занятием. Но на самом деле это не так сложно. Если Вы не знаете, как самостоятельно поменять свечи, то ознакомьтесь с руководством к Вашему автомобилю. Также там Вы узнаете, как часто автопроизводитель рекомендует менять свечи зажигания. Но из практики, в большинстве автомашин стандартные свечи зажигания служат, как правило, от 45,000-50,000 км. Но некоторые модификации свечей могут прослужить и 150,000 км.

Это лишь некоторая часть автомобильных расходных частей, которые Вы можете самостоятельно проверять и при необходимости с легкостью поменять. Но помните, что более важная информация о периодичности тех или иных «расходников» автомобиля находится в Вашем руководстве на автомобиль.

Так для некоторых типов автотранспортных средств, возможно, будут еще какие-то рекомендации автопроизводителя, которые мы здесь не указали. Если у Вас нет руководства на автомобиль, то Вы его можете с легкостью найти в сети Интернет, либо заказать в любом магазине автозапчастей.

Что такое ТО, и стоит ли его проходить?

Что такое ТО, и стоит ли его проходить?

Периодическое техобслуживание автомобиля необходимо для продления срока службы вашего автомобиля. Поскольку детали автомобиля во время поездки подвергаются сильным нагрузкам, это приводит к их постепенному износу. В процессе технического облуживания автомобиля появляется возможность выявить мелкие неисправности, а также возникающие эксплуатационные недостатки, происходит замена расходников, т.е. запчастей с ограниченным сроком использования, подлежащих периодической замене. Другими словами, техобслуживание – это комплекс предупредительных мероприятий, которые направлены на сохранение работоспособности вашего автомобиля, а также профилактику возможных неисправностей, которые можно выявить в процессе эксплуатации.

И если в недалеком прошлом большинство водителей предпочитало самостоятельно «обслужить» свою «шестерку», «девятку», то с современными автомобилями так просто не поступишь. Разобраться даже в мелкой неисправности автомобилей последнего поколения сложно. Бортовой компьютер, сложные электронные схемы, во многом требуется наличие специнструмента, а иной раз целого стенда.

Периодичность проведения техобслуживания автомобиля зависит от его марки, пробега, условий эксплуатации, а также от рекомендаций производителя. Автомобилю предстоит пройти следующее ТО:

— ежедневное обслуживание;

— первичное техническое обслуживание;

— второе техническое обслуживание;

— сезонное обслуживание.

Ежедневное техобслуживание автомобиля (ЕО) состоит из несложных манипуляций, например, контроль состояния приборов, тормозной системы, уровня масла, топлива, других жидкостей, работоспособности светотехники, состояния кузова и номерных знаков, которые водитель производит самостоятельно, В отличие от ЕО, остальное техобслуживание требует присутствия специалистов.

Первичное ТО

ТО-1 выполняется в сроки или по достижении пробега, указанного заводом-изготовителем.

Цель прохождения первого ТО — профилактика случайных неисправностей, которые обычно ведут к серьезной поломке или быстрому износу деталей, а также профилактика увеличения расхода бензина и смазывающих материалов. Поскольку современный автомобиль довольно сложен с технической точки зрения, лучше доверить его специалисту. Первое ТО состоит из:

— выполнения крепежных работ;

— смазки;

— очистки;

— диагностики;

— регулировки.

Второе ТО

В отличие от ТО-1 второе ТО больше по объему и сложнее по выполняемым задачам. Проводится диагностика, смазка, чистка с частичной разборкой автомобиля, анализ целесообразности замены запчастей. Второе ТО включает в себя :

— замена масла;

— замена при необходимости свечей зажигания;

— контроль уровня тосола, тормозной жидкости и пр.;

— замена топливного, салонного и воздушного фильтров;

— контроль работоспособности амортизаторов и тормозной системы.

— проверка тормозных колодок на предмет замены;

Сезонное обслуживание

В нашей стране особенно актуально, учитывая смену погодных условий. Покупка и замена шин — летних на зимние, заливка в бачок омывателя качественной незамерзающей жидкости – несложная подготовка к зиме вашего автомобиля. К наступлению лета нужно провести обратные манипуляции.

Сервисная книжка и регламент

При покупке автомобиля вместе с ключами и документами вам вручают сервисную книжку, в которую будет заноситься история обслуживания автомобиля. Ее основное предназначение – документирование всех технических операций, которые проводят с автомобилем в сервисе. Также ее назначение – напоминать владельцу о сроках прохождения очередного техобслуживания, то есть сервисная книжка отражает порядок проведения ТО, а также регламент его проведения с указанием сроков. Часто случается, что безответственные хозяева после того, как закончится гарантийный срок, пытаются сэкономить на расходах по техобслуживанию, и отказываются от его прохождения. В результате – частые ремонты…

Не стоит экономить на полном техническом обслуживании, которое рекомендует завод-изготовитель. Это все равно, что экономить на личной безопасности в дороге, на собственной жизни.

Что входит в ТО?

Как правило, один раз в год для автолюбителя наступает время, когда нужно всерьез озаботиться техническим состоянием своего транспортного средства. Кроме того, до недавних дней требования сотрудников ГИБДД о прохождении технического осмотра были весьма конкретными и требовали решительных мер. Ну а в целом ТО (тех. осмотр) — очень важная процедура, так как она позволяет понять, в каком состоянии находится ваш автомобиль, а следовательно, от этого зависит безопасность, а иногда и жизнь водителя и пассажиров.

Что входит в ТО 1

Следует разделять разные виды прохождения тех. осмотра. Существует всего три вида — ТО-1, ТО-2 и СО (сезонный осмотр автомобиля). Начнем с первого. Цель ТО-1 — это предупреждение случайных отказов в работе всех механизмов автомобиля до следующей проверки. Сюда относятся:

контрольно-диагностические работы всех движущих аппаратов автомобиля;
проверка всех крепежных элементов корпуса автомобиля;
смазочные и регулировочные работы.

Большинство автолюбителей советуют проходить ТО-1 именно в сервисах технического обслуживания. Дело в том, что визуальный анализ непрофессионала (да и профессионала тоже) не оградит владельца от возможных скрытых проблем. На станции ТО вам будут предоставлены специальные приборы, которые наверняка выявят опасную поломку. Выгода, на самом деле, налицо. Чем раньше вы заметите неисправность и почините один из узлов автомобиля, тем меньше средств вы потратите на это в будущем.

Что входит в ТО 2

ТО-2 — это уже более глубокий осмотр автомобиля. Как правило, при ТО-2 проводят полностью и ТО-1. Кардинальное отличие двух этих процессов в том, что при ТО-2 авто-мастера производят регулировку, настройку, анализ или ремонт узлов автомобиля с их полной или частичной разборкой. При ТО-1 такого не происходит. Сложность этих работ действительно высока, поэтому только мастера сервиса технического обслуживания автомобилей могут справиться с задачей. Впрочем, не секрет, что многие автолюбители предпринимают попытки самостоятельной настройки и разборки агрегатов автомобиля, что иногда приводит к серьезным последствиям. Ведь нужно не только правильно разобрать и починить узел, но и поставить деталь на то место так, как она там стояла. Ну и еще один пункт в пользу сдачи машины в сервис технического обслуживания – это то специальное оборудование, с помощью которого производится ремонт автомобилей. Навряд ли у вас в гараже наберется и половина тех полезных инструментов, которые необходимы для эффективного обслуживания вашего автомобиля.

Что такое СО?

Что входит в ТО автомобиля, мы разобрались. Теперь давайте поговорим о сезонном обслуживании (СО). На самом деле, СО подразумевает ту самую «переобувку» машины на зимние или летние покрышки. Однако на этом СО не ограничивается. Некоторые сервисы предлагают дополнительные услуги, такие как антикоррозийное покрытие корпуса автомобиля и так далее. Как правило, СО проводят совместно с ТО-2, что облегчает задачу прохождения, экономит ваши деньги и время.

Ну и напоследок хотелось бы осветить такую важную тему, как регламент прохождения любого ТО. Известно, что ГИБДД предъявляет водителю требование соблюдать регламент прохождения ТО, но каков он конкретно, не уточняют. В чем же причина? А причина в том, что для каждого автомобиля и каждой конкретной модели устанавливается свой конкретный регламент. Причем делает это завод-изготовитель вашего стального коня. Вы можете найти описание необходимых процедур в рамках ТО-1 и ТО-2 в инструкциях по эксплуатации автомобиля. Кроме того, там перечислены все характеристики различных узлов автомобиля и их примерная «выдержка» по количеству пройденных километров пути. Перечень необходимых процедур также должен быть описан в книжке.

Что входит в техническое обслуживание автомобиля, которым управляете вы? Об этом лучше всего узнать в автосервисе. Да и вообще, самый правильный выбор при решении вопроса о прохождении очередной проверки — это работа с автосервисом. Сотрудники автосервиса предложат вам не только полную проверку машины, но и укажут на возможные будущие поломки.

чем оно важно для вас :: SYL.ru

Сегодня большая часть людей со средним достатком имеет в собственности минимум один автомобиль. Как и любое устройство или техника, машины или другие транспортные средства нуждаются в своевременном ремонте, обслуживании и, в конце концов, замене. Правда, далеко не каждый может себе позволить покупку нового автомобиля раз в несколько лет. Поэтому практически каждый автомобилист имеет желание сохранить работоспособность и приятный внешний вид своей техники.

Для этой цели существует множество станций, проводящих техобслуживание автомобиля, которые можно найти в любом из городов. В таких местах специалисты готовы оказать свои услуги как по ремонту, так и по поддержанию работоспособности техники на надлежащем уровне, что поможет избежать неприятностей и крупных поломок в автомобилях, которые могут возникнуть от износа при езде. Это особо актуально для жителей стран СНГ, так как дорожное покрытие этой территории оставляет желать лучшего.

Техобслуживание автомобиля: чем оно важно

Ни для кого не секрет, что у всех водителей есть определенные обязанности. Например, проводить техобслуживание автомобиля, а при необходимости проводить ремонт. Такого вида проверки проводятся либо через определенные отрезки времени, либо же через установленный лимит пробега машины. Не стоит игнорировать и избегать контрольно–диагностических проверок и мелких ремонтов, так как уклонение от такого вида обслуживания чревато последствиями, связанными как с работоспособностью авто, так и с законопослушностью, а также вашим личным здоровьем.

Что такое техническое обслуживание машины?

Техобслуживание автомобиля – целый ряд проверок и ремонтов в комплексе, цель которых в обеспечении высокого уровня работоспособности устройства, установлении уровня безопасности использования авто, поддержке деталей и запчастей в рабочем состоянии. Кроме того, своевременное обслуживание не только помогает обезопасить езду, но и помогает сэкономить как на капитальных ремонтах, так и на расходе топлива, который также зависит от общей работоспособности всех элементов машины. Стоимость техобслуживания намного меньше стоимости ремонта! Не стоит забывать и о меньшем нанесении вреда окружающей среде при полностью рабочих системах двигателя и очистителей.

Существует несколько разных видов ТО автомобильной техники:

Обслуживание и диагностика на ежедневной основе, призванные обеспечивать наилучшую работоспособность.
Техническое обслуживание, проводящееся вскоре после покупки новой техники, поможет определить уровень качества сборки машины и позволит обеспечить долгую работу без частых ремонтов.
Второе ТО тоже служит диагностическим целям и позволяет определить степень износа всех составных частей автомобиля.
Сезонное обслуживание – вид техобеспечения, проводимого через равные отрезки времени или установленного уровня пробега.
Одним из самых популярных видов обслуживания автомобилей является стандартное сервисное, к которому обращаются при возникшей необходимости в течение всего времени эксплуатации техники.

Подробнее о самых важных видах обслуживания автомобильного транспорта

Обслуживание машин на ежедневной основе. Для этого вида используются станции техобслуживания автомобилей, которые, прежде всего, призваны обеспечить комфорт и косметический порядок как внутри авто, так и снаружи. В сами предоставляемые услуги входит как внутренняя уборка машины, так и наружная ее мойка. Если говорить о техническом обслуживании, то сервисы для ежедневного посещения оказывают услуги по проверке, ремонту и тонкой настройке систем безопасности.

К ним можно отнести следующие детали: сигнализация звуковая и визуальная, осветительные установки, системы контроля торможения.

Почему ежедневный техосмотр не бывает лишним

Также осмотру подвергаются рулевые приборы, отвечающие за управление и маневрирование. При обслуживании вам предложат услуги по контролю масла, его пополнению или замене, если в этом есть необходимость. Кроме масла, в машине проверяют наличие нужного уровня и качество других рабочих жидкостей, таких как гидравлическая жидкость и охлаждающий элемент. Такой контроль обеспечивает надежную работу тормозных систем, а также улучшает сцепление машины за счет своевременной настройки гидропривода. Поэтому лучше всего не экономить на осмотре машины специалистами и пройти ТО автомобиля.

Первое техническое обслуживание приобретенного автомобиля

Назначение техосмотра, который проводят один раз после покупки машины, состоит в полной диагностике всех систем авто, проверке всех крепежных механизмов, проведении надежной фиксации неподвижных элементов. Кроме того, проводится тщательная настройка и регулировка систем машины, проверяется достаточный уровень смазки на подвижных деталях. Весь этот комплекс работ проводится за один раз и позволяет обезопасить езду на автомобильном транспорте, повышает время работы машины до следующего ремонта, помогает значительно экономить как на использовании топлива, так и на закупаемых деталях для ремонта.

Заключение

Техобслуживание и ремонт автомобилей являются обязательной задачей для любого автомобилиста. Для каждого вида транспортного средства есть свой предел работы без использования услуг, предоставляемых автосервисами, ремонтными бригадами. При покупке новой машины стоит обратить внимание на наличие специальной инструкции, в которой должно быть подробное описание проведения всех видов обслуживания и ремонта. Как правило, эти промежутки измеряются в километрах пробега, значение которых для каждого автомобиля разное.

При какой температуре заряжать автомобильный аккумулятор: При какой температуре нужно заряжать аккумулятор

03.01.2020

Зарядка аккумулятора автомобиля — как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Аккумуляторная батарея является одним из важнейших узлов автомобиля. Ее назначение — обеспечить достаточным количеством электричества бортовую сеть. Если на работающем двигателе аккумулятору помогает генератор, то запуск мотора и питание потребителей при заглушенном моторе целиком и полностью обеспечивает АКБ.

Содержание:

Меры безопасности
Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор?
Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности
Методы зарядки
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля
Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого
Зарядка зимой
Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля
Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Оказаться в автомобиле, который отказывается заводиться в холодную погоду неприятно, поэтому батарея требует к себе пристального внимания. Важнейшим условием стабильной работы этого прибора является своевременная зарядка аккумулятора автомобиля. В необслуживаемых батареях важно контролировать, чтобы АКБ не разряжалась ниже определенного уровня. В обслуживаемых вариантах необходимо дополнительно следить за плотностью электролита и его количеством.

Меры безопасности

Для того чтобы застраховаться от получения травм, необходимо соблюдать ряд правил.

Помещение, в котором будет проходить работа, должно либо иметь приточную вентиляцию достаточной производительности, либо хорошо проветриваться. Газы, которые выделяются в процессе, токсичны, и крайне негативно влияют на организм человека. В жилых помещениях заряжать аккумулятор автомобиля не стоит.
Поблизости не должно быть открытого огня. Недопустимо проведение работ или совершение других действий, приводящих к образованию искр. Выделяемые газы огнеопасны, и возгорание может привести к взрыву и другим тяжелым последствиям.
Запрещается наклонять и переворачивать аккумулятор. Такие действия приводят к выливанию чрезвычайно агрессивной и токсичной жидкости наружу. Батарея должна быть установлена на ровной твердой площадке в устойчивом положении.
Недопустимо применение самодельных устройств. Ошибки сборки, поломки могут привести к ожогам и другим травмам.
Нельзя касаться руками клемм батареи в процессе работы.
Необходимо соблюдать полярность при подключении устройства.
Все работы необходимо производить в резиновых перчатках и защитных очках.

Когда аккумулятор заряжается при помощи устройства непосредственно на автомобиле, необходимо отсоединить плюсовую и минусовую клеммы. Нельзя допускать чрезмерного кипения электролита. Пополнять заряд, не снимая клеммы опасно. Кислота, выплеснувшаяся в подкапотное пространство, может повредить изоляцию проводов, резиновые и пластмассовые детали. При подключенном аккумуляторе возможно замыкание электрической цепи, что чревато возгоранием.

Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор

По мере эксплуатации любая АКБ теряет энергию. Существует несколько способов определить состояние батареи.

При помощи встроенного индикатора, которым оснащено большинство современных изделий. Роль индикатора играет поплавок в виде шарика, погруженный в электролит. Все это находится внутри прозрачной стеклянной колбы. Когда все в норме, поплавок всплывает на поверхность и отчетливо виден невооруженным взглядом. Индикатор окрашен в зеленый цвет, поэтому автолюбители ошибочно считают, что загорелась лампочка. Если индикатор не виден, аккумулятор не в оптимальном состоянии.
Используя мультимер. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах, что позволяет судить о состоянии батареи, надо зарядить аккумулятор автомобиля или нет. Если напряжение находится в пределах 12,6 – 12,8 В, можно считать батарею полностью заряженной. Напряжение ниже 10,5 В свидетельствует о полном разряде. Измерения следует проводить при отсоединенных клеммах, дабы исключить падение напряжения, вызванное работающими потребителями.
С помощью нагрузочной вилки. Данный метод позволяет измерить напряжение под нагрузкой, благодаря чему можно оценить фактическую емкость АКБ. Это поможет определить, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если емкость ниже критического уровня из-за сульфатации пластин и их осыпания, обслуживать такую батарею большого смысла не имеет. Аккумулятор с низкой емкостью лучше заменить.

Если нет возможности самостоятельно провести проверку нагрузочной вилкой, есть смысл обратиться в автосервис. Большинство станций техобслуживания проверяют заряд таким оборудованием бесплатно.

Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности

Предварительно необходимо удостовериться, что батарея действительно нуждается в дополнительной энергии. Когда замеры показывают, что батарея частично или полностью потеряла свои свойства, следует подготовиться к пополнению заряда. В подготовке АКБ особых сложностей нет. Необходимо соблюдать осторожность и тщательность. Попадание кислоты на кожу чревато сильными ожогами, поэтому техника безопасности должна соблюдаться неукоснительно. Последовательность действий такова:

Отсоединить клеммы аккумулятора, как плюсовую, так и минусовую, тем самым отключив батарею от бортовой сети.
Демонтировать прибор и поместить его в то место, где будет производиться зарядка. Во избежание перегрева очистить корпус от грязи, масла, других отложений. Заодно убедиться в отсутствии механических повреждений.
Внимание! Обязательно вывернуть пластиковые крышки на каждой банке. В аккумуляторе под действием внешнего напряжения образуется избыточное количество паров электролита, что приводит к повышенному давлению газов внутри АКБ. В крайних случаях возможен взрыв батареи, со всеми вытекающими последствиями. В крышках имеются дренажные отверстия, но их производительности при бурной реакции недостаточно.
Убедиться, что уровень электролита соответствует норме, иначе полноценная зарядка аккумулятора автомобиля будет недостижима. При отсутствии индикатора надо долить жидкость до положения, когда свинцовые пластины полностью закрыты, но уровень меньше нижней кромки заливного отверстия. Для точного измерения можно одним концом опустить в банку полую стеклянную трубку, так чтобы она доставала до дна. Затем зажать верхний конец и извлечь трубку. Высота столба электролита должна быть около 10 – 15 мм.
Проверить плотность электролита. В продаже имеются недорогие ареометры, позволяющие довольно точно определить соотношение серной кислоты и дистиллированной воды. При отклонении от нормы довести плотность до требуемого состояния.

Методы зарядки

Зарядка аккумулятора автомобиля требует применения специального устройства. Бытующее среди автолюбителей мнение, что достаточно добавить дистиллированной воды или электролита, а там генератор сам доводит процесс до конца, не совсем верно.

Отчасти это так. Можно зарядить батарею от машины соседа, принудительно завести мотор, а генератор действительно зарядит АКБ до определенного уровня. Но для полной зарядки аккумулятора автомобиля, так чтобы к этому не приходилось часто возвращаться, необходим контроль напряжения и силы тока. Без специального устройства измерить эти параметры можно, но отрегулировать нет.

Перед автолюбителем встает задача: как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, не повредив его. Сама процедура не представляет сложности. Достаточно подсоединить к клеммам соответствующие выводы устройства и следить за параметрами, не допуская перегрева АКБ.

Существует три метода, с помощью которых можно зарядить аккумулятор автомобиля:

постоянным током;
постоянным напряжением;
ускоренным комбинированным методом.

Первому присуща высокая эффективность, но необходим контроль и подстройка параметров. Второй способ осуществить легче, но батарея заряжается не более чем на 80%, процесс требует длительного времени.

Комбинированный метод наиболее предпочтителен. Он позволяет зарядить аккумулятор автомобиля практически автономно, никаких регулировок не требуется. Широкому распространению этого метода препятствует в разы более высокая стоимость специального устройства.

Зарядка постоянным током

В этом случае зарядка аккумулятора автомобиля производится постоянной силой тока, которая в 10 раз меньше емкости аккумуляторной батареи. Например, АКБ емкостью 60 А.ч желательно заряжать током не выше 6 ампер. Затем силу тока в два раза уменьшают наполовину, до 3 А, а на финишном этапе до 1,5 А.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ, по сути, не отличается от зарядки автомобильным генератором. Отличие в том, что устройство позволяет регулировать величину напряжения, тогда как генератор — нет.

Осуществлять ее просто. Устройство подключается к клеммам АКБ и поддерживается напряжение около 14,5 вольт. Батарея считается заряженной, если сила тока при постоянном напряжении перестала уменьшаться. Как уже указывалось, таким способом можно зарядить батарею не больше чем на 80%.

Ускоренная комбинированная зарядка

В ней совмещены преимущества двух предыдущих способов. На первом этапе пополнение заряда осуществляется постоянным напряжением. По достижении определенного уровня устройство переключается на постоянный ток. Такая последовательность позволяет полностью зарядить аккумулятор автомобиля, исключает нежелательное кипение электролита.

В случае острой необходимости таким методом можно ускоренно зарядить аккумулятор автомобиля в течение получаса, даже если он полностью разряжен. Но сократится ресурс батареи.

Каждый из способов имеет свои достоинства и недостатки. Метод постоянного тока позволяет полностью, на 100%, пополнить батарею электричеством. Чем ниже сила тока, тем полнее заряд, но увеличивается время процесса. Недостатки данного метода:

необходимость в стабилизации силы тока;
обильное выделение паров электролита;
нагрев АКБ.

Описанный выше ступенчатый режим, когда дважды снижается сила тока, позволяет минимизировать эти негативные моменты. Применение метода постоянного напряжения сопровождается значительным нагревом батареи из-за повышенной силы тока в начале процесса. Данный метод только частично пополняет батарею энергией.

Комбинированный метод лишен недостатков, присущих первым двум способам. В современных устройствах процесс автоматизирован. При использовании таковых исключается сильный нагрев батареи, кипение электролита, обильное выделение газов. Недостаток один — дороговизна оборудования.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Животрепещущий вопрос для автолюбителей — как правильно заряжать аккумулятор по времени. В большинстве случаев, если батарея совсем не “убита”, с проблемой недостаточного заряда автолюбители сталкиваются при отрицательных температурах. Человек, спешащий на работу и обнаруживший, что автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора, старается как можно быстрее решить эту проблему. Тут применяется и прикуривание от другого автомобиля, и частичная ускоренная зарядка большими токами, лишь бы быстрее завестись. Такие действия приводят к резкому сокращению срока службы батареи. Необходимо правильно заряжать аккумулятор, соблюдая все условия. При использовании метода постоянного тока, полностью разряженная батарея, если она не имеет дефектов, приходит в соответствие с паспортными характеристиками в течение примерно 10 часов. При двухступенчатом процессе время увеличивается до 15 часов. Уменьшив силу тока, можно добиться более глубокой зарядки, но время пропорционально увеличится. Двухступенчатый процесс наиболее полно отвечает требованиям, как правильно заряжать аккумулятор. Частично разряженные батареи набирают кондиции быстрее. Критерием полной зарядки является ситуация, когда напряжение АКБ стабилизировалось на уровне 14,5 В, а сила тока при этом перестала уменьшаться. Зарядка аккумулятора автомобиля постоянным напряжением требует значительно большего времени. Продолжительность процесса составляет 20 – 25 часов. Чем выше напряжение, тем быстрее заряжается батарея. Подбирать необходимо оптимальный вариант, когда напряжение тока выше напряжения аккумуляторной батареи, но при этом не происходит чрезмерного нагрева и интенсивного кипения электролита. С другой стороны, не затрачивается чрезмерно много времени. Следует помнить, что процесс зарядки аккумулятора автомобиля нежелательно прерывать и начинать заново. Это уменьшает емкость аккумулятора и снижает ресурс.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля

Зарядку производят при силе тока, равной десятой части емкости батареи. Для 50 А.ч соответственно 5А. Такой уровень необходимо поддерживать до тех пор, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 14,4 – 14,6 В. Затем снижают силу тока в два раза и ждут повышения напряжения до 15 В.

Следующим этапом необходимо еще раз уменьшить силу тока в 2 раза. Через какое-то время напряжение должно достигнуть 14,5 В и перестать повышаться. С этого момента батарея считается полностью заряженной.

При зарядке постоянным напряжением его поддерживают на уровне 14,5 В. Как только сила тока стабилизируется, можно заканчивать процесс.

Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого

Глубокий разряд оказывает губительное воздействие на АКБ. Происходит сульфатация пластин, они частично разрушаются и осыпаются. При этом падает емкость батареи, такая быстро заряжается и также быстро теряет энергию.

Лучший способ избавиться от этой проблемы — заменить аккумулятор. Но если ситуация не зашла слишком далеко, применяют переполюсовку АКБ. Для начала приводят в порядок электролит и разряжают батарею до нуля, подключив галогенную лампу.

Затем подключают устройство, но наоборот: плюс к минусу, минус к плюсу. Галогенную лампу не отсоединяют. Заряжают батарею до 5 вольт. После этого отсоединяют лампу, нормально подключают устройство и завершают процедуру в обычном порядке, как на частично разряженном аккумуляторе.

Зарядка зимой

Аккумуляторные батареи могут заряжаться при температуре окружающего воздуха от –15 до +40 ºC. Важно, чтобы плотность электролита соответствовала климатическим условиям. При понижении температуры напряжение следует увеличить, а при повышении уменьшить. Корректировочная величина — 0,03 В на 1 ºC.

Оптимальной температурой является диапазон 20–25 ºC. Поэтому в холода лучше заниматься аккумулятором в теплом помещении.

Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Чем реже происходит зарядка внешним источником, тем долговечнее батарея, если она не разряжается ниже определенного предела. Ведь при езде эту функцию непрерывно выполняет генератор. Целесообразно проводить эту процедуру раз в год, перед наступлением холодов, и каждый раз после длительной стоянки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новые аккумуляторы не нуждаются в обслуживании, если перед продажей длительное время не стояли на складе. Батарея имеет свойство медленно терять напряжение за счет саморазряда. Если от даты выпуска до установки на машину прошло полгода и больше, необходимо зарядить аккумулятор автомобиля. Точный ответ даст проверка состояния батареи.

Если знать все нюансы, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, которые заключаются в регулярной проверке плотности электролита, очистке клемм, своевременном исполнении процедуры — батарея долго будет долго и безотказно служить на радость владельцу.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Вопросы по поводу того, как правильно и грамотно зарядить аккумулятор, особенно часто встают зимой. Ведь холода плохо сказываются на акб, в первую очередь, по причине падения плотности электролита. Вот почему для большинства людей завести машину после ее продолжительного нахождения на морозе — нелегкая задача.

При корректной зарядке можно избежать пагубного влияния морозов на аккумулятор. Непосредственно для правильной и эффективной зарядки, следует придерживаться следующих рекомендаций:

Зарядка акб спб должна осуществляться в проветриваемом помещении и подальше от пожароопасных веществ. Если зарядка аккумулятора проводится без его предварительного изъятия из авто, отключите все кабели.
Очистите все клеммы акб от грязи перед началом зарядки. Чтобы обеспечить хороший контакт.
Желательно,чтобы аккумулятор был полностью разряжен — это необходимо, для более эффективного накопления заряда.
Проверить плотность электролита специальным прибором — ариометром. Следует помнить, что плотность должна быть в районе 1,25-1,27 г/см3 при температуре 25 градусов. Сам электролит должен равномерно покрывать пластины, в противном случае, необходимо долить его. Электролитная жидкость всегда должна присутствовать в достаточном количестве, поэтому ее обязательно надо подготовить.
Присоединяем клеммы аккумулятора к клеммам зарядного устройства. Убедившись в правильности соединений, подключаем зарядное устройство к сети. Наиболее оптимальное напряжение на зарядном устройстве — 1/10 от напряжения полностью заряженного акб спб.
Выставляем ток на зарядном устройстве. Он должен составлять 1/10 от номинальной емкости батареи, к примеру, 6А на емкость акб 60 Ач.
Наблюдайте за температурой электролита в процессе зарядки. Если он перегрелся (температура составляет 40 градусов), то убавьте в два раза количество получаемого тока.
Обратите внимание, если напряжение на батарее и плотность электролитного вещества остаются прежними на протяжении 2-х часов, то зарядка идет правильно. В среднем, стандартный процесс зарядки идет до 12 часов. Есть способ зарядить акб быстрее. Это осуществляется при помощи высокого значения тока — в 30 А. Но это может испортить акб, поэтому этот способ лучше использовать только в крайнем случае.
При методе постоянного напряжения, сигналом о том, что аккумулятор полностью зарядился, станет опускание стрелки амперметра до нуля.
Если при зарядке батареи, Вы используете метод постоянного тока, то следует быть более внимательным. Сначала задаются параметры так же, как и при методе постоянного напряжения. Но когда батарея зарядится до показателя напряжения в 14 Вольт, требуется снизить выставленный параметр тока в два раза и продолжить зарядку до тех пор, пока показатель напряжения не достигнет 15 Вольт, затем следует снова понизить ток в два раза и т. д. В данном методе, сигналом о том, что зарядка батареи полностью завершена, станет остановка стрелки на одном и том же показателе напряжения в течение полтора часа.

Это все основные рекомендации по зарядке аккумуляторных батарей. Следует помнить, что правильная эксплуатация батареи может продлить срок ее службы и сохранить заряд на продолжительное время. Например, необходимо использовать акб только при включенном двигателе, в противном случае — аккумулятор будет быстро разряжен. И тот факт, что уровень электролита может быть разным в зависимости от времени года (например, в жаркое летнее время он быстро выкипает), должен побудить Вас периодически проверять его уровень и плотность. Купить аккумулятор — дело нехитрое, а вот чтобы сохранить его в полной исправности придется постараться.

Зарядка автомобильного аккумулятора: основные аспекты

Автомобильный аккумулятор или АКБ необходим, чтобы запускать двигатель транспортного средства и для функционирования всего электрооборудования авто. Зарядка автомобильного аккумулятора происходит от электрического генератора. Но проблема в том, что после него, для защиты АКБ от чрезмерного напряжения стоит реле, ограничивающее этот показатель до 14,1В. Но для полной (на 100%) зарядки прибору требуется напряжение в 14,5В. Из-за такой разницы батарее необходима периодическая подзарядка от сетевого зарядного устройства (ЗУ).

Как определить заряжен или разряжен аккумулятор

Летом двигатель авто способен запуститься, даже если в АКБ всего 20% заряда. Зимой же емкость батареи из-за мороза падает практически вдвое, поэтому если аккумулятор полностью не заряжен, то завестись не особо получится. Прежде, чем приступать к «подпитке»автомобильного аккумулятора в домашних условиях, нужно узнать степень его разрядки.

Это можно определить разными способами:

· по напряжению, замеряемому без нагрузки на выводах устройства либо с нагрузкой от электрооборудования авто;

· по уровню напряжения на выводах нагрузкой вилкой;

· по плотности электролита в АКБ;

· при помощи встроенного в него гидрометрического индикатора.

Проще всего померить напряжение без нагрузки. Для АКБ с напряжением 6В данные 6,32 говорят о 100% -ном заряде. Если же прибор показывает 6,12В, то осталась половина заряда. В случае, когда напряжение стало менее 6В, то АКБ разряжена под ноль. Если номинальное напряжение 12В, то для 100% заряда — это данные 12,65В, половина емкости – 12,10В, полностью разряженная батарея покажет лишь 11,7В и менее. Лучше всего мерить напряжение после того, как АКБ спокойно «отдохнет» в течение 6 часов.

Для устройств с жидким электролитом подсказкой станет его плотность. Для ее замера есть специальные ареометры. При 100% заряде плотность должна составлять 1,27 г/см³, при половине заряда будет 1,19 г/см³. Если же ареометр показывает менее 1,12 г/см³, то аккумулятор разрядился полностью. Для определения более точной степени разряда есть справочные таблицы зарядки автомобильного аккумулятора.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Время зарядки автомобильного аккумулятора напрямую зависит от используемого тока. Производители устройств рекомендуют заряжать их током, сила которого равна 10% от емкости АКБ. Если емкость равна 45А*ч, то ток зарядки автомобильного аккумулятора необходим 4,5А. При таких условиях на восполнение емкости понадобится порядка 15 часов. Если же использовать меньший ток – 2,8А, то на восполнение заряда потребуются полные сутки.

Какой должен быть режим заряда?

Правильная зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством предполагает контроль таких параметров как сила тока и напряжение.

Вот основные рекомендации:

1. Напряжение зарядки автомобильного аккумулятора не должно быть более 14,4В для свинцово-кислотных АКБ. Если оно будет выше, то начнется кипения и старение аккумулятора.

2. Если напряжение поднимается выше 15В и, тем более, выше 16В, нет возможности отрегулировать ток, зарядку придется прекратить.

3. Ход процесса требует регулярного контроля при помощи тестера.

4. Ток заряда должен составлять 1/10 емкости АКБ. Если в ЗУ есть возможность его ограничить, то лучше всего этим воспользоваться.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Как и любому типу аккумуляторов, необслуживаемому периодически требуется «подпитка». Однако зимой это сделать достаточно сложно.

Поможет такая инструкция:

1. Включая авто, нужно следить за тем, чтобы стартер проработал не более 15 секунд.

2. От одной до другой попытки завести следует выдерживать паузы примерно по 3 минуты.

3. Запуская двигатель, необходимо выжимать сцепление полностью.

Для правильной зарядки частично разряженного необслуживаемого аккумулятора потребуется специальное ЗУ, в котором предусмотрена опция десульфатации. Рекомендуемые режимы: сила тока 25А, напряжение 13,9-14В. Время зарядки будет около 3 часов. Если же батарея этого типа разрядилась под ноль, то восполнять запас придется в 3-4 приема, понижая значения применяемого тока. В случае, когда использовать напряжение 16,3-16,4В, то на это уйдет от 20 до 24 часов.

Как заряжать обслуживаемый тип

Наиболее простая, безопасная и правильная зарядка автомобильного аккумулятора – это снять его с авто и подключить к зарядному устройству.

Происходит это по такой схеме:

1. Провода АКБ и ЗУ нужно правильно подключить: минус к минусу, а плюс к плюсу. Если перепутать, то оба агрегата могут выйти из строя.

2. ЗУ необходимо включить в сеть. Установить требующийся режим зарядки.

3. Периодически нужно осуществлять контроль за зарядом АКБ, не оставлять ее без присмотра.

4. Когда процесс будет окончен, просто отсоединить ЗУ от сети, отключить от АКБ.

Перед началом процесса рекомендуется провести чистку АКБ: удалить обычной тканью скопившуюся грязь, отложения солей. Ткань можно предварительно смочить в растворе соды (1 ст. л. на 200 мл воды). Для АКБ с пробками стоит их выкрутить, чтобы газ мог свободно выходить, не было риска взрывания аккумулятора. Также не лишним будет перед процессом зарядки проверить уровень электролита, при необходимости добавить в батарею дистиллированной воды.

Зарядка сильно разряженного автомобильного аккумулятора

Если свинцовый аккумулятор имеет глубокий разряд, то его также можно «реанимировать». Часть емкости при этом будет безвозвратно потеряна, но АКБ все же будет работать. Проще всего это сделать при помощи ЗУ, если на них есть опция предварительного заряда. Она предполагает подзарядку до 12 В, после чего включается стандартный режим.

Обычным режимом АКБ при глубоком разряде нельзя заряжать, поскольку это приведет к перегреву пластин. При подзарядке же ток подается с паузами, а значение его силы ниже, чем обычно.

Расчет времени зарядки

Если определить по напряжению или при помощи ареометра степень разрядки АКБ, то посчитать время зарядки можно при помощи онлайн-калькулятора.

Для этого необходимо ввести такие данные:

· номинальная емкость батареи;

· степень ее разряда;

· ток зарядки.

Калькулятор посчитает точные данные при условии, что процесс заряда будет происходить при температуре +20…+25 градусов.

Ускоренный метод

Бывают ситуации, когда восполнить заряд батареи нужно очень быстро. В этом случае применяют повышенные значения тока. Нормальной считается уровень в 10% от емкости, а для быстрой зарядки ток повышаю еще на 10%. Т.е. для батареи емкостью 55 А*Ч используются не рекомендованные 5,5А, а «ускоренные» 11 А.

Часто такой оперативный вариант применять нельзя, иначе это сильно сократит срок службы АКБ. Если такая подпитка требуется зимой, то важно внести аккумулятор в помещение и дать ему сначала нагреться до комнатной температуры. В процессе подзарядки электролит не должен нагреваться выше 45 градусов.

Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?

Периодичность подзарядки АКБ зависит от того, как часто им пользуются, как много электрооборудования работает в авто. Особенно это касается зимнего периода, когда емкость батареи падает, а в машине включен подогрев. Из-за этого нагрузка на прибор сильно возрастает.

Компенсировать потери при помощи генератора полностью не получится. Самый правильный вариант – это заряжать аккумулятор 1 раз в год перед тем, как наступят холода, использовать для этого подходящее ЗУ.

Можно «прикуривать» от другой машины?

Зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством не всегда доступна. В этом случае пригодится другая АКБ, которая будет своего рода «донором». Сделать это достаточно просто: нужно лишь при помощи проводов с зажимами-крокодилами соединить одноименные клеммы двух устройств и включить двигатели. Так поступает большинство автомобилистов. Это, конечно, выход из трудной ситуации, но часто такое «прикуривание» заканчивается выходом из строя электрооборудования машины, ведь это совершенно неправильный подход.

Чтобы правильно пополнить заряд АКБ, на морозе, необходимо:

1. Включить мотор и в течение 5 минут прогреть его.

2. Двигатель выключить. Снять с минусового вывода клемму, подсоединить провода для прикуривания к плюсовому и минусовому выводу АКБ.

3. После этого можно подключаться к донору. Двигатель включить, через несколько минут, не выключая его отключить провода для «прикуривания».

Чтобы после этого подзарядить аккумулятор, следует передвигаться на низкой передаче, у вала двигателя обороты должны быть приблизительно 3000 об/мин. В таком режиме генератор даст достаточный ток, чтобы и батарею зарядить, и для работы электрооборудования транспортного средства.

Почему греется аккумулятор при зарядке автомобильный

Главная причина нагревания АКБ при зарядке – это использование повышенного тока. Из-за этого начинается так называемое кипение аккумулятора – образование в его электролите газообразных кислорода и водорода. Их еще именуют «гремучей смесью». В свинцово-кислотный батареях при их разрядке свинец электродов из-за присутствия серной кислоты переходит в сульфат. Когда его подзаряжают, протекает обратный процесс. Поскольку в результате увеличивается объем серной кислоты, то плотность электролита повышается.

Если концентрация сульфата свинца в растворе становится меньше некоторого критического уровня, то запускается процесс электролиза воды – разложения ее на кислород и водород. Вот так возникает кипение электролита, что и вызывает нагрев АКБ. Чтобы этого избежать, необходимо применять зарядку малыми значениями тока.

Интеллектуальная зарядка для автомобильного аккумулятора

Интеллектуальная зарядка для автомобильного аккумулятора – это устройство, которое восполняет его потери с минимальным участием владельца авто.

Устройства бывают двух типов:

1. Трансформаторные. Они обладают довольно большим весом, имеют ручной режим управления, способны достаточно быстро и качественно зарядить батарею.

2. Импульсные или инверторные. Это действительно умные устройства, которые имеют большой перечень функций. Они могут запустить даже очень разряженный аккумулятор, при этом процесс зарядки не требует контроля.

ЗУ, которые обустроены контроллером, сами определяют тип и емкость АКБ, какой ток и напряжение для нее необходимы. На основании этого устройство выберет оптимальный вариант параметров, сохранит их в памяти. Также в таком ЗУ предусмотрена функция десульфатации для продления срока службы АКБ.

Почему взрываются аккумуляторы автомобильные при зарядке

Причина взрывания АКБ тесно связана с электролизом воды – кипением электролита в процессе заряда. Частично выделившийся при химической реакции кислород оседает на решетках, но определенная часть газообразных веществ остается. Если АКБ подвергается регулярной чистке от загрязнений, то газообразные вещества выходят из нее через отверстия, которые есть в пробках. В случае, когда поверхность плотно покрыта грязью, то из-за такой герметизации и невозможности выхода газообразных соединений батарея может просто взорваться, особенно, если рядом будет хоть малейшая искра.

Автомобильный аккумулятор при зарядке требует строгого соблюдения напряжения и силы тока для восполнения потерь. Если этим пренебречь, то можно очень быстро состарить АКБ и она придет в негодность. Стоит подзаряжать батарею ежегодно перед морозами, тогда неприятных ситуаций, когда авто не заводится, можно избежать. Также всегда нужно следить за уровнем электролита и чистотой аккумулятора, тогда он не взорвется.

Как правильно заряжать аккумулятор зимой

Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов в холодную погоду

Эта статья посвящена особенностям зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов при низких температурах.

Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов в холодную (или действительно жаркую) погоду требует особого внимания, в первую очередь из-за того, что при низких температурах требуется более высокое зарядное напряжение, а при высоких температурах — наоборот, более низкое.

Следовательно, для улучшения работы батареи зарядка должна производиться «с температурной компенсацией», и это требование настоятельно необходимо к применению — особенно, когда ожидается, что температура батареи будет ниже +0 °C или выше +30 °C. Центральная точка для температурной компенсации составляет 25 °C. От этой температуры вводятся все коррекции — в большую или меньшую стороны.

Надо помнить, что холодная погода снижает емкость аккумулятора. Это еще один фактор, который необходимо учитывать, наряду с нагрузкой и скоростью зарядки по сравнению с емкостью батареи (Ач), измеряемой в стандартных условиях.

Оба этих фактора влияют на правильный выбор и последующую емкость батареи — для вашего конкретного применения.

Емкость батареи в Ач обычно указывается как 20-часовая емкость при 25 °C. Скорость разряда или нагрузку можно записать так же как 0,05C, где, например, C — это коэффициент нагрузки для 20-часовой номинальной емкости аккумулятора при 25 °C, а коэффициент 0,05 — ток разряда (в единицах от номинальной емкости).

Пример: если батарея номиналом 100 Ач, то нагрузка 1/20 или 0,05 будет составлять 100 x 0,05 = 5 А или 100/20, что также составляет 5 А при разряде в течение этого 20-часового периода. Следовательно, нагрузка 10А на батарею с номиналом 20 Ач, рассчитанную на 20 часов, будет равна скорости разряда 0,1С, скорость разряда 0,2С на 200 Ач будет равна 40 А и так далее…

При заказе аккумулятора вы можете увидеть его значение в Ач, равное 20 часам разряда (стандартное значение), а 10-ти и 5-ти часовое значение — в инструкции по эксплуатации, чтобы вы могли видеть, как емкость «уменьшается» при увеличении тока нагрузки. Некоторые даже указывают 25-часовую, что часто вводит людей в заблуждение- якобы, они получают батарею большей емкости, чем стандартная.

Напомним, что емкость снижается при низких температурах, как и при более высоких скоростях разряда C, превышающих 20 часов при 0,05C. Это снижение емкости из-за более высоких скоростей разряда обусловлено законом Пойкерта .

График, показывающий влияние на емкость аккумулятора в зависимости от температуры и нагрузки:

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

Свинцово-кислотные батареи бывают разных типов:

Заливные свинцовые аккумуляторы с возможностью долива каждой из шести ячеек дистиллированной водой Речь идет о 12В АКБ).
Так называемый «герметичный» свинцовый аккумулятор или, скорее, необслуживаемый аккумулятор. Они не могут быть долиты и часто имеют зеленый или красный индикатор проверки.
AGM клапанно-регулируемая свинцово-кислотная технология (VRLA), где электролит абсорбируется в стекловолоконной мембране.
GEL, где аналогично AGM, но электролит — не жидкий, а находится в состоянии геля.

Все вышеперечисленное модели относятся к свинцовым батареям. Victron Energy продает батареи VRLA AGM и Gel (ячейки 6 штук по 2 В), а так же Литиевые…

На сегодня ассортимент Victron состоит из свинцовых АКБ следующих типов:

тип GEL (лучший жизненный цикл, чем у AGM).
тип AGM (лучше, чем гель, подходит для более высоких токовых нагрузок и хорош для использования с инверторами).
AGM Telecom. Разработанный в первую очередь для телекоммуникационных применений, но также является отличным «экономным вариантом» для морских и автомобильных применений.
AGM Super Cycle (лучше всего применять в системах, где ожидается частая разрядка до 60-80% DOD).
Свинцово-углеродная батарея (Carbon — за счет добавления угле волокна имеет лучшие характеристики и строк жизни — улучшенная мощность при частичном заряде, больше циклов и более высокая эффективность).

Кроме того, Victron также продает специальные свинцово-кислотные аккумуляторы — 2В модули, в основном используются для солнечных систем.

OPzV 2V отдельные элементы батареи. Большой срок службы, гель высокой емкости.
OPzS 2V отдельные элементы батареи. Долговечные трубчатые пластинчатые батареи большой емкости для специальных солнечных систем, жидкий электролит.

Температурная компенсация и зарядка

Теперь, когда мы познакомились с типами батарей, их емкостями при разных нагрузках — нам нужно уточнить некоторые цифры для температурной компенсации и зарядки.

Рекомендуемая температурная компенсация для батарей Victron VRLA составляет — 4 мВ/элемент (что составляет -24 мВ / °C для батареи из 6-ти элементов — т.е. 12 В).

Помимо зарядки в холодную погоду, зарядный ток предпочтительно не должен превышать 0,2С (20 А для батареи емкостью 100 Ач), поскольку температура батареи будет иметь тенденцию к увеличению более чем на 10 °С, если ток зарядки превышает 0,2С. Поэтому температурная компенсация также требуется, если ток зарядки превышает 0,2C.

Как добиться зарядки с компенсацией температуры и напряжения?

Для этого существует целый ряд продуктов от Victron — это инверторы c ЗУ, отдельные ЗУ и солнечные контроллеры.

С нашим ассортиментом инверторов/зарядных устройств и с момента выхода версии прошивки VE.Bus 415 некоторое время назад удалось добиться следующих показателей:

Температурная компенсация теперь работает до -20 град С
Применима для всех заданных значений напряжения
Как только температура опускается ниже -30 °C, механизм компенсации отключается (при этом применяются нормальные напряжения зарядки) и отображается предупреждение оператору.

Для систем, которые не используют инвертор с зарядным устройством (т.е. не используется датчик температуры), то мы можем предложить к использованию специальный беспроводной датчик — Smart Battery Sense, чтобы гарантировать, что зарядное устройство обеспечивают оптимальную зарядку с компенсацией напряжения и температурой для ваших батарей, посредством беспроводной передачи точных значений напряжения и температуры батареи на ваш Solar Charge Controller или Smart зарядное устройство.

Эта информация затем используется для установки идеальных параметров заряда, что приводит к более полной и быстрой зарядке, улучшая срок службы аккумулятора и, следовательно, продлевая срок его службы.

Приложение Victron Toolkit позволяет рассчитать сечение кабеля и падение напряжения на нем для различных токов заряда АКБ. Нужно учитывать, что длина кабеля — это полный путь от положительного и отрицательного зарядных кабелей батареи и может составлять несколько метров в обычных системах. И именно эту длину учитывает Smart Battery Sense (автоматически), чтобы обеспечить правильное зарядное напряжение, поступающее на батарею, благодаря тому, что зарядное напряжение компенсируется и корректируется — при любых потерях в кабеле.

Все контроллеры заряда SmartSolar MPPT от Victron работают с технологией Smart Battery Sense.

Другие продукты также можно подключить к системе с датчиком Smart Battery Sense , используя при этом сетевое подключение — «VE.Smart Networking support». \\\

Как зарядное устройство поможет решить проблемы с аккумулятором зимой?

Зимой автомобильный аккумулятор часто работает на пределе своих возможностей. При минусовой температуре создаются очень тяжелые условия, емкость естественным образом снижается (при температуре -18°С емкость сокращается вдвое), поэтому не всегда утром аккумулятор справляется с возложенной на него функцией по запуску мотора. Кроме потери емкости на запуск двигателя в мороз необходимо затратить больше энергии, которой у батареи уже не остается. Теперь вам должно стать понятно, почему аккумулятор быстро разряжается именно зимой, когда начинаются первые морозы.

Также следует отметить, что уровень заряда авто аккумулятора влияет не только на успешность запуска двигателя, но и на его непосредственное физические состояние. Чем ниже заряд батареи, тем выше становится температура замерзания электролита. Если ваш автомобильный аккумулятор полностью заряжен, электролит не замерзнет даже при -60°С, а при полном разряде его замерзание начинается уже при 0°С.

Когда электролит замерзает, вода, содержащаяся в нем, превращается в лед и заметно увеличивается в объеме. Ваша батарея при этом «раздувается», корпус может лопнуть, пластины внутри также под давлением могут быть повреждены. К тому же, этот случай не относится гарантийным. Поэтому зимой нужно тщательнее следить за аккумулятором.

Предотвратить поломку аккумулятора поможет зарядное устройство. Оно восстановит емкость аккумулятора и вернет ему номинальные рабочие параметры. При активном использовании батареи в зимнее время, возможно, вам потребуется заряжать аккумулятор несколько раз. Это не страшно, зато вы всегда будете уверены в том, что утром мотор заведется, и вы сможете поехать на работу без задержек.

Замерзший аккумулятор также можно попробовать восстановить. Проверьте корпус, если трещин нет, то занесите его в теплое помещение и сначала отогрейте. Электролит должен вновь вернуться в свое естественное жидкое состояние. Если протечек не будет, то смело подключайте батарею к зарядному устройству. В этом случае рекомендуется проводить зарядку малыми токами на протяжении более долгого времени, чем обычно. Для полного восстановления аккумулятора может потребоваться до 24 часов.

Замерзают ли аккумуляторы? Как влияют климатические условия на аккумулятор?

Да, аккумуляторы замерзают.

Температура замерзания полностью заряженного аккумулятора составляет от — 50 до -70 градусов. То ест. В обычных условиях заряженные аккумуляторы не замерзают. Однако, разряженные аккумуляторы, в зависимости от уровня разрядки могут замерзать даже при температуре от до -10 градусов. На состояние зарядки аккумуляторов в частности необходимо обращать внимание при холодной погоде.

Влияние погодных условий на аккумулятор:

Да, аккумуляторы замерзают.

Влияние погодных условий на аккумулятор:

1. При складировании и хранении:

Запрещается хранить аккумуляторы в закрытых помещениях. При хранении на открытом воздухе, пыль и осадки увеличивают риск саморазрядки аккумулятора. Хранить аккумуляторы следует по возможности в сухих и прохладных помещениях. Уровень разрядки аккумуляторов увеличивается или уменьшается параллельно температуре. Обычно, на каждые 10 градусов повышения температуры, потеря увеличивается в два раза. Поэтому, лучше хранить аккумуляторы при температуре 10-16 градусов, чем 25-30 градусов.

2. При работе в автомобиле:

В жаркую погоду стартовая сила аккумулятора повышается, но вместе с тем повышается и коррозия (износ). Поэтому, срок службы аккумуляторов, используемых в жарких климатических условиях, ниже. В холодных климатических условиях стартовая сила аккумулятора понижается. Вдобавок к этому, для запуска двигателя холодных условиях требуется больше энергии. Как результат, в холодных условиях стартовая сила аккумулятора приобретает значение. При очень холодной погоде имеется риск замерзания жидкости (электролита) в аккумуляторе. Полностью заряженный аккумулятор замерзает при температуре -70 градусов, а аккумулятор с низким уровнем заряда может замерзнуть даже при температуре -5 градусов. Поэтому, в холодное время очень важно, чтобы аккумулятор имел хороший уровень заряда.

как правильно заряжать аккумулятор авто ― 130.com.ua

Когда надо заряжать автомобильный аккумулятор? Снимать батарею для зарядки или не надо? При какой температуре это делать? Автомобилисты часто задают много вопросов, касающихся особенностям зарядки стартерных аккумуляторных батарей. Связано это с тем, что не каждый автомобилист хорошо разбирается в электричестве, да и на рынке сейчас предлагают батареи самых разных типов, обслуживание и зарядка которых имеют свои особенности.

Если рассматривать основные типы АКБ, то все используемые на транспорте батареи можно условно разделить на три большие группы: обслуживаемые, малообслуживаемые, необслуживаемые. Самыми первыми появились обслуживаемые, в них использовались решетки, изготовленные из свинцового сплава с добавлением сурьмы, самые современные — полностью необслуживаемые, в них уже используются свинцовые решетками из максимально чистого сплава без посторонних примесей. Обратите внимание, что «необслуживаемость» в данном случае — это отсутствие необходимости долива воды в батарею на протяжении всего срока ее эксплуатации. Причем вопреки распространенному среди автомобилистов заблуждению, особой разницы в процессе заряда эти три типа батарей не имеют.

Давайте подробнее рассмотрим несколько актуальных вопросов, которые украинские водители задают довольно часто, и дадим на них ответы.

Надо заряжать автомобильный аккумулятор или нет?

Для оценки текущего состояния АКБ есть простой способ. Для этого потребуется вольтметр, с помощью этого прибора измеряется напряжение на аккумуляторных клеммах, отключать его от бортовой сети транспортного не надо. Если батарея в хорошем рабочем состоянии и заряжена, то напряжение должно быть на уровне 12,6–12,7 В. Перед замерами учтите, что должно пройти несколько часов после остановки мотора, в противном случае показатели в момент измерения могут оказаться немного завышенными.

В обслуживаемых малообслуживаемых АКБ, которые имеют на верхней крышке специальные пробки, дающие доступ к внутренностям батареи, можно проверить такой показатель, как плотность электролита. Тут вам потребуется специальный прибор — ареометр. В заряженной батарее плотность должна составлять 1,27 г/см³. Если плотность окажется ниже, то в батарею следует подзарядить. Если плотность выше нормы, то скорее всего такой источник питания нуждается в доливе воды.

Зарядное устройство против генератора, какой вариант зарядки оптимальнее?

В идеальных условиях эксплуатации аккумулятору никакое зарядное устройство не требуется, так как он нормально сможет заряжаться и восстанавливаться от генератора. Специалисты считают, что заряд от генератора, который происходит при постоянном напряжении, самый полезный и безопасный.

А вот зарядное устройство необходимо для восстановления АКБ, которая уже разряжена. При это заряд ведется при постоянном токе. Это важно для того, чтобы избежать выкипания и перезаряда. Все зарядные устройства прекращают свою работу, когда напряжение на аккумуляторе достигает уровня 14,4 В. Некоторые приборы после этого переходят в режим хранения, в котором подзаряд осуществляется малыми токами. Такой режим часто не дает получить 100% зарядки.

Есть еще одна важная особенность при использовании зарядного устройства, оно выдает конкретный уровень тока, заданный пользователем или конкретным алгоритмом самого прибора. А вот при зарядке от генератора аккумуляторная батарея вбирает в себя только тот ток, который нужен. Именно поэтому заряд от генератора лучше воспринимается АКБ. Однако не всегда этого достаточно, если вы допустили сильный разряд аккумулятора, то восстановить его без зарядного устройства может быть сложно.

Можно ли заряжать АКБ в мороз?

Все знают, из физики, что чем ниже температура на улице, тем хуже аккумулятор восстанавливает свой заряд. Для оптимальной зарядки лучше всего подходит температура в пределах от 0 до +25 °C. Поэтому очень часто именно зимой автомобильные аккумуляторы не успеют во время езды восстанавливаться от генератора. Если ваша батарея разрядилась, то заряжать ее на улице при минусовой температуре нельзя. Это будет малоэффективно и может даже нанести вред. В такой ситуации надо занести АКБ в отапливаемое помещение с температурой воздуха больше нуля. Затем надо дождаться пока батарея нагреется, только после этого можно приступать к зарядке.

Нужно ли снимать АКБ с автомобиля перед зарядкой?

Нет, снимать АКБ не требуется, это простая перестраховка. Хотя теоретически во время подзарядки может наблюдаться активное газовыделение, которое может стать причиной взрыва аккумулятора. Чтобы не было проблем надо соблюдать лишь несколько правил: не курить вблизи заряжаемой АКБ и следить за тем, чтобы на клеммах не было короткого замыкания.

Как правильно заряжать батарею, если машина эксплуатируется нечасто?

Многие автомобилисты часто оставляют свои транспортные средства на приколе и мало на них ездят. В таких ситуациях часто используются зарядные устройства, которые постоянно подпитывают АКБ малым током, таким образом поддерживается 100‑процентная заряженность. Это не очень полезно для батареи, так как в таких условиях растет скорость коррозии аккумуляторной решетки, что уменьшает срок эксплуатации АКБ. Эксперты рекомендуют для машин, которые стоят без движения более 3 недель, подзаряжать аккумулятор классическим способом — от генератора при пуске двигателя или от зарядного устройства. А перед тем, как опять отправить машину на длительное хранение, АКБ надо зарядить на 100%, иначе может возникнуть глубокий разряд, что приведет к тому, что машина просто перестанет заводиться. В самом худшем случае аккумулятор полностью выйдет из строя и придется покупать новый.

Какой уровень напряжения говорит о хроническом недозаряде?

При напряжении на клеммах батареи ниже 12,3 В могут наблюдаться проблемы с пуском мотора, особенно в зимний период. И если аккумулятор будет долго находиться в подобном состоянии, то для его восстановления придется потратить определенное время. Заряд нужно будет проводить током не более 1 А при постоянном напряжении. Затем постепенно ток можно будет увеличить. На самом деле восстановление может быть не всегда успешным, все будет зависеть от состояния конкретного источника питания. Поэтому не запускайте и не усугубляйте проблему. Уровень заряда АКБ надо проверять регулярно, особенно осенью в преддверии зимы.

Когда напряжение упало ниже 10,5 В, это говорит об очень глубоком разряде аккумулятора. Если разряд произошел быстро, то восстановление можно проводить в стандартном режиме, используя ЗУ и ток на уровне 10% от номинальной емкости аккумулятора. На заряд потребуется около 10-12 часов. Если же АКБ умирала медленно из-за хронического недозаряда, то восстанавливать надо малыми токами. Аналогичному предыдущему рассмотренному варианту.

Можно ли «прикуривать» аккумулятор от другого автомобиля?

«Прикуривание» — очень популярный метод пуска мотора при севшем аккумуляторе, которым очень часто пользуются наши автомобилисты. Хотя бытует мнение, что это довольно опасно. Однако можно точно утверждать, что «прикуривание» будет безопасным при соблюдении простых правил: положительные клеммы донора и акцептора надо соединить между собой, при этом отрицательно заряженный вывод донора надо закрепить на кузове автомобиля, который вы пытаетесь завести.

В нашем интернет-магазине вы можете купить зарядное устройство в Киеве, Одессе или Харькове самых разных типов от ведущих производителей. У нас есть модели для восстановления аккумуляторов всех типов конструкции. Доставка осуществляется по всей Украине.

ТОП-3 автомобильных зарядных устройства

Материалы по теме

хитростей для поддержания заряда автомобильного аккумулятора при низких температурах

Как и большинство людей, вам не нравится выходить из дома, когда аккумулятор вашего мобильного телефона почти разряжен. Что, если вы пропустите текст? Ваш телефон умирает, пока вы используете GPS? Что делать, если вы не можете транслировать свои любимые песни? Или, , что, если ваша машина не заводится, и вам нужно снять один из носков, чтобы остановить коллегу на парковке ?! Хорошо, может быть, последний вариант немного экстремален, но на самом деле мы можем помочь предотвратить его.

Хотя вы всегда знаете, сколько заряда осталось в аккумуляторе вашего телефона, вы, вероятно, не знаете, сколько осталось в аккумуляторе вашего автомобиля — аккумулятор на самом деле может оставить вас в затруднительном положении, особенно в холодную погоду. Летняя жара сильно нагружает вашу батарею и может оставить вас с уже разряженной зимой. Хотя первые в сезоне морозы прекрасно смотрятся на золотисто-коричневых листьях, падающих во дворе вашего дома, они могут стать последней каплей для вашей дорогой старой батареи.Однако с помощью этих советов и уловок вы сможете сохранить заряд аккумулятора на всю зиму!

Припаркуйте машину в гараже, подальше от ветра.

Если вас когда-либо ударил порыв холодного ветра, вы также имеете общее представление о том, как ваша машина чувствует себя на морозе. Парковка вашего автомобиля в гараже на ночь может помочь защитить аккумулятор, даже если он совсем немного. А если у вас есть легкий доступ к розетке, сделайте дополнительный шаг, чтобы защитить мощность запуска вашего аккумулятора, используя электрическое одеяло для аккумулятора.Нет гаража? Припаркуйте переднюю часть автомобиля подальше от основного направления ветра.

Пауза перед включением аксессуаров.

Когда вы садитесь в машину в морозный день, может возникнуть соблазн включить обогреватель, включить фары и немедленно включить радио. Вместо этого подождите минутку. Дайте генератору зарядить аккумулятор, прежде чем предъявлять к нему какие-либо требования. Точно так же выключите все, что может потребовать заряда аккумулятора , прежде чем выйдет из машины.Каждый раз, когда вы включаете зажигание, энергия от аккумулятора передается на ваш двигатель, чтобы начать работу, но энергия также отправляется в различные системы, которые вы, возможно, оставили во время последней поездки. В холодный день эти дополнительные требования могут разрядить вашу батарею быстрее, чем средний пит-стоп серии IndyCarⓇ!

Взбодрись!

Обычно полностью заряженный аккумулятор не замерзает до -76 ° F. Однако полностью разряженный аккумулятор может начать замерзать при температуре около 32 ° F, поэтому дайте ему немного заряда, если ваша машина не решается перевернуться.Ознакомьтесь с советами по запуску автомобиля и прочим аккумулятором, чтобы получить краткое изложение того, что делать и чего не делать при зарядке аккумулятора.

Не допускайте попадания на аккумулятор грязи и мусора.

Низкие температуры увеличивают электрическое сопротивление и сгущают моторное масло, что затрудняет работу аккумулятора. Грязь, сажа и коррозия на клеммах аккумулятора могут усилить это сопротивление. Если вы заметили белый порошок вокруг клемм, который выглядит как омертвевшая кожа на сухих зимних руках, у вас есть случай коррозии.К счастью, вам не понадобится специальный чистящий спрей или необычные инструменты, чтобы освежить вещи. Чтобы аккумулятор оставался сверкающим, используйте влажную ткань, немного пищевой соды, воду и зубную щетку. Как ни странно, Reader’s Digest рекомендует намазать вазелином клеммы, когда они станут чистыми. Желе помогает предотвратить коррозию, чтобы аккумулятор работал в течение всего сезона.

Проверьте аккумулятор перед наступлением зимы.

Если ваша батарея близка к смерти, гораздо лучше выяснить это по собственному графику, чем когда вы заняты повседневными делами.Хотя эти советы помогут продлить срок службы аккумулятора в зависимости от времени года, нет ничего лучше, чем начать зиму с исправным аккумулятором. Firestone Complete Auto Care предлагает совершенно бесплатную проверку аккумулятора, так что вы можете быть спокойны и приобрести новый мощный аккумулятор до наступления зимы.

Найдите ближайший пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care и зайдите к вам, чтобы быстро проверить аккумулятор. Берегите аккумулятор, когда это удобно, а не в чрезвычайной ситуации!

Может ли автомобильный аккумулятор замерзнуть? При какой температуре?

Зима катается, зимой наступает минусовая температура.Вам может быть интересно, как лучше всего защитить свой автомобиль и автомобильный аккумулятор зимой от этих минусовых температур. Если вы припаркуетесь на улице, вам также может быть интересно узнать о автомобильном аккумуляторе и о том, может ли он выдерживать температуру ниже нуля. Вы можете быть удивлены, обнаружив, что на самом деле автомобильный аккумулятор может замерзнуть.

Но при какой температуре может замерзнуть автомобильный аккумулятор? Согласно US Battery, производителю автомобильных аккумуляторов: «Полностью заряженный аккумулятор имеет точку замерзания около -80 ° F, а разряженный аккумулятор имеет точку замерзания около 20 ° F.«Полностью заряженный аккумулятор должен показывать 12,6 вольт или выше, автомобильный аккумулятор полностью разряжен — чуть ниже 12 вольт; Это означает, что нет большой разницы между полностью разряженным и полностью заряженным автомобильным аккумулятором.

Вот почему так важно держать автомобильный аккумулятор заряженным зимой. Если автомобильный аккумулятор разрядится, он замерзнет до 20 градусов по Фаренгейту, что в большинстве северных районов США опускается ниже в зимние месяцы. Пока вы держите автомобильный аккумулятор заряженным, у вас не должно возникнуть проблем с его замерзанием, так как в большинстве областей температура не достигает -80 градусов по Фаренгейту.Итак, как лучше всего держать аккумулятор в автомобиле заряженным, чтобы он не замерз?

Как уберечь автомобильный аккумулятор от замерзания
Как мы только что обсуждали, лучший способ предохранить автомобильный аккумулятор от замерзания — это обеспечить его полный заряд. Самый простой способ сделать это для большинства людей — периодически запускать автомобиль, чтобы генератор переменного тока обеспечивал электричеством автомобильный аккумулятор для поддержания полного заряда.
Если вы оставите машину слишком долго в зимние месяцы, аккумулятор может разрядиться, что может привести к его замерзанию.Вероятно, это не проблема для большинства населения, которое использует свою машину каждый день, а для меньшинства, у которого есть транспортные средства, которые будут простаивать долгое время без использования.
Если вы собираетесь хранить автомобиль в зимние месяцы на улице, то лучше всего подключить к автомобильному аккумулятору устройство для обслуживания аккумулятора или зарядное устройство или отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы не допустить утечку электричества из автомобильного аккумулятора. Если вы хотите узнать, какого специалиста по обслуживанию аккумуляторов я бы порекомендовал на Amazon, нажмите здесь.
Если у вас есть гараж, пристроенный к вашему дому, также вероятно, что внутри гаража не опустится ниже нуля (также очень зависит от того, где вы живете). Я живу на Среднем Западе, и снаружи может опускаться ниже нуля, но внутри моего гаража никогда не бывает так низко, потому что он изолирован.
Если вы планируете хранить автомобиль на зиму, лучше всего оставить его в гараже, чтобы аккумулятор не подвергался воздействию отрицательных температур.Далее вы должны знать, как производятся автомобильные аккумуляторы, чтобы понять, как на них влияет холод.
Что делать, если аккумулятор вашего автомобиля замерз
Если вы подозреваете, что аккумулятор вашего автомобиля замерз, вам, возможно, придется его заменить. Но прежде чем тратить деньги на замену автомобильного аккумулятора, вы можете попытаться вернуть замороженный автомобильный аккумулятор к жизни. Для этого вам нужно сначала распаковать автомобильный аккумулятор.
Прогрев автомобильного аккумулятора
Во-первых, вы можете попробовать нагреть автомобильный аккумулятор до комнатной температуры, чтобы дать ему возможность разморозиться.Парковка автомобиля в гараже или отапливаемом навесе позволит аккумулятору постепенно нагреться до комнатной температуры. Если у вас нет гаража или отапливаемого навеса, другой вариант — временно отключить автомобильный аккумулятор и принести его в помещение, чтобы он нагрелся. Затем вам нужно зарядить автомобильный аккумулятор, поскольку он, скорее всего, уже не на полную мощность, есть два основных способа сделать это.
Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью держателя аккумулятора
Убедитесь, что автомобильный аккумулятор заряжен до полной емкости (12.6 вольт), прежде чем пытаться завести им машину. Зарядить автомобильный аккумулятор будет проще всего с помощью устройства для обслуживания аккумуляторов или зарядного устройства, подобного этому. Чтобы использовать средство для обслуживания аккумулятора, просто подключите его к клеммам аккумулятора, чтобы он мог передавать электричество автомобильному аккумулятору. Специалист по обслуживанию батареи должен указать, когда батарея полностью заряжена. На этом этапе вы можете попробовать подключить аккумулятор к автомобилю, чтобы попытаться запустить его.
Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью генератора
Работа генератора переменного тока заключается в том, чтобы подавать электроэнергию в автомобильный аккумулятор, чтобы он оставался заряженным.Однако вам нужно сначала завести машину, прежде чем генератор начнет заряжать автомобильный аккумулятор. Кроме того, имейте в виду, что зарядка полностью разряженного автомобильного аккумулятора с помощью генератора переменного тока создаст дополнительную нагрузку на генератор, поскольку генераторы не предназначены для зарядки полностью разряженных аккумуляторов. Генераторы предназначены только для подзарядки аккумулятора.
Хотя в этот момент аккумулятор может иметь комнатную температуру, у вас все еще могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, чтобы генератор подзарядил его.У вас также могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, если автомобильный аккумулятор все еще низкий. В этом случае вы захотите запустить машину от внешнего источника с помощью соединительных кабелей или использовать портативный аккумуляторный стартер, чтобы запустить машину, чтобы генератор переменного тока мог выполнять свою работу по зарядке автомобильного аккумулятора.
Если у вас нет никого, кто мог бы запрыгнуть в машину, я бы порекомендовал использовать переносной аккумулятор, чтобы запустить машину от рывка. Портативные аккумуляторные батареи для быстрого старта довольно доступны (ссылка на текущие цены на Amazon).Это даст вашему автомобильному аккумулятору достаточно заряда для запуска вашего автомобиля, который, надеюсь, начнет заряжать ваш автомобильный аккумулятор.
Хранение свинцово-кислотных аккумуляторов зимой
В зимние месяцы вам также следует подумать о том, как вы планируете хранить другие свинцово-кислотные аккумуляторы, подключенные к другим транспортным средствам. Если у вас есть газонокосилка, мотоцикл или снегоход, скорее всего, они также используют свинцово-кислотные батареи.
Вам также следует подумать, что делать с этими батареями в зимние месяцы, если в вашем районе становится ниже нуля.Если у вас есть гараж, в котором температура не ниже нуля, вы можете хранить их там.
Другой вариант — подключить к аккумулятору устройство для обслуживания аккумуляторов или капельное зарядное устройство, чтобы предотвратить его разряд. Если вы пойдете по этому пути, я бы порекомендовал использовать умное устройство для обслуживания аккумуляторов, которое может отключиться, как только аккумулятор достигнет полностью заряженного состояния.
В противном случае вам придется следить за обслуживающим персоналом аккумулятора, чтобы убедиться, что вы на самом деле не перезаряжаете свинцово-кислотный аккумулятор, так как это также может повредить аккумулятор.Чтобы узнать больше о специалистах по обслуживанию аккумуляторов и о том, кого я бы порекомендовал Прочтите мою другую статью о том, как выбрать лучшего специалиста по обслуживанию батарей.
В итоге я купил устройство для обслуживания батарей Stanley Fatmax на 8 ампер. Он может заряжать аккумулятор до 8 или 2 ампер в зависимости от того, заряжает он аккумулятор или поддерживает заряд. Как только аккумулятор полностью зарядится, он переключится из режима 8 А в режим 2 А, чтобы не перегружать автомобильный аккумулятор. Если вас интересуют текущие цены на автомобильное зарядное устройство / ремонтное устройство Stanly Fatmax 8 А, нажмите здесь.
Как холодная погода влияет на автомобильные аккумуляторы?
По мере падения температуры на улице падает и производительность автомобильного аккумулятора. Емкость свинцово-кислотных аккумуляторов упадет примерно на 20 процентов при отрицательных температурах, а их емкость упадет до 50 процентов от нормальной емкости при температурах ниже -22 градусов F.
Это означает, что чем ниже температура на улице, тем тяжелее должен работать аккумулятор, чтобы автомобиль завелся.Эффект холодной погоды будет более выражен при холодном запуске вашего автомобиля, так как моторное масло будет холодным и густым.
Это означает, что стартеру вашего автомобиля придется усерднее работать, чтобы запустить двигатель. Это еще одна причина, по которой автомобильным аккумуляторным батареям трудно завести машину в холодные зимние месяцы.
Как производятся автомобильные аккумуляторы?
Если вы не знакомы с тем, как производятся автомобильные аккумуляторы, это так называемые свинцово-кислотные аккумуляторы, которые значительно отличаются от литий-ионных аккумуляторов, которые присутствуют в большинстве ваших электронных устройств.Свинцово-кислотные батареи содержат в себе шесть ячеек. Если одна из этих ячеек повредится, батарея перестанет работать.
Каждая ячейка содержит смесь серной кислоты и воды, которая химически вступает в реакцию со свинцовыми пластинами, вставленными в каждую ячейку. Ниже приводится упрощенное объяснение того, как свинцово-кислотные батареи производят электричество. Смесь серной кислоты и воды химически реагирует со свинцовыми пластинами, вырабатывая электричество, которое затем может обеспечить достаточное количество электроэнергии для запуска двигателя вашего автомобиля.Свинцово-кислотные батареи существуют очень давно, с 1859 года.
Связанные вопросы
Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор в холодную погоду? Да, если автомобильный аккумулятор не замерз, вы можете заряжать автомобильный аккумулятор с помощью устройства для обслуживания аккумуляторов или зарядного устройства. Пока элементы внутри батареи не повреждены, зарядка батареи в холодную погоду — это нормально.
Заключение
Да, автомобильный аккумулятор может замерзнуть, но вряд ли он замерзнет, если держать аккумулятор полностью заряженным.Лучший способ поддерживать автомобильный аккумулятор полностью заряженным — это периодически запускать автомобиль, чтобы генератор переменного тока мог зарядить автомобильный аккумулятор. Если вы планируете хранить автомобиль на зиму, лучше всего подключить к автомобильному аккумулятору устройство для обслуживания аккумулятора, чтобы обеспечить его полный заряд в зимние месяцы.
Артикул:
https://www.usbattery.com/winter-storage-main maintenance-tips-flooded-lead-acid-batteries/
Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов в холодную погоду
В этом блоге рассказывается о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов при низких температурах.В следующем блоге будут рассмотрены литиевые батареи.
Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов в холодную (и даже жаркую) погоду требует особого внимания, в первую очередь из-за того, что требуется более высокое напряжение заряда при низких температурах и более низкое напряжение при высоких температурах.
Следовательно, зарядка требует «температурной компенсации» для улучшения ухода за батареей, и это требуется, когда ожидается, что температура батареи будет ниже 10 ° C / 50 ° F или выше 30 ° C / 85 ° F. Центральная точка температурной компенсации — 25 ° C / 77 ° F.
Холодная погода также снижает емкость аккумулятора. Это еще один фактор, который необходимо учитывать, наряду с нагрузкой и скоростью заряда по сравнению с емкостью аккумулятора (Ач). Оба эти фактора влияют на правильный и последующий размер батареи для вашего конкретного приложения.
Емкость аккумулятора в Ач обычно указывается как 20-часовая емкость при 25 ° C. Скорость разряда или нагрузка можно записать как 0,05 ° C, где, например, C — коэффициент нагрузки 20-часовой номинальной емкости аккумулятора при 25 ° C.
Рабочие примеры: Если батарея рассчитана на 100 Ач 20 часов, то нагрузка 0,05 будет 100 x 0,05 = 5 ампер или 100/20, что также является скоростью разряда 5 ампер за этот 20-часовой период. Таким образом, нагрузка 10 А на батарею 100 Ач с номиналом 20 часов будет иметь скорость разряда 0,1 С, скорость разряда 0,2 С на 200 Ач будет 40 А и так далее. Рейтинг C также относится к скорости заряда, а также скорости разряда.
При покупке батареи вы можете увидеть, что ее Ач составляет 20 (стандартный тариф), 10 и 5 часов, чтобы вы могли увидеть, как нагрузка «сжимает» Ач.Некоторые даже называют 25-часовой тариф, что часто вводит людей в заблуждение, заставляя думать, что они получают батарею большей емкости, чем стандартная.
Напомним, емкость снижается при низких температурах, как и при более высоких значениях C разряда, превышающих 0,05 ° C за 20 часов. Это уменьшение емкости из-за более высокой скорости разряда связано с законом Пойкерта.
График, показывающий влияние температуры и нагрузки на емкость аккумулятора:
Также, что касается температуры, будьте осторожны, чтобы не дать вашей свинцово-кислотной батарее замерзнуть.Температура замерзания зависит от степени его заряда и удельного веса электролита. Не вдаваясь в сложности, достаточно сказать, что батарею следует поддерживать в полностью заряженном состоянии, так как при низком заряде электролит больше похож на воду и замерзает раньше, чем в полностью заряженном состоянии.
Отличия свинцово-кислотных аккумуляторов
Свинцово-кислотные батареи
бывают разных типов:
Влажный свинец с возможностью заполнения каждой из шести ячеек деминерализованной водой.
Так называемая «герметичная» свинцовая аккумуляторная батарея, не требующая обслуживания. Их нельзя пополнить, и они часто имеют зеленый индикатор работы или красный индикатор неисправности ячейки.
AGM (Absorbent Glass Mat) свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном (VRLA), где электролит абсорбируется стеклянным матом.
Аналогичен AGM, но электролит находится в геле.
Однако все вышеперечисленное основано на свинце (в отличие от лития). Помимо литиевых батарей Victron Energy продает моноблоки VRLA AGM и Gel (6 ячеек по 2 В последовательно) из-за их превосходства над моноблоками из свинцового сплава.Ассортимент Victron составляет:
Гель (Срок службы дольше, чем у AGM).
AGM (лучше, чем гель для более высоких нагрузок и хорошо подходит для использования с инверторами).
AGM Telecom. Разработан в первую очередь для телекоммуникационных приложений, но также отлично подходит для использования на морских судах и транспортных средствах.
AGM Super Cycle (лучше всего, если ожидается частая разрядка до 60-80% DOD).
Свинцово-угольный аккумулятор
(улучшенная характеристика частичного заряда, больше циклов и более высокая эффективность).
Кроме того, Victron также продает специальные свинцово-кислотные батареи.
Отдельные аккумуляторные элементы OPzV 2V. Гель большой емкости, долгий срок службы.
Отдельные аккумуляторные элементы OPzS 2V. Залитые трубчатые пластинчатые батареи большой емкости с длительным сроком службы для специализированных солнечных батарей.
Температурная компенсация и зарядка
Теперь, когда мы знаем о типах аккумуляторов, емкости и нагрузках, с которыми мы имеем дело, нам нужно сложить некоторые числа для температурной компенсации и зарядки.
Рекомендуемая температурная компенсация для батарей Victron VRLA составляет -4 мВ / элемент (-24 мВ / ° C для батареи 12 В).
Помимо учета зарядки в холодную погоду, предпочтительно, чтобы зарядный ток не превышал 0,2 ° C (20 А для батареи 100 Ач), так как температура батареи может увеличиться более чем на 10 ° C, если ток заряда превышает 0,2 ° C. Поэтому температурная компенсация также требуется, если ток заряда превышает 0,2 ° C.
Как добиться зарядки с компенсацией температуры и напряжения
Для этого существует ряд продуктов Victron.
Благодаря нашему ассортименту инверторов / зарядных устройств и с тех пор, как некоторое время назад была выпущена прошивка VE.Bus версии 415, это обеспечило:
— Температурная компенсация продолжается до -20C
— Это для всех уставок напряжения, за исключением плавающего режима, хранения и начала массовой зарядки
— Как только температура опускается ниже -30 ° C, механизм компенсации отключается (применяются нормальные напряжения заряда) и отображается предупреждение.
Для систем, в которых не используется инвертор / зарядное устройство — мы можем использовать Smart Battery Sense, чтобы гарантировать, что источники зарядки обеспечивают оптимальное напряжение и зарядку с температурной компенсацией для ваших аккумуляторов, путем беспроводной передачи точных значений напряжения и температуры аккумулятора на контроллер заряда солнечной батареи или Умное зарядное устройство.
Эта информация затем используется для установки идеальных параметров зарядки, что приводит к более полной и быстрой зарядке, улучшая состояние аккумулятора и, следовательно, продлевая срок его службы.
Приложение Victron Toolkit позволяет рассчитать сечения кабелей и падение напряжения. Вот пример, где длина кабеля определяется как положительный и отрицательный зарядные кабели аккумулятора и обратно. Это дает вам представление о том, что Smart Battery Sense автоматически учитывает, чтобы обеспечить подачу правильного зарядного напряжения в батарею, обеспечивая компенсацию и корректировку зарядного напряжения из-за любых потерь в кабеле.
Все контроллеры заряда SmartSolar MPPT серии
Victron работают с функцией Smart Battery Sense. Фактически, я только что установил один из них в свой автодом вместе с необходимым Smart Battery Sense, потому что температура аккумуляторной батареи для досуга по сравнению с расположением контроллера может отличаться до десяти градусов. Однозначно способ обеспечить точную температурную компенсацию.
Другие продукты также могут быть подключены с помощью того, что мы называем «VE.Поддержка Smart Networking ». См. Страницу VE.Smart Networking.
Заключение
Я знаю, что с указанными выше решениями я буду более счастлив, когда мои батареи будут заряжаться именно так, как надо, благодаря оптимальной компенсации температуры и напряжения.
Почему бы не убедиться, что вы делаете то же самое…
Джон Рашворт
Сезонный уход за автомобильным аккумулятором | От жаркого лета до холодной зимы | Autobatteries.com
Погода может сказаться на вашем аккумуляторе.Узнайте больше о том, как сделать так, чтобы аккумулятор был готов к любому сезону.
Уход за автомобильным аккумулятором в жаркую погоду
Совет 1. Нагрев влияет на срок службы батареи
Большинство людей зимой думают о своем автомобильном аккумуляторе, но на самом деле теплые температуры — злейший враг аккумулятора. Жаркая погода означает высокую температуру под капотом, что ускоряет коррозию внутри аккумулятора. Это также может вызвать испарение воды из жидкого электролита батареи.Результат? Уменьшение емкости аккумулятора, ослабление возможности запуска двигателя и, в конечном итоге, сокращение срока службы аккумулятора.
Совет 2: проверьте аккумулятор
Убедитесь, что ваша батарея готова к жарким летним месяцам. Пройдите бесплатную простую пятиминутную проверку батареи, чтобы убедиться, что она выдерживает высокую температуру. Воспользуйтесь нашим сервисом «Найти продавца», чтобы найти ближайший к вам магазин и бесплатно протестировать аккумулятор.
Уход за автомобильным аккумулятором в мягкую погоду
Совет 1. Проверьте или замените аккумулятор прямо сейчас
Осенью важно подготовить аккумулятор к зимнему сезону.Если сейчас есть какие-либо признаки того, что батарея разряжается, скорее всего, она подведет вас зимой, особенно если у вас более старая батарея. Имеет смысл проверить или заменить батарею сейчас, чтобы избежать неприятностей из-за незапланированного выхода из строя зимой.
Совет 2: проверьте аккумулятор и систему зарядки
Холодная погода осенью сильно сказывается на батареях, поэтому рекомендуется проверить батарею и систему зарядки. Следите за чистотой, герметичностью и отсутствием коррозии соединения аккумулятора.Батареи не всегда подают предупреждающие знаки перед выходом из строя; Перед зимой желательно сдать тест батареи. Воспользуйтесь нашим сервисом «Найти продавца», чтобы найти ближайший к вам магазин и бесплатно протестировать аккумулятор.
Совет 3. Следите за чистотой, герметичностью и отсутствием коррозии при подключении аккумулятора
Осенью погодные температуры могут быть непредсказуемыми из-за неожиданно высокой жары, наводнений и раннего снегопада. Подготовка батареи к неожиданностям — лучшее, что вы можете сделать. Перед началом зимнего сезона проверьте аккумулятор.Следите за чистотой, герметичностью и отсутствием коррозии соединения аккумулятора. Также при обращении с аккумулятором важно соблюдать меры предосторожности.
Уход за аккумулятором вашего автомобиля в холодную погоду
Совет 1. Подготовьте аккумулятор к зиме
Вашему аккумулятору приходится нелегко в холодные зимние месяцы. Двигатель вашего автомобиля требует большей мощности для запуска, когда температура ниже, и при таких температурах вашей батарее становится труднее обеспечивать питание.
Прежде чем зима станет ледяной на вашей батарее, проверьте вашу электрическую систему, включая батарею и генератор. Также проверьте аккумулятор с помощью вольтметра, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Ваш вольтметр должен показывать 12,4 вольт или выше. Держите аккумулятор полностью заряженным в течение зимы с помощью зарядного устройства или специалиста по обслуживанию, особенно если вы часто совершаете короткие поездки (менее мили). Воспользуйтесь нашим сервисом «Найти продавца», чтобы найти ближайший к вам магазин и бесплатно протестировать аккумулятор.
Совет 2: проверьте соединения автомобильного аккумулятора
Также важно правильно обслуживать компоненты вокруг батареи. Убедитесь, что кабели, стойки и крепления находятся в хорошем состоянии, а также проверьте соединения батареи, чтобы убедиться, что они чистые и надежные. С помощью жесткой проволочной щетки удалите ржавчину и прикрепите аккумулятор к поддону, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию.
Температурные воздействия на батареи — Intercel Services B.V.
Емкость батареи (сколько ампер-часов она может удерживать) уменьшается при понижении температуры и увеличивается при повышении температуры.Вот почему аккумулятор вашего автомобиля умирает холодным зимним утром, хотя накануне днем он работал нормально. Если ваши батареи проводят часть года дрожа на морозе, уменьшенную емкость необходимо учитывать при выборе размеров системных батарей. Стандартный номинал для батарей — при комнатной температуре 25 градусов C (около 77 F). Примерно при -22 градусах по Фаренгейту (-30 C) емкость аккумулятора в Ач падает до 50%. При заморозке емкость снижается на 20%. Емкость увеличивается при более высоких температурах — при 122 градусах по Фаренгейту емкость аккумулятора будет примерно на 12% выше.
Широкий диапазон температур
Напряжение зарядки аккумулятора также изменяется в зависимости от температуры. Оно будет варьироваться от примерно 2,74 В на элемент (16,4 В) при -40 C до 2,3 В на элемент (13,8 В) при 50 C. Вот почему вам следует иметь температурную компенсацию на зарядном устройстве для свинцово-кислотных аккумуляторов или контроль заряда, если ваш батареи находятся вне помещения и / или подвержены сильным колебаниям температуры.
Внутренняя температура аккумулятора
Термическая масса означает, что из-за большой массы они изменяют внутреннюю температуру намного медленнее, чем температура окружающего воздуха.Большой изолированный аккумуляторный блок может внутренне изменяться всего на 10 градусов в течение 24 часов, даже если температура воздуха колеблется от 20 до 70 градусов. По этой причине внешние (дополнительные) датчики температуры должны быть прикреплены к одной из ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ пластинчатых клемм и немного связаны с какой-либо изоляцией на клеммах. Затем датчик будет показывать очень близкую к фактической внутренней температуре батареи.
Срок службы батареи сокращается при повышении температуры
Даже несмотря на то, что емкость аккумулятора при высоких температурах выше, срок службы аккумулятора сокращается.Емкость аккумулятора уменьшается на 50% при -22 градусах по Фаренгейту, но СРОК СЛУЖБЫ аккумулятора увеличивается примерно на 60%. Срок службы батареи сокращается при более высоких температурах — на каждые 15 градусов по Фаренгейту свыше 77 срок службы батареи сокращается вдвое. Это справедливо для ЛЮБОГО типа свинцово-кислотных аккумуляторов, будь то герметичные, гелевые, AGM, промышленные или любые другие. На самом деле это не так плохо, как кажется, так как батарея имеет тенденцию усреднять хорошие и плохие времена.
Последнее замечание о температурах — в некоторых местах с очень холодными или жаркими условиями могут продаваться на месте батареи, которые НЕ имеют стандартной концентрации электролита (кислоты).Электролит может быть более сильным (для холодного) или более слабым (для очень жаркого) климата. В таких случаях удельный вес и напряжения могут отличаться от того, что мы показываем.
Просмотреть все часто задаваемые вопросы
Может ли автомобильный аккумулятор замерзнуть? | Новости
CARS.COM — Достаточно один раз испытать полярный вихрь зимой, чтобы понять, что большинство вещей может замерзнуть при очень низких температурах.Для любого, кому приходится добираться до работы в эти ужасно холодные дни, большинство голов (помимо того, могу ли я позвонить в холодную погоду?), Может ли замерзнуть аккумулятор?
Да, может, — говорит Гейл Кимбро, менеджер по технической поддержке Interstate Batteries, хотя для того, чтобы полностью заряженная батарея замерзла, требуются действительно экстремальные температуры.
Но если автомобильный аккумулятор разряжен из-за повреждения элементов, плохого соединения или системы зарядки, которая не выполняет свою работу, аккумулятор может начать замерзать при той же температуре, что и вода — 32 градуса по Фаренгейту.
«Полностью заряженный на 100 процентов аккумулятор не замерзнет примерно до минус 76 градусов по Фаренгейту. Полностью разряженный аккумулятор может замерзнуть до 32 градусов или около того », — сказал Кимбро в телефонном интервью. Разница между полностью заряженным и разряженным 12-вольтовым аккумулятором не так уж и велика.
Связано: Как хранить машину на зиму
«Когда я говорю о полностью разряженной батарее, я не говорю о нулевом вольт. Полностью разряженный аккумулятор — чуть ниже 12 вольт.«Разница между полностью заряженным и разряженным аккумулятором составляет всего около восьми десятых вольта», — сказал Кимбро.
В 12-вольтовой батарее шесть ячеек, и Кимбро сказал, что если одна ячейка выйдет из строя, напряжение упадет ниже 12. Ячейки соединены последовательно, как рождественские огни, добавил он, и «вы никогда не станете никем. сильнее самого слабого ».
Электролит внутри автомобильного аккумулятора состоит примерно на 25 процентов из серной кислоты и на 75 процентов из воды.Кислота химически взаимодействует со свинцовыми пластинами, создавая электричество, в результате чего в разряженном состоянии остается вода, которая более подвержена замерзанию. По словам Кимбро, замерзание воды внутри батареи «похоже на кубики льда в холодильнике». «Когда он замерзает, он расширяется, а когда он расширяется, он сжимает эти пластины вместе и часто вызывает короткое замыкание между положительными и отрицательными пластинами».
Это повреждение будет означать, что вам понадобится новый автомобильный аккумулятор «в большинстве случаев, и если не сразу, то на длительный срок», — сказал он.
Лучший способ определить состояние автомобильного аккумулятора — это попросить механика проверить его или, если это удобно делать самостоятельно, с помощью вольтметра для измерения заряда. Kimbrough предлагает проверять аккумулятор и систему зарядки одновременно с другим текущим обслуживанием, например заменой масла.
Много лет назад, особенно до появления герметичных необслуживаемых автомобильных аккумуляторов, большинство владельцев транспортных средств более тщательно проверяли аккумулятор и систему зарядки, потому что опасались замерзания аккумулятора.
«Из-за того, что аккумуляторные батареи не требуют обслуживания сегодня, мы часто забываем, сколько времени прошло с момента их замены или осмотра», — сказал Кимбро. «В эпоху без обслуживания мы не думаем о том, заводится наша машина или нет. Мы уже где-то находимся в пути, в наших мыслях ».
Среди предупреждающих знаков того, что автомобильный аккумулятор больше не держит заряд, является то, что фары становятся более тусклыми или часы автомобиля начинают отставать от времени, сказал Кимбро. В некоторых автомобилях часы могут быть сброшены на 12 или 1 час.Если на приборной панели загорается сигнальная лампа системы зарядки, это обычно означает, что генератор не заряжает аккумулятор.
У некоторых автомобильных аккумуляторов есть индикаторы, которые обычно светятся зеленым, чтобы показать, что автомобильный аккумулятор полностью заряжен, но Кимбро сказал, что автомобилисты не должны на это рассчитывать, потому что это «только для одной ячейки, так что это не имеет никакого отношения к другой. пять.»
Холодные температуры затрудняют запуск двигателей, поскольку моторное масло более густое, что требует больших усилий от электродвигателя стартера.Холодная погода также сильно истощает аккумулятор. Interstate заявляет, что автомобильный аккумулятор теряет 33 процента своей мощности, когда температура опускается ниже нуля, и более 50 процентов, когда она опускается ниже нуля, поэтому, когда вам нужно больше энергии, у вас меньше энергии, чтобы завести машину.
«Вот почему профилактическое обслуживание — хорошая идея», — сказал Кимбро.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Weathering: 7 вещей, которые нужно знать о том, как погода влияет на вашу батарею
Водители всегда знали, что автомобильные аккумуляторы временами кажутся вспыльчивыми и часто отказываются запускать двигатель, когда на улице слишком холодно. Это наблюдение фактически подтверждено наукой, и теперь это признанный факт, что экстремальный холод, а также сильная жара влияют на его работу.Вот 7 способов, которыми погода может повлиять на аккумулятор вашего автомобиля.
Двигатель вашего автомобиля требует больше энергии от аккумулятора для запуска в холодную погоду

Половина причин, по которым автомобили труднее запускать при резком падении температуры, заключается в том, что его двигатель труднее перевернуть. При более низких температурах моторное масло имеет тенденцию быть намного гуще, чем обычно, точно так же, как масло из бекона легко затвердевает, если вы помещаете его в холодильник. При такой более густой и вязкой консистенции масла двигателю потребуется больше мощности для запуска — мощности, которую он должен получать от аккумуляторной батареи.
Но аккумулятор производит меньше энергии в холодную погоду.
К сожалению, другая половина проблемы заключается в самом силовом элементе вашего автомобиля. Батареи дают энергию за счет химической реакции, происходящей в растворе внутри. Проблема с холодной погодой заключается в том, что эта реакция также замедляется, что приводит к снижению выходной мощности.
Это означает, что в холодные дни вы будете получать меньше энергии от аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Однако вашему двигателю для начала требуется больше мощности, чем обычно.Результат налицо — зимой двигатель сложнее провернуть, а порой и вовсе не заводится!
Он теряет 60 процентов своей прочности при 0 градусах Фаренгейта.
Если вам интересно, насколько сильно падает производительность в холодную погоду, у нас есть данные из Автомобильного исследовательского центра AAA. При температуре 32 градуса по Фаренгейту аккумулятор вашего автомобиля теряет около 35 процентов своей мощности. Но чем холоднее становится, тем хуже. При нулевом градусе Фаренгейта потеря мощности составляет ошеломляющие 60 процентов.Теперь вы видите, насколько усердно работает силовой элемент вашего автомобиля в холодные месяцы.
Тем не менее, батареи могут сохранять свой заряд в течение более длительных периодов времени при понижении температуры.
Но у холодной погоды есть одно удивительное преимущество, когда дело касается батарей. Вы, наверное, уже знаете, что автомобильный аккумулятор постепенно теряет накопленный в нем заряд, даже когда он не используется. Удивительно, но при более низких температурах проблема проявляется не так сильно.
Судя по всему, аккумуляторы способны дольше сохранять заряд при понижении температуры.Это означает, что при хранении неиспользованного, но заряженного элемента лучше всего поместить его в прохладное место.
Ознакомьтесь с нашими предложениями по автомобильным аккумуляторам, которые лучше всего подходят для холодной погоды.
Как летняя жара может повлиять на жидкость в аккумуляторной батарее

Теперь пора разогреться и изучить, как летняя жара может повлиять на аккумулятор вашего автомобиля. Если вы живете в районе, где летом бывает очень жарко, вы знаете, что самое важное — пить много воды, чтобы избежать обезвоживания. То же самое и с аккумулятором энергии вашего автомобиля.
В изнуряющую летнюю жару все может испариться довольно быстро. Фактически, часть жидкости внутри элемента может испариться, что может повлиять на его работу. Причина, по которой его корпус имеет полупрозрачную часть, заключается в том, чтобы вы могли легко проверять уровни жидкости и при необходимости доливать дистиллированную воду. Предупреждение: во время заправки следует проявлять осторожность, так как раствор кислоты достаточно силен, чтобы легко разъесть вашу кожу.
Тепло также ускоряет коррозию

Чрезмерное нагревание не только снижает уровень жидкости в электролите.Слишком большое количество тепла может даже вызвать ускорение коррозии его внутренних компонентов — процесс, известный как тепловое ухудшение. Это повреждение преждевременно сократит срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
Существуют аккумуляторы, рассчитанные на определенные температурные диапазоны.

К счастью, производители давно осознали влияние температуры на автомобильные аккумуляторы. После бесчисленных исследований и технологических достижений они создали продукты, специально разработанные для наилучшей работы в определенных температурных диапазонах.
Например, батареи, предназначенные для использования в холодную погоду, имеют более высокий ток запуска в холодном состоянии, чтобы компенсировать влияние более низкой температуры. С другой стороны, батареи, предназначенные для использования в жарком климате, имеют более высокое соотношение электролита и свинца, что помогает им лучше переносить жару. Вам следует выбрать тип аккумулятора, подходящий для погоды в вашем регионе.
Зная семь способов, которыми погода может повлиять на вашу поездку, легче объяснить, почему проблемы с питанием обычно возникают при экстремальной температуре.Однако вам не нужно просто пассивно принимать любые проблемы, которые может вам бросить погода. Перейдите к нашему руководству по аксессуарам и узнайте, как можно подготовиться к худшему.
Часто задаваемые вопросы:
Как температура может повлиять на вашу батарею?

При высоких температурах батареи обычно работают на полную мощность, тогда как низкие температуры отрицательно влияют на производительность батареи. Оптимальный срок службы, как правило, достигается при температуре около 20 ° C (86 ° F).
Влияет ли температура на автомобильный аккумулятор?

Да, определенно имеет. При высоких температурах батареи обычно работают на полную мощность, тогда как низкие температуры отрицательно влияют на производительность батареи. Именно поэтому автомобильные аккумуляторы производятся при температуре 27 градусов тепла.
Как сохранить заряд аккумулятора в холодную погоду?

Мы рекомендуем вам следовать нескольким правилам, которые помогут защитить аккумулятор вашего автомобиля:
1.Когда на улице холодно или ветрено, припаркуйте машину в гараже. Если у вас его нет, попробуйте припарковаться подальше от ветра.
2. Подождите, прежде чем включать аксессуары. Хотя заманчиво включить обогрев на максимум, когда вы запрыгиваете в машину в морозный день, подождите пару минут, прежде чем делать это. Это продлит срок службы вашей батареи.
3. Держите аккумулятор максимально заряженным.

Автолебедка своими руками – принцип работы ручного устройства, поднятие грузов, преимущества подъёмного механизма
02.01.2020
из стартера, дрели или шуруповерта с питанием на 220 В и 12 В
Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.
Особенности применения
Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:
При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.
Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.
Разновидности лебедок
В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.
Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.
Известны следующие разновидности лебедок:
Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.
Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.
Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.
Конструкция и строение
Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.
Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.
Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:
Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.
Способы сделать своими руками
Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.
Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:
напряжение питания — 12 В;
скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
ток потребления на холостом ходу — 35 А;
крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
ток на максимальной мощности — 250 А.
Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.
В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.
Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.
Самодельная лебедка из дрели
Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.
Выбор редуктора
Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:
Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.
Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.
Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.
Процесс изготовления
Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.
Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.
Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.
К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.
Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.
Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.
Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления
Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.
Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.
Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.
Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.
Собран в единый корпус.
Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.
В трубе закреплён болт под крепление троса.
Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.
К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.
Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
Боковые крышки.
Барабан с шестернёй в сборе.
Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
Установлены шпильки.
Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.
Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.
Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.
Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.
Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.
Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
Автор самоделки: Николай Евдокимов.
Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010
варианты и принцип действия, советы по сборке и эксплуатации
Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.
Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.
Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.
Для чего нужна лебёдка?
Лебёдка понадобится в первую очередь для водителей машин повышенной проходимости. Не секрет, что такие автомобили используются, как раз для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта и асфальта. Просёлочные дороги могут доставить много проблем неподготовленному водителю. Но наличие лебёдки может выручить и преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.
Если же автомобиль таким устройством не оснащён, то его можно приобрести и установить на своё транспортное средство. Но вполне можно сделать лебёдку своими руками. Многие автолюбители уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.
Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы в зависимости от энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Нельзя сразу взять и сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным и лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.
Типы самодельных лебёдок
Как было написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях и различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: в принципе работы. Он заключается в том, что на барабан наматывается стальной трос. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или же посредством применения своих сил, вручную.
Самодельные лебёдки для автомобилей могут быть:
электрические;
гидравлические;
ручные.
Гидравлический привод
Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а именно: гидроприводом, баком для масла и масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Но у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.
Электрический привод
Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.
Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.
Механический привод
Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.
Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.
Конструкция изделия
Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:
барабан с тросом;
двигатель;
редуктор;
основа (шасси).
Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.
Технология сборки
Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.
Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от 3 до 5 мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.
Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.
При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.
Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.
Советы, касающиеся сборки и эксплуатации
При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.
Выводы
Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.
Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Самодельная лебедка для автомобиля от А до Я
Лебедка – необходимый элемент снаряжения автомобиля, если планируется поездка по бездорожью. Она может пригодиться и в городских условиях, если застрянет колесо, но в труднопроходимой местности, где нет возможности вызвать помощь, а машина села на самый мост, лебедка незаменима.
Часто внедорожники этим устройством оснащаются еще на этапе сборки или его можно купить. Но и самодельная лебедка для автомобиля, если смотреть на нее как обычную задачу, вполне по силам любому и не требует инженерного образования.
Кроме того, такое устройство может заменить строительный кран, если все подробно рассчитать, сделать чертеж и схему работы. Это будет эффективней, чем использовать таль. Такой механизм можно установить на трейлер или прицеп МЗСА.
Типы самодельных лебёдок
Лебедки делятся на три основных типа: электрические, механические и гидравлические. Четвертый – ручные. Каждая конструкция имеет свои плюсы и минусы, как в процессе конструирования и установки, так и в ходе эксплуатации.
Ручная лебедка – популярный вариант. Минус – ее использование требует применения физических усилий. Преимущество – полная автономность, электроэнергия не требуется. Для того, чтобы вытащить автомобиль, достаточно крепко стоящего дерева или просто вбитого в почву лома. Ручные лебедки делятся на 3 основных вида:
Рычажные.
Монтажно-тяговые.
Барабанные.
В рычажных используется трещотка или храповый механизм. Главных их недостаток – усилие в тяге – от 0,7 до 4 тонн. Преимущество – отсутствие необходимости жесткой фиксации, можно работать на весу. Это самый простой вид лебедок.
Монтажно-тяговые лебедки почти аналогичны рычажным, но не оснащены барабаном. Это самый распространенный вид, причем не только для автомобилей.
Барабанные – самый эффективный вариант. Барабан бывает зубчатый или червячный. Первый изнашивается значительно медленней.
Преимущества барабанных лебедок: тяговое усилие от 0,25 до 5 тонн; тормоз, срабатывающий в нештатной ситуации; длина троса (до 40 метров при диаметре 15 мм). Если толщина больше – можно вытащить любую самую тяжелую машину откуда угодно, а трос не порвется, даже если дать полный газ.
В барабанных лебедках используются:
Односкоростной шестеренчатый привод. К барабану крепится основная шестерня, которая принимает на себя основную нагрузку. В сцеплении располагается ведущая шестеренка. Коэффициентом усиления выступает соотношение числа их зубцов. На усиление также влияет длина рычага – чем она больше, тем меньше сил требуется приложить. Такая лебедка позволяет силами одного человека вытащить авто весом до 3 тонн.
Многоскоростной шестеренчатый привод. Такой механизм состоит из двух или нескольких пар шестеренок, благодаря чему коэффициент усиления растет многократно. Минус – низкая скорость при больших нагрузках.
Червячный привод. Редко применяется для автомобилей в «походных» условиях из-за высоких требований по уходу – червячная пара требует постоянной смазки. Кроме того, такой тип не самым эффективным образом работает с высокими нагрузками и для авто большого веса не подойдет. Преимущество – компактность.
Электрические лебедки
Самый популярный тип самодельной лебедки для автомобиля. Обосновано это ее мощностью, простотой в управлении и надежностью. Кроме того, такой вариант не требует больших затрат при сборке и установке на автомобиль. Такая электролебедка может работать либо на собственном автономном электродвигателе, либо получать питание от установленного в авто генератора. Во втором случае надо посмотреть и сделать расчет монтажа так, чтобы питание с него подавалось не только на лебедку, но и на системы автомобиля.
ВАЖНО! Нередко в роли двигателя применяется генератор от большегрузного транспорта, трактора или любой подходящий по крутящему моменту электромотор. Важно, чтобы такой двигатель потреблял минимум энергии, в противном случае аккумулятор быстро сядет.
Популярен вариант с использованием стартера, такую лебёдку легче соорудить собственноручно. Часто используется зиловский стартер СТ230.
Механические лебедки
Механические лебедки работают от двигателя. Производители часто устанавливают их уже на этапе комплектации внедорожников (например, такой автомобильный самовытаскиватель ставится на армейский УАЗ). Эта лебедка подключается к валу и работает за счет трансмиссии. Скорость намотки можно менять понижением или повышением оборотов. Основные преимущества – устойчивость и мощность тяги. Главный минус – работа только при исправном движке.
Часто такой вариант используется для установки на МТЗ – трелевка, например, леса значительно облегчается.
Гидравлическая лебедка
Наиболее конструктивно сложный вариант, поскольку кроме стандартных должен содержать дополнительные элементы: гидравлический привод, бак и насос для масла. Кроме того, устройство сложно назвать компактным. Сборка и установка потребуют значительных усилий. Тем не менее, такая лебедка тратит энергии гораздо меньше электрической, а мощностью ее гораздо выше.
Самодельные лебёдки из различных материалов
Лебедку можно сделать из самых разных легкодоступных материалов. В основном это запасные части от автотехники, других устройств и механизмов, срок эксплуатации которых закончен. Найти подручный материал – металлические трубы, листы железа, разные виды тросов тоже не проблема. Есть несколько типов лебедок, пользующихся повышенной популярностью.
Лебедка из стартера
Лебедка из стартера своими руками – удобный для экономии денег вариант. Чтобы самодельная лебедка из стартера реализовала свой потенциал, понадобятся:
Редукторный стартер на 12 вольт (от ВАЗа 2106 или 2110 найти легко).
В качестве редуктора (понижающего) можно обойтись узлом от дрели.
Для кожуха, закрывающего пространство между двигателем и редуктором, подойдет часть трубы (например, из ПВХ). Он должен легко разбираться, для доступ внутрь и профилактики устройства.
Барабан часто делают из прочной (от 120 мм) стальной трубы и листового железа (2-3 мм).
Шестеренки, трос, электропроводка.
ВАЖНО! Чтобы аккумулятор не сел быстро, стоит снизить потребление электропривода. Лучше использовать 12 вольтовый стартер с планетарным редуктором. Это самый компактный и лёгкий вариант.
Чтобы сделать такую лебедку из стартера, из листа металла делается площадка, на нее крепятся узлы. К затем привариваются посадочные места для барабана. Редуктор приваривается так, чтобы первичный вал находился сверху. К редуктору крепится переходник для стартера, на первичный вал – зубья шестерни. Для этого используется венец маховика. Затем крепится стартер и проводка.
Лебедка из моторчика дворника
Чтобы сделать лебедку, можно использовать моторчик, который раньше использовал для своей работы стеклоочиститель или дворники. Эти устройства способны показывать неплохие результаты и поднимать вес до 300 кг.
Популярно применение такого механизма, чтобы смонтировать отвал на автомобиль достаточной проходимости (например, «Нива») – для чистки снега или подобных задач.
Лебедка из камазовской трещотки
Тормозная трещотка (самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов) от грузовика – популярный вариант для самодельной лебедки. Многие используют камазовский вариант трещотки, поскольку КАМАЗ широко распространен и детали от него найти легко. Такой механизм может поднять от 400 кг до 2 тонн. Популярность такого варианта обусловлена использованием в механизме червячного редуктора.
ВАЖНО! Местом использования такого устройства часто бывает гараж, где требуется перемещать тяжелые грузы. Гаражный вариант используется для работы с крупными деталями автомобилей. Такой механизм можно установить на катер, чтобы облегчить погрузку-разгрузку или поднятие-сброс якоря. Якорный механизм такой лебедки должен предусматривать функцию автосброса.

Для изготовления понадобятся:
Две задние трещотки грузовика.
Два крюка.
Трос толщиной 4-5 мм.
Кулак для разжимания тормозных колодок.
Болт для крепления крюка.
Лебедка из червячного редуктора
Главное удобство червячного редуктора, помимо грузоподъемности, это возможность не использовать тормоз барабана. Один из популярных вариантов такой лебедки – редуктор от дверей троллейбуса. Ему хватает передаточного числа для достаточно тяжелых грузов, его удобно крепить.
Что может пригодиться для лебедки из подручных материалов
Чтобы делать самодельную лебедку пригодится любой лом и любые рабочие детали, оказавшиеся в пределах доступности. Источником двигателя для электролебедки может стать мотопила, мотороллер или стиральная машина-автомат (если работает мотор). Пригодятся обрезки тонкостенных и толстостенных труб, подшипники, шестерни, стартеры от старых автомобилей, трещотки от грузовиков, мотоциклетный диск сцепления и т.д. Докупать придется разве что трос, и что-нибудь не очень дорогое. Из оборудования хватит сварочного аппарата и токарного станка.
Самодельная лебедка на УАЗ
Технические характеристики позволяют монтировать на УАЗ самодельные лебедки любого типа, наиболее популярный вариант – электролебедка. Она позволяет вытащить уазик, даже если заглох мотор. Проста в эксплуатации и надежна. Минусы – небольшой срок автономной работы и уязвимость к влаге. При установке самодельной лебедки на УАЗ, если она электрическая, имеет смысл увеличить мощность аккумулятора или возить запасной.
ВАЖНО! Возможна установка гидравлической лебедки, но только при наличии гидроусилителя. Также применяются ручные и механические (валовые) лебедки.
Самодельная лебедка на Ниву
Каким-то серьезным образом сборка и установка лебедки на «Шевроле Нива» не отличается от таких же работ по другим внедорожникам. Из особенностей «Нивы» можно отметить ее легкий вес, поэтому рекомендуется, чтобы тяга лебедки была 3-3,6 тонны. Иногда советуют ставить механизм с тягой 4 тонны, но это будет тянуть переднюю часть автомобиля вниз во время езды. Если планируется большой путь по бездорожью – необходим запасной аккумулятор (для электролебедки).
Высота расположения самой роли не важна, поскольку вектор приложения силы нагрузки зависит от расположения роликов, через которые проходит трос.
Лебедка своими руками
Лебедка представляет собой удобное средство, позволяющее поднимать различные тяжелые грузы. Это стало причиной частого её использования автомобилистами. Но из-за высокой стоимости покупных вариантов многими людьми используется самодельная лебедка. Своими руками ее может сделать каждый автолюбитель. При грамотном подходе к процессу конструирования этого устройства можно получить качественное изделие по приемлемой цене. К тому же, самодельная модель может иметь большую грузоподъемность и целый ряд уникальных особенностей.
Предназначение лебедки
Основным назначением подобного агрегата считается выполнение грузоподъемных работ, эвакуация (к примеру, для передвижения автомобилей либо квадроциклов) или различных подъемно-транспортных операций. Кроме этого устройство применяется в строительной сфере для монтажных работ, установки различных устройств в виде буровых, кранов и т. д.
Лебедка используется многими автолюбителями
Виды
С целью перемещения грузов применяются разные типы лебедок. Так, сегодня существует 3 основных вида подобных агрегатов. Стоит рассмотреть каждый из них.
Рычажная
В подобных моделях предусмотрено обязательное наличие храпового механизма, кроме самого троса, а также специального рычага. Чтобы понять, как работает такая механическая лебедка, рекомендуется изучить чертежи. Главным её отличием считается возможность агрегата функционировать, даже находясь в подвешенном состоянии, так как конструкция не нуждается в плотном креплении к основанию. С целью запуска храпового механизма оператору требуется, используя рычаг, осуществлять вращательные движения. Кроме этого, ручная самодельная лебедка подобного типа предусматривает наличие встроенного барабана, у которого присутствуют фиксаторы, не позволяющие ему разматываться. Недостатками этих моделей считается короткий трос, предельная длина которого не превышает 6 м. Однако наиболее важным параметром в подобных устройствах считается уровень создаваемого тягового усилия. Так, подобные изделия могут обеспечить этот параметр на уровне 0,75-4 тонны. Высота подъема составляет 4 м.
Барабанная
Еще один тип – это барабанная лебедка. Такая модель имеет в своей конструкции следующие элементы:
Барабан.
Рукоятка, которую вращает оператор.
Редуктор.
Специальные опоры.
Если говорить непосредственно о барабане, то он бывает нескольких видов: зубчатый либо червячный. И здесь важно отметить, что первые варианты более предпочтительнее по причине меньше износа таких барабанов. Подобные модели лебедок также называют тросовыми, что обусловлено наличием длинного троса. Функционирование таких агрегатов происходит по довольно простому принципу:
Оператор начинает вращение рукоятки.
В результате создается энергия, которая передается уже на редуктор.
За счет этого происходит создание барабаном тягового усилия.
До начала использования такого типа лебедки её предварительно следует качественно закрепить. Конструкция устройства предусматривает наличие стопорного механизма, который срабатывает в случае падения груза. Его целью является автоматическое отключение агрегата. Тяговая сила, которая создается в процессе применения лебедок такого типа, варьируется в пределах 0,25-5 тонн. Обычно длина троса в них составляет до 40 м, а параметры толщины не превышают 1,5 см в стандартных вариантах. В случае использования изделий с большей толщиной возможности применения устройства существенно расширяются.
Лебедки применяются для вытаскивания машины, при их попадании в кювет, а также для выполнения различных манипуляций на стройплощадке в виде поднятия на определенную высоту блоков.
Монтажно-тяговая
По принципу своего действия такие варианты похожи на модели рычажного типа. Однако они имеют существенное отличие – у них отсутствует барабан. Усилие для выполнения подъемно-тяговых манипуляций создается посредством зажимов-кулаков, расположенных на корпусе. Для обеспечения защиты от возможной перегрузки конструкция оснащена специальным рычагом, позволяющим при необходимости блокировать кулачки. Чтобы возникало меньше потребности в ремонте подобных агрегатов, в них требуется регулярно смазывать элементы конструкции.
Изготовление своими руками
Кроме возможности приобрести готовые изделия, при наличии элементарных навыков работы с инструментами может быть сделана лебедка своими руками из подручных материалов. С этой целью сначала требуется подобрать подходящий чертеж агрегата. По конструкции таких устройств в них могут использоваться все детали, создаваемые также самостоятельно. В процессе выбора чертежей важно учитывать условия, где будет происходить применение готового агрегата.
При установке лебедки в автомобиль (к примеру, в багажник), важно просчитать дополнительную нагрузку, которая будет оказываться на элементы кузова машины. При необходимости применять устройство в северных регионах, важно использовать качественные типы металла. В противном случае это может стать причиной поломки агрегата в неподходящий момент.
Из чего можно сделать лебедку
С целью самостоятельного создания тягового устройства требуется иметь следующие детали и инструменты:
В качестве рамы стоит взять прямоугольную трубу.
Лист стали, чья толщина составляет 5 мм.
Собранный редуктор.
Ступицы, которые используются для вала.
Сам готовый вал либо же труба, имеющая круглое сечение.
Сварочный аппарат для соединения элементов.
Гаечный ключ.
Электроинструмент, имеющий шлифовальный диск.
Шпильки, имеющие длину порядка 25 см.
Чертеж барабанной лебедки
При этом по типу силового элемента лебедки могут быть выполнены:
из стартера от машины;
из шуруповерта бытового типа;
или из рулевого редуктора автомобиля.
Процесс изготовления
После подготовки чертежей, инструментов и деталей, стоит разобрать, как сделать лебедку своими руками:
Сначала создается рама, для чего у подготовленной трубы проводят обрезку концов таким образом, чтобы их углы составляли 45 градусов. После этого их сваривают между собой, чтобы соединение создавало угол 90 градусов.
С целью создания барабана применяется стальной лист, из которого делается сразу несколько дисков диаметром по 30 см.
Дальше в них вырезается по 7 отверстий: 1 по центру (соответствующий диаметру вала), а остальные 6 с шагом в 7 см от центрального.
Выполняется крепление дисков заранее подготовленными шпильками, которые фиксируется гайками +контргайками.
Крепится вал, концы которого соединяются с рамой посредством ступиц.
Дальше монтируются звездочки либо же зубчатые колеса.
Устанавливается барабан, к которому подключается редуктор и устанавливается цепь, через которую они соединяются.
В конце следует закрепить трос на валу, а после намотать его на барабан. Если агрегат будет применяться для установки на машину, то также создается специальные крепления. Хотя обычно в таких случаях используется электрическая лебедка для автомобиля.
Сегодня при наличии минимальных навыков работы с инструментов можно самостоятельно собрать ручную лебедку. Для этого важно подготовить чертеж, при возможности изучить видео с инструкциями, а также подготовить инструменты. Процесс сборки различается в зависимости от типа собираемого устройства.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Лебёдка своими руками (15 фото, описание, видео ипытаний)
Простая самодельная лебёдка своими руками, фото, описание, а также видео испытаний самоделки.
Лебёдка — это такая вещь, которая может пригодиться в самый неожиданный момент, вытянет застрявший автомобиль из грязи, поднимет груз и т. д. Заводские лебёдки стоят не дешево, но всё можно сделать своими руками практически за копейки.
Давайте рассмотрим конструкцию самодельной ручной лебёдки, которою изготовил Евгений Николаевич.
За основу самодельной лебёдки, взята тормозная Камазовская тормозная трещотка (рычаг для регулировки хода штока тормозных камер), механизм трещотки показан на фото:
Такую трещотку можно взять у знакомых камазистов или приобрести в интернете.
Автор изготовил вал, на который установил барабан с намотанным тросом. Также из металлической пластины сделана серьга, за которую крепится одна петля или карабин. С противоположной стороны петля крепится за проушину трещотки.
Из арматуры изготовлен рычаг с головкой для вращения вала лебёдки.
Автомобиль цепляем с помощью троса, крюком через блок.
Чтобы трос не слетал с барабана, изготовлена направляющая.
В результате получилась вот такая самодельная ручная лебёдка, конструкция надёжная и простая, спокойно вытягивает застрявший легковой авто.

В этом видео, показана работа самодельной ручной лебёдки.
Автор самоделки: Evgeny Nikolaich.
принцип работы ручного устройства, поднятие грузов, преимущества подъёмного механизма
Многофункциональная лебёдка считается неотъемлемым инструментом в арсенале автолюбителя, желающего преодолеть все преграды бездорожья. С помощью этого нехитрого приспособления можно без особых усилий вытащить автомобиль из любой канавы и брода. Одни автолюбители предпочитают покупать уже готовое приспособление, а другие стараются сделать качественную самодельную лебёдку.
Основное предназначение механизма
Универсальность лебёдки в первую очередь нужна владельцам внедорожников, а также в строительстве и частном хозяйстве. Ни для кого не секрет, что многие экстремалы предпочитают ездить по дорогам, где нет и следа от городского комфорта и асфальта. Но сложные просёлочные дороги могут доставить множество хлопот неопытному водителю. Если в багажнике имеется лебёдка, то любая преграда на пути будет легко устранена. Стоит отметить, что некоторые машины с повышенной проходимостью изначально уже оснащены таким механизмом, который в основном установлен на переднем бампере.
Если же автомобиль не имеет такого приспособления, то его можно приобрести в специализированном магазине и самостоятельно установить на транспортное средство. Но можно сэкономить деньги и сделать самодельную ручную лебёдку, ведь многие профессионалы уже давно успешно эксплуатируют такой агрегат. Кроме того, можно создать автоматическую модель, которая будет работать за счёт обычного стартера. Те, кто уже успел опробовать заводские модели и перешёл на самодельное устройство, утверждают, что сделанная своими руками мотолебедка получается более надёжной, нежели хорошо разрекламированные аналоги.
На сегодняшний день существует несколько разновидностей самодельных кранов для поднятия грузов. Все они отличаются между собой уровнем энергии, которая и приводит исполнительный механизм в действие. Конечно, сразу нельзя определить, какой тип лебёдки считается самым лучшим и надёжным, так как все они могут использоваться в различных жизненных ситуациях.
Конструктивные отличия
Для того чтобы разобраться с тем, как сделать самодельную лебёдку своими руками, нужно определиться с перечнем основных деталей, которые будут использованы в процессе изготовления. Специалисты утверждают, что в таком механизме основная задача выполняется за счёт наличия следующих элементов:
Мощный двигатель.
Барабан с тросом.
Шасси (основа).
Качественный редуктор.
Прежде чем приступать к сборке, нужно обязательно подготовить все детали, предварительно проверив их работоспособность. Лучше всего использовать специальные чертежи и электрические схемы. Связано это с тем, что такая работа считается очень ответственной, из-за чего лучше не полагаться на свою память и не пускать все на самотёк. Не стоит забывать и о том, что мастер должен подготовить оптимальное рабочее место и все необходимые инструменты, без которых создать лебёдку будет просто невозможно.
Разновидности самодельных лебёдок
Изначально важно отметить, что всего существует три вида самодельных подъёмных механизмов. Их многофункциональность и универсальность могут пригодиться в разных жизненных ситуациях. Но все они обладают совместным преимуществом — принцип работы. Все дело в том, что в рабочем состоянии лебёдка обеспечивает наматывание стального троса. Вращение барабана осуществляется благодаря редуктору двигателя или же физических сил водителя (вручную).
На сегодняшний день принято различать три основные разновидности лебёдок:
Гидравлические.
Ручные.
Электрические.
Гидравлический тип
Эта разновидность лебёдки считается самым сложным механизмом, так как она обладает некоторыми дополнительными элементами: вместительным баком для масла, гидроприводом, масляным насосом. Конечно, внешне устройство имеет довольно внушительные размеры, из-за чего собрать его бывает гораздо труднее, нежели другие типы. Но у гидравлического устройства есть два неоспоримых преимущества: для его работы нужно гораздо меньше электроэнергии, и оно более мощное, нежели аналогичные приспособления.
Чаще всего такие лебёдки устанавливают на большие внедорожники, а также мотоблоки, яхты и тракторы. Самостоятельное изготовление поможет решить множество задач, так как с его помощью можно поднимать различную технику, тяжёлые брусья и даже якорь.
Механические устройства
Принцип работы этих лебёдок полностью аналогичен другим разновидностям этого устройства. Основной недостаток механической системы в том, что она имеет внушительные размеры. Специалисты отмечают, что этот тип лебёдки считается самым габаритным из всех существующих на сегодняшний день.
Главное отличие ручного самодельного крана для поднятия грузов состоит в том, что вместо привычного электрического двигателя используется исключительно физическое воздействие. Иными словами, чтобы заставить такую лебёдку работать, придётся приложить немало усилий. Но, те водители, которые предпочитают именно ручные механизмы, уверены, что заменить такие устройства просто невозможно, ведь они будут работать даже в самых сложных ситуациях, когда отсутствует электроэнергия.
Универсальное электрическое приспособление
Как показывает практика, электрическая лебёдка встречается чаще остальных. В большей степени это связано с тем, что она считается самым популярным вариантом среди бывалых мастеров, которые привыкли собирать такие устройства собственноручно. Столь большая популярность электрического механизма связана ещё и с тем, что он может похвастаться высоким уровнем КПД и логичностью конструкции. В случае когда под рукой нет подходящего электродвигателя, его можно с лёгкостью заменить тракторным либо автомобильным генератором.
Отдельно стоит учесть, что проводка генератора должна быть подключена таким образом, чтобы он работал как полноценный двигатель. Если лебёдку оснастить мощным стартером, то конечная конструкция будет иметь более компактные размеры. Главным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящимся моментом. Только в этом случае можно будет добиться того, что аккумулятор не разрядится слишком быстро.
В процессе проектирования самодельной лебёдки важно обратить особое внимание на то, чтобы электропривод не потреблял слишком много энергии, но при этом обладал необходимой для работы мощностью. К тому же именно этот тип гораздо легче соорудить своими руками.
Установка на внедорожник
Прежде всего, необходимо определить точное место для монтирования. Специалисты утверждают, что целесообразнее всего использовать именно центр бампера, причём нижнюю его часть. Стоит учесть, что заграничные внедорожники оснащены хлипким пластиковым бампером. Из-за этого он просто не выдержит поступающую на него нагрузку в объёме двух тонн и просто оторвётся от кузова. Именно поэтому нужно самостоятельно заменить хрупкую деталь на стальной силовой элемент.
Когда бампер установлен, можно приступать к подготовке площадки для лебёдки, которая должна быть изготовлена из металлических пластин. Толщина выбранного стального листа должна составлять минимум полсантиметра. После этого нужно сделать разметку для будущих отверстий, которые можно просверлить обычной электрической дрелью. Теперь металлическая площадка полностью готова для установки лебёдки. Всегда нужно помнить, что подъёмный механизм монтируется только на самом последнем этапе. Изначально к бамперу крепится сама пластина, а уже потом к ней прикрепляется тяговый механизм.
Если мастер предпочёл электрическое устройство, тогда нужно дополнительно подключить пульт управления, который должен быть соединён с бортовой сетью автомобиля.
Сам процесс подключения должен соответствовать следующей схеме: «плюс» нужно соединить с положительной клеммой аккумулятора, а «минус» — с отрицательной. На этом этапе установку лебёдки на внедорожник можно считать завершённой.
Технология сборки
Если мастер предпочёл собрать всю конструкцию своими руками, в итоге он сможет быстрее устранить все неисправности, нежели в приобретённом устройстве. Кроме того, многие автолюбители с большим опытом вождения склонны думать, что своими руками можно изготовить качественное оборудование, которому нет равных среди заводских моделей. Если для работы будет использован стартер, то на работу уйдёт не больше 60 минут, но при условии, что все необходимые инструменты и приспособления будут приготовлены заранее.
Главный рабочий узел лебёдки представлен в виде барабана с тросом. Если такой есть в наличии, то работа займёт ещё меньше времени. Но, как показывает практика, далеко не все владельцы автомобилей имеют под рукой такой механизм. В этом случае можно изготовить его самостоятельно, используя простую толстую трубу и качественный листовой металл (его толщина должна находиться в пределах от 3 до 5 мм). С двух сторон трубы нужно аккуратно приварить специальные щёчки. Это делается для того, чтобы надёжно зафиксировать шестерню. Именно на этот узел будет поступать усилие от редуктора, что гарантирует слаженную работу всей лебёдки.
Стоит обратить внимание, что вместо заводского барабана можно использовать качественные жигулевские ступицы, которые уже отработали свой положенный срок. Сделать это будет нетрудно. Нужно взять сварочный аппарат и скрепить их с тонкой стороны. Желательно использовать оправку, чтобы обеспечить хорошую соосность деталей.
Когда речь заходит о выборе наиболее подходящего редуктора, предпочтение лучше отдать тем моделям, которые используются в больших троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у мастера есть возможность обзавестись таким механизмом, то лучше всего использовать именно его. Но если такого агрегата нет, тогда подойдёт и обычный стартер. Наибольшей результативностью обладает тот механизм, который оснащён планетарным редуктором. Огромное преимущество этого агрегата в том, что он обладает более компактными размерами и небольшим весом.
Несмотря на то что самодельные лебёдки в основном крепятся на передний бампер, многие автолюбители предпочитают использовать переносные варианты таких устройств. Их можно транспортировать в багажнике, используя лишь в экстренных ситуациях. В любом случае целесообразнее всего изготавливать подъёмный механизм, который обладает компактными размерами и большими показателями КПД. Основные сложности связаны с тем, что громоздкие механизмы могут доставить массу неудобств, только осложняя сам рабочий процесс.
Советы специалистов
Чтобы самодельный кран из лебёдки соответствовал всем эксплуатационным требованиям, нужно придерживаться нескольких рекомендаций:
Не стоит ускорять процесс сборки: есть большая вероятность снова все переделывать. Лучше потратить лишнее время, но разобраться в принципе работы устройства.
Для качественной сборки нужно внимательно относиться ко всем нюансам. В будущем это поможет избежать неожиданных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
Особое внимание следует уделить коммутации и монтажу электрической проводки. Главный пульт управления лебёдкой нужно разместить вдали от крутящихся деталей. Это минимизирует риски травматизации, которые могут быть получены в результате поспешных действий или по неосторожности.
Отдельно стоит учесть, что из-за отсутствия специального стопора самодельные лебёдки могут быть небезопасными для подъёма больших грузов. Тем не менее изготовив такое приспособление своими руками, можно больше не беспокоиться о том, что автомобиль случайно застрянет на бездорожье. В самой непредсказуемой и сложной ситуации именно лебёдка поможет вытащить внедорожник из канавы и брода, какой бы глубины они ни были.

Как покрывают жидким стеклом авто: Как покрыть автомобиль жидким стеклом своими руками
27.12.2019
Как покрыть автомобиль жидким стеклом своими руками
Всем автолюбителям известно, что по истечении определенного срока (как правило, 2—3 лет) на лакокрасочном покрытии авто становятся видны микроскопические царапины и незначительные потертости. Покраска кузова стоит дорого, так что для борьбы с этим явлением выпускается достаточное количество полиролей на полимерной или восковой основе. Однако ни одна из них не обеспечивает защиту авто дольше нескольких месяцев. Чтобы избавить автолюбителей от необходимости постоянно полировать авто своими руками или осуществлять его покраску, японские разработчики выпустили для ЛКП жидкое стекло. Оно намного эффективнее защищает поверхность от дорожных абразивов, а хватает его на срок до 1 года (производители обещают результат до 3 лет, однако в условиях российского климата и дорог это невозможно).
Жидкое стекло
Выпускается это покрытие для кузова машины в 2 вариантах:
для светлых;
для темных автомобилей.
Каждое из покрытий подчеркивает насыщенность цвета для определенных оттенков краски авто, при этом являясь прозрачным.
Специалисты отмечают, что плюсы покрытия очевидны: это и более надежная защита за счет состава (основой является оксид натрия, кремния или калия), и зеркальный блеск для покрытия в любом состоянии, и долгий срок использования.
Минусы состава заключаются, пожалуй, в невозможности устранения и маскировки глубоких царапин, а также в том, сколько стоит материал (но и это, учитывая расход и срок действия средства, оправдано).
H-7 — полироль жидкое стекло 100ml
Учтите, что покрытие жидким стеклом предназначено не только для предотвращения повторной покраски кузова автомобиля, но и для:
фар;
стекол авто;
колесных дисков;
других хромированных деталей.
Это предотвратит образование на поверхности разводов после осадков.
Не стоит считать жидкое стекло панацеей от любых повреждений — оно максимально эффективно при минимальных царапинах или даже их отсутствии. Несмотря на то, сколько стоит обрабатывание авто жидким стеклом своими руками по сравнению с комплексным восстановлением, если ваше авто не новое, а его кузов сильно оцарапан, лучше займитесь шлифовкой и покраской своими руками.
Полировка кузова автомобиля « жидким стеклом »
Необходимое оборудование
Прежде чем найти применение жидкому стеклу, проверьте, есть ли у вас все необходимое для подготовительных и основных работ:
жидкое стекло в комплекте;
автошампунь;
обезжириватель;
губка для мойки;
ткань из микрофибры (не оставляет маленьких ворсинок на поверхности).
Для обеспечения лучшей адгезии можете добавить к вышеперечисленному списку специальный очиститель Glass Body Cleaner. Он выступает в качестве основы для стекла, добавляя глубину блеска. После его высыхания можно наносить основной состав.
Необходимое оборудование для полировки авто
Подготовка поверхности
Нанесение состава начинается с подготовки автомобиля, которая происходит в несколько этапов:
Проверка комплектации средства. Как правило, жидкое стекло продается вместе с фиброй и полотенцами для полировки, перчатками, губкой, а также пипеткой с отвердителем (последние 2 компонента присутствуют только в двухкомпонентных составах). Каждый из компонентов выполняет определенную функцию. Поэтому лучше не искать ему замену среди подручных средств, а купить в магазине.
Займитесь подготовкой кузова машины. Сначала вам нужно своими руками отмыть автомобильную поверхность от грязи и пыли, затем высушить и нанести на нее обезжириватель (спирт или уайт-спирит, разведенный в воде). Не стоит использовать средство на основе силикона или низкокачественного спирта. Если вы ранее покрывали кузов полиролем, удалите его при помощи специальной пасты. Наличие любой пленки между ЛКП и жидким стеклом станет причиной короткого срока использования средства.
Подберите место для работы. Оптимальным вариантом является гараж — там сухо, тепло (оптимальной температурой для нанесения состава является температура +20 градусов) и туда проникает воздух. Не стоит наносить средство на открытом пространстве — на жидкое стекло быстро осядет пыль, испортив его внешний вид. Плохо влияют на средство прямые УФ-лучи.
Нанесение состава
Покрытие автомобиля жидким стеклом имеет свои особенности:
прежде чем нанести средство на кузов, попробуйте, как оно взаимодействует с участком автомобильной поверхности. Если оно плохо пристает, вам нужно либо лучше отмыть авто от загрязнений и полироля, либо перечитать инструкцию по разведению средства;
наносить состав нужно на отдельный участок кузова машины (крыло или бампер). Это поможет вам более качественно обработать ЛКП;
не допускайте засыхания полироли — в зависимости от консистенции, она может начать высыхать через несколько минут после нанесения;
растирайте материал круговыми движениями при помощи мягкого лоскута ткани;
следите за отсутствием грязи на рабочей поверхности.
Нанесение полироли «жидкое стекло» на кузов авто
Обработка жидким стеклом своими руками предусматривает высыхание кузова машины в течение 3—6 часов. За это время произойдет полимеризация, а полное затвердевание состава — в течение 2 недель. За этот период фирмы-изготовителя жидкого стекла не рекомендуют мыть автомобиль как вручную, так и на автомойке. Даже после высыхания следует мыть транспортное средство исключительно на бесконтактной мойке, чтобы предотвратить повреждения лакокрасочного покрытия авто.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Как покрыть машину жидким стеклом?
Что такое жидкое стекло? Это прочный защитный состав для лакокрасочного покрытия, за основу которого берётся такой элемент, как диоксид кремния. Он взаимодействует с ЛКП на молекулярном уровне. Преимущество такого продукта заключается в следующем: вы получаете зеркальный насыщенный блеск, защита от мелких царапин, водо и грязеотталкивающий эффект, маскировка мелких царапин, таких, как голограммы, и защита от ультрафиолетовых лучей. Держится состав в среднем от 8 до 11 месяцев, в зависимости от качества эксплуатации автомобиля и от правильности нанесения продукта.
Перед нанесения состава жидкое стекло очень рекомендуется произвести процесс полировки. Так как все дефекты после полировки с ЛКП будут удалены, и автомобиль будет как из салона.
Детейлинг центр — покрытие автомобиля жидким стеклом.
Многие автовладельцы перед нанесением жидкого стекла пропускают шаг полировки. Рассмотрим набор состава жидкое стекло, который полировки не требует. Называется он «Willson Body Glass Guard«.
В набор входят следующие элементы:
Состав для подготовки кузова перед нанесением жидкого стекла;
Само жидкое стекло;
Шампунь, который будет генерировать свойства состава.
Процедура нанесения состава жидкое стекло
Шаг 1
Первым шагом является, конечно, мойка кузова. Автомобиль должен быть хорошо вымыт, на ЛКП не должно быть никаких инородных тел, таких как грязь, пыль. Вся процедура, в том числе и мойка, должна производиться в закрытом от пыли помещении.
Шаг 2
Состав для подготовки кузова называется «Willson BASE MAKE CLEANER». Говоря простым языком, это абразивное молочко. В комплекте у него аппликатор. На этот аппликатор (губку) мы наносим 5-6 капель молочка и растираем на детали кузова, например на капоте. Направление движений губки при этом не важны, можно круговыми, можно перекрёстными. При растирании будет чувствоваться шероховатость, но после этого кузов будет гладким. Таким образом обработать нужно весь автомобиль подетально. Естественно, кроме стёкол и фар. Причём, сразу всю машину не обрабатывайте. Не обязательно ждать высыхания, достаточно подождать минуты 3-5, за это время можно обработать другую часть кузова. По истечении пяти минут, вытираем состав чистой тканью из микрофибры. Этот состав для предварительной обработки убирает мелкие царапины, битум, въевшуюся дорожную грязь и машина обретает вид, как будто после полировки.
Шаг 3
Жидкое стекло. В комплект входит следующее:
Инструкция;
Два состав в бутыльках «А» и «В»;
Аппликатор;
Пипетка, чтобы состав «В» перелить в состав «А»;
Перчатки в упаковке;
Ткань из микрофибры жёлтого цвета;
Мягкая ткань зелёного цвета, с помощью которой вы будете располировывать до зеркального блеска.
Чтобы покрыть машину жидким стеклом, содержимое флакона с буквой «В» переливаете в бутылочку с буквой «А» пипеткой. Далее этот состав нужно тщательно взболтать и наносить на аппликатор. На него не нужно наливать слишком много. Немного налили, провели по кузову, увидели, что мокрый след есть, значит достаточно. Наносить состав следует так же подетально. Например, нанесли на крышу, пока она сохнет, наносите на капот. Аппликатором нужно проходить продольными движениями, то есть вверх – вниз, влево – вправо. Делается это для того, чтобы не было никаких пропущенных кусков. На машине покрывать жидким стеклом можно всё: стёкла (кроме лобового), хром, пластмассу, фары. Пластмасса становится насыщенной, сочной.
После нанесения на деталь, выжидаете в среднем 10-15 минут, далее проходите жёлтой тканью из микрофибры. Без каких либо усилий, то есть положили просто руку на тряпку и начинаете вести по поверхности. Это нужно для того, чтобы выровнять слой по поверхности. Даём высохнуть ещё примерно 15 минут.
Шаг 4
Надеваете на руку полиэтиленовую перчатку и то же самое делаете, только уже зелёной тряпкой. Тоже не надо давить на тряпку. Под тяжестью тряпочки вытираем остатки состава, заодно и располировываем. Периодически переворачивайте тряпку. Перчатка нужна для того, чтобы не касаться поверхности руками и не оставлять жирные следы. Когда располировываете, смотрите внимательно под всеми углами, чтобы нигде не оставались следы состава.
После того, как вы подетально обработали весь автомобиль, выжидаете примерно 6 – 8 часов. В идеале нужно дать машине постоять сутки, чтобы состав окреп, в том же помещении, где обрабатывали составом, то есть не допускайте попадания пыли. Первые 7 дней машину не мыть шампунями. Чистой водой можно сбивать грязь, но автохимию первую неделю не использовать.
После двух – трёх месяцев, вы можете использовать шампунь от Willson. Его особенность в том, что разводить в воде его не нужно. К шампуню прилагается губка. Наносите шампунь на губку, и начинаете его втирать. Образуется некий слой, который нужно располировывать. То есть это как шампунь – полироль. Делать это нужно так же подетально, начиная с крыши. В результате все гидрофобные свойства и блеск регенерируются и ваша машина как будто только что обработана жидким стеклом.
Предупреждаем вас о том, что нужно покрывать машину жидким стеклом в крытых помещениях, чтобы не попадала на обрабатываемую поверхность пыль. А также не наносить состав при прямых солнечных лучах. Не наносите жидкое стекло на лобовое стекло. Нельзя наносить состав сразу на всю машину, потому что если вы переждёте положенное время, состав высохнет и никакой пользы от него не будет. Он засохнет, растереть будет невозможно, а убрать очень сложно. На улице это будет хорошо видно. Время высыхания зависит от температуры воздуха в вашем помещении. Чем ниже температура, тем дольше будет сохнуть. Руководствуясь инструкцией, рассчитайте время, сколько нужно выждать после нанесения перед растиранием. При нанесении шампуня имеются аналогичные предостережения.
Покрытие и полировка кузова автомобиля жидким стеклом, цены
Всегда мечтали, чтобы кузов вашего транспортного средства сохранял первоначальный лоск даже спустя годы интенсивной эксплуатации? Закажите услугу полировки автомобиля жидким стеклом в компании «Академия Люкс» и ваше давнее желание воплотится в реальность: ЛКП будет покрыто специальным защитным составом.

Мы устраним мелкие недочёты, потёртости лака, сколы и уже затем обработаем кузов. Наши мастера справятся со всеми этими операциями за 24 часа или быстрее.

Выбор в пользу жидкого стекла для кузова автомобиля — решение рациональное, так как этот материал обеспечивает отличные защитные качества и стоит дешевле аналогов. Всё дело в химических свойствах состава.
Что такое жидкое стекло?
Если говорить научным языком, то жидкое стекло для автомобиля — это сложный химический состав, активным компонентом которого является диоксид кремния (его доля составляет 10-20%). Он же является и основным элементом. То есть именно благодаря диоксиду кремния обеспечивается хорошая адгезия состава и ЛКП, а также его защита от механических повреждений.

После правильной обработки жидким стеклом для авто на ЛКП образовывается прочная и долговечная плёнка, которая и предохраняет его от щебня, пыли и дорожного мусора.

Вообще, «жидкое стекло» — упрощённое название, которое описывает не принцип или состав материала, а получаемый эффект. Кузов начинает сверкать. При этом так, будто его действительно облили жидким стеклом, которое затем застыло и образовало прочную прозрачную плёнку.

Этапы нанесения жидкого стекла на автомобиль
Мойка кузова
Очистка кузова автомобиля от всех видов загрязнений
При наличии глубоких царапин или сколов краски необходима восстановительная полировка, чтобы поверхность была гладкой
Обезжиривание поверхности
Сушка поверхности
Нанесение защитного слоя на кузов автомобиля с последующей полировкой

7 преимуществ жидкого стекла перед аналогами
Должны признаться, составов для защитной обработки кузова автомобиля существует множество. Но почему же в последние годы именно жидкое стекло пользуется такой популярностью среди автомобилистов? Этому есть как минимум 7 причин.

1. Низкая стоимость. Первое и важнейшее преимущество защитного покрытия автомобиля жидким стеклом — цена, которая делает эту процедуру доступной для большинства автолюбителей столицы. Аналоги же стоят заметно дороже

2. Стойкость к химическим составам. Жидкое стекло защищает не только от механических повреждений. Помёт птиц, пятна бензина, битума и прочие загрязнения не доберутся до поверхности ЛКП. А с жидкого стекла они смоются при помощи обычной воды.

3. Отталкивает воду и грязь. Жидкое стекло — гидрофобный состав. Так что вы станете реже 3посещать автомойку, ведь грязь и прибитая водой пыль не будут оставлять на поверхности кузова некрасивых пятен и разводов.

4. Защита от микроцарапин. Если вы решите выбраться на природу или припарковаться рядом с кустами в городе, можете не переживать за то, что их ветки поцарапают кузов. Даже летящий из под колёс песок не оставит на ЛКП следов и микроцарапин.

5. Насыщенный цвет. Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом придаёт его родной краске дополнительный блеск: оно выступает в роли своего рода линзы, которая не приводит к выгоранию и выцветанию ЛКП.

6. Служит до 12 месяцев. Жидкое стекло сохранят свои свойства до 1 года. Затем нужно будет лишь восстановить его. Это обойдётся вам уже дешевле, так как у мастеров не будет необходимости предварительно исправлять дефекты кузова. Полироли других типов служат заметно меньше.

7. Легко восстановить. Если покрытие потускнело, стало матовым или деталь была повреждена в результате ДТП, любую часть жидкого стекла можно восстановить или обновить с минимальными издержками в «Академии Люкс».
Где заказать покрытие жидким стеклом и сколько это стоит?
Если вы хотите, чтобы защитное покрытие автомобиля жидким стеклом для вас выполнили без изъянов опытные мастера, то записывайтесь и приезжайте в компанию «Академия Люкс». Мы работаем с составами трёх ведущих производителей:
Willson;
C.Quartz;
Pika-rain.
Все полироли от этих производителей зарекомендовали себя в качестве долговечных и надёжных материалов, которые выдерживают даже жёсткие условия эксплуатации в Москве.

Цены на покрытие кузова автомобиля жидким стеклом
Наименование услуги
1 класс
2 класс
3 класс
4 класс
5 класс
Мойка кузова
450
500
600
650
750
Очистка кузова от битума, силиконов
1800
2000
2200
2400
2600
Подготовка кузова средством Glass Body Cleaner
1000
1200
1400
1600
1800
Нанесение жидкого стекла Wilson Body Glass Guard
10 000
10 000
10 000
10 000
10 000
Обработка кузова защитным покрытием (комплекс)
13 250
13 700
14 200
14 650
15 150

Точная стоимость услуг «Академии Люкс» зависит лишь от размера вашего автомобиля и цены выбранного состава. Если вам нужна индивидуальная консультация по этому вопросу, звоните по телефону +7 (495) 660-84-54 и мы дадим развёрнутый ответ.

Примеры работы
Покрытие и защита авто жидким стеклом в СПб. Цены на обработку кузова автомобиля жидким стеклом.
Обработка автомобиля жидким стеклом – это новейшая технология полировки с использованием специального средства – полироля «жидкое стекло», который:
обеспечивает надежное защитное покрытие кузова автомобиля на целый год!
противостоит активному воздействию внешней среды и температуры;
увеличивает устойчивость к химическим воздействиям;
предотвращает мелкие механические повреждения;
улучшает светоотражающие характеристики транспортного средства;
сохраняет насыщенность оттенков лакокрасочного покрытия;
придает автомобилю непревзойдённый глубокий блеск;
защищает кузов автомобиля от налипания грязи и пыли;
гидроизоляция жидким стеклом защищает кузов автомобиля от воды;
защитное покрытие «жидкое стекло» выдерживает до 60 моек!
Используемый при обработке автомобиля полироль «жидкое стекло» – это специальный полимерный состав, который изначально разрабатывался для промышленных целей. Защитные характеристики этого состава и его физическая прочность оказались настолько эффективны, что впоследствии он был адаптирован для применения в области защиты лакокрасочного покрытия автомобилей и увеличения срока его эксплуатации.
Так как защитное покрытие «жидкое стекло» обычно в два раза толще любого другого защитного слоя, полученного на основе воска или силикона, оно обеспечивает повышенную износостойкость покрытия к абразивному воздействию: все небольшие затёртости и мелкие царапины, появляющиеся в процессе эксплуатации автомобиля, остаются исключительно на защитном покрытии, а не на лакокрасочном слое и легко удаляются при восстановительной полировке.
При покрытии автомобиля жидким стеклом на кузове образуется прозрачная защитная пленка на основе оксида кремния, обладающая твердостью (7-Н) и высокой устойчивостью к абразивному истиранию. При этом пленка не наносит лакокрасочному покрытию автомобиля абсолютно никакого вреда, напротив, покрытие кузова жидким стеклом позволяет избежать выцветания краски и потерю блеска.
Купить покрытие «жидкое стекло» вы можете на этой странице.
Технология обработки кузова автомобиля жидким стеклом
Прежде чем покрыть жидким стеклом кузов автомобиля, необходимо вымыть машину и провести подготовительные работы по тщательной очистке лакокрасочного слоя. Кузов машины очищается специальным средством, которое также служит основой для закрепления защиты жидким стеклом на покрытии автомобиля.
По завершении подготовительных работ по очистке, происходит нанесение жидкого стекла на кузов автомобиля. Полироль наносится в небольшом количестве и равномерно распределяется по периметру поверхности автомобиля.
После полного покрытия авто жидким стеклом слою дают просохнуть 20 минут, после чего кузов протирается специальными средствами и автомобиль отправляют на окончательную просушку на сутки. За это время покрытие жидким стеклом окончательно затвердевает и превращается в надежный защитный слой, который будет служить на благо вашего автомобиля не менее года.
Покрытие жидким стеклом в Санкт-Петербурге
Хотите заказать обработку кузова автомобиля жидким стеклом?
Жидкое стекло в СПб вы можете найти в центре Auto JP. Наши опытные специалисты полностью подготовят ваш автомобиль к нанесению защитного слоя и тщательно покроют кузов этим непревзойденным защитным составом.
Обработка авто жидким стеклом нашими профессионалами не займет много времени: уже на следующий день вы сможете забрать свой автомобиль, который в течение следующего года будет сиять как новенький!

Цены на обработку и покрытие жидким стеклом в Петербурге
Цена покрытия жидким стеклом зависит от размера автомобиля и его конфигурации.
Обычно стоимость обработки жидким стеклом варьируется в зависимости от размера и конфигурации автомобиля — объема работ на подготовку кузова автомобиля к нанесению защитного покрытия. Так как полироль «жидкое стекло» после нанесения выдерживает более 50 моек и защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от мелких механических повреждений и царапин в течение целого года, стоимость оправдывает себя на 100%.
Точную стоимость обработки жидким стеклом вы можете узнать только у мастеров нашего автоцентра, которые оценят масштаб работ и просчитают все необходимые материалы.
Средний класс Бизнес класс + SUV Представительский класс Внедорожники
Защитное покрытие «синтетический воск» + гидрофобное покрытие на стекла 3000 4000 5000 6000
Защитное покрытие «жидкое стекло» + гидрофобное покрытие на стекла 8000 10000 12000 15000
Керамическое покрытие
2 слоя + гидрофобное покрытие на стекла 15000 17000 19000 23000

Жидкое стекло для авто. Покрытие автомобиля жидким стеклом в СПб
Преимущества покрытия

В любой ситуации автомобиль, покрытый жидким стеклом, выглядит красиво и интересно, а кузовные детали лучше сохраняются и медленнее изнашиваются.

Это качественное средство, которое оберегает ЛКП от излишнего трения на мойках;

Раствор придает блеск краске;

Водоотталкивающий эффект: капли дождя не задерживаются, а быстро скатываются;

Машину реже нужно мыть, а делать это легче, грязь просто не пристает к элементам

Наши работы по нанесению жидкого стекла
Видеоотзыв о нашей работе:

Если сравнивать жидкое стекло с восковым покрытием, то первое полностью отражает свое название, обеспечивая слой в два раза толще и прочнее. Оно прослужит более года, а стоить будет относительно недорого. Ухоженный кузов, который отличается повышенной прочностью, красотой и безупречностью — это защита жидким стеклом!
Запись в студию
Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами
Спасибо! Ваша заявка принята!
Услуги опытной команды
Доверить выбор и нанесение покрытия необходимо профессионалам. Сотрудники студии CHAMELEON помогут вам покрыть транспортное средство, чтобы в дальнейшем оно вас только радовало своими отличными характеристиками и безупречным внешним видом!
Александр
Мастер оклейки
Николай
Руководитель
Захар
Мастер-арматурщик
Евгений
Мастер-полировщик
Борис
Менеджер
Наша студия
Самые лучшие и комфортные условия для наших клиентов на время ожидания выполнения заказа. Для вашего удобства мы предлагаеп удобную мебель, кофе и бесплатный Wi-Fi.
Защита жидким стеклом — это выгодная инвестиция
Нанести этот раствор необходимо, если вы заботитесь о своем транспортном средстве и предпочитаете ездить в автомобиле, которому не страшны неблагоприятные условия — копоть, грязь, песок, град и т.п. Это выбор для тех, кто желает сэкономить на покраске кузова и его текущем обслуживании.
При полной обклейке автомобиля пленкой
нанопокрытие на стекло антидождьбесплатно
Покрытие и полировка автомобиля жидким стеклом в Ярославле
Большинство владельцев автомобилей мечтают об идеальном виде кузова. Когда железный конь сверкает на солнце и не имеет видимых дефектов — это очень престижно! Искусство ухаживать за авто, доводя его до совершенства, называется детейлингом.
Покрыть машину лакокрасочным материалом — это полдела. Нужно уметь сохранить его качества, чтобы избежать множественных повреждений от погодных условий и некачественных дорог. Для этого существуют различные защитные покрытия. Одним из лучших вариантов является жидкое стекло для авто. Материал этот уникален по составу, поскольку взаимодействует с ЛКП на химическом уровне.
Что дает такая защита
Продление срока службы ЛКП.
Предохранением от выгорания красок.
Защиту от осадков, реагентов и следов от сгорания топлива.
Гидрофобный эффект.
Упрощение мойки автомобиля.
Прозрачность состава, что позволяет обрабатывать поверхности любого цвета.
Самым популярным защитным материалом нового поколения является жидкое стекло для кузова японского концерна WillsonBodyGlassGuard. При правильном нанесении продукт дает невероятный блеск мокрого автомобиля, а его толщина вдвое больше, чем у любого воска.
Основу состава составляет диоксид кремния SiO2, увеличивающий твердость и долговечность покрытия до 1 года!
Обработка машины жидким стеклом имеет значительные преимущества перед другими покрытиями:
полировка безопасна для ЛКП в отличие от абразивных материалов;
после мойки не требуется вытирание кузова замшей, лак не будет мутнеть, не появятся микроцарапины;
усиливается блеск и глубина цвета;
поверхность меньше царапается и пылится.
В сравнении с пленкой: жидкое стекло стирается плавно и постепенно, машина просто меньше блестит. Пленка же быстро изнашивается и авто теряет эстетический вид.
Процесс нанесения жидкого стекла на автомобиль
Покрытие автомобиля жидким стеклом предполагает следующие этапы:
тщательная мойка и очистка поверхности авто;
обезжиривание специальными составами;
полировка кузова, фар и стекол для удаления предыдущих покрытий;
маскировка сколов;
нанесение состава;
просушивание примерно 4 часа.
Покрыть авто жидким стеклом можно самостоятельно, но лучше доверить это профессионалам из детейлинг центра МАРАФЕТ. Процедура трудоемка и, не зная тонкостей покрытия, можно не достичь требуемого результата. В нашем центре со знанием дела помогут преобразить вашу машину до состояния восхищения посторонних людей.
Что в итоге?
Сколько стоит?
7 000р.
8 000р.

Жидкое стекло для авто + полировка в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

Жидкое стекло для авто + полировка
Каждый автолюбитель хотел бы, чтобы его авто имело красивый блеск, повышенную сопротивляемость к повреждениям лакокрасочного покрытия и устойчивость к дорожным реагентам и прочим химическим веществам. Производитель таких обещаний не дает, поэтому все работы по уходу за транспортным средством возлагаются на его владельца.
Особенности жидкого стекла
В природе существует масса средств для сохранения внешнего вида автомобиля. Это различные полироли, натирки и прочие составы. Каждое имеет свои особенности в способе нанесения, долговечности и т.д. Последним словом в мире защитных покрытий, является жидкое стекло. Такой вид обработки кузова придумали в Японии в 2008 году.
Отличительной особенностью данного покрытия, считается его стойкость и долговечность. В составе средства находится диоксид кремния, из-за него то и появилось такое название у данной полироли. Правильно нанесенное на поверхность кузова, жидкое стекло способно продержаться в наших суровых условиях до года. Если все работы были произведены строго по технологии, то автомобиль получит заводской блеск, мойка в разы упростится.
Приглашаем покрыть ЛКП кузова жидким стеклом
Жидкое стекло для авто, бесспорно, лучшее на нынешнее время покрытие для защиты ЛКП. И это никакой не обман, достаточно посмотреть видеоролики про то как смотрится авто до и после проведения работ. После процедуры полировки, автомобиль выглядит превосходно, будто недавно сошел с конвейера. Это подтвердят многочисленные отзывы автовладельцев, которые успели опробовать это средство. Теперь кузов не будет бояться загрязнений, грязь просто прекратит прилипать к нему. Даже после долгой поездки по грязным дорогам, небольшого количества воды хватит, чтобы полностью обмыть автомобиль. На автомобиле больше не будет никаких разводов, появляющихся после дождя. Стоимость жидкого стекла и его нанесения оговаривается индивидуально с владельцем.
Жидкое стекло для авто и полировка в Самаре
Если Вас интересует качество проведенных работ, если приятная цена жидкого стекла и полировки для автомобиля для Вас имеет значение, то обращайтесь к специалистам СТО «РеСТОвратор» г. Самара. Работы любой сложности с помощью последних технологий и методов. Обращайтесь — и мы приведем Ваш автомобиль в идеальное состояние за кратчайшие сроки.
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ЖИДКОГО СТЕКЛА — Detail Plus Car Appearance Systems
ОСТОРОЖНО, ПОКРЫТИЯ ЖИДКОГО СТЕКЛА
Не так давно я сделал сообщение о тайне покрытий жидкого стекла, которое многие нашли очень информативным.
Теперь, благодаря моему хорошему другу в области детализации, у которого есть связи с производителями автомобилей, я узнал о некоторых проблемах, связанных с покрытиями жидкого стекла.
Прежде всего, все специалисты знают, что НЕ СЛЕДУЕТ наносить воск, запечатывать или «покрывать» новое лакокрасочное покрытие в течение 60-90 дней, чтобы позволить растворителю в краске полностью испариться.Если вы наносите воск, герметик или покрытие до того, как это может произойти, это может произойти «выскакивание растворителя», о чем я и говорю, захваченный растворитель под воском / герметиком / покрытием на самом деле выскочит и создаст небольшой скол в краске.
В дополнение к этому, некоторые специалисты понимают, что вы не должны запечатывать новую автомобильную краску в течение 21 дня после даты изготовления по той же причине. Вы можете найти дату изготовления на заводской табличке автомобиля.
На заводе используется термоотверждаемая краска, которая запекается при нескольких сотнях градусов для отверждения, но при этом остается растворитель, который должен испариться, прежде чем покрывать краску каким-либо типом защиты.
Итак, чем покрытия жидкого стекла отличаются от того, что мы уже знаем или вы нам рассказали.
Мой друг сказал, что он узнал от инженеров по окраске, что краски, используемые сегодня на транспортных средствах, должны иметь способность расширяться и сжиматься при воздействии тепла и холода.
Например, добавление эластичных добавок (эластичных агентов) к базовому покрытию и прозрачному покрытию бамперов из ТПО на большинстве современных автомобилей.
Ваши обычные базовые / прозрачные лаки также созданы для расширения и сжатия при нанесении на большинство металлов и композитов.
Таким образом, когда на эти краски наносится «покрытие», это может повлиять на способность расширяться и сжиматься, что приводит к «растрескиванию и растрескиванию» лакокрасочного покрытия.
Это немного похоже на старую лакированную краску, которая со временем потеряла из-за теплового воздействия свой пластификатор, и они потрескались и потрескались. Многие из вас слишком молоды, чтобы помнить лакокрасочные покрытия.
Покрытие из жидкого стекла (кремнезема) обладает способностью к расширению и сжатию, значительно отличной от лакокрасочного покрытия.
Итак, лакокрасочное покрытие должно делать то, для чего оно было создано, но покрытие из жидкого стекла (диоксида кремния) не дает этому появиться, как считают в настоящее время.
В настоящее время производители проводят много испытаний, чтобы определить, будет ли это происходить во всех случаях, чтобы они не несли ответственности за возможный отказ системы окраски.
Итог: если вы планируете вести бизнес в течение длительного времени и наносите покрытия из жидкого стекла, вы можете нести ответственность по искам о повреждении краски вместе с поставщиком покрытий.
Осторожно, чего стоит остерегаться в будущем.
Вопросы? [email protected]
Liquid Glass LG-100 Ultimate Auto Review
Немногие, возможно, слышали о Liquid Glass LG-100, но на рынке оно присутствует некоторое время — с начала 1980-х годов. Это синтетический герметик, не содержащий воска. Этот продукт известен своей способностью смягчать воздействие наиболее распространенных элементов, которые портят внешний вид автомобиля. От порчи дорожной соли и проникновения птиц до царапин на деревьях, ржавчины и коррозии — глянцевое покрытие покрывает практически все.
Отличительной чертой этой автомобильной отделки является то, что после отверждения на воздухе она затвердевает и становится такой же блестящей и прочной, как армированное стекло. Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться о трещинах, царапинах, отслоениях или обесцвечивании краски.
Покупателям нравится долговечность, блеск и общая защита, которые они обеспечивают их автомобилям, мотоциклам и даже лодкам и пожарным машинам. Один из них упомянул, что использовал его в своем самолете, так что представьте себе экстремальные условия, в которых проходит самолет — вы знаете, что Liquid Glass подтверждает свое заявление о том, что оставляет чистую, твердую и гладкую зеркальную поверхность.
Однако некоторые люди были недовольны тем, что этот продукт вместо того, чтобы скрывать завитки, увеличивал их и делал более заметными. Подходит ли этот продукт для вашего автомобиля, зависит от того, насколько вы уделяете повышенное внимание долговечности.
Важное примечание: Перед нанесением воска или герметика убедитесь, что вы подготовили краску, это даст вам чистую поверхность для приклеивания воска или герметика, и это максимизирует защиту, которую он дает, ваш автомобиль также будет иметь лучше светится.Если вы не читали наши руководства по стирке, глине и полировке, найдите время, чтобы сделать это, это потребует немного больше усилий, но в конце концов оно того стоит.
Одной из замечательных особенностей этого продукта является долговечность, которой нет у большинства автомобильных восков на рынке. Другие функции включают:
Прочность и защита
(Вернуться к началу)
Один из самых прочных комплектов L-100, достаточно прочный, чтобы его можно было использовать на пожарных машинах и лодках, которые нуждаются в лучшей защите, поскольку они подвержены более суровым условиям окружающей среды.На самом деле Liquid Glass утверждает, что если вы нанесете 25 слоев (да, вы можете нанести столько же), оно будет устойчивым к сколам! Просто помните, что время полимеризации между слоями составляет 4 часа.
Обеспечивает слой защиты от насекомых, снега, смолы, брызг краски и соли, которые могут серьезно повредить краску. Об этом несколько раз упоминалось в обзоре, в одном из которых, в частности, говорилось, что он защищает его машину от желтых брызг от людей, рисующих на дорогах.
Простота применения
(Вернуться к началу)
Очень хорошо встряхните перед нанесением, в инструкции на обратной стороне указано, что вам нужно будет использовать грубую хлопчатобумажную ткань и наносить ее прямыми движениями вперед и назад, интересно отметить, что вам придется наносить на теплую поверхность (50 — 90 градусов F), как указано в инструкциях — вы можете сделать это, нанеся его на солнце.Я предпочитаю наносить воск в помещении.
В нем также говорится, что вы можете увидеть немного краски на ткани — что будет в случае, если краска вашего автомобиля является одноэтапной или не имеет прозрачного покрытия. Но это указывает на то, что этот герметик также обладает некоторыми легкими полирующими / очищающими свойствами, которые могут снимать легкое окисление. Также избегайте круговых движений во время процесса нанесения, так как это может привести к появлению вихрей, как упомянул один потребитель в своем обзоре.
Вы можете включать и выключать каждую панель или применять это ко всему транспортному средству перед полировкой, это не имеет значения, важно то, что вам придется «запекать» его на солнце в течение четырех (4) часов, чтобы он склеился. хорошо на краске.Не наносите воск перед тем, как надеть его, так как любой воск нарушит процесс склеивания и повредит долговечность. Также, если краска имеет некоторое окисление от умеренного до сильного, вы можете сначала отполировать его перед нанесением этого продукта.
Легкость снятия
(Вернуться к началу)
Инструкция гласит, что вам необходимо использовать махровую ткань или турецкое полотенце, но вы также можете использовать полотенце из микрофибры. Вы можете увидеть полосы на более темной краске, но это можно легко исправить, протерев их влажным полотенцем.
Глянец
(Вернуться к началу)
Этот продукт не обладает хорошими наполняющими свойствами, как заметил один потребитель. После того, как он применил его, вихревые следы на его мотоцикле стали более заметными. Этот материал следует наносить на чистую поверхность, не содержащую воска. Если краска имеет старый воск, сильно окисленную краску или вихревые следы, вам придется устранить их с помощью хорошего полироля перед нанесением. Liquid Glass рекомендует использовать предварительный очиститель, но подойдет любой полироль хорошего качества. Когда все сделано правильно, полученный блеск будет стоить всех усилий, как отмечается в большинстве обзоров.
Плюсы и минусы
(Вернуться к началу)
Плюсы
Этот продукт существует уже несколько десятилетий, поэтому есть ряд отзывов, в основном положительных. Потребителям нравится, как этот продукт обеспечивает отличную защиту от водяных пятен, насекомых, снега, соли, дорожной смолы, пятен и других агрессивных элементов. Это не продукт, предназначенный для нанесения воска на воск, что означает, что вы можете сначала нанести LG-100 на весь автомобиль перед полировкой. Обычно примерно за час вы можете закончить всю машину, только будьте осторожны, чтобы не залить слишком много, так как после этого могут остаться небольшие остатки.
Вы можете наносить его не только на краску, но и на другие непористые поверхности, такие как стекло или лобовое стекло, и он не оставляет пятен на пластиковых деталях.
Минусы
Как и с большинством продуктов на рынке, все еще есть проблемы. 4-часовое время отверждения или «запекания» может быть слишком большим для некоторых, если вы хотите добавить больше слоев, но есть другие продукты, которые необходимо отверждать дольше 4 часов, поэтому, по нашему мнению, немного терпения может быть вознаграждено. с блестящими результатами после 2 или более слоев.На некоторых цветах, таких как красный, могут остаться полосы, но это можно легко решить, распылив на панель средство для быстрой чистки или воду во время протирания.
Как и в случае с большинством продуктов на рынке, от этого продукта может исходить запах, который ожидается от любого продукта, изготовленного с использованием химикатов и других синтетических ингредиентов. По состоянию здоровья при работе с этим продуктом надевайте маску.
Также может быть немного сложно вылить этот продукт на аппликатор из-за того, как сконструирован контейнер, вы можете сделать одну вещь, это поместить подушечку аппликатора или полотенце из микрофибры поверх отверстия, а затем перевернуть его вверх дном, чтобы получить продукт на аппликаторе.
Использование правильной техники имеет решающее значение, а это означает, что избегайте круговых движений, поскольку это может привести к появлению вихревых следов, как выяснил один потребитель.
Отзывы клиентов
(Вернуться к началу)
Неудивительно, что Liquid Glass LG-100 получил максимальную оценку практически единогласно. Фактически, один из клиентов использовал его на нескольких своих классических автомобилях стоимостью более ста тысяч долларов. Во многих случаях они предпочли бы его воску Meguiar’s. Один из них специально упомянул о параллельном сравнении обоих продуктов, и Liquid Glass дала лучший блеск и гладкую поверхность.
«У меня черный BMW 740iL. Предыдущие владельцы не очень заботились о краске. На некоторых частях автомобиля есть / были следы завихрения. .. (Подробнее) »
«Если бы я надевал это на новый автомобиль,« Жидкое стекло »было бы идеально, по крайней мере, 4 звезды… (Подробнее)»
Цена
(Вернуться к началу)
Это не дешево, но подумайте об отделке и защите, которые вы получите без необходимости частого повторного нанесения, на мой взгляд, это отличное соотношение цены и качества.Можно получить больше экономии, потому что этот продукт имеет право на БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при регистрации в программе Amazon Prime.
Заключение
(Вернуться к началу)
Это не дешево, но с каждой банкой Liquid Glass LG-100 вы экономите много времени, каждого слоя хватит на несколько месяцев. Вы можете добавить несколько слоев, только следите за тем, чтобы время отверждения составляло 4 часа. Нанести и удалить воском легко, поэтому вам не придется часами натирать машину воском.
Жидкое стекло для полировки / отделки от ShopMPT.com
Полироль / покрытие Liquid Glass®
Жидкое стекло. Окончательная полировка / отделка.
Выбор коллекционеров и покупателей автомобилей.
16 унций. Liquid Glass Polish — 26,95 долларов за штуку
Эта удивительная особая формула позволяет покрыть ваш автомобиль прозрачным, твердым, гладким и зеркальным покрытием с минимальными усилиями.Отделка не трескается, не трескается, не отслаивается и не желтеет. Жидкое стекло безопасно для современных лаков, гелькоутов, акрила, металлических хлопьев, леденцов, жемчуга, пластиковых красок, эпоксидных смол, уретанов и т. Д. Также отлично справляется с хромом, алюминием, нержавеющей сталью, латунью и т. Д.
Используется в автомобилях, грузовиках, фургонах, жилых автофургонах, мотоциклах и других транспортных средствах. Обеспечивает отличную защиту от обычных дорожных, атмосферных и других источников загрязнения, грязи и т. Д. Замедляет окисление окрашенных металлов и стекловолокна.Также используйте в самолетах для защиты, поддержания чистоты и уменьшения поверхностного трения. Он также имеет сотни применений в доме и за его пределами (например, Formica, керамическая плитка, ювелирные изделия, стекло, спортивное и туристическое оборудование и т. Д.). Для получения инструкций по применению, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ .
Также в наличии в полпинтах …
Также доступна экономичная банка на 8 унций знаменитого жидкого стекла для полировки / отделки, а также контейнер на один галлон, который идеально подходит для отделочных работ или крупных проектов.
8 унций. Liquid Glass Polish — 16,95 долларов за штуку
… и галлонов!
галлонов жидкого стекла для полировки — 159,95 долларов за штуку
Прочие изделия из жидкого стекла:
Инструкции по нанесению жидкого стекла для автоматической полировки / финишной отделки
Перед использованием, баллончик хорошо встряхнуть! Поверхность должна быть чистой и сухой.Все остатки воска на транспортных средствах следует удалить. Мы рекомендуем использовать средство для предварительной очистки жидкого стекла. Наш предварительный очиститель обеспечит оптимальные результаты, подготовив / очистив тусклые, окрашенные, окисленные или ранее покрытые воском поверхности, тем самым позволяя жидкой полировке / финишу лучше держаться на поверхности.
Наносите Liquid Glass экономно, но равномерно, используя грубую хлопчатобумажную ткань прямыми движениями вперед и назад. Применяйте по одному разделу за раз. Идеальная температура поверхности для нанесения должна быть от 50 до 80 градусов.(Если на ткани появился какой-либо цвет краски, это означает, что это окисленная краска, которую необходимо удалить, чтобы обнажить хороший слой краски под ней.) После появления тумана на поверхности сотрите ее чистой сухой тканью. Можно использовать махровую ткань или турецкое полотенце.
Для достижения наилучших результатов оставьте не менее четырех часов между слоями, чтобы дать «отвердеть». По окончании «запекания» средство на солнце приклеит Liquid Glass Polish / Finish к поверхности. Чем больше количество слоев, тем выше степень защиты.Жидкий концентрат для мытья стекол можно использовать для удаления мусора и освежения между слоями.
Иногда на автомобилях темного цвета могут появляться полосы. Температура, использованные ранее восковые продукты и тряпки для полировки — все, что может повлиять на появление полос. Разводы можно устранить, протерев поверхность влажной тканью.
Liquid Glass Polish / Finish можно наносить на любую непористую поверхность, включая алюминий, нержавеющую сталь, латунь, стекло, керамическую плитку и т. Д. Существуют тысячи применений для бизнеса или дома. Однако следует проявлять осторожность, так как стойкое скользкое покрытие может быть опасным в некоторых местах (например, на полу в ванной или душе). Не используйте на пористых поверхностях, таких как ткань, обивка, кожа, винил и т. Д.
ТОЛЬКО ДЛЯ РЕМОНТА: Liquid Glass можно удалить, сначала промыв ее сильным раствором высококачественного моющего средства для автомобилей, а затем используя стальную вату 00 с уайт-спиритом или Варсолом. (Эту же процедуру следует использовать для удаления любых восковых продуктов с автомобиля перед перекрашиванием.) Вытрите насухо и отшлифуйте наждачной бумагой желаемой марки перед перекрашиванием.
ShopMPT.com , 6-B Hamilton Business Park, 85 Franklin Road, Dover, NJ 07801
Часы работы: понедельник — пятница, с 8:00 до 17:00 по восточному времени
Бесплатный звонок: (800) 351 -0605
Телефон: (973) 989-9220 — Факс: (973) 989-9234
электронная почта:
Как наносить жидкое стекло
Не беспокойтесь об этом.Нанести жидкое стекло так же просто, как использовать любое другое чистящее средство, которое есть у вас дома. Самое главное — следовать инструкциям; это может показаться скучным и ненужным, но если вы будете следовать им, вы получите лучшие результаты.
Как наносить жидкое стекло
Первый шаг, очистить . Не наносите жидкое стекло на грязную поверхность. Жидкое стекло защищает объекты, делает их более твердыми, дезинфицирует и предохраняет их от почти любых повреждений, но если мы не будем использовать его на чистых объектах, результаты будут не такими эффективными.
В некоторых случаях, например, в пакетах Crystalusion, подготовленных для защиты мультимедийных устройств, вы можете использовать специальные чистящие полотенца, входящие в комплект. С другой стороны, если вы хотите нанести жидкое стекло на большую поверхность, такую как автомобиль или даже самолет, вы можете очистить его обычными чистящими средствами.
Как только все станет чистым, пора на нанести жидкое стекло . Нет никакого волшебного рецепта, никаких особых занятий. Просто нанесите его так же, как полироль, отбеливатель или средство для мытья посуды.Вам нужно только сделать это осторожно, чтобы покрыть всю поверхность, не тратя ее впустую.
Если вы хотите защитить небольшие поверхности, например мобильный телефон, вы можете использовать специальную ткань, покрытую жидким стеклом, которую вы найдете в наборах Crystalusion. Используйте ткань, как если бы вы просто чистили устройство. Продолжайте наносить, пока ткань полностью не высохнет. Теперь пора отполировать прибор чистой салфеткой из микрофибры.
Если вы хотите нанести жидкое стекло на автомобили, духовки или ванны, лучше всего подойдут продукты Biosativa, Bacoban и CrystalXtreme.Они представлены в емкостях большего размера, и необходимо развести жидкое стекло в воде . В зависимости от размера поверхности концентрация жидкого стекла должна быть выше или ниже. Еще раз не забудьте следовать инструкциям, чтобы не допустить ошибок. Не забывайте ополаскивать, сушить и полировать защищенную поверхность для достижения идеального результата.

Не забудьте, что время от времени повторяет все шаги , чтобы быть уверенным, что ваши объекты и комнаты всегда защищены и дезинфицированы.
Инструкции — Автомобильная промышленность — Экран из жидкого стекла
Общая безопасность
Не используйте продукты Liquid Glass Shield рядом с источником возгорания. Это включает курение.
Используйте только жидкости, саше и тряпки, поставляемые в упаковках Liquid Glass Shield TM, так как другие продукты могут повредить поверхность.
Внешнее стекло
Вам предоставлены пакеты-саше для нанесения Liquid Glass Shield на внешнее стекло вашего автомобиля.
Убедитесь, что все стекла, подлежащие обработке, тщательно вымыты, ополоснуты и просушены.
Откройте пакетик 1 (чистящий раствор) и разверните чистящую ткань. Осторожно протрите окно, стараясь удалить любые отложения, особенно жир и грязь. Дайте поверхности высохнуть, прежде чем продолжить процесс нанесения.
Откройте пакетик 2 (Liquid Glass Shield) и разверните ткань для аппликации. Аккуратно протрите поверхность, убедившись, что вся область покрыта, продолжайте протирать поверхность, пока ткань не станет полностью сухой.
Подождите несколько минут, затем протрите поверхность тканью для нанесения, пока все полосы и остатки не будут удалены.Важно помнить, что обработанная поверхность не будет полностью защищена в течение 6–12 часов, пока происходит активация жидкого стекла.
Осторожно утилизируйте использованную упаковку и салфетки. Внутри упаковки Liquid Glass Shield используйте только саше, распылитель и прилагаемые ткани, так как другие материалы и ткани могут повредить, поцарапать и, возможно, удалить заводские покрытия с устройства.
Кузов / лакокрасочное покрытие и хром:
Перед применением убедитесь, что двигатель и зажигание выключены.Не наносите непосредственно на горячие поверхности (двигатель / выхлоп), электрические контакты под напряжением или чувствительные отверстия. Не наносите под прямыми солнечными лучами или когда поверхности автомобиля теплые или горячие.
Убедитесь, что обрабатываемое кузовное / лакокрасочное покрытие было тщательно очищено с помощью прилагаемого концентрата чистящего средства. Вам нужно смешать очиститель с водой из расчета 1 часть очистителя на 10 частей воды. Убедитесь, что кузов был ополоснут и оставлен для высыхания.
Нанесите Liquid Glass Shield Polish на салфетку из микроволокна, методично протрите поверхность, которую нужно обработать, при необходимости нанесите еще Liquid Glass Shield Polish.Обеспечьте равномерное покрытие обрабатываемой области.
На кузове будут видны остатки. Используйте другую ткань из микроволокна и отполируйте обработанный участок, чтобы удалить остатки и придать кузову красивый блестящий вид.
Важно помнить, что обработанные поверхности не будут полностью защищены в течение 6–12 часов, пока активируется покрытие Liquid Glass Shield TM.
С поверхностями можно обращаться осторожно после высыхания и полировки на воздухе, но мы рекомендуем обработать поверхности, а затем оставить их на 6–12 часов, где это возможно (т.е. оставить на ночь). Транспортное средство можно использовать в обычном режиме после того, как поверхности были высушены на воздухе и отполированы, но стоит отметить, что если на транспортное средство пойдет дождь в течение первых 1-3 часов, эффективность покрытия может быть в некоторой степени снижена, особенно на лобовое стекло / лобовое стекло, на котором использовались дворники. Просто повторно обработайте лобовое стекло, чтобы получить максимальную пользу.
Видео по применению средства для защиты жидкого стекла в автомобильной промышленности
В следующем видео показано, как использовать пакеты-саше Liquid Glass Shield и полироль;
Что случилось с жидким стеклом для автополирки?
Все вы знакомы с некоторыми популярными продуктами для ухода за автомобилем, такими как автомобильный воск, мыло для автомобильных деталей, автомобильная полироль, керамическое покрытие и многие другие.Кто-нибудь из вас слышал о продукте « Liquid Glass Auto Polish »? Те, кто знаком с этим продуктом, знают, насколько этот продукт был одним из самых популярных продуктов для автообработки в отрасли.
Подробное руководство по жидкому стеклу Auto Polish
Сначала нам нужно взглянуть на краткий обзор того, что такое жидкий полироль для стекла. Знание фактического продукта происходит в первую очередь, прежде чем мы отправимся выяснять, производится ли жидкое полироль для стекла?
Что такое жидкое средство для полировки стекла для автомобилей?
По сути, Liquid Glass — это бренд автомобильных деталей, известный производством автомобильной полироли, которая придает автомобилям долговечный блеск.Обычно это не то же самое, что автомобильный воск, но это своего рода смешанная формула полироли, которая надолго придает автомобильной краске блеск, напоминающий стекло. Полироль для деталей из жидкого стекла лучше всех других средств защиты от грязи, кислотного дождя, ультрафиолетовых лучей и многих других средств сдерживания.
Почему все любят автомобильный полироль для жидкого стекла?
Долговечный блеск и простота нанесения — две основные причины, по которым люди любили жидкие полироли для стекла больше, чем любые другие автомобильные продукты.В случае воска для деталей автомобиля вам придется нанести автомобильный воск в виде секций, а затем через некоторое время отполировать. Жидкое автомобильное полироль для стекла отличается по применению, потому что вы можете нанести этот полироль для детализации на весь кузов автомобиля и дать ему помутнеть, прежде чем полировать. Простое нанесение этого жидкого продукта для полировки стекла дает ощущение того, что весь автомобиль отполирован без потери каких-либо деталей.
По словам одного из пользователей автомобильной полироли для жидкого стекла, он нанес десять слоев полироли для жидкого стекла на автомобиль много лет назад, и его машина до сих пор сияет, как будто только что вышла из автосалона.Таким образом, это жидкое стекло для авто полировки / финишной обработки было пионером в индустрии автомобильных деталей, которым восхищались все мастера и владельцы автомобилей.
Что случилось с жидким стеклом?
Если вы будете искать оригинальную жидкую полироль для стекол, то есть вероятность, что вы не сможете найти ее для своего автомобиля. По словам одного покупателя жидкого стекла, который использовал жидкое стекло для полировки в течение последних 30–35 лет, жидкое стекло для обработки деталей автомобиля недоступно на Amazon, Autobarn.net и другие интернет-магазины. Все интернет-магазины показывают, что этот продукт отсутствует на складе, а розничные продавцы заявляют, что не могут связаться с Liquid Glass Enterprises.
По некоторым данным, компания Liquid Glass вышла из бизнеса и прекратила выпуск своей продукции. Даже если вы выполните поиск «Жидкое стекло» в любой поисковой системе, вы не сможете найти веб-сайт «Жидкое стекло».
Какие альтернативы жидкому стеклу?
К сожалению, вы не сможете найти настоящую жидкую полироль для стекла, но у нас есть несколько альтернатив.Есть две альтернативы, которые вы можете использовать для придания стойкого глянцевого блеска почти так же, как это делала автомобильная полироль для жидкого стекла. Первым продуктом, который мы хотели бы порекомендовать вам использовать вместо жидкой полироли для стекла, является формула Rejex High Gloss Protective Finish. Его нанесению может потребоваться больше времени для отверждения каждого слоя, но он обеспечит такое же лакокрасочное покрытие, как жидкое стекло.
Вторая альтернатива автомобильной полироли для жидких стекол — Liqui Tech Finish First Auto Polish.Помимо характеристик отделки, олово имеет такую же структуру, что и автомобильная полироль для жидкого стекла. Кстати, вы также можете попробовать любой из стандартных полиролей для автообработки деталей вашего автомобиля.
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ИТОГ
После того, как мы подробно рассмотрели полироль для жидкого стекла, мы узнали, что этот продукт является самым популярным средством для ухода за автомобилем в автомобильной промышленности. Мы узнали, что долговечный блеск этого предмета не имеет себе равных. Кажется, что Liquid Glass Enterprises больше не работает, и их продукция недоступна на рынке.Мы обсудили две альтернативы жидкому стеклу, которые можно использовать для достижения стойкого глянцевого блеска краски для вашего автомобиля.
Керамическое покрытие для автомобилей (или покрытие для стекла)
Чтобы клиенты были довольны нашим керамическим покрытием для автомобилей или жидким стеклом, мы должны позаботиться о том, чтобы не создавать ложных ожиданий. Ниже вы можете прочитать некоторые так называемые мифы, которые я слышал от автовладельцев.
1. Автомобиль с керамическим покрытием защищен от царапин и пуль.
Многие просили, чтобы машина с керамикой вообще не царапалась. На самом деле это не так.
На самом деле, я очень хорошо понимаю, что приведенные ниже видеоролики могут заставить людей так думать, но эти видеоролики созданы только для того, чтобы привлечь внимание к нашей продукции.
Это видео сделано для того, чтобы показать моим клиентам, как твердое и твердое жидкое стекло полностью затвердевает. Я, конечно, объясню им, что на машине действительно тонкий слой и нет смысла бить по машине молотком :).
Не забудьте включить громкость 😉.

Видео 2. Поцарапал капот машины усиленным закаленным флисом. Думаю, вы четко видите разницу в устойчивости к царапинам прозрачного лака и жидкого стекла. Очевидно, все мы понимаем, что слой жидкого стекла на самом деле намного тоньше. Это видео отвечает на вопрос, если покрытие тверже прозрачного.

2. В дальнейшем буду мыть машину только мойкой высокого давления.Нет необходимости в пропиточных веществах. Грязь слетает с машины. Ведь это нано-вещество!
Это несколько отличается от реальности. Несмотря на все крутые рекламные ролики в Интернете, машина нуждается в «настоящей мойке», особенно в период использования шипованных шин. На дорогах много рыхлой смолы, и даже если на вашей машине зимняя резина без шипов, это вас не спасет. Нечего делать.
3. Деготь не прилипает к машине.
Некоторые клиенты говорят, что после нанесения керамического покрытия на автомобиль остается меньше смолы.Однако как человек, который ежедневно занимается мойкой автомобилей, я не считаю этот аргумент веским. Возможно, на машину прилипнет немного меньше смолы, но я никогда не рассматривал это как аргумент в пользу продажи.
4. Автомобиль всегда такой гидрофобный, как показано в рекламных роликах. Облейте машину мутной водой, и она останется чистой.
Аналогичный трюк используется и в рекламных роликах с воском, чтобы привлечь ваше внимание. Важным фактом является то, что автомобиль на видео полностью чистый и только что был покрыт воском или покрытием.Это не может сравниться с ездой по дороге под дождем. Автомобиль не может быть таким чистым. Давайте будем реалистами!
5. Защищает 100% от разъедающего действия мертвых насекомых и птичьего помета.
Как упоминалось выше, керамическое покрытие добавляет краске некоторую безопасность, как ремень безопасности пассажира. Также нет абсолютной защиты. Даже при пристегнутом ремне безопасности можно получить травму или умереть (особенно при игнорировании других требований, например, максимально допустимой скорости). Хотя сделанная мною фотография позволяет нам представить, что керамическое покрытие действительно мощное, необходимо соблюдать требования по уходу, чтобы не повредить автомобиль.Мертвых насекомых и птичий помет необходимо удалить в течение 2-3 недель (в случае защиты с помощью Zen-Xero Dynamic).
На картинках ниже вы можете увидеть утренний сюрприз. Накануне я помыл машину и утром (около 10) на машине был птичий помет. Было положительно, что на этот раз благодаря керамическому покрытию он вообще не прилип к машине. Ветер унес его, когда я начал ехать.
6. Отслаивается, как змеиная кожа.
Я должен признать, что меня спрашивали десятки раз — будет ли машина выглядеть пятнистой, когда покрытие начнет стираться? Керамическое покрытие стирается так же, как воск. Он химически разрушается и физически истирается. В какой-то момент его уже не будет. Точный момент определить невозможно.
7. Гидрофобность = защита.
Это точно не так. Думаю, на следующей неделе я могу добавить новое видео, чтобы проиллюстрировать это. Но как определить, есть ли у краски еще защитный слой? Нет легкого варианта.Вы должны рассматривать как замену масла. Если говорят, что масло нужно менять каждые 15000 км, проверять масло в двигателе нет смысла. Масло нужно заменить. Точно так же следует подходить к керамическому покрытию. По истечении 2 лет нанесем новое покрытие.
8. Керамическое покрытие «небьющееся».
Особенно важно заботиться о лакокрасочном покрытии зимой. Когда ваша снежная щетка станет такой, как на картинке ниже, вашу машину не спасет ни керамическое покрытие, ни наноматериалы.
9. H9 лишь немного мягче алмаза.
H9 на один уровень ниже ромба по шкале Мооса . А увидев сталь h5-4,5 по шкале, машина должна стать пуленепробиваемой. Однако мы не должны позволять вводить себя в заблуждение деталями, вырванными из контекста. Фактически, керамическое покрытие — H9 по шкале карандаша.
10. Нано-вещество.
Nano сводит людей с ума. Если нано — это вещество, оно должно быть твердым, как камень, и длиться вечно.Существуют наноустойчивые воски, нано-перманентные воски и т. Д. Нано означает, что существует лучший контакт между отделочным веществом и поверхностью, нуждающейся в защите. Многие воски высыхают быстрее, а керамические покрытия развиваются дальше, поэтому для их затвердевания не требуется инфракрасная лампа.
Провела сравнение с рекламными лозунгами: «… и помогает похудеть». Не понимая, как что-то работает, в нашем подсознании создается положительное ожидание — H9 и нано-вещество.
Сводка
Похоже, я в какой-то мере исчерпал тему керамических покрытий. Я перечислил множество аргументов, а также мифов. Возможно, у автовладельца появится чувство, нужна ли его машина такая защита или нет.

Правильно прикурить автомобиль – Как «прикурить» автомобиль от автомобиля? Как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль?
20.12.2019
7 мифов о том, как правильно прикурить автомобиль
Недавно выяснил, что многие современники уже не понимают значения отдельных фраз, еще вчера казавшихся расхожими. Типичный пример – выражение «дать прикурить». В ряде случаев оно не имеет ничего общего с порчей здоровья человека, а означает лишь позволить обладателю машины с севшим аккумулятором пустить мотор от батареи вашего автомобиля.
Разбираемся в наиболее распространенных мифах, связанных с таким «курением».
Напомню, что для прикуривания используют два провода с зажимами-крокодилами, которыми соединяют «в параллель» клеммы аккумуляторов двух автомобилей – вашего и «страдальческого». То есть плюс к плюсу, минус к минусу. Просто? Не совсем. Во всяком случае, любая публикация на эту тему тут же порождает шквал споров и комментариев – мол, все не так, все неправильно!
Миф 1. Сосед отказывается дать прикурить
Дело тут не в жадности — он опасается за свою машину. Потому что сервисмены и электрики всех мастей говорят ему в один голос, мол, не надо этого делать. Дескать, твой автомобиль не проектировали для того, чтобы кто-то цеплялся проводами за батарею, да еще и подсоединялся при этом непонятно куда… Страшилок на тему, как после подобных операций у машины-донора выходила из строя штатная электроника, предостаточно. Насколько все они правдивы, в данном случае неважно: просто не стоит удивляться тому, что сосед не желает рисковать.
В былые времена подобная операция была в порядке вещей. От Жигулей прикуривали Москвичи – и ничего страшного. Но это было очень давно, когда машины были несоизмеримо проще. А сегодня они стали сродни компьютеру и потому слишком изнежены. И риск повреждения от скачков напряжения действительно велик.
Миф 2. Прикуривание автомобиля с отсоединенной бортовой клеммой машины-донора
Так прикуривать гораздо безопаснее. Но и в этом случае жадного соседа можно понять. Во-первых, на многих машинах аккумуляторы запрятаны под пластиковые щитки, да и подходящего инструмента в среднестатистическом багажнике сегодня уже не сыскать. А во-вторых, очень многие современные автомобили категорически не переносят даже кратковременного отключения батареи. После этого владельцу придется обращаться на сервис, теряя время, деньги, а если совсем не повезет, то и гарантию. Речь идет, конечно, о машинах высокой ценовой категории, но не каждому захочется проводить подобные опыты даже на недорогих машинах. Вдруг они тоже стали капризными?
Миф 3. Последовательность действий при прикуривании автомобиля
Надо подсоединить внешний аккумулятор параллельно к штатному – для этого нужны толстые соединительные провода. Тонкие для пуска абсолютно бесполезны.

Последовательность следующая:
Соединить положительный (+) пусковой кабель с положительным (+) выводом вспомогательной батареи-донора, а затем – с положительным (+) выводом разряженной батареи.
Соединить отрицательный (–) кабель с отрицательным (–) выводом вспомогательной батареи, а затем – с блоком цилиндров двигателя заупрямившегося автомобиля. Хотя лучше всего подцепиться к рыму для поднятия силового агрегата – обычно его несложно найти. В крайнем случае, если доступа к «металлу» нет, соедините его с (–) выводом батареи помирающего автомобиля.
Убедитесь в том, что кабели не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
Попытайтесь пустить капризный мотор. Если «сработало» – отсоедините «отрицательный» провод (сначала от капризного автомобиля, после от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
Дать ожившему автомобилю поработать – в общем, не глушить его сразу. Без подзаряженной штатной батареи ему все равно жизни не будет. Позже хорошо бы разобраться в причине помирания штатной батареи.
А если нормальных толстых проводов нет? Шутки шутками, а найти их нынче — большая проблема. То, что продается – в 99,9% отвратительные китайские однодневки с толстенной изоляцией и тонюсенькими проводками внутри (см. фото ниже). В крайнем случае, если толстых проводов так и не нашли, придется пользоваться тем, что есть, но при этом «удовольствие» придется растянуть хотя бы минут на 15-30, пока заряды двух батарей немного уравняются. После этого можно пробовать пустить мотор.
Миф 4. Последовательность подключения не важна
Разница – исключительно в безопасности. Если сначала подсоединить минусовой провод, а затем случайно выпустить из рук плюсовой, подключенный к одной из батарей, то очень велика вероятность того, что при падении он коснется металлической части автомобиля. Это – короткое замыкание! Бывает и так, что уже подключенный «крокодил» вдруг отцепляется от клеммы – последствия те же. А вот если сначала соединить друг с другом «плюсы», то случайное падение минусового провода не так опасно. Если, конечно, он не свалится точно на плюсовую клемму, что маловероятно.
Миф 5. Пускать ли мотор автомобиля-донора?
Тут мнения расходятся. Многие полагают, что, запараллелив батареи, стоит немного погонять двигатель машины-донора, чтобы подзарядить таким образом как его батарею, так и севшую. И только после этого, заглушив свой мотор, пробовать пустить чужой. Скептики возражают: дескать, если в разряженной батарее «сидит» серьезная неисправность (короткое замыкание в банках и т.п.), то при неудачном раскладе генератор-донор может на это «обидеться». Поэтому мое мнение такое: пускать мотор автомобиля-донора не надо.
Миф 6. Полный запрет «курения»
К этому все и идет! В современном автомобиле прослеживается совершенно очевидная тенденция: максимально перекрыть все пути доступа автовладельца к его потрохам. Впрочем, уже сегодня прикуривание от другой машины фактически запрещено: для потребителя предусмотрено только гнездо +12 В, да и к нему нельзя подключать что попало – читайте инструкцию! А если вы по простоте душевной проговоритесь мастеру-приемщику, что давали кому-то прикурить, то…
Миф 7. Прикуриваем от автономных литиевых пускачей
Тут все просто: цепляете разъем с крокодилами на клеммы подсевшей батареи, затем подключаете к разъему собственно накопитель энергии и пробуете пустить мотор. Устроить короткое замыкание при этом практически невозможно. Единственное пожелание: при возможности цепляйтесь не за (–) батареи, а за металлическую часть двигателя (например, за рым). Если получится, конечно, ведь может банально не хватить длины проводов.
Вместо эпилога
В общем, счастливого пути! А тем, кто захочет посмеяться, — вот сюда. Только не верьте тому, кто скажет, будто это поможет пустить мотор при разряженной батарее.
Свежие новости:
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
Как правильно прикурить автомобиль. ⋆ Автодоктор
Как правильно запустить двигатель от внешнего источника — «прикурить» автомобиль с севшим аккумулятором. Всё достаточно просто. Надо лишь соблюдать минимальные требования техники безопасности.
Перед началом работ необходимо:
Первым делом проверьте состояние и крепление клемм (если они окислены – необходимо очистить и аккуратно закрепить), а также визуально аккумулятор: АКБ с замерзшим электролитом будет раздутый. Данный аккумулятор необходимо заменить-прикуривать нет никакого смысла.
Необходимо найти автомобиль – донор. Попросить соседа, друзей или вызвать механика нашей службы. Убедитесь, что напряжение аккумуляторов одинаковое (например 12 и 12в). Для «прикуривания» желательно выбирать машину с мотором близкого рабочего объёма. Завести пятилитровый джип от «Матиза» вряд ли получится.
Для «прикуривания» понадобятся провода: самый бюджетный вариант это покупные — магазинные. Сразу скажем, что исходя из нашего опыта, абсолютное большинство покупных стартовых проводов имеют чисто сувенирное назначение. Они похожи на то, что нужно, но не выполняют своих функций. Обычно у проводов из магазина маленькое сечение, не способное дать ток, необходимый для запуска двигателя автомобиля, длины проводов часто недостаточно для соединения двух АКБ, изоляция дубеет и ломается на морозе.
Итак, приступим:
инструкция по запуску двигателя от внешнего источника – «прикурить автомобиль»
Припаркуйте автомобили так, чтобы длины стартовых проводов хватило для подсоединения. Если не можете найти аккумулятор учтите, что не у всех автомобилей он находится под капотом. Например, у Vw Touareg– под водительским сиденьем, а у BMW в багажнике. Для запуска от внешнего источника у таких автомобилей под капотом предусмотрены отдельные клеммы (необходимо уточнить в инструкции по эксплуатации).
У прикуриваемого автомобиля необходимо достать ключ из замка зажигания, так как при подключении внешнего источник может сработать сигнализация и заблокировать двери (если все же такая ситуация случилась).
Надежно затормозите автомобили стояночным тормозом.
У пациента необходимо открыть капот и закрыть все двери для корректного срабатывания охранных систем.
Подключите стартовые провода согласно следующей последовательности.
Присоединяем красным кабель к плюсу (+) аккумулятора пациента и плюсу аккумулятора донора (хотя, цвет кабелей не важен, принято, что красный провод это « + », а черный это « — »).
Присоединяем зажим чёрного кабеля на минусовую клемму (-) аккумулятора донора. А второй необходимо присоединить на неокрашенную металлическую деталь двигателя пациента. Минусовой подключается не к клемме, т.к. у разряженного аккумулятора высока плотность паров водорода в районе клемм и при возникновении искры (а она при подключении скорее всего будет) возможен взрыв.
Запустите двигатель автомобиля – донор, чтобы он поработал на холостых, а лучше на повышенных (около 2000 оборотов) в течении 15-20 минут перед попыткой запуска.
Заглушите автомобиль-донор, а источники энергопотребления как пациента, так и донора должны быть выключены (зачем тратить энергию, которой и так не хватает).
Конечно, есть вариант прикуривания при работающем двигателе автомобиля-донора, но есть при этом возникают риски нежелательных последствий.
Произведите пуск автомобиля с разряженным аккумулятором. Для тех, у кого механическая коробка передач — желательно выжать педаль сцепление при старте. Облегчит вращение очень здорово, особенно если масло в коробке густое.
Если двигатель не удалось запустить с первого раза — обратите внимание, как это происходит:
Если стартер начал крутить лучше, но ещё недостаточно хорошо, то не мучайте машину, подождите минут 10-15 пока аккумулятор немного зарядится (особенно если вы используете тоненькие провода).
Если стартер крутит, как обычно, но автомобиль не заводится — значит Вы прикуриваете правильно.
Сделайте перерыв в 2-3 минуты, для того чтобы остыл стартер и повторите запуск. Если 3-4 попытки не привели к успеху, скорее всего проблема не только в севшем аккумуляторе. Имеет смысл найти и устранить причину, по которой автомобиль не заводится. Вы всегда можете вызвать механика либо эвакуатор для доставки сервис.
Если двигатель удалось запустить, то не нажимая на педаль газа прогрейте двигатель в течение нескольких минут.
Перед тем как снять стартовые провода необходимо включить в обеих машинах основные потребители энергопотребления: подогрев сидений, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя салона, свет и т.д. для сглаживания скачка напряжения, при отключении кабелей.
Отсоединяйте кабели в обратной последовательности: с черного кабеля от двигателя прикуриваемого автомобиля и закончите отсоединением красного кабеля от АКБ.
При удачной попытке пуска рекомендуется поездить на автомобиле-не менее часа, для того чтобы батарея смогла получить заряд, необходимый для последующих запусков.
У большинства современных машин управление двигателем осуществляется электронным блоком управления, настройки которого могут быть сбиты, при глубоком разряде аккумулятора. Для корректного восстановления настроек необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.
Обязательно выясните из-за чего сел аккумулятор. Если такая ситуация происходит достаточно часто — стоит заменить аккумулятор (современные аккумуляторы не любят глубокого разряда)
Вы всегда можете вызвать специалистов нашей службы «Автодоктор» для решения любой подобной ситуации
Автодоктор
2017-03-11
Автор поста: Автодоктор
Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля видео
Эта ситуация частенько застает врасплох даже водителей со стажем: один впопыхах забыл выключить свет, у другого состарился аккумулятор, а у третьего проблемы с генератором… Короче говоря, случиться это может с каждым. Как правильно «прикурить» автомобиль? Оказывается, даже не все опытные автомобилисты до сих пор знают, как это сделать безопасно, а уж наши дорогие девушки, только вчера получившие права…
Напомню, что для прикуривания используют два провода с зажимами-крокодилами, которыми соединяют «в параллель» клеммы аккумуляторов двух автомобилей — вашего и «страдальческого». То есть плюс к плюсу, минус к минусу. Просто? Не совсем. Во всяком случае, любая публикация на эту тему тут же порождает шквал споров и комментариев — мол, все не так, все неправильно!
Миф 1. Сосед отказывается дать прикурить от своего АКБ
Дело тут не в жадности — он опасается за свою машину. Потому что сервисмены и электрики всех мастей говорят ему в один голос, мол, не надо этого делать. Дескать, твой автомобиль не проектировали для того, чтобы кто-то цеплялся проводами за батарею, да еще и подсоединялся при этом непонятно куда… Страшилок на тему, как после подобных операций у машины-донора выходила из строя штатная электроника, предостаточно. Насколько все они правдивы, в данном случае неважно: просто не стоит удивляться тому, что сосед не желает рисковать.
В былые времена подобная операция была в порядке вещей. От Жигулей прикуривали Москвичи — и ничего страшного. Но это было очень давно, когда машины были несоизмеримо проще. А сегодня они стали сродни компьютеру и потому слишком изнежены. И риск повреждения от скачков напряжения действительно велик.
Актуальные Автоновости
Миф 2. Прикуривание автомобиля с отсоединенной бортовой клеммой машины-донора
Так прикуривать гораздо безопаснее. Но и в этом случае жадного соседа можно понять. Во-первых, на многих машинах аккумуляторы запрятаны под пластиковые щитки, да и подходящего инструмента в среднестатистическом багажнике сегодня уже не сыскать. А во-вторых, очень многие современные автомобили категорически не переносят даже кратковременного отключения батареи. После этого владельцу придется обращаться на сервис, теряя время, деньги, а если совсем не повезет, то и гарантию. Речь идет, конечно, о машинах высокой ценовой категории, но не каждому захочется проводить подобные опыты даже на недорогих машинах. Вдруг они тоже стали капризными?
Миф 3. Последовательность действий при прикуривании автомобиля
Надо подсоединить внешний аккумулятор параллельно к штатному — для этого нужны толстые соединительные провода. Тонкие для пуска абсолютно бесполезны.
Последовательность следующая:
Соединить положительный (+) пусковой кабель с положительным (+) выводом вспомогательной батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
Соединить отрицательный (-) кабель с отрицательным (-) выводом вспомогательной батареи, а затем — с блоком цилиндров двигателя заупрямившегося автомобиля. Хотя лучше всего подцепиться к рыму для поднятия силового агрегата — обычно его несложно найти. В крайнем случае, если доступа к «металлу» нет, соедините его с (-) выводом батареи помирающего автомобиля.
Убедитесь в том, что кабели не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
Попытайтесь пустить капризный мотор. Если «сработало» — отсоедините «отрицательный» провод (сначала от капризного автомобиля, после от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
Дать ожившему автомобилю поработать — в общем, не глушить его сразу. Без подзаряженной штатной батареи ему все равно жизни не будет. Позже хорошо бы разобраться в причине «помирания» штатной батареи.
А если нормальных толстых проводов нет? Шутки шутками, а найти их нынче — большая проблема. То, что продается — в 99,9% отвратительные китайские однодневки с толстенной изоляцией и тонюсенькими проводками внутри (см. фото ниже). В крайнем случае, если толстых проводов так и не нашли, придется пользоваться тем, что есть, но при этом «удовольствие» придется растянуть хотя бы минут на 15–30, пока заряды двух батарей немного уравняются. После этого можно пробовать пустить мотор.

Миф 4. Последовательность подключения при прикуривании не важна…
Разница — исключительно в безопасности. Если сначала подсоединить минусовой провод, а затем случайно выпустить из рук плюсовой, подключенный к одной из батарей, то очень велика вероятность того, что при падении он коснется металлической части автомобиля. Это — короткое замыкание! Бывает и так, что уже подключенный «крокодил» вдруг отцепляется от клеммы — последствия те же. А вот если сначала соединить друг с другом «плюсы», то случайное падение минусового провода не так опасно. Если, конечно, он не свалится точно на плюсовую клемму, что маловероятно.Миф 5. Пускать ли мотор автомобиля-донора?
Тут мнения расходятся. Многие полагают, что, запараллелив батареи, стоит немного погонять двигатель машины-донора, чтобы подзарядитьтаким образом как его батарею, так и севшую. И только после этого, заглушив свой мотор, пробовать пустить чужой. Скептики возражают: дескать, если в разряженной батарее «сидит» серьезная неисправность (короткое замыкание в банках и т.п.), то при неудачном раскладе генератор-донор может на это «обидеться». Поэтому мое мнение такое: пускать мотор автомобиля-донора не надо.
Миф 6. Полный запрет «курения»
К этому все и идет! В современном автомобиле прослеживается совершенно очевидная тенденция: максимально перекрыть все пути доступа автовладельца к его потрохам. Впрочем, уже сегодня прикуривание от другой машины фактически запрещено: для потребителя предусмотрено только гнездо +12 В, да и к нему нельзя подключать что попало — читайте инструкцию! А если вы по простоте душевной проговоритесь мастеру-приемщику, что давали кому-то прикурить, то…
Миф 7. Прикуриваем от автономных литиевых пускачей
Тут все просто: цепляете разъем с крокодилами на клеммы подсевшей батареи, затем подключаете к разъему собственно накопитель энергии и пробуете пустить мотор. Устроить короткое замыкание при этом практически невозможно. Единственное пожелание: при возможности цепляйтесь не за (-) батареи, а за металлическую часть двигателя (например, за рым). Если получится, конечно, ведь может банально не хватить длины проводов.
Актуальные Автоновости
Вместо эпилога
Видеоурок «Авто Mail.Ru» представляет собой пошаговую инструкцию, как завести свой автомобиль от чужой батареи, и содержит отдельные рекомендации для тех, кто «прикуривает» автомобили с двигателем большого рабочего объема.
Видеоурок от Главной Дороги как прикурить от другого автомобиля

Как правильно прикурить автомобиль зимой
С наступлением нешуточных морозов, вопрос о том как утром завести автомобиль приобрел необыкновенную актуальность. Несмотря на кажущуюся простоту, процесс «прикуривания» имеет ряд нюансов, которые мы и рассмотрим в материале.
Прежде чем попросить соседа по стоянке (или водителя проезжающего автомобиля) «прикурить» авто, следует помнить следующее:
«Прикуривать» можно только исправный автомобиль. Прикуривать» автомобиль можно только в том случае, если двигатель, аккумулятор, электрические цепи и устройства исправны. То есть только в том случае, если аккумулятор просто разрядился – в результате долгого простоя машины, забытого освещения салона или света фар и т.п.
Если под капотом присутствует сильный запах топлива, если аккумулятор «сел» в результате долгих и безуспешных попыток пуска автомобиля, если электропроводка покрыта толстым слоем грязи или в наличии повреждения проводов – «прикуривать» нельзя ни в коем случае! «Прикуривание» не поможет, но есть вероятность «посадить» и аккумулятор-донор.
Если электрические устройства – фары, магнитола, внутрисалонное освещение – работают, но двигатель не заводится – дело не в аккумуляторе, и «прикуривание» не поможет.
«Прикуривать» можно только авто с близким по объему двигателем. В зависимости от объема двигателя, для его запуска необходимы различные пусковые токи – и АКБ устанавливают в соответствии с ними. Поэтому аккумулятор машины с малым объемом двигателя – вряд ли поможет «ожить» многолитровому мотору, скорее разрядится сам.
Дизельную машину нельзя «прикуривать» от бензиновой по той же причине: в дизельных двигателях, пусковой ток намного больше, чем ток, на который рассчитан аккумулятор бензинового авто.
При супернизких температурах (ниже -20°) – «прикуривание» может оказаться безрезультатным.
Технология «прикуривания» авто
Итак, автомобиль, на котором разрядился аккумулятор, исправен, автомобиль-донор имеет близкий по объему двигатель и тот же тип топлива (либо бензиновая машина «прикуривается» от дизельной).
Потребуются: провода «прикуривателя», защитные перчатки.
Соединения «крокодилов» с кабелем должны быть не обжатыми, а надежно припаянными. Провода и «крокодилы» маркируются цветом: красный используется для подключения к «плюсу», черный или бесцветный – к «минусу».
Шаг 1
Автомобили ставим рядом, так, чтобы хватило длины проводов. При этом автомобили ни в коем случае не должны касаться друг к другу.
Шаг 2
Глушим двигатель машины-донора, выключаем все электрооборудование автомобилей.
Шаг 3
Соединяем с помощью «прикуривателя» (красным проводом) «+» заряженного аккумулятора с «+» разряженного.
Шаг 4
Подсоединяем «-» заряженного аккумулятора (черным проводом) к любой массивной неокрашенной детали кузова или двигателя второй машины.
Делается это по нескольким причинам: в случае, если разрядившийся аккумулятор все же неисправен («замкнут»), сопротивление в доли Ома, через которое будет проходить к нему ток от исправного аккумулятора – даст время владельцам автомобиля оценить ситуацию и вовремя отключить провода.
Вторая причина – это убрать потенциальный источник искрения подальше от батареи: при больших токах, которые возникают в первые минуты заряда, аккумуляторная батарея может выделять гремучий газ (смесь водорода и кислорода), и малейшая искра приведет к возгоранию.
Подключают вначале «+», затем «-» также в целях безопасности – для того, чтобы свести к минимуму вероятность случайного замыкания во время подключения.
Провода не должны касаться движущихся частей двигателя.

Шаг 5
Пробуем завести автомобиль с разряженной АКБ.
Если это не удалось – значит присутствует довольно большой ток разряда батареи, и если так продолжать – могут разрядится обе АКБ. В таком случае – приступаем к следующему шагу.
Шаг 6
Заводим автомобиль-донор. Наблюдаем за аккумуляторной батареей и выжидаем 10-15 минут – идет процесс заряда.
Шаг 7
Глушим двигатель автомобиля-донора, и только после этого – включаем стартер второго авто.
Ни в коем случае нельзя запускать стартер при работающем двигателе машины-донора: это может вывести из строя генератор донора (в лучшем случае – перегорят предохранители). Происходит это потому, что при включении стартера «прикуриваемой» машины, напряжение в цепях резко падает, а генератор донора будет пытаться компенсировать это падение.
Шаг 8
Если автомобиль завелся – отсоединяем провода в обратной последовательности – снимаем сначала «-», затем «+».
Если не завелся – еще один раз (больше – нет смысла) переходим к Шагу 6.
«Прикурить» можно и иначе
Вариантов «прикуривания» автомобиля – довольно много, и все они отличаются как последовательностью шагов, так и их содержанием.
Есть варианты «прикуривания» и определения уровня разряда батареи с помощью лампочки (используется как дополнительное сопротивление), есть варианты смены аккумуляторов – перекидывания контактов – при включенном двигателе, и др.
Тем не менее, следует помнить, что современный инжекторный автомобиль насыщен электроникой, и те технологии «прикуривания», которые были в ходу 30 лет назад, теперь могут нанести серьезный вред авто.
Итог
«Прикуривать» можно только исправный автомобиль.
Двигатели можно запускать только по очереди, запускать оба двигателя при соединенных электроцепях нельзя.
«Прикуривая» чужой автомобиль, помните об электроначинке своего авто.

Как «прикурить» автомобиль от автомобиля? Как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль?
Наверное, каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как севший аккумулятор. Особенно актуально это в зимние холода. В этом случае проблема чаще всего решается при помощи «прикуривания» от другого автомобиля. Что для этого нужно сделать? Как прикурить автомобиль от автомобиля?
А действительно ли сел аккумулятор?
Прежде чем начать «прикуривать» автомобиль, следует точно узнать, что причина нерабочего состояния заключается именно в нем. Признаками севшего АКБ является слабое свечение фар или полное его отсутствие, глухой звук клаксона, подвывание сигнализации. При этом не работает стартер. При включении различных энергопотребителей раздается слабый треск (например, при включении поворотников, аварийки).
Иногда практически такие же признаки наблюдаются при плохом соединении силовых клемм аккумулятора, кузова или двигателя. Но, как правило, причиной является именно разряженная батарея. В этом случае следует искать «живой» автомобиль для «прикуривания».
Что понадобится?
Как «прикурить» автомобиль от автомобиля, что для этого понадобится? Ну конечно же, во-первых, машина с заряженным аккумулятором, от которого и придется заводиться. Во-вторых, нужны специальные провода. Некоторые водители иногда используют и какие-либо сподручные провода, которые, в целом, не предназначены для этого. Можно ли прикуривать автомобиль в этом случае? Можно, но рекомендуется все же купить специально предназначенный кабель, который оборудован на концах клеммами. Использование такого провода безопасное и более простое.
Техника безопасности
Как правильно «прикуривать» автомобиль? Необходимо соблюдать технику безопасности. В противном случае можно как повредить машину, так и получить травму самому.
Для начала необходимо заглушить автомобиль и отключить все электроприборы. В противном случае может выйти из строя генератор. Автомобили должны стоять максимально близко друг к другу, но ни в коем случае не соприкасаться. При подсоединении аккумуляторов необходимо действовать в строгой последовательности, соблюдая полярность. Это исключит возможное возникновение замыкания. Так же в строгой последовательности нужно действовать при отсоединении проводов.
Не рекомендуется использовать малолитражный автомобиль для «прикуривания» крупногабаритной машины, так как «донор» в результате может сам разрядиться. Также нельзя использовать бензиновый двигатель для завода дизельного мотора, так как в данном случае силы тоже неравные.
Для соединения необходимо использовать целые провода, без повреждений, изломов. Клеммы должны быть выполнены в виде «крокодилов», чтобы обеспечить надежное и качественное соединение.
Вредно ли «прикуривать» автомобиль? Нет, если соблюдать технику безопасности и все меры предосторожности.
Последовательность действий
Как «прикурить» от другого автомобиля? Необходимо действовать следующим образом:
Автомобили ставятся капотами друг к другу на максимально близкое расстояние, двигатель у работающей машины затем нужно заглушить.
Соединение аккумуляторов производится при помощи проводов.
Запуск автомобиля-донора. Он должен поработать на холостом ходу примерно минут пять, после чего заводится машина с разрядившимся аккумулятором. Второй автомобиль должен поработать на средних оборотах примерно 5-10 минут.
Отсоединение проводов. При этом нужно действовать в строгой последовательности. Также рекомендуется включить какой-либо электроприбор в заряженном автомобиле (например, радио, обогрев заднего стекла и т. п., но не фары, в них могут повредиться лампочки), чтобы исключить скачка напряжения.
Машина должна проработать еще как минимум 20 минут, чтобы аккумулятор полностью зарядился. Поэтому следует совершать длительную поездку на высоких оборотах (2000 об/мин).
Во время процесса рекомендуется вынуть ключ из замка зажигания и закрыть все двери. Это делается потому, что при зарядке может сработать сигнализация. В результате двери могут закрыться. А если держать их открытыми, то возможен сбой в системе сигнализации. Теперь стало понятно, как «прикурить» автомобиль от аккумулятора?
Последовательность подключения и отключения проводов
Очень важно во время «прикуривания» автомобилей правильно подключить провода. Нужно действовать в строгой последовательности:
Первым проводом необходимо соединить плюсовые клеммы машин.
Вторым кабелем соединяется минусовая клемма автомобиля-донора и любая масса (например, блок цилиндров, двигатель). Подключать провод к минусу батареи разряженной машины нельзя, так как вся энергия пойдет на стартер, а не на АКБ. И тогда весь процесс пройдет впустую. При подключении необходимо действовать осторожно, нельзя минусовой клеммой задевать плюсовую. В противном случае может произойти короткое замыкание.
После того как автомобиль подзарядится, следует отключить провода. Действовать также нужно в строгой последовательности, обратной соединению. Сначала отключаются минусовые клеммы, затем – плюсовые.
Важно запомнить, что автомобили могут иметь различную схему подключения поводов. Поэтому рекомендуется предварительно прочитать инструкцию по эксплуатации техники. Как правило, производитель упоминает в ней о нюансах данного процесса.
«Прикуривание» от инжектора и автомата
Можно ли «прикуривать» от инжекторного автомобиля? Не повредится ли «донор» или «пациент»? Ответ: «Можно». Главное, знать, как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль. Но при этом необходимо соблюдать меры предосторожности. Если следовать им, то весь процесс пройдет правильно и «железный конь» снова будет в строю.
Процесс производится аналогично «прикуриванию» автомобилей с карбюраторным двигателем. При этом необходимо соблюдать меры безопасности, чтобы исключить короткое замыкание и получение травм.
Также многих интересует вопрос — можно ли давать «прикуривать» автомобиль с автоматической коробкой передач? Следует отметить, что тип коробки передач никоим образом не влияет на способность машины заряжать аккумулятор другой техники. Действия осуществляются согласно общему принципу «прикуривания» батареи.
При «прикуривании» современного автомобиля стоит также учесть, что если не заглушить мотор «донора», то это грозит не только поломкой генератора. Это может привести и к сбою электронных систем, которыми напичканы машины с инжектором и автоматом.
Почему разряжается аккумулятор
Причины могут быть различными. Часто аккумулятор разряжается из-за лишнего потребления энергии различными элементами. Это могут быть, например, включенные фары, обогрев сидений и заднего стекла и прочее. В результате автомобиль может и не завестись.
Может аккумулятор разрядиться и от сильных и продолжительных холодов. Особенно актуально это для старых батарей, ресурс которых уже существенно снижен. Для них иногда достаточно температуры ниже -15 градусов, и с утра автомобиль не заведется. Также причиной разрядки могут стать следующие ситуации:
плохая изоляция проводки;
неисправный аккумулятор;
неисправный генератор для подзарядки;
неисправная работа сигнализации;
подключение внештатного электрооборудования.
Для того чтобы выявить проблему с зарядкой аккумулятора, следует закрыть все двери и отключить все электроприборы. После этого в цепь аккумулятора подключается амперметр и измеряется значение тока. Показатель должен быть не более 50 мА. Если значение больше, то следует искать неисправность. Для этого поочередно нужно выключать предохранители. Когда упадет значение тока, в той цепи и следует искать утечку.
Зарядка аккумулятора
Нами была рассмотрено, как правильно «прикуривать» автомобиль. Но можно и совсем исключить эту ситуацию. Для сохранения работоспособного состояния аккумулятора при его эксплуатации необходимо руководствоваться рекомендациями от производителя. Также можно заряжать батарею, что многие водители и делают. Этот процесс можно производить и не снимая аккумулятор с автомобиля. Так делают, как правило, в гараже, где имеется доступ к сети в 220 В. Именно от нее питается зарядное устройство. При этом также следует соблюдать меры предосторожности. Перед зарядкой необходимо обязательно снять клеммы с аккумулятора. Если во время процесса батарея стала сильно нагреваться, то необходимо отключить ее от источника питания.
При отрицательных температурах процесс продвигается очень медленно. В результате аккумулятор может совсем не зарядиться. Поэтому рекомендуется подключать батарею к источнику питания при положительных температурах воздуха.
Нюансы «прикуривания»
Случаются и такие ситуации, когда возникают сложности при «прикуривании» автомобиля. Например, у некоторых машин аккумулятор располагается в непривычном для всех месте: в багажнике, под креслом, под полом и т. д. Как «прикурить» автомобиль от автомобиля в этом случае? В таких машинах, как правило, имеются специальные клеммы, расположенные под капотом и обозначенные символом «+» или надписью POS, либо «-» или NEG.
В некоторых случаях «железный конь» стоит в таком месте, добраться до которого очень сложно либо невозможно. Как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль в данной ситуации? Можно спасти машину, если откатить ее немного в ту или иную сторону для подъезда другого транспортного средства. Можно отогнать автомобиль на буксире в другое, более удобное место. И еще один вариант – использовать несколько комплектов проводов (как правило, они имеют небольшую длину). В последнем случае следует быть особенно аккуратным, не допустить соприкосновения кабеля с другими элементами и друг с другом. Лучше всего воспользоваться изолентой для соединения проводов.
Нарушение ПДД
Необходимо учесть и еще одну ситуацию. Если неработающий автомобиль стоит на дороге, то второй машине придется встать передом к движению. Это можно расценить как нарушение ПДД, что может грозить лишением водительского удостоверения. Конечно, сотрудники ГИБДД с пониманием отнесутся к оказываемой помощи, но все же. Для исключения неприятной ситуации нужно выставить знак аварийной остановки, предварительно записать все маневры на камеры (если имеется такая возможность).
Таким образом, понятно, как «прикурить» автомобиль от автомобиля, что для этого нужно и какие меры предосторожности нужно соблюдать.

Как оформить прицеп на легковой автомобиль: Правила регистрации прицепов к легковым автомобилям в РФ
14.12.2019
Как оформить прицеп для легкового автомобиля в ГИБДД?
Прицеп для легкового автомобиля — это транспортное средство, которое подлежит обязательной регистрации. После приобретения любого транспорта у вас имеется ровно 10 суток на то, чтобы поставить его на учет. И вам обязательно нужно узнать заранее, как оформить прицеп для легкового автомобиля в ГИБДД и какие документы для этого необходимо иметь при себе.
Как оформить прицеп для легкового автомобиля в ГИБДД: список документов
На первом этапе вам потребуется собрать несколько документов:
Личный паспорт.

ПТС, который выдает продавец транспортного средства.

Договор, удостоверяющий совершение сделки купли-продажи.

В том случае, если оформлением прицепа занимается не его владелец, а представитель, необходимо иметь и ему документы, удостоверяющие личность.
Следующий шаг оформления — это обращение в местное отделение ГИБДД, занимающееся регистрацией и постановкой на учет транспортных средств. Потребуется заполнить заявление, образец можно взять на сайте ГИБДД. С недавнего времени все эти процедуры упрощаются, так как регистрация и постановка транспортных средств на учет осуществляется в МФЦ. Записаться в ГИБДД или МФЦ можно на портале Госуслуг, займет это несколько минут.

Заключительный этап
Следующий шаг — это оплата госпошлины. При оформлении документов квитанция обязательно должна быть с вами, без нее прицеп не поставят на учет. Обычно платеж этот производится в кассе отделения ГИБДД или в специальном терминале. При желании можно оплатить ее в любом отделении банка или с помощью приложений на ПК или телефоне.
Перед тем как оформить прицеп для легкового автомобиля в ГИБДД, решите: оставить старые номера или будете получать новые (если приобрели на вторичном рынке транспорт). Если купили новый прицеп, то придется оплачивать изготовление новых номеров. После подачи всех необходимых документов сотрудник ГИБДД производит осмотр прицепа, фотографирует номерные знаки, заносит в базу.
Теперь остается только подождать, когда выдадут новые документы. Если вы приобретали транспортное средство (автомобиль, мотоцикл, прицеп) на вторичном рынке, то потребуется пробить его по базе угонов. Иногда это занимает по времени около часа. По завершении вы получите на руки новые номера, ПТС с отметкой о том, что именно вы являетесь владельцем прицепа, новый техпаспорт. Внимательно сверьте все номера, которые написаны в документах, чтобы впоследствии не произошло неприятностей.
Также читайте о том, как защитить авто от угона, на нашем сайте.
всё о машинах и авторынке
Покупка прицепа и езда с ним не требуют особых знаний и навыков, но есть целый ряд юридических и практических нюансов, о которых обязательно нужно помнить. Для начала стоит запомнить, что прицепом называется транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством, а автомобиль с прицепом называется автопоездом.
Какие бывают прицепы
В общем случае прицепы делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (более 750 кг), причем последние должны быть оснащены тормозной системой. Кузова легковых прицепов могут быть металлическими сварными или сборными, есть модели с деревянным полом и фиксированными либо откидными бортами. Чаще всего прицеп снабжается съемным каркасом и брезентовым тентом. Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными, с передним опорным колесом и без него. Дышло может быть прямым или V-образной формы.
Отдельная категория — прицепы-самосвалы и прицепы для катеров и лодок со специальными ложементами, роликами или полозьями. Такие могут иметь стеклопластиковую крышу и механизмы для облегчения погрузки-разгрузки техники. В верхней ценовой категории есть прицепы-автовозы, прицепы-дачи, а также коммерческая техника разных видов.
Кто имеет право возить прицеп
В большинстве случаев для эксплуатации легкового прицепа достаточно иметь стандартную легковую категорию «B», но есть нюансы: прицеп должен иметь максимальную массу не более 750 килограмм. Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.
Фото: Cadillac
Если же максимальная масса автопоезда превышает 3,5 т, либо прицеп тяжелее автомобиля, то водителю потребуются права категории «BE». Проще говоря, не стоит цеплять к малолитражке двухтонный дом на колесах или тяжелую лодку.
Какие нужны документы на прицеп и фаркоп
Прицеп является транспортным средством, поэтому должен быть зарегистрирован в ГИБДД в течение 10 дней после приобретения. Для постановки на учет достаточно паспорта собственника и ПТС на прицеп. Также в ГИБДД могут попросить копию договора купли-продажи и акт приема-передачи. После постановки на учет собственник получает обычное свидетельство о регистрации, которое нужно иметь при себе, и номерной знак.
Фото: Cadillac
Как и в случае с автомобилем, изменения конструкции или цвета прицепа необходимо регистрировать в ГИБДД. А вот страховка на прицеп не нужна — достаточно полиса ОСАГО на автомобиль. Более того, если прицеп принадлежит физлицу, в полис тягача не требуется проставлять отметку «Используется с прицепом», это правило действует только для организаций. Техосмотр для частных прицепов тоже не требуется.
Установка фаркопа на легковой автомобиль предусматривается заводом-изготовителем, поэтому регистрировать изменения в ГИБДД не потребуется. Стоит иметь ввиду, что сам фаркоп должен имеет сертификат соответствия и паспорт, а устанавливаться должен строго по инструкции без вмешательства в конструкцию автомобиля. Предъявлять документы на него в ГИБДД не нужно.
Фото: prisep.ru
С какой скоростью можно ехать с прицепом
Правила для автомобилей с прицепами отличаются только в части максимальной разрешенной скорости. Если в городских условиях скоростной режим для автопоезда не меняется, то вне населенных пунктов ему придется ехать медленнее потока: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на простых загородных дорогах. Но есть два нюанса.
Фото: smoothsuspension. com.au
Первый касается платных магистралей с ограничением скорости 130 км/ч, на которых автомобиль с прицепом должен ехать те же 90 км/ч по требованию пункта 10.3 ПДД. А вот столичный МКАД с ограничением скорости 100 км/ч является городской дорогой, на которую не распространяется действие пункта 10.3, поэтому там автопоезд может развивать те же 100 км в час.
Вопреки распространенному заблуждению, дорожные камеры, работающие «в спину», отлично распознают номер прицепа и оформляют штраф, если автопоезд едет быстрее положенного. То же касается нарушения разметки и езды по обочине, причем камера может выписать штрафы и тягачу, и прицепу, но эти задвоения без труда можно оспорить.
Документы на прицеп для легкового автомобиля оформить Россия
Первый способ. Купить документы на прицеп через авито и иные площадки, такой способ ВНЕ ЗАКОНА, карается УК РФ Статья 326. Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства;
Второй способ. приобретение комплекта документов с рамами и дышлом, на тех же торговых площадках или авито, особо не актуален в связи с частым возникновением проблем постановки прицепа на учет, поскольку характеристики Вашего прицепа могут не соответствовать данным, заложенным в приобретаемой документации;
Третий способ. Легальный, самый надежный и популярный способ купить документы на прицеп — обратиться в Отдел Технического Контроля (ОТК) с просьбой проверки прицепа, доведения его до стандартов ГОСТ с целью получения СЕРТИФИКАТА БЕЗОПАСНОСТИ и последующей постановки прицепа на учет. Таким способом пользуются владельцы легковых прицепов, которые:
изготовили самодельные прицепы,
приобрели прицепы без документов,
потеряли документы по тем или иным причинам,
мастера, которые изготавливают прицепы самостоятельно для продажи.
Нужны документы на прицеп?
Получите документы на прицеп для легкового автомобиля официально, а так же постановите на учет в ГИБДД.
Мы оказываем услуги:
по получению СЕРТИФИКАТА БЕЗОПАСНОСТИ и последующей постановки на учет прицепов;
проверка прицепа на соответствие стандартам. Вы можете обратится к нам с просьбой проверить прицеп на на соответствие стандартам ГОСТ.
Просто пришлите по почте:
размеры прицепа,
вид прицепа спереди,
вид прицепа сзади,
вид сбоку,
вид снизу,
вид со стороны дышла.
Для этого обязательно укажите:
Просьба заполнить каждое поле формы, иначе мы не сможем дать рекомендации по доработке прицепа, для получения документов. Мы эти данные пересылаем.
Выполнение рекомендация по доработке прицепа.Выполните рекомендации самостоятельно или обратитесь за помощью к нашим специалистам. После того как прицеп будет соответствовать всем необходимым нормам ГОСТА мы проведем Вас по всему процессу получения комплекта документов для постановки прицепа на учет в ГИБДД.
Получение пакета документов для постановки на учет.
Документы придут на вашу электронную почту в электронном виде в течении 2 дней, а так же оригиналы документов по почте, в течение 5 дней вы их получите на указанный Вами физический адрес. Оплата при получении.

У Вас имеется легковой прицеп для автомобиля, а документы на него отсутствуют? Вы изготовили или планируете изготовить самодельный прицеп?
Мы поможем Вам получить нужные документы на прицеп для постановки на учет. Для этого Вам необходимо выслать размеры и фото Вашего прицепа (сзади, спереди, сбоку и вид снизу со стороны дышла), чтобы получить рекомендации по его доработке от наших специалистов. В письме обязательно укажите Ваше имя и номер телефона. После выполнения работ, рекомендованных нами самостоятельно, либо с нашей помощью, и после проверки прицепа нашим ОТК мы сможем оформить Вам комплект документов для постановки прицепа на учет ГАИ.
Возможно Вас не устраивает старый прицеп по каким-либо причинам, тогда мы изготовим новый прицеп (или дадим Вам рекомендации для самостоятельного изготовления) с применением находящихся у Вас материалов и запчастей.
Предлагаем изготовить прицепы:
длиной до 12 метров,
с грузоподъемностью до 3,5 тонн,
грузовой, с тентом или без,
торговый павильон,
мобильный офис,
дачу на колесах,
платформу для перевозки автомобилей, лодок, катеров, квадроциклов, мотоциклов и любой внедорожной техники.
Если Вы хотите изготовить прицеп самостоятельно, Вам лучше обратиться к нашим специалистам для предварительного согласования его конструкции. Таким образом будут сэкономлены Ваши средства и время при последующей постановке прицепа на учет.
Так же мы предлагаем возможность производить новые прицепы из Ваших материалов на Вашей промышленной базе с дальнейшим прохождением нашего ОТК (на постоянной основе).
Прицеп – это транспортное средство, не оборудованный двигателем, и предназначенный для передвижения в составе механического транспортного средства. Прицепы для легкового автомобиля имеют классификацию, и подразделяются на грузовые прицепы, прицепы лодочные, прицепы-дачи, и специализированные автоприцепы для перевозки различной техники. Перед покупкой нового или же БУ прицепа для легкового автомобиля, необходимо обдумать, для каких целей он необходим вам – для того, чтобы перевозить гидроцикл, катер, кирпичи, доски или же в качестве мобильного дачного дома. После этого следует тщательно изучить его технические характеристики, и узнать, походят ли характеристики в категорию «В» или же нет.
В соответствии с общими правилами, наличие фаркопа обязательно, этого не стоит боятся поскольку установить его довольно просто на любой автомобиль. Наряду с этим, прицеп для легкового автомобиля обязательно должны быть оборудованы электропроводкой для поворотников, габаритных огней и стоп-сигнала. Прицепы для легковых автомобилей могут быть оснащены стояночными и аварийными тормозами, а также рабочей тормозной системой. Если вы решили купить БУ легковой прицеп с документами или без документов, обязательно проверьте работоспособность описанных выше систем, иначе это скажется на вашем кошельке.
Мы часто наблюдаем объявления «продаю документы на прицеп», но этот механизм решения проблемы НЕ ЗАКОНЕН, поскольку вы заведомо используете документы от другого прицепа к своему и характеристики Вашего прицепа могут не соответствовать данным, заложенным в приобретаемой документации. Об этом вы можете узнать только при постановке прицепа на учет и оказаться в неприятной ситуации. Мы же предагаем абсолютно надежный и законный механизм решения стоящей перед Вами задачи.Не позднее десяти суток после приобретения прицепа, оформления в таможне или же снятия с учета, его следует зарегистрировать в ГИБДД. Либо при таможенном оформлении, либо в процессе продажи, должны выдаваться документы на прицеп, то есть паспорт транспортного средства, после чего необходимо составить договор купли-продажи.
Документы на прицеп содержат следующую информацию: модель и марка, год выпуска, идентификационный код, номер рамы и (или) кузова и полная масса. Договор купли-продажи – это документ, подтверждающий право на владение прицепом. Во время регистрации прицепа владельцу выдают номерной знак и свидетельство транспортного средства.
Следует также знать, что автоприцеп не должен проходить техосмотр.
Как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля без документов
Главная » Разное » Как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля без документов
Регистрация самодельного прицепа: пошаговая инструкция
Всем доброго времени суток! Если вы здесь, то вас наверняка заинтересовала регистрация самодельного прицепа.
Из материала о постановке прицепа на учет вы можете узнать, что такая процедура требуется обязательно. Покупая или делая автоприцеп, нужно сделать соответствующие манипуляции. Это практически то же самое, что и зарегистрировать на свое имя приобретенный автомобиль.
Нет смысла повторяться и рассказывать о том, как по чему люди решаются изготовить самодельный прицеп для легкового автомобиля. В закрепленной ссылке вам откроется подробный материал на эту тему.
Сегодня же речь пойдет о том, как выполнить такую процедуру и добиться получения документов.
В чем особенность регистрации
Наверняка не только в России, но и в Казахстане, в Украине или в Республике Беларусь есть множество мастеров, способных из подручных материалов соорудить прицеп.
Он может быть предназначен для лодки, квадроцикла, иметь классическую бортовую конструкцию и пр.
Начнем с главного. Каждый автоприцеп должен комплектоваться определенными документами. Про список документов на прицеп можете узнать из соответствующего материала. И главным документом справедливо считается ПТС. Без него проводить какие-либо регистрационные действия не получится. Если вы обратитесь в ГАИ, в отделение ГИБДД, инспектор выдаст вам список обязательных бумаг, которые вы обязаны предъявить для регистрации. Но если автоприцеп сделан своими руками, тогда откуда взяться каким-либо документам.
Главная проблема самоделок вовсе не в том, что вы не можете самостоятельно сделать для него ПТС, взяв какой-нибудь образец.
Основным камнем преткновения оказывается сертификат соответствия. То есть бумага, подтверждающая качество изделия.
Все прицепы, выпускаемые заводами, соответствуют стандартам и нормам тех стран, где они сертифицируются и продаются.
Смотрите также:
Суть выдачи сертификата в том, что это подтверждение безопасности собранного транспортного средства. Такие автоприцепы не представляют опасности при движении по дорогам общего пользования. Мастер, собирающий конструкцию, не имеет полномочий выдавать гарантийный сертификат. Собирая ТС своими руками, либо делая его на заказ у частных мастеров, вы получаете только сам продукт. Но никаких сопроводительных документов у вас нет.
Отсюда возникает закономерный вопрос. Как быть в такой ситуации.
Чтобы иметь возможность зарегистрировать прицеп, необходимо провести специальную экспертизу.
А теперь подробнее о том, как добиться поставленной цене.
Как проводится экспертиза
Если конструкция уже собрана, регистрация самодельного прицепа начинается с посещения отделения ГИБДД.
В ГИБДД вам выдадут направление в аккредитованную лабораторию.
Суть экспертизы заключается в том, чтобы проверить все узлы, компоненты и детали автоприцепа на предмет соответствия в нашем случае российским нормам и стандартам. Это не просто геометрические пропорции, но и прочность деталей, качество сборки, работоспособность световой техники и многое другое. Фактически самоделка должна быть идентичной прицепу, который выпускается в заводских условиях, и придерживается всех стандартов качества.
Есть еще один момент.
Помимо соответствия нормам, к прицепу прилагаются документы на используемые детали.
Если узловые соединения сделать своими руками, это 100% гарантия того, что сертификат соответствия вы не получите.
Потому нужно использовать готовые комплектующие.
Процедура регистрации включает 4 этапа:
обращение в МРЭО;
подача заявки;
получение результатов;
регистрация ТС.
Теперь про каждый шаг подробнее.
Посещение МРЭО
Ошибочно считать, что первым делом нужно искать лабораторию и доставлять туда свой самодельный автоприцеп.
Как в 2018, так и в 2019 году процедура неизменная. Ничего революционного не произошло и в 2020 году.
Если решились на регистрацию, но не знаете, как сертифицировать самоделку, идите в МРЭО при ГИБДД. Там вы получите направление в конкретную лабораторию. Заключения иных специалистов, выбранных самостоятельно, будут считать недействительными.
Заявка
Теперь у вас есть направление. Но нужно помимо него подготовить другие документы для экспертизы.
В этом случае речь идет о таких бумагах:
Смотрите также:
паспорт гражданина;
документы на детали;
сертификаты на используемые запчасти;
полное описание конструкции;
описание всех характеристик;
4 фото 20×30 мм со всех сторон;
квитанция об оплате госпошлины.
Учтите кстати, что прицеп из задней части авто тоже относится к категории самодельных.
Результаты
Когда автоприцеп передан в руки сотрудников лаборатории, остается ждать.
Сколько времени займет эта процедура, сказать сложно. Обычно они указывают дату для конкретного заявителя. Обычно не менее 1 недели.
Результатом успешно пройденных испытаний становится выдача сертификата безопасности и акта экспертизы.
Возвращение в ГИБДД
Теперь у вас на руках 2 важнейшие бумаги.
Вместе с ними вы идете в отделение МРЭО. Здесь проведут еще одну экспертизу, но уже силами местных специалистов.
Чтобы начать процедуру оформления, требуется предъявить:
акт из лаборатории;
сертификат;
полис ОСАГО;
заполненное заявление;
паспорт;
квитанцию об оплате пошлины за регистрацию.
Тут актуально будет почитать материал о размере госпошлины за регистрацию автоприцепа. Также можете изучить подробный материал с инструкциями для регистрации прицепа через Госуслуги.
А с оформлением самоделок мы уже разобрались. Так что осталось лишь пожелать удачи. Но еще советую не вестись на объявления типа продам документы на прицеп. Лучше все сделать самому и в рамках закона.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы по теме!
Как заработать деньги с грузовиком и трейлером и 7 лучших источников для рабочих мест
Если у вас есть грузовик или прицеп и вы ищете способы заработать на нем, эта статья — именно то, что вам нужно.
Он показывает вам все способы заработать деньги, а также, где именно вы можете найти работу, используя свой пикап или прицеп.
Во-первых, это в основном то, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не онлайн. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов.Такие компании, как SurveyJunkie платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
И если вы предпочитаете делать простые и забавные вещи, чтобы заработать деньги, не выходя из дома, проверьте подлинные способы зарабатывания денег в играх онлайн на вашем телефоне и даже подлинные способы зарабатывания денег за просмотром видео на YouTube ,
С этим вам не нужно выходить из дома, и вы все равно сможете зарабатывать немного денег на стороне.
Возвращаясь к тому, как зарабатывать деньги на своем грузовике или трейлере … эта статья содержит многое, что поможет вам принять правильные решения, когда дело доходит до заработка на вашем грузовике и трейлере.
Вы узнаете, как все это работает и как вы можете выполнять дополнительную работу, чтобы оплачивать любые ежемесячные расходы, связанные с владением вашим грузовиком.
Вы также узнаете о некоторых видах работ, которые вы можете выполнять с вашим грузовиком и прицепом.
Некоторых, о которых вы даже не думаете, но они платят.
И нет, вам даже не нужно работать, если вы не хотите.
Вы можете сделать некоторые из них как самозанятый владелец грузовика или даже в свободное время.
Самое главное, вы прочтете о некоторых точных компаниях, которые могут помочь вам начать получать деньги за ваш грузовик, как только вы будете готовы начать работу. Некоторые даже помогают вам найти правильную работу, которую вы можете выполнять в свободное время и при этом получать оплату.
В отличие от зарабатывания денег на вождении в Uber, где необходимо соблюдать определенные требования водителя Uber, вам не нужно преодолевать ненужные препятствия, чтобы заработать на своем грузовике.
Практически каждому нужно что-то перемещать время от времени, что делает его действительно хорошим способом заработать деньги для тех, кто владеет грузовиками.
В этой статье рассказывается о том, как вы можете начать зарабатывать деньги со своими … и многое другое.
Могу ли я использовать свой пикап, чтобы заработать деньги?
Вы не одни задаете этот вопрос.К счастью, мы не отвечаем на этот вопрос громким ДА, но также предоставляем вам все способы, которыми вы действительно можете использовать свой пикап, чтобы заработать деньги.
Прелесть в том, что это можно сделать на полную ставку или в свободное время.
Черт возьми, это может быть действительно хороший способ заработать деньги на выходных, если у вас уже есть работа на полный рабочий день.
И благодаря множеству различных способов заработать на этом вы не будете испытывать недостатка в рабочих местах, которые будут хорошо оплачиваться.
И да, это может быть идеально, если вы ищете способ быстро заработать деньги, так как у вас уже есть грузовик и вы можете получать деньги очень быстро.
Но, конечно, тип работы и то, сколько вы можете заработать, будут зависеть от других факторов, таких как количество времени, которое вы имеете в наличии, у вас есть правильный тип грузовика, ваша лицензия и т. Д.
Кроме того, вам действительно нужно быть в движении со своим грузовиком, чтобы заработать деньги. Это не одна из тех работ, которые вы можете делать, зарабатывая деньги работая дома, используя только свой компьютер или мобильное устройство.
Могу ли я восстановить свои ежемесячные расходы на владение грузовиком и прицепом?
Да, вы определенно можете!
Приобретая грузовик, будь то пикап или трейлер, можно отличаться тем, что вы можете заставить его платить за себя, используя его для выполнения дополнительных работ.
Как вы, очевидно, знаете, имея такое транспортное средство, расходы могут составлять многие сотни долларов каждый месяц.
От страхования до финансирования платежей, которые происходят каждый месяц, это не дешево владеть и тратить деньги на пикап или трейлер, особенно когда вам сейчас нужны деньги для чего-то другого.
К счастью, вы читаете эту статью, так что вы узнаете, как заработать много денег на стороне, что не только поможет вам компенсировать ежемесячные расходы, но даже положит много дополнительных денег в ваш карман.
Кстати, есть реальные способы заработать деньги в Интернете, если вы предпочитаете онлайн-работу.
9 способов заработать деньги на грузовике и трейлере
Есть много способов заработать деньги с помощью грузовика и трейлера. К ним относятся:
1. Предоставление услуги по перевозке
Вы можете начать использовать свой грузовик или трейлер для перевозки большого количества товаров.
Вы можете загружать различные виды товаров и оборудования для частных лиц и малых предприятий и получать за это щедрое вознаграждение.
Вы должны убедиться, что у вас есть правильный тип грузовика, который может доставить нужные тонны в правильные места.
Платежи могут основываться на грузоподъемности.
Говоря о малом бизнесе, вот некоторые бизнес-идеи для женщин и даже идеи самозанятости для тех, кто ищет бизнес-идеи.
2. Предоставление услуги переезда
Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать деньги, участвуя в перевозках.
Время от времени люди перемещаются из одной части города в другую или из одного города в другой.
Это похоже на работу с домашней упаковкой, за исключением того, что вы делаете это на собственном грузовике.
Вы можете заработать хорошие деньги, помогая в этом процессе.
С вашим транспортным средством, вы можете помочь переместить предметы домашнего обихода или оборудование для тех, кто переезжает.
Грузовые автомобили и прицепы, которые используются в перевозках, могут быть закрыты или открыты.
3. Обеспечить службу доставки
Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы осуществлять доставку для частных лиц и предприятий.
Это означает, что вы подписываетесь на услугу и принимаете поставки для клиентов.
Это немного похоже на то, где вам платят в качестве личного покупателя за доставку продуктов и других вещей.
Вы можете помочь доставить сырье, продукты, продукты питания, напитки, почту и другие посылки с помощью вашего грузовика.
Каждый раз, когда есть что доставить, клиенты могут связаться с вами по телефону или электронной почте.
См. Также: АЗС рядом со мной, чтобы найти дешевый газ!
4. Предоставляем услуги аренды
Вам даже не нужно заниматься какой-либо службой доставки, чтобы заработать деньги на своем грузовике или трейлере. Вы можете просто сдать его в аренду другим и получить оплату!
Вы можете получать остаточный доход, сдавая в аренду свой грузовик частным лицам или даже предприятиям для различных целей.
В большинстве случаев те, кто арендует ваш грузовик или трейлер, будут нуждаться в них для перевозки, доставки предметов, услуг буксировки и т. Д.
Конечно, вам не нужно искать тех, кто хочет арендовать у вас.
Вы можете просто перечислить свой грузовик с компанией, которая облегчит легкую аренду вашего грузовика.
5. Предоставить услуги по уходу за двором
Вы также можете зарабатывать деньги на своем грузовике и трейлере, если будете использовать его для выполнения работ во дворе.
Вы можете использовать транспортное средство для выполнения основных и высоких работ по техническому обслуживанию, таких как кошение, прополка, обрезка, мульчирование и т. Д.
С этим даже можно зарабатывать 200 долларов в день.
Инструменты, необходимые для работы на Ярде, можно загрузить и перенести в грузовик.
Грузовые автомобили и трейлеры можно взять напрокат, чтобы загрузить рабочее оборудование Ярда, такое как грабли, триммеры, газонокосилки и так далее.
Вам платят за использование вашего грузовика для загрузки оборудования и предоставления основных услуг.
См. Также: Подержанные лодки на продажу … и лучшие сайты для использования.
6. Рекламируйте и используйте ваш грузовик как рекламный щит
Вы можете зарабатывать деньги на своем грузовике или трейлере, используя его как рекламный щит, благодаря рекламе.
Есть много компаний по рекламе транспортных средств, которые будут щедро платить вам за рекламу на вашем грузовике.
Некоторые из них могут даже заплатить вам больше, если вы отвезете свой грузовик в район с высокой интенсивностью движения.
Это похоже на то, как люди зарабатывают деньги, размещая рекламу в Интернете, но с этим вы размещаете на своем грузовике!
Использование вашего автомобиля в качестве движущегося рекламного щита помогает привлечь внимание к рекламируемому товару, бренду или услуге.
Сегодня существует много компаний, которые платят владельцам легковых или грузовых автомобилей за рекламу или продвижение продукции или брендов. Некоторые контракты с этими компаниями заключаются на срок от 3 до 6 месяцев.
7. Обеспечить удаление и очистку мусора
Ваш грузовик и трейлер можно использовать для устранения неудобств и неприятных последствий для людей.
В зависимости от типа вашего грузовика, вы легко можете использовать транспортное средство для загрузки оборудования, которое можно использовать для очистки мусора из разных частей дома, включая подвал или чердак.
Ваш грузовик также может быть использован для очистки или удаления мусора для жилых и коммерческих клиентов.
Еще раз, все это в основном относится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых платных опросов в Интернете.Такие компании, как SurveyJunkie платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
8. Предоставление услуг по вспашке снега
Если вы живете в климате, где снег накапливает окружающую среду, вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы заработать деньги, воспользовавшись услугой Snow Plowing.
Вы должны использовать свой автомобиль, чтобы помочь частным лицам или предприятиям пахать снег из их окрестностей.
Снежный плуг можно прикрепить к вашему транспортному средству, и вы можете использовать его, чтобы зарабатывать деньги в час в зависимости от того, где вы живете.
См. Также: фабричных рабочих мест, которые платят тысячи!
9. Предоставление услуги буксировки
Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать на буксировке других транспортных средств.
Конечно, вы должны убедиться, что у вашего автомобиля есть правильное буксирное приспособление, такое как базовый трос, мешки с песком, аварийный комплект и т. Д.
Вы можете позвонить в любое время, чтобы помочь в предоставлении услуги буксировки на дороге.
Где найти работу для пикапов?
Конечно, недостаточно знать разные способы заработка на своем грузовике или трейлере. Сложная часть заключается в том, где найти подходящую работу для вас.
Существуют разные места, где можно найти работу для ваших пикапов и прицепов, но на самом деле найти их может быть непросто. К счастью, я проделал работу для вас с этой статьей.
7 лучших источников для поиска рабочих мест для пикапов
Ниже перечислены места или сайты, на которых вы можете найти работу и начать зарабатывать на своем пикапе и прицепе.
1. Burro App
Это компания, которая предоставляет услуги по доставке грузовых автомобилей или по запросу. Вы устанавливаете их приложение и можете начать работу очень быстро.
Вы подписываетесь на них и начинаете зарабатывать, водя грузовики для доставки товаров клиентам или покупателям.
Вам просто нужно заполнить данные вашего грузовика, установить приложение и начать движение.
Вы можете заработать до 600 долларов за один день. Как видите, это много денег!
Это, безусловно, один из способов быстро заработать 1000 долларов на своем грузовике!
Конечно, вы не можете зарабатывать так много каждый день, но вы можете сделать минимум $ 40 за доставку в качестве водителя доставки Burro.
Вы также можете работать с Burro в качестве помощника водителя и получать деньги за обучение веревкам.
Нажмите здесь, чтобы проверить приложение Burro
Связанные: Лучшие вакансии (включая те, которые хорошо оплачиваются и могут выполняться многими)
2. Разместить объявление
Это компания, которая позволяет вам показывать рекламу на своем грузовике или фургоне.
Вы можете зарабатывать до 600 долларов в месяц, если ваш пикап будет покрыт рекламой этой компании.
В отличие от тех, кому платят за просмотр рекламы, вам платят за то, что другие смотрят рекламу на вашем грузовике!
Если вы спросите меня — это довольно легкие деньги, просто показ рекламы на вашем грузовике.
Но учтите, что ваш грузовик должен быть в хорошем состоянии, чтобы соответствовать требованиям.
Ваш грузовик также должен преодолевать определенный пробег или проезжать через определенные области, где рекламодатели получат больше информации.
Этот способ заработать деньги с помощью вашего пикапа, безусловно, легко и без стресса.
Нажмите, чтобы проверить Car
3. U-Haul
Это еще одна уважаемая компания, которая предоставляет услуги по прокату грузовых автомобилей и прицепов.
Они помогают водителям грузовиков, таким как вы, найти услуги проката, и они сами не переживают неприятности.
Как вы, очевидно, знаете, вам потребуется время, чтобы найти работу по аренде вашего грузовика, но с помощью таких компаний, как вы, вы сделаете тяжелую работу за вас.
Вы можете зарегистрироваться в этой компании и сдать свой автомобиль в аренду для различных видов общих перевозок.
Вы заработаете хорошие деньги после сдачи в аренду через U-Haul.
Нажмите здесь, чтобы проверить U-Haul
4. Shipperoo
Shipperoo — это веб-сайт, на котором вы можете подать заявку, чтобы ваш пикап работал на вас.
Вы связаны с компаниями или частными лицами, которым нужен ваш грузовик для перемещения, транспортировки или перевозки их оборудования, товаров или продуктов из одного места в другое.
Вы можете заработать хорошие деньги, забрав Shipperoo с грузоотправителями.
Нажмите здесь, чтобы проверить Shipperoo
5.Goshare
Это еще один авторитетный веб-сайт, к которому вы можете присоединиться, чтобы заработать на своем пикапе.
Вам могут быть предоставлены возможности для передачи предметов домашнего обихода или оборудования клиентам.
Вы можете работать по собственному графику и зарабатывать до 70 долларов в час, плюс чаевые.
Это все равно, что получать легкие деньги, потому что вы получаете работу, когда хотите.
Приложение GoShare можно использовать для удобного поиска оплачиваемой работы.
Нажмите здесь, чтобы проверить Goshare
6.Вытащи
Это еще один хороший сайт, который поможет вам получить работу с вашим пикапом.
Вы можете быть связаны с предприятиями, где вы можете начать зарабатывать деньги, перевозя мусор.
Haul It Away может предоставить вам возможность зарабатывать от 40 до 90 долларов в час на вывозе мусора для клиентов с помощью вашего пикапа.
Нажмите здесь, чтобы проверить Haul It Away
7. BuddyTruck
Это платформа, на которой вы можете зарегистрироваться, чтобы заработать дополнительные деньги на своем пикапе.
Вы можете быть подключены к перевозке, переезду и доставке вашего грузовика.
Эта платформа является прямым конкурентом таким сайтам, как GoShare.co
Нажмите здесь, чтобы проверить BuddyTruck
Заключение
Как вы видели из этой статьи, она охватывает несколько различных способов заработать деньги с помощью вашего грузовика или прицепа, а также различные источники для поиска работы.
Но, как я сказал ранее, все это в основном сводится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете.Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов. Подлинные компании, такие как SurveyJunkie , платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
Нашли эту статью полезной? Пожалуйста, поделитесь!
, вопросов аренды прицепов U-Haul | Часто задаваемые вопросы
Как я могу определить, может ли мое транспортное средство буксировать (или буксировать) оборудованием U-Haul?
Во время процесса бронирования у вас будет возможность ввести информацию о вашем автомобиле. Наша система проверит, работает ли буксирная комбинация. Вы также можете обратиться за помощью к нашим специалистам по переезду по телефону 1-800-468-4285. Если вам необходимо приобрести какие-либо принадлежности для прицепного устройства, вы можете сделать это в нашем интернет-магазине.
Какой вес может выдержать мой прицеп U-Haul?
Существует несколько факторов, определяющих рекомендуемый вес вашего прицепа. Имейте в виду, что, хотя на трейлере есть наклейки, указывающие буксирную способность трейлера, это не то же самое, что рекомендуемый вес.
Чтобы найти ваш рекомендуемый вес груза, U-Haul проверит комбинацию вашего конкретного буксирующего транспортного средства, рейтинг системы сцепки этого транспортного средства и грузоподъемность конкретного прицепа, который будет использоваться.Затем мы рассчитаем рекомендуемый вес груза и запишем его в договоре аренды.
Как мне найти рейтинг моей системы сцепки?
Чтобы определить рейтинг системы сцепки, начните с изучения трех компонентов сцепки прицепа:
сцепка
шаровая опора
шарик прицепа
Каждый компонент рассчитан на вес, который он может перевозить.Самая низкая оценка трех компонентов определяет общую оценку вашей общей системы сцепки. Например, если у вас есть сцепное устройство на 3500 фунтов и шарообразное крепление с прицепным мячом на 2000 фунтов, ваша система сцепки ограничена грузоподъемностью прицепного шара на 2000 фунтов.
Чтобы увидеть диаграмму и видео по этой теме, нажмите здесь.
Как правильно загрузить трейлер?
Правильная загрузка прицепа имеет решающее значение для безопасной перевозки и функциональности прицепа.Вот несколько советов по правильной загрузке вашего прицепа U-Haul во время движения:
Всегда тяжелее грузить перед прицепом , то есть концом, который прикреплен к тягачу.
Поместите около 60% веса вашего груза перед центральной грузовой маркой, как указано в прицепе.
Тяжелые предметы должны быть загружены первыми, а более легкие предметы могут быть размещены сверху и сзади .
Закрепите груз на месте с помощью веревки или стяжек.Это поможет защитить ваши вещи и предотвратить их перемещение во время транспортировки.
Почему U-Haul дает мне больше дней в прокате в одну сторону, чем мне нужно?
Безопасность — наша забота номер один. Наша цель — предоставить нашим односторонним клиентам достаточно времени для безопасного перемещения. Несмотря на то, что скидка на неиспользованные дни не предоставляется, вам рекомендуется вернуть арендованное оборудование, как только вы закончите с ним.Это устранит любые проблемы с парковкой, а также избавит вас от ответственности за оборудование.
Как определяются ставки прицепа / буксировки U-Haul?
Тарифы на переезд в пределах города включают определенную сумму на период аренды.
Тарифы на перемещение в одну сторону определяются комбинацией размера прицепа, пункта отправления, пункта назначения и даты перемещения.Цена включает в себя определенное количество дней для завершения вашего перемещения.
Плата за прокат прицепа не взимается. Арендные ставки
могут измениться в любое время, поэтому рекомендуется как можно скорее подтвердить бронирование, чтобы зафиксировать ставку. Посмотреть трейлер цены.
Где я могу забрать свое оборудование U-Haul?
Пожалуйста, обратитесь к вашему контракту.Если у вас есть договор аренды в городе, он должен быть возвращен в место, где вы его забрали. Все односторонние контракты будут включать в себя адрес возврата или номер телефона для организации места высадки.
Нужно ли вносить депозит при аренде прицепа / буксировщика U-Haul?
Платите ли вы депозит, зависит от вашего способа оплаты.Депозит не требуется, если вы производите оплату основной кредитной картой или дебетовой картой с крупным логотипом кредитной карты.
Если вы платите наличными, при получении оборудования необходимо следующее:
Прицеп в городе — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США или ориентировочная арендная плата (в зависимости от того, что больше).
Прицеп в одну сторону — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США плюс арендная ставка.
Общая предполагаемая плата за аренду взимается при получении оборудования независимо от способа оплаты.Оплата может быть произведена с помощью кредитной карты, дебетовой карты или наличными.
Почему мой автостоп цитировал одну цену и больше, когда он был установлен?
Ваша стоимость заминки включает в себя стоимость заминки. Некоторые дополнительные расходы включают установку, покупку правильной проводки и другие модификации, обнаруженные во время установки.
Могу ли я взять трейлер U-Haul через U.S./Canadian граница?
Да, вам разрешено пересекать границу США / Канады во время переезда. На вас будут распространяться любые законы и правила, регулирующие границы. Для получения последней информации звоните по одному из номеров ниже.
Канадское агентство пограничных служб
204-983-3500
США Таможня и охрана границ
703-526-4200
Может ли моя машина буксировать прицеп U-Haul?
Да! Большинство автомобилей могут буксировать прицепы U-Haul.Чтобы узнать, какой прицеп U-Haul можно буксировать вашим транспортным средством, перейдите на нашу страницу трейлеров, введите дату и место получения, затем нажмите «Получить ставки». На следующей странице вы можете ввести информацию о своем транспортном средстве, чтобы узнать, какие прицепы вы можете буксировать.
Какая высота сцепного устройства необходима для прицепов U-Haul?
Оптимальная высота шара для буксировки прицепов U-Haul составляет от 18½ до 18¾ дюймов.Это измеряется от земли до середины сцепного мяча, до подключения прицепа. Если высота сцепного устройства вашего буксирующего транспортного средства должна быть ниже или выше, в U-Haul имеется множество различных размеров и регулируемых шариковых опор, доступных для достижения необходимой высоты.

Каковы альтернативные привязки для автотранспорта?
Если у вас буксируемая шина на автомобиле, который вы буксируете, вам нужно будет прикрепить свое транспортное средство к прицепу для перевозки автотранспортом, используя альтернативные крепления вместо ремней для шин на оборудовании.Пожалуйста, ознакомьтесь с этим листом инструкции по альтернативному методу крепления для правильных точек крепления. Привязки с трещоткой доступны для покупки через Интернет или в вашем районе U-Haul Moving & Storage.
Что еще мне нужно знать о перевозке с прицепом?
Некоторые грузы кажутся маленькими, но они плотные и тяжелые.Такие предметы, как коробки с книгами, продукты питания, строительные материалы и дрова, намного тяжелее, чем обычные предметы домашнего обихода. Вы можете заполнять трейлер только на 1/3 этими товарами до того, как превысите максимальный вес трейлера. Песок и гравий еще тяжелее. Не перегружайте допустимый вес, указанный в вашем контракте.
,
Доверенность на прицеп для легкового автомобиля
Бесплатная консультация юриста по телефону:
Транспортное средство — техническая конструкция, предназначенная для перевозки людей, грузов и других предметов. К понятию «транспортное средство» относится не только сам автомобиль, но и прицеп, закрепленный за ним.
Прицепы, в особенности легковые, считаются наиболее удобным и незаменимым средством для перевоза различных грузов. Для того чтобы обладать правом пользоваться соответствующим техническим устройством, требуется иметь соответствующую категорию, которая отражается при получении прав.
Виды прицепов
Прицепом называют средство передвижения, не оборудованное собственным двигателем и которое может быть приведено в движение лишь с помощью легкового или грузового автомобиля. Автоприцеп может эксплуатироваться для перевозки бытовой техники, катеров, яхт, лодок, мотоциклов и для других разногабаритных грузов.
Бесплатная консультация юриста по телефону:
Виды прицепов подразделяются на следующие категории:
легковые;
грузовые;
роспуск-дача;
специализированный.
В течение 10 дней с момента приобретения оборудования, должен быть зарегистрирован в Общегосударственном управлении безопасности транспортного средства. Процесс регистрации подразумевает получение специального свидетельства и номерных знаков. А также прицеп для легкового автомобиля должен пройти технический осмотр, впоследствии чего можно будет получить страховой полис. Ознакомившись с вышеуказанной информацией можно сделать вывод, что процедура оформления прицепа во многом схожа с порядком оформления самого средства передвижения.
Нужна ли доверенность на прицеп?
Одним из основных нормативно-правовых актов, регламентирующий нормы и условия приобретения автомобилей, считается Постановление Правительства РФ № 1090 от 23 ноября 1993 года. Последние изменения относительно соответствующих механизмов для легкого автомобиля были внесены в начале 2000-х годов. Именно в этот период и были разработаны пункты, устанавливающие перечень обстоятельств, когда нужно оформлять доверенность на прицеп, а когда нет.
Согласно нововведениям, доверенность на прицеп для легкового автомобиля должна быть оформлена на имя собственника транспортного средства. Даже в том случае, если самим автомобилем управляет другой водитель, не его собственник, доверенность должна быть оформлена и на его имя.
Важно! Законодатель Российской Федерации регламентирует: не на каждого водителя можно оформить доверенность, а только на тех граждан, которые обладают водительскими правами категории В. Также стоит учесть, что общая масса легкого транспортного средства не должна превышать 3 500 килограмм (вес трейлера должен быть меньше веса транспортного средства). Если реализовывается перевозка груза массой более 750 кг, для оформления доверенности водитель должен обладать категорией Е.
Правила составления
Оформление доверенности на прицеп для легкового автомобиля осуществляется на тех же принципах, что и доверенность на машину. Документ может быть написан от руки в простой письменной форме либо можно использовать готовый бланк, который можно приобрести в Рос или Союз-печати.
Инструкция составления доверенности на прицеп для легкого автомобиля:
в первую очередь в форму вписывают информацию о владельце: ФИО, номер и серию паспорта, адрес проживания по прописке;
строкой ниже указывают паспортные сведения лица, которому доверяют прицеп;
далее вписываются данные роспуска для легкого автомобиля: полное наименование согласно ГОСТам РФ, общегосударственный номер, год выпуска и регистрирования;
после основой части доверенности, владелец указывает дату заполнения и подпись.
Любая доверенность выписывается строго на четко оговоренное время. Если соответствующий параметр в документе не будет указан, то он не будет обладать никакой юридической силой.
По общепринятым правилам, срок действия доверенности на прицеп для легкового автомобиля может быть бессрочным и неограниченным. Однако в большинстве случаев, соответствующий документ оформляется сроком на 12 месяцев.
Важно! Новый временный владелец обязуется управлять своим легковым автомобилем, за которым закреплен автоприцеп, без нарушения правил дорожного движения.
Необходимые документы
Список документов для оформления доверенности на прицеп для легкового автомобиля:
удостоверение о регистрации машины;
удостоверение о регистрации прицепа;
полис ОСАГО на легковой автомобиль;
полис ОСАГО на трейлер;
удостоверение личности доверителя;
реквизиты лица, которому доверяется техническое устройство для легкого автомобиля;
документация, подтверждающая право собственности на авто.
Соответствующую доверенность не обязательно заверять в нотариальной конторе. Главным аргументом подлинности документа будут выступать подписи доверителя и владельца автоприцепа.
Образец доверенности
Доверенность является официальной бумагой, которая дает право беспрепятственно и на законных основаниях пользоваться роспуском, предназначенным для легковых автомобилей, не нарушая ПДД. Стоит помнить, что во время поездки доверенность обязательно должна быть приложена к основному пакету документации, в этом случае, временному владельцу прицепа не грозят никакие штрафные санкции или лишение водительских прав, если он будет остановлен сотрудниками ГИБДД.
Скачать образец доверенности по ссылке
Бесплатная консультация юриста по телефону:
—>
Постановка на учет в ГИБДД, ОСАГО и техосмотр прицепа легкового автомобиля
  На сегодняшний момент прицепы не могут использоваться без обязательной постановки на учет в ГИБДД. Обратите внимание на то, чтобы к прицепу шли документы (технический паспорт), особенно это актуально когда вы покупаете прицеп с рук. Прицеп без документов, будет также проблематично зарегистрировать, как и автомобиль.
Если прицеп куплен новым, то к нему должен прилагаться паспорт транспортного средства, где как и для автомобиля прописан VIN номер, также указан год выпуска, технические характеристики прицепа, завод изготовитель и т.д.   Не забудьте оформить договор купли продажи, даже если вы купли прицеп с рук. Договор может быть написан от руки, с указанием реквизитов покупателя, продавца, суммы продажи, и естественно с подписями сторон.
В случае покупки прицепа в автосалоне, договор купли продажи за вас оформит организация продавец.
Какие документы и какой срок предусмотрен для регистрации прицепа в ГИБДД
Здесь все по аналогии с автомобилем. Если вы приобрели прицеп, то в течении 10 суток вы должны поставить прицеп на учет.
Для этого вы приезжаете в ГИБДД, заполняете форму заявления о постановке ТС на учет. После этого проходите осмотр (не технический осмотр), где инспектор сравнивает номера прицепа, цвет бортов, год выпуска с паспортом. Ставит отметку о осмотре на вашем заявлении. Далее платите в отделении банка пошлину за постановку на учет ТС. В управление ГИБДД сдаете документы (ПТС, договор купли продажи, заявление о осмотре, квитанцию об оплате пошлины, паспорт). В течении часа (или около того) вам выдадут ПТС с печатью ГИБДД, отметка говорит о том, что прицеп поставлен на учет.
Нужно ли ОСАГО для прицепа ?
На этот вопрос вы и сами пожалуй сможете дать теперь ответ, ведь при постановке автомобиля на учет с Вас непременно бы спросили и ОСАГО, но для прицепа этого не понадобилось, то есть страховка для прицепа не нужна. Чтобы не быть голословным обратимся к законодательству.
В ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» от 25.04.2002 N 40-ФЗ в пункте 3 прописано:
…  3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев:
…
д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям. (пункт «д» введен Федеральным законом от 01.12.2007 N 306-ФЗ) Принят к исполнению с 1 марта 2008 года.
Технический осмотр для прицепа (ТО)
В настоящее время, большинство прицепов имеющихся у обычных автолюбителей не подлежат прохождению ТО. Так Государственной Думой 15 июня 2011 года был одобрен пункт 4 статьи 32 ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
… Статья 32. Заключительные положения
4. Прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года…
Если у вас прицеп с разрешенной массой более 3,5 тонн, то после постановки прицепа на учет необходимо пройти и технический осмотр. Осмотр для прицепов проводится раз в два года, если прицепу не более 5 лет, и после 5 лет, прицеп проходит ТО ежегодно. Талон тех осмотра выдается того же образца, как и на автомобиль.
При прохождении ТО на станции обслуживания прицеп проверят:
1) Работу всех световых приборов.
2) Обязательно наличие брызговиков. Брызговики должны закрывать колесо больше чем на 2/3 высоты. (лучше еще больше).
3) Если колеса прицепа по размерности дисков не совпадают с колёсами автомобиля тягача, то также необходимо будет предоставить запасное колесо совпадающего по рисунку с двумя другими колесами уже установленными на прицепе.
4) Запасное колесо должно иметь надежное крепление.
5) Обязательно наличие 2 (двух) противооткатных башмаков.
6) В сцепном устройстве при установке на шар не должно быть люфтов.
7) Должны быть установлены 2 (две) страховочные цепи или троса. Для каждого троса или цепи должно быть установлено независимое кольцо для монтажа, то есть это должны быть две обособленные страховочные системы.
8) Прицеп для прохождения ТО предоставляйте в чистом виде.
9) Будет произведена сверка номеров рамы, кузова, проверены документы владельца (паспорт и права)
Категория водительских прав для прицепа и правила эксплуатации
Если у вас наиболее распространенная категория «В», то вы можете использовать прицеп, если его разрешенная максимальная масса не превышает массы снаряженного автомобиля, а сумма разрешенных снаряженных масс (автомобиля + прицепа) не более 3500 кг.
Если масса более 3,5 т или масса прицепа более массы автомобиля, то необходима категория «Е».
Также дополнительно хотелось напомнить о максимальной скорости передвижения с прицепом, так по трассе она составляет не более — 70км/ч, а на австострадах (которых у нас практически нет, если говорить о масштабах страны) – 90 км/ч.
Как поставить на учет прицеп в ГИБДД?
Номер МРЭО Тип МРЭО Расположения и обслуживания Адрес Часы приема
1 Государственное Выборгский 3-й Верхний переулок, д.5, лит. «Т» 08 до 19-30
2 Красносельский, Ломоносковский, Петродворцовый Стрельна, ул. Фронтовая, д.7.
3 Московский Московское шоссе, дом 16, корпус 1
3 Пушкинский, все г.Пушкин, ул. Ленинградская, д. 2
4 Невский пр. Обуховской Обороны, д.137
5 Адмиралтейский, Кировский наб. реки Мойки, д.110
6 Невский ул. Земледельческая, д.5А.
7 Фрунзенский ул. Салова, д.66, корп.2
14 Центральный ул Новгородская 13 -3
17 Калининский Лабораторный пр., д.24
СПБ и ЛО Красногвардейский, все шоссе Революции, д.85
ОП 3 Колпинский Колпино, Заводской проспект, д.56
ОП 4 Красногвардейский пр. Энергетиков, д. 61, корпус 2
ОП 5 Кировский Трамвайный пр., д.18 «А».
ОП 6 Василеостровской, Петроградский В.О., 4 линия, д.61.
ОП по СПБ и ЛО Коммерческое Парголовский, другие п. Парголово, Горское шоссе, д.4. лит. «Ж» с 09 до 21
ОП 1 Выборгский, все Северный пр., д.7/1, лит. «А».
ОП 1 пр. Мориса Тореза, дом 68
ОП 3 Московский, все Киевская д.9/ Черниговская 14
ОП 3 ул. Кубинская, д.77, лит. «А».
ОП 3 Шушарский, другие п.Шушары, Московская славянка, д.17 «А», лит. «В»
ОП 4 Невский, все ул. Седова, д.13
ОП 4 Красногвардейский, другие шоссе Революции, дом 114
ОП 4 Невский Ул. Крыленко, дом 10
ОП 5 Кировский, другие пр. Народного Ополчения, д.2А
ОП 6 Василеостровской, все Шкиперский проток, д.14, корп.1
ОП 6 Приморский, все Ул Оптиков 4 к2
ОП 14 Центральный, все ул. Красного Текстильщика, д.10-12, лит. «Д»
ОП 17 Калининский, другие пр. Руставели, д.46, корп.1
Как лучше всего загрузить мой трейлер?
Многое нужно для того, чтобы ваш прицеп был готов к буксировке в следующую поездку. Независимо от того, возите ли вы мульчу и растения по двору или на мотоцикле за городом, ключевой шаг к более безопасной буксировке — это знать, как лучше всего загрузить свой прицеп.
Перед тем, как вы начнете загружать свой прицеп, вам необходимо понять некоторые термины, чтобы узнать, какой вес вы сможете выдержать в своем прицепе. Во-первых, это полная масса автомобиля (GVWR) .Полная масса будет указана на этикетке VIN вашего прицепа и является максимальной допустимой массой из ОБЕИ вашего прицепа и груза. Вам также необходимо знать полную массу оси (GAWR) , которая является максимальной распределенной массой, которую может выдержать ось транспортного средства. Обычно GAWR включает в себя переднюю (FR) или заднюю (RR) оси.
Другие полезные термины, связанные с погрузкой вашего прицепа, включают:
Вес прицепа
Пустой вес полностью собранного прицепа.Вы можете проверить это, взвесив свой пустой прицеп на стоянке для грузовиков или в любом другом месте с помощью сертифицированных весов.
Грузоподъемность
Полная грузоподъемность прицепа. Чтобы рассчитать максимальную грузоподъемность, вычтите вес прицепа из GVWR, а затем умножьте на 80%. Это будет допустимая полезная нагрузка вашего прицепа.
Вес языка
Величина веса прицепа, которая передается вашему буксирующему транспортному средству через дышло прицепа или гусиная шея.Чтобы проверить вес дышла, отведите свой прицеп на остановку для грузовиков или в любое другое место с сертифицированными весами и сначала поместите буксирующее транспортное средство на весы и узнайте его вес — этот вес должен быть меньше, чем GVWR буксирующего автомобиля. Затем потяните прицеп на весы и отсоедините его от буксирующего автомобиля. Оставьте на весах только трейлер и получите билет с указанием общего веса трейлера. Повторно подсоедините и снимите колеса буксирующего транспортного средства с весов, чтобы на весах находились только оси прицепа, и получите квитанцию с указанием веса оси прицепа.Вычтите вес оси из общего веса, чтобы определить вес сцепного устройства. Как правило, 20-25% от общего веса прицепа плюс его груз должны приходиться на язычок прицепа.
Теперь, когда вы знаете, какой вес может безопасно буксировать ваш прицеп, пора приступить к загрузке прицепа.
Закрытые грузовые прицепы
Способ загрузки прицепа и распределения веса груза будет зависеть от типа вашего прицепа и типа груза, который вы собираетесь буксировать.Например, закрытый грузовой прицеп должен быть загружен 60% веса груза в передней половине прицепа, а самые тяжелые предметы должны быть загружены спереди. Более легкие предметы следует размещать в верхней и задней части прицепа. Ваш груз должен быть плотно и надежно упакован и привязан для его фиксации.
Открытые прицепы
Точно так же открытые прицепы следует загружать тяжелее в передней части ящика — до 60% веса груза. Вы должны загружать его так же, как закрытый грузовой прицеп, но не должны загружать мелкие предметы выше высоты боковых сторон кузова прицепа.Используйте стяжки для крепления груза.
Погрузка мотоцикла
Если вы буксируете мотоцикл, начните с ходьбы или езды на мотоцикле по рампе. Переднее колесо должно быть расположено в противооткатном упоре или напротив передней стенки, если у вашего прицепа нет противооткатного упора. Мотоциклы всегда следует загружать лицом вперед. Чтобы закрепить мотоцикл, используйте четыре стяжных ремня с кулачковым пряжкой или храповым механизмом номиналом 1200 фунтов: два спереди и два сзади.Они должны быть прикреплены с каждой стороны руля или опор амортизаторов к нижним передним D-образным кольцам внутри вашего прицепа и равномерно затянуты с амортизаторами, сжатыми примерно наполовину. Крепежные ремни также должны быть прикреплены с каждой стороны к задней части рамы мотоцикла или колеса к нижнему центру или задним D-образным кольцам внутри вашего прицепа. Затяните их, чтобы задняя часть мотоцикла не двигалась.
Знание того, как лучше всего загрузить прицеп, важно не только для защиты вашего груза, но и для предотвращения раскачивания прицепа и других проблем, которые могут создать опасные ситуации при буксировке, которые могут поставить вас и других под угрозу.Как всегда, обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций по загрузке для вашего прицепа.
Закрытые аксессуары для прицепов — как они могут организовать ваш прицеп. # 1
Закрытые аксессуары для прицепа — что это такое и как с их помощью можно организовать ваш прицеп. Здесь, в Pit Products, мы хотим помочь вам понять, чем мы можем вам помочь.
Аксессуары закрытого прицепа — это детали, которые можно добавить к закрытому прицепу для улучшения его характеристик, внешнего вида или функциональности.При добавлении аксессуаров к вашему прицепу следует учитывать множество факторов, и мы рассмотрим многие из них в этой статье. При выборе аксессуаров для прицепа обязательно принимайте осознанное решение. Убедитесь, что при установке аксессуаров вашего прицепа они не влияют ни на какие функции прицепа, или, если они влияют, вы готовы внести изменения. Несмотря на то, что основное внимание здесь уделяется закрытым аксессуарам для прицепов, убедитесь, что вы понимаете, что многие из этих аксессуаров будут работать с открытым прицепом, в вашем гараже, мастерской или во многих местах вокруг вашего дома или офиса.
Если вы покупаете аксессуар только для того, чтобы улучшить внешний вид вашего прицепа, ваши личные предпочтения — это главное, что повлияет на ваше решение. Мы не собираемся уделять много времени только внешнему виду аксессуаров, но многие из них улучшат внешний вид вашего прицепа при их использовании.
Одним из важнейших факторов, которые следует учитывать при покупке аксессуаров для прицепа, является вес. Увеличивая постоянный вес вашего прицепа, вы также уменьшаете его грузоподъемность.Помните, что чем больший вес вы буксируете, тем больше изнашивается буксируемое транспортное средство и сокращается расход топлива. Мы подробно поговорим о легких алюминиевых аксессуарах для прицепов, которые помогут вам организовать и очистить ваш прицеп, оказывая минимальное влияние на вес прицепа.
Несмотря на то, что эти закрытые аксессуары для прицепа не обязательно улучшат рабочие характеристики вашего прицепа, они помогут повысить производительность при использовании прицепа. Не имеет значения, используете ли вы свой прицеп для перевозки гоночного автомобиля, ведете строительный бизнес или используете его для перевозки грузов общего назначения.Чисто организованный трейлер поможет вам работать лучше, будучи более организованным, что позволит вам работать или играть более эффективно.
Сколько раз вы рылись в своем ящике с инструментами, пытаясь найти ту неуловимую застежку-молнию? Поговорим о серьезном расточителе времени! Вы когда-нибудь хватали сумку, в которой они находятся, чтобы понять, что у вас есть дно сумки, и просто бросали их в сумку или по всему полу? Вот где в игру вступает дозатор для галстуков на молнии!
Доступен в размерах, позволяющих удерживать ассортимент из шести различных стяжек в меньших количествах или трех стяжек разного размера в больших количествах, или держателей для стяжек на молнии, которые позволяют аккуратно разместить их на стене вашего прицепа или магазина.Больше не нужно искать их, они всегда будут там, где вы их устанавливали!
Если вы используете свой трейлер для перевозки гоночного автомобиля на трассу, велосипеда для бездорожья на трассу или для перевозки своего нестандартного шоу-кара, этот следующий пункт может вас заинтересовать. Если эти аэрозольные баллончики и емкости с маслом катятся по полу вашего прицепа или бросают в ящик, их не только трудно найти, но и создавать опасность для поездки. Вот почему Pit Products производит различные рабочие станции разного размера (также известные как дверные шкафы трейлеров).
Добавив один из них к двери вашего трейлера, вы получите легкий доступ к вашим припасам как внутри, так и снаружи трейлера. В сочетании со встроенным держателем для бумажных полотенец это избавит вас от многих поездок в трейлер и выход из него. Это еще один аксессуар для прицепа, который будет одинаково хорошо работать внутри прицепа, в вашей мастерской или дома в вашем гараже. Это также идеальное место для хранения восков и полиролей для всех, кого вы показываете владельцам автомобилей!
Хранение шин — еще одна серьезная проблема, с которой вы столкнетесь с закрытым прицепом.Неважно, подходят ли они для шин вашего гоночного автомобиля, шин для выставочных автомобилей, шин для мотоциклов или шин для картинга. У Pit Products есть решение для вас!
У нас есть много различных размеров и типов закрытых стеллажей для хранения шин для прицепов, и мы обязательно найдем ту, которая удовлетворит ваши потребности. Все наши стойки для шин поставляются в комплекте с планкой, удерживающей шины, чтобы ваши шины были надежно закреплены в стойке во время транспортировки прицепа. Это обязательная функция, не покупайте стойку для шин без шины, удерживающей шины! У нас также есть крючки для шин, если вы хотите хранить шины плашмя у стены или если у вас есть только одна шина.Если вы перевозите картинг, у нас есть кормушка для картинга и для этих шин!
Это только начало того, как закрытые аксессуары для прицепов могут помочь организовать ваш прицеп и сделать вашу жизнь проще. В будущем мы будем добавлять больше сообщений о других наших замечательных продуктах и о том, как они могут вам помочь, поэтому не забывайте проверять их почаще.
Прицепы и советы по буксировке: как буксировать
Как я могу определить, может ли мой автомобиль буксировать (или буксировать) оборудование U-Haul?
В процессе бронирования у вас будет возможность ввести информацию о вашем автомобиле.Наша система проверит, работает ли буксирная комбинация. Вы также можете обратиться за помощью к нашим специалистам по переезду по телефону 1-800-468-4285. Если вам необходимо приобрести какие-либо принадлежности для прицепного устройства, вы можете сделать это в нашем интернет-магазине.
Какой вес может нести мой прицеп U-Haul?
Рекомендуемый вес груза для вашего прицепа определяется несколькими факторами.Имейте в виду, что, хотя на прицепе есть наклейки, указывающие на буксировочную способность прицепа, это не то же самое, что рекомендованный вес.
Чтобы определить рекомендованный вес груза, U-Haul проверит комбинацию вашего конкретного буксирующего транспортного средства, характеристики сцепной системы этого транспортного средства и вместимость конкретного прицепа, который будет использоваться. Затем мы рассчитываем рекомендуемый вес груза и отмечаем его в вашем договоре аренды.
Как мне узнать рейтинг моей системы сцепления?
Чтобы определить рейтинг вашей системы сцепного устройства, начните с изучения трех компонентов сцепного устройства прицепа:
сцепного устройства
шаровой опоры
шара прицепа
Каждый компонент рассчитан на величину допустимого веса.Самый низкий рейтинг из трех компонентов определяет общий рейтинг всей вашей сцепной системы. Например, если у вас есть сцепное устройство на 3500 фунтов и шаровая опора с шаровой опорой прицепа на 2000 фунтов, ваша система сцепного устройства ограничена буксировочной мощностью 2000 фунтов прицепа.
Чтобы увидеть схему и видео по этой теме, щелкните здесь.
Как правильно загружать прицеп?
Правильная загрузка прицепа имеет решающее значение для безопасной перевозки и функциональности прицепа.Вот несколько советов по правильной загрузке прицепа U-Haul во время движения:
Всегда грузите тяжелее спереди прицепа, который является концом, прикрепленным к буксирующему транспортному средству.
Поместите около 60% веса вашего груза перед центральной грузовой линией, как показано на прицепе.
В первую очередь следует загружать более тяжелые предметы, а более легкие можно размещать сверху и сзади .
Закрепите свой груз на месте веревкой или стяжками.Это поможет защитить ваши вещи и не допустить их смещения во время транспортировки.
Почему U-Haul дает мне больше дней на аренду в одну сторону, чем мне нужно?
Безопасность — наша забота номер один. Наша цель — предоставить нашим клиентам с односторонним движением достаточно времени, чтобы безопасно завершить свой переезд. Несмотря на то, что скидки за неиспользованные дни не предоставляются, вам рекомендуется вернуть арендованное оборудование, как только вы закончите с ним.Это избавит вас от проблем с парковкой, а также избавит вас от ответственности за оборудование.
Как определяются ставки прицепа / буксировки U-Haul?
Тарифы на переезд в город включают установленную сумму на период аренды.
Скорость движения в одну сторону определяется комбинацией размера трейлера, пункта отправления, пункта назначения и даты перемещения.Цена включает определенное количество дней для завершения переезда.
При аренде прицепа не взимается плата за милю.
Ставки аренды могут измениться в любое время, поэтому рекомендуется как можно скорее подтвердить бронирование, чтобы зафиксировать ставку. Посмотреть расценки трейлеров.
Где я могу оставить свой прицеп U-Haul?
См. Договор аренды; распечатанная копия должна быть приложена к бумагам, которые вы получите при получении.
Вы можете найти свой договор аренды, войдя в свою учетную запись U-Haul или просмотрев свой заказ / контракт (вам понадобится номер вашего мобильного телефона, адрес электронной почты или номер договора и ваша фамилия).
Если у вас есть договор аренды в городе, его необходимо вернуть в то место, где вы его забрали. Все контракты в одну сторону будут включать адрес места возврата или номер телефона для организации места высадки.
Должен ли я вносить залог при аренде прицепа / буксировщика U-Haul?
Платите ли вы залог, зависит от вашего способа оплаты.Депозит не требуется, если вы платите основной кредитной картой или дебетовой картой с крупным логотипом кредитной карты.
Если вы платите наличными, при получении оборудования необходимо оплатить следующее:
Городской прицеп — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов США или ориентировочная стоимость аренды (в зависимости от того, что больше).
Прицеп с односторонним движением — 60 долларов США или буксировка: 75 долларов плюс арендная плата.
Общая приблизительная стоимость аренды подлежит оплате при получении оборудования независимо от способа оплаты.Оплата может производиться кредитной картой, дебетовой картой или наличными.
Почему моя заминка указала одну или несколько цен при ее установке?
В расценки на сцепку включена стоимость сцепки. Некоторые дополнительные расходы включают установку, покупку надлежащей проводки и другие модификации, обнаруженные во время установки.
Могу ли я проехать на прицепе U-Haul через U.Южная / канадская граница?
Да, вам разрешено пересекать границу США и Канады во время переезда. Вы будете подчиняться любым законам и постановлениям, регулирующим границу. Для получения последней информации позвоните по одному из номеров, указанных ниже.
Канадское пограничное агентство
204-983-3500
Таможенная и пограничная служба США
703-526-4200
Могу ли моя машина буксировать прицеп U-Haul?
Да! Большинство автомобилей могут буксировать прицепы U-Haul.Чтобы узнать, какой прицеп U-Haul может буксировать ваш автомобиль, перейдите на нашу страницу прицепов и введите дату получения и место получения, затем нажмите «Получить ставки». На следующей странице вы можете ввести информацию о своем транспортном средстве, чтобы узнать, какие прицепы вы можете буксировать.
Какая высота шаровой опоры требуется для прицепов U-Haul?
Оптимальная высота шара для буксировки прицепов U-Haul составляет от 18½ до 18¾ дюймов.Он измеряется от земли до середины шаровой опоры до подсоединения прицепа. Если высота шаровой опоры вашего буксирующего транспортного средства должна быть ниже или выше, U-Haul предлагает различные регулируемые шаровые опоры различных размеров для достижения нужной высоты.

Какие есть альтернативные крепления для автотранспорта?
Если на транспортном средстве, которое вы буксируете, установлены шины увеличенного размера, вам необходимо будет закрепить его на автомобильном прицепе с помощью альтернативных креплений вместо шинных ремней на оборудовании.Пожалуйста, ознакомьтесь с этой инструкцией по альтернативному методу крепления, чтобы узнать о точках крепления. Стяжки с храповым механизмом доступны для покупки в Интернете или в вашем районе, где осуществляется перемещение и хранение U-Haul.
Что еще мне нужно знать о буксировке с прицепом?
Некоторые грузы кажутся маленькими, но плотными и тяжелыми.Такие предметы, как коробки с книгами, продукты питания, строительные материалы и дрова, намного тяжелее обычной домашней мебели. Вы можете заполнить прицеп этими товарами только на 1/3 до того, как он превысит максимальный вес. Еще тяжелее песок и гравий. Не перегружайте разрешенный вес, указанный в вашем контракте.
Что мне делать, если мой трейлер ловит рыбу или порет?
Рыбный хвост или порка — это ненормально.Это вызвано неправильной загрузкой груза. Скорость сделает хуже. Снизьте скорость, перейдите в безопасное место, где вы можете переставить груз и поставить больший вес в передней части прицепа. Хорошее практическое правило — класть 60% веса груза в переднюю часть прицепа. Используйте много креплений, чтобы груз не смещался во время путешествия. Посмотрите это короткое видео, чтобы увидеть последствия неправильно загруженного груза. http://www.kaltura.com/tiny/9oep0
Есть ли у прицепов U-Haul крепления?
Все универсальные и грузовые прицепы U-Haul имеют несколько сверхпрочных d-образных колец и других участков для фиксации вашего груза на месте с помощью предоставленных заказчиком веревки , ремней и стяжек .Ознакомьтесь с нашим широким выбором веревок и стяжек! Буксировочное оборудование поставляется с ремнями для шин, которые подходят для большинства шин стандартного размера, и предохранительными цепями для крепления буксируемого автомобиля к буксирующему устройству. Если у вашего буксируемого автомобиля шины увеличенного размера, пожалуйста, ознакомьтесь с этой инструкцией по альтернативному методу крепления, чтобы узнать о точках крепления. Стяжки с храповым механизмом доступны для покупки в Интернете или в вашем районе, где осуществляется перемещение и хранение U-Haul.
Есть ли у прицепов U-Haul тормоза?
Следующие прицепы U-Haul оснащены автоматическими тормозами, не требующими дополнительной проводки: грузовой прицеп 6×12, служебный прицеп 6×12, открытый прицеп 6×12 с рампой, большинство наших буксировочных тележек и все наши автотранспортные средства.Наши малые и средние прицепы не оборудованы тормозами.
Арендует ли U-Haul прицепы для лошадей?
U-Haul действительно арендует трейлеры для лошадей на некоторых рынках. Перечисленные ниже локации в настоящее время (по состоянию на апрель 2021 г.) являются единственными локациями, где можно арендовать прицеп для лошадей. Пожалуйста, позвоните им напрямую, чтобы проверить наличие, узнать расценки и сделать заказ.
Apple Valley, CA
Palo Cedro, CA
Temecula, CA
Las Cruces, NM
Edgewood, NM
Обязаны ли прицепы U-Haul останавливаться на весовых станциях?
Законы различаются от штата к штату и по всей Канаде. Обычно клиентам U-Haul, перемещающим свои собственные товары для дома, не требуется останавливаться, потому что это не коммерческий переезд.Однако в некоторых штатах требуется, чтобы грузовики всех типов останавливались на станциях взвешивания. В случае сомнений остановитесь на станции взвешивания. Чтобы определить, нужно ли вам останавливаться на станции взвешивания, обратитесь к законам и постановлениям штата.
Защищены ли грузовые прицепы U-Haul от дождя?
Прицепы U-Haul Cargo (закрытые) устойчивы к атмосферным воздействиям и воде.Если вы двигаетесь в ненастную погоду, можно отслеживать попадание влаги в прицеп во время погрузки или разгрузки. Мы всегда рекомендуем упаковывать важные вещи в водонепроницаемые контейнеры. При перемещении матрасов используйте наматрасники, чтобы защитить ценные матрасы от влаги и пыли, которые могут возникнуть во время переезда.
Взимает ли U-Haul плату за пробег на прицепе?
U-Haul не взимает плату за пробег за аренду прицепа или тягача.Аренда всех прицепов и тягачей включает неограниченный пробег.
Сколько стоит аренда прицепа U-Haul?
Стоимость переезда в город начинается от 14,95 долларов США на период аренды до суток.
Скорость движения в одну сторону определяется комбинацией факторов, включая размер трейлера, пункт отправления, пункт назначения и дату перемещения.Цена в одну сторону включает определенное количество дней для завершения вашего переезда.
При аренде прицепа не взимается плата за милю. Аренда всех прицепов и тягачей включает неограниченное количество миль. Ставки аренды
в одну сторону могут измениться в любое время, поэтому рекомендуется как можно скорее подтвердить бронирование, чтобы зафиксировать ставку. Посмотреть расценки трейлеров.
Пошаговое руководство по загрузке автомобильного прицепа
Автовоз, также известный как автомобильный прицеп для перевозки автомобилей, — это прицеп, предназначенный для эффективной перевозки легковых автомобилей на грузовике.Он может быть открытым или закрытым. Он имеет встроенные пандусы для загрузки и разгрузки автомобилей и силовую гидравлику для подъема и опускания пандусов для автономного доступа. Обычно он легко буксирует автомобили, но, тем не менее, нужно помнить о нескольких вещах.
1 — Обратитесь к руководству владельца автомобиля или проконсультируйтесь с надежным механиком, чтобы понять, какой процесс буксировки лучше всего подходит для данного автомобиля.
2 — Буксируемый автомобиль необходимо погрузить вперед на автоприцеп.Буксировка автомобиля задним ходом может привести к его ударам и полной потере управления.
3 — Никогда не загружайте груз в буксируемый автомобиль. Груз может прибавить в весе или изменить распределение веса, что может привести к раскачиванию или раскачиванию тягача.
Вы можете найти много прицепов автовозов в продаже.

Как безопасно погрузить автомобиль на автовоз — пошаговое руководство
Припаркуйте буксируемый автомобиль и автовоз в линию друг с другом на ровной поверхности
Убедитесь, что тягач припаркован с включенным стояночным тормозом.
Дважды проверьте пару и предохранительные цепи прицепа, чтобы убедиться, что они надежно прикреплены к тягачу. Не пытайтесь погрузить какое-либо транспортное средство на отцепленный прицеп.

Прицеп автопоезд
Освободите ремни шин от трещоток в передней части автовоза. Для этого потяните вверх рукоятку храповика и защелку на себя, чтобы освободить ремешок. Вытяните ремень из храпового механизма и по направлению к задней части автовоза, положив его плашмя на палубу.
Переместите боковое крыло водителя в нижнее положение, освободив две защелки и повернув его вправо вниз.
Установите погрузочные рампы, освободив все защелки, удерживающие эти аппарели, и вытащите их все наружу.

Безопасно погрузите автомобиль на автомобильный прицеп
Центрировать автомобиль за автовозом
Не позволяйте никому находиться между тягачом и автомобильным прицепом во время погрузки.
Медленно подъезжайте к трапу и садитесь на автовоз, пока шины автомобиля не упрутся в упоры перед прицепом для перевозки автотранспорта.
Убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке и включите стояночный тормоз, прежде чем выезжать из него.

Надежно закрепите автомобиль на прицепе для перевозки автомобилей
Переместите храповики ремня вправо или влево, чтобы совместить их с центром шины.
Поместите ремни вверх и поверх шин спереди, убедившись, что они расположены по центру.
Ищите крепления, чтобы правильно прикрепить автомобиль к прицепу для перевозки автотранспорта.
Храповик необходимо затянуть, когда рукоятка будет закрыта.
Закрепите защитные цепи на раме. Оставьте слабину в цепи, обвязывая их петлями и закрепляя через открытое звено с помощью s-образных крючков. Это необходимо сделать с передней и задней стороны автомобиля.
Уложите аппарели, подняв их и задвинув заднюю часть в автопоезд.
Поднимите боковое крыло водителя и надежно зафиксируйте его защелками.
Следуйте этому пошаговому руководству, если вы действительно хотите безопасно погрузить автомобиль на прицеп-тягач. Для получения дополнительной информации о прицепах следите за обновлениями нашего блога.
Как установить прицеп для буксировки
Один из вопросов, которые мы, кажется, часто получаем, — это вопрос о настройке автомобильного прицепа для использования и о том, как правильно его загрузить.Посмотрим правде в глаза, бывают случаи, когда отвезти вашу машину в определенное место просто не так реально, как бросить ее на прицеп (я знаю, ездить на ней намного веселее, но иногда вам просто нужно ее тащить). В любом случае, поскольку мы получаем этот вопрос очень часто, мы решили пролить свет на него.
К счастью для меня, это дало мне прекрасный повод купить себе прицеп. «Да, дорогая, это для работы, поэтому я ДОЛЖЕН его купить». В любом случае, прежде чем вы потратите свои кровно заработанные деньги, вам нужно подумать о нескольких вещах.Первый и этот важный вопрос: какой вес может БЕЗОПАСНО буксировать ваш автомобиль? Чтобы узнать, каков максимальный буксировочный вес вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если вы не можете найти его там, обратитесь к местному дилеру или выполните поиск в Интернете. После того, как вы определили максимальную нагрузку, которую ваш автомобиль может безопасно буксировать, вычтите из этого числа вес прицепа. Пример: наша четырехместная кабина Dodge Ram 1500 2008 года выпуска имеет номинальную буксировочную способность около 9 100 фунтов. Это количество буксируемой полезной нагрузки, которое грузовик теоретически может перевезти с конкретным прицепом.Итак, если вы получаете прицеп весом 1500 фунтов, нагрузка, которую вы теоретически можете положить на прицеп, составляет не более 7600 фунтов. Фактическое количество также будет ограничено номинальной массой прицепа. Мы обнаружили, что средний вес открытого прицепа обычно составляет около 7500 фунтов. При определении вместимости буксирующего транспортного средства, которое вы планируете использовать для буксировки прицепа, не думайте только о его способности буксировать прицеп, вам также необходимо в конечном итоге остановиться в какой-то момент. (Если прицеп и полезный груз весят больше автомобиля, остановиться будет труднее.) Большинство полноразмерных пикапов можно заказать у дилера с прицепным устройством класса IV, рассчитанным на нагрузку до 10 000 фунтов.
Вес языка также часто упускается из виду при транспортировке прицепа, и поэтому необходимо решить эту проблему. Безопасный вес дышла обычно составляет 10 процентов от общей номинальной грузоподъемности сцепного устройства. Это не рейтинг мяча на сцепке, а рейтинг самого сцепного устройства. Мяч оценивается по его буксирной способности. Сцепное устройство оценивается не только по буксировочной способности, но и по весу дышла.Если вы используете только сцепное устройство, устанавливаемое на бампер, даже не думайте буксировать то, что ваша жена не может поднять на мяч в одиночку.
Другая ошибка, которую мы часто видим, — это люди, которые тянут прицеп с груженым автомобилем без использования тормозов прицепа. Это не очень яркая идея. Позвольте мне пояснить это — эти люди идиоты. Нет оправдания буксировке прицепа, у которого тормоза не подключены к буксирующему транспортному средству. Любой прицеп грузоподъемностью более 3000 фунтов должен иметь обязательную работающую собственную тормозную систему.Если вы не уверены, что хотите подключить к своему автомобилю электронную тормозную систему, то прицеп, который вы в конечном итоге решите купить, должен иметь так называемые импульсные тормоза.
Всегда были вопросы о законности применения импульсных тормозных систем. Правила DOT указывают, что прицепы с тормозами должны быть оснащены приводом, который позволяет водителю буксирующего транспортного средства управлять тормозами прицепа независимо от тормозов буксирующего транспортного средства. Другими словами, он должен иметь возможность приводить в действие тормоза прицепа, не нажимая на педаль тормоза тягача.У импульсных тормозов такой функции нет. Они работают, используя силу торможения, возникающую при остановке буксирующего автомобиля. Когда водитель нажимает на тормоза буксирующего транспортного средства, внутренний главный цилиндр соединителя импульсного тормоза прижимается к корпусу соединителя — так же, как ваша педаль тормоза прижимается к главному цилиндру вашего автомобиля, когда вы его останавливаете. К сожалению, у водителя нет возможности самостоятельно задействовать тормоза прицепа в случае аварии. До апреля 2008 года использование импульсных тормозов было технически незаконным.Но это была «техническая сторона», на которую не обращали внимания на протяжении десятилетий. Тормоза от импульсных перенапряжений по-прежнему довольно популярны и, вероятно, останутся такими в будущем.
Сейчас 21 век, и тормоза для прицепов прошли долгий путь. Кто из вас, читая это, помнит, как взломал тормозную магистраль вашего буксирующего автомобиля и сращивал линию подачи жидкости для тормозов прицепа? Теперь все это контролируется электроникой. Существует два типа электронных контроллеров тормозов, которые вам нужно изучить, чтобы понять, какой из них лучше всего подойдет вам.Первый тип, о котором мы поговорим, — это пропорциональные контроллеры тормозов. В этом стиле контроллера, как только педаль тормоза нажата, датчик движения в контроллере знает, насколько быстро или сильно буксирующее транспортное средство применяет тормоза. Затем он подает мощность на тормоза прицепа так же быстро (или медленно), что и тягач. Это позволяет прицепу останавливаться с той же скоростью, что и тягач. Следовательно, в экстремальной ситуации остановки, когда тормоза транспортного средства резко нажимаются, пропорциональный контроллер немедленно отправляет максимальную заданную мощность на тормоза прицепа.
Контроллер тормоза этого типа обеспечивает максимально плавное и быстрое торможение, а также обеспечивает наименьший износ тормозов как транспортного средства, так и прицепа. Пропорциональные регуляторы активируются переключателем на педали тормоза тягача. При правильной регулировке прицеп будет замедляться с той же скоростью, что и тягач, что повысит эффективность торможения и снизит износ тормозов.
Следующая электронная система, которую мы рассмотрим, — это контроллер с задержкой по времени. При использовании контроллеров тормозов прицепа с задержкой по времени при включении тормозов тягачей заранее определенное количество мощности, заданное пользователем, отправляется обратно на тормоза прицепа.В контроллерах с временной задержкой всегда существует задержка с момента нажатия педали тормоза до достижения устройством максимальной выходной мощности, установленной пользователем. Задержку можно сократить или увеличить с помощью переключателя синхронизации, доступного на большинстве контроллеров с задержкой по времени, но он ведет себя одинаково для каждой остановки (медленной или быстрой). Если переключатель синхронизации установлен слишком низко, автомобиль будет выполнять большую часть первоначального торможения, создавая дополнительную нагрузку на тормоза автомобиля. Если переключатель синхронизации установлен слишком высоко, прицеп будет тормозить сильнее.Таким образом, в большинстве случаев большую часть торможения выполняет грузовик или прицеп, что приводит к неравномерному износу тормозов.
Какой бы электронный контроллер тормозов вы ни выбрали, для работы тормозов прицеп должен быть подключен к буксирующему транспортному средству, оборудованному электрическим контроллером тормозов. В отличие от импульсных тормозов на прицепе, электрические тормоза не зависят от буксирующего автомобиля. Когда вы нажимаете педаль тормоза в тягаче, контроллер получает сигнал от выключателя стоп-сигнала о том, что тормоз был задействован.Это заставляет контроллер переключать более высокую мощность на тормоз прицепа. Степень срабатывания тормоза прицепа определяется настройками, которые водитель вносит в контроллер.
Сцепные устройства для буксировки бывают разных стилей, у вас могут быть стилевые крепления, которые состоят из крепления прицепа за рамой, или седельно-сцепного устройства или типа «гусиная шея», когда прицеп соединяется с грузовиком через систему сцепки верх рамы в кузове грузовика. В большинстве случаев будет использоваться тег по стилю, поэтому мы сосредоточимся на этом.
Посмотреть все 19 фото Первое, что нам нужно было сделать, это купить трейлер. При поиске у нас был выбор между трейлером с рейтингом 7500 фунтов или 9000 фунтов. Даже с C-Body на нашем трейлере 7 500 фунтов было бы достаточно.
Сцепные устройства с меткой на сцепке бывают классов от класса 1 до класса 5. Сцепные устройства класса I могут использоваться для буксировки прицепа с полной массой прицепа (GTW) 2 000 фунтов и максимальной массой дышла 200 фунтов. Сцепные устройства класса II безопасно буксируют до 3500 фунтов и выдерживают 300 фунтов веса дышла.Сцепные устройства класса III могут тянуть до 5000 фунтов веса прицепа с 500 фунтами веса дышла. Классы IV и V считаются сцепными устройствами для тяжелых условий эксплуатации. Сцепное устройство класса IV выдержит вес прицепа до 5 тонн и дышло прицепа весом 1000 фунтов. Сцепные устройства класса V рассчитаны на вес более 5 тонн.
Тяговые сцепки бывают двух типов: сцепное устройство для переноски и сцепное устройство для распределения веса. Если вы собираетесь буксировать довольно легкие грузы (всего до 5000 фунтов), то вам, вероятно, понадобится только грузовая сцепка.Это простая сцепка, которая прикрепляет ваш прицеп непосредственно к буксирующему транспортному средству, а сам груз несет непосредственно за ним. Хотя эта система работает нормально, вы можете подумать о том, чтобы подняться до сцепки для распределения веса. Сцепное устройство для распределения веса — это устройство, в котором используются боковые планки (выравниватели нагрузки) для перераспределения веса от задней оси тягача к передней. Сцепное устройство для распределения веса используется для перевозки тяжелых грузов и помогает стабилизировать прицеп при буксировке, и его следует считать обязательным при буксировке всего, что превышает 5 000 фунтов общей массы буксируемого груза.
При выборе класса и стиля сцепки не забывайте также учитывать размер мяча. Шары Hitch бывают трех размеров; 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма и 2-5 / 16 дюйма. Хотя мяч большего размера обычно означает, что он может выдержать больший вес, прикрепленный к нему, грузоподъемность фактически определяется классом сцепного устройства. Однако прицепные шары классифицируются по размерам на разных частях самого шара. Во-первых, это диаметр самого мяча (расстояние вокруг центра мяча).Также следует учитывать диаметр стержня (резьбовой части), длину стержня и размер круглого металлического куска между шаром и стержнем. Самый распространенный размер шара — 2 дюйма, но шарики для тяжелых промышленных прицепов могут достигать 2-5 / 16 дюймов. Диаметр отверстия шаровой опоры в приемной части крепления сцепного устройства должен быть не более чем на 1/16 дюйма больше диаметра стержня шара, чтобы соответствовать. Необходимая длина хвостовика определяется толщиной вашей платформы для крепления шара — вы не хотите получать шар, хвостовик которого настолько мал, что вы не можете зафиксировать гайку на месте.Вам также необходимо убедиться, что вы покупаете шар, который правильно помещается в сцепное устройство на прицепе.
Как только вы, наконец, приобретете прицеп, соответствующий вашим потребностям, как правильно разместить на нем свой груз? От того, как вы загрузите прицеп, зависит, насколько легко вы сможете его буксировать. При погрузке помните, что вес дышла должен составлять примерно 10–15 процентов от общего веса загруженного прицепа. Одна из основных причин раскачивания прицепа — недостаточная масса дышла прицепа по сравнению с полной массой прицепа.Чтобы предотвратить раскачивание прицепа вперед и назад, можно сделать несколько вещей. Попробуйте переместить машину вперед на прицепе. Раскачивание прицепа также может привести к потере управления автомобилем. При трогании с места с автомобилем на прицепе убедитесь, что прицеп не раскачивается, постепенно увеличивая скорость с интервалами, пока не будет достигнута скорость шоссе.
Если у вас слишком большой вес язычка (нагрузка слишком далеко вперед), вы заметите проблемы с рулевым управлением — а это плохо. Подумайте об этом так: если у вас слишком большой вес язычка, задняя часть буксирующего транспортного средства толкается вниз.Если задняя часть буксирующего транспортного средства толкается вниз, что при этом происходит с передней частью — ваши рулевые колеса отрываются от земли, и вы не можете управлять им.
Когда вы устанавливаете автомобиль на прицеп, сначала убедитесь, что вес автомобиля почти равномерно распределяется по осям прицепа. Если ваша машина находится слишком далеко вперед на прицепе, у вас будет слишком большой вес язычка, см. Параграф выше. Точно так же, если вес автомобиля расположен слишком далеко от прицепа, у вас не будет достаточного веса язычка, снова см. Параграф выше.
Как только автомобиль окажется на борту, вы можете включить передачу. Убедитесь, что автомобиль закреплен спереди и сзади, а галстуки натянуты в противоположных направлениях. Это предотвращает скатывание автомобиля вперед и назад по прицепу. Если обе связи работают в одном направлении, у вас есть проблема, и вам нужно переоценить свою систему. Убедитесь, что вы подключились к надежным прочным точкам крепления как на автомобиле, так и на прицепе, и остановитесь, чтобы все проверить, когда проехали 10-15 миль.Пробуем прикрепить стропы к РАМЕ машины. Если вы прикрепите стяжные ремни к подвеске или осям, подвеска автомобиля все еще может «работать». Подумайте об этом так: если подвеска вашего автомобиля работает, она в основном подпрыгивает на прицепе. Если вы привяжете автомобиль, используя точку НАД подвеской, сила привязки будет препятствовать подпрыгиванию подвески.
Говоря о привязке автомобиля, не планируйте использовать маленькие 1-дюймовые стяжки с храповым механизмом, подобные тем, которые вы можете приобрести на встрече.Наиболее распространенные ремни, которые люди используют для автомобильного прицепа, рассчитаны на разрывную прочность не менее 2500 фунтов. Итак, теоретически, если вы используете по два ремня на каждом конце машины — а вы должны это сделать — шляпа даст вам 5 000 фунтов прочности на разрыв. Этого достаточно? Давайте посмотрим на это так: если вы привяжете свою машину под углом 30 градусов от вертикали, у вас будет только 75 процентов номинальной стоимости ремня. Теперь, если большинство людей используют два ремня на каждом конце автомобиля, что дает рейтинг в 5000 фунтов, не забывайте, что скорректированное значение составляет всего 3750 фунтов из-за угла наклона ремня.Теперь предположим, что средний вес автомобиля составляет 3000 фунтов. Это может звучать так, как будто у вас все еще есть дополнительная прочность ремня, но при столкновении легко вытащить 2 или 3 G при ударе. Итак, если мы возьмем всего в 2 раза вес вашей машины в 3000 фунтов (2 G), это будет 6000 фунтов. Ваши ремни, рассчитанные на 2500 фунтов, только что порвались, и ваша машина теперь летит к передней части прицепа — и к вам. Другими словами, необходимо убедиться, что ваши ремни выдержат нагрузку в ПЛОХИХ условиях. Легкая формула, которую нужно запомнить при выборе ремешков, заключается в следующем: выберите ремень с пределом прочности на разрыв, по крайней мере, в 2–3 раза превышающим вес вашего автомобиля, который вы перевозите.
Теперь, когда мы разобрались с основами, где вы можете взять вещи, необходимые для оснащения вашего нового трейлера? Мы нашли компанию, которая существует столько, сколько мы себя помним, и почти уверены, что каждый автолюбитель купил у них хотя бы одну деталь за свою жизнь. J.C. Whitney (www.jcwhitney.com) уже давно является поставщиком всего автомобильного, и когда мы узнали, что у них есть все необходимое для оснащения нашего прицепа по разумным ценам, мы решили проверить это.
Посмотреть все 19 фотоКогда вы приобретете прицеп, вам также понадобятся ремни для стяжки и принадлежности для сцепного устройства. Так что у вас может быть место для их хранения.
Руководство по загрузке прицепа
Погрузка и буксировка при движении очень важны — это может превратиться в неприятное занятие, если вы не сделаете это правильно. При буксировке прицепа нужно быть очень осторожным и ставить безопасность на первое место . Буксируя небольшую лодку, туристический трейлер или если вы планируете перевозить автомобиль, вы должны хорошо знать, как балансировать на дороге и как загружать трейлер.
Но погрузка — это еще не все — вы также должны хорошо знать, как вести прицеп по дороге при буксировке. Вот лучшие советы по загрузке прицепа и несколько дополнительных деталей для безопасного перемещения.
Как правильно загрузить прицеп?
В первую очередь необходимо определиться, из чего будет состоять ваша посылка. Подготовьте свой инвентарный лист , а затем подумайте, сколько коробок вам понадобится, чтобы их все упаковать. После этого пора покупать материалы.Есть много способов бесплатно получить коробки для переезда, но на это у вас уйдет много времени. Другой вариант — доверить транспортной компании упаковку ваших вещей.
Ящики должны быть полностью упакованы, а их содержимое — при необходимости закреплено упаковочной бумагой или пузырчатой пленкой, но не делать их слишком тяжелыми. Перед самой погрузкой на пол прицепа положите какой-нибудь амортизирующий материал в виде картонных коробок из картонных коробок. В зависимости от размера ваших коробок и их веса вам может потребоваться тележка, которая поможет вам их нести.
Перед тем, как буксировать прицеп, вам необходимо узнать вес предметов, которые вы собираетесь перевозить, и вы также должны знать, способно ли используемое вами оборудование их перевозить. После этого нужно распределить вес — более тяжелая его часть (около 60%) должна идти на переднюю часть прицепа (в сторону сцепки с транспортным средством, которое тянет прицеп). Остальное должно быть сзади (к дверям прицепа).
Одновременно с загрузкой прицепа попытайтесь отцентрировать вес, разместив его в середине прицепа на равном расстоянии слева и справа.Если у вас есть мебель, например диваны и стулья, накройте их, прежде чем ставить что-либо на них. Используйте предметов меньшего размера, чтобы сбалансировать вес дюймов. Это могут быть сумки с одеждой, постельное белье, некоторые подушки и одеяла — все, что может заполнить пространство и в то же время обеспечить защиту.
Упаковать прицеп будет проще, если вы знаете правила: правильное распределение веса — ключ к успеху.
Помните при загрузке прицепа, что весь вес должен быть хорошо закреплен внутри прицепа с помощью тросов иначе, когда вы находитесь на дороге, он может скользить и перемещаться внутри, что приведет к нестабильности прицепа, и это, как вы можете себе представить, приносит большая опасность на дороге.Самая большая из возможных причин — потеря управления автомобилем .
Чтобы избежать раскачивания при выезде на дорогу, постепенно увеличивайте скорость, пока не достигнете нормальной скорости движения. Если вы заметили, что прицеп раскачивается, отпустите педаль газа. Используйте только электрические тормоза прицепа ! Не останавливайтесь резко и не увеличивайте скорость, так как это может усилить движение. Держитесь как можно меньше, пока не найдете место, где можно остановиться и переставить груз. Затем повторите ту же процедуру.В этом случае хорошо иметь перерывы прицепа. Не во всех штатах это требуется, но из соображений безопасности рекомендуется использовать его. Вот почему так важно знать, как правильно загружать прицеп.
Как ездить по дороге с прицепом
Вот почему вождение автомобиля также важно. Основное практическое правило — следовать всем дорожным знакам и не превышать скорость. При буксировке сохраняйте скорость движения ниже обычной. По возможности выбирайте второстепенные дороги с более низкой скоростью движения.В то же время сохраняет большие расстояния между вами и транспортными средствами впереди и позади вас, чтобы, если вам нужно быстро замедлить скорость, вы могли сделать это безопасно. Когда вы проезжаете по дороге другие автомобили, помните, что вам потребуется большее расстояние. Это справедливо также и при повороте — пройдите немного дальше по дороге, а затем поверните, чтобы у вас было достаточно места.
Правильная загрузка прицепа важна, потому что позже это повлияет на его движение по дороге.Правильное поведение означает безопасность на дороге.
Если вы видите приближающийся спуск, замедлите движение заранее. Если вы хорошо осведомлены о правильной загрузке прицепа и соблюдаете эти правила вождения, они помогут вам добраться до пункта назначения, а — благополучно добраться туда. . Вы должны хорошо подготовиться к тому, как водить машину, особенно если вы путешествуете на большие расстояния или по пересеченной местности.
Как припарковать прицеп
При парковке постарайтесь найти такое место для парковки, чтобы при остановке вы могли продолжить движение вперед вместо того, чтобы возвращаться .Если вам все равно придется отступить, при необходимости пройдите немного вперед, чтобы выпрямить прицеп, а затем продолжайте движение назад.
Шесть советов для первой буксировки
Отправленный Марком Уильямсом | 31 июля 2015 г.
Вы только что купили свой первый кемпер, прицеп для лошадей, лодку или грузовой автомобиль, и теперь вам нужно отбуксировать его от места, где вы его купили, к месту хранения. Не попадитесь неподготовленным. Хотя буксировка поначалу может показаться пугающей, следующие советы в сочетании с правильным оборудованием и практикой могут сделать вас мастером башни.
Это наиболее важные вопросы, которые следует учитывать при буксировке:
1. Совместимость по весу
Самый важный фактор, который следует учитывать при буксировке чего-либо, — это совместимость по весу — легковые и грузовые автомобили имеют определенные ограничения по массе буксировки. Знайте, сколько весит ваше буксировочное устройство и ваш прицеп. Начать вам поможет простая поездка в местные масштабы. Убедитесь, что буксируемое транспортное средство выдерживает вес, который вы планируете буксировать. По возможности следуйте рекомендациям производителя. Каждое транспортное средство, способное буксировать, будет иметь максимальный рейтинг буксировки.Сначала обратитесь к руководству пользователя, но на веб-сайтах производителей также должна быть информация.
2. Знать язык буксировки
У
Towing есть собственный язык, и вам нужно выучить его, чтобы покупать, буксировать и соблюдать законы вашего штата. В буксировке много аббревиатур, и большинство из них связано с весом и грузоподъемностью. Ниже приведены лишь некоторые из наиболее важных:
Макс. Сила буксировки: Наибольшая общая масса, рекомендованная производителем буксирующего транспортного средства, которую может буксировать конкретная установка.
Полная масса автомобиля (GVWR): Это общий вес, который полностью загруженный грузовик может безопасно нести, как определено производителем. Общее количество должно включать пассажиров, жидкости, груз и любой применимый вес язычка.
Полная совместная масса (GCWR): Это общий допустимый вес полностью загруженного буксирующего и прицепного транспортного средства, который включает всех пассажиров буксирующего автомобиля, груз, жидкости, буксирную массу и аксессуары.Одна из часто совершаемых ошибок — недооценка общего веса вашего грузовика и прицепа. Рекомендуется совершить еще один поход к местным весам с полностью загруженной установкой.
Полная масса прицепа (GTWR): Вы можете найти это на металлической бирке, прикрепленной где-то на раме прицепа. В нем указан максимально допустимый вес груза и прицепа вместе взятых.
Номинальная полная масса на ось (GAWR): Это описывает максимальный вес, который может безопасно нести одна ось прицепа, независимо от остальной части буровой установки.
3. Шарики сцепного устройства являются важным средством безопасности
Шар сцепного устройства прикреплен к сцепному устройству приемника тягача. Многие автомобили поставляются с установленным на заводе ресивером, который обычно крепится к раме или усиленной части цельного кузова. Также доступны более качественные сцепки для вторичного рынка, но все должно быть ясно о точных возможностях номинального веса. Сам шар поддерживает некоторый вес прицепа и соединяет его с грузовиком или автомобилем. Сцепные устройства прицепа классифицируются по весу дышла, и по мере увеличения количества сцепных устройств увеличивается и вес дышла, с которым он может справиться.
Вес языка, или величина веса на сцепное устройство транспортного средства, является важным вопросом. Если вес вашего дышла составляет менее 10 процентов веса полностью загруженного прицепа, прицеп, вероятно, будет немного раскачиваться, что затруднит управление. С другой стороны, если у вас слишком большой вес на дышле (скажем, более 15 процентов от общего веса груза прицепа), задние колеса вашего буксирующего транспортного средства могут перегрузиться (и перегреться) и толкнуть заднюю часть транспортного средства; это затрудняет остановку и прохождение поворотов и прохождение поворотов.
4. Всегда используйте предохранительные цепи
Никто из тех, кто хочет буксировать безопасно, не преминет убедиться, что прицеп и буксирное транспортное средство прикреплены не только между шарниром и дышлом, но и с помощью прочных предохранительных цепей. Опытные башни пересекают цепи под дышлом прицепа, поэтому в случае катастрофического разделения прицеп и сцепное устройство вряд ли разделятся. Убедитесь, что цепь достаточно провисает для поворотов, и всегда следите за тем, чтобы цепи не скользили по тротуару.
5.Баланс нагрузки прицепа важен
Большинство производителей рекомендуют распределять 60 процентов веса груза прицепа на переднюю половину прицепа. После того, как вы правильно сбалансировали груз, убедитесь, что груз закреплен ремнями или стяжками. Когда груз перемещается, ваш груз становится неуравновешенным, что делает ваш прицеп нестабильным и менее предсказуемым.
6. Езда с прицепом
Рискуя упростить суть дела, вождение с полностью загруженным прицепом — если все сделано правильно и безопасно — не намного сложнее, чем вождение вашего буксирующего автомобиля пустым.Однако не путайте их, так как техника вождения и стратегия зрения сильно различаются. Большинство людей буксируют лодку, кемпер или, возможно, автомобильный прицеп на шоу или гонку.
Во-первых, руководствуйтесь здравым смыслом. Во-вторых, при движении с прицепом все, что вы делаете, следует делать на половине скорости без прицепа. Это означает, что поворот и остановка займут больше времени, поэтому оставьте вдвое большее расстояние для увеличенной массы. Кроме того, не забудьте учесть дополнительную длину при смене полосы движения. И, наконец, обязательно следите за объектами и / или ситуациями достаточно далеко впереди вас, чтобы отреагировать достаточно времени.Смотрите намного дальше, чем обычно, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы замедлить или изменить курс, если на вашем пути появится непредвиденный человек или транспортное средство.
Самые опытные вышки предпочитают пикапы внедорожникам и полноразмерным автомобилям. Пикапы, как правило, имеют лучшее соотношение мощности к весу и больший крутящий момент, чем автомобили, а для буксировки прицепов на холмы и в горы требуется дополнительная мощность. Вообще говоря, полноразмерные пикапы могут выдерживать больший вес прицепа, чем автомобиль или внедорожник, в основном из-за их более прочной конструкции рамы, но вам нужно будет взвесить довольно много факторов при выборе подходящего транспортного средства для ваших нужд.

Дистанция в городе между автомобилями: О соблюдении дистанции и скоростного режима
13.12.2019
О соблюдении дистанции и скоростного режима
Уважаемы участники дорожного движения!
Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «поджимая» впереди идущие автомобили. И вот, когда кто-то один все же попадает в ДТП, он осознает, что для избежания этой ситуации ему хватило бы лишь нескольких сантиметров и следовало бы не забывать, что такое безопасная дистанция между автомобилями по ПДД.
Главное — соблюдать скорость, чтобы не попасть случайно в аварию из-за того, что была нарушена допустимая дистанция между автомобилями, ПДД четко ограничивают максимальную скорость передвижения в различных зонах. Например, во всех дворах и в тех местах, которые попадают под действие знака 5.21 «Жилая зона», установлена максимально предельная скорость 20 километров в час. На городских дорогах максимальная скорость установлена по умолчанию, но на некоторых участках она еще ниже. Инспекторы отмечают, что если бы все водители соблюдали скоростной режим в черте города, то аварий бы было в два раза меньше.
Так же водителю запрещается намеренно выбирать слишком низкую скорость передвижения и резко тормозить. Если этого не соблюдать, то инспекторы могут расценить данные действия за намеренное создание помехи для прочих движущихся автомобилей. Требуемая дистанция и тормозной путь. В идеале дистанция между автомобилями по ПДД равна скорости автомобиля, разделенной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/час), то расстояние между впереди идущим автомобилем должно быть не меньше 50 метров. Также допустим вариант, когда расстояние между автомобилями равно скорости передвижения ТС. Время остановки в зависимости от дорожного покрытия.
Изучив безопасный тормозной пусть ТС на том или ином покрытии уже можно понять, что безопасная дистанция между автомобилями по ПДД при остановке необходима. Однако не все водители, а уж тем более новички, смогут рассчитать правильно расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства. Принято считать, что на сухой дороге или на асфальте после дождя безопасная дистанция между автомобилями по ПДД должна составлять минимум 2 секунды. Если асфальт грязный и на нем много глины или пыли, то дистанция должна соответствовать 3 секундам. В случае если снег укатанный, то подойдет дистанция и в 3 секунды, однако опытные водители советуют новичкам выдерживать большую дистанцию. Если на дорогах прошел снег с дождем и все осадки за ночь замерзли, то самой безопасной дистанцией будет расстояние минимум в 5 секунд. Также всем водителям стоит помнить, что при необходимости дистанцию между т/с нужно увеличивать и соблюдать с осторожность. Особенно это важно в том случае, если шины на автомобиле не соответствуют сезону.
Выбор — эффективное расстояние. Эффективное расстояние — это та же самая безопасная дистанция между автомобилями. ПДД гласят о том, что эффективное расстояние необходимо увеличивать, если: за рулем находится водитель, недавно окончивший автошколу; во время движения по трассе постепенно начало ухудшаться качество дорожного покрытия; изначально шел дождь, а потом он сменился снегом; обзор дороги стал хуже или же на покрытии появились препятствия; водитель пристроился в конец автомобильной колонны, и ее длина превышает 5 ТС; водитель увеличивает скорость — в таком случае лучше вообще перестроиться в свободную полосу.
Также водитель должен помнить еще одно правило, что если он едет за автомобилем, который по габаритам и уж тем более по массе меньше его ТС, то в этом случае от такой машины необходимо держаться подальше. Чем легче автомобиль, тем меньше у него будет длина тормозного пути, и следующее за ним транспортное средство может просто не успеть остановиться
Заместитель командира
А.В. Шабанов

Дистанция и боковой интервал — какими они должны быть? — журнал За рулем
Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.
Материалы по теме
Любопытно, что пункт 9.10 ПДД, в отличие от многих прочих, за последние 25 лет ни разу не менялся — хотя это не говорит о его совершенстве. Скорее уж — о невозможности четко указать значения безопасных бокового интервала и дистанции. Поэтому формулировка этого пункта довольно абстрактная: «9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».
Особенно сложно с дистанцией (расстоянием до впереди идущего автомобиля). Чтобы определить безопасную дистанцию, нужно учитывать и скорость движения, и погодные условия, и техническое состояние машины… Однако есть пара простых распространенных методик.
Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).
Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).
Скорость надвое
Чтобы определить безопасную дистанцию на сухой дороге, для простоты предлагается делить скорость надвое. То есть: едешь 100 км/ч — безопасная дистанция 50 метров, едешь 60 км/ч — дистанция 30 метров, и так далее. Эта методика описывалась в старых водительских учебниках, о ней рассказывал журнал «За рулем» еще полвека назад, и время от времени ее до сих пор вспоминают на всевозможных автофорумах.
Но эта методика применима только для сухого покрытия. В дождь коэффициент сцепления с дорогой снижается примерно в 1,5 раза. Зимой — в 2 раза. Так что едешь 100 по снежной каше — и дистанция должна равняться 100. Не меньше!
Правило двух секунд
Чем плох предыдущий метод? Приблизительностью. Глазомер у всех разный, и один водитель будет считать, что держит дистанцию в 50 метров, тогда как между машинами нет и 30, а другой будет держать 75, принимая их за 50.
Опытные водители предлагают использовать правило двух секунд. Нужно заметить место, которое проехал впередиидущий автомобиль, и сосчитать до двух. Если за это время вы проскочили ориентир — дистанцию нужно увеличить.
Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!
Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!
Материалы по теме
Откуда взялись эти две секунды? Да все просто. Давно установлено, что среднестатистическому водителю требуется 0,8 секунды на осознание экстренной ситуации и принятие решения, еще 0,2 секунды — на удар по педали и срабатывание тормозов. И еще одна секунда — хороший запас для нерасторопных.
Опять же, это правило действует только для сухой дороги. На мокрой дороге стоит применять правило трех секунд, на зимней — отсчитывать до 6 секунд. А в темноте двигаться так, чтобы иметь возможность остановиться до границы светового пятна фар вашего автомобиля. Помните, что за этими границами может оказаться неподвижный объект (пешеход, сломанный автомобиль, собака или лось). Остановочный путь на скорости 100 км/ч равняется примерно 70 метрам: 40 метров — средний тормозной путь современного легкового автомобиля, и 27,78 метра — путь, который автомобиль проходит на 100 км/ч за 1 секунду (время реакции водителя на экстренную ситуацию).
Боковой интервал
Здесь правило еще проще: чем больше — тем лучше. Фактически следует всегда держаться ровно в середине своей полосы (если нет колейности, глубоко утопленных люков и прочих препятствий).
Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.
Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.
Говорят, что безопасный боковой интервал на высокой скорости (при движении по загородной дороге) должен равняться примерно половине ширины машины. В городе он может быть меньше, но не стоит забывать о мотоциклистах, ездящих между рядами, и не только на узких эндуро, но и на круизерах — широченных и очень дорогих. При аварии вам вполне могут приписать несоблюдение бокового интервала. Если будете ехать ровно в середине своей полосы, оснований для этого не возникнет.
Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.
Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.
Материалы по теме
Правило бокового интервала применимо не только к машинам и мотоциклам. От велосипедистов и пешеходов стоит ехать не ближе чем в полутора метрах. И это будет вполне безопасно.
Последний совет — думать не только за себя, но и за других участников движения, пытаться предусматривать их дальнейшие действия, а также прислушиваться к интуиции. Если вам хочется увеличить дистанцию или боковой интервал — не нужно сопротивляться этому чувству. Безопасность не может быть лишней.
Правило двух секунд — вы про него помните?
Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.
Правило двух секунд — вы про него помните?
Дистанция при движении в плотном потоке
Для успешной сдачи экзамена важна такая деталь, как дистанция. Сегодня мы расскажем, каких правил необходимо придерживаться в пробке, о важности дистанции при минимальной скорости движения в пробке. Дистанция при движении зависит от скорости, это мы знаем из уроков, которые нам дала школа обучения вождению. По правилам дорожного движения расстояние до впереди идущего автомобиля должно составлять половину скорости. К примеру, если в пробке скорость движения 10 км/час, то расстояние между автомобилями составляет 5 метров. Это в теории, на практике мы такого не увидим.
Зачем необходимо оставлять такой промежуток между движущимися автомобилями?
Это необходимо для того, чтобы автомобиль не останавливался на зебре. Получается так, мы стоим в пробке, передний автомобиль проехал пешеходный переход, а мы двигаемся следом, не оставляя нужного расстояния. Передний автомобиль останавливается, так как впереди его не пропускает пробка, приходится остановиться и нам, так мы попадаем на «зебру», а этого на экзамене, да и на практике быть не должно. Если на экзамене ваш автомобиль окажется стоящим на переходе, то экзамен провален. Минимальная дистанция позволяет выбрать место для остановки, не нарушая правил дорожного движения.
Рассмотрим, какую дистанцию необходимо держать, когда планируется остановка. Правильная дистанция при остановке: вы подъезжаете к впереди стоящему автомобилю как можно ближе, но это расстояние должно позволить нам выехать из ряда и объехать автомобиль, если он заглох. При движении нужно стараться соблюдать одинаковую дистанцию, следуя за автомобилем.
Многие ученики боятся оказаться в пробке, а это очень хороший способ привыкнуть держать дистанцию и довести до автоматизма работу с педалями газ и тормоз. Автошкола Марьина роща уделяет немало внимания и времени обучению езде в пробках. После таких занятий, ученики перестают бояться плотного движения, учатся моментально реагировать на дорожную ситуацию.
Как не приехать «в зад» и какую дистанцию соблюдать на дороге
Редактор Авто Юга.ру Евгений Мельченко рассуждает о том, можно ли избежать распространенных ситуаций, когда водитель «приезжает» во впереди идущий автомобиль.
— Только в Краснодаре каждый день случается несколько десятков дорожно-транспортных происшествий. Бывают серьезные ДТП, но, как правило, это аварии мелкие. И тем не менее это неприятно и прискорбно.
Огромная их часть — это столкновения, связанные с несоблюдением дистанции между автомобилями, часто в пробках. В таких случаях столкновение практически безопасно, но влечет за собой потерю времени, средств и нервных клеток. А вот если это происходит на достаточно высокой скорости, как правило — за городом, то может быть очень и очень серьезно и опасно для жизни.
Дистанция в городе
Можно схватиться за учебники или справочники, а можно взять с полки пирожок и запомнить несколько правил, соблюдения которых хватает для более или менее комфортной езды в городской среде.
При движении в пробке дистанция до ближайшего впереди идущего автомобиля должна составлять примерно 2/3 от длины вашей машины. Но, как правило, двух метров хватает вполне. Это нужно для того, чтобы при желании можно было без препятствий перестроиться в другой ряд и не упереться в своего соседа спереди.
Стоит отметить, что в ПДД есть такое понятие, как «эффективное расстояние». Оно предписывает двигаться со скоростью 40 км/ч на расстоянии 20 метров друг от друга. Будем честны: возможно, для безопасности это эффективно, но в городе нереально.

Дистанция на трассе
А вот бесплатный совет из школы экстремального вождения, которую мне когда-то повезло закончить. Расстояние до впереди идущего автомобиля следует считать не метрами, а секундами, это время, за которое вы проедете это самое расстояние. На какой бы скорости вы ни ехали, так проще рассчитать безопасную дистанцию. Это неплохая привычка. Например, на скорости 60 км/ч до впереди идущего автомобиля в сухую погоду должно быть не менее двух-трех секунд. Это для опытного водителя, который имеет представление об эффективном торможении.
Эффективное торможение. Сейчас этот термин теряет актуальность, так как современные автомобили имеют системы безопасности, которые не дают транспортному средству при резком торможении срываться в скольжение или движение юзом. Тем не менее для остальных (кого еще не настиг прогресс): это метод торможения без блокировки колес. Как правило, это торможение кратковременными нажатиями на педаль тормоза на грани блокировки колес, торможение двигателем или совокупность этих приемов. Длительных тормозных усилий стоит избегать.
Для новичка оптимальное расстояние до впереди идущего автомобиля — это примерно четыре секунды и более. Засекается все это на глаз, по любому статичному ориентиру на дороге (столб, дерево, магазин, ларек). На скользкой трассе это совсем иные величины, которые основаны на знании своего собственного автомобиля, его возможностей и характеристик.

Универсальный совет: купить автомобиль с системой предотвращения столкновений и активным круиз-контролем

Но главное — не отвлекаться. Представьте, если бы вы, как и любой из множества российских водителей (без систем и «круиза»), отвернулись хотя бы на секунду. Вы теряете огромное расстояние и время на реакцию. Для сравнения: перенос ноги с педали акселератора на педаль тормоза — это примерно 0,2 секунды, что составляет на скорости в 90 км/ч примерно 5-6 метров. То есть за секунду потери внимания вы теряете 25 метров жизни на дороге.
Поэтому, будучи за рулем, лучше вообще не отвлекаться от дороги. Об этом в следующих материалах.
Правила дорожного движения. Дистанция, интервал, встречный разъезд.
13.1
Водитель в зависимости от скорости движения, дорожной обстановки, особенностей перевозимого груза и состояния транспортного средства должен соблюдать безопасную дистанцию и безопасный интервал.
Расстояние до транспортного средства, движущегося впереди называется дистанцией. Расстояние между транспортными средствами, движущимися по смежным полосам — интервалом.
Безопасная дистанция позволит вам остановить транспортное средство вовремя без столкновения с автомобилем движущимся впереди в случае его внезапного торможения. При движении по сухой асфальтированной дороге эксперты по защитному вождению советуют придерживаться «Правила двух секунд». Это правило работает следующим образом. Автомобиль впереди проехал мимо определенного объекта, например, это дорожный знак 3.25 . Если вы доедете до этого знака менее чем за две секунды после грузового автомобиля, то это означает, что вы должны увеличить дистанцию. Помните, при увеличении скорости в два раза, тормозной путь увеличивается, примерно в четыре раза.
13. 2
На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных средств, скорость которых не превышает 40 км/ч, должны соблюдать такую дистанцию, чтобы транспортные средства, осуществляющие обгон, имели возможность беспрепятственно возвратиться на ранее занимаемую полосу движения.
В данном случае, водитель зеленого трактора нарушает требование этого пункта Правил, поскольку дистанция между ним и белым трактором такова, что не позволит другим водителям при выполнении обгона вернуться на ранее занимаемую полосу между этими транспортными средствами.
Это требование не действует, если водитель тихоходного транспортного средства подает предупреждающие сигналы о выполнении обгона или объезда.
13. 3
При обгоне, опережении, объезде препятствия или встречном разъезде необходимо соблюдать безопасный интервал, чтобы не создавать опасности для дорожного движения.
13.4
Если встречный разъезд затруднен, водитель, на полосе движения которого имеется препятствие или габариты управляемого транспортного средства мешают встречному движению, должен уступить дорогу. На участках дорог, обозначенных знаками 1.6 и 1.7 при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
Водитель зеленого автомобиля движется на подъем по участку дороги обозначенному дорожным знаком 1. 6 . Соответственно, он имеет преимущество перед водителем встречного белого автомобиля, который двигаясь на спуск должен уступить дорогу.
Что такое безопасная дистанция и зачем ее соблюдать, рассказал Даниил Виноградов, инструктор по контраварийному вождению из Уфы 19 декабря 2019 г | ufa1.ru
В Правилах дорожного движения дистанции посвящен единственный пункт — 9.10: водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Но как понять, что дистанция безопасная? В каком случае можно быть уверенным что успеешь остановиться?
— В учебниках по вождению, дошедших до нас из прошлого века, есть такой нехитрый способ: расстояние между машинами в метрах должно быть равно скорости, деленной пополам. Способ простой, но не очень надежный. Дело в том, что глазомер у разных водителей работает по-разному и очень сильно зависит от условий освещения и видимости, да и просто от усталости в конце дня, — объясняет Даниил Виноградов.
О том, как правильно рассчитать дистанцию, инструктор по безаварийному вождению расскажет чуть позже. А для начала разберемся, на чем такой расчет основан.
Почему надо соблюдать безопасную дистанцию?
— Водитель не может быть постоянно сконцентрирован на дороге. Именно рассеянное внимание чаще всего становится причиной аварийной ситуации и ДТП. Отвлечь от дороги могут разговоры по мобильнику или собственные мысли водителя. Но реакция мгновенной не бывает, даже если водитель не отвлекается. Адекватное реагирование на изменившуюся обстановку требует времени. Я знаю случай, когда разговаривавший по телефону водитель вообще не успел никак не отреагировать и столкнулся с машиной впереди на полном ходу, даже не пытаясь затормозить. Зимой легко пенять на гололед и плохую резину. Да хоть на оленей Санта-Клауса, перебегающих дорогу в неположенном месте, — шутит инструктор. — Но ведь летом на сухой дороге автомобили тоже «догоняют» друг друга. Так в чем же дело, чего не хватает водителю в таких ситуациях?
Дистанция между автомобилями зимой
Каждый автолюбитель знает, что с наступлением зимы вождение становится гораздо более опасным. Зимой важно не только быть предельно внимательным и осторожным, но и соблюдать безопасную дистанцию между автомобилями, то есть такое расстояние, которое поможет избежать аварии в случае неожиданного изменения ситуации на дороге. Инструктора всех автошкол не зря обращают на этот момент особое внимание учеников.
Какой же должна быть безопасная дистанция между машинами, особенно в зимнее время года? В правилах дорожного движения нет конкретного ответа на этот важный вопрос. Там лишь указывается, что водителю следует держаться на таком расстоянии от впереди идущего транспорта, чтобы в непредвиденной ситуации суметь избежать столкновения.
На самом деле в каждом случае расстояние будет разным. Оно зависит от таких факторов, как скорость движения, плотность потока машин, габариты транспортного средства, тип дорожного покрытия, характеристики тормозной системы автомобиля, погодные условия и, конечно, время года. Зимой минимальное расстояние между автомобилями должно быть по крайней мере вдвое больше, чем летом. В холодный сезон дистанция считается оптимальной в том случае, если автомобиль преодолевает расстояние до объекта за 3-5 секунд.
Следует четко знать длину тормозного пути своей машины. Для этого с началом холодов и гололёда можно немного потренироваться, останавливаясь на разной скорости (конечно, на свободном участке дороги) и наблюдая реакцию машины. Зная длину своего тормозного пути на скользкой дороге, водитель сможет в разных ситуациях держаться на правильном расстоянии.
Важно учитывать расстояние не только между собой и впереди идущим автомобилем, но и помнить о транспорте позади. Неожиданное резкое торможение может привести к тому, что едущий сзади водитель просто не успеет затормозить. Поэтому расстояние в транспортном потоке должно быть таким, чтобы успели остановиться не только вы, но и едущий за вами транспорт.
Стоит обратить внимание и на то, что для экстренного торможения зимой просто незаменима качественная зимняя резина. Автомобиль на шипованной резине остановится на гололёде гораздо быстрее, чем автомобиль на так называемой всесезонке.
Навык вождения на правильном расстоянии нарабатывается с опытом, поэтому начинающим автолюбителям следует уделять этому вопросу большое внимание. Безопасная дистанция на зимней дороге может предотвратить аварию и даже спасти жизнь водителя и пассажиров.
← Вернуться к списку
Безопасные разделительные расстояния и что вы должны знать
Причиной многих дорожно-транспортных происшествий является то, что водители едут слишком быстро и слишком близко к идущему впереди транспортному средству. Жизненно важно соблюдать безопасное расстояние, но как вы можете об этом судить?
Водитель должен уметь определять безопасное расстояние в любое время, при любом движении, при любых погодных и дорожных условиях. Это намного безопаснее для вас, людей впереди и ваших пассажиров. К тому же, если вы попали в машину перед вами, вас считают виноватыми.У вас нет выбора относительно свободного пространства позади вас, но вы можете контролировать количество пространства впереди.
Tailgating — что это?
Езда очень близко к идущей впереди машине называется «задним ходом» и особенно опасна. Если вас кто-то преследует, осторожно сбросьте газ и позвольте пространству перед вами увеличиться. Вы действительно не хотите ставить себя в положение, когда вам придется тормозить из-за того, что вы находитесь слишком близко к идущей впереди машине.
Если хвостовик все еще находится близко сзади и случайно ударил вас сзади, то, если вы оставили достаточно места перед собой, ваше транспортное средство не столкнется с двигателем впереди, что, возможно, предотвратит скопление крупной кучи.Это также немного упрощает ситуацию со страхованием!
Что такое безопасное разделительное расстояние?
Безопасное разделительное расстояние — это запас прочности или пустая дорога между вами и впереди идущим автомобилем. Подумайте о том, что происходит в качестве пешехода, когда вы идете вплотную за кем-то на улице, и он внезапно останавливается по той или иной причине. Что происходит? Вы натыкаетесь на них или поворачиваете боком, чтобы не врезаться в них. Однако, если бы между вами и этим человеком было больше, чем пара футов, вы бы заметили, что он вовремя остановился, чтобы безопасно избежать его.Так же и на дороге.
Если мы будем следовать слишком близко к идущему впереди транспортному средству, у нас не останется времени и места для быстрых изменений. Оставляя вас делать аварийную остановку или опасный маневр уклонения, чтобы не удариться о заднюю часть его машины. И даже это не гарантируется. Слишком близко — ждут неприятности.
Как далеко вы должны быть от идущей впереди машины?
Как правило, на городских и пригородных дорогах рекомендуется оставлять много места впереди.
Например, на сухой дороге вы можете оставлять приблизительно 1 метр (1 ярд) на каждую милю в час вашей скорости.
На скорости 30 миль в час вы будете в 30 метрах от парня впереди; достаточно, чтобы охватить предлагаемый общий тормозной путь, опубликованный в Правилах дорожного движения.
Каков общий тормозной путь?
Правила дорожного движения содержат диаграмму, показывающую общий тормозной путь. Это расстояния, которые проезжает автомобиль за время, необходимое вам для полной остановки.
Эти расстояния предназначены для автомобиля в хорошем состоянии, с хорошими тормозами и шинами, внимательного водителя и сухой дороги при дневном свете. Вы должны оставить достаточно места, чтобы это произошло безопасно.
Согласно Правилам автомобильных дорог, на скорости 30 миль в час вашему автомобилю потребуется примерно 23 метра, чтобы остановиться.
Он состоит из расстояния обдумывания (время, необходимое вам для активации тормозов, и расстояние, которое вы прошли до того, как они начнут влиять на скорость движения автомобиля вниз) и тормозного пути (время / расстояние, необходимое для того, чтобы остановимся).
Указанные расстояния являются ориентировочными. Расстояние будет зависеть от вашего внимания (расстояние мыслей), дорожного покрытия, погодных условий и состояния вашего автомобиля в данный момент.
(Средняя длина автомобиля = 4 метра (13 футов)
Вообще говоря, большая скорость = меньше времени, а меньшая скорость = больше времени.
Таким образом, общий тормозной путь при 30 милях в час (если вы оставляете 1 метр на каждую милю в час) оставит вам достаточно места для торможения и остановки, если вам это нужно, без столкновения с движущимся впереди транспортным средством или необходимости совершить опасный свернуть или сменить полосу движения и снизить вероятность потенциально опасного заноса.
Тормозной путь зависит от:
Как быстро вы путешествуете
Находится ли вы на ровной дороге, на холме, поднимающемся или спускающимся, и на крутизне этого холма.
Погода; хорошо и сухо, мокро или ледяно?
Шины; Хорошие ли они шины и должным образом накачаны, или изношены, или плохо накачаны?
Тормоза, работают ли они, останавливают ли вас на прямой?
Ваши способности водителя, вы больны, устали, принимаете лекарства, употребляете алкоголь, отвлекаетесь? Все это может повлиять на вашу реакцию при торможении.
Разделительные расстояния важны, чтобы дать вам время увидеть и соответствующим образом отреагировать на любую потенциальную или развивающуюся опасность.
В качестве примера сценария просто скажем, что вы находитесь рядом с чем-то немного большим, чем обычная машина (например, автобусом или коммерческим транспортным средством). Если вы находитесь так близко, что не видите боковые зеркала заднего вида водителя, значит, вы невидимы для него, поскольку он не видит вас. Кроме того, если крупногабаритный автомобиль должен внезапно остановиться, у вас нет шансов увидеть потенциал на дороге впереди, и вы можете очень легко удариться о заднюю часть этого транспортного средства.Так что, путешествуя за крупногабаритными автомобилями, держитесь даже больше, чем обычно. Они могут закрывать вам обзор дороги и ограничивать вашу способность к дальнейшему планированию.
Исключительные обстоятельства для безопасного безопасного расстояния
Иногда нецелесообразно допускать и выдерживать разделительное расстояние, например, в условиях интенсивного и медленного городского движения, из-за ограниченного пространства на дороге.
Но оживленное, медленно движущееся движение является нормой в наши дни, и вы должны держать как минимум дистанцию для размышлений — и даже больше, если дорога мокрая или скользкая.
Общий тормозной путь действительно является единственным безопасным расстоянием разделения. Все, что меньше этого, можно рассматривать как риск.
Правило двух секунд для безопасного безопасного расстояния
Некоторые из вас, возможно, слышали об этом, но для тех, кто не слышал, это простой метод, помогающий оценить расстояние разделения. Это особенно полезно на более быстрых дорогах и автомагистралях, где скорость значительно выше нормальной.
Как проверить правило двух секунд
Водитель следующего автомобиля должен быть не менее чем на 2 секунды позади идущего впереди автомобиля:
Водитель оповещен
Автомобиль в хорошем состоянии, хорошая резина, хорошие тормоза
Погода сухая.
Обратите внимание на автомобиль впереди, когда он проезжает мимо столба или опоры моста, а затем отсчитайте 2 секунды. Вы не должны прибыть в одно и то же место раньше, чем истекут 2 секунды. Если вы подойдете слишком близко, осторожно вернитесь назад и повторно проверьте зазор.
Если вы устали, управляете неидеальной машиной или плохая погода, то ваше правило двух секунд следует увеличить до четырех или более секунд.
Всегда знайте свои ограничения и помните, что: «Только дурак нарушает правило двух секунд.”
Множественные столкновения или наезды вызваны слишком близким и слишком быстрым движением, что приводит к тому, что водители не могут вовремя тормозить. Вы можете избежать этого, если будете смотреть вперед, проверять, как движется движение, получать подсказки от больших транспортных средств, искать автобусы, которые останавливаются и выезжают, такси, останавливающиеся и поворачивающие, перекрестки и пешеходы.
Сохраняйте это безопасное расстояние, насколько это возможно. Всегда лучше вести машину в обороне, дать себе достаточно времени для поездки и прибыть живым, но, возможно, немного позже, чем вообще не приехать.
СЛИШКОМ ЗАКРЫТЬ СЛИШКОМ ПОЗДНО.
Нужно начать пересмотр перед экзаменом по теории? Мы разработали ряд продуктов в соответствии с вашими предпочтениями по версии, будь то приложение (наше, кстати, отмеченное наградами!) Или полноценная онлайн-система с доступом с любого устройства, в любом месте и в любое время.
Взгляните на наши загрузки для ПК, онлайн-обучение и платное приложение Apple UK № 1 в 2018 и 2019 годах, приложение «Тест по теории вождения» 4 в 1, чтобы убедиться, что вы впервые пройдете тест по теории вождения!
В нашем отмеченном наградами приложении есть все, что вам когда-либо понадобится, чтобы подготовиться и пройти тест по теории.И, всего за 4,99 фунта стерлингов для пользователей iOS и Android, это, вероятно, самый экономичный способ пройти.
Просто нажмите на изображение ниже и загрузите его сегодня!
Сколько футов нужно стоять позади машины?
Оставьте «две секунды» промежутка между вами и автомобилем перед вами. Это мантра, которую часто используют в статьях для водителей и в большинстве статей о безопасном вождении. Но если с тех пор, как вы взяли водительское удостоверение, прошло несколько десятилетий, вам может быть интересно, что означает это безопасное расстояние проезда (и как его измерить).
Помогите избежать несчастных случаев, узнав, сколько футов вы должны оставаться позади автомобиля, какие факторы влияют на безопасное расстояние вождения и каковы последствия медленного движения за рулем!
1. Определите безопасное расстояние проезда
Самым популярным методом определения рекомендуемого безопасного расстояния следования является метод покадровой съемки. Вот как это работает:
Выберите придорожный объект для использования в качестве маркера. Вы можете выбрать фонарный столб, телефонный столб, дорожный знак или что-нибудь подобное.
Как только задняя часть машины перед вами пройдет мимо этого объекта, начните отсчет. Считайте так: «Одна тысяча один, одна тысяча два». Это хороший способ убедиться, что вы не считаете слишком быстро.
Если вы дойдете до маркера после того, как закончите счет, скорее всего, вы проехали на приемлемом расстоянии. Если вы пройдете маркер до того, как закончите счет, вы находитесь слишком близко. Замедлять.
Правило двух секунд эквивалентно длине одного транспортного средства на каждые 5 миль в час текущей скорости.Для измерения безопасного расстояния предпочтительнее использовать секунды вместо футов или длины автомобиля, потому что размеры транспортных средств (и восприятие людьми глубины) сильно различаются. К тому же, хотя большинство из нас умеют считать, многие водители не могут точно оценить расстояния.
Также международно признано правило двух секунд. Согласно Конференции европейских директоров автомобильных дорог, рекомендуется водителям всего мира, включая Великобританию, ездить по «неправильной» стороне дороги!
2.Фактор условий движения
Правило двух секунд отлично работает при благоприятных условиях вождения. Подумайте о чистом небе и сухих дорогах. В обстоятельствах, которые влияют на вашу способность останавливать автомобиль с безопасного расстояния, вы должны увеличить тормозной путь. К усложняющим факторам относятся:
ненастная погода — дороги мокрые? Ледяной?
Ограниченная видимость — туманно? Проводятся ли дорожные работы, которые могут уменьшить видимость водителей впереди вас?
Дорожные условия — участки дороги покрыты грязью или гравием? Такие ситуации могут затруднить безопасную остановку.
Буксировка — Вы буксируете кемпер? Лодка? Любая значительная нагрузка или вес вашего автомобиля потребуют дополнительного тормозного пути.
Если вы хотите избежать наезда сзади, всегда учитывайте такие дорожные условия.
3. Рассмотрите последствия
По данным Национального совета по безопасности на транспорте, почти половина всех аварий с участием двух транспортных средств в период с 2012 по 2014 год приходилась на ДТП. Еще страшнее? В таких авариях ежегодно погибает более 1700 человек.Применение правила двух секунд может помочь вам избежать дорогостоящих — и потенциально смертельных — аварий в будущем.
Использование правила двух секунд при вождении также может помочь вам сэкономить деньги. Конечно, это всегда здорово, когда можно избежать счета за ремонт кузова. Но вы также должны учитывать, что предотвращение несчастных случаев может помочь вам получить скидку на безопасное вождение в вашем страховом полисе.
В целом, чтобы иметь право на такие скидки, вы должны соответствовать условиям, аналогичным приведенным ниже:
Избегайте нарушений правил движения и несчастных случаев в течение последних 36 месяцев (хотя этот период зависит от штата).
Проживает в штате, где действуют скидки для безопасных водителей.
Практика ведет к совершенству!
Практикуйте соблюдение безопасной дистанции от других автомобилей на дороге, и вы можете претендовать на скидку для безопасных водителей от прямого автострахования! Узнайте больше о наших скидках и свяжитесь с нами сегодня, чтобы проверить свое право на участие.
Комментарии
комментариев
Сколько места между вашим автомобилем и автомобилем впереди на красный свет
Большинство водителей помнят правило двух секунд как безопасную дистанцию следования; некоторые водители действительно это наблюдают.Хотя это эмпирическое правило, как правило, является хорошей идеей (и помните, что это три секунды для автомобилей с десятками сумасшедших наклеек на бампере), в последнее время мы начали замечать одну вещь: некоторые водители наблюдают расстояние для двух автомобилей и из машины перед ними на светофоре.
Во-первых, это тема, которая упускается из виду в большинстве курсов по вождению — все внимание уделяется соблюдению безопасного расстояния до идущего впереди автомобиля во время движения.Но вопрос о расстоянии на красный свет стал чем-то интересным для наблюдения в разных городах, особенно в городских районах, где каждый лишний дюйм имеет значение. Единственное, что хуже «собеседника» на светофоре, — это телефонный собеседник, который оставляет перед собой два места для машин, не давая другим попасть в очередь за ними.
Подумайте об этом: в городской местности, если светофор может вместить только пять автомобилей, а вторая машина в очереди поддерживает одно или два пустых места перед собой, только две или три машины пройдут через перекресток. в цикле зеленого света.Если светофор вмещает не более 10 транспортных средств из-за пространства и длины светофора, и каждая машина держит перед собой целое пятно длиной в автомобиль, это может способствовать затору, потому что только около пяти автомобилей смогут проехать даже хотя есть место для девяти или 10 машин, если они будут ближе друг к другу. По крайней мере теоретически.
Так что, если ваша цель — максимизировать пространство для всех, — это умнее всего, или вы оставляете машине впереди как можно больше места?
Недавнее исследование Технического колледжа Вирджинии предполагает, что упаковка в более тесное пространство компенсируется пространством, необходимым для ускорения из-за света.
«В исследовании, опубликованном в этом месяце в New Journal of Physics, использовались видеокамеры, прикрепленные к беспилотным вертолетам, для съемки автомобилей, ускоряющихся через светофор на умной дороге Технологического транспортного института Вирджинии», — пишет Science Daily. «Систематически контролируя плотность упаковки автомобилей, исследователи обнаружили, что любое уменьшение расстояния до источника света полностью компенсировалось временем, которое требовалось автомобилям для восстановления комфортного расстояния до того, как водители могли разогнаться.«
Некоторые люди говорят:« Ну, если оставить впереди огромное расстояние, у вас будет время просигналить в гудок, если впереди идущая машина включит задний ход ». Это может быть правдой, если эта машина пролетела мимо света и была вынуждена вернуться назад и вы — вторая машина в очереди. Но еще один аргумент, который мы слышали в пользу минимального расстояния от идущей впереди машины, заключается в том, чтобы препятствовать пешеходам и байкерам проходить через этот промежуток, пока вы стоите на красном светофоре. Это тактика, которую некоторые водители используют в городах, чтобы не допустить, чтобы пешеходы создавали опасные ситуации.
Если вы думаете, что законы штата регулируют подобные вещи, ответ таков, что в большинстве штатов закон просто наказывает «слишком строгое следование», что обычно подкрепляется ленивыми и субъективными формулировками в отношении соблюдения «осторожного» соблюдения дистанции. Эти уставы написаны достаточно широко, чтобы дать полиции предлог, чтобы остановить кого-то, но они не часто применяются на перекрестках, когда машины стоят, если только офицер действительно не хочет кого-то остановить.Во-первых, полицейский должен уметь видеть расстояние в первую очередь, а это сложно сделать, если он не находится слева или справа на многополосной дороге, и они действительно заинтересованы в том, чтобы сделать это. остановка движения только на этом основании.
Тем не менее, это то, за что тестируемые DMV могут потерять баллы на экзамене по вождению, потому что практическое правило, которое часто используют тестеры, — это способность видеть задние колеса автомобиля, идущего впереди. Сможет ли кто-нибудь прийти на работу вовремя в таком городском районе, как Нью-Йорк или Бостон, если все действительно будут соблюдать эмпирическое правило задних колес — это совсем другой вопрос.
Сколько места вы обычно оставляете между передним бампером и автомобилем впереди вас на светофоре?
Сообщите нам об этом в комментариях ниже.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Какое безопасное расстояние между машинами?
23 ноября 2017 г.
Закон штата Техас требует от водителей соблюдать «безопасную дистанцию» при следовании за другим транспортным средством.Но когда водитель подъезжает слишком близко? В последние годы правило двух секунд уступило место в некоторых кругах правилу трех секунд. Это означает, что использовалось то же правило, но с небольшим буфером, чтобы между транспортными средствами оставалось достаточно места. Правило двух (или трех) секунд не является фиксированным. В плохих погодных условиях, когда видимость низкая или дорога может быть скользкой, расстояние следует увеличивать. При таких обстоятельствах рекомендуется, чтобы водитель удвоил или даже утроил счет.
Каковы правила длины автомобиля для обеспечения безопасного расстояния между автомобилями?
Чтобы получить представление о реальном расстоянии между автомобилями, инструкторы водителей и инструкторов школ дорожного движения часто следуют правилу двух или трех секунд с формулой: обычно вы должны держать расстояние одной машины между вами и автомобилем впереди вас в течение каждые 10 миль в час вы путешествуете.
Всегда приходилось проводить много математических расчетов и измерений в трафике, но в 2017 году в этой смеси возникла новая проблема.«Длина автомобиля» не имеет четкого значения на дорогах, используемых для внедорожников ростом более 16 футов, а также на дорогих автомобилях и автомобилях Smart, максимальная длина которых составляет менее 9 футов.
Что представляет собой безопасное расстояние между автомобилями?
Техасское руководство по водителю, опубликованное Департаментом общественной безопасности штата Техас, рекомендует применять правило двух секунд на скорости 30 миль в час или меньше, а правило четырех секунд подходит для более высоких скоростей. В справочнике также указаны тормозные пути при различных скоростях с учетом среднего значения 1.Водителю требуется 5 секунд, чтобы подумать, среагировать и нажать на тормоза. На скорости 50 миль в час это расстояние составляет 229 футов. На скорости 70 миль в час он увеличивается до 387 футов.
Закон штата Техас, как и законы большинства штатов, создает головоломку для водителей. Водителю могут выписать штраф за «слишком близкое следование», но в законе точно не указано, что считается безопасным расстоянием. Поскольку безопасное расстояние между автомобилями зависит от скорости, погодных условий и даже таких факторов, как состояние тормозов и шин в хорошем состоянии, невозможно предложить конкретное, легко измеримое расстояние, которое будет надежно безопасным.
Что такое гарантированное расстояние в свету?
Техасские водители по закону обязаны соблюдать правило гарантированной четкой дистанции. Этот закон требует, чтобы водители поддерживали гарантированную безопасную дистанцию, чтобы в случае остановки идущего впереди транспортного средства они могли безопасно остановить свой автомобиль. Однако, поскольку в этом законе нет четкого определения требуемого расстояния, даже суды Техаса отказываются налагать это как стандарт небрежности как таковой (небрежность как вопрос закона) для целей гражданской ответственности.Таким образом, у водителей по-прежнему остается неясное правило, которому нужно следовать.
Реалистично ли правило трех секунд после правила расстояния?
Если вы знаете о безопасном расстоянии между двумя транспортными средствами, вы, вероятно, заметите, что многие — а может быть, и большинство — машин на дороге с вами расположены слишком близко друг к другу. Хотя может быть естественным плыть по течению и слишком внимательно следить за собой, важно отметить, что фраза «все делают это» не является правовой защитой. Это также не делает безопаснее теснение машины перед вами.Следование слишком близко еще более опасно, если автомобиль впереди вас или автомобиль позади вас также следует слишком близко.
Короче говоря, если вы решите игнорировать правило, потому что это делают все остальные, вы подвергаете себя и других риску серьезных травм и материального ущерба. И вы рискуете получить штраф и потенциальную ответственность за причинение вреда другим людям и повреждение других транспортных средств.
Независимо от того, используете ли вы правило трех секунд на дороге, развиваете ли вы твердую способность рассчитывать и оценивать расстояние или запоминаете соответствующее количество места, чтобы дать другим водителям на разных скоростях, это важно для всех, кому вы тоже не следуете Закрыть.
Ранен водителем, который ехал слишком близко?
Если вы попали в аварию из-за того, что другой водитель следовал слишком близко, вам может полагаться компенсация. В зависимости от обстоятельств убытки могут включать:
Возмещение медицинских расходов
Компенсация за упущенную выгоду
Ремонт или замена вашего автомобиля
Возмещение боли и страданий
Разговор с местным адвокатом по травмам может стать первым шагом к тому, чтобы вернуться в нормальное русло после серьезной автомобильной аварии.Позвоните нам для бесплатной консультации: (713) 932-0777.
Для дополнительной информации см .: Кто виноват в аварии сзади автомобиля в Техасе?
Как далеко вы должны быть от машины перед вами? Дальше, чем вы думаете
Каждый раз, когда я возвращаюсь в Эдмонтон, чтобы навестить семью, меня шокируют все эти попытки. Другие водители иногда подходят так близко, что я не вижу их фар. Это везде бывает, но я всегда это замечаю. Разве там не указано в законе, насколько близко вы должны быть от машины, идущей впереди? Я всегда думал, что это три машины длины.- Спенсер, Ванкувер
Внимательное прочтение закона не скажет вам точно, как далеко вам нужно быть от машины перед вами. Но, вероятно, вам нужно быть дальше, чем вы думаете, говорят эксперты по безопасности.
Раздел 18 правил дорожного движения Альберты гласит, что нельзя соблюдать «более внимательно, чем это разумно», учитывая скорость, интенсивность движения и дорожные условия. Если вы подойдете слишком близко, это штраф в размере 172 доллара и четыре штрафных санкции.
История продолжается под рекламой
Что разумного? Как и в большинстве других провинций Канады, включая Британскую Колумбию и Онтарио, в Альберте не указывается конкретное расстояние.
Что ж, оказывается, правило трех секунд применяется не только к выяснению, можно ли съесть картофель фри, упавший на пол.
«Вы выбираете фиксированный ориентир, например столб электропередач, и когда автомобиль перед вами проезжает его, вы считаете до трех», — говорит Джефф Касбрик, вице-президент по связям с правительством и заинтересованными сторонами в Alberta Motor Association (AMA). . «Если вы проедете его менее чем через три секунды после того, как они это сделают, значит, вы проиграете».
Это минимальное трехсекундное расстояние для идеальных условий и для городских скоростей менее 60 километров в час, говорит Касбрик.Если вы едете по шоссе или в плохую погоду, вам следует увеличить расстояние.
Пора перестать бежать?
Как правило, провинциальные руководства по вождению описывают следующие расстояния в секундах — например, в Британской Колумбии, Альберте и Онтарио, в руководствах говорится, что в хорошую погоду следует соблюдать двухсекундное расстояние, а не в метрах или длине автомобиля.
Измерение в секундах работает, потому что большинству из нас сложно оценить расстояние во время вождения. Кроме того, безопасное расстояние в метрах или длина автомобиля увеличивается по мере того, как вы едете.Вам нужно оставить больше места на скорости 55 км / ч, чем на скорости 50 км / ч.
«Если вы едете с большей скоростью, вы покрываете гораздо большую территорию, и вам нужно больше места для реакции», — говорит Касбрик.
История продолжается под рекламой
Инструктор по вождению Ян Лоу рекомендует соблюдать дистанцию не менее четырех секунд, даже если дороги хорошие. «Большинство из нас следят за чем-то более пристальным, — говорит Ло.
«Было фактическое исследование, в котором исследователи стояли на эстакадах и измеряли расстояние между транспортными средствами — среднее значение было 0.8 секунд, — говорит Ло. «Среднестатистическому человеку требуется 2,5 секунды, чтобы понять, что что-то не так, найти решение и затем отреагировать».
Больше, чем просто звонки
По словам Касбрика, в Альберте основной причиной аварий, влекущих за собой смерть или травмы, является выход из строя.
«Ежегодно происходит около 3200 аварий, или около девяти в день», — говорит он. «На его долю приходится около трети всех столкновений».
По словам Касбрика, это аналогичная проблема в Канаде. Кроме того, вы, вероятно, делаете это чаще, чем думаете.Опрос AMA показал, что 63% водителей заявили, что часто видели, как другие автомобили следуют слишком близко. Но на вопрос, регулярно ли они уходят, только 2% ответили, что да.
Если вы окажетесь впереди попутчика, не ускоряйтесь резко и не нажимайте на тормоза, говорит Касбрик.
История продолжается под рекламой
«Вы не хотите создавать ситуацию, в которой возникает цепная реакция», — говорит он. «Когда это будет безопасно, пересядьте на другую полосу движения или остановитесь и дайте им проехать.”
Возникли вопросы по вождению? Отправьте его на [email protected] . Канада — большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.
Будьте в курсе всех наших историй о Диске. У нас есть информационный бюллетень Drive, посвященный обзорам автомобилей, инновационным новым автомобилям и перипетиям повседневного вождения. Зарегистрируйтесь сегодня .
Безопасное расстояние следования: следуйте правилу 3 секунд
Расстояние реакции определяется тем, насколько далеко ваша машина находится между тем, что происходит впереди вас, и тем, как вы на это реагируете.Всегда есть определенное время между моментом, когда что-то происходит, и тем, когда вы действительно нажимаете на тормоз. Расстояния реакции могут составлять от миллисекунды до нескольких секунд!
Как долго время реакции или расстояние может зависеть от ряда факторов. Такие вещи, как ваш возраст, опыт вождения и даже погодные условия, могут иметь значение. В большинстве случаев может пройти от 0,2 секунды до двух полных секунд, прежде чем вы отреагируете и остановитесь.
У водителей, которые превышают скорость, будет меньшее расстояние реакции, поскольку они столкнутся с проблемами в гораздо более быстром темпе. Тормозной путь также является важной частью этого уравнения. Этот термин относится к тому, как далеко уходит ваш автомобиль после того, как вы нажали на тормоз и полностью остановились.
Простое уравнение
Чем быстрее вы едете, тем дольше вам нужно будет остановиться. Ваш тормозной путь напрямую зависит от вашей скорости. Например, если вы удвоите скорость, вы также удвоите тормозной путь.
С учетом этих факторов ваш тормозной путь равен расстоянию реакции плюс тормозной путь. Если впереди вас происходит аварийная ситуация, и вы проезжаете еще 20 футов, прежде чем среагировать на происшествие, и еще 20 футов перед остановкой, общий тормозной путь составит 40 футов.
Чтобы избежать неожиданного столкновения, вам необходимо соблюдать безопасную дистанцию. Правило трех секунд поможет упростить задачу и убережет вас от попадания в автомобильную аварию.
Государства с наибольшим количеством несанкционированных нарушений
Попадание в отставку создает одни из самых опасных ситуаций на дороге. Некоторые водители забывают законы дорожного движения — и законы физики — и подвергают опасности себя и каждого водителя, проезжая мимо других транспортных средств.
Согласно отчетам страховых компаний, это 10 штатов с наиболее серьезными нарушениями:
10. Колорадо
9. Нью-Гэмпшир
8. Огайо
7.Коннектикут
6. Вашингтон
5. Вирджиния
4. Юта
3. Небраска
2. Грузия
1. Айдахо
Многие из этих штатов также занимают высокие места в списке агрессивных водителей. Слишком пристальное следование считается формой агрессивного вождения. Несмотря на то, что важно осознавать машины впереди вас, вы также должны осознавать, что машины позади вас.
Если водитель позади вас едет сзади, вы оставляете дополнительное пространство между вашим транспортным средством и автомобилем впереди вас, чтобы у вас было достаточно времени для замедления и избежания как передних, так и задних столкновений.
Итак, что такое безопасное расстояние следования?
В идеале, вы всегда должны стараться поддерживать дистанцию следования 3 секунды или больше, когда это возможно. Это даст вам больше времени, чтобы среагировать в случае, если автомобиль перед вами резко нажмет на тормоз или ударит другой автомобиль.
Никогда не угадаешь, когда на дороге может быть мусор, впереди строительные работы или уже произошла другая авария. Обеспечение необходимого расстояния, чтобы избежать столкновения с кем-то другим, может стать разницей между ужасным днем в дороге и безопасным.
Хотя правило 3-х секунд должно быть основным принципом использования безопасной дистанции следования, время, необходимое для реакции, может быть больше. Это особенно актуально, если вы едете в ненастную погоду, на обледенелых дорогах или ночью.
Еще одна вещь, которая может повлиять на вашу следующую дистанцию, — это тип транспортных средств на дороге. Например, вы должны держаться на расстоянии не менее 70 футов или пяти расстояний от снегоочистителя.
Для других стандартных автомобилей старайтесь держаться на расстоянии около 243 футов или около 16 машинных расстояний, когда можете.Конечно, интенсивное движение и загруженные дороги не всегда делают это возможным, но это лучшее место для безопасной остановки.
Если вы едете бок о бок с грузовиками, постарайтесь держаться на расстоянии 300 футов или 20 машин. Эти огромные грузовики перевозят тяжелые грузы, и если они нажмут на тормоз, груз может ослабнуть и стать причиной очень серьезной аварии.
Когда дело доходит до машин экстренной помощи, таких как пожарные машины, машины скорой помощи и полицейские машины с включенными фарами и сиренами, держитесь примерно на 500 футов или 33 длины машины.Эти автомобили, как правило, ускоряются, чтобы добраться до места назначения, поэтому вы не должны мешать им выполнять свою работу.
Как понять и вычислить правило трех секунд
Наезды сзади — самый распространенный тип ДТП, и обычно это происходит из-за того, что по крайней мере один водитель не обращает внимания. Это приводит к более медленной реакции, что сокращает тормозной и тормозной путь.
Если вы следуете правилу трех секунд, вы всегда будете сосредоточены на машине или грузовике перед вами.Оставьте больше места для более крупных транспортных средств и постарайтесь не отвлекаться, чтобы не попасть в потенциально опасное столкновение.
Вычислить это правило довольно просто. По сути, вы всегда должны оставлять три полных секунды между собой и движущимся впереди автомобилем. Вы можете сделать это, указав впереди определенную точку, например знак, который вы видите на обочине дороги, а затем сосчитать «одна тысяча один, одна тысяча два, одна тысяча три».
Если вы обнаружите, что миновали точку маркера до того, как закончили отсчет трех секунд, значит, вы слишком близко следуете за другим транспортным средством.Это простое правило работает независимо от того, с какой скоростью вы едете. Это потому, что чем быстрее вы путешествуете, тем большее расстояние вы преодолеете за трехсекундный временной интервал.
Если ваша скорость увеличивается, расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди также должно увеличиться, чтобы оставить трехсекундный разрыв. Помимо скорости, с которой вы едете, правило трех секунд также учитывает, что другой машине впереди вас нужно определенное расстояние, чтобы полностью остановиться. Правило дает вам немного дополнительного времени на случай, если они неожиданно нажмут на тормоз.
Конечно, в некоторых ситуациях может потребоваться отрегулировать следующее расстояние. Например, если вы тянете большой прицеп, вам понадобится дополнительное время и пространство, чтобы остановить дополнительный вес, который вы перемещаете.
Кроме того, следуя за мотоциклом, вы должны оставить себе немного большее расстояние. Поскольку они меньше по размеру и могут остановиться довольно внезапно, вам необходимо предоставить достаточно места, чтобы вы могли среагировать и остановить свой автомобиль, чтобы избежать столкновения
Независимо от вашей скорости, погодных условий и других факторов, использование правила трех секунд — отличный способ гарантировать, что вы всегда соблюдаете безопасную дистанцию.Делайте все возможное, чтобы практиковать это каждый раз, когда вы едете, и это станет вашей второй натурой, когда вы будете использовать его чаще.
Даже лишняя секунда может дать вам драгоценное время, чтобы среагировать и избежать столкновения. Используя правило трех секунд, вы будете иметь постоянную подстраховку на дороге.
Когда увеличивать следующую дистанцию
Иногда вам придется увеличить следующую дистанцию, чтобы обезопасить себя. Если сзади вас идет водитель, оставьте дополнительное пространство между вашим транспортным средством и тем, кто идет впереди, и избегайте резкого торможения.Чтобы избежать столкновения с хвостом, если возможно, перестройтесь в другую полосу движения.
Если дорога скользкая, вы можете увеличить следующее расстояние, считая до большего числа. Всегда следите за своей скоростью и дистанцией при движении в таких погодных условиях, как дождь, снег или лед.
Будьте особенно внимательны, когда едете на мотоцикле или велосипеде по мокрой или обледенелой дороге, гравию или металлическим покрытиям. Мотоциклисты и велосипедисты подвергаются высокому риску падения на такие поверхности. Если вы подойдете слишком близко к ним, это может привести к катастрофе.
Если водитель позади вас хочет обойти, оставьте немного больше места перед вашим автомобилем. Эта комната дает другому водителю пространство, необходимое для передвижения перед вами, а также удерживает вас на безопасном расстоянии от других транспортных средств на дороге.
Находясь позади прицепа или любого транспортного средства, буксирующего тяжелый груз, максимально увеличьте расстояние следования. Избыточный вес этих транспортных средств и перевозимых ими грузов может затруднить их остановку. Это также применимо, когда вы следуете за большим транспортным средством, которое закрывает вам обзор впереди, поэтому у вас будет больше места для обзора.
Вам также следует увеличивать следующую дистанцию всякий раз, когда вы видите автобус любого типа, если вы едете по городу. Эти автомобили должны останавливаться на железнодорожных переездах, поэтому будьте бдительны.
И, наконец, при выезде на автостраду обращайте особое внимание на следующее расстояние. Попадание в быстро движущийся поток может быть опасным, если вы не находитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств.
Соблюдайте правила безопасного вождения
Если вы соблюдаете правильную дистанцию и следуете правилу трех секунд, у вас будет гораздо больше шансов избежать серьезного столкновения.Всегда следите за тем, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы среагировать и затормозить, чтобы избежать столкновения с автомобилем на дороге.
Посетите наш веб-сайт, если вы получили повышение ставки автострахования, штраф за нарушение правил дорожного движения или вам необходимо пройти назначенные судом курсы по безопасному вождению, чтобы записаться на наши онлайн-курсы по безопасному вождению сегодня!
Что такое безопасное расстояние следования? (Правило 3 секунд)
Хотя каждый на дороге должен (теоретически) иметь действующие водительские права, к сожалению, не у всех одинаковый уровень навыков за рулем.Никто не хочет попасть в аварию, поэтому давайте рассмотрим один важный аспект вождения — какова безопасная дистанция следования?
Понятие «тормозной путь»
Во-первых, давайте поговорим о концепции «тормозной путь».
Тормозной путь — это расстояние до полной остановки автомобиля в аварийной ситуации, которое определяется двумя факторами: расстоянием реакции и тормозным путем .
Дистанция реакции и тормозной путь

Дистанция реакции — это то, как далеко ваш автомобиль проходит между тем, что происходит на дороге впереди, и вашей реакцией на это.
Поскольку ни у кого нет идеальной реакции, всегда будет определенное количество времени, даже доли секунды, между моментом, когда что-то произойдет, и тем, когда вы нажмете на тормоз.
Время реакции зависит от нескольких факторов, в том числе от возраста и опыта.Для большинства людей он находится в диапазоне от 0,2 до 2 секунд.
Если вы едете медленно, расстояние, которое вы преодолеете, будет минимальным, но если вы едете со скоростью, расстояние, которое ваша машина преодолеет за этот короткий момент, может быть значительным.
Тормозной путь — это расстояние, на которое автомобиль проехал после того, как вы нажали на тормоз, прежде чем полностью остановиться.
Опять же, чем быстрее вы едете, тем больше времени вам потребуется, чтобы полностью остановиться — тормозной путь прямо пропорционален вашей скорости, поэтому, если вы увеличите скорость вдвое, вы удвоите тормозной путь.
Ваш общий тормозной путь равен расстоянию реакции плюс тормозной путь . Так, например, если что-то происходит впереди, и вы проезжаете 20 футов, прежде чем среагируете, а затем еще 20 футов, прежде чем полностью остановить машину, ваш общий тормозной путь составит 40 футов.
Другими словами, с того момента, как впереди что-то случится, и до полной остановки вам понадобится 40 футов.
Определение тормозного пути
Существует несколько способов определения тормозного пути. Один из способов — умножить вашу скорость на определенный коэффициент, который увеличивается вместе с вашей скоростью.
Так, например, на скорости 20 миль в час вы умножаете на 2, что дает вам тормозной путь 40 футов. Для 30 миль в час вы умножаете на 2,5, что дает 75 футов — и так далее, добавляя 0,5 на каждые дополнительные 10 миль в час.
Однако об этом слишком сложно думать во время вождения — и в любом случае это только говорит вам расстояние, которое вам нужно, чтобы полностью остановиться.При этом не учитывается тот факт, что впереди идущая машина тоже движется.
По этим причинам нам нужен лучший способ расчета безопасного следующего расстояния , который не зависит от того, что вы делаете вычисления в уме во время вождения.
Правило двух секунд

Самый простой и быстрый способ рассчитать безопасное расстояние следования (безопасное расстояние между вами и автомобилем впереди вас) — использовать два -второе правило.
По сути, правило двух секунд гласит, что вы должны оставаться на целых две секунды позади машины, идущей впереди вас, независимо от скорости вашего движения.
Причина, по которой правило двух секунд работает независимо от вашей скорости, заключается в том, что чем быстрее вы путешествуете, тем большее расстояние вы преодолеете за две секунды. Это означает, что по мере увеличения вашей скорости расстояние между вами и автомобилем впереди также должно увеличиваться, чтобы оставить требуемый двухсекундный промежуток.
Правило двух секунд также учитывает тот факт, что впереди идущему автомобилю потребуется определенное расстояние, чтобы остановиться, что дает вам немного больше времени.
Если вы двигались со скоростью 70 миль в час, и машина впереди внезапно полностью остановилась на месте, вы, вероятно, не смогли бы вовремя остановиться, чтобы избежать столкновения.
Однако на самом деле этого не может быть — если, например, впереди идущая машина не вошла в заднюю часть стоявшего большого грузовика и не остановилась. Но даже в этом случае правило двух секунд даст вам несколько ценных моментов, чтобы отреагировать и самостоятельно избежать аварии, приняв меры уклонения.
Как рассчитать двухсекундное расстояние

Вычислить двухсекундный промежуток между вами и автомобилем впереди очень просто — вот почему этот метод определения расстояния так полезен и эффективно.
Во время движения просто возьмите ориентир впереди. Это может быть что угодно — фонарный столб, дерево или что-нибудь еще у дороги.
Когда автомобиль впереди проезжает контрольную точку, вам нужно отсчитать две секунды, а затем убедиться, что вы не проехали контрольную точку до истечения двух секунд.
Вы можете попытаться мысленно подсчитать две секунды, просто медленно считая, но лучший способ, если вы не уверены, что можете точно определить время, — это сказать «одна-одна-тысяча-две-одна тысяча» за один раз. нормальная скорость.Это даст вам лучшее приближение к двум секундам.
Если вы обнаружите, что проходите точку отсчета менее чем за две секунды, это означает, что вы слишком близко, и вам следует немного отступить. Если это займет у вас больше двух секунд, все в порядке.
Правило трех секунд
Некоторые эксперты считают двухсекундное расстояние абсолютным минимумом, который вы должны разрешить, но предполагают, что для большей безопасности вместо этого вам следует применить правило трех секунд.Это означает, что вы позволяете себе дополнительное расстояние на одну секунду сверх двух секунд, чтобы обеспечить себе дополнительный запас прочности.
По возможности мы советуем придерживаться правила трех секунд, а не двух. Осторожность вам ничего не будет стоить, поскольку вы по-прежнему будете двигаться с той же скоростью, но это может быть разница между попаданием в аварию и ее предотвращением.
Бывают ли случаи, когда правило трех секунд не применяется?

Бывают случаи, когда правило трех секунд не применяется, и когда оставление трех секунд расстояния между вами и впереди идущей машиной все еще может быть опасным.
Например, в плохую погоду вам следует подумать о том, чтобы расстояние между вами и автомобилем впереди превышало это минимальное расстояние.
Один из примеров — умеренный дождь. В этом случае вам лучше будет порекомендовать удвоить расстояние и использовать «правило шести секунд», считая до шести, прежде чем вы пройдете выбранную точку отсчета.
При очень сильном дожде, снегопаде или обледенении вам следует оставить девятисекундный промежуток — и в этих условиях вам также следует подумать о том, чтобы ехать намного медленнее, чем в противном случае.
Эти рекомендации довольно очевидны, поскольку безопасное вождение всегда предполагает адаптацию вашего вождения к условиям, но, по крайней мере, рассчитывая шестисекундный или девятисекундный тормозной путь, вы гарантируете, что у вас будет достаточно времени, чтобы подъехать, если что-то неожиданное случается.
В следующей таблице показано, как трех- и шестисекундный промежуток между вами и автомобилем впереди трансформируется в расстояние, которое должно быть между вами и автомобилем впереди.
Таблица правил трех секунд
Правило трех секунд Безопасный интервал должен быть 3 секунды 6 секунд
Скорость Пройденное расстояние Для этих условий Хорошо Маргинальный
25 мес.п.х. 37 футов в секунду 111 футов 222 футов
35 миль в час. 52 фута в секунду 166 футов 312 футов
45 миль в час. 66 футов в секунду 198 футов 396 футов
55 миль в час. 81 фут в секунду 243 фут. 486 футов
65 м / час 96 футов в секунду 288 футов 576 футов
75 м / час 111 футов в секунду 333 фута 666 футов
Безопасное расстояние следования в ногах
Почему не следует задняя дверь
0 904 Движение на хвосте — езда слишком близко к идущей впереди машине — очень опасная практика как для водителя, так и для идущей впереди машины. К сожалению, многие люди до сих пор это делают.
Фактически, вероятность того, что вы откроете дверь багажника, по крайней мере частично зависит от факторов, включая пол, а также тип автомобиля, которым вы управляете, как показано в этой таблице:
Женский
Задняя дверь Тип автомобиля
Пол водителя Автомобили семейного / экономичного класса Спортивные автомобили Внедорожники
Мужской 13% 23% 18%
20% 25%
Если вы оставите меньше рекомендованных двух или трех секунд между вами и автомобилем, за которым вы следуете, вы рискуете врезаться сзади, если он внезапно остановится.
Хождение на хвосте тоже может казаться очень агрессивным. Если за водителем следят слишком внимательно, это может вызвать у него давление и даже тревогу. Тревожные, взволнованные водители более склонны к ошибкам или неправильным решениям, которые могут поставить под угрозу обе машины.
Некоторые водители также агрессивно реагируют на попутчиков, точно так же, как некоторые люди злятся, когда вы вторгаетесь в их личное пространство. Обычной реакцией на движение задним ходом является резкое нажатие на тормоза, при котором загораются стоп-сигналы, что также приводит к резкому торможению идущего сзади автомобиля.
Очевидно, что это опасный маневр, так как машина сзади может не среагировать вовремя — или внезапное торможение может привести к тому, что третья машина, находящаяся дальше назад, может наехать на задний борт.
Кроме того, движение сзади и такое внезапное торможение, чтобы предупредить обездвиживающего, может легко привести к тому, что один или оба водителя потеряют хладнокровие, и такое поведение может быстро привести к агрессивному поведению на дороге, более опасному вождению и даже к полномасштабной конфронтации.

Задняя дверь	Тип автомобиля
Пол водителя	Автомобили семейного / экономичного класса	Спортивные автомобили	Внедорожники
Мужской	13%	23%	18%
		20%	25%

Самый аварийный цвет автомобиля – Названы самые опасные цвета автомобилей — Автомобильные новости — Аварийность авто, кроме прочего, зависит и от раскраски кузова
13.12.2019
Как влияет цвет машины на аварийность
С каждым годом продолжает расти количество аварий на трассах и городских дорогах. Причинами ДТП становятся игнорирование основными правилами на дороге, плохие погодные условия, неисправные транспортные средства. Однако, есть еще одна причина, о которой говорит статистика.
Исследования австралийцев.
На протяжение двух десятков лет исследователи университета Монаша из Австралии занимались выяснением вопроса, автомобили какой цветовой гаммы чаще всего попадают в ДТП. Они проанализировали более 850 000 аварийных ситуаций. Выводы, сделанные австралийцами говорят о том, что самыми опасными на дороге являются машины черного оттенка. В светлое время суток автомобили такого цвета попадали в аварии на 12% чаще остальных, а ночью – на 47%. Далее неутешительное 2 и 3 место заняли автомобили серебристого оттенка. 4 и 5 строчку соответственно занимают красный и синий цвета.
Наиболее универсальным с точки зрения аварийности был признан солнечно оранжевый оттенок. Автомобили коричневого, желтого, а также фиолетового цветов также очень редко попадали в происшествия. Дело в том, что такие машины намного заметнее на дорогах, даже при плохих метеоусловиях, как туман, сумерки. По данной логике черные и серые транспортные средства из-за слияния с дорогой становятся почти невидимыми, размытыми. Особенно опасными становятся автомобили данных оттенков в ночное время суток.
Что касается любимого многими красного цвета. Как было сказано выше, красные машины занимают лидирующие позиции по частоте попадания в ДТП. Он, наряду с черным цветом, считается самым агрессивным оттенком на дороге. Вроде красный цвет, так же, как и оранжевый, считаясь ярким, должен выступать в другой роли. Но ответ на данный вопрос кроется совсем в другом. Оказывается, красный является любимым цветом молодых людей, особенно, девушек. Современная молодежь подбирает оттенок машины в соответствии с имиджем и характером. Владельцы таких машин или романтичные девушки или самоуверенные стиляги. Поэтому опытные водители отмечают, что появление нескольких ярких автомобилей, включая красные, грозит аварией. Относительно спокойными и уравновешенными считаются владельцы машин зеленого и синего оттенков. Белые автомобили были причислены к менее опасным на трассах, однако данный цвет таит в себе другую опасность. Такие машины очень часто становятся добычей угонщиков из-за легкого способа нанесения другой краски на нее.
Опасный цвет по мнению киевских исследователей.
Ученые Центра безопасности дорожного движения в Киеве также проводили подобные исследования. Выводы оказались следующие: больше всего в аварии попадают владельцы красного, серого, а также белого цветов. Они также изучали взаимосвязь между нравами, личностными особенностями водителя и его предпочтениями при выборе »железного коня». Иначе говоря, цвет машины может предупредить вас, что можно ожидать от его владельца.
Киевляне выяснили, что молодые люди на красных машинах в возрастной категории до 21 года намного чаще становятся участниками ДТП, чем водители со стажем. Причинами аварий становятся банальное несоблюдение дорожных правил, например, превышение скорости. Еще один интересный нюанс по итогам исследования: окраска машины напрямую оказывает влияние на оценку скорости движущегося объекта и расстояния. К примеру, вам всегда кажется, что красный автомобиль передвигается намного энергичнее и находится на близком от вас расстоянии, чем это на самом деле.
С машинами синей и зеленой цветовой гаммы происходит в точности до наоборот. К визуальным искажениям можно отнести и восприятие габаритов автомобиля. Так, машины темных оттенков часто кажутся намного меньше, чем они есть на самом деле. При пешеходном переходе люди средней возрастной категории и дети останавливаются на внушительном расстоянии от машин желтого и красного цвета. Пожилые, наоборот, стремятся пройти зебру на очень близком расстоянии перед машинами таких оттенков. А автомобили зеленого цвета не вызывают у них чувства опасности. Возможно, это объясняется тем, что зеленый цвет ассоциируется у людей с безопасным на дороге зеленым светофором. Машины темных оттенков оказываются самыми опасными для людей пожилого возраста.
Что говорят страховщики.
Владельцы страховых компаний также проанализировали, какие автомобили больше всего попадают в происшествия. Больше всех обращений в компании бывают от владельцев серых машин. Интересно, что тенденция распространяется как на водителей мужчин, так и женщин. Сотрудники страховых фирм на 20% чаще регистрируют аварии с машинами серых оттенков по сравнению с другой цветовой гаммой. Итак, по сведениям страховщиков, на первом месте – серый цвет, на втором – белый, на третьем – черный. С небольшим отрывом от них следуют автомобили синего и красного оттенков.
Сегодня страховые компании разрабатывают специальные программы, которые нацелены на привлечение владельцев, чьи цвета машин »менее аварийные». Они обещают финансовую выгоду гражданам, которые пойдут навстречу страховщикам. Согласитесь, весьма неплохо застраховать машину и одновременно сэкономить денежные средства.
В заключение можно добавить, что окраска машины, как выяснилось, имеет влияние на безопасность дорожного движения, но все же отличное владение правилами на дороге и аккуратное вождение каждого из нас сделают дороги более безопасными.
Автор
Кирилл Раченков
Издание
MotorPage.Ru
Самые «аварийно опасные» цвета машин
Научные сотрудники НИЦБДД ГАИ МВД Украины изучают связь различных факторов, влияющих на аварийность. Один из них – цвет автомобиля. За основу исследования были взяты дорожные происшествия, зафиксированные в Украине за последние 11 лет.
Научные сотрудники НИЦБДД ГАИ МВД Украины изучают связь различных факторов, влияющих на аварийность. Один из них – цвет автомобиля. За основу исследования были взяты дорожные происшествия, зафиксированные в Украине за последние 11 лет.
В результате выяснилось, что больше всего ДТП произошло по вине водителей автомобилей красного, серого, белого, синего и зеленого цветов. Меньше дорожных неприятностей зарегистрировано по вине владельцев черных, желтых, коричневых, фиолетовых и оранжевых машин.
А при анализе соотношения удельного веса регистраций ТС определенного цвета и ДТП, произошедших с ними, оказалось, что самые аварийно опасные машины – фиолетовые и черные (см. график). Удельный вес аварий с их участием почти в два раза превышает их долю в числе регистраций. А вот ТС желтого и зеленого цветов наиболее безопасные – удельный вес зарегистрированных машин почти вдвое больше, чем ДТП, происходящих с ними.
Исследование также подтверждает, что существует определенная зависимость между характером и другими индивидуальными особенностями человека и его предпочтениями при выборе цвета транспортного средства. Другими словами, цвет машины предупреждает о том, чего можно ожидать от ее водителя. Например, молодежь часто выбирает машины одного из наиболее аварийно опасных цветов – красного. Статистика свидетельствует, что юноши и девушки в возрасте до 21 года попадают в ДТП намного чаще, чем люди постарше. В силу своих возрастных особенностей водители-«юниоры» часто превышают скорость движения и совершают другие нарушения ПДД.
Кстати, заметных отличий при выборе цвета автомобиля мужчинами и женщинами не наблюдается.
Специалисты НИЦБДД советуют владельцам автомобилей «потенциально опасных» цветов строго соблюдать ПДД. Кроме того, рекомендуется оснастить такие машины дополнительными стоп-сигналами – ведь ДТП нередко происходят из-за того, что водитель своевременно не заметил сигнала об остановке, который зажегся на ехавшей впереди машине. Не лишним будет включать ближний свет в дневное время суток. Желательно также, чтобы машины всегда были чистыми. Ведь грязный автомобиль менее заметен в темное время суток или же в условиях недостаточной видимости. Кроме того, загрязнение габаритных огней и стоп-сигналов повышает риск возникновения ДТП.
Подготовили Юлий Максимчук и Владимир Эннанов
Фото Андрея Яцуляка и Павла Подуфал
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Какого цвета автомобили реже всего попадают в аварии?
Страховщики решили выяснить, какие все-таки машины чаще и реже остальных попадают в ДТП.
Оказалось, что самые аварийные транспортные средства – авто черного, красного и серого цветов.
Чаще всего воруют белые автомобили, так как их легче перекрасить.
Исследование показало, что наименее аварийными машинами являются желтые, оранжевые, фиолетовые и коричневые.
К примеру, среди застрахованных машин желтого цвета, убытки были лишь у 1%, среди оранжевых авто – 8% убыточности.
А вот наибольшая аварийность наблюдалась у транспортных средств серебристого и черного оттенков, которая превышает частоту убыточности на 20%, чем у авто ярких цветов.
Это исследование сделали, чтобы поощрить водителей с машинами ярких оттенков при помощи экономии на полисе КАСКО.
Для страховщика цвет машины — это один из важных критериев, на который обращают внимание при расчете рисков.
Кстати говоря, от цвета автомобиля зависит его заметность на дорогах, а значит, это увеличивает или уменьшает вероятность попадания его в аварию.
Во вторую очередь, цветовые пристрастия водителя зависят от его характера, что тоже влияет на стиль вождения.
А в-третьих, на выбор цвета сильно влияет возраст водителя.
Статистические данные говорят о том, что виновниками и участниками ДТП чаще всего становятся молодые водители.
Если говорить о заметности машины на дороге, то самым лучшим вариантом будет авто серебристого цвета, правда, они попадают в аварии чаще всего, это происходит от того, что их больше всего на наших дорогах – около 25%.
Частыми участниками ДТП также являются авто красного цвета (до 62% убытков), тут причина простая – выбирают машину такой расцветки зачастую водители с небольшим стажем.
Вот такие интересные факты!
Кто-нибудь готов поспорить со статистикой?
Внимательно слушаем!)

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
Цвет автомобиля имеет важное значение для безопасности на дорогах – выводы ученых — Авто
Если вы собираетесь приобрести автомобиль, специалисты советуют отдать предпочтение не своему любимому цвету, а тому, который в большей мере способен застраховать вас от несчастных случаев в время движения. Подсказку даст Joinfo.ua.
Что советуют эксперты
Согласно исследованию, проведенному Австралийским исследовательским центром несчастных случаев при университете Монаш, белые автомобили являются самыми безопасными, поскольку вероятность попасть в аварию на них на 12 процентов меньше, чем на черных автомобилях. К тому же, они меньше, чем все остальные подвержены угону. Как сообщает издание Reader’s Digest, другими «безопасными цветами» являются кремовый и бежевый.
Яркие оттенки, по логике вещей, привлекают больше внимания в пробках. Именно по этой причине многие такси окрашены в одинаково заметный желтый цвет.
Какие цвета самые опасные?
На первый взгляд может показаться, что серебристые автомобили относятся к числу тех, которые в меньшей степени подвержены риску попасть в ДТП. Однако как уверяют ученые, это не так. Этот оттенок – один из наиболее популярных, а также – один из наиболее «опасных». Риск попасть в аварию на такой машине, по мнению специалистов из автомобильной исследовательской компании Kelley Blue Book, повышается на десять процентов по сравнению с белыми авто.
Синие и красные машины на семь процентов чаще попадают в аварии. Больше всего рискуют те, кто передвигается на черных автомобилях. В темноте таких машин практически не видно. Согласно статистике, чаще всего попадают в дорожно-транспортные происшествия черные, серые и зеленые авто.
О чем говорит статистика
На долю столкновений темных машин с темными приходится 61 процент случаев. Темные со светлыми сталкиваются в 32 процентах происшествий. А вот столкновение светлых со светлыми происходит в 6 процентах от общего количества ДТП.
Обратите внимание: слишком яркие и броские автомобили, то есть, имеющие рисунки и различные наклейки на кузове, также небезопасны. Они отвлекают внимание участников движения, что обычно и приводит к ДТП.
Цвет авто расскажет о характере владельца
Черный цвет, как утверждают психологи, свидетельствует о склонности к депрессивным состояниям. Поэтому, владельцы солидных черных иномарок в большинстве своем счастливы лишь внешне. На серых авто ездят рассудительные, недоверчивые и скромные люди. Красным машинам отдают предпочтение общительные и волевые личности, склонные к риску. Желтые машины покупают спокойные и интеллигентные автолюбители.
Однако если вы собираетесь купить машину, думайте, прежде всего, не об эстетике, а о том, чтобы избежать возможных столкновений. И в этом вам поможет правильно выбранный цвет автомобиля.
Источник фото: pixabay
Какого цвета машины чаще попадают в аварии
Полезное
Была проведена статистика, по результатам которой было выяснено, какого цвета машины чаще попадают в аварии. Для тех, кто верит в подобные совпадения, можем предложить рассмотреть эти данные, да еще и в процентном соотношении. Так, например, результат показывает, что если цвет автомобиля коричневый, оранжевый, желтый или фиолетовый, то вероятность того, что машина попадет в ДТП минимальная. Если говорить еще точнее, то желтые машины со страховкой требуют возмещения в количестве 1%, в отличие от оранжевых, на которые припадает 8 процентов.
Немного насторожиться сейчас могут владельцы черных, серебристых и серых машин, потому что это лидеры по попаданиям в аварии, и страховые компании регистрируют подобные случаи на 20 процентов больше по сравнению с другими цветами. В связи с этим, страховые агенты, разрабатывают программы, нацеленные на привлечение клиентов, у которых цвет машины менее аварийный, если можно так сказать, и обещают им финансовую экономию, что, несомненно, работает. В любом случае есть необходимость в страховке, а если это еще и позволяет сэкономить, то приятнее вдвойне.
То данным фактам есть обычные объяснения, которые все расставят на свои места. Дело в том, что автомобили, окрашенные в яркий цвет, взять тот же самый желтый, становятся на много заметней среди остальных. Они бросаются в глаза, и даже в плохих погодных условиях, таких как сумерки, туман и пр., их видно отлично.
И наоборот, черные, и серые автомобили менее заметны, поэтому при плохой видимости их образ становится размытым. Что касается красных машин, то это тоже одни из лидеров машин, которые чаще попадают в аварии, в данном случае страховые возмещения составляют до 62 процентов, что очень много. Из-за чего так происходит, ведь это тоже яркий цвет? Дело в том, что его предпочитают водители по – моложе, у которых еще нет достаточного опыта вождения.
По наблюдениям экспертом было выяснено, что водители подбирают цвет покрытия машины, который гармонично сочетается со стилем и характером автовладельца. Как известно, черный и красный, это более агрессивные цвета, вот почему такие машины чаще попадают в аварии. Более спокойными считаются владельцы автомобилей зеленого или синего цвета. И напоследок о белом, аварийным его не назовешь, но вот угона следует бояться, ведь грабителям легко нанести на машину другую краску.

А у вас машина какого цвета?
Анализу аварийности автомобилей, застрахованных по КАСКО , посвящено немало публикаций и исследований. Страховщики регулярно собирают данные по влиянию различных факторов на уровень аварийности. Есть среди них как серьёзные, так и просто занимательные наблюдения, однако, общей сводной статистики игроки российского страхового рынка не ведут. Поэтому мы можем рассматривать подобную информацию по страхователям КАСКО лишь в качестве ознакомления.
Заинтересовавшись, например, статистикой ДТП по цвету автомобилей, специалисты страховых компаний пришли к достаточно неожиданным выводам. Казалось бы, какое влияние оказывает цвет машины на уровень аварийности? Мы же не суеверные люди. Оказывается, суеверия здесь ни при чем, всему есть логическое объяснение. Неофициальная статистика обращений к страховым компаниям показывает, что около 80% аварий случаются с автомобилями темных цветов. Сотрудники службы ГАИ (люди, умудренные опытом) также свидетельствуют о прямой связи двух факторов – цвета машины и степени аварийности. По мнению автоинспекторов, яркие цвета влияют на поведение водителей на дороге. Например, красный цвет повышает агрессивность участников движения, а водители автомобилей зеленого цвета склонны внезапно менять свой стиль вождения, и от них можно ждать неожиданностей.
Выбор цвета машины зависит от характера человека?
Цвет машины при покупке зачастую не входит в число главных приоритетов, однако, для многих всё-таки имеет большое значение. По мнению психологов, выбор цвета автомобиля – это проявление его индивидуальных качеств. По цвету авто можно сложить определённый психологический портрет автолюбителя. Выбирая, к примеру, яркие оттенки, автовладелец подчеркивает независимость от мнения социума, экспрессию и лёгкость натуры. Яркие тона выбирают зачастую молодые водители, особенно (как утверждают в автосалонах) весной и летом.
Выбор цвета автомобиля не случаен – это подтверждают опросы страхователей по КАСКО, в ходе которых автовладельцам было предложено ответить на следующие вопросы:
При покупке автомобиля вам важен его цвет?
Опишите собственный характер.
Что вы считает главным в вашем характере?
В чем ваши достоинства?
В чем ваши слабости?
Выбирая цвет авто, чем вы оправдывали свой выбор?
Какой у вас стиль вождения?
54% респондентов на первый вопрос ответили, что цвет для них имеет значение, особенно, если автомобиль покупается в автосалоне. Для 39% клиентов цвет не имел значения, а остальные не смогли определиться со значимостью данного фактора. Для удобства восприятия мы свели в таблицу 1 некоторые ответы страхователей КАСКО.
Таблица 1. Влияние черт характера на выбор цвета авто и стиль вождения.
таблица скроллится вправо № Цвет
автомобиля Сильные черты
характера Слабые черты
характера Предположительный
стиль вождения

Белый Справедливость,
честность,стремление
помогать другим,
милосердие. Несколько
завышена
эмоциональность
и вспыльчивость. Спокойный без агрессии,
но возможна
эмоциональная реакция
на неожиданные ситуации.

Чёрный Уверенность в
собственной правоте,
упорство и
целеустремленность.
Они считают, что в
поездках пассажирам
с ними интересно. Сверх меры
вспыльчивая и
резкая натура.
Ездить с ними
немного опасно. Торопливая и резкая
манера вождения.
Самоутверждение с
возможным
пренебрежением
правилами.

Жёлтый Активность,
общительность,
желание развиваться
и двигаться вперед. Стремление
выделиться, не
быть похожим
на всех
остальных на
дороге. Не агрессивен, спокоен
и вежливс другими
участниками дорожного
движения.

Фиолетовый Романтичные и
мечтательные натуры. Не хватает
внимания и
концентрации. Вежливый и адекватный
водитель.

Серебристый
(серый) Рассудительны,
собраны и спокойны. Сдержанная
натура с
завышенной
самооценкой.
Периодами могут
раздражаться. Изредка могут позволять
себе запрещенные
обгоны, превышение
скорости и не видят
необходимости считаться
с окружающими.

Красный Упорство и постоянное
стремление к
достижению целей,
смелость. Властность,
чрезмерная
импульсивность
и вспыльчивость
натуры. Агрессивный стиль с
возможным
пренебрежением
правилами.

Синий
(зеленый и т. п) Миролюбие и
общительность. Неуверенность
и застенчивость. Неустойчивый и
переменчивый стиль
вождения,
непредсказуемое
поведение.
В данной таблице мы взяли на себя смелость предположить стиль вождения для автовладельцев машин определенных цветов. Эти данные носят чисто ознакомительный характер и не претендуют на безапелляционность. В некоторой степени цвет автомобиля может подсказать, какого склада характера водитель находится за рулём, и какого поведения от него можно ожидать на дороге. Попробуем систематизировать стили вождения, исходя из опыта водителей и анализа психологов.
Стиль вождения и поведение водителей на дороге
Эмоциональный склад натуры, самооценка и отношение к окружающим – прямое следствие особенностей характера и основа стиля вождения каждого водителя. Рассмотрим манеру поведения нескольких типов «проблемных» водителей, которые запоминаются больше всего. Почему мы акцентируем внимание на проблемных автовладельцах? Потому, что уверенной, самодостаточной и спокойной личности нет необходимости доказывать свое превосходство. Назовём такого водителя «Профессионалом», и попытаемся классифицировать негативный стиль поведения на дороге в небольшом списке:
«Пассивный агрессор». Такой водитель будет срываться с места на желтый свет, перестраиваться из ряда в ряд, маневрируя на грани фола, но как только кто-нибудь посмеет задержать его на светофоре, встать перед ним в пробке, или просто обогнать, то ему не поздоровиться. «Пассивный агрессор» не прощает никаких «оскорблений» собственной персоны, он может мешать перестраиваться, сигналить, обгонять и задерживать вас. Психологический склад такого водителя – вероятней всего, он считает, что всё должно быть «правильно», то есть по его правилам. «Нарушитель» должен быть наказан. У него гипертрофированное чувство собственного достоинства, тяжёлый и неуступчивый характер. Водители такого типа чаще всего находятся за рулём чёрных, красных или серых автомобилей.
«Активный агрессор». Это второй тип агрессивного водителя. На дороге он раздражителен, манера вождения резкая и наступательная. В большинстве случаев, этих водителей раздражает буквально всё, они злятся на весь мир. Психологи считают, что такие люди не уверены в себе и отягощены массой комплексов. Велика вероятность встретить такого водителя на красной или черной машине.
«Меланхоличный тормоз». Он противоположен агрессорам, но не менее опасен. Водитель-тормоз может ехать между двух полос, не уступая дорогу никому. Он не уважает окружающих и часто провоцирует аварийные ситуации. Такой человек способен презирать других водителей и демонстрирует своё презрение своим поведением на дороге. По мнению психологов, такие люди тихо ненавидят других и постоянно создают иллюзию собственной значимости. Зачастую это водители, которые ездят на «немолодых» отечественных моделях красного, белого или серого цвета.
Хорошая новость заключается в том, что кроме «негативных» типажей на дорогах достаточно много приятных и достойных водителей. Назовем их «Корректными». Обычно это взрослые, спокойные, но не напыщенные мужчины или уравновешенные и приятные в общении женщины. Водители такого типа часто выбирают автомобили белого, серебристого «металлик» или редких оттенков, таких, как желтый или фиолетовый. Для них управление машиной не способ утвердиться, а средство к достижению базовой цели (безопасно и быстро добраться до пункта назначения).
Как выбирать цвет автомобиля?
Приобретение машины – это серьёзная задача, даже когда речь идёт о выборе расцветки. Выбирая цвет автомобиля, потребитель обычно следует своему пониманию психологии, культуры, безопасности и практичности. Рассмотрим некоторые риски возникновения ДТП по распространенным цветам автомобилей.
Белый (светло-серый «металлик») – визуально увеличивает предметы. Такие машины хорошо заметны на дороге, кроме снежной зимы, когда белый цвет – это скорее недостаток. Согласно статистике, ДТП с участием белых авто происходят в 18% случаев. С белыми авто зачастую сталкиваются более темные машины.
Чёрный – наименее заметная на асфальте машина, становится участником ДТП в 24% случаев. Кроме того, водители «серьёзных» чёрных автомобилей не отличаются спокойной и осторожной манерой вождения.
Серебристый (серый) – самая большая опасность, это практически полная незаметность такого авто в пелене дождя и в сумерки. Более 19% аварий случается с серебристыми и серыми авто.
Синий (зелёный и другие тёмные расцветки) – такие цвета на дороге создают иллюзию, что автомобиль находится гораздо дальше, чем есть на самом деле. И, зачастую, водители зеленых или синих машин не отличаются уверенностью и прогнозированным поведением, что мешает окружающим. Синие и зелёные машины становятся причиной ~15% аварий.
Красный – этот цвет воздействует на психику и повышает агрессивность. Поэтому неудивительно, что в более чем 12% случаев участниками аварий становятся водители красных авто. Учитывая, что процент красных авто на дороге крайне низкий, автомобили такого цвета имеют гораздо больше шансов попасть в ДТП, чем машины других расцветок. Водители красных авто зачастую любят быструю езду и уверены в своей непогрешимости, что нередко играет с ними злую шутку. У красного цвета есть и другие коварные качества:
Если справа от вас движется красная машина, создаётся впечатление, что водитель намерен встроиться перед вашим автомобилем. Этот эффект усиливается с увеличением скорости.
Когда смотришь на красный автомобиль, кажется, что он едет быстрее, чем остальные и находится ближе, чем на самом деле.
Учитывая вышеизложенное, делаем вывод, что цвет авто не такой уж незначительный фактор. Можно сделать заключение, что страхование КАСКО «показано», прежде всего, владельцам чёрных, серых, красных и тёмных авто других расцветок, кроме чёрного. Но при этом нельзя сказать, что автомобили «менее опасных» расцветок (таких как жёлтый, оранжевый или фиолетовый) в страховании не нуждаются. На российских дорогах возможно всякое, а полис КАСКО для автовладельцев – по-прежнему самый действенный способ защитить свои имущественные интересы на дороге.
Возможно, на величину показателей аварийности оказывает влияние и тот факт, что большинство выпускаемых автомобилей имеют тёмные оттенки, а ярких авто в продаже гораздо меньше.
Мы не смеем утверждать, что цвет автомобиля напрямую влияет на аварийность, так как подобное утверждение требует научного обоснования. Но надеемся, что закономерности, рассмотренные в рамках данной статьи, будут учтены при выборе нового автомобиля. Имейте в виду, что сегодня цвет машины никак не влияет на стоимость полиса при расчёте на калькуляторе КАСКО .
Цвет автомобиля и безопасность движения — Факторы, провоцирующие ДТП

Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.
Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе
Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук
Кузнецов Юрий Александрович
Цвет автомобиля и безопасность движения

От выбора цвета автомобиля, как не парадоксально это звучит, зависит вероятность попасть на нем в дорожно-транспортное происшествие.
Согласно статистике, чаще всего в ДТП попадают машины черного, коричневого, а также зеленого цвета. Автомобили белого, красного и желтого цветов попадают в ДТП гораздо реже. Самый же безопасный — серебристый цвет. Водители авто такого цвета в 2 раза реже становятся участниками аварий, нежели среднестатистический водитель.
Статистика дорожно-транспортных происшествий утверждает:
— на долю столкновений автомобилей темных цветов приходится 61,3% случаев происшествий,
— темных со светлыми -32,6%,
— светлых со светлыми — 6,1%.
Почему?
Во-первых, от цвета машины зависит, насколько она заметна на дороге другим участникам движения. Автомобили черного, коричневого и зеленого цветов сливаются с окружающей средой и с трудом различаются в условиях недостаточной видимости. Неоспоримым лидером в этой номинации является черный.
Чересчур пестрые и броские авто также весьма небезопасны. Такие машины отвлекают внимание остальных участников движения, что и приводит к возникновению ДТП.
Исследователями установлено, что окраска автомобиля существенно влияет на оценку его скорости и расстояния до него. Например, кажется, что красный автомобиль более быстро двигается и находится на более близком расстоянии, чем на самом деле, а автомобили синих и зеленых цветов — наоборот.
Во-вторых, цвет автомобиля говорит о темпераменте водителя, то есть и о его стиле вождения.
Ученые попытались установить взаимосвязь между характером человека и цветом выбираемого им автомобиля.
Результаты ниже.
Белый
Идеальный цвет при тщательном уходе. Оптимален в солнечную погоду. Выбор белых авто присущ уравновешенным, спокойным людям, очень внимательно соблюдающим правила дорожного движения. Согласно статистике, белые автомобили менее всего подвержены угонам (по другим данным, самый неугоняемый цвет — коричневый). В потоке машин белый цвет является наиболее безопасным, однако, если поток состоит преимущественно из белых автомобилей, все сливается, в результате чего снижается внимательность водителя. В снежную погоду белый автомобиль, к сожалению, представляет опасность на дороге.

Черный
По мнению психологов, черный цвет одежды и автомобиля свидетельствует о замкнутости и склонности к депрессивному состоянию. Те, кто любит черный цвет автомобиля (да еще лимузина) или одеваются в черное, строги и счастливы только внешне. Однако владельцы черных автомобилей, как правило, спокойны и уравновешенны.
Серый
Это цвет недоверчивых и рассудительных людей. Кроме того, серый – нейтральный цвет, поэтому ему чаще всего отдают предпочтение люди, которые не хотят громко заявлять о себе. Это «серые мышки» или «серые кардиналы». Серые автомобили трудно различимы в темное время суток. В дневное время серый цвет создает иллюзию отдаленности объекта.
Красный
Автомобиль красного цвета выбирают, как правило, люди смелые, волевые, общительные, но властные и вспыльчивые. Те, кто не любит красного цвета и кого он раздражает, часто страдают комплексом неполноценности. Это особенно опасно на дороге. Даже сигнал красного цвета светофора вызывает у таких людей чувство неудовлетворенности собой. Красный цвет активизирует деятельность мозга, различные его оттенки порой вызывают раздражение и злобу. Обычно символизирует опасность. Этот цвет сильно заметен на дороге, поэтому считается безопасным.
Желтый
Свидетельствует о спокойствии, непринужденности в отношениях между людьми, интеллигентности, общительности, любознательности, любопытстве и смелости. Тот, кто ездит на желтых машинах, хорошо приспосабливается к любым ситуациям в жизни и на дороге. Те, кто не любит желтого цвета, обычно неконтактны, замкнуты, сосредоточены на себе, пессимисты. Желтый цвет активизирует деятельность мозга, дольше остается в памяти. «Липкий» цвет, притягивает как магнит. Сокращает расстояние. Считают, что это самый безопасный цвет, именно поэтому такси часто окрашивают именно в желтый.
Оранжевый
Его любят люди, обладающие интуицией, мечтатели. Однако это цвет лицемерия и притворства. Оранжевый активизирует эмоциональное состояние человека и животных, создает эффект веселья и благополучия.
Зеленый
Некоторые оттенки этого цвета успокаивают. Владельцы зеленых авто обычно уравновешенны, рассудительны, неторопливы во время принятия решений. К сожалению, в летнее время зеленый автомобиль сливается с буйно растущими деревьями и зеленью. Автовладельцы, предпочитающие зеленый цвет, стремятся выделиться и могут быть непредсказуемыми в кризисных ситуациях.
Синий
Водители, которые любят синий цвет, подвержены меланхолии, часто утомляются. Такие люди любят, когда вокруг них уверенные и благожелательные участники движения (пешеходы, регулировщики и др.). Те, кто не любит синий цвет, — не уверены в себе, замкнуты, хотя активно стараются доказать обратное.
Голубой
На Российских дорогах автомобили голубого цвета встречаются крайне редко. И это неудивительно, поскольку этот цвет сильно отвлекает внимание водителя. Особенно опасна ситуация, когда голубой автомобиль едет прямо перед вами.
Коричневый
Цвет, который характеризует уверенность водителя в том, что он владеет любой ситуацией на дороге. Те, кто покупает автомобиль этого цвета, ценят традиции и семейное благополучие. Как правило, они спокойны на дорогах и умеют выйти из любой кризисной ситуации. Существует неприятный, тусклый коричневый цвет, который характеризует жадность, скаредность, эгоизм, скрытность, а иногда и подлость.
Салатный
Опасный цвет на дороге, так как он характеризует властных, недалеких людей, которые навязывают свою волю и тактику другим участникам движения, а сами в последний момент резко меняют стиль управления, неожиданно заменяя один маневр другим.
Розовый
Автомобили розового цвета, как правило, предпочитают женщины Его выбирают люди, которые хотят быть добрее. Розовый цвет говорит о мечтательности, романтичности. Нередко он характеризует инфантильных людей. В большинстве случаев водители за рулем розовых автомобилей невнимательны и рассеянны. Если водитель любит розовый цвет, он чувствителен, сентиментален. У прагматичных водителей машины этого цвета на дороге вызывают раздражение.
Фиолетовый
Водители фиолетовых автомобилей уравновешенны, не склонны к маневрам и спокойно уступают дорогу другим участникам движения. Они редко превышают скорость. Фиолетовые автомобили заметны как в дневное, так и в ночное время, однако создают эффект отдаленности.
Серебристый
Цвет загадки. Водители серебристых автомобилей сдержанны как в жизни, так и на дороге. Однако им не чужда экспрессия. Серебристый цвет создает иллюзию отдаленности и особенно опасен при снежной погоде.
Цвет автомобиля и сексуальность
Самыми сексуальными автомобильными цветами для женщин считаются:
1.Серебристый
2.Черный
3.Красный
Самыми несексуальными цветами женщины считают:
1.Белый
2.Зеленый
3.Серый
Данные по мужчинам в исследованиях не приводятся. Видимо считается, что цвет автомобиля в этих делах для мужчин не важен.

Мнение автора может не совпадать с результатами исследований.

Категория: Факторы, провоцирующие ДТП | Популярность: 41357 | Оценка: 2.75

Добавить комментарийКомментарии:

Цвет автомобиля	Сильные черты характера	Слабые черты характера	Предположительный стиль вождения
Белый	Справедливость, честность,стремление помогать другим, милосердие.	Несколько завышена эмоциональность и вспыльчивость.	Спокойный без агрессии, но возможна эмоциональная реакция на неожиданные ситуации.
Чёрный	Уверенность в собственной правоте, упорство и целеустремленность. Они считают, что в поездках пассажирам с ними интересно.	Сверх меры вспыльчивая и резкая натура. Ездить с ними немного опасно.	Торопливая и резкая манера вождения. Самоутверждение с возможным пренебрежением правилами.
Жёлтый	Активность, общительность, желание развиваться и двигаться вперед.	Стремление выделиться, не быть похожим на всех остальных на дороге.	Не агрессивен, спокоен и вежливс другими участниками дорожного движения.
Фиолетовый	Романтичные и мечтательные натуры.	Не хватает внимания и концентрации.	Вежливый и адекватный водитель.
Серебристый (серый)	Рассудительны, собраны и спокойны.	Сдержанная натура с завышенной самооценкой. Периодами могут раздражаться.	Изредка могут позволять себе запрещенные обгоны, превышение скорости и не видят необходимости считаться с окружающими.
Красный	Упорство и постоянное стремление к достижению целей, смелость.	Властность, чрезмерная импульсивность и вспыльчивость натуры.	Агрессивный стиль с возможным пренебрежением правилами.
Синий (зеленый и т. п)	Миролюбие и общительность.	Неуверенность и застенчивость.	Неустойчивый и переменчивый стиль вождения, непредсказуемое поведение.

Собранные в россии автомобили – Иномарки российской сборки и «чистокровные»: Есть ли разница? — Свободная Пресса
12.12.2019
Дорогие наши. Как и какие автомобили собирают в России? | Об автомобилях | Авто
В прошлом году доля собранных в России иномарок сократилась впервые за 15 лет, однако всё равно превышает 70%. То есть примерно треть зарубежных автомобилей по документам произведены за границей, все остальные — с отечественной пропиской. Цифра огромная, однако иномарок с высокой степенью локализации совсем немного. Хотя с годами число отечественных комплектующих в зарубежных моделях только растёт, пока даже наша Lada Vesta — и та наполовину иностранная.
Уже больше 20 лет лидером по производству иностранных автомобилей в России остаётся калининградский «Автотор». В 2016 году завод нацелился на производство 92 тысяч машин, хотя в лучшие годы мог сделать больше 250 тысяч. После ухода большинства моделей General Motors из России «Автотор» сильно «просел». К тому же и оставшиеся автомобили концерна в Калининграде больше не собирают. С июля 2015 года предназначенные для нашего рынка Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade производят в пригороде Минска. Сборка, конечно, формальная — американские внедорожники не превратились после этого в белорусские.
Завод комплекса автосборочного предприятия «Автотор» в посёлке имени А. Космодемьянского Калининградской области. Фото: РИА Новости/ Игорь Зарембо
Больше половины автомобилей произведены на «Автоторе» по крупноузловой технологии SKD (дословный перевод аббревиатуры — «полуразобранный»). Говоря проще, «отвёрточная» сборка. С готового автомобиля сняты только крупные узлы или кузовные детали и в таком виде ввезены в Россию. Наши работники потом их соединяют в единое целое, как конструктор. Потому строка с названием «Автотор» в документах не должна смущать владельцев дорогих иномарок. В Калининграде применяют также похожую технологию MKD. Машина «въезжает» в Россию разобранная с полным набором комплектующих.
Так здесь собирают многие модели BMW: кроссоверы X и модели 3-й, 5-й, 7-й серий. В планах, конечно, расширение производства отечественных узлов и комплектующих, новые мощности и цеха, переход на полный цикл. Однако в дело вмешался кризис, и раньше 2017 года новый завод в России не заработает.
«Автотор» также загружен корейскими автомобилями. Буквально на днях состоялся запуск производства трёх моделей Hyundai: седанов Genesis и Elantra, а также кроссовера Santa Fe Premium. Кроме того, здесь уже налажена сборка седанов Equus и i40. У партнёров по концерну, компании Kia, в Калининграде собирают практически весь модельный ряд: cee’d, Cerato, Sportage, Optima, Sorento, Quoris, Soul, Venga, Mohave. Производство большинства этих моделей крупноузловое, претензий к качеству сборки корейских автомобилей у владельцев нет.
С высоким уровнем локализации в районе 50% корейцы выпускают лишь бюджетные автомобили на заводе под Санкт-Петербургом. Здесь собирают очень популярные в России Hyundai Solaris и Kia Rio. А вскоре вместо Solaris в кузове хетчбэк мощности конвейера загрузят компактными кроссоверами Hyundai Creta.
Концерн Volkswagen, включающий в себя несколько брендов, серьёзно подошёл к вопросу локализации производства. На заводе в Калуге по полному циклу собираются Volkswagen Polo и Tiguan и Skoda Rapid. В Нижнем Новгороде — Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Yeti. У бюджетных моделей — например, Polo — число отечественных деталей уже превышает половину. Во многом благодаря запуску завода по производству двигателей осенью прошлого года.
Сборка Skoda Yeti на Горьковском автозаводе. Фото: РИА Новости/ Золото Олег
Формально в России методом крупноузловой сборки производят и более дорогие модели немецкого концерна, в том числе некоторые Audi. Так, на конвейере стоят Volkswagen Touareg, Multivan, Audi A6 и Audi A8.
Из немецкой тройки премиальных марок пока выпадает «Мерседес». Разговоры о строительстве завода по выпуску легковых автомобилей в России идут уже давно, но пока конкретных решений нет. На данный момент из машин с трёхлучевой звездой только коммерческий Sprinter выпускают у нас, а именно — в Нижнем Новгороде.
Кроме завода Volkswagen, в Калуге также обосновалось предприятие «ПСМА Рус», где выпускаются модели трёх брендов: Mitsubishi, Peugeot и Citroen. Японская компания с уровнем локализации около 35% собирает внедорожники Outlander и Pajero Sport. Правда, последняя модель вскоре уйдёт из-за глобального обновления, к которому завод ещё не готов. Также в районе 30–35% российских деталей у французских Peugeot 408 и Citroen C4. Основную долю в локализации обеспечивают штампованные детали кузова.
Неплохо освоился в России Ford. Компания развила производство Focus и Mondeo во Всеволжске под Санкт-Петербургом, Fiesta и EcoSport — в Набережных Челнах, а Kuga, Explorer и Transit — в Елабуге. Сворачивать планы из-за кризиса и падения продаж «фордовцы» не собираются. В прошлом году запущен новый завод по производству двигателей в Елабуге, на котором побывал корреспондент АиФ.ru. К слову, переход на российские моторы для компаний — не только необходимость по соглашению о промсборке, но и возможность сдержать рост цен.
Японцы обжились вблизи Северной столицы. Nissan наладил здесь сборку кроссоверов X-Trail, Pathfinder, Qashqai, а в июне начнёт выпуск нового поколения Murano. Уровень локализации достиг 45%, однако наиболее сложные и дорогостоящие узлы по-прежнему производят за рубежом. Кроме того, в Ижевске компания выпускает седан Sentra, а в Тольятти — Almera. А вот хетчбэк Tiida и седан Teana российской сборки мы больше не увидим из-за низкого спроса. Наконец, компактный кроссовер Nissan Terrano собирается в Москве на заводе «Рено Россия» (бывший «Автофрамос»). Больше 60% деталей — отечественного производства.
Минимум такой же уровень локализации у других моделей, выпускаемых на «Рено Россия». Московский завод — лидер по этому показателю среди производителей иномарок. Модели Duster, Logan и Sandero выигрывают ценовую борьбу у конкурентов во многом из-за местной сборки. В Москве до конца 2015 года на конвейере стоял даже Logan первого поколения с локализацией 77%. А в конце апреля стартовало производство нового кроссовера Kaptur также с высоким процентом российских узлов и запчастей. Отечественные у модели и двигатели.

«АвтоВАЗ», помимо автомобилей Renault и Nissan, выпускает также модели Datsun, которые являются, по большому счёту, переработанными «Ладами». Потому машины под японским брендом на 70% российские.
Более российским становится и самый дорогой автомобильный бренд в мире. Корпорация Toyota в конце прошлого года в два раза увеличила мощность завода под Санкт-Петербургом с 50 до 100 тысяч автомобилей. Компанию Camry на конвейере скоро составит один из самых популярных кроссоверов в России — RAV4. При этом оптимизирована сборка — так, на заводе появилась роботизированная линия сварки кузова.
Японцы до прошлого лета выпускали ещё Land Cruiser Prado на заводе «Соллерс ДВ» во Владивостоке, но позже перешли на свою сборку из-за экономической нецелесообразности.
Сотрудники завода работают на линии сборки автомобилей Mazda 6 автозавода «Mazda Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке. Фото: РИА Новости/ Виталий Аньков
На сегодняшний день во Владивостоке хозяйничает Mazda со своими моделями Mazda 6 и Mazda CX-5. В будущем японцы намерены наладить на Дальнем Востоке выпуск двигателей для своих автомобилей, но пока их собирают по крупноузловой технологии.
Наконец, в России производится целая россыпь китайских автомобилей: Chery, Geely, Lifan и другие. Эти марки не собираются менять грандиозные планы по освоению нашей страны. Например, Haval строит в Туле завод для выпуска машин по полному циклу.
Компаний, которые не решились на производство в России, всё ещё хватает. Но им всё тяжелее конкурировать с остальными, особенно в кризисное время. Тем более что разницы в качестве рядовой потребитель обычно не замечает.
Иномарки российской сборки и «чистокровные»: Есть ли разница? — Свободная Пресса
Представьте себе «Пежо 308» отечественной калужской сборки и такой же «Пежо 308» — только французской сборки. Сможете ли вы понять, где какая машина и найти отличия? И отличаются ли вообще иномарки, собранные за рубежом, от тех же иномарок, собранных у нас?
Тонкости локализации
Под иномарками российской сборки подразумеваются не просто машины, которые скручивают у нас из машинокомплектов (так называемая крупноузловая сборка), а машины, которые производятся в России с какой-то приличной долей локализации.
В таких машинах, как правило, российские резинки, уплотнители, пластик, отделка, сиденья, набивной материал, оптика, лампочки, шины, шумоизоляция и так далее. Вроде бы всё это мелочи, но на деле выходит не всегда так. И чем больше степень локализации, тем больше ощущаешь разницу. Порой разница в лучшую сторону, а порой — в худшую, но обо всем по порядку.
Есть машины, которые на российских заводах просто адаптируют к российским условиям. Например, чуть-чуть увеличивают дорожный просвет, убирают из гаммы турбомоторы и роботизированные коробки и ставят вместо них атмосферные с классическим автоматом, ставят аккумуляторы увеличенной ёмкости, другие шины местного производства, стальную защиту картера двигателя, брызговики. По такому принципу производятся, например, VW Tiguan, Skoda Octavia, Kia Sportage и некоторые другие машины. Как правило, такие машины отличаются ещё и комплектациями.
Kia и Hyundai, например, предлагают в России «тёплые опции» почти во всех комплектациях. Китайцы ставят на российские машины подогрев сидений. Порой у российских машин нет каких-то передовых технологий и некоторых опций. Но это всё не критично. По качеству и ощущениям такие машины не отличаются от европейских, а по набору потребительских характеристик подходят россиянам даже лучше, потому что, как правило, лучше подготовлены к суровым российских реалиям и плохим дорогам.
Для России можно похуже
Но есть российская сборка совсем иного толка. И она обычно касается тех, машин, которые локализовывают с целью завоевания рынка низкой ценой. Это касается, например, VW Polo sedan. Недаром он в своё время продавался по гораздо более низкой цене, чем более компактный хэтчбек. У седана хуже головной свет, не такие хорошие тормоза, другие не такие удобные сиденья, на порядок хуже шумоизоляция, чуть по-другому настроенная подвеска.
В общем, упор был сделан на удешевление. С одной стороны, машина действительно становилась дешевле, а все ухудшения можно было простить за разницу в цене, но с другой стороны, разница между российской сборкой и европейской была на лицо.
Есть и другие примеры. Например, братья «Пежо 408» и «Ситроен С4 седан» (одно время ещё и «Пежо 308) производились в Калуге. По идее 408 и С4 седан сделаны на платформе хэтчбеков и должны отличаться от европейских хэтчей только багажником сзади и всем, что с ним связано. Но на деле калужские машины отличались от французских не только багажником.
На французских машинах стояли более удобные кресла, у французских машин лучше шумоизоляция, немного другой, более дорогой и приятный пластик, у российских чуть дешевле материалы отделки.
Понимаете, о чем я? Разница не в качестве сборки и не в качестве основных узлов и агрегатов, а в качестве и стоимости второстепенных вещей, которые не влияют на надежность и ресурс, но влияют на себестоимость, на ощущения и впечатления от машины, которые не описать цифрами.
«Фокус», «Октавия», «Тигуан»: в поисках отличий
Ещё один интересный эксперимент проводили белорусские коллеги-журналисты, которые предложили экспертам и своим читателям найти отличия в машинах российской и европейской сборки. Были два «Фокуса», две «Октавии» и два «Тигуана».
Российский «Фокус» вычислили только по увеличенному клиренсу, брызговикам и покрышкам, в то время как на европейской машине кое-где на потолке нашли следы клея.
«Октавии» были для чистоты эксперимента, чтобы проверить «экспертов» на объективность, потому что обе машины были европейские.
А российский «Тигуан» отличили от европейского только по антикоррозийному покрытию сварных швов. Технологии нанесения были разные. К качеству опять никаких претензий ни в статике, ни в движении.
Что касается «Фокуса», то некоторые специалисты по гарантии в сервисных центрах говорят, что российские «Фокусы» были покрашены даже лучше, чем испанские, за которыми многие так охотились — краска лучше держалась в проблемных местах. А что касается огрехов сборки, то и на европейских машинах первые партии машин выходили с кривыми зазорами и нестыкующимися молдингами.
В общем, выходит, что предрассудки по поводу российской сборки — это скорее миф, чем правда. Качество у российских машин на том же уровне, что и у импортных иномарок. А все отличия сводятся к адаптации к российским условиям и комплектациям. Хотя есть машины, которые удешевлены ради более низкой цены для конечного потребителя.
На колесах: Лето-2019: Чего опасаться в поездке на автомобиле к морю
Новости авто: В России обнаружили опасные авто Chevrolet
правда и мифы о машинах из Страны восходящего солнца
Многие россияне, покупая японский автомобиль, ставят принципиальное условие: машина должна быть собрана только в Японии, а не на других заводах автокомпании. Считается, что авто, собранные непосредственно в Стране восходящего солнца, отличаются особой надёжностью и качеством сборки в сравнении с моделями тех заводов, где японские компании организуют лишь «отвёрточное» производство. Лайф выяснил, сколько на российском авторынке осталось чистокровных «японок» и стоит ли покупать автомобили только с привязкой к островному государству.
Корни поверья о потрясающей надёжности именно японской сборки идут из начала 1990-х годов, когда поток праворульных автомобилей с пробегом захлестнул восточную часть России, а отголоски этих волн добрались и до западного края страны. Многие из ввезённых в нашу страну автомобилей были сделаны исключительно для внутреннего рынка, что и породило устойчивое мнение о том, что японская машина — значит надёжная.
С годами ситуация изменилась. Многие модели стали глобальными, и пришедшие в Россию японские бренды стали поставлять автомобили не только из Страны восходящего солнца, но и из Европы и США и даже собирать в России. Производство унифицировалось, однако разница, по словам экспертов, всё равно осталась.
— Рассказы о том, что японские автомобили надёжней аналогов, абсолютно правдивы относительно машин, выпущенных в последние 25 лет. Я видел множество праворульных автомобилей солидного возраста, которые отлично и без сбоев работали лучше, чем леворульные «японки» на двадцать лет младше. В последние пять-семь лет ситуация немного поменялась, так как машины зачастую выпускаются сразу для нескольких стран. Но авто японского производства всё равно собраны качественней и ездят без поломок дольше, — рассказал Евгений Захаров из автотехцентра JapAuto.
По мнению сервисмена, миф о надёжности японских автомобилей возник не на пустом месте и связан не только с квалификацией работников заводов, но и с разницей в качестве металла, применяемого на производствах одной и той же компании в разных странах. Этот фактор существенно влияет на эксплуатацию японских машин в России.
— Как показывает практика, машины, собранные в Японии, на наших дорогах живут дольше собратьев из других стран. Это касается и старых машин, и относительно новых. Происходит это прежде всего из-за качества металла: японский металл сильнее сопротивляется коррозии. Да и в целом приезжает относительно свежая «японка» европейского производства, а у неё уже что-то приржавело, что-то не откручивается, — говорит Захаров. — Из-за качества металла страдают не только кузовные элементы. Особенно это заметно у Mitsubishi, выпущенных не в Японии. Случается такое: два-три года по нашим дорогам, и некоторые детали приходится зубилом срубать, иначе не снимешь. Я не видел ни одной гнилой «японки», только запущенные машины после аварий или же совсем старые экземпляры, за которыми владельцы не следили.
На российский рынок только три японских бренда привозят весь ассортимент моделей с исторической родины: марки Subaru, Infiniti и Lexus. Компания Nissan предлагает российским покупателям две машины, выпущенные в Японии. Это премиальный внедорожник Patrol и спорткар GT-R. Остальные модели этой марки производятся в России.
Похожая ситуация и у компании Mazda. Седан и хетчбэк 3 поставляют из Японии, а вот четырёхдверку бизнес-класса 6 и кроссовер CX-5 собирают во Владивостоке. Компания Mitsubishi из всего российского модельного ряда ввозит из Страны восходящего солнца только внедорожник Pajero. Родственный рамный Pajero Sport и пикап L200 везут из Таиланда, а Outlander пока ещё собирают на российском заводе «ПСМА рус» (концерн Peugeot Citroen владеет им совместно с Mitsubishi) в Калуге.
Самую обширную географию производства среди всех иностранных марок, представленных в России, имеет Toyota. При этом из Японии компания привозит только такие дорогие модели, как внедорожник Land Cruiser 200, минивэн Alphard, а также внедорожник Land Cruiser Prado и микроавтобус Hiace. Пикап Hilux импортируют из Таиланда, седан С-класса Corolla идёт из Турции, а Highlander плывёт по морю из США. Есть в линейке бренда и две обрусевшие модели: бизнес-седан Camry и паркетник RAV4.
Компания Suzuki поставляет машины в Россию из Венгрии. Оттуда идут компактные кроссоверы SX4 и Vitara. А вот имеющий исконно японское происхождение знаменитый внедорожник Jimny выпускают на исторической родине, откуда он и экспортируется по всему миру.
У Honda по-настоящему японских машин в России не осталось. Сейчас компания предлагает всего две модели: большой кроссовер Pilot родом из США, равно как и паркетник CR-V с мотором 2.4 (188 л. с.). А вот модификацию с двухлитровым двигателем собирают в Великобритании. Представители Honda уверяют, что разницы между модификациями практически нет. В то же время седан Honda Civic (снят с продаж), после того как он сменил прописку с Турции на США, очень часто вызывал критику автовладельцев за качество сборки.
— Комплектующие по большей части одни и те же, поэтому разница минимальна и выражается только в рамках различия комплектаций. До обновления модели CR-V отличия были более заметны. Как и сейчас, одна версия машины собиралась в США, а другая — в Англии. Интерьер автомобилей сильно отличался: машина британской сборки была намного приятней в салоне за счёт использования других материалов, «американка» же была более простенькая, но рестайлинг нивелировал эти различия, — рассказал Ярослав Журавлёв из пресс-службы Honda.
Ещё один подводный камень для владельцев японских машин, выпущенных не на родине, заключается в том, что не всегда комплектующие от европейской версии модели подходят к аналогичному авто, собранному в Японии. Пока машина находится на конвейере, с этим проблем нет, а вот после прекращения выпуска модели поиск запчастей может превратиться в мученье. Вдобавок такие запчасти стоят дороже японских аналогов.
— Цена на запчасти во многом зависит от места производства и возраста машины. Да, у некоторых компаний (в частности, у Toyota) есть сборочные заводы в Европе и США. По запчастям для таких машин есть некоторые проблемы, для чистокровных «японок» почти всё можно заказать по приемлемой цене, — утверждает Захаров из JapAuto.
С ним согласен продавец японских запчастей Максим Соловьев.
— С запчастями для японских авто даже 1990-х годов сейчас никаких проблем нет, если только с какими-то специфическими вещами для редких версий будут сложности. В японских онлайн-магазинах и на аукционах можно найти практически всё. Доставка также не вызывает трудностей. А вот с запчастями для «японок» из США всё намного хуже. Конечно, есть магазины и люди, которые продают подобные вещи, но там и сроки другие, и цены больше, — поведал Максим.
Есть ли разница, где собрана иномарка
Уже давно ни для кого не секрет, что многие иномарки собираются на территории Российской Федерации. Многие люди задаются вопросом – есть ли разница между заграничной и российской сборкой? Давайте рассмотрим этот вопрос подробно.
Зачем собирать иномарки в РФ?
Это делается затем, что бы снизить затраты на производство автомобиля. Ведь завезенный по частям автомобиль растаможить будет проще и дешевле, нежели целый, собранный. Также экономия идет на рабочей силе, у нас она, как известно, стоит дешевле, нежели в большинстве зарубежных стран.
Также сборку в РФ можно сделать дешевле за счет того, что местным заводам разрешат выпускать свои запчасти, а не ставить импортные, что еще может удешевить сборку автомобиля до 8% от ее стоимости.
Ходит множество слухов про некачественную российскую сборку автомобилей. Некоторые даже говорят про то, что эти автомобили чуть ли не в гаражных кооперативах собирают. Но это не так. Такие сборочные цеха в основном работают по лицензии производителя, и работают там весьма квалифицированные люди, знающие свое дело.
Есть ли разница в запчастях?
Разница есть, причем немалая. Ведь если зарубежные оригинальные запчасти к автомобилю проходят все необходимые проверки и процедуры сертификации, то на нашем заводе могут легко поставить запчасти подешевле, такое порой случается. На деле же, что мы должны получить?
Мы должны получить иномарку, которая будет стоить дешевле, но такую же по качеству, так как все необходимое оборудование и чертежи обычно предоставляются фирмой-производителем. На данный момент на территории Российской Федерации находится более 20 сборочных цехов для иномарок. Таких, например, как Chevrolet, Hyundai, Cadillac, BMW, Nissan, Toyota и Opel.
Все эти иномарки производят сборку большинства своих моделей именно на территории РФ. Ведь согласитесь, такие популярные автомобили в массовом производстве выходят намного дешевле, когда их собирают в этой же стране, где они и продаются. Что касается замены запчастей на их российские аналоги – доказано, что они используются в таких автомобилях, как Chevrolet Cruze, Ford Focus, Chevrolet Aveo, Renault Logan и Cadillac Escalade. Это плохо, скажете вы. Но позвольте с вами не согласиться – ведь сделанные в России запчасти – это не всегда хуже.
Например, подвески для вышеперечисленных авто производятся в России, так как европейские и американские варианты подвесок попросту не рассчитаны на наши дороги, и на капитальный ремонт ходовой вы бы ездили каждые два-три месяца. Да и стоил бы этот ремонт в разы дороже.
Разница ценовой политики, и есть ли она?
Да, она есть. Авто, собранные в РФ стоят дешевле, хотя не всегда. Например, автомобили, которые полностью собраны из импортных запчастей на территории РФ, обычно стоят на 8-12% дешевле оригинала. А вот авто, где использовались местные запчасти, иногда может быть даже дороже оригинала.
На примере той же отечественной системы подвески автомобиля, это можно объяснить. Ведь для наших дорог подвеска делается более прочной и из более качественного металла. Но сам процесс изобретения и изготовления укрепленного аналога оригинальной подвески весьма непростой и недешевый. Зато, как уже было сказано выше, такая подвеска окупит себя далеко не раз, так как на ближайший ремонт подвески вы поедите года через 3-4, а не через 2 месяца.
Вот и считайте, что выгоднее брать, и где вы на самом деле переплачиваете, а где – нет. А если вы думаете, что такие запчасти являются «самопалами», то вы глубоко ошибаетесь. Такие запчасти производятся с разрешения и одобрения самих производителей, которые в большинстве случаев только рады находчивости российских автоинженеров. Что же касается самого качества – то тут вы, скорее всего, останетесь в выигрыше.
Как послесловие, хочется сказать, что иномарки, собранные в РФ чаще всего бывают лучше для наших дорог, нежели иномарки, собранные за границей. Однако, это вовсе не значит, что собранные в РФ иномарки стоит искать на авторынках, сомнительных точках и т.д. Внешне, они почти никак не отличаются от аналогов, и так же самопродаются в официальных автосалонах.
На самом деле, все слухи по поводу плохого качества отечественной сборки и качества запчастей весьма преувеличены, если даже не сказать – надуманы. Просто уточните у продавца-консультанта, задав ему один вопрос: «Чьей сборки машина?». Продавец даст вам точный ответ, а вы уже для себя определитесь, стоит такое авто брать, или нет.

Материал для авто потолка: какую лучше выбрать, свойства ткани
11.12.2019
какую лучше выбрать, свойства ткани
При ремонте или тюнинге автомобиля иногда возникает необходимость перетянуть потолок. Для этих целей используют специальные потолочные ткани, которые крепят особым способом. Тканей множество, и каждая хороша по-своему. Перетяжку потолка в авто можно выполнить самостоятельно или заказать в специальных сервисных мастерских.
Ткань для потолка автомобиля
Для перетяжки салона и потолка автомобиля используются различные ткани, натуральные или искусственные материалы. Механизм перетяжки довольно простой: он напоминает поклейку обоев на стену, с той разницей, что клеить нужно ткань на потолочный каркас. Подготовить материал для перетяжки можно самостоятельно: выбрать, купить и даже привезти в сервис. Предварительно следует уточнить у мастера, какое количество ткани потребуется и какие типы покрытия будут смотреться самым лучшим образом.
Важно! Карпет клеится на ПВА, «Момент» либо на специальный аэрозольный клей для данного материала.
Карпет
Карпет — искусственная ткань, мягкая и очень износостойкая. Она выдерживает сильное трение, а за счёт мягкой текстуры и особой плотности очень приятная на ощупь. Ткань наклеивают либо на поролон, либо непосредственно на часть салона, в зависимости от идеи заказчика или стандартной модели обшивки салона. Качества карпета:
долговечный;
устойчивый к трению;
не вбирает влагу, не отсыревает;
не впитывает неприятные запахи, например, сигаретный дым или бензин;
из него легко формируются нужные детали, материал отлично режется и кроится;
доступен для приобретения в любом профильном интернет-магазине.
Велюр
Любимый многими материал для салона автомобиля — велюр. Он прочный, красивый, очень мягкий и приятный на ощупь. Эта синтетическая ткань является символом роскоши и удобства.
Знаете ли вы? Велюр в переводе с латыни означает «лохматый», а с французского — «бархат».
Характеристики автомобильного велюра:
эстетическая составляющая: выигрышно смотрится на сиденьях, стенах и потолках;
значительно дешевле другого элитного материала — кожи;
обладает свойством дополнительной шумоизоляции салона;
легко драпируется, красиво блестит;
широкий выбор цветов;
отлично адаптируется под температуру снаружи (летом на нём не жарко сидеть, а зимой тепло).
Автовладельцы, однако, отмечают ряд особенностей, с которыми готов мириться далеко не каждый:
велюр любит только сухую чистку;
стоит значительно дороже карпета.
Флок
Это современный и довольно экзотический способ отделки салона и потолка. Флок — смесь мелких частиц различных материалов (шерсть, полиамид, хлопок), которые методом напыления наносятся на внутреннюю часть двери, потолок автомобиля. Получившаяся поверхность становится бархатистой, слегка шершавой. Из-за техники нанесения материал ложится идеально, им можно покрыть даже детали самой неправильной формы.
Важно! Флок используется не только для покрытия салона автомобиля, но и для мебели, и даже для гаджетов.
Характеристики флока:
мягкий;
наравне с велюром способствует шумоизоляции;
можно выбрать любой цвет из богатой палитры;
приятная текстура.
Недостатки материала:
только сухая чистка;
удалить флок с поверхности очень сложно, практически невозможно;
поверхность нередко пачкается или засаливается.
Экокожа
Доступный и красивый материал, по стоимости относится к средней ценовой категории, однако его любят и часто тюнингуют им салоны. Цветов у экокожи масса, причём, купить рулон такой ткани можно в любом специализированном магазине. Современные материалы настолько похожи на настоящую кожу, что внешне не отличаются от природного покрытия, а по цене значительно ниже, чем натуральные.
Знаете ли вы? Искусственную кожу, или экокожу, изобрели в XIX веке. Её варят в специальных чанах из смеси с добавлением полимеров, каучука и других веществ, а затем дублят.
Характеристики экокожи:
богатство палитры;
различные текстуры;
впечатляющий внешний вид;
высокая воздухопроницаемость;
хорошая устойчивость к износу;
прочность;
эластичность и гигроскопичность;
не вызывает аллергии.
Как лучше выбрать потолочную кожу
Потолочная кожа — это специальный вид покрытия, которое не тускнеет, не впитывает неприятные запахи и долго сохраняет презентабельный вид. Топовые цвета: чёрный, белый, коричневый, песочный и беж. Более экстремальные расцветки кожи выбирают обычно владельцы автомобилей необычных цветов.
Рекомендуем для прочтения:
Свойства потолочной ткани
Чтобы выбрать правильно потолочную ткань, нужно знать, какие у неё должны присутствовать характеристики.
Основные из них:
высокое качество, приятная текстура;
нужный оттенок;
негорючесть;
эластичность;
отсутствие в составе агрессивных красителей, сильных аллергенов.
Выбрать нужный материал также поможет чёткое знание суммы, которую собственник авто готов потратить на материал и работу мастеров. Если всё рассчитать правильно, машина значительно преобразится и будет радовать новым салоном минимум несколько лет.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Потолочные ткани для обшивки и перетяжки салона автомобиля

Специальный материал, который используется для перетяжки потолков, стоек и козырьков в автомобиле, обладающий шумоизоляционными свойствами.
Большинство автомобилей, сходя с конвейера, имеют потолок, обшитый полочной тканью. Потолочная ткань – специальный материал, который используется для перетяжки потолков, стоек и козырьков в автомобиле, имеющая шумоизоляционные свойства. Так как ткань создана специально для автомобилей, то она должна отвечать некоторым требованиям.
Потолочная ткань должна:
Быть износостойкой
Быть влагонепроницаемой
Выдерживать перепады температур
Выглядеть эстетично
Легко очищаться от загрязнений
Стоимость
Прайс-лист

Материал

Розничная цена за м/п (ширина рулона 1. 4м)

Потолочная ткань ( Германия)
2500 р.
Если Вас интересует оптовая продажа материала, пишите на электронную почту [email protected]
Тюнинг-ателье Eastline Garage предлагает Вашему вниманию немецкие потолочные ткани
Каталог образцов
Характеристики материала
Состав: 100% полиэстер
Ширина: 140 см
Толщина: 0,8 – 1,2 mm
Вес: 220 г/кв.м±7%
Потолочная ткань продается погонными метрами (100*140 см.)
Потолочные ткани бывают двух видов
Чем же они отличаются?
Дублированная потолочная ткань – это сама потолочная ткань, которая продублированна поролоновой подложкой. Ткань и поролон сцепляются между собой специальными клеями.
Триплированная потолочная ткань – это ткань, где помимо поролона имеется третий слой. Этот третий слой – это подкладочный материал, который служит для более надежного сцепления материала с обтягиваемой поверхностью. Все материалы в триплированных тканях, так же соединены клеями.
Немецкие потолочные ткани, предлагаемые Eastline Garage, отвечают всем вышеперечисленным требованиям, ведь мы используем только качественные материалы.
Предлагаемые нами ткани:
Хорошо тянутся по всем направлениям
Не поддерживают горение, что соответствует автомобильному стандарту FMVSS 302 / DIN 75200
Прекрасно удерживают пыль
Не токсичны и экологически чисты
Ассортимент потолочных тканей достаточно широк. Мы можем предложить Вам ткани разных цветов и фактур. Так, можно подобрать материал идентичный оригиналу. Также в наличии есть потолочная ткань черного цвета или цвета антрацит,что является отличным вариантом для более консервативных автовладельцев, желающих иметь в своих автомобилях темный потолок, но не желающих перетягивать их алькантарой.
У нас Вы можете не только приобрести потолочную ткань, но и воспользоваться нашими услугами по ремонту и перетяжке потолка.
потолочные ткани, ткань для потолка авто

поиск

Продукция

Карпет

Ковролин автомобильный

Искусственная кожа (экокожа, кожзам)

Клеи

Триплированные ткани, автовелюр

Звуко-шумоизоляция авто

Потолочные ткани

Материалы для звукоизоляции кинотеатров

Искусственная замша

Поролон автомобильный

Автолин

Пленка ПВХ для отделки панели приборов

Материал-сетка (3D)

Интерьерные ткани

Сопутствующие материалы

РАСПРОДАЖА

тел. +7 (915) 496-64-94
тел. +7 (916) 405-50-03
e-mail: [email protected]

Потолочные ткани
Copyright 1999-2021 Карпет-Авто

Какие ткани используют для перетяжки потолка автомобиля
Потолок — это та часть салона автомобиля, которая теряет свой внешний вид относительно быстро. Обивка на потолке выгорает, меняет свой цвет, на ней появляются трещины и пятна. Если в салоне курили, то именно ткань на потолке впитает весь сигаретный “аромат”.
Какие же материалы сейчас наиболее популярны для обшивки потолка? Вы можете выбрать натуральную кожу, которая отличается особой прочностью, долговечностью и качеством. Единственный минус — высокая стоимость, поэтому ее используют не так часто. А вот специальные потолочные ткани — отличная альтернатива.
Текстиль для перетяжки авто отличается от обычного:
высокой прочностью;

долговечностью и эластичностью;

устойчивостью к выгоранию.

Также он:
легко чистится;

экологичен;

негорючий.

Автосервисы для перетяжки потолка используют самые различные ткани: от дорогих до доступных по цене, всевозможных оттенков и фактур. Отметим характеристики наиболее распространенных, чтобы вам было легче выбрать.
Экокожа
Современный материал на тканевой основе. При относительно невысокой стоимости свойства экокожи не хуже, чем у натуральной кожи.
Не боится влаги и перепада температур.

Имеет ровную гладкую поверхность, которая легко очищается от загрязнений.

Длительный срок эксплуатации.

Богатая цветовая гамма.

Алькантара
Еще один материал, который часто идет на обшивку потолка в машине. Синтетическая ткань, или искусственная замша, была специально разработана в Японии для отделки яхт и автомобилей. Алькантару называют “дышащей” — воздух свободно проходит сквозь нее. Помимо основных характеристик, отличается мягкой бархатистой текстурой, не растягивается, не выгорает.
Карпет
На вопрос, какой тканью делают перетяжку чаще всего, ответом многих будет — карпет. Плотный и толстый материал имеет низкую цену и значительные преимущества: большой выбор цветов, устойчивость к влажности, выгоранию, простота в уходе.
Флок
Флок называют современным технологичным материалом, в состав которого входит хлопок, полиамид и шерсть. Из отличительных свойств отмечают шумоизоляцию, большой выбор цветов и привлекательный внешний вид.
Велюр
Плотная ткань, которую также можно выбрать для перетяжки потолка авто. Она приятна на ощупь и за ней легко ухаживать. Из минусов можно отметить то, что она не устойчива к механическим повреждениям.
Какую выбрать ткань для перетяжки потолка в автомобиле решать только вам. Наши специалисты с радостью помогут вам подобрать оптимальный вариант, чтобы новая обшивка радовала вас не один год.
потолочная ткань, автокожзам, алькантара, альмара, автоткани
потолочная ткань
кожзам автомобильныйы
алькантара
альмара
автоткани
Процедура перетяжки потолка одна из самых несложных в тюнинге салона авто, поэтому, имея в распоряжении материалы для обивки и клей, несложно самостоятельно осуществить весь процесс, обладая базовыми навыками обращения с канцтоварами – ножницы, клей и т. д.
Структурно потолок авто – это пластиковая основа (текстолит), на который наклеен слой обивки (как обои на стену).
Потолок демонтируется и извлекается из салона (иногда для этого необходимо снять переднее сиденье).
Старое покрытие демонтируется: обдираем тканевую основу, под ней, как правило, идет поролон, который также снимаем.
Остатки клея на основе удаляем растворителем – наносим раствор, отмокаем и снимаем сухой тряпкой или жесткой губкой.
Чистую основу вытираем насухо, можно пройтись мелким наждаком для улучшения сцепных свойств.
Материал для потолка лучше выбрать из специальных потолочных тканей, клей предлагаем специальный универсальный для монтажа автоткани (в том числе и потолочной). При непосредственно проклейке понадобится проглаживание и выравнивание материалы, поэтому, если материал светлый, работать лучше в белых перчатках (х/б или медицинских), чтобы не поставить пятно. Клей можно наносить неширокой кистью, или перелить в пластиковую бутылку и шилом сделать дырку в пробке – как тюбик для канцелярского клея.
Оптимально работать вдвоем. В центре потолка промазываете полосу около 10- 15 см и клеите центр материала. Потом проклеиваете половины куска ткани поочередно от центра к периферии по разные стороны от уже приклеенной центральной линии: мажете следующую полосу 10 см, помощник натягивает половинку, а вы разглаживаете ткань от центра к краю (как при поклейке обоев).
Двигаясь по 10-15 см с каждой стороны, проклеиваете весь материал от центра до краев.
Шаг 10-15 см оптимален для подсыхания клея.
Внимательно обрабатываем клеем углубления под солнцезащитные козырьки и потолочные ручки.
После того, как обработана вся поверхность основы, материал заворачиваем спереди и сзади и также приклеиваем за потолок. По бокам края потолка будут скрыты пластиковыми накладками, поэтому нет необходимости заворачивать. По периметру аккуратно обрезаем все излишки материала и прорезаем все отверстия.
Наживляем потолок и фиксируем все пластиковые крепления и держатели.
После фиксации, иногда светлые пластиковые держатели подкрашивают в тон потолка (если новое покрытие радикально отличается в цвете). Но это уже сугубо индивидуально. Ну а технология, как Вы сами смогли убедиться, не так уж и сложна.
Удачи!
Автоткань потолочная. Ткань для потолка автомобиля.
Перетяжка потолка авто. Ткань для потолка авто
Ткань для потолка авто — это велюр на поролоновой основе, на которую нанесена специальная сетка. Подложка нужна для того, чтобы клей при монтаже не впитывался в поролон и не просачивался наружу. Благодаря поролоновой основе может применяться для обшивки авто даже со сложным рельефом потолка. Велюр на лицевом слое – это плотный материал с густым и мягким бархатистым ворсом.
Автовелюр используют главным образом для перетяжки потолка легкового автомобиля, микроавтобуса, грузовой кабины и спецтехники. Кроме того, «потолочка» может использоваться для обшивки автокарт, стоек и оконных проемов, багажных, задних полок и других деталей автомобильного интерьера. Автоткань, произведена в Польше, в соответствии с европейскими стандартами, имеет большую ширину, хорошо тянется, отлично ведет себя на изгибах, не расслаивается. Автоткань обладает повышенной истираемостью, её можно многократно подвергать как обычной чистке, так и химчистке, стойкая к ультрафиолету.
Автоткань потолочная

Представленную автомобильную потолочную ткань характеризуют:
сочетание прочности, мягкости и эластичности;
притягательность и комфортность фактуры материала;
однотонность цвета; европейское качество изготовления;
соответсвие международным стандартам; экологичность;
долговечность; стойкость к истиранию (сухому и мокрому трению),
выгоранию и деформации; неприятзательность в уходе;
устойчивость к загрязнениям и химчистке;
широкий температурный диапазон использования: от -60 до +90°С.
Наш автовелюр отличает высокое качество, стилистика и уникальность эксплуатационных характеристик, которые позволяют без проблем использовать его для обшивки потолка салона авто. Купив у нас ткань для потолка авто, Вы сможете недорого обновить старый выгоревший, испачканный или поврежденный потолок авто и это обеспечит Вам совершенно другое настроение при использовании автомобиля. А сменив цвет потолка, можно будет изменить стиль, подчеркнув индивидуальность.
Обшивка потолка автомобиля своими руками
Как перетянуть потолок авто своими силами
Перетяжка потолка в машине своими руками поможет не только избавиться от последствий протекающего люка, курения в салоне, неправильной химчистки либо естественного старения обшивки, но и придать салону определенную изюминку. Мы покажем, что клеить потолочную ткань сможет даже человек без опыта в этом деле. Расскажем, каким клеем лучше приклеить ткань, а также покажем видео процесса перетяжки.
Материалы
Выбор материала, который будет использоваться при оклейке вашей машины, повлияет как на вид крыши, так и на технологию работ. Среди представленных на рынке материалов выделяют следующие:
алькантара;
искусственная замша;
альмара;
кожзам, кожа, экокожа;
потолочная ткань;
вельвет.
К счастью, ассортимент тканей настолько велик, что выбор зависит лишь от ваших тактильных и эстетических предпочтений, а также суммы, которую вы готовы потратить на ремонт либо тюнинг салона авто.
На вкус и цвет…
Разумеется, каждый материал имеет свои преимущества и недостатки. Алькантара – материал, который в последнее время завоевывает все большую популярность; приятный на ощупь и достаточно износостойкий. Главный недостаток – цена. Поэтому в качестве заменителя часто используют искусственную замшу.

Кожа либо экокожа, безусловно, будут радовать глаз и не разочаруют тактильное восприятие. Но цена на этот материал, откровенно говоря, кусается. В качестве альтернативы можно использовать кожзам. Перетянуть им можно не только потолок, но и дверные карты. Таким образом, можно осуществить комплексный тюнинг салона.
Наиболее простой в работе материал – это потолочная ткань. Можно выбрать не только цвет, но и структуру пошива. Как и заводская обшивка потолка, часто такая ткань идет с поролоновой прослойкой.
Вам даже могут предложить материал с клеящеюся основой (нет необходимости пользоваться клеем). Клеить его легко, но мы не рекомендуем использовать такой материал. Особенно если он от непроверенных производителей, так как были прецеденты с отслоением обшивки.
Для перетяжки можно использовать несколько вариантов клеящих составов:
GTA Boterm. Клей действительно отлично подходит для работы с тканьевыми материалами. В сети можно найти массу положительных отзывов об этом продукте. Клей польского производства и, к сожалению, импорт в РФ практически отсутствует.
Клей универсальный «88». Наиболее популярный состав, который, стоит признать, не всем автовладельцам по душе. Особенно выделяют стойкий токсичный запах.
Клей Момент-1. Универсальный водостойкий состав, который берет соотношением цена–качество.
Клей Kaiflex K414. Достаточно хороший состав, которым также можно клеить любой материал.
Перед тем как начинать клеить, внимательно изучите инструкцию и советы по применению. Из-за высокой температуры летом и низкой зимой, а также воздействия влаги и прочих негативных факторов, технология перетяжки должна быть строго соблюдена. Только в таком случае вы будете уверены, что обшивка не отклеится через несколько месяцев.
Собственноручная замена обшивки
Перетяжка потолка автомобиля своими руками требует полного демонтажа салонной крыши автомобиля. Зачастую каркас напоминает смесь стекловолокна, эпоксидного клея и деревянных щепок. Он достаточно прочен и эластичен, но многочисленные сминания или отсутствие поддержки, провоцирующие провисание под собственным весом, могут привести к разрыву либо появлению ощутимых складок. Ремонт можно осуществить с помощью стекловолокна и эпоксидного клея. На видео показан процесс ремонта.

К примеру, на седанах потолок зачастую вытаскивают через одну из дверей, сминая максимально аккуратно. Для того чтобы снять потолок, потребуется открутить все козырьки, снять пластиковые элементы.
Переклейка
Снимите старый материал.
С помощью щетки, крупнозернистой наждачной бумаги удалите остатки поролона и клея.
Пройдитесь по всей поверхности ветошью, смоченной в обезжиривателе.
Покройте клеем всю поверхность потолочной основы, оставив на 15-20 мин. для подсыхания;
Клеить ткань нужно с одного края, постепенно двигаясь к противоположному углу. Некоторые мастера советуют покрыть клеем тонкую область посредине, а затем постепенно двигаться к краям. Каким методом пользоваться – решать вам. В любом случае не стоит наносить слишком большое количество клея, дабы тот не успел подсохнуть. Полоски в 10 см от того места, которое вы уже успели приклеить, будет достаточно. А также будьте аккуратны со слоем клеящего вещества. Слишком толстый слой может пропитаться через ткань и оставить пятно на материале. Чтобы поверхность осталась чистой после разглаживаний материала, клеить потолочную ткань нужно в перчатках (постоянно следите за их чистотой).
После того как ремонт был завершен, оставьте потолок на 24 часа;
Вырежьте проемы под крепления ручек, козырьков, плафонов освещения и т. д.
Теперь тюнинг салона практически завершен. Осталось собрать салон и оценить общую гармонию интерьера в машине. Если у вас остался, к примеру, кожзам, им можно обтянуть некоторые пластиковые элементы. Вы увидите, что тюнинг салона автомобиля – это достаточно занимательное и несложное занятие.
Как поменять обшивку потолка в машине самому
Обивка потолка в автомобиле со временем пачкается, выгорает и портится. Особенно актуально это для потолков, выполненных из материалов светлых оттенков. От «старости» они темнеют и больше напоминают тряпки грязно-серого цвета. При этом в местах, где располагаются солнцезащитные козырьки, обивка остаётся новой. Поэтому при каждом их опускании у любого водителя возникает мысль о перетяжке потолка автомобиля.
Но не все автомобилисты сразу решаются на такой шаг. Они сначала пытаются использовать другие средства для обновления потолка, например химчистку. В результате они выкидывают деньги на ветер, поскольку, если изделие состарилось, ему уже ничего не поможет. Некоторые водители покупают так называемую сухую химчистку, которая способна испортить обивку окончательно. После обработки потолка таким средством ткань отслаивается от поролона.
Поэтому оптимальным выходом из такой ситуации будет перетяжка потолка в машине. Мы расскажем вам, как легко выполнить эту процедуру своими руками, не прибегая к помощи специалистов. В первую очередь вам необходимо выбрать подходящий материал для обивки.
Какой материал для обивки выбрать
Некоторые водители обтягивают потолки кожей или кожзамом, автовинилом, карпетом. Но мы рекомендуем вам использовать автовелюр. Это материал выглядит очень красиво и приятен на ощупь. Современный рынок предлагает нам широкое разнообразие автомобильного велюра. Выбирайте стрейчевый велюр с крупной ячеистой структурой. Он смотрится как плёнка «карбон 3D» и очень практичен в эксплуатации. Такой автовелюр практически не пачкается, а мелкие загрязнения легко устраняются.
Что касается цвета будущего потолка — советуем выбирать спокойные пастельные оттенки. Не стоит отдавать предпочтение яркому белому цвету — он слишком маркий и очень скоро превратится в грязно-серую тряпку. С материалами неброских тонов вам будет легче работать, поскольку на них не видны изъяны. Кроме того, яркие цвета отвлекают водителя от дороги, раздражают и утомляют зрение. Выбирая оттенок материала для потолка, помните — он должен сочетаться с цветами других элементов салона.
Обшивка потолка своими руками
Определившись с материалом для перетяжки потолка авто, приступайте к самой процедуре. Первое, и самое сложное, что вам нужно сделать — это снять потолок. Многие водители ошибочно полагают, что для этого обязательно нужно вынимать лобовое стекло. Однако это не так: достаточно снять переднее пассажирское сидение и достать потолок через заднюю дверцу машины.
На видео — снятие и перетяжка потолка на Passat B3:
С потолка необходимо удалить старое покрытие и остатки клея. Для этого используйте растворитель и жёсткую губку. Затем рекомендуем пройтись по поверхности наждачной бумагой. Это позволит устранить все неровности. Кроме того, новое покрытие лучше приклеится к шероховатой поверхности. Наклеивайте автовелюр на матрицу потолка, используя клей «88». Он отлично склеивает непористые материалы.
По сути, перетяжка своими руками сводится к простому наклеиванию материала на матрицу. Это не сложнее, чем оклейка обоев. Однако главная ваша задача — наклеить ткань ровно, без единой складки. Поэтому лучше производить эту процедуру вдвоём с помощником.
Для начала нанесите тонкую полоску клея по центру матрицы. Её длина должна составлять около десяти сантиметров. Затем приложите к полоске центральную часть обреза ткани. Этим же способом по очереди приклеивайте каждую сторону ткани от центра матрицы (смазывайте клеем каждые десять сантиметров потолка).
Задача вашего помощника — натягивать автовелюр по сторонам от приклеенного центра. В это время вы сами должны разглаживать материал от центра к его краям. Выполняйте эти действия, надев целлофановые или хлопчатобумажные перчатки. Если вы выберете х/б рукавицы — они должны быть белого цвета. В противном случае на светлой ткани могут остаться пятна, поэтому действуйте максимально аккуратно.
Наклеивая по десять сантиметров на каждую сторону, следите за изгибами матрицы. Вы должны приклеить материал максимально плотно к поверхности потолка. Края автомобильного велюра заверните и приклейте. Лишние куски ткани аккуратно обрежьте. Затем осторожно проделайте небольшие отверстия для креплений и после этого приступайте к установке матрицы потолка в салон.
Полезные советы
Осуществляя процедуру обтяжки потолка, соблюдайте некоторые правила. В первую очередь советуем вам заранее позаботиться о достаточном количестве ткани. Также подготовьте вспомогательные инструменты. Прелесть такого материала, как автомобильный велюр, в том, что он не требует использования каких-то особенных приспособлений. Вам достаточно подготовить саму ткань, хороший клей, кожаный валик и фен.
Какой клей выбрать
Некоторые водители не слишком заморачиваются по поводу клея и фиксируют материал, используя «Момент». Однако этого делать нельзя, поскольку такой продукт выделяет токсические испарения под воздействием солнечных лучей. Поэтому оптимальным вариантом будет клей «88». Также можно купить аэрозольный клей. Его преимущества — это хорошее распределение по поверхности и быстрое высыхание. Однако, для того чтобы правильно воспользоваться таким средством, необходимо тщательно изучить инструкцию.
Видео о перетяжке потолка автомобиля:
Начните с малого
Если вы раньше не занимались перетяжкой салона или не имели дела с автомобильным велюром — рекомендуем вам заранее потренироваться. Попробуйте сначала обтянуть тканью какой-нибудь небольшой элемент. Например, перетяните ручки, детали порогов или вставки на дверцах автомобиля. Убедившись, что у вас всё хорошо получается — приступайте к перетяжке более сложных элементов салона.
Альтернативные материалы для обивки салона
Конечно, вы не обязаны перетягивать потолок в своём автомобиле именно велюром. Существуют и другие материалы, которые имеют свои преимущества. Рассмотрим более подробно плюсы других тканей для обивки салона.
Алькантара
Сегодня обивка алькантарой салона и, в частности, потолка автомобиля становится всё более популярной. Это объясняется отличными характеристиками этого материала. Алькантара идеальна для условий интенсивной эксплуатации салона авто. Она представляет собой нетканую ультрамикрофибру, обладающую всеми теми качествами, которые присущи натуральной коже. При этом стоимость такого материала гораздо ниже.
Алькантара отличается высокой эластичностью, поэтому хорошо подходит для обтяжки потолка. При работе с ней практически не образуется складок. Кроме того, этот материал ремонтопригоден и прочен, а следовательно — долговечен. Потолок из алькантары легко чистится и устойчив к различным механичным воздействиям. Это особенно актуально для тех автолюбителей, у которых в машине часто ездят дети.
Автокарпет
Автомобильный карпет в основном применяется для тюнинга или обтяжки сабвуферов, поскольку способен улучшать акустические свойства. Однако он отлично подходит и для обтяжки потолка, поскольку хорошо тянется и принимает форму любого элемента салона. Существует несколько видов карпета, среди которых есть и водонепроницаемые материалы. Цветовая гамма автокарпета очень разнообразна.
Кожзам
Заменитель кожи довольно часто используется для обтяжки потолка автомобиля. Смотрится материал очень красиво и респектабельно. Однако кожзам имеет пару недостатков. Во-первых, при оклейке потолка автомобиля он может морщиться, а во-вторых — он не слишком прочный и со временем образует трещины.
На видео — перетяжка потолка на Opel Vectra:
Теперь вы знаете, как перетянуть потолок автомобиля, не обращаясь в мастерскую. Если вы сделаете всё в соответствии с нашей инструкцией, то потолок будет долго радовать ваш взгляд. Главное — всё делать аккуратно и не спеша. И помните — материал для обивки должен быть эластичным. Только в этом случае потолок получится гладким, без складок.
Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение.
Как быстро сделать перетяжку потолка в автомобиле своими руками
В подавляющем большинстве случаев перетяжка потолка автомобиля необходима по той простой причине, что хозяину становится неуютно в своём авто. В салоне всегда есть детали, которые очень бросаются в глаза, будь то чехлы на сиденьях или напольные коврики… даже освежитель воздуха. Прожжённая кем-то обивка, застарелые следы еды. Но есть и менее заметные элементы, которые могут рассказать о своём хозяине многое. Один из таких элементов – потолок салона. Загрязнение тканевой обивки попадающей в неё пылью, выгорание цвета под влиянием солнечных лучей, а если автомобиль старый, то и провисание потолка. Постепенно приходит решение: потолок нужно перетянуть! Между прочим, перетяжка потолка часто пользуется популярностью у женщин, по той простой причине, что им просто нравится что-то поменять. Вы вполне сможете сделать это своими руками. Пришло время начинать!
Перетяжка – это отличный способ обновить потолок салона вашей машины
Преимущества
В наше время в магазинах можно купить абсолютно всё, что может вам понадобиться для перетяжки потолка своими руками, поэтому трудностей тут быть не должно. Более того, самостоятельное выполнение этой несложной работы позволит вам сэкономить довольно значимую сумму, так как подобные услуги стоят дорого. Нет нужды ждать очереди на СТО, платить намного дороже и волноваться о том, качественным ли будет полученный результат. А как же приятно будет видеть ежедневно творение своих рук!
Причины для того чтобы сделать перетяжку
Некоторые причины, когда нужно делать замену обшивки потолка вашего автомобиля:
Загрязнённые или затёртые места (следы от головы, копоть от сигаретного дыма, пятна дорожной пыли или грязи).
Механические повреждения обшивки (царапины, следы от ударов, разрывы или порезы).
Желание сменить дизайн, сделать новую цветовую гамму. Хозяева, стремящиеся улучшить внешний вид своей машины, пробуют кардинально поменять её внутреннюю обшивку.
Естественный износ от продолжительной эксплуатации. Например, при частом мытье происходит износ ткани от моющих средств.
В каждом автомобиле потолок подвергается износу
Материалы
Для перетяжки потолка своими руками можно использовать специальные ткани с набором определённых характеристик: карпет и алькантара, кожа и кожзаменитель, винилискожа и автовелюр.
Карпет — нетканое полотно, имеет декоративный слой, покрытый ворсом. Применяется для обтяжки потолка и аудиосистем. Шумоизоляционная акустическая ткань, которая имеет фактуру самых разных оттенков. Хорошая способность к растяжению, бывают устойчивые к воде виды покрытия.
Алькантара — очень устойчивое покрытие, имеет мягкую поверхность, которая обладает грязеотталкивающими свойствами. За ней просто ухаживать, она очень удобна при длительной эксплуатации.
Винилискожа и кожзаменители — довольно недорогой материал с хорошим растяжением, но имеет свой запах и впитывает другие, не особо устойчив к механическим повреждениям.
Автовелюр — традиционный материал для замены потолка своими руками. Велюровая ткань не особо устойчива к механическим воздействиям, но отлично чистится и долго не изнашивается.
Кожа — один из самых красивых и дорогих материалов. Для него характерна натуральность и особая прочностью, кожа устойчивостью к износу и долговечна.
Подготовка к работе
Перетяжку потолка своими руками нужно проводить в месте, где тепло и нет сквозняков. Для замены обивки вам понадобится материал, ножницы, нож, отвёртки, клей, тряпки. Так как в любом гараже большая часть указанного инвентаря имеется в наличии, перетяжка потолка может быть сделана с минимальными финансовыми потерями. Нужно открутить все заглушки и ручки, козырьки и клипсы, а также разные дополнительные приборы. Потом нужно аккуратно снять старую обшивку. Поверхность нужно старательно очистить от остатков клея при помощи подходящего растворителя и губки, потом пройтись по поверхности потолка нулевой наждачной бумагой для того, чтобы снять любые неровности, да и клей лучше возьмётся к шероховатой поверхности.
Перетяжка
В качестве выкройки будет использована снятая старая обивка. Нужно удалить с неё пыль и грязь, аккуратно расстелить на ровной поверхности, зафиксировать края малярным скотчем. После того как материал новой обивки равномерно расположился на шаблоне, необходимо вырезать отверстия, которые предусмотрены конструкцией потолка. Это делается ножом и ножницами.
В общем, перетяжка потолка своими руками — это его выклейка: главной задачей является не столько снять, сколько правильное наклеить новую ткань без складок и неровностей. Вначале нужно нанести клей по центру потолка тонкой полоской (10 см), и прижать центральную часть материала. После этого можно клеить от центра потолка в каждую из сторон, нанося клей полосками по 10 см. Если при этом имеется помощник, его задача — натягивать материал в сторону от центра и разглаживать ткань, двигаясь от центра к краям. Таким способом нужно выклеивать каждую сторону и следить за всеми изгибами и углублениями, уделять им побольше внимания — в таких местах ткань обивки должна быть проклеена очень хорошо. Края ткани заворачивают и приклеивают, остатки обрезают. Под крепления очень аккуратно вырезают все необходимые отверстия.
Обратная установка
После того как перетяжка потолка закончена, нужно подождать 3 часа: происходит процесс утяжки и прилегания ткани. Затем нужно аккуратно вернуть потолок обратно на своё место, закрепляя все необходимые детали. Нужно быть осторожным при обратной фиксации пластиковых частей, чтобы не сломать их. Вот и всё что касается замены потолка своими руками.
Когда нужно обращаться к специалистам
Не стоит заниматься перетяжкой потолка автомобиля, если сработали верхние подушки безопасности. Тут потребуются определённые знания и хорошие навыки. Просто перетяжкой в таком случае не обойтись. Здесь потребуется восстановление начальной формы и ещё дополнительно — укрепление эпоксидной смолой и стеклотканью. После этого уже можно заняться перетяжкой потолка, но сначала лучше установить новые подушки.
Описанная здесь процедура перетяжки потолка подходит для большинства автомобилей. Как видите, это вполне выполнимо, всё можно сделать своими руками. При небольших затратах вам не будет жалко потраченного времени — новый потолок будет смотреться намного свежее и лучше.
Обшивка потолков автомобилей различными материалами
Опции темы
Поиск по теме
Обшивка потолков автомобилей различными материалами
Провисшие потолки, очень больная проблема владельцев марок VW, Audi, Ford и др. выпуска конца 80-х, начало 90-х.
При нормальных условиях эксплуатации автомобилей выше описанных, потолок будет держатся лет 10, дальше происходит естественное разложение паралонового слоя, который находится между самим «картонным» потолком и тканевой лицевой основой. Постепенно в разных местах ткань начинается отходить от потолка. Приклеить обратно родную ткань не представляется возможным. Поэтому вариант один — перетяжка потолка. Так же потолок может провиснуть гораздо быстрее, если при химчистки салона его обильно вытирали жидкостью, сильные перепады температур, если оставить автомобиль возле реки на ночь, а утром будет роса (из-за большой влажности), и др. Кстати старый потолок спустя лет 15 не сможет быть как новым (очень редко), время делает свое.
Если потолок немного поврежден — сквозные дырки, переломан в нескольких местах, с помощью стеклоткани его реально восстановить.
Дальше потолок подготавливается к обтяжке, защищается старый слой паралона (весьма трудоемкая задача) обезжиривается и клеится применяя специальный клей.
Для перетяжки потолка автомобиля используются следующие виды материала:
Карпет- нетканный материал с различной внешней поверхностью для декоративной отделки корпусных сабвуферов, салона и деталей багажника автомобилей. Способен формоваться в процессе изготовления деталей, сочетает в себе высокие тепло и звукоизолирующие свойства. Внешняя поверхность карпета имеет ворс различной высоты и широкую цветовую гамму.
Один из самых дешевых материалов, простой в обтяжке, легок в эксплуатации, не маркий. Имеет ограничение по цветовой гамме, сложно подобрать по цвету к родному потолку, не всегда есть в наличии светлые тона. Черный карпет, один из самых популярных цветов для обтяжки потолков.
Стоимость 10-12 $ (цена за погонный метр, т.е. 1*1,5м).
Материал был разработан в 1970-е годы Миёси Окамото, учёным, который работал в японской химической компании Торай. В 1972 году совместное предприятие итальянской Eni и Торай (англ.) -Alcantara SpA (англ.) начало производство и продажу алькантары.
Секрет производства алькантары заключается в использовании улучшенного прядения (производство очень тонкого двухкомпонентного волокна «islands in the sea» — «острова в море»), в сочетании и взаимодействии химического и текстильного производственных процессов (перфорирование, отделка, пропитка, выделка, обработка, крашение).
Для получения микроволокнистого материала, который необходим для производства алькантары, используется пластмасса, прошедшая длительную химическую обработку.
Мягка, бархатиста и приятна на ощупь. Долговечна. Износостойка (не лоснится и не протирается в течение долгих лет эксплуатации). Устойчива к внешним воздействиям (после пожара ваша мебель, обитая алькантарой, конечно же, потеряет свой товарный вид, но в случае попадания на поверхность искры, она не загорится). Алькантару можно подвергать ремонту без видимых последствий. Отсутствие отходов при раскрое (что значительно влияет на цену готового изделия).
Богатая цветовая гамма. Так, в коллекции узоров фабрики, созданной Джулио Каппелини (Gulio Cappellini), есть изображения сухих трав, потрескавшейся от зноя почвы, и даже складки-имитация рыбьей чешуи.
Алькантара более эластична, чем натуральная кожа, что позволяет использовать этот материал для обивки мебели самых замысловатых форм и миниатюрных изделий. Для очистки мебели, обитой этим материалом, подойдут элементарные чистящие средства для кожаной мебели. Ее можно даже стирать в машине.
Стоимость около 100$ (цена за погонный метр, т.е. 1*1,5м)
Ткани специально созданные для обтяжки потолков. Появились относительно недавно. Триплированные. Есть поролоновая подложка, что после обтяжке дает эффект заводского потолка. Богатый выбор. Можно попасть точь в цвет к некоторым потолкам. Если формы потолка сложные, то процесс обшивки требует особенной тщательности.
Цена 12-18$ (цена за погонный метр, т.е. 1*1,5м)
— Флок на флоке, велюр, кожзам, гобелен, флок, кожа, винил и др.
Каждый из этих материалов имеет свои особенности, писать про каждый нету смысла. Если интересно — просто спрашивайте. Но ни в коем случае я не пропускаю эти материалы, ими тоже можно обшить потолок автомобиля. К примеру гобелен дешевый материал, но смотрится на потолке очень дешево. Настоящая кожа не тянется, поэтому придется делать швы, и банка клея для обшивки натуральной кожей будет стоить 35$ и потребуется 2-3 банки, при этом есть вероятность что может провиснуть кожа, так как она сама по себе тяжелая.
За 4 года обшили в общей сложности около 100 потолков, поэтому опыт накоплен большой.
Следующие автомобиле подвергались обтяжке потолков: VW Golf II, Golf III, Pasatt B2,B3,B4,B5, Santana, Jetta 2,T4. Audi 80 B3,B4, 100, A6 C4. Жигули различных моделей. Mazda MX-3. Ford Sierra, Scorpio и множества других.
Теперь немного о ценах на перетяжку потолков. Цена в первую очередь зависит от степени сложности, машина с люком или без, тип кузова, потолок в универсале гораздо больше чем в седане. Состояние потолка тоже важная составляющая, восстановление его потребует время. В некоторых моделях Ауди, потолки приклеены к крыше автомобиля, что очень усложняет процесс. От используемого клея и материала. Лето 2010 показало, что к выбору клея нужно относится серьезно, не весь клей переносит высокую температуру.
Поэтому ниже озвученный ценник очень субъективный, и точнее можно сказать только, зная все пожелания заказчика, модель автомобиля и состояние потолка.
Так же цена на данную услугу состоит из следующих пунктов:
— Съем и установка потолка (если все это делаете сами — 50 000). В Ауди с приклеены потолком разговор отдельный, так же машины которые раньше не делали и могут доставить сложности (к примеру потолок натяжной) все обсуждается отдельно.
— Восстановление потолка, усилении и подготовка к обтяжке.
— Клей (можно поклеить клеем за 5$ банка, а можно 35$). Обратно же, зависит от типа материала и самого потолка, а так же от требуемого качество заказчика(много кто перетягивает потолок перед продажей автомобиля и главный фактор только низкая цена).
— Выбор материала, все подробно описал выше.
— И собственно работа по перетяжка потолка автомобиля.
Перетяжка потолка седана без люка карпетом
Перетяжка потолка седана без люка потолочной тканью
Конкретно по цене, смогу ответить только зная всю информацию: машина, тип кузова, есть или нет люка, вид материала которым будет производится обтяжка, состояние потолка, снят или на машине.
Если у Вас возникли вопросы — задавайте.
Для участников GomelAuto скидки, за подробностями в л.с.
Для людей которых я не знаю нужен инвайт.
Перетяжка потолка автомобиля – какой материал выбрать?
Комфорт автомобиля зависит не только от наличия каких-то полезных функций, но и от внутренней отделки салона. Ведь опрятный и приятный на вид материал успокаивает и создает внутри автомобиля нужную атмосферу. Сегодня мы расскажем вам о том, чем и как выполняется перетяжка потолка автомобиля своими руками.
Чем перетянуть потолок автомобиля?
Когда вы выполняете тюнинг салона автомобиля в первый раз – то перед вами могут встать определенные трудности. Однако, несмотря на всю сложность операции, вы получите хорошую экономию средств и сохраните те деньги, которые планировали отдать за работу мастерам. Вначале необходимо узнать о том, каким материалом можно выполнять перетяжку потолка.
Алькантра
Авто-карпет
Велюр
Натуральная кожа
Кожаный заменитель
Винил
Флок
Технология перетяжка будет зависеть от выбранного материала. Ведь каждый из них имеет свои индивидуальные особенности и заметно отличается от другого. Такое отличие заключается не только в качестве, но и внешнем виде, поэтому при выборе положитесь на свои вкусовые убеждения. Хотя каждый из этих материалов уже давно проверен временем и опытом.
Особенности тканей для перетяжки потолка
Рассмотрим особенности перетяжки потолка для каждого вида материала.
Алькантра. На сегодняшний день становится самым популярным и лучшим видом перетяжки. Если вы думаете, что это реклама, то вы глубоко ошибаетесь, потому что алькантра включает в себя все самые популярные свойства своего предшественника – кожи. Главными достоинствами алькантры являются: высокая ремонтопригодность, одинаковая толщина по всей ширине ткани, что немало важно при перетяжке и хорошая эластичность. Кроме того, такой материал обладает повышенной устойчивостью к механическим воздействиям, к примеру, потертостям, что особенно актуально, если вы возите детей. Также алькантра легко отстирывается в домашних условиях.
Велюр. Является одним из старейших материалов для тюнинга салона автомобиля. Хорошо зарекомендовавшая себя ткань уже давно перетягивается на конвейерах знаменитых автомобильных производителей Не смотря на малую устойчивость механическим воздействиям, велюр хорошо смотрится при любых комбинациях тюнинга салона. Помимо этого, данный вид ткани хорошо отстирывается от любых загрязнений и не боится химической чистки. Все это получается в результате особой технологии производства.
Винил. Любой вид винила представляет собой специальную пленку, которая, чаще всего, наносится на пластмассовые части салона. Таковыми являются: панель, дверные карты и т.п. Хотя существуют автомобили, где потолок представляет собой единый кусок пластмассы, на который тоже можно нанести велюр. Главным достоинством винила является его разнообразность. Такая пленка может выпускаться в виде прозрачного или даже матового покрытия. Это особое поле для вкуса автолюбителя, который сможет воплотить любой свой проект салона в жизнь. Помимо обычных цветовых исполнений, винил может быть в виде хрома, который неплохо смотрится на таких частях потолка, как ручки. Кроме того, такой вид материала позволяет защитить пластиковые детали от различных механических воздействий.
Потолочные ткани. Потолок единственная часть салона автомобиля, которая имеет наименьший контакт с водителем или пассажирами. Поэтому для его перетяжки можно использовать специальные ткани на основе ворса, винилскожи и т. п., которые обладают малым запасом прочности, но имеют хорошие декоративные свойства.
Автокарпет. Является также самым распространенным материалом для перетяжки. Обычно, с помощью карпета перетягивают корпуса различных акустических устройств, таких как сабвуферы или колонки, но свое признание он получил и при нанесении его на части салона автомобиля.
Карпет хорошо натягивается и может принять практически любую форму, независимо от конструктивных особенностей обшивки салона. Среди различных видов этого материала можно выделить и специальный водонепроницаемый карпет, который неплохо отталкивает жидкости, а значит, устойчив к подобным загрязнениям. Основной его недостаток – это быстрый сбор всей пыли в салоне, а потому его надо как можно чаще пылесосить. Сам процесс перетяжки не представляет собой ничего сложного.
Видео – Перетяжка обвисшего потолка в салоне
Материал отмеряется до требуемых размеров и нарезается в соответствии с особенностями потолка автомобиля. После этого он крепится на те же места, что и старая перетяжка или же приклеивается (как винил) на уже имеющийся пластиковый потолок.
Automotive Cloth Headliner Fabric
МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ВСЕ НАШИ ХЕДЛЕРЫ В САЛОНЕ — НЕ СЛОЖНЫМ!

Щелкните диаграмму слева, чтобы развернуть
ПРОДАН ДВОРОМ
Для большинства четырехдверных автомобилей среднего размера требуется около двух ярдов автомобильной ткани обшивки потолка, в то время как для большинства грузовиков требуется около одного ярда ткани обшивки потолка. Для большинства грузовиков с удлиненной кабиной требуется 2 ярда обшивки потолка.
Вся наша автомобильная ткань обшивки потолка имеет ширину не менее 58 дюймов, поверхность из 100% нейлона и ламинирована на вспененной основе 3/16 дюйма.

«; contextNavs [‘ковер’] = «»; contextNavs [‘auheclvifa’] = «»; contextNavs [‘авто’] = «»; contextNavs [‘boatmaterials’] = «»; contextNavs [‘mooakvico’] = «»; contextNavs [‘clearplasfor’] = «»; contextNavs [‘cldiov’] = «»; contextNavs [‘cogrvi’] = «»; contextNavs [‘exprvi’] = «»; contextNavs [‘flevi’] = «»; contextNavs [‘leatherhides’] = «»; contextNavs [‘semdye’] = «»; contextNavs [‘capraucl’] = «»; contextNavs [‘адгезивы’] = «»; contextNavs [‘harsup’] = «»; contextNavs [‘foscplch’] = «»; contextNavs [‘reupfa’] = «»; contextNavs [‘sachsabo’] = «»; contextNavs [‘prandvi’] = «»; contextNavs [‘shippingmap’] = «»; contextNavs [‘returnpolicy’] = «»; contextNavs [‘- искусственная кожа — винилы’] = «»; contextNavs [‘автомобильные материалы’] = «»; //]]>
Вы делаете покупки
ДРУГИЕ КАТЕГОРИИ
От 12 долларов США.95 / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
От 12,95 долл. США / ярд
Временно нет в наличии
От 12,95 долл. США / ярд
Временно нет в наличии
От 12,95 долл. США / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с 12 долларов США.95 / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с 12 долларов США.95 / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с 12 долларов США.95 / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
От 12,95 долл. США / ярд
Временно нет в наличии
От 12,95 долл. США / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с 12 долларов США.95 / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
От 12,95 долл. США / ярд
Временно нет в наличии
От 12 долл. США.95 / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
От 12,95 долл. США / ярд
Временно нет в наличии
От 12,95 долл. США / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с 12 долларов США.95 / ярд
Количественные скидки Доступны.
Начиная с $ 12.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Начиная с $ 13.95 / ярд
Доступны оптовые скидки.
Обивка потолка и ткань для обшивки потолка — Innovations Auto Interiors
Ткань обивки потолка отличается от обычного материала, используемого для обивки. Ткань обивки потолка имеет специальную поролоновую основу, которая повторяет контуры крыши автомобиля. Обшивка потолка — это «потолок» автомобиля, он используется для придания красивого законченного вида внутренней части автомобиля над головой и для того, чтобы помочь скрыть проводку и освещение, проходящие через верх.В большинстве автомобилей проводка звуковой системы и внутреннего освещения проходит через верх и скрыта под панелью потолка. Под обшивкой потолка также установлены погодные и звукоизоляционные элементы. Ткань обивки потолка стягивает все вместе и придает красивый законченный вид.
Обивка потолка с носиком
Используется в старинных и старых автомобилях
Давным-давно, когда автомобили были большими, обшивка потолка делалась с использованием натяжных стержней или дуг, проходящих через материал обшивки потолка, чтобы удерживать ткань обшивки на месте по дуге напротив панели крыши.Эти стержни изготавливались из дерева или металла в зависимости от марки автомобиля. Ткань обивки потолка может быть сделана практически из любого материала, от обычного обивочного материала до более тяжелых тканей, таких как винил. Никогда не рекомендуется использовать обивочную кожу для обивки потолка, поскольку она тяжелая и провисает гораздо раньше, чем другие ткани обивки потолка. Поскольку многие люди, заинтересованные в установке обшивки потолка, являются автолюбителями и реставраторами, важно понимать как новые, так и старые методы и типы установки обшивки потолка.
Панель потолка
Если работа сделана правильно, ваш новый хедлайнер должен выглядеть примерно так.
В более новых автомобилях описанная выше носовая система была заменена на систему панелей с использованием облегченных панелей, которые точно повторяют внутренние линии крыши. Этот тип системы удерживается зажимами, накладками или другими аксессуарами. В старых автомобилях при подвешивании потолка не учитывались погодные и звукоизоляция, а также проводка, поэтому носовая система работала хорошо.
Система панелей, в которой используется обшивка потолка, отделанная сверхлегкой тканью обшивки потолка на вспененной основе, стала стандартом для новых автомобилей. Преимущества новой системы. Ткань обшивки потолка также может быть выполнена из замши, винила и других синтетических материалов, но идеальный материал — легкий и не будет способствовать преждевременному провисанию. Пена предварительно прикрепляется к материалу, что значительно упрощает работу с ним. Если вы заново обиваете обивку потолка, убедитесь, что очистите всю поролоновую основу, оставшуюся от старой обивки потолка, прежде чем надевать новую.Очень важно иметь чистую поверхность, к которой будет приклеиваться новая ткань обивки потолка. Это не только будет выглядеть лучше в целом, но и продлится намного дольше, в этом и заключается цель.
Использование нетрадиционной ткани обивки потолка
Если вы хотите получить полный индивидуальный вид, вам даже не нужно использовать ткань для обивки потолка. Вы можете
Это хедлайнер, который я сделал несколько лет назад. Это было сделано без обивки потолка. На этом было два разных винила и использованная дизайнерская ткань.
используйте все, что угодно, от дизайнерской обивочной ткани или другой специальной роскошной ткани до винила и даже легкой кожи. Все, что вам нужно сделать, это найти ткань, которую вы хотите использовать, и прикрепить ее к листу из вспененной резины толщиной 1/8 дюйма с помощью клея-распылителя. Это требует дополнительных расходных материалов, и вы должны быть осторожны, чтобы не образовать воздушных карманов, но вы получите красивый индивидуальный вид, которого нет ни у кого.
ткань для обивки потолка автомобиля — Лучшая ткань для обивки потолка автомобиля на AliExpress
Отличные новости !!! Вы обратились по адресу, чтобы купить ткань для обивки потолка автомобиля.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта ткань для обивки потолка автомобиля должна в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили ткань для обивки потолка автомобиля на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в ткани для обивки потолка автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car headliner fabric по самой выгодной цене в Интернете.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
5 советов, как быстро исправить провисание потолка
Провисшая обшивка потолка может быть кошмаром, а ремонт — дорогостоящим. Мы собрали 5 лучших советов, которые помогут быстро и дешево исправить провисшую обшивку потолка.
Обивка потолка или потолок — это тканевая часть, прикрепляемая к крыше вашего автомобиля.Он придает крыше красивый вид, гасит шум и защищает от холода. Со временем ткань обивки потолка может отделиться от подложки, что приведет к так называемому «провисанию обивки потолка».
Провисание происходит из-за того, что состояние клея, удерживающего его на основе, со временем ухудшается. Процесс ускоряется, если обшивка потолка намокает. Клей станет влажным и растворится. Иногда провисание становится настолько сильным, что мешает, это тот момент, когда вам нужно будет исправить это.
5 советов, как быстро исправить обвисшую обшивку потолка
Мы всегда советуем профессионально разбирать обшивку потолка, чтобы ничем не повредить машину, однако иногда вы можете просто быстро и дешево отсортировать обвисшую обшивку потолка. Вот несколько приемов, которые помогут предотвратить провисание кровельного покрытия:
1. Приклеивание потолка обратно на место
Если обшивка потолка автомобиля провисла лишь частично, например по краям, вы можете использовать клей для ее повторного прикрепления.Лучше всего использовать специальный клей для потолков в аэрозольной упаковке, чтобы клей распределился равномерно. Хотя некоторые домашние мастера любят использовать горячий клей для прикрепления потолка.

Если вы хотите, чтобы все было сделано правильно, лучше всего полностью вынуть панель потолка из автомобиля, удалить ткань и избавиться от клея. Затем используйте специальный клей для потолка, чтобы приклеить потолок на место.
2. Закрепление провисающей обшивки потолка
Лучше, конечно, просто починить провисшую обшивку потолка навсегда, так как со временем проблема будет только усугубляться.Однако, если вам нужно быстрое решение проблемы, вы можете сделать несколько вещей. Один из классических приемов — использовать булавки, чтобы отодвинуть провисшую обшивку потолка назад на пенопласт.
3. Использование скоб и лака для волос
Это может показаться очень необычным методом, но есть свидетельства того, что он работает. Сначала скрепите обивку потолка с помощью степлера. Конечно, вам понадобится степлер, так как обычный степлер для бумаги не подойдет. После этого сбрызните потолок лаком для волос и дайте ему высохнуть.После высыхания удалите скобы.
Если вы ищете дешевое, но полупостоянное решение проблемы, то этот метод можно использовать, если у вас слишком старая машина, чтобы вкладывать в нее много денег.

4. Пароочиститель и малярный валик
Используйте пароочиститель, чтобы растопить и увлажнить клей на потолке. Затем используйте неиспользованный малярный валик, чтобы проследить за пароочистителем, раскатать потолок и удалить все складки. Не переусердствуйте с пропариванием, иначе вы можете сжать или обжечь потолок.Этот метод может не пригодиться, если клей на потолке слишком высох.
5. Использование двусторонней ленты
Если обшивка потолка отсоединилась и вы можете получить к ней доступ внутри, вы можете использовать двусторонний скотч, чтобы приклеить ее обратно на крышу. Это, вероятно, сработает лучше всего, если обшивка потолка провисла по краям крыши или если она отделилась вокруг крепления зеркала заднего вида.
Во всех случаях убедитесь, что взлом подходит для вашего автомобиля.Помните, вы всегда можете усугубить проблему. Если вы не знаете, как решить эту проблему, вероятно, лучше всего найти обивщика или просто избавиться от хлопот и получить новую обивку потолка.
Закажи свой авто ремонт сейчас
Ремонт обшивки потолка и обивки потолка
Если потолок вашего автомобиля поник, порван или заляпан водой, пришло время починить обшивку потолка или отремонтировать ткань обивки.
Вы можете купить комплект в Интернете и попробовать сами. Но отремонтировать обшивку потолка непросто.Если с первого раза не получится, придется начинать все сначала. Зачем рисковать смущением и затратами из-за неудачного самостоятельного проекта, когда специалисты по ремонту хедлайнеров автомобилей Сиэтла находятся на расстоянии телефонного звонка. Избегайте ошибок и беспорядка при замене обивки потолка автомобиля, позвонив в отдел обивки Mac.
Mac’s — ведущая мастерская по ремонту и замене обшивки потолка в Сиэтле. Мы оценим стоимость замены обшивки потолка и покажем, как исправить провисающий потолок обшивкой потолка с поролоновой подкладкой.Сравните цены и ткань обивки потолка в нашем выставочном зале Ballard.
Мы десятилетиями меняем обшивку потолка автомобилей. Наши профессионально обученные техники ремонтируют провисшие обшивки потолка большинства марок и моделей автомобилей. Вот пример того, как мы обычно это делаем.
Для обшивки потолка по индивидуальному заказу доступно множество цветов и тканей. Вы можете восстановить обшивку потолка в цветах OEM или попробовать совершенно другой цвет, тон и текстуру. Вот неполный список цветов хедлайнеров. Наведите курсор мыши на образец для его названия цвета.
Автомобильные компоненты становятся все более сложными, даже обыденный хедлайнер. Взгляните на этот хедлайнер от последней модели Jaguar. Со всеми его электрическими разъемами, кабелепроводами и специальной прокладкой процесс снятия и восстановления обшивки потолка с нового автомобиля больше не является простым.
Как видно из картинок выше, ремонт получился отличным. Нам удалось восстановить потолок до идеального состояния. Но это было непросто.

Как сэкономить деньги на ремонте обшивки потолка
Если вам будет удобно в гараже, вы можете сэкономить, сняв обшивку потолка и доставив ее нам для ремонта.В зависимости от автомобиля это может оказаться легкой задачей или практически невозможным.
Один из наших клиентов недавно принес нам этот хедлайнер от Toyota Camry 2002 года выпуска. Он планировал восстановить доску сам, но, как видите, она треснула во время удаления. Добавляя оскорбление к травме, заменившая ткань и клей отказались сотрудничать.

Обшивка потолка с частичной отделкой

Ремонт треснувшей обшивки потолка

Отремонтированная и восстановленная обшивка потолка
Потрескавшаяся доска и испорченная ткань иллюстрируют подводные камни самостоятельной замены обшивки потолка.Мы не рекомендуем это делать. Но, если вы привезете нам обшивку потолка, ремонт пройдет быстрее и стоит меньше. Даже после ремонта трещины в плате этот заказчик довольно неплохо сэкономил, доставив нам плату. Вместо того, чтобы потратить 500 долларов, ему потребовалось всего 250 долларов на ремонт и восстановление его поврежденного хедлайнера.

Ремонт обшивки потолка без снятия доски
Cadillac Eldorado доминировал на внутреннем рынке роскошных автомобилей в 1989 году. Это безупречно огромный автомобиль с столь же негабаритным потолком.Когда хедлайнер на Эльдорадо падает, это похоже на обрушение циркового шатра.

Потолок потолка после аварии

Обрезанный до платы

Потолок потолка восстановленный
В автомобилях стандартного размера мы обычно снимаем обшивку потолка через боковую дверь, ремонтируем ее, а затем переустанавливаем доску. Автомобиль размером с Эльдорадо 1989 года требует иного подхода.Его обшивка потолка настолько велика, что нам пришлось бы извлекать ее из передней части автомобиля, предварительно сняв лобовое стекло. Вместо этого мы проводим реставрационные работы внутри автомобиля.
После снятия зажимов, удерживающих обшивку потолка на месте, мы снимаем и очищаем доску, пока она еще находится в машине. Затем аккуратно разглаживаем и приклеиваем новую ткань к доске. Двойные зеркала заднего вида, встроенные в потолок, добавляют «степени сложности». Как вы понимаете, такого рода проекты не для слабонервных.

Предотвращение нападений шарпейских хедлайнеров
Чтобы восстановить обвисшую обшивку потолка, требуется больше, чем лист перфорированной ткани и банка аэрозольного клея Home Depot. Мягкий старый автомобильный потолок трансформируется в продолжение панели управления. Многие теперь приспособлены для приспособлений, ниш и люков на крыше.

Гаджеты и кубики

Фитинг обивки потолка тканью

Заворачивание ткани по краю
Требуются годы опыта, чтобы безупречно интегрировать все полости и острые углы в сегодняшние высокоэффективные обшивки потолка.Примерка ткани — это только начало. Без обученной руки, которая могла бы легко выровнять, свернуть и разгладить ткань, вы напрашиваетесь на проблемы. Если это не сделать правильно, вы можете получить хедлайнер из шарпея!

Новая обивка потолка для Mercedes 300 SL
Обычно мы ремонтируем поврежденную обшивку потолка оригинальной тканью OEM. Но оригинальная виниловая ткань в съемной жесткой крыше Mercedes 300SL чрезвычайно трудно ремонтировать; и это не случайно.Mercedes-Benz не хочет, чтобы кто-нибудь починил ваш поврежденный обшивку потолка, они хотят продать вам новый.
Лучше отремонтируем и сэкономим!

Подготовка обшивки потолка Mercedes

Ремонт обшивки потолка авто

300SL Hard Top отремонтирован
Поскольку оригинальный материал обшивки потолка жесткий и склонен к складкам, высококачественная ткань для вторичного рынка является гораздо лучшей альтернативой.В этом случае владелец автомобиля выбрал светло-голубую ткань для обивки потолка, которая сочетается с ручками и внутренней отделкой.
Поскольку «люк» жесткой крыши 300SL отрывается, доступ к обшивке потолка становится легким. Мы восстановили его в кратчайшие сроки и сэкономили клиенту кучу денег.

Обивка потолка для Mustang 1965 года выпуска
Легендарный Мустанг был представлен в 1964 году. Этот был произведен в следующем году, то есть ему более полувека.Неудивительно, что ему понадобился новый хедлайнер!

Перед восстановлением обшивки потолка

Замена обшивки потолка авто

Установка обшивки потолка Mustang
Восстановление обшивки потолка старинного коллекционного автомобиля требует навыков и большого терпения. Мы любим такого рода вызовы. Как видите, получилось здорово. Похоже, что он скатился с пола автосалона когда-то.
Как исправить провисание потолка [5 простых методов]
Печальная правда заключается в том, что независимо от того, насколько хорошо сделан автомобиль, детали со временем ломаются. Одна из наиболее упускаемых из виду частей, о которой большинство людей не задумывается, пока она не начинает выходить из строя, — это хедлайнер в салоне вашего автомобиля. Отсутствие чистки и попадание солнечных лучей на крышу вашего автомобиля являются наиболее частыми виновниками провисания потолка. В этой статье мы рассмотрим 5 простых и экономичных советов, как исправить провисшую обшивку потолка.
Что такое хедлайнер?
Обшивки потолка — это материалы с тканевым покрытием, которые проходят по внутренней поверхности крыши вашего автомобиля. Хотя вы можете подумать, что единственная цель хедлайнера — просто добавить еще один уровень стиля вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику, правда в том, что хедлайнер служит более крупной и практической цели.
Обшивки потолка помогают изолировать ваш автомобиль в жаркую и холодную погоду, чтобы ваш кондиционер и обогреватель могли работать с максимальной эффективностью. Обшивки потолка также служат для снижения вибрации и шума в салоне автомобиля во время движения.
Конструкция хедлайнера помогает в этой буферизации шума, и понимание того, как устроены хедлайнеры, является первым шагом к пониманию того, почему они провисают со временем и как их исправить.
Потолок — это не , а кусок ткани, покрывающий металлическую крышу вашего автомобиля. На самом деле они представляют собой деталь формы, состоящую из трех отдельных частей:
Обшивка потолка начинается с куска пены со слоем материала, такого как картон или стекловолокно, сверху.Затем сверху кладется такой материал, как винил, кожа или ткань, чтобы завершить законченную обшивку потолка. Это последний слой материала, который проседает в течение длительного срока службы вашего автомобиля.
5 простых способов исправить провисание потолка
Важно знать заранее, что единственный способ навсегда исправить провисшую обшивку потолка — это полностью заменить ее на новую деталь. Но это не совсем дешевый вариант, и многие автовладельцы будут искать что-то более экономичное.
Методы, описанные ниже, будут достаточны, чтобы убрать хедлайнер с головы, убрать с линии прямой видимости в зеркало заднего вида и вернуться туда, где ему положено. Однако нет никакой гарантии, как долго продлится исправление и насколько «красивым» оно будет.
Но если вы ищете недорогое и быстрое решение для вашего обвисшего потолка, любой из этих методов поможет вам.
1. Клей
Приклеить обшивку потолка обратно на место — наиболее очевидный выбор для большинства владельцев.Однако это не всегда самый простой способ, и перед тем, как идти по этому маршруту, следует учесть несколько моментов.
Во-первых, вам действительно следует пытаться использовать метод клея только тогда, когда вы первый заметите, что обшивка потолка начинает провисать. Если вы можете остановить процесс на ранней стадии и закрепить провисшие части на месте с помощью клея, вы можете предотвратить гораздо более серьезную проблему до того, как она начнется.
Внешний слой обшивки потолка изначально должен был быть приклеен на место, и со временем этот клей разрушится.
В то время как может провисать любая часть обшивки потолка , обычно начинается вокруг передней части вашего автомобиля, где верхняя часть лобового стекла встречается с крышей. Эта область подвергается наибольшему воздействию ультрафиолетовых лучей, поэтому обычно именно здесь начинается провисание.
Если вы заметили, что эта область вашего потолка начинает свисать, отправляйтесь в местный магазин автозапчастей и возьмите банку клея для потолка.
Наш фаворит — клей для потолка Permatex Body Shop.Это продукт профессионального уровня, который легко ложится и надежно удерживает провисшую обшивку потолка на месте. Более того, он специально разработан, чтобы противостоять особенно влажным условиям и экстремальным температурам.
Чтобы закрепить обшивку потолка с помощью аэрозольного клея, процесс довольно прост. Вы просто наносите 2-3 легких слоя на склеиваемые материалы, оставляя между слоями время высыхания около 5 минут. Когда вы нанесли последний слой, подождите еще 5 минут, а затем снова прижмите ткань, уделяя особое внимание тому, чтобы не было складок и воздушных карманов.
2. Кнопки
Метод канцелярской кнопки для повторного закрепления провисшей обшивки потолка определенно является наиболее непривлекательным методом , но если вы просто хотите в спешке вернуть на место обшивку потолка, это, вероятно, самый быстрый и дешевый метод в списке.
На самом деле, за этим конкретным маршрутом не стоит никакого специального метода или науки:
Просто запаситесь кнопками и начните закреплять обшивку потолка на место.Помните, что у вас должен быть средний слой картона или другого подобного материала в конструкции вашего потолка, и вы будете прикреплять внешнюю ткань к этому среднему слою.
Если вы хотите придать своему ремонту немного изящества, сделайте выкройку из ваших кнопок. Но в остальном это довольно простое исправление.
3. Винтовые шпильки
Если вы собираетесь прикрепить обшивку потолка на место, мы рекомендуем использовать специальные закрученные штифты, специально предназначенные для использования с обивкой.Это определенно шаг вперед по сравнению с методом «нажимать кнопки на бензоколонке».
Эти специальные штифты для обивки имеют конструкцию «штопор» на штифте, так что, когда вы нажимаете штифт на место, вы крутите, и штифт фиксирует ткань, которую вы держите на месте, гораздо надежнее.
Более того, головки поворотных штифтов прозрачные, поэтому ваши «исправления» будут менее очевидны для пассажиров вашего автомобиля.
Кроме того, как только вы закрепите обшивку потолка с помощью этих булавок, вам действительно не придется беспокоиться о том, что они открепятся, как при использовании традиционных кнопок.
Еще одним преимуществом использования этого метода является то, что эти закрученные булавки с ясной головкой довольно недорогие, и их можно найти на веб-сайтах любого крупного интернет-магазина.
4. Двусторонняя плотничная лента
Двусторонняя плотничная лента — один из самых полезных предметов, которые вы можете иметь в своем ящике для инструментов. Возможности использования этой ленты практически безграничны. Одно из этих исправлений — помочь закрепить провисшую обшивку потолка в автомобиле.
Использовать ленту достаточно просто.Вы просто отрезаете нужную длину и приклеиваете полоску к первому элементу, который нужно приклеить.
Затем снимите съемную подложку с ленты, которую вы только что положили, и закрепите второй предмет на месте. Вы можете повторять столько, сколько нужно, и отдыхать спокойно, зная, что рулон этого материала — относительно небольшие вложения.
Однако этот метод не будет работать во всех ситуациях, когда у вас обвисший потолок. У вас должен быть какой-то «край», с которым можно работать, чтобы лента прижалась и работала должным образом.
Другими словами, если ваша обивка потолка провисает по краям потолка вашего автомобиля или если у вас есть разрывы ткани, которые вы легко можете затянуть лентой, все должно быть в порядке.
С другой стороны, если обшивка потолка провисает только посередине, и у вас нет возможности зайти за нее, вы вряд ли сможете закрепить ее скотчем (или спреем, если на то пошло), и вы вам, вероятно, нужно будет рассматривать метод штыря как решение.
5.Варка на пару
Как мы упоминали выше, причина того, что обшивка потолка проседает, в первую очередь заключается в том, что клей оригинального производителя начинает разрушаться и выходить из строя. Наш последний метод закрепления потолка — «омолодить» этот оригинальный заводской клей.
Для этого возьмите небольшой пароочиститель. Проведение аппликатора пароварки вдоль потолка может фактически «расплавить» клей, если он не зашел слишком далеко.
Испытайте этим методом небольшую часть вашего провисшего лайнера, и если клей все еще имеет некоторую липкость, вы можете вернуть всю потолочную облицовку на место.
Когда вы пропустите пароварку по всей обшивке потолка, используйте (чистый) малярный валик, чтобы прикатать подкладку на место, прижимая к ней с усилием, чтобы клей держался. Валик также поможет предотвратить появление складок и складок.
Важно помнить, что этот метод — временное решение. Если клей потерпел неудачу однажды, он, скорее всего, повторится снова. Но если вам нужно быстро исправить ситуацию и у вас нет бюджета на замену всей обшивки потолка, это отличный вариант.
Последние мысли
Обвисшая обивка потолка — это раздражение, которое в конечном итоге будет преследовать каждого автовладельца, если он будет висеть на своем автомобиле достаточно долго.
Но, как вы видели, провисшую обшивку потолка исправить относительно легко. Самое важное, что нужно сделать, — это оценить, где и насколько сильно ваш лайнер действительно провисает, и выбрать метод, который соответствует проблеме, потому что, как вы видели, не все исправления будут работать в каждой ситуации.
Однако, независимо от того, какой метод вы выберете, вы можете гордиться тем, что самостоятельно провели эффективный и экономичный ремонт!
Вам также может понравиться:
Тайсон Хэнкс — писатель-фрилансер, который предоставляет контент по всем вопросам, от вопросов сохранения до цифрового маркетинга и почти обо всем, что между ними.Он заядлый автолюбитель и механик-любитель, и его часто можно встретить в собственном гараже, шлифуя, сваривая и дергая свой стержень и различные двигатели, которые он разбросал. Он также пишет фильмы ужасов и за эти годы был опубликован во многих антологиях и журналах. Его дебютный роман Привет от Баркера Марша был опубликован в 2016 году. Тайсон получил степень бакалавра маркетинга в Университете Южного Иллинойса. Посетите веб-сайт Тайсона по адресу www.tysonhanks.com, чтобы получить дополнительную информацию о его личных проектах или узнать о его найме для собственных писательских нужд.
A DIY Guide for Headliners
Ой, обвисший потолок? Обвисшая обивка потолка не только раздражает глаза, но и создает угрозу безопасности, если закрывает обзор.
Ремонт потолка в автомобиле может показаться сложной работой, но при наличии небольшого терпения и подходящих инструментов это проект «сделай сам», для которого не нужно использовать кнопки и клейкую ленту.
Снятие обивки потолка
Пожалуй, самая сложная часть работы, когда обшивка потолка должна быть снята с автомобиля, чтобы вы могли переоборудовать ее.Любая часть, касающаяся обшивки потолка, должна быть удалена, и эти компоненты будут отличаться в зависимости от автомобиля.
Такие вещи, как резиновая облицовка и боковые панели, можно снять полностью или достаточно далеко, чтобы освободить потолок. Вам, вероятно, понадобится отвертка, чтобы снять козырьки и ручки, а плафон, возможно, придется отключить от электросети.
Как только потолок станет чистым, обшивка потолка должна легко выйти. Если у вас нет хэтчбека, вам придется откинуть сиденья, чтобы выдвинуть обшивку потолка из одной из дверей.
Подготовка к работе
Установите в хорошо проветриваемом помещении, вдали от легковоспламеняющихся материалов и других тканей — распыляемый клей может испачкаться. Поместите обшивку потолка потолком вверх на возвышенную поверхность и полностью удалите существующую ткань. Под ним останется легкий остаток пены, который необходимо удалить жесткой пластиковой щеткой. В зависимости от материала, из которого сделана обивка потолка — стекловолокна или чего-то более деликатного — вы можете использовать металлическую щетку для более быстрого результата.Положите новую подкладочную ткань поролоновой стороной вниз поверх обивки потолка, чтобы убедиться, что она полностью закрыта. Для большинства автомобилей этого достаточно, и свес пока допустим.
Процесс замены обивки
Прикрепите один конец ткани к обивке потолка, чтобы удерживать его на месте, и загните половину ткани назад, чтобы открыть чистую обшивку потолка. Нанесите обильный слой аэрозольного клея на обшивку потолка длинными широкими движениями. Делайте это до тех пор, пока вся поверхность не будет полностью и равномерно покрыта, в том числе по краям.Повторите тот же шаг для открытой поролоновой стороны ткани.
Подождите 5–10 минут, чтобы обе поверхности высохли. Клей должен быть липким на ощупь, но не отклеиваться на руке. Осторожно сложите ткань на обивке потолка, затем используйте что-нибудь с прямым краем или тыльной стороной руки, чтобы разгладить ткань на месте, работая изнутри наружу.
Не нажимайте кончиками пальцев, иначе останутся отпечатки пальцев. Осторожно прижмите ткань к краям отверстий, чтобы увидеть их очертания.
Освободите зажимы, загните вторую половину ткани и повторите процесс с другой стороны.
Когда вы закончите, острыми ножницами обрежьте обшивку потолка по периметру, оставив один дюйм лишнего материала по всему периметру. Для отверстий вырежьте крестики от угла к углу. Сложите лишнюю ткань в отверстия и по краям на другую сторону обивки потолка, где клей должен удерживать ее на месте.
Повторная установка
Обивка потолка выглядит так же, как и вышла, но в обратном порядке.Замените и снова подключите все компоненты, которые вы изначально удалили, и готово! Легко, правда?
Этот ремонт должен длиться от пяти до 10 лет, и вы не только получите новый хедлайнер. Вы также получите право похвастаться тем, что добавили обивку к своим навыкам DIY.
Ознакомьтесь со всеми продуктами для интерьера, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте потолка автомобиля поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

« Предыдущая 1 … 61 62 63 64 65 … 86 Следующая »

Наименование услуги	1 класс	2 класс	3 класс	4 класс	5 класс
Мойка кузова	450	500	600	650	750
Очистка кузова от битума, силиконов	1800	2000	2200	2400	2600
Подготовка кузова средством Glass Body Cleaner	1000	1200	1400	1600	1800
Нанесение жидкого стекла Wilson Body Glass Guard	10 000	10 000	10 000	10 000	10 000
Обработка кузова защитным покрытием (комплекс)	13 250	13 700	14 200	14 650	15 150

	Средний класс	Бизнес класс + SUV	Представительский класс	Внедорожники
Защитное покрытие «синтетический воск» + гидрофобное покрытие на стекла	3000	4000	5000	6000
Защитное покрытие «жидкое стекло» + гидрофобное покрытие на стекла	8000	10000	12000	15000
Керамическое покрытие 2 слоя + гидрофобное покрытие на стекла	15000	17000	19000	23000

Номер МРЭО	Тип МРЭО	Расположения и обслуживания	Адрес		Часы приема
1	Государственное	Выборгский	3-й Верхний переулок, д.5, лит. «Т»		08 до 19-30
2		Красносельский, Ломоносковский, Петродворцовый	Стрельна, ул. Фронтовая, д.7.
3		Московский	Московское шоссе, дом 16, корпус 1
3		Пушкинский, все	г.Пушкин, ул. Ленинградская, д. 2
4		Невский	пр. Обуховской Обороны, д.137
5		Адмиралтейский, Кировский	наб. реки Мойки, д.110
6		Невский	ул. Земледельческая, д.5А.
7		Фрунзенский	ул. Салова, д.66, корп.2
14		Центральный	ул Новгородская 13 -3
17		Калининский	Лабораторный пр., д.24
СПБ и ЛО		Красногвардейский, все	шоссе Революции, д.85
ОП 3		Колпинский	Колпино, Заводской проспект, д.56
ОП 4		Красногвардейский	пр. Энергетиков, д. 61, корпус 2
ОП 5		Кировский	Трамвайный пр., д.18 «А».
ОП 6		Василеостровской, Петроградский	В.О., 4 линия, д.61.
ОП по СПБ и ЛО	Коммерческое	Парголовский, другие	п. Парголово, Горское шоссе, д.4. лит. «Ж»		с 09 до 21
ОП 1		Выборгский, все	Северный пр., д.7/1, лит. «А».
ОП 1			пр. Мориса Тореза, дом 68
ОП 3		Московский, все	Киевская д.9/ Черниговская 14
ОП 3			ул. Кубинская, д.77, лит. «А».
ОП 3		Шушарский, другие	п.Шушары, Московская славянка, д.17 «А», лит. «В»
ОП 4		Невский, все	ул. Седова, д.13
ОП 4		Красногвардейский, другие	шоссе Революции, дом 114
ОП 4		Невский	Ул. Крыленко, дом 10
ОП 5		Кировский, другие	пр. Народного Ополчения, д.2А
ОП 6		Василеостровской, все	Шкиперский проток, д.14, корп.1
ОП 6		Приморский, все		Ул Оптиков 4 к2
ОП 14		Центральный, все		ул. Красного Текстильщика, д.10-12, лит. «Д»
ОП 17		Калининский, другие		пр. Руставели, д.46, корп.1

Правило трех секунд		Безопасный интервал должен быть	3 секунды	6 секунд
Скорость	Пройденное расстояние	Для этих условий	Хорошо Маргинальный
25 мес.п.х.	37 футов в секунду		111 футов	222 футов
35 миль в час.	52 фута в секунду		166 футов	312 футов
45 миль в час.	66 футов в секунду		198 футов	396 футов
55 миль в час.	81 фут в секунду		243 фут.	486 футов
65 м / час	96 футов в секунду		288 футов	576 футов
75 м / час	111 футов в секунду		333 фута	666 футов
			Безопасное расстояние следования в ногах

Материал	Розничная цена за м/п (ширина рулона 1. 4м)
Потолочная ткань ( Германия)	2500 р.

Что такое то автомобиля и что в него входит – Регулярное техническое обслуживание автомобиля спасет от огромных трат в случае поломки

Что входит в техническое обслуживание автомобиля

Что входит в ТО

Стоимость технического обслуживания

Что такое ТО автомобиля?

Техническое обслуживание автомобиля: что это такое?

Как проводить ТО нового авто, если я ничего об этом не знаю?

А что делать с подержанным авто?

Какие узлы автомобиля стоит обслуживать?

Техническое обслуживание автомобилей — зачем проводить?

Разновидности ТО и регламент проводимых операций

Техническое обслуживание автомобиля :: Плановое техническое обслуживание

Плановое обслуживание автомашины.

1) Руководство пользователя на автомобиль

2) Плановое обслуживание автомобиля

3) Проверьте в Вашем автомобиле ремень ГРМ

4) Проверьте уровень масла в двигателе и не забывайте его регулярно менять

5) Вовремя меняйте щётки стеклоочистителя лобового стекла

6) Замените салонный фильтр

7) Замените воздушный фильтр

8) Регулярно меняйте свечи зажигания

Что такое ТО, и стоит ли его проходить?

Похожие записи:

Что входит в ТО?

Что входит в ТО 1

Что входит в ТО 2

Что такое СО?

чем оно важно для вас :: SYL.ru

Техобслуживание автомобиля: чем оно важно

Что такое техническое обслуживание машины?

Подробнее о самых важных видах обслуживания автомобильного транспорта

Почему ежедневный техосмотр не бывает лишним

Первое техническое обслуживание приобретенного автомобиля

Заключение

При какой температуре заряжать автомобильный аккумулятор: При какой температуре нужно заряжать аккумулятор

Зарядка аккумулятора автомобиля — как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Меры безопасности

Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор

Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности

Методы зарядки

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля

Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого

Зарядка зимой

Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Зарядка автомобильного аккумулятора: основные аспекты

Как определить заряжен или разряжен аккумулятор

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Какой должен быть режим заряда?

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Как заряжать обслуживаемый тип

Зарядка сильно разряженного автомобильного аккумулятора

Расчет времени зарядки

Ускоренный метод

Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?

Можно «прикуривать» от другой машины?

Почему греется аккумулятор при зарядке автомобильный

Интеллектуальная зарядка для автомобильного аккумулятора

Почему взрываются аккумуляторы автомобильные при зарядке

Как правильно заряжать аккумулятор зимой

Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов в холодную погоду

Как зарядное устройство поможет решить проблемы с аккумулятором зимой?

Как зарядное устройство поможет решить проблемы с аккумулятором зимой?

Замерзают ли аккумуляторы? Как влияют климатические условия на аккумулятор?

как правильно заряжать аккумулятор авто ― 130.com.ua

Надо заряжать автомобильный аккумулятор или нет?

Зарядное устройство против генератора, какой вариант зарядки оптимальнее?

Можно ли заряжать АКБ в мороз?

Нужно ли снимать АКБ с автомобиля перед зарядкой?

Как правильно заряжать батарею, если машина эксплуатируется нечасто?

Какой уровень напряжения говорит о хроническом недозаряде?

Можно ли «прикуривать» аккумулятор от другого автомобиля?

Материалы по теме

хитростей для поддержания заряда автомобильного аккумулятора при низких температурах

Припаркуйте машину в гараже, подальше от ветра.

Пауза перед включением аксессуаров.

Взбодрись!

Не допускайте попадания на аккумулятор грязи и мусора.