После анонса обновленного Киа Рио интерес к его двигателю сильно возрос. Каждый водитель, вспоминая предыдущие модели, знает, что силовой агрегат не обладал лучшими показателями на рынке.
Теперь мотор значительно улучшился по некоторым характеристикам. Рассмотрим Kia Rio сразу в нескольких направлениях: объем двигателя, его ресурс, используемые масла.
Два вида двигателя на Kia Rio
Многие уже опробовали оба силовых агрегата на Киа Рио:
1.4 на 100 л. с.;
1.6 на 123 л. с.
Четыре цилиндра расположенных в ряд – ничего нового. Пока доступны только бензиновые двигатели, где рекомендуется заливать 92 и выше. Мощность двигателей этому плану соответствует: 123 л. с. и 100 л. с.
Двигатель Киа Рио 1.6 на 123 л. с
Южнокорейскому производителю лучше всего удается экономить наш бензин. Наслышаны, наверное, все о выгоде покупки Кио Рио. Тесты на дороге постоянно сходятся с официальными расходами.
Двигатель Киа Рио 1.4 на 100 л. с
По трассе смело рассчитывайте на 4 л/100 км. Самый большой расход в городском режиме: до 9л/100 км. Смешно говорить о расходах при балансе в районе 10 л/100 км.
Преимущества двигателей:
их экономичность позволяет в среднем затрачивать на 100 км не более 6-ти литров;
мощность сбалансирована с коробкой передач, поэтому удается выжимать необходимые «лошадки» для обгона;
серьезные проблемы практически не выявляются до момента выхода гарантии или превышения показателей ресурса двигателя.
Недостатки от двигателей на Kia Rio:
под капотом практически не остается места для выполнения комфортных ремонтных работ, что вынуждает постоянно разбирать мотор;
при ремонтах нельзя заменить одну конкретную деталь: многие элементы объединены в один узел;
ГБЦ из алюминия с вытекающими отсюда проблемами: им страшен перегрев.
Ресурс двигателя на Kia Rio
Официально ресурс двигателя на Киа Рио составляет 200 тыс. км. Производитель с уверенностью делает ставку на данную цифру, а нам приходится верить на слово. По предварительным отзывам оба мотора пока не замечены в серьезных поломках.
Водители с уверенностью преодолевают сотни километров через всю страну. С учетом дорогого ремонта надежность тут краеугольный камень хваленой экономичности, ведь если двигатель обломается, то ваша выгода от низкой стоимости автомобиля и его небольшого расхода быстро развеется по ветру.
Масла и рекомендации
Примерный рейтинг масел на данный момент выглядит так:
синтетическое: SHELL Helix Ultra ECT, LIQUI MOLY Synthoil High Tech, MOBIL 1 ESP Formula.
Полусинтетическим предпочитаем 5W-40 4 л, а синтетическим – 5W-30 4 л. Несмотря на большое количество аналогов, которыми можно заменить рекомендованное производителем масло, лучше придерживать все же экспертного мнения.
Простые рекомендации по продлению «жизни» мотору
вождение на Киа Рио должно всегда оставаться спокойным без динамических поездок;
несмотря на возможность заливать 92 рекомендуется пользоваться услугами только проверенных временем заправок, где бензин отличается качеством на постоянной основе;
масло меняем согласно предписанным производителем регламентом.
Выводы, и какой лучше из двигателей
Трудно говорить о преимуществах одного из двигателей. Каждый из них создан под своего водителя. Выбирать однозначно приходится между скоростью и экономичностью.
Если покупаете Киа Рио с 123 л. с, то готовьтесь к быстрому расходу ресурса двигателя. Однако на 100 л. с. вовсе не почувствуете под собой современный корейский автомобиль.
Загляните в нашу группу Вконтакте.
Поделиться ссылкой:
Завод Kia в России или где собирают модели Kia. Где делают Kia Rio для России и других стран Кто производитель машины киа
Южнокорейская компания Киа всегда славилась своими качественными и недорогими автомобилями. В последнее время, благодаря появлению новых более совершенных моделей, продукция Киа является одной из самых востребованных на мировом автомобильном рынке. Фото: Киа Рио 2017
Конечно же, ярким представителем данной «золотой серии» является Kia Rio. Автолюбители с опытом знают, что данная модель считается одним из наиболее практичных и стильных автомобилей, при разработке которого использовались новейшие технологии.
Однако, не смотря на общую концепцию сборки, модели собранные на разных заводах, довольно заметно отличаются между собой. Поэтому, для более объективной оценки Киа Рио важно знать на каком именно заводе его производят.
В сегодняшней статье мы поговорим о наиболее мощных заводах корейской компании Киа, на которых собирают модель Рио.
Наиболее мощные заводы концерна Киа
Фото: сборка Киа в Корее
Уже достаточно давно, корейская компания Киа поставила перед собой грандиозную цель – завоевать автомобильные рынки Европы, Азии и Америки. Стоит отметить, что концерн уверенно двигается в направлении выполнения поставленной задачи.
Стоит отметить семь основных заводов компании Киа, которые расположены по всему миру.
Важно помнить, что в зависимости от завода, на котором делают Рио, цена автомобиля может быть значительно ниже, чем модель, собранная на основном заводе в Корее. Связанно это с большими тратами на транспортировку в отдалённые районы.
Наиболее мощными филиалами корейской компании являются:
южнокорейский завод в городе Кванмен, который считается главным, и наиболее мощным заводом концерна;
китайский завод в городе Яньчен, который производит Рио в основном для местного рынка. Если вспомнить население Китая, то можно сделать выводы, что данный рынок весьма перспективный в плане продаж;
эквадорский завод Киа, который отвечает за поставки модели Рио на рынки стран Южной Америки;
индонезийский завод, который осуществляет сборку Киа Рио для рынка юго-восточной Азии;
сравнительно новый завод, который расположен на территории столицы Филиппин. Поставляет автомобили на местный рынок, и на рынок близлежащих стран;
завод, который расположен в российском городе Петербург. Считается вторым по величине после корейского. Поставляет Киа Рио на отечественный рынок, рынок Восточной Европы и в страны СНГ;
калининградский завод Киа, который производит автомобили Рио для стран Прибалтики и центральной Европы. Ну и, конечно же, для российского рынка.
Стоит отметить, что в Россию практически не поставляются автомобили, собранные в Корее. Отечественные автолюбители довольствуются моделями, собранными на наших заводах.
На рынок США и Центральной Европы Киа Рио поступают прямо из Кореи.
Киа Рио на российском рынке
Фото: сборка Киа Рио на заводе в Питербурге
Как уже говорилось выше, автомобиль Киа Рио корейского производства, приобрести на территории России очень сложно, и практически нереально. Все автомобили данной модели, которые можно встретить на отечественных дорогах, собраны на петербургском либо калининградском заводах.
Многие могут с
Где собирают Киа Рио для России и других стран
Производство и Сборка нового Киа Рио — завод Hyundai
Сборка там началась еще в прошлом веке в году. Это первое российское производство, где выпускают автомобили Киа Рио.
Производство нового Киа Рио в России организовано на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, где уже выпускается…
Через год сборку возобновили, но с конвейера стали сходить далеко не все модели. Сушка краски происходит в специальной европейской сушилке. Наиболее мощными филиалами корейской компании являются:
Южная Корея — одно из крупнейших предприятий группы KIA в городе Кванмен; Китай — огромный где выпускается киа рио, который покрывает нужды китайского рынка и располагается в городе Яньчэн; Эквадор — завод, поставляющий бюджетные седаны на все страны Южной Америки; Индонезия — производство для стран Юго-Восточной Азии; Филиппины — один из наиболее технологичных новых заводов в городе Параньяк-Сити; Россия — сборка производится на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге на той самой ветке, на где выпускается киа рио собирают брата KIA Rio по базе — Hyundai Solaris Accent. Кроме того, комплектующие поставляются с двух корейских производств, расположенных в Северо-Западном регионе — Yura и Han Il Tube.
Производство Киа Рио в мире На сегодняшний день модель Rio пользуется высоким спросом среди молодежи и среднего класса. Этот автомобиль идеально сочетает в себе высокое качество, надежность и низкую цену.
Рассмотрим, где собирают киа рио и в какие страны поставляется продукция. Сборка данной машины осуществляется на шести заводах по всему миру: Фундамент заложили в июле г. Поначалу с конвейера сходили только Solaris корейской марки Hyundai.
Однако уже с года стал производиться и Киа Рио. Каждый выпущенный на отечественном предприятии автомобиль проходит 4 цеха: В связи с ростом его популярности, владельцы корейской компании Киа решили построить несколько крупных филиалов в разных частях света, чтобы каждый отвечал за поставку автомобилей на закреплённые за ним рынки.
В России можно приобрести Киа Рио исключительно отечественной сборки. Если более точно, то петербургского или калининградского производства. Стоит отметить, что на наших заводах происходит завершительный этап сборки, а все основные компоненты поставляются с корейских мощностей.
Производство Киа Рио в России
Учитывая все положительные стороны автомобиля, можно смело отправляться на тест-драйв и личное знакомство в салон. Положительные эмоции на долгий период после покупки машины водителю обеспечены.
Конкуренция у KIA Rio также велика и предлагает все больше интересных вариантов. Какой из этих автомобилей выбрали бы вы?
Получайте свежие статьи по e-mail первыми: Основные подразделения завода На заводе работают четыре основные цеха: Цех штамповки, Цех сварки, Цех окраски Общее представление о процессе производства на заводе можно получить с помощью видео, снятого журналистами в августе года: Все выпускаемые автомобили проходят обязательные испытания на заводском тестовом треке.
Завод относится к производствам полного цикла, отличительная особенность которых — наличие цеха штамповки, которые изготавливает все кузовные панели из стального листа. Цех штамповки Цех штамповки имеет две линии — заготовки и штамповки.
На заготовительной линии стальной лист сначала раскатывается, выравнивается и очищается, а затем из него вырубаются заготовки. В и года кузов Киа Рио подвергается существенным изменениям. Над его дизайном трудились ведущие корейские конструкторы.
Они попытались воплотить в нём модные тенденции, стиль и повышенный уровень безопасности. Но для разных стран производитель определил и разный внешний вид машины. По буквенно-цифровому обозначению можно определить место, где производят данную партию. Эта информация не является конфиденциальной, её можно уточнить на месте покупки машины.
В году в России было собрано и продано почти 90 тысяч автомобилей Kia Rio. Уже в марте текущего года, была обнародована рекордная цифра — 9,7 тысяч машин модели Kia Rio. Новые Kia Rio модельного ряда будут производить также в Питере. Ведь пока запуск никакого нового завода в планы компании не входит.
Производство Хендай Солярис и Киа Рио в Петербурге
Достоинства и недостатки Киа Рио Икс-Лайн 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы KIA Rio X-Line 1.4 и 1.6 с автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Шумоизоляции практически нет, и резина гудит (нешипованная Roadstone Winguard Ice). в принципе, меня не особо это напрягает, так как я знал на что шел, и в плане шумки на чудо не рассчитывал. За эти деньги хотелось бы еще передний парктроник и свет получше (не сказал бы, что он плохой, но ксенону был бы рад больше).
Внешность, конечно, для всех по-разному, но я считаю, что он очень хорош! Спереди симпатичный, а сзади вообще красавчик! Багажник 390 литров, пол шторкой, и шторка снимается. Запихивал в него уже много чемоданов, все помещалось отлично. Для хэтча, считаю, багажник отличный.
Отдельно отмечу салон, в нем все удобно расположено, никаких лишних скрипов, приятный внешне и вообще это один из главных плюсов этого авто.
Про его внедорожность писать нечего, так как ее нет. Все же 17 см клиренса и пластиковый обвес не делают его кроссовером. Хотя, конечно, обвес и +1 см просвета (по сравнению с седаном) точно не лишние.
Кратко по авто — 1.6, 123 л.с., 6 АТ, комплектация — Comfort. Очумел от отсутствия шумки на капоте, и я также как бы думал, что крышка на двигателе тоже должна иметься… 21 век, но у КИА свои взгляды на такие нюансы…
Скромно, но все необходимое для комфортного передвижения в черте города для супруги от точки А до точки В в данной машинке имеется, редкие семейные выезды на данном авто тоже возможны. Ну а главное — и ей, и мне он по душе.
Первая поездка домой (15 км по городу с небольшими пробками в предновогодней суете) ничего необычного не принесла. Все ощущения и ожидания оправдались, умеренная рулежка, каких либо биений, скрипов и иных лишних звуков не проявилось… Печка справлялась со своей задачей более, чем достойно.
Отзыв про KIA Rio X-Line Comfort 1.6 AT 2017 года
В сравнении с Туссаном я бы не сказал что Х-лайн лучше или хуже, авто просто другое. Шумоизоляция аналогичная, шипы, правда, поболее слышно в салоне (может потом еще прикатаются), а двигателя не слышно — выдает его только стрелка тахометра.
АКПП переключает незаметно, обороты держит до 2-х тысяч, при этом еду в потоке, да и система стабилизации работает вроде как нужно. При скорости в 100 км/ч обороты в районе 2 200 по тахометру.
Сейчас пройдены 600 км, в городе расход 7,8-8 литров, по трассе 6,2-6,7, больше 100км/ч не даю, обкатываю.
Отзыв о КИА Рио Икс-Лайн 1.6 (123 л.с.) на автомате 2019 года
Новый Kia Rio X-Line 2020: фото, комплектации и цены
В общем, купили, пригнали и «Касканули». Пока все нравится, идет обкатка, пробег 1 000 км. Тем не менее, уже многое понятно, причем после покупки, лично мне (впрочем и супруге тоже), машина нравится еще больше.
Плюсы:
1. В городе клиренса 170 мм достаточно, я лично не задел ничего ни разу за неделю, хотя не сильно, но старался. Как вывод, машина отлично подходит для эксплуатации в России — для севера маловато, а для средней полосы клиренса нормально.
2. На шестнадцатых дисках машина по трассе идет огонь, больше 120 км/ч не разгонял, да и 120 км/ч было всего пару раз, но запас есть. Едет при этом очень устойчиво и приятно! Коробка просто великолепная!!! Очень мягко и незаметно переключает передачи, а шесть скоростей идеальны для такого объема.
3. Наличие только в двух максимальных комплектациях задних дисковых тормозов лично для меня самый главный фактор отбросить все более простые исполнения. Барабаны не то, а с дисковыми тормозами машина становится как вкопанная.
4. Расход на обкатке 7,5 л, причем девяносто второго, ожидал большего. Правда в основном трасса, но уже понятно, что если надо экономно, то машина так умеет. Посмотрим в дальнейшем, пока радует.
5. В багажник влезло 4 своих же летних колеса шестнадцатого размера без проблема, при этом я не складывал задние сиденья. За это лично я и люблю хетчи в сравнении с седанами.
Из минусов:
1. Хотелось бы парктроник спереди.
2. Нет круиза!!!! Узнал сам после покупки только, даже не ожидал такого подвоха. Изучив профильные форумы, понял, что это происки маркетологов, лечится заказом кнопок за 2 000 р с Али и активацией, либо самому по инструкции, либо за 3 000 р у дилера и опля… Круиз работает!
3. Шумка присутствует, но вот именно про колесные арки, видимо, забыли. Шумит при езде именно резина из арок, очень сильно. На Кордианте от дилера так вообще самолет на взлете, а на Нордмане терпимо еще.
Отзыв о новой KIA Rio X-Line 1.6 (123 л.с.) АКПП 2018 г.
Менеджмент Volvo Cars рассказал о новостях и планах концерна в России и мире
08 февраля в рамках делового завтрака менеджмент VolvoCarRussia поделился актуальными новостями компании, а также планами концерна в России и мире на 2017 год.
Глобальный успех Volvo – компания ставит очередной рекорд продаж автомобилей (534 332 шт., +6,2% к 2015 году).
Новая производственная стратегия Volvo позволит удовлетворить растущий спрос на автомобили бренда по всему миру: поставки VolvoS90 из Дацина (Китай) на мировые рынки начнутся в 2017 году, строительство завода в Чарльстоне (США) завершится в 2018 году.
Все автомобили Volvo2016 года в России распроданы, начаты поставки автомобилей производства 2017 календарного года.
Дилерская сеть VolvoCarsв России стабильна: 46 полноразмерных дилерских центров + 1 сервисный дилер.
В год своего 90-летия Volvoпредставит две мировые премьеры – кроссоверы XC40 и XC60.
В 2016 году Volvo Cars поставил новый рекорд продаж своих автомобилей – по итогам года в мире было реализовано 534 332 автомобиля, что на 6,2% больше, чем годом ранее. Основные рынки – Швеция (70 268), Западная Европа (206 144), США (82 726) и Китай (90 930). Локомотивом рекордных продаж стали новые флагманские модели 90-й серии. Так, продажи премиального внедорожника Volvo XC90 в целом выросли на 125% по сравнению с 2015 годом. Вместе с тем, российские продажи Volvo сократились на 28% до 5 585 автомобилей.
«Итоги 2016 года и успех новой 90-й серии отчетливо демонстрируют правильность выбранного направления дизайна и технических решений, которое мы продолжим развивать и в новых моделях. Глобальный успех бренда сказывается на российских продажах: заводы Volvoнастолько загружены заказами, что квота на Россию в прошлом году была сокращена, и мы недополучили около 2-3 тысяч автомобилей. Между тем на юбилейный 2017 год мы ожидаем рост продаж по сравнению с 2016 годом, чему будет во многом способствовать выход на рынок новых моделей: флагманского седана S90 и премиального вседорожника V90 CrossCountry», – прокомментировал Майкл Мальмстен, президент и генеральный директор VolvoCarRussia.
«Уже к началу января практически все автомобили, произведенные для России в 2016 году, были выкуплены клиентами. Более того, клиенты активно начали выбирать квоту на 2017 год. Так, например, время ожидания популярного XC60 составляет сейчас 2 месяца, а новейшего S90 – полгода. Премиальный внедорожник XC90 в среднем придется ждать 4 месяца, – добавил Алексей Тарасов, директор по продажам VolvoCarRussia. – Руководствуясь интересами клиентов, приходящими в Volvoза премиальными эксклюзивными автомобилями, мы предлагаем им индивидуально подобрать комплектацию автомобиля «под себя» — как в дорогом ателье по пошиву костюма made—to—measure».
Дилерская сеть в России
В настоящее время дилерская сеть Volvo в России насчитывает 47 центров: 46 полноразмерных и 1 сервисный дилер. Среди регионов интереса для открытия новых полноразмерных дилерских центров топ-менеджеры Volvo Car Russia назвали Уфу, Омск, Новосибирск, Кемерово и Владивосток.
В 2016 году в Твери начал работу первый официальный дилер Volvo, который осуществляет только сервисные работы, не продавая автомобили. Такой дилер производит все виды ремонта, гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей Volvo в соответствии со стандартами бренда Volvo. В сервисном дилерском центре клиенты получают тот же объем обслуживания, что и у полноразмерного дилера. Единственным отличием является отсутствие шоу-рума с экспозицией модельного ряда и услуг по продаже автомобилей Volvo.
Весной 2017 года планируется открытие второго сервисного дилера Volvo в Магнитогорске.
Персональный сервис Volvo в России
В России введены в эксплуатацию уже 7 дилерских центров Volvo, работающих в рамках концепции «Персональный сервис Volvo». Также в процессе внедрения данного стандарта находятся еще 4 дилера.
Концепция «Персональный сервис Volvo» предусматривает работу нескольких специалистов над одним автомобилем, что позволяет сократить время ожидания более чем в два раза при проведении типовых работ или технического обслуживания. Кроме того, каждый клиент получает персонального механика, которому напрямую может задать все вопросы о своем автомобиле. Важность такого подхода лежит в основе философии Volvo, где забота о человеке ставится в приоритеты компании.
В целом, уровень удовлетворенности клиентов Volvo обслуживанием у официальных дилеров находится на высоком уровне. По данным исследования «Автостат Омнибус 2016», по этому показателю бренд Volvo занимает 4-е место среди всех автопроизводителей в России, и 2-е среди премиальных брендов. Высокую удовлетворенность клиентов обслуживанием подтверждают также данные онлайн-опроса клиентов, проводимого по заказу Volvo Car Russia независимым поставщиком: более 80% респондентов отзываются об опыте обслуживания у официального дилера максимальной оценкой «Превосходно».
VolvoRetailExperience в России
К 2017 году 9 официальных дилеров перешли на концепцию VolvoRetailExperience (VRE).
«Концепция VRE отлично зарекомендовала себя – дилеры готовы инвестировать в преобразование своих центров. К тому же за последние годы нам удалось значительно снизить объем инвестиций, требуемых для открытия или перестройки дилерского центра Volvo, – мы смогли зафиксировать инвестиции на докризисном уровне благодаря поиску российских поставщиков мебели и элементов оформления салона. К 2020 году все дилерские центры Volvo в России будут работать в формате VRE», – добавил господин Тарасов.
Новая глобальная производственная стратегия
В 2016 году концерн Volvo Cars анонсировал новую производственную стратегию, согласно которой Китай станет глобальным производственным и экспортным хабом, обеспечивающим возрастающий спрос на новые автомобили Volvo в США, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Уже в 2017 году на заводе Volvo в городе Дацин начнется производство флагманского седана S90, который будет экспортироваться по всему миру, в том числе в Россию. Нынешние и будущие модели 60-й серии будут выпускаться на заводе в Чэнду. А новейшие модели 40-й серии встанут на конвейер завода, который в настоящее время строится в Луцяо. Система управления и производства на заводах Volvo в Китае, как и на заводах компании в Европе, сертифицирована на соответствие международным стандартам ISO 9000 и ISO 14000.
Кроме того, в 2018 году начнет работу завод в Чарльстоне (США). На этом предприятии планируется выпускать модели на платформе SPA как для внутреннего рынка, так и на экспорт.
«Независимо от того, где географически находится производство автомобилей Volvo, все они – созданы Швецией. На всех заводах Volvo действует единая глобальная система производства Volvo Cars и соблюдаются одинаково строгие требования качества и безопасности, – рассказал Алексей Тарасов. – В 2015 году Volvo стала первым западным автопроизводителем, экспортирующим премиальные автомобили китайской сборки в США, начав поставки модели S60 Inscription. За прошедшие с тех пор 1,5 года от американских потребителей и журналистов не поступило никаких существенных негативных комментариев к качеству автомобилей, поставляемых из Китая. А в рейтинге Национального управления по безопасности движения автотранспорта в США (NHTSA) модель S60 Inscription, импортируемая из Китая, получила максимальные пять звезд».
Европейские заводы Volvo по-прежнему будут заниматься производством автомобилей. Так, на заводе в Гетеборге будет продолжен выпуск автомобилей 90-й и 60-й серий на платформе SPA. На предприятии в бельгийском Генте планируется сосредоточить выпуск новых моделей 40-й серии на платформе CMA.
В ближайшие планы компании входит увеличение продаж во всем мире до 800 000 автомобилей в год. Производство в Китае займет в общем объеме от 30 до 40%.
Мировые премьеры в 2017 году
Уже в марте на автосалоне в Женеве Volvo Cars представит новое поколение своего бестселлера – кроссовера XC60. Также в течение 2017 года концерн презентует абсолютно новый компактный кроссовер XC40. Обе новинки, как сообщил директор по продажам Volvo Car Russia Алексей Тарасов, появятся у российских дилеров не позднее первого квартала 2018 года.
—————————
О Volvo Car Russia
Volvo Car Russia – часть автомобильного концерна Volvo Car Group (Volvo Cars). Компания официально зарегистрирована в России как юридическое лицо – ООО «Вольво Карс». Volvo Car Russia обеспечивает маркетинговое продвижение шведского бренда, осуществляет импорт и реализацию легковых автомобилей Volvo и оригинальных запчастей, организует сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей Volvo на территории Российской Федерации и Республики Беларусь. Дополнительную информацию о деятельности Volvo Car Russia можно получить на официальном сайте: http://www.volvocars.ru.
О Volvo Car Group
Компания Volvo существует с 1927 года. Сегодня Volvo – это один из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов. Volvo Cars продает свои автомобили приблизительно в 100 странах, общемировые продажи за 2016 год составили 534 332 автомобиля. Volvo Cars являлась частью компании Volvo Group (Швеция) до 1999 года, когда она была приобретена компанией Ford Motor Company (США). В 2010 году Volvo Cars была приобретена компанией Zhejiang Geely Holding (Китай).
По состоянию на декабрь 2016 года в Volvo Cars работали около 30 000 человек по всему миру. Штаб-квартира Volvo Cars, включая основные подразделения по разработке продукции, маркетингу и управлению компанией, находится в Гётеборге (Швеция). Головной офис Volvo Cars, отвечающий за развитие в Китае, расположен в Шанхае. Основные производственные предприятия компании находятся в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Чэнду и Дацине (Китай). Двигатели для автомобилей Volvo производятся на заводе в Шёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), кузовные комплектующие производятся на заводе в Улофстрёме (Швеция).
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.
Юридическая информация | Вольво в России
Юридическая информация
Юридическое уведомление
Некоторая опубликованная на данном веб-сайте информация может оказаться неверной из-за изменений продуктов, происшедших после его создания. Некоторое описанное или показанное оборудование может предлагаться только в определенных странах или за дополнительную плату. Перед оформлением заказа попросите вашего дилера Volvo предоставить вам новейшую информацию. Производитель сохраняет за собой право изменять в любое время без предварительного уведомления цены, цвета, материалы, характеристики и модели.
Отсутствие гарантий и заявлений
Данный веб-сайт предоставляет информацию на основе принципа «как есть». Ни при каких обстоятельствах Volvo Cars не несет ответственность перед любой стороной, а также не возмещает любой прямой, косвенный, специальный или вытекающий ущерб, вызванный любым использованием данного веб-сайта, а также любого другого веб-сайта, ссылку на который мы даем, включая, но не ограничиваясь этим, любую упущенную выгоду, прерывание бизнеса, потери программ или любых других данных в вашей системе обработки информации, или иные потери, даже если мы извещены в явной форме о возможности такого ущерба.
Volvo Cars не дает гарантий и не делает никаких заявлений относительно любого другого веб-сайта, на который вы можете перейти с данного веб-сайта. Ссылки на другие веб-сайты размещены только для повышения удобства, и они не означают, что Volvo Cars одобряет содержимое или использование таких веб-сайтов или несет ответственность за них. Также вы должны сами принимать меры предосторожности и защиты от вирусов, «червей», «троянов» и других объектов деструктивного характера.
Опубликованная на данном веб-сайте информация может содержать технические неточности или ошибки публикации. Опубликованная на данном веб-сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств.
Опубликованная на данном веб-сайте информация может содержать ссылки или перекрестные ссылки на продукты и услуги Volvo Cars, которые не анонсированы или не предлагаются в вашей стране.
Точность такой информации не может быть гарантирована, в частности, из-за возможных изменений, специфических требований или недоступности продуктов или услуг, и такая информация не означает, что компания Volvo Cars намерена анонсировать данные продукты, услуги и т.п. в вашей стране. Чтобы получить полную информацию о продуктах, услугах и т.п., которые могут быть доступными для вас, и заказать их, обратитесь к вашему местному дилеру.
Комментарии, вопросы или предложения
Пожалуйста, учтите, что любая информация, незапрашиваемые предложения, идеи и другие отправляемые сведения не будут рассматриваться как конфиденциальные и являющиеся собственностью отправителя. Отправляя любую информацию или любой материал, вы даете компании Volvo Cars неограниченное неотменяемое разрешение использовать, демонстрировать, исполнять, изменять, передавать и распространять эту информацию или материал, и согласны с тем, что Volvo Cars может бесплатно использовать любые идеи, концепции, ноу-хау или методы, которые вы отправляете нам в любых целях.
Программное обеспечение, предоставляемое на данном веб-сайте
Любое программное обеспечение, доступное для загрузки с данного веб-сайта («Программное обеспечение»), защищено авторскими правами компании Volvo Cars и/или ее поставщиков.
Использование программного обеспечения регламентируется условиями прилагаемого к нему или содержащегося в нем лицензионного соглашения с конечным пользователем, если таковое имеется. Если из лицензионного соглашения не вытекает иное, программное обеспечение предоставляется для загрузки исключительно для использования конечными пользователями. Любое репродуцирование или дальнейшее распространение программного обеспечения с нарушением условий лицензионного соглашения может привести к гражданскому и уголовному наказанию.
Не ограничивая нижеследующее, копирование или репродуцирование программного обеспечения на любой другой сервер или место для дальнейшего репродуцирования или распространения запрещено в явной форме.
Программное обеспечение предоставляется с гарантией, если таковая предусмотрена, только в соответствии с условиями лицензионного соглашения. За исключением гарантии, содержащейся в лицензионном соглашении, настоящим компания Volvo Cars отказывается от любых гарантий и условий в отношении программного обеспечения, включая все подразумеваемые гарантии и условия годности для продажи, пригодность для определенного использования, права собственности и не нарушение прав третьих лиц.
полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Volvo (Вольво)
По-русски
Вольво
Год основания:
1915
Основатели:
Ассаром Габриельссоном
Количество моделей:
19
Принадлежит:
Geely Automobile Holdings Limited
Новостей на сайте:
349 перейти
Наших тест-драйвов:
75 перейти
Автомобили Volvo
C30
3 поколения, 2006 — сегодня
C70
2 поколения, 1997 — 2013
S40
3 поколения, 2001 — сегодня
S60
5 поколений, 2000 — сегодня
S60 Cross Country
1 поколение, 2016 — сегодня
S80
4 поколения, 1998 — сегодня
S90
2 поколения, 2016 — сегодня
V40
1 поколение, 2017 — сегодня
V40 Cross Country
1 поколение, 2012 — сегодня
V50
1 поколение, 2004 — 2012
V60
3 поколения, 2010 — сегодня
V60 Cross Country
2 поколения, 2015 — сегодня
V70
3 поколения, 2000 — сегодня
V90
1 поколение, 2017 — сегодня
V90 Cross Country
1 поколение, 2017 — сегодня
XC40
1 поколение, 2018 — сегодня
XC60
4 поколения, 2008 — сегодня
XC70
4 поколения, 2002 — сегодня
XC90
4 поколения, 2002 — сегодня
О Volvo
Компания Volvo является шведским предприятием, которое специализируется на выпуске безопасных, удобных и практичных автомашин. Годом основания фирмы считается 1927 год, когда сошла с конвейера первая модель машины марки Volvo. Новый автомобиль, для сборки которого использовались в основном комплектующие шведского производства, назвали Jakob. Компания стала первой в мире фирмой, которая установила трехточечное крепление ремней безопасности в автомобиль, выпускающийся серийно. С тех пор компания имеет славу производителя самых безопасных машин в мире. Её разработками в этой области стали: трехточечный ремень безопасности, специальная балка крыши, которая защищает от деформации кузов и двухконтурная система тормозов с треугольной схемой соединения. Почти все новшества фирмы на сегодняшний день являются международными стандартами в автомобилестроении. В 1999 году Volvo вошла в состав крупнейшей корпорации Ford Motor Company, а в 2010 году ее владельцем стал китайский производитель автомобилей Geely.
Все модели Volvo
Шведский завод по сборке двигателей стал первым производством Volvo Cars, не оказывающим влияния на климат
Новости
Опубликованные
12:00 AM, January 19 2018
С 1 января 2018 г. завод по сборке двигателей Volvo Cars в шведском городе Шёвде перешел на системы теплоснабжения, использующие возобновляемые источники энергии, и стал первым производством компании, не оказывающим влияния на климат.
Новый статус завода в Шёвде — это значительный шаг в реализации стратегии Volvo Cars по глобальному переводу всех своих производственных мощностей в режим, не оказывающий влияния на климат, к 2025 г. Шведский завод компании стал одним из первых подобных автомобильных производств в Европе.
«Наш приоритет на сегодняшний день — повышение энергетической эффективности. Следующий шаг — получение необходимой нам энергии из возобновляемых источников, — говорит Хавьер Варела, старший вице-президент по производству и логистике Volvo Cars. — Модернизация завода в Шёвде — важная часть наших глобальных действий по минимизации воздействия на окружающую среду. Мы рады быть лидером среди автопроизводителей в вопросах перехода на климатически нейтральное производство».
Новое соглашение между Volvo Cars и локальным поставщиком гарантирует, что источником энергии для теплоснабжения завода в Шёвде послужит сжигание отходов, а также биомассы и биотоплива, произведенных из вторсырья. С 2008 г. производственные мощности в Шёвде, как и другие европейские заводы компании, уже используют электроэнергию, выработанную с использованием возобновляемых ресурсов.
«Этой новостью может гордиться и завод в Шёвде, и Volvo Cars в целом, — говорит Стюарт Темплар, директор по устойчивому развитию Volvo Cars. — Забота об окружающей среде — одна из наших фундаментальных ценностей. Наравне с электрификацией всех новых автомобилей Volvo с 2019 г., заводы, не оказывающие влияния на климат, серьезно уменьшат наш углеродный след и помогут предотвратить глобальное изменение климата».
Volvo Cars находится в постоянном поиске новых путей к достижению поставленной на 2025 г. цели. Так, в 2016 г. на заводе в Генте (Бельгия) была представлена централизованная система теплоснабжения, благодаря которой удалось на 40 % снизить выбросы углекислого газа в атмосферу, что равнозначно 15 000 тонн СО2 в год.
«Мы продолжим работать в этом направлении с поставщиками во всех странах, чтобы обеспечить переход наших производств на возобновляемые источники энергии», — пообещал Хавьер Варела.
За последние годы получают все более широкое распространение газоразрядные лампы сверхвысокого давления, в которых используются не пары металлов, а тяжелые газы, в частности ксенон. Применение ксенона вносит существенные изменения в характеристики этих ламп. Период разгорания в ксеноновых лампах практически отсутствует, так как плотность газа в лампе не зависит от температуры колбы. Поэтому сразу же после зажигания в лампе разряда она начинает работать в номинальном режиме. Это удобно с точки зрения эксплуатации. Разряд в ксеноне имеет хорошие спектральные характеристики излучения, близкие к спектру солнечного света. В связи с этим ксеноновые лампы имеют хорошую цветопередачу.
Схема подключения ксеноновой лампы.
Излучение ксеноновых ламп богато ультрафиолетовыми и инфракрасными лучами.
При некоторых значениях тока лампы приобретают положительную вольт-амперную характеристику, что позволяет питать лампы определенной мощности без балласта (безбалластные лампы). Использование таких ламп экономически выгодно, так как при их включении в сеть отсутствуют непроизводительные потери в балласте. Ксеноновые лампы имеют относительно низкие рабочие напряжения при горении, но для достижения большой яркости разряда и повышения их световой отдачи приходится увеличивать ток лампы. Поэтому характерной особенностью этих ламп является относительно большой ток.
По своей экономичности ксеноновые лампы занимают среднее положение между лампами накаливания и ртутно-кварцевыми лампами высокого давления. Световая отдача ксеноновых ламп в зависимости от мощности в среднем составляет от 20 до 50 лм/вт. Срок службы, гарантируемый заводами, колеблется от 200 до 1000 ч.
Рисунок 1. Схема дуговых ксеноновых ламп типа ДКСШ-1000.
Может показаться, что при указанных экономических параметрах ламп их применение не является целесообразным. Однако проведенные расчеты и имеющаяся практика использования ксеноновых ламп дают основание утверждать, что применение ксеноновых ламп в ряде случаев весьма целесообразно и экономически выгодно. Наивыгоднейшими областями применения ксеноновых ламп в настоящее время можно считать наружное освещение больших площадей в городах, освещение спортивных сооружений, освещение карьеров при разработке открытым способом, освещение открытых строительных площадок и монтажных площадок производственных предприятий, а также внутреннее освещение производственных цехов больших размеров и высотой более 20-25 м. Значительное применение находят ксеноновые лампы в кинопроекторах, при съемке цветных кинофильмов, в телевидении и театральном освещении и ряде других специальных установок.
Конструкция ксеноновых ламп
Различают два основных типа ксеноновых ламп: лампы в шаровых колбах с короткой дугой, с расстоянием между электродами в несколько миллиметров с естественным или воздушным охлаждением и лампы в трубчатых колбах с длинной дугой с естественным или водяным охлаждением.
Лампа с шаровой колбой (рис. 1) представляет собой толстостенный баллон из кварца с впаянными в него двумя электродами, изготовленными из торированного вольфрама. Токопроводящими контактами служат цилиндрические выводы, конструкция которых предусматривает как возможность крепления ламп, так и присоединение питающих проводов. Баллон лампы наполняется ксеноном до давления 8-9 ат, которое при работе лампы возрастает до 20-25 ат.
Лампы могут работать на постоянном и переменном токе. Отличие этих ламп — в конструкции электродов. При постоянном токе лампа имеет очень массивный анод (рис. 1а), располагаемый вверху. При переменном токе оба электрода имеют одинаковую конструкцию (рис. 1б).
Трубчатая ксеноновая лампа с естественным охлаждением (рис. 2а). представляет собой толстостенную трубку из кварцевого стекла, по концам которой вварены электроды из торированного вольфрама. Вводы лампы изготовляются из молибденовой фольги. Внение выводы изготовлены из стали, а переходные втулки — из титана. Колба лампы заполняется ксеноном, его давление составляет от 15 до 350 мм рт.ст.
Величина давления ксенона определяется напряжением зажигания пускового устройства, а также зависит от выбранного внутреннего радиуса трубки и падения напряжения на единицу длины разряда. В лампах с водяным охлаждением разрядная трубка из кварца помещается внутри стеклянного цилиндра (рис. 2б). В зазоре между разрядной трубкой и цилиндром циркулирует вода, которой придается винтообразное движение благодаря некоторому сдвигу входного патрубка по отношению к плоскости, проходящей через ось лампы. Концы стеклянного цилиндра помещаются в сборные латунные муфты и уплотняются резиновыми прокладками.
Для охлаждения ламп используется дистиллированная вода, циркулирующая в замкнутой системе. Нормальная работа лампы возможна, если стеклянный цилиндр полностью заполняется водой. Максимальная температура охлаждающей воды не должна превышать температуры, при которой образуется сплошная паровая рубашка (не более 50°С на выходе из лампы). Из этих соображений определяется расход охлаждающей воды. Применение водяного охлаждения позволяет увеличить почти в 10 раз удельную нагрузку на кварц по сравнению с естественным охлаждением, что дает возможность уменьшить размеры лампы и при этом повысить на 30-40% их световую отдачу.
Зажигание ксеноновых ламп
Напряжение зажигания ксеноновых ламп значительно превышает напряжение питающей сети, поэтому поджигающее устройство основано на принципе искрового генератора. На рис. 3 приведены схемы зажигания лампы с помощью искрового генератора. Для зажигания ламп имеют важное значение не только величина поджигающего импульса и число подаваемых на лампу импульсов, но и сдвиг фаз между напряжением питания лампы и пускового устройства. При питании лампы и пускового устройства от одной и той же фазы сети напряжение зажигания лампы выше, чем при питании от различных фаз. Поэтому к пусковому устройству и к лампе подаются различные фазы сети. Контактами контактора R1 в случае автоматического управления зажиганием ламп на первичную обмотку трансформатора Т1 подается сетевое напряжение.
Рисунок 3. Схемы включения ксеноновых ламп.
Конденсатор С1, включенный во вторичную обмотку трансформатора, заряжается, и, когда на нем напряжение достигает величины напряжения пробоя воздушного разрядника Р, он почти мгновенно разрядится на первичную обмотку импульсного трансформатора Т2. Во вторичной обмотке трансформатора Т2 индуктируется высоковольтный, высокочастотный импульс, который будет приложен к электродам лампы. Под воздействием этого импульса разрядный промежуток лампы пробьется, что вызовет его первоначальную ионизацию.
Если величина и число подаваемых импульсов оказываются достаточными, то в лампе создаются необходимые условия для развития дугового разряда, и лампа зажигается. После того как лампа зажглась, необходимо, чтобы искровой генератор продолжал работать в течение некоторого промежутка времени. Если отключить искровой генератор раньше положенного времени, то лампа может погаснуть. Время, в течение которого искровой генератор должен продолжать работать, зависит от напряжения и полного сопротивления сети. Необходимая выдержка времени обеспечивается введением в схему реле времени (на схеме не показано).
Когда процесс зажигания лампы закончится, поджигающее устройство отключается от лампы. Для этого размыкается кнопка К1, а вторичная обмотка импульсного трансформатора замыкается накоротко кнопкой К2. В случае автоматического управления реле времени включает контактор (не показан на схеме), который своими контактами отключает трансформатор Т1 и замыкает накоротко вторичную обмотку трансформатора Т2. Конденсатор С2 служит для защиты сети от попадания в нее высокого напряжения.
Лампы мощностью до 6 кВт могут включаться по две последовательно на напряжение 220 В и зажигаться одним поджигающим устройством.
Следует обратить внимание на размещение пускового устройства. Оно должно размещаться не далее 30 м от лампы, в противном случае это будет снижать величину высоковольтного импульса. Так как величина этого импульса составляет 20-50 кВ, то изоляция провода, соединяющего лампу с пусковым устройством, должна быть выбрана из расчета на номинальное напряжение 15-20 кВ.
При отключении лампы от сети ее повторное включение возможно только после достаточного остывания, на что требуется 5-10 мин. Повторное включение неостывшей лампы может вывести ее из строя, поэтому его следует избегать.
Устройство ксеноновых ламп | Онлайн журнал электрика
Лампы ксеноновые сверхвысокого давления типа ДКсЭЛ
За последние годы получают все более обширное распространение газоразрядные лампы сверхвысокого давления, в каких употребляются не пары металлов, а тяжелые газы, а именно ксенон. Применение ксенона заносит значительные конфигурации в свойства этих ламп. Период разгорания в ксеноновых лампах практически отсутствует, потому что плотность газа в лампе не находится в зависимости от температуры пробирки. Потому сразу после зажигания в лампе разряда она начинает работать в номинальном режиме. Это комфортно исходя из убеждений эксплуатации. Разряд в ксеноне имеет хорошие спектральные свойства излучения, близкие к диапазону солнечного света. В связи с этим ксеноновые лампы имеют хорошую цветопередачу. Излучение ксеноновых ламп богато ультрафиолетовыми и инфракрасными лучами. При неких значениях тока лампы получают положительную вольт-амперную характеристику, что позволяет питать лампы определенной мощности без балласта (безбалластные лампы). Внедрение таких ламп экономически прибыльно, потому что при их включении в сеть отсутствуют непродуктивные утраты в балласте. Ксеноновые лампы имеют относительно низкие рабочие напряжения при горении, но для заслуги большой яркости разряда и увеличения их световой отдачи приходится наращивать ток лампы. Потому соответствующей особенностью этих ламп является относительно большой ток.
По собственной экономичности ксеноновые лампы занимают среднееположение меж лампами накаливания и ртутно-кварцевыми лампами высочайшего давления. Световая отдача ксеноновых ламп зависимо от мощности в среднем составляет от 20 до 50 лм/вт. Срок службы, гарантируемый заводами, колеблется от 200 до 1 ООО ч.
Может показаться, что при обозначенных экономических параметрах ламп их применение не является целесообразным. Но проведенные расчеты и имеющаяся практика использования ксеноновых ламп дают основание утверждать, что применение ксеноновых ламп в ряде всевозможных случаев очень целенаправлено и экономически прибыльно. Наивыгоднейшими областями применения ксеноновых ламп в текущее время можно считать наружное освещение огромных площадей в городках, освещение спортивных сооружений, освещение карьеров при разработке открытым методом, освещение открытых строительных площадок и монтажных площадок производственных компаний, также внутреннее освещение производственных цехов огромных размеров и высотой более 20-25 м. Существенное применение находят ксеноновые лампы в кинопроекторах, при съемке цветных кинофильмов, в телевидении и театральном освещении и ряде других особых установок.
Рис.1 Дуговые ксеноновые лампы типа ДКСШ-1000
Конструкция ксеноновых ламп.Различают два основных типа ксеноновых ламп: лампы в шаровых колбах с недлинной дугой, с расстоянием меж электродами в несколько мм с естественным либо воздушным остыванием и лампы в трубчатых колбах с длинной дугой с естественным либо водяным остыванием.
Лампа с шаровой пробиркой (рис.1) представляет собой толстостенный баллон из кварца с впаянными в него 2-мя электродами, сделанными из торированного вольфрама. Токопроводящими контактами служат цилиндрические выводы, конструкция которых предусматривает как возможность крепления ламп, так и присоединение питающих проводов. Баллон лампы наполняется ксеноном до давления 8-9 ат, которое при работе лампы растет до 20-25 ат.
Лампы могут работать на неизменном и переменном токе. Отличие этих ламп – в конструкции электродов. При неизменном токе лампа имеет очень мощный анод (рис.1а) располагаемый вверху. При переменном токе оба электрода имеют схожую конструкцию (рис.1б).
Рис. 2 Дуговые ксеноновые трубчатые лампы типа ДКСТ
Трубчатая ксеноновая лампа с естественным охлаждением (рис.2а). представляет собой толстостенную трубку из кварцевого стекла, по концам, которой вварены электроды из торированного вольфрама. Вводы лампы изготовляются из молибденовой фольги. Внешние выводы сделаны из стали, а переходные втулки из титана. Пробирка лампы заполняется ксеноном, и его давление составляет от 15 до 350 мм рт. ст.Величина давления ксенона определяется напряжением зажигания пускового устройства, также находится в зависимости от избранного внутреннего радиуса трубки и падения напряжения на единицу длины разряда. В лампах с водяным остыванием разрядная трубка из кварца помещается снутри стеклянного цилиндра (рис.2б). В зазоре меж разрядной трубкой и цилиндром циркулирует вода, которой придается винтообразное движение благодаря некому сдвигу входного патрубка по отношению к плоскости, проходящей через ось лампы. Концы стеклянного цилиндра помещаются в сборные латунные муфты и уплотняются резиновыми прокладками. Для остывания ламп употребляется дистиллированная вода, циркулирующая в замкнутой системе. Обычная работа лампы вероятна, если стеклянный цилиндр стопроцентно заполняется водой. Максимальная температура охлаждающей воды не должна превосходить температуры, при которой появляется сплошная паровая рубаха (менее 50°С на выходе из лампы). Из этих суждений определяется расход охлаждающей воды. Применение водяного охлаждения позволяет увеличить практически в 10 раз удельную нагрузку на кварц по сопоставлению с естественным охлаждением, что дает возможность уменьшить размеры лампы и при всем этом повысить на 30-40% их световую отдачу.
Зажигание ксеноновых ламп.Напряжение зажигания ксеноновых ламп существенно превышает напряжение питающей сети, поэтому поджигающее устройство основано на принципе искрового генератора. На рис. 3 приведены
Рис.3 Схемы включения ксеноновых ламп.
схемы зажигания лампы при помощи искрового генератора. Для зажигания ламп имеют принципиальное значение не только лишь величина поджигающего импульса и число подаваемых на лампу импульсов, да и сдвиг фаз меж напряжением питания лампы и пускового устройства. При питании лампы и пускового устройства от одной и той же фазы сети напряжение зажигания лампы выше, чем при питании от разных фаз. Потому к пусковому устройству и к лампе подаются разные фазы сети. Нажатием кнопки К1 или нормально за-мкнутыми блок-ством, должна быть выбрана из расчета на номинальное напряжение 15-20 кв. При выключении лампы от сети ее повторное включение может быть только после достаточного остывания, на что требуется 5-10 мин. Повторное включение неостывшей лампы может ее вывести из строя, потому этого следует избегать.ством, должна быть выбрана из расчета на номинальное напряжение 15-20 кв. При выключении лампы от сети ее повторное включение может быть только после достаточного остывания, на что требуется 5-10 мин. Повторное включение неостывшей лампы может ее вывести из строя, потому этого следует избегать.ством, должна быть выбрана из расчета на номинальное напряжение 15-20 кв. При выключении лампы от сети ее повторное включение может быть только после достаточного остывания, на что требуется 5-10 мин. Повторное включение неостывшей лампы может ее вывести из строя, потому этого следует избегать.контактами контактора R1 в случае автоматического управления зажиганием ламп на первичную обмотку трансформатора Т1 подается сетевое напряжение. Конденсатор С1 включенный во вторичную обмотку трансформатора, заряжается, и, когда на нем напряжение добивается величины напряжения пробоя воздушного разрядника Р, он практически одномоментно разрядится на первичную обмотку импульсного трансформатора Т2.Во вторичной обмотке трансформатора Т2 индуктируется высоковольтный, частотный импульс, который будет приложен к электродам лампы. Под воздействием этого импульса разрядный промежуток лампы пробьется, что вызовет его первоначальную ионизацию.
15 kW лампа для IMAX. Видны отверстия для подачи охлаждающей воды
Если величина и число подаваемых импульсов окажутся достаточными, то в лампе создадутся необходимые условия для развития дугового разряда, и лампа загорается. После того как лампа зажглась, нужно, чтоб искровой генератор продолжал работать в течение некого промежутка времени. Если отключить искровой генератор ранее положенного времени, то лампа может погаснуть. Время, в течение которого искровой генератор должен продолжать работать, находится в зависимости от напряжения и полного сопротивления сети. Нужная выдержка времени обеспечивается введением в схему реле времени (на схеме не показано).Когда процесс зажигания лампы завершится, то поджигающее устройство отключается от лампы. Для этого размыкается кнопка К1. а вторичная обмотка импульсного трансформатора замыкается накоротко кнопкой К2. В случае автоматического управления реле времени включает контактор (не показан на схеме), который своими контактами отключает трансформатор Т1 и замыкает накоротко вторичную обмотку трансформатора Т2. Конденсатор С2 служит для защиты сети от попадания в нее высочайшего напряжения.
Лампы мощностью до 6 квт могут врубаться по две поочередно на напряжение 220 в и загораться одним поджигающим устройством.
Следует направить внимание на размещение пускового устройства. Оно должно располагаться не дальше 30 м от лампы, потому что в неприятном случае это будет снижать величину высоковольтного импульса. Потому что величина этого импульса составляет 20-50 кв, то изоляция провода, соединяющего лампу с пусковым устройством, должна быть выбрана из расчета на номинальное напряжение 15-20 кв. При выключении лампы от сети ее повторное включение может быть только после достаточного остывания, на что требуется 5-10 мин. Повторное включение неостывшей лампы может ее вывести из строя, потому этого следует избегать.
Ксеноновая лампа-вспышка — Википедия
Устройство ксеноновой импульсной лампы Фотовспышка в действии.
Лампа ИФК-120 советских фотовспышек. На наружную поверхность стеклянной трубки нанесена электропроводящая обмазка (третий электрод)
Импульсная лампа — электрическая газоразрядная лампа, предназначенная для генерации мощных, некогерентных краткосрочных импульсов света, цветовая температура которого близка к солнечному свету.
Импульсная лампа представляет собой запаянную трубку из кварцевого стекла, которая может быть прямой или согнутой в виде различных фигур, в том числе спирали, в форме буквы U{\displaystyle U}, или окружности, для размещения вокруг объектива фотоаппарата при «бестеневой» фотографии. Трубка заполнена смесью благородных газов, преимущественно ксеноном. Электроды впаяны в оба конца трубки и подключены к электролитическому конденсатору большой ёмкости (в некоторых случаях подключение через дроссель). Напряжение на обкладках конденсатора составляет от 180 до 2 000 вольт в зависимости от длины трубки и состава газовой смеси. Третий электрод представляет собой металлизированную дорожку вдоль внешней стенки трубки или тонкую проволоку, намотанную вокруг трубки лампы спиралью с отступом от основных электродов.
Затем на третий (поджигающий) электрод подаётся импульс высокого напряжения, вызывающий ионизацию газа в трубке, электрическое сопротивление газа в лампе уменьшается и происходит электрический разряд между электродами лампы.
Импульсная лампа может иметь только два электрода, в этом случае поджигающий электрод совмещён с катодом.
Вспышка происходит после ионизации газа и прохождении через него мощного импульса электрического тока. Ионизация необходима, чтобы уменьшить электрическое сопротивление газа, чтобы ток силой в сотни ампер смог пройти через газ внутри лампы. Первоначальную ионизацию можно получить, например трансформатором Теслы. Кратковременный высоковольтный импульс, поданный на поджигающий электрод, создаёт первые ионы. Ток, начинающий протекать через газ, возбуждает атомы ксенона, заставляя электроны занимать орбиты с более высокими энергетическими уровнями. Электроны немедленно возвращаются на прежние орбиты, излучая разницу энергий в виде фотонов. В зависимости от размеров лампы, давление ксенона в лампе может быть от нескольких кПа до десятков кПа (или 0,01-0,1 атм. или 10-100 мм рт. ст.).
На практике для первоначальной ионизации газа используется поджигающий импульсный трансформатор. Короткий импульс высокого напряжения прикладывается относительно одного из электродов (чаще всего катода) к поджигающему электроду, тем самым ионизируя содержащийся в лампе газ и вызывая разряд конденсаторов на лампу. Поджигающий импульс, в среднем превышает рабочее напряжение лампы в 10 раз. Для поджига двухэлектродной лампы накопительные конденсаторы заряжаются напряжением, выше напряжения самопробоя лампы (данный параметр присутствует у всех типов импульсных ламп), вследствие чего происходит ионизация и разряд в газе.
Для зажигания импульсной лампы важно знать её параметры, такие как: рабочее напряжение, энергия вспышки, напряжение самопробоя, интервал между вспышками и фактор нагрузки.
Энергия вспышки рассчитывается по формуле: W=C×U22{\displaystyle W={\frac {C\times U^{2}}{2}}}, где
W{\displaystyle W} — энергия вспышки, Дж;
C{\displaystyle C} — ёмкость конденсатора, Фарад;
U{\displaystyle U} — электрическое напряжение на конденсаторе, Вольт.
Прохождение электрического тока через ионизированный газ прекращается, как только напряжение на обкладках конденсатора снизится до определённого значения, напряжения гашения Ug{\displaystyle U_{g}}, обычно 50—60 Вольт.
Формула энергии вспышки будет выглядеть так: W=C×(U2−Ug2)2{\displaystyle W={\frac {C\times (U^{2}-U_{g}^{2})}{2}}}
Параметр напряжение самопробоя используется для расчёта двухэлектродных ламп.
Также особое внимание необходимо обратить на фактор нагрузки (размерность — мкФ × кВт·ч). Этот параметр превышать не рекомендуется — это повлечёт ускоренный выход лампы из строя. То есть — работать при данной энергии лампы и не превышать рабочего напряжения.
Также при вспышке в лампе происходит выделение тепла. Необходимо соблюдать интервал между вспышками. Для обычного стекла максимальная температура составляет 200 °C, для кварцевого стекла — 600 °C. Для мощных ламп используется охлаждение — вода, иногда — кремнийорганические соединения (наиболее эффективное охлаждение).
Схема электронной сетевой фотовспышки.
Принцип работы схемы фотовспышки
Накопительный конденсатор C1 большой ёмкости (типичные значения ёмкости — сотни мкФ, рабочее напряжение — 300…400 В в зависимости от типа импульсной лампы), включенный параллельно электродам ксеноновой лампы EL1, заряжается от сети переменного тока через выпрямитель (диоды VD1 и VD2 с ограничивающим ток резистором R1) или от высоковольтной батареи, или от низковольтной батареи и инвертора. Одновременно, через резисторы R4 и R5, заряжается конденсатор C2. Неоновая лампа HL1, включенная через делитель напряжения (R2, R3), своим свечением сигнализирует о готовности фотовспышки. При срабатывании синхроконтакта фотоаппарата (или тестовой кнопки SA1) конденсатор C2 замыкается на первичную обмотку повышающего трансформатора T1, на вторичной обмотке которого формируется высоковольтный (десятки тысяч вольт) импульс, ионизирующий газ в лампе через её контакт зажигания. Разряд конденсатора C1 через лампу сопровождается яркой световой вспышкой. По окончании вспышки цикл повторяется. Следующая вспышка возможна только после полной зарядки конденсатора C1, которая отражается загоранием неоновой лампы HL1 в его цепи. Время перезарядки конденсатора (минимальный интервал между вспышками) ограничено и максимальным током, который могут дать элементы питания.
Как и у всех ионизированных газов, спектр излучения ксенона содержит различные спектральные линии. Это тот же механизм, который дает характерное свечение неону. Но у ксенона спектральные линии распределены по всему видимому спектру, так что его излучение кажется человеку белым.
Интенсивность и длительность вспышки[править | править код]
При коротком импульсе количество эмитированных катодом электронов ограничено. При более длительном импульсе отвод тепла тоже ограничен. У большинства ламп фотовспышек длительность импульса от микросекунд до нескольких миллисекунд, с частотой повторения до нескольких сотен герц.
У ламп фотовспышек (с большой энергией вспышки и большой длительностью между вспышками) мощность в импульсе превышает сотни кВт.
Интенсивность излучения ксеноновой импульсной лампы настолько высока, что может поджечь легковоспламеняющиеся объекты в непосредственной близости от лампы.
Лампы по режимам работы делятся на осветительные (применяются, в основном, в фотовспышках) и стробоскопические. У стробоскопических ламп энергия вспышки намного меньше, но частота вспышек может доходить до нескольких сотен герц. При частотах около 400 Гц возможно зажигание электрической дуги, что крайне нежелательно.
Так как длительность вспышки хорошо контролируется и интенсивность её довольно высока, она используется в основном в фотовспышках. Также используется в высокоскоростной фотографии, пионером которой был Гарольд Эджертон в 1930-х гг.
Лампы с пониженной длительностью вспышки используются в стробоскопах.
Благодаря высокой интенсивности излучения в коротковолновой части спектра (вплоть до УФ) и малой продолжительности вспышки, данные лампы отлично подходят в качестве лампы накачки в лазере. Подбор состава газа лампы позволяет добиться максимума излучения в областях максимального поглощения рабочего тела лазера.
Лампы-вспышки получили применение и в косметологии: они применяются для фотоэпиляции и фотоомоложения кожи совместно с фильтром, отсекающим ультрафиолетовую и синюю составляющие.
Ксеноновые лампы: светоносное явление — журнал За рулем
Открываем новую рубрику, посвященную популярному изложению основ работы различных автомобильных компонентов — от железок до технических жидкостей.
1
КСЕНОНУ — УРА?
Ксеноновые фары впервые зажглись в 1991 году (только что был юбилей!) на «семерке» БМВ. И с тех пор не утихают споры: одни (у кого он есть) заходятся в похвалах новому свету, другие (у кого его нет) осыпают проклятиями. Причем правы обе стороны. Сначала послушаем аргументы за. Итак, ксеноновый свет ярче галогенового более чем вдвое: 3200 лм светового потока против 1500 лм у лучших образцов Н7. Ксеноновые лампы еще и намного экономичнее: они выдают на ватт мощности 91 лм против 26 лм/Вт у галогенок. Это позволяет тратить на одну фару 35 Вт вместо 55 Вт. К тому же новые ксеноновые лампы живут 2000 часов против прежних 450–500 часов у галогеновых. Они не боятся вибрации, ведь дугу плазмы не стряхнешь, как волосок нити накаливания.
В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.
В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.
В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.
СВОИМИ РУКАМИ
В далеком 1802 году русский ученый Василий Петров решил проверить электропроводность угля. Он положил на стекло угольный стержень и прикрепил к нему провода от высоковольтной батареи. Но уголек нечаянно разломился пополам — и в месте разлома обе половинки быстро раскалились, а потом между ними вспыхнул невиданный до того ослепительный свет. Так был открыт дуговой разряд. Тогда его назвали «светоносным явлением». Мы решили получить свой, зарулевский разряд! Вместо угля взяли два карандаша, а вместо батареи — 220 В из сети. В качестве балласта подключили последовательно электрокамин, иначе в редакции просто выбило бы пробки. Через несколько секунд «светоносное явление» предстало перед нами во всей красе — с яркостью, жаром и шипением, а фотограф, запечатлевший для вас данный опыт, долго потом тер воспаленные глаза. Повторять самостоятельно не советуем: требуются определенные навыки…Собственно, примерно так и работают ксеноновые фары. Только вместо карандашей и электрокаминов там использованы другие компоненты.
Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.
Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.
Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.
ЧЕГО ЕЙ НАДО?
Ксеноновой лампе недостаточно для горения бортового напряжения в 14 В. Приходится добавлять в схему так называемые инверторы, повышающие его уровень. Раньше это были 300 В, сегодня удается обойтись комбинацией 85 В и 400 Гц и даже 42 вольтами! Кстати, отсюда вывод: лампа лампе рознь, при замене нужно быть внимательным. К примеру, лампы серий D1, D2, D3 и D4 не взаимозаменяемы! К тому же там сзади есть еще буковка R или S, которую тоже необходимо учитывать.
Одним инвертором, однако, не обойдешься: ни 42, ни 85, ни даже 300 В не пробьют промежуток между электродами при включении лампы. Тем более что зазор тут побольше, чем в свече зажигания, а давление газа в колбе повыше, чем в камере сгорания. Поэтому нужен еще и высоковольтный (25 000 В) импульс поджига. Генерирующее его устройство может быть как внешним (пример — лампы D1), так и интегрированным (лампы D1S). Заметим, что порог напряжения пробоя — одна из причин, почему выбран именно ксенон: у него он самый низкий среди инертных газов. А будь в колбе воздух, при таких давлении и зазоре понадобились бы куда большие киловольты! Другие причины кроются и в стоимости, и в технологии точной дозировки газа. В общем, было найдено оптимальное соотношение. Неудивительно, что за такими фарами закрепилось название «ксенон». Хотя, забегая вперед, скажем, что и сама конструкция у них несколько другая, чем у галогеновых.
Ксеноновому свету нужно время, чтобы разгореться до номинальной яркости. И это не милли-, а вполне себе полноценные 15 (!) секунд — именно за этот срок холодная лампа добирается до полной яркости. (Нет, лампа, конечно, вспыхивает сразу, но через секунду дает лишь 25% световой отдачи.) Заметим, что ксеноновые лампы не любят работу в неустановившемся режиме, поэтому моргать ими — все равно что залезать в свой кошелек.
Важная особенность ксенона: относительно коротковолновое излучение дугового разряда сильнее рассеивается на микронеровностях. Поэтому рефлектор такой фары должен быть более гладким (на глаз этого не видно), чем для галогеновой. То же относится к рассеивателю: он обязан быть чистым! Вот почему категорически нельзя клевать на веселые комплекты для установки ксенона прямо в фару «Жигулей». Есть и другой нюанс: многие покупатели так называемого дешевого ксенона напрочь лишаются дальнего света! Лампочка-то всего одна, причем далеко не биксенон…
Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.
Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.
Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.
А КСТАТИ, ЧТО ТАКОЕ БИКСЕНОН?
Нет, в таких лампах не накачано вдвое больше ксенона. Это просто аналог двунитевой галогенки Н4, используемый в совмещенной фаре дальнего и ближнего света. Поскольку сделать два разрядных промежутка нельзя, в цоколе лампы разместили механизм (соленоид или электромот
принцип действия, свойства, область применения.
Ксеноновая лампа представляет собой кварцевую колбу,
центральная часть которой имеет шаровую
или эллипсоидную форму. В колбу впаяны
два вольфрамовых электрода. Внутренний
объем колбы заполнен инертным газом —
ксеноном — под давлением 6—8 кгс/см2. Принцип
работы ксеноновой лампы основан на свечении
атомов ксенона в межэлектродном
промежутке под действием приложенного
электрического напряжения.
Во время работы лампы давление газов
внутри колбы повышается до 20—30 кгс/см2,
благодаря чему спектральный состав
излучаемого светового потока приближается
к спектру дневного света. Яркость разряда
в межэлектродном промежутке значительно
превышает яркость нити лампы накаливания
и составляет 200-1000 Мкд/м2.
Ксеноновые лампы
могут работать как на постоянном, так
и на переменном токе. В настоящее время
в кинопроекционной аппаратуре применяются
только лампы постоянного тока.
Ранее, в большинстве
случаев ксеноновая лампа (рис. 19) работала
в вертикальном положении (на данный
момент широко применяются
горизонтальные лампы), причем анод 2
располагается сверху. Анод имеет больший
диаметр, чем катод 3, и делается более
массивным, так как на нем выделяется
значительно большая мощность и нагревается
он сильнее.
Чтобы уменьшить
нагрев колбы 1, особенно ее участков,
расположенных вблизи анода, требуется
интенсивное охлаждение — воздушное, а
у мощных ламп (5 и 10 кВт) — водяное.
Разряд ксеноновой
лампы имеет форму усеченного конуса,
вытянутого по вертикали. Яркость по
площади разряда распределяется
неравномерно (рис. 20). По мере приближения
к катоду она возрастает. Наибольшую
яркость имеет зона разряда, расположенная
в непосредственной близости к катоду
(катодное пятно).
Для зажигания
лампы требуется высокое напряжение 20—
30 кВ. На рис. 21 показана упрощенная
электрическая, схема зажигания ксеноновой
лампы. При замыкании контактов 1 сетевое
напряжение 220 В подается на первичную
обмотку повышающего трансформатора 2.
Напряжение порядка 5 кВ, снимаемое со
вторичной обмотки, подается к обкладкам
конденсатора 3. Когда напряжение на
обкладках конденсатора достигает
определенной величины, происходит
пробой воздушного промежутка разрядника
4; конденсатор разряжается на часть
обмотки импульсного автотрансформатора
5. В контуре, образованном этим участком
обмотки, разрядником и конденсатором,
возникают высокочастотные колебания.
При этом со всей обмотки импульсного
автотрансформатора снимается напряжение
порядка 20— 30 кВ. Под действием этого
напряжения, приложенного к электродам
ксеноновой лампы 6, через блокировочный
конденсатор 7 происходит пробой
межэлектродного промежутка, ионизация
газа и возникает дуговой разряд,
постепенно переходящий в газовый; лампа
зажигается. После этого контакты 1
размыкаются; разряд поддерживается
низким рабочим напряжением 20—30 В,
подаваемым к лампе от электропитающего
устройства.
Промышленность
выпускает ксеноновые лампы мощностью
от 500 до 10000 Вт. Лампы мощностью до 4000 Вт
требуют воздушного охлаждения, а
мощностью свыше 4000 Вт — воздушного и
водяного охлаждения. Отечественные
лампы с воздушным охлаждением имеют
шифр ДКсШ (шаровые) или ДКсЭл —
эллипсоидные, а с водяным охлаждением
имеют шифр ДКсШРБ. Кроме буквенного
обозначения в шифр лампы входит число,
показывающее ее мощность в ваттах.
Ксеноновые лампы
обладают хорошими характеристиками —
высокой яркостью и световой отдачей,
большим сроком службы и хорошей
спектральной характеристикой излучения,
благодаря этому они применяются во всей
современной стационарной кинопроекционной
аппаратуре.
Однако ксеноновые
лампы имеют и некоторые недостатки.
Так, вследствие большого давления
ксенона внутри колбы возникает опасность
ее разрыва. Поэтому при эксплуатации
ламп следует соблюдать меры предосторожности:
транспортировать, хранить и устанавливать
лампу в кинопроекторе, не вынимая ее из
специального защитного кожуха, защищать
лицо щитком из оргстекла при установке
лампы или при открывании фонаря
кинопроектора.
При горении лампы
кварцевая колба пропускает ультрафиолетовое
излучение, выделяемое разрядом, что
приводит к ионизации воздуха и образованию
озона и окислов азота, которые при
достаточно большой концентрации и
длительном воздействии вредны для
человека. Поэтому фонари кинопроекторов
с ксеноновыми лампами требуют
принудительной вытяжки для удаления
образующихся газов.
Сложная система
зажигания и необходимость принудительной
вентиляции затрудняют применение
ксеноновых ламп в передвижной
кинопроекционной аппаратуре.
В настоящее время
широко применяются ксеноновые лампы с
горизонтальным расположением электродов,
что позволяет использовать ее в сочетании
с глубокими отражателями и обеспечивать
существенное увеличение светового
потока осветительно-проекционной
системы. В большей своей массе эти лампы
являются «безозонными» и не выделяют
вредных газов.
Лампы автомобильные ксеноновые: плюсы и минусы использования
В статье поговорим о ксеноновых лампах для авто, как они работают и в чем их преимущество перед галогенными лампами.
Свет ксеноновых ламп
Газоразрядная ксеноновая автомобильная лампа (HID- лампа), в отличие от обычной лампы накаливания излучает свет не за счет разогрева нити накаливания, а посредством электрического разряда, проходящего между электродами, и создающими электрическую дугу.
Точнее сказать это даже не просто электрическая дуга, а плазма. Свечение образуется возле катода и имеет форму конуса, при этом яркость свечения плазмы снижается по мере удаления от катода. Видимый спектр излучения ксеноновой лампы практически равномерный по всей области спектра, и близок к дневному свету.
Принцип работы ксеноновой лампы основан на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, находящегося в герметичной колбе.
Появляться в автомобильных осветительных приборах такие лампы начали с 1992 года. Важным преимуществом ксеноновых автомобильных ламп является то, что они обеспечивают лучшее освещение дороги для водителя, что значительно повышает безопасность движения.
В 21 веке все крупные мировые автопроизводители устанавливают ксеноновые лампы в качестве стандартного оборудования для своих автомобилей.
Как отличить ксеноновые лампы от других?
К сожалению, существует достаточно распространенное заблуждение среди водителей, когда галогеновые лампы с ксеноновым наполнением называют ксеноновыми.
На самом деле, никакого отношения к ксеноновым лампам, то есть к газоразрядным лампам такие «галогенки» не имеют.
Отличить настоящий «ксенон» довольно просто — у таких ламп отсутствуют какие — либо нити накаливания.
Как уже говорилось выше, нить накаливания такой лампе просто не нужна — источником излучения в ксеноновой лампе служит электрическая дуга, примерно такая же, какая образуется при электросварочных работах.
Преимущества использования
В чем преимущества «ксенонового света», кроме того, что такие лампы значительно лучше, чем галогеновые освещают дорогу?
Оказывается, при большей в три раза светоотдаче, ксеноновые лампы потребляют в два раза меньше энергии. При этом срок службы ксеноновых ламп на порядок больше, чем у «галогенок».
Пожалуй, единственный «минус», который нужно назвать в отношении ксенонового света на автомобиле, это его высокая стоимость.
Почему же ксеноновое освещение стоит дороже, чем галогеновое?
Дело в том, что ксеноновое освещение — это не просто соответствующая газоразрядная лампа (которая сама по себе стоит не мало) – это целая система в автомобиле. Чтобы поддерживать дугу в лампе необходимо напряжение примерно 100 В, но для того чтобы «запустить» ксеноновую лампу, нужно кратковременно подать на электроды значительно большее напряжение — около 6000 -12 000 В.
По этой причине в систему автомобильного ксенонового света входит специальный электронный блок розжига, который вначале «разжигает» лампу, а далее поддерживает устойчивую электрическую дугу. От качества этого электронного блока во многом зависит надежность работы всей системы освещения автомобиля.
Как переоборудовать автомобиль с галогенового света на ксеноновый
Каким образом можно переоборудовать автомобиль с обычного галогенового света на ксеноновый? К счастью, сегодня такая задача решается довольно просто.
До недавнего времени нужно было либо полностью менять фары, что достаточно накладно, либо нужно было переделывать посадочные места под ксеноновые лампы, что затрудняло получение правильной фокусировки светового луча.
Сегодня практически любая фара с галогеновой лампой может быть переоборудована под «ксенон», так как появились новые ксеноновые лампы, имеющие стандартный «галогеновый» цоколь. Такое переоборудование на «ксенон» заключается в установке ксеноновых ламп вместо галогеновых, и подключении электронного блока розжига к бортовой сети автомобиля.
Кстати, все системы ксенонового света, которыми оборудуются автомобили на заводе, имеют раздельную конфигурацию — т.е. отдельные ксеноновые лампы для ближнего и для дальнего света.
Если вы устанавливаете на свой автомобиль только один комплект ксенонового света, то другой канал света останется без изменений, и будет работать, так же как и прежде.
В некоторых автомобилях используется единственная лампа и для ближнего, и для дальнего света. В таком случае, установка ксенонового света лишает возможности использовать дальний свет фар, и работать будет только ближний.
Для городских поездок такой вариант может быть приемлемым. Для тех, кто часто ездит в дальние поездки, необходимо устанавливать:
либо сдвоенную лампу, то есть ближний свет ксенон + вторая колба галогеновая – дальний свет;
либо комплект би-ксенона, то есть сдвоенные лампы.
У таких ламп есть один недостаток: колба с галогеновой спиралью несколько смещена в сторону от оси ксеноновой колбы, что ухудшает формирование светового пучка.
Такого недостатка нет у би-ксеноновой лампы телескопического действия, потому что в ней светящаяся колба приводится в действие электромагнитом и движется по одной оси.
Видео: ксеноновая дуговая лампа.
Как видите, преимуществ у автомобильных ксеноновых ламп гораздо больше, чем недостатков.
Существительное, одушевлённое, мужской род, 2-е склонение (тип склонения 1a по классификации А. А. Зализняка).
Корень: -спринт-; суффикс: -ер[Тихонов, 1996].
Произношение
Семантические свойства
Значение
спорт. спортсмен, занимающийся спринтом, то есть бегом, плаванием и т. п. на короткие дистанции ◆ Художник рванулся с места, как хороший спринтер. И. А. Ефремов, «Лезвие бритвы», 1959-1963 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
Синонимы
Антонимы
стайер
Гиперонимы
спортсмен
Гипонимы
двухсотметровщик, стометровщик
Родственные слова
Этимология
Происходит от англ. sprinter «спринтер», от гл. sprint «бежать на короткую дистанцию», из др.-сканд. spretta. Англ. sprint (изначально в знач. «делать рывок, скачок») — с 1566 г. В совр. знач. «быстро бежать на короткую дистанцию» — с 1871 г. В качестве сущ. — с 1865 г.
Фразеологизмы и устойчивые сочетания
Перевод
Библиография
Морфологические и синтаксические свойства
спринтер
Существительное, мужской род.
Корень: —.
Произношение
Семантические свойства
Значение
спринтер (аналогично русскому слову) ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
Синонимы
Антонимы
Гиперонимы
Гипонимы
Родственные слова
Ближайшее родство
Этимология
Происходит от англ. sprinter «спринтер», от гл. sprint «бежать на короткую дистанцию», из др.-сканд. spretta. Англ. sprint (изначально в знач. «делать рывок, скачок») — с 1566 г. В совр. знач. «быстро бежать на короткую дистанцию» — с 1871 г. В качестве сущ. — с 1865 г.
Фразеологизмы и устойчивые сочетания
The Original Game v1.4.2 (последняя версия) бесплатно торрент на ПК
Spintires (Спинтаерс)- симулятор внедорожника, где тебе предстоит бороться со множеством препятствий на дорогах открытого мира. Автопарк наделён множеством моделей машин, на которых тебе предстоит поколесить по бездорожью. Нужно отметить красивые пейзажи и уголки планеты, которыми ты сможешь насладится. Правда необходимо постоянно следить за дорогой, чтобы в очередной раз не застрять в грязевой яме. Основной преградой станет не только грунтовая дорога, но и постоянно меняющиеся погодные условия, которые постоянно будут сбивать тебя с пути. Разработчики приложили достаточно большое количество усилий, чтобы сделать игру более реалистичной. Вы сможете не только выбрать транспорт, но и вид коробки передач, которая может быть как механическая, так и автоматическая. Также, здесь ты сможешь столкнуться с тщательно продуманной системой повреждения автомобиля, поэтому в дороге на это тоже необходимо обращать внимание, а также чинить вовремя.
Добавлено Chernobyl DLC
Информация о игреГод выпуска: 2014 Жанр: Приключенческие игры, Гонки, Симуляторы Разработчик: Oovee® Game Studios Версия: 1.4.2 Полная (Последняя) + Все дополнения (DLC) + Chernobyl Язык интерфейса: английский, русский Таблетка: Присутствует
Минимальные системные требованияОперационная система: Windows XP, 7, 8, 10 Процессор: Intel Pentium Dual Core 2.0GHz Оперативная память: 2Гб Видеокарта: GeForce 9600 GT Памяти на Жестком Диске: 1Гб
Скачать Spintires: The Original Game v1.4.2 бесплатно
Скачать торрент
У нас всегда можно скачать последнюю версию Spintires: The Original Game v1.4.2 бесплатно торрентом или прямой ссылкой.
Спринт (лёгкая атлетика) — Википедия
У этого термина существуют и другие значения, см. Спринт.
Спринт — совокупность легкоатлетических дисциплин, где спортсмены соревнуются в беге на короткие (спринтерские) дистанции по стадиону. Спринтом считаются дистанции до 400 метров включительно[1].
В программу Олимпийских игр включен гладкий бег на 100, 200 и 400 метров у мужчин и женщин, эстафетный бег 4×100 и 4×400 метров у мужчин и женщин.
Характерной особенностью спринта является функционирование организма в режиме креатин-фосфатного алактатного и анаэробного лактатного режимов энергопотребления. На коротких дистанциях кровь просто не успевает совершить цикл кровообращения. Время прохождения крови по большому кругу кровообращения составляет 26[источник не указан 2405 дней] секунд, причём ноги — это периферия кровеносной системы.
Соревнования в спринте проводятся на официальных соревнованиях (чемпионаты Мира, Европы, Олимпийские игры), а также входят в программу легкоатлетического многоборья.
Легкая атлетика является комплексным видом спорта, включающим в себя различные виды дисциплин. Она по праву считается королевой спорта, недаром, два из трёх призывов в девизе «Быстрее, выше, сильнее» можно не задумываясь отнести к именно легкоатлетическим дисциплинам. Легкая атлетика составляла основу спортивной программы первых олимпийских игр. Свои позиции легкой атлетике удалось завоевать за счёт простоты, доступности и, если хотите, естественности своих соревновательных дисциплин. Это один из основных и наиболее массовых видов спорта.
Легкая атлетика смогла завоевать свою популярность благодаря тому, что для занятия её не требуется дорогостоящего оборудования. За счёт этого, легкая атлетика смогла стать популярной даже в таких странах как Азия, Африка и Латинская Америка. Именно в связи с широким развитием, большой популярностью этого вида спорта, его постоянно прогрессирующей эволюцией легкая атлетика получила признание, по существу, во всем мире во второй половине XX века и получила название «Королевы спорта». За многие десятилетия никто не усомнился в законности этого громкого титула. Лёгкая атлетика действительно правит спортивным миром, её любят и почитают в самых отдалённых уголках планеты.
60 метров[править | править код]
Официальные забеги на 60 метровую дистанцию проходят в закрытых помещениях на прямом участке 200-метровой дистанции или отдельном беговом сегменте дорожки. Так как забег длится 6-9 секунд, то хорошая стартовая реакция в этой дисциплине важнее, чем в любой другой.
100 метров[править | править код]
Проводится на летних стадионах на прямом участке 400 метровой дорожки. Считается одной из наиболее престижных дисциплин, как в лёгкой атлетике, так и в спорте вообще.
200 метров[править | править код]
Проводится на летних и на зимних (реже) стадионах. Дистанция включает в себя прохождение одной кривой и затем прямого участка. В связи с этим требует определённых навыков скоростной выносливости и техники прохождения поворотов без снижения скорости.
400 метров[править | править код]
Проводится на летних и на зимних стадионах. Так называемый длинный спринт. Требует скоростной выносливости и умения грамотно распределить силы по дистанции.
Эстафеты[править | править код]
Проводятся на летних и на зимних стадионах. В официальную программу входят 4 × 100, 4 × 400 метров.
Нестандартные дистанции[править | править код]
Нестандартные спринтерские дистанции, как правило, составляют 30, 50, 150, 300, 500 метров, эстафету 4×200 м.
Судья со стартовым пистолетом. Олимпийские игры 1904 г.
По оценкам учёных спортсмены высокого класса могут достигать наивысшей скорости бега на отрезке 50-60 метров. Задача спортсмена — определить, на каком участке дистанции — 100 или 200 метров — он разовьёт максимальную скорость.[2].
На спринтерских дистанциях 200 и 400 метров (летний стадион) считаются наиболее выгодными центральные 3, 4, 5, 6-я дорожки из восьми. 1 и 2 дорожки неудобны из-за того, что малый радиус кривизны мешает спортсменам развить высокую скорость на виражах. 7 и 8 дорожки невыгодны тем, что стартующие на них спортсмены первые 150—200 метров бегут впереди и не могут ориентироваться по скорости с другими атлетами. Наиболее выгодные дорожки распределяются среди спортсменов, которые показали самые высокие результаты на предварительных кругах. Это является дополнительным стимулом для показа высоких результатов на предварительных кругах[3].
Отбор[править | править код]
В связи с тем, что в спринтерских дисциплинах, как правило, принимает участие большое количество участников (больше, чем в любой другой дисциплине лёгкой атлетики), то отбор приходится делать в три и даже в четыре круга (забег, 1/4 финала, 1/2 финала, финал).
Старт и прохождение дистанции[править | править код]
Во всех спринтерских дисциплинах старт принимается из низкого положения, из стартовых колодок. По дистанции спортсмены бегут каждый по своей дорожке, за исключением эстафеты 4×400 метров. На официальных соревнованиях IAAF обязательно оборудование стадиона системой автоматического учёта времени и фотофиниша.
Попутный ветер может значительно облегчить задачу. Поэтому в спринтерском беге до 200 м на открытых стадионах учитывается попутная составляющая ветра. Если она более 2 м/с (в многоборье 4 м/с), то результат, показанный спортсменом, не может являться официальным или персональным рекордом.
Фальстарт[править | править код]
По команде «На старт» спринтеры должны занять позицию в стартовых колодках, по команде «Внимание» прекратить всякое движение и после выстрела пистолета начать бег. Правилами ИААФ предполагается, что реакция спортсмена на выстрел стартового пистолета не может наступить ранее, чем через 1/10 секунды. Если кто-то из спортсменов начал движение раньше, чем через 0,1 секунды после выстрела, то судьи могут посчитать, что один или несколько участников сделали фальстарт. В случае если стартовый комплекс оборудован системой определения фальстарта, то основанием для принятия такого решения являются показания оборудования, и спортсмен не может участвовать в забеге даже при подаче им устной апелляции.
До 1 января 2010 года был разрешен один фальстарт в одном забеге, при этом не имело значения, кто сделал первый фальстарт. Спортсмену (или спортсменам), который его допускал, показывали жёлтую карточку. За второй фальстарт в том же забеге спортсмену, который его допускал, показывали красную карточку и снимали со старта. С 1 января 2010 года фальстарт не допускается (за исключением спринтерских дистанций в многоборье — там разрешен один фальстарт) — снимают любого спортсмена (или спортсменов), хоть раз совершившего фальстарт. Если фальстарт произошёл по причине сбоя оборудования, судья показывает зелёную карточку участникам старта.
Стартовые колодки спортсменов могут быть оборудованы системой, автоматически определяющей время реакции спортсмена по промежутку между выстрелом стартового пистолета и началом движения стопы в колодке. До внедрения этой системы фальстарт был предметом субъективного решения судей. Некоторые спортсмены, отличавшиеся исключительной реакцией (таким был, например, Арчи Хан), получали серьёзное преимущество над соперниками за счёт быстрого старта.[4]
Для того чтобы поставить спортсменов в равные условия, каждая пара стартовых колодок оборудуется динамиком, передающим звук стартового пистолета. Таким образом, сигнал доходит до стартующих за одинаковое время, не зависящее от скорости звука и позиции спортсмена на дорожке.
Фотофиниш и электронный хронометраж[править | править код]
Кадр плёночной камеры, фиксирующей фотофиниш
Для определения порядка прихода атлетов обычно используется фотофиниш. Впервые фотофиниш (на основе техники фотографии) и электро-механический хронометраж был применен на Олимпийских играх 1912 года.
В 1928 году была применена техника замедленной съёмки.[5] Революция в совмещении фотофиниша и автохронометража происходит в 1932 году на Олимпийских Играх в Лос-Анджелесе. Изобретённая Густавусом Т. Кирби и воплощённая в металле Kodak Bell Lab’s двуобъективная камера, оснащённая числовым электро-механическим хронометром, стала образцом для других компаний на десятилетия до появления электронных устройств. Один объектив этой камеры снимал со скоростью 126 кадров в секунду на киноплёнку линию финиша, другой снимал встроенный электро-механический хронометр с вращающимися дисками на которых были нанесены числовые отметки. Хронометр запускался от стартового пистолета[6] Несмотря на все технические новшества, эти устройства не были официально признаны в качестве источника официального времени и прихода. Они лишь рассматривались судьями как дополнительный источник информации. Впервые электронные системы хронометража наравне с ручным временем были применены во всех видах с временным нормативом на Олимпийских Играх в 1968 году в Мехико[7][8]. Причём электронное время признавалось официальным — но записывалось как «ручное» — с точностью до 1-й десятой секунды. Но окончательно официальными результаты, полученные при помощи системы фотофиниша и автохронометража, с принятой до сегодняшнего дня точностью до 1-й сотой секунды стали только с 1972 года — Олимпиады в Мюнхене[9]
Первенство определяется по поверхности туловища (торсу — за исключением рук, ног и головы с шеей) спортсмена, первым пересекающей плоскость финиша. Стартовый пистолет судей соединён со стартовым датчиком системы электронного хронометража. Современное оборудование позволяет отслеживать время, разделяющее спортсменов, с точностью до 1/10000 сек, но в окончательные протоколы и таблицы рекордов и лучших результатов вносится время, округлённое в большую сторону до 1/100 сек, а порядок прихода (места) определяется по наименьшему значению времени участника в тысячных (десятитысячных) при равных значениях результатов до сотых секунды.
Изображение фотофиниша в системе полностью автоматического хронометража позволяет точно определить время, разделившее спортсменов.
Спринтер (Sprinter) ▷ Translation In English
СПРИНТЕР IN ENGLISH
Results: 51,
Time: 0.0466
Click english translation to filter results
Examples of using «Спринтер» in a sentence and their translations
Кто вы: спринтер или стайер? Who are you: sprinter or stayer?
Мерседес спринтер для гостей на свадьбу. Mercedes sprinter for guests to the wedding.
Аренда мерседес спринтер белого цвета на свадьбу в спб. Rent a mercedes sprinter white for a wedding in st. petersburg.
Аренда мерседес спринтер LUX 2016- 18 с водителем в санкт-петербурге спб от DALEX- VIP. Mercedes-benz sprinter mimibus rental in st petersburg russia by DALEX-VIP.
Профессиональная, социальная позиция: усэйн болт — ямайский спринтер. Social and professional position: usain bolt is a retired jamaican sprinter.
Почасовая, посуточная, долгосрочная аренда мерседес спринтер с спб. Hourly, daily, long-term whte or black sprinter rental with driver.
Взять напрокат микроавтобус мерседес спринтер для отдыха:. Minibus mercedes sprinter rental for leisure:.
Комфортабельный автомобиль( минивен/ вито mercedes или спринтер mercedes). Comfortable car(miniven/vito mercedes or sprinter Mercedes).
Самый быстрый спринтер, лучший боец, умный и бесстрашный. Fastest runner, best fighter, smart, and fearless.
Он из команды, спринтер. Someone on the team, a sprinter.
Так, тётя мэри и томми- спринтер придут. Here, auntie mary and tommy the sprinter‘s coming.
Я скорее спринтер.
Надеюсь, ты не спринтер? I hope you’re not a sprinter.
Ты случайно, не лестничный спринтер? You don’t sprint down stairs for an acquaintance.
Он бежит как спринтер! He’s running like a sprinter!
Значение слова СПРИНТЕР. Что такое СПРИНТЕР?
СПРИ́НТЕР, -а, м. Спортсмен, специалист по спринту.
[Англ. sprinter]
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х
т. / РАН,
Ин-т лингвистич.
исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.;
Полиграфресурсы,
1999;
(электронная версия): Фундаментальная
электронная
библиотека
спринтер
1. спорт. спортсмен, занимающийся спринтом, то есть бегом, плаванием и т. п. на короткие дистанции
Источник: Викисловарь
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать
Карту слов. Я отлично
умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: полузащита — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Положительное
Отрицательное
sprinter — с английского на русский
sprinter — [ sprinte ] v. intr. <conjug. : 1> • 1898; de sprint ♦ Anglic. Sport Accélérer et soutenir l allure la plus rapide possible, notamment en fin de course. Fam. Courir, pédaler à toute vitesse (hors de toute compétition) (cf. Piquer un sprint) … Encyclopédie Universelle
Sprinter — can refer to: * a person who participates in sprint races * a cycling sprinter * Sprinter (computer) * an open wheeled sprint car * Sprinter, the branding given by British Rail to its class 150 Diesel Multiple Units * Stads Gewestelijk Materieel… … Wikipedia
sprinter — SPRÍNTER, Ă, sprinteri, e, s.m. şi f. Atlet specializat în alergări pe distanţe scurte sau înzestrat cu capacitatea de a sprinta în finalul unei curse mai lungi. – Din fr., engl. sprinter. Trimis de LauraGellner, 04.01.2009. Sursa: DEX 98 … … Dicționar Român
Sprinter — Sprinter, derivado de sprint, puede referirse a: Una persona que participa en carreras de velocidad. Sprinter (tienda), una cadena de tiendas de deporte de mediana superficie. Esprínter, un ciclista especializado en la velocidad punta. Sprinter,… … Wikipedia Español
Sprinter — Sprint er ( [ e]r), n. One who sprints; one who runs in sprint races; as, a champion sprinter. [1913 Webster] … The Collaborative International Dictionary of English
sprinter — / sprintə/, it. / sprinter/ s. ingl. [der. di sprint ], usato in ital. al masch. e al femm. (sport.) [in corse podistiche e ciclistiche, corridore specializzato in gare su pista o di breve percorso] ▶◀ velocista … Enciclopedia Italiana
sprinter — /ˈsprinter, ingl. ˈsprɪntə(r)/ [vc. ingl., propriamente «velocista», da sprint] s. m. e f. inv. (sport) velocista, scattista … Sinonimi e Contrari. Terza edizione
sprinter — (plural sprinters; del inglés; pronunciamos esprínter ) sustantivo masculino,f. 1. Área: deporte Deportista especializado en sprints: Esta corredora es la mejor sprinter europea … Diccionario Salamanca de la Lengua Española
sprinter — s. m. Corredor de velocidade em pequenas distâncias ou capaz de pontas finais de uma longa corrida. (Correr rápido ou veloz será a forma aconselhável.) ‣ Etimologia: palavra inglesa … Dicionário da Língua Portuguesa
sprinter — sprȉnter m DEFINICIJA sport natjecatelj specijaliziran za utrke u sprintu (1) ETIMOLOGIJA vidi sprint … Hrvatski jezični portal
sprinter — {{/stl 13}}{{stl 8}}rz. mos I, Mc. sprintererze; lm M. sprintererzy, sport. {{/stl 8}}{{stl 7}} sportowiec specjalizujący się w sprintach; krótkodystansowiec <ang.> {{/stl 7}} … Langenscheidt Polski wyjaśnień
ВОЖДЕ́НИЕ, -я, ср.Действие по глаг. водить (в 1, 2 и 4 знач.). Вождение судов. Вождение поездов. □ [Петренко] стал таким после первого же боя, когда увидел, что такое война и в чем заключается искусство вождения за собою в огонь и в воду людей, одетых в серые шинели. Овечкин, С фронтовым приветом.
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х
т. / РАН,
Ин-т лингвистич.
исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.;
Полиграфресурсы,
1999;
(электронная версия): Фундаментальная
электронная
библиотека
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать
Карту слов. Я отлично
умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова антипод(существительное):
Кристально понятно
Понятно в общих чертах
Могу только догадываться
Понятия не имею, что это
Другое Пропустить
Определение вождение общее значение и понятие. Что это такое вождение
Вождение — это действие и эффект от вождения (ношение, транспортировка, руководство, направление). Термин происходит от латинского слова conductio и имеет различные применения и применения.
Электропроводность — это передача электрического заряда по кабелю или другому телу . Концепция используется аналогично для обозначения теплопроводности.
Вождение транспортного средства, с другой стороны, относится к действию, которое заставляет его работать контролируемым образом . Каждый водитель обязан соблюдать различные правила в соответствии с транспортным средством (которое может иметь или не иметь двигатель), местом и временем его использования. Например: «Безопасное вождение автомобиля подразумевает уделение внимания различным вопросам», «Человек был арестован за свое безрассудное вождение в центре города» .
Большинство стран требуют, чтобы у водителей транспортных средств была лицензия . Чтобы получить доступ к этой лицензии, необходимо иметь минимальный возраст, который обычно установлен законом, а иногда вам также необходимо сдать экзамен по вождению (который показывает, что человек обладает необходимыми знаниями для управления транспортным средством, не подвергая вас риску) его жизнь и жизнь третьих лиц).
Правила вождения различаются в зависимости от транспортного средства: в то время как для вождения велосипеда нет необходимости соблюдать правила дорожного движения, власти вынуждены использовать шлем для управления мотоциклом и ремнем безопасности в случае автомобиля. Независимо от транспортного средства, которое вы хотите использовать, важно сохранять трезвость перед поездкой, так как алкоголь влияет на рефлексы.
Основные правила безопасного вождения
В настоящее время число дорожно-транспортных происшествий растет тревожно во многих странах, как на улицах, так и на дорогах, и причины этого разнообразны. Существуют определенные ситуации, которые повторяются в большинстве аварий, и это привело к тому, что несколько специалистов составили список основных правил безопасного вождения:
* уважайте светофоры и обращайте внимание на светофоры. Стоит отметить, что риск пропустить этот пункт выше ночью, так как он проводится быстрее и с меньшей видимостью, чем днем;
* не парковаться на магистральных дорогах, так как это угрожает транспортному потоку, создает пробки и вынуждает других водителей менять полосы движения, что увеличивает вероятность столкновений сзади и сбоку;
* не блокируйте перекрестки, чтобы избежать заторов, с последующей потерей времени, которое это вызывает для других людей, и незначительных аварий, которые обычно вызывают, с умеренными последствиями для здоровья, но высокими для экономики;
* используйте направленное освещение, основной инструмент, который всегда будет виден водителям позади нас, и позволит им соответствующим образом реагировать на наши движения. На оживленных улицах игнорирование этого правила обычно вызывает удары сзади двух или более транспортных средств;
* сохранить автомобиль в хорошем механическом состоянии и наслаждаться хорошим здоровьем во время вождения. Это фундаментальный момент, чтобы минимизировать риски несчастных случаев. Некоторые профилактические кампании сравнивают поврежденные транспортные средства и больных людей за рулем с заряженным оружием, подчеркивая, что невыполнение этих инструкций делает нас убийственными;
* забирать пассажиров только в соответствующих местах. Этот момент также должен соблюдаться пешеходами, которые отказываются садиться в машину, которая не остановилась на разрешенной остановке;
* Никогда не превышайте максимально допустимую скорость . Это, пожалуй, основное правило, но одно из самых игнорируемых.
18 признаков того, что водитель плох за рулем
Вот звоночки, которые указывают, что водить автомобиль вам не дано
Мы не перестаем повторять на страницах своего интернет-издания, что водить автомобиль дано не всем. Есть немало людей, которым лучше держаться от автомобиля подальше. И это не блондинки. Как ни странно, они демонстрируют свой тупизм за рулем только в анекдотах и юмористических рассказах. В реальной же жизни блондинки и в целом все девушки – одни из самых законопослушных и внимательных водителей. Есть, конечно, и исключения. Но такие люди, которым просто не нужно садиться за руль, а лучше ездить в машине в качестве пассажира или использовать для поездок общественный транспорт, есть и среди мужской половины населения. Итак, вот 18 признаков, которые явно указывают, что вождение автомобилем не для вас.
1) Вы постоянно чувствуете себя напуганным из-за того, что вас окружают другие машины
Если вы уже достаточно долго управляете автомобилем, но до сих пор шугаетесь проезжающих рядом машин, то это явный признак того, что вам не дано водить из-за особенностей вашей психики. Если же вы не только боитесь машин вокруг себя, но и еще с испуга дергаете руль, то точно лучше откажитесь от автомобиля.
2) Если вы были получателем одной из этих записок
Если вы периодически находите подобные записки под дворниками своей машины, то советуем вам либо пересмотреть свое отношение к ПДД и к окружающим вас людям, либо же просто-напросто продать свою машину к чертовой матери и пересесть на общественный транспорт. Поверьте, этим вы принесете обществу больше пользы.
3) Ваша агрессия за рулем стала для вас проблемой
Если вы стали замечать, что, садясь за руль, становитесь агрессивным и не можете с собой ничего поделать, то либо у вас проблемы с психикой, которую нужно подлечить, либо вы очень нервный человек, и, соответственно, вождение вам противопоказано, так как управление автомобилем – это постоянный стресс.
4) При любом трафике на дороге вы теряетесь
Если вы водитель-новичок, который только недавно оказался за рулем, то наверняка вы теряетесь во время движения при любом трафике на дороге. Особенно вам выносят мозги пробки. Но спустя определенное время каждый новичок становится смелее и увереннее. Однако если вы, несмотря на уже достаточный опыт вождения, продолжаете терять голову за рулем, боясь любого движения, вполне возможно, что управлять автомобилем – не ваша стихия.
5) Вы получаете слишком много штрафов за нарушение ПДД
Штрафы за скорость, за проезд на красный свет, за выезд за стоп-линию и движение по обочине… У вас полный набор коллекции постановлений о нарушениях ПДД, зафиксированных камерами фотовидеофиксации или сотрудниками ДПС? Похоже, пришла пора переосмыслить манеру своего вождения и отношение к закону. Ведь если вы не начнете чтить закон, никто вокруг вас также не будет этого делать. Может, стоит начать с себя? Вы пытались, но у вас ничего не выходит? Тогда подумайте, возможно, отказавшись от вождения, вы сделаете лучше не только себе, но и другим.
6) Вы так и не научились отмазываться от сотрудников ДПС
Если вы уже долго за рулем, но так и не научились избегать хитрых сотрудников ДПС, которые постоянно разводят вас на штрафы (порой практически ни за что), то не исключено, что вы так и не станете настоящим водителем. Ведь для того чтобы комфортно водить, нужно не только иметь достаточный опыт вождения, но и знать действующее законодательство. Особенно Правила дорожного движения. Причем желательно не просто знать их наизусть без особого понимания, как, например, их зубрят водители-новички перед экзаменами в ГАИ, а полностью понимать все Правила дорожного движения, уметь их сопоставлять друг с другом и, конечно, разгадывать ребусы из дорожных знаков и разметок, где любят пастись экипажи ДПС в надежде срубить бабло по-легкому. Так что если вы так и научились правильно разговаривать с сотрудниками ГИБДД, возможно, вождение – это не ваше.
7) Вы постоянно боитесь ехать близко к другим автомобилям, идущим сбоку
Вы наверняка помните, как, когда вы только начинали свой путь за рулем, вы, как правило, очень боялись проезжающих мимо машин. Особенно тех, кто идет зеркало к зеркалу сбоку вашей машины. Самое плохое, что в этом случае страшны не столько сами машины, а то, что боковое зеркало заднего вида вашей машины заденет боковое зеркало другого авто. Но спустя время этот страх должен был уйти. Обычно это происходит после того, как вы привыкаете к габаритам своей машины. Но, увы, это происходит не со всеми автовладельцами. Есть немало и таких водителей, которые уже лет 10 за рулем, но так и не могут привыкнуть к габаритам своего авто, постоянно шугаясь проезжающих сбоку машин из-за опасения задеть своим зеркалом другие авто. В этом случае у вас два пути: найти автоинструктора, который уберет у вас этот страх и научит, как почувствовать габариты машины, либо продать автомобиль, положить права на полку на память и пользоваться такси и общественным транспортом.
8) Вы не лучший водитель, когда речь идет о тормозах
Вы постоянно испытываете проблемы с торможением, тормозя то резко, то недостаточно. Вы никак не можете рассчитать, когда вам нужно начинать снижать скорость в своем автомобиле, чтобы, например, не пролететь нужный поворот или, если нужно, остановиться на светофоре.
Также если у вас уже были аварии по вашей вине, связанные с неправильным торможением и вы уже давно получили права, то лучше отстраните себя от вождения.
9) Слияние второстепенной дороги с автострадой вызывает у вас панический страх
Как мы уже отметили, за рулем не место для страха. Ведь страх лишает нас способности думать и принимать правильные, взвешенные решения. И если вас длительное время преследует страх выезда на автостраду, когда вы выезжаете со второстепенной дороги, которая плавно врезается в скоростное шоссе, то вам желательно взять несколько уроков у автоинструктора, который научит вас не бояться при выезде на автостраду. Если и это не поможет, то, вероятно, вы зря получили права.
10) Перестроение на машине для вас огромная проблема
Если вы так и не научились правильно и уверенно перестраиваться, то вам нужно что-то делать. Ведь в этом случае вы представляете опасность для всех участников дорожного движения. Помните, что залог безопасности на дороге – правильные перестроения из полосы в полосу, со строгим соблюдением ПДД. Если вы постоянно забываете включать поворотники, подрезаете при перестроении другие автомобили, создавая аварийные ситуации на дороге, то, значит, вы еще не готовы к управлению автомобилем, как этого требуют Правила дорожного движения. Так что у вас два пути: либо набираться опыта, либо класть права на полку.
11) Вы являетесь виновником нескольких аварий
Если вы не новичок, которым простительны мелкие аварии, и часто попадаете по своей вине в ДТП, то, возможно, «баранка» не для вас. Вы подумайте, сколько вы денег сэкономите, если перестанете водить машину. Ведь вам не только не нужно будет постоянно ремонтировать за свой счет свою машину, но и каждый год не нужно будет кормить страховщиков, которые из-за аварий подняли для вас ценники на полисы ОСАГО и КАСКО.
12) Вы постоянно мечтаете о личном водителе
Если ваша радость получения прав и покупки машины неожиданно сменилась разочарованием и вождение вам больше не доставляет удовольствие, особенно если вы начали постоянно мечтать о личном водителе, то, вполне возможно, управлять транспортным средством вам не дано.
13) Тот, кто постоянно ездит с вами, часто боится ваших действий за рулем
Если вы начали замечать, что уже долгое время с вами ездят одни и те же пассажиры, которые постоянно боятся вашей манеры езды, то пришло время призадуматься. Ведь, возможно, вы что-то делаете за рулем неправильно, несмотря на то что вы уже достаточно давно за рулем. В таком случае напрашивается вывод, что вы по каким-то причинам не становитесь более опытным водителем. Обычно это бывает с теми водителями, которые не учатся на своих и чужих ошибках, а постоянно совершают одни и те же ошибки, создавая аварийные ситуации на дороге. Сами понимаете, что пассажиры чувствуют вашу неуверенность и видят ваши промахи за рулем. Это лучший индикатор того, что вы неправильно водите машину. Иногда это исправить нельзя. Особенно у тех людей, которым просто не дано водить машину.
14) Вас уже несколько раз лишали прав
Если вас уже несколько раз лишали водительского удостоверения и при пересдаче теоретических экзаменов вы не могли с первого раза пройти тест, то, скорее всего, вам лучше отказаться от машины и оставить права в качестве сувенира. Так будет лучше для всех участников дорожного движения.
15) Ваша душа постоянно уходит в пятки, и вы цепенеете при виде сотрудника ГИБДД на дороге
Вспомните, как вы начали свой путь за рулем, после того как получили свое водительское удостоверение и начали водить свой первый автомобиль. Как вам ощущения на дороге, когда вы впервые увидели сотрудника ДПС на дороге, который пристально смотрел на вашу машину или на вас? У многих водителей-новичков в этот момент появляется необъяснимый страх. Некоторые в эти минуты даже совершают с испуга глупые ошибки и прямо на виду у сотрудника ДПС нарушают ПДД. Но это простительно для всех тех, кто только недавно получил права. А если вы спустя долгое время продолжаете панически бояться сотрудников полиции на дороге и совершаете из-за этого ошибки за рулем, то, возможно, вы зря получили права и купили себе автомобиль. К сожалению, таких водителей в стране очень и очень много. Вы наверняка видели, как многие водители чуть ли не останавливаются перед ДПСниками. Некоторые с испугу даже начинают путать педали и поворотники. Если у вас такой страх, пришло время подумать об общественном транспорте.
16) Когда вы каждый раз заправляете автомобиль, вы думаете, сколько можно было купить вещей вместо топлива
Если вас постоянно «душит жаба», когда вы отдаете немаленькие деньги за топливо, и вы постоянно считаете, сколько же денег вы могли бы потратить на разные вещи, если бы вам не нужно было заправлять свою машину, то, возможно, владеть автомобилем – не для вас. Может быть, вы зря купили автомобиль и не справляетесь с его владением? Но если у вас есть возможность содержать машину и цена топлива вас не пугает, но вы все равно жалеете, что выкидываете на топливо слишком много денег, которые можно было бы потратить на что-то другое, то, возможно, вам не нравится владеть автомобилем и вы, скорее всего, не водитель.
17) Вы начинаете замечать, что общественный транспорт – это лучший в мире транспорт для передвижения
Если вы стали чаще пользоваться общественным транспортом, оставляя свою машину на парковке возле дома, а также начали замечать, что общественный транспорт – лучшая альтернатива владению автомобилем, то, вполне возможно, вождение не для вас. Раз вы нашли преимущества в общественном транспорте, значит, для вас процесс управления автомобилем банален и неинтересен. Тем же, кому главное – водить автомобиль, не страшны пробки, потеря время и денег.
18) Вы сожалеете, и вам страшно, что вы не можете обойтись без автомобиля
Современная жизнь немыслима без личного автомобиля. Именно поэтому все дворы/улицы в крупных городах по всему миру забиты огромным количеством автомобилей. Но не всем людям нравится владеть автомобилем. Особенно многих расстраивает то, что на него нужно постоянно тратить деньги (топливо, налоги, страховка, обслуживание). Также многие не испытывают никакого удовольствия от процесса вождения, более того, он их раздражает. Но, увы, современная жизнь и потребности не дают нам возможности отказаться от машины. Ведь часто без нее невозможно как-то передвигаться. К сожалению, в России общественный транспорт развит не во всех регионах страны. Поэтому людям приходится владеть автомобилем даже вопреки своим желаниям. Но в крупных городах вы все-таки можете обойтись хоть как-то без автомобиля. Поэтому если вы постоянно сожалеете, что владеете автомобилем, который вас постоянно раздражает высасыванием денег, а процесс управления машиной не доставляет никакого морального удовольствия, то, возможно, вождение – не для вас и пришло время пользоваться такси и общественным транспортом. В этом случае вам будет гораздо спокойнее.
Экстремальное вождение — Что это такое? Виды аварийного вождения
Опытные автомобилисты хорошо понимают выражение: «Чем больше я знаю, тем больше понимаю, что ничего не знаю!». На «автомобильном» языке это означает то, что, чем больше у вас опыт вождения, чем больше вы учитесь водить машину, тем сильнее понимаете, насколько многого вы еще не знаете, и сколькому еще можно и нужно учиться для того, чтобы овладеть автомобилем в совершенстве.
Автошкола дает базовые знания о вождении. Бесспорно, она является необходимым «водительским» образованием, но для того, чтобы ездить на машине максимально уверенно и чувствовать, возможность справиться с любой непредвиденной ситуацией на дороге, необходимо что – то дополнительное, помимо автошколы. Сами инструктора в ней обязаны иметь навыки экстремального вождения, ибо водитель, который умеет управлять автомобилем на таком уровне, может в принципе очень многое и точно имеет право обучать вождению еще только будущих водителей.
Под «экстремальным вождением» понимается не что иное, как приемы управления автомобилем, предназначенные для выхода из нестандартных дорожных ситуаций, грозящих столкновением, опрокидыванием или иной аварией транспортному средству.
Зачем нужно учиться экстремальному вождению?
Конечно, для кого – то экстремальное вождение может быть видом нового авто – развлечения или хобби. Только самовыражаться таким образом следует в специально отведенных для этого местах! Нам бы хотелось рассмотреть это понятие как средство для повышения качества вашего личного водительского опыта, а также дорожного движения вцелом.
Итак, как было сказано выше, экстремальному вождению в автошколах, как правило, не учат — оно является дополнительным навыком, причем очень важным, полезным и, даже, необходимым в современной жизни. Проще говоря, мы настоятельно рекомендуем после обычной школы вождения пойти на курсы экстремально вождения, чтобы стать большой весомой положительной фигурой на просторах большой дороги.
В тот момент, когда вы столкнётесь с реальной практикой экстремального вождения, у вас произойдет переоценка ценностей, ваше сознание расширится, и вы поймете многие вещи, которые ранее не понимали относительно вашего опыта вождения.
Это будет происходить потому, что на обучении по экстремальному вождению, вас будут обучать приемам, отличающимся своей жесткостью и резкостью, будут показывать пределы возможностей автомобиля, и, что самое интересное, вы будите знакомиться с пределами своих собственных возможностей.
В программу обучения входит инсценировка многих дорожных ситуаций, проходя которые, обучающийся, если он ранее не занимался экстремальным вождением, будет сталкиваться с собственными ошибками и неумениями. Инсценировка аварий и крутых заносов, в которые вы обязательно будите попадать, будет демонстрировать вам ваш же уровень вождения и подготовки, а также то, насколько вы являетесь любителем, а насколько профессионалом вождения.
Записавшись на уроки аварийного вождения, вы получаете возможность приобрести уверенность в контроле над машиной; вы поймете всю физику и устройство движения, чтобы заранее предвидеть участки повышенной опасности на дорогах. Как свидетельствуют статистические данные, обычные уроки езды дают лишь 50% необходимых навыков, а экстремальное управление — все 100%.
Каждая школа создаёт свой формат обучения, куда включает обучение нестандартным видам манёвров. Их обычно разделяют на несколько уровней, отличающихся сложностью. Каждый будущий ученик может выбрать для себя «свой» уровень сложности, который, в свою очередь, зависит от того, насколько «прокачан» в этом деле ученик. Новичкам нужно начинать с малого, чтобы научиться преодолевать преграды, но для того, чтобы научиться профессиональному вождению, требуется пройти комплексное обучение.
Виды экстремального вождения
На практике различают три вида экстрим-езды:
Отсутствие скольжения при полном контакте с поверхностью дороги. Представляет собой стандартные манипуляции: поворот, тормоз и ускорение. Используется стандартное обучение. Данный вид экстрим – езды позволяет грамотно переезжать какие – либо препятствия в виде, например, скользкой или плохой дороги, при этом не нарушая контакта с поверхностью дороги;
Предел сцепления и грань скольжения. Изучается тонкое управление, которое не позволяет машине скользить, но при этом исполнять необычные манёвры. Этот вид экстрим – езды далеко не всегда рекомендуется применять на практике, осуществляя движение по обычной дороге. Здесь важно другое – само владение этим навыком, которое дает силы и уверенность для больших действий;
Переход за предел сцепления со скольжением постоянного типа. Включает в себя быстрый и полный разворот машины, резкие движения и тормоз. Суть этого приема экстрим – езды аналогична второму: применяется в обычной жизни нечасто, но уметь его исполнять – это высший пилотаж и непоколебимая уверенность в собственных силах.
Именно два последних способа считаются наиболее экстремальными. В них недопустима ошибка, ведь если проводить такие манипуляции на льду или аварийной дороге, существенно повышается опасность для жизни. Обучение позволит выполнять такие манёвры, используя пробуксовку колёс и торможение с проскальзыванием. Освоив эти уроки, можно полноценно рассчитать траекторию скольжения, а также остановить машину даже на экстремальных поворотах.
Видео экстремальное вождение
На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.
Определение вождение общее значение и понятие. Что это такое вождение
Вождение — это действие и эффект от вождения (ношение, транспортировка, руководство, направление). Термин происходит от латинского слова conductio и имеет различные применения и применения.
Электропроводность — это передача электрического заряда по кабелю или другому телу . Концепция используется аналогично для обозначения теплопроводности.
Вождение транспортного средства, с другой стороны, относится к действию, которое заставляет его работать контролируемым образом . Каждый водитель обязан соблюдать различные правила в соответствии с транспортным средством (которое может иметь или не иметь двигатель), местом и временем его использования. Например: «Безопасное вождение автомобиля подразумевает уделение внимания различным вопросам», «Человек был арестован за свое безрассудное вождение в центре города» .
Большинство стран требуют, чтобы у водителей транспортных средств была лицензия . Чтобы получить доступ к этой лицензии, необходимо иметь минимальный возраст, который обычно установлен законом, а иногда вам также необходимо сдать экзамен по вождению (который показывает, что человек обладает необходимыми знаниями для управления транспортным средством, не подвергая вас риску) его жизнь и жизнь третьих лиц).
Правила вождения различаются в зависимости от транспортного средства: в то время как для вождения велосипеда нет необходимости соблюдать правила дорожного движения, власти вынуждены использовать шлем для управления мотоциклом и ремнем безопасности в случае автомобиля. Независимо от транспортного средства, которое вы хотите использовать, важно сохранять трезвость перед поездкой, так как алкоголь влияет на рефлексы.
Основные правила безопасного вождения
В настоящее время число дорожно-транспортных происшествий растет тревожно во многих странах, как на улицах, так и на дорогах, и причины этого разнообразны. Существуют определенные ситуации, которые повторяются в большинстве аварий, и это привело к тому, что несколько специалистов составили список основных правил безопасного вождения:
* уважайте светофоры и обращайте внимание на светофоры. Стоит отметить, что риск пропустить этот пункт выше ночью, так как он проводится быстрее и с меньшей видимостью, чем днем;
* не парковаться на магистральных дорогах, так как это угрожает транспортному потоку, создает пробки и вынуждает других водителей менять полосы движения, что увеличивает вероятность столкновений сзади и сбоку;
* не блокируйте перекрестки, чтобы избежать заторов, с последующей потерей времени, которое это вызывает для других людей, и незначительных аварий, которые обычно вызывают, с умеренными последствиями для здоровья, но высокими для экономики;
* используйте направленное освещение, основной инструмент, который всегда будет виден водителям позади нас, и позволит им соответствующим образом реагировать на наши движения. На оживленных улицах игнорирование этого правила обычно вызывает удары сзади двух или более транспортных средств;
* сохранить автомобиль в хорошем механическом состоянии и наслаждаться хорошим здоровьем во время вождения. Это фундаментальный момент, чтобы минимизировать риски несчастных случаев. Некоторые профилактические кампании сравнивают поврежденные транспортные средства и больных людей за рулем с заряженным оружием, подчеркивая, что невыполнение этих инструкций делает нас убийственными;
* забирать пассажиров только в соответствующих местах. Этот момент также должен соблюдаться пешеходами, которые отказываются садиться в машину, которая не остановилась на разрешенной остановке;
* Никогда не превышайте максимально допустимую скорость . Это, пожалуй, основное правило, но одно из самых игнорируемых.
Вождение: ожидания и реальность
Как ожидания от обладания водительскими правами превращаются в разочарование.
Что для вас значит управлять автомобилем? Конечно, это свобода, комфорт передвижения и много что еще. Также для каждого из нас владение автомобилем имеет индивидуальные ценности и плюсы. Но, к сожалению, вождение автомобиля для многих автомобилистов превращается в муку. Особенно для тех, кому реально не дано водить. Но чтобы это понять, нужно для начала получить впервые водительское удостоверение и купить себе автомобиль. И только спустя время вы сможете осознать, дано ли вам быть автомобилистом.
Самое плохое, что каждый год на дороге появляются сотни тысяч водителей-новичков, которые, как правило, верят, что они созданы для автомобиля. Но, увы, их ожидания часто не оправдываются. Так что со временем в вождении разочаровывается немало людей. Давайте же посмотрим, о чем думают многие водители-новички, ожидающие от вождения каких-то невероятных ощущений, и что, вопреки их ожиданиям, происходит на самом деле после того, как они получат заветные права и начнут управлять своей первой в жизни машиной.
Ожидания: Если я выучил наизусть все билеты теоретического экзамена, значит, на дороге я буду лучше всех
Когда водитель-новичок готовится к теоретическому экзамену в ГАИ, то считает, что, если зазубрить все билеты ПДД, это не только обязательно поможет получить высшую оценку на экзамене, но и в последующем пригодится на дороге. Многие в этом случае уверены, что блестящее знание всех ПДД дает им огромное преимущество на дороге даже перед опытными водителями.
Реальность: Придется забыть все, что вы читали в автошколе
Реальность же вождения, увы, такова, что все, что вы учили в автошколе, вам придется отбросить в сторону. Это вы поймете сразу, как впервые окажетесь в одиночку за рулем после получения прав. Вы узнаете, что теория не помогает вам быть смелым и уверенным на дороге. Да, конечно, знать идеально Правила дорожного движения –вещь хорошая и крайне необходимая. Но теоретические знания без должного опыта вождения – ничто. Причем как раз из-за отсутствия опыта первое время за рулем вы не получите ожидаемого комфорта и удовольствия от вождения. Дело в том, что для многих новичков первое время за рулем – это страх, мучения и нервы.
Ожидания: Я научился отлично параллельно парковаться на площадке, значит, в городе я всегда найду место для стоянки
Некоторые не только зазубривают все правильные ответы на билеты ПДД, но и оттачивают свой навык на площадке, считая, что именно этот опыт вождения нужен в городе в первую очередь. Многие новички знают, как сложна параллельная парковка, и что в городе этот вид паркинга нужен прежде всего. И какова же их радость, когда они с инструктором на площадке до совершенства доводят навыки параллельного паркинга. В этот момент многие будущие водители начинают считать себя профессиональными водителями.
Реальность: Вас часто зажимают на парковке
Увы, ваша самоуверенность и хороший навык парковки машины не пригодятся вам в городской среде. И если вы думаете, что окружающие вас автомобилисты будут удивлены вашим умением парковаться, то глубоко ошибаетесь. Скорее всего, если вы даже влезете в узкое парковочное пространство, то не исключено, что когда вы в следующий раз придете к машине, ваше авто просто-напросто будет зажато между автомобилями. Почему так произошло, и почему другие водители вас зажали?
Смотрите также: 14 типов водителей, которых вы можете увидеть на дороге
Да все дело в том, что не нужно было ставить машину впритык, показывая свое мастерство парковки авто в ограниченном пространстве. Так что, как видите, в условиях города важен не столько опыт параллельной парковки, сколько правильный выбор места для стоянки вашей машины. Кстати, если вы паркуетесь в ограниченном пространстве, то рискуете не только оказаться запертым – ваш автомобиль могут повредить, выезжая со стоянки.
Ожидание: Вождение вместе со своими друзьями потрясающее
Для каждого молодого человека друзья играют в жизни очень важную роль. Именно поэтому когда вы идете учиться на права, вы обычно мечтаете о будущем, где на своем первом автомобиле будете днями и ночами напролет возить своих друзей.
Реальность: Ваши друзья боятся с вами ездить и постоянно вас нервируют
Получив права и купив свой первый автомобиль, вы почти сразу поймете, что друзья в машине не лучшее решение, когда вы только начинаете свой путь за рулем. Ведь они, зная, что вы только недавно получили права и не имеете достаточного опыта вождения, будут постоянно вас нервировать своими страхами. И, надо признать, их страх вполне обоснован, поскольку все водители-новички имеют самый большой риск попасть в ДТП. Причем страх ваших друзей вы будете чувствовать постоянно.
Даже при коротком разгоне с места вы можете слышать в салоне вопли и визги. Также готовьтесь к тому, что кто-то из друзей будет постоянно вас поправлять и советовать, как правильно ездить. Это очень раздражает, и, конечно же, вовсе не похоже на ваши ожидания. Так что не удивляйтесь, если ваши друзья выходят из вашей машины слишком быстро. Особенно если вы возомнили себя гонщиком-профессионалом.
Ожидания: Вы думаете, что будете самым спокойным и внимательным водителем
Когда вы долгое время учитесь управлять автомобилем вместе с инструктором, который, как правило, возит вас по спокойным, заранее выбранным маршрутам, которые, в принципе, прокладывались только с одной целью – чтобы вы успешно сдали экзамен в городе (или, наоборот, не сдали и обратились к ним за помощью), то спустя определенное время начинаете считать, что привыкли находиться за рулем и спокойно можете ездить без инструктора. Также вы уверены, что будете самым спокойным водителем на дороге, которого ничто не сможет отвлечь.
Реальность: Телефонные звонки, смс-ки, сотрудники ДПС, запутанные знаки на дороге, неадекватные водители, ямы, камеры скорости и т. д. – все это вас безумно отвлекает
Когда же вы, получив права, начинаете водить автомобиль в одиночку не по тем маршрутам, где ездили с автоинструктором, то начинаете понимать, что вас постоянно все отвлекает. Вы теряете голову и начинаете сильно нервничать. Некоторые водители-девушки в какой-то нестандартной ситуации на дороге даже умудряются выпускать из рук руль от испуга.
Так что реальность вождения такова, что вы будете отвлекаться на дороге постоянно. Причем даже на пустой загородной дороге вы не сможете сосредоточиться. Ведь это не та дорога, где вы ездили с инструктором со скоростью 40 км/ч.
Ожидания: Вы освоите автострады и автомагистрали, доказав себе, что не боитесь
Так уж сложилось в нашей стране, но согласно действующему законодательству водителям-ученикам даже вместе с инструктором запрещено выезжать на скоростные автомагистрали. По крайне мере пока. Но в скором времени примут закон, который снимет этот запрет.
Смотрите также: Десять способов стать хорошим водителем
Правда, это будет потом. Поэтому сегодня все водители-новички вообще не имеют опыта вождения по скоростным шоссе. Это, конечно, пугает многих начинающих водителей. Но каждый из них старается себя успокоить и настроить, что после получения прав он обязательно освоит движение по автомагистралям и перестанет бояться. Некоторые себя успокаивают тем, что движение по скоростным шоссе проще, чем в городе с плотным трафиком.
Реальность: Автомагистрали – не для слабонервных, особенно при выезде и съездах
Увы, реальность движения по скоростным шоссе не так радужна, как кажется новичкам на первый взгляд. Да, это, конечно, не городское плотное движение с пересечением бесконечных перекрестков. Но не забывайте, что средняя скорость движения по скоростным шоссе в несколько раз больше, чем в городе. Поэтому скорость реакции на автомагистралях у водителей должна быть в два раза выше. Но откуда взяться мгновенной реакции у водителя-новичка без фактического опыта вождения?
Поэтому, поверьте, оказавшись впервые на скоростном шоссе, вы будете в шоке. У многих даже появляется страх, доводящий до оцепенения. И здесь вам не поможет ни автоинструктор, ни друзья, имеющие права. Вы должны самостоятельно побороть свой страх. Иначе у вас ничего не получится. Особенно сложно вам будет при движении по скоростным шоссе в месте слияния дорог (заезды и съезды). В таких местах у вас обязательно добавится пара седых волос.
Ожидание: Вы будете петь в машине под вашу любимую музыку, не заботясь о том, что думают другие люди о вас
Когда вы только мечтаете получить права и купить свой первый в жизни автомобиль, вы наверняка представляете, как будете наслаждаться в машине своей любимой музыкой и петь под нее. Также вы воображаете, что, услышав любимый трек по радио, станете подпевать вместе со своими друзьями.
Реальность: Вас беспокоит то, что о вас думают другие водители
Увы, в реальности все будет, скорее всего, по-другому. Поездив несколько дней за рулем своего первого автомобиля, вы начнете ловить на себе взгляды других водителей и их пассажиров. В итоге, когда вы поймете, что постоянно находитесь в поле зрения сотен людей, начнете испытывать неловкость.
И если вы раньше думали, что водители и пассажиры не замечают друг друга, то теперь поймете, что все друг на друга постоянно смотрят. Особенно в пробках или при остановках на светофорах. В итоге со временем вы начнете вести себя намного скромнее в машине. В этот момент многие молодые водители не могут смириться с тем, что за ними постоянно наблюдают сотни глаз. Поэтому многие принимают решение затонировать стекла машины на 100%, нарушая тем самым закон.
Ожидания: Путешествия на дальние расстояния на автомобиле с друзьями будут незабываемыми
Перед покупкой своего первого авто после получения водительского удостоверения вы никак не можете дождаться, когда же впервые сможете отправиться в путешествие на машине вместе со своими друзьями. Вы мечтаете об этом сутками напролет, считая, что ваши дальние поездки на машине вместе со своей компанией принесут вам незабываемые приятные впечатления и останутся в памяти на всю жизнь.
Реальность: Вы единственный, у кого есть права. В итоге для вас дальние путешествия превращаются в настоящий ад
В реальности же, отправившись в длинное путешествие со своими друзьями, у которых нет водительских прав, вы через 200-400 км начинаете понимать, что всю дорогу вам придется, ломая глаза, ехать за рулем в одиночку. В итоге приятной поездка может показаться только вашим друзьям. Но никак не вам. Вы реально не забудете эту поездку и будете вспоминать о ней всю жизнь, но только с отрицательной стороны.
Дело в том, что, после того как вы проедете за рулем даже 8 часов, у вас не только будет болеть все тело, глаза, шея и т. д., но вы будете морально истощены. Нервы ваши будут на пределе, а друзья в машине будут только раздражать. Вы будете им завидовать, что они наслаждаются путешествием, когда вы, вцепившись в руль и устав от напряжения, даже не можете рассматривать пейзажи за окном.
Ожидание: Когда вас первый раз привлекут к административной ответственности, вы справитесь с этим с достоинством
Мы понимаем, что каждый водитель рано или поздно будет остановлен сотрудником ДПС и оштрафован за нарушение ПДД. Также мы знаем, что не все сотрудники ГИБДД порядочны и рано или поздно мы столкнемся с произволом на дороге, в результате чего нас, вероятно, привлекут незаконно или несправедливо к административной ответственности.
Например, мы можем попасть в одну из многочисленных ловушек ГИБДД. Мы настраиваем себя на такой случай и думаем, что достойно справимся с такими неприятностями. Также в случае незаконного или несправедливого привлечения к ответственности за нарушение ПДД мы планируем бороться за правду, оспаривая в судах постановление инспектора ДПС.
Реальность: Вы в шоке от своего первого штрафа и в трансе от наглости гаишников
Увы, реальная жизнь такова, что не все сотрудники ГИБДД строго выполняют свои прямые обязанности. Некоторые сотрудники ДПС пришли работать в эту структуру, чтобы побольше нагрести бабла. В итоге хитрые сотрудники Госавтоинспекции часто устраивают на дорогах ловушки, прячась в таких местах, где обычно путаются водители- новички. Особенно в тех местах, где дорожные знаки противоречат разметке, или где вообще нет ни разметки, ни знаков.
Также иногда водителей просто-напросто разводят, вменяя нарушение ПДД, которого не было. В итоге немало водителей получают неоправданно штрафы.
Смотрите также: Можно ли снимать инспектора ДПС на видеокамеру: Официальное разъяснение
К сожалению, большая часть водителей предпочитает в таких случаях просто оплатить половину штрафа в первые 20 дней, вместо того чтобы оспаривать незаконное привлечение к административной ответственности в суде. Почему? Да все дело в том, что для того чтобы оспорить штраф в суде, вам придется побегать по судам, где очень любят, продержав вас весь день около зала заседания, перенести рассмотрение дела на другую дату. В итоге вы можете потерять очень много времени. Так что для многих водителей проще заплатить половину штрафа.
Когда вы начнете водить машину, вы также это все поймете. И, скорее всего, ваши обещания себе, что вы не будете считаться с произволом сотрудников ГАИ на дороге, так и останутся только словами.
Смотрите также: Как не платить штрафы с камер фото и видео фиксации
Кстати, многие водители, которые только начинают свой путь за рулем, когда впервые привлекаются к административной ответственности за нарушение ПДД, начинают сильно нервничать и даже плакать. Особенно когда со стороны сотрудников ДПС явная несправедливость.
Ожидания: Вы никогда не станете агрессивным водителем
Вы даете себе обещания быть сдержанным и спокойным за рулем и считаете, что никогда не станете агрессивным водителем. Но не говорите гоп…
Реальность: Кто-то вас подрезал, и вы становитесь монстром
Когда вы начинаете самостоятельно водить машину, то, наверное, думаете, что агрессивные водители на дороге не дружат с головой. Также вы убеждены, что вы не такой. Но спустя какое-то короткое время начинаете вести себя странным образом. То начинаете ругаться на всех вокруг, сыпля такими словами, которые вы от себя не слышали раньше. То начинаете стучать кулаком по рулю, торпеде или сиденью от злости на неадекватных водителей. Дальше – больше.
В один прекрасный день вас неожиданно кто-то подрезает на дороге, из-за чего ваша машина могли получить царапину. Вот тут вы узнаете о себе много нового, поскольку вашей ярости нет предела. Вы превращаетесь в настоящего монстра. Так вы можете быстро стать нервным и агрессивным водителем.
Ожидания: Вы будете выглядеть за рулем крутым водителем
Вы думаете, что, оказавшись за рулем своего первого автомобиля, будете выглядеть нереально круто. Все вокруг будут думать, что за рулем молодой профессионал. Вас будут уважать за мастерство за рулем.
Реальность: Вы будете выглядеть как ребенок за рулем
К сожалению, все на дороге понимают, что внешность водителя обманчива и ничего не говорит о его навыках и опыте вождения. На самом деле в глазах окружающих вы будете выглядеть ровно настолько, насколько адекватными будут ваши действия за рулем. И, увы, в первое время, пока вы не наберетесь опыта, ваши действия за рулем будут смешны. Даже в том случае, если вы хорошо научились водить в автошколе.
В любом случае водители со стажем увидят, что вы неопытны. Также об этом им подскажет значок «восклицательный знак» на заднем стекле вашего автомобиля, обозначающий, что за рулем водитель со стажем вождения менее 3 лет. Напомним, что такой значок должны лепить на машину все водители-новички.
Вождение — это… Что такое вождение?
Защитное вождение помогает:♦ спастись от сумы и … целыми и в срок;♦ привыкнуть к спокойному вождению;♦ чувствовать себя уверенно, комфортно … восстановление после стрессов.Защитное вождение – это стиль вождения, основанный на навыках управления … от нее, реальной самооценки качества вождения, ответственности в повышении уровня мастерства и соблюдении … правил движения.Защитное вождение способствует оптимизации уровня риска, допускаемого … рановато…Применяй средства активной безопасностиТренируйся в вождении на льду в начете каждой зимы …
АндрейБарбакадзе5246dd9b-04b1-11e5-8f35-0025905a06eaКак научиться водить автомобиль Водить автомобиль можно учиться, преследуя различные цели: вождение, как профессия, автоспорт, вождение автомобиля, как средства необходимого передвижения.
Другой быстро выучил иностранный язык, третий легко сдал экзамен на вождение автомобиля, хотя до этого с вождением у него были проблемы.
АлександрДмитриевичПрозоровf9a27696-2a80-102a-9ae1-2dfe723fe7c7Экстремальное вождение Книга рассчитана на людей неопытных, но желающих стать хорошими водителями и не попадать впросак как на дороге, так и вне ее, а также знать об экстремальном вождении и модернизации железа.
И, к моему удивлению, твоя дотошность побеждает страх и, слава богу, с первого захода экзамен на вождение успешно сдан!
Из-за этих жутких очков он трижды ходил к окулисту, его отсылали обратно, и только бешеный напор и хорошая память на буквы (он заучивал их на плакатах, загодя), позволили ему получит разрешение на вождение.
Не знаю, где такой ненормальный получал лицензию на вождение самолета, но уверен, ему конечно же говорили, что шоссе — не место для полетов.
Права на вождение у Олджа с одиннадцати, но в глазах Йцукенга он получил их лишь полтора года спустя…
Заботливый автовладелец всегда содержит своего «железного коня» в идеальной чистоте. Это и не удивительно. В чистую машину и самому садиться приятно, и перед друзьями не стыдно. Портативный пылесос помогает поддерживать порядок в салоне машины. Но как выбрать автопылесос? На что стоит обращать внимание, и какие они бывают? Мы постараемся ответить на эти, и некоторые другие вопросы.
Почему автопылесос, а не обычный?
Некоторые автовладельцы, не желая тратить лишние деньги на машину, недоумевают, почему для уборки салона нельзя воспользоваться обычным пылесосом. Ведь он зачастую уже имеется в хозяйстве. А значит, на приобретении дополнительных «плюшек» для авто можно и сэкономить. На самом деле причин несколько:
Размеры устройства. Бытовой пылесос в отличие от автомобильного имеет внушительные размеры. Такие габариты не позволят вам заглянуть в самые дальние уголки салона.
Тип питания. Стационарные варианты работают, в основном, от розетки. Автомобильный пылесборник не требует такого глобального источника питания. Многие модели и вовсе работают от аккумулятора.
Мобильность. Автопылесос можно взять с собой, например, на природу и быстро вычистить салон после прогулки по полям. Со стационарным прибором такой номер не пройдет.
Легкость. Большинство автомобильных пылесосов имеют вес от 0,5 до 1,5 кг. С ним запросто справиться даже самая хрупкая девушка. А вот вес стационарных пылесосов может достигать 7–10 кг, что не слишком удобно для работы в тесном салоне машины.
Смотрите также – Рейтинг самых лучших моющих пылесосов 2019 года
Разновидности автопылесосов
Портативный сборщик пыли для автомобиля может использоваться как для сухой, так и для «мокрой» уборки. Все зависит от цены модели и ее функционального назначения.
«Сухие» автопылесосы стоят недорого. Однако их возможности сильно ограничены. По-сути, они умеют лишь всасывать пыль и маленькие частички мусора. Зато, они вполне мобильны и очень компактны. Такой мини пылесос великолепно подходит для легкой ежедневной уборки.
Моющий «мини уборщик» позволяет очистить машину от луж и грязи на ковриках. Также он хорошо удаляет свежие пятна на сиденьях автомобиля. В конструкцию моющего автопылесоса часто входит аквафильтр и фильтр НЕРА, дополнительно очищающий воздух от микроскопических пылевых частичек. Есть у таких агрегатов и минусы. К ним относятся довольно высокая цена и внушительные размеры.
Варианты зарядки
При выборе автомобильного пылесоса стоит обращать внимание на тип питания прибора. Все модели, представленные на рынке, можно условно разделить на три большие группы:
Автономные пылесосы со встроенным аккумулятором.
Пылесосы работающие от электросети (через специальный адаптер) или от прикуривателя.
Комбинированный тип питания.
Давайте рассмотрим все варианты, и определим, какие достоинства и недостатки имеет каждый из них.
Первый тип, безусловно, самый мобильный. Вы можете свободно перемещать автопылесос по салону, дотягиваясь в самые отдаленные места. Также можно проводить уборку где угодно, независимо от наличия поблизости источника электропитания. Но существует и обратная сторона медали. Во-первых, автопылесосы с АКБ имеют больший вес по сравнению с другими моделями. А во-вторых, собственного заряда у них хватает не более чем на полчаса. За это время качественно убрать салон можно и не успеть.
Второй вид устройства обеспечит вам гораздо более долгую работу. Особенно, если прибор работает не от прикуривателя, а от обычной электросети. Модели чаще всего оснащены длинным шнуром, который вполне позволяет дотянуться в дальние углы. Но тут таится скрытая опасность. Если ваш автопылесос работает от прикуривателя, он «садит» аккумулятор. Так что следите за временем. Если пылесос будет работать более 30–40 минут, вы рискуете просто не завести машину.
Оптимальным вариантом специалисты называют третий, комбинированный тип автомобильных пылесосов. После того, как разрядится собственный аккумулятор, вы спокойно переключитесь на другой вариант питания и продолжите уборку.
Мощность
Перед тем как выбрать пылесос для машины, стоит обратить внимание на один из главных критериев – мощность прибора. Это очень важный показатель. Неправильно подобранная мощность не позволит вам качественно убрать салон автомобиля, и процесс оставит лишь неприятные впечатления.
На полках магазинов можно встретить большое разнообразие моделей, чья мощность может колебаться от 40 до 180 Вт. Чем больше этот показатель, тем качественнее и быстрее агрегат справится со своей задачей. Но не стоит стремиться приобрести вариант «как побольше». Нужно просто ориентироваться на собственные потребности.
Для легкой гигиенической чистки раз в неделю вполне достаточно модели, мощностью 75–80 Вт. Если же ваш автомобиль имеет довольно большую площадь салона, которая к тому же еще и регулярно пачкается, то вам нужно выбрать мощный пылесос для авто. Но будьте готовы к тому, что чем больше мощность автопылесоса, тем больше его габариты.
Базовая и дополнительная комплектация
Салон автомобиля — такое место, где присутствуют абсолютно разные поверхности и фактуры. Поэтому многие производители, стараясь показать преимущества своей модели перед аналогами, включают в комплект огромное количество насадок. С одной стороны, это отлично. Но с другой, чем шире комплектация, тем дороже стоимость.
Опытные автовладельцы советуют в такой ситуации немного схитрить. Для начала постарайтесь выбрать модель с базовым набором насадок. А потом, по мере необходимости, можно докупить недостающие.
Базовый набор насадок:
Большая щетка для чистки различных ковровых поверхностей. Имеет щетину, способную выдвигаться и втягиваться по мере надобности.
Насадка-кисть, служит для устранения грязи с мягкой тканевой обивки.
Щелевая трубка. Ее узкое и плоское «жало» позволяет удалить пыль и грязь из самых отдаленных мест.
Дополнительный набор:
Турбощетка. Вращающийся под действием воздуха валик великолепно собирает нитки, шерсть и волосы.
Щетка-полировка. Имеет густой и очень мягкий ворс, который не повредит особенно деликатные поверхности.
Круглая щетка. Чаще всего используется для чистки драповых и велюровых тканей.
Какую фирму выбрать
В магазинах бытовой техники сегодня можно встретить хороший выбор автомобильных пылесосов. Все время появляются новые торговые марки. Некоторые из них довольно сомнительные. Качество их изделий оставляет желать лучшего.
Чтобы не ошибиться в выборе и не потратить деньги даром, стоит доверять лишь тем производителям, что уже давно выпускают подобную технику.
Black & Decker
Солидная американская компания-производитель, названная по имени своих основателей. Эта фирма выпускает широкий ассортимент бытовой техники, в том числе и мини пылесосы для автомобилей. Также стоит обратить внимание на изделия марки Baldwin или DeWalt. Эти фирмы тоже входят в группу компаний «Блэк Дэккер».
Bomann
Довольно известная компания из Германии. Изначально эта фирма задумывалась как изготовитель кухонной техники, но впоследствии расширила свое производство.
Vitek
Популярный российский бренд, присутствующий на отечественном рынке уже более 20 лет. Компания выпускает довольно качественную и недорогую технику различной направленности. В том числе, и автомобильную. Автопылесосы этой торговой марки считаются на сегодняшний день наиболее востребованными.
Samsung
Эта компания производитель в рекламе не нуждается. Предприимчивые корейцы наладили выпуск всего, что только возможно. Бытовая и офисная техника, мобильные телефоны и компьютеры, аудио и видеоаппаратура. Одно из подразделений организации – Samsung Electronics, выпустило на рынок отличные автомобильные пылесосы и другую автомобильную технику.
Heyner
Это достаточно дорогая и престижная торговая марка, специализирующаяся на выпуске именно автомобильных товаров. В перечне продукции этой компании можно найти все что угодно: дворники, авто кресла и, конечно же, автомобильные пылесосы.
Преимущество той или иной модели и компании производителя – вопрос весьма субъективный. Если вы хотите купить хороший ручной пылесос для машины, внимательно изучите отзывы о различных моделях, проанализируйте габариты салона вашего автомобиля. Также подумайте о том, как часто вы собираетесь проводить уборку, и где будете это делать.
Надеемся, что мы ответили на вопросы и теперь Вы знаете, как приобрести самый лучший автомобильный мини пылесос.
Пылесос для автомобиля, как выбрать
Если водитель хочет круглый год поддерживать салон в своей машине в чистоте и порядке, то без пылесоса для автомобиля это трудно будет сделать.
Безусловно, для таких работ можно воспользоваться и обычным бытовым пылесосом, но:
Пылесос для автомобиля на много легче, чем бытовой;
В автопылесосе предусмотрены специальные насадки, которых нет в комнатном;
Не все жены одобряют использование их «любимца» для чистки салона машины;
Наличие мобильного пылесоса позволит водителю всегда поддерживать порядок в автомобиле и экономит время.
Заказать уборку салона авто можно и на автомойке, но одно дело, когда кто-то убирает в Вашем автомобиле, а другое дело, когда лично Вы прикладываете к этому руку. Результат будет разный, это очевидно.
Поэтому многие водители приобретают пылесос для автомобиля и не жалеют об покупке, правда если подошли к такой покупке правильно.
Основные отличия от комнатного пылесоса
Отличия автопылесоса от комнатного очевидны — это размеры, вес, мощность, комплектация, функциональность, напряжение при котором работает устройство.
Все эти отличия очевидны, ведь уборка дома и уборка в салоне автомобиля, имеют свои отличия.
Виды автопылесосов
Если Вы хорошо разбираетесь в видах пылесосов для автомобилей, то уже можно на 50% гарантировать, что Вы выберете правильную модель.
Пылесосы для автомобилей бывают:
Для сухой уборки;
Моющие.
Моющие автопылесосы обладают возможностью сбора жидкости, в принципе, как и многие современные аналогичные бытовые электроприборы.
Такой прибор отлично справляется со своими задачами: очистка ковриков, багажника, уборка грязи, песка и т.д.
А автопылесосы для сухой уборки еще делятся на:
С аквафильтром — удерживает мелкие частицы пыли;
HEPA-фильтром — более эффективный, так как захватывает мельчайшие вредные вещества и аллергены.
Встречаются более дорогие комбинированные модели, конструкция которых предусматривает как влажную, так и сухую уборки.
Так же встречаются пылесосы для автомобилей с различными системами фильтрации, которые постоянно усовершенствуются:
Циклическая система;
Улучшенная или двойная фильтрация.
Electrolux ZB 5106 с циклической фильтрацией.
Так же обращайте больше внимания на те приборы, которые компактно складываются, не все модели имеют такую возможность.
Тип пылесборника
Если мы уже заговорили про системы фильтрации, то стоит и затронуть тему, которая касается пылесборников.
В авто пылесосах конструктивно пылесборники мало чем отличаются друг от друга. Главное обращать внимание на их объем и тип.
Существуют два основных типа пылесборников, это контейнерного типа и в виде мешочка.
Большей популярностью пользуются пылесборники контейнерного типа, особенно, если они прозрачные. Они удобнее в использовании, имеют достаточный объем, а прозрачность корпуса позволяет быстро выяснить на сколько он заполнен мусором.
Пылесборники в виде мешочков тоже имеют право на жизнь, хотя с ними и менее комфортно работать, но если пользоваться одноразовыми бумажными мешками, то это сильно упрощает ситуацию.
Объемы пылесборников, которые входят в комплект обычного автопылесоса, могут быть разными и варьировать в пределах 200 — 800 см. куб.
Соответственно, чтобы не переплачивать, выбирайте размер прямо пропорциональны объему внутреннего пространства автомобиля.
200 см.куб. для маленького авто, 800 см.куб. для большого.
Мощность
Выбирая пылесос для автомобиля по мощности, нужно понимать, что мощности существуют две:
Потребляемая;
Всасываемая.
Очень бы хотелось, чтобы при минимальной мощности двигателя, была максимальная мощность всасывания. Но к сожалению такого аппарата, еще не придумали.
Поэтому у современных приборов, увеличение мощности всасывания напрямую зависит от мощности электродвигателя, а чем мощнее прибор, тем он больше и тяжелее.
Исходя из выше сказанного, если Вы выбираете автопылесос для генеральной уборки, которую собираетесь производить периодически, то обратите внимание на мощность от 75 Вт и выше. Такой прибор гарантированно справится с серьезными загрязнениями, которые скопились за несколько дней.
Vitek VT-1840.
Для каждодневной косметической уборки в гараже и в дороге подойдет аппарат и по проще, мощностью до 75 Вт. Он будет иметь не большие размеры и не займет много места в багажнике.
Идеальный вариант, это когда в гараже два автопылесоса различной мощности, но, к сожалению, не у всех есть такая возможность.
Способ подзарядки
Чем дороже пылесос для автомобиля, тем больше способов подзарядки и его работы в нем предусмотрено.
Дорогие модели предусматривают работу от сети 220В через адаптер, от прикуривателя автомобиля 12/24В и от аккумулятора. Но такие модели встречаются редко.
Как правило, на рынке представлены автопылесосы работающие:
Только от прикуривателя в 12 или 24В, а также 12/24В;
От встроенной АКБ (беспроводные автопылесосы), которая заряжается от прикуривателя, а также может заряжаться через адаптер от сети в 220В.
Пылесос автомобильный Black&Decker PAV1205.
Удобные в работе приборы работающие от встроенной АКБ, так как они мобильные, не зависимы от длины провода, да и сам провод не путается под ногами. Но работаю они до 15 минут, поэтому генеральную уборку автомобиля ими сложно провести.
При этом мощность всасывания у них не очень большая, а из-за наличия в них АКБ стоят они не дешево.
Выбирая пылесосы для автомобиля с АКБ по способу подзарядки, конечно лучше иметь такие приборы, которые можно заряжать и от сети, и от прикуривателя автомобиля.
Philips FC 6142 c АКБ.
Приборы, работающие от прикуривателя, при хорошо заряженном аккумуляторе автомобиля, смогут беспроблемно проработать до 30 минут, не разрядив АКБ машины. Но в крайнем случае можно завести машину, чтобы закончить работы.
Автопылесос Black Decker ADV 1220.
Насадки
На стоимость автопылесосов конечно же влияет их комплектация, не мало важную роль при этом играет и количество насадок.
Чем больше насадок идут в комплекте, тем легче Вам будет проводить чистку салона автомобиля.
Но стоит понимать, что многие насадки применяются очень редко, а порою просто пылятся в гараже, поэтому чтобы не переплачивать, хорошо подумайте пригодятся ли они вам, при этом многое зависит от модели Вашего автомобиля.
Поэтому приобретать необходимо автопылесос в комплект которого уже входят основные виды насадок, а остальные по мере надобности можно докупить отдельно.
Основными насадками являются:
Для пола и ковра.
Насадка — кисть.
Насадка для щелей.
Насадка — щетка.
Турбощетка.
Насадка — круглая щетка.
Это основные виды насадок, на которые стоит обратить внимание, их возможности описаны в любом интернет-магазине по продаже пылесосов для автомобилей.
Длина шнура
Выбор по длине шнура характерен для тех приборов, которые работают от прикуривателей.
Здесь многое зависит от размеров самого автомобиля, поэтому для многих автопылесосов оптимальной длиной шнура будет от 3 м и больше, а вообще то, чем длиннее шнур, тем лучше.
Другие параметры выбора
К другим параметрам выбора следует отнести наличие чехла для хранения прибора и его насадок, его вес и размеры, складывается он или нет, страна производитель.
Ну а если у Вас еще нет своей машины, то читайте здесь — полезные советы по выбору автомобиля.
Какие автомобильные пылесосы не стоит покупать.
Мы надеемся, что теперь Вы сможете правильно выбрать пылесос для автомобиля. Удачи!
Оцените статью
как выбрать, рейтинг лучших моделей 2019 года
Существует поговорка: «Хочешь узнать всё о человеке — посмотри на его авто, особенно изнутри». Кожаный салон считается верхом респектабельности, но если при этом на полу и между креслами присутствует пыль, то все впечатление снижается до ноля — обладатель классной машины до сих пор не приобрел автомобильный пылесос или жалеет денег на его уборку при посещении мойки.
Те автолюбители, которые трепетно относятся к своему железному коню и не жалеют средств на его уход и содержание в постоянной чистоте, заинтересуются такими изделиями, если еще не приобрели современный пылесос. Чтобы узнать все нюансы использования, а также виды такой техники, вам надо внимательно прочитать нашу статью.
Виды пылесосов для авто
Качественно очистить салон автомобиля от пыли и мелкого сора довольно трудно из-за специфики его конструкции — обычный бытовой пылесос не всегда может проникнуть своими насадками в укромные места, да и для этого как минимум нужен гараж. Поэтому были разработаны модели пылесосов для машины, которые довольно мобильны, компактны и укомплектованы различными миниатюрными насадками.
Каждое аналогичное изделие проходит специальные тесты, прежде чем предстать перед строгим ОТК, только после прохождения всех проверок его упаковывают и отправляют на реализацию в торговую сеть. Пылесосы для уборки автомобилей подразделяются на следующие виды:
Уборка от пыли и мелкого сора из салона.
Влажная уборка, для этих целей изделия оснащаются специальными устройствами для сбора жидкости.
Универсальные агрегаты, которые могут выполнять любой вид уборки.
Изделия с фильтрами класса НЕРА, обладающие высокой эффективностью, они кроме пыли нейтрализуют бактерии и аллергены, задерживая их внутри корпуса.
Aqua-filter практически полностью удаляет из воздуха посторонние частицы, воздух на входе не только чистый, но и увлажненный.
Самый мощный вид в модельном ряду автопылесосов — это циклонные фильтры, они способны задержать до 99,99% посторонних примесей.
Единственный недостаток шестого варианта — это высокая стоимость, но она окупается большой надежностью.
Каждый автолюбитель выбирает изделие по своим финансовым возможностям и личному предпочтению, но здесь основное — это выбрать изделие с достаточной мощностью, чтобы быстро и качественно убрать салон.
Способы подключения и подзарядки
Вначале следует определиться с источником питания, потому что от этого будет зависеть масса устройства и продолжительность его работы. В продаже можно встретить три основных типа автомобильных пылесосов:
Модели, работающие на аккумуляторе.
Изделия, запитанные от прикуривателя автомобиля.
Классика жанра — стационарный пылесос с подключением к электрической сети.
Назначение каждого вида довольно широкое, потому что эти изделия могут быть использованы не только для уборки внутри салона, но и для домашних нужд, например, прочистить от пыли антресоли кухонного гарнитура или стенки в зале, стационарный пылесос для этих целей неудобен, а компактный автомобильный вариант справится быстро.
Автономный
В специализированных магазинах нам предлагают изделия на аккумуляторах, такие устройства в сравнении с другими имеют массу преимуществ:
При уборке нет ограничений в виде провода подключения, такие изделия можно использовать в любом месте.
Они позволяют легко маневрировать в салоне и вокруг авто, например, перейти от багажника к задней двери и осуществить уборку сидений и пола или добраться до самых отдаленных уголков.
Имеются у них и существенные недостатки: на первом месте это вес, мощный аккумулятор добавляет значительную массу к весу двигателя.
Особое внимание, остановив свой выбор на беспроводном устройстве, стоит обратить на время зарядки и максимальной работы, различия могут быть весьма значительными. В продаже встречаются пылесосы, работающие более 20 минут после полной зарядки, которая может длиться по-разному. Лучше выбрать изделие, которое заряжается не более 5 часов, чем устройство, затрачивающее на этом этапе до 18 часов, при этом цена существенно не отличается.
Подключение к прикуривателю
Специалисты советуют купить такой вариант, потому что он имеет особые индивидуальные плюсы:
мощность имеет более высокие значения, чем у аналогов с аккумулятором;
работа его отличается любой продолжительностью, т. к. нет ограничений по зарядке батареи.
Из минусов только два — провод будет постоянно путаться между сидениями, при долгой уборке существует реальный риск разрядить аккумулятор автомобиля.
Классический
Этот вариант весьма хороший, потому что подключение идет к электрической сети, а это значит, что аккумулятор авто вне опасности в смысле разрядки. Работать можно в гараже или рядом с домом, если вы живете на первом этаже и в наличие имеется усиленная длинным проводом переноска. Здесь пользователи могут выбрать вес, не более 1-2 кг, т. к. работать придется одной рукой.
В торговых павильонах с вывеской «Всё для вашего авто» можно подобрать оптимальный вариант компактного и недорогого пылесоса с полной комплектацией миниатюрными насадками, отличающимися от стационарных только своими размерами.
Как выбрать оптимальный пылесос для автомобиля
Искусство выбора автомобильного пылесоса практически ничем не отличается от подбора любой бытовой техники, за исключением чисто индивидуальных черт.
Прочный корпус
Качество корпуса и материал, из которого он выполнен, играют основную роль, к сожалению, некоторые производители используют хрупкий и не усиленный пластик, а ведь с пылесосами не принято обходиться деликатно. Автомобильный вариант при работе часто задевает железные детали салона и может быть не намеренно поврежден, поэтому старайтесь выбирать изделие с прочным корпусом.
Масса изделия
Этот параметр также довольно важен, потому что во время уборки салона вы будете пользоваться одной рукой, а уборка отнимает времени не менее 15 минут. Если пылесос будет тяжелее 2 кг, то рука устанет и придется делать перерыв на восстановление сил. Учитывая, что иногда придется работать в неудобной позе, то лучший вес для такого изделия от одного килограмма.
Мощность
Этот параметр варьируется в пределах 30-180 Вт, чем выше мощь пылесоса, тем лучше он справляется со всеми поставленными перед ним задачами. Для тех автомобилистов, кто нечасто отвлекается на уборку салона и старается выполнить ее быстрее, подойдет изделие с параметрами в 50-75 Вт — этого достаточно для избавления от пыли и мелкого сора.
Если же вы планируете убирать салон своего внедорожника после еженедельной поездки на рыбалку, то вам понадобится более мощная модель, которая успешно удалит всю накопившуюся грязь, надо обратить внимание на моющий пылесос с мощностью выше 90 Вт.
Насадки
Эти приспособления имеют такой же вид и назначение, как и у стационарного пылесоса, только более компактные размеры:
щеточка с густой и высокой щетиной отлично справляется с очисткой полированных поверхностей;
щелевые приспособления предназначены для уборки в труднодоступных местах;
для пола применяют щетку с выдвижным ворсом;
мягкая обивка кресел очищается устройством с круглой щеткой или мягкой кисточкой на окончании;
турбощетка используется для очистки сильнозагрязненных участков;
приспособление для сбора жидкости.
В стандартном комплекте для автопылесосов последнее приспособление появилось сравнительно недавно — ее хорошо использовать в осенне-весенний и зимний периоды, но надо учитывать, что она оказывает влияние на конечную цену изделия.
Пылесборник
Отдельным контейнером для сбора мусора оснащен каждый пылесос — это может быть мешок из материи, плотной бумаги или пластиковая тара. Второй вариант более удобен, т. к. легко демонтируется и промывается под проточной водой, для это надо только нажать соответствующую кнопку. Прозрачные контейнеры позволяют контролировать наполнение, они имеют объем 200-700 мл, предпочтение надо отдавать объемным вариантам, потому что их легче промывать.
Шланг пылесоса
Шланг изделия должен быть весьма прочным и предельно гибким, надо учитывать и тот факт, что уборку производят в основном на открытом воздухе, поэтому в холодное время он не должен перемерзать. В продаже имеются автопылесосы без шланга, а только с трубкой, но здесь уже каждый потребитель решает по ситуации.
Длина шнура
Это имеет большое значение, потому что чем длиннее шнур, тем комфортнее уборка, например, если у вас minivan (небольшой пассажирский фургон) или большой внедорожник, то длина соединительного провода должна быть не менее 5 метров. Для подключения к прикуривателю хватит и трех метров.
Фильтрующие элементы
Они играют большую роль в эффективной фильтрации всасываемого воздуха и делятся на фильтры тонкой очистки и водные устройства.
НЕРА-фильтр
Принцип действия основан на пропуске воздушного потока через специальное устройство на основе волокнистого материала. Эффективность измеряется наличием частиц размером менее 0,06 мкн на литр чистого воздуха, сегодня для бытовой техники по способности задержки различных частиц используют такие классы НЕРА:
10-85%.
11-95%.
12-99,5%.
13-99,95%.
14-99,995%.
Здесь применяется простой принцип: чем выше эффективность, тем дороже фильтр.
Аквафильтр
Применяется в автомобильных пылесосах редко, потому что его собственные размеры довольно значительные и изделие получается неудобным для частого применения. По способу задерживания аллергенов не имеет альтернативы.
Дополнительные функции
Многие производители, особенно этим отличаются китайские умельцы, снабжают аналогичные изделия встроенными фонариками или компрессором для нормализации давления в шинах, но при покупке каждый пользователь самостоятельно решает, нужны ли ему такие опции.
Уникальная модель автомобильного пылесоса от южнокорейского концерна: изделие отличается уникально тихой работой, быстрый демонтаж и профилактика циклонного фильтра, питание от прикуривателя, при этом весьма малое потребление энергии, которое не приводит к досрочной разрядке аккумулятора авто.
Airline CYCLONE-3
Тип изделия: автопылесос ручного типа
Варианты уборки: сухая
Мощность потребления: 150 Вт
Пылесборник: циклонный фильтр на 0,5 л
Питание: 12 V, от бортовой сети авто
Длина сетевого шнура: 4,0 м
Габариты: 120х120х380 мм
Вес: 0,8 кг
Гарантия/производитель: 12 месяцев/разработка российская, сборка Китай
Плюсы
отличное соотношение качества и цены
современный дизайн
убирает в самых узких местах
хорошая комплектация
PHANTOM Ph3002
Тип изделия: ручной автопылесос
Уборка: сухая/влажная
Мощность: 100 Вт
Пылесборник: циклонный фильтр на 0,35 л
Питание: 12 В, от прикуривателя
Длина сетевого шнура: 4,5 м
Габариты: 400х180х125 мм
Вес: 1,15 кг
Гарантия/производитель: 1 год/КНР
Плюсы
компактный, мощный
неплохая сборка
длинный кабель
Минусы
плохой контакт провода с прикуривателем
насадка на 50% снижает мощность всасывания
нет чехла для хранения
Airline CYCLONE-2
Тип изделия: ручной автопылесос
Уборка: сухая
Мощность потребления: 150 Вт
Пылесборник: циклонный фильтр на 500 мл
Питание: 12В, от бортовой сети авто
Длина сетевого шнура: 4,0 м
Габариты: 100х135х415 мм
Вес: 0,75 кг
Гарантия/производитель: 1 год/отечественная разработка, собран в КНР
Автомобильные пылесосы отличаются компактными размерами и тихой работой, они имеют высокую мощность, что позволяет отлично всасывать мусор, находящийся в салоне вашего авто. Модельный ряд такой техники сегодня отличается большим ассортиментом, поэтому каждый автолюбитель может выбрать автомобильный пылесос, полностью отвечающий его потребностям. Лучше брать отечественные модели, потому что в процессе эксплуатации не возникнет проблем с покупкой деталей или замены фильтрующих элементов.
Лучшие автомобильные пылесосы, топ-10 рейтинг автопылесосов
Практически каждый автолюбитель ревностно относится к состоянию своего транспортного средства, стремясь, чтобы машина как можно дольше сохраняла привлекательный внешний вид. Особенно это касается салона автомобиля, так как в нем можно обнаружить огромное количество уголков, в которых накапливается мелкий мусор. Особенно это становится заметно в весенние и осенние месяцы, когда вместе с обувью и одеждой в салон заносится различный мелкий мусор, грязь, песок, слякоть и так далее. Справиться с данной проблемой можно при помощи специального оборудования – автомобильного пылесоса. Он с легкостью уберет даже достаточно крупные загрязнения, позволит сохранить автомобильный салон в первоначальном виде.
В специализированных магазинах можно встретить достаточно большой ассортимент данной продукции, причем модели значительно отличаются друг от друга по целому ряду важных параметров. К сожалению, далеко не каждый пользователь имеет опыт в приобретении таких устройств, поэтому не в курсе, на какие именно факторы следует обращать внимание при покупке понравившейся модели.
Краткое содержание рейтинга:
Как правильно выбрать автомобильный пылесос?
Эффективно очистить салон от попавших в него загрязнений самого разного рода далеко не так просто, как это может показаться на первый взгляд, так как внутреннее пространство автомобиля в значительной степени ограничено. Чтобы подобрать оптимальную модель пылесоса для машины, в первую очередь, следует определиться с источником питания. Как отмечают опытные автовладельцы, лучше всего отдавать предпочтение моделям, работающим от аккумуляторов. Эти устройства не связаны проводами и их длиной, поэтому при необходимости можно дотянуться до самых труднодоступных мест, например, пропылесосить пространство багажника, избавить от скопившейся пыли двигатель и так далее.
В продаже также можно найти конструкции, работающие от автомобильного аккумулятора и подключаемые через гнездо прикуривателя. Они обойдутся значительно дешевле, к тому же не слишком много весят, однако разряжают батарею машины эти конструкции весьма активно. Если в распоряжении владельца машины есть персональный гараж или же простой доступ к бытовой электросети, то можно склонить свой выбор в область выбора традиционного автомобильного пылесоса, работающего либо от генератора постоянного тока, либо через обыкновенную розетку.
Следующим очень важным фактором, который напрямую влияет на выбор данной продукции, является мощность устройства. Все модели можно условно разделить на две большие группы: 40-74 и 75-180 ВТ. Первый тип позволяет быстро убрать крошки, пыль и мелкий мусор, а вот вторая разновидность обеспечивает более глубокую очистку. Однако необходимо помнить, что самая мощная продукция должна быть либо оснащена надежным аккумулятором, либо работать от стандартной электросети, так как даже самая мощная батарея легкового автомобиля будет не в состоянии выдержать подобную нагрузку.
Все остальные моменты, связанные с машинным пылесосом, практически ничем не отличаются от моментов, относящихся к бытовой продукции. Желательно, чтобы устройство было оборудовано НЕРА-фильтром, так как он задерживает в себе практически все частицы загрязнений, обеспечивая максимальную частоту воздуха в пределах салона. Более дорогие модели оборудуются водяным фильтром, при помощи которого можно производить также влажную уборку сидений.
При выборе моделей включения в наш рейтинг лучших автомобильных пылесосов 2019 года мы, главным образом, руководствовались всеми указанными выше моментами, а также учитывали соотношение цены и качества продукции и отзывы пользователей. По каждой модели мы постарались собрать максимум информации, чтобы каждый читатель сумел определиться с выбором оптимальной модели.
Недорогие устройства
4. Daewoo DAVC
Модель отличается приличной для своей стоимости мощностью – 150 Вт, поэтому она хорошо справляется с достаточно крупными загрязнениями, например, крошками, частицами песка. Пыль поглощает не очень качественно, приходится несколько раз проходить по одному и тому же месту. Мощность всасывания составляет 150 Вт, что является приличным показателем даже для более дорогостоящих приборов. Корпус модели производится из надежного пластика, сборка характеризуется достаточно приемлемым качеством, во всяком случае, никаких посторонних скрипов или люфтов в процессе эксплуатации обнаружено не было. Подключается непосредственно к гнезду прикуривателя, обладает длинным питающим кабелем. Это делает данный пылесос весьма удобным в эксплуатации даже в случае использования в автомобиле с очень просторным салоном.
Внешний вид пылесоса стильный и привлекательный, он обладает циклонным фильтром, что в значительной степени облегчает использование продукции. Сам фильтр извлекается в случае необходимости, его при необходимости можно очистить от скопившихся загрязнений. Модель характеризуется незначительной массой и компактными габаритными размерами, превосходно подходит для ежедневного использования. В случае необходимости можно убрать с внутренней обшивки автомобиля даже приличный объем пролитой жидкости. Эргономика весьма интересная: пылесос удобно держать в руках, пальцы не устают даже после продолжительного использования инструмента.
Преимущества:
Невысокая стоимость;
Относительно хорошее качество сборки;
Приличная длина питающего шнура;
Функционирует непосредственно от прикуривателя;
Фильтр при желании легко извлекается и очищается.
Недостатки:
Средняя мощность всасывания не позволяет убирать пыль в полном объеме.
3. VITEK VT-1840
Компактная конструкция, характеризующаяся незначительными габаритными размерами и небольшой массой, что позволяет орудовать данным устройством в течение достаточно продолжительного времени. Все необходимые функции, обеспечивающие качественную сухую уборку салона автомобиля, у этого устройства присутствуют. Запитывается инструмент от электрической сети транспортного средства. Мощность всасывания составляет 90 Вт, у прибора также есть сетевой шнур, чья длина достигает 3,6 метра. В качестве пылесборника здесь выступает пластиковый контейнер – его объем полтора литра.
Помимо этого, пылесос оборудован фильтром тонкой очистки, который позволяет надежно задерживать даже незначительные частицы пыли. Во время уборки запыленный воздух проходит сразу через три этапа очистки, кроме того, разработчики оснастили это устройство удобной защитой от шума, благодаря которой громкость работы удалось снизить до 85 дБ. В комплекте с устройством поставляется тканевый чехол, в котором очень удобно хранить изделие и перевозить постоянно в багажнике. Также вместе с ним идут две насадки – щелевого типа и специальная насадка, позволяющая убирать пыль с приборной панели.
Преимущества:
Компактные габаритные размеры;
Достаточно длинный питающий кабель;
Хорошее качество производства и сборки;
Вполне приемлемая мощность;
В комплекте поставляется тканевый чехол для хранения и транспортировки.
Недостатки:
Работает исключительно от прикуривателя – иных вариантов разработчик не предусмотрел.
2. Airline CYCLONE-3
Несмотря на не слишком высокую стоимость, данный пылесос характеризуется приличными показателями мощности и продолжительным периодом эксплуатации. Комплектация модели весьма широкая: есть щелевая насадка для работы в труднодоступных местах, насадка с щеткой, обеспечивающая надежную очистку тканевых поверхностей от пыли и иных загрязнений, предусмотрен гофрированный шланг, переходник, также есть и чехол для хранений. Все насадки литые, выполненные из надежного пластика, сохраняют свою первоначальную форму в течение всего периода эксплуатации. Насадка-щетка представляет собой составную конструкцию, которая может при необходимости вращаться. Корпус также выполнен из пластика с матовым покрытием, которое надежно защищает продукцию от выскальзывания из рук. Производитель не рекомендует подключать изделие к бортовой сети автомобиля при работающем двигателе, так как модель не оснащена предохранителем.
Длина питающего кабеля составляет порядка 4 метров, поэтому с его помощью можно дотянуться даже до багажника. При необходимости продукцию можно с легкостью разобрать, избавить отсек для мусора от скопившихся загрязнений и прочистить сетчатый НЕРА-фильтр. Последний забивается довольно быстро, поэтому его придется чистить довольно часто. В пылесборнике также есть обратный клапан, не допускающий высыпания мусора обратно. Он производится на основе силиконовой мембраны. Рукоятка очень удобно ложится в руку, не выскальзывает из нее, сам пылесос шумит не слишком громко, с его помощью можно очистить даже наиболее труднодоступные места салона.
Преимущества:
Богатая комплектация;
Работает устройство не слишком громко;
Может справиться не только с пылью, но и с накопившейся грязью и даже с мелкими камушками;
Достаточно длинный питающий кабель;
Есть насадка, позволяющая проникнуть в самые труднодоступные участки.
Недостатки:
Вследствие незначительной мощности на уборку приходится тратить много времени.
1. Агрессор AGR 170
В своей ценовой категории продукция данной компании пользуется очень большой популярностью и вполне заслуженно занимают в различных рейтингах самые высокие места. У данной модели успешно сочетаются мощность, превосходное качество и вполне приемлемая стоимость. Пылесос оборудован превосходным циклонным фильтром, в котором центробежная сила будет отбрасывать пыль, грязь и прочий мусор в емкость для его сбора так, что сам фильтр сможет оставаться чистым на протяжении долгого времени. Корпус производится из качественного пластика повышенной прочности, который дополнительно оборудован ребрами жесткости, значительно увеличивающими его надежность и продолжительность срока службы. Кроме того, корпус здесь облегченный, а сам пылесос смотрится достаточно строго. Рукоятка эргономичная, ладони и пальцы нисколько не устают даже после продолжительного использования прибора.
Работает продукция от прикуривателя, подключения к бытовой электросети не предусмотрено. В комплекте можно обнаружить три насадки и два удлинителя. Мощность двигателя составляет 150 Вт. Мешка для сбора пыли тут не предусмотрено, вместо него находится контейнер из прозрачного пластика. Помимо этого, устройство оборудовано специальным индикатором, который своевременно сообщит пользователю о том, что контейнер уже заполнился мусором. Масса прибора составляет 1,5 кг, а срок гарантийного обслуживания – целых три года.
Преимущества:
Высокий уровень мощности всасывания;
Значительный выбор насадок;
Наличие фильтра тонкой очистки;
Простота эксплуатации и обслуживания;
Приемлемая стоимость.
Недостатки:
Не слишком функциональный чехол.
Средний ценовой диапазон
3. Berkut SVC-800
Еще одна модель отечественного изготовления в нашем рейтинге лучших автомобильных пылесосов. Эта продукция выгодно отличается среди других аналогичных устройств высоким качеством изготовления и довольно широким возможностям, причем цена не такая уж и высокая. В комплекте поставляется тканевая сумка. Уложенный в нее пылесос занимает минимальное количество свободного пространства. С пылесосом также идет сразу три насадки – широкая, предназначенная для работы со значительными площадями салона, еще одна для узких мест и щетка, которая подключается к первой насадке. В трубке пылесоса располагается светодиодный отключаемый фонарик, который позволяет сразу же полностью оценивать качество уборки. Он работает от батареек, потребляет минимальное количество электроэнергии, поэтому даже от одного комплекта он проработает достаточно долгое время.
С уборкой салона удастся с легкостью справиться даже без включения мотора. Продукция прекрасно подойдет для поддержания чистоты в салоне машины. Пылесос может засасывать даже относительно крупные камешки, которые скапливаются на ковриках. Избавиться от мусора, собравшегося в пылесборнике, можно при помощи специальной кнопки, которая будет откидывать заглушку, закрывающую отсек для загрязнений. При этом изделие можно расположить над мусоркой и вытряхнуть мусор именно туда.
Преимущества:
Весьма высокие показатели мощности;
Наличие светодиодного фонарика;
Прекрасное качество сборки;
Достаточно надежный электромоторчик.
Недостатки:
Приличные габаритные размеры;
Не самая низкая стоимость.
2. Philips FC 6141
Выглядит данная продукция довольно стильно, она оборудована специальным резервуаром для загрязнений, который изготавливается из темно-серого полупрозрачного пластика. Пылесос смотрится очень оригинально, имеет интересную рукоятку, которая обладает эргономичной формой, не позволяющей выскальзывать устройству из рук. Пластик корпуса имеет глянцевое покрытие, поэтому нужно быть готовым к тому, что через некоторое время продукция покроется сеткой мелких царапин и потертостей. Изделие функционирует на базе циклонной системы, а в комплекте поставляется сразу пять аксессуаров. Подключается к электросети автомобиля через стандартное гнездо прикуривателя. Как отмечают пользователи, главной отличительной особенностью этого прибора является наличие циклонного фильтра двухуровневого типа. Данный фактор позволяет обеспечить качественную сборку пыли и мусор.
Помимо этого, здесь предусмотрена насадка с высокими аэродинамическими характеристиками, которая позволяет с легкостью проникнуть даже в наиболее сложные для доступа места и тщательно очистить салон автомобиля от грязи. Рукоятка здесь изогнутая, обладает прорезиненным покрытием, она не скользит в руках.
Преимущества:
Незначительные габаритные размеры устройства;
Превосходное качество сборки продукции, хоть корпус и выполнен из пластика;
Тщательно продумана эргономика продукции;
В комплекте поставляет сразу пять насадок;
Очень привлекательный внешний вид продукции;
Надежность и продолжительность эксплуатации.
Недостатки:
Довольно высокая стоимость.
1. BLACK+DECKER PV1200AV
Несмотря на незначительную мощность всасывания этого устройства, оно характеризуется довольно высокой эффективностью работы. Помимо этого, данная модель обладает незначительными габаритными размерами, поэтому в багажнике она будет занимать минимальное количество свободного пространства. Масса изделия составляет всего лишь 1,5 кг, поэтому его можно удерживать в руках достаточно продолжительное время. Носик всасывающего шланга располагается на шарнире, поэтому его можно раскрыть практически на любой угол. В комплекте с этой моделью также поставляется гибкий шланг, на одном из концов которого закрепления насадка-щетка. Длина питающего кабеля составляет около 5 метров, поэтому можно быстро и просто дотянуться абсолютно до всех уголков автомобиля. Стоит отметить, что на носике имеется еще и небольшая раскладная щетка, при помощи которой удастся производить глубокую уборку салона, например, сидений и потолка даже от самых въедливых загрязнений.
При необходимости пылесос разбирается практически полностью, благодаря чему его очень легко и просто очищать от любых загрязнений. Вместимость отсека для скапливания мусора и пыли составляет 440 мл – достаточно приличный показатель для устройства таких небольших размеров. Вычистить резервуар можно при помощи специальной дверки, через которую мусор попросту ссыпается в ведро. С задней стороны корпуса расположена дверка, открывающая доступ к фильтру тонкой очистки, причем последний можно заменить в случае необходимости. В комплекте поставляется очень удобный сетчатый мешок, куда пылесос помещается вместе со всеми насадками.
Преимущества:
Высокая степень надежности прибора;
Превосходная эффективность очистки поверхности;
Хорошо продуманная эргономика изделия;
Устройство получилось достаточно маневренным;
Небольшие габаритные размеры;
Расширенная комплектация.
Недостатки:
Высокая стоимость.
Аккумуляторные модели
3. Bomann AKS 713 CB
У прибора имеется никелево-металлогидритная аккумуляторная батарея, емкость которой составляет 1400 Ач, что позволяет оборудованию функционировать без перерыва в течение получаса. Данного времени будет вполне достаточно для того, чтобы справиться даже с наиболее стойкими загрязнениями салона транспортного средства. Если же данного времени будет недостаточно, то в комплекте предусмотрен специальный кабель, позволяющий подключить его к аккумулятору машины. При этом будет не только заряжаться батарея пылесоса, но и он сможет работать в таком формате. Продукция характеризуется компактными габаритными размерами, имеет массу всего лишь 1,7 кг. Вместе с данным прибором поставляются две насадки – длинная и короткая. Кроме них, есть щетка для качественной очистки обивки салона машины и специальное приспособление, позволяющее производить в автомобиле влажную уборку. Есть светодиодный индикатор, который своевременно сообщит пользователю, что батарея близка к полной разрядке.
Пользователи отмечают, что пылесос довольно качественно собран, у него имеется небольшой отсек, куда можно с легкостью убрать сетевой шнур. Многие говорят о незначительной массе оборудования и приличном наборе щеток. Наличие фильтра тонкой очистки позволяет сохранить щетки электромотора в рабочем состоянии в течение всего срока службы продукции. Форма корпуса обтекаемая, обладает привлекательным внешни видом. Сам корпус выполнен из надежного пластика, никаких зазоров между его элементами обнаружено не было.
Преимущества:
Возможность использования продукции в автономном режиме;
Компактные габаритные размеры и хорошо продуманная эргономика;
Наличие питающего кабеля, который складывается в специальный отсек;
Незначительная масса аппарата;
Приличный выбор разного рода насадок;
Предусмотрена функция влажной.
Недостатки:
Не предусмотрен удлинительный шланг.
2. VITEK VT-1811
Очень удобный и весьма функциональный автомобильный пылесос, который позволяет сделать процедуру уборки салона транспортного средства более простой, легкой и быстрой. При этом с помощью данного устройства удастся добраться даже до наиболее труднодоступных мест. Контейнер для сбора пыли изготовлен из специального пластика, причем его форма такова, что в нем не начинает формироваться пыльное облако в процессе очистки. За счет данного фактора вся пыль накапливается исключительно на одной его стороне. Работать эта модель может как от автомобильного аккумулятора, так и от встроенной батареи. В комплекте можно обнаружить специальную насадку, которая обеспечит удобную мойку окон – для этого есть две специальных насадки. Вообще сама уборка здесь сухая, но предусмотрена функция сбора жидкости. Мощность всасывания составляет 60 Вт – не слишком много, но для не очень глубоких загрязнений будет вполне достаточно.
В пылесборнике не предусмотрен мешок для сбора пыли, объем пылесборника составляет 0,5 л. Регулировки мощности здесь не предусмотрено, длина питающего кабеля составляет 3,5 м. Во время зарядки аккумулятора пользоваться пылесосом не возбраняется. В автономном режиме продукция способна проработать в течение примерно получаса. Здесь есть специальные насадки, которые позволяют тщательно очистить сиденья и проникнуть в стыки обшивки салона, где обычно скапливается большое количество грязи.
Преимущества:
Есть специальные насадки, позволяющие очищать от загрязнений зеркала и стекла машины;
Высокая емкость встроенного аккумулятора;
При необходимости можно будет собрать даже разлитую жидкость;
Незначительная стоимость;
Весьма широкая функциональность прибора.
Недостатки:
Приличная масса, составляющая 2,6 кг.
1. Bosch BHN12CAR
Отличается стильным внешним видом и незначительными габаритными размерами, с его помощью удастся с легкостью поддерживать чистоту в салоне транспортного средства. Функционирует от аккумулятора, поэтому у автовладельца не будет никакой привязки и ограничения движений, связанных с проводами. Мешка для сбора пыли в конструкции не предусмотрено, зато есть вместительный контейнер, объем которого составляет 0,3 л, также в пылесосе используется технология «циклон», обеспечивающая эффективное удаление пыли и более крупных загрязнений. Под корпусом можно обнаружить целую систему фильтров – моторный позволяет надежно предохранить электродвигатель от попадания в него крупных частиц пыли и грязи, НЕРА-фильтр удерживает попавшие в контейнер загрязнения. Менять их с течением времени не придется: вполне достаточно промыть фильтры под водой, тщательно просушить и вернуть на свое место.
Аккумулятор у этой модели заряжается от бытовой электросети с напряжением 220 В. В ходе этого процесса загорается световой индикатор, который гаснет, когда батарея получает требуемое количество энергии. Помимо этого, в комплекте поставляется специальный адаптер, обеспечивающий питание прибора от прикуривателя. Вместе с изделием в комплекте идет насадка для пола, две щетки для щелей, удлиняющий шланг, обеспечивающий проникновение в наиболее труднодоступные участки салона автомобиля.
Преимущества:
Довольно большое количество насадок, к тому же для их перевозки и хранения предусмотрен специальный кейс, застегивающийся на молнию;
Аккумулятор пылесоса можно заряжать как от бытовой электросети, так и от автомобильной батареи;
Очистить от накопившегося мусора достаточно просто;
Незначительная масса прибора;
Вполне приемлемая стоимость.
Недостатки:
Аккумулятор заряжается довольно долгое время;
Разработчики не предусмотрели индикатор заряда.
В заключении полезное видео
Вот и подошел к концу наш обзор лучших автомобильных пылесосов. По каждой из представленных моделей мы постарались собрать максимальное количество информации, чтобы вы сумели подобрать себе оптимальное изделие. Если же у вас остались какие-либо вопросы по понравившимся моделям или же вы собираетесь поделиться с нами и нашими читателями своим опытом приобретения автомобильного пылесоса, то в вашем распоряжении комментарии к данной статье.
Загрузка…
5 лучших автомобильных пылесосов – рейтинг 2018
Мойка «железного коня» является чем-то само собой разумеющимся, но в то же время многие просто ленятся наводить порядок внутри машины, в салоне. А ведь именно здесь вы проводите большую часть времени, находясь за рулем. Такое нежелание в итоге может обернуться появлением неприятных запахов и вредной пыли на сиденьях, загрязнением воздуха опасными микробами. Что же делать в этой ситуации? Выбор есть – наводить порядок вручную или использовать лучший автомобильный пылесос, который почти все сделает за вас. Но далеко не каждая модель может показать удовлетворительные результаты, хотя те, которые собраны в этом рейтинге, как раз и должны помочь решить проблему.
Автомобильный пылесос какой фирмы лучше купить
Нидерланды, США, Россия – вот какие страны могут предложить наиболее качественные и популярные агрегаты для наведения порядка в салоне машины. Остановимся на каждом из них поподробнее:
Philips – один из лидеров на рынке потребительских товаров. Компания расположена в Нидерландах и имеет представительства в самых разных странах. Она придерживается всех требований Европейского союза к качеству, что гарантирует надежность продукции. Главной ее особенностью является эргономичность.
Агрессор – компания выпускает несколько видов пылесосов и старается придерживаться гибкой ценовой политики. Делать это ей позволяет, в частности, сборка агрегатов на китайских заводах, но от этого их качество ничуть не страдает. В России она в последние годы входит в ТОП продаж в своей нише.
Airline – российская компания, с каждым годом все больше и больше набирающая обороты. Полем ее деятельности является производство аксессуаров для автомобилей. Фирма активно сотрудничает с дистрибьюторами и постоянно расширяет географию своего присутствия на рынке РФ.
VITEK – это российская компания, но качество ее находится на европейском уровне. Этому поспособствовало приглашение к участию в разработках одного из австрийских производителей. Ее продукция ориентирована на нужды потребителей и создается с учетом их потребностей.
BLACK+DECKER – бренд американской компании Stanley Black & Decker, Inc. На европейском рынке фирма достаточно популярна, особенно линейка пылесосов. Она стала довольно известной из-за практичности и функциональности изделий.
Рейтинг лучших автопылесосов
Подготавливая список самых достойных агрегатов, мы в первую очередь опирались на отзывы пользователей. Также внимание уделялось удобству эксплуатации изделий, сроку их службы, частоте поломок и сложности ремонта. Не менее важными при отборе лучших автомобильных пылесосов были и технические характеристики товара:
Мощность всасывания мусора;
Вес изделия;
Цвет корпуса;
Количество и тип насадок;
Тип питания;
Длина шнура;
Длительность зарядки в случае аккумуляторных моделей;
Тип пылесборника (мешок или же контейнер).
Огромную роль сыграл и способ уборки – влажная или сухая. Большинство из доступных моделей в нашем рейтинге предназначены для первой и лишь одна модель пригодна для устранения снега или жидкости.
Лучшие автомобильные пылесосы
Мы определили наиболее универсальный, практичный, функциональный, производительный и недорогой агрегаты. Каждый из них пользуется на рынке популярностью и хорошо представлен в магазинах.
Самый универсальный
Philips FC 6142 – это практичный прибор, главным преимуществом которого, по отзывам пользователей, является изогнутая ручка с удобным захватом. Еще больше радует ее покрытие резиной, не натирающей кожу рук. С его помощью улавливаются даже самые мелкие частицы пыли, так как внутрь встроен двухуровневый циклонный фильтр. Ключевой особенностью этой модели является эргономичная форма щелевой насадки, позволяющая убирать даже в труднодоступных местах.
Достоинства:
Собирает жидкость;
Питание от аккумулятора;
Компактный;
Удобная док-станция для подзарядки и хранения;
Эргономичный;
Легко моется.
Недостатки:
«Тянет» не очень сильно;
Индикатор зарядки всегда горит красным;
Заряда аккумулятора может не хватить на одну уборку (держит 9-15 минут).
Philips FC 6142 выбирают преимущественно для легкой уборки, поскольку мощность у него не самая большая (56 Вт).
Универсальность прибора заключается в возможности его использования как для сухой уборки салона, так и для сбора жидкости.
Оптимальное соотношение цены и качества
Агрессор AGR 150 – хороший агрегат для сухой чистки салона машины по выгодной стоимости. Он компактен, удобно лежит в руке и весит не много. Емкость циклонного фильтра небольшая, 0.6 л, но для одной уборки этого вполне достаточно. Прибор обеспечивает не только чистоту, но и здоровую микрофлору, так как улавливает и мельчайшие частицы пыли, и микроорганизмы. Для этого производитель оснастил его фильтром тонкой очистки. Потребляя мощность в 150 Вт, он достаточно качественно наводит порядок и при этом шумит не сильно.
Достоинства:
Различные насадки;
Длинный кабель;
Внешний вид;
Комплектация;
Не греется.
Недостатки:
После каждой уборки фильтр нужно хорошо чистить, иначе он не будет втягивать пыль;
Заряжается не быстро;
Мощность может не соответствовать заявленной;
Провод тонкий.
В отзывах пользователи указывают, что агрегат втягивает даже песок и мелкие камни, что тоже добавило аргументов для включения его в ТОП лучших.
Лучшая производительность
Airline CYCLONE-3 – классический автопылесос для сухой чистки, питающийся как от прикуривателя, так и от аккумулятора. Он втягивает пыль до мельчайших частиц, работая на мощности в 150 Вт. Его отличительной особенностью является актуальная комплектация – агрегат оснащен щетками как с узким, так и с широким носиком, что позволяет использовать его для уборки салона даже в труднодоступных местах. Агрегат имеет удобную ручку и небольшой вес в 0.8 кг, поэтому удобен в эксплуатации. В качестве подарка прилагается сумка для переноски прибора.
Достоинства:
Практичный, проходит везде, где нужно;
Небольшие размеры и вес;
Интересный дизайн;
Количество насадок.
Недостатки:
Хрупкая конструкция;
Неудобное крепление насадок;
Дешевый пластик;
Перекручивающийся шнур.
Отзывы показывают, что большинству пользователей Airline CYCLONE-3 нравится в плане эффективности уборки, но у некоторых все же возникают жалобы на качество сборки и используемые материалы.
Самый функциональный
VITEK VT-1840 – эта модель китайского производства выигрывает конкуренцию и по объему пылесборника на 1.5 л, и по мощности всасывания пыли (90 Вт). Еще большей популярности ему придает наличие нескольких насадок (турбощетка и щелевая), а также щетки для чистки приборной панели. Черный цвет делает изделие более практичным, а качественный фильтр позволяет произвести уборку с максимальным эффектом. Все было бы просто отлично, если бы изделие еще и можно было использовать для влажной уборки.
Достоинства:
Объем пылесборника;
Много щеток;
Вес;
Цена;
Компактный.
Недостатки:
Греется штекер прикуривателя;
Шнур короткий.
Защитите свою машину с помощью лучших автосигнализаций. В этом рейтинге мы анализируем достоинства и недостатки наиболее популярных моделей.
Лучшая модель из практичных
BLACK+DECKER PAD1200 – еще один недорогой агрегат со всем необходимым для качественной уборки. Тут есть щелевая насадка, щетка для чистки панели, длинный сетевой шнур на 5 м. Объемом емкости он может и не впечатлить, поскольку его вместительность равна лишь 0.5 л, но и совсем уж маленьким его считать нельзя. Пыль собирается циклонным фильтром, улавливающим даже мелкие частички. В плане мощности назвать эту модель лучшим автомобильным пылесосом нельзя, поскольку она равна всего лишь 12 Вт.
Достоинства:
Собирает весь мусор, даже крупный и мелкий;
Эргономичность;
Длина шнура питания;
Компактность.
Недостатки:
Многим не нравится чехол;
Мощность всасывания.
BLACK+DECKER PAD1200 втягивает камешки, пепел, листья, мусор, пыль, что и делает его наиболее практичным в использовании.
Какой автомобильный пылесос лучше купить
Если им будет пользоваться девушка, то просто нелогично брать модель тяжелее 0.8-0.9 кг. Также важно, чтобы он был оснащен удобной ручкой и имел эргономичную форму. Несколько следующих рекомендаций упростят ваш выбор:
Тем, кому не хочется возиться с прикуривателем, можно выбрать Philips FC 6142, работающий от аккумулятора.
Из недорогих, но качественных вариантов можно предложить Агрессор AGR 15, он и не тяжелый, и вполне справляется с всасыванием пыли.
Если нужно убирать в том числе и в труднодоступных местах, стоит купить Airline CYCLONE-3 с различными насадками.
Нужно убирать большой салон – почему бы тогда не выбрать VITEK VT-1840 с довольно объемным пылесборником.
Если же вы планируете убирать не только пыль, но и различный, не очень крупный мусор, то решить проблему поможет BLACK+DECKER PAD1200.
Как выбрать автопылесос и на что на этом стоит обращаться внимание, смотрите в этом видео:
Каждый из лучших автомобильных пылесосов в нашем рейтинге имеет свои достоинства и недостатки. Устройства могут быть хорошие в плане мощности, но подводить по качеству сборки, радовать дизайном, но не устраивать в цене, поэтому подход к выбору таких агрегатов должен быть комплексным, с учетом всех нюансов.
как выбрать правильно, на что обратить внимание?
Большинство автовладельцев любят, чтобы их машина была чистой и ухоженной, причем, немало таких, которые самостоятельно следят за её «внешним видом», не прибегая к услугам автомоек.
Помочь в такой работе может автомобильный пылесос.
Электропитание
Давайте рассмотрим критерии, которые нужно учитывать при выборе этого устройства.
Обратите внимание на способ электропитания пылесоса — он может работать:
от собственного аккумулятора,
либо может подключаться к бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя.
Аккумуляторные пылесосы отличаются удобством пользования, так как у них нет шнура питания.
Минус: время их работы ограничено зарядом аккумулятора (обычно это 10 – 20 минут). Они имеют небольшую мощность всасывания, которая может снижаться по мере разряда аккумулятора.
Впрочем, для уборки небольшого мусора такие модели вполне подходят.
Пылесосы подключаемые к прикуривателю, могут иметь большую мощность, могут справиться с более крупным мусором.
Таким пылесосом можно проводить «масштабные» генеральные уборки салона автомобиля, практически не ограничивая себя во времени, время работы ограничено, только состоянием автомобильного аккумулятора.
Из недостатков таких моделей можно назвать их большие габариты, наличие шнура питания, который может мешать в работе и разряд аккумулятора автомобиля.
Какой лучше выбрать?
Мощность автомобильных пылесосов может быть разной, от 50 до 200 Ватт и чем она больше, тем производительнее пылесос и тем качественнее результат уборки.
При этом нужно учитывать, чем мощнее пылесос, тем больше энергии он потребляет и тем быстрее разряжается аккумулятор автомобиля, либо встроенный аккумулятор самого пылесоса.
При выборе пылесоса обратите внимание на его функциональность.
Например, есть модели моющих пылесосов, с помощь которых можно проводить влажную уборку, собирать пролитую жидкость, грязь и снег.
Фильтры у пылесосов также могут отличаться. Устройства, предназначенные для сухой уборки, имеют либо водяной, либо или так называемый «НЕРА-фильтр», либо комбинированный.
Пылесборник может быть в виде мешка, который необходимо будет вытряхивать после каждой уборки, а может быть в виде пластикового контейнера, который можно промывать водой.
Обращайте внимание на объем пылесборника – вместительные более практичны.
Если пылесос имеет шнур для подключения к прикуривателю, то обратите внимание на его длину, которой должно хватать для нормальной уборки всей машины.
Шланг мини-уборщика должен быть прочным, но и гибким, чтобы можно было достать до самых труднодоступных мест.
Наличие различных насадок для пылесоса значительно расширяют его возможности во время уборки. Если каких либо насадок нет в комплектации, поинтересуйтесь, можно ли будет приобрести их отдельно.
Кроме указанных выше основных характеристик пылесосов, при их выборе стоит обратить внимание на размеры устройства и уровень шума во время работы.
Полезное видео
Смотрите интересное видео, как выбрать автомобильный пылесос, на что обратить внимание:
Видео-рейтинг лучших автомобильных пылесосов на 2019 год, основанный на отзывах покупателей:
Заключение
Вам осталось только выбрать понравившуюся модель. Пылесос поможет сделать салон авто чистым, уютным и комфортным.
Загрузка…
Как выбрать пылесос для авто
Естественно, можно воспользоваться услугами автомобильной мойки, где для салона вашего железного друга могут предложить услуги химчистки, мойку кузова, влажную уборку и пылесос салона. Конечно, записаться на мойку и съездить туда, достаточно просто, но удовольствие это не самое дешевое. Особенно, если вы любите катать на своей машине домашних питомцев, пылесосить надо будет после каждой поездки, для поддержания чистоты и свежего воздуха в салоне.
Самый простой и выгодный вариант, это приобрести собственный автомобильный пылесос. Он станет отличным помощником по очистке салона от пыли, шерсти и грязи. Выбирая пылесос для своей машины, нужно конкретно понимать для каких именно целей он требуется.
Сегодня различают несколько видов автомобильных пылесосов.
№1 Аккумуляторный пылесос. Такая модель функционирует не более 25 минут бес перерыва. Он максимально удобен для удаления сухого и незначительного мусора. Например, пыль или скорлупа от семечек. Этот пылесос не имеет шнура питания. Размер модели невелик, что является очень удобным в процессе уборки труднодоступных мест в салоне. На так как пылесос очень маленький, мощность его тоже соответственно невысокая. Недостатком является то, что его аккумулятор нужно заряжать перед каждой уборкой. Кроме того, время работы ограниченно, и если вы не успеете пропылесосить салон своей машины за 25 минут, то аппарат для уборки придется снова ставить на зарядку, что отнимет много времени и нервов.
№2 Пылесос от прикуривателя. Он отличается более высокой мощностью, по сравнению с предыдущей моделью. Такой аппарат идеально подойдет для основательной и продолжительной уборки салона. Время функционирования этой модели на имеет ограничений. Пылесос способен очистить сиденья от любых, даже самых сложных загрязнений, в том числе и шерсти питомцев.
Из недостатков можно отметить большой вес модели и крупные размеры, по сравнению с предыдущим пылесборником. Также есть шнур, который некоторым людям мешает убирать салон, кроме того, шнур ограничивает расстояние, на котором можно применять данную модель.
Параметры высоковольтных проводов Ваз 2109 и их проверка
Высоковольтные провода в системе зажигания Ваз 2109 предназначены для передачи импульса электрического тока от распределителя зажигания на свечу. Высоковольтный провод имеет следующие характеристики: 1. Сопротивление 2. Электрическое напряжение передаваемых импульсов 3. Напряжение пробоя
Высоковольтные провода
1. Самый важный параметр на который следует обращать внимание при выборе высоковольтных проводов для автомобиля — это сопротивление. Согласно техническому паспорту данного автомобиля сопротивление провода должно быть 2,55 кОм. Помню свое удивление, когда ради интереса решил замерить сопротивление проводов на своей девятке и увидел на экране мультиметра цифры 7 — 8 кОм. Этому есть простое логическое объяснение: чем ниже сопротивление высоковольтного провода, тем выше уровень электромагнитных помех излучаемых им. Современные автомобили оснащены большим количеством микропроцессорных и микроэлектронных устройств, к которым предъявляются регламентированные требования по уровню электромагнитной совместимости. Поэтому для импортных проводов, предназначенных для современных инжекторных иномарок сопротивление высоковольтного провода 9 — 25 кОм это вполне нормальна цифра. Другое дело, когда на девятке или восьмерке 1991 года выпуска стоят такие провода. Объясню почему: чем больше сопротивление высоковольтного провода, тем слабее искра на свече. Также чем выше сопротивление, тем позднее становится зажигание. Поэтому, машина с сопротивлением высоковольтных проводов больше 10 кОм будет иметь больший расход топлива и гораздо тяжелей заводиться зимой. Из электроники у старых Жигулей только коммутатор и экономайзер, поэтому к электромагнитным помехам они не такие требовательные, как современные иномарки с десятками датчиков, иммобилайзерами, бортовыми компьютерами и прочей электроникой. Проверяется сопротивление ВВ провода очень просто: берем обычный мультиметр, ставим его на режим измерения сопротивления и замеряем сопротивление провода.
Мультиметр в режиме измерения сопротивления
2. Электрическое напряжение передаваемых импульсов. Напряжение импульсов бесконтактной системы зажигания автомобиля Ваз 2109 составляет порядка 20 кВ. Данное напряжение позволяет получить надежную искру на свече и как следствие качественное сгорание горючей смеси в цилиндре. 3. Напряжение пробоя высоковольтных проводов обычно составляет порядка 50 кВ. Пробиты у Вас высоковольтные провода или нет легко проверяется следующим способом. В темное время суток заведите машину и откройте капот не включая подсветки. Если под капотом блуждают искорки, значит провод имеет пробой и часть электрического импульса идет не на свечу, а на паразитную искру утечки.
Для производства проводов «SLON» используется высококачественный кабель компании TCB (Великобритания) с токонесущей жилой из графитонаполненного стекловолокна позволяет достигать существенных преимуществ:
резистивный тип кабеля позволяет наиболее эффективным технологическим способом подавлять радиопомехи, возникающие при передаче высокого напряжения
обеспечиваются минимальные потери энергии при передаче импульсов
тройной силиконовый слой изоляции создает дополнительную безопасность при монтаже изделия и его последующей эксплуатации. Кроме того, повышенные изоляционные свойства кабеля TCB позволяют исключать пробои электричества на массу и тем самым существенно повысить срок службы изделия — силиконовый кабель изготовлен в соответствии с жесткими требованиями международного стандарта DIN ISO 3808/2. Согласно данному стандарту, кабель, применяемый при изготовлении высоковольтных проводов SLON, соответствует одному из наиболее требовательных классов — «E». Температура воздуха, при которой кабель класса Е должен выдерживать все характеристики составляет один из наиболее широких диапазонов: от -40°С до +220°С.
использование кислотостойкой контактной группы компании ETCO (США) и других производителей обеспечивает низкую вероятность окисления контактов
при изготовлении защитных колпачков применяется маслобензостойкая силиконовая (кремнийорганическая) резина, что уменьшает вероятность повреждения изделия при монтаже в холодное время года
все элементы комплектов высоковольтных устройств имеют высокую стойкость к воздействию неблагоприятных факторов внешней среды (повышенной влажности, соляных растворов, масла, бензина и их испарений, агрессивных моющих средств)
Распределенное сопротивление каждого кабеля для инжекторных двигателей — 15 КОм, для карбюраторных двигателей — 7,5 КОм
Сопротивления кабелей – реальные данные –
Длина кабеля, см
28
53
56
67
74
Сопротивление, кОм
2,71
4,34
4,53
5,58
6,75
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
Что надо знать о высоковольтных проводах? 4 Октября 2013
Одна из важнейших деталей современных систем зажигания — высоковольтные провода. Именно они отвечают за подведение электрического импульса от катушки зажигания к свечам. Данная статья посвящена особенностям строения данной компоненты, ее важнейшим характеристикам и возможным причинам выхода из строя.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 31.07.2020 04:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
17bd4486f9ab2aba29672861131cd303
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
В вашей корзине
на сумму
Оформить заказ
Закрыть
Провода катушки зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099
К катушке зажигания бесконтактной системы зажигания присоединены несколько проводов электрических цепей высокого и низкого напряжения.
Рассмотрим, что это за провода, к каким выводам катушки присоединены, какого они цвета, их назначение.
Выводы катушки зажигания
Катушка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет три вывода. Один — вывод «Б» (совмещенный вывод первичной и вторичной обмоток катушки), другой — вывод «К» (вывод первичной обмотки катушки), третий — вывод под высоковольтный провод к крышке трамблера. На катушках зажигания разных производителей выводы могут иметь иную маркировку, либо может быть промаркирован всего один вывод «Б».
Провода вывода «Б» катушки зажигания
На вывод «Б» катушки зажигания присоединены два сине-красных провода (на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с модификациями монтажного блока 2114 один провод). По одному на обмотки катушки подается «плюс» с замка зажигания. Другой идет на коммутатор (вывод 4 коммутатора).
Провода катушки зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 17.3722
Провода вывода «К» катушки зажигания
К выводу «К» присоединяется красно-коричневый провод идущий от коммутатора. Это «плюсовой» провод в котором при срабатывании датчика Холла и коммутатора прерывается электрический ток заставляя обмотки катушки катушки генерировать ток высокого напряжения.
Провода катушки зажигания автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с монтажным блоком 2114
На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с «высокой» панелью красно-коричневый провод на вывод «К» катушки помимо коммутатора идет к тахометру в комбинации приборов.
Центральная клемма
Это вывод стального сердечника катушки на высоковольтный провод соединяющий катушку и центральный вывод крышки распределителя зажигания (трамблера). По нему на трамблер поступает ток высокого напряжения, генерируемый катушкой.
Примечания и дополнения
При ремонте автомобиля, отсоединяя провода от катушки зажигания, рекомендуется записать или сфотографировать какого цвета провода присоединены к какому выводу.
Катушка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций имеет стальной сердечник соединенный с центральным выводом и намотанные вокруг него вторичную и первичную обмотки.
TWOKARBURATORS VK -Больше информации по теме в нашей группе ВКонтакте TWOKARBURATORS DZ -и в Яндекс Дзен
Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Принцип действия бесконтактной системы зажигания
— Пропала искра на свечах зажигания
— Особенности установки катушки зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка катушки зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Схема бесконтактной системы зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Корректировка угла опережения зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099 при помощи трамблера
Модуль зажигания на инжекторных ВАЗ 2109 заслужено считается одним из наиболее сложных электрических узлов. Если на инжекторах стоит именно модуль, то на карбюраторах предусмотрена самая простая катушка.
Фактическая, но невероятно важная задача модуля — это генерация тока высокого напряжения, который может достигать 30 тысяч Ватт. Ток следует по высоковольтным проводам на свечи, которые создают искру для воспламенения топливовоздушной смеси.
Классическая катушка зажигания — это один из компонентов модуля, потому система работает по куда более сложному принципу, нежели на карбюраторах.
Высоковольтные провода
Не редко основная сложность при ремонте карбюраторного ВАЗ 2109 заключается в обратном подключении высоковольтных проводов, которые ранее были отключены от крышки трамблера. Он же распределитель зажигания.
Сложность заключается в том, что порядок подключения многие забывают или попросту не знают. Но на практике вернуть высоковольтные провода намного проще, чем разобраться в модуле зажигания, применяемом на инжекторном ВАЗ 2109.
Следуя нескольким простым правилам, вы легко вернете провода на свои законные места.
Крышка распределителя зажигания устанавливается на свое место, то есть на трамблер, только в единственном положении. Потому тут вы даже при желании перепутать ничего не сможете. Иначе крышка попросту не сядет.
На крышке находится установочная метка, которая сигнализирует о расположении гнезда провода от первого цилиндра.
Провода нужно подключать в следующей последовательности — 1, 3, 4, 2. Двигайтесь при этом против часовой стрелки, если смотрите на крышку трамблера со стороны расширительного бака.
Если на каким-то причинам на крышке трамблера карбюраторного ВАЗ 2109 установочные метки отсутствуют, просто придерживайтесь принципа подключения, указанного на изображении.
Особенности модуля зажигания
Теперь поговорим о более сложном вопросе — модуль зажигания и его конструктивные особенности.
Конструкция включает в себя несколько компонентов, каждый из которых имеет свои нюансы.
Компонент
Особенности
Катушка зажигания
Катушек на ВАЗ 2109 всегда две. Этот механизм отвечает за генерацию тока
Высоковольтные коммутаторы
Ключи коммутаторы также работают вдвоем. Через них ток идет на свечи, плюс контроллер регулирует время включения тока, которое рассчитывается путем получения информации от датчика коленвала
Электронный блок управления
Отвечает за распределение информации в виде электронных импульсов
Корпус
Для его изготовления используют высокопрочный пластик, что во многом обеспечивает долговечность, надежность работы устройства
Катушка зажигания
Расположение
Любые работы, связанные с ремонтом, проверкой, профилактикой модуля зажигания будет невозможно выполнить, если не знать элементарные вещи — расположение устройства.
Отыскать МЗ (модуль зажигания) можно в подкапотном пространстве. Отыщите высоковольтники, которые идут к свечам зажигания. Один конец подключен к ним, а второй идет к модулю. МЗ имеет небольшие размеры и заключен в корпус из пластика.
Расположение устройства
Принцип работы
Изначально на карбюраторных автомобилях система работала за счет наличия катушки зажигания. В инжекторах все несколько иначе.
Изначально в работу включается катушка зажигания, генерирующая ток высокого напряжения. Работает катушка по принципу магнитной индукции;
Потом к работе подключается электронный блок управления МЗ, выполняющий функции контроля, передачи команд, обеспечивает поступление необходимого по характеристикам тока на свечи зажигания;
Далее уже свечи активируют искру, происходит воспламенение и так далее.
Неисправности МЗ
Модуль зажигания зачастую демонстрирует самый основной признак поломки — отсутствие искры. Но это не единственный показатель неисправности. К ним также относят:
Отсутствие динамики при ускорении автомобиля. Пытаясь резко набрать скорость, отчетливо ощущаются провалы в работе двигателя;
Движок не выдает привычную мощность, в некоторых случаях мотор не способен вытянуть автомобиль в гору;
Плавают обороты на холостом ходу;
Одна из пар цилиндров двигателя отказываются работать. Тут, вероятнее всего, отсутствует ток, который должен идти от катушки зажигания.
Чтобы устранить возникшие проблемы с МЗ, первым делом нужно проверить свечи зажигания, а затем убедиться в работоспособности остальных элементов.
Отключение и проверка
Проверка свечей
Чтобы проверить состояние свечей зажигания, которые могут стать причиной нарушенной работы модуля, вам необходимо:
Выкрутить свечи со своих посадочных мест, предварительно сняв высоковольтные провода. Снимаются элементы специальным ключом.
Осмотреть свечи на предмет наличия нагара, механических дефектов, нарушенного зазора.
Дефектные свечи отправить на свалку, на их место установить новые.
Если замена или зачистка свечей не дали результат, тогда причина кроется в других элементах модуля зажигания.
Проверка МЗ
Чтобы проверить узел, выполните следующие действия:
Проверьте состояние колодки высоковольтников, идущих на МЗ. При наличии обрывов, нарушении изоляции искра не будет образовываться. Проверку выполняйте тестером;
Нормальный показатель напряжения на высоковольтных проводах — 12 Вольт с небольшим допустимым отклонением;
Если провода в норме, проверьте модуль. Есть несколько способов сделать эту работу;
Первый способ самый простой — замена старого модуля зажигания на новый, в работоспособности которого вы уверены. Но это не экономичный вариант, поскольку МЗ — не самое дешевое удовольствие. Покупать его для простой проверки не особо разумно;
Второй способ предусматривает необходимость пошевелить МЗ. При работе двигателя пошевелите модуль, постучите по нему. Если при этом мотор начнет работать иначе, тогда попросту отсутствует контакт. Проблема не серьезная, поскольку модуль можно разобрать и закрепить все контакты, после чего МЗ заработает как новеньких;
Третий способ наиболее точный, но и сложный. Вам потребуется тестер или омметр. Замерьте сопротивление на высоковольтных проводах. Особое внимание уделите данным по выводам модуля зажигания между 2 и 3 цилиндрами и между 1 и 2. Нормальным считается сопротивление около 5,4 кОм. Если есть отклонения, МЗ подлежит обязательной замене.
На практике модуль зажигания на ВАЗ 2109 редко полноценно выходит из строя. Чаще всего проблема заключается в нарушении целостности высоковольтных проводов или потерях контактов. Но если пришлось столкнуться с поломкой именно МЗ, ремонтировать его не стоит. Лучше сразу заменить.
Следите за состоянием проводов и зазором на свечах зажигания. Зазор выше нормы приводит к преждевременному износу МЗ.
Загрузка …
NEW Карбюратор для Лады Самара 2108/2109 мотор 21083 V1500 Лада 083C двигатель карбюратор карби OE # 21083 1107010 21083C | |
Наименование: Карбюратор в сборе для Лада Самара 2108/2109 (мотор 21083 V1500) Лада 008c
карбюратор или карбюратор — это устройство, которое смешивает воздух и топливо для двигателя внутреннего сгорания в правильном соотношении для сгорания.
Особенности :
Поддерживайте работающее уличное оборудование с максимальной производительностью.
Изготовлено и протестировано для обеспечения оптимальной производительности двигателя.
Простая установка, готовая к запуску вашего автомобиля!
Номер детали:
21083-1107010 / 21083C
Гарантия: 3 года без ограничения пробега.Все наши продукты поставляются непосредственно из нашего ассортимента утвержденных заводов.
Используемые нами заводы снабжают некоторых ведущих поставщиков автозапчастей в Европе и Америке.
Все наши детали проходят проверку качества и имеют сертификат ISO TS16949,
Мы также стремимся к тому, чтобы наши проверенные производители использовали самые современные технологии и материалы.
Таким образом, вы можете быть в безопасности, зная, что приобретаемые вами детали имеют высокое качество.
Применение:
Для Лада Самара 2108/2109 (мотор 21083 V1500)
для Лады 008c
,Карбюратор карбюратор
карбюратор CARBURETOR для LADA 081C Топливная система двигателя 21081 1107010 / 21081C Высокое качество | |
Карбюратор или карбюратор — это устройство, которое смешивает воздух и топливо для двигателя внутреннего сгорания в правильном соотношении для сгорания.
Особенности :
Поддерживайте работающее уличное оборудование с максимальной производительностью.
Изготовлено и протестировано для обеспечения оптимальной производительности двигателя.
Простая установка, готовая к запуску вашего автомобиля!
Номер детали:
21081-1107010 / 21081C
Гарантия: 3 года без ограничения пробега. Все наши продукты поставляются непосредственно из нашего ассортимента утвержденных заводов.
Используемые нами заводы снабжают некоторых ведущих поставщиков автозапчастей в Европе и Америке.
Все наши детали проходят проверку качества и имеют сертификат ISO TS16949,
Мы также стремимся к тому, чтобы наши проверенные производители использовали самые современные технологии и материалы.
Таким образом, вы можете быть в безопасности, зная, что приобретаемые вами детали имеют высокое качество.
Применение:
Для двигателя Lada 081C
Примечание:
Мы поместили как можно больше подробностей в таблицу совместимости деталей выше, но единственный способ быть уверенным на 100%
То, что деталь будет соответствовать вашему автомобилю, это проверить номер детали на вашем оригинальном устройстве — Если вы обнаружите, что деталь не подходит
Для вас по любой причине отправьте нам сообщение, и мы будем рады организовать возврат.
Мы всегда принимаем возвраты и придерживаемся политики недобросовестности.
Пакет : 1x карбюратор
,
Carb карбюратор 21083 1107010 weber Модель Carburetor 210831107010 Для Lada Samara 2108/2109 1500cc 21083 21098 21099 21093 | Лада карбюратор | карбюратор 21 карбюраторный двигатель
РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКАМ
Если есть какие-либо таможенные пошлины, пошлины на ввоз, покупатель будет нести эти расходы. В каждой стране свой таможенный налоговый порог, поэтому вам необходимо знать налоговую политику вашей страны.
пожалуйста, убедитесь, что ваш тип автомобиля совпадает с одним типом нашей ссылки продукта.
пожалуйста, проверьте наши фотографии продукта в ссылке, если это же ваша старая часть.
Мы надеемся, что вы можете получить правильный товар. , пожалуйста, найдите свою часть номера в зависимости от нашей фотографии. Затем подтвердите тот же номер на нашем сайте или свяжитесь с нами.
Номер появится в любом месте детали.
Наименование: Карбюратор в сборе для Лада Самара 2108/2109 (мотор 21083 V1500) Лада 008с
Комплектные и достаточные медные провода для высокой производительности и длительного срока службы.
Крышка головки из стекловолокна для хорошей прочности
Клеммные болты могут комплектоваться медным или стальным болтом, сваренным медным контактом, по желанию клиента, чтобы контролировать их стоимость.
Экологическое цинкование корпуса по высоким стандартам.
100% тестирование производительности перед упаковкой.
Наша продукция
Common Pacakge Reference
Наша компания
Часто задаваемые вопросы и контакты
Q1. В чем ваше преимущество? A: Мы — производитель, вы можете получить начальную цену, хорошо контролировать качество продукции, общаться с нами впервые и напрямую, специалисты по продажам обеспечат вам быструю проверку и расценки OEM-номеров, ответят на распространенный технологический вопрос, помогут вовремя решить вашу проблему послепродажного обслуживания; Между тем, у нас почти 20-летний опыт работы во внешней торговле, и вы можете быть уверены, что отгрузите свой товар у нас.
Q2. Вы принимаете в розницу? A: Нет, мы не принимаем, у каждого нашего изделия есть требование MOQ, мы являемся производителем, у производственного соглашения есть количественное требование.
Q3. Как насчет вашего времени доставки? A: Для товаров, которые у нас есть на складе, можем сделать доставку сразу после получения вашего платежа. Для изделий в нашем обычном производстве нужно 15-20 дней, чтобы закончить. Для необычных предметов, как правило, это займет от 30 до 60 дней после получения авансового платежа. Конкретное время доставки зависит от предметов и количества вашего заказа.
Q4. Каковы ваши условия упаковки? A: Обычно мы упаковываем наши товары в нейтральные белые / коричневые коробки и коричневые коробки. Если у вас есть законно зарегистрированный патент, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших авторизационных писем.
Q5. Каковы ваши условия оплаты? A: T / T 30% в качестве депозита и 70% до доставки. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов, прежде чем платить баланс.
Q6. Почему в Alibaba нет записи транзакции? A: Мы имеем собственное право на экспорт, все процедуры оплаты и отгрузки осуществляются нашей собственной компанией.
Связаться со специалистом по бизнесу ATNN: г-н Geoge Long george (at) ben-zone.com QQ: 1348458039 Skype: george.yinhao Сканирование Wechat для прямого контакта:
Как узнать какие автомобили зарегистрированы на меня? На 2019 год
В этой статье:
Как узнать, какие транспортные средства числятся на мне?
Автовладельцам случается иногда попадать в неприятные истории. К примеру, если вы продали ТС по генеральной доверенности с обещанием покупателя оформить его на себя, то потом неожиданно вам может прийти квитанция на транспортный налог или штраф.
Как же узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня, читайте далее.
Зачем нужная данная информация?
Эта информация может стать актуальной в различных ситуациях, например, при возникновении судебных споров и других гражданско-правовых конфликтов. Но чаще всего приходится проверять, перерегистрировал новый владелец машину, которую вы ему продали, или нет.
Согласно Приказу МВД № 605 от 07 августа 2013 года, после продажи авто не нужно снимать с регистрации. Новый владелец купленной машины обязан перерегистрировать купленное автотранспортное средство в течение 10 дней, после чего со старого владельца регистрация снимается автоматически.
Если вы желаете узнать, оформил ли перерегистрацию новый автовладелец купленного авто на себя, то вы можете получить сведения разными способами: через интернет или с помощью обращения в ГИБДД.
Получение информации через ГИБДД
Узнать, сколько числится за вами машин можно, обратившись в любое отделение ГАИ. Сотрудники сразу должны предоставить вам нужную информацию относительно авто, зарегистрированных на ваше имя.
Данные они получают из специальной базы. На это тратится немного времени, примерно 10-20 минут. Вам предоставят нужную информацию только по ФИО. Иногда могут потребоваться и другие личные данные.
Данный способ проверки является самым достоверным и результативным, поскольку информация постоянно обновляется в базе данных ГИБДД.
Ещё одним источником информации об авто, которые числятся за вами, является ФНС. Данная организация контролирует уплату транспортного налога, поэтому сотрудники владеют информацией о принадлежащих налогоплательщикам ТС и обязаны предоставить её в ответ на запрос человека, которого касаются такие сведения.
Как узнать через интернет?
Узнать, сколько машин числятся за вами, можно через несколько сайтов.
Через Госуслуги
Основным и самым распространённым источником подобной информации является портал Госуслуг.
Это удобно, быстро надёжно. Все сведения, касающиеся автомобиля и его владельца, можно найти на этом сайте.
Первое условие доступа на сайт — прохождение регистрации. Для этого понадобятся следующие документы:
паспорт;
свидетельство пенсионного страхования;
номер свидетельства о постановке на учёт из налоговой инспекции;
номер мобильного телефона;
адрес электронной почты.
Далее пройдите процедуру регистрации. Для этого выполните ряд шагов:
Сначала зарегистрируйте учётную запись.
После получения уведомления об успешном окончании регистрации учётной записи введите личные данные в предложенную форму. Указанные вами сведения будут сначала отправлены на проверку, выполняемую пенсионным фондом РФ и ФМС.
Далее дождитесь подтверждения вашей учётной записи, а затем SMS о том, что процедура успешно завершена.
После подтверждения личности, т.е. учётной записи, вам станут доступны все услуги, предлагающиеся на портале.
Далее на главной странице сайта Госуслуг выберите окно «Органы власти».
Зайдите на сайт и активируйте окно «МВД РФ».
Выберите рубрику «Регистрация ТС и прицепов к ним».
Заполните заявку по предложенной форме.
В результате вы получите сведения о том, какие автомобили зарегистрированы на вас.
Через личный кабинет налогоплательщика
Актуальную информацию о наличии автомобилей, а также об уплаченных налогах и существующей задолженности, можно получить онлайн в личном кабинете налогоплательщика для физлиц.
Доступ к кабинету выполняется одним из 3 предложенных ниже способов:
Путём введения логина и пароля, размещённых в Регистрационной карте.
Посредством электронной подписи.
С помощью учётной записи ЕСИА (Единая система идентификации и аутентификации).
Через Автокод
Ещё один надёжный источник данных о владельцах ТС – это сайт Автокод.
Однако им можно воспользоваться лишь в том случае, если вы — житель столицы или её области. Правда, срок ожидания ответа может составить до 24 часов.
Через платные сервисы
В интернете можно найти немало платных ресурсов, предоставляющих услуги по определению владельцев транспортных средств. Стоимость данной услуги на разных сайтах отличается, и продолжительность рассмотрения запросов также неодинакова.
Коммерческие сайты не всегда предоставляют актуальную информацию о владельце авто. Данные могут быть устаревшими или неполными.
Кроме того, не исключено, что такие сайты выдают сведения, полученные не совсем законным путём, а нередко просто обманывают клиентов. Поэтому лучше отдавать предпочтение официальным источникам.
Итак, для того чтобы узнать информацию о том, какие машины числятся за вами, существует несколько способов, но всё же лучше запрашивать сведения непосредственно через органы дорожной полиции либо через портал Госуслуг.
Как узнать сколько машин зарегистрировано на человеке?
Как узнать, какие транспортные средства числятся на мне?
Автовладельцам случается иногда попадать в неприятные истории. К примеру, если вы продали ТС по генеральной доверенности с обещанием покупателя оформить его на себя, то потом неожиданно вам может прийти квитанция на транспортный налог или штраф.
Как же узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня, читайте далее.
Зачем нужная данная информация?
Эта информация может стать актуальной в различных ситуациях, например, при возникновении судебных споров и других гражданско-правовых конфликтов. Но чаще всего приходится проверять, перерегистрировал новый владелец машину, которую вы ему продали, или нет.
Согласно Приказу МВД № 605 от 07 августа 2013 года, после продажи авто не нужно снимать с регистрации. Новый владелец купленной машины обязан перерегистрировать купленное автотранспортное средство в течение 10 дней, после чего со старого владельца регистрация снимается автоматически.
Если вы желаете узнать, оформил ли перерегистрацию новый автовладелец купленного авто на себя, то вы можете получить сведения разными способами: через интернет или с помощью обращения в ГИБДД.
Получение информации через ГИБДД
Узнать, сколько числится за вами машин можно, обратившись в любое отделение ГАИ. Сотрудники сразу должны предоставить вам нужную информацию относительно авто, зарегистрированных на ваше имя.
Данные они получают из специальной базы. На это тратится немного времени, примерно 10-20 минут. Вам предоставят нужную информацию только по ФИО. Иногда могут потребоваться и другие личные данные.
Данный способ проверки является самым достоверным и результативным, поскольку информация постоянно обновляется в базе данных ГИБДД.
Ещё одним источником информации об авто, которые числятся за вами, является ФНС. Данная организация контролирует уплату транспортного налога, поэтому сотрудники владеют информацией о принадлежащих налогоплательщикам ТС и обязаны предоставить её в ответ на запрос человека, которого касаются такие сведения.
Как узнать через интернет?
Узнать, сколько машин числятся за вами, можно через несколько сайтов.
Через Госуслуги
Основным и самым распространённым источником подобной информации является портал Госуслуг.
Это удобно, быстро надёжно. Все сведения, касающиеся автомобиля и его владельца, можно найти на этом сайте.
Первое условие доступа на сайт — прохождение регистрации. Для этого понадобятся следующие документы:
паспорт;
свидетельство пенсионного страхования;
номер свидетельства о постановке на учёт из налоговой инспекции;
номер мобильного телефона;
адрес электронной почты.
Далее пройдите процедуру регистрации. Для этого выполните ряд шагов:
Сначала зарегистрируйте учётную запись.
После получения уведомления об успешном окончании регистрации учётной записи введите личные данные в предложенную форму. Указанные вами сведения будут сначала отправлены на проверку, выполняемую пенсионным фондом РФ и ФМС.
Далее дождитесь подтверждения вашей учётной записи, а затем SMS о том, что процедура успешно завершена.
После подтверждения личности, т.е. учётной записи, вам станут доступны все услуги, предлагающиеся на портале.
Далее на главной странице сайта Госуслуг выберите окно «Органы власти».
Зайдите на сайт и активируйте окно «МВД РФ».
Выберите рубрику «Регистрация ТС и прицепов к ним».
Заполните заявку по предложенной форме.
В результате вы получите сведения о том, какие автомобили зарегистрированы на вас.
Через личный кабинет налогоплательщика
Актуальную информацию о наличии автомобилей, а также об уплаченных налогах и существующей задолженности, можно получить онлайн в личном кабинете налогоплательщика для физлиц.
Доступ к кабинету выполняется одним из 3 предложенных ниже способов:
Путём введения логина и пароля, размещённых в Регистрационной карте.
Посредством электронной подписи.
С помощью учётной записи ЕСИА (Единая система идентификации и аутентификации).
Через Автокод
Ещё один надёжный источник данных о владельцах ТС – это сайт Автокод.
Однако им можно воспользоваться лишь в том случае, если вы — житель столицы или её области. Правда, срок ожидания ответа может составить до 24 часов.
Через платные сервисы
В интернете можно найти немало платных ресурсов, предоставляющих услуги по определению владельцев транспортных средств. Стоимость данной услуги на разных сайтах отличается, и продолжительность рассмотрения запросов также неодинакова.
Коммерческие сайты не всегда предоставляют актуальную информацию о владельце авто. Данные могут быть устаревшими или неполными.
Кроме того, не исключено, что такие сайты выдают сведения, полученные не совсем законным путём, а нередко просто обманывают клиентов. Поэтому лучше отдавать предпочтение официальным источникам.
Итак, для того чтобы узнать информацию о том, какие машины числятся за вами, существует несколько способов, но всё же лучше запрашивать сведения непосредственно через органы дорожной полиции либо через портал Госуслуг.
Как проверить какие автомобили зарегистрированы на человека
Автолюбители — по своей натуре добрые и доверчивые граждане. Из-за этого часто попадают в ситуации, которые можно было бы избежать. Например, бывает, что продавец автомобиля доверяет обещаниям покупателя после покупки сразу переоформить машину на себя. Но, по какой-то причине, он не выполняет обещанного. В результате, продавцу долгое время после оформления сделки приходят штрафные квитанции и транспортный налог. Как узнать сколько машин зарегистрировано на меня? Куда обратиться, чтобы получить самые свежие и достоверные данные об авто?
Легальность автомобиля и учёт
При продаже транспортного средства продавец не обязан снимать его с учёта. Это уже прерогатива нового владельца. Выполнить регистрационные действия он должен за 10 дней.
В противном случае он будет платить штраф от 1500 до 2000 р.. Для юридических лиц размер наказания выше — от 2000 до 3500 р. Должностные лица платят от 5000 до 10 000 р.
Но в любом правиле есть исключения. Самостоятельно надо снимать машину с регистрации в таких случаях:
угон;
утилизация;
смена собственника;
переезд в другую страну.
Разберём все варианты как узнать сколько машин зарегистрировано на меня, подробно.
Проверка с помощью ГИБДД
В ближайшем отделении Государственной инспекции безопасности дорожного движения всегда можно узнать сколько машин учтено за автовладельцем. Гражданину надо только предоставить удостоверение личности, и инспектор сразу предоставит всю информацию по зарегистрированным машинам.
В очень редких случаях могут потребовать несколько документов. Вся эта проверка займёт всего 15-20 минут. Этот вариант проверки самый надёжный, т. к. информационная база ГАИ обновляется ежедневно, и является самой достоверной.
Федеральная налоговая служба —ФНС
Сотрудники этой организации обязаны предоставить обратившемуся лицу все данные о машинах, которые за ним числятся, при первой же запросе. ФНС следит, как происходит оплата транспортного налога, а значит в курсе всех транспортных средств относящиеся к налогоплательщикам.
Подробную информацию о машинах, стоящих на учёте за человеком или о забытой задолженности и не уплаченных налогах, легко и быстро проверить в личном кабинете налогоплательщика для физических лиц. Просто нужно перейти по ссылке: https://www.nalog.ru/rn77/fl/.
Войти в кабинет можно тремя способами.
С помощью электронной подписи.
Ввести в регистрационной карте свой логин и пароль.
Через учётную запись Единой системы идентификации и аутентификации.
Для непопадания в неприятные ситуации после продажи автомобиля, касающиеся учёта транспортного средства, следует регулярно проверять имеющуюся о нем информацию в органах автоучёта. Получить недостающие актуальные сведения можно посетив ближайшее отделение Госавтоинспекции. Есть и более простые варианты — через порталы Госуслуги, ФНС, Автокод— не выходя из дома через мировую сеть интернет.
Сайт Госуслуги
Этот вариант является самым распространённым из всех. Портал поможет найти всю информацию, касающуюся автовладельца и его машины.
Первое, что надо сделать на сайте Госуслуги — зарегистрироваться онлайн. Но для этого понадобится оформить список документов:
паспорт;
свидетельство ИНН;
СНИЛС;
адрес электронной почты;
номер сотового телефона.
Вписав все выше перечисленные данные в специальную форму, Вы получаете код для активации на официальном портале Госуслуги — https://www.gosuslugi.ru/. Код требуется вписать в выделенное поле для входа в личный кабинет. На всё это придётся потратить примерно 15 минут.
Следуя подсказкам системы, пройдите идентификацию.
Теперь получаем доступ на портал. Регистрируем учётную запись. Все введённые персональные данные будут тщательным образом проверены. Поэтому нужно указывать только достоверные и актуальные сведения.
На адрес электронной почты поступает письмо – подтверждение регистрации. На телефон приходит смс- уведомление о прохождении проверки. Теперь доступ ко всем услугам на портале оформлен.
Выбираем пункт «Органы власти» на главной странице сайта Госуслуги. Далее переходим в пункт «Министерство внутренних дел РФ». Этот раздел содержит пункт — «Регистрация автотранспортных средств и прицепов к ним». Программа предлагает заполнить бланк заявления по форме.
Следуя указаниям программы, вносим требуемые данные в электронную форму запроса. О его готовности на электронную почту отправителя поступает ответ.
Неоспоримым достоинством поисковика Госуслуги является официальность полученных сведений и их актуальность.
Портал Автокод
Последний интернет сайт, на котором можно узнать о всех транспортных средствах, зарегистрированных на автомобиль — Автокод. Благодаря нему любой гражданин может получить интересующую его информацию по авто всего лишь вписав в поле поиска вин-код транспорта.
Портал предоставляет следующие сведения:
наличие штрафов;
дата производства транспортного средства;
информация о проводимых технических осмотрах;
фамилия и иные данные предыдущего владельца;
данные полиса ОСАГО;
пробег;
историю таможенных осмотров;
взаимоотношения с банковскими кредитами;
наличие повреждений;
криминальную статистику;
ограничения на регистрацию;
числилась ли в каком-либо таксопарке.
Данный сервис создавался специально для граждан, с цель обеспечения им хорошей возможности проверки автомобиля. Благодаря сайту, автолюбителям предоставляется вся полнота информации по транспортному средству из достоверного источника. Зная об автомобиле не только технические данные, но и его правовой статус, можно существенно понизить те риски, которые неизбежно испытывает покупатель.
Единственным недостатком Автокода является его небольшая база. Он может отследить только тот транспорт, который оформлен в Москве и Московской области.
В помощь водителям. Как узнать какие автомобили зарегистрированы на вас и для чего это нужно?
После продажи транспортного средства, бывший владелец может неожиданно для себя столкнуться с рядом проблем. Автомобиля в собственности уже нет, а квитанции на оплату транспортного налога и штрафов за нарушение правил дорожного движения продолжают приходить регулярно.
А ведь, новый собственник обязан переоформить авто в течение десяти дней с момента покупки, но как обезопасить себя и убедиться, что все установленные законом предписания были соблюдены? Сделать это не так уж и сложно.
Зачем нужно знать какие ТС числятся на мне?
Ситуации, при которых необходимо выяснить информацию о собственнике автомобиля, могут быть самыми разнообразными, однако наиболее часто, возникают следующие:
Покупка автомобиля. При покупке автомобиля с рук, необходимо убедиться, что машину продает лицо, реально ей владеющее, следует найти достоверный источник информации о данном владельце и убедиться, что машина не находится под арестом или в залоге и не числиться в угоне, для того чтобы у нового владельца в дальнейшем не возникло проблем с ее эксплуатацией (подробнее о том, как узнать, на кого зарегистрировано авто, читайте в этой статье).
Продажа автомобиля. По законодательству, действующему на территории Российской Федерации, лицо, которое приобрело в собственность транспортное средство, обязано в течение 10 дней зарегистрировать приобретенный автомобиль. Тем не менее, на практике, по различным причинам это происходит не всегда.
Новые собственники могут оказаться не добросовестными и закрыть глаза на необходимые формальности. Чтобы продавцу убедиться, что никаких обязательств в отношении проданного автомобиля у него не осталось можно проверить снято ли транспортное средство с учета и оформлен ли автомобиль на нового владельца (как это сделать будет рассмотрено ниже).
ДТП или другое правонарушение и преступление. Транспортное средство может иметь отношение к какому-либо преступному деянию. Оно может послужить источником порчи чужого транспортного средства или иного имущества, или даже стать орудием причинившим значительный вред здоровью людей. Часто в таких случаях водитель может покидать место происшествия и тогда, главной зацепкой для органов, занимающихся расследованием таких происшествий, будет являться установление личности владельца автомобиля.
Согласно Приказу МВД No 605 от 07 августа 2013 года, после продажи бывшему собственнику снимать автомобиль с регистрации не требуется. Покупатель должен самостоятельно в течение 10 дней обратиться в соответствующие органы для перерегистрации автомобиля, в следствие чего с бывшего собственника регистрация снимется автоматически (больше нюансов о том, как узнать, переоформил ли покупатель авто на себя, читайте в этой статье).
Как получить информацию, числится ли авто на человеке, путем обращения в органы ГИБДД?
Получить информацию о количестве транспортных средств, зарегистрированных на ваше имя, можно через обращение в любое отделение ГАИ. Сотрудники, через специальную базу, выясняют необходимые сведения в течении 15-20 минут, используя лишь ФИО обратившегося.
Для подтверждения своей личности у подающего запрос лица должен быть при себе российский паспорт, в некоторых случаях, могут попросить и другие личные данные.
Получить информацию по данному вопросу наиболее удобно путем прямого обращения в органы ГИБДД при покупке автомобиля. Лицо, приобретающее транспортное средство, вместе с его бывшим собственником, могут подъехать в отделение ГАИ и выяснить, кто же согласно государственной регистрации является владельцем автомобиля и будет в дальнейшем нести все обязательства по машине, включая уплату государственного налога.
Также, интересующие данные о человеке, которому принадлежит автомобиль можно получить путем подачи официального запроса или заявления в ГАИ. В своем обращении вам нужно изложить основания обращения за данной информацией, и если сотрудники ГАИ посчитают основания вашего запроса вескими, вам предоставят необходимые сведения. В поданном заявлении, должны быть указаны причины обращения, а также информацию о самом автомобиле.
Также получить информацию о числящихся на вас автомобилях можно при помощи ФНС. Названая организация следит за уплатой транспортного налога, ее сотрудники располагают информацией об имеющихся в собственности граждан транспортных средствах, и обязаны ответить на запрос заинтересованного в данной информации лица.
Как получить сведения о том, стоит ли транспортное средство на учете через интернет?
Как посмотреть, какие автомобили числятся на вас? В данном случае, получить доступ к сведениям об автомобилях, зарегистрированных на ваше имя можно при помощи сразу нескольких сайтов.
Портал Госуслуг
Наиболее удобным и информативным источником для получения информации о зарегистрированных автомобилях служит портал Госуслуг. Чтобы сайт стал доступным для пользования, необходимо пройти регистрацию.
Перечень для регистрации на портале:
паспорт гражданина РФ;
свидетельство о пенсионном страховании;
номер свидетельства о постановке на учёт из налоговой инспекции;
номер вашего мобильного телефона;
адрес электронной почты.
Далее начинается процедура регистрации. Здесь необходимо выполнение ряда действий:
Во-первых, необходима регистрация учётной записи.
После регистрации учетной записи вы получите уведомление «об успешном окончании регистрации учётной записи», теперь следует ввести личные данные в предложенную форму.
Перейдите во вкладку «Продажа автомобиля салону или частному лицу». В открывшемся окне будет представлена инструкция по продаже, необходимо спуститься вниз, там вы найдете ссылку для проверки авто. По ней вы перейдете на сайт ГИБДД
Личный кабинет налогоплательщика
Интересующие сведения о нахождении в собственности автомобилей, а также о налогах, уплаченных ранее и наличии долга, можно получить в онлайн режиме, используя личный кабинет налогоплательщика для физических лиц.
Доступ к кабинету можно получить, используя один из приведенных способов:
Введя логин и пароль, расположенные в поле регистрации.
Через электронную подпись.
Используя учётную запись ЕСИА (Единая система идентификации и аутентификации).
Далее, пользователь сможет получить доступ к данным находящейся на его личной странице, после чего, следует заполнить предложенную программой форму, делается это достаточно просто и много времени не занимает. После прохождения этой не сложной процедуры пользователям становятся доступны сведения о находящихся в собственности транспортных средствах и сумме налога, который необходимо оплатить в казну государства.
Автокод
Ещё одним достоверным информатором о владельцах транспортных средств, является сайт Автокод. Тут можно не только узнать интересующие сведения о регистрации автомобиля, но и получить информацию, о прохождении осмотра транспортного средства и количестве дорожно-транспортных происшествий, участником которых, являлся интересующий автомобиль.
Правда, воспользоваться данным ресурсом, возможно лишь при условии, вашего проживания в Москве, или е окрестностях. Еще одним неудобством сайта, может стать, достаточно длительное ожидание ответа на запрос, около 24 часов. На просторах интернета, можно найти достаточное количество сайтов, готовых за плату предоставить свои услуги по выявлению владельцев транспортных средств.
Условия, стоимость услуги и время поиска информации в различных источниках может существенно отличаться.
Следует помнить, что подобные сайты далеко не всегда могут располагать действительно актуальной и точной информацией, чаще всего они выдают данные добытые не законным путем или же вовсе, попросту обманывают своих клиентов.
Поэтому, все же, лучше обращаться за необходимой информацией в официальные источники, а именно сайт Госуслуг или же обратившись непосредственно в органы ГИБДД.
Что делать, если автомобиль после продажи всё ещё не оформлен на нового собственника?
У нового владельца по закону есть 10 дней, на переоформление транспортного средства, если по истечению этого срока, автомобиль все еще зарегистрирован на вас, то можете смело обращаться в автоинспекцию с заявлением о перерегистрации, к которому необходимо приложить договор купли-продажи.
Итак, если вам необходимо узнать информацию о транспортных средствах зарегистрированных на ваше имя, сделать это можно несколькими способами: через сеть интернет или при официальном обращении в государственные органы.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Как можно узнать, какие на мне числятся транспортные средства
Порой, автомобилисты попадают в очень нехорошие ситуации. Случается такое, что человек продает машину по доверенности с клятвой пприобретателя переоформить «железного коня» на свое имя, но потом приходит уведомление о взыскании или транспортном налоге. В такой ситуации нужно решить вопрос касательно того, как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня. Далее поговорим о том, зачем нужна эта процедура и как ее можно осуществить.
В чем необходимость процедуры
Эти сведения будут полезными в разных ситуациях. К примеру, при судебных разбирательствах или иных гражданских и правовых спорах. Но, обычно, перепроверять приходится, дабы разузнать, переписал новый собственник автотранспорт на себя или нет.
Начиная с 2013 года машину при реализации снимать с регистрации не надо. Новоиспеченный собственник должен переоформить его самостоятельно в периоде 10 суток, после чего былого владельца будет снято с учета в автоматическом режиме.
Потому, если вы хотите понять, оформил ли перерегистрацию новый автовладелец купленного авто на себя, то вы вправе заполучить эту информацию различными методами: через сеть интернета, визитом в автоинспекцию.
Через ГИБДД
Узнать, сколько числится за вами машин, можно через филиал ГАИ. Работники мгновенно передаст вам данные по машинам, которые зарегистрированы на вас.
Сведения берутся из особой базы. На это уйдет приблизительно 20 минут. Вам дадут требуемые сведения по ФИО, но бывает, что просят и иные данные.
Этот вариант перепроверки считается наиболее точным и эффективным, ведь сведения в базе автоинспекции обновляется регулярно.
Еще одним источником информации об авто, которые оформлены на меня, считается ФНС. Эта структура контролирует оплату налога на транспорт, потому работники знают, какие машины принадлежат гражданам и должны передать информацию об этом.
Через интернет
Узнать, сколько машин числятся за вами, реально при помощи нескольких ресурсов.
Госуслуги
Главным и наиболее популярным источником такого рода информации считается ресурс Госуслуг .
Это достаточно комфортный, быстрый и надежный портал, который позволит отыскать все данные относительно машины и его собственника.
Первым и основным условием допуска на сервис является проведение регистрации. Для этого надо иметь такие бумаги:
Паспорт.
Документ пенсионной страховки.
Номер документа о становлении на учет из налоговой.
Номер телефона.
Почтовый ящик.
Затем надо осуществить процесс авторизации:
Зарегистрировать учетную запись.
Получить сообщение об удачной регистрации учета, указать персональные данные в бланк. Вписанные сведения будут проверяться.
Потом вы получите смс-уведомление о том, что процесс удачно завершен.
Теперь вам доступные услуги ресурса.
На основной страничке надо подобрать пункт «органы власти».
Теперь надо попасть на сайт и запустить «МВД РФ».
Перейти на «Регистрация ТС и прицепов к ним».
Заполнить заявку.
После этого вы получить требуемые данные по машинам, которые оформлены на ваше имя.
Кабинет налогоплательщика
Онлайн в персональном кабинете налогоплательщика для физлиц можно получить все данные о наличии машины и оплаченных налогах и долгах.
Допуск к этому кабинету можно лучить одним из следующих методов:
Через логин и пароль, что расположены в Регистрационной карточке.
Через электронную роспись.
При помощи учетной записи ЕСИА.
Через Автокод
О владельцах машины можно узнать при помощи сервиса Автокод.
Его можно использовать в той ситуации, если вы являетесь жителем столицы или ее области. Период ожидания может составлять до 24 часов.
При помощи платных ресурсов
В сети можно отыскать массу платных сайтов, которые дают информацию касательно определения собственников автотранспорта. Цена такой услуги может быть разной на разных сервисах, длительность ожидания данных тоже отличается.
Здесь нужно учитывать, что коммерческие ресурсы не всегда дают актуальные данные, они могут быть старыми или неполными.
Помимо этого, часто такие ресурсы достают информацию незаконно, а еще чаще просто обманывают пользователей. По этой причине желательно обращаться к оформленным источникам.
Итак, дабы разузнать информацию про то, какие машины числятся за вами, разрешается использовать разные методы, но лучше всего обращаться непосредственно в дорожную полицию или на сайт Госуслуг.
Часто задаваемые вопросы
Поиск по всем
разделам
Госавтоинспекция
Участникам движения
Организациям
Сервисы
Новости
Контакты
Госфункции
Социальные кампании
Как узнать какие автомобили зарегистрированы на меня? На 2020 год
Автомобиль относится к движимому дорогостоящему имуществу, требующему обслуживания и надлежащего оформления. При покупке или продаже авто, проходят обязательную регистрацию транспортного средства в базе ГИБДД за конкретным собственником. Часто, после оформления продажи транспорта, у автомобилистов возникает вопрос, как узнать, какие автомобили зарегистрированы на меня, и насколько достоверна информация из базы ГИБДД.
Особую осторожность необходимо соблюдать, когда машина передается в собственность новому хозяину по генеральной доверенности с дальнейшим переоформлением на себя. В случае недобросовестности покупателя, не исключены ситуации, когда штрафы и налоги за транспорт приходят на адрес прежнего владельца.
Когда требуется информация о владельце
Вопрос определения движимого имущества, которое числится за автомобилистом, зачастую возникает во время судебной тяжбы или при разбирательстве в спорных юридических вопросах. Однако, самым частным поводом для организации проверки числящегося имущества возникает после того, как автомобиль был продан по договору купли-продажи без снятия с учета в ГИБДД.
Актуальность темы проверки увеличилась после введения новых положений в процедуру регистрации и перерегистрации авто после смены собственника. Так как закон больше не требует предварительного снятия с учета перед продажей, данную обязанность по регистрации возлагают на покупателя. Контроль за действиями нового автовладельца уберегут от лишних разбирательств и претензий со стороны налоговой службы и органа ГИБДД.
ВАЖНО! С 2013 года установлен единый срок для переоформления машины в течение 10-дневного срока после фиксации сделки с переходом имущественных прав новому лицу.
Доступные способы проверки
Существует два варианта, чтобы проверить информацию об автомобиле и его владельце:
явившись лично в ближайшее подразделение ГИБДД;
оформив онлайн-запрос через интернет.
Существует множество интернет-ресурсов, бесплатно или на платной основе предоставляющих сведения о владельце автомобиля. Составить такой запрос несложно, однако достоверность полученной информации будет целиком зависеть от используемого источника.
Запрос через ГИБДД
Самый надежный способ проконтролировать смену регистрации, требует личного посещения отделения Госавтоинспекции. Инспектор, принимая обращение от прежнего хозяина ТС, обязан предоставить полные сведения обо всем движимом имуществе, зарегистрированном на имя заявителя.
Сведения берут из единой базы, в которой хранятся данные на все автомобили, прошедшие регистрацию в РФ. Таким образом, в течение не более 20 минут гражданин получит надежные актуальные сведения, из которых можно будет узнать о факте переоформления проданного авто. Как правило, для запроса требуется только паспорт с указанием полного ФИО.
Узнать сведения о налогооблагаемом имуществе можно альтернативным способом – обратившись в региональное отделение фискального органа. Предъявив паспорт, гражданин получит сведения о перечне объектов, подлежащих налогообложению, включая недвижимость и транспорт.
Интернет-запрос
Если нет времени на посещение государственных органов, можно воспользоваться не менее надежными официальными интернет-источниками:
на сайте государственных услуг;
интернет-портале ФНС;
сайте Госавтоинспекции.
Для проверки, на госуслугах, числится ли авто за прежним хозяином, потребуется предварительно пройти регистрацию и иметь подтвержденный доступ к личному кабинету. Далее процедура получения данных выглядит следующим образом:
В разделе, посвященном органам власти, переходят в подраздел МВД.
Перейдя на сервис регистрации транспорта и прицепов, заполняют появившийся онлайн-бланк.
После обработки запроса, гражданин получает последнюю актуальную информацию обо всех автомобилях, числящихся за ним.
Аналогичным образом выглядит процедура получения сведений через портал ФНС – предварительно требуется регистрация в ЛК и авторизация в системе.
На видео о получении информации
Существует масса других ресурсов, позволяющих быстро получить нужные сведения, однако не всегда гарантируется достоверность и актуальность данных, а сам ресурс может быть платным.
Морфологические и синтаксические свойства[править]
падеж
ед. ч.
мн. ч.
Им.
ка́ско
ка́ско
Р.
ка́ско
ка́ско
Д.
ка́ско
ка́ско
В.
ка́ско
ка́ско
Тв.
ка́ско
ка́ско
Пр.
ка́ско
ка́ско
ка́ско
Существительное, неодушевлённое, средний род, несклоняемое (тип склонения 0 по классификации А. А. Зализняка).
Корень: -каско-[Тихонов, 1996].
Произношение[править]
МФА: [ˈkaskə]
Семантические свойства[править]
Значение[править]
фин. страхование транспортных средств ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
Синонимы[править]
Антонимы[править]
Гиперонимы[править]
Гипонимы[править]
Родственные слова[править]
Ближайшее родство
Этимология[править]
Происходит от ??
Фразеологизмы и устойчивые сочетания[править]
Перевод[править]
Список переводов
Анаграммы[править]
Кокса, коска, Скока
Библиография[править]
Для улучшения этой статьи желательно:
Добавить пример словоупотребления для значения с помощью {{пример}}
Добавить синонимы в секцию «Семантические свойства»
Добавить гиперонимы в секцию «Семантические свойства»
Добавить сведения об этимологии в секцию «Этимология»
Добавить хотя бы один перевод в секцию «Перевод»
Каско, Мильтон — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Мильтон Каско
Общая информация
Полное имя
Мильтон Оскар Каско
Родился
11 апреля 1988(1988-04-11)[1](31 год) Мария-Гранде, Энтре-Риос, Аргентина
Гражданство
Аргентина
Рост
169 см
Вес
71 кг
Позиция
защитник
Информация о клубе
Клуб
Ривер Плейт
Номер
20
Награды и медали
↑ Количество игр и голов за профессиональный клуб считается только для различных лиг национальных чемпионатов, обновлено по состоянию на 23 ноября 2019 года.
↑ Количество игр и голов за национальную сборную в официальных матчах, обновлено по состоянию на 15 октября 2019 года.
Ми́льтон О́скар Ка́ско (исп. Milton Óscar Casco; родился 11 апреля 1988, Мария-Гранде, провинция Энтре-Риос) — аргентинский футболист, защитник клуба «Ривер Плейт» и сборной Аргентины.
Каско начал карьеру в клубе «Химнасия» (Ла-Плата). 13 июня 2009 года в матче против «Колона» он дебютировал в аргентинской Примере[2]. В 2012 году Мильтон вместе с клубом вылетели в Примеру B.
Летом того же года Каско перешёл в «Ньюэллс Олд Бойз». Сумма трансфера составила 500 тыс. долларов. 21 августа в поединке против «Сан-Мартин Сан-Хуан» он дебютировал за новую команду[3]. 28 апреля 2013 года в матче против «Расинга» из Авельянеды Мильтон забил свой первый гол за клуб[4]. В том же году Каско стал чемпионом Аргентины. В Кубке Либертадорес он забил голы в ворота земляков из «Велес Сарсфилд»[5] и парагвайской «Олимпии»[6]. Через год в поединке Кубка Либертадорес против колумбийского «Атлетико Насьональ» Мильтон отличился вновь[7].
Летом 2015 года Каско перешёл в «Ривер Плейт». Сумма трансфера составила 2,5 млн. евро. 13 сентября в матче против «Бока Хуниорс» он дебютировал за новый клуб[8]. 9 апреля 2016 года в поединке против «Атлетико Сармиенто» Мильтон забил свой первый гол за «Ривер»[9].
7 июля 2015 года в товарищеском матче против сборной Боливии Мильтон дебютировал за сборную Аргентины, заменив во втором тайме Факундо Ронкалью[10]. В том же году Каско стал финалистом Кубка Америке в Чили. На турнире он был запасным и на поле не вышел.
Летом 2019 года Каско принял участие в Кубке Америки 2019 в Бразилии. На турнире он сыграл против сборной Парагвая[11].
КАСКО Википедия
Ка́ско (от исп. casco шлем или нидерл. casco корпус) — страхование средств транспорта (автомобилей, судов, самолётов, вагонов) от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества (карго, англ. cargo), ответственности перед третьими лицами и т. д.[1]
В страховании каско активно используются различные виды франшизы, часто правилами страхования предусматривается возможность абандона.
Страхование каско в России[ | ]
Сборы и выплаты по страхованию каско в РФ для разных видов транспорта[ | ]
Таблица «Сборы и выплаты по каско за 2016 год» (по данным ЦБ РФ) [2]
Подвид страхования имущества
Премии, тыс.руб
Выплаты, тыс. руб
Уровень выплат
Автокаско
170 672 096
97 472 694
57,11%
Страхование железнодорожного транспорта
1 430 042
552 031
38,60%
Страхование воздушного транспорта
8 700 507
3 169 634
36,43%
Страхование водного транспорта
5 433 425
4 075 903
75,02%
Автокаско в России[ | ]
В отличие от ОСАГО, тарифы на автокаско в России не устанавливаются Центральным банком Российской Федерации, и у каждой страховой компании есть свои программы со своими собственными базовыми тарифами и поправочными коэффициентами. Каждая компания стремится оптимизировать отношение страховых премий к страховым выплатам, для чего проводится постоянный сбор статистики страховых случаев. На основе статистики устанавливаются страховые коэффициенты, по которым вычисляется стоимость страхования каско для каждого конкретного случая. Предпочтение отдаётся взрослым, опытным водителям, семейным автомобилям, способствующим спокойному стилю вождения. Для таких категорий меньшие риск по ущербу и, соответственно, минимальные тарифы на страхование.
На стоимость (тариф) каско для конкретного автомобиля существенным образом влияют статистика угонов для данной модели в данной местности, стоимость запчастей и нормо-часа на станциях технического обслуживания в данной местности, наличие или отсутствие франшизы, устойчивость данной модели к угонам и наличие специальных противоугонных устройств, опыт и страховая история водителя, объём пакета дополнительных услуг, включаемых по желанию страхователя в полис (эвакуация, сбор документов, выезд аварийного комиссара и пр.).[3]
Расчёт стоимости полиса автокаско можно произвести как в офисе выбранной страховой компании, так и в режиме онлайн с помощью автоматического расчёта. Такой расчёт позволяет узнать приблизительную стоимость полиса для конкретного автомобиля, сравнить предложения от разных страховых компаний с учётом коэффициентов и программ интересующего страховщика и выбрать наиболее выгодный ва
Каско (залив) — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Каско[1] (англ. Casco Bay) — залив, штат Мэн, США.
Длина бухты от крайних мысов составляет около 31 километра, глубина вхождения в материк — около 20 километров. На этой акватории находится множество островов и островков: «столько, сколько дней в году», как сказал в 1700 году голландский военный инженер Вольфганг Уильям Ромер[en]. Позднее они были подсчитаны, их оказалось «всего» 136[2]; по другим подсчётам их «чуть более 200»[3]. Круглогодичное паромное сообщение между ними и «большой землёй» с 1878 года обеспечивает компания англ. Casco Bay Lines[4].
В залив Каско впадают реки, общая площадь водосбора которых составляет 2554 км² — именно на этой территории проживает около 20 % населения Мэна[5].
О происхождении имени бухты существует две точки зрения. По первой, оно произошло от слова из языка индейцев абенаки аукокиско, означающего место, где живут цапли; по второй, название Bahía de Cascos («бухта-каска») было дано заливу португальским мореплавателем Эштеваном Гомишем в 1525 году, когда он подметил сходство формы бухты с этим головным убором.
Первым постоянным поселением европейцев в регионе считается дом, построенный английским писателем и исследователем Кристофером Леветтом[en] на острове Хаус[en] в 1623—1624 годах, однако долго это поселение не просуществовало. В 1633 году на южном берегу бухты Каско было заложено одноимённое поселение, в дальнейшем оно несколько раз меняло своё название и ныне известно как город Портленд — крупнейший город штата Мэн.
С юга на север:
По алфавиту:
По началу работы:
По дате постройки:
Каско — это… Что такое Каско?
Ка́ско (от исп. casco — корпус, остов судна; шлем) — страхование автомобилей или других средств транспорта (судов, самолётов, вагонов) от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества (карго), ответственности перед третьими лицами и т. д.
Страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить лицу, в пользу которого заключён договор (выгодоприобретателю), причинённые вследствие этого события убытки в застрахованном транспортном средстве либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определённой договором суммы (страховой суммы).[1]. В страховании каско активно используются различные виды франшизы, часто правилами страхования предусматривается возможность абандона.
В отличие от ОСАГО, тарифы каско не устанавливаются государством, и у каждой страховой компании есть свои программы со своими собственными коэффициентами. Каждая компания стремится оптимизировать отношение страховых премий к страховым выплатам, для чего проводится постоянный сбор статистики страховых случаев. На основе статистики устанавливаются страховые коэффициенты, по которым вычисляется стоимость страхования каско для каждого конкретного случая. Предпочтение отдается взрослым опытным водителям, семейным автомобилям, способствующим спокойному стилю вождения. Для таких категорий минимальные риски по ущербу и, соответственно, минимальные тарифы на страхование.
Расчет стоимости полиса каско можно произвести как в офисе выбранной страховой компании, так и в онлайн режиме с помощью автоматического расчета. Такой расчет позволяет узнать приблизительную стоимость полиса для конкретного автомобиля, сравнить предложения от разных страховых компаний с учетом коэффициентов и программ интересующего страховщика и выбрать наиболее выгодный вариант страхования.
Основные участники
Таблица «Рейтинг страховщиков по автокаско за 2011 год» [2]
№
Наименование
Премии, тыс.руб
Выплаты, тыс. руб
Уровень выплат
1
Ингосстрах
23 307 378
14 717 697
63,1%
2
РЕСО-Гарантия
20 936 534
11 355 148
54,2%
3
Росгосстрах
17 202 653
13 494 520
78,4%
4
Согласие
11 769 593
7 043 514
59,8%
5
ВСК
10 480 218
7 532 110
71,9%
6
Страховая группа МСК
8 276 667
5 500 895
66,5%
7
Ренессанс Страхование
7 692 520
5 360 441
69,7%
8
АльфаСтрахование
7 167 899
4 268 003
59,5%
9
Альянс
5 401 791
3 877 689
71,8%
10
Уралсиб
4 753 704
3 292 716
69,3%
Примечания
См. также
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 13 мая 2011.