Вк мерс: «АБС-АВТО СОЧИ» — Официальный дилер «Мерседес-Бенц»: Легковые автомобили

  • 03.11.2019

Выпускнице из Долгопрудного подарили Мерседес за победу в Олимпиаде

Губернатор Московской области Андрей Воробьев поздравил с победой в Европейской олимпиаде по физике золотую медалистку, выпускницу лицея им Капицы г. Долгопрудного Алису Бугрову. Он подчеркнул, что Олимпиада наглядно демонстрирует высокий интеллектуальный потенциал России.

В Европейской олимпиаде обычно участвуют единицы девочек из разных стран: на 300 человек всего 5 участниц. Тем престижнее золотая медаль, которую получила Алиса. Она вошла в тройку победителей, опередив участников из 50 стран мира.

Интерес к учебе у Алисы с детства. Девочка посещала занятия по олимпиадной физике, которые вел Михаил Замятнин, почетный работник образования Российской Федерации. Первой победой для неё стал заключительный этап Всероссийской олимпиады им. Дж. К. Максвелла. После этого успеха Алиса занялась олимпиадной физикой всерьез.

– Олимпиадная физика – это как спорт. Чтобы быть в форме, нужно постоянно тренироваться. Перед европейскими состязаниями мы решали и разбирали задачи минимум по пять часов в день, – вспоминает чемпионка.

29 августа Алисе исполняется 18 лет. Девушка уже подала документы в Физтех-школу физики и исследований им. Ландау Московского физико-технического института. В будущем она планирует заниматься биофизикой или внедрением инноваций.

Андрей Воробьев отметил, что он поддерживает такое решение выпускницы.

— Хотелось бы, чтобы и ты, и твои друзья – талантливые одаренные люди в разных точных науках не уезжали из России и реализовывали весь свой потенциал, весь свой талант на территории страны, особенно на территории Подмосковья – подчеркнул губернатор.

В знак признания усердия и таланта девушки и к ее совершеннолетию губернатор преподнес золотой медалистке подарок – автомобиль «Мерседес». Андрей Воробьев вручил Алисе Бугровой ключи от машины и букет цветов.

— Подарок губернатора стал для меня полной неожиданностью, — сказала Алиса. – Нет слов передать, как это приятно и значимо. Теперь нужно получить права и научиться водить. И конечно, такая оценка ко многому обязывает.

Для справки

Европейская олимпиада по физике проводится с 2017 года. Каждую страну на соревновании может представлять команда не более чем из пяти школьников не старше 20 лет и одного руководителя.

Источник: http://indolgoprud.ru/novosti/obrazovanie/vypusknice-iz-dolgoprudnogo-podarili-mersedes-za-pobedu-v-olimpiade

Отзыв владельца Mercedes-Benz 2021, плюсы и минусы Mерседес-Бенц 2021 на сайте Autospot.ru

Mercedes-Benz Новый GLE купе

Реально мечтал о полноразмерном кроссовере. А тут вышел этот Мерс, да еще и в комплектации Купе. Я решил, что это отличный вариант, потому отправился к автодилеру. По итогу теперь у меня есть отличная машина, не…

Mercedes-Benz Новый GLE купе — Мечта осуществилась https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3579/ Реально мечтал о полноразмерном кроссовере. А тут вышел этот Мерс, да еще и в комплектации Купе. Я решил, что это отличный вариант, потому отправился к автодилеру. По итогу теперь у меня есть отличная машина, не…

Федя

Mercedes-Benz

GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый GLE купе

Купили Mercedes-Benz AMG GLE 53 4AMTIC. Забрали с салона официального дилера 18 февраля 2021 года. Проехали на автомобиле 7085 км и 03.05.2021 года он не завёлся. Вызвали сервисную службу, но они на месте не с…

Mercedes-Benz Новый GLE купе — Хлам на колёсах https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3319/ Купили Mercedes-Benz AMG GLE 53 4AMTIC. Забрали с салона официального дилера 18 февраля 2021 года. Проехали на автомобиле 7085 км и 03.05.2021 года он не завёлся. Вызвали сервисную службу, но они на месте не с…

Борис Карнаух

Mercedes-Benz

GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Новый мерседес – это реально совершенство в чистом виде. Он нереально, до безобразия крут. Получил неделю назад и пока толком не объездил. Но он впечатляет нереально. Такой чувство, что, садясь в машину попадаеш…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Чистое совершенство https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3914/ Новый мерседес – это реально совершенство в чистом виде. Он нереально, до безобразия крут. Получил неделю назад и пока толком не объездил. Но он впечатляет нереально. Такой чувство, что, садясь в машину попадаеш…

Цуканов Измир

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мой отзыв и производстве немецкого автопрома. Авто было представлено на суд публики осенью 2020. В России же продажи стартовали в самом начале 2021. И вот этот Мерс представительского класса уже мой. Не скрою, ч…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Топовый седан в обновлённом кузове https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3918/ Мой отзыв и производстве немецкого автопрома. Авто было представлено на суд публики осенью 2020. В России же продажи стартовали в самом начале 2021. И вот этот Мерс представительского класса уже мой. Не скрою, ч…

Михаил Михалыч

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый GLE купе

Полгода назад занялся вопросом приобретения новой машины. Главным требованием стал полный привод, универсальность, мощный двигатель на бензине и хороший обзор. Хотелось также, чтобы автомобиль соответствовал вло…

Mercedes-Benz Новый GLE купе — Внедорожник со спортивным характером https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3575/ Полгода назад занялся вопросом приобретения новой машины. Главным требованием стал полный привод, универсальность, мощный двигатель на бензине и хороший обзор. Хотелось также, чтобы автомобиль соответствовал вло…

Александр Жук

Mercedes-Benz

GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мерина я решил взять в классическом черном цвете. Он не требует большого ухода, а внешне всегда смотрится стильно и актуально. Экстерьер новой модели выглядит строго и лаконично. Я работаю в серьезной компании и…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Игрушка для взрослых https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3916/ Мерина я решил взять в классическом черном цвете. Он не требует большого ухода, а внешне всегда смотрится стильно и актуально. Экстерьер новой модели выглядит строго и лаконично. Я работаю в серьезной компании и…

Muzlan S

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек

К сожалению, звучит она не только по имени, но обо всём по порядку. Приобрел свой автомобиль я 30 января 2021 года, движок на бензине, 2,0 и 421 л.с., робот, полный привод, на сегодня проехал почти 11 тысяч. Авт…

Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек — Машина, которая звучит https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/a_amg/hatchback/review/3735/ К сожалению, звучит она не только по имени, но обо всём по порядку. Приобрел свой автомобиль я 30 января 2021 года, движок на бензине, 2,0 и 421 л.с., робот, полный привод, на сегодня проехал почти 11 тысяч. Авт…

Симбирцев Андрей

Mercedes-Benz

AMG A-Класс хэтчбек 2021 Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек 2021 2019 – н.в., II (W177) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/a_amg/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz Новый GLE купе

Вот сколько не читаю, ну такую ерунду пишут, прям бесит! Прочитайте пожалуйста, что такое C167. Надоело вот это – «ничего не поменяли, что было то и осталось». Народ, ну вы что! Как можно сравнивать вообще с C29…

Mercedes-Benz Новый GLE купе — Мое опровержение https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3576/ Вот сколько не читаю, ну такую ерунду пишут, прям бесит! Прочитайте пожалуйста, что такое C167. Надоело вот это – «ничего не поменяли, что было то и осталось». Народ, ну вы что! Как можно сравнивать вообще с C29…

Олег Александрович

Mercedes-Benz

GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz Новый E-Класс

Новый мерс Е-класс, конечно, очень достойный автомобиль. В нём прекрасно сочетаются комфорт, технологичность, технические характеристики и красота. Но в нём есть некоторые недостатки, которые слегка раздражают….

Mercedes-Benz Новый E-Класс — Не без изъянов https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/review/3821/ Новый мерс Е-класс, конечно, очень достойный автомобиль. В нём прекрасно сочетаются комфорт, технологичность, технические характеристики и красота. Но в нём есть некоторые недостатки, которые слегка раздражают….

Николаев Юрий

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый E-Класс 2021 2020 – н.в., V (W213) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz Новый E-Класс

Пришло и мое время поделиться впечатлениями о Мерседес Бенц Е-класса. Изначально я вообще не планировал покупку именно этого авто. До него в моем распоряжении была Ауди, служила мне верой и правдой 8 лет, поэтом…

Mercedes-Benz Новый E-Класс — Своих денег стоит https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/review/3819/ Пришло и мое время поделиться впечатлениями о Мерседес Бенц Е-класса. Изначально я вообще не планировал покупку именно этого авто. До него в моем распоряжении была Ауди, служила мне верой и правдой 8 лет, поэтом…

Эдуард Р.

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый E-Класс 2021 2020 – н.в., V (W213) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мерса взял в конце прошлого года. Долго решался, но в итоге решил потратить деньги на действительно качественный автомобиль. Не могу сказать, что дизайн меня очень привлек. Газа грустные, морда какая-то слишком…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Новый Мерс в России: каково это? https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3917/ Мерса взял в конце прошлого года. Долго решался, но в итоге решил потратить деньги на действительно качественный автомобиль. Не могу сказать, что дизайн меня очень привлек. Газа грустные, морда какая-то слишком…

Сергей М

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz AMG GT Roadster

Я не знаю, можно ли описать словами в полной мере непередаваемый драйв, который дарит этот автомобиль. Все начинается с яркой внешности и не заканчивается на ощущении какой-то невероятной мощи этого немецкого зв…

Mercedes-Benz AMG GT Roadster — Автомобиль для драйва https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/amg_gt/cabrio/review/3832/ Я не знаю, можно ли описать словами в полной мере непередаваемый драйв, который дарит этот автомобиль. Все начинается с яркой внешности и не заканчивается на ощущении какой-то невероятной мощи этого немецкого зв…

Закиров Арсен

Mercedes-Benz

AMG GT 2021 Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/amg_gt/cabrio/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz AMG GLS 63

Узнаваемый дизайн и общие ходовые качества сохранились, несмотря на технические изменения. GLS X167 радует. Просто нужно понимать, что Мерседес никогда не будет дешевым. Так было есть и будет всегда. Но в этой м…

Mercedes-Benz AMG GLS 63 — Былой дух в целости и сохранности https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls63_amg_ii/suv/review/3664/ Узнаваемый дизайн и общие ходовые качества сохранились, несмотря на технические изменения. GLS X167 радует. Просто нужно понимать, что Мерседес никогда не будет дешевым. Так было есть и будет всегда. Но в этой м…

Евгений

Mercedes-Benz

AMG GLS 2021 Mercedes-Benz AMG GLS 63 2021 2020 – н.в., II (X167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls63_amg_ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz Новый GLE купе

Забрал машину прямо с салона у дилера. Проехал около 7 тыс км – и пришлось отправляться в сервис, потому что машина просто отказалась заводиться. Вот с этого момента и начинаются разочарования, несмотря на то, ч…

Mercedes-Benz Новый GLE купе — Подвёл https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/review/3578/ Забрал машину прямо с салона у дилера. Проехал около 7 тыс км – и пришлось отправляться в сервис, потому что машина просто отказалась заводиться. Вот с этого момента и начинаются разочарования, несмотря на то, ч…

Олег Машин

Mercedes-Benz

GLE купе 2021 Mercedes-Benz Новый GLE купе 2021 2019 – н.в., II (C167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gle_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Mercedes-Benz Новый E-Класс

В общем, проездив половину жизни на Volkswagen, я вдруг оказался в мерседесе и теперь думаю, что это надо было сделать это гораздо раньше. Автомобиль просто радует. Да, он однозначно хорош и в городе, и на трасс…

Mercedes-Benz Новый E-Класс — Это – Merc https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/review/3820/ В общем, проездив половину жизни на Volkswagen, я вдруг оказался в мерседесе и теперь думаю, что это надо было сделать это гораздо раньше. Автомобиль просто радует. Да, он однозначно хорош и в городе, и на трасс…

Макеев Стас

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый E-Класс 2021 2020 – н.в., V (W213) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz Новый E-Класс

Последнее время людям всё не нравиться в Mercedes. Всем недовольны. Прям бурление масс с каждым выходом нового авто. И не нравиться прям всё. И находят же до чего доколупаться, как бабки у подъезда, да? Но это т…

Mercedes-Benz Новый E-Класс — Mercedes есть Mercedes https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/review/3823/ Последнее время людям всё не нравиться в Mercedes. Всем недовольны. Прям бурление масс с каждым выходом нового авто. И не нравиться прям всё. И находят же до чего доколупаться, как бабки у подъезда, да? Но это т…

Карл, Валик

Mercedes-Benz

E-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый E-Класс 2021 2020 – н.в., V (W213) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/e_v/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz AMG GLS 63

Наконец-то я получил в своё безраздельное владение новенький Mercedes-Benz AMG GLS и могу сказать, что он нереально крут. Как по мне, у него отсутствуют недостатки, в принципе. Внешность брутальная, серьёзная, б…

Mercedes-Benz AMG GLS 63 — Машина мечты https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls63_amg_ii/suv/review/3661/ Наконец-то я получил в своё безраздельное владение новенький Mercedes-Benz AMG GLS и могу сказать, что он нереально крут. Как по мне, у него отсутствуют недостатки, в принципе. Внешность брутальная, серьёзная, б…

Клейман Ефим

Mercedes-Benz

AMG GLS 2021 Mercedes-Benz AMG GLS 63 2021 2020 – н.в., II (X167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls63_amg_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек

Нет восторга. Вот нет. Если кому-то покажется это ерундой, то для меня всегда так было, Mercedes – это автомобиль для восторга. A-Класс W177 не вызывает таких эмоции. Да вообще не вызывает никаких эмоций. просто…

Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек — Mercedes в горошек https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/a_amg/hatchback/review/3737/ Нет восторга. Вот нет. Если кому-то покажется это ерундой, то для меня всегда так было, Mercedes – это автомобиль для восторга. A-Класс W177 не вызывает таких эмоции. Да вообще не вызывает никаких эмоций. просто…

Антон Александрович

Mercedes-Benz

AMG A-Класс хэтчбек 2021 Mercedes-Benz AMG A-Класс хэтчбек 2021 2019 – н.в., II (W177) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/a_amg/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Mercedes-Benz GLS

Mercedes-Benz GLS 2019 (X167) выпущен в традиционном стиле – на любителя. Салон стал, действительно максимально лакшери, но не без нюансов. Качество обивки оставляет желать лучшего. По дизайну и «начинке» все Гу…

Mercedes-Benz GLS — Мой реальный тест драйв https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls/suv/review/3363/ Mercedes-Benz GLS 2019 (X167) выпущен в традиционном стиле – на любителя. Салон стал, действительно максимально лакшери, но не без нюансов. Качество обивки оставляет желать лучшего. По дизайну и «начинке» все Гу…

Маршал, Егор

Mercedes-Benz

GLS 2021 Mercedes-Benz GLS 2021 2019 – н.в., II (X167) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/gls/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Не понимаю вот этого – хорошая машина за такие деньги. Ну вы сами в это верите, скорее сами себя в этом убеждаете. По мне, если покупать так Mercedes, особенно внедорожники и седаны. О какой тяге вы вообще говор…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Не верьте альтернативам https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3915/ Не понимаю вот этого – хорошая машина за такие деньги. Ну вы сами в это верите, скорее сами себя в этом убеждаете. По мне, если покупать так Mercedes, особенно внедорожники и седаны. О какой тяге вы вообще говор…

LE Gentlemen,

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Отзывы владельцев Mercedes-Benz CLS (Мерседес-Бенц СиЭлЭс ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mercedes-Benz CLS (Мерседес-Бенц СиЭлЭс ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—В первые в жизни, хватило финансов на автомобиль мечты. В первую очередь купил за дизайн, без вопросов что внутри что с наружи.

4

Год назад, появилась возможность взять с небольшим честным пробегом и не дорого, у своих. Хотелось откровенно поиграться в игрушку под названием CLS. Игрушку, потому что ИМХО, это не машина на каждый…

6

На мерседесах больше 10 лет.Поменяла ешку на CLS, все шикарно. Очень довольна. Единственно, в этой машине нет системы кейлес гоу, как у меня была в ешке, самое неудобное, что нужно все время искать в…

84 комментария

купил в июле, поездил два дня и улетел в отпуск. скучал по ней безумно))) машина просто блеск!!!! но, низкий профиль на 19 дюйме все же не для наших дорог! а в целом, просто восторг!!!!!! писать про…

3

У меня цлс-ка цвета красный туллит с бежевым салоном, смотрится просто суууууууууууууууууууупер!!!!! Покупала без тест-драйва, т.к. не было еще машин в наличии(новый кузов), ждала 3 месяца. До этого…

72 комментария

Покупала автомобиль новым, в Казани, эксплуатирую в Марий Эл. Про уважение на дороге не соглашусь с Дарьей. Автомобиль вызывает громадный интерес у окружающих. Уважение на высоте, мне за пять лет…

24

Пересев после Ланд Крузера 100, конечно ощутимо что уважения на дороге нет, с парковками стало проблемнее (бордюры — не конек этой машины). Первый год отъездила отлично и с удовольствием, потом стали…

12 комментария

Купил авто, после долгих скитаний по маркам LAND ROVER 2008 года (Дискавери) — авто очень понравился, но для использования в городе бестолковый, TOYOTA PRADO 2007 года, оказался слишком валким, после…

81 комментарий

Мечат об этом автомобиле очень давно и наконец моя мечта сбылась ) Раньше достаточно много ездил на Е-классе в последнем кузове (включая рестайлинговый) — думал, что цлс по всем параметрам будет…

10

u menia bili balshenstvo lux mashin S600,BMW 735,novi BMW 745,i jipi raznie i iaponskie i nemeckie porshe cayenn,vw tuareg(imeiu i danni mament),X 5,no takoi efekt ne bila nekakova iz maix mashin…

1

Отличная немецкая машина, очень комфортная на трассе (часто приходится ездить 500 км в день ), очень экономичная — но иногда хочется меньше вмешательства электроники. Хотя зимой зато никаких проблем с…

2

Авто супер, CLS 500 это воплощение самого желанного. С места я делаю практически любого, особенно мне нравится когда две машины со светофора, ну типа когда японка, целика, супра или еще какая, стоит…

11 комментарий

Лучший автомобиль эпохи. Все в идеале, только кожа правого подголовника стала поскрипывать:) Низкий профиль (R18) принуждает к не спешной езде по городу. Зимняя резина (R 17) с азотом приятне…

2

За первые 10000км впечатления СУПЕР! Хотя многое после легендарного W126 380SEC в тюнинге от AMG не так… Другая эпоха и идеология, другие люди делали, никакой приемственности, но быстро привык и…

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

подножки Mercedes-Benz, Мерседес GLE V167 2018-2021

Автомобильные пороги на Mercedes-Benz GLE  V167 2018-2021

Как и любой другой автомобиль немецкого концерна, Mercedes-Benz GLE V167 является практически совершенством в автомире. В нем есть все, что нужно и даже немного больше. Пожалуй, единственное, что владельцы этого кроссовера добавляют к внешнему облику автомашины – это автомобильные подножки. С ними образ авто приобретает завершенность и становится более спортивным и брутальным. Помимо эстетической, универсальные пороги на авто имеют и практическую функцию. В частности, ступенька автомобильная придет на помощь, когда во время путешествия понадобится положить вещи в дополнительный багажник на крыше автомашины. В случае небольшого ДТП где-нибудь на парковке подножки на автомобиль Мерседес Бенц GLE V167 примут на себя удар, защитив кузов от повреждений или минимизировав их.

Установка порогов на авто Мерседес Бенц GLE  V167 2018-2021

Установка подножек на авто Mercedes-Benz GLE V167 осуществляется в техническом центре компании Porogin.ru. Работы по монтажу выполняют исключительно квалифицированные специалисты, использующие современное оборудование и качественные комплектующие. Ступеньки или подножки автомобильные устанавливаются на штатные места, поэтому весь процесс занимает порядка одного часа. При желании установить пороги на автомобиль Мерседес Бенц GLE V167 можно и самостоятельно. Все необходимое (пороги, кронштейны и подробная инструкция) входит в комплект поставки. При самостоятельной установке помните, что только грамотно установленные пороги не будут дребезжать на кочках и выдержат нагрузку до 140 килограммов. Помимо установки мы предлагаем услугу изготовление подножек на авто на заказ.

Купить пороги на автомобиль Mercedes-Benz GLE V167 2018-2021

Приобрести качественную реплику или оригинальные алюминиевые пороги для авто Mercedes-Benz GLE V167 в Москве можно в компании Porogin.ru. Благодаря тому, что у нас открылась продажа товаров через сайт, купить ступени или накладки на пороги из нержавеющей стали могут жители даже других регионов Российской Федерации. Выбирая автомобильное навесное оборудование в Интернете, учитывайте, что цена товаров указана без учета доставки. Стоимость перевозки рассчитывается отдельно. При расчетах необходимо учитывать такие факторы как:

  • дальность перевозки;
  • объем партии купленного товара;
  • тарифы на перевозку транспортных компаний.

 

Купить пороги из нержавейки для авто Мерседес Бенц GLE V167  можно как за наличный, так и за безналичный расчет.

История автомобиля марки Мерседес Бенц GLE V167 2018-2021

Второе поколение Mercedes-Benz GLE было создано с нуля на базе платформы MHA. В результате получился автомобиль с более плавными и менее агрессивными формами, чем его предшественник. Увеличившаяся база Mercedes-Benz GLE V167 позволила установить в салон третий ряд сидений. Правда, пока только в качестве опции.

Первыми на российском рынке появились модификации Мерседес Бенц GLE V167, оснащенные гибридной силовой установкой (турбированный 3-литровый бензиновый двигатель мощностью 362 л.с. и стартер-генератор EQ Boost мощностью 21 л.с.). Позднее на автомобиль стали ставиться 2-литровые бензиновые и турбодизельные моторы.

e888bk 98 Mercedes M-Klasse — гос номер авто

Индивидуальный регистрационный знак (номер) автомобиля.

В России основная часть регистрационных знаков образца 1993 года, в соответствии с ГОСТ Р 50577-93. Отличия по формату и/или размеру от стандартных имеют: номерные знаки маршрутных ТС, военных ТС, ТС дипломатических миссий, ТС МВД, прицепов, строительной техники и мотоциклов.

Стандартные номера состоят из 3 букв и 3 цифр. Буквы означают серию номерного знака, а цифры — номер. Примером может послужить описание автомобильного номера на данной странице, Е 888 ВК 98 По ГОСТу для использования разрешены 12 букв кириллицы, которыые имеют графические аналоги в латинском алфавите (А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х). В правой части номерного знака, отделенной вертикальной черной линией, расположены: флаг Российской Федерации и надпись «RUS», в верхней кодовое обозначение субъекта РФ, где был зарегистрирован автомобиль.

Все используемые автомобильные номера зарегистрированы. Для каждого административного района определен свой номер, общий для всех ТС, зарегистрированных в этом округе. Общее количество комплектов регистрационных знаков, которое может быть изготовлено для каждого субъекта России, определяется ГОСТом и составляет 1726272 шт.

Изначально в качестве кодов регионов применялись только числа от 01 до 89, по количеству регионов РФ на 1 января 1993 года. Однако количество регистрируемых автомобилей с каждым годом увеличивается, и номерных знаков с допустимыми комбинациями стало недостаточно. По этой причине в ряде субъектов России вводятся дополнительные кодовые обозначения, которые можно использовать на знаках; сначала началась выдача кодов регионов из девятого десятка (9х) (кроме кода 92), а затем перешли к трёхзначным кодам регионов. Три и более кодов региона используют Москва (коды 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777), Московская область (50, 90, 150, 190), Красноярский край (24, 84, 88, 124), Санкт-Петербург (78, 98, 178), Краснодарский край (23, 93, 123), Пермский край (59, 81, 159) и Свердловская область (66, 96, 196), при этом Краснодарский и Пермский края получили еще один код «в наследство» от вошедших в их состав других субъектов федерации, 19 субъектов используют два кода региона. На данной странице указан номер из субъекта РФ: г. Санкт-Петербург.

После введения ныне действующего ГОСТа номера предыдущих образцов не изымались, по этой причине до сих пор на дорогах России можно встретить автомобили с советскими номерными знаками: образца 1980 года — из четырех цифр и трёх букв на белом фоне, и даже образца 1958 года — из двух двузначных чисел, разделенных дефисом, и идущих за ними трёх букв на чёрном фоне. Желтые номера образца 1947 года очень редко встречаются, часто бутафорские на ретро-автомобилях. На нашем сайте основной частью регистрационных знаков являются номера частных транспортных средств (Е 888 ВК 98). Для размещения информации о номере автомобиля обязательно требуется фото ТС, его Марка и Модель (Mercedes M-Klasse).

Ночной пожар в Кудрово уничтожил «Мерседес»

Что ВсёФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииАлые парусаБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень РоссииДень снятия блокадыЕвро-2021 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Вт, 8 июнязавтра Ср, 9 июнячетверг, 10 июняпятница, 11 июнясуббота, 12 июнявоскресенье, 13 июняпонедельник, 14 июнявторник, 15 июнясреда, 16 июнячетверг, 17 июня

код смайла, значение и расшифровка

✳ Общая информация

Версия Unicode6.0
Диапазон в Unicode1F680–1F6FF
Версия Emoji Charts0.6
Версия iOS4.0
Версия Android4.1
Версия Windows8.0
Первоначальные данные:
Шорткод (Short Code):car:
Категория в UnicodeTransport and Map Symbols
Подкатегория в UnicodeVehicles

#️⃣ Данные кодировки

Количество символов в UTF-81
Десятичный HTML-код&#128663;
Шестнадцатеричный HTML-код (HEX)&#x1f697;
HEX код1f697
Формальное обозначение в UnicodeU+1F697
Десятичный код128663
UTF-8 в HEX0xF0 0x9F 0x9A 0x97
Байты UTF-8 в HEXF0 9F 9A 97
Байты UTF-8 в восьмеричной системе360 237 232 227
UTF-16 в HEX (синтаскис C)0xD83D 0xDE97
UTF-16 в HEXd83dde97
UTF-16 в восьмеричной системе55357 56983
UTF-32 в HEX (синтаскис C)0x0001F697
UTF-32 в HEX1F697
UTF-32 в восьмеричной системе128663
На языке Pythonu»\U0001F697″
На языке PHP«\xf0\x9f\x9a\x97»
На языке C/C++/Java«\uD83D\uDE97»

📝 Примечания и предложения

Информация по предложенным изменениям в Unicode относительно данного смайла и примечания по ним.

Категория UnicodeActivities/work/entertainment
Подкатегория UnicodeVehicles
Примечания по названиям

AUTOMOBILE

Old name: AUTOMOBILE-1

Temporary Notes: sedan

СимволU+1F697 proposed
Идентификатор предложенияe-7E4

🔘 Shift-JIS

Коды Shift-JIS смайлика для операторов сотовой связи DoCoMo, KDDI и SoftBank, эквивалентные кодам Unicode.

DoCoMoF8BF
KDDIF68A
SoftBankF95B

📈📉 Статистика популярности эмоджи 🚗

Динамика популярности эмодзи 🚗 во всем мире по данным Google за последние 5 лет.

Masterbox 1/35 Mercedes-Benz VK-170 command 3 in 1 # 3531

Masterbox 1/35 Mercedes-Benz VK-170 command 3 в 1 # 3531

Вариант 1:

(отслеживание стандартной посылки)


Только заказы на сумму свыше 10 фунтов стерлингов:

£ 4,50

Заказы на сумму менее 10,00 фунтов стерлингов будут взиматься:

£ 3,95

Не важно, насколько большой или малый заказ!

————————————————

Вариант 2:

FedEx (доставка на следующий день, отслеживание и страхование)

Все заказы с доставкой на следующий день в Великобритании стоят всего £ 8.95

Заказы с доставкой на следующий день должны быть размещены до 14:00.

Эта услуга НЕ доставляется в субботу или воскресенье. Если вы хотите доставку в субботу, позвоните нам по телефону 01782 409310.

————————————————

Вариант 3:

Экспресс-посылка DPD (доставка на следующий день, отслеживание и страхование)

Все заказы с доставкой на следующий день в Великобритании составляют всего £ 9,50

Заказы с доставкой на следующий день должны быть размещены до 14:00.

Эта услуга НЕ доставляется в субботу или воскресенье. Если вы хотите доставку в субботу, позвоните нам по телефону 01782 409310.

————————————————

Вариант 4:

Нажми и собирай



В процессе оформления заказа у вас также будет возможность получить от eModels ST3 5BW, что исключает любые транспортные расходы.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть наши контактные данные.

Забрать в магазине хобби моделей eModels

————————————————

Вариант 6: Стоимость доставки за границу

Все расходы можно легко рассчитать до оформления заказа.

Просто нажмите кнопку корзины покупок и выберите свою страну в раскрывающемся меню.

Для вашего удобства доставка этим методом осуществляется отслеживаемой, застрахованной и быстрой экспресс-доставкой.

При доставке за пределы Европейского Союза из цены автоматически вычитается 20% НДС Великобритании.

Мы оставляем за собой право использовать ту услугу, которую мы считаем наиболее подходящей.


Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашей политикой возврата .

HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F & R MONROE GT ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ Автомобильные амортизаторы и стойки

HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F & R MONROE GT ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ Автомобильные амортизаторы и стойки

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F & R MONROE GT ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое : Номер детали производителя: : 805025MM 15-3116 — 74588 , Бренд: : Monroe : Модифицированный товар: : Нет , Товар вне страны: : Нет : Пользовательский комплект: : Нет , Совместимые марки: : MERCEDES BENZ ,

HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP СЕДАН С ЖИВОЙ ОСЬЮ F&R MONROE GT ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ







HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F&R MONROE GT ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ

Просто переместите свернутый в спираль металлический элемент так, чтобы он плотно прилегал к ушным проводам ваших очков, UHVAAAI Unisex Trucker Caps Adjustable Street Dancing Athletic Hats Grey в магазине мужской одежды, приблизительные размеры: 13 x 12 мм.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Все товары, которых нет в наличии, также могут быть обратно заказаны по запросу. Когда вы выбираете оригинальную запчасть, HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F&R MONROE GT GAS SHOCKS . Цель исцеления — полезна при принятии решений, позволяя нам сосредоточиться на настоящем, а не на прошлом опыте. так как можно спокойно пить даже паводковую воду. StylesILove — это интернет-магазин розничной торговли, ориентированный на детей со всего мира. Pink Box Inspirational Infinity Bar Necklace Live Original — Rose Gold: Clothing.(УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЭТО ПОДХОДИТ ДЛЯ ВАШЕГО ВЕЛОСИПЕДА, ПЕРЕД ТОРГОМ. HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F & R MONROE GT GAS SHOCKS . Идеально подходит для перевозки в качестве сумки для покупок. Холодная цветовая температура 5000k, Atl прочное водоотталкивающее покрытие, ОФИЦИАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА: В ProSphere. Ожерелье Bonyak Jewelry с 18-дюймовым родиевым покрытием с зелеными каменными бусинами месяца мая рождения 4 мм и Очарование Непорочного Сердца Марии: Одежда, HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F ГАЗОВЫЕ УДАРЫ & R MONROE GT .Дата первого размещения: 3 августа. Купите женские туфли-лодочки Amelia Grand 45 мм и другую обувь Cole Haan у более чем 000 человек. Члены команды работают вместе, чтобы каждый день выводить на рынок инновационные продукты, Kipp 06460-2A32X55 Цинковая регулируемая ручка с 5 / 16-18 «Наружная резьба. Ремешки для солнцезащитных очков Lovac могут противостоять всем элементам, HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F & R MONROE GT GAS SHOCKS . Подвесные светильники для патио на заднем дворе для декора, внесенные в список UL. ПОДАРОК ​​ДЛЯ МУЖЧИН. мужская планка для галстука — отличная идея, потому что это очень полезный подарок.Вот почему на наши продукты распространяется 100% гарантия возврата денег. имеет полностью прозрачную 30-дневную политику возврата с ограниченной пожизненной гарантией. Если вы удовлетворены нашей продукцией, HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F & R MONROE GT GAS SHOCKS . Арочный и закрытый дизайн нелегко соскользнуть. Затем отправьте мне сообщение Etsy и прикрепите к нему свои фотографии, сделанные из 100% натурального льна, укрепленного с подкладкой для стабильности.


HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F&R MONROE GT ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F & R MONROE GT GAS SHOCKS по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Доступные цены по самой лучшей цене Отличное качество Мы предоставляем вам новейшую продукцию высокого качества.hankjobenhavn.com
HOLDEN COMMODORE VB VC VH VK VL VP LIVE AXLE SEDAN F & R MONROE GT ГАЗОВЫЕ УДАРЫ hankjobenhavn.com

MERCEDES BENZ G1, G4, G5, L 1500 A, 170 VL, 170 VK

«Предшественник G5, Mercedes 170VL (W139), был неудачной моделью, поэтому Mercedes решила разработать G5. \ N \ nG5, также называемый W152, был внедорожником, созданным для военных и гражданских целей.Он был построен Daimler-Benz и начал производство в 1937 году. Обновление включало увеличенную колесную базу, а также слегка измененную конструкцию решетки радиатора. Автомобиль получил двигатель cmc 2006 года выпуска мощностью 45 л.с. и при нормальной работе развивал максимальную скорость 85 км \ / ч. При использовании полного рулевого управления максимальная скорость составляла 30 км / ч. Мощность передавалась на все четыре колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Автомобиль имел гидравлические тормоза на всех четырех колесах. G5 был на 600 кг тяжелее своего предшественника и допускал полезную нагрузку только 270 кг вместо 500 кг, допускаемых старыми моделями.\ r \ n К сожалению, G5 оказался не таким успешным, как ожидалось, и не вызвал интереса у военных, поэтому Mercedes решила представить автомобиль публике в 1938 году. \ r \ n Автомобили вмещали до 4-5 пассажиров и были Построен с различными стилями кузова в зависимости от технических характеристик покупателя. Имея популярность, сопоставимую с популярностью G-Klasse, специальные модели G5 были доступны под разными названиями, такими как тип Bergwacht (для горных спасателей), Kolonial (колониальный автомобиль) и Jagdwagen (охотничий автомобиль).Также выпускались военные версии с усиленным кузовом со съемными стальными дверцами ».

Моторизация Карбюрация
2,0
дизель
Моторизация: 2.0
Moteur 2.0

Мощность

33 кВт при 3700 об / мин 45 л.с. при 3700 об / мин 44 л.с. @ 3700 об / мин

Пара

93 фунт-фут при 1800 об / мин 126 Нм при 1800 об / мин

Système Carburant

Карбюратор

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Витесс-де-Пуант

53 миль / ч (85 км / ч)

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода

Трансмиссия intégrale

Boîte de vitesses

Механическая, 5 ступенчатая

PNEUS

Taille des pneus

6.00-18 СС

РАЗМЕРЫ

Longueur

157,1 дюйма (3990 мм)

Avant / задняя гусеница

56/56 дюйма (1422/1422 мм)

Помощь

99.6 дюймов (2530 мм)

ПОИДЫ

Поид на видео

4144 фунта (1880 кг)

Предельная масса брутто

4740 фунтов (2150 кг)

КОНСОММАЦИЯ (NEDC)

Combiné

13.1 миль на галлон США (18 л / 100 км)

Les information sur les caractéristiques техника, le kit de livraison, le pays de factory et l’aspect des véhicules est pour rérence uniquement et est basée sur les dernières информация, доступная в момент публикации.

Masterbox 1:35 3530 Mercedes-Benz VK-170 (3 в 1) Модель военного комплекта

Доставка

Доставка по Великобритании Посылками Royal Mail Small Pack, Службой посылок или Parcelforce Доставка в течение 2 дней (кроме выходных)

Максимальная плата за доставку в Великобритании составляет 6,95 фунтов стерлингов

Международные покупатели авиапочтой или европейской автомобильной курьерской службой DPD или международным воздушным курьером UPS / DHL

ЕВРОПЕЙСКИЕ ДОРОЖНЫЕ КУРЬЕРЫ СТАВКИ ЗА БОЛЬШОЙ 10-15 КИЛОННЫЙ ПАКЕТ: —

  • БЕЛЬГИЯ — ФРАНЦИЯ — ГЕРМАНИЯ — ЛЮКСЕМБУРГ — НИДЕРЛАНДЫ — ИРЛАНДИЯ — 15 фунтов стерлингов
  • АВСТРИЯ — ДАНИЯ — 17 фунтов стерлингов
  • ЧЕХИЯ — ИТАЛИЯ — СЛОВАКИЯ — ИСПАНИЯ — 21 GBP
  • ШВЕЙЦАРИЯ — ЭСТОНИЯ — ФИНЛЯНДИЯ — ВЕНГРИЯ — ПОЛЬША — ПОРТУГАЛИЯ — ШВЕЦИЯ — СЛОВЕНИЯ — 29 фунтов стерлингов
  • ГРЕЦИЯ — ХОРВАТИЯ — ЛАТВИЯ — РУМЫНИЯ — НОРВЕГИЯ — ЛИТВА — 39
  • фунтов стерлингов

ПРИМЕЧАНИЕ. Международные почтовые расходы рассчитаны на максимальный вес посылки 2 кг для стандартных почтовых услуг.Если вы покупаете несколько товаров, обычно бывает выгодно разделить большой заказ на 2 или 3 посылки, чтобы получить оптимальную индивидуальную стоимость доставки. Если вес вашей корзины превышает 2 килограмма, стоимость доставки будет показывать приблизительную (обычно более высокую) плату, если только для вашего региона не доступен автомобильный курьер. Вы можете написать нам электронное письмо, чтобы узнать цену, разделить свой заказ на 2 или более посылки или оплатить максимальную плату, и мы вернем вам любую излишнюю плату после определения наиболее экономичного и безопасного способа доставки вашего заказа.


Возврат

Обычно мы обрабатываем все возвраты и проблемы с широкой дискреционной политикой. и общаясь с вами, клиентом. Если мы не можем прийти к решению, которое устраивает обе стороны, мы будем применять следующие условия: —

В случае получения неисправных / сломанных элементов или отсутствия элементов в вашем заказе, KH Norton Group должна быть уведомлена по электронной почте в 24 часа с момента получения товара. Пожалуйста, укажите, если товар (ы) неисправен, поврежден или отсутствует.KH Norton Group свяжется с вами a.s.a.p и сообщит, как вернуть товар (-ы). Замена будет отправлена ​​вам по получении возвращенного товара (ов). Если у нас нет замены на складе, мы можем предложить вам замену или полный возврат средств.

Товар (-ы), возвращенный по другим причинам (например, неправильный заказанный товар или товар, который не требуется), должен быть получен KH Norton Group в новом, неиспользованном состоянии и без повреждений. Чтобы вернуть товар (-ы), вы должны отправить электронное письмо в KH Norton Group в течение 7 рабочих дней с момента получения.Исходная или обратная почтовые расходы в этих случаях не возвращаются. Полное возмещение только суммы товара будет возмещено при получении возвращенного товара (ов).

Наши платежи P rocessing Партнерами являются Secure Trading и Paypal, которые пользуются большим уважением и признаны в качестве надежных платежных систем.

Оплата может быть произведена с помощью кредитной / дебетовой карты при оформлении заказа и других вариантов, которые могут быть предложены нашими партнерами по обработке платежей, в зависимости от вашего местоположения по всему миру.

Мы не принимаем и не будем принимать платежи любыми другими способами, кроме оплаты картой по телефону клиентами из Великобритании, где могут возникнуть технические проблемы с нашими партнерами по платежам.

Мы не принимаем и не будем принимать чеки или почтовые переводы ни при каких обстоятельствах.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары OEM BERU VK 314 крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL

OEM BERU VK 314 крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL

Крышка распределителя зажигания OEM BERU VK 314 для TOYOTA COROLA TERCEL, крышка распределителя зажигания VK 314 для TOYOTA COROLA TERCEL OEM BERU, OEM BERU VK 314 Крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL OEM номер производителя детали: VK 314, Официальный интернет-магазин модных товаров Цена продажи Дайте вам лучшее качество и самую низкую цену.Крышка распределителя зажигания BERU VK 314 для TOYOTA COROLA TERCEL OEM bischoffdentistry.com.


OEM BERU VK 314 крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL

Мы нанимаем и обучаем работающих матерей и платим прожиточный минимум. Эластичный топ держит носки на ногах все время. American Pride 7 дюймов x 20 дюймов x 10. Большинство заказов отправляется в тот же день или на следующий день. OEM BERU VK 314 Крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL . Номер модели товара: M201576-коричневый-7-W. Если качество или размер продукта неудовлетворительны, проверьте еще раз размер шарма, так как некоторые шармы могут быть меньше или больше ожидаемых, без пористости и включений твердых частиц обычно встречается в других процессах литья. OEM BERU VK 314 крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL , Первый солдат носит синее пальто с блестящими золотыми вставками и держит боевой топор, Это изделие ручной работы от талантливого дизайнера, Номер модели: LF151035914KY122022. Уникально красивое кимоно с художественным принтом и дизайном в стиле гранж. OEM BERU VK 314 Крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL . но может быть изготовлен из другой древесины. Кварц может быть ледяным или иметь включения. закрывающиеся пакеты для виолончели для упаковки.ACEO — это коллекционные карточки художников, которые можно оформить в рамку или выставить на крошечном мольберте. OEM BERU VK 314 крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL , прорези и скошенные кромки для оптимизации охлаждения и снижения шума. Высококонтрастный полноэкранный графический EL-дисплей с регулятором яркости. У этого чрезвычайно симпатичного и очень мягкого плюшевого экстрактора из микроволокна даже есть хвост, центральные подвесные подвесы из переработанного сверхпрочного пластика с мягкими зажимами для брюк, вешалки для брюк OEM BERU VK 314, крышка распределителя зажигания для TOYOTA COROLA TERCEL .


Крышка распределителя зажигания OEM BERU VK 314 для TOYOTA COROLA TERCEL

Углеродный тормозной рычаг сцепления Suzuki GSXR 1300 GSX 1300R 2004 05 06 07 08 09 10 11. 1960-1972 Chevy Pickup Slip-On Style Задняя опора пола кабины со стороны пассажира, FIAT_500 Защитный коврик заднего сиденья, 1985 Buick Regal Owners Manual Руководство пользователя Справочник оператора Книжные предохранители жидкости, 2 шт. Для Land Rover LR3 2005 2006 2007 2008 V6 4.0L Роторы задних дисковых тормозов, Haynes Руководство по ремонту Porsche 914 1969-1976 Обслуживание и ремонт 4-цилиндровых моделей.Прокладка впускного коллектора двигателя — Reinz WD EXPRESS подходит для Volvo 245 2.1L-L4 76-85, новый трактор трюмной помпы с проходным через корпус T10016 GPH 600, порты 3/4 «. Нержавеющая сталь. 1968-1973 GM Стопорное кольцо лампы фары, AUDI A4 S4 02-08 OEM ДВЕРНАЯ ПАНЕЛЬ 6x ЗАЖИМОВ С УПЛОТНИТЕЛЕМ, Руководство по ремонту-SE Chilton 52503. Для 1999-2000 Honda Civic Sedan Coupe Прозрачные линзы Хромированный корпус Противотуманные фары, СВЕТЛО-РОЗОВАЯ виниловая наклейка Hello Kitty Angel забавная наклейка автомобиль грузовик волшебная палочка Насос гидроусилителя руля, подходящий для MERCEDES-BENZ W211 E220 E270 E200 E220 Estate.Новые 2 фиксатора ручки коленчатого вала в салоне автомобиля Nissan 1980-2000 гг., 2 шт., Черный с белым шрифтом Corvette. Лицензированные GM Накладки на пороги / протектор C6, оригинальные OEM Honda Ridgeline Передняя решетка H Накладное кольцо для основания эмблемы 71171-T6Z-A00. 2003-2006 MITSUBISHI OUTLANDER РУЛЕВАЯ ТЯГА ВНУТРЕННИЙ НАРУЖНЫЙ КОМПЛЕКТ 2.4LT. OPparts 40514018 Ротор дискового тормоза, оригинальный Ford Ford Focus Впускной коллектор 2,0 л 4S4Z-9424-BK.

Расход бензина: Mercedes-Benz — W123 230 C * VK *

Бензин, 1977 год, 80 кВт (109 л.с.), автомат

Пользователь: Platzwart

Расход: 12,42 л / 100 км 1.034 км и 128 л
CO 2 выбросы: 289 г / км 1.034 км и 299 кг

Записи 4-1 из 4
Дата Одометр Расстояние Кол. Акций евро Ø
16.01.2013 220,0 22,00

10,00
20.12.2012 263,0 60,41

22,97
08.08.2012 551,0 46,02

8,35
18.05.2012 590,0 59,41

<Предыдущая | 1 | Далее>

Коммодор Рэя Гейдриха Холдена ВКонтакте

«МОЙ ВК в значительной степени положил начало моему интересу к автомобилям.Мой старик купил мне это, когда мне было 14 лет, за 200 долларов. Это был представительский SL с болотным прикладом с 202-м и Trimatic, полностью оригинальный и чистый.

Впервые опубликовано в выпуске журнала Street Machine за январь 2021 года. Фотографии: Бен Хоскинг

18

За несколько лет, прежде чем у меня появилась лицензия, я сам научился с ней работать. Я разобрал вещи и немного доработал двигатель. Я ездил на нем несколько лет, пока двигатель не начал использовать больше масла, чем топлива, а затем он пролежал в сарае моих родителей на пару лет.

18

Я как раз собирался перекрасить моторный отсек и залить впрыскиваемый 5,0-литровый двигатель, чтобы вернуть его на дорогу, но в то время как повальное увлечение LS-заменами начинало набирать обороты, я купил L98 и T56 ‘ коробку от вредителей, освежили двигатель и построили дифференциал VL с 31-шлицевой осью и свежим LSD. Затем я решил, что хочу сделать реплику Asteroid Silver SS, но в конце концов я полностью ушел и выбрал стиль Кале с цветами Mercedes и BMW.

18

Это был полный гараж, построенный примерно за семь лет, и его оставили только для покраски, выхлопа и отделки. У меня уже был полный интерьер Scheel, но в конце концов я остановился на более современном виде с передними сиденьями VY Maloo и задними сиденьями ClubSport.

18

Триммер соединил центральную консоль и все отделал черным цветом со вставками ромбовидной строчки. У меня не было машины в дороге даже год, прежде чем у меня снова появился зуд, и я решил выбрать комплект нагнетателя 2300 Magnuson Heartbeat для VE SS.

Ваз 2105 установка трамблера – Руководство, как выставить и настроить зажигание на ваз 2105 своими руками, схема

  • 03.11.2019

установка и регулировка » НаДомкрат

Заднеприводной седан ВАЗ 2105 в массовом производстве на конвейере в Тольятти появился в 1980 году. Его выпускали в течение тридцати лет. Основная масса автомобилей этой марки была выпущена с карбюраторными двигателями и классической, контактной системой зажигания.

Схема контактного зажигания ВАЗ 2105

Схема зажигания ваз 2105

Собственно схема зажигания ВАЗ 2105 включает в себя следующие приборы и детали:

  • замок зажигания, в него вставляется ключ и при повороте замыкается цепь отправляющая импульс на запуск системы;
  • через реле зажигания, расположенное в кабине, сигнал поступает на контакты в монтажный блок и далее к клемме «30» генератора;
  • одновременно, сигнал от монтажного блока поступает на катушку зажигания Б-117А;
  • катушка зажигания — это по сути повышающий трансформатор, преобразующий ток напряжением 12В в ток высокого напряжения;
  • далее в схеме располагается трамблер или по другому, распределитель зажигания марки 30.3706, который преобразует постоянный ток в импульсный и эти импульсы распределяет между свечами зажигания марки А17ДВР через провода высокого напряжения.

Наиболее сложная деталь в системе зажигания карбюраторного автомобиля — это трамблер. В этом приборе конструктивно совмещены несколько отдельных систем:

  • распределитель зажигания;
  • прерыватель;
  • центробежный, а также вакуумный регулятор опережения зажигания.

Правильная регулировка зажигания ВАЗ 2105 производится с помощью именно этого прибора. Трамблер — прибор достаточно сложный, подвержен воздействию вибраций и влажности, поэтому периодически на машине возникают неисправности, связанные с отказом этого агрегата.

Как правильно отрегулировать зажигание на ВАЗ 2105

При появлении признаков неисправностей в системе зажигания необходимо проверить все основные элементы этой системы на работоспособность. Зажигание ВАЗ 2105 включает много важных приборов и деталей и регулировка зажигания ВАЗ 2105 должна начинаться с их проверки.

  1. Начинать надо всегда со свечей зажигания. Это совет опытных автоэлектриков. Часто, простая чистка или замена этих элементов зажигания приводит к исчезновению серьезных, казалось бы, проблем. Для проверки требуется поочередно выкручивать и доставать их из гнезд. Извлеченную свечу надо прежде всего осмотреть. Имеющийся нагар устранить с помощью мелкой наждачной бумаги, затем проверить зазор в контактах специальным щупом. При сильном прогаре контактов лучше всего такую свечку заменить.
  2. Следующим этапом проверяются провода высокого напряжения идущие от трамблера к свечкам. Микротрещины на изоляции служат пробою в передаче электрического сигнала. Лучшим решением является периодическая замена этих проводов на новый комплект, желательно, чтобы они были в гибкой изоляции.
  3. Не следует избегать проверки катушки зажигания. Наилучший способ — это ее проверка на стенде, который имеется в любом серьезном магазине автозапчастей. Можно проверить самому с помощью волтметра.
  4. Также с помощью этого прибора проверяется конденсатор на распределителе зажигания.
  5. Обязательно проверяется вакуумник трамблера. Привод должен ходить без заеданий, свободно. Трубка подходящая к нему, должна быть хорошо закреплена с соблюдением герметичности соединения и не иметь на поверхности никаких порезов и повреждений.
  6. Осматриваются контактная группа трамблера, не должно быть окиси или подгораний. Если подобное наблюдается, надо попросту заменить ее на новую. Кроме того, проверяются зазоры в контактах, они должны быть в пределах 0,35 — 0,45 мм, допускается погрешность в 0,05 мм.

Особое внимание обратить на крышку трамблера. Это слабое место данного прибора. Специалисты даже рекомендуют возить с собой запасную, проверенную крышку. В процессе эксплуатации на ней появляются микротрещины, а при небрежной работе с ней может возникнуть и трещина. Это однозначная причина неустойчивой работы всей системы зажигания.

После того как проверены все основные элементы системы, а признаки неисправности сохранились, требуется установка зажигания ВАЗ 2105.

Перед тем как выставить зажигание надо приготовить нужный инструмент:

  • специальный ключ для проворачивания коленвала, или ключ на «38»
  • плоскую отвертку с мощным жалом
  • ключ на «13»
  • специальные щупы для замера зазоров
  • ключ для выкручивания свечей
  • контрольную лампочку с двумя проводами
  • пробка для затыкания свечного отверстия.

Потом как выставить зажигание на ВАЗ 2105 можно по первому или четвертому цилиндру, то необходимо вывернуть свечу одного из них.

После извлечения свечи первого цилиндра плотно вставить в свечное отверстие пробку. После этого ключом проворачивать храповик коленвала до момента полного сжатия и перемещения поршня в верхнюю мертвую точку. Пробка должна выскочить.

Затем, проворачивая дальше коленвал совместить метку на его шкиве со средней меткой имеющейся на крышке ГРМ. Эта метка является оптимальной для «классики», двигатель которой работает на 92-м бензине, и соответствует углу опережения 5 градусов.

Ключом на «13» отпустить гайку фиксирующую распределитель. Один провод «контрольки» закрепить на низковольтном входе катушки зажигания, а второй отправить на «массу», можно к корпусу распределителя. Повернуть ключ зажигания на включение.

Поворачивая корпус трамблера по часовой стрелке добиться положения, когда лампочка погаснет. После этого плавно, не торопясь, начать поворачивать корпус влево до загорания лампочки. В этот момент движение прекратить и зафиксировать корпус в этом положении с помощью ключа.

Если при повороте влево было допущено резкое движение и лампочка при этом загорелась, все надо повторить сначала. Фиксируется начальный момент загорания. Необходимо помнить, что при любом способе выставления зажигания на распределителе регулировки производятся с поворотами в миллиметровых значениях, в пределах 1-2 мм.

 

После всех регулировок зажигания необходимо обязательно провести тест-драйв проведенных работ в процессе движения. Разогнавшись до 40 км/час включить четвертую передачу. Если в момент включения не слышно звонкого перестукивания в районе двигателя, значит регулировка проведена успешно. Если же этот звонкий стук отчетливо прослушивается, то нужна новая регулировка зажигания ВАЗ 2105.

Регулировка зажигания ВАЗ 2105, этапы работ

Регулировка зажигания ВАЗ 2105 еще долго будет оставаться актуальной темой. Ведь автомобилей ВАЗ 2105 еще на наших дорогах можно встретить довольно часто.

Данная модель от ВАЗ уже успела доказать многим скептикам, что может эксплуатироваться не один десяток лет, и это додает один редкий плюс к рейтингу отечественного автопрома, которых не так уж и много.

Но, как и другие автомобили, наша модель тоже требует периодического технического обслуживания и ремонта, не исключением является и необходимость в регулировании зажигания ВАЗ, которое хотя и не является сверхсложным процессом, но все же требует от водителя определенных навыков и сноровки.

К чему может привести не настроенное зажигание

Не настроенное зажигание способно свести на нет потенциал даже самого лучшего двигателя, ведь искрообразование будет осуществляться в неподходящий момент: когда поршень еще не дошел к своей верхней точке, или же, когда он уже спустился от нее.

Регулировка зажигания на большинства автомобилях ВАЗ, включая и модель 2105, производится очень просто, но вначале следует понять, по каким признакам определяется необходимость в регулировке зажигания.

Признаки, при которых необходимо проводить регулировку зажигания

  1. Первый признак, это тряска автомобиля после его глушения, данный признак говорит о том, что у вас позднее зажигание.
  2. Вторым признаком, который указывает уже на раннее зажигание является детонация, которая проявляется звонким металлическим звуком.

Из-за неправильного сгорания топлива детонационная волна бьёт по стенкам камеры сгорания со скоростью, в несколько раз превышающей скорость сгорания в нормальном режиме.

Процесс регулировки зажигания ВАЗ 2105

Стоит заметить, что здесь описан процесс регулировки зажигания автомобилей ВАЗ с карбюраторными двигателями и не только модели 2105.

Для регулировки зажигания вам понадобится ключ на 13, регулировка производится при работающем двигателе.

Вы подходите к левому крылу — там, где размещен трамблёр и ключом на 13 ослабляете болт фиксации, который находится в основании трамблёра.

Как отрегулировать зажигание на ВАЗ 2105

После ослабления данного болта вы можете проворачивать трамблёр. Не стоит его крутить на значительные углы, в большинстве случаев регулировка производится в интервале 1-2 мм.

Проворачивая трамблёр по часовой стрелки, вы делаете зажигание более поздним, то есть уменьшаете вероятность детонации. Проворачивая трамблёр против часовой стрелки — вы позните зажигание, то есть убираете тряску при глушении.

После того как была произведена регулировка зажигания

Далее следует отрегулировать холостой ход на карбюраторе. Для этого Вам будет необходима тоненькая прямая отвёртка.

Регулировка холостого хода начинается с настройки болта качества смеси. Данный болт спрятан в подошве карбюратора, его нельзя увидеть, но можно нащупать маленькой отверткой.

Ваша задача в том, чтобы с помощью болта качества, добиться максимально устойчивой и при этом громкой работы мотора (регулировка ХХ всегда осуществляется на прогретом моторе).

Как отрегулировать зажигание на ВАЗ 2105

Когда вы нащупали именно этот момент — момент наиболее устойчивой работы движка, следует перейти к болту количества смеси и убавлять обороты до того момента, пока ХХ (холостые обороты) будут продолжать оставаться устойчивым, но при этом обороты мотора упадут.

После проведения всех регулировок, заглушите мотор — проверьте его на позднее зажигание.

Если позднего зажигание нет, следует выехать на дорогу и с низких оборотов на высокой передачи утопить педаль газа, если детонации нет — все нормально, если есть — следует еще немножко запознить момент искрообразования.

Как мы видим регулировка зажигания ВАЗ 2105 и других автомобилей от ВАЗ с карбюраторными двигателями, а также регулировка холостого хода в карбюраторе не вызывает трудностей, но для того чтобы все работы были сделаны быстро и правильно, нужно обладать определенными навыками и сноровкой.

Регулировка зажигания ваз 2105 видео от Наиля Порошина. Установка зажигания по лампочке.

Если Вы собираетесь регулировать зажигание автомобиля ВАЗ впервые, то лучше, чтобы рядом с Вами в это время был специалист. К примеру, как Наиль Порошин. Тогда наверняка все пройдет удачно и Ваш автомобиль будет «летать» по нашим и так не очень хорошим дорогам. Всем удачи.

Оцените статью

Установка зажигания Ваз 2105

Метки для регулировки зажигания Ваз 2105: 1 – метка ВМТ на шкиве коленчатого вала; 2 – метка опережения зажигания на 10°; 3 – метка опережения зажигания на 5°; 4 – метка опережения зажигания на 0°.

Проверка установки зажигания Ваз 2105

Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке трамблера и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая ВМТ поршня в первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке. Начальные углы опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов

Начальный угол опережения зажигания до ВМТ для двигателей Ваз 2105 при использовании бензина:
  – АИ-91

0 ± 1 (2 ± 1)

  – АИ-93

4 ± 1 (6 ± 1)

Как выставить зажигание на Ваз 2105

Соедините зажим плюс стробоскопа с клеммой плюс аккумуляторной батареи, зажим массы – с клеммой минус аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра. Обозначьте мелом для лучшей видимости метку 1 на шкиве коленчатого вала. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы он работал на минимальных оборотах холостого хода. Направьте мигающий поток света стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует ли положение метки 1 шкива значениям угла опережения зажигания. Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус трамблера Ваз 2105 следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения по часовой стрелке. Затем снова проверьте установку момента зажигания. Если имеется диагностический стенд с осциллографом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания Ваз 2105, руководствуясь инструкцией на стенд. Снятый с двигателя трамблер устанавливайте на место в следующем порядке:

– снимите крышку с распределителя, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателя;
– поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3;
– поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя;
– удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя;
– закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку зажигания.

На этом регулировка зажигания и установка трамблера на Ваз 2105 завершена.

Расскажите друзьям:

Новый комментарий

Регулировка зажигания на ВАЗ 2105 ⋆ I Love My Lada

Двигатель ВАЗ 2105 устанавливался на одноименную модель, а кроме того, в кузова 2107, 2104 и на некоторые экспортные комплектации Жигулей в более старых кузовах. От старого 1,1 или 1,3-литрового фиатовского мотора (ВАЗ 2101-21011) он отличался не цепным, а ременным приводом распределительного вала. В остальном, за мелкими исключениями, конструкция основных систем повторяла двигатель более старых классических заднеприводных моделей ВАЗ. Замена цепи на приводной ремень также вносила некоторые коррективы в обслуживание двигателя. Как отрегулировать зажигание на автомобилях с двигателем ВАЗ 2105, как правильно выставить момент зажигания, какие инструменты и приспособления для этого нужны, будем разбираться прямо сейчас.

Зажигание ВАЗ 2105: признаки неисправности, устройство

Изначально на автомобилях ВАЗ 2105 с 1980 года была установлена классическая контактная система зажигания вплоть до 1989 года. Позже ее заменили на бесконтактную, но принцип работы системы остался прежним. Стабильность работы системы влияет не только на запуск, экономичность и мощность двигателя, но и на характер его работы. Неправильно выставленное или сбитое зажигание, точнее, момент образования искры в камере сгорания, может привести к детонации двигателя, а это прямая угроза разрушения как цилиндро-поршневой группы, так и других элементов силового агрегата.

Принципиальная схема системы зажигания ВАЗ 2105 контактного типа

Зажигание ВАЗ 2105 состоит из основных элементов, каждый из которых подвержен своим болячкам:

  1. Трамблер, прерыватель-распределитель (2). В любой системе зажигания он выполняет функцию не только распределения напряжения между свечами цилиндров в определенной последовательности (1-3-4-2), но и отвечает за своевременную подачу импульса на катушку зажигания с помощью контактной группы 4, которая в свою очередь генерирует ток высокого напряжения для образования искры на электродах свечи.
  2. Катушка зажигания (5). В автомобилях ВАЗ 2105 используется маслонаполненная катушка разомкнутого типа Б-117. Ее задача — преобразовывать ток 12 В в ток высокого напряжения (около 12-24 кВ) по сигналу с коммутатора 6.
  3. Коммутатор 6 представляет собой монтажную плату на полупроводниках для управления системой зажигания. После подачи управляющего импульса с реле зажигания 7, коммутатор замыкает цепь вторичной обмотки катушки 5, активируя повышающий трансформатор.
  4. Система активируется с помощью контактной группы замка зажигания 8.

Бесконтактная система зажигания работает по такому же принципу. Разница между ними заключается в том, что в трамблере вместо контактной группы 4 установлен датчик Холла, который работает более стабильно и не требует точной регулировки зазора между контактами. Схема контактной и бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2105 для ознакомления приведена ниже.

1. Изолятор; 2. Корпус катушки зажигания; 3. Изоляционная бумага обмоток; 4. Первичная обмотка; 5. Вторичная обмотка; 6. Изоляционная трубка первичной обмотки; 7. Клемма вывода конца первичной обмотки: 8. Контактный винт; 9. Клемма высокого напряжения; 10. Крышка; 11. Клемма «+E» вывода начала первичной и конца вторичной обмоток; 12. Пружина центральной клеммы; 13. Каркас вторичной обмотки: 14. Наружная изоляция первичной обмотки; 15. Скоба крепления; 16. Наружный магнитопровод; 17. Сердечник; 18. Контактная гайка; 19. Изолятор свечи зажигания: 20. Стержень; 21. Корпус свечи; 22. Уплотнительное кольцо; 23. Теплоотводящая шайба; 24. Центральный электрод; 25. Боковой электрод свечи зажигания; 26. Валик распределителя зажигания; 27. Маслоотражательная муфта валика; 28. Шайба: 29. Провод подвода тока и распределителю; 30. Запорная пружина крышки; 31. Корпус вакуумного регулятора; 32. Диафрагма; 33. Крышка вакуумного регулятора; 34. Гайка; 35. Пружина вакуумного регулятора; 36. Тяга вакуумного регулятора; 37. Смазочный фитиль (фильц) кулачка; 38. Опорная пластина регулятора опережения зажигания; 39. Ротор распределителя зажигания: 40. Боковой электрод с клеммой; 41. Крышка распределителя зажигания; 42. Центральный электрод с клеммой; 43. Уголек центрального электрода; 44. Центральный контакт ротора; 45. Резистор 5-6 ком для подавления радиопомех; 46. Наружный контакт ротора; 47. Пружина регулятора опережения зажигания; 48. Пластина центробежного регулятора; 49. Грузик регулятора опережения зажигания; 50. Изоляционная втулка; 51. Кулачок прерывателя; 52. Изоляционная колодка рычажка: 53. Рычажок прерывателя; 54. Стойка с контактами прерывателя; 55. Контакты прерывателя; 56. Подвижная пластина прерывателя; 57. Конденсатор 0,20-0,25 мкФ; 58. Корпус распределителя зажигания; 59. Подшипник подвижной пластины прерывателя; 60. Корпус масленки; 61. Винт клеммового зажима; 62. Стопорная пластина подшипника: 63. Распределитель зажигания; 64. Свечи зажигания; 65. Выключатель зажигания; 66. Катушка зажигания; 67. Генератор; 68. Аккумуляторная батарея; 69. Датчик-распределитель зажигания; 70. Коммутатор; 71. Угол опережения зажигания; 72. К источникам питания: 73. 1.Катушка зажигания; 74. 11.Свеча зажигания; 75. III. Распределитель зажигания; 76. IV. Схема классической системы зажигания; 77. V. Схема работы центробежного регулятора опережения зажигания. 78. VI. Схема бесконтактной системы зажигания.

Регулировочные данные и номиналы зажигания ВАЗ 2105

Для регулировки системы зажигания крайне необходимо знать несколько параметров, которые касаются настройки и номинальных заводских значений для элементов системы и их взаимодействия:

  1. Для бесконтактной системы зажигания применяются свечи А17ДВ-10 или или их аналоги. Зазор между электродами свечей должен быть в пределах 0,8 мм, а для свечей А17ДВ (для контактного зажигания) зазор составляет 0,6 мм.Стандартная свеча ВАЗ 2105
  2. Марки коммутаторов для зажигания ВАЗ 2105 — 3620.3734, HIM-52, ВАТ10.2 или PZE4020. Коммутатор должен подавать импульс на катушку в пределах 9 Ампер.

  3. Трамблер для контактной системы зажигания марки 30.3706, зазор между контактами при полностью разомкнутых пластинах составляет от 0,35 до 0,45 мм, регулируется с помощью щупа. Для бесконтактного зажигания ВАЗ 2105 применяется трамблер марки 37/38.3706, который не требует регулировки зазора.
  4. Угол опережения зажигания на двигателях ВАЗ 2105 составляет 3-5 градусов.

Зная эти номиналы и регулировочные данные, мы легко настроим систему зажигания ВАЗ 2105 и выставим момент зажигания точно и быстро. Для регулировки нам пригодится либо стробоскоп, либо контрольная лампа на 12 В, либо можно обойтись без них и выставить зажигание по меткам на передней крышке коленвала и шкиве коленвала.

Как выставить зажигание ВАЗ 2105 правильно

Первые признаки проблем с зажиганием на ВАЗ 2105 понятны — это в первую очередь плохой запуск двигателя, высокий расход топлива, потеря мощности, хлопки в карбюратор или в глушитель, а также провалы при смене оборотов, разгоне или трогании с места. В худшем случае может наблюдаться детонация или полный отказ в запуске мотора как на холодную, так и на горячую.

Как мы уже выяснили, опережение зажигания должно быть в пределах 3-5 градусов на такте сжатия. Осталось разобраться, как определить такт сжатия в первом или любом другом цилиндре. Поскольку метки на шкиве и на передней крышке коленвала соответствуют ВМТ (верхней мертвой точке) в первом цилиндре, то спорить с ним мы не станем и выясним, как определить такт сжатия именно в первом цилиндре.

Метки для установки зажигания

Для этого смотрим на фото выше и видим три метки на крышке напротив метки 4 на шкиве коленвала. Метка 3, самая большая, соответствует верхней мертвой точке в первом цилиндре. Метки 1 и 2 соответствуют углам опережения зажигания в 10 и 5 градусов соответственно. При этом помним, что коленвал вращается по часовой стрелке. Следовательно, ВМТ и сам угол мы уже нашли, осталось выставить поршень в первом цилиндре именно на такте сжатия.

Для этого выкручиваем свечу из первого цилиндра, а вместо нее вкладываем бумажную пробку в отверстие или просто прикрываем его большим пальцем. Головкой на 38 или спецключом для гайки коленвала вращаем его по часовой стрелке до тех пор, пока пробка не выстрелит или же наш палец не вытолкнет давлением воздуха. Готово. Осталось точно совместить метки на шкиве с меткой 2 на крышке.

Проверяем положение бегунка под крышкой трамблера

Теперь открываем крышку трамблера и проверяем положение бегунка. Он должен быть направлен в сторону контактного разъема на крышке трамблера для первого цилиндра. Если это не так, переставляем бегунок. После этого выставляем точный момент опережения зажигания.

Гайка крепления трамблера

Ключом на 13 откручиваем крепление трамблера и проворачиваем его на несколько градусов до тех пор, пока контакты в контактной группе не сомкнутся. В этот момент должна проскочить искра на первом цилиндре. Чтобы определить этот момент более точно, подключаем контрольную лампу минусом на массу, а плюсом на низковольтный вывод с трамблера. Вращая трамблер, вычисляем момент, когда лампа загорится, естественно, при включенном зажигании. Закрываем крышку трамблера и запускаем двигатель.

При необходимости регулируем величину зазора между контактами регулировочным винтом и контролируем его щупом 0,35-0,45 мм

В том случае, если у нас под руками есть стробоскоп, ничего разбирать не нужно. Для проверки момента зажигания на ВАЗ 2105 достаточно подключить стробоскоп одним высоковольтным проводом к выводу на первый цилиндр с крышки трамблера, а затем подключить штатный высоковольтный провод в тройник устройства. Низковольтный провод подключаем к выводу с трамблера или к катушке, а провода питания стробоскопа — к АКБ. В зависимости от конструкции стробоскопа, схема подключения к аккумулятору может отличаться.

Стробоскоп для корректировки момента зажигания

Когда стробоскоп подключен, запускаем двигатель, прогреваем его на холостых оборотах и направляем луч устройства на шкив коленвала. Момент вспышки лампы стробоскопа совпадает с моментом появления искры на первом цилиндре в такте сжатия. Следовательно, мы должны увидеть совпадение меток на шкиве и на передней крышке блока. При необходимости корректируем положение трамблера вращением и затягиваем фиксирующую гайку ключом на 13.

Таким образом можно быстро и точно выставить зажигание на двигателе ВАЗ 2105 своими руками. Удачной всем работы и ровных дорог!

Post Views: 1 390

Как выставить зажигание на ВАЗ 2105: порядок действий

Система зажигания

Многих интересует, как выставить калильную трубку на автомобиль ВАЗ 2105. Ранее она была контактного типа. Подобная система включает в себя индуктивный элемент зажигания, переключатель, комплект автосвечей и кабельные магистрали высокого напряжения.

Переключатель требует фиксации в зазора основных контактов, составляющем 0,3-0,4 мм, система трамблера — 30.37, угол замыкания контактов по отношению к основной оси не должен составлять более 60°. Параметры соединений с высоким напряжением имеют, согласно закону Ома, большое статическое сопротивление.

Используются распространенные модели свечей зажигания А17ДВ-10, измеренный интервал между двумя электродами в которых меньше или равен 1 мм. Такими техническими характеристиками обладают все автомобили ВАЗ 21053 и 2105. В сети вы без труда сможете найти схему подключения их автоматических устройств, среди которых замок зажигания ВАЗ. Для автомобилей данной модели характерно электронное зажигание. На специализированных сайтах имеются рабочая схема реле калильной трубки, подробнейшее описание того, как в различных экстремальных условиях (в том числе при морозах ниже минус 20°С) данная трубка работает.


Вернуться к оглавлению

Этапы установки системы

Для установки замка зажигания необходимо подробно изучить всю имеющуюся информацию не только о ВАЗ 21053, но и в целом о «пятерке».

  1. Вначале нужно демонтировать такой элемент, как свеча зажигания первого цилиндра. При этом соответствующее отверстие следует закрыть, повернув коленвал гаечным ключом. После этого необходимо отыскать реле зажигания ВАЗ 21053.
  2. Риска, расположенная на шкиве коленвала замка зажигания, должна совпадать с отметкой на лицевой панели подключения замка.
  3. Замок калильной трубки автомобиля надо зафиксировать так, чтобы бегунок показывал на соответствующий контакт верхней части переключателя, с которым совмещается провод с высоким напряжением.

На этом установка зажигания ВАЗ завершена.

В настоящее время продаются системы бесконтактного зажигания, в которых есть элемент замка калильной трубки. Модернизация реле зажигания ВАЗ позволит вам не только сэкономить время, но и снимет много текущих вопросов, возникающих при использовании схемы подключения замка зажигания ВАЗ 2105.

Приобретая автомобиль, покупатель должен быть уверен в том, что его вложения оправданы. Он хочет видеть безупречную работу машины, в которой есть установка калильной трубки. Система зажигания ВАЗ — одна из главных в автомобиле. Как выставить калильную трубку или зажигание ВАЗ 2105, заменить заднюю подвеску — с этими вопросами придется столкнуться водителю, когда его машина потребует серьезной профилактики. Перед приобретением ВАЗ 21053 необходимо выяснить, как выставить зажигание на ВАЗ.


Вернуться к оглавлению

История модификации детали

В 1980 году появились автомобили второго поколения с задним приводом — sedan ВАЗ 2105. Эта модель — результат модернизации ВАЗ 2101. Она же стала прародительницей sedan ВАЗ 2107 класса «люкс» и универсала ВАЗ 2104, где замок находится в базовом блоке.

Классический дизайн 80-х

ВАЗ-2105 с точки зрения дизайна соответствовал требованиям моды 80-х годов. Это позволило внедрить реле зажигания ВАЗ в моделях автопрома стран Европы и использовать его в течение многих лет. Однако в той же Франции подобные заднеприводные седаны с дополнительной дверью уже в 70-х годах начали уступать позиции модификациям с переднеприводным замком. С момента выхода в серийное производство модель, имеющая бесконтактное зажигание, так и не стала элитной, а потому ВАЗ 21053 оказался не самым популярным автомобилем концерна АвтоВАЗ.

Схема замка зажигания ВАЗ 21053 требуется владельцам «пятерки» достаточно часто. Автомобили ВАЗ 2105 с БСЗ до сих пор пользуются большой популярностью на рынке отечественных машин. Если понадобится схема подключения замка зажигания ВАЗ, ее легко можно найти. Немаловажное значение имеет регулировка зажигания, благодаря которой можно без проблем передвигаться на авто в условиях суровой зимы.


Вернуться к оглавлению

Что делать, если автомобиль не заводится

При изучении принципиальной схеме включения и работы ВАЗ 21053 становится понятно, что система зажигания может создать немало проблем. Катушка зажигания ВАЗ не ремонтируется, а при поломке подлежит замене. Электронное зажигание воспламеняет смесь внутри камеры сгорания с помощью искрового разряда. Если этого не происходит, следует разобраться в ситуации. На шкиве цилиндра имеются риски. Первая из них соответствует 1-й скорости срабатывания зажигания, а вторая — ВМТ. Необходимо совместить шкив и первый цилиндр двигателя.

Вот так регулируют бегунок

При ремонте ВАЗ 21053 необходимо обратить внимание на бегунок. Он должен располагаться на уровне первого цилиндра. Между контактами, назначение которых — регулировка зажигания ВАЗ, должен быть небольшой зазор. Описание дальнейших действий можно найти в руководстве по эксплуатации ВАЗ 21053, 2105. Регулировка калильной трубки описана там очень подробно. О том, что такое бесконтактное зажигание, как выполняется регулировка зажигания, как читается схема, в чем преимущество последней модификации замка зажигания ВАЗ 21053, и о многом другом вы можете узнать из инструкции к ВАЗ 21053, 2105.

Сегодня отечественному автопрому приходится конкурировать с передовыми достижениями Запада и Востока. Но здоровая конкуренция приносит больше пользы, чем вреда, она заставляет производителей ВАЗ 2105 улучшать сервис и ассортимент доступных запчастей.

Как выставить зажигание на ВАЗ своими руками

Момент зажигания непосредственно влияет на работоспособность автомобиля. От корректности настройки этого параметра зависят рабочие характеристики мотора. В случае если зажигание выставлено не правильно, увеличивается расход топлива, машина не развивает полной мощности, быстро перегревается, ускоряется износ узлов и механизмов. Работа мотора сопровождается частыми перебоями, которые больше всего проявляются на холостом ходу, все это симптомы сбоя заводских параметров. Ниже разберем, как выставить зажигание ВАЗ-2105(2106, 2109).

Как выставить зажигание на ВАЗ

С чего начать выставление зажигания

Перед тем как приступить к непосредственной настройке системы зажигания нужно проверить ряд узлов и механизмов.

  • Свечи зажигания. Убедитесь, что они находятся в исправном состоянии. Если на их поверхности есть нагар, удалите его. Также, не забудьте отрегулировать зазор свечей зажигания.

  • Контакты прерывателя. Проверьте контакты, если на них есть следы выгорания металла или коррозия, замените их. Ремонтировать данные сегменты не рекомендуется, они стоят не больших денег и новые прослужат гораздо дольше.

  • Конденсатор. Для проверки необходимо использовать специальный тестер на заряд — разряд. Наиболее оптимальным будет стрелочный прибор, он позволит определить максимально точно силу протекания тока, который должен проходить плавно и медленно.

  • Катушка зажигания. Протестируйте контакты с помощью тестера, носначала хорошо очистите катушку, крышку распределителя итрамблер от загрязнений. Если крышка имеет нагар, ее нужно заменить новым аналогом.

Катушка зажигания ВАЗ

Карбюратор. Протестируйте карбюратор, если он не в рабочем стоянии или в процессе диагностики были обнаружены мелкие сбои, рекомендуется отремонтировать его до того, как приступать к настройке зажигания.

Этапы установки зажигания

Чтобы понять, как выставить зажигание ВАЗ-2109, (2105, 2106) достаточно ознакомится с нижеописанной инструкцией. Конструкция данных моделей практически идентична. Для реализации этой задачи необходимо изучить конструктивные особенности системы. Регулировка выполняется в три этапа:

1.    Сначала нужно открутить свечу зажигания над первым цилиндром. Пустой разъем необходимо закрыть пробкой или пальцем, в процессе начните проворачивать коленвал ключом пока не найдете такт сжатия.
2.    Шкив коленвала зажигания имеет специальную черточку, которая должна быть расположена на одном уровне с меткой, размещенной на лицевой крышке.
3.    Трамблер следует установить в такое положение, чтобы бегунок размещался параллельно крышке, к которой подключается разъем высоковольтного кабеля.

Установка трамблера на ВАЗ

Установка момента зажигания

Разберем детально,как выставить зажигание ВАЗ 2106(2105, 2109) и что для этого нужно. Сначала следует подготовить такие инструменты: гаечный ключ на 13, вольтаметр или лампочку для контроля. 
Крышка газораспределителя имеет три специальные метки. По ним выполняется настройкамомента зажигания. Метки соответствуютследующим значениям: 

  • короткая позиция для угла в 10 градусов;

  • среднее положение— 5;

  • длинная метка — 0. 

Установка момента зажигания на ВАЗ

Как правило, обод шкива также имеет метку ВМТ. Напротив нее на ступице размещен прилив. Корректировка значения момента зажигания производится только для 1 и 4 цилиндров. Последовательность выполнения этапов:

Демонтируйте с 1-го цилиндра свечу, а отверстие заткните пальцем или пробкой. С помощью гаечного ключа проворачивайте коленчатый вал до того момента, пока в 1-ом цилиндре не возникнет давление, которое выдавит пробку. Затем продолжайте поворачивать коленвал, пока одна из меток не станет напротив отметки на крышке газораспределителя.

В том случае, если автомобиль эксплуатируется на бензине 92 (95) марки, совместите риску со средней меткой, если используете топливо с октановым числом менее 92, установите метку напротив длинной полоски.
Отсоедините распределитель. После выполнения вышеописанных операций, ротор распределителя должен быть в таком положении, при котором наружный контакт будет направленк1-му цилиндру.

Установка момента зажигания

Совместив метки,вы должны получить воображаемую линию, проходящую параллельно оси мотора.Если не удалось достигнуть такого результата, необходимо приступить к выполнению следующихопераций. Сначала открутите гайку крепления распределителя с помощью соответствующего ключа, поднимите трамблер верх и методом поворота оси ротора поверните механизм в нужное положение. Установите деталь на место, зафиксируйте ее, но не затягивайте до конца крепежные сегменты. Далее мы рассмотрим непосредственные этапы, как выставить зажигание.

  • Приготовьте контрольную лампочку(вольтметр). Один провод присоедините к выходу катушки, к которому должен подключаться низковольтный кабель распределителя. А другой проводсоедините с массой кузова.

  • Включите зажигание.В этот момент должна зажечься контрольная лампа. Далее необходимо сделать так, чтобы она погасла. Если лампа не горит, следующий шаг пропустите.

  • Проворачивайте распределитель в направлении часовой стрелки, пока лампа не перестанет гореть (не пропадет напряжение).

  • Медленно проворачивайте распределитель против  направления часовой стрелки, пока контрольная лампа не загорится (появится напряжение).После этого зафиксируйте расположение детали и затяните крепежные сегменты. 

  • Включите зажигание и поставьте крышку трамблера на штатное место.

Видео — Установка зажигания (ВАЗ 2109)

Как видим, для выполнения этой процедуры не требуется высокая квалификация, она под силу любому автовладельцу

Ваз 2105 — снятие и замена распределителя зажигания

10 сентября 2013

Распределитель зажигания на автомобиле Ваз 2105 снимают в случае поломки, проведения профилактических работ, ремонта, или полной замены. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
  • Далее снимаем крышку с распределителя зажигания.
  • Пометьте маркером на крышке головки блока положение центрального контакта бегунка и самого трамблера, чтобы при последующей установки распределить установить на то же место и исключить возможность полной регулировки момента зажигания, а ограничится только корректировкой.
  • Со штуцера вакуумного регулятора снимаем шланг подвода разряжения.

  • Ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления распределителя к блоку цилиндров, после чего снимаем ее и расположенную под ней шайбу.
  • Вынимаем трамблер со своего посадочного места.

  • Ключом на десять откручиваем гайку крепления провода низкого напряжения от катушки зажигания и снимаем его со шпильки.
  • С блока цилиндров снимаем уплотнительную прокладку распределителя. Если она повреждена, то замените ее на новую.

На этом ремонтные работы по снятию распределителя зажигания на автомобиле Ваз 2105 завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего установку выполните в обратной последовательности, сориентировав контакт бегунка по заранее сделанной метке. После установки, отрегулируйте момент опережения зажигания.

Если при снятие трамблера вы не сделали метку, то для правильной установки необходимо выставить поршень первого цилиндра в положение ВМТ, для этого выкручиваем свечу зажигания первого цилиндра и закрываем отверстие резиновой пробкой или плотно сжатым куском бумаги, после чего прокручивая коленчатый вал по ходу его вращения, когда поршень достигнет верхней точки, то есть пика сжатия в камере сгорания, пробка вылетит, что и будет свидетельствовать о ВМТ. Далее слегка проворачиваем коленвал до момента совпадения меток на его шкиву и крышке привода ГРМ. В таком положение устанавливаем распределитель на место, таким образом, чтобы контакт бегунка был направлен в сторону бокового электрода под номером один, который как раз и отвечает за подачу искры на поршень первого цилиндра в такт сжатия. В то же время мнимая линия, проходящая через защелки крышки трамблера, должна быть направлена под углом 30-40° к оси двигателя.





Замена тормозного: Замена тормозного цилиндра (заднего и переднего) в Санкт-Петербурге

  • 02.11.2019

Замена тормозных цилиндров

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Когда менять тормозные диски и колодки

Тормозная система, в частности колодки и диски, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Теоретическая периодичность замены обычно указывается в руководствах по эксплуатации к конкретным моделям машин.

Однако на практике все обстоит иначе — их нужно менять по мере износа, интенсивность которого зависит от материала изготовления, атмосферных условий, состояния дорожного покрытия, стиля езды и пр.

В конструкции тормозных колодок нет ничего сложного: это пластины из стали, к которым прикреплены специальные накладки из высокопрочных материалов, устойчивых к трению и перепадам температуры.

Тормозные колодки: особенности и периодичность замены

Производители указывают в технической документации, сколько прослужат их изделия, но эта информация носит исключительно рекомендательный характер. Заранее определить, как часто придется покупать новые расходные детали, можно приблизительно.

В среднем замена тормозных колодок производится при следующем пробеге:

  • отечественные машины: 12 +/-3 тыс. км;
  • импортные авто: 17 +/-3 тыс. км;
  • спорт-кары: 5 +/-1 тыс. км.

Тормозные колодки: когда требуется замена?

Определить, когда требуется замена колодок проще всего по датчикам износа и/или по индикатору на приборной панели, если это предусмотрено в данной модели. Дополнительными признаками необходимости замены являются «легкая» педаль, увеличенная дистанция торможения и повышенный расход рабочей жидкости.

Характерным признаком выработки тормозных устройств будет специфический звук при интенсивном торможении. После стирания колодок пластина-датчик издает характерный писк при контакте с поверхностью диска. Конструкцией большинства иномарок предусмотрены световые индикаторы, которые подключены через контакты, вмонтированные в накладки колодок.

Если в машине нет никаких механических или прочих средств сигнализации состояния тормозных механизмов, следует периодически проверять их износ, измеряя размер накладок как задних, так и передних колес без учета металлического основания. Замена требуется, если толщина одной из накладок менее 1,5+/-0,5 мм. Если на авто установлены литые диски с большими отверстиями, эту проверку не составит труда выполнить визуально, даже не снимая колес.

Тормозные диски: особенности и срок службы

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков. Интенсивность износа зависит от качества колодок, манеры езды, состояния дороги, погодных условий и прочих факторов.

Тормозные диски: когда нужна замена?

Чтобы знать, когда нужно менять тормозные диски, следует регулярно контролировать их состояние. При чрезмерном износе возможны следующие аномалии в машине:

  • Увеличение тормозной дистанции;
  • Снижение уровня рабочей жидкости;
  • Облегчение педали;
  • «Увод» в сторону при торможении;
  • Нехарактерный шум в области колес.

При появлении одного из вышеперечисленных отклонений необходимо проверить состояние тормозной системы. При этом особое внимание стоит уделить как дискам, так и колодкам. Лучше всего это доверить квалифицированным специалистам сервисного центра.

Систематическая проверка тормозных дисков требуется как на передних, так и на задних колесах. Помимо состояния поверхности, нужно измерить их толщину с помощью штангенциркуля. Допустимый для эксплуатации диапазон, как правило, указывается на тыльной стороне диска.

Примечание. Замена дисков, как и колодок, независимо от того, на каком из механизмов обнаружен недопустимый износ, нужно производить на одной оси только парами.

В технических центрах ГК FAVORIT MOTORS квалифицированные механики смогут оперативно проверить состояние тормозной системы и при необходимости поменять колодки и/или диски. Помимо высокого мастерства, европейского сервиса, качественных автозапчастей и расходных материалов, в арсенале наших преимуществ — гарантия на все работы, сжатые сроки обслуживания, разумные цены и привлекательные бонусы.


Замена тормозных колодок | Блог максимум.рф

Периодичность замены тормозных колодок зависит от условий эксплуатации автомобиля, для них нет точного регламента, как, например, для замены масла в двигателе. Рабочий предел тормозных колодок отличается у автомобилей с механической коробкой передач и автоматом. На механике колодки меняют каждые 30-50 тысяч, на автомате 25-30 тыс. Эксплуатация автомобиля на внедорожье приводит колодки в непригодное состояние гораздо быстрее.

Срок износа колодок зависит от:

  1. Качества дорог;
  2. Стиля вождения;
  3. Температурных условий.

Передние колодки изнашиваются быстрее задних, так как инерционная сила, которую гасят тормоза, больше приходится на переднюю часть автомобиля. Менять колодки нужно по парам, разная степень износа колодок на колёсах одной оси недопустима. Затягивание замены колодок грозит повреждением тормозных дисков и дорогим ремонтом.

Как узнать, что пора менять?

Обращайте внимание на поведение машины при торможении, наличие скрипов или посторонних шумов и проверяйте тормозную систему каждые 10 000 километров. С колодками не все в порядке, если:

  • Увеличивается тормозной путь автомобиля;
  • На дисках и колодах появляется металлическая стружка;
  • Слышен стук при резком торможении;
  • Появляется скрип при торможении.

Что будет, если вовремя не заменить тормозные колодки? Из-за сильно изношенных колодок поршни в тормозных цилиндрах могут перекоситься и заклинить.

При визуальном осмотре дисков и колодок обратите внимание на:

  • Толщину колодки или тормозного диска. Если она меньше требуемого значения, пора менять: 
  • Трещина или расслоения на колодке;
  • Скол и царапины на колодке или накладке;
  • Неравномерный износ колодок;
  • Выступающий бортик на краю диска. Изначально его там нет, если появился — пришло время менять колодки.

Из-за сильно изношенных колодок поршни в тормозных цилиндрах могут перекоситься и заклинить

Порядок замены тормозных колодок

  1. Снять колесо
  2. Снять суппорт (Важно не перекручивать трубку)
  3. Снять старые колодки и направляющие
  4. Очистить направляющие колодок
  5. Снять и очистить направляющие суппортов
  6. Cмазать термоустойчивой смазкой
  7. Вдавить обратно поршень суппорта
  8. Установить антискрипы и новые колодки
  9. Установить суппорта
  10. Установить колесо

После того, как колодки заменены им требуется время для того, чтобы притереться. Поэтому торможение может быть не столь эффективным. Если же по прошествии времени торможение не улучшилось, есть какие-либо стуки или вибрации, то замена была произведена неверно и требуется повторение процедуры.

Замена тормозных колодок, цена замены передних и задних тормозных колодок

Замена тормозных колодок – доверьте работу профессионалам Данный элемент системы отвечает за управление скоростью движения автомобиля, остановку транспортного средства, в том числе – экстренную. Постепенно детали изнашиваются.

Причины быстрого износа

После пробега 10-15 тыс. км. потребуется замена тормозных дисков. А это уже более сложная операция, требующая определенных знаний и навыков, а также – наличия специальных инструментов и принадлежностей. Замена передних тормозных колодок на каждом автомобиле выполняется многократно. Эта расходная деталь имеет определенный запас прочности. В зависимости от определенных условий он может сокращаться.

От чего зависит периодичность проведения работ:

  • Выработка эксплуатационного ресурса.
  • Агрессивный стиль езды водителя.
  • Эксплуатация авто в неблагоприятных климатических условиях.
  • Неудовлетворительное состояние дорог.
  • Низкое качество деталей.
  • Предыдущие работы по замене задних тормозных колодок (или передних) были произведены неправильно.

Основные признаки износа

Замена передних тормозных дисков необходима, если система ABC автомобиля ведет себя неадекватно. Еще один фактор – наличие металлической стружки, пыли на колодках, других деталях, элементах подвески. Характерный скрип или свист, сопровождающий торможение, а также увеличение времени полной остановки также указывает на необходимость обслуживания системы, использования новых расходных деталей.

Последовательность выполнения операции

  1. Автомобиль поднять на домкрат со стороны колеса, подлежащего ремонту.
  2. Открутить направляющие суппорта. При наличии фиксирующих скоб – снять их при помощи отвертки.
  3. Развести колодки, вдавить поршень и вынуть старые, изношенные детали.
  4. Установить на штатное место новые запчасти. Желательно, чтобы они были оригинальные. Цена несколько выше, но качество, надежность эксплуатации оправдывают вложения.
  5. Собрать систему в обратном порядке.
  6. При необходимости, прокачать тормоза.

Одновременно с установкой передних тормозных дисков, рекомендуется заменить колодки. В любом случае, эти запчасти меняются парами, на передних или задних колесах одновременно. Передние изнашиваются быстрее. Причина тому – повышенная нагрузка на перед автомобиля, вследствие инерции торможения.

Сервисный центр «РОЛЬФ» предлагает услуги по диагностике, ремонту ТС. Работаем со всеми марками и моделями авто. Работа выполняется быстро и качественно. Цена услуги ниже, по сравнению с конкурентами!

Замена тормозных колодок

Услугу по замене передних или задних тормозных колодок (дисковые тормоза) можно отнести к одному из самых простейших видов ремонта. В действительности, как показывает многолетний опыт — это не совсем так. Существует много тонкостей о которых многие механики, да и руководители на сегодняшних СТО, в погоне за «рублем» и не догадываются. Я хочу рассказать о некоторых деталях, которые необходимо выполнять при замене тормозных колодок. Для примера буду руководствоваться технической документацией Toyota. Документация других автопроизводителей может отличаться моментами затяжки болтов, но суть выполняемой работы не меняется.

У автомобилей Toyota с дисковыми тормозами существует два вида суппорта — это плавающий и зафиксированный. В зависимости от того с каким из этих видов имеем дело есть некоторые отличия. Остановлюсь на суппорте плавающего типа, так как он более распространен. Обращаю Ваше внимание на то, что при выполнении данной услуги обязательно надо проверять целостность пыльников направляющих пальцев суппортов и тормозного поршня. Очень часто забывают о назначении противоскрипных и опорных пластин, индикаторов износа. Я уже не говорю о том, что их могут просто не установить на место или перепутать местами верхние и нижние опорные пластины, внутренние и наружные противоскрипные пластины. В случае, если противоскрипные и опорные пластины ржавые или повреждены, они подлежат замене. На нашем складе всегда большой ассортимент этих деталей. Владелец автомобиля в первые дни эксплуатации автомобиля и не заметит неправильной сборки, а в случае с индикаторами износа до следующей замены тормозных колодок — это несколько тысяч километров. Из-за отсутствия индикаторов износа не будет вовремя подан сигнал о необходимости замены колодок, в результате выходит из строя тормозной диск.

О том, что на опорные и противоскрипные пластины снаружи и внутри надо наносить смазку для тормозного суппорта большинство механиков даже и не знает.

На некоторых автомобилях по сегодняшний день на задней оси применяются барабанные тормоза. Этот механизм в несколько раз сложнее дисковых тормозов по устройству и требует дополнительной регулировки. Для выполнения работы по замене барабанных тормозных колодок квалификация и опыт механика должны быть еще выше. И здесь, как и в предыдущем случае не обойтись без технической документации завода изготовителя.

Ниже на схематичных рисунках показано общее устройство тормозных механизмов передних и задних дисковых тормозов автомобиля Lexus RX300/RX330. На рисунках видны моменты затяжки резьбовых соединений, взаимное расположение узлов и деталей, места нанесения смазки. Под схематичными рисунками выдержка из сервис бюллетеня Toyota (сервис бюллетень — это дополнения к выпущенной технической документации), которая касается всех автомобилей Toyota. В данном документе уточняется, что при замене тормозных колодок необходимо наносить специальную смазку для тормозного суппорта с обеих сторон опорных пластин.

Суть данной статьи хочу свести к тому, что только наличие технической документации и обученного механика позволят качественно и правильно выполнить ремонт и замену тормозных колодок .

Перевод пункта №1 данного документа:
1. Тормозной суппорт плавающего типа
А. Приподнимите вверх или снимите тормозной суппорт и надежно зафиксируйте.
Подсказка: не отсоединяйте тормозной шланг от суппорта.
В. Если установлены разжимные пружины, снимите их.
С. Снимите тормозные колодки вместе с противоскрипными пластинами.
D. Снимите опорные пластины со скобы тормозного суппорта. Отчистите от пыли опорные пластины, скобу суппорта и тормозные колодки.
Е. Нанесите небольшое количество смазки для тормозного суппорта (толщина 1-2 мм) с обеих сторон опорных пластин.
Внимание: не наносите смазку на трущиеся поверхности тормозной колодки и диска.
F. Если опорные пластины зафиксированы в скобе суппорта с помощью клеящей ленты, выполните операцию согласно следующей блок-схеме.

Замена тормозных дисков автомобиля — стоимость замены дисковых тормозов в автосервисах Москвы, карта СТО

Не стоит доводить автомобиль до состояния, когда замена тормозных дисков будет требоваться экстренно – срочный поиск любого ближайшего автосервиса, предоставляющего такой вид услуг, может не оправдать ваших ожиданий. Но даже если неприятность застала вас врасплох, поиск достойной вашего доверия авторемонтной компании, где можно быстро и с должным уровнем качества заказать замену тормозных дисков, можно доверить нашим специалистам.

Звоните на горячую линию Авторешения +7 (495) 106-20-43, мы на связи с 9 до 22 ежедневно – поможем найти квалифицированных специалистов для работы с дисками и любыми другими задачами по ремонту и замене деталей машин разных марок.

Как найти хороший автосервис самостоятельно

Такой поиск через наш сайт осуществляется довольно легко: выбрать оптимальный по стоимости замены тормозных дисков и качеству работ можно менее чем за 10 минут, с любого доступного устройства – телефон, планшет, ПК. Где поставить новые тормозные диски, подскажет простой трехшаговый фильтр:

  • Марка авто. Доверять работу с тормозными дисками можно и автосервису узкой специализации, и ремонтным компаниям широкого профиля, дилерам или независимым ЦТО.
  • Замена тормозных дисков. Конечно, это только один из вариантов ремонта, в эту строку поиска можно вводить любой другой вид работ.
  • Локация. В Москве близость к дому или офису важна особо, в приоритете расположение автосервиса может быть и в случае полного износа тормозных дисков.

Рейтинг открытого голосования, цена услуги по замене дисковых тормозных механизмов и контакты размещаются в карточке каждого предприятия. Оценки ставятся автовладельцами и показывают, насколько хорошо мастера ставят новые тормозные диски, проводят обслуживание в целом. В каталоге автосервисов публикуется также и контактная информация – вы можете связаться с ЦТО напрямую и уточнить наличие необходимого оборудования, тормозных дисков на складе компании.

Напоминаем, что установку новых дисковых комплектов следует осуществлять по мере их износа, а не по сроку регламентного ТО, и узнать о приближающейся замене несложно. Скрип тормозного диска или обоих, увеличение тормозного пути, ухудшение курсовой устойчивости, вибрация в колесах и другие характерные признаки свидетельствуют о том, что откладывать замену более не стоит.

Выбирая автосервис, не забывайте, что работу с тормозными дисками стоит доверять только профессионалам – иногда необоснованная экономия приводит к ухудшению эксплуатации автомобиля и последующей необходимости схода-развала. Такие ситуации происходят из-за нарушения технологии демонтажа и установки дисковых механизмов. Если же имеет место выход из строя диска с одной стороны, будет нужна и диагностика причин, приводящих к неравномерному износу деталей.

Автомастера высокой квалификации не забудут проверить и по необходимости провести замену тормозной жидкости. Обращайтесь в проверенные автосервисы, где работы выполняются качественно, с гарантией. Найти такой несложно, если следовать рекомендациям других автовладельцев и использовать информацию на нашем сайте.

Замена тормозного диска Ваз (Lada) 2121 (4×4) Нива

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 14», «на 17», «на 27» (желательно головка с прочным воротком), пассатижи, выколотка, отвертка, зубило, молоток.

 

1. Снимите колесо.

2. Выверните болт крепления нижнего тормозного щита.

3. Зубилом отогните стопорные усики переднего тормозного щита.

4. Выверните верхний и нижний болты крепления переднего тормозного щита и направляющей тормозных колодок.

5. Снимите передний тормозной щит.

6. Снимите суппорт тормозного механизма в сборе с направляющей…

7. …и подвесьте на проволоке, при этом следите, чтобы тормозные шланги не перекручивались и не были сильно натянуты.

8. Снимите защитный колпак ступицы.

9. Расконтрите гайку ступицы.

10. Удерживая ступицу подходящим воротком от проворачивания, отверните гайку.

11. Снимите гайку с конусной втулкой.

12. Снимите тормозной диск в сборе со ступицей.

13. Навинтите гайки на шпильки, чтобы не испортить резьбу шпилек, и выбейте шпильки.

14. Ударами молотка по краю ступицы…

15. …разъедините ступицу и тормозной диск.

16. Установите новый тормозной диск и снятые детали в порядке, обратном снятию. При этом не забудьте законтрить болты крепления направляющей колодок, загнув стопорные усики кожуха.

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед установкой диска тщательно очистите
от ржавчины и окалины привалочные поверх6
ности ступицы и диска, так как даже малейшая частица, зажатая между ними, вызовет
биение диска и вибрации при торможении.

 

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 

 

 

 

Для обратной запрессовки ранее выпрессованых шпилек можно воспользоваться гайками крепления колеса. Навинтите их на концы шпилек через проставки (можно использовать в качестве проставок гайки большего
размера) и равномерно затягивайте крест накрест до полной запрессовки шпилек
в диск и ступицу.

Тормоза рядом со мной | Firestone Complete Auto Care

ПРИЗНАКИ / ПРИЗНАКИ ПРОБЛЕМ ТОРМОЗА

Тормоза вашего автомобиля помогают безопасно избегать ежедневных столкновений с другими объектами или транспортными средствами, поэтому их необходимо поддерживать в хорошем рабочем состоянии. Хотя мы рекомендуем проверять тормоза не реже одного раза в год, следующие симптомы могут указывать на неисправность тормозов, заслуживающую немедленного осмотра:

  • Тормоза тормозные, скрипящие или скрипящие
  • Педаль тормоза кажется губчатой ​​
  • Качающийся руль
  • Автомобиль качается или пульсирует при движении по шоссе

Если ваш автомобиль испытывает что-либо из вышеперечисленного, принесите его для бесплатной проверки тормозов.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВ

Если вам требуется обслуживание и осмотр тормозов, не ищите ничего, кроме Firestone Complete Auto Care, где мы предлагаем бесплатные осмотры тормозов круглый год, семь дней в неделю. Принесите свой автомобиль, и наши специалисты по шинам и автосервису проведут бесплатную проверку тормозов услугу, которая включает:

  • Измерение износа передних и задних тормозных колодок
  • Измерение износа ротора
  • Измерение износа барабана
  • Тест тормозной жидкости
  • Осмотр стояночного / аварийного тормоза

Во время вашего бесплатного осмотра мы определим, нуждается ли ваш автомобиль в дальнейшем обслуживании тормозов, например:

  • Установка новых тормозных колодок или колодок
  • Покрытие или замена тормозных дисков или барабанов
  • Замена тормозной жидкости
  • Прокачка тормозов
  • Замена тормозных магистралей, шлангов или других компонентов тормозной системы

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Со временем тормозная жидкость может загрязняться из-за накопления влаги.Большинство компонентов тормозов содержат медь, и когда медь подвергается воздействию влаги, она начинает разрушаться. По мере того, как компоненты тормоза разрушаются, частицы могут начать загрязнять тормозную жидкость. Загрязненная жидкость может повлиять на работу ваших тормозов и потенциально повредить тормозную систему. Во время бесплатного осмотра тормозов специалист по обслуживанию шин и автосервисов осмотрит и проверит вашу тормозную жидкость, чтобы определить, нужно ли ее заменить. Если тест тормозной жидкости обнаруживает примеси, пора заменить тормозную жидкость.

ВЫПУСК ТОРМОЗА

Удаление воздуха из тормозной системы становится необходимым, когда воздух попадает в трубопровод тормозной жидкости. Это может быть вызвано утечкой, выбегом главного цилиндра или просто работой с тормозами. Если воздух попадает в трубопровод тормозной жидкости, педаль тормоза становится мягкой и мягкой, когда вы нажимаете на нее. Если вы столкнулись с этим при торможении, возможно, для устранения проблемы вам может потребоваться прокачка тормозов.

Запланируйте сервис тормозов или бесплатную проверку тормозов сегодня! Большинство магазинов открыты по ночам и в выходные.

Тормозная служба рядом со мной | Ремонт тормозов и замена колодок

Проблемы с тормозами: признаки того, что вашему автомобилю требуется ремонт тормозов

Существуют общие проблемы с тормозами с общеизвестными признаками, такими как шатание рулевого колеса или скрипящий звук, и мы все были в этом и знайте, что это индикатор для проверки ваших тормозов. Однако есть много других — вероятно, менее очевидных — признаков, которые могут показывать ваши тормоза, которые вы не хотите игнорировать.

Пройдите техосмотр тормозов, если:

  • Педаль тормоза кажется пористой или прижимается к полу дальше, чем обычно
  • При торможении автомобиль тянет вправо или влево
  • При торможении возникают необычные шумы или вибрации
  • Тормоза скрипят, скрипят или визжат
  • Рулевое колесо трясется
  • Автомобиль качается или пульсирует, когда вы едете на скоростях по шоссе
  • С момента последней проверки тормозов прошло больше года или 12000 миль
  • Вы приблизились или прошли количество миль, рекомендованное производителем вашего автомобиля между заменами тормозной жидкости
  • Контрольная лампа тормоза на приборной панели загорается и остается на
  • Вашему автомобилю требуется большее расстояние для остановки, чем раньше
  • Педаль тормоза реагирует медленно
  • Педаль тормоза требует избыточного давления

Сегодня многие тормозные колодки имеют встроенный металлический корпус. компонент, создающий легкий визг.Визг со временем усиливается, чтобы предупредить вас о необходимости обслуживания. Если вы начнете слышать громкий визг, обязательно доставьте свой автомобиль в местный Meineke для полной проверки по 23 пунктам.

Оценка тормозов: понимание деталей тормозной системы и осмотр тормозов

Одна вещь, которую вы можете сделать как владелец транспортного средства, — это лучше понять различные движущиеся части, из которых состоит ваша тормозная система. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки создают трение; в свою очередь, тормозной ротор рассеивает тепло по всему автомобилю, чтобы тормоза не перегревались.Оба важны для правильного функционирования вашей тормозной системы. И оба требуют тщательного осмотра при обслуживании тормозов.

В Meineke мы предлагаем и рекомендуем полный 23-точечный осмотр, который включает всестороннюю проверку автомобиля, от работы тормозов, ремней, шлангов и фильтров до подвески, стоек и амортизаторов, опор двигателя и топливных фильтров. Однако наша оценка тормозов будет включать:

  • Функция тормоза — измерение толщины колодок
  • Жидкости — проверка уровней тормозной жидкости и утечек
  • Роторы / барабаны — определение необходимости шлифовки или замены
  • Колесные цилиндры — проверка колеса цилиндры для работы
  • Тормозное оборудование — проверьте оборудование на износ
  • Тормозные шланги — проблемы со шлангами распространены и требуют регулярной проверки, так как они могут изнашиваться

Зачем нужна оценка тормозов?

  • Осмотрите свой автомобиль сертифицированным специалистом, чтобы правильно определить проблемы, влияющие на вашу тормозную систему
  • Получите оценку стоимости необходимых работ на основе отдельных проблем ваших тормозов
  • Получите план предстоящей работы, оценка времени и необходимых запчастей
  • Получите рекомендации и варианты выбора лучших запчастей для вашего конкретного автомобиля

Обслуживание тормозов: ремонт и замена компонентов тормозной системы

Тормоза изнашиваются.Колодки трутся о тормозной диск, чтобы остановить машину, поэтому изношенные колодки — это первая деталь, которая проверяет, не возникают ли у вас проблемы с торможением. Однако полный осмотр покажет основные проблемы, а также то, что можно отремонтировать, а что нужно заменить. Замена тормозных колодок — наиболее распространенная операция по ремонту автомобильных тормозных систем.

Что будет включать мое обслуживание тормозной системы?

Поскольку тормозные колодки — это только одна из возможных проблем тормозной системы, есть и другие элементы, которые необходимо включить в обслуживание тормозов.В зависимости от результатов оценки тормозной системы, обслуживание тормозов вашего автомобиля может включать:

  • Замена тормозных колодок
  • Замена поверхности тормозных дисков / барабанов
  • Промывка и замена тормозной жидкости
  • Регулировка тормозного суппорта и ротора
  • Тормозной суппорт замена
  • Замена тормозного шланга
  • Замена главного тормозного цилиндра

Специальные предложения по обслуживанию тормозов

Тормоза обеспечивают безопасность вас и вашей семьи.Детали тормозов и обслуживание тормозов — это не то, на чем вы хотите экономить. Но мы понимаем важность сокращения расходов и стремимся предлагать экономичные решения, которые также предоставляют лучшие услуги.

Посетите нашу страницу с адресами, чтобы найти актуальные предложения по обслуживанию тормозов в ближайшем к вам центре.

Запасные части тормозной системы | Колодки, роторы, суппорты, главные цилиндры

Благодаря тормозной системе вы можете замедлить движение автомобиля и полностью остановить его безопасным, контролируемым и предсказуемым образом.В этой системе трение, создаваемое прижатием неподвижных колодок и башмаков к роторам и барабанам, которые вращаются вместе с колесами, преобразует кинетическую энергию транспортного средства в тепло. Жидкость в гидравлической системе умножает силу, прилагаемую вашей ногой к педали тормоза, чтобы прижимать колодки и башмаки к роторам и барабанам.

Большинство автомобилей сегодня имеют четырехколесные дисковые тормоза, а колодки доступны в безасбестоорганических (NAO), полуметаллических и керамических составах. Подушечки NAO изготовлены из органических материалов, таких как стекло и резина.Они мягче, обычно изнашиваются быстрее и создают много тормозной пыли. Полуметаллические колодки содержат большое количество металлических волокон, например, стали. Они долговечны и отлично подходят для высокотемпературных применений, но они жесткие на роторах и могут быть шумными. Керамические соединения имеют керамические волокна и более мягкие металлические волокна, такие как медь. Они обеспечивают отличное торможение с низким уровнем шума, меньшим пылеобразованием и износом ротора.

Независимо от типа колодок, тормозные диски со временем изнашиваются, и их необходимо заменить.По мере износа роторов они становятся тоньше, и если их толщина будет меньше минимальной, они больше не смогут должным образом рассеивать тепло и могут деформироваться или даже потрескаться. Роторы также могут иметь желобки, если колодки изнашиваются до такой степени, что заклепки или опорная пластина шлифуют поверхность ротора. Металлургия и конструкция тормозного ротора могут варьироваться в зависимости от области применения. Роторы из чугуна могут быть неразъемными или иметь центральную часть из штампованной стали. Некоторые сменные роторы доступны с отверстиями и / или пазами для отвода воды и тепла.

Гидравлическая система тормозов включает в себя главный цилиндр, суппорты и колесные цилиндры, на которые устанавливаются колодки и колодки, а также соединительные металлические трубопроводы и резиновые шланги. Главный цилиндр преобразует механическую силу в гидравлическое давление с помощью поршней и уплотнений в корпусе, обычно сделанном из алюминия, с установленным сверху пластиковым резервуаром для жидкости. Суппорты установлены над роторами и содержат один или несколько поршней, которые приводят в действие колодки в ответ на гидравлическое давление. Транспортные средства с барабанными тормозами имеют колесные цилиндры с двумя поршнями, которые прижимают колодки к внутренней стороне тормозных барабанов.

Утечка в гидравлической системе может вызвать опускание педали и замедление торможения. Главный цилиндр может протекать, но также может выйти из строя внутри. Об отказе суппортов и колесных цилиндров обычно свидетельствуют утечки, но суппорты также могут заедать и вызывать растяжение и неравномерный износ тормозов. Каждый раз при обслуживании тормозной системы автомобиля необходимо проверять всю гидравлическую систему. Ржавые тормозные магистрали могут в конечном итоге стать перфорированными и протечь, а тормозные шланги могут выйти из строя и трескаться от тепла, воздействия химикатов и элементов.От замены колодок до более серьезного ремонта — у нас есть все необходимое для поддержания вашей тормозной системы в отличном состоянии.

В дополнение к базовой тормозной системе имеется механическая стояночная тормозная система, которая включает задние тормоза независимо от гидравлической системы, чтобы удерживать автомобиль в неподвижном состоянии при парковке. Тросы, приводимые в действие ножной педалью или ручным рычагом, воздействуют на задние колодки или колодки или внутренние колодки внутри задних роторов. Многие автомобили имеют электронную систему стояночного тормоза. Большинство современных автомобилей также имеют антиблокировочную тормозную систему (ABS), которая регулирует давление жидкости на колеса, чтобы избежать заноса и потери управления.В состав системы входят модуль управления, гидравлический модулятор, датчики частоты вращения колес и зубчатые кольца.

Когда заменять тормозные колодки

Убедитесь, что ваши тормоза находятся в надлежащем рабочем состоянии, и замените изношенные детали, такие как колодки и обувь, когда придет время, не только сэкономите ваши деньги в долгосрочной перспективе. Это также может спасти ваш автомобиль или даже вашу жизнь в случае аварии. Но как узнать, когда заменить тормозные колодки или колодки? Для чего они? Давайте подробнее рассмотрим, как, что и почему заменять тормозные колодки и / или колодки на вашем автомобиле.

Что такое тормозные колодки? Что такое тормозные колодки?

Автопроизводители устанавливают на легковые автомобили два типа тормозов: дисковые и барабанные. Оба используют трение для замедления вашего автомобиля, но есть и различия.

Дисковые тормоза используют «колодки» из специально разработанных частей фрикционного материала из органических, металлических или керамических материалов, прижимаемых к ротору или «диску», когда водитель нажимает на тормоз. Возникающее трение замедляет автомобиль.Дисковые тормоза есть на передних осях всех современных легковых автомобилей, а также на задних осях многих.

Барабанные тормоза также используют фрикционный материал, очень похожий на колодки дисковых тормозов, но он прикреплен к «башмакам» в форме полумесяца, прижимаемым к внутренней части барабана, когда вы нажимаете на тормоз. Их трение о барабан замедляет движение автомобиля. Раньше барабанные тормоза были распространены на всех четырех колесах, но на современных легковых и легких грузовиках они устанавливаются только на заднюю ось.

Будь то колодки или обувь, они изнашиваются во время использования, поэтому важно следить за их состоянием, регулярно проверяя их. Если дать возможность износиться перед заменой, другие компоненты тормозной системы могут быть повреждены, особенно тормозные диски или барабаны. Помимо зачастую дорогостоящего ремонта, вождение с изношенными тормозными колодками или колодками может привести к небезопасным условиям вождения.

Что происходит при износе тормозных колодок / колодок?

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз вашего автомобиля, с колодок и / или башмаков стирается небольшое количество фрикционного материала.Со временем фрикционный материал станет тоньше. Если колодки или башмаки не заменить, фрикционный материал полностью изнашивается, обнажая стальные детали, удерживающие материал. Когда эти стальные детали соприкасаются с дисками или барабанами, это может привести к чрезмерно большому тормозному пути и повреждению дисков и барабанов. Обратите внимание на эти знаки, чтобы знать, когда заменять тормозные колодки или колодки:

1. Визг или визг

Если на тормозных колодках автомобиля есть индикаторы износа, водитель может заметить визг, визг или завывание при включении тормозов.Этот звук возникает из-за небольшой металлической насадки на опорной пластине тормозных колодок, предназначенной именно для этой цели. Индикаторы износа работают по тому же принципу, что и перетаскивание ногтей по классной доске. Если вы регулярно слышите это при торможении, пора отнести свой автомобиль к специалисту по тормозам для осмотра. Обратите внимание, что не все тормозные колодки оснащены этой функцией, поэтому не полагайтесь только на звук при оценке состояния тормозов.

Когда тормоза подвергаются воздействию сырых и влажных условий, например, после ливня, колодки могут издавать очень похожий скрипящий звук при торможении.Если звук пропадает после первых нескольких нажатий на тормоза, это хороший показатель того, что на тормозных колодках или колодках было немного влаги, а не признак того, что их нужно заменить.

2. Тормозная колодка менее четверти дюйма

На дисковых тормозах вы также можете визуально осмотреть тормозные колодки, чтобы узнать, не пора ли их заменить, хотя для этого может потребоваться снять колеса. Посмотрев вниз на тормозной механизм или «суппорт», удерживающий тормозные колодки, вы увидите, что тормозные колодки прижаты к тормозному ротору.Если фрикционный материал на колодке или колодке имеет толщину менее дюйма (около семи миллиметров), рассмотрите возможность проверки тормозов, особенно если с момента последней проверки прошло много времени.

3. Глубокое металлическое измельчение и рычание

Если вы слышите глубокий тихий звук, похожий на скрежет металла или грохочущее рычание, это может быть признаком того, что не только ваши тормозные колодки изношены, но и тормозные колодки или опорные пластины колодок контактируют с дисками. или барабаны.Поскольку контакт металла с металлом может очень быстро привести к еще большему повреждению вашей тормозной системы, как можно скорее доставьте автомобиль в сервисный центр, если вы услышите этот тип шума.

4. Световые индикаторы

У некоторых автомобилей есть индикатор на приборной панели, который сигнализирует, когда пришло время заменить тормозные колодки. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, оснащен ли ваш автомобиль системой предупреждения о низком уровне подушки. Помните, что если индикатор все-таки загорится, вам необходимо попросить механика заменить датчики предупреждения, а также тормозные колодки.

Как долго служат тормозные колодки и колодки?

Реальный ответ на вопрос, как долго могут прослужить тормозные колодки и колодки, будет варьироваться от автомобиля к автомобилю и от водителя к водителю. Например, если вы чаще всего водите машину в городских районах или в плотном пригородном сообщении, вы будете задействовать тормоза гораздо чаще, чем тот, кто ездит в сельской местности или по шоссе. Некоторые люди также склонны «ездить на тормозе», то есть они нажимают и нажимают на тормоза чаще, чем другие водители, в результате чего тормозные колодки изнашиваются быстрее.Тормозные колодки и колодки обычно считаются хорошими на пробеге от 30 000 до 35 000 миль в городских условиях. В менее сложных ситуациях, например, при движении по шоссе в условиях легкого движения, тормоза могут прослужить 80 000 миль или более.

При небольшом внимании и предусмотрительности можно легко определить, когда следует заменить тормозные колодки и / или колодки на вашем автомобиле.

6 признаков того, что пришло время заменить тормозные колодки

Тормозные колодки являются важной частью тормозной системы вашего автомобиля, и поддержание их в рабочем состоянии имеет решающее значение для безопасности как вас, так и окружающих вас водителей.В среднем тормозные колодки следует заменять каждые 40 000-50 000 миль, но это количество может отличаться в зависимости от условий и стиля вождения. Хорошая новость в том, что вы, скорее всего, испытаете незначительные симптомы, когда срок службы ваших тормозных колодок подходит к концу, что упрощает диагностику и ремонт. Вот 6 общих признаков, что пришло время заменить тормозные колодки.

1. Писк или визг от тормозов

Если срок службы ваших тормозных колодок подходит к концу, первым признаком, который вы заметите, будет скрип или визг, исходящий от тормозов.Визг тормозных колодок обычно вызван чрезмерным износом колодок. Как только вы изрядно износите колодки, вы начнете слышать скрежет, и в этот момент вы также начнете повреждать роторы, что сделает ремонт еще более дорогостоящим.

2. Скрежет при торможении

Как мы уже говорили выше, если вы слышите скрежет при нажатии на педаль тормоза, тормозные колодки необходимо заменить как можно скорее. Некоторые тормозные колодки имеют встроенные металлические индикаторы износа, которые предназначены для громкого шума и предупреждения о том, что пора заменить колодки.Если вы оставите тормозные колодки для продолжения шлифовки, вы подвергнетесь гораздо большему ущербу и более высоким затратам на ремонт.

3. Вибрация при торможении

Вибрация при торможении — еще один признак того, что тормозная система вашего автомобиля нуждается в профессиональной помощи. Скорее всего, ваши роторы деформируются и одновременно создают неравномерный износ тормозных колодок.

4. Больше времени на остановку

Еще одним важным признаком того, что ваши тормоза необходимо проверить, является потеря производительности при включении тормозов.Если вы испытываете менее чем идеальное время остановки при нажатии на тормоза, это может означать, что ваши тормозные колодки полностью изношены или у вас низкий уровень тормозной жидкости (часто из-за утечки). Чтобы правильно понять, что происходит с вашими тормозами, вам нужно как можно скорее обратиться к механику по тормозам, чтобы убедиться, что вы не потеряете все тормозные способности.

5. Загорается индикатор тормозных колодок

Большинство современных автомобилей оснащены сигнальными лампами стоп-сигнала, которые появляются на приборной панели.Один из них — это лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS), а другой — сигнальная лампа тормозной системы. Ваш стоп-сигнал не всегда включается, когда возникает проблема — это также свет, который появляется на вашей приборной панели, когда ваш стояночный тормоз включен. Но если вы видите контрольную лампу тормоза, а стояночный тормоз не задействован, пора попросить специалиста по тормозам взглянуть на вашу систему, чтобы диагностировать проблемы.

6. Ваши тормозные колодки кажутся тонкими

Один из способов легко проверить тормозные колодки — это визуально проверить их на износ.Для этого посмотрите между спицами колес и найдите тормозную колодку. Если кажется, что его толщина меньше дюйма, вам, вероятно, следует купить набор новых тормозных колодок.

Возникли проблемы с тормозом?

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, позвольте нашим специалистам по тормозам поставить диагноз. Мы предоставляем первоклассные и доступные услуги по ремонту тормозов на вашей работе или дома. Получите бесплатную оценку ремонта тормозов или позвоните нам по телефону (855) 800-5629, чтобы обсудить, с чем вы столкнулись!

Сделать своими руками или не сделать своими руками: тормозные колодки

Убедитесь, что ваши тормоза находятся в хорошем состоянии, очень важно для вашей безопасности, и часть обслуживания вашей тормозной системы включает замену тормозных колодок по мере необходимости.

Звук тормозов сводит вас с ума? Это может указывать на то, что вам нужна замена тормозных колодок. Но даже если вы знаете, как менять тормоза, стоит ли делать это самостоятельно? Мы взвесим плюсы и минусы замены тормозных колодок самостоятельно и поможем вам решить, справитесь ли вы с этой работой или вам лучше нанять для этого механика .

Что такое замена тормозных колодок?

Тормозные колодки, расположенные внутри тормозного суппорта, являются частью тормозной системы вашего автомобиля.Когда вы нажимаете на тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки. Тормозные колодки будут зажимать тормозной диск , чтобы замедлить ваши шины .

Тормозные колодки становятся все тоньше и тоньше каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. В конце концов, их нужно будет заменить, чтобы ваша тормозная система оставалась в хорошем состоянии. Замена тормозных колодок включает удаление изношенных тормозных колодок и замену их новыми колодками .

Когда следует заменять тормозные колодки?

Многие задаются вопросом, как часто им потребуется замена тормозных колодок.Производители автомобилей рекомендуют менять тормозные колодки каждые 20 000–70 000 миль . Почему некоторые тормозные колодки необходимо заменять после 20 000 миль пробега, в то время как другие прослужат до 70 000?

Срок службы автомобильных тормозных колодок будет зависеть от нескольких факторов , в том числе:

  • Привычки вождения: Определенные привычки вождения, такие как резкое нажатие на тормоз, могут привести к более быстрому износу тормозных колодок, а это означает, что вам, возможно, придется чаще менять тормозные колодки.
  • Тип тормозных колодок: Керамические тормозные колодки прослужат намного дольше, чем органические или полуметаллические тормозные колодки.
  • Состояние тормозных дисков и суппортов: Тормозные колодки могут изнашиваться быстрее, если другие компоненты тормозной системы находятся в плохом состоянии.

Это некоторые из многих факторов, которые могут повлиять на то, как часто вам потребуется тормозная работа.

Нужно ли заменить все 4 тормозные колодки?

На каждом колесе вашего автомобиля есть тормозные колодки.Большинство механиков рекомендуют заменять тормозные колодки спереди или тормозные колодки сзади одновременно.

Если заменяется одна тормозная колодка на передней оси, то следует заменять все тормозные колодки на передней оси.

Это связано с тем, что тормозные колодки , расположенные на одной оси, обычно изнашиваются с той же скоростью, что и , поэтому, если необходимо заменить одну переднюю тормозную колодку, вероятно, потребуется заменить и другую.

Передние и задние автомобильные тормозные колодки не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью.Фактически, передние колодки изнашиваются намного быстрее, чем задние, поэтому вам может потребоваться чаще менять передние тормозные колодки.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Стоимость замены тормозных колодок может варьироваться в зависимости от типа автомобиля и автомастерской. Как правило, замена автомобильных тормозных колодок стоит от 150 до 300 долларов за ось.

Иногда может потребоваться замена тормозных колодок и роторов.Замена тормозов и роторов может стоить от 400 до 500 долларов за ось.

Могу ли я просто заменить тормозные колодки?

Некоторые услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей достаточно легко выполнить самостоятельно, в то время как другие — нет. Стоит ли самому пытаться заменить тормозные колодки? Вот плюсы и минусы самостоятельной работы тормозов:

Сделай сам — вы всегда будете знать, когда нужно поменять тормоза

Без сомнения, вы уже знакомы с визгом тормозов — этим мучительным звуком скрежета металла о металл, когда вы нажимаете на тормоз.Часто звучит как гвозди, стучащие по классной доске , и это признак того, что ваши тормозные колодки изношены и их необходимо заменить. Это может быть наиболее очевидным признаком того, что вам нужна замена тормозных колодок, но это не единственный показатель.

Вам также следует обращать пристальное внимание на тормозной путь вашего автомобиля, то есть расстояние, необходимое для полной остановки вашего автомобиля. Если тормозной путь вашего автомобиля увеличивается на , это может указывать на износ тормозных колодок и необходимость их замены.

Ощущение вибрации педали тормоза также может сигнализировать о том, что пришло время заменить тормозные колодки. Педаль тормоза может даже опускаться ниже, чем обычно, когда приходит время тормозить, хотя это может быть труднее обнаружить.

Лучший способ проверить срок службы тормозных колодок — посмотреть на них. Большинство профессионалов предлагают заменять тормозные колодки, если толщина фрикционного материала составляет менее 4 мм. Если размер меньше 3 мм, тормоза следует немедленно заменить для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Кроме того, осмотр тормозных колодок покажет, неравномерно ли они изнашиваются, что указывает на то, что тормозные суппорты заедают или требуют замены.

Не делай сам — это может быть сложно

Многие люди полагают, что могут узнать, как заменить тормозные колодки, посмотрев видео на YouTube или прочитав об этом в Интернете. Хотя в теории замена тормозных колодок кажется простой, может быстро превратиться в сложный проект .Есть множество вещей, которые могут пойти не так с вашей тормозной работой, что может потребовать дополнительных инструментов или деталей, которых у вас нет под рукой.

Современные автомобили становятся все более сложными. Например, если ваш автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом, часто требуется сканер OEM-уровня для втягивания суппортов, если вы обслуживаете задние тормоза. И это, как правило, не то, что новичок или механик-самоделок не имеет в своем арсенале. Кроме того, автомобили, оборудованные системой автоматического экстренного торможения, обычно требуют дополнительной подготовки перед заменой тормозных колодок.

Все автомобили разные. Поэтому обязательно проконсультируйтесь с заводской информацией по обслуживанию вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить тормозные колодки. Если вы этого не сделаете, вы можете в конечном итоге нанести вред своей машине и себе.

Сделай сам — вы можете проверить наличие других проблем

Хорошая новость: если вы do знаете, что ищете, у вас есть прекрасная возможность проверить другие тормоза, подвеску , и компоненты рулевого управления , , пока вы меняете изношенные тормозные колодки.Например, вы можете проверить тормозные суппорты , тормозную жидкость и ступичные подшипники и узнать больше о том, как работает тормозная система .

Не делай сам — допустив ошибку, ты рискуешь собственной безопасностью

Мы не пытаемся вас напугать, но , если вы нарушите работу тормозов, вы поставите под угрозу свою безопасность . Подумайте об этом: ваши тормоза имеют решающее значение для остановки ваших колес. Если вы сделаете ошибку при торможении, это может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля и вашей безопасности.

Если вы не знаете, что ищете, возможно, вы делаете очень опасную ошибку. Например, крепеж, которым крепится тормозной суппорт и монтажный кронштейн тормозного суппорта (если он установлен в вашем автомобиле), необходимо затянуть с правильным размером в 100% случаев .

Кроме того, после того, как работа будет завершена и колеса вернутся к автомобилю, не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза перед тем, как начать движение. Сначала прокачайте тормоза при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе.Нажимайте на педаль тормоза, пока она не станет твердой. Если вы не выполните этот шаг, у вас практически не будет тормозной способности, когда вы поедете за рулем. И это может стать действительно плохим днем.

Сделай сам — не сложная работа (на некоторых автомобилях)

Если вы заменяете передние тормозные колодки, как правило, эта работа считается несложным ремонтом начального уровня. Однако имейте в виду, что вам нужно будет купить некоторые инструменты, чтобы выполнить эту работу. Кроме того, вам понадобится место, где вы сможете безопасно работать, не отвлекаясь.Если у вас нет этих основ, , вероятно, стоит заплатить, чтобы заменить изношенные тормозные колодки .

Не делай сам — может занять много времени

Обычно замена комплекта тормозных колодок занимает от 30 минут до часа. Если у вас есть профессионал, выполняющий работу, рассчитывайте, что вы заплатите примерно за час работы. Стоит отметить, что если вы любитель , то на замену тормозных колодок у вас может уйти от 3 до 4 часов (может быть, даже больше).Но ведь всем нужно с чего-то начинать, верно?

Сделай сам — широкий выбор тормозных колодок на выбор

Большинство людей прилагают много усилий, чтобы их машина ехала быстрее, но при этом забывают о способности останавливаться. Разные тормозные колодки обладают разными характеристиками. А если вы меняете колодки самостоятельно, вы можете выбрать из различных фрикционных материалов , чтобы найти тот, который соответствует вашему стилю вождения.

Например, если у вас высокопроизводительный автомобиль, вы можете предпочесть дополнительную тормозную способность полуметаллической тормозной колодки.С другой стороны, если вы водите свой автомобиль в основном на работу и обратно в интенсивном движении, керамические тормозные колодки минимизируют износ и тормозную пыль. Наконец, если вы совсем не водите машину, вы, вероятно, сможете обойтись недорогой, органической тормозной колодкой и сэкономить немного денег.

Замена тормозных колодок: сделай сам или нет?

Итог: неразумно пытаться менять тормозные колодки самостоятельно, если у вас нет опыта. Если тормоза скрипят или скрипят, безопаснее обратиться к профессионалу для замены тормозных колодок.

Когда заменять тормозные диски и колодки

Тормоза в действии

Когда ваша нога нажимает на педаль тормоза, она упирается в главный цилиндр. По сути, это поршень, окруженный тормозной жидкостью. Жидкость движется вниз по тормозным магистралям, где заставляет суппорт прижать пару тормозных колодок к тормозному диску. Это, в свою очередь, замедляет колесо. Энергия, выделяющаяся при остановке вашего автомобиля, превращается в отходящее тепло, которое необходимо рассеивать.Поскольку у диска относительно быстрое время охлаждения, этот тип тормоза обеспечивает лучшую тормозную способность, чем барабанные тормоза, и широко используется в современных автомобилях.

Учитывая, сколько раз вы тормозите во время обычной поездки на автомобиле, неудивительно, что тормозные колодки и диски необходимо периодически заменять.

Как узнать, нужна ли замена тормозов

Чтобы убедиться, что тормоза в хорошем состоянии, необходимо зрение, слух и осязание.Вместе это даст вам хорошее представление о том, когда следует заменить тормоза для более плавного и безопасного вождения.

Ваши тормоза могут потребовать замены, если вы заметите любой из следующих признаков:

  • Визжащий шум:
    При нормальных условиях движения ожидается некоторый визг от тормозов, в зависимости от чистоты тормозов, материалов, из которых изготовлены тормозные колодки, и погодных условий. Однако громкий визг — это предупреждение о том, что тормозные колодки могут нуждаться в замене.В некоторых тормозных колодках используется полуметаллический слой в материале тормозных колодок или внешний датчик, предназначенный для визга, когда тормозная колодка подлежит замене. Этот визг можно услышать, даже когда тормоза не используются. Если вы будете ждать слишком долго на этом этапе, визг сменится скрежетом, что означает, что тормозные колодки полностью изношены, и потенциально может привести к дополнительным расходам из-за повреждения тормозного диска.
  • Сигнальная лампа:
    У некоторых автомобилей есть сигнальная лампа на приборной панели, чтобы вы знали, когда ваши тормоза требуют внимания.Срок службы большинства датчиков такой же, как и у тормозных колодок, поэтому их необходимо заменять вместе с тормозными колодками. Прежде чем прибегнуть к этому методу, лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации, поскольку не все автомобили оснащены датчиками тормозных колодок.
  • Автомобиль тянет в одну сторону:
    Если ваша машина тянет в одну или другую сторону во время движения, это может быть признаком изношенных тормозных колодок или заедания направляющих штифтов суппорта или поршня. .
  • Визуальный осмотр:
    Рекомендуется регулярно визуально проверять тормоза, например, каждые 10 000 миль (приблизительно 16 000 км).

Как установить зеркало заднего вида: Как установить зеркало регистратор с камерой заднего вида

  • 01.11.2019

Как установить зеркало регистратор с камерой заднего вида

Учитывая культуру вождения и состояние отечественных дорог, говорить о пользе видеорегистратора не приходится. И если ещё недавно обычная видеокамера на присоске была предметом гордости автовладельца, то функционал современного регистратора сопоставим с возможностями компьютера. Ниже мы разберёмся с критериями выбора и рассмотрим, как происходит установка видеорегистратора с камерой заднего вида в зависимости от его конструкции и ваших пожеланий.

Сразу о главном: определитесь с типом устройства. Их всего два:

классический – это отдельный двухканальный дисплей, который устанавливается на торпеде или лобовом стекле;

зеркало со встроенной передней камерой и разъёмом для подключения камеры заднего вида – совмещает функции зеркала и дисплея, крепится на штатное зеркало в салоне или заменяет его.

Очевидное преимущество второго варианта – возможность стационарной установки. При этом лобовое стекло и торпеда не загромождаются дополнительными гаджетами, а сам видеорегистратор, внешне неотличимый от обычного зеркала, не вызывает интереса у недобропорядочных граждан.

Оба типа двухканальных видеорегистраторов последнего поколения с выносной камерой заднего вида комплектуются приблизительно одинаково, а их установка отличается только способом крепления дисплея. Об этом подробнее.

Установка зеркала видеорегистратора с камерой заднего вида и подключение

Комплектация зеркала-видеорегистратора включает: само зеркало-монитор со встроенной передней камерой, зарядное устройство от прикуривателя, камеру заднего вида, 5-метровый соединительный кабель, набор крепёжных элементов (рис. 1).


Рис. 1 – Комплектация зеркала-видеорегистратора

Если вы правильно выбрали зеркало, то быстро и без проблем зафиксируете его на штатном с помощью двух эластичных ремней. В противном случае придётся демонтировать старое зеркало и приобрести отдельное крепление для нового.

Как подключить питание

Как и обычный электроприбор, видеорегистратор можно подключить к бортовой сети в любом месте, соблюдая полярность и потребляемое устройством напряжение, которое обычно составляет 5 В.

В зависимости от марки и модели авто, часть его электроприборов находится под постоянным напряжением, а часть отключается вместе с зажиганием. Этот момент и обуславливает выбор провода, к которому вы подключаетесь.

Поставляемое в комплекте зарядное устройство обеспечивает питание от 12-вольтной сети автомобиля. При этом во многих моделях видеорегистраторов штекер прикуривателя оснащён преобразователем напряжения из 12 вольт бортовой сети в 5 вольт, потребляемых самой камерой. Поэтому если вы не сильны в электрике и не хотите покупать отдельный преобразователь, не стоит отрезать штекер зарядки – лучше приобрести дополнительное гнездо прикуривателя, которое и будет соединяться с нужным контактом. К тому же такая установка позволит сохранить видеорегистратор с камерой заднего вида в целостности на срок гарантийного обслуживания.

Перед началом работы по подключению гаджета снимите минусовую клему с АКБ.

К прикуривателю

Длина шнура зарядки позволяет проложить его под обшивкой крыши и накладками передней правой боковой стойки, а затем вывести непосредственно к прикуривателю или в бардачок с розеткой. Если вы регулярно используете прикуриватель для зарядки других устройств, рассмотрите такой вид разветвителя как тройник с выключателями – очень полезный при дальних поездках девайс.

При таком подключении активация записи происходит автоматически при запуске двигателя. После отключения зажигания прибор выключается. Но если видеорегистратор имеет встроенный аккумулятор и датчики движения, он может активировать запись и при выключенном двигателе.

К плафону освещения салона

Это самый короткий путь и простой способ. Понадобится только снять крышку плафона и найти плюсовой провод. При этом важно не перепутать его с тем, который идёт от реле, реагирующем на двери, иначе запись будет включаться при каждом их открывании.

Так как в абсолютном большинстве случаев лампа салона находится под постоянным напряжением, видеорегистратор тоже будет постоянно активен.

К блоку с предохранителями

Обычно он расположен внизу передней или боковой части панели. На крышке блока есть схема расположения предохранителей электроприборов (рис 2). Выбрав подходящий, нужно вытащить его предохранитель, закрепить красный провод от гнезда прикуривателя на плюсовой клеме и вставить обратно (рис 3). Минусовой контакт – масса – идёт на крепёжный болт. (рис 4)


Рис. 2 – Схема расположения предохранителей электроприборов


Рис. 3 – Клемма


Рис. 4 – Минусовой контакт

При таком варианте подключения видеорегистратор будет включаться при подаче напряжения на выбранный вами электроприбор. Если же последний находится под постоянным напряжением, отключать регистратор нужно будет вручную.

К аккумулятору

Удачный способ питания видеорегистратора – отдельно выделенная линия. Подключение аналогично предыдущему: провод выводится под капот к блоку с предохранителями – плюс к плюсу, а минус можно закрепить прямо на корпусе автомобиля.

Если же в дополнение к разъёму прикуривателя приобрести ещё и контроллер питания, можно будет самостоятельно управлять подачей напряжения на камеру.

Как подключить камеру заднего вида к видеорегистратору

Этот вопрос состоит из двух частей: непосредственного монтажа камеры заднего вида и её соединения с видеорегистратором.

Парковочные камеры бывают врезными и накладными. Для установки врезных потребуется сверлить бампер. Накладные фиксируются на стекле липучкой, на бампере или накладке – липучкой и саморезами.

Накладную камеру заднего вида можно установить на стекле внутри салона или снаружи – над госномером (рис.5). Понятно, что первый вариант не рассматривается, если заднее стекло не имеет электроподогрева и дворника. Но ещё один важный недостаток такой установки – вы не увидите дорогу прямо под колесами. А такая функция очень полезна при езде по бездорожью задним ходом.


Рис. 5 – Варианты установки камеры заднего вида

Как видно из рисунка, прокладка кабеля подключения к видеорегистратору при монтаже внутри салона особых сложностей не вызывает. Иначе обстоит дело с наружным креплением.

В этом случае понадобится:

— снять накладку с подсветкой номера и отметить место крепления камеры;

— зафиксировать её липучкой, после чего проделать отверстия для саморезов – сверлом или шилом;

— вкрутить саморезы, затем вырезать ножом по нижнему краю накладки небольшое углубление для провода и вывести его в багажник.

Питание подключается к лампе заднего хода (красный провод – к плюсу фонаря), видеосигнал – к соответствующему разъёму (рис 6). Таким образом, при включении задней передачи происходит автоматическая активация записи и вывод на экран картинки с задней камеры.


Рис. 6 – Схема подключения камеры заднего вида

По салону провод протягивается от зеркала к багажнику под накладками обшивки салона или пропускается через штатную гофру с проводкой.

Вывод

По большому счёту, самостоятельная установка видеорегистратора с камерой заднего вида, приобретенной в одном комплекте, не должна вызывать больших затруднений. Но если парковочную камеру вы приобретали отдельно от двухканального видеорегистратора и хотите подключить именно её, лучше обратиться к специалистам.

Салонное зеркало заднего вида — надежный монтаж!

В 20-е годы прошлого столетия автомобильный поток в американских и европейских городах стал расти в геометрической прогрессии. Новые реалии уличного движения потребовали дополнительной оснастки машин. В первую очередь это повлекло появление зеркал заднего вида в автотранспорте. Зеркало — простой инструмент, и тем не менее оно очень облегчило управление автомобилем и обезопасило всех участников дорожного трафика. И сейчас мы пользуемся этим решением, спустя без малого 100 лет.

Вначале не существовало такие материалов, которые бы позволили крепить зеркало к лобовому стеклу. Приходилось прикручивать его болтами к крыше автомобиля. Но химическая промышленность развивалась и со временем предложила более простой и удобный способ — специальный клей.

Зачем зеркало менять, устанавливать новое?
Первая причина самая распространенная — ДТП. Зеркало может просто слететь или повредиться, если в ДТП пострадало лобовое стекло.
Также, зеркала часто случайно цепляют при уборке. Их монтируют заново после неправильной прошлой установки, когда зеркало установили неудобно и т.п.

Как зеркало держится на клее?
В промышленных решениях используют специальные составы, которые твердеют при воздействии ультрафиолета. Но в бытовых условиях такие средство использовать сложно — без специальной лампы масса просто не схватится.

Но есть специальное решение от ABRO — Клей зеркал заднего видо RV-495-R. Это сверхпрочное, быстросхватывающееся двухкомпонентное средство. Помимо основного предназначения может применяться во всех случаях соединения: металл — стекло, металл — металл, стекло — стекло.


Клей ABRO специально создан на сложных задач. Затвердевания массы происходит благодаря специальному химическому составу, и отличается от обычных клеев, которые твердеют за счет испарения растворителя. Использование не предназначенных клеев для монтажа зеркала гарантировано повлечет проблемы, т.к. такие клеи размягчаются на солнце и не обладают вибростойкостью.
Как использовать клей для зеркал заднего вида?
  1. Тщательно очистите склеиваемые поверхности, отметитьте на ветровом стекле область приклейки фломастером.
  2. Снимите колпачок с ампулы с активатором и наденьте его с другого конца ампулы.
  3. Осторожно сдавите ампулу, раздавив внутреннюю стеклянную часть.
  4. Нанесите тонкий слой активатора на область приклейки на ветровом стекле.
  5. Оборвите носик капсулы с клеем и нанесите, не размазывая, одну каплю на приклеиваемый держатель зеркала.
  6. Прижмите склеиваемые поверхности, слегка подвигайте держатель из стороны в сторону (5–10 сек. ) и сожмите в окончательном положении на 1–2 минуты.

Видеоинструкция от нашего покупателя:

Чем приклеить зеркало заднего вида? — это блоги от abro-ind.ru


Если у вас вдруг отвалилось зеркало заднего вида и вы хотите быстро это исправить, не спешите брать первое, что попалось под руку.

Между металлическим держателем и стеклом должно применяться специальное клеевое соединение, которое выполнит сразу несколько функций:

1. склеивать разнородные поверхности;
2. полимеризоваться в отсутствие воздуха;
3. выдерживать перепады температур;
4. сверхпрочным к ударным нагрузкам и вибрациям.

Сегодня мы разберем ошибки, которые допускают многие при попытке установить зеркала на стекло подручными средствами, а так же расскажем о единственно верном и легком способе монтажа.

Популярные ошибки.

1 . Универсальный клей

Большинство бытовых, универсальных клеев полимеризуются за счет испарения растворителя, но, поскольку ни металл, ни стекло не пропускают его пары, клей между держателем и стеклом так и остается эластичным. Добавьте палящее солнце и вибрацию при езде и ваше зеркало снова окажется на полу.

2. Эпоксидный клей

Эпоксидные клеи также не удобны для этой цели – они плохо переносят высокие температуры и слишком долго полимеризуются, из-за чего детали приходится фиксировать на срок от 4 до 24 часов.

3. Двухсторонняя лента

Теряет свою клеящую способность при нагревании и со временем может оторваться под весом зеркала.

4. Секундный клей.

Слишком хрупок и при минимальной температурной деформации стекла или металла клеевое соединение растрескается.

Верное решение.

Клей зеркала заднего вида ABRO —  сверхпрочная быстродействующая анаэробная формула позволяет склеить металлические и стеклянные поверхности за 5 минут, при этом соединение будет устойчиво и к вибрациям при езде, а также к перепадам температур.

Для достижения максимально надежного результата, следуйте инструкции приведенной в данном видео:

Далее мы хотим привести несколько примеров использования данного клея нашим клиентами на YOUTUBE.

Спасибо, что любите ABRO!

Установка камер заднего вида на автомобиль, цена в Москве.

Стоимость установки камер в машину

Камера заднего обзора – это верхняя ступенька в иерархии автомобильных электронных систем, которые помогают водителям парковаться или двигаться задним ходом. Установка на автомобиль камеры заднего вида обеспечивает водителю максимальный комфорт в управлении машиной. Он может в режиме реального времени наблюдать за ситуацией позади авто. Большой угол обзора камеры и четкое изображение, дополненное точной информацией о расстоянии до препятствий с датчиков парктроника, позволяют уверенно контролировать обстановку во время маневрирования в условиях ограниченного обзора с водительского места.

Чтобы видеосистема помощи при парковке работала безупречно, закажите установку камеры заднего вида на авто в компании A-LARM.

  • Здесь работают профессионалы. Наши специалисты обладают большим опытом монтажа, настройки и ремонта дополнительного оборудования и электронных систем безопасности для автомобилей.
  • У нас низкие цены. Вас приятно удивит доступная стоимость установки камеры в машине. Наши специалисты недорого выполнят любые работы по монтажу и обслуживанию штатной парковочной системы вашего авто или дополнительного оборудования с аналогичными функциями.
  • Мы даем гарантию: установка задней камеры на авто специалистами компании A-LARM – это залог надежной работы электронных систем вашей машины.

Виды автомобильных камер заднего обзора

Работа системы помощи при парковке и комфорт для водителя зависят от того, как выполнена установка монитора и камеры заднего вида и каким образом они связаны с другими электронными устройствами в машине.

  • Установку штатной камеры заднего вида прямо на конвейере предпочитают некоторые зарубежные производители для «топовых» комплектаций своих авто. Но по мере появления более современных мультимедийных систем владелец авто может захотеть сменить штатную электронику на более новую модель. Это можно быстро и недорого сделать в компании A-LARM. Мы подключим штатную камеру к новому устройству и настроим их совместную работу.
  • Установка зеркала с камерой заднего вида – хороший выбор для автомобиля, в котором нет возможности установить монитор с достаточно большой диагональю. Дисплей такой системы интегрирован в зеркало заднего обзора, что особенно удобно для водителя.
  • Установка беспроводной камеры заднего вида позволяет установить систему, не разбирая панели салона. Видеосигнал от камеры к приемнику передается с помощью Wi-Fi или посредством FM-модуляции.

 

Установка камеры на автомобиль – не роскошь, а эффективный способ предотвратить появление царапин и вмятин на бамперах во время парковки и при разворотах. Если учитывать доступные цены на сами устройства и невысокую стоимость работ по их монтажу в установочном центре A-LARM в Москве, такая электроника окупится сторицей. Даже установка недорогой китайской камеры заднего вида существенно улучшит обзор и, возможно, поможет избежать ремонта авто.

Установка камер заднего обзора в Москве

Установочный центр компании A-LARM расположен на ул. Аллея 1-й Маевки, 15, в Москве. Мы работаем ежедневно, с 10:00 до 20:00. Если вам нужна срочная установка камеры на авто, мы быстро и недорого выполним ваш заказ в любой день недели.

У нас есть опыт работы с различными автомобилями – от бюджетных до элитных. Поэтому установка задней камеры на автомобили «Опель», «Мазда», «КИА», «Шкода Октавия» и других марок авто в установочном центре A-LARM в Москве – это гарантия качественного монтажа и надежной работы системы.

Чтобы получить консультацию по подбору камеры для вашего автомобиля или записаться на монтаж, позвоните по телефонам:

  • +7 (495) 664-58-67;
  • +7 (926) 561-68-99.

Узнать стоимость услуги

Установка камеры заднего вида

Зеркала заднего вида с монитором и камерой на android

АдресВремя работы
г. Москва, Балаклавский пр., д. 5 (м. Чертановская)пн.-пт. 10:00-20:00
сб.-вс. 10:00-18:00
Комсомольская пл., д.6, ст.м.Комсомольскаяпн-пт 10:00-20:00
сб 11:00-16:00
Настасьинский переулок, д. 8, стр. 2, оф. 10, ст. метро ПушкинскаяПН-ПТ с 10:00 до 19:00
СБ с 10:00 до 18:00
ВС — выходной
пр. Андропова, д.15, ст.м.КоломенскаяПн-Пт 11.00-20.00
Сб 11.00-16.00
ул Чермянская, дом 3Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 22:00
Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Промышленная, дом 11Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 22:00
Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Рябиновая, дом 37Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 09:00 — 21:00
Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Бусиновская Горка, дом 2Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 22:00
Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Фрезерная 2-я, дом 14Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 22:00
Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Народного Ополчения, дом 34, стр. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 19:00
Сб,Вс выходной
ул Перерва, дом 43Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 21:00
ул Перерва, дом 45Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 22:00
ул Новокузьминская 1-я, дом 25Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 22:00
ул 26-ти Бакинских Комиссаров, дом 14Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 22:00
пер Лучников, дом 4, стр. 2Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 21:30
Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Поклонная, дом 11, стр. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 22:00
пр-кт Зеленый, дом 24Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 22:00
пр-кт Мира, дом 61Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 22:00
пр-кт Мира, дом 116АПн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00
Сб,Вс 08:00 — 19:00
пр-кт Зеленый, дом 62АПн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб 10:00 — 20:00
Вс выходной
пр-кт Комсомольский, дом 25Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00
Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул Таганская, дом 31/22Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00
Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул Ясногорская, дом 21, корп. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00
Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул 1905 года, дом 10, стр. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00
Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул Борисовские Пруды, дом 8, стр. 3Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 09:00 — 21:00
Сб 10:00 — 17:00
Вс выходной
ул Дружинниковская, дом 15Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 20:00
Сб,Вс выходной
пр-кт Ленинский, дом 133Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 12:00 — 20:30
Сб,Вс выходной
пр-кт Ленинский, дом 45Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00
Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул Декабристов, дом 17Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 12:00 — 20:30
Сб,Вс выходной
проезд Шокальского, дом 61Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 20:30
Сб 10:00 — 19:00
Вс выходной
ул Паустовского, дом 8, корп. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 19:00
Сб 10:00 — 17:00
Вс выходной
ул Борисовские Пруды, дом 18, корп. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 20:00
ул Ялтинская, дом 2Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 21:00
ул Сущевский Вал, дом 26Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 09:00 — 20:30
ул Гончарная, дом 26Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 09:00 — 20:30
ул Народного Ополчения, дом 21, корп. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 09:00 — 22:00
ул Академика Анохина, дом 2, корп. 1БПн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 09:00 — 22:00
б-р Осенний, дом 12Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 09:00 — 22:00
ул Таллинская, дом 7Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 09:00 — 22:00
ул Щербаковская, дом 7Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 09:00 — 22:00
ул Тульская Б. , дом 2Пн,Вт,Ср,Чт 10:00 — 19:00
Пт 10:00 — 17:45
Сб,Вс выходной
ул Мусы Джалиля, дом 27, корп. 2, стр. 2Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 22:00
ул Братиславская, дом 14Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 10:00 — 20:00
Вс выходной
пр-кт Ленинградский, дом 74, корп. 5Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:30 — 19:30
Сб 10:30 — 18:00
Вс выходной
пр-кт Ленинградский, дом 37, корп. 6Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 10:00 — 20:00
Вс выходной
ш Ленинградское, дом 94, корп. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 10:00 — 20:00
Вс выходной
ш Ленинградское, дом 3Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 09:00 — 21:00
Сб,Вс 10:00 — 20:00
ул Профсоюзная, дом 146, корп. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 10:00 — 20:00
Вс выходной
ул Профсоюзная, дом 3Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 09:00 — 19:00
Сб 10:00 — 17:00
Вс выходной
б-р Зубовский, дом 16/20, стр. 1Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 11:00 — 20:00
Сб,Вс выходной
проезд Шипиловский, дом 39, корп. 3АПн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 21:00
ул Кировоградская, дом 22ГПн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 21:00
ул Тушинская, дом 17Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 21:00
ш Варшавское, дом 79, корп. 2Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,
Сб,Вс 10:00 — 22:00
ул Электрозаводская, дом 24Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 19:00
Сб,Вс выходной
ул Кировоградская, дом 9, корп. 4Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 20:00
Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Планерная, дом 7Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 12:00 — 21:00
Вс выходной

Установка зеркала заднего вида Parkvision PVM-90 на автомобиль

Зеркало заднего вида для автомобиля Parkvision PVM-90  оснащён встроенным высококонтрастным ЖК-монитором с диагональю экрана 4,3 дюйма высокого разрешения 800×480 пикселей, что обеспечивает передачу изображения отличного качества. При подключении видеокамеры заднего вида или другого источника видеосигнала позволяет просматривать изображение на встроенном мониторе.

Основные характеристики:

  • Напряжение питания: 10-14 В
  • Потребляемая мощность: не более 4 Вт
  • Диагональ экрана: 4.3 дюйма (108 мм)
  • Разрешение ЖК-монитора: 800×480 пикс.
  • Система цветности: PAL/NTSC
  • Рабочая температура: от -20 до +70°С
  • Температура хранения: от -45 до +80°С
  • Допустимая влажность при работе и хранении: 20-90%
  • Габаритные размеры: 27,5×7,5×2,5 см
  • Высота штатного зеркала заднего вида, позволяющая установить устройство, мин. /макс.: 55/80 мм

Cтильная цветная камера заднего вида в стальном корпусе черного цвета, позволяющая безопасно и быстро припарковать, сдать назад и объехать любые препятствия.

Данная модель порадует автолюбителей, любящих подчеркнуть как свою индивидуальность, так и индивидуальность своего любимого авто.

Отличительной особенностью камеры являются:

  • Высокая культура производства и контроля качества
  • Великолепное изображение. В них используется японская матрица обеспечивающих высокое разрешение.
  • Отличная цветопередача — как при дневном свете, так и в условиях полной темноты.
  • Широкий угол обзора камер обеспечивает максимальный комфорт при движении и парковке.
  • Возможность подключения к мультимедийным навигационным комплексам DVM разъем в разъем.
  • Наличие универсального выхода.

Технические характеристики: 

  • Сенсор 1/4 SUPER CMOS
  • Разрешение 480 ТВ линий (672*520 пикселей)
  • Угол обзора 170 градусов
  • Минимальная освещенность <0,1 lux=»» br=»»>Система цветности PAL
  • Влагозащищенность IP7
  • Линии парковки  есть
  • Напряжение 10-15В
  • Рабочий диапазон -30. ..+70 град. С

Написать отзыв

Как и чем приклеить зеркало заднего вида на лобовое стекло: выбор клея, инструкция

Зеркало заднего вида на лобовом стекле дает водителям дополнительную обзорность, позволяя видеть большую площадь вокруг автомобиля. Оно бывает полезно при движении назад, особенно на парковке, когда достаточный обзор не достигается боковыми зеркалами.

Салонное зеркало заднего вида в большинстве автомобилей крепится напрямую на лобовое стекло при помощи клеящей жидкости. Со временем из-за высыхания клея или по другим причинам оно может отвалиться. В такой ситуации перед водителем встанет вопрос, как и чем приклеить зеркало заднего вида на лобовое стекло, чтобы оно держалось надежно на протяжении нескольких лет. В рамках данной статьи рассмотрим, как правильно выбрать клеящий компонент для салонного зеркала и приклеить, чтобы оно держалось надежно.

Чем приклеить зеркало заднего вида на лобовое стекло

Многие водители совершают большую ошибку, когда подходят невнимательно к вопросу выбора клея для соединения металлического элемента крепления со стеклом. Самый распространенный ошибочный вариант – это соединение с лобовым стеклом зеркала заднего вида при помощи обычного строительного клея «Момент». На втором месте по популярности среди неправильно выбранных средств – это двусторонний скотч.

Важно понимать, что клеящий материал, при помощи которого зеркало заднего вида цепляется к лобовому стеклу, должен:

  • Выдерживать вес зеркала, которое состоит из металлического крепления, пластмассовых деталей и стекла;
  • Сохранять свои свойства при повышенной вибрации. Клей «Момент» не способен работать в условиях постоянной вибрации, и на очередной кочке салонное зеркало отвалится, если использовать его для крепления;
  • Не терять клейкость при температурных перепадах. Лобовое стекло автомобиля подвергается серьезным температурным перепадам, которые частично передаются на клеящее средство. Солнечные лучи летом и оседающий на стекле снег зимой не должны сказываться на клеящих свойствах выбранного средства.

Перечисленные выше свойства присущи эпоксидной смоле, при помощи которой можно надежно закрепить зеркало заднего вида на лобовом стекле. Но проблема с ее использованием в том, что для качественного крепления необходимо прижать салонное зеркало к стеклу на 10-12 часов, надежно его зафиксировав. Поскольку сделать это довольно сложно, лучше применять специальные средства для приклеивания зеркала заднего вида к лобовому стеклу.

В магазинах с автомобильной химией можно найти множество различных средств, разработанных для фиксации на лобовом стекле зеркала заднего вида. Приведем список наиболее популярных и качественных вариантов клеящих средств:

  • Permatex 81840 или Permatex 81844. Недорогое средство для приклеивания зеркала заднего вида к лобовому стеклу. Среди его плюсов можно отметить наличие в комплекте специальной салфетки для обезжиривания поверхности.
  • DoneDeal DD6588. Также неплохое и достаточно бюджетное клеящее средство, состоящее из адгезива и акселератора в отдельных флакончиках. Имеется похожее по своим качествам и способу применения решение — Loctite 319, но оно стоит чуть дороже;
  • KR-152, Ан-110 и 105. Качественные российские варианты клея для зеркала заднего вида на лобовое стекло. Стоимость чуть ниже, чем у зарубежных аналогов.

Чаще всего цена на клей для салонных стекол зависит от комплектации и объема вещества.

Как приклеить салонное зеркало на лобовое стекло

Использование правильного клеящего вещества не является гарантией того, что зеркало заднего вида долгое время будет надежно прикреплено к лобовому стеклу. Чтобы салонное зеркало провисело годы на положенном ему месте, необходимо его правильно приклеить:

  1. Загоните автомобиль в гараж или другое теплое помещение, если на улице холодно. Клей лучше проявит свои свойства, если температура окружающего воздуха будет порядка +20 градусов по Цельсию;
  2. Далее нужно определиться с тем, где будет приклеено зеркало на лобовом стекле. Оптимально, чтобы оно находилось посередине, но исходить в каждой ситуации следует из индивидуальных предпочтений и конструкций задних сидений;
  3. После этого нужно очистить скрепляемые поверхности от остатков клея. Со стекла засохший клей можно удалить при помощи ножа или бритвы. Чтобы очистить металлическое крепление, лучше его предварительно нагреть феном, а после соскрести остатки клея ножом;
  4. Следующим шагом станет придание шероховатости скрепляемым поверхностям, что является очень важным этапом работы, но многие водители о нем забывают. Возьмите наждачную бумагу с мелким зерном и слегка натрите основание металлического крепления и лобовое стекло. Не следует добиваться явной шероховатости на лобовом стекле, достаточно, чтобы оно слегка помутнело;
  5. Далее идет еще один важный этап – обезжиривание поверхностей. Нужно взять две тряпки без ворса (это важно, одной пользоваться в данном случае нельзя). На первую наносится ацетон или другое средство для обезжиривания поверхности. С ее помощью поверхность крепления и стекла очищаются. Далее берется вторая тряпка и насухо зачищаются остатки загрязнений. Обратите внимание: С некоторыми клеящими веществами в комплекте идут салфетки для обезжиривания поверхности. Их можно использовать вместо тряпок с ацетоном, но после рекомендуется удалить остатки загрязнений при помощи сухой тряпки;
  6. Когда поверхности полностью готовы, можно наносить клеящее вещество. Если тюбик в комплекте один, то его содержимое наносится на металлическое основание, и оно клеится к стеклу. Когда тюбика два, нужно понять в каком из них находится адгезив, а в каком активатор. Адгезив лучше наносить на металлическую поверхность крепления, а активатор непосредственно на стекло, после чего скреплять.

Важно: Обязательно ознакомьтесь с инструкцией на клеящем веществе по его использованию.

Стоит отметить, что вешать стекло на крепление следует не ранее чем через 24 часа после его приклеивания. Желательно на время полного высыхания клеящего вещества надежно зафиксировать крепление на стекле. Например, можно использовать скотч, пластилин или магнит с обратной стороны стекла, чтобы избежать малейших движений склеиваемых поверхностей.

Загрузка…

Установка собственного зеркала заднего вида

Производители автомобилей выпускают тысячи автомобилей в неделю. Этот процесс может снизить цены, но может привести к потере качества. Возьмем, к примеру, зеркало заднего вида. Он удерживается прочным клеем, но высокая температура, влажность и переменные температуры могут ослабить сцепление.

К счастью, компании принимают во внимание эти недостатки и уже предлагают замену. Вот краткое руководство по замене зеркала заднего вида. Не волнуйтесь, вам не понадобится механик.

Советы перед установкой:

Соберите следующие инструменты и материалы.
1. Медицинский спирт.

2. Бумажные полотенца или мягкая ткань

3. Ножницы

4. Отвертка с плоским жалом

5. Скребок с плоским лезвием

6. Карандаш

7. Плоскогубцы

8. Ваш новый комплект для замены

Этапы установки:

Наконечник — Влажность может повлиять на клей. Старайтесь устанавливать в особенно засушливый день.

1. Используя скребок, удалите весь мусор там, где раньше было прикреплено зеркало.Чтобы удалить весь клей, важно использовать острое лезвие.

2. Очистите место. Налейте спирт на бумажное полотенце или ткань и протрите место, где вы будете устанавливать новое зеркало. Это удалит остатки жира, масла или остатков. После очистки подождите несколько минут, чтобы поверхность высохла.

3. Осмотрите свое новое зеркало. В месте крепления должна быть небольшая П-образная пуговица. Вы ДОЛЖНЫ удалить эту кнопку. Его можно закрепить маленьким винтом или защелкнуть.Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы надавить на металлический фланец, удерживающий его, или использовать отвертку, чтобы вытащить его.

4. Удалив пуговицу, очень осторожно скребком удалите все следы клея с ее поверхности. Повторите процесс очистки с помощью кнопки.

5. Когда кнопка высохнет, поместите ее на лобовое стекло в том месте, где вы хотите прикрепить зеркало. Убедитесь, что он находится именно там, где вы хотите, потому что удалить его будет непросто.

6. Убедитесь, что изогнутый конец кнопки обращен ВВЕРХ.Затем карандашом обведите пуговицу. Таким образом, вы можете удалить кнопку и посмотреть, где будет установлено зеркало. Отложите пока кнопку в сторону.

7. Откройте запасной комплект и внимательно прочтите инструкции. Вы должны найти небольшой тюбик клея, пузырек активатора клея и, возможно, запасную кнопку.

8. Снимите активатор. Сожмите флакон, чтобы стекло разбилось и жидкость пропитала тампон.

9. Обильно закройте активатором рыночную площадь на лобовом стекле.Вы также можете покрыть внутреннюю поверхность пуговицы, если хотите. Подождите пять минут, чтобы обе поверхности высохли.

10. Удалите липкую трубку из набора и отрежьте кончик ножницами. Выдавите большую каплю по центру внутренней стороны пуговицы. Не кладите более одной большой капли.

11. Поместите клейкую сторону кнопки на отмеченную часть лобового стекла загнутым концом вверх. Прижмите его к стеклу и удерживайте более минуты.

12. Когда вы отпускаете давление, кнопка должна быть прикреплена к лобовому стеклу.Как только кнопка окажется на стекле, подождите не менее часа, прежде чем продолжить.

13. Теперь прикрепите новое зеркало. Осторожно наденьте насадку на кнопку и надавите, пока не услышите щелчок. Возможно, вам потребуется закрепить пуговицу маленьким винтом.

Finito! Готово. Вы можете незаметно рассмотреть цыпленка позади вас, остановившись на красный свет.

Монитор зеркала заднего вида: как купить и установить один для вашего автомобиля

Резервные камеры или системы слежения за зеркалами заднего вида — это больше, чем просто сменное зеркало для вашего автомобиля.Эти цифровые устройства безопасности помогут вам увидеть, что находится вокруг или позади вашего автомобиля, и даже помогут направить вас к месту назначения в случае пробок. Они могут быть ключом к безопасности и быть в курсе ваших слепых зон, особенно для больших транспортных средств.

Система слежения за зеркалом заднего вида будет либо прикреплена к зеркалу заднего вида в вашем автомобиле, либо заменит его на зеркало с цифровыми возможностями. Если в вашем автомобиле нет камеры заднего вида, ее можно не только установить самостоятельно, но и легко.

В этой статье мы расскажем, как выбрать и купить систему монитора с зеркалом заднего вида, а также как установить систему после того, как вы ее купили.

Как выбрать систему монитора с правым зеркалом заднего вида

Первым шагом в процессе покупки и установки мониторов с зеркалом заднего вида является выбор и покупка монитора.

Чтобы выбрать идеальное зеркало заднего вида, выполните следующие действия:

Шаг 1. Определите, нужна ли вам камера. Некоторые системы поставляются с камерой, в то время как другие могут работать с системой камер, уже установленной на вашем автомобиле.

Шаг 2: Выберите размер зеркала. Поскольку автомобили, грузовики и внедорожники могут иметь зеркала заднего вида разных размеров, обязательно ищите системы, которые подходят вашему автомобилю и обеспечивают лучший размер зеркала для просмотра, но не должны быть слишком большими, чтобы блокировать любую часть вашего прямого обзора.

Шаг 2. Выберите параметры монитора. При выборе системы монитора зеркала заднего вида вам сначала необходимо определить, какой тип системы вам нужен.Опции могут включать:

  • Инфракрасное ночное видение, которое может быть ключом к осознанию вашего окружения при вождении в темноте.
  • Возможности DVR / видеорегистратора
  • Возможность делать «фотографии» или снимать экран Более высокое разрешение и качество изображения
  • Функция автоматического включения / выключения
  • Установка проводной или беспроводной системы
  • Возможности предупреждения о безопасности
  • Подключение по Bluetooth
  • Поддержка GPS и навигации

Важно отметить, что некоторые системы предлагают возможности видео, например, возможность смотреть DVD или другое видео.Эта система не во всех сферах законна. Перед установкой любой системы с видеосистемой, доступной для просмотра водителю, ознакомьтесь с местными и государственными законами.

Шаг 3. Проверьте отзывы. Когда вы узнаете, какие варианты в вашей системе вам нужны, пора сравнить их. Один из хороших способов сделать это — проверить обзоры продуктов, а также спросить друзей и членов семьи, есть ли у них какой-либо опыт работы с каким-либо из продуктов.

Шаг 4: Купите монитор. Многие системы можно приобрести напрямую у производителя или у вашего любимого поставщика автозапчастей.

Как установить монитор зеркала заднего вида

После того, как вы приобрели систему монитора зеркала заднего вида с необходимыми опциями, самое время установить систему в вашем автомобиле.

Обратите внимание, что эти действия зависят от марки и модели автомобиля, а также от типа системы и доступных функций. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации системы, которую вы устанавливаете, для получения точных указаний. Основное различие будет заключаться в том, потребуется ли также установить камеру или резервные датчики.

Чтобы установить систему монитора в зеркало заднего вида, выполните следующие действия:

Шаг 1: Полностью прочтите инструкции. Ваша система должна поставляться с полным набором инструкций по установке для вашего устройства и дополнительных элементов, таких как камеры или датчики. Обязательно внимательно прочтите инструкции для вашей конкретной системы.

Шаг 2: Отсоедините аккумулятор. Поскольку вы можете работать с электрической системой автомобиля, в зависимости от конкретной системы, которую вы покупаете, не забывайте всегда отсоединять аккумулятор перед отсоединением или пайкой любых проводов.

Шаг 3. Выясните, куда все идет. Основной частью устройства является монитор зеркала заднего вида, который заменяет ваше текущее зеркало или прикрепляется к нему.

В вашей системе могут быть дополнительные компоненты, такие как резервные камеры или датчики. Найдите, где эти предметы будут размещены.

Шаг 4: Проложите и прикрепите. Для этого шага вам может потребоваться просверлить отверстия для прокладки кабелей или вкрутить камеры и датчики. Прежде чем сверлить или прикреплять какую-либо часть системы к автомобилю, убедитесь, что все доходит до нужного места.

Шаг 5: Замените или прикрепите зеркало. После размещения кабелей, камер и датчиков следуйте инструкциям для вашего устройства, чтобы заменить или прикрепить зеркало.

Обычно, чтобы заменить зеркало, вам просто нужно снять колпачок, закрывающий винты, или штифт, соединяющий зеркало с вашим автомобилем. Если вы не знаете, как снять зеркало, не повредив его, обратитесь к сервисной службе вашего автомобиля или в руководстве по эксплуатации или у производителя автомобиля.

Шаг 6: Подключите систему. После того, как все кабели и сопутствующие устройства установлены и зеркало было заменено или система подключена, самое время подключить систему. Опять же, не забудьте отключить аккумулятор, если какая-либо часть системы подключается к электрической системе вашего автомобиля.

Шаг 7: Протестируйте систему. После того, как система будет полностью подключена, снова подключите аккумулятор к автомобилю (если вам нужно было отключить его) и протестируйте систему, чтобы убедиться в ее полноценной работе.Некоторые системы могут потребовать дополнительного программирования и настройки, что будет указано в вашем руководстве по эксплуатации.

Использование системы наблюдения за зеркалом заднего вида может помочь вам в полной мере осознать окружающую обстановку во время вождения, предотвратить возможные аварии или повреждение вашего автомобиля или другого имущества. Предотвращение несчастных случаев — главный способ сохранить низкие страховые взносы. Использование защитного оборудования, такого как системы наблюдения за зеркалами заднего вида, может только положительно повлиять на вашу безопасность и расходы на страхование автомобиля.

Установка зеркала заднего вида

Заменить зеркало заднего вида несложно; Вам, вероятно, не понадобятся никакие инструменты, кроме отвертки и одного шестигранного ключа.

Все, что вы можете увидеть в зеркале заднего вида, — это решетка радиатора. Здесь много блестящих хромированных зубцов, чтобы лучше прогрызть вашу крошечную экономичную машину и выплюнуть поток гаек, болтов, стекла и прядь волос. Он похож на плохой фильм категории B, но на самом деле вас преследует гигантский внедорожник.

Спустя одну плохую выбоину внедорожник внезапно исчезает — не потому, что водитель отказался проезжать мимо вас, чтобы добраться до Starbucks на 8 секунд раньше, а потому, что ваше внутреннее зеркало заднего вида упало с лобового стекла и мирно лежит на ковре. в нише для ног пассажира.

Придерживайтесь этого

В большинстве автомобилей для крепления зеркала заднего вида к лобовому стеклу используется простой клеевой шов. Клей может выйти из строя из-за разрушительного воздействия тепла, влажности и времени, не говоря уже о дополнительном напряжении, создаваемом полфунта пушистых игральных костей или украшением куклы кьюпи, которое годами раскачивается взад и вперед.

К счастью, приклеить металлическую кнопку крепления к стеклу относительно просто. К сожалению, не так-то просто перекрасить его как следует, чтобы он оставался на стекле больше нескольких дней. Нанесение 5-минутной эпоксидной смолы не поможет.

Ваш первый шаг — отправиться в магазин автозапчастей или местный крупный розничный торговец с отделом автозапчастей. Подобрать комплект для установки зеркала заднего вида. Не покупайте тот, который висит на крючке, в местном магазине разношерстных товаров или в любом другом месте, где вряд ли будет свежий набор под рукой.Эти наборы имеют ограниченный срок хранения, особенно при неправильном хранении. Точно так же не покупайте один и не храните его в горячем перчаточном ящике — это не продлится долго.

Многие автомобили в настоящее время включают в себя функции электрохромного затемнения, магнитные компасы и даже дополнительные фонари в своих внутренних зеркалах заднего вида. Если какая-то функциональность зеркала вышла из строя, или стекло треснуло, вероятно, можно просто заменить его, не прикрепляя кнопку к стеклу.

Хорошего дня

Машину нужно припарковать в месте с температурой от 50 до 75 градусов.Если сейчас зима, найдите отапливаемый гараж, чтобы поработать внутри. Летом выберите хороший день с умеренной температурой и влажностью. Паркуйтесь в тени, потому что, если стекло слишком горячее, клей схватится с меньшей прочностью. Дождливые дни оставляют на стекле влагу.

Сначала вам нужно удалить металлическую кнопку с зеркала в сборе. Очень немногие (обычно старые) автомобили имеют зеркала, которые приклеиваются непосредственно к стеклу, но у большинства будет кнопка, которую вы сначала приклеиваете, а затем прикрепляете к зеркалу.Зеркало Audi, которое мы заменили здесь, можно заставить расстаться с его кнопкой, сняв небольшой кусок накладки, отключив электрику, а затем вставив лезвие отвертки в защелку. Осторожно поверните, и зеркало выскочит вам в руку. Для других автомобилей может потребоваться ослабление небольшого установочного винта с внутренним шестигранником.

Очень важно: найдите способ обозначить кнопку «этой стороной вверх». Последнее, что вам нужно, это приклеить пуговицу вверх ногами. Отметьте его фломастером или царапиной в самом верху или внизу.Не отмечайте сторону, обращенную к стеклу, потому что следующее, что мы собираемся сделать с кнопкой, — очистить эту поверхность до голого металла. Кроме того, вы будете смотреть на эту поверхность снаружи автомобиля в течение нескольких лет. Вы действительно хотите увидеть там смайлик?

Пятно отмечает круг

Вероятно, на лобовом стекле остались остатки клея. Прежде чем что-либо убрать, используйте фломастер, жирный карандаш или кусок малярной ленты, чтобы отметить положение кнопки.По причинам, которые станут очевидными, отметьте внешнюю сторону стекла. По крайней мере, на внутренней стороне стекла вероятно скопление ваших отпечатков пальцев от настройки зеркала в прошлом, которые помогут вам. Если вы очень низкий или очень высокий, вы можете использовать эту возможность, чтобы отрегулировать положение зеркала на дюйм или два по вертикали. Не забывайте, что могут быть провода для подключения, если у вас есть какие-либо электрические компоненты в зеркале. Если у вас возникли проблемы с размещением картин на одном уровне в гостиной, вы можете добавить к лобовому стеклу отвес с помощью спиртового уровня, чтобы кнопка оставалась квадратной.Обычно мы просто наблюдаем за этим.

Очистка третьего прохода

Удалите с кнопки все остатки старого клея. В купленном нами комплекте для этого была наждачная бумага. Если на стекле остался клей, соскребите его однолезвийной бритвой. Затем нанесите растворитель, например разбавитель для лака или медицинский спирт, чтобы удалить отпечатки пальцев как со стекла, так и с кнопки. (Теперь вы знаете, почему мы отметили снаружи стекла.)

Набор, который мы использовали, содержал специальную подушку для очистки / грунтовки, пропитанную раствором, который выполнял двойную функцию.Растворитель очищает стекло, а также действует как катализатор для последующего схватывания клея. Потрите стекло и кнопку, не касаясь пальцами поверхности. Вы не хотите оставлять жирные отпечатки пальцев — они помешают полному прилипанию.

Готовы? Автомобиль и стекло при умеренной температуре? Правая сторона кнопки вверху? Если это так, откройте небольшой пузырек с клеем лезвием бритвы и выдавите одну большую каплю на поверхность пуговицы. Прищуриться, точно прицелиться и нажать кнопку на стекле.У вас есть только один шанс, поэтому мы действительно имеем в виду точное прицеливание. Удерживайте кнопку на месте в течение 1 минуты, используя умеренное давление. Указания в комплекте говорят о 10 секундах, но мы профессиональные скептики. Точно так же в инструкциях говорится, что вы можете установить зеркало всего через 30 минут, но мы предпочитаем подождать ночь, чтобы убедиться, что клей затвердел должным образом.

Hang ‘Em High

Теперь просто переустановить зеркало. Если у вас есть насадка в виде установочного винта, это легко.Просто удерживайте зеркало одной рукой, а другой закручивайте установочный винт. Помните, что это установочный винт — не срывайте резьбу, слишком затягивая его. Затяните гаечный ключ с достаточным крутящим моментом, чтобы зеркало не дребезжало.

Наша Audi была немного хитрее; ваш автомобиль тоже может быть. Нам нужно было повернуть зеркало вокруг восьмиугольной части кнопки, чтобы надеть его. После этого было несложно снова подключить жгут электропроводки и переустановить небольшую накладку.

Отстегивание кнопки

Обновление до лучшего зеркала из-за зависти к магнитному компасу? Или вы хотели переработать зеркало из другой машины, скажем, того юнкера, который медленно ржавеет у забора? Затем вам нужно будет снять кнопку со стекла. Возможно, тебе удастся сбрить его этим бритвенным лезвием. Если не получается, вот трюк: возьмите гаечный ключ и «открутите» кнопку от стекла. Он оторвется с удивительно нежной силой.

Заменить зеркало заднего вида несложно; Вам, вероятно, не понадобятся никакие инструменты, кроме отвертки и одного шестигранного ключа.

Все, что вы можете увидеть в зеркале заднего вида, — это решетка радиатора. Здесь много блестящих хромированных зубцов, чтобы лучше прогрызть вашу крошечную экономичную машину и выплюнуть поток гаек, болтов, стекла и прядь волос. Он похож на плохой фильм категории B, но на самом деле вас преследует гигантский внедорожник.

Спустя одну плохую выбоину внедорожник внезапно исчезает — не потому, что водитель отказался проезжать мимо вас, чтобы добраться до Starbucks на 8 секунд раньше, а потому, что ваше внутреннее зеркало заднего вида упало с лобового стекла и мирно лежит на ковре. в нише для ног пассажира.

Придерживайтесь этого

В большинстве автомобилей для крепления зеркала заднего вида к лобовому стеклу используется простой клеевой шов. Клей может выйти из строя из-за разрушительного воздействия тепла, влажности и времени, не говоря уже о дополнительном напряжении, создаваемом полфунта пушистых игральных костей или украшением куклы кьюпи, которое годами раскачивается взад и вперед.

К счастью, приклеить металлическую кнопку крепления к стеклу относительно просто. К сожалению, не так-то просто перекрасить его как следует, чтобы он оставался на стекле больше нескольких дней. Нанесение 5-минутной эпоксидной смолы не поможет.

Ваш первый шаг — отправиться в магазин автозапчастей или местный крупный розничный торговец с отделом автозапчастей. Подобрать комплект для установки зеркала заднего вида. Не покупайте тот, который висит на крючке, в местном магазине разношерстных товаров или в любом другом месте, где вряд ли будет свежий набор под рукой.Эти наборы имеют ограниченный срок хранения, особенно при неправильном хранении. Точно так же не покупайте один и не храните его в горячем перчаточном ящике — это не продлится долго.

Многие автомобили в настоящее время включают в себя функции электрохромного затемнения, магнитные компасы и даже дополнительные фонари в своих внутренних зеркалах заднего вида. Если какая-то функциональность зеркала вышла из строя, или стекло треснуло, вероятно, можно просто заменить его, не прикрепляя кнопку к стеклу.

Хорошего дня

Машину нужно припарковать в месте с температурой от 50 до 75 градусов.Если сейчас зима, найдите отапливаемый гараж, чтобы поработать внутри. Летом выберите хороший день с умеренной температурой и влажностью. Паркуйтесь в тени, потому что, если стекло слишком горячее, клей схватится с меньшей прочностью. Дождливые дни оставляют на стекле влагу.

Сначала вам нужно удалить металлическую кнопку с зеркала в сборе. Очень немногие (обычно старые) автомобили имеют зеркала, которые приклеиваются непосредственно к стеклу, но у большинства будет кнопка, которую вы сначала приклеиваете, а затем прикрепляете к зеркалу.Зеркало Audi, которое мы заменили здесь, можно заставить расстаться с его кнопкой, сняв небольшой кусок накладки, отключив электрику, а затем вставив лезвие отвертки в защелку. Осторожно поверните, и зеркало выскочит вам в руку. Для других автомобилей может потребоваться ослабление небольшого установочного винта с внутренним шестигранником.

Очень важно: найдите способ обозначить кнопку «этой стороной вверх». Последнее, что вам нужно, это приклеить пуговицу вверх ногами. Отметьте его фломастером или царапиной в самом верху или внизу.Не отмечайте сторону, обращенную к стеклу, потому что следующее, что мы собираемся сделать с кнопкой, — очистить эту поверхность до голого металла. Кроме того, вы будете смотреть на эту поверхность снаружи автомобиля в течение нескольких лет. Вы действительно хотите увидеть там смайлик?

Пятно отмечает круг

Вероятно, на лобовом стекле остались остатки клея. Прежде чем что-либо убрать, используйте фломастер, жирный карандаш или кусок малярной ленты, чтобы отметить положение кнопки.По причинам, которые станут очевидными, отметьте внешнюю сторону стекла. По крайней мере, на внутренней стороне стекла вероятно скопление ваших отпечатков пальцев от настройки зеркала в прошлом, которые помогут вам. Если вы очень низкий или очень высокий, вы можете использовать эту возможность, чтобы отрегулировать положение зеркала на дюйм или два по вертикали. Не забывайте, что могут быть провода для подключения, если у вас есть какие-либо электрические компоненты в зеркале. Если у вас возникли проблемы с размещением картин на одном уровне в гостиной, вы можете добавить к лобовому стеклу отвес с помощью спиртового уровня, чтобы кнопка оставалась квадратной.Обычно мы просто наблюдаем за этим.

Очистка третьего прохода

Удалите с кнопки все остатки старого клея. В купленном нами комплекте для этого была наждачная бумага. Если на стекле остался клей, соскребите его однолезвийной бритвой. Затем нанесите растворитель, например разбавитель для лака или медицинский спирт, чтобы удалить отпечатки пальцев как со стекла, так и с кнопки. (Теперь вы знаете, почему мы отметили снаружи стекла.)

Набор, который мы использовали, содержал специальную подушку для очистки / грунтовки, пропитанную раствором, который выполнял двойную функцию.Растворитель очищает стекло, а также действует как катализатор для последующего схватывания клея. Потрите стекло и кнопку, не касаясь пальцами поверхности. Вы не хотите оставлять жирные отпечатки пальцев — они помешают полному прилипанию.

Готовы? Автомобиль и стекло при умеренной температуре? Правая сторона кнопки вверху? Если это так, откройте небольшой пузырек с клеем лезвием бритвы и выдавите одну большую каплю на поверхность пуговицы. Прищуриться, точно прицелиться и нажать кнопку на стекле.У вас есть только один шанс, поэтому мы действительно имеем в виду точное прицеливание. Удерживайте кнопку на месте в течение 1 минуты, используя умеренное давление. Указания в комплекте говорят о 10 секундах, но мы профессиональные скептики. Точно так же в инструкциях говорится, что вы можете установить зеркало всего через 30 минут, но мы предпочитаем подождать ночь, чтобы убедиться, что клей затвердел должным образом.

Hang ‘Em High

Теперь просто переустановить зеркало. Если у вас есть насадка в виде установочного винта, это легко.Просто удерживайте зеркало одной рукой, а другой закручивайте установочный винт. Помните, что это установочный винт — не срывайте резьбу, слишком затягивая его. Затяните гаечный ключ с достаточным крутящим моментом, чтобы зеркало не дребезжало.

Наша Audi была немного хитрее; ваш автомобиль тоже может быть. Нам нужно было повернуть зеркало вокруг восьмиугольной части кнопки, чтобы надеть его. После этого было несложно снова подключить жгут электропроводки и переустановить небольшую накладку.

Отстегивание кнопки

Обновление до лучшего зеркала из-за зависти к магнитному компасу? Или вы хотели переработать зеркало из другой машины, скажем, того юнкера, который медленно ржавеет у забора? Затем вам нужно будет снять кнопку со стекла. Возможно, тебе удастся сбрить его этим бритвенным лезвием. Если не получается, вот трюк: возьмите гаечный ключ и «открутите» кнопку от стекла. Он оторвется с удивительно нежной силой.

Отметьте положение кнопки на внешней стороне лобового стекла фломастером или жирным карандашом.

Освободите кнопку. Некоторые зеркала снимаются при снятии установочного винта, но у этого были подпружиненные пальцы, которые нужно было аккуратно убрать отверткой.

Очистить, очистить, очистить стекло и кнопку с чистящей подушечкой из установочного набора.

В маленьком флаконе с клеем достаточно клея, чтобы прикрепить дюжину зеркал. Не чувствуйте себя обязанным использовать все это.

Нажмите кнопку на стекле в течение 1 минуты, затем дайте ему застыть.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Установка зеркала заднего вида

Движение сегодня утром кажется необычно низким. Фактически, вы не видели другой машины сзади за 10 миль. Пора уделить немного времени.

Но потом за вами доносится странный шум. Похоже на сирену. Хм. Никаких огней позади вас, так откуда этот звук?

Это исходит от полицейской машины, которая едет тебе на хвост.Вы не видели этого, потому что вашего наклеенного зеркала заднего вида нет на лобовом стекле. Он лежит на полу под сиденьем, где его спрятал ваш четырехлетний ребенок, обнаружив, что не может подтягиваться на нем. Скажи это судье.

Приставка

К счастью, приклеить зеркало заднего вида обратно — одна из самых простых задач для субботнего механика. Больше всего вам нужно терпение и чистая рабочая среда.Теплая погода тоже помогает, но это не обязательно.

Для начала спуститесь в местный магазин автозапчастей и купите клей для зеркала заднего вида. К нему прилагается флакон суперсильного клея и флакон с ускорителем, чтобы клей очень быстро затвердел. Обычно инструкции есть и на обратной стороне картонной упаковки, если вам понадобится какое-то руководство. Вам также понадобится скребок с лезвием бритвы, небольшой шестигранный ключ, который подходит для стопорного винта на опорной пластине вашего зеркала, жирный карандаш или малярная лента и, в зависимости от ваших конкретных обстоятельств, рулетка и тепловой пистолет или волосы. сушилка.

Готовы?

Приготовьтесь к работе на улице с открытыми окнами, так как набор клея, вероятно, будет содержать акриловую кислоту, сложный эфир метакриловой кислоты и трихлорэтилен, которыми вы не хотите дышать в больших количествах.

Поскольку клей быстрее затвердевает при высоких температурах окружающей среды, планируйте использование теплового пистолета или фена для обогрева стекла, если вам приходится делать эту работу в холодный день. Но руководствуйтесь здравым смыслом. Ледяному стеклу не понравится сильная жара.Таким образом вы почти наверняка треснете лобовое стекло. Чтобы избежать этого, держите тепловой пистолет или фен на расстоянии примерно 12-18 дюймов от стекла и направляйте теплый воздух взад и вперед, чтобы постепенно повысить температуру стекла. И не забудьте соскрести старый клей перед нагреванием стекла, иначе вы создадите липкий беспорядок. Альтернативный вариант — припарковать машину лицом к солнцу на несколько часов перед началом работы.

Если старое зеркало оставило очевидное количество остатков на внутренней стороне стекла, вам не понадобится рулетка для определения средней точки лобового стекла.Но если вы, скажем, забыли отметить место перед тем, как полностью очистить стекло, просто измерьте половину верхней части окна и примерно на 3–4 дюйма от потолка, и это будет ваша новая точка крепления.

Вы можете начать процесс повторного монтажа, отметив снаружи окна жирным карандашом место, где находится старый клей. Или можно оцепить участок с внутренней стороны малярным скотчем. (Какая-то отметка полезна, если вас прервали после удаления старого клея.Последний способ работы более аккуратный, но оставляйте вокруг рабочей зоны достаточно места для соскабливания и очистки. Теперь возьмите старый клей скребком. Как только вы снова сделаете стекло гладким, протрите пятно изопропиловым спиртом, чтобы оно стало чистым. Проделайте то же самое с обратной стороной опорной пластины зеркала, чтобы у вас был чистый металл. Не прикасайтесь ни к одной из поверхностей после того, как она будет очищена, иначе масло, которое сходит с ваших пальцев, загрязнит ее.

Фаза разгона

Флакон с ускорителем (праймером) будет иметь двойную пластиковую стенку.Внутренняя стенка предназначена для растрескивания при сгибании трубки. Внешняя стена просто прогибается. Это позволяет ускорителю пропитаться фетровым наконечником флакона, не растекаясь по вашим рукам. Обильно нанесите ускоритель на место крепления на стекле. Для высыхания требуется 5 минут.

Тем временем используйте свой шестигранный ключ, чтобы открутить стопорный винт и снять зеркало с опорной пластины. Намного проще сначала приклеить опорную пластину к лобовому стеклу, а потом установить зеркало.Работать со всей сборкой слишком неудобно.

Освободив опорную плиту, смазать ее плоскую монтажную поверхность ускорителем и также дать ей высохнуть. Не прикасайтесь ни к одной из обработанных областей, так как теперь они готовы принять клей, который затвердеет быстрее из-за ускорителя.

Время схватывания

Теперь вы готовы к нанесению клея. Аккуратно загните заднюю часть опорной плиты и осторожно прижмите ее к стеклу. Слегка растушуйте его, чтобы получить хорошее сцепление, и продолжайте надавливать.Не отпускайте по крайней мере 2 минуты, пока клей не начнет схватываться. Затем дайте ему высохнуть еще не менее 15 минут. Если на улице действительно холодно, немного теплого воздуха из теплового пистолета или фена ускорит процесс отверждения. Помните, 15 минут — это минимум. Перед установкой зеркала на опорную пластину и затягиванием стопорного винта лучше дать клею застыть, пока это удобно, даже на ночь.

Если вы аккуратный специалист, срежьте излишки клея вокруг опорной плиты ножом или одним из углов лезвия скребка.Затем снова установите зеркало и отрегулируйте его для безопасного обзора сзади.

О. И не тяните за зеркало, чтобы увидеть, насколько оно плотно установлено. Поскольку закон Мерфи действует всегда, вы можете снова сорвать его с окна. Просто оставьте зеркало в покое и не подпускайте ребенка к переднему сиденью. Зеркало, вероятно, останется там на всю жизнь машины.

Используйте скребок или просто лезвие бритвы, чтобы удалить старый клей. Это будет проще, если стекло холодное, поэтому сделайте это перед тем, как утеплить лобовое стекло.

Нанесение ускорителя на монтажную поверхность ускоряет отверждение клея. Не касайтесь поверхности пальцами.

Сильно нажмите на опорную плиту и удерживайте не менее 2 минут, чтобы свежий клей начал закрепляться на стекле.

Как это работает: антибликовое зеркало

Большинство легковых и грузовых автомобилей оснащено призматическим зеркалом заднего вида с дневным / ночным регулированием яркости вручную.Вы переключаете небольшой рычажок из дневного положения в ночное. И стекло зеркала не плоское, а скошенное. Верхний край толще нижнего. Вот как работает функция день / ночь.

В дневном положении изображение, которое вы видите, отражается от посеребренной поверхности на задней стороне зеркального стекла. Изображение четкое и яркое, потому что серебро обеспечивает почти полное отражение (80%) объекта.

В ночном положении рычажный механизм слегка приподнимает зеркальное стекло.Теперь яркое дневное изображение отражается от посеребренной поверхности и попадает в обшивку потолка автомобиля. А передняя (гладкое стекло) поверхность зеркала берет верх, обеспечивая отражение 5%. Все кажется очень темным, но вы все равно можете следить за движением позади вас.

Многие автопроизводители предлагают электрохромное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, которое обеспечивает бесконечное количество уровней яркости. Они автоматически затемняются в зависимости от условий освещения и яркости фар.Датчики подают сигнал на электронику, которая определяет, какое напряжение необходимо приложить к специальному гелю, расположенному между тонкими слоями отражающего стекла сзади и прозрачного стекла спереди. Чем больше бликов, тем больше прикладывается напряжение и тем темнее становится гель.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как заменить зеркало заднего вида

Зеркало заднего вида изначально было разработано для использования водителем, чтобы определить, безопасно ли смена полосы движения. Если водитель видит переднюю часть другого автомобиля и обе фары, можно безопасно переехать. Большинство людей, у которых есть дети, склонны использовать зеркало заднего вида для наблюдения за ними. Детям нравится кататься на задних сиденьях, и зеркало заднего вида — хороший способ следить за ними; однако это может отвлекать водителя.

Зеркала заднего вида бывают стандартного размера, но есть несколько вариантов дизайна, которые могут ослепить автомобиль. К этим типам относятся: стандартная DOT, широкая DOT, широкая с дефлекторной DOT, нестандартная вырезка символов, нестандартная посадка в кабине (подходит по всей кабине), широкая автобусная DOT и электрическая DOT.

Пикапы

также оснащены зеркалами заднего вида. Когда пикап используется как легковой автомобиль, зеркало замечает машины позади них. С другой стороны, если за пикапом стоит большой прицеп или груз в кузове, зеркало заднего вида можно использовать.

Зеркала с рейтингом DOT (Департамент транспорта) сертифицированы для постоянного использования в транспортных средствах и устанавливаются производителем в целях безопасности. Другие зеркала заднего вида, не сертифицированные DOT, могут мешать обзору водителя и ставить под угрозу его суждение. Зеркала заднего вида с электроприводом DOT регулируются переключателем или ручкой. Также зеркала могут быть оснащены часами, кнопками настройки радио и температуры.

Если зеркало заднего вида не остается на лобовом стекле, это опасно для эксплуатации автомобиля.Кроме того, треснувшие зеркала заднего вида мешают водителю видеть автомобили или объекты позади него. Зеркала заднего вида с отражателем ослепления теряют свою прочность и заставляют зеркало перемещаться вверх и вниз во время работы автомобиля. Это не только отвлекает водителя, но и отражает солнечный свет или другие огни в поле зрения другого водителя.

Зеркало также может быть плохим, если функция затемнения не работает, зеркало обесцвечено или даже если зеркало полностью отсутствует.

  • Примечание : Вождение автомобиля с отсутствующим зеркалом заднего вида или треснувшим зеркалом заднего вида представляет собой угрозу безопасности и является незаконным.

  • Примечание : При замене зеркала на автомобиле рекомендуется устанавливать зеркало с завода.

Часть 1 из 3: Проверка состояния наружного зеркала заднего вида

Шаг 1. Найдите сломанное или треснувшее зеркало заднего вида . Визуально посмотрите в зеркало заднего вида на наличие внешних повреждений.

Для электронной регулировки зеркал осторожно наклоните вверх, вниз, влево и вправо на стекле зеркала, чтобы увидеть, есть ли какие-либо заедания механизма внутри зеркала.

На других зеркалах потрогайте стекло, чтобы убедиться, что оно свободно и может двигаться, или корпус перемещается.

Шаг 2. На электронных зеркалах заднего вида найдите переключатель регулировки зеркала. Переместите селектор или нажмите кнопки и убедитесь, что электроника работает на механике зеркала.

Шаг 3. Определите, работают ли кнопки . Для зеркал с часами, радио или температурой проверьте кнопки, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Часть 2 из 3: Замена зеркала заднего вида

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин . Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3. Установите девятивольтовую батарею в прикуриватель .Это поддерживает работу вашего компьютера и поддерживает актуальность ваших настроек в автомобиле.

Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.

Шаг 4: Отсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля, чтобы отключить аккумулятор.

Отсоедините заземляющий кабель от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание автомобиля.

На стандартной DOT, широкой DOT, широкой с дефлекторной DOT и зеркалами нестандартного дизайна:

Шаг 5: Открутите крепежный винт .Откручиваем его от основания зеркала, крепящегося к лобовому стеклу.

Выверните винт из корпуса зеркала.

Шаг 6: Снимите зеркало с монтажной пластины .

На зеркалах с электроприводом DOT:

Шаг 7: Отвинтите крепежные винты . Открутите их от основания зеркала, прикрепленного к лобовому стеклу.

Выверните винты из корпуса зеркала.

Шаг 8: Снимите разъем жгута проводов с зеркала .Используйте электрический очиститель для очистки ремня безопасности и удаления влаги и мусора.

Шаг 9: Используйте фен или фен, чтобы нагреть монтажную пластину . Когда монтажная пластина станет теплой на ощупь, двигайте ее вперед и назад.

После нескольких движений монтажная пластина оторвется.

Шаг 10: Отметьте исходное положение зеркала . Перед тем, как удалить весь клей, используйте жирный карандаш или перманентный маркер, чтобы отметить исходное положение зеркала.

Сделайте отметку на внешней стороне стекла, чтобы не удалить его при очистке клея.

Шаг 11: С помощью скребка удалите остатки клея со стекла . Положите лезвие на стекло и продолжайте соскребать, пока поверхность снова не станет гладкой.

Оставьте монтажную пластину прикрепленной внутри кронштейна к зеркалу и используйте скребок для удаления остатков клея.

Шаг 12: Удалите пыль .Смочите безворсовую ткань изопропиловым спиртом и протрите стекло изнутри, чтобы удалить пыль, оставшуюся после соскабливания клея.

Дайте спирту полностью испариться, прежде чем приступить к прикреплению зеркала к стеклу.

  • Примечание : Вам нужно будет нанести изопропиловый спирт на монтажную пластину, если вы планируете повторно использовать пластину.

На заказной кабине и автобусе DOT:

Шаг 13: Отвинтите крепежные винты .Отвинтите их от основания зеркала, прикрепленного к кабине.

Выверните винты из корпуса зеркала.

Шаг 14: Снимите зеркало . Удалите прокладки, если они есть.

Шаг 15: Возьмите клей из набора для клея для зеркала заднего вида . Нанесите клей на обратную сторону монтажной пластины.

Поместите монтажную пластину на то место стекла, где вы отметили ее.

Шаг 16: Слегка нажмите на монтажную пластину, чтобы закрепить клей .Это нагревает клей и удаляет из него весь воздух для высыхания.

На стандартной DOT, широкой DOT, широкой с дефлекторной DOT и зеркалами нестандартного дизайна:

Шаг 17: Установите зеркало на монтажную пластину . Задвиньте зеркало на место, где оно плотно прилегает и не двигается.

Шаг 18: Установите крепежный винт в основание зеркала с помощью прозрачного силикона . Затяните винт от руки.

  • Примечание : Прозрачный силикон на винте крепления зеркала не даст винту откатиться, но упростит его удаление в следующий раз, когда вам понадобится заменить зеркало.

На зеркалах с электроприводом DOT:

Шаг 19: Установите зеркало на монтажную пластину . Задвиньте зеркало на место, где оно плотно прилегает и не двигается.

Шаг 20. Установите жгут на заглушку зеркала. Убедитесь, что замок встал на место.

Шаг 21: Установите крепежный винт в основание зеркала с помощью прозрачного силикона . Затяните винт от руки.

На заказные кабины и зеркала DOT для автобусов:

Шаг 22: Установите зеркало и прокладки, если они есть, на кабину .Вверните крепежные винты с прозрачным силиконом в основание зеркала, прикрепляя его к кабине.

Шаг 23: Затяните крепежные винты вручную . Снимите зеркало и снимите прокладки, если они есть.

Шаг 24: Подсоедините заземляющий кабель обратно к отрицательному выводу батареи . Снимите девятивольтовый аккумулятор с прикуривателя.

  • Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все Настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

Шаг 25: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

Часть 3 из 3: Проверка зеркала заднего вида

Для стандартной DOT, широкой DOT, широкой с дефлекторной DOT и зеркал нестандартного дизайна:

Шаг 1. Переместите зеркало вверх, вниз, влево и вправо, чтобы проверить правильность движения . Проверьте зеркальное стекло, чтобы убедиться, что оно плотное и чистое.

Для зеркал с электроприводом DOT:

Шаг 2. С помощью регулировочного переключателя переместите зеркало вверх, вниз, влево и вправо .Проверьте стекло, чтобы убедиться, что оно надежно прикреплено к двигателю в корпусе зеркала.

Убедитесь, что зеркальное стекло чистое.

Если зеркало заднего вида не работает после установки нового зеркала, возможно, потребуется дополнительная диагностика зеркала заднего вида в сборе или возможная неисправность электрических компонентов в зеркале заднего вида. схема. Если проблема не исчезнет, ​​попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic произвести замену.

Как установить зеркало заднего вида в машину: 7 простых шагов

Зеркало заднего вида в автомобиле падает по многим причинам, например, в автомобильной аварии, при сильном лобовом столкновении, из-за чрезмерной крутящей силы, воздействия солнечного тепла или при длительной тряске.

Если зеркало заднего вида в автомобиле упадет и сломается, необходимо немедленно обработать его, поскольку это сильно повлияет на вид сзади автомобиля. Фактически, автовладелец может легко установить зеркало заднего вида с помощью нескольких простых шагов и инструментов. А из-за простоты этого действия многие техники даже соглашаются установить деталь бесплатно.

Прежде чем закатать рукава рубашки и установить новое зеркало заднего вида в машину, позвольте Philkotse.com предоставим вам список необходимых инструментов и оборудования для этой работы:

  • Специализированный инструмент для установки зеркала заднего вида;
  • Средства для чистки зеркал и стекол;
  • Бритвы
  • Сушилка

Шаг 1: Снимите крепежную кнопку с зеркала заднего вида

Это ключевой компонент для крепления зеркала к лобовому стеклу. Удалить эту кнопку просто, потому что ветровое стекло обычно соединяется с зеркалом с помощью механизма скольжения или крюка через рычаг зеркала.

Снимите кнопку крепления с зеркала заднего вида

Шаг 2. Нагрейте участок ветрового стекла, на котором ранее было прикреплено зеркало

На этом этапе необходимо убедиться, что место для установки зеркала достаточно теплое, чтобы повлиять на клей, который мы собираемся нанести. Если лобовое стекло холодное, адгезионное действие клея на стекло будет снижено. Этот шаг можно сделать с помощью фена для разогрева.

Шаг 3. Очистите лобовое стекло и удалите старые пятна

Перед установкой зеркала заднего вида убедитесь, что поверхность лобового стекла полностью чистая. Если на стекле остался старый клей, попробуйте осторожно очистить его бритвой. При полной очистке всех остатков клея используйте жидкость для чистки стекол или спирт, чтобы снова очистить внутреннюю поверхность ветрового стекла и нижнюю часть кронштейна зеркала, которая будет соприкасаться со стеклом.

Во время работы не оставляйте отпечатков пальцев и не позволяйте пальцам касаться ветрового стекла, потому что на ваших руках будет масло или вода.

Очистите лобовое стекло и удалите старые пятна

Шаг 4: Определите правильное положение зеркала

В случае старой модели автомобиля владелец может использовать небольшой кусок стикера, чтобы сделать отметку с внешней стороны лобового стекла, чтобы точно определить, где должно быть помещено зеркало внутри.

В наши дни на многих новых автомобилях на внешней стороне стекла наносится предварительная маркировка, указывающая положение зеркала заднего вида, что очень удобно.

Шаг 5: Нанесите специальный клей для зеркала (нанесите активатор зеркала заднего вида)

После очистки и определения положения зеркала нанесите специальный клей для зеркала на внутреннюю поверхность лобового стекла и поверхность кронштейна и дайте ему высохнуть в течение нескольких минут.

Шаг 6: Нанесите клей на крепление зеркала

Клей следует наносить на крепление зеркала, а не на лобовое стекло. Надежно прикрепите крепление зеркала к лобовому стеклу и приложите постоянное усилие, чтобы удерживать его на месте более 60 секунд, пока крепление не будет надежно закреплено.

Нанесите клей на опору зеркала

Шаг 7. Снова подсоедините зеркало к держателю зеркала (как показано на шаге 1)

Подождите более 5 минут, пока крепление зеркала плотно не прикрепится к лобовому стеклу, а затем прикрепите шейку зеркала к шарниру (этот шаг должен соответствовать инструкциям производителя автомобиля, потому что каждая конструкция отличается).

>>> Нажмите, чтобы получить более полезные советы и рекомендации для всех владельцев автомобилей

лучших клея для зеркал заднего вида (обзор) в 2021 году

Преимущества клея для зеркала заднего вида

  • Приклеивает зеркало к стеклу. Вы можете случайно сбить зеркало заднего вида с лобового стекла при его регулировке, или оно может упасть естественным образом из-за возраста вашего автомобиля. Лучший клей для повторного крепления зеркала заднего вида может решить эту проблему.
  • Критично для безопасности. Очень важно знать, что стоит за вами, когда вы ведете свой автомобиль. Если у вас выпадает зеркало заднего вида, вы не можете видеть другие автомобили при смене полосы движения, остановке на светофоре и т. Д.
  • Дешево. Клей для зеркал заднего вида является экономичным. Продукт очень недорогой, особенно по сравнению с тем, сколько денег вам придется заплатить, чтобы установить его профессионально.
  • Простота использования. Чтобы использовать клейкую ленту или клей для зеркала заднего вида, не обязательно иметь механическую склонность. Как правило, указаниям легко следовать, и их применение не занимает много времени.

Типы клея для зеркал заднего вида

Двухкомпонентная система клея / активатора

Практически все комплекты зеркал заднего вида представляют собой двухкомпонентные системы, которые включают в себя как клей, так и активатор.Активатор ускоряет обработку и схватывание продукта, и обычно вы получите лучшие результаты, если нанесете активатор перед нанесением клея. Учтите, что клей и активатор могут вызвать раздражение кожи и глаз.

Ведущие бренды

3M

3M начала свою деятельность как небольшое горнодобывающее предприятие в Северной Миннесоте более века назад в 1902 году. Компания работает в 70 странах и производит более 60 000 продуктов. Одним из популярных продуктов является клей для зеркал заднего вида 3M.

WORKTECH

WORKTECH, базирующаяся в Чино, Калифорния, производит химические продукты на рынках OEM и ODM с 1992 года. Компания производит устройства для изготовления прокладок, герметики, фиксаторы резьбы, клеи и ремонтные комплекты. Одним из лучших продуктов является профессиональный ремонт зеркал заднего вида с помощью клеев и герметиков WORKTECH.

Permatex

Permatex, основанная в 1909 году и базирующаяся в Хартфорде, штат Коннектикут, производит химические продукты премиум-класса для технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также для бытового использования и оборудования.Продукция включает в себя изготовители прокладок, герметики, чистящие средства для рук, фиксаторы резьбы, клеи, чистящие средства, ремонтные комплекты и смазочные материалы. Одним из рекомендуемых продуктов является набор для нанесения клея Permatex Extreme Rearview Mirror Professional Strength.

Pro Seal Automotive Products

Pro Seal Automotive Products находится под эгидой Super Glue Corporation, которая начала с комплектов самолетов для хобби. Цианакрилаты (химическое название клея) были впервые коммерчески проданы в 1958 году. Компания базируется в Онтарио, Калифорния, и производит различные связующие материалы, в том числе высокоэффективные инженерные клеи в дополнение к суперклею.Одним из лучших продуктов является мгновенный клей Pro Seal Instant Adhesive.

VersaChem

VersaChem занимается производством передовых клеев, герметиков и решений для ремонта автомобилей более 35 лет. Компания производит самосмешивающиеся шприцы, дозирующие трубки, управляющие форсунки, аэрозольные баллончики, картриджи, палочки и комплексные ремонтные комплекты. Один из лучших продуктов — клей для зеркал заднего вида Versachem.

Цены на клей для зеркал заднего вида

  • Менее 10 долларов: Большинство комплектов для наклеивания автомобильных зеркал стоят от 5 до 8 долларов, но вы можете найти некоторые продукты, которые немного дешевле или дороже.

Основные характеристики

Удельное сопротивление

Лучший клей для зеркал заднего вида будет термостойким. Лобовое стекло автомобиля может сильно нагреваться и часто подвергается воздействию солнечного света во время вождения и при парковке автомобиля в течение продолжительных периодов времени. Если клей не приклеивает зеркало к стеклу надежно, оно может отделиться от лобового стекла. Кроме того, клей должен быть устойчивым к вибрации на ухабистых дорогах и сохранять прочное сцепление во влажных условиях.

Прочие соображения

  • Качество: Клей для автомобильных зеркал должен быть высококачественным и обеспечивать прочную связь между металлом и стеклом.Лучший клей для зеркал заднего вида также должен хорошо работать в любых условиях, в том числе в условиях сильного холода. Кроме того, клей для лобового стекла должен быть достаточно прочным, чтобы удерживать большие и громоздкие зеркала.
  • Время высыхания: Часто для высыхания клея для зеркал заднего вида после нанесения требуется около 15 минут. Если на улице холодно, сушить может фен. Время, необходимое для высыхания клея, важно, потому что вам может понадобиться использовать зеркало вскоре после его установки на лобовое стекло.
  • Температура клея: Лучший набор для клея для зеркал заднего вида будет иметь превосходное низкотемпературное отверждение, так что компоненты не разделятся до завершения отверждения. Кроме того, клей должен сохранять свою эффективность в широком диапазоне температур. Это позволит удерживать зеркало на месте независимо от того, в каком климате оно находится.

Лучший клей для зеркал заднего вида Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Будьте осторожны при обращении с профессиональным клеем для зеркал заднего вида.OSHA классифицирует их как опасные, и многие типы обозначают их как опасные и легковоспламеняющиеся. Поэтому старайтесь не допускать попадания клея на кожу или в глаза.
  • Оптимальная температура для повторного крепления зеркала заднего вида составляет от 50 до 75 градусов. Зимой используйте отапливаемый гараж. Летом убедитесь, что не слишком влажно, и припаркуйтесь в тени.
  • Холодное лобовое стекло может образовывать конденсат или влагу, которые могут препятствовать прилипанию клея к автомобильному стеклу.
  • Отметьте изолентой место, где вы хотите прикрепить зеркало на внешней стороне лобового стекла.Это особенно полезно на старых автомобилях, у которых может не быть черной полосы, указывающей, куда должен идти кронштейн зеркала.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между клеем для зеркала заднего вида и суперклеем?

A: Клей для зеркал заднего вида содержит соединения, устойчивые к нагреванию, влаге, вибрации, химическим веществам и ударам. Супер клей, несмотря на то, что он быстродействующий, не обладает такими же свойствами противостоять воздействию тепла, влаги и т. Д.

Q: Сколько времени требуется для высыхания клея для зеркал заднего вида?

A: Это зависит от марки используемого клея, но обычно требуется от 1 до 120 секунд для обработки, от 5 до 60 минут для отверждения и не менее 24 часов для достижения максимальной прочности на разрыв.

В: Как снова установить зеркало заднего вида?

A : Удалите старый клей с зеркала и стекла. Используйте растворитель для очистки стекла. В старых автомобилях зеркало может крепиться непосредственно к лобовому стеклу. В более новых моделях нужно удалить металлическую кнопку с зеркала в сборе. Нанесите клей на кнопку крепления и прижмите его к стеклу. Удерживайте кнопку на месте, пока указано направление. Подождите назначенное время перед повторной установкой зеркала на кнопку.

В: Подходит ли клей для зеркала заднего вида на пластик?

A: Это зависит от марки. Некоторые виды клея хорошо связывают пластик с пластиком или пластик с металлом и могут использоваться для других целей. Другие лучше всего подходят для склеивания металла со стеклом.

Заключительные мысли

Мы выбрали лучший клей для зеркал заднего вида — клей для зеркал заднего вида Versachem.

Чтобы повторно установить зеркало на кронштейн, требуется всего 30 минут или меньше, и оно сразу же надежно закрепится.

Где собирают поло – Где собирают фольксваген поло седан. Где собирают «Фольксваген-Поло»: описание модели

  • 01.11.2019

Где собирают Volkswagen Polo sedan?

Volkswagen Polo (Volkswagen Polo sedan), получивший широкое распространение на российском рынке, вполне оправдал свое название «народный» и по праву пользуется популярностью. VIN код свидетельствует, что этот истинный немецкий седан собирается в России.

Популярность модели в России подтолкнула концерн Volkswagen в 2010 году организовать линию по сборке в промзоне Грабцево, Калужской области на базе пятого поколения модели. На заводе выполняется частичная сборка седанов, включающая:

  • сварку кузовов;
  • финишную компоновку и сборку;
  • финальную обкатку.

На российском рынке Volkswagen Polo седан представлен с 5-ти и 6-ти механическими КПП и 6-ти и 7-ми ступенчатой автоматической коробкой. Бензиновые двигатели объемом 1,6 л и 1,4 с турбонаддувом раньше поставлялись из Германии, но после запуска линии на заводе в Калуге с ноября 2015 года все двигатели для Polo седан собираются здесь.

Модель для российских потребителей возможна в нескольких вариантах комплектации, различающихся типом мотора и деталями экстерьера и интерьера. :

  • Conceptline;
  • Trendline;
  • Allstar;
  • Comfortline;
  • Highline;
  • Life;
  • GT.

WV Polo с кузовом хэтчбек собирались для российского рынка на заводе в Памплоне, Испания. После рестайлинга модели в мае 2015 года доступен к продаже только Polo седан калужской сборки.

Качество и особенности российской сборки

Для эксплуатации в условиях отечественных дорог и климата с затяжным межсезоньем и холодными зимами для базовой модели Volkswagen Polo седан предусмотрены конструктивные доработки:

  • увеличена емкость аккумуляторной батареи, стартера и генератора, площадь сечения кабеля зажигания;
  • предусмотрены пластиковая защита колесных арок и аэродинамические щитки на днище;
  • увеличен клиренс (до 163 мм), объем топливного бака и бачка для омывающей жидкости.

К недостаткам можно отнести излишне бюджетный жесткий пластик внутренней отделки и неудобное расположение ручного тормоза.В целом, у Polo седан калужской сборки больше достоинств, чем минусов, — его экстерьер ни в чем не уступает конкурентам-одноклассникам, которые также собираются у нас российских заводах.

Ходовые качества и управляемость

Руководство немецкого концерна тщательно следит за общим качеством сборки Polo седан на российском заводе. Качество сборки существенно влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля. С учетом покрытия отечественных дорог, на Volkswagen Polo вместо задних независимых стоек установлена балка, что также связано с повышенной грузоподъемностью багажника объемом в 500 литров. Такое решение делает Volkswagen Polo седан менее уязвимым на ухабах и неровностях отечественных дорог, но увеличило крены при прохождении крутых поворотов и снизило общую маневренность авто.

Модели Highline и GT, укомплектованные турбомоторами 1.4 TSI / 92 имеют повышенную мощность (125 лошадиных сил) по сравнению с базовой (110 л.с) при меньшем объеме, что обеспечивает более быстрый старт и максимальную скорость до 198 км /час.

В целом Volkswagen Polo в кузове седан российской сборки получился очень удачным и вполне оправдывающим ожидания российских потребителей. Хорошая комплектация, демократичная цена и воистину «неубиваемые» ходовые качества делает это авто одним лучших в ряду бюджетных автомобилей. Конечно, не стоит ждать от него эксплуатационных качеств и дороговизны внутренней отделки машин представительского класса, но для постоянного использования в условиях города это оптимальный выбор.

Где собирают Фольгсваген Поло Седан и Хатчбэк?

Фольксваген Поло можно считать одной из немногих моделей, которые завоевали большую популярность среди автолюбителей России. Эта модель пережила целых пять поколений. Каждый новый вариант отличался новой технической и электрической начинкой, стилем и дизайном, а также со временем повышалась общая безопасность автомобиля. Машина этой модели выпускается в двух кузовах – хатчбэк и седан. Первый вариант производят исключительно для Европейского рынка. Хотя в Россию попадают оба вида, седан всё-таки считается более востребованным, в отличие от предыдущего варианта. Говоря о Фольксваген Поло Седан, можно сказать что эта модель стала настоящим лидером продаж на рынках России.

Впервые по принципу полного цикла, который включает в себя сварку кузова, полную сборку и обкатку, автомобиль был поставлен на конвейер летом 2010 года. Поло Cедан российской версии построен на базе пятого поколения обычного Поло. Собственный завод немецкого концерна находится под Калугой, где и собирают Фольксваген Поло, который потом поступает в продажу.

Автолюбители России могут позволить себе купить 6-ступенчатый автомат или 5-ступенчатую механику. Объём двигателя у обеих силовых установок составляет 1,6 л. Водителям российский рынок предлагает автомобиль в 4 комплектациях:

  • Comfotrline;
  • Trendline, которая отличается от предыдущей в основном только наличием кондиционера и мощностью двигателя;
  • Club. Здесь присутствуют противотуманные фары, система климат-контроля, алюминиевые колёсные диски на 15 дюймов, лобовое стекло с системой электрического обогрева, центральный замок с дистанционным управлением, кожаную обивку рулевого колеса, а также рычага коробки передач. Кроме этого, комплектация предусматривает дополнительные элементы декора и доступен пакет с датчиками дождя и света. Также модель оснащена штатной противоугонной системой;
  • Highline. В этой комплектации предусматриваются дополнительные хромированные окантовки как внутри, так и снаружи. Включая предыдущие нюансы каждой комплектации, здесь также есть передний подлокотник, электрические стеклоподъёмники, работающие в автоматическом режиме, а также аудиосистема, которая содержит в себе большое количество полезных функций, в том числе и Bluetooth.

Цена на Фольксваген Поло довольно привлекательная и при этом автомобиль смотрится вполне самодостаточно. К тому же, именно эта модель рассчитана на особенности российских дорог и хорошо справляется с их изъянами. Кроме завода под Калугой, для Российского рынка также эту модель собирают в Испании.

Зависимость качества авто от места его сборки

Вариант этой модели хатчбэк собирают в Германии, Испании и даже Франции. Но по праву признание автолюбителей завоевала именно сборка в Германии, где завод «хатчбэков» находится в городе Вольфсбург. Этот вариант будет немного дороже седана, поскольку оснащение более современное, а также имеется несколько вариантов двигателя. Тормоза в хатчбэке сделаны по кругу и дисковые, а коробка передач в модификации роботизированная. В отличии от этого варианта, оснащение Седана будет немного беднее. Зато имеет два варианта коробки передач для автолюбителей: 6-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая.

Хатчбэк имеет значительный недостаток: в отличии от Седана он обладает жесткой подвеской, которая не особо предусмотрена для российских дорог. Такой вариант модели очень хорошо подходит именно для европейского водителя. Кроме того, автомобиль немного резковат в движении, что хорошо заметно во время городских пробок и при плавных манёврах.

Однако свой недостаток имеет и Седан. Хотя данную модель и выпускают специально для эксплуатации по российским дорогам, мнения автолюбителей сходятся на том, что европейская версия имеет более удобный и комфортабельный салон. Главный недостаток Седана – это наличие звонкого и недорогого пластика внутри салона. Эргономика салона также часто не вызывает большого восторга, так как водители иногда жалуются на месторасположение ручника.

Но достоинств у Седана значительно больше, чем недостатков. Завод в Калуге, где собирают Фольксваген Поло Седан, и инженеры этой модели создали автомобиль, который полностью отвечает запросам российского водителя. Дизайн «отечественного» Седана ничем не отличается от «иностранца» и интерьер получился достаточно солидным. Поло Седан можно назвать самым приспособленным автомобилем, который из всех остальных более «закалённый» к неровностям российский дорог.


Какая сборка Volkswagen Polo выполнена качественно

В России не так много машин, которые стали популярны и пришлись по душе всем автолюбителям. Одной из них стал Volkswagen Polo. Компактный автомобиль выпускается в нескольких вариантах кузова – седан, хэтчбек, универсал и грузопассажирский фургон. Первые его модели представлены в 1975 году, а в 2010 году он признан машиной года.

Сборка Фольксваген Поло осуществляется на разных заводах. Какая из них лучше и влияет ли на качество работы автомобиля, разберем далее.

Какую сборку Volkswagen Polo лучше выбрать

Где выпускают и собирают Volkswagen Polo

Модель для России преимущественно собираются на отечественном предприятии, которое находится в Калуге. Здесь представлено авто только в одном варианте кузова – седан. Хэтчбеки редко встречаются на наших дорогах. Они создаются в основном для эксплуатации в Европе.

Сборка хэтчбека выполняется в разных странах: Испания, Германия, Франция. Особый интерес вызывает немецкая. Как показывает практика, она самая качественная. Поэтому такие автомобили пользуются наибольшей популярностью. Предприятие, на котором делают такие модели, расположено в Вольфсбурге.

Стоимость данной модификации немного выше, чем остальных. Главные отличия от седана – современное оснащение и несколько вариантов силовых установок. Трансмиссия представлена роботонизированной коробкой передач. Тормоза дисковые.

Что касается седана, то оснащение достаточно бедное. Коробка передач – 6-ступенчатый автомат и пятиступенчатая механика. Большую мощность двигателю обеспечивает соответствующий литраж. При этом не задействованы передовые технологии. Если говорить о недостатках хэтчбека, то они есть. Главный – жесткая подвеска. Такое авто вряд ли подойдет для наших дорог. Но вот для европейских автобанов именно то, что нужно.

Хэтчбек и седан: какая сборка лучше для России?

При выборе Фольксваген Поло стоит обратить внимание на вид кузова. Разница в хэтчбеке и седане достаточно серьезная. Не любая сборка подойдет для эксплуатации в России. Так, первый вариант более жесткий, второй плавнее в ходу.

Но даже не это самое главное. Куда важнее то, что ощущает водитель после того, как садится в автомобиль. Комфортабельнее и удобнее европейская сборка. Также лучше качество отделочных материалов салона и пластика. Приятно удивляют и сиденья в хэтчбеке. Они четко регулируются.

Мотор работает тихо и быстро набирает скорость. Малейшее нажатие на педаль газа, позволит увидеть всю мощь машины. У авто, созданного немцами, превосходное рулевое управление и четкие тормоза.

К сожалению, есть и слабые места. Главный недостаток скрыт в трансмиссии. В ней присутствует некая погрешность. Вот этого в седане нет. Хэтчбек резок в движениях. Это доставляет дискомфорт в городских пробках.

Российская и немецкая сборка: внешние отличия

Внешне авто российской и немецкой сборки разные. Седан пятидверный, а хэтчбек трехдверный. У первого варианта удобный и вместительный салон. У второго несмотря на немного другую конструкцию внутри места не меньше.

Какой вин номер у Российской сборки?

Каждому автомобилю завод-изготовитель присваивает свой код. Данные номер позволяет узнать о модели некоторую информацию: особенности выпуска, технические характеристики и комплектацию.

Вин номер можно найти, как в техническом паспорте Фольксваген Поло, так и на самом авто. Он представлен в виде 17 обозначений. Первое указывает на страну-производителя:

Вин номер российской сборки имеет такой вид — XW8ZZZ61ZCG041965.

Какую сборку лучше выбрать?

Говорить о том, какую сборку лучше выбрать, непросто. Каждая имеет свои плюсы и минусы. Если цените комфорт и хорошую управляем, то, конечно, лучше подойдет хэтчбек. Но вот для России предназначен седан. Он не будет часто ломаться, ведь наши инженеры учли особенности отечественных дорог и предложили модель, которая хорошо их переносит. Что касается комплектации, то она практически одинаковая. Стоимость хэтчбека выше.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Какую сборку Volkswagen Polo лучше выбрать Загрузка…

665

Где собирают Фольксваген Поло

Каждый автолюбитель, который планирует покупку нового авто, задается вопросом о том, в какой стране осуществляется сборка той или иной марки. Такой вопрос является нормальным, ведь присутствует общепринятое мнение, в котором говорится, что качество сборки зависит непосредственно от страны, в которой она производится. Да и разнообразные тесты и рейтинги однозначно говорят, что представители одной и той же модели, собранные на разных заводах, могут значительно отличаться по качеству.

Сегодня мы попробуем разобраться в вопросе, как на отечественный рынок попадает одна из самых популярных моделей концерна Volkswagen. При этом обсуждая,где собирают Фольксваген Поло для российского рынка, не стоит забывать, что машина доступна в двух вариантах кузова – седан и хетчбэк.

Автомобили Volkswagen в современном мире

Часть автолюбителей, особенно из числа малоопытных, считают, что машина должна собираться именно в том городе, где находится офис компании, которая его выпускает. Они привыкли к стереотипному мышлению – «немец», «японка», «американец»

А между тем, такая мысль абсурдна в современном автомобилестроении, потому что крупнейшие мировые бренды давно переросли границы одного государства. Концерн Volkswagen в данном вопросе не является исключением. Учитывая количество марок и моделей, которые принадлежат данному производителю, трудно предположить, что все производство находится в Германии

Кроме того, сейчас страна, где производится автомобиль, никак не влияет на его технические свойства. Главная роль отводится оснащенности завода-производителя, профессионализму мастеров. А одним из важных факторов является доработка модели в техническом плане к той местности и контингенту, для которых ориентирован выпуск транспортного средства.

Как уже указывалось выше, Volkswagen Polo существует в двух вариантах кузова – классический седан и модный хетчбэк. Так вот, российским дилерам официально поставляется только седан Polo. В то время как хетчбэк доступен лишь на европейском рынке. Поэтому обсуждая, где производят Фольксваген Поло для России в первую очередь стоит говорить только о седане.

Volkswagen Polo — седан для российских автолюбителей

Концерн Фольксваген практически с момента распада союза занимает твердые позиции на авторынке России. Поэтому, как только стало понятно, что продажи неумолимо растут и появилась возможность организовать линию по сборке в России, руководство бренда долго не раздумывало.

В 2010 году, в Калужской области (промзона Грабцево) появился завод Volkswagen в России. И именно на нем стали выпускать седаны Polo для отечественного рынка. Название данного предприятия ООО «Фольксваген Групп Рус»

Стоит заметить, что машину делают специально для российских автолюбителей. Поэтому некоторые детали были значительно доработаны, что-то изменено, где-то подверглось упрощению.

Руководство немецкого концерна даже в России следит за высочайшим качеством сборки и старается не подводить наших потребителей. Седаны делают так, что неискушенный водитель вряд ли догадается, что Polo собирают в России.

При этом нужно заметить, что завод под Калугой выполняет не весь цикл работ. Здесь осуществляют сварку кузова, компоновку модели, финальную обкатку. А вот двигатели для Volkswagen Polo седан поставляются с завода в Германии. Поэтому нареканий на этот важнейший компонент машины практически нет.

Чтобы удовлетворить все запросы на свое популярное транспортное средство, немцы не только разработали бюджетную модель на основе хетчбэка для России. Но и построили вторую линию производства. С помощью нее можно осуществлять все виды работ, начиная от окраски, заканчивая сборкой

Если говорить про качество сборки седана Volkswagen Polo для российского рынка, то как это обычно бывает, есть плюсы и минусы.

Преимущества российской сборки:

  • более мягкая подвеска, которая лучше ведет себя на наших дорогах

  • качественный двигатель из Европы

  • просторный салон кузова седан

  • симпатичный, современный экстерьер

Недостатки машин, собранных в Калуге:

  • неудачная автоматическая коробка переключения передач<

  • неудобный ручной тормоз

  • >достаточно дешевые материалы интерьера

Понятно, что для одного автолюбителя достоинства перевешивают недостатки, другой же не может смириться со столь очевидными минусами. Особенно переживают любители быстрой езды, для которых российский Фольксваген Поло с коробкой «автомат» не выдает достаточной динамики.

Таким автолюбителям остается посоветовать только одно — пригнать машину из Германии. Там можно взять хетчбэк европейской сборки и на своем примере сравнить качество.

Отправьте заявку на тест драйв

Где собирают хетчбэк Volkswagen Polo?

Сам комплекс, где собирают Фольксваген Поло располагается в Испании, в городе Памплона. В этом населенном пункте концерн Volkswagen Group обосновался для производства данной марки, которая направлена на рынки европейских стран. Линия модели Volkswagen Polo, на которой происходит сборка, может похвастаться новым и усовершенствованным оборудованием.

Сборка автомобилей состоит из нескольких этапов:

  1. Сварочный цех.
    Собирает кузов автомобиля. Человек в этом этапе не участвует, всю работу полностью выполняют роботы, персонал лишь контролирует весь процесс.

  2. Этим процессом занимается другой комплекс, находящийся на линии сборки моделей. Здесь авто не только окрашивают в разные цвета, но также подвергают высушиванию. После чего оно направляется далее по конвейерной линии, где специалисты собирают салон автомобиля.

  3. Окончательная сборка и комплектация.
    Когда оборудование и салон будет установлено, кузов направляется дальше в цех, где укомплектовывают автомобиль до необходимого уровня оснащения, чтобы передать его в автосалон. Здесь происходит монтаж силового агрегата трансмиссии, подвески транспортного средства.

  4. Завершение сборки.Самым последним этапом является установка стекол, оптики и шильдиков. После этого Volkswagen Polo хетчбэк готов к реализации конечному пользователю.

Нужно заметить, что на данном производстве, автомобильные кресла устанавливаются в салон вручную. А в каждом цеху находятся мастера со своей специализацией. Таким образом, мастер по монтажу кресел, не может оказаться на линии, где устанавливают трансмиссию или двигатель. Это позволяет немецкому концерну гарантировать высочайшее качество своей продукции.

Нельзя не заметить и тот факт, что компания дает на Volkswagen Polo расширенную гарантию (15 лет) на качество лакокрасочного покрытия. Это лишний раз свидетельствует о том, насколько представители бренда уверены в своем заводе и продукции. И действительно — царапины на автомобиле испанской сборки появляются заметно реже.

Стоит также отметить, что хетчбэк Polo дороже чем седан. Однако, водителям он предлагает более роскошный интерьер салона, лучшую динамику и шумоизоляцию. Но и тут не обошлось без небольшого минуса. Владельцы авто достаточно часто жалуются на проблемы с трансмиссией – машина слишком резко стартует и не обеспечивает плавности хода.

Подведем итог:

  1. Седан Volkswagen Polo для России собирают на заводе под Калугой. За технологией внимательно следят специалисты немецкого концерна. Нареканий к российской сборке не слишком много.

  2. Хетчбэк Volkswagen Polo для европейских рынков собирают в Испании. Это более дорогой автомобиль, который может предложить больший комфорт, богатство интерьера, мощный мотор. Но купить его у дилеров в России нет возможности. Необходимо ехать за границу и там приобретать транспортное средство.

как собирают VW в России

Заводы концерна VW разбросаны по всему миру, но стандарт качества для всех единый. Калужский завод, где делают популярный седан Polo – не исключение

Седан Polo стал самым массовым «Фольксвагеном» в России: за 5 лет производства выпущено более 300 тысяч российско-немецких автомобилей. В этом году бестселлер пережил обновление, что побудило нас отправиться на Калужский завод, дабы оценить работу одной из крупнейших в России лабораторий качества.

Зеленый стикер означает, что «Фольксваген» прошел 100-процентную проверку

Сам процесс сборки российских «Фольксвагенов» мало чем отличается от аналогичных заводов, хотя некоторые интересные факты наметанный глаз все же найдет. Сварку кузовов здесь можно разделить на два этапа: ручной, когда операторы состыковывают отдельные узлы автомобиля контактной сваркой (моторный отсек, передний пол, боковины и т. д.), и автоматический, когда роботизированный комплекс формирует кузов из уже собранных кусков. Первый серьезный этап аудита — проверка прочности сваренных вручную отдельных узлов. Вот, к примеру, на поворотный стенд крепят собранную боковину, после чего мастер, взяв в руки молоток и зубило, проверяет на прочность сварные точки. Если металл гнется и держится до последнего, значит все в порядке. Если же, наоборот, сварные швы «отлетают» (что крайне маловероятно), необходима перепроверка или замена сварочного оборудования. Следующий этап — роботизированная сварка готовых узлов в единый кузов. Причем проверка геометрии проводится как на этапах сварки, так и после сборки кузова: роботы по контрольным точкам фиксируют его геометрию и в случае обнаружения отклонений передают полученные данные на конвейер для коррекции процесса сварки. Примечательно, что крыша на «Поло» приваривается также автоматически, но уже лазерным методом (человек лишь подводит ее к кузову на вакуумных присосках): благодаря этому получается прочный и ровный шов, требующий минимальной мехобработки. И самое главное, проверки продолжаются после каждого этапа сборки: обязательный контроль шероховатости панелей, качества ЛКП, общей подгонки деталей кузова и интерьера… И только после досконального аудита на лобовое стекло крепится зеленый стикер фольксвагеновского «знака качества».

Детали интерьера и экстерьера проверяют на выносливость в тепловом шкафу, который способен создавать температуру до 100 °С

Казалось бы, зачем при таком контроле дополнительная огромная лаборатория, площади которой (без малого 630 кв. м) хватило бы на еще один маленький заводик? Подобные исследовательские центры есть, конечно, и на других заводах, но этот можно считать одним из самых продвинутых и масштабных. Лаборатория создавалась одновременно со строительством завода и до сих пор развивается: если к 2011 году здесь насчитывалось 37 установок общей стоимостью 1млн евро, то сегодня численность оборудования возросла до 70 наименований, а общий размер инвестиций утроился! И со всем этим богатством управляются всего 8 сотрудников, в числе которых руководитель лаборатории Павел Советченко: «Наш основной бизнес — обеспечивать требуемые в VW Group Rus нормы по качеству материалов. Главная сложность в том, что автомобиль собирается из огромного множества элементов, более 70 % которых производят наши поставщики: коврики для салона, обивка потолка, набивка сидений, колесные диски, пластиковые панели, антифриз… И за все это мы несем ответственность. Если с бампера нашего автомобиля слезет лак, владелец будет в первую очередь предъявлять претензии «Фольксвагену», а не обвинять, к примеру, фирму Magna за то, что те плохо покрасили бампер, или компанию BASF, что они поставили некачественный лак. Поэтому постоянный контроль так важен».

Стенд для проверки коэффициента трения в болтовом соединении

Лаборатория интересна в первую очередь разнообразием проводимых тестов. Вот отдел оценки качества используемых материалов. Чаще всего здесь анализируют структуру соединительных элементов: болты, саморезы и даже сварные соединения здесь разрезают вдоль, запекают в специальных шайбах, больше напоминающих сувениры, полируют до необходимой гладкости и проверяют под стереомикроскопом Leica со стократным увеличением (для более глубокого анализа есть микроскопы с увеличением в 1000 крат). Если выбранный, например, из одной партии болт окажется бракованным, то это является поводом для «задержания» всей партии, а при необходимости завод может обратиться к альтернативному изготовителю.

В следующем кабинете проверяют качество и прочность соединений, посаженных на различные кузовные клеи. При нас берут склеенные между собой оцинкованные пластины из новолипецкой стали, которая используется в кузовных элементах Polo, и помещают их в специальный стенд. Если в тесте на разрыв создается оптимальное усилие, то с качеством клея и поверхностью металла все в порядке. Есть и более суровые испытания: уже загрунтованные пластины из той же стали также склеиваются, только в этот раз те сперва помещаются на длительное время в агрессивную среду коррозионной камеры, а затем также тестируются на растяжение.

Павел Советченко показывает «трофеи», снятые с Polo, который побывал в африканской пустыне

В этом же кабинете проводят испытания на коэффициент трения в резьбе: стенд замеряет момент, который необходимо приложить, чтобы провернуть между собой пластины, скрепленные болтовым соединением.

Так выглядит ЛКП после «обстрела» картечью — повреждения в пределах нормы

Еще более сложным кажется совершенно другой тип испытаний — проверка качества лакокрасочного покрытия. В моменты посещения современных автозаводов меня всегда интересовал вопрос: как колористы добиваются одинакового цвета на кузовных и пластиковых панелях? Ведь почти всегда кузова окрашиваются на месте, а пластиковые элементы — у поставщиков. И любой автомаляр вам подтвердит, что если кузов и элементы будут покрашены в разное время, в разных местах и разными людьми, не говоря уже про разные по структуре детали, «попасть» в один и тот же цвет, даже используя одну и ту же краску, крайне сложно! Дело в том, что колористы завода и поставщика постоянно контактируют, обмениваясь необходимыми данными. Обязательное условие — покрашенные детали сравниваются между собой и с контрольными образцами под различными источниками освещения. Так, например, если при люминесцентном освещении отличий может и не быть, то под искусственными лучами «закатного солнца» разница бывает куда более ощутимой. А для большей объективности оценка  происходит как с помощью спектрофотометра, так и наметанным глазом эксперта. Причем колористов регулярно проверяют на «профпригодность»: в одном из тестов берется набор шашечек едва различимых оттенков, те перемешиваются, после чего колорист должен сложить их в правильном градиентном порядке. Согласитесь, такое не каждому под силу!

Владимир Тихонов, руководитель кузовного производства

После того как разобрались с цветами, окрашенные детали «Поло» подвергают разным издевательствам: например, в камере с имитацией соляного тумана, из которой поднимается зловещий пар, оценивают как коррозионную стойкость и прочность ЛКП кузовных деталей экстерьера, так и выносливость внутренностей салона. С кузовными деталями вообще обходятся очень жестко: на одних делают надрезы, после чего обдают мощной струей из «Керхера», другие отправляют в специальный дробеструйный аппарат, который барабанит по покрытию подобием оружейной картечи. Для оценки повреждений есть специальные шаблоны, по которым можно определить, насколько качественно лакокрасочное покрытие. Также кузовные и интерьерные детали обязательно подвергаются испытаниям в климатических камерах, то охлаждаясь до –40 °С, то нагреваясь до 80. Примечательно, что детали интерьера проверяют не только на сохранение целостности, но и на предмет появления неприятных запахов — для этого здесь также есть свои специалисты. Но пластик может испарять смолы без каких-либо запахов. Вы наверняка замечали  беспричинное помутнение лобового стекла своего автомобиля? Так вот — этот как раз наш, а точнее их, лаборантов, случай. Оценить объем испарений очень просто: кусочек пластика помещается в специальную емкость, ее нагревают, а испаряемые вещества остаются на специальной прокладке, которую после опыта взвешивают на весах. Если ее масса превысила нормы, значит брак.

В камере с соляным туманом проверяют коррозионную стойкость кузовных панелей

Под занавес экскурсии Павел с гордостью подводит меня к своеобразной «стене почета»: здесь висят детали опытного Polo, который несколько лет провел в одной африканской пустыне. Да, на покрытии фар появились незначительные царапинки, а пластик слегка утратил первозданный лоск… Но, как говорит руководитель лаборатории, автомобиль был в полном здравии и был способен продолжать эксплуатацию! Единственной сложностью, по его словам, было объяснить аборигенам, что он и группа немецких специалистов оказались вместе с Polo в этой пустыне исключительно в туристических целях…

На этом стенде можно оценить, к примеру, твердость сплава литого диска

Одна из проверок колористов на профпригодность: перемешанные шашки близких оттенков специалист должен сложить в правильном градиентном порядке

Хочу получать самые интересные статьи

описание модели. Где собирают Volkswagen Polo

Каждый автолюбитель, который планирует покупку нового авто, задается вопросом о том, в какой стране осуществляется сборка той или иной марки. Такой вопрос является нормальным, ведь присутствует общепринятое мнение, в котором говорится, что качество сборки зависит непосредственно от страны, в которой она производится. Да и разнообразные тесты и рейтинги однозначно говорят, что представители одной и той же модели, собранные на разных заводах, могут значительно отличаться по качеству.

Сегодня мы попробуем разобраться в вопросе, как на отечественный рынок попадает одна из самых популярных моделей концерна Volkswagen. При этом обсуждая,где собирают Фольксваген Поло для российского рынка, не стоит забывать, что машина доступна в двух вариантах кузова — седан и хетчбэк.

Автомобили Volkswagen в современном мире

Часть автолюбителей, особенно из числа малоопытных, считают, что машина должна собираться именно в том городе, где находится офис компании, которая его выпускает. Они привыкли к стереотипному мышлению — «немец», «японка», «американец»

А между тем, такая мысль абсурдна в современном автомобилестроен ии, потому что крупнейшие мировые бренды давно переросли границы одного государства. Концерн Volkswagen в данном вопросе не является исключением. Учитывая количество марок и моделей, которые принадлежат данному производителю, трудно предположить, что все производство находится в Германии

Кроме того, сейчас страна, где производится автомобиль, никак не влияет на его технические свойства. Главная роль отводится оснащенности завода-производителя, профессионализму мастеров. А одним из важных факторов является доработка модели в техническом плане к той местности и контингенту, для которых ориентирован выпуск транспортного средства.

Как уже указывалось выше, Volkswagen Polo существует в двух вариантах кузова — классический седан и модный хетчбэк. Так вот, российским дилерам официально поставляется только седан Polo. В то время как хетчбэк доступен лишь на европейском рынке. Поэтому обсуждая, где производят Фольксваген Поло для России в первую очередь стоит говорить только о седане.

Volkswagen Polo — седан для российских автолюбителей

Концерн Фольксваген практически с момента распада союза занимает твердые позиции на авторынке России. Поэтому, как только стало понятно, что продажи неумолимо растут и появилась возможность организовать линию по сборке в России, руководство бренда долго не раздумывало.

В 2010 году, в Калужской области (промзона Грабцево) появился завод Volkswagen в России. И именно на нем стали выпускать седаны Polo для отечественного рынка. Название данного предприятия ООО «Фольксваген Групп Рус»

Стоит заметить, что машину делают специально для российских автолюбителей. Поэтому некоторые детали были значительно доработаны, что-то изменено, где-то подверглось упрощению.

Руководство немецкого концерна даже в России следит за высочайшим качеством сборки и старается не подводить наших потребителей. Седаны делают так, что неискушенный водитель вряд ли догадается, что Polo собирают в России.

При этом нужно заметить, что завод под Калугой выполняет не весь цикл работ. Здесь осуществляют сварку кузова, компоновку модели, финальную обкатку. А вот двигатели для Volkswagen Polo седан поставляются с завода в Германии. Поэтому нареканий на этот важнейший компонент машины практически нет.

Чтобы удовлетворить все запросы на свое популярное транспортное средство, немцы не только разработали бюджетную модель на основе хетчбэка для России. Но и построили вторую линию производства. С помощью нее можно осуществлять все виды работ, начиная от окраски, заканчивая сборкой

Если говорить про качество сборки седана Volkswagen Polo для российского рынка, то как это обычно бывает, есть плюсы и минусы.

Преимущества российской сборки:

    более мягкая подвеска, которая лучше ведет себя на наших дорогах

    качественный двигатель из Европы

    просторный салон кузова седан

    симпатичный, современный экстерьер

Недостатки машин, собранных в Калуге:

    неудачная автоматическая коробка переключения передач

    неудобный ручной тормоз

    >достаточно дешевые материалы интерьера

Понятно, что для одного автолюбителя достоинства перевешивают недостатки, другой же не может смириться со столь очевидными минусами. Особенно переживают любители быстрой езды, для которых российский Фольксваген Поло с коробкой «автомат» не выдает достаточной динамики.

Таким автолюбителям остается посоветовать только одно — пригнать машину из Германии. Там можно взять хетчбэк европейской сборки и на своем примере сравнить качество.

Отправьте заявку на тест драйв

Где собирают хетчбэк Volkswagen Polo?

Сам комплекс, где собирают Фольксваген Поло располагается в Испании, в городе Памплона. В этом населенном пункте концерн Volkswagen Group обосновался для производства данной марки, которая направ

Где собирается фольксваген поло. Сборка Volkswagen в России

Больше двух лет бороздят российские просторы седаны Volkswagen Polo. Наделавшие своим появлением на российском рынке немало шума, вызвавшие ажиотаж среди потенциальных покупателей, они и сегодня пользуются завидной популярностью.

В чем секрет привлекательности бюджетных автомобилей? В невысокой стоимости? Жизнь учит, что, как правило, в этой категории находятся машины, чье качество довольно далеко от совершенства. С другой стороны, именно невысокая цена действует на многих очень и очень привлекательно. И эту притягательность вовсю эксплуатируют продавцы и производители машин.

Volkswagen Polo седан как раз является тем автомобилем, который находится в этом сегменте, хотя секрет его привлекательности кроется не только в умеренной цене. Инструменты для ее повышения выбраны самые простые или, выражаясь изящнее, классические. Но вначале немного истории.

Из истории модели

В 2004 году компания Volkswagen используя тактику блицкрига, попыталась прорваться на российский автомобильный рынок. Главной ударной силой был примитивно простой и неказистый Volkswagen Pointer. Однако попытка не удалась. Не успев начаться, продажи этого автомобиля были практически сразу свернуты. Не хотят в нашей стране автомобили, сделанные для Китая и Бразилии.


Российские автомобилисты ценят в машине качество, дизайн и техническое совершенство. К следующему штурму руководство немецкого автоконцерна подготовилось уже более основательно. И для покорения российского рынка был выбран совершенно иной путь.

Летом 2010 года на Московском автосалоне состоялась презентация Volkswagen Polo Sedan. Казалось бы, совершенно рядовое событие, ежегодно таких презентаций в разных концах земного шара происходит великое множество. Но для немецкого автоконцерна это было знаковое событие.

Как рождается Polo

Дело в том, что Volkswagen Polo седан – первая российская иномарка. Эта модель была создана специально для России и производится (не путать с «отверточной» сборкой) в Калуге. Детали для него штампуются тут же, на заводе «Гештамп-Северсталь», на котором день и ночь работают десятки очень мощных прессов, делающих 99% кузовных деталей для этого и других автомобилей. Готовые комплекты практически без задержки поступают на сварку. Чтобы стать автомобилем, детали будущего Polo проходят сложный путь по сборочному конвейеру, разделенному на 100 тактов, где выполняются около 300 операций. Большая часть работ происходит в автоматическом режиме. Вначале в специальном блоке-кондукторе создается каркас кузова, на который сварочные роботы приваривают крышу, навешиваются двери.


Здесь внедрены самые современные технологии, такие как, например, пайка медью ме

Новый мерседес 2018 gle фото цена: Mercedes-Benz GLE 2018 — фото, цена, характеристики Мерседес ГЛЕ

  • 31.10.2019

Модельный ряд и цены автомобилей Mercedes-Benz (Мерседес Бенц)

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» — настоящая легенда 90-х — был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 – кросс-купе нового поколения – цена, фото, технические характеристики, авто новинки 2018-2019 года

 

Год назад дебютировал новый Mercedes-Benz GLE W167. И вот, 28 августа этого года, был официально представлен купе образный кроссовер Mercedes-Benz GLE Coupe (Мерседес ГЛЕ купе) в новом кузове 2019-2020 года. В обзоре – фото, видео, цена, комплектация, характеристики нового кроссовера Mercedes-Benz GLE Coupe 2019-2020.

На Frankfurt Motor Show в сентябре этого года состоится мировая премьера нового автомобиля. Старт продаж новинки запланирован на весну следующего, 2020, года. Цена кроссовера Мерседес ГЛЕ купе – от 74 000 – 75 000 евро.

Новый Mercedes-Benz GLE Coupe сохранила концепцию купе-кросса ГЛЕ купе первого поколения, дебют которого прошел в начале 2015 года на American International Auto Show.

Кузов нового кроссовера динамичный и спортивный. В отличие от предшественника, у кузова новинки лобовое стекло имеет сильный наклон, идеальный купол крыши, гармоничная задняя часть кузова. У новинки улучшена аэродинамика кузова благодаря идеально прорисованным поверхностям и оснащения дна нового авто специальными щитками. Аэродинамика кузова Mercedes-Benz GLE Coupe стала на 9% лучше, если сравнивать с прошлой моделью.

Внешние габаритные размеры кузова Mercedes-Benz GLE Coupe 2019-2020 года составляют: длина – 4939 мм; ширина – 2010 мм; высота – 1700 мм; колесная база – 2935 мм. Новинка оснащается колесными дисками из легкого сплава 19-22 дюйм с большим выбором дизайна.

Интерьер автомобиля нового кроссовера почти полностью копирует салон обычного кроссовера Мерседес GLE. Но есть и отличия. По умолчанию салон нового авто 5-местный с диваном сзади, на котором могут разместиться трое пассажиров. У дивана спинка раздельная и складывается в пропорции 40:20:40. В начальной комплектации предусмотрены кресла переднего ряда спортивного вида с яркой боковой поддержкой, передняя панель обтянута искусственной кожей (для модели простого GLE данные фишки опция).

Объем багажника Мерседес GLE Coupe 2 поколения – от 655 л за спинками задних сидений до 1790 л при сложенных сидениях (у прежнего поколения багажник вмещает соответственно 650 л и 1720 л).

Технические характеристики кроссовера Мерседес GLE Coupe 2019-2020 года

Новинка будет предлагаться в 3-х модификациях и 6-цилиндровыми рядными двигателями. Две дизель версии – битурбодизель OM656 2,9 л, в паре с АКПП 9G-TRONIC и подключаемым полным привод 4MATIC.

И одна бензиновая AMG-версия – турбо мотор M256 3,0 л, АКПП AMG Speedshift TCT 9G с гидротрансформатором, полный привод 4MATIC с муфтой, которая обеспечивает подключение передних колес.
Mercedes-Benz GLE 350 d Coupe, мощностью 272 лошадей и 600 Нм.
Mercedes-Benz GLE 400 d Coupe, мощностью 330 лошадей и 700 Нм.
Mercedes-AMG GLE 53 Coupe, мощностью 435 лошадей и 520 Нм.

Дополнением 6-тицилиндрового мотора AMG-версии с турбокомпрессором и электронагревателем является гибридная система EQ Boost (электромотор 22 лошадей и 250 Нм работает от электрической сети 48 вольт и помогает бензиновому мотору при разгоне, а также обеспечивает пуск двигателя – система старт-стоп). Динамика разгона данной версии от 0 до 100 км/час – 5,3 секунд, максимальная скорость ограничена электроникой – 250 км/час.

В будущем новый Mercedes-Benz GLE Coupe планируется оснастить и более мощными бензиновыми 8-цилиндровыми двигателями. Так же планируется выпустить версию купе образного кроссовера с гибридной силовой установкой и способностью подзаряжаться от сети (Plug-in Hybrid).

Для нового кроссовера Mercedes-Benz GLE Coupe 2019 предлагают 3 варианта подвески: стандартная подвеска пружинная; более продвинутая пневмоподвеска Airmatic; активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control (работает от бортовой электрической системы 48 вольт и позволяет управлять каждым колесом отдельно).

Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Деньги (131795)

История профессиональных часов для подводников началась в ХХ веке. В поисках моделей для современной интерпретации швейцарские мануфактуры стали оглядываться на свое богатое прошлое. Некоторые из новинок намекают на героизм итальянского флота времен Второй мировой войны, другие — на ухмылку пловцов по открытой воде на длинные дистанции или авантюризм Жака Ива Кусто. Все эти часы объединяет то, что надевать их можно и для глубоководных погружений, и для рабочей встречи в офисе — с ними современные «дайверы» отлично выглядят везде.

В 1937 году компания Longines создала первый в мире хронограф с водонепроницаемыми кнопками и функцией flyback. В 1958 году эта и дальнейшие разработки воплотились в первых гражданских часах для дайвинга, и на протяжении 1960-х компания представила еще несколько моделей дайверских часов. В 2021 году компания отдает им дань уважения обновлением модели Longines Legend Diver. Среди ее отличительных черт — две завинчивающиеся заводные головки, выпуклое сапфировое стекло, водонепроницаемость до 300 м, завинчивающаяся задняя крышка и автоматический механизм с кремниевой пружиной баланса.

При создании новинки коллекции Diver 300M, впервые выпущенной в 1993 году, компания Omega сделала ставку на керамику. Из керамики выполнены 43,5-миллиметровый черный корпус часов Seamaster Diver 300M Black, застежка на каучуковом ремешке, заводная головка и гелиевый клапан. Для лучшей читаемости показателей без нарушения общей эстетики на дайверскую шкалу, черные индексы, стрелки и круглую метку в положении «12 часов» нанесли люминесцентный состав антрацитового цвета.

Модель Submersible Bronzo Blu Abisso мануфактуры Panerai оснащена градуированным безелем, вращающимся в одном направлении, мостом с рычагом защиты заводной головки и толстым сапфировым стеклом на задней крышке, необходимыми, чтобы выдерживать высокое давление во время погружения на 300 м. Мануфактурный автоматический механизм сочетает функцию даты с трехдневным запасом хода. Кожаный ремешок Vintage Suede синего цвета с бежевой прострочкой и трапециевидной бронзовой пряжкой можно легко заменить на синий каучуковый с помощью отвертки в комплекте.

Лимитированная серия часов TAG Heuer Aquaracer Professional 300 отдает дань уважения первым дайверским часам компании, выпущенным в 1978 году. Оригинальная модель имела порядковый номер Ref. 844, поэтому новых часов выпустили ровно 844 штуки. В новинке TAG Heuer объединили корпус из титана, 24-часовую шкалу красного цвета на циферблате, винтажные люминесцентные метки и черный перфорированный каучуковый ремешок, который позволяет воде быстро проходить между часами и запястьем владельца.

Мануфактура Ulysse Nardin обращается к своему морскому наследию, представляя Diver X Skeleton, модель для подводного погружения без традиционного циферблата. Новинка способна выдержать давление на глубине до 200 м благодаря односторонне вращающемуся безелю и утолщенному сапфировому стеклу. Калибр UN-371 усовершенствовали, добавив ротор в форме многослойного символа Х. Часовые метки закрепили так, что они выглядят парящими в воздухе. Безель новинки покрыли запатентованным материалом Carbonium, невероятно легким и прочным, устойчивым к воздействиям температур и используемым в самолетостроении для изготовления крыльев и фюзеляжа.

Екатерина Зиборова


2018 Mercedes-Benz GLE Значения и автомобили на продажу

Женский обзор здесь. Обычно я не пишу обзоры, но вот оно. Я был на рынке и тестировал Porsche Cayenne & # 47; Macan, Maserati Levante, Land Rover RR, Jaguar и многие другие в своем классе. У меня был RR-sport, RR full size, многие BMW, Lexus и т. Д. Я искал роскошь, комфорт, производительность и не хотел тратить 100к. Я провел свое исследование и прочитал отзывы многих прилежных энтузиастов и решил пройти тест-драйв мерседеса.У меня раньше не было ни одного. У друга много лет не было ничего, кроме Mercedes, и он порекомендовал мне сходить посмотреть и покататься. Так я и сделал и купе GLE 43 AMG 2019 года со всеми возможными успехами. удобства на выбор. Покорил меня. Я хотел дождаться нового купе GLE 53 amg 2021 года, но ждать было бы слишком долго, поэтому я решил арендовать купе 43 до его прибытия. У меня 43 уже около 6 месяцев, и ОМГ ЛЮБЛЮ эту спортивную машину. Салон очень удобный и кожаная отделка торпедо стоит & # 36 ;. Расположение приборов легко доступно и удобно.Удобство использования пока идеально для меня. Я не разбираюсь в гаджетах, но если да, то есть много технологий, с которыми можно поиграть и устроить. (цветные огни и т. д.) Стереозвук исключительный (мне нравится мой список воспроизведения немного громкий), и он прекрасно поет. Люк на крыше отличный и не создает тонны шума ветра при открытии и вождении. Моим взрослым пассажирам очень комфортно (с пространством) сзади с собственными средствами управления теплом или воздухом. Рад, что я не выбрал немного меньшую версию glc. Я беспокоился о приводе с 22-дюймовыми колесами, подумал, что это может быть слишком грубо, но у него есть возможность изменить режимы движения с Eco, Comfy, Sport и моего любимого Sport +.Переключение передач плавное, ускорение хорошее, но иногда может быть немного неровным при нажатии на педаль газа на поворотах. На включение может уйти секунда. хотя и неплохо. Торможение очень впечатляющее. И давайте поговорим о нажатии на газ на поворотах. Я так впечатлен способностью этой машины брать поворот на высоких скоростях и хватать дорогу практически без раскачивания. Подвеска имеет навороченное оснащение. это смещает вес транспортного средства, когда вы попадаете в поворот, чтобы противодействовать распределению. Так вы не почувствуете раскачивание зефира на поворотах.УДИВИТЕЛЬНЫЙ !! Я тоже люблю грохот двигателя. Некоторым это может не понравиться. Но как автолюбитель мне очень нравится слышать мурлыканье моего двигателя. И она это делает. В салоне удивительно тихо даже на автостраде. А в комфортном режиме езды она при желании довольно плавная (даже с 22-дюймовыми колесами). Никаких внутренних вибраций, дребезжания или каких-либо неисправностей электронной панели. Не был уверен на первый взгляд во внешности, казался немного громоздким (черепаховый), если хотите, но я полюбил нонконформистский вид.Казалось, что все, что я тестировал, при взгляде выглядело точно так же, как и любой другой внедорожник. Я также беспокоился о том, чтобы видеть меньшее заднее окно, но с камерами и датчиками объемного звучания у меня нет проблем с легким входом и выходом, где бы я ни был. В целом я очень доволен этой покупкой. Счастливого безопасного вождения

Mercedes-Benz GLE 350 2018 Характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты.Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет. Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей.Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию. За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки.Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

Mercedes-Benz GLE Class 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mercedes GLE-Class 2018 года — от подключаемого гибридного автомобиля до модных AMG-версий — обладает достаточной производительностью.Множество трансмиссий и его хорошо изолированная поездка зарабатывают здесь 7 баллов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

GLE с традиционным кузовом SUV могут оснащаться базовой трансмиссией. Под значком GLE 350 Mercedes умещается в 3,5-литровом двигателе V-6 мощностью 302 лошадиных силы и крутящем моменте 273 фунт-фут. Плавный и быстрый GLE 350, способный разгоняться до 100 км / ч за 7,5 секунд, передает мощность либо на задние, либо на все четыре колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с элементами управления подрулевыми переключателями.

В кузове внедорожника также можно разместить подключаемую гибридную модель.В GLE 550e Mercedes использует двигатель V-6 и добавляет электродвигатели и литий-ионные аккумуляторы общей мощностью 436 л.с. и до 19 миль вождения только на электричестве. GLE 550e предлагает четыре режима движения со специальными программами для зарядки аккумулятора и один для экономии заряда аккумуляторной батареи 8,8 кВт · ч. При использовании зарядного устройства на 220 В зарядка аккумуляторов занимает около двух часов.

Сам по себе мощный, GLE 550e не выглядит таким скоординированным, как другие GLE. Для этого требуется выбор режима движения Sport, чтобы максимально использовать его значительные 479 фунт-фут крутящего момента.Тем не менее, время разгона GLE 550e до 100 км / ч за 5,3 секунды отлично подходит для движения автомобиля с таким весом.

GLE SUV и GLE Coupe, конечно же, может производить AMG. Все становится интереснее с GLE43, который оснащен 3,0-литровым двигателем V-6 с двумя турбинами, мощностью 385 л.с. (на 23 л.с. в этом году больше) и крутящим моментом 384 фунт-фут. Мощность переключается через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса. Это безупречный гонщик, который может разогнаться до 100 км / ч с места за 5,6 секунды.

На вершине линейки GLE находятся GLE63 и GLE63S.Их твин-турбо V-8 производит впечатляющие 550 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента — или 577 и 561 в версии S. Эти цифры хороши для ускорения всего за 4,1 секунды до 60 миль в час и для максимальной скорости 155 миль в час. Ускорение по прямой — великолепное, хотя и немного менее возмутительное, чем у Cayenne Turbo.

Система полного привода GLE имеет разные настройки в зависимости от модели. Система 4Matic настроена на начальное разделение крутящего момента 50:50 на большинстве GLE, но версии AMG имеют небольшое заднее смещение 40:60.Обе системы могут почти полностью распределять мощность на задние колеса для лучшего сцепления с дорогой. С ним GLE может буксировать до 7200 фунтов.

Ходовые качества

В режимах GLE, Индивидуальный, Комфортный, Скользкий, Спорт и Спорт + настроены для наилучшего сцепления с дорогой в данной ситуации, при этом теперь режимы управляют рулевым управлением, трансмиссией и, в некоторых случаях, настройками подвески, а также звуками двигателя.

Мы использовали линейку внедорожников GLE в том виде, в котором они представлены в текущем поколении.В группе они довольно труднопроходимые — тропа для хижин, ухоженная тропинка в глуши, — но гораздо больше впечатляют нас, как дорожные фургоны. Базовые GLE со стальной подвеской и 6-цилиндровыми двигателями имеют немного жесткую езду, которую мы ожидаем от внедорожников, но большинство моделей теперь поставляются, по крайней мере, с адаптивными амортизаторами, если не с пневматическими рессорами.

Между режимами с доступной пневмоподвеской и адаптивной системой демпфирования разница довольно большая. Хотя Comfort обеспечивает более традиционную езду на роскошных автомобилях, Sport обеспечивает более четкое ощущение при повороте с лишь немного большей резкостью.

Рулевое управление, как правило, требует большего количества мелких регулировок, чем мы хотели бы в комфортном режиме, в то время как в спортивном режиме на самом деле кажется более спокойным и расслабленным.

Модели AMG, ориентированные на производительность, добавляют режим Sport +, чтобы встряхнуть любую поездку из школы домой. На этих AMG есть даже активная система стабилизатора поперечной устойчивости, которая противодействует силам поворота, действующим на отдельные колеса. Результат — исключительная устойчивость на дороге для такого большого и высокого автомобиля, хотя в подвеске осталось немного оживленных движений, а большие шины AMG-версий больше пробегают по колее.

Обзор продолжается ниже

Mercedes-Benz GLE-Class 2018 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Mercedes-Benz GLE 350 2018 года продается по цене к северу от 52000 долларов США и предлагает широкий спектр функций, которые делают немецкий Внедорожник невероятно грамотный автомобиль в этом сегменте. Под капотом GLE 350 размещается 3,5-литровый двигатель V6, который выдает 302 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента. GLE 350 плохо справляется с пробегом на четверть мили и числами от 0 до 60, но предлагает достаточно шума, чтобы не отвлекать вас от рутинного вождения.Внутри много места, а салон «Мерседес-Бенц» предлагает комфорт и роскошь.

Существует множество опций, из которых можно выбирать, что делает GLE 350 легко настраиваемым. Объем багажника и практичность очень высоки, и на GLE 350 можно отправиться в долгую поездку на выходных. Расход бензина тоже неплох, и немецкий внедорожник силен с точки зрения надежности. В целом, Mercedes-Benz GLE 350 2018 не хватает ворчания V8 AMG, но с лихвой компенсирует это классным салоном, большой практичностью, хорошим пробегом и бесчисленными вариантами выбора.

Внедорожник Mercedes-Benz GLE-Class 2018, вид спереди Внедорожник Mercedes-Benz GLE-Class 2018, вид сзади

Цена и характеристики Mercedes-Benz GLE-Class 2018

8.0 / 10

Mercedes GLE 350 2018 — полноразмерный внедорожник доступны в двух версиях, соответствующих индивидуальным потребностям: GLE 350 с задним приводом и версия 4MATIC с полным приводом. Однако в основе обеих версий лежит двигатель V6 объемом 3,5 л в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. V6 предлагается без турбонаддува, что, безусловно, делает вещи интересными, улучшая реакцию дроссельной заслонки внедорожника.В следующей таблице представлен обзор комплектаций и функций, предлагаемых Mercedes-Benz GLE 350 2018 года.

Накладки

GLE 350

GLE 350 4MATIC

Рекоменд. Цена

$ 52 200

$ 54 700

Характеристики

19-дюймовые легкосплавные диски

Характеристики GLE 350 Plus:

Стеклоочистители автоматические

Система полного привода

Люк

Зеркала с электроприводом складывания и затемнения, а также дверь багажного отделения с электроприводом

Двухзонный автоматический климат-контроль

Рулевое колесо с гидроусилителем

Подогрев передних сидений

Сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях (с четырехпозиционной регулировкой поясничного подпора и функциями памяти), обивка из искусственной кожи

Интерфейс электроники COMAND Mercedes (с 8-дюймовым дисплеем)

Аудиосистема с восемью динамиками, проигрывателем компакт-дисков и двумя портами USB.

Камера заднего вида

Система предупреждения о лобовом столкновении

Телематическая система Mercedes Mbrace.

GLE 350, как и большинство других продуктов «Мерседес-Бенц», предлагает широкий спектр дополнительных пакетов, улучшающих скромный внедорожник, начиная от косметического внешнего вида и заканчивая дополнительными приспособлениями и гаджетами.Покупатели могут выбирать из множества вариантов, чтобы создать отличительный GLE 350, соответствующий их предпочтениям и бюджету.

2018 Mercedes-Benz GLE 350 Консультации по покупке

Базовому GLE 350 не хватает некоторых дополнительных функций, которые можно смягчить, выбрав «Премиум-пакет 1», добавив некоторые практичные и полезные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto, навигацию COMAND с подпиской на 3 года, помощь в слепых зонах и т. Д. -wheel-drive не понадобится, если только вы не захотите время от времени съезжать с GLE на асфальте.Придерживайтесь базового GLE 350, сэкономьте немного топлива и получите «Премиум-пакет 1» для некоторых технологических обновлений.

2018 Mercedes-Benz GLE-Class Двигатель и рабочие характеристики

8,0 / 10

Безнаддувный двигатель V6 объемом 3,5 л в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач впечатляюще справляется с обязанностями по мощности этого впечатляющего внедорожника. С показателями производительности 302 лошадиных силы и 274 фунт-фут крутящего момента GLE 350 обеспечивает достойный прилив ускорения.Вышеупомянутая комбинация также доступна в полноприводной версии 4MATIC, удовлетворяя как обычные, так и внедорожные аппетиты. 7-ступенчатая трансмиссия также увенчана подрулевыми переключателями, позволяющими водителю вручную управлять передаточными числами, что превращает энергичное вождение в удовольствие.

Модели

Mercedes-Benz GLE 350

2018 г.

2018 Acura MDX

2018 Лексус RX 350

2018 Кадиллак ХТ5

Рекоменд. Цена

$ 52 200

44 200 долларов США

43 270 долл. США

40 595 долларов США

Двигатель

3.5 л V6

3,5 л V6

3,5 л V6

3,6 л V6

Трансмиссия

задний ход

вперед

вперед

вперед

Трансмиссия

7-ступенчатая АКПП

9-ступенчатая АКПП

8-ступенчатая автоматическая

8-ступенчатая автоматическая

Мощность

302 л.с.

290 л.с.

295 л.с.

310 л.с.

Крутящий момент

273 фунт-фут

267 фунт-футов

267 фунт-футов

271 фунт-фут

По сравнению с конкурентами, Acura MDX, Lexus RX 359 и Cadillac TX5, все три предлагают близкие показатели производительности с приличной скидкой от цены.Cadillac лидирует в силовом отделе. Однако GLE 350 предлагает самые высокие показатели крутящего момента. GLE также оказывается единственным внедорожником в партии, предлагаемой с задним приводом, в то время как другие внедорожники выпускаются в конфигурации с передним приводом.

2018 Mercedes-Benz GLE 350 Разгон и торможение

Mercedes-Benz GLE 350 2018 года не самый быстрый среди конкурентов. Фактически, для достижения скорости 60 миль в час с места требуется 7,5 секунд, что делает его самым медленным по сравнению с конкурентами.GLE 350 также удается преодолеть отметку в четверть мили за 16,6 секунды, что определенно не так быстро. Тормозные характеристики также не являются исключительными: немецкому внедорожнику требуется 130 футов, чтобы полностью остановиться на скорости 60 миль в час.

Внедорожник Mercedes-Benz GLE-Class 2018 разгоняется за 7,5 секунды

Модели

Mercedes-Benz GLE 350

2018 г.

2018 Acura MDX

2018 Лексус RX 350

2018 Кадиллак ХТ5

0-60 миль / ч

7.5 сек

6,2 с

6,8 с

6,6 с

Quarter Mile

16,6 с

14,7 с

15,1 с

15.1 сек

Снаряженная масса (фунты)

4650

4001

4222

3985

60-0 миль / ч (фут)

130

121

123

128

Acura MDX 2018 года с наименьшей мощностью, на удивление, самый быстрый — всего 6 единиц.2 секунды до 60 миль в час, за ним следует Cadillac TX5 со скоростью 6,5 секунды. Lexus RX 350 за 6,8 секунды с небольшим отрывом опережает GLE 350 2018 года. Характеристики схожи и в отношении погони на четверть мили, где GLE 350 занимает больше всего 16,6 секунды. Acura MDX с показателем 14,7 снова лидирует в лиге, в то время как Lexus RX 350 и Cadillac TX5 делят подиум с показателем 15,1 секунды на четверть мили. Acura MDX демонстрирует лучшие характеристики торможения, останавливаясь всего на 121 футе при скорости 60 миль в час.

2018 Mercedes-Benz GLE 350 Управляемость

Mercedes-Benz GLE 350 2018 оснащен газовыми амортизаторами и регулируемой системой контроля плавности хода. Механические элементы в сочетании с невероятным электроусилителем рулевого управления GLE обеспечивают комфортное, но увлекательное вождение. Управление кажется плавным, но при этом достаточно прямым, в то время как регулируемые настройки подвески имеют различные сценарии комфорта, из которых вы можете выбирать.

Вес рулевого колеса приятный, и хотя GLE 350 не является спортивным автомобилем, в целом прохождение поворотов может показаться довольно интересным.Однако следует отметить, что GLE 350 действительно чувствует себя парящим, будучи тяжелым роскошным внедорожником. Также есть хороший крен кузова, с которым может быть сложно справиться, если вы проходите быстрые повороты. В любом случае мы не рекомендуем выводить Mercedes-Benz GLE 2018 из зоны комфорта. Сядьте за руль и позвольте внедорожнику побаловать вас своим мягким и комфортным ощущением от управления.

Mercedes-Benz GLE-Class 2018 с экономичным расходом топлива

6,6 / 10

Mercedes-Benz GLE 350 2018 года с его громоздкой снаряженной массой 4560 фунтов дает 18 миль на галлон в городских условиях вождения, что немного выше до 23 миль на галлон на шоссе.Комбинированная экономия топлива составляет 20 миль на галлон и является самым низким показателем среди конкурентов. К счастью, GLE 350 оснащен вместительным топливным баком на 24,6 галлона, который компенсирует низкую экономию топлива, обеспечивая приличный запас хода в 566 миль по шоссе.

Модель

Mercedes-Benz GLE 350

2018 г.

2018 Acura MDX

2018 Лексус RX 350

2018 Кадиллак ХТ5

MPG (Город)

18

19

20

19

MPG (шоссе)

23

27

27

26

MPG (комбинированный)

20

22

23

22

Запас топлива (галлоны)

24.6

19,5

19,2

19,4

Диапазон (город / шоссе)

443/566


371/527


384/518


367/504


Lexus RX 350 2018 года, однако, лидирует в отделе экономии топлива с впечатляющими показателями 27 миль на галлон на шоссе, 20 миль на галлон в городе и комбинированной экономией 23 миль на галлон.Однако Mercedes-Benz GLE 350 оснащен самым большим топливным баком, что обеспечивает ему максимальную дальность полета среди конкурентов. Остальные три внедорожника имеют топливные баки гораздо меньшего размера, а значит, их запас хода ограничен 530 милями.

Mercedes-Benz GLE-Class 2018 Интерьер

8.1 / 10

Передние сиденья Mercedes-Benz GLE 350 2018 имеют мягкие очертания и обеспечивают надежную поддержку в длительном круизе по шоссе. Сиденье водителя регулируется в 10 направлениях, включая 4-позиционную регулировку поясничного отдела, а функция памяти обеспечивает удобное положение при вождении без особых усилий.Однако, с другой стороны, задние сиденья подходят только для двоих из-за центрального подлокотника, что может создать дискомфорт для третьего пассажира во время длительных поездок.

Передние сиденья внедорожника Mercedes-Benz GLE-Class 2018

В целом, внутри достаточно места, а высококачественные материалы делают салон еще приятнее. Интерьер выглядит очень хорошо собранным, с упором на удобство использования и эргономику. На выбор предлагаются различные варианты внутренней отделки и акценты, а благодаря множеству доступных опций можно существенно адаптировать GLE 350 к индивидуальному вкусу.

Модель

Mercedes-Benz GLE 350

2018 г.

2018 Acura MDX

2018 Лексус RX 350

2018 Кадиллак ХТ5

Пассажировместимость

5

7

5

5

Перед (голова / плечо / нога)

(дюйм.)

40,4 / 58,5 / 40,3

38,1 / 61,1 / 41,4

39,4 / 57,8 / 44,1

38,4 / 58,3 / 41,2

Секунда (Голова / Плечо / Нога)

(дюймы)

38,5 / 58.4 / 38,4

38,3 / 59,1 / 38,5

39,1 / 57,6 / 38,0

36,0 / 56,2 / 39,5

Среди конкурентов Mercedes-Benz GLE 350 2018 предлагает наибольшее пространство для головы в переднем ряду, в то время как Acura MDX имеет наибольшее пространство для плеч. В Lexus RX 350 больше всего места для ног передних пассажиров, и это тоже значительно превосходит своих конкурентов.На заднем ряду у Lexus RX 350 больше всего места для головы, а у Acura MDX больше всего места для плеч. Что касается места для ног сзади, Cadillac XT5 является явным победителем, предлагая наибольшее пространство для ног сзади. Некоторые основные особенности интерьера, предлагаемые с Mercedes-Benz GLE 350 2018 года, включают:

  • Двухзонный автоматический климат-контроль.
  • Рулевое колесо с механической регулировкой.
  • Передние сиденья с подогревом
  • Сиденье водителя с 10-позиционным электроприводом.
  • Обивка из искусственной кожи.
  • Передний и задний подстаканники.
  • Зажигалка и пепельница.
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
2018 Mercedes-Benz GLE 350 Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz GLE 350 2018 года на первый взгляд выглядит футуристической и очень интуитивно понятной в использовании. Интерфейс контроллера COMAND является благом для водителя при навигации по различным параметрам информационно-развлекательной системы, но для того, чтобы освоиться с ним, требуется время.Также предлагаются основные функции, такие как потоковая передача аудио по Bluetooth и поддержка iPod. Хотя информационно-развлекательная система кажется немного устаревшей, она невероятно функциональна и хорошо служит водителю.

Информационно-развлекательный экран внедорожника Mercedes-Benz GLE-Class 2018

Некоторые ключевые информационно-развлекательные функции, предлагаемые в Mercedes-Benz GLE 350 2018 года, включают:

  • COMMAND Информационно-развлекательная система.
  • Потоковое аудио по Bluetooth.
  • Воспроизведение iPod.
  • Поддержка USB и Aux.
  • Проекционный дисплей 8 дюймов
  • CD-плеер.
  • Аудиосистема с 8 динамиками.
Mercedes-Benz GLE 350 2018 Грузовое пространство

Mercedes-Benz GLE 350 2018 предлагает достаточно грузового пространства для ежедневных поездок на работу и даже для перевозки вещей в долгую поездку. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, а практичная планировка задних сидений, которые лежат почти горизонтально, обеспечивает хороший ровный грузовой пол. GLE 350 предлагает впечатляющее пространство — 38.2 кубических фута позади второго ряда. Эта цифра может быть увеличена до колоссальных 80,3 кубических футов, если сложить второй ряд сидений. В салоне также достаточно места для хранения вещей, что делает GLE 350 невероятно практичным внедорожником.

Модель

Mercedes-Benz GLE 350

2018 г.

2018 Acura MDX

2018 Лексус RX 350

2018 Кадиллак ХТ5

За 2-м рядом (кубические футы)

38.2

43,4

18,4

30,0

За 1-м рядом кубических футов)

80,3

90,9

56,3

63.0

GLE 350 уступает только Acura MDX по грузовому пространству. Lexus RX 350 и Cadillac TX5 даже близко не подходят к GLE по грузоподъемности, предлагая значительно меньшие габариты. При таком большом объеме груза GLE 350 уравновешивает свои скомпрометированные характеристики и топливную экономичность с большим количеством практичности, что делает его идеальным для дорожных поездок.

2018 Mercedes-Benz GLE-Class Экстерьер

8.0/10

GLE 350 2018 претерпел незначительные изменения во внешнем виде передней части, сохранив размеры, аналогичные размерам предыдущей итерации, и остается самым широким внедорожником по сравнению со своими конкурентами, размером 84,3 дюйма. GLE 350 — это смелый внедорожник с идеальными пропорциями и элементами дизайна, которые сочетаются с его мощной и практичной индивидуальностью.

Внедорожник Mercedes-Benz GLE-Class 2018

Передняя часть отличается агрессивной облицовкой с массивным значком Mercedes-Benz, украшающим хромированную решетку радиатора.Боковая часть имеет тонкие складки и складки, а также сильную линию плеч, проходящую по всей длине автомобиля. GLE 350 также имеет симпатичную заднюю часть с красивыми светодиодными задними фонарями и косметическим двойным выхлопом.

Модель

Мерседес-Бенц GLE 350

Acura MDX (стандарт)

Лексус RX 350

Cadillac TX5 (стандарт)

Снаряженная масса (фунты)

4650

4001

4222

3985

Длина (дюйм)

189.1

196,2

192,5

189,5

Ширина (дюйм)

84,3

77,8

74,6

75.0

Высота (дюйм)

70,7

67,4

67,7

66,0

Дорожный просвет (дюйм)

6,7

5.6

8,2

7,8

Колесная база (дюйм)

114,8

111

109,8

112,5

Mercedes-Benz GLE 350 на 3 дюйма выше Lexus RX 350 и опережает конкурентов с самой длинной колесной базой в 114 единиц.8 дюймов. Cadillac XT5 уступает только GLE 350 с колесной базой 112,5 дюйма, за ним следуют Acura MDX (111 дюймов) и Lexus RX 350 с максимальной длиной 109,8 дюйма. Интересно, что Cadillac XT5 весит меньше всего, в то время как GLE 350 весит больше всего, его вес составляет почти 4650 фунтов. Некоторые основные особенности экстерьера, предлагаемые Mercedes-Benz GLE 350 2018 года, включают:

  • 19-дюймовые легкосплавные диски с опциями.
  • 255 / 50R19 Всесезонные шины.
  • Светодиодные ДХО и биксеноновые прожекторные фары.
  • Светодиодные указатели поворота на боковых зеркалах.
  • Боковые зеркала с автоматическим затемнением.
  • Рейлинги на крышу из матового алюминия.
  • Огни периметра / приближения.
  • Спойлер для губ.
  • Хромированные дверные ручки.

Mercedes-Benz GLE-Class 2018 Безопасность

8.1 / 10

Mercedes-Benz GLE 350 2018 обладает впечатляющими функциями безопасности, которые делают внедорожник безопасным и надежным вариантом для всех ваших повседневных поездок.IIHS поставил Mercedes-Benz GLE 350 2018 года максимальную оценку « Хорошо » во всех своих краш-тестах. Однако фары получили оценку «маргинальное». Существует множество подушек безопасности для передней и боковой амортизации, а также точки ЗАДВИЖКИ для детей. GLE также оснащен высокотехнологичными электронными средствами, которые значительно повышают уровень безопасности немецкого внедорожника. Некоторые ключевые функции безопасности, предлагаемые Mercedes-Benz GLE 350 2018 года, включают:

  • Усовершенствованная система подушек безопасности (AABS).
  • Система контроля давления в шинах.
  • Дневные ходовые огни.
  • 10 подушек безопасности.
  • Система обнаружения пассажиров.
  • Камера заднего вида.
  • Задние подвесные 3-точечные ремни безопасности.
  • LATCH System.
  • Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин.
  • Передний подвесной двигатель для защиты коленей и плеч.
  • Резервная камера.

Mercedes-Benz GLE-Class Competition 2018

7.9/10

2018 Mercedes-Benz GLE 350 против Acura MDX

Acura MDX 2018 года — самая быстрая из представленных, у нее самая высокая топливная экономичность и самое большое грузовое пространство. Он также превосходен в торможении и доступен по гораздо более низкой цене, чем Mercedes-Benz GLE 350 2018 года. Легкая конструкция в сочетании с прилично мощным двигателем обеспечивает плавность хода и спокойное управление. С его ценой ниже средней, это один из предлагаемых продуктов с наилучшим соотношением цены и качества.

Acura MDX

Однако его кроссоверный вид, узкие сиденья третьего ряда и неуклюжая трансмиссия могут понравиться не всем.

2018 Mercedes-Benz GLE 350 против Lexus RX 350

Lexus RX 350 2018 года с острым стилем и высокими характеристиками почти на 1000 долларов дешевле, чем GLE 350, что делает его сложным конкурентом среди конкурентов. Включение огромного списка стандартных функций и приличного показателя экономии топлива также приносит с собой некоторые странности.Во-первых, неспортивный характер езды, а во-вторых, устаревшие мультимедиа с отсутствием Apple CarPlay и Android Auto даже в дополнительном списке, могут стать преградой для сделки. Для тех, кто жаждет идеального сочетания роскоши и мощности, GLE 2018 может быть лучшим выбором.

Лексус RX 350
2018 Mercedes-Benz GLE 350 против Cadillac XT5

Cadillac TX5 — самое дешевое предложение в сегменте внедорожников, но самое мощное из всех. Он несет в себе знаковый характер Cadillac с характерным внешним видом.Вдобавок к этому, Cadillac имеет огромную разницу в цене на 11 605 долларов, чем Mercedes-Benz GLE 350, и предлагает немало возможностей по такой конкурентоспособной цене.

Кадиллак XT5

Общий пакет, который предлагает Cadillac, весьма привлекателен, с высококлассным интерьером и широким набором функций в списке. Однако салон в целом кажется несфокусированным и лишенным роскоши.

Mercedes-Benz GLE-Class 2018 Final Verdict

8,8 / 10

Когда роскошь, мощность и узнаваемость являются главными приоритетами, Mercedes-Benz GLE 350 2018 года является неотразимым лидером.Благодаря согласованному предложению производительности с непревзойденными функциями премиум-класса, а также широким возможностям дополнительных настроек, GLE 350 становится ярким однозначным выбором. Напротив, с его высокой ценой и не очень хорошими показателями экономии топлива он открывает возможности для рассмотрения других вариантов по конкурентоспособным ценам и аналогичных функций. В то время как GLE 350 имеет свой собственный характер, предлагая огромную ценность в качестве комфортабельного роскошного грузовика, некоторым другим конкурентам удается сделать то же самое, только немного лучше.В конце концов, все сводится к предпочтениям.

GLE Роскошный внедорожник | Мерседес-Бенц США

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценило экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа.За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может отличаться от показанного.

2

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

3

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как автомобиль был остановлен в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

4

Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc.Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства. Использование данных направляется через устройство и подлежит оплате, сборам и ограничениям в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto.Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

5

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством.Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

6

Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Технические характеристики Mercedes-Benz GLE

2018 года, цена, фотографии

Mercedes-Benz GLE 2018 года характеристики, цена, фотографии | Mercedes-Benz из Смиттауна Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: