Рубрика: Разное

Замыкает на массу стартер – Может ли не крутить стартер если обмотка втягивающего реле замыкает на массу?

  • 30.09.2020

Стартер замыкает на массу

Замыкание так замыкание. Оно, кстати, бывает не только коротким, но и длинным. У Вас, с Ваших же слов, короткое. Что это значит, когда оно в стартере, и как это выглядит попробую подробно и понятно расписать. К стартеру подходит так называемая «шина 30». Это контакт непосредственно идущий на клемму аккумулятора автомобиля. Как правило это провод достаточно большого сечения. Не менее 10 кв. Длина этого провода, в большинстве автомобилей, кроме американских и Mtrsedes в кузове 210, имеет длину максимально короткую. Это делается для того, чтобы потерь на проводе было как можно меньше, что обеспечивает надежную работу стартера. У Вас замыкание. Короткое с Ваших слов. Если Вы все мне правильно изложили в комментах, то с вероятностью 80% у Вас больше нет автомобиля, или он выгорел в объеме капитального ремонта. Ибо замыкание шины 30 на массу, что соответствует короткому замыканию, влечет высвобождение всей энергии запасенной в аккумуляторе, и нагреву шины 30 до состояния плавления. Аккумулятор после этого перестает существовать, шина 30 так же. Стартеру проще. Он получается выброшенным из цепи, и не страдает столь сильно. Раскаленная шина 30 поджигает все что находится рядом с ней. Другую проводку, шумоизоляцию, пластиковые детали. Это пожар, который сложно потушить бортовым огнетушителем. Вы не уточнили, какой именно у Вас автомобиль, поэтому приведу отвлеченный рисунок. Впрочем, все стартеры устроены более менее одинаково, и являются либо сериесными электрическими машинами, или машинами с постоянными магнитами. В первом случае обмотка статора соединяется с якорем последовательно, во втором, статор магнитный и не имеет обмотки. Вот стартер второго типа, которые сейчас более распространены:

Красным я показала «путь плюса силовой линии». Теперь что будет в случае короткого замыкания на разных этапах этого «пути», и как это убрать.

  1. Замыкание на линии 30 до «контактных болтов» ( см. рисунок ). Пожар в машине. Работаете с огнетушителем, вызываете пожарных.
  2. Замыкание между «жгутом» и массой. Жгут выгорает подобно плавкому предохранителю. Замените щеточный узел. Жгут отдельно не продается.
  3. Замыкание в щеточном узле. Расплавление щеточной траверсы. Замените щеточный узел.
  4. Замыкание в якоре. Много дыма и невероятная вонь, но пожара нет. Аккумулятор сильно пострадает, но выживет. Якорь выгорит и пойдет под замену.

Все. Далее уже масса. Замыкание массы на массу не является коротким замыканием.

Есть еще одна клемма. Не силовая, а управление. Так называемая «шина 50». Это то, что автолюбители называют «маленький винт». Это клемма от замка зажигания, или реле стартера, если таковое имеется.

  1. Выгорание контактной группы замка зажигания. Провод выдержит, ибо он длинный. Максимальный ущерб понесут контакты в замке.
  2. Если схема стартера с реле, то выгорит само реле. Это не очень страшно. Пожара не будет. Реле и его колодку придется поменять.
  3. Замыкание втягивающего реле. Перестают работать втягивающая и удерживающая обмотки. Стартер не срабатывает, из под капота идет дым, но не слишком обильный. Последствия все те же что и в двух предыдущих пунктах, плюс втягивающее реле под замену.

Вот, кратко и все вероятные варианты короткого замыкания в стартерном узле, и как с этим бороться. Удачи на дорогах!

Стартер предназначен для пуска двигателя: используя заряд от аккумуляторной батареи, он прокручивает коленчатый вал. От этого в одном из цилиндров загорается рабочая смесь из топлива и воздуха в определенной пропорции. Надежность работы стартера на самом деле может зависеть от нескольких причин:

  • состояние АКБ;
  • надежность проводов и их соединений;
  • техническое состояние самого стартера.

Первые два пункта являются предельно важными. Дело в том, что хозяин автомобиля может предупредить поломки такого рода, периодически делая осмотр аккумулятора, проводки и клемм.

Мощность потребляемого тока очень большая (может достигать до 300 А), отчего даже самые незначительные повреждения проводки понижают производительность и мощность стартера. Это говорит о том, что при каждом ТО необходимо проверять состояние проводки, соединений и чистить клеммы при необходимости.

Что касается аккумулятора, то здесь все намного проще: доливайте периодически жидкость и (если АКБ довольно старый) ставьте его на подзарядку. Делая это, вы не столкнетесь с проблемой отсутствия питания среди дороги.

Возвращаясь к причинам

Беря во внимание то, что причин может быть очень много, и далеко не все смогут попасть в данную статью, мы рассмотрим лишь некоторые из них. Итак, к основным причинам неисправности стартера можно отнести:

  • прокручивание стартера;
  • характерный металлический шум во время запуска;
  • стартер издает щелчки;
  • стартер крутит под сильной нагрузкой.

Теперь нужно рассмотреть каждую из причин отдельно. Это поможет лучше разобраться в проблеме.

Прокручивание стартера

Многие специалисты утверждают, что причиной такой поломки является износ зубьев планетарного механизма или поломка бендикса. Каковы же причины этой неисправности?

  1. Длительная эксплуатация стартера без должного ухода.
  2. Износ планетарной шестерни за счет отсутствия специальной смазки стартера.
  3. Большая нагрузка и, как последствие, нагрев стартера из-за плохого запуска двигателя.
  4. Неправильно выставлен момент опережения зажигание, что приводит к обратным ударам при запуске двигателя. Такие удары повреждают планетарный механизм.

Металлический шум во время запуска

Причинам появления такой неприятности, по мнению специалистов, служат три пункта:

  • втулка бендикса вышла из строя;
  • износилась втулка вала холостого хода;
  • поврежден венец маховика.

Причиной этих неполадок является недостача смазывающей жидкости на втулках бендикса. Или же виной может быть попадание жидкости, что приводит к вымыванию смазки.

Стартер издает щелчки

Появление характерных щелчков при прокручивании стартера может быть из-за нескольких поломок:

  • износились щетки стартера;
  • пропала масса на стартере;
  • недостаточно напряжения для работы стартера;
  • не работает ротор;
  • сломалось втягивающее реле.

Каковы же причины появления таких щелчков при работе стартера?

  1. Повредился массовый провод.
  2. Разрядился АКБ.
  3. Сгорели контакты на втягивающем реле.
  4. В мотор стартера каким-то образом попала жидкость.
  5. Окисление проводов на массе.

Стартер крутит под сильной нагрузкой

Тяжелая работа стартера может говорить об износе втулок на роторе или о замыкании обмотки. Причины данной поломки, по мнению специалистов, будут:

  • отсутствие смазки на втулках из-за попадания жидкости;
  • повреждение изоляционного слоя обмотки ротора;
  • повреждения изоляционного слоя обмотки стартера.

  • прокручивание стартера;
  • характерный металлический шум во время запуска;
  • стартер издает щелчки;
  • стартер крутит под сильной нагрузкой.

Теперь нужно рассмотреть каждую из причин отдельно. Это поможет лучше разобраться в проблеме.

Прокручивание стартера

Многие специалисты утверждают, что причиной такой поломки является износ зубьев планетарного механизма или поломка бендикса. Каковы же причины этой неисправности?

Окисление Окиси часто возникают во время операций технического обслуживания, таких как смена масла. Масло обладает окислителем, который может образовывать оксиды путем взаимодействия с воздухом и водой. Оксиды могут также образовываться в трубах, когда температура сварки увеличивается в присутствии воздуха. Чтобы этого избежать, перед сваркой следует использовать инертный газ, такой как сухой азот, для обеспечения инертной среды внутри трубы. Окисление также можно предотвратить, установив всасывающий фильтр перед компрессором, который останавливает попадание оксидов в компрессор. Количество растворенной меди зависит от свойств масла, температуры и наличия примесей. Во второй фазе растворенная медь оседает на металлических частях путем электрохимической реакции. Для этого процесса отвечают высокие температуры. Второй фактор, влияющий на поселение меди, — использование ненадлежащего масла. В условиях высоких температур некоторые масла легче других реагировать с хладагентом, вызывающим растворение меди. Также присутствие воздуха или влаги и других примесей ускоряет осаждение меди на детали, такие как клапанные пластины, масляный насос и коленчатый вал. Чтобы избежать таких проблем, используйте масла, рекомендованные производителем, и проанализируйте и устраните причину высоких температур и, при необходимости, опорожните систему, чтобы устранить воздух и влагу. Также рекомендуется использовать фильтр сушилки с высокими характеристиками поглощения влаги. Влажность Присутствие влаги в системе в виде воды или влажного воздуха может вызвать другие загрязняющие вещества из-за окисления, коррозии и разложения хладагента. Слишком высокая температура трения, медное покрытие и истирание могут быть связаны с влажностью. Основным источником загрязнения является воздух, поступающий в каналы во время их установки. Другой способ проникновения влаги в систему — плохо подготовленное масло или его неоригинальная замена в компрессоре. Если нет надлежащего метода слива и обезвоживания влаги из холодильной системы, небольшое количество воздуха или воды может инициировать процесс коррозии и ускорять образование других форм загрязнения. Наличие влаги может быть обнаружено с помощью анализа масла или с помощью жидкого козырька в линии жидкого хладагента. Самый надежный способ устранения влаги из системы — это исправить вакуум. Рекомендуется повторять операцию с сухим азотом несколько раз. Загрязнение Посторонние вещества, такие как примеси, связующие вещества или химические вещества в сочетании с воздухом, вызывают химический дисбаланс, который может вызвать разрывание молекул масла. Этот процесс в сочетании с высокими температурами выхода и трения может увеличить кислотность масла, мутность или комбинацию двух. Общие причины Нет фазы.

  1. Длительная эксплуатация стартера без должного ухода.
  2. Износ планетарной шестерни за счет отсутствия специальной смазки стартера.
  3. Большая нагрузка и, как последствие, нагрев стартера из-за плохого запуска двигателя.
  4. Неправильно выставлен момент опережения зажигание, что приводит к обратным ударам при запуске двигателя. Такие удары повреждают планетарный механизм.

Металлический шум во время запуска

Причинам появления такой неприятности, по мнению специалистов, служат три пункта:

Потеря одной фазы В трехфазном двигателе неадекватный ток будет приводить к тому, что он начнет работать как однофазный двигатель. Если нет защиты, которая отключит двигатель, две другие фазы будут гореть немедленно. Может случиться так, что одна из фаз будет перегреваться быстрее, чем другая, и в этом случае другая фаза не будет гореть. Это означает, что две другие фазы будут работать на чрезмерный ток. . Общие причины Неправильное соединение.

Неправильное подключение Неправильное соединение в однофазных двигателях довольно распространено. Это происходит, когда вторичная фаза подключается как основная фаза или когда электрические компоненты были неправильно подключены. Общие причины Электрические неисправности из-за механических проблем.

  • втулка бендикса вышла из строя;
  • износилась втулка вала холостого хода;
  • поврежден венец маховика.

Причиной этих неполадок является недостача смазывающей жидкости на втулках бендикса. Или же виной может быть попадание жидкости, что приводит к вымыванию смазки.

Стартер издает щелчки

Появление характерных щелчков при прокручивании стартера может быть из-за нескольких поломок:

Электрические неисправности из-за механических проблем Сбой двигателя является одной из наиболее частых причин возникновения механических проблем в компрессоре. Поскольку зазор между ними очень мал, демпфирование ротора повреждает скаты статора, вызывая повреждение изоляции и, следовательно, ошибку заземления. Масло, содержащее суспензию частиц, может поступать в двигатель через всасывающий трубопровод, что приводит к повреждению.

  • Износ подшипника может привести к попаданию ротора в статор.
  • Износ подшипника является основной причиной отказа двигателя.
  • Это может быть связано с истончением или масляным загрязнением.

Наиболее распространенные причины Всего ожогов.

  • износились щетки стартера;
  • пропала масса на стартере;
  • недостаточно напряжения для работы стартера;
  • не работает ротор;
  • сломалось втягивающее реле.

Каковы же причины появления таких щелчков при работе стартера?

  1. Повредился массовый провод.
  2. Разрядился АКБ.
  3. Сгорели контакты на втягивающем реле.
  4. В мотор стартера каким-то образом попала жидкость.
  5. Окисление проводов на массе.

Стартер крутит под сильной нагрузкой

Тяжелая работа стартера может говорить об износе втулок на роторе или о замыкании обмотки. Причины данной поломки, по мнению специалистов, будут:

Это связано с тем, что при запуске электрические и физические потребности обмотки выше. Если в этот момент напряжение низкое или компрессор механически заблокирован, двигатель будет гореть, если только защита двигателя не начнется ненадолго. Другой распространенной причиной является неправильное охлаждение двигателя из-за низкого расхода всасываемого газа. В коротких циклах двигатель перегревается. Частый запуск двигателя и связанный с ним ход тока в сочетании с низким уровнем всасываемого газа вызывают перегрев двигателя, что может привести к полному сгоранию. Чтобы этого избежать, установите временное реле, чтобы ограничить начальную частоту компрессора.

  • Полное выгорание.
  • К нему приходит, например, когда одна из фаз отсутствует.
  • Вероятность полного выгорания увеличивается, когда двигатель заблокирован.

Наиболее распространенные причины Локальные ожоги.

  • отсутствие смазки на втулках из-за попадания жидкости;
  • повреждение изоляционного слоя обмотки ротора;
  • повреждения изоляционного слоя обмотки стартера.

Все автовладельцы стремятся к тому, чтобы их автомобиль всегда был в исправном состоянии и исправно нес свою службу. Однако никто не застрахован от возникновения каких-либо поломок и неисправностей, которые всегда возникают неожиданно и несвоевременно. Именно к числу таких поломок следует отнести проблемы со стартером.

Локальное выгорание При механическом повреждении некоторые металлические детали могут быть размещены в обмотке двигателя, что приводит к повреждению его изоляции. Тепло, вырабатываемое во время короткого замыкания, может сжигать изоляцию соседних катушек, что может привести к короткому замыканию или короткому замыканию на землю.

  • Потеря изоляции может вызвать короткое замыкание между катушками.
  • Локальный обжиг также может быть вызван перегрузкой двигателя.

Вы хотите запустить машину, повернуть ключ и что?

Это не всегда означает отказ батареи, часто стартер отказывается подчиняться нам. В этой статье вы узнаете, какие наиболее частые аварии, и каковы их причины и как их можно обнаружить. Это небольшое устройство, которое используется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Именно благодаря этому у нас есть гарантия быстрого и безотказного запуска двигателя автомобиля. Электрические стартеры наиболее часто используются, но есть также пневматические и даже небольшие двигатели внутреннего сгорания.

Прежде всего следует вспомнить устройство автомобильного стартера, чтобы понять причины возникновения данной неисправности и методы их устранения.

Рассмотрим, каково устройство стартера автомобиля, а это, в свою очередь, поможет понять основной принцип работы стартера автомобиля.

Стартер является основным узлом в системе запуска машины. Стартер – это электродвигатель напряжением 18 В, на холостом ходу он развивает порядка 5 тысяч оборотов в минуту.

Большинство из нас — водители используют кардиостимулятор несколько раз в день, но не думайте об этом каким-либо образом, так что, несмотря на то, что мы должны знать о каждой вине этой системы, нам не всегда удается понять, что с ним что-то не так Это происходит. К сожалению, его слишком медленная работа и чрезмерные шумы должны немедленно заставить нас действовать. Чем раньше вы будете платить за это, тем дороже это будет стоить.


Ниже вы найдете кратчайшие наиболее часто встречающиеся неисправности в кардиостимуляторах. Каждый из них представит симптом, причину, а также способы справиться с разбивкой. Если стартер не вращается, а его электромагнитный выключатель не излучает характерную металлическую штукатурку, это может указывать на плохую плотность и уровень электролита в батарее, возможно, с плохим контактом электрического соединения с терминалом или неправильным взаимодействием электромагнитного переключателя с сердечником.

Состоит он из нескольких основных элементов:

  • Стальной, имеющий форму цилиндра;
  • Обмотки возбуждения, обычно их четыре, находятся с внутренней стороны стенки корпуса стартера;
  • Там же располагаются полюса, или сердечники. Эти детали крепятся при помощи винтового соединения;
  • Обгонная муфта стартера осуществляет свое движение в передней части технологического отверстия корпуса стартера;
  • Якорь стартера – это стальная ось, на которой запрессован сердечник, а также коллекторные пластины.

Основные принципы работы стартера

Бендикс стартера, или обгонная муфта, крепится подвижно и представляет собой механизм, связанный с маховым венцом. На корпус стартера устанавливается тяговое или втягивающее реле, в корпус которого впаяны «пятаки» — силовые контакты, а также подвижный контакт-перемычка. «Пятаки» — это обычные болты, которые запрессованы в крышку втягивающего реле, изготовленную из эбонита.

В такой ситуации мы должны проверить аккумулятор, заменить провода или стартер, электромагнитный выключатель или даже весь стартер. С другой стороны, если вы столкнулись с ситуацией, когда стартер не будет вращаться, а электромагнитный выключатель будет создавать шум во время работы, причиной этого может быть батарея, плохой контакт в цепи или электромагнитный выключатель или повреждение ротора. В этом случае начните с проверки батареи, ремонта кабелей, замены электромагнитного выключателя или даже всего стартера или ремонта или.

Если стартер вращается очень медленно, он, вероятно, не прикасается к электромагнитному переключателю, крыльчатке поврежден или даже двигатель. Затем — в зависимости от причины, мы ждем замены электромагнитного переключателя, ремонта или замены ротора или даже стартера.

Элементы конструкции собраны таким образом, что в процессе подачи на бендикс крутящего момента ролики, которые находятся в сепараторе, осуществляют жесткую фиксацию шестерни к обойме.

Плюс стартера соединяется с положительно заряженной полюсной пластиной, минус же подключается постоянно по умолчанию. При срабатывании втягивающего реле сердечник выталкивает бендикс в направлении венца маховика. При этом начинается вращение якоря, что приводит маховик в действие.
Подача тока от аккумуляторной батареи осуществляется при действии сердечника на подвижный контакт, который производит замыкание силовых пятаков.

В ситуациях, когда вращение стартера не может запустить двигатель, конечно же, шестерня не сцепляется с маховиком, это может привести к скольжению муфты или даже заблокированному двигателю. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить муфту водителем, стартером или двигателем.

Когда наш стартер нависает, это, безусловно, является симптомом чрезмерного износа соединительной муфты, выработанных зубьев шестерни или неправильного скольжения и даже — взаимодействия с маховиком. Здесь, конечно, вы можете заменить рукав, одностороннюю муфту и маховик, смазать их шестерней или заменить стартер новой.

При осуществлении заводки двигателя автомобиля при еще повернутом ключе зажигания может возникнуть такой момент, когда происходит превышение оборотов двигателя над оборотами стартера. При этом происходит срабатывание обгонного механизма бендикса.

Дизельные автомобили имеют несколько отличный от бензиновых автомобилей принцип подачи вращения бендиксу. В этом случае применяется встроенный в стальной корпус редуктор. Он представляет собой особый механизм привода в движении трансмиссии. Основными достоинствами таких стартеров являются их относительно небольшие размеры и большие показатели мощности.

Если нам кажется, что у нас есть прыгающая шестерня, неисправная катушка статора, обгоревшая катушка электромагнитного переключателя и т.д. То мы, вероятно, имеем дело с неисправностью переключателя или шестерни. Вы можете справиться с этим с помощью стартера, электромагнитного переключателя или стандарта — всего пускателя.

Новый стартер, используемый или регенерированный?


Очень часто единственный выход из ситуации, по-видимому, меняет стартер на новый. Конечно, это самое простое, но и самое дорогое решение. Вот почему многие люди предпочитают жертвовать соску для регенерации. Тем не менее, стоит знать, что не все его ошибки могут быть восстановлены, так же как невозможно восстановить все устройства. Но стоит попробовать — стартер после регенерации обычно стоит как минимум в два раза меньше, чем новый.

Какие действия следует предпринять при неполадках в работе стартера?

Изучив, как работает стартер автомобиля, уже легче понять причины возникновения неполадок в его работе, а также методы устранения этих неполадок.

Отвечая на вопрос, почему стартер не крутит, следует рассмотреть несколько возможных причин.

  • Если заводка автомобиля произошла после толкача налегке, то можно предположить, что неисправность находится именно в стартере, либо не осуществляется подача от аккумулятора энергии. Поэтому сначала следует проверить состояние аккумулятора – контакты на нем не должны быть окислены и должны хорошо затягиваться.
  • Если же стартер щелкает но не крутит, то вывод прост: провода находятся в порядке, питание подается, но следует произвести зарядку аккумулятора. Щелчок, который слышится, обозначает, что срабатывает втягивающее.
  • Подсказкой могут служить и лампочки – если они начинают спустя некоторое время после включения зажигания тухнуть, то следует либо зарядить старый аккумулятор, либо поставить новый.
  • Клеммы также являются важным моментом для обеспечения хорошей работы стартера, ведь при их окислении значительно ухудшается подача энергии от аккумулятора. По этой причине при окислении клемм надо их регулярно зачищать и смазывать. Качество клемм также напрямую влияет на передачу энергии от аккумулятора. Предпочтительнее ставить латунные и свинцовые запчасти. Ведь в настоящее время в продаже появилось большое количество запчастей, выполненных из непонятного по составу сплава, который внешне в полном порядке, однако после небольшого отрезка времени они покрываются пленкой, очень плохо проводящей электричество. При этом сама пленка совершенно незаметна.
  • Если же втягивающее не щелкает стартер не крутит, то следует провести проверку аккумулятора. Для этого его следует установить на полностью исправную машину. Если в этом случае автомобиль завелся, то проблему придется искать в проводке.

Данные методы исправления неисправной работы стартера являются наиболее простыми, однако могут быть и другие причины, из-за которых стартер отказывается работать.

Другой — возможно, лучший способ — заменить детали для использованного. Как вы знаете, стартеры — это долговечные устройства, поэтому покупка вторых рук вовсе не должна быть рискованной. Конечно, вы должны выбрать тот, который физически соответствует предшественнику, но не только. Также важны параметры — не ставьте дизельный стартер в бензиновый двигатель и наоборот.

Первое подозрение всегда падает на батарею, но если она работает, возможно, что стартер потерпел неудачу.

К счастью, редко бывает, что стартер полностью сработает без предупреждения. Это дает нам возможность своевременно реагировать и препятствовать иммобилизации автомобиля.

Проблемы с работой втягивающего реле и их устранение

Если же после проверки аккумулятора выяснилось, что он в отличном состоянии и работает исправно, то следует вспомнить устройство стартера и проверить пятаки, входящие в состав втягивающего рыле. Для этого следует выяснить, как проверить втягивающее реле стартера.

Втягивающее реле для этого следует снять со стартера и разобрать. Затем зачистить напильником, снимая ржавчину и появившийся налет. Если же желания возиться со втягивающим реле нет, то тогда встанет вопрос о приобретении нового втягивающего.

Вероятные проблемы со щетками генератора
Если же втягивающее реле работает вполне исправно, следует разобраться с работой щеток генератора. Щетки обычно не ломаются неожиданно, поэтому вероятной причиной их неисправности может стать износ.

Нарушение в работе щеток генератора может возникнуть вследствие их постепенного стирания. В этом случае следует заменить щетки на новые.

Другие варианты неисправностей в работе стартера

  • При появлении большого количества дыма из стартера следует быть готовым к его замене, поскольку дым свидетельствует о возникновении короткого замыкания внутри стартера.
  • При обрыве провода массы, соединяющей силовой агрегат с кузовом машины, также возможно отсутствие заводки автомобиля. Однако при таком раскладе происходит слышимый щелчок с нагреванием тросика тормоза, газа или сцепления. Такая ситуация может возникнуть по той причине, что после проведения очередного ремонта тросик не установили на место.

Пленка для тонирования фар позволит вам затонировать отдельные зоны фар, если вы не хотите обрабатывать всю их поверхность.

Анализ возможных причин возникновения различного рода неполадок в работе стартера показывает, что для их устранения следует хотя бы в общих чертах разбираться в устройстве стартера автомобиля, а также основах его действия.

И при возникновении неполадок следует либо проверить работу аккумуляторной батареи, либо контактов аккумулятора автомобиля. Конечно, наиболее простым и быстрым решением проблемы станет покупка и установка нового стартера, но для тех, кто стремится своими силами справиться с неполадками в работе автомобиля, данная статья станет отличным помощником.

Стартер замыкает на массу

Стартер предназначен для пуска двигателя: используя заряд от аккумуляторной батареи, он прокручивает коленчатый вал. От этого в одном из цилиндров загорается рабочая смесь из топлива и воздуха в определенной пропорции. Надежность работы стартера на самом деле может зависеть от нескольких причин:

  • состояние АКБ;
  • надежность проводов и их соединений;
  • техническое состояние самого стартера.

Первые два пункта являются предельно важными. Дело в том, что хозяин автомобиля может предупредить поломки такого рода, периодически делая осмотр аккумулятора, проводки и клемм.

Мощность потребляемого тока очень большая (может достигать до 300 А), отчего даже самые незначительные повреждения проводки понижают производительность и мощность стартера. Это говорит о том, что при каждом ТО необходимо проверять состояние проводки, соединений и чистить клеммы при необходимости.

Что касается аккумулятора, то здесь все намного проще: доливайте периодически жидкость и (если АКБ довольно старый) ставьте его на подзарядку. Делая это, вы не столкнетесь с проблемой отсутствия питания среди дороги.

Возвращаясь к причинам

Беря во внимание то, что причин может быть очень много, и далеко не все смогут попасть в данную статью, мы рассмотрим лишь некоторые из них. Итак, к основным причинам неисправности стартера можно отнести:

  • прокручивание стартера;
  • характерный металлический шум во время запуска;
  • стартер издает щелчки;
  • стартер крутит под сильной нагрузкой.

Теперь нужно рассмотреть каждую из причин отдельно. Это поможет лучше разобраться в проблеме.

Прокручивание стартера

Многие специалисты утверждают, что причиной такой поломки является износ зубьев планетарного механизма или поломка бендикса. Каковы же причины этой неисправности?

  1. Длительная эксплуатация стартера без должного ухода.
  2. Износ планетарной шестерни за счет отсутствия специальной смазки стартера.
  3. Большая нагрузка и, как последствие, нагрев стартера из-за плохого запуска двигателя.
  4. Неправильно выставлен момент опережения зажигание, что приводит к обратным ударам при запуске двигателя. Такие удары повреждают планетарный механизм.

Металлический шум во время запуска

Причинам появления такой неприятности, по мнению специалистов, служат три пункта:

  • втулка бендикса вышла из строя;
  • износилась втулка вала холостого хода;
  • поврежден венец маховика.

Причиной этих неполадок является недостача смазывающей жидкости на втулках бендикса. Или же виной может быть попадание жидкости, что приводит к вымыванию смазки.

Стартер издает щелчки

Появление характерных щелчков при прокручивании стартера может быть из-за нескольких поломок:

  • износились щетки стартера;
  • пропала масса на стартере;
  • недостаточно напряжения для работы стартера;
  • не работает ротор;
  • сломалось втягивающее реле.

Каковы же причины появления таких щелчков при работе стартера?

  1. Повредился массовый провод.
  2. Разрядился АКБ.
  3. Сгорели контакты на втягивающем реле.
  4. В мотор стартера каким-то образом попала жидкость.
  5. Окисление проводов на массе.

Стартер крутит под сильной нагрузкой

Тяжелая работа стартера может говорить об износе втулок на роторе или о замыкании обмотки. Причины данной поломки, по мнению специалистов, будут:

  • отсутствие смазки на втулках из-за попадания жидкости;
  • повреждение изоляционного слоя обмотки ротора;
  • повреждения изоляционного слоя обмотки стартера.

  • прокручивание стартера;
  • характерный металлический шум во время запуска;
  • стартер издает щелчки;
  • стартер крутит под сильной нагрузкой.

Теперь нужно рассмотреть каждую из причин отдельно. Это поможет лучше разобраться в проблеме.

Прокручивание стартера

Многие специалисты утверждают, что причиной такой поломки является износ зубьев планетарного механизма или поломка бендикса. Каковы же причины этой неисправности?

Окисление Окиси часто возникают во время операций технического обслуживания, таких как смена масла. Масло обладает окислителем, который может образовывать оксиды путем взаимодействия с воздухом и водой. Оксиды могут также образовываться в трубах, когда температура сварки увеличивается в присутствии воздуха. Чтобы этого избежать, перед сваркой следует использовать инертный газ, такой как сухой азот, для обеспечения инертной среды внутри трубы. Окисление также можно предотвратить, установив всасывающий фильтр перед компрессором, который останавливает попадание оксидов в компрессор. Количество растворенной меди зависит от свойств масла, температуры и наличия примесей. Во второй фазе растворенная медь оседает на металлических частях путем электрохимической реакции. Для этого процесса отвечают высокие температуры. Второй фактор, влияющий на поселение меди, — использование ненадлежащего масла. В условиях высоких температур некоторые масла легче других реагировать с хладагентом, вызывающим растворение меди. Также присутствие воздуха или влаги и других примесей ускоряет осаждение меди на детали, такие как клапанные пластины, масляный насос и коленчатый вал. Чтобы избежать таких проблем, используйте масла, рекомендованные производителем, и проанализируйте и устраните причину высоких температур и, при необходимости, опорожните систему, чтобы устранить воздух и влагу. Также рекомендуется использовать фильтр сушилки с высокими характеристиками поглощения влаги. Влажность Присутствие влаги в системе в виде воды или влажного воздуха может вызвать другие загрязняющие вещества из-за окисления, коррозии и разложения хладагента. Слишком высокая температура трения, медное покрытие и истирание могут быть связаны с влажностью. Основным источником загрязнения является воздух, поступающий в каналы во время их установки. Другой способ проникновения влаги в систему — плохо подготовленное масло или его неоригинальная замена в компрессоре. Если нет надлежащего метода слива и обезвоживания влаги из холодильной системы, небольшое количество воздуха или воды может инициировать процесс коррозии и ускорять образование других форм загрязнения. Наличие влаги может быть обнаружено с помощью анализа масла или с помощью жидкого козырька в линии жидкого хладагента. Самый надежный способ устранения влаги из системы — это исправить вакуум. Рекомендуется повторять операцию с сухим азотом несколько раз. Загрязнение Посторонние вещества, такие как примеси, связующие вещества или химические вещества в сочетании с воздухом, вызывают химический дисбаланс, который может вызвать разрывание молекул масла. Этот процесс в сочетании с высокими температурами выхода и трения может увеличить кислотность масла, мутность или комбинацию двух. Общие причины Нет фазы.

  1. Длительная эксплуатация стартера без должного ухода.
  2. Износ планетарной шестерни за счет отсутствия специальной смазки стартера.
  3. Большая нагрузка и, как последствие, нагрев стартера из-за плохого запуска двигателя.
  4. Неправильно выставлен момент опережения зажигание, что приводит к обратным ударам при запуске двигателя. Такие удары повреждают планетарный механизм.

Металлический шум во время запуска

Причинам появления такой неприятности, по мнению специалистов, служат три пункта:

Потеря одной фазы В трехфазном двигателе неадекватный ток будет приводить к тому, что он начнет работать как однофазный двигатель. Если нет защиты, которая отключит двигатель, две другие фазы будут гореть немедленно. Может случиться так, что одна из фаз будет перегреваться быстрее, чем другая, и в этом случае другая фаза не будет гореть. Это означает, что две другие фазы будут работать на чрезмерный ток. . Общие причины Неправильное соединение.

Неправильное подключение Неправильное соединение в однофазных двигателях довольно распространено. Это происходит, когда вторичная фаза подключается как основная фаза или когда электрические компоненты были неправильно подключены. Общие причины Электрические неисправности из-за механических проблем.

  • втулка бендикса вышла из строя;
  • износилась втулка вала холостого хода;
  • поврежден венец маховика.

Причиной этих неполадок является недостача смазывающей жидкости на втулках бендикса. Или же виной может быть попадание жидкости, что приводит к вымыванию смазки.

Стартер издает щелчки

Появление характерных щелчков при прокручивании стартера может быть из-за нескольких поломок:

Электрические неисправности из-за механических проблем Сбой двигателя является одной из наиболее частых причин возникновения механических проблем в компрессоре. Поскольку зазор между ними очень мал, демпфирование ротора повреждает скаты статора, вызывая повреждение изоляции и, следовательно, ошибку заземления. Масло, содержащее суспензию частиц, может поступать в двигатель через всасывающий трубопровод, что приводит к повреждению.

  • Износ подшипника может привести к попаданию ротора в статор.
  • Износ подшипника является основной причиной отказа двигателя.
  • Это может быть связано с истончением или масляным загрязнением.

Наиболее распространенные причины Всего ожогов.

  • износились щетки стартера;
  • пропала масса на стартере;
  • недостаточно напряжения для работы стартера;
  • не работает ротор;
  • сломалось втягивающее реле.

Каковы же причины появления таких щелчков при работе стартера?

  1. Повредился массовый провод.
  2. Разрядился АКБ.
  3. Сгорели контакты на втягивающем реле.
  4. В мотор стартера каким-то образом попала жидкость.
  5. Окисление проводов на массе.

Стартер крутит под сильной нагрузкой

Тяжелая работа стартера может говорить об износе втулок на роторе или о замыкании обмотки. Причины данной поломки, по мнению специалистов, будут:

Это связано с тем, что при запуске электрические и физические потребности обмотки выше. Если в этот момент напряжение низкое или компрессор механически заблокирован, двигатель будет гореть, если только защита двигателя не начнется ненадолго. Другой распространенной причиной является неправильное охлаждение двигателя из-за низкого расхода всасываемого газа. В коротких циклах двигатель перегревается. Частый запуск двигателя и связанный с ним ход тока в сочетании с низким уровнем всасываемого газа вызывают перегрев двигателя, что может привести к полному сгоранию. Чтобы этого избежать, установите временное реле, чтобы ограничить начальную частоту компрессора.

  • Полное выгорание.
  • К нему приходит, например, когда одна из фаз отсутствует.
  • Вероятность полного выгорания увеличивается, когда двигатель заблокирован.

Наиболее распространенные причины Локальные ожоги.

  • отсутствие смазки на втулках из-за попадания жидкости;
  • повреждение изоляционного слоя обмотки ротора;
  • повреждения изоляционного слоя обмотки стартера.

Все автовладельцы стремятся к тому, чтобы их автомобиль всегда был в исправном состоянии и исправно нес свою службу. Однако никто не застрахован от возникновения каких-либо поломок и неисправностей, которые всегда возникают неожиданно и несвоевременно. Именно к числу таких поломок следует отнести проблемы со стартером.

Локальное выгорание При механическом повреждении некоторые металлические детали могут быть размещены в обмотке двигателя, что приводит к повреждению его изоляции. Тепло, вырабатываемое во время короткого замыкания, может сжигать изоляцию соседних катушек, что может привести к короткому замыканию или короткому замыканию на землю.

  • Потеря изоляции может вызвать короткое замыкание между катушками.
  • Локальный обжиг также может быть вызван перегрузкой двигателя.

Вы хотите запустить машину, повернуть ключ и что?

Это не всегда означает отказ батареи, часто стартер отказывается подчиняться нам. В этой статье вы узнаете, какие наиболее частые аварии, и каковы их причины и как их можно обнаружить. Это небольшое устройство, которое используется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Именно благодаря этому у нас есть гарантия быстрого и безотказного запуска двигателя автомобиля. Электрические стартеры наиболее часто используются, но есть также пневматические и даже небольшие двигатели внутреннего сгорания.

Прежде всего следует вспомнить устройство автомобильного стартера, чтобы понять причины возникновения данной неисправности и методы их устранения.

Рассмотрим, каково устройство стартера автомобиля, а это, в свою очередь, поможет понять основной принцип работы стартера автомобиля.

Стартер является основным узлом в системе запуска машины. Стартер – это электродвигатель напряжением 18 В, на холостом ходу он развивает порядка 5 тысяч оборотов в минуту.

Большинство из нас — водители используют кардиостимулятор несколько раз в день, но не думайте об этом каким-либо образом, так что, несмотря на то, что мы должны знать о каждой вине этой системы, нам не всегда удается понять, что с ним что-то не так Это происходит. К сожалению, его слишком медленная работа и чрезмерные шумы должны немедленно заставить нас действовать. Чем раньше вы будете платить за это, тем дороже это будет стоить.


Ниже вы найдете кратчайшие наиболее часто встречающиеся неисправности в кардиостимуляторах. Каждый из них представит симптом, причину, а также способы справиться с разбивкой. Если стартер не вращается, а его электромагнитный выключатель не излучает характерную металлическую штукатурку, это может указывать на плохую плотность и уровень электролита в батарее, возможно, с плохим контактом электрического соединения с терминалом или неправильным взаимодействием электромагнитного переключателя с сердечником.

Состоит он из нескольких основных элементов:

  • Стальной, имеющий форму цилиндра;
  • Обмотки возбуждения, обычно их четыре, находятся с внутренней стороны стенки корпуса стартера;
  • Там же располагаются полюса, или сердечники. Эти детали крепятся при помощи винтового соединения;
  • Обгонная муфта стартера осуществляет свое движение в передней части технологического отверстия корпуса стартера;
  • Якорь стартера – это стальная ось, на которой запрессован сердечник, а также коллекторные пластины.

Основные принципы работы стартера

Бендикс стартера, или обгонная муфта, крепится подвижно и представляет собой механизм, связанный с маховым венцом. На корпус стартера устанавливается тяговое или втягивающее реле, в корпус которого впаяны «пятаки» — силовые контакты, а также подвижный контакт-перемычка. «Пятаки» — это обычные болты, которые запрессованы в крышку втягивающего реле, изготовленную из эбонита.

В такой ситуации мы должны проверить аккумулятор, заменить провода или стартер, электромагнитный выключатель или даже весь стартер. С другой стороны, если вы столкнулись с ситуацией, когда стартер не будет вращаться, а электромагнитный выключатель будет создавать шум во время работы, причиной этого может быть батарея, плохой контакт в цепи или электромагнитный выключатель или повреждение ротора. В этом случае начните с проверки батареи, ремонта кабелей, замены электромагнитного выключателя или даже всего стартера или ремонта или.

Если стартер вращается очень медленно, он, вероятно, не прикасается к электромагнитному переключателю, крыльчатке поврежден или даже двигатель. Затем — в зависимости от причины, мы ждем замены электромагнитного переключателя, ремонта или замены ротора или даже стартера.

Элементы конструкции собраны таким образом, что в процессе подачи на бендикс крутящего момента ролики, которые находятся в сепараторе, осуществляют жесткую фиксацию шестерни к обойме.

Плюс стартера соединяется с положительно заряженной полюсной пластиной, минус же подключается постоянно по умолчанию. При срабатывании втягивающего реле сердечник выталкивает бендикс в направлении венца маховика. При этом начинается вращение якоря, что приводит маховик в действие.
Подача тока от аккумуляторной батареи осуществляется при действии сердечника на подвижный контакт, который производит замыкание силовых пятаков.

В ситуациях, когда вращение стартера не может запустить двигатель, конечно же, шестерня не сцепляется с маховиком, это может привести к скольжению муфты или даже заблокированному двигателю. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить муфту водителем, стартером или двигателем.

Когда наш стартер нависает, это, безусловно, является симптомом чрезмерного износа соединительной муфты, выработанных зубьев шестерни или неправильного скольжения и даже — взаимодействия с маховиком. Здесь, конечно, вы можете заменить рукав, одностороннюю муфту и маховик, смазать их шестерней или заменить стартер новой.

При осуществлении заводки двигателя автомобиля при еще повернутом ключе зажигания может возникнуть такой момент, когда происходит превышение оборотов двигателя над оборотами стартера. При этом происходит срабатывание обгонного механизма бендикса.

Дизельные автомобили имеют несколько отличный от бензиновых автомобилей принцип подачи вращения бендиксу. В этом случае применяется встроенный в стальной корпус редуктор. Он представляет собой особый механизм привода в движении трансмиссии. Основными достоинствами таких стартеров являются их относительно небольшие размеры и большие показатели мощности.

Если нам кажется, что у нас есть прыгающая шестерня, неисправная катушка статора, обгоревшая катушка электромагнитного переключателя и т.д. То мы, вероятно, имеем дело с неисправностью переключателя или шестерни. Вы можете справиться с этим с помощью стартера, электромагнитного переключателя или стандарта — всего пускателя.

Новый стартер, используемый или регенерированный?


Очень часто единственный выход из ситуации, по-видимому, меняет стартер на новый. Конечно, это самое простое, но и самое дорогое решение. Вот почему многие люди предпочитают жертвовать соску для регенерации. Тем не менее, стоит знать, что не все его ошибки могут быть восстановлены, так же как невозможно восстановить все устройства. Но стоит попробовать — стартер после регенерации обычно стоит как минимум в два раза меньше, чем новый.

Какие действия следует предпринять при неполадках в работе стартера?

Изучив, как работает стартер автомобиля, уже легче понять причины возникновения неполадок в его работе, а также методы устранения этих неполадок.

Отвечая на вопрос, почему стартер не крутит, следует рассмотреть несколько возможных причин.

  • Если заводка автомобиля произошла после толкача налегке, то можно предположить, что неисправность находится именно в стартере, либо не осуществляется подача от аккумулятора энергии. Поэтому сначала следует проверить состояние аккумулятора – контакты на нем не должны быть окислены и должны хорошо затягиваться.
  • Если же стартер щелкает но не крутит, то вывод прост: провода находятся в порядке, питание подается, но следует произвести зарядку аккумулятора. Щелчок, который слышится, обозначает, что срабатывает втягивающее.
  • Подсказкой могут служить и лампочки – если они начинают спустя некоторое время после включения зажигания тухнуть, то следует либо зарядить старый аккумулятор, либо поставить новый.
  • Клеммы также являются важным моментом для обеспечения хорошей работы стартера, ведь при их окислении значительно ухудшается подача энергии от аккумулятора. По этой причине при окислении клемм надо их регулярно зачищать и смазывать. Качество клемм также напрямую влияет на передачу энергии от аккумулятора. Предпочтительнее ставить латунные и свинцовые запчасти. Ведь в настоящее время в продаже появилось большое количество запчастей, выполненных из непонятного по составу сплава, который внешне в полном порядке, однако после небольшого отрезка времени они покрываются пленкой, очень плохо проводящей электричество. При этом сама пленка совершенно незаметна.
  • Если же втягивающее не щелкает стартер не крутит, то следует провести проверку аккумулятора. Для этого его следует установить на полностью исправную машину. Если в этом случае автомобиль завелся, то проблему придется искать в проводке.

Данные методы исправления неисправной работы стартера являются наиболее простыми, однако могут быть и другие причины, из-за которых стартер отказывается работать.

Другой — возможно, лучший способ — заменить детали для использованного. Как вы знаете, стартеры — это долговечные устройства, поэтому покупка вторых рук вовсе не должна быть рискованной. Конечно, вы должны выбрать тот, который физически соответствует предшественнику, но не только. Также важны параметры — не ставьте дизельный стартер в бензиновый двигатель и наоборот.

Первое подозрение всегда падает на батарею, но если она работает, возможно, что стартер потерпел неудачу.

К счастью, редко бывает, что стартер полностью сработает без предупреждения. Это дает нам возможность своевременно реагировать и препятствовать иммобилизации автомобиля.

Проблемы с работой втягивающего реле и их устранение

Если же после проверки аккумулятора выяснилось, что он в отличном состоянии и работает исправно, то следует вспомнить устройство стартера и проверить пятаки, входящие в состав втягивающего рыле. Для этого следует выяснить, как проверить втягивающее реле стартера.

Втягивающее реле для этого следует снять со стартера и разобрать. Затем зачистить напильником, снимая ржавчину и появившийся налет. Если же желания возиться со втягивающим реле нет, то тогда встанет вопрос о приобретении нового втягивающего.

Вероятные проблемы со щетками генератора
Если же втягивающее реле работает вполне исправно, следует разобраться с работой щеток генератора. Щетки обычно не ломаются неожиданно, поэтому вероятной причиной их неисправности может стать износ.

Нарушение в работе щеток генератора может возникнуть вследствие их постепенного стирания. В этом случае следует заменить щетки на новые.

Другие варианты неисправностей в работе стартера

  • При появлении большого количества дыма из стартера следует быть готовым к его замене, поскольку дым свидетельствует о возникновении короткого замыкания внутри стартера.
  • При обрыве провода массы, соединяющей силовой агрегат с кузовом машины, также возможно отсутствие заводки автомобиля. Однако при таком раскладе происходит слышимый щелчок с нагреванием тросика тормоза, газа или сцепления. Такая ситуация может возникнуть по той причине, что после проведения очередного ремонта тросик не установили на место.

Пленка для тонирования фар позволит вам затонировать отдельные зоны фар, если вы не хотите обрабатывать всю их поверхность.

Анализ возможных причин возникновения различного рода неполадок в работе стартера показывает, что для их устранения следует хотя бы в общих чертах разбираться в устройстве стартера автомобиля, а также основах его действия.

И при возникновении неполадок следует либо проверить работу аккумуляторной батареи, либо контактов аккумулятора автомобиля. Конечно, наиболее простым и быстрым решением проблемы станет покупка и установка нового стартера, но для тех, кто стремится своими силами справиться с неполадками в работе автомобиля, данная статья станет отличным помощником.

Замыкание так замыкание. Оно, кстати, бывает не только коротким, но и длинным. У Вас, с Ваших же слов, короткое. Что это значит, когда оно в стартере, и как это выглядит попробую подробно и понятно расписать. К стартеру подходит так называемая «шина 30». Это контакт непосредственно идущий на клемму аккумулятора автомобиля. Как правило это провод достаточно большого сечения. Не менее 10 кв. Длина этого провода, в большинстве автомобилей, кроме американских и Mtrsedes в кузове 210, имеет длину максимально короткую. Это делается для того, чтобы потерь на проводе было как можно меньше, что обеспечивает надежную работу стартера. У Вас замыкание. Короткое с Ваших слов. Если Вы все мне правильно изложили в комментах, то с вероятностью 80% у Вас больше нет автомобиля, или он выгорел в объеме капитального ремонта. Ибо замыкание шины 30 на массу, что соответствует короткому замыканию, влечет высвобождение всей энергии запасенной в аккумуляторе, и нагреву шины 30 до состояния плавления. Аккумулятор после этого перестает существовать, шина 30 так же. Стартеру проще. Он получается выброшенным из цепи, и не страдает столь сильно. Раскаленная шина 30 поджигает все что находится рядом с ней. Другую проводку, шумоизоляцию, пластиковые детали. Это пожар, который сложно потушить бортовым огнетушителем. Вы не уточнили, какой именно у Вас автомобиль, поэтому приведу отвлеченный рисунок. Впрочем, все стартеры устроены более менее одинаково, и являются либо сериесными электрическими машинами, или машинами с постоянными магнитами. В первом случае обмотка статора соединяется с якорем последовательно, во втором, статор магнитный и не имеет обмотки. Вот стартер второго типа, которые сейчас более распространены:

Красным я показала «путь плюса силовой линии». Теперь что будет в случае короткого замыкания на разных этапах этого «пути», и как это убрать.

  1. Замыкание на линии 30 до «контактных болтов» ( см. рисунок ). Пожар в машине. Работаете с огнетушителем, вызываете пожарных.
  2. Замыкание между «жгутом» и массой. Жгут выгорает подобно плавкому предохранителю. Замените щеточный узел. Жгут отдельно не продается.
  3. Замыкание в щеточном узле. Расплавление щеточной траверсы. Замените щеточный узел.
  4. Замыкание в якоре. Много дыма и невероятная вонь, но пожара нет. Аккумулятор сильно пострадает, но выживет. Якорь выгорит и пойдет под замену.

Все. Далее уже масса. Замыкание массы на массу не является коротким замыканием.

Есть еще одна клемма. Не силовая, а управление. Так называемая «шина 50». Это то, что автолюбители называют «маленький винт». Это клемма от замка зажигания, или реле стартера, если таковое имеется.

  1. Выгорание контактной группы замка зажигания. Провод выдержит, ибо он длинный. Максимальный ущерб понесут контакты в замке.
  2. Если схема стартера с реле, то выгорит само реле. Это не очень страшно. Пожара не будет. Реле и его колодку придется поменять.
  3. Замыкание втягивающего реле. Перестают работать втягивающая и удерживающая обмотки. Стартер не срабатывает, из под капота идет дым, но не слишком обильный. Последствия все те же что и в двух предыдущих пунктах, плюс втягивающее реле под замену.

Вот, кратко и все вероятные варианты короткого замыкания в стартерном узле, и как с этим бороться. Удачи на дорогах!

Стартер замыкает на массу — Все о Здоровье

Стартер предназначен для пуска двигателя: используя заряд от аккумуляторной батареи, он прокручивает коленчатый вал. От этого в одном из цилиндров загорается рабочая смесь из топлива и воздуха в определенной пропорции. Надежность работы стартера на самом деле может зависеть от нескольких причин:

  • состояние АКБ;
  • надежность проводов и их соединений;
  • техническое состояние самого стартера.

Первые два пункта являются предельно важными. Дело в том, что хозяин автомобиля может предупредить поломки такого рода, периодически делая осмотр аккумулятора, проводки и клемм.

Мощность потребляемого тока очень большая (может достигать до 300 А), отчего даже самые незначительные повреждения проводки понижают производительность и мощность стартера. Это говорит о том, что при каждом ТО необходимо проверять состояние проводки, соединений и чистить клеммы при необходимости.

Что касается аккумулятора, то здесь все намного проще: доливайте периодически жидкость и (если АКБ довольно старый) ставьте его на подзарядку. Делая это, вы не столкнетесь с проблемой отсутствия питания среди дороги.

content starter - Стартер замыкает на массу

Возвращаясь к причинам

Беря во внимание то, что причин может быть очень много, и далеко не все смогут попасть в данную статью, мы рассмотрим лишь некоторые из них. Итак, к основным причинам неисправности стартера можно отнести:

  • прокручивание стартера;
  • характерный металлический шум во время запуска;
  • стартер издает щелчки;
  • стартер крутит под сильной нагрузкой.

Теперь нужно рассмотреть каждую из причин отдельно. Это поможет лучше разобраться в проблеме.

Прокручивание стартера

Многие специалисты утверждают, что причиной такой поломки является износ зубьев планетарного механизма или поломка бендикса. Каковы же причины этой неисправности?

  1. Длительная эксплуатация стартера без должного ухода.
  2. Износ планетарной шестерни за счет отсутствия специальной смазки стартера.
  3. Большая нагрузка и, как последствие, нагрев стартера из-за плохого запуска двигателя.
  4. Неправильно выставлен момент опережения зажигание, что приводит к обратным ударам при запуске двигателя. Такие удары повреждают планетарный механизм.

Металлический шум во время запуска

Причинам появления такой неприятности, по мнению специалистов, служат три пункта:

  • втулка бендикса вышла из строя;
  • износилась втулка вала холостого хода;
  • поврежден венец маховика.

Причиной этих неполадок является недостача смазывающей жидкости на втулках бендикса. Или же виной может быть попадание жидкости, что приводит к вымыванию смазки.

Стартер издает щелчки

Появление характерных щелчков при прокручивании стартера может быть из-за нескольких поломок:

  • износились щетки стартера;
  • пропала масса на стартере;
  • недостаточно напряжения для работы стартера;
  • не работает ротор;
  • сломалось втягивающее реле.

Каковы же причины появления таких щелчков при работе стартера?

  1. Повредился массовый провод.
  2. Разрядился АКБ.
  3. Сгорели контакты на втягивающем реле.
  4. В мотор стартера каким-то образом попала жидкость.
  5. Окисление проводов на массе.

content detali startera - Стартер замыкает на массу

Стартер крутит под сильной нагрузкой

Тяжелая работа стартера может говорить об износе втулок на роторе или о замыкании обмотки. Причины данной поломки, по мнению специалистов, будут:

  • отсутствие смазки на втулках из-за попадания жидкости;
  • повреждение изоляционного слоя обмотки ротора;
  • повреждения изоляционного слоя обмотки стартера.

  • прокручивание стартера;
  • характерный металлический шум во время запуска;
  • стартер издает щелчки;
  • стартер крутит под сильной нагрузкой.

Теперь нужно рассмотреть каждую из причин отдельно. Это поможет лучше разобраться в проблеме.

Прокручивание стартера

Многие специалисты утверждают, что причиной такой поломки является износ зубьев планетарного механизма или поломка бендикса. Каковы же причины этой неисправности?

Окисление Окиси часто возникают во время операций технического обслуживания, таких как смена масла. Масло обладает окислителем, который может образовывать оксиды путем взаимодействия с воздухом и водой. Оксиды могут также образовываться в трубах, когда температура сварки увеличивается в присутствии воздуха. Чтобы этого избежать, перед сваркой следует использовать инертный газ, такой как сухой азот, для обеспечения инертной среды внутри трубы. Окисление также можно предотвратить, установив всасывающий фильтр перед компрессором, который останавливает попадание оксидов в компрессор. Количество растворенной меди зависит от свойств масла, температуры и наличия примесей. Во второй фазе растворенная медь оседает на металлических частях путем электрохимической реакции. Для этого процесса отвечают высокие температуры. Второй фактор, влияющий на поселение меди, – использование ненадлежащего масла. В условиях высоких температур некоторые масла легче других реагировать с хладагентом, вызывающим растворение меди. Также присутствие воздуха или влаги и других примесей ускоряет осаждение меди на детали, такие как клапанные пластины, масляный насос и коленчатый вал. Чтобы избежать таких проблем, используйте масла, рекомендованные производителем, и проанализируйте и устраните причину высоких температур и, при необходимости, опорожните систему, чтобы устранить воздух и влагу. Также рекомендуется использовать фильтр сушилки с высокими характеристиками поглощения влаги. Влажность Присутствие влаги в системе в виде воды или влажного воздуха может вызвать другие загрязняющие вещества из-за окисления, коррозии и разложения хладагента. Слишком высокая температура трения, медное покрытие и истирание могут быть связаны с влажностью. Основным источником загрязнения является воздух, поступающий в каналы во время их установки. Другой способ проникновения влаги в систему – плохо подготовленное масло или его неоригинальная замена в компрессоре. Если нет надлежащего метода слива и обезвоживания влаги из холодильной системы, небольшое количество воздуха или воды может инициировать процесс коррозии и ускорять образование других форм загрязнения. Наличие влаги может быть обнаружено с помощью анализа масла или с помощью жидкого козырька в линии жидкого хладагента. Самый надежный способ устранения влаги из системы – это исправить вакуум. Рекомендуется повторять операцию с сухим азотом несколько раз. Загрязнение Посторонние вещества, такие как примеси, связующие вещества или химические вещества в сочетании с воздухом, вызывают химический дисбаланс, который может вызвать разрывание молекул масла. Этот процесс в сочетании с высокими температурами выхода и трения может увеличить кислотность масла, мутность или комбинацию двух. Общие причины Нет фазы.

  1. Длительная эксплуатация стартера без должного ухода.
  2. Износ планетарной шестерни за счет отсутствия специальной смазки стартера.
  3. Большая нагрузка и, как последствие, нагрев стартера из-за плохого запуска двигателя.
  4. Неправильно выставлен момент опережения зажигание, что приводит к обратным ударам при запуске двигателя. Такие удары повреждают планетарный механизм.

Металлический шум во время запуска

Причинам появления такой неприятности, по мнению специалистов, служат три пункта:

Потеря одной фазы В трехфазном двигателе неадекватный ток будет приводить к тому, что он начнет работать как однофазный двигатель. Если нет защиты, которая отключит двигатель, две другие фазы будут гореть немедленно. Может случиться так, что одна из фаз будет перегреваться быстрее, чем другая, и в этом случае другая фаза не будет гореть. Это означает, что две другие фазы будут работать на чрезмерный ток. . Общие причины Неправильное соединение.

Неправильное подключение Неправильное соединение в однофазных двигателях довольно распространено. Это происходит, когда вторичная фаза подключается как основная фаза или когда электрические компоненты были неправильно подключены. Общие причины Электрические неисправности из-за механических проблем.

  • втулка бендикса вышла из строя;
  • износилась втулка вала холостого хода;
  • поврежден венец маховика.

Причиной этих неполадок является недостача смазывающей жидкости на втулках бендикса. Или же виной может быть попадание жидкости, что приводит к вымыванию смазки.

Стартер издает щелчки

Появление характерных щелчков при прокручивании стартера может быть из-за нескольких поломок:

Электрические неисправности из-за механических проблем Сбой двигателя является одной из наиболее частых причин возникновения механических проблем в компрессоре. Поскольку зазор между ними очень мал, демпфирование ротора повреждает скаты статора, вызывая повреждение изоляции и, следовательно, ошибку заземления. Масло, содержащее суспензию частиц, может поступать в двигатель через всасывающий трубопровод, что приводит к повреждению.

  • Износ подшипника может привести к попаданию ротора в статор.
  • Износ подшипника является основной причиной отказа двигателя.
  • Это может быть связано с истончением или масляным загрязнением.

Наиболее распространенные причины Всего ожогов.

  • износились щетки стартера;
  • пропала масса на стартере;
  • недостаточно напряжения для работы стартера;
  • не работает ротор;
  • сломалось втягивающее реле.

Каковы же причины появления таких щелчков при работе стартера?

  1. Повредился массовый провод.
  2. Разрядился АКБ.
  3. Сгорели контакты на втягивающем реле.
  4. В мотор стартера каким-то образом попала жидкость.
  5. Окисление проводов на массе.

Стартер крутит под сильной нагрузкой

Тяжелая работа стартера может говорить об износе втулок на роторе или о замыкании обмотки. Причины данной поломки, по мнению специалистов, будут:

Это связано с тем, что при запуске электрические и физические потребности обмотки выше. Если в этот момент напряжение низкое или компрессор механически заблокирован, двигатель будет гореть, если только защита двигателя не начнется ненадолго. Другой распространенной причиной является неправильное охлаждение двигателя из-за низкого расхода всасываемого газа. В коротких циклах двигатель перегревается. Частый запуск двигателя и связанный с ним ход тока в сочетании с низким уровнем всасываемого газа вызывают перегрев двигателя, что может привести к полному сгоранию. Чтобы этого избежать, установите временное реле, чтобы ограничить начальную частоту компрессора.

  • Полное выгорание.
  • К нему приходит, например, когда одна из фаз отсутствует.
  • Вероятность полного выгорания увеличивается, когда двигатель заблокирован.

Наиболее распространенные причины Локальные ожоги.

  • отсутствие смазки на втулках из-за попадания жидкости;
  • повреждение изоляционного слоя обмотки ротора;
  • повреждения изоляционного слоя обмотки стартера.

Все автовладельцы стремятся к тому, чтобы их автомобиль всегда был в исправном состоянии и исправно нес свою службу. Однако никто не застрахован от возникновения каких-либо поломок и неисправностей, которые всегда возникают неожиданно и несвоевременно. Именно к числу таких поломок следует отнести проблемы со стартером.

Локальное выгорание При механическом повреждении некоторые металлические детали могут быть размещены в обмотке двигателя, что приводит к повреждению его изоляции. Тепло, вырабатываемое во время короткого замыкания, может сжигать изоляцию соседних катушек, что может привести к короткому замыканию или короткому замыканию на землю.

  • Потеря изоляции может вызвать короткое замыкание между катушками.
  • Локальный обжиг также может быть вызван перегрузкой двигателя.

Вы хотите запустить машину, повернуть ключ и что?

Это не всегда означает отказ батареи, часто стартер отказывается подчиняться нам. В этой статье вы узнаете, какие наиболее частые аварии, и каковы их причины и как их можно обнаружить. Это небольшое устройство, которое используется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Именно благодаря этому у нас есть гарантия быстрого и безотказного запуска двигателя автомобиля. Электрические стартеры наиболее часто используются, но есть также пневматические и даже небольшие двигатели внутреннего сгорания.

Прежде всего следует вспомнить устройство автомобильного стартера, чтобы понять причины возникновения данной неисправности и методы их устранения.

Рассмотрим, каково устройство стартера автомобиля, а это, в свою очередь, поможет понять основной принцип работы стартера автомобиля.

Стартер является основным узлом в системе запуска машины. Стартер – это электродвигатель напряжением 18 В, на холостом ходу он развивает порядка 5 тысяч оборотов в минуту.

Большинство из нас – водители используют кардиостимулятор несколько раз в день, но не думайте об этом каким-либо образом, так что, несмотря на то, что мы должны знать о каждой вине этой системы, нам не всегда удается понять, что с ним что-то не так Это происходит. К сожалению, его слишком медленная работа и чрезмерные шумы должны немедленно заставить нас действовать. Чем раньше вы будете платить за это, тем дороже это будет стоить.


Ниже вы найдете кратчайшие наиболее часто встречающиеся неисправности в кардиостимуляторах. Каждый из них представит симптом, причину, а также способы справиться с разбивкой. Если стартер не вращается, а его электромагнитный выключатель не излучает характерную металлическую штукатурку, это может указывать на плохую плотность и уровень электролита в батарее, возможно, с плохим контактом электрического соединения с терминалом или неправильным взаимодействием электромагнитного переключателя с сердечником.

Состоит он из нескольких основных элементов:

  • Стальной, имеющий форму цилиндра;
  • Обмотки возбуждения, обычно их четыре, находятся с внутренней стороны стенки корпуса стартера;
  • Там же располагаются полюса, или сердечники. Эти детали крепятся при помощи винтового соединения;
  • Обгонная муфта стартера осуществляет свое движение в передней части технологического отверстия корпуса стартера;
  • Якорь стартера – это стальная ось, на которой запрессован сердечник, а также коллекторные пластины.

Основные принципы работы стартера

Бендикс стартера, или обгонная муфта, крепится подвижно и представляет собой механизм, связанный с маховым венцом. На корпус стартера устанавливается тяговое или втягивающее реле, в корпус которого впаяны «пятаки» — силовые контакты, а также подвижный контакт-перемычка. «Пятаки» — это обычные болты, которые запрессованы в крышку втягивающего реле, изготовленную из эбонита.

В такой ситуации мы должны проверить аккумулятор, заменить провода или стартер, электромагнитный выключатель или даже весь стартер. С другой стороны, если вы столкнулись с ситуацией, когда стартер не будет вращаться, а электромагнитный выключатель будет создавать шум во время работы, причиной этого может быть батарея, плохой контакт в цепи или электромагнитный выключатель или повреждение ротора. В этом случае начните с проверки батареи, ремонта кабелей, замены электромагнитного выключателя или даже всего стартера или ремонта или.

Если стартер вращается очень медленно, он, вероятно, не прикасается к электромагнитному переключателю, крыльчатке поврежден или даже двигатель. Затем – в зависимости от причины, мы ждем замены электромагнитного переключателя, ремонта или замены ротора или даже стартера.

Элементы конструкции собраны таким образом, что в процессе подачи на бендикс крутящего момента ролики, которые находятся в сепараторе, осуществляют жесткую фиксацию шестерни к обойме.

Плюс стартера соединяется с положительно заряженной полюсной пластиной, минус же подключается постоянно по умолчанию. При срабатывании втягивающего реле сердечник выталкивает бендикс в направлении венца маховика. При этом начинается вращение якоря, что приводит маховик в действие.
Подача тока от аккумуляторной батареи осуществляется при действии сердечника на подвижный контакт, который производит замыкание силовых пятаков.

В ситуациях, когда вращение стартера не может запустить двигатель, конечно же, шестерня не сцепляется с маховиком, это может привести к скольжению муфты или даже заблокированному двигателю. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить муфту водителем, стартером или двигателем.

Когда наш стартер нависает, это, безусловно, является симптомом чрезмерного износа соединительной муфты, выработанных зубьев шестерни или неправильного скольжения и даже – взаимодействия с маховиком. Здесь, конечно, вы можете заменить рукав, одностороннюю муфту и маховик, смазать их шестерней или заменить стартер новой.

При осуществлении заводки двигателя автомобиля при еще повернутом ключе зажигания может возникнуть такой момент, когда происходит превышение оборотов двигателя над оборотами стартера. При этом происходит срабатывание обгонного механизма бендикса.

Дизельные автомобили имеют несколько отличный от бензиновых автомобилей принцип подачи вращения бендиксу. В этом случае применяется встроенный в стальной корпус редуктор. Он представляет собой особый механизм привода в движении трансмиссии. Основными достоинствами таких стартеров являются их относительно небольшие размеры и большие показатели мощности.

Если нам кажется, что у нас есть прыгающая шестерня, неисправная катушка статора, обгоревшая катушка электромагнитного переключателя и т.д. То мы, вероятно, имеем дело с неисправностью переключателя или шестерни. Вы можете справиться с этим с помощью стартера, электромагнитного переключателя или стандарта – всего пускателя.

Новый стартер, используемый или регенерированный?


Очень часто единственный выход из ситуации, по-видимому, меняет стартер на новый. Конечно, это самое простое, но и самое дорогое решение. Вот почему многие люди предпочитают жертвовать соску для регенерации. Тем не менее, стоит знать, что не все его ошибки могут быть восстановлены, так же как невозможно восстановить все устройства. Но стоит попробовать – стартер после регенерации обычно стоит как минимум в два раза меньше, чем новый.

Какие действия следует предпринять при неполадках в работе стартера?

Изучив, как работает стартер автомобиля, уже легче понять причины возникновения неполадок в его работе, а также методы устранения этих неполадок.

Отвечая на вопрос, почему стартер не крутит, следует рассмотреть несколько возможных причин.

  • Если заводка автомобиля произошла после толкача налегке, то можно предположить, что неисправность находится именно в стартере, либо не осуществляется подача от аккумулятора энергии. Поэтому сначала следует проверить состояние аккумулятора – контакты на нем не должны быть окислены и должны хорошо затягиваться.
  • Если же стартер щелкает но не крутит, то вывод прост: провода находятся в порядке, питание подается, но следует произвести зарядку аккумулятора. Щелчок, который слышится, обозначает, что срабатывает втягивающее.
  • Подсказкой могут служить и лампочки – если они начинают спустя некоторое время после включения зажигания тухнуть, то следует либо зарядить старый аккумулятор, либо поставить новый.
  • Клеммы также являются важным моментом для обеспечения хорошей работы стартера, ведь при их окислении значительно ухудшается подача энергии от аккумулятора. По этой причине при окислении клемм надо их регулярно зачищать и смазывать. Качество клемм также напрямую влияет на передачу энергии от аккумулятора. Предпочтительнее ставить латунные и свинцовые запчасти. Ведь в настоящее время в продаже появилось большое количество запчастей, выполненных из непонятного по составу сплава, который внешне в полном порядке, однако после небольшого отрезка времени они покрываются пленкой, очень плохо проводящей электричество. При этом сама пленка совершенно незаметна.
  • Если же втягивающее не щелкает стартер не крутит, то следует провести проверку аккумулятора. Для этого его следует установить на полностью исправную машину. Если в этом случае автомобиль завелся, то проблему придется искать в проводке.

Данные методы исправления неисправной работы стартера являются наиболее простыми, однако могут быть и другие причины, из-за которых стартер отказывается работать.

Другой – возможно, лучший способ – заменить детали для использованного. Как вы знаете, стартеры – это долговечные устройства, поэтому покупка вторых рук вовсе не должна быть рискованной. Конечно, вы должны выбрать тот, который физически соответствует предшественнику, но не только. Также важны параметры – не ставьте дизельный стартер в бензиновый двигатель и наоборот.

Первое подозрение всегда падает на батарею, но если она работает, возможно, что стартер потерпел неудачу.

К счастью, редко бывает, что стартер полностью сработает без предупреждения. Это дает нам возможность своевременно реагировать и препятствовать иммобилизации автомобиля.

Проблемы с работой втягивающего реле и их устранение

Если же после проверки аккумулятора выяснилось, что он в отличном состоянии и работает исправно, то следует вспомнить устройство стартера и проверить пятаки, входящие в состав втягивающего рыле. Для этого следует выяснить, как проверить втягивающее реле стартера.

Втягивающее реле для этого следует снять со стартера и разобрать. Затем зачистить напильником, снимая ржавчину и появившийся налет. Если же желания возиться со втягивающим реле нет, то тогда встанет вопрос о приобретении нового втягивающего.

Вероятные проблемы со щетками генератора
Если же втягивающее реле работает вполне исправно, следует разобраться с работой щеток генератора. Щетки обычно не ломаются неожиданно, поэтому вероятной причиной их неисправности может стать износ.

Нарушение в работе щеток генератора может возникнуть вследствие их постепенного стирания. В этом случае следует заменить щетки на новые.

Другие варианты неисправностей в работе стартера

  • При появлении большого количества дыма из стартера следует быть готовым к его замене, поскольку дым свидетельствует о возникновении короткого замыкания внутри стартера.
  • При обрыве провода массы, соединяющей силовой агрегат с кузовом машины, также возможно отсутствие заводки автомобиля. Однако при таком раскладе происходит слышимый щелчок с нагреванием тросика тормоза, газа или сцепления. Такая ситуация может возникнуть по той причине, что после проведения очередного ремонта тросик не установили на место.

Пленка для тонирования фар позволит вам затонировать отдельные зоны фар, если вы не хотите обрабатывать всю их поверхность.

Анализ возможных причин возникновения различного рода неполадок в работе стартера показывает, что для их устранения следует хотя бы в общих чертах разбираться в устройстве стартера автомобиля, а также основах его действия.

И при возникновении неполадок следует либо проверить работу аккумуляторной батареи, либо контактов аккумулятора автомобиля. Конечно, наиболее простым и быстрым решением проблемы станет покупка и установка нового стартера, но для тех, кто стремится своими силами справиться с неполадками в работе автомобиля, данная статья станет отличным помощником.

Замыкание так замыкание. Оно, кстати, бывает не только коротким, но и длинным. У Вас, с Ваших же слов, короткое. Что это значит, когда оно в стартере, и как это выглядит попробую подробно и понятно расписать. К стартеру подходит так называемая «шина 30». Это контакт непосредственно идущий на клемму аккумулятора автомобиля. Как правило это провод достаточно большого сечения. Не менее 10 кв. Длина этого провода, в большинстве автомобилей, кроме американских и Mtrsedes в кузове 210, имеет длину максимально короткую. Это делается для того, чтобы потерь на проводе было как можно меньше, что обеспечивает надежную работу стартера. У Вас замыкание. Короткое с Ваших слов. Если Вы все мне правильно изложили в комментах, то с вероятностью 80% у Вас больше нет автомобиля, или он выгорел в объеме капитального ремонта. Ибо замыкание шины 30 на массу, что соответствует короткому замыканию, влечет высвобождение всей энергии запасенной в аккумуляторе, и нагреву шины 30 до состояния плавления. Аккумулятор после этого перестает существовать, шина 30 так же. Стартеру проще. Он получается выброшенным из цепи, и не страдает столь сильно. Раскаленная шина 30 поджигает все что находится рядом с ней. Другую проводку, шумоизоляцию, пластиковые детали. Это пожар, который сложно потушить бортовым огнетушителем. Вы не уточнили, какой именно у Вас автомобиль, поэтому приведу отвлеченный рисунок. Впрочем, все стартеры устроены более менее одинаково, и являются либо сериесными электрическими машинами, или машинами с постоянными магнитами. В первом случае обмотка статора соединяется с якорем последовательно, во втором, статор магнитный и не имеет обмотки. Вот стартер второго типа, которые сейчас более распространены:

Красным я показала «путь плюса силовой линии». Теперь что будет в случае короткого замыкания на разных этапах этого «пути», и как это убрать.

  1. Замыкание на линии 30 до «контактных болтов» ( см. рисунок ). Пожар в машине. Работаете с огнетушителем, вызываете пожарных.
  2. Замыкание между «жгутом» и массой. Жгут выгорает подобно плавкому предохранителю. Замените щеточный узел. Жгут отдельно не продается.
  3. Замыкание в щеточном узле. Расплавление щеточной траверсы. Замените щеточный узел.
  4. Замыкание в якоре. Много дыма и невероятная вонь, но пожара нет. Аккумулятор сильно пострадает, но выживет. Якорь выгорит и пойдет под замену.

Все. Далее уже масса. Замыкание массы на массу не является коротким замыканием.

Есть еще одна клемма. Не силовая, а управление. Так называемая «шина 50». Это то, что автолюбители называют «маленький винт». Это клемма от замка зажигания, или реле стартера, если таковое имеется.

  1. Выгорание контактной группы замка зажигания. Провод выдержит, ибо он длинный. Максимальный ущерб понесут контакты в замке.
  2. Если схема стартера с реле, то выгорит само реле. Это не очень страшно. Пожара не будет. Реле и его колодку придется поменять.
  3. Замыкание втягивающего реле. Перестают работать втягивающая и удерживающая обмотки. Стартер не срабатывает, из под капота идет дым, но не слишком обильный. Последствия все те же что и в двух предыдущих пунктах, плюс втягивающее реле под замену.

Вот, кратко и все вероятные варианты короткого замыкания в стартерном узле, и как с этим бороться. Удачи на дорогах!

Стартер замыкает на массу — Автомобильный портал AutoMotoGid

Стартер предназначен для пуска двигателя: используя заряд от аккумуляторной батареи, он прокручивает коленчатый вал. От этого в одном из цилиндров загорается рабочая смесь из топлива и воздуха в определенной пропорции. Надежность работы стартера на самом деле может зависеть от нескольких причин:

  • состояние АКБ;
  • надежность проводов и их соединений;
  • техническое состояние самого стартера.

Первые два пункта являются предельно важными. Дело в том, что хозяин автомобиля может предупредить поломки такого рода, периодически делая осмотр аккумулятора, проводки и клемм.

Мощность потребляемого тока очень большая (может достигать до 300 А), отчего даже самые незначительные повреждения проводки понижают производительность и мощность стартера. Это говорит о том, что при каждом ТО необходимо проверять состояние проводки, соединений и чистить клеммы при необходимости.

Что касается аккумулятора, то здесь все намного проще: доливайте периодически жидкость и (если АКБ довольно старый) ставьте его на подзарядку. Делая это, вы не столкнетесь с проблемой отсутствия питания среди дороги.

Возвращаясь к причинам

Беря во внимание то, что причин может быть очень много, и далеко не все смогут попасть в данную статью, мы рассмотрим лишь некоторые из них. Итак, к основным причинам неисправности стартера можно отнести:

  • прокручивание стартера;
  • характерный металлический шум во время запуска;
  • стартер издает щелчки;
  • стартер крутит под сильной нагрузкой.

Теперь нужно рассмотреть каждую из причин отдельно. Это поможет лучше разобраться в проблеме.

Прокручивание стартера

Многие специалисты утверждают, что причиной такой поломки является износ зубьев планетарного механизма или поломка бендикса. Каковы же причины этой неисправности?

  1. Длительная эксплуатация стартера без должного ухода.
  2. Износ планетарной шестерни за счет отсутствия специальной смазки стартера.
  3. Большая нагрузка и, как последствие, нагрев стартера из-за плохого запуска двигателя.
  4. Неправильно выставлен момент опережения зажигание, что приводит к обратным ударам при запуске двигателя. Такие удары повреждают планетарный механизм.

Металлический шум во время запуска

Причинам появления такой неприятности, по мнению специалистов, служат три пункта:

  • втулка бендикса вышла из строя;
  • износилась втулка вала холостого хода;
  • поврежден венец маховика.

Причиной этих неполадок является недостача смазывающей жидкости на втулках бендикса. Или же виной может быть попадание жидкости, что приводит к вымыванию смазки.

Стартер издает щелчки

Появление характерных щелчков при прокручивании стартера может быть из-за нескольких поломок:

  • износились щетки стартера;
  • пропала масса на стартере;
  • недостаточно напряжения для работы стартера;
  • не работает ротор;
  • сломалось втягивающее реле.

Каковы же причины появления таких щелчков при работе стартера?

  1. Повредился массовый провод.
  2. Разрядился АКБ.
  3. Сгорели контакты на втягивающем реле.
  4. В мотор стартера каким-то образом попала жидкость.
  5. Окисление проводов на массе.

Стартер крутит под сильной нагрузкой

Тяжелая работа стартера может говорить об износе втулок на роторе или о замыкании обмотки. Причины данной поломки, по мнению специалистов, будут:

  • отсутствие смазки на втулках из-за попадания жидкости;
  • повреждение изоляционного слоя обмотки ротора;
  • повреждения изоляционного слоя обмотки стартера.

  • прокручивание стартера;
  • характерный металлический шум во время запуска;
  • стартер издает щелчки;
  • стартер крутит под сильной нагрузкой.

Теперь нужно рассмотреть каждую из причин отдельно. Это поможет лучше разобраться в проблеме.

Прокручивание стартера

Многие специалисты утверждают, что причиной такой поломки является износ зубьев планетарного механизма или поломка бендикса. Каковы же причины этой неисправности?

Окисление Окиси часто возникают во время операций технического обслуживания, таких как смена масла. Масло обладает окислителем, который может образовывать оксиды путем взаимодействия с воздухом и водой. Оксиды могут также образовываться в трубах, когда температура сварки увеличивается в присутствии воздуха. Чтобы этого избежать, перед сваркой следует использовать инертный газ, такой как сухой азот, для обеспечения инертной среды внутри трубы. Окисление также можно предотвратить, установив всасывающий фильтр перед компрессором, который останавливает попадание оксидов в компрессор. Количество растворенной меди зависит от свойств масла, температуры и наличия примесей. Во второй фазе растворенная медь оседает на металлических частях путем электрохимической реакции. Для этого процесса отвечают высокие температуры. Второй фактор, влияющий на поселение меди, — использование ненадлежащего масла. В условиях высоких температур некоторые масла легче других реагировать с хладагентом, вызывающим растворение меди. Также присутствие воздуха или влаги и других примесей ускоряет осаждение меди на детали, такие как клапанные пластины, масляный насос и коленчатый вал. Чтобы избежать таких проблем, используйте масла, рекомендованные производителем, и проанализируйте и устраните причину высоких температур и, при необходимости, опорожните систему, чтобы устранить воздух и влагу. Также рекомендуется использовать фильтр сушилки с высокими характеристиками поглощения влаги. Влажность Присутствие влаги в системе в виде воды или влажного воздуха может вызвать другие загрязняющие вещества из-за окисления, коррозии и разложения хладагента. Слишком высокая температура трения, медное покрытие и истирание могут быть связаны с влажностью. Основным источником загрязнения является воздух, поступающий в каналы во время их установки. Другой способ проникновения влаги в систему — плохо подготовленное масло или его неоригинальная замена в компрессоре. Если нет надлежащего метода слива и обезвоживания влаги из холодильной системы, небольшое количество воздуха или воды может инициировать процесс коррозии и ускорять образование других форм загрязнения. Наличие влаги может быть обнаружено с помощью анализа масла или с помощью жидкого козырька в линии жидкого хладагента. Самый надежный способ устранения влаги из системы — это исправить вакуум. Рекомендуется повторять операцию с сухим азотом несколько раз. Загрязнение Посторонние вещества, такие как примеси, связующие вещества или химические вещества в сочетании с воздухом, вызывают химический дисбаланс, который может вызвать разрывание молекул масла. Этот процесс в сочетании с высокими температурами выхода и трения может увеличить кислотность масла, мутность или комбинацию двух. Общие причины Нет фазы.

  1. Длительная эксплуатация стартера без должного ухода.
  2. Износ планетарной шестерни за счет отсутствия специальной смазки стартера.
  3. Большая нагрузка и, как последствие, нагрев стартера из-за плохого запуска двигателя.
  4. Неправильно выставлен момент опережения зажигание, что приводит к обратным ударам при запуске двигателя. Такие удары повреждают планетарный механизм.

Металлический шум во время запуска

Причинам появления такой неприятности, по мнению специалистов, служат три пункта:

Потеря одной фазы В трехфазном двигателе неадекватный ток будет приводить к тому, что он начнет работать как однофазный двигатель. Если нет защиты, которая отключит двигатель, две другие фазы будут гореть немедленно. Может случиться так, что одна из фаз будет перегреваться быстрее, чем другая, и в этом случае другая фаза не будет гореть. Это означает, что две другие фазы будут работать на чрезмерный ток. . Общие причины Неправильное соединение.

Неправильное подключение Неправильное соединение в однофазных двигателях довольно распространено. Это происходит, когда вторичная фаза подключается как основная фаза или когда электрические компоненты были неправильно подключены. Общие причины Электрические неисправности из-за механических проблем.

  • втулка бендикса вышла из строя;
  • износилась втулка вала холостого хода;
  • поврежден венец маховика.

Причиной этих неполадок является недостача смазывающей жидкости на втулках бендикса. Или же виной может быть попадание жидкости, что приводит к вымыванию смазки.

Стартер издает щелчки

Появление характерных щелчков при прокручивании стартера может быть из-за нескольких поломок:

Электрические неисправности из-за механических проблем Сбой двигателя является одной из наиболее частых причин возникновения механических проблем в компрессоре. Поскольку зазор между ними очень мал, демпфирование ротора повреждает скаты статора, вызывая повреждение изоляции и, следовательно, ошибку заземления. Масло, содержащее суспензию частиц, может поступать в двигатель через всасывающий трубопровод, что приводит к повреждению.

  • Износ подшипника может привести к попаданию ротора в статор.
  • Износ подшипника является основной причиной отказа двигателя.
  • Это может быть связано с истончением или масляным загрязнением.

Наиболее распространенные причины Всего ожогов.

  • износились щетки стартера;
  • пропала масса на стартере;
  • недостаточно напряжения для работы стартера;
  • не работает ротор;
  • сломалось втягивающее реле.

Каковы же причины появления таких щелчков при работе стартера?

  1. Повредился массовый провод.
  2. Разрядился АКБ.
  3. Сгорели контакты на втягивающем реле.
  4. В мотор стартера каким-то образом попала жидкость.
  5. Окисление проводов на массе.

Стартер крутит под сильной нагрузкой

Тяжелая работа стартера может говорить об износе втулок на роторе или о замыкании обмотки. Причины данной поломки, по мнению специалистов, будут:

Это связано с тем, что при запуске электрические и физические потребности обмотки выше. Если в этот момент напряжение низкое или компрессор механически заблокирован, двигатель будет гореть, если только защита двигателя не начнется ненадолго. Другой распространенной причиной является неправильное охлаждение двигателя из-за низкого расхода всасываемого газа. В коротких циклах двигатель перегревается. Частый запуск двигателя и связанный с ним ход тока в сочетании с низким уровнем всасываемого газа вызывают перегрев двигателя, что может привести к полному сгоранию. Чтобы этого избежать, установите временное реле, чтобы ограничить начальную частоту компрессора.

  • Полное выгорание.
  • К нему приходит, например, когда одна из фаз отсутствует.
  • Вероятность полного выгорания увеличивается, когда двигатель заблокирован.

Наиболее распространенные причины Локальные ожоги.

  • отсутствие смазки на втулках из-за попадания жидкости;
  • повреждение изоляционного слоя обмотки ротора;
  • повреждения изоляционного слоя обмотки стартера.

Все автовладельцы стремятся к тому, чтобы их автомобиль всегда был в исправном состоянии и исправно нес свою службу. Однако никто не застрахован от возникновения каких-либо поломок и неисправностей, которые всегда возникают неожиданно и несвоевременно. Именно к числу таких поломок следует отнести проблемы со стартером.

Локальное выгорание При механическом повреждении некоторые металлические детали могут быть размещены в обмотке двигателя, что приводит к повреждению его изоляции. Тепло, вырабатываемое во время короткого замыкания, может сжигать изоляцию соседних катушек, что может привести к короткому замыканию или короткому замыканию на землю.

  • Потеря изоляции может вызвать короткое замыкание между катушками.
  • Локальный обжиг также может быть вызван перегрузкой двигателя.

Вы хотите запустить машину, повернуть ключ и что?

Это не всегда означает отказ батареи, часто стартер отказывается подчиняться нам. В этой статье вы узнаете, какие наиболее частые аварии, и каковы их причины и как их можно обнаружить. Это небольшое устройство, которое используется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Именно благодаря этому у нас есть гарантия быстрого и безотказного запуска двигателя автомобиля. Электрические стартеры наиболее часто используются, но есть также пневматические и даже небольшие двигатели внутреннего сгорания.

Прежде всего следует вспомнить устройство автомобильного стартера, чтобы понять причины возникновения данной неисправности и методы их устранения.

Рассмотрим, каково устройство стартера автомобиля, а это, в свою очередь, поможет понять основной принцип работы стартера автомобиля.

Стартер является основным узлом в системе запуска машины. Стартер – это электродвигатель напряжением 18 В, на холостом ходу он развивает порядка 5 тысяч оборотов в минуту.

Большинство из нас — водители используют кардиостимулятор несколько раз в день, но не думайте об этом каким-либо образом, так что, несмотря на то, что мы должны знать о каждой вине этой системы, нам не всегда удается понять, что с ним что-то не так Это происходит. К сожалению, его слишком медленная работа и чрезмерные шумы должны немедленно заставить нас действовать. Чем раньше вы будете платить за это, тем дороже это будет стоить.


Ниже вы найдете кратчайшие наиболее часто встречающиеся неисправности в кардиостимуляторах. Каждый из них представит симптом, причину, а также способы справиться с разбивкой. Если стартер не вращается, а его электромагнитный выключатель не излучает характерную металлическую штукатурку, это может указывать на плохую плотность и уровень электролита в батарее, возможно, с плохим контактом электрического соединения с терминалом или неправильным взаимодействием электромагнитного переключателя с сердечником.

Состоит он из нескольких основных элементов:

  • Стальной, имеющий форму цилиндра;
  • Обмотки возбуждения, обычно их четыре, находятся с внутренней стороны стенки корпуса стартера;
  • Там же располагаются полюса, или сердечники. Эти детали крепятся при помощи винтового соединения;
  • Обгонная муфта стартера осуществляет свое движение в передней части технологического отверстия корпуса стартера;
  • Якорь стартера – это стальная ось, на которой запрессован сердечник, а также коллекторные пластины.

Основные принципы работы стартера

Бендикс стартера, или обгонная муфта, крепится подвижно и представляет собой механизм, связанный с маховым венцом. На корпус стартера устанавливается тяговое или втягивающее реле, в корпус которого впаяны «пятаки» — силовые контакты, а также подвижный контакт-перемычка. «Пятаки» — это обычные болты, которые запрессованы в крышку втягивающего реле, изготовленную из эбонита.

В такой ситуации мы должны проверить аккумулятор, заменить провода или стартер, электромагнитный выключатель или даже весь стартер. С другой стороны, если вы столкнулись с ситуацией, когда стартер не будет вращаться, а электромагнитный выключатель будет создавать шум во время работы, причиной этого может быть батарея, плохой контакт в цепи или электромагнитный выключатель или повреждение ротора. В этом случае начните с проверки батареи, ремонта кабелей, замены электромагнитного выключателя или даже всего стартера или ремонта или.

Если стартер вращается очень медленно, он, вероятно, не прикасается к электромагнитному переключателю, крыльчатке поврежден или даже двигатель. Затем — в зависимости от причины, мы ждем замены электромагнитного переключателя, ремонта или замены ротора или даже стартера.

Элементы конструкции собраны таким образом, что в процессе подачи на бендикс крутящего момента ролики, которые находятся в сепараторе, осуществляют жесткую фиксацию шестерни к обойме.

Плюс стартера соединяется с положительно заряженной полюсной пластиной, минус же подключается постоянно по умолчанию. При срабатывании втягивающего реле сердечник выталкивает бендикс в направлении венца маховика. При этом начинается вращение якоря, что приводит маховик в действие.
Подача тока от аккумуляторной батареи осуществляется при действии сердечника на подвижный контакт, который производит замыкание силовых пятаков.

В ситуациях, когда вращение стартера не может запустить двигатель, конечно же, шестерня не сцепляется с маховиком, это может привести к скольжению муфты или даже заблокированному двигателю. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить муфту водителем, стартером или двигателем.

Когда наш стартер нависает, это, безусловно, является симптомом чрезмерного износа соединительной муфты, выработанных зубьев шестерни или неправильного скольжения и даже — взаимодействия с маховиком. Здесь, конечно, вы можете заменить рукав, одностороннюю муфту и маховик, смазать их шестерней или заменить стартер новой.

При осуществлении заводки двигателя автомобиля при еще повернутом ключе зажигания может возникнуть такой момент, когда происходит превышение оборотов двигателя над оборотами стартера. При этом происходит срабатывание обгонного механизма бендикса.

Дизельные автомобили имеют несколько отличный от бензиновых автомобилей принцип подачи вращения бендиксу. В этом случае применяется встроенный в стальной корпус редуктор. Он представляет собой особый механизм привода в движении трансмиссии. Основными достоинствами таких стартеров являются их относительно небольшие размеры и большие показатели мощности.

Если нам кажется, что у нас есть прыгающая шестерня, неисправная катушка статора, обгоревшая катушка электромагнитного переключателя и т.д. То мы, вероятно, имеем дело с неисправностью переключателя или шестерни. Вы можете справиться с этим с помощью стартера, электромагнитного переключателя или стандарта — всего пускателя.

Новый стартер, используемый или регенерированный?


Очень часто единственный выход из ситуации, по-видимому, меняет стартер на новый. Конечно, это самое простое, но и самое дорогое решение. Вот почему многие люди предпочитают жертвовать соску для регенерации. Тем не менее, стоит знать, что не все его ошибки могут быть восстановлены, так же как невозможно восстановить все устройства. Но стоит попробовать — стартер после регенерации обычно стоит как минимум в два раза меньше, чем новый.

Какие действия следует предпринять при неполадках в работе стартера?

Изучив, как работает стартер автомобиля, уже легче понять причины возникновения неполадок в его работе, а также методы устранения этих неполадок.

Отвечая на вопрос, почему стартер не крутит, следует рассмотреть несколько возможных причин.

  • Если заводка автомобиля произошла после толкача налегке, то можно предположить, что неисправность находится именно в стартере, либо не осуществляется подача от аккумулятора энергии. Поэтому сначала следует проверить состояние аккумулятора – контакты на нем не должны быть окислены и должны хорошо затягиваться.
  • Если же стартер щелкает но не крутит, то вывод прост: провода находятся в порядке, питание подается, но следует произвести зарядку аккумулятора. Щелчок, который слышится, обозначает, что срабатывает втягивающее.
  • Подсказкой могут служить и лампочки – если они начинают спустя некоторое время после включения зажигания тухнуть, то следует либо зарядить старый аккумулятор, либо поставить новый.
  • Клеммы также являются важным моментом для обеспечения хорошей работы стартера, ведь при их окислении значительно ухудшается подача энергии от аккумулятора. По этой причине при окислении клемм надо их регулярно зачищать и смазывать. Качество клемм также напрямую влияет на передачу энергии от аккумулятора. Предпочтительнее ставить латунные и свинцовые запчасти. Ведь в настоящее время в продаже появилось большое количество запчастей, выполненных из непонятного по составу сплава, который внешне в полном порядке, однако после небольшого отрезка времени они покрываются пленкой, очень плохо проводящей электричество. При этом сама пленка совершенно незаметна.
  • Если же втягивающее не щелкает стартер не крутит, то следует провести проверку аккумулятора. Для этого его следует установить на полностью исправную машину. Если в этом случае автомобиль завелся, то проблему придется искать в проводке.

Данные методы исправления неисправной работы стартера являются наиболее простыми, однако могут быть и другие причины, из-за которых стартер отказывается работать.

Другой — возможно, лучший способ — заменить детали для использованного. Как вы знаете, стартеры — это долговечные устройства, поэтому покупка вторых рук вовсе не должна быть рискованной. Конечно, вы должны выбрать тот, который физически соответствует предшественнику, но не только. Также важны параметры — не ставьте дизельный стартер в бензиновый двигатель и наоборот.

Первое подозрение всегда падает на батарею, но если она работает, возможно, что стартер потерпел неудачу.

К счастью, редко бывает, что стартер полностью сработает без предупреждения. Это дает нам возможность своевременно реагировать и препятствовать иммобилизации автомобиля.

Проблемы с работой втягивающего реле и их устранение

Если же после проверки аккумулятора выяснилось, что он в отличном состоянии и работает исправно, то следует вспомнить устройство стартера и проверить пятаки, входящие в состав втягивающего рыле. Для этого следует выяснить, как проверить втягивающее реле стартера.

Втягивающее реле для этого следует снять со стартера и разобрать. Затем зачистить напильником, снимая ржавчину и появившийся налет. Если же желания возиться со втягивающим реле нет, то тогда встанет вопрос о приобретении нового втягивающего.

Вероятные проблемы со щетками генератора
Если же втягивающее реле работает вполне исправно, следует разобраться с работой щеток генератора. Щетки обычно не ломаются неожиданно, поэтому вероятной причиной их неисправности может стать износ.

Нарушение в работе щеток генератора может возникнуть вследствие их постепенного стирания. В этом случае следует заменить щетки на новые.

Другие варианты неисправностей в работе стартера

  • При появлении большого количества дыма из стартера следует быть готовым к его замене, поскольку дым свидетельствует о возникновении короткого замыкания внутри стартера.
  • При обрыве провода массы, соединяющей силовой агрегат с кузовом машины, также возможно отсутствие заводки автомобиля. Однако при таком раскладе происходит слышимый щелчок с нагреванием тросика тормоза, газа или сцепления. Такая ситуация может возникнуть по той причине, что после проведения очередного ремонта тросик не установили на место.

Пленка для тонирования фар позволит вам затонировать отдельные зоны фар, если вы не хотите обрабатывать всю их поверхность.

Анализ возможных причин возникновения различного рода неполадок в работе стартера показывает, что для их устранения следует хотя бы в общих чертах разбираться в устройстве стартера автомобиля, а также основах его действия.

И при возникновении неполадок следует либо проверить работу аккумуляторной батареи, либо контактов аккумулятора автомобиля. Конечно, наиболее простым и быстрым решением проблемы станет покупка и установка нового стартера, но для тех, кто стремится своими силами справиться с неполадками в работе автомобиля, данная статья станет отличным помощником.

Замыкание так замыкание. Оно, кстати, бывает не только коротким, но и длинным. У Вас, с Ваших же слов, короткое. Что это значит, когда оно в стартере, и как это выглядит попробую подробно и понятно расписать. К стартеру подходит так называемая «шина 30». Это контакт непосредственно идущий на клемму аккумулятора автомобиля. Как правило это провод достаточно большого сечения. Не менее 10 кв. Длина этого провода, в большинстве автомобилей, кроме американских и Mtrsedes в кузове 210, имеет длину максимально короткую. Это делается для того, чтобы потерь на проводе было как можно меньше, что обеспечивает надежную работу стартера. У Вас замыкание. Короткое с Ваших слов. Если Вы все мне правильно изложили в комментах, то с вероятностью 80% у Вас больше нет автомобиля, или он выгорел в объеме капитального ремонта. Ибо замыкание шины 30 на массу, что соответствует короткому замыканию, влечет высвобождение всей энергии запасенной в аккумуляторе, и нагреву шины 30 до состояния плавления. Аккумулятор после этого перестает существовать, шина 30 так же. Стартеру проще. Он получается выброшенным из цепи, и не страдает столь сильно. Раскаленная шина 30 поджигает все что находится рядом с ней. Другую проводку, шумоизоляцию, пластиковые детали. Это пожар, который сложно потушить бортовым огнетушителем. Вы не уточнили, какой именно у Вас автомобиль, поэтому приведу отвлеченный рисунок. Впрочем, все стартеры устроены более менее одинаково, и являются либо сериесными электрическими машинами, или машинами с постоянными магнитами. В первом случае обмотка статора соединяется с якорем последовательно, во втором, статор магнитный и не имеет обмотки. Вот стартер второго типа, которые сейчас более распространены:

Красным я показала «путь плюса силовой линии». Теперь что будет в случае короткого замыкания на разных этапах этого «пути», и как это убрать.

  1. Замыкание на линии 30 до «контактных болтов» ( см. рисунок ). Пожар в машине. Работаете с огнетушителем, вызываете пожарных.
  2. Замыкание между «жгутом» и массой. Жгут выгорает подобно плавкому предохранителю. Замените щеточный узел. Жгут отдельно не продается.
  3. Замыкание в щеточном узле. Расплавление щеточной траверсы. Замените щеточный узел.
  4. Замыкание в якоре. Много дыма и невероятная вонь, но пожара нет. Аккумулятор сильно пострадает, но выживет. Якорь выгорит и пойдет под замену.

Все. Далее уже масса. Замыкание массы на массу не является коротким замыканием.

Есть еще одна клемма. Не силовая, а управление. Так называемая «шина 50». Это то, что автолюбители называют «маленький винт». Это клемма от замка зажигания, или реле стартера, если таковое имеется.

  1. Выгорание контактной группы замка зажигания. Провод выдержит, ибо он длинный. Максимальный ущерб понесут контакты в замке.
  2. Если схема стартера с реле, то выгорит само реле. Это не очень страшно. Пожара не будет. Реле и его колодку придется поменять.
  3. Замыкание втягивающего реле. Перестают работать втягивающая и удерживающая обмотки. Стартер не срабатывает, из под капота идет дым, но не слишком обильный. Последствия все те же что и в двух предыдущих пунктах, плюс втягивающее реле под замену.

Вот, кратко и все вероятные варианты короткого замыкания в стартерном узле, и как с этим бороться. Удачи на дорогах!

Замыкает стартер на массу


Основные признаки неисправности стартера

О важности стартера, как элемента системы электроснабжения автомобиля, сказано немало, достаточно лишь упомянуть о том, что неработающий стартер делает невозможным запуск силового агрегата транспортного средства от ключа. В статье, предлагаемой вашему вниманию, мы рассмотрим не только характерные признаки неисправности стартера, но и причины, к ним приводящие.

Итак, наиболее распространенные неисправности стартера:

  1. Втягивающее реле (далее по тексту ВР), стартера не срабатывает, якорь не вращается. Причинами данного дефекта могут быть:
  • Потеря работоспособности, в том числе и полная (частичная) разрядка аккумуляторной батареи.
  • Окисление контактных выводов АКБ, наконечников подключаемых к ним проводов.
  • Недостаточный контакт наконечников с клеммами АКБ.

Примечание! Следует отметить, что три перечисленные выше проблемы характерны практически для всех случаев нарушения функционирования стартера, что делает целесообразным их первоочередную проверку при проведении диагностических мероприятий.

  • Отсутствие контакта (переменный контакт) на клеммах ВР вызванный обрывом проводов, соединяющих реле с выключателем зажигания и стартером.
  • Межвитковое замыкание, обрыв или «пробой на массу» обмоток ВР.
  • Заклинивание якоря втягивающего реле.
  • Нарушение работоспособности контактора выключателя.
  1. При пуске стартера и срабатывании ВР якорь вращается медленно или не вращается вообще.

Основные неисправности стартера в этом случае могут быть следующими:

 

  • Потеря контакта на клеммных болтах ВР.
  • Чрезмерный износ щеток или их «зависание».
  • Воздействие высоких температур, или «подгорание»  пластин коллектора.
  • Нарушение целостности  обмоток якоря (статора).
  • Нарушение изоляции («пробой на массу») плюсового щеткодержателя.
  • Замыкание между пластинами коллектора, вызванное нарушением изоляционного слоя.
  • Межвитковое замыкание или «пробой на массу» обмоток якоря (статора).

Проверка работоспособности ВР выполняется следующим образом:

  • В питающую цепь обмоток реле включают амперметр (вольтметр).
  • Между шестерней привода и ограничительным кольцом вводят изолирующую прокладку, толщина которой составляет 13,0-15,0 миллиметров.
  • На реле подают питающее напряжение.
  • Снимают показания прибора, которые не должны превышать следующих значений: для силы тока – 23 Ампера, для напряжения – 9 Вольт. Превышение контрольных значений свидетельствует о повреждениях обмоток привода стартера или втягивающего реле.

Для проверки обмоток агрегата на предмет отсутствия «пробоев на массу» используют тестер, при его отсутствии – контрольную лампу. Выполняется она так:

 

  • Вывод обмотки возбуждения отключают от контакта ВР.
  • Изолированные щетки фиксируют в приподнятом положении.
  • Соединение неизолированного щеткодержателя и шунтовой катушки размыкают.
  • Отворачивают винты, обеспечивающие фиксацию щеточных канатиков.
  • Изолированные держатели освобождают от щеток.
  • Контрольную лампу или тестер включают в цепь подачи напряжения величиной 12 Вольт.

Загорание лампы (отклонение стрелки тестера) свидетельствует о повреждениях изоляции обмотки возбуждения, вызывающих «пробой на массу». Этот метод используют и при проверке на наличие «пробоя» в изолированных щеткодержателях. В этом случае питающее напряжение подают на корпус стартера и изолированного щеткодержателя. При проверке коллектора (обмотки якоря) напряжение подают на корпус стартера и пластины коллектора. Во всех случаях отклонение стрелки (загорание сигнальной лампы) свидетельствуют о контакте обмоток с корпусом, или «пробое на массу».

Видео — Как проверить стартер самому без стенда

  1. Якорь включенного стартера вращается, однако коленвал силового агрегата неподвижен.

Причинами возникновения подобной ситуации могут стать:

  • Проскальзывание (пробуксовка) муфты свободного хода (далее по тексту МСХ).
  • Механическое повреждение элементов МСХ (буферной пружины, поводкового кольца).
  • Выскакивание оси рычага включения или его механическое повреждение.
  • Заклинивание (затрудненное перемещение) привода по винтовым нарезам вала якоря.
  1. После пуска силовой установки стартер продолжает работать.

Внимание! При возникновении данной ситуации без промедления выполните следующие действия:

  • выключите зажигание;
  • в моторном отсеке отсоедините питающий кабель от ВР.

Источником данной неисправности становятся:

  • Заклинивание рычага привода.
  • Механическое повреждение возвратной пружины включателя зажигания.
  • Залипание контактов ВР или заклинивание привода стартера на валу якоря.
  • Механическое повреждение, потеря эксплуатационных свойств (растяжка) возвратных пружин элементов стартера: втягивающего реле, МСХ.
  • Заклинивание ВР.
  • Перекос стартера, вызванный ослаблением креплений агрегата на корпусе силовой установки.
  1. Повышенный уровень шума при вращении якоря.

Основными источниками возникновения шума являются:

  • Чрезмерно изношенные шейки и втулки вала якоря.
  • Крышка стартера с повреждениями в районе привода.
  • Зубья венца маховика силового агрегата или шестерня привода, имеющие механические повреждения.
  • Ослабленные крепления стартера.
  • Соприкосновение вращающегося якоря с полюсом, вызванное ослаблением крепления последнего в корпусе агрегата.

Итак, мы рассмотрели основные неисправности стартера, приводящие к нарушению его работоспособности. Нам представляется логичным сказать несколько слов об основных правилах и приемах, используемых в процессе ремонта автомобильного стартера. Вот они:

  1. Разборка стартера предваряется очисткой его поверхности от грязи (пыли) при помощи волосяных щеток (кисточек) и сухой, чистой ветоши.
  2. После разборки все элементы агрегата подвергаются промывке и просушке. Детали (узлы), выполненные из металла, промывают в емкостях, заполненных керосином (раствором щелочи). Детали, имеющие электрические провода (обмотки) протирают смоченной в бензине ветошью, после чего обрабатывают потоком сжатого воздуха и просушивают не менее 1-1,5 часов. Для промывки войлочных (фетровых) прокладок применяют чистый бензин.
  3. Царапины, забоины, задиры на металлических деталях устраняют посредством обработки наждачной шкуркой мелкой зернистости с последующей шлифовкой.
  4. Рабочую поверхность коллектора (контактных колец), степень износа которой превышает допустимую, восстанавливают при помощи проточки и последующей шлифовки.
  5. Повреждения резьбовых соединений, ликвидация которых нарезанием резьбы ремонтного размера невозможно, устраняются при помощи «ввертыша», имеющего резьбу необходимого размера.
  6. Окислившиеся и «подгоревшие» контакты зачищают мелкозернистой наждачной шкуркой.

vipwash.ru

Неисправности стартеров, причины их возникновения и способы устранения.

&nbsp19 Июль 2013

Стартеру, обладающему небольшой массой и габаритами, для пуска двигателя приходится вращать массивный маховик и приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров. Несмотря на то, что производители заявляют достаточно высокий срок службы стартера, рано или поздно возникают поломки. Особенно это актуально для Северо-Запада России. Низкие температуры, высокая влажность и большие нагрузки делают свое дело. Пренебрежение правилами эксплуатации автомобиля тоже приносит свои неприятные плоды.

Нужно помнить, что стартер работает не отдельно от других систем автомо

Может ли не крутить стартер если обмотка втягивающего реле замыкает на массу?

ОН вообще не включится. Тяговое реле при срабатывании замыкает основную цепь стартера. А если оно не работает,то и стартер тоже не будет работать.

Может, поскольку именно втягивающее реле замыкает контакты э\мотора стартера.

обычно две обмотки одна подключена на массу

НЕ МОЖЕТ… . для начала=она и массируетса на массу, + пришел, прошел по обмотке и ушел на массу.. . если МЕЖВМТКОВОЕ или короткое (вообще без сопротивления) =будет или гореть или дыметь (контактная группа замка заж или промежуточное реле стартера (если стоит такое)…

Так уже замыкает, чем крутить будет. Хош акум выбросить ?

некорректный вопрос. обмотка втягивающего «минусуется» и так на массу… другое дело межвитковое замыкания (где то в середине обмотки) и пробивает на корпус самого втягивающего, тогда щёчки не замкнут, соответ. стартер не закрутится. (надо помнить стартера двух видов редукторные и якорные)

Sprinter ru – Онлайн-Спринтер – система для сдачи отчетности через Интернет во все контролирующие органы из любого города России

  • 30.09.2020

Ремонт Спринтер в Москве, комплексный ремонт Мерседес Спринтер

ремонт спринтерМерседес, а точнее Daimler в далеком 1996 году заложил фундамент для производства и выпуска крайне удачного и надежного коммерческого автомобиля — Мерседес Спринтер.

С 1996 года прошло уже 20 лет, а на конвейерах немецкого производителя выпускается уже второе поколение Мерседес Спринтер, которое стало своего рода символом коммерческого автотранспорта.

Надежное шасси, большой выбор компоновок и модификаций, широкая применяемость и доступность сделала Спринтер ведущим игроком на рынке малотоннажных перевозок.

Повышенной интерес к моделям Спринтер в России стал причиной открытия завода Daimler в Нижнем Новгороде. На Горьковском заводе начали выпускать специально адаптированный для российского рынка Спринтер первого поколения, который был переименован в Sprinter Classic.

Мерседес Спринтер — сервисное и техническое обслуживание

ремонт мерседес Спринтер

Любой транспорт к сожалению ломается, но уменьшить количество поломок реально, придерживаясь рекомендаций завода. Проводя плановые сервисные работы, зарождающуюся неисправность можно обнаружить на раннем этапе появления, что позволить предпринять меры по ее устранению.

Проходя комплексное ТО в положенные 10-15 тысяч километров, в агрегатах не только заменяются базовые расходники, но и в зависимости от пробега, проводятся дополнительные диагностические работы.

Мы ценим время клиента и знаем, что любой коммерческий автотранспорт обязан работать максимальное количество часов, отведенные ему по рабочему графику, а любой простой по причине неисправности, оборачивается для владельца финансовыми потерями и упущенной выгодой для фирмы.

Коммерческий автотранспорт по всем канонам бизнеса должен работать постоянно. Это не только накладывает определённые требования к надежности автомобиля, но и требует оперативного ремонта в случае его выхода из строя.

Только комплексное обследование и вовремя проведенное техническое обслуживание будет способствовать бесперебойной и исправной работе автомобиля.

Неисправности Мерседес Спринтер, причины, устранение и ремонт

Обслуживание МерседесНаша специализиция — обслуживание Mercedes и ремонт коммерческих Мерседес Спринтер

Любые поломки мерседес спринтер начинаются с несистемного и некачественного технического обслуживания. Важно ведь не только проводить плановое ТО, еще необходимо осуществлять диагностику, которая будет способствовать отслеживанию состояния узлов и агрегатов автомобиля.

Диагностика включает в себя различные работы по оценке состояния автомобиля, визуальному осмотру, проверка люфтов и компьютерной диагностики.

Не редко в погоне за прибыльностью автомобиль обслуживается с серьезным нарушением нормативов и регламента. Увеличение интервала при сервисном обслуживании, использование некачественных расходных материалов, выполнение частичного ТО без замены всех фильтров, отсутствие плановых диагностических работ в итоге сказывается на состоянии автомобиля, снижая общую надежность.

  • Мы ценим время клиента!
  • Мы ориентированы на качество!
  • Мы предоставляем гарантию!

Коммерческий автотранспорт испытывает высокие нагрузки, постоянная — ежедневная работа без выходных приводит к тому, что автомобиль успевает проехать регламентированные 10 или 15 тысяч километров за короткий срок.

За счет чего получается такая разница между авто эксплуатируемыми в России и Европе? Качественное топливо и вовремя проеденное обслуживание. Поддержание автомобиля в исправном состоянии и своевременное устранение неисправностей.

Моторы в дизельных и бензиновых Спрнитерах несущественно отличаются от тех, что используются в легковых собратьях Мерседес. Дизельные двигатели OM устанавливаемые на грузовые Спринтер можно встретить на седанах С E и S классах, внедорожниках Мерседес GL и ML (OM642), кроссоверах GLC и GLK (OM651 и OM646).

Разница между грузовыми и легковыми модификациями существует,  заключается она в системах очистки топлива,  в рабочем объеме моторного масла, степени форсирования двигателя и испытываемых нагрузках! Легковой автомобиль не испытвает таких нагрузок, редко используется с полной снараженной массой. В этом и кроется отличие, двигатель Спринтера должен выдавать весь крутящий момент при троганьи с полной нагрузкой, что сильнее нагружает все компоненты мотора. Масло должно надежно защищать стенки цилидров от износа, в противном случае можно столкнуться с серьезной неисправностью и дорогостоящим ремонтом. Последний фактор влияет как на рабочий объем моторного масла так и на рекомендуемый сервисный интервал между плановыми ТО.

Дизельный двигатель Мерседес Спринтер — надежный агрегат, миллионник. При должном внимании и обслуживании двигатель спокойно пройдет больше миллиона километров. Таких примеров очень много, но большинство из них — это Европейские автомобили.

Ремонт высоких и большегрузных Спринтер Диагностика и ремонт агрегатов Мерседес Спринтер

Некачественная солярка (дизельное топливо), с высоким содержанием серы и различным примесей, «забивают» топливную систему автомобиля. К сожалению, редко владельцы этого автотранспорта задумываются о предиктивных мерах по очистке топливной системы, замены топливного фильтра и использованию различных чистящих присадок.

Обслуживание различных Мерседес в том числе и Спринтер / Sprinter Диагностика и ремонт Мерседес Спринтер и Viano/Vito

Увеличенный интервал сказывается не только на агрегатах — двигателе и акпп. Большие пробеги с «редкими» и запоздалыми ТО не только изнашивают ключевые агрегаты — достается еще и карданам и основной приводной системе Спринтера — заднему неразрезному мосту.

Мы отвечаем за результат нашего ремонта, мы обладаем необходимым опытом и знаниями!

Гарантируем качество и минимальные сроки ремонта!

Услуги | ООО «СПРИНТЕР ПОИНТЕР»

ООО «СПРИНТЕР ПОИНТЕР» оказывает клиентам комплексные услуги по грузоперевозкам и таможенному оформлению грузов на импорт и экспорт.

Заботясь об удобстве сотрудничества для заказчиков и экономии их средств, специалисты компании включили в перечень услуги, необходимые при транспортировке грузов. А постоянное развитие рынка и появление у клиентов новых потребностей подталкивает ООО «СПРИНТЕР ПОИНТЕР» к расширению спектра услуг, чтобы удовлетворить все запросы заказчиков в одном месте и на самых оптимальных условиях.

Главным залогом успеха компании является коллектив профессионалов высокого класса, обеспечивающих соблюдение сроков, стандартов и норм, а также превосходный сервис на всех этапах сотрудничества.

ООО «СПРИНТЕР ПОИНТЕР» перевозит грузы различными видами транспорта: авиационным, автомобильным, железнодорожным.  

В отдельную категорию выделены мультимодальные перевозки, для осуществления которых используется транспорт нескольких видов, и таможенные перевозки, сопряжённые с необходимостью таможенного оформления импортируемого или экспортируемого груза.  

Таможенное оформление грузоперевозок предоставляется клиентам в виде отдельной услуги, поскольку для его осуществления необходимы профессиональные знания, навыки и немалый опыт. Специалисты компании сведущи в российском и международном законодательстве, быстро решают даже сложные вопросы и гарантируют качественное оформление грузов на импорт и экспорт в соответствии с установленными стандартами и правилами.

ООО «СПРИНТЕР ПОИНТЕР» производит таможенное оформление и перевозку грузов, обладающих различными характеристиками, в том числе хрупких, опасных, крупногабаритных, скоропортящихся. Независимо от сложности задачи, специалисты компании выполняют её на самом высоком уровне.

Компанией осуществляется страхование грузов и услуги складской логистики. При необходимости специалисты ООО «СПРИНТЕР ПОИНТЕР» могут оказать помощь в поиске и закупке продукции.

Предоставляя услуги логистического консалтинга, ООО «СПРИНТЕР ПОИНТЕР» повышает эффективность и скорость транспортировки грузов и снижает издержки. В этом специалистам помогает использование современных технологий и детально проработанных схем.

Сотрудничество с ООО «СПРИНТЕР ПОИНТЕР» позволит организовать транспортировку и таможенное оформление грузов качественно и с меньшими затратами средств. При этом клиент экономит не только деньги, но и время, которое в бизнесе не менее дорого.  

Уточнить детали сотрудничества и задать вопросы специалистам можно по телефонам, представленным на странице контактов, или через форму обратной связи на сайте. 

Услуги рефрижераторной доставки по Москве и области

ООО «СПРИНТЕР-ПРО» предлагает Вам комплекс услуг по организации грузоперевозок автомобильным транспортом.

Мы гарантируем быструю обработку заказа, своевременную подачу транспорта и его контроль по маршруту движения.

В лице ООО «СПРИНТЕР-ПРО» Вы найдете надежного и компетентного партнера, заинтересованного в качественном и своевременном оказании услуг.

По вопросам заключения договоров и приема заявок просьба обращаться по тел: +7 (495) 761-73-16, e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Транспортная компания «Спринтер» много лет занимается грузоперевозками рефрижератором и доставкой температурных грузов в фургонах изотерм разного тоннажа и класса. Эти виды перевозок требуют ответственности не только со стороны экспедитора, но и со стороны заказчика услуги. Задача владельца груза – выбрать такого перевозчика, который гарантирует:

  • Соблюдение условий транспортировки на всем маршруте: неважно, это перевозка на соседнюю улицу или в отдаленный населенный пункт области.
  • Исправность грузового автомобиля. От нее зависит сохранность груза, своевременность его доставки в пункт назначения.
  • Возможность отслеживания груза.

Часто владельцы нанимают частное лицо – водителя со своим рефрижератором. Их подкупает низкая стоимость услуги. Однако при срыве сроков доставки, порче товара очень трудно привлечь к ответственности водителя на личной машине. Если вы закажете услугу доставки рефрижератором надежной транспортной компании, то будьте уверены, что он понесет полную ответственность. Его обязательства прописаны в договоре, который подписывается сторонами перед отправкой груза.

Перевозку рефрижератором выбирают для:

  • Плодово-овощных культур (требуется соблюдение температуры 0 … +15 C).
  • Охлажденных продуктов (-4 … +6 C): мяса, субпродуктов, продуктов из мяса, яйца, молочные продукты и др.
  • Замороженных продуктов (-4 … -20 C).
  • Медикаментов, цветов и др.

При заказе грузоперевозок рефрижератором мы предоставим автомобили с любым тоннажем и требуемыми условиями. В нашем автопарке:

Программирование температурных условий, герметичность кузова, чистота, возможность перевозки на короткие и длительные расстояния – основные преимущества нашего автотранспорта.

Заказ рефрижераторных перевозок по Москве и Московской области

Чтобы заказать рефрижератор-холодильник и перевозку по Москве либо области, позвоните нам по телефону +7 (495) 761-73-16 (это основной номер для приема заявок). Мы готовы работать как по разовым контрактам, так по долгосрочным договорам, если требуются регулярные поставки скоропортящихся продуктов в магазины, торговые точки, рестораны, кафе, отели и др.

У наших менеджеров можно получить полную информацию о тарифах. Стоимость перевозок в фургонах изотерм зависит от ряда факторов: тоннажа, размера кузова, требуемых температурных условий, дополнительный требований, маршрута и др. Наши цены на аренду рефрижератора с водителем прозрачны – перед отправкой заказчика услуги вы ставим в известность, за что и сколько он платит.

Компания «Спринтер»:

  • Перевозит грузы напрямую без посредников. Схема «заказчик –перевозчик» (без посредника) гарантирует фиксированную стоимость, исключает нарушение сроков транспортировки.
  • Предоставляет возможность отсрочки или постоплаты для постоянных заказчиков.
  • Выставляет счета на оплату как с НДС, так и без НДС.
  • Практикует перевозку температурного груза от одного заказчика на отдельной машине.

После окончания рефрижераторной грузоперевозки в пункте назначения (как правило, торговых точках и сетях) выдается распечатка слип-чека терморегистратора. По документу заказчик услуги может сделать вывод, что на всем маршруте сохранялись требуемые температурные условия.

Спринтер-Авто

Mercedes SPRINTER

Детали подвески и двигателя

Фильтры, глушители, свечи

Тормозные колодки, прокладки

Бампера, копоты, крылья, оптика

Автостёкла, топливные форсунки

Ford TRANSIT

Б/у запчасти с документами

Двигатели, коробки, мосты

Турбины, блоки АБС, ТНВД

Детали кузова

Mercedes VITO

Детали подвески и двигателя

Фильтры, глушители, свечи

Тормозные колодки, прокладки

Бампера, копоты, крылья, оптика

Автостёкла, топливные форсунки

Volkswagen CRAFTER

Б/у запчасти с документами

Двигатели, коробки, мосты

Турбины, блоки АБС, ТНВД

Детали кузова

Mercedes VIANO

Детали подвески и двигателя

Фильтры, глушители, свечи

Тормозные колодки, прокладки

Бампера, копоты, крылья, оптика

Автостёкла, топливные форсунки

Fiat DUCATO

Б/у запчасти с документами

Двигатели, коробки, мосты

Турбины, блоки АБС, ТНВД

Детали кузова

Внимание!
С 1 февраля действует скидка 20% на все запчасти

кроме масел и автохимии!

Компания «Спринтер-Авто» – с самого начала свой деятельности, специализируется на продаже оригинальных и неоригинальных запчастей для коммерческого транспорта и любых других иномарок.

Регулярные поставки авто запчастей, позволяют обеспечивать широкий ассортимент, сохраняя конкурентоспособные цены. Ассортимент компании включает продукцию только ведущих мировых производителей авто запчастей.

«Спринтер-Авто» – это широкий выбор запчастей для коммерческих автомобилей: Mercedes SPRINTER, Mercedes VITO, Mercedes VIANO, Volkswagen CRAFTER и Ford Transit.

Сегодня «Спринтер-Авто» — чёткие сроки поставок, гарантий качества, конкурентоспособные цены и индивидуальный подход к каждому клиенту!

На сегодняшний день вы можете купить в нашем магазине авто запчасти следующих производителей:

ALCO Ajusa Alkar AMC Auradia Autlog Allied Signal
AVA Beru Boge Bosal Bosch Brembo CF
Contitech Dello Dayco Delta Depo Dolz Elring
ERA GKN-Loebro Goetze Garrett Glaser Hepu Hans Pries
Hella FAE Facet Febi Febest Formpart Filtron
JP Group Jurid KAYABA K+F Klokkerholm Lemforder LPR
Mahle Mann Monroe Mapco Meyle NGK Nipparts
Nippon Optimal Pierburg Pagid Pilenga Roadhouse Ruville
Sachs Seinsa SNR Swag Stellox Trucktec Textar
Vernet Vaico Valeo Wahler ULO ATS CS-Germany
EPS Huco Japan Parts Lucas NK Remsa Victor Reinz

Всегда в наличии: детали подвески и двигателя, фильтра, свечи, глушители, тормозные колодки, прокладки, бампера, капоты, крылья, оптика, автостёкла, рессоры, топливные форсунки, турбины, блоки ТНВД и многое другое.

Авто запчасти Б/У с документами – двигатели, коробки передач, мосты, блоки АБС, ТНВД и детали кузова.

Наши преимущества


1 Доступные цены
4 Срочная доставка

Реклама

C 180 седан 2019: Новые автомобили «Мерседес-Бенц» — Сегодня в продаже – Мерседес Ц-класса 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

  • 30.09.2020

Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Edition 2 474 000 р

(642) Светодиодная система освещения Intelligent Light System

(670) Функция использования остаточного тепла двигателя

(P49) Пакет зеркал

(772) Отделка кузова AMG Styling

(U26) Напольные коврики AMG

(881) Крышка багажника с функцией комфортного закрывания

(889) Система KEYLESS-GO

(275) Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

(U10) Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

(242) Электрически регулируемые передние сиденья

(851) Тепло- и звукоизоляционное акустическое остекление

(P86) Mercedes-AMG интерьер

(U47) Кромка-спойлер AMG в цвет кузова

(U70) Красные тормозные суппорты с надписью «AMG»

(DA1) Пакет Luxury

(488) Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL

(106) Радиоантенна на заднем крыле

(776) Расширенные колесные арки для дисков AMG

(611) Подсветка выхода из автомобиля

(448) Сенсорная панель с контроллером

(249) Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением

(466) Активная опора двигателя, динамичная

(U25) Подсвечиваемые пороги с надписью Mercedes-Benz и AMG

(467) Электронная блокировка дифференциала заднего моста AMG

(464) Расширенная комбинация приборов

(431) Клавиши DIRECT SELECT

(580) Автоматическая климатическая установка THERMATIC

(628) Адаптивные фары дальнего света Plus

(P17) Комфорт пакет KEYLESS-GO

(355) Подготовка под установку навигационного модуля

(859) Медиа дисплей

(357) Навигационная система Mercedes-Benz

(Y04) Серые ремни безопасности

(809) Модельный год 2019/1

(P21) Пакет AIR BALANCE

(U09) Панель приборов в исполнении из искусственной кожи ARTICO

(059) Модельный год

(367) Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

(P90) Mercedes-AMG экстерьер

(RSW) Легкосплавные диски AMG 19″/20″

(500) Боковые зеркала справа и слева электрически складываемые

(51U) Обивка потолка черного цвета

(250) Пакет AMG Driver

(871) Функция HANDS-FREE ACCESS

(L6K) Рулевое колесо AMG Performance, в исполнении из кожи Nappa / микроволо

(810) Burmester саунд-система

(U88) Кнопки AMG на рулевом колесе

(B51) TIREFIT

(877) Комфортная подсветка салона Ambient lighting

(246) Аналоговые часы

Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Edition 2 474 000 р

(642) Светодиодная система освещения Intelligent Light System

(670) Функция использования остаточного тепла двигателя

(P49) Пакет зеркал

(772) Отделка кузова AMG Styling

(U26) Напольные коврики AMG

(881) Крышка багажника с функцией комфортного закрывания

(889) Система KEYLESS-GO

(275) Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

(U10) Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

(242) Электрически регулируемые передние сиденья

(851) Тепло- и звукоизоляционное акустическое остекление

(P86) Mercedes-AMG интерьер

(U47) Кромка-спойлер AMG в цвет кузова

(U70) Красные тормозные суппорты с надписью «AMG»

(DA1) Пакет Luxury

(488) Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL

(106) Радиоантенна на заднем крыле

(776) Расширенные колесные арки для дисков AMG

(611) Подсветка выхода из автомобиля

(448) Сенсорная панель с контроллером

(249) Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением

(466) Активная опора двигателя, динамичная

(U25) Подсвечиваемые пороги с надписью Mercedes-Benz и AMG

(467) Электронная блокировка дифференциала заднего моста AMG

(464) Расширенная комбинация приборов

(431) Клавиши DIRECT SELECT

(580) Автоматическая климатическая установка THERMATIC

(628) Адаптивные фары дальнего света Plus

(P17) Комфорт пакет KEYLESS-GO

(355) Подготовка под установку навигационного модуля

(859) Медиа дисплей

(357) Навигационная система Mercedes-Benz

(Y04) Серые ремни безопасности

(809) Модельный год 2019/1

(P21) Пакет AIR BALANCE

(U09) Панель приборов в исполнении из искусственной кожи ARTICO

(059) Модельный год

(367) Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

(P90) Mercedes-AMG экстерьер

(RSW) Легкосплавные диски AMG 19″/20″

(500) Боковые зеркала справа и слева электрически складываемые

(51U) Обивка потолка черного цвета

(250) Пакет AMG Driver

(871) Функция HANDS-FREE ACCESS

(L6K) Рулевое колесо AMG Performance, в исполнении из кожи Nappa / микроволо

(810) Burmester саунд-система

(U88) Кнопки AMG на рулевом колесе

(B51) TIREFIT

(877) Комфортная подсветка салона Ambient lighting

(246) Аналоговые часы

Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Edition 2 474 000 р

(642) Светодиодная система освещения Intelligent Light System

(670) Функция использования остаточного тепла двигателя

(P49) Пакет зеркал

(772) Отделка кузова AMG Styling

(U26) Напольные коврики AMG

(881) Крышка багажника с функцией комфортного закрывания

(889) Система KEYLESS-GO

(275) Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

(U10) Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

(242) Электрически регулируемые передние сиденья

(851) Тепло- и звукоизоляционное акустическое остекление

(P86) Mercedes-AMG интерьер

(U47) Кромка-спойлер AMG в цвет кузова

(U70) Красные тормозные суппорты с надписью «AMG»

(DA1) Пакет Luxury

(488) Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL

(106) Радиоантенна на заднем крыле

(776) Расширенные колесные арки для дисков AMG

(611) Подсветка выхода из автомобиля

(448) Сенсорная панель с контроллером

(249) Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением

(466) Активная опора двигателя, динамичная

(U25) Подсвечиваемые пороги с надписью Mercedes-Benz и AMG

(467) Электронная блокировка дифференциала заднего моста AMG

(464) Расширенная комбинация приборов

(431) Клавиши DIRECT SELECT

(580) Автоматическая климатическая установка THERMATIC

(628) Адаптивные фары дальнего света Plus

(P17) Комфорт пакет KEYLESS-GO

(355) Подготовка под установку навигационного модуля

(859) Медиа дисплей

(357) Навигационная система Mercedes-Benz

(Y04) Серые ремни безопасности

(809) Модельный год 2019/1

(P21) Пакет AIR BALANCE

(U09) Панель приборов в исполнении из искусственной кожи ARTICO

(059) Модельный год

(367) Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

(P90) Mercedes-AMG экстерьер

(RSW) Легкосплавные диски AMG 19″/20″

(500) Боковые зеркала справа и слева электрически складываемые

(51U) Обивка потолка черного цвета

(250) Пакет AMG Driver

(871) Функция HANDS-FREE ACCESS

(L6K) Рулевое колесо AMG Performance, в исполнении из кожи Nappa / микроволо

(810) Burmester саунд-система

(U88) Кнопки AMG на рулевом колесе

(B51) TIREFIT

(877) Комфортная подсветка салона Ambient lighting

(246) Аналоговые часы

Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Edition 2 474 000 р

(642) Светодиодная система освещения Intelligent Light System

(670) Функция использования остаточного тепла двигателя

(P49) Пакет зеркал

(772) Отделка кузова AMG Styling

(U26) Напольные коврики AMG

(881) Крышка багажника с функцией комфортного закрывания

(889) Система KEYLESS-GO

(275) Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

(U10) Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

(242) Электрически регулируемые передние сиденья

(851) Тепло- и звукоизоляционное акустическое остекление

(P86) Mercedes-AMG интерьер

(U47) Кромка-спойлер AMG в цвет кузова

(U70) Красные тормозные суппорты с надписью «AMG»

(DA1) Пакет Luxury

(488) Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL

(106) Радиоантенна на заднем крыле

(776) Расширенные колесные арки для дисков AMG

(611) Подсветка выхода из автомобиля

(448) Сенсорная панель с контроллером

(249) Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением

(466) Активная опора двигателя, динамичная

(U25) Подсвечиваемые пороги с надписью Mercedes-Benz и AMG

(467) Электронная блокировка дифференциала заднего моста AMG

(464) Расширенная комбинация приборов

(431) Клавиши DIRECT SELECT

(580) Автоматическая климатическая установка THERMATIC

(628) Адаптивные фары дальнего света Plus

(P17) Комфорт пакет KEYLESS-GO

(355) Подготовка под установку навигационного модуля

(859) Медиа дисплей

(357) Навигационная система Mercedes-Benz

(Y04) Серые ремни безопасности

(809) Модельный год 2019/1

(P21) Пакет AIR BALANCE

(U09) Панель приборов в исполнении из искусственной кожи ARTICO

(059) Модельный год

(367) Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

(P90) Mercedes-AMG экстерьер

(RSW) Легкосплавные диски AMG 19″/20″

(500) Боковые зеркала справа и слева электрически складываемые

(51U) Обивка потолка черного цвета

(250) Пакет AMG Driver

(871) Функция HANDS-FREE ACCESS

(L6K) Рулевое колесо AMG Performance, в исполнении из кожи Nappa / микроволо

(810) Burmester саунд-система

(U88) Кнопки AMG на рулевом колесе

(B51) TIREFIT

(877) Комфортная подсветка салона Ambient lighting

(246) Аналоговые часы

Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Edition 2 474 000 р

(642) Светодиодная система освещения Intelligent Light System

(670) Функция использования остаточного тепла двигателя

(P49) Пакет зеркал

(772) Отделка кузова AMG Styling

(U26) Напольные коврики AMG

(881) Крышка багажника с функцией комфортного закрывания

(889) Система KEYLESS-GO

(275) Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

(U10) Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

(242) Электрически регулируемые передние сиденья

(851) Тепло- и звукоизоляционное акустическое остекление

(P86) Mercedes-AMG интерьер

(U47) Кромка-спойлер AMG в цвет кузова

(U70) Красные тормозные суппорты с надписью «AMG»

(DA1) Пакет Luxury

(488) Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL

(106) Радиоантенна на заднем крыле

(776) Расширенные колесные арки для дисков AMG

(611) Подсветка выхода из автомобиля

(448) Сенсорная панель с контроллером

(249) Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением

(466) Активная опора двигателя, динамичная

(U25) Подсвечиваемые пороги с надписью Mercedes-Benz и AMG

(467) Электронная блокировка дифференциала заднего моста AMG

(464) Расширенная комбинация приборов

(431) Клавиши DIRECT SELECT

(580) Автоматическая климатическая установка THERMATIC

(628) Адаптивные фары дальнего света Plus

(P17) Комфорт пакет KEYLESS-GO

(355) Подготовка под установку навигационного модуля

(859) Медиа дисплей

(357) Навигационная система Mercedes-Benz

(Y04) Серые ремни безопасности

(809) Модельный год 2019/1

(P21) Пакет AIR BALANCE

(U09) Панель приборов в исполнении из искусственной кожи ARTICO

(059) Модельный год

(367) Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

(P90) Mercedes-AMG экстерьер

(RSW) Легкосплавные диски AMG 19″/20″

(500) Боковые зеркала справа и слева электрически складываемые

(51U) Обивка потолка черного цвета

(250) Пакет AMG Driver

(871) Функция HANDS-FREE ACCESS

(L6K) Рулевое колесо AMG Performance, в исполнении из кожи Nappa / микроволо

(810) Burmester саунд-система

(U88) Кнопки AMG на рулевом колесе

(B51) TIREFIT

(877) Комфортная подсветка салона Ambient lighting

(246) Аналоговые часы

Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Edition 2 474 000 р

(642) Светодиодная система освещения Intelligent Light System

(670) Функция использования остаточного тепла двигателя

(P49) Пакет зеркал

(772) Отделка кузова AMG Styling

(U26) Напольные коврики AMG

(881) Крышка багажника с функцией комфортного закрывания

(889) Система KEYLESS-GO

(275) Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

(U10) Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

(242) Электрически регулируемые передние сиденья

(851) Тепло- и звукоизоляционное акустическое остекление

(P86) Mercedes-AMG интерьер

(U47) Кромка-спойлер AMG в цвет кузова

(U70) Красные тормозные суппорты с надписью «AMG»

(DA1) Пакет Luxury

(488) Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL

(106) Радиоантенна на заднем крыле

(776) Расширенные колесные арки для дисков AMG

(611) Подсветка выхода из автомобиля

(448) Сенсорная панель с контроллером

(249) Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением

(466) Активная опора двигателя, динамичная

(U25) Подсвечиваемые пороги с надписью Mercedes-Benz и AMG

(467) Электронная блокировка дифференциала заднего моста AMG

(464) Расширенная комбинация приборов

(431) Клавиши DIRECT SELECT

(580) Автоматическая климатическая установка THERMATIC

(628) Адаптивные фары дальнего света Plus

(P17) Комфорт пакет KEYLESS-GO

(355) Подготовка под установку навигационного модуля

(859) Медиа дисплей

(357) Навигационная система Mercedes-Benz

(Y04) Серые ремни безопасности

(809) Модельный год 2019/1

(P21) Пакет AIR BALANCE

(U09) Панель приборов в исполнении из искусственной кожи ARTICO

(059) Модельный год

(367) Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

(P90) Mercedes-AMG экстерьер

(RSW) Легкосплавные диски AMG 19″/20″

(500) Боковые зеркала справа и слева электрически складываемые

(51U) Обивка потолка черного цвета

(250) Пакет AMG Driver

(871) Функция HANDS-FREE ACCESS

(L6K) Рулевое колесо AMG Performance, в исполнении из кожи Nappa / микроволо

(810) Burmester саунд-система

(U88) Кнопки AMG на рулевом колесе

(B51) TIREFIT

(877) Комфортная подсветка салона Ambient lighting

(246) Аналоговые часы

Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Edition 2 474 000 р

(642) Светодиодная система освещения Intelligent Light System

(670) Функция использования остаточного тепла двигателя

(P49) Пакет зеркал

(772) Отделка кузова AMG Styling

(U26) Напольные коврики AMG

(881) Крышка багажника с функцией комфортного закрывания

(889) Система KEYLESS-GO

(275) Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти

(U10) Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира

(242) Электрически регулируемые передние сиденья

(851) Тепло- и звукоизоляционное акустическое остекление

(P86) Mercedes-AMG интерьер

(U47) Кромка-спойлер AMG в цвет кузова

(U70) Красные тормозные суппорты с надписью «AMG»

(DA1) Пакет Luxury

(488) Спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL

(106) Радиоантенна на заднем крыле

(776) Расширенные колесные арки для дисков AMG

(611) Подсветка выхода из автомобиля

(448) Сенсорная панель с контроллером

(249) Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением

(466) Активная опора двигателя, динамичная

(U25) Подсвечиваемые пороги с надписью Mercedes-Benz и AMG

(467) Электронная блокировка дифференциала заднего моста AMG

(464) Расширенная комбинация приборов

(431) Клавиши DIRECT SELECT

(580) Автоматическая климатическая установка THERMATIC

(628) Адаптивные фары дальнего света Plus

(P17) Комфорт пакет KEYLESS-GO

(355) Подготовка под установку навигационного модуля

(859) Медиа дисплей

(357) Навигационная система Mercedes-Benz

(Y04) Серые ремни безопасности

(809) Модельный год 2019/1

(P21) Пакет AIR BALANCE

(U09) Панель приборов в исполнении из искусственной кожи ARTICO

(059) Модельный год

(367) Подготовка для сервиса: дорожная информация Live Traffic

(P90) Mercedes-AMG экстерьер

(RSW) Легкосплавные диски AMG 19″/20″

(500) Боковые зеркала справа и слева электрически складываемые

(51U) Обивка потолка черного цвета

(250) Пакет AMG Driver

(871) Функция HANDS-FREE ACCESS

(L6K) Рулевое колесо AMG Performance, в исполнении из кожи Nappa / микроволо

(810) Burmester саунд-система

(U88) Кнопки AMG на рулевом колесе

(B51) TIREFIT

(877) Комфортная подсветка салона Ambient lighting

(246) Аналоговые часы

Теплое место подогрев сидений – Подогрев сидений, подогрев цена, обогрев сидений, подогрев теплое место, подогрев емеля

  • 30.09.2020

Подогрев сидений «Теплое место» КТ2

Замена штатному подогреву сидений. Комплект для 2-ух кресел. Монтаж производится под обшивку кресла.

АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ

С наступлением холодов многие водители задумываются о приобретении электрообогревателей сидений, если данная функция не реализована в автомобиле штатно. Действительно, обогреватели сидений позволяют водителю избежать неприятных ощущений при поездках в холодный сезон. Электрообогрев сиденья также способен уберечь пользователя от переохлаждений, которые часто являются причиной простудных заболеваний.

Убедившись в необходимости приобретения электообогревателя кресла, водитель оказывается перед выбором наиболее подходящей модели. Условно автомобильные подогреватели кресел можно разделить на внешние и встраиваемые. Первые, как правило, выполнены в виде накидки и крепятся поверх автомобильного кресла. Встраиваемые обогреватели монтируются под обшивку кресла. Мы рассмотрим комплект встраиваемого обогревателя «Теплое место КТ2» для двух кресел.

 

ДОСТУПНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ

Одним из главных преимуществ комплекта «Теплое место КТ2» является его установка под обшивку сиденья автомобиля. Таким образом, данный комплект может являться полноценной альтернативой штатной системе электроподогрева сиденья. Благодаря данным особенностям комплект устойчив к внешним воздействиям и повреждениям, что гарантирует большой срок эксплуатации оборудования. Для включения и выключения электроподогрева сиденья предусмотрены специальные кнопки управления, которые можно разместить в удобном месте салона автомобиля, например, между передними сиденьями. В комплектацию включено 4 нагревателя, которые предназначены для установки в спинки и сиденья двух кресел. Стоит отметить, что нагреватели, использованные в данном комплекте, отличаются высокой прочностью и гибкостью, благодаря чему обеспечивается длительный срок службы оборудования.

 

ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКТА ОБОГРЕВА

  • — Альтернатива штатному электроподогреву кресла
  • — Удобный монтаж обогревателя под обшивку кресла
  • — Высокая прочность и гибкость обогревателя
  • — Использование в качестве теплоносителя нагревательного провода
  • — Комплект для установки на 2 автомобильных кресла
  • — 4 нагревательных элемента 
  • — Подогрев сиденья и спинки
  • — Потребляемая мощность нагревателя — до 70 Вт.
  • — Специальные кнопки для включения/выключения обогрева
  • — Светодиодная индикация работы
  • — Термореле для защиты от перегрева
  • — Страна-производитель — Россия
  • — Гарантия на комплект — 1 год

 

Подходит на следующие марки автомобилей:

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Alfa Romeo — подходит для следующих моделей

Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 146

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo Brera

Alfa Romeo Crosswagon Q4

Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo GT

Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo Spider

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Audi — подходит для следующих моделей

Audi A1 Sportback

Audi A2

Audi A3

Audi A4

Audi A4 Allroad

Audi A5 Sportback

Audi A6

Audi A6 Allroad

Audi A7 Sportback

Audi A8

Audi Cabriolet

Audi Q3

Audi Q5

Audi Q7

Audi R8

Audi R8 GT

Audi RS 3

Audi RS 4

Audi RS 5

Audi RS 6

Audi S3

Audi S4

Audi S5 Sportback

Audi S6

Audi S8

Audi TT

Audi TT RS

Audi TTS

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для BMW — подходит для следующих моделей

BMW 1

BMW 2

BMW 3

BMW 3 Gran Turismo

BMW 4

BMW 5

BMW 5 Gran Turismo

BMW 6

BMW 6 Gran Coupe

BMW 7

BMW 8

BMW M135i

BMW M3

BMW M5

BMW M6

BMW X1

BMW X3

BMW X4

BMW X5

BMW X5 M

BMW X6

BMW X6 M

BMW Z3

BMW Z4

BMW Z4 M

BMW Z8

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chery — подходит для следующих моделей

Chery Amulet

Chery Cross Eastar

Chery Eastar

Chery Fora

Chery Kimo (A1)

Chery QQ6

Chery Sweet (QQ)

Chery Tiggo FL

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chevrolet — подходит для следующих моделей

Chevrolet 147

Chevrolet Alero

Chevrolet Astra

Chevrolet Astro

Chevrolet Aveo

Chevrolet Beretta

Chevrolet Blazer

Chevrolet Camaro

Chevrolet Caprice

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cavalier

Chevrolet Celta

Chevrolet Classic

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Corsa

Chevrolet Corsica

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette Stingray

Chevrolet Cruze

Chevrolet Epica

Chevrolet Equinox

Chevrolet Evanda

Chevrolet Express

Chevrolet HHR

Chevrolet Impala

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Lumina

Chevrolet Malibu

Chevrolet Matiz

Chevrolet Metro

Chevrolet Monte Carlo

Chevrolet Monza

Chevrolet Niva

Chevrolet Nubira

Chevrolet Omega

Chevrolet Orlando

Chevrolet Prizm

Chevrolet Rezzo

Chevrolet S-10

Chevrolet Spark

Chevrolet SSR

Chevrolet Suburban

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tracker

Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trans Sport

Chevrolet Uplander

Chevrolet Vectra

Chevrolet Venture

Chevrolet Viva

Chevrolet Zafira

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chrysler — подходит для следующих моделей

Chrysler 300C

Chrysler 300M

Chrysler Cirrus

Chrysler Concorde

Chrysler Crossfire

Chrysler Firepower

Chrysler Grand Voyager

Chrysler LE Baron

Chrysler LHS

Chrysler Neon

Chrysler New Yorker

Chrysler Pacifica

Chrysler Prowler

Chrysler PT-Cruiser

Chrysler Saratoga

Chrysler Sebring

Chrysler Stratus

Chrysler Town & Country

Chrysler Viper

Chrysler Vision

Chrysler Voyager

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Citroen — подходит для следующих моделей

Citroen AX

Citroen Berlingo Multispace

Citroen C1

Citroen C15

Citroen C2

Citroen C3

Citroen C3 Picasso

Citroen C4

Citroen C4 Cactus

Citroen C4 Grand Picasso

Citroen C4 Picasso

Citroen C5 Tourer

Citroen C6

Citroen C8

Citroen C-Crosser

Citroen C-Elysee

Citroen CX

Citroen C-Zero

Citroen DS3

Citroen DS5

Citroen Evasion

Citroen Jumper

Citroen Jumpy

Citroen Pluriel

Citroen Saxo

Citroen Xantia

Citroen XM

Citroen Xsara

Citroen Xsara Picasso

Citroen ZX

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Daihatsu — подходит для следующих моделей

Daihatsu Altis

Daihatsu Applause

Daihatsu Atrai

Daihatsu Boon

Daihatsu Charade

Daihatsu Copen

Daihatsu Cuore

Daihatsu Delta

Daihatsu Extol

Daihatsu Feroza

Daihatsu MAX

Daihatsu Mira

Daihatsu Move

Daihatsu Naked

Daihatsu Rocky

Daihatsu Rugger

Daihatsu Sirion

Daihatsu Terios

Daihatsu YRV

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Datsun — подходит для следующих моделей

Datsun mi-DO хэтчбек

Datsun on-DO седан

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Daewoo — подходит для следующих моделей

Daewoo Arcadia

Daewoo Charman

Daewoo Espero

Daewoo Evanda

Daewoo Gentra

Daewoo Kalos

Daewoo Korando

Daewoo Lacetti

Daewoo Lanos

Daewoo Leganza

Daewoo Magnus

Daewoo Matiz

Daewoo Musso

Daewoo Nexia

Daewoo Nubira

Daewoo Prince

Daewoo Racer

Daewoo Rezzo

Daewoo Tacuma

Daewoo Tico

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Fiat — подходит для следующих моделей

Fiat 126

Fiat 500

Fiat Albea

Fiat Barchetta

Fiat Brava

Fiat Bravo

Fiat Cinquecento

Fiat Coupe

Fiat Croma

Fiat Doblo Panorama

Fiat Ducato

Fiat Fiorino

Fiat Idea

Fiat Linea

Fiat Marea

Fiat Multipla

Fiat Palio

Fiat Panda

Fiat Punto

Fiat Scudo

Fiat Sedici

Fiat Seicento

Fiat Siena

Fiat Stilo

Fiat Strada

Fiat Tempra

Fiat Tipo

Fiat Ulysse

Fiat UNO

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Ford — подходит для следующих моделей

Ford Aerostar

Ford Aspire

Ford Bronco

Ford C-Max

Ford Contour

Ford Cougar

Ford Crown Victoria

Ford Econoline

Ford Edge

Ford Escape

Ford Escort

Ford Excursion

Ford Expedition

Ford Explorer

Ford F-150

Ford F-350

Ford Fiesta

Ford Five Hundred

Ford Focus

Ford Focus RS

Ford Focus ST

Ford Freestyle

Ford Fusion

Ford Galaxy

Ford Grand C-Max

Ford GT

Ford Ka

Ford Kuga

Ford Maverick

Ford Mondeo

Ford Mustang

Ford Probe

Ford Puma

Ford Ranger

Ford S-Max

Ford Scorpio

Ford Sport KA

Ford Street KA

Ford Taurus

Ford Tempo

Ford Thunderbird

Ford Tourneo

Ford Tourneo Connect

Ford Transit

Ford Transit Connect

Ford Windstar

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Geely — подходит для следующих моделей

Geely MK

Geely Otaka

Geely SC7

Geely Vision

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Great Wall — подходит для следующих моделей

Great Wall Cool Bear

Great Wall Cowry

Great Wall Deer

Great Wall Florid

Great Wall G3

Great Wall Hover h2

Great Wall Hover h4

Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H6

Great Wall Hover M4

Great Wall M2 (Hover M2)

Great Wall Peri

Great Wall Sailor

Great Wall SUV

Great Wall Voleex C50

Great Wall Wingle 5

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Honda — подходит для следующих моделей

Honda Accord

Honda Avancier

Honda Capa

Honda City

Honda Civic

Honda Civic Type-R

Honda Concerto

Honda CR-V

Honda CR-Z

Honda Crosstour

Honda CRX

Honda Domani

Honda Element

Honda F-MX

Honda Fit

Honda Fit Aria

Honda FR-V

Honda Freed

Honda HR-V

Honda Insight

Honda Inspire

Honda Integra

Honda Jazz

Honda Lagreat

Honda Legend

Honda Life

Honda Logo

Honda Mobilio

Honda NSX

Honda Odyssey

Honda Orthia

Honda Partner

Honda Passport

Honda Pilot

Honda Prelude

Honda Ridgeline

Honda S2000

Honda Saber

Honda Shuttle

Honda SM-X

Honda Stepwgn

Honda Stream

Honda That S

Honda Today

Honda Torneo

Honda Vamos

Honda Vigor

Honda Z

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Hyundai — подходит для следующих моделей

Hyundai h2

Hyundai Accent

Hyundai Atos

Hyundai Centennial

Hyundai Coupe

Hyundai Dynasty

Hyundai Elantra

Hyundai Equus

Hyundai Galloper

Hyundai Genesis

Hyundai Getz

Hyundai Grandeur

Hyundai h200

Hyundai i20

Hyundai i30

Hyundai i40

Hyundai ix35

Hyundai ix55

Hyundai Lantra

Hyundai Lavita

Hyundai Matrix

Hyundai NF Sonata

Hyundai Pony

Hyundai Porter

Hyundai S-Coupe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Premium

Hyundai Santamo

Hyundai Solaris

Hyundai Sonata

Hyundai Terracan

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson

Hyundai Veloster

Hyundai Veracruz

Hyundai Verna

Hyundai XG

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Infiniti — подходит для следующих моделей

Infiniti EX

Infiniti FX

Infiniti G

Infiniti G20

Infiniti I30

Infiniti I35

Infiniti J30

Infiniti JX

Infiniti M

Infiniti M35

Infiniti M45

Infiniti Q40

Infiniti Q45

Infiniti Q50

Infiniti Q70

Infiniti QX

Infiniti QX4

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Jeep — подходит для следующих моделей

Jeep Cherokee

Jeep Commander

Jeep Compass

Jeep Grand Cherokee

Jeep Liberty

Jeep Wrangler

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Kia — подходит для следующих моделей

Kia Avella

Kia Besta

Kia Bongo

Kia Capital

Kia Carens

Kia Carnival

Kia cee’d

Kia Cerato

Kia Cerato Koup

Kia Clarus

Kia Concord

Kia Enterprise

Kia Joice

Kia K2700

Kia Magentis

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Picanto

Kia Potentia

Kia Pregio

Kia Pride

Kia Quoris

Kia Retona

Kia Rio

Kia Roadster

Kia Sedona

Kia Sephia

Kia Shuma

Kia Sorento

Kia Soul

Kia Spectra

Kia Sportage

Kia Venga

Kia Visto

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Land Rover — подходит для следующих моделей

Land Rover Defender

Land Rover Discovery

Land Rover Freelander

Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Sport

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Lexus — подходит для следующих моделей

Lexus CT

Lexus ES

Lexus GS

Lexus GX

Lexus HS

Lexus IS

Lexus IS F

Lexus LFA

Lexus LS

Lexus LX

Lexus RX

Lexus SC

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Lifan — подходит для следующих моделей

Lifan Breez

Lifan Smily

Lifan Solano

Lifan X60

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mazda — подходит для следующих моделей

Mazda 121

Mazda 2

Mazda 3

Mazda 3 MPS

Mazda 323

Mazda 5

Mazda 6

Mazda 6 MPS

Mazda 626

Mazda 929

Mazda Atenza

Mazda AZ-1

Mazda AZ-offroad

Mazda AZ-wagon

Mazda B-series

Mazda Bongo

Mazda BT-50

Mazda Capella

Mazda Carol

Mazda Clef

Mazda Cronos

Mazda CX-5

Mazda CX-7

Mazda CX-9

Mazda Demio

Mazda E

Mazda Eunos 500

Mazda Eunos 800

Mazda Eunos Cosmo

Mazda Familia

Mazda Lantis

Mazda Laputa

Mazda Levante

Mazda Millenia

Mazda MPV

Mazda MX-3

Mazda MX-5

Mazda MX-6

Mazda Navajo

Mazda Premacy

Mazda Revue

Mazda Rustler

Mazda RX-7

Mazda RX-8

Mazda Scrum

Mazda Sentia

Mazda Spiano

Mazda Tribute

Mazda Vantrend

Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 9

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mercedes-Benz — подходит для следующих моделей

Mercedes-Benz A

Mercedes-Benz A AMG

Mercedes-Benz B

Mercedes-Benz C

Mercedes-Benz C AMG

Mercedes-Benz CL

Mercedes-Benz CL AMG

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz CLC

Mercedes-Benz CLK

Mercedes-Benz CLS

Mercedes-Benz CLS AMG

Mercedes-Benz E

Mercedes-Benz E AMG

Mercedes-Benz G

Mercedes-Benz G AMG

Mercedes-Benz GL

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz M

Mercedes-Benz M AMG

Mercedes-Benz R

Mercedes-Benz R AMG

Mercedes-Benz S

Mercedes-Benz S AMG

Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz SL AMG

Mercedes-Benz SLK

Mercedes-Benz SLK AMG

Mercedes-Benz SLR

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz V

Mercedes-Benz Vaneo

Mercedes-Benz Vario

Mercedes-Benz Viano

Mercedes-Benz Vito

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mitsubishi — подходит для следующих моделей

Mitsubishi 3000 GT

Mitsubishi Airtrek

Mitsubishi Aspire

Mitsubishi ASX

Mitsubishi Canter

Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Challenger

Mitsubishi Chariot

Mitsubishi Colt

Mitsubishi Debonair

Mitsubishi Delica

Mitsubishi Diamante

Mitsubishi Dingo

Mitsubishi Dion

Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi EK Wagon

Mitsubishi Emeraude

Mitsubishi Endeavor

Mitsubishi FTO

Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Galant

Mitsubishi Grandis

Mitsubishi GTO

Mitsubishi i

Mitsubishi IO

Mitsubishi Jeep

Mitsubishi L200

Mitsubishi L300

Mitsubishi L400

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer Classic

Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Legnum

Mitsubishi Libero

Mitsubishi Minica

Mitsubishi Minicab

Mitsubishi Mirage

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Nissan — подходит для следующих моделей

Nissan 200 SX

Nissan 300 ZX

Nissan 350 Z

Nissan AD

Nissan Almera

Nissan Almera Classic

Nissan Altima

Nissan Armada

Nissan Atleon

Nissan Avenir

Nissan Bassara

Nissan Bluebird

Nissan Cabstar

Nissan Cedric

Nissan Cefiro

Nissan Cima

Nissan Crew

Nissan Cube

Nissan Datsun

Nissan Elgrand

Nissan Gloria

Nissan GT-R

Nissan Juke

Nissan Largo

Nissan Laurel

Nissan Leaf

Nissan Liberty

Nissan Lucino

Nissan March

Nissan Maxima

Nissan Micra

Nissan Moco

Nissan Murano

Nissan Navara

Nissan Note

Nissan NP300

Nissan Pathfinder

Nissan Patrol

Nissan Pick-up

Nissan Pixo

Nissan Prairie

Nissan Presage

Nissan Presea

Nissan President

Nissan Primastar

Nissan Primera

Nissan Pulsar

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai+2

Nissan Quest

Nissan R Nessa

Nissan Rasheen

Nissan Rouge

Nissan Safari

Nissan Sentra

Nissan Serena

Nissan Silvia

Nissan Skyline

Nissan Stagea

Nissan Sunny

Nissan Teana

Nissan Terrano

Nissan Tiida

Nissan Tino

Nissan Urvan

Nissan Vanette

Nissan Wingroad

Nissan X-Terra

Nissan X-Trail

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Opel — подходит для следующих моделей

Opel Adam

Opel Adam Rocks

Opel Agila

Opel Antara

Opel Arena

Opel Astra

Opel Astra Family

Opel Astra OPC

Opel Calibra

Opel Campo

Opel Cascada

Opel Combo

Opel Corsa

Opel Corsa OPC

Opel Frontera

Opel GT

Opel Insignia

Opel Insignia Country Tourer

Opel Insignia OPC

Opel Meriva

Opel Mokka

Opel Monterey

Opel Movano

Opel Omega

Opel Signum

Opel Sintra

Opel Speedster

Opel Tigra

Opel Vectra

Opel Vivaro

Opel Zafira

Opel Zafira OPC

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Peugeot — подходит для следующих моделей

Peugeot 1007

Peugeot 106

Peugeot 107

Peugeot 205

Peugeot 206

Peugeot 207

Peugeot 208

Peugeot 208 GTI

Peugeot 3008

Peugeot 301

Peugeot 306

Peugeot 307

Peugeot 308

Peugeot 4007

Peugeot 405

Peugeot 406

Peugeot 407

Peugeot 408

Peugeot 5008

Peugeot 508

Peugeot 605

Peugeot 607

Peugeot 806

Peugeot 807

Peugeot Boxer

Peugeot Expert

Peugeot Partner Tepee

Peugeot RCZ

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Renault — подходит для следующих моделей

Renault 19

Renault Avantime

Renault Clio

Renault Clio RS

Renault Duster

Renault Espace

Renault Fluence

Renault Grand Scenic

Renault Kangoo

Renault Koleos

Renault Laguna

Renault Latitude

Renault Logan

Renault Master

Renault Megane

Renault Megane RS

Renault Modus

Renault Safrane

Renault Sandero

Renault Sandero Stepway

Renault Scenic

Renault Sport Spider

Renault Symbol

Renault Trafic

Renault Twingo

Renault Vel Satis

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Saab — подходит для следующих моделей

Saab 900

Saab 9000

Saab 9-2X

Saab 9-3

Saab 9-5

Saab 9-7X

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Skoda — подходит для следующих моделей

Skoda Fabia

Skoda Fabia RS

Skoda Fabia Scout

Skoda Favorit

Skoda Felicia

Skoda Octavia

Skoda Octavia RS

Skoda Octavia Scout

Skoda Octavia Tour

Skoda Praktik

Skoda Roomster

Skoda Roomster Scout

Skoda Superb

Skoda Yeti

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для SsangYong — подходит для следующих моделей

SsangYong 2000

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon Sports

SsangYong Chairman

SsangYong Family

SsangYong Istana

SsangYong Kallista

SsangYong Korando

SsangYong Kyron

SsangYong Musso

SsangYong Rexton

SsangYong Rodius

SsangYong Stavic

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Subaru — подходит для следующих моделей

Subaru Baja

Subaru Bistro

Subaru BRZ

Subaru Domingo

Subaru Forester

Subaru Impreza

Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza WRX STi

Subaru Impreza XV

Subaru Justy

Subaru Legacy

Subaru Libero

Subaru Outback

Subaru Pleo

Subaru SVX

Subaru Traviq

Subaru Tribeca

Subaru Vivio

Subaru WRX

Subaru WRX STi

Subaru XV

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Suzuki — подходит для следующих моделей

Suzuki Aerio

Suzuki Alto

Suzuki Baleno

Suzuki Cappuccino

Suzuki Cultis Wagon

Suzuki Escudo

Suzuki Every Landy

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Ignis

Suzuki Jimny

Suzuki Kei

Suzuki Kizashi

Suzuki Liana

Suzuki MR Wagon

Suzuki Samurai

Suzuki Splash

Suzuki Swift

Suzuki SX4

Suzuki Vitara

Suzuki Wagon R+

Suzuki X-90

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Toyota — подходит для следующих моделей

Toyota 4runner

Toyota Allex

Toyota Allion

Toyota Alphard

Toyota Altezza

Toyota Aristo

Toyota Aurion

Toyota Auris

Toyota Avalon

Toyota Avensis

Toyota Aygo

Toyota BB

Toyota Belta

Toyota Blade

Toyota Blizzard

Toyota Brevis

Toyota Caldina

Toyota Cami

Toyota Camry

Toyota Carina

Toyota Cavalier

Toyota Celica

Toyota Celsior

Toyota Century

Toyota Chaser

Toyota Corolla

Toyota Corolla Ceres

Toyota Corolla Levin

Toyota Corolla Rumion

Toyota Corolla Spacio

Toyota Corolla Verso

Toyota Corona

Toyota Corsa

Toyota Cressida

Toyota Cresta

Toyota Crown

Toyota Curren

Toyota Cynos

Toyota Duet

Toyota Dyna

Toyota Echo

Toyota Estima

Toyota Estima Lucida

Toyota FJ Cruiser

Toyota Fortuner

Toyota Funcargo

Toyota Gaia

Toyota Grand Hiace

Toyota Granvia

Toyota Harrier

Toyota Hiace

Toyota Highlander

Toyota Hilux

Toyota Hilux Surf

Toyota Innova

Toyota Ipsum

Toyota iQ

Toyota Isis

Toyota Ist

Toyota Kluger Hybrid

Toyota Kluger V

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Liteace

Toyota Mark

Toyota Mark X

Toyota Matrix

Toyota Mega Cruiser

Toyota MR 2

Toyota Nadia

Toyota Noah

Toyota Opa

Toyota Paseo

Toyota Passo

Toyota Picnic

Toyota Platz

Toyota Premio

Toyota Previa

Toyota Prius

Toyota Probox

Toyota Progres

Toyota Pronard

Toyota Ractis

Toyota Raum

Toyota RAV4

Toyota Regius

Toyota Rush

Toyota Sai

Toyota Scepter

Toyota Sequoia

Toyota Sera

Toyota Sienna

Toyota Sienta

Toyota Soarer

Toyota Solara

Toyota Sparky

Toyota Sprinter

Toyota Starlet

Toyota Succeed

Toyota Supra

Toyota Tacoma

Toyota Tercel

Toyota Town Ace Noah

Toyota Tundra

Toyota Urban Cruiser

Toyota Vanguard

Toyota Vellfire

Toyota Venza

Toyota Verossa

Toyota Verso

Toyota Vista

Toyota Vitz

Toyota Voltz

Toyota Voxy

Toyota Will Cypha

Toyota Will Vi

Toyota Will Vs

Toyota Windom

Toyota Wish

Toyota Yaris

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Volkswagen — подходит для следующих моделей

Volkswagen Amarok

Volkswagen Beetle

Volkswagen Bora

Volkswagen Caddy

Volkswagen California

Volkswagen Caravelle

Volkswagen Corrado

Volkswagen Crafter

Volkswagen Cross Touran

Volkswagen CrossGolf

Volkswagen CrossPolo

Volkswagen Eos

Volkswagen Fox

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf R

Volkswagen Jetta

Volkswagen Lupo

Volkswagen Multivan

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Phaeton

Volkswagen Pointer

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Routan

Volkswagen Scirocco

Volkswagen Sharan

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touran

Volkswagen Transporter

Volkswagen Vento

Volkswagen W12

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Volvo — подходит для следующих моделей

Volvo 440

Volvo 460

Volvo 480

Volvo 850

Volvo 940

Volvo 960

Volvo C30

Volvo C70

Volvo S40

Volvo S60

Volvo S70

Volvo S80

Volvo S90

Volvo V40

Volvo V40 Cross Country

Volvo V50

Volvo V60

Volvo V70

Volvo V90

Volvo XC60

Volvo XC70

Volvo XC90

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для ВАЗ — подходит для следующих моделей

(ВАЗ) 1111 (Oka)

(ВАЗ) 1922 (Bronto-Marsh)

(ВАЗ) 2101

(ВАЗ) 2104

(ВАЗ) 2105

(ВАЗ) 2106

(ВАЗ) 2107

(ВАЗ) 2108

(ВАЗ) 2109

(ВАЗ) 21099

(ВАЗ) 2110

(ВАЗ) 2111

(ВАЗ) 2112

(ВАЗ) 2113 (Samara2)

(ВАЗ) 2114 (Samara2)

(ВАЗ) 2115 (Samara2)

(ВАЗ) 2120 (Nadezhda)

(ВАЗ) 2121 (4×4)

(ВАЗ) 2123 (4×4)

(ВАЗ) 2131 (4×4)

(ВАЗ) 2329 (4×4)

(ВАЗ) 4×4 (Niva)

(ВАЗ) Granta

(ВАЗ) Kalina

(ВАЗ) Kalina Sport

(ВАЗ) Largus

(ВАЗ) Priora

(ВАЗ) Samara II

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для ГАЗ — подходит для следующих моделей

ГАЗ «Волга» 3102

ГАЗ «Волга» 3110

ГАЗ «Волга» 31105

ГАЗ «Волга» 3111

ГАЗ «Газель» 2705

ГАЗ «Газель» 3221

ГАЗ «Газель» 3302

ГАЗ «Газель-Next»

ГАЗ «Газель-Бизнес» 3221

ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302

ГАЗ «Соболь/Баргузин» 2217

ГАЗ «Соболь» 2310

ГАЗ «Соболь» 2752

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2217

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2310

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2752

ГАЗ Volga Siber

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для УАЗ — подходит для следующих моделей

УАЗ 2206

УАЗ 3151

УАЗ 31512

УАЗ 31514

УАЗ 31519

УАЗ 3153

УАЗ 3159

УАЗ 3160

УАЗ 3162

УАЗ 3163

УАЗ 3303

УАЗ 33036

УАЗ 33094

УАЗ 3741

УАЗ 3909

УАЗ 39094

УАЗ 39095

УАЗ 39099

УАЗ 3962

УАЗ 39625

УАЗ 396259

УАЗ 469

УАЗ Hunter

УАЗ Patriot

УАЗ Patriot Sport

 

Как установить комплект Теплое место на сиденье — смотреть видео на нашем сайте.

 

Тестируем нештатные обогреватели сидений — журнал За рулем

Обогреваемые сиденья пока что не стали нормой — взамен часто используют обогреваемые накидки. Но не вредно ли это?

Обогрев сидений

Сегодня подобные изделия обычно называют накидками с подогревом. Выбор довольно большой — и по цене, и по обличью.

Сегодня подобные изделия обычно называют накидками с подогревом. Выбор довольно большой — и по цене, и по обличью.

Ниже представлен ряд моделей, подключаемых через штекер к гнезду 12 В. Иногда встречаются и другие варианты, рассчитанные на самоделкиных: в таких случаях требуется внедриться в потроха штатных сидений, чтобы снаружи вообще ничего не было заметно. Но о них — отдельный разговор в другой раз.

Самое главное, что следует помнить при эксплуатации таких накидок, — не забывать после поездки выдергивать штекеры из розетки. Дело в том, что не на всех машинах розетки при этом обесточиваются, а потому включенный обогреватель филейных и прочих частей организма посадит батарею довольно уверенно. Про пожары и думать не хочется.

Материалы по теме

Любопытно, что с точки зрения закона подобные изделия при желании нетрудно причислить к запрещенным. Действительно, конструкцией автомобиля они, как и любые гаджеты, не предусмотрены, а потому вся ответственность за их использование лежит на владельце машины. Здравое зерно в этом есть: если чужеродный коврик способен, к примеру, забиться под блок педалей, то почему китайской накидке не выкинуть аналогичный номер? Понятно, что на практике цепляться к этому никто не станет, но самому с собой нужно быть честным, а потому при установке постарайтесь не халтурить. Пережатый где-то провод может однажды нехорошо пошутить.

Впрочем, есть куда более интересные вопросы. И самый простой звучит так: полезен или вреден подобный подогрев?

Начнем с позитива: полезен, конечно же! Хотя бы потому, что плюхаться в ледяное кресло не очень-то приятно. А бывалые говорят, что подобное переохлаждение может привести к заболеванию почек и прочих органов, расположенных неподалеку. Кроме того, те же бывалые знают: подогрев сидений борется с такими гадостями, как радикулит и остеохондроз. А мужики, которые по ночам вскакивают с кровати, потому что «захотели пить» или «не выключили телевизор», положительно оценят подогрев и с этой стороны. А еще есть артрозы, межреберные невралгии и т.п.

Иными словами, даешь подогрев? Нет, не всегда. Не хочу никого пугать, но при подозрениях на любые опухоли про обогревы сидений лучше забыть — особенно тем, кто подолгу сидит за рулем. Кроме того, теплое место порой провоцирует воспалительные процессы, с которыми расслабленный организм перестает бороться. А еще такие неприятные слова, как лимфостаз и отечность — брр… В общем, посоветуйтесь с лечащим врачом. Если таковой имеется, конечно же.

Впрочем, можно и нужно поступать проще. Садясь в промерзшую машину, надо подогревать сиденье до комфортной температуры, после чего отключать обогрев: к этому времени в салоне уже становится тепло. Думаю, что такой совет подойдет как здоровым людям, так и хворым.

Обогрев с

Подогрев сидений «Теплое место» КТ4

Подогрев сидений встраиваемый. Комплект для 2-ух кресел. Монтаж производится под обшивку кресла.

АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ

С наступлением холодов многие водители задумываются о приобретении электрообогревателей сидений, если данная функция не реализована в автомобиле штатно. Действительно, обогреватели сидений позволяют водителю избежать неприятных ощущений при поездках в холодный сезон. Электрообогрев сиденья также способен уберечь пользователя от переохлаждений, которые часто являются причиной простудных заболеваний.

Убедившись в необходимости приобретения электообогревателя кресла, водитель оказывается перед выбором наиболее подходящей модели. Условно автомобильные подогреватели кресел можно разделить на внешние и встраиваемые. Первые, как правило, выполнены в виде накидки и крепятся поверх автомобильного кресла. Встраиваемые обогреватели монтируются под обшивку кресла. Мы рассмотрим комплект встраиваемого обогревателя «Теплое место КТ4» для двух кресел.

 

ДОСТУПНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ

Одним из главных преимуществ комплекта «Теплое место КТ4» является его установка под обшивку сиденья автомобиля. Таким образом, данный комплект может являться полноценной альтернативой штатной системе электроподогрева сиденья. Благодаря данным особенностям комплект устойчив к внешним воздействиям и повреждениям, что гарантирует большой срок эксплуатации оборудования. Для включения и выключения электроподогрева сиденья предусмотрены специальные кнопки управления, которые можно разместить в удобном месте салона автомобиля, например, между передними сиденьями. В комплектацию включено 4 нагревателя, которые предназначены для установки в спинки и сиденья двух кресел. Стоит отметить, что нагреватели, использованные в данном комплекте, отличаются высокой прочностью и гибкостью, благодаря чему обеспечивается длительный срок службы оборудования.

 

ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКТА ОБОГРЕВА

  • — Альтернатива штатному электроподогреву кресла
  • — Удобный монтаж обогревателя под обшивку кресла
  • — Высокая прочность и гибкость обогревателя
  • — Использование в качестве теплоносителя нагревательного провода
  • — Комплект для установки на 2 автомобильных кресла
  • — 4 нагревательных элемента 
  • — Подогрев сиденья и спинки
  • — Потребляемая мощность нагревателя — до 70 Вт.
  • — Специальные кнопки для включения/выключения обогрева
  • — Светодиодная индикация работы
  • — Термореле для защиты от перегрева
  • — Страна-производитель — Россия
  • — Гарантия на комплект — 1 год

 

Подходит на следующие марки автомобилей:

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Alfa Romeo — подходит для следующих моделей

Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 146

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo Brera

Alfa Romeo Crosswagon Q4

Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo GT

Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo Spider

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Audi — подходит для следующих моделей

Audi A1 Sportback

Audi A2

Audi A3

Audi A4

Audi A4 Allroad

Audi A5 Sportback

Audi A6

Audi A6 Allroad

Audi A7 Sportback

Audi A8

Audi Cabriolet

Audi Q3

Audi Q5

Audi Q7

Audi R8

Audi R8 GT

Audi RS 3

Audi RS 4

Audi RS 5

Audi RS 6

Audi S3

Audi S4

Audi S5 Sportback

Audi S6

Audi S8

Audi TT

Audi TT RS

Audi TTS

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для BMW — подходит для следующих моделей

BMW 1

BMW 2

BMW 3

BMW 3 Gran Turismo

BMW 4

BMW 5

BMW 5 Gran Turismo

BMW 6

BMW 6 Gran Coupe

BMW 7

BMW 8

BMW M135i

BMW M3

BMW M5

BMW M6

BMW X1

BMW X3

BMW X4

BMW X5

BMW X5 M

BMW X6

BMW X6 M

BMW Z3

BMW Z4

BMW Z4 M

BMW Z8

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chery — подходит для следующих моделей

Chery Amulet

Chery Cross Eastar

Chery Eastar

Chery Fora

Chery Kimo (A1)

Chery QQ6

Chery Sweet (QQ)

Chery Tiggo FL

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chevrolet — подходит для следующих моделей

Chevrolet 147

Chevrolet Alero

Chevrolet Astra

Chevrolet Astro

Chevrolet Aveo

Chevrolet Beretta

Chevrolet Blazer

Chevrolet Camaro

Chevrolet Caprice

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cavalier

Chevrolet Celta

Chevrolet Classic

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Corsa

Chevrolet Corsica

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette Stingray

Chevrolet Cruze

Chevrolet Epica

Chevrolet Equinox

Chevrolet Evanda

Chevrolet Express

Chevrolet HHR

Chevrolet Impala

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Lumina

Chevrolet Malibu

Chevrolet Matiz

Chevrolet Metro

Chevrolet Monte Carlo

Chevrolet Monza

Chevrolet Niva

Chevrolet Nubira

Chevrolet Omega

Chevrolet Orlando

Chevrolet Prizm

Chevrolet Rezzo

Chevrolet S-10

Chevrolet Spark

Chevrolet SSR

Chevrolet Suburban

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tracker

Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trans Sport

Chevrolet Uplander

Chevrolet Vectra

Chevrolet Venture

Chevrolet Viva

Chevrolet Zafira

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chrysler — подходит для следующих моделей

Chrysler 300C

Chrysler 300M

Chrysler Cirrus

Chrysler Concorde

Chrysler Crossfire

Chrysler Firepower

Chrysler Grand Voyager

Chrysler LE Baron

Chrysler LHS

Chrysler Neon

Chrysler New Yorker

Chrysler Pacifica

Chrysler Prowler

Chrysler PT-Cruiser

Chrysler Saratoga

Chrysler Sebring

Chrysler Stratus

Chrysler Town & Country

Chrysler Viper

Chrysler Vision

Chrysler Voyager

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Citroen — подходит для следующих моделей

Citroen AX

Citroen Berlingo Multispace

Citroen C1

Citroen C15

Citroen C2

Citroen C3

Citroen C3 Picasso

Citroen C4

Citroen C4 Cactus

Citroen C4 Grand Picasso

Citroen C4 Picasso

Citroen C5 Tourer

Citroen C6

Citroen C8

Citroen C-Crosser

Citroen C-Elysee

Citroen CX

Citroen C-Zero

Citroen DS3

Citroen DS5

Citroen Evasion

Citroen Jumper

Citroen Jumpy

Citroen Pluriel

Citroen Saxo

Citroen Xantia

Citroen XM

Citroen Xsara

Citroen Xsara Picasso

Citroen ZX

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Daihatsu — подходит для следующих моделей

Daihatsu Altis

Daihatsu Applause

Daihatsu Atrai

Daihatsu Boon

Daihatsu Charade

Daihatsu Copen

Daihatsu Cuore

Daihatsu Delta

Daihatsu Extol

Daihatsu Feroza

Daihatsu MAX

Daihatsu Mira

Daihatsu Move

Daihatsu Naked

Daihatsu Rocky

Daihatsu Rugger

Daihatsu Sirion

Daihatsu Terios

Daihatsu YRV

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Datsun — подходит для следующих моделей

Datsun mi-DO хэтчбек

Datsun on-DO седан

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Daewoo — подходит для следующих моделей

Daewoo Arcadia

Daewoo Charman

Daewoo Espero

Daewoo Evanda

Daewoo Gentra

Daewoo Kalos

Daewoo Korando

Daewoo Lacetti

Daewoo Lanos

Daewoo Leganza

Daewoo Magnus

Daewoo Matiz

Daewoo Musso

Daewoo Nexia

Daewoo Nubira

Daewoo Prince

Daewoo Racer

Daewoo Rezzo

Daewoo Tacuma

Daewoo Tico

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Fiat — подходит для следующих моделей

Fiat 126

Fiat 500

Fiat Albea

Fiat Barchetta

Fiat Brava

Fiat Bravo

Fiat Cinquecento

Fiat Coupe

Fiat Croma

Fiat Doblo Panorama

Fiat Ducato

Fiat Fiorino

Fiat Idea

Fiat Linea

Fiat Marea

Fiat Multipla

Fiat Palio

Fiat Panda

Fiat Punto

Fiat Scudo

Fiat Sedici

Fiat Seicento

Fiat Siena

Fiat Stilo

Fiat Strada

Fiat Tempra

Fiat Tipo

Fiat Ulysse

Fiat UNO

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Ford — подходит для следующих моделей

Ford Aerostar

Ford Aspire

Ford Bronco

Ford C-Max

Ford Contour

Ford Cougar

Ford Crown Victoria

Ford Econoline

Ford Edge

Ford Escape

Ford Escort

Ford Excursion

Ford Expedition

Ford Explorer

Ford F-150

Ford F-350

Ford Fiesta

Ford Five Hundred

Ford Focus

Ford Focus RS

Ford Focus ST

Ford Freestyle

Ford Fusion

Ford Galaxy

Ford Grand C-Max

Ford GT

Ford Ka

Ford Kuga

Ford Maverick

Ford Mondeo

Ford Mustang

Ford Probe

Ford Puma

Ford Ranger

Ford S-Max

Ford Scorpio

Ford Sport KA

Ford Street KA

Ford Taurus

Ford Tempo

Ford Thunderbird

Ford Tourneo

Ford Tourneo Connect

Ford Transit

Ford Transit Connect

Ford Windstar

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Geely — подходит для следующих моделей

Geely MK

Geely Otaka

Geely SC7

Geely Vision

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Great Wall — подходит для следующих моделей

Great Wall Cool Bear

Great Wall Cowry

Great Wall Deer

Great Wall Florid

Great Wall G3

Great Wall Hover h2

Great Wall Hover h4

Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H6

Great Wall Hover M4

Great Wall M2 (Hover M2)

Great Wall Peri

Great Wall Sailor

Great Wall SUV

Great Wall Voleex C50

Great Wall Wingle 5

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Honda — подходит для следующих моделей

Honda Accord

Honda Avancier

Honda Capa

Honda City

Honda Civic

Honda Civic Type-R

Honda Concerto

Honda CR-V

Honda CR-Z

Honda Crosstour

Honda CRX

Honda Domani

Honda Element

Honda F-MX

Honda Fit

Honda Fit Aria

Honda FR-V

Honda Freed

Honda HR-V

Honda Insight

Honda Inspire

Honda Integra

Honda Jazz

Honda Lagreat

Honda Legend

Honda Life

Honda Logo

Honda Mobilio

Honda NSX

Honda Odyssey

Honda Orthia

Honda Partner

Honda Passport

Honda Pilot

Honda Prelude

Honda Ridgeline

Honda S2000

Honda Saber

Honda Shuttle

Honda SM-X

Honda Stepwgn

Honda Stream

Honda That S

Honda Today

Honda Torneo

Honda Vamos

Honda Vigor

Honda Z

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Hyundai — подходит для следующих моделей

Hyundai h2

Hyundai Accent

Hyundai Atos

Hyundai Centennial

Hyundai Coupe

Hyundai Dynasty

Hyundai Elantra

Hyundai Equus

Hyundai Galloper

Hyundai Genesis

Hyundai Getz

Hyundai Grandeur

Hyundai h200

Hyundai i20

Hyundai i30

Hyundai i40

Hyundai ix35

Hyundai ix55

Hyundai Lantra

Hyundai Lavita

Hyundai Matrix

Hyundai NF Sonata

Hyundai Pony

Hyundai Porter

Hyundai S-Coupe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Premium

Hyundai Santamo

Hyundai Solaris

Hyundai Sonata

Hyundai Terracan

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson

Hyundai Veloster

Hyundai Veracruz

Hyundai Verna

Hyundai XG

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Infiniti — подходит для следующих моделей

Infiniti EX

Infiniti FX

Infiniti G

Infiniti G20

Infiniti I30

Infiniti I35

Infiniti J30

Infiniti JX

Infiniti M

Infiniti M35

Infiniti M45

Infiniti Q40

Infiniti Q45

Infiniti Q50

Infiniti Q70

Infiniti QX

Infiniti QX4

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Jeep — подходит для следующих моделей

Jeep Cherokee

Jeep Commander

Jeep Compass

Jeep Grand Cherokee

Jeep Liberty

Jeep Wrangler

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Kia — подходит для следующих моделей

Kia Avella

Kia Besta

Kia Bongo

Kia Capital

Kia Carens

Kia Carnival

Kia cee’d

Kia Cerato

Kia Cerato Koup

Kia Clarus

Kia Concord

Kia Enterprise

Kia Joice

Kia K2700

Kia Magentis

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Picanto

Kia Potentia

Kia Pregio

Kia Pride

Kia Quoris

Kia Retona

Kia Rio

Kia Roadster

Kia Sedona

Kia Sephia

Kia Shuma

Kia Sorento

Kia Soul

Kia Spectra

Kia Sportage

Kia Venga

Kia Visto

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Land Rover — подходит для следующих моделей

Land Rover Defender

Land Rover Discovery

Land Rover Freelander

Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Sport

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Lexus — подходит для следующих моделей

Lexus CT

Lexus ES

Lexus GS

Lexus GX

Lexus HS

Lexus IS

Lexus IS F

Lexus LFA

Lexus LS

Lexus LX

Lexus RX

Lexus SC

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Lifan — подходит для следующих моделей

Lifan Breez

Lifan Smily

Lifan Solano

Lifan X60

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mazda — подходит для следующих моделей

Mazda 121

Mazda 2

Mazda 3

Mazda 3 MPS

Mazda 323

Mazda 5

Mazda 6

Mazda 6 MPS

Mazda 626

Mazda 929

Mazda Atenza

Mazda AZ-1

Mazda AZ-offroad

Mazda AZ-wagon

Mazda B-series

Mazda Bongo

Mazda BT-50

Mazda Capella

Mazda Carol

Mazda Clef

Mazda Cronos

Mazda CX-5

Mazda CX-7

Mazda CX-9

Mazda Demio

Mazda E

Mazda Eunos 500

Mazda Eunos 800

Mazda Eunos Cosmo

Mazda Familia

Mazda Lantis

Mazda Laputa

Mazda Levante

Mazda Millenia

Mazda MPV

Mazda MX-3

Mazda MX-5

Mazda MX-6

Mazda Navajo

Mazda Premacy

Mazda Revue

Mazda Rustler

Mazda RX-7

Mazda RX-8

Mazda Scrum

Mazda Sentia

Mazda Spiano

Mazda Tribute

Mazda Vantrend

Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 9

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mercedes-Benz — подходит для следующих моделей

Mercedes-Benz A

Mercedes-Benz A AMG

Mercedes-Benz B

Mercedes-Benz C

Mercedes-Benz C AMG

Mercedes-Benz CL

Mercedes-Benz CL AMG

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz CLC

Mercedes-Benz CLK

Mercedes-Benz CLS

Mercedes-Benz CLS AMG

Mercedes-Benz E

Mercedes-Benz E AMG

Mercedes-Benz G

Mercedes-Benz G AMG

Mercedes-Benz GL

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz M

Mercedes-Benz M AMG

Mercedes-Benz R

Mercedes-Benz R AMG

Mercedes-Benz S

Mercedes-Benz S AMG

Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz SL AMG

Mercedes-Benz SLK

Mercedes-Benz SLK AMG

Mercedes-Benz SLR

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz V

Mercedes-Benz Vaneo

Mercedes-Benz Vario

Mercedes-Benz Viano

Mercedes-Benz Vito

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mitsubishi — подходит для следующих моделей

Mitsubishi 3000 GT

Mitsubishi Airtrek

Mitsubishi Aspire

Mitsubishi ASX

Mitsubishi Canter

Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Challenger

Mitsubishi Chariot

Mitsubishi Colt

Mitsubishi Debonair

Mitsubishi Delica

Mitsubishi Diamante

Mitsubishi Dingo

Mitsubishi Dion

Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi EK Wagon

Mitsubishi Emeraude

Mitsubishi Endeavor

Mitsubishi FTO

Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Galant

Mitsubishi Grandis

Mitsubishi GTO

Mitsubishi i

Mitsubishi IO

Mitsubishi Jeep

Mitsubishi L200

Mitsubishi L300

Mitsubishi L400

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer Classic

Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Legnum

Mitsubishi Libero

Mitsubishi Minica

Mitsubishi Minicab

Mitsubishi Mirage

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Nissan — подходит для следующих моделей

Nissan 200 SX

Nissan 300 ZX

Nissan 350 Z

Nissan AD

Nissan Almera

Nissan Almera Classic

Nissan Altima

Nissan Armada

Nissan Atleon

Nissan Avenir

Nissan Bassara

Nissan Bluebird

Nissan Cabstar

Nissan Cedric

Nissan Cefiro

Nissan Cima

Nissan Crew

Nissan Cube

Nissan Datsun

Nissan Elgrand

Nissan Gloria

Nissan GT-R

Nissan Juke

Nissan Largo

Nissan Laurel

Nissan Leaf

Nissan Liberty

Nissan Lucino

Nissan March

Nissan Maxima

Nissan Micra

Nissan Moco

Nissan Murano

Nissan Navara

Nissan Note

Nissan NP300

Nissan Pathfinder

Nissan Patrol

Nissan Pick-up

Nissan Pixo

Nissan Prairie

Nissan Presage

Nissan Presea

Nissan President

Nissan Primastar

Nissan Primera

Nissan Pulsar

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai+2

Nissan Quest

Nissan R Nessa

Nissan Rasheen

Nissan Rouge

Nissan Safari

Nissan Sentra

Nissan Serena

Nissan Silvia

Nissan Skyline

Nissan Stagea

Nissan Sunny

Nissan Teana

Nissan Terrano

Nissan Tiida

Nissan Tino

Nissan Urvan

Nissan Vanette

Nissan Wingroad

Nissan X-Terra

Nissan X-Trail

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Opel — подходит для следующих моделей

Opel Adam

Opel Adam Rocks

Opel Agila

Opel Antara

Opel Arena

Opel Astra

Opel Astra Family

Opel Astra OPC

Opel Calibra

Opel Campo

Opel Cascada

Opel Combo

Opel Corsa

Opel Corsa OPC

Opel Frontera

Opel GT

Opel Insignia

Opel Insignia Country Tourer

Opel Insignia OPC

Opel Meriva

Opel Mokka

Opel Monterey

Opel Movano

Opel Omega

Opel Signum

Opel Sintra

Opel Speedster

Opel Tigra

Opel Vectra

Opel Vivaro

Opel Zafira

Opel Zafira OPC

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Peugeot — подходит для следующих моделей

Peugeot 1007

Peugeot 106

Peugeot 107

Peugeot 205

Peugeot 206

Peugeot 207

Peugeot 208

Peugeot 208 GTI

Peugeot 3008

Peugeot 301

Peugeot 306

Peugeot 307

Peugeot 308

Peugeot 4007

Peugeot 405

Peugeot 406

Peugeot 407

Peugeot 408

Peugeot 5008

Peugeot 508

Peugeot 605

Peugeot 607

Peugeot 806

Peugeot 807

Peugeot Boxer

Peugeot Expert

Peugeot Partner Tepee

Peugeot RCZ

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Renault — подходит для следующих моделей

Renault 19

Renault Avantime

Renault Clio

Renault Clio RS

Renault Duster

Renault Espace

Renault Fluence

Renault Grand Scenic

Renault Kangoo

Renault Koleos

Renault Laguna

Renault Latitude

Renault Logan

Renault Master

Renault Megane

Renault Megane RS

Renault Modus

Renault Safrane

Renault Sandero

Renault Sandero Stepway

Renault Scenic

Renault Sport Spider

Renault Symbol

Renault Trafic

Renault Twingo

Renault Vel Satis

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Saab — подходит для следующих моделей

Saab 900

Saab 9000

Saab 9-2X

Saab 9-3

Saab 9-5

Saab 9-7X

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Skoda — подходит для следующих моделей

Skoda Fabia

Skoda Fabia RS

Skoda Fabia Scout

Skoda Favorit

Skoda Felicia

Skoda Octavia

Skoda Octavia RS

Skoda Octavia Scout

Skoda Octavia Tour

Skoda Praktik

Skoda Roomster

Skoda Roomster Scout

Skoda Superb

Skoda Yeti

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для SsangYong — подходит для следующих моделей

SsangYong 2000

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon Sports

SsangYong Chairman

SsangYong Family

SsangYong Istana

SsangYong Kallista

SsangYong Korando

SsangYong Kyron

SsangYong Musso

SsangYong Rexton

SsangYong Rodius

SsangYong Stavic

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Subaru — подходит для следующих моделей

Subaru Baja

Subaru Bistro

Subaru BRZ

Subaru Domingo

Subaru Forester

Subaru Impreza

Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza WRX STi

Subaru Impreza XV

Subaru Justy

Subaru Legacy

Subaru Libero

Subaru Outback

Subaru Pleo

Subaru SVX

Subaru Traviq

Subaru Tribeca

Subaru Vivio

Subaru WRX

Subaru WRX STi

Subaru XV

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Suzuki — подходит для следующих моделей

Suzuki Aerio

Suzuki Alto

Suzuki Baleno

Suzuki Cappuccino

Suzuki Cultis Wagon

Suzuki Escudo

Suzuki Every Landy

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Ignis

Suzuki Jimny

Suzuki Kei

Suzuki Kizashi

Suzuki Liana

Suzuki MR Wagon

Suzuki Samurai

Suzuki Splash

Suzuki Swift

Suzuki SX4

Suzuki Vitara

Suzuki Wagon R+

Suzuki X-90

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Toyota — подходит для следующих моделей

Toyota 4runner

Toyota Allex

Toyota Allion

Toyota Alphard

Toyota Altezza

Toyota Aristo

Toyota Aurion

Toyota Auris

Toyota Avalon

Toyota Avensis

Toyota Aygo

Toyota BB

Toyota Belta

Toyota Blade

Toyota Blizzard

Toyota Brevis

Toyota Caldina

Toyota Cami

Toyota Camry

Toyota Carina

Toyota Cavalier

Toyota Celica

Toyota Celsior

Toyota Century

Toyota Chaser

Toyota Corolla

Toyota Corolla Ceres

Toyota Corolla Levin

Toyota Corolla Rumion

Toyota Corolla Spacio

Toyota Corolla Verso

Toyota Corona

Toyota Corsa

Toyota Cressida

Toyota Cresta

Toyota Crown

Toyota Curren

Toyota Cynos

Toyota Duet

Toyota Dyna

Toyota Echo

Toyota Estima

Toyota Estima Lucida

Toyota FJ Cruiser

Toyota Fortuner

Toyota Funcargo

Toyota Gaia

Toyota Grand Hiace

Toyota Granvia

Toyota Harrier

Toyota Hiace

Toyota Highlander

Toyota Hilux

Toyota Hilux Surf

Toyota Innova

Toyota Ipsum

Toyota iQ

Toyota Isis

Toyota Ist

Toyota Kluger Hybrid

Toyota Kluger V

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Liteace

Toyota Mark

Toyota Mark X

Toyota Matrix

Toyota Mega Cruiser

Toyota MR 2

Toyota Nadia

Toyota Noah

Toyota Opa

Toyota Paseo

Toyota Passo

Toyota Picnic

Toyota Platz

Toyota Premio

Toyota Previa

Toyota Prius

Toyota Probox

Toyota Progres

Toyota Pronard

Toyota Ractis

Toyota Raum

Toyota RAV4

Toyota Regius

Toyota Rush

Toyota Sai

Toyota Scepter

Toyota Sequoia

Toyota Sera

Toyota Sienna

Toyota Sienta

Toyota Soarer

Toyota Solara

Toyota Sparky

Toyota Sprinter

Toyota Starlet

Toyota Succeed

Toyota Supra

Toyota Tacoma

Toyota Tercel

Toyota Town Ace Noah

Toyota Tundra

Toyota Urban Cruiser

Toyota Vanguard

Toyota Vellfire

Toyota Venza

Toyota Verossa

Toyota Verso

Toyota Vista

Toyota Vitz

Toyota Voltz

Toyota Voxy

Toyota Will Cypha

Toyota Will Vi

Toyota Will Vs

Toyota Windom

Toyota Wish

Toyota Yaris

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Volkswagen — подходит для следующих моделей

Volkswagen Amarok

Volkswagen Beetle

Volkswagen Bora

Volkswagen Caddy

Volkswagen California

Volkswagen Caravelle

Volkswagen Corrado

Volkswagen Crafter

Volkswagen Cross Touran

Volkswagen CrossGolf

Volkswagen CrossPolo

Volkswagen Eos

Volkswagen Fox

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf R

Volkswagen Jetta

Volkswagen Lupo

Volkswagen Multivan

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Phaeton

Volkswagen Pointer

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Routan

Volkswagen Scirocco

Volkswagen Sharan

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touran

Volkswagen Transporter

Volkswagen Vento

Volkswagen W12

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Volvo — подходит для следующих моделей

Volvo 440

Volvo 460

Volvo 480

Volvo 850

Volvo 940

Volvo 960

Volvo C30

Volvo C70

Volvo S40

Volvo S60

Volvo S70

Volvo S80

Volvo S90

Volvo V40

Volvo V40 Cross Country

Volvo V50

Volvo V60

Volvo V70

Volvo V90

Volvo XC60

Volvo XC70

Volvo XC90

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для ВАЗ — подходит для следующих моделей

(ВАЗ) 1111 (Oka)

(ВАЗ) 1922 (Bronto-Marsh)

(ВАЗ) 2101

(ВАЗ) 2104

(ВАЗ) 2105

(ВАЗ) 2106

(ВАЗ) 2107

(ВАЗ) 2108

(ВАЗ) 2109

(ВАЗ) 21099

(ВАЗ) 2110

(ВАЗ) 2111

(ВАЗ) 2112

(ВАЗ) 2113 (Samara2)

(ВАЗ) 2114 (Samara2)

(ВАЗ) 2115 (Samara2)

(ВАЗ) 2120 (Nadezhda)

(ВАЗ) 2121 (4×4)

(ВАЗ) 2123 (4×4)

(ВАЗ) 2131 (4×4)

(ВАЗ) 2329 (4×4)

(ВАЗ) 4×4 (Niva)

(ВАЗ) Granta

(ВАЗ) Kalina

(ВАЗ) Kalina Sport

(ВАЗ) Largus

(ВАЗ) Priora

(ВАЗ) Samara II

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для ГАЗ — подходит для следующих моделей

ГАЗ «Волга» 3102

ГАЗ «Волга» 3110

ГАЗ «Волга» 31105

ГАЗ «Волга» 3111

ГАЗ «Газель» 2705

ГАЗ «Газель» 3221

ГАЗ «Газель» 3302

ГАЗ «Газель-Next»

ГАЗ «Газель-Бизнес» 3221

ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302

ГАЗ «Соболь/Баргузин» 2217

ГАЗ «Соболь» 2310

ГАЗ «Соболь» 2752

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2217

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2310

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2752

ГАЗ Volga Siber

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для УАЗ — подходит для следующих моделей

УАЗ 2206

УАЗ 3151

УАЗ 31512

УАЗ 31514

УАЗ 31519

УАЗ 3153

УАЗ 3159

УАЗ 3160

УАЗ 3162

УАЗ 3163

УАЗ 3303

УАЗ 33036

УАЗ 33094

УАЗ 3741

УАЗ 3909

УАЗ 39094

УАЗ 39095

УАЗ 39099

УАЗ 3962

УАЗ 39625

УАЗ 396259

УАЗ 469

УАЗ Hunter

УАЗ Patriot

УАЗ Patriot Sport

 

Как установить комплект Теплое место на сиденье — смотреть видео на нашем сайте.

 

Подогрев сидений «Теплое место» КТ3

Подогрев сидений встраиваемый. Комплект для 2-ух кресел. Монтаж производится под обшивку кресла.

АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ

С наступлением холодов многие водители задумываются о приобретении электрообогревателей сидений, если данная функция не реализована в автомобиле штатно. Действительно, обогреватели сидений позволяют водителю избежать неприятных ощущений при поездках в холодный сезон. Электрообогрев сиденья также способен уберечь пользователя от переохлаждений, которые часто являются причиной простудных заболеваний.

Убедившись в необходимости приобретения электообогревателя кресла, водитель оказывается перед выбором наиболее подходящей модели. Условно автомобильные подогреватели кресел можно разделить на внешние и встраиваемые. Первые, как правило, выполнены в виде накидки и крепятся поверх автомобильного кресла. Встраиваемые обогреватели монтируются под обшивку кресла. Мы рассмотрим комплект встраиваемого обогревателя «Теплое место КТ3» для двух кресел.

 

ДОСТУПНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ

Одним из главных преимуществ комплекта «Теплое место КТ3» является его установка под обшивку сиденья автомобиля. Таким образом, данный комплект может являться полноценной альтернативой штатной системе электроподогрева сиденья. Благодаря данным особенностям комплект устойчив к внешним воздействиям и повреждениям, что гарантирует большой срок эксплуатации оборудования. Для включения и выключения электроподогрева сиденья предусмотрены специальные кнопки управления, которые можно разместить в удобном месте салона автомобиля, например, между передними сиденьями. В комплектацию включено 4 нагревателя, которые предназначены для установки в спинки и сиденья двух кресел. Стоит отметить, что нагреватели, использованные в данном комплекте, отличаются высокой прочностью и гибкостью, благодаря чему обеспечивается длительный срок службы оборудования.

 

ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКТА ОБОГРЕВА

  • — Альтернатива штатному электроподогреву кресла
  • — Удобный монтаж обогревателя под обшивку кресла
  • — Высокая прочность и гибкость обогревателя
  • — Использование в качестве теплоносителя нагревательного провода
  • — Комплект для установки на 2 автомобильных кресла
  • — 4 нагревательных элемента 
  • — Подогрев сиденья и спинки
  • — Потребляемая мощность нагревателя — до 70 Вт.
  • — Специальные кнопки для включения/выключения обогрева
  • — Светодиодная индикация работы
  • — Термореле для защиты от перегрева
  • — Страна-производитель — Россия
  • — Гарантия на комплект — 1 год

 

Подходит на следующие марки автомобилей:

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Alfa Romeo — подходит для следующих моделей

Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 146

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo Brera

Alfa Romeo Crosswagon Q4

Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo GT

Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo Spider

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Audi — подходит для следующих моделей

Audi A1 Sportback

Audi A2

Audi A3

Audi A4

Audi A4 Allroad

Audi A5 Sportback

Audi A6

Audi A6 Allroad

Audi A7 Sportback

Audi A8

Audi Cabriolet

Audi Q3

Audi Q5

Audi Q7

Audi R8

Audi R8 GT

Audi RS 3

Audi RS 4

Audi RS 5

Audi RS 6

Audi S3

Audi S4

Audi S5 Sportback

Audi S6

Audi S8

Audi TT

Audi TT RS

Audi TTS

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для BMW — подходит для следующих моделей

BMW 1

BMW 2

BMW 3

BMW 3 Gran Turismo

BMW 4

BMW 5

BMW 5 Gran Turismo

BMW 6

BMW 6 Gran Coupe

BMW 7

BMW 8

BMW M135i

BMW M3

BMW M5

BMW M6

BMW X1

BMW X3

BMW X4

BMW X5

BMW X5 M

BMW X6

BMW X6 M

BMW Z3

BMW Z4

BMW Z4 M

BMW Z8

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chery — подходит для следующих моделей

Chery Amulet

Chery Cross Eastar

Chery Eastar

Chery Fora

Chery Kimo (A1)

Chery QQ6

Chery Sweet (QQ)

Chery Tiggo FL

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chevrolet — подходит для следующих моделей

Chevrolet 147

Chevrolet Alero

Chevrolet Astra

Chevrolet Astro

Chevrolet Aveo

Chevrolet Beretta

Chevrolet Blazer

Chevrolet Camaro

Chevrolet Caprice

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cavalier

Chevrolet Celta

Chevrolet Classic

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Corsa

Chevrolet Corsica

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette Stingray

Chevrolet Cruze

Chevrolet Epica

Chevrolet Equinox

Chevrolet Evanda

Chevrolet Express

Chevrolet HHR

Chevrolet Impala

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Lumina

Chevrolet Malibu

Chevrolet Matiz

Chevrolet Metro

Chevrolet Monte Carlo

Chevrolet Monza

Chevrolet Niva

Chevrolet Nubira

Chevrolet Omega

Chevrolet Orlando

Chevrolet Prizm

Chevrolet Rezzo

Chevrolet S-10

Chevrolet Spark

Chevrolet SSR

Chevrolet Suburban

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tracker

Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trans Sport

Chevrolet Uplander

Chevrolet Vectra

Chevrolet Venture

Chevrolet Viva

Chevrolet Zafira

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chrysler — подходит для следующих моделей

Chrysler 300C

Chrysler 300M

Chrysler Cirrus

Chrysler Concorde

Chrysler Crossfire

Chrysler Firepower

Chrysler Grand Voyager

Chrysler LE Baron

Chrysler LHS

Chrysler Neon

Chrysler New Yorker

Chrysler Pacifica

Chrysler Prowler

Chrysler PT-Cruiser

Chrysler Saratoga

Chrysler Sebring

Chrysler Stratus

Chrysler Town & Country

Chrysler Viper

Chrysler Vision

Chrysler Voyager

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Citroen — подходит для следующих моделей

Citroen AX

Citroen Berlingo Multispace

Citroen C1

Citroen C15

Citroen C2

Citroen C3

Citroen C3 Picasso

Citroen C4

Citroen C4 Cactus

Citroen C4 Grand Picasso

Citroen C4 Picasso

Citroen C5 Tourer

Citroen C6

Citroen C8

Citroen C-Crosser

Citroen C-Elysee

Citroen CX

Citroen C-Zero

Citroen DS3

Citroen DS5

Citroen Evasion

Citroen Jumper

Citroen Jumpy

Citroen Pluriel

Citroen Saxo

Citroen Xantia

Citroen XM

Citroen Xsara

Citroen Xsara Picasso

Citroen ZX

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Daihatsu — подходит для следующих моделей

Daihatsu Altis

Daihatsu Applause

Daihatsu Atrai

Daihatsu Boon

Daihatsu Charade

Daihatsu Copen

Daihatsu Cuore

Daihatsu Delta

Daihatsu Extol

Daihatsu Feroza

Daihatsu MAX

Daihatsu Mira

Daihatsu Move

Daihatsu Naked

Daihatsu Rocky

Daihatsu Rugger

Daihatsu Sirion

Daihatsu Terios

Daihatsu YRV

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Datsun — подходит для следующих моделей

Datsun mi-DO хэтчбек

Datsun on-DO седан

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Daewoo — подходит для следующих моделей

Daewoo Arcadia

Daewoo Charman

Daewoo Espero

Daewoo Evanda

Daewoo Gentra

Daewoo Kalos

Daewoo Korando

Daewoo Lacetti

Daewoo Lanos

Daewoo Leganza

Daewoo Magnus

Daewoo Matiz

Daewoo Musso

Daewoo Nexia

Daewoo Nubira

Daewoo Prince

Daewoo Racer

Daewoo Rezzo

Daewoo Tacuma

Daewoo Tico

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Fiat — подходит для следующих моделей

Fiat 126

Fiat 500

Fiat Albea

Fiat Barchetta

Fiat Brava

Fiat Bravo

Fiat Cinquecento

Fiat Coupe

Fiat Croma

Fiat Doblo Panorama

Fiat Ducato

Fiat Fiorino

Fiat Idea

Fiat Linea

Fiat Marea

Fiat Multipla

Fiat Palio

Fiat Panda

Fiat Punto

Fiat Scudo

Fiat Sedici

Fiat Seicento

Fiat Siena

Fiat Stilo

Fiat Strada

Fiat Tempra

Fiat Tipo

Fiat Ulysse

Fiat UNO

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Ford — подходит для следующих моделей

Ford Aerostar

Ford Aspire

Ford Bronco

Ford C-Max

Ford Contour

Ford Cougar

Ford Crown Victoria

Ford Econoline

Ford Edge

Ford Escape

Ford Escort

Ford Excursion

Ford Expedition

Ford Explorer

Ford F-150

Ford F-350

Ford Fiesta

Ford Five Hundred

Ford Focus

Ford Focus RS

Ford Focus ST

Ford Freestyle

Ford Fusion

Ford Galaxy

Ford Grand C-Max

Ford GT

Ford Ka

Ford Kuga

Ford Maverick

Ford Mondeo

Ford Mustang

Ford Probe

Ford Puma

Ford Ranger

Ford S-Max

Ford Scorpio

Ford Sport KA

Ford Street KA

Ford Taurus

Ford Tempo

Ford Thunderbird

Ford Tourneo

Ford Tourneo Connect

Ford Transit

Ford Transit Connect

Ford Windstar

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Geely — подходит для следующих моделей

Geely MK

Geely Otaka

Geely SC7

Geely Vision

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Great Wall — подходит для следующих моделей

Great Wall Cool Bear

Great Wall Cowry

Great Wall Deer

Great Wall Florid

Great Wall G3

Great Wall Hover h2

Great Wall Hover h4

Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H6

Great Wall Hover M4

Great Wall M2 (Hover M2)

Great Wall Peri

Great Wall Sailor

Great Wall SUV

Great Wall Voleex C50

Great Wall Wingle 5

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Honda — подходит для следующих моделей

Honda Accord

Honda Avancier

Honda Capa

Honda City

Honda Civic

Honda Civic Type-R

Honda Concerto

Honda CR-V

Honda CR-Z

Honda Crosstour

Honda CRX

Honda Domani

Honda Element

Honda F-MX

Honda Fit

Honda Fit Aria

Honda FR-V

Honda Freed

Honda HR-V

Honda Insight

Honda Inspire

Honda Integra

Honda Jazz

Honda Lagreat

Honda Legend

Honda Life

Honda Logo

Honda Mobilio

Honda NSX

Honda Odyssey

Honda Orthia

Honda Partner

Honda Passport

Honda Pilot

Honda Prelude

Honda Ridgeline

Honda S2000

Honda Saber

Honda Shuttle

Honda SM-X

Honda Stepwgn

Honda Stream

Honda That S

Honda Today

Honda Torneo

Honda Vamos

Honda Vigor

Honda Z

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Hyundai — подходит для следующих моделей

Hyundai h2

Hyundai Accent

Hyundai Atos

Hyundai Centennial

Hyundai Coupe

Hyundai Dynasty

Hyundai Elantra

Hyundai Equus

Hyundai Galloper

Hyundai Genesis

Hyundai Getz

Hyundai Grandeur

Hyundai h200

Hyundai i20

Hyundai i30

Hyundai i40

Hyundai ix35

Hyundai ix55

Hyundai Lantra

Hyundai Lavita

Hyundai Matrix

Hyundai NF Sonata

Hyundai Pony

Hyundai Porter

Hyundai S-Coupe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Premium

Hyundai Santamo

Hyundai Solaris

Hyundai Sonata

Hyundai Terracan

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson

Hyundai Veloster

Hyundai Veracruz

Hyundai Verna

Hyundai XG

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Infiniti — подходит для следующих моделей

Infiniti EX

Infiniti FX

Infiniti G

Infiniti G20

Infiniti I30

Infiniti I35

Infiniti J30

Infiniti JX

Infiniti M

Infiniti M35

Infiniti M45

Infiniti Q40

Infiniti Q45

Infiniti Q50

Infiniti Q70

Infiniti QX

Infiniti QX4

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Jeep — подходит для следующих моделей

Jeep Cherokee

Jeep Commander

Jeep Compass

Jeep Grand Cherokee

Jeep Liberty

Jeep Wrangler

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Kia — подходит для следующих моделей

Kia Avella

Kia Besta

Kia Bongo

Kia Capital

Kia Carens

Kia Carnival

Kia cee’d

Kia Cerato

Kia Cerato Koup

Kia Clarus

Kia Concord

Kia Enterprise

Kia Joice

Kia K2700

Kia Magentis

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Picanto

Kia Potentia

Kia Pregio

Kia Pride

Kia Quoris

Kia Retona

Kia Rio

Kia Roadster

Kia Sedona

Kia Sephia

Kia Shuma

Kia Sorento

Kia Soul

Kia Spectra

Kia Sportage

Kia Venga

Kia Visto

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Land Rover — подходит для следующих моделей

Land Rover Defender

Land Rover Discovery

Land Rover Freelander

Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Sport

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Lexus — подходит для следующих моделей

Lexus CT

Lexus ES

Lexus GS

Lexus GX

Lexus HS

Lexus IS

Lexus IS F

Lexus LFA

Lexus LS

Lexus LX

Lexus RX

Lexus SC

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Lifan — подходит для следующих моделей

Lifan Breez

Lifan Smily

Lifan Solano

Lifan X60

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mazda — подходит для следующих моделей

Mazda 121

Mazda 2

Mazda 3

Mazda 3 MPS

Mazda 323

Mazda 5

Mazda 6

Mazda 6 MPS

Mazda 626

Mazda 929

Mazda Atenza

Mazda AZ-1

Mazda AZ-offroad

Mazda AZ-wagon

Mazda B-series

Mazda Bongo

Mazda BT-50

Mazda Capella

Mazda Carol

Mazda Clef

Mazda Cronos

Mazda CX-5

Mazda CX-7

Mazda CX-9

Mazda Demio

Mazda E

Mazda Eunos 500

Mazda Eunos 800

Mazda Eunos Cosmo

Mazda Familia

Mazda Lantis

Mazda Laputa

Mazda Levante

Mazda Millenia

Mazda MPV

Mazda MX-3

Mazda MX-5

Mazda MX-6

Mazda Navajo

Mazda Premacy

Mazda Revue

Mazda Rustler

Mazda RX-7

Mazda RX-8

Mazda Scrum

Mazda Sentia

Mazda Spiano

Mazda Tribute

Mazda Vantrend

Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 9

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mercedes-Benz — подходит для следующих моделей

Mercedes-Benz A

Mercedes-Benz A AMG

Mercedes-Benz B

Mercedes-Benz C

Mercedes-Benz C AMG

Mercedes-Benz CL

Mercedes-Benz CL AMG

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz CLC

Mercedes-Benz CLK

Mercedes-Benz CLS

Mercedes-Benz CLS AMG

Mercedes-Benz E

Mercedes-Benz E AMG

Mercedes-Benz G

Mercedes-Benz G AMG

Mercedes-Benz GL

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz M

Mercedes-Benz M AMG

Mercedes-Benz R

Mercedes-Benz R AMG

Mercedes-Benz S

Mercedes-Benz S AMG

Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz SL AMG

Mercedes-Benz SLK

Mercedes-Benz SLK AMG

Mercedes-Benz SLR

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz V

Mercedes-Benz Vaneo

Mercedes-Benz Vario

Mercedes-Benz Viano

Mercedes-Benz Vito

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mitsubishi — подходит для следующих моделей

Mitsubishi 3000 GT

Mitsubishi Airtrek

Mitsubishi Aspire

Mitsubishi ASX

Mitsubishi Canter

Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Challenger

Mitsubishi Chariot

Mitsubishi Colt

Mitsubishi Debonair

Mitsubishi Delica

Mitsubishi Diamante

Mitsubishi Dingo

Mitsubishi Dion

Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi EK Wagon

Mitsubishi Emeraude

Mitsubishi Endeavor

Mitsubishi FTO

Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Galant

Mitsubishi Grandis

Mitsubishi GTO

Mitsubishi i

Mitsubishi IO

Mitsubishi Jeep

Mitsubishi L200

Mitsubishi L300

Mitsubishi L400

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer Classic

Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Legnum

Mitsubishi Libero

Mitsubishi Minica

Mitsubishi Minicab

Mitsubishi Mirage

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Nissan — подходит для следующих моделей

Nissan 200 SX

Nissan 300 ZX

Nissan 350 Z

Nissan AD

Nissan Almera

Nissan Almera Classic

Nissan Altima

Nissan Armada

Nissan Atleon

Nissan Avenir

Nissan Bassara

Nissan Bluebird

Nissan Cabstar

Nissan Cedric

Nissan Cefiro

Nissan Cima

Nissan Crew

Nissan Cube

Nissan Datsun

Nissan Elgrand

Nissan Gloria

Nissan GT-R

Nissan Juke

Nissan Largo

Nissan Laurel

Nissan Leaf

Nissan Liberty

Nissan Lucino

Nissan March

Nissan Maxima

Nissan Micra

Nissan Moco

Nissan Murano

Nissan Navara

Nissan Note

Nissan NP300

Nissan Pathfinder

Nissan Patrol

Nissan Pick-up

Nissan Pixo

Nissan Prairie

Nissan Presage

Nissan Presea

Nissan President

Nissan Primastar

Nissan Primera

Nissan Pulsar

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai+2

Nissan Quest

Nissan R Nessa

Nissan Rasheen

Nissan Rouge

Nissan Safari

Nissan Sentra

Nissan Serena

Nissan Silvia

Nissan Skyline

Nissan Stagea

Nissan Sunny

Nissan Teana

Nissan Terrano

Nissan Tiida

Nissan Tino

Nissan Urvan

Nissan Vanette

Nissan Wingroad

Nissan X-Terra

Nissan X-Trail

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Opel — подходит для следующих моделей

Opel Adam

Opel Adam Rocks

Opel Agila

Opel Antara

Opel Arena

Opel Astra

Opel Astra Family

Opel Astra OPC

Opel Calibra

Opel Campo

Opel Cascada

Opel Combo

Opel Corsa

Opel Corsa OPC

Opel Frontera

Opel GT

Opel Insignia

Opel Insignia Country Tourer

Opel Insignia OPC

Opel Meriva

Opel Mokka

Opel Monterey

Opel Movano

Opel Omega

Opel Signum

Opel Sintra

Opel Speedster

Opel Tigra

Opel Vectra

Opel Vivaro

Opel Zafira

Opel Zafira OPC

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Peugeot — подходит для следующих моделей

Peugeot 1007

Peugeot 106

Peugeot 107

Peugeot 205

Peugeot 206

Peugeot 207

Peugeot 208

Peugeot 208 GTI

Peugeot 3008

Peugeot 301

Peugeot 306

Peugeot 307

Peugeot 308

Peugeot 4007

Peugeot 405

Peugeot 406

Peugeot 407

Peugeot 408

Peugeot 5008

Peugeot 508

Peugeot 605

Peugeot 607

Peugeot 806

Peugeot 807

Peugeot Boxer

Peugeot Expert

Peugeot Partner Tepee

Peugeot RCZ

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Renault — подходит для следующих моделей

Renault 19

Renault Avantime

Renault Clio

Renault Clio RS

Renault Duster

Renault Espace

Renault Fluence

Renault Grand Scenic

Renault Kangoo

Renault Koleos

Renault Laguna

Renault Latitude

Renault Logan

Renault Master

Renault Megane

Renault Megane RS

Renault Modus

Renault Safrane

Renault Sandero

Renault Sandero Stepway

Renault Scenic

Renault Sport Spider

Renault Symbol

Renault Trafic

Renault Twingo

Renault Vel Satis

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Saab — подходит для следующих моделей

Saab 900

Saab 9000

Saab 9-2X

Saab 9-3

Saab 9-5

Saab 9-7X

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Skoda — подходит для следующих моделей

Skoda Fabia

Skoda Fabia RS

Skoda Fabia Scout

Skoda Favorit

Skoda Felicia

Skoda Octavia

Skoda Octavia RS

Skoda Octavia Scout

Skoda Octavia Tour

Skoda Praktik

Skoda Roomster

Skoda Roomster Scout

Skoda Superb

Skoda Yeti

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для SsangYong — подходит для следующих моделей

SsangYong 2000

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon Sports

SsangYong Chairman

SsangYong Family

SsangYong Istana

SsangYong Kallista

SsangYong Korando

SsangYong Kyron

SsangYong Musso

SsangYong Rexton

SsangYong Rodius

SsangYong Stavic

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Subaru — подходит для следующих моделей

Subaru Baja

Subaru Bistro

Subaru BRZ

Subaru Domingo

Subaru Forester

Subaru Impreza

Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza WRX STi

Subaru Impreza XV

Subaru Justy

Subaru Legacy

Subaru Libero

Subaru Outback

Subaru Pleo

Subaru SVX

Subaru Traviq

Subaru Tribeca

Subaru Vivio

Subaru WRX

Subaru WRX STi

Subaru XV

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Suzuki — подходит для следующих моделей

Suzuki Aerio

Suzuki Alto

Suzuki Baleno

Suzuki Cappuccino

Suzuki Cultis Wagon

Suzuki Escudo

Suzuki Every Landy

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Ignis

Suzuki Jimny

Suzuki Kei

Suzuki Kizashi

Suzuki Liana

Suzuki MR Wagon

Suzuki Samurai

Suzuki Splash

Suzuki Swift

Suzuki SX4

Suzuki Vitara

Suzuki Wagon R+

Suzuki X-90

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Toyota — подходит для следующих моделей

Toyota 4runner

Toyota Allex

Toyota Allion

Toyota Alphard

Toyota Altezza

Toyota Aristo

Toyota Aurion

Toyota Auris

Toyota Avalon

Toyota Avensis

Toyota Aygo

Toyota BB

Toyota Belta

Toyota Blade

Toyota Blizzard

Toyota Brevis

Toyota Caldina

Toyota Cami

Toyota Camry

Toyota Carina

Toyota Cavalier

Toyota Celica

Toyota Celsior

Toyota Century

Toyota Chaser

Toyota Corolla

Toyota Corolla Ceres

Toyota Corolla Levin

Toyota Corolla Rumion

Toyota Corolla Spacio

Toyota Corolla Verso

Toyota Corona

Toyota Corsa

Toyota Cressida

Toyota Cresta

Toyota Crown

Toyota Curren

Toyota Cynos

Toyota Duet

Toyota Dyna

Toyota Echo

Toyota Estima

Toyota Estima Lucida

Toyota FJ Cruiser

Toyota Fortuner

Toyota Funcargo

Toyota Gaia

Toyota Grand Hiace

Toyota Granvia

Toyota Harrier

Toyota Hiace

Toyota Highlander

Toyota Hilux

Toyota Hilux Surf

Toyota Innova

Toyota Ipsum

Toyota iQ

Toyota Isis

Toyota Ist

Toyota Kluger Hybrid

Toyota Kluger V

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Liteace

Toyota Mark

Toyota Mark X

Toyota Matrix

Toyota Mega Cruiser

Toyota MR 2

Toyota Nadia

Toyota Noah

Toyota Opa

Toyota Paseo

Toyota Passo

Toyota Picnic

Toyota Platz

Toyota Premio

Toyota Previa

Toyota Prius

Toyota Probox

Toyota Progres

Toyota Pronard

Toyota Ractis

Toyota Raum

Toyota RAV4

Toyota Regius

Toyota Rush

Toyota Sai

Toyota Scepter

Toyota Sequoia

Toyota Sera

Toyota Sienna

Toyota Sienta

Toyota Soarer

Toyota Solara

Toyota Sparky

Toyota Sprinter

Toyota Starlet

Toyota Succeed

Toyota Supra

Toyota Tacoma

Toyota Tercel

Toyota Town Ace Noah

Toyota Tundra

Toyota Urban Cruiser

Toyota Vanguard

Toyota Vellfire

Toyota Venza

Toyota Verossa

Toyota Verso

Toyota Vista

Toyota Vitz

Toyota Voltz

Toyota Voxy

Toyota Will Cypha

Toyota Will Vi

Toyota Will Vs

Toyota Windom

Toyota Wish

Toyota Yaris

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Volkswagen — подходит для следующих моделей

Volkswagen Amarok

Volkswagen Beetle

Volkswagen Bora

Volkswagen Caddy

Volkswagen California

Volkswagen Caravelle

Volkswagen Corrado

Volkswagen Crafter

Volkswagen Cross Touran

Volkswagen CrossGolf

Volkswagen CrossPolo

Volkswagen Eos

Volkswagen Fox

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf R

Volkswagen Jetta

Volkswagen Lupo

Volkswagen Multivan

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Phaeton

Volkswagen Pointer

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Routan

Volkswagen Scirocco

Volkswagen Sharan

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touran

Volkswagen Transporter

Volkswagen Vento

Volkswagen W12

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Volvo — подходит для следующих моделей

Volvo 440

Volvo 460

Volvo 480

Volvo 850

Volvo 940

Volvo 960

Volvo C30

Volvo C70

Volvo S40

Volvo S60

Volvo S70

Volvo S80

Volvo S90

Volvo V40

Volvo V40 Cross Country

Volvo V50

Volvo V60

Volvo V70

Volvo V90

Volvo XC60

Volvo XC70

Volvo XC90

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для ВАЗ — подходит для следующих моделей

(ВАЗ) 1111 (Oka)

(ВАЗ) 1922 (Bronto-Marsh)

(ВАЗ) 2101

(ВАЗ) 2104

(ВАЗ) 2105

(ВАЗ) 2106

(ВАЗ) 2107

(ВАЗ) 2108

(ВАЗ) 2109

(ВАЗ) 21099

(ВАЗ) 2110

(ВАЗ) 2111

(ВАЗ) 2112

(ВАЗ) 2113 (Samara2)

(ВАЗ) 2114 (Samara2)

(ВАЗ) 2115 (Samara2)

(ВАЗ) 2120 (Nadezhda)

(ВАЗ) 2121 (4×4)

(ВАЗ) 2123 (4×4)

(ВАЗ) 2131 (4×4)

(ВАЗ) 2329 (4×4)

(ВАЗ) 4×4 (Niva)

(ВАЗ) Granta

(ВАЗ) Kalina

(ВАЗ) Kalina Sport

(ВАЗ) Largus

(ВАЗ) Priora

(ВАЗ) Samara II

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для ГАЗ — подходит для следующих моделей

ГАЗ «Волга» 3102

ГАЗ «Волга» 3110

ГАЗ «Волга» 31105

ГАЗ «Волга» 3111

ГАЗ «Газель» 2705

ГАЗ «Газель» 3221

ГАЗ «Газель» 3302

ГАЗ «Газель-Next»

ГАЗ «Газель-Бизнес» 3221

ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302

ГАЗ «Соболь/Баргузин» 2217

ГАЗ «Соболь» 2310

ГАЗ «Соболь» 2752

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2217

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2310

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2752

ГАЗ Volga Siber

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для УАЗ — подходит для следующих моделей

УАЗ 2206

УАЗ 3151

УАЗ 31512

УАЗ 31514

УАЗ 31519

УАЗ 3153

УАЗ 3159

УАЗ 3160

УАЗ 3162

УАЗ 3163

УАЗ 3303

УАЗ 33036

УАЗ 33094

УАЗ 3741

УАЗ 3909

УАЗ 39094

УАЗ 39095

УАЗ 39099

УАЗ 3962

УАЗ 39625

УАЗ 396259

УАЗ 469

УАЗ Hunter

УАЗ Patriot

УАЗ Patriot Sport

 

Как установить комплект Теплое место на сиденье — смотреть видео на нашем сайте.

 

Подогрев сидений «Теплое место» КТ5

Универсальный подогрев сидений. Комплект для 2-ух кресел. Монтаж производится под обшивку кресла.

АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ

С наступлением холодов многие водители задумываются о приобретении электрообогревателей сидений, если данная функция не реализована в автомобиле штатно. Действительно, обогреватели сидений позволяют водителю избежать неприятных ощущений при поездках в холодный сезон. Электрообогрев сиденья также способен уберечь пользователя от переохлаждений, которые часто являются причиной простудных заболеваний.

Убедившись в необходимости приобретения электообогревателя кресла, водитель оказывается перед выбором наиболее подходящей модели. Условно автомобильные подогреватели кресел можно разделить на внешние и встраиваемые. Первые, как правило, выполнены в виде накидки и крепятся поверх автомобильного кресла. Встраиваемые обогреватели монтируются под обшивку кресла. Мы рассмотрим комплект встраиваемого обогревателя «Теплое место КТ5» для двух кресел.

 

ДОСТУПНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ШТАТНОЙ СИСТЕМЕ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ

Одним из главных преимуществ комплекта «Теплое место КТ5» является его установка под обшивку сиденья автомобиля. Таким образом, данный комплект может являться полноценной альтернативой штатной системе электроподогрева сиденья. Благодаря данным особенностям комплект устойчив к внешним воздействиям и повреждениям, что гарантирует большой срок эксплуатации оборудования. Для включения и выключения электроподогрева сиденья предусмотрены специальные кнопки управления, которые можно разместить в удобном месте салона автомобиля, например, между передними сиденьями. В комплектацию включено 4 нагревателя, которые предназначены для установки в спинки и сиденья двух кресел. Стоит отметить, что нагреватели, использованные в данном комплекте, отличаются высокой прочностью и гибкостью, благодаря чему обеспечивается длительный срок службы оборудования.

 

ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКТА ОБОГРЕВА

  • — Альтернатива штатному электроподогреву кресла
  • — Удобный монтаж обогревателя под обшивку кресла
  • — Высокая прочность и гибкость обогревателя
  • — Использование в качестве теплоносителя нагревательного провода
  • — Комплект для установки на 2 автомобильных кресла
  • — 4 нагревательных элемента 
  • — Подогрев сиденья и спинки
  • — Потребляемая мощность нагревателя — до 70 Вт.
  • — Специальные кнопки для включения/выключения обогрева
  • — Светодиодная индикация работы
  • — Термореле для защиты от перегрева
  • — Страна-производитель — Россия
  • — Гарантия на комплект — 1 год

 

Подходит на следующие марки автомобилей:

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Alfa Romeo — подходит для следующих моделей

Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 146

Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo Brera

Alfa Romeo Crosswagon Q4

Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo GT

Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo Spider

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Audi — подходит для следующих моделей

Audi A1 Sportback

Audi A2

Audi A3

Audi A4

Audi A4 Allroad

Audi A5 Sportback

Audi A6

Audi A6 Allroad

Audi A7 Sportback

Audi A8

Audi Cabriolet

Audi Q3

Audi Q5

Audi Q7

Audi R8

Audi R8 GT

Audi RS 3

Audi RS 4

Audi RS 5

Audi RS 6

Audi S3

Audi S4

Audi S5 Sportback

Audi S6

Audi S8

Audi TT

Audi TT RS

Audi TTS

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для BMW — подходит для следующих моделей

BMW 1

BMW 2

BMW 3

BMW 3 Gran Turismo

BMW 4

BMW 5

BMW 5 Gran Turismo

BMW 6

BMW 6 Gran Coupe

BMW 7

BMW 8

BMW M135i

BMW M3

BMW M5

BMW M6

BMW X1

BMW X3

BMW X4

BMW X5

BMW X5 M

BMW X6

BMW X6 M

BMW Z3

BMW Z4

BMW Z4 M

BMW Z8

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chery — подходит для следующих моделей

Chery Amulet

Chery Cross Eastar

Chery Eastar

Chery Fora

Chery Kimo (A1)

Chery QQ6

Chery Sweet (QQ)

Chery Tiggo FL

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chevrolet — подходит для следующих моделей

Chevrolet 147

Chevrolet Alero

Chevrolet Astra

Chevrolet Astro

Chevrolet Aveo

Chevrolet Beretta

Chevrolet Blazer

Chevrolet Camaro

Chevrolet Caprice

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cavalier

Chevrolet Celta

Chevrolet Classic

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Corsa

Chevrolet Corsica

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette Stingray

Chevrolet Cruze

Chevrolet Epica

Chevrolet Equinox

Chevrolet Evanda

Chevrolet Express

Chevrolet HHR

Chevrolet Impala

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Lumina

Chevrolet Malibu

Chevrolet Matiz

Chevrolet Metro

Chevrolet Monte Carlo

Chevrolet Monza

Chevrolet Niva

Chevrolet Nubira

Chevrolet Omega

Chevrolet Orlando

Chevrolet Prizm

Chevrolet Rezzo

Chevrolet S-10

Chevrolet Spark

Chevrolet SSR

Chevrolet Suburban

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tracker

Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trans Sport

Chevrolet Uplander

Chevrolet Vectra

Chevrolet Venture

Chevrolet Viva

Chevrolet Zafira

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Chrysler — подходит для следующих моделей

Chrysler 300C

Chrysler 300M

Chrysler Cirrus

Chrysler Concorde

Chrysler Crossfire

Chrysler Firepower

Chrysler Grand Voyager

Chrysler LE Baron

Chrysler LHS

Chrysler Neon

Chrysler New Yorker

Chrysler Pacifica

Chrysler Prowler

Chrysler PT-Cruiser

Chrysler Saratoga

Chrysler Sebring

Chrysler Stratus

Chrysler Town & Country

Chrysler Viper

Chrysler Vision

Chrysler Voyager

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Citroen — подходит для следующих моделей

Citroen AX

Citroen Berlingo Multispace

Citroen C1

Citroen C15

Citroen C2

Citroen C3

Citroen C3 Picasso

Citroen C4

Citroen C4 Cactus

Citroen C4 Grand Picasso

Citroen C4 Picasso

Citroen C5 Tourer

Citroen C6

Citroen C8

Citroen C-Crosser

Citroen C-Elysee

Citroen CX

Citroen C-Zero

Citroen DS3

Citroen DS5

Citroen Evasion

Citroen Jumper

Citroen Jumpy

Citroen Pluriel

Citroen Saxo

Citroen Xantia

Citroen XM

Citroen Xsara

Citroen Xsara Picasso

Citroen ZX

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Daihatsu — подходит для следующих моделей

Daihatsu Altis

Daihatsu Applause

Daihatsu Atrai

Daihatsu Boon

Daihatsu Charade

Daihatsu Copen

Daihatsu Cuore

Daihatsu Delta

Daihatsu Extol

Daihatsu Feroza

Daihatsu MAX

Daihatsu Mira

Daihatsu Move

Daihatsu Naked

Daihatsu Rocky

Daihatsu Rugger

Daihatsu Sirion

Daihatsu Terios

Daihatsu YRV

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Datsun — подходит для следующих моделей

Datsun mi-DO хэтчбек

Datsun on-DO седан

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Daewoo — подходит для следующих моделей

Daewoo Arcadia

Daewoo Charman

Daewoo Espero

Daewoo Evanda

Daewoo Gentra

Daewoo Kalos

Daewoo Korando

Daewoo Lacetti

Daewoo Lanos

Daewoo Leganza

Daewoo Magnus

Daewoo Matiz

Daewoo Musso

Daewoo Nexia

Daewoo Nubira

Daewoo Prince

Daewoo Racer

Daewoo Rezzo

Daewoo Tacuma

Daewoo Tico

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Fiat — подходит для следующих моделей

Fiat 126

Fiat 500

Fiat Albea

Fiat Barchetta

Fiat Brava

Fiat Bravo

Fiat Cinquecento

Fiat Coupe

Fiat Croma

Fiat Doblo Panorama

Fiat Ducato

Fiat Fiorino

Fiat Idea

Fiat Linea

Fiat Marea

Fiat Multipla

Fiat Palio

Fiat Panda

Fiat Punto

Fiat Scudo

Fiat Sedici

Fiat Seicento

Fiat Siena

Fiat Stilo

Fiat Strada

Fiat Tempra

Fiat Tipo

Fiat Ulysse

Fiat UNO

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Ford — подходит для следующих моделей

Ford Aerostar

Ford Aspire

Ford Bronco

Ford C-Max

Ford Contour

Ford Cougar

Ford Crown Victoria

Ford Econoline

Ford Edge

Ford Escape

Ford Escort

Ford Excursion

Ford Expedition

Ford Explorer

Ford F-150

Ford F-350

Ford Fiesta

Ford Five Hundred

Ford Focus

Ford Focus RS

Ford Focus ST

Ford Freestyle

Ford Fusion

Ford Galaxy

Ford Grand C-Max

Ford GT

Ford Ka

Ford Kuga

Ford Maverick

Ford Mondeo

Ford Mustang

Ford Probe

Ford Puma

Ford Ranger

Ford S-Max

Ford Scorpio

Ford Sport KA

Ford Street KA

Ford Taurus

Ford Tempo

Ford Thunderbird

Ford Tourneo

Ford Tourneo Connect

Ford Transit

Ford Transit Connect

Ford Windstar

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Geely — подходит для следующих моделей

Geely MK

Geely Otaka

Geely SC7

Geely Vision

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Great Wall — подходит для следующих моделей

Great Wall Cool Bear

Great Wall Cowry

Great Wall Deer

Great Wall Florid

Great Wall G3

Great Wall Hover h2

Great Wall Hover h4

Great Wall Hover H5

Great Wall Hover H6

Great Wall Hover M4

Great Wall M2 (Hover M2)

Great Wall Peri

Great Wall Sailor

Great Wall SUV

Great Wall Voleex C50

Great Wall Wingle 5

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Honda — подходит для следующих моделей

Honda Accord

Honda Avancier

Honda Capa

Honda City

Honda Civic

Honda Civic Type-R

Honda Concerto

Honda CR-V

Honda CR-Z

Honda Crosstour

Honda CRX

Honda Domani

Honda Element

Honda F-MX

Honda Fit

Honda Fit Aria

Honda FR-V

Honda Freed

Honda HR-V

Honda Insight

Honda Inspire

Honda Integra

Honda Jazz

Honda Lagreat

Honda Legend

Honda Life

Honda Logo

Honda Mobilio

Honda NSX

Honda Odyssey

Honda Orthia

Honda Partner

Honda Passport

Honda Pilot

Honda Prelude

Honda Ridgeline

Honda S2000

Honda Saber

Honda Shuttle

Honda SM-X

Honda Stepwgn

Honda Stream

Honda That S

Honda Today

Honda Torneo

Honda Vamos

Honda Vigor

Honda Z

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Hyundai — подходит для следующих моделей

Hyundai h2

Hyundai Accent

Hyundai Atos

Hyundai Centennial

Hyundai Coupe

Hyundai Dynasty

Hyundai Elantra

Hyundai Equus

Hyundai Galloper

Hyundai Genesis

Hyundai Getz

Hyundai Grandeur

Hyundai h200

Hyundai i20

Hyundai i30

Hyundai i40

Hyundai ix35

Hyundai ix55

Hyundai Lantra

Hyundai Lavita

Hyundai Matrix

Hyundai NF Sonata

Hyundai Pony

Hyundai Porter

Hyundai S-Coupe

Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Premium

Hyundai Santamo

Hyundai Solaris

Hyundai Sonata

Hyundai Terracan

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson

Hyundai Veloster

Hyundai Veracruz

Hyundai Verna

Hyundai XG

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Infiniti — подходит для следующих моделей

Infiniti EX

Infiniti FX

Infiniti G

Infiniti G20

Infiniti I30

Infiniti I35

Infiniti J30

Infiniti JX

Infiniti M

Infiniti M35

Infiniti M45

Infiniti Q40

Infiniti Q45

Infiniti Q50

Infiniti Q70

Infiniti QX

Infiniti QX4

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Jeep — подходит для следующих моделей

Jeep Cherokee

Jeep Commander

Jeep Compass

Jeep Grand Cherokee

Jeep Liberty

Jeep Wrangler

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Kia — подходит для следующих моделей

Kia Avella

Kia Besta

Kia Bongo

Kia Capital

Kia Carens

Kia Carnival

Kia cee’d

Kia Cerato

Kia Cerato Koup

Kia Clarus

Kia Concord

Kia Enterprise

Kia Joice

Kia K2700

Kia Magentis

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Picanto

Kia Potentia

Kia Pregio

Kia Pride

Kia Quoris

Kia Retona

Kia Rio

Kia Roadster

Kia Sedona

Kia Sephia

Kia Shuma

Kia Sorento

Kia Soul

Kia Spectra

Kia Sportage

Kia Venga

Kia Visto

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Land Rover — подходит для следующих моделей

Land Rover Defender

Land Rover Discovery

Land Rover Freelander

Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Sport

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Lexus — подходит для следующих моделей

Lexus CT

Lexus ES

Lexus GS

Lexus GX

Lexus HS

Lexus IS

Lexus IS F

Lexus LFA

Lexus LS

Lexus LX

Lexus RX

Lexus SC

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Lifan — подходит для следующих моделей

Lifan Breez

Lifan Smily

Lifan Solano

Lifan X60

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mazda — подходит для следующих моделей

Mazda 121

Mazda 2

Mazda 3

Mazda 3 MPS

Mazda 323

Mazda 5

Mazda 6

Mazda 6 MPS

Mazda 626

Mazda 929

Mazda Atenza

Mazda AZ-1

Mazda AZ-offroad

Mazda AZ-wagon

Mazda B-series

Mazda Bongo

Mazda BT-50

Mazda Capella

Mazda Carol

Mazda Clef

Mazda Cronos

Mazda CX-5

Mazda CX-7

Mazda CX-9

Mazda Demio

Mazda E

Mazda Eunos 500

Mazda Eunos 800

Mazda Eunos Cosmo

Mazda Familia

Mazda Lantis

Mazda Laputa

Mazda Levante

Mazda Millenia

Mazda MPV

Mazda MX-3

Mazda MX-5

Mazda MX-6

Mazda Navajo

Mazda Premacy

Mazda Revue

Mazda Rustler

Mazda RX-7

Mazda RX-8

Mazda Scrum

Mazda Sentia

Mazda Spiano

Mazda Tribute

Mazda Vantrend

Mazda Xedos 6

Mazda Xedos 9

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mercedes-Benz — подходит для следующих моделей

Mercedes-Benz A

Mercedes-Benz A AMG

Mercedes-Benz B

Mercedes-Benz C

Mercedes-Benz C AMG

Mercedes-Benz CL

Mercedes-Benz CL AMG

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mercedes-Benz CLC

Mercedes-Benz CLK

Mercedes-Benz CLS

Mercedes-Benz CLS AMG

Mercedes-Benz E

Mercedes-Benz E AMG

Mercedes-Benz G

Mercedes-Benz G AMG

Mercedes-Benz GL

Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz M

Mercedes-Benz M AMG

Mercedes-Benz R

Mercedes-Benz R AMG

Mercedes-Benz S

Mercedes-Benz S AMG

Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz SL AMG

Mercedes-Benz SLK

Mercedes-Benz SLK AMG

Mercedes-Benz SLR

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz V

Mercedes-Benz Vaneo

Mercedes-Benz Vario

Mercedes-Benz Viano

Mercedes-Benz Vito

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Mitsubishi — подходит для следующих моделей

Mitsubishi 3000 GT

Mitsubishi Airtrek

Mitsubishi Aspire

Mitsubishi ASX

Mitsubishi Canter

Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Challenger

Mitsubishi Chariot

Mitsubishi Colt

Mitsubishi Debonair

Mitsubishi Delica

Mitsubishi Diamante

Mitsubishi Dingo

Mitsubishi Dion

Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi EK Wagon

Mitsubishi Emeraude

Mitsubishi Endeavor

Mitsubishi FTO

Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Galant

Mitsubishi Grandis

Mitsubishi GTO

Mitsubishi i

Mitsubishi IO

Mitsubishi Jeep

Mitsubishi L200

Mitsubishi L300

Mitsubishi L400

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer Classic

Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Legnum

Mitsubishi Libero

Mitsubishi Minica

Mitsubishi Minicab

Mitsubishi Mirage

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Nissan — подходит для следующих моделей

Nissan 200 SX

Nissan 300 ZX

Nissan 350 Z

Nissan AD

Nissan Almera

Nissan Almera Classic

Nissan Altima

Nissan Armada

Nissan Atleon

Nissan Avenir

Nissan Bassara

Nissan Bluebird

Nissan Cabstar

Nissan Cedric

Nissan Cefiro

Nissan Cima

Nissan Crew

Nissan Cube

Nissan Datsun

Nissan Elgrand

Nissan Gloria

Nissan GT-R

Nissan Juke

Nissan Largo

Nissan Laurel

Nissan Leaf

Nissan Liberty

Nissan Lucino

Nissan March

Nissan Maxima

Nissan Micra

Nissan Moco

Nissan Murano

Nissan Navara

Nissan Note

Nissan NP300

Nissan Pathfinder

Nissan Patrol

Nissan Pick-up

Nissan Pixo

Nissan Prairie

Nissan Presage

Nissan Presea

Nissan President

Nissan Primastar

Nissan Primera

Nissan Pulsar

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai+2

Nissan Quest

Nissan R Nessa

Nissan Rasheen

Nissan Rouge

Nissan Safari

Nissan Sentra

Nissan Serena

Nissan Silvia

Nissan Skyline

Nissan Stagea

Nissan Sunny

Nissan Teana

Nissan Terrano

Nissan Tiida

Nissan Tino

Nissan Urvan

Nissan Vanette

Nissan Wingroad

Nissan X-Terra

Nissan X-Trail

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Opel — подходит для следующих моделей

Opel Adam

Opel Adam Rocks

Opel Agila

Opel Antara

Opel Arena

Opel Astra

Opel Astra Family

Opel Astra OPC

Opel Calibra

Opel Campo

Opel Cascada

Opel Combo

Opel Corsa

Opel Corsa OPC

Opel Frontera

Opel GT

Opel Insignia

Opel Insignia Country Tourer

Opel Insignia OPC

Opel Meriva

Opel Mokka

Opel Monterey

Opel Movano

Opel Omega

Opel Signum

Opel Sintra

Opel Speedster

Opel Tigra

Opel Vectra

Opel Vivaro

Opel Zafira

Opel Zafira OPC

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Peugeot — подходит для следующих моделей

Peugeot 1007

Peugeot 106

Peugeot 107

Peugeot 205

Peugeot 206

Peugeot 207

Peugeot 208

Peugeot 208 GTI

Peugeot 3008

Peugeot 301

Peugeot 306

Peugeot 307

Peugeot 308

Peugeot 4007

Peugeot 405

Peugeot 406

Peugeot 407

Peugeot 408

Peugeot 5008

Peugeot 508

Peugeot 605

Peugeot 607

Peugeot 806

Peugeot 807

Peugeot Boxer

Peugeot Expert

Peugeot Partner Tepee

Peugeot RCZ

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Renault — подходит для следующих моделей

Renault 19

Renault Avantime

Renault Clio

Renault Clio RS

Renault Duster

Renault Espace

Renault Fluence

Renault Grand Scenic

Renault Kangoo

Renault Koleos

Renault Laguna

Renault Latitude

Renault Logan

Renault Master

Renault Megane

Renault Megane RS

Renault Modus

Renault Safrane

Renault Sandero

Renault Sandero Stepway

Renault Scenic

Renault Sport Spider

Renault Symbol

Renault Trafic

Renault Twingo

Renault Vel Satis

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Saab — подходит для следующих моделей

Saab 900

Saab 9000

Saab 9-2X

Saab 9-3

Saab 9-5

Saab 9-7X

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Skoda — подходит для следующих моделей

Skoda Fabia

Skoda Fabia RS

Skoda Fabia Scout

Skoda Favorit

Skoda Felicia

Skoda Octavia

Skoda Octavia RS

Skoda Octavia Scout

Skoda Octavia Tour

Skoda Praktik

Skoda Roomster

Skoda Roomster Scout

Skoda Superb

Skoda Yeti

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для SsangYong — подходит для следующих моделей

SsangYong 2000

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon Sports

SsangYong Chairman

SsangYong Family

SsangYong Istana

SsangYong Kallista

SsangYong Korando

SsangYong Kyron

SsangYong Musso

SsangYong Rexton

SsangYong Rodius

SsangYong Stavic

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Subaru — подходит для следующих моделей

Subaru Baja

Subaru Bistro

Subaru BRZ

Subaru Domingo

Subaru Forester

Subaru Impreza

Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza WRX STi

Subaru Impreza XV

Subaru Justy

Subaru Legacy

Subaru Libero

Subaru Outback

Subaru Pleo

Subaru SVX

Subaru Traviq

Subaru Tribeca

Subaru Vivio

Subaru WRX

Subaru WRX STi

Subaru XV

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Suzuki — подходит для следующих моделей

Suzuki Aerio

Suzuki Alto

Suzuki Baleno

Suzuki Cappuccino

Suzuki Cultis Wagon

Suzuki Escudo

Suzuki Every Landy

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Ignis

Suzuki Jimny

Suzuki Kei

Suzuki Kizashi

Suzuki Liana

Suzuki MR Wagon

Suzuki Samurai

Suzuki Splash

Suzuki Swift

Suzuki SX4

Suzuki Vitara

Suzuki Wagon R+

Suzuki X-90

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Toyota — подходит для следующих моделей

Toyota 4runner

Toyota Allex

Toyota Allion

Toyota Alphard

Toyota Altezza

Toyota Aristo

Toyota Aurion

Toyota Auris

Toyota Avalon

Toyota Avensis

Toyota Aygo

Toyota BB

Toyota Belta

Toyota Blade

Toyota Blizzard

Toyota Brevis

Toyota Caldina

Toyota Cami

Toyota Camry

Toyota Carina

Toyota Cavalier

Toyota Celica

Toyota Celsior

Toyota Century

Toyota Chaser

Toyota Corolla

Toyota Corolla Ceres

Toyota Corolla Levin

Toyota Corolla Rumion

Toyota Corolla Spacio

Toyota Corolla Verso

Toyota Corona

Toyota Corsa

Toyota Cressida

Toyota Cresta

Toyota Crown

Toyota Curren

Toyota Cynos

Toyota Duet

Toyota Dyna

Toyota Echo

Toyota Estima

Toyota Estima Lucida

Toyota FJ Cruiser

Toyota Fortuner

Toyota Funcargo

Toyota Gaia

Toyota Grand Hiace

Toyota Granvia

Toyota Harrier

Toyota Hiace

Toyota Highlander

Toyota Hilux

Toyota Hilux Surf

Toyota Innova

Toyota Ipsum

Toyota iQ

Toyota Isis

Toyota Ist

Toyota Kluger Hybrid

Toyota Kluger V

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Liteace

Toyota Mark

Toyota Mark X

Toyota Matrix

Toyota Mega Cruiser

Toyota MR 2

Toyota Nadia

Toyota Noah

Toyota Opa

Toyota Paseo

Toyota Passo

Toyota Picnic

Toyota Platz

Toyota Premio

Toyota Previa

Toyota Prius

Toyota Probox

Toyota Progres

Toyota Pronard

Toyota Ractis

Toyota Raum

Toyota RAV4

Toyota Regius

Toyota Rush

Toyota Sai

Toyota Scepter

Toyota Sequoia

Toyota Sera

Toyota Sienna

Toyota Sienta

Toyota Soarer

Toyota Solara

Toyota Sparky

Toyota Sprinter

Toyota Starlet

Toyota Succeed

Toyota Supra

Toyota Tacoma

Toyota Tercel

Toyota Town Ace Noah

Toyota Tundra

Toyota Urban Cruiser

Toyota Vanguard

Toyota Vellfire

Toyota Venza

Toyota Verossa

Toyota Verso

Toyota Vista

Toyota Vitz

Toyota Voltz

Toyota Voxy

Toyota Will Cypha

Toyota Will Vi

Toyota Will Vs

Toyota Windom

Toyota Wish

Toyota Yaris

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Volkswagen — подходит для следующих моделей

Volkswagen Amarok

Volkswagen Beetle

Volkswagen Bora

Volkswagen Caddy

Volkswagen California

Volkswagen Caravelle

Volkswagen Corrado

Volkswagen Crafter

Volkswagen Cross Touran

Volkswagen CrossGolf

Volkswagen CrossPolo

Volkswagen Eos

Volkswagen Fox

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf GTE

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf R

Volkswagen Jetta

Volkswagen Lupo

Volkswagen Multivan

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Phaeton

Volkswagen Pointer

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Routan

Volkswagen Scirocco

Volkswagen Sharan

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touran

Volkswagen Transporter

Volkswagen Vento

Volkswagen W12

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для Volvo — подходит для следующих моделей

Volvo 440

Volvo 460

Volvo 480

Volvo 850

Volvo 940

Volvo 960

Volvo C30

Volvo C70

Volvo S40

Volvo S60

Volvo S70

Volvo S80

Volvo S90

Volvo V40

Volvo V40 Cross Country

Volvo V50

Volvo V60

Volvo V70

Volvo V90

Volvo XC60

Volvo XC70

Volvo XC90

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для ВАЗ — подходит для следующих моделей

(ВАЗ) 1111 (Oka)

(ВАЗ) 1922 (Bronto-Marsh)

(ВАЗ) 2101

(ВАЗ) 2104

(ВАЗ) 2105

(ВАЗ) 2106

(ВАЗ) 2107

(ВАЗ) 2108

(ВАЗ) 2109

(ВАЗ) 21099

(ВАЗ) 2110

(ВАЗ) 2111

(ВАЗ) 2112

(ВАЗ) 2113 (Samara2)

(ВАЗ) 2114 (Samara2)

(ВАЗ) 2115 (Samara2)

(ВАЗ) 2120 (Nadezhda)

(ВАЗ) 2121 (4×4)

(ВАЗ) 2123 (4×4)

(ВАЗ) 2131 (4×4)

(ВАЗ) 2329 (4×4)

(ВАЗ) 4×4 (Niva)

(ВАЗ) Granta

(ВАЗ) Kalina

(ВАЗ) Kalina Sport

(ВАЗ) Largus

(ВАЗ) Priora

(ВАЗ) Samara II

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для ГАЗ — подходит для следующих моделей

ГАЗ «Волга» 3102

ГАЗ «Волга» 3110

ГАЗ «Волга» 31105

ГАЗ «Волга» 3111

ГАЗ «Газель» 2705

ГАЗ «Газель» 3221

ГАЗ «Газель» 3302

ГАЗ «Газель-Next»

ГАЗ «Газель-Бизнес» 3221

ГАЗ «Газель-Бизнес» 3302

ГАЗ «Соболь/Баргузин» 2217

ГАЗ «Соболь» 2310

ГАЗ «Соболь» 2752

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2217

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2310

ГАЗ «Соболь-Бизнес» 2752

ГАЗ Volga Siber

 

Выбрать другую марку

Подогрев сидений для УАЗ — подходит для следующих моделей

УАЗ 2206

УАЗ 3151

УАЗ 31512

УАЗ 31514

УАЗ 31519

УАЗ 3153

УАЗ 3159

УАЗ 3160

УАЗ 3162

УАЗ 3163

УАЗ 3303

УАЗ 33036

УАЗ 33094

УАЗ 3741

УАЗ 3909

УАЗ 39094

УАЗ 39095

УАЗ 39099

УАЗ 3962

УАЗ 39625

УАЗ 396259

УАЗ 469

УАЗ Hunter

УАЗ Patriot

УАЗ Patriot Sport

 

Как установить комплект Теплое место на сиденье — смотреть видео на нашем сайте.

 

Тормозной путь это: Тормозной путь — Википедия – Тормозной путь — это… Что такое Тормозной путь?

  • 30.09.2020

что это и как рассчитать

Подробности
Категория: Блог о продаже автомобиля
Создано: 18 февраля 2020
Просмотров: 69

Всем водителям не следует забывать о том, что при нажатии на тормоз авто мгновенно не останавливается. Для этого нужно некоторое время, зависимое от многих факторов. Согласно ПДД, необходимо соблюдать безопасную дистанцию между своим и идущим впереди авто, чтобы при надобности успеть затормозить. Для расчета данной дистанции нужно знать, что такое тормозной путь. Кроме того, большинство людей путают остановочный и тормозной путь.

Тормозной путь: что это

Независимо от опытности и профессионализма водителя, за рулем случаются ситуации, когда нужно оперативно остановить авто:

  • На дороге неожиданно возникает животное или люди;
  • Возникает поломка авто;
  • Другие водители нарушают ПДД, создавая аварийную обстановку;
  • Происходят непредвиденные ситуации: препятствия, неровная дорога и т.д.

Чтобы остановить авто, водители пользуются тормозом. Тормозной путь транспорта – это отрезок, преодолеваемый машиной за время при срабатывании тормозной системы до достижения нулевой скорости.

Рассчитываем тормозной путь авто

Читайте также: Срочный выкуп аварийных авто

Факторы, влияющие на тормозной путь

Отрезок торможения разный, в зависимости от ситуации и условий. Факторы, воздействующие на данное расстояние, разделяются на 2 категории:

  1. Факторы, зависящие от автомобилиста;
  2. Факторы, не зависящие от водителя.

Состояние дорог и погода – это условия, на которые не влияет тот, кто сидит за рулем авто. Логично, что в снежную погоду необходимо больше времени, чтобы затормозить машину, чем в сухую. На отрезок торможения также влияет и покрытие трассы. На гладкой дороге, сделанной без включения камня, при торможении отрезок, который проедет транспорт, увеличится.

На заметку! На трассе, покрытой ямами, тормозной отрезок будет маленьким.

Это объясняется тем, что автомобилисты на плохих дорогах развивают небольшую скорость. Больше факторов, зависящих от водителя:

  • Устройство и работоспособность тормозной системы. Важно исправное состояние машины, включая и тормоза, не изношенность колодок, а также оптимальное давление в шинах;
  • Скорость. При малой скорости отрезок торможения уменьшается, и наоборот большая скорость приведет к увеличению расстояние, которое потребуется транспортному средству для остановки;
  • Используемые шины. Износ протектора должен быть оптимальным, а используемая резина должна быть по погоде. Довольно часто многие аварийные ситуации происходят из-за несвоевременной замены шин и из-за езды на некачественной, изношенной резине, которая не способна обеспечить необходимые характеристики и безопасность при езде;
  • Наличие ABS-системы. Такая система на сухом асфальте помогает быстро останавливать авто, в гололед она позволяет сохранять управление, но при этом увеличивается дистанция торможения;
  • Загрузка машины. Легче остановить легкий автомобиль, чем транспорт, который хорошо загружен. Нагруженная машина тормозит на более длинном отрезке;
  • Трезвость водителя. У трезвого человека более быстрая реакция на изменение ситуации на трассе, поэтому при необходимости он быстрее затормозит машину. Поэтому стоит отказываться от алкоголя, планируя сесть за руль. Это позволит избежать аварий и обезопасит людей;
  • Отсутствие отвлекающих моментов при езде. Часто медленная реакция водителя связывается с тем, что он не смотрит за дорогой и отвлекается. В настоящее время зачастую внимание отвлекает сотовый телефон и другие гаджеты, которые сводят людей с ума, не позволяя отказываться от них даже за рулем. Из-за замедленной водительской реакции увеличивается тормозной отрезок.

Формула для вычисления тормозного пути

Порой нужно рассчитывать тормозной отрезок, к примеру, в следующих условиях:

  • криминалистическая экспертиза;
  • испытания транспорта;
  • проверка работоспособности тормозной системы после ее доработки.

Чтобы произвести подобное вычисление, применяется формула:

Sторм = Кэ * V * V/(254 * Фс), где: S торм. – тормозной отрезок; V – скорость транспорта; Кэ – коэффициент торможения; Фс – коэффициент сцепления, который бывает различным. Так:

  • При мокрой дороге – 0,4;
  • При сухой – 0,7;
  • При гололеде – 0,1;
  • При снеге – 0,2.

Как тормозной путь зависит от дороги?

Коэффициент торможения – это постоянная величина, равняющаяся в основном единице. Рассмотрим пример. Автомобиль едет в летний сезон со скоростью 70 км/ч по сухому асфальту. Нужно вычислить тормозной путь.

S = 1*70*70/(254*0,7) = 28 метров – это и будет отрезок торможения.

Необходимо знать, что тормозной отрезок авто прямо пропорционален квадрату ее скорости. Так, при двойном увеличении скорости, к примеру, с 30 км/ч до 60 км/ч, отрезок торможения увеличился в 4 раза.

Отличие тормозного и остановочного пути

Остановочный и тормозной пути – это различные понятия, но их часто приравнивают и путают. Под остановочным путем понимается расстояние, прошедшее автомобилем после осознания водителем необходимости остановиться до достижения транспортом нулевой скорости. Тормозным путем называется отрезок, который проходит авто от срабатывания тормозов до остановки. Так, остановочный отрезок содержит не только отрезок торможения, но и отрезок, прошедший машиной, пока водитель реагировал на сложившуюся ситуацию.

Вычисление полного времени остановки и итогового тормозного пути

В итоге, величина данного пути содержит не просто дистанцию торможения, но и расстояние водительской реакции. Для вычисления расстояния, пройденного машиной за время водительской реакции, нужно использовать такую формулу:

S реакции = V/ 10*3, где V – скорость машины.

Так, общий тормозной путь станет равным сумме 2-х величин: тормозного пути и отрезок водительской реакции. S итог = Sреакции + Sторм.

Вспоминаем об авто, двигающемся в летнее время со скоростью 70 км/ч по сухой дороге, вычисляем расстояние реакции.

S реакции = 70/10 * 3 = 21 метр

Теперь, когда известно, что тормозной путь — 28 метров, а дистанция реакции – 21 метр, можно вычислить его общее значение: S итог = 28+ 21 = 49 метров

Под полным временем остановки понимается временный промежуток, за который автомобиль проходит общий путь торможения. Это время объединяет время, которое тратится на тормозной отрезок, и время водительской реакции.

Он вычисляется по формуле Формула расчета остановочного пути, где:

  • tp — время водительской реакции;
  • tc — время, когда срабатывает тормозной привод;
  • vo — начальная скорость торможения;
  • tH — время увеличения тормозных сил;
  • g — ускорение свободного падения;
  • Kэ — коэффициент эффективности торможения;
  • φ — коэффициент продольного сцепления колес авто с дорогой.

 

Важно! Общепринятой нормой времени водительской реакции считается 1 секунда. Общий остановочный отрезок включает расстояние водительской реакции и отрезок торможения. На данные величины воздействуют некоторые факторы. Для сокращения величины итогового значения нужно следовать скоростному режиму, проверять исправность авто, быть за рулем в трезвом состоянии и учитывать загрузку машины. Не стоит забывать, что многие ситуации и обстоятельства зависят от самого человека. Поэтому нужно самостоятельно проверять, не нарушать и быть внимательным, чтобы избегать неприятных случаев.

Понравилась статья?

Расскажи друзьям

Читайте также

Порядок и стоимость переоформления автомобиля

Транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей регистрируются по месту государственной регистрации этих юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Допускается регистрация транспортных средств юридических лиц по месту нахождения их филиалов, представительств и других обособленных подразделений.

Подробнее…
Особенности оформления купли-продажи автомобиля

Переход права собственности на транспортное средство предполагает выполнение некоторых бюрократических процедур и соблюдение ряда формальностей.

Подробнее…
Продал вторую машину-плати налоги

Многие автолюбители даже не подозревают, что, продав два или более авто в течение года, они обязаны подать декларацию в налоговую инспекцию. При этом, если Вы продали второй автомобиль дороже, чем купили, то обязаны заплатить налог с суммы продажи.

Подробнее…
Как продать машину без снятия с учета

Каким образом реализовать дорожное транспортное средство, не снимая с учета? Решение этой проблемы волнует многих автовладельцев.

Подробнее…
Договор купли-продажи автомобиля юридического лица физическому

На данный момент услугами рынка по продаже автомобилей пользуются не только частные лица, но и компании, так как они нуждаются в регулярном обновлении рабочих автомобилей.

Подробнее…
Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля

При продаже автомобиля очень важно юридически грамотно оформить договор купли-продажи. Действующее законодательство регламентирует определённые правила проведения сделки, учитывая интересы и продавца и покупателя.

Подробнее…
Как избежать штрафа за тонировку авто

Если Вы любите затонировать свой автомобиль вкруговую, то данный текст именно для вас.

Как не получить штрафные санкции за подобное?

Подробнее…
Как продать автомобиль, полученный в наследство

После получения автомобиля по наследству, большинство людей задумываются о его продаже, причин этому достаточно много, возможно автомобиль старый, он вас не устраивает, вы хотите от него избавится или хотите вложить в какие-то внутренние инвестиции.

Подробнее…
Продажа авто при разводе, особенности и «подводные камни»

У нас часто спрашивают, как же продавать машину, если она была приобретена в браке, развод не за горами или уже состоялся.

Подробнее…
Как проверить историю автомобиля по VIN коду

Одним из наиболее важных показателей, по которому можно определить наиболее значимую информацию, касаемо автомобиля, является его VIN-номер. С помощью данного кода можно определить, в какой стране и когда было произведено авто, основные его технические показатели и даже его историю (владельцев, нахождение в залоге или угоне).

Подробнее…

Остановочный [ тормозной ] путь

Остановочный путь – для водителя это не просто фраза. Из-за того, каким он будет — зависит целостность автомобиля, свое здоровье, а так же здоровье пассажиров и пешеходов.

Что такое остановочный путь?

Остановочный путь – это пройденное автомобилем расстояние с того момента, как водитель обнаружил какую-либо опасность для дальнейшего движения и до того момента, как автомобиль полностью не остановился.

Именно поэтому, следует держать дистанцию между собой и впереди идущим автомобилем – ведь если водитель передней машины внезапно ударит по тормозам, то вам понадобиться время, и соответственно метры дороги чтобы воспроизвести свой остановочный путь.

Остановочный путь зависит от многих факторов. Один из главных:

  • Скорость, в данный момент.

Другие факторы не менее важны:

  • Езда с уклона или наоборот, в подъем.
  • Состояние тормозных дисков и износ шин.
  • Погода.
  • Покрытие автодороги.
  • Ваша реакция.
  • Стаж управления автомобилем.

Сам же остановочный путь состоит из двух составляющих – то расстояние, длина пути, которое автомобиль двигался с момента обнаружения опасности до переноса ноги на педаль тормоза.

Вторая составляющая – это то расстояние, которое автомобиль проехал с момента нажатия тормоза до его полной остановки.

Какое время занимает реакция водителя?

У разных водителей среднее время наступления реакции, но в среднем – 0,5 секунды.  Но эти данные показываю и намного большее время – до 1,5 секунды.

Так от чего зависит это время?

  • От пола. У мужчин реакция более развита, чем у женщин.
  • Возраст тоже напрямую влияет на реакцию. Как показывает статистика, у пожилых людей реакция в среднем происходит по истечению секунды, а у молодых людей – менее половины доли времени.
  • Стаж. Если опытному водителю для принятия какого-либо решения нужна доля секунды, то новичок будет некоторое время думать над принятием решения и осмысливанием ситуации.
  • Условия. В городах водитель всегда видит перемены, держит разные скорости, разгоняется и тормозит. На трассе из-за однообразности реакция замедляется.
  • Время. Ночью у всех людей реакция затупляется, а днем становиться быстрее.
  • Погодные условия так же влияют на быстроту реакций. Если за окном снег, дождь, пыль или туман – водитель полностью поглощен этой проблемой, и время для реакции нужно немного больше.
  • Мобильный телефон так же увеличивает время. Не зря вели штрафы за разговоры без специального устройства.
  • Медицинские препараты – если идет их прием, то нужно проконсультироваться с врачом, можно ли во время приема водить автомобиль. Некоторые лекарства притупляют реакцию и вызывают сонливость.

Тормозная система и ее особенности

У каждого транспортного средства свое время до остановки. Тормозная система в разделах автомобилей работает практически одинаково, разница лишь в состоянии тормозных колодок.

Определенное транспортное средство сможет остановиться за:

  • Легковые автомобили – 12-13 секунд.
  • Автобусы до 5 тонн – 13-14 секунд.
  • Автобусы свыше 5 тонн – 16-17 секунд.
  • Грузовые тс до 3,5 тонн – 15-16 секунд.
  • Грузовые тс от 3,5 до 12 тонн – 17-18 секунд.
  • Грузовые тс массой более 12 тонн – 17-18 секунд.
  • Двухколесные мопеды или мотоциклы – 7-8 секунд.
  • Мотоцикл оснащенный прицепом – 8-9 секунд.
  • Легковые автомобили с прицепом – 13-14 секунд.

Правила дорожного движения и скорость

Для того, чтобы тормозной путь был как можно меньше и соответствовал таблице, расположенной выше, следует придерживаться правилам дорожного движения и рекомендуемой скорости.

  • Так, в населенных пунктах не стоит превышать скорость более 60 километров в час, а во дворах и жилых зонах – не стоит ехать более двадцати километров в час.
  • Для автобусов перевозящих детей есть ограничение по всем дорогам – шестьдесят километров в час.
  • Такие же условия скорости нужно соблюдать транспорту, у которого в кузове на специальных лавках сидят люди. Автобусам, будь то междугородними или маломестными, а так же мотоциклам разрешено ехать не более 90 километров в час.
  • Всем остальным автобусам, а так же автомобилям категории «в» которые буксируют прицеп – на автомагистралях можно ездить не более 90 километров в час.
  • Те же правила касаются и грузовиков с полуприцепами. А вот по остальным дорогам эти транспортные средства могут ехать не более чем 70 километров в час.
  • Легковым и грузовым авто (если полная масса не превышает трех с половиной тонн) по автомагистралям можно ездить со скоростью 110 километров в час, а по всем остальным дорогам – не более 90километров в час.

Расчет остановочного пути транспортного средства

Для расчета тормозного пути можно использовать одну из наипростейших формул:

SO=SP+SCT+ST

  1. SO – это путь, который автомобиль пройдет до полной остановки
  2. SP — это те метры, которые автомобиль проедет за время реакции водителя
  3. SCT – метры, которые авто проедет за время срабатывания тормозов
  4. ST – непосредственное торможение

На примере можно произвести нехитрые расчеты:

  • SO=SP+SCT+ST
  • SCT=V*TCT=16M/C»1C=16M
  • SP=V*TP=16M/C»0.25C=4M
  • ST=V*TT=16M/C»1C=16M
  • SO=16+4+16=36M

Благодаря таким нехитрым подсчетам можно сделать вывод о том, что автомобиль проедет, с момента обнаружения водителем опасности до момента полной остановки транспортного средства, 36 метров.

Но все-таки, не стоит полагаться на этот расчет.

[box type=»download»] Ведь не стоит забывать, что автомобиль обладает разным колесным приводом, состоянием колес и тормозных дисков. Так же время торможения зависит от реакции водителя и его силу нажатия на педаль тормозного механизма. Погодные условия тоже играют немаловажную роль в остановочном расстоянии транспортного средства.[/box]

Ну и напоследок. Не забывайте вовремя проходить технический осмотр транспортного средства или делайте осмотр сами.

Держите необходимое давление в шинах, периодически заглядывайте в бачок, который предназначен для тормозной жидкости – если уровень мал – подливайте. Проверяйте состояние дисков и шин автомобиля, и не забывайте «переобуваться».

Тормозной путь — это… Что такое Тормозной путь?


Тормозной путь
        расстояние, проходимое транспортным средством (автомобилем, поездом, трамваем и т.п.) от момента привода в действие тормозного устройства до полной остановки. Полный Т. п. (остановочный путь) включает в себя также расстояние, проходимое за время от момента восприятия водителем (машинистом) необходимости торможения до приведения в действие органов управления Тормозами. Длина Т. п. пропорциональна квадрату скорости движения, быстроте срабатывания тормозов, нагрузке, приходящейся на затормаживаемые колёса, коэффициенту сцепления колёс с дорогой (рельсами), а также зависит от реакции водителя или машиниста (для полного Т. п.). На длину Т. п. автомобилей большое влияние оказывает состояние протектора шин и дорожного покрытия. В СССР (согласно «Правилам дорожного движения») длина Т. п. автодорожного транспорта при движении со скоростью 70 км/ч на сухом горизонтальном участке дороги с твёрдым покрытием составляет для легковых автомобилей 7,2 м, для грузовых — 9,5—11 м, для мотоциклов — 7,5—8,2 м. Расчётная длина Т. п. для железнодорожных поездов установлена «Правилами технической эксплуатации железных дорог».

         А. А. Сабинин.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

  • Тормозное излучение
  • Торнадо

Смотреть что такое «Тормозной путь» в других словарях:

  • Тормозной путь — Тормозной путь  расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, погодных условий. Особое… …   Википедия

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колес с опорной поверхностью (дорога,… …   Большой Энциклопедический словарь

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, проходимое поездом от начала торможения до полной остановки, с учетом также пути, проходимого за время от момента воспринятия сигнала до приведения в действие тормозов. При движении поезда по руководящему спуску длина Т. п.,… …   Технический железнодорожный словарь

  • тормозной путь — 3.6 тормозной путь: Расстояние, пройденное вагоном с момента подачи команды на торможение до прекращения движения. Источник: ГОСТ Р 52232 2004: Вагоны легкого метро. Общие технические условия оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, пройденное трансп. машиной за время от начала торможения до полной остановки. Т. п. зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колёс с опорной поверхностью …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • тормозной путь — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колёс с опорной поверхностью (дорога,… …   Энциклопедический словарь

  • Тормозной путь — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колес с опорной поверхностью (дорога,… …   Автомобильный словарь

  • Тормозной путь поезда — тормозной путь расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп крана), до полной остановки;… Источник:… …   Официальная терминология

  • Тормозной путь высокоскоростного железнодорожного подвижного состава — тормозной путь расстояние, которое высокоскоростной железнодорожный подвижной состав проходит за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системы, в том числе срабатывания крана экстренного торможения, до… …   Официальная терминология

  • тормозной путь поезда — тормозной путь поезда: Расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп крана), до полной остановки. [ГОСТ Р… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации


Вместе с опытным автогонщиком мы выяснили, от чего зависит длина тормозного пути и как не уйти в занос

Днем солнце, вечером дождь или мокрый снег, ночью мороз — и сухой асфальт становится влажным, а через час и вовсе превращается в каток: погода, а с ней и дорожные условия нынче резко меняются даже на протяжении суток. Едва ли не ежедневно автомобилисты получают предостережения и даже рекомендации воздержаться от поездок ввиду сложных погодных условий, однако выйти из-за руля не всегда получается. С неменьшей регулярностью поступают сводки с дорог страны, будто с полей сражений: один не справился с управлением на закруглении дороги и вылетел в кювет, другой не успел затормозить перед пешеходом, третий не выдержал дистанцию с впереди идущим авто. Корреспондент «Р» проверила, от чего зависит тормозной путь, и узнала, как вести себя, когда ситуация начинает выходить из-под контроля. 

Оранжевые конусы послужат ориентирами. 

Кратчайшим путем

Зимой тормозной путь логичнее всего проверять на снегу или на льду, однако погода пока что не дает такой возможности. Раннее утро внушает надежды на разнообразие эксперимента легким снежком, однако уже через час от него не остается и следа.

— Мокрый асфальт без снега чаще всего и бывает зимой при нормальной работе дорожных служб, — утешает Анатолий Шевченко, автогонщик, руководитель и организатор республиканской акции «Спортсмены за безопасность дорожного движения», в прошлом председатель Белорусской автомобильной федерации, а сегодня мой консультант. 

Разгоняться и тормозить мы будем на стоянке для большегрузов, чтобы не создавать аварийную ситуацию на трассе. Устанавливаем два оранжевых конуса для ориентира, где нужно бить по тормозам, еще два припасаем для обозначения места, где встанет машина. Полноприводная Audi на зимней резине разгоняется, мчится, кажется, с огромной скоростью, затем раздается визг тормозов и шуршание шин по асфальту… С удивлением узнаю, что скорость авто при торможении была всего-то 60 километров в час. Тормозной путь совсем невелик — 7,25 метра. Делаем еще одну попытку — и я смотрю на рулетку с недоумением: теперь он увеличился до 10 метров. 

— Дистанция от места торможения до полной остановки зависит от того, как человек бьет по тормозам, — выходит из машины Анатолий. — В первом случае я ударил жестко, до сработки ABS, во втором — нажал мягче. Этим, по моим наблюдениям, зачастую грешат дамы и неопытные автомобилисты — недожимают педаль в случае необходимости. 

При увеличении скорости всего лишь на три километра в час тормозной путь уже возрастает до 11,25 метра. А когда цифры на спидометре показывают 66 км/ч, полная остановка происходит лишь через 14,5 метра.

Проверяем, насколько быстро машина остановится на скорости около 43 км/ч. Оказывается, тормозной путь составляет около 5 метров.

— Обратите внимание: поверхность площадки немного, градуса на полтора, идет под уклон, что чуть удлиняет дистанцию, — пре­дупреждает Анатолий. — Если бы машина двигалась вверх, эти полтора градуса позволили бы сэкономить полметра, а то и метр. Но нужно иметь в виду: наши замеры носят больше показательный характер, не претендующий на абсолютный объективизм, так как работаем без точных измерительных приборов. Но многократные попытки торможения подтверждают наши выводы. 

— Так метр — это совсем немного…

— Как раз хватит, чтобы смять багажник впереди идущего авто или ударить по ногам пешехода, — парирует опытный водитель. 

Объективно оценить тормозной путь на сухом асфальте нет возможности, но, по субъективному опыту гонщика, он будет метра на полтора короче. Впрочем, Анатолий подчеркивает, что наши расчеты относительны: остановочный путь машины на зимних шинах при наличии антипробуксовочной системы (ABS) и опытного водителя за рулем будет гораздо короче, нежели тормозной путь авто на «всесезонке» или даже летних шинах, которое ведет человек, не обладающий мгновенной реакцией. Причем даже зимние шины друг другу рознь: их сцепление с покрытием напрямую зависит от рисунка протектора и показателя treadwear — индекса износоустойчивости. 

Тормозной путь на снегу был бы гораздо длиннее: даже если ABS отработает хорошо и не позволит машине пойти юзом, она все равно будет катиться вперед. При этом следует помнить, что свежевыпавший снег отличается от укатанного, на котором уже образуется лед.

Тормозной путь на снегу был бы гораздо длиннее.

Эффект маятника 

Резкое торможение не всегда панацея: внезапное нажатие до упора на тормоза может привести к неуправляемому заносу. В повороты лучше входить, заблаговременно и мягко снизив скорость до той, с которой водитель справляется, при которой машину не будет сносить к наружной стороне поворота.

— Занос обычно происходит, когда под колесами машины оказывается разнородное покрытие: с одной стороны — хороший зацеп для шин, допустим, грунт, с другой — снежная каша, — предупреждает Анатолий. — Тогда при резком торможении машина уйдет туда, где лучший зацеп с поверхностью — обычно это правый кювет. Если машину понесло, водители часто теряются. Но следует сохранять хладнокровие. Зимой важно не делать резких движений рулем! Только мягко и плавно! Лучше рулем работать на опережение. Допустим, вас понесло вправо. Инстинктивно вы резко выкручиваете руль влево. Машина слушается, но не надо ждать, когда она полностью выровняется, возвращайте руль в противоположную сторону, иначе вы не успеете вырулить обратно. Но делать это нужно дозированно. Если бешено вертеть руль, на сей раз вправо, можно поймать «маятник» с таким махом, что машину станет бросать по всей ширине дороги, а там встречка, кювет. Поэтому руль следует возвращать в нейтральное положение, работая на опережение, когда машина только начала движение в нужную сторону. 

Переднеприводные авто уводят от откоса мелким подруливанием на опережение и газом. Если понесло заднеприводную машину, лучше немного сбросить газ, руль мягко доворачивается в сторону поворота.

Отчасти, но не всегда, при резком торможении спасает ABS, которая не дает тормозному диску заклинить колесо, все равно понемножку его проворачивая. Если же антипробуксовочной системы нет, машина при жестком торможении может пойти юзом, причем в силу инерции только прямо, куда бы ни смотрели ее колеса. Поэтому водителям, в чьей машине нет ABS, Анатолий советует по чуть-чуть «подрабатывать» педалью тормоза, быстро и многократно нажимая педаль. Разумеется, это увеличит тормозной путь, но позволит хотя бы оставить авто под контролем. 

Заснеженный, обледенелый, сухой или влажный асфальт, бетонка, гравий — на каждом покрытии машины ведут себя по-разному, да и сами они друг от друга значительно отличаются техническим состоянием, качеством тормозов, шин, устойчивостью. Водителю лучше придерживаться той скорости и манеры движения, при которых он с уверенностью справится со своей «железной лошадкой».

[email protected]

Как правильно вычислить дистанцию, тормозной и остановочный путь автомобиля: формулы расчета

Формулы расчета остановочного и тормозного пути, а также безопасной дистанции.

Как правильно вычислить дистанцию, тормозной и остановочный путь автомобиля: формулы расчета

В теоретическом экзамене есть вопрос о среднем времени реакции водителя, правильным ответом на который является 1 секунда. Также в билетах ГИБДД имеется вопрос, связанный с безопасной дистанцией. Есть вопросы, касаемые торможения. Но, как говорится, теория – это теория, которая, увы, с практикой, как правило, не имеет ничего общего.

Как правильно вычислить дистанцию, тормозной и остановочный путь автомобиля: формулы расчета

Во-первых, то, что вы учили в билетах, является теорией, основанной на усредненных значениях и различных исследованиях. Фактически же время реакции водителя, остановочный и тормозной путь зависят от многих факторов и не могут быть точно рассчитаны для всех случаев. Тем не менее каждый водитель должен уметь рассчитывать эти параметры хотя бы приблизительно. 

 

Тормозной путь автомобиля

Как правильно вычислить дистанцию, тормозной и остановочный путь автомобиля: формулы расчета

Тормозной путь – это расстояние, которое будет пройдено автомобилем между контактом водителя с педалью тормоза и полной остановкой транспортного средства. Также стоит понимать различия между «нормальным торможением» и «экстренным торможением». В том числе не нужно забывать, что погодные условия влияют на тормозной путь. Если на дороге есть снег, тормозной путь, естественно, увеличивается. 

 

 

Вот формула расчета тормозного пути:

 

(Скорость в км / ч: 10) x (скорость в км / ч: 10) = тормозной путь в метрах

 

Пример расчета: представим, что вы едете со скоростью 50 км/ч по городу и подъезжаете к пешеходному переходу, по которому идут дети. Расчет: (50 км/ч : 10) х (50 км/ч : 10) = 25 (метров). Таким образом, тормозной путь вашей машины составляет 25 метров. Поэтому вы должны учитывать длину тормозного пути, чтобы спокойно своевременно начать тормозить и остановиться перед пешеходным переходом. 

 

Имейте в виду, что при экстренном торможении вы обычно нажимаете педаль тормоза полностью. В этом случае, как правило, тормозной путь сокращается вдвое. Вот формула тормозного пути при экстренном торможении:

 

 

(Скорость в км / ч: 10) x (скорость в км / ч: 10) / 2 = тормозной путь в метрах 

 

Пример расчета: вы едете по городу со скоростью 50 км/ч, и вдруг на дорогу выкатывается мяч, за ним бежит ребенок. Вам нужна экстренная остановка автомобиля. Расчет: (50 км/ч : 10) х (50 км/ч : 10)/2 = 12,5 (метров). Тормозной путь вашей машины при экстренном торможении составит 12,5 метра. 

 

 

Время и путь реакции водителя

Как правильно вычислить дистанцию, тормозной и остановочный путь автомобиля: формулы расчета

Время реакции водителя – это время, которое пройдет с момента обнаружения водителем опасности на дороге до начала принятия мер по ее предотвращению.

 

Путь реакции водителя – это путь, который пройдет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности на дороге до нажатия педали тормоза. 

Вот формула расчета пути, который пройдет автомобиль в момент реакции водителя на опасность: 

 

 

(Скорость в км / ч: 10) x 3 = путь реакции в метрах

 

Пример расчета: представим, что вы едете со скоростью 100 км/ч по проселочной дороге и внезапно на дорогу выбегает лось. Расчет: (100 км/ч : 10) х 3 = 30 (метров). То есть, после того как вы среагируете на опасность на дороге, ваша машина проедет примерно 30 метров. Добавьте к этому тормозной путь автомобиля.

 

Внимание: эти правила не являются научно правильными формулами и дают только приблизительное значение!

 

Остановочный путь автомобиля

Как правильно вычислить дистанцию, тормозной и остановочный путь автомобиля: формулы расчета

Остановочный путь – это расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности на дороге до полной остановки машины. 

 

 

Если вы хотите рассчитать остановочный путь автомобиля, вы должны добавить к тормозному пути автомобиля путь, пройденный за время реакции водителя. Вот как это можно сделать:

 

(Скорость в км / ч: 10) х 3 + (скорость в км / ч: 10) х (скорость в км / ч: 10)

Первое значение в выражении – это путь реакции водителя, пройденный автомобилем, пока водитель реагирует на опасность на дороге. Второе выражение – это формула расчета тормозного пути. Для того чтобы вычислить остановочный путь транспортного средства, необходимо оба результата сложить вместе. 

 

Пример расчета:  вы едете на своей машине со скоростью  50 км/ч. Расчет: (50 км/ч : 10) х 3 = 15 метров пути проедет машина при реагировании на опасность на дороге (50 км/ч : 10) x (50 км/ч : 10) = 25 метров составит тормозной путь автомобиля. В итоге, сложив оба значения, получаем, что остановочный путь транспортного средства составит 40 метров. 

 

Внимание: эти правила не являются научно правильными формулами и дают только приблизительное значение!

 

Дистанция

Как правильно вычислить дистанцию, тормозной и остановочный путь автомобиля: формулы расчета

  • Три длины автомобиля. Любой, кто путешествует в городских условиях, должен соблюдать дистанцию ​​не менее 15 метров, или три длины автомобиля.
  • Половина спидометра: для безопасной дистанции за пределами населенных пунктов обращайте внимание на скорость автомобиля. Для того чтобы вычислить безопасную дистанцию, разделите на 2 текущую скорость, которую показывает спидометр. В итоге вы получите дистанцию до других автомобилей в метрах. Пример: на скорости 70 км/ч вы должны держаться до впереди идущего автомобиля на расстоянии не менее 35 метров. Причем это касается сухого асфальта в летнее время. 
  • Двойное расстояние: в случае плохой видимости или плохих дорожных условий вы должны удвоить безопасную дистанцию.

тормозной путь — это… Что такое тормозной путь?


тормозной путь
тормозно́й путь

расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колёс с опорной поверхностью (дорога, рельсы и т. п.).

* * *

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ

ТОРМОЗНО́Й ПУТЬ, расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колес с опорной поверхностью (дорога, рельсы и т. п.).

Энциклопедический словарь. 2009.

  • тормозное излучение
  • торнадо

Смотреть что такое «тормозной путь» в других словарях:

  • Тормозной путь — Тормозной путь  расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, погодных условий. Особое… …   Википедия

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колес с опорной поверхностью (дорога,… …   Большой Энциклопедический словарь

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, проходимое поездом от начала торможения до полной остановки, с учетом также пути, проходимого за время от момента воспринятия сигнала до приведения в действие тормозов. При движении поезда по руководящему спуску длина Т. п.,… …   Технический железнодорожный словарь

  • тормозной путь — 3.6 тормозной путь: Расстояние, пройденное вагоном с момента подачи команды на торможение до прекращения движения. Источник: ГОСТ Р 52232 2004: Вагоны легкого метро. Общие технические условия оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, пройденное трансп. машиной за время от начала торможения до полной остановки. Т. п. зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колёс с опорной поверхностью …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • Тормозной путь —         расстояние, проходимое транспортным средством (автомобилем, поездом, трамваем и т.п.) от момента привода в действие тормозного устройства до полной остановки. Полный Т. п. (остановочный путь) включает в себя также расстояние, проходимое… …   Большая советская энциклопедия

  • Тормозной путь — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колес с опорной поверхностью (дорога,… …   Автомобильный словарь

  • Тормозной путь поезда — тормозной путь расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп крана), до полной остановки;… Источник:… …   Официальная терминология

  • Тормозной путь высокоскоростного железнодорожного подвижного состава — тормозной путь расстояние, которое высокоскоростной железнодорожный подвижной состав проходит за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системы, в том числе срабатывания крана экстренного торможения, до… …   Официальная терминология

  • тормозной путь поезда — тормозной путь поезда: Расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп крана), до полной остановки. [ГОСТ Р… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации


ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — это… Что такое ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ?


ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ

расстояние, проходимое поездом от начала торможения до полной остановки, с учетом также пути, проходимого за время от момента воспринятия сигнала до приведения в действие тормозов. При движении поезда по руководящему спуску длина Т. п., принимаемая для определения числа потребных тормозов в поезде, наз. расчетным Т. п.; длина эта составляет 800 м для поездов, следующих на автотормозах, и 1 200 м — для следующих на смешанном и ручном торможении (ПТЭ, § 343).

Технический железнодорожный словарь. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.

.

  • ТОРМОЗНОЙ КОЭФФИЦИЕНТ
  • ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Смотреть что такое «ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ» в других словарях:

  • Тормозной путь — Тормозной путь  расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, погодных условий. Особое… …   Википедия

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колес с опорной поверхностью (дорога,… …   Большой Энциклопедический словарь

  • тормозной путь — 3.6 тормозной путь: Расстояние, пройденное вагоном с момента подачи команды на торможение до прекращения движения. Источник: ГОСТ Р 52232 2004: Вагоны легкого метро. Общие технические условия оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ — расстояние, пройденное трансп. машиной за время от начала торможения до полной остановки. Т. п. зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колёс с опорной поверхностью …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • тормозной путь — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колёс с опорной поверхностью (дорога,… …   Энциклопедический словарь

  • Тормозной путь —         расстояние, проходимое транспортным средством (автомобилем, поездом, трамваем и т.п.) от момента привода в действие тормозного устройства до полной остановки. Полный Т. п. (остановочный путь) включает в себя также расстояние, проходимое… …   Большая советская энциклопедия

  • Тормозной путь — расстояние, пройденное транспортной машиной от начала торможения до полной остановки. Зависит от эффективности тормозных механизмов, времени срабатывания привода и тормозов, скорости движения, силы сцепления колес с опорной поверхностью (дорога,… …   Автомобильный словарь

  • Тормозной путь поезда — тормозной путь расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп крана), до полной остановки;… Источник:… …   Официальная терминология

  • Тормозной путь высокоскоростного железнодорожного подвижного состава — тормозной путь расстояние, которое высокоскоростной железнодорожный подвижной состав проходит за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системы, в том числе срабатывания крана экстренного торможения, до… …   Официальная терминология

  • тормозной путь поезда — тормозной путь поезда: Расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп крана), до полной остановки. [ГОСТ Р… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации


Что такое дистанция и интервал: Интервал и дистанция пдд – Что такое боковой интервал: определение по ПДД

  • 30.09.2020

Строй, шеренга, фланг, фронт, тыльная сторона строя, интервал, дистанция, ширина строя, глубина строя, двухшереножный строй, ряд. Одношереножный и двухшереножный строи, колонна, развернутый строй, походный строй, направляющий, замыкающий

 

Одношереножный строй (шеренга) и его элементы

Командиру необходимо показать обучаемым все элементы строя, дать уставные определения этих элементов, рассказать о назначении каждого элемента строя в отдельности.

Первое, что необходимо усвоить обучаемым – это понять, что такое строй.

Строй – установленное Уставом размещение военнослужащих, подразделений и частей для их совместных действий в пешем порядке и на машинах.

Командир уточняет, что для отделения и взвода существуют развернутые одношереножный и двухшереножный строи, походный строй отделения строится в колонну по одному и в колонну по два, а походный строй взвода – в колонну по три и по четыре.

Приступая к объяснению основных элементов строя, командир подает команду: «Отделение (взвод), в одну шеренгу – СТАНОВИСЬ». Построив подразделение в одну шеренгу, командир уточняет: «СТРОЙ, В КОТОРОМ ВЫ СЕЙЧАС СТОИТЕ, ЕСТЬ РАЗВЕРНУТЫЙ ОДНОШЕРЕНОЖНЫЙ СТРОЙ». После чего объясняет, показывает и дает определения: Шеренге, флангу и фронту строя, тыльной стороне строя, интервалу и ширине строя.

Шеренга – строй, в котором военнослужащие размещены один возле другого на одной линии.

Четыре человека и менее всегда строятся в одну шеренгу.

Фланг – правая (левая) оконечность строя. При поворотах строя названия флангов не изменяются.

Фронт – сторона строя, в которую военнослужащие обращены лицом.

Тыльная сторона строя – сторона, противоположная фронту.

Интервал – расстояние по фронту между военнослужащими, подразделениями и частями.

Командир подчеркивает, что в сомкнутом строю, в котором сейчас находятся обучаемые, интервал между локтями рядом стоящими солдатами должен быть равен ширине ладони и приказывает всем установить этот интервал.

Ширина строя – расстояние между флангами.

После объяснения и показа элементов одношереножного строя командир подает командует: «Отделение (взвод), в две шеренги – СИАНОВИСЬ» и дает определение элементам этого строя.

Двухшереножный строй это строй, в котором военнослужащие одной шеренги расположены в затылок военнослужащим другой шеренги на дистанции одного шага (вытянутой руки, наложенной ладонью на плечо впереди стоящего военнослужащего). Шеренги называются первой, и второй. При повороте строя названия шеренг не изменяются
После этого командир объясняет, показывает и дает определения: дистанции, строя, глубине строя, ряду.

Дистанция – расстояние в глубину между военнослужащими, подразделениями и частями.

Командир предлагает проверить дистанцию между шеренгами, для чего обучаемые второй шеренги, вытянув левую руку, кладут ее ладонь на плечо впереди стоящего.


Двухшереножный строй и его элементы

Глубина строя – расстояние от первой шеренги (впереди стоящего военнослужащего) до последней шеренги (позади стоящего военнослужащего).

Ряд – два военнослужащих, стоящих в двухшереножном строю в затылок один другому. Если за военнослужащим первой шеренги не стоит в затылок военнослужащий второй шеренги, такой ряд называется неполным; последний ряд всегда должен быть полным.

При повороте двухшереножного строя кругом военнослужащие неполного ряда переходят во впереди стоящую шеренгу.

Одношереножный и двухшереножный строи могут быть сомкнутыми или разомкнутыми.

В сомкнутом строю, военнослужащие в шеренгах расположены по фронту один от другого на интервалах, равных ширине ладони между локтями.

В разомкнутом строю военнослужащие в шеренгах расположены по фронту один от другого на интервалах в один шаг или на интервалах, указанных командиром. Чтобы показать разомкнутый строй, командир размыкает двухшереножный строй и поясняет, что в разомкнутом строю обучаемые в шеренгах расположены по фронту один от другого на интервалах в один шаг или же на интервалах, указанных командиром. Затем командир ставит перед обучаемыми вопросы, проверяя, как они усвоили пройденный материал. Если обучаемые усвоили положения развернутого строя и его элементы, командир приступает к тренировке.

В ходе тренировки, убедившись, что отработанные положения усвоены, командир приступает к показу и пояснению походного строя.

Колонна – строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу а подразделения – одно за другим на дистанциях, установленных Уставом или командиром.

Колонны могут быть по одному, по два, по три, по четыре и более. Колонны применяются для построения подразделений и частей в развернутый или походный строй.

Командир указывает, что отделение строится в колонну по одному, по два, взвод – но одному, по два, по три, а взвод из четырех отделений –в колонну по четыре.


Походный строй

Развернутый строй – строй, в котором подразделения построены на одной линии по фронту в одношереножном или двухшереножном строю в линию колонн на интервалах, установленных Уставом или командиром.

Развернутый строй применяется для проведения проверок, расчетов, смотров, парадов, а также в других необходимых случаях.

Походный строй – строй, в котором подразделение построено в колонну или подразделения в колоннах построены одно – за другим на дистанциях, установленных Уставом или командиром.

Походный строй применяется для передвижения подразделений при совершении марша, прохождения торжественным маршем, с песней, а также в других
необходимых случаях.

Называя элементы походного строя, изображенного на Рис., командир дает их определение:

Строи – колонна по два.

Направляющий – военнослужащий (подразделение), движущийся головным в указанном направлении. По направляющему сообразуют свое движение остальные военнослужащие (подразделения).

Замыкающий – военнослужащий (подразделение, машина), движущийся последним в колонне.

Глубина строя – расстояние от первой шеренги (впереди стоящего военнослужащего) до последней шеренги (позади стоящего военнослужащего).

Для на глядности при показе элементов строя целесообразно построить одно из отделений перед строем взвода (роты) и показать на нем все элементы строя.

После показа походных строев и их элементов командир проверяет усвоение отработанных приемов, задавая контрольные вопросы.

Строевой устав.

Глава 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. СТРОИ И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ

1. Строй — установленное Уставом размещение военнослужащих, подразделений и воинских частей для их совместных действий в пешем порядке и на машинах.
2. Шеренга — строй, в котором военнослужащие размещены один возле другого на одной линии на установленных интервалах.
Линия машин — строй, в котором машины размещены одна возле другой на одной линии.
3. Фланг — правая (левая) оконечность строя. При поворотах строя названия флангов не изменяются.
4. Фронт — сторона строя, в которую военнослужащие обращены лицом (машины — лобовой частью).
5. Тыльная сторона строя — сторона, противоположная фронту.
6. Интервал — расстояние по фронту между военнослужащими (машинами), подразделениями и воинскими частями.
7. Дистанция — расстояние в глубину между военнослужащими (машинами), подразделениями и воинскими частями.
8. Ширина строя — расстояние между флангами.
9. Глубина строя — расстояние от первой шеренги (впереди стоящего военнослужащего) до последней шеренги (позади стоящего военнослужащего), а при действиях на машинах — расстояние от первой линии машин (впереди стоящей машины) до последней линии машин (позади стоящей машины).
10. Двухшереножный строй — строй, в котором военнослужащие одной шеренги расположены в затылок военнослужащим другой шеренги на дистанции одного шага (вытянутой руки, наложенной ладонью на плечо впереди стоящего военнослужащего). Шеренги называются первой и второй. При повороте строя названия шеренг не изменяются.
Ряд — два военнослужащих, стоящих в двухшереножном строю в затылок один другому. Если за военнослужащим первой шеренги не стоит в затылок военнослужащий второй шеренги, такой ряд называется неполным.
При повороте двухшереножного строя кругом военнослужащий неполного ряда переходит во впереди стоящую шеренгу.
11. Одношереножный и двухшереножный строи могут быть сомкнутыми или разомкнутыми.
В сомкнутом строю военнослужащие в шеренгах расположены по фронту один от другого на интервалах, равных ширине ладони между локтями.
В разомкнутом строю военнослужащие в шеренгах расположены по фронту один от другого на интервалах в один шаг или на интервалах, указанных командиром.
12. Колонна — строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу, а подразделения (машины) — одно за другим на дистанциях, установленных Уставом или командиром.
Колонны могут быть по одному, по два, по три, по четыре и более.
Колонны применяются для построения подразделений и воинских частей в развернутый или походный строй.
13. Развернутый строй — строй, в котором подразделения построены на одной линии по фронту в одношереножном или двухшереножном строю (в линию машин) или в линию колонн на интервалах, установленных Уставом или командиром.
Развернутый строй, как правило, применяется для проведения проверок, расчетов, смотров, парадов, а также в других необходимых случаях.
14. Походный строй — строй, в котором подразделение построено в колонну или подразделения в колоннах построены одно за другим на дистанциях, установленных Уставом или командиром.
Походный строй применяется для передвижения подразделений при совершении марша, прохождения торжественным маршем, с песней, а также в других необходимых случаях.
15. Направляющий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся головным в указанном направлении. По направляющему сообразуют свое движение остальные военнослужащие (подразделения, машины).
Замыкающий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся последним в колонне.
16. Управление строем осуществляется командами и приказаниями, которые подаются командиром голосом, сигналами и личным примером, а также передаются с помощью технических и подвижных средств.
Команды и приказания могут передаваться по колонне через командиров подразделений (старших машин) и назначенных наблюдателей.
Управление в машине осуществляется командами и приказаниями, подаваемыми голосом и с помощью средств внутренней связи.
В строю старший командир находится там, откуда ему удобнее командовать. Остальные командиры подают команды, оставаясь на местах, установленных Уставом или старшим командиром.
Командирам подразделений от роты и выше в походном строю батальона и полка разрешается выходить из строя только для подачи команд и проверки их исполнения.
17. Команда разделяется на предварительную и исполнительную; команды могут быть и только исполнительные.
Предварительная команда подается отчетливо, громко и протяжно, чтобы находящиеся в строю поняли, каких действий от них требует командир.
По всякой предварительной команде военнослужащие, находящиеся в строю, принимают строевую стойку, в движении переходят на строевой шаг, а вне строя поворачиваются в сторону начальника и принимают строевую стойку.
При выполнении приемов с оружием в предварительной команде при необходимости указывается наименование оружия.
Например: «Автоматы на — ГРУДЬ». «Пулеметы на ре-МЕНЬ» и т.д.
Исполнительная команда (в Уставе напечатана крупным шрифтом) подается после паузы, громко, отрывисто и четко. По исполнительной команде производится немедленное и точное ее выполнение.
С целью привлечь внимание подразделения или отдельного военнослужащего в предварительной команде при необходимости называется наименование подразделения или звание и фамилия военнослужащего.
Например: «Взвод (3-й взвод) — СТОЙ». «Рядовой Петров, кру-ГОМ».
Голос при подаче команд должен соразмеряться с шириной и глубиной строя, а доклад произносится четко, без резкого повышения голоса.
18. Сигналы для управления строем и сигналы для управления машиной указаны в приложениях 3 и 4 к настоящему Уставу.
При необходимости командир может назначать дополнительные сигналы для управления строем.
19. Команды, относящиеся ко всем подразделениям, принимаются и немедленно исполняются всеми командирами подразделений и командирами (старшими) машин.
При передаче команды сигналом предварительно подается сигнал «ВНИМАНИЕ», а если команда относится только к одному из подразделений, то подается сигнал, указывающий номер этого подразделения.
Готовность к принятию команды сигналом обозначается также сигналом «ВНИМАНИЕ».
Получение сигнала подтверждается его повторением или подачей соответствующего сигнала своему подразделению.
20. Чтобы отменить или прекратить выполнение приема, подается команда «ОТСТАВИТЬ». По этой команде принимается положение, которое было до выполнения приема.
21. При обучении допускаются выполнение указанных в Уставе строевых приемов и движение по разделениям, а также с помощью подготовительных упражнений.
Например: «Автомат на грудь, по разделениям: делай — РАЗ, делай — ДВА, делай — ТРИ». «Направо, по разделениям: делай — РАЗ, делай — ДВА».
22. При формировании сборных команд производится их строевой расчет на подразделения. Для расчета военнослужащие выстраиваются в одношереножный или двухшереножный строй и рассчитываются по общей нумерации, как указано в ст. 85 настоящего Устава. После этого в зависимости от численности команды производится последовательно расчет на роты, взводы и отделения и назначаются командиры этих подразделений.
Для участия в парадах, а также в других случаях подразделение по приказу командира может строиться в общую колонну по три, по четыре и более. При этом построение производится, как правило, по росту.
23. Построение подразделений производится по команде «СТАНОВИСЬ», перед которой указывается порядок построения.
Например: «Отделение, в одну шеренгу — СТАНОВИСЬ».
По этой команде военнослужащий должен быстро занять свое место в строю, набрать установленные интервал и дистанцию, принять строевую стойку.
24. При подаче команд для подразделений родов войск и специальных войск вместо наименований «отделение», «взвод», «рота», «батальон» и «полк» указываются наименования подразделений и воинских частей, принятые в родах войск и в специальных войсках видов Вооруженных Сил.

Вопросы контроля и самоконтроля

№ п.п.

Наименование вопроса

Статья

1

Расскажите, что такое строй,  шеренга,  фланг, фронт,  тыльная сторона строя, интервал,  дистанция, ширина строя,  глубина строя, двухшереножный строй, ряд, колонна,  направляющий.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 12. 15.

2

Кем осуществляется управление строем?

16.

3

На какие элементы разделяется команда?

17.

4

По какой команде производится построение подразделений?

23.

Интервал — Википедия

Интервал (лат. intervallum «промежуток, расстояние») может означать:

  • Интервал (математика) — множество всех чисел, удовлетворяющих строгому неравенству a<x<b{\displaystyle a<x<b}.
  • Интервал (музыка) — отношение высот (звуковых частот) двух тонов (созвучие двух нот).
  • Интервал (военное дело) — расстояние по фронту между военнослужащими (машинами), подразделениями или воинскими частями.
  • Интервал (типографика) — расстояние между опорными линиями соседних строк текста.
  • Интервал (теория относительности) — расстояние между событиями в пространстве-времени.
  • Интервал QT — медицинский термин, обычно используемый в специальной области кардиологии — электрокардиографии.
  • Интервал повторения — оценка интервала времени между такими событиями, как землетрясение, наводнение.
  • Интервал сходимости
  • Интервал сходимости степенного ряда
  • Интервалы между простыми числами
  • Интервальная арифметика
  • Интервальные повторения
  • Интервальные роды
  • Интервальные тренировки — чередование интервалов высокой и низкой интенсивности физических нагрузок.
  • Интервальный граф — граф пересечений мультимножества интервалов на прямой.
  • Полуинтервал
  • Период (значения)
  • Таймфрейм
Disambig.svgСписок значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи.
Если вы попали сюда из текста другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на нужную статью.

Интервал (теория относительности) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Интервал.

Интервал в теории относительности — аналог расстояния между двумя событиями в пространстве-времени, являющийся обобщением евклидового расстояния между двумя точками. Интервал лоренц-инвариантен, то есть не меняется при переходе от одной инерциальной системы отсчёта к другой, и, даже более, является инвариантом (скаляром) в специальной и общей теории относительности.

Это свойство интервала делает его фундаментальным понятием, на основе которого может, в соответствии с принципом относительности, быть осуществлена ковариантная формулировка физических законов. В частности, преобразования Лоренца (преобразования координат, включая время, оставляющие неизменной запись всех фундаментальных уравнений физики при замене системы отсчёта) могут быть формально найдены как группа преобразований, сохраняющих интервал инвариантным.

Инвариантность интервала послужила основой для введения пространства Минковского, в котором смене инерциальных систем отсчёта соответствуют «вращения» этого пространства, что явилось первой явной формулировкой концепции пространства-времени.

Квадрат интервала — это симметричная билинейная форма на конфигурационном 4-мерном многообразии пространства-времени. При должным образом выбранных координатах (галилеевых — локально инерциальная система отсчёта с декартовыми пространственными координатами x,y,z{\displaystyle x,y,z} и временем t{\displaystyle t}) для бесконечно малого смещения в пространстве-времени он имеет вид

ds2=c2dt2−dx2−dy2−dz2{\displaystyle ds^{2}=c^{2}\,dt^{2}-dx^{2}-dy^{2}-dz^{2}}

(локально псевдоевклидово пространство-время, пространство Минковского в главном порядке, иначе говоря — многообразие с индефинитной псевдоримановой метрикой сигнатуры (+−−−)).

В случае плоского пространства-времени — то есть пространства времени без кривизны, к которому в современной физике относится случай отсутствия (или пренебрежимой малости) гравитации — такое же выражение имеет место и для конечных разностей координат:

s2=c2(Δt)2−(Δx)2−(Δy)2−(Δz)2{\displaystyle s^{2}=c^{2}(\Delta t)^{2}-(\Delta x)^{2}-(\Delta y)^{2}-(\Delta z)^{2}}

(такое пространство уже точно и глобально является пространством Минковского, если, конечно, топологически оно эквивалентно R4{\displaystyle \mathbb {R} ^{4}} в своей естественной топологии).

Обычно интервал обозначается латинской буквой s{\displaystyle s}.

В общей теории относительности используется обобщённое понятие интервала, дающее естественное обобщение расстояния между двумя точками. Вводится метрический тензор gik{\displaystyle g_{ik}}, от которого требуется лишь симметричность и невырожденность. Выражение для квадрата интервала между двумя бесконечно близкими точками приобретает вид

ds2=gijdxidxj,i,j=0…3,x0=ct, x1=x, x2=y, x3=z,{\displaystyle ds^{2}=g_{ij}\,dx^{i}\,dx^{j},\quad i,j=0\dots 3,\quad x^{0}=ct,\ x^{1}=x,\ x^{2}=y,\ x^{3}=z,}

где dxi{\displaystyle dx^{i}} — дифференциалы координат, и по повторяющимся индексам подразумевается суммирование, то есть это выражение означает

∑i,j=03gijdxidxj.{\displaystyle \sum _{i,j=0}^{3}g_{ij}\,dx^{i}\,dx^{j}.}

Обратим внимание, что таким образом определённая метрика не будет положительно определённой квадратичной формой, как обычно требуется в случае собственно римановых многообразий. Напротив, подразумевается, что всегда или почти всегда локально могут быть так выбраны пространственно-временные координаты t,x,y,z{\displaystyle t,x,y,z} (система отсчёта), что интервал для малой области пространства-времени в этих координатах запишется так же, как он записывается для лоренцевских координат (систем отсчёта) в плоском пространстве Минковского:

ds2=c2dt2−dx2−dy2−dz2,{\displaystyle ds^{2}=c^{2}\,dt^{2}-dx^{2}-dy^{2}-dz^{2},}

так что через точку пространства-времени проходит бесконечно много линий, имеющих нулевую «длину» (при определении длины в пространстве-времени через его «физическую метрику» — то есть, как интеграл от dx2+dt2+dz2−c2dt2{\displaystyle {\sqrt {dx^{2}+dt^{2}+dz^{2}-c^{2}\,dt^{2}}}}) — образующих световой конус; бесконечно много линий, длина которых вещественна — они все во внутренней области светового конуса; и бесконечно много тех, длина которых чисто мнима — вблизи данной точки они все во внешней области светового конуса с вершиной в ней, если они гладки.

  • Знак квадрата интервала — предмет соглашения. Он может быть выбран (и исторически был) противоположным. В наше время, пожалуй, чаще используется выбор знака как выше в этой статье. Однако иногда противоположный удобнее, если используется введённая Минковским и нередко удобная интерпретация временно́й координаты как чисто мнимой.
  • Нумерация координат xi{\displaystyle x^{i}} — также предмет соглашения, однако в современной литературе чаще всего они нумеруются как и здесь — от 0 до 3, причём временно́й координате приписывается индекс 0.
  • В теоретических построениях, использующих пространство-время большей размерности, определение интервала естественным образом обобщается добавлением в сумму ещё некоторого количества пространственных координат. При этом чаще всего (хотя не всегда) предполагается, что временна́я координата остаётся единственной, то есть обычно только одно слагаемое входит со знаком, противоположным всем остальным.
  • Многообразие с заданным на нём невырожденным интервалом (или, другими словами, невырожденной метрикой) называется псевдоримановым, точнее — собственно псевдоримановым, чтобы подчеркнуть отличие от риманова многообразия, в котором метрика — в отличие от интервала — положительно определённая, как и обычное евклидово расстояние.
  • Определения интервала несколько различаются в специальной и общей теории относительности. Это связано с тем, что интервал между двумя произвольными точками пространства-времени Минковского можно ввести, не сталкиваясь с трудностями, как длину соединяющей их прямой линии (геодезической), как это и сделано выше. Однако для общего вида искривлённого пространства-времени этого уже сделать так просто нельзя, так как точки могут соединяться несколькими различными геодезическими (или даже бесконечным их числом). Поэтому интервал в общей теории относительности определяют обычно в бесконечно малой окрестности заданной точки, где исходящие из неё различные геодезические ещё не пересекаются, а расстояние по геодезическим линиям от одной точки до другой называют мировой функцией.

Инвариантность интервала в специальной теории относительности[править | править код]

Используемые постулаты[править | править код]

Напрямую из принципа относительности, однородности и изотропности пространства, а также однородности времени следует, что при переходе от одной ИСО (инерциальной системы отсчёта) к другой ИСО интервал остаётся неизменным. Именно это его свойство позволяет формально вывести преобразования Лоренца и обосновывает оправданность введения пространства Минковского и неримановой метрики.

Инвариантность скорости света здесь имеет значение потому, что известно, что скорость света всегда одинакова хотя бы в одной системе отсчёта, а из этого и из принципа относительности следует, что она должна быть такой же в любой ИСО. Однако вместо скорости света можно было бы взять максимальную скорость движения тел или распространения взаимодействий, которая также, из принципа относительности, должна быть одинакова во всех инерциальных системах отсчёта. Если максимальная скорость распространения взаимодействий конечна, она, вследствие принципа относительности, должна совпадать со скоростью света, которую будем здесь обозначать, как обычно, c{\displaystyle c}.

Для приводимого ниже доказательства существенно, что мы будем считать все изменения пространственных координат и времени малыми (бесконечно малыми), то есть всё будет формулировано для интервала между двумя бесконечно близкими в пространстве и времени событиями.

Доказательство[править | править код]

Вероятно, учитывая некоторые подводные камни, отмеченные в примечаниях, в доказательстве из учебника Ландау, приводимом ниже, проще всего сначала получить в явном виде преобразования Лоренца, из которых инвариантность интервала элементарно следует.

Сначала покажем, что если интервал между двумя событиями равен нулю в одной ИСО, то он равен нулю в любой ИСО. Действительно, пусть в ИСО K событие 1 произошло в точке x1,y1,z1{\displaystyle x_{1},y_{1},z_{1}} в момент времени t1{\displaystyle t_{1}}, а событие 2 — в точке x2,y2,z2{\displaystyle x_{2},y_{2},z_{2}} в момент t2{\displaystyle t_{2}}. По условию интервал между ними равен 0, то есть

c2(t1−t2)2−(x1−x2)2−(y1−y2)2−(z1−z2)2=0.{\displaystyle c^{2}(t_{1}-t_{2})^{2}-(x_{1}-x_{2})^{2}-(y_{1}-y_{2})^{2}-(z_{1}-z_{2})^{2}=0.}

Это значит, что если из точки 1 испустить в точку 2 сигнал, движущийся со скоростью света, то он окажется в точке 2 через время t2−t1{\displaystyle t_{2}-t_{1}}. Но, из-за инвариантности скорости света, для событий 1 и 2, рассматриваемых в системе отсчёта K’, можно записать аналогично

c2(t1′−t2′)2−(x1′−x2′)2−(y1′−y2′)2−(z1′−z2′)2=0.{\displaystyle c^{2}(t_{1}^{‘}-t_{2}^{‘})^{2}-(x_{1}^{‘}-x_{2}^{‘})^{2}-(y_{1}^{‘}-y_{2}^{‘})^{2}-(z_{1}^{‘}-z_{2}^{‘})^{2}=0.}

Это и доказывает, что равенство интервала нулю не зависит от ИСО.

Для дальнейшего вспомним, что мы рассматриваем интервал между бесконечно близкими событиями, следовательно, он должен быть бесконечно малой величиной. В силу однородности и изотропности пространства и однородности времени при смене ИСО новый интервал может быть лишь функцией старого интервала и скорости новой ИСО в старой ИСО, он не может зависеть от координат точки или момента времени. При смене ИСО к интервалу не может прибавляться слагаемое, не зависящее от интервала в старой ИСО, так как если в одной ИСО интервал равен 0, то и в другой ИСО он тоже 0. Значит, оба интервала будут бесконечно малы. Так как интервалы бесконечно малы, то они должны быть пропорциональны[1], как бесконечно малые одного порядка, учитывая, что один из них обращается в ноль тогда и только тогда, когда и второй, как мы уже выяснили вначале. Значит, при смене ИСО интервал преобразуется по правилу

ds22=k(V→)ds12.{\displaystyle ds_{2}^{2}=k({\vec {V}})\,ds_{1}^{2}.}

В силу изотропности пространства k не может зависеть от направления скорости, только от её модуля.

Это означает[2], что рассмотрев изменение интервала при переходе от системы 1 к системе 2, а потом обратно, учитывая, что V одинаково для прямого и обратного преобразования из изотропности пространства и принципа относительности (вторая система выглядит из первой ничем не отличимо от того, как первая система выглядит из второй), имеем

ds22=K(V)ds12,{\displaystyle ds_{2}^{2}=K(V)\,ds_{1}^{2},}
ds12=K(V)ds22,{\displaystyle ds_{1}^{2}=K(V)\,ds_{2}^{2},}

а следовательно (так как ds1=ds1{\displaystyle ds_{1}=ds_{1}})

K2(V)=1{\displaystyle K^{2}(V)=1}

для любого V.

Осталось отбросить случай K = −1. Это можно сделать рассмотрев три ИСО и изменение интервала между ними. Делая последовательный переход от первой СО к третьей, через вторую, имеем

ds32=K2ds12,{\displaystyle ds_{3}^{2}=K^{2}\,ds_{1}^{2},}

а для прямого перехода сразу из первой в третью:

ds32=Kds12.{\displaystyle ds_{3}^{2}=K\,ds_{1}^{2}.}

Отсюда видно, что K2=K{\displaystyle K^{2}=K}, и следовательно остается лишь вариант

k(V)=1{\displaystyle k(V)=1}

для любого V, т. е. интервал не меняется при смене ИСО.

В заключение можно заметить, что из инвариантности бесконечно малых интервалов следует и инвариантность конечных, так как последние получаются простым интегрированием бесконечно малых.

  • Если ds2⩾0{\displaystyle ds^{2}\geqslant 0}, то интервал называется времениподобным. Времениподобный интервал между событиями означает, что существует такая система отсчёта, в которой оба события произошли в одном и том же месте. Что ещё более важно, времениподобный интервал между событиями означает, что они могут быть причинно связаны. Легко убедиться, что для причинно связанных событий ds2⩾0{\displaystyle ds^{2}\geqslant 0}, так как любое взаимодействие распространяется со скоростью не большей c, причём ds=0{\displaystyle ds=0} соответствует событиям, связанным сигналом, распространяющимся со скоростью света. Этот сигнал не обязан быть именно световым, это может быть гравитационная волна, вообще любая безмассовая частица или даже ещё не открытое взаимодействие. Существенно лишь, что существует максимальная скорость распространения взаимодействия, одинаковая для всех систем отсчёта и равная, как следует из уравнений Максвелла, скорости света.
  • Если ds2⩽0{\displaystyle ds^{2}\leqslant 0}, то интервал называется пространственноподобным, и значит можно выбрать такую инерциальную систему отсчёта, в которой оба события произошли в одно и то же время. События, интервал между которыми пространственноподобен, как указано выше, не могут быть причинно связанными, так как даже распространяющийся по прямой сигнал должен бы был для этого двигаться быстрее скорости света.
  • Если же ds2=0{\displaystyle ds^{2}=0}, то интервал называется светоподобным (иногда изотропным или нулевым). Направления в пространстве Минковского, вдоль которых интервал равен 0, называются изотропными. Также изотропными называются многообразия, для которых форма ds2{\displaystyle ds^{2}} тождественно равна 0. Свет распространяется всегда вдоль изотропных направлений.

Замечание. Поскольку инвариантен сам интервал, то, очевидно, знак его квадрата тоже оказывается инвариантным. Поэтому классификация интервалов по этому признаку, приводимая здесь, не зависит от системы отсчёта.

  1. ↑ Это место в доказательстве, приводимом в учебнике Ландау и Лифшица, довольно нетривиально при кажущейся простоте. Возможно, Ландау с его любовью к шуткам решил здесь проверить, насколько читатели хорошо понимают изложение, с виду простое, но содержащее незаметные подводные камни. Хотя, конечно, в каком-то смысле рассматриваемое утверждение должно быть верным, исходя хотя бы из верного результата доказательства. Однако детальное рассмотрение того, почему коэффициент оказывается просто числом, не зависящим, например, от угла между вектором скорости и вектором, соединяющим точки событий, интервал между которыми рассматривается, в этом доказательстве опущено: его предлагается восстановить читателю.
  2. ↑ С этого места доказательство несколько упрощено по сравнению с доказательством Ландау, однако если принять за доказанное то, что уже доказано до этого момента, согласно изложению Ландау, последующего достаточно.

Как выбрать огнетушитель: Как выбрать огнетушитель — Пожарный на всю голову — ЖЖ – Как выбрать огнетушитель. Какой огнетушитель нужен

  • 30.09.2020

Как выбрать огнетушитель. Какой огнетушитель нужен

Как выбрать огнетушитель Огнетушитель является первичным средством пожаротушения и представляет собой устройство для подачи огнетушащего вещества на очаг пожара. В настоящее время на рынке достаточно широко представлены огнетушители различных типов и габаритов и у потребителя возникает вопрос. – Какой огнетушитель из этого многообразия выбрать?

Какой огнетушитель нужен?

Наибольшее распространение в настоящее время получили порошковые и углекислотные огнетушители. Порошковые огнетушители характеризуются универсальностью применения (ими можно потушить практически все классы пожаров), высокой огнетушащей способностью и невысокой по сравнению с другими типами огнетушителей ценой. Достоинством углекислотного огнетушителя является практически полное отсутствие отрицательного воздействия огнетушащего средства на защищаемое оборудование, а также возможность тушения электрооборудования, находящегося под напряжением свыше 1000 В. Менее распространены воздушно-пенные, жидкостные, воздушно-эмульсионные огнетушители, это обусловлено тем, что воздушно-пенные и жидкостные огнетушители не достаточно универсальны при использовании (ими нельзя тушить пожары класса С (горение горючих газов), пожары класса Е (горение электроустановок, находящихся под напряжением), кроме того они требуют ежегодного технического обслуживания. Воздушно-эмульсионные огнетушители при равной огнетушащей способности имеют высокую стоимость по сравнению с другими типами огнетушителей. Количество огнетушителей?

Необходимое количество огнетушителей для защиты объекта определяется правилами противопожарного режима (раздел Х1Х) п.п. 463-486 ( Правила противопожарного режима в Российской Федерации (утвержденные постановлением Правительства РФ от 25 апреля 2012 г. № 390, с внесением изменений от 17.02.2014г.). Количество и параметры огнетушителей определяются исходя из специфики помещения и наличия пожароопасных материалов(характеризуется категорией помещения), а также возможной площадью пожара.

При выборе огнетушителя потребителю необходимо ответить для себя на следующие вопросы и, исходя из ответов на них, определить тип и марку огнетушителя:

– в каком месте планируется использовать огнетушитель (закрытое помещение или открытое пространство) и в каком температурном диапазоне планируется эксплуатация огнетушителя?

Не все типы огнетушителей могут эксплуатироваться при отрицательных температурах. В частности, жидкостные и воздушно-пенные огнетушители не могут эксплуатироваться при отрицательных температурах, т.к. огнетушащее вещество переходит в другое агрегатное состояние.

– какие классы пожаров могут возникнуть на защищаемом объекте?

Не все типы огнетушителей являются универсальным средством для любого класса пожара. Например, углекислотный огнетушитель не способен тушить пожар класса А (горение твёрдых веществ, сопровождающееся тлением, а проще говоря горящее дерево), а пожары класса Е (горение электрооборудование, находящееся под напряжением) нельзя тушить воздушно-пенными огнетушителями. Горение горючих газов (класс С) можно потушить только порошковыми огнетушителями.

– какое оборудование подлежит защите огнетушителем и окажет ли отрицательное воздействие огнетушащее вещество от сработанного огнетушителя на это оборудование?

Так, например, после применения жидкостного или воздушно-пенного огнетушителя будут безвозвратно испорчены изделия из тканей, а после применения порошкового огнетушителя эти изделия требуется длительно очищать от порошка. Порошковые огнетушители нецелесообразно применять для тушения при защите помещений ЭВМ, телефонных станций, музеев, архивов.

– кто будет применять огнетушитель?

Некоторые огнетушители имеют значительный вес, что является определённым затруднением при применении. Так, углекислотный огнетушитель с массой заряда 4 кг, обладающий относительно невысокой огнетушащей способностью, имеет массу 16,5 кг, а порошковый огнетушитель с массой заряда 4 кг, имеет массу 6,5 кг.

– какие финансовые издержки Вы готовы нести при приобретении и эксплуатации огнетушителя?

При равной огнетушащей способности наибольшую стоимость имеют воздушно-эмульсионные огнетушители, а наименьшую стоимость имеют порошковые огнетушители. Кроме того надо учитывать, что некоторые типы огнетушителей требует ежегодного обслуживания (воздушно-пенные и жидкостные огнетушители), а некоторые – раз в 5 лет (порошковые и углекислотные огнетушители). Рассмотрим пример выбора огнетушителя для защиты офиса:

Площадь офиса составляет 50 м². В помещении имеется дорогостоящая офисная техника. Возможные классы пожара: – класс А -горение твёрдых веществ, сопровождающееся тлением, – класс Е – горение электрооборудования, находящегося под напряжением. Руководствуясь требованиями Правил противопожарного режима в Российской Федерации в помещении необходимо установить, по крайней мере, один порошковый огнетушитель, с зарядом 4 кг. Однако, исходя из соображений минимального воздействия огнетушащего вещества на ценное оборудование на начальном этапе развития пожара (например, при возникновении загорания электропроводки) целесообразно применять углекислотный огнетушитель. А при возникновении развитого очага пожара класса А, имеющего большую площадь горения, целесообразно применять порошковый огнетушитель. Исходя из вышеизложенного, для офиса оптимальным является наличие двух огнетушителей – один углекислотный с зарядом огнетушащего вещества 3 кг, и один порошковый огнетушитель с зарядом огнетушащего вещества 4 кг.

Выбор огнетушителя в зависимости от классификации пожаров, эффективность применения огнетушителей

Для того чтобы выбрать огнетушитель правильно, необходимо для начала провести оценку площади, формы, величины пожарной нагрузки, особенности системы вентиляции и способа эвакуации из помещения/объекта, для которого приобретается огнетушитель.

Затем, в зависимости от свойств и объемов горючих веществ и материалов, используемых на объекте, их физико-химических и пожароопасных свойств и характера возможного взаимодействия с ОТВ, понять, какой вид возгорания может произойти. С классификацией пожаров можно ознакомиться ниже.

Классификация пожаров по ГОСТ 27331 и рекомендуемые средства пожаротушения

Класс пожара Характеристика класса Подкласс пожара Характеристика подкласса Рекомендуемые средства пожаротушения
А Горение твердых веществ А1 Горение твердых веществ, сопровождаемое тлением (например, древесина, бумага, уголь, текстиль) Вода со смачивателями, пена, хладоны, порошки типа АВСЕ
А2 Горение твердых веществ, не сопровождаемое тлением (каучук, пластмассы) Все виды огнетушащих средств
B Горение жидких веществ В1 Горение жидких веществ, нерастворимых в воде (бензин, нефтепродукты), а также сжижаемых твердых веществ (парафин) Пена, тонкораспыленная вода, вода с добавкой фторированного ПАВ, хладоны, СО2, порошки типа АВСЕ и ВСЕ
В2 Горение полярных жидких веществ, растворимых в воде (спирты, ацетон, глицерин и др.) Пена на основе специальных пенообразователей, тонкораспыленная вода, хладоны, порошки типа АВСЕ и ВСЕ
С Горение газообразных веществ — Бытовой газ, пропан, водород, аммиак и др. Объемное тушение и флегматизация газовыми составами, порошки типа АВСЕ и ВСЕ, вода для охлаждения оборудования
D Горение металлов и металлосодержащих веществ D1 Горение легких металлов и их сплавов (алюминий, магний и др.), кроме щелочных Специальные порошки
D2 Горение щелочных металлов (натрий, калий и др.) Специальные порошки
D3 Горение металлосодержащих соединений (металлоорганические соединения, гидриды металлов) Специальные порошки

Подобная оценка даст понять, сколько огнетушителей Вам понадобятся, их тип, ранг и где будет лучше их разместить. Выбор ручного или передвижного обуславливается размером возможного очага возгорания, а при возможном разливе ГСМ или ЛВЖ более, чем на 1 м2 установка передвижного огнетушителя обязательна. Также следует учитывать и эффективность использования огнетушителя для ликвидации возгорания того или иного класса.

Эффективность применения огнетушителей в зависимости от класса пожара и заряженного

Класс пожара     Огнетушители         
Водные Воздушно-эмульсионные Воздушно-пенные Воздушно-пенные с фторосодержащим зарядом Порошковые Углекислотные Хладоновые
с распылен­ной струей с тонко­распылен­ной струей с распылен­ной струей с тонко­распылен­ной струей пена низкой кратности Пена средней кратности
А ++ ++ +++ +++ ++ + ++ ++ + +
В — + +++ +++ ++ ++ +++ +++ + ++
С — — — — — — — +++ + +
D — — — — — — — +++ — —
Е — + — ++ — — — ++ +++ ++

Виды огнетушителей различаются по температурному диапазону эксплуатации, о чем также необходимо помнить, и учитывать климатические условия эксплуатации зданий и сооружений. Хотя существуют и практически универсальные модели, например огнетушители порошковые, преимущество которых еще и в том, что они способны справятся с очагами пожара комбинированного типа.

Для защиты музеев, архивов, помещений с вычислительной техникой, важно учесть возможные последствия взаимодействия огнетушащих веществ с защищаемым оборудованием и применять углекислотные или хладоновые огнетушители.

Нормы обеспечения объектов защиты переносными огнетушителями

Категория помещения Расстояние от возможного очага возгорания до переносного огнетушителя Класс пожара Огнетушители с рангом тушения модельного очага Марка (модель) рекомендуемого огнетушителя
Общественные и административные здания 20 метров A 2A ОП-4, ОВП-8
B 55B ОП-4, ОУ-5, ОВП-8, ОВП-4 МИГ
C 2A, 55B, C или 55B, C ОП-4, ОУ-5
E 2A, 55B, C, E или 55B, C, E ОП-4, ОУ-5
А, Б, В1 – В4 30 метров A 4A ОП-8
B 144B ОП-8, ОВП-10 МИГ
C 4A, 144B, C или 144B, C ОП-8
D D порошковый, заряженный порошком D
E 4A, 144B, C, E или 144B, C, E ОП-8
Г 40 метров A 2A ОП-4, ОВП-8
B 55B ОП-4, ОУ-5, ОВП-8, ОВП-4 МИГ
C 2A, 55B, C или 55B, C ОП-4, ОУ-5
D D порошковый, заряженный порошком D
E 2A, 55B, C, E или 55B, C, E ОП-4, ОУ-5
Д 70 метров A 2A ОП-4, ОВП-8
B 55B ОП-4, ОУ-5, ОВП-8, ОВП-4 МИГ
C 2A, 55B, C или 55B, C ОП-4, ОУ-5
D D порошковый, заряженный порошком D
E 2A, 55B, C, E или 55B, C, E ОП-4, ОУ-5

Расстояние от возможного очага пожара до места размещения переносного огнетушителя (с учетом перегородок, дверных проемов, возможных загромождений, оборудования) не должно превышать 20 м для помещений административного и общественного назначения, 30 м – для помещений категорий А, Б и В1 – В4 по пожарной и взрывопожарной опасности, 40 м – для помещений категории Г по пожарной и взрывопожарной опасности, 70 м – для помещений категории Д по пожарной и взрывопожарной опасности. Здания и сооружения производственного и складского назначения дополнительно оснащаются передвижными огнетушителями в соответствии с приложением N 2 Правил противопожарного режима в РФ.

Прямых указаний, о том, сколько огнетушителей должно быть в жилом помещении, нет, а по поводу сооружений общественного назначения говорится, что каждый этаж должен быть оснащен не менее чем двумя переносными.

Важно отметить, что помещения, оборудованные автоматическими стационарными установками пожаротушения, обеспечиваются огнетушителями на 50 % от расчетного количества огнетушителей.

Устанавливать огнетушители следует по всей площади равномерно, чтобы в чрезвычайной ситуации не тратить драгоценные секунды на путь за огнетушителем и обратно, во время которого возгорание может усилиться. Помните, что один мощный огнетушитель нельзя заменить двумя, имеющими более низкий ранг. Успешно потушить возгорание, имея несколько огнетушителей с низкими эксплуатационными характеристиками, удастся лишь в случае их одновременного и тактически грамотного использования.

Если у Вас возникли затруднения с подбором огнетушителей для Вашего объекта и для консультации по другим вопросам в области пожарной безопасности, свяжитесь с нами любым удобным для Вас способом:

  1. по тел.: +7 (812) 679-22-77, +7 (812) 577-79-90;
  2. по электронной почте [email protected];
  3. с помощью формы обратной связи;
  4. или закажите звонок в удобное для Вас время;

и наши сотрудники оперативно Вам ответят.

Как выбрать огнетушитель для дома и квартиры

Пожар – одно из экстренных стихийных состояний, при которых медлить опасно, результат и последствия пожара напрямую зависят от скорости начала тушения. Наличие в доме огнетушителя может спасти имущество и жизнь жильцов дома. Однако, для правильного использования огнетушителя, необходимо для начала правильно выбрать агрегат, исходя из целей и места использования. Обо всех критериях выбора огнетушителя вы сможете прочитать в этой статье.

Огнетушитель для квартиры

Наиболее распространенный вид огнетушителя для квартиры – углекислотный. Принцип работы углекислотного огнетушителя прост: специальный газ, выпускаемый наружу, сбивает пламя, охлаждая поверхность до минимальных температур и препятствуя повторному возгоранию предметов. Параллельно с этим негорючий газ образует невидимый купол, препятствующий доступу кислорода к тлеющим предметам, поскольку именно благодаря кислороду происходит вторичное возгорание и распространение огня. При этом образуемые химические соединения в воздухе безопасны для человека, после полного затухания огня достаточно просто проветрить помещение. Важно знать, что во время работы углекислотный огнетушитель сильно охлаждается, поэтому рядом с огнетушителем неплохо бы иметь теплые рукавицы, чтобы избежать обморожения рук во время тушения пожара. Преимущество углекислотного огнетушителя в возможности погасить искрящую проводку, им можно тушить пожар без страха попадания смеси на оголенные провода.

Однако, для тушения тлеющих материалов (ковер, мебель, одежда, дерево и производные) углекислотный огнетушитель не подойдет, его задача только сбить пламя, а материал продолжит тлеть и греться. В таком случае применяется порошковый огнетушитель. Принцип работы порошкового огнетушителя отличается от углекислотного, выбрасываемый под давлением порошок не изолирует пламя, а разбавляет негорючей смесью. Порошок не охлаждает материал, поэтому после использования порошкового огнетушителя рекомендуется залить материалы водой. Порошковая смесь, используемая в огнетушителе, токсична для человека, кроме того, образуемое от порошка облако мешает видимости. Таким образом, в квартире необходимо иметь два вида огнетушителей, начинать тушить пожар необходимо углекислотным, а если не помогает – применять порошковый вариант.

Огнетушитель для дома

Отличие дома от квартиры в материале, используемом для строительства. Большинство загородных домов построены из дерева, и хоть сейчас эта тенденция постепенно меняется, деревянные дома все равно остаются в почете из-за своих неоспоримых преимуществ. Для тушения пожара, разгоревшегося в деревянном доме, специалисты советуют применять воздушно-пенные и водные огнетушители. Недостаток водных огнетушителей в запрете на тушение проводки, иначе к проблеме возгорания добавится еще масса проблем. Поэтому ограничиваться покупкой воздушно-пенного огнетушителя в дом будет неправильно. Выбирая огнетушитель для дома, необходимо остановиться тоже на двух вариантах, добавив к водным моделям углекислотную.

Особенности выбора и использования огнетушителя

Специалисты пожарной безопасности разработали ряд правил, применение которых поможет избежать беды в случае случившегося пожара в жилом помещении.

  • Как стало ясно из статьи выше, выбор огнетушителя зависит от материала, подвергшегося горению. В экстренной ситуации не каждый сможет вспомнить теорию и применить правильный вид огнетушителя. Существует универсальный способ потушить пожар – использовать воздушно-эмульсионный огнетушитель. Он стоит дороже аналогов, но справится и с открытым пламенем, и с тлением материала, его разрешено применять в любых ситуациях и на любых поверхностях, включая проводку, горящее масло и другие тлеющие и горючие материалы.
  • Выбирая огнетушитель, обратите внимание на массу тушащего вещества, она указана в названии огнетушителя. Масса свыше 8 кг делает огнетушитель трудно подъемным для женщин.
  • Расположите огнетушители в каждой постройке на даче, при наличии нескольких этажей – на каждом этаже. По умолчанию огнетушитель должен быть на кухне, перед выходом из дома и в дальнем от выхода углу.

  • Тщательно изучите инструкцию по эксплуатации огнетушителя, чтобы в случае экстренной ситуации не терять на это время. При возможности, используйте один из огнетушителей, чтобы знать на практике, как он работает.
  • Следите за сроком годности огнетушителя, по истечении замените на новый. Храните в недоступном для детей месте, подальше от солнечных лучей и точек нагрева (плита).

Покупка огнетушителя в дом или квартиру – разумное поддержание безопасности. Не пригодившийся огнетушитель всегда лучше, чем его отсутствие в экстренной ситуации.

Как выбрать огнетушитель — советы экспертов — журнал За рулем

Что означают символы на огнетушителе; купить новый или перезарядить старый; как отличить подделку… — на эти и другие вопросы автомобилистов отвечают эксперты «За рулем».

  • Огнетушитель, поставленный на свои ножки-пукли, не должен болтаться! Обычно это происходит из-за того, что корпус слишком тонкий: от давления его раздувает, и донышко становится сферическим. Мало того, за счет естественного старения металла корпус постоянно утоньшается (обычно на 0,01 мм в год), а потому через семь-восемь лет от такого баллона ничего не останется.

    Материалы по теме

  • Постарайтесь взвесить огнетушитель. Если тот же ОП‑2 весит меньше 2,5 кг — не берите! Нормальный баллон и запорно-пусковое устройство весят не менее 0,7 кг, а потому в таком огнетушителе никак не может быть два килограмма порошка.
  • Выбирая между двумя огнетушителями с одинаковыми названиями (скажем, ОП‑2), берите тот, который массивнее.
  • При покупке огнетушителей со шлангом постарайтесь прикинуть число витков на пластмассовой втулке в том месте, где шланг вкручивается в запорно-пусковое устройство. Если их всего два-три, то при использовании огнетушителя шланг может оторваться.
  • Символы А, В, С и Е на огнетушителе — это типы очагов возгорания, которые огнетушитель может тушить. Причем рядом с каждой буквой или на этикетке обязательно должны быть указаны ранги (то есть размеры) очагов, которые погасит такой огнетушитель. Чем ранг выше, тем лучше. Если цифр нет, не ждите от такого изделия помощи.
  • Порошковые огнетушители могут быть «широкого применения» — с обозначением АВСЕ, заправленные сжиженным углекислым газом — только ВСЕ. Углекислый газ плохо тушит горящее дерево и твердые горючие вещества, зато ничего не пачкает и для электроники безвреден. Кроме того, углекислотные огнетушители не подделывают, - а вот вместо нужного порошка внутри порошкового огнетушителя может оказаться всё что угодно.
  • Огнетушители, простоявшие без дела несколько лет, желательно заменять новыми, даже если давление в норме. Иногда толщина стенки баллона составляет всего 0,6 мм — это совсем немного, а потому 10 лет такой огнетушитель вряд ли продержится.
  • Не раздумывайте, купить ли новый огнетушитель или просто перезарядить старый, - покупайте новый. Перезарядка часто связана с откровенным мухлежом — порошок вообще не меняют, а то и воруют.
  • Аэрозоли могут потушить что-то размером с кастрюлю. Предпочтительнее возить с собой бутылку с водой: дешевле, а эффект примерно такой же.
  • Лучше приобрести огнетушитель с массой порошка килограмма в три-четыре. Мéста он займет больше, но и шансы погасить пожар заметно повышает.
Регулярно проверяйте свои огнетушители! Ваша безопасность — в ваших руках!

ОГНЕТУШИТЕЛИ ДЛЯ КВАРТИРЫ. ВИДЫ И СПОСОБ УСТАНОВКИ.

По статистике пожаров основная масса возгораний в зданиях припадает на жилье (квартиры, дома и дачи). Так как в жилье практически всегда находятся люди, пожар в квартире влечет большой риск и опасность здоровью человека. Для предотвращения трагедии и быстрого тушения пожара в квартире, необходимо иметь первичные средства пожаротушения. Наиболее эффективным первичным средством пожаротушения является огнетушитель. Возникает вопрос: «Как выбрать огнетушитель для квартиры?» Давайте разбираться по порядку.

огнетушитель в квартиру

Как выбрать огнетушитель для квартиры

В связи с разнообразием видов огнетушителей, возникает проблема правильного выбора первичного средства пожаротушения для квартиры. Чтобы решить данную проблему, необходимо оценить риск возникновения пожара в Вашей квартире, источник зажигания, наиболее вероятное горючие вещество и класс возможного пожара. В последствии выбрать наиболее эффективный огнетушитель.

Как правило, любая квартира насыщена электрическими приборами, мебелью и домашними вещами. Отопление – централизованное или индивидуальное (электрическое или газовое). Также присутствует природный газ для работы кухонной плиты, иногда устанавливают газовый водонагреватель для воды в квартире.

Оценивая наиболее распространенные горючие вещества в квартире, приходим к выводу, что вероятными пожарами могут быть:

  • пожар класса «А» — горение твердых веществ. К таким относятся твердые горючие вещества, из которых сделаны мебель, одежда, домашняя утварь и т.д.
  • пожар класса «Е» — горение электрических сетей и приборов под напряжением. В данном случае имеется ввиду электрическая проводка, удлинители, электрические приборы (холодильник, электрочайник, стиральная машина и т.д.).
  • пожар класса «С» — горение газообразных веществ. Данный класс подразумевает пожар, в котором горючее вещество выступает природный газ для приготовления пищи, отопления и подогрева воды. Но так как данный вид пожара легко потушить, перекрыв подачу газа, мы оценивать его, при выборе огнетушителя не будем.

Следовательно, нам остаются пожары класса «А» и «Е». Данные пожары возможно тушить с помощью следующих огнетушителей:

  • воздушно-пенные,
  • водяные,
  • порошковый,
  • углекислотный.

огнетушитель в квартиру

Для обозначения вышеуказанных огнетушителей используется следующая маркировка.  Название состоит из букв и цифр. Буква «О» — огнетушитель. Остальные буквы обозначают заглавные символы названия огнетушителя: воздушно-пенные (ОВП), водяные (ОВ), порошковый (ОП), углекислотный (ОУ). После литер идет цифра, например, ОП-2, что характеризует массу заряда огнетушителя (кг). То есть ОП-2 – огнетушитель порошковый, масса заряда 2 кг.

Выбор вида огнетушителя для квартиры. Положительные и отрицательные стороны.

Конечно хорошо, когда домой (в квартиру) вы можете приобрести каждый вид огнетушителя. И желательно в двойном размере для подстраховки, от не сработки основного, под рукой будет запасной, что увеличивает в 2 раза Ваши шансы на успешное и быстрое тушение пожара на первых стадиях горения. Давайте по порядку проанализируем каждый вид огнетушителей, их возможности и сделает наиболее оптимальный выбор.

  1. Воздушно-пенные (ОВП) и водяные (ОВ). Данные огнетушители подходят для тушения твердых горючих веществ и для электрических приборов и сетей. Но необходимо соблюсти условие при тушении приборов под напряжением, а именно: обязательно перед применением огнетушителя, отключить приборы и сети от электрического питания. Наиболее эффективно применять данные огнетушители при горении деревянных изделий. Пенные огнетушители в квартире также применяются для тушения возгораний растительного масла. Из недостатков можно отметить неустойчивость к низким температурам, и невозможность тушить электрические приборы под напряжением. Также после применения данного вида огнетушителей к обесточенным электроприборам, последующая их эксплуатация невозможна в связи с окислением электрических элементов и замыканием электрических цепей под влиянием воды и пены. Что значительно ухудшает остальные показатели данного вида огнетушителей.
  2. Углекислотные (ОУ). Огнетушители с углекислотой наиболее эффективно применять к возгоранию электрических приборов и сетей под напряжением. Также их применение возможно в случае возгорания масла и жира на плите. Но при тушении твердых горючих веществ, углекислотный огнетушитель мало эффективен. Из положительных сторон можно отметить минимальное влияние на электрические приборы и сети при тушении горения, что позволяет после тушения, продолжить эксплуатацию электроприборов и сетей. Необходимо помнить, что углекислота в огнетушителе находится под большим давлением и при выходе наружу снижает температуру огнетушителя до критических температур, что может при соприкосновении открытых частей тела привести к травмам. А углекислота при в дыхании, влияет на физическое состояние человека, вплоть до обморока. В связи с этим необходимо остерегаться от чрезмерного вдыхания углекислоты от огнетушителя. По этой причине необходимо изучить инструкцию по применению огнетушителя и соблюдать ее при использовании, для Вашей же безопасности.
  3. Порошковые (ОП). Данный вид огнетушителей предназначен для тушения твердых горючих веществ, масла на плите, электрических приборов под напряжение. При попадании на разогретую или горящую поверхность огнетушащего вещества из огнетушителя, образует твердую корочку из порошка и продуктов горения. Негативной стороной данного огнетушителя является крайне высокая вероятность того, что после применения огнетушащего порошка, невозможно будет дальнейшее использование электрического прибора, сетей и домашних вещей. Также к негативным сторонам можно отнести опасность вдыхания облака порошка человеком и плохая видимость. Из положительного можно отметить способность тушения твердых горючих веществ, жидких горючих веществ, электрических приборов и сетей под напряжением. В любом случае необходимо изучить инструкцию завода изготовителя об правилах эксплуатации порошкового огнетушителя в помещении.

огнетушитель в квартире

Количество огнетушителей и правила размещения.

Основываясь на анализе разных видов огнетушителей, можем прийти к выводу, что наиболее эффективными огнетушителями являются порошковые и углекислотные. Но как выбрать правильное количество и место установки огнетушителей в квартире?

Отвечаем. В стандартной квартире, мы рекомендуем размещать огнетушители в каждой комнате. Но особое внимание следует уделить установке огнетушителей в следующих местах:

  1. Огнетушитель порошковый (ОП) разместить при входе в квартиру.
  2. Огнетушитель углекислотный (ОУ) установить на кухне.
  3. Огнетушитель углекислотный (ОУ) в месте наибольшей концентрации электрических приборов (телевизор, компьютер, оргтехника и т.д.).
  4. Огнетушитель порошковый (ОП) при выходе на балкон.

огнетушитель в квартире

При выборе места размещения огнетушителя, учтите следующие правила:

  • размещать огнетушители в дали от прямых солнечных лучей и любого теплового излучения,
  • запрещено размещать огнетушители в неотапливаемом помещении (балкон, лоджия и т.д.) в холодное время года,
  • размещать в легко доступном месте, которое дополнительно можно обозначить соответственным знаком, для быстроты нахождения,
  • располагать огнетушитель так, чтобы он не мешал проходу и эвакуации людей.

При выборе объема огнетушителя, следует руководствоваться правилом – «чем больше, тем лучше».

Но не забывайте, что чем больше заряд огнетушащего вещества в огнетушителе, тем он тяжелее. А в случае с выбором в квартиру огнетушителя, Вам необходимо учесть физические возможности Ваших сожителей. Мы рекомендуем брать огнетушители с массой заряда не меньше 5 кг. Так как этот заряд Вам позволит достаточно долгое время тушить пожар.

Правила эксплуатации огнетушителей в квартире

При приобретении огнетушителя обратите внимание на срок изготовления изделия. Мы рекомендуем приобретать самые свежие по дате производства (1-2 месяца) устройства. Необходимо помнить, что раз в год огнетушители подлежат техническому обслуживанию для контроля работоспособности. Данный вид деятельности проводят соответствующие лицензионные организации. Также в течении всего времени эксплуатации средства первичного пожаротушения, необходимо визуально контролировать целостность огнетушителей в квартире, а также сохранять давление на манометре устройства в зеленой зоне.

Напоминаем, что перед установкой и использованием огнетушителей в квартире, необходимо изучить и ознакомить жильцов квартиры с правилами безопасности при использовании огнетушителя. Рекомендуем Вам самостоятельно провести практическое испытание огнетушителя на открытой территории для тушения небольшого возгорания (костра). Что позволит Вам быть готовым к использованию огнетушителя в квартире при реальной угрозе. После испытания не забудьте перезарядить огнетушитель.

испытание огнетушителя

Запомните, что пожарная безопасность в квартире лежит на плечах жильцов. Никто кроме Вас не заинтересован в соблюдении пожарной безопасности в Вашем жилье, следовательно, огнетушители должны быть в нужном количестве и в соответствующем качестве.

В случае возгорания в квартире с порядком действий Вы можете ознакомиться здесь https://firedefencer.com/pozh-bez/v-bytu/pozhar-v-kvartire.

При пожаре звони «101» и «112».

Огнетушители — тест 8 моделей — журнал За рулем

Лишь каждый третий огнетушитель оказался способен потушить пожар.

Прометей, укравший огонь у Зевса, навсегда обеспечил пожарных работой.
Юмор из Сети

Какие они бывают?

Материалы по теме

Толчком к подготовке экспертизы стало появление в продаже маленьких испанских баллончиков, именуемых огнетушителями. Что это — игрушки или реальные огнеборцы?

На рынке есть и другие подобные аэрозоли — их мы тоже включили в тест. К ним добавили привычные двухкилограммовые огнетушители: заправленные сжиженным углекислым газом и порошковые. Задачи у них одинаковые, но принцип работы разный: углекислотный вытесняет кислород и «душит» очаг пожара, а порошковый накрывает огонь негорючей пленкой.

Огнетушители закупали по принципу «каждой твари по паре». Набралось 16 участников, разбитых на восемь дуэтов. А семнадцатым мы пригласили ветерана — торжокский огнетушитель коллега купил аж 15 лет назад. Тем не менее стрелка его манометра по сей день остается в зеленом секторе шкалы. Неужели живой?

Пятнадцатилетнего «старичка» специалисты полигона испытывать не советовали: дескать, небезопасно. Однако любопытство взяло верх. Торжокское изделие оказалось, к всеобщему удивлению, работоспособным — погасило бензиновый очаг! Но общая рекомендация специалистов остается неизменной: изделие преклонного возраста не имеет права находиться на службе.

Пятнадцатилетнего «старичка» специалисты полигона испытывать не советовали: дескать, небезопасно. Однако любопытство взяло верх. Торжокское изделие оказалось, к всеобщему удивлению, работоспособным — погасило бензиновый очаг! Но общая рекомендация специалистов остается неизменной: изделие преклонного возраста не имеет права находиться на службе.

Все огнетушители поделены на классы (они имеют буквенное обозначение) в зависимости от того, какие материалы и жидкости они призваны тушить.

Например, огнетушители класса А эффективно гасят огонь, охвативший резину, пластик, кожзаменитель, дерево и прочие твердые вещества, класса В — жидкие горючие вещества, например топливо и масло. Для машин, работающих на газе, нужен огнетушитель класса С. 

Аппараты, способные гасить горящие электроустановки, объединены в класс Е. Для автомобиля предлагают универсальные огнетушители с обозначениями АВСЕ и ВСЕ. Какие предпочтительнее? Об этом — чуть ниже.

Нередко в продаже встречаются огнетушители сомнительного качества. В погоне за удешевлением производства изготовители, например, смешивают один порошок с другим, не проведя испытаний на совместимость, и такие огнетушители порой взрываются.

Подобное случается также при экономии на металле — корпус с чрезмерно тонкими стенками (менее 0,5 мм) может не выдержать давления.

А самый распространенный способ сэкономить — недосыпать огнетушащий порошок. Известны случаи, когда его даже подменяли песком или мукой.

Как проверяли?

Каким огнетушителем тушить? Какой огнетушитель должен быть в автомобиле или в здании?

Главная → Статьи → Правовое регулирование

Обучение по программам ПТМ дистанционно
Обучение по программам ПТМ дистанционно

Среди средств обеспечения пожарной безопасности особое место занимают огнетушители. Их легко привести в действие, они не требуют специальных навыков работы и прекрасно справляются с начальными стадиями возгорания. Но эффективность применения огнетушителя напрямую зависит от его правильного выбора. Неподходящий огнетушитель не справится с возгоранием, более того, может послужить источником травм.

Какой огнетушитель должен быть в различных случаях? Несмотря на, казалось бы, очевидный ответ на этот вопрос, всё не так просто. Для чего нужен огнетушитель, в рамках данной статьи рассуждать не стану. Отмечу лишь, что его (огнетушителя) наличие должно решить 2 задачи:

  • первая – потушить пожар в начальной стадии развития при его возникновении;
  • вторая – выполнить требования Правил противопожарного режима, исключив тем самым возможность получить штраф при проверке МЧС.

Документом, регламентирующим обеспечение зданий первичными средствами пожаротушения, являются Правила противопожарного режима в РФ, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 25 апреля 2012 года № 390. Именно указанными в них требованиями следует руководствоваться при выборе огнетушителей, в том числе и для автомобилей. Но не так давно эти правила были переработаны: Постановлением Правительства РФ от 20.09.2016 № 947 внесены изменения, вступающие в силу с 26 сентября 2017 года. То есть, до 26 сентября 2017 года необходимо свериться с этими изменениями и обеспечить автомобиль (склад, помещение) огнетушителями в соответствии с новыми требованиями. 

Ранги тушения огнетушителей.

В новой редакции Правил существенно изменен подход к выбору огнетушителей. Основополагающий фактор при выборе огнетушителя теперь – огнетушащая способность.

Огнетушащая способность – возможность тушения данным огнетушителем модельного очага пожара определенного ранга.

Модельный очаг пожара – очаг пожара, предназначенный для испытания пожарной техники, форма и размеры которого установлены нормативными документами. Огнетушители ранжируют в зависимости от их способности тушить модельные очаги пожара различной мощности (ранга). Чем выше ранг, тем выше огнетушащая способность огнетушителя.

Ранее выбор огнетушителей основывался на виде и количестве находящего с нём огнетушащего вещества (вода, раствор пенообразователя, порошок, огнетушащие газы). Теперь – ранг тушения модельного очага пожара. Ранги тушения огнетушителей определяется при его сертификационных испытаниях и указывается в технической документации и на этикетке, размещаемой на корпусе. Пример этикетки представлен на картинке ниже. 

Этикетка огнетушителя. Ранг огнетушителя

Ранг тушения модельного очага пожара для такого огнетушителя – 4А, 144В, С, Е (в верхней части этикетки на поле голубого цвета). Числа в обозначении ранга – это условные размеры очага пожара, который может быть потушен. Чем больше число, тем больший размер очага может быть потушен. Буквы в обозначении ранга (А, В, С, Е) – классы пожара, для тушения которых может быть использован огнетушитель.
Необходимый ранг тушения огнетушителя определяется в зависимости от назначения помещения, его категории по взрывопожарной опасности, класса пожара, и указан в прил. № 1 и 2 Правил противопожарного режима. В этих приложениях указаны ранги огнетушителей в таблице.

Как изменения законодательства повлияют на выбор огнетушителей для зданий и автомобилей?

Для общественных зданий теперь не допускается применение огнетушителей ОП-2, ОУ-2, ОУ-3, которые можно было использовать ранее. Единственным видом разрешённого углекислотного огнетушителя теперь является ОУ-5.

Для производственных и складских помещений категорий А, Б, В1 – В4 (в том числе расположенных в общественных зданиях) не должны применяться порошковые огнетушители с массой заряда менее 8 кг (ОП-4, ОП-5). Особое внимание следует обратить на недопустимость применения широко распространённых переносных углекислотных огнетушителей в таких помещениях: минимально допустимый ранг (144В) имеют только передвижные ОУ-55, поэтому после вступления в силу новой редакции Правил все переносные углекислотные огнетушители будут «вне закона», т.е. не будут учитываться при определении фактической оснащённости этих помещений. Та же участь постигла и переносные воздушно-пенные огнетушители: из-за их недостаточной огнетушащей способности они должны быть заменены.

Также изменения коснулись норм обеспечения передвижными огнетушителями: если ранее применение передвижных огнетушителей рекомендовалось только при значительных размерах возможных очагов пожара (довольно невнятная и размытая формулировка), то теперь все здания и сооружения производственного и складского назначения в обязательном порядке должны оснащаться передвижными огнетушителями (в дополнение к переносным). К примеру, по действующим сейчас нормам для склада категории «В» достаточно наличия переносных огнетушителей ОП-10 из расчёта 1 огнетушитель на 200 м2. С 26.09.2017 этого будет мало – дополнительно потребуются по 2 передвижных огнетушителя ОП-25 на каждые 500 м2.

Для упрощения выбора вида огнетушителей предлагается нижеприведённая таблица, в которой сведены требования по оснащению передвижными и переносными огнетушителями объектов защиты (зданий, сооружений, автомобилей) и приведены примеры подходящих для оснащения марок огнетушителей.

Рекомендуемые виды и типы огнетушителей для оснащения зданий и транспортных средств

Рекомендуемые виды и типы огнетушителей для оснащения зданий и транспортных средств

 

Не знаете какие огнетушители выбрать?

Доверьтесь профессионалам и будьте уверены в соблюдении всех норм действующего законодательства!


Преимущества расчета у нас:
  • Профессионально!
  • Быстро!
  • Мы БЕСПЛАТНО сформируем для вас список огнетушителей, которые можно оставить, а какие потребуется заменить.
В результате вы:
  • Избежите лишних трат на покупку огнетушителей
  • Гарантировано обеспечиваете безопасность на объекте с соблюдением всех законодательных норм!

Статью прислал: inzhener

Шумность шин в децибелах – ГОСТ Р 52800-2007 (ИСО 13325:2003) Шум. Измерение шума от контакта шин с дорожным покрытием при движении накатом

  • 30.09.2020

Индекс шумности шины — что это? / От чего зависит шумность шины?

Автовладельцы со стажем знают, что, устанавливая разные типы покрышек, в салоне будет разная степень шумливости. До 2012 года, узнать свойства шумливости колёс можно было по отзывам знакомых или после покупки и установки резины на автомобиль. Теперь, с 12-го года, производители покрышек обязали указывать на изделии такой индекс, как шумность шины. Иные виды резины бывают настолько гулкими, что автовладелец путает шум с неисправностью ступичных подшипников. А иногда наоборот, шум мешает выявить загудевший подшипник. Теперь, покупатель может учитывать класс шумности при подборе колёс.

От чего зависит шумность шины

Всегда приятно управлять автомобилем в тишине. Это придаёт дополнительный комфорт и обеспечивает более высокую концентрацию внимания. Чтобы максимально снизить шум в салоне, автовладельцы используют различные варианты, среди которых самые популярные:

  • оснащение кузова дополнительной шумоизоляцией;
  • установка приборной панели на прокладки;
  • выбор бесшумного протектора.

Так как главная причина шумообразования это протектор, то следует выбирать его в соответствии с эксплуатационными условиями. На практике, шумные шины отличаются конструктивной жёсткостью, повышенной шириной и глубиной протектора. Поэтому, ели перед вами резина повышенной проходимости, значит она гарантированно будет выделять больше гула.

Где можно узнать уровень шумности шины

Все современные шины поступают в продажу с евро этикетками. Наклейки информируют покупателя о самых важных характеристиках авторезины. Индекс шумности шины изображён пиктограммой колеса и динамика, изображающего звучание в виде волн. Всего, на изображении может быть 3-4 волны. По количеству заштрихованных волн, можно судить об уровне издаваемого шума покрышки. Измеряется громкость звука по логарифмической шкале в децибелах. Чем меньше заштрихованных исходящих волн, тем ниже исходящий уровень шума на улице и в салоне автомобиля.

Как дорожное покрытие и скорость влияет на уровень шума

Соприкосновения авторезины с дорожным покрытием образует шорох. Чем быстрее вращается колесо, тем громче становится шорох. Состояние дорожного полотна, играет ключевую роль. Например, движение по мокрой дороге намного шумнее. От образования звука не избавиться, возможно лишь добиться его снижения.

Движение по грунтовой или щебёночной дороге, образует высокую степень гула. В этом случае, класс шумности шин, практически, не имеет значения.

Технологии снижения уровня шумности шины

Уровень шума, издаваемого покрышками, напрямую зависит от материала изготовления и конструкционных особенностей изделия. Чтобы обеспечить минимальное образование гула от вращающихся колёс, производители используют следующие подходы в разработке:

  • Мягкость состава. Сырьё, из которого будет произведена покрышка, должно обеспечить ей мягкость. Если для зимней резины это норма, то для летних колёс – новое веяние технологий. Действительно, летние мягкие шины издают меньше шума. Однако, расплачиваться за комфорт приходится низким противостоянием к износу.
  • Ширина профиля. Для изготовления низкошумных покрышек, производители выбирают конструкцию шины с умеренной шириной профиля. Чем меньше площадь соприкосновения резины в пятне контакта, тем ниже издаваемый звук соприкосновения с дорогой.
  • Рисунок протектора. Узор и глубина протектора, обеспечивают разную проходимость и манёвренность автомобиля. Но, вместе с этим, они влияют на критерий шумности. Если установить на машину покрышки с агрессивным протектором, то они гарантированно будут издавать больше шума.
  • Скоростной режим. Все производимые колёса проходят испытания. При этом, снимаются замеры исходящего звука. Изготовитель указывает на колесе индекс предельной скорости, с которым шина будет издавать определённый уровень шума, отображённый на евро этикетке.

Самыми бесшумными покрышками для зимнего сезона, считаются фрикционные шины, более известные среди автовладельцев, как «липучка».

Рынок предлагает автолюбителям широкий ряд бесшумных шин, для зимнего и летнего периодов эксплуатации. Однако, в погоне за комфортом не стоит забывать безопасности, которую автовладелец несёт за всех участников дорожного движения. Поэтому, в первую очередь следует руководствоваться характером эксплуатационных условий, а уж затем предпочтением комфорта.

Купить новую летнюю резину в Краснодаре.

Тесты летних шин по уровню шума

Уровень шума – это та характеристика, над улучшением которой в последние годы усиленно работают инженеры крупнейших мировых производителей летней резины, ведь низкий уровень шума гарантирует повышенный комфорт водителю. Кроме того, европейские нормы уже регламентируют шум, издаваемый шинами, на уровне 72- 84 дБ при скорости движении автомобиля в 80 км/ч, и скорее всего такие правила будут в ближайшем будущем не только распространяться по всему миру, но и постепенно ужесточатся. Уровень шума и, соответственно, комфорт водителя зависит от многих факторов – от однородности дорожного полотна, по которому двигается автомобиль, конструкции и рисунка протектора, состава резиновой смеси шины. Больше всего инженеры бьются над тем, чтобы уменьшить пятно контакта шины с дорогой за счет применения современных мягких резиновых смесей, тем самым, существенно понизив уровень шума. Регулярные тесты летних шин, проводимые авторитетными изданиями и специалистами, сегодня уже невозможно представить без сравнения такого показателя, как акустический комфорт резины. Один из последних таких тестов, включающих в себя и анализ громкости шума летней резины, был проведен экспертами крупнейшего немецкого издания Auto Bild, аудитория которого составляет более трех миллионов человек. В этот раз эксперты журнала протестировали и сравнили тринадцать летних шин размера 185/60R15 — Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM Kh41, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokian H, Falken Ziex ZE 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver , Goodyear Duragrip и Goodride H600. Вместе с ними также проходили проверку всесезонные шины Hankook Optimo 4S H730. Мы представляем Вашему вниманию результаты тестов, касающиеся уровня шума и акустического комфорта данных моделей шин. Для этого эксперты журнала точно замеряли громкость шума при движении автомобиля на скоростях 50 и 80 км/ч.

 

В числе неудачников теста на акустический комфорт неожиданно оказались летние шины Pirelli Cinturato P6, что, с другой стороны, неудивительно, ведь при ее создании главное внимание было уделено обеспечению низкой степени износа и экологической безопасности. В ходе тестов на громкость шума эта экономичная модель заняла последнее место, продемонстрировав следующие результаты —  67,5 дБ при скорости в 50 км/ч и 74 дБ при 80 км/ч. В один ряд с шинами Pirelli можно поставить всесезонную резину Hankook Optimo 4S, которая отличается ассиметричным протектором  позволяющим использовать шины круглый год и справляться как с сухой или дождливой летней дорогой, так и скользкой и заснеженной зимней. Очевидно, разработчики этой шины, прежде всего, задались целью создать шину, которая могла бы объединить в себе характеристики как летней, так и зимней шины, не уделяя серьезное внимание уровню шума. Как итог, предпоследнее место в тестах на акустический комфорт (65,7 и 72,8 дБ соответственно). Летняя высокоскоростная шина Nexen Classe Premiere 641 с направленным рисунком и симметричными канавками, протянувшимися от центра рисунка протектора к плечевой зоне, показала лишь двенадцатое место по результатам проведенных испытаний. Хотя разработчики этой шины утверждают, что оптимизированная конструкция разновеликих шашек рисунка протектора должна существенно снижать шумообразование, но на практике получается следующие результаты — 65,5 дБ при 50 км/ч и 72,4 дБ при скорости в 80 км/ч.

 

Летние шины Vredestein Sportrac 3 разработаны с упором на управляемость на мокром покрытии, послушность автомобиля в скоростных поворотах и более короткий тормозной путь. Сочетание трехмерных V-образных канавок в центре протектора и мощных плечевых зон, а также резиновая смесь High Silica Solution V никак не отразились на улучшении акустических свойств шины, в результате чего резина Vredestein Sportrac 3 показала достаточно средние результаты (65,4 и 72,3 дБ соответственно) в сравнении с конкурентами. Шины Continental ContiPremiumContact 2 представлены ее разработчиками как оптимальное сочетание цены и качества, идеально подходящая резина автомобилям среднего класса. Благодаря трехмерным канавкам с плоскими и крутыми боками покрышка ведет себя подобно кошачьей лапе, увеличивая пятно контакта с дорожным полотном при торможении. По мнению инженеров, большие блоки на наружной стороне протектора должны обеспечивать устойчивость в поворотах, а закрытое внешнее плечо гарантировать высокий уровень акустического комфорта. С последним утверждением можно и поспорить, учитывая результаты тестов – 10-е место по уровню шума (66 и 71,6 дБ соответственно). В тоже время можно заметить, что на более высоких скоростях (80 км/ч) шина показала один из лучших результатов среди всех ее конкурентов.

 

Следующие две шины — Michelin Energy Saver  и Goodyear EfficientGrip  объединяет то, что  их разработчики главное внимание уделили актуальному сегодня вопросу топливосбережения. Резина Michelin Energy Saver позволяет автовладельцу экономить топливо, сокращая его расход примерно на 0,2 л на 100 км, в шинах Goodyear EfficientGrip, в свою очередь, реализована уникальная топливосберегающая технология FuelSaving Technology, которая включает в себя более легкий каркас, специальный подканавочный слой и улучшенный состав резиновой смеси. По результатам тестов эти шины продемонстрировали отличный акустический комфорт при скорости движения в 50 км/ч (65, 3 и 64, 6 дБ соответственно), однако, с увеличением скорости до 80 км/ч уровень шума существенно повысился (72, 2 и 72,8).

 

В первую семерку лучших вошли летние шины с асимметричным рисунком протектора Dunlop SP Sport FastResponse, разработанные с использованием технологии Touch Technology, которая должна гарантировать отличную управляемость как на сухом, так и на мокром покрытии, а также превосходную курсовую устойчивость. Итог испытаний на акустический комфорт следующий — 65,4 дБ при скорости в 50 км/ч и 71,9 дБ при 80 км/ч. Летние шины Goodride H600 с шоссейным рисунком протектора от одного из самых известных китайских производителей показали себя достойно с точки зрения уровня шума. Возможно, результаты в 65,3 дБ при 50 км/ч и 71,7 дБ при 80 км/ч были достигнуты за счет использования специальных щелевидных дренажных канавок протектора шины, которые способны повышать общий комфорт резины. Летние шины Goodyear DuraGrip были специально разработаны для того, чтобы резина смогла выдерживать нагрузки постоянного торможения и ускорения в условиях городского траффика. Новая смесь с силикой в составе резины протектора позволила, по мнению инженеров компании Goodyear, увеличить пробег, улучшить характеристики управляемости на мокрой дороге и обеспечить более короткий тормозной путь. Как оказалось, шины Goodyear DuraGrip также отличаются хорошим уровнем акустического комфорта (65,1 дБ и 71,6 дБ).

 

Лучшую тройку летних шин по результатам акустических тестов журнала Auto Bild открывают шины Hankook Optimo K415, отличающиеся оптимизированным протектором с четырьмя продольными канавками. Высокий уровень акустического комфорта был достигнут за счет двухслойной плечевой зоны протектора. Как результат, заслуженное третье место (64,8 дБ и 71,6 дБ). Шины Kumho Ecsta HM Kh41 отличились в тестах немецкого издания не только низким шумом, но и хорошей устойчивостью к аквапланированию и прекрасной работой на сухой и на мокрой поверхности. Проведенные испытания подтвердили низкую шумность резины — 64,2 дБ при скорости в 50 км/ч и 72,1 дБ при 80 км/ч. Наконец, лидером по уровню акустического комфорта стали летние шины Falken Ziex ZE-912 с гибридно-асимметричным рисунком протектора, обеспечивающим высокий уровень сцепления и уверенное управление. Дизайн шины был вдохновлен формой крыла ястреба во время полета. Столь низкие показатели по уровню шума (63,3 дБ и 70,6 дБ) разработчики шины Falken Ziex ZE-912 могут объяснить суперпрочной плечевой частью и новым рисунком протектора, способными нивелировать все неровности дороги. Все товары с магазина Икеа Севастополь с доставкой по городу или Крыму два раза в неделю. доставка-крым

 

Как свидетельствуют результаты тестов немецкого издания Auto Bild, лучшие показатели по уровню шума продемонстрировали летние шины отнюдь не таких известных мировых производителей авторезины, как Pirelli, Michelin, Goodyear или Dunlop, а такие модели, как Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM Kh41 и Hankook Optimo K415. Впрочем, не стоит обольщаться, ведь хотя современные летние шины должны становится все более тихими, но только не за счет безопасности. Те же шины Falken Ziex ZE-912, показавшие превосходный акустический комфорт в ходе испытаний, не могут похвастаться хорошим сопротивлением качению и коротким тормозным путем на мокрой поверхности. Все же основополагающей характеристикой летних шин по-прежнему остается безопасность, устойчивость к аквапланированию и эффективное торможение. Оптимальные летние шины – это сбалансированные характеристики по безопасности движения и мягкой, комфортной езде.

Источник: AnyTyres.ru — тесты и обзоры авторезины (при цитировании или копировании активная ссылка обязательна)

Маркировка на шинах для водителей (стикеры)

С 2012 года введена новая маркировка шин автомобиля. При этом старые указания типоразмера, максимальной скорости и прочих данных не отменяются, они дополнились тремя параметрами: сопротивлению качению, торможению на мокром покрытии и шумности. Расскажем как разобрать в стикерах на шинах и чем они полезны для водителей.

Новая маркировка для автомобильной резины напоминает наклейки к бытовой технике и представляет цветной стикер, приклеенный к шине. Теперь, взглянув на стикер легко понять, каким сопротивлением качению обладают покрышки, насколько они шумные или как тормозят на мокром асфальте. Тестирование проводит сам производитель в соответствие со специальными правилами.
Сопротивление качению
Пиктограмма изображает заправочную колонку и шину. Это не случайно, так как еще одно название параметра – уровень топливной экономичности. Показывается на цветовой шкале в диапазоне А-G. А (зеленый) — максимальная экономичность, G (красный) – минимальная. Для легковых авто не используется рейтинг D. Различия между крайними показаниями указывает на примерную разницу расхода топлива, доходящую до 7,5%. Если обратиться к абсолютным показателям, то такая разница составит примерно 6 литров бензина на каждую 1000 километров.
Меньшее сопротивление качению приводит к меньшему рассеиванию энергии, которая составляет 20% расхода топлива для легковых автомобилей. Оптимальный расчет топливной эффективности позволяет не только снизить расходы, но и уменьшить количество выбросов CO2.
Торможение на мокром асфальте
Обозначается пиктограммой с дождевой тучей и шиной. Этот параметр говорит о сцеплении шины с мокрым покрытием. Чем выше показатель, тем меньше тормозной путь при сложных дорожных условиях. Наилучший показатель – А, наихудший – G. Разница между тормозным путем этих классов составляет до 18 метров.Для легковых автомобилей максимальный параметр — F, так же для них не используется показатель D.

Это один из важнейших показателей, отвечающий не только за тормозной путь на мокром асфальте, но и за улучшение управляемости автомобиля и более уверенное его поведение.

Шумность авто резины
Изображается при помощи пиктограммы с динамиком и шиной. Индикатор представляет одну, две или три черных графических волны. Чем больше таких волн, тем выше шум, издаваемый шиной. Измерение шумности происходит в децибелах по логарифмической шкале. То есть разница между одной и двумя волнами составляет не просто 3 дБ, но и в 2 раза больший шум в салоне автомобиля, а если таких волн 3 — то в 4 раза.

Минимальный уровень шумности покрышек уменьшает общий звуковой фон на улицах.

Это далеко не все значимые показатели, влияющие на качество шин. Но они помогут автовладельцам сделать осознанный выбор. Теперь ответим на наиболее часто возникающие вопросы о маркировке по стикерам.

Вопросы и ответы — как разобраться в значках
Одинаковая ли маркировка на этикетках шин авто одной модели, но с различными размерами?

Если покрышки имеет разные типоразмеры, то параметры на стикере для них должны отличаться. Часто производители для топовой резины используют особый состав, а для дешевой малых типоразмеров — наоборот экономят ради снижения цены.

Есть ли различия в маркировке одних и тех же моделей шин, если они произведены на заводах, работающих в разных странах?

Производитель, проставляя значение на маркировке, гарантирует одинаковое качество товара и одинаковый уровень производства, вне зависимости от его расположения. То есть, один и тот же тип резины одного размера, изготовленный в разных местах, не должен отличаться. Современные технологии позволяют добиваться абсолютной идентичности и одинаковые покрышки, где бы их не изготовили, имеют равную маркировку.

Какие этикетки применяются на зимней резине

Характеристики на этикетках зимней авто резины такие же, как на летней или всесезонной. Их параметры не включались в новое положение. В итоге, на маркерах даже лучших зимних шин будут указаны худшие характеристики. Это естественно, ведь они приспособлены к другим условиям, а не к тому, чтобы показать хорошие параметры на этикетке.

Испытания зимних шин на шумность

Нельзя сказать, что шумность шин — это определяющий фактор при выборе покрышек. Хотя в отзывах все чаще встречаются фразы вроде «при скорости в 120 км/ч почти не слышно» или «на трассе ревет как белуга». Подобные оценки, конечно, носят весьма субъективный характер. Мы же во время нашего испытания зимних шин решили оцифровать звуковые показатели, измерив уровень шума с помощью сертифицированных приборов. О результатах — ниже.

Измерение шума. Почему это важно?

Считается, что вклад покрышек в уровень шума, издаваемого автомобилем, наиболее значительный. По данным Европейской федерации транспорта и защиты окружающей среды (T&E), начиная со скорости в 30 км/ч в режиме постоянного контакта с дорожной поверхностью протектор колеса легковушки производит звук, превосходящий шум двигателя. В случае с грузовиком это происходит на скорости 50 км/ч и выше.

Так что экология — это не только выхлопные газы, но еще и уровень шума от транспортного средства!

В развитых странах этой проблеме уделяется огромное внимание. На производителей шин оказывается серьезное давление, и они все больше вынуждены учитывать данный фактор при разработке новых моделей.

На стикерах продаваемых покрышек можно увидеть обозначения в виде динамика, от которого исходят звуковые волны. Пока принята градация в три ступени, хотя очевидно, что этого вскоре будет недостаточно.

К первому типу относятся тихие шины (исходящий от них шум ниже предельного лимита для Евросоюза на 3 дБ и более). Ко второму — умеренно шумные (между допустимым значением и уровнем ниже него на 3 дБ). К третьему — шумные, то есть не соответствующие предельному значению для ЕС.

Для бытового понимания принято такое объяснение: если взять за единицу уровень шума от тихих шин, то умеренно шумные будут громче в два раза, а шумные — более чем в четыре раза.

Подчеркнем, что речь идет о внешнем (наружном) шуме. Эта классификация принята в первую очередь для определения уровня воздействия на окружающую среду. Мы же собираемся измерять внутренний шум, то есть звуки, которые слышат водитель и его пассажиры.

Существует такое мнение: даже монотонные звуки в 40 дБ и выше относятся к стрессовым факторам, повышают утомляемость, вызывают головную боль.

Что еще важно знать? На силу шума влияют несколько факторов. Например, рисунок протектора. Чем больше острых углов и ломаных линий, в особенности в контактном пятне, тем сильнее шина будет «звучать» на скорости.

Важное значение имеют также сырье, из которого произведена покрышка, ее ширина, индекс скорости, наличие шипов и, безусловно, дорожное покрытие.

Условия испытания: измеряем шум при скорости в 50, 60, 90 и 120 км/ч

Как и два предыдущих испытания, измерение акустического эффекта проходит на Республиканском полигоне для испытания мобильных машин (более известен как «Липки»), где практически не ездят другие транспортные средства. Спецтрасса находится на удалении от МКАД. Поблизости расположен аэродром, и это учитывается: во время взлетов замеры мы приостанавливаем. То есть воздействие инородного шума практически исключено.

В течение трех дней погода позволяла провести замеры при идентичных условиях. Сила ветра достигала 1—3 метров в секунду. Осадков не было. Если в прошлые разы мы усиленно поливали асфальт и базальт, то теперь, наоборот, нам необходимо сухое покрытие.

В остальном все как раньше: пять комплектов «зимы» и один — «лета». За рулем — Юрий Краснов. На заднем сиденье располагается специалист, у которого имеется сертифицированный прибор — шумомер. Микрофон размещается возле уха водителя, чтобы получить объективную информацию о звуковом воздействии на управляющего автомобилем.

Измерения производятся на четырех скоростях: 50, 60, 90 и 120 км/ч. Двигатель работает на постоянной скорости, за ее поддержание отвечает круиз-контроль. Вентиляция салона и аудиосистема выключены, стекла полностью закрыты. Все находящиеся в машине по команде замирают и замолкают.

Прежде чем перейдем к результатам, напомним, во сколько децибел оцениваются понятные нам звуки: шелест листьев — 10 дБ, шепот — 20 дБ, разговор — 60 дБ, поезд в метро — 100 дБ. Болевой порог составляет 120 дБ, смертельный уровень — 200 дБ.

В зачет шли результаты, которые соответствовали условиям репрезентативности. Отклонения от общей картины в расчет не принимались. Подсчитанное в финале среднее арифметическое будет ключевым итоговым параметром.

Premiorri ViaMaggiore Z Plus

По традиции начинают испытание украинские шины с итальянским названием Premiorri ViaMaggiore Z Plus, спроектированные, как следует из маркировки на боковине, в Великобритании. У покрышек асимметричный рисунок проектора, а индекс скорости соответствует 210 (H).

На сайте производителя — компании «Росава» (ранее Белоцерковский шинный завод) — про акустические эффекты модели информации мало. Лишь те же данные, что на наклейке — обозначение умеренно шумных шин (второго типа). Фигурирует значение в 71 дБ. Повторимся, речь о внешнем звуке. Мы же измеряем салонные показатели.

Сразу после «переобувки» и поездки по городу возникли субъективные ощущения, что эти шины гудят. Разница после «лета» действительно ощущалась. А может, просто показалось? Вот и проверим!

— Набираем 50 км/ч, все молчат и не двигаются, — командует специалист, вооруженный шумомером.

Повисает тишина, слышен лишь мерный звук двигателя и шуршание покрышек об асфальт. Через пару секунд нам объявляют результаты: «58,8, 59,8, 59,2, 58,8 дБ…»

Интересно, что прибор сразу же отреагировал на посторонний шум. Навстречу по трассе двигалась машина, и значения выросли: 61,1, 62,2 дБ. Эти данные, разумеется, не пойдут в зачет.

А как только помеха отдалилась, шумомер вернулся к прежним значениям. Средний результат для 50 км/ч — 59,2 дБ.

Теперь заезды на 60 км/ч. Показатели по ним слегка выше: 59,1, 59,2, 59,8 дБ. Фиксируем среднее значение в 59,4 дБ. Напомним, по громкости это сопоставимо со спокойным разговором.

Автомобиль опять набирает скорость. Когда на экране высвечивается 90 км/ч, водитель включает круиз-контроль. Если верить прибору, то шум вырос: 64,5, 63,8, 63,6 дБ… Средняя цифра — 64 дБ.

Для сравнения: при разгоне, когда двигатель набирает обороты, шумомер фиксирует 71 дБ.

Остается крейсерская загородная скорость — 120 км/ч. Ухо улавливает разницу, но небольшую. Прибор более точен: 68, 67,8, 67,9 дБ. Средний результат — 67,9 дБ.

HIFLY Win-Turi 212

Вторым к акустическим измерениям приступает китайский бренд HIFLY, а точнее, модель Win-Turi 212. У этих шин также асимметричный рисунок, а индекс скорости равен 210 км/ч. На сайте изготовителя имеется нетипичное обозначение звуковых характеристик покрышки и подпись Quiet (тихие).

Противоречие в том, что на наклейке — более привычная для европейцев маркировка с двумя звуковыми волнами. Это соответствует умеренно шумным шинам. Указано значение в 72 дБ.

— Это «зима» или «лето»? — сев в автомобиль, удивляется специалист.

Возможно, это были субъективные ощущения, так как прибор стал выдавать вполне четкие значения. Средний результат для 50 км/ч (60,4 дБ) оказался лишь немногим ниже, чем для 60 км/ч (60,7 дБ), что, в общем-то, логично.

Для 90 км/ч зачетными получаются такие результаты: 64,3, 64,2, 64,2 дБ. В итог записываем 64,2 дБ.

Наконец, при скорости в 120 км/ч шумомер фиксирует кучные показатели: 68,6, 68,2, 68,3 дБ. Результат — 68,4 дБ.

Viatti Bosco S/T V-526

«Переобуваем» автомобиль в российские покрышки Viatti Bosco S/T V-526, также имеющие асимметричный рисунок (индекс скорости — 190 км/ч). Изготовитель заявляет, что шины сочетают в себе комфорт и бесшумность вождения со способностью выдерживать значительные нагрузки. Наклейки или другие обозначения, указывающие на уровень шума, нам обнаружить не удалось.

Практически все результаты оказываются довольно кучными. Так, для 50 км/ч получаем среднее значение в 59,2 дБ.

На скорости 60 км/ч российские покрышки звучат в среднем с такой же громкостью — в 59,2 дБ.

На спидометре высвечиваются мкадовские 90 км/ч, а результат, который идет в итоговую таблицу, составляет 63,8 дБ.

Загородные 120 км/ч шумомер оценивает в средние 66,4 дБ.

На данный момент это самые тихие шины в рамках нашего испытания!

Tigar SUV Winter

Сербские покрышки Tigar SUV Winter по итогам двух предыдущих испытаний стали одними из лидеров, показав, в частности, отменные результаты при торможении на мокром базальте. А что насчет шума?

Исходные данные говорят, что у шин симметричный рисунок протектора и индекс скорости H (до 210 км/ч). На русскоязычном сайте изготовителя сказано, что внешний шум соответствует 70—72 дБ. Это подтверждается обозначениями на наклейке: умеренно шумная, 70 дБ.

Прибор наготове, Юрий Краснов разгоняется до необходимой скорости и включает круиз-контроль. Потом минутка тишины и замеры. Вот какие средние результаты мы получаем: для 50 км/ч — 59,4 дБ, для 60 км/ч — 60 дБ, для 90 км/ч — 64 дБ, для 120 км/ч — 67,8 дБ.

Ничего сверхъестественного. Впрочем, этого и не обещали…

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Интересно было узнать, какая роль в нашем оркестре достанется «скандинавам» — финским Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. Это представители премиум-сегмента, которые рассчитаны на суровую зиму.

Как заявляет производитель, у шин агрессивный рисунок протектора, а частицы имеют острые грани, которые проявляются на протекторе по мере износа и делают резиновую смесь более шершавой. Сказывается ли это на уровне шума? На проверку понадобится совсем немного времени.

Наклейка же говорит об умеренном шуме и 72 дБ.

Наш водитель-испытатель Юрий Краснов, немного проехав на «Нокиан», замечает: «Катятся мягко». Но интрига заключена в акустическом эффекте.

Итак, полученные нами средние показатели составляют: для 50 км/ч — 59,1 дБ, для 60 км/ч — 59,8 дБ, для 90 км/ч — 64,6 дБ, для 120 км/ч — 68,8 дБ.

Разброс довольно большой: при городской скорости в 50 км/ч результат получился практически самым низким, а вот шум, выдаваемый при 120 км/ч, самый громкий.

Bridgestone Dueler H/P Sport

Штатные Bridgestone Dueler H/P Sport, продававшиеся вместе с автомобилем, были включены в испытания для репрезентативности. Хотя в плюсовое межсезонье при торможении они показали очень достойные результаты.

Вообще, летние покрышки, как считается, намного тише зимних. На это влияют состав резины, высота протекторов и прочие факторы. Однако…

При 50 км/ч прибор фиксирует средний показатель в 60,8 дБ. Это удивительно, поскольку он у нас оказывается самым шумным результатом для этой скорости.

Дальше — больше. При 60 км/ч — 61,2 дБ, что тоже является самым высоким результатом для шинных испытаний Onliner.

Правда, на 90 км/ч Bridgestone Dueler H/P Sport звучали уже не так громко, выдав средние 63,9 дБ. При 120 км/ч прибор зафиксировал 67,4 дБ.

Таблица результатов

Premiorri ViaMaggiore Z Plus (зимние)HIFLY Win-Turi 212 (зимние)Viatti Bosco S/T V-526 (зимние)Tigar SUV Winter (зимние)Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (зимние)Bridgestone Dueler H/P Sport (летние)
Уровень шума при постоянной скорости 50 км/ч 59,2 дБ 60,4 дБ 59,2 дБ 59,4 дБ 59,1 дБ 60,8 дБ
Уровень шума при постоянной скорости 60 км/ч 59,4 дБ  60,7 дБ 59,2 дБ 60 дБ 59,8 дБ 61,2 дБ
Уровень шума при постоянной скорости 90 км/ч 64 дБ 64,2 дБ 63,8 дБ 64 дБ 64,6 дБ 63,9 дБ
Уровень шума при постоянной скорости 120 км/ч 67,9 дБ 68,4 дБ 66,4 дБ 67,8 дБ 68,8 дБ 67,4 дБ
Средний тормозной путь с 40 до 0 км/ч на мокром базальтовом покрытии 34 м 27,7 м 28,2 м25,8 м 30,2 м 28,3 м
Средний тормозной путь с 80 до 0 км/ч на мокром асфальте 38,7 м 30,3 м 36,3 м 31 м 34,6 м 28,3 м

Неожиданно лучший результат по уровню шума в салоне автомобиля показали российские Viatti Bosco S/T V-526. Итог данного испытания нам кажется очень симптоматичным и подтверждающим непреложную истину: идеальных шин не бывает. В разных ситуациях покрышки ведут себя по-разному. Одни лучше тормозят на мокром асфальте, другие — в условиях гололедицы, третьи очень прочные, и ямы им ни по чем, четвертые великолепно ведут себя на гравийке… Выигрывают те, что обладают оптимальными характеристиками для определенных условий. А наше испытание продолжается. Впереди еще три публикации на шинную тему.

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Шум шин во время вождения

Шум шин и их общий комфорт — одно из ключевых качеств для многих водителей. Почему это так важно? В этой статье мы объясняем, откуда исходит чрезмерный шум шин и какие шины купить, чтобы путешествовать с комфортом. К сожалению, дорожный шум — это проблема, которой часто пренебрегают.

Шум шин во время вождения может испортить удовольствие от поездки.

Шум шин

Под шумом следует понимать уровень звука, вызывающий неприятные ощущения от прослушивания или даже мешающий водителю, пассажирам и окружающей среде. Звук — это вибрации, распространяющиеся в воздухе в форме звуковых волн. Источником вибрации может быть твердое тело (в данном случае шина), которое стимулирует воздух к вибрации, создавая волны давления вокруг него. В основном, чем больше источник дрожит, тем больше шума он генерирует. В диапазоне скоростей от 50 до 120 км / ч шины являются основным источником шума, создаваемого движущимся автомобилем. Шум может быть неприятным не только для водителя автомобиля, но и для окружающих. В первую очередь для людей, которые живут около дорог или постоянно находятся на дороге. Десятки проезжающих машин создают внешний шум, издаваемый шинами каждого из них, и эти люди постоянно находятся в шумной обстановке. Дорожный шум стал серьезной проблемой в области охраны окружающей среды, поэтому его уровень указан на этикетках шин .

Шум также может быть ограничен использованием современных поверхностей, которые снижают его уровень на целых 7-10 дБ (A). К сожалению, они в среднем в 2,5 раза дороже обычных. Чаще всего шум снижается путем ограничения скорости на автомагистралях, которые проходят вблизи мест, населенных людьми. Водитель также сам может повлиять на снижение уровня шума. Вы можете сделать это двумя способами:

  • позаботится об эффективности выхлопной системы,
  • использовать бесшумные шины (автомобиль, едущий на более тихих шинах, издает в три раза меньше шума, чем тот же автомобиль на обычных шинах).

Именно на этом втором способе мы сосредоточимся на статье.

Каковы источники шума шин?

Каждая шина имеет свою частоту, то есть ту, в которой она дрожит сильнее всего. Проблема возникает, когда эта частота близка к частоте возбуждения (например, из-за неровностей дороги). Тогда шина вместо того, чтобы поглощать вибрации и шум, усиливает их. Еще большая проблема — когда частота дополнительно близка к одной из собственных частот автомобиля. Это может быть причиной того, что некоторые водители считают одну модель шин тихой, а другие — слишком громкой. Во многих случаях шум в шинах также связан с ошибками, недостатками или неправильными решениями производителей (например, чтобы поднять другие, более важные показатели — например, адгезия, производители вынуждены пожертвовать таким показателем как шум). На этом этапе стоит отметить, насколько важно сотрудничество между производителями шин и автомобилей и специалистами по дорожному строительству для комфорта водителя.

Шум, издаваемый шинами, особенно раздражает в крупных городах. Во время движения автомобиля между колесом и землей происходит постоянное взаимодействие. Шина вращается, постоянно деформируется. В качестве основных явлений, генерирующих шум, можно упомянуть :

  • воздействие блоков протектора при прикосновении к поверхности дороги и при удалении об нее из-за возникающих вибраций, которые вызывают эффект протектора и урчания,
  • сжатие воздуха в канавках протектора, с которым связаны два эффекта: воздушный резонанс в сети канавок протектора (включая турбулентность в местах соприкосновения воздуховодов), вибрации воздуха, выпущенного из задней части шины, турбулентность потока воздуха между колесом и колесной нишей,
  • вибрации при контакте и расширение блоков протектора при выходе с поверхности контакта,
  •  слишком низкое давление в шине .

Визг

 Как понять концепцию комфорта шин?

Понятие комфорта шин напрямую связано с объемом шин. Одной из функций шин является поглощение ударов и гашение вибраций. Короче говоря, шина должна быть элементом транспортного средства, обеспечивающим комфорт поездки. В некоторых случаях это может стать источником дискомфорта — грохочущие шины могут свести на нет удовольствие от вождения автомобиля.

Помните, однако, что комфорт — это субъективное понятие . Каждый человек может воспринимать что-то другое как дискомфорт, у него может быть разный предел потери комфорта.

Чрезмерный объем летней резины может не беспокоить некоторых людей. Это зависит главным образом от уровня восприятия, а также от культурных факторов, конкретной ситуации и личных предрасположений.

Другим аспектом комфорта шины является психологический комфорт водителя. Речь идет о доверии водителей к конкретным шинам, предсказуемости их поведения. Почему некоторые шины не удобны?

Причиной дискомфорта, создаваемого шинами, может быть:

  • сознательная отставка производителя шин от его комфорта в пользу других параметров,
  • характеристики данной модели, вытекающие из проектных предположений,
  • низкое качество и производственные ошибки.

В основном это связано с формой рисунка протектора, структурой шины и ее массивностью в области плеча. В конструкции шины должен быть определенный баланс между жесткостью и гибкостью.

Индекс объема шин

Чем больше шина, тем больше диаметр и ширина, тем менее комфортно. Меньший комфорт также наблюдается в шинах с усиленным каркасом (поэтому не стоит покупать шины с более высоким индексом грузоподъемности, чем необходимо автомобилю). Шины с более высокими профилями, как правило, относительно узкими, считаются наиболее удобными. На самом деле, они могут быть тише и лучше смягчать неравенство на дороге. Однако они более восприимчивы к наклонам и качаниям, например, при езде на нагруженном авто или в повороте, что часто является причиной неудовлетворенности шинами.

Особенности, которые уменьшают шум шины, включают:

  • направленный протектор без замкнутых пространств,
  • блоки протектора различной формы, расположенные асимметрично и неравномерно,
  • поперечные канавки, имеющие такую ​​форму, чтобы их входы и выходы не совпадали с краем протектора,
  • высокая мягкость резиновой смеси.

Также часто спрашивают о шуме зимних шин по сравнению с летними шинами. Тихие летние шины в этом отношении статистически лишь немного лучше, чем современные, почти одинаково тихие зимние шины. Современные, самые тихие зимние шины обеспечивают высокий уровень комфорта даже при большем количестве порезов на поверхности протектора. Тип поверхности не влияет на уровень шума.

Самые тихие шины Каков приемлемый уровень шума шины?

Соблюдение текущих уровней шума, необходимых для получения разрешения, не является проблемой для производителей. Различия, зарегистрированные во время испытаний между отдельными шинами, составляют в среднем 6-8 дБ (A). Многие модели (особенно самые тихие летние шины) на 4-6 дБ (A) ниже предела, но большая часть также приближается к пределу в 2 дБ (A). Эти ограничения изложены в Правилах № 117 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) — Единые положения, касающиеся официального утверждения шин в отношении шума при качении и сцепления с мокрыми поверхностями.

Таблица 1

Для усиленных шин (XL) пределы выше на 1 дБ (A). Однако с вступлением в силу положений, касающихся маркировки шин, ограничения по шуму и реорганизованные классы разделения шин были ужесточены из-за ширины.

Таблица 2

Для усиленных шин (XL) и M + S эти пределы будут на 1 дБ (A) выше. В настоящее время маркировка шин в категории шума обеспечивает лучший результат для моделей, достигающих 67 дБ (одна волна). 68 дБ — также большое достижение (все еще одна волна).

 Как комфорт шин влияет на другие характеристики?

Механический дискомфорт из-за вибрации напрямую связан с шумом. Низкопрофильные шины, которые обычно шире, создают больше шума, а их низкий профиль и большая жесткость боковых сторон и всей шины вызывают дискомфорт из-за ощущения любых ударов. Если уровень вибрации является результатом неоднородности шины в результате производственного процесса, мы обычно чувствуем вибрации и шум вместе.

Сравнение шин перед покупкой очень важно, но помните, что каждая модель — это компромисс производительности. С точки зрения комфорта, если бы шина была очень тихой, это было бы за счет сцепления с мокрой дорогой и снижения сопротивления аквапланированию. Исследования показали, что нет четкой связи между шумом шин и сопротивлением качению. Еще один способ создать очень тихую шину — использовать небольшие блоки протектора. Однако шина с такой скульптурой не является визуально привлекательной, и помните, что многие люди придают большое значение дизайну своих шин.

Комфорт и шум — влияние на окончательную оценку шины спорно. И хотя это важно для водителей, шум не может конкурировать с такими параметрами, как сцепление шины с дорогой или поведение на поворотах. Тем не менее, крайне низкий уровень комфорта шины полностью дисквалифицирует ее с точки зрения пользователей.

Как проверяется шум и комфорт шин? Тестирование внешнего шума шин.

Существует много методов определения уровня шума и комфорта шин. Для оценки шума обычно используются методы, аналогичные тем, которые используются во время испытаний на официальное утверждение шин. Этот метод называется прибрежным. Такое измерение должно проводиться в тестовой зоне квадратной формы 20 на 20 м, с микрофонами, расположенными на расстоянии 7,5 м от центра движения автомобиля. Максимальный размер агрегата, из которого должна быть изготовлена ​​дорожка, составляет 8 мм. 

Местоположения микрофонов

Испытание шума в шинах прибрежным методом.

К сожалению, этот тип поверхности не соответствует всем типам дорог, которые встречаются в Европе. Поэтому испытания, проведенные в соответствии с этой процедурой, не отражают всей картины ситуации. Бывает и так, что производители оптимизируют свои шины под эти условия, а на других поверхностях они могут быть немного громче. На практике встречаются более гладкие дороги (в основном в пределах городских агломераций), но также часто более шероховатые, что типично для автомобильных дорог. Согласно методике, водитель входит в зону испытаний с определенной скоростью, затем бросает слабину и выключает двигатель. По меньшей мере 4 измерения производятся в диапазоне скоростей от 70 до 80 км / ч, а 4 — в диапазоне скоростей от 80 до 90 км / ч.

Существуют также методы «водитель» и «круиз». Испытание «водитель» характеризуется тем, что водитель входит в зону измерения со скоростью 50 км / ч на 2-й или 3-й передаче, а затем ускоряется в тестовой зоне. «Круизный» метод состоит в том, чтобы перемещаться по испытательной зоне с постоянной скоростью.

Тестирование объема шин в кабине автомобиля. Шумовые тесты с манекеном.

 Тест проводится с использованием манекена, сидящего на пассажирском сиденье, которое оснащено микрофонами, установленными в ушах, подключенных к рекордеру и компьютеру. Испытание проводится в соответствии со следующей процедурой:

  • автомобиль разгоняется до заданной постоянной скорости (например, 80 км / ч),
  • запускается измерительное оборудование, которое записывает уровень звукового давления в течение определенного времени.

Испытание повторяется несколько раз.

Субъективные шумовые тесты.

Тесты на комфорт и шум, проводимые опытными водителями-испытателями, неоценимы. Такие тесты проводятся путем сравнения с эталонным набором. Поэтому поездки на эталонных шинах происходят гораздо чаще, чем, например, в случае испытаний на торможение. Это делается для того, чтобы исключить влияние заказа шин на конечные результаты.

Чтобы оценить комфорт в поворотах, тесты проводятся на комбинированных трассах, состоящих из кривых с разными радиусами.

Громкая резина – скрип

Характерный гул летних (или зимних) шин является лишь одним из видов шума шин. Другим распространенным типом нарушений является явление скрипения. Откуда это? Класс сцепления с мокрым дорожным покрытием зависит от скольжения и трения, которые создают шум. Что касается автомобильных шин, мы можем выделить два уровня шума, вызванного резиновым трением на поверхности дороги: Шипящий звук. Скрипучий звук.

Шипящий звук создается во время обычной езды, когда нам нужен средний уровень сцепления. Он появится на прямой линии, при плавном торможении, ускорении или преодолении большого радиуса с умеренной скоростью.

Скрипящий звук возникает, когда требуемый уровень сцепления приближается к пределу, который шина / дорожное покрытие может предложить нам в данный момент. Визг может быть произведен во время экстренного торможения, сильного ускорения или в узком изгибе на высокой скорости.

 Откуда писк от резкого торможения?

Более сильное трение возникает, когда шина находится на пределе сцепления, например, при сильном движении, резком торможении или быстром повороте.   Механизм формирования визга шин:

1 — блок протектора касается поверхности дороги.

2 — кирпич все больше наклоняется, чтобы поддерживать связь с точкой дороги, которой он коснулся: на этом этапе энергия накапливается.

3 — блок достигает предела адгезии и начинает проскальзывать, начинается постепенное выделение энергии и возникают вибрации до тех пор, пока поверхность контакта не выйдет.

4 и 5 — блок сгибается, затем движется.

6 — блок теряет всякий контакт с дорожным покрытием и быстро выравнивается, высвобождая всю ранее накопленную энергию.

Трение кирпича на поверхности создает звук. На следующем рисунке показано, как выглядит работа протектора.  

Что определяет, скрипит ли данная шина ?

На шум скрипов также будут влиять такие факторы, как:

  • отсутствие смещения колес или поврежденные элементы подвески.

Визг шин не опасен. Часто бывает совсем наоборот — скрип действует положительно, сообщая нам, что мы приближаемся к пределу сцепления шин.

9 самых тихих летних шин — Рейтинг 2019 года (Топ 9)

Хотя шумность – далеко не самая важная характеристика автомобильных шин (например, гоночные слики за счет отсутствия рисунка протектора будут практически бесшумны, но как на них ездить после дождя?), сегодня мы остановимся именно на ней. У качественных летних шин возможности уже вполне способны перекрыть потребности стандартного режима эксплуатации автомобилей. То есть при реальной езде по городскому циклу рекламные фразы типа «шины ХХХ на 10% лучше, чем шины YYY» вполне могут дать нулевую разницу, а вот акустические характеристики резины уши почувствуют сразу. Особенно если Ваш автомобиль на заводе обделен качественной шумоизоляцией – а таких на наших дорогах большинство.

Составляя сегодняшний рейтинг лучших тихих летних шин, мы опирались не только на абсолютные величины шумности конкретной резины, но и на некое усредненное соотношение «шумность/качество». Если взять покрышку с мелкими и неглубокими канавками протектора, то она, конечно, будет тихой, зато после дождя ухудшение торможения и управляемости будет критичнее удобства для ушей. Немаловажен и ресурс – слишком быстро стирающиеся покрышки трудно порекомендовать.

Как выбрать самые тихие летние шины?

Итак, если мы говорим о самой тихой летней резине, то сразу упремся в то, что этот шум и создает – рисунок протектора. В идеале резина вообще не должна иметь поперечных канавок, но вряд ли Вы согласитесь вернуться в 30-е годы, когда клинчерные покрышки с таким рисунком можно было увидеть и на автомобилях.

Поэтому, сохраняя стойкость к аквапланированию (да и какая-никакая проходимость не помешает), малошумная покрышка в идеале должна иметь максимально мягкий протектор с «прямоугольной» нарезкой и широкими продольными канавками. Такие шины демонстрируют наилучший уровень акустического комфорта, а вот угловатые «шашечки», хотя и однозначно выигрышны по скорости отвода воды и проходимости, будут шуметь сильнее. Узкие, но глубокие канавки предпочтительнее, при этом они должны чередоваться с более глубокими – так Вы получите наиболее оптимальное сочетание шумности и «водоходности».

Чем больше от покрышек требуется проходимости, тем больше придется жертвовать и акустикой. Широкие, направленные под разными углами канавки неизбежно увеличат уровень шума даже на мягких сортах резины. Особенно это ярко выражено на покрышках Mud-Terrain с их агрессивным протектором. Так что, возможно, если так уж важен акустический комфорт на асфальте, стоит подумать о двух разных комплектах колес, а не об одном «универсальном»?

Удачной покупки!

бюджетные варианты, средней ценовой категории, премиум класса + для внедорожников и кроссоверов

ЭкономияSavedRemoved 0

Безопасность передвижения на автомобиле обусловлена качеством шин. В зависимости от времени года резину классифицируют на летнюю, зимнюю и всесезонную. Покупка изделий для теплого времени года позволяет потребителю выбрать самые тихие летние шины. Ведь при движении на большой скорости в салоне слышен постоянный гул.

Для чего нужна бесшумная резина

Преодоление больших расстояний требует комфортных условий для водителя и пассажиров транспортного средства. Нарастающий шум колес, в зависимости от изменения скорости, утомляет, а после нескольких часов нахождения в салоне может раздражать. Использование аудиосредств в автомобиле позволяет частично заглушить звуки, издаваемые протекторами, но это не всегда положительно сказывается на восприятии всех находящихся в салоне.

Бесшумные летние шины обеспечивают плавное движение автомобиля

В некоторых странах используют ограничения по шумности, но наше законодательство не нормирует уровень звука, который издают шины при соприкасании с дорожным покрытием. Хотя при скорости более 30 км/ч шум от некоторых колес превышает 40 дБ, а это может плохо сказываться на самочувствии человека.

Видео «Премиальные летние шины – ТОП-15»

В этом видеосюжете представлены лучшие премиальные автомобильные шины 2018 года.

Критерии, обуславливающие шумность покрышек

Звук, издаваемый резиной, напрямую зависит от площади соприкосновения колеса с дорожным покрытием: чем больше пятно контакта, тем громче будет шум при движении. А на узкой резине движение будет более тихим. Однако это не означает, что необходимо использовать протектор малой толщины, т. к. это может снизить безопасность автомобиля.

Качество материала, из которого изготовлена покрышка, также влияет на громкость звука, который будет слышен при движении на большой скорости. Чем мягче протектор, тем тише будет шум. Но и здесь нельзя злоупотреблять, потому что использование мягкой резины способствует быстрому износу, особенно на раскаленных солнцем магистралях.

При выборе шин необходимо учитывать оба эти критерия, но не забывать важность условий эксплуатаций и рекомендаций производителя автомобиля. Используя низкопрофильные протекторы, можно заменить R15 на R16, а R16 на R17. Однако нужно помнить, что при увеличении диаметра пятно контакта становиться больше и шумность увеличивается.

В зависимости от финансовых возможностей потребителя сопоставим изделия различных ценовых категорий для легковых автомобилей. Оценка технических параметров наряду с ценой позволит автовладельцу сделать выбор в соответствии с собственными пожеланиями и возможностями.

Лучшая тихая бюджетная резина

Скромному автовладельцу, желающему приобрести тихие летние колеса, подойдут несколько недорогих брендов.

Nokian Tyres Nordman SX2

Летняя новинка, которую недавно презентовал концерн Nokian Tyres, предназначена для семейных авто малой и средней мощности. Эта модель позволяет уверенно управлять транспортным средством при любой погоде.

Использование технологии Silent Groove Design позволяет снизить уровень шума до минимально возможного, а форма протектора позволяет дополнительно охлаждать его поверхность, что особенно важно при движении по летним дорогам.

Она обладает:

  • повышенной износостойкостью;
  • специальными канавками против акваплавания;
  • обеспечивает комфортность передвижения.

Данная модель имеет некоторые недостатки::

  • в активном режиме управления чувствуется нехватка курсовой устойчивости и плавности хода;
  • повышенный расход топлива на скорости выше 90 км/ч;
  • при скорости более 100 км/ч повышенный уровень шума.

Nokian Tyres Nordman SX2 подходит для семейных авто малой и средней мощности

Tigar High Performance

Данная модель выпускается с 2017 года широко известным сербским заводом Tigar, который является неотъемлемой частью корпорации Michelin. Использование простого рисунка позволяет производителю колес сохранять хорошие технические показатели при движении автомобиля, а кроме этого, поддерживать невысокую стоимость продукции.

Применение асимметричного рисунка снижает уровень звука и при этом позволяет комфортно управлять машиной в интенсивных режимах эксплуатации.

Преимуществами данной модели являются::

  • малый тормозной путь;
  • экономия топлива;
  • хорошее сцепление при любых погодных условиях;
  • ценовая доступность;
  • износостойкость.

К недостаткам можно отнести:

  • отсутствие защиты от аквапланирования при попадании в лужи;
  • мягкость боковых поверхностей шин, которая на больших выбоинах может привести к выходу колеса из строя.

Tigar High Performance имеет хорошее сцепление при любых погодных условиях

Toyo Nano Energy 3

Такая резина подойдет для компактных и средних машин. Использование передовых технологий гарантирует безопасную эксплуатацию в экономичном режиме.

К достоинствам этих шин относят:

  • большой срок эксплуатации;
  • пониженное потребление топлива;
  • противодействие аквапланированию;
  • комфорт при любых режимах эксплуатации.

К недостаткам такой модели относят:

  • свист при резком старте;
  • быстрый износ и слабое сцепление при эксплуатации в жарком климате.

Низкая стоимость рассмотренных покрышек является самым неоспоримым достоинством при бюджетном подходе к выбору летней резины.

Toyo Nano Energy 3 – лучшее решение для компактных и средних машин

Лучшие бесшумные шины средней ценовой категории

Увеличение финансовых возможностей позволяет охватить большее количество колес, которые обладают низкими шумовыми характеристиками. Учитывая более высокую стоимость, требования к резине также могут быть повышенными.

Continental ContiPremiumContact 5

Немецкие производители позволяют своей продукции сохранять устойчивость при любой влажности дорожного покрытия. Отличные тормозные свойства и сцепление с асфальтом делают управление машиной комфортным и стабильным. Они оснащены 3D-канавками, которые уменьшают тормозной путь и препятствуют аквапланированию.

Положительными сторонами эксплуатации являются:

  • разнообразие выбора профилей;
  • устойчивость при управлении;
  • малошумность;
  • сокращенный путь торможения.

К отрицательным моментам относят:

  • быстрый износ в агрессивном стиле эксплуатации;
  • отсутствие контактной технологии столкновения с водой, применяемой на других моделях шин Continental.

Continental ContiPremiumContact 5 сохраняет устойчивость при любой влажности дорожного покрытия

Hankook Tire Ventus Prime3 K125

Корейские производители использовали асимметричный рисунок протектора, что позволило повысить балансирование автомобиля на мокром дорожном покрытии. Данная модель стала победителем в тестировании, которое проводилось журналом Auto Bild. Используя полимерные и силиконовые добавки, производителям удалось добиться повышенной износостойкости при эксплуатации на дорогах различного качества.

Глубокие канавки протектора позволяют быстро избавиться от влаги и способствуют уменьшению эффекта аквапланирования. Прочные боковые поверхности позволяют оставаться автомобилю устойчивым при резком торможении и поворотах.

Модель Ventus Prime3 K125 обладает рядом достоинств:

  • большие канавки позволяют протектору самоочищаться;
  • составляющие материала сокращают тормозной путь и делают возможным резкий старт;
  • жесткость боковин способствует поперечной устойчивости авто во время маневрирования;
  • технологии изготовления резины делают ее устойчивой к перепадам температур и позволяют протектору изнашиваться равномерно;
  • разработанный для этих шин дизайн является уникальным.

К недостаткам можно отнести:

  • ощущение разбалансированности при попадании в большие лужи;
  • становится шумной при скорости более 120 км/ч.

Hankook Tire Ventus Prime3 K125

Nokian Tyres Hakka Green 2

При изготовлении этой модели финские производители применили технологию Silent Sidewall, которая способствует уменьшению расхода бензина и улучшает динамику управления легковым автомобилем. Такой эффект достигнут благодаря использованию различных добавок на основе сосновых и рапсовых масел, уменьшающих трение и поддерживающих оптимальную температуру эксплуатации.

Связующие составляющие протектора обеспечивают прочность шин и препятствуют проколам при движении машины.

Эта резина создана для движения по мокрому дорожному покрытию. Качество изделия соответствует всем европейским нормам безопасности. Используемая стальная проволока с латунным покрытием в качестве каркаса делает шину устойчивой к нагрузкам во время движения.

К преимуществам данной модели относят:

  • разнообразие типоразмеров;
  • устойчивость при большой скорости по мокрому асфальту;
  • износостойкость и комфортность управления;
  • наличие индикаторов износа на боковой поверхности;
  • в пассивном режиме движения позволяет экономить топливо.

Минусы данной модели

  • при активном режиме вождения издает неприятный звук;
  • жесткость управления на сухом дорожном покрытии.

При изготовлении Nokian Tyres Hakka Green 2 финские производители применили технологию Silent Sidewall

Рейтинг тихих шин премиум класса

Более требовательным покупателям к шумности и комфорту предоставляется линейка известных брендов, которая позволит ощутить преимущества данного сегмента.

Michelin Primacy 4

Французские изделия Michelin считаются самыми бесшумными. Учитывая прекрасное сцепление, при маневрировании создается впечатление, будто колеса прилипают к асфальту, что позволяет автомобилю быть экономичным и придает плавность перемещения. Отсутствие заносов и отличная курсовая устойчивость подтверждают значимость известного бренда. Тесты на качение показали способность шин сохранять энергию, благодаря чему данная модель занимает лидирующее место среди мировых производителей.

Положительными моментами эксплуатации колес Michelin Primacy 4 являются:

  • мягкость при движении;
  • устойчивость при агрессивном стиле вождения;
  • отсутствие шума при езде на любой скорости.

К минусам можно отнести:

  • быстрый износ;
  • плохая устойчивость при аквапланировании;
  • высокая стоимость.

Michelin Primacy 4 считаются самыми бесшумными

Hankook Ventus v12 evo K110

Массовое производство востребованного корейского бренда позволяет иметь широкую линейку типоразмеров покрышек. Благодаря высокому показателю сцепления шины позволяют уверенно себя чувствовать как в жаркую, так и в сырую погоду. V-образная форма протектора делает автомобиль устойчивым к аквапланированию. Увеличенный пробег обеспечивает наличие двойной армировки – из стали и нейлона.

Достоинствами этой модели являются:

  • прочность и надежность изделия;
  • большой выбор профилей и типоразмеров – от 15 до 22 (!) радиуса;
  • устойчивость при любой погоде;
  • доступное соотношение цена-качество.

К недостаткам относят:

  • небольшое качение авто при входе в повороты на скорости более 120 км/ч;
  • недостаточно жесткая боковина корда.

V-образная форма протектора Hankook Ventus v12 evo K110 делает автомобиль устойчивым к аквапланированию

Toyo Proxes ST III

Почитатели японского бренда могут смело останавливать свой выбор на этой модели, т. к. свойственное производителю качество остается неизменным. Рисунок протектора позволяет эксплуатировать шины на высоких скоростях и при больших нагрузках. Продавцы этой модели рекомендуют устанавливать Proxes ST III на внедорожники и коммерческие автомобили.

Продольные канавки вытянутой формы в центральной части протектора позволяют быстро избавиться от капель воды на высокой скорости.

Плюсы:

  • устойчивость к маневрированию при любой погоде;
  • оригинальный направленный дизайн рисунка протектора, улучшающий сцепление машины;
  • углубления с боковых сторон в протекторе снижают шум при движении на большой скорости, а также способствуют сохранению эксплуатационных характеристик на протяжении длительного времени.

Минусы:

  • повышенная шумность на больших скоростях;
  • движение по лужам на большой скорости создает небольшой эффект планирования по воде;
  • жесткость боковин.

Рисунок протектора Toyo Proxes ST III позволяет эксплуатировать шины на высоких скоростях

Тихая летняя резина для кроссоверов

Популярные в последние годы автомобили для перемещения по «городским джунглям» и реальному бездорожью завоевывают сердца все большего количества автовладельцев. Для таких легковых машин производители покрышек создали ряд моделей, способных удовлетворить условия эксплуатации кроссоверов.

YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055

Японские покрышки соответствуют всем международным требованиям. Они безопасны и долговечны. Благодаря использованию оригинального состава шины производители рекомендуют эту модель как для ровного дорожного покрытия, так и для бездорожья. Современные технологии, применяемые при изготовлении этих покрышек, обеспечивают снижение потребления топлива и способствуют комфортному управлению автомобилем.

Используемое в производстве масло цитрусовых позволяет быть экологически чистой продукцией и иметь повышенное сцепление на мокрой дороге.

Достоинствами этого бренда являются:

  • износоустойчивость;
  • сопротивление качению в различных режимах эксплуатации;
  • экономичность по расходу топлива;
  • уменьшенный тормозной путь и мгновенное реагирование на повороты рулевой колонки;
  • низкий уровень шума.

Недостатки

  • очень высокая стоимость;
  • сложность управления на мокрой траве и грязи;
  • при эксплуатации без нагрузки чувствуется жесткость покрышек.

Японские покрышки соответствуют всем международным требованиям

HANKOOK TIRE DYNAPRO HP2 RA33

Данная модель шин была разработана специально для машин с повышенными характеристиками для грунтовых дорог. Изделие прошло адаптацию к европейским условиям климата, что говорит о безопасности и надежности использования.

Большое количество дренажных разнонаправленных канавок, наряду с большими углублениями по всему диаметру, позволяют при необходимости отводить воду из протектора и сохранять устойчивость при эксплуатации на мокром покрытии, в том числе на бездорожье. При этом удалось сохранить повышенное качество сцепления и уменьшить тормозной путь.

Эта модель обладает следующими преимуществами:

  • устойчивость к планированию по воде при движении до 130 км/ч;
  • равномерность износа при больших пробегах;
  • симметричность протектора позволяет устойчиво маневрировать на твердом дорожном покрытии;
  • центральное ребро жесткости позволяет машине прямолинейно двигаться в любых условиях и сокращает время реакции автомобиля на поворот руля.

К недостаткам относят:

  • после нескольких сезонов эксплуатации увеличивается тормозной путь;
  • высокая стоимость;
  • теряет устойчивость при вхождении в поворот с ускорением.

HANKOOK TIRE DYNAPRO HP2 RA33 разработана для авто с повышенными характеристиками для грунтовых дорог

PIRELLI SCORPION VERDE

Покрышки одного из самых популярных брендов в мире являются лучшими по безопасности. Отличное сцепление и уменьшенный тормозной путь вносят небольшой дискомфорт на покрытии, которое далеко от идеального. Безопасность наложила свой след и на способность сопротивляться качению при преодолении трудностей бездорожья. Эти шины отлично сбалансированы, а управление кроссовером на шинах SCORPION VERDE доставит удовольствие любому автомобилисту.

Достоинства покрышек:

  • короткий тормозной путь;
  • уверенная курсовая устойчивость на сухой и мокрой дороге;
  • «отзывчивость» колес при экстремальном стиле вождения;
  • хорошие тяговые свойства на песке и гравии.

Без недостатков не обходится и мировой бренд:

  • большое сопротивление качению;
  • высокая способность к быстрому износу;
  • слабое сцепление на траве, особенно на мокрой.

PIRELLI SCORPION VERDE являются лучшими по безопасности

Изучив рейтинг малошумных колес для лета, потребитель самостоятельно определяет, какая резина лучше подойдет, учитывая манеру езды, марку машины и стоимость изделий. Способность объективной оценки использования шин позволит с комфортом пользоваться шинами на протяжении длительного времени.

Система зажигания ваз 2105: Система зажигания ВАЗ 2105: диагностика и регулировка – Как выставить зажигание на ВАЗ 2105 карбюратор

  • 29.09.2020

Устройство системы зажигания Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт

ВАЗ

/

2104, 2105, 2107

/

ремонт

/

электрооборудование

/

система зажигания

Устройство системы зажигания Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт

. Замена коммутатора зажигания лада 2107, сборка и разборка распределителя лада 2105 своими руками, проверка системы лада 2104. Инструкции по ремонту системы зажигания двигателя ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Диагностика электрооборудования лада 2105. Инструкции по ремонту электрооборудования: системы зажигания, стартера лада 2104. Эксплуатация генератора, аккумулятора, очистителя. Схема лада 2107.

Схема классической системы зажигания лада классика: 1 — свечи зажигания; 2 — распределитель зажигания; 3 — конденсатор; 4 — кулачок прерывателя; 5 — катушка зажигания; 6 — монтажный блок; 7 — реле зажигания; 8 — выключатель зажигания; А — к клемме «30» генератора Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107: 1 — свечи зажигания; 2 — датчик-распределитель зажигания; 3 — экран; 4 — бесконтактный

Метки для установки момента зажигания ваз 2107: 1 — метка ВМТ на шкиве коленчатого вала; 2 — метка опережения зажигания на 10°; 3 — метка опережения зажигания на 5°; 4 — метка опережения зажигания на 0° Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке механизма газораспределения и метка 1 на шкиве коленчатого вала ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, соответствующая ВМТ поршня в первом и четвертом цилиндре

Проверять зазор между контактами прерывателя необходимо в следующем порядке. Распределитель зажигания ваз 2107 — 0.3706: 1 — валик распределителя зажигания; 2 — провод подвода тока к распределителю зажигания; 3 — защелка крепления крышки; 4 — корпус вакуумного регулятора; 5 — диафрагма; 6 — крышка вакуумного регулятора; 7 — тяга вакуумного регулятора; 8 — патрубок для вакуумного шланга от карбюратора; 9 —

Перед установкой распределителя зажигания ваз 2107 на стенд проверьте состояние контактов прерывателя, не заедает ли на оси рычажок с подвижным контактом, и усилие прижатия контактов, которое должно быть 4,9–5,88 Н (500–600 гс). Проверьте износ текстолитовой колодки рычажка прерывателя. В случае износа установите требуемый зазор между контактами прерывателя. Если рычажок заедает на оси или ослабла его пружина,

Причина неисправности Метод устранения Двигатель не запускается 1. Ток не проходит через контакты прерывателя: 1. Проделайте следующее: — загрязнены, окислены или пригорели контакты прерывателя; увеличенный зазор между контактами; — зачистите контакты и отрегулируйте зазор между ними; — ослаблено крепление или окислены наконечники проводов в цепи низкого напряжения,

В бесконтактной системе зажигания ваз 2104 может быть установлен коммутатор типа 3620.3734, или PZE4022, или RT1903. Он преобразует управляющие импульсы бесконтактного датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания ваз 2105. Схема для проверки коммутатора: 1 — резистор 0,01 Ом±1%, не менее 20 Вт; 2 — коммутатор; 3 — катушка зажигания; 4 — разрядник; А — к осциллографу; Б — к генератору прямоугольных

Проверьте сопротивление обмоток и сопротивление изоляции. Сопротивление первичной обмотки при 20°С должно составлять 3,07–3,5 Ом, а вторичной обмотки 5400–9200 кОм. Сопротивление изоляции на массу должно быть не менее 50 МОм. У катушки зажигания 27.3705, применяемой в бесконтактной системе зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, сопротивление первичной обмотки при 25°С должно составлять (0,45±0,05) Ом, а вторичной обмотки (5±0,5)

Свечи зажигания с нагаром или загрязненные перед испытанием очистите на специальной установке струей песка и продуйте сжатым воздухом. Если нагар светло-коричневого цвета, то его можно не удалять, так как он появляется на исправном двигателе и не нарушает работы системы зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. После очистки осмотрите свечи и отрегулируйте зазор между электродами. Если на изоляторе свечи ваз 2104

У выключателя зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 проверяется работа противоугонного устройства и правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 8–4). Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контактам «30» и «30/1». Свободный штекер «INT» служит для подключения радиоприемника. Выключатель зажигания: 1 — запорный стержень; 2 — корпус выключателя зажигания; 3 — валик; 4 —

К элементам для подавления радиопомех относятся провода высокого напряжения с распределенным сопротивлением (2000 ±200) Ом/м и помехоподавительный резистор в роторе распределителя зажигания сопротивлением 5000–6000 Ом. Исправность этих элементов проверяется омметром. Кроме того, на генераторе устанавливается помехоподавительный конденсатор, проверка которого описана в главе «Генератор». В бесконтактной



Система зажигания ВАЗ – 2105

просмотров 9 388 Google+

Система зажигания ВАЗ – 2105 (ваз 2101-2107, ваз 2121), до 2004года, контактная. Состоит  из трамблёра, катушки зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания. Трамблёр марки 30.3706 с зазором в контактах 0,35-0,45мм., угол замкнутого состояния контактов 52-58 град.

Катушка зажигания Б-117 маслонаполненная с разомкнутым магнитопроводом с двумя выводами Б, 15. Высоковольтные провода с реактивным сопротивлением.  Свечи зажигания А17ДВ, А17ДВ-10 с зазором между электродами 0,6 мм.

Установка момента зажигания ваз осуществляется следующим образом:

1) Выворачиваем свечу зажигания из первого цилиндра, затыкаем отверстие пальцем или не тугой пробкой и, проворачивая коленвал ключом находим такт сжатия.

2) Совмещаем метку на шкиве коленвала с меткой на передней крышке.

3) Устанавливаем трамблёр таким образом, чтобы бегунок был направлен на вывод крышки трамблёра, к которому подключается высоковольтный провод.

Последнее время в продаже появились наборы бесконтактного зажигания для ВАЗ 2101-2107. Переоборудование не занимает много времени, но снимает массу проблем контактного зажигания и поэтому является намного надёжней.

admin 23/04/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Проверка конденсатора на автомобилях ВАЗ 2105, 2107

конденсатор 2105, 2107Основной неисправностью конденсатора в контактной системе зажигания является его «пробой» на «массу». При этом двигатель автомобиля может не запуститься вовсе или будет запускаться и глохнуть, или внезапно заглохнет во время движения. Характерными внешними признаками неисправности являются: сильное искрение между контактами прерывателя при пуске двигателя и очень слабая искра или полное ее отсутствие.



Существует несколько способов проверки конденсатора на автомобилях ВАЗ 2105, 2107.

— При помощи контрольной лампы.

Отсоединяем провод, идущий с катушки зажигания и провод конденсатора от трамблера (они крепятся на одном выводе «К» прерывателя). Между ними подключаем контрольную лампу, включаем зажигание и наблюдаем за ней. Загорелась – конденсатор «пробит» и подлежит замене. Нет – исправен.

проверка конденсатора1- катушка зажигания, 2 — крышка трамблера, 3 — трамблер, 4 — конденсатор.

— При помощи провода от катушки зажигания.

Как и в способе, описанном выше, отсоединяем провод от катушки и провод конденсатора от вывода на трамблере. Включаем зажигание. Соприкасаем наконечники проводов. Появилось искрение – конденсатор неисправен. Нет – все в порядке.

проверить конденсатор трамблера1 — катушка зажигания, 2 — крышка трамблера, 3 — трамблер, 4 — конденсатор.

— При помощи заряда током высокого напряжения и последующим разрядом на «массу».

Проворачиваем коленчатый вал так, чтобы контакты прерывателя в трамблере сомкнулись. Отсоединяем от трамблера только провод конденсатора. Включаем зажигание. Подносим к наконечнику провода конденсатора наконечник центрального высоковольтного провода от катушки зажигания. Отверткой размыкаем контакты прерывателя (или можно рукой немного повернуть распределитель, чтобы контакты разошлись). Между наконечником высоковольтного провода и наконечником провода конденсатора проскочит искра – конденсатор зарядится током высокого напряжения. Подносим наконечник провода конденсатора к его корпусу. Появление разрядной искры со щелчком свидетельствует о нормальном состоянии конденсатора. Искры нет – конденсатор неисправен.

провод на массу

Примечания и дополнения

— Конденсатор на автомобилях ВАЗ 2105, 2107 и их модификациях с контактной системой зажигания устанавливается на трамблере (30.3706-01) параллельно контактам прерывателя и служит для повышения вторичного напряжения и предотвращения обгорания контактов. Он заряжается при размыкании контактов и разряжается через вторичную обмотку катушки зажигания, чем вызывает повышения вторичного напряжения.

— Параметры работы конденсатора автомобилей ВАЗ 2105, 2107: емкость конденсатора замеряется в диапазоне частоты 50 – 1000 Гц и находится в пределах 0,20-0,25 мкФ, сопротивление изоляции при температуре (100±2)ºС и напряжении постоянного тока 100 В должно быть более 1 МОм/мкФ.

Еще статьи ремонту автомобилей

— Проверка зазора между контактами прерывателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Установка момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2105, 2107

— Схема контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2105, 2107

— Схема контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2121

— Принцип действия контактной системы зажигания

Работа контактной системы зажигания | Twokarburators.ru

схема системы зажигания 2105, 2107На основной массе «классических» автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 установлена контактная система зажигания. Контактная — так как в основе ее работы лежит размыкание контактов прерывателя в трамблере. Зная ее принцип действия и порядок работы можно быстро и эффективно устранять многие неполадки в работе двигателя автомобиля и самой системы.



Немного об устройстве контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121

Контактная система перечисленных выше автомобилей имеет две электрических цепи: низкого и высокого напряжения (первичная и вторичная цепи). Цепь низкого напряжения — это:

АКБ —
— вывод «30» генератора —
— монтажный блок предохранителей и реле —
— замок зажигания —
— первичная обмотка катушки зажигания (вывод «Б») —
— вывод прерывателя в трамблере (контакты).

На автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, 2121 монтажный блок в цепь низкого напряжения не входит.

Цепь высокого напряжения:

Вторичная обмотка катушки зажигания —
— центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке трамблера —
— распределитель зажигания —
— высоковольтные провода к свечам зажигания —
— свечи зажигания.

Откуда приходит электрический ток в контактную систему зажигания

Электрический ток в систему зажигания поступает с аккумуляторной батареи через первичную цепь или, когда напряжение выдаваемое генератором становится выше напряжения АКБ, то с вывода «30» генератора так же через первичную цепь.

Принцип действия контактной системы зажигания

Электрический ток протекая по первичной обмотке катушки зажигания создает вокруг ее витков сильное магнитное поле. Когда контакты прерывателя  под действием четырехгранного кулачка на валу трамблера размыкаются, ток в первичной обмотке исчезает. Магнитное силовое поле резко сокращается и пересекая витки первичной и вторичной обмоток катушки зажигания, индуктирует в них ЭДС, пропорциональную числу витков. ЭДС во вторичной обмотке катушки достигает значения 12000 — 24000 В.

Через вторичную цепь этот электрический ток высокого напряжения поступает на свечи зажигания, создавая искру между их контактами, тем самым воспламеняя топливную смесь.

Схемы контактных систем зажигания

система зажигания 2105, 2107схема контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2105, 2107схема контактной системы зажиганиясхема контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, 2121


Примечания и дополнения

— ЭДС (электродвижущая сила) физическая величина характеризующая действие сторонних сил в источнике тока, измеряемая в вольтах. Она появляется в источниках тока при возникновении изменения в магнитном поле.

Еще статьи по системам зажигания

— Принцип действия бесконтактной системы зажигания

— Схема бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107

— Схема контактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2105, 2107

Как работает робот кпп – Роботизированная коробка передач: устройство, принцип работы, достоинства, недостатки

  • 29.09.2020

КПП «робот» — что это? Как работает КПП «робот»?

Как известно, в мире существует несколько типов автомобильных трансмиссий: всем известная механика и так называемый автомат. Но в последнее время автопроизводители стали укомплектовывать свои новинки роботизированной коробкой. КПП «робот» — что это за трансмиссия и как она устроена? Обо всем этом и не только – далее в нашей статье.

Характеристика коробки

КПП «робот» — что это за трансмиссия? Она представляет собой механическую коробку, в которой функции включения сцепления и переключения передач автоматизированы. Таким образом, вся работа КПП зависит не от водителя, а от электронного блока с определенным алгоритмом управления.

кпп робот что это Сам же водитель дает лишь входную информацию для трансмиссии.

Устройство

Роботизированная коробка может несколько различаться по конструкции, однако общее ее устройство неизменно. Такой тип трансмиссии представляет собой механическую КПП с системой управления передачами и сцеплением. Причем неважно, каким производителем этот агрегат был изготовлен.

Автоматизированные «роботы» имеют сцепление фрикционного типа. Это может быть либо пакет дисков, либо отдельный механизм. Наиболее надежной и долговечной считается конструкция с двойным сцеплением. «Фольксваген Гольф» был первым автомобилем, который стали оснащать модернизированной КПП «робот». Отзывы водителей отмечали хорошую реакцию электроники и быстроту переключения скоростей при разгоне. К тому же конструкция коробки с двойным сцеплением позволяла обеспечить передачу крутящего момента без разрыва потока мощности. При этом время на переключение скоростей составляло меньше одной секунды. Но, как показала практика, такие коробки «живучи» только на ровных немецких автобанах. При эксплуатации на наших дорогах (грунтовка, щебенка и постоянные ямы) ресурс КПП с двойным сцеплением сокращается вдвое.

Но вернемся к устройству конструкции. Сам привод сцепления может быть как электрическим, так и гидравлическим. В первом случае исполнительными механизмами являются электродвигатель и механическая передача. Гидравлический же привод осуществляется при помощи специальных цилиндров. Последние, в свою очередь, управляются электромагнитным клапаном.

В некоторых случаях роботизированные коробки с электроприводом имеют гидромеханический блок с электродвигателем, который перемещает цилиндр привода сцепления. Ярким примером тому служит трансмиссия Easytronic, которая применялась на автомобилях марки «Опель».

«Робот», КПП с электрическим приводом, отличается относительно невысокой скоростью переключения передач (от 0.3 до 0.5 секунды). Но при этом он не нуждается в поддержании постоянного давления в системе, как это необходимо для гидравлических аналогов.

В то же время гидравлические КПП имеют более быстрый цикл переключения передач, который составляет от 0.05 до 0.06 секунды. По этой причине данный тип трансмиссии используется на большинстве современных гоночных машин и суперкаров (таких как «Феррари» и «Ламборджини»). На автомобилях бюджетного класса подобные коробки не применяют даже в качестве «опции».

Как работает КПП «робот»?

Работа и контроль над большинством механизмов данной трансмиссии осуществляется электронной системой, в которую входит главный блок управления, а также множество вспомогательных датчиков. Последние отслеживают все необходимые параметры КПП (положение вилок выключения передач и селектора, давление масла и т. д.) и передают их в основной блок. После электроника формирует дальнейшие действия и посылает их в виде коротких сигналов на исполнительные механизмы (электропривод и электроклапаны). Так и происходит плавное и быстрое переключение передач.

Режимы работы

Несмотря на то что конструкция роботизированной коробки основана на принципах работы механики, по желанию водителя она может функционировать в автоматическом режиме. Как работает КПП «робот» в таком случае? При переходе на автоматический режим электронный блок самостоятельно реализует заданный программой алгоритм управления коробкой. Водителю лишь остается нажимать на педаль газа и следить за ситуацией на дороге. В пробках работа робота «на автомате» очень выручает. В ручном режиме водитель имеет возможность самостоятельно переключать передачи с пониженной на повышенную и наоборот.

тойота кпп робот Управление осуществляется при помощи классического рычага КПП.

Актуальность коробки в России

К сожалению, наши автопроизводители еще не ввели в практику установку роботизированных трансмиссий на свои автомобили. Однако совсем недавно завод ВАЗ заявил, что уже с 2015 года на автомобили ВАЗ «Приора» КПП «робот» будет устанавливаться серийно. Вес коробки составит порядка 34 килограмм, при этом она очень стойка к русским зимам. И если прежний автомат блокировал запуск мотора при -27 градусах, то теперешний «робот» может работать даже при 40-градусном морозе. Также ВАЗ заявил номинальный срок службы данной КПП, который будет составлять ровно 10 лет (правда, гарантийный срок почему-то заканчивается уже на 3-м году). Таким образом, завод ВАЗ старается возродить былую популярность отечественной «Приоры». Сейчас он настроен серийно производить модели 2170-2172 как минимум до 2020 года.

Преимущества

Многие водители говорят, что роботизированная коробка вобрала в себе все плюсы автомата и механики. То есть при движении вы одновременно получаете комфорт действия АКПП и при этом не беспокоитесь о повышенном расходе топлива. Вообще, высокая экономичность – главное достоинство роботизированных коробок. В основе их конструкции лежит компьютер с определенной программой управления, который распределяет усилия крутящего момента максимально рационально. В отличие от простого водителя, электроника никогда не «психует» в пробках, не впадает в депрессию, стойка к физическим нагрузкам и усталости. Именно поэтому такие коробки очень быстро обрели популярность на мировом рынке. Сейчас роботизированная трансмиссия устанавливается на автомобили класса А, В и С (в том числе и на седан «Тойота Королла»). КПП «робот» был поставлен и на немецкий полноприводный джип «Фольксваген Амарок». Сейчас «немец» в такой комплектации доступен как на европейском, так и на российском рынке.

Но это еще не все плюсы, которыми может похвастаться КПП «робот». Отзывы владельцев отмечают высокую надежность данной трансмиссии. И только при пробеге в 200-250 тысяч километров она может потребовать замены некоторых механизмов. Ремонт КПП «робот» касается, в основном, сцепления, которое терпит большие нагрузки, особенно на труднопроходимых участках дороги.

кпп робот отзывы

По своей стоимости данная коробка значительно дешевле стандартного автомата. Да и в обслуживании очень неприхотлива КПП «робот». Замена масла – это, пожалуй, единственная операция, которую с ней нужно производить раз в 50-60 тысяч километров.

Особенности веса

Ну и, конечно же, вес коробки. По этому параметру она превосходит автомат в несколько раз. В среднем снаряженная масса роботизированной КПП для легковых автомобилей составляет всего 30-40 килограмм. В то же время автомат весит от 50 до 100 килограмм.

тойота королла кпп робот То есть с «роботом» автомобиль становится более легким, а соответственно, снижается нагрузка на двигатель, колеса, амортизаторы и т. д.

Недостатки

Главным минусом роботизированной трансмиссии является ее скорость переключения передач. Да-да, именно из-за этого фактора возникают большие нагрузки на двигатель автомобиля, который находится в пробке. Машина начинает разгоняться рывками, что в большей степени подходит для спортивной езды. Поэтому для любителей плавной манеры передвижения на всех «роботах» есть режим «типтроник».

опель робот кпп

И если с проблемой рывков производителям данных трансмиссий все же удалось справиться, то вопрос безопасности езды авто по склонам до сих пор не решен. Дело в том, что роботизированная коробка не имеет постоянной связи с двигателем. Поэтому при движении КПП может самопроизвольно отключиться, и тогда машина на склоне катится вниз. Но, к счастью, таких нелепых ситуаций зафиксировано очень мало. Поэтому роботизированную коробку можно охарактеризовать как одну из самых лучших среди всех существующих и как отличный аналог автомата.

Признаки неисправности КПП «робот»

Что это за трансмиссия, мы уже выяснили. Теперь о том, в каких местах данная коробка может сломаться. Первые симптомы, говорящие о грядущем ремонте роботизированной трансмиссии, появляются нескоро (примерно на 8 год эксплуатации или через 200 тысяч километров пробега). По достижении этого момента коробка начинает «творить чудеса», а именно самопроизвольно переключаться на «нейтраль». Причем такая беда случается на всех режимах работы трансмиссии.

Иногда симптомом неисправности становятся рывки при трогании авто с места. В таком случае на автомобилях «Ниссан» и «Тойота» КПП «робот» требует замены ведомого диска сцепления.

как работает кпп робот

Конечно, определить истинную неисправность могут лишь специалисты. Но чаще всего на таких КПП ломается сцепление (не исключение и японская машина «Тойота»). КПП «робот» в таком случае ремонтируется путем установки ремкомплекта актуатора либо полной его замены на новый механизм.

ремонт кпп робот

Также неисправность роботизированной коробки может быть спровоцирована износом выжимного подшипника и его направляющей. Здесь приходится покупать новый комплект сцепления, а иногда менять переднюю часть корпуса в сборе. Но в любом случае отремонтированная коробка станет пригодной к эксплуатации еще на 150-200 тысяч километров.

Подводим итоги

Подытожим все вышеописанное. Итак, «робот» — это механическая трансмиссия с блоком управления. Она может работать и как механика, и как автомат. При этом ее конструкция проще, чем у АКПП. Также «робот» более надежен и неприхотлив в обслуживании. Автомобиль с данным типом трансмиссии потребляет на 10-15 процентов топлива меньше, чем тот, который оснащен автоматом. Плюс ко всему — водитель почти не тратит время на переключение передач (касается коробок с гидравлическим приводом).

Заключение

Мы выяснили, как работает КПП «робот», что это за механизм и в чем его особенности. Как видите, данный тип трансмиссии отлично подходит как для любителей механики, так и для фанатов автомата. Ведь в любой момент она может преобразиться из МКПП в АКПП. Но все же ее не до конца исследовали наши автолюбители, потому большинство из них боятся покупать машину с такой коробкой. Но, как видите, в обслуживании данная трансмиссия практически не нуждается, к тому же она очень надежная.

Как работает роботизированная коробка передач

Чтобы ответить на этот вопрос, придётся вспомнить устройство обычной механической коробки передач. Основу классической «механики» составляют два вала — первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). На первичный вал через механизм сцепления передаётся крутящий момент от двигателя. Со вторичного вала преобразованный момент идёт на ведущие колёса. И на первичный, и на вторичный валы посажены шестерни, попарно находящиеся в зацеплении. Но на первичном шестерни закреплены жёстко, а на вторичном — свободно вращаются. В положении «нейтраль» все вторичные шестерни прокручиваются на валу свободно, то есть крутящий момент на колёса не поступает.

Перед включением передачи водитель выжимает сцепление, отсоединяя первичный вал от двигателя. Затем рычагом КПП через систему тяг на вторичном валу перемещаются специальные устройства — синхронизаторы. При подведении муфта синхронизатора жёстко блокирует на валу вторичную шестерню нужной передачи. После включения сцепления крутящий момент с заданным коэффициентом начинает передаваться на вторичный вал, а от него — на главную передачу и колёса. Для сокращения общей длины коробки вторичный вал часто делят на два, распределяя ведомые шестерни между ними.


Упрощённая схема работы 5-ступенчатой механической коробки передач.

Принцип действия роботизированных коробок передач абсолютно тот же. Единственное отличие в том, что смыканием/размыканием сцепления и выбором передач в «роботе» занимаются сервоприводы — актуаторы. Чаще всего это шаговый электромотор с редуктором и исполнительным механизмом. Но встречаются и гидравлические актуаторы.


Роботизированная КПП SensoDrive применяется на автомобилях марки Citroen.

Управляет актуаторами электронный блок. По команде на переключение первый сервопривод выжимает сцепление, второй перемещает синхронизаторы, включая нужную передачу. Затем первый плавно отпускает сцепление. Таким образом, педаль сцепления в салоне больше не нужна — при поступлении команды электроника всё сделает сама. В автоматическом режиме команда на смену передачи поступает от компьютера, учитывающего скорость движения, обороты двигателя, данные ESP, ABS и других систем. А в ручном — приказ на переключение отдаёт водитель при помощи селектора КПП или подрулевых лепестков.


Фирма Ricardo на примере «робота» Easytronic от модели Opel Corsa предложила заменить раздельные актуаторы для сцепления и выбора передачи одиночным электромагнитным актуатором. Благодаря этому уменьшились размеры и масса агрегата. И самое главное — механизм выбора передачи стал работать в восемь раз быстрее, а общий период разрыва потока мощности сократился до 0,35 с. Вверху — серийный Easytronic, внизу — рисунок разработки Ricardo.

Проблема «робота» — отсутствие обратной связи по сцеплению. Человек чувствует момент смыкания дисков и может переключить скорость быстро и плавно. А электроника вынуждена перестраховываться: чтобы избежать рывков и сохранить сцепление, «робот» надолго разрывает поток мощности от двигателя к колёсам во время переключения. Получаются дискомфортные провалы на разгоне. Единственный способ достичь комфорта при переключениях — сократить их время. А это, увы, означает рост цены всей конструкции.


Пионером массового использования преселективных коробок стал концерн Volkswagen, использующий DSG (S tronic у Audi) как на переднеприводных, так и на полноприводных моделях с продольно и поперечно установленными двигателями. Аббревиатура DSG (Direct Shift Gearbox — коробка прямого включения) стала нарицательным для коробок с двумя сцеплениями — хотя на самом деле это просто товарный знак.

Революционным решением стала появившаяся в начале 80-х трансмиссия с двумя сцеплениями DCT (dual clutch transmission). Рассмотрим её работу на примере 6-ступенчатой коробки DSG концерна Volkswagen. У коробки два вторичных вала с расположенными на них ведомыми шестернями и синхронизаторами — как у шестиступенчатой «механики» Гольфа. Фокус в том, что первичных валов тоже два: они вставлены друг в друга по принципу матрёшки. Каждый из валов соединяется с двигателем через отдельное многодисковое сцепление. На внешнем первичном валу закреплены шестерни второй, четвёртой и шестой передач, на внутреннем — первой, третьей, пятой и заднего хода. Допустим, автомобиль начинает разгон с места. Включается первая передача (муфта блокирует ведомую шестерню первой передачи). Замыкается первое сцепление, и крутящий момент через внутренний первичный вал передаётся на колёса. Поехали! Но одновременно с включением первой передачи умная электроника прогнозирует последующее включение второй — и блокирует её вторичную шестерню. Именно поэтому такие коробки ещё называют преселективными. Таким образом, включены две передачи сразу, но заклинивания не происходит, — ведущая шестерня второй передачи находится на внешнем валу, сцепление которого пока разомкнуто.


Состояние DSG при движении на первой передаче. Муфтами блокированы шестерни 1-й и 2-й передач.

Когда машина достаточно разгонится и компьютер решит повысить передачу, размыкается первое сцепление и одновременно замыкается второе. Крутящий момент теперь идёт через внешний первичный вал и пару второй передачи. На внутреннем валу уже выбрана третья. При замедлении те же операции происходят в обратном порядке. Переход происходит практически без разрыва потока мощности и с фантастической скоростью. Серийная коробка Гольфа переключается за восемь миллисекунд. Сравните со 150 мс на Ferrari Enzo!


Состояние DSG после переключения на 2-ю передачу. 3-я передача ожидает своей очереди.

Коробки с двойным сцеплением экономичнее и быстрее традиционных механических, а также более комфортны, чем «автоматы». Главный их недостаток — высокая цена. Вторую проблему — неспособность передавать большой крутящий момент — решили с появлением DSG фирмы Ricardo на 1000-сильном купе Bugatti Veyron. Но пока удел большинства суперкаров — «роботы». Хотя, например, коробка Ferrari 599 GTB Fiorano — не чета опелевскому Изитронику: время переключения у суперробота исчисляется десятками миллисекунд.


Роботизированная коробка AMG Speedshift, устанавливаемая на новейший SL 63 AMG, представляет собой модифицированный мерседесовский «автомат» 7G-Tronic. Только крутящий момент вместо тяжёлого и инертного гидротрансформатора передаёт одинарное многодисковое «мокрое» сцепление. Благодаря применению сложных электрогидравлических актуаторов время переключения составляет 0,1 с.

Сегодня коробки DCT есть не только у Фольксвагена, но и у компаний BMW, Ford, Mitsubishi и FIAT. Преселективные коробки признали даже инженеры Porsche, которые используют в своих машинах только проверенные технологии. Аналитики прогнозируют, что в будущем наиболее распространёнными трансмиссиями станут DCT и вариаторы. А дни третьей педали, похоже, сочтены — скоро она исчезнет даже из самых драйверских спорткаров. Человечество выбирает то, что удобнее.

Рафаэль Гиззатуллин
Фото из архива редакции
www.drive.ru

 

Как работает роботизированная коробка передач

Скоро привычную Н-схему (Ж-схема — в русской версии) переключения передач заменит селектор с таким вот пазом в виде буквы «зю». И тренировать левую ногу в автомобиле будет уже нечем.
Ч тобы ответить на этот вопрос, придётся вспомнить устройство обычной механической коробки передач. Основу классической «механики» составляют два вала — первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). На первичный вал через механизм сцепления передаётся крутящий момент от двигателя. Со вторичного вала преобразованный момент идёт на ведущие колёса. И на первичный, и на вторичный валы посажены шестерни, попарно находящиеся в зацеплении. Но на первичном шестерни закреплены жёстко, а на вторичном — свободно вращаются. В положении «нейтраль» все вторичные шестерни прокручиваются на валу свободно, то есть крутящий момент на колёса не поступает.
Перед включением передачи водитель выжимает сцепление, отсоединяя первичный вал от двигателя. Затем рычагом КПП через систему тяг на вторичном валу перемещаются специальные устройства — синхронизаторы. При подведении муфта синхронизатора жёстко блокирует на валу вторичную шестерню нужной передачи. После включения сцепления крутящий момент с заданным коэффициентом начинает передаваться на вторичный вал, а от него — на главную передачу и колёса. Для сокращения общей длины коробки вторичный вал часто делят на два, распределяя ведомые шестерни между ними.
Принцип действия роботизированных коробок передач абсолютно тот же. Единственное отличие в том, что смыканием/размыканием сцепления и выбором передач в «роботе» занимаются сервоприводы — актуаторы. Чаще всего это шаговый электромотор с редуктором и исполнительным механизмом. Но встречаются и гидравлические актуаторы.

Роботизированная КПП SensoDrive применяется на автомобилях марки Citroen.
Управляет актуаторами электронный блок. По команде на переключение первый сервопривод выжимает сцепление, второй перемещает синхронизаторы, включая нужную передачу. Затем первый плавно отпускает сцепление. Таким образом, педаль сцепления в салоне больше не нужна — при поступлении команды электроника всё сделает сама. В автоматическом режиме команда на смену передачи поступает от компьютера, учитывающего скорость движения, обороты двигателя, данные ESP, ABS и других систем. А в ручном — приказ на переключение отдаёт водитель при помощи селектора КПП или подрулевых лепестков.

Фирма Ricardo на примере «робота» Easytronic от модели Opel Corsa предложила заменить раздельные актуаторы для сцепления и выбора передачи одиночным электромагнитным актуатором. Благодаря этому уменьшились размеры и масса агрегата. И самое главное — механизм выбора передачи стал работать в восемь раз быстрее, а общий период разрыва потока мощности сократился до 0,35 с.
Проблема «робота» — отсутствие обратной связи по сцеплению. Человек чувствует момент смыкания дисков и может переключить скорость быстро и плавно. А электроника вынуждена перестраховываться: чтобы избежать рывков и сохранить сцепление, «робот» надолго разрывает поток мощности от двигателя к колёсам во время переключения. Получаются дискомфортные провалы на разгоне. Единственный способ достичь комфорта при переключениях — сократить их время. А это, увы, означает рост цены всей конструкции.

Пионером массового использования преселективных коробок стал концерн Volkswagen, использующий DSG (S tronic у Audi) как на переднеприводных, так и на полноприводных моделях с продольно и поперечно установленными двигателями. Аббревиатура DSG (Direct Shift Gearbox — коробка прямого включения) стала нарицательным для коробок с двумя сцеплениями — хотя на самом деле это просто товарный знак.
Революционным решением стала появившаяся в начале 80-х трансмиссия с двумя сцеплениями DCT (dual clutch transmission). Рассмотрим её работу на примере 6-ступенчатой коробки DSG концерна Volkswagen. У коробки два вторичных вала с расположенными на них ведомыми шестернями и синхронизаторами — как у шестиступенчатой «механики» Гольфа. Фокус в том, что первичных валов тоже два: они вставлены друг в друга по принципу матрёшки. Каждый из валов соединяется с двигателем через отдельное многодисковое сцепление. На внешнем первичном валу закреплены шестерни второй, четвёртой и шестой передач, на внутреннем — первой, третьей, пятой и заднего хода. Допустим, автомобиль начинает разгон с места. Включается первая передача (муфта блокирует ведомую шестерню первой передачи). Замыкается первое сцепление, и крутящий момент через внутренний первичный вал передаётся на колёса. Поехали! Но одновременно с включением первой передачи умная электроника прогнозирует последующее включение второй — и блокирует её вторичную шестерню. Именно поэтому такие коробки ещё называют преселективными. Таким образом, включены две передачи сразу, но заклинивания не происходит, — ведущая шестерня второй передачи находится на внешнем валу, сцепление которого пока разомкнуто.

Состояние DSG при движении на первой передаче. Муфтами блокированы шестерни 1-й и 2-й передач.
Когда машина достаточно разгонится и компьютер решит повысить передачу, размыкается первое сцепление и одновременно замыкается второе. Крутящий момент теперь идёт через внешний первичный вал и пару второй передачи. На внутреннем валу уже выбрана третья. При замедлении те же операции происходят в обратном порядке. Переход происходит практически без разрыва потока мощности и с фантастической скоростью. Серийная коробка Гольфа переключается за восемь миллисекунд. Сравните со 150 мс на Ferrari Enzo!

Состояние DSG после переключения на 2-ю передачу. 3-я передача ожидает своей очереди.
Коробки с двойным сцеплением экономичнее и быстрее традиционных механических, а также более комфортны, чем «автоматы». Главный их недостаток — высокая цена. Вторую проблему — неспособность передавать большой крутящий момент — решили с появлением DSG фирмы Ricardo на 1000-сильном купе Bugatti Veyron. Но пока удел большинства суперкаров — «роботы». Хотя, например, коробка Ferrari 599 GTB Fiorano — не чета опелевскому Изитронику: время переключения у суперробота исчисляется десятками миллисекунд.

Роботизированная коробка AMG Speedshift, устанавливаемая на новейший SL 63 AMG, представляет собой модифицированный мерседесовский «автомат» 7G-Tronic. Только крутящий момент вместо тяжёлого и инертного гидротрансформатора передаёт одинарное многодисковое «мокрое» сцепление. Благодаря применению сложных электрогидравлических актуаторов время переключения составляет 0,1 с.
Сегодня коробки DCT есть не только у Фольксвагена, но и у компаний BMW, Ford, Mitsubishi и FIAT. Преселективные коробки признали даже инженеры Porsche, которые используют в своих машинах только проверенные технологии. Аналитики прогнозируют, что в будущем наиболее распространёнными трансмиссиями станут DCT и вариаторы. А дни третьей педали, похоже, сочтены — скоро она исчезнет даже из самых драйверских спорткаров. Человечество выбирает то, что удобнее.

Как работает роботизированная коробка передач Как работает роботизированная коробка передач Как работает роботизированная коробка передач Как работает роботизированная коробка передач Как работает роботизированная коробка передач Как работает роботизированная коробка передач Как работает роботизированная коробка передач

Как это работает: роботизированная коробка передач

Одна из ветвей развития механических трансмиссий привела инженеров и конструкторов к созданию роботизированной коробки передач – устройства, в котором передачи переключает не человек (путем включения и выключения сцепления), а «робот» — управляемый электроникой механизм. На данный момент это одна из наиболее прогрессивных типов коробок передач, устанавливаемых на автомобили, у которой, тем не менее, есть свои плюсы и минусы.

Роботизированная коробка DSGРоботизированная коробка DSG

Принцип устройства роботизированной КПП

Платформой для создания роботизированной трансмиссии послужила механическая коробка передач. Конструкторы посчитали, что нет смысла выдумывать абсолютно новый механизм, достаточно усовершенствовать уже существующий.

Как известно, принцип работы механической коробки передач заключается в передаче крутящего момента от двигателя через первичный вал на вторичный, от которого крутящий момент попадает на главную передачу, а затем – на ведущие колеса. Момент переключения передач на «механике» осуществляется при помощи механизма сцепления, которым оперирует водитель — выжимая и отпуская сцепление, он руководит переключением передач с пониженной на повышенную, либо в обратном порядке.

В механизме работы роботизированной трансмиссии этот механический момент переключения передачи инженеры решили доверить автоматике, убрав из цепи управления непосредственное участие человека. У «робота» сцеплением и переключением передач ведают специальные узлы-актуаторы, которые бывают двух типов – актуаторы сцепления и актуаторы переключения передач. Первые ответственны за размыкание/смыкание первичного вала с двигателем, вторые – за переключение передач. Актуаторы, в свою очередь, управляются электронным блоком управления, который четко рассчитывает момент, когда должен отключиться/подключиться первичный вал и когда – включиться повышенная или пониженная передача. Когда такой сигнал поступает (при этом, электронный блок управления учитывает скорость движения машины, обороты двигателя, крутящий момент и другие данные), актуатор сцепления отсоединяет первичный вал от двигателя, а актуатор включения передачи выбирает нужную ступень. Затем актуатор сцепления плавно соединяет первичный вал с двигателем и автомобиль двигается на повышенной передаче. Тот же процесс происходит и при переключении с повышенной на пониженную передачу, а также при езде задним ходом. Устанавливались такие трансмиссии на автомобили многих марок (например, Toyota, Peugeot и другие).

Роботизированная" 2-вальная КПП с электрогидравлическими исполнительными механизмами (Citroen). Фото - Carexpert.ruРоботизированная» 2-вальная КПП с электрогидравлическими исполнительными механизмами (Citroen). Фото — Carexpert.ru

Как и многие механизмы, роботизированная трансмиссия была несовершенной (о ее плюсах и минусах мы поговорим позже) и именно из-за этого автомобили с «роботами» первого поколения не пользовались у покупателей успехом. Ситуация была исправлена с выходом на рынок роботизированных трансмиссий второго поколения – с двумя сцеплениями. Их еще называют преселективными коробками передач.

Преселективный робот DSG с двумя сцеплениями.Преселективный робот DSG с двумя сцеплениями.

Первоначально такими «роботами» оснащались автомобили концерна Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda), сегодня подобными трансмиссиями оборудуются машины и других марок (BMW, Ford, Fiat). В зависимости от типа сцепления такие коробки делят на КПП с сухим и мокрым сцеплением. Принцип работы такой коробки заключается в том, что четные и нечетные ступени разнесены по разным валам (первичным и вторичным), а их включением ведает отдельный блок сцепления. Механизм такой коробки заранее подготавливает к включению следующую ступень (отсюда и название «преселективная» — предваряющая выбор передачи), благодаря чему эта процедура происходит без отключения КПП от двигателя, тем самым, не прерывается крутящий момент от мотора к ведущим колесам.

Часто возникает вопрос: в чем же различия между автоматической и роботизированной трансмиссией? Ответ прост: в устройстве. Роботизированная коробка передач – это, как было указано выше, та же «механика», только включением/выключением сцепления и переключением передач тут занимаются приводы-актуаторы. В автоматической коробке передач присутствует важный агрегат – гидротрансформатор, который заменяет собой механизм сцепления и является он связующим звеном между двигателем и собственно коробкой передач.

Достоинства и недостатки «роботов»

Положительными сторонами роботизированных коробок передач первого поколения было отсутствие педали сцепления и более низкая, чем у автоматической трансмиссии, цена. Отрицательным аспектом этих КПП был несовершенный механизм включения последующих передач, из-за чего автомобиль дергался, что приносило дискомфорт водителю и пассажирам. Также минусом этой коробки была сложность и относительно высокая стоимость ее обслуживания, которая была выше, чем у традиционной механической трансмиссии.

К плюсам преселективной роботизированной КПП можно отнести скорость переключения передач, экономичность (ввиду отсутствия потери мощности при переключении передач), работу в полностью автоматическом либо «ручном» режиме. К минусам – наличие рывков при езде на первой передаче, дороговизну ремонта и обслуживания. Например, такой характерный для многих «роботов» минус, как откатывание автомобиля назад при трогании в гору (все же роботизированная трансмиссия, несмотря на отсутствие привычного механизма сцепления, является той же «механикой») изрядно нервирует владельцев машин с РКПП и требует привыкания к подобной особенности.

Читайте еще: Поломки Робота

Преселективный «робот» S tronic от Audi.Преселективный «робот» S tronic от Audi.
1 … 109 110 111 112 113 … 435