Привет, друзья. Практически в каждой своей статье я пишу о том, что подготовка к путешествию – это едва ли не самая важная часть любой самостоятельной поездки. Как показывает практика, спотыкаются все всегда на каких-то мелочах. Обмен денег, оформление страхового полиса или поиск подходящего транспорта, который отвезет вас из аэропорта в отель – подобные вещи очень легко могут выпасть из вашего круга зрения. Мы с Таней в этом плане тоже не являемся исключением. Хотя за время наших путешествий мы уже научились тому, что к таким мелочам нужно относиться по-особенному… Собственно о них сегодня мы и поговорим. Предположим, что вы уже купили билеты на автобус или самолет, сняли квартиру или отель в нужном городе, и теперь переходите к финальной части сборов. О каких мелочах нельзя забывать? И как готовимся к путешествиям лично мы – обо всем этом читайте далее.
Как подготовиться к путешествию: советы от авторов блога
• Изучите всю полезную информацию, о том городе, в который вы едете. Полазьте по форумам (например, по Форуму Винского), почитайте статьи разных блоггеров (например, наши))))) и постарайтесь найти как можно больше интересных лайфхаков относительно этого конкретного города. Где купить дешевые сувениры, в каких кафе можно дешево поесть, в какие дни музеи города работают бесплатно… Подобные приятные мелочи позволят вам сделать ваше путешествие не только более бюджетным, но и более интересным. • Скачайте на телефон или планшет все необходимые приложения. Лично я в любом путешествии пользуюсь как минимум двумя программками – Viber’ом и MAPS.ME. Первое является хорошей альтернативой дорогому роумингу. Второе – это просто хороший оффлайн-навигатор, который позволяет без труда найти лучший путь из точки А в точку Б. О других полезных приложениях, которые отлично помогут вам во время путешествий можно почитать тут и тут.
• Изучите карту транспорта и подумайте, как вы будете добираться к месту вашего проживания. На этот нюанс стоит обратить особое внимание. Уже до начала путешествия вы должны точно прояснить для себя три важных момента:
— каким автобусом вы будете ехать из аэропорта (вокзала) в город?
— как будете добираться в отель или арендованную квартиру?
— и как вам лучше всего попасть ко всем основным достопримечательностям?
Обычно всю необходимую информацию можно без особого труда найти в интернете. Поэтому не поленитесь – и выпишите себе на отдельный листик все основные пункты. Готовьтесь к путешествиям. И не думайте, мол «Ай… Все решим на месте». Десять раз у вас такой фокус прокатит. А на одиннадцатый испортит вам весь уик-энд. • Подумайте, на каком языке, вы будете общаться в стране следования. Во многих странах (например, в Испании или Франции) люди могут очень плохо знать английский. Конечно, исключения встречаются. Но перед поездкой все равно лучше скачать себе на телефон хотя бы самый простенький разговорник или выучить пару-тройку базовых фраз. Это поможет вам значительно лучше подготовиться к путешествию. • Узнайте примерный уровень цен в том городе (или стране), куда вы направляетесь. О том, что какой-нибудь чахлый блинчик в Норвегии или Нидерландах легко может стоить 5-10 евро, все-таки лучше знать заранее. Поэтому перед поездкой обязательно воспользуйтесь сайтом Numbeo. Тут все очень просто. Вбиваете в отдельную строку название своего города и название того места, куда вы направляетесь. А система уже сама сравнит цены в двух точках.
• Поищите информацию о бесплатных экскурсиях в месте следования. Такие приятные опции есть во многих туристических городах. О том, как найти бесплатного гида в Кракове и Вильнюсе мы уже писали в своих предыдущих статьях. В интернете есть много аналогичной информации и о других регионах планеты.
Примечание. В принципе, хорошую экскурсию по городу можно организовать себе и в частном порядке. И вариантов тут на самом деле больше, чем может показаться на первый взгляд. Для этого, например, можно создать соответствующий запрос на сайте couchsurfing.com (как это сделали мы во время своей поездки на Гран-Канарию). Кроме того, поводить нас по городу нередко соглашались хозяева квартир, которые мы снимали через сайт AIRBNB (так, например, было во время нашей недавней поездки в Ригу). Подробней о том, что представляет собой эта система бронирования, мы уже писали вот тут.
Ладно, не буду вас грузить тоннами информации. Поэтому дальше постараюсь быть максимально кратким.
• Скачайте музыку или фильмы, которые вы будете смотреть в дороге. Если вы путешествуйте с детьми, подумайте также и о том, что будут делать они во время долгой поездки. • Посмотрите хотя бы одним глазком информацию о законах той страны, в которую вы едете. По крайней мере, если речь идет о мусульманских странах. • Не забудьте оформить страховку. Лично мы пользуемся сервисом Черехапа. На этом сайте страховку можно купить онлайн даже, если в этот момент вы уже находитесь за границей.
• Проверьте акции Групон или прочих похожих агрегаторов. Эта компания продает скидочные купоны во многих странах мира. Ужин со скидкой, услуги спа и прочие недорогие развлечения… Все это поможет вам отлично провести время в новой стране. Более подробней об этом мы писали в статье «Как сэкономить на путешествиях». • Узнайте всю необходимую информацию об обмене валют. Во многих странах за проведение валютных операций могут взимать комиссию. Да и сам обмен наличной валюты может быть осложнен целым рядом факторов. Например, в некоторых странах Скандинавии найти обменники порой бывает довольно сложно. Про тамошние курсы я вообще молчу… Решением, например, может стать использование международных платежных карточек. Но об этом все-таки нужно знать заранее.
P.S. Если вы можете тоже дать какие-то интересные советы касательно того, как подготовиться к путешествию – оставляйте свои комментарии под статьей. Какие моменты нельзя упустить? И как сделать свое путешествие более интересным и увлекательным? Мы будем рады увидеть ваши советы и комментарии.
Как подготовиться к первому длительному путешествию
Автор: Dinara
Чек-лист для первого длительного путешествия
В этом году мы с мужем ездили отдыхать в Таиланд. Поэтому хочу поделиться списком дел, которые надо сделать до приключения. Длительным путешествием я называю срок от 2-3 месяцев.
Решить вопрос с нынешним жильем. Сдать его или съехать. Лично мы съехали со своей съемной квартиры. Муж как раз уволился с работы. А вещи оставили у друзей.
Выбросить или раздать ненужные вещи.
Оставить где-то свои нужные вещи, если вы арендуете жилье. Решить вопрос с присмотром вещей, цветов или животных.
Приготовить деньги. Этим надо заниматься заранее. Где-то за один-два года начать собирать, особенно если путешествие на полгода. Очень хорошо помогла нам практика ежемесячного откладывания денег.
Рассчитать сколько нужно денег. Основные затраты — это жилье, еда и развлечения. Особенно если вы впервые в этой стране, тогда всю информацию и прайсы из интернета можно смело увеличить в 2 раза. Если жизнь в этой стране дешевая, тогда скорее всего это далеко, а значит билеты будут дорогими. У нас ушло больше 7 тысяч долларов. Конечно можно было сэкономить, но хотелось и пошиковать.
Подготовьте документы для оформления визы. Не слушайте то, что пишут в интернете и на форумах, кому-то повезло и что-то не запросили, но лучше все подготовить согласно официальной информации. Пусть они будут, даже если и не понадобятся. Не надейтесь только на удачу, ее и так много потребуется.
Сделайте несколько дополнительных банковских карт. На случай утери или блокировки.
Настроиться – это самое главное. Не думайте только о проблемах и страхах. Лучше сосредоточьтесь на текущих делах, действия рассеивают беспокойство. Когда мы уже сидели в самолете мне действительно стало страшно, это было наше первое путешествие.
Изучайте и собирайте информацию. Это приятное дело. Тема путешествий и поездок очень популярна в последнее время, многие путешественники-любители ведут блоги.
Запланируйте чем будете заниматься в свободное время. Легкий и необязательный план осмотра достопримечательностей, приятные или полезные дела, которыми будете заниматься. Ведение блога, вязание, занятия спортом, чтение книг. Возьмите с собой немного работы. Иногда идеи приходят валом. Просто иногда вам захочется заняться делом, чтобы было что-то привычное. Валяться на пляже тоже здорово, но жарко).
Сделайте страховку. Мы к сожаление не делали, но в следующие разы сделаем обязательно. Можно по интернету, можно прямо на месте. Мы катались на байке и обошлось без больших аварий. Но как-то видели другие аварии, а медицина за границей дорогая и явно не бесплатная.
Учитесь новому. Узнайте про курсы или уроки в вашей стране пребывания. Времени у вас будет много. Меньше людей с кем поговорить, телевизор на другом языке, плохой интернет или ограниченное кол-во компьютеров. Все это создаст массу лишнего времени, не дайте ему пропасть даром. Скорее все вы хотели давно заняться чем-то интересным, может каким-нибудь творчеством.
Подготовка. Долгое ожидание сушит кости. Так сказано в Библии. Исполняйте желания сейчас. Живите в настоящем. Если до вашего приключения еще далеко, тогда проживайте дни так, как будто вы уже в путешествии.
Если вы хотели выучить языки, бегать по берегу океана, и писать книгу, то начинайте делать это сейчас. Вы выработаете полезную привычку и в путешествии вам будет уже не так тяжело. Пусть все эти полезные дела будут своего рода подготовкой. Многие уже в путешествии сожалеют, что они в плохой форме, и обещают себе в следующие разы приехать уже более подготовленными. Так что можете подготовить себя к трудностям, создать для себя нечто вроде тренировочной базы. Это же так здорово.
Легкой дороги вам и приятного отдыха!
автор статьи Баукенова Динара
Понравилось это:
Нравится Загрузка…
Как подготовиться к путешествию – небольшая инструкция
Нам часто задают вопросы о том, как подготовиться к путешествию. Конечно, похвастаться сильно долгими поездками мы не можем, однако куда бы мы ни ехали, меньше двух-трёх месяцев у нас почему-то не получается. А если учесть, что стандартный отпуск – 10-14 дней, то поездку в 2-3 месяца уже можно назвать длительной. А это значит, что к ней нужно готовиться дольше и тщательнее, нежели к двухнедельному отдыху.
Итак, как подготовиться к путешествию?
Документы
У каждого из нас полно различных документов, которые приходится брать с собой в поездку. Конечно, большая часть из них остаётся дома (ну а мы обычно берём весь пакет документов, потому что не знаем, когда и где окажемся в следующем месяце), но непременными нашими спутниками в пути остаются два паспорта: внутренний и заграничный. Потеря одного из них, тем более заграничного, грозит нам проблемами, с которыми не очень-то хочется сталкиваться во время отдыха.
Мы рекомендуем всегда возить с собой ксерокопии обоих паспортов (естественно, отдельно от оригинальных документов), и иметь их электронные версии. Можно отсканировать и загрузить паспорта себе в телефон, чтобы в случае потери паспорта (пусть этого с вами никогда не случится, но предупреждён – значит, вооружён) вы смогли подтвердить свою личность, и не остались вообще без какого-либо документа в чужой стране.
Если вы везёте с собой ещё какие-то документы, к примеру, свидетельства о рождении детей, то с них тоже желательно снять копии и загрузить в телефон электронную версию документа.
Банковские карты
Возить с собой большое количество наличных денег – опасно. Думаю, здесь можно обойтись без долгих объяснений – почему. Как же быть? Основную часть денег нужно держать на банковских картах, и лишь малую часть иметь в наличном виде.
Банкоматы сегодня есть практически в любом более-менее крупном городе, поэтому со снятием денег проблем не возникнет. Ну а при отсутствии банкоматов, снять деньги можно в отделении банка – это не проблема.
Карты можно использовать как для снятия денег, так и для расчёта за услуги: оплачивать покупки в магазине, платить за экскурсии или за аренду автомобиля или байка. К тому же, можно оплачивать картой перелёты и отели (не все отели принимают карты, но такие есть и их немало). Оплата картой позволит вам сэкономить на снятии наличных денег в банкомате (обычно за снятие берётся небольшой процент) и не беспокоиться о том, что у вас с собой много наличных средств.
Мы рекомендуем вам оформить как минимум три карты: систем VISA и Mastercard, и одну любую, которая будет всё время пустой и хорошо, если даже неактивной, но с актуальным сроком действия.
Карты разных систем нужны для того, чтобы не остаться без денег в городах, в которых могут быть банкоматы, работающие только с визой или только с мастеркард. К примеру, Бухара. До этого года там было всего два банкомата – один работал с картой виза, другой – с картами мастеркард. В 2016 году банкомат, работающий с мастеркард, убрали, и остался только тот, что работает с визой. Не будь у вас карты VISA, вы останетесь там без денег, либо придётся идти в банк и пользоваться услугами оператора.
Полезная ссылка:
Кредитная карта Tinkoff all Airlines, или Как летать за мили
Зачем нужна пустая карта? Часто при аренде байка или номера в отеле просят показать карту и делают с неё ксерокопию. И вроде нет ничего страшного, но ксерят её с двух сторон, а значит, вполне могут воспользоваться ею для оплаты покупок в интернет-магазинах. Чтобы не мучиться с приклеиванием на карту бумажек, закрывающих 3 секретные цифры с обратной стороны карты, проще иметь пустую неактивную карту с актуальным сроком действия. К примеру, можно получить такую в яндекс.деньгах. Выпустить одну карту, а как придёт, выпустить вторую. В итоге первая карта деактивируется, но срок действия на ней будет актуальным.
Надеюсь, что не сильно вас запутала
Прививки, группа крови и резус-фактор
Отправляясь в незнакомую страну впервые, узнайте, нужно ли делать прививки для поездки туда и входят ли они в разряд обязательных. Есть страны, которые могут не пустить на свою территорию иностранцев без справки о том, что вы сделали нужные прививки. Чтобы не омрачить себе отпуск или поездку такой мелочью, лучше заранее об этом позаботиться и сделать их.
Перед поездкой обязательно сдайте кровь, чтобы узнать свою группу крови и резус-фактор. Если, конечно, вы не сделали этого раньше. Не дай Бог, конечно, но если с вами случится что-то в другой стране – попадёте в аварию или получите какую-либо травму – и вам потребуется переливание, то эта информация придётся вам как нельзя кстати. Да, конечно, всё это врачи могут узнать и без вас, но в таких ситуациях обычно дорога каждая минута, поэтому лучше позаботиться об этом ещё до поездки.
Денежная подушка
Денежная подушка – это сумма денег, которая позволит вам быть на плаву в случае, если вы лишитесь своего обычного способа заработка, либо в экстренной ситуации, когда деньги нужны будут срочно. Лучше разделить деньги из подушки на два счёта:
На одном держать сумму, которая позволит вам не переживать о вашем возвращении домой при непредвиденных обстоятельствах. То есть на счету должно лежать достаточно денег, чтобы вы в любой момент могли сорваться и купить билеты домой. 20-50-100 тысяч – для каждого это будет своя сумма, но она должна быть и ни в коем случае не должна ни на что тратиться. Вот прям совсем-совсем неприкосновенный запас.
На втором счету держать другую часть суммы, которая поможет вам решить ваши временные трудности. НО! Это ни в коем случае не должен быть счёт, с которого вы будете периодически снимать по паре тысяч, потому что вам в этом месяце на что-то не хватило. НЕТ! Это – неприкосновенный запас, ваша подушка безопасности.
Сборы вещей
Что касается вещей, то мы рекомендуем брать самый минимум необходимой одежды. Всё остальное можно будет докупить уже на месте.
Если вы отправляетесь в тёплые страны, типа Юго-Восточной Азии, то возьмите с собой одну маечку и шортики, в которых вы прекрасно сможете прогуляться до ближайшего местного рынка и накупить себе кучу недорогих вещей на время отдыха. Поверьте, нет смысла везти с собой 5 платьев и 10 маек. Мы лично пожалели, что взяли с собой столько много вещей, когда собирались в Таиланд. Достаточно было минимума, так как всё равно захотелось что-то прикупить себе новенького на новом месте Из тёплых вещей достаточно будет кроссовок, штанов/джинс/брюк и одной тёплой кофты. Остальное – явно лишнее.
Если же вы отправляетесь за границу кататься на лыжах, или знаете, что в стране вашего назначения будет холодно, тогда лучше отказаться от летних вещей в пользу тёплой одежды.
Моральная подготовка, борьба со страхами
Отправляясь в длительное путешествие, не всегда бывает просто так взять и решиться куда-то поехать. Нам преграждают путь наши страхи/мифы/домыслы. Как подготовиться к путешествию морально? Не буду писать сейчас об этом подробно, потому что на эту тему я уже написала отдельную статью. Заходите, читайте, боритесь со страхами и отправляйтесь в путь!
Ну а теперь перейдём к технической части планирования путешествия. Нам нужны авиабилеты, отель, страховка и виза.
Авиабилеты
Покупать авиабилеты лучше заранее, а не накануне вылета – так вы сможете сэкономить значительную часть бюджета на транспортных расходах. Выбирая билеты, не поленитесь и проверьте стоимость на соседние даты – в зависимости от дня недели цена на перелёт может отличаться в несколько раз. Ну и помните, что стоимость билетов в обе стороны всегда выходит дешевле, нежели брать их по отдельности.
Посмотреть цены на билеты вы можете здесь:
Полезные ссылки:
Как забронировать авиабилет через aviasales.ru
Как забронировать авиабилет без оплаты
Отель
Отель необходимо бронировать заранее. Хотя бы на первые несколько дней. Конечно, если вы едете в страну, в которой побывали уже с десяток раз и знаете наверняка, что точно сможете найти себе жильё по приезду – можете заранее ничего не делать. Однако я рекомендую всё же бронировать отель заранее. За пару дней, что вы проведёте в этом отеле, вы сможете подыскать приемлемое для вас жильё на более длительный срок.
Посмотреть отели вы можете здесь:
Полезная ссылка:
Как забронировать отель на hotellook.ru
Страховка
Отправляясь за границу, необходимо позаботиться о медицинской страховке. И лучше ею не пренебрегать. Пусть она лучше не пригодится, чем вам придётся ею воспользоваться. Но так вы хотя бы будете уверены в том, что в случае пореза или банального пищевого отравления вы не останетесь без помощи, и вам не придётся обзванивать родных и знакомых в поисках денег для покрытия счетов за лечение. Тем более что стоимость страховки не такая уж и высокая, чтобы пытаться сэкономить на своём здоровье.
Полезная ссылка:
Страховка для путешествий за границу от cherehapa
Как подготовиться к путешествию: виза
Ну и, конечно, собираясь отправиться в какую-то страну, нужно узнать, придерживается ли она визовой политики для россиян и если да, то оформить визу. Кстати, не так давно появился отличный онлайн-сервис, который позволяет оформить визу с доставкой на дом. Правда, пока не во все страны можно оформить визу, но постепенно список стран расширяется. Проверьте, может при помощи этого сервиса вы сможете оформить визу в ту страну, в которую вы собираетесь поехать.
Если же вашей страны нет в списке этого онлайн-сервиса, значит находим в интернете информации о визе, собираем нужный пакет документов и едем в посольство для подачи документов. Либо обращаемся в визовый центр, который сделает большую часть работы за вас.
Ну что ж, теперь вы знаете, как подготовиться к путешествию, остаётся только дождаться даты поездки и отправиться в путь! Удачи вам и отличного путешествия!
Спасибо, что остаётесь и путешествуете вместе с нами!
Ксюша и Слава
Если вы нашли ошибку на нашем сайте, пожалуйста, выделите её и нажмите Shift + Enter или просто нажмите сюда, чтобы сообщить нам об этом.
Как отправиться в длительное путешествие и не разориться
Татьяна Жданова
Мечта о годовом путешествии была у нас с мужем общей. Когда мы, наконец, решили рассмотреть её серьезно, в активе у нас были хорошие карьеры и комфортные условия жизни на Кипре. Но мечта притягивала и не давала забыть о вопросе «А что, если?..». Именно это в итоге привело нас к длительному азиатскому путешествию.
Мы в поездке уже больше года, успели посетить 12 стран, кое-где задерживаясь надолго, а какие-то места посещали всего на несколько дней или даже часов. В этой статье — советы, как подготовиться к такому масштабному путешествию и как экономить в пути.
Как подготовиться
1. Начните копить на мечту
Наша подготовка началась за 15 месяцев до отъезда именно с накоплений. Мы создали семейный бюджет, рассмотрели доходы и расходы, проанализировали, какие траты можно сократить, чем можно пожертвовать ради мечты. Посчитав итоговую потенциальную сумму накоплений, мы остались ею довольны.
Совет: cоздайте свой бюджет, отслеживайте, куда уходят деньги. Сократите траты и начните регулярно откладывать определённую сумму денег.
2. Решите, чем будете заниматься в путешествии
Путешествие само по себе — это здорово, но мы не рассматривали для себя праздные будни. Поэтому заранее начали создавать онлайн-проекты, с которыми мы могли бы работать удалённо. К моменту отъезда у нас был сайт поиска работы на Кипре и мой проект «Переменам Быть!», направленный на помощь людям в достижении мечты.
Совет: придумайте, над чем бы вы могли работать в поездке. Поверьте, невозможно 24 часа 7 дней в неделю тратить только на путешествие. У вас будет свободное время. Вы можете потратить его на просмотр сериалов, но почему бы не посвятить часть времени чему-то более полезному для вас?
3. Запаситесь терпением
После решения уехать в путешествие, я готова была сделать это уже завтра. Однако здравый смысл призывал меня к порядку. Пришлось затянуть пояс потуже и продолжать постепенную подготовку к поездке.
Совет: продумайте, через какое время вы действительно сможете отправиться в поездку. Подкопите денег и/или запустите свой онлайн-проект. Не старайтесь всё сделать быстрее, это не приведёт к хорошему результату.
Скальное плато Сигирия, Шри-Ланка
4. Продайте вещи
Ближе к поездке мы начали продавать вещи. Сколько же у меня оказалось всего неиспользованного! Некоторые вещи вообще были новыми. Мы продали всё: бытовую технику, электронику, мебель, настольные игры, ролики, автомобиль. Одежду отнесли в пункт приёма вещей для нуждающихся. Эти продажи пополнили наш бюджет больше чем на 3 тысячи евро.
Совет: разберите свои вещи, оцените критически, чем вы не пользуетесь, и смело выставляйте это на продажу через форумы или специализированные сайты.
5. Обезопасьте свои сбережения
Одна из самых неприятных вещей, которая может случиться в дороге, — это пропажа денег. Согласитесь, страшно проснуться утром и узнать, что кто-то увёл с вашей карты приличную сумму средств.
Чтобы этого избежать, мы создали тройную систему хранения денег, состоящую из двух банков и одного мобильного банка. Все сбережения у нас хранятся в банке А, из которого мы переводим сумму на месяц в банк Б. На карту, к которой привязан мобильный банк (у нас это Revolut), мы переводим через приложение необходимую сумму для снятия через банкомат. Таким образом, «светим» мы только карточку Revolut, на которой никогда не лежат деньги.
Дополнительным бонусом является то, что эта карта конвертирует валюту счёта не по стандартной банковской схеме (ваша валюта — в доллары, а потом из долларов — в валюту страны местонахождения), а напрямую, минуя доллары. Таким образом, курс получается наивыгоднейшим.
Совет: подберите надёжную систему хранения денег. Как минимум, заведите вторую банковскую карту, которую вы будете использовать только для снятия наличных.
6. Выберите подходящую медицинскую страховку
Секрет выбора медицинской страховки на длительное путешествие заключается в том, чтобы выбрать тот план, который действительно покрывает весь срок вашей поездки, а не как в большинстве страховых компаний — максимум 45 дней в течение года.
Второе, на что следует обратить внимание, — это франшиза, сумма выплат, после достижения которой расходы оплачивает страховая компания. Если вы едете в Азию, то лучше выбирать страховку без франшизы, иначе вы постоянно будете платить из своего кармана (так как медицина в Азии недорогая).
Совет: потратьте время на изучение страховки, задайте всевозможные вопросы службе поддержки. Медицинская страховка — важная часть безопасного путешествия.
7. Скачайте онлайн- и офлайн-карты
Если бы перед поездкой мы не установили такие карты на все свои устройства, думаю, мы до сих пор могли бы блуждать где-то в Индии или Мьянме. Бывало, что местные просто отправляли нас куда-то, сами не зная нужного направления. После того как мы стали верить только карте, жизнь упростилась.
33 полезных приложения и сервиса для путешественников →
Совет: перед поездкой установите приложения на телефон, загрузите карты нужных стран. Для нас идеально подошло Maps.me, оно прекрасно работает в офлайн-режиме.
Цена:
Бесплатно
Разработчик:
MY COM
Цена:
Бесплатно
8. Сделайте копии документов
Иногда копии документов у нас начинали требовать внезапно и в местах, где совсем не ждёшь. Например, в Мьянме, когда мы переезжали из одного города в другой ночным автобусом, нас разбудили на какой-то условной границе, которую без ксерокопии паспорта пройти было невозможно. К счастью, у нас завалялись копии. Бывало, чтобы найти ксерокс, нам приходилось оббежать приличное количество мест. С фотографиями дела обстояли и того хуже.
Совет: сделайте заранее как минимум по пять копий паспорта и несколько фотографий 4 × 5 (их при необходимости можно превратить в 3 × 4, а вот наоборот — точно никак). Отсканируйте страховой полис и паспорт, храните сканы на телефоне, а также отправьте себе на почту. Это поможет вам в случае потери документов.
9. Сдайте жильё в аренду
Мы встречали ребят, которые путешествуют годами, просто сдавая своё жильё в аренду. Таким образом они не зарабатывают, но и не тратят накопления.
Совет: если у вас есть своё жильё, подумайте о том, чтобы сдать его в аренду. Это поможет вам увеличить бюджет.
10. Не забудьте собрать аптечку и взять вещи, без которых не обойтись
В нашей аптечке не очень много лекарств: бóльшую часть необходимых препаратов всё же можно найти в местных аптеках. Взяли мы только лекарства для экстренных ситуаций.
А в список must-have-вещей я включаю беруши и маску для сна: иногда в отелях бывают сюрпризы в виде очень громко храпящих соседей или света с улицы.
Совет: возьмите только самое необходимое, не берите тонны лекарств и личных вещей. В случае надобности вы сможете приобрести их на месте.
11. Будьте открыты миру!
У всех нас есть представления о том, как устроен мир. Они зародились у нас в рамках той реальности, которую мы наблюдаем ежедневно в привычном нам месте обитания. Чужие же нормы и правила могут показаться нам странными. Что бы вы подумали, увидев в супермаркете людей в пижамах? Именно это мы наблюдали ближе к полуночи на острове Пенанг в Малайзии. Оказалось, что в 12 ночи супермаркет делает большие скидки, так что многие семьи заезжают за горячими предложениями, а после сразу едут в кровать.
Совет: уважайте чужую культуру и нормы поведения. В конце концов, мы тоже кому-то кажемся странными. И это нормально!
Пик Виктория, Гонконг
Как экономить в пути
Раньше мне казалось, что длительное путешествие — это что-то безумно дорогое и нереальное. Все эти мысли, скорее всего, родились из краткосрочных отпусков, когда ты тратишь деньги налево и направо. На практике оказалось, что путешествия доступны на любой бюджет и при желании можно значительно экономить даже в таких дорогих городах, как Гонконг и Сингапур. Расскажу, как.
1. Меньше передвигайтесь на самолётах
Конечно, авиаперелёт — это самый простой и быстрый способ перемещения, но если у вас нет временных ограничений, почему бы не попробовать другие способы? Автобусы, поезда, водный транспорт — передвижение альтернативными способами экономит до 60% от стоимости авиабилета.
2. Используйте Workaway
Workaway.info — это находка нашего путешествия, своеобразное волонтёрство в обмен на жильё и еду. Это отличный способ сэкономить и познакомиться с местной культурой, работая и общаясь с местными жителями. Обычные условия такие: работа по 4–5 часов в день пять дней в неделю (но требуется уточнять в каждом конкретном случае).
Мы использовали Workaway пять раз, успев поработать в кафе, ресторане, хостеле, на клубничной ферме. Работа была самая разная: от помощи на кухне до языковой практики и маркетинга. Необходимо знание английского языка хотя бы на среднем уровне.
3. Не забывайте про каучсёрфинг
Уже многим известный способ путешествий с бесплатной ночевкой у местных. Отличный способ найти новых друзей и познакомиться с культурой и обычаями другой страны. Но не забывайте, что вы останавливаетесь в гостях, а не в отеле. Будьте вежливыми и убирайте за собой.
4. Покупайте билеты на ночные рейсы
Выбирайте ночные переезды — так вы сможете сэкономить на ночёвке в отеле, а комфортные спальные автобусы помогут вам не чувствовать себя разбитым наутро.
5. Уместите вещи в ручную кладь
У нас это сделать не получилось, и мы постоянно с завистью наблюдаем за теми, кто путешествует лишь с ручной кладью. При каждом перелёте это экономит от 20 до 40 долларов на тарифе за багаж.
6. Обратите внимание на хостелы
Хостелы — это отличное место, где можно встретить других путешественников, поделиться своими историями и приятно провести время в компании единомышленников. А ещё это дешевле, чем арендовать комнату в отеле, в особенности если вы путешествуете в одиночку. Внимательно читайте отзывы и проверяйте рейтинг, это избавит вас от неприятных сюрпризов.
7. Пользуйтесь скидочными программами сервисов Booking, Airbnb и Agoda
У каждого из них есть скидочные программы: если кто-то бронирует жильё по вашей ссылке, вы получаете с этого процент. Также можно зарабатывать, став партнёром. Для этого требуется иметь свой блог (можно получать до 25% стоимости аренды жилья через ваш сайт).
Озеро Братан, Бали
8. Работайте удалённо
Если вы, как и мы, не захотите путешествовать праздно, то попробуйте дополнительно зарабатывать в путешествии. Можно создать свои проекты или найти удалённую работу, если ваша специализация и опыт это позволяют.
9. Снимайте жилье с кухней
Это позволит экономить на еде в кафе и ресторанах в странах с дорогой едой, например в Южной Корее. Конечно, в путешествии без знакомства с местной кухней можно потерять большую часть удовольствия, поэтому я не говорю, что стоит полностью исключить питание в кафе. Но сократить количество посещений всё же можно, если бюджет для вас имеет значение.
10. Пользуйтесь Grab и Uber
Установите на телефон эти приложения и обезопасьте себя от ситуации, когда вы расплачиваетесь с таксистом и вам вдруг сообщают, что ставка была озвучена на человека, а вас двое… В приложениях можно настроить оплату сразу с карты, абсолютно исключив расчёты с водителем напрямую.
11. Определите дневной и месячный бюджет
Решите, сколько вы можете и хотите тратить ежедневно. Ведите учёт трат, старайтесь держаться в рамках бюджета. Мы используем табличку Excel, в которую добавляем все траты. Это помогает увидеть, где мы вышли за рамки, и сигналит о том, что неплохо было бы сэкономить на чём-то (например, на кафе или сеансе массажа).
Путешествия делают нашу жизнь ярче, открывают перед нами мир и новые возможности. Подарите себе эту радость! Надеюсь, что мои советы будут для вас полезными.
Читайте также
Подготовка к путешествию — как подготовиться к путешествию или поездке на море
Подготовка к путешествию — как подготовиться к путешествию или поездке на море (067) 599 83 00(050) 461 36 00(093) 170 38 91Перезвоните мнеВведите свой номер телефона: Ближайший офис Вход
Поиск туров
Горящие туры
Автобусные туры
Страны
Топовые
Египет
Турция
ОАЭ
Китай
Шри-Ланка
Испания
Таиланд (Тайланд)
Кипр
Греция
Черногория
Остальные
Австрия
Азербайджан
Албания
Андорра
Антигуа
Аргентина
Армения
Аруба
Багамские острова
Барбадос
Бахрейн
Беларусь
Бельгия
Болгария
Бразилия
Великобритания
Венгрия
Вьетнам
Германия
Гонконг
Грузия
Дания
Доминикана
Израиль
Индия
Индонезия
Иордания
Иран
Ирландия
Исландия
Италия
Камбоджа
Канада
Катар
Кения
Коста-Рика
Куба
Латвия
Литва
Маврикий
Мадагаскар
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Марокко
Мексика
Молдова
Мьянма
Непал
Нидерланды
Новая Зеландия
Норвегия
Оман
Панама
Перу
Польша
Подготовка к путешествию: список задач
Всем привет! В этом посте я перечислю все основные пункты подготовки к путешествию вашей мечты. Основан этот список на нашем опыте путешествий. Если у вас возникнут дополнения и корректировки, буду очень рада увидеть их в комментариях!
Итак, вы решили, что через год/полгода/месяц/две недели отправитесь в путешествие по городам и странам, в которых уже давно хотели побывать. Время подготовки каждый определяет для себя сам, поскольку у всех людей разные представления, ожидания и желания по поводу путешествия. Кому-то требуется год, чтобы идеально выучить несколько языков, закончить курсы по самообороне и первой помощи (мы встречали таких путешественников и восхищаемся ими) и уладить все дела. А кому-то на сборы надо три недели (и такие товарищи прямо перед вами). Но каким бы не был период подготовки, есть вещи, которые нужно сделать в любом случае.
1. Определение цели/целей вашего путешествия.
В любом начинании должна быть цель. Почему? Потому что имея чётко сформулированную цель в своей голове вы будете осознанно и неосознанно к ней стремиться. А это в свою очередь приведёт вас к бОльшим достижениям и успехам, чем в бесцельном деле. Я люблю проектный подход в реализации любых вещей.
Представьте, что путешествие — это большой личный проект на данном этапе вашей жизни. Что вы хотите получить в процессе и в результате этого проекта? Выучить новые языки? Найти друзей в каждой стране этой планеты? Сделать фотографию с одной самой известной достопримечательностью каждой страны? Найти для себя новые пути заработка? Подумайте об этом, запишите ваши цели ясно и понятно для самого себя. Сразу же после этого вы поймёте, что дальнейшее планирование путешествия становится намного легче и приятнее. Ставьте такие цели, которые будут вас вдохновлять на протяжении всего путешествия, а после него оставят ярчайшие воспоминания!
2. Составление маршрута.
Наверняка есть страны о которых вы просто грезите и их посещение — это основа вашего путешествия (1). Теперь посмотрите на ваши цели и выберите страны, которые помогут вам их достигнуть (2). Обязательно почитайте информацию об уровне преступности в стране и узнайте о том, насколько безопасно ехать в ту или иную страну и как максимально себя обезопасить (3). После этого подумайте о визах и решите, готовы ли вы тратить время на получение всех необходимых виз сразу, либо вы будете делать визу в следующую страну, находясь уже в путешествии, либо вы вообще выберете безвизовые страны (4). После этих четырёх шагов у вас сформируется итоговый список стран вашего путешествия.
Следующая задача — распланировать порядок посещения стран. Здесь важно учитывать стоимость передвижения между странами, сезоны и погоду в каждой стране, а также количество времени, которое вы хотите провести в каждом городе. Например, мы решили, что в каждом городе мы будем не меньше двух недель и не больше двух месяцев. При этом это должны быть места, где всё в порядке с интернетом, т.к. нам необходимо работать.
Планирование маршрута не означает, что вы ограничиваете свободу своих передвижений. Нет! Место для спонтанности всё равно остаётся, т.к. никто не заставляет вас железно следовать маршруту. Но сам факт наличия плана сделает вас более уверенным, а также поможет успокоить ваших родителей и друзей!
3. Планирование финансов.
Теперь, когда у вас есть маршрут и вы знаете примерные сроки вашего путешествия, пришло время составить максимально подробный финансовый план. У нас есть специальная таблица в excel, с детально расписанными полями доходы и расходы. Очевидно, что такое планирование поможет вам увидеть, как обстоят дела с деньгами, хватает ли вам ваших доходов и какие планируются расходы.
Полезно финансовое планирование ещё и потому что, что вам придётся узнать о примерных ценах в странах, куда вы едите. Сколько стоит снять жилье? Сколько стоит перелёт или проезд из одного города в другой? Это очень важно на этапе планирования, т.к. поможет вам избавиться от некоторых страхов по поводу путешествия, а также обеспечит чувство стабильности в необходимой степени.
В этом посте я не рассматриваю способы заработка в путешествии, для этого есть целый раздел. Здесь речь идёт о подготовке к путешествию, когда вы уже точно решили, что оно состоится, а значит о своих доходах вы уже подумали. Если вы мечтаете о путешествии, но не знаете как уехать, не имея денег и вариантов заработка, заглядывайте сюда.
4. Покупка билетов.
О покупке билетов подробно я напишу в отдельном посте, т.к. есть множество нюансов, на которые необходимо обращать внимание. Покупка билетов — это один из ключевых шагов в сторону вашего путешествия! После этого можно смело откупоривать бутылочку чего-нибудь вкусного, дабы отметить такое знаменательное событие!
5. Оформление виз.
Если вам необходимы визы для посещения некоторых стран, этим стоит озаботиться заранее, т.к. на оформление нескольких виз может уйти много времени.
6. Поиск жилья.
После того, как вы купили билеты, необходимо найти жильё в первом городе вашего путешествия. Выбор жилья зависит от ваших финансовых возможностей. Мы рассматриваем самые дешёвые варианты, поэтому обычно выбираем или Airbnb или Couchsurfing. Подробнее о поиске жилья заграницей можно почитать в специальном разделе.
7. Оформление страховки.
Оформить страховку для путешествия очень просто и делается это онлайн за 10 минут. Мы делали изначально на месяц, больше не продлевали, т.к. иной раз проще обратиться в государственный госпиталь, чем в свою страховую компанию. Но для въезда в страну страховка может понадобиться, поэтому для собственного спокойствия обязательно оформите полис.
8. Подготовка организма.
Если у вас есть время, займитесь своим здоровьем. Получить медицинскую помощь в путешествии возможно не всегда. Страховка не покрывает профилактические приёмы. Поэтому я рекомендую вам посетить врачей для осмотра и консультаций. Чтобы быть уверенным, что во время путешествия у вас не разболится зуб, потому что он уже совсем плох, а вы три года не показывали его стоматологу.
Также узнайте, какие прививки необходимо сделать для посещения стран, которые вы выбрали. Для Южной Америки мы делали по три прививки (от жёлтой лихорадки, брюшного тифа и гепатита В).
9. Оформление банковских карт.
Перед поездкой подумайте о том, как вы будете производить различные операции со своими деньгами. На какую карту будет приходить зарплата, с какой карты вы будете оплачивать покупки, с какой карты в случае необходимости можно будет снять наличные и, наконец, на какой карте будут храниться основные доходы. У всех банков разные условия, разные программы и проценты, и вам нужно с ними ознакомиться. При правильном подходе, вы не только не потратитесь на межбанковские переводы, но и заработаете на этом.
Также посмотрите на сроки действия ваших карт, они должны покрывать весь период путешествия. Если срок действия карты заканчивается в процессе путешествия, подумайте, как решить эту ситуацию без проблем. Если у вас вообще нет карт я советую оформить одну кредитную и одну для снятия наличных. Для последнего хорошо подходит карта Ситибанка, т.к. этот банк международный, и его отделения есть практически в любом городе, поэтому снимать наличные можно без комиссии.
10. Покупка долларов и валюты первой страны.
Ехать в путешествие лучше хотя бы с небольшим запасом наличных, это очевидно.
11. Изучение основ иностранного языка.
Как оказалось, английский не всегда может помочь. Бывают ситуации, когда он наоборот очень и очень портит ситуацию. Вы должны знать основные фразы языка тех стран, куда едите. Купите маленькие бумажные словари, т.к. в некоторых странах лучше не пользоваться мобильным телефоном из соображений безопасности.
12. Поход в аптеку.
Если вы планируете путешествие по более-менее цивилизованным странам, то аптеки там конечно же будут. Но! Если вам нужны какие-то особенные лекарства или витамины, лучше купить их заранее в большом количестве. Я столкнулась с такой ситуацией: то, что в России можно купить в любой аптеке за три минуты и три рубля, в Бразилии, например, требует очень долгих поисков, в результате которых выясняется, что такие вещи без рецепта бразильского врача не продаются, да и стоят раза в четыре дороже, чем у нас! С уверенностью могу сказать, что любой препарат, содержащий антибиотик практически во всех странах мира купить без рецепта нельзя.
Ну, и вообще, аптечка первой помощи должна быть всегда с вами. Составьте список необходимых медикаментов, учитывая все факторы. Стандартный набор должен обязательно включать что-то от аллергии, т.к. в незнакомой среде организм может повести себя не так, как вы привыкли.
13. Завершение всех дел.
Самое время сделать всё то, что вы давно откладывали. Отнесите ненужные книги в библиотеку или бук-кроссинг, подарите часть одежды малоимущим семьям, продайте неиспользуемые вещи на авито, выбросите хлам, который долго копился — в путешествие надо уезжать с лёгкостью. Освободитесь физически и морально от всего лишнего, чтобы появилось место для нового!
Также закройте ваш договор на услуги интернета, чтобы случайно не появился какой-нибудь долг, отдайте уже имеющиеся долги, навестите родственников и устройте прощальную вечеринку! Поставленные точки хорошо подталкивают к началу новых дел.
14. Работа со своими страхами и опасениями.
Чтобы ваше путешествие ничем не омрачалось, освободитесь от страхов. Страхи есть у каждого нормального человека, они выполняют важную роль в вашей жизни и просто отказаться от них не получится и не стоит. Но вы можете сделать так, чтобы они не управляли вами.
Что приходит вам в голову, когда вы думаете о путешествии? Как говорил Дейл Карнеги, надо верить в лучшее, но быть готовым к самому страшному. Я очень часто пользуюсь этой стратегией. Вы боитесь, что не сможете объясниться на незнакомом языке, и вас не поймут? Или что у вас украдут все деньги? Вы потеряетесь? Что тогда случится? Представьте самую страшную ситуацию и ваши действия в ней. Что вы будете чувствовать, говорить? Ну что ж, теперь вы готовы к самому худшему, и оно больше не должно вас пугать до паники, оно должно лишь помогать вам быть внимательным и осторожным.
15. Сбор вещей.
Последний из основных этапов подготовки к путешествию. Если бы сейчас я оказалась в том дне, когда я собирала вещи, то я взяла бы ровно в шесть раз меньше одежды. Чтобы осуществить большое путешествие, вы должны быть налегке. Достичь высокой мобильности позволяет рюкзак средней тяжести. Поэтому берите только то, что действительно очень необходимо! Лучше купить какую-то недостающую вещь, чем таскать с собой 15 лишних «на всякий случай».
Ехать в путешествие с чемоданом вместо рюкзака, я не советую. Если у вас ещё нет рюкзака, обязательно купите. Можно найти отличный дешёвый рюкзак, например, на авито.
P.S. Кстати, все подписчики блога получают скидки и бонусы от наших партнёров.
Как подготовиться к самостоятельному путешествию — About Samui
В этой статье пошагово описано, как подготовиться к самостоятельному путешествию. Инструкция основана на собственном опыте и проверена неоднократно.
Путешественники бывают двух типов. Первые просто едут в чужую страну, выходят из гостиницы и решают, куда же им сейчас пойти, другие досконально прорабатывают маршрут, тратят много времени и сил на подготовку. Нас скорее можно отнести ко второй категории.
Вообще, касаемо путешествий, наш слоган: «If you fail to plan, you plan to fail».
Итак, что необходимо сделать, чтобы отправиться в самостоятельное путешествие:
1. Загадать желание
Наряжая новогоднюю елку и составляя план достижений на будущий год, подумайте, в каких странах Вы мечтали бы побывать в наступающем году. Представьте, что Вы не ограничены в финансами и визовыми правилами — нужен лишь список из 5-6 стран, которые бы Вы посетили, будь у Вас волшебная палочка.
Сразу проверьте сезоны в этих странах, к примеру на Бали в апреле еще продолжается сезон дождей, и он нам помешал посетить некоторые достопримечательности, в этом месяце лучше ехать на Филиппины, потому что вероятность муссонов минимальна, а октябрь, к примеру, золотое время для посещения Гонконга. Отметьте себе, в какие месяцы лучше посещать желаемые страны.
2. Купить авиабилеты
Тут Вам пригодится скорость и удача.
Во-первых, подпишитесь на рассылки от авиакомпаний: к примеру, мы подписаны на новости от aviasales, scyscanner, airasia и emirates. Так Вы не пропустите начало распродаж — уведомление Вам придет по электронной почте.
Выгодные билеты можно искать в любое удобное для Вас время, не обязательно находиться за компьютером, если установите мобильное приложение aviasales.
Кроме того, для путешествующих по Азии незаменим сайт www.airpaz.com, где можно посмотреть билеты от азиатских лоукостеров на полгода вперед.
Как не проворонить суперпредложение?
Хорошей идеей будет держать какую-то сумму денег на карточке, которую Вы готовы потратить на авиабилеты, чтобы когда Вам попадется заманчивое предложение, не пришлось терять время и метаться в сомнениях, выкраивая нужную сумму из бюджета.
Благодаря BIG SALE от AirAsia мы в свое время слетали Сураттани-Чианг Май за 300 бат в одну сторону на человека, взяли билеты в Гонконг и обратно за 3200 бат на человека с пересадкой в Куала-Лумпуре, а недавно купили билеты до Филиппин и обратно за 4000 бат на человека тоже с пересадкой в Куала-Лумпуре. Вообще, у AirAsia основной хаб находится в КЛ, поэтому через этот город проходит огромное количество маршрутов по сказочным ценам.
Также, заранее в черновом варианте сделайте набросок маршрута по желаемым странам, так Вы сможете определить, сколько примерно дней Вам нужно, чтобы посетить понравившиеся достопримечательности. Это необходимо, чтобы знать, на какие даты брать обратный билет. К примеру, мы проворонили одну из распродаж AirAsia из-за того, что не знали, сколько дней мы хотим провести на Филиппинах, а пока готовился примерный маршрут — все дешевые билеты были выкуплены, пришлось ждать следующей распродажи. Зато мы были уже готовы!
3. Почерпнуть вдохновение
Когда с направлением Вы определились, и билеты куплены, самое время подробнее прорисовать маршрут. Куда сходить в новой стране? Что не пропустить? Какие блюда попробовать и в каких ресторанах? Какие лайфхаки можно применить, и как не быть обманутым? Чтобы получить максимум удовольствия от поездки — потребуется тщательная подготовка!
Вдохновение и энтузиазм перед поездкой я черпаю в Instagram. Тут же можно подсмотреть интересные ракурсы для будущих фотографий, а также получить огромое количество информации, подписавшись на тематические аккаунты,
Примеры:
Гонконг — @hongkong_guide
Япония — @life_in_tokyo
Сингапур — @unique_singapore
Самуи — @aboutsamui
Также, очень помогает Pinterest, это приложение очень популярно на Западе. В нем можно найти интересные фото и идеи для путешествий, о которых никто даже не слышал в русскоязычных сообществах. В приложении можно создавать свои тематические доски и «пиннить» к ним понравившиеся картинки. Так, например, мы уже создали доски Гонконг и Макао, Филиппины, Индия, Хуахин. Подписывайтесь на наш аккаунт — www.pinterest.com/Aboutsamui, можете найти много интересного.
Полезные отзывы о достопримечательностях и ресторанах в определенной стране всегда смотрим на Tripadvisor.ru
А отчеты, лайфхаки, маршруты, рекомендации обязательно читаем в сети у различных блоггеров.
Никогда не обходится без форума Винского — там огромное количество отчетов, многие из них бесполезны, но попадаются настоящие шедевры!
Также хорошим аггрегатором отчетов является сайт storyfinder.ru — он собирает блоги путешественников, вот тут концентрация качественных отчетов высока.
У нас уже есть свои любимчики, которых мы часто читаем, к примеру, life-trip.ru. Его автор Олег побывал в огромном количестве стран и пишет очень грамотные и толковые отчеты.
При подготовке к путешествию по Бали нас просто выручил блог www.life-in-travels.ru!
А сейчас, готовясь к Гонгконгу, мы зачитываемся отчетами на poznamka.com.tw.
4. Забронировать гостиницу
Когда примерный план готов, и Вы представляете в каком городе сколько примерно дней провести, а также какая часть города наиболее интересна, приступаем к бронированию гостиницы.
Забронировать можно на booking.com и на agoda.com, либо сравнить все предложения по одним и тем же отелям на многих сайтах через hotellook.ru и выбрать самое лучшее из них!
У hotellok есть также мобильные приложения, которые удобно установить на телефон или планшет:
Hotellook для iOS
Hotellok для Android
Лично мы предпочитаем booking.com, хотя agoda в Азии предлагает большее количество отелей. При выборе отеля главный критерий для нас — рейтинг. Обычно ниже 8 баллов мы даже не смотрим. Всегда внимательно читайте отзывы, это поможет избежать отели с плохой шумоизоляцией, медленным WIFI и прочими неудобствами.
Не бронируйте отель наспех, возьмите за правило хотя бы несколько раз в разные дни проверить варианты на Ваши даты — бывают очень крупные скидки. И конечно же подпишитесь на рассылку, чтобы не пропустить эти скидки
В некоторых странах стоит обратить внимание на квартиры и дома от частных лиц на сайте airbnb.com. Зачастую, здесь можно найти более выгодные и заманчивые предложения. Бронируя через airbnb важно понимать, что это не гостиница, и тут есть свои минусы и плюсы. К примеру, в Гонконге, городе с безумными ценами на гостиницы мы как раз воспользовались предложением частника. Посмотрим, насколько нам это понравится. Это будет наш первый опыт:)
Кроме того, не забывайте про www.couchsurfing.com. Если Вы открытый общительный человек, готовый поступиться личным пространством и своим комфортном ради знакомства с местным населением и бесплатного проживания — то это прекрасный вариант для Вас!:) К сожалению, у нас нет опыта ночевок через couchsurfing — кто пробовал, делитесь своим мнением в комментариях, нам очень интересно!
6. Создать карту
Когда форумы прочитаны, список достопримечательностей составлен, и в голове уже есть четкая картинка, что хочется посетить, начинаем подробнее изучать выбранные достопримечательности: ищем в гугле их расположение, а также по возможности цены на входной билет и часы работы.
Расположение нам необходимо, чтобы отметить эти достопримечательности на своей карте путешествия:
Заходим в maps.google.ru -> Мои карты-> Создать и отмечаем достопримечательности, которые желаем посетить.
Когда карта готова, нажимаем Экспорт в KML и сохраняем этот файл на свое мобильное устройство.
Эту карту затем в режиме оффлайн можно открыть через приложение maps.me — очень удобно. В новой стране не возникает необходимости подключать мобильный интернет, Ваше местоположение и все отмеченные достопримечательности будут доступны оффлайн.
7. Разложить все по полочкам
Для этого прекрасно подойдет приложение Trip.it — это суперполезный органайзер для путешественников. Сюда можно загрузить все данные по авиабилетам, адреса, телефоны, данные по достопримечательностям, прикрепить файлы, фотографии, маршруты. Все это будет доступно оффлайн в одном месте — никакой путаницы!
8. Собрать вещи
— Как не забыть что-нибудь важное, собираясь в путешествие?
— Собираться не в спешке и не в последний день.
Для сборов мы используем приложение Upacking list, в нем есть списки вещей, которые обычно берут в путешествие, из этих стандартных списков выбираете то, что необходимо именно Вам, формируя свой личный список вещей, кроме того, можно добавлять к спискам свои личные вещи, которых не было в списках изначально. Так, бывает, что за несколько недель приходит в голову мысль, что надо не забыть, к примеру, маску для снорклинга — отмечаешь это в списке и уже точно не забудешь.
P.S. В инструкции мы не упомянули о таких важных и базовых вещах, как визы и забота о здоровье. Конечно же, перед любым путешествием, уточняйте визовые правила для Вашей станы, гугл обычно с этим прекрасно справляется. Также не забудьте поставить необходимые прививки, если это необходимо, и обязательно застраховаться, ведь здоровье дороже всего!
Ну а главное, это позитивный настрой, вера в себя и готовность открывать мир, ведь он прекрасен!
А как Вы готовитесь к самостоятельному путешествию? Какие ресурсы используете? Поделитесь своими методами — кому-то они обязательно помогут!
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 220 CDI (W203)
Технические характеристики Mercedes-Benz C 220 CDI
Mercedes-Benz C 220 CDI
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 23
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 23
В марте 2000 года состоялась презентация третьего поколения среднеразмерных «мерседесов» С-класса на новой платформе W203. Новинка стала чуть больше, прибавила в динамике и обрела куда более спортивный характер. Машина рассчитана на молодых и активных людей, любящих быструю езду, получающих удовольствие от вождения. В базовую комплектацию автомобиля вошло более двадцати технических новшеств. Например, в салоне установлены две передние и две боковые подушки безопасности. Так же устанавливаются мультифункциональное рулевое колесо, электронная система управления скоростью движения Speed Tronic, центральный дисплей, электронная система стабилизации движения EPS, бортовая система диагностики и многое другое. Выпускаются в трех комплектациях: Classic;Elegance;Avangarde. Автомобили с одинаковыми двигателями, но в разных комплектациях немного отличаются экстерьером, а в частности — бампером и решетками радиатора.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 220 CDI.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C
25.10.2007
Магнит_25102007
Оценка автора
Объективность
Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика!
Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее
23.12.2008
Самсонов Дмитрий Федорович
Оценка автора
Объективность
Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод.
Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее
12.05.2009
Коновалов Алексей Вячеславович
Оценка автора
Объективность
Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
Mercedes-Benz C 220 CDI (2003) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива
Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Mercedes-Benz
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
C
Модель Наименование модели автомобиля.
C 220 CDI
Код Идентификационный код модели.
—
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.
—
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.
2003
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.
седан
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
RWD (задний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.
4
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4527.00 мм (миллиметров)
178.2283 in (дюйма)
14.8524 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1727.00 мм (миллиметров)
67.9921 in (дюйма)
5.6660 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1426.00 мм (миллиметров)
56.1417 in (дюйма)
4.6785 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2714.00 мм (миллиметров)
106.8504 in (дюйма)
8.9042 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.
1506.00 мм (миллиметров)
59.2913 in (дюйма)
4.9409 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.
1475.00 мм (миллиметров)
58.0709 in (дюйма)
4.8392 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1521 кг (килограмм)
3353.23 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.
Mercedes-Benz
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
—
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 2.1 л (литра)
2148 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
4
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
рядное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
4
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
88.00 мм (миллиметров)
3.4646 in (дюйма)
0.2887 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
88.30 мм (миллиметров)
3.4764 in (дюйма)
0.2897 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
18.00:1
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
288.48 psi (паундов на квадратный дюйм)
1989.00 кПа (килопаскали)
19.89 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
турбонаддувный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
—
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.
—
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
—
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
продольная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
система прямого впрыска дизельного топлива
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
104 кВт (киловатт)
143 л.с. (лошадиных сил — нем.)
141 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
4200 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
340 Нм (ньютон-метров)
250 ft-lb (фут-фунтов)
34 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
2000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
220 км/ч (километров в час)
136.70 миль/ч (миль в час)
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
10.30 с (секунд)
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.
0.26
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
—
Площадь сопротивления (CdA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
69.00 л (литра)
18.23 US gal (US галлона)
15.18 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
8.26 л (литра)
2.18 US gal (US галлона)
1.82 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
4.54 л (литра)
1.20 US gal (US галлона)
1.00 UK gal (UK галлона)
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
5.89 л (литра)
1.56 US gal (US галлона)
1.30 UK gal (UK галлона)
Выброс CO2 Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
156 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
независимая
Макферсон
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
независимая
многорычажная подвеска
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
механическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
6
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.83:1
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
2.65:1
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
вентилированные диски
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
диски
сервоусилитель
ABS (антиблокировочная система)
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
—
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.
—
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
—
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
—
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
195/65 R 15 91V
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
195/65 R 15 91V
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
10.80 м (метров)
425.1968 in (дюйма)
35.4331 ft (фута)
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное с усилителем переменной производительности
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
—
Отзыв Mercedes C 220 CDI (Мерседес Си-класс) 2001 г.
Всем доброго времени суток!!!
Вот решил и я написать свой отзыв, так как при очередной смене машины, копая полезную инфу, попадаю на этот сайт. Начну с того, что большинство владельцев мерседесов нахваливают свои авто, несмотря ни на что. Возможно потому, что заплатили за них кучу денег, а мерс машина не из дешевых, и потом сами себя уговаривают, что все ок. Ну да ладно, не об этом сейчас…
За 10 лет водительского стажа ездил на Короле 90г.в., позже была Ауди 100 91 г.в., потом А6 96г. и еще позже А4 99г.в. Все машины были дизельные, бензиновые не рассматриваю вообще в целях экономии, т.к. много езжу! Так как ауди А4 зарекомендовала себя хорошо, как маленькая и экономичная машина (хотите — верьте, хотите — нет, на 1000км я заправил 40 л., ехал один в машине при скорости 90 -95 км/ч), вот было принято решение покупать маленького, но уже мерседеса. Выбор пал на W203. 2001 г.в. с мотором 2.2 cdi. и АКПП. 143 л.с. комплектация Элеганс! Цвет темно-синий. Светлый кожаный салон, сиденья без подогревов (машина из Италии). Люк, Клима, Комп. Круиз (на всех), Мульти руль, Оригинальный сабвуфер, тонирующиеся с подогревом зеркала, датчик дождя, света.
Признаюсь честно, Цешка мне давно симпатизировала, ее остроугольные задние фонари, хром на молдингах, 16-ый радиус в арках — это та машина, на которую ничего не хочется добавлять, она должна быть в оригинале. А салон — это вообще рай! Я туда как первый раз сел, так сразу все и понял — мое, надо брать… Очень красивые задние сиденья, то ли от того, что была светлая кожа, то ли фиг знает. Но даже на фото и видео салон смотрелся богато! Из плюсов можно еще добавить электронные ключи и сам принцип заводки, это тоже наворот и тоже радует, повышает настроение и т.д. До меня на нем ездила девочка, жгучая брюнетка, причина ее продажи была развод и раздел совместного имущества. Т.е. это меня успокаивало в том, что на машине нет огромной неведомой проблемы, из-за которой ее бы продавали!
Первые впечатления, когда я выехал на дорогу и надавил газ до упора, это был ООООчень сильный звук мотора, просто нереальный, причем он был раздражительного характера, это был не рокот, не рев тигра, барса, льва. и т.д., но я подумал, что привыкну, или мне показалось… в общем, зарыл на это глаза. Но скажу сразу, что за 1.5 года я не привык, он всю дорогу меня раздражал… еще что сразу бросилось — это тугой руль, т.е. одной рукой (ладошкой) крутить его невозможно.
На момент покупки пробег был 187000. и состояние салона, руля, педалей, тормозных дисков — все соответствовало пробегу. Диагностика показала, что спидометр не скручивался. Машина была куплена в мае и с первых месяцев я начал в нее вкладывать, чего очень не люблю делать.
1-е — не работал кондер. Давление в системе было равно 0. Стало быть, что где-то утечка. Начали задувать углекислоту и дырка сразу же обнаружилась на радиаторе, точнее даже не одна, а несколько. Причина тому устаревшая, задубевшая резина, которая служила уплотнением. От вибрации она перетерла соты. Радиатор стоил 300 евро + фрион 75 + работа. Ко всему прочему он не отключался, хотя должен был, но это неважно
2-е — это подвеска, она начала греметь. Стук был как по мозгам. Один рычаг стоит 130 евро (а их по 2 с каждой стороны ) + косточки по 25евр и резинки на реактивную тягу уже не помню почем + развал схождение 35 евро. Стало тише, но стук все равно был, опять посмотрели в сервисе, сказали, что стучит рейка, надо менять, стоит 1500. Я перекрестился и они ее просто подтянули. Выехал, еду и прислушиваюсь — стучит, но терпимо. Заехал к другим специалистам, посмотрели, сказали, что рейка в порядке, стучат подушки амортизаторов. Цена одной 70 евр + работа.
3-е — на холодную начал неровно работать первые 10 сек, потом выравнивался и все нормально. Диагностика показала топливный клапан. Цена 160 евро + работа. Хотя менять его 10 мин, а работу растягивают на час, а то и больше… еще поменяли колечки на всех топливных шлангах, +70 евро.
С наступлением холодов я понял, что печка ни черта не греет. Но термостат так и не менял… всю зиму мерз на кожаных диванах. По весне накрылась помпа, заклинил подшипник и перекосило вал, вытек весь тосол… пришлось поменять, цена была (кажется) 70 или 50 евро, не помню уже… Перед самой продажей поменял все форсунки, почему-то все сразу накрылись. Поставил б/у, но хорошие, потому как ремонт или новые стоят баснословных денег. При этом еще били тормозные диски, на педаль тормоза отдавалось. Коробка стала завывать между 3-4 примерно 2 раза в месяц, но это тоже был тревожный звоночек.
Из хорошего еще хочется отметить, что машина впрочем неплохая, зимой на трассе стоит как вкопанная. ESP работает четко, я просто летал на ней как летом. Но если сел в сугроб — то все, сам не выедешь… только выдергивать. За зиму раз 5 попадал в такую неловкую ситуацию. И все это из-за автомата.
Разгон, динамика — на уровне. До 100 за 10-11 сек., сам замерял, на трассе рабочая скорость 140-150. Именно на этой скорости он управляется, его не сносит в поворотах, обгонять очень легко, коробка скидывает на 4 скорость и обгон фуры за 4-5 сек.
2 режима коробки — S и W (спортивный и зимний), это абсолютно 2 разные машины… включаешь зимний и сразу чувствуется, что машина становится очень плавной. Хотя коробка — тугодум редкостный.
Еще в салоне неудобно расположены кнопки окон… нужно вытянуть левую ногу полностью вперед, чтобы до них можно было добраться, а нога как правило всегда согнута в колене + еще водительское место очень узкое, за счет широкой бороды и раздутой обшивки дверей. Короче, сел — не ёрзай, сиди ровно! А в остальном все шикарно )) Средний расход был где-то 6.5 литров… но здесь большее преобладание трассы. За 1.5 года накрутил 55000 км.
Напоследок скажу, что машина не для парня, не зря на них в большинстве случаев ездят девушки! Ну а если нравится, то бери и катайся))
Да, и еще, трех-лучевую звезду на капоте видно, и очень даже неплохо, гордости она добавляет ого-го сколько… до сих пор помню это чувство… сейчас катаюсь на BMW 530d.
Всем удачи на дорогах))
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 220 CDI (T204)
Технические характеристики Mercedes-Benz C 220 CDI
Mercedes-Benz C 220 CDI
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
Фотографии Mercedes-Benz C 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11
Мировая премьера нового поколения Mercedes-Benz C-класса состоялась на Женевском автосалоне. Новый С-класс представлен тремя вариантами дизайна: спортивным Avantgarde, утонченным Elegance и традиционным Classic. Технические инновации представлены пакетом Agility Control, с активной регулировкой амортизаторов, интеллектуальной системой управления наружным освещением (Intelligent Light System) с пятью режимами, а также системой превентивной безопасности пассажиров PRE-SAFE®. Имеется также возможность выбора между четырех- и шестицилиндровыми двигателями, которые стали на 13% мощнее, чем двигатели предыдущей версии, потребляя при этом на 6% меньше топлива.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 220 CDI.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C
25.10.2007
Магнит_25102007
Оценка автора
Объективность
Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика!
Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее
23.12.2008
Самсонов Дмитрий Федорович
Оценка автора
Объективность
Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод.
Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее
12.05.2009
Коновалов Алексей Вячеславович
Оценка автора
Объективность
Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
Не секрет, что автономные портативные источники электричества могут быть обычными и аккумуляторными. В обычных батарейках, как солевых и щелочных, так и литиевых химическая реакция необратима, а в аккумуляторных ее можно продлить за счет циклической перезарядки. Так какие батарейки можно заряжать и как отличить их друг от друга – в этой статье.
Как узнать, можно ли заряжать батарейку?
Первое, что отличает аккумулятор от обычной батарейки – это надпись, обозначающая емкость в миллиамперах в час (mAh). Чаще всего производитель наносит ее крупными буквами, так что не заметить ее просто невозможно. Чем больше эта цифра, тем дольше будет служить аккумулятор.
Батарейки, которые можно заряжать, имеют название, характерное для аккумулятора – rechargeable, что переводится как «перезаряжаемый». Если покупатель видит надпись do not recharge, то это означает, что устройство подзарядке не подлежит.
Третье отличие состоит в цене. Аккумуляторы стоят на порядок выше обычных батареек, причем цена складывается из их мощности и циклов перезарядки. Однако, высокой мощностью отличаются и обычные литиевые батарейки, но все-таки подзаряжать их нельзя. Отличить такие энергоносители можно по присутствующей на них надписи «Lithium».
Напряжение обычных батареек составляет 1,6 В, а аккумуляторных – 1,2 В. Имея в наличии специальный измерительный прибор – мультиметр или вольтметр можно измерить этот показатель и таким образом понять, что находится в руках.
Обычная батарейка проявит себя и в процессе эксплуатации: перестав функционировать в более мощном приборе, ее можно поместить в другое устройство с меньшими требованиями к мощности и таким образом продлить ее жизнь. Аккумуляторы же служат дольше, разряжаются постепенно, а выработав весь свой ресурс, снова будут готовы к работе после подзарядки.
Тем, кто интересуется, можно ли заряжать обычные батарейки, стоит ответить, что они для этого не предназначены. В лучшем случае это окончится легким пшиком, а в тяжелом –взрывом со всеми вытекающими последствиями. Аккумуляторы с любым типом электролита можно заряжать и это будет ответом на вопрос тех, кто спрашивает, можно ли заражать соответствующие литиевые батарейки. Однако, не оскудеет фантазия народных умельцев и сегодня многие нашли способ заряжать и обычные батарейки. Так, интересующимся, можно ли зарядить обычные алкалиновые батарейки, стоит ответить, что можно. Для этого в зарядное устройство на 4 аккумулятора нужно поставить 3 севших алкалиновых батарейки, а справа 1 аккумуляторную. Через 5–10 минут они будут готовы к работе.
В современном мире существует множество устройств и аккумуляторные батарейки – это уже необходимость. Пока одни меняют одну батарейку за другой, другие попросту заряжают аккумуляторную. Чтобы изделие прослужило как можно дольше, требуется соблюдать рекомендации по зарядке, эксплуатации и подбирать их в соответствии с требованиями приборов.
Какие батарейки можно заряжать
Заряжать можно только аккумуляторные батарейки, на корпусе которых это указано. Запрещено вставлять в ЗУ самые обычные модели и не важно какого они типа – AA или поменьше.
АКБ AA NiСd
Если нарушить правила безопасности, то будьте готовы к:
Ничего не произойдет, тогда вас можно отнести к счастливчикам;
Элемент питания зашипит и испортится;
Возможен перегрев, возгорание и даже взрыв;
Короткое замыкание в сети.
В зависимости от материалов, аккумуляторы бывают следующих типов:
Никель-металлогидридный Ni-Mh;
Никель-кадмиевый Ni-Cd;
Никель-цинковый NiZn;
Литий-ионный Li-Ion;
Литий-полимерный Li-Pol.
У никель-кадмиевого аккумулятора есть эффект памяти, поэтому его нужно полностью разряжать и заряжать. У никель-металлогидридного тоже есть эффект памяти, но он сведен к минимуму.
Аккумуляторные элементы питания имеют схожие с классическими моделями типоразмеры:
Мизинчиковая (AAA)
Пальчиковая (AA).
Дюймовочка типа C.
Бочонок или батарейка типа D.
Крона или Корунд.
1/2 AA.
Большая квадратная.
Таких типоразмеров могут быть, как батарейки, так и аккумуляторы из-за этого очень важно не перепутать. Стоит отметить, что не бывает аккумуляторов таблеточного типа, за исключением ограниченной серии для слуховых аппаратов.
Также существуют Li-Ion аккумуляторы следующих типоразмеров, и их можно заряжать:
Обозначение
Высота, мм
Диаметр, мм
Напряжение, В
10180
18
10
3,7
10280
28
10
3,7
10440 (AAA)
44
10
3,7
14250
25
14
3,7
14500 (AA)
50
14
3,7
15270
27
15
3,7
16340
34.5
17
3,7
17500
50
17
3,7
17670
67
17
3,7
18500
50
18
3,7
18650
65
18
3,7
22650 тип B
65
22
3,7
25500 тип C
50
25
3,7
26650
65
26
3,7
32600 тип D
61
34
3,7
Тип элемента питания подбирается под конкретные устройства. Фотоаппаратам подходит AA, а вот для некоторых игрушек потребуется бочонок. Самыми популярными все же остаются 10440, 14500, 18650, AA и AAA.
Емкость аккумулятора может быть разной от 150 мАч до 6000 мАч. Чем больше емкость, тем дороже устройство. Величина емкости указывается на корпусе большими буквами. Чем больше емкость, тем дольше сможет проработать устройство.
Почему нельзя заряжать обычные батарейки
Не рекомендуется использовать ЗУ для зарядки таблеток или каких-либо других элементов питания. Если на корпусе указано alkaline (щелочные батарейки), то и пробовать не стоит.
Одноразовые элементы имеют совершенно другой принцип работы – от электролита к электродам поступают ионы. Со временем их запас иссякает, тогда батарейка садится. Если пропустить ток через обычную модель, то восстановительного процесса просто не произойдет. Например, во время работы марганцево-цинковых батареек цинковый электрод растворится.
Аккумуляторы устроены так, что показатели электролитов и электродов можно вернуть к первоначальному варианту. Когда такую аккумулятор подключают к ЗУ, то из электролита преобразуются ионы кислорода и водорода. Начинается восстановительный процесс, где водород выступает катализатором преобразования катода в свинец, а кислород – анода в диоксид свинца.
Как определить это батарейка или аккумулятор
Перед покупкой стоит знать несколько нюансов, которые позволят определить обычные батареи от заряжаемых:
Обратите внимание на надпись на корпусе. Если есть емкость, то это АКБ, она указывается в mah (миллиамперах) за час. Чем больше этот показатель, тем дольше она прослужит.
Если на корпусе имеется надпись rechargeable, то это заряжаемые. Если же надпись звучит как do not recharge, то проводить подзарядку запрещено.
Обратите внимание на стоимость изделия. Обычные батарейки обойдутся дешевле аккумуляторов. Цена напрямую зависит от показателей мощности и циклов перезарядки.
Перезаряжаемые батарейки имеют больший запас прочности. Служат долго, заряжаются постепенно, а вот обычные элементы питания перестают функционировать при подключении к более мощным приборам.
Батарейка может похвастаться напряжением в
3,7v. У кроны в обоих случаях будет 9 вольт.
Если в маркировке на корпусе есть буквы: R, CR, LR и FR, то это батарейка.
Если на корпусе в маркировке присутствует: NiCd, Ni-MH, Ni-Zn, HR, ZR, KR, li-ion или li-pol, то это аккумулятор.
Следуя простым пунктам каждый может определить для себя необходимые элементы питания.
На картинке слева аккумулятор, так как на корпусе написано: 850 mAh, rechargeable и nickel metal hydride. Справа батарейка, так как на ней написано только Alkaline (Щелочная).
Как правильно заряжать аккумуляторную батарейку
Перед проведением зарядки в домашних условиях, ознакомьтесь с инструкцией к устройству и рекомендациями от производителя.
Современные аккумуляторы не обладают эффектом памяти, поэтому заниматься раскачкой батареи не нужно. За исключением никель-кадмиевых (Ni-Cd) АКб.
Соблюдайте температурные режим, не вставляйте в зарядное устройство при температуре ниже 5 градусов и выше 50 градусов Цельсия.
Подберите зарядник специально под аккумуляторы, хорошо, если это было сделано сразу. Учтите, чем медленнее подаётся заряд энергии, тем лучше.
Не оставляйте АКБ в ЗУ дольше, чем на сутки. Если они не зарядились, то продолжать не имеет смысла.
Важно! При зарядке аккумулятор будет греется, это нормально, но он не должен быть очень горячим, если Вам кажется, что он в ЗУ очень сильно перегревается то прекратить процедуру.
Сколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки
Чтобы правильно определить время зарядки аккумулятора, используйте стандартную формулу:
Х (часов) = 1,4 * Y (мА*ч) / Z (мА), где 1, 4 – коэффициент используется, ведь не весь ток переходит в заряд АКБ, можно назвать это скидкой на теплоотдачу.
Часть тока переходит в тепло, поэтому элемент питания перегревается.
Если емкостью 2400 мАч, при этом ток зарядного 150, то по формуле получается: 1,4 * 2400 / 150 = 22,4
Для заряда АКБ емкостью 2400 мАч при поступающем заряде 150 мАч потребуется до 22 с половиной часов. Некоторые ЗУ не определяют заряд элементов питания, напряжение подается постоянно, даже если батарея уже полностью заряжена. Такой подход может нанести вред батареи, сократив ее срок годности или приведя в негодность из-за перегрева.
Для того, что бы упростить себе жизнь рекомендуется использовать современные умные зарядные устройства, которые оснащены индикатором заряда. Они могут предоставить информацию сколько миллиампер (мА) было передано в батарею, а так как на корпусе указан емкость, то методом простого вычитания можно узнать на сколько процентов заряжена батарея. Так же после окончания зарядки устройство само отключится.
Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.
Фонарики, цифровые плееры, диктофоны, электронные часы, игрушки, пульты дистанционного управления и портативная медицинская техника — работу всех этих и многих других устройств обеспечивают источники питания.
Устроены источники питания предельно просто: два электрода — отрицательный анод и положительный катод — погружены в емкость с электролитом и упакованы в металлический корпус.
При замыкании контактов начинается движение электронов от одного электрода к другому, возникает электрический ток. Со временем запас активного вещества на аноде истощается, электронов становится меньше. С другой стороны, снижается способность электролита проводить ток. Вот почему батарейка разряжается.
Классификация батареек
Элементы питания различаются по форме и по внутреннему составу, точнее, по типу химической реакции, которая приводит к образованию электрического тока.
Виды батареек по форме
Наиболее привычны нам «пальчиковые» (маркировка АА) и «мизинчиковые» (маркировка ААА). Они имеют цилиндрическую форму и питают большинство типов электронной техники.
Элементы формата «бочонок» (маркировки C и D) тоже производят в форме цилиндра, только размеры их побольше, что обеспечивает больший запас мощности. Такие источники применяют, например, в туристических фонарях, радиоприемниках, проигрывателях и магнитофонах.
Прямоугольные гальванические элементы, именуемые в народе «крона» — по названию известного бренда.
Дисковые батарейки (CR) — так назывемые «таблетки», используются в наручных часах, лазерных указках, игрушках
Рабочее напряжение цилиндрических элементов питания — 1,6 Вольта. А «крона» обеспечивает напряжение целых 9 вольт.
По типу химической реакции
Солевые. Отличаются малой мощностью, можно хранить от 1 года до 3 лет.
Щелочные или «алкалиновые». Название происходит от импортной маркировки Alkaline. Они способны справиться с более мощной нагрузкой. Срок хранения — от 3 до 5 лет.
Литиевые. Лучше всех справляются с высокой нагрузкой. Срок хранения — от 5 до 7 лет.
Какие батарейки можно заряжать в зарядном устройстве
Химические процессы, протекающие в обычном гальваническом элементе, необратимы. Исчерпав свой ресурс, он перестает вырабатывать электрический ток. Определить их просто: обычно на корпусе такого элемента питания присутствует надпись «do not recharge» — «перезарядке не подлежит». Продлить ему жизнь можно единственным способом — попытаться поместить в менее энергоемкое устройство. Так, например, батарейки, которые не подходят для радиоуправляемой машинки, могут подойти для работы пульта от телевизора.
Единственный тип батареек, которые можно правильно перезаряжать большое число раз — это аккумуляторные. Их можно отличить по маркировке rechargeable battery. Рабочее напряжение аккумуляторных батареек ниже, чем у обычных — 1.2 Вольта. Аккумуляторные элементы питания дороже обычных: чем больше их мощность и количество циклов перезарядки, тем выше цена. Кроме того, вам потребуется специальное зарядное устройство, которое приобретается отдельно. Часто такие зарядные устройства снабжены индикатором, который покажет, насколько зарядился аккумулятор. Время зарядки аккумуляторных батареек составляет 8—12 часов.
Подзарядка в домашних условиях
Возникает вопрос: можно ли заряжать алкалиновые батарейки в зарядном устройстве? Существует сравнительно безопасный способ зарядить алкалиновый элемент питания, но эффективность его под вопросом. Для этой экстренной меры вам потребуется зарядное устройство на 4 аккумулятора. В первые три отсека слева направо вставляем разряженнные алкалиновые элементы, которые будут заряжаться. А в четвертый (тот что справа) — аккумулятор. Длительность «лечения» — от 5 до 10 минут. После этого алкалиновые элементы снова можно использовать, но не долго.
Энтузиастами придуманы многочисленные способы, как зарядить пальчиковую батарейку в домашних условиях. Конечно, это не полноценная подзарядка. Ведь сами химические реакции внутри такого источника питания необратимы. Например, если аккуратно помять элемент питания плоскогубцами или постучать им о любую твердую поверхность, это позволит слегка реанимировать электролит и извлечь несколько дополнительных процентов мощности. Только не повредите корпус, иначе электролит вытечет, и источник питания не будет работать.
Нагревать разряженные гальванические элементы нельзя — высока опасность взрыва.
Если вы хотите, чтобы гальванические элементы прослужили дольше, не используйте их на морозе: они быстро теряют заряд. Обращайте внимание на дату выпуска: батарейки имеют свойство саморазряжаться. Не стоит использовать различные типы батареек одновременно, а также старые с более свежими. Это также уменьшает их срок службы.
особенности использования в домашних условиях
Фонарики, цифровые плееры, диктофоны, электронные часы, игрушки, пульты дистанционного управления и портативная медицинская техника — работу всех этих и многих других устройств обеспечивают источники питания.
Устроены источники питания предельно просто: два электрода — отрицательный анод и положительный катод — погружены в емкость с электролитом и упакованы в металлический корпус.
При замыкании контактов начинается движение электронов от одного электрода к другому, возникает электрический ток. Со временем запас активного вещества на аноде истощается, электронов становится меньше. С другой стороны, снижается способность электролита проводить ток. Вот почему батарейка разряжается.
Классификация батареек
Элементы питания различаются по форме и по внутреннему составу, точнее, по типу химической реакции, которая приводит к образованию электрического тока.
Виды батареек по форме
Наиболее привычны нам «пальчиковые» (маркировка АА) и «мизинчиковые» (маркировка ААА). Они имеют цилиндрическую форму и питают большинство типов электронной техники.
Элементы формата «бочонок» (маркировки C и D) тоже производят в форме цилиндра, только размеры их побольше, что обеспечивает больший запас мощности. Такие источники применяют, например, в туристических фонарях, радиоприемниках, проигрывателях и магнитофонах.
Прямоугольные гальванические элементы, именуемые в народе «крона» — по названию известного бренда.
Дисковые батарейки (CR) — так назывемые «таблетки», используются в наручных часах, лазерных указках, игрушках и т. п.
Рабочее напряжение цилиндрических элементов питания — 1,6 Вольта. А «крона» обеспечивает напряжение целых 9 вольт.
По типу химической реакции
Солевые. Отличаются малой мощностью, можно хранить от 1 года до 3 лет.
Щелочные или «алкалиновые». Название происходит от импортной маркировки Alkaline. Они способны справиться с более мощной нагрузкой. Срок хранения — от 3 до 5 лет.
Литиевые. Лучше всех справляются с высокой нагрузкой. Срок хранения — от 5 до 7 лет.
Какие батарейки можно заряжать в зарядном устройстве
Химические процессы, протекающие в обычном гальваническом элементе, необратимы. Исчерпав свой ресурс, он перестает вырабатывать электрический ток. Определить их просто: обычно на корпусе такого элемента питания присутствует надпись «do not recharge» — «перезарядке не подлежит». Продлить ему жизнь можно единственным способом — попытаться поместить в менее энергоемкое устройство. Так, например, батарейки, которые не подходят для радиоуправляемой машинки, могут подойти для работы пульта от телевизора.
Единственный тип батареек, которые можно правильно перезаряжать большое число раз — это аккумуляторные. Их можно отличить по маркировке rechargeable battery. Рабочее напряжение аккумуляторных батареек ниже, чем у обычных — 1.2 Вольта. Аккумуляторные элементы питания дороже обычных: чем больше их мощность и количество циклов перезарядки, тем выше цена. Кроме того, вам потребуется специальное зарядное устройство, которое приобретается отдельно. Часто такие зарядные устройства снабжены индикатором, который покажет, насколько зарядился аккумулятор. Время зарядки аккумуляторных батареек составляет 8—12 часов.
Подзарядка в домашних условиях
Возникает вопрос: можно ли заряжать алкалиновые батарейки в зарядном устройстве? Существует сравнительно безопасный способ зарядить алкалиновый элемент питания, но эффективность его под вопросом. Для этой экстренной меры вам потребуется зарядное устройство на 4 аккумулятора. В первые три отсека слева направо вставляем разряженнные алкалиновые элементы, которые будут заряжаться. А в четвертый (тот что справа) — аккумулятор. Длительность «лечения» — от 5 до 10 минут. После этого алкалиновые элементы снова можно использовать, но не долго.
Энтузиастами придуманы многочисленные способы, как зарядить пальчиковую батарейку в домашних условиях. Конечно, это не полноценная подзарядка. Ведь сами химические реакции внутри такого источника питания необратимы. Например, если аккуратно помять элемент питания плоскогубцами или постучать им о любую твердую поверхность, это позволит слегка реанимировать электролит и извлечь несколько дополнительных процентов мощности. Только не повредите корпус, иначе электролит вытечет, и источник питания не будет работать.
Нагревать разряженные гальванические элементы нельзя — высока опасность взрыва.
Если вы хотите, чтобы гальванические элементы прослужили дольше, не используйте их на морозе: они быстро теряют заряд. Обращайте внимание на дату выпуска: батарейки имеют свойство саморазряжаться. Не стоит использовать различные типы батареек одновременно, а также старые с более свежими. Это также уменьшает их срок службы.
Можно ли зарядить простые батарейки зарядным для аккумуляторов?
Практически пренебрежимо малый эффект. Намного лучшие результаты дает специальная зарядка асимметричным переменным током, несколько раз можно зарядить, но все же рожденный ползать летать не может.
Можно только алкалиновые ( щелочные) . Первой зарядки хватает примерно до уровня солевой дешёвой батарейки. Последующие зарядки менее эффективны.
батарейки греются а толку нет. у меня не получилось
Простые батарейки, лучше всего заряжать зарядником, который некоторое время заряжает, а потом пускает обратный ток для небольшой разрядки.
Но не все батарейки даже такой зарядник выдержат, могут взорваться
Можно только подзаряжать. Например после часа непрерывной работы, поставить на 2 часа в зарядное. Надо обязательно следить, иначе могут взорваться. С разрядом больше половины- лучше и не пытаться.
простые батарейки не заряжаются. не пробуй, если подаш большой ток могут взорваться.
Нет, НЕЛЬЗЯ. есть очень большой риск взрыва. И потом они протекут наверняка, даже если не взорвуутся. И зарядить удастся где-то 20% ёмкости максимум. Щелочные бпатарейки заряжаются, даже по ТУ, до 100 циклов, но нужно специальное зарядное устройство со специальным ПУЛЬСИРУЮЩИМ режимом заряда. Режим такой:
Цикл зарядки зарядным током в 0,12*С А, где С- ёмкость в ампер-часах.
Цикл зарядки не более 1 минуты
Затем цикл разрядки для растворения дендритов — столько же по времени но в 10 раз меньшим током или тем же током в 10 раз меньшее время.
Сумма времени циклов зарядки должна составлять 15 часов. Очень желательно перед зарядкой просверлить в стальном корпусе отверстие порядка 0.2 мм для выхода газов.
Зарядное устройство может быть очень простым: трансформатор, окоограничивающий резистор, последовательно с ним диод, параллельно диоду конденсатор рассчитанный из реактивного сопротивления на 50 Гц в 10 раз больше, чем токоограничивающий резистор. Во времена тотального дефицита такие устройчтва продавались даже….
Какие батарейки можно заряжать?
Не секрет, что автономные портативные источники электричества могут быть обычными и аккумуляторными. В обычных батарейках, как солевых и щелочных, так и литиевых химическая реакция необратима, а в аккумуляторных ее можно продлить за счет циклической перезарядки. Так какие батарейки можно заряжать и как отличить их друг от друга – в этой статье.
Как узнать, можно ли заряжать батарейку?
Первое, что отличает аккумулятор от обычной батарейки – это надпись, обозначающая емкость в миллиамперах в час (mAh). Чаще всего производитель наносит ее крупными буквами, так что не заметить ее просто невозможно. Чем больше эта цифра, тем дольше будет служить аккумулятор.
Батарейки, которые можно заряжать, имеют название, характерное для аккумулятора – rechargeable, что переводится как «перезаряжаемый». Если покупатель видит надпись do not recharge, то это означает, что устройство подзарядке не подлежит.
Третье отличие состоит в цене. Аккумуляторы стоят на порядок выше обычных батареек, причем цена складывается из их мощности и циклов перезарядки. Однако, высокой мощностью отличаются и обычные литиевые батарейки, но все-таки подзаряжать их нельзя. Отличить такие энергоносители можно по присутствующей на них надписи «Lithium».
Напряжение обычных батареек составляет 1,6 В, а аккумуляторных – 1,2 В. Имея в наличии специальный измерительный прибор – мультиметр или вольтметр можно измерить этот показатель и таким образом понять, что находится в руках.
Обычная батарейка проявит себя и в процессе эксплуатации: перестав функционировать в более мощном приборе, ее можно поместить в другое устройство с меньшими требованиями к мощности и таким образом продлить ее жизнь. Аккумуляторы же служат дольше, разряжаются постепенно, а выработав весь свой ресурс, снова будут готовы к работе после подзарядки.
Тем, кто интересуется, можно ли заряжать обычные батарейки, стоит ответить, что они для этого не предназначены. В лучшем случае это окончится легким пшиком, а в тяжелом –взрывом со всеми вытекающими последствиями. Аккумуляторы с любым типом электролита можно заряжать и это будет ответом на вопрос тех, кто спрашивает, можно ли заражать соответствующие литиевые батарейки. Однако, не оскудеет фантазия народных умельцев и сегодня многие нашли способ заряжать и обычные батарейки. Так, интересующимся, можно ли зарядить обычные алкалиновые батарейки, стоит ответить, что можно. Для этого в зарядное устройство на 4 аккумулятора нужно поставить 3 севших алкалиновых батарейки, а справа 1 аккумуляторную. Через 5–10 минут они будут готовы к работе.
Как зарядить обычные батарейки 🚩 заряжаемые батарейки 🚩 Квартира и дача 🚩 Другое
Для того чтобы зарядить обычные батарейки, можно использовать как зарядное устройство, так и подручные средства. Главное — знать, как это правильно сделать. Существует мнение: если батарейками хорошо постучать об стену, они прослужат еще пару-тройку часов. И это действительно так. Но есть и другие интересные и проверенные способы.
Зарядить батарейки в домашних условиях можно следующим образом. С батареек необходимо снять обертку, после чего в корпусе делается несколько дырочек. Это можно сделать шилом или цыганской иголкой. Подготовленные к зарядке батарейки опускаются в кастрюлю с хорошо посоленной водой. Далее кастрюля ставится на газ, и батарейки кипятят непродолжительное время. После этого нужно батарейки вынуть из воды, просушить, хорошо обернуть изолентой. Итак, в результате этого всего процесса батарейки заряжены и готовы к новой работе.
Есть возможность также зарядить обычные батарейки, имея под рукой шило. Итак, шилом требуется сделать по два отверстия у всех элементов питания рядом с графитовым стержнем. Глубина прокола должна занимать приблизительно ¾ от высоты батарейки. В полученные отверстия необходимо накапать либо воду, либо 10%-ный раствор соляной кислоты, либо двойной столовый уксус. После того как жидкость накапана до самого верха, отверстия хорошо закупориваются кусочком ржаного хлеба или глиной. Обычные батарейки, заряженные таким образом, способны прослужить еще некоторое время.
Сегодня имеются в продаже специальные девайсы (устройства), к примеру, Battery Wizard, с помощью которых можно полностью заряжать самые обычные батарейки до 10 и больше раз. Многие люди считают это достаточно выгодной покупкой, которая позволит в дальнейшем сэкономить приличную сумму денег.
Можно зарядить обычные батарейки, используя специальное зарядное устройство. Батарейки нужно поместить в устройство и поставить на зарядку. Как только батарейки немного потеплеют, их необходимо сразу вынимать. Если батарейки перегреются, станут горячими, зарядное устройство может прийти в непригодность, воспламениться, а батарейки — взорваться. Пробовать, потеплели батарейки или нет, можно просто рукой.
Конечно, прибегать к подручным средствам и любительским экспериментам можно, но очень осторожно и крайне редко, если ситуация этого требует. Лучше всего пользоваться специальными устройствами для заряда обычных батареек либо покупать новые батарейки.
Типы кузова автомобилей с фотографиями и описанием
В этом материале, мы постарались собрать полный список, характеризующий типы кузова автомобилей. Возможно, о некоторых из них вы даже ни разу не слышали.
Седан
Используется производителями чаще других, выпускается в двухдверных и четырехдверных вариантах. Пятая дверь – багажник, используется редко.
Отдельное пространство для багажа.
Отличается возможностью комфортной посадки 4-5 взрослых людей. Часто используется Toyota.
Двухдверный седан также позволяет сесть нескольким людям в два ряда – пространство достигается за счет длинной базы.
Хэтчбек
Похож на универсал, однако менее вместителен – срезанный задний свес уменьшает грузоподъемность. Три-пять дверей, двухобъемный, поэтому все равно просторный и способный к транспортировке солидного количества багажа. 2 или 5 дверца – то крышка багажника.
Особенно нравится женщинам – его внешняя компактность впечатляет. Выпущены целые коллекции авто премиум-класса на этой укороченной платформе.
Универсал
Двухобъемный кузов, трех-пятидверный (в разных моделях). Длинный задний свес – минимум, как у седана. Платформа часто делают настолько длинным, что авто начинает производить впечатление неповоротливости, но производители обычно добиваются оптимальной маневренности.
Багажное отделение и салон в одном пространстве.
Справка! Двухобъемными называются кузова авто с вместительным багажником, который закрывает пятая остекленная дверь. Такие варианты характеризуются ощутимым пространством внутри автомобиля при компактном размере и значительным объемом багажника.
Лифтбэк
Хэтчбэк, у которого удлинили задний свес. Может быть двухобъемным с покатой крышей или третьим объемом.
Подобные модели выпускает Skoda и некоторые другие производители.
Купе
Трехобъемный кузов с одним рядом сидений. Второй ряд позволяет разместиться пассажирам в некоторой тесноте. Две двери не добавляет удобства людям на задних сиденьях.
Небольшой багажник обособлен от салона.
Обычно авто выполняется в спортивном стиле, по крайней мере, по изначальной задумке.
Есть представительские варианты – это солидные автомобили с максимальным комфортом для двоих – водителя и пассажира рядом. Примером могут послужить некоторые виды кадиллаков.
Это название условно дают также некоторым модели типа хэтчбэка с тремя дверьми.
Справка! 3 объема кузова – это двигатель, пассажирский салон и отсек для багажа. Такой тип считается самым безопасным. Так как при столкновении основной удар берут на себя или первый отсек, либо багажник.
Кабриолет
Авто с открытым кузовом. Две, четыре двери, подъемные стекла и складная крыша. Когда она сложена, в разных моделях лежит в багажнике или за пассажирами.
Крыша может быть мягкой или жесткой – в последнем случае машина называется купе-кабриолет.
Названия авто такого типа включают маркировку CC (coupé cabriolet).
Родстер
Двухместное авто с мягким складным верхом.
Спортивные очертания, которые являются лишь стилевым решением роскошного и дорогого автомобиля.
Рассчитан исключительно на двух человек.
Крыша съемная, но есть модели закрытого типа.
Тарга
Разновидность спортивного родстера со съемной крышей.
Некоторые модели выпускаются без заднего стекла или со съемным стеклом.
Кузов считается более безопасным по сравнению с родстером – после добавления жесткости.
Лимузин
S-Guard Pullman (221) 2008
Кузов автомобиля премиум-класса с удлиненной колесной базой, за передним сиденьем перегородка.
Разработан на платформе седана, удлиненной до максимума.
4 двери – вне зависимости от длины.
Водитель отделен от пассажиров звуконепроницаемой перегородкой.
Стретч
Бесконечно длинный автомобиль, но не лимузин. Удлинение достигается иначе – путем вставки дополнительного пространства между водительской и пассажирской частями.
Внедорожник
Скорее термин, чем четко выраженный тип кузова.
Означает высокую степень проходимости, обусловленной высоким клиренсом, полным приводом на 4 колеса и прочими техническими характеристиками, позволяющими авто быть независимым от поверхности пути.
Габариты обычно соответствуют мощности – некоторые внедорожники просто огромны. Одновременно с этим – высокая, а у некоторых авто фантастическая, маневренность.
Обширный багажник в конце салона.
Кроссовер
Его называют немного презрительно – паркетник. Подразумевается пригодность авто к легкому передвижению в городских условиях на дорогах хорошего качества. Кузов имеет общие черты с внедорожником, при этом заниженный клиренс.
Пикап
Кузов для авто, предназначенных для транспортировки людей и грузов.
Багажник представляет собой открытую часть кузова, комплектуется тентом, крышкой. На одной платформе с кабиной водителя.
Рассчитан на 2 или более пассажиров – в некоторых моделях предусмотрен 2 ряд сидений.
Посадка через 2 или 4 двери.
Авто относится к разряду коммерческих ТС, однако нередко используется для охоты. Мощность технической оснастки и проходимость машины это позволяют.
Фургон
Часто используется как открытый парадный автомобиль представительского класса. Четыре двери, 5-6 мест, мягкая складная крыша.
Этим термином называется также кузов коммерческого типа для грузоперевозок, причем выполняться он может на базе пикапа, универсала или на грузовом шасси с отдельной кабиной водителя.
Закрывается металлической крышей или тентом из плотной ткани.
Отдельная дверь в багажный отсек, обычно сзади.
Минивэн
Его место – между универсалом и микроавтобусом. Вместимость больше, чем у универсала. Однообъемный или двухобъемный.
Нередко оснащается сдвижными дверьми для посадки пассажиров на второй ряд сидений.
Иногда дополняется третьим рядом.
Перевозит до 8 пассажиров.
Багаж располагается за последним рядом.
Нередко приобретается для большой семьи. Используется Toyota, Honda.
Микроавтобус
Закрытый автомобиль, полностью приспособленный к перевозке пассажиров.
8-16 посадочных мест, при этом высота кузова ограничена – стоять неудобно.
Автобус
Авто можно отнести к автобусам, если количество посадочных мест для пассажиров больше 7.
Термин обозначает также кузов от 5 м в длину, приспособленный для транспортировки людей и багажа.
Хардтоп
На данный момент используется редко по причине низкой жесткости кузова – она снижена за счет отсутствия центральной стойки, рам. Салон просторный, авто выглядит элегантно, но эта разновидность кузова практически не актуальна.
Таун-кар
Авто для перевозки пассажиров, характерная черта – высокая крыша. Часто моделями такого типа оснащаются службы такси.
Комби
Это термин, принятый в западногерманских странах. Обозначает любой автомобиль с багажной дверью сзади.
Фастбэк
Термин, означающий покатость крыши, переходящую в дверцу багажника. Может применяться к любому типу кузова при наличии такого признака.
Фаэтон
Остекление без подъемных стекол, складная мягкая крыша. Такой тип кузова нередко используется для парадно-представительских машин.
Ландо
Кузов открытого типа с мягкой складной или жесткой съемной крышей над пассажирской зоной – вторым рядом сидений.
При этом остекление, 4 двери.
Брогам
Тип кузова, у которого крыша складывается или снимается только над первым рядом сидений.
Спайдер
Абсолютно открытый кузов – лобовое стекло может вообще отсутствовать, либо быть ниже глаз водителя. Две двери, крыша не предусмотрена.
Спортивное ТС для любителей встречного ветра.
Шутинг брейк
Термин старый – со времен выездов на охоту группами. Объемный кузов, достаточный для размещения самих охотников, оружия и добычи. Изначально это была повозка, запряженная лошадьми.
Первые авто выглядели так:
Сиденья по бортам
стойки для оружия
багажный отдел для добычи
вход через одну дверь – сзади или сбоку.
Этим же словом назывались автомобили для комфортабельного сафари – нередко ими пользовались браконьеры.
Название применяется для некоторых моделей хэтчбэков и универсалов – только в силу особенностей конструкции, без спецификации по применению.
Бескапотный
Однообъемный кузов со срезанной передней частью – капот полностью отсутствует. Это может быть легковое ТС или микроавтобус, а также иные вариации на основе этой конфигурации.
Понравилась статья?
Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:
А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)
Интересные материалы
Типы автомобильных кузовов
Тип кузова — необходимый элемент классификации автомобилей, позволяющий узнать о предназначении и характеристиках транспортного средства по его внешнему виду.
Формы и разновидности кузовов эволюционировали вместе с механической частью автомобиля, постоянно усложняясь. Соответственно появлялись новые типы кузова, а некоторые устаревали и теряли актуальность. Во многом тип кузова определялся функциональными параметрами машины и зависел от того, каким было её основное назначение в данный период истории. Так, на заре автомобилестроения самоходные экипажи могли себе позволить только очень богатые люди, которые использовали их преимущественно для развлечений. Этим объяснялась примитивная форма кузова наподобие кареты, предназначенная для прогулок в хорошую погоду. Со временем автомобили становились более комфортабельными и многофункциональными, а их кузова — более разнообразными.
Традиционный набор основных вариантов кузова (купе, седан, универсал, кабриолет, пикап) сформировался после Второй мировой войны, а такой кузов, как хэтчбэк, получил широкое распространение только в 70-е гг. На современном этапе развития автомобиля наблюдается тенденция появления новых типов кузова, сочетающих в себе преимущества двух классических. Например, тарга является переходным типом между купе и кабриолетом, а спортбэк — нечто среднее между седаном и хэтчбэком.
Тип кузова автомобиля во многом зависит от его класса и ценового сегмента. В наше время компактные модели чаще всего имеют кузов хэтчбэк, модели среднего класса предлагаются в виде седанов, хэтчбэков и универсалов, представительские автомобили оснащаются кузовами седан и лимузин, а спорткары продаются как купе, кабриолеты и родстеры. Поскольку практичность часто вступает в противоречие с дизайном и другими характеристиками машины, бюджетные модели становятся более универсальными и многофункциональными, а автомобили более высокого класса сохраняют индивидуальность и чётко определённую сферу применения.
По критерию наличия или отсутствия крыши кузова подразделяются на открытые и закрытые, хотя в некоторых случаях (ландоле, купе-де-вилль) автомобиль не относится ни к тем, ни к другим. По количеству явно выраженных геометрических фигур, на которые разделяется силуэт машины, принято выделять однообъёмные (капот смотрится как одно целое с остальной частью кузова), двухобъёмные (отдельные капот и салон) и трёхобъёмные (отдельные капот, салон и багажник) кузова.
Тип кузова
Описание
Пример
Седан
Двухдверный
амер. Sedan, англ. Saloon, франц. Berline, итал. Berlina, нем. Limousine — закрытый 2-х или 4-дверный трёхобъёмный кузов с отделённым от салона багажником. Имеет два или три ряда сидений и четыре или шесть боковых окон. Кроме традиционных седанов-нотчбэков мы также включаем в эту категорию 4-дверные фастбэки, 4-дверные седаны с крышкой багажника, открывающейся вместе с задним стеклом (лифтбэки), классические седаны с вертикальной задней стенкой и прикреплённым к ней багажником, удлинённые 7-местные автомобили без перегородки в салоне и современные «четырёхдверные купе».
Четырёхдверный
Купе
Одноместное
Coupe — двухдверный закрытый трёхобъёмный кузов с одним или двумя рядами сидений и отделённым от салона багажником. Купе рассчитано на двух пассажиров, но может иметь дополнительные места для детей или кратковременного размещения взрослых (2+2). Четырёхместное купе оборудовано двумя полноценными задними сиденьями, но отличается от 2-дверного седана более низкой крышей и небольшой второй парой боковых окон или их отсутствием. В трёхместном купе водительское сиденье расположено спереди по центру, а пассажирские — чуть дальше по бокам от него.
Двухместное
Трёхместное
2+2
Четырёхместное
Хардтоп
Купе
Hardtop — автомобиль с жёстким верхом без центральных стоек крыши и неподвижных рамок боковых стёкол. Единственным отличием хардтопа от других типов кузова являются полностью открывающиеся боковые окна. Существуют 2-дверные хардтоп купе, 4-дверные хардтоп седаны и 5-дверные хардтоп универсалы. Большинство хардтопов выпускались в США в 50-х — 70-х гг. К хардтопам не относятся их имитации (Pillared Hardtop или Colonnade Hardtop) и кабриолеты со складывающейся или съёмной жёсткой крышей.
Седан
Универсал
Кабриолет
Двухместный
европ. Cabriolet, амер. Convertible, англ. Drophead Coupe — открытый трёхобъёмный кузов с мягким или убирающемся жёстким верхом. Кабриолеты бывают как двухместными (в том числе одним дополнительным поперечным сиденьем, так и четырёхместными (в том числе с откидными сиденьями вне салона, а также конфигурации 2+2). Кроме того, существуют и четырёхдверные кабриолеты, которые отличаются от фаэтонов наличием боковых стёкол. Некоторые послевоенные кабриолеты имели мягкую центральную часть крыши и фиксированные металлические рамы боковых окон. Современные кабриолеты оснащаются автоматическим механизмом складывания крыши.
Четырёхместный
Четырёхдверный
Родстер
Одноместный
Roadster (Spyder) — открытый двухместный двухдверный трёхобъёмный кузов со складывающейся или съёмной мягкой или жёсткой крышей. Среди гоночных автомобилей можно встретить одноместные родстеры, а среди довоенных моделей — родстеры с дополнительным откидным сиденьем вне салона (rumble seat). Разновидностью родстера является спидстер (Speedster, итал. Barchetta) — двухместный автомобиль без крыши и боковых стёкол, а иногда и без лобового стекла.
Двухместный
Фаэтон
Двухдверный
Phaeton, Torpedo, англ. Tourer — открытый кузов с убирающемся мягким верхом без подъёмных боковых стёкол. Как правило фаэтоны были четырёхдверными, хотя встречались и двухдверные, а ранние фаэтоны вообще не имели дверей. От четырёхдверного кабриолета этот тип кузова отличался полным отсутствием боковых стёкол или заменой их пристёгивающимися брезентовыми шторками с целлулоидными окнами. Некоторые фаэтоны оснащались перегородкой между передними и задними сиденьями (dual cowl phaeton). Большинство фаэтонов исчезли после Второй мировой войны.
Четырёхдверный
Универсал
Трёхдверный
Station Wagon, Estate Wagon, нем. Kombi — закрытый двухобъёмный кузов с задней погрузочной дверью и большим багажным отделением, объединённым с салоном. Имеет три или пять дверей и два или три ряда сидений. Задняя дверь может подниматься вверх, открываться в сторону или быть двустворчатой. К трёхдверным универсалам относится особый тип кузова Shooting Brake, распространённый среди британских аристократов и предназначенный для поездок на охоту. Кузовом универсал оснащаются большинство автомобилей класса SUV.
Пятидверный
Хэтчбэк
Трёхдверный
Hatchback — закрытый двухобъёмный четырёхместный кузов с дверью в задней стенке и небольшим багажником. От универсала отличается более компактными размерами и укороченным задним свесом. Может быть как трёх-, так и пятидверным. Кузов хэтчбэк распространён среди компактных автомобилей и кроссоверов.
Пятидверный
Спортбэк
Sportback — закрытый двухобъёмный четырёхдверный кузов с покатой крышей и крышкой багажника, открывающейся вместе с задним стеклом. По сути разновидность лифтбэка, но имеет спортивную форму крыши в стиле фастбэка, без выступающего багажника. Термин Sportback принадлежит Audi, но существуют и модели других марок с таким кузовом.
Фастбэк
Fastback — закрытый двухобъёмный двухдверный кузов с покатой крышей, плавно переходящей в крышку багажника, и фиксированным задним стеклом. Традиционно фастбэками также считались аэродинамические 4-дверные седаны и 2-местные купе, но мы относим к ним только 2-дверные автомобили с посадочной формулой 2+2.
Тарга
Targa — открытый трёхобъёмный двухдверный кузов с металлической дугой безопасности (roll bar) за сиденьями и фиксированным задним стеклом. Разновидность родстера или кабриолета, может быть 2-х или 4-местной. Как правило, оснащается съёмной мягкой или жёсткой крышей. К таргам относятся американские купе с Т-образной крышей (T-roof) со съёмными боковыми панелями, но не относятся заднемоторные родстеры с фиксированным задним стеклом.
Лимузин
Limousine — закрытый трёхобъёмный кузов со стеклянной перегородкой в салоне, отделяющей передний ряд сидений от пассажирской части. Большинство лимузинов также отличаются от седанов удлинённой колёсной базой, тремя или больше рядами сидений и дополнительной парой боковых окон.
Ландоле
Landau — разновидность лимузина с открывающейся задней частью крыши над пассажирской секцией. Может быть оборудован как мягким верхом, так и прозрачным колпаком.
Брогем седан
Brougham Sedan, европ. Coupe de Ville, амер. Town Car, англ. Sedanca de Ville — четырёхдверный кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений и закрытой пассажирской частью салона и стеклянной перегородкой между секциями. Разновидность лимузина, распространённая в довоенные годы.
Брогем купе
Brougham Coupe, англ. Sedanca Coupe — двухдверный четырёхместный кузов с убирающейся мягкой или жёсткой крышей над передними сиденьями и фиксированными задними стойками и задним стеклом. Довоенная разновидность кабриолета; современным аналогом является тарга.
Минивэн
Minivan, MPV — закрытый однообъёмный кузов повышенной вместимости. Обычно имеет бескапотную или полукапотную компоновку, высокую линию крыши и одну боковую пассажирскую дверь, сдвигаемую вдоль кузова. У традиционных минивэнов количество мест не превышает девяти, но у нас в эту категорию входят и небольшие микроавтобусы типа Volkswagen T1.
Внедорожник
All-road vehicle, Off-roader — полноприводный автомобиль повышенной проходимости, способный передвигаться по бездорожью. Как тип кузова внедорожник представляет собой открытый или закрытый 2-х или 4-дверный утилитарный вездеход, рассчитанный на эксплуатацию в тяжёлых условиях.
Пикап
Лёгкий грузовой автомобиль с 2-х или 4-дверной закрытой кабиной и открытой площадкой для грузов сзади. Может быть построен на базе легковой модели, грузовика или внедорожника.
Фургон
Panel Van — закрытый кузов с 2-дверной кабиной и неостеклённым грузовым отсеком. Есть два вида фургонов: пикап с закрытой грузовой платформой и универсал или минивэн с металлическими панелями вместо задних окон.
Микрокар
Гибрид автомобиля и мотоцикла с открытым или закрытым кузовом неопределённой формы. Микрокары бывают 3-х или 4-колёсными, вмещают от 1-го до 4-х человек. Некоторые из них имеют одну переднюю дверь, у других вход в кабину осуществляется через открывающийся прозрачный колпак. К микрокарам относятся и советские инвалидные мотоколяски.
Мотоколяска
Motorized carrriage, horseless carriage — винтажный автомобиль конца XIX — начала XX века с 2-х или 4-местным открытым кузовом без дверей. Имел примитивную конструкцию, напоминающую конный экипаж. 2-местные мотоколяски без дверей и лобового стекла назывались Runabout, 4-местные — Tonneau.
Виды автомобилей по типу кузова
Автомобиль давно не рассматривается только как средство передвижения, в нынешнее время он стал неотъемлемой частью цивилизации. Именно поэтому виды производства автомобилей стали такими разнообразными, предлагая машины со всевозможной комплектацией, призванной удовлетворить самые разные потребности покупателей. На современном авторынке представлено огромное множество моделей, отличающихся по типу кузова, все разновидности которых вряд ли сможет назвать даже самый продвинутый автолюбитель.
Основные предназначения автокузова
В сфере машиностроения за последние пару десятилетий было разработано и выпущено большое количество модификаций кузовов автотранспорта, среди которых, по самым скромным оценкам специалистов, только виды легковых автомобилей по типу кузова насчитывают более 15 наименований. И вот здесь назревает вопрос: зачем нужно столько типов кузова? Если вам приходилось покупать автомобиль, то в салоне консультант спросит, для каких целей нужен транспорт, большая ли у вас семья, по какой местности планируете разъезжать? Другими словами, он выявит ваши потребности, а их у людей, сопряжённых с автотранспортом, на самом деле очень много. Таким образом, кузов современного автомобиля способен удовлетворить разные требования потребителей: вместимость салона и багажника, форма и высота машины, отдельные функциональные особенности.
Массовое автомобилестроение берёт своё начало с XX века. Первые модели больше походили на открытую повозку, которая приводилась в движение не с помощью лошадей, а двигателем внутреннего сгорания.
С ростом спроса на самоходный транспорт технология производства дорабатывалась, перед производителями стояла цель выпустить виды автомобилей, способные не только перевозить людей, но и предоставлять защиту и комфорт пассажирам. Так появились закрытые кузова, внутри которых люди были защищены от негативного влияния погодных условий (дождь, снег, ветер, солнце, холод).
На современном этапе классификация кузовов проводится в зависимости от многих критериев:
Предназначения (кузова пассажирских, грузопассажирских и легковых авто).
По степени загруженности.
По компоновке.
По конструктивным особенностям (открытые, закрытые кузова).
Типы кузовов по компоновке
Данный критерий классификации разделяет кузова по количеству визуально просматриваемых объёмов (частей) силуэта автомобиля:
Однообъёмные кузова предполагают расположение пассажиров, двигателя и возможного груза в одной визуально цельной части.
В двухобъёмных кузовах двигатель располагается в одной части конструкции (под капотом), а пассажиры и груз – в другой (салоне)
Трёхобъёмный кузов состоит из капота, под которым находится ДВС, салона, предназначенного для перевозки пассажиров, и отдельного отсека для багажа (багажник).
Кузова по степени нагрузки
Автокузова могут конструктивно отличаться в зависимости от предполагаемой степени нагрузки на них:
Несущий кузов имеют многие распространённые виды автомобилей (ВАЗ в том числе). Исключение составляют авто премиум-класса. Функциональной особенностью данного типа кузова является то, что все весовые нагрузки приходятся на кузовную часть.
Полунесущий кузов применим для производства автобусов, в которых нагрузка распределяется между кузовом и рамой.
Разгруженный кузов устанавливается на раму с помощью специальных резиновых накладок. Такой кузов берёт на себя нагрузку только от перевозимых людей и грузов.
Виды автомобилей с открытым кузовом
В категорию автомобилей с открытым верхом входят несколько моделей, среди которых не только всемирно известный кабриолет, но и родстер, брогам, тарга, фаэтон, спайдер и другие. Опишем самые распространённые:
Кабриолет, как и остальные виды автомобилей с откидным верхом, всегда считался признаком роскоши и утончённого вкуса. Часто можно было встретить такие машины в странах с жарким климатом, в том числе и в курортных зонах. Конструктивная особенность трёхобъёмного кузова заключается в откидной крыше, которая, будучи изготовлена из гибких материалов, складывается за задним сиденьем. Кабриолет может быть и 4-дверным, но чаще встречаются 2-дверные модели, у которых, однако, 2 ряда сидений.
Родстер обладает 3-объёмным кузовом с мягким или жёстким откидным верхом и одним рядом сидений, без боковых подъёмных стёкол, часто даже без крыши.
Фаэтон, так же как и родстер, имеет открывающуюся крышу, отсутствуют боковые поднимающиеся стёкла, но количество посадочных мест может достигать 5-6.
Тарга – разновидность кузова с жёстко фиксированным лобовым стеклом. В отличие от остальных моделей с откидным верхом, у тарга крыша открывается только над передними сидениями, а область задних пассажиров закрыта стеклом.
Категория легковых авто с закрытым типом кузова
Основные виды автомобилей по типу закрытого кузова следующие:
Седан – трёхобъёмное легковое авто, в котором салон, капот и багажник визуально чётко разграничены. В конце 20 века данный тип кузова являлся самым распространённым в автомобилестроении, впрочем, и в настоящем он не сходит с производственной линии большинства концернов. В седане обязательно присутствуют 2 ряда сидений на 4-5 посадочных мест, обычно 4 двери, но может быть и двухдверный вариант.
Универсал выделяется среди своих собратьев заметной удлинённостью. Двухобъёмный кузов располагает нечётным количеством дверей – обычно 5, реже 3, причём задняя расположена практически параллельно земной поверхности. Очень вместительный багажник и 2 ряда сидений делают универсал популярным семейным автомобилем.
Хэтчбек – это своего рода гибрид между седаном и универсалом, совмещающий комфорт первого и вместимость второго. Кузов имеет нечётное количество дверей, одна из которых расположена сзади с небольшим уклоном. Отличается от седана более коротким задним свесом. Характерной особенностью является складной второй ряд сидений, что в сочетании с интегрированным в салон багажным отсеком создаёт дополнительное место.
Фургон – трёхобъёмный трёхдверный (если багажный отсек открывается двумя дверьми – то общее количество дверей у машины 4) кузов. Отличия: только один ряд сидений и очень большой грузовой отдел.
Пикап – трёхобъёмный кузов, у которого имеется большая открытая грузовая площадка, отделённая от салона жёсткой перегородкой. Относится к грузопассажирским автомобилям.
Минивэн – модифицированный универсал, у которого есть дополнительный ряд сидений и более высокая посадка.
Внедорожник (кроссовер) – по конструкции напоминает универсал или хэтчбек с той разницей, что у кроссовера наибольшая проходимость за счёт большого дорожного просвета. Отличает его также высокая посадка водительского кресла.
Кузова грузовых автомобилей
Мировые автоконцерны производят не только пассажирские виды автомобилей, грузовых автомобилей по типу кузовов также сегодня существует огромное множество. Грузовики отличаются в первую очередь от легковушек тем, что у первых в обязательном порядке предусмотрено наличие рамы, которая берёт на себя часть нагрузок.
Еврофура — наиболее распространённый грузовой автотранспорт. Крытая тентовая конструкция позволяет осуществлять погрузку/разгрузку из верхней и боковой частей.
Рефрижератор предназначен для перевозки грузов, требующих соблюдения особой температуры. По сути, это холодильная камера большой вместимости.
Автоцистерна применима для перевозки жидких грузов в специальной закрытой металлической ёмкости – цистерне.
Изотермический кузов обладает теплоизолированным багажным отделом без активных холодильных установок. В некоторых моделях предусмотрена функция подогрева фургона.
Открытый полуприцеп обладает грузовой площадкой открытого типа.
Типы автомобильных кузовов
Раньше было проще, чем дальше, тем разнообразнее становится кузов.
Закрытые кузова
Седан
Отличается трехобъёмным кузовом, то есть можно выделить три составляющих силуэта: моторный отсек, салон и багажник. Самый распространённый тип кузова в России. Причина популярности в России:
Большой багажник (в отличии от хетчбэка напр.), как правило в России у семьи один автомобиль и используется для всех нужд.
Багажник отделен от салона. Машина быстрее прогревается зимой, а страна северная.
За рубежом этот тип кузова называется по-разному, отчасти из-за исторически сложившихся традиций. В Италии такой тип кузова назовут «берлина» (berlina), в Англии он будет «салуном» (saloon), а в Германии – «лимузин» (limusin). Ни в коем случае не надо путать его с настоящим лимузином!
Хетчбэк
Очень распространен в европе. В силуэте выделены два отсека, моторный и пассажирский, который объединён с багажником. Поскольку основное назначение хетчбэка состоит в перевозке людей, то багажнику отведена вспомогательная роль. При необходимости перевозки груза задние сиденья можно сложить, тем самым увеличив объём багажного отделения. Пятидверный хетчбек Хетчбэк бывает трёхдверным и пятидверным. В особо малом классе хетчбэки почти все сплошь с тремя дверями, а в остальных классах они выпускаются парой. Трёхдверный покупается людьми, ценящими индивидуальность, к тому же он более спортивен. Пятидверная версия обычно приобретается в качестве семейной машины. Такая машина хороша для поездок по городу. Легче парковаться, а большой багажник не нужен. И экономичней, а больше для города и не нужно.
Субкомпактный хэтчбек
По характеристикам хэтчбек, но по виду гораздо короче. Пример: Daewoo Matiz.
Особо малый класс
Пример: Smart. Такого рода автомобили покупают не в целях экономии, а как второй автомобиль, более компактный и маневренный для езды в большом городе.
Универсал
Универсал называется универсалом, потому что по-настоящему универсален. Машина с этим кузовом может возить пассажиров, пассажиров с грузом или только груз. Грузом может быть холодильник, телевизор или шкаф, а может собака или детская коляска. Всё зависит только от того, как вы используете автомобиль. Спортуниверсалы (это группа подчеркнуто спортивных машин, таких как Alfa Romeo 156 Sportwagon, Audi S4 Avant, Lexus IS300 SportCross или Subaru Impreza Sport Wagon) обычно перевозят какой-нибудь инвентарь, типа кроссового велосипеда или сноуборда. У универсала такой же двухобъёмный кузов, как и у хетчбэка, только акцент делается на перевозку пассажиров вместе с грузом. Поэтому длина универсала обычно больше, чем хетчбэка, причём удлинение приходится на кузов за задней осью. Складные сидения позволяют увеличивать объём багажника до двух кубометров, а различные крепления и сетки помогут зафиксировать груз. Количество дверей у машины с таким типом кузова обычно равно пяти, но изредка появляются машины с тремя дверями. У англичан они обычно называются Shooting Break, в частности, такую модель выпускала фирма Aston Marin. Обычные же универсалы у нас называются «комби». Иностранные автопроизводители называют подобные машины тем же «комби» (kombi), «вагон» (wagon) или «стейшн вагон» (station wagon), или же «брейк» (break).
Лимузин
Настоящий лимузин отличается от седана повышенным вниманием к безопасности переговоров
пассажиров на заднем сиденье. Поэтому на лимузин ставится перегородка, отделяющая водителя и
сопровождающего от заднего ряда сидений. Типичный пример, который видели все – лимузин ЗИЛ 41047. Перегородкой дело не ограничивается, лимузины заметно дороже обычных представительских седанов не только из-за неё. В салоне обязательно присутствует максимальное количество устройств, обеспечивающих комфорт. Иногда такие машины делаются по индивидуальному заказу, и убранство машины тогда ограничено лишь величиной счёта в банке и полётом фантазии будущего владельца. Частенько лимузины делают из обычных седанов, растягивая их за счёт вставки в средней части. Американцы, большие мастера до увеличения всего и вся, придумали им свое название – «стретч». Такими делами занимаются особые фирмы, которые специализируются на изготовлении лимузинов. Иногда это доходит до крайностей, и появляются такие машины, как Mini-лимузин, или 8-метровый Hummer. Верхом абсурда являются 20-метровые машины арабских шейхов, которые приходится делать сочлененными для придания им хоть какой-нибудь манёвренности.
Купе
Машина с двухдверным кузовом. Зародился в двадцатые годы, и именно оттуда тянутся корни его трёхобъёмного кузова. В последние годы в связи с глобальной перестройкой автопромышленности, кроссоверством и слиянием классов, купе всё ближе к трёхдверному хетчбэку, примером чему служит Mercedes SportCoupe. Но остаются и столпы трёхобъёмности – BMW 3-series Coupe или Volvo C70. Купе не слишком подходят для семейных поездок, ведь только у самых больших из них пассажировместимость составляет 4 человека. Обычно же бывает «2+2» (это когда на задних сиденьях поместятся только дети не старше 10 лет), или вообще в салоне только два места. Такие машины покупают из-за их спортивного имиджа, ведь ведущие спортивные фирмы вроде Ferrari, Lamborghini или Porsche выпускают спорткары в основном в кузове купе. Фирмы уровнем пониже тоже стремятся делать подобные машины, и в результате машина с кузовом купе заведомо спортивнее, чем даже её соплатформенник седан или хетчбэк. Обратная сторона медали: купе плохо подходят для езды по городу из-за жёсткой подвески, настроек двигателя и коробки передач. Правда, существуют и прогулочные купе, но их популяция неуклонно сокращается благодаря сближению классов хетчбэка и купе. Для примера можно назвать три модели: Hyindai Coupe, Opel Astra Coupe и Peugeot 407 Coupe. Ну и почти все американские большие купе вроде Chevrolet Monte Carlo, Chrysler Sebring Coupe и Oldsmobile Alero Coupe. Хоть они в Америке и считаются спортивными машинами, так называемыми muscle cars, но их шасси гарантирует только спортивную езду по прямой. Зато комфорт в поездке вам гарантирован! В последнее время в автомире появилась тенденция совмещать противоположные понятия, смешивать несмешиваемое. Ярким примером тому является расцвет класса купе-кабриолетов. Возьмём еще такой редкий пока тип как четырёхдверное купе. Казалось бы, чистый бред, у купе только две двери. Но производители с упорством продолжают называть свои творения таким названием. Пока таких машин на рынке две, это Mazda RX и Mercedes CLS, но вскоре к ним присоединятся остальные. Фирма Porsche уже проанонсировала четырёхдверное купе Panamera+. Но в принципе можно разделить их по классам по признакам посадки на задние сиденья. В Мазде маленькие задние двери сделаны для облегчения посадки, а в Мерседесе, как не крути, полноразмерные задние двери сделаны для посадки. Так что RX-8 представляет собой купе, а CLS – это спортивного вида седан.
Хардтоп
Существует ещё такой тип кузова как Хардтоп. Вообще-то это понятие обозначает лишь наличие жёсткой крыши у машины (hardtop – жёсткий верх). Но так уж повелось, что хардтопы бывают только у купе и седанов, причина заключается в том, что у хардтопа нет средней стойки кузова. Для купе таким примером является Mercedes-Benz CLK, а для седана – Rolls-Royce Phantom. Эра расцвета хардтопов наступила вместе с расцветом автопромышленности Америки в 50-е. Вплоть до нефтяного кризиса большие автомобили с кузовом хардтоп можно было найти в гамме любого автопроизводителя…
Вэны
Минивэн
Пример: Ford Galaxy. Минивэн отличается самыми внушительными габаритами (длина не менее 4,5 м) и обязательным наличием третьего ряда сидений. Кроме того, большинство минивэнов можно отличить по сдвигающимся боковым дверям. Минивэны появились в середине 80-х годов и стали первыми представителями «однообъемников».
Компактвэн
Пример: Ford C-MAX. Компактвэн по размерам находится между микровэном и минивэном, длина от 4,2 до 4,5 метра. При этом некоторые компактвэны могут обладать третьим рядом сидений. Первые «компакты» увидели свет в середине 90-х. По сути это немного уменьшенный (компактный) вариант минивэна.
Микровэн
Пример: Nissan Note. Микровэн — это просто увеличенный в размерах (в высоту) хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Длина не превышает 4,2 метра. Первые микровэны появились только 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.
Вагон
К грузопассажирскому фургону примыкают универсалы повышенной вместимости (УПВ) и минивэны (minivan). Минивэн отличается от УПВ увеличенными габаритами, но суть у них одна и та же: универсальное легковое транспортное средство с увеличенным внутренним объёмом, пригодное для перевозки и пассажиров, и грузов. Обычно минивэны выполняют однообъёмный кузов, но иногда встречаются и двухобъёмные машины. Вообще эти машины находятся между легковушками и микроавтобусами. Машины этого типа ценят те, у кого большая семья. Кроме того, из них получаются прекрасные офисные машины.
Открытые кузова
Таких кузовов существовало великое множество. К сожалению, к настоящему времени осталось от силы пять-шесть типов. Причина – непрактичность такого кузова и всё более жесткие требования к комфорту и безопасности автомобилей. Ведь отсутствие жёсткого верха означает резкое понижение жёсткости кузова, а отсюда следует и плохой комфорт (на кузов начинают передаваться удары от подвески), и плохая пассивная безопасность, и резко снижающийся ресурс автомобиля. А ведь есть вандалы, птицы, плохая погода и прочие неприятности. С другой стороны, такая машина никогда не бывает единственной машиной в гараже. А как приятно ехать не в тесном салоне, а под ласковыми лучами солнца наперегонки с ветром! Ну и конечно соображения престижа, они тоже играют не последнюю роль в выборе именно этого типа кузова.
Кабриолет
Наиболее распространённый вид открытого кузова. Его от остальных кузовов отличает четырёхместность. Другим, хотя и второстепенным, признаком кабриолета является возможность опускания стекол. Поскольку кабриолет машина четырёхместная, то она должна быть большой, не меньше автомобиля гольф-класса. Кабриолеты гольф-класса обычно являются молодёжными машинами, и раскупаются лучше всех. Типичнейший пример – Volkswagen Golf IV Cabrio. Машины классом выше делаются на базе массовых купе, типа BMW 3 series, но всё-таки они становятся менее распространёнными. Наиболее редко встречаются представительские кабриолеты. Встретить такую машину означает у нас – встретить главу Минобороны на параде, а за рубежом – либо королевскую особу, либо (если дело происходит в арабской стране) шейха, которого везёт наёмный водитель.
Фаэтон
Такой кузов – разновидность кабриолета, основное отличие заключается в том, что боковые стёкла снимаются вручную. Название идет от конного экипажа, из тех времён, когда ни о каких убирающихся стёклах даже и не думали. Первые автомобили тоже не особо отличались от повозки, и фаэтон был востребован, но прогресс неумолимо вытесняет старые решения. В результате примером фаэтона является узко специализированный автомобиль – УАЗ-31512.
Спайдер и Родстер
Родстер — Открытые двухместные автомобили. Из гаммы версий одной модели на общем шасси являются открытым аналогом купе. Вся разница лишь в наличии крыши: у родстера она присутствует, у спайдера её просто нет. Спайдер изначально являлся чисто спортивным типом кузова, поэтому различные излишества на нём отсутствовали. Пример – Renault Sport Spider.
Баркетта
Дальнейшим продолжением идеи спайдера является баркетта – пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться вовсе.
Тарга
Тарга представляет собой что-то среднее между купе и кабриолетом. Средняя часть крыши выполнена съёмной, и в открытом состоянии пассажиров защищает две дуги безопасности – передняя и задняя. Этот тип кузова первой использовала фирма Porsche, в модели 911 Targa.
Ландолет
Наиболее редко применяемый тип кузова, который применялся ещё на каретах. Отличается съёмным верхом над задним сидением. Сейчас почти забыт, но изредка выполняется на заказ для избранных клиентов. Примером служит Peugeot 607 Paladine.
Грузопассажирские кузова
Пикап
Машина с явным делением на функциональные зоны. Передняя часть у неё от легковой машины, задняя обычно выполняется в виде платформы. Кабина машины может быть выполнена с одним или двумя рядами сидений, с двумя или четырьмя дверьми. Платформа обычно имеет откидной задний мост. Выполняется гораздо прочнее остальных машин в модельной гамме в связи с эксплуатацией в тяжелых условиях. Расцвет класса пикапов необходимо связать с американским стилем жизни, в котором даже грузовая машина может стать главной звездой выставки. Там, за океаном появляются пикапы с двигателем от Dodge Viper или на 26-дюймовых колёсах. Во всем остальном мире пикап – это неприхотливая машинка для тяжёлой каждодневной работы.
Фургон
Фактически это – закрытый пикап. В кузове обычно делается три двери, две в кабине и одна сзади. Если в фургоне установит стекла и сидения, то мы получаем грузопассажирский фургон. Такой класс тоже присутствует на рынке, и занимает немалую долю на нём. Пример: Peugeot Partner.
Внедорожник
Внедорожник (SUV, Sport Utility Vehicle, обиходное название джип) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений. Внедорожник отличают большие габаритные размеры, квадратные форм (не обтекаемые), наличие полного привода, понижающей передачи и увеличенный дорожный просвет, позволяющий автомобилю передвигаться по дорогам и бездорожью. По своей сути внедорожник это универсал повышенной проходимости. Внедорожники, а также некоторые пикапы и фургоны имеют разгруженный рамный кузов.
Паркетник
По сути это городская версия внедорожника. У внедорожника постарались убрать все, что не нужно в городе, что сделало его дешевле экономичней. Ниже клиренс, нет понижающей передачи, слабее двигатель и потому экономичнее. Более обтекаемый кузов.
Кроссовер
Среднее между паркетником и внедорожником, оттого и название CROSS (перекресток). Он прежде всего предназначен для езды в городских условиях, но в отличии от паркетника, может покатать и по бездорожью. Впрочем, в бездорожье уступает внедорожнику. Кроссоверы базируются, как правило, на автомобилях гольф-класса.
Псевдокроссовер
Как правило, главное отличие — не все ведущие. Ну а по сути, название говорит за себя — усеченный кроссовер. Внешне похож: вид кузова, высокий клиренс. Подойдет для тех, кому нравятся внедорожники, но на самом деле такая мощь не нужна и хочется сэкономить.
Кросс-хэтчбек
То, же, что и псевдокроссовер. По сути это банальный хэтчбек с увеличенным клиренсом и выглядит, как кроссовер.
Alltrack
Седан со всеми ведущими. То есть, псевдокроссовер наоборот. Псевдокроссовер — хетчбэк, который выдается за кроссовер. А Alltrack — кроссовер, который выдается за седан.
кузов автомобиля — это… Что такое кузов автомобиля?
предназначен для размещения пассажиров и перевозимого груза и водителя. Кузов современного легкового автомобиля обычно является несущим, состоящим из отдельных панелей, соединённых сваркой. В состав кузова входят и такие элементы, как двери, крылья, крышка багажника. Первые автомобили обычно представляли собой открытые бывшие конные экипажи с мотором, конструкция которых не соответствовала требованиям нового вида транспорта. Т. к. автомобильные кузова строились в основном на том же производстве, что и кареты, пролётки, в новую продукцию перекочевали многие заимствования, термины и названия. Не обошлось и без курьёзов. В 1894 г. немецкий инженер Г. Даймлер выпустил автомобиль с кузовом, названным «Визави». Пассажиры сидели на передних сиденьях лицом друг к другу, а водитель располагался на заднем.Кузова современных легковых автомобилей весьма разнообразны. Несмотря на некоторые разночтения в национальных названиях, существует устоявшийся перечень типов кузовов, которому следуют в большинстве стран, в т. ч. и в России. Седан – закрытый кузов с двумя (иногда с тремя) рядами сидений и с четырьмя (реже с двумя или с шестью) дверями. Этот тип кузова можно считать основным. Если часть крыши седана открывается над задним сиденьем – это уже ландо, если над передним – брогам, а если имеется съёмная середина крыши – тарга. При полностью открывающемся мягком тенте кузов называется кабриолет. Если же снимается жёсткий верх – кабриолет-хардтоп. Универсал – это седан с пристройкой над багажником, что создаёт обширное багажное отделение за задним сиденьем. Само название говорит о том, что такой легковой автомобиль может использоваться в качестве грузопассажирского.
Фургон получается из универсала, если заделать задние двери и окна. Если же сзади кабины водителя устраивается грузовая платформа – это пикап. Купе – двухдверный закрытый кузов, обычно с глухими (не опускающимися) задними боковыми окнами. Такой же двухдверный двухместный открытый кузов с мягким складывающимся тентом называется родстер. Комби – грузопассажирский кузов, имеющий заднюю дверь. Это название не прижилось у нас, чаще употребляется хэтчбек; принципиально не отличается от универсала. Лимузин – закрытый кузов, имеющий жёсткую или убирающуюся перегородку за передним сиденьем, отделяющую водителя от пассажиров. Это прямой потомок кареты, в которой пассажиры сидели внутри, а кучер – снаружи, за стенкой. Фаэтон – кузов с мягким складывающимся верхом. Отличается от кабриолета съёмными, а не опускающимися боковыми окнами и стойками. Разновидность его – фаэтон-универсал – грузопассажирский кузов со складной по всей длине крышей и съёмными боковыми окнами. Такие кузова имеют некоторые джипы. Минивэн (бескапотный кузов) – среднее между легковым автомобилем и очень маленьким автобусом.
Основные типы кузовов легковых автомобилей:
а – седан; б – кабриолет; в – универсал; г – фаэтон; д – фургон; е – фаэтон-универсал
Кузов грузового автомобиля включает в себя кабину, собственно кузов (платформа, фургон, цистерна и т. п.) и оперение (крылья, капот, подножки). Кабины обычно цельнометаллические, двух – и многоместные. В кабинах магистральных тягачей, совершающих дальние рейсы, обычно оборудуются спальные места. Грузовой кузов может быть универсальным или специализированным. Универсальный кузов, представляющий собой грузовую платформу с бортами или фургон, позволяет перевозить различные по форме и размерам грузы. Номенклатура специальных кузовов обширнее. Это самосвалы для сыпучих грузов, изотермические кузова для продуктов, цистерны и т. п. Кузов крепится к раме автомобиля при помощи надрамника, состоящего из продольных брусьев и поперечин, стремянками. Напр., в состав грузовой платформы входят пол и борта, которые откидываются на петлях и фиксируются затворами.
Ответы на вопросы ‘открытый кузов’
Седан
Кузов легковушки 5 букв
Груздь
Претендент в кузов 6 букв
Пикап
Кузов машины 5 букв
Родстер
Кузов авто 7 букв
Прицеп
Дополнительный кузов 6 букв
Седан
Кузов автомобиля 5 букв
Ландо
Кузов автомобиля 5 букв
Пайва
Кузов из лыка с крышкой 5 букв
Купе
Кузов легкового авто 4 буквы
Ландо
Кузов легкового авто 5 букв
Характеристики кузовов легковых автомобилей. Энциклопедия начинающего водителя
Характеристики кузовов легковых автомобилей
Кузов является частью автомобиля, предназначенной для размещения водителя, пассажиров и груза. В зависимости от внешних характеристик кузова автомобилей делятся на следующие типы.
1. Бескапотный кузов является однообъемным пассажирским кузовом, центр рулевого управления которого находится перед передней частью автомобиля.
2. Однообъемный кузов состоит из объединенных в одно целое пассажирского отсека и отсеков двигателя и багажа; двухобъемный – из двух отсеков: отсека для двигателя или багажа и отсека для пассажиров и багажа или двигателя; трехобъемный – из трех отсеков: отсека для двигателя или багажа, отсека для пассажиров и отсека для багажа или двигателя.
3. Открытый кузов может быть с мягким складывающимся тентом или со съемной жесткой крышкой, закрытый имеет жесткую несъемную крышу.
4. Несущий кузов одновременно выполняет функции несущей системы, к которой крепятся все узлы и агрегаты автомобиля, статическая нагрузка и реакции рессор воспринимаются преимущественно его основанием.
5. Полунесущий кузов жестко соединен с рамой и воспринимает вместе с ней часть нагрузок; рамный кузов эластично соединен с рамой, причем статическая нагрузка и реакция рессор воспринимаются преимущественно рамой.
6. Сменный кузов является специализированным кузовом; он быстро устанавливается взамен другого на шасси грузового автомобиля.
7. Комбинированный кузов – это кузов легкового автомобиля с частично открываемой крышей.
Официальным документом, определяющим типы кузовов легковых автомобилей, является отраслевой стандарт, утвержденный 1 января 1985 г. Вот выдержки из этого стандарта.
Брогам– пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений.
Кабриолет– пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и опускными боковыми окнами.
Кабриолет-хардтоп– пассажирский кузов со съемной жесткой крышей.
Комби– двухобъемный кузов легкового автомобиля, имеющий заднюю дверцу и предназначенный для перевозки пассажиров или грузов (при сложенных задних сиденьях).
Купе– двухобъемный или трехобъемный пассажирский закрытый кузов с двумя боковыми дверцами и со стесненными посадочными размерами задних сидений.
Лимузин– пассажирский закрытый кузов, имеющий перегородку за первым рядом сидений, с открывающимся окном.
Лимузин представительский – легковой автомобиль высшего класса с наивысшей комфортабельностью и увеличенным салоном, иногда с дополнительными открывающимися сиденьями.
Ландо– комбинированный пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над задними рядами сидений.
Пикап– грузо-пассажирский кузов с открытой платформой для перевозки грузов и кабиной водителя, отделенной от грузовой платформы стационарной перегородкой.
Родстер– пассажирский двухместный кузов со складывающимся мягким тентом.
Седан– трехобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя (шестью) боковыми дверцами.
Тарга– комбинированный пассажирский кузов со съемной средней частью крыши.
Универсал– двухобъемный кузов с задней дверцей, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд или ряды сидений складывающиеся).
Хардтоп-седан– кузов-седан (трехобъемный) без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах.
Хардтоп-купе– кузов-купе (двух-, трехобъемный) без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах.
Фастбек– двухобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя дверцами и плавно спускающейся назад крышей.
Фаэтон– пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и со съемными боковыми окнами.
Фаэтон-универсал– грузо-пассажирский кузов, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, с мягким складывающимся или съемным тентом и со съемными боковыми окнами (надставками дверей).
Фургон– закрытый кузов с перегородкой, отделяющей помещение для водителя от помещения для перевозки грузов.
10 немецких марок автомобилей с самым неуемным «аппетитом»
Какие немецкие автомобили пробьют брешь в вашем кармане?
Немецкие автомобили традиционно держат марку самых надежных и самых качественных. Но, выбирая автомобиль, помимо этих характеристик автовладельцы вынуждены учитывать и то, сколько топлива потребует в процессе эксплуатации «железная лошадка».
Цены на бензин растут буквально на глазах, а доходы граждан подрастать не торопятся. Поэтому наряду с технологичностью и надежностью такой параметр, как расход топлива, давно уже является одним из основополагающих при выборе авто. Давайте оценим, какие из машин немецкого автопрома отличаются наиболее высоким «аппетитом».
Кто в Германии производит наименее экономичные авто?
Наш «пьедестал» наиболее прожорливых немецких автомобилей разделили три производителя:
Mercedes-Benz;
BMW;
Porsche.
При этом Mercedes-Benz занял большую часть позиций. Это неудивительно, поскольку именно этот автомобильный концерн специализируется на производстве «заряженных» кроссоверов, для которых важна мощность. А мощность с экономией сочетается не всегда.
Впрочем, сами владельцы Mercedes-Benz не слишком переживают по данному поводу: всегда найдется потребитель, для которого все остальные плюсы автомобиля перевесят высокий расход бензина.
1. BMW X5 M: 16 л на 100 км
Этот кроссовер был представлен широкой публике в 2009 году, а уже через год модель запустили в серийное производство. Модель позиционировалась производителями как сочетание достоинств спортивного автомобиля с высоким уровнем функциональности.
Конструкторы снабдили свое детище мощным силовым агрегатом V-8, выдающим 555 лошадиных сил. Кроссовер разгоняется с места до сотни километров в час за 4,7 сек., а максимум его скорости – 250 км/ч. Такие впечатляющие динамические характеристики потребовали не менее впечатляющего расхода топлива: 16 л на 100 км передвижения в смешанном цикле езды.
Для того чтобы нивелировать не слишком хорошие показатели расхода топлива, реализаторы обычно упирают на тот факт, что автомобиль отличает максимально оптимальная передача мощности, то есть топливо расходуется максимально эффективно. Этому способствует восьмиступенчатая коробка передач, которая на высоких скоростях позволяет снизить обороты двигателя, тем самым снизив и потребление топлива.
2. Mercedes-Benz ML 63 AMG: 16,5 л на 100 км
Компания Mercedes представила свой заряженный кроссовер ML 63 AMG накануне ежегодной автовыставки в Лос-Анджелесе в 2011 году. Автомобиль впечатлил: актуальный дизайн, великолепные эргономические характеристики салона, обновленные бамперы, четыре патрубка выхлопной системы – все это создавало яркий, органичный и запоминающийся образ современного кроссовера.
«Сердцем» машины стал битурбированный двигатель объемом 5,5 л мощностью в 525 л. с. В скорости разгона с места до сотни км/ч ML 63 AMG уступал BMW X5 M 2010 года выпуска лишь одну десятую секунды, составив 4,8 сек. Максимум скорости составил все те же 250 км/ч. Но при этом «аппетит» у модели оказался более впечатляющим: 16,5 л на 100 км смешанного цикла езды.
3. Mercedes-Benz CL 600: 16,8 л на 100 км
CL 600 – одна из первых моделей, которые составили автомобили CL-класса. Этот класс был выведен из автомобилей S-класса, когда производители приняли решение выделить в отдельную группу крупногабаритные купе.
Первая версия модели, созданная на базе решений S 600, увидела свет в 1996 году. Машина комплектовалась несколькими вариантами двигателя, наиболее мощный – шестилитровый бензиновый силовой агрегат, выдающий 612 л. с. мощности и потребляющий в смешанном цикле 16,8 л на 100 км пути.
Буквально через 3 года появилось второе поколение, еще через три года CL 600 пережил рестайлинг. После всех внесенных изменений прожорливость авто не сильно изменилась: 24,5 л в городском цикле и 12,5 – в загородном.
4. Mercedes-Benz G 55 Kompressor: 16,3 л на 100 км
Эту модель можно определенно назвать культовой. G-Class обладает однозначно узнаваемой внешностью, «кубическим» дизайном экстерьера, комфортным салоном и всеми характеристиками, за которые автолюбители ценят автомобили данного класса.
Внедорожник оснащен бензиновым агрегатом на 5,5 л и 8 цилиндров внушительной мощностью 500 л. с. Совсем не маленький автомобиль весом почти в две с половиной тонны благодаря такому мотору с легкостью уходит на 100 км/ч за 5,6 сек., достигая максимума в 210 км/ч, – это характеристики, более чем достаточные для данного класса.
В городском цикле расход бензина у Гелека составил 21 л, в комбинированном режиме – 16,3 л на 100 км.
5. Mercedes-Benz G 500 4×4: 17 л на 100 км
Четыре года назад автосалон в Женеве встречал особую версию внедорожника Mercedes-Benz G 500 4×4, по сути, являющуюся облегченным и упрощенным вариантом модели Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6.
Машина неплохо приспособлена к передвижению по пересеченной местности и бездорожью: впечатляющие колеса R22, усиленная подвеска и высокий 450-мм дорожный просвет позволяют этому внедорожнику без проблем решать все задачи, возникающие в загородных условиях и на плохих дорогах.
Силовой агрегат внедорожника – битурбированный бензиновый двигатель на 4 литра мощностью в 422 л. с. Разработчики заявили следующие характеристики авто:
разгон с места до скорости 100 км/ч – 6 сек.;
максимальная скорость – 210 км/ч;
расход топлива на 100 км смешанного цикла – 17 л.
По сравнению с G 63 AMG 6×6 расход топлива у данной модели, конечно, ниже, но все равно прожорливость авто владельцев не радует.
6. Mercedes-AMG G65: 17,4 л на 100 км
Эта модель попала в наш рейтинг не в первоначальном виде, а после проведенного в 2015 году рестайлинга. Плановые изменения заключались в улучшениях в салоне, более внушительном перечне оборудования как в базовой, так и в расширенной комплектации, а также в новых элементах дизайна экстерьера.
Не обошел рестайлинг и силовую установку модели: модернизированный мотор AMG V12 на 6 литров и 630 л. с. мощности порадовал поклонников Mercedes максимальной скоростью в 230 км/ч и временем разгона с места до сотни менее 5 секунд. Увы, при всех этих плюсах расход бензина стал той самой «ложкой дегтя», испортившей триумф: 17,4 л на 100 км комбинированного цикла езды.
7. Mercedes-Benz 450 SEL 6.9: 17,4 л на 100 км
Этот великолепный седан – своеобразный старожил в рейтинге наиболее прожорливых продуктов немецкого автопрома. Автолюбители познакомились с моделью еще в 1974 году на автомобильной выставке в Женеве. Выпускался автомобиль семь лет, вплоть до 1981 года.
На момент презентации модель полностью отвечала всем требованиям и актуальным тенденциям автомобильной моды: великолепный интерьер салона, множество «наворотов» и дополнений делало это транспортное средство желанным приобретением для тех, кому машина необходима не только как средство передвижения, но и как символ статуса.
Подстать внешнему виду была и силовая установка: бензиновый двигатель объемом 6,9 л на 286 л. с. Седан развивал 100 км/ч с места за неполные 8 секунд, максимум скорости составлял 225 км/ч. Правда, для всей этой роскоши требовался немалый объем топлива: 17,4 л на сто километров смешанного цикла.
8. Porsche Carrera GT: 17,8 л на 100 км
Компания Porsche также отметилась в рейтинге наиболее прожорливых немецких машин. Представленный на Женевской автовыставке в 2000 году, автомобиль компании Porsche Carrera GT признан наиболее стильной моделью за всю историю компании. Машина пользуется заслуженной популярностью в среде автолюбителей.
Создатели позиционировали свою модель как спортивную, и ее характеристики подтверждают заявленную специфику: разгон с места до 100 км/ч за 3,9 сек., максимум скорости – 330 км/ч. Все это обеспечивает десятицилиндровый бензиновый мотор объемом 5,7 л, который «кушает» 17,8 л топлива в смешанном цикле.
Правда, в городских условиях детище Porsche чувствует себя хуже, чем на автостраде: ему требуется до 29 л бензина на 100 км толкания в пробках. Впрочем, это предсказуемая плата за динамические характеристики и «спортивную ориентацию».
9. BMW 840 Ci: 18 л на 100 км
В конце ХХ века эта модель BMW, несомненно, поражала своим дизайном и стилем. Интересный факт: экстерьер BMW 840 Ci (E31) вполне достойно выглядит и сегодня, даже на фоне новых купе.
Изначально 840 Ci комплектовали четырехлитровым бензиновым мотором на 286 л. с., но его прожорливость впечатлила (со знаком «минус») даже создателей: 20 л на 100 км смешанного цикла. Поэтому спустя пару лет на смену этому агрегату модель оснастили более объемным мотором на 4,4 л аналогичной мощности, но отличающимся несколько более умеренным «аппетитом»: 18 л топлива на 100 км.
10. Mercedes-Benz G63 AMG 6×6: 22 л на 100 км
И на вершине нашего рейтинга — снова «Мерседес». Та самая модель G63 AMG 6×6, послужившая в качестве основы при создании находящейся на пятой позиции нашего рейтинга модели G 500 4×4. Вполне ожидаемо, автомобиль с колесной формулой 6х6 по определению не мог быть скромным в плане потребления топлива. Трехосная конструкция обеспечила модели великолепную проходимость, хотя и придала экстерьеру машины несколько неожиданный и где-то нелепый вид.
Автомобиль снабдили 5,5-литровым силовым агрегатом на 554 л. с. Мотор обеспечил этому внушительному монстру разгон с места до сотни км/ч за 6 сек. Максимум скорости не слишком велик – 160 км/ч, но создатели модели и не собирались позиционировать свое детище в качестве гоночного авто.
За все это великолепие мощи и проходимости предсказуемо пришлось платить высоким расходом бензина: 22 л на 100 км смешанного цикла езды.
Неэкономичные модели автомобилей были, есть и будут всегда. Другой вопрос – насколько популярны они могут быть в наших условиях, да и в самой Европе с ее высокими ценами на топливо. Радует тот момент, что производители снабжают потребителя достаточно широкой линейкой своей продукции, предоставляя автомобили, что называется, на любой кошелек. Если вам важна мощность и скорость, а расходами на топливо вы имеете возможность пренебречь – модели из приведенного рейтинга могут оказаться отличным решением как для езды по городу, так и для покорения бездорожья.
Автомобильная промышленность в Германии | Zeitung «Aussiedlerbote»
Если говорить об автомобилях, которые не нуждаются в рекламе, то в первую очередь на ум приходят марки немецких авто. Это настоящее «обаяние силы и мощи».
Немного истории развития немецкого автопрома
Считается, что именно Германия является родиной автомобилестроения. Удивительно, но сразу два немецких инженера ещё в далёком 1886 году абсолютно независимо друг от друга запатентовали уникальное изобретение — автомобили с бензиновыми ДВС. Это были Карл Бенц и Готлиб Даймлер. Каждый из них основал свою компанию, впоследствии они объединились, в результате чего появился всемирно известный автомобильный бренд Mercedes–Benz.
И это было только начало. Немецкий автопром развивался стремительно. Практически одновременно, в сравнительно небольшой временной промежуток, появился целый ряд компаний, чьи имена звучат и сегодня. Они и сегодня формируют ТОП лучших производителей автомобилей в мире. Немецкие марки имеют репутацию абсолютно надёжных, качественных и комфортных автомобилей. Этот тот случай, когда зарабатывавшийся на протяжении десятилетий имидж теперь работает на немецких производителей.
Наиболее известные и популярные марки немецких авто:
«Ауди»
Компания Audi была основана Августом Хорьхом в 1909 году. На сегодня она занимает лидирующие позиции, а эмблема из 4 колец получила мировую известность благодаря качеству выпускаемых автомобилей премиум–сегмента. К слову, сама эмблема появилась в 1932 году, она символизирует объединение четырёх компаний: Audi, DKW, Horch и Wanderer. На сегодня Ауди является составляющей крупнейшего автоконцерна Volkswagen Group.
За время своего существования автомобили этой марки прошли серьёзную эволюцию, за которой увлечённо наблюдал весь мир. Audi остаётся одной из самых покупаемых марок. Кроме того, компания славится большим количеством мировых рекордов — благодаря своим инженерам. Именно им удалось, например, сконструировать первую машину, преодолевшую на дистанции в 1 км скоростной барьер в 200 км/ч.
Современная штаб–квартира компании Ауди находится в Ингольштадте.
«Мерседес»
Первая машина, выпущенная Карлом Бенцом, одним из основателей автомобильной марки Mercedes–Benz, мало была похожа на современные автомобили. Это больше походило на трёхколёсную повозку с большим сидением и 4–тактным силовым агрегатом. Но это был настоящий прорыв для далёкого 1886 года! Сам же автомобильный бренд Daimler–Benz сформировался только в 1926 году, когда свои усилия объединили две компании: Benz & Cie (под руководством Карла Бенца) и Daimler–Motoren–Gesellschaft (основатель — Готлиб Даймлер). Позже бренд был переименован в Daimler AG, ну а мерседесы буквально покорили мир.
Сегодня компания выпускает широкий модельный ряд, включающий не только высокотехнологичные автомобили класса люкс, но также автобусы, грузовики, спецтехнику и т.д. И всё же особое место на мировом рынке занимают именно легковые автомобили. Популярностью пользуются абсолютно все модели, выпускавшиеся когда–либо.
Штаб–квартира компании — в Штутгарте.
Интересный факт
У истоков образования бренда Daimler–Benz стоял также и Вильгельм Майбах, поскольку он на тот момент был одним из совладельцев вступившей в объединение компании Daimler–Motoren–Gesellschaft. А в качестве руководителя был назначен Фердинанд Порше. Под одной крышей в буквальном смысле слова на определённом этапе собрались главные будущие идолы немецкого автомобилестроения.
«БМВ»
Аббревиатура этого автомобильного гиганта расшифровывается просто: “Баварские моторные заводы”. Мощь и скорость, сочетающиеся с высокой немецкой надёжностью и безопасностью, характеризуют автомобили этой марки. Основателем бренда в 1916 году стали Карл Рапп и Густав Отто, запустившие новое производство на заводе в Баварии, который на тот момент специализировался на авиадвигателях.
Первые автомобили БМВ появились на рынке в 1929 году. По сегодня они славятся качественными, мощными двигателями и отличной управляемостью. Это одна из лучших марок с большим модельным рядом автомобилей класса люкс.
Штаб–квартира бренда находится в Мюнхене.
«Опель»
Интересно, что зарождения автомобильной марки “Опель” началось на базе фабрики по производству станков для пошива шляп, которая со временем переориентировалась на изготовление велосипедов. А в 1897 году появились и первые автомобили этой марки.
Одно из главных преимуществ Opel — широчайший модельный ряд, позволяющий удовлетворить различные запросы потребителей. И, конечно, не забываем о традиционном немецком качестве, которое лучше любой рекламы позволяет продаваться автомобилям этой марки по всему миру. Спрос и популярность бренда позволили развернуть масштабное производство. Сегодня автомобили Opel производятся на 11 сборочных заводах.
Штаб–квартира концерна находится в Рюссельхайме.
«Фольксваген»
Свою историю автомобильная марка Volkswagen начала в 1937 году. Кому–то может показаться, что старт был поздноват на фоне остальных гигантов немецкого автопрома. Однако это нисколько не помешало стать компании мировым лидером. Более того, сегодня под брендом Volkswagen Group объединены крупнейшие немецкие, итальянские производители авто, среди которых Audi, Porsche, Škoda, Seat, Bentley, Lamborghini и другие.
Неудивительно, что современный автоконцерн в разы расширил свой модельный ряд. Под этой маркой осуществляется производство как малолитражных автомобилей, так и элитных машин класса люкс. Широко представлены и коммерческие модели: автобусы, грузовые авто и т.д. А первым серийным автомобилем, практически сразу завоевавшим рынок, стал легендарный “Жук”. Не менее легендарным авто, получившим мировое признание, стал и Volkswagen Golf. Его выгодно выделили высокая надёжность и экономичность. Каждая новая разработка бренда занимает заслуженное место на рынке автомобилестроения.
Масштабы производства концерна действительно поражают: это 123 завода по всему миру, в том числе в Европе, в странах Северной и Южной Америки, в Индии, Китае и др.
«Порше»
Основателем автомобильной марки Porsche стал Фердинанд Порше, который к старту своего бизнеса успел поработать у истоков другого немецкого автогиганта — Daimler–Benz. Собственный бренд он создал в 1931 году, а сегодня “Порше” входит в состав Volkswagen Group и уверенно удерживает свои лидерские позиции на мировом рынке. Огромную популярность и известность концерну принесли его спорткары. Настоящей легендой стала модель “Порше–911”, выпущенная в 1964 году. С тех пор Porsche неизменно входит в лидеры по производству элитных спорткаров. А самой успешной с коммерческой точки зрения эксперты признают модель Porsche Cayenne.
Штаб–квартира компании находится в Штутгарте, что объясняет и присутствие в логотипе бренда вставшей на дыбы лошади — символа этого города. Также в логотип включены детали герба Баден–Вюртемберга — это чёрно–красные полосы и оленьи рога.
“Майбах”
Maybach — немецкая марка, которая у многих автолюбителей ассоциируется с элитными авто. И дело, конечно, не только в их стоимости. Каждая модель представляет собой идеальный симбиоз качества, надёжности, комфорта и стиля. Возможно, такую исключительность можно приписать истории возникновения бренда, которое происходило на базе производства авиамоторов и дирижаблей. Видимо, воздухоплавание оказало своё невидимое влияние на основателя бренда — талантливого конструктора Вильгельма Майбаха. Напомним, что в начале карьеры он сотрудничал с Готтлибом Даймлером (одним из основателей Daimler–Benz).
Сегодня Maybach представлен эксклюзивными моделями, которые производятся одним из подразделений автомобильного концерна Daimler AG, специализирующего на авто премиум–класса.
Foto: jbd30 / Shutterstock.com
Читайте также:
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Вам будет также интересно:
Популярные авто в Германии | какие марки автомобилей предпочитают Немцы
Немцы не менее традиционны в своих автомобильных предпочтениях, чем британцы или итальянцы. Они очень скрупулезно выбирают автомобиль, который будет помогать им передвигаться с работы домой и обратно. Учитывая то, что расстояния в Германии немаленькие и часто работа в большом городе – это десятки километров от дома, где живет семья, выбор действительно влияет на жизнь человека и на то, сколько денег ему придется тратить на обслуживание незаменимого помощника.
Социологические исследования показывают – немцы привержены традициям, хотя и немного изменили свои взгляды на приоритеты в приобретении машин для своих нужд.
В тройке лидеров автомобильных марок, как и прежде есть три гиганта автопрома Германии – BMW, Audi и Mercedes. При этом Volkswagen удерживается на 4-5 месте, но остается одним из самых популярных в ФРГ покупаемых автомобилей. Замыкает пятерку классический немецкий представитель лучших автопроизводителей – Opel.
Данные различных исследований расставляют по-разному предпочтения и лидерство, но все сходятся на том, что немцы покупают прежде всего отечественные авто.
Любопытно, что среди немцев усилились желания приобрести менее дорогие, подержанные авто. Вообще, покупка автомобиля в ближайшее время актуальна для 35% опрошенных. И выбор немцы делают исходя из множества показателей, среди которых не всегда играет роль скорость и комфорт. Зачастую немецкие собственники авто выбирают также безопасность и удобство использования на скоростной автостраде.
Иностранные предпочтения немецких автомобилистов
В число популярных авто для немецких собственников, входят американский Ford, чешско-немецкая Skoda, франко-румынская Dacia.
Американские автомобили ненамного дешевле, а иногда дороже в приобретении, чем немецкие представители автопрома. Однако частично такое решение немецкие собственники автомобилей принимают из-за более доступного обслуживания, возможности приобрести недорогие запасные части. Надежным автомобилем для немецких дорог зарекомендовала себя Dacia. А вот Skoda стала приближаться к элитному классу автомобилей, которые пока напрямую не конкурируют с тройкой лидеров. Однако чешско-немецкий автопроизводитель уже стал на ступеньку ближе к автомобилям, которые приобретают статус долгосрочной инвестиции в комфорт.
Многие автомобилисты предпочитают выбрать авто прежде всего зная страну производителя, отдавая предпочтение географии сборки конструирования машины. И только потом, внимательнее присматриваются к марке. Немцы покупают прежде всего японские, корейские, французские и меньше всего – итальянские автомобили.
Японский автопром хотя и удерживает прочные позиции на немецком рынке, но за последнее время все меньше немцев покупают машины со значком «изготовлено в Японии». Дело в том, что южнокорейские автопроизводители стали пользоваться большой популярностью из-за относительно невысокой цены и достаточно хорошего качества. Как и прежде, вопрос цены автомобиля для немцев важен. Все из-за того, что обслуживание транспорта недешевое и покупка автомобиля требует значительных постоянных вложений.
В тренде – классика и проходимость
Внедорожники, лимузины и авто с кузовом комби остаются самыми популярными вариантами компоновки авто среди тех, кто купил или планирует сделать покупку. Приблизительно 20% опрошенных владельцев авто и будущих обладателей машин, желали бы приобрести один из трех вариантов компоновки. Это закрытые типы машин, у которых большое внутреннее пространство и есть возможность разместить не только пассажиров, но и необходимый груз.
Универсальные авто отлично подходят как для деловой поездки, так и для перемещения с работы – домой или вылазки на пикник. Скорее всего именно из-за этого, как показывают различные исследования, немецкие автолюбители не готовы тратить дополнительные деньги на покупку нескольких автомобилей разной компоновки. И именно из-за этого выбор в основном остается в пользу универсальных автомобилей.
Мини-авто или компактные версии «городских» автомобилей желали бы видеть в своем автопарке не более 10-15% тех, кто за рулем. Именно эту тенденцию считают опасной немецкие экологи. Они говорят о перенасыщенности городов тяжелым автотранспортом, обладающим слишком большой мощностью и использующим ресурсы авто не рационально. Однако, несмотря на уговоры общественности и значительную плату за парковку, немцы продолжают отдавать предпочтение мощным авто с большими габаритами кузова и двигателями с большим количеством «кубиков».
Еще меньше тех, кто хотел бы купить авто с кузовом купе или минивэн. На последних позициях в предпочтениях немцев – открытый кабриолет или полный фургон.
Что должно быть в авто?
Немецкие любители не особо придирчивы и в основном желают, чтобы в автомобиле было пять видов опций комфорта: кондиционер, электроподъемники стекол, подушки безопасности, аудиосистема и подогрев сидений. Это по сути базовый комплект в большинстве легковых автомобилей, хотя и не обязательный.
Среди приоритетов автомобилистов Германии – электронные системы стабилизации вождения авто (ESP) и круиз-контроль. Если учесть, что в большинстве своем автомобили немцы используют для поездок по автострадам, которые славятся идеальным состоянием, то эти функции будут не лишними. Прежде всего, из соображений безопасности вождения на высокой скорости.
Популярная опция нивелирования, когда автомобиль выравнивается относительно уклона на дороге, является приоритетом для самого меньшего количества автомобилистов.
Экология – это хорошо, но…
Несмотря на активное распространение электромобилей и переход на их производство гигантов немецкой автоиндустрии пользуются популярностью машины с бензиновыми двигателями. Это приоритет более чем половины потенциальных покупателей и нынешних владельцев авто. Основная проблема- это недоразвитость инфраструктуры и вариативность моделей. Именно из-за этого не всегда электромобиль может полноценно заменить обычный бензиновый на дорогах Германии.
Снизилось желание покупать и использовать дизельные версии авто- до 10%. В основном это связано с более сложным и дорогостоящим техобслуживанием и требованиями к выбросам. Но не только, поскольку автолюбители ответили, что негативное отношение общественности к работе дизельных двигателей и результаты дискуссий повлияли на выбор во время покупки или принятия решения на будущее.
Одновременно до 20% увеличился потенциальный и реальный рынок автомобилей-гибридов, которые сочетают в себе надежность бензинового автомобиля и экологичность электрокара.
Фото: shutterstock.com, pixabay.com
Читайте также:
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Вам будет также интересно:
На каких машинах ездят в Германии | Статьи
Немецкие машины не нуждаются в представлении российскому автомобилисту. С них, собственно, начинался рынок подержанных авто в России, а затем и новых автомобилей. Машины из Германии и поныне остаются в нашей стране самыми популярными <A target=»_blank» href=»http://iz.ru/ekspertiza/article449498″>среди иномарок</A>. А на каких машинах предпочитают ездить немцы?<BR><BR>Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Audi, Porsche… Одни только эти названия уже ласкают слух автомобилиста. Сегодня на немецких марках держится почти весь мировой автопром. Например, Mercedes-Benz через концерн DaimlerChrysler связан с Chrysler, Dodge, Jeep, Maybach, Mitsubishi, Kia, Hyundai, Proton. Volkswagen владеет марками Audi, Skoda, Seat, Bentley, Lamborghini, Bugatti и имеет тесные партнерские отношения с Porsche. BMW — это еще и Mini, Rover, MG, Land Rover, Rolls-Royce. Германия — родина автомобиля, и этим все сказано. <BR><BR>По данным известного автосправочника Automotive News Market Data Book, Германия занимает третье место в мире после США и Японии по производству автомобилей — более 5 млн машин в год. Из них более 3 млн покупается самими немцами, а остальное идет на экспорт. По данным Немецкой ассоциации автопроизводителей (VDA), каждый месяц в Германии приобретают более 300 тысяч только новых легковых авто — по 10 000 ежедневно. При том что, по данным Еврокомисии, цены на машины в Германии в среднем на 20 процентов выше, чем стоимость аналогичных моделей и марок в других странах, таких, как Дания, Греция или Голландия. <BR><BR>Согласно исследованиям немецкого автоклуба ADAC, самый высокий имидж у немцев имеют марки Mercedes-Benz и Audi. За ними следуют BMW, Porsche и Volkswagen, самый крупный автопроизводитель в Германии. Однако последнее исследование немецкого рынка показывает, что при всем уважении к отечественным производителям местные автолюбители все чаще предпочитают покупать японские и корейские машины, особенно модели марки Toyota. При этом Nissan Maxima в прошлом году стала самой покупаемой моделью среди автомобилей представительского класса, обойдя Mercedes и BMW. Все чаще, если верить рассказу Клауса Фельдера, владельца крупного рекламного агентства в Мюнхене, интеллигенция, художественно-артистическая богема, адвокаты, врачи предпочитают иметь в качестве второго автомобиля машины, сделанные в Швеции, Италии, Франции, Англии и даже США. <BR><BR>По данным VDA, чаще всего немцы предпочитают покупать автомобили с дизельными двигателями. С начала этого года продажи дизельных машин выросли на 3,6 процента, тогда как сбыт бензиновых упал на 6 процентов. На дизельные автомобили приходится уже более половины всех продаваемых за год машин. Пять лет назад их доля в общем рынке новых автомобилей не превышала 25 процентов. Оставшись экономичными, дизельные машины стали динамичными, скоростными и бесшумными. <BR><BR>Классическая страсть немцев к экономии выражается еще и в том, что теперь они все чаще покупают автомобили, расход топлива которых не превышает 7 литров на 100 км. В 2000 году, сообщает VDA, на экономичные модели приходилось 47 процентов всего рынка купленных автомобилей. Ныне их число выросло на 11 процентов. Однако немцы не любят машины со слабым мотором, пусть даже это компенсируется низким расходом топлива и соответственно меньшей нагрузкой на окружающую среду. По данным исследования компании Jato, в 2003 году всего 0,4 процента немцев приобрели автомобиль, расходующий менее 4 л на 100 км. Хотя у немцев есть и модели, которые расходуют 1 л на 100 км. <BR><BR>Немецкие автомобилисты славятся дисциплинированностью на дорогах, аварийность по вине водителей и пешеходов в Германии — одна из самых низких в мире. При том что немецкие автобаны — почти единственные в Европе, на которых нет ограничения максимальной скорости: поезжай как нравится. Однако инициативная группа немецких парламентариев недавно предложила ограничить максимальную скорость на автобанах до 80 км/ч, чтобы еще более повысить безопасность и сократить объем сжигаемого автомобилями топлива. Предложение вынесено на рассмотрение парламента, но вряд ли будет принято — немцы обожают ездить на максимальной скорости. Одновременно с 2002 года в Германии запрещены не только антирадары, но и обычные радар-детекторы, которые водители устанавливают в машинах для своевременного обнаружения на дороге полицейских со спидганом. Но «в ответ» компания Siemens-VDO предложила любителям высоких скоростей специальную цифровую карту, которая на навигационных системах автомобилей точно указывает все стационарные детекторы скорости страны. <BR><BR>На этой неделе в Германии началась очередная кампания — против больших внедорожников. Предлагается уже с апреля следующего года взимать с их владельцев более высокие налоги. Однако и у этой инициативы шансов на успех немного. В Германии машины все очень любят, в том числе и депутаты, и скорее всего, как прогнозирует журнал Autobild, большими налогами обложат лишь те внедорожники, которые используют не только для перевозки людей, но и грузов. <BR><BR>
немецких марок автомобилей — список и логотипы немецких автомобилей
История немного немецких автомобилей
Немецкие автомобильные компании имеют историю производства автомобилей высокого класса, где производительность важнее, чем внешний вид. Следуя принципу «функция над формой», немецкие автомобильные бренды концентрируются на функциональности и качестве. Эти ценные качества делают Германию лидером автомобильного производства в Европе и входят в пятерку лучших стран мира по производству автомобилей.С годовым объемом производства 6 миллионов немецкие автомобили являются одними из самых инновационных транспортных средств в мире.
Логотипы лучших немецких автомобильных брендов
Массовая история немецких автомобилей началась в 1870 году с четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, изобретенного инженерами-механиками Карлом Бенцем и Николаусом Отто. После этого изобретения Германия начала производить около тысячи автомобилей в год.
названия компаний, а также список и логотипы всех немецких автомобильных брендов
Различные немецкие автопроизводители признаны производителями лучших автомобилей в мире.Помимо высокого качества, немецкие автомобили приносят на рынок исключительный дизайн, великолепные технологии и невероятную скорость. Они также известны тем, что предоставили исключительный опыт вождения. Самые популярные марки выпускаются с впечатляющей коллекцией спортивных и роскошных автомобилей, невероятно стильных и высокопроизводительных автомобилей. Продолжите чтение, чтобы увидеть список немецких марок автомобилей и логотипы компаний, которые их производят.
Самые популярные немецкие автомобильные компании
Это самые популярные производители автомобилей из Германии, среди которых BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Porsche.Как вы можете видеть, большинство из этих производителей являются автомобилями класса люкс и значительно повысили стандарт автомобилей во всем мире.
Audi — «Правда в технике»
Audi Logo
История
: Основанная в 1909 году в Ингольштадте, Бавария, Audi, безусловно, является одной из самых важных компаний, которая разрабатывает, проектирует, производит, продает и продает автомобили. Компания была названа в честь фамилии ее основателя — Августа Хорха — что по-немецки означает «слушай». Позже, в июле 1909 года, была создана Audi Automobilwerke.Еще в 1932 году компания объединилась с Horch, DKW и Wanderer, чтобы создать Auto Union UG. Теперь это событие объясняет четыре взаимосвязанных кольца логотипа Audi. С 1966 года компания входит в состав Volkswagen Group.
Stats: Сегодня продажи Audi продолжают расти. В 2013 году продажи Audi выросли на 8,3%. Основными торговыми площадками остаются Восточная Европа, Африка и Ближний Восток. Еще в 2009 году Китай был самым сильным актером, поскольку он импортировал 108 000 из общего числа 705 000 автомобилей.
Audi Седан
Модели
: седаны Audi (A1-A8), купе и внедорожники Audi, модели S (спорт) и RS (Renn Sport / Racing).
Наиболее популярные модели Audi включают Audi A8, Audi TT, Audi A3, Audi A6 и Audi A1. Эта классификация основана на количестве продаж. Немецкие автолюбители, вероятно, знают, что в 2013 году топ-5 самых продаваемых моделей Audi были следующими: AUDI A3 — 202 300 единиц и все внедорожники в совокупности насчитывали 438 400 единиц.
Mercedes Benz
Mercedes Benz Logo
Эта немецкая компания по производству автомобилей класса люкс существует уже более ста лет. Это определенно самый старый из существующих производителей автомобилей.Известный в автомобильной промышленности своими лимузинами, которые можно увидеть в самых известных фильмах, Mercedes Benz выпускает одни из лучших автомобилей в мире. С самого начала Mercedes лидировал на рынке благодаря инновационному сочетанию стиля и технологий. Со временем компания собрала обширный список моделей, включая автомобили класса люкс, грузовики, автобусы, лимузины и микроавтобусы.
Mercedes Benz Coupe
Все категории автомобилей Mercedes включают легковые автомобили (CLA-класс, C-класс, GLK, R-класс, E-Class Wagon, CLS-класс, S-класс), роскошные автомобили (CLA-класс, C-класс, E- Класс, R-класс, E-класс, универсал, CLS-класс, S-класс, гибрид, S-класс, SL-класс, CL-класс), спортивные автомобили (SLK, SLS), внедорожники / кроссоверы (GLK, M-класс) , M-Class Hybrid, GL-Class, G-Class), фургоны и минивэны (Sprinter).
роскошных автомобилей Mercedes-Benz: лимузины
Модный мир автомобилей был отмечен Mercedes-Benz 600, роскошным автомобилем, который выпускался в двух разных моделях: 4-дверный седан с короткой колесной базой, 4-дверный лимузин Pullman с длинной колесной базой и 6-дверный лимузин. Их производство началось в 1964 году. В 1972 году на рынке появилось 600 моделей.
Известные люди, которым принадлежала эта модель, были Коко Шанель, Хью Хефнер, Элизабет Тейлор, Джон Леннон и др.
Самым популярным классом седанов Mercedes является Mercedes Benz CLA, продажи которого в 2013 году составили 100 000 единиц с момента его запуска в апреле 2013 года.Наибольший спрос был в США, так как там было продано 27 000 единиц.
BMW
BMW Logo
BMW означает Bayerische Motoren Werke или Баварский моторный завод. Успех происходит от его ориентации на двигатель, который был улучшен поколениями инженеров за эти годы. Марка вкладывает много усилий в качество и в постоянное стремление к совершенству, что делает его одним из самых важных производителей в отрасли.
BMW Convertible
BMW стал автопроизводителем в 1929 году и с тех пор известен тем, что производит роскошные автомобили и внедорожники, которые предлагают удивительные впечатления от вождения.BMW производит легковые автомобили, роскошные автомобили, спортивные автомобили, внедорожники и пикапы.
роскошных автомобилей BMW
BMW Group достигла рекордных продаж в мае 2014 года. Она сообщила, что продажи в Китае помогли увеличить прибыль в первом квартале на 11% в 2014 году. Это делает BMW ведущим в мире производителем автомобилей премиум-класса класса премиум.
Самыми популярными моделями BMW, которые достигают самых высоких продаж, являются автомобили BMW X. Спрос на внедорожники привел материнскую компанию к плодотворному росту.
Volkswagen
Volkswagen Logo
Volkswagen был основан в 1937 году Фердинандом Порше.Тогда немецкая компания полностью состояла из роскошных автомобилей, а это означает, что только один немец из 50 купил автомобиль. Известная как «машина людей», в наши дни марка производит лучшие немецкие автомобили. Сегодня Volkswagen остается моделью успеха, поскольку ему удалось приобрести SEAT, Skoda, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini и Bugatti.
Wolksvagen Van
Volkswagen Golf — самая доступная модель в Европе. Согласно исследованию JATO Dynamics, в январе его продажи выросли на 28 процентов.Исследования также показывают, что в 2012 и 2013 годах на рынке были представлены подразделения VW, в состав которых входили Audi, Skoda, Seat, VW Commercial Vehicles, Porsche, MAN, Scania и Bentley.
Porsche
Porsche Logo
Porsche — активная компания по производству автомобилей, которая в основном специализируется на производстве седанов, гиперкаров, суперкаров, внедорожников и спортивных автомобилей. Хотя в настоящее время эта немецкая компания не является самым популярным производителем автомобилей, она, безусловно, приобрела отличную репутацию в конце 80-х и начале 90-х годов.Некоторые из самых популярных моделей Porsche включают 918, Macan, Cayenne, Cayman, Boxter и Panamera.
Другие активные немецкие автопроизводители
Это некоторые другие активные немецкие автопроизводители, которые выпускают автомобили на сегодняшний день. Они могут быть не очень популярны во всем мире, но у них есть собственный бренд в их родной стране, Германии. Таким образом, они играют свою роль в экономике и вносят свой вклад в автомобильный мир.
Adam Opel AG
Adam Opel AG
годы: 1862 — настоящее время
Штаб-квартира: Рюссельсхайм, Гессен, Германия
Основатель / родительская компания: Adam Opel
Веб-сайт: http: // www.opel.com/
Adam Opel AG занимается производством автомобилей более 153 лет. Сначала компания была производителем велосипедов, но, увидев создание первого автомобиля, в 1899 году компания переключила свой интерес на автомобили и выпустила их первый автомобиль. Возможно, вы заметили несколько автомобилей, выпущенных Opel, в какой-то мафии или гангстерские фильмы наверняка.
Alpina
Alpina
Alpina — еще одна немецкая компания, основанная еще в 1965 году.Хотя компания не пользуется особой популярностью, она по-прежнему активна и работает с BMW над выпуском собственных автомобилей. Большая часть процессов компании интегрирована в производственные линии BMW, и компания по-прежнему популярна в нескольких регионах Германии.
Горьких машин
Горькие Автомобили
Основанная Эрихом Биттером, бывшим автогонщиком, Erich Bitter Automobil GmbH (Bitter) — производитель автомобилей премиум-класса в Германии. Bitter Cars пока не смогла завоевать большую популярность, но только благодаря своим роскошным, но спортивным автомобилям компания все еще присутствует и выпускает автомобили на сегодняшний день!
Гамперт
Гамперт
годы: 2004 — настоящее время
Штаб-квартира: Альтенбург, Тюрингия, Германия
Основатель / родительская компания: Roland Gumpert
Веб-сайт: http: // www.gumpert.de/
Gumpert — еще один активный производитель автомобилей, хотя он уже довольно давно занимается производством автомобилей, но не смог завоевать всеобщую популярность, как Volkswagen, BMW и Audi. Как правило, это компания по производству суперкаров, которая неоднократно появлялась в Top Gear в виде своего знаменитого «Apollo Racecar».
Isdera
Isdera
годы: 1969 — настоящее время
Штаб-квартира: Хильдесхайм, Германия
Основатель / родительская компания: Eberhard Schulz
Веб-сайт: http: // www.isdera.de/
Isdera, официально известная как Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing, является одной из тех немецких автомобильных компаний, которая находилась в частной собственности. Компания в основном занимается производством спортивных автомобилей, которые производятся небольшой командой мастеров. И вы знаете, что самое интересное? Один из автомобилей также появился в Need for Speed II, популярной гоночной видеоигре, выпущенной в 1997 году.
Keinath
Keinath
годы: 1983 — настоящее время
Штаб-квартира: Ройтлинген, Германия
Основатель / родительская компания: Horst Keinath
Веб-сайт: Нет в наличии
Большинство автопроизводителей в Германии занимаются созданием спортивных, гоночных и роскошных автомобилей.Keinath — еще один производитель автомобилей, который занимается производством гоночных автомобилей с 1983 года. Компания, как правило, начинала создавать автомобили, выпуская вариант популярного Opel Monza, а затем продолжала создавать GTR, который был очень спортивным, стильным и невероятно мощным. ,
неактивных немецких автомобилей делает список
Эти несуществующие немецкие автопроизводители больше не существуют, но помогли сформировать имя для Германии в автомобильной промышленности. Auto Union AG и DKW, например, помогли создать сегодня известный бренд Audi.
Адлер
Адлер
годы: 1900 — 1957
Штаб-квартира: Нет в наличии
Основатель / родительская компания: Генрих Клейер
Веб-сайт: Нет в наличии
Adler был одним из немногих немецких автопроизводителей, которые приобрели популярность в начале 1900-х годов. Они успешно изготовили в общей сложности 30 автомобилей, каждый из которых по-своему уникален. Помимо транспортных средств, компания также произвела ряд других предметов, включая пишущие машинки, велосипеды и мотоциклы.
Auto Union AG
Auto Union AG
годы: 1932 — 1966
Штаб-квартира: Хемниц (1932-1948), Ингольштадт (1949-1968), Ингольштадт / Audi AG (1985-настоящее время)
Основатель / родительская компания: Нет в наличии
Веб-сайт: Нет в наличии
Вы можете сделать дикую догадку, увидев логотип, который Auto Union — это то, что мы сегодня знаем как «Audi»! Разум был? Ну, это правда! Auto Union был ответственным за ряд популярных автомобилей в начале 1930-х, но позже он был приобретен Volkswagen, а затем превратился в Audi.
DKW
DKW
годы: 1928 — 1966
Штаб-квартира: Саксония, Германия
Основатель / родительская компания: Йорген Скафте Расмуссен
Веб-сайт: Нет в наличии
Снова сделай дикую догадку! Да, как вы можете видеть на картинке выше, DKW был производителем автомобилей, который объединился с Auto Union AG. Компания, до слияния, представила свой первый паровой автомобиль в 1919 году, а затем, после слияния с Auto Union, выпустила свой последний автомобиль в 1966 году.Помимо автомобилей, компания была также известным производителем мотоциклов.
Borgward
Borgward
годы: 1929 — 1961
Штаб-квартира: Бремен, Германия
Основатель / родительская компания: Carl F. W. Borgward
Веб-сайт: Нет в наличии
Borgward был популярным немецким производителем автомобилей еще в конце 30-х годов. Компания была основана в Бремене и долгое время была довольно успешной.Он смог произвести четыре отдельных автомобильных подразделения, и все они были очень впечатляющими. К ним относятся Ллойд, Голиаф, Ганза и сам Богвард. Автопроизводитель прекратил работу из-за банкротства.
Eisenacher Motorenwerk (EMW)
Eisenacher Motorenwerk (EMW)
годы: 1945 — 1956
Штаб-квартира: Айзенах, Германия
Основатель / родительская компания: Нет в наличии
Веб-сайт: Нет в наличии
Eisenacher Motorenwerk, часто сокращенно обозначаемый как (EMW), являлся восточно-немецкой компанией по производству автомобилей.Он базировался в Айзенахе и был популярен в производстве спортивных автомобилей и автомобилей Формулы-1 еще в 1950-х годах. Компания также закончила свою деятельность из-за банкротства.
Мы надеемся, что вам понравилась наша подборка ведущих немецких марок автомобилей, список компаний и логотипы. Мы изо всех сил старались включить всех производителей, но если вы обнаружите какие-либо отсутствующие или какие-либо ошибки, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить нам. Если вы заинтересованы, вы можете проверить список марок автомобилей, организованных по странам.
,
немецких автомобильных брендов
Автомобиль с бензиновым двигателем был изобретен в Германии Карлом Бенцем. Германия славится высокопроизводительными и качественными спортивными автомобилями производства Porsche, а автомобили Mercedes, BMW и Audi славятся своим качеством и технологическими инновациями.
По состоянию на декабрь 2019 года Volkswagen Group является крупнейшим производителем автомобилей в мире (по данным продаж в 2019 году).
Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей находятся в списке.
Ультра-люкс, марки автомобилей класса люкс
Mercedes-Benz — самая популярная марка автомобилей класса люкс. Mercedes-Benz описан фанатами как надежный, хорошо сделанный, хорошего качества, дорогой и роскошный. следом за бмв и ауди.
Porsche — самая популярная марка спортивных автомобилей класса люкс. Согласно исследованию J.D. Power Vehicle Dependability: 2020 Brand Ranking, самых надежных немецких марок автомобилей было Porsche .
1
1909-настоящее время Maybach ультра-роскошные автомобили
2
1931-Present Porsche Luxury Sports Cars
3
1926-настоящее время Mercedes-Benz Luxury Vehicles
4
1916-настоящее время BMW Luxury Vehicles
5
1909-настоящее время Audi Luxury Vehicles
6
1994-настоящее время Умные роскошные маленькие автомобили
(Сортировка по популярности)
Mass Market Бренды
На популярном рынке наиболее известны Volkswagen Marque и Opel.
1
1937-настоящее время Volkswagen Mass-Market Cars
2
1862-настоящее время Опель Масс-Маркет Автомобили
3
1919-настоящее время Borgward Mass-Market Автомобили
(Сортировка по популярности)
Спортивные автомобильные бренды
1
2004-настоящее время Apollo Sports Cars
2
2006-настоящее время Artega Sports Cars
3
1959-настоящее время Melkus Sports Cars
4
1971-настоящее время Bitter Sports-Luxury
5
1969-настоящее время Isdera Sports Cars
(Сортировка по популярности)
Высокая производительность
1
1972-настоящее время BMW M High Performance
2
1967-настоящее время Mercedes-AMG High Performance
3
1983-настоящее время Audi Sport High Performance
4
1965-настоящее время Alpina High Performance
5
1977-настоящее время Brabus High Performance
(Сортировка по популярности)
Тюнинг автомобилей, Модификация автомобилей
1
2001-настоящее время 9ff Тюнинг автомобилей
2
1939-настоящее время RUF Тюнинг автомобилей
3
1989-настоящее время Carlsson Car Tuning
4
1987-настоящее время TechArt Car Tuning
5
1896-Present ABT Car Tuning
6
1989-настоящее время Mansory Car Modification
(Сортировка по популярности)
Производитель, Грузовик, Автобус, Другой
1
1886-настоящее время Daimler Производитель
2
1758-настоящее время MAN Trucks
3
1951-настоящее время Setra Bus
4
1988-настоящее время Wiesmann Кабриолеты
5
1969-настоящее время EDAG Concept Cars
(Сортировка по популярности)
Несуществующие автомобильные бренды
1
2004-2013 Gumpert Supercars
2
1955-1991 Wartburg Automobiles
3
1916-1966 DKW Автомобили
4
1908-1963 Ллойд Производитель
5
1896-1945 Wanderer Automobiles
6
1904-1932 Horch Luxury Cars
(сортировка по несуществующему времени)
RELATED: самые популярные автомобильные бренды в Америке (50 лучших)
,
немецких автомобильных брендов, компаний и производителей |
Хотя немецкие автомобили нельзя отнести к числу бюджетных, их более высокие цены соответствуют более высокому уровню качества сборки и низкой стоимости обслуживания. Механизмы, конечно, дороги, но вам редко нужно их менять. Немецкие автомобили легко справляются с плохими дорожными условиями, что особенно важно для стран со сложными погодными условиями. Говоря о внешности, эргономике и качестве, немецкие автомобили на голову выше остальных.
За образцовое качество немецких автомобилей стоит как минимум три причины. Во-первых, немецкие автомобильные компании усердно работают над привлечением лучших инженеров со всего мира, которые вкладывают всю свою душу в работу по производству лучших автомобилей.
Во-вторых, немцы уделяют большое внимание каждому этапу производства и тестирования автомобилей. Наконец, немецкие автомобили проходят испытания на, пожалуй, лучших дорогах мира, что позволяет максимально расширить технические возможности автомобилей.
Крупнейшие немецкие автомобильные компании и производители
Каждый немецкий бренд имеет долгую историю взлетов и падений, поскольку они пережили разрушительную войну и серьезные экономические кризисы. Пройдя через все трудности, они стали настоящими лидерами и законодателями моды в автомобильной промышленности, их технические и дизайнерские решения являются примерами для подражания. Достаточно сложно выделить несколько лучших немецких автомобилей, так как каждый год немецкие автопроизводители делают все возможное для производства более надежных и мощных автомобилей с привлекательным внешним видом.Однако есть несколько известных немецких автомобильных брендов, которые хорошо известны во всем мире. Далее мы перечислим и опишем несколько из них: BMW, Opel, Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi.
BMW
Основана: 7 марта 1916 года. Основатель: Камилло Кастильони; Франц Йозеф Попп; Карл Рапп Штаб-квартира: Мюнхен, Германия Веб-сайт: www.bmw.com
Появление BMW AG восходит к началу 20-го века: две компании под руководством Карела Раппа и Густава Отто производили реактивные двигатели, прежде чем объединиться в Bayerische Motoren Werke в 1917 году.Сегодня BMW является одним из ведущих премиум-брендов в автомобильной промышленности. В 2012 году эта компания стала официальным партнером летней Олимпиады в Лондоне, поставив около 3000 автомобилей для этого замечательного спортивного события. Компания всегда уделяла пристальное внимание новейшим научным инновациям и с радостью внедряла их в свои последние модели. Например, революционной идеей для BMW i серии было гармоничное сочетание экологических и мощных технологий: полностью электрический BMW i3 можно по-настоящему считать автомобилем будущего.
Mercedes-Benz
Основана: 28 июня 1926 года. Основатель: Карл Бенц; Gottlieb Daimler Штаб-квартира: Штутгарт, Германия Родитель: Daimler AG Веб-сайт: www.mercedes-benz.com
Mercedes-Benz
— главный конкурент BMW в неофициальном конкурсе на звание лучшего производителя автомобилей в Германии. Помимо автомобилей, компания также разработала морские и воздушные двигатели, что отражено в ее логотипе — трехлучевой звезде. Этот красивый логотип символизирует превосходство компании в трех областях: земля, вода и воздух.Более 125 лет Mercedes-Benz рекламируется как один из законодателей мирового автомобильного рынка, производящий мощные, модные и безопасные автомобили. Девиз Mercedes-Benz «Лучшее или ничего» в полной мере отражает идеологию компании. Сегодня Mercedes-Benz производит фургоны, грузовики, внедорожники и т. Д., Причем большинство из них заслужили славу на всю жизнь.
Opel
Основана: 21 января 1862 г. Основатель: Адам Опель Штаб-квартира: Рюссельсхайм-на-Майне, Гессен, Германия Родитель: Groupe PSA Веб-сайт: opel.ком
Adam Opel AG — еще один популярный немецкий производитель, входящий в консорциум General Motors, который был основан Адамом Опелем в 1862 году. Как ни странно на первый взгляд, компания специализировалась на продаже шляп, кепок, швейных машин и велосипедов. После смерти основателя Adam Opel AG унаследовали его пять сыновей, которые начали развивать новое перспективное направление: производство автомобилей. Сегодня компания со штаб-квартирой в Рюссельсхайме производит легкие автомобили, минивэны, микроавтобусы, и ее лозунг Wir leben Autos (Мы живем для автомобилей) явно говорит само за себя.В настоящее время производитель проводит исследования в области альтернативного топлива (например, природного газа) и внедряет новые технологии, чтобы сделать свою навигационную систему более совершенной.
Porsche
Год основания: 1931 Основатель: Фердинанд Порше Штаб-квартира: Штутгарт, Баден-Вюртемберг, Германия Веб-сайт: www.porsche.com
Доктор Инж. палата общин Автомобильная компания F. Porsche AG была основана в 1931 году известным автомобильным инженером Фердинандом Порше. Согласно некоторым источникам, эта компания может похвастаться самой высокой прибылью на автомобиль, проданный среди всех производителей автомобилей в мире.Porsche, пожалуй, самый известный автомобиль немецкого производства: его элегантные спортивные автомобили тесно связаны с надежностью и качеством. Поразительный факт: почти 70% автомобилей этой компании все еще находятся в рабочем состоянии! Porsche поставила перед собой цель разработать как мощные, так и экологичные автомобили: Porsche Cayenne и Porsche 918 Spyder были первыми автомобилями, разработанными в соответствии с этой концепцией. С 2012 года Porsche стал частью Volkswagen Group, и одна из важных целей для компании на данный момент — сохранить свою индивидуальность от внешних воздействий.
Volkswagen
Основана: 28 мая 1937 года. Основатель: Немецкий лейбористский фронт под руководством Адольфа Гитлера . Штаб-квартира: Вольфсбург, Германия. Родитель: Volkswagen Group . Веб-сайт: www.volkswagen.com
.
Консорциум
Volkswagen AG является ведущим производителем немецкой автомобильной промышленности на протяжении многих лет. Компания была основана в 1933 году, после того как Гитлер приказал ведущим немецким автомобильным дизайнерам Якобу Верлину и Фердинанду Порше создать безопасный и надежный автомобиль, который мог бы стать популярным среди простых немцев.Будущий автомобиль получил название «Народный автомобиль» или Volkswagen. Несмотря на относительно короткую историю, компания быстро зарекомендовала себя как один из самых продаваемых автомобилей в мире. Его модели Volkswagen Beetle и Volkswagen Type 2 стали символами поколения 1960-х годов. Он также приобрел несколько марок автомобилей, в том числе Audi, что свидетельствует о его финансовом благополучии. Более того, Volkswagen стал одним из самых экологически чистых автопроизводителей в мире, регулярно выделяя средства на исследования альтернативных источников энергии.
Audi
Год основания: 1910 Основатель: August Horch Штаб-квартира: Ингольштадт, Германия Родитель: Volkswagen Group Веб-сайт: www.audi.com
Audi AG была основана в 1932 году Августом Хорьхом; перевод его фамилии на латынь стал названием компании (в переводе с немецкого «Horch» означает «слушать»). Четыре автомобильные компании объединились, чтобы стать компанией-предшественником Audi Auto Union, каждая из которых увековечена в логотипе Audi из четырех взаимосвязанных колец.Слоган Audi «Преимущество через технологии» (Vorsprung durch Technik) отражает непрекращающееся стремление компании к совершенству. В настоящее время Audi, которая является дочерней компанией Volkswagen AG с 1966 года, является одним из ведущих европейских автопроизводителей с объемом производства более 1,7 млн. Тонн. единиц в год. Audi выпускает автомобили большинства существующих классов, таких как бизнес-класс (Audi A6), представительский класс (Audi A8), спортивные купе и гоночные автомобили (Audi TT, Audi R8), CUV (Audi Q7, Q5).
второстепенных немецких автомобильных брендов
Смарт
Год основания: 1994 Штаб-квартира: Бёблинген, Германия Владелец: Daimler AG; Geely Сайт: www.smartusa.com
Smart является дочерним предприятием объединения Daimler и Swatch, которое привело к созданию немецкой организации Micro Compact Car AG. Он в основном известен своим ультракомпактным «городским автомобилем», построенным Daimler и построенным Swatch.
Автомобиль Smart очень безопасен и компактен. Он использует модуль безопасности «Tridion», который изготавливается из трех слоев усиленной стали. Он поглощает энергию в случае столкновения, чтобы защитить путешественников. Его создатели утверждают, что Smart Car может выдерживать столкновения с более крупными автомобилями.Самыми яркими изюминками автомобиля Smart являются его экологичность и простота парковки. Большинство автомобилей, таких как Smart City-Coupe, предназначены для двух путешественников, чтобы они могли пересекать узкие улицы в европейских городах.
Умный логотип прост и все же имеет большое значение внутри. Его буква «с» означает «компактный», а стрелка означает будущее мышление. Умный логотип автомобиля — отличный пример стильных автомобильных логотипов. Это доказывает, что умные автомобили являются продуктом инноваций и воображения.
Майбах
Год основания: 1909 Основатель: Вильгельм Майбах Штаб-квартира: Штутгарт, Германия Владелец: Daimler AG Веб-сайт: www.maybach-manufaktur.com
Компания Maybach была основана в 1909 году Вильгельмом Майбахом и его ребенком. Первоначально эта организация была филиалом Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Maybach был одним из крупнейших участников немецкого национал-социалистического военного движения во время Второй мировой войны, поставляя двигатели для некоторых переносных артиллерийских установок и танков, например, Jagdpanther, Panther и Tiger (тогда использовался Maybach HL230).После войны компания специализировалась на ремонтных работах, в то время как производство автомобилей прекратилось, и через 20 лет после этого организация была переименована в MTU Friedrichshafen. Daimler-Benz приобрел организацию в 1960 году.
Логотип Maybach имеет некоторые исторические ассоциации. Будучи немецким автомобильным брендом, логотип с его двойной буквой М напоминал свастику, что логично, поскольку они делали военные машины для нацистов во время войны. Люди считали, что именно это и было целью возрождения логотипа Maybach.Действительно, логотип Maybach представляет собой цель создания долговечных и прочных автомобилей.
Wiesmann
Основана: 1988 Основатель: Мартин Висманн; Friedhelm Wiesmann Штаб-квартира: Дюльмен, Германия Веб-сайт: www.wiesmann.com
Wiesmann — немецкий производитель автомобилей, основанный в 1985 году братьями Мартином Висманом и Фридхельмом Висманном. Автомобили производятся вручную в Дюльмене. Спортивные автомобили от Wiesmann сочетают в себе старомодные дизайнерские традиции и передовые технологии — они получили поддержку и признание после посещения автосалона в Эссене в 1985 году.Энтузиазм является основной движущей силой братьев и сестер в создании своих транспортных средств.
Первоначально организация производила специальные кабриолеты для кабриолетов, которые они продолжают делать. Первый автомобиль был выпущен из мастерской в 1993 году. Начиная с 2006 года, они производят Wiesmann MF 3 и MF, 30 родстеров и знаменитый автомобиль Wiesmann GT MF 4, каждый из которых использует детали двигателя и трансмиссии, предоставленные BMW.
Логотип автомобиля Weismann имеет очень выдающийся дизайн. У него серебряный геккон — причудливое существо, совсем не похожее на другие жестокие логотипы транспортных средств.Рептилия отражает свою способность прилипать к стенам точно так же, как машины Wiessman прилипают к дороге. Логотип автомобиля Weismann демонстрирует, что даже маленький автомобиль может похвастаться большими преимуществами.
альпина
Год основания: 1965 Штаб-квартира: Бухло, Германия Веб-сайт: www.alpina-automobiles.com
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH and Co. KG — это организация по производству автомобилей, расположенная в Бухло (Бавария), Германия, которая продает собственные автомобили на основе дизайна и технической компоновки автомобилей BMW.Alpina была основана Burkard Bovensiepen в 1965 году как Burkard Bovensiepen KG в Кауфбойрене, Бавария.
Сегодня Alpina — это хорошо зарекомендовавшая себя организация среднего размера, которая занимается созданием, производством и продажей эксклюзивных автомобилей, автомобильных запчастей и аксессуаров по всему миру в течение полувека!
Так как Alpina специализировалась на двухмоторных турбодвигателях, неудивительно, что она имеет один логотип. Логотип выглядит как настоящая эмблема, но вместо животных или птиц он удивительно изображает автомобильные запчасти.Умное и в то же время непредсказуемое дизайнерское решение! Это подчеркивает акцент Alpina на технологическое качество.
Гамперт
Год основания: 2004 Основатель: Роланд Гамперт Штаб-квартира: Денкендорф, Бавария, Германия Веб-сайт: gumpert-explosion.de
Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH была основана бывшим владельцем Audi Роландом Гампертом в 2004 году. Ее организация по производству автомобилей находится в Альтенбурге, Германия. На логотипе Gumpert изображено легендарное животное по имени Гриффин.Это изображено с телом льва и головой и крыльями сокола. Грифон известен своим происхождением из Индии или Центральной Азии, что означает смесь королевских зверей и птиц, что говорит о господстве земли и воздуха. Это связано со скоростью Аполлона в воздухе и превосходными характеристиками на дороге.
ЧЕЛОВЕК
Год основания: 1758 Штаб-квартира: Мюнхен, Германия Родитель: Volkswagen Group Веб-сайт: www.mantruckandbus.com
MAN SE — немецкая машиностроительная организация и материнская компания MAN Group.MAN SE находится в Мюнхене. Его основное внимание уделяется автомобильному бизнесу, особенно крупным грузовым автомобилям. Другие специализации включают создание дизельных двигателей для различных применений, похожих на морские транспортные средства, а также турбомашиностроение. С 2011 года Volkswagen AG владеет более чем половиной уставного капитала MAN SE. После одобрения регулирующих органов Volkswagen объединил MAN и Scania и превратил их в крупнейшего в Европе производителя грузовых автомобилей.
На логотипе MAN мы видим схематическое изображение льва, которое представляет силу и власть.Таким образом, компания показывает, что она является королем производителей грузовиков в Европе.
Конечно, этот список немецких автомобильных марок не является исчерпывающим, можно также упомянуть такие известные бренды, как AWZ, Barkas, Bitterward, Büssing, DKW, Glas, Goliath, Hansa, Heinkel, Horch, Lloyd, Multicar, NAG, Neoplan, Робур, Симсон, Трабант, Странник, Вартбург.
,
Список всех немецких марок автомобилей [немецких производителей автомобилей]
немецких автопроизводителей выпускают почти шесть миллионов автомобилей в год. Это ведущая страна в Европейском Союзе с долей рынка 35,6%.
Его автомобильная промышленность очень конкурентоспособна и инновационна. В этой сфере занято почти 800 000 человек.
немецких автомобиля регулярно получают награды «Автомобиль года», и два из них — Volkswagen Beetle и Porsche 911 — занимают четвертое и пятое места в премии «Автомобиль века».
Сегодня в отрасли доминируют 5 компаний и 7 марок. В дополнение к 6 миллионам автомобилей, произведенных в стране, 5,5 миллионов автомобилей производятся для немецких брендов на производственных площадках, расположенных за пределами страны. Германия входит в четвертый по величине в мире автопроизводитель, а Volkswagen Group — третья по величине автомобильная компания в мире после Toyota и GM.
Германия известна не только своими объемами производства, но и своими инновационными технологиями.Можно упомянуть трансмиссии Chevrolet Volt и GM Voltec, изобретенные Фрэнком Вебером, который работал на Opel. Более того, General Motors все еще проводит большую работу по разработке (особенно для электромобилей) в Германии.
AUDI
Информация: логотип Audi означает Год основания: июнь 1932 г. Август Хорьх Веб-сайт: www.audi.com
Высококачественные автомобили под маркой Audi производятся на 11 производственных площадках в 9 странах. Хотя Audi славится в основном своими роскошными автомобилями, линейка продуктов компании также включает в себя меньшие автомобили, внедорожники, а также седаны.Два наиболее важных сборочных завода расположены в Ингольштадте (1964) и Неккарзульме (1969). Есть также производственные мощности в Индии, Словакии, Бельгии, Китае, Венгрии, Индонезии, Испании и Мексике.
Audi A8, которой восхищаются за ее исключительную скорость и модный стиль, часто входит в список самых желанных автомобилей всех времен.
Audi является филиалом Volkswagen Group (99,55%) с 1966 года. Volkswagen купил своего предшественника, Auto Union, у Daimler-Benz.С 2000 по 2008 год доля рынка Audi удвоилась, а в 2012 году производитель автомобилей сообщил о 10% -ном увеличении продаж.
В 2014 году Audi была вовлечена в спор. Он сделал ложное утверждение о том, что автомобили немецкого производства A7, A8 и R8 получили наивысшую оценку в тестах безопасности NCAP, хотя на самом деле они даже не тестировались.
BMW
Информация: логотип BMW означает Год основания: 1916 Веб-сайт: www.bmw.com
Полное название компании можно перевести на английский как Баварский моторный завод.Многие из его роскошных автомобилей можно назвать лучшими автомобилями в истории автомобилей. Роскошь и превосходство в машиностроении всегда делали автомобили BMW чрезвычайно модными.
BMW AG владеет Rolls-Royce; это также делает Мини-автомобили, мотоциклы (под суббрендом BMW Motorrad) и подключаемые электромобили (BMW i).
В 2006 году BMW произвела почти 1,4 миллиона четырехколесных транспортных средств, а четыре года спустя объемы производства достигли 1,5 миллиона четырехколесных транспортных средств. Кроме того, было выпущено 112 000 мотоциклов (под брендами Husqvarna и BMW).
Mercedes-Benz
Информация: логотип Mercedes-Benz, означающий Год основания: 1926 Карл Бенц и Готлиб Даймлер Веб-сайт: www.mercedes-benz.com
Автомобили Mercedes-Benz
славятся своей изысканностью, технологическими инновациями и разработкой. Будучи одним из немецких автопроизводителей Big 3, Mercedes-Benz производит роскошные автомобили, грузовики, туристические автобусы и автобусы. Его седаны и купе S-класса часто попадают в списки самых продаваемых роскошных автомобилей.
Mercedes-Benz
был очень успешным в Формуле-1 в 1954 и 1955 годах, но затем покинул чемпионат и вернулся только в 1990-х годах в качестве поставщика двигателей.В 2014 году компания получила свой первый титул конструктора F1.
Opel
Информация: логотип Opel, означающий Год основания: январь 1862 года, Адам Опель Веб-сайт: www.opel.com
Adam Opel AG имеет 11 производственных предприятий в 7 странах. Ассортимент продукции включает в себя легковые и легкие коммерческие автомобили. Компания также производит запчасти для автомобилей, которые продаются в Африке, Азии, Европе и Южной Америке. Кроме того, Opel продавал автомобили под маркой Buick.
Изначально Opel был основан как швейная фабрика. В 1886 году он начал производить велосипеды, а к 1900 году был выпущен первый автомобиль. В 1929 году General Motors приобрела контрольный пакет акций, а два года спустя получила полный контроль. Сегодня Opel является 100-процентным подразделением GM. Кроме того, это материнская компания Vauxhall и многих других дочерних компаний GM.
Хотя самым известным производителем спортивных автомобилей является, безусловно, Италия, культовые спортивные автомобили Porsche дают Германии возможность конкурировать в этой области. Porsche AG производит высокопроизводительные спортивные автомобили, внедорожники и седаны. Porsche AG принадлежит Volkswagen AG, который, в свою очередь, принадлежит Porsche Holding.
Porsche часто называют крупнейшим производителем гоночных автомобилей в мире. Почти 30 000 побед делают его самой успешной маркой в автоспорте.16 побед конструктора (24 часа Ле-Мана) должны определенно упоминаться как заметная победа. В 2006 году количество гоночных автомобилей, построенных для автоспорта, почти достигло двухсот, а в 2007 году превысило 270. В 2015 году Macan был назван лучшим роскошным компактным внедорожником.
Ford Германия
Информация: логотип Ford означает Год основания: август 1925 года Генри Форд Веб-сайт: www.ford.com
Немецкая автомобильная компания является подразделением Ford of Europe, которое само является подразделением Ford Motor Company.Он владеет 2 производственными площадями и насчитывает почти 30 000 рабочих. Хотя компания была официально основана в 1925 году, она ведет свою историю с 1912 года.
Модельный ряд Ford включает легковые автомобили (Fiesta и Focus среди самых популярных) и легкие коммерческие автомобили (Transit, Ranger). В дополнение к этому есть подразделение Ford Team RS, которое специализируется на производстве высокопроизводительных производных своих автомобилей, включая Ford Focus ST и Ford Fiesta ST.
Volkswagen
Информация: логотип Volkswagen, означающий Год основания: май 1937 года Сайт: www.vw.com
В отличие от AUDI, BMW и Mercedes-Benz, известных своими высококлассными автомобилями, Volkswagen выпускает доступные немецкие автомобили. Они удивительно надежны и долговечны.
Это самый продаваемый бренд, принадлежащий Volkswagen Group, которая является вторым по величине производителем автомобилей в мире после Toyota. Согласно списку самых продаваемых автомобилей всех времен, представленному сайтом 24/7 на Уолл-стрит, эта компания по-прежнему производит больше самых продаваемых автомобилей, чем любой другой производитель. Это автомобили Golf, Beetle и Passat.
Среди недавних запусков Volkswagen можно назвать легкий автомобиль для двух человек VW XL1 (2013) и большой 7-местный внедорожник CrossBlue (2016).
Другие марки автомобилей
Alpina
Информация: логотип Alpina, означающий Год основания: 1965 Веб-сайт: www.alpina-automobile.de
Основанная в 1965 году, марка Alpina просуществовала сама по себе до конца 60-х годов, после чего она возродилась в 70-х годах уже под управлением бренда Bavaria с главной задачей совершенствования и модернизации автомобилей BMW.Alpina не является независимой студией автомобильного тюнинга: ее работа заключается в индивидуальной доработке салона и двигателей автомобилей BMW. Эмблема Alpina легко узнаваема благодаря стильному дизайну и интересному оформлению в виде двух автомобильных деталей, одна из которых изображена на красном фоне, а другая — на синем. На верхней части герба надпись «Альпина». Он заключен в круг, внутри которого расположен логотип.
Гамперт
Информация: логотип Gumpert, означающий Год основания: 2004 Веб-сайт: www.apollo-automobil.com
Компания по производству спортивных автомобилей, получившая имя Gumpert, была создана в 2002 году. Основание Gumpert тесно связано с появлением проекта «Apollo», созданного Роланом Гампертом, который ранее работал в компании Audi. Гамперт продолжил разработку Apollo вместе с Мюнхенским техническим университетом и Ингольштадтским университетом прикладных наук, которые помогли создать полноразмерную модель Apollo. Два прототипа были созданы впоследствии.Производство Аполлона было запущено в октябре 2005 года. Образ мифологического существа, грифон, изображен на эмблеме Гумперта.
Mansory
Информация: логотип Mansory, означающий Год основания: 1989 Веб-сайт: www.mansory.com
Немецкая автомобильная тюнинг-студия Mansory, основанная в 1989 году, работает только с самыми дорогими автомобилями в мире, пытаясь сделать роскошные седаны и внедорожники, а также супер-быстрые спортивные автомобили и супер-автомобили более роскошными, мощными и быстрыми. И даже более эксклюзивный.Известно, что некоторые автомобили могут производиться в очень ограниченных сериях, и есть также отдельные образцы. Только очень состоятельные люди могут купить эти автомобили.
Смарт
Информация: умный логотип означает Год основания: 1994 Веб-сайт: www.smart.com
Это марка автомобилей особо малого класса производства одноименной компании, принадлежащая международному концерну автомобильной промышленности Daimler AG. Совместное предприятие MCC (Micro Compact Car AG) было создано корпорациями Daimler-Benz и швейцарской часовой компанией Swatch (впоследствии Swatch вышла из этого проекта) с целью создания двухместного и очень экономичного городского мини-автомобиля Smart.В сентябре 2002 года Micro Compact Car сменила название на Smart GmbH. Эмблема марки выполнена в виде надписи серебряной буквы «S» с желтой стрелкой, расположенной справа. Кроме того, на логотипе также указано слово «Smart». Серый, черный и желтый цвета преобладают в гербе.
Maybach
Информация: логотип Maybach, означающий Год основания: 1909 Веб-сайт: www.mercedes-benz.com
Maybach — немецкая компания, занимающаяся производством автомобилей класса люкс.Компания была основана в 1909 году Вильгельмом Майбахом и его сыном. Некоторое время компания работала исключительно по индивидуальным заказам и создавались эксклюзивные автомобили. В 1960 году концерн Daimler купил компанию, а в 2002 году производство автомобилей было возобновлено. В середине августа 2012 года марка была ликвидирована, чтобы появиться снова уже через год. Однако, это изменило его основную идею: на данный момент премиальные автомобили Maybach становятся похожими на немного расширенные и несколько иначе выполненные автомобили Mercedes S-класса.Эмблема Майбаха состоит из двух букв «М» разного размера, которые накладываются друг на друга. Эти буквы символизируют название компании — мануфактура Maybach.
Wiesmann
Информация: логотип Wiesmann, означающий Год основания: 2014 Веб-сайт: www.wiesmann.com
Изначально компания занималась строительством жестких крыш для кабриолетов, и до сих пор занимается этой деятельностью. Работа над первым фирменным родстером была завершена в 1993 году.Сейчас он в основном занимается производством спортивных автомобилей класса люкс в ограниченном количестве. К 2006 году компания выпустила три модели — родстеры Wiesmann MF 3 и MF 30 и купе Wiesmann MF 4. Все эти модели были укомплектованы двигателями и коробками передач завода BMW. Компания выпускает всего около 50 автомобилей в год. Эмблема Висмана представлена в виде изображения геккона, что означает, что его автомобили держат дорогу так же надежно, как гекконы на стенах и потолке. В феврале 2014 года руководство компании Wiesmann Manufaktur пригласило сотрудников завода на совещание, чтобы сообщить о закрытии завода.
Трабант
Год основания: 1957
Trabant — производитель восточногерманских мини-автомобилей, созданный государственным предприятием Sachsenring Automobilwerke. Название концерна возникло под влиянием запуска в СССР первого искусственного спутника Земли (в переводе с немецкого «трабант» означает «спутник»). Его эмблема в виде стилизованной буквы «S» означает то же самое.
Вартбург
Год основания: 1956
Wartburg является производителем восточногерманских автомобилей, которые выпускались в период с 1956 по 1991 год на государственном предприятии Automobilwerk Eisenach.Изначально у компании был весь спектр прогрессивных отраслевых решений, но к началу 1980-х ее автомобили стали морально и технически устаревшими автомобилями. Предприятие разработало новые перспективные модели этих автомобилей в 1970–1980-х годах, но по тем или иным причинам они не были запущены в серийное производство. Тем не менее даже в такой форме автомобили Wartburg традиционно считались одними из самых надежных, самых прочных и долговечных автомобилей своего класса.
Незначительные производители автомобилей
Хотя ни одна из следующих компаний не имеет большой доли рынка, их все же следует упомянуть среди немецких автомобильных марок:
Bitter (1971) выпускает автомобили премиум-класса, спортивные и роскошные
Isdera, также Ingenieurbüro für Styling (1983), специализируется на высокопроизводительных спортивных автомобилях ручной сборки
Keinath производит конвертируемые варианты Opel Monza и Opel Ascona, а также Vauxhall Cavalier Mark 2, а также выпускает оригинальные модели
Апал (с 1999 года)
CityEl (с 1987 года)
Hartge (с 1985 года)
Jetcar (с 2000 года)
Лотек (с 1981 г.)
Мелкус (с 1969 года)
Пегас (с 1995 г.)
Ruf Automobile (с 1982 года)
Да! (1999)
Borgward — еще одно упоминание.Хотя в настоящее время это не одна из немецких автомобильных компаний, она была довольно успешным производителем, производящим автомобили под четырьмя марками (Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd). Сегодня он принадлежит Foton Motor.
Кроме того, стоит упомянуть, что в Германии есть ряд тюнинговых магазинов, предлагающих запчасти, шины, диски и колеса.
Билет 26 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы
Билет 26 — Вопрос 1
Выезд из двора или с другой прилегающей территории:
1. Считается перекрестком равнозначных дорог.
2. Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3. Не считается перекрестком.
Согласно определению термина «Перекресток», выезд с прилегающей территории не считается перекрестком (п. 1.2). К подобным выездам относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и т.п.
Правильный ответ: Не считается перекрестком.
Билет 26 — Вопрос 2
Какие из указанных знаков требуют обязательной остановки?
1. Только А.
2. Только Б.
3. Б и В.
4. Все.
Только знак Б (2.5 «Движение без остановки запрещено») обязывает водителей остановиться у стоп-линии, а при ее отсутствии — перед краем пересекаемой проезжей части, на железнодорожных переездах — перед этим знаком. Знак В (6.16 «Стоп-линия») показывает лишь место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. Знаки Г (2.4 «Уступите дорогу») и А (2.6 «Преимущество встречного движения») обязывают водителя уступить дорогу соответственно на пересечении дорог или ее узком участке, не требуя при этом обязательной остановки.
Правильный ответ: Только Б.
Билет 26 — Вопрос 3
В зоне действия этого знака разрешается использовать звуковой сигнал:
1. Только для предупреждения об обгоне.
2. Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3. В обоих перечисленных случаях.
Знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена» применяют вне населенных пунктов. Он допускает подачу сигнала только в одном случае — для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. При отсутствии этого знака вне населенных пунктов звуковой сигнал можно использовать также для предупреждения других водителей об обгоне (п. 19.10).
Правильный ответ: Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Билет 26 — Вопрос 4
Где начинают действовать требования Правил, относящиеся к населенным пунктам?
1. Только с места установки дорожного знака «Начало населенного пункта» на белом фоне.
2. С места установки дорожного знака с названием населенного пункта на белом или синем фоне.
3. В начале застроенной территории, непосредственно прилегающей к дороге.
Правила устанавливают ряд требований, которые обязательны для выполнения только в населенных пунктах (скорость движения — не более 60 км/ч и т.д). Эти требования начинают действовать с места установки одного из знаков «Начало населенного пункта» с белым фоном (знаки 5.23.1 или 5.23.2 ).
Правильный ответ: Только с места установки дорожного знака «Начало населенного пункта» на белом фоне.
Билет 26 — Вопрос 5
Такой вертикальной разметкой обозначают боковые поверхности ограждений:
1. Только на опасных участках дорог.
2. Только на участках дорог, не относящихся к опасным.
3. На всех участках дорог.
Такой вертикальной разметкой 2.6 обозначают боковые поверхности дорожных ограждений во всех других случаях, когда не применяется разметка 2.5 , используемая только на опасных участках.
Вопрос: Там не вертикальная, а горизонтальная разметка. Ответ: Черная сплошная линия на белом фоне на ограждении справа от проезжей части обозначает вертикальную разметку 2.6.
Правильный ответ: Только на участках дорог, не относящихся к опасным.
Билет 26 — Вопрос 6
Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?
1. Движение разрешается с особой осторожностью.
2. Движение запрещено.
3. Светофорная сигнализация неисправна.
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора запрещают движение (п. 6.2). Такая сигнализация применяется на железнодорожных переездах.
Правильный ответ: Движение запрещено.
Билет 26 — Вопрос 7
Какие световые сигналы Вы обязаны подать в данной ситуации?
1. Включить световые указатели поворота налево.
2. Осуществить кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.
В данной ситуации Вам необходимо перестроиться на соседнюю левую полосу движения, поэтому перед выполнением перестроения Вы должны включить указатели поворота налево (п. 8.1). Кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет применяется только для предупреждения об обгоне (п. 19.11).
В каких направлениях Вам можно продолжить движение по второй полосе?
1. Только налево.
2. Налево и в обратном направлении.
3. Направо, налево и в обратном направлении.
Знак 4.1.6 «Движение направо или налево» исключает на данном перекрестке только движение в прямом направлении. При наличии двух полос для движения крайняя левая полоса предназначена для поворота налево и разворота. Следовательно, находясь на ней, Вы можете продолжить движение только в этих направлениях (п. 8.5).
Вопрос: Знак действует на левую и правую полосы, значит, из левой полосы можно повернуть направо, налево и в обратном направлении. Ответ: Круглый знак 4.1.6 «Движение направо или налево» действует на обе полосы, но не регулирует движение по полосам. Это делают только квадратные знаки, например, в билете 27 вопрос 7 мотоциклист из левой полосы может повернуть направо, так как стоит квадратный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Поэтому в рассматриваемом вопросе из левой полосы поворачивать направо нельзя.
Правильный ответ: Налево и в обратном направлении.
Билет 26 — Вопрос 9
Разрешен ли Вам разворот в этом месте?
1. Разрешен.
2. Разрешен, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
3. Запрещен.
В местах остановок маршрутных ТС разворот запрещен независимо от наличия или отсутствия этих ТС (п. 8.11).
Правильный ответ: Запрещен.
Билет 26 — Вопрос 10
По какой траектории Вы имеете право продолжить движение?
1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой из указанных.
Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как при повороте на дорогу с реверсивным движением (знак 5.10 ) Вы обязаны независимо от количества полос на этой дороге занять крайнюю правую полосу. Перестроение возможно только после того, как станет ясно, по каким еще полосам разрешается движение в данном направлении (п. 9.8).
Правильный ответ: Только по Б.
Билет 26 — Вопрос 11
Разрешается ли обгон на перекрестках?
1. Разрешается.
2. Разрешается только на регулируемых перекрестках.
3. Разрешается только при движении по главной дороге на нерегулируемых перекрестках.
4. Запрещается.
Обгон разрешен на нерегулируемых перекрестках при движении только по главной дороге (п. 11.4).
Правильный ответ: Разрешается только при движении по главной дороге на нерегулируемых перекрестках.
Билет 26 — Вопрос 12
Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?
1. Только автомобиля Б.
2. Автомобилей Б и В.
3. Всех автомобилей.
При наличии обочины остановка и стоянка ТС разрешаются только на ней (п. 12.1). Автомобили Б и В, несмотря на достаточную ширину обочины, целиком или частично находятся на проезжей части дороги, создавая помехи движению других ТС.
Правильный ответ: Автомобилей Б и В.
Билет 26 — Вопрос 13
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.
2. Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.
Зеленый сигнал светофора дает Вам право двигаться налево (п. 6.2). Но, поскольку на данном перекрестке перед светофором, установленным на разделительной полосе, имеется стоп-линия, Вы должны остановиться перед ней в ожидании зеленого сигнала (п. 13.7).
Правильный ответ: Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.
Билет 26 — Вопрос 14
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?
1. Только легковому автомобилю.
2. Только грузовому автомобилю.
3. Обоим транспортным средствам.
На перекрестке равнозначных дорог любой конфигурации сохраняется общий порядок проезда, поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся справа от Вас (п. 13.11).
Правильный ответ: Обоим транспортным средствам.
Билет 26 — Вопрос 15
При движении прямо Вы обязаны уступить дорогу:
1. Только легковому автомобилю.
2. Автобусу и легковому автомобилю.
3. Всем транспортным средствам.
Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), то должны уступить дорогу автобусу и легковому автомобилю (п. 13.9). По отношению к мотоциклу Вы имеете преимущество, поскольку также как и он находитесь на второстепенной дороге, но являетесь для него «помехой справа» (пп. 13.10 и 13.11).
Правильный ответ: Автобусу и легковому автомобилю.
Билет 26 — Вопрос 16
Где необходимо остановиться, если сразу за пешеходным переходом образовался затор?
1. На пешеходном переходе, если нет пешеходов.
2. Непосредственно перед пешеходным переходом.
3. Не ближе 5 м до пешеходного перехода.
Правила запрещают въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе (п. 14.4). В такой ситуации Вы должны остановиться непосредственно перед пешеходным переходом.
Правильный ответ: Непосредственно перед пешеходным переходом.
Билет 26 — Вопрос 17
На каком рисунке изображен автомобиль, водитель которого нарушает правила перевозки грузов?
1. Только на А.
2. Только на Б.
3. На обоих.
Правила допускают перевозку груза, если его ширина не превышает 2.55 м (п. 23.5). Однако груз должен быть обозначен знаком «Крупногабаритный груз» (Общие положения, пункт 8) в случаях, когда он более чем на 0,4 м выступает за внешний край габаритного огня (п. 23.4), чего не выполнил водитель автомобиля на рис. А.
Правильный ответ: Только на А.
Билет 26 — Вопрос 18
В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?
1. Двигатель не развивает максимальной мощности.
2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.
3. Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.
Если имеются неисправности в системе выпуска отработавших газов ТС, его эксплуатация запрещена (Перечень, п. 6.3).
Правильный ответ: Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.
Билет 26 — Вопрос 19
Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается:
1. Путем нажатия на педаль тормоза до упора.
2. Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
3. Путем нажатия на педаль тормоза с одновременным использованием стояночной тормозной системы.
Уменьшение тормозного пути ТС, не о6орудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается торможением путем прерывистого нажатия на педаль тормоза, т.е. на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь.
Правильный ответ: Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
Билет 26 — Вопрос 20
Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на легковом автомобиле принято считать расстояние, которое автомобиль проедет не менее чем за:
1. 1 секунду.
2. 2 секунды.
3. 3 секунды.
При движении по сухой дороге на легковом автомобиле минимальной величиной необходимой дистанции до движущегося впереди ТС считается расстояние, которое может проехать автомобиль за время реакции водителя и время срабатывания тормозного привода. Время реакции водителя может колебаться в пределах от 0,4 до 1,6 секунд, а время срабатывания тормозной системы с гидравлическим приводом может составлять от 0,1 до 0,4 секунд. Следовательно, минимальной величиной необходимой дистанции для легковых автомобилей можно считать расстояние, которое проедет автомобиль за время не менее 2 секунд. При ухудшении условий движения (дождь, снег, гололедица) указанную величину нужно корректировать в сторону ее увеличения.
Правильный ответ: 2 секунды.
Пройти билет № 26
Основы безопасности. Часть 1 (43 вопроса) » СтудИзба
Вопрос 1: В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади? 1. Только при резком торможении. 2. Только при торможении на дороге с мокрым или скользким покрытием. 3. При любом торможении.
Любое торможение опасно, так как водитель, движущийся сзади может вовремя не среагировать на изменение скорости движения Вашего транспортного средства. Если Вы выработаете привычку смотреть в зеркало заднего вида, то у Вас появится возможность предотвратить многие случаи ДТП (в частности наезды сзади).
Вопрос 2: Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости? 1. Кажется меньше, чем в действительности. 2. Кажется больше, чем в действительности. 3. Восприятие скорости не меняется.
Водитель воспринимает скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие автомобили длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. И этот визуальный эффект воспринимается водителем, как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в таких условиях водителю целесообразно сверять свою скорость по спидометру.
Вопрос 3: Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства: 1. Значительно меньше средней скорости потока. 2. Значительно больше средней скорости потока. 3. Равна средней скорости потока.
Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке будет меньше, если скорость Вашего ТС близка к средней скорости потока. Движение с большей или меньшей скоростью провоцирует выполнение лишних маневров, что при движении в плотном потоке опасно.
Вопрос 4: При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки? 1. Не работает стеклоподъемник. 2. Неисправно рулевое управление. 3. Неисправен глушитель.
При неисправности рулевого управления вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки п. 2.3.1.
Вопрос 5: Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует: 1. Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги. 2. На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок.
Движение по глубокому снегу по грунтовой дороге на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов рулевого колеса и остановки обеспечит вам необходимый запас мощности, требуемый для преодоления возникающих на этом участке больших сил сопротивления.
Вопрос 6: Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге? 1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля. 2. Выключить сцепление. 3. Нажать на педаль тормоза.
Занос на скользкой дороге может возникнуть из-за резкого поворота рулевого колеса. В этом случае необходимо быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.
Вопрос 7: Разрешается ли движение до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями? 1. Запрещается только на дорогах без искусственного освещения. 2. Запрещается. 3. Разрешается.
В темное время суток с негорящими (из-за неисправности) или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки п. 2.3.1.
Вопрос 8: Как Вы должны поступить, если во время движения отказал в работе спидометр? 1. Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью. 2. Прекратить дальнейшее движение. 3. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Если в пути на вашем автомобиле отказал в работе спидометр, то эксплуатация автомобиля запрещена (Перечень, п. 7.4). В этом случае вы должны попытаться устранить неисправность на месте, а если это сделать невозможно, надо следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности п. 2.3.1.
Вопрос 9: Чем опасно длительное торможение с выключенным сцеплением (передачей) на крутом спуске? 1. Значительно увеличивается износ протектора шин. 2. Повышается износ деталей тормозных механизмов. 3. Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.
Опасность длительного торможения с выключенным сцеплением на крутом спуске заключается в перегреве тормозных — механизмов и уменьшении эффективности торможения.
Вопрос 10: Как следует поступить водителю, если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь? 1. Уменьшить скорость и быть особенно осторожным. 2. Не изменяя скорости продолжить движение. 3. Увеличить скорость и попытаться проехать как можно большее расстояние, пока не начался сильный дождь.
При появлении первых капель дождя водителю следует уменьшить скорость и быть особенно осторожным, так как находящиеся на дороге пыль, масло, частицы резины и т.д. образуют скользкую пленку, которая впоследствии смывается дождем.
Вопрос 11: Включение каких внешних световых приборов обеспечит Вам наилучшую видимость дороги при движении ночью во время сильной метели? 1. Противотуманных фар совместно с дальним светом фар. 2. Противотуманных фар совместно с ближним светом фар.
При движении ночью во время сильной метели дальний свет фар будет создавать слепящее действие и ухудшит видимость. В таких условиях целесообразно использовать включение противотуманных фар совместно с ближним светом фар.
Вопрос 12: После длительного движения по двухполосной дороге за грузовым автомобилем на безопасной дистанции у Вас появилась возможность совершить обгон. Ваши действия? 1. Максимально приблизитесь к обгоняемому автомобилю, затем перестроитесь на полосу встречного движения и совершите маневр. 2. Перестроитесь на полосу встречного движения, после чего произведете сближение с обгоняемым транспортным средством. 3. Допустимы оба варианта действий.
Начиная обгон после длительного движения на безопасной дистанции за грузовым автомобилем, необходимо сразу перестроиться на полосу встречного движения, после чего провести сближение с обгоняемым ТС. Такие действия дадут возможность водителю грузового автомобиля заметить вас и не мешать вашему маневру, а у вас появится хорошая обзорность, чтобы обеспечить контроль за изменением дорожной обстановки.
Вопрос 13: В каком случае легковой автомобиль более устойчив против опрокидывания на повороте? 1. Без груза и пассажиров. 2. С пассажирами, но без груза. 3. Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике.
Более устойчив на повороте автомобиль без груза и пассажиров, так как у такого автомобиля самое низкое расположение центра тяжести, а значит, самый маленький опрокидывающий момент.
Вопрос 14: В каком случае Вам разрешается эксплуатация автомобиля? 1. Шины имеют отслоения протектора или боковины. 2. Шины имеют порезы, обнажающие корд. 3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.
Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным протектором не является причиной запрещения эксплуатации Вашего автомобиля (Перечень, п. 5).
Вопрос 15: Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если Ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой? 1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки. 2. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.
Экстренное торможение подразумевает остановку автомобиля на кратчайшем расстоянии от места начала торможения. Если ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не выключая сцепление и передачу, используя торможение двигателем и не допуская блокировки колес (движения «юзом»).
Вопрос 16: На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе? 1. На левом. 2. На среднем. 3. На правом.
Правильное положение рук показано на правом рисунке. Такое положение рук обеспечивает готовность водителя выполнить любой маневр, не потеряв при этом контакта с рулевым колесом.
Вопрос 17: Считаете ли Вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч? 1. Да, так как предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил. 2. Нет, так как остановочный путь превышает расстояние видимости.
Ближний свет фар обеспечивает видимость дороги в темное время суток на 30-40 м, а остановочный путь автомобиля при скорости 90 км/ч составляет примерно 90-100 м. Это значит, что движение в подобных условиях не является безопасным, так как остановочный путь намного превышает расстояние видимости.
Вопрос 18: Двигаясь в прямом направлении со скоростью 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять? 1. Плавно затормозить. 2. Не менять траектории и скорости движения.
Небольшой участок скользкой дороги целесообразно преодолевать, не изменяя траектории и скорости движения автомобиля, чтобы не спровоцировать возникновение заноса.
Вопрос 19: В каком из перечисленных случаев длина пути обгона будет больше? 1. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 40 км/ч и обгоняющего 60 км/ч. 2. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 70 км/ч и обгоняющего 90 км/ч. 3. Длина пути обгона в обоих случаях будет одинакова.
В обоих случаях разница скоростей между обгоняющим и обгоняемым автомобилем будет составлять 20 км/ч, а это означает, что время на выполнение обгона будет затрачено одинаковое. Однако за это время водитель, выполняющий обгон на скорости 90 км/ч, проедет больший путь, чем водитель, движущийся со скоростью 60 км/ч, то есть длина пути обгона будет больше. Длина пути равна произведению скорости на время. S=VT (S — путь, V — скорость, T — время).
Вопрос 20: При каком значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля? 1. Не более 10 градусов. 2. Не более 20 градусов. 3. Не более 25 градусов.
Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень, п. 2.1).
Вопрос 21: В каких случаях Вам запрещается дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями? 1. Только в условиях недостаточной видимости. 2. Только в темное время суток. 3. В обоих перечисленных случаях.
С негорящими или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями Вам запрещается дальнейшее движение не только в темное время суток, но и в условиях недостаточной видимости п. 2.3.1.
Вопрос 22: При выезде из лесистого участка на открытое место установлен знак «Боковой ветер». Ваши действия? 1. Уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса. 2. Не изменяя скорости, сместиться ближе к центру дороги. 3. Не изменяя скорости, сместиться ближе к обочине.
При выезде из лесистого участка на открытое место даже при отсутствии знака «Боковой ветер» целесообразно уменьшить скорость движения и подготовиться к возможному отклонению автомобиля от заданного курса ввиду опасности появления сильного бокового ветра.
Вопрос 23: Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения? 1. Не изменяется. 2. Расширяется. 3. Сужается.
С увеличением скорости поле зрения водителя сужается, так как водитель вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.
Вопрос 24: Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина»? 1. Увеличить скорость. 2. Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза. 3. Снизить скорость, применяя торможение двигателем.
Во время сильного дождя вода сохраняется в зоне контакта колес с покрытием, в результате чего может (особенно при изношенном протекторе) образоваться «водяной клин», а колеса начинают скользить по покрытию. В этом случае водителю следует плавно снизить скорость, применяя торможение двигателем, так как любое резкое изменение скорости движения может привести к заносу автомобиля.
Вопрос 25: Какие преимущества дает Вам использование зимних шин в холодное время года? 1. Исключается возможность возникновения заноса. 2. Появляется возможность в любых погодных условиях двигаться с максимально допустимой скоростью. 3. Уменьшается возможность проскальзывания и пробуксовки колес на скользком покрытии.
Зимние шины отличаются от летних или всесезонных специальным рисунком протектора и повышенными сцепными качествами, что уменьшает возможность возникновения проскальзывания или пробуксовки колес на скользком покрытии. Если автомобиль используется на зимних дорогах со снежным накатом или в гололедицу — то рекомендуется использовать шипованные шины. Однако, использование зимних шин, в том числе и шипованных, требует от водителей осторожности при выборе скорости движения, так как возможность возникновения заноса на скользком покрытии не исключается.
Вопрос 26: В каком случае Вам разрешается эксплуатация легкового автомобиля? 1. Не работает спидометр. 2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости. 3. Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.
Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации Вашего автомобиля. Если не работают спидометр или предусмотренное конструкцией противоугонное устройство, эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4).
Вопрос 27: В каком случае Вам разрешается эксплуатация автомобиля? 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители. 2. Не работают стеклоомыватели. 3. Не работает стеклоподъемник.
Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации вашего автомобиля (Перечень, п. 4).
Вопрос 28: В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается: 1. Ниже, чем в действительности. 2. Выше, чем в действительности. 3. Восприятие скорости не меняется.
В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается ниже, чем в действительности, что увеличивает опасность столкновения при встречном разъезде, обгоне и объезде.
Вопрос 29: Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота? 1. Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте. 2. Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить. 3. Допускается любое из перечисленных действий.
Занос автомобиля при проезде крутого поворота возникает под действием центробежной силы, которая возрастает с увеличением скорости движения. Поэтому для предотвращения возможного заноса водитель должен с учетом крутизны поворота заблаговременно снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу и проехать поворот, не прибегая к резкому увеличению скорости и торможению. Прохождение поворота с выключенным сцеплением может привести к потере контроля над управлением автомобилем.
Вопрос 30: Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя? 1. Автомобили. 2. Автобусы. 3. Все мотоциклы. 4. Только мотоциклы без бокового прицепа.
Из всех перечисленных только мотоциклы могут эксплуатироваться без огнетушителя. Всем остальным ТС при отсутствии огнетушителя эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.7).
Вопрос 31: Как влияет алкоголь на время реакции водителя? 1. Время реакции уменьшается. 2. Время реакции увеличивается. 3. Алкоголь на время реакции не влияет.
Опасность алкогольного опьянения при управлении ТС заключается в том, что реакция водителя замедляется, а значит, время реакции, необходимое для принятия решения, увеличивается.
Вопрос 32: В каком случае Вам запрещается дальнейшее движение на автомобиле с прицепом даже до места ремонта или стоянки? 1. Не установлен опознавательный знак автопоезда. 2. Отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида. 3. Неисправно сцепное устройство.
При неисправности сцепного устройства вам запрещается дальнейшее движение на автомобиле с прицепом даже до места ремонта или стоянки (Перечень, п. 7.6) и п. 2.3.1.
Вопрос 33: В каком случае Вам запрещается эксплуатация автомобиля? 1. Не работает указатель уровня топлива. 2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания. 3. Затруднен пуск двигателя. 4. Не работает звуковой сигнал.
Если на вашем автомобиле не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации автомобиля, поскольку их нет в Перечне.
Вопрос 34: При движении по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно? 1. По открытому. 2. По закрытому деревьями. 3. При выезде с закрытого участка на открытый.
Действие сильного бокового ветра наиболее опасно при выезде с закрытого участка на открытый, так как возникающий в этом месте порыв ветра может повлиять на курсовую устойчивость автомобиля.
Вопрос 35: Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки? 1. Автомобили. 2. Автобусы. 3. Все мотоциклы. 4. Только мотоциклы без бокового прицепа.
Из всех перечисленных ТС только мотоциклы без бокового прицепа могут эксплуатироваться без медицинской аптечки. Эксплуатация всех остальных ТС при отсутствии аптечки запрещается (Перечень, п. 7.7).
Вопрос 36: В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется: 1. Затормозить и полностью остановиться. 2. Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону. 3. Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.
При съезде автомобиля правыми колесами на неукрепленную и влажную обочину возникает опасность заноса из-за разницы сцепления правых и левых колес с дорогой. При этом целесообразно, не меняя скорости, т.е. не прибегая к торможению, плавным поворотом рулевого колеса вернуть автомобиль на проезжую часть. Торможение в данной ситуации может вызвать занос автомобиля.
Вопрос 37: В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства? 1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или дымность превышают установленные нормы. 2. Негерметична топливная система. 3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости. 4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы.
Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации вашего ТС. Если содержание вредных веществ в отработавших газах или дымность превышают установленные нормы (Перечень, п. 6.1) или негерметична топливная система (Перечень, п. 6.2), или уровень внешнего шума превышает установленные нормы (Перечень п. 6.5), эксплуатация ТС запрещена.
Вопрос 38: Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота? 1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса. 2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса. 3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.
Антиблокировочная система (АБС) предназначена только для предотвращения блокировки колес автомобиля при торможении и не может исключить возможность возникновения заноса или сноса автомобиля при других условиях движения. Для исключения пробуксовки ведущих колес при ускорении движения (сноса или заноса) на современных автомобилях применяют систему ESP — Electronic Stability Programm (Система Динамической Стабилизации).
Вопрос 39: Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива? 1. Частое и резкое ускорение при плавном замедлении. 2. Плавное ускорение при резком замедлении. 3. Плавное ускорение при плавном замедлении.
Плавное ускорение при плавном замедлении обеспечит наименьший расход топлива.
Вопрос 40: Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы? 1. Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению. 2. Увеличивается. 3. Не изменяется.
При подсоединении прицепа, не имеющего своей тормозной системы, тормозной путь автомобиля увеличивается, так как увеличивается масса сцепленных ТС.
Вопрос 41: При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки? 1. Неисправна рабочая тормозная система. 2. Неисправна система выпуска отработавших газов. 3. Не работает стеклоомыватель.
При неисправности рабочей тормозной системы Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки п. 2.3.1.
Вопрос 42: Уменьшение тормозного пути транспортного средства достигается: 1. Торможением с блокировкой колес (юзом). 2. Торможением на грани блокировки способом прерывистого нажатия на педаль тормоза.
Уменьшение тормозного пути достигается торможением на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь. Вопрос 43: В каких случаях следует увеличить боковой интервал? 1. При встречном разъезде на большой скорости. 2. При разъезде с длинномерным транспортным средством. 3. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию. 4. Во всех перечисленных случаях.
Чем выше скорость при встречном разъезде транспортных средств, тем больше должен быть боковой интервал между ними для исключения возможного столкновения при неожиданном отклонении от траектории движения. При разъезде с длинномерным транспортным средством необходимо иметь запас бокового интервала во избежание столкновения с прицепом (полуприцепом), который смещается к центру поворота при выполнении различных маневров. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию увеличение бокового интервала требуется во избежание столкновения, возникающего при потере устойчивости транспортного средства в неблагоприятных дорожных условиях. Правильный ответ — во всех перечисленных случаях.
Билет 26 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы
Билет 26 — Вопрос 1
Выезд из двора или с другой прилегающей территории:
1. Считается перекрестком равнозначных дорог.
2. Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3. Не считается перекрестком.
Согласно определению термина «Перекресток» выезд с прилегающей территории не считается перекрестком (п. 1.2). К подобным выездам относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и т.п.
Правильный ответ: Не считается перекрестком.
Билет 26 — Вопрос 2
Какие из указанных знаков требуют обязательной остановки?
1. Только А.
2. Только Б.
3. Б и В.
4. Все.
Только знак Б (2.5 «Движение без остановки запрещено») обязывает водителей остановиться у стоп-линии, а при ее отсутствии — перед краем пересекаемой проезжей части, на железнодорожных переездах — перед этим знаком. Знак В (6.16 «Стоп-линия») показывает лишь место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. Знаки Г (2.4 «Уступите дорогу») и А (2.6 «Преимущество встречного движения») обязывают водителя уступить дорогу, соответственно на пересечении дорог или ее узком участке, не требуя при этом обязательной остановки.
Правильный ответ: Только Б.
Билет 26 — Вопрос 3
В зоне действия этого знака разрешается использовать звуковой сигнал:
1. Только для предупреждения об обгоне.
2. Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3. В обоих перечисленных случаях.
Знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена» применяют вне населенных пунктов. Он допускает подачу сигнала только в одном случае — для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. При отсутствии этого знака вне населенных пунктов звуковой сигнал можно использовать также для предупреждения других водителей об обгоне (п. 19.10).
Правильный ответ: Только для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Билет 26 — Вопрос 4
Где начинают действовать требования Правил, относящиеся к населенным пунктам?
1. Только с места установки дорожного знака «Начало населенного пункта» на белом фоне.
2. С места установки дорожного знака с названием населенного пункта на белом или синем фоне.
3. В начале застроенной территории, непосредственно прилегающей к дороге.
Правила устанавливают ряд требований, которые обязательны для выполнения только в населенных пунктах (скорость движения — не более 60 км/ч и т.д). Эти требования начинают действовать с места установки одного из знаков «Начало населенного пункта» с белым фоном (знаки 5.23.1 или 5.23.2 ).
Правильный ответ: Только с места установки дорожного знака «Начало населенного пункта» на белом фоне.
Билет 26 — Вопрос 5
Такой вертикальной разметкой обозначают боковые поверхности ограждений:
1. Только на опасных участках дорог.
2. Только на участках дорог, не относящихся к опасным.
3. На всех участках дорог.
Такой вертикальной разметкой 2.6 обозначают боковые поверхности дорожных ограждений во всех других случаях, когда не применяется разметка 2.5 используемая только на опасных участках.
Вопрос: Не вижу вертикальной разметки, на рисунке только горизонтальная разметка. Ответ: Черная сплошная линия на белом фоне справа от проезжей части обозначает вертикальную разметку 2.6.
Правильный ответ: Только на участках дорог, не относящихся к опасным.
Билет 26 — Вопрос 6
Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?
1. Движение разрешается с особой осторожностью.
2. Движение запрещено.
3. Светофорная сигнализация неисправна.
Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора запрещают движение (п. 6.2). Такая сигнализация применяется на железнодорожных переездах.
Правильный ответ: Движение запрещено.
Билет 26 — Вопрос 7
Какие световые сигналы Вы обязаны подать в данной ситуации?
1. Включить световые указатели поворота налево.
2. Осуществить кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.
В данной ситуации Вам необходимо перестроиться на соседнюю левую полосу движения, поэтому перед выполнением перестроения Вы должны включить указатели поворота налево (п. 8.1). Кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет применяется только для предупреждения об обгоне (п. 19.11).
В каких направлениях Вам можно продолжить движение по второй полосе?
1. Только налево.
2. Налево и в обратном направлении.
3. Направо, налево и в обратном направлении.
Знак 4.1.6 «Движение направо или налево» исключает на данном перекрестке только движение в прямом направлении. При наличии двух полос для движения крайняя левая полоса предназначена для поворота налево и разворота. Следовательно, находясь на ней, Вы можете продолжить движение только в этих направлениях (п. 8.5).
Вопрос: Если знак один на 2 полосы, значит, он действует на крайнюю правую и левую полосы, следовательно, можно повернуть направо, налево и в обратном направлении. Ответ: Круглый знак 4.1.6 «Движение направо или налево» действует на обе полосы, но не регулирует движение по полосам. Это делают только квадратные знаки, например, в билете 27 вопрос 7 мотоциклист из левой полосы может повернуть направо, так как стоит квадратный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Поэтому в рассматриваемом вопросе из левой полосы поворачивать направо нельзя.
Правильный ответ: Налево и в обратном направлении.
Билет 26 — Вопрос 9
Разрешен ли Вам разворот в этом месте?
1. Разрешен.
2. Разрешен, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
3. Запрещен.
В местах остановок маршрутных ТС разворот запрещен независимо от наличия или отсутствия этих ТС (п. 8.11).
Правильный ответ: Запрещен.
Билет 26 — Вопрос 10
По какой траектории Вы имеете право продолжить движение?
1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой из указанных.
Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как при повороте на дорогу с реверсивным движением (знак 5.10 ) Вы обязаны независимо от количества полос на этой дороге занять крайнюю правую полосу. Перестроение возможно только после того, как станет ясно, по каким еще полосам разрешается движение в данном направлении (п. 9.8).
Правильный ответ: Только по Б.
Билет 26 — Вопрос 11
Разрешается ли обгон на перекрестках?
1. Разрешается.
2. Разрешается только на регулируемых перекрестках.
3. Разрешается только при движении по главной дороге на нерегулируемых перекрестках.
4. Запрещается.
Обгон разрешен на нерегулируемых перекрестках при движении только по главной дороге (п. 11.4).
Правильный ответ: Разрешается только при движении по главной дороге на нерегулируемых перекрестках.
Билет 26 — Вопрос 12
Водители каких транспортных средств нарушили правила остановки?
1. Только маломестного автобуса Б.
2. Маломестного автобуса Б и грузового автомобиля В.
3. Всех транспортных средств.
При наличии обочины остановка и стоянка ТС разрешаются только на ней (п. 12.1). Автомобили Б и В, несмотря на достаточную ширину обочины, целиком или частично находятся на проезжей части дороги, создавая помехи движению других ТС.
Правильный ответ: Маломестного автобуса Б и грузового автомобиля В.
Билет 26 — Вопрос 13
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.
2. Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.
Зеленый сигнал светофора дает Вам право двигаться налево (п. 6.2). Но, поскольку на данном перекрестке перед светофором, установленным на разделительной полосе, имеется стоп-линия, Вы должны остановиться перед ней в ожидании зеленого сигнала (п. 13.7).
Правильный ответ: Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.
Билет 26 — Вопрос 14
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?
1. Только легковому автомобилю.
2. Только грузовому автомобилю.
3. Обоим транспортным средствам.
На перекрестке равнозначных дорог любой конфигурации сохраняется общий порядок проезда, поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся справа от Вас (п. 13.11).
Правильный ответ: Обоим транспортным средствам.
Билет 26 — Вопрос 15
При движении прямо Вы обязаны уступить дорогу:
1. Только легковому автомобилю.
2. Автобусу и легковому автомобилю.
3. Всем транспортным средствам.
Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), то должны уступить дорогу автобусу и легковому автомобилю (п. 13.9). По отношению к мотоциклу Вы имеете преимущество, поскольку также как и он находитесь на второстепенной дороге, но являетесь для него «помехой справа» (пп. 13.10 и 13.11).
Правильный ответ: Автобусу и легковому автомобилю.
Билет 26 — Вопрос 16
Где необходимо остановиться, если сразу за пешеходным переходом образовался затор?
1. На пешеходном переходе, если нет пешеходов.
2. Непосредственно перед пешеходным переходом.
3. Не ближе 5 м до пешеходного перехода.
Правила запрещают въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе (п. 14.4). В такой ситуации Вы должны остановиться непосредственно перед пешеходным переходом.
Правильный ответ: Непосредственно перед пешеходным переходом.
Билет 26 — Вопрос 17
На каком рисунке изображен автомобиль, водитель которого нарушает правила перевозки грузов?
1. Только на А.
2. Только на Б.
3. На обоих.
Правила допускают перевозку груза, если его ширина не превышает 2.55 м (п. 23.5). Однако груз должен быть обозначен знаком «Крупногабаритный груз» (Общие положения, пункт 8) в случаях, когда он более чем на 0,4 м выступает за внешний край габаритного огня (п. 23.4), чего не выполнил водитель автомобиля на рис. А.
Правильный ответ: Только на А.
Билет 26 — Вопрос 18
В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?
1. Двигатель не развивает максимальной мощности.
2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.
3. Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.
Если имеются неисправности в системе выпуска отработавших газов ТС, его эксплуатация запрещена (Перечень, п. 6.3).
Правильный ответ: Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.
Билет 26 — Вопрос 19
Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается:
1. Путем нажатия на педаль тормоза до упора.
2. Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
3. Путем нажатия на педаль тормоза с одновременным использованием стояночной тормозной системы.
Уменьшение тормозного пути ТС, не о6орудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается торможением путем прерывистого нажатия на педаль тормоза, т.е. на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь.
Правильный ответ: Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
Билет 26 — Вопрос 20
Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на грузовом автомобиле или автобусе принято считать расстояние, которое транспортное средство проедет не менее чем за:
1. 1 секунду.
2. 2 секунды.
3. 3 секунды.
При движении по сухой дороге на грузовом автомобиле или автобусе минимальной величиной необходимой дистанции до движущегося впереди ТС считается расстояние, которое может проехать грузовой автомобиль или автобус за время реакции водителя и время срабатывания тормозного привода. Время реакции водителя может колебаться в пределах от 0,4 до 1,6 секунд, а время срабатывания тормозной системы с пневматическим приводом может составлять от 0,6 до 1,4 секунд. Следовательно, минимальной величиной необходимой дистанции для грузовых автомобилей и автобусов можно считать расстояние, которое проедет транспортное средство за время не менее 3 секунд. При ухудшении условий движения (дождь, снег, гололедица) указанную величину нужно корректировать в сторону ее увеличения.
Правильный ответ: 3 секунды.
Пройти билет № 26
Вопросы из экзаменационных билетов ГАИ (ГИБДД)
Украина
Примечание:
Правильный ответ
Неправильный ответ
1. Какой автомобиль более устойчив к опрокидыванию?
1 Гружёный грузовой автомобиль.
2 Незагруженный грузовой автомобиль.
К опрокидыванию более устойчив незагруженный грузовой автомобиль. Это объясняется тем, что устойчивость автомобиля в повороте будет больше, если его центр тяжести будет ниже. А центр тяжести незагруженного автомобиля всегда расположен ниже, чем у груженого.
2. Как пользоваться тормозами на покрытой листьями, скользкой дороге?
1 Выключить сцепление и плавно тормозить.
2 Тормозить плавно, прерывистыми нажатиями на педаль тормоза, не выключая сцепления и не производя резких поворотов рулевого колеса.
На дороге, где возможно скольжение автомобиля, тормозите плавно, прерывистыми нажатиями на педаль тормоза, не выключая сцепления и не производя резких поворотов рулевого колеса.
3. Уменьшение тормозного пути на скользкой дороге для заднеприводного автомобиля достигается:
1 Прерывистым торможением с выключенным сцеплением.
2 Прерывистым торможением без выключения сцепления и передачи.
4. В каком случае центробежная сила при повороте уменьшается?
1 При уменьшении радиуса поворота.
2 При резком повороте рулевого колеса в сторону поворота.
3 При снижении скорости движения.
При снижении скорости движения центробежная сила при повороте уменьшится.
5. Двигаясь со скоростью около 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой участок дороги с гололедицей. Что следует предпринять в данной ситуации?
1 Не меняя положения рулевого колеса, выключить передачу и двигаться накатом.
2 Не меняя положения рулевого колеса и скорости движения, проехать скользкий участок дороги.
Скользкий участок дороги следует проехать, не меняя положения рулевого колеса и скорости движения.
6. Для обеспечения безопасности движения после преодоления глубоких луж водителю рекомендуется:
1 На короткой дистанции пробега несколькими нажатиями на тормозную педаль просушить тормозные накладки.
2 Двигаться с ускорением на более высоких передачах.
После преодоления глубоких луж водителю рекомендуется просушить тормозные накладки, выполнив несколько нажатий на тормозную педаль на короткой дистанции пробега.
7. По дороге движется автомобиль, водитель которого включил указатель поворота налево и длительное время его не выключает. Как должен поступить водитель, движущийся за ним?
1 Обогнать движущийся впереди автомобиль.
2 Не изменять режим своего движения.
3 Не обгонять движущийся впереди автомобиль. При наличии безопасной возможности — опередить его с правой стороны.
Если вы видите, что на автомобиле, едущем перед вами, долго горит левый указатель поворота, ни в коем случае не обгоняйте этот автомобиль. Возможно, его водитель сигнализирует вам о наличии опасности на встречной полосе. Можете осуществить опережение впередиидущего автомобиля с правой стороны, если это будет безопасно.
8. При движении на косогорах водитель должен:
1 Вести автомобиль с ускорением, поворачивая рулевое колесо в сторону, противоположную уклону, а при сползании автомобиля – в сторону уклона.
2 Вести автомобиль медленно, избегая резких поворотов рулевым колесом.
На косогорах водитель должен ехать с низкой скоростью, не применяя резких поворотов рулевым колесом.
9. Как следует поступить, если во время движения произошел прокол шины колеса?
1 Резко затормозить и остановиться.
2 Крепко держать рулевое колесо и плавно остановиться.
3 Повернуть рулевое колесо в сторону повреждённой шины и затормозить.
Если вы почувствовали, что произошел прокол шины колеса, крепко удерживая рулевое колесо, плавно остановитесь.
10. Что необходимо сделать водителю в случае внезапного разрыва шины при движении автомобиля?
1 Удерживая рулевое колесо, сохранить прямолинейное движение, снизить скорость и остановиться.
2 Резко затормозить рабочим тормозом до полной остановки.
3 Остановить автомобиль при помощи стояночного тормоза.
Если при движении автомобиля произошел внезапный разрыв шины, водителю следует, сохранить прямолинейное движение, крепко удерживая рулевое колесо, снизить скорость и остановиться.
11. Какой из перечисленных приёмов торможения на скользком участке дороги наиболее эффективен и безопасен?
1 Выключить сцепление и нажать на педаль тормоза.
2 Периодически нажимать на педаль тормоза, не выключая сцепления.
3 Нажать на педаль тормоза и не выключать сцепление.
На скользком участке дороги эффективнее и безопаснее всего тормозить, периодически нажимая на педаль тормоза, не выключая сцепления.
12. При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:
1 Менее отдалённым, чем в действительности.
2 Более отдалённым, чем в действительности.
3 Соответствующим действительному.
В тумане расстояние до предметов кажется больше, чем есть на самом деле.
13. Для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля водитель должен:
1 Прекратить начатое торможение.
2 Резко нажать на педаль тормоза.
3 Нажать на педаль сцепления.
При возникновении заноса автомобиля, необходимо прекратить начатое торможение во избежание непоправимых последствий.
14. В каком из перечисленных случаев водителю можно убрать одну руку с рулевого колеса во время движения?
1 Только для включения одного из рычагов органов управления транспортным средством.
2 Только во время курения.
3 В случаях, указанных в ответах 1 и 2.
Водитель может убрать руку с рулевого колеса только в случае необходимости включения одного из рычагов управления в автомобиле.
15. К чему приводит пониженное давление воздуха в шинах передних колес автомобиля?
1 К затруднению управления автомобилем.
2 К увеличению тормозного пути.
3 К увеличению скорости движения.
При пониженном давлении воздуха в шинах передних колес управление автомобилем затруднено.
16. Как влияет утомление на внимание и реакцию водителя?
1 Внимание и реакция водителя снижаются.
2 Внимание и реакция водителя повышаются.
3 Не влияет на внимание и реакцию водителя.
При утомлении водитель медленнее реагирует на ситуацию, его внимание и способность к концентрации снижаются.
17. Вы остановились на подъёме в ожидании разрешающего сигнала светофора. При этом удерживать автомобиль на месте лучше всего:
1 За счет пробуксовки сцепления при включённой первой передаче.
2 Выключенным двигателем с установленной пониженной передачей.
3 Рабочим тормозом.
4 Стояночным тормозом.
18. Применение торможения двигателем на скользкой дороге для заднеприводного автомобиля:
1 Снижает устойчивость автомобиля.
2 Повышает устойчивость автомобиля.
3 Не оказывает какого-либо влияния на устойчивость автомобиля.
19. Что рекомендуется предпринять водителю, если при движении в тёмное время суток встречное транспортное средство в какой-то мере ослепляет его?
1 Прищурить глаза.
2 Переводить взгляд периодически то влево, то вправо.
3 Переводить взгляд периодически вправо, ориентируясь на белую линию дорожной разметки, обозначающую край проезжей части.
Если при движении в тёмное время суток встречное транспортное средство частично ослепляет водителя, рекомендуется периодически переводить взгляд вправо, не выпуская из виду белую линию дорожной разметки, которой обозначен край проезжей части.
20. Резкое торможение транспортного средства при интенсивном движении:
1 Сказывается только на техническом состоянии автомобиля.
2 Является обычным приемом управления при интенсивном движении.
3 Может способствовать наезду сзади.
Если вы резко затормозите, то велика вероятность, что водитель транспортного средства, ехавшего за вами, не успеет вовремя сориентироваться и наедет на вас. Не допускайте резких торможений!
21. С какой стороны разрешается водителю сесть в автомобиль?
1 Только с той стороны автомобиля, которая ближе к тротуару.
2 Только с левой стороны.
3 Только с правой стороны.
4 Со стороны расположения руля, не создавая препятствий другим участникам дорожного движения.
Водитель может сесть в автомобиль со стороны расположения руля, если при этом он не создаст препятствий другим участникам дорожного движения.
22. В каком случае увеличивается центробежная сила, действующая на автомобиль на поворотах дороги?
1 С увеличением скорости движения.
2 С уменьшением скорости движения.
3 С увеличением радиуса поворота.
Центробежная сила, возникающая при поворотах, будет тем больше, чем больше скорость движения.
23. Водитель движется по дороге с двусторонним движением, соблюдая соответствующую дистанцию. Его начинает обгонять другое транспортное средство, и внезапно появляется встречное. Как должен поступить водитель обгоняемого транспортного средства?
1 Освободить занимаемую полосу движения, снизив свою скорость.
2 Освободить занимаемую полосу движения, увеличив свою скорость.
3 Подать звуковой сигнал и продолжить движение, не изменяя скоростной режим.
Водитель должен освободить занимаемую полосу движения, снизив скорость, чтобы дать возможность обгонявшему транспортному средству вернуться на свою полосу для движения.
24. Вы выехали для обгона и неожиданно увидели встречный автомобиль. Если Вы не уверены в том, что сумеете завершить обгон, Вы должны:
1 Снизить скорость и вернуться на ранее занимаемую полосу.
2 Слегка увеличить скорость и быстрее завершить обгон, подавая звуковой сигнал и включив фары.
Если у вас нет уверенности в том, что вы успеете завершить обгон и избежать столкновения со встречным транспортным средством, тогда вы должны снизить скорость и вернуться на ранее занимаемую полосу.
25. Для безопасности дорожного движения в условиях сильного тумана водителю рекомендуется:
1 Включить задние противотуманные фонари и сократить дистанцию, чтобы ориентироваться по габаритным фонарям впереди движущегося транспортного средства.
2 Включить задние противотуманные фонари и увеличить дистанцию движения.
3 Рекомендуется любое из указанных в ответах 1 и 2 действий.
В условиях сильного тумана и, как следствие, плохой видимости, водителю рекомендуется включить задние противотуманные фонари и увеличить дистанцию движения, чтобы транспортное средство было хорошо заметно другим транспортным средствам и была возможность безопасных маневров.
26. С какой безопасной скоростью следует выполнить поворот на пересекаемую дорогу?
1 Снизить скорость при въезде в поворот и увеличить её при выезде из поворота.
2 Двигаться, не снижая скорости движения, но соблюдая особую осторожность.
3 Снизить скорость движения лишь в том случае, если дорога скользкая.
27. При движении на повороте автомобиль более устойчив, если движение осуществляется:
1 С увеличением скорости.
2 С выключенной передачей.
3 С включённой передачей.
При движении с включенной передачей автомобиль более устойчив при повороте.
28. Двигаясь прямо, вы внезапно попали на скользкий участок дороги. Что следует предпринять в данной ситуации?
1 Не меняя положения рулевого колеса, выключить передачу и двигаться накатом.
2 Не меняя положения рулевого колеса и скорости движения, проехать скользкий участок дороги.
3 Не меняя положения рулевого колеса, увеличить скорость движения автомобиля на данном участке.
4 Проехать скользкий участок дороги, не меняя положения рулевого колеса, притормаживая, не выключая сцепления.
Скользкий участок на дороге следует проехать, не меняя положения рулевого колеса и скорости движения.
29. Во сколько раз увеличивается тормозной путь при увеличении скорости в два раза?
1 Величина тормозного пути не зависит от скорости движения.
2 В два раза.
3 В три раза.
4 В четыре раза.
Тормозной путь увеличивается в четыре раза при увеличении скорости всего лишь в два раза.
30. Как рекомендуется двигаться по участку дороги, который залит водой?
1 Перед въездом на участок ускорить движение и не снижать скорости до выезда с него.
2 Перед въездом на участок снизить скорость движения и проехать его не ускоряясь.
3 Перед въездом на участок снизить скорость движения, а на самом участке увеличить её.
Перед въездом на участок дороги, который залит водой, необходимо снизить скорость движения и проехать его без ускорения.
31. Какую передачу рекомендуется включить при стоянке на подъёмах, чтобы не допустить самопроизвольного движения транспортного средства?
1 Передачу для движения назад вместе со стояночным тормозом.
2 Первую передачу вместе со стояночным тормозом.
3 Нейтральную передачу вместе со стояночным тормозом.
Останавливаясь на подъемах, чтобы не допустить самопроизвольного движения автомобиля, необходимо включить первую передачу вместе со стояночным тормозом.
32. Как пользоваться тормозами на скользкой дороге?
1 Тормозить резкими, прерывистыми нажатиями на педаль тормоза.
2 Выключить сцепление и плавно тормозить.
3 Плавно тормозить, не выключая сцепления, и резко не поворачивать рулевое колесо.
На скользком участке дороги следует тормозить плавно, не выключая сцепления. Недопустимо при этом резко поворачивать рулевое колесо.
33. В дождливую погоду следует соблюдать дистанцию:
1 Больше обычной.
2 Меньше обычной.
3 Обычную, но вести транспортное средство следует с повышенным вниманием.
В дождливую погоду следует придерживаться дистанции, которая будет больше обычной. Эта рекомендация связана с тем, что на мокром покрытии увеличивается тормозной путь автомобиля.
34. Что должен сделать водитель, если он увидел животное, внезапно появившееся на проезжей части?
3 Снизить скорость, а в случае необходимости – остановиться.
При возникновении опасности для движения или препятствия, которое водитель способен объективно обнаружить, он должен немедленно принять меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного объезда препятствия.
35. В чем опасность длительного торможения автомобиля с выключенной передачей на крутых затяжных спусках?
1 Повышенный износ деталей сцепления.
2 Перегрев тормозных механизмов и отказ их в работе.
3 Повышенный износ шин.
При длительном торможении с выключенной передачей на затяжных спусках велика вероятность того, что произойдет перегрев тормозных механизмов и их отказ в работе. Примечание. Крутой спуск обозначается предупреждающим дорожным знаком «Крутой спуск» (с противоположной стороны устанавливается дорожный знак «Крутой подъём»). На обозначенных участках дорог запрещается движение с неработающим двигателем и выключенными сцеплением или передачей, буксировка на гибкой сцепке, любая буксировка в гололед.
36. Скорость движения на таком повороте оказалась большой. Как должен поступить водитель в целях безопасности дорожного движения?
1 Снизить скорость движения и при необходимости притормозить.
2 Не снижая скорости, выехать на полосу встречного движения, если она свободна от других транспортных средств.
3 Выполняя неотложное служебное задание, разрешается выехать на полосу встречного движения, не снижая скорость.
Россия
Примечание:
Правильный ответ
Неправильный ответ
1. В какой момент следует начинать отпускать стояночный тормоз при трогании на подъеме?
1 До начала движения.
2 После начала движения.
3 Одновременно с началом движения.
При трогании на подъеме стояночный тормоз следует начинать отпускать одновременно с началом движения. Если его отпустить до начала движения, то может произойти скатывание автомобиля. Если же отпустить тормоз после начала движения, то произойдет остановка двигателя.
2. Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?
1 Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте.
2 Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить.
3 Допускается любое из перечисленных действий.
Для предотвращения возможного заноса водитель должен перед поворотом заблаговременно снизить скорость и при необходимости включить пониженную передачу, не прибегая к резкому увеличению скорости и торможению. Занос автомобиля при проезде крутого поворота возникает под действием центробежной силы. Чем выше скорость, тем больше эта сила. Поэтому прохождение поворота с выключенным сцеплением может привести к потере контроля над управлением.
3. В каком случае легковой автомобиль более устойчив против опрокидывания на повороте?
1 Без груза и пассажиров.
2 С пассажирами, но без груза.
3 Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике.
Более устойчив к опрокидыванию при повороте ненагруженный автомобиль, поскольку опрокидывающий момент зависит от высоты расположения центра тяжести. У ненагруженного автомобиля центр тяжести расположен ниже, чем у нагруженного, следовательно опрокидывающий момент у него меньше.
4. Считаете ли Вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч?
1 Да, так как предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.
2 Нет, так как остановочный путь превышает расстояние видимости.
Остановочный путь автомобиля со скорости 90 км/ч будет равен примерно 90-100 м. Ближний свет фар обеспечивает видимость в пределах 30-40 м впереди автомобиля. Следовательно, движение на скорости 90 км/ч по неосвещенной дороге является небезопасным, поскольку остановочный путь значительно больше расстояния видимости. Если вы и заметите препятствие на пути, то не успеете затормозить.
5. Что подразумевается под остановочным путем?
1 Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.
2 Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.
Под остановочным путем подразумевается расстояние, пройденное ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Это расстояние во многом зависит от скорости реакции водителя и времени срабатывания тормозного привода. Остановочный путь всегда больше тормозного. При усталости водителя его скорость реакции снижается, следовательно и на тормоз он нажмет с опозданием.
6. При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:
1 Большим, чем в действительности.
2 Меньшим, чем в действительности.
3 Соответствующим действительности.
При движении в условиях тумана водитель должен учитывать, что расстояние до предметов кажется больше, чем есть на самом деле.
7. Чем опасно длительное торможение с выключенным сцеплением (передачей) на крутом спуске?
1 Значительно увеличивается износ протектора шин.
2 Повышается износ деталей тормозных механизмов.
3 Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.
При длительном торможении с выключенной передачей на затяжных спусках велика вероятность того, что произойдет перегрев тормозных механизмов и снизится эффективность торможения.
8. На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?
1 На левом.
2 На среднем.
3 На правом.
Правильное положение рук показано на правом рисунке. При таком положении рук у водителя есть возможность выполнить любой маневр, не потеряв при этом контакта с рулевым колесом.
9. Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой изза образования «водяного клина»?
1 Увеличить скорость.
2 Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза.
«Водяной клин» может образоваться во время сильного дождя в зоне контакта колес с покрытием. Особенно велика вероятность его образования при изношенном протекторе шин. При потере сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина» водитель должен плавно снизить скорость, применяя торможение двигателем. Следует помнить, что любое резкое изменение скорости может привести к заносу авто.
10. При движении по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно?
1 По открытому.
2 По закрытому деревьями.
3 При выезде с закрытого участка на открытый.
Наиболее опасным действие сильного бокового ветра будет при выезде с закрытого участка на открытый. Возникающий при этом сильный порыв ветра может повлиять на курсовую устойчивость автомобиля.
11. Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения?
1 Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит.
2 При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить.
Изменение скорости в силу различных внешних и внутренних факторов (боковая эластичность колес, неровности покрытия, люфт рулевого механизма) влияет на поперечные отклонения от заданной траектории движения. Поэтому с увеличением скорости необходимо увеличивать и боковой интервал.
12. В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:
1 Ниже, чем в действительности.
2 Выше, чем в действительности.
3 Восприятие скорости не меняется.
В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля кажется ниже, чем есть на самом деле. Будьте осторожны при встречном разъезде, обгоне и объезде.
13. Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:
1 Прекратить начатое торможение.
2 Выключить сцепление.
3 Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза.
Занос на скользком участке дороги может быть вызван блокировкой задних колес автомобиля при торможении. В первую очередь необходимо прекратить начатое торможение. Затем поворотом руля в сторону заноса можно выровнять траекторию движения.
14. Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:
1 Примерно 0,5 секунды.
2 Примерно 1 секунду.
3 Примерно 2 секунды.
Время реакции водителя зависит от его психофизических особенностей, опыта, дорожной обстановки, степени усталости, эмоционального состояния и многих других факторов. Считается, что водитель среагирует на ситуацию за время примерно от 0,4 до 1,6 секунды. Поэтому принято считать, что среднее время реакции водителя составляет около 1,0 секунды.
15. Как следует поступить водителю, если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь?
1 Уменьшить скорость и быть особенно осторожным.
2 Не изменяя скорости продолжить движение.
3 Увеличить скорость и попытаться проехать как можно большее расстояние, пока не начался сильный дождь.
С первыми каплями дождя водитель должен снизить скорость и двигаться более осторожно, поскольку на мокром асфальтобетонном покрытии тормозной путь значительно увеличивается и в случае обнаружения опасности быстро остановиться не удастся.
16. Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?
1 Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению.
2 Увеличивается.
3 Не изменяется.
При движении с прицепом, не имеющим своей тормозной системы, тормозной путь автомобиля увеличится, поскольку увеличится масса транспортного средства.
17. Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива?
1 Частое и резкое ускорение при плавном замедлении.
2 Плавное ускорение при резком замедлении.
3 Плавное ускорение при плавном замедлении.
Наименьший расход топлива обеспечит плавное ускорение при плавном замедлении.
18. При движении в плотном потоке Вы заметили сзади транспортное средство, движущееся на слишком малой дистанции. Как следует поступить, чтобы обеспечить безопасность движения?
1 Увеличить скорость движения, уменьшив дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
2 Предупредить следующего сзади водителя резким кратковременным торможением.
3 Скорректировать скорость движения, ослабив нажатие на педаль газа, чтобы увеличить дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
4 Допускается любое из перечисленных действий.
В описанной ситуации целесообразнее всего ослабить нажатие на педаль газа. Тем самым увеличится дистанция до движущегося впереди транспортного средства. Таким образом появится дополнительное пространство для интенсивного торможения в случае необходимости. Резко тормозить в такой ситуации нельзя, поскольку это может привести к наезду сзади.
19. Какое расстояние проедет транспортное средство за одну секунду при скорости движения около 90 км/час?
1 Примерно 15 м.
2 Примерно 25 м.
3 Примерно 35 м.
Чтобы рассчитать, какое расстояние проезжает транспортное средство на такой скорости, нужно перевести часы в секунды: 1 час = 3600 сек. Разделим теперь 90 км на 3600 сек. S = 90/3600 = 0,025 км, что равняется 25 метрам.
20. Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?
1 Не изменяется.
2 Расширяется.
3 Сужается.
С увеличением скорости водитель должен смотреть намного дальше впереди автомобиля, чтобы успеть оценить ситуацию, поэтому поле зрения водителя сужается.
21. При торможении двигателем на крутом спуске водитель должен выбирать передачу, исходя из условий:
1 Чем круче спуск, тем выше передача.
2 Чем круче спуск, тем ниже передача.
3 Выбор передачи не зависит от крутизны спуска.
Более низкая передача на крутом спуске обеспечит лучшую эффективность торможения двигателем, поэтому выбирать передачу следует, исходя из условия: чем круче спуск, тем ниже передача.
22. Что должен сделать водитель, чтобы быстро восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду?
1 Продолжить движение, немного натянув рычаг ручного тормоза.
2 Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
3 Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.
После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки, выполнив несколько нажатий на тормозную педаль на короткой дистанции пробега.
23. При движении на каком автомобиле увеличение скорости может способствовать устранению заноса задней оси?
1 На переднеприводном.
2 На заднеприводном.
На переднеприводном автомобиле при увеличении скорости ведущие передние колеса будут тянуть за собой задние, тем самым занос будет устранен. На автомобиле с приводом на задние колеса увеличение скорости только усилит занос задних ведущих колес.
24. Двигаясь в прямом направлении со скоростью 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?
1 Плавно затормозить.
2 Не менять траектории и скорости движения.
Небольшой участок скользкой дороги следует преодолевать, не изменяя траектории и скорости движения автомобиля, крепко держась за руль. Это уменьшит вероятность возникновения заноса.
25. Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?
1 Полностью исключает возможность возникновения только заноса.
2 Полностью исключает возможность возникновения только сноса.
3 Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.
Антиблокировочная система (ABS) предназначена только для предотвращения блокировки колес автомобиля при торможении. Для исключения сноса или заноса ведущих колес при прохождении поворота на современных автомобилях применяют систему систему динамической стабилизации (ESP).
26. Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:
1 Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги.
2 На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок.
Чтобы обеспечить необходимый запас мощности для преодоления больших сил сопротивления, по глубокому снегу на грунтовой дороге следует двигаться на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов рулевого колеса и остановки.
27. В каких случаях следует увеличить боковой интервал?
1 При встречном разъезде на большой скорости.
2 При разъезде с длинномерным транспортным средством.
3 При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию.
4 Во всех перечисленных случаях.
В случае встречного разъезда транспортных средств при увеличении скорости должен быть увеличен и боковой интервал между ними для исключения возможного столкновения при внезапном отклонении от траектории движения. При разъезде с длинномерным транспортным средством нужно увеличить боковой интервал, чтобы исключить столкновение с прицепом (полуприцепом), который смещается к центру при поворотах. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию требуется увеличение интервала во избежание столкновения.
28. Что подразумевается под временем реакции водителя?
1 Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства.
2 Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.
3 Время, необходимое для переноса ноги с педали подачи топлива на педаль тормоза.
Под временем реакции водителя подразумевается время с момента обнаружения опасности до начала принятия мер по ее избежанию. В зависимости от эмоционального состояния водителя, усталости, его опыта, сложности обстановки, в которой он находится, это время колеблется от 0,5 до 1,5 секунды.
29. При движении в условиях плохой видимости нужно выбирать скорость, исходя из того, чтобы остановочный путь был:
1 Больше расстояния видимости.
2 Меньше расстояния видимости.
Остановочный путь всегда должен быть меньше расстояния видимости. Это позволит вовремя остановиться, если будет замечено препятствие на дороге.
30. Уменьшение тормозного пути транспортного средства достигается:
1 Торможением с блокировкой колес (юзом).
2 Торможением на грани блокировки способом прерывистого нажатия на педаль тормоза.
Уменьшение тормозного пути достигается торможением на грани блокировки прерывистыми нажатиями на педаль. Блокировки колес допускать нельзя, поскольку заблокированные колеса скользят по дороге, и за счет этого увеличивается тормозной путь.
31. Безопасной дистанцией при движении по сухой дороге на легковом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за:
1 1 секунду.
2 2 секунды.
3 3 секунды.
Безопасной дистанцией считается расстояние, которое может проехать автомобиль за время реакции водителя и время срабатывания тормозной системы. Время реакции водителя может колебаться от 0,5 до 1,5 секунд, а время срабатывания тормозной системы может составлять от 0,1 до 0,4 секунд. Отсюда следует, что комфортной дистанцией для легковых автомобилей можно считать расстояние, которое проедет автомобиль за время: 1,5 + 0,4 = 2,0, т. е. не менее 2 секунд.
32. Включение каких внешних световых приборов обеспечит Вам наилучшую видимость дороги при движении ночью во время сильной метели?
1 Противотуманных фар совместно с дальним светом фар.
2 Противотуманных фар совместно с ближним светом фар.
При движении ночью во время сильной метели целесообразно использовать включение противотуманных фар совместно с ближним светом фар. Дальний свет использовать нельзя, поскольку он будет создавать слепящее действие и только ухудшит видимость.
33. В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади?
1 Только при резком торможении.
2 Только при торможении на дороге с мокрым или скользким покрытием.
3 При любом торможении.
При любом торможении водитель должен контролировать обстановку сзади, поскольку водитель, движущийся сзади, может не среагировать вовремя и произойдет авария.
34. Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?
1 Кажется меньше, чем в действительности.
2 Кажется больше, чем в действительности.
3 Восприятие скорости не меняется.
Водитель оценивает скорость своего автомобиля по равнинной дороге, в основном, по скорости перемещения таких объектов, как деревья, дорожные знаки, другие автомобили. Если такие объекты длительное время находятся на удаленном расстоянии, то этот визуальный эффект воспринимается водителем как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в таких условиях водителю следует чаще смотреть на спидометр.
Читать книгу Экзаменационные задачи для подготовки к экзаменам на право управления ТС категорий «А» и «В» Алексея Громаковского : онлайн чтение
26.18
Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?
1. Усилить нажатие на педаль.
2. Не менять положение педали.
3. Уменьшить нажатие на педаль.
26.19
Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:
1. Прекратить начатое торможение.
2. Выключить сцепление.
3. Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза.
26.20
Какой способ торможения позволит сохранить маневренность на скользкой дороге?
1. С полной блокировкой колес.
2. Торможение двигателем без блокировки колес.
26.21
При выезде из лесистого участка на открытое место установлен знак «Боковой ветер». Ваши действия?
1. Уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса.
2. Не изменяя скорости, сместиться ближе к центру дороги.
3. Не изменяя скорости, сместиться ближе к обочине.
26.22
Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива?
1. Частое и резкое ускорение при плавном замедлении.
2. Плавное ускорение при резком замедлении.
3. Плавное ускорение при плавном замедлении.
26.23
Чем опасно длительное торможение с выключенным сцеплением (передачей) на крутом спуске?
1. Значительно увеличивается износ протектора шин.
2. Повышается износ деталей тормозных механизмов.
3. Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.
26.24
Как следует поступить водителю, если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь?
1. Уменьшить скорость и быть особенно осторожным.
2. Не изменяя скорости, продолжить движение.
3. Увеличить скорость и попытаться проехать как можно большее расстояние, пока не начался сильный дождь.
26.25
Считаете ли вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч?
1. Да, так как предельная допустимая скорость соответствует требованиям ПДД.
2. Нет, так как остановочный путь превышает расстояние видимости.
26.26
Уменьшение тормозного пути транспортного средства достигается:
1. Торможением с блокировкой колес («юзом»).
2. Торможением на грани блокировки способом прерывистого нажатия на педаль тормоза.
26.27
При движении на каком автомобиле увеличение скорости может способствовать устранению заноса задней оси?
1. На переднеприводном.
2. На заднеприводном.
26.28
На повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля. Ваши действия?
1. Увеличить подачу топлива, рулевым колесом стабилизировать движение.
2. Притормозить и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
3. Значительно уменьшить подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.
4. Слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
26.29
Что должен сделать водитель, чтобы быстро восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду?
1. Продолжить движение, немного натянув рычаг ручного тормоза.
2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.
26.30
На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?
1. На левом.
2. На среднем.
3. На правом.
26.31
Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина»?
1. Увеличить скорость.
2. Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза.
3. Головокружение, резь в глазах, повышенная потливость.
26.44
В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:
1. Ниже, чем в действительности.
2. Выше, чем в действительности.
3. Восприятие скорости не меняется.
26.45
Как влияет утомление водителя на его внимание и реакцию?
1. Внимание притупляется, время реакции уменьшается.
2. Внимание притупляется, время реакции увеличивается.
3. Внимание не притупляется, время реакции увеличивается.
26.46
Как влияет алкоголь на время реакции водителя?
1. Время реакции уменьшается.
2. Время реакции увеличивается.
3. Алкоголь на время реакции не влияет.
26.47
При движении в условиях плохой видимости нужно выбирать скорость исходя из того, чтобы остановочный путь был:
1. Больше расстояния видимости.
2. Меньше расстояния видимости.
26.48
В каком из перечисленных случаев длина пути обгона будет больше?
1. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 40 км/ч и обгоняющего 60 км/ч.
2. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 70 км/ч и обгоняющего 90 км/ч.
3. Длина пути обгона в обоих случаях будет одинакова.
26.49
Какие преимущества вам дает использование зимних шин в холодное время года?
1. Исключается возможность возникновения заноса.
2. Появляется возможность в любых погодных условиях двигаться с максимально допустимой скоростью.
3. Уменьшается возможность проскальзывания и пробуксовки колес на скользком покрытии.
26.50
Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?
1. Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте.
2. Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота резко не увеличивать скорость и не тормозить.
3. Допускается любое из перечисленных действий.
26.51
В каких случаях следует увеличить боковой интервал?
1. При встречном разъезде на большой скорости.
2. При разъезде с длинномерным транспортным средством.
3. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию.
4. Во всех перечисленных случаях.
26.52
Что вам следует иметь в виду, увидев впереди пешехода, переходящего проезжую часть?
1. Что он может перейти дорогу, не меняя своего темпа движения или ускориться.
2. Что он может внезапно остановиться или отступить назад.
3. Следует иметь в виду все вышеперечисленное.
26.53
Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?
1. Не изменяется.
2. Расширяется.
3. Сужается.
26.54
В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади?
1. Только при резком торможении.
2. Только при торможении на дороге с мокрым или скользким покрытием.
3. При любом торможении.
26.55
Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения?
1. Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит.
2. При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить.
26.56
Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:
1. Примерно 0,5 с.
2. Примерно 1 с.
3. Примерно 2 с.
26.57
Безопасной дистанцией при движении по сухой дороге на легковом автомобиле можно считать расстояние, которое автомобиль пройдет не менее чем за:
1. 1 с.
2. 2 с.
3. 3 с.
26.58
Исключает ли антиблокировочная тормозная система (АБС) возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?
1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса.
2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса.
3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.
26.59
При движении в плотном потоке вы заметили сзади транспортное средство, движущееся на слишком малой дистанции. Как следует поступить, чтобы обеспечить безопасность движения?
1. Увеличить скорость движения, уменьшив дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
2. Предупредить следующего сзади водителя резким кратковременным торможением.
3. Скорректировать скорость движения, ослабив нажатие на педаль газа, чтобы увеличить дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
4. Допускается любое из перечисленных действий.
26.60
Какое расстояние проедет транспортное средство за 1 с при скорости движения около 90 км/ч?
1. Примерно 15 м.
2. Примерно 25 м.
3. Примерно 35 м.
26.61
Как воспринимается водителем скорость его автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?
1. Кажется меньше, чем в действительности.
2. Кажется больше, чем в действительности.
3. Восприятие скорости не меняется.
26. Основы безопасности дорожного движения. Правильные ответы
26.1
В данной ситуации возникает опасность заноса автомобиля из-за разницы сцепления правых и левых колес с поверхностью дороги. В подобных случаях рекомендуется, не меняя скорости и не пользуясь торможением, вернуть автомобиль на проезжую часть плавным поворотом руля. Если затормозить, автомобиль может занести. Следовательно, правильный ответ на данный вопрос – 3.
26.2
Остановочный путь – это расстояние, которое пройдено транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Нельзя путать понятия «остановочный путь» и «тормозной путь», поскольку первый всегда больше второго на расстояние, которое автомобиль проходит за время реакции водителя и срабатывания тормозного привода. Правильный ответ на данный вопрос – 1.
26.3
Иногда занос автомобиля с передним приводом возникает при торможении на повороте по причине «набегания» задних колес на передние. В данном случае рекомендуется немного увеличить подачу топлива (колеса не должны буксовать!) и скорректировать направление движения с помощью руля. Правильный ответ – 4.
26.4
В данном случае нужно быстро, но плавно повернуть руль в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, воздействием на руль выровнять траекторию движения автомобиля. Правильный ответ – 1.
26.5
В плотном транспортном потоке вероятность ДТП будет меньше, если автомобиль движется со скоростью, близкой к средней скорости потока. Правильный ответ – 3.
26.6
Производя остановку на подъемах (В и Г) или спусках (А и Б) при наличии обочины, водители должны не только использовать стояночный тормоз, но и повернуть колеса в сторону, чтобы избежать самопроизвольного скатывания автомобиля на проезжую часть. Колеса в правильное положение поставили водители автомобилей А и Г. Правильный ответ – 1.
26.7
В данном случае двигаться следует на пониженной переда че, без резких поворотов и остановок – это обеспечит необходимый запас мощности. Правильный ответ – 2.
26.8
На повороте более устойчивым является автомобиль без груза и пассажиров: у него самый маленький опрокидывающий момент. Правильный ответ – 1.
26.9
В данном случае безопасный вариант разворота на узкой дороге показан на правом рисунке. Правильный ответ – 2.
26.10
При приближении в темное время суток к вершине подъема всегда рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний, чтобы не ослепить водителя внезапно появившегося на встречной полосе автомобиля. Правильный ответ – 2.
26.11
Правильно повернули колеса водители А и В. Правильный ответ – 3.
26.12
Безопасный способ разворота показан на левом рисунке: двигаясь задним ходом, водитель контролирует обстановку на полосе, на которую он въезжает, а также может следить за траекторией своего движения. Правильный ответ – 1.
26.13
В подобной ситуации не следует менять траекторию и скорость движения. Правильный ответ – 2.
26.14
В данном случае расход топлива увеличивается. Правильный ответ – 1. 26.15
В подобной ситуации следует придерживаться правила: чем круче спуск, тем ниже переда ча – иначе торможение двигателем либо не пол учится вообще, либо будет малоэффективным. Правильный ответ – 2.
26.16
Наиболее безопасный поворот показан на левом рисунке (при таком движении уменьшается действие центробежной силы, которая толкает автомобиль в сторону полосы встречного движения). Правильный ответ – 2.
26.17
Тормозной путь в данном случае увеличивается за счет силы инерции прицепа. Правильный ответ – 2.
26.18
При возникновении заноса, который был вызван резким ускорением движения, следует уменьшить нажатие на педаль управления подачи топлива. Правильный ответ—3.
26.19
Если занос вызван торможением, первое, что должен сделать водитель, – это прекратить торможение. Правильный ответ – 1.
26.20
На скользкой дороге наиболее эффективный способ торможения – это торможение двигателем. Если же тормозить с блокировкой колес, то автомобиль может занести. Правильный ответ – 2.
26.21
В подобной ситуации необходимо снизить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от выбранного направления движения. Правильный ответ – 1.
26.22
Наиболее экономичный стиль езды из перечисленных – плавное ускорение при плавном замедлении. Правильный ответ – 3.
26.23
Подобное торможение чревато перегревом тормозных механизмов и уменьшением эффективности торможения. Правильный ответ – 3.
26.24
В подобной ситуации необходимо снизить скорость и соблюдать предельную осторожность. Правильный ответ – 1.
26.25
В таких условиях остановочный путь автомобиля превышает расстояние видимости. Правильный ответ – 2.
26.26
Более эффективное торможение достигается путем прерывистого нажатия на педаль тормоза. Правильный ответ – 2.
26.27
Выйти из заноса путем увеличения скорости можно на переднеприводном автомобиле. Правильный ответ – 1.
26.28
Чтобы вывести заднеприводной автомобиль из заноса, нужно уменьшить подачу топлива и повернуть руль в сторону заноса. Правильный ответ – 4.
26.29
В данном случае следует просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза во время движения. Правильный ответ – 2.
26.30
Правильное расположение рук на руле показано на правом рисунке. Правильный ответ – 3.
26.31
В данном случае необходимо тормозить путем перехода на пониженные передачи (то есть применить торможение двигателем). Правильный ответ—3.
26.32
Наибольшую безопасность поворота обеспечивает траектория, показанная на левом рисунке (в ситуации, показанной на правом рисунке, автомобиль может вынести в кювет). Правильный ответ – 2.
26.33
Чтобы уменьшить центробежную силу на повороте, следует снизить скорость движения. Правильный ответ – 2.
26.34
В данном случае необходимо перестроиться на полосу встречного движения, сблизиться с обгоняемым грузовиком и совершить обгон. Правильный ответ – 2.
26.35
Прицеп автопоезда на повороте смещается к центру поворота. Следовательно, правильный ответ – 2.
26.36
На скользкой дороге экстренное торможение выполняется путем прерывистого нажатия на педаль тормоза при включенном сцеплении и передаче. Правильный ответ – 2.
26.37
Центробежная сила при увеличении скорости движения на повороте увеличивается пропорционально квадрату скорости. Правильный ответ – 3.
26.38
В таких условиях наилучшую видимость обеспечит включение противотуманных фар совместно с ближним светом фар. Правильный ответ – 2.
26.39
Стояночный тормоз необходимо отпускать одновременно с на чалом движения. Если его отпустить до начала движения, машина покатится назад, если после начала – заглохнет. Правильный ответ – 3.
26.40
Наиболее опасному воздействию бокового ветра автомобиль подвергается при выезде с закрытого от ветра участка на открытый. Правильный ответ – 3.
26.41
Время реакции водителя – это время, которое проходит с момента обнаружения опасности до начала принятия мер по ее избежанию. Правильный ответ – 2.
26.42
В тумане расстояние до предметов и препятствий кажется больше, чем есть на самом деле. Правильный ответ – 1.
26.43
Типичные признаки утомления – сонливость, вялость, притупление внимания. В соответствии с п. 2.7 ПДД, управлять автомобилем в таком состоянии запрещено. Правильный ответ – 1.
26.44
В данных условиях скорость встречного автомобиля кажется ниже, чем на самом деле. Правильный ответ – 1.
26.45
При утомлении внимание водителя притупляется, а время его реакции на те либо иные дорожные события и на изменение дорожной обстановки увеличивается. Правильный ответ – 2.
26.46
Под влиянием алкоголя время реакции водителя увеличивается. Правильный ответ – 2.
26.47
В условиях плохой видимости нужно выбирать такой скоростной режим, чтобы тормозной путь автомобиля был меньше расстояния видимости. Правильный ответ – 2.
26.48
Разница скоростей между обгоняющим и обгоняемым автомобилем в обоих случаях составляет 20 км/ч, то есть на обгон будет затрачено одинаковое время. Но за это время автомобиль, движущийся со скоростью 90 км/ч, проедет больший путь, чем движущийся со скоростью 60 км/ч, то есть длина пути обгона в первом случае будет больше. Правильный ответ – 2.
26.49
Поскольку при использовании зимних шин нельзя полностью исключить вероятность заноса, а возможность движения с максимальной скоростью также не является следствием использования таких шин, тем более при любых условиях, правильным ответом будет третий. Правильный ответ—3.
26.50
При проезде крутого поворота занос автомобиля возникает под действием центробежной силы, которая возрастает с увеличением скорости движения. Поэтому для предотвращения возможного заноса водитель должен с учетом крутизны поворота заблаговременно снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу и проехать поворот, не прибегая к резкому увеличению скорости и торможению. Прохождение поворота с выключенным сцеплением может привести к потере контроля над управлением автомобилем. Правильный ответ – 2.
26.51
При разъезде с длинномерным транспортным средством необходимо иметь запас боковог о интервала во избежание столкновения с прицепом (полуприцепом), который смещается к центру поворота при выполнении различных маневров. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию увеличение бокового интервала требуется во избежание столкновения, возникающего при потере устойчивости транспортного средства в неблагоприятных дорожных условиях. Чем выше скорость при встречном разъезде транспортных средств, тем больше должен быть боковой интервал между ними для исключения возможного столкновения при неожиданном отклонении от траектории движения. Правильный ответ – 4.
Тема 26.2. Как правильно тормозить. — Автошколадома | Автошкола онлайн | Водительские курсы ПДД | ПДД учебник онлайн
Теперь мы знаем, что такое безопасная дистанция, но одного этого мало. Надо ещё и уметь правильно тормозить, чтобы этой дистанции хватило.
А для этого водителю необходимо понимать, что такое – остановочный путь, и что такое – тормозной путь.
Представим себе, что в этом месте водитель обнаружил препятствие на дороге. Что будет происходить дальше?
А дальше водитель начнёт реагировать. Глаза сообщат информацию головному мозгу, головной мозг пошлёт сигнал спинному мозгу, спинной мозг скомандует мышцам, и они перенесут правую ногу с педали газа на педаль тормоза.
И всё это время автомобиль будет продолжать двигаться
без торможения!
Это время (от момента обнаружения препятствия до начала принятия мер)
принято называть временем реакции водителя.
Задача 6
Что подразумевается под временем реакции водителя?
1. Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства.
2. Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по её избежанию.
3. Время, необходимое для переноса ноги с педали подачи топлива на педаль тормоза.
Почему третий ответ неправильный? Да потому, что время, необходимое для переноса ноги с педали подачи топлива на педаль тормоза, это только лишь составная часть общего времени реакции водителя. От момента, когда водитель увидит препятствие, и до момента, когда он начнёт переносить ногу (сообразит, что надо тормозить), тоже пройдет какое-то время.
Так что правильный ответ – второй.
Ну, хорошо, а что дальше?
А дальше водитель, наконец, надавит на педаль тормоза. Но торможение начнётся чуть позднее! Тормозные колодки прижмутся к дискам не одновременно с нажатием на педаль. Время срабатывания гидравлического привода тормозных механизмов составляет 0,1 – 0, 4 секунды.
И эти доли секунды автомобиль по-прежнему будет двигаться без торможения!
Но вот, наконец, тормозные колодки прижались к тормозным дискам, с этого момента началось торможение. Теперь от момента начала торможения и до полной остановки машина проделает путь, который принято называть тормозным путём.
Тормозной путь – это путь, пройденный от момента начала торможения до полной остановки.
То есть тормозной путь это только лишь часть общего остановочного пути.
А полностью остановочный путь включает в себя:
– путь, пройденный за время реакции водителя,
– путь, пройденный за время срабатывания тормозов,
– тормозной путь.
Остановочный путь – это путь, пройденный с момента обнаружения препятствия до полной остановки.
Задача 7
Что подразумевается под остановочным путём?
1. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.
2. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.
Что касается времени срабатывания привода, то сие от нас не зависит, и этим мы управлять не можем. Реакция у каждого водителя своя, какая отпущена ему природой.
Но вот длина тормозного пути очень даже зависит от мастерства водителя.
Здесь нам необходимо познакомиться с новым термином – “Блокировка колёс”.
Если педаль тормоза ударом ноги вогнать в пол, то можно мгновенно заблокировать все четыре колеса, то есть все четыре колеса перестанут вращаться.
Он будет продолжать движение под действием силы инерции, скользя колёсами по дорожному покрытию. Такое движение ещё называю «юзом», и если колёса не катятся по дороге, а именно скользят, тогда тормозной путь существенно увеличивается. Более того, машина становится неуправляемой! И вращать рулевое колесо бессмысленно, это не даст никакого результата! Колесу всё равно как скользить – прямо оно стоит или повёрнуто.
Отсюда вывод – во всех случаях усилие на педаль тормоза надо наращивать плавно!Если ситуация спокойная, эта плавность может быть сколь угодно растянута во времени. Если требуется экстренное торможение, тогда плавность нажатия на педаль будет до предела сжата во времени. Но всё-таки это не будет удар по тормозам!
Что водителю даёт такая плавность нажатия? Водитель вовремя почувствует, что перешёл грань дозволенного – машина «поплыла», заскользила. То есть теперь торможения нет – колеса потеряли сцепление с дорогой! Надо ослабить нажатие на педаль, чтобы восстановить эффект торможения и вернуть машине управляемость.
Но слабое давление на педаль тормоза тоже увеличивает тормозной путь! А нам-то надо экстренно остановиться! Значит, опять наращиваем давление на педаль – ОЙ! – колеса скользят! – значит, снова ослабляем усилие нажатия.
Такой способ (удерживать педаль тормоза на грани блокировки колёс) называют и применяют при экстренном торможении.
Но это умение тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза нужно только в том случае, если ваш автомобиль не оборудован так называемой (от англ. Anti–lockbreakingsystem – антиблокировочная система).
Если на панели приборов вашего автомобиля при повороте ключа зажигания загорается желтый значок с надписью ABS, значит, данная система у вас установлена. При ее исправной работе этот значок гаснет через несколько секунд.
И если ABS у вас есть, тогда давите на педаль тормоза, что называется, «от души». Умная ABS не позволит вам заблокировать колеса.
Осталось только окончательно сформулировать правильные принципы экстренного торможения.
1. Во всех случаях (а особенно на скользкой дороге) добиться минимального тормозного пути можно только, не допуская блокировки колёс.
2. Если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, тогда антиблокировочная система – это сам водитель, и при экстренном торможении его задача – удерживать процесс торможения на грани блокировки колёс способом прерывистого нажатия на педаль тормоза.
3. Если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой, тогда просто давите на педаль тормоза до полной остановки, а всё остальное за вас сделает умная ABS.
Задача 8
Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается:
1. Путём нажатия на педаль тормоза до упора.
2. Путём прерывистого нажатия на педаль тормоза.
3. Путём нажатия на педаль тормоза с одновременным использование стояночной тормозной системы.
Задача 9
Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если Ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?
1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать её до полной остановки.
2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.
3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колёс.
Задача 10
Как правильно произвести экстренное торможение, если Ваш автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?
1. Путём прерывистого нажатия на педаль тормоза.
2. Путём нажатия на педаль тормоза до упора и удерживания её до полной остановки.
3. Путём использования стояночной тормозной системы.
И ещё будет пара несложных задачек про тормозной путь:
Задача 11
Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющем тормозной системы?
1. Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению.
2. Увеличивается.
3. Не изменяется.
При торможении транспортное средство двигается вперёд под воздействием силы инерции. А сила инерции прямопропорциональна массе (чем больше масса, тем больше сила инерции). А чем больше сила инерции, тем больше тормозной путь.
Задача 12
Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?
При торможении транспортное средство двигается вперёд под воздействием силы инерции. А сила инерции зависит не только от массы автомобиля, но ещё и от скорости. Причём связь между силой инерции и скоростью – квадратичная. Если скорость увеличить в два раза, сила инерции увеличится в четыре раза. Соответственно, так же увеличится и тормозной путь.
Все вопросы теоретического характера в задачах ГИБДД касаются только автомобилей с механической коробкой перемены передач.
Соответственно и мы с вами далее будем говорить о технике управления автомобилей только с МКПП.
Когда мы разгоняем автомобиль, мы последовательно переходим с самой низкой (первой) передачи на самую высокую (четвёртую, пятую или даже шестую в зависимости от того, сколько их есть на данном автомобиле). Но тогда получается, что если наоборот, последовательно переходить с пятой передачи на четвёртую, затем на третью, на вторую и, наконец, на первую, тогда скорость автомобиля будет неумолимо падать. А если на первой передаче ещё и отпустить педаль газа, тогда вообще можно двигаться со скоростью пешехода. Это называется торможение двигателем.
Задача 13
Чем опасно длительное торможение с выключенной передачей или сцеплением на крутом спуске?
1. Значительно увеличивается износ протектора шин.
2. Повышается износ деталей тормозных механизмов.
3. Перегреваются тормозные механизмы, и уменьшается эффективность торможения.
Если на тормоз давить непрестанно, температура может подняться до 400-500 градусов. А вот это уже по-настоящему опасно! При перегреве дисков и колодок тормозная система почти полностью перестает работать – колодки скользят по раскаленному диску как по маслу.
Задача 14
Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учётом крутизны спуска?
1. Чем круче спуск, тем выше передача.
2. Чем круче спуск, тем ниже передача.
3. Выбор передачи не зависит от крутизны спуска.
Бывалые водители пользуются такой формулой: «На какой передаче я буду подниматься на эту гору, на такой же передаче буду и спускаться с этой горы».
Чем круче подъём, тем более низкую передачу придётся включить, чтобы его преодолеть. Соответственно, и чем круче спуск, тем более низкая передача потребуется, что спуститься безопасно.
Ну, хорошо, тормозить мы научились. Но это вовсе не значит, что можем теперь гонять с любой скоростью.
Но о скорости – в следующей Теме.
Тормозной путь автомобиля и как его сократить
Что такое тормозной путь автомобиля?
Тормозным путем считается расстояние, пройденное автотранспортным средством от начала до конца торможения. Нормативные значения тормозного пути регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» и зависят от ряда факторов: начальная скорость торможения, погодные условия, состояние шин, дорожное покрытие, наличие анти-блокировочной системы. Ну и конечно не будем забывать, что определенное количество времени водитель тратит на осознание ситуации и принятие решения о торможении. Согласно ГОСТа, время реакции водителя составляет от 0,4 с до 1,2 с и зависит от его профессионализма и эмоционального состояния. Не стоит садиться за руль, если вы устали, и уж тем более, если находитесь в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Длина тормозного пути автомобиля зависит так же от тормозной системы, которая обязательно должна быть исправна. Именно тормозная система позволяет водителю снижать или увеличивать скорость движения автомобиля и, собственно, останавливать его, когда это необходимо. От качества тормозной системы зависит время, которое будет затрачено на торможение. По ГОСТу, оно составляет 0,4 с у тормозов с гидравлическим приводом и 0,8 с у тормозов с пневматическим приводом.
Чаще всего для сокращения тормозного пути в экстренной ситуации водитель применяет аварийное торможение, выдавив педаль тормоза «в пол» до упора. При таком резком торможении задние и передние колеса тормозятся одновременно и есть вероятность, что они заблокируются. И тогда уже неизбежны увеличение тормозного пути и заносы автомобиля, а при блокировке передних колес, водителя ждет еще и потеря управления транспортным средством.
Самым правильным торможением, которое не приведет к увеличению тормозного пути автомобиля, считается торможение на грани блокировки колес, т.е., когда давление на педаль тормоза максимальное, а колеса еще не блокируются. Чтобы так тормозить, нужно очень хорошо чувствовать, почти интуитивно, момент, когда колеса готовы заблокироваться.
В зависимости от обстоятельств, водители применяют три основных способа торможения:
— резкое торможение — подходит для ровных покрытий с хорошим сцеплением с дорогой;
— ступенчатое торможение – эффективно на первых минутах юза колес на любом покрытии, но особенно на скользких поверхностях;
— прерывистое торможение – стоит применять на неровных поверхностях, где присутствуют выбоины, а также, где снег чередуется со льдом и водой на асфальте. Правильное комбинирование этих способов поможет сократить тормозной путь автомобиля.
Особое внимание стоит уделить движению автомобиля в темное время суток. Общеизвестный факт, что водитель ночью видит хуже, чем днем, да еще поле его зрения ограничивается светом фар. За их чертой водитель не видит совсем ничего. Ночью водитель тратит в два раза больше времени, чем днем на распознание объектов, находящихся на дороге. И, если транспортное средство, припаркованное на обочине, может быть подсвечено габаритными огнями, то с пешеходами иная ситуация. Поэтому, когда, прямо из темноты, перед водителем появляется темный человеческий силуэт, он вынужден прибегнуть к экстренному торможению. Чтобы избежать столкновения на неосвещенной дороге, водителю необходимо выбрать правильный скоростной режим, который позволит максимально сократить тормозной путь автомобиля. Пешеход, в свою очередь, тоже может оказать помощь водителю, обозначив себя световозвращателем для пешеходов, как это рекомендовано правилами дорожного движения. Световозвращатели для пешеходов увеличивают заметность человека на темной дороге, и его появление для водителя уже не будет такой неожиданностью.
Если все участники дорожного движения будут соблюдать правила, то аварийных ситуаций на дорогах станет гораздо меньше. Будьте внимательны!
Что делать, если сломались дворники в дождь. Выходим из ситуации без ремонта!
Проблема с дворниками на моем автомобиле случалась всего однажды, и как обычно — в самый неподходящий момент, когда на улице лил проливной дождь. И ладно, если бы это было в городе, когда до места ремонта, гараж или дома можно доехать потихоньку, но этот случай произошел на трассе.
Так как ехать нужно было еще более 70 километров, а дождь был конкретно обложной, нужно было что-то решать на месте, так как ехать без стеклоочистителей точно не вариант. Так вот, в голову мне пришла довольно интересная идея, которая и выручила меня в этой непростой ситуации. Сейчас об этом расскажу подробнее.
Простой способ доехать до дома без дворников
Починить конструкцию на месте мне не удалось, да и заниматься ремонтом, когда на тебя льет дождь как из ведра — не самое приятное занятие. И долго не думая, решил сделать так называемый анти-дождь своими руками из подручных средств.
В багажнике нашел чистую тряпку, в канистре болталось несколько сотен граммов моторного масла. Немного нанес масла на тряпку и протер им как следует лобовое стекло автомобиля.
Видимость от этого хуже не стала, так как пленка по сути прозрачная, но появился один просто замечательный эффект, который примерно можно показать следующими образом:
Из-за образовавшейся на стекле масляной пленки, капли дождя не задерживаются теперь на лобовом, а при наборе скорости практически мгновенно скатываются с поверхности, и практически не мешая обзору.
После такой процедуры я проехал нужные мне 70 километров без особых проблем, и лишь дома потом пришлось разбираться с дворниками и чинить их. Так что, можете взять себе на вооружение подобный метод и применять его в тех случаях, когда надежды на устранение неисправности в дороге просто нет.
Подписывайтесь на канал, если статья была полезной и интересной, и ставьте палец вверх, чтобы получать больше похожих материалов. Спасибо за внимание!
Пробег 86 километров или как внук забыл дедушкин ВАЗ.
Супер классный МОСКВИЧ-408
Как ехать в дождь если дворники не работают — Auto-Self.ru
Бывает такое, что вы едете по трассе, на улице льёт дождь, а дворники вдруг перестают работать. Что делать в такой ситуации, если починить их на месте не представляется возможным, а ехать нужно обязательно? Есть несколько способов, которые смогут вас выручить.
Спрей для защиты обуви от намокания
Если вдруг у вас в машине есть такой спрей, то он сможет пригодиться. Это средство создаст на стекле защитную водоотталкивающую плёнку, подобно «антидождю»и капли не будут задерживаться на стекле. Но чаще всего это поможет на скорости не менее 60 км/час, поскольку на меньшей скорости поток ветра не сможет разгонять капли.
Автомобильное масло
Если у вас в машине есть моторное масло, то можно им воспользоваться. Для этого лучше найти место, где можно будет хотя бы немного подсушить стекло. После этого нанести масло на сухую тряпку и растереть его по лобовому стеклу. Если нет тряпки, можно воспользоваться бумагой. Видимость от масляной плёнки уменьшится незначительно, но вот капли дождя будут стекать, разгоняемые потоком ветра. Таким образом можно доехать до ближайшего сервиса.
Меры предосторожности
Эти способы вы конечно можете использовать, но следует помнить, что движение с неисправными дворниками запрещено и за движение на неисправном автомобиле предусмотрен штраф.
Если у вас есть необходимые знания в техническом устройстве автомобиля, то в первую очередь постарайтесь выяснить, в чём причина поломки. Может быть она незначительная и , например, просто перегорел предохранитель, то можно всё исправить на месте. При условии, что у вас есть запасные.
Если дождь сильный, то лучше всё же остановиться и переждать его. Тем более что впереди идущие машины будут закидывать ваше лобовое стекло грязью и никакое масло или спрей здесь не помогут. Очень быстро стекло загрязнится и вы будете вынуждены остановиться.
Если в светлое время вы ещё сможете передвигаться с небольшой скоростью, то в тёмное время суток также лучше отложить эту идею, по возможности добраться до ближайшего населённого пункта, если такой имеется поблизости и переждать там дождь.
В любом случае лучше не рисковать своей жизнью и жизнью других людей, остановиться и дождаться, когда дождь стихнет. Если вы очень спешите, то можно вызвать мастера к месту поломки.
Но главное — следите за исправностью всех систем своего автомобиля, проводите регулярный осмотр, чтобы не попадать в неприятные ситуации.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Facebook
Twitter
Google+
Telegram
Vkontakte
Антидождь для стекла: реально ли ездить в дождь без дворников
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Основная особенность антидождя — создание тонкой прозрачной пленки, не дающая воде смачивать защитное лобовое стекло. Иными словами, возникает эффект гиброфобного свойства, чего нет у обычного стекла и когда капли дождя попадают на поверхность стекла, то образуются шарики, которые под силой тяжести скатываются вниз.
Состав антидождя
Сюда входят специализированные средства, отлично помогающие всем водителям, особенно если они за рулем в ночное время и в этот момент их настигла гроза либо простой длительный дождь или же туман. Поэтому данное средство незаменимо для людей, занимающихся перевозкой грузов на длинные дистанции. Оно обеспечит сэкономить время и уберечься от транспортных происшествий. Вдобавок повышается комфорт в процессе вождения автомобилем при плохих погодных условиях.
Не стоит забывать, что не нужно включать дворники, ведь на большой скорости капли сами исчезают с лобового стекла. Стоит понимать, что у каждого автомобиля разная конструкция и лобовое стекло может находиться под разным углом. Если у легкового транспорта стекло расположено под острым углом, то у грузовика, оно в основном почти вертикально. Антидождь очень хорош для такого типа машин, потому что на скорости воде негде деться, так как встречные воздушные потоки прижимают капли влаги к стеклу кабины грузовика.
Чтобы купить себе средство антидождь, можно зайти в любой специализированный магазин либо перейти по ссылке в сети интернет. Из-за своей невысокой стоимости антидождь доступен всем. Но стоит помнить, что на рынке присутствует несколько его вариантов:
жидкость, которую можно наносить на лобовое стекло с использованием ткани;
уже заранее пропитанные средством от дождя салфетки;
губки, имеющие такие же свойства, как и салфетки.
В итоге, можно выбрать как жидкость во флаконе, или же приобрести уже готовые салфетки и не искать ткань, чтобы вытереть стекло. Первый вариант вынуждает искать ветошь, что не трудно, а с другой стороны, ткани может и не оказаться под рукой, поэтому пропитанная салфетка или губка отлично подойдут для этого.
Для фар в дождливую погоду антидождь незаменим
Многие производители твердо уверены, что специальное средство в первую очередь нужно покупать для фар. Это не только помогает поддерживать одинаковую яркость света, излучаемого светодиодными лампочками, но и защитит фары от грязи и пыли. Лобовое стекло из-за наличия дворников не сильно нуждается в специальной жидкости от скопления влаги, но вот боковые стекла и фары просто должны быть покрыты им.
Все дело в том, что во время сильного дождя на фарах образуется некая прослойка воды, которая не дает свету нормально поддерживать яркость на ближней дистанции, что заставляет автомобилиста включать режим дальнего света и это приводит к дискомфорту другого водителя, едущего ему навстречу, а именно, слепит глаза. Антидождь желательно наносить на все стекла и лобовое в том числе, так как велика вероятность, что возможно выйдет из строя один или все дворники. Поэтому для страховки, лучше же использовать специальное средство на всех стеклах, даже там, где на первый взгляд, оно не нужно.
На улице сильный ливень, нужно ехать, а дворники сломались, что делать?
да засада! !
делать собственно говоря нечего..
На скорости свыше 130 стекло самоочищается.
привязать к ним верёвочку и дёргать когда понадобиться=)
снимай нафиК лобовуху….так прикольней….
стоять пака не кончиться дождь! есть желание разбить — иться или сесть? тогда можно ехать!
без дворников в ливень? <br>я не комикадзе и вам не советую
magadan, какая может быть скорость 130 км в дождь? я считаю, лучше немного подождать- ливневые дожди, как правило, кратковременнны, а здоровье не стоит того
У меня старший брат в молодости с другом постоянно мотались из Москвы в Питер и обратно на машине, и вот в одну из таких поездок в нереально сильный ливень, у них отрубаються дворники. Они пару минут пытаются их реанимировать, а потом его друг вытаскивает шнурки из ботинок и привязывает их к стеклоочестителям, а шнурки в передние окна засовывает, брат (зарулем) берет шнурок в левую руку, а его друг в правую. так они ехали минут сорок, медленно правдо но ехали. ВОТ
Приоткрываешь стекла, привязываешь веревку одним концом к одному дворнику другим к другому. и при необходимости дергаешь туда сюда. )))Лучше если с тобой кто то будет. Что бы он дергал туда сюда. )))
Такси тебе поможет! =)
старый рый дедовский способ — берем веревку, привязываем к поводкам через приоткрытые стекла, немного приотпускаем гайки крепления поводков к осям… и вперед! тянеш налево — шетки налево… направо — щетки направо. лучше если это будет делать пассажир. еще лучше пассажирка!
Натри стекло средством «антидождь»
Попробуй задним ходом…там наверняка работает..если конечно хэчбэк…
а лучше действительно подождать когда дождь притихнет.. . или на такси, если такая срочность))
Еще один вариант: открываешь опускаешь стекло с водительской стороны, высовываешся из него и зажатой в руке тряпкой протираешь стекло;))))
Если не работают стеклоочистители » АвтоНоватор
Бывает такое, что вы едете по трассе, на улице льёт дождь, а дворники вдруг перестают работать. Что делать в такой ситуации, если починить их на месте не представляется возможным, а ехать нужно обязательно? Есть несколько способов, которые смогут вас выручить.
Спрей для защиты обуви от намокания
Если вдруг у вас в машине есть такой спрей, то он сможет пригодиться. Это средство создаст на стекле защитную водоотталкивающую плёнку, подобно «антидождю»и капли не будут задерживаться на стекле. Но чаще всего это поможет на скорости не менее 60 км/час, поскольку на меньшей скорости поток ветра не сможет разгонять капли.
Автомобильное масло
Если у вас в машине есть моторное масло, то можно им воспользоваться. Для этого лучше найти место, где можно будет хотя бы немного подсушить стекло. После этого нанести масло на сухую тряпку и растереть его по лобовому стеклу. Если нет тряпки, можно воспользоваться бумагой. Видимость от масляной плёнки уменьшится незначительно, но вот капли дождя будут стекать, разгоняемые потоком ветра. Таким образом можно доехать до ближайшего сервиса.
Меры предосторожности
Эти способы вы конечно можете использовать, но следует помнить, что движение с неисправными дворниками запрещено и за движение на неисправном автомобиле предусмотрен штраф.
Если у вас есть необходимые знания в техническом устройстве автомобиля, то в первую очередь постарайтесь выяснить, в чём причина поломки. Может быть она незначительная и , например, просто перегорел предохранитель, то можно всё исправить на месте. При условии, что у вас есть запасные.
Если дождь сильный, то лучше всё же остановиться и переждать его. Тем более что впереди идущие машины будут закидывать ваше лобовое стекло грязью и никакое масло или спрей здесь не помогут. Очень быстро стекло загрязнится и вы будете вынуждены остановиться.
Если в светлое время вы ещё сможете передвигаться с небольшой скоростью, то в тёмное время суток также лучше отложить эту идею, по возможности добраться до ближайшего населённого пункта, если такой имеется поблизости и переждать там дождь.
В любом случае лучше не рисковать своей жизнью и жизнью других людей, остановиться и дождаться, когда дождь стихнет. Если вы очень спешите, то можно вызвать мастера к месту поломки.
Но главное — следите за исправностью всех систем своего автомобиля, проводите регулярный осмотр, чтобы не попадать в неприятные ситуации.
Замерз замок в гараже? Не беда. На этой странице покажу, как открыть замерзший замок гаража простым и бюджетным способом без применения каких-либо дорогих химических средств или инструмента.
Помню, как в детстве мне нравилась зима, много снега, Новый Год, санки, лыжи и прочие прелести этого морозного времени года.
Но когда я получил водительское удостоверение и приобрел свой первый автомобиль, тогда наступило прозрение. Оказывается от снега и мороза одни только проблемы, которые постоянно портят жизнь автомобилисту.
Но если раньше мне доставлял проблемы только снег, который необходимо постоянно убирать, чтобы выехать из своего удобного и сухого гаража, то теперь я столкнулся и с пагубным влиянием мороза.
Так уж сложилась жизнь, что я лишился своего гаража и пришлось на время снять чужой.
Признаюсь честно, с такими гаражами я никогда дела не имел. Я жил в частном доме и гараж у меня был во дворе. Казалось бы, какая разница, где гараж — то ли во дворе, то ли в гаражном кооперативе.
Но моя первая зима в таких условиях показала, что разница огромна. Дело даже не в том, что приходится несколько км шагать к гаражу и иногда задумываться — ближе сходить за машиной или сразу туда, куда я хотел поехать на этой самой машине
А в том, что настоящие подводные камни начали себя проявлять с первым снегом и первым морозом.
Как всегда срочно понадобился автомобиль и я побежал к гаражу. Придя, увидел печальную картину
Ладно, не беда, за часик откидаю снег и поеду.
Но чем откидать? Лопата то в гараже… И вокруг ни души — даже попросить не у кого.
Через три часа нашел лопату. Два часа носил снег. Стемнело. Никуда не поехал…
Раньше даже и не задумывался, что это может быть такой проблемой, что придется изменять свои планы, ведь лопата у меня всегда стояла во дворе. А тут возле гаража её не оставишь. Сразу ноги сделают. Так и хожу теперь с лопатой по городу
Решил ехать утром. Пришёл. Снова намело. Хорошо, что лопата теперь всегда со мной. Откопал. Настроение поднялось. Вставил ключ в замок. Настроение упало ниже не куда.
В общем, замок замерз крепко.
С этой ситуацией я столкнулся впервые. Мой родной гараж был сухим, а этот сырой. Естественно, вся сырость конденсировала на холодном металлическом замке и замерзла. Вот так это выглядит
Также хозяйка гаража любила смазывать замок тормозной жидкостью. Я, вообще, противник смазки замков и, уж тем более, не предназначенными для этого средствами. В итоге, со временем все эти «смазки» превратились в противную эмульсию, которая ещё больше усугубила ситуацию.
Что делать?
Пошёл обратно, залез в сеть, почитал бредовые советы. Может они и не бредовые, но другого слова не подбирается.
Совет первый — залить в замок кипятка. Допустим, я донесу до гаража кипяток. Залью замок и он откроется. А что дальше? Эта вода через час замерзнет и я тогда, вообще, не смогу пользоваться замком до весны. Просушить замок нечем, так как в гараже отсутствует даже электричество. Отбросил эту идею.
Совет второй — попшикать в скважину замка WD-40 или силиконовой смазкой. Но ведь все эти смазки находятся в закрытом гараже… Ладно, куплю ещё в магазине, пока он открыт. Но прикинув стоимость этих смазок, отказался от этой идеи. Не верю я, что эти смазки что-то сделают с довольно массивными замками гаража. Тем более я раньше замечал, что силиконовая смазка замерзает в мороз на металле. В общем, откинул эту идею.
Совет третий — купить размораживатель замков. Маленький замочек двери автомобиля может и оттает, но массивные замки гаража вряд ли. Конечно, может и оттает, если вбухать его туда пол ведра , но учитывая их стоимость, пришёл к выводу, что это не мой путь.
Совет четвертый — прогреть феном. Совет просто бомба. Улыбнулся и пошёл дальше.
Совет пятый — протянуть шланг от выхлопной трубы автомобиля к скважине замка и выхлопные газы отогреют замок. Уже даже не улыбался. Где я возьму выхлопную трубу, если авто в гараже, который мне и необходимо открыть? Допустим, даже если найду кого-нибудь и попрошу поделиться выхлопными газами, то в этих газах тоже влага, которая снова потом замерзнет. Отбросил идею.
Совет шестой — развести костер под воротами гаража и ждать пока оттает замок. Или сгорит гараж, особенно в такой ветер.
Плюнул на это всё и начал думать. Пошёл пообедал. Ещё чуть подумал.
Сузил круг требований, который стал состоять из двух пунктов:
Растопить лед в замке можно только температурой. Никакие силиконы, спирты и WD-40 в этом не помогут, когда даже замочная скважина покрыта льдом. Эти все средства даже банально не смогут проникнуть в необходимые места. В общем, только что-то горячее!
Чтобы это что-то горячее потом не замерзло или не спалило гараж. А также не требовало электричества.
Думаю, хорошо хоть незамерзайку успел залить в омыватель до наступления такого мороза. А то ещё за это переживай.
СТОП! НЕЗАМЕРЗАЙКА!!! Эврика! Думать стало намного приятнее. Может это выход из ситуации?
Нет! Незамерзайка не то. А вот антифриз — это то! Он и от коррозии бережет, и обладает легким смазывающим эффектом, и цена бюджетная. А также его можно нагреть, а после остывания он не замерзнет.
Как открыть замерзший замок гаража
В общем, прикупил пару литров антифриза, так как мой антифриз находится всё в том же гараже с замерзшим замком.
Взял пластиковую бутылку и перелил антифриз в неё. Пока одевался, поставил бутылку в горячую воду.
С другой пластиковой бутылки скрутил крышку, сделал в ней отверстие и взял с собой
Пришёл к гаражу, накрутил на бутылку крышку с отверстием и залил не жалея содержимое в замочные скважины
Спустя минуту замки открылись!
Открыв гараж, я позаливал их ещё и изнутри.
В идеале было бы не плохо закрыть замки, например, пенопластом, чтобы на них не оседал конденсат из гаража, но гараж не мой и решать этот вопрос не мне.
Тем более, больше пока замок не замерзал. Но бутылочка с антифризом теперь всегда лежит на балконе. Собственно, как и лопата
Вот так просто и бюджетно получилось открыть замерзший замок в гараже. А главное, обезопасить себя от таких проблем в будущем.
Вот видео по теме Замерз замок в гараже
Если у Вас был такой печальный опыт по замерзанию замков в гараже и имеются варианты решения данной проблемы, тогда поделитесь в комментариях ниже.
Всем Мира и ровных дорог!
По теме:
Как открыть гаражный замок зимой
Такое событие, как замерзший замок на двери гаража, омрачит любого автовладельца. Когда срочно необходимо ехать на работу или по делам, а попасть внутрь гаража не получается — это просто выводит из себя.
Рассмотрим способы решения проблемы! Мы собрали самую полезную информацию и действенные, проверенные способы, которые помогут вам избавиться от проблемы, и вы сможете быстро открыть замок в гараже.
Замок постоянно замерзает, причины
Для того чтобы замок в гараже разморозить и устранить проблему раз и навсегда, нужно в первую очередь определить причину и тогда начать действовать.
Итак, почему замок замерз? Причин может быть всего 3, внутри замка есть:
Смазка, многие неопытные владельцы, а порой и помощники (соседи по гаражам) считают, что первым делом нужно залить замок, какой-нибудь смазкой. Совсем плохо, если используется масло для швейных машинок. В общем, такие действия приводят к тому, что еще и очень быстро скапливается грязь, пыль в замке, и он будет не только замерзать, но и заедать со временем.
Замок не смазывался, но замерзает? Скорее всего, внутрь попала грязь, возможно, вы производите какие-то работы в перчатках, которыми часто трогаете замок. Или его таким установили, а еще может быть, что кто-то напихал в него мусора.
Причиной замерзания может быть влага, что встречается нередко. Слишком широкий проем в замочной скважине и без защитного элемента, конечно, будет замерзать при минусовых температурах.
На гаражные двери устанавливаются замки двух типов
Сувальдный замок, гораздо лучше подходит для гаражей, которые находятся в городах, где более холодная зима. Они оснащены пластинами внутри и пружинами, проем скважины узкий, замок уже смазывается глубоко внутри при производстве и поэтому проникновение грязи, пыли, воды, влаги обычно не происходит.
Цилиндровый замок лучше вообще не использовать для двери гаража, где морозы. Если в него попадет хоть капелька влаги или грязи, то он и мерзнуть будет и может даже не открыться в один самый неподходящий момент. Механизм не для улицы, элементы внутри тонкие и мелкие, расположены на широких расстояниях и быстро выходят из строя.
Ели у вас все же цилиндрический замок и его заклинило, не нужно смазывать его, смазка не поможет, а только загустеет на морозе и такой замок уже совсем будет не открыть, а только срезать болгаркой.
Итак, проблема в замке, который не подходит для использования при минусовых температурах. Внутри механизма произошли изменения, и главное, в замке появилась влага. Теперь легче поразмыслить, как же избавиться от влаги и замерзания.
Разморозка замка на двери гаража
Нам необходимо отогреть замок и избавиться ото льда. Но это нужно сделать так, чтобы в замке не оставалось воды, что значит капитально прогреть его, начнем.
Испытанные способы
№1 Открытый огонь
Такой вариант отлично подходит тем, кто спешит. Нужно просто зажечь бумагу (можно найти коробку или доску) и таким образом отогревать замок. Но такой способ не устранит полностью проблему, а лишь получится открыть замок. Потом замок опять замерзнет, если он навесной, то лучше тут же его заменить на новый, а вот с врезным лучше пусть разбирается мастер. Не затягивайте и пригласите профи для решения проблемы.
№2 Открытый огонь с полной просушкой замка.
Не все, конечно, носят с собой каждый день в сумочке горелку или паяльную лампу, но это один из лучших вариантов. Где их взять? У соседей, управляющего ГК или воспользоваться способом №1 и после взять их в своем гараже. Прогрейте капитально замок, особенно хорошо такой способ подходит для врезанных замков, благодаря очень высокой температуре, пыль, лишняя смазка, грязь сожгутся. После обязательно повесьте глазок над замочной скважиной, чтобы не было конденсата, тепло-холод. Тогда замок не будет запотевать и влага внутри не появится.
№3 Использование спирта
Здесь отлично подойдет спирт, антифриз или тосол. Нужно залить замок, потом налить спирт внутрь, чтобы началась реакция со льдом, он растопит его быстро и при этом замок не повредится. С помощью спиртовых жидкостей попасть в гараж можно за 5 минут. Если использовать тормозную жидкость, то минут за 15.
№4 Готовый размораживатель
Такие размораживатели продаются в автосалонах, купите заранее и носите с собой на всякий случай. Они небольшие и эффективные.
Что делать, чтобы замок больше не замерзал
Существует два способа устранения проблемы:
выкинуть замок и поставить новый;
вызвать мастера и починить замок.
Своими руками делаем следующее:
с навесным замком все гораздо проще, его нужно обжечь, промыть спиртом и просушить горелкой. А лучше заменить на сувальдный и обязательно купить на него защитный чехол;
встроенный замок, конечно, никому неохота срезать, нужно ремонтировать. Так же его необходимо прочистить, но и устранить запотевание замка. Ели гараж обогревается или в нем нет вытяжки, а в замке скважина пропускает воздух, то он и будет замерзать. Нужно повесить защитный глазок;
козырек над дверью поможет сохранить не только замок, но и сами двери. Дождь и снег проникают в механизм замка, если он не защищен, козырьком, глазком или чехлом.
Ели замок все равно замерзает, значит необходимо проверить правильность его постройки, особенно вытяжки, установку дверей и их изготовление. Скорее всего, замок с браком или неправильно встроен.
Дельные советы по эксплуатации замка на двери гаража
Замок необходимо защитить от попадания грязи, пыли и влаги.
Устранить проблему конденсата, если есть.
Необходимо его чистить для профилактики.
Не смазывать маслом и смазками.
Необходимо защитить замок от осадков.
Механизм замка должен подходить для использования на улице.
Носите с собой шприц со спиртом, зажигалку или готовый размораживатель.
Установите защитные элементы на замок.
Вывод
Главное держать в сухоте и чистоте замок. Он должен быть предназначен для использования на улице. Срочно и быстро разморозить замок можно, если так случилось, что он замерз. Лучшие три способа: огонь, спирт или готовый размораживатель.
Чем смазать гаражный замок ?
WD-40 вас спасет! =))
Просушить и держать всегда сухим слегка смазав маслом -машинным
не совковым
Жидкие смазки плохи тем, что, как тормозная жидкость воду, вбирают в себя пыль. В результате из жидкой смазки получается жидкий абразив.
На мой взгляд лучшим решением будет промыть керосином (или соляркой) и смазать, или даже забить, смазкой густой, типа автола. Лишняя выдавится сама.
Согласна с ФиоЛетоваЯ
WD-40 действительно спасет вас! Тем кто пользуется по-старинке керосином или маслом, могу сказать попробуйте .
А когда калитка открыта — то как замок работает нормально, без заеданий? если заедает замок когда калитка закрыта — то надо смотреть как засов входит на дверь — точить болгаркой калитку.
Смазываю все «уличные» замки только тормозной жидкостью. Солидол, после налипания пыли может дать обратный эффект. Тормозуха спасает и зимой, когда замок изнутри обрастает инеем от конденсата
Разобрать, смазать графитовой смазкой. Над замком сделать защиту из старой камеры.
графитовой смазкой нельзя мазать. она на морозе КАМЕНЕЕТ. и замок не откроешь без подогрева!!! у соседей дверь срезали с петель из-за того что смазали графитовой смазкой. тормозной жидкостью смажь.
имею 30 летний опыт эксплуатации замков- покупаем самую дешевую тормозуху и замок НЕ замерзнет
Как открыть замерзший замок гаража и разморозить или отогреть внутренний замок
Наверное, не существует владельца автомобиля в наших широтах, не сталкивающегося хотя бы единожды с таким неприятным явлением, как промерзший замок в гараже, для открытия которого порой требуется масса усилий и нервов.
И, конечно же, по закону мировой подлости, промерзает замок именно в тот день, когда владелец авто очень куда то спешит. Что делать, когда замерз внутренний замок в гараже – причины и способы быстрого решения проблемы.
Почему замок замерзает
Перед тем как рассматривать способы как открыть замерзший замок в гараже, стоит рассмотреть еще одну небольшую тему – а почему он вообще замерзает.
Причин промерзания замков всего три: внутри механизма присутствует смазка, грязь, влага. А часто и все вперемешку.
Замечено, что замки сувальдного типа противостоят морозу намного лучше, чем замки цилиндрового типа. Все дело в размере самих составляющих замка:
в сувальдном замке в качестве кодовых элементов используются большие плоские пластины, нагруженные с помощью пружин, за счет чего с влагой и грязью такое устройство борется вполне успешно;
цилиндровый замок замерзает намного чаще, ведь элементы механизма здесь очень мелкие, и изготовлены с высокой точностью. Зачастую хватает попадания песчинки, чтобы устройство заклинило, а тут такие агрессивные условия.
Еще одна причина – использование смазки. В сильные морозы ее использование вредит правильной работе замка, так как собирает отработку и грязь, а потом густеет на морозе, поэтому от ее использования лучше воздержаться вообще.
Подытожим причины замерзания замков на воротах гаража:
Устройство не адаптировано к эксплуатации в мороз либо в целом на улице.
Механизм забит смазкой, влагой, отработкой и грязью. А то и всем вместе.
Как бы там ни было, основная проблема – наличие влаги внутри замка. А понимание сути проблемы – уже половина решения.
Как разморозить замок в гараже зимой
Существует несколько проверенных способов, позволяющих быстро отогреть замерзший внутренний замок в гараже:
Простой и удобный вариант – открытый огонь. Очень актуально, когда владелец сильно спешит. Часто хватает подожженной бумажной скрутки, поднесенной к отверстию замка. Несмотря на простоту, способ действенный, и в большинстве случаев помогает. Проблема в другом – использовать подожженную бумажку придется постоянно, ведь до следующего открытия растопленная влага снова замерзнет, и заклинит механизм. Можно также нагреть сам ключ – если механизм замерз не слишком сильно, этого может хватить.
Более надежен другой вариант – отогреть замерзший навесной замок (либо внутренний) паяльной лампой либо газовой горелкой. Высокая температура позволяет не только растопить, но и убрать влагу вообще.
Эффективный вариант – использование тосола, спирта, антифриза. Их необходимо залить внутрь замерзшего замка, после чего они вступят со льдом в активную реакцию. Буквально через несколько минут работоспособность вернется.
Помимо указанных в последнем пункте веществ можно использовать тормозную жидкость, она действует не менее эффективно, но медленнее – подождать придется около 15 минут.
В зимнюю пору лучше всего всегда иметь при себе небольшой медицинский шприц, заполненный одним из указанных выше реагентов, что позволит в любой момент без проблем открыть заклинивший гаражный замок.
Еще вариант – готовые карманные размораживатели. Приобретите их заранее и проблем с открытием не должно возникнуть.
Профилактика замерзания
Чтобы замок в гараже не замерзал, и головная боль с проблемой его открытия отсутствовала в принципе, выбирайте для установки устройства, предназначенные для эксплуатации именно на улице. Как уже говорилось выше, лучший выбор – замки с сувальдным механизмом.
Вообще хорошо – с закрытым ключевым окном, то есть – когда во время поворота ключа обе его бородки контактируют с сувальдой. Проверенный практикой параметр – пружины на сувальдах. Чем они жестче – тем меньше вероятность заклинивания и замерзания.
Еще один важный момент – обязательно исключите возможность прямого попадания влаги. Даже дорогой профессиональный замок замерзнет, если в него напрямую летит снег и льет дождь.
Еще одна неприятная причина замерзания – конденсат. Когда снаружи мороз, а внутри гаража температура плюсовая – замок неизбежно покроется инеем и замерзнет.
В данной ситуации он является своеобразным мостиком холода, и, к сожалению, предотвратить возникновение конденсата уже не получится – подобное обдумывается заранее, еще на этапе проектирования помещения.
Итог
Причина замерзания любого замка на улице – попадание внутрь него влаги, на морозе превращающейся в лед. Лучшие варианты быстрого открытия устройства – высокая температура и химические реагенты – тосол, спирт, тормозная жидкость, антифриз.
Чтобы замок гаража в морозы не замерзал, его необходимо содержать в чистоте и ни в коем случае нельзя смазывать. Периодически стоит озаботиться чисткой механизма, ведь в нем неизбежно будет накапливаться грязь и отработка.
В итоге мы получили три простых условия, что помогут избавиться от проблемы замерзания замков:
Механизм должен содержаться в чистоте. Никакой отработки, смазки и грязи внутри.
Устройство необходимо защитить от прямого попадания атмосферных осадков.
И главное – замок должен быть изначально рассчитан на эксплуатацию на улице.
Чем смазать замок — staldoor — LiveJournal
В погоне за мягкой работой замка русский человек любит использовать смазочки . Эта привычка идёт с советской эпохи: трущиеся детали из низкокачественного сырья с огромными зазора между друг дружкой, требовалось смазать для мягкого хода. Не смажешь – не заработает как надо. С тех пор и льём: или «незамерзайку» в замок гаража, или подсолнечное масло во все остальные механизмы. Запомните, смазка для современных дверных замков вредна. На неё потом налипнет грязь от ключа, атмосферная пыль и стёршийся металл ключа. Образуется густая субстанция – кокс, которая налипнет на элементы замка и будёт препятствовать его корректной работе. Для большинства современных замков критично попадание внутрь песчинки размерами более 0,2 миллиметров. Все современные замки «выходят» с заводов чистыми внутри. Наличие смазки в механизме секретности сегодня это – признак халтуры и низкого качества.
А почему наш народ стремиться смазать? Обычно тем самым он пытается восстановить корректную работу замка. А замки зачастую начинают «заедать» и «закусывать» по миллиону причин, никак не связанных со смазкой.
Ещё большей ошибкой, чем подсолнечное масло в дверной замке, является использование «незамерзайки» или «тормозухи» на гаражных замках. Это необходимо якобы для того, чтобы замки зимой не смерзались. Проблема в том, что эти жидкости гигроскопичны, то есть впоследствии притягивают влагу к деталям из воздуха, вследствие чего механизм замка, даже имеющий специальную обработку, начинает быстро покрываться коррозией и приходить в негодность.
Товарищи, запомните, для того, чтобы замок хорошо работал (независимо от того, где он установлен) – ему необходимо создать идеальные условия. То есть: отсутствие грязи, смазки, инея, конденсата и льда. Все другие предпринятые меры лишь усложнят жизнь. Вот это – неправильно:
А когда смазкой пользовать можно, бывают ведь такие случаи? Да. Замком не пользовались несколько лет – перестал открываться родным ключом. В этом случае имеет смысл брызнуть в механизм замка жидкостью WD-40. После успешного открывания, замок необходимо либо прочистить, либо полностью заменить.
И наоборот, случаются ситуации, когда замок не открывается по причине глобального износа. Кодовые элементы и ключ в этом случае уменьшились в размерах уже настолько, что неспособны «дотянуться» до нужных положений. В этом случае для экстренного открывания замка необходимо использовать наоборот густую смазку типа «Литол».
Если помогло, замок необходимо чистить и убирать износ – пользоваться с занесённой смазкой категорически запрещается.
Как разморозить замок в гараже зимой?
Влага, попавшая в замок гаража, в сочетании с низкими температурными показателями, неминуемо приводит к проблемам с его открытием зимой в гараже. Давайте рассмотрим способы, как разморозить замок в гараже зимой, чтобы вы ранним зимним утром не ехали на работу в общественном транспорте, а быстро смогли решить проблему. Существуют разные способы для размораживания замка в гараже, а один из них вам обязательно поможет открыть дверь и сесть за руль своего автомобиля.
Причины замерзания
При замерзании замка его недостаточно просто разморозить. Нужно найти причину, чтобы в будущем предотвратить подобные проблемы. Выделяют три самые распространенные причины, из-за которых замерзают замки и двери:
Смазка.
Влага.
Грязь.
Наиболее часто причина замерзания заключается в том, что влага, грязь и смазка одновременно присутствуют в замке. Если в идеально чистом состоянии находятся внутренности замка, то в большинстве случаев механизм будет работать даже в сильные морозы идеально. Следует понимать, что используются разные типы замков со своими конструктивными особенностями. Некоторые из них мороз переносят хорошо, а другие – плохо. К примеру, на улице очень плохо работают цилиндровые замки. Подобная конструкция изготавливается с повышенной точностью, поэтому она боится даже маленьких песчинок. Небольшая пружина и кодовые элементы слипаются на морозе, из-за чего становится невозможно открыть замок. Если еще попадет внутрь капелька воды, то проблема будет еще серьезней. Во время приобретения замка сразу нужно уточнить возможность его применения на улице. Некоторые изготовители указывают, подходит ли данный замок для наружного использования. Для гаражных дверей лучшим вариантом будут сульвадные замки. Агрессивную среду они переносят лучше, чем цилиндровые. В отличие от очень нежных и мелких кодовых элементов цилиндровых механизмов, в сульвадных используется надежная пружина и достаточно большие пластины, которые лучше переносят влагу или грязь. Еще для гаражей часто используется ригельный замок. Механизм этого замка отличается своей прочностью, но его не стоит применять для защиты ценного имущества. Вскрыть их в большинстве случаев легко, поэтому этот вариант можно совмещать только с иными видами замков.
Способы размораживания
Вначале рассмотрим, что не следует делать в случае, если не открывается замок. Первая реакция на проблему замерз замок в гараже что делать может оказаться губительной. Вопрос замерзшего замка не является смертельным, поэтому не нужно усугублять ситуацию. Зачастую рассерженные автолюбители начинают крутить ключ в замке со всей мощи, чтобы открыть гаражных замок грубой силой. Если замок замерз, то его не открыть насильно, но ситуацию можно сделать еще хуже. В наше время делают недостаточно крепкие ключи, поэтому они просто могут поломаться внутри замочной скважины. Ключ оттуда просто так не достать, а замок, скорее всего, придется полностью менять. Это лишние силы, время и затраты. Что же тогда делать? Следуйте инструкции, как открыть замерзший замок гаража:
Наиболее удобный способ для рассматриваемых условий – использование открытого огня. Так можно без особых усилий и быстро отогреть гаражный замок. В самом простом случае хозяину гаража будет достаточно поджечь бумажную или газетную скрутку и ее поднести к отверстию замка. Несмотря на свою простоту, этот прием чаще всего помогает решить вопросы с размораживанием замка. Данный способ не гарантирует 100-процентного успеха при следующей попытке открывания замка. Растопленная влага при очень сильных морозах может снова быстро превратиться в лед.
Более надежный способ отогрева замка с использованием открытого огня является применение для данных целей паяльной лампы или газовой горелки, которые должны находиться в постоянной готовности в зимнее время и храниться дома.
Еще более эффективным способом для решения указанной проблемы будет прием, когда тосол, спирт или антифриз заливаются во внутренний объем замерзшего замка. Применение данного приема заключается в том, что все перечисленные вещества со льдом вступают в активную реакцию, которая его разрыхлит и восстановит работоспособность замкового механизма.
Для заполнения внутреннего объема механизма замка может использоваться тормозная жидкость. После ее заливки, через некоторое время (приблизительно 10 – 15 минут), замок можно будет открыть без особых затруднений. Еще можно приобрести специальную размораживающую жидкость на основе спирта. С ее помощью довольно быстро удаляются любые ледяные образования. Зимой, особенно во время сильных морозов, все эти жидкости желательно носить с собой. Это позволит оперативно решить возникшие проблемы. Чтобы данные реагенты заливать в механизм замка, удобно применять медицинский шприц. Шприц, с набранной технической жидкостью в него, лучше вместе с документами не носить.
Профилактика
Первое, что требуется для защиты замка от замерзания – это правильно подобрать его. Приобретать следует те механизмы, которые предназначаются для наружного использования. Как написано выше, лучше всего подойдут сульвадные замки. Еще необходимо, чтобы в замке было закрытое ключевое окошко. Механизм необходимо защитить от попадания влаги. Если снег или дождь постоянно попадают на замок, то он будет замерзать. Еще одна проблема – это конденсат. Можно утеплить гаражные двери и сам замок. Существует способ по изготовлению «кармана». Это проваренный их всех сторон металлический короб. В нем только одна грань не проваривается – для установки замка в карман. Затем созданный «карман» вваривается в дверь. Такую технологию можно применять даже для установки замка на ворота или калитку, не боясь, что он промерзнет. Если у вас вопросы, замерзает замок в гараже чем смазать, то предусмотрительные владельцы гаражей заблаговременно смазывают внутренний механизм графитом или машинным маслом. Перед нанесением слоя смазки, необходимо с гаражных ворот снять замок и осуществить его просушку в домашних условиях, например, на батарее. Если следовать инструкции, не действовать необдуманно, то решить вопрос с размораживанием замка довольно просто.
Как правильно выбрать очки для водителя — Auto-Self.ru
Безопасность на дороге зависит в большой степени от качества зрения водителя. Специальные автомобильные очки делают вождение комфортным и безопасным в любую погоду, поэтому не стоит пренебрегать этими предметами. О том, как выбрать очки для водителя правильно, поговорим дальше.
Если зрение у водителя удовлетворительное, то вполне подойдут обычные солнцезащитные аксессуары. При нарушении точности зрения, например, близорукости, астигматизме или дальнозоркости, нужны специальные модели с диоптриями.
Оправка
Не существует таких очков, которые идеально подходили бы для любых ситуаций. Именно поэтому рекомендуется иметь как минимум две пары изделий. Чтобы не ошибиться в выборе, нужно учитывать специфику и назначение.
Прежде всего, оправа должна быть удобной, не сдавливать переносицу или виски, не раздражать кожу и комфортно располагаться. Линзы должны быть установлены прочно, а сами очки удобно держаться на голове, в противном случае в самый неподходящий момент они будут сползать и отвлекать.
Для водителей важен периферический обзор, то есть боковое зрение. Поэтому оправу следует выбирать с тонкими заушниками, которые прикрепляются к верхней или нижней части оправы. Световые проемы должны быть узкими, чтобы не ограничивать поле зрения.
Идеальным вариантом будет спортивный дизайн очков. В этом случае оправу нужно выбирать максимально удобную, чтобы не давила виски и переносицу. Стоит отметить, что линзы обязательно должны быть пластиковыми, чтобы не стать причиной травм при авариях.
Типы водительских очков
Очки для водителей подразделяются на два типа:
Солнцезащитные с антирефлексным покрытием внутри.
Специальные для вождения днем и ночью.
Линзы желтого, оранжевого и красного цвета предназначены для темного времени суток или плохой погоды. Такие линзы не пропускают синие цвета, а свет фар встречных машин не влияет на глаза водителя столь интенсивно.
Фотохромный эффект
Очки водителя бывают следующих видов:
Солнцезащитные.
Поляризованные.
Фотохромные.
Корригирующие.
Антифары.
Разберем каждый вид отдельно, чтобы вы смогли иметь представление какие модели лучше выбрать для вождения автомобиля.
Солнцезащитные очки
Солнцезащитные аксессуары для водителя являются самыми распространенными. Некоторые ошибочно думают, что их достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на дороге. Это далеко не так. Такой вид имеет самые популярные цвета:
Серый. Самый распространенный и нейтральный. Он не изменяет цвет, а лишь приглушает солнечный свет, уменьшая яркость и блики.
Оранжевый и желтый. Такие цвета повышают контрастность во время тумана или дымки. В зимний период они могут искажать передачу цветов.
Коричневый и янтарный. Делают зрение лучше в пасмурную погоду.
Красный и розовый. Помогают отсекать голубой спектр, не вызывают усталость даже при длительном ношении.
Стоит отметить, что обычные световые фильтры не блокируют блики, поэтому пропускная способность водительских очков не всегда совпадает со стандартом.
Именно поэтому рекомендуется выбирать изделия только высокого качества.
Поляризационные антибликовые очки
Поляризационные антибликовые модели оснащены дополнительной функцией. Они позволяют ослабить интенсивность света, блокируют солнечные блики и полностью устраняют ослепляющий эффект.
Однако есть у этого вида и отрицательные стороны. Использовать их можно только в дневное время, потому что при плохой освещенности они сильно ухудшают видимость, а в пасмурную погоду и вовсе бесполезны. Таким образом, очки с поляризационными линзами не рекомендуется использовать в качестве ночных.
Фотохромные очки
Если вы носите очки постоянно, то замечательным выбором станут изделия с фотохромными линзами. Они затемняются в солнечную погоду с разной интенсивностью. Другими словами – это знакомые многим «хамелеоны». Когда на улице пасмурно, они становятся прозрачными.
Раньше фотохромы затемнялись только под действием солнечных лучей, которые не попадают в салон автомобиля. Сейчас же стали выпускать очки, которые работают и в салоне. Также существуют линзы с поляризационным эффектом.
Корригующие очки
Корригующие очки для водителей являются медицинскими, то есть рекомендованы при различных нарушениях зрения. В этом случае линзы лучше выбрать с антибликовым покрытием. Это позволяет увеличить контрастность изображения, снизить блики от мокрой дороги, встречных фар, фонарей. Что особенно важно при управлении автомобилем ночью.
В последнее время появились специальные солнцезащитные насадки. Они отличаются эффективностью, компактностью, удобством ношения и невысокой стоимостью. Водителю достаточно просто прикрепить эти клипсы к своим основным очкам, чтобы корригующие модели стали солнцезащитными.
Очки антифары
Антифары изготавливают из прочного пластика, полимерных материалов или стекла. Благодаря конструктивным особенностям, они защищают от солнечных лучей, а также гарантируют отсутствие бликов и комфортную поездку в темное время суток.
Цена на антифары ненамного выше простых солнцезащитных. Кроме того, они обладают прекрасными гипоаллергенными свойствами. При длительных поездках такие изделия обладают многочисленными преимуществами перед простыми очками:
Главное преимущество таких аксессуаров – это защита глаз водителя от фар впереди идущих машин.
Очки антифары полностью безопасны для здоровья, не вызывают раздражения и комфортно располагаются.
Антифары обладают большим коэффициентом отражения.
Имеют высокий показатель светопроницаемости. Поэтому даже в сумерках водителю будет комфортно управлять автомобилем.
Выбираем правильные линзы
При выборе стоит уделить особое внимание линзам очков. Хорошо, если они будут высокого качества и идеально подходить своему владельцу. Они бывают:
Из стекла.
Из пластика.
Отменного качества могут быть оба этих материала, поэтому не рекомендуется отдавать предпочтение конкретной разновидности. Изделия с пластиковыми линзами имеют высокий уровень безопасности, при столкновении или аварийной ситуации нет риска, что изделия послужат вам причиной травм. Основные виды покрытий.
Антибликовое покрытие. Очки пользуются популярностью у водителей. Некоторые выбирают модели с тонировкой. Такую продукцию предлагают фирмы Autoenjoy, EX.
Покрытие, предназначенное для езды при недостаточной освещенности. Обратите внимание на продукцию компаний Road&Sport, Vitol.
Антирефлексное покрытие. Оно служит для защиты от бликов и предотвращает воздействие солнечного излучения. Их предлагают такие фирмы, как YATO, MIPOY.
Свойства и отличия очков антифар
Остановимся подробно на популярных среди автолюбителей очках антифарах. Как же их отличить от обычных солнцезащитных? Существует несколько критериев для ответа на этот вопрос:
Цвет. Коричневый и серый цвета отлично защищают от солнечных лучей. Оранжевые и желтые подходят для ночной езды. Как правило, популярны модели с желтыми линзами.
Поляризация. На линзы антифар нанесено специальное напыление, которое защищает от негативного воздействия солнечного света. Проверить очки на поляризационные свойства очень легко: можно посмотреть в них на другие такие же аксессуары, затем повернуть голову — очки покажутся вам темными.
Покрытие от царапин. При покупке убедитесь, что на линзы нанесено специальное покрытие от царапин. Для этого слегка поцарапайте поверхность, если останутся следы, то такие очки для водителей брать не стоит.
Находим оптимальный вариант
Для того чтобы определить, какой тип «вторых глаз» будет идеальным для вас, стоит посетить специализированные магазины или оптику, примерить несколько вариантов. Также можно получить консультацию специалиста. Однако, необходимо помнить, что даже самые дорогие модели для водителей не смогут вас защитить в аварийных ситуациях. Поэтому стоит следовать правилам дорожного движения и сохранять предельную внимательность за рулем.
Подведем итоги
Современные автомобильные очки пользуются большой популярностью среди водителей. Они позволяют чувствовать себя защищенным от непогоды, плохой видимости и других факторов. С такими аксессуарами вам не нужно всматриваться в дорогу, что позволит быстрей реагировать на постоянно меняющиеся дорожные условия. Хорошо приобрести несколько пар: одни будут служить в дневное время и при солнечном свете, а другие – в сумерки и ночью. Выбор водительских очков имеет множество нюансов, но при правильном выборе можно получить функциональную и удобную для жизни и поездок модель.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Facebook
Twitter
Google+
Telegram
Vkontakte
Очки для водителя: особенности выбора, советы специалистов
Безопасность дорожного движения в большинстве случаев зависит от хорошей видимости и зрения. Чтобы обеспечить качественный обзор во время езды следует приобрести специальные очки для водителя. Если ваше зрение хорошее, тогда можете выбрать специальные солнцезащитные очки, но, если присутствуют проблемы со зрением, тогда свое предпочтение следует отдать очкам с диоптриями.
Водительские очки
В этой статье мы постарались рассказать, как выбрать очки для водителя и на что обратить внимание во время выбора.
Когда езда без очков для водителя будет опасной
Наибольшая опасность может возникать в яркую солнечную погоду с 11 до 16 часов. Именно в это время солнце будет иметь наибольшую яркость и может мешать вашей езде. Когда солнечные лучи будут попадать в глаза под углами в 45 градусов, то в этом случае глаза начнут автоматически прищуриваться. Видимость ухудшиться и, если не применять специальные очки для водителя, тогда можно не заметить препятствия на своем пути.
Важно знать! Если нет очков, тогда можно применять козырьки, которые есть в каждом автомобиле, но их эффективность будет не всегда.
Солнце – это враг каждого водителя
Опасность может не только солнце, но и встречные автомобили. Именно их стекла могут издавать блики. Очки для водителя с защитой от ультрафиолета являются наиболее подходящим вариантом. Они позволяют обеспечить защиту не только от солнца, но и от ультрафиолета, который оно издает.
Какие очки могут улучшить зрение
Поляризационные очки также имеют значительную популярность. В их конструкции присутствуют специальные фильтры, которые позволяют рассеивать блики. В центральной части также будет присутствовать особый слой, который предназначен для притупления света.
Чтобы купить поляризационные очки необходимо будет посетить магазины для водителя или аптеки. В таких аксессуарах вам действительно будет комфортно, но также необходимо следить за их чистотой.
Как выбрать оправу очков для водителя
Виды оправ очков для водителя
Оправа очков обязательно должна быть удобна для каждого водителя. Также эта продукция должна соответствовать следующим стандартам:
Во время езды в очках человек должен ощущать только комфорт. Если аксессуар не будет оказывать давление, тогда вы его выбрали правильно.
Аксессуар должен быть надежно закреплен и не спадать, даже при интенсивных движениях головой.
Носоупор должен быть удобным и повторять форму носа человека, который их использует.
Заушники должны монтироваться на оправе в верхней или нижней части. Основное отличие очков для водителя заключается в значительном угле обзора.
Как выбрать линзы
На сегодняшний день изготовление очков для водителя может происходить из:
Стекла.
Пластика.
Отличные качества могут проявлять оба материала. Чтобы добиться большей безопасности, вам потребуется выбрать очки из пластика.
Покрытие для линз также может изготовляться из разнообразных материалов:
Практикующие водители любят выбирать антибликовое покрытие. Однако некоторые водители могут выбирать тонированные аксессуары (Autoenjoy, EX).
Есть специальные линзы, которые предназначаются для езды с небольшой освещенностью. Часто их также могут приобретать в качестве запасного варианта для водителей (Road & Sport, Vitol).
Во время выбора подобной продукции также необходимо проверить наличие антирефлексного покрытия. Это покрытие позволяет обеспечить защиту от бликов и солнечных лучей (YATO).
Очки защитят от бликов
Подобной особенностью также могут обладать очки с градиентным тонированием. Именно поэтому на этот вид очков для водителя также следует обратить свое внимание.
Как подобрать вид очков
Виды очков для водителей
Особенности и свойства
Солнцезащитные и поляризованные очки
Во время выбора этого аксессуара обязательно необходимо обратить внимание на цвет линзы. Если вы планируете ездить вечером, тогда можете выбрать желтые линзы, а если большая часть поездок будет осуществляться в дневное время, тогда предпочтение необходимо отдать стандартным коричневым линзам.
Если вы желаете обеспечить для себя комфортное вождение и максимальное оздоровление глаз, тогда необходимо будет выбрать поляризованные очки.
Фотохромные
Этот тип очков пользуется популярностью. Он позволяет обеспечить оптимальное затемнение, интенсивность которого напрямую будет зависеть именно от яркости света. Если солнце светит ярко, тогда очки будут издавать максимальное затемнение. Если погода будет пасмурной, тогда в этом случае линзы будут менее затемненными.
Корригирующие
Если водитель не использует солнцезащитные очки, тогда необходимо использовать другие корригирующие аксессуары. Подобный вид очков часто могут называть просветляющим. Благодаря использованию подобных очков можно снизить контрастность окружающих предметов и добиться снижения количества бликов.
Очки для передвижения при сниженной видимости
Сейчас в специализированных магазинах для водителей можно встретить уникальные модели, которые предназначаются для комфортного управления транспортным средством. Обычно линзы в подобных очках могут иметь: красноватый, желтоватый или оранжевый оттенок. Очки «антифары» помогут защитить ваши глаза.
Антифары
Эта продукция способна не только обеспечивать защиту от яркого света, но и позволяет улучшить контрастность объектов. Многие специалисты также сообщают, что благодаря применению подобной продукции есть возможность понизить сонливость.
Можно ли покупать очки с желтыми линзами
Многие водители сообщают, что желтые линзы имеют ряд значительных преимуществ. Если изучить очки для водителей с научной точки зрения, тогда можно сказать о том, что большинство отзывов совершенно не оправданы. Они позволяют только улучшить контрастность. Это положительная черта, но, если постоянно использовать подобные линзы, тогда может начать нарушаться восприимчивость цвета в реальной жизни. Подобный негативный эффект может значительно усилиться, если стекло будет загрязненным.
Желтые линзы улучшают процесс езды
Очки с желтыми линзами необходимо использовать только в вечернее время. Они способны обеспечить надежную защиту от бликов фар.
Какие очки позволяют предотвратить усталость глаз
Многие офтальмологи сообщают о том, что усталость можно понизить, если использовать очки с зеленоватыми, коричневатыми или серыми оттенками. Но во время их использования следует помнить о том, что при непрерывном ношении может нарушаться цветовосприятие. Применение подобных очков разрешается только в темное время суток или при плохой погоде.
Водительские линзы имеют огромное количество нюансов и к их выбору действительно необходимо подходить ответственно. Если вы не можете сделать выбор самостоятельно, тогда можете обратиться к специалистам, которые смогут помочь. Надеемся, что эта информация была полезной и интересной.
Читайте также: очки при дальнозоркости.
Как правильно выбрать очки водителя для ночной езды: полезные советы
Удобство и комфорт для работы водителя значат очень много.
Они позволяют автомобилисту концентрировать внимание только на дороге, не отвлекаясь на раздражители.
Самые главные из них – помехи видимости и плохой обзор. В этой статье мы попытаемся разобраться, как правильно выбрать очки для водителя для ночной езды.
Цель и назначение
Антибликовые (антифары) очки с поляризационным фильтром для водителей — одновременно статусный аксессуар и необходимость. Линзы у них неоднородны по функциям: верхняя часть покрыта зеркальным напылением и отражает блики и снижает яркость света, нижняя прозрачна, увеличивает контрастность и позволяет быстро адаптироваться к полумраку салона и наблюдать за показаниями приборов, которые кажутся более светлыми и чистыми.
Днем они выполняют функцию солнцезащитных и ослабляют яркость солнца в зените или в низком положении относительно уровня горизонта. Блики отраженных гладких поверхностей, например, от зеркал, стекол, воды, и слепящие потоки света в ночное или вечернее время гасятся и не раздражают глаза.
Различные погодные условия, мешающие водителю выполнять движение, такие как туман, мелкие брызги воды от дождя, пасмурная погода, пропущенные сквозь спектральную избирательность линз, будут меньшей помехой.
Луч света – это множество поперечных волн, у которых основы для отталкивания колебаний не упорядочены. Наглядную картинку этого явления можно увидеть на берегу любого ярко освещенного водоема. Солнечные зайчики – это не что иное, как лучи, которые отталкиваются от воды, покрытой рябью волн. Смотреть на них невозможно, они слепят глаза.
После их воздействия глаза напряжены и концентрация внимания минимальна. В моменты ослепления теряется контроль над ситуацией.
Поляризационные компоненты линзы не пропускают отраженные лучи, которые мешают глазу видеть картинку. Комфорт для глаз настолько явственный, что создается впечатление отсутствия всяческих помех.
Структура линзы, преимущества и недостатки
Очки изготовляются с линзами из стекла или пластика. Общим в их изготовлении является нанесение поляризационной пленки на линзу.
Преимущества линзы из стекла:
расположение фильтра поляризации между слоями стекла;
повреждение фильтра возможно только в случае раскола стекла;
при осторожном обращении линза может служить бесконечно.
Недостатки линзы из стекла:
хрупкость, что может привести к повреждению лица или глаз;
большой вес, что может привести к сползанию, сдавливанию переносицы или области за ушами.
Преимущества линзы из пластика (поликарбоната):
малый вес;
прочность;
малая вероятность повреждений лица или глаз в случае поломки;
возможность изготовления формы с любым изгибом для панорамного обзора.
Последнее качество очень ценно, т.к. боковое зрение человека за рулем должно быть открытым. Высокая скорость обгоняющего транспорта, движение пешеходов на обочине, другие объекты или перемещения должны быть замечены обязательно, чтобы избежать конфликтных или травмирующих ситуаций. Безопасность должна быть превыше всего.
Следует отметить факт в пользу выбора стекол из пластика. Солдаты американской армии используют на войне очки с пластиковыми линзами фирмы Oakley.
К недостаткам линз из пластика относят:
расположение фильтра поляризации чаще всего на поверхности линзы;
отсутствие стойкости к абразивным веществам;
ограниченный срок эксплуатации фильтра.
Как же защитить глаза и сохранить остроту зрения при работе за монитором, спросите вы? В специальном обзоре мы расскажем, как подобрать очки для компьютера.
Какие бывают разновидности очков для работы с болгаркой, вы сможете узнать из этой публикации.
Как правильно подобрать защитные очки для стоматолога, читайте в этой статье.
Виды и их характеристики
Чаще всего водителю требуются 2 вида очков:
солнцезащитные антибликовые для снижения силы солнечного света и бликов;
очки для поездок в вечернее, ночное время или в ненастье.
Окулисты говорят, что в таких условиях хорошо использовать для очков водителя линзы красного, оранжевого или желтого цветов.
Именно эти цвета не пропускают до зрачка синие и фиолетовые спектральные участки, поэтому видимость на трассе отличная. Этот принцип действует в случае ослепления человека встречными фарами.
Глаза человека рефлекторно напрягаются, если видимость недостаточна по погодным или производственным условиям. На линзу возлагается обязанность быть максимально прозрачной, контрастной. Поляризация должна присутствовать обязательно.
Рекомендации по подбору
Чем дольше за рулем находится человек, тем большую нагрузку на глаза он испытывает. Это проявляется в снижении остроты зрения, размытости цвета, неадекватной оценке расстояния до препятствия. Помехи в виде тумана, дождя или пыльного ветра не способствуют контрастности и резкости в обозрении перспективы. Поэтому уверенно себя будет чувствовать тот водитель, у которого нет проблем с видимостью.
Проверка у окулиста – ежегодная обязательная процедура. Если будут обнаружены проблемы, следует выслушать советы врача и придерживаться его рекомендаций.
Следует понимать, что антибликовые и корректирующие очки – не одно и то же.
Поляризационные очки помогают глазам водителя как можно быстрее восстановиться после ослепления встречными фарами или бликами. В них невозможно получить ожог сетчатки глаза. И самый главный аргумент – они не уменьшают и не увеличивают остроту зрения. В случае необходимости в салонах оптики возможен индивидуальный заказ поляризационных антибликовых очков-антифар для водителей, совмещающий поляризацию с диоптриями.
Можно проверить поляризацию. Для этого необходима еще одна пара аналогичных очков или сотовый телефон. Через линзу нужно посмотреть на дисплей или на другую линзу, а затем повернуть их на 90 градусов.
Эффект поляризации приведет к тому, что дисплей телефона или вторая линза станут темного цвета. Интенсивность потемнения будет говорить об интенсивности защиты.
Самое главное при выборе очков – качество линзы. Спрашивайте в салоне или магазине сертификат на товар. Если позволяют средства, остановите выбор на моделях известных брендов. В целях безопасности предпочтите пластиковые стекла. Если вождение автомобиля чередуется с частым выходом на яркий солнечный свет, присмотритесь к моделям очков ночного видения для водителей с ультрафиолетовой защитой. Выбирайте максимальную степень.
Сделав выбор очков для водителя, примерьте их, посмотрите вдаль и по сторонам. Проверьте периферическое зрение в данной оправе. Для человека за рулем оптимальным вариантом будут очки с узкими дужками, которые крепятся за угол оправы. Оправа должна быть гипоаллергенной, максимально удобной и хорошо фиксироваться. Дискомфорт в области переносицы и ушей недопустим.
В случае необходимости приобретите очки с флексами или мягкими дужками. При выборе следует исходить из критерия комфортности при использовании. Абсолютно всем подойдут очки с прозрачными линзами с антибликовым покрытием.
Уход, хранение, сроки эксплуатации
Срок эксплуатации очков для водителя с поляризованными линзами зависит от их материала. Стеклянные могут служить бесконечно долго. Пластиковые с течением времени могут потерять поляризационную способность по причине истирания.
К очкам следует относиться бережно. Храниться они должны в футляре. Их нельзя бросать на твердую поверхность. Если необходимо положить очки, делать это нужно линзами вверх.
Протирать очки нужно специальной чистой салфеткой. Сильно загрязненные можно вымыть чистой водой с мылом или обработать специальным средствами, а потом протереть салфеткой. Нельзя прикладывать к оправе резких усилий. В случае необходимости воспользуйтесь услугами салонов оптики.
В заключение предлагаем посмотреть интересный и познавательный ролик, как правильно выбрать водительские очки:
лучшие модели, на что смотреть при выборе очков
Очки для водителей — это аксессуар, который выглядит стильно и модно. Кроме того, они считаются одним из важных элементов безопасной езды, от которых зависит зрение автомобилиста.
Когда необходимы специальные очки для водителя
Содержание статьи
При ярком солнце самая большая нагрузка на зрение водителя приходится с одиннадцати до шестнадцати часов дня. Излучение ультрафиолета в данный период сильнее всего, а солнце освещает землю максимально ярко. В утренние и вечерние часы эти показатели становятся менее интенсивными. При попадание солнечных лучей на лицо водитель рефлекторно щурится, что приводит к снижению угла обзора дороги и притуплению внимательности. Если не использовать очки, то препятствие на пути возможно будет увидеть не ранее, чем при сближении на пять метров.
Многих интересует, чем и почему одни водительские очки лучше прочих. Кроме оправы, все очки различаются по линзам. В настоящее время фотохромные линзы заменили усовершенствованные поляризационные, а также просветляющие линзы.
Разновидности очков для автовладельцев
1. С просветляющим (антибликовым) покрытием
Покрытие защищает линзу от бликов, ввиду этого качество обзора увеличивается. Большой популярностью пользуются очки Cafa France CF8229Y. Марка принадлежит фирме из России, а производящее данные изделия предприятие располагается В Таиланде.
2. С поляризационным покрытием (линзами)
Первоначально это было именно покрытие. Сегодня же это интегрированный в прочие слои отдельный слой. Он способствует устранению бликов, попадающих автомобилисту на глаза и на время его ослепляющих. Ввиду этого глаза водителя не так сильно устают, автомобилист ощущает комфорт. В настоящее время поляризационные очки делятся на дневные и ночные.
Дневные очки, кроме защиты от бликов, располагают фильтром ультрафиолета. На подобных изделиях возможно заметить надпись «UV» и число около нее. К примеру, «UV 400» указывает на максимальную защиту от солнечных лучей. В сочетании с поляризацией это обеспечивает надежную защиту глазам водителя. Единственный недостаток – для езды по ночам подобные очки нельзя использовать, так как в них ничего не будет видно.
Наилучшие модели дневных очков:
Cafa France Royal Series – очки, имеющие линзы серого, желтого и коричневого оттенка.
Polaroid – устойчивые к механическому воздействию линзы желтого, зеленого, коричневого и серого оттенка. Они обеспечивают стопроцентную видимость в любое время суток.
VEITHDIA design – очки произведены в Китае, однако имеют высокое качество. Вместе с очками покупатель получает чехол, протирочное средство, прибор для проверки поляризации.
Существуют и ночные модели водительских очков с поляризационным покрытием. Однако они предназначены для защиты от слепящего света фар едущих навстречу машин, в особенности ксеноновых либо светодиодных. В таких очках отсутствует ультрафиолетовый фильтр, да он, по правде говоря, и не требуется, ведь в ночные часы солнечных лучей нет. Потому линзы ночных поляризационных очков имеют желтоватый оттенок.
Наилучшие модели ночных очков:
ОЧКИ HD VISION
Crisli. Соответственно со статистическими данными, примерно двенадцать процентов дорожно-транспортных происшествий ночью случается из-за «ослепления» автомобилиста едущими навстречу машинами. Проблема может заключаться в дальнем свете, неправильно настроенном ближнем свете либо некачественном ксеноне. В верх линз Crisli встроен полупрозрачный отражатель. При ослепляющем встречном свете нужно только слегка наклонить голову вперед и глядеть на источник света сквозь данную полоску;
HD Vision. Делают обзор более четким и насыщенным, имеют стильный внешний вид, могут использоваться как мужчинами, так и женщинами. Дают возможность видеть более контрастно по вечерам, помогают при проблемах с адаптацией зрения в вечернее время («куриная слепота»), снижают усталость органов зрения;
Matrix polarized. Эти очки из Китая оснащены особым фильтром. Обеспечивают защиту органов зрения в условиях слишком яркого света благодаря фотохромному и зеркальному эффектам. Они делают обзор более контрастным и четким в условиях недостаточной видимости, снижают ослепляющий эффект фар едущих навстречу машин.
3. С комплексным покрытием
В настоящее время большая часть очков для автомобилистов совмещают в себе антибликовое покрытие с поляризационным. Такие очки стоят дороже, однако они обеспечивают лучший обзор в любое время суток. Комплексные очки различаются по цветам. Но не все цвета являются одинаково полезными, это необходимо учитывать. Сегодня выпускаются комплексные очки следующих цветов:
Солнцезащитные поляризованные очки Matrix
фиолетовые, синие – провоцируют заболевания хрусталика глаз, так что использовать такие очки не рекомендуется;
темные – защищают от лучей солнца, бликов от водоемов, сугробов, наледи;
зеленые, бурые, серые – избавляют органы зрения от напряжения. Это немаловажно для водителя. Стоит отметить, что зеленое покрытие способно изменять цветовое восприятие;
«хамелеоны» – нежелательны к использованию. В темное время они светлеют, и, допустим, резкий свет фар может вас ослепить;
желтые – отлично подсвечивают предметы, в особенности в слякотную погоду. Защищают от ослепляющего эффекта фар едущих навстречу авто. Кроме того, желтые очки улучшают настроение автомобилиста, что положительно отражается на восприятии дороги. Особой популярностью пользуется модель Matrix 1105. Благодаря световым фильтрам из множества слоев очки защищают органы зрения от бликов, вредных лучей солнца и светящих в глаза фар.
SPG Comfort
Стоит упомянуть и об очках SPG Comfort AD001. Это комбинированная релаксационная модель с анатомической оправой. Такие очки отлично сидят даже на крупных лицах, немного весят, однако имеют высокую прочность. Защищают органы зрения от яркого света в солнечную погоду, уменьшают нагрузку на глаза. Они задерживают излучение ультрафиолета.
В чем отличие стандартных темных очков от поляризационных
Качество защиты органов зрения от солнечных лучей зависит от светопропускной способности линз. В то время, как солнцезащитные очки не могут блокировать блики от асфальтового покрытия, луж и сугробов, поляризационная оптика надежно от них защищает. У обычной солнцезащитной оптики светопропускной коэффициент колеблется от восемнадцати до сорока процентов.
Поляризационные очки пропускают не больше пятидесяти процентов лучей солнца. При наличии дополнительного слоя окраски количество проводимых лучей уменьшается еще больше. Солнцезащитные очки предназначены для людей с нормальным зрением. Поляризационная оптика может предназначаться специально для тех, кто страдает близорукостью либо дальнозоркостью. Кроме того, есть поляризационные очки с диоптриями для автомобилистов. Они уменьшают утомляемость глаз, ослабляют отрицательное воздействие бликов.
Выбор очков для автомобилистов
При приобретении очков обратите внимание на их внешний вид. Стандартные солнцезащитные очки вам не подойдут. Наилучший вариант – поляризационные очки, способные по максимуму заблокировать блики, раздражающие органы зрения и вызывающие утомляемость. Хорошим вариантом для водителей считаются и фотохромные очки, обеспечивающие лучший уровень затемнения.
Прочие критерии подбора:
Материал. Выпускаемые сегодня изделия из пластика ничем не хуже линз из стекла. И те, и другие располагают повышенным уровнем безопасности, потому необязательно отказываться от пластиковых линз в пользу стеклянных.
Цвет. Изделия с коричневыми линзами желательно использовать при дневной езде на машине, а с желтыми – вождении в темное время суток. Помните, что, если постоянно носить желтые очки, ваше цветовое восприятие изменится, как и пространственное самоощущение. Лучше всего органы зрения работают при использовании очков с зелеными либо серыми линзами.
Защитное покрытие. Желательно, чтобы на очках для водителей имелось особое защитное покрытие. Оно способствует увеличению периода эксплуатации оптики. Можете попытаться немного поцарапать поверхность очков во время подбора. Если никаких следов не будет, значит, перед вами хорошие очки.
Оправа и иные компоненты. Автомобилисту нужно обратить взор и на корпус, дабы не ощущать дискомфорта при использовании оптики. Характерными признаками того, что изделие вам подходит, считаются: удобная посадка, отсутствие давления на нос, отсутствие сдавливания висков. Подберите очки, которые не станут падать на конец носа даже при резких перемещениях. Рекомендуется выбирать изделие, кончики дужек которого сделаны из резинового материала высокого качества. Удостоверьтесь, что заушники располагаются не по центру, как в стандартных очках, а в верху либо в низу оправы. Подобное расположение заушников обеспечивает расширение угла обзора водителя.
Ответственно относясь к выбору очков для вождения, вы получаете гарантию того, что не потратите собственные денежные средства впустую. Выбирайте очки, опираясь на перечисленные выше критерии. Не забывайте учитывать бюджет, которым вы располагаете. Однако помните, что по-настоящему качественное изделие не может стоить очень дешево.
Очки для водителей. Как выбрать и на что обратить внимание?
Автомобиль представляет собой средство повышенной опасности. И, непосредственно, безопасное вождение, как для владельца ТС, так и для окружающих, во многом зависит не только от уровня знания ПДД и следования этим правилам, но и от реакции самого водителя. А уже сама реакция зависит от нескольких факторов, одним из которых является зрение.
Если водитель обладает отличным зрением, он может воспользоваться специальными водительскими очками, которые предотвращают ослепление фарами встречного автомобиля, снижают воздействие бликов от мокрой поверхности. То есть, являются вспомогательными. Некоторые предпочитают приобрести просто качественные солнцезащитные очки, подходящие для вождения. Но, если зрение имеет определённые отклонения, тут уже обязательна коррекция. А так как контактные линзы подходят далеко не каждому водителю, выбор отдаётся в пользу очков для вождения с диоптриями.
Когда управлять автомобилем без очков опасно?
В солнечную погоду управление транспортом без вспомогательных очков повышает риск ДТП, в среднем от 7 до 18%, в зависимости от загруженности дороги. В летний период, наиболее яркое солнце, способное ослепить, с одиннадцати часов утра до четырёх часов дня. Но, исключить дискомфорт можно правильной регулировкой сидения и солнцезащитным козырьком. Либо, приобрести очки для вождения при ярком солнце.
В случае же, когда светит яркое солнце после проливного дождя, такие методы не помогут. Препятствие на дороге вы можете заметить всего за 5 метров. Аналогичная ситуация снежной зимой, когда из-за серых туч показалось яркое солнце.
Утром и вечером интенсивность света понижена, но угол падения солнечных лучей составляет порядка 45 градусов, что соответствует чёткому попаданию световых лучей в глаза. Вот тут крайне необходимы вспомогательные очки. В противном случае водитель рефлекторно прищуривается, сужая при этом собственный угол обзора.
Если же у водителя пониженное зрение, но он в полной мере различает чёткость знаков, границы дороги и разметку, для него всё же нужны очки с корректирующим действием. Наиболее опасным периодом вождения являются сумерки. Глаз испытывает значительное повышение нагрузки и восприятия расстояния, а также угол обзора может быть обманчивым.
В тёмное время суток, даже при хорошей погоде, водители с незначительными ухудшениями зрения особенно нуждаются в очках с диоптриями. Расстояние и габариты в темноте, в свете фар, воспринимаются неправильно. Ослепление фарами встречного автомобиля перекрывает весь обзор на время до полутора секунды, что в комплексе с пониженным зрением повышает риск ДТП.
Водителям с отличным зрением в тёмное время суток также не следует быть чрезмерно уверенными в своих силах, интенсивности света фар и техническом состоянии ТС. Человеческое зрение в темноте обманчиво, а блики от встречных фар и погодные условия предугадать нельзя. Вспомогательные очки для вождения ночью позволяют снизить риск.
Каким образом водительские очки могут улучшить зрение?
Если говорить про очки без диоптрий, то есть, вспомогательные, то тут всё просто. Покрытие стекла имеет особый фильтр, рассеивающий блики. По факту, блики также видны, но они менее интенсивны и не слепят. В центре стекла располагается линза, не искажающая восприятие, но притупляющая свет. Водитель не прищуривается. В результате и дальность восприятия дороги, и угол обзора, сохраняется.
Более современные и дорогие модели отличаются также, погодными фильтрами. Например, надев очки, водитель дальше видит во время дождя, тумана или снегопада.
Оправы таких аксессуаров достаточно комфортны и зачастую пользователь вовсе забывает про них. Но, следует помнить, что кроме пользы, такой аксессуар может таить и опасность. Стёкла могут запотеть, а грязь на внешней стороне линзы (банально потожировой след от пальца), или маленькая царапина, могут дать сильное искажение. Так что следить за чистотой и целостностью нужно весьма внимательно.
Что насчёт оправы?
Оправа у такого аксессуара должна отвечать определённым правилам. Обратить внимание на все моменты, следует ещё на этапе примерки. Стиль и красота – это далеко не всё.
Не допускается даже малейшее ощущение дискомфорта. Водительские очки сидят плотно, но не давят. Не спадают и не смешаются во время резких движений. Гипоаллергенный материал обязателен. Гигиенические свойства материала оправы также необходимы.
Линзы должны крепиться надёжно, не деформироваться в процессе использования очков.
Оправа не должна перекрывать боковое зрение, снижать угол обзора.
Каким линзам отдать предпочтение?
Линзы для таких очков изготавливаются как из пластика, так и из стекла. В принципе, оба эти материала заслуживают уважения и вполне справляются со своими функциями. Но.
Стеклянные линзы могут стать определённым фактором опасности в момент столкновения. Стекло может разбиться и травмировать глаза. Пластик в этом случае более безопасен.
Кроме материала, следует внимательно ознакомиться с описанием покрытия линзы.
Антибактериальное покрытие является весьма большим плюсом. Пот, или грязь, которая всегда сопровождает даже самого аккуратного водителя, быстро оседают на очках. А далее, они могут превратиться в настоящий инкубатор микробов. Даже если протирать их специальными составами как можно чаще, покрытие, исключающее развитие патогенной флоры, является серьёзным преимуществом.
Многие предпочитают приобрести несколько пар разного назначения. Например, линзы со специальным покрытием для передвижения в условиях недостаточной видимости. Или линзы со специальным покрытием для управления автомобилем в быстро меняющихся условиях (прим. Очки — хамелеон).
Антирефлексное покрытие позволяет защитить глаза от ослепления бликов солнца и при этом выполняет функцию защиты глаз от воздействия негативного спектра солнечного света.
Рассмотрим виды очков для водителя
Солнцезащитные и поляризованные
Обычные солнцезащитные очки не пригодны для вождения ТС, поскольку не способны в полной мере защитить глаза от бликов. Объединяя линзы с солнцезащитным эффектом с поляризационными линзами, производителям удалось «убить сразу двух зайцев». Поляризационный эффект обеспечивает безопасное вождение, так как позволяет линзам практически полностью рассеять блики и вспышки света от фар, тем самым обеспечивая чёткость зрения и снижая утомляемость глаз.
Если ваши поездки чаще всего осуществляются в дневное время, такие комбинированные модели подойдут вам идеально. К слову, сегодня уже выпускаются такие очки и с диоптриями на небольшое отклонение.
В тёмное время суток солнцезащитное покрытие не просто бесполезно, но и опасно. В этом случае вам подойдут очки с жёлтыми поляризационными линзами, а не с коричневыми, как у дневных.
Согласитесь, наличие двух пар не всегда удобно. В этом случае можно отдать предпочтение более дорогим очкам с поляризационными корригирующими линзами.
Следует понимать, что данная продукция достаточно дорогая и просто приобрести такой аксессуар в ближайшем магазине, будучи уверенным в его качестве, весьма трудно. Идеальный вариант – обратиться в салон оптики. Если же у вас имеются некоторые проблемы со зрением, перед тем, как в индивидуальном порядке подобрать линзы, врач проведёт обследование.
Минус поляризации в том, что она значительно снижает светопропускание. Так что, при езде по пустым дорогам, где не предусмотрено освещение, и свет встречных фар является редкостью, такие очки лучше не использовать.
Фотохромные
В народе такие аксессуары называют хамелеоном, за способность менять цвет. А точнее, затемняться в зависимости от интенсивности света. Весьма удобная функция, особенно в случае длительной поездки, когда меняется погода и время суток. Очки сами корректируются под яркость света и затемняются ровно настолько, насколько это требуется.
Для езды в авто такие линзы, до недавнего времени, были непригодны. Ультрафиолет плохо проникал в салон авто через стекло, а именно на него и реагирует покрытие. В результате неправильное затемнение, вместе с этим плохая защита и от бликов. В настоящее время технология изготовления изменилась, и современные фотохромные линзы реагируют именно на интенсивность освещения вокруг.
Корригирующие
Корригирующие аксессуары со специальным покрытие для водителей обеспечивают антирефлексный и антибликовый эффект. Снижая контрастность предметов данное покрытие значительно снижает и блики от отражающих поверхностей, источников света. Особенно удобны такие аксессуары при вождении в ночное время суток.
Кроме того, существуют модели для водителей страдающих возрастной дальнозоркостью и даже близорукостью — прогрессивные очки. А вот для пациентов с астигматизмом в настоящее время автомобильных очков пока не существует. Очень трудно объединить в линзе все функции, не занижая их показателей.
Специализированные очки для вождения в условиях недостаточной видимости
На сегодняшний момент существует большое разнообразие моделей для вождения во время дождя, снега, тумана. Цвет таких линз может быть оранжевым, красным или жёлтым. Их свойства, значительно пониженная пропускная способность ультрафиолетовых лучей.
Такие очки защищают от яркого света и при этом улучшают контрастность. Медициной доказано, что использование таких цветных линз позволяет немного снизить сонливость и утомляемость глаз. Степень ослепления фарами также снижается.
Однако, тут присутствует и серьёзный минус. Длительное ношение таких очков приводит к некоторому расстройству восприятия цветов и само позиционирования в пространстве. Иными словами, нарушает восприятие расстояния и габаритов объектов. Этот эффект в разы усиливается, если лобовое стекло или сами линзы загрязнены.
Очки, предотвращающие усталость глаз
Снижают нагрузку на глаза линзы зеленоватого, серого или коричневого оттенков. Однако, как и жёлтые стёкла, они также нарушают восприятия цвета при длительном использовании. По большей степени и эффект снижения усталость достаточно временный. Спустя час – полтора глаза начнут вновь испытывать нагрузку.
Подведём итоги
Очки для водителей это не просто модный аксессуар. Это офтальмологический прибор со своими функциями и нюансами подбора. Имея свои бесспорные плюсы и минусы такой аксессуар должен подбираться индивидуально, согласно потребностям и уровню зрения пациента. Следовательно, просто купить понравившиеся в магазине, вы, конечно, можете, но гарантий того, что очки вам подойдут, вы не получите. Сэкономить время, деньги, а также, избежать ненужных проблем со здоровьем и максимально обезопасить вождение своего автомобиля можно. Достаточно проконсультироваться с офтальмологом. Специалист подберёт для вас идеально подходящую оправу с линзами, которые будут соответствовать состоянию ваших глаз и вашим потребностям.
поляризационные, как выбрать, ночной езды и антифары
Очки для водителя уже давно являются вещью обязательного использования для тех, кто длительное время проводит за рулем.
Они надежно защищают глаза от полуденного солнца, ярких бликов фар в ночное и сумеречное время, делают изображение более четким. От качества очков напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров.
Принцип работы очков для водителей
Водительские очки — это надежная защита глаз водителя в любой ситуации.
В зависимости от условий эксплуатации они могут подразделяться по типам:
солнцезащитные;
с поляризационным фильтром;
антифары;
для ночного вождения.
Исходя из назначения очков, будет меняться их цвет и наличие специальных фильтров. Большинство очков относятся к категории широкого пользования. Производитель позаботился о наличии поляризационного фильтра и антибликового покрытия. Очки отфильтровывают сине-фиолетовый и зеленый световой спектр и делают изображение более четким и контрастным.
Благодаря цветным линзам очки показали высокую эффективность в разное время дня. Принцип действия средства защиты заключается в отражении негативной части ультрафиолетового излучения, что позволяет сохранить зрение.
Также специальное покрытие на линзах обеспечивает исключение бликов, отражений, раздвоений объектов и появление световых ореолов. В очках видимая картинка кажется четкой, яркой, естественной. Вероятность аварийных ситуаций с защитным аксессуаром ниже, чем без него.
Поляризационные разновидности очков
Неопытные пользователи полагают, что поляризационные очки — это обычные очки от солнца. Но это не так. Основное отличие такого аксессуара заключается в наличии поляризационного покрытия или фильтра. Он имеет многослойную структуру, внутри которой располагается специальная пленка.
Задача пленки заключается в разделении проходящих через очки лучей солнца на составляющие. Лучи с вертикальной поляризацией пропускаются, остальные отсеиваются.
С научной точки зрения поляризация бывает только у волн поперечного направления, где колебания совершаются перпендикулярно движению самого излучения.
В очках с фильтром поляризационное отраженное излучение будет отсеиваться. Это означает, что отраженное излучение от мимо проходящего транспорта, мокрого асфальта или других объектов будет отсекаться.
Поляризационный эффект позволяет добиться более четкого изображения. В среднем радиус действия линз с поляризационным покрытием составляет около 20 метров. Линзы отличаются по типу материала для изготовления.
Более безопасными признаны пластиковые линзы. Также следует учесть, что линзы с поляризационным слоем могут быть разными по цвету. В производстве встречаются коричневые, янтарные, серые, розовые, желтые и даже синие очки.
Следует отметить, что очки с поляризационным покрытием дают водителям целый ряд преимуществ:
существенное улучшение качества зрения;
снижение аварийности, повышение комфорта вождения;
построение изображение с четкими контурами;
защита органов зрения от ультрафиолетового излучения.
Предназначены для ночной езды
Очки для езды в ночное время отличаются от обычных водительских очков тем, что должны давать водителю более качественное изображение во время сумерек или при вождении в темноте. Это значит, что они должны защищать от яркого света фар встречного транспорта, отраженных бликов от разных предметов, разметки дороги.
Для того чтобы очки были безопасными, они должны обладать двумя свойствами:
иметь поляризационное покрытие;
обладать антибликовым покрытием.
Линзы очков для ночной езды чаще всего выполнены в желтой гамме. У разных производителей встречается цветовой спектр от желтого до коричневого, а также красного оттенка. Такой цвет линзы с наличие поляризационного фильтра дает наиболее надежную защиту зрения водителя.
Сочетание антибликового эффекта и поляризационного слоя дает возможность убрать раздвоение объектов, уменьшить световые ореолы, сделать картинку контрастной и четкой.
Желтая линза способствует созданию эффекта солнца в темное или сумеречное время. Благодаря этому понижается нагрузка на глаза, частично снимается усталость.
При выборе очков для ночного вождения важно отдавать предпочтение проверенным производителям. Следует уже при покупке проверять качество поляризационного эффекта, примерять оправу и оценивать, насколько она удобна. Любые водительские очки не должны вызывать дискомфорт.
Следует отметить, что в ночное время или в сумерках снижается качество зрения водителя. При наличии проблем, даже небольшой миопии, необходимо выбирать корригирующие очки. Они скорректируют зрение, сделают его острым. Корригирующие очки также обладают антибликовым покрытием и встречаются с затемненными линзами.
Автолюбители, подбирающие качественную защиту для зрения во время вождения, сталкиваются с понятием солнцезащитные очки. Они предназначены для пребывания за рулем в дневное время.
Наиболее опасный период, когда солнце слепит в глаза, начинается с 11 часов дня и продолжается до 5-6 вечера. Также неприятности может доставить солнце на закате.
По этой причине солнцезащитные водительские очки должны не только надежно защищать глаза от ультрафиолета, но и не давать глазам слепнуть на ярком солнце. Чаще всего такие очки выполнены в темно-коричневой, янтарной или желтой гамме. Данные цвета позволяют максимально качественно отфильтровать фиолетовую составляющую светового спектра. Следовательно, защита от бликов будет надежнее.
Чтобы выбрать солнцезащитные водительские очки следует внимательно изучить параметр защиты от ультрафиолета. Если указано UV-400, то такие очки защитят глаза на 99-100%. Если маркировка значится UV-380, то защита будет только 95%. Так, чем ниже показатель, тем хуже будет защита от ультрафиолета.
В некоторых случаях, оценить степень пропускания ультрафиолетовых лучей можно по степени затемнения линзы. Светлые пропускают больше лучей, темные — меньше. Значение степени защиты производитель указывает в документации или делает насечку на оправе очков.
Видео
Антибликовые очки и их особенности
Антибликовые очки — это разновидность водительских очков. Они обладают специальным антибликовым покрытием. Его основная задача — защитить глаза от бликов, которые появляются на ветровом стекле, от водной глади и других объектов.
Также они способствуют расслаблению глаз во время вождения. Такой эффект сохраняет остроту зрения и скорость реакции при продолжительной езде.
Антибликовые очки нужны каждому водителю. Они эффективно работают в случае отражения панели приборов на лобовом стекле, при его запотевании, запылении и появлении других дефектов. Благодаря очкам глаза быстрее восстанавливаются. Большинство зрительных искажений просто отсеивается линзой. Итоговое изображение получается более четким и качественным.
Антибликовые очки чаще всего производятся с поляризационным покрытием. Они могут отличаться по цветовому решению линзы. Каждый цвет используется в разных ситуациях. Так, антибликовые очки с черными или темно-серыми линзами лучше всего защитят глаза от ультрафиолета.
Линзы желтого оттенка подойдут как для дневного, так и ночного использования. Они лучше всего защищают от ярких всполохов света, бликов на дороге, света фар. Коричневые линзы схожи по своему действию с желтыми, но они способствуют еще большему расслаблению глаза, создают эффект солнца.
Встречаются антибликовые прозрачные линзы. Чаще всего они предназначены для людей с проблемами зрения, с обязательным антибликовым покрытием изготавливаются корригирующие очки.
Антибликовые очки хорошо зарекомендовали себя не только у водителей, но и спортсменов, путешественников. Их активно используют любители зимних курортов и горнолыжного спорта.
Полароид или антифары
На рынке можно встретить разных производителей водительских очков. Хорошо показали себя модели марки polaroid. Они наиболее распространены и отличаются универсальностью. Модели одинаково хорошо сидят как на женском лице, так и на мужском.
Большинство водительских очков полароид относятся к категории солнцезащитных. Их отличает высокое качество изготовления и материалов. Такие очки не обладают потертостями, царапинами или другими дефектами, которые появляются при эксплуатации. Они имеют линзы повышенного качества. Во время сборки стекло точно подгоняют к оправе, так что не образуется зазоров.
Сами линзы polaroid изготавливаются из современных материалов. Изображение в них отличается высокой четкостью и яркостью. Благодаря поляризационному слою водители видят даже лучше, чем без очков. Производители отмечают, что в очках polaroid можно без страха смотреть на источники яркого света. При этом не возникает естественного желания зажмуриться. Следовательно, глаза водителей будут меньше уставать. Среди достоинств очков polaroid высокая безопасность. Линзы устойчивы к ударам. Они не разобьются даже в случае аварии.
Очки антифары относятся к категории более универсальных моделей. Они лучше всего показали себя при вождении в вечернее или ночное время, в период снегопадов, тумана и других осадков. Исходя из этого, можно выделить основное преимущество очков антифар — создание зрительного комфорта при вождении.
Наиболее распространенный цвет для изготовления антифар — желтый или оттенки коричневого. Такой выбор обусловлен особенностями отсечения определенной части спектра для достижения оптимального изображения.
Очки — антифары позволяют защитить глаза от ультрафиолетового излучения. Нанесенное на них поляризационное покрытие позволяет использовать аксессуар не только в ночное, но и дневное время.
Многие водители выбирают именно очки антифары, так как они не только делают вождение более качественным, но и создают солнечный эффект при вождении в темноте, они позволяют снизить напряжение на глаза при длительном использовании транспорта, являются надежным барьером против встречных фар.
Если говорить о сравнении polaroid и антифар, то выбрать достаточно сложно. Очки polaroid встречаются в более дешевом и доступном сегменте, но у антифар зачастую бывают более высокие показатели по качеству эксплуатации.
Особенности желтых линз
Чаще всего водительские очки можно встретить с линзами желтых оттенков. Производители используют широкую гамму от насыщенного желтого, до темного коричневого цвета. Это связано с определенными преимуществами линз.
Производители используются для изготовления желтого стекла две различных технологии. В первой на стекло устанавливается световой фильтр, который пропускает только узкий диапазон желтых волн. Это дает возможность видеть все предметы в разных оттенках желтого. К сожалению такие очки не нашли большой применимости из-за высоких потерь по цветопередаче.
Во второй технологии используется принцип сложения цветов. Главная задача — убрать из белой составляющей синюю, тогда конечный результат станет желтого цвета. Следовательно, на очки наносится такое покрытие, которое отражает световую волну синего спектра.
Благодаря наличию защитного фильтра на стекле, очки с желтыми линзами увеличивают общий контраст изображения, делают его четким. Засветка на общем фоне понижается. Все это ведет к уменьшению напряжения на глаза.
Еще одним преимуществом желтых линз является восстановление желтой составляющей света во время сумерек или осадков. Благодаря этому глаз более полно видит всю цветовую гамму, следовательно, повышается резкость зрения.
В желтых линзах, полученных методом сложения цветов, также есть цветопотери, но они не существенны. Наоборот, благодаря их действию бело-голубой ореол вокруг объектов подавляется, что делает их контур ровнее, четче.
Линзы желтого цвета хорошо показали себя при использовании в ночное время суток, для защиты глаз от ослепления лампами накаливания или галогенными фонарями. Это связано с тем, что желтое стекло частично или полностью отфильтровывает синюю составляющую.
Несмотря на существенное повышение комфорта вождения в очках желтого цвета, использовать их для постоянного ношения не рекомендуется. Это связано с цветопотерями, которые они дают. При длительном ношении таких очков может быть нарушено пространственное ощущение и правильное восприятие исходного цвета без очков.
Кому следует использовать
Очки для вождения — это не просто аксессуар, это необходимая деталь для тех, кто длительное время проводит за рулем. Существует ряд лиц, которым показано использование водительских очков.
Прежде всего, они должны быть у профессиональных водителей, которые проводят за рулем целый день. Специальные очки защитят глаза от яркого дневного солнца, от бликов, снизят нагрузку на глаза, в темное или сумеречное время сделают видимую картинку более четкой и резкой. Профессиональным водителям следует относиться к выбору очков особенно внимательно.
Ко второй категории относятся те, у кого в темное или сумеречное время наблюдаются нарушения зрения, кто ощущает сильный эффект ослепления при ярком встречном свете или бликах. В таком случае наличие очков сделает езду более безопасной.
Также очки для вождения показаны для профилактики скандинавского синдрома. Он возникает в тех ситуациях, когда погода отличается серостью и равномерностью тонов. Специалисты рекомендуют выбирать желтые или коричневые гаммы очков, так как они создают эффект солнца. В результате снижается напряжение на глаза, поднимается настроение, производится профилактика депрессивного состояния.
Основные правила выбора
Водительские очки отличаются широким ассортиментом и разнообразием. Основная их задача сделать езду максимально безопасной и комфортной.
Поэтому при выборе стоит учитывать целый ряд показателей.
Комфорт. Первое самое важное правило для очков — удобство их использования. Оправа должна четко сесть, она не должна соскальзывать или сильно давить. Носоупоры, заушины не должны вызывать никаких дискомфортных ощущений. Важно, чтобы они были прорезиненными. Наличие резиновой вставки не даст им соскользнуть.
Безопасность. Очки должны быть безопасными для водителей в любой ситуации. Это значит, что во время резких поворотов головы они не должны менять своего положения. В случае аварии они не должны разбиться. Для изготовления отдают предпочтение современному пластику, который имеет износостойкое покрытие. На таких очках не образуются царапины, следовательно, обзор всегда хороший.
Максимально широкий угол обзора. Очки не должны скрывать изображение от водителя. Это означает «нет» слишком широким формам. Заушины должны иметь крепление только сверху или снизу оправы. Так достигается лучший угол зрения.
Правильно подобранные линзы. Современные технологии предлагают большое разнообразие линз. Они могут быть выполнены по антибликовой, поляризационной, фотохромной технологии. Некоторые очки обладают просветляющим эффектом. Каждый вариант используется в своей ситуации. Желтая и коричневая гамма линз окажется незаменимой в плохую погоду и сумерки, красные и коричневые оттенки лучше подойдут для защиты от яркого света дня, фотохромная и поляризационная технологии являются более универсальными.
Как выбрать поляризационные очки для водителя
Во время движения автомобиля по оживленным трассам на водителя оказывают влияние разные негативные факторы. Яркое солнце, попадая на лобовое стекло, значительно ухудшает видимость дорожной обстановки. В темное время суток встречные транспортные средства также ослепляют шофера на некоторое время. Для борьбы с этими неизбежными явлениями на дороге придуманы защитные средства для глаз. Чтобы они максимально нивелировали воздействие световых пучков на органы зрения, важно знать, как выбрать очки для водителя.
Основные характеристики
К очкам для автомобилистов выдвигается несколько важных требований. Среди основных задач, с которыми необходимо справляться защитным средствам для глаз, являются:
повышение глубины восприятия пространства;
увеличение четкости дорожной обстановки;
улучшение зрительного реагирования.
В настоящее время еще не разработаны универсальные очки, которые одинаково хорошо проявляли бы себя в разных условиях дня и ночи. Так что водителю лучше всего приобрести несколько моделей, если за рулем приходится проводить много времени. При выборе подходящей модели каждый элемент необходимо тщательно изучить.
Оправа должна быть комфортной. Важно также обратить внимание на надежность крепления линз. Защитные средства не должны сползать при движении, чтобы не отвлекать водителя от вождения. Лучше всего зарекомендовали себя оправы с узкими заушинами и ободком. Они не ухудшают боковой обзор шоферу. Оптимальным вариантом будет крепление заушин сверху и снизу.
В очках могут применяться стеклянные или пластиковые линзы. Специалисты утверждают, что для зрения более полезными являются модели из стекла. Однако в случае аварийных ситуаций пластик считается более безопасным материалом. Важно обратить внимание на качество линз. Покрытие должно быть прочным, устойчивым к появлению царапин.
Разновидности очков для водителя
Все очки для автомобилистов можно разделить на две большие группы:
специальные, которые разработаны для движения в темноте или днем;
солнцезащитные, призванные нивелировать негативное влияние ультрафиолета.
В ночное время или в плохую погоду хорошо зарекомендовали себя линзы красного, коричневого и желтого цвета. Данные расцветки хорошо отражают ослепительный свет фар встречных машин, сохраняя при этом достаточный обзор автодороги. Очень популярными сегодня стали очки-антифары. Их задача — увеличить зрительную остроту при ограниченном обзоре трассы. Данные модели отличаются универсальностью, они могут использоваться днем и ночью в любых погодных условиях. Очки-антифары защищают глаза водителя не только от бликов на лобовом стекле или мокром асфальте, но и от влияния солнечных лучей. С такими средствами не происходит ослепления от света фар встречных машин в темноте. Для людей с проблемами со зрением можно посоветовать антифары с соответствующими диоптриями. На корректирующих линзах таких очков наносится специальное покрытие.
Для борьбы с ярким солнцем большинство автолюбителей применяют солнцезащитные очки. Они прекрасно справляются с ультрафиолетовыми лучами, бликами и т. д. Особенно полезны в этом плане поляризационные модели, в которых имеется особый фильтр. Покупая такие очки, следует их протестировать. Для этого продавец должен предоставить специальные картинки, на которых часть изображения будет видна только в поляризационных очках. При повороте глаз в сторону линзы должны зрительно стать темнее. Для людей с плохим зрением сегодня можно нанести поляризационные фильтры на линзы с диоптриями. Лучше всего зарекомендовали себя солнцезащитные очки для автомобилистов зеленого, коричневого и серого цвета. Они не искажают оттенки светофора и цвет фар соседних машин.
Модные у многих людей очки-хамелеоны офтальмологи не рекомендуют использовать водителям. Днем такие модели быстро темнеют, но при этом в темное время суток светлеют очень медленно. Такие свойства хамелеонов могут отрицательно сказаться на безопасности при въезде в тоннели.
Не так давно в Румынии изобрели очки, способные предотвратить засыпание водителя за рулем. В оправе внедрены специальные датчики, которые отмечают время, когда веки шофера остаются неподвижными. Если человек не моргает через определенное время, очки подают звуковой и световой сигналы. При этом может выключиться зажигание автомобиля.
Автомобилисты все более активно применяют очки при вождении транспортных средств. Данные защитные приспособления делают езду комфортной при любых погодных и дорожных условиях. Хороший обзор автотрассы будет обеспечен без дополнительных действий со стороны водителя. Четкая картинка позволит своевременно среагировать на резкое изменение дорожной обстановки.