Разное — Страница 260 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

Проверка стробоскопа – Как отрегулировать зажигание стробоскопом 🚩 инструкция для стробоскопа 🚩 Ремонт и сервис

02.04.2020

Проверка стробоскопом момента зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Момент зажигания – это тот момент, когда искра проскакивает в нужном цилиндре, в общём как вы уже знаете двигатель работает за счёт смеси бензина и воздуха, так вот чтобы эта смесь сгорала нужна искра которая её подожжёт, поэтому свечи и являются вещами которые образовывают искру, но её нужно в определённый момент образовывать (Когда поршень в верхнюю точку подходит), а иначе толку от неё никакого не будет а только вред, это то и называется моментом зажигания, данный момент регулируется а так же проверяется (Он на слух может проверяться, а так же при помощи стробоскопа), в данной статье проверку мы будет осуществлять на автомобиле при помощи стробоскопа но и про проверку при помощи слуха тоже пару слов скажем.

Примечание!
Для того чтобы произвести данную проверку, вам нужен будет только один лишь стробоскоп (Если вы не знаете что это такое, то изучите статью: «Интересная информация про стробоскоп», в ней про него и сказано) ну и мел ещё возьмите, или вместо него яркий маркер можно использовать, но удобнее всего просто белым мелом запастись!

Краткое содержание:

Когда нужно проверять стробоскопом зажигание?
Вообщё в зажигание нужно лезть если вы точно уверены что с ним всё дело, хотя стробоскоп зажиганию по сути таки не навредит и это просто обычная проверка, но всё же просто так её делать тоже вам не рекомендуем, потому что проблема у вас может быть даже в другом, в общём если вы заметили что двигатель потерял у вас былую мощность и стал хуже разгоняться, а так же если у него начала проявляться детонация при резком разгоне (Что такое детонация и как она звучит, читайте и смотрите ролик в статье: «Подробная информация про детонацию на автомобиле»), холостой ход стал неровный (Стрелка тахометра прыгает или если у вас нет тахометра, то плавающий холостой ход вы тоже легко очень поймёте, главное уберите подсос и просто послушайте как автомобиль работает, если то сильнее то медленнее двигатель крутиться, значит неровный холостой ход у автомобиля) и автомобиль глохнет периодически, то есть вероятность того что зажигание на автомобиле у вас сбито или же какие то вещи которые относятся к нему (Свечи зажигания, сам трамблёр, высоковольтные провода к примеру) пришли в негодность и подлежат замене.

Примечание!
Совсем не обязательно покупать данный прибор, особенно в нём есть один минус, в него встроена газоразрядная лампа а любая лампа как вы уже знаете имеет ограниченный ресурс, кроме того новая лампа стоит действительно больших денег (Почти равносильного новому прибору) и покупать данный прибор или же нет решать только вам, но мы ещё раз повторимся, проверить правильно ли выставлено зажигание или же нет можно вовсе без него (На слух), о том как это сделать читайте в статье: «Установка момента зажигания», там всё подробно описано!

Как проверить стробоскопом зажигание на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Прежде чем вообще приступать к операции, поставите поршень четвёртого и первого (Они одновременно ходят) цилиндра в положение ВМТ (Это Верхнее Мёртвое Положение), это нужно выполнять для того чтобы метку было проще поставить мелом на ремне генератора, о том как поставить поставить поршни, читайте в статье: «Установка поршня в ВМТ на автомобиле»!

1) По сути ничего сложного в этом нет, если следовать инструкции то и у ребенка всё получиться, сперва объясним вам кой что, а именно когда вы купите данный прибор поищите в коробки из под него, в ней должна быть инструкция по применению в которой всё подробно описано, если она есть то всё хорошо, следуйте её и у вас всё получиться, если она какая то непонятная или же её и вовсе нет, то объяснить попытаемся уже мы вам подробно, ну что же начнём!

2) В начале сядьте в автомобиль и прокатитесь некоторое расстояние или же постойте на месте дав ему прогреться до рабочей температуры (Быстрее автомобиль прогреется стоя на месте), после того как прогреется автомобиль, уберите подсос (Если он у вас вытянут) и переходите к подключению стробоскопа.

Примечание!
При проверки стробоскопом момента зажигания, двигатель должен работать при условии что холостой ход у вас отрегулирован и он установлен нормально (Не слишком высокий имеет ввиду), если же у вас не отрегулирован холостой то рекомендуем вам это сделать для более точной проверки! (О том как отрегулировать холостой, читайте в статье: «Регулировка холостого хода на автомобилях»)

3) Затем присмотритесь то что от стробоскопа у вас идут провода (Всего три провода должно быть), два провода вы сразу кидайте (Наконечники у этих проводов выполнены в виде крокодильчика, вы их сразу поймёте) на минус и плюс к аккумуляторной батареи, то есть чёрный провод (Указан красной стрелкой) на минус, а красный (Он указан синей стрелкой) должен идти на вывод плюс.

Примечание!
Когда подсоедините провода, от вакуумного регулятора который указан красной стрелкой отсоедините шланг который синей стрелкой указан, это нужно делать для того чтобы метка слишком не уходила в сторону при работе двигателя, но учтите тот факт что данный вакуумный регулятор присутствует не на всех автомобилях, так как ранние машины до 1980 года комплектовались немного другим трамблёром который носит индекс «Р-125Б» и не имеет вакуумного регулятора, а имеет механический октан-корректор!

4) Идём дальше, теперь вам нужно будет кинуть последний третий провод (Это провод датчик) на высоковольтный провод идущий от свечи которая ввёрнута в первый цилиндр, данный провод (Датчик можно сказать) как вы видите на фото ниже подсоединяется к высоковольтному проводу посредством сдвигания его верхней части (см. маленькое фото), как верхнюю часть вы полностью отодвинете назад, одевайте датчик и снова фиксируйте её в своё положение в котором она полностью обхватит высоковольтный провод.

5) Следом вам понадобиться взять в руки белый мел и нарисовать им риску в месте Г (В этом месте которое указано под буквой Г, вы найдёте разрез, он специально в том месте сделан это как таковая метка, просто чтобы она была лучше видна, мелом на ремне генератора её продлите), после того как это сделаете, направьте стробоскоп на это место где вы продлили мелом метку и заводите после чего двигатель у автомобиля, если метка будет в районе средней риски которая указана буквой Б то у вас с зажиганием всё в порядке и лезть в него не нужно, если же метка покажет дальнюю риску (Можно в этом случае зажигание чуть подвинуть к средней метке), но а если же метка Г будет стоять на метки В то рекомендуем вам так же сместить зажигание чуть назад, то есть к метки Б и этой метки и держитесь, хотя бывают случае когда зажигание приходиться выставлять на метку В, вот поэтому и как многие говорят зажигание лучше всего настраивать на слух и на едущем автомобиле, а не при помощи стробоскопа.

Примечание!
Когда будете проверять зажигание стробоскопом и он у вас будет направлен на метку на шкиву коленчатого вала (Данная метка очень маленькая и увидеть её трудно, поэтому и на ремне генератора мы вам рекомендуем ещё мелом её немного продлить, для наглядности метка указана стрелкой на нижнем фото, на том фото происходит проверка зажигания на работающем автомобиле), следите чтобы она как мы уже вам ранее сказали, была как можно рядом со средней меткой на крышке (Средняя метка буквой Б на фото выше показана), попросите после этого помощника нажать немного на педаль газа чтобы машина увеличила обороты на холостом ходу, после чего метка должна по не многу смещаться (Вы это сразу поймёте и да где то до 2-х тысяч оборотов двигатель поднимите выше не нужно, в данном случае метка градусов на 2-7 сместиться, для примера, у тех самых меток которые на крышки нанесены интервал между собой в 5 градусов), если метка стоит на месте то значит центробежный регулятор (Это основа трамблёра) у вас износился, он может заесть или у него контакты могут окислиться и он в связи с этим не работает (Почините трамблёр, а именно центробежный регулятор, более подробно об ремонте читайте в статье: «Ремонт трамблёра на ВАЗ»)

Кой что ещё хотим добавить, обратите своё внимание что происходит с меткой при работе двигателя на холостом ходу, то есть она должна стоять практически на одном месте и не бегать туда сюда, если бегает то у вас опять же неисправности в системе зажигания имеются, с контактами к примеру может быть проблема или с конденсатором который вам придётся заменить!

6) Когда все операции по проверки зажигания проведены, проверьте вакуумный регулятор на работоспособность, для этого возьмите шланг который вы от вакуумного регулятора отсоединили ранее и к его кончику прислоните язык и попросите помощника нажать на педаль газа, если вы почувствуете разряжение в шлаге при увеличение оборотов, то всё в порядке, но учтите тот факт то что разряжения при работе двигателя на холостом ходу быть не должно, если оно происходит то нормально работать вакуумный регулятор уже не будет.

Примечание!
А если вы хотите проверить именно сам вакуумный регулятор, то подсоедините к нему шланг и заведите двигатель у автомобиля и так же стробоскоп подсоедините, дайте газу когда машина на холостых будет работать и метка после этого раза в 2 сильнее должна будет сместиться, если сместиться то вакуумный регулятор в норме и не требует своей замены!

Кстати если вы захотите проверить исправность свечей зажигания стробоскопом, то произведите следующую операцию, а именно подключите датчик стробоскопа поочерёдно к каждым проводам (1, 2, 3 и 4 цилиндра), если датчик будет подключен правильно заведите автомобиль и обратите особое внимание на прибор после этого, если в этом случае прибор заработает но при подключение к какому либо высоковольтному проводу нет, то это будет говорить о том что свеча данного цилиндра к которой подсоединён высоковольтный провод не исправна, если же после подсоединения ко всем четырём проводам стробоскоп у вас так и не заработал, то тогда неисправность в кроется в нём, в приборе!

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите увидеть как нужно работать со стробоскопом на классике, тогда просмотрите ролик ниже, в котором человек испытывает стробоскоп и пробует его на то как он работает, кроме этого там и как подключить стробоскоп показано и насчёт метки на шкиве тоже немного сказано.

Стробоскоп для зажигания — как им пользоваться?

Автомобильные владельцы с солидным опытом знают ценность правильно выставленного начального момента зажигания и корректной работы вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания. Если произвести неправильную установку момента зажигания (кстати значительная роль может быть сыграна даже минимальным, казалось бы, отклонением на 2-3 градуса), это может стать причиной повышенного расхода топлива, потери мощности и перегреву силового агрегата и даже сокращению его эксплуатационного срока. Поэтому умение осуществлять проверку и регулировать систему зажигания – это очень ценные навыки для водителей, хотя данные процессы вполне относятся к категории достаточно сложных.

Если автовладелец всё же решился реализовывать данную операцию, то первым инструментом, который ему пригодится, будет стробоскоп, для установки зажигания, призванный упрощать процесс обслуживания вышеуказанной системы.

Как работает стробоскоп для зажигания?

Стробоскоп зажигания – очень простой и доступный для приобретения прибор, который можно достать в любом специализированном магазине, к тому же он существенно облегчит Вам жизнь, как автовладельцу. Ведь имея в наличии такой прибор, даже начинающий водитель проверит и отрегулирует начальную установку момента зажигания за считанные минуты, а также проверит центробежный и вакуумный регуляторы на наличие каких-либо повреждений.

Данный прибор работает по принципу стробоскопического эффекта, суть которого поясняется примерно так: если объект, который движется в темноте, осветить кратковременной яркой вспышкой, то он покажется визуально застывшим в положении, в котором его и застала вспышка.

Принцип работы данного прибора заключается в стробоскопическом эффекте, суть которого можно пояснить примерно таким образом: если движущийся темноте объект осветить яркой и при этом короткой вспышкой, то он начнет визуально казаться застывшим именно в том положении, в котором вспышка его и застала. Например, если освещать вспышками колесо, которое вращается с частотой, равной его вращательной частоте, то можно визуально его запечатлеть. Это легко заметно благодаря положению определённой метки.

Для установки момента зажигания запустите двигатель на холостых оборотах, а с помощью стробоскопа осветите ранее обговоренные метки. Одна из них, именуемая подвижной расположена на коленвале, хотя может на шкиве привода генератора или на маховике, а другая на корпусе двигателя. Вспышки случаются одновременно с моментом искрообразования в запальной свече цилиндра.

Во время вспыхивания должно быть видно обе метки. Причём здесь действуют следующие условия: если метки располагаются точно друг напротив друга, тогда угол опережения зажигания будет наиболее оптимальным, а если произойдёт смещение подвижной метки, то положение прерывательно-распределительного механизма необходимо откорректировать пока не совпадут метки.

Основным элементом стробоскопа является импульсная стробоскопическая лампа безынерционного типа. Данный механизм построен таким образом, что вспышки происходят в момент появления искры в свече первого цилиндра. Результатом этого будет расположение установочных меток вместе с другими элементами мотора, вращающимися с синхронно с коленчатым валом, в результате освещения их стробоскопической лампой кажутся недвижимыми. Благодаря этому можно осуществлять контроль над правильной установкой изначального момента зажигания.

Из всего описанного и сказанного выше уже складывается представление о характеристике работы стробоскопа для зажигания. Заодно объясним и его устройство: после подключения выводов к аккумулятору, заработает преобразователь напряжения, являющий собой мультивибратор симметрического типа. Изначальное напряжение распределяется далее с делителей на транзисторной базе, которые начинают приоткрываться, но один из них всегда делает это гораздо быстрее другого.

А это влияет на поведение другого транзистора, который в результате этого закрывается, что объясняется прикладыванием запирающего напряжения с обмоток к его базе. Затем транзисторы начинают открываться друг за другом, а это становится причиной подключения к аккумуляторной батареи одной или другой трансформаторной обмотки поочерёдно. В данный момент во вторичных обмотках возникает напряжение с прямоугольной формой и частотой около 800 Герц. Его значение прямо пропорционально количеству витков, имещихся в обмотке.

В момент происхождения непосредственного искрообразования, высоковольтный импульс первого цилиндра поступает на электроды, которые расположены на лампе стробоскопа, путём конденсаторов и специальной вилки разрядника от распределительного гнезда. При всём этом, накопленная конденсатором энергия, преобразовывается в световую от вспышки лампы. После разряда конденсаторов затухает лампа, но они получают заряд от резисторов до напряжения около 450 Вольт. Таким путём закончена подготовка к очередной вспышке.

Резисторы служат ещё и для предотвращения закорачивания в обмотках в момент вспыхивания лампы. Призвание диода – защищать транзистор преобразователя, если стробоскоп подключен в неверной полярности. Благодаря разряднику обеспечивается получение необходимого напряжения высоковольтного импульса, во избежание осуществления возгорания лампы. При этом ни расстояние, ни давление в камере сгорания, ни свечи не играют никакой роли. Благодаря именно разряднику обеспечивается бесперебойная работа стробоскопа даже с закороченными электродами в свече зажигания.

Как видно, принцип работы, достаточно простого с виду механизма довольно сложен. Но это ни в коем случае не означает, что в нём нельзя разобраться. Также важно понять, как выставить зажигание при помощи стробоскопа и попробовать самолично осуществить данный процесс.

Характеристики стробоскопа для установки зажигания

Стробоскоп наделён определённым набором характеристик, который отличает его от других приборов, делая его поистине уникальным и необходимым. Среди уникальности, к примеру, можно назвать следующее: источником питания для стробоскопа могут быть собственные элементы питания и бортовая автомобильная сеть. Отсюда автоматически вытекает вопрос, какой же способ является лучшим – автономное питание или за счёт сети автомобиля.

Скажем лишь то, что эта данность абсолютно не принципиальная, но всё же первый способ ограничивает Вас от необходимости протягивания проводов за прибором. Ещё одной отличительной характеристикой стробоскопа является значение минимальной частоты вспышек, которые он выдаёт.

Она должна быть аналогичной с частотой вращения коленчатого вала, вращающегося на максимальных оборотах. Наиболее распространённые стробоскопы с частотой в 50Гц. Как правило, стробоскоп не может долго функционировать, осуществляя вспышки, а связано это с особенной конструкцией ламп. Зачастую, он способен корректно непрерывно работать не более десяти минут. Эти показатели указываются в инструкции к прибору. Во избежание непредвиденных ситуаций, стробоскопу и, в первую очередь, его лампам, необходимо давать отдых продолжительностью равной времени его работы за один сеанс.

Регулировка зажигания с помощью стробоскопа

Итак, если у Вас имеется сей уникальный инструмент, для выставления зажигания, тогда не стоит всё откладывать «в долгий ящик», а пора приступать к проверке и регулировке зажигания. У каждого трамблёра есть две системы корректировки – центробежный и вакуумный корректоры. Во время работы силового агрегата угол опережения зажигания не постоянен, на что влияет количество оборотов и нагрузка. Это необходимо для оптимального процесса сгорания топлива, а оптимально значит мощно и максимально экономично. Итак начинаем нашу проверку. Поехали.

1. Прогрейте двигатель и нормально отрегулируйте холостые обороты или чуть ниже. Снимите вакуумную трубку, которая идёт от вакуумника трамблёра к карбюратору. В таком режиме проверьте и отрегулируйте установку начального угла опережения зажигания. Подробные данные об этом Вы найдёте в мануале к Вашему транспортному средству.

2. Увеличив обороты двигателя до двух тысяч, Вы должны будете наблюдать и увеличение угла напряжения примерно на семь градусов, если этого не произошло, значит проблема с центробежным регулятором. Основной причиной, зачастую, может быть заклинивание центробежного механизма, что зачастую случается в следствии его окисления. Кроме этого часто происходит поломка пружин механизма.

3. Проверить работу вакуумного регулятора опережения зажигания будет посложнее из-за того, что его работа связана с работой карбюратора. Основным условием корректной работы вакуумного регулятора является отсутствие (на холостых оборотах) разряжения в трубке, пролегающей между вакуумником и карбюратором. Оно должно возникать только с повышением оборотов двигателя.

Своевременное появление разряжения в трубке проверяется кончиком языка к концу трубки, который соединяется с вакуумником трамблёра. Если карбюратор не в состоянии обеспечить своевременное появление разряда в трубке, то вакуумный корректор попросту не сможет нормально функционировать, даже если механизм трамблёра полностью исправен.

При правильной работе карбюратора и своевременном разряжении, соответственно, приступайте к проверке работоспособности самого вакуумника. Подсоедините вакуумную трубку снова к трамблёру и осветите метку стробоскопом. С увеличивающимися оборотами метка будет уходить выше в два раза, чем до этого с отсоединённой трубкой.

Суммарный угол опережения включает в себя три величины: начальный угол опережения зажигания, дополнительное опережение, которое создаётся центробежным регулятором, и дополнительное опережение от вакуумника. Он может достигать и 30 градусов. Всё зависит от режима работы силового агрегата, его модели и характеристик трамблёра.

У распределителей зажигания имеются свои определённые заданные характеристики функционирования. Определить их параметры точно и соответсвие их стандарту можно определить лишь на специальных стендах. В проделываемом Вами случае можно лишь определить работает или нет та либо иная схема. Конечно, опытный профессионал может и визуально определить насколько правильны характеристики работы трамблёра, а в случае чего и отрегулировать их, но это не так просто и для этого нужен определённый опыт, который нарабатывается долгими годами практики.

И последнее, что мы хотим сказать по данной теме. Если одна из систем коррекции опережения зажигания или обе не работают, то автомобиль заметно теряет в разгонной динамике, могут появиться «провалы» и увеличиться топливный расход.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

помощь света в настройке двигателя

Опережение зажигания в бензиновых двигателях и момент впрыска топлива в дизельных — это важные параметры, играющие определяющую роль в работе мотора. Поэтому установка опережения зажигания должна выполняться как можно точнее, иначе двигатель просто не будет работать. Большую помощь в этом деле оказывают стробоскопы — специальные инструменты, о которых пойдет речь в данной статье.

Эта публикация продолжает серию статей о специальном инструменте.

Что такое стробоскоп и зачем он нужен двигателю

Опережение зажигания — один из важнейших параметров, определяющих работу двигателя. Если неправильно выбрать момент зажигания топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях или момент впрыска топлива в камеру сгорания в дизелях, то мотор будет работать из рук вон плохо. Как установлено, зажигание и впрыск необходимо производить чуть ранее, чем цилиндр дойдет до верхней мертвой точки — поэтому параметр и назван опережением зажигания. Но почему так?

Дело в том, что сгорание любого топлива происходит не моментально, а занимает какой-то промежуток времени, поэтому при поджигании топлива еще до ВМТ «по-настоящему» оно начнет гореть только у ВМТ, поэтому передаст поршню накопленную энергию (в виде давления расширяющихся отработанных газов) с максимальной эффективностью. Двигатель разовьет большую мощность и будет работать без перебоев.

Если зажечь топливо непосредственно в ВМТ, поршень получит не всю энергию, а работа двигателя в целом будет неудовлетворительной. А если, напротив, зажечь топливо слишком рано, то поршню из-за давления газов будет трудно дойти до ВМТ. В ряде случаев такой двигатель даже и завести будет невозможно.

Опережение зажигания определяется для каждого двигателя еще на заводе, а чтобы в дальнейшем двигатель можно было отрегулировать, на него наносятся установочные метки — одна неподвижная, непосредственно на двигателе, а вторая подвижная, на маховике или шкиве привода генератора (она, как нетрудно понять, показывает скорость вращения коленвала). В определенные моменты времени эти метки занимают определенное положение друг относительно друга, а определить это положение как раз и помогает стробоскоп.

Устройство и принцип действия стробоскопа

Стробоскоп — прибор, предназначенный для наблюдения за быстропротекающими процессами в реальном времени. В простейшем случае стробоскоп представляет собой устройство, формирующее частые короткие световые вспышки, с помощью которых и достигается стробоскопический эффект.

Стробоскопический эффект сводится к следующему. Если на какое либо движущееся (в том числе и вращающееся) тело направить короткие и частые вспышки света, то для нашего глаза тело как бы «замрет» — мы будем видеть не плавное движение, а прерывистое, состоящее из множества статичных «картинок».

Если с помощью стробоскопа наблюдать повторяющееся движение — например, метку на вращающемся шкиве или маховике двигателя, то при определенных частотах вспышек (частота вспышек должна быть кратна частоте вращения шкива) метка для нашего глаза замрет на одном месте, и именно благодаря этому эффекту существует возможность регулировки опережения зажигания.

В современном стробоскопе яркие и короткие световые импульсы создаются специальными безынерционными ксеноновыми лампами (обычные лампы накаливания зажигаются и гаснут медленно, и даже при частоте тока 50 Гц колебания их яркости уже незаметны нашему глазу, поэтому они непригодны для работы в стробоскопе), которые управляются электронным блоком. Однако ресурс ксеноновой лампы, работающей в таком режиме, ограничен, поэтому ее необходимо периодически заменять.

Сейчас рынок предлагает не просто стробоскопы, а приборы с массой дополнительных функций. В частности, цифровые стробоскопы могут измерять опережение зажигания в бензиновых двигателях и момент впрыска топлива в дизельных, измерять частоту вращения коленчатого вала, напряжение в бортовой сети и другие параметры. И все измеренные характеристики выводятся на встроенный экран, что значительно упрощает применение прибора.

Также стробоскопы комплектуются целым набором зажимов и датчиков для проведения измерений на различных типах двигателей. Все это делает стробоскоп универсальным прибором, который могут применять и профессионалы, и рядовые автолюбители.

Применение стробоскопа для проверки бензиновых двигателей

С помощью стробоскопа можно с одинаковым успехом проверять работу и карбюраторных, и инжекторных двигателей. В обоих случаях для определения момента опережения зажигания необходимо закрепить емкостный датчик (выполнен в виде обычного зажима типа «крокодил») на высоковольтном проводе, идущем к свече зажигания первого цилиндра, а лампу стробоскопа направить на установочные метки.

Если опережение зажигания выставлено правильно, то при работе двигателя на холостом ходу метки должны совпасть. В случае расхождения меток необходимо отрегулировать прерыватель-распределитель зажигания (трамблёр) так, чтобы метки «сошлись». Здесь необходимо отметить, что измерение и регулировка должна проводиться только с отключенной от вакуумного датчика трамблера вакуумной трубкой.

С помощью стробоскопа также можно проверять работу центробежного и вакуумного (для карбюраторного двигателя) регуляторов трамблера.

Проверка работы центробежного регулятора также проводится с отсоединенной вакуумной трубкой. Оценить работу регулятора можно, увеличив обороты двигателя примерно до 2000 — в этом случае угол опережения зажигания должен увеличиться (на 5-7 градусов, но все зависит от двигателя). Если этого не происходит, то центробежный регулятор трамблёра неисправен и его необходимо ремонтировать.

Для проверки вакуумного регулятора необходимо подключить вакуумную трубку и снова увеличить обороты двигателя. При исправном регуляторе установочные метки разойдутся еще больше — не менее чем на 15 градусов.

Многие современные инжекторные двигатели лишены традиционного прерывателя-распределителя, поэтому для них актуальна только установка опережения зажигания по измерению момента подачи импульса на свечи.

Применение стробоскопа для проверки дизельных двигателей

Для установки опережения зажигания дизельного двигателя используется похожая методика, однако здесь для определения момента впрыска топлива используется пъезодатчик, устанавливаемый на топливную магистраль первого цилиндра. При подаче топлива от ТНВД к форсунке, топливная трубка испытывает толчок и на очень короткое время расширяется — это кратковременное увеличение диаметра трубки фиксируется датчиком и используется для регулировки опережения зажигания.

Как и в случае с бензиновым двигателем, угол опережения впрыска топлива в камеру сгорания определяется по установочным меткам, которые в каждом конкретном двигателе должны иметь строго определенное положение. При несовпадении меток необходимо провести регулировку с помощью установленной на ТНВД муфты опережения зажигания (МОЗ).

Однако, как нетрудно понять, такая методика подходит лишь для традиционных систем впрыска топлива, а для современных моторов с системой Common Rail или насос-форсунками этот способ неприменим. В таких двигателях присутствуют электронные блоки управления и регулировки проводятся с их помощью. Хотя определение положения установочных меток даже в самых современных двигателях осуществляется с помощью все того же стробоскопа.

Правильно выставленное опережение зажигания — залог легкого пуска и бесперебойной работы двигателя. А благодаря стробоскопу выполнить все необходимые регулировки можно без помощи специалистов.

Проверка установки момента зажигания с помощью стробоскопа

У вас есть стробоскоп? Если нужно проверить установку момента зажигания, он вам потребуется. Конечно, существует множество способов проверить установку зажигания и без него, но ни один из них не будет абсолютно точным и многие из них совершенно недопустимы. В крайнем случае возьмите стробоскоп взаймы, если вам не хочется его покупать. (О стробоскопе рассказывалось в разделе “Какой инструмент нам потребуется ”.)

В качестве последнего средства спасения можно предложить отправиться на ближайшую станцию технического обслуживания и попросить механиков проверить установку момента зажигания на вашем автомобиле. Вероятно, вместо того чтобы использовать стробоскоп, механики подключат вашу машину к диагностическому стенду, поэтому необходимо узнать, сколько будет стоить такая диагностика. Если платить необходимо, поинтересуйтесь, входит ли в общую сумму оплата за регулировку зажигания.

Для проверки зажигания выполните следующее.

1.Ознакомьтесь с инструкциями, которые прилагаются к стробоскопу.

Вообще-то читать инструкции нужно при работе с любым новым для вас оборудованием.

2.Подключите стробоскоп в соответствии с инструкциями.

Многие конструкции стробоскопов оборудованы тремя клеммами. Если инструкция отсутствует, то советы из этой книги подойдут для использования почти всех моделей стробоскопов с тремя клеммами ( 45).

3.Если вы еще не заглушили свой двигатель, заглушите era

4.Присоедините красную клемму к положительной клемме АКБ ( 45).

5.Присоедините большую черную клемму к отрицательной клемме AKBi

Клеммы АКБ должны быть чистыми. Если они сильно окислены, очистите их с помощью наждачной бумаги или смойте грязь водным раствором пищевой соды.

Будьте осторожны и старайтесь, чтобы окисел с клемм не попал на кожу — н нем есть кислота. Если кислота все-таки попала на руки, смойте ее водой; она никогда сразу же не вызовет ожоги на руках.

6.Подключите третью клемму (с самой тонкой изоляцией) к свече № 1.

Какая из свечей является свечой № 1, 2-8.

Есть три способа подключения клеммы.

Можно снять колпачок со свечи зажигания, присоединить клемму к свече и подключить высоковольтный провод к свече без колпачка таким образом, чтобы ток проходил от провода к свече ( 45).

Можно использовать небольшую металлическую пружину или клемму, которая подходит для клеммы свечи, оставив зазор между колпачком и свечой, к которой будет подключаться третья клемма стробоскопа ( 46).

Если к первой свече трудно подступиться, третью клемму можно подключить к клемме распределителя в том месте, где провод от свечи №1 входит в крышку распределителя. Отследите, как идет провод от свечи №1 на распределитель, снимите колпачок с клеммы на крышке распределителя, добавьте металлическую вставку (обычно поставляется в комплекте со стробоскопом), замените колпачок и подключите клемму стробоскопа к вставке ( 47).

7.При заглушенном двигателе попробуйте потянуть за ремень вентилятора, проворачивая другой рукой сам вентилятор, чтобы провернуть нижний шкив привода ремня вентилятора, который установлен на коленчатом вале.

Этот шкив называется шкивом коленчатого вала и должен иметь метки установки зажигания ( 48 и 49). На некоторых моделях автомобилей метки располагаются в других местах, поэтому, чтобы их найти, необходимо обратиться на сервисную станцию или сервисный отдел вашего дилера.

Если проворачивание вентилятора затруднено, снимите центральный высоковольтный провод у распределителя и для его заземления замкните его на неокрашенную металлическую поверхность (но только не на корпус карбюратора!). Поверните ключ зажигания, чтобы провернуть коленчатый вал. Это позволит провернуть шкив коленчатого вала без особых физических усилий. Должны появиться установочные метки. Установленный на блоке цилиндров указатель должен совпадать с этими метками. При правильной установке зажигания этот указатель должен указывать на соответствующую метку при работе двигателя. Па 48 и 49 показано, где в вашем автомобиле могут находиться временные мегки.

8.Информацию об угле опережения зажигания можно найти в технических характеристиках вашего автомобиля.

Там должно быть ( 1) написано нечто вроде “ЮШбО». Эго означает, что указатель должен совпадать с отметкой 10° при работе на холостом ходу при 550 оборотах в минуту.

В технических характеристиках могут упоминаться такие показатели, как BTDC или ATDC. Это просто означает, что есть метка, обозначенная “0″, и отметки до и после нее. Метка “0” соответствует верхней мертвой точке (в.м.т.). В зависимости от направления вращения шкива, метки, предшествующие метке “0” (или метке в.м.т.), находятся до точки в.м.т. (BTDC), а другие, расположенные после метки, находятся после точки в.м.т. (ATDC). Для справки: точка в.м.т. — это верхняя точка в цилиндре, которой достигает поршень. В этой точке достигается максимальная степень сжатия.

9.После того как временные метки найлены и определено, но какой метке будет устанавливаться зажигание, ее необходимо выделить мелом.

Для того чтобы сделать метку более заметной, можно пометить и сам указатель.

10.К распределителю крепится устройство, которое называется вакуумным регулятором. Отсоедините маленький резиновый шланг, который выходит из него, и заглушите освободившийся конец с помощью скотча или как-то иначе ( 50).

Есть марки автомобилей, не оборудованные вакуумными регуляторами. Если у вас именно такая модель автомобиля, потребуется отключить специальный электрический соединитель. Как это сделать, можно узнать в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля или на ближайшей станции технического обслуживания.

Запустите двигатель, убедившись в том, что автомобиль зафиксирован стояночным тормозом, рычаг переключения передач при этом должен находиться в положении “Park» или нейтральном положении. Дайте двигателю прогреться.

Если тахометр все еще подключен, посмотрите на обороты. Кроме того, обороты работы двигателя можно проверить по тахометру, который находится на панели приборов.

Если автомобиль “не держит» нужных оборотов холостого хода, режим холостого хода необходимо отрегулировать. Это совсем несложная операция и требует подкручивания всего одного винта. Инструкции по регулировке холостого хода можно найти в разделе “Регулировка оборотов холостого хода” главы 13 «Регулировка топливной системы».

Направьте луч стробоскопа на метки установки зажигания и включите лампу.

То. что стробоскоп подключен к свече первого цилиндра, означает, что ток будет проходить через стробоскоп каждый раз, когда зажигается первая свеча.

Это создает стробоскопический эффект, а отметки будут как бы стоять на месте, несмотря на то, что шкив коленчатого вала вращается очень быстро. Ведь здорово, не так ли?

Заметьте, на какую метку указывает указатель.

Он указывает на правильную метку? В противном случае зажигание требуется отрегулировать. Но об этом — в следующем разделе.

Регулировка зажигания

При регулировке зажигания выполняются следующие действия.

1.Под основанием вала распределителя есть анкерная гайка, которая фиксирует подвижную и неподвижную пластины распределителя.

Ослабив эту гайку, можно вращать распределитель, регулируя работу вакуумного регулятора.

При возникновении проблем с доступом к анкерной гайке можно воспользоваться специальным ключом ( 2.5).

2.Поверните немного распределитель на валу, после этого включите стробоскоп н направьте его снова на метки, чтобы убедиться в том, что все сделано правильно.

Указатель уже ближе к нужной метке? Или ушел дальше? Если он ушел дальше, вы повернули распределитель зажигания нс в том направлении. Вернитесь и поверните распределитель в обратном направлении. После каждого поворота распределителя проверяйте положение метки.

3.Выполняйте п. 2 до тех пор, пока метка на шкиве не будет указывать на соответствующую установочную метку на блоке.

Если при этом меняется частота холостых оборотов, отрегулируйте холостой ход в соответствии с техническими условиями и проверьте установку момента зажигания. После этого затяните анкерную гайку, убедившись, что при этом распределитель не сдвинулся. Повторите проверку с помощью стробоскопа. Метки сохранили свое положение? Отлично! Теперь вы полностью уверены в том, что зажигание установлено правильно, а это приводит к улучшению рабочих характеристик двигателя и снижению расхода топлива, что уменьшает загрязнение окружающей среды.

4.Заглушите двигатель и отключите стробоскоп и тахометр.

Если на первой свече использовалась металлическая вставка, снимите ее и верните колпачок на место.

Ну вот и все. Свечи заменены, распределитель обслужен, проверены угол замкнутого состояния контактов, холостой ход и зажигание. Это значит, что сделаны все основные регулировочные работы. И если возникнет незначительная неисправность, то потребуются ли для ее устранения большие деньги? Скорее всего, нет. (При написании этой книга я заметила, что стоимость регулировочных работ возрастала ежедневно.) Кроме того, делая эту работу самостоятельно, вы остаетесь полностью уверенными в том, что все сделано правильно. Примите мои поздравления!

Различные элементы электрооборудования периодически требуют ремонта. Может быть, ваша автомагнитола перестала работать, сигнал поворота не мигает, перегорели лампы в фарах или что-то еще работает плохо. Обычно, когда возникают такие проблемы, их достаточно просто удается решить собственными силами, причем совсем недорого. В этом разделе вы узнаете, как это делается.

АКБ следует проверять и обслуживать регулярно. Инструкции и регламент ежемесячной проверки в главе 3 “Профилактическое обслуживание — ежемесячное ТО».

Как выставить зажигание с помощью стробоскопа в автомобиле

Одна из весьма актуальных для отечественных автомобилистов тем – как в автомобиле грамотно выставить зажигание, применяя стробоскоп. Согласитесь, что этой методикой в совершенстве владеют лишь немногие опытные водители и механики. Для тех же, кто знаком с ней лишь понаслышке, специалисты рекомендуют детально ознакомиться, как именно функционирует стробоскоп, какие у него ключевые характеристики, как самостоятельно изготовить прибор для такой установки и, наконец, какой практический алгоритм регулировки зажигания с помощью прибора. Это поможет им не допускать перерасхода топлива, необоснованного перегрева двигателя и прочих нежелательных явлений, негативно влияющих на работу машины и сокращающих срок её эксплуатации.

Как работает стробоскоп для зажигания

Элементарными навыками обращения со стробоскопом должен владеть каждый уважающий себя водитель, поскольку это устройство выступает его надёжным помощником и союзником в деле экономного использования машины. Тем более что ничего слишком сложного в этом нет: научиться работать со стробоскопом под силу любому, так как это несложный прибор, приобрести который можно практически чуть ли не в каждом специализированном автомагазине.

Работает он на основе известного со школьных уроков физики стробоскопического эффекта. Суть этого эффекта проста. Так, при освещении движущегося в темноте предмета с помощью короткой яркой вспышки этот объект покажется неподвижным, застывшим именно в таком ракурсе, в каком он находился в момент вспышки. Дальше в ход должны вступят две особенные метки, которым придется синхронно сработать с стробоскопом. Место расположения первой, так называмой «подвижной» – коленвал, в иных вариантах – шкив привода генератора, а также маховик, а второй – корпус двигателя.

Светодиодный стробоскоп для регулировки угла опережения зажигания

Мотор включают на холостой режим и с помощью стробоскопа высвечивают эти метки во время вспышки, происходящей одновременно с возникновением искры в свече какого-то цилиндра. При этом следует фиксировать, как метки расположены относительно друг друга. Если они размещены точь-в-точь одна против другой, то это означает оптимальность угла опережения зажигания, т. е. двигатель будет запускаться отлично. Когда же метка «подвижная» смещена, прерыватель-распределитель требует корректировки таким образом, чтобы метки точно противостояли друг другу.

Характеристики стробоскопа для установки зажигания

Как и любой важный автомобильный прибор, стробоскоп имеет систему определённых характеристик, позволяющих ему чётко выполнять его миссию. Некоторые из них присущи только ему. Скажем, питаться он может двумя равноценными способами: за счёт собственных элементов питания или же бортовой энергосистемы машины. При этом первый способ, по мнению многих экспертов, является более практичным, так как не требует подключения к прибору проводов.

Отличительным свойством стробоскопа считают и величину минимальной частоты его вспышек – ей следует быть равной частоте вращения коленвала с максимальными оборотами. Самым распространённым является прибор с частотой 50 Герц. Стоит отметить также, что такой прибор способен эффективно работать лишь незначительное время – примерно 10 минут, что связано со специфической конструкцией ламп, что подчёркивает прилагающаяся к нему инструкция.

Инструкция по изготовлению прибора для установки зажигания

Самый просто способ обзавестись стробоскопом и с его помощью нормально отрегулировать авто – приобрести такой прибор в автомагазине. Единственным «но» в данном решении может быть только немалая цена приборов, которая способна ощутимо сказаться на домашнем бюджете водителя. Поэтому многие рачительные автомобилисты выбирают второй, экономный вариант – мастерят стробоскоп для установки зажигания своими руками. Как показывает практика, такие самодельные устройства, как правило, ничем не уступают промышленным образцам, независимо от того, какой формат смастерен. Будь-то устройство с применением отечественного или зарубежного таймера, самодельный стробоскоп на надёжных светодиодах или иной вариант.

В любом случае самоделка из простых и дешёвых материалов обойдётся в несколько раз дешевле, чем покупка прибора. Схемы сборки таких устройств можно без проблем найти в интернете или у тех опытных водителей, которые уже смастерили такой прибор в корпусе от старого фотоаппарата или радиоприёмника самостоятельно и успешно используют его не только для установки зажигания, но и проверки свечей и других контрольных целей. Таких схем множество, и из них всегда можно выбрать для себя несколько самых простых, не требующих большого объёма работы.

Регулировка зажигания с помощью стробоскопа

Рабочий алгоритм того, как оптимально выставить зажигание купленным стробоскопом (или сделанным своими силами) прибором, несложен. Настроить зажигание можно следующим поэтапным путем:

Включить мотор и дать ему некоторое время поработать в холостом режиме.
Подключить имеющийся стробоскоп (промышленный или самодельный) к избранному источнику питания. Это может быть как автономный вариант, так и подключение к бортовой или иной энергосистеме.
Подсоединение медного датчика к жиле первого из цилиндров: чаще всего, датчик просто наматывают на жилу.
Источником света освещают ту метку, которая находится на корпусе.
Одновременно визуально фиксируется, где на шкиве маховика находится неподвижная точка.
Для нужного соединения двух найденных точек вращают корпус зажигания. Когда же требуемое положение найдено, его фиксируют.

Ознакомившись с советами экспертов, теперь вы сможете без труда разобраться с особенностями выставления зажигания с помощью стробоскопа.

Стробоскоп для измерения скорости вращения

Назначение прибора.Предлагаемый стробоскоп это контрольно-измерительный прибор для наблюдения быстрых периодических движений. Работа стробоскопа основана на стробоскопическом эффекте.

Область применения стробоскопа:

– измерение числа оборотов механизмов;

– измерение частоты колебаний механических и электронных систем, резонанса;

– изучение вибраций различных объектов;

– визуальный контроль быстроколеблющихся или вращающихся элементов и т.п.

Принцип работы.

Стробоскопический метод измерений, основан на освещении вращающегося или колеблющегося объекта короткими повторяющимися с известной частотой импульсами света и наблюдении при этом освещении специально нанесённых на объект меток. Благодаря способности клеток сетчатки глаза сохранять раздражение в течение приблизительно 0,1 сек отражённый от отметки свет, попадая в глаз с частотой более 16 раз в сек, создаёт непрерывное раздражение сетчатки, и метка кажется неподвижной (при совпадении частот) или движущейся в ту или иную сторону. Зная частоту вспышек, можно определить частоту колебаний или вращения объекта.

Главное достоинство стробоскопа – возможность измерения угловых скоростей вращения объектов без контакта с объектом измерения, что, с одной стороны, позволяет измерять скорость видимых, но труднодоступных объектов, не оборудованных тахометрами, а с другой стороны, позволяет осуществлять визуальный контроль состояния вращающегося объекта без его остановки.

Схема устройства.

Технические характеристики прибора.

– пределы измерения скорости вращения:	200 ÷ 9 999 об/мин;
– длительность импульса:	3^о с возможностью изменения;
– источник питания:	9 Вольт (элемент или аккумулятор типа «Крона»), возможно использование другого источника напряжением 8 ÷ 15 Вольт.

При разработке прибора ставилась задача создать переносной прибор с низким бюджетом и, вместе с этим, обеспечивающим заданные технические характеристики. Поэтому при разработке схемы были использованы детали, которые в своем большинстве не покупались, а были выпаяны из старой аппаратуры. Рыночная стоимость их, за исключением МК, в прямом смысле копеечная. МК также выбран дешевый и доступный.

Работа с прибором.

1. Установить в прибор источник питания 9 вольт (типа «Крона»).

2. Если есть возможность, на вращающихся деталях отключенного и остановленного механизма нанести краской или наклеить метку. Цвет метки должен быть контрастным по отношению к цвету детали. Включить механизм в работу. Если нанести метку нет возможности, то определение скорости вращения можно вести по любым видимым вращающимся элементам – гайкам или пальцам полумуфты, лопастям вентилятора, шпонках, зубьях шестерен, царапинах на валу и т.п.

3. Включить прибор переключателем «Питание». На индикаторе появится установленное начальное значение скорости (3 000 об/мин) и будут светиться светодиоды. Направить прибор на вращающуюся часть механизма.

4. Для изменения частоты импульсов необходимо нажать на кнопку «PLUS» или «MINUS». При коротком нажатии произойдет увеличение/уменьшение частоты на единицу. При удержании кнопок – ускоренное изменение значения.

5. Нажимая на кнопки «PLUS» или «MINUS» при нажатой кнопке «RAPID» изменение происходит на 100 об/мин.

6. Длительность импульса строба рассчитывается прибором автоматически, исходя из установленной скорости вращения, и соответствует повороту ротора на 3^о. Для просмотра длительности импульса необходимо нажать и удерживать кнопку «IMPULSE». Для изменения длительности импульса необходимо, удерживая нажатой кнопку «IMPULSE», нажать кнопки «PLUS» или «MINUS». При этом происходит ступенчатое изменение длительности по 10 % в пределах от 10 до 200 % от расчетной (но не менее 50 мксек). Увеличение времени импульса позволяет увеличить освещенность объекта и сделать более заметной метку. Меньшее время делает метку более четкой и позволяет более точно установить частоту.

7. Изменением частоты импульсов нужно добиться неподвижности метки. Видимой метка должна быть только в одном месте. Если заметны повторы метки, значит выставлена частота импульсов кратная количеству повторов метки. На индикаторе отображается количество оборотов в минуту.

8. Если производились изменения, то при одновременном нажатии на кнопки «IMPULSE» и «RAPID» текущие настройки запишутся в память и будут считаны оттуда при последующем включении питания стробоскопа.

9. При снижении напряжения питания ниже 7,8 вольт на индикаторе прибора включаются точки.

Детали и наладка:

Индикатор ИЖЦ 5-4/8, светодиоды следует использовать любые сверхяркие белого, фиолетового или красного свечения. Схема нечувствительна к номиналам деталей. Наладка заключается в подборе номиналов резисторов R5 и R6, используемых в индикации разряда элемента питания, а также резистора R1, которым устанавливают ток через светодиоды.

Печатная плата разрабатывалась для сборки всего устройства в корпусе от мультиметра M830B.

Схема и печатная плата разработаны в Proteus и вместе с прошивкой находятся в архиве diagram.zip. Для просмотра печатной платы в 3d в отдельном архиве, файл 3d.zip, находятся модели элементов, которых нет в стандартных библиотеках Proteus. Содержимое архива 3d.zip необходимо распаковать в папку с проектом или в папку LIBRARY программы Proteus. Проект в Proteus позволяет симулировать работу устройства.

Ссылка для скачивания доступна только авторизованным пользователям сайта !

Задать вопросы автору и обсудить конструкцию можно на форуме

Все о двс: Двигатель внутреннего сгорания — Википедия – ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ • Большая российская энциклопедия

02.04.2020

V образный двигатель: особенности, достоинства и недостатки

В общем случае v образный двигатель – это обычный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), цилиндры которого конструктивно расположены друг против друга под определенным углом. Как и любой другой мотор, он во многом определяет конструкцию автомобиля.

Немного истории

Впервые ДВС, имеющий практическое применение, был построен немецкими инженерами Г. Даймлером и В. Майбахом в 1883 году. Этот одноцилиндровый силовой агрегат объемом 462 куб. см. развивал мощность 1,1 л. с. Однако этой мощности было недостаточно и в дальнейшем ее наращивание осуществлялось путем увеличения рабочего объема цилиндра. Но этот процесс не мог продолжаться бесконечно, поэтому конструкторы начали постепенно увеличивать количество цилиндров.

Так появились рядные двух- четырех- шести- и даже восьмицилиндровые двигатели. Правда, увеличение количества установленных в один ряд цилиндров более 6-ти значительно увеличивало габаритные размеры подкапотного пространства автомобиля. Кроме большой длины рядные моторы имеют и другие недостатки, например:

большой вес;
ограничение мощности;
недостаточную сбалансированность и др.

В настоящее время разработкой рядных силовых агрегатов занимаются все ведущие производители автомобилей. Связано это с тем, что они просты как в изготовлении, так и в процессе эксплуатации. Отличаются они и высокой ремонтопригодностью.

Понимая, что расположение цилиндров в один ряд – это временное решение, тот же В. Майбах в 1889 году изобрел и запатентовал v образный двигатель. Однако первые такие ДВС начали изготавливать только начиная с 1905 года, причем не в Германии, а в США и Франции.

Особенности конструкции

Конструктивно v образный двигатель значительно сложнее стандартного рядного мотора. Ведь они оснащаются двумя головками блока цилиндров (ГБЦ) и имеют более сложные механизмы газораспределения (ГРМ) и впрыска топлива.

Большое значение в конструкции v образных двигателей играет угол размещения цилиндров относительно друг друга. В процессе эволюции создавались различные конструкции, в которых углы развала цилиндров изменялись от 1 до 180 градусов.

В результате многочисленных экспериментов разработчики пришли к выводу, что наиболее оптимальными являются углы 45, 60 и 90 градусов. Именно эти углы развала цилиндров имеет большинство современных v образных силовых агрегатов.

Основным достоинством v образных моторов является их компактность. При этом, их несколько увеличенная ширина существенного значения на размеры подкапотного пространства автомобиля не оказывает.

Разные углы развала цилиндров используются в различных силовых агрегатах. Некоторые их конфигурации сбалансированы очень хорошо, другие требуют использования дополнительных механизмов. Так, например, v образные двигатели с оптимальным углом развала, такие как:

v 16 – прекрасно уравновешены и обеспечивают равномерную работу всех цилиндров;
v 12 (состоящий как-бы из 2-х шестицилиндровых силовых агрегатов) – независимо от угла развала цилиндров отлично уравновешен;
v 10 и v 8 – требуют наличия противовесов на коленчатом валу;
v 2, v 4, v 6 – отличаются повышенной вибрацией и требуют дополнительной балансировки.

Достоинства и недостатки

Широкое распространение v образные двигатели получили, в первую очередь, благодаря возможности получения максимального крутящего момента. Достигается это за счет того, что в отличие от рядного мотора (R двигатель), в котором силы, направленные на коленчатый вал, ориентированы перпендикулярно, в v образном силовом агрегате они действуют по касательной с двух сторон. При этом достигается максимальное ускорение коленчатого вала, так как инерция, создаваемая при работе, значительно выше той, которая используется в R-образных моторах.

Кроме того, v образный двигатель имеет большую жесткость коленчатого вала, что :

повышает прочность всей конструкции силового агрегата;
увеличивает срок службы мотора;
позволяет динамично работать как на низких, так и на высоких (предельных) оборотах.

Силовые агрегаты с v-образным расположением цилиндров не свободны от недостатков. Среди них отмечают:

высокую стоимость;
большой уровень вибраций;
сложности при балансировке и др.

Однако в настоящее время разработчики владеют соответствующими конструкторскими решениями и технологическими возможностями, позволяющими минимизировать влияние этих недостатков и улучшить ряд технических характеристик этих моторов.

Несмотря на то, что с момента изобретения v образных силовых агрегатов прошло более 100 лет, их потенциал полностью еще не раскрыт. Будущее автомобилестроения несомненно связано именно с этими моторами. Поэтому в этом направлении и работают сейчас многочисленные коллективы разработчиков, стараясь, чтобы их производство стало более технологичным и менее затратным.

Перспективные разработки

Наиболее распространенным среди v образных силовых агрегатов является двигатель v6.

Однако именно он отличается высоким уровнем вибраций и требует достаточно трудоемкой балансировки. В настоящее время существует несколько направлений, в которых эволюционируют двигатели v 6:

Оппозитные силовые агрегаты

Оппозитный мотор – это v образный мотор, у которого угол развала цилиндров составляет 180 градусов. Такая конструкция позволяет значительно снизить центр тяжести и, что особенно важно, взаимно нейтрализовать вибрацию поршней, сделав рабочие характеристики мотора более плавными. Лидером этого направления моторостроения является компания Fuji Heavy Indastries Ltd., которая уже много лет разрабатывает такие двигатели для автомобилей марки Subaru. Оппозитная компоновка позволяет придать блоку цилиндров очень высокую прочность и жесткость, однако значительно усложняет ремонт мотора.

Для справки: оппозитные силовые агрегаты устанавливаются практически на все автомобили Subaru начиная с 1963 года.

VR образные моторы

Разработка VR образных силовых агрегатов – еще одно направление, по которому развиваются v-образные двигатели. Конструктивно такие моторы представляют собой симбиоз v образного и рядного силового агрегата и отличаются от обычных малым углом развала цилиндров (15 градусов) и наличием одной ГБЦ, которая накрывает оба ряда цилиндров.

Такая компоновка позволяет получить компактный силовой агрегат, который меньше по длине, чем рядный 6-ти цилиндровый мотор и ширине, чем обычный двигатель v6.

Для справки: моторы VR 6 устанавливались на автомобили компании Volkswagen (Passat, Golf, Sharan и др.). Они имели заводские обозначения ААА (объем 2,8 л., мощность 174 л. с.) и ABV (объем 2,9 л., мощность 192 л. с.).

Технические характеристики двигателя и на что они влияют

Приобретая автомобиль, большинство из нас в первую очередь обращают внимание именно на технические характеристики двигателя.

Зачастую от мотора напрямую зависит удобство эксплуатации автомобиля, его показатели потребления топлива, динамика и стоимость обслуживания. Поговорим поподробнее том, какие бывают основные характеристики двигателя, на которые необходимо обращать внимание при выборе машины.

Основные технические характеристики

Рабочий объем

Одной из основных технических характеристик двигателя является его рабочий объем. Зачастую от рабочего объема зависят его показатели топливной экономичности и мощности. Так, малолитражки, рабочий объем которых не превышает двух литров, могут иметь мощность порядка 100 лошадиных сил, и при этом они потребляют в городских условиях не более 10 литров топлива.

По статистике наибольшей популярностью сегодня пользуются автомобили с двигателями, рабочий объем которых составляет 2-3 литра. Такие машины одновременно отличаются великолепной динамикой и при этом гарантируют хорошую топливную экономичность.

А вот спорткары и мощные представительские седаны могут оснащаться моторами в четыре и более литров. В целом отметим, что в последние годы отмечается широкое использование турбонаддува, поэтому рабочий объем неизменно уменьшается, при этом отмечается улучшение показателей топливной экономичности.

Материал блока цилиндров

В зависимости от материала, из которого изготовлен блок цилиндров, принято разделять силовые агрегаты на чугунные, алюминиевые и из стальных сплавов. Изготовленные из чугуна элементы блока цилиндров отличаются повышенной прочностью, но при этом они имеют большой вес и не столь устойчивы к температурным воздействиям. Именно поэтому сегодня большинство силовых агрегатов отливаются из легкого алюминия, который одновременно отличается устойчивостью к высоким температурам.

Система питания

В зависимости от используемых систем питания все двигатели можно разделить на две основные категории: карбюраторные и инжекторные. В инжекторных системах питания обеспечивается непосредственный впрыск топлива через форсунки в каждый из цилиндров, что позволяет обеспечить экономию топлива, снизить его расход и улучшает мощностные характеристики двигателя.

А вот карбюраторная система питания, которая была популярна в середине прошлого века, сегодня в автомобилестроении практически не используется. Из преимуществ подобной системы питания можно отметить лишь ее простоту конструкции, надежность и легкость последующего ремонта. Дизельные автомобили имеют отличающуюся от бензиновых моторов систему питания, в которой топливо под высоким давлением подается в цилиндры, где и происходит воспламенение смеси с последующим полным сгоранием солярки в цилиндрах.

Количество клапанов

Количество клапанов в моторе напрямую зависит от числа цилиндров. Необходимо сказать, что от конкретной конструкции мотора напрямую зависят технические характеристики двигателей.

В настоящее время изготавливают силовые агрегаты с двумя клапанами на каждый цилиндр или же современные экономичные моторы с четырьмя клапанами на каждый цилиндр, два из которых ответственны за впуск рабочей смеси, а два – за выпуск.

Соответственно четырехцилиндровые двигатели могут иметь 8 или 16 клапанов. Их количество напрямую влияет на динамические характеристики автомобильных двигателей, топливную экономичность и стабильность работы на холостом ходу и низких оборотах.

Экологические нормы

Силовые агрегаты также могут отличаться своими экологическими нормами. Экологичность автомобиля зависит от используемых катализаторов, системы питания и ряда других устройств, которые позволяют обеспечить полное сгорание топлива и фильтрацию вредных элементов.

Экологические нормы принято различать по индексу показателя Евро. Чем выше этот показатель, тем лучше экологичные характеристики двигателя автомобиля. В настоящее время получили распространение машины с показателями экологичности Euro 4 — Euro 6.

Мощностные характеристики автомобильных двигателей

Мощность агрегата может выражаться как в киловаттах, так и в лошадиных силах. Также вам следует учитывать крутящий момент, который отвечает за динамику автомобиля. Если мощность в лошадиных силах в большей степени характеризует максимальную скорость, то крутящий момент отвечает за ускорение автомобиля и его разгон до определённой скорости.

Следует сказать, что от мощностных характеристик двигателя напрямую зависят его показатели топливной экономичности. Из особенностей показателей мощности в зависимости от вида топлива мотора можем отметить, что у дизелей пик мощности отмечается на низких оборотах, что позволяет гарантировать эффективный разгон и отличную тягу уже с самых низов. А вот бензиновые силовые агрегаты показывают максимальную мощность на высоких оборотах, что отрицательно сказывается на их приемистости и динамических показателях.

Расход топлива

Расход топлива для многих покупателей является едва ли не определяющим фактором при покупке нового авто. Следует сказать, что еще несколько десятков лет назад используемые двигатели хоть и отличались простотой конструкции, но при этом потребляли большое количество топлива, что приводило к увеличению расходов автовладельцев на эксплуатацию машин.

Сегодня же благодаря широкому внедрению технологии турбонаддува удалось без потери мощностных характеристик двигателя значительно снизить расход топлива автомобилями. Так, небольшие по своему объему двухлитровые турбодизели способны при крейсерской скорости в 100-120 километров в час потреблять около 5 литров солярки на 100 километров. У бензиновых силовых агрегатов показатели топливной экономичности не столь хороши, такие моторы способны потреблять в зависимости от своего объема 8-10 литров бензина на 100 километров.

Двигатель В 2: характеристики, неисправности и тюнинг

Дизельный двигатель В 2 – это 12 цилиндровый четырёхтактный дизельный силовой агрегат, который разработан специально для использования на танках. Этот мотор появился в военное время и в последующем длительное время находился на конвейере, а на его базе были изготовлены различные агрегаты, которые широко использовались на грузовиках и тяжелой спецтехнике. Даже сегодня, по прошествии более чем 50 лет с начала производства, модификации этого силового агрегата всё также находятся на конвейере и изготавливаются на Уральском моторном и Челябинском тракторном заводе.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	30-е годы
Вес двигателя, кг	874
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	прямой впрыск
Тип	V-образный (под углом 60°)
Рабочий объем, л	38.8
Мощность (при 1800 об/мин), л. с.	500
Количество цилиндров	12
Количество клапанов	48
Ход поршня, мм	180 в левой группе и 186,7 в правой
Диаметр цилиндра, мм	150
Степень сжатия	14 (15)
Мах крутящий момент, Нм при 1200 об/мин	1960
Топливо	дизель
Расход топлива, л	Часовой расход топлива 4,5
Масло	Дизельное минеральное масло
Замена масла проводится, ч	200
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода	15 000 мото-часов
— на практике	15 000 мото-часов

Двигатель серии В2 и его модификации устанавливаются на танки Т-34, БТ-7М, КВ-1, КВ-2.

Описание

Разработка силового агрегата водяного охлаждения со струйным распылением топлива началась еще в тридцатых годах прошлого века на Харьковском паровозостроительном заводе.

Новый двигатель планировалось использовать сначала на самолетах, а затем на тяжелых танках, поэтому к силовому агрегату предъявлялись повышенные требования. Изначально специалисты Харьковского паровозостроительного завода изготовили одноцилиндровый двигатель, и в последующем из таких отдельных элементов был выполнен 12-цилиндровый мощный дизельный двигатель, объем которого составляет 38,8 литров. Показатели мощности этого силового агрегата в базовой модификации составляли 500 лошадиных сил. Подобной мощности было достаточно для тяжёлых танков, речных судов и другой максимально тяжелой технике.

Отличные эксплуатационные характеристики были достигнуты за счёт использования инновационной для тех времён четырех клапанной компоновке каждого цилиндра. Подобное позволяло обеспечить качественное сгорание топливно-воздушной смеси, а сам двигатель работал ровно, обеспечивая танки и тяжёлую технику необходимой тягой.

Использование алюминия для изготовления ГБЦ и блока цилиндров является также нестандартным решением для середины прошлого века. Это позволило существенно облегчить мотор, обеспечив его прочность и устойчивость к температурным деформациям.

Мотор имеет сухой картер и верхнее расположение распределительного вала. В каждой головке двигателя имеется два таких распределительных вала. Непосредственный впрыск топлива позволяет существенно улучшить отдачу силового агрегата и упрощает последующее использование двигателя. Несмотря на свои показатели мощности и рекордные характеристики рабочего объема этот силовой агрегат получился компактным, что позволяло устанавливать его на небольшие по размерам легкие танки.

Одним из требований, которые предъявлялись к данному силовому агрегату, является его надежность и простота ремонта с обслуживанием. На танковые двигатели в процессе эксплуатации приходится максимально возможная нагрузка, поэтому такой мотор должен быть надежным и простым в обслуживании. Большинство систем, в том числе топливная, у данного мотора дублируется, что позволяет даже при наличии серьёзных поломок функционировать двигателю, обеспечивая необходимое использование техники.

Модификации

В процессе эксплуатации этого силового агрегата и нахождении его на конвейере было выпущено несколько модификаций, которые отличались своими показателями мощности:

Например, для тяжёлых танков выпускали модификацию В-2ИС, которая представляет собой форсированный вариант мощностью в 650 лошадиных сил. Эта модификация отличается наличием электроинерционного стартера и наличием дополнительного воздушного пуска.
Из интересных модификаций можем отметить В-2СН и В-2СФ, которые оснащались центробежным нагнетателем от авиационного мотора АМ 38. В подобном исполнении эти силовые агрегаты развивали мощность до 850 лошадиных сил.

В общей сложности на базе модификации дизеля В 2 было выпущено 5 различных силовых агрегатов, которые в последующем были выделены в отдельные семейства и также использовались на лёгких и тяжёлых танках.

Техническое обслуживание

Обслуживание В 2 не представляло какой-либо особой сложности. Необходимо было, в зависимости от условий эксплуатации, раз в 200-300 мото-часов работы силового агрегата проводить смену масла и выполнять общий осмотр состояния навесного оборудования.

А вот капитальный ремонт силового агрегата в силу его конструкции и увеличенных размеров представлял определённую сложность, так как двигатель необходимо было при помощи специального оборудования демонтировать и проводить соответствующий ремонт и обслуживание.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТЬ	ПРИЧИНА
Двигатель потерял часть своей мощности.	Проблема может быть в вышедшем из строя топливном насосе. Необходимо в первую очередь проверить состояние топливной системы и лишь после этого вскрывать двигатель.
Появление выраженных протечек масла.	Причиной подобного может стать прохудившаяся прокладка клапанной крышки. Необходимо осмотреть двигатель, определить место протечки и после этого провести замену повреждённой прокладки.
При работе двигателя В 2 появились посторонние стуки.	Вполне возможно нарушен зазор клапанов и требуется их регулировка.
Появилась соответствующая сигнализация о недостаточном давлении масла.	Причиной подобных проблем может стать масляный насос, который является слабым местом этого двигателя.

Тюнинг

Тюнинг данного силового агрегата представляет собой определенные сложности. Возможна расточка картера с установкой кожуха демпфера крутильных колебаний. Подобная работа позволяет повысить мощность силового агрегата на 20-50 лошадиных сил. Мотор В 2 является форсированным, и увеличение его мощности представляет определенные сложности. При проведении таких работ неизменно страдает надежность силового агрегата. Переделка и увеличение его мощности экономически неоправданно.

DVIGATELS — Все о твоем двигателе

Свежие публикации

Загрузить ещё

Блоги о тюнинге

Сергей Митрофанов

Публикаций: 1

Игорь Михайлов

Публикаций: 1

29.06.2017

Сергей Митрофанов Тюнинг двигателя 1,9D Ауди 80

Увеличение мощности этого силового агрегата не представляет особой сложности, поэтому многие автовладельцы решаются на выполнение тюнинга: Самым простым и эффективным…

29.06.2017

Игорь Михайлов Тюнинг двигателя VW 1,6 bfq Шкода Октавия

Силовой агрегат VW 1,6 bfq – это двигатель, предназначенный для использования в составе обычных городских автомобилей. Он практически не приспособлен…

Треснуло лобовое стекло как остановить трещину – Появилась трещина на лобовом стекле? Мы расскажем, как остановить трещину на лобовом и сделать ее ремонт

02.04.2020

Что делать если треснуло лобовое стекло?

Для всех водителей наступает время, когда у нас появляются сколы или трещины на лобовом стекле. Хотя это еще не конец света, чувства от того, что треснуло лобовое стекло, очень неприятные, особенно если учесть стоимость его замены. Даже самые маленькие сколы в стекле могут быстро распространиться на большую трещину.

К счастью, если скол невелик, существует множество способов продлить срок службы ломающегося лобового стекла. Первым делом, вы можете ограничить ущерб, или даже попытаться выполнить необходимый ремонт самостоятельно. Однако это не всегда является возможным и тогда нужно обратиться к специалистам.

Ниже приведены несколько советов, которые помогут минимизировать распространение трещин на лобовом стекле:

Избегайте перепадов температур

Вы не можете контролировать погоду, но вы можете контролировать температуру в своем автомобиле. Используя кондиционер или печку в своем автомобиле, вы создаете экстремальные изменения температуры в авто, по сравнению с внешним миром. Именно эти резкие изменения могут ослабить и без того поврежденное ветровое стекло.

Выполняйте регулярные проверки

Менее 20% водителей проверяют, нет ли трещин на стекле перед тем, как садятся за руль.

Регулярно проверять мелкие трещины — это лучший способ раннего обнаружения трещины и предотвращения долговременного повреждения лобового стекла. Особенно важно проверять лобовое стекло после града, длительных поездок или езды за большой строительной техникой, из которой часто выпадают обломки и мелкие камни.

Если ваше лобовое стекло уже ремонтировалось, следует проверять его чаще, так как ремонт увеличивает шанс появления новых трещин.

Если вы решили сами отремонтировать стекло

Автоматические ремонтные комплекты для ремонта стекла очень просты. Тем не менее, они не могут дать того эффекта, который дают профессиональные автомастерские. У многих людей нет проблем с этими наборами, но выполнение ремонта самостоятельно в нестабильных условиях может сделать проблему ещё хуже.

Читайте также: Почему потеют стекла в машине?

Поэтому, если вы используете комплект дома, сделайте это в гараже в нормальном температурном диапазоне — не слишком холодно и не слишком жарко. Перед началом процесса убедитесь, что трещина не содержит пыли или остатков стекла.

Если вы все сделаете правильно, вы можете сэкономить деньги, время и много хлопот. Если вы сделаете это неправильно, вам может понадобиться профессиональная помощь, чтобы исправить вашу попытку ремонта, во избежание серьезных последствий.

Когда нужно обратиться в ремонт?

Как только трещина начнет расширяться, вам лучше будет отдать авто в мастерскую. Ремонт больших трещин без ресурсов, которые есть у специалистов, сильно обескураживает.

Виды сколов и трещин
Конечно, если сломанное лобовое стекло уже не подлежит ремонту и требуется замена, для установки нового лобового стекла вам нужно будет обратиться к специалистам.
Несколько советов по ремонту
Посмотрите на скол в лобовом стекле. Если он немного похож на маленькую звезду или круг в стекле (в форме конуса), постарайтесь как можно скорее избавиться от него. Эти типы сколов могут быстро превращаться в сильно потрескавшееся лобовое стекло, которое нуждается в замене.
Вождение практически на любой дороге вызывает определенную степень вибрации во всем транспортном средстве. Если на лобовом стекле есть трещина, эта вибрация может усилиться вокруг слабого места и привести к тому, что она мгновенно распространится на большую площадь.
Если у вас есть скотч или изолента, заклейте ею трещину в качестве временной меры. Это не остановит трещину от увеличения, но замедлит процесс и поможет предотвратить загрязнение.
Хотя это может показаться очевидным, попробуйте закрывать дверь своего автомобиля нежно и с открытыми окнами. Такой способ уменьшает риск увеличения давления воздуха в транспортном средстве и снизит вибрацию, которая может привести к быстрому распространению трещины.
Определенно НЕ СЛЕДУЕТ:
Использовать изоленту как долгосрочное решение ;
Использовать суперклей;
Думать, что прозрачный лак для ногтей сможет помочь;
Использовать «специальный» лейкопластырь для лобового стекла.
Самое простое решение для всех
Легче, чем ремонт или замена любого сломанного лобового стекла – сохранить его состояние. Конечно, иногда вы не можете избежать трещин, но всегда лучше попытаться. Не ждите, пока на стекле появится скол или трещина, чтобы начать действительно заботиться о нем.
Предотвратить необходимость ремонта стекла помогут эти советы:
Обязательно регулярно и правильно мойте стекло, используя ткань из микрофибры и хороший очиститель для стекла.
Старайтесь не мыть стекло под ярким солнцем, лучше это сделать, когда солнце греет не сильно.
Не используйте бытовые моющие средства для мытья лобового стекла.
Используйте WD-40, если вам нужно удалить наклейку с лобового стекла.
Никогда не царапайте лобовое стекло ключами, чтобы удалить наклейки.
Часто мойте стекло стеклоочистителем.
Поменяйте старые дворники, прежде чем они начнут царапать стекло
Если вы видите скол в лобовом стекле, скорее примите меры. Делая это, вы непременно улыбнетесь, когда вам не придется платить за новое лобовое стекло, и деньги останутся в вашем кармане.
Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:
Как остановить трещину на лобовом стекле своими руками
Практически каждый автолюбитель сталкивался с проблемой трещины на лобовом стекле. Эта досадная неприятность может испортить все настроение.
Откуда берутся трещины на стекле, как их устранить, какой для этого понадобится инструмент. Именно об этих важных вопросах пойдет речь в нашем материале. А еще мы расскажем о том, существует ли возможность избавиться от царапины полностью, и поднимем вопрос прохождения техосмотра с трещиной на стекле.
Откуда они берутся
Это первое, о чем думает владелец машины, обнаружив на стекле проблему. Действительно, откуда взяться царапине.
На это есть ряд причин, перечислим основные из них:
Некачественное стекло. Дешевые стекла производят с нарушением технологий, поэтому они не способны выдерживать сильные нагрузки, например, толк на дороге либо температурные перепады. С проблемой некачественного стекла может столкнуться как хозяин новенького авто, так и владелец подержанной машины.
2. Перепад температуры.Если в сильные морозы включить обогрев, то царапины могут образоваться в области подогрева. Причина в низком качестве стекла или из-за конструктивных особенностей машины.
3. Деформация кузова.Эта причина типичная для тех машин, где была нарушена геометрия кузова. Также он может деформироваться из-за регулярных парковок с заездом на бордюр. В подобных случаях появляются микротрещинки, они накапливаются и перерастают в крупные.
4. Незамеченный скол.Иногда автолюбитель просто не заметил небольшой скол, со временем от него может пойти трещина.
5. Камни.При движении по дороге в стекло может угодить камушек он то и станет причиной её повеления.
На видео — как остановить трещину на лобовом стекле своими руками:
Что можно сделать в дороге
Если в пути в лобовое стекло угодил камушек или по какой-нибудь другой причине появилась трещинка на лобовом стекле, необходимо попытаться ее становить, чтобы она не шла дальше.
Существует несколько способов, позволяющих на некоторое время приостановить расползание трещинки:
Силиконовый клей. Это простой способ. Его можно нанести прямо из тюбика или медицинского шприца. Отремонтированный участок должен будет подсохнуть в течение 12-24 часов. Для надежности, при возможности, покройте трещину прозрачным лаком, эмалью.
Заклеить. Если есть возможность попасть в автомагазин или у владельца машины есть в наличии полимер – это специальный клей, моно аккуратно заполнить им трещину. Клей застывает быстро.
Скотч.Он понадобиться для того чтобы пыль, грязь не попадали в трещину. Заклеить царапину необходимо как можно быстрее. Желательно, предварительно ее промыть. Постарайтесь избежать попадания в трещину химии, то есть моющих и чистящих средств.
Прозрачный лак для ногтей. Если в арсенале автовладельца есть подобное средство, то с его помощью можно приостановить распространение неприятной трещинки. Кстати, подержаться лак может долго. Наносить средство необходимо тонким слоем, до полного высыхания, а после покрыть еще раз. Дождя опасаться не стоит, он не смоет лак.
Если для устранения ничего нет, необходимо ехать на низкой скорости до ближайшего автосервиса или до собственного гаража и устранять трещину собственными силами.
Как можно заделать, остановить трещину
Мы уже упоминали о том, что трещинку на лобовом стекле есть возможность заклеить с помощью полимера или силикона.
Также существует возможность в автомастерской заделать небольшие царапинки с помощью фотополимеров. Им обрабатывается пустующая емкость, подсушивается и трещинка становится незаметной.
Иногда останавливают границы тещины. Для этого производится сверление специальным прибором по краям, в отверстия закачивается ремонтный материал, он кристаллизируется, после высыхания, полируется.
Можно ли полностью заделать трещину, чтобы ее вообще не было видно. Да, но это возможно, когда скол неглубокий. Залог успеха – чистая поверхность. Если в царапине будет грязь или пыль, то даже самая ювелирная работа не принесет желаемого результата.
На видео — процесс полного удаления:
Убирать сколы рекомендуют глубиной до 2-3 сантиметров, а трещины не длиннее 30 сантиметров. Остальные, по советам специалистов, только портят внешний вид стекла и после очередной заделки все равно разойдутся на лучи. В подобном случае стекло необходимо менять полностью. Ведь подобная неприятность может повлиять на безопасность вождения, что в итоге принесет неприятности.
Инструменты для работы по удалению
Если есть желание устранить трещину самостоятельно, необходимо запастись специальным инструментом. В работе понадобится:
Жидкий полимер;
Мост и инжектор. Они помогут ввести полимер в трещину;
Насос. Он даст возможность устранить воздух из места, где повреждено стекло;
Электродрель;
Алмазное сверло;
Электрический фонарик;
Зеркало;
Скрайбер. Предназначен для зачистки площади вокруг поврежденного участка;
Скрайбер
Ультрафиолетовая лампа. С ней клей быстро высыхает;
Жидкость для очистки и устранения влаги.
Пройти техосмотр
В правилах дорожного движения об этом ничего не сказано. Но в ГОСТе, который регламентирует требования, предъявляемые к транспортному средству, об этом говорится недвусмысленно. Наличие трещин считается нарушением стандартов.
В пункте 4.7.2. написано, что с подобным дефектом машина непригодна к эксплуатации, если трещина расположена со стороны водителя. В результате – техосмотр невозможен. Необходимо произвести замену стекла.
Но из каждого правила существуют исключения. Хитрые водители приобретают карты диагностики без осмотра машины. Есть немало организаций, готовых за определенное вознаграждение предоставить подобную услугу. Но это не совсем законно и может грозить отказом в ОСАГО или штрафом.
Теперь вы знаете, как можно избавиться от трещины. Есть немало способов, и каждый владелец авто имеет возможность выбрать для себя наиболее подходящий.
Остановка трещин лобового стекла — 4 эффективных способа
Дата: 21 ноября 2017 г.
У маленького скола (звездочки) лобового стекла не займет много времени чтобы превратиться в полноценную трещину. И, когда это произойдёт, это не только может привести к полному разрушению стекла, но также и становится проблемой Вашей безопасности. Трещины на лобовом стекле уменьшают видимость при вождении, что приводит к серьезным и тяжелым авариям на дороге. Таким образом, остановка трещин лобового стекла, независимо от того, насколько она мала, должна быть Вашим приоритетом.
Повреждение на стекле могут быть разного типа. Это может быть скол, трещина или «бычий глаз». Независимо от всего, скол будет расширятся, потому что поверхность лобового стекла непрерывно расширяется и сжимается из-за изменения давления и температуры. К счастью, есть несколько способов предотвратить распространение трещин на лобовом стекле.
Комплект для ремонта лобового стекла
Доступный в любом магазине запасных частей для автомобилей, ремонтный комплект — самый простой способ запечатать трещину на стекле. Он поставляется с разными специализированными смолами. Все, что вам нужно сделать, это очистить поврежденную поверхность стекла и нанести смолу. Эти простые действия предотвратят распространение трещины.
Суперклей
Если это крошечный сколь, и у вас нет набора для ремонта, будет удобно использовать сильный быстродействующий клей, такой как суперклей. Поместите несколько капель суперклея на место и равномерно его распределите. Он будет твердо удерживать обе стороны стекла и не допустит распространения трещины.
Суперклей может временно остановить распространение трещины.
Лак для ногтей
Если у вас нет другого способа остановить трещины лобового стекла, лак для ногтей может стать отличным временным решением. Перед тем, как применить его, вы должны очистить место и окружающую область. Используйте прозрачный акриловый лак на обеих сторонах щели. Тем не менее, он будет удерживать стекло в целости и сохранности в течение некоторого времени. Но, Вам нужно будет как можно скорее посетить ремонтную мастерскую.
Ведите автомобиль осторожно
Если у Вас нет ни одного из этих средств, описанных выше, Ваше единственное решение состоит в том, чтобы отвезти машину в ближайший автосервис и воспользоваться профессиональной помощью. Но во время пути к автосервису Вы должны следовать некоторым обязательным правилам, чтобы повреждения на лобовом стекле не увеличились.
Избегайте вождения на жарком солнце при высокой температуре воздуха, потому что лобовое стекло под воздействием солнца нагревается и поверхность его расширяется. Точно так же следует избегать экстремально холодных условий, так как это приведет к сжатию поверхности стекла, что в конечном итоге приведет к значительному увеличению трещины.
Кроме того, лучше избегать попадания пыли или грязи на поверхность стекла, потому что простой ремонт будет значительно затруднен, грязь проникнет внутрь скола или трещины. Так же не ездите по неровным дорогам или кочкам, так как тряска автомобиля будет способствовать к увеличению раскола.
Эти методы для остановки трещин лобового стекла будут работать, если скол не слишком большой и не распространяется через всё стекло. В противном случае Вам нужно будет обязательно полностью заменить лобовое стекло Вашего автомобиля.
Появилась трещина на лобовом стекле? Мы расскажем, как остановить трещину на лобовом и сделать ее ремонт
К сожалению, трещины на лобовых стеклах возникают независимо от вашего водительского стажа и ваших навыков водить автомобиль. Трещина — это, скорее результат стечения определенных обстоятельств, например, таких как: плохая дорога, неудачная позиция во время движения, нарушение правила «держи дистанцию».
Чаще всего сколы и трещины на лобовом стекле возникают в результате удара, вылетевшего из-под колес (или с кузова впереди идущего грузовика) гравия, металлического обломка или, например, удара ветки. Как вы понимаете, подготовиться или избежать этой ситуации невозможно, ну разве что вы экстрасенс или попросту не имеете автомобиля 🙂
Самое обидное даже не то, что теперь на «лобовухе» будет скол или трещина, а то что вам предстоит ремонт лобового стекла сколы трещины, который стоит не мало, к тому же нет гарантии, что вы сумеете остановить трещину на лобовом стекле. Из-за вибрации маленькая трещинка может разрастись до безобразных размеров и форм, превращаясь во что-то на подобие паутины. В конце концов вам ничего не остается, как заменить лобовое стекло на вашем авто.
Как вы понимаете, ремонтировать трещины на лобовом стекле необходимо немедленно, если отложить это мероприятие, можно ухудшить положение, к тому же стоимость большой и страшной трещины может стоить дороже, а результат будет не таким безупречным. Не спешите ехать к специалистам и переплачивать за их услуги, поверьте, остановить трещину можно и своими руками, достаточно иметь немного времени и специальный набор для ремонта лобовых стекол. Возможно, кто-то из вас скажет, что специалисты сделают более качественно, к тому же дадут гарантию. На счет первого, пожалуй, вы правы, однако, что касается гарантии, то уж поверьте, никто вам не может дать гарантию того, что трещина или скол на лобовом не продолжит расти. Как правило, гарантию дают на новые вещи, а за то, что уже треснуло и подверглось ремонту, вам вряд ли кто-то поручится. К тому же, неизвестно, как и где вы будете использовать ваш автомобиль, возможно вы будете ездить по бездорожью, и кузов постоянно будет подвергаться перекосам и скручиванию, или ударам, в таком случае даже очень хорошо отремонтированное лобовое стекло уже очень скоро пойдет трещинами и придет в негодность.
Инструкция
И все же как правильно выполнить ремонт лобового, чтобы остановить трещину на лобовом стекле? Технология остановки трещины на лобовом
Самое перовое, что необходимо сделать после того как вас постигла злая участь — это остановиться и заклеить трещину или скол скотчем, это позволит избежать загрязнения, которое в процессе ремонта вам может доставить немало проблем.
Вторым пунктом необходимо выяснить характер повреждения. Ваша задача произвести осмотр трещины и оценить ее по следующим критериям: длина и глубина раскола, проходит ли он через все стекло или охватывает лишь определенную его часть. Чтобы понять, что к чему можно использовать иголку, с ее помощью проверьте, сквозная трещина или нет. Если трещина началась с края или уже к нему приблизилась, то вряд ли ремонт трещин на лобовом стекле будет иметь хоть какой-то смысл, лучше заменить стекло полностью, это дороже, однако это лучше, чем сделать бессмысленный ремонт, а потом в итоге опять тратиться на новое лобовое.
Третий шаг — сверление отверстия в стекле, которое предотвратит разрастание трещины на стекле. В этом деле важно понимать, что стекло это хрупкий материал и неправильное движение может свести на нет все старания. Кроме того, необходимо понимать, что обычное сверло не подходит, вам потребуется тонкое сверло с твердосплавной напайкой, или алмазным напылением на режущей кромке, их порою очень сложно встретить, но все же можно если постараться. Как вариант, можно закалить обычное сверло путем разогревания и опускания наконечника в масло. Таким образом вы и деньги сэкономите и сверло для таких работ заимеете. Во время сверления не забывайте смазывать сверло маслом или мыльным раствором. При этом необходимо понимать, что если трещина на лобовом не сквозная, то сверлить нужно лишь один слой стекла, то есть до половины. Если же трещина проходит по всей толщине стекла, придется сверлить сквозное отверстие.
Важные примечания: если трещина имеет форму звезды с несколькими лучами, вам придется сверлить каждый из этих лучей, то есть на конце каждого из них должно быть отдельное отверстие. Чтобы не продырявить стекло на сквозь, оденьте специальный ограничитель, который не позволит вам «засверлиться» глубже чем нужно. Касательно скорости сверления. В данном случае все зависит от множества факторов, например: марки и толщины стекла, скорости оборотов той или иной дрели, твердости сверла и т. д. Остерегайтесь ударов, резких движений и заломов во время сверления отверстия в стекле, одно неверное движение может стоить вам очень дорого, поэтому будьте предельно осторожны.
Завершающий этап ремонта трещин на лобовом стекле – заполнение отверстия специальным полимером/клеем. После застывания клея, место заливки сушат специальной УФ-лампой, шлифуют и полируют при помощи специальных паст. Полировка лобового стекла заканчивается тогда, когда стекло становится полностью прозрачным и выглядит идеально. Будьте терпеливы, процесс довольно трудоемкий и зачастую отнимает намного больше времени чем сам ремонт лобовых стекол трещин и сколов.
На этом у меня все, пробуйте и у вас непременно получится. Если же вы все-таки сомневаетесь в собственных способностях или не имеете достаточно времени для выполнения такого ремонта, рекомендую обратиться к профессионалам. Они выполнят данную работу быстро и качественно, а стоимость работ в любом случае будет ниже стоимости нового лобового стекла.
Спасибо за внимание, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Удачи вам!!!
&nbsp

Amg что такое – Амг гормон — что это такое и за что отвечает у женщин. История спортивного подразделения Мерседеса – AMG Что такое амг пакет мерседес
02.04.2020
Что значит 63 на мерседес. Что такое AMG? Что такое АМГ
На сегодняшний день марка AMG известна людям по всему миру. Ее часто можно встретить на моделях бизнес и премиум-класса. Однако не все знают об истории и технологиях этого подразделения. Об этом и пойдет речь в данной статье.
История
Бренд AMG был создан более 45 лет назад двумя инженерами, Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером в деревне Гроссапах. Начало бренда датируется 60-ми годами. В это время Ауфрехт и Мельхер разрабатывали специальный гоночный двигатель 300 SE в конструкторском отделении Даймлера. Несмотря на приостановку участия концерна в автомобильном спорте, инженеры продолжили работать над этим двигателем. Местом действия стал дом Ауфрехта в Гроссапахе. В 1965 году их коллега по Даймлер-Бенц – Манфред Шик стартует на кузовном чемпионате Германии за рулем автомобиля с двигателем марки 300 SE. Доработанный Ацфрехтом и Мельхером двигатель приносит десять побед Шику. Позднее к ним приходит слава настоящих профессионалов в сфере модернизации и усовершенствования автомобилей марки Мерседес-Бенц.
В 1967 году они открывают инженерное бюро AMG. Местоположением фирмы стала старинная мельница в Бургшталле. Через небольшой промежуток времени начинает расти спрос на двигатели, которые проходят доработку и увеличение мощности. Их приобретателями становятся различные гоночные команды.
Победа на 24-часовой гонке в Спа становится первой крупной вехой в истории предприятия. Победа в собственном классе, а также второе место в общем зачете – все это обеспечил автомобиль AMG Mercedes, оборудованный двигателем 300 SEL 6.8. Похожий на тяжелый представительский седан, за счет двигателя он без труда обходил более легких конкурентов. После этого имя AMG стало звучать по всему миру и до сегодняшнего дня остается популярным брендом концерна Даймлер.
Технологии AMG
Помимо форсирования двигателей, инженерное бюро AMG занимается разработкой технологий, которые позволяют сделать управление автомобилем более комфортным. Расскажем о некоторых из них.
Динамические характеристики

Композитные материалы, которые прекрасно помогали в автоспорте, обеспечивают прекрасную эффективность даже при самой тяжелой динамике. Подвеска более жесткая, обеспечивает достойный контроль над автомобилем. Способствует тому меньший угол крена кузова. Кроме того, подвеска адаптирует демпфирование под конкретный стиль вождения.
За счет кнопочного управления подвеску можно настраивать как на усиленный комфорт, так и маневренность. Наличествует спортивное управление с дополнительным агрессивным отношением передаточных чисел. Она позволяет ощутить весь потенциал трансмиссии.
Немного о трансмиссии
Спортивная динамика нуждается в изощренной с технической точки зрения трансмиссии. Она должна грамотно переносить мощность двигателя на дорогу и помогать водителю вести машину с максимальным удобством.
Коробка передач, разработанная инженерами из AMG, имеет способность адаптироваться к любым требованиям водителя. В результате обеспечивается невероятная надежность, экономичность, а также переключение передач без разрывов в крутящем моменте.
Кроме того, водителю можно производить настройки трансмиссии под собственный стиль вождения, без проблем переключаясь между режимами передач.
Раскатка арок

Бюро AMG разработало уникальную технологию раскатки арок. Поскольку правильное колесо от АМГ должно находиться в одной плоскости с крылом, а на некоторых грань загибают внутрь, то нужно выправить ее наружу.
После подготовки рабочего места и снятия колеса ставят на место раскатчик. Затем прогревают кромку феном промышленного применения, чтобы она стала эластичной. Регулируем раскатчик и выводим грань крыла на внешнюю сторону. Катаем в левую сторону для равномерности. Примерно также раскатывают и арки заднего типа.
Продукция компании
В рамках работы над усовершенствованием автомобилей подразделение AMG производит силовые агрегаты, коробки переключения передач, элементы интерьера, колесные диски. Из новейших решений используются турбонаддув двойного вида под V-образные моторы, турбонагнентатели, а также пьезофорсунки с впрыском бензина по технологии, схожей с Common Rail.
Mercedes-Benz — это производитель, который прославился во всём мире благодаря своим надежным, мощным, красивым и действительно качественным автомобилям. И если говорить об этом концерне, то нельзя не затронуть вниманием AMG. Что это за аббревиатура и что скрывается за тремя буквами?
История
В далеком 1967 году в городе Гроссаспаш два инженера создали компанию AMG, которая должна была заниматься конструированием и тестированием гоночных моторов. Над названием долго не думали — просто взяли первые буквы фамилий основателей этого бюро и города. Их первым клиентом стал мужчина из Киля, приехавший на своём «Мерседесе» в бюро, которое ему посоветовали знакомые. И механики действительно смогли выжать всё из двигателя его автомобиля. Клиент настолько был поражен качеством проделанной работы, что спустя пару часов вернулся в AMG и ещё раз поблагодарил механиков, чем сильно их воодушевил.
С этого момента и началась история компании, которая сегодня является известной во всём мире. И следующим этапом в их карьерном росте стало начало сотрудничества с Mercedes-Benz. На сегодняшний день AMG — это машины с красивым обвесом, с минимальным разгоном до “сотни” (чуть больше трёх секунд), а показатель мощности двигателя уходит далеко за 1000 л.с. Неудивительно, что данные автомобили пользуются уважением и спросом у автомобилистов.
Мощная динамика
Высокая динамика AMG Benz удачно подчеркивается его стильным дизайном, в котором объединена ещё и техническая необходимость. К таким особенностям можно отнести, например, широко выступающие колесные арки. Вообще, стоит отметить, что техническая составляющая радикально отличает Mercedes AMG от остальных автомобилей. Так что перед инженерами всегда стоит важная и трудная задача — интегрировать в машину мощную технику, а ещё параллельно создать презентабельный внешний вид с традиционными атлетическими пропорциями.
Для достижения поставленной цели создатели придерживаются такого принципа, что форма всегда идёт за динамикой. И в облике AMG это проявляется. К примеру, мощные воздухозаборники, которые расположены в виде буквы “А”, выпуклые эффектные линии на капоте, увеличенные колесные арки, широкие шины, отчетливо проработанная облицовка порогов — всё это и есть AMG. Что это даёт, почему инженеры так тщательно разрабатывают каждую мелочь автомобиля? Дело в том, что любая деталь выполняется в лучших традициях AMG, в результате получается самый настоящий уникальный спорткар, который невозможно спутать ни с какой другой машиной.
Спортивный двигатель — сердце AMG
Отдельно хотелось бы затронуть тему двигателей AMG. Что это за часть автомобиля, знает каждый человек. Моторы этих машин максимально мощные, отличаются широким диапазоном частоты вращения, маленьким удельным весом и прекрасным акустическим исполнением. Также не может не радовать Сами разработчики предъявляют к своим изобретениям повышенные требования, и, надо сказать, это даёт свои плоды. Именно за счёт двигателей автомобили Mercedes AMG крайне маневренны, отличаются прекрасным тяговым усилием и быстро разгоняются до “сотни”. Не стоит скрывать, что моторы AMG — это мощные агрегаты, в разработке которых были использованы дорогостоящие технические решения, взятые из гоночного спорта. Именно AMG разработал новый битурбированный восьмицилиндровый двигатель V8 на 5,5 цилиндров, который в 2010 году поразил всех.
Яркий представитель серии
Пожалуй, Mercedes-Benz AMG SL 65 — это машина,
Что такое гормон АМГ и зачем за ним следить?
В современном мире жизненные приоритеты женщины таковы, что в первую очередь она занята образованием, построением карьеры, обустройством быта и уже потом – рождением ребенка. Согласно официальной статистике в 2016 году средний возраст матери, родившей первенца, в Санкт-Петербурге оказался самым высоким по стране.Специалисты обращают внимание, что даже тщательно следя за своим здоровьем, молодая женщина упускает из виду необходимость контроля за показателем своего овариального резерва — гормоном АМГ.
Что такое АМГ?
АМГ — Антимюллеров гормон — является точным маркером овариального резерва. Этот гормон вырабатывается фолликулами яичника и показывает репродуктивный потенциал женщины. Помимо показателя АМГ специалист обращает особое внимание на возраст пациентки, а также на количество антральных фолликулов на 2-3 день менструального цикла. В совокупности данных врач оценивает овариальный резерв женщины и прогнозирует шансы наступления беременности.
АМГ и возраст.
На западе уже сложилась тенденция, когда врачи рекомендуют контролировать уровень АМГ начиная с 12 лет. И если после достижения 14 лет его показатель понижается, это служит основанием для замораживания яйцеклетки. Возможно такая позиция является чрезмерной, но, однозначно, это касается женщин после 35 лет, планирующих беременность. Им обязательно следует контролировать уровень АМГ и учитывать, что снижение АМГ˂ 1 – является признаком приближающейся менопаузы.
Как косвенно можно узнать о снижении АМГ?
К сожалению, распознать это, не сдав соответствующий анализ – невозможно. Выработка АМГ не связана с количеством других гормонов. Кроме того, на данный гормон не оказывает влияние питание, образ жизни и какие-либо другие внешние факторы.
Анализ крови дает точное представление об АМГ?
Да, анализ крови на определение уровня АМГ дает точное представление о вашем овариальном резерве. Этот анализ крови прост, и его можно сдать в любой день менструального цикла. Но обратите внимание на такой фактор, как достоверность однократного исследования уровня АМГ. Есть вероятность некорректно выполненного анализа. Если исследование единожды показало низкий (или наоборот — высокий) показатель АМГ, это не является однозначным подтверждением женского потенциала или его отсутствием. Когда есть несоответствие совокупности факторов, определяющих резерв яичников, мы придерживаемся необходимости пересдачи анализа.
Что нужно делать, если анализ показал низкий уровень АМГ?
Показание сниженного АМГ должно стать руководством к скорейшему планированию беременности и консультации гинеколога-репродуктолога. Возможно в вашем случае можно будет ограничиться криоконсервацией ооцитов с целью реализации репродуктивной функции в будущем или планировать беременность в настоящем.
Могут ли контрацептивы (КОК) сохранить фолликулярный резерв и повысить АМГ?
Контрацептивы не могут оказывать какого-либо влияния на фолликулярный резерв вообще. Это распространенное заблуждение женщин, принимающих КОК, не только в целях предохранения, но и в целях «сохранения» яйцеклеток.
Как повысить уровень АМГ?
Повысить уровень АМГ принудительными способами невозможно.Помните, что величина АМГ в течение жизни женщины изменяется обычно в сторону уменьшения. Низкое значение гормона необходимо расценивать как побуждение к действию (если вы планируете когда-либо иметь детей).
АМГ предсказывает наступление менопаузы?

Показатель АМГ считается в достаточной степени объективным не только с точки зрения оценки репродуктивного потенциала женщины, но и с точки зрения прогноза наступления менопаузы. Более того, среди прочих гормональных маркеров – снижение АМГ является наиболее достоверным свидетельством приближения менопаузы.
АМГ – надежный маркер наступления беременности при ЭКО?
Частично. Количество ооцитов напрямую связано с возрастом женщины. Именно возраст женщины является основным фактором репродуктивной успешности, в том числе частоты наступления беременности в цикле ВРТ. Однако не надо забывать о качестве яйцеклеток! Если на фоне пониженного уровня АМГ ставится диагноз бесплодия, то нужно думать не об увеличении количества данного гормона в крови, а о том, как стимулировать яичники для выработки здоровых яйцеклеток.
Как работать с пациентками с низким АМГ?
Да, таких пациенток в клинике «ЭмбриЛайф» много. К сожалению, при АМГ <1 получить направление на ЭКО по ОМС практически невозможно. В этом случае женщины вынуждены делать ЭКО платно. Мы проводим ряд манипуляций, направленных на повышение шансов на успешное ЭКО у женщин с низким АМГ, а также используем специальные протоколы стимуляции.
Mercedes-AMG GT — Википедия. Что такое Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT
Общие данные
Годы пр-ва 2015 — настоящее время
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: AMG GT (2015–2017)
Тип: бензиновый
Объём: 3982 см³
Максимальная мощность: 462 л. с. (340 кВт [462 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 600 Н·м, при 1600–5000 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов: 32
Макс. скорость: 304 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 4,0 с
Расход топлива при смешанном цикле: 9.3 л/100 км
Выброс CO₂: 216 г/км
Экологические нормы: Евро-6
Охлаждение: жидкостное
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: AMG GT (2017–)
Тип: бензиновый
Объём: 3982 см³
Максимальная мощность: 476 л. с. (350 кВт [476 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 630 Н·м, при 1700–5000 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов: 32
Макс. скорость: 302 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 4,0 с
Расход топлива при смешанном цикле: 9,4 л/100 км
Выброс CO₂: 219 г/км
Экологические нормы: Евро-6
Охлаждение: жидкостное
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: AMG GT S (2015–2017)
Тип: бензиновый
Объём: 3982 см³
Максимальная мощность: 510 л. с. (375 кВт [510 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 650 Н·м, при 1750–4750 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов: 32
Макс. скорость: 310 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 3,8 с
Расход топлива при смешанном цикле: 9.4 л/100 км
Выброс CO₂: 219 г/км
Экологические нормы: Евро-6
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: AMG GT S (2017–)
Тип: бензиновый
Объём: 3982 см³
Максимальная мощность: 522 л. с. (384 кВт [522 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 670 Н·м, при 1800–5000 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов: 32
Макс. скорость: 310 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 3,8 с
Расход топлива при смешанном цикле: 9.4 л/100 км
Выброс CO₂: 219 г/км
Экологические нормы: Евро-6
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: AMG GT C
Тип: бензиновый
Объём: 3982 см³
Максимальная мощность: 557 л. с. (410 кВт [557 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 5750–6750 об/мин
Максимальный крутящий момент: 680 Н·м, при 1900–5750 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов: 32
Макс. скорость: 316 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 3,7 с
Расход топлива при смешанном цикле: 11,4 л/100 км
Выброс CO₂: 259 г/км
Экологические нормы: Евро-6
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: AMG GT R
Тип: бензиновый
Объём: 3982 см³
Максимальная мощность: 585 л. с. (430 кВт [585 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 700 Н·м, при 1900–5500 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов: 32
Макс. скорость: 318 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 3,6 с
Расход топлива при смешанном цикле: 11,4 л/100 км
Выброс CO₂: 259 г/км
Экологические нормы: Евро-6
автоматическая преселективная 7-ступ.
Производитель: Mercedes-Benz
Модель: 7G-Tronic AMG SpeedShift DCT^[1]
Тип: автоматическая преселективная
Число ступеней: 7
Передаточные отношения:
Главная передача: 3,67
1 передача: 3,40
2 передача: 2,19
3 передача: 1,63
4 передача: 1,29
5 передача: 1,03
6 передача: 0,84
7 передача: 0,63
Задняя передача: 2,79
Переключение: автоматическое
Характеристики
Массово-габаритные
Колея задняя 1651 мм
Колея передняя 1680 мм
Масса 1615–1645 кг^[2]
На рынке
Другое
Дизайнер Роберт Лесник (экстерьер)^[3]
Марк Фетерстон (экстерьер)^[4]
Ян Кауль (интерьер)^[5]
Mercedes-AMG GT (внутренний индекс C190 для купе и R190 для родстера) — 2-местный и 2-дверный спорткар от немецкой компании Mercedes-Benz и подразделения Mercedes-AMG, преемник Mercedes-Benz SLS AMG. Презентация автомобиля состоялась 9 сентября 2014 года^[6], официальная мировая премьера для широкой публики прошла в октябре 2014 года на автосалоне в Париже.
На начало 2017 года существует несколько модификаций автомобиля: купе GT / GT S, GT3, GT R и родстеры GT Roadster и GT C Roadster. Была также официально подтверждена версия Black Series^[7]. Все версии собираются на заводе в Зиндельфингене, Германия.
Mercedes-AMG GT позиционируется как конкурент Porsche 911, Jaguar F-Type, Maserati GranTurismo.
История
Шпионское фото Mercedes-AMG GT C190
Интерьер автомобиля Mercedes-AMG GT впервые был представлен общественности 16 апреля 2014 года^[8]. Презентация самого GT прошла 9 сентября того же года на Парижском автосалоне. Первыми запущенными версиями являются GT (350 кВт, 476 л.с., 600 Н·м) и GT S (375 кВт, 510 л.с., 650 Н·м)^[6].
В продаже Mercedes-AMG GT появился в 2015 году по цене от $129,900^[9]. Mercedes-AMG GT – вторая модель, полностью разработанная инженерами из Аффальтербаха.
Mercedes-AMG GT S является текущей машиной безопасности в Формула-1, дебютировав в этой роли на Гран-при Австралии 2015 года^[10]^[11].
Тобиас Мерс, генеральный директор Mercedes-AMG GmbH, обещал выпустить версии Mercedes-AMG GT Black Series и GT3 (гоночный и уличный варианты) с целью составить конкуренцию Porsche 911 GT3^[12].
В марте 2015 года на Женевском автосалоне Mercedes-AMG официально представила Mercedes-AMG GT3 — гоночный вариант GT, который будет оснащён атмосферным двигателем M159 V8 с рабочим объёмом в 6208 куб.см (такой же установлен на SLS AMG GT3). Автомобиль будет выполнен в основном из армированного углеродом полимера с целью уменьшения веса спорткара до 1300 кг (2900 фунтов) для того, чтобы соответствовать правилам FIA для гонок^[13]. Ожидается, что автомобиль поступит в продажу в 2016 году.
По сообщению англоязычного издания Motor Trend в ноябре 2015 года, подразделение Mercedes-AMG готовит новую модификацию купе AMG GT. Новинка получит название Mercedes-AMG GT R^[14]^[15]^[16] и будет представлена 24 июня 2016 года на Goodwood Festival of Speed^[17]. По сравнению с обычным GT, новый автомобиль станет легче на 80-100 кг, появятся полноуправляемое шасси, активные аэродинамические элементы и регулируемые амортизаторы, мощная тормозная система и большие колёса.
Под капотом Mercedes-AMG GT R, предположительно, будет устанавливаться модернизированный 4,0-литровый турбированный двигатель V8, чья максимальная мощность может вырасти до 404 кВт (550 л.с.). С такими данными автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды, что на 0,2 меньше, чем S модификация^[14]^[16]. В интервью с изданием Car and Driver Тобиас Моерс, руководитель спортивного подразделения Mercedes-Benz, сообщил о том, что модификация GT R будет отличаться от GT / GT S вариантов не только мощностью и переработонной подвеской, но и активным аэродинамическим оперением^[18].
Концерн Daimler AG анонсировал запуск версии AMG GT R в июне 2016 года^[19]. Как и предполагалось, автомобиль оснастили битурбированным 4-литровым бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива. Мощность силового агрегата составила 430 кВт (585 л.с.). С таким двигателем и той же 7-ступенчатой роботизированной АКПП AMG GT R разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунд. Максимальная скорость составляет 318 км/ч.
В сентябре 2016 года немецкий концерн Daimler AG представил две версии модификации AMG GT в кузове родстер: GT Roadster и GT C Roadtser^[20]. Премьера состоялась на Парижском автосалоне. Оба автомобиля оснащены большой радиаторной решёткой с вертикальными планками и усиленными кузовами с утолщённым сечением стенок порогов, дополнительными поперечинами и дугами безопасности. Родстер оснастили тем же битурбированным двигателем, что и купе, но с модифицированными настройками, что привело к увеличение производительности до 476 лошадиных сил у базового варианта и до 557 л.с. у варианта с литерой «C»^[21]. Обе версии тяжелее варианта в кузове купе: 1595 и 1660 кг против 1540—1570 кг. Продажи начнутся весной 2017 года.
В марте 2017 года на Женевском автосалоне состоится презентация специальной серии Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50, которая выйдет ограниченным тиражом в 500 единиц. Особое издание, приуроченное к 50-летию подразделения Mercedes-AMG, получит модифицированные и эксклюзивные экстерьер и интерьер. Старт продаж родстера намечен на июль 2017 года^[22].
В мае 2017 года компания сообщила о выпуске лимитированного издания Mercedes-AMG GT3 «Edition 50»^[23]. Основные внешние отличия включают новый эксклюзивный серый цвет кузова, матовую чёрную полосу с надписью «50 Years AMG» на капоте, шильдики и надписи «50 Years Of Driving Performance», сплиттеры и пороги из углеволокна, а также огромные логотипы AMG на антикрыле и лобовом стекле. Технические модернизации состоят из удаления ограничителя на отдачу двигателя и установки новой выхлопной системы. интерьер салона выполнен в тёмном цвете, а панель приборов, туннель и пороги отделаны матовым углепластиком. По сообщению представителей компании всего будет выпущено 5 единиц данной серии.
Описание
Экстерьер
Родстер Mercedes AMG GT C, 2016
Внешний дизайн AMG GT перенял у своего предшественника SLS AMG — те же широкие колёсные арки и схожая нижняя часть автомобиля, однако двери выполнены не в стиле «крыло чайки». Большой капот и тонкое лобовое стекло также остались прежними. Ведущим дизайнером экстерьера стал Марк Фетерстон, известный по своим предыдущим работам над W176 A-класса, CLA-класс и SLS^[4]. Дизайнером интерьера выступил Ян Кауль, разработавший большую центральную консоль и декоративные элементы дизайна, выполненные из кожи и углеродного полимера^[5]. Багажник вмещает среднего размера чемодан. Структура транспортного средства состоит на 93 % из алюминия, передний модуль в основном изготовлен из магния.
Модификация AMG GT R имеет несколько косметических изменений по сравнению со стандартным автомобилем. Наиболее выделяются вертикальные планки в передней решётке радиатора, фиксированное заднее крыло, новые передние воздухозаборники и новые передние и задние диффузоры. Стилизация GT R более сравнима с гоночным автомобилем AMG GT3.
Задние крылья модификация в кузове родстер на 57 мм шире стандартных, что позволяет вместить более широкие колёса с увеличенной колеёй.
Интерьер
Отделка автомобиля выполнена из кожи наппа^[9]^[24]^[25]. Версии в кузове родстер в базовой комплектации также оснащаются кожаной отделкой.
Двигатели
M178 V8 двигатель AMG GT. В центре под металлическим тепловым щитом видны турбокомпрессоры
На выбор, автомобиль оснащается битурбированными 4.0 л двигателем V8 M178^[26] BlueDIRECT, развивающим два варианта мощности: 462 (600 Н·м) и 510 л.с (650 Н·м). На силовом агрегате устанавливаются головки цилиндров с циркониевым сплавом, благодаря чему уменьшается трение и повышается коэффициент теплопроводимости. В двигателе применяется технология смазки с сухим картером как и в Mercedes-Benz SLS AMG. Скорость разгона AMG GT S от 0 до 60 миль/час составляет 3,8 секунды^[27].
Мотор, руль и подвеску можно настроить под стиль вождения. Для этого предусмотрены несколько вариантов – individual, comfort, race, sport и sport+^[28].
Экстремальная версия в кузове купе Mercedes-AMG GT R оснащается битурбированным 4-литровым бензиновым двигателем с прямым впрыском топлива. Мощность силового агрегата составляет 430 кВт (585 л.с.). Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляет 3,6 секунды. Максимальная скорость составляет 318 км/ч.
Версии в кузове купе оснащаются тем же битурбированным двигателем, что и купе, но с модифицированными настройками. Производительность базовой модификации составляет 476 л.с., топовой (AMG GT C Roadster) — 557 лошадиных сил.
Спецификации AMG GT по версиям^[6]^[29]^[20]
Модель Год выпуска Двигатель Мощность Крутящий момент Выброс CO₂ Разгон 0–100 км/ч Макс. скорость
Mercedes-AMG GT 2015 M178
3982 см³ бензиновый битурбированный V8 462 л.с. (340 кВт) @ 6000 об/мин 600 Н·м при 1500-5000 об/мин 216 гр/км 4,0 с 304 км/ч
Mercedes-AMG GT S 510 л.с. (375 кВт) @ 6250 об/мин 650 Н·м при 1750–4750 об/мин 219 гр/км 3,8 с 310 км/ч
Mercedes-AMG GT Roadster 03/2017 476 л.с. (350 кВт) @ 6000 об/мин 630 Н·м при 1700–5000 об/мин 219 гр/км 4,0 с 302 км/ч
Mercedes-AMG GT C 557 л.с. (410 кВт) @ 6250 об/мин 680 Н·м при 1900–5750 об/мин 259 гр/км 3,7 с 316 км/ч
Mercedes-AMG GT R 585 л.с. @ 6250 об/мин 700 Н·м при 1900–5500 об/мин 259 гр/км 3,6 с 318 км/ч
Mercedes-AMG GT3 2016 M159
6208 см³ бензиновый атмосферный V8^[30] 550 л.с. (404 кВт)^[31]^[32]
Ходовая часть
Подвеска
AMG GT реализует переднюю среднемоторную, заднеприводную компоновку. Двигатель располагается внутри колёсной базы автомобиля. Шасси спорткара изготавливается из сплава алюминия, капот из магния, а крышка багажника из стали, двойные поперечные рычаги спереди и сзади из кованного алюминия^[6]. Вес автомобиля составляет около 1629 кг.
Модификация AMG GT C оснащается полноуправляемым шасси и адаптивной подвеской. В базовой версии родстера установлен самоблокирующийся дифференциал, в AMG GT C — электронноуправляемый^[21].
Трансмиссия
Мощность силового агрегата, установленного на автомобиле Mercedes-AMG GT, передаётся на задние колёса через роботизированную преселективную 7-ступенчатую коробку AMG SPEEDSHIFT DCT с двойным сцеплением на дифференциал ограниченного скольжения^[29], перекочевавшая в усовершенствованном виде с AMG SLS. Развесовка составляет 47:53 в пользу задней части.
Модификации в кузове родстер оснащаются той же 7-ступенчатой роботизированной АКПП, но с новой программой управления и изменёнными передаточными числами: первая ступень стала длиннее, а высшая (седьмая) и главная передача — короче.
Тормозная система
Карбон-керамическая тормозная система Mercedes-AMG
на всех модификация автомобиля AMG GT установлена высокопроизводительная тормозная система. Базовая версия AMG GT оснащается вентилируемыми перфорированными тормозными дисками диаметром 360 мм с обеих сторон^[33]. На модификацию с литерой «S» устанавливаются тормозные диски диаметром 390 миллиметров спереди и 360 мм сзади. Керамическая высокопроизводительная композитная тормозная система, имеющая меньший вес, более длительный срок службы, доступна для обеих моделей в качестве опции. В таком варианте в передней части автомобиля устанавливаются тормозные диски диаметром 402 миллиметра, а в задней — 360 мм.
Модификация Mercedes-AMG GT R в базовой комплектации оснащается вентилируемыми перфорированными тормозными дисками диаметром 390 мм спереди и 360 мм сзади. Как и базовому купе AMG GT, данной версии доступна высокопроизводительная керамическая тормозная система (на заказ)^[19].
Версии в кузове родстер оснащаются той же тормозной системой, что и AMG GT / AMG GT S: в базовом варианте GT Roadtser установлены перфорированные тормозные диски диаметром 360 мм с обеих сторон автомобиля, в топовой версии AMG GT C установлены те же диски, но диаметром 390 мм спереди и 360 мм сзади^[20].
Колёса и шины
Как в кузове купе, так и в качестве родстера, автомобиль оснащается 19-дюймовыми передними (9.0 J x 19) и 19 (11 J x 19) или 20-дюймовыми (12.0 J x 20) задними литыми дисками^[21] с красными тормозными суппортами.
В базовой версии автомобиля в кузове родстер устанавливаются широкопрофильные шины размером 255/35 R 19 спереди и 295/35 R 19 сзади. В модификации AMG GT C Roadtser спереди устанавливаются шины размером 265/35 R19, сзади — 305/30 R 20^[20].
Электрооборудование
Автомобиль Mercedes-AMG GT оснащён адаптивной AMG подвеской, 3-этапной системой AMG ESP, парктрониками, системой объёмного звучания Burmester, технологией Keyless-Go, системой COMAND, камерой заднего вида, системой Collision Prevention Assist PLUS, креслами AMG Performance с памятью и подогревом, 8 подушками безопасности, 2-зональным климат-контролем THERMOTRONIC, круиз-контролем с технологией SPEEDTRONIC и светодиодными фарами.
Специальные серии
Edition 50
Внешне от стандартной версии родстер Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50 отличается особыми легкосплавными колёсными дисками, окраской кузова (два уникальных цвета: «designo graphite grey magno» и «designo cashmere white magno»), насадками на выхлопные трубы. Салон особой серии получил отделку кожей наппа с контрастной строчкой, фирменное спортивное рулевое колесо, обшитое экологически чистой микрофиброй «Dinamica», и шильдики «Edition 50»^[22].
В качестве силового агрегата для специального издания предлагается четырехлитровый V8 двигатель с двумя турбонагнетателями, который агрегируется со спортивной семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic AMG SpeedShift DCT. Мощность мотора составляет 557 лошадиных сил, а крутящий момент — 680 Н·м.
Запланированный тираж специальной серии состоит из 500 автомобилей. Старт продаж намечен на июль 2017 года.
Тюнинг
BRABUS 600 GT S
На 66-м Франкфуртском автосалоне, прошедшем 17 сентября 2015 года, тюнинг-ателье Brabus представило модифицированную версию AMG GT S, названную BRABUS 600 GT S^[34]^[35]. Комплект обновления получил название PowerXtra B40 — 600^[36].
Самым основным отличием от стандартной версии является модифицированный двигатель. Перенастройка электронного управляющего блока подняла мощность до 441 кВт (600 л.с.) при 6400 об/мин, а крутящий момент — с 650 до 750 Нм при 4800 об/мин^[34]^[36]. Скорость разгона спорткара до 100 км/ч составляет 3,6 секунды, то есть на 0,2 с быстрее стандартного GT S, а ограничение максимальной скорости установлено на 325 км/ч, что превышает заводское значение на 15 км/ч. Широкими «акустическими» возможностями наделён выхлопной тракт из титана и углеволокна, который легче штатного на 40%. Из салона можно регулировать его громкость – заставить шептать тише серийного GT S или сотрясать землю громовыми раскатами. Тем не менее, автомобиль по-прежнему соответствует заявленным нормам выхлопа загрязняющих веществ^[34]. Ещё один аспект острых впечатлений от тюнинг-кара – доработанная подвеска с пружинами, уменьшающими дорожный просвет на 15 мм.
Первоначальную эстетику эффектного купе удалось сохранить благодаря аэродинамическому оперению из карбона – деликатному и функциональному, а также передним 20-дюймовым и задним 21-дюймовым «кросс-спицевым» колёсным дискам, выполненным по технологии BRABUS Monoblock F «PLATINUM EDITION». Покрышки производства Continental, Pirelli или Yokohama – 275/30 ZR 20 и 305/25 ZR 21 соответственно^[34].
Для кабины двухместного автомобиля дизайнеры интерьера разработали эксклюзивные аксессуары, такие как пластины из нержавеющей стали, подсвечивающиеся вставки с логотипом BRABUS, хромированные педали и другие. Основные цвета внутренней отделки — белый, чёрный и красный. BRABUS 600 GT S получил новый, специально разработанный более эргономичный руль с подрулевыми переключателями передач^[34].
Как и на все другие компоненты Brabus, на комплект производительности для GT S выдаётся 3-летняя гарантия BRABUS Tuning Warranty (до 100 000 километров / 62 000 миль)^[34].
RENNtech
Тюнинг-ателье RENNtech также готовит к выпуску модифицированную версию AMG GT S^[37]^[38]. Изменения включают перепрошивку электронного блока управления, установку даунпайпов со спортивным катализатором и новых литых дисков R20/R21^[37].
Первый прототип автомобиля от RENNtech был представлен на автовыставке SEMA, проходившей 3 — 6 ноября 2015 года в городе Лас Вегас, США^[39]. Официально ателье RENNtech представили программу доработки для купе Mercedes-AMG GT S в феврале 2016 года^[40]. Для повышения производительности были установлены выхлопные трубы из нержавеющей стали, более производительные воздушные фильтры, а также интегрировано новое программное обеспечение. Специалисты компании увеличили мощность 4,0-литрового двигателя V8 с двумя турбинами до 726 л.с. и 889 Н·м крутящего момента^[41]. Данный комплекс доработок, получивший название R1 Performance, доступен только для 510-сильной модификации AMG GT S и обойдется клиенту в 11 880 долларов США. Кроме того, компания также предлагает оснастить Mercedes-AMG GT S спортивной подвеской, благодаря которой дорожный просвет занижается на 38 мм. Стоимость данной опции составляет $1980^[40].
Галерея
Примечания
↑ Mercedes-AMG GT / GT S (англ.). Car and Driver. Проверено 13 февраля 2017. Архивировано 13 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² Peters, Marcus Mercedes-AMG GT S im Test—So gut ist der neue Elfer-Jäger (нем.). Auto, Motor und Sport (29 апреля 2015). Проверено 14 ноября 2015. Архивировано 31 июля 2015 года.
↑ CJ Hubbard. Mercedes AMG GT preview by the men who made it (англ.). Журнал «Car» (12 сентября 2014). Проверено 13 ноября 2015. Архивировано 14 ноября 2015 года.
↑ ¹ ² Anthony Crawford. Mercedes-AMG GT designer says similarities with Porsche 911 unavoidable. Car Advice (22 ноября 2014). Проверено 17 октября 2015. Архивировано 14 ноября 2015 года.
↑ ¹ ² Gomoll, Wolfgang Mercedes AMG GT: Dieser Benz will dem Porsche 911 ans Leder (нем.). focus.de (6 августа 2014). Проверено 17 ноября 2015. Архивировано 14 ноября 2015 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ The new Mercedes-AMG GT: Driving performance for sports car enthusiasts (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (9 сентября 2014). Проверено 14 ноября 2015. Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ Davey G. Johnson. 19 Minutes with AMG’s Tobias Moers: Possible C63 Wagon for U.S., AMG GT Black Series Confirmed, and More (англ.). Car and Driver (26 ноября 2014). Проверено 20 августа 2015. Архивировано 20 августа 2015 года.
↑ The new Mercedes-AMG GT: The sporting sensation (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (16 апреля 2014). Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² $129,900 is the cost of the new Mercedes-AMG GT S (англ.). www.arodmercedesbenz.com (29 января 2015). Архивировано 12 февраля 2015 года.
↑ Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car (нем.). Motorsport Total (9 марта 2015). Проверено 3 апреля 2015. Архивировано 19 марта 2015 года.
↑ Mercedes unveils new 2015 safety and medical cars, Haymarket Publications (6 марта 2015). Архивировано 4 апреля 2015 года. Проверено 2 апреля 2015.
↑ Erick Ayapana. AMG Boss: Mercedes-AMG GT to Spawn GT3 Race, Street Versions (англ.). Motor Trend (24 октября 2014). Проверено 14 ноября 2015. Архивировано 26 октября 2014 года.
↑ Marcus Schurig. Die neue GT3-Waffe aus Affalterbach (нем.). Auto, Motor und Sport (3 марта 2015). Проверено 14 ноября 2015. Архивировано 14 ноября 2015 года.
↑ ¹ ² Mike Connor. Mercedes-AMG GT R in the Works, Next E63 Getting New AWD System (англ.). Motor Trend (25 ноября 2015). Проверено 22 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
↑ Miles Branman. Mercedes will assign its AMG GT sports car to track duty after applying an “R” badge (англ.). Digital Trends (30 ноября 2015). Проверено 22 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
↑ ¹ ² Асатур Бисембин. Совсем другой «гэтер»: Mercedes-AMG назовет новинку по-японски. За рулём (30 ноября 2015). Проверено 22 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
↑ Mercedes-AMG GT R: больше мощи и драйва
↑ Асатур Бисембин. Mercedes-AMG GT помашет «крылышками». За рулём (15 января 2016). Проверено 18 января 2016. Архивировано 18 января 2016 года.
↑ ¹ ² The new Mercedes-AMG GT R: Developed in the «Green Hell» (англ.). Daimler AG media (24 июня 2016). Проверено 17 февраля 2017. Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ The new Mercedes-AMG GT Roadster and Mercedes-AMG GT C Roadster: Open-top driving performance as a twin pack (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG Media (15 сентября 2016). Проверено 17 февраля 2017. Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² ³ Олег Меньщиков. Mercedes-AMG GT Roadster дебютировал в двух версиях. Колёса (15 сентября 2016). Проверено 17 февраля 2017. Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² Владимир Врублевский. С цепи сорвались еще три лимитированные серии Mercedes-AMG. Журнал «Колёса» (22 февраля 2017). Проверено 1 марта 2017. Архивировано 1 марта 2017 года.
↑ Леонид Попов. Cерия Mercedes-AMG GT3 Edition 50 украсит пять коллекций. Drive.ru. ООО «Драйв» (29 мая 2017). Проверено 30 мая 2017. Архивировано 30 мая 2017 года.
↑ The new Mercedes-AMG GT: Driving performance for sports car enthusiasts (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG. Проверено 13 ноября 2015. Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ Noah Joseph. Mercedes-AMG GT S aggressively priced at $129,900* (англ.). AutoBlog (25 января 2015). Проверено 13 ноября 2015. Архивировано 14 ноября 2015 года.
↑ AMG 4.0-Liter V8 BiTurbo (M177) (англ.) (недоступная ссылка — история). Mercedes-AMG GmbH. Проверено 20 августа 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑ Car and Driver track sheet—Mercedes-AMG GT S V8 biturbo (pdf). Car and Driver (16 марта 2015). Проверено 14 июня 2015. Архивировано 18 января 2016 года.
↑ AMG DYNAMIC SELECT: Individual selection of vehicle character (англ.). Daimler AG (17 ноября 2014). Проверено 20 августа 2015. Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² The new Mercedes-AMG GT. mbusa.com. Mercedes-Benz USA (9 сентября 2014). Проверено 14 сентября 2014. Архивировано 18 января 2016 года.
↑ New AMG racing car for customer sport: Mercedes-AMG GT3 as the challenger (англ.). Daimler AG Media. Проверено 17 февраля 2017. Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ The Mercedes-AMG GT3 (англ.). Mercedes-AMG (2017). Проверено 18 февраля 2017. Архивировано 18 февраля 2017 года.
↑ K.C. COLWELL. 2016 Mercedes-AMG GT3 Race Car — First Drive Review (англ.). Car and Driver (март 2016). Проверено 18 февраля 2017. Архивировано 18 февраля 2017 года.
↑ AMG racetrack performance combined with superb everyday practicality — The new Mercedes-AMG GT: Driving performance for sports car enthusiasts (англ.). Daimler AG Media (9 сентября 2014). Проверено 17 февраля 2017. Архивировано 17 февраля 2017 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ BRABUS veredelt den Mercedes-AMG GT S (англ.). Официальный веб-сайт Brabus (11.09.2015). Проверено 18 ноября 2015.
↑ Асатур Бисембин. Brabus начал злить Mercedes-AMG GT S // За рулём. — 2015. Архивировано 18 ноября 2015 года.
↑ ¹ ² Jay Ramey. 600-hp Brabus Mercedes-AMG GT S rocks Frankfurt motor show (англ.). Autoweek (15 сентября 2015). Проверено 18 ноября 2015. Архивировано 18 ноября 2015 года.
↑ ¹ ² GT S (2015-present) (англ.). RENNtech. Проверено 18 ноября 2015. Архивировано 18 января 2016 года.
↑ Mihnea Radu. Renntech Starts Mercedes-AMG GT S Tuning, Dyno Test Shows 530 HP Stock (англ.). Auto Evolution (18 марта 2015). Проверено 18 ноября 2015. Архивировано 18 ноября 2015 года.
↑ Raúl Salinas Beltrán. RENNtech AMG GT: lo veremos en el SEMA Show 2015 (исп.). AutoBild (04/11/2015, 17:38). Проверено 18 ноября 2015. Архивировано 18 января 2016 года.
↑ ¹ ² Louis Cordony. Renntech build 533kW Mercedes-AMG GT S (англ.). Motor (24 февраля 2016). Проверено 26 февраля 2016. Архивировано 26 февраля 2016 года.
↑ Sergiu Tudose. Renntech Further Details AMG GT S Project Car (англ.). Car Scoops (23 февраля 2016). Проверено 26 февраля 2016. Архивировано 26 февраля 2016 года.
Ссылки
Анализ АМГ: что это такое у женщин, на какой день цикла сдавать AMG в гинекологии и норма для ЭКО
Нестабильный гормональный фон является одной из основных причин проявления трудностей при зачатии и тогда девушкам назначают особый анализ на AMG.
Анализ на АМГ добавляется ясность в общую картину бесплодия. Многих девушек волнует вопрос, что такое AMG и можно ли забеременеть при низких его показателях.
Анализ АНГ позволяет выявить ингибирующие вещества Мюллера в крови пациентки.
Что такое АМГ?
Подобный гормон представляет собой особый органический продукт, производство которого не связано с функционированием мозга.
Выработка этого вещества напрямую связано с выполнением яичниками женщины их основных функций.
Период препубертат у женщин достаточно длительный и на протяжении этого времени подобный элемент остается в организме девушки в допустимом количестве.
В последствии концентрация этого вещества в организме у женщины напрямую зависит от влияния таких внешних факторов:
функционирование половой системы женщины,
состояние здоровья ее внутренних органов,
процесс выработки гормонов.
Анализ на антимюллеров гормон показывает максимальные значения у женщин молодого возраста (25-35 лет).
Факт! Выработка АМГ происходит в минимальных объемах с момента наступления климакса и это говорит о нормальном течении процесса старения.
В случае если продуцирование гормона нарушается у молодой девушки, можно говорить о наличии патологии.
Как сдавать анализ на гормон антимюллерова (АМГ) и что это такое у женщин? Часто девушки задают подобные вопросы своему гинекологу. Врач должен знать и объяснять, как правильно сдать материал, чтобы получить корректный результат.
Анализ АМГ
Необходимость в сдаче крови на АМГ проявляется у женщины, которая не может забеременеть. Подобный тест редко проводят в государственных больницах, но, тем не менее, это распространенная методика диагностики в частных клиниках.
К исследованию такого рода часто рекомендуют прибегать после многоразовых неудачных попыток семейных пар к зачатию.
Анализ крови на антимюллеров гормон также рекомендует гинеколог сдавать женщинам в следующих случаях:
подозрение на полликистоз,
аномалии женского организма,
бесплодие, причина которого не установлена,
мониторинг действенности антиандрогенной терапии,
после проведения ЭКО,
при необходимости обнаружения опухолей половых органов.
Проведение теста на AMG часто рекомендуют девушкам в период полового созревания. Данная методика позволяет своевременно выявить даже незначительные отклонения показателей ингибитора от норм развития.
АМГ гормон: норма показателя
Границы допустимых пределов подводят показатели анализа к определенным рамкам, при выходе из которых беременность зачастую наступить не может.
Важно! При возникающих сложностях в момент зачатия именно текст на АМГ нужно сдать в первую очередь.
Потому что он один из наиболее информативных методик исследования, позволяющих выявить не только причину бесплодия, но и ряд негативно воздействующих на организм факторов.
Безусловно, показатели нормы концентрации этого вещества в крови женщины варьируется в зависимости от ее возраста.
При условии, что снижении этого гормона делает невозможным наступление беременности, можно предположить, что его концентрация снижается в период менопаузы.
По результатам теста могут быть получены следующие результаты:
Нормальные показатели для женщины в период препубертат составляют – 4-6,8 нг/мл.
Предельно низкие показатели, при которых требуется медикаментозное вмешательство – 2,2 – 4 нг/мл.
Предельно допустимая норма показателей – 8 нг/мл.
Какие-либо отклонения от нормы могут свидетельствовать о проявлении патологии.
Важно! Анализ на ФСГ и АМГ сдают исключительно в первой фазе цикла, рекомендуемый день точно назначит специалист.
АМГ повышен
Повышение антимюллерова гормона часто говорит о наличии у женщины следующих патологий:
ановуляторное бесплодие,
отсутствие овуляции на протяжении нескольких циклов,
проявление дефектов ФСГ,
поликистоз,
билатеральный крипторхизм,
мутация AMG рецептора.
Подобная методика позволяет отслеживать эффективность воздействия антиандрогенной терапии на организм человека. Вредные привычки тормозят рост концентрации данного элемента в организме.
Низкий АМГ
На различные гормональные перестройки в организме женщины нельзя не обратить внимание, потому что они часто влекут за собой изменения внешнего вида и сбои работы внутренних органов.
Забеременеть при низком антимюллеровом гормоне, как и при других показателях, отличающихся от нормы нельзя.
Крайне важно применить медикаментозное воздействие на раннем этапе развития заболевания, потому что добиться результата в запущенных случаях бывает достаточно трудно.
По мере взросления организма женщины концентрация антимюллерового гормона в крови снижается.
При нормальном состоянии здоровья резкое снижение концентрации гормона проявляется после наступления менопаузы, до этого момента параметры варьируются незначительно.
В случае, если показатели уровня этих гормонов снизились у женщины репродуктивного возраста, нужно бить тревогу.
Это изменение может свидетельствовать о развитии серьезных патологий.
Причиной снижения данного гормона в детородном возрасте могут быть следующие факторы:
ожирение,
ранний климакс,
задержка полового становления
анорхизм,
изменение овариального резерва.
При снижении AMG беременность у женщины наступить не может.
Для восстановления репродуктивной функции необходимо пройти курс гормональной терапии, задачей которой является повышение концентрации гормона в крови женщины.
Важно! Лечение может занимать продолжительное время.
Снижение уровня концентрации антимюллерового гормона часто связано с нарушениями менструального цикла.
Именно поэтому женщинам, у которых проявляются нарушения, полезно сдать этот анализ для уточнения общей картины.
Как и когда сдавать тест на АМГ?
В случае, если женщина на протяжении длительного времени не может забеременеть, ей нужно пройти обследование.
Невозможность зачатия может быть связана с тем, что антимюллеровый гормон ниже нормы.
Среди ряда показаний для сдачи крови выделяют следующие факторы:
Нарушение цикла.
Используют в качестве меры диагностики женских заболеваний.
После хирургического вмешательства в половую систему.
Отсутствие эффективности ЭКО.
При планировании беременности в старшем возрасте.
Нарушения полового развития женщины.
Дисфункция яичников.
В случае, если АМГ вырабатывается в увеличенных или недостаточных количествах, нормализовать картину без лечения невозможно. Беременность, как правило, наступает после прихода гормонального фона женщины в норму.
Факт! Этот гормон содержится в крови у обоих половых партнеров, именно поэтому в случае, если девушка не может забеременеть, анализ нужно сдавать и мужчине.
Нередко происходит так, что отклонения от показателей выявляются именно у него.
Как правильно подготовится к сдаче теста?
На какой день цикла сдавать анализ крови на АМГ, подскажет врач. От полученных результатов напрямую зависит схема терапии, потому важно отнестись к подготовке к мероприятию серьезно.
Важно! Несоблюдение правил сдачи анализа может стать причиной проявления лишнего повода для беспокойства.
Какие-либо нарушения могут спровоцировать проявление ложных результатов.
При подготовке к анализу необходимо учитывать следующие факторы:
Кровь нужно сдавать на 5 день менструального цикла.
За сутки до сдачи анализа следует отказаться от употребления алкоголя.
Перед сдачей анализа запрещено курить.
Последний прием пищи должен быть не ранее, чем за 12 часов до сдачи анализа.
Накануне мероприятия следует исключить из распорядка дня физические нагрузки.
Важно ограничить воздействие стресса на организм.
Кровь на анализ не следует сдавать после перенесенных респираторно-вирусных заболеваний.
Подобное положение может отрицательно повлиять на информативность методики.
Mercedes-Benz SLS AMG — это… Что такое Mercedes-Benz SLS AMG?
Mercedes-Benz SLS AMG

Общие данные
Годы пр-ва: 2010—настоящее время
Mercedes-Benz M159
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: Mercedes-Benz M159
Тип: Бензиновый
Объём: 6208 см³
Максимальная мощность: 571 л.с., при 6800 об/мин
Максимальный крутящий момент: 650 Н·м, при 4750 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Клапанов: 32
Макс. скорость: 317 км/час
Разгон до 100 км/ч: 3,8 с
Экологические нормы: Euro 4
Диаметр цилиндра: 102,2 мм
Ход поршня: 94,6 мм
Cтепень сжатия: 11,3
Характеристики
Массово-габаритные
Колея задняя: 1653 мм
Колея передняя: 1682 мм
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 3,8 с
Макс. скорость: 317 км/ч
На рынке
Другое
Расход топлива: городской цикл 20,6; загородный цикл 9,1; смешанный цикл 13,2 л/100км
Mercedes-Benz SLS AMG (код кузова — C197) — суперкар, преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на франкфуртском автосалоне. Автомобиль появился в продаже в 2010 году по цене ~€175 000^[1] . Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159, развивающим мощность 571 л.с при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Нм при 4750 об/мин.^[2] Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag^[3]. Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло Чайки».
Характеристики
Двигатель
Число и расположение цилиндров V8 продольно
Рабочий объём (см³) 6.208
Номинальная мощность (кВт (л. с.) при об/мин) 420(571)/6.800
Номинальный крутящий момент (Нм при об/мин) 650/4.750
Степень сжатия 11,3 : 1
Разгон от 0 до 100 км/ч 3,8 c
Максимальная скорость 317 км/ч
Трансмиссия
Привод задний
Коробка передач 7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT
Расход топлива
Ёмкость топливного бака/резерв 85/14
Расход топлива в городском цикле 19,9 л
Расход топлива в загородном цикле 9,3
Расход топлива в смешанном цикле 13,2
Выбросы CO2 (г/км) в смешанном цикле 308
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36
Класс по выбросам Euro 5
Ходовая часть
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах из алюминия
Задняя подвеска на двойных поперечных рычагах из алюминия
Тип амортизаторов, передние/задние спиральные пружины, газонаполненные амортизаторы/спиральные
пружины, газонаполненные амортизаторы
Шины/диски впереди 265/35 R 19
Шины/диски сзади 295/30 R 20
Рулевое управление параметрическое, на основе зубчато-реечного механизма, с гидроусилителем и амортизатором
Передние тормозные механизмы дисковые, вентилируемые и перфорированные
Задние тормозные механизмы дисковые, вентилируемые и перфорированные
Двигатель
Продольно установленная бензиновая V-образная восьмёрка обладает мощностью 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящим моментом 650 Нм при 4750 об/мин. Двигатель — M159 — основан на алюминиевом блоке M156, поэтому диаметр и ход поршня, а соответственно и объём остались прежними. Литые поршни были заменены на кованые, заново спроектированы системы впуска и выпуска. Но двигатель получился тяжелее: 205 кг — против 199 у M156.
Трансмиссия
От «мерседесовского» автомата MCT Speedshift отказались для правильной «развесовки» (47:53 в пользу задних колёс), поскольку его невозможно было установить по схеме transaxle. В результате была заказана роботизированная семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями у фирмы Getrag. Сцепления установлены перед главной передачей, шестерни — за ней. Коробка имеет 4 режима работы: экономичный, спортивный, спортивный+, ручной. Также установлен самоблокирующийся дифференциал.^[1]
Black Series
9 Ноября была представлена версия Black Series. Немцы постарались сделать новинку похожей на предназначенный для выступления в гоночных сериях трек-кар SLS AMG GT3. Благодаря увеличившейся на 20 мм спереди и на 24 мм сзади колее, купе смотрится агрессивнее обычной версии. Внешне же суперкар отличают огромный карбоновый спойлер и антикрыло. Также в новом Black Series выдают увеличенные воздухозаборники в переднем бампере и «крыльях». Кроме них за правильное распределение воздушных потоков вокруг автомобиля отвечают отверстия в накладках на пороги и в заднем бампере. А общую картину венчает развитый диффузор, призванный увеличить прижимную силу на высоких скоростях. Кроме того, за доплату у клиента появляется возможность заказать пакет аэродинамического оперения в стиле болидов кузовной серии DTM.
Ну и естественно дело не обошлось без процесса липосакции. В общей сложности «двухдверка» потеряла целых 70 кг и её снаряжённая масса теперь составляет 1550 кг. Все благодаря применению углепластика. Помимо уже вышеперечисленных внешних элементов кузова из него слеплены сиденья, карданный вал, а также некоторые детали салона. Также стоит отметить, что выхлопная система здесь полностью титановая, а традиционный свинцово-кислотный аккумулятор заменён на более лёгкую литий-йонную батарею.
Что касается отдачи атмосферного V8 рабочим объёмом 6,2 литра, то на SLS AMG Black Series она составляет внушительные 631 л.с. Пиковая мощность отныне достигается на отсечке в 8000 об/мин. Таких показателей инженерам компании удалось достичь благодаря установке новых распредвалов, улучшенной системе смазки двигателя, а также модернизированным впуску и выпуску. Тем не менее тяговые характеристики у «Черной Серии» стали чуть скромнее — 634 Нvм крутящего момента вместо прежних 648 Нм. Но это не мешает купе разгонятся до первой сотни за 3,5 секунды и набирать максимальные 315 км/ч(ограничен электроникой. Но инженеры-разработчики уверяют, что если убрать ограничитель скорости, то SLS сможет развивать и все 350 километров.) А за безопасность пилота при торможении с таких скоростей призваны отвечать карбоно-керамические тормозные диски. Дебют Mercedes-Benz SLS AMG Black Series состоится на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, который пройдёт в конце этого месяца. До выхода SL 65 AMG Black Series «двухдверка» будет оставаться самым мощным и быстрым автомобилем в линейке «Черной серии». ^[4]
Открытая версия
В октябре 2010 года появились первые шпионские фотографии открытой версии суперкара.^[5]^[6] А в начале мая 2011 года Mercedes-Benz официально представил фотографии родстера. Премьера состоится на франкфуртском автосалоне в 2011 году, а до тех пор будут проходить испытания родстера. Открытая версия получит мягкую складную крышу, в конструкции которой применены магний, сталь и алюминий. Процедура складывания-натягивания верха длится всего 11 секунд и может проводиться на скорости до 50 км/ч. А от дверей типа крыло чайки по причине отсутствия крыши пришлось отказаться в сторону распашных дверей. Для придания большей жёсткости кузов родстера был усилен, а масса каркаса кузова при этом увеличилась лишь на 2 кг по сравнению с кузовом купе. В техническом плане родстер полностью соответствует купе.^[7]
SLS Night Black
Mercedes-Benz SLS AMG Night Black на австралийском автосалоне 2010
На Австралийском автосалоне в 2010 году был представлен SLS в чёрном матовом окрасе с красными декоративными элементами, включая эмблему на решётке радиатора и тормозные суппорты. Автомобиль существует в единственном экземпляре. ^[8]
Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell
Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell — разрабатываемая версия суперкара с четырьмя электродвигателями (по двигателю на колесо), размещёнными вместе с редукторами на кузове, крутящий момент передаётся через приводные валы, что позволяет не утяжелять неподресоренные массы по сравнению с вариантом с мотор-колесами. А литий-ионный аккумуляторы установлены в центральном тоннеле, за задними сиденьями и в моторном отсеке, из-за чего пришлось переделывать переднюю подвеску, получившую горизонтальные амортизаторы. Суммарная мощность и крутящий момент электроустановки 533 л.с. и 880 Нм соответственно, что близко к бензиновой версии, позволяют разгонять до сотни «электросуперкар» за 4 с. При помощи джойстика возможен выбор настройки силового агрегата из четырёх возможных: Comfort, Sport, Sport+, Manual. В режиме Comfort на двигатели приходит до 40 % максимальной мощности, в режиме Sport+ — максимальную мощность. Подрулевыми «лепестками» выбирается режим рекуперации энергии — от торможения только тормозами до активного применения двигателей в качестве генераторов. Запас хода по европейскому циклу NEDC составляет 150 км, а время зарядки от бытовой электросети 220В — 8 часов.^[9]
Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell на женевском автосалоне 2011
Внешне электрический суперкар отличается от бензиновой версии оригинальным жёлтым цветом AMG Lumilectric Mango, иным бамперам, окрашенной в цвет кузова решётке радиатора, чёрным зеркалам и колёсным дискам. Аэродинамические элементы, включая регулируемый передний сплиттер, были переработаны, благодаря чему прижимная сила была увеличена. В серийное производство электрический SLS AMG планируют запустить не раньше 2013 года. Пока же построен всего один ходовой прототип, который будет использоваться для доводочных испытаний и выставляться на различных показах.^[10]^[11] По заявлению Дитера Цетше в салонах автомобиль появится в 2013 году.^[12]
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Mercedes-Benz готовит гоночную версию Mercedes-Benz SLS AMG для участия в соревнованиях категории GT3. Премьера состоится в апреле текущего года на моторшоу в Нью-Йорке. Первые машины могут появиться на треках в сезоне 2011 года.^[13]
Компания Mercedes-Benz начала прием заказов на гоночную модификацию суперкара, подготовленную для участия в соревнованиях категории GT3. Поставки машины клиентам начнутся в феврале 2011 года после омологации Международной автомобильной федерацией. Стоимость новинки с учетом налогов составит 397 460 евро, также будет предлагаться программа по обучению вождению гоночного автомобиля.
Испытания SLS AMG GT3 были начаты в июне 2010 года. В них принимает участие тест-пилот Mercedes-Benz и гонщик Бернд Шнайдер, а также заводской пилот Mercedes-Benz Томас Йегер. Программа тестов включает в себя и первое для автомобиля соревнование — этап чемпионата VLN, который в конце сентября пройдет на «Северной петле» Нюрбургринга. Суперкар подготовлен для участия во всех гонках категории GT3, в частности, для европейского чемпионата FIA GT3, ADAC GT-Masters и 24-часовых гонок на Нюрбургринге и в Спа. В 2011 году в чемпионате ADAC GT Masters на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 выступает российский пилот Давид Сигачёв, а в чемпионате FIA GT3 за рулём одного из SLS сидит россиянин Леонид Мащицкий.
Для команд, купивших автомобиль, сервис и поставку запчастей Mercedes-Benz будет осуществлять совместно с фирмой HWA. В соответствии с требованиями FIA автомобиль категории GT3 должен оснащаться двигателем с минимальным набором доработок (по сравнению с серийной версией), максимальная мощность которого (также как и допустимая масса машины) будет определена в ходе омологации.
Гоночный SLS AMG оснащается 6,3-литровым двигателем V8 и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Разгон «до сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость, в зависимости от выбранных передаточных чисел, может достигать 297 км/ч.^[14]
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 «45th Anniversary»
8 октября 2012 года Mercedes-Benz представляет юбилейныю версию SLS AMG GT3 в честь 45-летнего юбилея Mercedes-AMG. Автомобиль окрашен в особый тёмно-серый матовый цвет. Двери, капот, крышка багажника, антикрыло и крылья выполнены из углепластика. Элементы из углепластика появились и в интерьере. Под капотом всё тот же двигатель V8 объёмом 6,2 литра. Всего буде построено 5 экземпляров. Покупатели SLS AMG GT3 «45th Anniversary» получат уникальную возможность побывать в Аффальтербахе и понаблюдать за процессом сборки уникального автомобиля. В Германии цены на особую серию гоночного SLS AMG стартуют с отметки в 446 250 евро. ^[15]
Тюнинг
Hamann
Mercedes-Benz SLS AMG — вторая машина Mercedes-Benz доведенная специалистами тюнинг-ателье Hamann, первым был Mercedes-Benz SLR McLaren. SLS от Hamann может похвастаться новыми дисками, созданными специально для этого проекта, Design Edition Race Anodized, спереди 9х21, а сзади 11х21. Кроме того автомобиль занизили на 30 мм и установили выхлопные трубы диаметром 90 мм.^[16]
Kicherer
SLS от немецкого тюнера Kicherer имеет чёрный матовый цвет, другие передний и задний диффузоры, новые 21-дюймовые колесные диски Kicherer RS-1. Кроме того специалисты Kicherer подняли мощность мотора с 563 до 620 л.с. за счет новой программы для электронного блока управления двигателем и новой выпускной системы.^[17]
FAB Design
Швейцарское тюнинг-ателье FAB Design подготовило свой пакет доработок для Mercedes-Benz SLS AMG. Двигатель был форсирован и выдает теперь 611 л.с., в результате автомобиль разгоняется до сотни на 0,1 с быстрее оригинала. Кроме того автомобиль получил агрессивный обвес: передок с тянущимися почти до земли вентиляционными отверстиями под фарами, аэродинамическая «юбка» и воздухозаборник на крыше. Машину также оснастили внушительным спойлером и полностью переделали ей задний бампер — из него выглядывают четыре хромированных патрубка выпускной системы и 20-дюймовыми колесными дисками Evoline.^[18]
Mercedes-Benz SLS AMG FAB Design
В 2011 году тюнинг-ателье FAB Design подготовило вторую версию доработок для SLS. Автомобиль получит отличный от первого стайлинг-пакет с новым бампером и расширителями арок, благодаря чем автомобиль смотрится ниже и шире. Автомобиль окрашен в белый цвет, за исключением воздухозаборника на крыше — он покрашен в чёрный. В Интерьере применена такая же комбинации цветов — белого с чёрным. Двигатель стал несколько мощнее, теперь он выдает мощность 615 л.с. и 690 Нм крутящего момента. В итоге разгон «до сотни» занимает 3,6 с, а «максималка» составляет 325 км/ч.^[19]
Brabus
По мнению авторов автомобильного ресурса Drive.ru такая поздняя демонстрация пакета улучшений, сделанного мастерами Brabus «на скорую руку», связано с доработкой атмосферной восьмерки. На данный же момент Brabus предлагает автомобилю: углепластиковый боди-кит, кованые диски Brabus Monoblock F Platinum Edition диаметром 20 дюймов спереди и 21 сзади (на 12 % легче штатных), регулируемой подвеска с возможностью не только выбрать режим, комфортный или же спортивный, с уменьшенным на 40 мм клиренсом, но приподнять передок машины на 50 мм, для преодоления неровности или выполнения манёвра у бордюра и спортивный титановый выпуск, который весит 26 кг (на 40 % легче штатного). Его перепускной клапан, который активируется из салона, делает звучание машины тише, чем со штатным выпуском. Компоненты обвеса, испытанные в аэродинамической трубе, повышают обтекаемость кузова, а новый спойлер с элеронами снижает подъёмную силу на передней оси при разгоне, отсюда и лучшая курсовая устойчивость.
Интерьер обтянут кожей и алькантарой с контрастной прострочкой. Спидометр размечен до 400 км/ч, который намекает на недюжинную мощь автомобиля после доводки мотора. Кроме того установлены новые накладки на дверных порогах с подсвеченным логотипом Brabus.^[20]
Brabus 700 Biturbo
Позднее, в 2011 году на автосалоне в Швейцарии, был представлен Brabus 700 Biturbo — так был назван доработанный SLS от немецкого ателье Brabus, который обладал не только обвесом но и доработанным двигателем. Весь обвес остался таким же, отличия — лишь в убранных шильдиках мерседеса. Двигатель получил 2 турбины, 2 интеркулера, доработанную систему впуска с новыми воздушными фильтрами, новые кованые поршни, уменьшившие степень сжатия с 11.3:1 до 9.0:1, программу блока управления двигателем и модифицированные выпускные коллекторы с титановым регулируемым выхлопом и спортивными катализаторами. В результате мощность увеличилась до 700 л.с. при 6600 об/мин и крутящий момент до 850 Нм при 4350 об/мин. Разгон до сотни уменьшился лишь на 0,1с — до 3,7 секунд, а «максималка» — до 340 км/ч.^[21]
Mansory
Версия суперкара SLS от Mansory получила имя Mansory Cormeum, что с латинского cor meum переводится на русский язык как «моё сердце». Кузов автомобиля выполнен почти полностью из углепластика, что позволило снизить массу автомобиля с 1620 до 1530 кг. Кованые диски обуты в шины разной размерности: спереди — 265/30 R20, сзади — 295/25 R21. кроме того был доработан и силовой агрегат — за счет перепрограммирования блока управления двигателем, установки новых впускной и выпускной систем удалось получить 660 л.с. В интерьере также были внесены изменения, испортившие салон по мнению журналистов Drive.ru. Кроме того были установлены более жесткие пружины, занизившие автомобиль на 20 мм. Всего будет выпущено 15 таких автомобилей.^[22]
Интересные факты
Mercedes-Benz SLS AMG на экспозиции Gran Turismo 5
Mercedes-Benz SLS AMG стал официальным сейфти-каром гонок «Формула-1» в сезоне 2010, заменив Mercedes-Benz SL 63 AMG.^[23]
Первая авария с участием этого суперкара, по мнению зарубежных СМИ, произошла именно в России.^[24]
На презентации игры Gran Turismo 5 на Tokyo Game Show, проходившей в 2009 году, был выставлен Mercedes-Benz SLS AMG, а также в издании игры Gran Turismo 5 Signature Edition будет включена модель SLS с символикой игры в масштабе 1/43.^[25]
На SLS был зафиксирован «рекорд скорости» — 298 км/ч. С такой скоростью ехал 37-летний швед по шоссе А12, которое связывает Берн и Лозанну. За такое превышение шведу грозит штраф в 1 000 000 долларов.^[26]
На международной выставке таксомоторов в Кельне в 2010 году был представлен SLS AMG в версии «Такси». Такси на базе SLS является самым быстрым таксомотором в мире, имея максимальную скорость 317 км/ч.^[27]
На проходящей в Германии выставке специальных автомобилей RETTmobil был представлен автомобиль скорой помощи на базе суперкара SLS AMG. SLS имеет окраску кузова, в которую окрашивают машины скорой помощи, а также проблесковые маячки. Других отличий от купе нет. Скорая помощь SLS AMG построена в качестве шоу-кара.^[28]
Автомобиль был альтформой Саундевейва, десептикона из фильма Трансформеры 3: Тёмная сторона Луны
Награды
Примечания
Ссылки

автоматическая преселективная 7-ступ.

Производитель:	Mercedes-Benz
Модель:	7G-Tronic AMG SpeedShift DCT^[1]
Тип:	автоматическая преселективная
Число ступеней:	7
Передаточные отношения:
Главная передача:	3,67
1 передача:	3,40
2 передача:	2,19
3 передача:	1,63
4 передача:	1,29
5 передача:	1,03
6 передача:	0,84
7 передача:	0,63
Задняя передача:	2,79
Переключение:	автоматическое

**Спецификации AMG GT по версиям**^[6]^[29]^[20]
Модель	Год выпуска	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Выброс CO₂	Разгон 0–100 км/ч	Макс. скорость
Mercedes-AMG GT	2015	M178 3982 см³ бензиновый битурбированный V8	462 л.с. (340 кВт) @ 6000 об/мин	600 Н·м при 1500-5000 об/мин	216 гр/км	4,0 с	304 км/ч
Mercedes-AMG GT S	510 л.с. (375 кВт) @ 6250 об/мин	650 Н·м при 1750–4750 об/мин	219 гр/км	3,8 с	310 км/ч
Mercedes-AMG GT Roadster	03/2017	476 л.с. (350 кВт) @ 6000 об/мин	630 Н·м при 1700–5000 об/мин	219 гр/км	4,0 с	302 км/ч
Mercedes-AMG GT C	557 л.с. (410 кВт) @ 6250 об/мин	680 Н·м при 1900–5750 об/мин	259 гр/км	3,7 с	316 км/ч
Mercedes-AMG GT R	585 л.с. @ 6250 об/мин	700 Н·м при 1900–5500 об/мин	259 гр/км	3,6 с	318 км/ч
Mercedes-AMG GT3	2016	M159 6208 см³ бензиновый атмосферный V8^[30]	550 л.с. (404 кВт)^[31]^[32]

Mercedes-Benz M159

Производитель:	Mercedes-Benz
Марка:	Mercedes-Benz M159
Тип:	Бензиновый
Объём:	6208 см³
Максимальная мощность:	571 л.с., при 6800 об/мин
Максимальный крутящий момент:	650 Н·м, при 4750 об/мин
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Клапанов:	32
Макс. скорость:	317 км/час
Разгон до 100 км/ч:	3,8 с
Экологические нормы:	Euro 4
Диаметр цилиндра:	102,2 мм
Ход поршня:	94,6 мм
Cтепень сжатия:	11,3

Двигатель
Число и расположение цилиндров	V8 продольно
Рабочий объём (см³)	6.208
Номинальная мощность (кВт (л. с.) при об/мин)	420(571)/6.800
Номинальный крутящий момент (Нм при об/мин)	650/4.750
Степень сжатия	11,3 : 1
Разгон от 0 до 100 км/ч	3,8 c
Максимальная скорость	317 км/ч
Трансмиссия
Привод	задний
Коробка передач	7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT
Расход топлива
Ёмкость топливного бака/резерв	85/14
Расход топлива в городском цикле	19,9 л
Расход топлива в загородном цикле	9,3
Расход топлива в смешанном цикле	13,2
Выбросы CO2 (г/км) в смешанном цикле	308
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,36
Класс по выбросам	Euro 5
Ходовая часть
Передняя подвеска	на двойных поперечных рычагах из алюминия
Задняя подвеска	на двойных поперечных рычагах из алюминия
Тип амортизаторов, передние/задние	спиральные пружины, газонаполненные амортизаторы/спиральные пружины, газонаполненные амортизаторы
Шины/диски впереди	265/35 R 19
Шины/диски сзади	295/30 R 20
Рулевое управление	параметрическое, на основе зубчато-реечного механизма, с гидроусилителем и амортизатором
Передние тормозные механизмы	дисковые, вентилируемые и перфорированные
Задние тормозные механизмы	дисковые, вентилируемые и перфорированные

Покупка машины в другом регионе – особенности приобретения если ТС не снято с учета, где проходит регистрация, техосмотр и покупка полиса ОСАГО на авто, плюсы и минусы
02.04.2020
Покупка авто в другом регионе
Чаще всего, те, кто окончил курсы вождения на АКПП, начинаю искать себе машину еще во время занятий. Ведь, когда получишь на руки водительское удостоверение, сесть за руль захочется немедленно. Жителям небольших городов и поселков, да и тем привередливым людям, которые обязательно хотят определенную модель и цвет, обычно приходится обращаться к продавцам из других населенных пунктов, а иногда и регионов. Причем здесь могут быть проблемы.
Чтобы купить автомобиль и потом наслаждаться приятными поездками, недостаточно просто иметь хорошие навыки — нужно знать и некоторые законодательные тонкости. Ведь найти достоверную информацию на автомобиль, даже в соседних регионах, непросто. Также, если вы купили неисправную машину, подать в суд на мошенника будет сложнее.
Если вы покупаете машину «с рук» в неродном регионе, то сразу проверяйте ее на угон. Для этого достаточно подъехать к любому посту ГИБДД, привезти с собой документы на машину и попросить дать сведения о том, не замечено ли авто в проблемах с законом, и не несет ли на себе «груз» ДТП.
Обязательно обратите внимание, есть ли еще в ПТС место, для того чтобы вписать нового владельца машины. Особенно это актуально тогда, когда авто уже старое и продается за небольшую цену. Конечно, отсутствие места в паспорте технического средства сделку не аннулирует, но на учет такую машину не получится поставить. Вам придется возвращаться к владельцу авто за новым ПТС.
Перед поездкой сделайте побольше копий договора (около 8-10) купли — продажи, часто при оформлении допускаются ошибки и лучше иметь лишние бумаги под рукой. Заполните свою часть дома, так вам удастся избежать своих ошибок и уменьшить время оформления сделки. Не подписывайте договор до того, как полностью уверены в покупке и закончили детальный осмотр авто.
После подписания договора все документы на вашу «ласточку» должны перейти покупателю (ПТС; талон техосмотра; свидетельство, подтверждающее регистрацию авто). Полис ОСАГО отдайте продавцу, он сможет забрать деньги за период, оставшийся в страховке. Также не стоит требовать у бывшего собственника автомобиля старый договор купли-продажи на автомобиль, потому что он с ним сможет сделать налоговый вычет. Вам же этот документ ничем не пригодится.
Всегда анализируйте поведение продавца: пригласил ли он вас к месту жительства или предложил встретиться на какой-то стоянке. Любое сокрытие данных в этом случае, конечно, не противозаконно, но должно навести на размышления. Все-таки вы отдаете немаленькие деньги за свой новый автомобиль и должны тщательно изучить все возможные «подводные камни».
Возможно, какие-то из этих правил покажутся вам слишком понятными и логичными, однако, большинство проблем с покупкой автомобиля в другом регионе возникает у тех, кто только недавно прошел обучение. А значит, ему все это в новинку.
Лучшие инструкторы по вождению:
Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, Балашихе, Железнодорожном, Реутове
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Алина МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Наталья АКПП: Chevrolet AveoОбучает в СЗАО, Красногорске, Нахабино
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Анатолий МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СЗАО
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Юлия АКПП: Kia Spectra МКПП: Daewoo NexiaОбучает в Химках, САО, СЗАО
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Евгений АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, Химках, Долгопрудном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Екатерина АКПП: Hyundai Accent МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО, САО, Химках, Долгопрудном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном
ОТЗЫВЫ
Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах
ОТЗЫВЫ

Регистрация автомобиля после покупки в другом регионе: особенности и сложности процедуры
В соответствии с Приказом МВД №399 (раздел 2, п. 25), который вступил в силу в 2018 году, регистрировать автомобиль можно в любом регионе России независимо от прописки владельца. Это существенно упрощает процесс покупки автомобиля в другом регионе — зарегистрировать автомобиль можно сразу.
После покупки транспортного средства есть десятидневный срок для того, чтобы оформить ОСАГО и поставить авто на учет в МРЭО. Единственное, что стоит учесть — это транспортный налог, который рассчитывается в соответствии с имеющимися ставками региона, где автомобиль регистрируется. Номерные знаки транспортного средства выдаются того типа, который определён в конкретном регионе регистрации.
Особенности оформления автомобиля не по месту прописки
Особенностью оформления транспортного средства в регионе, где не прописан владелец, является то, что авто всё равно будет числиться там, где прописано физлицо, то есть регистрироваться ТС будет по месту жительства, которое указано в паспорте владельца.
Если у регистрируемого авто номера не принадлежат к региону регистрации покупателя, например, номера прежние и относятся к региону прописки продавца, то после постановки на учёт номерные знаки выдадут новые, с кодом региона, где авто ставят на учет. Если покупатель хочет оставить прежние регистрационные знаки, то об этом нужно сообщить при подаче документов в МРЭО.
Дорогие читатели! В наших статьях мы рассматриваем типовые способы решения юридических вопросов, но каждый случай носит индивидуальный характер. Если вы хотите узнать как решить именно Вашу проблему — обращайтесь через форму онлайн-консультанта справа или звоните нам по телефонам:

+7 (499) 110-33-98 Москва, Московская область
+7 (812) 407-22-74 Санкт-Петербург, Ленинградская область
+7 (800) 600-36-17 Остальные регионы
Онлайн-консультант>>
Это быстро и бесплатно!
Регистрация автомобиля
Прежде чем приступать к процедуре переоформления транспортного средства, потребуется приобрести полис ОСАГО. Это обязательный документ для постановки транспортного средства на учёт. Если у машины нет и техосмотра, то также потребуется его пройти.
Если присутствие прежнего владельца не требуется в МРЭО, то машину снимают с учета автоматически. Такая процедура занимает по времени не больше суток.
Куда обращаться
Для того чтобы снять с учёта машину и зарегистрировать ее в новом регионе, потребуется обратиться с пакетом требуемых документов в регистрационный отдел ГИБДД. Вся процедура проводится по месту обращения.
Пакет документов
Пакет документов, который требуется для постановки транспортного средства на учёт в регионе не по месту прописки стандартный:
ПТС;
свидетельство о прежней регистрации автомобиля;
договор купли-продажи;
полис ОСАГО;
квитанция об уплате госпошлины.
Если покупка машины проводилась на основании генеральной доверенности, то потребуется копия такого документа, заверенная печатью.
Важно перед подачей документов проверить ПТС и убедиться, что в нём есть свободное место для внесения нужной информации. Если места в документе нет, то потребуется написать заявление о замене ПТС. Сделать это можно также в ГИБДД.
Процедура регистрации
Процесс регистрации транспортного средства в ГИБДД прост и состоит из трех основных этапов:
Подача требуемого пакета документов.
Осмотр транспортного средства сотрудником ГИБДД.
Непосредственная постановка на учет, выдача документов и новых регистрационных номерных знаков (если была такая необходимость).
После завершения регистрации и получения пакета документов важно проверить правильность их заполнения.
Если во время регистрации были внесены данные с ошибками, то об этом стоит сообщить сразу по месту получения документов сотруднику МРЭО ГИБДД.
Расчет транспортного налога и ОСАГО
Чтобы рассчитать транспортный налог и ОСАГО, нужно знать их коэффициенты и ставки, действующие в районе, в котором проводится регистрация. Рассчитываться сумма налога и страхового полиса будет исходя из местных ставок.
Причины отказа в регистрации и возможные проблемы
Единственная проблема, которая может усложнить регистрацию автомобиля в другом регионе — это отсутствие полиса ОСАГО. Если его нет, то придется его купить, но не все страховые компании выдают полис не по месту прописки владельца автомобиля. Это связано с тем, что если произойдет ДТП или любой другой страховой случай, то автомобиль понадобится осмотреть. Если нет филиала страховой компании в городе, где прописан автовладелец, то процедуру осмотра будет провести невозможно, например, в случае, если автомобиль находится не на ходу. Однако у многих страховых компаний имеются филиалы по всей территории России, поэтому оформить ОСАГО не по месту прописки всё же возможно.
Отказать в постановке на учёт могут по следующим причинам:
документы содержат некорректную или недостоверную информацию об автомобиле;
нет полного пакета требуемых документов;
конструкция автомобиля не соответствует параметрам, указанным в документах;
есть признаки подделки документов;
при осмотре были выявлены признаки сокрытия маркировки автомобиля или ее изменение;
на автомобиль наложен запрет или ограничение на проведение регистрационных действий;
в ПТС нет отметки об утилизационном сборе. Это относится к автомобилям, ПТС на которые выдавался после 01.09.2012 года.
Нельзя забывать и о том, что если у прежнего или у нового владельца имеются штрафы или наложены другие санкции за несоблюдение ПДД, то это также является причиной для отказа в регистрации автомобиля. Перед тем как обращаться в МРЭО, стоит уточнить такую информацию.
Дорогие читатели, информация в статье могла устареть. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему, звоните по телефонам:
Или задайте вопрос юристу на сайте. Это быстро и бесплатно!

Покупка автомобиля в другом регионе
В сопровождающие нужно выбрать опытного техника-автомобилиста, который поможет адекватно рассмотреть состояние машины и вынести вердикт. Это во-первых, а во-вторых со знакомым человеком совершать покупки в другом городе надежнее.
На покупку авто в другом регионе придется потратить не одни сутки, а потому лучше заранее озаботиться местом проживания.
Приобретать машину в другом регионе с выбором на месте не самый удачный вариант, так как это затребует немало времени, определенных расходов и есть возможность упустить важные аспекты при техническом анализе покупки.
Оформление документов
При оформлении договора купли-продажи (ДКП) машины специалисты рекомендуют пользоваться стандартным бланком, который заполняется вручную. Такой вариант сотрудниками ГИБДД рассматривается в первую очередь. Потренироваться заполнять ДКП можно заранее и иметь при себе несколько чистых бланков на случай неудачного заполнения.
Как вариант, можно попросить продавца заранее предоставить копии всех бумаг и заполнить их в спокойной обстановке, а потом только подписать их.
При продаже владелец авто должен предоставить клиенту ПТС, регистрационное свидетельство и диагностическую карту. К ним может присоединиться сервисная книга, спецификации допоборудования и прочее. В ПТС должно оставаться свободное место для новой записи, иначе покупка авто в другом городе осложнится.
ДКП должен быть составлен в трех экземпляров, два из которых остается у покупателя. У предыдущего владельца на руках остается прежняя страховка и старый договор купли-продажи, по которым он получит возмещение у страховщика и налоговую льготу.
Регистрация
Автомобиль в другом регионе лучше приобретать с номерами, хотя есть варианты покупки без регистрационного свидетельства, но в таком случае есть шанс столкнуться с проблемами при перегоне.
Обязательной процедурой для регистрации авто из другого региона является прохождение техобслуживания и получение полиса ОСАГО. Диагностическая карта прежнего владельца имеет силу и для нового хозяина, тогда как страховой полис придется покупать новый.
Ставить авто на регистрацию лучше по месту покупки, хотя можно и перегнать ее к месту постоянного «проживания». Оформление по месту удобнее тем, что в случае ошибки в документах продавец окажется «под боком».
Ставить авто на учет можно в любом регионе РФ, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, где в ГИБДД потребуют временную прописку, а само свидетельство о регистрации также будет носить временный характер.
Перегон
Перегон автомобиля от места покупки к месту постоянной прописки сопровождается некоторыми юридическими тонкостями. В машине обязательно должен находиться прежний собственник. Если автомобиль был снят с учета в другом регионе, то во время следования на каждом посту ГИБДД машину без номеров будут останавливать. Но это не страшно, так как по закону в течение 10 дней автомобилист может свободно передвигаться на ТС без номеров. Однако под рукой должны быть ПТС и свежий договор купли-продажи.
Опытные автомобилисты рекомендуют выбирать машину из местного ассортимента, так как на бумаге сложно передать все переживания и опасности, связанные с покупкой и транспортировкой автомобиля. В другой регион можно отправиться лишь за эксклюзивом или чрезвычайно выгодной покупкой.
Почему у китайского производителя GAC в России нет шансов

Смотреть все фото новости >>
Поделиться Сообщить об ошибке
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Просмотров: 49980 | Источник: car.ru | Автор: Плотников Д. А.

Покупка и транспортировка автомобиля из другого региона
Обычно, любой человек, относится к покупке движимого имущества очень щепетильно. Так как, это достаточно дорогостоящая покупка и происходит не каждый год. При рассмотрении вариантов, часто самый привлекательный вариант находится в другом городе или даже регионе. Такая покупка связана с рядом сложностей в выборе, осмотре и регистрации документов, а также возникает вопрос в доставке купленного автомобиля.
Как правильно выбрать
При выборе автомобиля в другом городе, самым популярным методом является покупка при помощи интернет объявления, при этом, приходится ориентироваться на состояние автомобиля по словам продавца и предложенным фотографиям. Не редки случаи, когда выбранный автомобиль оказывается совершенно в другом состоянии, чем ожидалось. По прибытию, выясняются нюансы, значительно влияющие на работоспособность автомобиля.

Для уменьшения риска, советуем подобрать несколько вариантов в нужном городе. В таком случае, при проблемах с основным вариантом, Вы сможете осмотреть еще несколько, и время для поездки не будет потеряно зря. Если Вы не сильны в определении технического состояния автомобиля, советуем пригласить с собой в поездку знакомого автомобильного мастера, который сможет быстро определить реальные неисправности машины и точно сказать, стоит ли она своих денег.
Стоит напомнить, что проблемы с автомобилем могут быть не только в техническом состоянии, но и документальные. Возможно придется столкнуться с трудностями если:
— покупаемый автомобиль находится в аресте по решению суда, исполнительной службой или другими уполномоченными органами;
— Вы примете решение, о собственноручном перегоне автомобиля, для переоформления в своем регионе;
— В случае поврежденных номеров или некоторых проблем с документами.
Поэтому, стоит заранее побеспокоиться, на тот случай если придется ночевать в чужом городе. Можно заранее узнать адреса и номера телефонов гостиниц или хостелов, можно посмотреть объявления сдачи квартир посуточно.

Запомните, для поездки в другой город за автомобилем, необходимо заранее подобрать несколько вариантов, которые вы хотите приобрести. Рассчитывать на выбор транспортного средства по прибытию в город, на пример при посещении местного крупного автомобильного рынка — не стоит. Это повлечет дополнительные расходы на жилье и приведет к спешке при осмотре машины.
Оформление документов
Для приобретения автомобиля, необходимо заключить договор купли-продажи. необходимо использовать стандартный бланк, рекомендуемый органами ГИБДД, предназначенный для рукописного заполнения информации. Такой вариант дает больше шансов удачного принятия в ГИБДД. Для экономии времени, посоветуем перед поездкой распечатать несколько копий договора, и взять копию на флэшке, для быстрого распечатывания при необходимости. Также, заранее ознакомьтесь с примерами заполнения, а еще лучше, попросить владельца автомобиля, выслать вам копии документов, и спокойно заполнить договор в домашних условиях. Оставьте пустые поля с подписью, их нужно заполнять при заключении сделки.
Для заключения сделки, автовладелец должен предоставить паспорт технического средства, свидетельство о регистрации и диагностическую карту. При покупке автомобиля, оформляется три копии договора купли-продажи, один из них забирает себе бывший владелец, остальные остаются у покупающей стороны. Которая потом предоставит одну из копий в органы ГИБДД при регистрации транспортного средства.
Также, советуем забрать все дополнительные документы, относящиеся к автомобилю. В их число может входить сервисная книжка, инструкции и так далее.

Отметим, что отсутствие сервисной книжки — это один из признаков «скрученного» пробега автомобиля. Так как подтвердить реальный пробег больше нечем. Рассмотрите вариант об отказе покупки автомобиля, ведь в будущем возможны серьезные неисправности с техническим состоянием, что приведет к трудоемкому и дорогостоящему ремонту.
Могут возникнуть трудности, при отсутствии свободного места для записей в паспорте технического средства. В этом случае, регистрация транспортного средства в родном для покупателя регионе осложнится, так как текущему владельцу необходимо обращаться в ГИБДД за новым документом. Об данном нюансе можно узнать заранее по телефону перед поездкой.
Место для прохождения регистрации
Для покупки в другом городе подходят автомобили стоящие на регистрации или снятые с учета, в принципе ничего не меняет. Но все же, лучше приобретать автомобили с номерными знаками. Для оформления документов, это не станет какой-либо преградой. Правда в случае, желания перегнать автомобиль в собственный регион, то наличие номеров снизит количество проблем в пути.
В не зависимости, стоял ли автомобиль на учете или был снят, у покупателя имеется 10 суток для постановления автомобиля на учет и оформление необходимых документов. За это время необходимо пройти техосмотр (если предыдущий владелец не предоставил диагностическую карту автомобиля, сохраняющая силу при купли-продажи), оформить новую страховку ОСАГО (страховка перестает действовать при смене владельца, она оформляется на конкретное лицо), и затем обратиться в желаемый орган ГИБДД для постановления транспортного средства на учет и получения номерных знаков.

Для постановления на учет купленного автомобиля в другом регионе, совершенно не обязательно заниматься оформлением по месту приобретения. Отведенных десяти суток обычно хватает на перегон и оформления транспортного средства. Но в случае, возможности переоформить автомобиль на месте, то лучше ей воспользоваться. При возникновении любых препятствий при регистрации по вине предыдущего владельца, можно оперативно решить их на месте.
Регистрация автомобиля, по действующему законодательству Российской Федерации, доступна в любом удобном специализированном отделении ГИБДД. Исключения из этого правила — это Москва и Санкт-Петербург, для регистрации в которых необходима временная прописка. По этой причине, и регистрация транспортного средства будет временной.
Также, по действующему законодательству в России, снятие с учета автомобиля не является обязательным. Это происходит автоматически, когда новый владелец оформляет приобретение автомобиля на свое имя. Что значительно экономит время и силы при покупке.
Доставка автомобиля
Теперь разберемся в некоторых нюансах доставки автомобиля по месту жительства. При этом могут возникнуть некоторые трудности, которые легко преодолимы.
Если автомобиль снят с учета, Вам следует приготовиться к частым остановкам постами ДПС. Так как автомобиль едущий без номерных знаков — достаточно подозрителен и привлекает внимание. Стоит помнить, что законодательно, Вы имеете полное право на управление автомобиля без номеров в течение десяти дней с момента покупки без ограничений. При остановке, достаточно предъявить инспектору водительское удостоверение, договор купли-продажи и паспорт транспортного средства. Которые не желательно прятать далеко, так как они понадобятся довольно часто.

Прочитав статью, вы теперь ознакомлены с нюансами приобретения автомобиля в другом городе. Основное правило при этом — всегда заранее думайте об необходимых действиях и также, заранее готовьтесь к ним. А при перегоне автомобиля могут возникнуть некоторые вопросы, которых легко избежать, воспользовавшись услугами компании, которая занимается транспортировкой машин. При этом, Вы абсолютно спокойно дождетесь автомобиль по месту жительства без всяких проблем и без потери лишних нервов. Например, сайт по услугам транспортировки машин: http://www.evakuator-kit.ru/uslugi.html.
Итог
Покупка автомобиля в другом регионе связана с потерей времени и некоторыми проблемами. Которые могут возникнуть в процессе сделки и транспортировки. Поэтому, советуем покупать машины в другом городе только при крайне выгодных предложениях. В других случаях лучше избежать этих рисков и потери времени с денежными средствами.
Элемент 220572 не найден.
Покупка авто в другом регионе
Приобретение автомобиля — процесс, которым человек занимается далеко не каждый день. Именно поэтому многие люди рассматривают варианты покупки транспортных средств за пределами своего родного города или даже региона. Стоит отметить, что покупка авто в другом регионе достаточно сложна как с точки зрения адекватного выбора машины, так и в плане полностью верного оформления документов. Именно поэтому мы рассмотрим все аспекты такого приобретения.
После принятия решения о покупке авто в другом регионе следует продумать все аспекты этой процедуры
Правильный выбор
В большинстве случаев покупка авто в другом городе происходит при ознакомлении с её состоянием исключительно по словам владельца либо по фотографиям, размещённым в интернете. Поэтому многих потенциальных покупателей по прибытии в указанное место ждёт неприятный сюрприз — машина может иметь нетоварный вид или обладать существенными дефектами, влияющими на её работоспособность и надёжность. Чтобы избежать подобной проблемы, специалисты рекомендуют рассматривать сразу два–три варианта в интересующем вас городе — если первый не подойдёт, у вас останется возможность воспользоваться «планом Б».
Если вы не обладаете достаточно хорошими техническими навыками, лучше возьмите в поездку знакомого технического специалиста, который поможет установить, действительно ли машина стоит запрашиваемой суммы денег. Помните также, что покупка автомобиля в другом регионе может потребовать длительного времени в следующих случаях:
Если на транспортное средство наложены ограничения судом, исполнительной службой, приставами или прочими официальными инстанциями;
Если вы решите полностью провести оформление в ином регионе и отправляться домой, не волнуясь о встрече с патрулём дорожной полиции;
Если номера автомобиля повреждены или в документах имеются определённые неточности.
В таком случае стоит заранее позаботиться о месте проживания — номере отеля либо квартире с посуточной оплатой.
Покупка машины в другом городе с выбором на месте является крайне нежелательной. Приехав в нужное место, вы потратите немало времени, посещая авторынки и прочие места продажи транспорта. В результате обойтись одним днём не удастся, а это повлечёт за собой немалые расходы. Кроме того, чрезвычайно высока будет вероятность того, что осмотр машины пройдёт в спешке, и вы упустите важные моменты, оказывающие влияние на общее техническое состояние авто.
Документальное оформление
Чтобы узнать, как купить машину в другом регионе и правильно оформить, вам придётся ознакомиться с договором купли-продажи. Специалисты настоятельно рекомендуют пользоваться самым обычным бланком, предназначенным для рукописного заполнения — вероятность успешного принятия его органами ГИБДД будет максимальной. Заранее рассмотрите несколько примеров правильного заполнения и распечатайте как минимум пять экземпляров. Не повредит также взять с собой отсканированный бланк на флешке, чтобы иметь возможность сделать необходимое количество дубликатов. Идеальный вариант — попросить продавца выслать копии всех документов, чтобы спокойно заполнить необходимое количество экземпляров в домашних условиях и затем лишь поставить подписи.
Теперь осталось выяснить, какие документы вам обязан передать продавец:
Договор оформляется в 3 экземплярах, причём 2 из них забирает покупатель, поскольку ему нужно будет предъявлять этот документ в ГИБДД. А вот старую страховку и предыдущий договор купли-продажи лучше оставить продавцу, поскольку, используя их, он сможет получить возмещение по договору страхования и налоговую льготу.
Если имеются определённые дополнительные документы, например, сервисная книжка, спецификации дополнительного оборудования, инструкции, лучше забрать их у прежнего собственника. Кстати, рассказ о том, что документы сервисной службы утеряны, является поводом для подозрений — это означает, что фактический пробег транспортного средства намного больше того, что вы видите на одометре, а также вам предстоит в скором времени столкнуться со значительными неисправностями. Получив все документы, в присутствии продавца поставьте в ПТС запись о новом владельце. Кстати, если в нём нет места, вопрос покупки машины в другом регионе осложнится, поскольку продавцу придётся обращаться в органы ГИБДД за выдачей нового документа — этот момент лучше заранее определить по телефону.
Где проходить регистрацию?
Прежде всего стоит сказать, что вы можете приобрести автомобиль, стоящий на учёте, либо не имеющий никакого свидетельства о проведённой регистрации, и, следовательно — номеров. Особых отличий в процедурах нет, хотя покупка авто в другом регионе с номерами считается более предпочтительной. В этом случае, перегоняя машину, вы столкнётесь с намного меньшим количеством проблем.
Вне зависимости от того производится покупка авто в другом регионе без снятия с учёта или с использованием альтернативного метода, вам нужно будет в течение максимум 10 дней пройти техосмотр, получить действующую страховку ОСАГО и со всеми имеющимися документами направиться в органы ГИБДД. Кстати, диагностическую карту техосмотра вам может отдать прежний собственник, причём после продажи она будет иметь полную силу. А вот со страховкой такой манёвр выполнить не получится, поскольку она оформляется на конкретное лицо.
Чтобы купить авто в другом регионе и правильно оформить, вам необязательно заниматься всеми вопросами на месте — указанных 10 дней будет вполне достаточно, чтобы перегнать транспортное средство к месту своей постоянной регистрации. Однако когда у вас имеется в запасе хотя бы несколько дней, лучше поставить авто на регистрационный учёт по месту совершения покупки. Причина этого проста — вы всегда сможете воспользоваться помощью продавца, если процедура будет остановлена в связи с определённой оплошностью с его стороны.
Если вас интересует покупка машины в другом регионе, оформление займёт минимум времени, поскольку действующее законодательство разрешает регистрировать транспорт в любом специализированном отделении ГИБДД на территории страны. Конечно, существуют здесь и исключения — как обычно, они представлены Москвой и Петербургом. В этих городах для постановки машины на учёт понадобится временная прописка. Соответственное, и свидетельство о регистрации также будет временным.
Зная, как купить машину в другом регионе, вы не должны волноваться о снятии её с регистрации предыдущим владельцем. Согласно нормативам, ГИБДД делает это автоматически после постановки на учёт собственником — то есть вами. Это существенно упрощает процесс, поскольку сделка отнимет достаточно мало времени.
Перегоняем авто
Итак, вы знаете, как купить авто в другом городе, готовы ко всем тонкостям юридических процедур. Однако необходимо ещё разобраться, как перегнать машину, не столкнувшись с определёнными неприятностями. Главным правилом здесь будет обязательное присутствие собственника в автомобиле — даже если он будет располагаться на любом пассажирском сидении.
Если покупка машины в другом регионе сопровождалась снятием транспортного средства с учёта, стоит заранее приготовиться к тому, что автомобиль без номеров станут обязательно останавливать на каждом посту. Однако помните, что закон даёт право передвигаться в таком виде в течение максимум 10 дней без особых ограничений. Чтобы привести доказательства того, что указанный срок не истёк, предъявите договор и ПТС — их лучше не прятать далеко, поскольку обращаться к таким документам придётся часто.
Зная, как купить машину в другом городе с номерами, вы не столкнётесь с определёнными неприятностями. Однако от неприятного общения с инспектором ГИБДД они вас не застрахуют. Поэтому документы также стоит держать наготове, чтобы доказать правомерность своих действий.
Видео о том, как купить автомобиль в другом регионе:
Стоит ли покупать машину в ином городе?
Описание того, как купить авто в другом регионе, не способно передать всех переживаний и стрессов, связанных с приобретением очень дорогого товара вдали от дома. Поэтому если такая возможность существует, машину лучше купить поближе к своему городу. А в другие регионы стоит отправляться только за невероятно выгодным или вовсе эксклюзивным предложением.

Шесть на – Смотреть бесплатно дораму Номер шесть (Number Six: 넘버식스) онлайн на русском или с субтитрами
02.04.2020
ШЕСТЬ — это… Что такое ШЕСТЬ?
числ. пять с одним, семь без одного, полдюжины. Три коровушки есть, отелятся, будет шесть. Лапти растеряли, по дворами искали: было шесть, нашли семь. Плюнь, дунь, свисни, скажи: 6-ю 6, 36 (испыт. пьяного). Шесть недель покойник умывается, шесть недель утирается. Шестой, идущий за пятым, наперед седьмого. Шестое число сего месяца. В шестом часу вечера. Сам-шест, сам-шестой, вшестером. Ты шестой, у ворот постой. Шестью, шестижды или шестикратко, шестерицею, -рично, вшестеро, в шесть раз более. Шестеро и шестеры, вост. шестеро, счетом, числом шесть; шестеро говорится о живом, с род., мн.; Шестеры, о неживом, если слово употр. только во мн. числе. Нас было шестеро братьев. Шестеры сани, воробы, вороты, двери. Шестерной, взятый шестью, помноженный на шесть. Тридцать шесть шестерное число шести.
| Состоящий из шести частей. Шестерные махи, крылья мельницы, шесть махов. — ножичек, о шести лезвиях. Шестерить что, ушестерить, увеличить вшестеро;
| расшестерить, разделить на шесть частей.
| Делать что либо по шести раз сряду. -ся, страд. Шестак муж., пенз. шестинка тамб. шестеро, шесть человек;
| шестак, вообще, полдюжины, шесть штук; у мор. конопатчиков: шесть конопатных орудий, подбор: шапар, шпикарь, дорожник, и три разные конопатки.
| Шестак, шестачек, один из шести родных братьев, откуда вероятно и прозванье Шестаковых. Шестака курск. шестерка, в картах. Шестерик, вообще, совокупность шести одинаковых, сродных или подобных вещей; шестимерная, или одна вещь, состоящая из шести: шестерка лошадей, в упряжь; шесть работников в одной семье, по рекрутскому счету; бревно шестерик, шести вершков в отрубе; барка шестерик, шести сажен длины; свеча шестерик, по шести на фунт; косяк шестерик, шести прядный; бичевка-шестерик, в шесть ниток; гвоздь шестерик, шестидюймовый и пр. Лен-шестерик. третий разбор льну. -риковый, к шестерику относящийся -ричкый, шестерно, вшестеро больший. Шестерка жен. шестерик лошадей, цуг; | игральная карта о шести очках, курск. шестака, южн. шестка, сиб. шеститка; | ялик, лодка, шлюбка о шести веслах, нередко распашных. На шестерку! мор. вызов гребцов с урядником. Ходкая шестерочка. Шестачить твер. перечить? или домогаться чего? -рковый, -рочный, к шестерке относящийся. Шестерня жен. о лошадях: шестерка, шестерик;
| малое машинное колесо, два круга, соединенные цевками, которые захватывают колесные кулаки или пальцы.
| Нерчинск колотушка, для утолоченья подовой набойки; том.-колыв. снаряд для ручной бойки сваи -невый, -никовый, к шестерне относящийся. Шестер муж. шестак, полдюжины чего либо, б.ч. о кознах, бабках, которые считаются шестерами; говор и шестера жен. шестерка бабок, три гнезда. Шестник муж., ·стар. (от шествовать?) служитель на княжьем дворе; недельщик; дневальный, рассыльный, хожалый. Не хотим шестника владыкою, Акад. Слв. | Пешеход, путник, ходок. И бысть зол путь, многым шестником на пагубу, Акад. Слв. Шестина жен., пск., твер. шестая часть, доля чего. Шестуха, бердо в 6 пасм, далее: сёмуха, осьмуха, девятня, с которой идет уже льняной холст, полотно, а до девятни посконный | две души либо земля и повинности на эту меру. -надцать шесть на десять, десять да шесть. -цатый, следующий счетом по пятнадцатом. Шестнадцатилетний мальчик. -верстный перегон. Шестьдесят, шесть десятков, шестью десять. Ему шестидесятый год отроду. В шестидесятых годах прошлого века, между 1760-м и 70-м. Шестеропер и шестопер муж., ·стар. палица, булава, кистень;
| пернат, перяник, буздыхан, булава, жезл, о шести перьях или резных, чеканных крыльях, пластинках на ребро. За царем шли ближние его люди, со щиты, и с булавою, и с шестопером, Словарь Академии. Гетманы малороссийских казаков нашивали шестопер. Не саблями секоша их, а биша, яко свиней, шестероперами, Словарь Академии
| Шестипер, костр. шерстобит? Шестибашенное здание. -верстный бег. -главых церквей не бывает. -гласная дума, шестичленная. -гласное пение. -глазый паук. -годок, -годник, -годовое дитя. животное. -голосный хор. -горенный теремок. -гранный столб. -гранник, тело в шести плоскостях, напр. куб, двуконечная треугольная пирамида и пр. -дневное мироздание. -конечный крест, -ник, православный, вселенский; четырехконечный, римский крыж; осьмиконечный, раскольничий. -лапое, -ногое насекомое. -лапчатая хватка яхонта. -палый, шестопал, -лка, у кого шесть пальцев на одной руке. -рогая овца. -рукий идол. -ручная коса, или -ручка, длиною в 6 кулаков. -рядный ячмень, колос в 6 рядов. -саженное бревно. -сильный паровик. -стопный стих, александрийский, гекзаметр и пр. -ступая толчея. -струнная гитара, итальянская; а семиструнная, польская. -сторонний, в чем шесть сторон, боков или стен. -ронник и — угольник, плоскость в шести чертах. Ячейки сотов верные шести сторонники, или -угольнички. -сучные рога. -угольная башня. -угольчатый, то же. Шестодланный локоть, церк. в шесть ладоней. -псалмие, шесть псалмов, читаемых в начале утрени.
Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863-1866.
6 (число) — это… Что такое 6 (число)?
число — Прие моч ное Источник: ГОСТ 111 90: Стекло листовое. Технические условия оригинал документа Смотри также родственные термины: 109. Число бетатронных колебаний … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Число зверя — … Википедия
Число Зверя — особое число, упоминаемое в Библии, под которым скрыто имя апокалиптического зверя; нумерологическое воплощение ставленника сатаны. Число зверя равно 666. Число 666 очень часто используемый элемент сатанинской атрибутики, наряду с перевёрнутым… … Википедия
Число дьявола — Число зверя особое число, упоминаемое в Библии, под которым скрыто имя апокалиптического зверя; нумерологическое воплощение ставленника сатаны. Число зверя равно 666. Число 666 очень часто используемый элемент сатанинской атрибутики, наряду с… … Википедия
число — сущ., с., употр. очень часто Морфология: (нет) чего? числа, чему? числу, (вижу) что? число, чем? числом, о чём? о числе; мн. что? числа, (нет) чего? чисел, чему? числам, (вижу) что? числа, чем? числами, о чём? о числах математика 1. Числом… … Толковый словарь Дмитриева
число циклов — Полное количество отдельных выпусков (выбросов) ОТВ для данного устройства импульсного действия. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Число с плавающей запятой — Число с плавающей запятой форма представления действительных чисел, в которой число хранится в форме мантиссы и показателя степени. При этом число с плавающей запятой имеет фиксированную относительную точность и изменяющуюся абсолютную.… … Википедия
Число Грэма — (Грехема, англ. Graham s number) большое число, которое является верхней границей для решения определённой проблемы в теории Рамсея. Названо в честь Рональда Грэма (англ.). Оно стало известно широкой публике после того, как Мартин … Википедия
ЧИСЛО — ЧИСЛО, числа, мн. числа, чисел, числам, ср. 1. Понятие, служащее выражением количества, то, при помощи чего производится счет предметов и явлений (мат.). Целое число. Дробное число. Именованное число. Простое число. (см. простой1 в 1 знач.).… … Толковый словарь Ушакова
Число 23 (фильм) — Роковое число 23 The Number 23 Жанр триллер/драма/детектив … Википедия
Число Ричардсона — ( ) критерий подобия в гидродинамике, равный отношению потенциальной энергии тела, погружённого в жидкость к его кинетической энергии. Под «телом» здесь обычно понимается рассматриваемая жидкость или газ. В общем случае число Ричардсона… … Википедия
Шесть — это… Что такое Шесть?
шесть — шесть/ … Морфемно-орфографический словарь
ШЕСТЬ — числ. пять с одним, семь без одного, полдюжины. Три коровушки есть, отелятся, будет шесть. Лапти растеряли, по дворами искали: было шесть, нашли семь. Плюнь, дунь, свисни, скажи: 6 ю 6, 36 (испыт. пьяного). Шесть недель покойник умывается, шесть… … Толковый словарь Даля
ШЕСТЬ — ШЕСТЬ, шести, шестью (не смешивать с шестью!), числ. колич. Число 6; цифра 6. Шесть делится на три. Написать на доске шесть. || кого чего. Количество 6. Шесть человек. Шесть раз. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
шесть — шесть, род. шести; твор. шестью. В предложных сочетаниях: за шесть и за шесть, на шесть и на шесть, по шести и допустимо по шесть … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке
шесть — числ., употр. очень часто Морфология: сколько? шесть, (нет) скольких? шести, скольким? шести, (вижу) сколько? шесть, сколькими? шестью, о скольких? о шести 1. Шесть это цифра, число 6. 2. Числом шесть обозначают количество людей, предметов,… … Толковый словарь Дмитриева
шесть — шесть, шести, шестью, пошести; шагов за шесть, но: доехать за шестьчасов, за шесть семь часов, за шесть часов десятьминут; разделить на шесть, но: назначить встречу на шестьчасов, на шесть семь часов, на шесть часов десятьминут … Русское словесное ударение
шесть — цифра, полдюжины Словарь русских синонимов. шесть полдюжины Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011 … Словарь синонимов
ШЕСТЬ — ШЕСТЬ, шести, шестью, колич. Число, цифра и количество 6. | поряд. шестой, ая, ое. Шестое чувство (интуитивное ощущение). Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
ШЕСТЬ — два. Жарг. угол. Шутл. ирон. Алкоголик. Мильяненков, 279. /em> От номера статьи (62) Уголовного кодекса РСФСР. ТСУЖ, 200. Шесть и два сбоку! Жарг. арест. Предупреждение о приближении тюремного надзирателя. СРВС 1, 106 … Большой словарь русских поговорок
Шесть — см. Число … Библейская энциклопедия Брокгауза
Шесть — числ. 1. Название числа, состоящего из 6 единиц. отт. Такое количество единиц чего либо. 2. Название цифры, обозначающей такое число. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
6 (число) — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Символы со сходным начертанием: б · ნ
6 (шесть) — натуральное число, расположенное между числами 5 и 7.
В математике
Факториал числа 3. ↓2, ↑24
Первое совершенное число^[1]. ↑28 Единственное натуральное число, являющееся одновременно и совершенным числом, и факториалом^[2].
Третье треугольное число. ↓3, ↑10
10⁶ называется миллион, приставки СИ: мега- (М) и микро- (мк).
2⁶ = 64.
Третье автоморфное число. ↓5, ↑25
Четвёртое триморфное число. ↓5, ↑9
Число граней куба.
Число вершин октаэдра.
Число рёбер тетраэдра.
Минимальный порядок неабелевой конечной группы.
В плоскости можно поместить не более 6 непересекающихся кругов единичного радиуса, касающихся данного круга единичного радиуса.
Произведение первых двух простых чисел, второе полупростое число ↓4, ↑9 .
6₁₀ = 110₂ = 20₃ = 12₄ = 11₅ = 10₆ = 6_{7(и более)}.
Существует ровно 6 октамино с отверстиями ↓1, ↑37 .
В науке
В музыке
Формула-1
6 участников стартовало в Гран-при США 2005 года, и это количество является наименьшим за всю историю проведения чемпионата мира.
В играх
В других областях
6 год до н. э., 6 год.
в кириллице — числовое значение буквы Ѕ ().
6 черт в специальных символах Книги Перемен.
6 дней творения мира (Быт. 1:1-26) и один день покоя (Быт. 2:2-3) в первом рассказе Библии о сотворении мира (второй — без подневной разбивки).
в Каббале число 6 соответствует сфире Тифарет на Древе Жизни и представляет сотворение и совершенство мира. Мир сотворён за 6 дней, и существует 6 основных направлений (север, юг, восток, запад, верх, низ). 6 также числовое значение одной из букв Божьего имени^[4].
Шестиконечная звезда — символ иудаизма (звезда Давида) и часто Израиля.
6 континентов на современной Земле: Евразия, Африка, Северная Америка, Южная Америка, Австралия, Антарктида.
ASCII-код управляющего символа ACK (acknowledge).
у всех насекомых 6 ног.
«Шестое чувство» — экстрасенсорное восприятие человеком в дополнение к зрению, слуху, обонянию, вкусу и осязанию
Дева шестой знак зодиака.
Гекзаметр (или гексаметр) — шестистопный дактилический стихотворный размер.
Шестёрка (воровской жаргон) — 1. подхалим; 2. второстепенный соучастник преступления; 3. официант; 4. мелкий вор, исполняющий приказания других преступников, то есть находящийся на низкой ступени в криминальной иерархии.
шестёрка, «шоха» — одна из моделей автомобиля ВАЗ.
Mi-6 — спецслужба Великобритании.
Палата № 6 — рассказ А.П.Чехова
у снежинки 6 лучей
Пчелиные соты состоят из шестиугольных ячеек.
См. также
Примечания
Литература
Ламберто Гарсия дель Сид. Первые натуральные числа и их значение → 6 // Замечательные числа. Ноль, 666 и другие бестии. — DeAgostini, 2014. — Т. 21. — С. 23. — 159 с. — (Мир математики). — ISBN 978-5-9774-0716-8.
David Wells. 6 // The Penguin Dictionary of Curious and Interesting Numbers. — Penguin Books, 1986. — С. 67-69. — 229 с. — ISBN 0-14-008029-5.
Какое значение имеет магическая цифра 6 в нумерологии?
Цифра 6 в нумерологии является символом гармонии и равновесия, cоюза двух треугольников, которые олицетворяют мужское и женское начало. Один из них расположен вершиной вверх, а другой — вниз. Такой знак, вероятно, известен каждому как щит Давида, изображающийся на флаге государства Израиль.
В статье:
Цифра 6 в нумерологии
С давних пор магическое число 6 было особенным в нумерологии. Оно означает равновесие, союз. Люди верят, что это самая совершенная цифра в пределах десятки. В некоторых случаях ее отождествляют с любовью, здоровьем, красотой и успехом.
Звезда давида
Шестерку часто представляют, как союз двух треугольников. Один расположен прямо, другой находится в перевернутом положении. Такой знак называют «Звезда Давида».
Если верить пифагорейцам, то число 6 означает сотворение всего сущего, счастье и успех.
Кроме этого, число зачастую ассоциируется с кубом, который имеет всего 6 граней и символизирует устойчивость.
Христиане называют число 6 символом совершенства. В некоторых африканских странах данное число приобретает негативное значение, является цифрой смерти.
Если обратиться к славянской мифологии, то там данная цифра встречается весьма редко и особенным магическим смыслом не наделена. Одно из немногих упоминаний — это шестилучевая звезда или колесо с шестью спицами.
Значение цифры 6 в нумерологии — рожденные под этим числом
Узнать вашу цифру просто, но для этого нужно научится рассчитывать цифру рождения. Согласно нумерологии, тот, кто был рождён под цифрой шесть, очень добр, чуток и ответственен. Всё из-за того, что основная задача подобных людей — это служение человечеству.
У этих личностей очень развито чувство долга, они беспокоятся о людях, способны сочувствовать, сопереживают. Это не мешает им зачастую иметь твердый характер, быть верным своим убеждениям и принципам. Такие люди гуманны, мудры и добросовестны.
По нумерологии, рожденный под числом 6 лучше всего себя проявляют в качестве врача, социального работника. Таким людям не нужна слава либо богатство, они готовы поделиться всем, что у них есть, с близкими либо нуждающимися. Также, из «шестёрок» получаются хорошие наставники, учителя, психологи.
Нередко такие люди обладают незаурядными талантами, способностью чувствовать красоту окружающего мира, поэтому из них получаются неплохие музыканты и художники. Если такой человек выберет карьеру военнослужащего, то он также сумеет реализоваться в этой сфере, будет ответственно и преданно служить своей Родине.
Положительные качества 6
Согласно нумерологии среди положительных качеств, которые присущи людям, рожденным под числом 6, — любовь к жизни, привязанность к дому и родным. Такие индивидуумы на самом деле умеют чувствовать, сопереживать, очень любят находиться в гармонии и стараются сделать всё для того, чтобы их собственная жизнь и жизнь близких становилась лучше.
Такие индивидуумы абсолютно бескорыстны и честны, они четко знают, чего хотят. У «шестерок» твердые убеждения и принципы, и для того, чтобы изменить их взгляды на жизнь, необходимо очень сильно постараться.
«Шестерки» готовы достигать высот, если идея покажется им стоящей, то они сделают всё для того, чтобы реализовать этот план, проект. Зачастую такие индивидуумы очень счастливы, если в силах помочь другим. «Шестерки» способны пожертвовать всем, что они имеют, ради того, чтобы близким и любимым людям было хорошо.
Негативные черты
У людей, которые родились под магическим числом 6, конечно же есть свои недостатки. Среди отрицательных качеств — неравнодушие к лести. И мужчины, и женщины, рожденные под этим числом, согласно нумерологии могут быть чересчур женственными, что может раздражать окружающих.
Весьма редко таким индивидуумам свойственна плаксивость, жажда внимания. Несмотря на то, что люди, рожденные под числом 6, практически всегда пытаются сделать так, чтобы всем окружающим было хорошо, удобно и комфортно, в некоторых случаях они могут быть очень эгоистичны.
Охваченная жаждой власти и утолением собственных желаний «шестерка» будет стремиться командовать всеми, способна показать себя в качестве очень жесткого и жесткого диктатора. Однако возможна и другая крайность. Слишком увлеченная проблемами других людей «шестерка» может показывать излишнюю жертвенность, недовольство собой из-за того, что не может быть спасителем для другого человека.
В этом случае очень важно дать понять «шестерке», что ее действия оправданны, она действительно помогает человеку и ее действия приносят плоды. Некоторые люди, рождённые под этой цифрой, могут быть слишком медлительными, и для того, чтобы принять ответственное решение, необходимо очень много времени.
Цифра 6 в человеческих отношениях
Наверное, основное положительное качество «шестерки» в отношениях, согласно нумерологии, это ее способность любить, отдавать себя целиком и полностью. На протяжении всей своей жизни люди, рожденные под этим числом, испытывают большую потребность любить и быть любимыми. Без этого чувства такой индивидуум не в силах раскрыть свой потенциал, достичь желаемого, реализоваться как личность.
Для «шестерки» важен надежный тыл. При этом им должны быть не надежные друзья и партнеры, а семья, родственники, любимый человек. Такой индивидуум всегда будет добр и великодушен с теми, кого любит и способен простить любые промахи. Однако, это можно рассматривать и как отрицательную черту данных людей, так как нерадивые партнеры могут использовать это качество, и пользоваться «шестерками».
Тем людям, рожденным под этим числом, у которых есть маленькие дети, необходимо очень четко выстроить план воспитания своих чад. Так как взрослая 6 будет слишком сильно опекать своих чад, что в свою очередь оттолкнет детей от родителей.
Такому человеку очень тяжело покидать отчий дом, он чувствует, что должен своим родителям возместить всю эту любовь, заботу и внимание. Поэтому, брак весьма часто заключается в зрелом возрасте.
Практически всегда «шестерки» становятся главой семьи, они в состоянии руководить, но в гневе могут быть властными и безжалостными. Если в вашей семье есть человек, рожденный под этим числом, то запомните, его никогда нельзя торопить, так как в результате такой человек замкнется в себе и станет очень скрытным.
Детям, которые рождены под этой цифрой, нужно с юных лет запомнить, что удача, различные блага не станут падать им на голову. Все в этой жизни необходимо заслужить, добиться всего самостоятельно. Договориться с таким ребенком весьма просто. Главное, поменьше повышать на него голос и не наказывать, так как они очень ранимы.
Число шесть играет немалую роль в жизни человека. Оно символизирует баланс. К абсолютной гармонии и равновесию стремятся также и люди, рожденные под этим числом. Таким индивидуумам достаточно показать, что они желанны и любимы, и в таком случае они добьются любых высот.
Вконтакте
Одноклассники
Facebook
шесть — это… Что такое шесть?
шесть — шесть/ … Морфемно-орфографический словарь
ШЕСТЬ — числ. пять с одним, семь без одного, полдюжины. Три коровушки есть, отелятся, будет шесть. Лапти растеряли, по дворами искали: было шесть, нашли семь. Плюнь, дунь, свисни, скажи: 6 ю 6, 36 (испыт. пьяного). Шесть недель покойник умывается, шесть… … Толковый словарь Даля
ШЕСТЬ — ШЕСТЬ, шести, шестью (не смешивать с шестью!), числ. колич. Число 6; цифра 6. Шесть делится на три. Написать на доске шесть. || кого чего. Количество 6. Шесть человек. Шесть раз. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
шесть — шесть, род. шести; твор. шестью. В предложных сочетаниях: за шесть и за шесть, на шесть и на шесть, по шести и допустимо по шесть … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке
шесть — числ., употр. очень часто Морфология: сколько? шесть, (нет) скольких? шести, скольким? шести, (вижу) сколько? шесть, сколькими? шестью, о скольких? о шести 1. Шесть это цифра, число 6. 2. Числом шесть обозначают количество людей, предметов,… … Толковый словарь Дмитриева
шесть — шесть, шести, шестью, пошести; шагов за шесть, но: доехать за шестьчасов, за шесть семь часов, за шесть часов десятьминут; разделить на шесть, но: назначить встречу на шестьчасов, на шесть семь часов, на шесть часов десятьминут … Русское словесное ударение
шесть — цифра, полдюжины Словарь русских синонимов. шесть полдюжины Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011 … Словарь синонимов
ШЕСТЬ — ШЕСТЬ, шести, шестью, колич. Число, цифра и количество 6. | поряд. шестой, ая, ое. Шестое чувство (интуитивное ощущение). Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
ШЕСТЬ — два. Жарг. угол. Шутл. ирон. Алкоголик. Мильяненков, 279. /em> От номера статьи (62) Уголовного кодекса РСФСР. ТСУЖ, 200. Шесть и два сбоку! Жарг. арест. Предупреждение о приближении тюремного надзирателя. СРВС 1, 106 … Большой словарь русских поговорок
Шесть — см. Число … Библейская энциклопедия Брокгауза
Шесть — числ. 1. Название числа, состоящего из 6 единиц. отт. Такое количество единиц чего либо. 2. Название цифры, обозначающей такое число. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
что означает для женщин и мужчин
Если говорить о первой ассоциации, возникающей у большинства, значение числа 6 в нумерологии – знак дьявола. Но это лишь наиболее поверхностное толкование, по большей части возникшее из-за суеверий. На самом деле шестерка трактуется как жертвенность, преданность, рыцарская честность, жизненная мудрость и гуманизм. Эта цифра указывает на людей, способных пойти на жертву по искреннему велению сердца.
Психология числа
Цифру 6 в первую очередь связывают с ябедничеством. Недаром «шестеркой» называют тех, кто жалуется и прислуживает. Но указать на неправильное действие другого человека – не всегда значит поступить плохо.
Главная психологическая характеристика личностей, у которых число судьбы 6 – чувство справедливости. Цифра указывает на альтруистов, стремящихся прийти на помощь, выяснить правду, не скрывать проблемы.
Психологи отмечают, что люди, знаком которых является шестерка, очень чувствительны. Самые подходящие для них описания – «обнаженные нервы», «голая кожа».
Значение числа 6
В нумерологии шесть – магическая цифра, означающая вселенское равновесие. Она олицетворяет крепкую осознанную любовь, успех. Знаком числа является Звезда Давида, состоящая из двух треугольников, т. е. фигура с шестью концами.
Пифагорейцы связывали цифру 6 с мирозданием. Подобное толкование можно увидеть и в христианской религии. По Библии Бог создал землю за шесть дней, а потому цифра считается символом совершенства. Она олицетворяет гармонию, баланс сил. У древних славян шесть – это число Купалы, символизирующее физическое и душевное здоровье.
Положительное воздействие
Цифра 6 в нумерологии означает сильную личность, убежденную, что жизнь и свобода – священны. Такие люди открыто проявляют эмоции, не стесняются чувств.
Шестерка отвечает за отзывчивость, стремление приходить на помощь, делиться с нуждающимися. На таких людей всегда можно положиться – они не бросят в трудную минуту, выручат из беды даже незнакомого человека.
Негативное воздействие
Обратной стороной личностей, на жизнь которых влияет число 6, является безжалостность. Защищая интересы близких, такие люди могут пожертвовать счастьем других.
Еще один отрицательная черта характера – гордыня. Шестерка обозначает тех, кто превышает собственные полномочия. Такие личности всегда убеждены в правоте, а потому способны нарушить границы других людей, раздавать советы свысока, помогать тогда, когда этого не просят. Такое поведение может становиться причиной конфликтов, даже если в его основу положены наилучшие побуждения.
Особенности
Что именно будет означать шестерка в жизни человека, зависит от многих факторов. Так, во взаимоотношениях цифра 6 означает одно, в карьере – другое. Это необходимо учитывать, чтобы правильно растолковать нумерологическое сакральное значение числа.
В любви и отношениях
Шестерка оказывает мощное влияние на выбор партнера. Люди, находящиеся под воздействием цифры 6, созданы для семейной жизни. Им доставляют удовольствие забота о близких, работа над отношениями. Такие личности способны нести ответственность за благополучие партнера и детей. Они обеспечивают семье комфортное существование, создают домашний уют, всегда готовы выслушать.
«Шестерки» крайне требовательны к романтическим партнерам, а потому не завязывают отношения с первым встречным. Им не по душе учиться на собственных ошибках, идти на риск – лучше какое-то время жить в одиночестве, не делать необдуманных шагов, но затем быть уверенными в своем выборе.
Способность испытывать глубокие искренние чувства – одна из главных черт характера «шестерок». Это люди, которые крепко привязываются, без оглядки доверяют своим партнерам и ждут от них того же, считают, что залог семейного счастья – стабильность.
Интересно! «Шестерки» скорее выберут спутником жизни любимого, но ненадежного, безответственного человека, потому что легко притягиваются к противоположностям.
В работе и карьере
Из «шестерки» вряд ли получится бесчувственная акула бизнеса, идущая по головам. В профессиональном развитии для человека, находящегося под влиянием числа 6, важно быть востребованным и полезным. Благодаря общительности и жертвенности таким людям отлично подходят следующие направления профессиональной деятельности:
социальная сфера;
воспитание и преподавание;
защита окружающей среды;
туризм;
медицина;
ресторанно-гостиничный бизнес.
Впрочем, в физической работе «шестерки» тоже чувствуют себя как рыба в воде. Главное – ощущение собственной полезности. Поэтому подходящими профессиями также будут спасатель, пожарный, полицейский.
Интересно! Те, кому по нумерологии выпало число 6, как правило, посвящают себя семейному бизнесу.
Влияние на взаимодействие с людьми
Согласно нумерологии цифра 6 оказывает на общение мощное влияние – становится своеобразным «клеем», который объединяет людей.
Впрочем, личности, для которых знаком является цифра 6, способны из-за этого пострадать. Эгоисты и недоброжелатели могут воспользоваться доверием, злоупотреблять им для достижения своих целей.
Совет! «Шестерку» не следует торопить и принуждать к общению. Это может ее испугать, оттолкнуть.
Числа даты рождения
Дети, появившиеся на свет на шестой день месяца, являются артистичными личностями. Они с малых лет любят внимание и становятся настоящими звездами утренников и семейных праздников. Родителям важно всесторонне развивать все их таланты.
В подростковом возрасте рожденные 6 числа часто начинают интересоваться гуманитарными науками. На первый план выходит дружба, поиск родственной души. Такие дети озабочены оценкой окружающих, остро переживают критику. Их важно хвалить за достижения.
Во взрослом возрасте люди, рожденные шестого числа, выбирают работу, связанную с общением. Им в радость перемены, а потому даже частые переезды не будут стрессом. Семейную жизнь такие личности предпочитают строить с обеспеченными партнерами.
«Шестерки» обладают природным шармом. Их обаяние и миролюбие притягивают к себе. Они легко заводят друзей, становятся объектами восхищения, подражания. Скорее всего, такой человек воплотит задуманное несмотря ни на что.
Цифра 6 для женщин и мужчин
Пол человека, астральным знаком которого является шестерка, играет немалую роль.
Так, число судьбы 6 для женщины – это символ Венеры. Счастливый цвет – розовый и его оттенки. На первый план для девушек выходят романтические отношения. В юности «шестерки» достаточно застенчивы, но не обделены вниманием. Спокойствие – лишь поверхностное качество, некий «панцирь». На самом деле девушки, идущие по жизни под цифрой шесть, очень хрупкие. Они ценят отношения, берегут своих партнеров, заботятся о детях и семье.
Женщины-шестерки – интеллектуалки. Они обладают острым умом, развитой интуицией, способны решительно действовать в трудной ситуации. Такие особы знают себе цену, не будут терпеть предательства, неискренности. Это глубокие личности, ищущие родственную душу.
Мужчины, находящиеся под влиянием цифры шесть , крайне ранимы. Они не прощают оскорблений, бывают несдержанными. Это яркие индивидуалисты. Ветреность, короткие интрижки, поверхностные отношения – все это не подходит «шестеркам». Они ищут надежную женщину, с которой рука об руку пройдут всю жизнь, создадут крепкую семью.
Чаще всего мужчины-шестерки ищут спутницу из своего социального круга. Им необходимо чувствовать собственную незаменимость. Они проявляют себя как заботливые мужья, любящие отцы, обожающие проводить время с детьми.
Шестерке в нумерологии приписывается множество значений. Если отбросить стереотипные представления об этой цифре, она поможет понять, в каком направлении двигаться и как строить свою жизнь так, чтобы сама Вселенная оказывала поддержку на пути к счастью.

Мерседес ml 350 cdi – Стоимость владения Mercedes-Benz M-Класс ML 350 CDI AT Базовая (W166, 2011 — н.в.) — Mercedes-Benz — Новые авто
02.04.2020
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC (W164(2008))

Технические характеристики Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC

Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 24

Компания Mercedes-Benz провела рестайлинг довольно популярной по обеим сторонам океана модели M-Class. Целью обновления внешности кроссовера была попытка придать ему дополнительной динамичности и более спортивного облика. Не смотря на неглубокую подтяжку лица, выглядит новый M-Class значительно свежее. За счет того, что незначительных изменений в дизайне экстерьера и интерьера довольно много. Новое оформление получили передняя и задняя часть кузова, заново была оформлена вся оптика, которая будет ближе соответствовать дизайнерской концепции всех новых моделей Mercedes-Benz. Новое расположение в капоте получили и противотуманные фары, которые вместе с другими элементами дизайна делают автомобиль визуально шире. В задней части появился бампер новой формы с интегрированными в него габаритными огнями и поворотниками. На крыше имеется стеклянный люк увеличенной формы.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz M
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

24.01.2009

Иванов Сергей Владимирович

Оценка автора

Объективность

Мерин у меня уже второй. Очень доволен. Скажу одно, машину надо брать в Германии, а не здесь на рынке. Там за скручивание спидометра можно срок получить, а на цену машины влияют только 2 показателя: год и пробег. Вот и получается, что наши перегонщики берут свежую машину с максимальным пробегом, пригоняют сюда с уже скрученным спидометром. Я машины брал с пробегом до 90000 км. Загнал на сервис — сказали вообще ничего делать не надо. По комфорту, на мой взгляд лучше Volvo XC90 и Х5, даже Кайен в комфорт режиме как телега на деревянных колесах в сравнении с ним. Очень экон…
подробнее

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

17.09.2007

estonec_17092007

Оценка автора

Объективность

даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC (W164(2008))

Технические характеристики Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC

Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 24

Компания Mercedes-Benz провела рестайлинг довольно популярной по обеим сторонам океана модели M-Class. Целью обновления внешности кроссовера была попытка придать ему дополнительной динамичности и более спортивного облика. Не смотря на неглубокую подтяжку лица, выглядит новый M-Class значительно свежее. За счет того, что незначительных изменений в дизайне экстерьера и интерьера довольно много. Новое оформление получили передняя и задняя часть кузова, заново была оформлена вся оптика, которая будетближе соответствовать дизайнерской концепции всех новых моделей Mercedes-Benz. Новое расположение в капоте получили и противотуманные фары, которые вместе с другими элементами дизайна делают автомобиль визуально шире. В задней части появился бампер новой формы с интегрированными в него габаритными огнями и поворотниками. На крыше имеется стеклянный люк увеличенной формы.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz M
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

24.01.2009

Иванов Сергей Владимирович

Оценка автора

Объективность

Мерин у меня уже второй. Очень доволен. Скажу одно, машину надо брать в Германии, а не здесь на рынке. Там за скручивание спидометра можно срок получить, а на цену машины влияют только 2 показателя: год и пробег. Вот и получается, что наши перегонщики берут свежую машину с максимальным пробегом, пригоняют сюда с уже скрученным спидометром. Я машины брал с пробегом до 90000 км. Загнал на сервис — сказали вообще ничего делать не надо. По комфорту, на мой взгляд лучше Volvo XC90 и Х5, даже Кайен в комфорт режиме как телега на деревянных колесах в сравнении с ним. Очень экон…
подробнее

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

17.09.2007

estonec_17092007

Оценка автора

Объективность

даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC (W164(2008))

Технические характеристики Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC

Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 24

Фотографии Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 24

Компания Mercedes-Benz провела рестайлинг довольно популярной по обеим сторонам океана модели M-Class. Целью обновления внешности кроссовера была попытка придать ему дополнительной динамичности и более спортивного облика. Не смотря на неглубокую подтяжку лица, выглядит новый M-Class значительно свежее. За счет того, что незначительных изменений в дизайне экстерьера и интерьера довольно много. Новое оформление получили передняя и задняя часть кузова, заново была оформлена вся оптика, которая будет ближе соответствовать дизайнерской концепции всех новых моделей Mercedes-Benz. Новое расположение в капоте получили и противотуманные фары, которые вместе с другими элементами дизайна делают автомобиль визуально шире. В задней части появился бампер новой формы с интегрированными в него габаритными огнями и поворотниками. На крыше имеется стеклянный люк увеличенной формы.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz ML 350 CDI 4MATIC.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz M
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

24.01.2009

Иванов Сергей Владимирович

Оценка автора

Объективность

Мерин у меня уже второй. Очень доволен. Скажу одно, машину надо брать в Германии, а не здесь на рынке. Там за скручивание спидометра можно срок получить, а на цену машины влияют только 2 показателя: год и пробег. Вот и получается, что наши перегонщики берут свежую машину с максимальным пробегом, пригоняют сюда с уже скрученным спидометром. Я машины брал с пробегом до 90000 км. Загнал на сервис — сказали вообще ничего делать не надо. По комфорту, на мой взгляд лучше Volvo XC90 и Х5, даже Кайен в комфорт режиме как телега на деревянных колесах в сравнении с ним. Очень экон…
подробнее

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

17.09.2007

estonec_17092007

Оценка автора

Объективность

даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее

Mercedes ML 350 CDI 4Matic W166: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес МЛ 350 166 кузов
Фото Mercedes ML350 CDI 4Matic W166
Фото Mercedes ML350 CDI 4Matic W166
Технические характеристики
Размеры кузова (габариты)
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина автомобиля 4781 мм
Ширина 1911 мм
Высота 1815 мм
Объем багажника, минимальный 690 л
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база 2 915 мм
Дорожный просвет (клиренс) 255 мм
Колея передняя 1 627 мм
Колея задняя 1 629 мм
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Размер шин (колес) 235/65 R17
Двигатель и разгон
Тип двигателя V-образный
Рабочий объем, см³ 2 987 см3
Мощность 224 л.с
Расположение спереди, продольно
Расположение цилиндров V6
Клапанов на цилиндр 4
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.6 с
Крутящий момент 510 H*м при 3800 об/мин
Максимальная скорость 215 км/ч
Трансмиссия
Привод полный
Тип коробки передач автомат. (7 ступ.)
Расход топлива и тип
Объем топливного бака 95 л
Тип дизельное топливо
Расход на 100 км в городе 12.2 л
Расход на 100 км по трассе 8.1 л
Популярные модели:
A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176
B-Class W245 B-Class W246
C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204
CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216
CLA-Class C117
CLC-Class C203
CLK-Class C208 CLK-Class C209
CLS-Class C219 CLS-Class C218
E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок
G-Class W463
GL-Class X164 GL-Class X166
GLK-Class X204
ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166
R-Class W251
S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217
SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231
SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172
SLR-Class C199 SLS-Class C197
Sprinter W901 Sprinter W906
Vaneo W414
Maybach 57 Maybach 62
GLA-Class X156

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина автомобиля	4781 мм
Ширина	1911 мм
Высота	1815 мм
Объем багажника, минимальный	690 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 915 мм
Дорожный просвет (клиренс)	255 мм
Колея передняя	1 627 мм
Колея задняя	1 629 мм
Передняя подвеска	на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	235/65 R17

Двигатель и разгон
Тип двигателя	V-образный
Рабочий объем, см³	2 987 см3
Мощность	224 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	V6
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.6 с
Крутящий момент	510 H*м при 3800 об/мин
Максимальная скорость	215 км/ч

Трансмиссия
Привод	полный
Тип коробки передач	автомат. (7 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	95 л
Тип	дизельное топливо
Расход на 100 км в городе	12.2 л
Расход на 100 км по трассе	8.1 л

Check что это: Загорелся Check Engine | Как скинуть ошибку Чек Энджин если горит или мигает значок – перевод с английского на русский , транскрипция, произношение, примеры, грамматика
01.04.2020
check — это… Что такое check?
[ʧek] 1. гл.
1) проверять, сверять
We must check through the pages to see if any are missing. — Надо проверить, все ли страницы на месте.
The police are checking out his alibi. — Полиция проверяет его алиби.
Check the facts up before you write your report. — Проверь все факты перед тем, как писать отчёт.
We must check the book over before sending it to the printer. — Нам надо ещё раз внимательно выверить книгу, прежде чем отсылать её в типографию.
Syn:
2) останавливать; препятствовать; ограничивать, сдерживать, обуздывать, регулировать
He hastily checked the impulse. — Он быстро подавил этот порыв.
Mr. Baldwin checked the enthusiasm of his visitors. — Мистер Болдуин умерил энтузиазм своих гостей.
The multiplication of animals is checked only by want of food, and by the hostility of races. — Размножение животных сдерживается только потребностью в пище и степенью агрессивности видов.
Syn:
3) отмечать галочкой, птичкой
The teacher checked the children’s names off as they entered. — Учитель отмечал имена детей, когда они входили в класс.
4) соответствовать, совпадать
The description checks with the photograph. — Описание соответствует фотографии.
5) амер.; = check in сдавать
They walked out into the club and checked their hats. — Они вошли в клуб и сдали в гардероб свои шляпы.
You can check your suitcases in at the desk. — Вы можете сдать свои чемоданы на стойке.
6) воен. делать выговор
Syn:
7) располагать в шахматном порядке
8) амер. размечать на квадраты
9) наносить узор, рисунок в виде клеток
10) покрываться трещинами
11) амер. выписывать чек
•
— check in
— check off
— check on
— check out
— check over
— check up 2. сущ.
1) контроль, проверка
to conduct / make / run a check of / on smth. — осуществлять контроль, проводить проверку чего-л.
— loyalty check
Syn:
2) обследование, исследование
background check — расследование истории вопроса, проблемы
Syn:
3) критерий
Syn:
4) контрольный штемпель; отметка, галочка
5) ярлык; багажная квитанция
baggage check — амер. квитанция на получение багажа
6) номерок
7) амер. счёт в ресторане
8) контрамарка; корешок (билета)
9) ; карт. фишка, марка
11) шахм. шах
perpetual check — вечный шах
to produce a check — сделать шах
The king is in check. — Королю объявлен шах.
12) задержка; пауза, перерыв; внезапная остановка
Syn:
13) воен. отпор, отражение нападения
Syn:
14) ограничение, сдерживание; контроль
to hold / keep in check — держать под контролем, сдерживать
The police were trying to hold the crowd in check. — Полицейские пытались удержать толпу.
His task was to keep Jimmy in check. — Его задачей было держать Джима под контролем.
We must find ways of keeping our expenditure in check. — Мы должны найти способы сокращения расходов.
Syn:
15) клетка ; клетчатая ткань
dog’s-tooth check брит. / houndstooth check амер. — мелкая ломаная клетка
16) с.-х. делянка
17) трещина, щель
Syn:
18) ; = check-rein мартингал
••
to cash / hand / pass in one’s checks — уст. умереть
3. прил.
1) контрольный; испытательный
check experiment — контрольный опыт
check ballot — проверочное голосование
2) клетчатый
check shirt — клетчатая рубашка

Англо-русский современный словарь. 2014.
Taxcom пришло смс о чеке что это?
В последнее время люди с разных регионов России стали получать сообщения малопонятного содержания на свои мобильные устройства. В нём прикреплён чек за покупку или услугу. Могут приходить сообщения с упомянутыми сервисами или магазинами, в которых мы недавно делали покупки. Из этой статьи вы узнаете, что это такое «Taxcom: пришло СМС о чеке».
Содержание статьи:
Что такое Taxcom?
Большинство граждан не понимают сути сообщений SMS, которые приходят от Taxcom. Но на самом деле вся эта процедура была сделана для нашей потребительской пользы. Сервис Taxcom является ОФД. То есть оператором фискальных данных. Это уполномоченная организация, которая может хранить и передавать данные о покупках в государственные налоговые органы. Такая система является прозрачной для граждан. Так как по чеку, который мы получаем на кассе при покупке можно проверить достоверность цены товара.
Официальный сайт организации в можете посетить по данному адресу https://taxcom.ru/ofd/. Здесь предоставляется исчерпывающая информация для покупателей, а также для предпринимателей, которые хотят подключить услуги ОФД. Компания Taxcom предлагает как услуги по профилю ОФД, так и товары, связанные с торговлей. Есть возможность заказать особые брендированные чеки, которые помогут предпринимательскому делу развиваться быстрее.
Почему приходит СМС от Taxcom?
Большинство абонентов интересует вопрос: почему сообщения приходят на их телефон. Как они могут быть связаны с ОФД? Ответить на него достаточно просто — вы получили это сообщение по той причине, что приобрели товар на кассе, которая подключена к Taxcom. Для лучшего понимания нужно пояснить, как работает OFD.
У владельцев торгового бизнеса есть несколько причин подключить услуги ОФД. Подобных операторов существует немало. Но в этой статье мы говорим о Taxcom, когда приходит SMS с чеком. Владелец магазина подключает их услуги, а кассовый аппарат в момент создания чека отправляет данные о покупке на сервер Taxcom. Здесь данные хранятся некоторое время. После чего отправляются на сервер налоговой службы в качестве сдачи отчётности.
Организация Taxcom отправляет данные о покупке не только в налоговую, но и лично пользователю, который приобрёл тот или иной товар. Так, вы можете получить отчёт о покупке не только на свой мобильный телефон, но ещё и на адрес электронной почты. Другой вопрос: откуда у ОФД наши личные данные. Ведь при покупке мы не оставляем их в магазинах. Хотя есть некоторые исключения.
Откуда у Taxcom мой номер телефона?
Когда речь идёт о магазинах, не стоит забывать, что сегодня существует огромное количество онлайн маркетов. А также сервисов, где мы можем покупать товары и услуги. А при работе с веб-сайтами без личных данных не обходится. На сайтах мы как минимум должны вводить адрес электронной почты для регистрации. А для подключения каких-либо услуг нужно привязать номер телефона.
Даже если вы не осуществляли покупок в онлайн сервисах или онлайн магазинах, СМС с чеком от Taxcom может прийти от мобильного оператора. Так как некоторые его сервисы и платные услуги также могут быть оплачены через OFD Такском. Ну и наконец не стоит забывать, что в наше время успешно функционируют чёрные рынки, где личные данные — ценный товар. Различные компании могут запросто купить ваш номер в купе с остальными за относительно небольшие деньги.
Многие пользователи только в последние годы начали осознавать, насколько ценными и для многих организаций желанными являются их личные данные. А ведь ещё несколько лет назад у каждого в ВКонтакте в графе «телефон» были указаны цифры мобильного. Но сегодня большинство профилей в социальных сетях закрыты от просмотра для посторонних.
Как проверить чек на Taxcom?
Каждый пользователя, который получил в SMS чек от организации Taxcom может проверить его онлайн. То есть получить подлинные данные о цене купленных товаров, а также об общей сумме, которую пришлось уплатить. Для этих целей нам понадобится онлайн инструмент компании, который размещён по этому адресу — https://receipt.taxcom.ru/. При переходе вы увидите лишь две графы: ФПД и Итог.
ФПД — это фискальный признак документа, уникальный идентификатор;
Итог — общая сумма расчёта.

Для получения подробной информации необходимо ввести эти два значения в соответствующую строку. И нажать на кнопку «Проверить чек». ФПД можно найти на чеке в соответствующей строке. Она находится ближе к штрих-коду документа. Иногда может быть выделена жирным шрифтом или оттенком. Сумму расчёта введите ту, которая находится в чеке. Если какие-либо данные не совпадут и окажется, что вас обманули, вы можете обратиться за помощью в Taxcom с просьбой разобраться в этой ситуации.
Пришло СМС но я ничего не покупал
В некоторых случаях пользователи утверждают, что никаких покупок ни на сайте, ни в магазинах не совершали. Но сообщение всё равно пришло на их номер. Могут быть указаны сервисы, которые мы вообще в первый раз видим. Ошибки иногда происходят, но в данном случае исключительно редко. Проверьте ещё раз данные из чека. А также перейдите на сайт ОФД для сверки данных.
Возможно, ваш мобильный телефон кто-либо из родственников или знакомых указал вместо своего. И сообщения после приобретения товара или услуг поступило на ваш номер. Могли также возникнуть недоразумения, когда были заменены некоторые цифры в номере. И вместо покупателя чек пришёл в СМС от Такском на ваш номер. Вы можете попытаться связаться с представителями компании и выяснить эти подробности. Видов связи с оператором ОФД достаточно много.
Рекомендуем: NFC в телефоне, что это?
Контакты для связи с Taxcom
Как и другие компании в сфере торговли, Taxcom имеет несколько различных типов связи. Вы можете использовать их как клиент, нуждающийся в услугах или покупатель, пришедший за разъяснениями.
Для связи с техническим отделом используйте номер: 0 800 250 73 45;
Онлайн-кассы: 0 (800)250 73 46;
Техническая поддержка по общим вопросам: 0 (800) 250 73 45;
Официальная группа в ВКонтакте: https://vk.com/taxcom;
Официальная группа в Facebook: https://www.facebook.com/taxcom;
Напишите на адрес электронной почты: [email protected].
Если вы хотите получить быстрый и развёрнутый ответ на свой вопрос, воспользуйтесь формой обратной связи на странице https://taxcom.ru/tekhpodderzhka/. Под строкой для ввода вопроса нажмите на ссылку «Написать письмо». В открывшейся форме введите идентификационный номер (если есть) компании, ФИО, телефон, почту. И создайте текстовое обращение. Ответ следует ожидать на адрес E-mail, который вы указали в форме.
Услуги компании Taxcom
Предприниматели, которые подключат услуги ОФД Такском получат свой личный кабинет на сайте. А также смогут регистрировать новые кассы в налоговой и перерегистрировать их. Через ЛК можно получить подробную статистику продаж по своим кассам, что увеличит контроль расхода финансов. Гибкая настройки онлайн инструментов позволит персонализировать ЛК и сделать его удобным.
В комплекте с услугами Taxcom предлагает специальное кассовое оборудование по выгодным ценам. Оно уже ориентировано на работу с сервисами компании. Его значительно легче настраивать. В пакет с покупкой оборудования входят разные тарифы бесплатного использования услуг Taxcom. А со всеми предлагаемыми тарифами можно ознакомиться на этой странице: https://taxcom.ru/ofd/.
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Одноклассники
Summary
Article Name
Taxcom пришло смс о чеке что это?
Description
В последнее время люди с разных регионов России стали получать сообщения малопонятного содержания на свои мобильные устройства. В нём прикреплён чек за покупку или услугу. Могут приходить сообщения с упомянутыми сервисами или магазинами, в которых мы недавно делали покупки. Из этой статьи вы узнаете, что это такое «Taxcom: пришло СМС о чеке».
Author
Игорь
Publisher Name
Игорь
Publisher Logo
Контрольный список — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 января 2018; проверки требуют 12 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 января 2018; проверки требуют 12 правок.
Контрольный список (перечень, таблица, карта, чеклист; англ. checklist) — список факторов, свойств, параметров, аспектов, компонентов, критериев или задач, структурированных особым образом с целью достижения поставленных задач.
Общая характеристика контрольных таблиц[править | править код]
Контрольные таблицы являются мнемоническим устройством, то есть они сводят к минимуму возможность упущения важной информации. Таким образом, они напрямую снижают вероятность совершения ошибок «от незнания».
Контрольные таблицы упрощают подачу информации, то есть с ними проще работать, нежели, например, со статистическим анализом. Это повышает надёжность получаемых на выходе заключений.
Контрольные таблицы снижают эффект ореола, то есть тенденцию повышенного влияния одного крайне ценного фактора на проводимую оценку. Полностью устранить данный эффект получается довольно редко, однако таблицы, предоставляя возможность делить весь объём информации на составные части и проводить оценку частей, играют большую роль в снижении его влияния.
Контрольные таблицы снижают эффект Роршаха, то есть тенденцию оценщика видеть то, что он хочет видеть. Это также достигается путём разделения имеющейся информации на составные части.
Контрольные таблицы объединяют в себе огромный объём специфической информации о предмете оценки. Таким образом, они представляют собой накопленные данные об определённых областях знания, структурированные так, чтобы достигались поставленные цели.
Контрольную таблицу составить гораздо проще, чем вывести теорию, хотя и таблицы, и теории могут служить достижению одной и той же цели.
Контрольные таблицы повышают обоснованность, надёжность, правдоподобность оценки, а также увеличивают объём знаний о предмете оценки.
Выделяются шесть основных типов контрольных таблиц:
Подробный список/перечень (англ. laundry list). Используется исключительно в качестве мнемонического устройства и нацелен на упрощение понимания и восприятия информации. Он состоит из набора категорий, которые могут находиться в любой последовательности без особого ущерба точности содержащихся в нём данных. Однако большую роль играет содержимое самих категорий, от которого зависит правдивость получаемых оценок. Поэтому повышенное внимание к группировке данных по категориям при составлении подробного перечня позволяет избежать множества ошибок. Отсюда идёт сравнение с сортировкой белья разных цветов при стирке и альтернативный перевод с английского языка названия laundry list как списка белья, отданного в стирку.
Высокопоследовательная контрольная таблица (англ. strongly sequential checklist). В данной таблице последовательность размещения данных оказывает непосредственное влияние на получаемый результат, вследствие чего ключевым этапом работы над созданием данной таблицы является именно корректное размещение имеющейся информации. В качестве примера можно привести предполётную контрольную таблицу, которая используется персоналом многих авиакомпаний для того, чтобы, например, определить возможность дальнейшей эксплуатации конкретного самолёта. В ней важна строгая последовательность характеристик с целью получения адекватной оценки машины.
Низкопоследовательная контрольная таблица (англ. weakly sequential checklist). Для данного типа контрольных таблиц последовательность размещения данных играет скорее некую психологическую роль, нежели логическую. Примером тому может послужить момент разработки стандартов оценивания программ, когда Д. Л. Стафлбиму казалось, что критерий тщательности должен непременно стоять после критерия полезности. Он мотивировал это тем, что скрупулёзность оценки не важна, если программа не доказала свою полезность. Таким образом, хотя на общий результат такая перестановка влияния не оказывает, она позволяет повысить эффективность проводимой оценки.
Повторяющаяся контрольная таблица (англ. iterative checklist). Главной особенностью данного типа контрольных таблиц является множественность переходов. То есть в процессе составления повторяющейся таблицы специально создаётся возможность рассматривать некоторые данные вне представленной очерёдности и возвращаться неограниченное число раз к вышестоящим категориям, постепенно опускаясь вниз по списку. В то же время часть информации расположена по порядку. Таким образом, повторяющаяся контрольная таблица является одновременно и последовательной и непоследовательной. Примером может послужить ключевая контрольная таблица.
Диагностическая контрольная таблица (англ. diagnostic checklist). Данный тип контрольных таблиц основан на разнообразных блок-схемах и широко применяется систематиками и механиками. Результатом её использования является заключения описательного или оценочного вида. В качестве примера можно привести таблицу по устранению неисправностей, результатом которой всегда является оценочный вывод, отражающий найденные неисправности.
Контрольная таблица оценки качества (англ. criteria of merit checklist). Такого рода таблицы используются тогда, когда, например, необходимо провести оценку компетенции учителей, оценку проведения оценки компетенции учителей; оценку тех, кто проводит оценку компетенции учителей и т. д. Примеров сфер, где может быть использована контрольная таблица оценки качества, — бесчисленное множество. В основу таких таблиц положена система очков: количество набранных баллов зависит от степени важности, а их сумма влияет на общую ценность. Их главной проблемой является то, что для получения правдивого результата необходимо в полной мере учитывать все компоненты оценки и избегать их дублирования, а достижение этой цели не всегда представляется возможным.
Требования к составлению контрольных таблиц[править | править код]
Несмотря на то, что каждый оценщик вправе выдвигать собственные требования к составляемой им таблице, существует некий общепринятый набор требований, который, однако, не является исчерпывающим.
Контрольная таблица должна быть максимально полной, то есть не иметь значительных упущений данных.
Критерии оценки должны быть подтверждаемы, измеряемы и надёжны.
Пункты таблицы должны относиться к одной области знания.
Критерии оценки должны быть сопоставимыми.
Контрольная таблица должна быть лаконичной, то есть не включать ненужных критериев.
Критерии оценки должны быть ясными, понятными и подходящими.
Чек-листы обширно используются как частными пользователями — рутинные чек-листы для ведения «домашнего списка дел», так и компаниями, как инструментом контроля внутреннего и внешнего состояния объектов проверки, контроля за соблюдением внутренних бизнес-процессов, контроля за соблюдением стандартов обслуживания.
Чек-лист имеет несколько синонимов, все они имеют один смысл
Чек-Лист
Контрольный список
Анкета
Карта проверок
Карта вопросов
Как правило, чек-листы используются компаниями, как инструмент контроля:
внутреннего и внешнего состояния магазина
контроля за соблюдением выкладки на витринах
для оценки качества работы сотрудников
соблюдения бизнес стандартов
организации работы мерчендайзеров и торговых представителей
контроль ОПС (охрана пожарной сигнализации)
контроль экономической безопасности
мониторинга цен конкурентов
и многое другое.
Основные проблемы, с которыми сталкиваются компании при работе с чек-листами:
Необходим бумажный носитель
Неудобство заполнения чек-листа
Длительный процесс переноса данных с бумажного носителя
Вероятность подмены данных
Невозможность установки принудительных ответов
Длительный срок доставки отчёта до руководителя
Неудобство хранения и поиска чек-листов и информации в них
Неудобная работа с фотографиями
Отсутствие технической возможности использования excel
Michael Scriven. The logic and methodology of checklists. https://web.archive.org/web/20100331200521/http://www.wmich.edu/evalctr/checklists/papers/logic%26methodology_dec07.pdf
Daniel L. Stufflebeam. The Ten Commandments, Constitutional Amendments, and Other Evaluation Checklists. https://web.archive.org/web/20100705084923/http://www.wmich.edu/evalctr/checklists/papers/checklistpaperAEA.pdf
Lori A.Wingate. The Evaluation Checklist Project: The Inside Scoop on Content, Process, Policies, Impact, and Challenges. https://web.archive.org/web/20100331212803/http://www.wmich.edu/evalctr/checklists/papers/insidescoop.pdf
OFD.YA Check Summa — что это за СМС
Многие пользователи сейчас получают всевозможные сервисные оповещения. Однако смысл некоторых из них достаточно сложно понять. Простой пример: абонентам присылают сообщения от OFD.ya Check Summa. В статье мы подробно разберем, что такие sms означают, чем занимается сервис OFD.ya и откуда у них номер вашего мобильного.
Что это за сообщение?
OFD.ya Check Summa – это сервисное сообщение, которое указывает на совершение вами некоторой покупки в магазине или через онлайн-сервисы. В самом сообщении содержится полная сумма и краткая информация по созданному в момент покупки фискальному документу, с указанием всех необходимых номеров ККТ, ФН и ФПД.
Полную копию электронного чека можно просмотреть по вложенной в sms ссылке на ofd-ya.ru/check. Этот сервис будет полезен тем, кто не может разобраться, какую именно покупку он совершил. Просто откройте страницу проверки и вбейте туда номера ККТ и ФДП, указанные в тексте сообщения. В такой полной версии будет указано название торговой точки, адрес, данные кассира, сумма и наименование покупки. Вообщем, вся эта информация без труда напомнит вам, когда и что вы оплачивали.

Сервис проверки электронных чеков на сайте ОФД-Я
Кто отправляет эти чеки?
Эти электронные чеки рассылаются по заказу продавцов, которые решили отсылать копии всем покупателям, оформившим у них покупку. Генерирует же весь процесс компания «ОФД-Я» (ООО Ярус), которая в России является лидером на рынке обслуживания контрольно-кассовой техники (ККТ). Данная компания занимается реализацией онлайн касс (АТОЛ, ЭВОТОР, ЭЛВЕС) и выполняет их программную поддержку.
С прошлого года все активные онлайн-кассы, согласно требованиям постановления 54-ФЗ, должны напрямую отсылать все фискальные чеки на сервера налоговых ведомств. «ОФД-Я» имеет собственный дата-центр и облачный сервис ОФД, с помощью которых происходит весь процесс синхронизации и передачи таких чеков между продавцом и ФНС РФ. Если продавец желает, то он может заказать дополнительную опцию – рассылка копий чеков клиентам.
Помимо сообщений, такие чеки могут дублировать и на электронную почту, где отправителем будет значится [email protected]. Имейте ввиду: некоторые продавцы, такие чеки приравниваются к стандартным (бумажным) и по ним можно совершить возврат или обмен товара.

Оповещение о чеке на e-mail
Откуда у «ОФД-Я» имеются ваши контакты?
Многие люди, после получения смс «OFD.ya Check Summa» всерьез переживают: как компания получила их данные. Ответ в этом случае простой – клиенты сами предоставляют торговым точкам свои основные контакты (почта, телефон). И дело не в обычном супермаркете, в котором вы постоянно отовариваетесь без предъявления телефона. Компания ОФД-Я сотрудничает со многими торговыми сетями, предприятиями, онлайн-магазинами и популярными сервисами.
Сейчас часто при оформлении онлайн-покупок требуются номера клиентов. Оформление скидочных, накопительных или бонусных карт в магазинах также производится с предоставлением почты или телефона. Все эти моменты позволяют получить номер клиента и отсылать на него сервисные сообщения.

Сообщение от OFD.YA чаще всего приходят после онлайн расчетов
Рекомендуем наш материал о работе схожего сервиса Beeline OFD, который также рассылает дополнительные SMS.
Сообщение OFD.ya Check Summa пришло по ошибке
Никто не застрахован от ошибок. Если вы получили такое SMS, но наверняка знаете что никаких заказов не оформляли – советую для перестраховки заглянуть в полную версию чека, через указанный выше сервис. Если ошибка подтвердится – значит продавец или покупатель ошибся при вводе телефона. Вы имеете полное право потребовать у поддержки ОФД-Я удаления своего номера из базы.
Связаться с ними можно через официальную почту [email protected]. Также разъяснения можно получить по телефонам 88003503969 или +74993223969. Поддержка примет ваш запрос и уберет данные об ошибочном номере из своей базы.
Заключение
Компания ОФД-Я рассылает тысячи сообщений с чеком и суммой, поэтому в будущем не нужно удивляться приходу таких SMS. Плюс ко всему, делается такая рассылка только с разрешения самого продавца. Отказаться от рассылки невозможно, потому что не всегда понятно – будет ли рассылка после той или иной покупки. Максимум что вы можете сделать – это следить за формой оплаты. Очень часто там имеется небольшой пункт, где вы можете выбрать тип отправки чека – телефон или email.
Поделиться новостью в соцсетях
Оценка статьи:
Загрузка…

Что такое Первый ОФД прислал чек — что это значит, официальный сайт 1-ofd.ru
Очень часто людей ожидает такая не очень приятная штука как смс-сообщение от неизвестной компании, в котором находятся непонятные чеки. Человек ничего не понимает, находится в расстроенных чувствах и пытается выяснить, что все это значит. Данная статья разъяснит, что это за компания, за какие покупки этот чек выставлен и как поступать в таких ситуациях.
Что это за сервис
Буквы ОФД расшифровываются следующим образом – «Оператор Фискальных Данных». Первый ОФД — это законная фирма, которая доводит до граждан информацию о покупках. Для этого производится рассылка электронных чеков по обозначенным данным. Проверить все данные, содержащиеся в присланном кассовом чеке, можно, посетив в интернете официальный сайт www.1-ofd.ru. Также можно позвонить на телефон поддержки — 8-495-221-08-40 или написать письмо на эл. адрес — [email protected]. Оператор ответит и сделает все пояснения.
В 2017 году была произведена реформа системы отчетности ФНС, которая обязывает фирмы и компании предоставлять полную отчетность в электронном виде. За прошедшее время не удалось организовать работу ОФД-системы в полном объеме, поэтому большинство граждан ничего не знают об этой компании.
Важно! Особенность ОФД состоит в том, что компания рассылает потребителям и в налоговую отчеты о совершенных покупках в виде электронных чеков.
Согласно закону каждый покупатель после совершения покупки в любом магазине (в том числе в интернете) должен получить чек в таком виде, в котором ему удобнее. С недавних пор сюда входит и электронные чеки. В настоящее время на электронную отчетность переведены только крупные и средние торговые точки, в которых установлены онлайн-кассы. Это происходит потому, что невозможно настроить всю систему моментально, для этого требуется время.

Официальный оператор фискальных данных
Сейчас основную массу электронных чеков потребители получают в следующих случаях:
Совершая покупки в крупных торговых центрах по безналичному расчету либо в интернет- магазинах.
Оплачивая телевидение и интернет.
При оплате счета на мобильном телефоне не в сервисном центре данного мобильного оператора.
Стоит ли переходить по ссылке
В основном электронный чек после совершения покупки 1-ofd.ru присылает смс-сообщением на мобильный либо на адрес электронной почты. Однако современные технологии не стоят на месте и сейчас чеки рассылаются даже в социальные сети.
Обратите внимание: Среди различных способов рассылки электронных чеков особое место занимает Viber, так как, если верить сообщениям на различных форумах, он выступает «партнером» ОФД. Неоспоримым плюсом данной системы является тот факт, что ОФД осуществляет рассылку бесплатно и есть возможность получить быструю онлайн-поддержку по любому возникшему вопросу.
Если покупатель получил письмо либо ему пришло sms, в содержании которого заключена ссылка, то при необходимости он может спокойно перейти по ней и получить дополнительную информацию о покупке или версию платежного документа для распечатки.

Первый ОФД прислал чек через Viber
Схемы мошенников с сообщениями от первого ОФД
Как и при любом другом нововведении, появились недобросовестные граждане, которые желают обогатиться на таких сообщениях. Они присылают сообщения в виде электронного чека, которые содержат вредоносные ссылки. Чтобы не стать жертвой таких мошенников, не заразить свой телефон вирусами и не оформить кучу ненужных платных подписок, необходимо знать, какие отличительные признаки есть у настоящего документа, присланного ОФД.
Вот некоторые из них:
Текст чека должен иметь номер и в нем должна быть указана информация о компании или торговой точке, где была совершена покупка и на чьи реквизиты был проведен платеж.
Чек от ОФД содержит информацию о налоговой системе, которая относится к операции.
Точное время, дата и сумма перевода.
Данные технической поддержки (ОФД чаще всего предоставляет данную информацию не только в виде ссылки, но и в виде текста).
Пример чека от Мегафон ОФД
Всегда нужно быть очень внимательным, так как если сообщение поступило от мошенников, то, перейдя по вредоносной ссылке, можно оформить платную подписку и даже не заметить этого. Денежные средства списываются со счета частями и очень часто человек этого даже не замечает.
Запомни! При получении онлайн-чека от ОФД удостоверьтесь в его подлинности. Для этого перейдите на свою эл. почту, так как если документ подлинный, то туда тоже придет копия.
Если покупатель не желает получать чеки от ОФД, то он может обратиться к продавцу при совершении покупки и отказаться от рассылки. Если сообщение пришло от мошенников, то необходимо сразу обратиться в полицию и к оператору связи. Обычно номера, с которых приходят «фальшивые» смс, блокируются.
Новые чеки от 1OFD.RU с E_Check
Совсем недавно компания «1-ОФД» начала делать рассылку прямых сообщений.
В них указывают следующие данные:
FP – уникальный номер чека. Данный номер необходим для открытия спора, если появляется потребность вернуть купленный товар.
E_CHECK – точная дата и время проведения покупки.
Total – сумма, которая была списана со счета.
KKT – номер кассового оборудования, через которое происходил платеж.
Если человек получил сообщение о покупке от 10FD, но он ничего не покупал и не заказывал, то следует перейти по ссылке и ознакомиться со всеми деталями. Если что-то неясно, то следует позвонить в тех. поддержку компании ОФД по номеру 8 (495) 221-08-40 и получить консультацию.
Практический совет: Также необходимо проверить свои банковские карты на предмет взлома и настроенные на них автоплатежи. Если есть какие-либо подозрения, то лучше заблокировать карту и заказать ее перевыпуск.
Заключение
Из статьи мы узнали, что такое 1 офд и что есть явные преимущества использования новой системы контроля. Таким образом, очень удобно контролировать свои расходы, в случае необходимости можно без проблем вернуть купленный товар, даже при отсутствии чека на бумажном носителе. Владельцы торговых точек, подключившись к данной системе, избавлены от бумажной рутины и могут больше времени уделять развитию своего бизнеса.
Пришла СМС от cash.kontur.ru: что это такое? [РЕШЕНО]
Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 6.4k. Опубликовано 20 августа, 2019
Все чаще стали появляться вопросы о том, что за СМС пришла от cash.kontur.ru. Люди на форумах пишут о том, что им приходит информация о каком-то чеке и дается ссылка на страницу cash.kontur.ru/CashReceipt/Search/view/fn. Опасно ли это? Давайте вместе разбираться!
Что за СМС
Сообщения от Cash.Kontur — это информация о совершенной транзакции с приложением кассового чека или ссылкой на этот платежный документ. Эти сообщения пользователи получают как на телефон, так и на почту. Обычно СМС приходят на мобильный.
Сразу стоит отметить, что рассылка абсолютно легальна и осуществляется согласно законодательству РФ. В последнее время правительство наращивает сотрудничество с компанией Контур ОФД. Это позволяет более эффективно контролировать налоги. Новые кассовые аппараты мгновенно посылают чеки на ОФД-платформы, которые отправляют данные в налоговую службу. Покупатели же получают копию этих чеков.
Чек вы будете получать каждый раз, когда оплачиваете товары или услуги компании, сотрудничающей с Контур ОФД. Наличка при этом не учитывается: только электронные деньги, банковская карточка или накопительная карта.

Если вы получили подобное сообщение, не волнуйтесь. Вы можете смело переходить по ссылке. Это не мошенническая схема. Информация предоставляется бесплатно для информирования граждан.
Что за организация Контур ОФД?
Организация действует с далекого 1998 года и занимается разработкой программного обеспечения. На рынок выпускаются серьезные решения, которые используются для бизнеса и бухгалтерии.
Это крупная компания, которая занимается тем, что объединяет цифровые системы взаимодействия между государственными органами, бухгалтерами, агентами и руководителями компаний. Создаются решения, позволяющие упорядочить, систематизировать и облегчить рутину каждодневных финансовых операций.

в 2016 году компания запустила в работу новый сервис «Оператор фискальных данных». Для этого была разработана облачная платформа, позволяющая привести в действие закон 54-ФЗ, который регламентирует вопросы синхронизации документооборота между налоговой службой, торговыми организациями и государственными органами.
ОФД дает возможность:
информировать покупателей о совершенных транзакциях с помощью СМС;
предоставлять фискальные данные в налоговую службу;
хранить и проверять чеки;
маркировать продукцию;
анализировать чеки;
вести бухгалтерию с помощью удобных таблиц.
Что за сайт cash.kontur.ru/CashReceipt/Search
Если перейти по ссылке cash.kontur.ru/CashReceipt, то можно проверить информацию по чеку. Чтобы осуществить проверку, нужно внести требуемые номера, после чего будет продемонстрирована полная информация о совершенной покупке.

Откуда организация знает ваш номер
Контур ОФД — это крупнейший оператор фискальных данных. Он на законных основаниях владеет информацией о номерах телефонов многих граждан РФ. Номер может быть предоставлен компании в автоматическом режиме всякий раз, когда вы оплачиваете товар или услугу на кассе с помощью карты.
Дело в том, что к банковским картам в большинстве случаев привязан мобильный номер. Компании, подключенные к системе, также делятся своими базами данных номеров телефонов и электронных адресов, которые они разными способами собирают у своих клиентов.
Вывод
не беспокойтесь, если получаете смс от cash.kontur.ru. Это информационные SMS, которые предоставляют данные о чеке. Они обладают юридической силой и могут быть использованы при возврате товара или оформлении гарантии.
Пришла СМС от Cash.kontur.ru: что это, проверка чека
Форумы и тематические сообщества в соцсетях изобилуют информацией о том, что абоненты различных мобильных операторов массово получают СМС-сообщения и электронную корреспонденцию от Cash.kontur.ru. В них содержатся данные платежей и активные ссылки. Бояться подобных писем не стоит, поскольку ОФД Контур является официальной организацией, входящей в государственный реестр.
Что это за СМС
Помимо текстовой информации, в SMS от Cash.kontur содержится копия кассового чека или ссылка на него. Подобные сообщения представляют собой побочную функцию сотрудничества государственных структур с оператором фискальных данных Контур. Эта опция предназначена для улучшения сбора налогов. Поэтому контрольно-кассовая техника в автоматическом режиме передает чеки платформам ОФД, а те направляют их в налоговые органы.
СМС от Cash.kontur может прийти в случае использования online-кошелька, банковской карты или накопительной карточки, принадлежащей одной из торговых сетей. Обычно сообщения приходят не только в виде СМС, но и дублируются на адрес электронной почты, указанный при регистрации личного кабинета после получения банковской карты.
Что такое ОФД Контур
Специализированное конструкторское бюро Контур было основано в 1988 году. Изначально бюро занималось автоматическим проектированием. Сегодня компания разрабатывает программное обеспечение для предприятий, осуществляющих бухгалтерский учет и электронный документооборот. СКБ Контур является разработчиком программ «Каскад» и «Скат-С», предназначенных для систематизации и упорядочивания ежедневных внутренних финансовых процессов.
С 2016 года компания Контур осуществила официальный запуск новой функции, которая получила название ОФД. Для оператора фискальных данных существует специальная облачная платформа, поспособствовавшая вступлению в силу закона РФ 54-Ф3. Данный закон подтверждает право на синхронизацию оборота документации. Если раньше им занимались торговые компании, то сейчас он переходит в ведомство государственных органов, таких как налоговая инспекция. С помощью функции ОФД можно выполнять следующие функции:
сортировать и хранить торговые чеки;
осуществлять передачу фискальных данных Федеральным Налоговым Службам;

Гараж как выбрать – Из чего лучше строить гараж, рекомендации по выбору материалов для строительства гаража
01.04.2020
Выбираем гараж для автомобиля
Сегодня вы стоите перед выбором гаража. Значит, машина уже есть, а вот ночевать ей негде. И вы, как добросовестный хозяин, не можете оставлять свою любимицу на улице. Ведь так она будет не защищена от природных явлений – дождя, снега, мороза, солнцепёка, также на улице её могут угнать или испортить внешний вид. Ну, или собаки и кошки будут утром идти на прогулку и гадить вам на колёса, что тоже не очень приятно, плюс диски будут ржаветь.
Итак, давайте вместе найдём самый оптимальный вариант для вашего автомобиля. Чтоб и зимой не замерзать на морозе, и летом не жариться на солнышке. Ведь с гаражом вы избавитесь от большой кучи мелких неприятностей и, возможно, даже от больших.
Несколько слов о преимуществах гаража над платными стоянками. Во-первых, на стоянках не всегда есть крыша. Во-вторых, ночная охрана не всегда надёжна. В-третьих, нет возможности осмотреть машину на случай какой-то мелкой поломки и негде хранить инструменты, необходимые для авто. В общем, гараж просто необходим и является несравнимо лучшим вариантом для автомобиля, чем платная стоянка или ночёвка возле подъезда.
1. Тип гаража
К выбору гаража нужно подходить не менее внимательно, чем к выбору самого его жителя. Гаражи делятся на два основных типа – это отдельно стоящий гараж и гаражный кооператив (так называемый ГСК). Существуют еще гаражи встроенные, которые встроены в первый этаж вашего дома. Но мы этот вариант не рассматриваем, так как это наилучший гараж, который может быть, и если вам удалось его заполучить, то вы просто счастливчик, и читать далее не имеет смысла. Только представьте себе: проснулся утром, даже из дому выходить не нужно, сел в машину сразу и поехал, про отопление машины зимой не нужно беспокоиться. Единственный минус такого типа гаража – это шум мотора ночью или слишком рано утром и, возможно, запах бензина в подъезде, или даже в квартире.
1.1. Отдельно стоящие гаражи
Отдельно стоящие гаражи являются хорошим вариантом. Это сооружение, которое стоит отдельно от других построек, имеет свои коммуникации, отдельный фундамент, стены и крышу. Главное, чтобы недалеко от дома. Никто ведь не хочет утром ещё Бог знает куда добираться (особенно зимой). Отдельно стоящие гаражи классифицируются по материалу, из которого делаются.
Металлический гараж
Металлический гараж является самым бюджетным вариантом, так как стоит он намного дешевле кирпичного или бетонного. Такой гараж построить или собрать не составит труда, и времени не нужно много. Его легко можно перевезти на другое место. Это, пожалуй, все достоинства металлических гаражей.
Металл – самый тонкий материал для гаража. Поэтому в холодное время года его придётся утеплять пенопластом или стекловатой. Нужно хорошенько обдумать вопрос с вентиляцией, чтоб защитить машину от сырости. От повышенной влажности может сильно пострадать как гараж, так и автомобильный кузов и его части. Ещё одним существенным недостатком такого гаража является его ненадёжность. Ведь злоумышленнику будет легче открыть металлический гараж, взломать дверь, или, в крайнем случае, поднять его домкратом. Если присматриваетесь к металлическому гаражу, обратите внимание на пол, чтобы каркас был плотно привинчен к полу, хорошенько осмотрите потолок на подтёки.
Кирпичные и бетонные гаражи
Более надёжными считаются кирпичные и бетонные гаражи, их не так легко взломать, и крыши у них текут намного реже. Кстати, знаете, как проверить, не течёт ли крыша? Приезжайте смотреть гараж после дождя, так у хозяина вряд ли получится спрятать следы подтёков. Такие гаражи, конечно же, лучше, чем металлические, и практичнее. Кирпичный гараж намного теплее в зимний период, хотя это зависит от толщины стен. Бетон лучше пропускает холод, поэтому бетонный гараж так же, как металлический, нужно утеплять. Есть только один минус таких гаражей – это их стоимость, бетонный или кирпичный гараж стоит намного дороже металлического, но стоит ли экономия того?
1.2. Гаражный кооператив
Гаражный кооператив – разновидность потребительских кооперативов, позволяющая решить проблему хранения автомобиля. ГСК – это хороший выбор, потому что гаражи там зачастую сделаны качественно, практично и надёжно. И еще один существенный плюс – охрана, хотя бы какая-то. Но завоевать право на то, чтобы занимать место в таком кооперативе, тоже нелегко. Главное условие – понравиться главному председателю ГСК. Только место своего гаража в кооперативе выбирайте поближе к дежурному, чтобы ваш гараж всегда был в поле его зрения, мало ли что…
2. Размер гаража
Еще один важный пункт в выборе гаража для вашего железного друга – это размер. Каким он должен быть? Конечно же, подбирайте размер гаража под ваш автомобиль. Есть очень простое правило: по бокам и в глубину добавьте по 1,5 метра к размеру машины в одну и другую сторону. Вы ведь хотите не просто ночлег для авто, а ещё и маленькую мастерскую, чтобы была возможность самому чинить мелкие поломки. Ещё нужно место, чтобы сложить все необходимые инструменты. Ну а длина от ворот к машине должна быть не меньше двух метров.
3. Гаражные ворота и замки
Ещё проверьте ворота у гаража, посмотрите высоту и ширину. Они не могут быть ниже двух метров, а если у вас «хаммер», то целых три метра высотой. Ширину вычисляйте также в зависимости от ширины машины, добавьте по бокам не меньше 30 см. Лучше, чтобы ворота были из металла 3-5 мм толщины, укрепить можно будет накладными запорами. Давайте подробнее разберем, какими они бывают. Основные типы гаражных ворот: распашные, рулонные, откатные, секционные, складчатые и подъёмно-поворотные.
Выбор сегодня огромный, но самыми популярными остаются распашные ворота и складчатые (складываются, как ширма). Главное, чтобы они были максимально просты в эксплуатации, обеспечивали теплоизоляцию гаража, и чтобы на воротах стоял надёжный, защищённый от взлома замок. Только не навесной, это самый плохой вариант. Самым надёжным для гаражных ворот является замок с сувальдным механизмом. И хорошенько осмотрите его состояние, чтобы он не был ржавым или прогнившим. Но в крайнем случае замок можно сменить без проблем.
4. Смотровая яма и подвал
Наличие смотровой ямы и подвала будет, конечно же, большим плюсом. Только сразу определитесь, нужна ли вам эта самая яма? Ведь сегодня СТО настолько развиты, что многие водители считают смотровую яму пережитком прошлого. Но если в гараже всё-таки есть подвал и яма, проверьте, как она утеплена, герметична ли. Она должна быть максимально защищена от попадания влаги, это очень важно.
Если яма не забетонирована (или сделана из кирпича), то от испарения влаги автомобилю грозит коррозия. Ещё один момент, лучше пусть спуском будут ступеньки, это намного удобнее лестницы. Размер вычисляется так: глубина равна вашему росту + 15см, ширина – от 80 см (в зависимости от ширины автомобиля), а длина – желательно тоже смотреть на длину авто, но если уж не такая же длинная, то можно будет заезжать задом или передом, в зависимости от того, какую часть машины нужно ремонтировать.
С высотой также можно будет подставить табуретку, если ростом вы ниже. Но если ваш рост выше, то лучше искать другой гараж – сгибаться вам будет очень неудобно.
5. Коммуникации (электричество и вентиляция)
Проверьте, как работают розетки, соблюдены ли меры электрической безопасности. Ведь малейшее замыкание в электропроводке может привести к пожару. В гараже должен присутствовать щиток освещения, все розетки должны быть на высоте не меньше метра, и не лишним будет спросить, есть ли заземление.
Также очень важно, чтобы в гараже постоянно менялся воздух. Не забудьте спросить про наличие вентиляции у владельца гаража, который смотрите. Если вентиляция сделана правильно, то сырости и высокой влажности быть не должно. В помещении с качественной вентиляцией можно находиться долго, не боясь получить порцию токсичных газов, а автомобиль получит гарантию прекрасных условий хранения. Естественное вентилирование нам не подходит, от него эффект самый минимальный. Так что лучше, чтобы была механическая вентиляция (циркуляция воздуха с помощью вентилятора), либо комбинированная. А если в подвале ещё и установлена вытяжная вентиляция, то этот вариант – самый подходящий.
6. Документальное оформление
И последнее, но немаловажное задание – правильное документальное оформление покупки. Ведь гараж, в первую очередь, это недвижимость. Недвижимость, которую правильно будет оформить в собственность. Тут мы бы посоветовали вам обратиться к опытному юристу, чтобы он рассказал, как правильно это сделать. Ведь здесь есть много подводных камней. Например, вы купили гараж у инвалида 1-2 группы. В итоге не получите ничего, так как продавать льготные постройки запрещено законом. Так что лучше не занимайтесь самодеятельностью, обратитесь к специалисту, чтобы не попасть на какой-нибудь сюрприз.
Покупка гаража – в любом случае, полезное капиталовложение, ведь вы сэкономите в результате. Главное сделать это правильно, чтобы долгожданная покупка приносила только позитивные эмоции. Чего мы вам и желаем!
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Из чего построить гараж: 7 лучших материалов для гаража
Содержание статьи
Гараж уже давно перестал быть лишь местом для стоянки авто, взяв на себя функции мастерской и кладовки, где хранятся не только инструменты, но и порой запасы продовольствия. Для обеспечения целости и сохранности всего этого добра необходимо, чтобы гараж был хорошо защищен от осадков, солнца, температурных перепадов и злоумышленников, был надежным и удобным. Именно поэтому так важно определиться, из чего построить гараж. Вне зависимости от того, будете ли вы сами заниматься строительством или поручите это дело мастерам, вы обязаны быть в теме, потому предлагаем ознакомиться с лучшими материалами для гаража.
Гаражи бывают капитальными и временными. Временные постройки намного проще в обустройстве, экономят время не только в процессе строительства, но и на этапе получения необходимых документов. Тем не менее, назвать такие конструкции надежными нельзя, потому лучше возводить капитальный гараж.
Вопрос выбора материала для строительства становится одним из первых. Перебирая возможные варианты, стоит учитывать следующие факторы:
функции, возлагаемые на гараж. Будет ли в помещении просто стоять автомобиль, или же гараж часто будет использоваться как мастерская? Возможно, вы хотите обустроить место хранения или небольшую зону отдыха? Будут ли подведены коммуникации или нет? Во всех этих случаях рекомендованный материал будет разным;
климат региона. Если микроклимат в гараже хоть капельку важен (а для любого автовладельца, заботящегося о своем железном коне, он важен), то надо делать поправку на климат региона. Повезло тем, кто живет в районе с мягким климатом и теплыми зимами, — подойдет практически любой материал. Если же климат суровый, то лучше строить гараж из материала с более высокими теплоизоляционными свойствами и, конечно же, использовать утеплитель;
время, отведённое на строительство. Гараж из кирпича строится дольше, чем гараж из сэндвич-панелей;
бюджет. Профлист обойдется в разы дешевле кирпича. Другой вопрос – готовы ли вы пожертвовать надежностью, пытаясь сэкономить? Впрочем, можно отыскать и компромиссное решение, чтобы было и недорого, и надежно;
сложность монтажа. Если вы планируете возводить гараж своими руками, то это чуть ли не первый фактор, влияющий на выбор материала.
Однозначно ответить, какой материал для строительства гаража лучше выбрать, сложно. Кто-то на первое место ставит безопасность, потому выбирает кирпич или пеноблок, не боясь потратить деньги на сам материал и обустройство надежного фундамента. Кто-то ограничен в средствах, потому выбирает дешевый профлист, но при этом должен быть готов, что в один не очень прекрасный день такие стены кто-то сможет с легкостью порезать и угнать автомобиль. В общем, анализируем все за и против и выбираем идеальный в каждом конкретном случае материал.
Кирпич
Что может быть более традиционным, проверенным и надежным, чем кирпич? Если вам необходим капитальный гараж на века, со смотровой ямой или погребом, с мастерской или зоной хранения, то имеет место остановиться именно на кирпиче.
Преимущества:
прочность, надежность, долговечность до 50 лет и более;
из кирпича можно построить двухэтажный гараж;
кирпич не горит, а для помещения, где хранится бензин, дизтопливо и прочие легко воспламеняемые жидкости, это очень важно;
из кирпича получается капительный гараж, в который можно провести и свет, и воду, и даже газ. Если в ваших планах организовать в гараже баню, то кирпич станет одним из самых подходящих материалов;
хорошая защита от злоумышленников, что особенно важно, если гараж находится в гаражном кооперативе;
экологичность;
кирпич – эстетичный материал, который может обойтись и без дополнительной внешней отделки.
Недостатки:
кирпич – далеко не самый дешевый материал;
сложности при строительстве. Класть кирпич – дело хлопотное, и чтобы получить действительно долговечную постройку, лучше обратиться за помощью к специалистам;
процесс строительства будет длительным. К тому же, придется потратиться и на прочный фундамент, так как кирпич – тяжелый материал;
чтобы внутри гаража было комфортно и летом, и зимой, необходимо сделать достаточно толстые стены, да и без утепления не обойтись.
Для строительства можно взять как красный (керамический), так и белый (силикатный) кирпич. Последний получил более широкое распространение из-за невысокой цены и достаточно неплохих эксплуатационных качеств.
Пеноблоки и газоблоки
На основе бетона производится немалое количество различных блоков, но самыми популярными остаются блоки из пенобетона и газобетона. Они похожи по некоторым характеристикам, но кардинально отличаются по процессу изготовления. Оба материала относятся к классу ячеистых бетонов, так как в их структуре есть пузырьки воздуха. При изготовлении пенобетона для получения этих самых пузырьков используют пенообразователи, которые при взаимодействии с водой образуют пену. В итоге внутри раствора образуется множество пузырьков с воздухом. Подготовленный таким образом раствор заливают в формы, где он застывает, образуя готовые блоки.
Технология производства газобетона иная. Тут пустоты образуются за счет химической реакции. В бетон добавляют известь и алюминиевую пудру, под действием высокой температуры и давления в автоклаве начинает выделяться водород, образуя пузырьки внутри блоков. Если пенобетон сразу заливают в формы по размеру будущих блоков, то газобетон сразу делают большим, а потом нарезают на блоки необходимых размеров. Получается, что поры в пенобетоне закрытые, а в газобетоне – открытые, потому последний больше боится воды и требует тщательной защиты от нее.
Преимущества:
отличные теплоизоляционные качества, что позволяет сэкономить на утеплении и отоплении. Пеноблок, например, в 3,5 раза теплее, чем кирпич, а газобетон еще теплее пенобетона за счет более равномерной структуры;
высокая скорость возведения, так как блоки из ячеистого бетона в несколько раз больше по размеру, чем кирпич. К тому же, они легче, достаточно просто режутся;
возможность возведения двухэтажного гаража и проведения всех необходимых коммуникаций;
относительно невысокая цена;
высока прочность, но по этому параметру пеноблоки почти в два раза уступают газоблокам;
можно возводить облегченный фундамент, так как вес блоков небольшой;
блоки не горят;
хорошая паропроницаемость, почти, как у дерева, так что в гараже всегда будет сохраняться оптимальный микроклимат;
морозостойкость. Материал выдерживает до 50 циклов заморозки-оттаивания;
неплохая звукоизоляция.
Недостатки:
газоблок гигроскопичен, потому необходимо уделить внимание гидроизоляции фундамента, а также выполнить наружную отделку стен, чтобы защитить материал от постоянного воздействия влаги. Пеноблок не настолько боится влажности, но отделать его все равно придется из-за не очень привлекательного внешнего вида;
возможность появления трещин, но если монтаж блоков выполнен правильно, то вероятность проявления этого недостатка стремится к нулю;
необходимость использовать специальные крепежи для монтажа полок, стеллажей, шкафов и т.д.
Кроме того, газоблоки выигрывают и по степени усадки – всего 0,5 мм/м против 2-3 мм/м у пеноблоков.
Шлакоблок
История появления шлакобетона неразрывно связана со строительством гаражей. Первые шлакоблоки использовались Николаем II именно для возведения гаража. Тогда для изготовления этого строительного материала использовали отходы от сгорания угля, т.н. шлак, который и дал название блокам. Появление шлакоблоков решило сразу две проблемы: постоянный дефицит кирпича и необходимость утилизации ранее бесполезных отходов доменных печей и тепловых электростанций.
Долговечность первых построек сделала материал достаточно популярным, правда, за столетие технология его производства несколько изменилась. В основу из цемента и песка добавляют наполнитель из шлака, керамзита, стеклобоя, опилок, щебня, гранитного отсева, ракушечника и т.д. До 70-х годов шлакобетон использовался преимущественно для строительства гаражей, сараев и других подсобных и хозяйственных помещений. Теперь же из него возводят даже жилые дома. Сохранил популярность шлакоблок и как материал для возведения гаражей.
Преимущества:
небольшой вес и большой размер блоков, что облегчает процесс строительства и позволяет сэкономить на возведении фундамента;
невысокая цена. Это едва ли не самый бюджетный материал из всех перечисленных в статье;
прочность и надежность, долговечность до 100 лет;
устойчивость к огню, плесени и грызунам.
Недостатки:
невысокие теплоизоляционные качества, если сравнивать с другими бетонными блоками. Но, тем не менее, шлакоблок теплее кирпича, потому при возведении гаража можно будет обойтись даже без утепления;
не очень хороший внешний вид, потому без отделки не обойтись. Производители работают над данной проблемой и уже предлагают блоки, в которых одна сторона имеет декоративное покрытие;
гигроскопичность;
сложность крепления предметов на стены и трудности в прокладке коммуникаций.
Если стоит задача потратить на возведение гаража как можно меньше денег и времени, но при этом получить капитальное прочное строение, то шлакоблоки будут едва ли не лучшим выбором.
Керамзитоблоки
Этот материал не так популярен в строительстве гаражей, как газобетон или шлакоблоки, но в условиях сурового климата ему нет равных по показателю теплопроводности. К традиционной для бетонных блоков основе из цемента, песка и воды добавляют керамзит (гранулы размером 5-40 мм). Керамзит – легкий, но достаточно прочный материал, а за счет своей пористой структуры он хорошо сохраняет тепло, потому чем больше керамзита в составе блока, тем более высокий уровень теплоизоляции можно получить в итоге.
Плюсы:
отличные теплоизоляционные свойства, потому материал незаменим в северных районах;
как и для прочих бетонных блоков, для керамзитоблоков характерен небольшой вес и крупный размер, за счет чего строительство будет продвигаться быстро, при этом удастся обойтись облегченным фундаментом;
прочность, долговечность до 100 лет;
паропроницаемость и экологичность;
минимальные показатели усадки;
устойчивость к морозам, перепадам температур, повышенной влажности, грызунам, плесени;
относительно небольшая цена.
Казалось бы, перед нами идеальный материал, но свои минусы есть и у него:
трудности в обработке блоков. Если ячеистые бетоны можно резать ножовкой, то для керамзитобетона придется использовать пилу с зубьями из победита;
сложности при креплении, но использовать анкерные болты и дюбели можно;
не очень симпатичная поверхность, потому стены придется облицовывать.
Так как любой автовладелец хочет обустроить для своей машины теплое и сухое укрытие, то популярность блоков из керамзитобетона только возрастает.
Также при строительстве гаражей используют и другие блоки, но из-за наличия у них критических недостатков мы бы не рекомендовали их к применению. Так, например, газосиликатные блоки отличаются высокой гигроскопичностью, а блоки из полистиролбетона имеют невысокую прочность, потому можно столкнуться с трудностями при монтаже ворот. Неплохим вариантом мог бы стать арболит, который имеет шикарные теплоизоляционные качества, но он боится влаги, морозов и стоит дороже газобетона.
Сэндвич-панели
Если стоит задача построить гараж буквально за неделю, то лучшего решения, чем сэндвич-панели не найти. Это многослойный материал, состоящий из слоя утеплителя, который с обеих сторон прикрыт металлом, пластиком, гипсокартоном или OSB-плитой. Для гаража используют металлические панели. В качестве утеплителя выступает пенопласт, минеральная вата, пенополиуретан. Для гаража лучше брать панели, утепленные пенополиуретаном, который обладает минимальным коэффициентом теплопроводности, не боится влаги и способен к самозатуханию. Также можно остановиться на изделиях с минеральной ватой – она не поддерживает горение, но гигроскопична. Пенопласт не боится воды, но горит и может стать пристанищем для грызунов.
Плюсы:
высокая скорость строительства – гараж может быть готов уже через 3-5 дней;
относительно невысокая стоимость, особенно если сравнивать с кирпичом;
высокий уровень теплоизоляции, возможность обойтись без отопления;
простота возведения, возможность проводить работы даже зимой;
можно обустроить облегченный фундамент, так как сэндвич-панели достаточно легкие;
при необходимости такой гараж можно разобрать и собрать на новом месте;
отличный внешний вид, нет необходимости в дополнительной отделке.
Минусы:
некоторые утеплители не имеют достаточной пожаробезопасности;
необходимость квалификации для правильной установки панелей, иначе могут возникнуть щели, в которые постоянно будет задувать холодный воздух;
невысокая прочность: если для региона характерны частые ураганные ветры, землетрясения и сильные дожди с градом, лучше выбрать другой материал;
при постоянном воздействии прямых солнечных лучей и резких перепадах температуры есть вероятность деформации, что может привести к разгерметизации стыков;
невозможность крепить на стены шкафы и полки – все будет монтироваться на пол.
Да, недостатков немало, но для многих автовладельцев они не становятся значительными, потому сэндвич-панели широко применяются в гаражном строительстве.
Профлист
Еще один способ быстро возвести гараж – это использовать профилированный лист. Это листы стали с защитным слоем, а дополнительная прочность обуславливается наличием рельефа, это т.н. ребра жесткости.
Преимущества:
невысока цена;
небольшой вес материала, что упрощает транспортировку и возведение, позволяет сэкономить на обустройстве фундамента;
такой гараж можно построить своими руками;
гараж из профлиста можно разобрать и собрать на новом месте.
Минусов больше:
невысокий уровень безопасности, так как профлист легко разрезать;
низкий уровень теплоизоляции. В неутепленном гараже будет ненамного теплее, чем на улице, потому утепление необходимо предусмотреть обязательно;
невозможность прикрепить полки и шкафы к стенам – только к полу;
металл хоть и прочный, но на нем могут оставаться вмятины, исправить которые нелегко, потому постепенно внешний вид постройки будет ухудшаться.
Деревянный брус
Вообще дерево – не очень подходящий материал для строительства гаражей, но благодаря использованию современных пропиток, которые защищают древесину от огня, влаги и вредителей, удалось получить более-менее устойчивый строительный материал. Деревянный гараж будет хорошо смотреться на территории загородного участка, где уже построена деревянная баня, или даже дом возведен или отделан деревом.
Преимущества:
отличный внешний вид;
экологичность;
высокие теплоизоляционные качества, ведь древесина – один из самых теплых материалов;
относительно короткие сроки строительства;
возможность крепить на стены шкафы и полки;
относительно невысокая стоимость.
Недостатки:
даже если древесина будет обработана современными лаками и пропитками, по уровню устойчивости к огню, влаге, перепадам температур и вредителям, все равно она будет уступать кирпичу и газобетону;
деревянная постройка не будет гармонировать с домом, построенным в современном стиле из бетона и стекла.
Оптимальный материалом для гаража можно считать пенобетон, а также газобетон и шлакобетон. Если же вам важна скорость постройки, то выбирайте сэндвич-панели. Профлист подойдет в том случае, если гараж располагается в людном месте, тогда злоумышленники не рискнут резать металл. Кирпич – вариант для консерваторов, которые располагают временем и средствами.
Из чего лучше строить гараж, рекомендации по выбору материалов для строительства гаража
Блог

Советы

Пресловутые ракушки остались в прошлом. К современному гаражу требования такие же, как к умному дому. Он должен не только защищать машину от снега, солнца и воров, но быть просторным, удобным, надежным, с продуманной системой хранения. Одним словом, идеальным.
Одни владельцы машин планируют строить гараж своими силами, вторые планируют довериться мастерам. В любом случае, вам нужно разбираться в теме. Знать, какие материалы лучше использовать для строительства гаража, чтобы понимать реальные сроки и итоговый результат.
Сравниваем материалы, рассказываем о плюсах и минусах каждого, выбираем лучший.
Самые популярные материалы для строительства гаража:
Сэндвич панели

Кирпич

Пеноблок и шлакоблок

Дерево

Профнастил

Преимущества и недостатки различных материалов
Все они отличаются друг от друга прочностью, ценой и мобильностью. Например, гараж из кирпича – это капитальная постройка, перенести его в другое место уже не получится. Зато строение из сэндвич панелей можно легко разобрать, перевезти и собрать на новой территории. Пеноблок стоит дороже, чем профнастил, но его невозможно разрезать. А значит, угнать вашу ласточку будет гораздо сложнее.
Выбрать материал необходимо еще на этапе создания проекта, чтобы верно рассчитать размеры будущей постройки и подготовить фундамент. Мы проанализировали достоинства и недостатки каждого материала для строительства гаража. Подобно о каждом читайте ниже.

Сэндвич панели для гаража
Название говорит само за себя — это многослойный бутерброд. Сэндвич панели для строительства гаража состоят из двух листов металла, между которыми зажат утеплитель. Чаще всего для этих целей используют пенопласт, минеральную вату, базальтовые волокна или полиуретан на пенной основе.
Преимущества сэндвич-панелей:
Значительно ниже по стоимости, чем кирпич или дерево

Быстрые сроки возведения: 3 – 5 дней

Гараж из сэндвич панелей легко собрать своими руками

Можно строить даже зимой

Теплоизоляция, можно обойтись без отопления

Легко разобрать и собрать на новом месте

Не требует капитального фундамента

Недоставки сэндвич панелей:
Нельзя крепить полки к стенам гаража, только монтировать к полу

В случае урагана и шквального ветра гараж без фундамента может сложиться как карточный домик

Если панели соединили неплотно, между стыками образуется щель, в которую зимой будет задувать холодный воздух

Под вопросом экологичность утеплителя и пожарная безопасность материала

Кирпич как материал для гаража
Из кирпича строят нечто большее, чем место для хранения автомобиля. Это капитальная постройка с прочными стенами, в которой часто выделяют отдельную зону для хранения садового инвентаря, сноубордов, велосипедов и других увлечений. Здесь делают смотровую яму и собственную мастерскую.

Преимущества гаража из кирпича:
Надежная постройка на 50 лет

Можно провести тепло, электричество, воду

Огнеупорный, защитит автомобиль от пожара

Максимально комфортное место для хранения инвентаря

Возможность строительства двухэтажного здания

Недостатки материала:
Высокая стоимость

Небыстрая скорость возведения

Важно тщательно продумать систему вентиляции

Нужен фундамент

Гараж из кирпича

Пеноблоки и шлакоблоки для гаража
Эти материалы постепенно вытесняют привычный нам кирпич. Достаточно легкий и простой в использовании, пеноблок считается наиболее оптимальным для строительства материалом. Он объединяет нужные конструктивные достоинства, при этом остается малобюджетным.
Преимущества пено- и шлакоблоков:
Возможность строительства двухэтажного здания

Простая и быстрая постройка

Недорогой материал для строительства гаража

Удерживает тепло в три раза лучше, чем кирпич

Возможно провести отопление, электричество и воду

Нужен легкий фундамент

Огнеупорный

Недостатки:
Требует дополнительной внешней отделки стен

Могут возникнуть трещины и сильная усадка

Блоки ломкие, нельзя хранить насыпом

Нужны специальные крепежи для монтажа шкафов, полок

Гараж из пеноблоков

Дерево как материал для строительства гаража
Вариант для ценителей стиля эко и природных материалов. Чаще всего гаражи из бревен или бруса строят на загородных участках, по соседству с деревянным домом или баней. Современные пропитки и лаки давно уже сделали этот материал огнеупорным и стойким, по этому поводу можно не переживать.
Достоинства гаражей из дерева:
Привлекательный внешний вид

Повышенная теплоизоляция

Быстрое строительство

Легко крепятся секции для хранения, навесные шкафы

Экологичный материал

Недостатки:
Не сочетается с современными постройками из стекла и бетона

Низкая пожаробезопасность по сравнению с кирпичом и пеноблоком

Чувствителен к повышенной влажности

Гараж с отделкой из дерева

Профнастил для строительства гаража
Одна из самых доступных и простых построек — это металлический гараж. Если вам в кратчайшие сроки нужно бюджетное место для хранения авто, присмотритесь к этому материалу. Его легко транспортировать и подгонять под нужный размер стен и крыши.
Преимущества гаражей из профнастила:
Можно собрать гараж своими руками

Легко разобрать и возвести на новом месте

Дешевый вариант

Небольшой вес, можно обойтись легким фундаментом

Прослужит 30 лет

Недостатки:
Не защитит машину от угона: ворота легко сломать, сам профнастил — распилить или разрезать

Не сохраняет тепло, обязательно нужно утеплять

Вмятины на стенах и воротах или крыше не устраняются

Шкафы, полки крепятся к полу

Низкая шумоизоляция

Оптимальным материалом для строительства гаража считается пеноблок. Он стоит дешевле кирпича, при этом также надежен. Если вы рассчитываете потратить минимальное количество денег и хотите получить просто коробку для хранения автомобиля, обратите внимание на современные сэндвич панели.
Каким бы ни был материал, важно заранее, еще на стадии проекта запланировать функциональность постройки. Определиться, нужна ли вам смотровая яма, место для хранения комплектов резины, инструментов, садовых шлангов и лопат. Хотите, чтобы в гараже даже зимой было тепло? Нужен вам свет, электричество в гараже?
Эти нюансы могут внести серьезные изменения в конструкцию и даже исключить из списка некоторые материалы для строительства гаража.

Как выбрать гараж: рассмотрим некоторые варианты
По каким критериям выбирать гараж
Любой владелец собственного автомобиля рано или поздно сталкивается с необходимостью приобретения или постройки собственного гаража для долгосрочного безопасного хранения транспорта и проведения технического обслуживания. В этой статье мы расскажем, каких размеров должен быть гараж, как выбрать материал гаража или его тип.
Основные типы гаражей
Все гаражи можно условно разделить на два основных типа по месту расположения:
Пристроенные (см. Как к дому пристроить гараж правильно). Такой тип гаражей является частью основного жилого или производственного здания. К этому типу также можно отнести встроенные гаражи, которые размещаются в цокольных или подвальных помещениях частных домов. К этому же типу можно отнести производственные цеха или аналогичные помещения, которые имеют гаражные боксы.
К сведению. Все виды гаражей для автомашин встроенного типа обычно имеют уже готовую систему коммуникаций в виде отопления, водопровода и освещения, хорошо организован подъезд и часто имеется система охраны комплекса. В таких гаражах достаточно места не только для хранения, но и для полноценного обслуживания. Однако, цена аренды или покупки такого помещения существенно выше, чем у отдельно стоящих зданий.
Отдельно стоящие. Этот тип гаражей может быть установлен на любой территории, где для этого имеется пространство. Такие гаражи могут быть стационарного или разборного типа. Чаще всего такие гаражи объединяются в гаражные кооперативы, которые есть практически в каждом районе города и также могут иметь электричество и систему охраны. Можно встретить отдельно стоящие гаражи, которые владельцы построили своими руками рядом с домом или во дворе многоквартирного здания.
К сведению. Преимуществом отдельно стоящих гаражей является более низкая стоимость аренды и близкое расположение. Однако далеко не всегда в таких помещениях есть электричество, к тому же они отличаются маленькой площадью, не пригодной к проведению полноценного ремонта.
Лучшим вариантом, конечно, является постройка собственного гаража максимально близко к месту жительства по собственному проекту. Строение может быть как разборным (см. Разборный гараж: как изготовить своими руками), так и фундаментным.
Однако тут стоит учесть, что любое строение, которое имеет фундамент, считается капитальным и требует оформления специальной разрешительной документации. Решая, какой гараж лучше построить, учитывайте упомянутые выше факторы.
Материал для постройки гаража
Важным критерием является выбор материала для постройки гаража. Необходимо сразу определить, какой гараж на каком виде материала будет основан, поскольку это повлияет не только на стоимость, но и на эксплуатационные характеристики помещения.
Современные гаражи можно изготовить из таких материалов как:
Металл.
Кирпич.
Бетон.
Дерево.
Каждый из перечисленных материалов имеет свои преимущества и недостатки, которые мы разберём дальше.
Гараж из металла

Металлический гараж из профнастила
Металлические виды гаражей (см. Металлический сборный гараж и правила монтажа) могут быть установлены как на фундаментной основе, так и выполнены в мобильном варианте. Обычно при постройке применяется металлический профиль для создания каркаса и профнастил для его обшивки.
Такие типы гаражей позволяют создавать помещения разных размеров и форм, которые при необходимости можно перестроить или перевезти в другое место.
К сведению. Металлический гараж относительно не дорогой, однако для обеспечения комфортной эксплуатации необходимо установить дополнительное утепление, поскольку в зимнее время года металл не задерживает тепло, а в летнее время сильно нагревается.
Кирпичные гаражи

Пример кирпичного гаража в кооперативе
Гаражи из кирпича являются наиболее практичными и долговечными строениями. Пример такого гаража показан на фото выше.
Кирпич является идеальным материалом для постройки гаража на собственной территории, поскольку является капитальным не разборным строением. Этот материал также позволяет построить помещение любой формы и размеров, а также является безопасным для хранения автомобиля.
Материал способен удерживать тепло при морозах и сохранять прохладу при жарком сезоне.
К сведению. Кирпичная постройка требует больших финансовых вложений и временных затрат. Большую роль в обеспечении комфорта играет толщина стены. Кирпичное строение можно идеально вписать в любой ландшафт и дополнительно задекорировать отделочными материалами.
Бетонные гаражи

Гараж из бетонных плит
Бетонные виды заводских гаражей могут иметь как монолитную, так и разборную конструкцию (см. Железобетонный гараж: виды, преимущества и недостатки конструкции). Изготовить такой гараж своими руками практически невозможно, поскольку для этого необходимо специальное оборудование.
На заводах ЖБИ производят уже готовые бетонные блоки, которые доставляют на место при помощи грузовиков, и сборка гаража осуществляется при помощи автокрана. Гараж можно собрать самостоятельно, для этого есть специальная инструкция от завода изготовителя, однако для доставки элементов и монтажа потребуется тяжелая техника, что выливается с немалую копеечку.
К сведению. Монолитный железобетонный гараж можно считать мобильным строением, поскольку он не требует фундамента для временной установки и при необходимости его можно перевести в другое место. Сборные конструкции также можно разобрать и транспортировать.
Деревянные гаражи

Гараж из натурального дерева
Деревянные типы гаражей (см. Как из досок построить гараж правильно) имеют разборную конструкцию и отличаются небольшим весом, что позволяет устанавливать их без использования массивного фундамента. Преимуществом дерева является возможность быстрого ремонта, высокая скорость постройки и теплоизоляционные характеристики.
Однако деревянные конструкции требуют дополнительной обработки древесины антисептическими растворами для предотвращения гниения и устойчивости к воздействию влаги.
К сведению: в качестве кровельного материала для деревянных конструкций обычно применяют металлический профнастил, для облицовки стен можно использовать декоративные ПВХ панели, а для внутренней облицовки пола используется резиновая плитка. Также стоит помнить о повышенной пожарной опасности дерева.
Используя описанные данные, вы можете выбрать, какой лучше построить гараж в вашем конкретном случае с учетом имеющегося участка и финансовых возможностей. Для помощи с выбором рекомендуем просмотреть тематический видео материал в конце статьи.
Какой гараж лучше построить: выбор каркасного типа

Перед всеми автовладельцами встает вопрос хранения транспортного средства. Какой гараж лучше построить — тема обширная, зависит от многих факторов: места расположения, типа почвы, финансовой возможности застройщика и др. Строительство гаража — довольно затратный и долгий процесс. Однако с помощью новых технологий можно быстро собрать относительно недорогую конструкцию на каркасе. Подробно о том, как сделать каркасный гараж своими руками, про особенности этой технологии — в этой статье.
Материалы для каркаса
Каркас для облегченных конструкций можно сделать деревянным, металлическим или комбинированным.
Деревянные каркасы более дешевые и простые в сборке. Они могут выполняться из бруса или щитовых блоков.

Каркасные гаражи из металлопрофиля
Каркасный гараж из металлопрофиля — один из видов …
Смотреть фотографии »
Металлические сооружения прочнее и отличаются высокой устойчивостью к агрессивному воздействию солнечных лучей, влаги, атакам грызунов.
В комбинированных вариантах брусья из дерева могут обвязываться металлическими деталями или обшиваться листами профиля.
Преимущества и недостатки строений такого типа
Еще недавно каркасные сооружения представляли собой примитивные и не технологичные постройки. Они по своим характеристикам значительно проигрывали кирпичным строениям. Однако современные технологии и материалы позволили каркасным конструкциям на равных конкурировать с капитальными сооружениями. Сейчас такие постройки обладают рядом преимуществ перед каменными или кирпичными строениями, однако имеют и определенные недостатки.
К преимуществам данных строений относят:
Простоту и скорость монтажа. При наличии необходимых материалов и грамотного проекта собрать каркасную постройку можно даже в одиночку достаточно быстро.
Невысокую стоимость материалов.
Нет необходимости применения специальной техники.
Большой выбор материалов.
Возможность использования легкого фундамента.
Недостатками таких сооружений является повышенный риск взлома и подверженность влиянию атмосферных факторов.
Этапы возведения каркасных конструкций

Строительство каркасного гаража состоит из таких этапов:
разработка проекта;
подготовка места;
заливка основания;
сборка каркаса;
возведение кровли;
отделочные работы и утепление;
монтаж ворот.
Далее будет подробно рассмотрен каждый из перечисленных этапов.
Проект
Перед тем, как построить каркасный гараж, нужно разработать проект. Для этого можно использовать готовые чертежи или сделать расчеты самостоятельно.
Нужно учесть что вертикальные элементы из бруса располагают на расстоянии не более 120 см. Особое внимание нужно уделить размерам ворот и конструкции крыши. Если планируется делать постройку с односкатной крышей, то вертикальные стойки для каркаса нарезают разной высоты.
Правильно составленный чертеж позволит точно рассчитать количество необходимых материалов.
Обустройство площадки
От уровня подготовки площадки под строительство будет зависеть прочность фундамента и долговечность строения.
Размер площадки должен на 100-120 см превышать габариты будущей постройки, чтобы в дальнейшем можно было сделать отмостку. Выбранную площадку тщательно выравнивают и на 10-20 см очищают от верхнего слоя почвы. Затем оставшийся грунт плотно утрамбовывают при помощи катка или ручной трамбовки.
Фундамент
На подготовленной площадке проводят разметку основания, причем этот процесс не зависит от вида фундамента.
В привязке к другим расположенным на участке объектам определяется одна из угловых точек фундамента. Затем из нее под прямым углом натягивают шнур или тонкую веревку, задающую направление сторон. После того, как будут натянуты все шнуры, следует убедиться в том, что получившиеся углы являются прямыми, то есть, стороны основания строго перпендикулярны между собой. Для этого можно использовать метод «египетского треугольника» или измерения диагоналей.
Суть метода «египетского треугольника» заключается в том, что в треугольнике со сторонами, равными величине 3k,4k и 5k (где k — произвольный коэффициент). Один из углов обязательно будет прямым. Также можно измерить диагонали полученного прямоугольника. Если длина их будет одинаковой, то стороны являются перпендикулярными.
Дальше приступают к строительству фундамента. Благодаря невысокому весу каркасных строений, для них можно использовать различные виды оснований. Но чаще всего их располагают на ленточных или плиточных фундаментах. Однако в зависимости от типа грунта и планируемого веса строения и автомобиля могут применяться столбчатые или свайные конструкции.
Свайное основание
Столбчатый или свайный фундамент наиболее прост в конструктивном плане, однако его нельзя считать оптимальным вариантом для гаража. Его обычно применяют для беседок, легких бань.
При использовании такого типа основания на внутренней площади будущей постройки определяют положение дополнительных опор. Затем под них подготавливают котлованы. Столбы делают из кирпича, металла, бетона или комбинированных материалов, а сверху их накрывают легким дощатым настилом.
Ленточный фундамент
Эту конструкцию считают самой оптимальной для размещения на ней каркасного строения, хотя она более сложная и дорогая. Дополнительным ее достоинством является возможность обустроить смотровую яму для ремонта и обслуживания автомобиля.
Однако для создания такого основания потребуется установка опалубки и армирование элементов. Процесс заливки бетона достаточно трудоемкий, а для его застывания необходимо определенное время.
Пол в таком гараже можно делать из бетона или досок. В последнем случае внутри фундамента делают дополнительные бетонные или каменные опоры под лаги.
Плитное основание
Такой тип фундамента считается самым технологически сложным, трудоемким и дорогим в сравнении с другими видами оснований. Однако он значительно прочнее и долговечнее.
Система предварительно плотно утрамбованных слоев различных материалов сверху заливается бетоном, образовывающим цельную плиту. Для небольших строений плитный фундамент выполняют мелкозаглубленным.
От прочности фундамента в значительной степени будет зависеть срок службы гаража. Кроме того, при качественном и прочном основании легкую постройку со временем можно заменить капитальным сооружением.
Изоляция основания
Первым этапом сборки каркаса является выполнение гидроизоляции фундамента, что позволит предохранить элементы конструкции от разрушительного воздействия влаги. Применение гидроизоляционных материалов не даст влаге проникнуть по капиллярам от стен основания или грунта к металлическим или деревянным деталям каркаса. Наиболее распространенным из которых является рубероид.
Сборка каркаса
Каркас собирают согласно с заранее разработанным проектом, в котором четко прописаны размеры деталей и расстояния между ними. Приступая к монтажу, нужно сгруппировать детали по размерам и конструкционному назначению. Это существенно сэкономит время при последующей сборке.
Выполнение нижней обвязки
По размеченным линиям фундамента поверх гидроизоляционного слоя укладывают брусья из дерева сечением 120×120, 150×150 или 120×150 мм. Для обвязки металлического каркаса применяют стальной швеллер или трубу с профилем в виде квадрата 100×100 мм.
Деревянные детали в углах закрепляются винтами или предварительно вмонтированными в стенки фундамента шпильками. Металлические элементы соединяются сварным швом.
Если планируется делать дощатый пол, то между элементами обвязки устанавливают дополнительные лаги, которые затем крепятся к обвязочным брусьям. Лаги придают нижней секции каркаса дополнительную жесткость и служат основой для крепления дощатого настила пола.
Установка вертикальных элементов
Каркас стен может собираться посредством крепления элементов сразу в заданное место общей конструкции или отдельно на земле с последующей установкой и закреплением в вертикальном положении. Первый метод преимущественно используют для сборки деревянных конструкций, второй — для металлических, где для крепления элементов приходится проводить сварочные работы.
Вертикальные детали обычно делают из бруса сечением 60×60 мм, который можно заменить досками 30×120 или 30×150 мм, или металлической трубы. Размер сечения таких элементов зависит от толщины и веса планируемой обшивки и утеплителя.
Удобно комбинировать детали каркаса из дерева и металла. Нижнюю обвязку можно делать из бруса, а вертикальные детали нарезать из трубы, поскольку ее очень просто крепить к деревянному основанию.
В каркасном гараже из металла вертикальные опоры монтируют в бетонное основание на этапе заливки фундамента.
Крепление верхней обвязки
Верхняя обвязка фиксирует вертикальные элементы конструкции, усиливая ее прочность и изготавливается из трубы или бруса.
Для надежной фиксации каркаса сразу после монтажа его обшивают листами профнастила, OSB или фанеры только с одной стороны. Целью этой операции является повышение прочности системы. А обшивку со второй стороны каркаса и дальнейшее утепление постройки проводят после монтажа кровли.
Установка крыши
Каркасный гараж может иметь односкатную или двускатную крышу.
Первый вариант более простой, его обычно применяют для конструкций, примыкающих к дому или другому строению. Одну стену гаража делают выше другой настолько, чтобы крыша имела уклон 15-25°.
Двухскатная крыша более сложная в изготовлении, однако, образует вместительное чердачное пространство, где можно хранить вещи или инструменты.
Установку крыши поводят в таком порядке:
возводят стропила;
монтируют обрешетку;
настилают кровельное покрытие.
При строительстве двухскатной крыши стропильную систему можно собрать на земле. Затем установить ее на обвязку стен, или возводить ее сразу на стенах, поочередно закрепляя балки перекрытия. Второй метод более сложный, поскольку выполняется на высоте, требует фиксации элементов системы в определенном положении и одновременного их закрепления.
Металлические конструкции, где детали крепятся сварочными швами, обычно собираются на земле, затем устанавливают и закрепляют при помощи метизов или сварки. На зафиксированные стропила крепят обрешетку в виде отдельных досок или листов ОСП, поверх которых внахлест настилают кровельный материал.
Финишная отделка и утепление
Для наружной отделки облегченных построек можно применять сайдинг, листы OSB, профнастил и другие материалы. Для утепления каркасного гаража применяют пенопласт, стекловату или напыляемый пенополиуретан. Слой утеплителя размещают между двумя слоями обшивки.
Пенопласт является недорогим и простым в монтаже материалом, однако отличается высокой горючестью. Минеральная вата более пожаробезопасная, но при этом имеет высокую стоимость. Кроме того, при работе необходимо применять средства индивидуальной защиты. При работе с материалом мелкие частицы могут попадать в глаза, дыхательные пути или раздражать кожные покровы.
Напыление пенополиуретана — дорогой способ утепления, требующий специального оборудования. Однако этот метод обеспечивает хорошую теплоизоляцию, поскольку плотно заполняет полости между слоями обшивки.
Каркасный гараж можно оборудовать секционными, распашными, роллетными или автоматическими подъемными воротами. Самостоятельно можно изготовить распашные ворота с рамным каркасом из деревянного бруса или трубы, обшитым листами металла или профнастила. Остальные конструкции изготавливаются мастерами. Ворота делают шириной 2,5-4 м. Важно, чтобы они не были слишком тяжелыми для возведенной конструкции.
Применение каркасной технологии позволит построить гараж для автомобиля в очень короткие сроки и с небольшими вложениями.
Как правильно выбрать гараж?
Все вы прекрасно понимаете, что покупка гаража не является достаточно хитрым делом, но вот его правильным выбор – уже совсем другой разговор. В первую очередь, вы должны определиться с тем, для каких нужд вам необходим гараж, а также насколько весомую роль может сыграть его месторасположение. Если вы хотите хранить в помещении всякий хлам, то проблем с поиском гаража может не возникнуть, так как вам не придется особо заботиться о его расположении, а также о присутствии света.
Безопасность в наше время играет далеко не самую последнюю роль, поэтому лучше искать гараж неподалеку от охраны и лучше всего в зоне отличной видимости со стороны сторожей. В том случае, если гараж расположен в последнем ряду, то обязательно осмотрите материал, из которого сооружена задняя стенка. В том случае, если она представляет собой железобетон или фундаментальные блоки, это огромный плюс. Кирпичная стена с выходом на пустующую и плохо освещенную местность – не самый желанный объект, так как злоумышленники способны просто-напросто разобрать стену и проникнуть внутрь. Впрочем, и в таком случае можно обезопасить себя, соорудив с изнутри решетку, состоящую из прутьев крепкого металла, что станет дополнительным препятствием на пути грабителей.
Лучше всего заняться выбором гаража в дождливый день. В такую погоду сразу станет понятно то, в каком состоянии пребывает кровля, мокнет ли стена, как влажно в яме. С другой стороны, о состоянии помещения можно легко догадаться и в ясную погоду. Взгляните на потолок – если увидите там разводы, вызванные появлением соли, то вам сразу все станет понятно. Также можно посмотреть вниз и проверить пол на наличие пыли, которая может быть прибита из-за присутствия капель воды. Для окончательной достоверности необходимо залезть на саму крышу и проверить состояние кровли при помощи собственных глаз.
Не будем забывать и о состоянии ямы. Внутри должна присутствовать вытяжная вентиляция естественного типа и быть сухо. Окиньте взглядом стены ямы. Если вы заметите резкий перепад от белого кирпича к темному, это говорит о том, что там когда-то была вода по верхний уровень темного кирпича. Хозяин гаража может поступить хитро и подсыпать яму, поэтому обязательно проверьте ее глубину. Безусловно, в гараже также должна присутствовать отличная вентиляция, чтобы та влага, которая попадает в гараж вместе с вашим железным товарищем, быстро испарялась. Подводя итог, можно сказать – при выборе своего будущего гаража проявляйте бдительность, и тогда вы сумеете заполучить достойный экспонат.
как построить своими руками, какой материал выбрать
О строительстве гаражного помещения задумываются многие владельцы автомобилей, и в этом нет ничего удивительного. Ведь если долго оставлять свою машину на улице, она начнет покрываться коррозией. Также транспортное средство могут повредить хулиганы или украсть грабители. Поэтому для защиты авто приходится строить гараж из кирпича.
Виды гаражей
Перед строительством надо ознакомиться с основными разновидностями помещений для хранения авто. Это поможет определиться, какой именно гараж лучше строить.
В доме
Многие специалисты советуют строить гаражные помещения, которые совмещены с жилым домом. Такие конструкции очень удобны, так как они не занимают много свободного места на участке и не нуждаются в проведении коммуникаций. Однако есть и некоторые минусы использования гаражей, совмещенных с домом. Главным из них считают то, что выхлопные газы будут попадать в жилое помещение. Также сложности могут возникнуть при хранении химических жидкостей, которые выделяют в воздух опасные для человека пары.
Чтобы в дом не попадали выхлопные газы с испарениями, придется в гараже делать мощную вентиляционную систему.
Отдельный
Чаще всего люди строят гаражные конструкции для авто отдельно от частного дома. Такие строения намного проще планировать, так как их можно расположить в любом месте участка. При использовании отдельно стоящих построек не надо беспокоиться о том, что химические испарения или выхлопы машины попадут в дом.
К достоинствам гаражей такого типа относят то, что они не нуждаются в дорогой отделке, особенно если сделаны из качественного кирпича.
Преимущества и недостатки использования кирпича для строительства гаража
Кирпичное помещение, в котором будет храниться автомобиль, имеет определенные достоинства и недостатки. Рекомендуется заранее с ними ознакомиться, чтобы разобраться с особенностями использования кирпича в строительстве.
Среди главных плюсов использования такого стройматериала выделяют следующее:
Устойчивость к резким температурным перепадам и влажности. Кирпич считается качественным материалом, который справляется как с низкими, так и с высокими показателями температуры. Также стройматериал не портится под воздействием дождя и снега.
Защищенность от возгораний. Все разновидности кирпичей, кроме газосиликатного, не горят при воздействии высокой температуры.
Биологическая устойчивость. Кирпичные стены не подвергаются атакам грызунов и насекомых. Также они защищены от появления плесени с грибками.
Высокий уровень шумоизоляции. Внутри кирпичных гаражей практически не слышно звуков, исходящих снаружи. Поэтому строить такие сооружения можно даже около шумных шоссе и автотрасс.
Надежность. Строения, сделанные из кирпича, считаются наиболее надежными и долговечными. В среднем они могут простоять около 150-170 лет.
Красота. Кирпичные гаражи выглядят намного красивее конструкций из металла и других стройматериалов.
Однако использование кирпичей также имеет и недостатки, к которым относят:
Сложность эксплуатации. Использовать облицовочный кирпич непросто, так как на создание стен из него уходит много времени. Однако данный недостаток не относится к крупным пеноблокам, из которых можно быстро соорудить стены.
Необходимость работы с цементным раствором. Из-за использования цемента заниматься строительством придется только в теплое время года. Зимой строить кирпичные помещения нельзя из-за низкой температуры.
Усадка. В течение нескольких лет после окончания строительства здание будет усаживаться. Усадка появляется из-за того, что конструкции из кирпича много весят.
Создание проекта гаража
Немаловажным этапом создания гаражного помещения является разработка проекта. Многие считают, что проект должен насчитывать несколько десятков чертежей, однако это не так. Если создается обычный гараж для хранения одного автомобиля, достаточно сделать чертеж на тетрадном листике. Это поможет понять, как в будущем будет выглядеть построенное сооружение.
Чтобы выполнить предварительное проектирование правильно, придется определиться с основными задачами, для которых строится помещение. Например, его могут использовать только для размещения в нем машины. Некоторые создают проекты с учетом того, что внутри будет установлено еще и специальное оборудование для выполнения ремонтных работ.
Также при проектировании надо решить, какой размер будет у гаражного сооружения. Часто автовладельцы строят здания под один автомобиль. Они не должны быть меньше 3 х 6 метров.
Расчет материала
Перед строительством обязательно рассчитывают количество стройматериалов, которые понадобятся для создания автогаража. Количество используемых материалов напрямую зависит от размеров будущей гаражной конструкции.
Чтобы определить, сколько стройматериалов надо купить, придется:
высчитывать объем стенок, исходя из их длины и ширины;
определить объем оконных проемов, дверей и ворот;
рассчитать объем кладки кирпича;
определить количество стройматериалов, исходя из результатов произведенных расчетов.
Этапы строительства кирпичного гаража своими руками
Чтобы человек правильно построил гаражное здание, придется заранее ознакомиться с этапами строительства.
Выбор места строительства гаража
Сначала определяют расположение помещения, в котором будут хранить авто. На выбор подходящего места влияет несколько факторов, к которым относят:
породы, находящиеся в грунте;
тип почвы;
глубина расположения грунтовых вод;
расстояние до ближайших коммуникаций;
защищенность территории от ветра.
Также учитывают расстояние до въезда на участок. Специалисты советуют строить гаражи возле ограды, чтобы гаражные ворота располагались на одном уровне с забором и калиткой.
Заливка фундамента
Прежде чем приступить к заливке, надо выкопать траншею под фундамент. Ее глубина должна быть около 80-90 сантиметров, а ширина — 35-45 сантиметров. После выкапывания ямы на ее дне укладывают специальную подушку, сделанную из щебенки и утрамбованного песка. Затем делают раствор, состоящий из таких компонентов:
вода;
песок;
цемент.
Все перечисленные компоненты перемешиваются в бетономешалке 10-15 минут, после чего полученную смесь высыпают в выкопанную траншею.
Закладка стен
Для закладки гаражных стен подойдут все разновидности кирпича. Опытные строители советуют использовать пустотелый, пористый и полнотелый стройматериал. Перед созданием стенок надо определить их оптимальную толщину. При этом учитывают следующие нюансы:
Порывы ветра. Если максимальная скорость ветра не превышает пятнадцати метров в секунду, достаточно сделать стенку толщиной в один кирпич.
Температурные показатели. При температуре ниже двадцати градусов мороза стены делают толщиной в два кирпича.
Выкладывают стенку цепной кладкой, при которой верхний ряд перекрывает швы нижнего. Выполняя работу, обязательно пользуются строительным уровнем, чтобы кладка была ровной.
Кровля
Перед созданием крыши заготавливают деревянные балки с диаметром сечения 10-12 сантиметров. Они понадобятся для перекрытия гаражного помещения. Все балки укладывают поперек конструкции на расстоянии 75 сантиметров друг от друга.
Затем установленные балки обшиваются плотными досками толщиной 4-5 сантиметров. При создании крыши делается гидроизоляция, которая защитит здание от сырости. Для этого поверх прибитых досок в несколько слоев расстилается рубероид. В качестве основного кровельного материала используют шифер, профнастил или металлочерепицу.
Заливка полов
При создании пола придется избавиться от верхних слоев почвы и засыпать вместо земли десятисантиметровый слой песка. При этом песочный слой делается с небольшим уклоном, чтобы под гаражом не накапливалась вода. После утрамбовки песка укладывают гидроизоляционный материал для защиты от влаги и заливают все цементной жидкостью.
Ворота
Дверь и ворота устанавливаются в конце создания гаражного сооружения из кирпича. Выделяют несколько разновидностей ворот, которые можно установить:
откатные;
распашные;
секционные;
подъемные.
Утепление
Чтобы температура внутри здания не опускалась ниже десяти градусов, надо заняться утеплением стен. Для этого пользуются такими теплоизоляционными материалами:
минеральная вата;
пенопласт;
стекловата.
Заключение
Всем автовладельцам приходится строить гараж для хранения транспортного средства. В качестве главного стройматериала многие используют кирпич. Перед началом работ надо ознакомиться с недостатками и достоинствами материала, а также с этапами строительства.

Мерседес л 200: Купите «Мерседес-Бенц» L 200 d – Сравнение Mitsubishi L200 2.4 DID (181 л.с.) и Mercedes X 2.3 (220d 4MATIC)
01.04.2020
Фото Mitsubishi L200 — фотографии, фото салона Mitsubishi L200, V рестайлинг поколение
Скачать эти обои Mitsubishi L200 на рабочий стол
Предпросмотр фотогалереи Mitsubishi L200
Посмотреть в каталоге:
Mitsubishi L200
Тест-драйвов
19
Двигателей
3
Комлектаций
3
Поколение
V рестайлинг
Вам нравится фотогалерея Mitsubishi L200?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках
Фото других поколений Mitsubishi L200
2020 – сегодня
V рестайлинг
2016 – 2019
V
2014 – 2015
IV рест.
2007 – 2014
IV
Фотографий всего:
5 0 3 0 1
Mitsubishi Motors
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть
Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.
Куки используются с целью:
Ведения статистики посещений

Аутентификации пользователя

Хранения настроек контента

Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д
Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.
Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:
«Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.

«Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.

«Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.

«Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.
Сравнение Mercedes-Benz X-Class и Mitsubishi L200 Triton – что лучше
Общая информация
Mercedes-Benz X-Class
2018 г.в.
Mitsubishi L200 Triton
2019 г.в.
Средняя стоимость
3 000 000 – 4 000 000 р
2 000 000 – 2 500 000 р
Объем багажника, л
Третий ряд сидений
Для кого
не имеет значения
мужчины
Родина бренда
Германия
Япония
Размеры авто и элементы
Колесная база, мм
Размеры колес
255/60/R18
205 / 80 / R16
Угол въезда, градусы
Технические характеристики
Снаряженная масса, кг
Передняя подвеска
независимая, пружинная
независимая, пружинная
Задняя подвеска
независимая, пружинная
зависимая, рессорная
Передний подлокотник
Регулировка руля по углу наклона
Регулировка руля по вылету
Ходовые характеристики
Расход топлива в городе, л/100 км
Расход топлива по трассе, л/100 км
Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км
Объем топливного бака, л
Запас хода с полным баком, км
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, с
Привод
опционально
полный
Блокировка дифференциала
Понижающая передача
Коробка передач
опционально
механическая
Параметры двигателя
Расположение двигателя
переднее продольное
переднее продольное
Экологический стандарт
Объем двигателя, мл
Крутящий момент, Н*м
Количество цилиндров
Число клапанов
Рекомендуемое топливо
Гибридная силовая установка
Электрический двигатель
Запас хода на электричестве, км
Время зарядки от сети 220В, ч
Mercedes-Benz B200. По закону бутерброда — журнал За рулем
Mercedes-Benz B200. По закону бутерброда
ВАРИАЦИИ НА ТЕМУ
Так, еще раз повнимательнее: первая… вторая… третья… Или это все еще вторая? Черт, замучился я отслеживать передачи на этом «автомате»! Предварительное знакомство прояснило немного — бесступенчатый вариатор Autotronic имеет семь виртуально фиксированных ступеней. На деле эти передачи скорее приоритетные, чем фиксированные.
В ручном режиме управления они удерживаются довольно четко, хотя тянуть до красной зоны тахометра не стоит — получив почти одновременные сигналы от ограничителя оборотов и водителя, коробка воспримет приказ буквально и перейдет вверх сразу на две ступени. А вот в автоматическом режиме все работает идеально: стрелка тахометра слегка кивает, тихий мотор едва слышно меняет тональность, никаких затыков при переключении нет. Столь удобного и отзывчивого «автомата» я еще не видел. По существу, ступени нужны лишь для одной цели — чтобы водителю не надоедала монотонная песня мотора на одной-единственной ноте. Так что передач может быть и семь, и десять, и семнадцать — все решает электроника, а контролировать ее на слух просто невозможно.
Двухлитровый мотор в 136 л.с. способен разогнать маленький «Мерседес» до 100 км/ч за 10,2 с — для реализации такой динамики двигатель выходит на обороты максимальной мощности, а вариатор работает в бесступенчатом режиме.
Динамично ехать этот «Мерседес» вполне способен! Чего стоит параболическая задняя подвеска, сочетающая компактность и выверенную кинематику. Селективная система демпфирования делает амортизаторы жестче в поворотах, уменьшая крены кузова. А вспомогательная система управления Steer Control может, например, сама довернуть руль для выравнивания машины при торможении на «миксте». Хотя электроусилителю можно попенять за излишнюю услужливость — достаточно тугой на высокой скорости, руль становится почти невесом с ее снижением.
В серийное оснащение входят датчик давления в шинах (а на нашей машине — еще и датчики дождя и освещенности), адаптивные передние подушки безопасности, натяжители ремней на передних и задних боковых сиденьях, активные подголовники. Удивила «особая серия» за 33 тыс. евро: В-класс оснащен лишь простым кондиционером, тканевой обивкой, вставками из кожзаменителя, механическими стеклоподъемниками сзади. Кроме этих удобств, в пакете подвеска с увеличенным просветом (реально намерил всего 115 мм), обогрев передних сидений и стеклоомывателей, легкосплавные диски.
КОНЦЕПЦИЯ, ОДНАКО!
Да, уж! Давно не встречал столь неоднозначного автомобиля — ведь большинство современных машин сделаны словно под копирку. Даже распахнув водительскую дверь, не заметил подвоха — симпатичный стильный салон, строгий и богатый. И лишь когда попробовал сесть за руль, дошло — пол непривычно, невероятно высок!
Если быть точным, 430 мм от асфальта — почти как у вседорожника! Но у вездеходов и габаритная высота соответствующая — в рост, а то и больше, так что на салон остается вполне достаточно. Здесь же кузов по плечо, а внутренняя высота не больше, чем у легкового автомобиля — говорить о мини-вэновском просторе не приходится. Зато и посадка совершенно легковая — более горизонтальная, с вытянутыми ногами и почти вертикальным расположением рулевого колеса.
По части трансформации — тоже явно не «вагон»: никаких тебе боксов-полочек-столиков-ширмочек, нет ни раздельных кресел, ни р

« Предыдущая 1 … 258 259 260 261 262 … 435 Следующая »