Рубрика: Разное

Lifan чье производство – информация о марке, модельный ряд, технические характеристики, где купить, отзывы на Автодромо

  • 25.12.2019

Lifan — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Группа компаний Lifan (кит. 力帆, «Идти на всех парусах», палл. лифань) — крупная китайская частная компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров, квадроциклов..

Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Компания спонсирует футбольный клуб Чунцин Лифань, выступающий в Суперлиге Китая.

Изначально компания называлась «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre», была основана Инь Миншань (кит. Yin Mingshan) в 1992 году. Первоначально она специализировалась на ремонте мотоциклов. Lifan уже стала крупнейшим производителем мотоциклов, когда они начали выпускать автобусы в 2003 году.

Став пятым по величине китайским производителем мотоциклов за семнадцать лет, компания была переименована в «Lifan Industry Group» в 1997 году.

В 2005 году компания начала выпуск автомобилей. Первыми из выпущенных автомобилей стали минивэн и пикап LF6361/1010 на основе Daihatsu Atrai 1999 года. В декабре 2005 года был запущен в производство Lifan 520/520i с бразильским двигателем Tritec. В настоящее время модельный ряд Lifan (по состоянию на осень 2012 года) состоит из малолитражки 320, компактного седана и хэтчбека 520/520i, небольшого седана 620 и компактного кроссовера X60.

Автомобили
  • Lifan 320 (название в России — Lifan Smily)
  • Lifan 520 (в России — Lifan Breez)
  • Lifan 530 — продавался в России под именем Lifan Celliya в 2014–2016 годах
  • Lifan 620/630/650 — продаётся в России под именем Lifan Solano
  • Lifan 720 — продавался в России под именем Lifan Cebrium в 2014–2015 годах
  • Lifan X50 — выпускается с 2014 года, продаётся в России с 2015 года
  • Lifan X60 — выпускается с 2011 года, продаётся в России с 2012 года
  • Lifan Myway — выпускается с 2016 года, продаётся в России с 2017 года
  • Lifan 820 — выпускается с 2013 года, продаётся в России с 2017 года под именем Lifan Murman
  • Lifan X70 — выпускается с 2017 года, продаётся в России с 2018 года
Грузовики
Мотоциклы
Двигатели

Lifan в России[править | править код]

В марте 2010 года на автозаводе «Дервэйс» в Карачаево-Черкесии запущено производство автомобилей «Lifan»[1]. В 2014 году на предприятии было выпущено 24,8 тыс. автомобилей этой марки. В 2015 году из-за резкого падения продаж было объявлено о сокращении выпуска на 40—60 %, до 10—15 тыс. единиц, и переносе запланированного на 2015 год начала выпуска новой модели Lifan 820. В первом полугодии 2015 года на «Дервейс» выпущено всего лишь 5 тыс. машин Lifan[2].

В 2015 году Lifan объявлял о планах строительства собственного автозавода на площадке ОЭЗ «Липецк», который предполагалось запустить летом 2017 года.[2] Однако в 2018 году строительство завода так и не было начато.[3]

В последние годы[когда?]Завод имени Дегтярёва перестал выпускать собственную мототехнику, ведётся лишь сборка нескольких моделей из комплектующих «Lifan»[4].

История автомобильной марки Lifan (Лифан)

значение слова, (значёк (знак), эмблема, логотип)

 

 2015 год выдался для продаж автомобилей фирмы Лифан  достаточно плачевным, в связи с кризисом, резко упал объем продаж машин аж на 50% , а так же был перенесен выпуск новинки, модели Lifan 820. В начале  2015-ого года на автомобильном заводе  «Дервейс» было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине  июля 2015 года в городе Липецке компания Lifan запланирована организовать строительство автомобильного завода своей марки Лифан, а его запуск в планах на середину 2017 года.

 О значении слова Lifan, а так же расскажем (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Лифан

История китайского автомобильного производителя – компании Lifan (Лифан) – не отличается от некоторых других автомобильных заводов из Китая. И нужно отметить, что история это не очень долгая, но вполне себе успешная.

Этому, кстати способствует и значение слова, которое в переводе на русский язык обозначает, как «идущий на парусах».

Знак Lifan таит в себе стилизованно изображенные три парусника, которые плывут на всех парусах, так же эмблему Лифан можно представить как три  буквы «L», оно и понятно Лифан идет на всех парусах, о сюда и перевод логотипа.

 О истории машин Лифан с фото

История авто Lifan (Лифан) начиналась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов. Компанию основал  бизнесмен Йин Мингшан, который разместил первоначально производство в городе Чунцин. Первоначально компания сталкивалась с большим количеством трудностей, поскольку не имела в своём арсенале современных технологий и оборудования. До 2005 года компания не имела в своём арсенале производственных мощностей для сборки легковых автомобилей. Но именно в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской компанией Mazda, и это плодотворное сотрудничество повело авто Lifan(Лифан) к её дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда на рынки Мексики и Казахстана начались поставки автомобиля Lifan 520, известный так же, как Lifan Breeze. Это был автомобиль с заурядными потребительскими качествами, однако успешно реализовывался благодаря своей доступности.

 

С этой, достаточно симпатичной моделью в кузове седан, компания отважно вышла в 2007 году в Россию, для которой специально был увеличен клиренс на 3 см. Опробовав рынок, китайские бизнесмены инвестировали средства в строительство крупного сборочного предприятия в Черкесске. Данное предприятие предназначалось для выпуска до 50 тыс. автомобилей в год, при этом занимало площадь под производственные корпуса в 21 квадратный километр. Предприятие получило имя Derways, и именно благодаря этому заводу, началось расширение географии поставок автомобилей. Авто Lifan появился в ЮАР, Венесуэле.

 

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, что подразумевало дальнейшее совместное сотрудничество. А уже в 2009 году компания Лифан была отмечена руководством страны, получив важную премию «Национальная карта», которая присуждается только в случае признания весомого вклада в экономическую модель страны.
Успешность компании можно проследить по значимым событиям, которые отслеживаются в истории Lifan. К примеру, это одна из немногих компаний, акции которой открыто котируются на Шанхайской фондовой бирже. А факт, который говорит о 2005 Патентах, как национальных, так и международных, может указать, насколько активно ведётся изыскательная деятельность, как быстро развивается производство. 

 

Примечателен тот факт, что на авто Lifan устанавливаются двигатели, которые также получили запатентованные решения. А специально для решения вопросов с силовым оснащением авто Lifan, была создана дочерняя компания Lifan Motors. А ведь многие потребители как раз отмечают, что китайские автомобили не имеют богатого выбора силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что можно говорить уже о 165 мировых рынках, где смогла отметиться компания. И если поначалу это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем авто этой марки прошли необходимые процедуры сертификации, и продаются в 18 странах Западной Европы.
Постепенно расширялся модельный ряд Лифан. Так в 2009 году появилась модель городского авто LIFAN Smily, а в 2011 году удалось запустить в производство и первый кроссовер LIFAN X60.

 

Активные продажи стали возможными благодаря более чем 10 000 открытых салонов по всему миру, а собственные дилерские

центры успешно работают в более 40 стран мира. Также развивается и сервисное обслуживание при дилерских центрах. Растёт и производственная база. География заводов уже расширилась до 7 стран. Головным же производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании – Чунцин, который является не только лидером по занимаемой площади – порядка 65 тыс. квадратных метров, но и выдаёт ежегодно порядка  150 тыс. автомобилей и ещё 200 тыс. автомобильных моторов. При этом завод поражает не только своими размерами и производимой продукцией, но и масштабами технического перевооружения, которое прошло за столь короткое время.

 

Ещё один тип авто Lifan стал производиться с 2010 года на заводе в Синсикоу. Здесь производят минивены. При этом производство рассчитано на ежегодный объём в 50 тыс. экземпляров. Нужно отметить, что данный автомобиль имеет неординарный дизайн, и некоторые конструктивные решения. Это может свидетельствовать, что компания уже давно отошла от какого-либо копирования, а занимается полноцикловым производством.

В компании Лифан принято говорить о том, что, несмотря на все свои достижения, не стоит останавливаться на достигнутом. Даже если география продаж достаточно обширная, тем не менее, нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности. Авто этой марки имеют отличное сочетание в соотношении «цена – потребительские свойства – качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке, подталкивает машины Lifan на инновационный путь в своём развитии.


С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести  достойной отдачи, если не заботится о подготовке достойных кадров. И это также является важным звеном для компании. Поэтому в компании стремятся дать достойное образование не только будущим рабочим, но и просто помогают бедным детям в получении образования. Эти инвестиции не окупаются так скоро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модельного ряда Лифан происходит постоянно!

История марки Lifan — CARobka.ru

Lifan — марка автомобилей, которая принадлежит одноименной группе компаний. Выпускает легковые и коммерческие автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры, квадроциклы. Штаб-квартира бренда находится в городе Чунцин. В переводе с китайского название марки переводится как «Мчаться на всех парах», эту же идею выражает и логотип — три стилизованные парусные лодки.

История Lifan началась в 1992 году, когда предприниматель Инь Миншань основал фирму Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre. Первоначально она занималась ремонтом мотоциклов, а штат включал всего 9 человек. Вскоре компания начала самостоятельный выпуск мотоциклов. В 1997 году фирма уже стала пятым по величине производителем мотоциклов в Китае, и тогда же она была переименована в Lifan Industry Group. В 2001 году мотоциклы марки начали продавать в Японии. В 2003 году марка уже выпускала грузовые автомобили и автобусы. А два года спустя стартовал выпуск легковых авто.

Первым легковым автомобилем марки стал Lifan 520, созданный вместе с Mazda Motor. Наряду с моторами собственной разработки этот седан комплектовался силовыми агрегатами, изготовленными совместным предприятием Daimler Chrysler и BMW. В Россию автомобиль попал под названием Breez. Специально для российского рынка модель была переработана: дорожный просвет увеличили до 180 мм.

Модель базируется на шасси Citroen ZX 1991 года. Под капотом располагается один из трех вариантов двигателя: 1,3- и 1,6-литровый Lifan мощностью 87 и 106 л.с. соответственно, а также 116-сильный 1,6-литровый Tritec. С 2008 года Lifan Breez собирается на предприятии Derways в Черкесске. Существует также модификация модели с кузовом хэтчбек, которая продается под именем Lifan 520i.


Lifan 520 (2005)

Некоторое время первый легковой автомобиль Lifan продавался только на внутреннем рынке, однако затем компания решила, что ей пора расширять географию продаж. В 2006 году Lifan 520 прошел тесты EuroNCAP, где получил четыре звезды за безопасность при лобовом столкновении. В 2008 году марка вышла на европейский рынок.

В 2009 году бренд презентовал несколько новых авто. Это был компактный 320, кроссовер X60 и седан C-класса 620.

Lifan 320, или Smily, — компактный пятидверный хэтчбек, по внешнему виду схожий с Mini Cooper. Его дебют состоялся во время Пекинского автосалона в 2008 году. В 2013-м модель подверглась фейслифтингу и стала называться 330. Обновленный вариант продается наряду с 320.

Он комплектуется 1,3-литровым двигателем максимальной мощностью 89 л.с. при 6000 оборотах в минуту и крутящем моменте 115 Нм при 3500-4500 оборотах в минуту. Его максимальная скорость составляет 115 км/час, а до первой «сотни» автомобиль разгоняется за 14,5 секунды. В 2011 году Lifan 320 начли собирать на заводе Derways в Черкесске.


Lifan 320 (2009)

Четырехдверный компактный кроссовер Lifan X60 был впервые представлен на автосалоне в Шанхае в 2010 году как концепт-кар Lifan CUV. По внешнему виду он напоминает Toyota RAV4. В 2011 году он был запущен под именем X60. Машина комплектуется четырехцилиндровым 1,8-литровым силовым агрегатом мощностью 133 л.с. и крутящим моментом 168 Нм. Эта модель также собирается на российском автозаводе в Черкесске.


Lifan X60 (2009)

Lifan 620, который в России продается под именем Solano, представляет собой четырехдверный седан. Он комплектуется четырехцилиндровым 1,6-литровым двигателем, который выдает 114 л.с. Мотор агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач.

В 2014 году марка представила Lifan Cebrium, известный в Китае под индексом 720. Этот четырехдверный седан получил подвеску McPherson со стабилизатором спереди и сзади, передние дисковые вентилируемые тормоза и рядный четырехцилиндровый 1,8-литровый двигатель мощностью 128 л.с. при 6000 оборотах в минуту и крутящим моментом 168 Нм при 4200-4500 оборотах в минуту. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/час, а время разгона до 100 км/час — 13,5 секунды. Кроме того, автомобиль может похвастаться адаптивными противотуманными фарами, светодиодными задними габаритными огнями, парктроником с дисплеем, системой автоматического открытия дверей при аварии, шестью подушками безопасности, автоматической системой циркуляции воздуха, просторным салоном и багажником.


Lifan Cebrium (2014)

В России китайская марка появилась в 2007 году, после старта продаж Breez. Спустя год Lifan образовала совместное предприятие с компанией Derways и начала крупноузловую сборку Breez на предприятии в Черкесске. Через полгода марка начала выпуск автомобилей по полному циклу, осуществляя сварку и окраску кузова. В 2015 году компания объявила о вынужденном сокращении производства на 40–60% из-за низкого спроса. Кроме того, марка решила перенести запланированный на этот год старт продаж модели Lifan 820.

16 июля провели торжественную церемонию закладки первого камня предприятия Lifan в Липецкой области. Китайский производитель намерен инвестировать в строительство завода более 300 миллионов долларов. Мощность предприятия запланирована на уровне 60 000 автомобилей в год. Выпущенные здесь машины будут продаваться не только на российском, но и на зарубежных рынках. Компания планирует создать рабочие места для 1 500 человек и организовать производство по полному циклу. Кроме того, на территории завода разместится испытательный полигон. Планируется, что первые авто будут собирать здесь в 2017 году.

Сейчас Lifan — крупный китайский автопроизводитель, который экспортирует свои авто на рынки стран Европы, Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Африки, где они реализовываются через более 10 000 дилерских салонов. Компания занимается научной деятельностью и имеет 346 патентов в области автомобилестроения. Производство марки расположено на территории 65 000 квадратных метров. Ежегодно здесь выпускают около 150 000 автомобилей и 200 000 двигателей. С 2010 года акции компании котируются на Шанхайской фондовой бирже.

Производство автомобилей марки Lifan (Лифан)

2.5 / 5 ( 4 голоса )

Lifan Industry – частный китайский производитель авто- и мото- транспортных средств. Штаб-квартира компании находится в Чунцине, юго-западный Китай. Весь модельный ряд Лифан.

Lifan 630Lifan 630

За пределами Китая, Лифан в настоящее время известен продажами небольших легковых авто на развивающихся рынках. В 2013 году Lifan продала 370800 автомобилей, 1488900 мотоциклов, 3563100 двигателей. К декабрю 2013 года Лифан заявила 8607 внутригосударственных патентов, из которых 7500 были утверждены. Автопроизводитель является крупнейшим налогоплательщиком среди всех частных предприятий Чунциня.

Lifan 720Lifan 720

История

Lifan был основан в 1992 году как мастерская по ремонту мотоциклов со штатом из девяти человек. На момент создания уже являлся крупным производителем мотоциклов, когда она начала пробовать силы в строительстве автобусов в 2003 году.

Lifan SolanoLifan Solano

Через семнадцать лет после основания производство уже занимало пятое место среди отечественных производителей байков. С 1997 года компания переименовывается в Lifan Industry, как она называется и до сих пор.

Новое русло

В 2005 году компания запустила автопроизводство. Первенцами стали минивэн LF6361 и пикап LF1010 на базе 1999 Daihatsu Atrai. В конце этого же года модельный ряд пополнился появлением независимо разработанного седана 520.

Lifan 520 хэтчбекLifan 520 хэтчбек

  В данное время Лифан производит:

 320

Lifan 320Lifan 320

520

Lifan 520Lifan 520

 620

Lifan 620Lifan 620

 X60

Lifan X60Lifan X60

Lifan Foison

Lifan FoisonLifan Foison

 Производственные мощности

Лифан имеет производственные базы в Таиланде, Турции и Вьетнаме. Кроме того, начиная с марта 2007 года, во Вьетнаме производится сборка седанов 520. К середине 2009 года в этой стране производились и собирались модели 320, 520i, и 620 (Лифан Солано фото выше или прочитайте полноценную статью).

LIFAN CelliyaLIFAN Celliya

Сборочные заводы Лифан имеются в Египте, Эфиопии, Азербайджане, Иране и Уругвае. В России производство машин компании начато в августе 2007 года на заводе Дервэйс и через четыре года выпускались три модели, в том числе 520 и 320.

Lifan X50Lifan X50

Некоторые из автомобилей, экспортируемых Лифан, находятся в виде сборочных комплектов. Они могут собираться в относительно небольших местных мастерских небольших. Продажи таких комплектов – это простой способ для компании, чтобы получить доступ на рынки развивающихся стран.

Lifan 820Lifan 820

Lifan «Лифан» / Автомобили / Производители техники

Марка легковых автомобилей

Lifan «Лифан»

Производитель / Владелец марки

Lifan Motors

Страна

Китай (Чунцин)

Официальный сайт производителя марки

iecauto.lifan.com

Национальные и региональные сайты

lifan-car.ru ООО «Лифан Моторс Рус» (Россия)auto.lifan.com Китай

Год основания Lifan «Лифан»

1992

Lifan «Лифан» принадлежит

Lifan Industry Group Co. Ltd

Адрес производителя

CHONGQING LIFAN INDUSTRY (GROUP) IMP. & EXP. CO., LTD., No.60, Zhangjiawan, Shangqiao, Shapingba District, Chongqing, China

Телефоны

+86-23-6166 3053
+86-23-6166 3106

Факсы

+86-23-6166 3053
+86-23-6166 3106

Электронная почта

[email protected]

Описание легковых автомобилей марки Lifan «Лифан»

Группа компаний Lifan «Лифан» является одним из крупнейших частных предприятий в Китае. Lifan «Лифан» специализируется на производстве мотоциклов, легковых автомобилей, автобусов и силовой продукции. В 2006 году компания выпустила 2.54 миллиона двигателей для мотоциклов и 1.33 миллиона мотоциклов. Продукция компании экспортируется в 147 стран и регионов, в том числе США, Канаду, Великобританию. В январе 2006 года компания Lifan «Лифан» представила свой первый легковой автомобиль Lifan 520. В этом же году было принято стратегическое решение о выходе на перспективный российский рынок, за темпами развития которого наблюдают сегодня аналитики всего мира. Оборот компании в 2006 году составил 1,3 млрд. $, а объем экспортной выручки 329 млн.$.

Группа компаний Lifan «Лифан» (Lifan Industry Group Co. Ltd). Слово «Lifan» переводится на русский язык примерно как «Идти на всех парусах».

Корпорация Lifan «Лифан» была основана в 1992 г. На сегодняшний день Lifan Industrial Group находится в списке 500 ведущих частных предприятий КНР. Корпорация специализируется на производстве легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров и квадроциклов.

Lifan Industrial Group — транснациональная корпорация со штаб квартирой в городе Чунцин (Китай). Представительства компании находятся во многих странах мира. Продукция Lifan «Лифан» экспортируется в США, Канаду, Мексику, Францию, Египет, Украину, Казахстан, с 2008 года — в ЮАР, Венесуэлу, Перу, Кению и Грецию. В Россию компания Lifan «Лифан» начала поставлять автомобили в 2007 году.

Готовая продукция компании Lifan «Лифан» выпускается на нескольких заводах, 7 из которых специализируются на производстве мотоциклов, 2 — на выпуске легковых автомобилей, 1 — на выпуске двигателей для легковых автомобилей, 1 — на выпуске автобусов, 2 — на выпуске двигателей для мотоциклов, 1 — на выпуске генераторов и силовой продукции. В настоящее время идет строительство еще двух заводов по выпуску автомобилей. После начала их функционирования совокупный объем производства автомобилей компании будет составлять 300 тысяч единиц в год. Основной завод корпорации Lifan «Лифан» по выпуску легковых автомобилей оснащен современным оборудованием, которое было полностью обновлено в 2003 году. Важным преимуществом завода является функционирование на нем закрытой покрасочной линии, четырех сборочных линий, две из которых являются полностью автоматизированными; двух автоматизированных упаковочных линий и одной оптической линии. Площадь завода превышает 60000 квадратных метров, а число работников на нем достигает более 10000 человек. Вся выпускаемая на заводах Lifan «Лифан» продукция производится из высококачественных и высокотехнологичных материалов и соответствует самым высоким стандартам качества. В сочетании с постоянным совершенствованием технологического процесса это позволяет компании добиваться высоких результатов в своей деятельности.

В настоящее время компания Lifan «Лифан» выпускает нескольких новых моделей, которые появились на российском рынке, в том числе компактного автомобиля класса «A» (Lifan 320 или «Лифан Бриз») и Lifan кроссовер («Лифан X60»). Модель C-класса в России получила название Lifan Solano «Лифан Солано». Продажи Lifan Solano «Лифан Солано» начались в начале 2010 года. К осени 2010 года автомобили Lifan Solano «Лифан Солано» и Lifan Breez «Лифан Бриз» начали оснащаться автоматической коробкой передач – вариатором.

Дополнительная информация

Lifan • МототехникаLifan • Автобусы

Lifan «Лифан» также пишут или произносят как

Lefan, Lifon, Lyfan, Lifen, Lifun, Leefan, Liifan / Лифань, Лефан, Лифон, Лефон, Лифен, Лефаун, Ли Фан, Лийфан, Лейфан, Ляфан

Lifan 620 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Lifan 620
Lifan 2010.jpg
Производитель Lifan
Годы производства 2007 — настоящее время
Сборка Китай
Россия Россия
Иран Иран
Тунис Тунис
Иные обозначения Lifan Solano
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
1.5
Производитель Lifan
Тип бензин
Объём 1500 см3
Максимальная мощность 94 л. с. (69 кВт [94 л. с. по ГОСТ 8.417])
Максимальный крутящий момент 128 Н·м, при 3500-4500 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Система питания непосредственный впрыск
Рекомендованное топливо АИ-92
1.6
Производитель Lifan
Код двигателя LF481Q3
Тип бензин
Объём 1587 см3
Максимальная мощность 106 л. с. (78 кВт [106 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 149 Н·м, при 4500 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 170
Разгон до 100 км/ч 15,5
Степень сжатия 9,5
Система питания непосредственный впрыск
Рекомендованное топливо АИ-92
1.8
Производитель Lifan
Тип бензин
Объём 1794 см3
Максимальная мощность 125 л. с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 160 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 200
Разгон до 100 км/ч 14
Система питания непосредственный впрыск
Рекомендованное топливо АИ-92
механическая, вариатор 5-ступ.
Тип механическая, вариатор
Число ступеней 5
Переключение ручное
Длина 4550 мм
Ширина 1705 мм
Высота 1495 мм
Клиренс 150 мм
Колёсная база 2605 мм
Колея задняя 1460 мм
Колея передняя 1470 мм
Масса 1150 кг
Полная масса 1555 кг
Похожие модели Daewoo Nexia
Сегмент C-сегмент
Объём бака 58
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Lifan 620 (коммерческое наименование Lifan Solano[1]) — пятиместный седан китайской группы компаний Lifan, выпускающийся с 2007 года. Производится в Китае, России (на заводе компании Derways в Черкесске), Тунисе и Иране. Основные рынки сбыта — Китай, Россия, Бразилия и Вьетнам.

Автомобиль выпускается с 2007 года. На рынке России модель представлена в 2010 году.

В 2015 году в сети появились шпионские фотографии готовящегося к выходу второго поколения Lifan 620[2][3]. Дизайн седана, который обзавёлся новыми бамперами, светотехникой и капотом, стал более современным и гармоничным. В профиль модель узнается по характерной выштамповке через весь борт. Lifan Solano второго поколения также прибавил в размерах по всем параметрам. Он имеет габариты 4625х1715х1500 миллиметров, а его колёсная база выросла на 5 миллиметров и составила 2610 мм.

Экстерьер[править | править код]

В основе внешнего вида Lifan 620 – европейский стиль автомобильного дизайна, с кузовом обтекаемой формы. В основу дизайна передней части положена U-образная линия, которая простирается от капота до нижнего края бампера и разбивает переднюю часть автомобиля на множество плоскостей. Зеркала заднего вида выполнены в цвет кузова, ручки дверей и решётка радиатора отделаны хромом. В базовой комплектации на автомобиле установлены противотуманные фары и дополнительный стоп-сигнал.

На автомобиле установлены светодиодные фары переднего света, по краям которых установлены синие светодиодные лампы. Благодаря покатой крыше автомобиль приобретает обтекаемые очертания. Lifan Solano имеет длинный капот и укороченную заднюю часть, которая имеет чёткие контуры; U-образная линия соответствует изгибам на передней части кузова. Объём багажника составляет 386 литров.

Автомобиль предлагается в двух вариантах комплектации: DX (Standart) и CX (Luxury).

Интерьер[править | править код]

В комплектации DX салон выполнен из ткани, в CX — из кожи. В любой из версий установлены передние и задние электростеклоподъемники и датчик света.

На центральной консоли имеется вставка из персикового дерева. Панель приборов имеет мягкую голубую подсветку, яркость которой можно регулировать. Приборы предоставляют водителю всю необходимую информацию о параметрах движения. Верхний слой передней панели изготовлен из высококачественного пористого материала. Салон автомобиля достаточно просторен. Переднее сиденье LIFAN Solano имеет эргономичный дизайн. Спинка кресла регулируется в соответствии с анатомическими особенностями водителя.

Ходовая часть[править | править код]

Передняя независимая подвеска типа «Макферсон», задняя – полузависимая с продольными рычагами[4]. На Lifan Solano установлена система рулевого управления с гидравлическим усилителем.

Передние тормоза – дисковыe вентилируемые, задние – дисковые. Трансмиссия схожа с той, что устанавливается на Lifan Breez.

Двигатели[править | править код]

Commons-logo.svg Двигатель Lifan 620

В России Lifan Solano производится только с двигателем объёмом 1,6 литра. Согласно проведенным тестам, средний расход топлива автомобиля составляет 7.4 л на 100 км.

Кроме того, существует вариант двигателя с объёмом в 1.8 литра и мощностью в 125 лошадиных сил[5].

ИндексМодельРабочий объёмСистема
питания		Клапаны/ГРММощность
при об/мин		Крутящий момент
при об/мин		Разгон
с 0 до 100 км/ч
секунд		Максимальная
скорость, км/ч		Годы выпуска
Бензиновый
1.51500 см3инжекторный16/DOHC94 л.с.(69 кВт)/6000128 Н·м/3500-4500с 2014
1.6LF481Q31587 см3инжекторный16/DOHC106 л.с.(78 кВт)/6000149 Н·м/450015,5170с 2007
1.81794 см3инжекторный16/DOHC125 л.с.(78 кВт)/6000160 Н·м/420014200с 2007

Безопасность[править | править код]

Во всех комплектациях автомобиль Lifan 620 оснащается центральным замком, подушками безопасности водителя и пассажира, системами ABS и EBD, а также технологией автоматического запирания дверей во время движения[6].

Антиблокировочная тормозная система предотвращает блокировку колёс при скольжении, что позволяет сохранить управление автомобилем и предотвратить скольжение. Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) автоматически регулирует тормозное усилие, прилагаемое к каждому колесу исходя из его положения. В топовой комплектации на задней части кузова Lifan Solano установлен парктроник.

Кузов автомобиля имеет структуру «клетки» (несущий кузов) и цельный борт. Усиленные стойки A, B, C формируют прочную кабину, что обеспечит дополнительную безопасность пассажирам во время удара или падения автомобиля на бок.

История марки Lifan

Не секрет, что от названия продукта во многом зависит его успех на рынке. К автомобильным брендам это относится в полной мере, и порой производителям приходится переименовывать свои детища, учитывая особенности разных языков. А вот китайцы решили рискнуть и предложили россиянам автомобиль с оригинальным для нашего уха названием Lifan.

Стремительный взлет Lifan

На самом деле, слово Lifan в переводе с китайского означает «мчаться на всех парах». Три схематичных парусных судна, изображенных на логотипе компании, отлично перекликаются со смыслом названия.

Кстати, первоначально название у фирмы было более длинным — Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre. Эту компанию в 1992 году основал бывший политический диссидент Инь Миншань, основным направлением ее деятельности был ремонт мотоциклов. На первом этапе в компании работали всего 9 человек. Постепенно фирма пришла к выпуску собственных двухколесных транспортных средств. В 1997 году появилось более привычное нам название Lifan Industry Group.

К 2003 году, когда Lifan был крупнейшим производителем мотоциклов в Китае, компания также стала выпускать автобусы и грузовики. Двумя годами позже началось производство легковых автомобилей. «Первенцами» Lifan стали две коммерческие модели: пикап LF1010 и минивэн LF6361, созданные на базе Daihatsu Atrai.

В том же 2005 году в сотрудничестве со специалистами Mazda был разработан седан Lifan 520. Двигатели для этой модели поставляло совместное предприятие BMW и Daimler Chrysler. Три года седан радовал исключительно китайских покупателей, а затем его решено было экспортировать. К этому времени автопроизводитель понял, что обеспечить достаточную прибыль только за счет внутреннего рынка не получится. В 2006 году продажи Lifan 520 под новым именем Breez начались в Украине, Казахстане, Египте, Мексике, Франции и США.

Кстати, Breez стал первым автомобилем, который развенчал миф о недосоаточном уровне безопасности китайских машин. В 2006 году на тестах EuroNCAP он получил 4 звезды за лобовое столкновение.

В 2008 году Lifan стал первой национальной автомобильной маркой Китая, вышедшей на рынок Евросоюза.

В 2009 году китайцы представили сразу несколько новинок: компактный Lifan 320/Smily, кроссовер Lifan X60, а также седан C-класса Lifan 620/Solano.

В настоящее время Lifan входит в пятьдесят самых успешных негосударственных компаний Китая. Продукция этой фирмы экспортируется в страны Юго-Восточной Азии, Европы, Африки и Южной Америки.

О «клонировании» и других направлениях деятельности Lifan

Китайских автопроизводителей не раз обвиняли в том, что они «срисовывают» свои новинки с уже существующих и весьма успешных автомобилей. Компанию Lifan подобные истории тоже не обошли стороной: в каждом из нынешних представителей этой марки можно найти черты моделей других брендов.

Внешность компактного Lifan 320 (на российском рынке − Smily) вызывает ассоциации с легендарным британцем Mini Cooper, а кроссовер Lifan X60 – вариация на тему Toyota RAV4.

Несколько лет назад концерн BMW уже обвинял Lifan в «заимствованиях», однако тогда речь шла не про внешность автомобиля, а про его маркировку. Баварцы решили, что обозначение Lifan 520 – это прямое копирование BMW 520, причем, не только в цифрах, но и в стилистике оформления. Правда, до суда тогда дело не дошло, руководство BMW ограничилось публичными возмущениями. Кстати, на международный рынок эта модель Lifan вышла уже не с цифровым индексом, а с буквенным именем Breez.

На зарубежных рынках Lifan сейчас известен, в основном, как производитель легковых автомобилей, а вот на родине специализация у компании шире. В Китае под маркой Lifan представлены также двигатели, мотоциклы и легкие коммерческие грузовики. Кроме того, в сферу интересов компании входит спортивная обувь и виноделие. Еще однонаправление деятельности Lifan – это благотворительность: в Поднебесной существует около 100 школ, построенных на деньги автопроизводителя.

Что касается научной деятельности, то по количеству зарегистрированных патентов Lifan прочно удерживает первое место среди всех китайских компаний. На счету этого бренда более 3800 патентов, 346 из которых относятся к сфере автомобилестроения.

История Lifan на российском рынке

На российском рынке автомобили марки Lifan присутствуют с 2007 года. Первой моделью, которая была предложена нашим покупателям, стал Breez. Основными преимуществами новинки с самого начала были дешевизна и неприхотливость в эксплуатации.

В 2008 году компания Lifan создает на территории России совместное предприятие с фирмой «Дервейс» (Derways). В городе Черкесске на заводе площадью 21 квадратный километр начинается крупноузловая сборка Breez. Спустя полтора года предприятие переходит на выпуск машин по полному циклу, включающему в себя сварку и окраску кузова.

В настоящее время на российском рынке представлены все существующие легковые модели Lifan: Smily, X60, Solano, а также Breez в кузовах «седан» и «хэтчбек». Отношение к этим машинам у наших покупателей неоднозначное. Большинство по-прежнему считает их альтернативой лишь отечественному автопрому и приписывает китайским машинам те же недостатки, что и детищам «АвтоВАЗа» (ненадежность, слабую шумоизоляцию, дешевую отделку, сомнительный дизайн и т.д.). Однако, несмотря на негативные и ироничные отзывы, продажи Lifan в нашей стране медленно, но верно продолжают расти (для примера, за 2012 год спрос на эту марку вырос на 15%).

Чем сделать шумоизоляцию в машине: Страница не найдена — ошибка 404 на сайте AmasterCar.ru

  • 24.12.2019

Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля

Автомобиль в современном мире стал для большинства автолюбителей фактически вторым домом, в котором они проводят достаточно много времени. И очень важно, чтобы водитель не отвлекался на уличный шум или громкие звуки из-под капота, мог слушать качественную музыку или с комфортом беседовать с пассажирами.

Ключевой фактор комфортной атмосферы в салоне – правильная шумоизоляция автомобиля. Качественная обесшумка автомобиля обеспечит чистое звучание акустической системы и не пропустит в салон посторонние звуки, избавив водителя и пассажиров от шумового дискомфорта. Однако большинство производителей автомобилей бюджетного и среднего сегмента стараются снизить себестоимость авто и ограничиваются обесшумливанием двух-трех участков. Поэтому для обеспечения комфортной атмосферы в салоне автолюбителям приходится решать задачу обесшумливания в индивидуальном порядке.

Правильная шумоизоляция авто сделает практически незаметным шум дороги и проезжающих машин, вас перестанет раздражать гул покрышек и шум работающего двигателя. А звучание аудиосистемы станет более глубоким и чистым, вы сможете наслаждаться более насыщенной музыкой. Обесшумка салона обеспечит и значительное повышение комфорта – зимой салон будет медленнее остывать, а летом прохлада от кондиционера сохранится дольше.

Но какая шумоизоляция для автомобиля считается правильной? Какие материалы для этого использовать? И как выполнить обесшумливание? Ответы на эти вопросы интересуют каждого, кто планирует шумоизолировать свое транспортное средство.

Правильная шумоизоляция: советы и рекомендации

Посторонние звуки проникают в салон отовсюду – с днища авто, с колесных арок, с потолка, из моторного отсека и прочих элементов транспортного средства. Их источником являются вибрации, возникающие при работе узлов и агрегатов автомобиля, встречные потоки ветра, трение покрышек о дорожное покрытие. Немалый вклад в создание шумового дискомфорта вносят и плохо состыкованные пластиковые элементы интерьера.

Правильная шумоизоляция автомобиля подразумевает комплексное обесшумливание всего транспортного средства. Только в этом случае можно добиться максимального уровня тишины в салоне. Однако это достаточно затратное мероприятие, поэтому при ограниченном бюджете шумоизоляция автомобиля может проводиться поэтапно, начиная с наиболее критичных зон. Эффект, в конечном итоге, будет такой же, только весь процесс займет больше времени.

Для обесшумливания автомобиля используют только профессиональные материалы. Подручные средства не позволят добиться хорошего и долговечного результата. Не стоит также пытаться экономить на качестве шумоизолирующих материалов, приобрется их по принципу «где дешевле». В противном случае все вложенные средства и все труды окажутся бесполезными, а для переделки потребуются немалые дополнительные вложения.

Профессиональные материалы для шумоизоляции автомобиля делятся на четыре основные группы:

  • виброизоляторы, которые гасят вибрационные колебания;
  • звукоизоляторы, отражающие звуковые волны;
  • звукопоглотители, которые гасят шум;
  • антискрипные материалы, препятствующие трению деталей друг о друга.

Виброизоляционные материалы производятся на основе битума, каучука, мастики или комбинации этих компонентов. Они эффективно поглощают вибрационные волны и препятствуют их дальнейшему распространению за счет высокой вязкости и упругости составляющего их материала.

Звукоизоляторы не только отражают внешний шум, но и обладают хорошими теплоизоляционными качествами. Их применение обеспечивает дополнительное утепление салона авто.

Шумопоглотители представляют собой мягкие высокопористые материалы, которые эффективно гасят звуковые волны, в особенности средние и высокочастотные. Коэффициент звукопоглощения достигает 95%.

Противоскрипные материалы используют для устранения звуков, возникающих при трении друг о друга пластиковых или металлических деталей салона. Они обладают высокой устойчивостью к истиранию и механическим воздействиям.

Шумоизоляция автомобиля подразумевает использование шумоизоляционных материалов в комплексе, поскольку каждый из видов обесшумки выполняет разные функции. Вначале наносят вибропоглощающие материалы, а вторым слоем укладывают звукоизоляторы или звукопоглотители. В некоторых зонах для достижения наилучшего результата «пирог» шумоизоляции может состоять сразу из трех слоев, а именно – вибродемпфера, звукоизолятора и звукопоглотителя, которые наносят последовательно.

Очень важно, чтобы вибро- шумоизоляция монтировалась на подготовленную площадь. Для этого поверхность зачищают от ржавчины, удаляют пыль и грязь, после чего обезжиривают.

Правильная шумоизоляция: основные особенности

Добиться хорошего результата обесшумливания можно только при условии подбора шумоизолирующих материалов индивидуально для каждого участка. Выбор основывается шумо- и вибронагруженности конкретной зоны, а также на условиях эксплуатации.

Кузов автомобиля можно разделить на шесть участков, каждый из которых имеет свои особенности и требует вдумчивого подбора шумоизолирующих материалов:

  • двери;
  • пол;
  • потолок;
  • колесные арки;
  • капот;
  • багажник.

Качество шумоизоляции дверей серьезно влияет на акустический комфорт в салоне, ведь именно через двери внутрь автомобиля проникает основной поток внешних звуков. Дело в том, что на заводе обесшумливание дверей делают в минимальном объеме или не делают вообще. Шумоизоляция дверей также значительно улучшает качество звучания динамиков аудиосистемы. Именно поэтому многие автолюбители начинают процесс обесшумливания авто именно с этого участка.

«Пирог» шумоизоляции дверей обычно содержит два слоя – вибродемпфер и шумопоглотитель. Чтобы получить доступ к внешним панелям потребуется демонтировать обшивку, а в некоторых авто – и механизм стеклоподъемников. Виброизолятор наносят на внутреннюю поверхность дверей, его толщина зависит от толщины металла дверей. Чем тоньше металлическая панель, тем более толстый вибродемпфер потребуется для качественного обесшумливания. Виброизоляционным материалом также оклеивают внутреннюю поверхность дверных карт. Поверх вибродемпфера наносят шумопоглотитель, а все стыки обрабатывают противоскрипным уплотнителем.

В области пола находится наибольшее количество вибронагруженных поверхностей. Это – перегородка между салоном и моторным отсеком, тоннель глушителя, колесные арки со стороны салона и прочие. Их необходимо обработать тяжеловесными вибродемпфирующими материалами стык в стык без пропусков, чтобы виброизолятор занимал 100% поверхности. Поэтому перед обесшумливанием пола надо снять передние и задние сиденья, демонтировать декоративное покрытие. Вторым слоем наносится шумоизолятор. Также рекомендуется демонтировать переднюю панель и обмотать жгуты проводов антискрипным материалом.

Важный этап обесшумливания пола – вибро- и шумоизоляция моторного щита. Именно через эту зону в салон проникает шум от работающего силового агрегата и трансмиссии. Основная сложность заключается в том, что для доступа к моторному щиту потребуется снять приборную панель, а после окончания работ аккуратно поставить ее на место.

Через потолок в салон проникает гул от воздушных потоков при движении на высокой скорости, а также стук капель дождя. Обесшумливание крыши подразумевает получение доступ к металлической панели, для этого придется демонтировать декоративную обшивку. Виброизолятор монтируют между ребрами жесткости, поверх них устанавливают звукоизолятор. Чем большую площадь крыши вы обработаете, тем лучше будет результат.

Колесные арки – один из главных источников вибрации, они транслируют вибронагрузку на более ровные участки кузова с меньшей жесткостью. Кроме того, через колесные арки в салон проникает гул резины и шум подвески. Поэтому для их обработки применяют тяжелые вибродемпфирующие материалы, которые эффективно гасят вибрации. Обесшумливание колесных арок подразумевает обработку как внутри, так и снаружи. Причем снаружи оклеивается не только металлическая арка, но и пластиковые подкрылки.

Обесшумливание капота не только снижает шум от работающего двигателя в салоне, но и защищает силовой агрегат от замерзания в холодное время года. Однако хороший результат обесшумливания наблюдается только в тандеме с шумоизоляцией моторного отсека при обработке пола салона. Для обесшумливания капота применяют только те самоклеящиеся материалы, которые устойчивы к высоким температурам, царящим в моторном отсеке. Обработке подвергают плоские поверхности между ребрами жесткости. После монтажа вибродемпфера и шумопоглотителя нужно вернуть на место штатную обесшумку, если она имелась в вашем автомобиле.

Обесшумливание багажника – важный этап в комплексной шумоизоляции автомобиля. Обработке подвергается крышка багажника и само багажное отделение. Схема обесшумки багажника не отличается от других участков автомобиля – вначале поверхности оклеивают вибропоглотителем, а сверху наносят шумоизолятор.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля правильно? » АвтоНоватор

Мы постепенно привыкаем к шуму, который сопровождает нас повсеместно, и салон автомобиля во время движения не является исключением. Но иногда просто хочется тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из неплохой аудиосистемы, особенно в дальней поездке, и в этот момент приходит понимание того, что необходима установка шумоизоляции автомобиля.

Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

После принятия решения сделать шумоизоляцию автомобиля многие автомобилисты обращают внимание только на преимущества процедуры:
• относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
• качественное звучание акустической системы;
• возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости не повышая голоса;
• быстрый прогрев салона и медленное остывание;
• снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно если сделана она неправильно (что для новичков не редкость), может стать источником дополнительных проблем:
• ослабление крепежей и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса шумоизоляции;
• вес может увеличиться до 50-70 кг, что влечет за собой повышение расхода топлива;
• при разборке салона можно повредить детали интерьера;
• если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками лишит этого;
• неправильно выбранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам их установки;
• при шумоизоляции пола уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
• при шумоизоляции багажника вес крышки увеличивается, что может стать следствием проблем при автоматическом открытии;
• если вода попадает во внутренние полости дверей, шумоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что станет причиной развития коррозии;
• как не парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой материал для шумоизоляции использовать? и, как правильно сделать шумоизоляцию авто? Вот и давайте рассмотрим, что под собой подразумевает правильная установка шумоизоляции своими руками.

В любом случае, делается ли процедура шумоизоляции в сервисе или своими руками, технология шумоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля наносятся вибропоглощающие материалы, а для снижения шума – шумоизоляционные материалы.

Не акцентируем свое внимание на теплоизоляционных материалах по простой причине. Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумо, и теплоизоляцию.

Правильная установка шумоизоляции имеет два основных этапа, которые касается как полной , так и частичной шумоизоляции, независимо от места кузова, которое подлежит обработке.

 

Этапы установки шумоизоляции

  1. Подготовка площади. Включает в себя: демонтаж всех составляющих и частей для освобождения площади для работы, зачистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественной наклейки шумоизоляционных материалов, обезжиривание поверхности.
  2. Подготовка материала. На этом этапе из плотной бумаги готовятся лекала сложных поверхностей, например, для шумоизоляции колесных арок, или шумоизоляции салона (двери, пространство под торпедо и т.д.). Затем производится изготовление выкроек по лекалам из шумоизоляционного материала.
  3. Нанесение шумоизоляционного материала. Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, применимые, как правило, ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке шумоизоляции, в первую очередь необходимо ориентироваться на инструкции изготовителя в каждом индивидуальном случае.

А к рекомендациям людей, которые уже производили шумоизоляцию автомобиля своими руками, конечно же, нужно прислушаться.

Особенности при проведении шумоизоляции авто своими руками

  • Температура воздуха при проведении работ не должна быть ниже комнатной, т.е. +18+20.
  • Перед окончательным монтажом выкроек по месту, не снимая защитного покрытия необходимо сделать прокатку этой выкройки валиком, чтобы материал лег на место.
  • Желательно шумоизоляцию крыши и шумоизоляцию пола салона производить одним листом.
  • Не прикладывать всю деталь шумоизоляционного материала, а начинать её монтаж с одного края, постепенно укладывая по месту. Прокатка валиком даже мелких деталей просто необходима для того, чтобы выгнать воздушные пузыри.
  • Виброизоляционный материал для передних колесных арок желательно накладывать с обеих сторон, т.е. и при шумоизоляции двигателя. Это в равной степени относится и к задним аркам, т.е. при шумоизоляции багажника.
  • После нанесения шумоизоляции обязательно, как минимум 12 часов машина не должна выезжать из гаража для того, чтобы «схватилась» клеевая основа.

Естественно, самой правильной установкой шумоизоляции будет полная шумоизоляция автомобиля сразу. Но, существует масса причин, которые этому могут мешать. Поэтому проводя последовательно, при наличии времени и средств, частичную шумоизоляцию, вы ничего не потеряете. Эффект будет тот же, лишь займет немного больше времени.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как бюджетно улучшить шумоизоляцию автомобиля — Российская газета

Рано или поздно владелец автомобиля массового сегмента осознает, что его не устраивает шумоизоляция его «железного коня». В наибольшей степени это касается «бюджетников» — начальных моделей АвтоВАЗа, Renault, ряда доступных «китайцев» и представителей модельной линейки УАЗа. Как улучшить ситуацию с паразитными шумами в таких машинах без сильного урона семейному бюджету? Существует несколько действенных вариантов.

Правильные материалы

Ключ к успеху — собственно «шумка», эластичный и вибропоглощающий материал, который не проблема приобрести в специализированных магазинах.

Такие современные материалы представляют из себя самоклеющуюся композицию, легко монтируются на поверхностях со сложным рельефом, не впитывают влагу и обладает антикоррозийными свойствами, равно как свойствами герметика. При монтаже такая «шумка» требует разогрева 50°С, поэтому стоит потратиться на строительный фен или в крайнем случае воспользоваться мощным бытовым.

Схема шумоизолирования

Пожалуй, главное правило «гаражной» шумоизоляции — не удалять заводской теплоизоляционный материал. Ваша «шумка» должна быть в помощь, а не заменой.

Места оклейки должны быть предварительно тщательно очищены от грязи, битумных и маслянистых отложений. Соответственно, на этом этапе обязательно использование обезжиривателя. В моделях изолирующих материалов сегодня нет недостатка.

Шумоизоляция капота

Для снижения шума двигателя эффект даст шумоизоляция капота. Как правило массовые машины начальных комплектаций лишены заводской «шумки» капота, тогда шумоизоляция напрашивается.

Как вариант — можно приобрести у дилера фирменный изолирующий мат и установить его собственными силами. Но если не хотите тратиться на фирменную «шумку», используйте в качестве вибродемпфера плотный материал с фольгированным лицевым слоем.

Дело в том, что зона капота является термонагруженной частью, поэтому обычная «шумка» здесь не подойдет. Вырезаем из изолирующего материала фрагменты нужной формы и клеим их прямо на металл на внутренней части капота между ребер жесткости. Похожим образом можно заизолировать также внутренние стенки и дно багажника, но, разумеется, заботиться о термоизоляции в данном случае нет нужды, и обработка обойдется дешевле.

Шумоизоляция колесных арок

Колесные арки являются одним из самых сильных источников шума в автомобиле, поэтому изолировать эти элементы кузова имеет прямой смысл. Алгоритм действий при этом следующий — демонтируем штатный защитный пластиковый локер (подкрылок), если он имеется.

Очищаем и обезжириваем поверхность металлической арки. Наклеиваем изолирующий материал, предварительно разогрев его феном и прикатывая твердым валиком. Устанавливаем подкрылки в обратной последовательности.

Жидкая шумоизоляция арок колес и днища

Вместо изолирующих матов можно задействовать так называемую жидкую изоляцию колесных арок. Для этого используют специальные мастики или жидкую резину. Мастика наносится на очищенную металлическую поверхность при помощи кисточки, а жидкая резина распыляется при помощи пневмораспылителя.

Шумка и антикор — два в одном

Отдельно заметим, что отличный результат дает совмещение шумоизоляции днища с его антикоррозийной обработкой. В этих целях используются резинобитумные мастики для жидкого нанесения.

Хиты в этой сфере — средства Noxudol 3100, Dinitrol 479 и STP мастика NoiseLIQUIDator. Такая шумопоглощающая паста наносится распылением или смазыванием на днище и полости колесных арок, значительно снижая паразитные шумы.

Шумоизоляция проемов

В последние годы на рынке появились высокоэффективные спецуплотнители, которые клеятся не вместо штатных, а в добавление к ним. Как правило такие самоклеящиеся ленты китайского или отечественного производства, что, однако, никак не умаляет эффекта от их использования. Покупаем в магазине такой самоклеящийся резиновый уплотнитель.

Как вариант, это может быть РКИ-19Т или РГИ-135, очищаем от грязи, а затем обезжириваем проемы (края дверей, кромки капота и багажника). Предварительно очищаем место оклейки от грязи, обезжириваем, и приклеиваем уплотнитель рядом с заводским. При отсутствии такового (например, на кромке капота) клеем уплотнитель на нижнюю кромку капота так, чтобы оставался небольшой зазор. (Чтобы убедиться, что капот легко закрывается, воспользуетесь пробным кусочком уплотнителя).

Положительных эффектов после такой доработки несколько. Дополнительный уплотнитель играет роль шумо-, вибро-, тепло и влагоизоляции. Бонус — двери и капот с дополнительными уплотнительными резинками будут закрываться тише.

Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

Главная Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

Шумоизоляция своими руками.

Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

  1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
  2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

 

 

Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

Разборка машины
  1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять.Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
  2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
  3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.
Виброизоляция
  1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.*виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
  2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
  3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
  4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.
Шумка самостотятельно
  1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
  2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
  3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

Шумоизоляция инструкция. Багажник

Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

  1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
  2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте.. Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
  3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу..”
  4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
  5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
  6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
  7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

Шумоизоляция самостоятельно дверей

Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

Разбор авто:
  1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
  2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
  3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
  4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
  5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.
Обработка шумкой двери
  1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
  2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
  3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
  4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
  5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
  6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

Шумка самостоятельно крыши

Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

  1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
  2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т.д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
  3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
  4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
  5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
  6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
  7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
  8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
  9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

Шумоизоляция инструкция «Зона Салон»

Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

  1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
  2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
  3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
  4. Этап обезжиривания.
  5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
  6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
  7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
  8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

Шумка своими руками пример обработки:

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

  

Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

 

Шумоизоляция авто своими руками — как сделать и что нужно

Любой водитель хотел бы сделать поездки в своей машине более комфортными, но подобные излишества обычно стоят недешево. А ведь как раз поклеить «шумку», в отличие от других кузовных работ, можно своими руками.

Дополнительный слой изоляционного материала на кузове не только не пропускает в машину уличные шумы, но и не дает стальным панелям генерировать собственные звуки. Но автопроизводители часто экономят на этом виде комфорта, поэтому владельцам приходится делать “шумку” своими руками.

Заводская шумоизоляция недорогих автомобилей оставляет желать лучшего: задемпфированы только самые “шумные” участки (на фото – ЗАЗ Lanos).

Это не сложно, самое трудное при этом не собственно работа с материалами, а демонтаж отделки интерьера.
Чтобы сделать шумоизоляцию автомобиля, вам понадобится:

  • Материалы. Их существует основных два вида – виброизоляция на битумной основе и шумоизоляция в виде вспененного листового материала. Оба типа могут быть разной толщины, чем она больше, тем выше эффективность. Материалы для вибро- и шумоизоляции могут показаться достаточно дорогими, но если финансовый вопрос имеет значение, не гонитесь за раскрученными брендами. Отметим, что вместо автомобильной шумоизоляции для экономии можно купить аналогичный строительный материал или походные туристские маты из вспененного полимера (каремат). А вот битумная виброзащита альтернативы не имеет.

Читайте также: 5 подсказок, как выбрать динамики для автомобиля

  • Ролик для прикатки. Он может быть специальным металлическим или пластиковым (обойным), которые продаются в строительных магазинах. На худой конец подойдет резиновый ролик, завалявшийся у вас на антресолях вместе с комплектом для печати фотографий.
  • Нож. Для виброизоляции на битумной основе нужен прочный косой нож (т.н. сапожный), не обязательно очень острый. А вот мягкую вспененную шумку лучше резать острым лезвием – например, канцелярским ножом.
  • Обезжириватель. Удалить грязь и жир с поверхности, подлежащей оклейке, можно или специальными салфетками, или уайт-спиритом, или иным растворителем и чистой ветошью.

Материалы и инструменты для вибро- и шумоизоляции общедоступны: одни продаются в магазинах запчастей, другие – в строительных маркетах.

  • Несколько часов свободного времени. Собственно оклейка салона займет около одного рабочего дня, но вот подготовительные операции прибавят как минимум еще столько же. Разобрать интерьер современного автомобиля – достаточно хлопотное дело, связанное с риском что-то повредить или сломать.

Глаза боятся – руки делают

Конечно, стоило бы прежде всего изучить опыт профессионалов, которые занимаются тюнингом автомобилей и инсталляцией аудиосистем. Разберитесь, насколько вас устраивает штатная “шумка”, сделанная на заводе, и определитесь с теми участками кузова, которые кажутся вам “провокаторами” шумов. Обычно это внешние панели дверей, перегородка моторного отсека, колесные арки, зона пола под задними сиденьями.

Такое тщательное повторение контуров металлических панелей не всегда обязательно – чтобы погасить основную долю вибраций панели, достаточно закрыть около половины ее поверхности.

Читайте также: Как быстро высушить салон после дождя

Полностью оклеивать всю панель, которую вы хотите задемпфировать, не обязательно, закрыть даже 30-40 % ее поверхности будет уже эффективной мерой.
Итак, порядок работ по самостоятельной шумоизоляции таков:

  • Определите контуры площади, на которую ляжет материал. Это должно быть сделано для каждой двери, и имейте в виду, что даже симметричные двери (например, две передние) могут иметь разную начинку и соответственно, свои нюансы при поклейке “шумки”. Полезно будет сначала сделать своего рода выкройки из плотной бумаги, а затем уже по ним вырезать лоскуты материала нужной формы. На поверхностях значительной двойной кривизны лоскуты придется подрезать или вырезать секторы. Профессионалы для разогрева вибропоглощающего материала на битумной основе в таких местах могут использовать фен, но при любительском подходе достаточно будет подрезки.
  • Вырежьте лоскуты материала. Во случае с дверями из-за малой площади отверстий в их панелях завести в глубину большой фрагмент материала будет сложно. Но его можно разрезать на несколько частей – на конечный результат это не повлияет.

Чтобы наклеить вибро- и шумоизоляционный материал, не требуется каких-то особых навыков.

  • Обезжирьте поверхность поклейки. Сделайте это максимально тщательно, особенно если автомобиль когда-то был “задут” антикоррозионными материалами. Возможно, перед обезжириванием для удаления потеков антикора придется использовать лопатку или резиновый шпатель.
  • Наклеивайте материал на выбранные поверхности. Заводя подготовленные фрагменты в вырезы дверной панели, не бойтесь перегибать и складывать лист. Снимать защитную бумагу с липкой стороны нужно непосредственно перед наклеиванием, в случае с дверями – непосредственно внутри ее. Накладывать и прижимать наклеиваемый лист нужно от центра в стороны, чтобы под ним не остались пузыри воздуха. После приклеивания каждый лоскут вибро- и шумоизоляции нужно тщательным образом прикатать роликом.

Рекомендация Авто24

Нужно сказать, что никакая вибро-шумоизоляция не сделает ваш салон совершенно бесшумным, потому что акустический комфорт, свойственный многим машинам премиум-класса – это результат комплексных мер, начиная с этапа проектирования и заканчивая качеством сборки. Но если вы поработаете со всеми обнаженными металлическими панелями внутри кузова, результат будет заметен. Маленький нюанс: при сборке салона уделите особое внимание фиксации и уплотнению всего, что теоретически может вибрировать и издавать звуки: тяги дверей, кнопки и ручки, жгуты проводки. Аккомпанемент этой арматуры на общем сниженном шумовом фоне будет особенно неприятным.

Читайте также: Запахи в автомобиле: что означают и как реагировать на ароматы в салоне

Как правильно сделать шумоизоляцию в машине? ― 130.com.ua

Перед тем, как делать шумоизоляцию, необходимо знать точно, какой результат необходимо добиться: лучшее звучание музыки, освобождение салона от скрипов, больше комфортабельности, и только после этого следует подбирать материалы исходя от поставленной задачи. Когда денежные ресурсы ограничены, а работа производится собственноручно, не стоит гнаться за тем, чтобы шумоизолировать весь автомобиль, а делать это нужно частично, постепенно совершенствуя свой опыт. Начать можно с шумоизоляции дверей, а следом уже пойдет багажник, пол и другие части авто.

Какие материалы нужны, если делать все собственноручно?

В первую очередь, надо запастись строительным феном (это обязательно, если лист шумоизоляции толстый), прикаточный валик (для нормальной прикатки рекомендуется такой приобрести, к тому же, стоит он недорого, а польза от него большая), ножницы (для того, чтобы резать листы), растворитель (для обезжиривания поверхности) и, конечно же, терпение и желание делать «шумку». Купить шумоизоляцию в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Материалы, которые необходимы для шумоизоляции

Мы рекомендуем использовать материалы компании StP (Стандартпласт), которая является одной из лучших на рынке. Ассортимент StP делится на следующие виды:

  • Вибропоглотители;
  • Шумопоглотители;
  • Антискрипы;
  • Герметики;
  • Упрочняющие материалы.

Рассмотрим конкретные рекомендованные материалы.

StP Silver New

Лист вибропоглощающего материала очень эластичный и гибкий. Являет собой самоклеящуюся основу с фольгой из алюминия. Рисунок разметки дает возможность кроить лист на несколько частей нужно размера. Материал влагостойкий и не разлагается от воздействия среды окружения, имеет свойства антикоррозии и свойства герметика. Легко клеится на неровные поверхности и абсолютно не требует нагрева во время монтажа.

Применение материала: двери, капот, крыша.

StP Вибропласт Gold

Практически то же, что и Silver, но толще, а значит имеет лучшие виброизоляционные параметры. Коэффициент механических потерь равен 0,33. Вес — 4 кг/м². Высота листа составляет 2,3 миллиметра.

StP Bimast Bomb Premium

Вибропоглощающий материал. Являет собой конструкцию из нескольких слоев, которая состоит из лицевого алюминиевого слоя, листа с битумной основой, листа, в основу которого входит каучуковая композиция. При осуществлении монтажа требуется разогреть до 40-50°C. Лист имеет влагозащиту и самый высокий КПД виброизоляции. Идеально подходит для оформления акустики в машине. Коэффициент механических потерь равен 0,6. Толщина составляет 4,2 миллиметров.

Применение материала: пол, багажник, двери, крыша, обшивка.

StP Сплэн 3004

Материал шумоизоляции с клеевой основой. Имеет высокие теплоизолирующие свойства. Лист материала очень легко монтируется на вертикальные или неровные поверхности, влагозащищен и не разлагается от воздействия окружающей среды. Вес равен 0,42 кг/м³. Толщина листа составляет 4 мм. StP Сплэн 3004 можно использовать в температурном диапазоне -40 — +70°С.

Применение материала: пол, багажник, двери, крыша, обшивка.

Существует также и StP Сплэн 3008 с толщиной 8 мм

Материал «Сплэн» наносится вторым слоем на виброизоляцию. Для того, чтобы получилось прочное соединение, поверхности, которые склеиваются, должны быть чистыми и сухими. Для обезжиривания поверхности можно применить ацетон.

Самая оптимальная температура, при которой монтируется изоляция — от 18 до 35°С, что дает гарантию на полное сохранение свойств адгезии (надежное сцепление двух поверхностей) в температурном режиме от -40°С до +70°С. При температуре +10 градусов не рекомендуется наносить «Сплэн», так как адгезия будет крайне низкой. Клейкую ленту необходимо наносить без натяжки. Слой защиты удаляют прямо перед нанесением.

StP Битопласт А5К

Материал предназначается для поглощения звука средней и высокой частоты, а также для антискрипного воздействия на пластиковую обшивку салона (боковых стоек, карт дверей, потолка, элементов крепежа багажника). Кроме того, лист материала обладает отличным свойствами теплоизоляции. Битумная пропитка пятимиллиметрового пенополиуретана надежно защищает его воздействия влаги, ультрафиолета, от появления запаха, сохраняя его полезные свойства до двадцати лет. Вязкий эластичный материал со слоем клея обладает самый широким диапазоном рабочей температуры -50 до +100°C.

Применение материала: пластик, обшивка.

StP Маделин

StP Маделин — это черный декоративный уплотнительный материал с тканевой основой. Толщина листа материала составляет 1,5 миллиметров со слоем клея, который защищен специальной антиадгезионной прокладкой.

Применение материала: пластик, обшивка.

StP Акцент 10 КС

Звукоизолирующий материал. В состав входит металлизированная пленка, пенополиуретан и монтажный клеевой слой. Обладает отличным рабочим частотным диапазоном и хорошей теплозащитой. Способен впитать до 90 процентов шумов. Толщина составляет 10 мм. Материал сохраняет свою работоспособность при температурных воздействиях -40 — +100°С.

Применение материала: капот, крыша.

Шумоизоляция капота

Некоторые автовладельцы ошибочно полагают, что как только они сделают шумоизоляцию капота, это избавит их от шумов, которые исходят от мотора. Это не совсем так. Шумоизоляция капота осуществляется для достижения теплоизоляции двигателя в период зимы. Для этого понадобятся материалы StP Акцент 10 КС и StP Silver New.

Во время шумоизоляции крышки капота важно учитывать вес материала. Если капот будет слишком утяжелен, в скором времени могут потечь амортизаторы капота и их придется менять на новые.

В качестве материала виброизоляции рекомендуется использовать StP Silver New (либо аналогичный), который имеет небольшой вес. В качестве теплоизоляции используется специализированный материал Акцент 10 КС, который предназначается для того, чтобы сохранять тепло внутри отсека двигателя в зимнее время. Материал имеет устойчивость к высокой температуре и не загорится от большой температуры двигателя. Что касается толщины, то здесь чем больше, тем и лучше.

Важно обратить свое внимание на то, есть ли в автомобиле заводская теплоизоляция. Ее не нужно выбрасывать, предложенная шумоизоляция в таком случае станет вспомогающей. Во время выбора толщины «Акцента» нужно работать по такому принципу, чтобы потом было несложно одеть штатную шумоизоляцию капота.

Некоторые автомобили не имеют заводскую шумоизоляцию капота, тогда шумоизоляция капота нужна, и в качестве теплоизоляции используется толстый материал 15 миллиметров. Вместе с виброизоляцией он придаст наилучшего эффекта.

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей автомобиля осуществляется для того, чтобы отделаться от надоедливого шума извне и для улучшения звучания акустики в автомобиле. Даже самая простая шумоизоляция двери может сотворить настоящее чудо, и музыка после нее заиграет значительно лучше.

Для того, чтобы получить хотя бы минимальную шумоизоляцию дверей, понадобиться только виброизоляционный материал, по типу StP Silver New или StP Gold New. Его нужно наклеивать со внутренней части двери напротив динамика. Чем больше будет площадь покрытия виброизоляцией, тем лучше, а чем тоньше металл, тем большее количество требуется виброизолятора.

При произведении шумки дверей машины нужно учитывать вес материалов. Сильно утяжелять дверь не стоит, так как со временем она может провиснуть и придется покупать новые петли. Если необходимо значительно улучшить звучание музыки, то небольшими средствами отделаться не выйдет. Нужен совокупный подход и шумоизоляция минимум в 4-ре слоя.

Первый слой наклеивается с внутренней части двери. В качестве материала используется StP Silver New или небольшое количество StP Bimast Bomb Premium в месте позади динамика. Вторым слоем сверху виброизоляции укладывается Сплэн 4-8 мм.

Следующим шагом будет шумоизоляция снаружи двери, под дверными картами и подойдет для любителей качественного автозвука. Необходимо полностью заклеить технологические отверстия для того, чтобы сделать объем двери герметичным там, где играет динамик. Кроме того, после данной операции повыситься жесткость двери, а это положительным образом влияет на автозвук. Снаружи обклеивается Сильвер Нью и сверху Сплэн для шумоизоляции.

Далее идет звукоизоляция дверных карт. Это производится для того, чтобы они не скрипели и не издавали никаких лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумопоглощающий материал «Битопласт». Чем он массивнее — тем лучше. Важно помнить о «сверчках» внутри двери и, кроме того, обклеить тяги и ручки материалом StP Маделин.

Шумоизоляция дверей сзади выполняется по аналогии с передними. Если в двери нет динамиков, количество слоев идет меньше и тип виброизоляции используется попроще.

Шумоизоляция потолка и крыши

Шумоизоляция крыши используется для уменьшения наружного шума, такого как дождь, а также чтобы убрать «сверчки».

Для крыши используется материал StP Silver New. Важен вес, ведь чем тяжелее будет потолок, тем выше автомобильный центр тяжести, а это плохо сказывается на управляемости. В качестве шумопоглотителя используется StP Сплэн 4 или 8 миллиметров, возможно даже в два слоя. Возможности в шумоизоляции крыши ограничиваются только нормальной установкой обшивки потолка обратно на место.

Шумоизоляция пола в автомобиле

Пол изолируется, чтобы оградить шум, исходящий от дороги, а также удары щебня по днищу автомобиля. Для этого используются лучшие по качеству вибро-шумоизоляционные материалы. На пол машины обычно кладут виброизоляцию StP Бимаст Бомб Премиум, а сверху укладывается слой шумо-теплоизоляции StP Сплэн 4 или 8 миллиметров.

Стоит учитывать, что StP Сплэн большой толщины неудобно укладывать, поэтому лучше использовать материал уменьшенной толщины, но укладывать его в два слоя. Непременно нужно укладывать на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия — тем будет лучше.

Также, при укладке материала на пол, нужно обращать внимание на места арок колес со стороны салона — это очень важные места в плане шумоизоляции. Лучше всего будет оклейка арок в два или три слоя из толстых материалов, а в качестве виброизолятора стоит использовать StP Bimast Bomb Premium или StP Вибропласт Gold в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника и арок колес

По возможности стоит обклеить виброизоляцией нишу запасного колеса и шумоизолировать пластиковые обшивки багажника материалом Битопласт. Шумоизоляция колесных ниш нужна для улучшения комфортабельности в салоне авто. Если все сделать правильно, шум от колес и дорожного полотна будет сведен к минимуму, а в зимнюю пору не будет слышно шума от шипованной резины.

Последовательность при шумоизоляции колесных ниш следующая: снимаются подкрылки (выбрасывать их не нужно, так как они являются неплохими изоляторами). Далее нужно очистить от грязи и нанести на внутренний слой арки материал StP Вибропласт Gold. Не будет лишней и обработка колесных ниш антигравием. С одной стороны это защитит от эффекта коррозии, а с другой — это также шумоизоляция.

Кроме того, можно шумоизолировать пластиковые подкрылки. Достаточно наклеить с обратной стороны материал StP Silver New и в качестве звукоизоляции StP Битопласт. Далее подкрылки надеваются на место. Если все сделано верно, то удара камней об ниши колес не будет слышно.

ТОП-3 материала для шумоизоляции

 

Материалы по теме

Шумоизоляция авто своими руками — как сделать? ― 130.com.ua

Шумоизоляция авто — способ сделать тихий салон за счет исключения любых посторонних звуков, включая скрипы и шумы. Хорошая заводская шумоизоляция присутствует разве что в машинах класса люкс. Остальным же приходится проводить эту процедуру самостоятельно.

Для установки шумоизоляции может быть несколько причин. Например, банально, но уменьшить шум или улучшить звучание акустической системы. Даже если у вас будет установлена недорогая магнитола, качество звучания может заметно улучшится с монтажом шумоизоляции.

В зависимости от выбранной цели, необходимо выбирать материал. Ведь он бывает также виброизоляционным, противоскрипным.

Шумоизоляция своими руками: что нужно

Если у вас ограничен бюджет, то лучше делать шумку постепенно. Покупать качественный материал, но обклеивать кузов частями. Например, в этом месяце сделать двери, а в следующем — капот. От качества исходных материалов будет зависеть результат.

Для монтажных работ вам понадобятся:

  • — Строительный фен. Даже не думайте использовать обычный. Здесь важно использовать специальный инструмент.
  • — Прикаточный ролик. Он необходим для того, чтобы надежно прикатать шумку к кузову. Стоит недорого, зато пользы от него уйма.
  • — Ножницы, чтобы подготовить листы нужной формы и размера.
  • — Обезжириватель — обязательный этап подготовки поверхности к последующим работам.

Перед началом работ ознакомьтесь со всеми нюансами своего кузова. Заранее просчитайте необходимый материал. Сначала — все подготовительные работы, потом — основной процесс.

Шумоизоляция капота

Водители считают, что обклеив капот, можно навсегда забыть о шуме двигателя. Но это большое заблуждение. Да, можно уменьшить посторонние звуки, но полностью избавиться от них не получится.

Шумоизоляция капота больше помогает улучшить теплоизоляцию, что особенно важно в период морозов. Для этого подойдут такие материалы: вибропласт сильвер и акцент 10 мм. Если вы все-таки решились на шумку, то для начала нужно подобрать материал по весу. Ведь не забывайте, что нельзя сильно утяжелять капот, иначе могут потечь амортизаторы.

Обратите внимание, что шумка — начальный и базовые этап, а вибро- и теплоизоляция — уже дополнение.

Шумоизоляция дверей

Двери обклеивают шумкой, чтобы исключить большую часть посторонних звуков и значительно улучшить звучание музыки. Тут также необходимо обращать внимание на вес материала, поскольку при сильном утяжелении придется чаще менять петли.

Тут все просто: чем большая площадь будет покрыта виброизоляцией, тем лучшего эффекта вы добьетесь. Для улучшения звука шумоизоляцию делают в 4 слоя.

Шумоизоляция крыши

Крышу обклеивают, чтобы уменьшить шум от осадков. После проведения шумоизоляции, дождь уже не будет издавать такого сильного шума. Зачастую водители экономят и оставляют крышу без покрытия. Однако для получения максимального эффекта лучше со временем установить шумку и на потолок.

Купить шумоизоляцию для авто в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Шумоизоляция пола

Пол обклеивают шумкой, чтобы избавиться от посторонних звуков из-за ударов камней по днищу. Тут можно использовать дополнительно виброизоляционный материал. Особенно уделите внимание аркам колес. Для лучшего эффекта обклейте их 2-3 слоями материала.

Как звукоизолировать автомобиль и уменьшить дорожный шум

Если ваша машина эксплуатируется несколько лет (как моя), скорее всего, вам практически невозможно разговаривать с нормальной громкостью во время движения по гравийной дороге. или урчание по автостраде.

Наиболее эффективные меры, которые вы можете сделать для звукоизоляции вашего автомобиля:

Вождение создает множество вибраций, которые, если ваш автомобиль не имеет хорошей амортизации, смазки и изоляции, проникнут в ваш автомобиль и вызовут много шума!

Если вы хотите иметь возможность воспроизводить громкую музыку в машине, не мешая никому, слышать радио или разговаривать в машине, не крича, то есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы сделать свой автомобиль более звукоизоляционным.

Это достигается за счет подавления вибраций, что снижает уровень дорожного шума внутри вашего автомобиля.

Примечание: Если ваш двигатель издает раздражающий дребезжащий звук, это может быть вызвано тиканием подъемника, это следует устранить, прежде чем начинать звукоизоляцию.

1. Установите звукопоглощающую пену на пол вашего автомобиля

Пол вашего автомобиля имеет очень большую площадь и находится в непосредственной близости от колес и осей вашего автомобиля.Это означает, что вибрации распространяются прямо в него и часто могут быть усилены полом, создавая много шума внутри вашего автомобиля!

Лучший способ минимизировать вибрации, проходящие через пол автомобиля, — это положить звукопоглощающий коврик (он же пенопласт).

Поглотит вибрацию пола и значительно снизит дорожный шум.

Один из лучших звукопоглощающих матов для снижения дорожного шума — Dynamat (это довольно дорого, поэтому ознакомьтесь с некоторыми из этих альтернатив Dyanamat, если хотите сэкономить деньги):

Dynamat относительно легко установить, просто:

  1. Уберите коврики.
  2. Вырезать по размеру вашего автомобиля (используйте существующие коврики в качестве шаблона для обрезки).
  3. Снимите подложку.
  4. Вставьте Dynamat на место и прижмите.
  5. Замените свои оригинальные коврики сверху.
  6. Наслаждайтесь тишиной!

Предупреждение: Dynamat очень липкий, поэтому старайтесь не приставать к себе, так как его удаление может быть болезненным и неприятным!

Небольшое предупреждение: Dynamat очень липкий, поэтому постарайтесь не приставать к себе, так как его удаление может быть болезненным и неприятным!

Noico также производит очень хорошую звукоизоляционную пену, которая значительно дешевле Dynamat.Damplifier Pro от Second Skin — хорошая альтернатива Dynamat, если вы ищете еще лучшую производительность.

Noico также производит очень хорошую звукоизоляционную пену, которая значительно дешевле, чем Dynamat:

SaleNoico 80 мил 18 кв. Футов автомобильный звукопоглощающий мат, автомобильный шумоподавитель из бутила, звукоизоляция …
  • Экономичный автомобильный бутил и фольга толщиной 80 мил. звук глухой! Вы не только покупаете продукт отличного качества, но и экономите более 20% по сравнению с конкурентами!
  • Теперь материал в 1,5 раза толще, что дает в 1,5 раза более эффективную изоляцию.Noico 80 mil в 1,5 раза лучше звукопоглощающего материала толщиной 50 mil. Чем толще …
  • Автомобильная самоклеящаяся изоляция состоит из бутила. Звукоизолирующий коврик Noico имеет общий вес 0,7 фунта / 1 кв.фут. Этот вес обеспечивает максимальную эффективность и звукоизоляцию, которая может быть …

Независимо от того, какую звукоизоляционную пену вы используете, ее эффективность во многом будет зависеть от того, насколько тщательно вы покрываете пол вашего автомобиля.

Многие люди просто закрывают пространство для ног пассажира и водителя, однако, чтобы максимально использовать коврики, по возможности также следует прикрыть пространство для ног сзади и багажник автомобиля.

Если вы выполняете звукоизоляцию фургона, вам также следует прикрыть и грузовое пространство, особенно если это открытое грузовое пространство, а не грузовое пространство, которое отделено от кабины.

Большая плоская грузовая площадка в большинстве фургонов действует подобно большому барабану, позволяя усиливать вибрации.

Если ваша кабина и грузовое пространство разделены, шумоподавление будет гораздо менее значительным, однако это поможет остановить вибрации, отражающиеся от грузового пространства в кабину, так что это все же стоит сделать.

Также читайте:
Громкоговорители издают шум, когда ваш автомобиль выключен? Узнайте, как это исправить

Как остановить шум стеклоочистителя

2. Изолируйте двери автомобиля

Во многих автомобилях очень тонкие двери с минимальной изоляцией (только пустая полость внутри), поэтому изоляция дверей может имеют большое влияние на уровень дорожного шума внутри вашего автомобиля.

Для утепления дверей в первую очередь необходимо снять внутренние панели.

Для этого вам нужно будет найти и открутить все винты на внутренней стороне дверей вашего автомобиля. Это обнажит внутреннюю часть вашей двери и позволит вам измерить, сколько потребуется изоляции.

Выберите утеплитель с отрывной липкой спинкой, такой как Noico, который можно просто снять и приклеить к двери. Это значительно упростит работу, чем приклеивать изоляцию вручную, поскольку обычно для этого требуется снять всю дверь.

Noico 80 мил (2 мм) 36 кв. Футов (3.4 кв.м) автомобильный звукопоглощающий мат, автомобильный звукоизолирующий агент из бутила, …
  • Экономичный автомобильный звукоизоляционный слой из бутила и фольги толщиной 80 мил! Вы не только покупаете продукт отличного качества, но и экономите более 20% по сравнению с конкурентами!
  • Теперь материал в 1,5 раза толще, что дает в 1,5 раза более эффективную изоляцию. Noico 80 mil в 1,5 раза лучше звукопоглощающего материала толщиной 50 mil. Чем толще …
  • Автомобильная самоклеящаяся изоляция состоит из бутила.Звукоизоляция Noico имеет общий вес 0,7 фунта / 1 кв.фут. Этот вес обеспечивает максимальную эффективность и звукоизоляцию, которая, возможно, может быть …

Убедитесь, что вы покрыли как можно большую часть двери изоляцией, стараясь не блокировать любые движущиеся части, такие как замок или оконные механизмы. Если вы ищете универсальный комплект, обратите внимание на дверной комплект Second Skin Audio, в котором есть все необходимое для изоляции вашей двери и улучшения звука дверных динамиков.

Затем снова прикрутите дверные панели, и готово… со звукоизоляцией дверей!

Также читайте: 14 лучших звукоизоляционных материалов для автомобилей

3. Замените автомобильные шины на более тихие

Шины вашего автомобиля оказывают огромное влияние на шум дороги в вашем автомобиле.

Колеса — единственная часть вашего транспортного средства, контактирующая с дорогой, каждая вибрация, которая попадает в ваш автомобиль во время движения, должна проходить через них, некоторые шины могут даже привести к тому, что ваш автомобиль будет издавать ужасный скрип при повороте.

Таким образом, замена шин может значительно снизить дорожный шум. При поиске шин, которые сделают ваш автомобиль звукоизолирующим и уменьшат дорожный шум, следует учитывать несколько ключевых моментов …

Размер шин

Низкопрофильные шины являются худшим типом шин для дорожного шума, лучшими шинами — это шины, которые увеличивают количество резины между автомобилем и металлическим колесом.

К сожалению, мода диктует, что большие колеса с шиной очень тонкого профиля являются наиболее привлекательными в наши дни.Это означает, что особенно в новых автомобилях на колесах часто бывает минимальное количество резины, которая поглощает и смягчает дорожные вибрации.

Вам следует просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой максимальный размер шин вы можете установить на свой автомобиль, и выбрать этот вариант (если, как и я, вы давно потеряли руководство по эксплуатации автомобиля, посетите наших друзей в OnlyManuals. com для цифровой версии).

Ширина шины также важна для снижения дорожного шума, широкая широкая шина имеет гораздо большую площадь поверхности, соприкасающейся с дорогой, это означает, что большая часть вашего колеса соприкасается с дорогой, что обеспечивает возможность прохождения большего количества вибраций. через колесо.

Узкие колеса уменьшат контакт кошки с дорогой и, следовательно, уменьшат дорожные вибрации. Снова загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие самые тонкие колеса и шины вы можете установить на свой автомобиль.

Выбор шины, подходящей для вашего стиля вождения

Шины изготавливаются по-разному в зависимости от их предполагаемого использования.

Шины, предназначенные для перевозки тяжелых грузов, намного тяжелее и поэтому будут передавать гораздо больше дорожного шума. Шины, предназначенные для движения на высоких скоростях, также намного прочнее, чем шины, предназначенные для использования на более низких скоростях.

Многие участники дорожного движения часто используют шины, предназначенные для транспортных средств, которые намного тяжелее или быстрее, чем их автомобиль, что приводит к излишне шумной поездке.

Чтобы решить, какая шина подойдет именно вам, сначала необходимо понять их описание.

Вот пример:

215 / 60R15 90T

Они напечатаны на ободе каждой шины и, если вы знаете, как это читать, дает вам всю необходимую информацию о том, действительно ли шина подойдет вашему автомобилю и поможет снизить дорожный шум.

Ознакомьтесь с описанием шин в приведенном ниже руководстве:

Ширина шины

215 = ширина вашей шины 215 мм

Первое число, 215, указывает ширину вашей шины в миллиметрах. Более узкие шины лучше подходят для снижения дорожного шума.

Соотношение сторон

60 = высота профиля вашей шины составляет 60% от ширины шины.

Второе число, 60, относится к соотношению сторон — например, число 60 указывает, что высота профиля шины составляет 60% от общей ширины шины.

Чем выше это число, тем толще резина, контактирующая с землей. Высокое соотношение сторон — это хорошо, когда вы хотите уменьшить дорожный шум.

Тип конструкции шины

R = Радиальная конструкция

Буква указывает, как была сконструирована шина. R означает, что это радиальная шина, сделанная из корда. Подавляющее большинство современных шин изготавливаются с использованием радиальных методов конструкции, поэтому очень необычно увидеть в описании шины любую другую букву.

Это не оказывает реального влияния на дорожный шум, но это стоит знать!

Номер обода колеса

15 = шина предназначена для обода колеса 15 дюймов.

Индекс нагрузки

90 = ваша шина выдерживает вес 600 кг.

Следующее число — это порядковый номер нагрузки. Это говорит вам, какой вес может выдержать шина. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан соответствующий номер индекса нагрузки.

Не рекомендуется использовать шины ниже этого числа…также не используйте шины, размер которых значительно превышает это число, так как они будут очень жесткими и, следовательно, будут увеличивать дорожный шум.

Номинальная скорость

T = Шина может поддерживать максимальную скорость 118 миль в час.

Шкала рейтинга скорости идет от Q до Y. Шины с рейтингом Q могут поддерживать максимальную скорость 99 миль в час, а шины с рейтингом Y могут поддерживать скорость 186 миль в час!

Вы должны проверить свой справочник, чтобы убедиться, что у вас есть минимальный требуемый рейтинг скорости, поскольку некоторые страховщики не будут выплачивать компенсацию по претензиям, если вы используете шины со слишком низким рейтингом скорости.

Однако не поддавайтесь соблазну получить наивысший рейтинг скорости, который вы можете себе позволить, поскольку шины с рейтингом высокой скорости невероятно жесткие и, следовательно, излучают намного больше дорожного шума, чем шина с более низким рейтингом.

Рейтинг шума шин

Большинство производителей теперь включают в свои шины рейтинг шума. Характеристики шины выражаются двумя простыми способами:

  1. Децибел.
  2. Трехволновой символ.

Рейтинг в децибелах — это мера того, сколько децибел они записали в своих тестах, когда автомобиль проезжал мимо.Тест включает в себя вождение автомобиля со скоростью 50 миль в час мимо микрофона с выключенным двигателем, а это означает, что единственные звуки, которые улавливаются, исходят от качения шин.

В системе оценки волн одна черная линия означает отличную производительность, а три черные волны указывают на очень плохую производительность.

Очевидно, что для снижения дорожного шума вам нужно как можно меньше децибел и рейтинг в одну строку.

Наши главные советы по выбору лучших шумопоглощающих шин для вашего автомобиля:

  • Приобретайте шины с подходящей скоростью.Если вы никогда не едете со скоростью более 70 миль в час, вам не нужны шины, которые могут развивать скорость до 180 миль в час.
  • Приобретите шины с соответствующим номером индекса нагрузки. Если вы не водите гигантский фургон, вы можете обойтись с относительно низким индексом нагрузки, который сделает поездку намного тише.
  • Ищите шину с большим соотношением сторон.
  • Проверьте уровень шума шин.
  • Посмотрите на шумозащитный барьер MLV (наш фаворит — Luxury Liner Pro), чтобы заблокировать шум шин или заглушить металл в колесных арках звукоизолирующим спреем, таким как Spectrum.

Также читайте: Как заглушить генератор

Как звукоизолировать автомобиль: тихо в дороге!

Сесть за руль своей машины и выход на открытую дорогу — это полностью освобождающий опыт. Но если вас засыпают звуками дорожных работ, гудками и другие дорожные шумы, вождение может быть далеко не приятным. Фактически, те громкие звуки, проникающие в ваш автомобиль, могут быть совершенно неприятными и бесить.

Не позволяйте этим тревожным звукам доводить вас до дорожной ярости! С помощью нескольких простых исправлений вы можете звукоизолировать свой автомобиль и сесть, расслабиться и наслаждаться музыкой, разговорами или тишиной и покоем, когда вы собираетесь на работу, по делам или просто отправляетесь в воскресную поездку.

Как работает звукоизоляция автомобиля?

Хотя вы можете эффективно уменьшить нежелательный шум, важно понимать, что полностью устранить внешний шум невозможно.

Независимо от того, какой подход вы выберете, и какие материалы вы используете, вы услышите некоторую степень звука. Это особенно актуально для старых автомобилей. Таким образом, если вы пытаетесь сделать свой автомобиль звукоизоляцией, вам не следует рассчитывать на создание абсолютно безшумной среды.

На самом деле, вашей целью не должно быть полное устранение всего внешнего шума, потому что это может быть опасно. Например, если кто-то сигналит в свой гудок, чтобы предупредить вас о неконтролируемом транспортном средстве, несущемся к вам, а вы не слышите предупреждения, вы можете оказаться в опасности.

С учетом сказанного, звукоизоляция вашего автомобиля может помочь значительно снизить уровень внешнего шума, который вы слышите внутри автомобиля; особенно шум, который исходит из моторного отсека и салона.

Фактически, используя следующие стратегии звукоизоляции, вы можете снизить уровень шума в автомобиле примерно на 50%; даже больше, если ваш автомобиль более новый и хорошо изолирован.

Как сделать звукоизоляцию автомобиля

Теперь, когда вы понимаете, какое воздействие может оказать звукоизоляция вашего автомобиля, давайте рассмотрим некоторые из лучших методов снижения шума для автомобилей.

Имейте в виду, что метод, который вы используете, зависит от вашего конкретного автомобиля и конкретных результатов, которых вы пытаетесь достичь.Принимая это во внимание, вот несколько полезных способов снизить уровень шума в автомобиле.

Коврики демпфирующие

Очень много шума, который доносится до вашего машина заезжает через ходовую часть; то есть пол. Поверь в это или нет, но пол в машине не такой толстый, как можно было бы подумать; плюс, это близко к земле. Сочетание этих факторов означает, что дорога шум легко проникает в автомобиль через пол.

Чтобы свести к минимуму шум ходовой части, подложите под напольные коврики демпфирующие коврики.В то время как стандартные коврики собирают грязь, защищают ковровое покрытие, добавляют комфорта и улучшают внешний вид автомобиля, они мало что делают для звукоизоляции. Это потому, что обычно они тонкие и не сделаны из материалов, поглощающих звук. Однако демпфирующие маты сделаны из прочных толстых материалов, которые могут поглощать шум и уменьшать резонанс.

Существует несколько типов напольных демпфирующих ковриков, но два из лучших — это Damplifier Pro и Dynamat. Эти изделия изготовлены из бутилкаучука и имеют слой фольги с одной стороны и клейкий материал с другой, чтобы удерживать материал на месте.

Установка зависит от продукта. Некоторые увлажняющие материалы необходимо обрезать до нужного размера перед установкой, в то время как другие предварительно нарезаны и могут быть установлены сразу. После того, как демпфирующие коврики размещены, вы можете положить на них напольные коврики.

Обратите внимание, однако, что эти продукты имеют тенденцию быть дорогостоящими; однако, учитывая результаты, которые они дают, они того стоят.

Изолировать двери

Если кажется, что в вашу машину проникает много шума через двери, попробуйте изолировать двери.

Двери многих марок и моделей различных транспортных средств (особенно старых) довольно тонкие и имеют минимальную изоляцию, если таковая имеется. На самом деле, зачастую, без компонентов дверных ручек, замков и окон, внутреннее пространство автомобильных дверей обычно пусто. Поэтому неудивительно, почему звук легко проходит через них.

Чтобы решить проблему со звуком, проникающим через двери автомобиля, попробуйте изолировать их. Чтобы изолировать двери вашего автомобиля, вы можете использовать звукопоглощающие материалы, подобные перечисленным выше, которые можно использовать для снижения шума ходовой части.

Для наиболее легкого нанесения мы рекомендуем использовать изоляцию с отклеивающейся основой. Для максимально простой установки подумайте о приобретении универсального комплекта, в котором есть все необходимое для изоляции дверей вашего автомобиля.

Выверните винты на внутренней стороне дверей вашего автомобиля и измерьте пространство. Нанесите эти размеры на изоляцию и обрежьте ее по размеру.

При установке теплоизоляции постарайтесь закрыть как можно больше внутренней части дверей, но не закрывайте и не блокируйте какие-либо механизмы внутри двери, такие как замки и компоненты, которые позволяют окнам подниматься. и вниз.

После того, как изоляция будет на месте, снова прикрепите внутренние панели, взяв автомобиль для замены, и надежно затяните все винты.

Утеплить крышу

Как и двери, крыша автомобиля имеет минимальную изоляцию, если таковая имеется. Применяя изоляцию, вы можете избавиться от шума ветра, распространяющегося по автомобилю, и сделать поездку более тихой. Кроме того, изоляция крыши также помогает предотвратить попадание тепла в автомобиль, тем самым делая его более комфортным для вождения.

Чтобы утеплить крышу, используйте звукопоглощающие материалы, например, перечисленные выше. Опять же, мы рекомендуем использовать материал с отклеивающейся основой для облегчения установки.

Снимите тканевую обшивку потолка, соблюдая осторожность, чтобы не повредить материал, так как вам придется повторно нанести ее после установки изоляции. Затем измерьте крышу, примените измерения к звукоизоляционному материалу и отрежьте его по размеру.

Перед нанесением изоляции протрите крышу спиртом и чистой тканью.Это удалит грязь и мусор, улучшив адгезию. Как только изоляция будет на месте, снова приклейте тканевую обшивку потолка с помощью клея.

Шумоизоляция багажника

Как ходовая часть, двери и крышу, шум может попасть в кабину вашего автомобиля через сундук. Чтобы исключить нежелательный шум, установите звукопоглощающий материал. по бокам и низу туловища.

Используйте высококачественный звукопоглощающий материал и наносите его так же, как описано выше.Уберите все предметы из багажника, а также ковровое покрытие, которое может быть на полу. Измерьте пространства, которые вы хотите покрыть, перенесите измерение на материал, отрежьте его по размеру и закрепите на месте.

Поменяйте шины

Хотите верьте, хотите нет, но шины, на которых вы сейчас ездите, могут быть причиной шума, который вы слышите в машине.

На самом деле, шины оказывают огромное влияние на дорожный шум. Это потому, что они единственная часть вашего автомобиля, которая касается земли, поэтому вибрации от дороги, гальки, грязи и всего остального, по которому вы проезжаете, — а также сами шины — проходят прямо через шины и попадают в вашу машину. .Таким образом, замена шин может эффективно снизить уровень шума при езде.

Когда вы покупаете шины специально для снижения уровня шума в автомобиле, вы должны помнить о некоторых факторах, в том числе:

Размер шин

Несмотря на то, что низкопрофильные шины могут быть приятными с эстетической точки зрения, они хуже всего влияют на звук, проникающий в вашу машину.

Минимальное количество резины между металлом колес и вашим автомобилем означает, что эти шины улавливают практически каждый звук, и этот звук будет проникать прямо в каретку вашего автомобиля.

Когда дело доходит до минимизации шума, чем больше резины, тем лучше, поскольку резина поглощает звук и действует как амортизатор между вашим автомобилем, дорогой и вибрациями между ними.

Ширина шин

Чем шире шины, тем больше они контактируют с дорогой. Чем больше шины контактируют с дорогой, тем больше вибраций улавливает ваши шины и тем больше шума вы слышите в машине.

Чтобы снизить уровень шума, выбирайте самые узкие колеса, которые может выдержать ваша машина.В руководстве пользователя должно быть указано, насколько безопасно вы можете похудеть.

Рейтинг шума шин

Большинство шин известных производителей теперь имеют уровень шума. Это включает рейтинг децибел и трехволновой символ.

Рейтинг в децибелах указывает количество децибел, записанное производителем при испытании шин; чем ниже рейтинг децибел, тем лучше.

При оценке трехволнового символа одна линия означает отличную производительность и минимальный шум, а три волны означают низкую производительность и высокий уровень шума.

Заключение

Если дорога чрезмерная шум лишает удовольствия от вождения, попробуйте использовать вышеупомянутые стратегии звукоизоляции вашего автомобиля. Хотя они могут не полностью устраните весь шум (что в любом случае не следует пытаться делать), они безусловно, может сделать вашу машину значительно тише.

Как снизить уровень шума дороги в автомобиле

Может быть очень неприятно попытаться поговорить или продолжить разговор в шумной машине. Некоторые автомобили лучше других.Tesla абсолютно бесшумна из-за своего электродвигателя; однако джипы и грузовики часто очень громкие.

В этой статье я хочу поделиться некоторыми вещами, которые вы можете сделать, чтобы ДРАМАТИЧЕСКИ (немаловажная разница) снизить дорожный шум и шум двигателя в автомобиле, чтобы сделать его более приятным для езды.

Причины дорожного шума

Шум, который вы слышите в салоне автомобиля, часто исходит от одного из трех источников: механических компонентов автомобиля, ветра и шин.Если с вашим автомобилем все в порядке с механической точки зрения, вы можете предположить, что большая часть шума, который вы слышите, может исходить от двух других источников.

Когда протектор шин соприкасается с дорогой, вы слышите шум. Чем больше протектор шины, тем больше объем воздуха, что в конечном итоге означает более шумную шину.

Способ номер один для снижения дорожного шума

Безусловно, лучшее, что вы можете сделать, чтобы уменьшить дорожный шум, — это очень простое решение, которое действительно не требует больших затрат.Это называется Динамат. Это пенопласт, который вы кладете под коврики под двумя передними сиденьями. Он поглощает звук, исходящий от шин при входе в кабину.

FatMat доступен на Amazon, и я полностью его рекомендую. Потрясающий продукт. Щелкните, чтобы проверить это.

Однако Dynamat действительно дорогой, и в нем нет ничего, что могло бы сделать его лучше, чем более дешевые пенопластовые экраны, которые вы можете купить на Amazon.

Эта звукоизоляционная пена FatMat доступна на Amazon и составляет половину стоимости Dynamat (Aff.ссылка на сайт). Он получает отличные отзывы, и я слышал, что он ничем не хуже.

Установка занимает около часа и не требует никаких специальных знаний. Если я могу это сделать, ты справишься. Вы просто достаете коврик, прикладываете его и готово. Звукоизоляционная пена имеет клей с одной стороны, поэтому вам даже не нужно возиться с клеем.

Уровень звукоизоляции зависит от (1) того, насколько громко ваша машина с самого начала, и (2) от того, какую площадь вы покрываете пеной.После того, как вы сделаете нижнюю часть ковриков спереди, вы также можете обработать область в багажнике, где в машину проникает много шума от задних колес. Это особенно актуально, если у вас большая плоская площадь багажника. Если сиденья вашего автомобиля простираются почти до задней части автомобиля, то использование пены в задней части не будет иметь большого значения.

Ремень И Подтяжки Подход к автоматическому звукоизоляции

Если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО надоел дорожный шум или если у вас есть проблема с теплом, исходящим от панели пола автомобиля, вы можете также подумать о добавлении светоотражающей изоляции под пену.

Светоотражающая изоляция блокирует 98% тепла, исходящего от пола автомобиля, а также обеспечивает звукоизоляцию. Я был удивлен, насколько сильно это снижает шумоизоляцию автомобиля. Увидев изоляцию, похожую на фольгу, я подумал, что она не сильно повлияет на звук, но ошибался.

Прочтите обзоры этой светоотражающей автомобильной изоляции на Amazon, и вы увидите, что почти каждый рецензент прокомментировал, насколько они были удивлены тем отличием, которое она оказала на звукоизоляцию автомобиля.

Замечательно то, что вы можете уложить это ПОД пеной из первого шага этого урока, если вы хотите использовать пояс и подтяжки. Вам просто нужно купить клей 3M General Trim Adhesive и распылить его на пол автомобиля, а затем нанести на клей светоотражающую изоляцию.

Как только он высохнет, нанесите пену (у которой уже есть клей с одной стороны) на верхнюю часть изоляции. Так ваша машина будет максимально тихой.

Где применять звукоизоляционные материалы к транспортному средству

Как я уже упоминал, лучшее место для размещения звукопоглощающих материалов — под ковриками водителя и пассажира.Это потому, что это то место, где вы будете находиться в машине, и будет блокировать большую часть звука, исходящего от шин.

Это также важное место, потому что панели пола действуют как огромная звуковая диафрагма, заставляющая шум дороги и шин резонировать по всей кабине. Это похоже на то, когда вы берете динамик iPhone, проигрывает песню, и он тихий, а затем вставляете iPhone в подстаканник в машине, и он звучит дважды громко. Подстаканник (как и пол) действует как огромная звуковая диафрагма.

Второе по важности место под задними шинами. Если у вас есть автомобиль в стиле Jeep Cherokee с большим плоским багажником и всего двумя рядами сидений, то это область, где звукопоглощение ОБЯЗАТЕЛЬНО. Это ОГРОМНАЯ звуковая диафрагма для усиления звука, поэтому вам действительно нужно прикрыть коврик в багажнике.

Третья область, на которую следует обратить внимание, — это коврики в заднем ряду сидений в автомобиле. Обычно здесь нет ходовой оси или колес по бокам, но это все же большая диафрагма.

Последняя область, над которой нужно работать, действительно важна только в том случае, если вы хотите сойти с ума по звукоизоляции своей машины — двери. Двери джипа, как известно, тонкие, поэтому их закрытие действительно успокоит поездку. Однако вам придется снимать панели с дверей и разбирать вещи, поэтому сделать это намного сложнее, чем в других проектах.

Как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля

Как я уже упоминал, лучшее место для размещения звукопоглощающих материалов — под ковриками водителя и пассажира.Это потому, что это то место, где вы будете находиться в машине, и будет блокировать большую часть звука, исходящего от шин.

Это также важное место, потому что панели пола действуют как огромная звуковая диафрагма, заставляющая шум дороги и шин резонировать по всей кабине. Это похоже на то, когда вы берете динамик iPhone, проигрывает песню, и он тихий, а затем вставляете iPhone в подстаканник в машине, и он звучит дважды громко. Подстаканник (как и пол) действует как огромная звуковая диафрагма.

Второе по важности место под задними шинами. Если у вас есть автомобиль в стиле Jeep Cherokee с большим плоским багажником и всего двумя рядами сидений, то это область, где звукопоглощение ОБЯЗАТЕЛЬНО. Это ОГРОМНАЯ звуковая диафрагма для усиления звука, поэтому вам действительно нужно прикрыть коврик в багажнике.

Третья область, на которую следует обратить внимание, — это коврики в заднем ряду сидений в автомобиле. Обычно здесь нет ходовой оси или колес по бокам, но это все же большая диафрагма.

Последняя область, над которой нужно работать, действительно важна только в том случае, если вы хотите сойти с ума по звукоизоляции своей машины — двери. Двери джипа, как известно, тонкие, поэтому их закрытие действительно успокоит поездку. Однако вам придется снимать панели с дверей и разбирать вещи, поэтому сделать это намного сложнее, чем в других проектах.

Как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля

Допустим, вы только что установили аудиосистему в свой автомобиль. Теперь, когда он у вас есть, вы хотите сделать все возможное, чтобы дорожный шум не мешал вашей музыке.Звукоизоляция или звукоизоляция автомобиля помогает избавиться от большого количества этого шума и вибрации.

Сначала вам нужно определиться с материалом, который вы хотите использовать. Мы рассмотрели несколько вариантов выше, поэтому вам будет проще сделать выбор. Если вы хотите еще лучших результатов, вы можете использовать более одного типа материала. Однако ваше решение в конечном итоге будет зависеть от того, насколько звукоизоляцией вы хотите, чтобы ваш автомобиль был.

После того, как вы определились с материалами, которые хотите использовать, вам нужно решить, до какой степени вы хотите сделать звукоизоляцию.

Обзор материалов

Амортизирующие маты: они просты в установке, покрывают автомобильные панели, часто сделаны из резины и имеют клей, облегчающий прикрепление.

Изоляция: поглощает звук под ковровым покрытием в автомобиле и может сделать его более комфортным.

Распылители: , если у вас более узкие участки, то это подойдет лучше. Обычно они поставляются в аэрозольных баллончиках, а для других требуется малярный пистолет или компрессор.

Пены: их часто используют так же, как и демпфирующие маты. Вы кладете его на панели автомобиля, чтобы поглотить вибрацию. Они могут быть в форме спрея или в виде листов.

Как получить лучшее звукоизолирующее приложение

Представьте, что вы пытаетесь звукоизолировать окна в своем доме. Если бы кто-то разговаривал снаружи, окно блокировало бы большую часть, но не весь звук. А теперь представьте, что вы открываете окно только на Крошечную трещину. Теперь это будет звучать так, как будто между вами и другим человеком вообще нет окна.Даже небольшая трещина пропускает много звука.

Самое важное, что вы можете сделать, применяя звукоизолирующий комплект в своем автомобиле, — это убедиться, что вы не оставляете ни малейшего зазора между листами или порезами. Закройте ВСЮ площадь пола и немного выровняйте стороны, если она не видна. Используйте ленту, чтобы закрыть все швы.

Какого рода звукопоглощение можно ожидать?

Я не проводил никаких научных испытаний, но я бы сказал, что просто подавление звуковой пены может уменьшить примерно 40% дорожного шума на большинстве транспортных средств.Чем громче ваша машина, тем легче будет заметить значительное улучшение.

Старые автомобили, как правило, имеют большую площадь пола и меньшую изоляцию, поэтому, если вы водите что-то, на что пробыли несколько лет, вы, вероятно, увидите ОГРОМНОЕ улучшение. Если вы водите новую машину и просто хотите, чтобы она была на 15% или 20% тише, вы, вероятно, тоже сможете добиться этого без каких-либо проблем.

Я мог бы порекомендовать загрузить приложение для измерения децибел на свой телефон (в App Store есть много бесплатных) и ехать по дороге рядом с вашим домом с установленной скоростью.Затем сделайте звукоизоляцию и снова едьте по дороге с той же скоростью. Обязательно выключите кондиционер / обогрев в машине. Я хотел бы знать в комментариях, какие числа вы получаете.

Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум в автомобиле

Скорее всего, если вы работаете с 9 до 5, вы, возможно, однажды застряли в пробке.

Это случается почти со всеми, и этого почти невозможно полностью избежать.

Пока вы сидите в пробке, солнце падает на лобовое стекло, шум строительной техники, разъяренные водители и слишком громкие стереосистемы начинают сказываться на вас.

Если бы только был способ заглушить весь этот шум, чтобы сделать это переживание хотя бы немного менее болезненным.

Вам повезло, так как существует множество способов приглушить шум мира за пределами своей машины.

И если вы думаете автомобильный шумоподавитель — это именно то, о чем мы думаем!

Сегодня мы рассмотрим некоторые способы звукоизоляции автомобиля!

Звукоизоляция автомобиля: как это работает?

При звукоизоляции автомобиля нужно понимать, что нет никакого способа нейтрализовать весь внешний шум.

Вы, вероятно, все еще будете слышать шум от дороги, уходящий в вашу машину, когда вы ведете машину, особенно в старых автомобилях, поэтому не ожидайте абсолютно бесшумной работы.

Но это также идеальная ситуация, поскольку звукоизоляция даже самого тихого звука снаружи может быть опасной для вашего окружения.

Что вы можете ожидать, так это резкое снижение на уровня шума, который вы слышите по сравнению с предыдущим, особенно снижение шума в моторном отсеке и кабине.

Эти методы помогают нейтрализовать от до 50% шума, который вы слышите от дороги, что является огромной разницей и делает шум практически несуществующим для новых автомобилей с лучшей изоляцией.

Если вы хотите сравнить результаты, одно из предлагаемых действий — использовать приложение на вашем телефоне, которое измеряет уровни децибел.

Выполняя это, вы можете провести сравнение внешнего шума «до и после» во время вождения после использования одного из этих методов звукоизоляции.

Связано: Лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы для обеспечения более тихой езды

Как сделать звукоизоляцию автомобиля: 4 лучших способа

Что вам понадобится:

Dynamat

Поглощает шум, который может исходить от вашего автомобиля, снижая дорожный шум

Светоотражающая изоляция

Помогает увеличить уровень шума, блокируемого звукоизоляционными матами

Noico

Используется для звукоизоляции дверей автомобилей, избавляясь от внешнего шума

Damplifier Pro

Блокировать звуки, исходящие от вашего пола

Luxury Liner Pro

Виниловый шумозащитный экран с массовой загрузкой, блокирующий лишний шум и холод

Audio Door Kit

Изолируйте свои двери в одном пакете, легко приобретаемом

OverKill Pro из пеноматериала с закрытыми порами

Для звукоизоляции подстаканника, который действует как микрофон для внешнего шума

Спрей для подавления шума Spectrum

Для покрытия труднодоступных мест, например, колесных арок

Метод A: Звукоизолирующие напольные демпфирующие коврики

В большинстве автомобилей есть напольные коврики, которые помогают улавливать грязь и делают поездку более комфортной, но они не очень хорошо защищают ваш автомобиль от непогоды.

Для решения этой проблемы вам следует использовать что-нибудь под названием Dynamat или Damplifier Pro.

Это довольно часто используется для звукоизоляции ходовой части — это то, что мы делаем, чтобы блокировать звуки, исходящие от вашего пола (пол не такой толстый, как вы думаете).

Эти изделия изготовлены из бутилкаучука с ограничивающим слоем фольги с одной стороны и адгезивом с другой, что помогает мату прилипать к любой поверхности.

Пеноматериал — это то, что помогает поглощать шум от вибраций , которые могут проникать в ваш автомобиль, снижая дорожный шум.

Хотя есть несколько различных «звукоизоляционных ковриков», которые вы можете установить в свой автомобиль, мы считаем, что Damplifier Pro и Dynamat на голову выше остальных.

С учетом сказанного, эти демпфирующие коврики стоят немалые деньги, но никто не сказал, что звукоизоляция вашего автомобиля будет дешевым делом.

С другой стороны, они помогают снизить дорожный шум, что, безусловно, того стоит (особенно если вы застряли в пробке хотя бы на 2 часа в день).

ИСПОЛЬЗУЙТЕ DYNAMAT ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ШУМА

Где мне применять звукоизоляционные коврики?

Как и следовало ожидать, звукоизолирующие коврики лучше всего подходят для нижней части напольных ковриков вашего автомобиля, особенно на передних сиденьях.

Это связано с тем, что большая часть внешнего шума исходит из передней части автомобиля, при этом моторный отсек и т.п. расположены ближе к передней части.

Добавление звукоизолирующих ковриков к нижней части ковриков на заднем сиденье также является предпочтительным, так как это помогает дополнительно снизить уровень шума от дороги и глушителя.

Это особенно актуально для старых автомобилей, которые могут быть немного громче из-за своего возраста.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ DAMPLIFIER PRO ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ШУМА ОТ ПОЛА

Вам также может понравиться: Dynamat Vs HushMat: что лучше?

Метод B: Звукоизолирующие маты с отражающей изоляцией

Итак, вы опробовали некоторые из тех динаматов, о которых мы говорили, и, хотя они и были хороши, они не так эффективно подавляли шум, как вы понравились.

Итак, что вы теперь делаете?

Вы можете попробовать добавить противошумный барьер MLV, например, Luxury Liner Pro от Second Skin. Единственный способ заглушить лишний шум, который проникает через пол вашего автомобиля, — это использовать второй, более плотный барьерный слой.

Luxury Liner Pro — лучший вариант для использования в автомобилях.

Барьер MLV поможет еще больше увеличить количество шума, блокируемого звукоизолирующими матами, иногда подавляя до 80% шума.

Не только это, но и сочетание пенопласта с закрытыми порами и винила, наполненного массой, в Luxury Liner Pro.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ LUXURY LINER PRO ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ШУМА

Это очень поможет при попытке обогреть машину в холодные зимние месяцы.

Если вы ищете более дешевый вариант, вы можете добавить в свой автомобиль светоотражающую изоляцию. Он не достаточно плотный, чтобы блокировать сильный шум, но зато сделает тонну для улучшения изоляции.

Где мне применить светоотражающую изоляцию?

Купленную вами отражающую изоляцию следует наносить непосредственно под звукоизоляционный пенопласт.

Эти два продукта предназначены для совместной работы друг с другом, чтобы обеспечить вам наилучшее шумоподавление.

Если вы хотите сэкономить время и обезопасить себя, вы даже можете одновременно нанести на автомобиль звукоизолирующие коврики и светоотражающую изоляцию и избавиться от лишних хлопот.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОТРАЖАТЕЛЬНУЮ ИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЛОКИРОВКА ШУМА

Метод C: Звукоизоляция дверей автомобиля

Если вы действительно отчаянно пытаетесь избавиться от внешнего шума, один из наиболее эффективных методов для звукоизоляции дверей вашего автомобиля.

В то время как большинство людей сосредотачиваются на звукоизоляции автомобильных стекол, вам следует сосредоточиться на двери в целом, и вот что вам нужно сделать.

Однако приготовьтесь к трудной задаче, так как этот метод звукоизоляции может потребовать некоторых усилий, времени и немного разочарований.

Лучший метод звукоизоляции дверей вашего автомобиля — это пенопласт , аналогичный тому, который используется для звукоизоляции ковриков.

И если вы сделаете это правильно для всех дверей вашего автомобиля, вы можете быть очень близки к тому, чтобы резко снизить уровень шума в салоне вашего автомобиля.

Разница будет очень заметна. Чтобы сделать это «правильно», вам следует взглянуть на некоторые из лучших изоляционных материалов.

Лучшая изоляция для этого — это изоляция от компании Noico: компании, известной качеством своих звукопоглощающих материалов.

Мы также нашли этот Audio Door Kit на веб-сайте Second Skin Audio, который включает в себя все, что вам нужно, чтобы мастерски изолировать ваши двери, в одном удобном для покупки комплекте.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОМПЛЕКТ АУДИО ДВЕРИ ДЛЯ ИЗОЛЯЦИИ ДВЕРЕЙ

Так что же делает эту задачу головной болью?

Что делает звукоизоляцию окон и дверей вашего автомобиля трудным, так это количество труда, которое вы должны сделать, чтобы выполнить эту задачу.

Для начала вам нужно удалить первый слой двери вашего автомобиля (винты и все остальное) и измерить дверь, чтобы купить нужное количество звукопоглощающих материалов.

Далее идет процесс нанесения пены. Вам нужно убедиться, что вы покрываете как можно больше пространства внутри двери, не создавая препятствий и не добавляя слишком большого веса.

Это даст вам максимально возможную зону шумоподавления , не мешая процессу установки двери автомобиля и не усложняя управление автомобилем из-за дополнительного веса.

Вам также может понравиться: Dynamat против FatMat: что лучше?

Метод D: Новая стереосистема

Допустим, вы не хотите выполнять всю работу, связанную с укладкой пенопласта на всю машину для звукоизоляции.Чем вы сейчас занимаетесь?

Джем-аут, вот что! Если шумоподавление с помощью демпфирующих матов и пенопласта не для вас, вы всегда можете установить новую стереосистему внутри вашего автомобиля, чтобы помочь с внешним шумом.

Если вы решите это сделать, то вам может понадобиться система для вашего автомобиля, которая будет достаточно громкой, чтобы подавлять шум. Что-то с большим количеством басов обычно подходит для этого.

Однако будьте вежливы со своими товарищами по водителю.Но разве это не отличный способ уменьшить дорожный шум и при этом насладиться поездкой?

В конце концов, одной из причин звукоизоляции вашего автомобиля является устранение внешнего шума, который вы слышите, поэтому вам не нужно усложнять его другим водителям, добавляя шум.

Где еще в автомобиле, что я должен звукоизолировать?

Для достижения наилучших результатов вы также можете попробовать звукоизоляцию следующих областей:

Подстаканник: Хорошо, это звучит странно, но поверьте мне.

Подстаканник может действовать как гигантский мегафон для внешнего шума из-за своей конструкции, поэтому звукоизоляция может помочь устранить небольшой лишний шум (иногда даже несколько децибел).

Second Skin предлагает отличный продукт для этого — пену OverKill Pro с закрытыми порами.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕНУ OVERKILL PRO ДЛЯ ЗАКРЫТЫХ ЯЧЕЕК ДЛЯ ЗВУКОЗАЩИЩЕННЫХ ПОДСТАВОК

Коврики на заднем сиденье: Хотя наиболее важно обеспечить звукоизоляцию передней кабины автомобиля, так как именно от нее исходит основной шум , не помешает и звукоизоляция пола сзади.

При меньшем количестве машин в задней части пол может позволить большему шуму от самой дороги уйти в машину, поэтому стоит потратить время и добавить немного поролона под коврики заднего сиденья.

Задние шины: Если у вас есть автомобиль с большим плоским багажником, то много шума может проникнуть в автомобиль через область заднего колеса, что перекликается с шумом в автомобиле.

Чтобы предотвратить это, добавьте слой Luxury Liner Pro поверх колесных арок и в области багажника.

Вы также можете распылить шумоглушитель, например Spectrum Sound Deadening Spray, в колесные арки под автомобилем, чтобы уменьшить шум.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПРЕЙ ДЛЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ ЗВУКА СПЕКТРА ДЛЯ ТРУДНО ДОСТУПНЫХ МЕСТ

Звукоизоляция автомобиля: Вы уменьшили дорожный шум?

Поверьте мне, когда я говорю, что знаю, насколько неприятным и громким может быть поездка на работу, и я понимаю, откуда кто-то приходит, когда они говорят, что хотели бы звукоизолировать свою машину.

Хотя эти методы не избавят вас от всего шума, они значительно уменьшат то, что вы слышите, и, надеюсь, дадут вам немного больше спокойствия во время поездки на работу.

Если вам кажется, что в салоне вашей машины шумно, попробуйте водить электромобиль. У них нет звука двигателя, что оставляет больше места для дорожного шума внутри кабины.

Вам также могут понравиться:

Я хочу звукоизолировать свою машину

Время активности 30 минут

Общее время 30 минут

Материалы

  • Dynamat
  • Светоотражающая изоляция
  • Noico

Инструкции

  1. Метод A: Звукоизоляционные коврики
  2. Метод B: Звукоизоляционные маты с отражающей изоляцией
  3. Метод C: Звукоизоляция дверей автомобиля
  4. Метод D: Новая стереосистема

6 советов по снижению шума

По правде говоря, звукоизоляция никогда не может быть абсолютной.Это то, что мы можем решить и попытаться сделать, но результатом не будет пространство с нулевым шумом.

Это действительно невозможно. Ваш шумомер будет регистрировать цифры независимо от того, насколько тихой может быть ваша среда.

Не забывайте шум ветра, и это тот, который вы не можете контролировать (если вы не любитель воздуха, как Аанг, ха-ха!)

Тем не менее, вам не нужно позволять шуму сказываться на вас. Если вы устали от этого, вам нужно прочитать о способах звукоизоляции.

Звукоизоляция значительно снижает уровень шума до приемлемого уровня.

Но преимущества звукоизоляции весьма субъективны. Человек может воспринимать звук как шум, но терпимость к тому, чтобы услышать еще одного человека, может найти его слишком раздражающим.

То же самое и при вождении, некоторым приятно чувствовать качение на дороге, слышать какой-то визг и строительство на улице. Но некоторые этого не делают. Вот тут и вступает звукоизоляция.

Часто автомобили оцениваются покупателями только по внешнему виду и характеристикам, а не по уровню шума внутри. К сожалению, длительное воздействие шума — это нехорошо.

К счастью, некоторые автомобили созданы тихими. Но, к несчастью для большинства, эти автомобили относятся к категории роскошных.

Реальность проверки, не всем по карману БМВ, Ауди, Лексус и им подобные. Цены намного выше нашей лиги .

Поздравляем тех, кто может себе позволить, но для тех из вас, кто не может, вот несколько советов о том, как сделать машину звукоизоляцией от дорожного шума. Обратитесь к профессионалам или делайте это на свой страх и риск.

Что такое дорожный шум?

Когда-то в молодые годы было обычным, но скрытым фактом, что вы хотели вырасти быстрее.Вам не терпелось стать взрослым и жить самостоятельно.

News update, adulting означает работать прикладом, чтобы оплачивать собственные счета.

Работа утомительна. Независимо от того, чем вы занимаетесь — в офисе или в поле — вам нужно спокойно добираться до дома.

Но неизбежно повсюду дорожный шум. Один из распространенных примеров — это шина, снижающая шум от дорожного покрытия.

Еще несколько построек вдоль дороги, громкие стереосистемы, может быть, из нового киоска или другой машины рядом с вами, гудки от бампера до бампера и шум ветра.

В совокупности это дорожный шум, который может испортить вашу поездку. Если вы больше не можете этого терпеть, то звукоизоляция вашего автомобиля идеально подходит для вас.

Лучший материал для звукоизоляции вашего автомобиля

Обо всем по порядку. Прежде чем применять все предложенные методы, убедитесь, что детали, которые вы собираетесь звукоизолировать, чистые и обезжиренные.

Все, что вы наклеиваете, не прилипнет, если вы забудете сначала очистить его.

1.Звукоизоляция крыши вашего автомобиля

По ощущениям водить консервную банку? Это простой дождь, но капли вместо того, чтобы звучать как из машины белого шума, успокаивают и расслабляют, становятся раздражающими?

Наверное, потому что крыша вашего автомобиля слишком тонкая. Сделайте звукоизоляцию, добавив толщины вашей крыше, применив несколько звукопоглощающих листов.

Dynamat прост в использовании. Просто удалите мягкий слой крыши и положите внутрь немного звукопоглощающих матов.

После этого установите крышку оригинала на место.Простое увеличение толщины крыши снижает уровень шума.

Обычно это самоклеящийся материал, поэтому простота нанесения гарантирована.

Слишком скептически относитесь к этому шагу? Вы будете поражены тем, что шум идет с другой стороны вашего автомобиля, но сверху.

2. Звукоизоляция двери вашего автомобиля

Как и в домах, самый большой проем в автомобиле — это его четыре двери. Обычно автомобильные двери тонкие, и они становятся проходом для проникновения шума в салон.

Звукоизоляция — отличный способ заблокировать или хотя бы смягчить дорожный шум.

Перед тем, как начать, вы можете сначала закрепиться, потому что это не так просто, как приклеить самоклеющиеся листы. Прежде всего, будьте осторожны при выборе материалов.

Установка дополнительного слоя звукоизолирующего материала увеличит вес двери, и вам придется не забывать о ее лишнем весе. Это может привести к повреждению системы крепления вашей двери.

Сэкономьте на этой опции время и огромные усилия:

Во-первых, снимите дверь автомобиля, открутив винты и панель.Затем необходимо нанести акустическую пену, такую ​​как Silles Anti-sound foam , для дверей в тех местах, которые не будут препятствовать конечному использованию двери.

Важно убедиться, что то, что вы будете использовать, легкое, но толстое. В этом случае рекомендуется звукопоглощающая пена.

Это общие качества звукоизоляционной пены, специально разработанной для дверей.

Помимо пенопласта, такие акустические маты, как Dynamat , просты в использовании. Он обеспечивает звукоизоляцию, но с другой стороны имеет клей.

Вам понадобится валик, чтобы убедиться, что он хорошо прилипает, плоский и без пузырей.

Пока вы занимаетесь этим, вы также можете проверить свою автомобильную пломбу и проверить, все ли в порядке. В некоторых случаях уплотнители дверей выходят из строя или изнашиваются.

Если возможно использование уплотнительных прокладок , то вам повезло, что у вас есть небольшая ремонтируемая проблема. В противном случае попробуйте рассмотреть возможность новой замены.

Перед повторной установкой , пожалуйста, проверьте другие резиновые уплотнения, а также те, что в стекле и багажнике.

Резина предназначена для защиты от шума, если указанная требует замены, делайте это, пока дверная панель изолирована.

После переустановки проверьте свою дверь, если вам удалось вернуть дверь обратно. Попробуйте открыть и закрыть его несколько раз, чтобы убедиться, что во время извлечения не произошло никаких повреждений.

3. Звукоизоляция пола вашего автомобиля

Пол вашего автомобиля должен быть улучшен ближе всего к дороге, если вашей конечной целью является снижение шума снаружи (дорожный / транспортный шум).

Не волнуйтесь, звукоизоляция автомобильного пола не такая уж сложная задача, которую могут попробовать даже новички. Для полной звукоизоляции пола вам понадобится как минимум час.

Снимите существующие коврики с вашего автомобиля. Хотя это защищает автомобиль от грязи, это мало влияет на изоляцию.

Добавьте звукопоглощающий мат, например Dynamat или FatMat Sound Deadening Foam .

Сначала обезжирите пол, чтобы коврик легко приклеился.Этот тип мата обычно имеет клейкую сторону и водостойкий.

Они также термостойкие, поэтому не беспокойтесь, что ваши ноги почувствуют слишком много тепла.

Эти характеристики очень важны, потому что на полу встречаются практически все возможные загрязнения от нашей обуви, а пол автомобиля находится рядом с двигателями.

Укрепление ковриков можно усилить роликом. Он будет прилипать ровно и казаться незаметным, если накрыть его оригинальным ковриком.

Если требуется большее шумоподавление, напольные коврики могут быть покрыты светоотражающими изоляторами.

Светоотражающие изоляторы в основном используются для тепловой защиты, но их особенностью является также звукоизоляция. Лучше всего их использовать в сочетании со звукоизоляционными матами.

При одновременном использовании значительно снижается уровень шума.

По той экономической причине, что вы не можете купить звукопоглощающие коврики, пушистые коврики и ковер в своем доме могут помочь. Сокращение не такое резкое, как у ковриков, но ожидается хорошее демпфирование.

4. Звукоизоляция багажника

В большинстве случаев багажники или задние стороны автомобилей часто не считаются источниками шума.По незнанию, они есть, и их звукоизоляция — отличное дополнение к списку.

Багажник, как и пол, можно легко сделать звукоизоляцией. Колесная арка вашего багажника уже надежно закрыта, но добавление бутиловой пленки лучше, чтобы уменьшить дребезжание сзади. Низкочастотный шум часто слышен из задней части автомобиля.

Первый метод — это гашение звука. Легче использовать те, у которых есть клей на другой стороне. Он снижает вибрацию входящего звука и преобразует его в тепловую энергию.

Таким образом, звукопоглощающий материал должен быть гибким и термостойким. Хороший материал — Premium 2.2 CTK .

Лист представляет собой пленку-липучку, поэтому установить ее так же просто, как наклеить наклейки на свой ноутбук.

Освободите багажник и удалите существующий ковер, чтобы приклеить материал к металлическому листу. Измерьте размеры — верх, низ, стороны — и отрежьте выбранный вами лист.

Будьте осторожны со шпильками и другими винтами, чтобы не было трудно вернуть исходное покрытие.

Затем звукопоглощающие листы закрепляются алюминиевой лентой и отверстиями с помощью пистолета для уплотнения. Накройте заднюю стенку оригинальным ковриком автомобиля.

Процедура звукоизоляции не только уменьшит шум, но и улучшит качество звука звуковых систем внутри автомобиля.

5. Звукоизоляция вашего двигателя

Вы думали, что двигатели должны быть шумными? Вы, наверное, правы. Хорошая новость заключается в том, что теперь вы можете уменьшить создаваемый им шум без ущерба для его эффективности.

Однако следует помнить, что дизельные двигатели более шумные по сравнению с газовыми двигателями.

Это из-за своей механики, но газовые двигатели также становятся шумными из-за старости.

Поскольку мы говорим о двигателях, мы могли бы также иметь дело со звукоизоляционным материалом, который достаточно толстый, термостойкий и устойчивый к разрывам.

Вы можете попробовать использовать Quiet Barrier ™ Speciality Composite . Это суперэффективный коврик с тройной звукоизоляцией.

Коврик из пеноматериала принимает шум, который обычно высокочастотный, блокирует его и «отбрасывает» обратно к источнику.

Проникающий звук поглощается акустической пеной и дополнительно блокируется барьерным слоем мата. Таким образом, его шумоподавление высоко ценится даже для промышленного использования.

Несмотря на то, что его термостойкость и долговечность считаются важными, специальный композит Quiet Barrier ™ легко установить в вытяжку.

Это коврик для снятия кожуры и приклеивания, которым может пользоваться любой человек. Просто измерьте площадь, которую он будет размещен, установите его, и все готово.

6. Звукоизоляция ваших шин

Если масштабировать состав дорожного шума, более половины которого приходится на шум от шин.Это влияет на вас, других водителей автомобилей и пешеходов. Обеспечьте звукоизоляцию вашего автомобиля от дорожного шума. защитите бесшумные шины от вашего автомобиля.

Хорошо для вас, если у вас есть дополнительные деньги, чтобы купить более тихие шины на рынке. Просто зайдите, купите новый комплект шин и прокачивайте свою поездку, а если нет, попробуйте звукоизоляцию самостоятельно. К этому времени у вас уже есть звукоизоляционная пена, не так ли? Посмотрите на свое колесо, если вы можете утолщить его звукопоглощающей пеной, не снимая шин. В противном случае дайте ему немного времени и удалите все четыре.

Вы также должны понимать, что в зависимости от типа автомобиля создаваемый шум подчиняется правилу: чем больше шины, тем больше шума.

Чем больше площадь контакта с тротуаром, тем он будет шумнее. В общем, грузовики и внедорожники шумнее седанов.

На ровных дорогах меньше шума от шин. Но выбрать дорогу нельзя, поэтому просто шумоизолированные шины или покупайте тихие, рассчитанные на все сезоны.

Звукоизоляция других частей и спрей-шумоглушитель

Самыми запущенными частями, которые также должны быть звукоизолированы, являются аксессуары в вашем автомобиле.Выхлоп и подстаканник.

А Подстаканник может усилить ваш шум . Уделять этому внимание — не шутка. Это, безусловно, уменьшит несколько децибел, но оно того стоит.

Автомобильные глушители тоже могут быть шумоизолированы . Не пугайтесь высокой температуры, которую он излучает. Если есть утечка, просто используйте термостойкую эпоксидную смолу.

В любом случае, вы можете, конечно, купить новый, бесшумный или сделать его звуконепроницаемым.

В труднодоступных местах спреи шумоподавители спасут положение.Распылите немного шумоглушителя на колесные арки или бока багажника.

Его несложно использовать, потому что обычно он выпускается в аэрозольных баллончиках.

Кроме того, его легче использовать в узких местах, чем настаивать на звукоизолирующих матах в «слишком узких местах».

Грунтовка

Один из простых способов создать барьер между автомобилем и дорогой — это нанести грунтовку.

Он не только снижает шум снизу, но и продлевает срок службы вашего автомобиля, защищая от коррозии.

Но просто дружелюбный, незапрошенный совет: наносите грунтовочный слой повторно каждые 3-5 лет, потому что он защищает ваш автомобиль от ржавчины, НЕ удаляйте его, если он уже есть.

Последние мысли

Тихая поездка — простое удовольствие для вас и ваших пассажиров. Если вы не можете позволить себе роскошные автомобили, которые произведены так, чтобы они были тихими, можете попробовать звукоизоляцию самостоятельно.

В любом случае это не будет стоить много, если вам нужен отдых во время езды.

Вы не можете сделать все сразу, но скажите сейчас: звукоизоляция довольно затягивает.

После того, как вы начали и поразили себя полученным сокращением, вы в конечном итоге сделаете звукоизоляцию и другие возможные части.

Ведь не помешает. Небольшая вмятина в кармане.

Приятного вождения!

Как уменьшить дорожный шум в автомобиле [5 профессиональных советов]

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Независимо от того, едете ли вы 5 минут или 10 часов, все, что вам нужно, — это покой в ​​машине.Тем не менее, это не всегда так. Дорожный шум не даст вам спокойной езды. Хорошая новость в том, что вы можете уменьшить шум. Это не должно вас слишком беспокоить. В этой статье мы поделимся с вами различными способами снижения дорожного шума в автомобиле.

Типы шума, производимого автомобилями

Автомобили в основном производят два типа шумов. Внутренние и внешние шумы.

Внешние шумы

Внешний шум исходит от машины, но влияет на людей снаружи.Поражает велосипедистов, пешеходов и близлежащих жителей. Это меньше влияет на людей в машине.

Внешний шум в основном исходит от двигателя и катящихся шин. Звук, производимый ветром о шасси автомобиля, слышен внутри меньше, чем снаружи автомобиля.

Простой способ устранения внешнего шума — движение на низкой скорости. Другие методы включают в себя вождение по более гладкому дорожному покрытию или вождение автомобилей с более тихими двигателями.

Внутренние шумы

Внутренний шум испытывают пассажиры и водители внутри салона.

Основными источниками внутренних шумов являются;

  • Дорожный шум
  • Звук двигателя
  • Шум ветра
  • Скрипы и дребезжание предметов интерьера

Звукоизоляция является наиболее эффективным способом борьбы с внутренним шумом. Звукоизоляцию нужно делать как в салоне, так и у источника звука.

Звукоизоляция автомобиля: насколько эффективна технология?

Работает ли шумоизоляция автомобиля? Это частый вопрос, который задают автовладельцы.Короткий и простой ответ — «да». Это работает. Когда вы звукоизолируете свой автомобиль, вы получите мгновенно заметные эффекты.

Однако сначала необходимо понять источник шума. Если ваш автомобиль уже сломан, не тратьте деньги на звукоизоляцию. Сначала почините машину. Если не подлежит ремонту, купите новый.

Звукоизоляция — не быстрое решение дефектов. Возможно, вам удастся избавиться от шума в машине. Однако это не означает, что вы устранили проблему.

Звукоизоляция — это барьеры между шумом и местами, где вы не хотите, чтобы он был слышен. Это просто метод поглощения, отражения или подавления звуковых волн. Вы только блокируете звук, чтобы не мешать людям внутри или снаружи автомобиля.

Важно понимать, что звукоизоляция отличается от звукопоглощения. Звукопоглощение в основном связано с улучшением качества звука автомобиля. Он направлен на устранение любого эха из звуков, издаваемых вашим автомобилем.Звукопоглощение особенно применяется в музыкальных системах.

Уровень успешной звукоизоляции

Уровень успеха звукоизоляции зависит от применяемой техники. Уровень шумоподавления также зависит от модели и состояния автомобиля. Более новые автомобили легче звукоизолировать по сравнению с более старыми.

Однако, несмотря на тип машины, вы не можете добиться 100% тишины. Ничто не может полностью погасить звуки, издаваемые автомобилями. В любом случае, тебе даже этого не следует хотеть.Звуки машины полезны. Они могут уведомить вас, когда у вашего автомобиля возникнут проблемы.

Таким образом, звукоизоляция

может дать вам заметные результаты. В зависимости от различных факторов вы можете снизить уровень шума автомобиля более чем на 50%.

Почему вы должны звукоизолировать свой автомобиль?

Снижение шума автомобиля необходимо не только для удовольствия, но и для защиты. Избыточный шум отвлечет ваше внимание. Вождение, отвлекающее внимание, опасно. Когда вы пытаетесь выяснить источник звука, вы отвлекаетесь.

Отвлечение приносит разочарование. Чтобы что-то пошло не так во время вождения, требуется всего секунда.

Следовательно, звукоизоляция необходима. Вы должны быть на 100% сосредоточены на вождении.

5 простых приемов снижения дорожного шума в автомобиле

Как мы видели, от дорожного шума автомобиль влияет на людей как в салоне, так и на улице. Поэтому очень важно снизить уровень шума. Больше внимания следует уделять снижению внутреннего шума. Никто не хочет отвлекаться на двигатель во время вождения.

Ниже приведены простые методы снижения уровня шума автомобиля от дороги.

1. Используйте звуконепроницаемые автомобильные коврики

Звукоизолирующие автомобильные коврики не только снижают шум, но и регулируют температуру в салоне. Коврики доступны по цене и просты в установке.

Все, что вам нужно сделать, это положить их на пол кабины. Разместите коврики спереди и сзади автомобиля. На полу они поглощают вибрации и звуки выхлопной системы и двигателя.

Для большей эффективности снимите коврики.Положите звуконепроницаемые коврики на пол. При желании можно положить автомобильные коврики поверх звуконепроницаемых ковриков. Однако в этом нет необходимости.

Закрепите звукоизоляционные коврики в любом месте автомобиля. Вы можете поместить их в багажник. Как вариант, разместите их на крыше или дверях автомобиля.

Звукоизолирующие коврики поглощают все эхо в вашем автомобиле. Это улучшает качество звука вашей музыкальной системы.

Почему звукоизоляционные маты?

  • Простота установки
  • Снижение шума в кабине более чем на 50%.
  • Чрезвычайно эффективный
  • Снижение шума ветра, дороги и двигателя.
Звукоизолированные автомобильные коврики на испытаниях и испытаниях

Все эти коврики доступны на Amazon. Купите их сегодня и приступайте к шумоизоляции.

Dynamat

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

  • Без запаха
  • Без асфальта
  • Звукоизоляция
  • Надежно

Fatmat

10%

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

  • Доступный
  • Удобство работы в холодных зонах
  • Из асфальта
  • Простота установки

Hushmat

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

  • Устраняет дорожный шум и вибрацию
  • Идеально для звукоизоляции круглых поверхностей
  • Доступно

Noico

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

  • Надежный
  • Устраняет дорожный шум и вибрацию
  • Звукоизоляция

Советы: Мы подробно сравнили Dynamat и FatMat: что лучше глушит звук для автомобиля.Вы получите четкое представление о том, какой из них выбрать.

2. Используйте спрей и пену для звукоизоляции


Спрей-шумоглушитель предназначен для труднодоступных мест. Спрей — идеальное решение для звукоизоляции любых щелей, оставшихся после установки ковриков. Его также можно распылить на зазоры, которые слишком малы для установки других тяжелых материалов.

Звукоизолирующие спреи выпускаются в простых в использовании аэрозольных баллончиках. Спреи, которые поставляются в профессиональных баллончиках, требуют использования малярных пистолетов и компрессоров.После того, как поверхность станет чистой, просто распылите, как любую другую краску.

Важно отметить, что звукоизолирующие спреи эффективны на небольших поверхностях. Однако мы не рекомендуем их для звукоизоляции всей кабины. Внутри кабины его следует использовать вместе с другими материалами, такими как коврики. Мы также использовали шумоглушитель для звукоизоляции в нашем доме.

Спреи специально предназначены для подавления шума. Пена, с другой стороны, поглощает вибрацию от автомобиля. Звукоизоляционная пена поглощает и рассеивает звук, производимый энергией вибрации.

Пена также поглощает эхо из салона. Улучшает качество звука и акустику в салоне автомобиля. Таким образом, нанесение пены — это эффективный способ улучшить музыку в автомобиле.

Проверьте следующие продукты на Amazon

Red Devil 0913 Пена

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

  • Заполните небольшие щели и трещины
  • 12 унций,
  • Пенополиуретановый герметик для вспенивания.

Восстановитель пластика и трима TriNova

36%

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

  • Виниловые и резиновые поверхности,
  • Сияет и затемняет изношенный пластик,
  • Защищает автомобили и мотоциклы от дождя.

3. Заменить резиновые уплотнения

Любой зазор, даже самый маленький, пропустит шум в вашу каюту. Лучший способ справиться с этим — заменить все резиновые уплотнители вокруг окон и дверей.Заделайте все щели, через которые может проходить шум ветра. Заделка зазоров дает мгновенный эффект. Заменить все старые или изношенные резиновые уплотнители.

Резиновый уплотнитель не только звукоизолирует шум ветра. Он также снижает шум от автомобильных шин и двигателя. Однако это не стратегия звукоизоляции двигателя. Это только снижает меньшее количество шума от двигателей и шин.

Установить резиновые уплотнения просто. Вы можете купить их на Amazon и исправить самостоятельно. Как только у вас будет новое уплотнение, удалите старую резину с вашего автомобиля.Очистите поверхности и нанесите клей. Поместите печать на клей. Когда закончите, дайте клею высохнуть, чтобы вы не заклеили и дверь.

Вот так просто, и вы попрощаетесь с шумом ветра в своей каюте. Для лучшей производительности проверьте уплотнения Amazon для вашей конкретной модели автомобиля.

4. Изолировать двери

Многие автомобили имеют тонкую дверь без теплоизоляции. Внутри пустая полость. Таким образом, изоляция дверей имеет огромное значение для снижения шума внутри вашего автомобиля.

Чтобы изолировать двери автомобиля, сначала снимите панели. Найдите и открутите все винты, прикрепленные к салону автомобиля. Открытие панели поможет вам узнать количество необходимой изоляции.

Чтобы облегчить работу, выберите отслаиваемую липкую изоляцию. Благодаря отслаивающейся изоляции нет необходимости снимать всю дверь. Во время запечатывания позаботьтесь о движущихся частях, таких как оконные механизмы и механизмы блокировки. Если вам сложно установить уплотнения, обратитесь за помощью к профессионалу.

Можно купить уплотнители сегодня на Amazon и приступить к шумоизоляции.

CloudBuyer

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

ВеликийBBA

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

  • Большая D-образная резина
  • Самоклеящаяся
  • Автомобильная дверная заглушка для защиты от атмосферных воздействий
  • Полая уплотнительная лента для шумоизоляции

5.Заменить изношенные шины

Проверьте случаи неравномерного износа шин. Шум, издаваемый шиной, очень раздражает.

Согласитесь, шины изнашиваются неравномерно. В большинстве случаев одна шина будет иметь более мелкий протектор по сравнению с другими. Очень важно постоянно проверять их. Если разница огромна, шины начинают шуметь.

Неравномерный износ тоже небезопасен. Изношенные шины плохо держатся на асфальте. Это причина того, что они издают какой-то хлюпающий звук.И что еще опаснее, ваша машина может легко потерять равновесие.

Иногда шины могут быть повреждены из-за застрявшей гальки в протекторе. Неровный протектор вызывает сильную вибрацию и громкий шум. Неуравновешенные, некачественные и дешевые шины также имеют такой же эффект.

Если вы заметили любую из вышеперечисленных проблем, замените шины. Сходите к своему дилеру и купите оригинальные шины для своего автомобиля.

Дополнительные советы по снижению дорожного шума в автомобиле

  • Удалите элементы с панелей мониторинга.Из-за вибрации двигателя в вашей машине будут шуметь такие мелкие предметы, как ключи и телефоны.
  • Надежно закрепите все подвижные части, чтобы они не вибрировали. К ним относятся такие детали, как подстаканники.
  • Не оставляйте зазоров при звукоизоляции вашего автомобиля.
  • Не забудьте звукоизолировать багажник. Через него к машине может доноситься много шума.

Факторы, которые следует учитывать перед покупкой автомобильных звукоизоляционных материалов

  • Метод снижения шума: Внутренние или внешние шумы.
  • Тип звукоизоляционного материала: Демпфирование, изоляторы, пена и спреи.
  • Толщина: Чем толще материал, тем лучше рабочие характеристики.
  • Размер материала: Размер должен хорошо подходить к площади, которая вам нужна для звукоизоляции.
  • Маслостойкость: Лучшие материалы должны прилипать к поверхности, даже если она жирная.

Окончательный приговор

Существуют различные методы уменьшения дорожного шума в автомобиле.На рынке также есть различные материалы, которые могут помочь вам в достижении этой цели. Однако очень важно выбирать материалы с умом. Не выбирайте звукоизоляционные материалы по цене. Выбирайте звукопоглотители, обеспечивающие максимальный уровень шумоподавления. Выберите наш рекомендованный список. Купите их на Amazon. Исправьте их или обратитесь за помощью к профессионалу. И получайте удовольствие от вождения более тихой машины.

14 способов уменьшить шум в салоне автомобиля (дорога, ветер и двигатель) — Простая домашняя звукоизоляция

Если вы хотите уменьшить шум в салоне автомобиля / сделать звукоизоляцию вашего автомобиля , позвольте мне сразу прояснить одну вещь :

Серебряной пули нет.

Вам придется укрепить несколько частей вашего автомобиля, чтобы получить действительно удовлетворительные результаты.

Как я всегда говорю, звукоизоляция — это не то, что нужно делать локально. В этом случае вы должны принять во внимание всю систему автомобиля, посмотреть, где происходит максимальная утечка звука, а затем выяснить, как лучше всего снизить дорожный шум.

В этой статье я собираюсь перечислить наилучшие возможные способы снижения:

  • Дорожный шум
  • Шум ветра
  • Шум двигателя

Я потратил несколько дней на изучение этой темы и считаю, что это Самая полная статья о способах звукоизоляции вашего автомобиля.

Итак, давайте продолжим, ладно?

Как уменьшить дорожный шум в автомобиле

# 1 Грунтовка вашего автомобиля

Прорезиненная грунтовка — отличный способ звукоизолировать днище вашего автомобиля, а также защитить его от ржавчины, грязи и грязи.

Если вы сделаете это самостоятельно, это не будет вам дорого стоить, но вам нужно будет выделить для этого 4-6 часов в выходные.

В общем, для этого вам просто нужно купить пару баллончиков со спреем, и это обойдется вам примерно в 100 долларов.При желании вы также можете оставить автомобиль в сервисном центре, который сделает за вас грунтовку, примерно за 50-100 долларов дороже.

Имейте в виду, что грунтовка должна быть сделана правильно, чтобы она была действительно эффективной. Вы можете прочитать об этом больше в этом посте, который я написал.

# 2 Выбор подходящей шины

Мало что способствовало бы более тихой автомобильной шине:

  • Более узкая шина
  • Более мягкий состав резины
  • Меньшие канавки для сцепления
  • Меньшие пустоты между канавками

Что является почему, вообще говоря, ваша стандартная автомобильная шина, вероятно, наименее шумная из всех вариантов.У него узкая конструкция и канавки меньшего размера, чем у других типов.

Шум от шин также зависит от того, насколько быстро вы едете, и от поверхности, по которой вы едете.

Например, если у вас одна из тех внедорожных шин, у которых есть большие канавки для сцепления, и вы едете по грязи, конечно, будет больше шума.

Еще одна проблема — износ.

Направленные шины, например, из-за износа становятся громче, чем ненаправленные.

Кроме того, неравномерный износ может произойти из-за неправильной регулировки углов установки колес.Это еще одна причина шума шин.

# 3 Добавьте гасители вибрации в пол в автомобиле

Звук распространяется через вибрации, независимо от того, через какую среду он распространяется.

Вы подавляете вибрации, и уровень шума снижается автоматически.

Это эффект, который будет иметь добавление гасителей вибрации к напольному покрытию вашего автомобиля. С точки зрения эффективности, я бы сказал, это даже лучше, чем грунтовка вашей машины.

Так что же такое гаситель колебаний?

На самом деле это может быть любой материал, просто он должен быть достаточно толстым, т.е.e: имеет достаточную массу, чтобы уменьшить звуковые колебания. Фактически, масса — одна из самых желанных характеристик звукоизоляционного материала.

Для этого рекомендую Dynamat. Одна упаковка дает вам 9 листов, каждый из которых имеет площадь 4 кв. Фута каждый. В целом, этого достаточно, чтобы покрыть хотя бы 1/4 площади седана, что в большинстве случаев достаточно.

В качестве более бюджетной покупки рассмотрите Noico. Я не смог найти резких различий между Noico и Dynamat, так что вы будете в порядке, купив то, что захотите.

Кажется, разница в цене больше из-за брендинга, чем из-за чего-либо еще.

# 4 Звукоизоляция дверей вашего автомобиля

Подобно звукоизоляции автомобильного пола, вы также можете использовать виброизолирующий материал для снижения шума, проникающего через двери.

Вы должны быть немного осторожны при этом, так как вам придется разрезать материал так, чтобы он не мешал схемам внутри двери.

Вот хорошее руководство по установке Dynamat в дверь автомобиля.

# 5 У вас большой багажник? И звукоизоляция

Большой багажник действует как диафрагма и усиливает дорожный шум, исходящий от днища автомобиля.

Если у вас небольшой багажник, вы, вероятно, можете пропустить этот совет, но в противном случае это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важная вещь для вас.

Продолжая пункты 3 и 4, вы сделаете звукоизоляцию багажника аналогичным образом.

Положите немного Dynamat или Noico под настил багажника, разрезав его на нужные части, и готово!

# 6 Звукоизоляция колесных арок

Не самый широко используемый метод, который я смог найти в Интернете, поэтому этот вариант находится в конце списка.

Звукоизоляция колесных арок заключается в добавлении некоторого звукоизоляционного материала ( ссылка на мой пост о 24 лучших звукоизоляционных материалах ) на колесные арки. Это заглушит звуки, исходящие от шин, которые могут быть большим источником шума.

# 7 Выровняйте подстаканники

Полые пространства, такие как подстаканники, действуют как диафрагма для дорожного шума, доносящегося снизу автомобиля.

Проще говоря, они будут усиливать звук, исходящий снизу, поэтому вы должны покрыть их акустической пеной или подобным материалом, который может поглощать реверберацию.

Как уменьшить шум двигателя в вашем автомобиле

# 8 Глушить выхлопную систему автомобиля

Выхлоп автомобиля может быть большим, самодельным источником шумового загрязнения для некоторых людей.

Если выхлопная система вашего автомобиля начинает кричать каждый раз, когда вы немного увеличиваете обороты, лучше всего прикрепить к выхлопу глушитель, как этот на Amazon.

Относительно недорогой способ сделать что-либо, чем замена выхлопной системы автомобиля.

# 9 Звукоизоляция Капот автомобиля

Капот автомобиля — это место, где находится двигатель, который может быть большим источником шума, если он не работает должным образом.

Причин шума двигателя может быть много, и, вероятно, их тоже можно устранить. Однако, вообще говоря, с возрастом любого автомобиля его двигатель будет производить относительно больше шума, чем раньше, даже при нормальной работе.

Звукоизоляция капота автомобиля так же проста, как покрытие нижней части капота небольшим количеством Dynamat, чтобы поглотить эти звуковые колебания, исходящие от двигателя. Это почти все.

# 10 Just Get A Louder Stereo

Вы когда-нибудь слышали о машине с белым шумом? На самом деле это эффективный метод блокировки нежелательных звуков путем заполнения фона белым шумом.

В каком-то смысле я об этом и говорю.

Это просто грубая сила тактика. Получите более качественную стереосистему, которая улучшит восприятие музыки и сможет блокировать большую часть дорожного шума, исходящего извне.

Вы обнаружите, что наиболее эффективным будет, если ваша новая стереосистема будет иметь более качественные басы, потому что низкочастотные звуки распространяются на большие расстояния, чем более высокие частоты, и, следовательно, будут еще более эффективно блокировать дорожный шум.

Как уменьшить шум ветра в автомобиле

# 11 Усиление окон автомобиля (возможно, не для всех по карману)

Это, вероятно, потребует значительных изменений в автомобиле, таких как замена оконной прорези внутри дверей для более толстое окно.

Наверное придется переделать электрическую схему внутри двери, если у вас есть стеклоподъемник, так как теперь нагрузка будет больше.

Если вложить средства в звукоизоляцию окон, то в салоне автомобиля будет заметно больше шума.

# 12 Добавьте изоляцию на крышу автомобиля

Шум проникает в вашу машину со всех сторон, включая крышу. Вот почему нам нужно найти способы укрепить крышу.

Мудрый приоритет — я поставлю крышу как один из последних элементов звукоизоляции в машине.Это просто потому, что через крышу автомобиля не так много прямого шума, в то время как через боковые, переднюю, заднюю и нижнюю стороны будет много шума.

В любом случае, для этого метода потребуется удалить существующую обшивку крыши в салоне автомобиля и выровнять ее каким-нибудь звукоизоляционным материалом, например, MLV (винил с массовой нагрузкой).

# 13 Проверьте, герметичны ли дверные прокладки вокруг окна.

Когда вы едете по шоссе и едете быстро (относительно быстро, чем в городской черте), вы можете услышать свистящий звук ветра.

Это шум ветра, просачивающийся через некоторые щели в системе автомобиля.

Одним из зазоров может быть прокладка вокруг окон вашего автомобиля. Если уплотнение недостаточно плотно, из-за этого вы можете слышать повышенный внешний шум.

Самая распространенная причина заключается в том, что резиновые уплотнители, которые проходят вокруг двери, недостаточно хорошо уплотняются и пропускают ветер, грязь и даже влагу в автомобиль.

Резиновые уплотнения перестанут правильно уплотняться, если не позаботиться о них, со временем станут хрупкими.

Лучший способ вернуть вашим уплотнениям первоначальную эластичность — это сначала очистить их любым стандартным очистителем для поверхностей, чтобы удалить грязь и сажу.

Затем нанесите этот продукт на резиновые уплотнения и дайте ему высохнуть. Удалите лишнее, и все готово.

# 14 Получите защитное уплотнение кромки двери автомобиля

Другая распространенная причина шума ветра заключается в том, что воздух просачивается через небольшой зазор на краю двери автомобиля (когда она закрыта)

С этой целью — a Хороший и недорогой продукт, решающий эту проблему, — это уплотнитель кромки двери автомобиля.Он придает дверцу автомобиля аккуратный вид и защищает от ветра, влаги и грязи снаружи.

Дополнительно — защитит края двери от зазубрин и ударов.

Что делает машину шумной?

Новый против старого автомобиля:

Это больше здравый смысл, чем что-либо другое — старые модели автомобилей, вероятно, будут более шумными, чем новые модели. Просто всегда есть некоторые улучшения и повышения эффективности, которые вносятся в каждую новую модель, что несколько снижает шум в салоне.

Сказав это, по-настоящему тихой машины не существует, если только вы не хотите покупать ее в сегменте люкс.

У него опущенное шасси?

Многие современные модели, имитирующие внешний вид «спортивного автомобиля», имеют заниженное шасси. Хотя эти автомобили действительно выглядят круто, они также создают больше дорожного шума — буквально из-за большей близости к дороге.

Автомобиль большего размера?

Автомобили большего размера, такие как универсалы, будут производить больше шума от ветра из-за их увеличенной площади поверхности, которая отталкивает от них больше воздуха по мере движения автомобиля.

Кроме того, у больших автомобилей, как правило, больше места в багажнике, что, как я упоминал ранее, способствует более высокому дорожному шуму.

Какой у него двигатель?

Электродвигатели, конечно, будут тихо, но ведь не все могут позволить себе Tesla, не так ли?

Кроме того, дизельные двигатели заметно громче бензиновых в повседневной жизни, когда вы едете по городу. Так что бензиновый двигатель, как правило, лучше.

Однако на скоростях по шоссе дизельные двигатели могут быть даже тише бензиновых.

Как выглядят окна?

Некоторые производители предлагают ламинированные окна, которые придают окну другой слой толщины.

Я скептически отношусь к тому, что это сильно влияет на звукоизоляцию окна автомобиля, потому что изменение толщины не будет достаточно значительным — вам нужно будет установить надлежащие звуконепроницаемые окна или укрепить стекло другим слоем.

Подвеска

Подвеска — это, по сути, взаимосвязь между автомобильными шинами, пружинной системой, амортизаторами и шасси.Каркас, удерживающий автомобиль.

«Мягкая» подвеска означает, что автомобиль плавно преодолевает выбоины или неровности дороги. «Жесткая» подвеска заставляет автомобиль взлетать на несколько секунд после того, как он преодолеет большую неровность.

Вот почему, как правило, жесткая подвеска способствует большему шуму в кабине.

Связанные

.

Мерседес с или бмв 3 – Баллы и эмоции, что вызывают новая Audi A4, BMW 320i, Mercedes С 200 и Volkswagen Passat — Авторевю

  • 24.12.2019

Audi A4 vs BMW 3 vs Mercedes-Benz С-класса: спор равных

Сравнительный тест автомобилей Audi A4, BMW 3 и Mercedes-Benz С-класса.

Mercedes-Benz С-класса

Mercedes-Benz С-класса

Audi A4

Audi A4

BMW 3

BMW 3

Что лучше Audi, BMW или Mercedes-Benz? С такой трилеммой сталкивается едва ли не каждый покупатель автомобиля премиум-класса. В принципе  любой из представителей немецкой тройки способен удовлетворить даже самые изысканные вкусы. Однако есть здесь и нюансы, которые влияют  на окончательный выбор в пользу той или иной машины. Эксперты испанского издания «Автострада» сравнили в очном поединке седаны Audi A4, BMW 3-серии и Mercedes-Benz С-класса с целью дать объективную оценку каждому из них.  

Mercedes-Benz С-класса

Mercedes-Benz С-класса

Audi A4

Audi A4

BMW 3

BMW 3

Экстерьер и интерьер

Строгий дизайн «Ауди» и «БМВ» в большей степени ориентирован на консервативную публику, изящный же стайлинг «Мерседеса» призван понравиться покупателю, не загоняющего себя в определенные  стилистические рамки. «А-четыре» выступает наиболее крупным участником теста и имеет самый длинный салон.

Опциональные кресла «Ауди» и «БМВ» превосходны, такие же просятся и в салон «Мерседеса».

салон Mercedes-Benz С-класса

Салон Mercedes-Benz С-класса

салон BMW 3

Салон BMW 3

Салон Audi A4

Салон Audi A4

В тоже время больше всех места на задних сиденьях предлагает третья серия. Самым тесным во втором ряду, как это ни странно, оказался С-класс несмотря на наибольшую колесную базу.

Mercedes-Benz С-класса

Наиболее скуп на свободное пространство сзади «Мерседес»

BMW 3

Просторнее всех во втором ряду «БМВ»

Audi A4

Audi A4

По объему багажника лидирует «Ауди»: 470 литров против 445 л у «БМВ» и 440 л у «Мерседеса». При этом отсек «четверки» самый широкий и глубокий, а его крышка оснащена стандартным механизмом автоматического открытия.

Mercedes-Benz С-класса

Наименее вместителен и удобен отсек «Мерседеса»

BMW 3

BMW 3

Audi A4

Наиболее объемный и удобный багажник демонстрирует «Ауди»

Касательно эргономики рабочего места водителя превосходство демонстрирует третья серия. У «БМВ» безупречная организация «кокпита», образцово скомпонованный инструментарий и наиболее удобное управление мультимедийной системой. Эргономика А4 и С-класса тоже находится на высоком уровне, но в автомобиле с четырьмя кольцами она проработана лучше. Кроме того, многофункциональную электронную приборную панель, устанавливаемую на ингольштадтский седан, пока еще не предлагает ни один из конкурентов.

Mercedes-Benz С-класса

Самый элегантный салон у «Мерседеса»

BMW 3

Самый эргономичный салон у «БМВ»

Audi A4

Самый качественный салон у «Ауди»

Оснащение

Наиболее широкую базовую комплектацию предлагает «Мерседес»: семь подушек безопасности, ABS, усилитель экстренного торможения BAS, система динамической стабилизации ESP с контролем устойчивости при боковом ветре и в поворотах, система помощи при старте на подъеме HSA, система предупреждения столкновений с автономным торможением на скорости до 70 км/ч Assist Plus, система контроля степени усталости водителя Attention Assist. Оснащение «Ауди» включает шесть «эйрбегов», ABS, систему распределения тормозных усилий EBV, систему экстренного торможения BA, систему динамической стабилизации ESС, противобуксовочную систему ASR, электронную блокировку дифференциала EDS, систему автоматического торможения на скорости до 85 км/ч Audi pre sense city. В арсенале «БМВ» присутствуют шесть воздушных подушек, ABS, система BA, система динамической стабилизации DSC, система контроля торможения в поворотах CBC, трекш-контроль DTC с электронной блокировкой дифференциала, противооткатная система HSA.

Ходовые качества и управляемость

Функции силового агрегата у «Ауди» выполнял тандем из 2,0-литрового дизельного двигателя (190 л.с./400 Нм) и 7-ступенчатой роботизированной коробки передач, у «БМВ» — дизель аналогичного объема и такой же отдачи вкупе с 8-диапазонным «автоматом», у «Мерседесу» — дизельный мотор объемом 2,1 л (170 л.с./400 Нм), состыкованный с 9-диапазонной  автоматической коробкой. Большинство заездов на измерение разгонной динамики выиграл «БМВ», а лучшую эффективность работы тормозов показал A4. Остановочный путь «Ауди» со 100/120/140 км/ч составил 36/53/72 метра против 38/55/75 м у С-класса и 38/58/79 м у «трешки». По экономичности вне конкуренции был «Мерседес», расходовавший меньше всех топлива как на шоссе (4,4 л/100 км), так и в городе (5,9 л/100 км). «А-четыре» потреблял соответственно 4,8/6,1 л, а третья серия — 4,8/7,1 л. Также С-класс дальше всех проехал на одной заправке — 1320 км, «Ауди» опустошил бак после 1015 км, запас хода третьей серии ограничился 997 км.    

Сравнительный тест автомобилей Audi A4, BMW 3 и Mercedes-Benz С-класса

Сравнительный тест автомобилей Audi A4, BMW 3 и Mercedes-Benz С-класса

Сравнительный тест автомобилей Audi A4, BMW 3 и Mercedes-Benz С-класса

Лучшим в плане управляемости эксперты признали «БМВ». Начнем с того, что мюнхенский седан единственный среди тестовых машин имеет идеальную развесовку по осям (50:50%). У «Мерседеса» масса распределена в пропорции 55:45, у A4 — 57:43. На команды сидящего за рулем «трешка» реагирует быстрее соперников и демонстрирует спортивное поведение в предельных режимах. Правда, водители, которые не исповедуют активный стиль езды, могут посетовать на излишне острые реакции и нехватку недостаточной поворачиваемости. В этом случае лучше обратить внимание на «Ауди» — очень понятный и легкий в вождении автомобиль, страхующая электроника которого отдает приоритет безопасности над эмоциями. Поэтому на шоссе управлять «ингольштадтцем» удобнее, чем «БМВ», но на серпантине роли меняются. Если же оценивать испытуемых с точки зрения эмоций, то главный приз стоит присудить «Мерседесу». Выходец из Штутгарта дает в полной мере прочувствовать все прелести заднего привода. Как это ни парадоксально, но С-класс в большей мере соответствует прежнему лозунгу «БМВ»  («удовольствие от вождения»), чем нынешняя третья серия. Правда, азартнее не значит эффективнее. В области ездового комфорта картина получилась следующей. Лучшую плавность хода обеспечивает третья серия, а наиболее надежно от посторонних звуков изолирован салон «Aуди». Самым жестким оказался «Мерседес», что можно считать расплатой за драйверский талант. 

Вердикт

Так кто же одержал победу в извечном споре? Это BMW 3-серии, который на сегодня является квинтэссенцией автомобиля своего класса. На втором месте Audi A4, предлагающий отличное сочетание практичности и ездовых качеств. Третий — Mercedes-Benz С-класса, в чьем активе лучшее оснащение и экономичность.       

Данные, полученные во время теста

 

Параметр

 

Audi A4 S tronic

 

BMW 320d Steptronic

 

 

 

Mercedes-Benz C 220D

7 G-Tronic Plus

Разгон от 0 до 100 км/ч, с7,947,397,66
Разгон от 60 до 120 км/ч, с7,547,087,57
Разгон от 80 до 120 км/ч, с5,565,435,33
Время проезда с места 400 м, с15,7715,3215,52
Время проезда с места 1000 м, с28,7628,2728,6
Тормозной путь со скорости 100/120/140 км/ч, м36/53/7238/58/79

 

38/55/75

 

Расход топлива, л/100 км

шоссе/город/средний

4,8/6,1/5,34,8/7,1/5,7 4,4/5,9/5,0
Запас хода на полном баке, км10159971320
Уровень шума в салоне при скорости 100/120/140 kм/ч, дБ64/67/7065/70/7268/69/72
Ширина салона в области передних/задних сидений, см 142/137141/139140/136
Минимальная/

максимальнаявысота от подушки водительского сиденья до потолка, см

 89/96 90/9688/95
Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см909391
Объем багажника, л470445440
Вес, кг164516001634

 

Заводские характеристики

 

Параметр

 

Audi A4 S tronic

 

BMW 320d Steptronic

 

 

Mercedes-Benz C 220D

7 G-Tronic Plus

Цена, евро (в Испании)40 97040 34842 177
Типседанседанседан
Кол-во дверей/мест4/54/54/5
Длина/ширина/высота, м4,726/1,842/1,4274,633/1,811/1,429      4,686/1,810/1,442
Колесная база, мм2,8202,8102,840
Снаряженная масса, кг155515251570
Объем багажного отделения, л480480460
 

Тип двигателя

дизельный, с непосредственным   впрыском,  турбонаддувом и интеркулеромдизельный, с непосредственным   впрыском,  турбонаддувом и интеркулеромдизельный, с непосредственным   впрыском,    турбонаддувом и интеркулером
Рабочий объем, куб.см196819952143
Кол-во цилиндров/клапанов4/164/164/16
Максимальная мощность, л.с./об/мин190/3800190/4000170/3000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин400/1750400/1750400/1400
Приводна передние колесана задние колесана задние колеса
Коробка передачpоботизированная, 7-ступенчатаяавтоматическая, 8-ступенчатаяавтоматическая, 7-ступенчатая
 

Передняя подвеска

пружинная, двухрычажнаяпружинная, McPhersonпружинная, двухрычажная
 

Задняя подвеска

пружинная, многорычажнаяпружинная, многорычажнаяпружинная, многорычажная
Передние/задние тормозавентилируемый диск/дисквентилируемый диск/

вентилируемый диск

вентилируемый диск/ диск
Подушки безопасности, шт667
Системы безопасностиABS, EBV, BA, ESC, ASR, EDS, Audi pre sense cityABS, BA, DSC,  CBC, DTC, HSAABS, BAS, ESP, HSA,  Attention Assist, Assist Plus
Шины225/50 R17205/60 R16205/60 R16

 

Максимальная скорость, км/ч237230233
Разгон от 0 до 100 км/ч, с7,77,27,4
Расход топлива, л

шоссе/город/средний

3,7/4,8/4,13,6/4,8/4,03,6/5,3/4,3
Объем топливного бака, л405766
Эмиссия СО2, г/км 107106109

 

Подготовил Денис Александров
По материалам «Автострада» (Испания)

Что лучше: BMW 3 или Mercedes C?

Что лучше – BMW или Mercedes? Этот вопрос был и остаётся актуальным многие годы у всех видов автолюбительской аудитории. Если пару десятков лет назад подростки менялись плакатами с изображениями mercedes c класс 1994 и bmw e30, а хозяева иномарок спорили о достоинствах и недостатках mercedes c класс 1998 по сравнению с bmw e36, то сегодня изменились только модели авто, а сами бренды продолжают конкурировать.

Крутость той или иной марки субъективна. Можно много читать о плюсах и минусах в специализированных периодических изданиях, смотреть красивые картинки на рекламных проспектах, но mercedes c class тест с кучей цифр не покажет главного – ощущения от езды в этой машине, как впрочем, и аналогичный тест для bmw. У многих современных автолюбителей мнение в этом давнем споре сформировалось от любимого постера на стене или обоев рабочего стола, а таким уже ничего не докажешь, ведь они фанатеют от определённой марки.

Когда возникает необходимость в покупке машины, взрослый и здравомыслящий человек сразу начнёт задавать вопросы о цене, типе двигателя, подвеске и других ходовых характеристиках. Самого названия бренда и красивого внешнего вида для них уже недостаточно. Кроме сногсшибательного внешнего вида, в самых презентабельных моделях вроде mercedes benz c 300 и аналогичной ему BMW F30 есть много приятных особенностей: двигатель объёмом 3,5л, шестиступенчатая АКПП, кожаный салон, современные мультимедийные системы, но основной недостаток таких автомобилей – высочайшая цена, хотя в прочем, такие машины и должны стоить дорого.

Фото BMW 3 или Mercedes C

Фото BMW 3 или Mercedes C

Более дешёвые и, следовательно, распространённые модели – bmw 90 и Mercedes двухсотой серии, например, mercedes benz c 230. Они старше своих «самых главных» потомков и немного уступают им в размерах, однако там и без того с характеристиками всё отлично. Обе модели могут быть снабжены на выбор двух- или 2,6 литровыми моторами, развивающими 163 л.с., автоматической коробкой передач, очень мягкой подвеской. У mercedes benz c 220 подвеска обеспечивает комфортабельность пассажирам, глотая ямы и держа автомобиль ровно даже на самых высоких скоростях. Водителю таких авто не надо беспокоиться о боковом скольжении – благодаря системе ESP машина всегда слушается руля и едет нужным водителю способом.

В отличии от BMW, Mercedes делает упор именно на люксовость С класса, а не на спортивность. BMW 3 намного резвее ведёт себя на дороге, она отлично подойдет любителям активной езды. Автоматическая коробка передач в BMW всегда успевает за инициативой водителя, там даже чувствуются спортивные нотки настоящих болидов, а Мерседес, в свою очередь, наоборот придал коробке неспешность, чтобы не тревожить дёрганием туда-сюда важных персон, едущих в авто.

Дизельные модификации, например bmw e46 diesel или mercedes benz c 220 cdi обладают ураганной тягой и низким потреблением топлива по сравнению с бензиновыми аналогами. Однако дизельный двигатель дороже в обслуживании. Mercedes снабжает свои дизели приставкой cdi, означающей «непосредственный впрыск в камеру сгорания» — специальную технологию по подаче дизельного топлива через камеру сгорания в двигатель, при использовании которой значительно падает традиционная шумность дизельных моторов. Такие системы стали возможны благодаря развитию электроники.

Со временем, модели обоих производителей становятся лучше внешне и внутренне. Внедряются современные решения. Однако Mercedes и BMW, кажется, находят каждый свою нишу – Mercedes даёт больше комфорта для пассажиров, а BMW станет отличным выбором для любителей спортивной езды.

Видео BMW 3 или Mercedes C


 

кто на новенького? — Автопортал ADT.BY, Автодайджест

 Сравнительный тест автомобилей Mercedes CLA и BMW 3-серии

Сравнительный тест автомобилей Mercedes CLA и BMW 3-серии

«Мерседесу» надоело смотреть на то, как его извечный соперник «БМВ» пожинает лавры производителя самых драйверских автомобилей. Выпустив модель CLA, штутгартский концерн решил дать бой баварцам на их  территории массовых спортседанов, где безраздельно хозяйничает BMW 3-серии. Швабская новинка, конечно, впечатляет, но чтобы затмить третью серию, ей нужно быть по-настоящему выдающимся автомобилем. Испанские журналисты попытались установить это опытным путем, испытав обоих «тевтонцев» в жестких условиях сравнительного тест-драйва.

 ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР

Сравнительный тест автомобилей Mercedes CLA и BMW 3-серииMercedes CLA обращает внимание прежде всего спортивным дизайном, выполненным по лекалам четырехдверного купе CLS. Тем не менее, он отнюдь не выглядит уменьшенной копией последнего. Более того, можно еще поспорить, который из этих «Мерседесов» производит более яркое впечатление. Даже BMW 3-серии cо своими идеально выверенными формами несколько меркнет на фоне эффектного «шваба». 

Сравнительный тест автомобилей Mercedes CLA и BMW 3-серии

Интерьер штутгартского седана на оригинальность не претендует, поскольку практически полностью заимствован у соплатформенной модели А-класса.По качеству отделки CLA сравним со «взрослыми» «Мерседесами» и выглядит предпочтительнее баварского конкурента. Но вот его эргономика не столь безупречна, как у BMW, который обеспечивает лучшую обзорность и располагает более удобными сиденьями. Не может «шваб» сравниться с «тройкой» и по запасу внутреннего пространства, уступая ей как по ширине салона (141/139 см против 138/134 см), так и по длине колесной базы (2,699 м против 2,810 м). Багажник «Мерседеса» несколько объемнее, чем у «баварца» (460 л против 445 л), однако загружать его труднее из-за более узкого проема и высокой кромки.

ОСНАЩЕНИЕ 

Сравнительный тест автомобилей Mercedes CLA и BMW 3-серии

По насыщенности стандартными устройствами безопасности лидирует BMW — шесть воздушных подушек, ABS, система экстренного торможения BAS, система контроля торможения в поворотах CBC, система динамической стабилизации DSC, система динамического контроля тяги DTC, противобуксовочная система TC, система помощи при старте на подъеме  HSA. Для CLS базовым оборудованием являются шесть подушек безопасности, ABS, система динамической стабилизации ESP, трекшн-контроль ASR, cистема HSA, система контроля степени усталости водителя Attention Assist. 

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Сравнительный тест автомобилей Mercedes CLA и BMW 3-серии

В моторных отсеках обоих «немцев» работали 4-цилиндровые бензиновые турбодвигатели объемом 2,0 литра. Мотор BMW имел преимущество в максимальной мощности — 245 л.с. против 211 л.с., однако пиковый крутящий момент у агрегатов был одинаковый — 350 Нм. В качестве КПП на «тройке» использовался 8-диапазонный «автомат», на «Мерседесе» — 7-ступенчатый «робот». Нужно сказать, что немногие четырехцилиндровые моторы способны обеспечивать столь мощный разгон в районе низких оборотов как двигатели участников теста. Тем не менее, спор за звание лучшего спринтера выиграл баварский седан. И сделал это довольно легко, записав на свой счет лучшие результаты всех заездов. Однако Mercedes смог расквитаться с соперником по итогам замеров тормозной динамики. Остановочный путь у выходца из Штутгарта со скорости 60/80/100/120/140 км/ч занял 13/24/37/54/74 м, в то время как «тройка» затратила на замедление 14/24/38/55/75 м.

Сравнительный тест автомобилей Mercedes CLA и BMW 3-серииТакже CLA стал лучшим по показателям экономичности. И если на трассе разница в потреблении бензина у автомобилей составила 0,2 л (6,4 л/100 км — «Мерседес», 6,6 л — «БМВ»), то в городе «шваб», оснащенный стандартной системой start/stop, расходовал на каждую сотню километров уже на 0,4 л меньше.

Сравнительный тест автомобилей Mercedes CLA и BMW 3-серииПереднеприводное шасси «Мерседеса» заточено под драйв! Об этом говорят и отточенные реакции, и щедрый на информацию руль, и жестконастроенные подвески. С поворотами СLA расправляется легко, обозначая предел сцепления шин с дорогой небольшим сносом передних колес. В предельных режимах уроженец Штутгарта управляется точнее и ведет себя более покладисто, чем BMW, но уступает «баварцу» в информативности руля и менее быстр в виражах. На прямой CLA не так устойчив, как «тройка» и требует более частой корректировки траектории. Вместе с тем «БМВ» имеет преимущество в области ездового комфорта за счет лучших плавности хода и звукоизоляции салона на высоких скоростях.

ВЕРДИКТ

На пути к вершине сегмента Mercedes-Benz проделал отличную работу, наделив CLA великолепными внешними данными и спортивным характером. Так что штутгартский седан имел все шансы стать лучшим в классе, не будь на его пути BMW 3-cерии. Все-таки баварский автомобиль сдавать позиции лидера еще не собирается, что и подтверждается результатами теста.

Данные, полученные во время теста

ПараметрBMW 328iMercedes-Benz CLA 250 7G DTC
Разгон от 0 до 100 км/ч, с6,046,94
Время проезда с места 1000 м, с26,0927,45
Разгон от 60 до 120 км/ч, с5,36,2
Разгон от 80 до 120 км/ч, с4,04,5
Время проезда дистанции 1000 м со старта на скорости 40/50, с 24,6/24,225,6/25,1
Тормозной путь со скорости 60/80/100/120/140 км/ч, м14/24/38/55/75 13/24/37/54/74
Расход топлива, л/100 кмшоссе/город6,6/9,6 6,4/9,2
Уровень шума в салоне при работе двигателя на холостом ходу, дБ4747
Уровень шума в салоне при скорости  100/120/140 kм/ч, дБ67/69/7167/70/72
Ширина салона в области передних/задних сидений, см 141/139138/134
Минимальная/максимальнаявысота от подушки водительского сиденья до потолка, см 92/9884/91
Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см9186
Объем багажника, л445460

 

Заводские характеристики

ПараметрBMW 328iMercedes-Benz CLA 250 7G DTC
Цена*, евро42 95142 700
Типседанседан
Кол-во дверей/мест4/54/5
Длина/ширина/высота, м4,624/1,811/1,4294,630/1,777/1,432
Колесная база, мм2,8102,699
Снаряженная масса, кг15301480
Объем багажного отделения, л480470
Тип двигателябензиновый, с непосредственным   впрыском и  турбонаддувомбензиновый, с непосредственным   впрыском и  турбонаддувом
Рабочий объем, куб.см19971991
Кол-во цилиндров/клапанов4/164/16
Максимальная мощность, л.с./об/мин245/5000211/5500
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин350/1250350/1200
Приводна задние колесана передние колеса
Коробка передачавтоматическая, 8-ступенчатаяроботизированная, 7-ступенчатая
Диаметр разворота, м11,311,0
Передняя подвескапружинная, McPhersonпружинная, McPherson
Задняя подвескапружинная, многорычажнаяпружинная, многорычажная
Передние/задние тормозавентилируемый диск/вентилируемый дисквентилируемый диск/диск
Подушки безопасности, шт66
Системы безопасностиABS, BAS, CBC, DSC, DTC, TC, HSAABS, ESP, ASR, HSA,  Attention Assist
Шины225/50 R17225/40 R18
Максимальная скорость, км/ч250240
Разгон от 0 до 100 км/ч, с5,96,7
Расход топлива, лшоссе/город/средний5,2/8,1/6,34,7/8,4/6,1
Объем топливного бака, л6050
Эмиссия СО2, г/км147142

* – цена в Испании

 Подготовил Денис Александров

немецкий триумвират — Автопортал ADT.BY, Автодайджест

2

Какие бы тенденции не главенствовали в автопроме, какие бы новые модели не выходили на рынок, позиции немецких брендов Audi, BMW и Mercedes-Benz в сегменте премиальных автомобилей остаются незыблемы.

Разве что конкуренция между ними за последние годы только усилилась. И борьба эта беспощадна. Приготовьтесь к тому, чтобы стать свидетелем увлекательного действа — сравнительного теста лучших среднеразмерных седанов современности Audi А4, BMW 3-серии и Mercedes C-класса.

1

Экстерьер и интерьер

Едва ли можно найти более неблагодарное занятие, чем сравнение экстерьеров автомобилей, ведь оценки здесь зависят исключительно от вкусов, а они, как известно, у всех разные. Одному нравится утонченный стиль «Ауди», другому по душе агрессивная спортивность «БМВ», а третьему нет ничего милее солидной внешности «Мерседеса». Так что спорить о том, кто из представителей немецкой «тройки» наделен самой эффектной внешностью бессмысленно. Интерьеры у «тевтонцев» как на подбор — с высококачественными материалами и отличной сборкой. Все участники теста могут похвастаться и отличной внутренней эргономикой, однако лучшую организацию рабочего места водителя демонстрирует BMW. Также «третья серия» предлагает лучший комфорт для пассажиров второго ряда, располагая самыми удобными сиденьями и обеспечивая наибольший запас места для ног. В «Ауди» свободного пространства немногим меньше, а наименее щедрый в этом отношении С-класс. Багажники испытуемых сравнимы по рабочему объему (Audi и BMW – 480 л, Mercedes – 475 л), тем не менее проще всего загружать отсек A4, который имеет самую низкую кромку в трио.

Мерседес

Cамый внушительный набор стандартных систем безопасности имеет С-класс: семь надувных подушек, ABS, BAS (система помощи при экстренном торможении), ESP (система динамической стабилизации), ASR (противобуксовочная система), Hill Start Assist (система помощи при старте на подъеме), Attention Assist (система предупреждения водителя об усталости). Кроме того в базовое оснащение «Мерседеса» включены адаптивный круиз-контроль, датчик давления в шинах. Далее следует «третья серия» с шестью подушками безопасности, ABS, BA (cистема помощи при экстренном торможении), DSC (система динамической стабилизации) и СBC (система контроля торможения в поворотах), DTC (трекшн-контроль с электронной блокировкой дифференциала), Hill Start Assist. Помимо прочего «БМВ» оснащается датчиком давления в шинах и индикатором степени износа тормозных колодок. Базовое оборудование A4 насчитывает шесть воздушных подушек, ABS, EBD (система распределения тормозных усилий), SAFE (система экстренного торможения), ESP, ASR, EDL (электронная блокировка дифференциала), Audi hold assist (противооткатная система), датчик усталости водителя.

4

Ходовые качества и управляемость

В качестве силовой установки у каждого из участников испытаний использовался тандем из 4-цилиндрового дизельного мотора и автоматической коробки передач. Самым мощный двигатель работал в BMW (184 л.с./4000 об/мин против 177 л.с./4200 об/мин у агрегата Audi и 170 л.с./3000 об/мин у Mercedes). Наибольший крутящий момент выдавал «мерседесовский» дизель — 400 Нм/1400 об/мин против 380 Нм/1750 об/мин, развиваемых моторами «баварцев». Большинство заездов на измерение разгонной динамики выиграла «третья серия», первенствовавшая по таким показателям, как ускорение 0-100 км/ч (7,63 с), разгон от 60 до 120 км/ч (7,2 с), от 80 до 120 км/ч (5,6 с) и время проезда километра с места (28,4 с). Лучшую эластичность двигателя продемонстрировал «Мерседес», опередивший конкурентов по времени проезда километра со старта при скорости 40/50 км/ч (27,2/26,8 с). Замеры тормозной динамики выявили превосходство «Ауди», которому для замедления до полной остановки со скорости 60/80/100/120/140 км/ч оказалось достаточно пути в 13/23/36/53/71 м, в то время как «третьей серии» и С-классу для этого потребовалось 13/24/37/54/75 и 13/24/37/55/75 м.

6

По способности экономить топливо вне конкуренции оказался Mercedes. В среднем автомобиль с трехлучевой звездой довольствовался 5,4 л солярки на 100 км и смог проехать на одной заправке 1092 км. У BMW расход топлива в смешанном цикле ограничился 5,8 л, а максимально пройденное расстояние составило 982 км. Audi на каждую сотню «выпивал» 6,7 л, иссушив бак после 940 км пути.

Первой премии за управляемость удостаивается BMW. Мюнхенский седан наделен самым драйверским шасси и лучшим по быстроте и точности рулевым управлением. В то же время «тройка» менее маневренна, чем A4 и С-класс. Тем не мене благодаря более равномерному распределению массы между осями быстрее соперников расправляется с поворотами «третья серия» и демонстрирует великолепную устойчивость. Audi будучи автомобилем с самым низким в трио центром тяжести тоже держится за дорогу железной хваткой и радует четкими сбалансированными реакциями, что позволяет активному водителю сполна потешить свое самолюбие. А вот Mercedes больше ориентирован на комфортную езду, о чем свидетельствует его степенные реакции, выраженная склонность к недостаточной поворачиваемости и бОльшие, чем у «баварцев» крены кузова. С другой С-класса очень стабилен, а по курсовой устойчивости на прямой превосходит и A4, и «третью серию», обеспечивая при этом отменную плавность хода. Подвески «БМВ» фильтруют неровности чуть хуже, а самым «жестким» участником теста оказался «Ауди». Правда, выходец из Ингольштадта имеет лучшую звукоизоляцию салона.

8

Вердикт

Каким же будет итог этого эпохального противостояния? Победные фанфары звучат в честь BMW 3-серии, как лучшего автомобиля по совокупным показателям. Серебро забирает Audi A4, бронза присуждается Mercedes C-класса.

 

По материалам «Автострада» (Испания)

Полготовил Денис Александров

Данные, полученные в ходе теста

ПараметрAudi A4 2,0 TDi MultitronicBMW 320d Aut.Mercedes-Benz С220 CDI 7G tronic
Разгон от 0 до 100 км/ч, с8,257,637,89
Время проезда с места 1000 м, с29,728,428,8
Разгон от 60 до 120 км/ч , с7,77,27,6
Разгон от 80 до 120 км/ч, с5,75,65,6
Время проезда дистанции 1000 м со старта при скорости 40/50 км/ч, с27,7/26,929,8/31,227,2/26,8
Тормозной путь со скорости 60/80/100/120/140 км/ч, м13/23/36/53/7113/24/37/54/7513/24/37/55/75
Расход топлива, л/100 кмшоссе/автострада/город5,8/7,64,8/6,8 4,2/6,7
Расход топлива средний, л6,75,85,4
Максимально пройденное расстояние на полном баке, км9409821092
Уровень шума в салоне при работе двигателя на холостом ходу, дБ474850
Уровень шума в салоне при скорости  100/120/140 kм/ч, дБ64/66/6864/68/7164/67/70
Ширина салона в области передних/задних сидений, см 141/137141/139139/138
Минимальная/максимальная  высота от подушки водительского сиденья до потолка, см89/9792/9891/98
Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см909190

 

Заводские характеристики

 

 

Параметр

 

Audi A4 2,0 TDi MultitronicBMW 320d Aut.Mercedes-Benz С220 CDI 7G tronic
Базовая цена*, евро39 31038 17838 931
Тип кузоваседанседанседан
Кол-во дверей/мест4/54/54/5
Длина/ширина/высота, м4,701/1,826/1,4274,624/1,811/1,4294,591/1,770/1,447
Колесная база, м2,8082,8102,760
Снаряженная масса, кг159515051610
Объем багажного отделения, л480480475
 

Тип двигателя

дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулеромдизельный, с непосредственным   впрыском,  турбонаддувом и интеркулеромдизельный, с непосредственным   впрыском,  турбонаддувом и интеркулером
Рабочий объем, куб. см196819952143
Кол-во цилиндров/клапанов4/164/164/16
Максимальная мощность, л.с./об/мин177/4200184/4000170/3000

 

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин380/1750380/1750400/1400
Приводна передние колесана задние колесана задние колеса
Диаметр разворота, м11,511,310,8
Коробка передачавтоматическая, 8-ступенчатаяавтоматическая, 8-ступенчатаяавтоматическая, 7-ступенчатая
Передняя подвескапружинная, двухрычажнаяпружинная, cтойки McPhersonпружинная, McPherson
 

Задняя подвеска

пружинная, многорычажнаяпружинная, многорычажнаяпружинная, многорычажная
 

Передние/задние тормоза

вентилируем

До скольки качать колеса на машине – А как часто надо накачивать колеса в машине и как накачивать колесо до какой отметки на насосе чтобы колесо не лопнуло

  • 23.12.2019

сколько атмосфер должно быть в шине легкового автомобиля

Какое давление должно быть в шинах? Этим вопросом часто задаются автолюбители-новички. Но даже опытные водители бывает не знают, какие показатели атмосфер должны быть оптимальными для колес автомобиля. Положенное давление указывается производителем и имеет разные показатели для каждого отдельного авто. Такую информацию можно найти на водительской двери, средней стойке кузова либо на крышке бензобака с внутренней стороны. Поскольку покрышки выпускаются различных типоразмеров, то и давление в них должно быть разное. Иногда показатели для задних и передних шин разнятся, а иногда указываются одинаковые параметры.

В чем измеряется шинное давление

Одной из самых распространенных и часто встречающихся единиц измерения является атмосфера. Обозначается она как «Аtm» и измеряет килограммы на квадратный сантиметр. Но кроме нее существует еще несколько:

Информация о показателях давления
  • бары;
  • килопаскали;
  • PSI.

Бары и килопаскали примерно соответствуют друг другу, а вот по соотношению к атмосфере имеют отличия.

Так одна атмосфера равна одному бару и 10000 килопаскалей. Бары имеют обозначение «Вar», а килопаскали — «kPa». В англоязычных странах часто применяется иная единица измерения, именуемая PSI. Она измеряет фунты на квадратный дюйм. Такая величина очень отличается от обычно употребляемых. Если взять, к примеру, обозначение 10 футов на квадратный дюйм, то в переводе на бары это будет равняться 0.7 Бар. Максимально допустимое давление в шине указывается на ее боковине рядом с остальной маркировкой.

Таблица соотношений единиц давления

Норма давления в шинах легковых автомобилей

Многие автовладельцы не имеют привычки постоянно контролировать количество воздуха в колесах. Это очень плохо, потому что несоблюдение предоставленных производителем норм может привести ко многим проблемам. Из наиболее часто встречаемых можно выделить:

  • преждевременный износ автошин;
  • большой расход топлива во время езды;
  • деформация колеса;
  • проблемы с управляемостью.

Если недокачать покрышку, то она будет стираться по бокам и очень греться при движении.

Также намного увеличится расход используемого топлива. Если на дороге попадется большая выбоина, то при попадании в нее колеса может деформироваться диск. Перекачка шин тоже имеет много неприятных последствий. Самой первой начинает стираться средняя часть протектора. Во время движения все удары будут намного ощутимее для пассажиров, особенно сзади. Самым страшным, что может случиться с перекачанным колесом — это его разрыв. Если машина на большой скорости попадет в глубокую выбоину на дороге, то шина разорвется. Очень небезопасным является разное давление во всех колесах. В таком случае резко ухудшается управляемость машины. Ее может уводить в сторону, и это очень травмоопасно, особенно зимой.

Сколько атмосфер качать колеса на машине? Этим вопросом часто задаются водители-новички, так как не имеют полного представления о правильных показателях.

На заметку.

Производители легковых автомобилей рекомендуют накачивать шины в диапазоне 1,9–2,2 атм. Причем колеса, которые располагаются на одной оси, обязательно должны иметь одинаковые показатели. Обычно передние автошины накачивают немного меньше задних на 0,2 атм. Но подобный показатель не должен превышать допустимые нормы, которые указаны на шине.

Определяясь с правильными обозначениями давления, нужно заострять внимание на той информации, которую предоставляет именно производитель автомобиля, а не шин. Почему так? Да потому что резина является комплектующей частью машины и ее необходимо подбирать под требования транспортного средства, а не наоборот. Хотя нынешние производители низкопрофильных шин не согласны с такими стандартами.

Таблица: какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля

Изменения давления в шинах в зимнее и летнее время

Давление в шине может меняться, и зачастую это связано с внешним изменением температуры. То есть летом, когда температура воздуха повышается, растет и давление внутри колеса. Например, при 25 градусах тепла произойдет повышение до 0.8 бар. Когда автомобиль сильно загружен, то бары будут увеличиваться еще больше. Поэтому производители машин часто указывают информацию о допустимом давлении при загруженности автомобиля. Их нельзя игнорировать, так как это может привести к неприятным последствиям.

Важно!

 Давление в колесах необходимо мерить только на холодную резину. То есть не менее чем через 4 часа после поездки.

Мерить количество атмосфер сразу после езды бессмысленно, так как показатели будут неверным. Все потому, что при нагревании резины давление внутри нее увеличивается. Вот почему производители рекомендуют его проверять на холодные колеса. В спокойном состоянии давление приходит в норму, и манометр при измерении покажет правильный результат. Как известно, колеса можно накачивать не только воздухом, но и азотом. И многие автовладельцы отмечают, что азот более устойчив к температурным перепадам, чем воздух. Поэтому показатели могут не меняться на протяжении длительного периода.

В зимнее время с понижением температуры воздуха происходит и снижение шинного давления.

Снижается оно примерно до 0.8 бар. Если накачка шин зимой происходит в теплом гараже, то количество атмосфер в них следует увеличить до 0.2 бар. Так выйдет компенсировать температурные различия и получить правильные показатели. Некоторые автомобилисты уверены, что в гололед необходимо намеренно снижать давление в колесах. Это должно обеспечивать лучшую сцепку колес с дорогой. Но это не так, все что влияет на управляемость машины зимой — это рисунок протектора и качество резины. В некоторых случаях давление меняется не только от температурных изменений, но и по причине потери эластичности резины. Со временем она теряет свои свойства и приходится задумываться о покупке новой, так как плохая резина может влиять на управляемость машины.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Как и чем можно измерить давление в шинах

Контролировать показатели атмосфер в шине необходимо пару раз в две недели. В зимнее время такую процедуру следует производить чаще. Причем просто постучать ногой по колесу, как делают многие автолюбители, недостаточно. Таким образом давление не измерить. Для этого существуют специальные приборы, которые могут четко определить необходимые показатели.

Некоторые машины выпускаются со штатной системой TPMS. Именно она отвечает за контроль давления и температуру воздуха в колесах. Если случается какая-либо проблема, то система оповещает об этом водителя, и он в свою очередь проверяет проблемное колесо. Если такой системы нет, то ее можно купить и установить на свой автомобиль. Это довольно удобно, так как не приходится лишний раз переживать за состояние колес. Все необходимые измерения делает система. Также есть и нештатные системы контроля давления. Чаще всего они закрепляются на внутренней стороне колесного вентиля. При нарушении показателей они передают сигнал по радиоканалу на приемное устройство. Оно обычно бывает совмещено с индикаторным дисплеем.

На заметку.

Каждый отдельный датчик имеет встроенную батарейку, которая способна прослужить до пяти лет. Некоторые измерительные приборы накручиваются снаружи колеса на резьбу вентиля. Причем сигнал от таких датчиков может поступать даже на смартфон владельца по Bluetooth каналу.

Еще одними измерительными помощниками являются манометры. Они бывают нескольких типов:

  • стрелочные;
  • электронные;
  • реечные.

Каждый из вышеперечисленных приборов измерения делится на три класса точности:

  • 1 класс — точность от 1-05 атм;
  • 2 класс — точность от 0.5-0.1 атм;
  • 3 класс — точность до 0.05 атм.

Чем выше класс точности манометра, тем правильнее и точнее он будет показывать давление внутри шины.

Стрелочные манометры более долговечны, но измеряют давление не слишком точно. Поэтому при выборе механического вида стоит выбирать модель с высоким классом точности.

Механический манометр

Электронные модели более четкие, но при этом очень хрупкие, так как чаще всего изготавливаются из пластика, который легко сломать. Реечные манометры встречаются редко, так как пользоваться ими не очень удобно. Они представляют собой длинную трубку со шкалой сверху. И иногда измерить ими давление не получается из-за их длинны.

Важно!

При выборе манометра особое внимание стоит обращать на показатели измерений. Стандартные недорогие модели имеют шкалу со значением бар, которая весьма понятна. Поэтому затруднений с измерениями возникать не должно.

Измерительные приборы присутствуют даже в некоторых насосах и компрессорах. Такие агрегаты помогают не только накачать колесо до необходимой нормы, но и не потратить на эту процедуру ни капельки физической силы. Такие приборы стремительно вытесняют с рынка автопринадлежностей обычные ручные и ножные насосы. И это неудивительно, ведь кому захочется потеть над колесом битый час вместо того, чтобы просто следить за накачкой. В больших компрессорах уже встроен индикатор давления и работают они быстро, поэтому такие приборы способны накачать колесо в считанные минуты, при этом точно показать, сколько именно атмосфер в шине. Их минусом являются габариты, поэтому автолюбители отдают предпочтение компактным моделям, которые способны работать от прикуривателя, а не от сети. Ними можно провести измерения не только в гараже, но и вдали от дома.

Автомобильный компрессор

Каждый автолюбитель, заботящийся о состоянии своего автомобиля, должен не забывать и о состоянии шин. Регулярная проверка давления помогает не только продлить срок службы резины, но и обезопасить водителя. Не стоит игнорировать рекомендации производителей автомобиля относительно давления в шинах, иначе это может привести к неприятным последствиям. Для проверки показаний следует обзавестись манометром либо специальной системой контроля. И не стоит забывать, что количество атмосфер в колесе способно меняться в зависимости от внешней температуры воздуха.

Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:
  • на расход топлива,
  • равномерный износ самого колеса,
  • может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

давление в шинах

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не   быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

таблица давления в шинах автомобиля

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.


Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Сколько атмосфер должно быть в колесе автомобиля???

Какого авто? И какие колёса размером ?

Два достаточно))))

Если в БЕЛАЗе, то 25 атмосфер.

а в книжке умной по вашему авто не написано?!

от 1,8 до 9 атмосфер, какое авто. А в умной книжке и давление указано

В большинстве колес давление указано. Посмотрите внимательней, там где идет маркировка.

вопервых читай инструкцию па авто скока паложено давление. и на каждой пакрышке есть шкала пси скока нада качать .

открой заднюю левую дверь в дверной арке написано если иномарка

1) Для малолитражек, класс «А» — 1,5 — 1,8 атм. 2) Для автомобилей класса В, С, D — 2,0 — 2,5 атм. 3) Для паркетников и джипов — 3,0 — 3,5 атм.

Рекомендуемая таблица давления в шинах автомобиля

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек. Поэтому вполне естественно, что многих автолюбителей волнует вопрос, каким должно быть давление в шинах.

Единицы измерения

Прежде, чем выяснять, какое должно быть давление, необходимо понять, в каких единицах оно измеряется.

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек

Во всех автомобилях советского производства принято мерить его килограмм-силами на сантиметр квадратный (кгс/см2) или технических атмосферах. На импортных же транспортных средствах часто встречаются такие единицы измерения как bar (бар) или PSI (фунт на дюйм квадратный). Порой встречается измерение давления в килопаскалях (кРа), но стоит помнить, что производители пользуются такой мерой для обозначения максимально допустимого значения. Перевод этих единиц из одной в другую достаточно прост:
1 bar = 0,980655 atm;
1 PSI = 0,068 atm;
1 atm = 14,706 PSI
1 кРа = 6,89476 PSI
1 atm = 101,325 кРа.

Если сложно перевести, сколько атмосфер в килопаскале или другой мерной единице, можно воспользоваться специальной программой-конвектором для мобильного телефона.

Выбор давления

Оптимальное давление в шинах автомобиля зависит от следующих критериев:

  • масса авто, поскольку шина должна обеспечивать поглощение разнообразных нагрузок;
  • расположение колеса.
  • грузоподъемность авто;
  • сезон эксплуатации и температурный режим;
  • вид используемой резины;
  • качество дорог;
  • манеру вождения владельца автомобиля.

Чаще всего производитель транспортного средства указывает, какое оптимальное давление должно быть в шинах. Таблица давления в шинах по марке конкретного автомобиля может располагаться в средине бардачка, на внутренней части лючка бензобака или же на боковой стойке дверного проема со стороны водителя.

Одним из факторов безопасности в автомобиле являются правильно накачанные шины

Если по какой-либо причине на автомобиле установлена резина иного, не предусмотренного для данного транспортного средства, размера, то накачивать такие колеса следует, ориентируясь на рекомендации производителя покрышек. При покупке резины необходимо уточнить у продавца, насколько нужно ее накачивать. Производители качественной резины все технические характеристики (назначение, диапазон давлений, размеры, индекс скорости и проч.) отмечают на покрышке.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица. Кратко описать ее можно следующим образом:

  • при размере диска 175/70 или 175/65 и радиусе 13, давление должно быть 1,9 кгс/см2;
  • при размерах 175/65 и 185/65 с радиусом 14 – 2,0 кгс/см2;
  • при параметрах 205/55 и 215/55 с радиусом 16 — 2,1 кгс/см2;
  • для размерах 215/50 и 235/40 радиусах 17 и 18 соответственно — 2,1 кгс/см2.

Важно учитывать и другие нюансы. Например, для длительной езды по ровной дороге лучше всего повысить давление до максимально допустимых значений, а при поездках по грунтовым или песчаным поверхностям – снизить до допустимого максимума.

Последствия неправильного давления

Если колеса накачаны неправильно хотя бы на несколько десятых атмосфер, то это может привести к массе нежелательных, а порой и трагических, последствий.

Когда рекомендованная граница давления превышена и шины перекачаны:

  • уменьшается площадь сцепления с дорогой и скорость, а управлять транспортным средством становится тяжелее;
  • возрастает вероятность разбортировки колеса на поворотах;
  • тормозной путь резко увеличивается на несколько метров;
  • при контакте с преградами на большой скорости может произойти разрыв резины, что является крайне опасным.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица

Если шины недокачаны (то есть, давление пониженно):

  • возрастает износ шины посредине протектора;
  • при поездке в салоне можно почувствовать все неровности дорог;
  • автомобиль часто заносит — это связано с увеличением кренов на поворотах;
  • увеличивается нагрузка на коробку передач;
  • возрастает шум колес, который, ощутимо доносясь к пассажирам, не добавляет поездке комфорта;
  • резко возрастает потребление топлива.

Бывают случаи, когда выясняется, что во всех колесах разное давление. Подобная ситуация приводит к сложностям с управлением, поскольку авто постоянно заносит по сторонам.

Учитывая описанные выше риски, нужно поддерживать нормальное давление в шинах.

Измерение давления в колесах

Чтобы измерить давление воздуха в шинах, необходимо использовать манометр. Он может быть:

  • механическим — отличается максимальной надежностью, простой конструкцией и низкой стоимостью. К недостаткам можно отнести необходимость перепроверки показаний и высокую чувствительность прибора к влаге;
  • реечным — достаточно дешевый и простой, с точки зрения эксплуатации, вариант, существенным минусом считается чрезмерная хрупкость;
  • электронным — высокоточный прибор с длительным сроком эксплуатации, что оправдывает высокую стоимость.

Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки

Процедура измерения происходит следующим образом:

  1. Показатели манометра обнуляются.
  2. С ниппеля колеса откручивается предохранительный колпачок (при его наличии).
  3. Манометр присоединяется к ниппелю, на который следует немного надавить, чтобы выпустить воздух.
  4. Дождаться остановки стрелки измерительного прибора.

Как правило, погрешность манометров составляет примерно 0,2 кгс/см2. Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки, поскольку при теплой резине искажение показателей может быть до 10-20%.

Идеально, если проверка показаний манометра осуществляется ежедневно, но на практике это не всегда получается. Проведение измерений обязательно должно проводится каждые 7-10 дней (зимой — каждые 3-4 дня), а также при:

  • резких перепадах температуры окружающей среды;
  • резком ухудшении управляемости;
  • перед длительной поездкой.

Зависимость давления от времени года

Сезонные перепады температуры – один из факторов, влияющий на изменение давления в автомобильных шинах. При понижении температуры окружающей среды оно падает на несколько десятых атмосфер. Несмотря на то, что давление в шинах зимой и летом не особо отличается, в зимнюю пору рекомендуется повышать его на 0,1-0,2 атмосфер. При этом качать колеса лучше в теплом помещении.

Ошибочно мнение, что давление в шинах автомобиля нужно снижать зимой, поскольку это должно обеспечить лучшее сцепление со скользким дорожным покрытием. Подобный трюк не особо улучит езду, а дополнительные затраты на топливо и частую замену резины – обеспечены.

Каким бы опытным не был владелец автотранспорта, как минимум, каждую неделю стоит проверить, какое давление на данный момент в шинах, даже если визуально кажется, что все отлично. Как известно, в дороге может возникнуть любая ситуация, поэтому рекомендуемое давление в шинах касается и лежащей в багажнике запаски. Это поможет обеспечить дополнительную безопасность как водителю и его пассажирам, так и другим участникам дорожного движения.

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см2. Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Какое давление в шинах должно быть? Рекомендуемое давление в колесах зимой и летом

Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за расходом топлива, контролировать заряд аккумулятора и знать какое давление в шинах должно быть в определенное время года.

Часто многие водители не придают значения последнему фактору, считая, что норма давления в шинах не важна. Однако, этот показатель может серьезно влиять на проходимость, устойчивость транспортного средства и на топливный расход. Какое рекомендуемое давление в шинах должно быть? Как его проверить? — подробное описание этих и других вопросов, связанных с уходом за колесами авто, рассмотрим в этой статье.

В чем измеряется давление в шинах?

Для получения ответа на этот вопрос для начала нужно вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс. Международно-признанной системой измерения является СИ (SI). Основной единицей измерения (ЕИ) в данной системе является Паскаль (Па) = 1Н/м2.

Существуют также производные от него:

  • 1кПа = 1000 Па;
  • 1 МПа = 1000000 Па.

Для удобства расчета в различных сферах жизни применяются разные ЕИ давления, базовой в которых является Паскаль. Так, в метеорологии и геологии используется Бар, 1 бар = 105Па. Для расчета физических явлений используют показатели равные 1-му давлению воздушной атмосферы на поверхность земли — 1 атм. = 101325 Па.

В технических отраслях, в том числе и для расчета давления в шинах, используют показатель, который производит давление массы тела в 1 кг на 1см2, т.е. 1кг/см2. 1 кг/см2 : 1 атм. = 98066,5 Па, в то же время 1 атм ≈ 1 бар. Ввиду широкого применения в технике кг/см2 и соотношения с атмосферным давлением воздуха, эту ЕИ еще называют технической атмосферой.

Стоит отметить, что ЕИ — кг/см2 используется для определения давления в шинах в отечественной авто-технике, в то время как за рубежом применяются внесистемные ЕИ: Бар (bar) или PSI (фунт/дюйм2).

Норма давления в шинах

Чтобы узнать какой оптимальный уровень давления воздуха в шинах для конкретной марки автомобиля достаточно посмотреть в его паспортные данные. Если документация утеряна или ее нет, то эти данные иногда отображены на некоторых запчастях автомобиля. Так, рекомендуемое давление в шинах иногда выбито на:

  • внутренней части водительской двери;
  • бардачке в салоне;
  • лючке бензобака;
  • на стойке кузова, возле водительской двери.
Расположение таблички с информацией о давлении в колесах легкового авто

Почему важно знать какое давление должно быть в колесах автомобиля?

В первую очередь, нужно понимать что современные автопокрышки — бескамерные, т. е. воздухом наполняется все пространство от диска до покрышки без специальных резиновых камер, как это было ранее. Такие шины имеют высокий уровень чувствительности к давлению. Если в них снижается показатель давления примерно на 5-ю часть от нормы или наоборот повышен более чем на 20-25%, то автопокрышки быстрее изнашиваются, а езда на них становится небезопасной.

Последствия не правильного давления в шинах

Кроме того, в результате пониженного или повышенного давления в шинах повышается топливный расход, машина теряет устойчивость, а показатели проходимости падают. В самых крайних случаях — неправильно накачанное колесо может «выстрелить» (лопнуть/взорваться). Хорошо если это произойдет когда авто стоит на месте, но если это случается во время езды — то вполне может стать причиной серьезного ДТП.

Обратите внимание, что даже в идеально накачанных шинах давление может отклонятся от нормы в связи с погодными условиями (изменения температурного режима), неровностями дорожного покрытия, ямами и т. п.

Давление в передних и задних колесах

Норма давления в шинах авто определяется его техническими характеристиками, весом и типом автомобиля. По общему правилу, давление в передних шинах и задних колесах должно быть одинаковым. Однако, накачивая шины, всегда нужно придерживаться рекомендаций завода-изготовителя авто, указанных в паспорте, на кузове или лючке бензобака. Иногда, в передне-приводных или полно-приводных авто можно встретить разные рекомендуемые нормы давления — в передних 2 атм, в задних — 2,2 атм.

Читайте также: Перестановка колес автомобиля. Как часто нужно делать ротацию шин?

Стоит отметить, что накачивая передние и задние колеса всегда нужно учитывать загруженность автомобиля. Так, к примеру, если в машине перевозятся крупногабаритные вещи в багажнике или салон полностью занят пассажирами, то естественно это увеличит нагрузку на заднюю часть автомобиля. Следовательно в таких случаях, рекомендуется накачивать шины так, чтобы давление в задних шинах было на 0,2-0,4 атм больше.

Для передних и задних колес давление в шинах может отличаться

Как давление в колесах зависит от дорожных условий?

Обратите внимание, что на уровень давления в шинах помимо технических и климатических факторов также влияет качество дорожного покрытия. Это значит, что чем больше на дороге ям и неровностей, тем сильнее нагрузка на колеса. Таким образом, если водитель точно знает что дорога, по которой ему предстоит ехать — неровная и с большим количеством ям, то шины следует подкачать на 0,2-0,4 атм выше рекомендованных норм. Аналогично в ситуации с движением по бездорожью — в этом случае нагрузка на автопокрышки возрастает из-за неровной поверхности покрытия, поэтому их следует накачивать немного выше нормы.

Какое давление в шинах должно быть зимой и летом

Давление в шинах также зависит от погодных условий и времени года, в частности от температуры воздуха. Причиной этого является физическое сжатие кислорода при низких температурах или наоборот повышение объема воздушного газа в случае жары.

Читайте также: Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом?

Обычно давление в шинах зимой и летом не очень отличается. Однако, опытные водители советуют в холодное время года делать шины немного недокачанными. Основными причинами для этого называют:

  • улучшение сцепки с дорожным покрытием в гололед и повышение характеристик устойчивости т.с.;
  • сокращение тормозного пути;
  • смягчение нагрузки на подвесную систему авто.

В летний период давление в шинах, при прочих равных условиях должно соответствовать норме, а зимой — рекомендуется его снижать на 10-15 процентов.

Так, для легковых автомобилей с размером шин R13 летний показатель обычно равен 1,9 атм, для зимы — 1,7-1,8 атм примерно.

Важно! Если зимой автомобиль хранится в отапливаемом помещении (гараже), то при выезде на мороз давление в колесах может резко падать. Поэтому необходимо его постоянно контролировать перед и после выезда и подкачивать колеса до рекомендуемой нормы при необходимости.

Как измерить давление в шинах

Наверное все хотя бы раз в жизни видели картину, когда водитель стучит ногой по автопокрышке — так он якобы проверяет состояние колес «на глаз». Не стоит повторять этот трюк и замерять давление в колесах «дедовским способом» — для этого давно есть специальные измерительные устройства, которые точно определяют уровень давление воздуха в шинах.

Основным прибором для замера является манометр. Манометры бывают разных типов и видов. Надежными считаются аналоговые (механические) со встроенным спусковым клапаном. Также есть еще электронные приборы, где вместо стрелок — электронное табло, на котором отображаются показатели давления при замере.

Кроме того, во многих современных автомобилях есть встроенные датчики, которые фиксируют давление в колесах и выводят его показатели на экран бортового компьютера. Конструктивно электронный датчик для измерения представлет собой небольшое устройство, которое закрепляется на каждом колесе, считывает информацию о давлении и передает ее на бортовой компьютер.

Для контроля давления в шинах существуют специальные системы, выводящие информацию на компьютер автомобиля, или на собственный дисплей

Также, существуют механические датчики, которые преимущественно производят в Китае. Такие приборы — это по сути манометры в миниатюре, которые выполнены в виде накрутки-колпачка на нипель автопокрышки.

Читайте также: Датчик давления в шинах автомобиля – гарантия вашей безопасности на дороге

Чтобы измерить давление в шинах с помощью манометра — необходимо выполнить следующие последовательные действия:

  • сбросить показатель манометра в «ноль»;
  • снять с нипеля автопокрышки предохранительный клапан (колпак), если он есть;
  • соединить манометр с нипелем и немного нажать на него, чтобы воздух вышел в трубку прибора под давлением;
  • зафиксировать показания стрелки прибора.

Полезный совет: проверять давление воздуха в колесах необходимо не реже одного раза в месяц при постоянном использовании авто в качестве основного т.с. Измерять нужно перед началом движения на не прогретой резине, тогда показатели будут точными.

Последствия неправильного выбора давления в шинах

Каждому водителю необходимо точно знать какое давление качать в шинах, потому что последствия от недокачанных или перекачанных колес могут быть самые разные: от вибрации кузова автомобиля до ДТП с летальным исходом.

Так, при превышении рекомендуемой нормы давления в колесах происходит следующее:

  • возрастает износ запчастей ходовой части машины, управление т.с. становится не комфортным, водитель и пассажиры могут физически ощущать все неровности дороги и ямы;
  • увеличение тормозного пути, в результате уменьшения площади сцепки протектора покрышек с дорожным покрытием;
  • снижается ресурс подвесной системы;
  • быстрее происходит износ протектора;
  • при быстрой езде на автопокрышке могут появится грыжи и выпуклости, колесо может «взорваться» и создать аварийную ситуацию на дороге.

Если колеса недокачаны:

  • увеличивается топливный расход;
  • машину может заносить;
  • быстро изнашивается протектор;
  • повреждение колесных дисков и разбортировка покрышек;
  • снижение уровня безопасности;
  • происходит перегрев резины, колесо может «выстрелить».

Таблицы рекомендованного давления в шинах для различных автомобилей

Помимо описанных методов как узнать норму давления в шинах, для удобства автомобилистов создали таблицы, которые содержат информацию о радиусе, типах шин и о рекомендуемом уровне давления в шинах для конкретной модели автомобиля.

Как видим, давление в шинах транспортного средства играет немаловажную роль в эксплуатации авто и влияет на безопасность езды в целом.

Сколько атмосфер качать в колеса?

Многие автовладельцы совершенно небрежно относятся к такому вопросу, как подкачка шин, даже не задумываясь о том, к каким последствиям может привести их безалаберность. Сегодняшний разговор пойдет о том, сколько атмосфер надо качать в колеса, а также сообщим о том, чем грозит недостаточное или напротив избыточное давление в шинах.

Рекомендуемое давление для шин на современных автомобилях указано на табличках, которые могут располагаться на крышке топливного бака, на дверном проеме, под капотом. В случае отсутствия таковых на автомобиле, обратитесь к инструкции по эксплуатации или к авторизованному дилеру. Если же вы не смогли найти ответ на интересующий вопрос в описанных выше источниках, то тогда прибегните к нашим рекомендациям.

Для автомобилей класса А (те самые компакт-кары) оптимальным давлением в шинах считается 1,5 – 1,8 атмосферы. Если вы перемещаетесь на авто, которое причисляют к классу В, С, D (бизнес-седаны, представительский класс), то советуем подкачивать колеса на 2,0 – 2,5 атмосферы. Ну и наконец рекомендованным давлением в шинах паркетников и внедорожников является показатель в пределах 3,0 – 3,5 атмосферы. Нормы для грузовиков и автобусов, естественно, в несколько раз выше.

Перекаченные шины

Теперь следует поговорить о том, чем грозит перекачка шин.
1. Самая большая опасность перекачанных шин заключается в том, что они могут просто-напросто лопнуть. Думаем, чем это грозит знает даже самый неопытный водитель.

2. Не лучшим образом отражается большое давление в шинах и на комфорте во время поездки, поскольку подвеска становится очень жесткой.

3. Ну и наконец перекачанное колесо будет изнашиваться быстрее. Характерным признаком постоянной езды на перекачанных шинах является стачивание рисунка протектора по центру.

Езда на недокачанных шинах

Однако не стоит думать, что если накачать шины ниже нормы, поездки будут мягкими и приятными. Так, постоянная езда на недокачанных колесах грозит их ускоренным выходом из строя (недокачанное колесо изнашивается по краям). Помимо этого существует высокая вероятность того, что колесо просто-напросто зажует. Ухудшается и динамика автомобиля при езде на спущенных колесах.

Напоследок, не забывайте, о том, что давление в шинах напрямую зависит от температуры окружающей среды, поэтому в холодное время года давление должно быть выше, чем при положительной температуре воздуха. Замерять давление в шинах следует с утра, когда резина холодная. Удачи на дорогах, как говориться, ни гвоздя, ни жезла!

Мерседес дом на колесах цена: самый роскошный дом на колесах

  • 22.12.2019

самый роскошный дом на колесах

Немецкая компания Vario Mobil, специализирующаяся на разработке современных автокемпингов топ-уровня, создала потрясающий дом на колесах — Vario Alkoven 1200. Роскошный кемпинг-автобус был представлен на прошлогодней выставке Caravan Salon в немецком Дюссельдорфе, где ежегодно презентуют свои невероятные автомобили, автобусы и прицепы для путешествий лучшие бренды со всего мира.

Кемпер-автобус Vario Alkoven 1200 построен на базе 12-метрового трёхосного грузового шасси от Mercedes-Benz Actros и оснащен 10,7-литровым турбированным дизельным двигателем мощностью 428 лошадиных сил, в паре с автоматической коробкой передач PowerShift от Mercedes. Автомобиль также оборудован всеми последними современными системами помощи водителю: от ABS и ESP до фирменной Active Brake Assist.

Во время стоянки, боковые стены кемпера могут раздвигаться с помощью гидравлических моторов, что позволяет еще больше увеличить внутреннее пространство дома на колёсах.

Внутри Mercedes-Benz Vario Alkoven 1200 можно найти буквально всё, что необходимо для полноценного проживания 4+ человек в любом путешествии. В потрясающем интерьере уместились гостиная с кухней, отдельная спальня с огромной двухместной кроватью, ванная комната с туалетом и душевой кабиной, а также дополнительная раскладывающаяся спальная зона для двоих.

Планировка салона Mercedes-Benz Vario Alkoven 1200

Мебель в салоне отделана дорогими породами дерева, а плитка на полу имеет функцию подогрева, что делает проживание внутри Vario Alkoven 1200 особенно комфортным даже в зимние месяцы в холодных странах, подобных Норвегии.

Интерьер Mercedes Vario Alkoven 1200 также отлично оснащен и в плане бытовой техники: внутри дома на колесах расположены несколько телевизоров, кухонная плита на 4 конфорки, система отопления со встроенным нагревателем воды, посудомоечная и сушильная машины, микроволновая печь, кофемашина, пароварка, холодильник на 190 литров, морозильная камера, стиральная машина, современная аудиосистема и спутниковое телевидение с интернетом.

Вся техника работает благодаря отлично продуманной системе автономного энергообеспечения, которая состоит из гелевого и литий-ионного аккумуляторов, мощного инвертора, системы автоматической зарядки батарей во время вождения, а также внушительных солнечных панелей с батареями, мощностью 560 Вт, расположенными на крыше.

Отдельного внимания заслуживают современные системы безопасности в Mercedes-Benz Vario Alkoven 1200. Дом на колесах оборудован несколькими системами видеонаблюдения, блокируемыми между отсеками многослойными дверьми, кодовым замком на главной двери, современной сигнализацией и кнопками тревоги с сиреной. Чтобы избежать посторонних взглядов с улицы, специальные прочные калённые стёкла кемпера оснащены функцией затемнения.

Mercedes-Benz Vario Alkoven 1200 отлично подходит для длительных путешествий, так как оборудован 500-литровым баком для пресной воды, 400 литровым баков для сточной воды, а также сливным баком на 300 литров.

В задней части Vario Alkoven 1200 расположен настоящий гараж, куда без труда поместится Mini Cooper или родстер Mercedes-Benz SLK, передвигаться на которых намного удобнее среди тесных улочек крупных городов.

Стоимость базовой версии Mercedes-Benz Vario Alkoven 1200 стартует от 593 160 евро.

Следите за выходом новых материалов в наших каналах @under35.me

| Facebook | Telegram |

| Instagram | Linkedin |

| Twitter |

Крутой кемпер Mercedes-Benz Actros — Perevozki-stolitsa.ru

Современный дом на колесах – это не только компактные комнатки, но прежде всего транспорт, способный доехать куда угодно быстро и с комфортом. Особенно если это Mercedes-Benz.

 

 

Дом на колесах STX Mercedes Actros с выдвижной секцией.

Дома на колесах обычно вызывают ассоциации с громадными неповоротливыми фургонами, которые едва умеют ездить. Но бельгийская фирма STX Motorhomes представила радикально новую концепцию этого вида транспорта. Их видение может сильно улучшить имидж автодомов.

 

Водительская кабина автодома STX Mercedes Actros.

 

 

Окно в гостиной автодома STX Mercedes Actros.

В STX Motorhomes смогли использовать свои ноу-хау для того, чтобы разработать роскошный и качественный автомобиль. Все модели фирмы спроектированы и построены в едином ключе, с плавными линиями и привлекательным дизайном. Приносящий радость автодом STX Motorhome станет хорошим спутником путешественника.

Дизайн интерьера вдохновлен убранством частных самолетов и классическим контрастным дизайном. К ценным породам дерева добавлены натуральная кожа и элементы из углеволокна. В жилых помещениях доминируют благородные и высококачественные материалы. Конечной же целью концепции является получение лучшего в мире дома на колесах.

 

Уютная гостиная дома на колесах STX Mercedes Actros.

 

 

Ванная комната автодома STX Mercedes Actros.

Автодома проекта STX Motorhomes очень просторные, с «умной» компоновкой и большими пространствами для личных вещей и багажа. В зависимости от выбора базовой модели грузовика доступны множество модификаций. Популярный выбор – STX Mercedes Actros. С мощным двигателем в 510 л.с. это, наверное, один из самых мощных доступных образцов. У него в наличии роскошная ванная, большая спальная кровать и просторная гостиная с полностью оборудованной кухней.

 

Громадная кровать в доме на колесах STX Mercedes Actros.

 

 

Уютная гостиная дома на колесах STX Mercedes Actros.

 

Дома на колесах имеют широкую функциональность. В некоторых из них даже можно возить легковой автомобиль.

Источник

Переделка автобуса в дом на колесах

Дома на колесах пользуются большой популярностью за рубежом, а в последние годы появилась мода на такие транспортные средства и в нашей стране. Существуют мировые автопроизводители, которые занимаются проектированием и созданием мобильных домов, но стоимость такого транспорта достаточно большая, и нередко приходится долго ждать заказанную модель. Более удобным решением является модернизация стандартного автобуса или минивэна. В нашей компании осуществляется переделка автобуса в дом на колесах в СПб с учетом всех указанных требований и предпочтений.

Основным преимуществом домов на колесах является мобильность и возможность организовать полноценное комфортное жилье. Такие транспортные средства станут отличным приобретением для любителей путешествовать по стране и за ее пределами. В европейских государствах дома на колесах чаще всего используются для отдыха на природе всей семьей. Наличие спальных мест, бытовой техники и даже санузла позволит приятно провести время даже в самых удаленных от городской суеты местах.

Когда осуществляется переоборудование микроавтобусов в дом на колесах в России, важно обеспечить хорошее утепление стен, пола и потолка. Такая модернизация позволит использовать дом на колесах даже в самые морозные дни.

Не стоит забывать, что переделка транспортного средства в дом на колесах предполагает изменение его конструкции. В соответствии с действующим регламентом ГИБДД, необходимо получить документы, разрешающие переоборудование ТС. Специалистами нашей сервиса осуществляется полный комплекс работ по переоборудованию фургонов, а также предоставляется помощь в оформлении всех необходимых документов.

Особенности автодома и основания для переоборудования

Современные дома на колесах представляют собой полноценное мобильное жилье, которое позволяет комфортно проживать как в черте города, так и за ее пределами. Благодаря этому мобильные дома пользуются популярностью у любителей отдыха на природе. Существует ряд особенностей, по которым целесообразно переоборудовать грузовой фургон в автодом:

  • комфортное передвижение на большие расстояния всей семьей или большой компанией;
  • возможность автономного существования в местах, отдаленных от цивилизации;
  • дома на колесах оборудованы техникой для хранения продуктов, приготовления еды;
  • в качестве источника электроэнергии может использоваться генератор или солнечные панели;
  • для отдыха на свежем воздухе дом на колесах может быть оборудован выдвижным навесом от солнца и дождя.

Чаще всего для переоборудования выбирается серийный микроавтобус с хорошими ходовыми характеристиками, что позволяет передвигаться на нем даже в городских пробках.

Стоимость переделки автобуса в дом на колесах в СПб

Мы предлагаем полный комплекс работ, который позволит превратить обычный фургон в полноценный мобильный дом на колесах. Наши специалисты могут предложить готовые варианты отделки салона, разработать индивидуальный дизайн или воплотить в жизнь ваш проект.

Мы всегда используем качественные отделочные материалы, благодаря чему отдых в фургоне становится максимально комфортным. Также мы всегда готовы предложить индивидуальные условия сотрудничества и самую выгодную стоимость. Мастера могут реализовать вашу мечту быстро и качественно, а наши цены на переделку автобуса в дом на колесах в Санкт-Петербурге приятно вас удивят.

мерседес унимог дом на колесах

вездеходный автодом унимог 1850 с двойной кабиной построенный в 2013 году. Unimog автомобиль для бездорожья.



V Avstralii Postroili Avtodom Na Shassi Mercedes Unimog Avtorevyu

автомобильный дом восток опытный дилер мерседес унимог зетрос.


мерседес унимог дом на колесах. новые и с пробегом автодома 4х4 и 6х6 на базе mercedes unimog zetros. имя email. дома на колесах mercedes benz unimog смотрите объявления о продаже новых и бу домов на колесах мерседес бенц unimog autoline россия.

внедорожные кемперы дома на колесах автодом унимог u5000 2 автодом mb унимог u5000 2 категория. автодом в москве на avito. продаю мерседес унимог u4000.

спереди внешность у всех мб унимог неповторима это достаточно большого. кемперы дома на колесах. этот канал посвящён русским и украинским автомобилям русскому и украинскому.

полная масса вес не более 12 т. нашей компанией осуществляется производство и продажа автодомов домов на колесах на шасси различных полноприводных автомобилей камаз урал газ mercedes benz unimog унимог mercedes benz zetros зетрос цетрос mercedes benz actros актрос man ford а также на базе прицепов различных размеров. цена на мерседес бенц unimog стартует с отметки 11 млн.

обзор unimog bliss mobil дом на колесах за 400000 евро на шасси мерседес унимог category people blogs show more show less loading. автодом на шасси унимог u5000 внешний вид автодома. инструкции по унимогу агрегаты и технические характеристики.

максимальная скорость mercedes benz состовляет 90 кмч. пробег 30 т км 220 лс дизель. объявление о продаже мерседес унимог.

звоните 74952563556 zetros 1833a 2012гв евро 5 30000 км.



Https Xn 80aafe9bhdrpm Com 1992 Mercedes Unimog D0 B4 D0 Be D0 Bc D0 Bd D0 B0 D0 Ba D0 Be D0 Bb D1 91 D1 81 D0 B0 D1 85



Vezdehodnyj Avtodom Unimog 1850 S Dvojnoj Kabinoj Youtube



221 Best Unimog Expedition Rv And Campers Images Expedition



Avtodom Na Baze Mercedes Benz Unimog U4000 Kovcheg 018 Youtube



V Avstralii Postroili Avtodom Na Shassi Mercedes Unimog Avtorevyu



Vezdehodnyj Avtodom Mercedes Unimog 1300l Ot Btr Drive2



Vezdehod Vezde I Vsegda Mercedes Benz Unimog 1945 2019 Vkontakte



V Rossii Prodayut Vezdehod Mercedes Benz S Mikrovolnovkoj I



Mersedes Unimog 6h6 Dom Na Kolesah Sovety Avto Novinki Video



Auto Ria Dom Na Kolesah Na Baze Mercedes Unimog Gotov K Lyubomu



Prodazha Mercedes Benz Unimog 435 1300l Dom Na Kolyosah Cena 45000



Vezdehodnyj Avtodom Mercedes Unimog 1300l Ot Btr Drive2



Kakoj Dom Na Kolesah Poluchilsya Iz Vezdehoda Mercedes Benz



Prodazha Mercedes Benz Unimog U2450l38 Dom Na Kolyosah Cena 170000



Proekt Dom Na Kolesah Dlya Bezdorozhya Unimog 1850l Double Cab



Vezdehod Mercedes Prevratili V Dom Na Kolesah Autonews Ua



Dom Na Kolesah Mercedes Unimog U4000 Doka Cena Foto Gde Kupit



Mersedes Unimog Dom Na Kolyosah Avtodom Kupit V Moskve



2006 Avtodom Na Baze Mercedes Unimog 4×4 Youtube



Vezdehodnyj Avtodom Mercedes Unimog 1300l Ot Btr



Mersedes Unimog Dom Na Kolyosah Avtodom Kupit V Moskve



V Rossii Prodayut Vezdehod Mercedes Benz S Mikrovolnovkoj I



Vezdehodnyj Avtodom Mercedes Unimog 1300l Youtube



1588205307000000



Https Xn 80aafe9bhdrpm Com 2006 Unimog D0 B4 D0 Be D0 Bc D0 Bd D0 B0 D0 Ba D0 Be D0 Bb D1 91 D1 81 D0 B0 D1 85



V Rossii Prodayut Vezdehod Mercedes Benz S Mikrovolnovkoj I



Dom Na Kolyosah Dlya Puteshestvennika Ot Mercedes Benz



2n1ohu3xny3vjm



Novosti Kompanii Karavancentr



Dom Na Kolyosah Mercedes Benz Unimog 1300l U1300l Mit Bw



Obzor Unimog Bliss Mobil Dom Na Kolesah Za 400 000 Evro Na Shassi



V Rossii Prodayut Vezdehod Mercedes Benz S Mikrovolnovkoj I Krovatyu



Kupit Mercedes Benz Unimog Spectehnika Ceny



Proekt Sahalin 1 Zetros 2733a



Starenkij Mercedes Unimog Peredelali V Komfortnyj Dom Na Kolesah



Vezdehodnyj Avtodom Mercedes Unimog 1300l Ot Btr



Foto Mersedes Unimog



Prodaetsya Avtodom Unimog U4000doka 2012gv 9200km Mercedes Benz



V Rossii Prodayut Vezdehod Mercedes Benz S Mikrovolnovkoj I Krovatyu



Mercedes Benz Unimog Tehnicheskie Harakteristiki I Modelnyj Ryad



Pin On Alleen Daily



Unimog Mobile Rampe Retro Classic 2018 2 Youtube



Istoriya Modeli Mercedes Benz Unimog V Kartinkah



V Rossii Prodayut Vezdehod Mercedes Benz S Mikrovolnovkoj I



Https Xn 80aafe9bhdrpm Com 1992 Mercedes Unimog D0 B4 D0 Be D0 Bc D0 Bd D0 B0 D0 Ba D0 Be D0 Bb D1 91 D1 81 D0 B0 D1 85



Mercedes Benz Unimog U1550 Crew Cab 4×4 1991 Coach Unimog



Mercedes Benz Unimog Kupit V Moskve Transport Avito



Mercedes Unimog Camper Interior



Kupit Avtodom Mercedes Unimog Zetros



Mercedes Benz Unimog 1300 L Unimog Mercedesbenz Mercedes



Podborka Horoshih Avtodomov Dlya Puteshestvij Pikabu



Mersedes Unimog 6h6 Dom Na Kolesah Sovety Avto Novinki Video



Camyj Brutalnyj Dom Na Kolesah Dlya Bezdorozhya Novinki Mirovogo



Mercedes Unimog Expedition Camper From Bocklet Germany Youtube



Kupit Avtodom Mercedes Unimog Zetros



2



One Heck Of A Bug Out Vehicle 4×4 Gruzoviki Dom Na Kolesah



Unimog Prevratili V Klassnyj Dom Na Kolesah S Uyutnym Kungom



Kakoj Dom Na Kolesah Poluchilsya Iz Vezdehoda Mercedes Benz



Podborka Horoshih Avtodomov Dlya Puteshestvij Pikabu



Mercedes Benz Unimog 4×4 Double Cab Doka Camper Unimog Overland



Https Xn 80aafe9bhdrpm Com 1977 Mercedes Unimog D1 81 D0 Ba D0 Be D0 Bd D1 81 D0 B5 D1 80 D0 B2 D0 B0 D1 86 D0 B8 D0 B8 D0 B2 D1 80 D0 Be D0 B4 D0 Bd D0 Be D0 B9 D0 Ba D1 80 D0 B0 D1 81 D0 Ba D0 B5



Proekt Ohotnik 6 Unimog U4000



Prodazha Mercedes Benz Unimog U4000 Dom Na Kolyosah Cena 150000 Eur



Prodaetsya Avtodom Mercedes Unimog U4000doka Mercedes Benz Unimog



Video Dom Na Kolesah Na Baze Mercedes Benz Za 10 Mln Rublej Chto



Prodaetsya Avtodom Mercedes Unimog U4000doka Mercedes Benz Unimog



Obzor Unimog Bliss Mobil Dom Na Kolesah Za 400 000 Evro Na Shassi



Unimog 1850 Avtodom Na Bezdorozhe Pihtovyj Zaezd Youtube



Mercedes Unimog Camper Mercedes Benz Unimog 4×4 1300l 435u



Kakoj Dom Na Kolesah Poluchilsya Iz Vezdehoda Mercedes Benz



1588286069000000



Kiravan Dom Na Kolyosah Na Baze Mercedes Unimog Kartochka



Starenkij Mercedes Unimog Peredelali V Komfortnyj Dom Na Kolesah



Unimogs Unimog Overland Truck Mercedes Camper



2n1ohu3xny3vjm



Mercedes Benz Zetros Vikipediya



Opisanie Gruzovogo Avtomobilya Mersedes Unimog Vse O Spectehnike



Istoriya Modeli Mercedes Benz Unimog V Kartinkah



Etot Mercedes Unimog Dlya Kempinga Prosto Neveroyaten Video



Ampersand Tiny House By Zyl Vardos Mercedes Benz Unimog



Unimog Vikipediya



Vezdehodnyj Avtodom Mercedes Unimog 1300l Ot Btr Drive2



Proekt Ohotnik 16 Zetros 1833a



Vnedorozhnye Kempery Doma Na Kolesah



V Avstralii Postroili Avtodom Na Shassi Mercedes Unimog Avtorevyu



Classified Of The Week 1965 Unimog 4×4 For Sale Mercedes Unimog



Proekt Vnedorozhnogo Avtodoma Na Shassi Unimog 1300l



V Rossii Prodayut Vezdehod Mercedes Benz S Mikrovolnovkoj I



3 Dorogushih Ekspedicionnyh Doma Na Kolesah Dlya Bolshogo



Mersedes Unimog Dom Na Kolyosah Avtodom Kupit V Moskve



I Prishel Spasitel Mobilnyj Bunker Na Baze Mercedes Benz Unimog



Https Xn 80aafe9bhdrpm Com 1992 Mercedes Unimog D0 B4 D0 Be D0 Bc D0 Bd D0 B0 D0 Ba D0 Be D0 Bb D1 91 D1 81 D0 B0 D1 85



Avtodoma Mercedes Benz Unimog Kupit Avtodom B U Ili Novyj Doma



Podborka Horoshih Avtodomov Dlya Puteshestvij Pikabu



Military Unimog



Spotted Mercedes Benz Unimog U1550l Crew Cab Mercedes Benz



Mercedes Benz Unimog Off Road Dom Na Kolesah Poklejka



Samyj Prohodimyj Avtodom Mersedes Za 10 Mln Dom Na Kolesah 4h5



Starenkij Mercedes Unimog Peredelali V Komfortnyj Dom Na Kolesah



Zhiloj Dom Gelendvagen I Drugie Neveroyatnye Kempery Mercedes Benz



Unimog Racing Unimog Mercedes Benz Unimog Mercedes Unimog



Proekt Ohotnik 12 Unimog U4000

Дома на колесах: троица с неприличными ценниками

Казалось бы, что может быть глупее фразы — а до какой скорости разгоняется твой дом? Однако тем обеспеченным господам, кому по силам, не моргнув глазом, расстаться с парой-тройкой миллионов долларов, такой вопрос не покажется глупым. Особенно когда его задают, например, в Дюссельдорфе на выставке Caravan Salon, где фирмы-производители моторхоумов традиционно меряются длиной и роскошью.

Дом и гараж

Именно там, в Дюссельдорфе, несколько лет назад дебютировал едва ли не лучший европейский моторхоум — немецкий Vario Mobil Alkoven 1200. Несмотря на относительно невысокую цену, особенно по сравнению с североамериканскими конкурентами, этот дом на колесах получился настолько удачным, что вся немецкая, да и не только, специализированная пресса обсуждала его очень долго.

Фирма Vario Mobil и раньше делала моторхоумы на шасси тягача Mercedes-Benz Actros, но в случае с Alkoven 1200 она прыгнула выше головы, сделав не просто трехосный 12-метровый дом на колесах, но и снабдив его… гаражом! Перевозка других транспортных средств «на борту» моторхоума, например, мотоциклов, не является чем-то из ряда вон выходящим — подобную возможность предлагали многие. Но вот чтобы перевозить в моторхоуме другой автомобиль — до такого пока додумались немногие. Да не какой-то там крошечный хэтчбек типа Fiat 500 или Nissan Micra, а вполне себе полноразмерный кабриолет Mercedes-Benz SLC.

732 000 евро — именно столько «в базе» стоит этот дом на колесах в Германии. Нечасто встретишь за такие деньги моторхоум-трансформер, с выдвижными секциями в бортах, увеличивающими внутреннее пространство. У «американцев» это встречается сплошь и рядом, да и мода на подобные выдвижные секции пришла как раз из Америки, но американские моторхоумы и стоят на порядок больше. Впрочем, объясняется это, скорее, богатой отделкой, а не сложностью конструкции, по части которой у Vario Mobil Alkoven 1200 полный порядок: машина не только построена на одном из лучших грузовых шасси, но и без всяких оговорок является полноценным и сверхсовременным жилым домом.

Немецкий моторхоум рассчитан на комфортное проживание четырех человек и имеет одну двуспальную кровать и ещё два спальных места. Оборудованию кухни позавидуют иные «недвижимые» дома: четырехконфорочная плита, холодильник, морозильная камера, посудомоечная машина, микроволновка, кофемашина, бар, пароварка и стиральная машина. Для приготовления пищи предусмотрен 500-литровый запас питьевой воды. Само собой, на борту имеется ванная комната с душевой кабиной и 400-литровый бак с так называемой «технической» водой. Из других особенностей этого моторхоума стоит отметить выложенный плиткой пол с подогревом в «гостиной», два 30-дюймовых телевизора, акустическую систему Bose, мультимедийную систему с точкой доступа Wi-Fi, систему кондиционирования и отопления, дизельный генератор и целую россыпь электронных помощников водителя, обеспечивающих безопасное вождение этого 16-тонного дома на колесах. Список опций Vario Mobil Alkoven 1200 огромен, и если оснастить моторхоум по высшему классу, то его цена с легкостью перевалит за миллион евро.

Дизайнерские изыски

Совершенно иной подход к созданию роскошных домов на колесах демонстрирует американская компания Featherlite, создавшая несколько лет назад шикарный моторхоум Vantare Platinum Plus. Как и многие североамериканские производители домов на колесах, американцы взяли за основу канадский автобус Prevost H-серии и превратили его в роскошнейший передвижной особняк.

Для начала стоит озвучить ценник — 2,5 млн долларов. За эти деньги покупатель получит 13-метровый 15-тонный автобус Prevost Н-серии с 550-сильным турбодизелем, внутри которого обнаружит настоящий номер класса «люкс», которому позавидуют иные президентские апартаменты. Для отделки интерьера использовались только самые дорогие и качественные материалы: итальянский мрамор, бронза, медь, французский хрусталь, дерево ценных пород, оникс, замша и дорогие сорта кожи. Одна окраска кузова Featherlite Vantare Platinum Plus обошлась в 70 000 долларов и включает накладные медные пластинки и узоры из кожи питона. Постельные принадлежности для «спальни», бронзовые приборы и статуэтки в «кабинете», посуда, сантехника, мебель — всё заказывалось у известных дизайнеров.

Даже, казалось бы, обыкновенный графин для воды и тот выполнен по эскизам дизайнера Нимана Маркуса. Разумеется, все это стоит немалых денег. Так, дизайнерская люстра в гостиной изготовлена из меди, отделана кристаллами Сваровски и стоит больше 3 000 долларов. Вся сантехника в душевой кабине медная, как и покрытие рабочего стола на кухне, а обеденный стол изготовлен из оникса. Также этот моторхоум снабжен пятью телевизорами, беговой дорожкой и мультимедийной системой с выходом в Интернет, причем один из телевизоров используется как компьютерный монитор. Казалось бы, круче этого моторхоума придумать уже ничего невозможно, но австрийская фирма Marchi Mobile считала иначе, приступая к постройке своего дома на колесах, получившего название EleMMent Palazzo.

Яхта на асфальте

Если американцы сделали ставку на роскошь, то австрийцы во главу угла поставили хай-тек. Достаточно беглого взгляда на этот моторхоум, чтобы безошибочно узнать характерный почерк немецкого дизайнера Луиджи Колани. Почти двадцать лет назад Колани разработал серию концептуальных футуристичных тягачей, но из-за слишком радикального дизайна в серию они не пошли. Однако наработки мэтра промышленного дизайна не пропали впустую, а материализовались в моторхоуме Marchi EleMMent Palazzo.

Сами разработчики избегают слова моторхоум, называя этот дом на колесах «сухопутной яхтой». Длина машины составляет 13,7 м, вес — 20 тонн, жилая площадь первого этажа — 68 кв. м, высота 4 м, а ширина при раздвинутых боковых секциях достигает пяти метров. С помощью гидравлики в задней части машины раздвигается крыша и вверх поднимается небольшая платформа, так называемый Sky Lounge, что действительно роднит машину с яхтами. Sky Lounge оборудован четырехметровым диваном, баром, навесом и аудиосистемой — идеальное место для проведения вечеринок небольшой компанией.

Marchi EleMMent Palazzo построен на базе тягача Volvo и благодаря 600-сильному двигателю может разгоняться до 150 км/ч. Все кузовные панели изготовлены из углепластика, машина оснащается атермальными стеклами, двухспальной кроватью размера King size, двумя генераторами, благодаря чему уровень автономности моторхоума достаточно высок, двумя 800-литровыми баками для питьевой и технической воды, двумя 42-дюймовыми телевизорами, аудиоаппаратурой класса High-end, сервером, точкой доступа Wi-Fi, а вся система управления функциями дома на колесах «завязана» в единую сеть. Так что это не просто моторхоум, а ещё и умный моторхоум. Разумеется, при отделке «жилого помещения» использовались только самые лучшие и экологически чистые материалы: кожа, дерево ценных пород, нержавеющая сталь.

Появление этого моторхоума вызвало повышенный интерес у потенциальных покупателей, которых не смутил даже ценник в 3 млн долларов. И очень быстро у Marchi EleMMent Palazzo отыскался хозяин — один неназванный миллионер из ОАЭ, который оперативно оплатил покупку, и сейчас местом прописки этого незаурядного моторхоума является Дубай. Компания Marchi Mobile готова строить аналогичные дома на колесах и дальше, хотя сделать что-то более совершенное, чем Marchi EleMMent Palazzo, вряд ли представляется возможным. Впрочем, не зря утверждается, что нет предела совершенству…

Дом на колесах для олигархов: два «Мерседеса» за 1,8 млн долларов

Во-первых, сам мобильный дом построен на основе Mercedes Actros, а во-вторых, он имеет встроенный гараж с суперкаром Mercedes-AMG GT внутри.

В прошлом году на выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе компания Variomobil представила роскошный моторхоум Vario Perfect 1000 Platinum с потрясающим видом и оснащением, однако специалисты компании нашли что в нем усовершенствовать и в этом году вышли с моделью под названием Vario Perfect 1200 Platinum.

Также интересно: Лучшие дома на колесах: кому что надо

Моторхоум от Variomobil представляет собой небольшой кусочек роскошного поместья, построенный на трехосном шасси Mercedes. Новинка с индексом 1200 имеет немало жилого пространства, увеличивается благодаря трем электрогидравлическим выдвижным панелям, имеет встроенную технику, интеллектуальное освещение, панорамную крышу с функцией затемнения, аудиосистему хай-энд класса и даже гараж, способный вместить, например, Mercedes-AMG GT.

Длина Perfect 1200 Platinum составляет 12 метров, общий вес автомобиля составляет 26 тонн. Кузовные панели моторизованного дома выполнены из карбона и имеют двухслойную структуру с утеплением между ними. Гараж способен вместить любой другой компактный спорткар, а разрабатывался под Porsche 911. Кроме того, опционально предлагается зарядка для электробайка и рельсы для его заезда и спуска.

Фото: Variomobil Vario Perfect 1200 Platinum / New Atlas

Perfect 1200 строится на базе Mercedes-Benz Actros 2453 с 10,7-литровым шестицилиндровым турбодизелем, который генерирует 422 л.с. или на базе Actros 2553 с 12,8-литровым агрегатом мощностью в 523 л.с. Как и оригинальный Actros, автодом имеет пневматическую подвеску и 12 колес, разделенных между тремя осями. Задняя ось с саморегулированием улучшает маневренность.

Variomobil Perfect 1200 Platinum не только выглядит и воспринимается, как сухопутная яхта, но и стоит соответственно. Цены в Германии начинаются от 881 020 евро, а модель, демонстрируется на нынешнем Caravan Salon (и на фотографиях), с различными дополнительными опциями оценена в 1,45 миллиона евро. Mercedes-AMG GT в стоимость не включен.

Смотрите также: Итальянцы построили Corvette C8, о котором американцы и не мечтали

Cтарый Mercedes-Benz 508D превратили в эпичный дом на колесах

Вернувшись из своего путешествия Катя и Бьорн решили переделать фургон  Mercedes-Benz 508D под комфортабельный дом на колесах, добавив тонну функциональности. В итоге была проделана колоссальная работа и получился уютный кемпер на троих – для молодой пары и их верного четвероного друга, пса Бальтазар.

Кстати, размещению Бальтазавра здесь уделили особое внимание – хозяева решили не делать здесь душевую кабину, а вместо нее соорудили для собаки собственную кровать, емкости для хранения корма и мисок, и даже небольшой выдвижной столик. Более того, появились специальные автоматически выдвижные ступеньки, облегчающие вход и выход мохнатого друга.

А для себя Катя и Бьорн встроили классную кухню – с 80-литровым холодильником на солнечной энергии, комбинированной раковиной/плитой с двумя конфорками (и изящной крышкой, чтобы при необходимости было больше полезного места на столе), а также достаточным пространством для хранения продуктов

Кухня была собрана из мебельных блоков IKEA. Главным приоритетом стала безопасность, поэтому был установлен датчик, который отключает подачу газа в случае утечки.

В задней части фургона находится обеденная зона с сиденьми и раскладным столом для еды и работы.  Бьорн планирует в будущем поменять стол на что-то большее, но на данный момент этого более чем достаточно для пары.

У них также есть полноценный угловой диван с емким вещевым отсеком. Несмотря на то, что во многих кемперах, переделанных из фургонов, есть стационарная кровать, Кате и Бьорну не понравилась идея тратить на это столько полезного пространства. Вместо этого угловой диван с помощью выдвижной конструкции легко трансформировать в полноценную двуспальную кровать.

Кемпер имеет традиционную скандинавскую атмосферу с большим количеством деревянной облицовки и теплыми тонами. Легко видеть, что Катя и Бьорн проделали отличную работу, сочетая функциональность с минималистичным дизайном.

Из специального оборудования также отметим дизельный обогреватель для холодных ночей и солнечные батареи, питающие два аккумулятора Norrack на 12В. Это дает 500 ампер-часов при полной зарядке, которых вполне хватает для всех приборов, включая большую кофеварку. На крыше также имеется внушительный багажник для перевозки каяков и другого крупного снаряжения, а также достаточно места для двух больших солнечных панелей LG.

Особое внимание было уделено внешнему оформлению кемпера. Прежде всего отметим отличную работу по аэрографии –  в виде пейзажа со стаей кружащих птиц. А в темное время суток фургон Mercedes-Benz 508D зачаровывает своей светодиодной подсветкой красного цвета, излучаемой из-под днища, что в холодные зимние вечера визуально согревает.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Зачем кому-то покупать этот автофургон Mercedes-Benz Sprinter за 145 920 долларов?

Фургоны-кемперы

становятся все более популярными, поскольку семьи ищут новые способы путешествовать и безопасно выходить на улицу. А вместе с этим взрывным ростом интереса к мобильному отдыху и путешествиям появляется устойчивый рынок доступных автофургонов, домов на колесах и жилых автофургонов.

Бренд и дизайн-макет найдутся практически для любого покупателя и бюджета. Итак, когда Mercedes-Benz вошел в игру с автофургоном, он, скорее всего, ожидал появления роскоши с более высокой, чем обычно, рекомендованной ценой на рекламу.Но зачем кому-то покупать этот кемпер Mercedes-Benz Sprinter при цене в 145 920 долларов?

Даже цена этого автофургона кричит о роскоши

Когда автомобиль сходит с конвейера с логотипом Mercedes-Benz, ожидается, что он будет поставляться с материалами премиум-класса, эксклюзивными дополнительными принадлежностями и первоклассными функциями. Партнер Mercedes-Benz, Alphavan, выступил на этапе создания автофургонов, и он определенно не разочаровал.

Средняя цена на автофургон в наши дни колеблется от 50 000 до 100 000 долларов, в зависимости от конфигурации и того, что предлагается.По данным New Atlas, эта последняя версия Mercedes Alphavan имеет рекомендованную цену чуть более 145000 долларов.

Deluxe-функции, которые стоят каждой копейки

СВЯЗАННЫЙ: Теперь вы можете получить Mercedes-Benz Sprinter Van 2020 года с дизельным двигателем

Новый Mercedes-Benz Alphavan — не обычный фургон Sprinter. Это крошечное домашнее приключение на колесах предлагает роскошную гостиную, ванную, кухню и спальню.

Произведя революцию в сегменте автофургонов, эта модель имеет FlexPort в задней части под кроватью, которую можно использовать для хранения вещей или детской спальни.Запуск этого автофургона раньше времени — это его технологические возможности. Каждый Sprinter включает в себя пользовательский интерфейс Mercedes-Benz, платформы ME Connect и расширенное управление, что делает каждый фургон полностью функциональным умным домом.

Mercedes-Benz предлагает свой MBUX (пользовательский интерфейс) как часть своей традиционной автомобильной технической платформы. Новый автофургон Sprinter подключается к этому MBUX для своей навигационной системы и использует Mercedes-Benz, ME Connect, для предоставления информации о вождении в режиме реального времени.

Он также использует возможности точки доступа Wi-Fi и Bluetooth.Также есть возможность подключения смартфона к электрическому навесу, системам водоснабжения и даже регулированию кондиционирования воздуха.

Зачем кому-то покупать этот «Мерседес-Бенц»?

СВЯЗАННЫЙ: Этот Inkas Mercedes Sprinter представляет собой офис на колесах

Зачем кому-то вообще когда-либо было нужно потратить 145 000 долларов на мобильный умный дом с роскошными точками соприкосновения? Любой, кто ищет больше, красивее и умнее, купит и, вероятно, полюбит этот Sprinter.

Alphavan может похвастаться своими размерами, удлиненной колесной базой и сверхвысокой крышей.Он легче и шире, чем большинство в этом классе. Добавление изменяющего правила игры макета и умных способностей только усугубляет сделку. Представьте себе все это и 90-литровый холодильник, индукционную варочную панель, установленную заподлицо, множество сидячих мест и достаточно места для хранения вещей. Это золотой стандарт роскоши на всех уровнях.

Идеальный автофургон для людей с большим бюджетом

Фургоны Mercedes-Benz Sprinter на выставке | Матеуш Влодарчик / NurPhoto через Getty Images

Представители Mercedes-Benz и Alphavan взяли интервью у Business Insider и поделились, что эта концепция была для них «легкой задачей».

Полагая, что их автомобили Mercedes в целом лучшие, имело смысл перейти и к разработке лучшего автофургона. Конечно, это дороже, чем большинство других, но есть также существенная разница в общем предложении транспортных средств и опыте использования автофургона.

Mercedes-Benz Alphavan уже доступен в Европе. Но есть планы ввести этот роскошный отдых на колесах и здесь, в штатах. Если у вас есть бюджет на автофургон за $ 145 920, и вам нужны самые высококлассные функции, уникальная планировка и дизайн, а также потребность в технологиях умного дома в дороге, это единственный автофургон, который стоит рассмотреть.

6 лучших автодомов Mercedes Benz

Это сообщение в блоге было обновлено в январе 2021 года новыми моделями

Автодома класса B и класса C, построенные на шасси Mercedes Benz, предлагают комфорт и стиль европейских роскошных автомобилей, а также удобство путешествия в доме на колесах.

Дома на колесах

с шасси Mercedes бывают двух типов: автофургоны класса B и более крупные, похожие на грузовики фургоны класса C. Кемперы класса B обеспечивают большую экономию топлива, их легче маневрировать и парковаться.Класс C отличается большим внутренним пространством и большим количеством удобств, при этом он признан более легким в управлении, чем автобус, подобный классу A.

Автодома Mercedes Benz строятся различными марками и производителями жилых автофургонов в различных типах моделей, чтобы обеспечить план этажа, подходящий для любого стиля кемпинга, от роскошных поездок на выходных до путешествующих по бездорожью на полный рабочий день.

В этом блоге мы обсудим основные характеристики и план этажа каждого типа, чтобы помочь вам найти подходящий жилой домик, когда вы начнете делать покупки.

  1. Winnebago Revel 44E
  2. Плато Путь удовольствий TS
  3. Лесная река Sunseeker MBS 2400W
  4. Winnebago View 24D
  5. Виннебаго Эра 70A
  6. Тиффин Вайфарер 25LW

Автодом класса B на колесах с шасси Mercedes Benz

1.Winnebago Revel 44E

Автодом Revel Class B построен на шасси Mercedes Benz Sprinter с 6-цилиндровым 3,0-литровым и 188-сильным турбодизельным двигателем. План этажа включает многоместное сиденье со съемным столиком на пьедестале и мини-кухню.

Кухня — отличное место, чтобы приготовить и съесть домашнюю еду в походах или длительных поездках. В задней части фургона находится кровать с механическим подъемником размером 49 x 79 дюймов с гаражом для оборудования внизу для хранения дополнительного оборудования.Кроме того, с влажной ванной туристам не нужно останавливаться в кемпинге или отдыхать, чтобы освежиться.

Revel был построен с использованием сверхпрочного винилового пола и подножек с подсветкой с эффектом земли и резиновой отделкой. Тонированные евроакриловые окна с двойным остеклением и кассетным плафоном обеспечивают полную конфиденциальность, когда это необходимо, и помогают сохранять прохладу в интерьере, защищая от солнца.

Этот фургон класса B — отличный выбор для отдыхающих, которые любят проводить время за пределами страны, исследуя страну, имея при этом удобное место, чтобы поесть, поспать и позвонить домой в конце каждого дня.

2. Плато «Путь удовольствий» TS

Дизельный Plateau TS обладает множеством функций, которые превращают каждую поездку в кемпинг в приятное приключение. Его длина составляет 22 фута и 9 дюймов, и он оснащен 3,0-литровым двигателем V6 BlueTech.


План этажа включает в себя собственную влажную ванну с туалетным столиком, мини-кухню, диванные подушки с эффектом памяти и шкаф высотой 50 дюймов, шириной 22 дюймов и глубиной 20 дюймов с местом для вешания.

Кухня была сделана с мыслью о домашнем поваре.В нем есть холодильник объемом 6 кубических футов, плита с двумя конфорками, микроволновая / конвекционная печь, большая раковина из нержавеющей стали, установленная под креплением, и многое другое. Столешница с твердой поверхностью из Corian включает откидные надставки для дополнительного пространства для приготовления еды.

Plateau TS идеально подходит для отдыхающих, которым важен уютный интерьер с оборудованием, чтобы приготовить все свои любимые блюда во время кемпинга.

3. Эра Виннебаго 70A

Era — это спринтерский вариант класса B на шасси Mercedes Benz.У него по-прежнему есть экономичный дизельный двигатель, способный ездить по дорогам и бездорожью, а также роскошный дизайн интерьера и удобства, которые сделают любой отдых в кемпинге более чем комфортным.

Технологический пакет Era включает интерактивный голосовой интерфейс в информационно-развлекательной системе и функции безопасности, такие как активный ассистент торможения и мониторинг слепых зон. И он поставляется с опцией 4×4, чтобы облегчить преодоление бездорожья.

Этот автофургон также включает в себя полностью оборудованную кухню с двухконфорочной варочной панелью из нержавеющей стали со стеклом, микроволновой печью, раковиной и холодильником с компрессорным приводом.В Era могут разместиться до трех человек с гибкой кроватью и диваном-кроватью, в зависимости от того, пара вы или небольшая семья.

Роскошные особенности включают кожаные кресла и сверхтихую систему кондиционирования. Существует даже приложение Precision Plex для iOS и Android, которое позволяет туристам отслеживать и контролировать такие функции, как освещение, навес, генератор, уровень заряда аккумулятора и бака.

Этот спортивный фургон-спринтер — отличный вариант для одиноких или небольшой семьи отдыхающих, которые хотят совершить неторопливую поездку к следующему пункту назначения, будь то проторенный путь или нет!

Автодома класса C с шасси Mercedes Benz

4.Лесная река Sunseeker MBS 2400W

Sunseeker Class C стал победителем выставки RV Pro в категории Best of Show в 2020 году и получил экологический сертификат TRA. Он имеет длину 24 фута 11 дюймов, вмещает до пяти человек и работает от дизельного двигателя.

План этажа ведет к общему пространству с U-образной обеденной зоной, мини-кухней, верхним ярусом кабины со светодиодным телевизором. В задней части автофургона есть улучшенный матрас с эффектом памяти, второй телевизор со светодиодной подсветкой и полностью оборудованная ванная комната.

В жилом автофургоне есть несколько мест для хранения вещей: тумбочка и шкаф в спальне, кладовая в общей зоне и верхние шкафы по всему жилому дому.Это дополнительное пространство дает туристам достаточно места, чтобы взять с собой домашние удобства в походы.

В общей гостиной также есть многоскоростной вентилятор Maxx Air с крышкой, светодиодное освещение и 12-вольтная зарядная станция USB. Отдыхающим понравится Sunseeker из-за его размера, роскошных функций и удобств.

5. Виннебаго Вью 24D

The View построен на дизельном шасси Mercedes. Он имеет расширенные функции безопасности, которые вы ожидаете от Mercedes Benz, такие как активный ассистент торможения, помощь при удержании полосы движения и информационно-развлекательная система MBUX с голосовым интерфейсом и навигацией, а также RV может действовать как точка доступа Wi-Fi.

Для тех, кто хочет отдыхать вне сети, этот домик может подойти. С лучшими в отрасли резервуарами для хранения, солнечной батареей 200 Вт, батареями 31 группы и инвертором на 2000 Вт вы можете продолжить свой побег в великое неизвестное, при этом наслаждаясь роскошным отдыхом в кемпинге.

Внутри дома на колесах есть все необходимое для комфортного отдыха в кемпинге. В передней части находится U-образная столовая и кухня с 32-дюймовым телевизором с высокой четкостью изображения. В задней части автофургона есть общая гостиная с диваном и столом, а также раскладная кровать Мерфи размером 60 на 75 дюймов.Над кабиной находится изолированная палуба для сна и полноценная ванная комната с гардеробом для дополнительных вещей.

Plus с элементами дизайна, которые входят в стандартную комплектацию, такими как светодиодные фонари и освещение по всему периметру, усиленная цифровая антенна HDTV, электрическая вентиляция на крыше, затемняющие роллеты и мягкий виниловый потолок, изогнутые шкафы, мягкие на ощупь ящики на камбузе и сиденья с пружинными подушками в обеденной зоне и на диване вы будете чувствовать себя комфортно и расслабленно на протяжении всего похода.

6. Tiffin Wayfarer 25LW

Tiffin Wayfarer — это класс C в своем собственном классе. Вам не придется отказываться от роскошных функций и удобств, хорошо известных Тиффин, только потому, что вам нужен дом на колесах класса C. Владельцам понравится его просторный салон и высокопроизводительные технологии управления и привода, которые входят в стандартную комплектацию шасси Mercedes Benz.

Двигатель представляет собой 6-цилиндровый турбодизель 3,0 с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с автоматическим переключением передач и крутящим моментом 188 л.с.

Одна из вещей, которая выделяется в Tiffin, — это их превосходная окраска, и Wayfarer не разочаровывает. Этот дом на колесах с классической и величественной цветовой гаммой и полной окраской кузова обязательно будет выделяться на территории кемпинга.

Inside — это светлый и спокойный интерьер в приглушенных тонах, который создаст расслабляющую атмосферу в кемпинге. Кемперы найдут высокопроизводительный холодильник, раковину, микроволновую печь и стеклянную двухконфорочную плиту, выполненные из нержавеющей стали, что придает чистоту и современный вид.Недавно добавленная надстройка столешницы помогает дать семьям пространство, необходимое для приготовления вкусной еды в любое время дня.

Шкафы ручной работы усыпаны кожаной мебелью и имеют много места для комфортного отдыха. Отличный автобус для пары или небольшой семьи, план этажа 25LW, имеет достаточно спальных мест для четырех человек с двумя раздельными кроватями, которые превращаются в большую кровать размера «king-size», чердаком над кабиной и трехстворчатым диваном, который превращается в кровать. .В нем также есть большая собственная ванна и душ.

Ищете что-нибудь легкое в управлении, которое подойдет вашей семье и обязательно произведет впечатление в кемпинге или в дороге? Tiffin Wayfarer — идеальный жилой дом для достижения этой цели.

Почему выбирают дома на колесах Mercedes Benz

Автодома, построенная на шасси Mercedes Benz, предлагает роскошные функции как внутри, так и снаружи.

Многие из этих моделей оснащены новейшими технологиями для вождения, развлечений, мощности и топливной экономичности, что делает их подходящими для многих, кто ищет роскошный отдых в кемпинге.

Они продуманно разработаны с функциями, которые помогают защитить пассажиров от суровых условий на открытом воздухе или обеспечить максимальный комфорт и удобство в длительных поездках. Если вы хотите получить удовольствие от семейной поездки или хотите стать кемпером в стиле минимализма, эти варианты более чем удовлетворят эти потребности и придадут отдыхающим более элегантный современный вид.

Предлагаемые ресурсы для жилых автофургонов

Если вы хотите узнать больше о доступных внедорожниках класса B, посетите наш блог «Лучшие автодома класса B в Северной Америке».

Думаете, внедорожник класса C подходит вам? Узнайте больше о других брендах класса C, которые могут подойти вам с лучшими внедорожниками класса C до 30 футов.

Роскошный дом на колесах стоимостью 1 миллион долларов для вашей семьи и вашего Porsche

Один из самых больших и самых дорогих новых домов на колесах, который дебютировал в салоне автодомов Дюссельдорфа, который завершился на выходных, Variomobil Signature 1200 размером с автобус едет в лагерь под водой. Мощность двигателя Mercedes 523 л.с. Но он также может нести дополнительные 450 л.с. или около того мощности Mercedes V8, вмещая в своем заднем гараже родстер Mercedes SL, Porsche 911 или Mini Cooper.Таким образом, вы можете припарковать большой дом на колесах в лагере и до конца поездки путешествовать на гораздо более маневренном транспортном средстве.

Хотя большинство автодомов, которые мы рассматриваем, слишком малы для перевозки дополнительных транспортных средств, мы прекрасно понимаем, что эти чудовища существуют. Мы были очарованы подносами для родстеров Volkner еще в 2008 году, а конструкции автодомов, вмещающих спортивные автомобили и квадроциклы, были одними из самых запоминающихся моментов нашего посещения салона автодомов в 2013 году.

Variomobil — еще один немецкий разработчик больших и больших автодомов для перевозки автомобилей, а его Signature 1200 добавляет совершенно новую опцию в его модельный ряд.12-метровый трехосный автодом Mercedes Actros с колесной формулой 6×2 впечатляет, как только вы его видите, и только больше, когда вы узнаете о шестицилиндровом дизельном двигателе с турбонаддувом мощностью 523 л. и стили. Он также оснащен управляемой поддерживающей осью для повышения маневренности, пневматической подвеской и такими технологиями помощи водителю, как предупреждение о выезде с полосы движения, активная помощь при торможении и доступная система камеры с обзором на 360 градусов.

523 л.с. от турбодизеля с шестицилиндровым двигателем 1200 вытесняет

.

Самая впечатляющая часть нового 1200 находится в задней части, где вы можете открыть заднюю дверь и задвигать спортивный автомобиль по гидравлической рампе.Variomobil предлагает гаражи трех дополнительных размеров, от базовой версии, предназначенной для размещения Smart fortwo, до «XXL», подходящего для размещения Porsche 911, Mercedes SL или Mini Cooper. Хотя бортовой гараж может показаться излишней новинкой, мы должны представить себе, что неплохо иметь транспортную возможность помимо «огромного и громоздкого туристического автобуса» во время поездки или отдыха в кемпинге, особенно если поблизости есть извилистые живописные дороги. .

Внутри изолированной кабины из стекловолокна Signature 1200 жилые помещения гарантированно будут роскошными, но их конкретная планировка и характеристики будут в значительной степени определяться каждым отдельным клиентом.Доступная мебель и оборудование включают индукционную плиту с сенсорным экраном, холодильник на 190 л, посудомоечную машину, полностью оборудованную ванную комнату с раковиной из минерального камня, светодиодный телевизор со спутниковыми каналами, аудиосистему Bose, стиральную / сушильную машину, кожаную обивку, шпон из натурального дерева и микропроцессорное управление. окружающее освещение. В кабине могут разместиться от четырех до шести человек, и в нее можно установить откидную кровать, которая хранится над двумя или четырьмя капитанскими креслами в кабине водителя.

Имеющаяся выдвижная кровать превращает зону кабины водителя в спальное место

Примерный план этажа

Variomobil включает в себя открытую гостиную сразу за кабиной водителя, кухню напротив небольшой столовой, ванную комнату и спальню в задней части салона, перемещающуюся спереди назад.Стандартные боковые пневматические выдвижные секции открывают жилую зону, а дополнительные выдвижные секции позволяют еще больше увеличить внутреннее пространство.

Стандартные и доступные системы и емкости включают в себя двойную электрическую систему на 170 Ач на базе аккумуляторных батарей, солнечные панели мощностью до 420 Вт, дизельный генератор или топливный элемент и бак для пресной воды на 500 л. Газовое отопление и горячая вода входят в стандартную комплектацию, а кондиционер, системы подогрева полов и дизельные водонагреватели доступны как опция.

Стандартный выдвижной ящик открывает комнату в гостиной

Совершенно очевидно, что новый Signature 1200 не для каждого покупателя, но для тех, кто может посмотреть на 773 500 евро (прибл.Базовая цена в 922 тыс. Долларов США), Signature 1200 наверняка станет одним из наиболее удобных и хорошо оборудованных способов прогуляться по фьордам Скандинавии, пикам Альп или голубым водам Средиземноморского побережья. Список опций включает в себя предметы стоимостью до 40 тысяч евро, поэтому цена может довольно быстро расти от базовой — согласно пресс-релизу Caravan Salon, выставленная модель была опциона примерно до 1,1 миллиона евро (1,3 миллиона долларов США).

Источник: Variomobil

Mercedes-Benz RV Rentals

Аренда Mercedes-Benz RV

Поскольку кажется, что существует так много разных классов и типов жилых автофургонов и автофургонов, вы можете довольно запутаться, когда пытаетесь выяснить, какой вид аренды лучше всего подходит для вашей семьи.Для небольших семей, которые планируют путешествовать только на относительно короткие расстояния и любят прекрасные вещи в жизни, аренда небольшого роскошного дома на колесах может быть лучшим вариантом для ваших нужд.

Варианты, которые набирают популярность, — это автомобили наподобие Mercedes Benz RV напрокат в США. В этом посте мы собираемся немного узнать о том, что такое фургон Mercedes Sprinter, поговорим о ценах на аренду роскошных домов на колесах, а также расскажем, как вы можете найти аренду от владельца в вашем почтовом индексе. код.

Аренда автофургона Мерседес-Бенц

Кемперы — это названия, присвоенные определенным жилым автофургонам класса B. Они построены на базе фургонов или небольших грузовиков и обычно оснащены только самыми основными удобствами, чтобы насладиться краткосрочной поездкой на жилом автофургоне. По сравнению с более крупными классами жилых автофургонов, кемперы легче и безопаснее управлять, они непобедимы с точки зрения экономии топлива и являются одними из самых дешевых автодомов для аренды или покупки.

Mercedes бросил свою шляпу в кольцо RV класса B, создав свои фургоны Mercedes Sprinter из фургонов с переоборудованием класса люкс или стандартных фургонов, которые отправляются сторонним компаниям для оснащения для поездок.Сегодня эту аренду можно найти повсюду.

Хотя Mercedes не так заметен среди производителей кемпингов, как Volkswagen, их кемперы, тем не менее, являются силой, с которой нужно считаться. Они могут выглядеть не слишком угрожающе снаружи, но как только вы попадете внутрь, вы сразу узнаете класс и роскошь Mercedes.

Кемперы Mercedes-Benz довольно вместительны и немного больше, чем многие дома на колесах класса B, к которым вы привыкли, из-за их конструкции с высокими потолками. Хотя их планы этажей могут быть несколько уникальными в зависимости от модели, кемперы Mercedes оснащены холодильником, микроволновой печью, туалетом и небольшой (но относительно большой) жилой зоной для прогулок по всей квартире и множеством мест для хранения вещей, которые вы не думали, что у них может быть место.

Чтобы сделать автомобиль еще более удобным, Mercedes-Benz разместил в автофургоне большие телевизоры, Wi-Fi и высококачественные аудиосистемы внутри и в багажнике. Они построены из высококачественных материалов, таких как высококачественная кожа, нержавеющая сталь и массив дерева.

Luxe RV Rental

Еще одна замечательная марка автофургонов — роскошные седельно-сцепные устройства Luxe. Однако, в отличие от автофургонов и спринтеров, это большие пятые колеса для семей, которые хотят сделать ставку на размер и роскошь. Седельно-сцепное устройство Luxe — это массивные буксируемые прицепы, которые могут даже вместить грузовики класса A, поскольку им не нужно помещать кабину для водителя.Такие дома на колесах могут даже иметь три или более спальни с двухъярусными кроватями! Их безопаснее буксировать, чем туристические прицепы, но для вождения требуется немного больше навыков, чем для класса A.

Несмотря на то, что их внешний вид вдохновлен высокопроизводительными автомобилями, эти машины больше похожи на роскошные одиночные широкие мобильные дома, чем на транспортное средство для отдыха.

Материалы, из которых сделаны дома на колесах Luxe, столь же роскошны, если не больше, чем у автофургонов Mercedes-Benz или Sprinters. Они предназначены для длительного проживания, поэтому комфорт и высокое качество являются обязательными.Шкафы изготовлены из высококачественной древесины, они оснащены такими деталями, как лепные украшения, мягкие на ощупь боковые стенки и полы, устойчивые к плесени, запахам, воде и многому другому. Бытовая техника сделана из нержавеющей стали, и у них есть встроенное освещение повсюду.

Все это пространство и роскошь не обходятся без цены. Пятиколесные дома на колесах Luxe — одни из самых дорогих классов жилых автофургонов для аренды. К счастью, у RVshare одни из самых низких арендных ставок в отрасли.

Аренда жилого дома Мерседес-Бенц Спринтер

Если вы спрашиваете себя: «Как я могу найти арендованный дом на колесах Mercedes-Benz XL рядом со мной?» вы пришли в нужное место.RVshare — это крупнейшая в мире площадка для одноранговой аренды жилых автофургонов. Это означает, что у нас есть больше объявлений в большем количестве мест по всей стране.

Совместная экономика творит чудеса с арендаторами жилых автофургонов. Аренда напрямую у владельцев экономит потребителям сотни долларов. Исключение посредников — огромное преимущество RVshare перед традиционными дилерскими центрами. Вместо того, чтобы иметь дело с несколькими представителями службы поддержки клиентов, вы можете легко делать все с нашей платформы.

Процесс прост как раз, два, три.

  1. Введите даты поездки и место получения
  2. Найдите среди сотен вариантов кемперов Mercedes Benz, Sprinters или седельно-сцепных устройств Luxe
  3. Запрос на бронирование, встречу с владельцем и отлично проведите время

Часть поиска Mercedes Benz RV rentals — это чтение отзывов клиентов, оставленных такими же семьями, как ваша. Прежде чем принять решение о бронировании жилья, уделите время тому, чтобы узнать как можно больше о RV. Не стесняйтесь задавать владельцу любой вопрос, который у вас может возникнуть, и воспользуйтесь демонстрацией, которую вы получите в день получения.

Итак, сколько стоит аренда микроавтобуса Mercedes Sprinter? Что ж, ответ зависит от нескольких факторов, в том числе от того, на сколько дней вы арендуете и в какое время года вы это делаете. Как правило, отказ от отпуска дает более выгодные цены, но у некоторых владельцев есть особые праздничные предложения, так что на самом деле все зависит от условий, согласованных вами и владельцем.

В среднем аренда автофургона Mercedes обойдется вам примерно в 200–400 долларов за ночь, плюс налоги и любые залоги.

Две ночи — от 400 до 800 долларов

Пять ночей — от 1000 до 2000 долларов

Семь ночей — от 1400 до 2800 долларов

Аренда Mercedes-Benz RV

Теперь, когда мы узнали немного больше о том, что такое внедорожники Mercedes-Benz, как получить аренду с помощью услуг P2P и сколько они обычно будут стоить, составить бюджет и спланировать свое экскурсия соответственно.

Производитель автодомов класса B

Развлечения
  • Задний 24-дюймовый Smart LED TV с откидным креплением
  • Звуковая панель Bose® с Bluetooth®
  • Проигрыватель Blu-ray ™ для заднего ТВ
  • Winegard® Rayzar® Автоматическая антенна HDTV
  • Подключение кабельного телевидения
  • USB-порты для зарядки
Интерьер
  • Надувная надувная кровать для кабины
  • MCD затемняющие роллеты с магнитной защелкой
  • Складные солнцезащитные козырьки для лобового стекла и окон дверей кабины
  • Radius Двери шкафа из ламината
  • Петли для шкафов и дверные косяки Blum®
  • Встраиваемое светодиодное освещение под шкафами и вдоль крыши
  • Шкаф полноразмерный с подвесной штангой
  • Ламинат для кухни, перегородок и шкафов
  • Виниловая обивка потолка soft touch
  • Виниловый пол
  • Обивка задних стенок замшей из микрофибры
  • Изоляция из стекловолокна внутри стен
  • Фольгированная изоляция из стекловолокна вдоль крыши
  • Огнетушитель
  • Детекторы LP, CO и дыма
Камбуз
  • 3-х ходовой, 2-х дверный, 6 куб.футы холодильника / морозильника
  • Плита индукционная 1-конфорочная
  • СВЧ / конвекционная печь
  • Большая раковина из нержавеющей стали, устанавливаемая под столешницу, с крышкой из Corian®
  • Смеситель на одну ручку с высокой дугой и выдвижным распылителем
  • Столешница из твердого материала Corian®
  • Направляющие на шарикоподшипниках полного выдвижения с мягким закрытием
  • Ящики для ящиков из березы Балтийская
Ванная
  • Частная закрытая влажная ванна с душем
  • Занавеска для душа
  • Ручной душ
  • Аптечка с зеркалом
  • Тумба с ящиком для хранения
  • Мойка из нержавеющей стали
  • Столешница из Corian®
  • Унитаз с керамической чашей и ножным сливом для жилых домов
  • Вешалка для полотенец
  • Розетка 110-120 В GFCI
Электрооборудование
  • Мультиплексная проводка
  • Светодиодное освещение с регулируемой яркостью
  • Двойная 10-дюймовая сенсорная панель управления
  • Двойные эко-ионные литиевые (LiFePO4) эко-ионные заземляющие литиевые (LiFePO4) батареи 100 Ач
  • Go Power! ® Контроллер солнечной энергии MPPT
  • Устройство отключения 12-вольтовой аккумуляторной батареи
  • Разъединитель линии зарядки (солнечная батарея и генератор)
  • 2.Генератор низкого давления Onan® мощностью 5 кВт с резонатором
  • Автоматический запуск генератора (АГС)
  • Шнур питания 30 А
  • Зарядное устройство для лития на 80 А
  • Xantrex ™ Инвертор синусоидальной волны 2000 Вт
  • Зарядное устройство Mastervolt DC / DC
  • Распределительный щит переменного тока
  • Центр нагрузки постоянного тока
Сенсорная панель управления
  • 10-дюймовый полноцветный дисплей
  • Счетчик заряда аккумуляторной батареи для автобусов
  • Указатель температуры аккумуляторной батареи для автобусов
  • Расчетное время до считывания полной зарядки
  • Оставшееся время работы при считывании мощности постоянного тока
  • Счетчик силы тока нетто-потерь / усиления на 12 В в реальном времени
  • Управление и мониторинг солнечного зарядного устройства
  • Контроль уровня в резервуаре — LP, свежий, серый и черный
  • Центр управления микроклиматом с термостатом для кондиционера, вентиляции и печи
  • Устройство управления водонагревателем Truma AquaGo® comfort plus
  • Светодиодные блоки с регулируемой яркостью
  • Водяной насос, тент, диван и регуляторы вентиляции
  • Запуск / остановка генератора и автоматический запуск генератора (AGS)
  • Диагностика электрической системы постоянного тока
Внешний вид
  • Силовой тент Fiamma® со светодиодной подсветкой
  • Светодиодный светильник для крыльца
  • Безрамные окна тентовые
  • Розетка 110-120 вольт
  • Коммунальный центр (выключатель низкого давления, подключение к кабельному телевидению, розетка на 30 ампер, подключение к городской водопроводной сети)
  • Внешний душ с ручной трубкой
  • Подножки из стекловолокна со встроенными ступеньками
  • Кожух кондиционера, панели доступа и компоненты окрашены в цвет кузова
Отопление, вентиляция и охлаждение
  • Низкопрофильный кондиционер Dometic с креплением на крыше 11000 БТЕ
  • Power lift Dometic Fan-Tastic Vent Fan с датчиком дождя
  • Печь Truma VarioHeat 11500 БТЕ
Сантехнические и пропановые системы
  • Автоматическая система водоснабжения Shurflo®
  • Truma AquaGo® comfort plus водонагреватель быстрого приготовления
  • Перепускной клапан водонагревателя
  • Панель монитора для LP, свежих, серых, черных и туристических аккумуляторов
  • Центр сброса сточных вод с задвижками для черных и серых вод
  • Нижний слив для водопровода
  • Бак НД с электрическим выключателем
  • LP BBQ быстрое соединение
Задние сиденья
  • Система крепления стола Lagun с поворотной на 360 ° столешницей
  • Электрический диван с двумя трехточечными ремнями безопасности
  • Диванные подушки из пены с эффектом памяти
  • Ткань Ultraleather®

5 лучших домов на колесах Mercedes Benz

Mercedes Benz — это имя класса автомобилей и автодомов.Вы наверняка знаете, что получаете безопасный роскошный автомобиль со всеми удобствами, который проедет много миль.

При поиске дома на колесах было бы разумно изучить агрегаты, построенные на шасси Mercedes Benz. Итак, сегодня мы поговорим о пяти лучших автодомах Mercedes Benz.

Давайте посмотрим!

О доме на колесах Mercedes Benz

Дом на колесах Mercedes Benz — это класс и качество.

Некоторые компании используют шасси Mercedes для создания своих домов на колесах, потому что они хотят самого лучшего для своих клиентов с самого начала.

Шасси Mercedes Benz используется в небольших домах на колесах без верхней полки, но не всегда. Большинство шасси фургона Sprinter также имеют дизельный двигатель. Имейте в виду, что шасси Mercedes Benz Sprinter может буксировать большой вес и нести больше, чем у конкурентов.

5 лучших автодомов Mercedes Benz

Следующие пять домов на колесах имеют широкий спектр функций и компоновки. Но все они имеют одну общую черту — шасси Mercedes Benz.

# 1 — Атлас Airstream

Airstream Atlas обладает всем культовым дизайном прицепа Airstream с надежностью шасси автодома Mercedes Benz.Он считается домом на колесах класса B + и имеет горку для установки большой кровати. В результате у Atlas отсутствует выступ за кабину водителя.

План этажа «Атлас» включает кровать Мерфи на горке и ванную комнату в задней части. Кроме того, небольшая мини-кухня оснащена конвекционной микроволновой печью и газовой плитой с двумя конфорками.

Он имеет длину 24 фута, вмещает до 4 человек и спален для двоих. Цена начинается от 244 046 долларов.

# 2 — Winnebago Revel

Если вы ищете универсальный дизельный дом на колесах с платформой Mercedes Benz, который может ездить по бездорожью так же легко, как и по шоссе, тогда Winnebago Revel для вас.Он имеет трансформируемое пространство в задней части, которое начинается как гараж для всех ваших игрушек и хранения. Затем он завершает день с раскрывающейся кроватью. В нем также есть мокрая ванна, небольшая кухонная зона и откидной столик на улице.

Стулья вращаются для большего количества сидячих мест вокруг стола на пьедестале и скамейки. Это считается жилым домом класса B.

Revel имеет длину 19 футов 7 дюймов и может вместить 2 человека. Его цена начинается от 185 838 долларов.

Подробный обзор: Ознакомьтесь с нашим подробным руководством Winnebago Revel.

# 3 — Туристические фургоны Unity

The Leisure Travel Van Unity предлагает шесть планов этажей на выбор, чтобы они соответствовали вашему комфорту и образу жизни. Фактически, в трех из них есть кровати Мерфи. В одном номере есть дополнительная угловая кровать, а в другом — гостиная, которая раскладывается в кровать. А третий план позволяет ходить вокруг островной кровати. Наконец, последняя — это две односпальные кровати.

На всех этажах этого шасси автодома Mercedes Benz есть отдельные душевые, кухня и несколько сидячих мест.Угловая кровать и задняя гостиная спят по 4 человека.

Unity — это трейлер класса B + 25 футов 1 дюйм. Объем внешнего хранилища варьируется от 30 кубических футов в задней гостиной до 63 квадратных футов в островной кровати.

Начальная цена

Leisure Travel Van Unity составляет 140 410 долларов.

# 4 — Тиффин Путник

У Tiffin Wayfarer есть четыре планировки этажей, которые помогут вам с комфортом воплотить в жизнь свои мечты о путешествии. К 2021 году Wayfarer был модернизирован и переработан.В результате красивый и просторный класс C отлично подходит для всех ваших жилищных потребностей в доме на колесах.

Различные планы этажей включают в себя выдвижную заднюю кровать, две раздельные кровати в задней части автофургона, две раздельные кровати, которые также можно преобразовать в кровать размера «king-size», и, наконец, диван-кровать размера «queen-size» в выдвижной боковой части . На всех планах есть лофт над зоной кабины, либо вы можете заказать его со встроенным развлекательным центром.

Шасси автодома Mercedes Benz Sprinter оснащено сигнализацией невнимательности или смещением с полосы движения, системой предотвращения столкновений и электронной системой стабилизации.

Размер Tiffin Wayfarer составляет 25 футов 8 дюймов, а начальная цена — 150 120 долларов.

# 5 — Dynamax Isata 3

Dynamax Isata 3 — стильный дизельный внедорожник класса C с полной окраской кузова на шасси Mercedes Benz Sprinter. Isata 3 предлагает на выбор два плана этажа. В обоих есть кровати размера «queen-size», но одна находится на боковой горке с обеденной зоной, а другая — на задней.

В обоих номерах есть отдельные душевые и много места за счет горок.Крыша представляет собой цельную стекловолоконную обшивку поверх алюминиевых ферм.

Isata 3 имеет длину 24 дюйма и 7 дюймов по цене от 133 921 доллара.

Вы не ошибетесь с автодомом Mercedes Benz

Производители

RV знают, что означает Mercedes, и ожидают качества и безопасности, которые связаны с их репутацией. Покупатели знают имя Mercedes и ожидают, что получат звездный автомобиль, независимо от того, какой дизайн они выберут.

Если вам нужен фургон меньшего размера с большими преимуществами, обратите внимание на те, которые построены на шасси Mercedes Benz.

Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США

Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг. В Америке очень много бесплатных кемпингов (с полной конфиденциальностью).

Вы должны попробовать!

Фактически, эти бесплатные кемпинги — ваши. Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.

Стань БЕСПЛАТНЫМ КЕМПИНГОМ INSIDER и присоединяйся к 100 000 отдыхающих, которые любят получать оценки за лучший сайт!

Мы отправим вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат). Чтобы получить доступ к списку, отправьте свой адрес электронной почты ниже:

Нравится:

Нравится Загрузка …

Сколько стоит переоборудование фургона Sprinter? (Разбивка цен)

  • Facebook41
  • Pinterest218
  • Twitter

Когда вы собираетесь планировать переоборудование фургона, вашим вопросом номер один, скорее всего, будет цена.

Фургоны Sprinter — одна из самых популярных моделей фургонов для vanlife, так сколько же стоит переделать фургон Sprinter для vanlife?

Поскольку существует почти бесконечное количество способов переоборудовать фургон для постоянного проживания, может быть сложно оценить, сколько будет стоить проект.Но это возможно!

Итак, Сколько стоит переоборудование фургона Sprinter?

Стоимость будет варьироваться, но обычно переоборудование Mercedes-Benz Sprinter будет стоить от 30 000 до 32 000 долларов США со всеми функциями для постоянного проживания в дороге. В зависимости от таких факторов, как материалы, системы и особенности, вы можете потратить до 150 000 долларов на переделку фургона.

Но пусть вас не пугают эти большие числа; так как вы также можете выполнить конвертацию DIY всего за 5000 долларов.Это просто требует некоторого творчества, особенно когда вы находите свои материалы.

Давайте разберем затраты на переоборудование вашего фургона Sprinter, чтобы получить больше информации и помочь вам лучше оценить затраты для вашего проекта.

Зачем покупать Sprinter Van за

или переделанный кемпер ?

Прежде чем обсуждать затраты на переоборудование, нам нужно взглянуть на стоимость фургона. Фургоны Sprinter очень популярны среди компаний vanlife, так как они предлагают хорошее внутреннее пространство и надежность.

Помимо популярности, одним из самых непомерных факторов при покупке фургона Sprinter для дома на колесах является цена.

Новые фургоны Mercedes или Freightliner обычно стоят по цене около 40 000 долларов , и это до конверсии.

Даже подержанный фургон Sprinter может быть довольно дорогим, но это также может быть преимуществом, потому что стоимость автомобиля не уменьшается так сильно, как другие фургоны, что делает ваш фургон Sprinter более выгодным вложением.

После того, как вы переоборудовали свой фургон, вы, возможно, сможете продать его в будущем, не потеряв при этом больших вложений.

Некоторые из других преимуществ покупки фургона Sprinter в качестве основы для вашего мобильного дома включают надежность, легкую маневренность и максимальное внутреннее пространство.

Фургоны Sprinter с дизельными двигателями также имеют более высокую MPG, чем сопоставимые фургоны других производителей, поэтому вы можете заплатить больше за сам фургон, но расход бензина может окупиться в долгосрочной перспективе.

Хотя фургоны Sprinter очень выносливы и надежны, техническое обслуживание и ремонт могут быть болезненными, потому что в автомобиле используется множество запатентованных технологий.

Это означает, что многие виды ремонта потребуют обслуживания фургона в представительстве Mercedes. При этом представительства Mercedes-Benz есть во всех 50 штатах, а также в Пуэрто-Рико.

Какой фургон Sprinter мне купить?

Выбранное вами транспортное средство может повлиять на затраты на его переоборудование для vanlife, поэтому вам следует учитывать характеристики вашего базового транспортного средства при оценке затрат на переоборудование фургона.

Есть три разных названия фургонов Sprinter:

  • Mercedes-Benz Sprinter
  • Dodge Sprinter
  • Freightliner Sprinter

Несмотря на разные названия, на самом деле это один и тот же автомобиль.Daimler AG владеет Mercedes-Benz и Freightliner, а также владеет Dodge до 2007 года.

Странность названий связана с чем-то, называемым «куриным налогом», о котором мы не будем вдаваться. Так что, если вы не купите новый Dodge Sprinter, это, вероятно, точно такой же фургон.

Стоимость вашего базового фургона будет варьироваться в зависимости от технических характеристик, о которых мы скоро поговорим, но цены обычно колеблются от 35 000 до 58 000 долларов.

Конечно, вы можете сэкономить, купив подержанный фургон Sprinter, а некоторые из них могут быть даже предварительно переоборудованы.

Однако вы не сможете полностью настроить дизайн, если не планируете выпотрошить и переделать базовый фургон.

@ van.ontherun

Каковы разные технические характеристики фургонов Sprinter?

Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный фургон Sprinter, вам необходимо учитывать некоторые ключевые характеристики, поскольку они, вероятно, повлияют на стоимость вашего базового фургона.

Тип кузова:

Существует три различных типа фургонов Sprinter, каждый с разным типом кузова и размерами

1.Sprinter Cargo Van
  • Колесная база: 144 ”, 170” или 170 ”Расширенная
  • Трансмиссия: 6 цил. Дизель или 6 цил. Дизель 4 × 4 (4-х цилиндровый бензин предлагается только для модели с колесной базой 144 дюйма)
  • Высота крыши: 79,1 дюйма (67,7 дюйма предлагается только для модели с колесной базой 144 дюйма)
  • Внутреннее пространство: 319 кубических футов, 488,1 кубических футов или 532,6 кубических футов
  • Цена: От 33 790 долларов США
2. Фургон Sprinter Crew
  • Колесная база: 144 дюйма или 170 дюймов
  • Трансмиссия: 4-цил.Газ, 6 цил. Дизель или 6 цил. Дизель 4 × 4
  • Высота крыши: 76,7 ”
  • Внутреннее пространство: 262 кубических фута или 370,8 кубических футов
  • Цена: Начальная цена 41290 долларов США
3. Пассажирский фургон Sprinter
  • Колесная база: 144 ”или 170”
  • Трансмиссия: 4 цил. Газ или 6 цил. Дизель (6-цилиндровый дизельный двигатель 4 × 4 предлагается только для модели с колесной базой 144 дюйма)
  • Высота крыши: 75,5 дюйма
  • Внутреннее пространство: 420 кубических футов или 544 кубических футов.1 кубический фут
  • Цена: Начиная с 42 990 долларов США

Газовый или дизельный двигатель

Хотя дизельные двигатели более распространены для фургонов Sprinter, 4-цилиндровые газовые двигатели являются опцией для некоторых моделей фургонов.

Газовый двигатель может быть предпочтительнее, если вы планируете путешествовать в более холодном климате, поскольку на топливо не так сильно влияют отрицательные температуры.

Газовые двигатели также могут разгоняться быстрее и иметь лучшую топливную экономичность, особенно когда вы застряли в пробке.

Дизельный двигатель может быть лучше для постоянного фургона, поскольку он может перевозить больше грузов и лучше работает на больших расстояниях.

Дизельные двигатели, как правило, более надежны, и их обслуживание и ремонт не требуются так часто, как для газовых двигателей.

Дополнительные функции и аксессуары

Когда вы покупаете фургон Sprinter у производителя, вы также можете добавить в него пакеты, функции и аксессуары.

Это может быть более или менее важно для вас, в зависимости от ваших потребностей и бюджета.

Общие особенности, которые Vanlifers любят добавлять в свои фургоны Sprinter, включают капитанские кресла для водителя и пассажира, поворотные сиденья, внешнее освещение, дополнительные окна или раздвижную дверь со стороны водителя.

@overlandvanproject

Сравнение предварительно переоборудованного фургона в сравнении с самодельным и профессиональным индивидуальным преобразованием

Следующее, что нужно учитывать при переоборудовании вашего фургона Sprinter, — это то, как будут выполнены работы.

Купите ли вы предварительно переоборудованный фургон и сразу же отправитесь в путь?

Вы бы предпочли иметь полный контроль над дизайном и бюджетом и строить его самостоятельно?

Или у вас есть бюджет, чтобы заплатить профессиональной компании за переоборудование фургона на заказ?

Предварительно переоборудованные фургоны — самый доступный вариант

Самый доступный способ начать vanlife — это купить фургон, который уже был переоборудован для жизни в дороге.

Цены и варианты сильно различаются, поэтому вам стоит изучить их.

Вы можете использовать Craig’s List или Facebook Marketplace, но некоторые из лучших мест, где можно найти предварительно переделанные автофургоны для продажи:

На этих сайтах есть множество списков различных моделей предварительно переделанных автофургонов, и вы, вероятно, можете найти отличный фургон за 25 000 — 40 000 долларов.

Хотя они уже приспособлены для приключенческого образа жизни, недостатком покупки предварительно переоборудованного фургона является то, что вы не сможете настроить конструкцию или план дома.

Однако это может быть предпочтительнее, если вы хотите сразу отправиться в путь или ваш бюджет ограничен.

Предварительно переоборудованный фургон Цены: $ 25 000 — $ 100 000 +.

Компании по переоборудованию фургонов предлагают свои услуги (но есть ценник)

Есть десятки профессиональных компаний по переоборудованию фургонов, которые могут сделать за вас переоборудование вашего фургона Sprinter.

Многие из них занимаются бизнесом более 20 лет и имеют целые группы специалистов по всему, от электричества и солнечной энергии до машиностроения и деревообработки.

Некоторые из них специализируются на переоборудовании определенных моделей автомобилей или принимают только их, поэтому обязательно выберите ту, которая может работать с фургонами Sprinter.

Преимущества работы с компанией по переоборудованию фургонов Sprinter могут зависеть от выбранного вами партнера, но, в целом, преимущества включают:

  • Экспертное руководство по проектированию и планированию
  • Креативная функциональность и решения для хранения большую часть крошечного жилого пространства)
  • Работа будет выполняться высококвалифицированными мастерами, которые знают, что они делают
  • Некоторые компании по переоборудованию фургонов специализируются на сложных системах, таких как солнечная или электрическая
  • Материалы, особенности и системы более высокое качество и более доступная цена, потому что компания может закупать их оптом для нескольких проектов.
  • Многие компании по переоборудованию фургонов предлагают гарантию
  • Некоторые компании предлагают или имеют сеть, которая может предложить финансирование, если вы имеете на это право

Если вы хотите большего контроль над проектом, или вы пытаетесь сэкономить на расходах, некоторые конверсионные компании предлагают частичную конверсию, поэтому вы можете доверять их со сложными вещами.

Цены на переоборудование профессионального фургона: 7500–14000 долларов на низком уровне, 32–40 000 долларов на среднем уровне и 65–100000 долларов на высоком уровне

Преобразование фургона своими руками сложнее, но предлагает полный контроль

Многие любители грузовиков решают построить собственное преобразование. Это может занять много времени, особенно если вы работаете полный рабочий день и одновременно занимаетесь конверсионным проектом.

Вы можете сэкономить много денег, выполнив проект самостоятельно, но переоборудование фургона своими руками может также привести к проблемам или дополнительным расходам в будущем, если вы установите систему неправильно.

Обязательно исследуйте каждый шаг, чтобы избежать этого, и подумайте о приобретении полезного руководства или ресурса, например, Справочника по преобразованию автофургонов Sprinter от The Wayward Home.

При переоборудовании фургона своими руками вы также можете найти творческие способы экономии, например, :

  • Использование переработанных материалов или более дешевых материалов для внутренней отделки
  • Поиск дорогих систем (электрических, солнечных, кухонных и т. Д.) На Craig’s List или Ebay
  • Пошив и изготовление обивки (оконные панели, шторы, матрас) самостоятельно
  • Сокращение затрат на рабочую силу за счет использования набора для сложных систем, таких как солнечная энергия
  • Покупка отремонтированной техники (холодильник, водонагреватель и т. Д.)) или батареи
  • Использование более дешевых вариантов освещения, таких как перезаряжаемые светодиоды, гирлянды или волшебные огни
  • Выбор более простых альтернатив для водопровода

Помимо финансовой привлекательности постройки собственного переделанного фургона, вы можете испытывать особую гордость и радость, когда вы построил свой дом из пустого каркаса фургона.

Есть также преимущество возможности полностью настроить каждую деталь компоновки, функций и приспособлений.

Плюс, если вы не можете позволить себе одну систему или функцию сейчас, но планируете добавить ее позже, вы можете соответствующим образом спланировать сборку.

Если вы решите выполнить преобразование в профессиональной компании, ни одно из этих преимуществ не будет вам полностью доступно.

Стоимость переоборудования фургона «сделай сам»: решать вам! Стоимость может составлять всего 5000 долларов, но бюджет в 30 000 долларов — лучшая отправная точка.

Как оценить затраты на переоборудование фургона Sprinter своими руками

Чтобы начать оценку затрат на переоборудование фургона Sprinter, вам нужно будет начать с компоновки и необходимых систем.

Мы уже составили полезное руководство по созданию функциональной компоновки автофургона, поэтому обязательно используйте его в качестве отправной точки.

Внутренняя высота будет важным фактором, но вы также должны учитывать свой образ жизни и потребности, чтобы знать, на что потратить бюджет.

Подумайте об основных вещах, которые необходимо сделать, чтобы превратить фургон в комфортный для жизни в дороге, например:

  • Количество пассажиров (спальных мест и ремней безопасности)
  • Необходимые системы, такие как солнечная энергия и электроэнергия.
  • Сантехника (раковина, туалет, душ и т. Д.)
  • Устройство для приготовления пищи (в помещении или на улице)
  • Хранение воды, газа для приготовления пищи, приключенческого снаряжения, одежды и личных вещей
@alvarezgrandtour

Шаг первый: большая цена и дорогие предметы или системы

После того, как вы узнаете, какие крупные предметы и необходимые системы вам просто необходимо иметь в своем автофургоне, вам следует провести некоторое исследование затрат, чтобы начать строить свою смету.

Прежде чем углубляться в детали планировки и декора, вы захотите узнать, каков будет ваш бюджет.

Вы можете обнаружить, что некоторые элементы или системы не так важны для вас, как другие, если вам нужно урезать вещи ради вашего бюджета.

Вот примерный список цен на крупные предметы и системы, которые включают в себя многие переоборудованные фургоны Sprinter :

  • Солнечная система (панели, инвертор и т. Д.): 400 — 2575 долларов , так далее.): 1350 — 3850 долларов
  • Мини-кухня (холодильник, плита, раковина): 400 — 2250 долларов
  • Столешницы Butcher Block: 100 долларов
  • Кровать / матрас: 150 долларов
  • Вентиляционный вентилятор: 120 — 200 долларов
  • Поворотный стол: 180 долларов
  • Подушка Материалы и шитье: 1150 долларов
  • Туалет: 140 — 200 долларов
  • Душ: 440 — 1340 долларов
  • Водонагреватель: 250 долларов
  • Сантехника (насосы, баки, шланги, PEX и т. Д.): 670 долларов
  • Бак для воды (10 галлонов) : 33
  • Пропановый бак (15 галлонов): 50

Общая стоимость крупных предметов / систем: 5 533 — 12 998 долларов

@coppens_campervan_adventures

Шаг второй: расценки на материалы

оцените материалы, которые вам понадобятся для завершения сборки.

Конечно, проект может стоить намного дороже, если вам нужно купить или арендовать дорогие инструменты для завершения работы, но мы предполагаем, что у вас есть доступ к необходимым инструментам.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при оценке стоимости материалов, — это то, будете ли вы использовать вторичные или переработанные материалы, такие как дерево, плитка или пол.

Один из способов значительно сократить расходы на переоборудование вашего фургона — использовать материалы, которые у вас уже есть, или найти бесплатные отходы для использования вместо того, чтобы покупать их новые.

У вас могут быть проекты жилищного строительства в вашем районе, и если да, подумайте о том, чтобы отправиться на стройплощадку и спросить, можете ли вы взять какие-нибудь обрезки или выброшенные предметы.

Вы, вероятно, будете удивлены тем, что найдете!

В отличие от более крупных предметов и систем, перечисленных на первом этапе, вы, вероятно, не сможете пропустить какие-либо материалы, необходимые для вашей сборки, но вы, вероятно, сможете получить или найти их по более доступным ценам.

Вот материалы, которые вам понадобятся в бюджете, чтобы купить (или найти) для переоборудования фургона Sprinter:

  • Изоляция: 220 — 500 долларов
  • Древесина (фанера и шлепок): 475 — 4250 долларов
  • Плитка: 50 долларов
  • Оборудование, винты и гвозди: 320 — 500 долларов
  • Пол: 160 — 200 долларов
  • Грунтовка, краска и герметик: 230 — 300 долларов

Общая стоимость материалов: 1455–5800 долларов

Шаг третий: цена аксессуаров и декора

Декор и аксессуары — это самые переменные затраты при переоборудовании фургона Sprinter, потому что они полностью зависят от вашего вкуса, бюджета и того, чем вы, возможно, уже владеете.

Вы также можете добавить дорогие функции, чтобы сделать vanlife более комфортным, например, навес для открытого пространства или обогреватель.

Список ниже является лишь примером, поэтому не стесняйтесь использовать его в качестве основы и добавлять к нему или составлять более подробный список.

  • Аксессуары: 300 — 650 долларов
  • Освещение: 75 долларов
  • Декор: 160 долларов

Общая стоимость декора: 535 долларов — 885 долларов В этом примере для преобразования вашего микроавтобуса Sprinter ваш общий бюджет на преобразование составит от 7 523 до 19 683 долларов.

Это очень доступный способ создать полностью индивидуальный фургон Sprinter, который включает в себя все функции и системы, необходимые для комфортной жизни в дороге.

Вы также можете сократить свои расходы, если будете следовать некоторым из приведенных выше советов по экономии средств.

Если у вас немного больше места для маневра и вы можете позволить себе бюджет на конверсию в размере 25–30 000 долларов, вы можете сделать гораздо больше.

Судя по оценкам цен, может иметь смысл самостоятельно переоборудовать фургон Sprinter.

Это особенно верно, если учесть затраты на рабочую силу, если вы сотрудничаете с профессиональной компанией по переоборудованию фургонов.

Чтобы оценить разницу, вы можете исследовать компании по переоборудованию фургонов, о которых я писал, в нашем списке лучших, чтобы сравнить их общие цены с вашими оценками для сборки DIY.

Например, вы оценили свои материалы в 20 000 долларов. Если на сборку уйдет 1200 часов, а профессиональная компания взимает 50 долларов за час работы, одна только переоборудование вашего фургона может стоить 80 000 долларов (20 000 долларов за материалы, плюс 60 000 долларов за рабочую силу).И это сверх стоимости вашего базового фургона.

@camperizando

Сколько времени длится переоборудование фургона Sprinter своими руками?

Как и в случае со стоимостью, «затраты» времени на переоборудование фургона Sprinter своими руками могут сильно различаться.

Конечно, проект будет идти намного быстрее, если вы не будете делать его в одиночку или можете посвятить сборке все свое время.

Требуемое количество времени также будет зависеть от сложности вашей сборки, а высокотехнологичные проекты, такие как добавление солнечной и электрической энергии, могут потребовать у одних людей больше времени, чем у других.

Изучив и проанализировав, сколько времени потребовалось нескольким vanlifers, чтобы завершить переоборудование своих фургонов Sprinter, мы пришли к следующим оценкам:

  • 4-6 недель для проектов переоборудования с полной занятостью
  • 4-6 месяцев для проектов переоборудования с частичной занятостью

Одна пара была очень специфической, и поскольку их проект включал в себя множество функций, которые большинство vanlifers предпочитают включать в свои фургоны, мы посчитали, что это очень полезный пример.

Они выполнили преобразование с большой помощью одного из своих отцов, и общее преобразование заняло 1080 часов.

Если три человека работают в среднем по шесть часов в день, пять дней в неделю, это означает, что их проект занял около 12 недель или трех месяцев.

@ roaming.nomads

Оценивая, сколько времени потребуется для завершения переоборудования вашего собственного фургона, задайте себе следующие вопросы:

  • Сколько часов в неделю вы сможете (разумно) посвятить проект?
  • Будет ли у вас надежная (ежедневная) помощь в завершении сборки?
  • Сколько индивидуальных проектов (таких как добавление солнечной системы, сборка каркаса кровати, строительство мини-кухни и т. Д.)) участвуют в вашей конверсии?
  • На основании ваших исследований и навыков, сколько времени потребуется для завершения каждого из этих проектов?
  • У вас есть крайний срок, когда переоборудование вашего фургона должно быть завершено к определенному дню?

Ответив на эти вопросы, вы сможете определить, сколько времени может занять ваш проект.

Вы также можете обнаружить, что работа с профессиональной компанией по переоборудованию фургонов может быть более рентабельной или более подходящей для вашего графика.

Выводы о затратах на переоборудование фургона Sprinter

Между стоимостью фургона, материалами и рабочей силой существует множество переменных, которые следует учитывать при оценке общей стоимости проекта переоборудования фургона Sprinter.

Хорошая новость заключается в том, что вы, безусловно, можете найти способы минимизировать свои расходы с помощью творческих решений, особенно при поиске материалов.

В конце концов, преобразование вашего фургона Sprinter может быть настолько сложным или простым, насколько вы хотите или нужно!

Все зависит от вашего бюджета, но, что более важно, вы можете использовать свой вкус, креативность и немного смазки, чтобы построить фургон своей мечты, даже если у вас небольшой бюджет.

Последнее обновление

Замена цепи грм мерседес 272 – Замена цепи ГРМ на моторе Мерседес 272 (цена в Москве), заменить ГРМ на Mercedes M272

  • 22.12.2019

Замена цепи ГРМ Мерседес 272 мотор своими руками, видео инструкция

Бензиновые версии Мерседес наиболее широко представлены двигателями М272. Эти четырехцилиндровые агрегаты появились еще в самом конце девяностых. В 2008 была осуществлена их модернизация, после чего их стали ставить на кузова Мерседесов “С” и “Е” классов. Данные движки экономичны. Многие профессионалы отмечают их надежность. Они замечательно зарекомендовались на практике. Но и у этих силовых агрегатов есть свои минусы.

Обслуживание цепи

От довольно многих автолюбителей можно слышать, что ГРМ на Мерседес 272 совершенно не нуждается во внимании на протяжение всего срока службы. Данное утверждение базируется на том, что здесь в качестве привода использована цепь. Но это не совсем верно. Состоянием данного узла нужно интересоваться, как минимум, после 150 000 км. Именно после такого пробега необходимо заменить цепь ГРМ. Менять звездочки придется только тогда, если цепь была растянута. Так она вполне могла их повредить. А вот натяжители и успокоители придется менять обязательно.

Все проблемы требуют решения. Но перед этим нужно провести полную диагностику механизма. Мощность движков М272 продолжает расти. Это происходит за счет внедрения следующих систем: вместо компрессора, теперь в этих автомобилях стали использовать турбину, в которой применен фронтальный интеркуллер; был установлен прямой впрыск высокого давления; конструкция шестерней распредвалов изменилась. Да, после внесения таких изменений мощность двигательной системы, конечно, увеличилась, но нагрузка на механизмы стала также заметно серьезнее. Это явилось причиной появления слабых мест и неисправностей шестерней ГРМ. Из-за внесения данных изменений обслуживать и ремонтировать движок стала несколько труднее.

Причины появления неисправностей в узле ГРМ могут быть следующими:

  • изделия были изготовлены из некачественного материала;
  • интервалы между заменой масла не соответствуют норме;
  • использовалось некачественное моторное масло;
  • машина эксплуатируется в критических условиях;
  • водитель предпочитает агрессивную манеру вождения.

Надо сказать, что некачественный ремонт также вполне может стать причиной появления дефектов как во всем узле ГРМ, так и на цепи, в частности. Поэтому во время проведения процедуры замены цепи следует соблюдать все правила и руководствоваться инструкцией. Все технологические нюансы обязательно должны быть соблюдены. Иначе все придется переделать и покупать новые расходники.

Порядок замены цепи

Для замены цепи потребуются такие инструменты и расходники:

  • набор необходимых ключей и отверток;
  • цепь;
  • натяжительное устройство;
  • комплект успокоителей;
  • прокладки;
  • сальники;
  • монтировка.

1. Снимаем крышку с клапанов и проверяем совмещение меток на распределительных валах. Двигатель выставляем в режим ВТМ.

2. Извлекаем воздушный фильтр. После этого на горловину карбюратора нужно установить заглушку.
3. Снимается картерная защита.
4. Демонтируется корпус системы приводов и снимается привод навесных агрегатов.
5. Сливаем охлаждающую жидкость.
6. Генератор тоже нужно снять. После этого снимается цепной натяжитель. Теперь можно приступать к расклепыванию цепи.
7. Снимаем клапаны системы регулирования распредвала. После этого оба распределительных вала необходимо убрать вместе со всеми механизмами.
8. Теперь берем в руки новую цепь и соединяем ее со старой через сервисное звено.

9. Распределительные валы необходимо вернуть на их места и выставить их в соответствии с метками. Совершаем протяжку новой цепи. Вращая коленвал, вынимаем старую цепь и совершаем заклепку нового расходника путем замены сервисного звена.

10. После этого устанавливаются новый натяжитель и успокоители. Монтируются клапаны регулировки распредвалов. Затем проверяем совмещение меток. Все должно сойтись в точности. Обязательно соблюдается последовательность проведения работ, так как несоблюдение правил может оказать серьезные негативные последствия на работу двигательной системы.
11. Теперь уже почти все сделано, и осталось только установить генератор, крышку клапанов. Заливаем охлаждающую жидкость и масло в двигатель.

Работа выполнена, но ее обязательно нужно проверить. Включите двигатель и послушайте, как он работает. Если слышен привычный шелест, тогда вы все сделали правильно. А если работающий мотор издает нехарактерный для него скрежет, тогда процедуру придется повторить. Не ленитесь этого делать. Возможно, у вас где-то не совпали метки или вы недостаточно хорошо натянули цепной привод. Проверьте все еще раз. При правильной установке и корректной эксплуатации установленная цепь прослужит вам еще несколько лет. Но не забывайте время от времени проверять ее состояние.

Произведение диагностических процедур – это гарантия того, что цепь не сорвется со звездочек. Учтите, что сход цепи грозит серьезными последствиями. В этом случае произойдет столкновение

Видео инструкция

Mercedes-Benz двигатель M272. Замена цепи ГРМ

Mercedes-Benz M272 (код 272.9XX) — шестицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания компании Mercedes-Benz, представленный в 2004 году на новом автомобиле SLK-класса). Заменил двигатель Mercedes-Benz M111. Применялся на автомобилях C-, E- и S-классов, а также в CLS-, SLK-, CLK-, SL-, R-классах и внедорожниках GLK и ML. Кроме того, двигателем оснащались Mercedes-Benz Sprinter W906 и Vito/Viano.

 

Специальные инструменты

• Приспособление для проворачивания коленчатого вала -№001589650900.

• Фиксатор маховика/пластины привода гидротрансформатора (картер маховика) № 112589034000.

• Приспособление для заклепывания звеньев цепи привода ГРМ -№272589003900.

• Набор для расклепывания/заклепывания цепи 1 -№272589006300.

• Набор для расклепывания/заклепывания цепи 2 -№272589016300.

• Набор для расклепывания/заклепывания цепи 3 -№271589016300.

• Набор для заклепывания звеньев цепи привода ГРМ -№272589036300.

• Приспособление для расклепывания звеньев цепи привода ГРМ (деталь 1) № 602589023300.

• Приспособление для расклепывания звеньев цепи привода ГРМ (деталь 2) № 602589056300.

• Приспособление для расклепывания звеньев цепи привода ГРМ (деталь 3) № 602589056301.

• Инструментальный ящик -№602589009800.

Специальные указания:

• Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

• Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.

• Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).

• Соблюдайте моменты затяжек.

• НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.

• НЕ вращайте коленчатый или распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ.

Процедуры установки фаз газораспределения

Указание: Цепь привода ГРМ может быть заменена без разборки двигателя. С помощью инструментов, перечисленных выше, новая цепь может быть подсоединена к старой, пропущена через звездочки и соединена в одно целое.

  • Двигатель в положении 55° до ВМТ поршня первого цилиндра.

Указание: Используйте метку 305 на шкиве коленчатого вала [1] .

• Снимите датчик положения распределительного вала [2] .

• Убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительных валов совмещены [3] .

Указание: Метки на звездочках распределительных валов должны совпадать с центрами отверстий под установку датчиков положения распределительных валов [3] и  [4] .

• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до установки шпоночного паза в положение «12 часов» [5] .

• Убедитесь, что противовес уравновешивающего вала совмещен с меткой на картере [6] .

• При снятых передних крышках головки блока цилиндров.

• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите поршень первого цилиндра на 40° после ВМТ [7] .

• Убедитесь, что установочная метка звездочки распределительного вала находится в положении «12 часов [8] .

• Убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительных валов совмещены с кромкой головки блока цилиндров [9] .

Натяжитель с резьбовым отверстием 22 мм:

• Установите новый натяжитель цепи.

• Момент затяжки: 70 Нм.

Натяжитель с резьбовым отверстием 24 мм, разберите перед установкой:

• Снимите гайку натяжителя (гайка нагружена усилием пружины) [10] .

• Снимите штифт и пружину [11] и [12] .

• Утопите шток в корпус натяжителя в направлении стрелки [13] и [14] .

• Установите натяжитель после ремонта.

• Установите корпус натяжителя [14] .

• Момент затяжки: 70 Нм.

• Вставьте шток, пружину и штифт в корпус натяжителя [11] , [12] , [13] и [14] .

• Замените уплотнительное кольцо [15] .

• Установите гайку натяжителя [10].

• Момент затяжки: 50 Нм.

• Затяните болты звездочек распределительных валов моментом 145 Нм [16] и [17] .

Указание: Болт шкива коленчатого вала ДОЛЖЕН быть заменен новым.

• Затяните болт шкива коленчатого вала моментом 200 Нм + 90° [18] .

Замена цепи ГРМ на моторе М272 Мерседес. Замена цепи Mercedes M272.

Двигатель M272

Мотор Мерседес Бенц М272 – это V-образный 6-ти цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель, который использовался концерном Мерседес Бенц на своих моделях до мотора М276. Это двигатель с углом развала цилиндров 90гр, пришедший на смену мотору М112 и имеющий с ним много общего. Это первый двигатель Мерседес Бенц, на котором была применена система с муфтами-фазовращателями на обоих валах. Цепь ГРМ двухрядная, с интервалом замены на 100-150 т.км пробега.

 

Двигатель М272 устанавливался на весь модельный ряд компании Мерседес Бенц с 2004 года и зарекомендовал себя как надежный мотор, но, к сожалению, не лишенный некоторых типичных проблем.

 

Основные проблемы двигателя М272 связанные с системой ГРМ:

  • металлический стук и лязг на холодном двигателе;
  • «Check Engine» на приборной панели с ошибками 1200, 1208.

Металлический стук и лязг на холодном двигателе, происходит из-за растяжения цепи ГРМ и/или износа звезд муфт-фазовращателей. Затягивать с заменой цепей ГРМ на моторе М272 не стоит, т.к. чем дольше откладывать ремонт, тем больше вероятность того, что замены потребуют также и сами муфты. А при совсем уже запущенных случаях, при критическом износе муфт (звезд распредвалов), цепь ГРМ может перескочить на зубьях и все может закончится капитальным ремонтом головки блока цилиндров.

 

«CheckEngine» с ошибками 1200 и 1208, говорит об износе звезды балансировочного вала. Проблема появилась из-за конструктивного просчета инженеров Мерседес – материал звездочки был неверно подобран, и она очень быстро изнашивалась. Износ этой звезды приводил к неправильной работе рапредвалов одного из рядов цилиндров. Проблема устраняется только заменой балансировочного вала на вал нового образца.

 

Для замены цепей ГРМ на моторе М272 требуется специализированный инструмент Мерседес Бенц. Настоятельно не рекомендуем проводить такие сложнейшие работы в условиях «гаражных» мастерских, цена риска – загубленный мотор, востанавливать который может быть уже экономически невыгодно.

При первых симптомах или подозрениях на неправильную работу ДВС, записывайтесь на диагностику. Мы гарантированно Вам поможем.

 

Стоимость замены цепей ГРМ на моторе М272:

Полное наименование Количество Цена, руб Сумма, руб
Муфты впускных распредвалов 2 53 276 106 552
Муфта выпускного распредвала 1 52 513 52 513
Муфта выпускного распредвала 1 52 747 52 747
Пробка 2 332 665
Цепь 1 11 030 11 030
Натяжитель 1 5 875 5 875
Кольцо уплотнительное 1 108 108
Уплотнение клапана продувки катализатора 1 77 77
Уплотнение клапана к кронштейну 1 95 95
Уплотнение клапана продувки катализатора 1 86 86
Прокладка масляного теплообменника 1 649 649
Прокладка термостата 1 245 245
Кольцо уплотнительное 1 365 365
Герметик 1 1 304 1 304
Очиститель герметика 1 893 893
Очиститель 4 140 560
       
Запчасти без муфт 21 952
Запчасти с муфтами 233 764
 
Работа без муфт 45 000
Работа с муфтами 48 600

*1. Все цены приведены в состоянии на 04.03.2019. В зависимости от колебаний курса, цены на запасные части могут изменится как в большую, так и в меньшую сторону.

*2. Не забывайте про наши акции, которые могут существенно снизить стоимость обслуживания. (ссылка)

 

неоригинальные детали ГРМ на мерседес

 

Указанные выше расценки приведены на оригинальные запасные части – это, без сомнения, лучшее что можно поставить в двигатель Вашего Мерседес. Безусловно это качественный, но дорогой ремонт. И зачастую, с целью минимизировать расходы, клиенты выбирают неоригинальные запасные части. Это возможно, но мы настоятельно рекомендуем подходить к этому вопросу взвешено и рационально.

 

Большая часть неоригинальных аналогов деталей ГРМ Мерседес, достойна нахождения в мусорном ведре. Причем в худшем случае уже с двигателем, на который их установили. Наш опыт и наши наработки позволяют предложить Вам только качественные неоригинальные аналоги. Мы знаем, что можно ставить, а что категорически нельзя. Замена цепей ГРМ на моторах М272 непростой ремонт и относится к нему нужно ответственно.

 

Для примера, стоимость неоригинальных муфт, по которым у нас не было еще ни одной рекламации:

Полное наименование Количество Цена, руб Сумма, руб
Муфты впускных распредвалов неоригинал 2 14 403 28806
Муфта выпускного распредвала неоригинал 1 11 337 11337
Муфта выпускного распредвала неоригинал 1 11 337 11337

*1. Цены приведены по состоянию на 04.05.2019. В зависимости от колебаний курса, цены на запасные части могут изменится как в большую, так и в меньшую сторону.

 

Звоните, мы предложим устраивающий Вас вариант!

Замена цепи ГРМ на моторе Мерседес 272 (цена в Москве), заменить ГРМ на Mercedes M272

Замена ГРМ на Mercedes M272

В нашем автосервисе Viamotors, находящемся в Москве, вы можете по оптимальной цене заказать услугу замены цепи ГРМ на моторе Mersedes M272. Мы специализируемся на автомобилях данной марки и знаем все тонкости работы с ними.

О моторе Мерседес 272

Двигатель Мерседес M272 является бензиновым шестицилиндровым. Расположение цилиндров v-образное. Ремень на данной модели двигателя не используется, его функцию выполняет двойная роликовая цепь, и привод состоит из специальных шестерней. Газораспределительный механизм имеет устройство DOCH, то есть на каждую голову приходится по два распределительный вала, кроме того имеется бесступенчатая система изменения фаз, на впускных и выпускных распредвалах. Это усложняет ремонт таких двигателей, но все это позволяет добиться мощности до 316 лс. Иногда может потребоваться замена балансирного вала, что значительно увеличивает стоимость.

Цена на работы по замене цепи на двигателе Мерседес M272

В Москве наша цена является конкурентной и одной из самой низкой среди профессиональных автосервисов.

Менять ГРМ рекомендуется при достижении пробега автомобиля в 100 тысяч км или при появлении признаков неисправности:

  1. Потеря мощности;
  2. Появление контрольной лампы Check;
  3. Смещение фаз из-за вытягивания износа, появление выстрелов из выхлопной трубы;
  4. Шумы при заведенном двигателе, которых раньше не было, образно цепь болтается.

При данной процедуре так же требуется обновить натяжитель.

Цена без замены балансирного вала составит 18 тыс. р., если существует проблема с валом, стоимость услуги будет 40 тыс. р., так как потребуется снятие двигателя и частичная его разборка. Цены указаны без учета расходных материалов и запчастей.

В Viamotors мы занимаемся любым ремонтом автомобилей марки Mersedes-Benz, проводим диагностику всех узлов, наш автосервис полностью оснащен всем, требуемым, профессиональным оборудованием.

Где собирается фольксваген тигуан: Новый Volkswagen Tiguan начали выпускать в Калуге — Авторевю

  • 21.12.2019

Где собирают новый фольксваген тигуан


Где собирают Фольксваген Тигуан для России?

Транспортные средства от данного производителя уже приобрели достаточно широкую популярность среди отечественных автовладельцев. При этом многих из них интересует такой вопрос, как где собирают Фольксваген Тигуан для России?

Особенности модели

Прежде чем говорить о том, где собирают Тигуан для России, стоит сказать, что такое авто отлично подходит для отечественных дорог. Среди основных достоинств модели можно выделить:

  • хорошую мощность авто;
  • долговечность основных узлов;
  • низкий расход топлива;
  • широкий выбор модификаций;
  • привлекательный внешний вид;
  • повышенные системы безопасности и т. д.

На все эти параметры влияет не только качество деталей и сборки, но также и место, где собирают новый Тигуан.

Страны производства и сборки Фольксваген Тигуан 2017

Поскольку при производстве автомобиля используют современные гольф-платформы, не все заводы имеют необходимые для изготовления данной модели транспортных средств технику и оборудование. Прежде всего, отвечая на вопрос о том, где собирают Тигуан, необходимо выделить Германию. Такую сборку принято считать самой качественной, надежной и долговечной. Но на самом деле данное утверждение не всегда будет верным. Ведь на качество сборки, прежде всего, влияют сами комплектующие, которые используют для производства таких авто, а также квалификация специалистов, что занимаются данной работой.

Еще одна страна Европы, где собирают новый Фольксваген Тигуан 2017, это Франция. Производство там оборудовано по последнему слову, в результате, машины получаются сверхкачественными. При этом стоит отметить, что на наш рынок автомобили оттуда не попадают. Так что важно узнать, где выпускают Фольксваген Тигуан, предназначенные для реализации на отечественном рынке транспортных средств.

Где производят Фольксваген Тигуан для России

К отечественным автомобилистам такие транспортные средства попадают из российского завода. Если вы хотите узнать, где собирается новый Тигуан 2017, то мощности по его производству расположены в Калуге. Завод функционирует с 2007 года. Интересно отметить, что данная модель автомобилей – это, наверное, один из самых первых внедорожников, которые начали собирать непосредственно в нашей стране.

На заводе расположены современные цехи с новейшим оборудованием. В результате, с конвейера выходит автомобиль точно такого же качества, как и в случае немецкой или французской сборки. Для выполнения работ используют роботов, таким образом, вероятность человеческой ошибки сведена к минимуму.

Особенности производства Тигуан 2017, которые собирают для России

Данная модель автомобилей идеально подходит для отечественных условий (в том числе, для дорог с достаточно плохим качеством покрытия). При этом, отечественные аналоги имеют некоторые отличия в технических характеристиках, что отличают их от европейских автомобилей. Прежде всего, тут стоит отметить увеличенный дорожный просвет. Таким образом, автомобиль адаптировали к особенностям отечественных дорог. Благодаря данному факту и водителю, и пассажирам будет комфортно находиться в салоне, даже во время езды по ухабам.

Стоит отметить, что модель получается действительно надежной и качественной. Благодаря двигателю объемом в 1,4 литра она обладает мощностью в 150 лошадиных сил. При обнаружении любого, даже самого незначительного дефекта, автомобиль сразу удаляют с конвейера, после чего отправляют на утилизацию. В результате, можно не сомневаться в функциональности и надежности такой машины.

Многие, после того, как узнали, где делают Фольксваген Тигуан, начинают считать, что такие автомобили несколько уступают европейским аналогам. При этом лично попробовав себя за рулем данного транспортного средства, трудно не уважать отечественную сборку. В результате, вы можете не сомневаться в высоком качестве таких автомобилей.

Далее видео про Фольксваген Тигуан калужской сборки:

Volkswagen Tiguan 2018 Обзор буксирных испытаний

Новый среднеразмерный внедорожник Volkswagen готов к работе — или нет?

Европейский путь

В Европе все по-другому. Есть страны, в которых вы можете водить машину так быстро, как хотите, покупать алкоголь в магазинах на углу в любое время дня и ночи и курить где угодно.

Европа — дикий и свободный континент, открытая книга по сравнению с жестко регулируемой Австралией.

За исключением буксировки.

Всего 100 кг — это предельная масса при загрузке шарового шарнира (TBM) для большинства автомобилей европейского стандарта, включая новый Volkswagen Tiguan 140 TDI Highline 2018 года, протестированный здесь.

Пьяные и дикие караванщики

Для сравнения, мы, дикие австралийские караванщики, пьяны от потребности в большой массе буксира. Ожидается, что 10% буксировочной способности, до 350 кг ТБМ, будут у автомобилей, выполняющих здесь большую буксировку.

Есть некоторые аргументы в пользу того, является ли 10% реальной цифрой, но этот аргумент может быть таким же горячим, как и аргументы о политике и религии. Не будем туда идти.

Причина, по которой европейцы (которые любят караванинг) не съезжают с дороги при буксировке с ТБМ 100 кг, заключается в том, что их прицепы имеют хороший баланс веса, они не могут буксировать быстрее 80 км / ч по второстепенным дорогам (100 км / ч). h на автомагистралях), и большинство прицепов имеют фрикционную муфту.

Фрикционная муфта имеет небольшие фрикционные накладки, которые плотно прижимаются к шаровой опоре из закаленной стали, что помогает устранить раскачивание.

Континентальное мышление

Если вы буксируете Volkswagen Tiguan 2018 года, вам придется выбрать прицеп весом около 1000 кг, если вы хотите иметь 10-процентную TBM.

Если вы хотите безопасно и законно буксировать что-либо близкое к максимальной грузоподъемности Tiguan 2500 кг, вам следует подумать о континентальном. То есть вам нужно будет выбрать из нескольких европейских караванов, доступных в Австралии, таких как Adria, которые мы позаимствовали у Sydney RV в Пенрите, штат Новый Южный Уэльс, для этого теста.

Хотя он, вероятно, будет оснащен семиместным Tiguan Allspace, который поступит в продажу в конце июля, на данный момент Tiguan 140 TDI Highline — это не только дизельная модель с топовым двигателем, но и самый дорогой Tiguan, который вы можете купить.

При цене 50 490 долларов (плюс дорожные расходы) Tiguan 140 TDI Highline является дорогостоящим для массового внедорожника среднего размера, но он поставляется с большим количеством стандартного оборудования.

Комплектация Highline включает светодиодные фары с динамическим освещением поворотов, 18-дюймовые легкосплавные диски, систему запуска и запуска без ключа, электрическую дверь багажного отделения, 8.0-дюймовая спутниковая навигационная система, кожаная обивка, подогрев передних сидений, электрическое водительское сиденье с памятью положения, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида, подрулевые переключатели, задние боковые и задние стекла с темной тонировкой и светодиодные задние фонари.

Стандартные функции безопасности включают систему Front Assist, городской аварийный тормоз, Lane Assist, обнаружение усталости водителя, активный капот, многоколонный тормоз, систему помощи при парковке и камеру заднего вида (RVC).

Единственное, на что вы здесь надеетесь и которого нет в списке безопасности, — это система контроля раскачивания прицепа.

Комплект опций

Есть небольшой, но дорогой набор опций, и почти все в меню опций отмечены для нашего тестового автомобиля: металлическая краска Indium Grey (700 долларов), пакет помощи водителю (2000 долларов), пакет R-Line (4000 долларов) и панорамный вид. люк с электроприводом (2000 $).

Конечно, у нас также был заводской фаркоп (установленный 953,70 доллара) и комплект проводки (установленный 686,40 доллара). Контроллер тормозов не устанавливался, так как политика Volkswagen запрещает установку неоригинальных аксессуаров на прессовые машины — и в этом не было необходимости, поскольку мы буксировали трейлер с дублирующими тормозами.

При тестировании со всеми опциями цена Tiguan составила 59 190 долларов без учета дорожных расходов.

Пакет помощи водителю за $ 2000 включает в себя активный информационный дисплей, 12,3-дюймовый TFT-дисплей с высоким разрешением и настраиваемым меню, адаптивный круиз-контроль, камеру 360 градусов, электрические складывающиеся боковые зеркала с подсветкой, функцию автоматического бордюра при движении задним ходом, ассистент смены полосы движения и предупреждение о движении сзади.

Опция R-Line за 4000 долларов включает косметический ремонт экстерьера с обвесом и внутренними улучшениями (такими как рулевое колесо R-Line, отделка педалей из нержавеющей стали и декоративные вставки на приборной панели и дверных картах), а также 20×8.5-дюймовые сплавы Suzuka (вместо 18-дюймовых сплавов).

Он также добавляет адаптивное управление шасси (с тремя настройками амортизаторов — Normal, Comfort и Sport) и прогрессивное рулевое управление, которое представляет собой рулевое управление с переменным передаточным числом — рулевая рейка имеет зубцы с разным шагом, изменяя передаточное отношение рулевого управления.

Пора взяться за дело

За Тигуаном мы буксировали одноосный полноразмерный фургон, который весил 100 кг на буксирном шаре и имел общий вес 1500 кг с полным баком для воды.

Реверсирование стало намного проще с помощью (стандартной) камеры заднего вида Tiguan, хотя на экране не было центрального маркера, который помогал бы вам более легко совместить буксирный шар с сцепным устройством.

Едва ли стоит упоминать, как мало Tiguan изменил свое положение, когда фургон опустился на буксирный дышло; передняя часть поднялась всего на 5 мм, а задняя — на 13 мм.

Эти цифры находятся в пределах измерений изменения подъема / спада 25-30 мм, за пределами которых вы начинаете рассматривать сцепку с распределением веса (хотя Volkswagen заявляет, что WDH нельзя использовать на Tiguan, и его нельзя использовать на этом типе все равно сцепление).

Боковые зеркала заднего вида легко крепятся к корпусам зеркал Tiguan, но если вам нравится использовать магнитные опорные основания, как у нас, вы обнаружите, что довольно серьезные складки на дверях Tiguan затрудняют прикрепление магнитных оснований. .

Лишь около половины магнитного основания найдет металл, к которому можно прикрепить дверь, но этого все же оказалось достаточно, чтобы удерживать опору зеркала в безопасности.

Время на шоссе

Выйдя на автостраду с прицепленным фургоном, Tiguan продемонстрировал ту же утомительную турбо-задержку, что и в порожнем состоянии.У него очень сильный отклик в среднем диапазоне примерно от 1800 об / мин, но для этого нужно слишком много времени.

По крайней мере, двигатель работает плавно и тихо, а автоматическая коробка передач DSG переключается незаметно.

Tiguan без проблем перешел в круиз со скоростью 100 км / ч. Вместо этого жалоба на эту скорость исходит из руководства пользователя. В нем говорится, что Tiguan должен буксировать прицепы со скоростью не более 80 км / ч или до 100 км / ч в «исключительных случаях».

Дело в том, что на скорости 100 км / ч он ощущался полностью стабильным, без намека на раскачивание.Езда была немного жесткой сзади по неровностям, когда подвеска была в спортивном режиме, но сглаживалась в нормальном или комфортном режимах.

Средняя скорость буксировки Tiguan 11,7 л / 100 км, поэтому с 60-литровым топливным баком вы проезжаете 462 км (с запасом прочности 50 км), прежде чем захотите заправиться. Это тот же показатель расхода топлива и запас хода, что и у Nissan X-Trail, который мы тестировали на буксире несколько месяцев назад.

Однако Tiguan был гораздо более экономичным, чем X-TRAIL без прицепа; в среднем он составил 5.9 л / 100 км, в основном при движении по автостраде (X-TRAIL проезжал 8,6 л / 100 км в аналогичных условиях).

Hillclimb, соревновательный

Tiguan смог поддерживать стартовую скорость 90 км / ч на нашем тестовом холме до точки измерения в направлении вершины холма, хотя это было при полностью нажатой дроссельной заслонке.

торможения двигателя не было большой заголовком вниз по склону, с увеличением 4 км / ч на скорости начала 70 км / ч, но по крайней мере передача упорно держалась на более низкую передачу выбранной.

Вы не всегда понимаете, что вам нужно торможение двигателем, поэтому, если вы немного опоздали, чтобы сбросить одну или две передачи, по крайней мере, лепестковые переключатели Tiguan доставят вас туда быстро и легко.

Можно подумать, что это наименее вероятная особенность, которую вы упоминаете при буксировке, но на самом деле она имеет значение.

Время в салоне

Интерьер Tiguan является прекрасным местом для проживания на длинных транспортных этапах во время отпуска с автоприцепом.У большинства достаточно места для ног и головы, хотя на задней скамейке мало места для плеч.

Передние сиденья жесткие, но удобные во всех нужных местах, но заднее сиденье немного плоское, и незадачливый пятый пассажир на центральном сиденье сочтет его слишком вертикальным и лишенным мягкой набивки.

Комбинация приборов очень универсальна с ее множеством компоновок, а большой экран информационно-развлекательной системы имеет простые меню.

Заднее сиденье имеет 20-миллиметровую регулировку вперед-назад, что дает вам 615 литров багажного отделения при выдвинутых вперед сиденьях (или 1655 литров при опущенных задних сиденьях).

Не так хороша для путешествий по Outback 18-дюймовая стальная запаска Tiguan, спрятанная под полом багажника.

Быстрое движение Tiguan по извилистому участку шоссе (без прицепа) служит напоминанием о том, насколько хорошо сегодня управляют некоторые внедорожники. Tiguan приятен на ощупь, а с шинами ContiSportContact 5 он хорошо держится.

Последнее слово

Tiguan 140 TDI Highline выглядит хорошо сделанным, по большей части приятным и удобным в управлении, и он действительно хорошо буксирует.

Тем не менее, это было бы гораздо более реалистичным предложением для австралийцев, буксирующих тяжелые грузы, если бы у него была 10-процентная масса загружаемого шара при его максимальном буксировке 2500 кг.

Сколько стоит Volkswagen Tiguan 140 TDI Highline 2018?
Цена: 59 190 долларов США (по результатам испытаний, плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 140 кВт / 400 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатое двойное сцепление автомат
Топливо: 5.9 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 155 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: пятизвездочный ANCAP

Связанное чтение:
Volkswagen Tiguan 2017 Review
Mazda CX-5 v Volkswagen Tiguan 2017 Сравнение .

Volkswagen Tiguan 2019 года: все, что нужно знать | Новости

Volkswagen Tiguan 2019 года

Cars.com, фото Кристиана Лантри

Учитывая популярность этого класса, наше мартовское сравнение семи компактных внедорожников было, вероятно, самым важным испытанием мультикаров.com проведено в этом году. Мы хотели проверить, сможет ли Volkswagen Tiguan, победитель нашего предыдущего конкурса Compact SUV Challenge благодаря серьезному редизайну в 2018 модельном году, продержаться год на фоне обновленных предложений от Hyundai, Subaru и Toyota. И вот, Тигуан сделал.

Связанный: Обзор Volkswagen Tiguan 2019 года: всестороннее величие

Мощность для Tiguan обеспечивается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 221 фунт-фут.Единственный двигатель также имеет только одну трансмиссию, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая передает мощность на ведущие колеса. Покупатели могут выбирать между передним или полным приводом, а также с рядом вариантов отделки салона, а дополнительный третий ряд сидений увеличивает вместимость с пяти до семи.

По мере того, как мы приближаемся к 2020 модельному году и далее, Volkswagen не только обновляет свой внешний вид, добавляя новый логотип и новый логотип R для моделей R и R-Line — Tiguan R-Line — это в основном внешний вид, но и добавляет больше функций активной безопасности в стандартной комплектации.

Если вы думаете о покупке Tiguan, у нас есть для вас много информации. Ознакомьтесь со всем, что вам нужно знать о Volkswagen Tiguan 2019 года ниже.

R Готовы? Volkswagen обновляет логотип своего бренда R Performance

VW приобретает свежее лицо: 3 основных вывода

Car Seat Check Honor Roll 2019: какие автомобили лучше всего подходят для автокресел?

Volkswagen Ups Tech, Функции безопасности на 2020 год

Volkswagen Tiguan 2019 года: 9 вещей, которые нам нравятся, и 5, которых мы не делаем

2019 Volkswagen Tiguan MPG: результаты наших реальных испытаний

Какой лучший компактный внедорожник 2019 года?

Вызов компактных внедорожников 2019: как CR-V, Rogue и другие сравниваются с Tiguan?

Как мы нашли лучший компактный внедорожник 2019 года

Как сиденья автомобиля подходят к 3-рядному Volkswagen Tiguan 2019 года?

Как автокресла подходят для Volkswagen Tiguan 2019 года выпуска?

Volkswagen Atlas, Tiguan, Jetta: уведомление об отзыве

Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Редактор новостей Брайан Нормил — обозреватель, владелец собаки и фанат футбольного клуба Ливерпуль.Его первой машиной была Toyota 4Runner 1997 года выпуска. Написать Брайану .

Обзор: Volkswagen Tiguan (2016) | Честный Иоанн

17-9-2016: Жалоба на дополнительный DCC, установленный на новом Tiguan, похоже, не работает.

8-10-2016: Неисправности нового Volkswagen Tiguan 66 reg, приобретенного 2 сентября 2016 года, включали: одно из зеркал заднего вида начало издавать хруст; в приборной панели слышен звук мотора, который крутится и крутится, словно пытаясь что-то отрегулировать; передний вентилятор не работает при включенном кондиционере; появилось предупреждение о подушке безопасности.

17-6-2017: Отчет о клонировании 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG с мокрым сцеплением DQ500 нового 2017/17 Tiguan 2.0 TDI (150) 2WD после пробега всего 1500 миль. Произошло только после того, как машина простояла всю ночь, а шум был только один раз при отъезде утром. Volkswagen Technical незамедлительно обратился к дилеру-поставщика с просьбой заменить коробку передач DQ500, вероятно, для того, чтобы вернуть ее техническому специалисту Volkswagen и проверить, что вызвало клонирование.

12-8-2017: Отчет о шумной 7-ступенчатой ​​трансмиссии DQ500 DSG с мокрым сцеплением в новом Tiguan DSG R-Line 2.0 TDI 190PS 4Motion куплен в марте 2017 года на 4-летний PCP. «С момента доставки из автоматической коробки передач в кабину при переключении понижающей передачи доносился слышимый механический скрежет. Теперь, когда Tiguan отодвигается от новой передачи на 2000 миль, этот шум становится заметным при движении на большинстве передач. дилер-поставщик несколько раз и сопровождал несколько тест-драйвов, в ходе которых был выявлен рассматриваемый шум. Однако дилер и технический отдел Volkswagen заявили, что шум является «характеристикой», которая неприемлема для автомобиля стоимостью 43 000 фунтов стерлингов.«

15-9-2017: Дилер Volkswagen отказался поставить новый Tiguan 2.0 TSI 180 DSG с 17-дюймовыми или 18-дюймовыми колесами, настаивая на том, что его можно заказать только с 19-дюймовыми колесами с передними колесами 235/50 R19. шины и задняя шина 255/45 R19, непригодные для внедорожника.

26-9-2017: Tiguan с бензиновым двигателем ограничил предложение из-за превышения спроса над предложением. Заявление Volkswagen: «Производственные мощности двигателей и связанные с ними ограничения поставок в настоящее время являются ограничивающим фактором для некоторых моделей Volkswagen Tiguan, и Volkswagen UK работает с заводом, чтобы уменьшить это, где это возможно.Хотя небольшое количество моделей с бензиновым двигателем в настоящее время недоступно для заказа, ожидается, что увеличение производственных мощностей со временем нормализует положение ». (Поскольку производство 1.4 TSI прекращается, а производство 1.5 TSI выходит на полную мощность, предложение значительно улучшится.)

23-10-2017: Жалоба на ужасный металлический решетчатый шум, исходящий от трансмиссии, который был очевиден на новом автомобиле Tiguan 190ps 4 Motion R-Line за £ 44 000 2017 года. Дилер Volkswagen говорит, что это особенность.Но 7-ступенчатая DSG с мокрым сцеплением DQ500 устанавливалась на Audi Q3 (где она называется s-tronic) гораздо дольше, чем на Tiguan, Audi TTRS и Audi RS3 400. Обсудите это на форуме Audi Q3 Owners Club здесь. : http://www.q3ownersclub.co.uk/forum/gearbox-replacement-stronic-7-speed-dq500_topic3019.html /

8-11-2017: Отчет о том, что Tiguan 2016 года проходил плановую замену масла, после чего при первом перезапуске информационно-развлекательная система не включалась и с тех пор не работает.Кроме того, перестали работать автодатчики фар и дворников. Автомобиль забрали обратно, и владелец сказал, что информационно-развлекательная система нуждается в обновлении для решения проблем.

20-11-2017: Жалоба на спутниковую навигацию нового Tiguan 2017/67 года выпуска. Прямо из выставочного зала он не «загружается» с SD-карты, постоянно «ищет данные». Дилер взял SD-карту из демонстратора, которым управлял продавец, который работал нормально. Однако у владельца все еще есть проблемы с данными карты, «прыгающими» на несколько миль от его реального местоположения, направление движения показывает, что он едет на юг, когда на самом деле он едет на север.Ответ дилера: «Мы ждем исправления программного обеспечения от Volkswagen», без каких-либо указаний на то, когда он появится.

1-12-2017: Сообщалось о проблеме с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с мокрым сцеплением DQ500 в новом VW Tiguan 2.0TDI, прейскурантная цена 44 000 фунтов стерлингов, приобретенном за 37 500 фунтов стерлингов в марте 2017 года. Через короткое время было замечено, что трансмиссия на малой скорости проявлялся шум металлической решетки. Впоследствии Владелец консультировал продавца, производителя и финансовую компанию. Дилер признал, что шум существует, но не смог подтвердить, почему шум был очевиден, поскольку он никогда раньше не сталкивался с этой проблемой.Дилер должным образом связался со службой технической поддержки VW, чья реакция, даже не взглянув на автомобиль, заключалась в том, что это «характеристика» и «нормальная работа», хотя бренд-менеджер дилера имел такую ​​же производную машину компании в течение 3 месяцев и открыто признался, что не испытывал никаких шум на его машине, что противоречит его заключению о том, что шум присутствует на «ВСЕХ» моделях. И VW, и дилер отказались подтвердить, почему шум очевиден и какой компонент за него отвечает. Однако они предложили выкупить Tiguan на 8000 фунтов стерлингов дешевле розничной цены.Владелец не смог управлять своей машиной из-за плохой доработки и шума коробки передач. С августа Tiguan преодолел 300 миль, а новый — 2600 км. Был назначен независимый инженер DEKRA, который также испытал шум трансмиссии. В своем отчете он пришел к выводу, что шум неприемлем и, вероятно, усилится с увеличением пробега. Дилер и производитель по-прежнему отказались предложить замену автомобиля или полную компенсацию. С омбудсменом по автомобильным дорогам связались, но, похоже, он встал на сторону производителя, поскольку, не разбирая весь узел трансмиссии и не определяя точную причину шума, мы делаем нет никаких доказательств того, что дефект существует, хотя нехарактерный шум указывает на тот факт, что существует основной механический дефект.Владелец посоветовал сообщить дилеру и финансовому дому совместно о том, что он желает отказаться от автомобиля, и назначить адвоката для передачи дела в окружной суд в полном объеме, если это необходимо.

4-1-2018: Жалоба на то, что Volkswagen Tiguan DSG 2018 года «иногда чувствует себя немного вялым при ускорении». Кроме того, отказ компьютерного модуля повлиял на индикатор слепых зон.

5-1-2018: Отчет о нескольких непреднамеренных срабатываниях автономной системы экстренного торможения на автомобиле Volkswagen Tiguan, ноябрь 2016 г., который владелец пытается отклонить.За 9 месяцев с ним произошло множество инцидентов, некоторые из которых были записаны на видеорегистраторе, когда автомобиль внезапно и резко тормозился без причины, а других транспортных средств не было видно. Эти инциденты произошли на поворотах с правой стороны проселочных дорог. Однажды мы чуть не оказались сзади, а позади нас остановился большой фургон, когда машина без всякой причины нажала на тормоза. Автомобиль возвращался в VW по крайней мере пять раз с попытками решить проблему, но стандартный ответ «это ваше вождение, а не транспортное средство» был нормальным ответом, даже когда он был предоставлен визуальным свидетельством с видеорегистратора, и сам дилер испытывал проблема и подтверждение активации AEBS из-за придорожного зеркала.Владелец полностью понимает проблемы с радаром, а также преломление и отражение определенных длин волн, но эта система также использует камеру для идентификации объектов, что явно не на высоте. Автомобиль был отклонен, но VW заявляет, что неисправности нет, поскольку они не могут найти неисправность в своем DISS (технический компьютер транспортного средства), когда они подключают автомобиль. Однажды владельцу был предоставлен бесплатный автомобиль, который снова выполнил аварийную остановку. без других транспортных средств (x2). Для контекста, владелец является опытным полицейским водителем (автомобиль и мотоцикл) и управляет BMW, Volvo и множеством других высокопроизводительных транспортных средств (даже более старых VW Golf и Seat Leons, которые используют только систему Radar) и никогда не сталкивался с поведением AEBS какого-либо другого автомобиля. таким образом, даже в условиях реакции.

25-7-2018: Отчет о высоком металлическом дребезжании и шуме двигателя VW Tiguan 1.4TSI 150 2017 года. Дилер сообщает, что шум исходит от топливного насоса высокого давления и находится в допустимых пределах. Владелец обеспокоен.

30-9-2018: Отчет о заедании системы «удержания тормоза» на новом дизельном VW Tiguan 2018 года выпуска. Гараж сказал: «Вины не обнаружено». Он работал нормально около трех недель, когда снова завис. Опять же, «неисправностей не обнаружено», включая объезд с механиком и подробное объяснение технических аспектов системы.Он работал нормально до вчерашнего дня, когда на M5 и на светофоре в Банбери он не срабатывал, что приводило к серьезным задержкам. Хозяин поехал домой с выключенной системой.

22-10-2018: Отчет о заказе Tiguan 2.0TFSI, дата поставки ноябрь 2018 г., задержка из-за тестирования WLTP до марта / апреля 2019 г.

4-11-2018: Отчет о новом VW Tiguan, выпущенном в сентябре 2018 года, возвращен дилеру с (неуказанными) неисправностями уже дважды.

26-1-2019: Отчет о полном отказе сцепления и двухмассового маховика арендованного VW Tiguan на пробеге 17 257 миль.Дилер запросил 2240 фунтов на замену. Водитель заявил, что у него были полные права в Великобритании в течение 55 лет.

6-2-2019: Отчет об утечке люка на крыше VW Tiguan 2018. Владелец обычно хранит его в гараже, но должен был оставить его в аэропорту на неделю, а по возвращении обнаружил, что люк в крыше протекает, а вода просачивается через солнцезащитный козырек со стороны пассажира. При осмотре с открытым люком кажется, что вода собралась по краю люка, и ей некуда деваться.Обивка потолка уже влажная. Это та же проблема, которая возникла у VW Tiguan 2008-2016 гг. И подробно описана здесь 1-9-2018 с фотографией: / carbycar / volkswagen / tiguan-2008 / good /

2-3-2019: Отчет о том, что новый VW Tiguan 1.5TSI Evo 150 несколько раз глохнет, иногда в сложных ситуациях. Двигатель не реагирует на трогание с места на 1-й передаче, если только вы не набираете обороты, а на 1-й и 2-й передаче он не дергается. (Хорошо известная проблема двигателя 1.5TSI EVO. VW работает над ее решением. Возможно, использование бензина Super поможет, улучшив сгорание на низких оборотах.)

28-4-2019: Загадочная проблема остановки / запуска VW Tiguan 2018 года, когда автомобиль не запускается. Автомобиль отбуксирован к дилеру VW, где было признано, что это произошло из-за известной проблемы с программным обеспечением. Тигуан сейчас у дилера уже 5 недель и хозяин на машине поменьше. Первоначально дилер сказал, что ездить на нем небезопасно, но теперь говорит, что на нем можно ездить, если водитель не забывает каждый раз выключать систему старт / стоп. Все еще в автосалоне, и никто не может сказать, когда это будет исправлено. Служба поддержки клиентов VW в Великобритании не помогла.

1-5-2019: Отчет о коррозии и царапинах на задних тормозных дисках VW Tiguan в июне 2017 года. Впервые заметил при первом обслуживании в июне 2018 г. Никаких действий не предпринято. Теперь еще хуже.

25-6-2019: Сообщение о ненадлежащем обновлении спутниковой навигатора для VW Tiguan SEL 2016 года выпуска. Обновления можно загрузить по адресу: https://webspecial.volkswagen.de/vwinfotainment/int/en/index/downloads/maps-download#/ Когда все готово и установлено на SD-карту в автомобиле, многие важные детали неверны. . е.грамм. Подробная информация о карте, которую он знает лучше всего, устарела как минимум на два года. Он только что установил обновление за июнь 2019 года. Информация о скорости отображается со скоростью 20 миль в час в зонах со скоростью 30 миль в час, а сведения о скорости на двойной проезжей части / автомагистрали меняются по мере движения читателя, показывая неправильные случайные скорости. VW винит сторонние оцифрованные карты.

15-07-2019: Текущие проблемы с двигателем 1.5 TSI, не разрешенные Volkswagen.

30-7-2019: Отчет за июль 2019 года VW Tiguan 1.5TSI тянет неравномерно (кенгуру) с холодного старта. Дилер установил обновление программного обеспечения 26 июля, но, похоже, это не решило проблему. Мы рекомендовали попробовать запустить его в сверхнэтилированном, для которого двигатель оптимизирован. См. «Хорошо» 27-7-2019.

24-8-2019: Что касается проблем с двигателями 1.5TSI, владелец Tiguan 1.5TSI написал: «Если вы отключите автоматическое удержание и остановитесь, вы не получите кенгуру или включение и выключение автомобиля, если вы Последние несколько ярдов накатите до остановки с нажатым сцеплением.«

30-8-2019: Жалоба на плохое освещение фар на текущей модели VW Tiguan. Читатель не упомянул, какие фары у его Тигуана.

30-8-2019: Сообщите, что новый VW Tiguan (ожидает подробностей о двигателе, трансмиссии, трансмиссии) не может быть зарегистрирован на 69, потому что VW UK не получил коды отмены от VCA, поэтому не может зарегистрировать автомобили, которые не соответствуют требованиям RDE для пластины 69. Этот автомобиль был построен до 31.05.2019, но также не может быть зарегистрирован на 19-м номере, потому что, очевидно, срок регистрации на 19-й номер уже прошел, на день раньше.

1-9-2019: Отчет о том, что VW Tiguan 2.0 TDi BMT 150 4Motion SEL 5dr DSG 2018 года не запускался в нескольких случаях. Переворачивается, но не заводится. Подозрительные свечи. Предполагаемый владелец поворачивает ключ до первой остановки, считает до десяти, чтобы дать свечам накаливания время, чтобы нагреться, затем поворачивает ключ, чтобы включить стартер.

9-9-2019: Сообщение об ложном срабатывании автоматического торможения автомобиля Volkswagen Tiguan 2017 года выпуска.

8-11-2019: Отчет о колебаниях и кенгуру с июня 2019 года VW Tiguan 1.5TSI с 7-ступенчатой ​​DSG с мокрым сцеплением DQ381, теперь на 1800 миль.

1-12-2019: Отчет о VW Tiguan TDI 2018 года, когда сервисный центр и дилер звонят владельцу, чтобы сообщить ему, что им нужно «уронить коробку передач», потому что он обнаружил утечку масла из-за ослабленного болта. Ремонтируется по гарантии, но занимает неделю.

7-2-2020: Отчет об отказе функции сенсорного экрана мультимедийной информационно-развлекательной системы по контракту с арендованным VW Tiguan 2016 года на расстоянии 37000 миль и возрастом три с половиной года.Пользователь не мог ввести пункт назначения в спутниковую навигацию или изменить радиостанцию. Иногда он зависал полностью или произвольно переключался между функциями.

25-08-2020 : Отказ информационно-развлекательной системы на Tiguan 2016 года выпуска. Гарантия на автомобиль истекла четыре месяца, и дилер готов заплатить всего 10% от стоимости ремонта в 1950 фунтов стерлингов.

27-01-2017: R / 2016/272: Tiguan (5N): Спинка переднего сиденья может упасть при столкновении: Спинки передних сидений могли быть неправильно собраны.Это может увеличить риск травмирования пассажиров во время столкновения. Исправление: на поврежденных автомобилях проверьте рамы и при необходимости замените поврежденные компоненты. VIN: от WVGZZZ5NZHW329130 до WVGZZZ5NZHW826108; Даты сборки: 01-08-2016 по 31-10-2016

22-03-2017: R / 2017/079: Натяжители подушки безопасности / ремня безопасности могут не сработать в случае аварии: из-за ошибки в производственном процессе подушка безопасности и / или натяжитель ремня безопасности могут не сработать в событие столкновения. Исправление: На поврежденных автомобилях замените блок подушки безопасности и преднатяжитель ремня безопасности, если необходимо.VIN: от WVGZZZ1TZHW015832 до WVGZZZ1TZHW029384; WVWZZZAUZHP016078 — WVWZZZAUZHP552907; От WV2ZZZ7HZHH020247 до WV2ZZZ7HZHH084411; От WVWZZZ3CZHE029991 до WVWZZZ3CZHP013537; От WVWZZZ13ZHV002320 до WVWZZZ13ZHV005588; От WVGZZZ5NZHW320847 до WVGZZZ5NZHW847521; От WVWZZZAAZHD005939 до WVWZZZAAZHD037356; От WV1ZZZ2HZHH002360 до WV1ZZZ2HZHH002373; WVWZZZAUZHW037011 — WVWZZZAUZHW804016; WV1ZZZ7HZHX013663 — WV1ZZZ7HZHX014052; WV3ZZZ7JZHX014827 до WV3ZZZ7JZHX014827: Даты сборки: с 05.01.2016 по 31.10.2016.

20-8-2018: Наконечник от just-auto.com, что около 700 000 автомобилей VW Tiguans и Tourans по всему миру, оборудованных панорамными крышами, отзываются, потому что влажность может вызвать короткое замыкание на полосе «декоративного освещения» панорамной крыши. Короткое замыкание в светодиодном модуле может вызвать ожоги на крыше и привести к возгоранию автомобиля, сообщил немецкий торговый журнал Kfz-Betrieb со ссылкой на представителя компании. В самой Германии пострадали около 52 500 автомобилей, сообщает Reuters. Kfz-Betrieb сообщил, что VW в настоящее время работает над решением, опять же со ссылкой на представителя компании VW.

сентябрь 2015
представлен Volkswagen Tiguan

Существует спортивный Tiguan R-Line, классическая дорожная модель, внедорожная версия, специально настроенная для использования на бездорожье, и концептуальный подключаемый гибридный GTE с системной мощностью 160 218 л.с.

Volkswagen Tiguan 2016 имеет длину 4494 мм, ширину 1899 мм и высоту 1766 мм.

Размеры колес и шин:

17 дюймов с шинами 215/65 R17

18 дюймов с шинами 235/55 R18

19 дюймов с передней панелью 235/50 R19 и задками 255/45 R19

20 дюймов с передней панелью 235/45 R20 и задками 255/40 R20

Его вес на 50 кг легче, чем у оригинального Tiguan, но при этом внутри больше места.Грузовой объем нового Tiguan составляет 615 литров (загружается на спинку заднего сиденья), а при сложенных спинках задних сидений объем увеличивается до 1655 литров.

Широкий спектр из восьми двигателей имеет выходную мощность от 85 кВт / 115 л.с. до 176 кВт / 240 л.с. экономия топлива до 24% по сравнению с предыдущей моделью. Новый 4MOTION Active Control позволяет водителям более индивидуально и легко настраивать систему полного привода в любых условиях движения. Tiguan также рассчитан на прицепы массой до 2500 кг.Вспомогательные системы повышают удобство, динамичность и безопасность автомобиля (включая Front Assist с экстренным торможением в городе и мониторинг пешеходов, Lane Assist и автоматическую систему торможения после столкновения, все в стандартной комплектации).

Январь 2016
Представлен Tiguan GTE

После запуска системы привода Tiguan GTE всегда сначала движется как автомобиль с нулевым уровнем выбросов в полностью электрическом режиме E.Обычно он приводится в движение задними колесами, но если есть риск потери тяги, передние колеса также включаются за доли секунды.

Все четыре колеса также активируются, когда водитель выбирает 4MOTION Active Control для полноприводных или внедорожных программ. Кроме того, Tiguan GTE Active Concept запускается с полным приводом и с нулевым уровнем выбросов (при условии, конечно, что аккумулятор достаточно заряжен). Volkswagen может проехать до 20 миль на электричестве.Запас хода автомобиля (исходя из емкости аккумулятора 12,4 кВтч и 64-литрового топливного бака) составляет 580 миль.

Tiguan GTE Active Concept, оснащенный бензиновым двигателем с непосредственным впрыском с турбонаддувом (TSI, 110 кВт / 250 Нм) и двумя электродвигателями (передний 40 кВт / 220 Нм, задний 85 кВт / 270 Нм), показывает, что подключаемый гибридный привод (мощность системы: 165 кВт / 225 л.с.) может уверенно снабжать все четыре колеса движущей силой в условиях бездорожья. Система полного привода, известная в Volkswagen как 4MOTION, повышает тягу и способствует активной безопасности на обычных дорогах.

Апрель 2016
Volkswagen Tiguan открывается для заказов в Великобритании

В Великобритании автомобиль со временем будет предлагаться с тремя новыми бензиновыми двигателями мощностью от 125 до 180 л.с. и четырьмя новыми дизельными двигателями мощностью от 115 до 240 л.с. Все они соответствуют стандарту EU6, они более мощные и более экономичные, чем сопоставимые двигатели EU5 предыдущей модели.В дизельных двигателях используется технология каталитического нейтрализатора SCR с использованием уже знакомой присадки AdBlue.

По мере открытия книг заказов, дизельный двигатель большого объема будет доступен как 2,0 TDI 150 л.с. с полным приводом 4MOTION и семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач; либо с передним приводом и механической коробкой передач. Кроме того, с сегодняшнего дня предлагается 2,0 TSI с мощностью 180 л.с., 4MOTION и DSG. Ожидается, что на эти двигатели будет приходиться около трех четвертей продаж Tiguan в Великобритании.

Первая волна двигателей в Великобритании предлагает время разгона от 0 до 62 миль в час от 7,7 секунды (2,0 TSI 180 л.с.) до 9,3 секунды (2,0 TDI 150 л.с.), с максимальной скоростью, где это разрешено, от 129 до 124 миль в час. Для двигателей первой волны выбросы CO2 рассчитаны от 125 г / км (2,0 TDI 150 л.с., передний привод с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач) до 170 г / км (2,0 TSI 180 л.с. 4MOTION с семиступенчатой ​​DSG. ).

Экономия топлива для стартовых двигателей в официальном смешанном цикле ЕС составляет от 58.От 9 миль на галлон (2,0 TDI 150 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом) до 38,2 миль на галлон (2,0 TSI 180 л.с. 4MOTION с семиступенчатой ​​DSG).

Накладка Двигатель Привод Коробка передач Мощность CO 2 (г / км) РРП
S 2.0 TDI SCR BMT 2WD Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 125 * £ 25 530,00
S 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 146 * 27 130,00 фунтов стерлингов
S 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Семиступенчатая DSG150 л.с. 149 * 28 730 фунтов стерлингов.00
SE 2.0 TDI SCR BMT 2WD Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 125 * 27 280,00 фунтов стерлингов
SE 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 146 * 28 880,00 фунтов стерлингов
SE 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Семиступенчатая DSG150 л.с. 149 * 30 480,00 £
SE Nav 2.0 TDI SCR BMT 2WD Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 125 * 28 005,00 £
SE Nav 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 146 * 29 605 фунтов стерлингов.00
SE Nav 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Семиступенчатая DSG150 л.с. 149 * 31 205,00 £
SEL 2.0 TSI BMT 4MOTION Семиступенчатая DSG180 л.с. 170 * 32 115,00 £
SEL 2.0 TDI SCR BMT 2WD Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 125 * 29 580,00 фунтов стерлингов
SEL 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 146 * 31 180,00 £
SEL 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Семиступенчатая DSG150 л.с. 149 * 32 780 фунтов стерлингов.00
R-Line 2.0 TSI BMT 4MOTION Семиступенчатая DSG180 л.с. 170 * 34 430,00 фунтов стерлингов
R-Line 2.0 TDI SCR BMT 2WD Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 125 * 31 895,00 £
R-Line 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Шестиступенчатая МКПП150 л.с. 146 * 33 495,00 £
R-Line 2.0 TDI SCR BMT 4MOTION Семиступенчатая DSG150 л.с. 149 * 35 095,00 £
Октябрь 2016
Фольксваген Тигуан 2.0 BiTDI и 2.0 TSI запущены

Tiguan с 2.0 BiTDI развивает 240 л.с. и разгоняется до 100 км / ч всего за 6,5 секунды. Система старт / стоп и регенерация аккумулятора способствуют снижению выбросов CO2 до 167 г / км и заявленных 44,1 миль на галлон

.

Tiguan 2.0 TSI 180 PS с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или новая семиступенчатая трансмиссия DSG с мокрым сцеплением также поставляется с полным приводом 4MOTION. Он разгоняется до 100 км / ч за 7,7 секунды, а показатель выбросов CO2 составляет 170 г / км, а официальное экономическое значение — 39.8 миль на галлон с механической коробкой передач.

И Tiguan 2.0 BiTDI 240, и 2.0TSI 180 предлагаются исключительно с топовыми комплектациями SEL или R-Line. Стандартные функции Tiguan SEL включают информационно-развлекательную систему Discover Navigation от Volkswagen и систему спутниковой навигации с восьмидюймовым цветным сенсорным экраном.

Адаптивный круиз-контроль использует радар для автоматического определения расстояния до идущего впереди автомобиля. Кроме того, SEL поставляется с активным информационным дисплеем — 12,3-дюймовым TFT-экраном высокого разрешения, расположенным в нактоузе перед водителем и заменяющим обычные аналоговые приборы.Его можно настроить для отображения различной информации об автомобиле или даже для ретрансляции навигации по маршруту спутниковой навигации.

июль 2017

В модельный ряд Volkswagen Tiguan добавлено семь новых бензиновых двигателей. 1,4-литровый 125-сильный TSI 2WD был представлен в линейках отделки SE и SE Nav, предлагая более низкую начальную цену всего от 25000 фунтов стерлингов OTR.

Номер 1.4-литровый 150-сильный 2WD DSG теперь доступен для моделей SEL и R-Line, которые по цене от 29900 фунтов стерлингов за комплектацию SEL также создают более низкую точку входа в эти роскошные и спортивные модели.

Volkswagen Tiguan — модели с бензиновым двигателем

Модель

Двигатель

Коробка передач

Двери

Мощность

CO₂ (г / км)

OTR РРП

SE

1.4 TSI 2WD

6-сп. Человек

5

125 л.с.

139

25 000,00 фунтов стерлингов

SE Nav

1.4 TSI 2WD

6-сп. Человек

5

125 л.с.

139

£ 25 725,00

SE Nav

1,4 TSI ACT 2WD

6-Sp DSG

5

150 л.с.

140

28 325 фунтов стерлингов.00

SE Nav

1,4 TSI ACT 4WD

6-сп. Человек

5

150 л.с.

155

28 590,00 £

SE Nav

1.4 TSI ACT 4WD

6-Sp DSG

5

150 л.с.

163

30 080,00 £

SEL

1.4 TSI ACT 2WD

6-Sp DSG

5

150 л.с.

140

29 900,00 £

R-Line

1.4 TSI ACT 2WD

6-Sp DSG

5

150 л.с.

140

32 215,00 £

Декабрь 2018
Читатель

сообщил, что Tiguan 2.0TSI был исключен из модельного ряда Tiguan.

январь 2019
Новые комплектации и новый бензиновый двигатель мощностью 230 л.с. для Tiguan

Volkswagen добавил множество обновлений оборудования к Tiguan и Tiguan Allspace, представив новые спецификации Match и R-Line Tech, а также новый бензиновый двигатель мощностью 230 л.с.

Отделка

Match заменяет отделку SE и SE Nav, но также включает камеру заднего вида, систему помощи при парковке, систему доступа без ключа и 19-дюймовые легкосплавные диски Victoria.

Tiguan Match начинается с 1,5-литрового двигателя TSI EVO мощностью 130 л.с., полного привода и механической коробки передач от Volkswagen, а модельный ряд Tiguan Match возглавляет 2,0-литровый вариант TDI SCR мощностью 190 л.с. с полным приводом 4MOTION и Коробка передач DSG по цене 34 770 фунтов стерлингов.

R-Line также заменяется новой отделкой R-Line Tech. Эта спецификация теперь включает в себя обзор местности, систему помощи при парковке, бесключевой доступ и полностью электрическое управление задней дверью. Цены начинаются от 33 150 фунтов стерлингов за 1,5-литровый вариант TSI EVO мощностью 150 л.с. с коробкой передач DSG и от 38 335 фунтов стерлингов за новый 230 л.с. 2.0 Версия TSI, за которой последуют другие двигатели.

Новый 2,0-литровый двигатель TSI мощностью 230 л.с. развивает крутящий момент 350 Нм, позволяя разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,3 секунды и развивать максимальную скорость 142 миль / ч. Двигатель мощностью 230 л.с. предлагается как в R-Line Tech, так и в SEL Tiguans, и в стандартной комплектации оснащен полным приводом 4MOTION и 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Этот топовый бензиновый Tiguan дает отдачу 36,7 миль на галлон в смешанном цикле с выбросом CO2 175 г / км. Автомобили SEL, оснащенные двигателем мощностью 230 л.с., стоят 35 820 фунтов стерлингов.

Октябрь 2019
Volkswagen Tiguan обновили на 2020 год

На Tiguan установлен новый двигатель — 1.6-литровый агрегат TDI мощностью 115 л.с., заменяющий 2,0-литровый TDI с такой же мощностью в S-отделке начального уровня. Этот двигатель объемом 1598 куб. См и 280 Нм развивает сертифицированный WLTP 48,1 миль на галлон в смешанном цикле, выделяя при этом 128 г / км CO2 (NEDC), и представляет собой самое доступное дизельное предложение в модельном ряду Tiguan по цене 26 515 фунтов стерлингов за OTR.

Набор дополнительных светодиодных фар теперь также доступен для Tiguan S и Match, улучшая переднюю часть автомобиля по сравнению со стандартными S и Match, оснащенными галогеном. Как и в случае с другими комплектациями S и Match, Tiguan и Tiguan Allspace теперь оснащены стандартным ключом VW Connect Dongle.

июль 2020
Новый Volkswagen Tiguan предлагает гибридную технологию и модель R на 2021 год

Подключаемый гибридный внедорожник Tiguan eHybrid имеет запас хода на электротяге 30 миль. Система PHEV предлагает комбинированную мощность 245 л.с. и может работать только в электрическом режиме на скорости до 81 миль в час. Тем не менее, никаких экономических показателей для eHybrid пока не опубликовано.

eHybrid также предлагает несколько режимов движения, в том числе один под названием GTE, который максимизирует мощность как двигателя, так и электродвигателя. С трансмиссией, аналогичной той, что используется в PHEV Golf, Passat и Arteon, он сочетает в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель мощностью 245 л.с.

Обновленная линейка также включает изменения в дизельные двигатели TDI, которые будут оснащены двумя каталитическими нейтрализаторами SCR, каждый с собственным впрыском AdBlue. Volkswagen заявляет, что эти изменения уменьшают выбросы NOx по сравнению с предыдущей моделью.

Новый Tiguan R мощностью 320 л.с. — еще одно новшество в обновлении среднего класса внедорожника, пополнившее более крупный Touareg R в модельном ряду Volkswagen. Он использует 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом. Более подробная информация о характеристиках должна быть подтверждена.

Что касается дизайна, новый Tiguan претерпел незначительные изменения, включая стандартные передние и задние светодиодные фонари, новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и более заметную решетку радиатора.Изменения в интерьере приводят Tiguan в соответствие с новыми моделями Volkswagen, включая новейшую информационно-развлекательную систему и сенсорные экраны большего размера.

Предлагается

Wireless Apple CarPlay, а также система We Connect, которая позволяет пользователю подключаться к различным онлайн-сервисам, включая данные о трафике в реальном времени и многочисленные функции на основе приложений. Также есть два порта USB-C с подсветкой на центральной консоли, новое многоцветное окружающее освещение и, на Tiguan R, проекция внешнего логотипа.

Сенсорные кнопки могут опционально использоваться для управления такими функциями, как сиденье, заднее стекло и обогрев лобового стекла, в то время как спортивное рулевое колесо является опцией, как и колесо, которое предлагает сенсорные элементы управления и ползунки вместо кнопок.

Новый Tiguan поступит в продажу осенью 2020 года.

.

2017 Volkswagen Tiguan Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Он соревнуется в многолюдном классе, в который входят такие лидеры продаж, как Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4. Сравните здесь все четыре.

В 2017 году базовая модель Volkswagen Tiguan S получит возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые отображают выбранные приложения для смартфонов на сенсорном экране приборной панели. Сравните модели 2016 и 2017 здесь. Скоро появится новый Tiguan, хотя VW не сообщил подробностей.

Внешний вид и стиль

Если вы видели Tiguan 2012 года, вы видели Tiguan 2017 года. Если не считать незначительного косметического ремонта в 2012 году, он не получил обновлений с тех пор, как он дебютировал для предыдущих поколений 2009 модельного года. Удивительно, но это не выглядит устаревшим; он носит версию обтекаемой, стильной решетки радиатора Volkswagen и изящные светодиодные фары.

Однако умная и спортивно выглядящая версия R-Line исчезла с 2017 года, ее заменила версия Volkswagen Wolfsburg (код для дополнительных значков внутри и снаружи).

Как он ездит

Дорожные манеры Volkswagen Tiguan в какой-то мере компенсируют это; Это один из самых приятных в управлении компактных внедорожников с его живым двигателем, точным рулевым управлением и маневренностью. Его подвеска прекрасно сочетает спорт и комфорт с хорошей ездой и отличной маневренностью.

2,0-литровая четырехцилиндровая и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с турбонаддувом идеально подходят друг другу. От остановки наблюдается лишь небольшая задержка турбонаддува, и эта пара обеспечивает сильный бодрость и плавные резервы мощности с турбонаддувом… Показать обзор полностью

Он соревнуется в многолюдном классе, в который входят такие лидеры продаж, как Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4. Сравните здесь все четыре.

В 2017 году базовая модель Volkswagen Tiguan S получит возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, которые отображают некоторые приложения для смартфонов на сенсорном экране приборной панели. Сравните модели 2016 и 2017 здесь. Скоро появится новый Tiguan, хотя VW не сообщил подробностей.

Внешний вид и стиль

Если вы видели Tiguan 2012 года, вы видели Tiguan 2017 года. Если не считать незначительного косметического ремонта в 2012 году, он не получил обновлений с тех пор, как он дебютировал для предыдущих поколений 2009 модельного года. Удивительно, но это не выглядит устаревшим; он носит версию обтекаемой, стильной решетки радиатора Volkswagen и изящные светодиодные фары.

Однако умная и спортивная версия R-Line исчезла с 2017 года, ее заменила версия Volkswagen Wolfsburg (код для дополнительных значков внутри и снаружи).

Как это работает

Дорожные манеры Volkswagen Tiguan несколько компенсируют это; Это один из самых приятных в управлении компактных внедорожников с его живым двигателем, точным рулевым управлением и маневренностью. Его подвеска прекрасно сочетает спорт и комфорт с хорошей ездой и отличной маневренностью.

2,0-литровая четырехцилиндровая и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с турбонаддувом идеально подходят друг другу. От остановки наблюдается лишь небольшая задержка турбонаддува, и эта пара обеспечивает мощный импульс от линии и плавные резервы мощности с турбонаддувом для прохождения.

Там, где это очень сложно, так это в экономии топлива. В переднеприводной комплектации новый Volkswagen Tiguan имеет рейтинг EPA — всего 20/24/22 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому; полный привод приносит в жертву 1 милю на галлон в сумме. Большинство конкурентов работают намного лучше: в базовой комплектации FWD Escape имеет рейтинг 21/29/24, CR-V 26/32/28 и RAV4 23/30/26 миль на галлон. Хуже того, Tiguan предпочитает бензин премиум-класса; Помимо некоторых люксовых компактных автомобилей, обычный бензин является нормой в этом сегменте.

Интерьер

Как мама троих маленьких детей, я не привыкать к компромиссу и жертвам, но что странно, так это то, что мне приходится жертвовать, чтобы поместиться в передней части внедорожника, учитывая, что мой рост 5 футов 6 дюймов.Я не мог комфортно поместиться с установленным позади меня сиденьем, обращенным назад; мое сиденье было установлено неуклюже вертикально, и мои колени прижались к корпусу рулевого колеса. Цифры подтверждают это: у Tiguan всего 40,1 дюйма максимального пространства для ног спереди, что на пару дюймов меньше, чем у CR-V, Escape и RAV4.

На заднем сиденье такая же ситуация. Хотя это сиденье удобно скользит и откидывается, пространство для ног сзади Tiguan снова составляет 35,8 дюйма, что значительно отстает от CR-V (40.4), Escape (36,8) и RAV4 (37,2).

Tiguan не впечатляет и с точки зрения отделки салона, с мягким, но удобным дизайном «черное на черном» и жесткими пластиковыми панелями. Одним из ярких моментов является огромный люк на крыше, который является стандартом для модели Wolfsburg. Это добавляет ощущение воздушности в очень тесной кабине.

Эргономика и электроника

Элементы управления и мультимедийная система удивительно просты. 6,3-дюймовый сенсорный экран очень отзывчивый, а расположенные рядом кнопки хорошо расположены.В этом году сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех моделей. Одно новое технологическое дополнение добавляет некоторую актуальность системе: системы интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, что означает, что вы получаете навигацию в приборной панели, не переходя к комплектации Sport или SEL, для которой стандартная заводская система навигации является стандартной.

Грузовые перевозки и хранение

Спереди Volkswagen Tiguan предлагает достаточно места для хранения мелких предметов, включая узкий, но глубокий ящик для хранения вещей в центральной консоли. Однако грузового отсека за задним сиденьем не хватает.Имея всего 23,8 кубических фута места для хранения вещей, Tiguan отстает от конкурентов двузначным числом. CR-V имеет 39,2 кубических фута, Escape 34,3 и RAV4 38,4 кубических футов.

Заднее сиденье VW Tiguan легко складывается в соотношении 60/40 и имеет сквозной проход за центральным подлокотником, который удобен для переноски длинных предметов, но другие компактные внедорожники проявляют больше творчества, когда дело доходит до грузового отсека. Например, Nissan Rogue доступен с системой хранения под полом и удобной системой управления грузом, а заднее сиденье Mazda CX-5 складывается в пропорции 40/20/40, что делает его более универсальным для перевозки людей и других вещей.

Безопасность

Volkswagen Tiguan снова проигрывает в отделе безопасности, как с точки зрения доступных функций, так и с точки зрения оценок краш-тестов.

Он получил предельную оценку (из возможных хороших, приемлемых, маргинальных или плохих) в тесте на небольшое перекрытие, проведенном Страховым институтом дорожной безопасности, и получил четыре из пяти звезд в целом в краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения. . Многие компактные внедорожники в классе проходят тесты обеих групп.

Резервная камера входит в стандартную комплектацию, но у VW Tiguan отсутствуют некоторые функции безопасности, которые предлагают более современные компактные автомобили, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Значение в своем классе

Tiguan не имеет большого смысла с точки зрения экономии топлива и груза, но где логика VW действительно не выдерживает, так это цена. Базовая цена в 25 860 долларов, включая пункт назначения, находится на вершине класса компактных внедорожников, несмотря на то, что в нем почти все меньше и нет первоклассных функций. С появлением новой модели покупателям Volkswagen Tiguan следует притормозить.

Скрыть полный обзор .

Где производят фольксваген тигуан

Автомобили от Volkswagen уже давно завоевали доверие и любовь наших потребителей. Одной из моделей, которая длительное время занимает лидерскую позицию в продажах, является Volkswagen Tiguan. Для российских дорог эта машина подходит как можно лучше. На популярность машины влияет и сборка, и качество деталей, и то, где делают ее.

Каждый автолюбитель понимает, что автомобиль ему подойдет с первого взгляда. Но, необходимо заинтересоваться вопросом, где собирают Фольксваген Тигуан и правдиво ли поверье, что долговечную машину могут сделать только на родине бренда.

Страны, где собирают Volkswagen Tiguan

Внедорожник Volkswagen Tiguan является относительно новым в своем классе. Он построен на инновационной гольф – платформе, поэтому не каждые заводы его производят. У них просто нет необходимой техники.

Одним из первых заводов, из тех, кто собирает внедорожник, следует отметить немецкое производство. Такая сборка считается в разы качественнее, долговечнее и надежнее всех остальных. На самом деле, данное утверждение можно назвать несколько ошибочным. То, какая будет сборка, напрямую связана с установленными деталями. Также, производство зависит от квалификации рабочего, а еще — от оборудования завода.

Из Европейских производств еще стоит упомянуть французское. Оно оборудовано по последнему слову техники. Но, к сожалению, до нас машины такой сборки не доходят.

Где собирают для России Volkswagen Tiguan

Внедорожник Volkswagen Tiguan попадает на российский рынок, пройдя конвейер отечественного завода. Производство находится в Калуге. Оно было открыто в 2007 году. Кстати, Tiguan является одним из первых внедорожников, которые начали собираться в России.

Завод построен с новейшими технологиями. Точно такие – же применяют и на зарубежных производствах Volkswagen. Tiguan собирают в основном роботы. Человеческий труд тут применяется по минимуму.

На заводе есть полный цикл производства. Сначала собирается рама модели, потом ее красят и пускают дальше по конвейеру. Роботизированные конструкции приваривают крышу и днище, а последним циклом производства является контрольно – измерительная станция. Тут проверяется геометрия рамы и ее функциональность.

По мере сборки, автомобиль дополняют обивкой салона, дверными конструкциями, элементами управления и, естественно, мотором. В конечном итоге, машину проверяют на качество и проходимость на трассе возле завода.

Кто собирает Volkswagen Tiguan и есть ли тут изъяны

Volkswagen Tiguan российской сборки отлично подходит для наших дорог. По сравнению с европейской версией, у автомобиля увеличили дорожный просвет. Это позволило адаптировать машину для комфорта водителя и пассажиров на российских ухабах. Модель получилась по — настоящему надежной. 1,4-литровый мотор позволит выдавать агрегату мощность 150 лошадиных сил. Если у него заметят хоть какой – то дефект, то модель сразу с конвейера отправляется на утилизацию. После этого ее полностью переделывают.

Хотя некоторые не любят российскую сборку, но не уважать ее в данном автомобиле невозможно. Ведь тут нет ни малейшего намека на плохую надежность. Поэтому, вы можете не волноваться о качестве сборки.

Авто марки Volkswagen с давних времён пользуются популярностью. Причем не только в нашей стране – их раскупают во всём мире. Причин такого ажиотажа – множество:

  • Надежность;
  • Оптимальная стоимость;
  • Разнообразие моделей;
  • Удобное обслуживание.

Это и не только сделало автомобиль VW востребованным и популярным. Главной причиной того, что эта марка пользуется спросом в нашей стране – приспособленность к отечественным дорогам. Особенно это касается внедорожников Volkswagen Tiguan. Эта марка является довольно новой, также она сделана на инновационной платформе. Если узнать, где собирают Тигуан, ответ поразит многих.

Помимо родной страны этого авто – Германии – сборка Тигуана производится в нашей стране, а точней – в Калужской области. Первый завод по производству Volkswagen в РФ был открыт еще в 2007 году. И именно Tiguan – первая модель немецкого производителя, которая начала выпускаться именно у нас. И не стоит бояться этого фактора. Покупать Тигуан отечественной сборки водители могут без опасений на несоответствие качества сборки.

Особенности отечественного завода, где собирают Тигуан

Отечественный завод построен с самыми передовыми и инновационными технологиями, под руководством немецких инженеров и даже строителей. Стоит учитывать и тот фактор, что в производстве машин используются в основном роботы. Человеческий труд сведен к минимуму. Поэтому не стоит думать, что отечественная сборка будет хуже, чем немецкая. Роботы для сборки авто также иностранные, поэтому они функционируют с точностью и высочайшим качеством.

Качество сборки зависит также от деталей и оборудования завода. А всё это поставляется напрямую из Германии. Люди, задействованные в производстве, проходят обучение в Европе, постоянно повышают свою квалификацию, сдают необходимые экзамены, постоянно учат что-то новое. Поэтому им смело доверяют сборку Volkswagen Tiguan. Годы работы предприятия на отечественном рынке показали, что все это было сделано не зря: автомобили хорошо выдерживают срок своей эксплуатации, как в Германии, так и в России.

Завод в Калуге занимается полным циклом сборки. Для начала собирается рама, далее её красят, роботы делают крышу и днище. После всего этого почти готовое авто проходит тщательную проверку на контрольно-измерительной станции. И уже затем в машину добавляют обивку, двери, мотор, руль и все детали, в том числе и элементы управления. И даже после этого транспортное средство проходит контроль качества и проходимость на дорогах.

Важно и то, что Volkswagen Tiguan отечественного производства замечательно показал себя на российских дорогах. В наших моделях дорожный просвет сделан немного больше, чем в европейских моделях. Это сделало машину более комфортной для водителя и пассажиров. Кроме этого, в продажу поступают только проверенные модели, если в одной при долгих проверках замечен хоть малейший изъян, неисправность или дефект – авто сразу утилизируют; не просто устраняют дефекты, а полностью перерабатывают авто. Поэтому можно быть уверенным в том, что Тигуан отечественной сборки будет надежным, качественным и долговечным.

Транспортные средства от данного производителя уже приобрели достаточно широкую популярность среди отечественных автовладельцев. При этом многих из них интересует такой вопрос, как где собирают Фольксваген Тигуан для России?

Особенности модели

Прежде чем говорить о том, где собирают Тигуан для России, стоит сказать, что такое авто отлично подходит для отечественных дорог. Среди основных достоинств модели можно выделить:

  • хорошую мощность авто;
  • долговечность основных узлов;
  • низкий расход топлива;
  • широкий выбор модификаций;
  • привлекательный внешний вид;
  • повышенные системы безопасности и т. д.

На все эти параметры влияет не только качество деталей и сборки, но также и место, где собирают новый Тигуан.

Страны производства и сборки Фольксваген Тигуан 2017

Поскольку при производстве автомобиля используют современные гольф-платформы, не все заводы имеют необходимые для изготовления данной модели транспортных средств технику и оборудование. Прежде всего, отвечая на вопрос о том, где собирают Тигуан, необходимо выделить Германию. Такую сборку принято считать самой качественной, надежной и долговечной. Но на самом деле данное утверждение не всегда будет верным. Ведь на качество сборки, прежде всего, влияют сами комплектующие, которые используют для производства таких авто, а также квалификация специалистов, что занимаются данной работой.

Еще одна страна Европы, где собирают новый Фольксваген Тигуан 2017, это Франция. Производство там оборудовано по последнему слову, в результате, машины получаются сверхкачественными. При этом стоит отметить, что на наш рынок автомобили оттуда не попадают. Так что важно узнать, где выпускают Фольксваген Тигуан, предназначенные для реализации на отечественном рынке транспортных средств.

Где производят Фольксваген Тигуан для России

К отечественным автомобилистам такие транспортные средства попадают из российского завода. Если вы хотите узнать, где собирается новый Тигуан 2017, то мощности по его производству расположены в Калуге. Завод функционирует с 2007 года. Интересно отметить, что данная модель автомобилей – это, наверное, один из самых первых внедорожников, которые начали собирать непосредственно в нашей стране.

На заводе расположены современные цехи с новейшим оборудованием. В результате, с конвейера выходит автомобиль точно такого же качества, как и в случае немецкой или французской сборки. Для выполнения работ используют роботов, таким образом, вероятность человеческой ошибки сведена к минимуму.

Особенности производства Тигуан 2017, которые собирают для России

Данная модель автомобилей идеально подходит для отечественных условий (в том числе, для дорог с достаточно плохим качеством покрытия). При этом, отечественные аналоги имеют некоторые отличия в технических характеристиках, что отличают их от европейских автомобилей. Прежде всего, тут стоит отметить увеличенный дорожный просвет. Таким образом, автомобиль адаптировали к особенностям отечественных дорог. Благодаря данному факту и водителю, и пассажирам будет комфортно находиться в салоне, даже во время езды по ухабам.

Стоит отметить, что модель получается действительно надежной и качественной. Благодаря двигателю объемом в 1,4 литра она обладает мощностью в 150 лошадиных сил. При обнаружении любого, даже самого незначительного дефекта, автомобиль сразу удаляют с конвейера, после чего отправляют на утилизацию. В результате, можно не сомневаться в функциональности и надежности такой машины.

Многие, после того, как узнали, где делают Фольксваген Тигуан, начинают считать, что такие автомобили несколько уступают европейским аналогам. При этом лично попробовав себя за рулем данного транспортного средства, трудно не уважать отечественную сборку. В результате, вы можете не сомневаться в высоком качестве таких автомобилей.

Далее видео про Фольксваген Тигуан калужской сборки:

Где собирают фольксваген тигуан | Ремонт авто

Рубрика: Разное

Опубликовано 11.04.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Где собирают фольксваген тигуан отключены  ·   На чтение: 3 мин


Volkswagen TIGUAN 2017 — Правда изнутри / Обзор и тест-драйв глазами Туареговода


Поэтому не стоит думать, что отечественная сборка будет хуже, чем немецкая. Так что важно узнать, где выпускают Фольксваген Тигуан, предназначенные для реализации на отечественном рынке транспортных средств. Роботы для сборки авто также иностранные, поэтому они функционируют с точностью и высочайшим качеством.

—

При этом вопрос – где собирают Фольксваген Тигуан для России будет не совсем корректным –…

Тут проверяется геометрия рамы и ее функциональность. Завод построен с новейшими технологиями.

Сборка автомобилей на калужском заводе, где собирают Фольксваген Тигуан для России, также осуществляется в полном соответствии с приемами и с использованием тех технологий, которые используются специалистами Volkswagen в Германии, и на производствах в других странах.

—

Оно было открыто в году. Кстати, Tiguan является одним из первых внедорожников, которые начали собираться в России.

Особенности отечественного завода, где собирают Тигуан

Завод построен с новейшими технологиями. Tiguan собирают в основном роботы.

Человеческий труд тут применяется по минимуму. На заводе есть полный цикл производства.

Если вы хотите узнать, где собирается новый Тигуан , то мощности по его производству расположены в Калуге. Завод функционирует с года.

Интересно отметить, что данная модель автомобилей — это, наверное, один из самых первых внедорожников, которые начали собирать непосредственно в нашей стране. На заводе расположены современные цехи с новейшим оборудованием. В результате, с конвейера выходит автомобиль точно такого же качества, как и в случае немецкой или французской сборки.

Для машин первого поколения характерно быстрое остывание салона и двигателя зимой.

Такая неисправность выявлена лишь на некоторых экземплярах. Отмечалась слабость контакта в ключах. Устраняется обычным поджиманием контактов.

В связи с чем, начинает образовываться и коррозия метала. Но, не все автовладельцы так скептично и негативно относятся к внедорожнику российской сборки.

Не может же машина быть плохой во всем. Многие довольны мощностью двигателя, высокой управляемостью и оснащением машины.

Если Вас сильно тревожит качество производства, то перед покупкой автомобиля, поинтересуйтесь, где выпускают Volkswagen Tiguan.

Кроме того, производство автомобилей Volkswagen Tiguan расположено в китайском городе Аньцине Anting , и в российской Калуге, где с года была запущена отдельная конвейерная линия. Название модели было выбрано по результатам опроса среди читателей журнала Auto Bild.

Сборка автомобилей Volkswagen и Skoda на заводе в Калуге

Оно состоит из двух немецких слов Tiger Тигр и Leguan Игуана символизирующие одновременно мощь, простоту управления машиной в перегруженном городском потоке и возможность парковки, независимо от загруженности стоянок и паркингов. Volkswagen Tiguan впервые был представлен еще в году, в рамках Франкфуртского автосалона.

Годы работы предприятия на отечественном рынке показали, что все это было сделано не зря: Завод в Калуге занимается полным циклом сборки.

Для начала собирается рама, далее её красят, роботы делают крышу и днище. После всего этого почти готовое авто проходит тщательную проверку на контрольно-измерительной станции.

И уже затем в машину добавляют обивку, двери, мотор, руль и все детали, в том числе и элементы управления.

Volkswagen представил в России обновленный Tiguan

Компания Volkswagen представила обновленный кроссовер Tiguan для российского рынка. Модель, которую собирают на заводе в Калуге, появится в автосалонах в четырех комплектациях с бензиновыми моторами мощностью от 125 до 220 лошадиных сил – Respect, Status, Exclusive, R-Line. Цены назовут позднее с началом продаж, сообщается в пресс-релизе компании.

После рестайлинга популярный кроссовер Volkswagen Tiguan заметно изменился внешне – появились новые бамперы, новая решетка радиатора, рельефные воздухозаборники, хромированные молдинги. Появилась и новая оптика – головные фары в стиле нового Golf, фонари с динамическими поворотными огнями.

Появились новые обивки сидений и цвета отделки салона, многоцветная атмосферная подсветка. Добавлена обновленная мультимедийная система MIB3 с возможностями персонализации. А управлять климатической установкой Climatronic теперь можно с помощью сенсорных регуляторов и кнопок.

Мотор мощностью 125 л.с. комплектуется с «механикой» и передним приводом. 150-сильный двигатель с «автоматом» предлагается на выбор с передним или полным приводом. Моторы мощностью 180 и 220 «лошадей» идут в паре с «автоматом» и полным приводом.

В августе автомобили Volkswagen вырвались в лидеры по продажам в Москве и Санкт-Петербурге.

В последний месяц лета на московском авторынке Volkswagen Polo обошел в рейтинге самых продаваемых машин KIA Rio, заняв первое место. На третьем месте расположился кроссовер Volkswagen Tiguan. Четвертое место по продажам на авторынке Москвы заняла Skoda Rapid, замыкает пятерку Hyundai Creta.

Рейтинг популярности легковых автомобилей среди жителей Санкт-Петербурга сложился сходим образом: на первом месте Volkswagen Polo, на втором – Skoda Rapid, третье место занял Volkswagen Tiguan, далее идет Hyundai Creta и замыкает пятерку лидеров KIA Rio.

Volkswagen Tiguan: made in Калуга — журнал За рулем

Не так давно в парке ЗР появился новичок — «Фольксваген-Тигуан» российской сборки.

00 KalugaTiguan zr07–09_sm

Завод «Фольксваген» в Калуге открыли совсем недавно — 29 ноября 2007 года, а с лета 2008-го в производственной программе появился компактный кроссовер с экзотическим именем «Тигуан». Получив модель в свое распоряжение, мы, естественно, захотели приобщиться к таинству его появления на свет, благо приглашение не заставило себя ждать.

ЛОГИСТИКА

Пока производство работает в режиме SKD — так называют крупноузловую сборку. Комплектующие — кузов в сборе, силовой агрегат, трансмиссию и кое-что по мелочи — изготавливают в германском городе Вольфсбурге, столице «Фольксвагена». В Россию их везут железной дорогой в таких вот огромных контейнерах.

01 KalugaTiguan zr07–09_sm

Несмотря на тщательно спроектированную упаковку, гарантирующую сохранность содержимого, кузов придирчиво осматривают в поисках внешних повреждений, а все прочее — на соответствие сопроводительной документации. Интересно, что и VIN (российский!), и номер двигателя уже нанесены при изготовлении, так что новая или дублирующая маркировка не требуется.

02 KalugaTiguan zr07–09_sm

СБОРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Под термином «перепаковка» подразумевают демонтаж кузова с деревянной палеты и установку его на транспортную тележку. Одновременно освобождают ящик с агрегатами. Тут же проводят собственный входной контроль.

03 KalugaTiguan zr07–09

Крепеж и пластмассу раскладывают в специальные лотки, а элементы шасси и двигатель в сборе с коробкой передач размещают на монтажной платформе, снабженной базирующими штифтами. Выстроив таким образом проекцию ходовой, детали соединяют друг с другом. Здесь и далее все проведенные операции заносят в журнал, качество «жизненно важных соединений» (ЖВС) исполнитель удостоверяет личным клеймом.

04 KalugaTiguan zr07–09_sm

Самый, пожалуй, волнующий момент в жизни каждого авто — так называемая «свадьба», то есть соединение кузова и шасси. В данном случае кузов подвешен на подъемнике, а платформу с его «половиной» устанавливают на вмонтированные в пол домкраты. Такая схема позволяет располагать «брачующихся» на удобной для сборщика высоте — ни нагибаться, ни тянуться ему не приходится.

05 KalugaTiguan zr07–09_sm

После подключения всех коммуникаций заливают технические жидкости (масло в агрегатах и тормозная жидкость заправлены еще на головном заводе), заправляют кондиционер и топливный бак. Затем проверяют (предварительно) работу электрического и электронного оборудования и регулируют углы установки колес — схождение передних и сход-развал задних.

06 KalugaTiguan zr07–09_sm

Последняя операция на сборке — проверка авто на роликовом стенде. Помимо тяговых и тормозных параметров, контролируют массу иных показателей, включая (в очередной раз!) состояние электроники и соответствие заявленной комплектации. Опись имущества при этом не делают — сканер, имеющий связь с базовым сервером, действует самостоятельно. На прощание сборщики еще раз осматривают плод своего труда и заполняют контрольную карту.

07 KalugaTiguan zr07–09_sm

СЛУЖБА КАЧЕСТВА

Первый пост службы качества находится под открытым небом — на классическом испытательном треке. Каждый подопытный «Тигуан» пробегает здесь три стометровки: гладкий асфальт, дорогу с мелкими искусственными неровностями (вариация на тему бельгийской мостовой) и полосу препятствий: солидных размеров выступы вдоль колеи, расположенные вдобавок в противофазе. Цель — отловить подозрительный шум и стук. Есть тут и кусочек очень скользкого базальтового покрытия для тестирования АBS.

08 KalugaTiguan zr07–09_sm

На пути домой, в цех, автомобиль ждет холодный душ (официальное название — «водный тест»). Вооруженный электрическим щупом специалист пытается (по сей день безуспешно) обнаружить следы протечек в местах, указанных технологической картой. Освежившись, «Тигуан» попадает на самый ярко освещенный участок — световой тоннель.

09 KalugaTiguan zr07–09_sm

Здесь, в скрытом от посторонних глаз замкнутом объеме, служба качества опять принимается за свое. Проверяют и перепроверяют все: состояние лакокрасочного покрытия, кузовные зазоры, электронику и электрику, VIN и все прочие номера… Отрегулировав напоследок фары, машину передают в отдел сбыта — очередной российский «Тигуан» официально выходит в свет.

10 KalugaTiguan zr07–09_sm

НОВИЧОК ИЗ КАЛУГИ

Выбирая машину для редакционных испытаний, из трех возможных модификаций мы предпочли вседорожную — Track&Field с двухлитровым 140-сильным дизельным двигателем и автоматической коробкой передач. Во-первых, версия показалась наиболее универсальной — для единения с природой большой угол въезда куда предпочтительнее спортивного обвеса. Во-вторых, прельстила возможность лишний раз протестировать все еще редкий в наших краях силовой агрегат. В мае 2009 года за такую машину просили 1 196 243 рубля.

Чем же наш «Тигуан» отличается от заграничного брата? По аналогии с миром животных (судя по названию, он и есть экзотическое животное) — уровнем биологического отбора. Ведь однажды собранную и проверенную «там» машину у нас, по сути, переэкзаменовывают, придирчиво и не раз. Возможно, сейчас контроль несколько избыточен, по крайней мере на первый взгляд, но ведь завод строится, чтобы в перспективе делать машины с нуля. Вот тогда-то весь наработанный опыт пригодится в полном объеме, гарантируя потребителям «истинно российское качество „Фольксвагена“.

Приключения же нашего авто только начинаются — впереди путешествие в Питер и обратно на одном баке и, пожалуй, главное событие, которого удостаивается не каждый автомобиль, проходящий тесты в редакции, — марафон «60 часов „За рулем“.

11 KalugaTiguan zr07–09_sm

Где производят фольксваген тигуан?

Автомобили от Volkswagen уже давно завоевали доверие и любовь наших потребителей. Одной из моделей, которая длительное время занимает лидерскую позицию в продажах, является Volkswagen Tiguan. Для российских дорог эта машина подходит как можно лучше. На популярность машины влияет и сборка, и качество деталей, и то, где делают ее.

Каждый автолюбитель понимает, что автомобиль ему подойдет с первого взгляда. Но, необходимо заинтересоваться вопросом, где собирают Фольксваген Тигуан и правдиво ли поверье, что долговечную машину могут сделать только на родине бренда.

Страны, где собирают Volkswagen Tiguan

Внедорожник Volkswagen Tiguan является относительно новым в своем классе. Он построен на инновационной гольф – платформе, поэтому не каждые заводы его производят. У них просто нет необходимой техники.

Одним из первых заводов, из тех, кто собирает внедорожник, следует отметить немецкое производство. Такая сборка считается в разы качественнее, долговечнее и надежнее всех остальных. На самом деле, данное утверждение можно назвать несколько ошибочным. То, какая будет сборка, напрямую связана с установленными деталями. Также, производство зависит от квалификации рабочего, а еще — от оборудования завода.

Из Европейских производств еще стоит упомянуть французское. Оно оборудовано по последнему слову техники. Но, к сожалению, до нас машины такой сборки не доходят.

Где собирают для России Volkswagen Tiguan

Внедорожник Volkswagen Tiguan попадает на российский рынок, пройдя конвейер отечественного завода. Производство находится в Калуге. Оно было открыто в 2007 году. Кстати, Tiguan является одним из первых внедорожников, которые начали собираться в России.

Завод построен с новейшими технологиями. Точно такие – же применяют и на зарубежных производствах Volkswagen. Tiguan собирают в основном роботы. Человеческий труд тут применяется по минимуму.

На заводе есть полный цикл производства. Сначала собирается рама модели, потом ее красят и пускают дальше по конвейеру. Роботизированные конструкции приваривают крышу и днище, а последним циклом производства является контрольно – измерительная станция. Тут проверяется геометрия рамы и ее функциональность.

По мере сборки, автомобиль дополняют обивкой салона, дверными конструкциями, элементами управления и, естественно, мотором. В конечном итоге, машину проверяют на качество и проходимость на трассе возле завода.

Кто собирает Volkswagen Tiguan и есть ли тут изъяны

Volkswagen Tiguan российской сборки отлично подходит для наших дорог. По сравнению с европейской версией, у автомобиля увеличили дорожный просвет. Это позволило адаптировать машину для комфорта водителя и пассажиров на российских ухабах. Модель получилась по — настоящему надежной. 1,4-литровый мотор позволит выдавать агрегату мощность 150 лошадиных сил. Если у него заметят хоть какой – то дефект, то модель сразу с конвейера отправляется на утилизацию. После этого ее полностью переделывают.

Хотя некоторые не любят российскую сборку, но не уважать ее в данном автомобиле невозможно. Ведь тут нет ни малейшего намека на плохую надежность. Поэтому, вы можете не волноваться о качестве сборки.

Volkswagen Tiguan – компактный кроссовер немецкого бренда с мировой известностью. Он ведёт свою историю с 2007 года. На сегодняшний день выпущено два поколения автомобиля. Не так давно авто пережило очередной рестайлинг.

В ходе преобразований машина несколько изменила внешнее и внутреннее оформления. Также появились новые системы и опции. Есть изменения и в линейке силовых агрегатов.

В экстерьере появятся новые передние фары и передний бампер в спортивном стиле с заметными воздухозаборниками. Также изменится и радиаторная решётка. Машина будет продаваться с обновлённым дизайном колёсных дисков. Станут другими также задние фонари и задний бампер. Значок с названием модели теперь будет размещаться в центральной части двери багажного отсека. В мощной R – версии предусмотрен спортивный декоративный обвес по нижней части кузова. Такое авто будет продаваться на дисках R21, обретёт систему выхлопа со сдвоенными патрубками по краям заднего бампера. Заряженная версия будет оснащаться усовершенствованными тормозами и улучшенной подвеской.

В салоне новшеств значительно больше. Это – новые сенсорные кнопки на руле и приборной панели, включая управление климат-контролем. Последнее решение кажется несколько сомнительным, так как может быть неудобным водителям. Климат-контроль в самых дорогих версиях станет лучше и совершеннее.

Приборная панель будет полностью цифровой. Также появится новая мультимедиасистема с функцией голосового управления. В самых дорогих комплектациях доступно такое устройство премиум-класса с потрясающим звучанием и расширенным функционалом.

Для подсветки салона теперь водители смогут выбирать любой из 15 возможных цветов. Авто будут оснащаться инновационной системой безопасности Travel Assist. Это – практически автопилот, работающий на скоростях ниже 210 км/ч. Система выполняет функцию круиз-контроля, способна сама тормозить до полной остановки и разгонять автомобиль, удерживает его в полосе и распознаёт дорожные знаки.

Размеры

После рестайлинга размеры Фольксваген Тигуан остались прежними. Его длина составляет 4486 мм, ширина — 1839 мм, а высота – 1673 мм. Колёсная база – 2677 мм. Дорожный просвет равен 190 мм, что указывает на отличную проходимость для кроссовера, особенно в полноприводной версии.

Автомобиль отличается просторным и вместительным багажником. Его объём – целых 615 литров. Этого вполне достаточно даже для перевозки крупногабаритных грузов. Но при необходимости пространство багажного отделения можно немного увеличить путём складывания заднего пассажирского диванчика.

Двигатели и трансмиссия

В линейке двигателей появится гибридная установка и сверхмощный мотор для заряженной R-версии. Все остальные моторы останутся прежними. При этом для Европы и России, а также других рынков их характеристики будут варьироваться.

На отечественном рынке новинка будет доступна с бензиновым турбированным силовым агрегатом объёмом 1,4 литра и мощностью 125 лошадиных сил. С таким мотором авто разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунды и расходует топлива в смешанно цикле примерно 6,5 литра на сотку. Такой двигатель идёт в паре лишь с механической коробкой передач и передним приводом.

Бензиновый турбированный мотор объёмом 1,4 литра и мощностью 150 л.с. отличается таким же разгоном и расходом. Он устанавливается, как на переднеприводные, так и на полноприводные машины. Мотор может сочетаться с МКПП или семиступенчатым роботом.

Двухлитровый, оснащённый турбиной двигатель, работающий на бензине, выдаёт мощность 180 или 220 «кобыл». Он расходует топлива около 8 литров на 100 км в смешанном режиме. Двигатель может разогнать кроссовер до 100 км/ч за 7,7 секунды. Он идёт в паре лишь с полным приводом и роботизированной трансмиссией.

Сохранится и дизельный силовой агрегат объёмом 2 литра и мощностью 150 «лошадок». С ним автомобиль может разогнаться до сотни за 9,3 секунды. В смешанном цикле на 100 км он потребляет примерно 6,1 литра дизельного топлива. Такой двигатель доступен только для полноприводных Тигуанов с РКПП.

К известным силовым агрегатам также добавится и гибрид мощностью 245 л.с.. Эта версия также будет оснащена полным приводом и роботом. Но будет ли она продаваться в России, пока точно неизвестно.

Заряженная версия новинки получит турбированный бензиновый силовой агрегат объёмом 2 литра. Его мощность составит целых 320 «лошадок». Авто получит полный тип привода и роботизированную коробку передач.

Итог

Рестайлинговый Volkswagen Tiguan не останется без внимания множество поклонников данной марки. Кроссовер получился во многом инновационным и отвечающим всем современным требованиям. Он обрёл более актуальную внешность и немало передовых технических решений, делающих его более безопасным и комфортным.

Среди множества доступных комплектаций каждый автомобилист сможет найти себе машину по душе. Есть, как переднее-, так и полноприводные версии. Также и моторы представлены на любой вкус, как ориентированные на спокойных водителей, так и заряженный – для фанатов быстрой езды. Не забыли создатели этого авто и о тех, кто беспокоится об экологии и хочет быть в курсе всех технических новшеств. Для таких автолюбителей производитель приготовил гибридную версию.

Несмотря на то, что в линейке немало версий с роботом, бренд не спешит отказываться от старой-доброй механики. И она обязательно найдёт своих приверженцев.

Компактный кроссовер идеален на все случаи жизни. Он хорош, как для постоянного перемещения по городу, так и для дальних путешествий. Не разочарует новинка и ценителей отдыха на природе.

Старт продаж обновлённой версии в Европе запланирован на лето 2020 года. В России же такие Фольксвагены начнут продаваться несколько позже. На сегодняшний день их сборка в нашей стране только налаживается. Точные сведения о комплектациях, доступных для российского рынка, а также их стоимости, пока отсутствуют.

Volkswagen Touareg 2021 комплектации, цены, новые Фольксваген Туарег в наличии

Фольксваген Туарег идеален всегда, а по части комфорта и оснащения давно претендует на пальму первенства в своем сегменте. Ультрамодные матричные фары, огромный цветной дисплей на 15 дюймов, идеальные рельефы регулируемых сидений и другие опции свидетельствуют об отделке кроссовера согласно протокола класса «Премиум». Отправиться в дорогу с полным спортивным или охотничьим снаряжением поможет багажник на 687 л (+ 110 л по сравнению с предшественником), которые легко вырастут до 810 л при сложении задних сидений. Volkswagen Touareg 2020 года с 300 миллиметрами в верхнем положении подвески создан, чтобы преодолевать изрытые «фронтовые» трассы. Автомобиль на любом бездорожье едет, как по накатанной, и играючи проходит ряд диагональных вывешиваний.

 

Volkswagen Touareg – яркое пятно на улицах Москвы

Он по-европейски брутальный, по-восточному лаконичный. Внешность нового Фольксваген Туарег является удачным межрасовым компромиссом. Дизайнерам удалось объединить в экстерьере детали, созвучные европейской школе, и элементы восточного стиля. Таким образом, современная лаконичность и пластика кузова у Touareg добрососедствует с брутальным передом, красиво оформленным хромированной радиаторной решеткой и узкими глазницами оптики.

 

Премиальное оснащение

Передняя панель нового VW сконструирована в духе национальной стилистики последних лет. Крупный 15-ти дюймовый сенсор современной мультимедиа логично смотрится с 12-ти дюймовым цифровым экраном. На сенсор выведено управление большинством функций, включая массаж кресел, вентиляцию, смартфон. Аналоговые переключатели по-прежнему отвечают за функциональность стандартных устройств, например, звучание аудиосистемы.

 

Чтобы обладать достаточным количеством опций для комфорта, достаточно купить Volkswagen Touareg уже в начальной комплектации. Тут:

 

  • • Навигация с трехмерными картами;
  • • Интеграция мобильных коммуникаторов в системы Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink;
  • • Беспроводной зарядник;
  • • USB-порты впереди и на галерке;
  • • Wi-Fi доступ;
  • • Передние регулируемые сиденья;
  • • Двухзонный климат-контроль;
  • • Задние сиденья с устройством «салазки» для выбора оптимального положения по горизонтали.

 

Принципиальный внедорожник

Пятидверный SUV в современной интерпретации является сгустком технологий. Российским любителям больших машин производитель предлагает купить Фольксваген Туарег с тремя видами мощных, хорошо обкатанных двигателей. Работая в паре с регулируемым клиренсом и системой полного привода 4Motion, моторы помогают кроссоверу выруливать из сложнейших дорожных ситуаций вне «асфальтированной» цивилизации. В выигрыше все – и любители бензиновой классики, и те, кто предпочтет Фольксваген Туарег на дизеле. Моторы соответствуют экологическому стандарту Евро-6. Блестяще подобранная техническая база создает удачные предпосылки для динамичной езды автомобилю с приличными габаритами и весом.

 

Настройки регулируемой подвески позволяют преодолевать вброд твердые препятствия до 300 мм и водяной барьер высотой до 570 мм. Опционально устанавливаются режимы Off-Road и Special Off-Road, увеличивающие базовую высоту кузова на 25 и 70 мм соответственно. Для улучшения аэродинамики при движении на высоких скоростях кроссовер «приседает» на 15-25 мм и снижается на целых 40 мм для удобства при погрузке багажника.

 

Предлагаем купить Фольксваген Туарег в Москве в автосалоне официального дилера в любой из четырех комплектаций. В продаже бензиновые и дизельные модели во всей палитре расцветок, рекомендованных для России. На сайте указаны цены на кроссоверы в базовых комплектациях. Звоните, чтобы записаться на тест-драйв, узнать о дополнительных пакетах оснащения, об условиях кредитных предложений и других видах услуг нашего автосалона.

Обновленный Volkswagen Tiguan поступит в США в 2021 году

Ожидайте, что новый Tiguan будет иметь более скульптурную переднюю панель.

Фольксваген

Volkswagen обновляет свой популярный небольшой внедорожник Tiguan, подтвердил в четверг автопроизводитель.Он получит больше технологий, обновленные силовые агрегаты и, конечно же, свежий вид. Эта обновленная версия Tiguan с короткой колесной базой должна появиться в Европе в конце этого года, хотя вариант с более длинной колесной базой, который мы получим в США, не поступит в продажу до конца 2021 года, для модели 2022 года.

Tiguan имеет огромное значение для Volkswagen во всем мире. Это бестселлер уважаемого бренда: только в прошлом году было выпущено почти 911 000 экземпляров. С момента его появления в 2007 году было изготовлено более 6 миллионов тигуанов.Обновление имеет первостепенное значение, если Volkswagen хочет сохранить этот импульс.

Фотографии еще не опубликованы, но немецкий автопроизводитель поделился красочным дизайнерским эскизом, который вы видите выше, который намекает на то, как будет выглядеть обновленный Tiguan. Выступая перед СМИ во время телефонной конференции в четверг, доктор Хендрик Мут, глава отдела маркетинга продукции марки Volkswagen, сказал, что этот Tiguan получит совершенно новую переднюю часть, которая будет «немного менее горизонтальной», чем раньше. Автомобиль должен выглядеть более спортивным и мужественным, хотя в типичной для VW моде остальная часть его кузова, скорее всего, останется нетронутой.

По бокам этой новой решетки светодиодные фары должны быть стандартным оборудованием для всей линейки, то же самое для задних фонарей того же типа. Фары Matrix Beam от VW будут предлагаться в Европе, но, к сожалению, не в США. В этой технологии освещения используется ряд светодиодов, которые можно индивидуально включать и выключать по мере необходимости, чтобы максимально осветить дорогу, не ослепляя встречный транспорт.

Чистый стиль и универсальный интерьер — две причины, по которым сегодняшний Tiguan так популярен.

Фольксваген

Внутри обновленный салон Tiguan должен выглядеть и ощущаться так же, как в новом Golf восьмого поколения Volkswagen. Это означает, что он будет иметь много места на экране, будет построен из качественных материалов и будет иметь строго горизонтальный дизайн. Также будет предложено многоцветное окружающее освещение.

На приборной панели будет доминировать новая информационно-развлекательная система Volkswagen MIB3.Ожидается, что этот мультимедийный массив дебютирует в конце этого года на обновленном седане Arteon. Он обновляется, предлагает онлайн-услуги и должен иметь множество других функций, включая обычную технологию Apple CarPlay и Android Auto для зеркалирования смартфонов.

Помимо битов и байтов, к Tiguan прибывает свежее рулевое колесо. Это повысит удобство использования и будет чувствовать себя более весомым в ваших руках. Он должен выглядеть так, как в настоящее время используется в Volkswagen Atlas Cross Sport.

Что касается других технологий, будет предложен ряд улучшенных средств помощи при вождении. Как и в моделях Cross Sport и Volkswagen Atlas, будут доступны такие функции, как помощь в пробке, распознавание дорожных знаков и расширенная система помощи при удержании полосы движения с центрированием полосы движения.

Интерьер Tiguan следующего поколения, скорее всего, не будет радикально отличаться от того, что предлагается в текущей модели.

Фольксваген

В США этот обновленный Tiguan будет сражаться со знакомым 2.0-литровый турбированный мотор под капотом. Этот четырехцилиндровый двигатель должен по-прежнему выдавать 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Руководители Volkswagen рассматривают и другие варианты трансмиссии, в том числе подключаемый гибрид, но ни один из них не будет запущен с этой обновленной моделью. Высокопроизводительная R-версия Tiguan также находится в разработке, но сейчас об этом нечего объявлять.

За пределами Северной Америки Volkswagen продолжает предлагать дизельные двигатели. В Европе обновленный Tiguan по-прежнему будет доступен с такой силовой установкой, но, чтобы сделать их немного чище, будет добавлена ​​функция, называемая двойным дозированием, то, что уже было представлено на европейском седане Passat и новом Golf.По словам Мут, это, по сути, система очистки выбросов с двойной системой SCR, которая снижает образование вредных оксидов азота более чем на 80%. Он отметил, что это также помогает сократить выбросы CO2.

Во всем мире обновленный внедорожник Volkswagen будет по-прежнему предлагаться в двух размерах: стандартной модели и расширенной версии с доступным сиденьем третьего ряда. Более крупный из них известен как Tiguan Allspace в Европе, Tiguan L в Китае и просто Tiguan в Америке, поскольку это единственный вариант, предлагаемый на нашей стороне Атлантики.Эта ситуация не изменится в будущем, поэтому, если вы надеялись купить немного более короткий Tiguan, вам все равно не повезло.

Стандартный Tiguan должен появиться в Европе в конце этого года, но дебют модели увеличенной длины запланирован не раньше начала следующего года, ни на автосалоне, ни в Интернете, в зависимости от глобальной ситуации с коронавирусом.

Volkswagen Tiguan

2020 — грамотный компактный кроссовер

Посмотреть все фото

Сейчас играет: Смотри: 5 вещей, которые нужно знать о более крупном Volkswagen Tiguan 2019 года

2:23

2022 Volkswagen Tiguan Обзор, цены и характеристики

Не работает дворники – основные причины неисправности, способы демонтажа моторчика и ускорения его работы, как исправить систему стеклоочистителей своими руками

  • 21.12.2019

Не работают дворники. Почему не работает стеклоочиститель

Неработающий стеклоочиститель способен в буквальном смысле обездвижить автомобиль, ведь даже если все остальное исправно, ехать на таком автомобиле в дождливую, снежную или просто грязную погоду просто невозможно.

Правила дорожного движения совершенно однозначно запрещают эксплуатацию автомобиля с неработающим стеклоочистителем со стороны водителя, если погода требует использования стеклоочистителя (идет дождь, снег или на дорогах просто грязно).

Механизм дворников на автомобиле, как правило, сделан очень надежным. Обычно поломки происходят по двум причинам:

1. Сильный износ элементов системы или отсутствие смазки там, где она должна быть. Система стеклоочистителя, как и любой другой механизм, требует периодического обслуживания и ревизии. Правда, благодаря надежности конструкции, делать это нужно не очень часто.

2. Неправильная эксплуатация стеклоочистителей. Например, зимой, прежде чем включить дворники, их нужно «отлепить» от лобового стекла, в противном случае может сгореть предохранитель, моторчик или слететь тяга.

Наиболее часто встречаются следующие проблемы со стеклоочистителями:

1. Дворники не работают ни в одном из режимов, звука работы мотора не слышно. Причины могут быть в проводке, разъемах, самом переключателе или мотор-редукторе.

2. Не работает прерывистый режим работы дворников. Здесь проблема может быть в реле или переключателе дворников.

3. Дворники работают, но медленно. Такое может происходить из-за проблем с мотор-редуктором, окислением и ржавлением механизма (нужна очистка и смазка) или неправильным монтажом.

4. Слышно как работает мотор, но дворники не двигаются. В этом случае, скорее всего, оборвались тяги или контактные элементы.

5. Не работает рычаг управления дворниками. Здесь проблема, скорее всего, в окислении, загибании или обломе контактов внутри рычага. Рычаг нужно снять, разобрать, очистить смазать, а при необходимости подогнуть или подпаять контакты.

6. Дворники не возвращаются в исходное положение. Здесь причиной могут быть ошибки при монтаже, неисправность контактной группы мотор-редуктора, облом или износ шлицов на механизме привода щеток.

7. Дворники не срабатывают во время включения омывателя стекла. Причиной может быть вышедший из строя подрулевой переключатель или проблемы с проводкой и соединениями.

8. Щётки плохо очищают стекло. Здесь может быть две проблемы. Первая – износились щетки и их нужно заменить. Вторая – плохое прилегание щеток к стеклу. В этом случае нужно посмотреть, не мешают ли какие-либо посторонние предметы дворнику нормально прилегать. Если нет, то причина в механизме стеклоочистителя. Его нужно разбирать и искать изношенные детали.

Своевременное обслуживание механизма стеклоочистителя избавит от каких-либо проблем с ним, так как сам механизм прост и надежен.

Не двигаются дворники а моторчик работает. Не работают стеклоочистители (щётки), мотор шумит. Что делать

Дворники (очистители лобового стекла) — специальный механизм, предназначенный для обеспечения достаточной видимости при движении в плохую погоду (во время дождя, града, снегопада). В случае отказа механизма, возрастает риск ДТП, появляется опасность для водителя и пассажиров машины, а также других участников движения. Что делать, если не работают дворники? В чем может быть причина? Как устранить проблему? Эти моменты обсудим в статье.

Причины неисправности

Проблемы со стеклоочистителями проявляют себя следующим образом — отказом работы (остановкой) или появлением скрипа. Часто поломка вызвана выходом из строя электрического моторчика, из-за чего дворники не способны выполнять возложенную на них задачу. Но нельзя отметать и другие причины — по механической части. Рассмотрим каждое из направлений подробнее. Ниже смотрите видео, как заменить трапецию дворников, и как сделать дворники ВАЗ быстрее.

К МЕХАНИЧЕСКИМ неисправностям, из-за которых не работают дворники, стоит отнести:

  • Раскручивание (частично или полное) крепежной гайки, удерживающей кривошип на редукторной оси. Распознать поломку несложно — после включения стеклоочистителей моторчик работает, а щетки нет.
  • Проблемы с качеством протяжки фиксирующей поводок гайки. Решение — закручивание гайки с требуемым моментом. Перед выполнением работы поставьте щетки в подходящее положение, и только после этого протягивайте гайки.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ неисправности проявляют себя так:

  • Стеклоочистители перемещаются по стеклу медленно, с периодическими остановками и возобновлением работы, а щетка не достигает нижнего положения. При появлении такого симптома, проверьте целостность концевого выключателя, после чего подогните контактную группу (при наличии такой регулировки). Если упомянутые действия не дали результат, меняйте двигатель стеклоочистителей в комплекте. По-другому здесь не получится, ведь редуктор встроен в механизм.
  • После включения режима с остановками, стеклоочистители продолжают работать непрерывно. Вероятная причина — поломка реле, которое нуждается в замене. В ситуации, когда после включения стеклоочистителей, слышен звук моторчика, можно с уверенность утверждать о проблемах с реле. Если работу двигателя не удается диагностировать, проверьте контактные группы — на факт окисления и нагара.
  • Дворники не работают в любом из режимов. При этом слышны щелчки, издаваемые предохранителем с термометаллическим элементом, а якорь и щетки обездвижены. В такой ситуации, начните с проверки щеток — они могли примерзнуть к стеклу из-за мороза на улице. Следующий шаг — проверка вставки плавкой (наименование F5) или якоря. В каждой из ситуаций, при обнаружении поломки, требуется замена неисправного элемента.
  • Предохранители целые, но моторчик не работает. В такой ситуации проверьте контакты на качество. Часто причина поломки в перегорании якоря или зависании щетки.

Как отремонтировать стеклоочистители?

Когда в машине ВАЗ-2110 не работают дворники, займитесь ремонтом неисправного узла. Эта работа относится к категории легких, поэтому не возникают проблем даже у новичков. Главное — четко диагностировать проблему (об этом упоминалось выше), знать последовательность действий и иметь хотя бы небольшой опыт работы с электропроводкой автомобиля.

Первым шагом демонтируйте с «десятки» дворники. Конструктивно существует несколько креплений, открутив которые можно без труда демонтировать очистители стекол. Что касается разборки узла, то здесь все сложнее — требуются определенные навыки и следование алгоритму.

Имеется ли альтернатива?

Владельцы «десяток», при выходе из строя стеклоочистителя, часто устанавливают аналогичные изделия. Причина — отсутствие, по их мнению, более достойной замены. Это не так. На самом деле, на машинах ВАЗ-2110 всех годов выпуска, устанавливаются 20-дюймовые стеклоочистители идентичного размера. Длина дворника — 50,8 см, но при желании допускается увеличение размера до 53 сантиметров. Если установить стеклоочиститель еще большей длины, то он не будет работать с должной эффективностью. Кроме того, появляются дополнительные шумы, рывки, и снижается ресурс работы.

Оригинальные очистители стекол для «десятки» имеют неплохое качество, но в продаже имеются и другие устройства, отличающиеся лучшей очисткой лобового стекла. Как вариант, бескаркасные дворники от производителя Бош. Преимущества — надежность и компактность. Минус в том, что на лобовом стекле «десятки» такое устройство не смотрится, да и крепление выглядит громоздко. Единственное решение — оптимизировать стеклоочистители.

Как доработать дворники?

При желании оптимизировать стеклоочистители на автомобиль сделайте следующее:

  1. Отбрасывайте «минус» от источника питания (АКБ).
  2. Тяните на себя дворник и снимайте щетки.
  3. Демонтируйте накладку (если она смонтирована).
  4. Скручивайте крепежный болт и убирайте установленный ранее узел.
  5. Сравните новое и старое устройство (размер вновь устанавливаемого очистителя не должен быть больше, чем на два сантиметра).
  6. Собирайте все на место, соблюдая обратный алгоритм.

Если на авто не работают дворники, не паникуйте — исправить проблему несложно. Установка нового стеклоочистителя занимает несколько минут (Замена дворников своими руками) , а вот ремонт изделия на «десятке» требует четкого следования алгоритму, описанному в статье.

Видео: Доработка дворников. Как сделать дворники быстрее на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Если видео не показывает, обновите страницу или

21.01.2014

Ранее мы уже разбирали возможны проблемы с дворниками, но сегодня в данной статье мы поговорим о следующем: Что и где искать, что проверять и менять, если дворники вообще не работают, никаких звуков работы электромотора нет.

Возможные причины

Проводка

Отсоедините колодку проводов стеклоочистителя. Далее нам понадобится тестер для наличия тока на этой колодке.

(Схема А) на клемме 6 должно быть напряжения порядка 12 вольт (в зависимости от степени зарядки аккумулятора), массу 4, предохранитель 4 и 5 (в монтажном блоке на схеме), переключатель, замок зажигания и т.д.

Как правило, отсутствие какого либо контакта свидетельствует об окислении проводов в монтажном блоке, поэтому внимательно изучите схему, зачистите нужные провода.

Неработоспособность подрулевого переключателя дворников

Для проверки – включаем сначала первый режим, затем второй (второй и третий щелчок на подрулевом переключателе), затем проверяем на колодке стеклоочистителя наличия тока 12в на 1 и 2 разъеме соответственно.

Если же тока нет, пробуем переключатель. Если замена не помогла – ищем обрыв в проводке.

Мотор-редуктор

Для его проверки, мотор-редуктор нужно демонтировать, попробовать включить на прямую от аккумулятора. Так же стоит отметить, что мотор-редуктор включает себя биметаллический предохранитель. На новых моделях мотора-редуктора он находится в самом моторе, на старых – рядом с мотором или на его корпусе. Обязательно обратите на него внимание.

Если мотору пришел конец – не спешите его менять. Он перебирается за пару часов. Скорее всего на нем стерлись щетки или просто нет смазки.

12.02.2014

Описываем подробно проблему: включаем любой из режимов работы стеклоочистителей, но щётки стоят на месте без движения или вибрируют. Так же отчет

Почему на ваз 2110 не работают дворники

Непременным атрибутом ВАЗ 2110, как и любого другого автомобиля являются стеклоочистители лобового стекла. Разговорное их название — «дворники». Их назначением является очистка стекла от потеков воды и грязи в случае непогоды. Разумеется работа дворников чаще всего необходима в межсезонье, когда больше всего осадков. В эти периоды без нормально работающих стеклоочистителей передвигаться на автомобиле не просто затруднительно, а опасно.

На ваз 2110 не работают дворники - причины и ремонт

Как и всякий другой ответственный узел ВАЗ 2110, дворники нуждаются в регулярном осмотре и при необходимости ремонте. Обычно это происходит раз в пять лет. Но возможно заняться починкой стеклоочистителей придется и раньше — в случае если они начнут работать медленно или вовсе не станут работать.

Ремонт дворников несложен, любой уважающий себя автолюбитель вполне способен сам его осуществить. Ниже мы рассмотрим алгоритмы ремонта дворников на ВАЗ 2110, и даже как их правильно полностью заменить.

Но начнем с рассмотрения всех элементов, обеспечивающих работу стеклоочистителя:

Электрическая часть

Она включает в себя:

  • Электродвигатель самого стеклоочистителя;
  • Электродвигатель омывателя стекла;
  • Переключатель стеклоочистителя и омывателя — находится под рулем ВАЗ 2110;
  • Основное и дополнительное реле — находятся в монтажном блоке и обеспечивают циклическую работу дворников;
  • Биметаллический предохранитель — является термическим по своему типу, его концевой выключатель расположен в редукторе электродвигателя стеклоочистителя.

Механическая часть

Она включает в себя:

  • Собственно щетки — их рабочая часть сделана из резины и подвержена довольно быстрому износу;
  • Трапеция — конструкция из металлических направляющих, они обеспечивают преобразование вращения электромотора в собственно работу дворников. Трапеция подвержена деформации и засорению сочленений.

Соответственно, из структуры узла стеклоочистителей, следует что все поломки относятся к двум группам:

  1. Механические;
  2. Электрические.

Рассмотрим механические поломки

  1. Если после включения дворников, явно работает их электромотор, но при этом сами дворники не двигаются или конвульсивно дергаются, то причина этого — ослабление гайки, крепящей кривошип трапеции дворников к оси редуктора электромотора. Иногда эта гайка не просто ослабляется, а вовсе полностью скручивается.
  1. Дворники работают, но нарушается синхронность и ровность их движений. В этом случае причина поломки в так называемом «поводке». Ослабляется гайка, крепящая его.

Обе рассмотренные поломки исправляются простым затягиванием гайки, крепящей узлы дворников. Разумеется перед этим нужно поставить сами дворники (их механическую часть) в правильное исходное положение.

Электрические поломки бывают следующими

  1. Полностью не работает электромотор. После включения дворников не слышно его работы и сами дворники остаются без движения. Причиной этой поломки скорее всего будет зависание щеток электродвигателя — тогда их нужно вернуть в правильное положение. Реже происходит сгорание якоря — в этом случае придется полностью заменить и электромотор и редуктор (они продаются только в комплекте).
  1. Работы электромотора не слышно. Дворники также не двигаются. После их включения слышен лишь щелчок биметаллического предохранителя. Причиной этого в зимнее время практически всегда является примерзание щеток электромотора. Часто после этого при настойчивых попытках включения дворников перегорает биметаллический предохранитель или реже — сам якорь электромотора. Решить эту проблему в ее легком варианте можно простым оттаиванием щеток и удалением с них влаги. В случае же более серьезном — нужно заменить на новый предохранитель или сам электромотор.
  1. Дворники работают, но в прерывистом режиме они продолжают работать непрерывно. При этом нет звуков переменного вращения якоря электромотора. Эту проблему обычно решают простой заменой управляющего реле. Но прежде чем это делать нужно просто проверить и заново зачистить контакты концевого выключателя — они иногда окисляются или подгорают.
  1. Работа дворников осуществляется медленно и с остановками в непредсказуемых местах рабочего хода. Нижнее положение стеклоочистители не занимают совсем. В этом случае причиной чаще всего является концевой выключатель — нужно отрегулировать его путем подгибания контактов. В случае же продолжения некорректной работы придется полностью заменить электромотор.

Все работы по обслуживанию стеклоочистителей ВАЗ 2110 начинают с отсоединения минусовой клеммы АКБ. После этого отсоединяется жабо. Это делать желательно, так как значительно ускоряются все последующие операции.

Далее отвинчиваются крепежные болты и движением на себя снимают всю конструкцию дворников. Их установка осуществляется в обратном порядке.

Замена дворников

Замена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворниковЗамена дворников

При ремонте электрической составляющей нужно сперва снять приборную панель, для получения доступа и возможной замены реле или предохранителя. После этого можно разобрать рулевую колонку — здесь находиться переключатель. Он тоже часто нуждается в замене (например из-за поврежденной изоляции).

Часто необходимо произвести полную замену дворников. Здесь нужно помнить следующее — дворники для всех годов выпуска ВАЗ 2110 идентичны и взаимозаменяемы. Если же будут использоваться какие-либо другие дворники (например иностранного производства), то нужно убедиться в совпадении их размеров. Длина дворников ВАЗ 2110 — ровно 20 дюймов (50,8 см). Не критичным будет их увеличение на 1 — 2 сантиметра. Но если размер дворников значительно больше, то неизбежен скрип во время работы, рывки и досрочный выход из строя. Причина этого — превышение допустимой масс-габаритной нагрузки.

виды и причины поломки -Блог TAM.BY

Абсолютно каждый узел, агрегат либо приспособления автомобиля со временем выходит со строя и теряет свою работоспособность. Касается эта участь и стеклоочистителей — механизма, предназначенного для обеспечения во время движения достаточной видимости, особенно в плохую погоду. При отказе в работе очистителей лобового стекла возрастает риск аварии, возникает опасность для водителей, пассажиров, других участников движения. Водители-новички вначале не понимают, почему не работают дворники, по какой причине узел не выполняет свои функции, что делать в таких случаях?

Механизм для очистки стекол рассчитан на длительный ресурс работы, поэтому неисправности возникаю из-за неправильной эксплуатации.

Причины дефектов

замерзшее автостекло

Как показывает практика, не работают дворники чаще всего зимой, в сложных погодных условиях. Конструкция регулярно подвергается внешним воздействиям — замерзанию, обледенению, промоканию.

Неисправности могут проявляться несколькими дефектами. Распространенной проблемой является движение стеклоочистителей рывками. Это значит, что расшатался поводок, на котором держатся дворники. От высокой скорости конструкция поднимается вверх потоком воздуха. Проблема может быть и в ненадежности адаптера, удерживающего щетку.

Часто можно наблюдать продольные полосы по автомобильному стеклу. Эта неприятность вызвана трещинами на резиновых деталях дворников. Обычно это случается когда стекло замерзшее либо покрыто сухой грязью. Можно почистить резинку, но лучше заменить новой — с графитовым напылением, которое предотвращает намерзание.

Факторы снижения ресурса

дворник автомобиля

О том, что не работают дворники, свидетельствуют пятна на поверхности стекла. На каркасных моделях стеклоочистителей возможно расшатались или загрязнились прижимные коромысла корпуса. Шарниры можно прочистить, но практичнее перейти на современные бескаркасные очистительные устройства.

Сбой в работе очистительного механизма проявляется и в появлении мутных обширных пятен. Специалисты называют две причины. Первая — стеклоочиститель деформировался и не прилегает к поверхности стекла плотно. Вторая — под резинку попало вязкое вещество либо смола, в результате чего образовалась жирная пленка.

В таком случае попробуйте отмыть стекло с чистящим средством, лучше в автомойке, или отполировать специальной полиролью. Если это не поможет — дворник следует заменить.

Может возникнуть ситуация, что не работают дворники вовсе. Тогда лучше немедленно обратиться на ближайшую СТО, чтобы не подвергать риску ни себя, ни окружающих. Причина может крыться в выходе из строя трапеции тяги очистительного механизма, при которой дворник на стороне пассажира работает с перебоями либо остановился. Вторая причина  — сгорел мотор устройства, тогда замены не избежать.

Если работающие щетки ударяют по кузову или после отключения останавливаются в неправильном положении, необходимо проверить правильность установки рычагов. Поправить их можно, внимательно изучив техническую документацию на автомобиль.

Если очистительный механизм двигается на одной скорости, то результат зависания щетки из-за сбоев в электродвигатели или неисправности в переключателе.

Нашли причину, почему не работают дворники? Чтобы ваш автомобиль не был обездвижен, даже если все остальное исправно, обратитесь к автоэлектрикам в Минске из каталога TAM.BY. Мастер произведет замену необходимых конструктивных элементов, и вы сможете продолжить движение. От того насколько оперативно будут устранены поломки, зависит безопасное нахождение на дороге вашей машины.

Что содержится в катализаторе: Сколько драгметаллов в одном автомобильном катализаторе?

  • 20.12.2019

как заработать на старом катализаторе

В современном автомобиле кроется немало интересного. Оказывается, в нем есть даже благородные металлы – и на этом факте может неплохо заработать сам автовладелец.

Не все знают, что так называемый катализатор выхлопной системы – а точнее каталитический нейтрализатор отработавших газов – содержит в себе драгоценные металлы платиновой группы. В первую очередь это собственно платина, а также благородные металлы палладий и родий.

В корпусе катализатора скрывается пористая керамическая или металлическая начинка, на которую и напылен тот или иной благородный металл.

Поэтому после выхода автомобильного катализатора из строя – а это обычно случается после 150 – 200 тыс км пробега – его можно не выбрасывать на помойку, а сдавать в специальные перерабатывающие предприятия. Которые умеют извлекать благородный металл для передачи его на переработку для повторного использования.

Читайте также: Расходы на электромобиль и бензиновый: какой выгоднее

Главный нюанс этой процедуры в том, что платина или металлы-платиноиды находятся в катализаторе в виде тончайшего слоя, напыленного на пористые керамические соты. Собственно, устройство нейтрализатора так и задумано – чтобы поверхность контакта выхлопных газов с металлом-катализатором была как можно обширнее. Поэтому собрать распыленную платину с 20 тысяч квадратных метров внутренней поверхности сот не так уж и просто. Для этого приходится «ополаскивать» керамику кислотами, нагревать, гальванизировать, дробить… Но это, собственно говоря, проблемы не автомобилиста, а других людей.

Оптовые партии катализаторов переработчики берут по более высокой, договорной цене.

Для нас куда интереснее вопрос – как определяется цена, по которой принимается катализатор, который отработал свое? Чтобы определить количество платиноидов, используется РФ-спектрометр, он же – рентгенофлуоресцентный анализатор. Но прежде всего нужно распилить корпус, вытащить керамический наполнитель и измельчить его. Затем, соотнеся данные спектрометра и массу перемолотой начинки, приемщик определяет цену.

Средняя цена катализатора, который отработал свое, от 500 до нескольких тысяч гривен, и получить их можно, что называется, не сходя с места – просто сдав ненужную запчасть в пункте приема. Интересно, что приемщики при оценке учитывают текущие котировки драгоценных металлов на мировых биржах – во всяком случае, так они заявляют. А цифра эта относительно платины может испытывать значительные колебания, например: в зависимости от ситуации одна унция этого металла в различные периоды может стоить и несколько сот долларов, и полторы тысячи долларов.

Содержание драгоценных металлов в катализаторе определяют с помощью спектрометра. Он, кстати, умеет отличать металлы-заменители платины.

Для понимания: содержание чистой платины или других платиноидов составляет десятые и сотые доли процента от общей массы начинки катализатора.

Рекомендация Авто24

Принимая во внимание, сколько стоит новый катализатор, который придется покупать на замену вышедшего из строя, сдать старый на переработку будет максимально рациональным шагом. И даже если вы не хотите покупать новый «кат» и собираетесь заменить его обманкой, все равно стоит задуматься над утилизацией – как ни крути, цена стоит времени, потраченного на сдачу драгоценной вторсырья.

Читайте также: Как сделать электромобиль своими руками за несколько сотен долларов

Что ценного в катализаторе автомобиля | Скупка катализаторов

Для многих автолюбителей остается сюрпризом та информация, что автомобильные катализаторы содержат в своей структуре драгоценные металлы. Но вот в чем вопрос: на сколько реально получить из катализатора металл самому в домашних условиях и сколько можно на этом заработать?

Расскажу все по порядку. Катализатор это часть выхлопной системы автомобиля. Катализатор помогает отчищать выхлопные газы от работы двигателя, таковы требования экологов. Катализатор участвует в химическом процессе, когда наибольшее количество газов нейтрализуются. Во многом поэтому катализатор похож на соты.

Катализаторы бывают металлическими и керамическими, но объединяет их одно — наличие драгоценных металлов: родий, платина и палладий. Эти металлы обладают супер высокой стоимостью. Даже дороже серебра и золота.

Как самому извлечь драгметаллы из катализатора

Первая мысль — «Прикольно! У меня есть катализатор, сейчас я его сломаю и получу чистые металлы». Все не так просто. Извлечь металлы возможно обладая определёнными знаниями химии. Вам понадобятся сильные окисляющие жидкости, но даже растворив соты вероятнее всего столкнётесь с окисью алюминия, которая предотвратит полное растворение. Все металлы извлечь не получится.

Палладий можно добыть при нагреве металла до 500 градусов и одновременное его фторирование. В результате проведения такого процесса получается фтористый палладий, при охлаждении до температуры около 100 градусов его расщепляют с использованием минеральной кислоты.

Но все кустарные способы добыть платину, и палладий обойдутся дороже и не окупят вложенных сил и денег.

Да и самостоятельный аффинаж драгоценных металлов в России преследуется по закону.
Автомобильный катализатор

Автомобильный катализатор

Как превратить катализатор в деньги?

Самым простым и легальным способом извлечь драгоценные металлы из катализатора — сдать катализатор в скупку. У предприятий уже есть все необходимое оборудование для анализа и извлечения драгоценных металлов их б/у катализаторов. В конечном итоге вы получите больше денег!

Так что если у вас появились автомобильные б/у катализаторы, то смело сдавайте их в скупку. Это абсолютно легальный и честный заработок. Мало того — это большой вклад в экологию, без шуток.

Выбирайте с умом куда сдавать материал! Я лишь могу говорить о своем опыте. Знаю точно, что сдавать катализатор необходимо в хорошую скупку с максимальными ценами от переработчика. Я сам лично сдаю в скупку Катутиль.

Вот их контакты:
Телефон: +7 (499) 490-71-49
Сайт: http://katutil.ru

Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и что будет, если его убрать

Автомобиль в системе выхлопа имеет каталитический нейтрализатор, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужен и что делать в случае засора.

Что такое катализатор

Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. Он расположен в системе выпуска, в процессе его работы происходят химические реакции: опасные вещества переходят в безопасные формы, после чего выбрасываются вместе с выхлопом. Пройдя этот путь выхлопные газы становятся чище. И как результат, автомобиль наносит меньший вред окружающей среде. 

Схема катализатора

Нейтрализатор работает только после нагрева до 300°C, сразу после запуска двигателя очистка не происходит.

Устройство каталитического нейтрализатора

Основой катализатора являются керамические или металлические соты. В зависимости от модели на стенки сот наносится микрослой из палладия и родия или иридия. Эти металлы обладают высокой химической активностью. Касаясь напыления, часть выхлопа входит с ним в химическую реакцию. Часть элементов, образовавшихся при сгорании топлива, связывается.

Современные катализаторы трехкомпонентные.

  • Первый элемент связывает оксиды азота.
  • Второй — удаляет часть несгоревших элементов топлива. В большей части удаляется окись углерода.
  • Третий элемент — это датчик. Он анализирует газы на выходе из катализатора, данные передаются в бортовой компьютер.

Трехкомпонетные катализаторы

Неисправности катализатора и их причины

Производители пишут, что срок службы нейтрализатора 100–150 тысяч километров. Но на практике проблемы могут возникнуть и при меньшем пробеге, особенно в больших городах, где часто приходится стоять в пробках. 

В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет.

Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается. Бортовой компьютер показывает горящий «чек», а в некоторых случаях и вообще не позволяет мотору работать, выключая зажигание.

Ускоряет процесс выгорания и некачественное топливо. Зачастую у бензина увеличивают октановое число путем добавки свинца, это усиливает нагрузку на катализатор, уменьшая срок эксплуатации. В ситуации с дизельным топливом выход из строя может ускорить сам владелец, используя в зимнее время добавки-«антигель».

В некоторых случаях причиной поломки может стать неисправный двигатель. При неправильно выставленном зажигании и проблемах в системе питания (последнее особенно актуально для дизельных двигателей) выгорание каталитического слоя ускоряется.

Соты каталитического нейтрализатора

Диагностика автомобильного катализатора

Определить неисправность можно по нескольким признакам:

  • На панели приборов загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, как результат нехарактерных показателей датчика, лямбда-зонд. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
  • Снижение мощности двигателя. При неисправном катализаторе машина начинает троить, дергаться, хуже разгоняется. Причина в снижении пропускной способности каталитического нейтрализатора, связанной с частичным разрушением сот: они запекаются, забивают проход для выхлопных газов. В итоге мотор «задыхается».
  • Грохот под днищем. Обычно проявляется на высоких оборотах, изредка сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы начинают биться о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
  • Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, можно ощутить слабую пульсацию, она возникает вследствие поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, вероятно проблема в разрушенных сотах катализатора.

Каталитический нейтрализатор не выходит из строя резко и неожиданно. Обычно перед отказом начинаются мелкие проблемы из списка выше.

Катализатор в разборе

Оригинал или аналог

Оригинальный катализатор — довольно дорогая вещь. Он не производится в нашей стране, все детали в автомагазинах импортные, поэтому на увеличение цены влияют пошлины.

При этом, в случае использования оригинальной детали, автомобиль сохраняет все режимы работы двигателя. Это положительно сказывается на экологии, а также на ресурсе мотора.

Все описанные ниже способы замены катализатора, носят только ознакомительный характер. Не рекомендуется пользоваться данными методами самостоятельно!

Из-за высокой цены автолюбители ищут альтернативу. Вариантов несколько:

  • универсальный катализатор;
  • пламегаситель.

Под универсальным катализатором подразумевается сразу две группы деталей. Первая — катализатор, подходящий под любой автомобиль. Довольно дорогая вещь, но работает безотказно. Второй вариант — блок с сотами. В этом случае в старый катализатор устанавливают новые соты. Недостатком данного варианта считается сложность с выбором сервиса для ремонта, не везде возьмутся за такую работу. Срок службы универсального нейтрализатора 60–90 тысяч километров.

Съём/Установка катализатора

Более дешевый и распространенный способ — пламегаситель. Он может быть готовым, просто предназначенным для установки вместо катализатора. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора. Такой способ несколько сложнее, но позволяет скрыть факт замены детали при продаже автомобиля.

Иногда водители просто выбивают соты из корпуса. Способ дешевый, но может привести к увеличению уровня шума и урону экологии.

Особенности удаления катализатора из выхлопной системы

Ниже рассмотрим, какие нюансы удаления катализатора стоит учитывать. В первую очередь, нужно решить, как будет обходиться лямбда-зонд. После удаления нейтрализатора, датчик будет постоянно выдавать ошибку.

Чтобы обойти датчик, обычно делают обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Такая система работает стабильно, хоть и имеет большое количество минусов. 

  • Любое вмешательство в конструкцию автомобиля приводит к снятию его с гарантии. Подумайте, что будет, если возникнет неисправность двигателя, которая попадает под гарантийный случай.
  • Невозможность пройти государственный техосмотр. Бортовой компьютер вы обманули, но вот при проверке на стенде, обман вскроется. В итоге, вы получите запрет на эксплуатацию транспортного средства. Со станции СТО, вы поедете уже на эвакуаторе.

Еще можно сделать перепрошивку ЭБУ. В результате система будет считать, имеющиеся показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания, а также программное обеспечение.

Предупреждения на приборной панели

При перепрошивке нарушаются нормальные циклы работы мотора. Он начинает работать в неправильном режиме. Это снижает ресурс силового агрегата примерно в два раза. В результате перепрошивка вместо экономии принесет вам только больше расходов.

Заключение

В случае возникновения проблем с катализатором, необходимо его заменить. Оптимальным решением будет установка оригинального нейтрализатора. Все аналоги и обманки могут привести к ускоренному выходу двигателя из строя, сделают невозможным получение диагностической карты, а также создадут дополнительную нагрузку на экологию.

Сколько грамм палладия в катализаторе?

Сколько грамм палладия в автомобильном катализаторе? Точный ответ на этот вопрос дать невозможно: его количество зависит от типа и веса каталитического нейтрализатора. Обычно количество вещества варьируется от 0,005% до 3,5% массы вторсырья. Стоит отметить, что в некоторых видах катализаторов палладия нет совсем, но в них встречаются другие драгоценные металлы – например, платина или родий.

Если вы хотите вернуть до 80% стоимости драгметаллов, содержащихся в катализаторах, их можно сдать в компанию «Переработка и Управление ДМ». Специалисты с помощью современного оборудования оценят, сколько палладия в катализаторе, предложат вам справедливую цену, подготовят договор купли-продажи, счет-фактуру и другие необходимые документы.

Можно ли извлечь палладий самостоятельно?

Интернет пестрит статьями о том, как извлечь драгоценные металлы из вторсырья самостоятельно и с минимумом вспомогательных средств, буквально в гараже. Стоит ли этим заниматься? Ответ однозначный – нет, и на это есть ряд причин:

  • это уголовно наказуемо: и за само извлечение, и за незаконный сбыт таких металлов «умельцу» грозит уголовная ответственность;
  • это опасно. В процессе аффинажа драгоценных металлов используются  агрессивные химические вещества – кислоты и хлор. Неумелое обращение с ними может привести не просто к тяжелым последствиям для здоровья, но и к летальному исходу не только для самого “умельца” но и для окружающих;
  • такое кустарное производство опасно также для экологии: использованные вещества, загрязненную воду и материалы необходимо очищать и утилизировать правильно;
  • подобрать правильную рецептуру, не зная точного содержания и количества веществ во вторсырье, вида и количества добавок, способов их нанесения и распределения и других факторов крайне сложно. Соответственно, скорее всего, в результате ничего полезного добыть не удастся.

Таким образом, мало того, что самостоятельное извлечение технически сложно, опасно для здоровья, экологии и незаконно, оно часто бывает попросту напрасным.

Как законно получить деньги за отработанный катализатор?

Если вы хотите избавиться от автомобильного катализатора, вернуть до 80% стоимости драгоценных металлов, которые в нем содержатся и позаботиться об экологии, обращайтесь к нам. Наша компания организовывает сбор и первичную обработку каталитических нейтрализаторов для последующей отправки на российские и европейские аффинажные заводы. На таких специализированных предприятиях применяются проверенные технологии, позволяющие безопасно извлечь драгоценные металлы и вернуть их в промышленный оборот. Звоните!

Автомобильные катализаторы стали мишенью криминала

Полиция калифорнийского городка Элк-Гроув обезвредила банду преступников, занимавшихся воровством автомобильных каталитических нейтрализаторов. У них изъяли около 2000 украденных катализаторов (как называют эти детали в просторечии) и около $300 000. Хищение автомобильных катализаторов в последние пару лет превратилось в большой криминальный бизнес, охвативший практически все развитые страны. Преступники подъезжают к припаркованной машине, приподнимают ее домкратом, аккумуляторной сабельной пилой срезают катализатор и уезжают. Вся операция занимает не более 1,5 мин.

Причина криминального интереса к этим деталям – палладий, который используется в каталитических нейтрализаторах и сейчас котируется на мировых биржах дороже золота и платины. В корпусе катализатора размещается множество металлических или керамических сот, покрытых очень тонким слоем этого металла. Контактируя с палладием, вредные для человека компоненты выхлопных газов – углеводороды, окись азота, угарный газ и т. д. – превращаются в сравнительно безопасный углекислый газ и водяной пар.

До недавнего времени палладий стабильно котировался на биржах дешевле платины (не говоря уже о золоте). Дело в том, что платина используется в катализаторах автомобилей с дизелем, а палладий – в машинах с бензиновым двигателем. С конца ХХ в. в Европе спрос стабильно смещался с бензиновых автомобилей на дизельные и платиновые автокатализаторы становились востребованнее палладиевых, что отражалось на цене обоих металлов.

Растущая популярность дизельных двигателей была связана в основном со всеобщей убежденностью, что они экологичнее бензиновых. Европейские правительства всячески стимулировали переход автолюбителей на дизель: продажа топлива субсидировалась правительством, налоги на регистрацию дизельных автомобилей были ниже и т. д. Однако все изменилось после того, как в 2015 г. в Европе разразился так называемый дизельгейт: выяснилось, что Volkswagen в десятки раз занижал количество вредных веществ в выхлопных газах. Так что все рассказы автопроизводителей о повышенной экологичности дизельных двигателей оказались враньем.

Правительства немедленно начали сворачивать программы поддержки дизелей, а автолюбители – массово переходить на бензиновые двигатели. В 2018 г. в Германии впервые с 1999 г. бензиновых автомобилей продали больше, чем дизельных, и с тех пор этот разрыв растет. Соответственно, резко повысился спрос на палладиевые автокатализаторы, к чему производители металла оказались не готовы. В результате на рынке образовался дефицит палладия, цена на него начала быстро расти и в начале прошлого года этот металл оказался сначала дороже платины, а чуть позже и золота. Сейчас тройская унция палладия стоит примерно на $100 дороже унции золота – $2057 против $1950.

Общая масса палладия в одном катализаторе составляет около 5 г, т. е. из каждой украденной детали бандиты могут извлечь драгоценного металла примерно на $330. Не удивительно, что количество хищений каталитических нейтрализаторов растет лавинообразно, и если поначалу преступники действовали в основном по ночам, то в последнее время в соцсетях появляется все больше роликов, на которых злоумышленники срезают катализаторы средь бела дня.

Как извлечь из катализатора драгоценные металлы

На протяжении последних 10 лет каталитические нейтрализаторы устанавливают на каждый выпускаемый автомобиль. Данные устройства отвечают за одну важную задачу – очистка отработанных газов и приведение их в соответствие требованиям экологических стандартов (в разных странах установлены различные нормативы). При воздействии специальных элементов токсичные вещества в автомобильных выхлопах преобразуются в совершенно безвредные компоненты (азот, вода, углекислый газ).

Это обеспечивается за счет догорания углеводородов, окиси углерода и окислов азота при воздействии высоких температур с участием кислорода. В этом процессе также участвуют каталитические вещества, которые представлены напылением драгоценных металлов (платины, палладия, родия). Благодаря таким химическим реакциям из выхлопной трубы автомобиля выходят абсолютно безвредные вещества, которые не загрязняют атмосферу и не оказывают негативных воздействий на организм человека.

Ценность внутренней «начинки» нейтрализаторов

Каталитические конвертеры, представленные на сайте autocatalystmarket.com/ru/ru, устанавливаются в выхлопную систему и размещаются под днищем автомобиля. Они представлены в виде металлического кожуха и термоизолированного блока с мелкими керамическими сотами. На поверхность этих ячеек тонким слоем наносятся драгоценные металлы. При высоких температурах от +300 °С и соблюдении пропорции топлива/кислорода ускоряется проведение окислительно-восстановительных реакций.

Внутренняя ячеистая структура имеет общую площадь в десятки тысяч м2, при этом драгметаллы составляют от 0.05 до 0.8 % от массы самого устройства. Хотя вес сравнительно невелик, из-за высокой стоимости платины, палладия и родия неисправные катализаторы лучше не выбрасывать, а сдавать на разборку. Это позволит немного сэкономить на покупке нового нейтрализатора.

Как правило, ценность «начинки» автомобильных катализаторов зависит от ряда важных факторов:

  • машины возрастом более 12-15 лет оснащаются нейтрализаторами, которые соответствуют менее жестким экологическим стандартам, поэтому содержат намного меньше драгоценных металлов;
  • современные модели автомобилей оснащаются каталитическими конвертерами, которые должны отвечать требованиям стандартов Евро5 и Евро6, поэтому сотовая решетка в них имеет больше напыления драгметаллов;
  • автопроизводители стараются улучшать качество моторов, поэтому новые силовые агрегаты требуют менее производительных очистных деталей, соответственно в нейтрализаторах используется меньше платины и палладия;
  • катализаторы с трехкамерной конструкцией наиболее выгодны с точки зрения извлечения драгметаллов;
  • конвертеры в машинах Jeep, Hummer, Mersedes, Lexus и Land Rover более дорогостоящие, чем устройства в авто отечественного производства.

Особенности извлечения катализаторов

Чтобы получить ценное сырье, соты нейтрализаторов обрабатывают механическим и химическим способом. Их измельчают и подвергают электролизу (или воздействиям активных средств). Для высвобождения родия и платины применяется процесс выщелачивания (на соты многократно воздействуют окисляющими смесями и промывками). Также может применяться пирометаллургическая методика (сотовую решетку дробят, нагревают до высокой температуры и периодически сливают примеси, получая гранулы драгметаллов). Для получения палладия используется гальванический метод и фторирование с расщеплением минеральными кислотами.

Как видите, процесс извлечения дорогостоящего сырья является довольно сложным, и выполнить его самостоятельно практически невозможно. Поэтому неисправные и изношенные нейтрализаторы лучше сдать в специализированные компании, которые занимаются их скупкой и обработкой.

Рекомендованные статьи

Металлы в катализаторах риформинга — Справочник химика 21

    Пример. В катализаторе риформинга содержится 0,60% платины. Количество адсорбировавшегося водорода в расчете на 1 г металла оказалось равным 75,0 мл. Определить дисперсность платины. [c.88]

    Элементарные стадии ряда приведенных реакций определяются бифункциональным характером катализаторов риформинга. С одной стороны, они содержат один или несколько металлов (платина, рений, иридий и др.), которые катализируют реакции гидрирования и деалкилирования. С другой [c.2]


    И, наконец, последнее поколение катализаторов риформинга отличается тем, что наряду с платиной, они содержат один или несколько других металлов. Для таких катализаторов характерна более высокая стабильность в реакционном периоде, что, в конечном счёте, обеспечивает возможность получения более высоких выходов высокооктановых компонентов бензина. [c.3]

    Неизменными компонентами катализаторов риформинга являются платина, носитель (оксид алюминия) и галоген в качестве кислотного промотора. В полиметаллические катализаторы вводят дополнительно некоторые / ругие металлы, которые выполняют роль модификаторов (промоторов). [c.126]

    Поскольку основной причиной дезактивации катализаторов риформинга является их закоксовывание, повышение стабильности при введении модифицирующих металлов связано с их воздействием на процесс коксоотложения. Характер воздействия, его механизм, очевидно, зависят от природы применяемых металлов. Два типа металлов, используемых в качестве модифицирующих добавок, значительно различаются по свойствам. [c.153]

    Предварительная обработка нафты — сырья каталитического риформинга для удаления серы, азота и металлов, которые могут отравить катализаторы риформинга, содержащие благородные металлы. [c.80]

    В течение многих лет катализаторы риформинга совершенствовались вместе с самим процессом. Наиболее широко применяемые сегодня катализаторы риформинга представляют собой один или несколько драгоценных металлов, нанесенных на оксид алюминия. Оксид алюминия в качестве носителя, используется в одной из двух кристаллических форм т) или у. г]-Форма содержит больше кислотных центров, чем -у-форма, и служит носителем для большинства монометаллических платиновых катализаторов. Она имеет более развитую начальную поверхность. При катализе и регенерациях илощадь поверхности этого носителя снижается. Уменьшение площади поверхности ограничивает срок службы катализаторов лишь несколькими циклами. [c.148]

    Когда регенерация катализатора риформинга уже не может восстановить активность, его заменяют. Отработанный катализатор передают на металлургические предприятия для извлечения платины и других содержащихся в нем металлов, особенно рения. Извлеченные драгоценные металлы обычно возвращают производителю катализатора для введения в новую партию свежего катализатора риформинга. [c.156]

    Элементы технологии, связанные с применением бифункциональных платиновых катализаторов. Как об этом сказано выше, гидроочистка — важнейшая стадия подготовки сырья для риформинга. При этом удаляют каталитические яды — металлы (свинец, медь, мышьяк и др.), серу и азотсодержащие соединения, вызывающие отравление платиновых катализаторов. Гидроочищенное сырье подвергают почти исчерпывающему обезвоживанию, чтобы предотвратить отщепление хлора от промотированного последним катализатора риформинга. [c.122]

    Большинство металлов — яды для катализаторов риформинга, они отравляют катализатор, накапливаясь на его поверхности. Тщательная предварительная гидроочистка позволяет удалить из сырья значительную часть примесей, которые могут вызвать отравление катализаторов риформинга. [c.165]

    Так как количество тепла, которое необходимо подвести для реакции, относительно велико, то катализаторы риформинга (такие, как катализаторы 57-1 или 46-1) загружают в параллельные трубы, которые обогреваются извне в первичном риформере (в трубчатой печи). Температура газа на выходе из труб обычно находится в интервале 750—850° С, в зависимости от требуемого состава газа. Чтобы получить газ, подходящий по составу для синтеза аммиака, должна быть достигнута очень низкая остаточная концентрация метана, что вынуждает работать при более высоких температурах — около 1000° С. Из-за ограниченной прочности металла (особенно при давлениях, которые могут превышать 30 ат) применение этой температуры в трубах первичного риформинга затруднительно, но она может быть практически осуществима во вторичном риформере (шахтном реакторе с огнеупорной футеровкой). Тепло, необходимое для риформинга, получается за счет добавления воздуха, с которым к тому же вводится азот, требующийся для синтеза аммиака. Катализатор [c.83]

    Таким образом, никель является наиболее общепризнанным элементом, присутствующим в промышленном катализаторе обычно в виде окиси никеля, восстанавливаемой в реакторе до металла непосредственно перед работой. Применение в процессе риформинга никеля, нанесенного на различные материалы, было объектом многих исследований [43—46]. Как и для всех катализаторов, главным требованием к катализаторам риформинга является сохранение их каталитической эффективности в течение длительного периода. Высокая активность связана с высокой поверхностью никеля, что имеет место при небольших размерах его кристаллов. Необходимо предотвращать рост кристаллов или, по крайней мере, стараться задержать его как можно дольше. В паровом риформинге при температуре выше 750 С в присутствии пара, имеющего высокое парциальное давление, создаются условия, которые способствуют росту кристаллов (гл. 2). Сохранение поверхности никеля является поэтому одной из основных функций носителей, которые, как описано на стр. 38—39, подбираются по тугоплавкости и другим подобным свойствам. Можно сказать, что они работают как стабилизаторы . [c.95]


    Условия регенерации катализатора могут изменяться в зависимости от состава катализатора и условий его эксплуатации. Широкое применение би- и полиметаллических катализаторов риформинга, несомненно, внесет много нового в технологию этого процесса, в том числе и в их регенерацию. Особенностью регенерации катализатора риформинга, содержащего металл платиновой группы с добавлением металлических промоторов IV группы Периодической системы элементов Д. И. [c.160]

    Металлы — мышьяк, свинец, медь, содержание которых поел гпдроочистки очень невелико, накапливаются на катализатор риформинга необратимо. Вступая во взаимодействие с платиной металлы нарушают гидрируюш,ую-дегидрирующую функцию ката лизатора. Накопление металлических примесей приводит к посте пенному старению катализатора. Быстрое отравление катализатор может пметь место при переходе на сырье вторичного происхождения при использовании бензинов, полученных из ловушечной нефти где концентрация металлических примесей вследствие случайны причин может оказаться весьма значительной. Катализатор, отра вленный металлами, весьма быстро закоксовывается и после регене рации не восстанавливает своей активности. [c.26]

    Естественно, катализаторы бифункционального катализа до — лжны содержать в своем составе одновременно оба типа центров — и металлические (м.ц.), и кислотные (к.ц.). Так, полиметаллический алюмоплатиновый катализатор риформинга представляет собой пла — тину, модифицированную редкоземельными металлами (например, Яе), на носителе — окиси алюминия, промотированном кислотой (хлором). В катализаторе гидрокрекинга, например, алюмокобаль— тмолибденцеолитовом (или алюмоникельмолибденцеолитовом), Со + Мо или Ы1+Мо осуществляют гидрирующе —дегидрирующие функции, а цеолит является кислотным компонентом. В качестве примера приведем возможные схемы протекания подобных реакций. [c.95]

    Катализаторы риформинга относятся к группе бифункциональных катализаторов и обладают двумя основными функциями дегидрирующей (гидрирующей) и кислотной. И если кислотную функцию выполняет окись алюминия, являющаяся носителем катализатора, то дегидрирующую (гидрирующую) функцию — обычно металлы VIII группы (платина, палладий, рений, германий, иридий и др.). Регулируя соотношение этих функций можно влиять на эффективность катализаторов. [c.10]

    Ко второму типу катализаторов относят металлы, нанесенные на оксидные носители с развитой поверхностью (например, алюмо платиновый катализатор). В этом случае спекание может приводить не только к уменьшению поверхности носителя, но и к коалесценции или потере дисперсности кристаллитов металла. Последнее вызывает резкое снижение активности. Этот механизм обычно наблюдается при температурах значительно более низких, чем температуры спекания носителя, хотя в некоторых случаях (н шример, алюмоплаткновые катализаторы риформинга) перегрев приводит к уменьшению поверхности носителя и металла. [c.92]

    Платина не только ускоряет реакции гидрирования-дегидриро-вания, но и замедляет образование кокса на поверхности. Объясняется это следующим диссоциативно адсорбированный на платине водород диффундирует на поверхности катализатора к местам образования отложений кокса. Коксогены гидрируются, что способствует десорбции их с поверхности, и в результате этого скорость образования кокса зависит от давления водорода. Поэтому минимальная концентрация платины в катализаторах риформинга определяется скорее необходимостью поддерживать их поверхность в чистом состоянии, а не необходимостью получения достаточного числа активных центров на поверхности металла. В определенной степени концентрация платины зависит также от природы используемого сырья и условий проведения процесса. [c.140]

    В катализаторы риформинга вводили различные металлы. Платина нашла широкое применение в 50-х и в начале 60-х гг. В конце 60-х гг. в промышленности начали использовать платн-норениевые катализаторы. Роль рения и форма, в которой он присутствует в катализаторе, все еще являются предметом днс- [c.148]

    Элементарные С1адии ряда приведенных реакций предопределяются бифункциональным характером катализаторов риформинга. С одной стороны, они содержат один металл (платину) или несколько металлов (например, платину и рений, или платину и иридий), которые катализируют реакции гидрирования и дегидрирования. С другой стороны, носителем служит промотированный галогенами оксид алюминия, обладающий кислыми свойствами и катализирующий реакции, свойственные катализаторам кислотного типа. Поэтому разные элементарные стадии реакции могут протекать на различных участках поверхности катализатора металлических или кислотных. [c.7]

    Если такой механизм реакции справедлив и в некоторых случаях можно ожидать полной дегидрогенизации атомов углерода, то при гидрогенолизе парафинов может происходить зауглероживание металлических центров платиновых катализаторов риформинга. Справедливость такого предположения подтверждает промышленная практ ика каталитического риформинга,[761, Для подавления акти.в-ност кайлнШбрО риф рмйнга реакциях гидрогенолиза применяют разные методы (осернение, модифицирование добавками некоторых металлов— см. гл. 2), в результате чего эти реакции перестают играть существенную роль в нормальных условиях процесса. [c.44]

    Ha протяжении последних 5—7 лет патентная литература отразила стремление улучшить катализаторы риформинга за счет перехода от биметаллических к полиметаллическим каталитическим системам. Большей частью такие системы содержат, наряду с платиной, еще два элемента, из которых один принадлежит к первой группе, а другой —ко второй. Так, если алюмоплатнновый катализатор промотируют рением, то в катализатор вводят еще один из следующих металлов медь, серебро, кадмий, цинк, индий, редкоземельные элементы — лантан, церий, неодим и др. [1551. [c.75]

    В процессе эксплуатации катализатора риформинга может происходить укрупнение кристаллитов платины, а значит и уменьшение удельной поверхности металла. Чем меньше размер кристаллита и, следовательно, чем больше дисперсность платины, тем активнее катализатор Pt/AljOg в реакции дегидроциклизации гептана (табл. 28) [1981. Одновременно повышается также селективность реакции (выход ароматических углеводородов иа превращенный гептан). В работе [199], исследуя влияние дисперсности платины при дегидроциклизации гексана на катализаторе Pt/AljO ,, пришли к выводу, что оптимальной является дисперсность, отвечающая отношению Н Pt AS 0,7, и что дальнейшее ее увеличение приводит к уменьшению активности и стабильности катализатора. [c.87]

    Рений. Алюмоплатнновые катализаторы, промотированные рением, нашли значительно более широкое промышленное применение, чем все другие би- и полиметаллические катализаторы риформинга [156]. Алюмонлатинорениевые катализаторы, явились предметом многих исследований, которые освещены в монографии [226]. Кроме того, в [227] приведен краткий обзор работ, в которых эти катализаторы изучали с целью выяснения взаимодействия платины и рения, а также этих металлов с серой. [c.100]

    Катализаторы риформинга относятся к классу так называемых окиснометал-лических катализаторов, приготовленных нанесением небольшого количества металла на огнеупорный носитель. [c.158]

    Чтобы избежать чрезмерного расщепления углеводородного сырья в начальный период работы катализаторов риформинга, в ряде случаев прибегают к их осернению непосредственно после нанесения платины на окись алюминия. Обработку катализаторов чаще всего проводят сероводородом. Кроме него могут быть использованы другие серусодержащие соединения, например сернистый аммоний, тиомочевина и др. В результате подобной обработки образуется сернистое соединение платины, которое непосредственно перед эксплуатацией катализатора восстанавливают до металла. Неосерненные катализаторы после нанесения платины и сушки при 110—130 °С обычно прокаливают в токе воздуха или азота при температуре 350—600 °С. Одной из основных задач прокаливания является обезвоживание катализатора. [c.164]

    Многочисленные недостатки, усложняющие технологию процесса и эксплуатацию установок, привели к тому, что изомеризация на хлориде алюминия теряет значение я вытесняется изомеризацией на бифункциональных катализаторах. Бифункциональные катализаторы изомеризации относятся к типу катализаторов риформинга. Они представляют собой металлы восьмой группы (Pt, Pd), нанесенные в количестве 0,2—1% на окрсь алюминия или цеолит aY, HY. Эти катализаторы обладают доизомеризации алканов С5—Сб, но активность их невысока. Поэтому процесс проводят при 350—400 С. Для предотвращения [c.261]

    Выбор катализатора риформинга определяется механизмом реакций, протекающих на нем. Реакции гидрирования и дегидрирования протекают по окислительно-восстановительному механизму и катализируются металлами, реакции изомеризации и гидрокрекинга протекают по ионному механизму и катализируются кислотами. Поэтому, в каталитическом крекинге используются бифункциональные катализаторы состава Ме -Ь -ЬА120з , где Ме = молибден, платина, рений, А12О3 — катализатор изомеризации, промотируемый фторидами или хлоридами металлов, являющийся одновременно носителем. [c.144]

    Катализаторы риформинга полифункциональны. Гидрирующую и дегидрирующую ф-цию осуществляют металлы УП гр. (Р1, Р(1), кислотную — носитель (А12О3), в к-рый обычно вводят галоген. В пром. установках применяют алюмоплатиновые (содержание Р1 0,5-0,65% по массе, галогена 0,7-1,75%), а также би- или полиметаллич. катализаторы-алюмоплатиновые (0,3-0,4% по массе Р1), промотированные Ке, 1г, Ое, РЬ, 8п и др. металлами. [c.342]

    Со времени применения платинорениевого катализатора в промышленности в 1968 г. начался новый период в развитии каталитического риформинга — переход на би- и полиметаллические катализаторы, содержащие наряду с платиной и другие металлы. В течение последних 30 лет и более би-и полиметаллические катализаторы постепенно обновлялись и совершенствовались, в настоящее время внедрены в промышленность свыше 100 марок катализаторов риформинга. [c.25]

    В начале 70-х годов прошлого века появился ряд новых патентов по пол> чению биметаллических катализаторов, где в качестве второго компонента используются германий [43], олово [44], иридий [45], вольфрам [46], рутений, церий, итрий [47] и другие металлы. В последующем в литературных источниках появились сообщения о производстве новых полиметаллических катализаторов риформинга. В описаниях некоторых патентов выявлено, что к платинорениевому катализатору добавляется третий компонент, в качестве которого могут быть германий [48], хром, молибден, вольфрам [49], иридий [50]. Известны патенты на катализаторы, содержащие платину, олово и иридий [51], платину, олово и германий [52], платину, кадмий и свинец [53], платину, рений, вольфрам и добавки щелочных и щелочноземельных металлов [54]. [c.30]

    В качестве второго, иногда третьего и даже четвертого компонента были исследованы почти все металлы периодической системы, в реальных же промышленных катализаторах использ)тот рений, олово, иридий, гермгний, кадмий и некоторые другие [55]. Со времени появления первого промышленного платинорениевого катализатора в 1968г. до настоящего времени получили внедрение более 100 марок би- и полиметаллических катализаторов. В табл.4.1 представлены основные би- и полиметаллические катализаторы риформинга, производимые в некоторых странах мира [56-59,65, 92-94, 113, 207, 209]. [c.30]

Объяснитель: Что такое катализатор?

энергия активации (в химии) Минимальная энергия, необходимая для того, чтобы произошла конкретная химическая реакция.

атом Основная единица химического элемента. Атомы состоят из плотного ядра, которое содержит положительно заряженные протоны и нейтрально заряженные нейтроны. Ядро вращается вокруг облака отрицательно заряженных электронов.

связь (в химии) Полупостоянное соединение между атомами — или группами атомов — в молекуле.Он образован силой притяжения между участвующими атомами. После соединения атомы будут работать как единое целое. Чтобы разделить составляющие атомы, молекуле необходимо подвести энергию в виде тепла или другого типа излучения.

углерод Химический элемент с атомным номером 6. Он является физической основой всего живого на Земле. Углерод существует в свободном виде в виде графита и алмаза. Это важная часть угля, известняка и нефти, и она способна к самосвязыванию химически, образуя огромное количество химически, биологически и коммерчески важных молекул.

катализатор Вещество, которое помогает химической реакции протекать быстрее. Примеры включают ферменты и элементы, такие как платина и иридий.

каталитический нейтрализатор Устройство из керамических структур сотовой формы, которое устанавливается на выхлопную трубу транспортного средства. Проходя через него выхлопные газы, они сталкиваются с двумя разными типами катализаторов, каждый из которых может вызвать различный тип химической реакции. Один или несколько металлов, обычно платина, родий, палладий, а иногда даже золото, покрывают внутреннюю часть системы.Все стенки сотовой структуры устройства значительно увеличивают площадь покрытых катализатором поверхностей, которые теперь могут вступать в реакцию с выхлопными газами. Когда газы из двигателя попадают на эти покрытые металлом поверхности, они разрушают загрязняющие вещества, превращая их в менее вредные материалы. Датчик в преобразователе также измеряет количество кислорода в выхлопных газах. Если он находит слишком много, он приказывает компьютеру отрегулировать соотношение воздух-топливо в двигателе, чтобы он горел более чисто.

химический Вещество, образованное двумя или более атомами, которые объединяются (становятся связанными вместе) в фиксированной пропорции и структуре.Например, вода — это химическое вещество, состоящее из двух атомов водорода, связанных с одним атомом кислорода. Его химический символ — H 2 O. Химический также может быть прилагательным, описывающим свойства материалов, которые являются результатом различных реакций между различными соединениями.

химические связи Силы притяжения между атомами, достаточно сильные, чтобы связанные элементы функционировали как единое целое. Некоторые силы притяжения слабые, некоторые очень сильные.Кажется, что все связи связывают атомы посредством совместного использования или попытки совместного использования электронов.

химическая реакция Процесс, который включает перегруппировку молекул или структуры вещества в противоположность изменению физической формы (например, от твердого тела к газу).

электричество Поток заряда, обычно возникающий в результате движения отрицательно заряженных частиц, называемых электронами.

двигатель Машина, предназначенная для преобразования энергии в полезное механическое движение.Иногда двигатель называют мотором.

ферменты Молекулы, производимые живыми существами для ускорения химических реакций.

выхлоп (в машиностроении) Газы и мелкие частицы, выбрасываемые — часто с высокой скоростью и / или давлением — в результате сгорания (горения) или нагревания воздуха. Выхлопные газы обычно представляют собой отходы.

топливный элемент Устройство, преобразующее химическую энергию в электрическую.Наиболее распространенным топливом является водород, который в качестве побочного продукта выделяет только водяной пар.

генетический Имеет отношение к хромосомам, ДНК и генам, содержащимся в ДНК. Область науки, имеющая дело с этими биологическими инструкциями, известна как генетика. Люди, работающие в этой области, — генетики.

водород Самый легкий элемент во Вселенной. Как газ, он бесцветен, не имеет запаха и легко воспламеняется. Это неотъемлемая часть многих видов топлива, жиров и химикатов, из которых состоят живые ткани.

иридий Обнаруженный в 1803 году, его название происходит от латинского слова «радуга». Это твердый, хрупкий и устойчивый к коррозии металл из семейства платиновых. Немного желтоватый, этот элемент в основном используется в качестве отвердителя для платины. Действительно, его температура плавления составляет более 2400 ° по Цельсию (4350 ° по Фаренгейту). Атомный номер элемента 77.

производство Изготовление вещей, обычно в больших масштабах.

металл Что-то, что хорошо проводит электричество, имеет тенденцию быть блестящим (отражающим) и податливым (что означает, что его можно изменить с помощью тепла, а не слишком большого усилия или давления).

молекула Электрически нейтральная группа атомов, представляющая минимально возможное количество химического соединения. Молекулы могут состоять из атомов одного или разных типов. Например, кислород в воздухе состоит из двух атомов кислорода (O 2 ), а вода состоит из двух атомов водорода и одного атома кислорода (H 2 O).

питательное вещество Витамин, минерал, жир, углевод или белок, который растению, животному или другому организму требуется как часть его пищи для выживания.

кислород Газ, составляющий около 21 процента атмосферы. Все животные и многие микроорганизмы нуждаются в кислороде для поддержания своего метаболизма.

палладий Мягкий, пластичный, стально-белый, устойчивый к потускнению металлический элемент, встречающийся в естественных условиях с платиной, особенно в золотых, никелевых и медных рудах.

нефть Густая легковоспламеняющаяся жидкая смесь углеводородов. Нефть — это ископаемое топливо, которое в основном находится под поверхностью Земли.Это источник химикатов, используемых для производства бензина, смазочных масел, пластмасс и многих других продуктов.

пластик Любой из ряда легко деформируемых материалов; или синтетические материалы, которые были изготовлены из полимеров (длинных цепочек некоторых строительных блоков), которые имеют тенденцию быть легкими, недорогими и устойчивыми к разложению.

платина Природный серебристо-белый металлический элемент, который остается стабильным (не корродирует) на воздухе.Он используется в ювелирных изделиях, электронике, химической обработке и некоторых зубных коронках.

загрязнитель Вещество, которое портит что-либо — например, воздух, воду, наши тела или продукты. Некоторые загрязнители представляют собой химические вещества, например пестициды. Другие могут быть излучением, включая избыточное тепло или свет. Даже сорняки и другие инвазивные виды могут считаться типом биологического загрязнения.

Основы катализаторов — Chemistry LibreTexts

Гетерогенные катализаторы

Катализатор — это другое вещество, чем продукты-реагенты, добавляемые в реакционную систему для изменения скорости химической реакции, приближающейся к химическому равновесию.Он циклически взаимодействует с реагентами, способствуя, возможно, множеству реакций на атомном или молекулярном уровне, но не расходуется. Еще одна причина использования катализатора заключается в том, что он способствует производству выбранного продукта.

Катализатор изменяет энергию активации E a реакции, обеспечивая альтернативный путь для реакции. Скорость и константа скорости k реакции связаны с E a следующим образом:

скорость = k * функция концентрации
k = A exp ( — E a / R T )

, где A — константа, связанная с частотой столкновений.Таким образом, изменение E на изменяет скорость реакции.

Катализатор в той же фазе (обычно жидкий или газовый раствор), что и реагенты и продукты, называется гомогенным катализатором .

Катализатор, который находится в отдельной фазе от реагентов, называется гетерогенным или контактным катализатором . Контактные катализаторы — это материалы, способные адсорбировать молекулы газов или жидкостей на своей поверхности.Примером гетерогенного катализа является использование мелкодисперсной платины для катализа реакции монооксида углерода с кислородом с образованием диоксида углерода. Эта реакция используется в каталитических нейтрализаторах, установленных в автомобилях, для удаления окиси углерода из выхлопных газов.

Промоторы сами по себе не являются катализаторами, но увеличивают эффективность катализатора. Например, оксид алюминия Al 2 O 3 добавляют к тонкодисперсному железу для повышения способности железа катализировать образование аммиака из смеси азота и водорода.Яд снижает эффективность катализатора. Например, соединения свинца отравляют способность платины как катализатора. Таким образом, этилированный бензин нельзя использовать в автомобилях, оборудованных каталитическими нейтрализаторами.

Поскольку гетерогенные катализаторы часто используются в высокотемпературных реакциях, они обычно представляют собой тугоплавкие (тугоплавкие) материалы, или же они могут быть нанесены на тугоплавкие материалы, такие как оксид алюминия.

Сегодня разработка катализаторов — это вызов для химиков и инженеров, связанных с эффективным производством, предотвращением загрязнения и обработкой отходов.

Что такое химическое поглощение и как оно способствует химическим реакциям?

Как упоминалось в случае твердых дефектов, твердые поверхности являются двумерными дефектами. Они обладают потенциалом притяжения для молекул газов и жидкости. Адсорбция происходит, когда молекулы притягиваются к поверхности, и когда молекулы проникают через объемный материал, используется термин абсорбция. Абсорбция без образования или разрыва химических связей называется физической абсорбцией или физической сорбцией, тогда как хемосорбция относится к процессам, когда образуются или разрываются новые связи.

Inorganic Chemistry Swaddle (стр. 117) дает отличный пример для иллюстрации хемосорбции водорода никелевым катализатором. Энергия связи H 2 составляет 435 кДж / моль. Таким образом, в реакции гидрирования для реакций должна быть доступна энергия:

H 2 -> 2 H, H = 435 кДж

| |
> C = C <+ 2 H -> H-C — C-H
| |

В указанной выше реакции энергия активации E a близка к 435 кДж.Однако, когда водород поглощается никелем, разрыв связи H-H облегчается рядом шагов.

2 Ni + H 2 —> 2 Ni … H 2 —-> 2 Ni-H
Физисорбция твердого газа, хемосорбция

Таким образом, энергия активации снижается из-за образования связей Ni-H. Изменение энергии активации изменяет скорость реакции.

При активации O 2 металлом M связь O = O ослабляется или разрывается с помощью следующих шагов:

O = O O — O O O O- O-
| | || || | |
-M — M- ==> -M — M- ==> -M M- ==> -M M-

На этих этапах кислород активируется на разных этапах.

С помощью сложных экспериментальных методов мы можем детально изучить хемосорбированные частицы. Например, хемосорбированный этилен считается этилидиновым радикалом 


  Ч В В
      \ | /
        C
        |
        C
       / | \
    PtPtPtPtPt
Металл Металл Металл

Хемосорбированный радикал этилидун.

Какие виды хемосорбции приводят к отравлению катализатора?

Если поглощенные частицы очень стабильны, и в процессе хемосорбции выделяется много энергии, поглощенные частицы не реакционноспособны.Их поглощение предотвращает дальнейшее поглощение других частиц, делая катализатор неактивным. Эти явления известны как отравление катализатором.

Яд снижает эффективность катализатора. Тетраэтилсвинец всегда был добавкой к бензину. В целях защиты окружающей среды в автомобилях установлены каталитические нейтрализаторы для окисления окиси углерода и углеводородов. Однако соединения свинца отравляют способность платины как катализатора. Таким образом, этилированный бензин не следует использовать в автомобилях, оборудованных каталитическими нейтрализаторами.

На рынке существует множество типов катализаторов, например, катализатор окисления MIRATECH может также снизить выбросы окиси углерода и углеводородов. Самый распространенный катализатор использует металлическую Pt.

В последнее время возникает озабоченность по поводу снижения содержания серы в бензине и других моторных топливах с целью уменьшения выбросов оксидов серы. Технически соединения серы не являются каталитическими ядами (т.е. они не вызывают необратимого снижения эффективности катализатора).Однако они будут занимать часть поверхности драгоценного металла, тем самым снижая активную конверсию выхлопных газов до тех пор, пока сера снова не будет десорбироваться с участков драгоценного металла (краткосрочный эффект).

Как переходные металлы выбираются в качестве катализаторов?

Первый период переходных металлов представлен этими металлами.

Sc Ti V Cr Mn Fe Co Ni Cu и Zn

Типичными общими чертами среди них являются наличие d электронов, а во многих из них и их незаполненных d орбиталей.В результате переходные металлы образуют соединения с переменной степенью окисления. Таким образом, эти металлы представляют собой банков электронов , которые выдают электроны в надлежащее время и хранят их для химических соединений в другое время.

Переходные металлы используются в реакциях гидрирования , упомянутых ранее. Эти реакции представлены

| |
> C = C <+ 2 H -> H-C — C-H
| |

Например, гидрирование ненасыщенного масла при производстве маргарина является таким приложением.Специальные катализаторы, такие как ICT-3-25-P, изготавливаются из палладия, нанесенного на специальный широкопористый углеродный носитель «Сибунит».

Другими процессами, катализируемыми переходными металлами, являются окислительно-восстановительные реакции:

NH 3 + 5/4 O 2 = NO + H 2 O
2 CO + O 2 = 2 CO 2

Окисление CO происходит в каталитических нейтрализаторах, платина часто, но не всегда, используется в них в качестве катализатора. На изображении здесь показан двойной каталитический нейтрализатор, показывающий путь прохождения газа.

Для большинства переходных металлов, кроме золота, хемосорбционная сила соответствует общей последовательности для газообразных реагентов:

O 2 > алкины> алкены> CO> H 2 > CO 2 > N 2

Хемосорбционная сила также зависит от металлов. В общем, хемосорбция наиболее сильна для металлов слева, а для переходных металлов она уменьшается с увеличением атомного номера:

Sc Ti V Cr Mn Fe Co Ni Cu Zn
Y Zr Nb Mo Tc Ru Rh Pd Ag Cd
La Hf Ta W Re Os Ir Pt Au Hg

Хемосорбция слишком сильна для групп Sc, Ti, V, Cr и Mn, и эти металлы не являются эффективными катализаторами.

  • Fe, Ru и Os прочно хемосорбируют большинство газов и почти не хемосорбируют N 2 .
  • Прочность Chemisorb для Co и Ni ниже, чем для группы Fe. Их абсорбция для CO 2 и H 2 очень слабая.
  • Rh, Pd, Ir и Pt почти не хемосорбируют H 2 , но не CO 2 .
  • Cu, Ag, почти не хемосорбируют CO и этилен.

Эти относительные силы хемосорбции позволяют нам сделать некоторые простые прогнозы относительно их способности действовать как катализаторы конкретных реакций.Например, катализатор процесса Габера по производству аммиака должен хемосорбировать азот. Можно рассмотреть железо, рутений или осмий.

Для реакций гидрирования катализатор должен хемосорбировать H 2 . Подходят металлы Co, Rh, Ir, Ni, Pd и Pt. Доступность и стоимость являются дополнительными факторами, которые необходимо учитывать. Учитывая все обстоятельства, никель — действительно хороший выбор.

Эти руководящие принципы очень грубые, и каждый случай требует тщательного изучения. К счастью, многие катализаторы коммерчески доступны.Многие компании оставляют исследования и разработки катализаторов.

Что такое синтез-газы и как их готовят?

Синтез-газ — это общий термин, используемый для обозначения синтетических газов, пригодных в качестве топлива или для производства жидкого топлива. Часто это смесь H 2 и CO, и эта смесь может быть превращена в метанол, CH 3 OH. Хорошо известными катализаторами являются Pt и Rh, но для производства синтез-газа также используются другие технологии, такие как мембраны.

Выбор катализатора важен в промышленных производствах.Например, использование родия или платины в качестве катализаторов показало, что распределение продуктов сильно различается при использовании метана или этана.

CH 4 (65%) + O 2 (35%) — Rh -> H 2 (60%) + CO (30%) + CO 2 (2%) + H 2 ) (5%)

При использовании платины было получено больше нежелательных продуктов H 2 O и CO 2 . Swaddle описал разницу между использованием этих двух металлов в качестве катализаторов ( Inorganic Chemistry , стр. 120), но когда дело доходит до применения, требуется гораздо больше деталей.Эти данные свидетельствуют о том, что небольшая разница в хемосорбции приводит к очень разным результатам.

Почему металлические кластеры будут отличным потенциальным катализатором?

Площадь поверхности на единицу веса является важным фактором, когда твердые вещества используются в качестве катализаторов. Есть много исследований, связанных с изучением площади поверхности твердых частиц металлов. Разработаны различные методы измерения площади поверхности твердых материалов. Одним из таких методов является определение площади поверхности по адсорбции газа.

Кластеры — это металлические частицы предельного размера, каждая из которых состоит всего из нескольких атомов. Нет необходимости строго определять количество атомов в частицах, которые будут называться кластерами, но общее мнение таково, что когда количество атомов на поверхности частицы больше, чем количество атомов в внутренней части , частица — это кластер . Таким образом, кластер может иметь всего от 3 атомов до нескольких десятков атомов.

Кстати, термин кластер использовался и в других областях исследований.Например, в металлоорганической химии соединения, в которых несколько металлов связаны вместе связями металл-металл, также называются металлическими кластерами. К этой категории относятся многие карбонильные соединения. Например,

Co 2 (u-CO) 2 (CO) 6 , (u-CO означает CO, соединенный мостиком между двумя атомами металла)
Mn 2 (CO) 10
Fe 3 (CO ) 12
Co 4 (CO) 12
Rh 4 (CO) 12
CFe 5 (CO) 15
Rh 6 (CO) 16
Os 6 (CO) 18

Карбонилы металлов исследовались как гомогенные катализаторы.Они упомянуты здесь, чтобы вы могли оценить их использование в другой литературе.

Вся каталитическая активность происходит на поверхности, потому что поверхностные атомы имеют склонность к хемосорбции молекул газа. Таким образом, кластеры, естественно, будут отличными потенциальными катализаторами. Таким образом, исследование гетерогенных катализаторов может включать изучение химии кластерных ионов металлов и инкапсулированных кластеров серебра в качестве катализаторов окисления. Кластеры могут быть получены путем осаждения из паровой фазы.Название этой ссылки звучит очень интересно: Химия паров атомов металлов: область ждет своего прорыва.

Являются ли нестехиометрические оксиды потенциальными катализаторами окислительно-восстановительных реакций?

Благодаря своей способности иметь различную степень окисления, переходные металлы образуют нестехиометрические оксиды, и они обладают отличным потенциалом для реакций окисления и восстановления (окислительно-восстановительных), поскольку они могут как отдавать, так и принимать электроны.

M n + => M (n + 1) + + e —
M (n + 1) + + e — => M n +

Кроме того, они напоминают металлы и катализируют реакции гидрирования и изомеризации.

Оксид металла p-типа имеет избыточные положительные заряды в твердом теле, и они могут адсорбировать кислород с образованием таких анионов, как O —, O 2-, O 2 — и O 2 2- на их поверхности. Оксид никеля является таким оксидом. Оказалось, что наиболее активными являются адсорбированные частицы O — ,

O 2 (г) + 2 Ni 2+ => 2 O — (реклама) + 2 Ni 3+
2 O — (реклама) + 2 CO (реклама) => 2 CO 2 + 2 e —
2 Ni 3+ + 2 e — => 2 Ni 2+

Когда оксид отдает кислород, электроны остаются, а отрицательный заряд в нем делает его оксидом n-типа .Оксид цинка является таким оксидом n-типа , и механизм реакции можно представить следующим образом:

CO (г) + 2 O 2- (решетка) => CO 3 2- (решетка) + 2 e —
0,5 O 2 + 2 e — => O 2-
CO 3 2- (решетка) = CO 2 + O 2- (решетка)

Общая реакция —

CO + 0,5 O 2 => CO 2

На этих первичных этапах кислород потребляется посредством адсорбции на твердом теле.

Сульфид, такой как MoS 2 , может потерять атомы серы, чтобы стать твердым телом n-типа , Mo 1 + x S 2 или получить атом серы, чтобы стать твердым Мо p-типа. 1-x S 2 , в зависимости от давления пара S 2 газа, окружающего твердое тело. Путем легирования MoS 2 оксидом можно также сделать его твердым телом p-типа для катализатора.

Одним из полезных применений MoS 2 в качестве катализатора является снижение содержания серы в бензине.Например, циклический тиофен C 4 H 4 S может быть преобразован в углеводород с использованием p-типа MoS 2 ,

C 4 H 4 S + 4 H 2 == p-образный MoS 2 ==> C 4 H 10 + H 2 S

Это достигается с помощью обычного промышленного катализатора гидрообессеривания, который может содержать 14% МоО 3 и 3% СоО на носителе из оксида алюминия.

Какой тип катализатора можно сделать из стехиометрических оксидов?

Хорошо известно, что оксиды металлов растворяются в воде с образованием основных растворов, тогда как неметаллические оксиды растворяются в воде с образованием кислых растворов.Некоторые оксиды металлов, такие как Al 2 O 3 , Fe 2 O 3 , Cr 2 O 3 и т. Д., Растворяются в сильной кислоте и основаниях. Таким образом, мы можем разделить оксиды на кислотные и основные оксиды для каталитической активности.

Кислотные оксиды

Кислые оксиды, такие как Al 2 O 3 и SiO 2 , катализируют реакции дегидратации, такие как

R-CH 2 CH 2 OH (г) == (Al 2 O 3 , 600 K) ==> R-CH = CH 2

Если мы рассматриваем оксид как кислоту Льюиса, он адсорбирует группу ОН, облегчая реакцию на следующих стадиях.

R-CH 2 CH 2 OH (г) => R-CH 2 -CH 2 + + OH — (адсорбированный)
R-CH 2 -CH 2 + => R-CH + -CH 3
R-CH + -CH 3 + OH — (адсорбированный) => R-CH = CH 2 + H 2 O

Цеолиты, которые представляют собой алюмосиликаты, действуют как кислотные катализаторы. Они также катализируют изомеризацию, крекинг, алкилирование и другие органические реакции.

Основные оксиды

Основные оксиды, такие как MgO и ZrO, благоприятствуют реакциям с участием анионных частиц . Когда протон H + адсорбируется на поверхности, близкой к иону O 2- в оксиде металла, образуется группа OH —, оставляя органической молекуле отрицательный заряд.

CH 3 -CH 2 -CN + MO (твердый) => -CH 2 -CH 2 CN + M-OH + (твердый)
=> CH 2 = CH- CN + MOH 2 (твердый)
= + кислород => CH 2 = CH-CN + MO (твердый) + H 2 O (продукт)

Общая реакция представляет собой селективное окисление

CH 3 -CH 2 -CN + MO (твердый) + 0.5 O 2 => CH 2 = CH-CN + MO (твердый) + 0,5 H 2 O

Окисление устраняет два атома водорода на молекулу в процессе, и предлагаемый механизм предполагает двухэтапный процесс удаления.

Смеси основных оксидов использовались в качестве катализаторов в окислительном сочетании метана. В некоторых случаях для такого применения разрабатываются специальные реакторы и катализаторы. TAP Reactor — одно из таких приложений. В данном случае использовались цеолиты.

Что такое фотокаталитические реакции?

Реакции, вызванные фотонами, пучками энергии излучения, называются фотолизом. Фотокаталитические реакции подразумевают фотолиз в присутствии катализатора. Однако в большинстве случаев катализаторы являются полупроводниками, а реакции представляют собой реакции фотолиза с участием полупроводников. В этом аспекте фотокатализатор выполняет несколько иную функцию, чем те, которые используются в термически химическом процессе.

Моделирование ниже показывает, что когда желтый луч попадает на полупроводник TiO 2 , электроны возбуждаются из валентной зоны в зону проводимости.Эта ширина запрещенной зоны составляет 3,2 В. Возбужденный электрон способствует образованию H 2 . Дырки отбирают электроны от групп OH — , превращая их в активные радикалы OH. Радикалы распадаются с образованием O 2 или реагируют с CHCl 3 , превращая его в безвредный CO 2 , H + и Cl —. Это моделирование фотокатализаторов подготовлено японской группой, и оно довольно хорошо иллюстрирует концепцию. На самом деле процесс довольно сложный.

При фоторазложении воды возбужденные электроны реагируют с ионами (протонами) водорода

2 H + + 2 e — = H 2
2 OH — + 2 e + (отверстие) = H 2 O + 0,5 O 2

Таким образом, продукты H 2 и O 2 являются потенциальным топливом для энергоснабжения, особенно для топливных элементов.

В качестве другого примера фторборная кислота используется при гальванике и отделке металлов.Для очистки сточных вод этих производств требуется удаление борной кислоты. Существующие методы адсорбции, коагуляции, осаждения не работают. Таким образом, было изучено фотокаталитическое разложение фторборной кислоты, которое показало, что TiO 2 достаточно эффективен при легировании оксидами Cr и Fe. Приведенная выше ссылка показывает, что легирование Cr или Fe резко увеличивает активность. Более того, 0,5 мас.% Cr / TiO2 и 1,0 мас.% Fe / TiO2 показали максимальную активность 61% и 41% соответственно.

Недавно в новостной статье появилось привлекательное заявление о внутреннем воздухоочистителе. Подумайте сами, стоит ли это исследовать.

Пример 1

Запрещенная зона TiO 2 составляет 3,2 В. Какова частота фотонов, энергии которых достаточно для возбуждения электронов из ковалентной зоны TiO 2 в зону проводимости?

Раствор
Энергия возбуждения электрона до 3,2 В составляет 3,2 эВ.

1.6022e-19 Дж 1
3,2 эВ ————- ————- = 7,74e14 Гц
1 эВ 6,626e-34 Дж с

ОБСУЖДЕНИЕ
Длина волны этих фотонов

3e8 м / с
——— = 387e9 м (или 387 нм)
7,74 / с

Эти фотоны находятся в видимом диапазоне 350-700 нм.

Пример 2

Моль фотонов называется эйнштейном. Сколько энергии в Дж соответствует эйнштейну фотонов, описанных в Примере 1.

Раствор
Энергия

1.6022e-19 Дж 6.022e23
3,2 эВ ————— ————- = 308000 Дж = 308 кДж
1 эВ 1 фотон

ОБСУЖДЕНИЕ
Когда мы обсуждали энергию Гиббса, мы узнали, что энтальпия образования для H 2 O составляет -285,83 кДж. Это означает, что нам нужно минимум 286 кДж для разложения воды. Таким образом, 1 эйнштейн фотонов имеет больше энергии, чтобы разложить моль воды, чем минимум.Однако для разложения воды требуется перенапряжение. Оксид титана смешивают с металлической платиной и оксидом рутения для облегчения образования пузырьков в этом процессе. (См. Inorganic Chemistry Swaddle (стр. 125).

TWC — Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор

ИСТОРИЯ ВОПРОСА — CATCON

Каталитический нейтрализатор (или catcon) в вашем автомобиле, на самом деле, очень важный элемент выхлопной системы автомобиля, поскольку он удаляет вредные оксиды азота (NO X , x = 1,2,3) и окись углерода (CO). от остатков сгорания до того, как они попадут в окружающую среду.Он называется каталитическим нейтрализатором, потому что он превращает CO в повсеместно распространенный CO 2 и NO X в N 2 и O 2 посредством химических реакций на твердом катализаторе. Катализатор — это химическое соединение, которое помогает реакции протекать быстрее за счет снижения энергетического барьера активации реакции. Во время реакции не расходуется. В случае каткона катализатор представляет собой твердую поверхность платины (Pt) или палладия (Pd), на которой адсорбируются и реагируют реагенты из газовой фазы.Этот процесс реакции, которому способствует катализатор, который находится в фазе, отличной от фазы реагентов, известен как гетерогенный катализ. (Узнайте больше о катализаторах на этом веб-сайте.)

Каталитический нейтрализатор — демонтированный

На рисунке выше показаны основные компоненты каталитических нейтрализаторов. Основными компонентами являются два сотовых монолита, покрытых тонким слоем Pt / Rh (первый монолит) и Pd / Rh (второй). Они обеспечивают поверхность, на которой происходит реакция.Как упоминалось ранее, реакции окисления происходят на поверхности металлического катализатора. Поскольку реакция зависит от поверхности, на которой частицы могут адсорбироваться и реагировать, чем больше площадь поверхности, тем больше будет конверсия. Другими словами, скорость реакции и конверсия прямо пропорциональны площади поверхности катализатора.

Роль сотовой структуры монолитов заключается в увеличении открытой площади поверхности, покрытой слоем катализатора.По мере увеличения количества каналов в монолите увеличивается площадь поверхности. Как показано, поверхность монолитов покрыта тонким слоем из довольно аморфного силикатного материала, который увеличивает площадь поверхности за счет придания ей шероховатости.

Чтобы узнать больше о площади поверхности катализатора, посетите этот веб-сайт.

Дальнейшие детали его конструкции можно проиллюстрировать на следующем видео:

Химические реакции в TWC

Как видно на видео, наиболее очевидные реакции, происходящие внутри каткона, следующие:

Тем не менее, в этой небольшой части вашего автомобиля происходит по крайней мере 15 реакций одновременно.Их можно разделить на четыре основные категории: окисление, преобразование воды в газ и пар, восстановление закиси азота и хранение кислорода. Вы можете найти больше об этом в разделе кинетики.

Материально-энергетический баланс

Скорость химических реакций также зависит от температуры, как показано уравнением Аррениуса. Следовательно, мы также должны учитывать передачу энергии (тепла) через наш реактор, потому что каталитический нейтрализатор, по сути, является реактором.Кроме того, каждый канал монолитов служит мини-реактором, поскольку реакции происходят в каналах. В этой системе есть три основных механизма теплопередачи:

1) Теплопроводность по монолиту

2) Конвекционная теплопередача от газообразных частиц к стенкам монолита.

3) Выделение тепла в результате химических реакций (эти реакции окисления являются экзотермическими)

Величина каждого вида скорости теплопередачи будет зависеть от параметров реактора, таких как теплопроводность материалов, из которых изготовлен реактор.Кроме того, скорости реакции являются функцией концентрации реагентов, поэтому очень важно учитывать их транспортировку и расход вдоль реактора. Это также будет зависеть от параметров реактора, таких как коэффициент диффузии, который определяет, насколько быстро частицы могут перемещаться по материалу.

Металлический катализатор — обзор

4 Нанопористые металлы в катализе топливных элементов

Катализаторы на основе драгоценных металлов играют центральную роль во многих технологиях экологически чистой энергии, таких как топливные элементы с протонообменной мембраной (PEMFC).Наиболее распространенная стратегия изготовления мембранных электродных сборок (МЭБ) основана на смешивании наночастиц на основе Pt с материалами углеродного носителя с большой площадью поверхности. Открытие пористых металлических материалов обеспечивает альтернативную концепцию дизайна MEA, в которой NPM могут работать как катализатор, так и токоприемник. Что еще более важно, хорошо зарекомендовавшие себя науки о поверхности металлов и тонких пленок могут помочь в реализации электрокатализаторов с большой площадью поверхности и сверхнизким содержанием Pt, которые не зависят от наночастиц, которые по своей природе нестабильны.

Сплавы Ag-Au можно сделать очень тонкими с небольшими затратами с помощью молотка — исторической технологии, связанной с листовым покрытием (рис. 5 (а)). Эти тонкие пленки из сплава, также называемые «листами белого золота», можно травить на отдельно стоящих материалах электродов NPG большой площади, которые очень экономичны, имеют большую площадь поверхности и устойчивы к коррозии (рис. 5 (b)). , Ding et al. , 2004b). Хорошо развитая химия поверхности Au также позволяет напрямую функционализировать структуру другими интересными каталитическими материалами, такими как Pt, Pd и Ru.Например, была разработана технология нанесения покрытия на поверхность раздела химическим способом для покрытия поверхности NPG Pt (рис. 5 (c), Ding et al. , 2004a), и полученные электрокатализаторы Pt-NPG показывают значительно улучшенную каталитическую эффективность по отношению к электрохимическому воздействию. -окисление малых органических молекул, таких как метанол, этанол, муравьиная кислота и глюкоза. Недавнее открытие технологии нанесения покрытий, опосредованной осаждением металла при пониженном потенциале (UPD), еще больше повышает степень модификации поверхности до точности одного атомного слоя (Wang et al., 2010). С помощью этих методов можно контролировать нагрузки Pt в типичном MEA на основе NPM до микрограммов на единицу квадратного сантиметра. Соответственно, их массовая активность во многих электродных реакциях полуэлементов обычно на 1-2 порядка выше, чем у традиционных катализаторов NP.

Рис. 5. Оптические изображения (а) листового белого золота весом 12 карат, (б) листа NPG без легирования и (в) листа NPG с платиновым покрытием. Изображение поперечного сечения SEM, показанное на (d), показывает открытую нанопористость с толщиной образца около 100 нм.(e) Рисунок, иллюстрирующий процедуру изготовления очень высокоэффективных анодных катализаторов DFAFC на основе NPG. (f) Pt-массовая каталитическая активность NPG – Pt и Pt / C (увеличена в 10 раз для ясности) в смешанном растворе H 2 SO 4 / HCOOH.

Для катализа топливных элементов окончательная стратегия разработки катализатора состоит в том, чтобы реализовать 100% использование каталитически активных частиц, таких как Pt, при сохранении достаточно хорошей стойкости к растворению и отравлению. Если взять в качестве примера топливный элемент с муравьиной кислотой прямого действия (DFAFC), его анодная конструкция является особенно сложной, поскольку целевые молекулы по своей природе являются коррозионными, а образование промежуточных соединений CO на поверхности Pt почти спонтанно, в то время как большинство других элементов либо неактивны, либо нестабильны. .Руководствуясь расчетами теории функционала плотности (DFT) и экспериментальными спектроскопическими исследованиями, теперь совершенно ясно, что одной идеальной структурой катализатора для этой цели должен быть высокопроводящий электрод с большой площадью поверхности, на котором дискретные атомы Pt равномерно диспергированы и связаны с образованием стабильный катализатор субмонослойного типа, чтобы электроокисление муравьиной кислоты происходило по высокоэффективному пути прямого окисления (дегидрирования). Эти очень сложные требования могут быть хорошо выполнены при использовании листьев NPG в качестве субстрата (Wang et al., 2014). Это связано с тем, что комплексные ионы PtCl62- могут образовывать стабильную монослойную структуру на поверхности связки субстрата NPG. После электровосстановления эти самоорганизованные ионы PtCl62-, размер выступа которых составляет примерно семь подслоя атомов Au, могут быть восстановлены и осаждены на поверхность NPG (рис. 5 (e)). Интересно, что этот процесс успешен только на подложке типа NPG, которая содержит ступеньки на поверхности субнанометрового размера с высокой плотностью, которые полезны для ингибирования диффузии атомов Pt и улавливания их на поверхности NPG с образованием высокодисперсных небольших ансамблей.Неудивительно, что эти рационально спроектированные аноды показывают более чем 200-кратное повышение эффективности Pt как при электрохимических испытаниях полуэлементов (рис. 5 (f)), так и в реальных DFAFC по сравнению с современным катализатором Pt / C.

Обладая превосходной механической жесткостью и структурной целостностью, тонкие мембранные материалы типа NPG могут быть легко интегрированы в МЭБ при отсутствии какого-либо материала носителя катализатора, такого как технический углерод (рис. 6). На первый взгляд может показаться странным, что здесь пытаются заменить углеродные материалы гораздо более ценным Au в качестве основы.Однако имеющиеся в продаже металлические листы очень тонкие с контролируемой толщиной до нескольких десятков нанометров (рис. 5 (d)). Следовательно, нагрузка Au на единицу площади очень мала и составляет ~ 0,1 мг / см -2 , что даже меньше, чем значение для нагрузки Pt в традиционных технологиях MEA. По сравнению с Pt, Au занимает на нашей планете сравнительно большую долю, что было бы преимуществом. Кроме того, ультратонкая конфигурация зоны диффузии помогает улучшить массоперенос внутри открытой пористой структуры, а сопротивление ячейки также может поддерживаться на очень низком уровне за счет использования золота.Реализация Pt-NPG в топливных элементах H 2 / O 2 была реализована с 2004 г. (Ding и др. , 2004a; Zeis и др. , 2007). При нагрузке Pt, как правило, менее 50 мкг / см -2 , отдельный элемент может генерировать потенциал холостого хода более 0,9 В с максимальной плотностью мощности (MPD) более 200 мВт / см -2 (Рисунок 6 (d) ). При приведении производительности к количеству используемой Pt удельная мощность может достигать ~ 4,5 кВт (г) -1 , что выгодно отличается от лучших топливных элементов, о которых сообщалось на сегодняшний день.Pt – NPG также очень хорошо работает в жидких топливных элементах. На рис. 6 (е) представлен график вольт-амперной характеристики ( В – I, ) для DFAFC, который использует менее 60 мкг / см –2 Pt на аноде в форме Pt – NPG. В неоптимизированных условиях его MPD может достигать 80 мВт / см -2 , что почти вдвое больше, чем у коммерческого Pt / C анода, хотя его нагрузка Pt почти на 2 порядка ниже. Как упоминалось в предыдущем разделе, наноструктурированное золото может вступать во многие электродные реакции, особенно в щелочных средах.Следовательно, можно разработать конкретные топливные элементы, для которых только Au является хорошим и стабильным катализатором. На рисунке 6 (f) показан один из таких примеров, в котором топливный элемент с прямым гидразиновым пероксидом водорода (N 2 H 4 / H 2 O 2 ) питается от листьев NPG как на аноде, так и на катоде (Yan et al. др. , 2012). При нагрузке из благородного металла менее 0,1 мг / см -2 на каждой стороне одиночный элемент показывает высокий потенциал холостого хода ~ 1,2 В с MPD около 200 мВт / см -2 .Для сравнения, для аналогичного топливного элемента, работающего на коммерческой Pt / C при тех же нагрузках из драгоценных металлов, MPD составлял всего 8,8 мВт / см 2 при 80 ° C, что почти в 22 раза ниже.

Рис. 6. (a) Мембранные материалы из НПМ могут быть легко интегрированы в настоящую станцию ​​тестирования топливных элементов. Оптические изображения образцов листьев (b) NPG и (c) Pt-NPG, которые были прикреплены непосредственно к мембранам полимерного электролита (например, Nafion) с образованием MEAs. Графики зависимости напряжения и плотности мощности элемента от плотности тока для MEA на основе NPM: (d) топливный элемент H 2 / O 2 , работающий на катализаторах Pt-NPG с низким содержанием Pt; e) топливный элемент прямого действия с муравьиной кислотой с Pt-нагрузкой на аноде всего 60 мкг / см -2 ; (f) Прямой топливный элемент N 2 H 4 / H 2 O 2 , в котором на обоих электродах используются листовые катализаторы NPG.Эти характеристики обычно недостижимы с традиционными катализаторами типа Pt / C.

Металлический катализатор — обзор

Выделение кислорода

На металлических катализаторах кислород обычно выделяется из соответствующих оксидов металлов, которые могут быть тонкими пленками, как в случае благородных металлов (платина, золото, иридий, родий и рутений). ) или толстые пленки, как в случае серебра или никеля. В целом рост оксидной пленки можно рассматривать как параллельную реакцию с выделением кислорода.

Помимо каталитической активности, катализатор выделения кислорода должен быть стабильным и проводящим при высоких потенциалах, при которых происходит выделение кислорода. Вероятно, на поверхности электрода присутствуют металлические окислительно-восстановительные пары.

Платина — довольно плохой электрокатализатор для выделения кислорода из-за образования стабильного оксидного слоя с низкой проводимостью.

Металлический рутений, хотя и является хорошим электрокатализатором для выделения кислорода, сильно корродирует при потенциале выделения кислорода.Однако электропроводящие объемные оксиды благородных металлов, такие как оксид рутения (RuO 2 ) или диоксид иридия (IrO 2 ), показывают довольно хорошие характеристики. Напротив, диоксид иридия (IrO 2 ) необходимо стабилизировать термической обработкой или легированием танталом.

Никель широко используется в качестве электрокатализатора выделения кислорода в щелочных электролитах. Однако при высоких потенциалах образуются фазы с более низкой проводимостью с участием Ni 4+ , что снижает производительность.

Некоторые оксиды переходных металлов также показывают хорошие показатели выделения кислорода. Это особенно характерно для некоторых оксидов шпинельного типа, таких как оксид коболта никеля (NiCo 2 O 4 ) или оксид кобальта меди (CuCo 2 O 4 ).

Пути реакции, участвующие в выделении кислорода, часто довольно сложны. Механизмы также могут меняться в зависимости от потенциала электрода. На металлических поверхностях этапом, определяющим скорость, является перенос электронов либо от H 2 O в кислотных электролитах, либо от OH — в щелочных электролитах с образованием адсорбированных радикалов ОН на поверхности электрода.

[XI] Поверхностьh3Oадсорбированная → ПоверхностьOHадсорбированная + H ++ e−

За ней следуют две возможные реакции

[XII] 2 ПоверхностьOHадсорбированная → ПоверхностьOадсорбированная + h3O

Завершена [XIII] ПоверхностьOHадсорбированная → ПоверхностьOадсорбированная + H ++ e− 9000 последовательные стадии реакции

[XIV] 2SurfaceOadsorbed → SurfaceO2adsorbed

[XV] SurfaceO2adsorbed → O2 + Surface

Выделение кислорода с поверхностей оксидов металлов в щелочной среде приводит к промежуточному образованию H 2 O 2 , где скорость — Определяющим этапом оказался разрыв связи поверхность-ОН.

[XVI] Поверхность + OH− → ПоверхностьOH + e−

[XVII] ПоверхностьOH + OH− → Поверхность h3O2, физисорбированная + e−

Далее следует

[XVIII] Поверхность h3O2, физическая сорбция + OH− → SurfaceHO2 − физадсорбция +

[

XIX] Поверхность h3O2физисорбированная + ПоверхностьHO2 − физадсорбированная → h3O + OH− + O2

Изменения степени окисления иона металла самого электрокатализатора можно учесть в следующей последовательности:

[XX] Поверхность + OH− → Поверхность −OH + e−

[XXI] Surface − OH → Surface − OH + 1 + e−

[XXII] 2Surface − OH + 1 + 2OH− → 2Surface + O2 + 2h3O

Очевидно, электронные свойства, определяемые d -электронов, состав и стехиометрия оксида металла, а также вакансии, присутствующие в оксидах металлов, являются важными факторами для реакции выделения кислорода.Также важны геометрические факторы в решетке катализатора.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Ответ: С 1975 года каждый автомобиль, произведенный в Соединенных Штатах, должен иметь каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор отвечает за контроль вредных выбросов вашего автомобиля. Он расположен в нижней части вашего автомобиля, сразу за двигателем. Разбив его название, мы можем точно проанализировать его функцию. Каталитические преобразователи содержат вещества или соединения, такие как платина, родий или палладий, которые действуют как катализаторы и преобразователи.Соединения действуют как катализаторы, поскольку вызывают химическую реакцию, но не меняют своей первоначальной формы. Эти соединения также действуют как преобразователи, поскольку они вступают в реакцию и преобразуют вредные газы, такие как окись углерода, углеводороды и оксиды азота, производимые вашим двигателем. Это преобразование в менее вредные газы происходит до того, как они выходят из вашей выхлопной системы в воздух. Каталитические нейтрализаторы содержат сотовые (покрытые крошечными порами) структуры, покрытые платиной, родием или палладием в зависимости от стадии катализатора.Выхлопные газы двигателя проходят через сотовые конструкции с покрытием и вступают в реакцию с соединениями. Выбросы проходят через две разные стадии катализатора: катализатор восстановления и катализатор окисления. На первой стадии катализатора (катализатор восстановления) оксиды азота реагируют с сотовой структурой, покрытой платиной и родием. Когда эти вредные оксиды азота реагируют с катализаторами (платина и родий), катализаторы удаляют молекулу азота, удерживают ее и высвобождают молекулы кислорода.Затем оставшиеся молекулы азота соединятся с другими молекулами азота и выйдут через выхлопную систему. На этом этапе вредные газы оксидов азота превращаются в безвредные газы кислорода и азота. На второй стадии катализатора (катализатор окисления) окисляются окись углерода и углеводороды. Это означает, что молекулы кислорода будут реагировать с молекулами монооксида углерода и углеводородов. Эти вещества проходят через сотовую структуру, покрытую платиной и палладием, которая действует как катализатор и способствует реакции.На этом этапе очень вредные угарный газ и углеводородные газы преобразуются в менее вредные углекислые газы и пары воды. Каталитические преобразователи также работают рука об руку с системой управления. Эта система управления управляет системой впрыска топлива и контролирует выбросы, покидающие двигатель, до того, как они попадут в каталитический нейтрализатор. Он также содержит кислородный датчик, который определяет, сколько кислорода поступает в выхлопную систему. Датчик кислорода контролирует количество кислорода и сообщает системе впрыска топлива, что нужно увеличить или уменьшить количество кислорода, используемого в топливно-воздушной смеси, используемой для питания двигателя.Датчик также следит за тем, чтобы в выхлопной системе было достаточно кислорода для использования каталитическим нейтрализатором на стадии катализатора окисления.

Каталитические преобразователи | Давайте поговорим о науке

Есть ли у вас друзья, которые готовятся к экзамену по вождению? Или, может быть, вы тот, кто усвоил правила дорожного движения. Но как много вы на самом деле знаете о своей машине? Например, вы говорили, что благородные металлы помогают очищать выхлоп двигателя?

Предупреждение о неправильном представлении

Благородные металлы и драгоценные металлы — это не одно и то же.Драгоценные металлы имеют высокую денежную ценность. Благородные металлы обладают высокой устойчивостью к коррозии и окислению. Однако некоторые драгоценные металлы также относятся к благородным металлам.

Что выходит из выхлопной трубы автомобиля?

Выхлоп автомобилей также называют выхлопными газами автомобилей. В нем много веществ. Некоторые из них более вредны, чем другие.

В двигателе вашего автомобиля, вероятно, в качестве топлива используется бензин . Бензин — это углеводород . Ваш автомобиль смешивает это топливо с воздухом перед тем, как сжечь его.Этот процесс называется сжиганием и дает множество побочных химических продуктов.

Некоторые из этих побочных продуктов совершенно безопасны. Например, воздух на 78% состоит из газообразного азота (N 2 ). Часть этого азота реагирует с кислородом во время горения. Однако большая его часть попадает в выхлоп двигателя под номером N 2 . Выхлоп двигателя также включает воду (H 2 O). Зимой вы часто будете видеть, как из выхлопных труб капает вода.

Двигатели автомобилей также выделяют много вредных веществ.Некоторые из них могут вызвать кислотное осаждение. Это касается диоксида углерода (CO 2 ), оксидов азота (NO x ) и оксидов серы .

Другие выбросы от транспортных средств могут вызвать проблемы со здоровьем, такие как сердечно-сосудистые заболевания и рак. Так обстоит дело с несгоревшими углеводородами, твердыми частицами (частицами углерода) и летучими органическими соединениями (ЛОС) .

Автомобильные двигатели также выделяют окиси углерода (CO) .Этот ядовитый газ может заменить кислород в вашем кровотоке. Если вы вдыхаете его достаточно, он может даже задохнуться!

Звучит очень опасно, не так ли? К счастью, каталитические нейтрализаторы помогают снизить вредные выбросы двигателя. Вот как.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор был изобретен около 1950 года Эженом Удри. Он был французским инженером-механиком. Он разработал каталитический нейтрализатор для очистки выхлопных газов автомобилей.

Каталитические нейтрализаторы начали широко использовать примерно в 1975 году. В то время правительства начали попытки уменьшить загрязнение воздуха от автомобилей. Но тогда многие автомобили использовали этилированный бензин. Свинец (Pb) может препятствовать нормальной работе каталитического нейтрализатора. Это потому, что свинец может покрывать поверхность, которая обычно вступает в реакцию с выхлопными газами.

Знаете ли вы?

Представьте, что вы использовали одинаковое количество топлива в внедорожнике с каталитическим нейтрализатором и в газонокосилке без него.Газонокосилка будет выделять примерно в 100 раз больше загрязняющих веществ!

Как работают каталитические нейтрализаторы?

На автомобиле каталитический нейтрализатор прикреплен к выхлопной трубе. Металлический корпус содержит керамические соты. Соты покрыты смесью платины (Pt), палладия (Pd) и родия (Rh). Эти благородные металлы хорошо сопротивляются окислению, коррозии и кислоте. Это означает, что они могут противостоять плохой погоде и всем химическим веществам, выделяемым автомобильным двигателем.

Благородные металлы в каталитических нейтрализаторах действуют как катализаторы .Катализаторы — это соединения , которые могут запускать химическую реакцию, не будучи затронутыми ими. Сотовая структура внутри каталитического нейтрализатора увеличивает площадь поверхности, на которой могут происходить реакции.

Каталитические преобразователи используют в качестве катализаторов такие элементы, как платина (Pt), палладий (Pd) и родий (Rh) (Давайте поговорим о науке с использованием фотографий Periodictableru [CC BY], Изображения химических элементов в высоком разрешении [CC BY и Alchemist-hp ( talk) www.pse-mendelejew Производная работа: Purpy Pupple [CC BY-SA 3.0] Wikimedia Commons (Pt, Pd, Rh)).

Знаете ли вы?

Сегодня около 98% всех продаваемых в мире новых автомобилей содержат каталитический нейтрализатор.

Какие химические реакции происходят в катализаторе?

Каталитические нейтрализаторы

используют реакции восстановления и окисления (окислительно-восстановительные) для уменьшения вредных выбросов.

Они используют катализатор восстановления , состоящий из платины и родия. Он помогает уменьшить количество оксидов азота (NO x ), удаляя атомы азота из молекул оксида азота (NO и NO 2 ).Это позволяет свободному кислороду образовывать газообразный кислород (O 2 ). Затем атомы азота, прикрепленные к катализатору, вступают в реакцию друг с другом. В результате этой реакции образуется газообразный азот (N 2 ).

Реакции восстановления азотной кислоты и диоксида азота (© Let’s Talk Science, 2019).

Изображение — текстовая версия

Азотная кислота и диоксид азота восстанавливаются с образованием газообразного азота и газообразного кислорода.

В каталитических нейтрализаторах

также используется окислительный катализатор , состоящий из платины или палладия.Это помогает снизить содержание углеводородов (HC) и оксида углерода (CO). Начнем с того, что окись углерода и кислород соединяются с образованием двуокиси углерода (CO2). Затем несгоревшие углеводороды и кислород объединяются с образованием диоксида углерода и воды.

Реакции окисления монооксида углерода и несгоревших углеводородов (© Let’s Talk Science, 2019).

Изображение — текстовая версия

Окись углерода и кислород соединяются с образованием двуокиси углерода. Несгоревшие углеводороды и кислород соединяются с образованием диоксида углерода и воды.

В современных каталитических нейтрализаторах также используются датчики кислорода . Иногда их называют лямбда-датчиками. Они контролируют, сколько дополнительного кислорода закачивается в выхлопной поток. Поддержание правильного количества кислорода делает реакции восстановления и окисления более эффективными.

Знаете ли вы?

Двигатель автомобиля производит наибольшее количество загрязняющих веществ сразу после его включения. Это потому, что каталитическим нейтрализаторам может потребоваться несколько минут, чтобы сработать.Это отличный повод прогуляться, если вам нужно проехать лишь небольшое расстояние!

Исследователи изучают, можно ли использовать золото в каталитических нейтрализаторах. Это может показаться дорогим. Но на самом деле золото дешевле многих других благородных металлов. И это еще не все! Фактически, в ближайшие пару десятилетий у нас могут закончиться такие металлы, как платина. В некоторых местах люди даже воруют каталитические нейтрализаторы, чтобы добраться до драгоценных благородных металлов внутри!

.

Класс вождения: Таблица классов вождения в страховании ОСАГО

  • 19.12.2019

как определить и повысить, рассчитать класс водителя на калькуляторе

При расчете полиса ОСАГО большое значение имеет класс водителя, который зависит от его коэффициента бонус-малус. На класс водителя влияет количество произошедших с ним страховых случаев за время действия страховки. Подробнее о том, как определить класс водителя по КБМ и о том, как он влияет на стоимость ОСАГО.

Какие есть классы страхования водителей?

Что такое класс в ОСАГО? Это показатель, который отражает число прошлых страховых случаев по ОСАГО. Его определяет коэффициент бонус-малус (КБМ). Если по вине водителя произошло ДТП и он использовал полис, то его класс падает. Если он не допускает аварий, то его класс растет.

Всего по КБМ существует 15 классов: М, 0 и с 1 по 13. Самый низкий из них — М, самый высокий — 13. В зависимости от класса, водитель может получить скидку или надбавку при оформлении полиса ОСАГО.

Как класс водителя влияет на стоимость ОСАГО?

КБМ имеет большое значение при расчете стоимости полиса ОСАГО. Чем выше класс, тем больше скидка, которую может получить страхователь. Напротив, при резком падении класса стоимость страховки может заметно вырасти. Таким образом государство стимулирует безаварийную езду — людям, которые не нарушают ПДД, доступны более выгодные условия ОСАГО.

Если водитель оформляет ОСАГО впервые, то ему присваивается класс 3 с коэффициентом 1. Минимальный коэффициент — за класс 13 — составляет 0,5, он позволяет уменьшить стоимость полиса наполовину. Максимальный коэффициент — за класс М — составляет 2,45, при нем стоимость страховки возрастает почти в два с половиной раза.

Как рассчитывается класс водителя по ОСАГО?

Класс водителя по ОСАГО считается на момент срока действия полиса. Он зависит от количества страховых случаев, произошедших за этот период. Если за срок действия страховки по вине водителя не произошло ни одной аварии, то класс водителя перейдет на следующую ступень. Если за это время произошел хотя бы один страховой случай, то класс откатится на несколько позиций назад. Чем больше было страховых случаев, тем сильнее откатится класс.

Например, водитель впервые оформил ОСАГО и получил класс 3 с коэффициентом 1. Если за срок действия полиса не будет страховых случаев, то ему будет присвоен класс 4 с коэффициентом 0,95 — следующий полис он оформит со скидок. Если за это время произойдет один страховой полис, то класс уменьшится до 1 с коэффициентом 1,55. Тогда следующий полис будет стоить заметно дороже.

Класс водителя действует в течение года после окончания срока действия полиса. Если в течение этого времени вы не оформите новую страховку, то показатель обнулится. В этом случае при оформлении нового полиса вам будет присвоен класс 3 с коэффициентом 1. То же самое происходит, если владелец меняет автомобиль. Если договор расторгнут досрочно, то за ним сохраняется тот класс, который действовал на дату оформления полиса.

Таблица классов

В таблице ниже вы узнаете о действующих классах КБМ, установленных для них коэффициентах и изменениях при наличии или отсутствии страховых случаев:

Класс на начало годового срока страхования Значение коэффициента (КБМ) Класс на окончание годового срока страхования
Без страховых выплат 1 страховая выплата 2 страховые выплаты 3 страховые выплаты 4 или более страховых выплат
М 2,45 0 М М М М
0 2,3 1 М М М М
1 1,55 2 М М М М
2 1,4 3 1 М М М
3 1 4 1 М М М
4 0,95 5 2 1 М М
5 0,9 6 3 1 М М
6 0,85 7 4 2 М М
7 0,8 8 4 2 М М
8 0,75 9 5 2 М М
9 0,7 10 5 2 1 М
10 0,65 11 6 3 1 М
11 0,6 12 6 3 1 М
12 0,55 13 6 3 1 М
13 0,5 13 7 3 1 М

Как узнать класс водителя по базе

Проще всего узнать класс водителя онлайн по официальной базе РСА. Для этого перейдите в раздел “ОСАГО” на сайте РСА. В меню слева выберите пункт “Расчет стоимости ОСАГО”. Далее выберите пункт “Проверить КБМ”. Подтвердите согласие на обработку персональных данных и нажмите кнопку “ОК”.

.Далее заполните форму запроса — в ней нужно указать:

  • Дату заключения договора ОСАГО
  • Тип собственника — физическое или юридическое лицо
  • Тип полиса — с ограничением водителей или без него
  • ФИО и дату рождения водителя
  • Серию и номер водительского удостоверения (не паспорта)
  • Дату начала действия договора

После отправки заявки система определит наличие такого водителя в базе. Если она обнаружится, то система предоставит информацию о водителе и определит его класс на дату заключения договора.

Если человек не оформлял ОСАГО ранее (в том числе и не вписывался в полис как водитель) или оформляет впервые, то информации о нем в базе может не быть. Но таким водителям всегда присваивается класс 3 с коэффициентом 1.

Как повысить класс водителя

Класс водителя по КБМ повышается только при безаварийной езде. Чтобы повысить его, старайтесь не допускать страховых случаев по ОСАГО. Даже одна авария, возникшая по вашей вине, может очень сильно снизить класс.

Иногда информация о классе в базе РСА не обновляется, из-за чего действующая для него скидка не засчитывается. Об этом сразу нужно заявить менеджеру компании. Чтобы оспорить действующий коэффициент, требуется:

  • Через сервис АИС РСА запросить распечатку информации о текущем показателе. 
  • На основе данного документа обратиться в свою страховую компанию и подать соответствующее заявление
  • Проверить изменение класса в РСА 
  • Если страховка уже была оплачена по неверной цене — направить заявление в соответствующий банк о возврате денежных средств из-за неправильно рассчитанной стоимости
  • Если оспорить низкий класс не удалось, можно обращаться в суд

Даже если вы сменили страховщика, класс водителя не обнуляется. Он является постоянным показателем в течение всего стажа вождения. 

Возможные ошибки при определении класса

При расчете КБМ и определении класса водителя возможны различные ошибки. Рассмотрим наиболее частые проблемы при расчете класса: 

  • Класс может пропасть по вине сотрудников страховой компании. Ошибка может быть случайной или намеренной: часто менеджеры намеренно занижают класс, чтобы продать полис дороже.  Водители, которые не знают о существовании классов, могут переплачивать до 55% от стоимости
  • При покупке фальшивого полиса ОСАГО класс водителя не изменится. Если приобрести поддельный осаго, то информация в реестре не обновится и класс спустя годовой период может снизиться
  • Водитель должен быть вписан в ОСАГО в дату оформления договора, чтобы его класс засчитался. Если договор уже начал действовать, то у вписанного водителя коэффициент не улучшится. Если договор был расторгнут раньше срока, то класс водителя будет равен показателю на момент заключения договора
  • Класс может обнулиться после замены водительского удостоверения. КБМ привязан к номеру и серии прав — если они изменятся, то скидка не будет за ними закреплена. Чтобы этого избежать, заполните соответствующее заявление в отделении страховой компании

Вопрос-ответ

Как считается КБМ при оформлении полиса с несколькими водителями?

Если в полис вписано несколько водителей, то он будет считаться по самому молодому и неопытному из них. Соответственно, для расчета страховки будет браться его класс.

Обнуляется ли КБМ при изменении паспортных данных?

Нет — коэффициент привязывается к водительскому удостоверению, а не к паспортным данным. Но, чтобы избежать проблем, обязательно сообщите об изменении паспортных данных страховщику, чтобы он смог отправить новые сведения в РСА.

Учитывается ли класс водителя при расчете КАСКО?

Зависит от условий страховой компании — некоторые страховщики могут учитывать КБМ при расчете полиса КАСКО. Скидка для такого полиса от класса водителя часто ниже, чем для ОСАГО.

Источники

Юрий Муранов

Главный редактор #ВЗО. Работает на сайте с момента основания. Через Юрия проходят все тексты перед размещением на сайте. Быстро вникает в темы, на которые пишут авторы, включая финансовую, и следит за качеством публикуемых материалов.

[email protected]

(11 оценок, среднее: 4. 9 из 5)

Что такое класс вождения в полисе ОСАГО – Новости Тимашевска

Как определить класс страхования ОСАГО: таблица 2020

Российским автомобилистам хорошо известно, что в стране запрещено пользоваться транспортным средством при отсутствии страхового полиса ОСАГО. Многие из них понимают, что стоимость страховки определяется исходя из базового тарифа и ряда множителей, учитывающих тип и модель машины, ее технические характеристики, год выпуска и ряд других параметров. Самым важным показателем, существенно влияющим на стоимость страховки, является коэффициент бонус-малус (КБМ). Поэтому стоит разобраться, что он собой представляет, и какие факторы на него влияют.

Класс водителя в ОСАГО

При оформлении договора страхования страховщики учитывают количество ДТП, произошедших по вине водителя, однако при расчете стоимости ОСАГО берутся во внимание только те случаи, по которым проводились выплаты. На основании этих данных они присваивают все водителям класс вождения в ОСАГО, который ежегодно рассчитывается по состоянию на 1 апреля текущего года. Каждому классу соответствует свой коэффициент бонус-малус. В зависимости от того, сколько страховых выплат было по вине автовладельца, КБМ может повышать или понижать стоимость страховки. Каждый автомобилист может проверить свой коэффициент в базе РСА или на информационном портале Inguru, перейдя по ссылке inguru.ru/kalkulyator_osago/reg_krasnodarskij_kraj.

Всего в ОСАГО для водителей установлено 15 классов страхования с разделением по категориям от минимального М и далее от 0 до максимального 13, от которых зависит размер скидки на стоимость полиса в следующем году. Когда автовладелец первый раз обращается к страховщику, ему автоматически присваивается третий класс и коэффициент 1, что никак не отражается на цене страховки. В дальнейшем СК отслеживают страховую историю и вносят сведения в единую базу РСА:

  1. За каждый год безаварийного вождения класс повышается один пункт, при этом КБМ уменьшается на 0,05. Так, через год водителю присвоят четвертый класс, а при определении цены применяют коэффициент 0,95. Через три года класс повысится до шестого, а множитель уменьшится до 0,85.
  2. При наличии страховых выплат классность уменьшается, а коэффициент увеличивается на 0,05 соответственно. Если водитель пятого класса, имеющий КБМ 0,9, допустит одну страховую выплату, его класс сразу же опустится до третьего, при этом он потеряет право на предоставление скидки.

Такая система стимулирует к соблюдению ПДД и аккуратной езде по дорогам. Самый высокий класс страхования в ОСАГО можно получить через 10 лет, при этом скидка на стоимость страховки составит 50 %.

Как узнать свой класс в ОСАГО?

При оформлении договора страхования следует учитывать, что класс повышается постепенно, а при наличии грубых нарушений и частых страховых выплатах понижается очень быстро. Наглядно это можно увидеть в таблице ОСАГО на 2020 год, которая содержит информацию о классе водителей на начало годового срока страхования, значениях КБМ, соответствующих определенной категории, а также о количестве аварийных случаев, влияющих на классность автовладельцев. Проверить свой класс по ОСАГО можно с помощью таблицы. Но проще это сделать онлайн на официальном сайте РСА или аффилированном с ним сервисе Inguru по ссылке inguru.ru/kalkulyator_kasko, где также есть возможность рассчитать стоимость полиса КАСКО. Для этого следует внести в электронную форму:

  • ФИО и дату рождения собственника автомобиля;
  • номер и серию документа, удостоверяющего личность;
  • данные о водительских удостоверениях лиц, допущенных к управлению автотранспортом;
  • дату, с которой начинается действие договора страхования.

После этого нужно дать согласие на обработку персональных данных и нажать кнопку «Начать». Через несколько минут водитель сможет узнать свой класс и КБМ, актуальные на момент запроса.

как узнать КБМ и для чего он нужен?

Каждый водитель может получить существенную скидку, продлевая свой ОСАГО, при условии соответствия определенным параметрам. Эти факторы обеспечивают определение КБМ – коэффициента бонус-малус, от которого и зависит размер возможной экономии. В представленной статье мы подробно рассмотрим, для чего именно нужен КБМ, на какие параметры он влияет и на чем нужно основываться, что правильно его рассчитать.

 

 

 

○ Класс водителя.

✔ Определение.

Класс водителя является одним из показателей, по которым рассчитывается стоимость страховки и определяется возможность и размеры скидки.

 

✔ От чего зависит.

В соответствии с п.2 ст. 9 Федерального закона «Об обязательном страховании…» от 25.04.2002 №40-ФЗ (далее №40-ФЗ), для расчета данного параметры принимаются во внимание такие показатели, как:

  • Общий тариф, применяемый к типу автомобиля (расчет для легковых, грузовых ТС и прицепов разный).
  • Марка и модель ТС (в каждом случае предусмотрен максимальный размер скидки).
  • Регион проживания – чем больше аварий по статистическим данным, тем меньше предоставляемый коэффициент.
  • Возраст  управляющего транспортом (скидка небольшая как для молодых автомобилистов с учетом склонности к превышению скорости, так и для автовладельцев в зрелом возрасте, покупающих страховку в первый раз).
  • Водительский стаж.
  • Характеристика на каждое лицо, включенное в страховку (его стаж, возраст и статистика аварийности).
  • История вождения (наличие ДТП и их количество).

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Виды.

Водительский класс проходит под маркировкой М, к которой приписывается цифровое значение от 0 до 13. В случае первичного оформления полиса, автоматически присваивается третий класс с коэффициентом 1. При этом учитываются все перечисленные выше параметры, кроме водительской истории.  Впоследствии, при ежегодном продлении полиса, водительский класс будет повышаться также как и КБМ, что в совокупности обеспечивает скидку на страховочные взносы.

Перечень водительских классов представлен в таблице.

Общий стаж безубыточного вождения

Класс

первый год (первичное оформление страховки)

3

1 год

4

2 года

5

3 года

6

4 года

7

5 лет

8

6 лет

9

7 лет

10

8 лет

11

9 лет

12

10 лет

13

 

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как влияет на КБМ.

Как влияет на КБМ

Для удобства определения своего класса, информация представлена в табличной форме:

Как рассчитать класс страхования

Общий стаж безубыточного вождения

Класс

КБМ

первый год (первичное оформление страховки)

3

1

1 год

4

0,95

2 года

5

0,9

3 года

6

0,85

4 года

7

0,8

5 лет

8

0,75

6 лет

9

0,7

7 лет

10

0,65

8 лет

11

0,6

9 лет

12

0,55

10 лет

13

0,5

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как узнать класс водителя и зачем.

Знать данный показатель стоит для того, чтобы при расчете стоимости страховки ничего не переплачивать. Страховая компания преследует свои интересы, пытаясь получить максимальную выгоду, а ваша задача – защитить свои права, обладая нужной информацией.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Класс страхования (КБМ).

✔ Определение.

Класс страхования, который определяется коэффициентом вождения без попаданий в ДТП (КБМ), ежегодно может повыситься либо понизиться, в зависимости от истории вождения.

После внесения последних поправок в №40-ФЗ в 2017 году, КБМ присваивается не ТС, а непосредственно водителю. Если раньше после продажи авто надо было заново зарабатывать баллы для получения скидки, сейчас они остаются без изменений.

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как рассчитывается.

Чтобы узнать свой класс страхования, нужно воспользоваться представленной ниже информацией в табличном виде:

Класс на начало страхового года

КБМ

Класс по  окончанию страхового года на основе количества страховых выплат (СВ)

0 СВ

1 СВ

2 СВ

3 СВ

4 и более СВ

М

2,45

0

М

М

М

М

0

2,30

1

М

М

М

М

1

1,55

2

М

М

М

М

2

1,40

3

1

М

М

М

3

1,00

4

1

М

М

М

4

0,95

5

2

1

М

М

5

0,90

6

3

1

М

М

6

0,85

7

4

2

М

М

7

0,80

8

4

2

М

М

8

0,75

9

5

2

М

М

9

0,70

10

5

2

1

М

10

0,65

11

6

3

1

М

11

0,60

12

6

3

1

М

12

0,55

13

6

3

1

М

13

0,50

13

7

3

1

М

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как проверить КБМ.

Таким образом, если год, в течение которого действует полис, пройдет без аварий и соответственно компенсационных выплат, КБМ повысится на 1 класс. При наличии аварий и в зависимости от их числа – понизиться в указанном в таблице порядке.

Год безаварийного вождения обеспечивает скидку при продлении ОСАГО. Именно поэтому важно знать свой КБМ в момент оплаты полиса.

Проверить данный показатель можно онлайн.  Для этого нужно зайти на сайт РСА, заполнить предложенные поля:

  • Личные сведения о страхователе (ФИО, дата рождения).
  • Данные водительского удостоверения.
  • Дату планируемого получения страховки (допускается введение текущей даты).

После представления требуемой информации, следует ввести предложенный код безопасности и нажать на «Поиск».

Так вы получите актуальные сведения, содержащиеся в базе. Именно их можно использовать при расчете стоимости новой страховки.

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Как сохранить КБМ в случае ДТП.

Также стоит знать, что даже если в год действующего страхования произошла авария по вине страхователя, сохранить свой коэффициент возможно, при условии отсутствия требований выплаты компенсации. Для этого нужно разобраться с потерпевшим на месте и прийти к обоюдному соглашению об оплате ремонта виновником. Подобное поведение имеет смысл, если повреждения аварии незначительны. В противном случае выгоднее лишиться скидки при следующем продлении своего полиса.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Советы юриста:

 

✔ Страховая неправильно применяла КБМ.

Если вы подозреваете, что страховая неправильно рассчитала ваш КБМ, в первую очередь, следует сравнить показатели с опубликованными на РСА. Если данные не совпадают, предъявите требование о внесении корректировок. Если страховщик отказывается пойти навстречу, можно написать жалобу в адрес Банка России либо РСА. Ее можно создать сразу на официальной странице выбранного органа, описав суть проблемы и указав название страховщика и номер своего полиса (желательно приложить также номера предыдущих страховок). Также стоит приложить к заявлению копии страховых полисов, заявления на изменение данных и письменного отказа страховщика.

Вернуться к содержанию ↑

 

✔ Заявление на перарасчет.

Если выявился факт неправильного расчета КБМ, следует подать заявление в адрес страховщика на перерасчет. Форма составления документа свободная, главное указать:

  • Личные данные заявителя и информацию о ТС.
  • Номер полиса.
  • Факт неправильного расчета стоимости продления.

Также стоит приложить копию водительских прав и свидетельства о регистрации ТС.

Компания вправе рассматривать заявление в течение 30 дней. В случае отказа в удовлетворении требования о перерасчете, можно обратиться в Центробанк или РСА.

Вернуться к содержанию ↑

 

Как самостоятельно проверить свою скидку на ОСАГО. Об этом расскажут в выпуске передачи Утро России.

Вернуться к содержанию ↑

Опубликовал : Вадим Калюжный, специалист портала ТопЮрист.РУ

Центр экстремального вождения в Москве


Страх перед мокрой и скользкой дорогой сводит с ума, а безумный городской трафик заставляет вжаться в сидение? Пришло время избавиться от всех страхов и превратиться в короля дорожного полотна вместе с М-класс.  С нами вы не только преодолеете свою неуверенность, но и в полной мере освоите искусство управления автомобилем в стрессовых условиях.

М-класс – центр экстремального вождения в Москве


И это действительно так! Почти 30 лет квалифицированные инструкторы М-Класс:
  — исправляют ошибки, допущенные при обучении на специализированных курсах экстремального вождения;
  — совершенствуют навыки управления автотранспортом профессиональным водителям;
  — помогают в совершенстве освоить экстремальное вождение автомобиля на городских дорогах и автобанах;
  — учат перевозить детей с комфортом, соблюдая все правила безопасности.

После обучения в нашей академии вы овладеете навыками контраварийного вождения и будете мастерски управлять автомобилем при езде в любых экстремальных условиях. А переполненные дороги с мокрым и скользким полотном больше не напугают своей непредсказуемостью.

Обучение в центре экстремального вождения: сроки подготовки и особенности

Экстремальное вождение машины – мастерство, требующее постоянной огранки на протяжении всей жизни. Основные навыки и умения вы получите на теоретических уроках и практических занятиях. Целый год преподаватели М-Класс будут делиться накопленным опытом и знаниями, а в конце вас ждет настоящий экстрим экзамен на автодроме.

Для максимального комфорта учеников программы обучения составлены с учетом базовых умений студентов. Опытные водители усовершенствуют свои навыки в совершенстве овладев искусством управления авто в любой ситуации. А новички – научаться уверенности при езде на городских улицах и смогут:
  — преодолевать перекрестки и проходить аварийные участки дороги;
  — парковаться даже в самых сложных условиях;
  — безопасно маневрировать даже на обросшей льдом дороге;
  — избегать возникновения аварийных ситуаций в экстремальных условиях.

Мы уверены, что обучение на личном авто позволяет водителю научиться хорошо управлять автомобилем в стрессовых ситуациях. Все практические занятия проводятся на личном автотранспорте ученика на специальном автодроме.

Цена центра экстремального вождения в Москве


Стоимость выбранного курса зависит от продолжительности обучения и полученных в результате навыков. Перед тем, как резервировать и покупать программу, проконсультируйтесь с менеджером и ознакомьтесь с прайсом отзывами выпускников М-Класс. Так же рекомендуем ознакомится с курсом контраварийного вождения.

От чего зависит стоимость обязательного автострахования ОГПО

Как считается стоимость полиса ОГПО

Стоимость полиса зависит от разных параметров. Например, от размера МРП, стажа вождения автовладельца, территории регистрации автомобиля и многого другого. У каждого параметра есть свой коэффициент.

Чтобы узнать стоимость полиса, нужно умножить все коэффициенты на специальную базовую страховую премию. Формула вот такая:

Стоимость полиса = базовая страховая премия (1,9 МРП) × коэффициент территории регистрации автомобиля × коэффициент типа автомобиля × коэффициент стажа вождения автовладельца × коэффициент срока эксплуатации автомобиля × коэффициент по системе бонус-малус (безаварийность автовладельца) × коэффициент срока страхования × дополнительные коэффициенты = 0 тенге

Эта же формула, но с коэффициентами:

(1,9 * 2 525 тенге) * 2,2 * 2,09 * 1,10 * 1,0 * 0,50 * 1 = 12 132 тенге

Если умножить все коэффициенты друг на друга, получится сумма, которую должен заплатить автовладелец (страховая премия).

Из чего состоит стоимость полиса ОГПО

Разберём по отдельности каждый параметр, влияющий на стоимость полиса.

1. Размер МРП

Минимальный расчётный показатель – это специальный коэффициент, который применяется в Казахстане. Он нужен для того, чтобы было проще считать, к примеру, налоги, размер пособий и платежей в бюджет. В зависимости от ожидаемого размера инфляции показатель увеличивается в начале каждого года – в среднем на 5%.

Например, в 2015 году МРП был установлен в размере 1 982 тенге, а в 2019 году уже 2 525 тенге.

В расчёте стоимости полиса МРП используется для так называемой базовой страховой премии. Её размер – 1,9 МРП. Именно на эту сумму затем будут умножаться коэффициенты.

2. Территория регистрации автомобиля

Для разных регионов Казахстана – разные коэффициенты. К примеру, самый низкий коэффициент – в Жамбыльской области, а самый высокий – в Алматы.

№

Название области

Коэффициент

1

  Алматинская область

1,78

2

  Южно-Казахстанская область

1,01

3

  Восточно-Казахстанская область

1,96

4

  Костанайская область

1,95

5

  Карагандинская область

1,39

6

  Северо-Казахстанская область

1,33

7

  Акмолинская область

1,32

8

  Павлодарская область

1,63

9

  Жамбылская область

1,00

10

  Актюбинская область

1,35

11

  Западно-Казахстанская область

1,17

12

  Кызылординская область

1,09

13

  Атырауская область

2,69

14

  Мангистауская область

1,15

15

  Алматы

2,96

16

  Астана

2,2

По данным из Закона РК от 1 июля 2003 года № 446-II Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств

Для городов, которых нет в таблице, действует коэффициент 0,8.

Принадлежность к городу считается по регистрации автомобиля. То есть, если вы находитесь, к примеру, в Шымкенте, но ваш автомобиль зарегистрирован в Алматинской области, применяется коэффициент Алматинской области.

3. Тип транспортного средства

Страховку нужно оформлять для разных транспортных средств: легковых, автобусов, грузовых, троллейбусов, трамваев, мототранспорта и прицепов. Для каждого типа – разные коэффициенты и, соответственно, стоимость страховки.

Вот таблица с коэффициентами для всех типов транспорта:

№

Тип транспортного средства

Классификация транспорта

Коэффициент

1

  Легковые

  «В» – автомобили легче 3 500 кг, число сидячих мест – меньше 8

2,09

2

  Автобусы до 16 пассажирских мест включительно

  «Д» – автомобили для перевозки пассажиров: 8 – 16 сидячих мест (не считая сидения водителя)

3,26

3.

  Автобусы свыше 16 пассажирских мест

  «Д» – автомобили для перевозки пассажиров: 16 и больше сидячих мест (не считая сидения водителя)

3,45

4

  Грузовые

  «С» – грузовые автомобили тяжелее 3 500 кг

3,98

5

  Троллейбусы, трамваи

  Троллейбусы, трамваи

2,33

6.

  Мототранспорт

  «А» – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства

1,00

7.

  Прицепы (полуприцепы)

  «Е» – составы транспортных средств с тягачами, относящимися к категориям транспортных средств «В», «С» или «Д»

1,00

По данным из Закона РК от 1 июля 2003 года № 446-II Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств

4.

Возраст и стаж вождения автовладельца

Чем старше водитель и чем больше стаж его вождения – тем дешевле страховка. Считается, что такой водитель опытнее других.

Самый высокий коэффициент по этому параметру у автовладельцев младше 25 лет, которые только-только начали водить машину.

№

Возраст и стаж вождения

Коэффициент

1

  Менее 25 лет/стаж вождения менее 2 лет

1,10

2

  Менее 25 лет/стаж вождения более 2 лет

1,05

3

  25 лет и старше/стаж вождения менее 2 лет

1,05

4

  25 лет и старше/стаж вождения более 2 лет

1,00

По данным из Закона РК от 1 июля 2003 года № 446-II Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств

5.

Срок эксплуатации автомобиля

Чем старше автомобиль, тем выше коэффициент. И наоборот: коэффициент ниже если автомобилю меньше 7 лет.

6. Срок страхования

Если вы автовладелец, то покупаете полис ровно на год (таковы требования). Но есть и те, кому разрешено покупать полисы на срок поменьше. Как правило, это иностранцы, временно въезжающие в страну на своей машине, и владельцы сезонной техники, которая большую часть времени может стоять в гараже.

Поэтому существуют разные коэффициенты срока страхования – в зависимости от того, насколько оформляется полис. «Обычный» коэффициент (на год) – 1, а самый маленький, для тех, кто оформляет полис до 15 дней, – 0,2.

7. Коэффициент «бонус-малус»

Опытные автовладельцы, которые не первый год оформляют обязательную страховку ОГПО, знают, что на стоимость полиса влияет коэффициент безаварийности. Он же называется «бонус-малус». Если просто, то система «бонус-малус» – это таблица, в которой учитывается аварийность автовладельцев.

Вот так выглядит таблица классов безаварийности:

Класс на начало срока страхования

Коэффициент

Класс по окончании срока страхования с учетом наличия страховых случаев по вине страхователя (застрахованного)

0 страховой случай

1 страховой случай

2 страховых случая

3 страховых случая

4 и более страховых случая

  Класс М

2,45

0

М

М

М

М

  Класс 0

2,30

1

М

М

М

М

  Класс 1

1,55

2

М

М

М

М

  Класс 2

1,40

3

1

М

М

М

  Класс 3

1,00

4

1

М

М

М

  Класс 4

0,95

5

2

1

М

М

  Класс 5

0,90

6

3

1

М

М

  Класс 6

0,85

7

4

2

М

М

  Класс 7

0,80

8

4

2

М

М

  Класс 8

0,75

9

5

2

М

М

  Класс 9

0,70

10

5

2

1

М

  Класс 10

0,65

11

6

3

1

М

  Класс 11

0,60

12

6

3

1

М

  Класс 12

0,55

13

6

3

1

М

  Класс 13

0,50

13

7

3

1

М

По данным из Закона РК от 1 июля 2003 года № 446-II Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств

Исходя из статистики аварийности автовладельца ему присуждается класс безаварийности. Самый минимальный («дорогой») – это М. Он присуждается тем, кто часто становится виновником ДТП, и тем, кто покупает полис впервые. Максимальный (и самый «дешёвый») класс – 13.

Благодаря системе «бонус-малус» стоимость полиса ОГПО зависит от того, насколько автовладелец аккуратно водит. Чем аккуратней он водит, тем выше класс и дешевле страховка.

Чтобы было понятно, насколько сильно бонус-малус отражается на стоимости полиса, вот пример:

Есть два водителя Иван и Талгат. Они одного возраста, с одинаковым стажем, ездят на одинаковых машинах, зарегистрированных в одном городе. Единственное отличие – класс безаварийности. У Ивана минимальный класс – М, потому что он был виновником двух ДТП. У Талгата максимальный класс – 13, потому что он водит аккуратно, никогда не нарушает ПДД и ни разу не попадал в ДТП.

Исходные данные:

  • город регистрации – Астана,
  • тип машины – легковая,
  • возраст и стаж вождения – 25 лет и старше/стаж вождения более 2 лет,
  • возраст машины – до 7 лет.

Результаты: Иван заплатит за страховку 54 044 тенге, а Талгат всего 11 029 тенге.

Откуда страховые компании знают бонус-малус автовладельцев и где они берут данные об аварийности?

Чтобы оформить полис, автовладелец предоставляет страховой компании своё удостоверение личности. Менеджер страховой компании вводит ИИН автовладельца в страховой калькулятор в специальной системе, которая регулируется Нацбанком. Именно в этой системе хранится вся информация об автовладельцах – история покупок страховых полисов, данные об аварийности и так далее. Для посторонних эти данные скрыты и защищены.

8. Другие факторы, влияющие на стоимость полиса

Помимо основных факторов существуют и «дополнительные»: резидентство (для иностранцев полисы дороже) и наличие в полисе другого человека, который тоже может управлять автомобилем.

Что нужно запомнить

  • Автострахование ОГПО – обязательное для всех автовладельцев в Казахстане. Даже для иностранцев, если они въезжают в стране на своей машине.
  • Стоимость полиса ОГПО зависит от многих параметров: размера МРП, территории регистрации автомобиля, типа транспорта, возраста и стажа вождения автовладельца, срока эксплуатации автомобиля, срока страхования, коэффициента безаварийности, резидентства, количества автовладельцев в страховке.
  • Стоимость страховки может отличаться для жителей из разных городов, автовладельцев с разным возрастом и стажем, классом безаварийности.
  • Стоимость полиса можно снизить, если не нарушать ПДД и водить аккуратно. Для автовладельцев, которые не становятся виновниками ДТП, полис становится дешевле каждый год.
  • Стоимость полиса меняется из-за того, что меняется размер МРП. Тарифы остаются неизменными.
  • Оформить полис можно на нашем сайте. Весь 2019 год среди клиентов разыгрываем автомобили и множество других призов.

Автошкола Ягуар в Воронеже. Профессиональные курсы вождения, стоимость обучения в автошколе

Современный ритм жизни и бешеные темпы рабочих будней диктуют свои условия, в которых практически невозможно обходиться без водительских прав. Столь необходимый документ не только позволит ощутить все прелести передвижения на собственном авто, но и в разы расширит ваши возможности и степень мобильности. С блеском сдать на права и стать обладателем заветных корочек поможет автошкола «Ягуар» – одна из лучших в Воронеже! И это не пустые слова – практика показывает, что более 82% наших учеников, число которых перевалило за 11 тысяч, сдают экзамен в ГИБДД с первого раза.

Почему будущие водители выбирают автошколу «Ягуар» в Воронеже?

Прохождение квалифицированной водительской подготовки – ответственный и крайне важный шаг, и выбор автошколы играет в этом далеко не последнюю роль. Автокурсы «Ягуар» являются оптимальным вариантом, благодаря сочетанию неоспоримых преимуществ:

  1. Многолетний опыт работы инструкторов и преподавателей позволяет найти подход к абсолютно любому обучающемуся. Для нас не существует понятия «плохой водитель» – каждый, кто покидает стены автошколы, с нуля осваивает основы вождения на отлично!

  2. Специализированные автокурсы проходят во всех районах Воронежа. Это значит, что вам не придется тратить время на длительные поездки до автошколы, ведь выбрать учебный класс неподалеку от дома или офиса не составит труда.

  3. График уроков формируется индивидуально, с учетом возможностей каждого обучающегося. Подготовка будущих водителей проводится по передовым технологиям, на практике доказавшим свою эффективность. В ходе обучения используется современное проекционное оборудование и разработанные автошколой дидактические материалы, позволяющие добиться максимальной продуктивности занятий.

  4. Автопарк укомплектован 50 иномарками не старше 3 лет. Разнообразие марок и моделей транспорта гарантирует максимальный комфорт во время практических занятий, поскольку выбор авто производится с учетом комплекции и роста учащегося.

  5. Автошкола располагает несколькими автодромами в разных районах Воронежа, каждый из которых оптимально адаптирован для занятий.

  6. Различная степень интенсивности позволяет получить права уже спустя 35 дней после начала обучения в автошколе – в зависимости от срочности и наличия свободного времени учиться можно от 1 до 7 дней в неделю.

Мастер-класс по экстремальному вождению мотоцикла

Мастер-класс по экстремальному вождению мотоцикла

Описание и состав программы

Если Вы ценитель быстрой езды, и не только на автомобиле – попробуйте увлекательный заезд на мотобайке! Позвольте себе оседлать железного зверя, усмирить его непокорный нрав и подавить взрывные эмоции!

Благодаря профессиональному инструктору Вы научитесь управлять спортбайком, освоите контрруление, отработаете приемы экстренного торможения и многие другие элементы мотоэкстрима.

Для более опытных водителей настанет время головокружительных трюков, таких как – езда на одном колесе, силовое вращение с пробуксовкой заднего колеса и сносом. Разгоны и прыжки, дикий рев мотора и настоящий фейерверк эмоций ждут Вас на мастер-классе! Судейский взмах зеленого флага! Сигнал к старту заезда на мототреке дан! Вперед!

Что будет происходить?

  • Мастер-класс проходит на открытой площадке мотошколы. 
  • Программы занятия делятся на 2 уровня: базовый и продвинутый. Опытный инструктор подбирает его на основе имеющихся у Вас навыков и опыта, а также с учетом Ваших предпочтений. 
  • На Ваш выбор будет представлен большой выбор моделей мотоциклов на любой вкус — YAMAHA YBR 125, ABM Фантом 125, Honda CB400SF и многие другие. 
  • Вы научитесь управлять мотобайком, освоите контрруление, отработаете прием экстренного торможения.
  • Если же Вы уже освоили базовый уровень мотовождения, то сможете испытать ряд трюков, таких как — езда на одном колесе, силовое вращение с пробуксовкой заднего колеса и сносом.  

Что включено?

  • Инструктаж по технике безопасности.
  • Знакомство с устройством особенностями мотоцикла выбранной модели.
  • Получение экипировки.
  • Отработка навыков управления байком на площадке и в динамике вождения.

Дополнительная информация

  • К вождению не допускаются участники, не достигшие 18 лет, а также лица в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
  • Приветствуется (но не обязательно) наличие опыта вождения мотоцикла и наличие прав соответствующей категории.
  • Не забудьте сертификат.

Ohio Drivers Ed — Online, Classroom & Car Driving

У меня нет временного разрешения.

Вы все еще можете записаться и посещать занятия до получения разрешения. Однако вам необходимо получить разрешение, прежде чем участвовать в автомобильной части обучения водителя. Вы можете получить это, когда вам исполнится 15 или 6 месяцев, пройдя тест в местном BMV.

Сколько времени займет прохождение этого курса?

Класс в Огайо состоит из 24 часов аудиторных занятий и 8 часов за рулем с лицензированным инструктором.Классы обычно рассчитаны на трехнедельный блок. Диски происходят вне объявленных дат и времени и иногда могут длиться после последней недели занятий в зависимости от размера класса. Штат Огайо позволяет студентам в течение 180 дней (6 месяцев) с первого дня занятий пройти все необходимые занятия и время в пути.

Требуется ли мне водительское образование?

Требуется для лиц младше 18 лет.

Сколько мне должно быть лет, чтобы начать обучение вождению?

Вам может быть 15 лет и 5 месяцев, чтобы начать курс обучения вождению.

Как студенты записываются на время вождения? Когда студенты водят машину?

Студенты будут записываться на время вождения в течение первых трех дней занятий. Это время в пути является дополнительным к расписанию занятий в классе. Обучение водителей — это 24 часа учебных занятий и 8 часов вождения. All Star желает вместить семьи и загруженный график, предлагая широкий выбор времени вождения, в том числе до и после занятий и по выходным. All Star не назначает время вождения, мы позволяем студентам планировать свое время вождения в зависимости от того, когда они могут водить машину.Пожалуйста, сохраните соответствующую документацию, чтобы вы могли прибыть вовремя. Если необходимо внести какие-либо изменения, обратитесь к классному инструктору.

ПРИМЕЧАНИЕ: Родители и опекуны! Перед первым уроком убедитесь, что вы сообщите своим детям, какие дни и часы работают для вас, и они должны иметь возможность точно записаться на время вождения, которое соответствует вашему и их расписанию. Как упоминалось ранее, у учащихся будут первые три дня занятий, чтобы внести необходимые изменения в свое расписание вождения на основе любых проблем с расписанием, которые вы предвидите.Имейте в виду, что в штате Огайо на выполнение всей программы дается всего 180 дней.

Моя справка еще не пришла по почте.

Все сертификаты отправляются по почте каждую пятницу. Вы должны получить сертификат через 5–7 рабочих дней после завершения. Вы можете выбрать приоритетную отправку сертификата по почте (2-3 дня) за 30 долларов США или за 75 долларов США за ночь.

Вы можете отправить мне мой сертификат по электронной почте?

К сожалению, по законам штата мы не можем отправлять сертификаты по электронной почте.Все сертификаты будут отправлены по адресу, указанному в вашей учетной записи.

Могу ли я пропустить занятия или время в пути?

Учащиеся могут пропустить столько уроков, сколько им нужно, однако они должны составить точное количество уроков в течение 180 дней с даты начала занятий. Если вам нужно перенести / отменить какое-либо время поездок, мы требуем уведомления за 24 часа, и это необходимо сделать, связавшись с вашим инструктором по поводу поездок. Если вам нужна дополнительная информация или как связаться с инструктором, позвоните в наш корпоративный офис.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы переносите или отменяете поездку, вы должны будете перенести или отказаться от платы за показ со стороны инструктора. Для получения дополнительной информации см. Ваш контракт.

Что мне нужно взять с собой в первый день занятий?

Вам также необходимо будет принести копию вашего Temps. Если вы еще не получили Temps, вам нужно будет принести копию свидетельства о рождении или паспорта. Кроме того, вам нужно будет принести контракт, который можно найти здесь: https: // signup.allstardrivereducation.com/pdf/forms/oh/OH001-OhioClassroomContract.pdf

Если я хочу больше времени за рулем с инструктором, могу ли я запланировать это?

Мы действительно предлагаем серебряные и золотые пакеты, которые позволят вам проводить больше времени за рулем с вашим инструктором. Серебряный пакет дает вам 10 часов вождения, а золотой — 12 часов езды.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы должны выбрать серебряный или золотой пакет во время оформления заказа, и вы не сможете получить свой сертификат о завершении, пока все диски не будут завершены.

Как мне заплатить за мой урок?

Мы принимаем карты Visa, Discover и MasterCard (также принимаются предоплаченные карты). Мы также принимаем чеки и денежные переводы, однако эти платежи должны осуществляться через наш корпоративный офис. Для получения дополнительной информации по этому поводу звоните в наш корпоративный офис.

Есть ли у вас планы оплаты?

Наш план выплат следующий:

  • Половина оплаты всей стоимости класса должна быть произведена во время регистрации, чтобы удержать свое место в классе.Оставшаяся сумма должна быть выплачена в первый день занятий или до него.
  • Единовременный взнос в размере 10 долларов добавляется к любому счету, который не оплачивается полностью к первому дню занятий.
  • Любой остаток после последней объявленной даты занятия приводит к единовременной оплате в размере 40 долларов США (сверх 10 долларов США), которая будет добавлена ​​к оставшейся сумме.

Если другая половина вашего баланса не будет оплачена к концу занятия, мы удержим Акт об окончании курса до тех пор, пока оплата не будет произведена.Время в пути может быть отложено из-за неуплаты.

Чтобы обсудить способы оплаты, выходящие за рамки настоящих правил, обратитесь в наш корпоративный офис.

Предлагаете ли вы финансовую помощь?

Мы действительно предлагаем стипендиальную программу, для получения дополнительной информации, пожалуйста, позвоните в наш корпоративный офис.

Как мне зарегистрироваться?

Вы можете зарегистрироваться онлайн или позвонив в наш корпоративный офис. Если вы регистрируетесь через Интернет, вам будет предложено произвести оплату в полном объеме, если вы хотите использовать план разделенных платежей или оплату чеком или денежным переводом, пожалуйста, позвоните в наш офис для получения дополнительной информации.

Что делать, если я хочу получить возмещение за мои занятия?

Как указано в контракте: ВСЕ запросы на возмещение за все предлагаемые услуги взимаются за обработку в размере 5 долларов США. После первого дня занятий деньги не возвращаются.

Возврат будет произведен в полном объеме, если класс / услуга отменены ASDE. Возврат может занять 7-10 рабочих дней и будет переведен на карту, которой вы платили. Возврат не производится, если студент исключен по дисциплинарным причинам.Чтобы узнать больше о нашей дисциплинарной политике, просмотрите вопрос ниже в разделе часто задаваемых вопросов или свяжитесь с нашим корпоративным офисом. За все возвращенные чеки взимается комиссия в размере 30 долларов США!

ПРИМЕЧАНИЕ. Если ваша карта, использованная для оплаты, была заменена, утеряна или украдена, вам необходимо сообщить нам об этом при запросе возврата. Мы НЕ МОЖЕМ отправить возмещение кому-либо, кроме лица, совершившего платеж.

Что делать, если у нас будет снежный день?

Если в вашем школьном округе объявлен снежный день, занятия All Star (включая время вождения) в соответствующем месте также будут отменены.Помните об этом, если вы посещаете класс, отличный от вашей собственной школы, или места проживания в сообществе. Если инструктор по вождению решит, что дорожные условия достаточно хороши, чтобы поехать позже в тот же день, он может позвонить вам, чтобы сообщить, что поездка по-прежнему будет проходить по расписанию. Пожалуйста, убедитесь, что вся контактная информация была обновлена ​​с вашими инструкторами, если у вас есть изменения.

Есть ли скидки?

Мы предлагаем скидки для классов выше 299 долларов США.99. Чтобы узнать, используются ли в этом месяце какие-либо купоны, посетите любой из наших сайтов в социальных сетях, перейдите по ссылкам в правом верхнем углу!

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы получить скидку, вы должны предоставить действующий код купона.

Что такое политика дисциплины ASDE?

Любой ученик, нарушающий правила и положения, содержащиеся в этой политике, будет подвергнут соответствующим дисциплинарным мерам и возможному исключению из класса. Возврат средств не производится из-за дисциплинарных взысканий, которые не позволяют студенту пройти курс All Star Driver Education.

Запрещенные действия включают, но не ограничиваются:

Дразнить, оскорблять, обзывать, грубые или грубые жесты в отношении сверстников, инструкторов или сотрудников, распространение слухов или поведение, которое может оскорбить чувства других, ругательства, насмешки, высмеивание, унижение угрозы, толкание, толкание, захват, плевание, сексуальное, этническое или преследование, кража или вымогательство, драки, пинки, удары руками, жесты, связанные с бандой, нападение, обман, подделка документов, использование сотовых телефонов во время обучения, уничтожение имущества, принадлежащего All Star Образование водителя или учреждение, в котором проводятся занятия.

All Star Driver Education исключит всех учащихся, нарушающих законы штата и / или местные постановления, которые включают, помимо прочего: сжигать любое имущество, принадлежащее All Star Driver Education или объекту, в котором проводятся занятия, или имущество, принадлежащее лицам, нанятым All Star Driver Education или посещающим курс, или сотрудникам учреждения, в котором проводятся занятия.Хранение, использование или угроза применения опасного оружия, такого как, помимо прочего: огнестрельное оружие, ножи, железный пруток или кастеты. Владение, использование или угроза использования любого оружия или опасного предмета, способного нанести телесные повреждения, включая, помимо прочего: цепи, ножи, фейерверки, взрывчатые вещества, дымовые шашки и игрушечное оружие, похожее на любое из вышеперечисленных.

Вопросы?

All Star Driver Education
75 Aprill Drive, Ann Arbor, MI
www.allstarde.com | Напишите нам | 734-665-7374

Курс безопасного вождения | DriveSafeToday.com

Найдите свой курс безопасного вождения

Если вы проходите этот курс для снижения баллов / страховки или для выполнения требований разрешения учащегося, выберите штат, в котором вы живете. Если вы воспринимаете это как требование суда, чтобы отклонить билет или уменьшить размер штрафа, выберите штат, в котором вы получили билет.

Выберите штат Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гемпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Вашингтон Западная Виргиния Висконсин Вайоминг

Уже есть аккаунт?

курсов безопасного вождения | 911 Автошкола

ОБЗОР

Школа безопасного вождения

Навыки безопасного вождения могут буквально спасти вам жизнь.Однако, прежде чем вы попадете в такую ​​опасную ситуацию, они могут замаскировать ваши билеты и сократить расходы на страхование. В автошколе 911 мы нанимаем только лучших полицейских и сотрудников службы экстренного реагирования, чтобы вы могли получить максимально эффективное обучение безопасному вождению.

Когда мы говорим о безопасном вождении, мы имеем в виду нечто большее, чем овладение некоторыми базовыми навыками и запоминание нескольких правил и указаний. Эти курсы разработаны специально, чтобы минимизировать риски столкновений на дороге.Участвуя в этих занятиях, вы начнете развивать свою способность предвидеть опасные ситуации и избегать их.

Это правда, что большинство водителей, которые посещают курсы по безопасному вождению, обязаны присутствовать на них из-за нарушения правил дорожного движения или для снижения затрат на страхование. Даже если у вас , чтобы быть там, нужно , это не значит, что это должно быть скучно.

В автошколе 911 мы предлагаем программу, которая поможет вам получить сертификат безопасного вождения, не чувствуя, что вас посадили на целый день.Эти уроки отличаются от наших обычных уроки вождения для взрослых и подростков, потому что они специально созданы для того, чтобы помочь вам развить навыки и знания, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

Выпускники курсов по безопасному вождению будут:

  • Повысьте свои навыки вождения
  • Углубить понимание местных правил дорожного движения
  • Обучение у 911 инструкторов автошкол (которые также являются полицейскими)
  • Обучение через мультимедийные интерактивные презентации
  • Примите участие в увлекательной учебной среде в ультрасовременном классе
  • Изучите новейшие методы и стратегии безопасного вождения
  • Узнайте, как условия и обстоятельства влияют на людей, автомобили и дороги

Другими словами, вы научитесь защищаться от столкновений, вызванных плохой погодой, плохими дорожными условиями, небезопасными водителями и многими другими потенциальными опасностями на дороге.

Легко сказать, что безопасное вождение — это уважение к другим водителям, бдительность и осознанность. Мы хотим, чтобы такое поведение стало вашей второй натурой, пока вы находитесь за рулем, поэтому мы нанимаем учителей, которые не понаслышке знают, что происходит, когда водители не ведут себя осторожно.

Причины посещать курсы безопасного вождения

Школа безопасности дорожного движения может быть заказана районными / муниципальными судами в качестве альтернативной программы. После того, как вы успешно закончите курс безопасного вождения школы 911 Driving School, вам может быть разрешено предотвратить добавление нарушения правил дорожного движения в вашу личную историю вождения.

Обязательно сначала проконсультируйтесь с направившим вас судом, прежде чем проходить курс, на предмет вашего права на участие.

Есть также случаи, когда водители могут претендовать на «отсроченное заключение», если оно запрашивается во время смягчения последствий или во время оспариваемого слушания. Для того, чтобы отсроченное заключение не появилось в вашей записи о вождении, судья может установить одно или несколько условий, в том числе:

  • Дополнительных нарушений ПДД от 6 до 12 месяцев нет.
  • Посещать школу дорожного движения.
  • Соответствие другим условиям дорожного движения.
  • В некоторых штатах разрешается отсроченное обнаружение только один раз в 7 лет.

Несмотря на то, что автошкола 911 является самой уважаемой школой дорожного движения в стране, студент всегда обязан обеспечить принятие в суд / страховку, прежде чем проходить какой-либо курс по безопасности дорожного движения для отмены билета, снижения штрафа / балла или снижения стоимости страховки.

Обратитесь в местную автошколу 911 для получения дополнительной информации.

УРОВЕНЬ I

Безопасное вождение — Уровень I Предназначен для обучения основам безопасного вождения

  • Транспортная школа
  • Отказ от билетов
  • Снижение баллов
  • Переадресация билетов
  • Страховая скидка

Обратитесь в местную службу 911, в местную автошколу 911 для получения дополнительной информации.

УРОВЕНЬ II

Безопасное вождение — Уровень II Предназначен для обучения основам безопасного вождения

  • Транспортная школа
  • Отказ от билетов
  • Снижение баллов
  • Переадресация билетов
  • Страховая скидка

Обратитесь в местную службу 911, в местную автошколу 911 для получения дополнительной информации.

Никогда не переставай учиться

Независимо от того, выбираете ли вы это безопасное вождение, чтобы замаскировать билет, чтобы сократить расходы на страховку, или потому, что оно было обязательным из-за ряда нарушений правил дорожного движения, каждый может выиграть, улучшив свои навыки вождения.

Столкновение может произойти мгновенно, и то, как вы отреагируете в этот момент, будет иметь решающее значение.

Эти занятия помогут вам развить инстинкты и знания, чтобы делать выбор и выполнять маневры, чтобы снизить серьезность и частоту травм или смертельных случаев в результате столкновений.

NJ MVC | Драйвер программы

Восстановительные драйверные программы

Комиссия по автотранспортным средствам (MVC) имеет две программы коррекции водителей:

  • Программа улучшения драйверов (DIP) для опытных водителей; и
  • Пробационная программа драйверов (PDP) для новых драйверов.

Программа улучшения драйверов — DIP

Программа повышения квалификации водителей — это курс в аудитории, проводимый утвержденными поставщиками услуг, имеющими лицензию Нью-Джерси, на всей территории штата. Вы получите по почте уведомление от MVC, дающее вам возможность пройти этот курс *. Эта программа предлагается вместо 30-дневной дисквалификации для водителей, набравших от 12 до 14 баллов за более чем два года. Более подробная информация о программе включена в Уведомление о запланированной приостановке, которое вы получить по почте. Если вы успешно завершите программу, из вашей записи о вождении будет снято до трех баллов.Административный сбор в размере 75 долларов США, подлежащий уплате MVC, требуется до назначения занятия с лицензированным в Нью-Джерси. провайдер. Водители должны будут оплатить поставщику дополнительную плату за обучение в классе.

* Курс безопасного вождения НЕ заменяет курс повышения квалификации.

Программа с испытательным сроком вождения — PDP

Водители, которым впервые выдаются водительские права, являются водителями с испытательным сроком и должны будут отбыть двухлетний испытательный срок.Находясь на испытательном сроке, водители, признанные виновными в двух или более переездах. нарушениях, набравших в общей сложности четыре или более балла, получит уведомление о необходимости оплаты и регистрации в Программе испытательного вождения для исправления неправильных или опасных методов вождения. Эта программа представляет собой четырехчасовую аудиторию. Программа предоставляется утвержденными поставщиками, имеющими лицензию Нью-Джерси, по всему штату. Если вы успешно завершите программу, из вашей записи о вождении будет снято до трех баллов.Административный сбор в размере 75 долларов, выплачиваемый MVC требуется до планирования занятий с провайдером, имеющим лицензию в Нью-Джерси. Водители должны будут оплатить поставщику дополнительную плату за обучение в классе.

* Курс безопасного вождения НЕ ЯВЛЯЕТСЯ заменой курса водителя-испытателя.

Предупреждение

После завершения класса DIP или PDP вы получите предупреждение. Любые нарушений в отношении автотранспортных средств, совершенные в течение одного года после прохождения курса, приведут к дисквалификации. Отказ от участия в программе в соответствии с графиком также является причиной приостановки.

Утвержденные поставщики

Ниже перечислены лицензированные поставщики PDP и DIP, утвержденные Нью-Джерси. Посетите их веб-сайт или свяжитесь с ними, чтобы узнать о местах, датах и ​​времени занятий:

Совет национальной безопасности
www.nsc.org/drivesafenj
877-441-9721
электронная почта: [email protected]

Высшая школа вождения
www.superiordrivers.com
877—664-5090
электронная почта: [email protected]

Курсы безопасного вождения

Курс безопасного вождения является добровольным. Если вы получили уведомление по электронной почте от MVC, дающее вам возможность принять участие в программе улучшения драйверов, или уведомление о принятии программы условно-испытательного срока для драйверов, пожалуйста, ознакомьтесь с материалами выше в разделе «Программы исправления драйверов».

Большинство дорожно-транспортных происшествий вызвано ошибкой водителя. Чтобы снизить вероятность попадания в аварию, вам необходимо понимать концепцию «безопасного вождения». Этот курс предоставит вам стандартные методы предотвращения несчастных случаев. техники.

По окончании курса безопасного вождения:

  • Два балла могут быть удалены * из накопленных баллов, имеющихся у вас в настоящее время по вашей лицензии.* ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: баллов можно получить только за утвержденный штатом штат Нью-Джерси курс по безопасному вождению. Перед регистрацией проконсультируйтесь с провайдерами курсов. Вы можете получать скидку на два балла только один раз в 5 лет и только при наличии баллов в вашем водительском послужном списке на момент прохождения курса.
  • Вы также можете иметь право на снижение страхового тарифа (за дополнительной информацией обращайтесь к своему страховому агенту).

См. Список одобренных штатом аудиторных и онлайн-курсов по безопасному вождению ниже.

Утвержденные поставщики аудиторных курсов

Поставщики классных комнат перечислены в случайном порядке, чтобы клиенты могли выбрать школу, которая лучше всего соответствует их потребностям.

AAA — Южный Джерси

700 Laurel Oak Road
P.О. Box 1953
Voorhees, NJ 08043-9053

Элеонора Ллойд

856-783-4222 доб. 42700

Сад Государственного Совета Безопасности

176 Terry Road
Smithtown, NY 11787

Тони Деллассо
Директор

631-360-2160

Динамика движения

Берч авеню, 54
Литтл Сильвер, Нью-Джерси 07739

Президент Пола Хаббарда

732-219-0404

Национальный институт безопасности дорожного движения

201 Edward Curry Ave
Suite 206
Staten Island, NY 10314

Тереза ​​Коласурдо www.NTSI.com

718-816-0533

Gold Cross Safety Corp.

508 Main Street,
Boonton, NJ 07005

Дэниел П.Lanktree

973-402-8910

Скидка для защитников

80 Buisness Park Drive Suite 202
Armonk NY 10504

Венди Мардел
защитников со скидкой.com

877-697-2331

ООО «Драйв Сафер»

60 Whitney Road
Suite 13
Mahwah, NJ 07430

Джейсон Фридман
www.driveafer.com

201-485-7792

Дешевое безопасное вождение

535 Южный Бродвей
Suite 216
Hicksville, NY 11801

Свяжитесь с представителемили посетите
www.CheapCourse.com

1-800-356-9705

Мой ремень безопасности — Округ Берген

200 US Highway 200 2nd FL
Спрингфилд, Нью-Джерси 07081

Пол Тай

732-510-5428

Совет безопасности штата Нью-Джерси

6 Commerce Drive
Cranford, NJ 07016

Сьюзан Рохоман

908-272-7712

Программа безопасности Нью-Джерси, Inc.

105 Idolstone Lane
Aberdeen, NJ 07747

Шарон Медоро

1-800-386-6562

Программа DTA по совершенствованию водителей Driver Training Association, Inc.

433 Broadway — Suite 202 Saratoga Springs, NY 12866

Билл Краунс

1-800-243-2196

ООО «Аванти Индастриз»

11D Brookside Heights
Wanaque, NJ 07465

Уолтер Манн

973-650-2375

Автошкола
Association of NJ, Inc

2561 Yardville-Hamilton Square Road
Hamilton, NJ 08690

Дэн Гаскилл
Президент

609-586-4944

Drivers Club Link, LLC

27 Beach Rd Ste 6A
Monmouth Beach, NJ 07750

Уильям Бафф
www.driversclublink.com

732-835-2226

Курс осведомленного водителя

304 Park Avenue South, 11-й этаж
New York, NY 10010

Гэри Александр

800-660-8908

USA Training Company, Inc.

99 Washington Ave.
One Commerce Plaza Ste 400
Albany NY 12210

Фил Х. Уорд
www.usatraining.com

512-346-2132

Американский институт безопасности, Inc.

9009 Mahan Drive
Suite 501
Tallahassee, FL 32309

Бренда Рамирес

1-800-800-7121

AAA — Северо-восток

418 Гамбургская магистраль
Уэйн, Нью-Джерси 07474

Дебби Крамер

866-901-8457

Программа безопасности мотоциклов штата Нью-Джерси, курс для опытных водителей (отказ от лицензии BRC2)

NJ Ride Safe
www.NJridesafe.org

A-1 Автошкола Пек / Сирс

366 Route 46 East
Mine Hill, NJ 07803

Джеймс Пек

973-927-9817

Совет национальной безопасности

200 Salina Meadows Pkwy
Syracuse, NY 13212

Шерри Сильвестр
www.driveafe.com/newjersey

877 441-9721

AAA Средняя Атлантика

700 Horizon Drive
Hamilton, NJ 08691

Обучение водителей AAA

877-457-0711

Мой ремень безопасности

1913 State Route 27
Эдисон, Нью-Джерси 08817

Тина Ли

732-510-5428

Курс безопасного вождения, Inc.

910 Bergen Ave.
Suite 230
Jersey City, NJ 07306

Элисон Абдельазиз

973-390-8768

AARP
Программа безопасности водителя

601 E Street NW
Вашингтон, округ Колумбия 20004

Безопасность водителя AARP — обновление навыков вождения

866-732-4213

Утвержденные поставщики онлайн-курсов
Ссылки на веб-сайты

перечислены в случайном порядке и предоставляются клиентам в качестве услуги по выбору школы, которая лучше всего соответствует их потребностям.

Курсы для опытных водителей-защитников

Этот курс специально разработан для опытных водителей Нью-Джерси от 55 лет и старше. Каждому четвертому жителю Нью-Джерси 55 лет и старше. Ожидается, что в ближайшие годы это соотношение увеличится. Мобильность за рулем — это необходимо для этой группы.

Нормальные физические изменения являются частью процесса старения.У зрелых водителей может наблюдаться ухудшение зрения, слуха, времени реакции и гибкости. Они могут продолжить безопасное вождение, научившись компенсировать эти изменения.

Приведенный ниже список утвержденных государством курсов повышения квалификации для взрослых водителей приведен в случайном порядке и предоставляется клиентам в качестве услуги по выбору школы, которая лучше всего соответствует их потребностям

Безопасное вождение> Школы безопасного вождения

  • Добро пожаловать в школы безопасного вождения


    Пункт ввода информации

    , ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ПЕРЕД РАБОТОЙ

    Требования для прохождения курса безопасного вождения:

    • Вы не посещали курс безопасного вождения для доступное цитирование трафика, выданное в за последние 12 месяцев . Ваше право на участие в курсах безопасного вождения зависит от дата вашего текущего нарушения не совпадает с датой вашего последнего посещения Защитного Курс вождения.
    • Ваше нарушение должно быть в списке допустимых нарушений. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список .
    • Если соответствует критериям, вы можете присутствовать, чтобы иметь только один нарушение отклонено.
    • Если вы попали в аварию с серьезными травмами или несчастный случай со смертельным исходом , вы не имеете права .
    • Если у вас есть коммерческие водительские права, вы можете иметь право на участие в программе безопасного вождения. С 1 сентября 2019 г. владельцы коммерческих водительских прав могут пройти курс безопасного вождения при соблюдении следующих условий:

    o Дата вашего класса назначена на 01.09.2019 или после этой даты.

    • o Человек управлял транспортным средством, требующим лицензии класса D или класса M.

    o Автомобиль не использовался в коммерческих целях.

    o Отвечает другим требованиям права на безопасное вождение для владельцев некоммерческих водительских прав.

    После успешного завершения сертифицированной в Аризоне программы безопасного вождения, суд должен направить протокол судебного решения в автомобильное управление штата Аризона, однако в послужном списке водителя не начисляются баллы.

    • Вы должны пройти курс не позднее 7 дней до даты вашего суда.
    • Вы можете пройти курс лично или онлайн. Если вам специально заказали судьей, чтобы лично посетить курс, вы должны зарегистрироваться в классе курс.


    Вам нужно расширение?

    ПОСЛЕ ПРОЧТЕНИЯ ВЫШЕ ИНФОРМАЦИИ, ЕСЛИ ВЫ ВСТРЕТИЛИСЬ ТРЕБОВАНИЯ К ПОСЕЩЕНИЮ ЗАЩИТНОЙ АВТОШКОЛЫ, ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ

    Дата должна быть указана с косой чертой, т.е.мм / дд / гггг, иначе вы получите сообщение об ошибке.

    Нью-Йорк DMV | Подготовьтесь к дорожному тесту

    Что мне нужно сделать перед прохождением дорожного теста?

    Если у вас есть разрешение на обучение, вы должны

    • соблюдать ограничения в разрешении для учащихся в отношении того, где и когда вы можете водить машину
    • пройти 5-часовой предварительный лицензионный курс или курс обучения водителей в средней школе или колледже
    • получить соответствующий объем практики вождения под присмотром

    Если вам меньше 18 лет, вы должны подождать не менее шести месяцев с даты получения разрешения для учащихся, чтобы назначить дорожный экзамен


    Что такое предварительный курс лицензирования и как мне его найти?

    Это утвержденный DMV стандартизированный курс, который дает знания, которые понадобятся вам как новому водителю.Курс охватывает множество важных тем, в том числе

    • вождение в транспортной сети
    • привычки и навыки водителя
    • чувства, отношения и принятие риска
    • алкоголь, другие наркотики и вождение

    Вы можете найти курс учебный план и другую информацию в Руководстве для инструктора по предварительному лицензированию (PDF) (MV-277). Существует также Руководство для учащихся курса предварительного лицензирования (PDF) (MV-277.1), которое поможет вам усилить важную информацию, содержащуюся в курсе предварительного лицензирования.

    Классный курс предварительного лицензирования доступен в средних школах, колледжах и многих автошколах и преподается лично или заочно. Онлайн-курс предварительного лицензирования также доступен для соискателей лицензии в возрасте от 18 лет. Чтобы найти поставщиков учебных курсов перед лицензированием в вашем районе, выполните поиск в Интернете по запросу «Инструктаж по вождению» или воспользуйтесь нашим поисковиком для автошкол.

    Когда вы завершите курс предварительного лицензирования в классе, вы получите сертификат предварительного лицензионного курса (MV-278).Если вы завершите курс обучения водителей в средней школе или колледже, вы получите свидетельство об окончании курса (MV-285), и вам не нужен предварительный сертификат курса (MV-278). Если вы не прошли предварительный онлайн-курс , у вас должен быть один из этих сертификатов, чтобы запланировать дорожный тест. Вы должны принести оригинал сертификата на дорожный экзамен, чтобы сдать экзаменатору лицензий .

    * Курс предварительного лицензирования не дает вам практических навыков вождения.Для получения инструкций по вождению под присмотром, пожалуйста, посетите наш локатор автошкол.

    Могу ли я пройти предварительный курс лицензирования онлайн?

    Кандидаты, достигшие 18-летнего возраста, имеют возможность пройти предварительный онлайн-курс, предлагаемый поставщиками, утвержденными DMV, в рамках экспериментальной Интернет-программы предварительного лицензионного курса. Как онлайн-версия, так и аудиторная версия курса предварительного лицензирования охватывают один и тот же контент и предоставляют знания, которые вам понадобятся в качестве нового водителя.

    Вы можете пройти онлайн-курс предварительного лицензирования, если:

    • достигли 18-летнего возраста,
    • имеют действующее разрешение штата Нью-Йорк для учащихся, а
    • имеют доступ к устройству, способному подключаться в Интернет.

    Вы не получите свидетельство об окончании этого курса. Организатор курса сообщит о вашем завершении курса в DMV (обычно в течение 48 часов). Как только ваше завершение будет внесено в вашу карточку разрешения, вы можете запланировать дорожное испытание онлайн или по телефону 1-518-402-2100.

    Как долго будет действителен мой сертификат о предварительном лицензировании?

    Сертификат предварительного лицензионного курса действителен в течение одного года с даты его выдачи. Аттестат студента об окончании водительского образования действителен в течение двух лет. Если срок действия вашего сертификата о прохождении курса перед лицензированием истекает, вы должны пройти курс еще раз, чтобы получить сертификат, необходимый для записи на дорожный тест.

    Ваш сертификат должен быть действителен на дату записи на дорожный тест, но может быть истек в день, когда вы сдадите дорожный экзамен.

    Нужен ли мне сертификат о предварительном лицензировании для перехода с одного класса на другой?

    Нет, вам не нужен сертификат о прохождении курса перед лицензированием или сертификат об окончании курса, если у вас есть действующие водительские права штата Нью-Йорк и вы подаете заявление о внесении изменений в другой класс лицензии.

    Какой объем практики вождения под присмотром я должен пройти перед тем, как сдать экзамен по дороге?

    Если вам меньше 18 лет, перед сдачей экзамена вы должны

    • иметь как минимум 50 часов практики вождения под наблюдением с
      • как минимум 15 часов в ночное время (после захода солнца)
      • не менее 10 часов при умеренном и интенсивном движении
    • принесите на дорожный тест Сертификат контролируемого вождения (MV-262), заполненный вашим родителем или опекуном, чтобы подтвердить, что у вас было необходимое количество часов практики вождения под присмотром (вы должен отдавать MV-262 экзаменатору лицензий каждый раз, когда вы сдаете дорожный тест)

    Мы рекомендуем, чтобы все водители всех возрастов имели такое количество и тип практики.Мы также рекомендуем вам пройти курсы обучения водителей или профессиональные уроки вождения.

    Существуют дополнительные требования к разрешениям на мотоциклы. См. Получение прав на мотоцикл.


    Найдите автошколу для обучения вождению под инструктором

    Воспользуйтесь нашим локатором автошкол

    Что мне следует практиковать для сдачи экзамена по дороге?
    • Рулевое управление: Управляйте плавно независимо от того, едете ли вы прямо, поворачиваете или двигаетесь задним ходом.
    • Ускорение: Разгоняйте плавно и умеренно. Не гоните двигатель и не заставляйте его глохнуть.
    • Торможение: Осторожно остановите автомобиль. Начните торможение задолго до того, как вы остановитесь, чтобы избежать резких остановок. Убедитесь, что вы остановили свой автомобиль в правильном месте полосы движения.
    • Сцепление / шестерни: Всегда проверяйте, включена ли правильная передача на вашем автомобиле. С автоматической или механической коробкой передач переключайтесь на нужную передачу в нужное время, не «перемалывая» шестерни.
    • Скорость: Разумеется, соблюдайте указанное ограничение скорости, но также правильно регулируйте скорость в зависимости от погоды, дороги, видимости и дорожных условий.
    • Следующее расстояние: Сохраняйте достаточное пространство «подушки» между вашим автомобилем и теми, за кем вы следуете. Используйте «правило двух секунд», описанное в Руководстве для водителя. Не забудьте увеличить следующую дистанцию ​​в плохую погоду или при плохой видимости.
    • Дорожные знаки, сигналы и разметка: Знайте значения знаков, сигналов и разметки тротуаров и неукоснительно соблюдайте их.
    • Место для остановки: Если требуется остановка, остановите автомобиль до того, как он достигнет пересекающейся улицы. Если есть стоп-линии или пешеходные переходы, остановитесь перед их пересечением. Если ваш обзор заблокирован после остановки за пешеходным переходом, двигайтесь вверх, пока не увидите дорогу, а затем снова остановитесь, если необходимо.
    • Выбор полосы движения и ее положение: Держите автомобиль в правильной полосе движения, особенно при подготовке к поворотам. Не позволяйте другому автомобилю проехать мимо вас с той стороны, в которую вы поворачиваете.
    • Связь: Сообщите другим водителям и пешеходам, в какую сторону вы хотите ехать. Используйте сигналы направления или звуковой сигнал последовательно и в нужное время.
    • Наблюдение: Ищите и идентифицируйте потенциальные проблемы или опасности в транспортном потоке вокруг вас — не только прямо впереди, но и позади вас и по обе стороны. Часто проверяйте зеркала, но обязательно смотрите через плечо позади себя при смене полосы движения или движении задним ходом.
    • Предвидеть и реагировать: Предвидеть возможные ошибки при вождении со стороны других и быть готовым к безопасным действиям, чтобы исправить свои ошибки.

    DMV Нью-Йорка |

    Организатор курсов Контактная информация Веб-сайт
    Программа повышения качества водителей AAA 1415 Kellum Place
    Garden City, NY 11530
    1-844-708-0968    		 http://www.AAA.com/defensivedriving
    Американский совет безопасности
    (доступен на английском и испанском языках)    		218 West Main Street
    Malone, NY 12953
    1-877-689-0674    		 http: // www.NewYorkSafetyCouncil.com
    Онлайн-курс безопасного вождения от Improv 575 Lexington Avenue, 4th Floor
    New York, NY 10022
    1-800-660-8908
    New York Defensive Driving Course | Driving Courses
    Партнеры по обучению водителей (DTA) 125 High Rock Avenue, Suite 210
    Saratoga Springs, NY 12866
    1-800-558-9887    		 http://www.ticketschool.com/newyork
    Совет Безопасности Империи 176 Terry Road
    Smithtown, NY 11787-5106
    1-800-246-3603    		 http: // www.empiresafetycouncil.com
    I DRIVE SAFELY, LLC 99 Park Avenue, Suite 1560
    New York, NY 10016
    1-877-860-5275    		 Интернет-курс
    https://www.idrivesafely.com/defensive-driving/new-york/pirp/
    Совет национальной безопасности 200 Salina Meadows Parkway — Ste. 200
    Сиракузы, штат Нью-Йорк 13212-4510
    1-800-962-3434    		 http://www.drivesafe.com/newyork
    Национальный институт безопасности дорожного движения (NTSI) 201 Edward Curry Avenue — Suite 206
    Staten Island, NY 10314
    1-800-733-6874    		 http: // www.ntsi.com/newyork
    Программа безопасности Нью-Йорка (NYSP) 8302 5th Avenue
    Brooklyn, NY 11209
    1-888-292-0397    		 http://www.
    1 … 316 317 318 319 320 … 435
    2025 © Все права защищены.