Разное — Страница 64 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

Как выбрать глушитель: Глушители и их разнообразие. Критерии выбора.

23.11.2020

Какой глушитель лучше? Обзор производителей глушителей

25.03.2020

Содержание статьи:

Правильный и эффективный отвод выхлопных газов — одной из главных условий нормальной работы автомобиля. Поэтому необходимо уделять достаточно внимания организации выхлопной системы и подбору ее компонентов. Сегодня разберем, какие производители глушителей лучше всего справляются со своей задачей, чья продукция наилучшим образом борется с шумом и вредными газами.

Критерии подбора устройства

Основной фактор, влияющий на стоимость глушителя — его объем. В целях экономии зачастую автовладельцы останавливают выбор на более маленьких устройствах. Это допустимый вариант, а вот на чем точно не стоит экономить — это на конструкции и материалах. Рекомендуется обращать внимание на:

Форм-фактор и конструктивные особенности производства глушителя. Например, он может быть прямоточным или обычным, а материал корпуса — алюминизированная, алюмоцинковая, простая или нержавеющая сталь.
Качество сборки. Необходимо проверить каждый сварочный шов, бывают такие дефекты, которые сразу же бросаются в глаза. Все перфорированные трубы должны быть выполнены качественно.
Масса — как правило, более тяжелые изделия показывают себя более качественными в эксплуатации. Они обычно оснащены двухслойным корпусом, поэтому нет риска, что быстро прогорят.

Прямоточные модели считаются одними из лучших — они по минимуму влияют на состояние двигателя и хорошо гасят шумы. Оптимальный выбор материала — алюминизированная или нержавеющая сталь.

Есть три основных способа выбрать, какие глушители лучшие на ВАЗ или иномарку — они существенно облегчают поиск, позволяя избежать длительного подбора совместимости и просмотра многочисленных интернет-каталогов.

Первый и самый легкий способ — поиск по VIN-коду. VIN представляет собой уникальный номер каждого авто, по которому можно отыскать запчасти под конкретную модель, если сайт продавца поддерживает функцию такого поиска. Второй способ — поиск при помощи указания всех данных машины (модель, год выпуска, двигатель и др.). Система постепенно отсеивает ненужные варианты, чтобы оставить только искомые.

Наконец, можно не искать именно оригинал, а остановить выбор на универсальном глушителе — среди них тоже много качественных изделий, а цена на порядок ниже. Есть и варианты взаимозаменяемых частей, когда деталь от одной модели авто подходит к другой. Но чтобы знать все аналоги, нужно быть специалистом с огромным опытом.

Какой глушитель выбрать: список производителей

Пройдемся по списку лучших российских и иностранных фирм, представленных на рынке:


Название марки	Особенности	Страна
Автоглушитель	Производство осуществляется в РФ, но на южнокорейском оборудовании — линия автоматизированной сварки, скоростные прессы. В результате качество на выходе позволило не только спокойно охватить русский рынок, но и выйти на международный. Фирма поставляет запчасти выхлопой системы для многих марок авто: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Renault, Hyundai, Volkswagen, Daewoo и т.д.	Россия
POLMOstrów	На рынке предоставлено несколько тысяч наименований от фирмы Polmostrow, основная масса которых — комплектующие для выхлопных систем под разные машины, в том числе отечественные ВАЗ. Именно большим ассортиментом во многом и обусловливается популярность производителя по всему миру. Примечательно, что по качеству продукция не уступает дорогим европейским аналогам. Имеются сертификаты ISO и TUV. Основные материалы производства — нержавеющая и алюминизированная сталь, оба варианта устойчивы к коррозии и служат минимум 6 лет.	Польша
ATIHO	ATIHO — это целый холдинг, совмещающий русские и итальянские предприятия. Их глушители считаются наиболее хорошо защищенными от коррозии. В то же время, высокое европейское качество доступно по адекватной цене. В ассортименте запчасти и для отечественных авто, и для иномарок. Наиболее явно выраженное преимущество — отличное шумоподавление в системе выхлопа. Кроме того, продукция долго служит, и установив ее, можно забыть о замене минимум на четыре года. Часто встречаются подделки данной марки. Смотрите ниже раздел про то, как отличить подделку от оригинала.	Россия
Walker	Уверенный лидер мирового рынка по производству выхлопных систем и их компонентов. Поставляет запчасти на конвейеры PORSCHE, Nissan, BMW, Toyota и т.д. Каждая единица выпущенной продукции сертифицирована по европейским требованиям. Такое востребованное сейчас устройство, как катализатор, впервые было разработано и выпущено именно Walker. По качеству и конструкционной надежности запчасти не уступают оригиналам от заводов. Правда, стоимость комплектующих этой марки находится на уровне выше среднего.	США
Экрис	Марка, которую часто рекомендуют автомобильные мастера, которые осуществляют ремонт выхлопных конструкций. Важное отличие от конкурентов заключается в стабильном качестве при очень широком ассортименте. Глушители и резонаторы от «Экрис» обладают утолщенными стенками — соответственно, больше весят и дольше служат. Конструкционные особенности перегородок гарантируют эффективное гашение вибраций звуковых волн. Доступная стоимость и идеальная адаптация под автомобили ВАЗ обеспечивает фирме устойчивые позиции на российском рынке.	Россия
Bosal	Чем отличаются глушители Bosal от продукции конкурентов, так это отличным соотношением цены и качества. Под этим европейским брендов работает более тридцати заводов и лабораторий. Перед выпуском детали на прилавок ее многократно тестируют. Изготовитель также снабжает глушителями заводы Mazda, Audi, Volvo, Jaguar и пр. Высокая длительность службы обеспечивается за счет использования в изготовлении алюминизированной стали. Устройства защищены от образования коррозии за счет специального дренажного отверстия, через которое из трубы отходит конденсат. Владельцы ВАЗов в отзывых упоминают глушители этой фирмы как наиболее хорошо поглощающие шум.	Бельгия (изготовление в России)

Выбрать, какой глушитель лучше, поможет мастер в автосервисе. Многое зависит от целей покупки — тюнинг или необходимость из-за износа старой детали.

Разница между оригиналом и подделкой

Нельзя сказать, что элементы выхлопной системы часто подделывают — чаще всего, есть вина недобросовестных перекупщиков, которые продают китайские запчасти в упаковках из-под немецких. Распознать такую хитрость нетрудно. Основные критерии, по которым можно легко отличить подделку:

Код на упаковке или наклейке. Его нужно сверить с кодом на сайте производителя или с фирменной деталью. Также на поддельных упаковках зачастую не указывается страна изготовления, отсутствуют фирменные логотипы.
Качество металла. Как правило, у подделок стенки всегда хрупкие и тонкие даже с виду. Дополнительную информацию можно найти в интернете (на сайте изготовителя).
Качество окрашивания. Подделка покрашена неаккуратно, а оригиналы красят на производстве в электростатическом поле, что дает безупречный результат. Чтобы не купить некачественную запчасть, не поленитесь осмотреть ее со всех сторон.
Особенности бачка. В оригинале бачок глушителя всегда значительно больше, чем у подделки, это легко определить визуально.
Форм-фактор. Устройство должно полностью соответствовать задуманным производителем размерам и формам. В противном случае возникнут сложности с установкой его на автомобиль, придется что-то сгибать, тем самым сокращая срок службы изделия и нарушая антикоррозийное покрытие.
Цена. Сверьтесь в интернете, узнайте, сколько стоит интересующая деталь. Если вам предлагают купить ее намного дешевле, то это точно поддельная продукция, которая долго не прослужит. Разумеется, приобретать нужно исключительно в проверенных магазинах. Желательно не брать глушитель с рук — во-первых, он уже имеет определенную степень износа, а во-вторых, неизвестно его происхождение.

К замене глушителя подходить нужно с максимальной ответственностью. Наш сервис в Санкт-Петербурге занимается ремонтом и тюнингом выхлопных систем. Работаем с запчастями, отвечающими всем требованиям и европейским стандартам. Это не только гарантирует правильную работу автомобиля, но и защищает от излишнего загрязнения окружающую среду.

Как выбрать глушитель и распознать подделку

Глушитель – это
не только важный элемент работы выхлопной системы, но и часть оформления
транспортного средства. Именно поэтому при его выборе стоит проявить особую
внимательность, так как часто попадаются подделки от некачественных
производителей.

Содержание статьи

Параметры выбора глушителя

Стоимость новой
модели глушителя зависит от его объема. Для тех, кто хочет сэкономить деньги,
есть малообъемные варианты. Снизить цену можно и на используемых материалах, а
также на конструкции. Но в таких случаях можно столкнуться с такими проблемами,
как повышенный уровень шума и попадание токсичных газов в салон. При выборе
качественного глушителя стоит обращать внимание на такие нюансы:

Внешний вид и конструкционные
элементы. Внешний вид позволяет определить из какого материала изготовлен
глушитель, и как долго он прослужит. Например, отсутствие краски говорит о том,
что устройство изготовлено из алюминированной стали (ее не красят).

Вес. Это практический совет от
автовладельцев: чем больше вес глушителя, тем лучше он стравливается со своими
функциями.

Качество сборки. Невозможно увидеть,
как выглядит глушитель изнутри, но некоторые внешние показатели сборки могут
рассказать о его качестве. Обязательно нужно внимательно присмотреться к
сварочным швам – если они неровные или есть складки, то лучше отказаться от
покупки.

Как распознать подделку глушителя?

При выборе
глушителя важно не попасть на крючок мошенников, которые продают подделки.
Придерживайтесь следующих пунктов, чтобы обезопасить себя.

Сверяйте ВИН-код. Это один из самых
легких и надежных способов. Индивидуальный номер позволяет определить
оригинальность устройства. С помощью интренет-запроса можно быстро узнать о
том, подделка перед вами или нет.

Ищите по данным транспорта. Не
ленитесь и сверяйте все доступные параметры. К ним относятся: параметры двигателя,
модель, год производства и т. п. Так есть возможность больше узнать об
оригинальных глушителях и точно сверить номер.

Смотрите на толщину металла.
Поддельные модели отличаются минимальной толщиной и выглядят очень «тонкими».

Не
позволяйте мошенникам обмануть вас, используйте все доступные способы, чтобы
проверить глушитель на оригинальность.

Как правильно выбрать глушитель для автомобиля.

Говоря о выборе глушителя для авто, трудно недооценить значение данного вопроса. Дело в том, что глушитель является основной деталью в системе выпуска газов. Соответственно, чем лучше глушитель, тем меньше раздражающего шума. Именно глушитель отвечает за наполнение цилиндров тепловоздушной смесью и вывод газов за пределы автомобиля.

Конечно же, неосведомленному человеку довольно трудно разобраться во всех тонкостях, связанных с выбором качественного глушителя. Прежде всего, следует усвоить, что решающую роль тут играет материал, из которого изготовлена деталь. Часто можно наблюдать использование алюминия, нержавейки, обычной стали и т.д.

Предпочтение, впрочем, отдается первому варианту за счет его хорошей сопротивляемости коррозии, хотя цены на алюминиевые изделия, как правило, не превышают цены на глушители из обычной стали. Особой категорией является продукция из нержавеющей стали. Такой товар не только обладает повышенной степенью надежности и качества, но и, как правило, обладает солидным внешним видом, способным украсить автомобиль.

Беда в том, что далеко не каждый может оценить качество используемой стали. Производители нередко прибегают к приему покраски, за счет чего сомнительный продукт приобретает более презентабельный внешний вид. Именно поэтому покупать детали следует лишь в проверенных и зарекомендовавших себя торговых точках, в противном случае есть немалый шанс приобрести низкокачественный продукт и, как следствие, в итоге заплатить дважды.

Самый лучший вариант – брать глушитель в том месте, где его смогут установить на машину сразу же. Такой сервис сам по себе является некоторой гарантией качества товара.

Ни в коем случае нельзя забывать о сертификате на товар, который непременно должен присутствовать у продавца. Именно из этого документа можно получить информацию о производителе и некоторых характеристиках изделия. К слову, легкий вес оного означает не очень хорошее качество, равно как и сомнительный вид сварочных швов.

На трубах не должно быть складок, зато должен быть выдавленный логотип. Куда важнее наружного вида, впрочем, внутреннее содержание: устройство перегородок и труб, плотность и температурная устойчивость наполнителя, объем глушителя и второй корпусный слой.

Экономить на глушителе не стоит. В противном случае с высокой долей вероятности придется, как уже указывалось выше, заплатить дважды. Есть определенные ценовые пороги, и цена за нормальный продукт не может опускаться ниже установленных стандартов. Лучше не поскупиться один раз, чем создавать себе проблемы в будущем, причем довольно-таки недалеком.

Как Выбрать надежный глушитель

Первое на что обращаем внимание при выборе надежного глушителя, это материал из которого изготовлен глушитель, в производстве глушителей используют нержавеющую, алюминизированную, аллюмоцинковую либо обычную сталь. Более предпочтительной является алюминизированный материал, так как он очень устойчив к коррозии, но при этом немного дороже чем сталь.

В Европе обычную сталь уже не используют при производстве глушителей. Например, глушитель из металла, в среднем, служит год. Из хорошей алюминизированной стали – 3-6 лет. Сталь имеет соответствующий ей темный цвет. Глушитель могут красить серебрянкой, но это никак не повлияет на продолжительность его службы.

Второе- Глушитель из нержавейки не всегда продаётся в розничной сети, и, обычно, является уникальной деталью. Дело в том, что эти глушители существенно дороже простых. И покупатели предпочитают более дешевый вариант. Большая часть из предлагаемых глушителей на иномарки – из алюминизированного металла.

Тюнинговые и спортивные глушители являются надежными и дорогими решениями из предлагаемого ряда. Цена зависит от изготовителя, по составу материала могут быть алюминизированными, или из нержавеющей стали либо комбинированными.

Третье- По внутреннему устройству, глушители делятся по устройству перфорированных труб и перегородок, по уровню звукопоглощения, по размеру и по наличию двойного слоя корпуса. Первый показатель характеризует соответствие глушителя к марки авто и возможность установки на определенной системе выхлопа. От второго зависит уровень шума при работе, и устойчивость к тепловым действиям и стойкость к выдуванию.

Четвертое- При выборе глушителя сначала нужно обратить внимание на страну производителя, изготовившую элемент . Это написано в сертификате, который предъявляет продавец. Турецкие и польские разработчики не гонятся за качеством. Но их покупку все таки выгоднее, чем продукция неизвестных и малоизвестных компаний.

Дальше нужно обратить внимание на массу глушителя: обычно, чем легче изделие, тем хуже.

Пятое- Глушитель должен быть по размерам идентичен уникальному. Все сварные швы должны быть выполнены в идеальном качестве и без складок на трубах. Штамп разработчика обязан быть в виде выбитого логотипа, а не наклейки. Нужно опасаться выхлопных систем, окрашенных серебрянкой, со следами деформации либо попыток монтажа. Цена глушителя обычно обратно пропорциональна его качеству.

Sound Advice: Краткое руководство по выбору правильного глушителя

Как звучит высокая производительность?

В зависимости от глушителя звук высокой производительности может быть любым — от низкого хриплого рычания до оглушительного рева — и всего, что между ними. Идеальный глушитель издаст ровное рычание, рев или грохот, чтобы поддержать характеристики и внешний вид вашего автомобиля. Вот почему для хот-роддеров важно выбрать подходящий глушитель для своего автомобиля.

Принцип работы глушителя
Описание работы глушителя простое: снижение шума. Как только происходит внутреннее сгорание, двигатель выпускает выхлопные газы в виде импульсов высокого давления. Эти импульсы высокого давления создают очень мощные звуковые волны, а глушитель должен уменьшить этот мощный звук до допустимого уровня.

Описание работы простое, но способ, которым глушитель выполняет свою основную задачу, более разнообразен и сложен. В идеале глушитель на вторичном рынке обеспечит хороший звук выхлопа без создания слишком большого противодавления.В зависимости от стиля глушитель использует определенную комбинацию перегородок, камер, перфорированных трубок и / или звукопоглощающего материала для достижения этой цели. Производители глушителей настраивают эти компоненты по-разному для получения разных звуков выхлопа. Чтобы помочь вам выбрать подходящий глушитель, соответствующий вашему вкусу звука и производительности, мы создали это трехэтапное руководство:

1. Найдите подходящую посадку: впускные отверстия, диаметры и др.
Независимо от того, какой глушитель вы выберете, вам нужно будет задать себе несколько вопросов о существующей выхлопной системе:

Это одинарная или двойная система? Это поможет вам определить необходимое количество воздухозаборников на глушителе.Например, для одного выхлопа потребуется одно впускное отверстие на глушителе. Если вы объединяете двойной выхлоп в один глушитель, вам понадобится глушитель с двойным впуском.
Какой диаметр выхлопной трубы? Вам необходимо подобрать впускные отверстия, а в некоторых случаях выпускные отверстия, чтобы они соответствовали существующему диаметру выпускного отверстия.
Сколько места доступно для глушителя (ей)? Вам необходимо убедиться, что внешние размеры вашего глушителя обеспечивают надлежащий зазор под автомобилем. Правильная длина обеспечит легкий монтаж и надежный зажим; правильный размер и форма корпуса позволят ему поместиться в пределах ходовой части вашего автомобиля.

2. Выберите стиль: камерный, турбо или сквозной
Три основных типа глушителя: камерный, турбо и прямоточный. У каждого стиля есть свои достоинства и недостатки.

Идеально подходят для уличных машин и маслкаров, глушители с камерами предназначены для снижения шума выхлопных газов, обеспечивая при этом хриплый производительный звук для улицы. Они используют серию внутренних камер, которые имеют определенную длину, чтобы отражать звуковые волны друг против друга.Когда звуковые волны сталкиваются друг с другом, они нейтрализуют друг друга, вызывая снижение шума выхлопных газов. Точный звук выхлопа и снижение шума камерных глушителей зависит от размера и количества камер. Некоторые производители также используют звукопоглощающие перегородки или вставки внутри камер, чтобы еще больше уменьшить или изменить звук выхлопа.

Турбоглушители обычно используют набор перфорированных трубок, которые часто направляют выхлопные газы через глушитель по S-образной форме.Хотя эта конструкция более строгая, чем другие стили, S-образная конструкция позволяет газам проходить через большее количество трубок для лучшего снижения шума. Идеально подходят для уличных применений, некоторые глушители турбо-типа также содержат звукопоглощающий материал, который упакован вокруг трубок для усиления глушения.

Прямоточные глушители, или стеклопакетов, предназначены для обеспечения максимального потока и мощности. Эти глушители имеют прямую перфорированную трубу, обернутую звукопоглощающим материалом, например, стекловолокном.Идеально подходит для гонок, эта установка позволяет выхлопным газам проходить через трубу с очень небольшим ограничением, но обеспечивает меньшее шумоподавление, чем камерные глушители. Прямоточная конструкция также имеет тенденцию быть более компактной, чем глушители других типов, что делает их популярным выбором среди уличных роддеров и изготовителей нестандартных автомобилей.

3. Рассмотрите конструкцию: глушители из алюминия и нержавеющей стали
Глушители должны быть прочными, чтобы выдерживать выхлопные газы под высоким давлением, поглощать удары дорожного мусора и противостоять коррозии.Производители обычно используют трехслойный корпус, состоящий из внешней оболочки, внутреннего корпуса и слегка изолированного слоя между ними.

Корпус глушителя обычно изготавливается из алюминизированной или нержавеющей стали. Преимущество выбора глушителя из алюминированной стали — это стоимость. Алюминированная сталь обычно дешевле, чем нержавеющая сталь; однако глушители из нержавеющей стали обладают превосходной коррозионной стойкостью, долговечностью и сроком службы, чем версии из алюминизированной стали.

Щелкните ссылку слайд-шоу выше, чтобы увидеть примеры различных стилей и конфигураций глушителей. И обязательно ознакомьтесь с нашими публикациями о заголовках и стилей выхлопа , чтобы дополнить свои знания о выхлопной системе.

Исчерпывающее исследование: как выбрать выхлопную систему вторичного рынка

Header How-To: 5 ключей к выбору правильных заголовков

Видео: X-образные выхлопные трубы в сравнении с H-образными трубами

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders.За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал различные гонки, шоу и отраслевые мероприятия, а также написал статьи для нескольких журналов. Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог основать OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок. ,

Как сделать глушитель мотоцикла громче

Мэгги О’Лири

Стандартные трубы глушителя могут быть тихими и тусклыми. Однако послепродажный выхлоп мотоцикла может стоить 200 долларов и выше, что делает его недоступным для многих владельцев мотоциклов. Если вы хотите, чтобы звук вашего мотоцикла был громче и агрессивнее, вы можете сделать эту работу самостоятельно менее чем за 20 долларов. Весь процесс занимает менее часа, и вы можете сделать это стандартными инструментами, которые есть в большинстве гаражей.

Шаг 1

Вставьте кольцевую пилу в электродрель и снимите центральную коронку. Это облегчит работу с пилой. Вы можете использовать для этого проекта электрическую дрель со шнуром.

Шаг 2

Покройте заднюю часть выхлопной трубы смазочно-охлаждающей жидкостью или WD40. Обработайте отверстия в выхлопной трубе, так как именно здесь вы будете резать. Продолжайте распылять выхлопную трубу на протяжении всего процесса резки.

Шаг 3

С помощью пилы прорежьте заднюю часть трубы внутри хромового кольца.Продолжайте резать трубу, пока не прорежете первый и второй слои выхлопной трубы.

Шаг 4

Присоедините пару зажимов тисков к перегородке внутри выхлопной трубы. Перегородка — это деталь внутри выхлопной трубы, которая заглушает звук, исходящий от двигателя вашего мотоцикла. Поверните и потяните перегородку, чтобы снять ее с внутренней стороны трубы.

Повторите этот процесс для нижней выхлопной трубы. Вам может понадобиться удлинитель оправки, чтобы проникнуть внутрь трубы и сделать разрезы.Вы также можете ослабить трубу и позволить ей свисать с велосипеда, пока будете делать необходимые разрезы и снимать перегородки. Это упростит доступ без удлинителя беседки.

Наконечник

Для некоторых мотоциклов может быть проще снять выхлопные трубы перед их разрезанием.

Вещи, которые вам понадобятся

1 3/4-дюймовая биметаллическая кольцевая пила Пила оправка Удлинитель оправки Электродрель WD40 или масло для резки Тиски

Другие статьи

Сколько лошадиных сил добавляет глушитель?

Так … производительность глушителей. Мы не говорим о выхлопных трубах увеличенного размера с зажимом — они вообще ничего не сделают для улучшения характеристик вашего автомобиля. Фактически, они могут действительно замедлить вашу машину. Это потому, что эти детали просто добавляют вес и сопротивление, фактически не открывая поток выхлопных газов из двигателя — они перекрываются, создавая вид более крупного выхлопа, но те же суженные старые трубы по-прежнему выполняют всю работу.Нет, если вы хотите испытать несколько дополнительных лошадиных сил, вы должны инвестировать в высококачественные детали выхлопной системы. (И дешевое имитационное «эстетическое» дополнение тоже не даст вам звуковых преимуществ … но настоящее даст.)

Когда устанавливается глушитель с реальной производительностью, он обычно является частью более комплексной модернизации системы катушки. (Cat-back означает все, от каталитического нейтрализатора до задней части автомобиля, включая средние трубы, резонатор и глушитель или два.В большинстве штатов запрещено возиться с каталитическим нейтрализатором из-за экологических норм, но допустимо модернизировать компоненты задней части котла.) тесты, которые могут указать, был ли автомобиль модифицирован (если вы находитесь на улице, проверяя соревнования или, возможно, покупаете подержанный автомобиль). Отсюда и все эти ужасные зажимные крышки и удлинители выхлопных труб, которые могут быть достаточно убедительными, чтобы обмануть кого-то с большого расстояния.

Давайте внесем ясность: говоря о глушителе, имейте в виду, что модернизация системы отбоя в целом — действительно единственный способ ощутить заметный прирост мощности. Конечно, не помешает модернизировать глушитель самостоятельно, особенно если это проржавевший беспорядок и вам все равно нужно его заменить. Но выигрыш, если он будет, будет минимальным. Одной замены глушителя автомобиля недостаточно, чтобы открыть ограничительную выхлопную систему и допустить дополнительный воздушный поток, повышающий производительность.Все, что находится перед глушителем, где давление наибольшее и потенциал производительности наибольший, останется герметичным и перегруженным.

MagnaFlow, производитель выхлопных газов на вторичном рынке, говорит, что его клиенты могут ожидать увеличения мощности примерно на 10 процентов (что является довольно часто цитируемой цифрой). Однако MagnaFlow предупреждает, что это ни в коем случае не является гарантией — общее состояние автомобиля играет огромную роль в его производительности, независимо от того, есть ли у него другие обновления или нет.Так что не ждите, что один только глушитель решит все ваши проблемы. Глушители Performance созданы для того, чтобы лучше всего работать в команде.

Как определить правильный размер выхлопной трубы

How To Determine Proper Exhaust Tubing Size

В приведенных ниже таблицах приведены основные справочные данные, которые помогут вам определить размер выхлопной трубы, необходимый для сбалансирования предотвращения чрезмерного противодавления при поддержании адекватной скорости выхлопных газов.

Примечание редактора: Легко читаемые таблицы размеров трубок заменяют наш оригинальный калькулятор диаметра выхлопных газов для простоты использования.

Объем двигателя	л.с.	Диаметр трубы для одиночной выхлопной системы	Диаметр трубы для двойной выхлопной системы
150-200	100	2.0	2,0
	150	2,25	2,0
	200	2,5	2,0
200-250	150	2,25	2,0
	200	2,5	2,0
	250	2,5	2,25
250-300	200	2.5	2,0
	250	2,5	2,25
	300	3	2,5
300-350	250	3,0	2,25
	300	3,0	2,5
	350	3,5	2,5
350-400	300	3.0	2,5
	350	3,5	2,5
	400	4,0	3,0
400-450	350	3,5	2,5
	400	4,0	3,0
	450	4,0	3,0
450-500	400	4.5	3,5
	450	4,5	3,5
	500	4,5	3,5

Математика системы быстрого выхлопа

Easy Way To Estimate : Ваша впускная система должна иметь расход 1,5 кубических футов в минуту на мощность двигателя, а выхлопная система должна расходовать 2,2 кубических футов в минуту на каждую мощность двигателя.

Хороший способ оценить : Возьмите число оборотов двигателя x объем двигателя, затем разделите на два.Это объем забора. Используйте тот же объем воздуха для выхлопной системы, но затем поправьте на тепловое расширение (вам нужно знать температуру выхлопа, чтобы во всем разобраться).

Расчетный размер выхлопной трубы : Хороший участок прямой трубы будет пропускать около 115 кубических футов в минуту на квадратный дюйм площади. Вот краткая таблица, которая показывает, сколько кубических футов в минуту будет течь из трубы каждого стандартного размера, а также расчетную максимальную мощность для каждого размера трубы:

Диаметр трубы (дюймы)	Площадь трубы (в ² )	Всего куб.футов в минуту (оценка)	Макс. Л.с. на трубу	Макс. Л.с. для двойной выхлопной системы
1 1/2	1.48	171	78	155
1 5/8	1,77	203	92	185
1 3/4	2,07	239	108	217
2	2,76	318	144	289
2 1/4	3,55	408	185	371
2 1/2	4.43	509	232	463
2 3/4	5,41	622	283	566
3	6,49	747	339	679
3 1/4	7,67	882	401	802
3 1/2	8,95	1029	468	935

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти цифры являются приблизительными ,
Предполагается, что все трубы из стали 16 калибра.

Размеры и установка выхлопных компонентов ~ ID по сравнению с OD

Узнайте о том, как измеряются, подходят друг к другу отдельные выхлопные компоненты, а также какие инструменты и методы вам понадобятся для сборки хорошо подогнанной, герметичной, индивидуальной выхлопной системы ,

Карл Приттс, технический консультант Summit Racing, объясняет измерения внутреннего диаметра (ID) и внешнего диаметра (OD) и показывает различные варианты зажимов и соединений в зависимости от конкретных компонентов…

Противодавление выхлопных газов и Диаметр трубки

Узнайте об обратном давлении, о том, как оно работает и почему это важно для вашего двигателя.

Al также даст вам разбивку выхлопной трубы какого диаметра вы должны выбрать в зависимости от того, какой выхлоп вы выберете: одинарный или двойной, и мощности вашего двигателя.

Как восстановить навыки вождения после долгого перерыва: Вспомнить всё. Через семь лет после получения прав – PROFI.RU — За профи говорят дела – 403 — Доступ запрещён

23.11.2020

Как восстановить навыки вождения автомобиля

Как восстановить навыки вождения

ООО «Вираж»

Статья

Чтобы вновь начать водить, нужно сперва уделить время теории. Наверняка, вы уже подзабыли все тонкости и нюансы правил дорожного движения. Также следует отметить, что в правила могли быть внесены изменения. А, не зная их, лучше не рассекать улицам. В противном случае велика вероятность того, что можете попасть в ДТП или быть оштрафованы сотрудником дорожной инспекции.

Вы уже давно получили права, но долгое время не садились за руль? А теперь, спустя длительный период (6 месяцев, год, а то и больше) вы все же решаете сесть за руль, но понимаете, что правила дорожного движения забыты, навыки утеряны, да и уверенности нет. Как быть? Как восстановить навыки вождения после долгого перерыва? Рассмотрим, что можно сделать, чтобы вновь спокойно и безопасно ездить на машине.

C чего начать восстановление навыков вождения?

Чтобы избежать серьезных последствий, перечитайте ПДД. Уделите внимание каждому пункту. Необходимо знать не только как себя вести на пешеходных переходах, но и иметь представления о правилах для мопедов, велосипедов – лишним это не будет. Не забывайте, что нарушение правил может привести к печальным, трагическим последствиям.

Есть пункты, которые вам непонятны? В этом случае, следует обратиться либо к хорошему знакомому, у которого за плечами большой стаж вождения, либо к инструктору из автошколы.

Вспоминаем практику

По-прежнему задаетесь вопросом, как восстановить навыки вождения самому? После того, как теория выучена от корки до корки, переходим к практике.

Чтобы вы могли вновь ездить по улицам города, вам необходимо будет всего несколько занятий по 1,5-2 часа — этого вполне достаточно, чтобы вспомнить:

где находятся и для чего педали, рычаги;
как выполнить тот или иной маневр;
для чего нужны зеркала и прочее оборудование.

Но что делать, если не хочется рисковать своей новенькой иномаркой? А, как известно, если водитель неопытен, то велика вероятность повредить авто. Да и для самого водителя такое вождение может быть небезопасным.

К кому обратиться за помощью?

Существует два самых распространенных варианта:

Обратиться к товарищу, у которого за плечами большой стаж вождения. Он может выступить в качестве «инструктора» на вашем авто и помочь вам начать водить.
Восстановить навыки вождения автомобиля с профессиональным инструктором.

Что касается первого варианта — нужно очень постараться, чтобы найти из своего окружения того, кто действительно хорошо бы смог объяснить все азы вождения и помочь вам вновь начать водить. Да и к тому же не факт, что знакомый сам не делает ошибки, а также имеет столько свободного времени.

Восстановление навыков вождения с инструктором из автошколы — куда более подходящий вариант. Вы можете быть уверены в профессионализме сотрудника и сами выбрать подходящее время и формат обучения.

Куда обратиться в Санкт-Петербурге?

Чтобы восстановить навыки вождения на механике или автомате в СПб, вы можете обратиться в проверенную годами автошколу «Вираж». Мы подберем подходящую для вас программу и поможем вновь приобрести уверенность за рулем в короткий срок.

Стоимость занятий вас порадует. Мы не скрываем цены – с ними можно ознакомиться на сайте. Скрытых платежей нет. Записаться на занятия вы можете через онлайн-форму или по телефону.

Как сесть за руль после долгого перерыва — ЗА БАРАНКОЙ

Мотоциклисты, ямы на дорогах и несоблюдение ПДД — ото всего этого отвыкают водители, оставившие свои машины зимовать в гаражах. Оказалось, чтобы не попасть в ДТП после перерыва в управлении автомобилем, меланхоликам следует полностью визуализировать свой путь, а холерикам — потренироваться на пустых площадках. Гонщики, психологи и автомобильные эксперты дали несколько полезных советов для всех, кто давно не сидел за рулем.

Многие водители на время зимнего периода отказываются от автомобилей по разным причинам — начиная от соображений повышенной безопасности до нежелания стоять в снежных заторах. Но выезжая на дорогу весной после долгого перерыва, можно отвыкнуть от ряда опасностей и поддаться эйфории, увидев сухой асфальт. «Газета.Ru» поговорила с автомобильными экспертами и психологами и собрала несколько полезных советов для тех, кто давно не садился за руль. Оказалось, что помимо таких сюрпризов, как колейность на магистралях, неожиданные заморозки и грязь, в которой может застрять машина, водителей поджидают и трудности психологического характера.

Холерику — потренироваться, меланхолику — продумывать маршрут

Профессор психологии по подготовке водителей Владимир Сопов рассказал «Газете.Ru», что чаще других после перерыва водительские навыки забывают люди двух типов темпераментов: холерики и меланхолики.

«Холерики, в силу своей активности и самоуверенности, в случае если они не подкрепляют навыки своего вождения хорошей практикой, теряют их очень быстро, — говорит Сопов. — При этом они уверены, что у них все в порядке, и агрессивно реагируют на все замечания.

Поэтому возможны дорожные конфликты и водитель-холерик может в них пострадать. Поэтому всем, кто узнал в этом описании себя, нужно признать, что они не сдержаны и эмоциональны. Таким я советую перед выездом на дорогу хорошенько потренироваться на большой пустой площадке — порулить, прочувствовать повороты, успокоиться и начать работать.

Чувствительные и ранимые меланхолики, почувствовав неуверенность, будут испытывать за рулем повышенную тревожность и боязнь ошибиться. Как следствие — излишняя перестраховка и раздражение со стороны окружающих водителей.

Таким психологи рекомендуют идеомоторную подготовку. То есть человек должен во всех подробностях представить себе маршрут, по которому он поедет, вплоть до всех важных поворотов, не надеясь при этом на навигатор. Потому что, проскочив нужный поворот, водитель начинает судорожно возвращаться, а это может повлечь аварийную ситуацию. К такому же методу прибегают автоспортсмены, выходя на трассу».

Мотоциклисты и тормозные диски

Мастер спорта гонщик Борис Шульмейстер обращает внимание, что за зиму можно легко отвыкнуть от мотоциклистов на дороге, которые иногда могут неожиданно выскочить на полосу.
«Но к ним быстро привыкаешь и начинаешь реагировать, — говорит Шульмейстер «Газете.Ru». — Людям нужно осознавать, что любой навык, в том числе и управления автомобилем, остается с человеком навсегда, но может ослабевать. Иногда то, что вы делали легко и на подсознательном уровне, после перерыва может потребовать раздумий. Поэтому я, конечно, советую не делать больших пауз в вождении, но, если пришлось пойти на такой шаг, важно ездить аккуратно и адаптироваться к автомобилю.
Если машина простаивала во дворе на летней резине, то необходимо обкатать тормозные диски, порядка 50–60 км, чтобы они начали снова тормозить в полную силу.
Конечно, проверьте давление в шинах и уровень всех технических жидкостей. А если хочется улучшить свои навыки, лучше записаться на курсы повышения водительского мастерства и подобрать для себя необходимый комплекс упражнений».

Нарушения ПДД и чувство габаритов

Руководитель Центра высшего водительского мастерства профессор Эрнест Цыганков, чтобы восстановить навыки управления, советует снова познакомиться со своим автомобилем и привыкнуть к нему. Особое внимание необходимо уделить процессу парковки, поскольку после долгого перерыва водители могут перестать чувствовать свою машину, ее размеры и чувствительность педалей.
На дороге до 50% водителей и до 80% пешеходов умышленно нарушают ПДД, — говорит Цыганков «Газете.Ru». — Мы от этого отвыкаем, поэтому после паузы в вождении стоит воспитать в себе менталитет недоверия. Внимательнее контролируйте и свои действия:
— пока вы не вернете себе способность хорошо чувствовать дистанцию, держать интервал и хорошо ощущать габариты автомобиля, есть шанс попасть в ДТП или повредить машину при парковке».
С гонщиком согласен и эксперт в сфере дорожно-транспортных происшествий Владимир Галицкий, который уверен, что после долгого перерыва в вождении теряется чувство габаритов.
«При ДТП всегда важен человеческий фактор, люди забывают, что необходимо оценивать дорожную ситуацию, смотреть не только вперед, но и по сторонам, важно чувствовать габариты машины, — именно об этом забывают люди, которые садятся за руль после зимы. В свою очередь, президент Федерации объединений автошкол России Владимир Чуков уверен, что водительские навыки можно быстро восстановить, главное, первое время не гнать, не лезть в левую полосу и быть внимательнее.
Источник

личный опыт. Как перебороть психологический страх при вождении машины? (архив)

Однако приходит весна, которая ассоциируется с подснежниками, причем, не только в виде нежных весенних цветов. Этот же термин продвинутые водители применяют и к технике, появившейся из-под снега с первыми лучами весеннего солнышка, и к автомобилистам, садящимся за руль этого, в прямом смысле слова, источника повышенной опасности.

О подготовке автомобиля к летней эксплуатации мы поговорим в отдельном материале. А сегодня остановимся на некоторых вопросах, связанных со снижением приобретенных ранее навыков управления автомобилем, усугубляемых так называемой «весенней эйфорией».

Свои вопросы мы решили адресовать инструктору-преподавателю учебного центра контраварийной подготовки «Драйв клуб Альфа-щит» Алексею Пилипенко:

Алексей, как вы оцениваете состояние дорожного покрытия этой весной, и что бы вы хотели порекомендовать автомобилистам, начинающим эксплуатацию своих машин с первыми теплыми деньками?

Нет такой оценки, которую можно было бы дать состоянию наших дорог. Дорог нет, одни направления. Яма на яме. Кроме того, если зимой можно было проехать отдельные неровности за счет того, что снег уменьшал глубину ямы или высоту кромки, то с приходом весны все ямы стали более выраженными. Поэтому необходимо быть предельно внимательным.

Нужно учитывать, что любой организм забывает определенные навыки, если не проводить регулярные тренировки. После долгого перерыва есть необходимость вспомнить и тренажерную подготовку, и габариты авто, и все, что с этим связано.

Что касается самого автомобиля, то после продолжительного простоя нужно проверить наличие колес, стекол, фар и других комплектующих (если автомобиль зимовал не на охраняемой стоянке), привести в норму давление в шинах, качество и уровень технологических жидкостей. Автомобиль, так же как и живой организм, «спал» всю зиму, поэтому необходимо дать возможность и себе, и автомобилю постепенно адаптироваться к движению на дороге.

В этом году зима затянулась, и пока зимняя резина обязательна, так как летняя резина нормально «работает» при температуре выше +7. Если зимней резины нет, то, возможно, с выездом стоит повременить, а при необходимости ехать, учитывая, что летняя резина не обеспечивает надежного сцепления с дорогой.

Жидкость в бачке стеклоомывателя должна быть незамерзающая (днем тепло, но ночью пока держится минусовая температура). Покрытие, по которому едем в таких погодных условиях, неоднородно (где-то асфальт, где-то лед, снег), плюс пресловутые ямы. Соблюдаем увеличенную дистанцию и интервал безопасности опять-таки из-за переменчивого покрытия и возможного экстренного маневра водителей, едущих рядом (объезжающих ямы и неровности).

Пешеходы, так же как и водители, не хотят попасть в лужу. В такую погоду больше смотрят себе под ноги, чем по сторонам, — нужно быть внимательным и более корректным по отношению к ним.

Темнеет по-прежнему рано и очень быстро, поэтому не забывайте об использовании световых приборов. В плохую погоду лучше ездить с включенным ближним светом фар постоянно, чтобы обозначить себя на дороге.

После длительного перерыва будет разумно не бросаться сразу в гущу событий, а привыкнуть к машине и дорожной обстановке. Лучше всего попрактиковаться в вождении в выходные, выбирая для этого хорошо знакомые второстепенные улицы. Для быстрого восстановления чувства габаритов и навыков работы рулем оптимально выехать на автодром или его подобие в виде подходящей ровной площадки.

Для выполнения на автодроме я рекомендую следующие упражнения: скоростное маневрирование — вспомнить приемы руления; габаритное маневрирование — вспомнить габариты автомобиля, способы парковки и маневрирования в ограниченных пространствах; вспомнить способы торможения с учетом движения автомобиля по дороге с различным (пониженным, изменяющимся) коэффициентом сцепления колес с покрытием.

Конечно, чем больше у вас практики вождения, тем меньше потребуется времени на адаптацию, но для новичков этот вопрос наиболее актуален.

С наступлением по-настоящему жарких дней неумолимая кривая статистики ДТП резко взмывает вверх, и на то есть объективные причины. Что вы думаете по поводу так называемых «светофорных» гонок и ралли по ночному городу?

Если в начале весны выехавшего на дорогу «подснежника» подстерегают опасности в виде оставшегося кое-где льда и утренних заморозков (а на летней резине да для неопытного водителя — это настоящее ЧП), то с наступлением почти летнего тепла у многих, еще недостаточно опытных автомобилистов возникает чувство эйфории и, как следствие, переоценка своих сил и возможностей автомобиля.

Именно в этот период можно стать свидетелем так называемых «светофорных гонок» или скоростных заездов по ночному городу доморощенных «шумахеров». Причем, этой категории любителей адреналина все равно, на какой машине участвовать в уличных соревнованиях. Главное — найти такого же любителя экстрима.

Здесь совет только один: сохранять трезвый взгляд на ситуацию и просто игнорировать такие провокации. Ведь вы же не будете лезть на ринг к профессиональному боксеру, и ему, в свою очередь, также неинтересен любительский поединок. То же самое касается и ночных гонок. Подготовленному водителю такая бравада ни к чему, а все свои амбиции и междусобойчики лучше реализовывать на специально подготовленных площадках, трассах или полигонах («Чайка», Боярка, картодромы и т.п.).

Что может предложить ваша автошкола в плане повышения водительского мастерства и обучения азам раллийного вождения?

Программы нашего центра рассчитаны на водителей с различным стажем управления авто. У нас обучаются все желающие от «нуля» и до мастеров спорта. Научиться грамотно управлять автомобилем, расширить свой технический арсенал приемов управления, изучить специальные приемы управления автомобилем в нестандартных (критических) ситуациях. Научиться прогнозировать их наступление и развитие, поведение попавшего в них автомобиля. Все курсы, а их у нас 7, между собой логически взаимосвязаны, обучение строится по принципу: «От простого к сложному, от непонятного к понятному».

В завершение хотим напомнить вам некоторые практические советы, прошедшие проверку временем:

Тормозите до препятствия, а непосредственно перед неровностью резко отпускайте тормоз. Тогда пружины разожмутся и разгрузят переднюю ось, что позволит легче проскочить препятствие и продлить жизнь подвеске автомобиля. Не стоит это делать, если под одним из передних колес бугор — возможно опрокидывание авто. Иногда в подобной ситуации целесообразно выжимать сцепление.
Избавьтесь от привычки сбрасывать рычаг механической КПП на нейтраль. Экономии топлива на современных машинах никакой, а потерять контроль над автомобилем можно запросто. Особенно если пользоваться этим приемом на спусках и на скользкой дороге. При подъезде к светофору тормозите двигателем и переходите на пониженную передачу, а на светофоре не держите сцепление выжатым, включайте нейтраль.
На передне- и полноприводном автомобиле старайтесь не газовать при полностью вывернутых колесах, иначе быстро изнашиваются шарниры равных угловых скоростей, боковая кромка резины и подвеска авто, машина

Вы катались дополнительно с инструктором уже после получения прав, или после большого перерыва в вождении?

Нет, я с инструктором после автошколы не ездила вообще. Я и машину свою побыстрее постаралась приобрести, чтобы самой навыки вырабатывать. На инструктора денег было жалко, да и толку от него было мало. На своей первое время ездила с помощником, он подсказывал последовательность действий. Потом сама стала потихоньку — сначала просто заведу машину и проеду два метра вперед, два метра назад. Потом вокруг дома круги нарезала рано утром, когда уже светло, но народ еще спит. Все равно, конечно, было страшно. Вся в напряжении, губы искусаю.. . Полгода у меня это было наипервейшей обязанностью: рано утром выехать и потренироваться. Дорогу изучала. Узнавала разные маршруты.

Лучше с другом…. ничего нового инструктор тебе не подскажет…. ты же будешь просто по городу ездить а не сдавать в ГАИ

Нисколько… Это как велосипед — хрен разучишься…

начни ночью, когда дороги относительно пустые .

у меня был большой перерыв между получением прав и приобретением машины. Несколько раз покаталась с инструктором, потом еще с папой (он водитель с большим стажем) , главное к рулю привыкнуть, к машине.

После получения прав, я почти год за руль не садилась.. . Пока мой приятель не выпил на природе и не посадил меня за руль.. . Страшно было ужасно! Правда в тот день скорости он сам переключал.. . Меня год до этого пытались уговорить все друзьяначать ездить, а я боялась, как вы говорите панически.. . После того случая, я заставила себя, так же с друзьями, ездить.. . Первый месяц, я думала не выдержу этого напряжения, я выходила из машины и падала в обмарок (давление скокало).. . Но потом все наладилось…) ) И теперь я довольно спокойно езжу) ) Не думаю, что с инструктором было бы лучше.. . Моя подруга после получения прав, ездила с инструктором еще месяц.. . А как только без него села за руль, врезалась в бордюр и повредила бампер.. . Нужно перебороть себя, и пытаться учиться справляться самой, только все же желательно, чтоб первое время, с Вами рядом кто-то сидел и подсказывал, что делать, но не нажимал за Вас педали…))

А я долго каталась еще до получения прав. Специально ездила и в снег, и в дождь и в солнечную погоду, круги наматывала. А потом уже пошла на экзамен. Лучше покататься с инструктором мне кажется, он все-таки профессионал в своем деле.

У меня была подобная ситуация. 10 лет назад получила права. Инструктор вселил в меня уверенность что я бездарь, орал, я плакала. После такого не могла вообще за руль сесть. Через 10 лет надо менять права, муж грит: зачем, ты все равно не ездишь. Но я обменяла. И вдруг у меня проснулось желание ездить. Стала ездить, муж рядом. Сейчас кайф получаю, но пока одна не выезжала. Одно НО! Я часто езжила это все время справа, то есть знаю хорошо правила, как перестраиваться, например и т п. То есть хороший теоретик. Когда много ездишь рядом с водителей гораздо все проще. И второе: у него коробка автомат. Проще гораздо, такую и Вам рекомендую. Не сравнить с обычной коробкой! А страх надо просто переждать.

Я тоже после 2-х летнего перерыва поездила раза 3 с инструктором. Машина не велосипед, если опыта вождения не было, то после большого перерыва не так просто восстановить навык вождения.

Я получила права и год не ездила. За год забыла всё:)). Купила машину и пришлось учиться ездить на ней заново, с другом. Неделю училась за городом трогаться, тормозить, чувствовать машину и её габариты. А потом рванула в город. И сейчас уже пару лет езжу, очень нравится. Но панического страха у меня не было, а было огромноое желание быть за рулём! Но есть у меня много знакомых (у которых в семье есть машина) , которые получили права, но из-за страха, так и не смогли водить машину. Попробовали пару раз, плюнули и сложили права в дальний ящик. Вопрос, зачем тогда надо было тратить время и деньги???

мы ездили за городом, потом потихоньку в городе, но у меня папа и мне и мужу помогал в городе, мы ездили с ним.

После получения прав села через 4месяца, так муж так орал! пожалела что не позвонила инструктору, муж отговорил. у меня был спокойный инструк, а муж надрывается. из. за этого так ругаемся. я реву выхожу из машины убегаю, но потом сажусь и еду. пока только с мужем. одна боюсь. но муж сказал что сделает из меня отличного водителя. удачи вам в этом не легком деле!

Как через айфон включить музыку в машине: Play music, podcasts, and audiobooks in your car – Как подключить Айфон к магнитоле в машине

23.11.2020

Воспроизведение музыки, подкастов и аудиокниг в автомобиле

Слушайте песни, подкасты, аудиокниги и другие материалы за рулем.

Прежде чем сесть за руль

Вот несколько способов прослушивать аудиоматериалы в автомобиле.

Настройте CarPlay в автомобиле с поддержкой этой технологии*.
Если в системе вашего автомобиля есть параметр Bluetooth, можно создать пару между iPhone и системой автомобиля.
Если автомобиль оборудован USB-портом, можно подключить к нему iPhone при помощи кабеля Lightning.
Если у вас устройство Android и оформлена подписка на Apple Music, подключите устройство Android к системе автомобиля, чтобы воспроизводить аудиоматериалы с помощью функции Android Auto.
Если служба Apple Music встроена в систему вашего автомобиля, прослушивать музыку можно без создания пары с телефоном. Просто откройте Apple Music на дисплее системы вашего автомобиля и следуйте инструкциям, чтобы войти в учетную запись Apple ID, которая используется для Apple Music. Затем введите проверочный код, отправленный на ваш телефон, чтобы завершить настройку.

Сведения о том, что делать, если iPhone, iPad или iPod touch не подключается к системе автомобиля, см. в этой статье.

* Даже если ваш автомобиль поддерживает CarPlay, эта функция доступна не во всех странах или регионах.

Управление воспроизведением за рулем

Использование CarPlay

Настроив CarPlay, во время поездки можно воспроизводить содержимое программ «Музыка», «Подкасты» и «Аудиокниги». В CarPlay доступны также некоторые программы для воспроизведения аудиоматериалов сторонних разработчиков (например, Sirius XM).

Чтобы управлять воспроизведением, используйте функцию «Исполняется».

Музыка
Включайте в дороге музыку из своей медиатеки. Если у вас есть подписка на Apple Music, можно также запускать потоковое воспроизведение на вкладках «Для вас», «Обзор» и «Радио». Если подписки на Apple Music нет, вы по-прежнему можете слушать радио Beats 1 и некоторые новостные и разговорные радиостанции.

Подкасты
Слушайте последние выпуски любимых передач в разделе «Слушать» или выбирайте выпуски из своей медиатеки. Можно также запускать потоковое воспроизведение популярных выпусков подкастов на вкладке «Обзор».

Аудиокниги
Слушайте аудиокниги, загруженные на iPhone.

Использование Siri

Вы можете попросить Siri остановить, включить или изменить аудиозапись, которую слушаете за рулем.

Чтобы активировать Siri при наличии подключения к CarPlay или Siri Eyes Free, нажмите и удерживайте кнопку голосового управления на руле, пока не услышите ответ Siri.
Если автомобиль оборудован сенсорным экраном, можно нажать и удерживать кнопку «Домой» в системе CarPlay.
Если ваш автомобиль не поддерживает функцию CarPlay или Siri Eyes Free и iPhone находится в держателе, просто скажите «Привет, Siri».

Сведения об использовании Siri для воспроизведения музыки или подкастов см. в этой статье.

Настройка собственных параметров на время поездки

С помощью iPhone можно добавлять, удалять или менять местами программы, доступные в CarPlay. Перейдите в меню «Настройки» > «Основные» > CarPlay, выберите свой автомобиль и перетаскиванием расположите программы так, как удобно вам.

Если вы не используете CarPlay, можно отключить большинство уведомлений, активировав режим «Не беспокоить водителя». При этом вы по-прежнему сможете управлять воспроизведением музыки, подкастов и аудиокниг с помощью Siri.

Чтобы запретить определенным программам передавать данные по сотовой сети, пока вы за рулем, отключите для них эту возможность в меню «Настройки» > «Сотовая связь».

Если содержимое было загружено по сети Wi-Fi, для его воспроизведения не требуются сотовые данные. Чтобы загрузить песню, альбом, выпуск подкаста или аудиокнигу, нажмите рядом с ней значок . Сведения о повторной загрузке предыдущих покупок см. в этой статье.

Дополнительная информация о прослушивании аудиоматериалов в программах

Информация о продуктах, произведенных не компанией Apple, или о независимых веб-сайтах, неподконтрольных и не тестируемых компанией Apple, не носит рекомендательного или одобрительного характера. Компания Apple не несет никакой ответственности за выбор, функциональность и использование веб-сайтов или продукции сторонних производителей. Компания Apple также не несет ответственности за точность или достоверность данных, размещенных на веб-сайтах сторонних производителей. Обратитесь к поставщику за дополнительной информацией.

Дата публикации: 04 сентября 2019 г.

Подключение iphone к магнитоле pioneer. Как слушать музыку с iPhone в машине

Многих пользователей интересует, как подключить Айфон к магнитоле. Существует несколько способов такого подсоединения. Например, при помощи Bluetooth — соединения или кабеля формата USB.

Способы

Варианты подключения к девайсу, установленному в транспортном средстве:

соединение — Bluetooth;
кабель USB:
кабель AUX;
Carplay.

У каждого из представленных способов есть свои преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать перед тем, как подключить Айфон к магнитоле в машине.

Через Bluetooth

Для подсоединения смартфона к автомагнитоле при помощи этого метода не потребуется никаких проводов. Необходимо зайти в меню телефона и активировать работу Bluetooth — модуля. После этого нужно перейти в контекстное меню на автомагнитоле и выбрать пункт «Телефон». Для установки сопряжения потребуется выбрать модель установленной магнитолы из предложенных на экране iPhone. Для соединения может потребоваться пароль, рекомендуется выбрать «1111».

После сопряжения музыка с телефона будет проигрываться через автомобильное устройство.

Плюс — отсутствие проводов.

А к минусам можно отнести:

быструю разрядку телефона;
необходимость обновления операционной системы смартфона;
ограничение скорости передачи данных возможностями автомобильного гаджета.

Через USB-кабель

Интеграция с iPhone может осуществляться посредством кабеля формата USB. Для этого один конец провода необходимо вставить в специальное гнездо, расположенное на нижней части смартфона, а второй — на соответствующий разъем на корпусе автомобильной магнитолы.

Такой способ подключения позволит не только прослушивать аудиотреки, но и подзарядить телефон. Также это дает возможность осуществлять управление Айфоном через кнопки, расположенные на корпусе автомагнитолы, или кнопки дистанционного управления, которые находятся на рулевом механизме. Среди недостатков можно выделить только провод, который может мешать во время движения транспортного средства.

Через разъем AUX

Для этого метода подключения потребуется провод для разъема 3,5 мм. Один конец — в отверстие для наушников, которое есть на Айфоне, а другой — в специальный разъем на корпусе магнитолы.

Недостатками такого метода является невозможность управлять списком аудиозаписей, используя кнопки гаджета, установленного в машине. Также лишние провода внутри салона могут создавать неудобства во время вождения.

Аккумуляторная батарея телефона быстро разряжается при таком подключении.

У последних версий iPhone отсутствует данный разъем, из-за чего становится невозможным использование кабеля AUX. Но можно дополнительно приобрести специальное переходное устройство.

Через Carplay

Carplay — программное обеспечение, которое выпускается самой компанией Apple на официальном сайте. Оно используется для повышения уровня безопасности во время пользования телефоном в автомобиле. Такое дополнение работает на автомагнитолах, оборудованных экраном, на который будет передаваться весь интерфейс смартфона.

После подключения пользователь сможет управлять списком треков, используя голосового помощника. Подключение может осуществляться через USB-порт, нажатием клавиши голосового управления на руле или посредством Bluetooth.

Настройки и тонкости

Перед тем как включить музыку в машине через Айфон, необходимо правильно выставить все требуемые параметры (громкость, последовательность воспроизведения треков и т.д.).

При подсоединении через AUX телефон можно использовать в качестве усилителя звука, а также как автомобильную стереосистему.

Многих пользователей волнует вопрос о том, как активировать работу приложения радио, как подключить телефон через систему Carplay. Для этого нужно будет включить режим образования пары через соединение Bluetooth в транспорте. Затем на смартфоне зайти в настройки, перейти в «основные», потом Carplay и доступные транспортные средства. Из выпавшего списка нужно выбрать требуемый. После этого подключение установлено, можно слушать музыку.

Современные мобильные устройства давно перешли из разряда обыкновенных телефонов, предназначавшихся только для совершения или принятия звонка, в совершеннейшее многофункциональное устройство, обеспечивающее выполнение множественных задач.

Каждый год производители радуют любителей гаджетов новыми моделями или успешным рестайлингом вышедших ранее. Связь мобильных устройств с автомобилем отчётливо просматривается, даже можно наблюдать успешную интеграцию iPhone непосредственно в электронный блок управления.

Подключить смартфон к аудиосистеме автомобиля? — Легко!

Новые модели авто производятся уже с учётом такой интеграции, что способствует повышению уровня комфорта. Ещё несколько лет назад можно было приобрести нескользящий коврик для мобильного телефона или надёжный держатель разнообразных форм.

В настоящее время ограничиться только лишь наличием мобильного устройства в машине уже никто не желает. Все стремятся использовать по максимуму функциональные возможности гаджета, которые презентует производитель.

Не секрет, что через Айфон можно успешно слушать любимую музыку непосредственно в салоне своего любимого авто. Теперь не нужно искать дополнительные запоминающие устройства, чтобы записать на них музыкальный сборник.

К сожалению, многие наслышаны о таких возможностях, но как подключить Айфон к магнитоле, не все знают.

Можно обратиться к специалистам, которые за минимальное количество времени быстро смогут подключить Айфон к магнитоле. Также можно изучить полезные рекомендации и проделать все манипуляции самостоятельно, при этом не придётся затрачивать лишние средства для оплаты услуг специалиста.

Существует несколько вариантов подключения Айфон к магнитоле для обеспечения возможностей слушать в машине музыку, записанную на мобильном устройстве.

Ознакомьтесь с каждым типом соединения, чтобы разобраться в том, какой вариант будет максимально подходящим конкретно для вас.

AUX-соединение

Этот тип соединения предполагает, что Айфон будет выступать в качестве источника воспроизведения звуковых файлов, а магнитола должна выступать в качестве усилителя, обеспечивая должную громкость. Кроме этого, AUX-соединение обеспечивает возможность слушать в машине множество разнообразных радиостанций.

Подключение Айфон через AUX сопровождается несколькими преимуществами:

при наличии соответствующего разъёма отсутствуют любые сложности при подключении;
нет необходимости осуществлять сложные настройки.

Однако не всё так радужно, как может показаться сначала. Соединение через AUX характеризуется и недостатками. Прежде всего, не многих впечатляют висящие провода, они явно не повышают эстетику салона авто.

В процессе функционирования аккумулятор мобильного устройства стремительно разряжается, в связи с этим долго слушать музыку в машине не удастся.

USB-соединение

По причине того, что USB-соединение сопровождается большими возможностями, большинство автолюбителей стремятся узнать, как подключить Айфон к машине через USB-разъём.

К магнитоле можно подключить многие устройства, оснащённые USB-разъёмом, включая и флеш-накопители.

Если хочется обеспечить такое же подключение и относительно iPhone, придётся побеспокоиться о приобретении специального переходника, но это не составит сложностей, поскольку такой переходник очень легко найти в специализированном магазине.

Такое соединение, действительно, сопровождается расширенными возможностями. Можно осуществлять передачу любых данных, а также управлять iPhone через панель автомагнитолы.

Синхронизировать два устройства проще простого, поскольку требуется лишь включить их и соединить через USB-разъём.

Такое подключение также имеет свои преимущества, заключающиеся в возможности одновременной зарядки мобильного устройства, поэтому исключается риск выключения iPhone в самый неподходящий момент.

Кроме этого, автолюбителю будет гораздо комфортнее читать СМС на большом экране магнитолы. Недостатком остаётся всё тот же эстетический момент, когда наблюдаются лишние провода.

Bluetooth

Подключить iPhone к автомагнитоле через Bluetooth удаётся в тех случаях, когда магнитолы оснащены такой функцией.

Современные автомагнитолы оснащены возможностями подключаться через беспроводной протокол к мобильному устройству. При таком соединении появляется возможность успешного «считывания» информации, находящейся на iPhone и на карте памяти, а также мгновенно воспроизводить музыкальные файлы через штатную аудиосистему.

В этом случае исключаются недостатки, которые присутствуют в первых двух вариантах, включая отсутствие прово

Как синхронизировать айфон с магнитолой в машине. Как в машине слушать музыку с Айфона

Слушать музыку с iPhone в машине можно несколькими различными способами, используя беспроводное или проводное соединение. Многие пользователи испытывают трудности с подключением iPhone к автомобильной стереосистеме, из-за которых начать прослушивание музыки не удается. В этой инструкции мы рассказали как слушать музыку с iPhone в машине четырьмя различными способами.

Сразу отметим, что у каждого типа подключения iPhone к автомобильной стереосистеме есть свои особенности. В большинстве случаев, система не поддерживает все описанные ниже способы, поэтому необходимо выбрать какой-то один.

Через Bluetooth

Подключить iPhone к автомобильной системе по Bluetooth удастся только если система имеет модуль беспроводной связи. В таком случае необходимо:

Шаг 1. На iPhone перейти в меню «Настройки » → Bluetooth и активировать одноименный переключатель.

Шаг 2. Дождаться пока в списке найденных устройств будет обнаружена автомобильная система.

Шаг 3. Нажать на строчку автомобильной системы в списке.

После этого осуществится подключение iPhone к автомобильной системе по Bluetooth.

Если соединение не выполняется, попробуйте сделать следующее:

Перезагрузите iPhone.
Выполните сопряжение iPhone с автомобильной системой повторно.
Выключите и включите Bluetooth на iPhone.
Установите актуальную версию iOS на iPhone.
Обновите прошивку автомобильной системы.

Через USB-кабель

Если у вашей автомобильной системы есть функция «Поддержка iPod», то подключить к ней iPhone можно при помощи USB-кабеля. При таком подключении управление воспроизведением музыки доступно при помощи кнопок на магнитоле.

Через разъем AUX

Слушать музыку с iPhone в машине можно и подключив смартфон посредством кабеля AUX-AUX (iPhone 7 и iPhone 7 Plus, увы, не подойдут). Процесс подключения является наиболее простым. Один конец кабеля необходимо вставить в 3,5-мм аудиоразъем iPhone, другой — в аналогичный разъем автомобильной системы. Управлять музыкой при помощи кнопок на магнитоле при таком типе соединения нельзя.

Через CarPlay

Функция CarPlay является самым современным и безопасным способом использования iPhone в машине, в том числе и для прослушивания музыки. Подключить iPhone к автомобилю через CarPlay можно как проводным, так и беспроводным путем, в зависимости от характеристик автомобильной системы.

Процесс подключения проводным путем аналогичен обычному подключения iPhone через USB-кабель. Беспроводное соединение устанавливается еще проще. Для настройки беспроводной связи необходимо нажать и удерживать кнопку голосового управления на руле или магнитоле для начала настройки функции. Bluetooth при этом должен быть включен.

Все больше водителей отказываются от идеи хранить в машине USB-флэшки с музыкой. Гораздо проще подключить к магнитоле iPhone и слушать песни, загруженные в его память, чем постоянно искать, куда запропастился крохотный носитель данных.

Способов подключения «яблочного» устройства к стереосистеме автомобиля масса. При выборе наиболее удобного способа пользователь ограничен прежде всего техническими характеристиками своей машины и самой магнитолы.

Использование кабеля AUX – имеющего штекеры 3.5 мм с обеих сторон – является самым очевидным и самым простым способом подключения iPhone. Один штекер вставляется в разъём 3.5-мм на магнитоле, второй – в разъём для наушников на гаджете. «Яблочное» устройство в данном случае выступает в роли источника звука, а стереосистема автомобиля – в качестве усилителя.
Однако компания Apple на официальном сайте не упоминает об этом способе – а значит, не одобряет его. Подключение через AUX-кабель действительно имеет ряд недостатков:
Управлять плейлистом при помощи кнопок на самой магнитоле нельзя.
Пространство в автомобиле захламляется проводами.
Аккумулятор

Как в машине слушать музыку с Айфона? Как слушать музыку с iPhone в машине.

Современные телефоны – это непросто средство связи, но и 3-4 разнообразные функции, позволяющие облегчить и сделать более приятной жизнь автолюбителя.

Автомобиль+смартфон=дружба

Смартфон, интегрированный в автомобиль, позволяет не только ответить на звонок или позвонить самостоятельно, но и использовать любую информацию, записанную в памяти телефона, проигрывать музыку, а также использовать голосовое управление для отправки SMS.
Автомобили последних выпусков уже начинают комплектовать смартфонами от Apple, а фирменное приложение Drive Kit plus for the iPhon позволит владельцам аккаунтов с соцсетях быть в курсе последних событий и новостей не отрывая рук от руля.
Специальные приложения для Apple от известных автопроизводителей, например, BMW и Mercedes позволяют использовать смартфон в качестве бортового компьютера, выдавая на экран смартфона информацию о состоянии и местонахождении машины. Если вы не являетесь счастливым обладателем Mercedes-Benz A-Class или Peugeot 208, в которые устройства уже интегрированы, не отчаивайтесь: iPhon можно подключить в машине через usb или блютуз.
Немного информации о возможностях объединения авто и смартфона
Содружество смартфонов и автомобилей вполне закономерно и началось с примитивных держателей для телефона и фиксирующих аппарат ковриков. Сегодня салоны современных машин даже бюджетного класса оборудуются с учетом использования смартфонов. Если автомобиль не оборудован устройством для штатного подключения, существует несколько способов, позволяющих подключить айфон. Подключение можно осуществить:
Через магнитолу. Этот вариант, в зависимости от способа подключения, дает возможность прослушивать музыку, имеющуюся на коммуникаторе или из интернета. Магнитола в данном случае выступает в качестве усилителя. Или, наоборот, использовать магнитолу авто в качестве большого экрана для айфона.
Использовать айфон вместо магнитолы. Если автомобиль не оборудован автомагнитолой, то смартфон можно использовать для прослушивания музыки вместо нее.
Подключение к диагностическому разъему. Этот функционал в первую очередь интересен не тем, кто любит поездки под музыку, а для тех, кто интересуется состоянием своего автомобиля. Если машина оборудована DLC-разъемом (Data Link Connector) — диагностическим разъемом, используемым для компьютерной диагностики в сервисцентах, смартфон, планшет или ноутбук можно подключить через него. Это дает возможность получить на свой iPhon или другое устройство информацию о состоянии автомобиля.
Интегрированное использование смартфона в автомобиле. Такое подключение пока возможно только в автомобилях класса люкс, оборудованных разъемом, куда устройство просто вкладывается, без дополнительных соединителей и проводов. Выпускаются и модели магнитол, имеющие на передней панели разъем для смартфона. По сути, встроенное в консоль подобное устройство и является разъемом для iPhon, оставаясь совершенно бесполезным при отсутствии самого смартфона. Каких-то особых необыкновенных функций возможность интеграции айфона владельцу не дает – доступен тот же набор, что и при подключении через USB или Bluetooth. Но зато выглядит такое устройство, конечно же, очень круто, хотя и стоит прилично.
Как подключить смартфон к автомагнитоле
Если у вас есть желание подключить коммуникатор к магнитоле, то сделать это можно несколькими способами:
Использование USB разъема. Самый доступный способ подключения смартфона к автомобильной магнитоле – если Головное Устройство оборудовано портом USB. Современные автомагнитолы в подавляющем большинстве случаев имеют USB порт, который позволяет подключить не только смартфон, но и другие устройства. Объединение айфона и автомобиля даст возможность использовать все функции iPhon (мультимедиа, навигатор, набор и отправка сообщений) на большом дисплее магнитолы с возможностью голосового управления. Еще одним бонусом будет зарядка смартфона во время такой эксплуатации. Правда, этот способ не всегда работает.
Подключение через разъем AUX. Если коммуникация автомобиля и смартфона не удалась посредством USB разъема, поищите на магнитоле выход AUX. Подключение через AUX позволяет прослушивать музыку со смартфона, магнитола выступает в качестве усилителя. Минус такого подключения в том, что во время работы смартфон разряжается. Эту проблему можно решить при помощи специального кабеля для подключения через AUX-разъем.
Подключение через Bluetooth. Если мультимедийный центр автомобиля оборудован современный, и оборудован возможностью поддерживать беспроводной протокол передачи данных, то подключить айфон или другое мобильное устройство, можно через блютуз. Синхронизация коммуникатора через блютуз, позволяет не только обезопасить водителя от аварии и штрафа за использование мобильного телефона во время управления автомобилем, но и дает ему возможность использовать музыку со своего айфона, или расширить экран смартфона, используя дисплей магнитолы и голосовое управление. Скорость передачи данных зависит от технических параметров обоих устройств. Если технические характеристики позволяют, можно подключить несколько устройств. Как осуществить настройку блютуз соединения, можно посмотреть в видео инструкции.
Если у вас нет магнитолы
Если автомобиль не оборудован акустической системой, то айфон можно использовать в качестве ее заменителя. Наиболее бюджетный способ решения такой проблемы – использование FM-трансмиттера. Подключение через трансмиттер осуществляется через прикуриватель. Правда, придется смириться с довольно плохим звуком и постоянными помехами. Частично избавиться от помех можно, отключив антенну в машине, или воспользовавшись специальным программным обеспечением.
Приложения для автомобиля от Apple позволяют использовать смартфон, подключенный через трансмиттер, с голосовым управлением.
Современные мобильные устройства давно перешли из разряда обыкновенных телефонов, предназначавшихся только для совершения или принятия звонка, в совершеннейшее многофункциональное устройство, обеспечивающее выполнение множественных задач.
Каждый год производители радуют любителей гаджетов новыми моделями или успешным рестайлингом вышедших ранее. Связь мобильных устройств с автомобилем отчётливо просматривается, даже можно наблюдать успешную интеграцию iPhone непосредственно в электронный блок управления.
Подключить смартфон к аудиосистеме автомобиля? — Легко!
Новые модели авто производятся уже с учётом такой интеграции, что способствует повышению уровня комфорта. Ещё несколько лет назад можно было приобрести нескользящий коврик для мобильного телефона или надёжный держатель разнообразных форм.
В настоящее время ограничиться только лишь наличием мобильного устройства в машине уже никто не желает. Все стремятся использовать по максимуму функциональные возможности гаджета, которые презентует производитель.
Не секрет, что через Айфон можно успешно слушать любимую музыку непосредственно в салоне своего любимого авто. Теперь не нужно искать дополнительные запоминающие устройства, чтобы записать на них музыкальный сборник.
К сожалению, многие наслышаны о таких возможностях, но как подключить Айфон к магнитоле, не все знают.
Можно обратиться к специалистам, которые за минимальное количество времени быстро смогут подключить Айфон к магнитоле. Также можно изучить полезные рекомендации и проделать все манипуляции самостоятельно, при этом не придётся затрачивать лишние средства для оплаты услуг специалиста.
Существует несколько вариантов подключения Айфон к магнитоле для обеспечения возможностей слушать в машине музыку, записанную на мобильном устройстве.
Ознакомьтесь с каждым типом соединения, чтобы разобраться в том, какой вариант будет максимально подходящим конкретно для вас.
AUX-соединение
Этот тип соединения предполагает, что Айфон будет выступать в качестве источника воспроизведения звуковых файлов, а магнитола должна выступать в качестве усилителя, обеспечивая должную громкость. Кроме этого, AUX-соединение обеспечивает возможность слушать в машине множество разнообразных радиостанций.
Подключение Айфон через AUX сопровождается несколькими преимуществами:
при наличии соответствующего разъёма отсутствуют любые сложности при подключении;
нет необходимости осуществлять сложные настройки.
Однако не всё так радужно, как может показаться сначала. Соединение через AUX характеризуется и недостатками. Прежде всего, не многих впечатляют висящие провода, они явно не повышают эстетику салона авто.
В процессе функционирования аккумулятор мобильного устро
Как Включить Музыку В Машине Через Айфон ~ NET.Гаджет
Как в машине слушать музыку с Айфона?
Что остается сделать нашему клиенту обожают слушать мелодии, находясь проезда, управляя автомобилем либо путешествуя рядом с водителем, увы редкий раз в машине по радио либо на диске звучит возлюбленная композиция, а на айфоне как раз-таки она самая имеется, но как слушать музыку в машине через
айфон
?
Оказывается слушать песни через телефон, находясь в машине не только лишь конечно, да и есть различные методы обоюдного подключения данных устройств между собой. Здесь будут рассмотрены проводные и беспроводные методы подсоединения, чтоб вы могли избрать себе лучший либо подходящий метод для прослушивания мелодий из телефона, используя здесь стерео систему автомобиля. Как в машине слушать музыку с айфона, поведаем дальше.
Кто метод опции отличается от другого, использовать нашему клиенту остается сходу вы не сможете, потому попытайтесь нашему клиенту остается варианты по очереди на вашем автомобиле и остановитесь на более комфортном.
Взаимодействие iPhone со стерео системой машины
Данный вид соеинения вероятен, если стереосистема, установленная в транспорте, содержит беспроводной модуль связи. Если таковой имеется, то первым делом в iPhone зайдите на главное меню «Настройки» и изберите функцию «Bluetooth», активировав ее. Данная функция должна отыскать подсоединяемый модуль авто комплекса бухгалтерских программ, а после чего нажмите на аксессуаре пункт, обозначающий найденную через блютус систему. Произойдет соединение iPhone с Блютуз системой автомобиля.
Если связь по Блютуз пропала, попытайтесь сделать перезагрузку аксессуара и повторите деяния опять. Когда обрыв происходит иначе говоря система не находится осуществляя поиск, нужно обновить прошивку на iPhone до последней версии для вашего телефона, или необходимо обновить на транспорте установленную авто прошивку, ч
тобы слушать музыку с айфона в машине.
Подсоединение iPhone к авто через USB
Читайте также

Как закачать музыку на 4 айфон (iPhone 4)?В какой-то момент хоть какой владелец мобильника решает загрузить аудиофайлы в своё мобильное устройство для прослушивания музыки либо чтобы чувствовать себя, чтоб установить возлюбленную мелодию в роли рингт…

Если вы читаете данную статью, означает вы уже стали абонентом телевидения от Ростелеком. Вкупе с телевизионной приставкой вам попал универсальный пульт управления, которым можно управлять не только лишь приставкой, одновременно самим телеком после п…

Через пять лет в жизненном цикле Xbox One место для хранения стало ценным товаром. Накопитель базовой модели объемом 500 ГБ не выглядит таким уж вместительным, если в списке «Готов к установке» находятся игры AAA, которые бывают вариации занимать бол…

ГДЗ, шпаргалки, короткое содержание Поиск по сайтуКак прошить huawei u8230 на Android 2 3Как прошить huawei u8230, что б он читал все симкиОтыскивай по форумам, это не бесплатная процедура, знакомому в 10 евро обошлось, но где и как не помню, рой са…

Мобильный банкинг. комфортная и современная услуга, которая завлекает некоторых. Конечно запросто управлять деньгами на счете. Потому некоторые интересуются, что предлагает в данной области Сбербанк. «Экономичный». пакет мобильного банка, к…

ZTE Nubia Z17 mini наличными банковской картой безналом электрическими средствамиВарианты доставки покупок: наличными банковской картой безналом электрическими средствамиВарианты доставки покупок: самовывоз доставка курьером доставка транспортной ком…
Когда ваша панель оборудована USB разъемом, то вам подсоединить к ней телефон через кабель Apple iPhone. Что остается сделать нашему клиенту управление музыкой перейдет на кнопки магнитолы, установленной в автомобиле. Управлять поиском меню есть вариант и через телефон. Это самый резвый и удачный метод прослушивать музыкальные файлы, если автомобиль поддерживает опции айфона.
Подключаем iPhone к автомагнитоле.
через YouTube Объектив.
Включение iPhone через кабель AUX
Читайте также

10 наилучших телефонов Самсунг 2018 годаСамсунг, вне сомнения, является наиболее охватывающим производителем в области Android, если Вы подумываете о покупке нового телефона, логика дает подсказку что необходимо избрать аксессуар, изготовленный корей…

Уязвимость затрагивает более старые продукты, но способен внешним злоумышленникам получить доступ к внутренним сетям.Дэнни Палмер | 7 февраля 2019. 13:12 GMT (05:12 PST) | Тема: Безопасность Уязвимости безопасности в некоторых подключенных продуктах …

Honor имеет стаж с дешевыми телефонами. Одним из их числа недавно стал аппарат Honor 7C. Двойная камера и Android Oreo кажутся симпатичным предложением по таковой низкой стоимости. В чём же подкол?Неувязка этого производителя в отношении того, что ли…

На Айфоне можно добавить электронный ящик любого из клиентов – вопреки мнению многих пользователей. Просто на настройку русского сервиса уйдёт чуть чем просто времени. Статья подробно расскажет, как произвести процедуру настройки и какие дополнительн…

Нью-Йорк: новое исследование показало, что использование сотового телефона что бы отдохнуть в свое время умственных задач не позволяет мозгу эффективно перезаряжаться и приводит к снижению производительности.«Сотовые телефоны имеют такой эффект, поск…

Но Суини говорит, что он прекратит доступ к спискам друзей Steam без разрешения.Кайл Орланд. 15 марта 2019 г. 16:43 UTCНа этой неделе некоторые уголки игрового Интернета были переполнены небольшим количеством «самодеятельного анализа», который сам се…
Если ваша
машина
оборудована аудио разъемом с поперечником 3,5 мм, то имея кабель AUX-AUX, конечно один конец кабеля воткнуть в разъем в панели автомобиля, а другой соответственно — в телефон. Если у вас iPhone 7 либо 7 плюс, то такового аудио разъема у него нет, однако есть вариант поставить особый переходник на аудио разъем. Дальше процесс включения и управления песнями простое через телефон. В этом вопросе виде проигрывания использовать кнопки на магнитоле авто невозможно.
Работа iPhone через функцию «CarPlay»
Последним и самым модным либо комфортным видом соединения iPhone с машиной является подключение через встроенную функцию CarPlay. Эта функция работает как при проводном так и при беспроводном методе, из соображений способностей автомобиля.
При беспроводном варианте iPhone ведет взаимодействие с авто через кнопку голосового управления, находящегося на руле как еще его называют магнитоле, которую следует надавить и задерживать пару месяцев. А при проводном варианте включения устройство соединяется через кабель USB с системой автомобиля и запускается данная функция через интегрированный Блютуз. Сейчас сможете слушать музыку с айфона в машине.
Post Views: 1
You may also like
Подключение айфона к магнитоле через usb. Как в машине слушать музыку с Айфона
Многих пользователей интересует, как подключить Айфон к магнитоле. Существует несколько способов такого подсоединения. Например, при помощи Bluetooth — соединения или кабеля формата USB.
Способы
Варианты подключения к девайсу, установленному в транспортном средстве:
соединение — Bluetooth;
кабель USB:
кабель AUX;
Carplay.
У каждого из представленных способов есть свои преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать перед тем, как подключить Айфон к магнитоле в машине.
Через Bluetooth
Для подсоединения смартфона к автомагнитоле при помощи этого метода не потребуется никаких проводов. Необходимо зайти в меню телефона и активировать работу Bluetooth — модуля. После этого нужно перейти в контекстное меню на автомагнитоле и выбрать пункт «Телефон». Для установки сопряжения потребуется выбрать модель установленной магнитолы из предложенных на экране iPhone. Для соединения может потребоваться пароль, рекомендуется выбрать «1111».
После сопряжения музыка с телефона будет проигрываться через автомобильное устройство.
Плюс — отсутствие проводов.
А к минусам можно отнести:
быструю разрядку телефона;
необходимость обновления операционной системы смартфона;
ограничение скорости передачи данных возможностями автомобильного гаджета.
Через USB-кабель
Интеграция с iPhone может осуществляться посредством кабеля формата USB. Для этого один конец провода необходимо вставить в специальное гнездо, расположенное на нижней части смартфона, а второй — на соответствующий разъем на корпусе автомобильной магнитолы.
Такой способ подключения позволит не только прослушивать аудиотреки, но и подзарядить телефон. Также это дает возможность осуществлять управление Айфоном через кнопки, расположенные на корпусе автомагнитолы, или кнопки дистанционного управления, которые находятся на рулевом механизме. Среди недостатков можно выделить только провод, который может мешать во время движения транспортного средства.
Через разъем AUX
Для этого метода подключения потребуется провод для разъема 3,5 мм. Один конец — в отверстие для наушников, которое есть на Айфоне, а другой — в специальный разъем на корпусе магнитолы.
Недостатками такого метода является невозможность управлять списком аудиозаписей, используя кнопки гаджета, установленного в машине. Также лишние провода внутри салона могут создавать неудобства во время вождения.
Аккумуляторная батарея телефона быстро разряжается при таком подключении.
У последних версий iPhone отсутствует данный разъем, из-за чего становится невозможным использование кабеля AUX. Но можно дополнительно приобрести специальное переходное устройство.
Через Carplay
Carplay — программное обеспечение, которое выпускается самой компанией Apple на официальном сайте. Оно используется для повышения уровня безопасности во время пользования телефоном в автомобиле. Такое дополнение работает на автомагнитолах, оборудованных экраном, на который будет передаваться весь интерфейс смартфона.
После подключения пользователь сможет управлять списком треков, используя голосового помощника. Подключение может осуществляться через USB-порт, нажатием клавиши голосового управления на руле или посредством Bluetooth.
Настройки и тонкости
Перед тем как включить музыку в машине через Айфон, необходимо правильно выставить все требуемые параметры (громкость, последовательность воспроизведения треков и т.д.).
При подсоединении через AUX телефон можно использовать в качестве усилителя звука, а также как автомобильную стереосистему.
Многих пользователей волнует вопрос о том, как активировать работу приложения радио, как подключить телефон через систему Carplay. Для этого нужно будет включить режим образования пары через соединение Bluetooth в транспорте. Затем на смартфоне зайти в настройки, перейти в «основные», потом Carplay и доступные транспортные средства. Из выпавшего списка нужно выбрать требуемый. После этого подключение установлено, можно слушать музыку.
Если ещё совсем недавно верхом совершенства считались магнитолы, читающие CD-диски, то сейчас они уже морально устарели. И как правило, производители штатных автомобильных аудиоустановок просто не успевают реагировать на все новшества, одно из которых — симбиоз магнитолы и мобильного телефона. Как же соединить мобильное устройство с магнитолой в автомобиле? Чтобы послушать в машине музыку, можно воспользоваться любым из перечисленных ниже способов, например, подключить телефон через USB.

Варианты подключения гаджетов в автомобиле
В настоящее время существует большое количество вариантов, позволяющих подключить телефон к автомобильной магнитоле. Последней в этом случае отводится роль усилителя звука. Эти способы довольно удобны, не требуют внесения изменений в конструкцию магнитолы и предоставляют возможность для прослушивания любимой музыки, хранящейся в смартфоне любого меломана.
Как связать устройства посредством USB
Одним из самых распространённых вариантов считается подключение с использованием USB-разъёма. Его наличие предоставляет доступ к информации, размещённой на стандартной компьютерной флеш-карте.
Но USB-разъём может также использоваться и для подключения смартфона с помощью специального кабеля. На одном его конце имеется разъём, который позволяет подключиться к телефону, тогда как на другом располагается USB-штекер. Интеграция мобильных устройств с простыми магнитолами невозможна, а потому последние используются при этом только в качестве обыкновенной флешки.
Чтобы воспроизводить музыку, достаточно выполнить подключение кабеля к разъёму смартфона и входу магнитолы. Затем нужно в настройках гаджета выбрать пункт «USB-подключение» и произвести активацию режима «Передача данных». Это позволит магнитоле производить считывание всех файлов, содержащих музыку. Теперь можно слушать любимые песни без проблем. Управление режимами прослушивания в этом случае осуществляется с магнитолы.
На более дорогих магнитолах возможна интеграция с гаджетом, что предоставляет возможность управления музыкальными режимами с любого из участников тандема. Кроме того, может быть произведён запуск приложений, установленных на смартфоне, например, какого-то особенного проигрывателя. Но в этом случае автомагнитола выступает в роли обыкновенного усилителя.
Видео: как подружить USB, AUX и штатную магнитолу
Описанный выше способ подключения достаточно удобен. Кроме того, что появляется возможность управлять файлами, используя магнитолу, ещё и происходит подзарядка смартфона.
К недостаткам такого варианта можно отнести наличие кабеля, который должен быть протянут от магнитолы до смартфона. А если соединительный шнур короткий, то до специальной подставки телефон не дотянется, поэтому он будет постоянно падать.
Подключение устройств с использованием АУКС
Подключение с использованием выхода AUX считается одним из первых вариантов, используемых для присоединения к автомобильной магнитоле внешних носителей. Уже кассетные магнитолы имели такие выходы, что позволяло произвести подключение к ним разных устройств. Выполнен такой выход в виде обычного круглого разъёма, имеющего диаметр 3,5 мм — такие сейчас используют на телефонах для подключения наушников.
Для соединения между собой проигрывающего устройства и телефона достаточно кабеля, на обоих концах которого имеются штекеры диаметром 3,5 мм, вставляющиеся в магнитолу и смартфон.
Видео: как подключить мобильный телефон к автомагнитоле с помощью разъёма под наушники
Такое подключение подразумевает использование проигрывателя телефона, а значит, и управление можно будет осуществлять только с него. Иными словами, магнитола играет роль усилителя, а значит, с её помощью можно лишь осуществлять регулировку уровня звука.
Недостатками этого способа подключения являются:
наличие кабеля;
неудобное управление, так как для переключения трека надо каждый раз брать в руки телефон;
разрядка телефона в процессе проигрывания.
Как послушать музыку в машине через Bluetooth
Одним из современных методов соединения любого мобильного устройства с автомагнитолой можно назвать использование для этой цели Bluetooth. Однако этот способ поддерживается далеко не каждым проигрывающим устройством. Доступ к нему чаще всего есть у мультимедийных систем, имеющих сенсорный дисплей.
Здесь полностью отсутствуют какие-либо шнуры — пользователь просто подключает Bluetooth как на смартфоне, так и на мультимедийной системе, после чего производится их сопряжение. Такое соединение обеспечивает полную интеграцию устройств. Всё управление происходит посредством магнитолы.
Видео: подключаем смартфон с помощью блютуза
Bluetooth считается одним из комфортных вариантов подключения гаджета к проигрывателю автомобиля. С помощью магнитолы можно не только прослушать музыку, но и воспроизвести видеофайлы. Во многих моделях предусмотрена возможность использования Bluetooth в качестве переговорного устройства. Приём входящего вызова и ведение переговоров осуществляется через магнитолу, что искл
Как подключить музыку в машине через айфон
Многих пользователей интересует, как подключить Айфон к магнитоле. Существует несколько способов такого подсоединения. Например, при помощи Bluetooth — соединения или кабеля формата USB.
Способы
Варианты подключения к девайсу, установленному в транспортном средстве:
соединение — Bluetooth;
кабель USB:
кабель AUX;
Carplay.
У каждого из представленных способов есть свои преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать перед тем, как подключить Айфон к магнитоле в машине.
Через Bluetooth
Для подсоединения смартфона к автомагнитоле при помощи этого метода не потребуется никаких проводов. Необходимо зайти в меню телефона и активировать работу Bluetooth — модуля. После этого нужно перейти в контекстное меню на автомагнитоле и выбрать пункт «Телефон». Для установки сопряжения потребуется выбрать модель установленной магнитолы из предложенных на экране iPhone. Для соединения может потребоваться пароль, рекомендуется выбрать «1111».
После сопряжения музыка с телефона будет проигрываться через автомобильное устройство.
А к минусам можно отнести:
быструю разрядку телефона;
необходимость обновления операционной системы смартфона;
ограничение скорости передачи данных возможностями автомобильного гаджета.
Через USB-кабель
Интеграция с iPhone может осуществляться посредством кабеля формата USB. Для этого один конец провода необходимо вставить в специальное гнездо, расположенное на нижней части смартфона, а второй — на соответствующий разъем на корпусе автомобильной магнитолы.
Такой способ подключения позволит не только прослушивать аудиотреки, но и подзарядить телефон. Также это дает возможность осуществлять управление Айфоном через кнопки, расположенные на корпусе автомагнитолы, или кнопки дистанционного управления, которые находятся на рулевом механизме. Среди недостатков можно выделить только провод, который может мешать во время движения транспортного средства.
Через разъем AUX
Для этого метода подключения потребуется провод для разъема 3,5 мм. Один конец — в отверстие для наушников, которое есть на Айфоне, а другой — в специальный разъем на корпусе магнитолы.
Недостатками такого метода является невозможность управлять списком аудиозаписей, используя кнопки гаджета, установленного в машине. Также лишние провода внутри салона могут создавать неудобства во время вождения.
Аккумуляторная батарея телефона быстро разряжается при таком подключении.
У последних версий iPhone отсутствует данный разъем, из-за чего становится невозможным использование кабеля AUX. Но можно дополнительно приобрести специальное переходное устройство.
Через Carplay
Carplay — программное обеспечение, которое выпускается самой компанией Apple на официальном сайте. Оно используется для повышения уровня безопасности во время пользования телефоном в автомобиле. Такое дополнение работает на автомагнитолах, оборудованных экраном, на который будет передаваться весь интерфейс смартфона.
После подключения пользователь сможет управлять списком треков, используя голосового помощника. Подключение может осуществляться через USB-порт, нажатием клавиши голосового управления на руле или посредством Bluetooth.
Настройки и тонкости
Перед тем как включить музыку в машине через Айфон, необходимо правильно выставить все требуемые параметры (громкость, последовательность воспроизведения треков и т.д.).
При подсоединении через AUX телефон можно использовать в качестве усилителя звука, а также как автомобильную стереосистему.
Многих пользователей волнует вопрос о том, как активировать работу приложения радио, как подключить телефон через систему Carplay. Для этого нужно будет включить режим образования пары через соединение Bluetooth в транспорте. Затем на смартфоне зайти в настройки, перейти в «основные», потом Carplay и доступные транспортные средства. Из выпавшего списка нужно выбрать требуемый. После этого подключение установлено, можно слушать музыку.
Слушать музыку с iPhone в машине можно несколькими различными способами, используя беспроводное или проводное соединение. Многие пользователи испытывают трудности с подключением iPhone к автомобильной стереосистеме, из-за которых начать прослушивание музыки не удается. В этой инструкции мы рассказали как слушать музыку с iPhone в машине четырьмя различными способами.
Сразу отметим, что у каждого типа подключения iPhone к автомобильной стереосистеме есть свои особенности. В большинстве случаев, система не поддерживает все описанные ниже способы, поэтому необходимо выбрать какой-то один.
Через Bluetooth
Подключить iPhone к автомобильной системе по Bluetooth удастся только если система имеет модуль беспроводной связи. В таком случае необходимо:
Шаг 1. На iPhone перейти в меню «Настройки» → Bluetooth и активировать одноименный переключатель.
Шаг 2. Дождаться пока в списке найденных устройств будет обнаружена автомобильная система.
Шаг 3. Нажать на строчку автомобильной системы в списке.
После этого осуществится подключение iPhone к автомобильной системе по Bluetooth.
Если соединение не выполняется, попробуйте сделать следующее:
Перезагрузите iPhone.
Выполните сопряжение iPhone с автомобильной системой повторно.
Выключите и включите Bluetooth на iPhone.
Установите актуальную версию iOS на iPhone.
Обновите прошивку автомобильной системы.
Через USB-кабель
Если у вашей автомобильной системы есть функция «Поддержка iPod», то подключить к ней iPhone можно при помощи USB-кабеля. При таком подключении управление воспроизведением музыки доступно при помощи кнопок на магнитоле.
Через разъем AUX
Слушать музыку с iPhone в машине можно и подключив смартфон посредством кабеля AUX-AUX (iPhone 7 и iPhone 7 Plus, увы, не подойдут). Процесс подключения является наиболее простым. Один конец кабеля необходимо вставить в 3,5-мм аудиоразъем iPhone, другой — в аналогичный разъем автомобильной системы. Управлять музыкой при помощи кнопок на магнитоле при таком типе соединения нельзя.
Через CarPlay
Функция CarPlay является самым современным и безопасным способом использования iPhone в машине, в том числе и для прослушивания музыки. Подключить iPhone к автомобилю через CarPlay можно как проводным, так и беспроводным путем, в зависимости от характеристик автомобильной системы.
Процесс подключения проводным путем аналогичен обычному подключения iPhone через USB-кабель. Беспроводное соединение устанавливается еще проще. Для настройки беспроводной связи необходимо нажать и удерживать кнопку голосового управления на руле или магнитоле для начала настройки функции. Bluetooth при этом должен быть включен.
Поставьте 5 звезд внизу статьи, если нравится эта тема. Подписывайтесь на нас ВКонтакте , Instagram , Facebook , Twitter , Viber .
Узнайте, что делать при возникновении проблем с подключением устройства к стереосистеме автомобиля.
Подключение с использованием CarPlay
Доступная в некоторых автомобилях система CarPlay представляет собой более интеллектуальный и безопасный способ использования iPhone в автомобиле. CarPlay переносит управление функциями iPhone прямо на встроенный дисплей автомобиля.
Если автомобиль поддерживает CarPlay с использованием порта USB, подключите iPhone к порту USB автомобиля или стереосистемы. Порт USB может быть отмечен значком CarPlay или изображением смартфона.
Если автомобиль поддерживает беспроводное подключение CarPlay, нажмите и удерживайте кнопку голосового управления на руле, чтобы начать настройку CarPlay. Альтернативный способ подключения: убедитесь, что в автомобиле включена беспроводная связь или режим сопряжения Bluetooth. Затем на iPhone выберите «Настройки» > «Основные» > CarPlay > «Доступные автомобили» и выберите свой автомобиль. Дополнительные сведения см. в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Подключение с использованием Bluetooth
Перезапустите устройство.
Выберите «Настройки» > Bluetooth и выключите Bluetooth. Подождите 5 секунд, затем снова включите Bluetooth.
Найдите в руководстве пользователя автомобильной стереосистемы инструкции по созданию пары с устройством Bluetooth. В большинстве автомобилей требуется выполнить настройку телефона на дисплее бортового компьютера автомобиля.
Если к автомобильной стереосистеме подключено несколько телефонов, попробуйте переименовать устройство: выберите «Настройка» > «Основные» > «Об устройстве» > «Имя» и введите новое имя. Затем попробуйте подключиться еще раз.
Обновите устройство.
Установите все обновления прошивки для автомобильной стереосистемы.
Если все равно не удается подключиться, обратитесь в службу поддержки Apple.
Подключение с использованием кабеля USB
Перезапустите устройство и бортовой компьютер автомобиля.
Разблокируйте iPhone и откройте экран «Домой».
Попробуйте подключиться с помощью другого кабеля или порта USB, если это возможно. Ознакомьтесь с инструкциями по подключению устройств Apple в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Осмотрите порт для зарядки на наличие загрязнений или повреждений. Убедитесь, что кабель для зарядки полностью вставляется в порт.
Обновите устройство.
Установите все обновления прошивки для автомобильной стереосистемы.
Попробуйте воспроизвести аудиозапись из другой программы. Если не удается воспроизвести звук из сторонней программы, обратитесь за помощью к ее разработчику. Если не удается воспроизвести аудиозапись в программе Apple, обратитесь в службу поддержки Apple.
Информация о продуктах, произведенных не компанией Apple, или о независимых веб-сайтах, неподконтрольных и не тестируемых компанией Apple, не носит рекомендательного характера и не рекламируются компанией. Компания Apple не несет никакой ответственности за выбор, функциональность и использование веб-сайтов или продукции сторонних производителей. Компания Apple также не несет ответственности за точность или достоверность данных, размещенных на веб-сайтах сторонних производителей. Помните, что использование любых сведений или продуктов, размещенных в Интернете, сопровождается риском. За дополнительной информацией обращайтесь к поставщику. Другие названия компаний или продуктов могут быть товарными знаками соответствующих владельцев.

Как работает аккумулятор – Как работает автомобильный аккумулятор 🚩 аккумулятор принцип работы 🚩 Запчасти и аксессуары
23.11.2020
Зарядные устройства для аккумуляторов. Как устроены и работают
Аккумуляторами в электротехнике приято называть химические источники тока, которые могут пополнять, восстанавливать израсходованную энергию за счет приложения внешнего электрического поля. Устройства, которыми подают электроэнергию на пластины аккумулятора, называют зарядные устройства для аккумуляторов: они приводят источник тока в рабочее состояние, заряжают его. Чтобы правильно эксплуатировать АКБ, необходимо представлять принципы их работы и зарядного устройства.
Как работает аккумулятор
Химический рециркулируемый источник тока при эксплуатации может:
Питать подключенную нагрузку, например, лампочку, двигатель, мобильный телефон и другие приборы, расходуя свой запас электрической энергии
Потреблять подключенную к нему внешнюю электроэнергию, расходуя ее на восстановление резерва своей емкости
В первом случае аккумулятор разряжается, а во втором — получает заряд. Существует много конструкций аккумуляторов, но, принципы работы у них общие. Разберем этот вопрос на примере никель-кадмиевых пластин, помещенных в раствор электролита.

Разряд аккумулятора
Одновременно работают две электрические цепочки:
внешняя, приложенная на выходные клеммы
внутренняя
При разряде на нагрузку во внешней приложенной схеме из проводов и допустим нити накала от лампочки протекает ток, образованный движением электронов в металлах, а во внутренней части — перемещаются анионы и катионы через электролит.
Окислы никеля с добавлением графита составляют основу положительно заряженной пластины, а губчатый кадмий используется на отрицательном электроде.
При разряде аккумулятора часть активного кислорода окислов никеля перемещается в электролит и движется на пластину с кадмием, где окисляет его, снижая общую емкость.
Заряд аккумулятора
Нагрузку с выходных клемм для зарядки чаще всего снимают, хотя на практике используется метод при подключенной нагрузке, как на аккумуляторе движущегося автомобиля или поставленного на зарядку мобильного телефона, по которому ведется разговор. На клеммы аккумулятора подводится напряжение от постороннего источника более высокой мощности. Оно имеет вид постоянной или сглаженной, пульсирующей формы, превышает разность потенциалов между электродами, однополярно с ними направлено.
Эта энергия заставляет течь ток во внутренней цепочке аккумулятора в направлении, противоположном разряду, когда частицы активного кислорода «выдавливаются» из губчатого кадмия и через электролит поступают на свое прежнее место. За счет этого происходит восстановление израсходованной емкости.
Во время заряда и разряда изменяется химический состав пластин, а электролит служит передаточной средой для прохождения анионов и катионов. Интенсивность проходящего во внутренней цепи электрического тока влияет на скорость восстановления свойств пластин при заряде и быстроту разряда. Ускоренное протекание процессов ведет к бурному выделению газов, излишнему нагреву, способному деформировать конструкцию пластин, нарушить их механическое состояние.
Слишком маленькие токи при зарядке значительно удлиняют время восстановления израсходованной емкости. При частом применении замедленного заряда повышается сульфатация пластин, снижается емкость. Поэтому приложенную к аккумулятору нагрузку и мощность зарядного устройства всегда учитывают для создания оптимального режима.
Как работают зарядные устройства для аккумуляторов
Современный ассортимент аккумуляторов доволен обширен. Для каждой модели подбираются оптимальные технологии, которые могут не подойти, быть вредными для других. Производители электронного и электротехнического оборудования опытным путем исследуют условия работы химических источников тока и создают под них собственные изделия, отличающиеся внешним видом, конструкцией, выходными электрическими характеристиками.
Зарядные конструкции для мобильных электронных приборов
Габариты зарядных устройств для мобильных изделий разной мощности значительно отличаются друг от друга. Они создают специальные условия работы каждой модели. Даже для однотипных аккумуляторов типоразмеров АА или ААА разной емкости рекомендуется использовать свое время зарядки, зависящее от емкости и характеристик источника тока. Его величины указываются в сопроводительной технической документации.

На картинке выше, зарядные устройства для аккумуляторов «пальчиков»
Определенная часть зарядных устройств и аккумуляторов для мобильников снабжаются автоматической защитой, отключающей питание по завершении процесса. Но, контроль за их работой все же следует осуществлять визуально.
Зарядные конструкции для автомобильных АКБ
Особенно точно соблюдать технологию зарядки следует при эксплуатации автомобильных аккумуляторов, призванных работать в сложных условиях. Например, зимой в мороз с их помощью необходимо раскрутить через промежуточный электродвигатель — стартер холодный ротор двигателя внутреннего сгорания с загустевшей смазкой.
Вот как выглядят зарядные устройства для аккумуляторов авто
Разряженные либо неправильно подготовленные аккумуляторы с этой задачей обычно не справляются. Эмпирическими методами выявлена взаимосвязь тока зарядки для свинцовых кислотных и щелочных аккумуляторов. Принято считать оптимальным значением заряда (амперы) в 0,1 величину емкости (амперчасы) для первого вида и 0,25 — для второго.
Например, АКБ имеет емкость 25 ампер часов. Если он кислотный, то его необходимо заряжать током 0,1∙25=2,5 А, а для щелочного — 0,25∙25=6,25 А. Чтобы создавать такие условия потребуется использовать разные приборы или применить один универсальный с большим количеством функций.
Современное зарядное устройство для кислотных свинцовых батарей должно поддерживать ряд задач:
контролировать и стабилизировать ток заряда
учитывать температуру электролита и не допускать его нагрева более 45 градусов прекращением питания
Возможность проведения контрольно-тренировочного цикла для кислотной батареи автомобиля с помощью зарядного устройства является необходимой функцией, включающей три этапа:
полный заряд аккумулятора до набора максимальной емкости
десятичасовой разряд током 9÷10% от номинальной емкости (эмпирическая зависимость)
повторный заряд разряженного аккумулятора
При проведении КТЦ контролируют изменение плотности электролита и время завершения второго этапа. По его величине судят о степени износа пластин, длительности оставшегося ресурса. Зарядные устройства для щелочных батарей можно применять менее сложных конструкций, ибо такие источники тока не так чувствительны к режимам недостаточной зарядки и перезаряда.
В начале технологического процесса зарядки рекомендуется поддерживать ток на максимально допустимом значении, а затем снижать его величину до минимальной для окончательного завершения физико-химических реакций, осуществляющих восстановление емкости. Даже в этом случае требуется контролировать температуру электролита, вводить поправки на окружающую среду.
Полное завершение цикла зарядки свинцовых кислотных аккумуляторов контролируют по:
восстановлению напряжения на каждой банке 2,5÷2,6 вольта
достижению максимальной плотности электролита, которая перестает изменяться
образованию бурного газовыделения, когда электролит начинает «закипать»
достижению емкости батареи, превышающей на 15÷20% величины, отданной при разряде
Зарядные устройства для аккумуляторов и формы токов для них
Условие зарядки аккумулятора состоит в том, что на его пластины должно подводиться напряжение, создающее ток во внутренней цепи определенного направления. Он может:
иметь постоянную величину
или изменяться во времени по определенному закону
В первом случае физико-химические процессы внутренней цепи идут неизменно, а во втором — по предлагаемым алгоритмам с цикличным нарастанием и затуханием, создающим колебательные воздействия на анионы и катионы. Последний вариант технологии применяется для борьбы с сульфатацией пластин.
Принципы создания схем для зарядных устройств
Для питания оборудования зарядных устройств обычно используется однофазная сеть 220 вольт. Это напряжение преобразуется в безопасное пониженное, которое прикладывается на входные клеммы аккумулятора через различные электронные и полупроводниковые детали.
Существует три схемы преобразования промышленного синусоидального напряжения в зарядных устройствах за счет:
использования электромеханических трансформаторов напряжения, работающих по принципу электромагнитной индукции
применения электронных трансформаторов
без использования трансформаторных устройств, основанных на делителях напряжения
Технически возможно инверторное преобразование напряжения, которое стало широко применяться для инверторных сварочных аппаратов, частотных преобразователей, осуществляющих управление электродвигателями. Но, для зарядки аккумуляторов это довольно дорогое оборудование.
Зарядные устройства для аккумуляторов, схемы с трансформаторным разделением
Электромагнитный принцип передачи электрической энергии из первичной обмотки 220 вольт во вторичную полностью обеспечивает отделение потенциалов питающей цепи от потребляемой, исключает попадание ее на аккумулятор и повреждение при возникновении неисправностей изоляции. Этот метод наиболее безопасен.
Схемы силовых частей устройств с трансформатором имеют много разных разработок. Рассмотрим три принципа создания разных токов силовой части от зарядных устройств за счет использования:
диодного моста со сглаживающим пульсации конденсатором
диодного моста без сглаживания пульсаций
одиночного диода, срезающего отрицательную полуволну
Каждая из этих схем может применяться самостоятельно, но, обычно одна из них является основой, базой для создания другой, более удобной для эксплуатации и управления по величине выходного тока. Применение комплектов силовых транзисторов с цепочками управления позволяет уменьшать выходное напряжение на контактах вывода цепи зарядного устройства, что обеспечивает регулировку величин постоянных токов, пропускаемых через подключенные аккумуляторы.
Эффективно работает схема при замене в диодном мосту двух противоположных диодов тиристорами, одинаково регулирующими силу тока в каждом чередующемся полупериоде. А устранение отрицательных полугармоник возложено на оставшиеся силовые диоды.
Для третьего варианта, замена единичного диода полупроводниковым тиристором с отдельной электронной схемой для управляющего электрода, позволяет уменьшать импульсы тока за счет более позднего их открытия, что тоже используется для различных способов зарядки аккумуляторов.
Среди автолюбителей пользуются популярностью устройства, позволяющие не только заряжать аккумуляторы, но еще и использовать энергию питающей сети 220 вольт для параллельного подключения ее к запуску двигателя автомобиля. Их называют пусковыми или пускозарядными. Они обладают еще более сложной электронной и силовой схемой.
Схемы с электронным трансформатором
Такие устройства выпускаются производителями для питания галогенных ламп напряжением 24 или 12 вольт. Они стоят относительно дёшево. Отдельные энтузиасты пытаются подключить их для зарядки маломощных аккумуляторов. Однако, эта технология широко не отработана, имеет существенные недостатки.
Схемы зарядных устройств без трансформаторного разделения
При последовательном подключении нескольких нагрузок к источнику тока общее напряжение входа делится по составным участкам. За счет этого способа работают делители, создающие понижение напряжения до определённой величины на рабочем элементе.
На этом принципе создаются многочисленные зарядные устройства с резистивно-емкостными сопротивлениями для маломощных аккумуляторов. Благодаря маленьким габаритам составных деталей их встраивают непосредственно внутрь фонарика. Внутренняя электрическая схема полностью помещена в заводской изолированный корпус, исключающий контакт человека с потенциалом сети при зарядке.
Этот же принцип пытаются реализовать многочисленные экспериментаторы для зарядки автомобильных аккумуляторов, предлагая схему подключения от бытовой сети через конденсаторную сборку или лампочку накаливания мощностью в 150 ватт и силовой диод, пропускающий импульсы тока одной полярности.
Подобные конструкции можно встретить на сайтах мастеров «сделай сам», расхваливающих простоту схемы, дешевизну деталей, возможность восстановления емкости разряженного аккумулятора.
Но, они молчат о том, что:
открытая проводка 220 представляет опасность для жизни человека
нить накала лампы под напряжением нагревается, меняет свое сопротивление по закону, неблагоприятному для прохождения оптимальных токов через аккумулятор
При включении под нагрузку через холодную нить и всю последовательно подключенную цепочку проходят очень большие токи. Кроме того, завершать зарядку следует маленькими токами, что тоже не выполняется. Поэтому аккумулятор, подвергшийся нескольким сериям подобных циклов, быстро теряет свою емкость и работоспособность.
Наш совет: не пользуйтесь этим методом!
Зарядные устройства для аккумуляторов создаются для работы с определёнными типами аккумуляторов, учитывают их характеристики и условия восстановления емкости. При использовании универсальных, многофункциональных приборов следует выбирать тот режим заряда, который оптимально подходит конкретному аккумулятору.

Будем рады, если подпишетесь на наш Блог!
[wysija_form id=»1″]
Как работает автомобильный аккумулятор 🚩 аккумулятор принцип работы 🚩 Запчасти и аксессуары
Устройство аккумулятора
Автомобильный аккумулятор или аккумуляторная батарея (АКБ) обычно состоит из 6 элементов. Общее напряжение АКБ — 12 вольт. Соответственно каждый элемент вырабатывает по 2 вольта.
Каждый элемент аккумулятора это свинцовая пластина, которая покрыта специальным активным веществом.
В аккумуляторе есть отрицательные и положительные пластины. Разница между ними заключается в веществе, которым они покрыты. Положительные обычно покрываются двуокисью свинца, а отрицательные мелкопористым или губчатым свинцом.
Ёмкость аккумуляторной батареи заполнена специальным электролитом на основе серной кислоты. Свинцовые элементы погружены в этот электролит.
Работа аккумулятора
Когда к АКБ подключают какую-либо нагрузку, она начинает вырабатывать электрический ток. Происходит это в результате химической реакции между серной кислотой и активным веществом, которым покрыты пластины.
В процессе химической реакции электролитический раствор становится менее концентрированным, а на пластинах выпадает в осадок соль, а именно, сульфат свинца.
Чем больше соли осело на пластинах и чем меньше концентрация электролита, тем меньший электрический ток вырабатывает аккумулятор. Чтобы восстановить его нормальную работу, аккумулятор необходимо подключить к зарядному устройству.
Когда аккумулятор заряжается химическая реакция проходит в обратном направлении. Соль растворяется в электролите, что возвращает его концентрацию, а активное вещество на пластинах восстанавливается.
После зарядки АКБ возвращает свою способность вырабатывать электрический ток.
Выход из строя аккумуляторной батареи
В принципе, в аккумуляторе нет элементов, которые могли бы сломаться. Обычно его неисправности связаны не с его собственными дефектами, а с малым зарядом.
Аккумулятор быстро разряжается, если на нем имеются дополнительные нагрузки во время стоянки: оставленные включенными габариты или автомагнитола, ток утечки, который является частым явлением на старых автомобилях.
Сама АКБ в процессе службы, конечно же, изнашивается. Рано или поздно пластины подвергаются коррозии, активное покрытие на них обедняется, происходит истощение электролита.
Когда аккумулятор находится долгое время в разряженном состоянии, износ его элементов происходит намного быстрее.
Для увеличения срока службы аккумулятора его всегда необходимо поддерживать в заряженном состоянии.
Наибольший износ аккумуляторных батарей происходит при воздействии высоких температур, то есть летом, однако сказывается этот износ только в зимнее время.
Для чего нужны аккумуляторы? Применение аккумуляторов :: SYL.ru
Аккумуляторы – это устройства, с помощью которых можно хранить энергию в химической форме, а затем использовать как электричество. Они работают потому, что разные металлы в кислотном растворе способны вырабатывать электроэнергию. В данной статье мы рассмотрим применение аккумуляторов.
Что это такое?
Само слово имеет латинское происхождение и означает «собирать». В электротехнике таким термином называют устройство, способное накапливать энергию. Именно это и есть основное применение аккумуляторов – накопление и последующее применение электрической энергии. Есть несколько основных характеристик такого прибора – ток саморазряда, емкость и внутреннее сопротивление.
Емкость
Емкостью называется количество энергии, которой обладает заряженный полностью аккумулятор. Это наиболее важный параметр, чем он больше – тем дольше сможет работать прибор без подзарядки. Емкость измеряется в миллиампер-часах. В процессе эксплуатации этот параметр обычно уменьшается в зависимости от некоторых факторов: срока и условий использования, качества обслуживания и тому подобное.
Сопротивление внутреннее
Это еще один крайне важный параметр, который измеряется в миллиомах и зависит от возраста, условий эксплуатации, емкости и электрохимического состава накопителя. Если эта характеристика становится выше необходимой нормы, то время работы прибора существенно уменьшается, он разряжается быстрее и функционирует менее качественно. Применение аккумуляторов в быту требует тщательного и своевременного контроля этого параметра.
Саморазряд
Этим термином именуется постепенная потеря запасенной энергии после зарядки. Такое явление возможно для любых типов накопителей. Этот процесс влияет также и на срок службы устройства, характеризующийся циклами разряда и зарядки, которые он выдерживает без ухудшения основных параметров.
Свинцовый накопитель
В таких приборах реагентами служат свинец и его диоксид, а электролитом является серная кислота. Аккумуляторы автомобильные применяют для стартера – с их помощью производится запуск двигателя внутреннего сгорания и электрическое обеспечение работы машины. В качестве недостатка можно назвать плохую сохранность заряда. Используют их также на телефонных станциях, в системах телекоммуникации, в качестве аварийных источников тока, для электромобилей, подъемников, электрокаров, аварийного освещения.
Никель-кадмиевый накопитель
В данном виде рассматриваемого устройства реагентами служат кадмий и гидроксид никеля. Применение аккумуляторов никель-кадмиевых достаточно широко: это и питание электровозов, и средства связи, и запуск дизелей, и старт двигателей самолетов, и заряд электронных приборов. Есть несколько основных видов таких устройств: негерметичные (со спеченными или ламельными электродами) и герметичные. К плюсам можно отнести высокий ресурс до отказа и большую устойчивость к аварийным и поставарийным режимам.
Никель-железный накопитель
В этом устройстве используется вместо кадмия железо. Применение аккумуляторов подобного типа возможно на электрокарах, электровозах и подъемниках, так как они имеют высокий запас механической прочности и длительный срок службы. К недостаткам можно отнести повышенную требовательность к окружающей температуре.
Литий-ионный накопитель
В этом приборе в качестве электрода отрицательного используют углеродистые материалы, в которые внедряют ионы лития. Активный материал электрода положительного – оксид кобальта. Электролит – раствор литиевой соли. Устройство обладает высокой удельной энергией, отличным ресурсом и способностью работать при отрицательных температурах. Применение аккумуляторы литий-ионные нашли в основном в портативных устройствах: ноутбуки, нетбуки, мобильные телефоны и смартфоны.
Как устроен аккумулятор 🚩 Запчасти и аксессуары
В качестве источника энергии в современных автомобилях используются аккумуляторные батареи, предназначенные для электропитания системы зажигания, наружного и внутреннего освещения, а также ряда других систем и устройств, штатно либо опционально устанавливаемых на автомобиле. Конструктивно аккумуляторная батарея состоит из отдельных накапливающих элементов, помещенных в единый герметичный корпус.
Корпус автомобильного аккумулятора изготавливается из полипропилена и состоит из основания и крышки. Крышка фиксируется с помощью специальных зажимов. На крышке корпуса расположены предохранительные клапаны, предназначенные для стравливания газа, который может образоваться в результате химических реакций, вызванных аварийными ситуациями. Аварийный выпуск газа необходим для выравнивания давления внутри корпуса, чтобы не допустить взрыва аккумулятора.
Внутреннее пространство корпуса разбито на отдельные ячейки, в каждой из которых расположен пакет из металлических пластин, чередующихся в зависимости от полярности заряда. В современных аккумуляторах пластины изготовлены из фольги небольшой толщины.
Положительно заряженные пластины контактируют с отрицательно заряженными, а суммарная площадь контактной поверхности определяет максимальную емкость аккумулятора. В зависимости от используемого материала пластин и их покрытий различают свинцовые, никель-кадмиевые, литий-полимерные и другие типы автомобильных аккумуляторов. В современных моделях автомобилей в основном применяются литий-ионные аккумуляторные батареи.
Контактирующие пластины разделены между собой сепараторами, в полостях которых содержится реагент на основе щелочей или кислот. Каждый пакет пластин и размещенных между них сепараторов стянут с помощью бандажа, препятствующего их взаимным перемещениям во время движения автомобиля.
К положительно и отрицательно заряженным пластинам припаяны выводные провода, соединенные с соответствующими токосборниками. К токосборникам подводятся клеммы, с помощью которых выполняется подключение аккумулятора к электрической системе автомобиля либо зарядному устройству.
Некоторые модели автомобильных аккумуляторов могут комплектоваться встроенным инвертором, который предназначен для преобразования постоянного тока в переменный, используемый для работы некоторых систем автомобиля.
Зачем нужны аккумуляторы 🚩 зачем нужен эпхх 🚩 Запчасти и аксессуары

Чтобы автомобиль мог начать движение, его необходимо завести. Для этого нужен ток довольно большого напряжения. В этот момент генератор еще не может его вырабатывать. Поэтому необходимо устройство, накапливающее энергию и затем ее постепенно отдающее. Таким устройством и является автомобильный аккумулятор. Только с его помощью можно получить искру. Как только генератор заработал — аккумулятор становится на зарядку.
Автомобильный аккумулятор служит не только для того, чтобы запустить мотор. В современном автомобиле довольно много устройств, которым требуется электричество. Чем современнее и комфортабельнее машина — тем больше в ней электроприборов, и в дальнейшем количество их будет расти. Осветительные приборы, кондиционеры и стеклоподъемники, как и магнитолы, во время движения работают от генератора электрического тока. Однако всегда ли он может справиться с нагрузкой? При нормальной дорожной ситуации, конечно, должен справляться. Но пробок на трассах становится все больше, поэтому нередко автовладельцу требуется дополнительный источник энергии.
Кроме всего прочего, аккумулятор позволяет не отключать энергопотребляющие устройства, когда двигатель выключен. Например, вы садитесь в автомобиль и включаете освещение. Или вам захотелось послушать музыку в ожидании знакомого, который еще только собирается в поездку. Держать двигатель включенным в такой ситуации нет никакого смысла, соответственно, генератор не работает. Если отказаться от аккумулятора, пользование автомобилем несколько усложнится, потому что для выполнения почти любого действия вам придется заводить мотор.
Потребность в аккумуляторах постоянно растет. Пока еще автомобили с электродвигателями не получили широкого распространения. Однако исследования, равно как и испытания, идут. Одна из главных проблем — увеличение емкости аккумуляторов и возможность быстрой их зарядки. Пока еще недостаточно развита инфраструктура, позволяющая менять накопители электроэнергии на каждой заправочной станции. В электромобиле на аккумуляторах работает практически все. Однако и владельца обычного автомобиля с бензиновым или газовым двигателем накопитель электроэнергии может очень выручить, если генератор выйдет из строя. Очень далеко, конечно, вы на нем не уедете, но добраться до ближайшей станции техобслуживания — задача абсолютно реальная.
При пользовании аккумулятором самое главное — своевременно его заряжать. Нельзя давать ему полностью разряжаться. Иначе столь необходимое вам устройство накопления энергии неизбежно потеряет часть своих качеств.

W124 mercedes фото – Mercedes E-class W124: цена Мерседес Е-класс W124, технические характеристики Мерседес Е-класс W124, фото, отзывы, видео
23.11.2020
Рождение Mercedes-Benz W124 и первые фото
Автор:
09 апреля 2018 10:08
Проект по созданию Mercedes W124 был начат в 1977 году под руководством Бруно Сакко и ещё двух дизайнеров: Петера Пфайффера и Джозефа Гольцендорфера. Эта модель является одной из самых любимых. Ну а Бруно Сако бесспорно талантливейший дизайнер.
Дальше не вижу смысла что-то объяснять и рассказывать по этому поводу. Просто наслаждайтесь просмотром исторических снимков создания легенды.

Источник:
Бруно, спасибо за этот автомобиль!

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Mercedes W 124 — легенда фото
В чем секрет успеха Mercedes W124?

Как Вы думаете, в чем успех легендарного автомобиля Mercedes W124? Ответ прост. Посмотрите вокруг себя на дороге. Почти наверняка Вы видите на дороге эту модель каждый день. Много ли Вы знаете подобных старых машин, которые до сих пор эксплуатируются? Мы не уверенны, что сможете привести массу примеров. Сегодня предлагаем в честь 30-юбилея этого автомобиля фотообзор модели.

Напомним, что в этом году компания Mercedes-Benz празднует тридцатилетний юбилей классической модели Mercedes W 124. Автомобиль был представлен в ноябре 1984 года. Конструкция машины была основана на еще одной культовой модели 190.

Фотографии Mercedes-Benz W124
Первая реакция критиков на модель: Некрасивые и непрактичные задние фонари. Через несколько лет об этом никто уже не вспоминал.
————————-

На автосалоне во Франкфурте в 1985 году вокруг W124 был сильный ажиотаж
————————-
Вернер Брайтшвердт стал Отцом W124: Возглавлял с 1983-1987 Daimler-Benz и занимал должность начальника по развитию Mercedes
————————-
Так выглядели стоянки такси в Европе во второй половине 80-х годов: W 124, W 123 и его предшественник, 190
————————-
Сборка W124 в Раштатте

————————-
Для многих в мире самой красивой за всю историю Мерседес, стала модель T (универсал), которая вышла в 1985 году.
————————-
Функциональный интерьер W124

————————-
В 124 универсале использовалась гидропневматическая, самовыравнивающаяся задняя подвеска
————————-
Шестицилиндровые модели оснащались полным приводом 4Matic, но стоили такие машины очень и очень дорого
————————-
Простая элегантность: W124 в кузове купе вышел в 1987 году
————————-
Примечательно, что именно модель в кузове купе прошла многочисленные краш-тесты
————————-
Тюнинг W124 от Grill

————————-
Только в 1993 году, компания AMG выпускает официальную тюнинговую модель E 36 AMG, мощностью 272 л.с.
————————-
Волк в овечьей шкуре: E 500 был оснащен двигателем Porsche
————————-
Только расширенные передние крылья указывают на то, что в этом автомобиле 326 л.с.
————————-
Для того чтобы увеличить жесткость кузова в кабриолете W124 понадобилось увеличить вес машины на 136 кг.
————————-
На основе W124 в Германии производились машины скорой помощи
————————-
Лонг версия: В этой модификации машина представлена с тремя рядами сидений
————————-
В 1993 году машина получила многочисленные обновления. Машина впервые получила название Е-класс
————————-
Направление дизайна автомобилей Мерседес: Общий стиль трех моделей — 190 (вверху), 124 (посередине) и 140 (внизу)
Немец с японским сердцем: тюнинг Mercedes-Benz W124
Бывает так, что влюбляешься в одну машину, ездишь на ней, холишь, лелеешь. А потом влюбляешься в еще одну. Что делать? И нового хочется, и старое продать не можешь. Приходится импровизировать. Так произошло и с этим Mercedes в кузове W124 (да-да, купе имеет индекс C124, мы просто используем более привычное глазу наименование), который стал уникальным плодом любви к автомобилям немецкой и японской марок.
Откуда привезти Mercedes? Конечно из Японии!
Страсть к старым автомобилям 1980-90-х, особенно Мерседесам, перешла владельцу этого экземпляра по наследству от отца. Именно их он считает самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже учитывая то, что в семье всегда имелось много разных авто, один из них непременно был со звездой на капоте. Это купе – третий «Мерс» в коллекции владельца (еще были легендарные W123 и W126) и единственный, который остался с ним после переезда из Алма-Аты в Москву. Настоящая классика, которую он ну никак не мог себе позволить продать.
Автомобиль был приобретен на аукционе в Японии в 2007 году. Удивлены? В стране Восходящего Солнца владеть машиной с левым рулем считается престижным, а Mercedes – это вообще роскошь. К таким машинам и отношение особое. Например, у этого экземпляра комплектации Sportline на момент покупки на одометре красовалась цифра 69 000 км – и это за столько-то лет! Состояние автомобиля было близко к идеальному, а его красоту подчеркивал обвес придворного «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG, 18-дюймовые диски и заниженная подвеска. Поэтому и ставку на аукционе Алексей поставил сразу такую, чтобы никто точно не решился ее перебить – настолько машина запала в душу. И ставка действительно сыграла с первого раза.
Начало истории
На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет, машина используется исключительно в теплое время года и в качестве авто «выходного дня». А как иначе?
Таких больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 – с харизмой, с характером, с душой.
А сколько в нем комфорта! Электроподача ремней безопасности для удобства пристегивания, складывание задних подголовников для лучшего обзора при движении назад, кузов типа хардтоп (без средней стойки), опускающиеся задние форточки, «плавающие» электросиденья с регулировкой во всех диапазонах, вертикальный режим открытия капота и многое другое. Автомобиль Алексея полностью устраивал, и все-таки тюнинг не обошел его стороной.

Первым внесенным изменением стала установка музыкальной системы мощностью 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, причем совершенно разную, поэтому аудиосистема должна отвечать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика размещена в штатных местах, а сабвуфер и остальные громоздкие компоненты от Lightning Audio – в багажнике за фальшпанелью.
Трансплантация сердца
Не сказать, что стоковый мотор W124 слабый – 220 лошадиных сил заводского трехлитрового М104 хватало вполне… до тех пор, пока родной брат нашего героя не приобрел себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и не дал на нем прокатиться. Под впечатлением от его динамики Алексей даже начал было подыскивать себе такую же V-шку, но на тот момент в его гараже уже имелось четыре автомобиля. Пятый точно был бы лишним, а расставаться ни с одним из имеющихся желания не возникало. Что же делать в такой ситуации? Ответ напросился сам собой – свап!
Подобные свапы, чего уж говорить, достаточно редки, и данных по ним крайне мало. Есть только несколько видео на эту тему из США и Таиланда, но на них просто показаны Мерседесы с «тойотовскими» моторами, а информации по тому, как делались проекты – ноль. Тем не менее сдаваться никто не собирался.
Был заказан swap-комплект от Toyota Mark2 Tourer V: двигатель в сборе со всем навесным оборудованием и КПП, проводка и электронный блок управления, а также поддон от Toyota Soarer, реле бензонасоса и кардан. Работы по установке нового мотора под капот «немца» проходили в Алма-Ате у знакомого мастера в его небольшом сервисе. Старый двигатель демонтировали и начали думать, как вмонтировать новый. И с этого момента началась полная импровизация.
Mercedes-Benz W124
Двигатель
Двигатель 1JZ-GTE (2,5 л Twin Turbo)
Трансмиссия
Автоматическая КПП от Toyota Mark2 TourerV
Подвеска
Амортизаторы Bilstein B6
Тормоза
Тормоза Sportline (четырехпоршневые)
Экстерьер
Обвес AMG
Как это обычно бывает, использовали то, что было под рукой: двигатель установили на родной подрамник с помощью лап от Toyota Supra в 70-м кузове и подушек от Toyota Mark2. Часть моторного щита со стороны турбин и туннеля КПП пришлось «доработать кувалдой», чтобы не резать металл. Подходящий кардан в итоге был изготовлен из двух деталей: передняя часть (от КПП) – от Марка, а задняя (к редуктору) – родная, от Мерседеса. Интеркулер разместился за решеткой радиатора вместо радиатора кондиционера, из-за чего пришлось отказаться от прохлады в салоне. Зато это позволило сделать короткую трассу впуска, удалось избежать резки бампера и сохранить оригинальный внешний вид. Труднее всего оказалось решить вопрос со сращиванием проводки и настройкой подачи топлива, но и здесь все удалось наладить.
Периферия
На все работы ушло около трех месяцев и, что немаловажно, получилось обойтись без сварки и болгарки – классический кузов остался нетронутым. Разумеется, пришлось установить дополнительные приборы, в том числе широкополосный лямбда-зонд и датчик температуры выхлопа, чтобы мониторить работу двигателя, особенно на первых порах, когда загвоздка с топливоподачей еще не была решена, и возникали проблемы со смесью. Для ее корректировки установили дополнительный контроллер (регулятор топливной смеси) A’PEXi Super Airflow Converter (SAFC), в простонародье именуемый «сафкой». В сочетании с буст-контроллером это позволило поднять давление наддува до 1,2 бара, чего для городской машины более, чем достаточно, учитывая, что даже при давлении в 1 бар расчетная мощность должна составить 330-350 сил, а время прохождения «квотера» составит около 13,7 с.
Финальным штрихом в Мерседесе на данный момент стала замена заниженной подвески, которая уже стояла на автомобиле при покупке, на еще более низкую и жесткую.
Вот такой получился неординарный проект. Немецкая классика с японским сердцем, которая и выглядит, и едет так, как многим современным автомобилям и не снилось, но при этом обладает харизмой, о которой тем же современным машинам не приходится даже мечтать.

Список доработок:
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель: 1JZ-GTE (2.5 л. Twin Turbo) от Toyota Mark2 TourerV
Свечи: NGK 7
Впуск: кастом
Выпуск: кастом, 76мм, банка Fujisubo Legalis, резонатор A’PEXi N1
Дроссельная заслонка: A’PEXi Exaust Сontrol Valve 80 мм
Oil Catch D1 Spec
Интеркулер: 63 мм
Блоу-офф: HKS SSQV
Радиатор: 50 мм, алюминиевый, от MMC Lancer Evolution
Крышка радиатора: TRD
Крышка двигателя: HKS
Топливный регулятор
Алюминиевый расширительный бачок
Два топливных насоса: Bosch 044
Электрические вентиляторы: MMC Diamant
ЭЛЕКТРОНИКА
ЭБУ: Mine’s
Буст-контроллер: Greddy E-01
ШЛЗ: AEM
EGT: AEM
Приборы:
HKS volt
HKS oil temp
Defi water temp
AEM DIGITAL WIDEBAND UEGO CONTROLLER
AEM Analog EGT Metric Gauge
Blitz DTT DC
A’PEXi S-AFC
ТРАНСМИССИЯ
Кулер КПП: кастом
Автоматическая КПП от Toyota Mark2 TourerV
Шифт-Кит :Transgo (для быстрого переключения передач)
ПОДВЕСКА
Амортизаторы: Bilstein B6
Пружины: Jamex -40 мм
Кулер ГУР: кастом
ТОРМОЗА
Тормоза: Sportline (четырехпоршневые)
ИНТЕРЬЕР
Ручка КПП: AMG
Щиток приборов от Toyota Mark2 TourerV JZX100
ЭКСТЕРЬЕР
Обвес: AMG
17диски AMG
Резина: Federal Evo 595
Расширение передних крыльев: Sportline под диски AMG
Передние поворотники: US Style
Передняя оптика: Е500
АУДИОСИСТЕМА
Головное устройство: Pioneer DEH-P7000UB
Акустика фронтальная: Alpine SPR-13C
Акустика тыловая: Lightning Audio S4.525C
Усилитель-моноблок: Lightning Audio S4.1000.1D
Сабвуфер: Lightning Audio S4.15.VC2
Комплект проводов: Lightning Audio LCK4
Накопитель: Rockford Fosgate
Mercedes W124 с «джейзетом» от Марка?! Да это же…
Мерседес 124 — характеристики, фото, комплектации, цена, Mercedes W124 видео
Mercedes W124 – это, в буквальном смысле, настоящий переворот в данной линейке автомобилей. Как и его предшественник, Mercedes W123, новый представитель Е класса мог выпускаться как в виде седана, так и универсала. При этом последнюю категорию данных автомобилей отличала саморегулирующая задняя подвеска. Не прошло и пары месяцев, как эта новинка прочно завоевала сердца автолюбителей и снискала для себя великое множество положительных отзывов.
Если проводить сравнительный тест между автомобилями серии W124 раннего года выпуска, то их отличительной особенностью является глубокая ниша под задним номерным знаком и черные боковые молдинги. Со временем Mercedes W124 совершенствуется: появляется дифференциал с возможностью автоматической блокировки, система противоскольжения, а также полный привод с полностью автоматическим распределением крутящего момента. Если в более ранних моделях подушки безопасности предлагались покупателям в качестве лишь дополнительного оборудования, то в начале девяностых годов такие средства безопасности стали уже обязательной оснасткой салона автомобиля.
Еще по теме
Тест Mercedes GL 2019
Тест Мерседес GL450 и Мерседес GL 550
Тест Мерседес Смарт
Сколько бы не восхваляли современные автомобили, Мерседес 124 – это классика автомобильной промышленности, не имеющая аналогов. Умеренно консервативный и удобный при эксплуатации, он является воплощением надежности и долговечности, удобством и гармонией в оформлении. Данный автомобиль можно без преувеличения назвать эталонным легковым автомобилем восьмидесятых годов. На тот момент предусматривалось семь вариантов оформления интерьера, среди которых выделялась шикарная гобеленовая или кожаная отделка сидений. Этот автомобиль – настоящая находка для тех, кто в первую очередь ценит в автомобиле комфорт и безопасность. Большой запас при регулировке сидения водителя позволяет добиться максимального удобства при вождении, удобные ремни безопасности и подголовники, высокий уровень шумоизоляции – оценить все достоинства просто нереально!
О популярности данной модели можно судить только лишь по масштабам ее производства. Всего за одиннадцать лет с момента появления Mercedes W124 было произведено и продано более 2,7 млн. единиц, а это уже говорит о многом.
Мерседес 124 фото
124 Мерседес фото
Мерседес W124 фото
Мерседес 124 фото
124 Мерседес фото
Мерседес W124 фото
Но, говоря о внешнем облике автомобиля и прекрасных условиях в салоне, невозможно не упомянуть и о внутренней начинке. Был предпринят ряд модификаций, благодаря которому удалось достичь значительного облегчения конструкции двигателя за счет отказа от использования двухвальной головки блоков цилиндра и перехода на одинарный распредвал с автоматической системой регулировки напряжения. Цилиндропоршневая группа также подверглась значительному усовершенствованию. Такие нововведения благоприятнейшим образом сказались на расходе топлива. Если говорить о бензиновом двигателе, то экономия составит 25%, а в дизельном – 20%.
Комплектация и технические характеристики Mercedes W124
Начиная с 1989 года Mercedes W124, стал активно подвергаться косметической ретуши. Низ кузова и двери получили достаточно широкие накладки из пластика с хромированным молдингом. Также хромированными элементами обзавелись бамперы и дверные ручки. Салон стал более просторным, были установлены новые сиденья, а в отделке стали применяться более качественные и дорогие сорта древесины. Именно тогда в моторах стала использоваться электронная система управления зажигания и питания.
Еще по теме
Тюнинг Мерседес Брабус
Тест Mercedes GLK 350
Тест Мерседес С 180
В конце 1993 года с конвейера сошел первый Мерседес 124, который и в современное время считается достаточно престижным автомобилем. Отличительной чертой данного автомобиля стала почти плоская стенка багажника. Глубокая ниша, в которой ранее был размещен номерной знак, уступила место обычной выштамповке, решетка радиатора была полностью утоплена в капот.
И с этого момента стали фиксироваться попытки обмана доверчивых автолюбителей. Все дело в том, что когда модернизированные автомобили Е-класса получили широкое распространение, то у дилеров еще оставались Mercedes W124 старой модификации. Что касается отечественного рынка, то у нас ситуация вообще граничила с парадоксом. На старые Мерседесы восьмидесятого года выпуска устанавливались пластиковые накладки более современного вида. Такие подделки можно было узнать изначально по моторам с двумя клапанами на цилиндре. Однако, наиболее точным способом для контроля года выпуска, является проверка его VIN-номера по компьютеру.
Автомобили Мерседес 124 изначально позиционировались, как весьма дорогие, но очень крепкие, надежные и выносливые транспортные средства для личного пользования. На реализацию они представлялись в нескольких вариантах кузова. Однако, наибольшим распространением пользовались седаны, которые до сих пор преобладают на отечественных рынках отечественных авто. Универсалы – это наиболее оптимальный вариант для людей, которые ценят практичность. Благодаря тому, что он сохранил все достоинства седана, в нем появились следующие преимущества: большой объем салона, который, при условии сложенного заднего ряда сидений мог достигать 2180 литра. Кроме того, появилась возможность устанавливать в его багажнике дополнительное двухместное сидение, вместе с которым общее количество пассажирских мест достигало семи. Ко всему вышесказанному следует добавить, что новые модели сохранили уникальную гидроподвеску, в которой была предусмотрена автоматическая подкачка для поддержания единого значения уровня задней части автомобильного кузова над дорогой.
Среди автомобилей Mercedes W124, ввезенных в Россию, достаточно много машин с дизельным двигателем. Это модели являются наиболее неприхотливыми и доступными как для потребителей, так и для станций отечественного обслуживания. Однако, если вы приняли решение купить Mercedes W124, настоящей классики своего времени, то следует учитывать, что не удастся избежать и подводных камней, о которых желательно знать заранее.
Еще по теме
Гелендваген Брабус
Мерседес GLK 220
Мерседес 190
Во-первых, следует еще до покупки проконтролировать компрессию в цилиндрах. Ее значение должно быть порядка 30 Бар. При меньших значениях, конечно, заведенный мотор будет прекрасно функционировать, но вот с его пуском, особенно в зимнее время, могут возникнуть серьезные проблемы. Также следует понимать, что капитальный ремонт такого двигателя требует более высокого технологического подхода. Поэтому может случиться так, что восстановление мотора будет являться нецелесообразным с экономической точки зрения.
Видео Mercedes W124

Mercedes E-class W124: цена Мерседес Е-класс W124, технические характеристики Мерседес Е-класс W124, фото, отзывы, видео
Одноклассники Mercedes E-class W124 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mercedes E-class W124
Mercedes E-class W124, 1986 г
Итак, что у меня — Е280, двигатель 2.8 л, 4-ступка автомат (простота конструкции, коробка без навороченной электроники), салон обит кожей, но не с завода, обогревы, кондиционер, системы АБС И АСД (нерабочие, так и не решился их чинить), круиз-контроль (та же история), весь электропакет, зеркала подогреваются, в крыше люк. Первые эмоции на контрасте с 300Е — лучший ход, более плавный, но тяжесть, как монолитный. АКПП сообразительная, если знать, как нужно педаль газа нажимать — то едет Mercedes E-class W124 очень резво. Подвеска настроена мягко, из-за чего валкость, большие крены кузова во время маневров. Больше всего удовольствия — ехать на трассе. Как будто на танке, никакого подрыва, уверенность и монотонность. Оптимальный скоростной режим — до 140 км/ч (можно и 220, на страшно), это как раз центр циферблата у спидометра. В среднем на трассе расходует под 10 л, если скорость около 110 км/ч.
В салоне Mercedes E-class W124 — классные кресла, садишься с комфортом. Задним пассажирам пространства до кресел предостаточно, удобное заднее сиденье, ни одной жалобы за все время. Органы управления и циферблаты приборов очень удачно расположены. Хорошо читаются, понятны. Вот только жаль, что не было кнопочки, закрывающей все замки (она только на некоторых комплектациях), отсутствовал бардачок (авто SRS), а еще подстаканники.
   Достоинства: комфортный салон, хороший кондиционер, недорогой в обслуживании.
   Недостатки: слабый свет.
  Леонид, Санкт-Петербург
Mercedes E-class W124, 1988 г
Mercedes E-class W124 — самый лучший автомобиль. И именно с этих слов я хочу начать отзыв о автомобиле. Я думаю, со мной согласятся многие. И думаю, что меня поддержат в том, что Mercedes E-class W124 — одна из самых лучших моделей выпускаемых компанией. Я думаю, многие хотят заполучить экземпляр, что бы он только сошел с конвейера. А если посмотреть на 5-литровый вариант, он сводит с ума. И верно выражение, что кто поездил на Mercedes — не пересядет на другую марку. И запомните, Mercedes не ломается — он умирает.
   Достоинства: надежный, верный, красивый.
   Недостатки: таковых нет.
  Роман, Брянск
Mercedes E-class W124, 1991 г
У меня дизельная версия Mercedes E-class W124. 3,0 л дизель — это двигатель «зверь» для данной машины. Скажу прямо, что автомобиль достоин привилегий и уважения, т.к. этот авто удобен и прост в эксплуатации, также он комфортен, хоть и не все модели оснащены по полному разряду, но он свои ожидания оправдал. У него строгий взгляд, породистая внешность и великолепный стиль, он консервативен и удобен, он элегантен и неповторим, воплощение надежности, качества и долговечности. Спасибо за внимание.
   Достоинства: дизель, вес почти 2 тонны — это означает что авто устойчив на дороге, удобный и комфортабельный, ничего не мешает ни водителю не пассажиру.
   Недостатки: двигатель 2,3 л бензин в данной модели не очень перспективен.
  Игорь, Калининград

Культовому Mercedes W124 исполняется 30 лет в этом году
W124, автомобиль легенда

Все мы знаем, что в детстве и солнце светило ярче и деревья были выше, и трава была зеленее, к этому можно добавить, что и машины делали качественнее. Одной из таких машин в ноябре стукнет 30 лет, имя этому автомобилю, Mercedes-Benz в кузове W124.

Оригинальная реклама новых автомобилей Mercedes-Benz

Mercedes в кузове W124. Это автомобиль культ, автомобиль легенда, заслуживший славу за счет своей надежности, комфорта, незаурядным техническим данным.

Статус культового, Мерс, появившийся в восьмидесятых годах получил не только в России, где за ним привязалась слава «бандитской» лошадки (именно мощные бензиновые 124-е, наряду с БМВ в кузове E-34 и «шестисотыми» стали излюбленным средством передвижения среди тогдашнего криминального элемента), но и в Европе, Штатах, Японии. Что уж скромничать, Мерседес W124 завоевал сердца автомобилистов всего мира!

Запуск модели произошел в далеком 1984 году. С 1993 года для этого кузова было добавлено обозначение, E-Klass, буква «E» является сокращением от Executivklasse, что переводится на русский как «бизнес-класс». И это определение подходит для него как нельзя лучше.

Встречаем грузовик будущего от Mercedes, 2025 год [65 фото и видео]

Мерседесы этой серии были необычайно живучими, говорю по собственному опыту. Не знаю ни одной современной машины, в том числе и современные Mercedes-Benz, которые могли бы без особого ухода, на не очень качественном топливе (у меня был дизельный 2.5 литровый атмосферный движок в 124-м), без стандартного ТО раз в 10- 15 тыс. ездить, ездить и ездить. Экземпляр бывший непосредственно в моем владении в общей сложности проехал около 850.000 км и это далеко не рекорд!
E класс начала 1990 годов имел четыре основных кузова, элегантный Седан, практичный Универсал, спортивную версию в кузове Купе и автомобиль выходного дня в кузове Кабриолет. Была и удлиненная версия, для особо важных персон. Всего было произведено более 2.7 млн экземпляров начиная с 1984 по 1997 года, что является прямым доказательством успеха W124 на рынке всех стран. Люди хотели покупать эти автомобили и производитель давали им такую возможность.

Mercedes G Class 35 лет!

Собирались Mercedes W124 Германии на заводах в Зиндельфингене, Бремене, Раштатт и Цуффенхаузен. Также сборочные линии были в Польше, город Карчев и даже в Индийском городе Пуна.
Дизайн будущего E-klass разрабатывался под руководством Бруно Сакко, W124 строился с оглядкой на меньшего собрата в кузове W201 (C-klass). Одновременно сдержанный и в меру агрессивный внешний вид W124 навсегда вошел историю автомобилестроения, этот автомобиль безошибочно узнают в любом уголке мира.

Новый двигатель Mercedes V8 AMG GT 4.0 литра

Справка 1GAI.RU
При начале производства модели лобовой коэффициент составлял от 0.29 до 0.30, в зависимости от модели, в последующим коэффициент сопротивления воздуха был уменьшен до 0.26 в рестайлинговой версии. Это улучшение помогло уменьшить расход топлива в сравнении с первой версией.

5 ноября 1984 года новое семейство Mercedes W124 было представлено на Автосалоне в Севилье. Изначально было 7 типов моделей с разными двигателями: 200D, 250D, 300D, 200, 230E, 260E и 300E.
С самого начала W124 заявил о себе как о наиболее совершенном автомобиле своих лет. Отличная управляемость, высокий уровень пассивной и активной безопасности, продуманный, уютный салон, немецкое качество сборки.

Превью, новейший Mercedes AMG GT [76 Фото]

В те времена новый кузов стал самым разнообразным по типу (седан, универсал, купе, удлиненные версии, кабриолет) и по авангардности примененных технологий. Уже в сентябре 1985 года публике был показан кузов универсал вместе с 4Matic системой полного привода, которая была доступна с шестицилиндровыми двигателями.
В 1987 Mercedes-Benz расширил линейку кузовом Coupe, третьим по счету в линейки. Купе имело на 850 мм более короткую колесную базу по сравнению с седаном. Купе славилось спортивной управляемостью за счет отсутствия центральной стойки, что улучшало жесткость кузова.
В 1989 году W124 получил свой первый фейслифтинг, также вышла удлиненная версия, разработанная совместно с тюнинг ателье Binz. Длинная версия имела обозначения 250D и 260E. Колесная база увеличилась на 800 мм, 3.600 мм, появились две дополнительные двери, 124-й стал настоящим лимузином.

2015 Mercedes AMG GT: Подробности, технические характеристики

Октябрь 1990 года, дата эпохальная для всех любителей Mercedes-Benz W124. Именно тогда была запущена в производство модель 500E. Топовая, да что там, легендарная, модель, разработанная в тесном сотрудничестве с Porsche. 500E был первой моделью серии с двигателем V8. 326 л.с., 5.0 литров, V8, 500E разгонялось с 0 до 100 км/ч за 5.9 секунды, а максимальная скорость составляла 2500 км/ч.
Сентябрь 1991 года принес финальную версию кузова, 300CE 24 Convertible, взявшей за базу Coupe.

В июне 1993 года Mercedes-Benz сделал для W124 второй фейслифтинг, ввел в обиход новое обозначение, E-Class.
E60 AMG стала самой мощной моделью, с 381 л.с., 6.0L V8. Также AMG версии получили Coupe и Convertible с 3.6 литровым 272 сильным двигателем.
Производство седанов W124 закончилось в августе 1995, затем был прекращен выпуск универсалов, в 1996 году и навсегда легенда ушла из производства в 1997 году с кузовом кабриолет, круг замкнулся.

Ваз 2106 раннее зажигание – Как самому выставить зажигание ваз 2106. Определение раннего или позднего зажигания
22.11.2020
О том как выставить зажигание ВАЗ 2106 в домашних условиях
Плохая динамика, а также перегревы двигателя ВАЗ 2106 могут быть признаками не только закоксованности двигателя или проблем со свечами, но и свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании. Иногда данная проблема сопровождается звоном в двигателе, который слышится на низких, а также на средних оборотах. Начинающие водители, как правило, не имеют понятия, как выставить зажигание ВАЗ 2106, поэтому большинство из них сразу же обращаются за помощью к специалистам. В этом нет никакой необходимости и сегодня вы убедитесь в том, что можно без труда выставить зажигание своими руками. Для работы вам не потребуются специальные приборы.
Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 — пошаговая инструкция
Перед тем как приступить необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, это примерно до 80-90°.
После, не глуша мотор, откройте капот и ключом на «13» ослабьте гайку крепления прижимной скобы трамблера. Поворачивайте трамблер и следите за увеличением оборотов двигателя, когда они станут наиболее стабильными и высокими зажмите гайку.
После сядьте за руль и разгоните авто до 60 км/час, проехав по дороге несколько километров, после достижения требуемой скорости включите 4-ю скорость, затем резко нажмите на педаль газа. Если при этом мотор станет набирать обороты, можно сделать вывод, что зажигание выставлено верно. Если же слышится стук пальцев или хлопки (детонация двигателя), у вас неправильно выставленное зажигание, оно еще называется ранним. Если же вы почувствуете, что мотор сильно медленно развивает обороты — у вас позднее зажигание.

Определив тип только что выставленного зажигания, остановитесь и снова откройте капот.
Отпустите гайку трамблера и поворачивайте его в зависимости от того какое у вас зажигание. Если у вас раннее зажигание — вращайте трамблер против часовой стрелки на несколько градусов, если же позднее – по часовой стрелке.
Снова сядьте за руль и проверьте машину в движении. Регулировку стоит производить до тех пор, пока вы не получите требуемый результат, правильно выставленным, зажигание можно считать если на скорости 60 км/час пальцы стукнут не больше двух раз.
Теперь когда вы знаете как выставить зажигание ВАЗ 2106, надеюсь ,вы без труда сможете отрегулировать его на своем автомобиле. Спасибо за внимание, заходите почаще.
Актуально:
Полезное видео о том как выставить зажигание по любому цилиндру:
На главную
Как самому выставить зажигание ваз 2106. Определение раннего или позднего зажигания
Чем точнее на вашем автомобиле будет выставлено зажигание, тем экономичней и долговечней будет работать двигатель ваших Жигулей. Динамика работы мотора также зависит от этого. А устранив детонацию в цилиндрах, из-за слишком раннего зажигания, вы избежите колоссальных нагрузок на детали и механизмы.
В этой статье будет рассмотрено, как выставить зажигание на классике ВАЗ 2106 самостоятельно, при помощи ключа на «13», контрольной лампочки и свечного ключа.
Выставляем зажигание по первому цилиндру.
Обратите внимание на метки на блоке двигателя — их 3 штуки (короткая, средняя и длинная) и метку на шкиву коленчатого вала (верхняя мертвая точка ВМТ). При её совпадении с короткой меткой — опережение зажигания на 10 градусов, со средней — 5 градусов и с длинной — ноль градусов.
Итак, нам потребуется:
1. Выкрутить свечу с первого цилиндра. Отверстие необходимо заткнуть, для определения такта сжатия. Лучше всего подойдет фольга из-под пачки сигарет. Можно заткнуть отверстие пальцем.
Проворачивая коленвал нужно дождаться, когда затычка вылетит из цилиндра. Тогда поршень займет позицию верхней мертвой точки во время такта сжатия.
2. Теперь прокручиваем коленвал, пока метка на шкиву не совпадет с меткой на блоке двигателя (на крышке ГРМ). В зависимости от того, какой бензин вы используете, нужно выставить шкив по средней метке — для 92 и 95 бензина. Ну, а если вы используете 80 бензин — совместите отметку шкива с длинной отметкой на крышке ГРМ.
3. Теперь переключаем внимание на распределитель зажигания. Отстегните защелки и снимите крышку с трамблера. Смотрим на бегунок. Он должен быть направлен в сторону, чтобы совпадать с отметкой крышки первого цилиндра.
4. Когда метки совмещены, обратите внимание на распределитель, попытайтесь провести воображаемую линию через защелки крышки, она должна проходить параллельной оси двигателя, если у вас не так, тогда выполните следующее:
Открутите гайку крепления распределителя, затем поверните трамблер вверх. Вращая ось ротора, выставьте ее параллельно по отношению оси двигателя.
Поставьте распределитель, закрутите гайку крепления, не затягивая ее до конца.
После этой подготовки можно приступать непосредственно к процедуре регулировки зажигания.
5. Подключите «контрольную лампочку» следующим образом: один конец к выводу катушки зажигания, подключенным к низковольтному проводу распределителя, второй конец кидаем на «массу».
6. Включите зажигание. Не спеша поворачивайте распределитель по направлению часовой стрелки, до тех пор пока не потухнет контрольная лампа. Если она и так не горит, то делать ничего не нужно.
8. Теперь можете выключить зажигание и поставить крышку трамблера на место.
После того как зажигание выставлено необходимо проверить правильность:
Для этого заведите двигатель и начинайте движение.
Разгоните машину до 45км в час, затем включите четвертую скорость и резко нажмите на «газ».
После этого, примерно через 2-3 секунды возникнет детонация (хлопки, звон «пальцев»), исчезающая по мере того как будет разгоняться автомобиль.
Если детонация возникала и не пропала по мере ускорения автомобиля, можно сделать предположение, что зажигание «раннее». Если у вас вообще не появилась детонация, зажигание — «позднее». В случае раннего зажигания поверните распределитель по часовой стрелке, примерно на 0,5-1 деление. Если же у вас наоборот позднее крутите на 0.5-1 деление против часовой.
Когда регулировка зажигания завершена, пометьте краской на корпусе распределителя положение средней риски шкалы относительно блока.
Регулировка зажигания Ваз 2106 – процедура очень важная и полезная. От нее зависит несколько моментов:
бесперебойная работа силового агрегата;
легкий запуск;
нормальный расход топлива;
динамика разгона.
Если неправильно отрегулировать зажигание, при работе силового агрегата может наблюдаться детонация. А это, в свою очередь, может привести к капитальному ремонту самого двигателя.
Интересно, что на практике у многих водителей свой взгляд на то, как выставить зажигание на ваз 2106. Некоторые действуют, что называется «на глазок», а кто-то приобретает для этого дела стробоскоп. Некоторые не лезут сами и доверяют эту работу специалистам автосервисов.
Дабы настроить зажигание на автомобиле ваз 2106 своими руками, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.
Предварительная подготовка
Вам нужно взять с собой в гараж:
ключ для свечей;
ключ на 13;
вольтметр или обыкновенная двеннадцативольтовая лампочка.
Контактное зажигание устанавливается по первому цилиндру.
Момент зажигания устанавливайте по меткам разной длины, которые нанесены на крышку ГРМ.

Пошаговая инструкция
Установить зажигание на вазе 2106 можно в 13 простых шагов:

Теперь мы может удостовериться в том, правильно ли произведена установка зажигания. Запускаем мотор и начинаем ехать. Нужно разогнаться до 45 километров в час. По достижению нужной скорости, включаем четвертую передачу и резко жмем на педаль газа. Через пару секунд мотор должен начать детонировать (будут раздаваться хлопки, «пальцы» начнут зве
Ваз 2106 — регулировка зажигания — Лада мастер
О конструкции старых автомобилей ВАЗ, кажется, известно уже все, и нет такой неисправности и регулировки, которая была бы не по силами среднему автомобилисту. Тем более, если в гараже стоит не свежий, но бодрый ВАЗ 2106. Владелец такого автомобиля, естественно, никогда не рассчитывает ни на какие сервисы, а все поточные работы выполняет своими руками. Регулировка теплового зазора клапанов, замена эксплуатационных жидкостей и расходных уплотнителей, прокладок, манжет и сальников, как правило, выполняются шутя, получая при этом удовольствие от общения с любимой шестеркой.
Cодержание:
Неправильная установка зажигания
Признаки неправильной установки зажигания
Технологии и инструменты для установки зажигания ВАЗ 2106
Установка угла опережения зажигания
Неправильная установка зажигания

Удовольствие, конечно, получить можно, только никто не станет выставлять зажигание просто так, от нечего делать. Все должно иметь свои причины. В том числе и установка правильного угла опережения зажигания. А для того, чтобы зажигание на контактной системе, которой оборудована шестерка, сбилось, многого не нужно.
Достаточно поменять марку свечей, и регулировка или корректировка зажигания будет неизбежной. Новые свечи будут иметь другое калильное число, отличающееся от этого реального показателя на старых свечах. А значит, и искра будет проскакивать не в тот промежуток времени, как до замены.
При любой замене элемента системы зажигания.
При кардинальной смене марки бензина. Угол опережения зажигания должен учитывать октановое число бензина и корректироваться в случае сбоев в работе мотора. Для этого существует октан-корректор, но если свойства бензина, влияющие на его воспламеняемость другие, то диапазона октан-корректорв может не хватить.
При явных сбоях в работе зажигания, о которых мы скажем отдельно.
Признаки неправильной установки зажигания
Если нет возможности проверить правильность регулировки зажигания специальными приборами, то о некорректной работе зажигания скажут прямые признаки. Это во-первых, плохой запуск двигателя на холодную или только прогретого двигателя. Если мотор не хочет запускаться утром на холодную, а искра в норме и топливо поступает в карбюратор, то зажигание позднее. признаками позднего зажигания могут служить хлопки в глушитель, потеря динамики, увеличенный расход топлива без видимых на то причин.
О раннем зажигании будут говорить хлопки в воздушный фильтр, детонация после того, как мотор заглушен, стук поршневых пальцев при наборе оборотов под нагрузкой. При раннем зажигании также может быть отмечен повышенный расход топлива, а опасно оно тем, что при длительном использовании двигателя на раннем зажигании, могут прогореть клапана, днища поршней, прокладка головки блока цилиндров. Хорошо, если прокладка прогорит в видном месте, и неисправность сразу бросится в глаза. А если прокладка выгорит в месте изоляции водяной рубашки от цилиндра или маслопроводящего канала, то двигатель может застучать, может провернуть коренные шейки коленвала, заклинить цилиндро-поршневую группу, словом, зажигание нужно диагностировать при первых же признаках появления некорректной работы мотора.
Технологии и инструменты для установки зажигания ВАЗ 2106
Конструкция ВАЗ 2106 регулировка зажигания которого интересует нас сегодня, довольно проста и для ее ремонта и регулировки не нужно иметь особенные приборы и оборудование. По крайней мере, не нужны такие приборы, которых не было на момент выхода в свет двигателя Фиат 124, а это 1965 год. Поэтому выставить зажигание правильно можно даже на рыбалке в удалении от цивилизации на тысячу километров, имея при себе штатный набор инструментов и понятие о схеме работы системы.

Можно использовать и осциллограф, и стробоскоп, но в большинстве случаев можно обойтись лампочкой на 12 вольт и двумя проводками. Но если стробоскоп есть, он, конечно, лишним не будет. Следовательно, если есть весь набор, который включает в себя:
ключ на 13;
контрольная лампочка;
кривой стартер;
свечной ключ,
можно смело приступать к регулировке, опираясь на пошаговую инструкцию.
Установка угла опережения зажигания
Угол при установке зажигания должен соответствовать 4-5°, то есть коленчатый вал в момент подачи искры на свечу должен находится именно на такой градус от положения ВМТ цилиндра. Зажигание выставляется по четвертому или первому цилиндру, а при установке пользуются метками на шкиве коленвала и передней крышке блока цилиндров.
Коленвал выставляется в положение ВМТ на первом цилиндре, согласно большой метке на крышке и метке на шкиве. Убедиться в том, что это такт сжатия, можно, выкрутив свечу из цилиндра и провернув коленвал. Если поршень двигается вверх и в цилиндре создается давление, которое будет выталкивать воздух через отверстие свечи, значит это и есть такт сжатия.
Совмещаются метки, после чего снимается крышка с трамблера. Контролируется положение бегунка и состояние контактной группы.
К сигнальному проводу трамблера подключается лампочка и при размыкании контактов и при включенном зажигании она должна потухнуть. Момент, когда потухнет лампа, и есть моментом возникновения искры на первом цилиндре.
Отпускаем регулировочную гайку трамблера, контролируем положение коленвала. Сейчас метка на шкиве должна совпасть со средней меткой на крышке блока.
Выставляем положение трамблера таким образом, чтобы лампа гасла в момент совпадения меток.
Теперь осталось только собрать все на место и проверить регулировку в движении. Если при движении по ровной поверхности на прямой передаче при резком открытии дроссельной заслонки появится стук пальцев, значит зажигание выставлено верно. Стук должен продолжаться несколько секунд, а после исчезнуть. Если стук не появился, трамблер проворачивают навстречу вращению бегунка, то есть делают немного раньше. Если пальцы стучат сильнее и раньше, делают зажигание немного позже.
Таким нехитрым образом можно выставить зажигание правильно на ВАЗ 2106. Продуктивного вам искрообразования и удачи в дороге!
Читайте также Регулировка рулевой рейки Ваз 2110, Замена замка зажигания ваз 2110
Как выставить зажигание на ВАЗ 2106
Ухудшение динамики и перегревы мотора на автомобиле ВАЗ 2106 говорят не только о закоксованности силового агрегата или неприятностях со свечами, но и о неверно настроенном зажигании. Бывает и так, что эту неполадку сопровождает звон в моторе при низких и средних оборотах.
Новички, обычно, не имеют представления, как выставляется зажигание на «шестерке», поэтому большая их часть прибегает к помощи специалистов автосервисов. В Москве можно обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей Fleet Service, https://www.fleet-service.ru/service/electric/.
Однако эту проблему можно решить и своими силами, так как зажигание на этом авто легко выставляется самостоятельно и без применения специальных инструментов. О том, как это сделать и пойдет речь далее.
Сначала следует прогреть двигатель до 80-90 градусов.
Затем, не выключая мотор, необходимо поднять капот и при помощи ключа на «13» ослабить затяжку гайки на креплении прижимной скобы трамблера.
Теперь нужно поворачивать трамблер и одновременно наблюдать за возрастанием оборотов мотора, когда они достигнут стабильности и будут высокими — гайку следует зажать.
Далее необходимо завести авто и проехать пару километров. При разгоне автомобиля до 60 км/час нужно перейти на четвертую передачу и резко надавить на газ. Если после этих действий обороты двигателя стали возрастать, то настройка зажигания прошла успешно. Но вот если стучат пальцы или слышны хлопки, являющиеся детонацией мотора, тогда зажигание выставлено неверно, оно раннее, а если чувствуется, что двигатель очень медленно набирает обороты — зажигание позднее.
Гайку трамблера необходимо отпустить и крутить его опираясь на тип зажигания. Если оно раннее, тогда вращать трамблер следует в сторону, противоположную ходу часовой стрелки, а если позднее — по ее ходу.
Затем требуется повторить действия, которые описаны в пункте номер 4. Эту процедуру нужно проводить до тех пор, пока результат не станет удовлетворительным.
Выполнив эту не хитрую работу водитель получит неоценимый опыт и всегда сможет выставить зажигание на своем авто или на машине друзей самостоятельно.
Как установить зажигание на ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция
Выставленное в соответствии со всеми правилами зажигание на ВАЗ-2106 – это непременное условие для бесперебойной работы двигателя и потребления топлива в пределах нормы. В ином случае возникают такие неприятные моменты, как детонация и «прожорливость». Последствия для двигателя при этом могут быть весьма серьезными. Поэтому, как только вы почувствовали «что-то не то», лучше сразу займитесь устранением проблемы.
О том, что следует провести такую процедуру, вам подскажет определенная «симптоматика»:
выросший расход топлива;
ухудшившаяся динамика;
более шумная работа двигателя;
хлопки в глушитель.
Как можно самому установить зажигание на ВАЗ-2106
Ничего особо сложного здесь по большому счету нет – нужно только лишь желание и наличие определенного запаса времени. Приведем один из наиболее распространенных способов, с помощью которого можно самостоятельно устанавливать зажигание на «шестерке». Делается это либо по 1-му, либо по 4-му цилиндру.
Читайте также: Как уменьшить расход топлива на ВАЗ-2106
На «шестерке» момент зажигания следует выставлять по меткам, имеющимся на крышке ремня ГРМ – их в общей сложности 3.
Помимо этого, на ободе шкива значится обозначение – это верхняя мертвая точка (ВИТ), а на его ступице, напротив, можно увидеть специальный наплыв.
Теперь давайте рассмотрим саму процедуру выставления зажигания. Для начала следует выкрутить свечу 1-го цилиндра и закрываем отверстие. Сделать это можно резиновой пробкой или просто пальцем. Далее берем спецключ, и с его помощью проворачиваем коленчатый вал. Делать это нужно до тех пор, пока не начнется такт сжатия в 1-м цилиндре. Распознать данный момент очень просто. Поршень начнет двигаться вверх, при этом пробка, которой вы закрыли свечное отверстие, вылетит оттуда или же вы ощутите давление на пальце.
Проворачивать коленвал следует до совпадения меток на его шкиве и крышке ГРМ. Здесь следует обратить внимание на один момент. Дальнейшая процедура зависит от того, на какой марке бензина ездит ваш автомобиль. Если вы заправляете «шестерку» 93-м или 95-м, совмещать нужно со средней меткой на крышке ГРМ. При использовании топлива с более низким октановым числом – с длинной.
После этого снимаем крышку распределителя зажигания. Предварительно здесь следует отстегнуть соответствующие защелки. Обратите внимание на очень важный момент. Ротор после проворачивания коленчатого вала должен оказаться в положении, когда его наружный контакт будет обращен в сторону 1-го цилиндра на крышке трамблера. Далее следует проделать следующие нехитрые манипуляции. При совмещенных метках проведите воображаемую линию через защелки крышки трамблера – она непременно должна проходить параллельно оси мотора.
Читайте также: Как снять замок зажигания на ВАЗ-2106
Если нет, значит, нужно исправлять ситуацию. Для этого следует открутить гайку, с помощью которой крепится распределитель, и повернуть сам трамблер вверх. Далее вращаем ось ротора. Делать это нужно до тех пор, пока она не будет выставлена параллельно оси двигателя. Затем ставим распределитель зажигания на место. Гайку при этом не нужно закручивать до конца.
Правильная регулировка зажигания
Следует отметить один момент. Установленное зажигание – это только лишь половина дела. Чтобы двигатель работал, как часы, нужно еще кое-что сделать. Речь идет о регулировке зажигания. Давайте рассмотрим классический способ – с помощью 12-вольтовой лампы. Ничего особо сложного в данной процедуре здесь тоже нет – главное, все сделать правильно.
Итак, берем лампочку на 12 вольт и присоединяем к ней два провода. Большого сечения здесь не нужно. Далее один провод бросьте на массу, второй – подключите к выводу катушки зажигания. Теперь проворачиваем ключ в замке зажигания – он должен оказаться в положении I. Далее смотрим на лампочку – если она не горит, значит, больше делать ничего не нужно. Однако так бывает далеко не всегда. Если лампочка все-таки горит, значит, нужно поворачивать распределитель по ходу часовой стрелки, пока она не погаснет. После этого не спеша поворачиваем корпус трамблера в обратную сторону. Делать это нужно до тех пор, пока лампочка снова не засветится. Зафиксировав данный момент, закручиваем крепление – в этот раз делать это нужно уже до конца.
Как понять, что установленный угол опережения правильный
Теперь осталось только лишь проверить ваш автомобиль на ходу. Процедура здесь довольно простая – ориентироваться следует по своему слуху. Заводим двигатель, трогаемся с места и разгоняем автомобиль до 50 километров в час. Далее включайте 4-ю передачу и резко надавите на педаль акселератора, прислушавшись к работе двигателя. Если вы ранее все сделали правильно, то картина окажется следующей – примерно через 2-3 секунды появится детонация. По мере того как автомобиль будет набирать скорость, она должна исчезнуть.
Читайте также: Как прокачать сцепление на ВАЗ-2106
Если этого не произошло и картина не меняется, значит, у вас «раннее» зажигание. Однако бывает и так, что никакой детонации не появляется вовсе. Это указывает на «позднее» зажигание. Для того чтобы его отрегулировать, в первом случае следует повернуть распределитель на 0,5-1 деление по ходу часовой стрелки. При позднем зажигании проделайте такую же манипуляцию, только в обратном направлении. После того как все отрегулировано, рекомендуется обозначить на корпусе распределителя положение, в котором находится средняя отметка шкалы относительно блока, аккуратно мазнув там краской. Как видим, здесь действительно нет ничего сложного.

Для чего gps в видеорегистраторе – Playme TURBO, P200 TETRA, AdvoCam FD8 Black GPS, Mio MiVue 698, 688, Artway MD-161, Neoline X-COP 9000, Street Storm CVR-N9310, модулем, отзывы, какой лучше 2017, что такое трекер, нужен ли, ГЛОНАСС, зачем, информатором, автомобильные, рейтинг, регистратор, 7 в 1 с антирадаром
22.11.2020
Зачем GPS в видеорегистраторе — AutoHack
Современные видеорегистраторы снабжены GPS-модулем, однако многие водители не считают это дополнение особо полезным. Давайте разберемся, зачем GPS модуль в видеорегистраторе, и вы решите, стоит ли приобретать его для своего автомобиля.
Человеку, который впервые задумался о необходимости покупки видеорегистратора, нужно четко понимать разницу между видеорегистратором с GPS модулем и GPS-навигатором.
В чем же различие между GPS датчиком и GPS-навигатором
GPS-навигатор связывает полученные данные со спутника с определенными картами, а затем он отображает на графическом дисплее ваше местоположение в соответствии с установленными картами. Он показывает, в каком городе, на какой улице вы находитесь, а также позволяет указывать дальнейший маршрут и другие функции, зависящие от модели навигатора.
GPS приемник же, получая сигнал со спутника, записывает их в специальный файл, который в дальнейшем связывается с видеофайлом, и они оба сохраняются на карте памяти.
GPS датчик обладает следующими функциями:
определение точного местного времени;
отображение на карте местоположения автомобиля;
расчет пройденного расстояния;
скорость авто на протяжении всей поездки;
некоторые модели сообщают водителю о прибытии на важные точки на карте.
Функции видеорегистратора со встроенным GPS-модулем
Определение времени – это довольно полезная функция, используемая не только для удобства водителя, но и позволяющая зафиксировать точное время дорожно-транспортного происшествия. К сожалению, при нестабильном питании аккумулятора устройства, приходится заново настраивать дату и время. Информация о точном времени аварии поможет судебной экспертизе определить, когда конкретно было происшествие, так как при резком повышении скорости или торможении включается режим аварийной съемки.
GPS-модуль в видеорегистраторе нужен и для определения местоположения автомобиля. Эта функция может быть, как полезной, так и сыграть злую шутку с вами. Довольно часто встречаются случаи, когда приемник отображал движение авто с большой задержкой. При нахождении в неизвестном городе это может сбить водителя с маршрута, и таким образом будет легко заблудиться. Однако, в том случае, если злоумышленник при угоне не будет знать о наличии GPS-приемника в автомобиле, все его действия будут фиксироваться внутренней, а маршрут — наружной камерами. Это даст возможность легко отыскать его в кратчайшие сроки и доказать его виновность в содеянном преступлении.
Сложно представить, для чего конкретно нужен расчет пройденного расстояния. Разве что для расчета потребления топлива, требуемого на обратный путь, или для определения примерного времени, затраченного на маршрут с учетом скорости, которая тоже фиксируется в GPS приемнике.
Записанная регистратором скорость автомобиля может доказать вашу невиновность в обвинении нарушений правил дорожного движения. Однако будьте осторожны, передавая эту информацию правоохранительным органам, ведь может вы и не виноваты в данной ситуации, но вас могут заставить оплатить штраф за другие правонарушения.
Следует помнить, что видео с видеорегистратора в качестве доказательства вашей невиновности в случае дорожно-транспортного происшествия нельзя использовать до тех пор, пока судья не даст разрешение.
Теперь ясно, зачем нужен GPS датчик в видеорегистраторе, и вы сможете сделать выводы о его приобретении. Стоимость видеорегистраторов со встроенным GPS-модулем в специализированных магазинах гораздо выше бюджетных вариантов без данного дополнения.
Если у вас уже есть видеорегистратор, но в нем нет GPS-приемника, его можно докупить позже. Однако нужно обратить внимание на модель вашего видеорегистратора – в нем должно поддерживаться подключение внешних датчиков и конкретно GPS модуля.
регистратор с модулем, отзывы, какой лучше, рейтинг 2019-2020
Видеорегистратор с GPS становится все более популярным гаджетом. Это комплексное устройство, позволяющее создавать видеозаписи с помощью камеры и определять текущее местоположение на карте. Ассортимент регистраторов, доступных на рынке, стремительно расширяется. Уже разработаны устройства, которые оснащаются несколькими камерами, заменяют собой зеркала заднего вида и обладают компактными размерами. Модуль GPS предоставляет полезную информацию, которая облегчает пользователю процесс вождения.
Что такое GPS-трекер в видеорегистраторе
Обзор объяснит принцип работы навигационной спутниковой системы с Глонас GPS. Автомобильный трекер ловит сигнал, идущий от спутника, и за счет этого определяет свои текущие координаты.
Трекер GPS — это электронное устройство с программным обеспечением, похожим на прошивку мобильного телефона. Для использования этого прибора нужно научиться понимать механизм его работы и осуществлять необходимые настройки. Определяя свои географические координаты, трекер запоминает их и передает через интернет или GSM.
Вокруг нашей планеты вращается большое количество искусственных спутников. Среди них есть специальные навигационные спутники, которые излучают сигнал для устройств GPS. Изначально эта функция использовалась только военными, но со временем стала общественной. После включения GPS ловит сигналы, идущие от нескольких спутников.
Автомобильные трекеры не могут определять координаты в тоннелях и других крытых сооружениях. При этом на карте будет отображаться только последняя точка, которую модуль GPS успел определить до исчезновения сигнала. Каждый трекер имеет набор дополнительных функций, с которыми нужно ознакомиться перед покупкой.
Нужен ли GPS в видеорегистраторе
Если водителя интересует, зачем GPS в видеорегистраторе, то функцию можно использовать для определения времени. Это позволит определить и запомнить точное время дорожного происшествия. Если питание батареи устройства не отличается стабильностью, то устанавливать дату и время приходится заново. Информация о точном времени аварии может оказаться полезной для судебных разбирательств. Режим аварийной съемки с фиксацией времени включается на регистраторе автоматически, если резко повышается или понижается скорость движения автомобиля.
Трекер GPS также может понадобиться для определения местоположения. Эта функция не всегда полезна, поскольку модуль иногда отображает перемещение автомобиля на карте с большой задержкой. Из-за этого водитель может сбиться с маршрута при вождении в неизвестном городе.
Если автомобиль угнали, но злоумышленник не знает о наличии трекера внутри, все противоправные действия будут зафиксированы камерами регистратора. Благодаря наличию GPS автомобиль можно будет найти в короткие сроки. Кроме того, записи видеорегистратора можно использовать в суде, чтобы доказать виновность угонщика.
Водитель, который интересуется, для чего нужен GPS-информатор, должен знать, что прибор фиксирует скорость автомобиля, и это может послужить доказательством невиновности в нарушении правил дорожного движения.
Передавая такую информацию правоохранительным органам, нужно соблюдать осторожность, поскольку вас могут заставить заплатить штрафы за другие нарушения.
Фиксация пройденного расстояния может быть полезна для расчета потребления топлива на обратный путь или определения времени, которое было затрачено на маршрут. Эта информация тоже фиксируется трекером.
Рейтинг видеорегистраторов 2019-2020 года с GPS-модулем по отзывам
Лучшим видеорегистратором с GPS-модулем признан Roadgid CityGo, который вместо стандартного разрешения Full HD снимает видео на 2880*2160 точек. В комплекте видеорегистратор имеет вторую камеру. Встроенный трекер GPS фиксирует информацию о скорости и маршруте, оповещает о камерах контроля ПДД. Устройство связывается со смартфоном по беспроводному протоколу Wi-Fi.
Регистратор выглядит компактным и визуально напоминает миниатюрную цифровую камеру. Корпус выполнен из черного пластика. Логотип бренда нанесен в минималистичном стиле. Устройство легко размещается на обратной стороне зеркала заднего вида, чтобы не портить обзор через лобовое стекло.
Кабель питания содержит угловой штекер, что позволяет отвести провод вверх вдоль корпуса. С левой стороны регистратора расположен разъем для карты памяти microSD и кнопка включения. Справа — порт для зарядного устройства и HDMI. Регистратор управляется с помощью аналоговых кнопок. В темноте эти клавиши плохо видно, из-за чего рекомендуется использовать в качестве пульта управления смартфон.
Специальные приложения для операционных систем iOS и Android предлагают пользователю интуитивно-понятный интерфейс. Приложение для смартфона работает четко и не зависает. Меню приложения русифицировано. В настройках можно выбрать качество видеозаписи, частоту кадров, длительность роликов, штампы и экспозицию.
Для начала записи видео можно использовать кнопку на экране телефона. Важные фрагменты видеозаписи передаются на смартфон и сохраняются в его памяти. В дальнейшем эти файлы переносятся в облачные хранилища или на компьютер.
На смартфоне дублирует функции регистратора. Кроме функций воспроизведения и записи пользователь найдет в мобильном приложении полный список доступных настроек. Регистратор Roadgid CityGo оснащается флагманским процессором Novatek и сенсором OmniVision. Цвета на видеозаписях выглядят естественными. Картинка четкая, номера автомобилей видно хорошо. Вторая камера опциональна.
Если водителя интересуют отзывы, какой регистратор лучше, то устройство Neoline Wide S55, которое занимает второе место в рейтинге, позиционируется как гаджет с наиболее удачным соотношением цены и качества. Компактный корпус регистратора выглядит стильно. Пластик на ощупь более приятный, чем у предыдущей модели S53. Разъемы для подключения адаптера питания и HDMI расположены в верхней части устройства, что дает возможность спрятать проводку под обшивкой салона.
Кнопка включения питания выглядит недостаточно надежной и в ходе эксплуатации может залипнуть. Клавиши управления на регистраторе более надежные.
Большую значимость имеет функция предотвращения остановки съемки и защита от перезаписи. Если карта памяти отсутствует или повреждена, регистратор предупредит об этом водителя с помощью звукового сигнала. Водитель может не беспокоиться о том, что в решающий момент у него не окажется видеозаписей для подтверждения своей невиновности.
Встроенный GPS предлагает расширенный набор функций и оповещений о приближении радаров. Регистратор обнаруживает радары средней скорости «Автодория», устройства класса «Наблюдатели» и т.д. Модуль GPS предупреждает водителя о превышении скорости, обрабатывает точки с учетом среднего значения.
Рекомендуется обновлять базы данных каждые 2 недели, чтобы избежать штрафов, связанных с появлением на дороге неизвестных радарных комплексов. Эта функция реализована лучше, чем на большинстве конкурирующих устройств, но проигрывает регистраторам с 3G/4G, обновляющим свои базы данных автоматически.
Согласно заявлениям разработчика, регистратор Neoline Wide S55 создает видеозаписи с разрешением Super HD. При желании пользователь может переключиться на режим Full HD с поддержкой HDR, чтобы фиксировать кадры с разным уровнем яркости.
В ходе тестирования выяснилось, что регистратор не соответствует заявленным характеристикам. Качество дневной съемки среднее, поскольку пиксели выглядят слишком размытыми. Даже на максимальных настройках, когда ведется съемка в формате Super HD, номера впереди идущих машин удается различить только вблизи. В условиях яркого солнечного света пиксели могут смещаться. В ночное время на видеозаписи с большим трудом удается различить детали.
Разработчикам не удалось реализовать высокий потенциал флагманской матрицы OmniVision и процессора Ambarella. Регистратор содержит дорогую аппаратную начинку, которая не используется по назначению.
Третье место занимает Pantera HD Ambarella A7 GPS. Этот регистратор полностью соответствует большинству требований, которые водители предъявляют к регистраторам. Модель предлагает отличное качество съемки, что достигается благодаря стеклянной оптике, хорошему сочетанию матрицы и процессора, широкому углу обзора. Регистратор оснащается большим дисплеем, обладает классическим дизайном корпуса и устанавливается на рабочем месте с помощью присоски.
Среди дополнительных функций следует выделить модуль GPS, который предупреждает водителя о камерах и радарах «Автодория», «Стрелка» и т.д. База данных включает информацию о радарах России и других европейских стран. Голосовое оповещение дублируется на дисплее.
Встроенная батарея с объемом 280 мАч позволяет сохранять видеоролики после аварийного отключения. Поддерживаются карты памяти стандарта microSD емкостью до 64 Гб. Используются системы пассивной безопасности LDWS и FCWS. Технология WDR улучшает качество съемки в ночное время.
Регистратор Datakam G5-City Pro-BF содержит процессор A5L. Это второй в истории гаджет на платформе A5L. Объектив содержит матрицу 5M CMOS OmniVision OV2710, позволяющую создавать видеозаписи с разрешением 1440p, HDR 1440p, 1296p, 1080p и т.д. Скорость записи может составлять 30 или 60 FPS. Емкость литий-полимерной батареи составляет 1000 мАч. Как и другие популярные модели, данный регистратор предлагает пользователю GPS-оповещения, систему пассивной безопасности и поляризационный фильтр.
Видеорегистратор AdvoCam FD8 Black GPS разработан российской компанией. Он получил преимущественно положительные отзывы и оценки пользователей. Видео записывается в разрешении Full HD при скорости 30 FPS. Разрешение объектива составляет 3 Мп. Угол обзора — 120°, диагональ дисплея — 2,7”. Предусмотрен датчик распознавания ударов, модуль GPS, детектор движения, отключаемый микрофон и динамик для воспроизведения звука. Поддерживаются карты памяти microSD объемом до 32 Гб. Трекер GPS быстро находит сигналы от спутников.
Регистратор снимает качественные видеоролики. При просмотре видео может сложиться впечатление, что номера других машин не видно, но они отлично распознаются, если включить паузу. В ночное время качество съемки несколько падает, что еще больше затрудняет распознание номеров. Если автомобиль движется со скоростью более 50 км/ч, то вместо номеров будут видны лишь белые пятна.
Зарядка устройства от бортовой сети автомобиля контролируется программным обеспечением. Во время длительных поездок регистратор сам определяет, сколько времени нужно для зарядки, и останавливает этот процесс, когда батарея наполнена. При этом на корпусе загорается красный светодиод.
Устройство Mystery MDR-985HDG является представителем компактных видеорегистраторов. Несмотря на размер и сравнительно невысокую цену, гаджет поддерживает все популярные функции. Видео записывается с разрешением Full HD при скорости 30 FPS. На записях хорошо видно мелкие детали, даже если автомобиль движется с большой скоростью. Разрешение объектива составляет 5 Мп, а угол обзора — 130°. Диагональ дисплея — 2,4”. Предусмотрен G-сенсор, модуль GPS, детектор движения, микрофон и динамик. Поддерживаются накопители microSD до 32 Гб.
Модель обеспечивает хорошее качество видео в дневное время. Трекер GPS автоматически синхронизируется со спутником для фиксации скорости, местоположения на карте и предупреждения о приближении к радарам. Базы данных регулярно обновляются.
Устройство отличается крепкой сборкой и продуманным расположением клавиш управления. Среди недостатков можно выделить эффект зернистости при ночной съемке.
Видеорегистратор Neoline X-COP 9000, разработанный в России, записывает видео с разрешением 1920×1080 при 30 FPS. Угол обзора составляет 135°. Диагональ экрана — 2”. Предусмотрен датчик ударов, микрофон, динамик и GPS. Особенностью можно считать наличие 2 слотов для карт памяти microSD. Регистратор выполняет функцию обнаружителя радаров «Робот», «Кордон» и т.д.
Согласно отзывам владельцев, устройство создает качественные записи, а также исправно обнаруживает радары. В городе рекомендуется использовать режим «X-COP», а для езды по магистралям больше подойдет «Трасса». Радары обнаруживаются на расстоянии 500-1500 м, что позволяет водителю вовремя снизить скорость.
Трекер GPS включается за несколько секунд и четко определяет места расположения камер (погрешность может составлять не более 20-30 м). Кроме стандартных радаров устройство умеет обнаруживать неизлучающие камеры. Прибор не зависает и не выключается без предупреждения.
Устройство TrendVision MR-700GP записывает видео в стандартном формате Full HD 30 FPS. Разрешение матрицы — 4 Мп, угол обзора — 135°. В автономном режиме с питанием от встроенной батареи регистратор может работать не более 20 минут. Диагональ дисплея — 4,3”. Предусмотрен датчик ударов, микрофон, динамик, трекер GPS и детектор движения. Поддерживаются накопители microSD до 128 Гб.
Данный регистратор заменяет собой зеркало заднего вида, снимает качественное видео и работает без сбоев, несмотря на сравнительно низкую цену. После установки регистратор работает в автоматическом режиме и не отвлекает водителя.
Устройство Prology iReg-7570SHD — видеорегистратор от топового производителя, записывающий видео с разрешением 2560×1080 при 30 FPS или 1920×1080 при 60 FPS. Угол обзора составляет 140°. Разрешение матрицы — 4 Мп. Регистратор обладает компактным корпусом, но предлагает полный набор необходимых функций, среди которых датчик ударов, модуль GPS, микрофон и динамик. Диагональ экрана составляет 2”. В автономном режиме устройство может работать 10 минут. Поддерживаются карты памяти до 32 Гб.
Согласно отзывам, регистратор обладает надежным креплением, обеспечивает хорошую детализацию при ночной съемке и быстро включается после запуска двигателя. К недостаткам можно отнести сбои в работе детектора радаров и самопроизвольное прекращение записи после остановки автомобиля.
Регистратор Sho-Me Combo записывает видео в формате Full HD. Угол обзора объектива — 120°, диагональ дисплея — 2,3”. Модель оснащается антирадаром, датчиком ударов, GPS-трекером и фиксатором скорости. Водитель получает предупреждения в виде голосовых подсказок. Поддерживаются накопители до 32 Гб.
Визуально это устройство напоминает кинескоп от небольшого телевизора. Элементы управления можно увидеть возле экрана, а также сверху и по бокам корпуса.
Интерфейс регистратора интуитивно понятный, прошивка регулярно обновляется. Пользователи отмечают, что устройство обладает повышенной устойчивостью к ударам. Регистратор предлагает большое количество функций, но все они могут оказаться полезными в различных ситуациях.
Интерфейс прибора имеет склонность к неожиданным зависаниям и торможениям. Подобные проблемы решаются за счет обновления прошивки или замены карты памяти на более дорогую и скоростную.
Лучший видеорегистратор 7 в 1 с антирадаром и GPS
После тестирования нескольких устройств лучшим из регистраторов-детекторов 7 в 1 с антирадаром и GPS был признан планшет Junsun CM84, который предлагает расширенный функционал. Цена этого гаджета более низкая, чем у конкурентов. Корейская марка Junsun специализируется на планшетах и других автомобильных аксессуарах. Микросхемы, разработанные этой фирмой, не уступают в плане надежности даже таким брендам, как Samsung. Устройства, подобные CM84, заменяют собой не только видеорегистраторы, но и автомобильные магнитолы.
Регистратор CM84 оснащается сенсорным экраном с диагональю 7”. Фронтальная камера создает видеозаписи с разрешением Full HD и поддерживает ночную съемку. Регистратор оснащается дополнительным объективом, который снимает происходящее позади автомобиля.
В качестве интерфейса используется операционная система Android Lollipop 5.0. Объем встроенной памяти составляет 16 Гб. Регистратор поддерживает стандарты 3G и Wi-Fi. Имеется встроенный модуль GPS, детектор радаров и G-сенсор. Камера заднего вида, как и мультимедийная составляющая устройства, управляется за счет нажатий на экран.
Ключевое отличие данного планшета от стандартных видеорегистраторов состоит в том, что он может выполнять функции мультимедийного центра. Покупая такое устройство, водитель может рассчитывать на съемку всего происходящего спереди, сзади и сбоку автомобиля. Регистратор позволяет комфортно парковаться, обнаруживать радары, пользоваться интернетом, просматривать телепередачи, воспроизводить музыку и определять координаты с помощью GPS.
Приобретая планшет Junsun CM84, водитель получает многофункциональную систему, похожую на персональный компьютер, адаптированный для использования в автомобиле. Этот регистратор превосходит своих конкурентов Garmin, Bellfort, Luxury и Texet по соотношению цены, качества и набора опций.
Внутри планшета установлен процессор Ambarella A7810, который предоставляет возможность одновременно вести запись на 2 камеры. Встроенный датчик распознавания ударов блокирует видеозаписи и защищает их от повреждений, фиксируя при этом точное время аварии.
приемник спутниковых сигналов GPS, это необходимая вещь или ненужное украшение?
В статье рассмотрим вопрос — приемник спутниковых сигналов GPS, это необходимая вещь или ненужное украшение?
Здесь двух мнений быть не может – GPS/ГЛОНАСС приемник не только желателен, но, по моему мнению, даже обязателен в видеорегистраторе. Для тех, кто впервые приобретает автомобильный видеорегистратор, необходимо уяснить разницу между GPS приемником, встроенным в авторегистратор и GPS-навигатором. Оба они работают по одинаковому принципу – фиксируют сигналы с космических спутников и на основании этих радиосигналов математически вычисляют свои координаты.
Разница между GPS-навигатором и GPS приемником:
GPS-навигатор получив координаты может связать их со специальными картами для навигации и указать на графическом дисплее ваше местоположение на этой карте. Ну а дальше все зависит лишь от типа карт, установленных на вашем навигаторе. Можно посмотреть визуально в каком городе, и на какой улице Вы находитесь, рассчитать дальнейший маршрут и многое другое.
GPS приемник в автомобильном видеорегистраторе играет совсем другую роль. Он также вычисляет свои координаты с помощью спутников, но дальше все происходит совсем по-другому. Полученные данные (а приемник получает их практически ежесекундно) пишутся в специальный файл, который синхронизируется с видеофайлом (эти GPS-данные могут быть интегрированы прямо в видеофайл), оба этих файла пишутся на карту памяти.
Кроме координат GPS приемник может вычислять скорость автомобиля, пройденное расстояние, высоту над уровнем моря и даже точное время (получает со спутника). В зависимости от модели автомобильного видеорегистратора, все данные, или только координаты как раз и фиксируются в этом специальном файле.
Видеорегистратор должен быть снабжен специальной программой для отображения маршрута вашего автомобиля на картах Google
Что же происходит дальше? В простейшем случае, координаты и скорость автомобиля можно вывести на дисплей и записать вместе с изображением. При просмотре видеозаписи можно увидеть поверх видео титры с координатами и скоростью автомобиля. Но лучшим вариантом будет наличие специального программного обеспечения, которое при просмотре видео на компьютере будет отображать маршрут вашего автомобиля на навигационной карте.
Вот пример подобной программы, которая шла в комплекте с видеорегистратором, оснащенным GPS-приемником
Кроме самого видео, программа отображает положение автомобиля на карте Google, также в нижнем правом углу видны скорость автомобиля и даже направление движения в виде компаса.
На этом скриншоте все ещё красивее – видео синхронизировано с картой, которая переключена в режим спутник
Как видите, очень удобно. Если средства позволяют, обязательно приобретайте автомобильный видеорегистратор со встроенным GPS-приемником – не пожалеете.
Два примечания для будущих владельцев автомобильных видеорегистраторов с приемником GPS на заметку:
Если захотите позже докупить внешний GPS-приемник, то нужно знать – ваш видеорегистратор должен поддерживать подключение внешних датчиков и конкретно GPS-приемника. Если он не оснащен подобной функцией, подключить внешний GPS-приемник будет невозможно.
Нередко продавцы автомобильных видеорегистраторов заявляют, что наличие встроенного GPS-приемника превращают обычную видеозапись в полноценное доказательство (например, в случае ДТП), которое можно использовать юридически законно в судебном разбирательстве. Это не так. Возможно, существуют такие видеорегистраторы, но они должны быть сертифицированы госорганами и опечатаны, чтобы исключить внешнее воздействие. Такие регистраторы наверно могут применяться, например, на полицейской машине или скорой помощи. Вашу же видео запись, с GPS-данными или без, могут принять как доказательство при судебном разбирательстве только по решению судьи – все зависит от него!
GPS в видеорегистраторе: друг или враг?
На сегодняшний день рынок изобилует различными моделями видеорегистрторов. Мы поговорим конкретно о тех, которые оснащены GPS-трекером.
Для начала, что такое GPS или более продвинуто Global Positioning System. Простым языком, это система для определения местонахождения с помощью спутниковой связи. Прибор делает запрос спутнику о своем местонахождении, затем принимает обратный сигнал с максимально точными координатами, и выводит на монитор. Это же устройство через все те же спутники определяет скорость передвижения, а также прокладывает маршруты (в основном посредством Google Maps). Таким модулем оснащены такие модели как DVR X3000HD, DVR P9 HD, DVR R280 и DVR Globex X6000 HD.
А теперь разберем плюсы и минусы наличия модуля GPS в автомобильном видеорегистраторе.
Начнем с минусов:
1. Каким бы полезным не был GPS, он значительно повышает стоимость видеорегистратора, который им оснащен.
2. Наверняка вам известны водители «старой закалки», которые знают каждый переулок в городе и в какое время суток где пробка. У них уже есть GPS в голове и вряд ли нужен еще один в видеорегистраторе.
3. Функция фиксации скорости не такая уж необходимая. А иногда она же может сыграть злую шутку, когда вы случайно превысите скорость, «сдав» вас автоинспекторам с потрохами.
4. Определение координат происшествия…да, полезная функция, если вы ехали с закрытыми глазами или понятия не имеете, где вы находитесь.
А теперь плюсы:
1. При поездке по незнакомым дорогам GPS модуль часто помогает. А иногда играет определяющую роль при судебных разбирательствах относительно ДТП. Помогает решить дело в вашу пользу, когда необходимо предоставить доказательства по местонахождению случившейся аварии.
2. Синхронизации видеозаписи с записью передвижения на карте является полезной функцией для таксистов, автоинспекторов, курьеров и дальнобойщиков. Ведь не всегда получается доказать начальству, что ты соблюдаешь маршрут, нигде не срезаешь и т.д.
3. Запись скорости передвижения. Хоть мы уже отметили этот пункт в качестве минуса, добавим его и к плюсам. Ведь бывает и наоборот, когда скорость вы не превышали, а автоинспектор доказывает обратное. Самое время предоставить запись с отметкой скорости передвижения.
Конечно, сколько людей – столько и мнений. Мы же настоятельно рекомендуем подходить к вопросу выбора видеорегистратора с наличием GPS или без него очень внимательно. Чтобы вам было проще принять решение, предлагаем сделать следующее:
1. Порассуждайте, нужен ли он вам вообще, стоит ли переплачивать?
2. Представьте ситуацию на дороге, в которой вы сможете им воспользоваться.
3. Принимайте решение, исходя из вашего стиля жизни на дороге.
4. Нужен ли GPS-модуль в вашем населенном пункте?
5. Посоветуйтесь с теми, у кого уже есть аналогичное устройство: оказалась ли такая функция полезной для них за время использования?

P.S: Наше мнение по этому поводу…Если кто-то додумался применять GPS-модуль в видеорегистраторе и такие устройства продолжают появляться на рынке, значит, на них есть спрос. А раз уж на них есть спрос, значит, они кому-то приносят пользу.
NexxDigital — компьютеры и операционные системы
Нужен ли глонасс и gps на регистраторе. Зачем он нужен, автомобильный видеорегистратор с GPS? Присоска – это все. Без нее даже нельзя повесить регистратор в другую машину

При приобретении транспортного средства каждый владелец стремится практически сразу установить видеорегистрирующую аппаратуру. На сегодняшний день в торговых точках имеется большое разнообразие моделей, которые отличаются комплектацией, функциональностью и стоимостью. Обычный регистратор выполняет функцию видеофиксации происходящих событий на дороге или парковке, а также сохранение отснятого материала на съемном либо встроенном накопителе. Прежде чем выбирать оптимальную модель устройства видеорегистрации, пользователь должен обратить внимание на существование интегрированных (комплексных) приборов. Зачастую автолюбители стали устанавливать видеорегистратор с GPS. Устройства, которые содержат этот модульный механизм, отличаются широким и полезным функциональным набором.
Видео-руководство по выбору тайника
Некоторые люди рекомендуют устанавливать как переднюю, так и обратную камеру, но опять же, нет никакой гарантии, что она вам понадобится. Наше видео охватывает все, что вам нужно знать о аппаратных средствах и функциях черных камер. Он обладает отличным качеством видео, отличными предупреждающими уведомлениями, которые помогут сохранить работу вашей камеры. Он скрыт, и он использует конденсаторный дизайн внутри.
Вы можете увидеть, как мы узнаем больше. Это также дороже, чем некоторые люди хотят тратить деньги. Когда вы рассматриваете свою следующую приборную камеру, вы можете выбрать два из трех качеств: дешевый, надежный, высокопроизводительный. Вот несколько примеров того, что мы имеем в виду.
Видеорегистратор с GPS позволяет не только зафиксировать происходящие события, но и сделать это в более информативном и содержательном виде.
Благодаря этому компоненту автомобилист сможет получить исчерпывающую информацию о местонахождении транспортного средства, скоростном режиме, траектории движения и проделанном маршруте. Известно, что информация, полученная при записи видеорегистратором, имеет доказательственное значение. Приобретая модели с GPS, можно получить ряд преимуществ в случае возникновения спорной (нештатной) ситуации.

Это сдержанный дизайн делает его хорошим выбором для водителей, которые обеспокоены ворами и хотят остаться на бюджет. Он также имеет значительно более высокий уровень отказов.

Основным недостатком является качество видео низкого качества.

Двойная система камеры, устное уведомление, хорошее качество видео, тонкий дизайн и отличная поддержка. Сообщается о нескольких проблемах, поскольку это зрелая конструкция камеры.
Что такое GPS-модуль видеорегистрирующего оборудования?
Само по себе понятие GPS определяет спутниковую навигационную систему, которая является, пожалуй, самой популярной в настоящий момент. Используя видеорегистраторы с GPS, можно определить месторасположение автомобиля с помощью привязки его к спутнику для установления точных координат. Из полученных координатных сведений автомобилист может рассчитать пройденное расстояние и скоростной режим.
Рекомендуя камеру, мы смотрим, где она подходит на рынке, это не только цена. Более важно, чем качество видео.

Сообщения и звуки, которые позволяют вам узнать о состоянии вашей камеры. Лучшее качество видео не имеет значения, если ваша камера не работает. Многие производители плохо работают и могут оставить вас в неведении относительно вашей неисправной камеры.
У хорошего видеорегистратора должна быть большая батарея
Мы считаем, что это самое важное уведомление. Легко заметить, вам не нужно смотреть на свою камеру. Индикатор состояния может быть полезной резервной копией для определения состояния камеры. Он должен дать вам знать, записывает ли камера быстрый взгляд. В идеале это должно быть найдено на нижней части камеры, а не на углах, где это может быть скрыто вашим зеркалом заднего вида.
Все необходимые информативные данные могут выводиться на встроенный монитор, а также отображаться поверх получаемого видеоизображения наряду с точными датой и временем конкретного события. Вся информация, полученная от модуля GPS, сохраняется в отдельные видеофайлы. В современных моделях может присутствовать специальный плеер, с помощью которого можно просмотреть не только отснятый материал, но и траекторию движения в схематическом виде.
Хорошо: расположен внизу, легко видеть и легко понять. Почему это имеет значение и что вы должны искать.

Качество видео — это четкость и четкость записанного видео. Лучшее качество видео дает вам повышенную вероятность захвата таких деталей, как номерные знаки и лица. Это замечательно после хита и запуска аварии или сообщения об инцидентах в полицию, и вам нужен четкий снимок водителя.
Основные аспекты выбора видеорегистрирующего оборудования для автомобиля
Качество довольно похоже на камеры. Для создания отличных изображений с большим количеством света не требуется много отличного оборудования или программного обеспечения. Мы склонны смотреть на номерные знаки, двигаясь, чтобы показать различия. Различия между камерами намного легче заметить ночью. Это требует больше аппаратного и инженерного опыта для создания камеры с высоким четким видео в ночное время.
Выбирая интегрированные модели, следует обращать внимание не только на характеристику самого модуля, но и на параметры приемника спутникового сигнала.
Для того чтобы выбрать качественный регистрирующий прибор с хорошим приемником GPS, рекомендуется приобретать модели с выносным модулем, поскольку встроенный элемент может передавать информацию с небольшой погрешностью. Удачным примером интегрированного устройства видеорегистрации является оборудование Akenori модификации DriveCam 1080PRO. Это оборудование также может предупреждать о приближении к приборам измерения скоростного режима.
Во-первых, это расширенный динамический диапазон. Проще говоря, это позволяет подобрать тускло освещенные объекты, скрывающиеся в тени. Ночью ваша камера должна держать затвор открытым дольше, чтобы больше света попало в датчик. Если объект перемещается, он может размыть детали. Это основная причина, по которой трудно читать номерные знаки ночью.
Более высокая цена ≠ Лучшее качество видео. Как мы уже упоминали, вам придется платить гораздо больше за надежность и производительность. Еще после выбора функций и цены нам нравится улучшать качество видео. Надежность трудно предсказать, но независимо от того, использует ли камера конденсаторы или литиевые батареи, с течением времени может существенно повлиять на надежность. Эти компоненты обеспечивают питание камеры и безопасно сохраняют ваш видеофайл после того, как камера перестанет получать питание.
Выбор регистратора, оснащенного модулем GPS, является весьма трудоемким. В первую очередь, пользователь должен определить круг первостепенных целей и задач, а именно необходимость отображения координат. Большинство современных видеорегистраторов, которые относятся к среднему ценовому диапазону, укомплектованы сенсором G и модульным механизмом GPS.
Мы предпочитаем конденсаторы, но есть несколько недостатков. Ниже перечислены различия. Конденсаторы являются нашим предпочтительным ва
GPS, ГЛОНАСС и GPS/ГЛОНАСС в видеорегистраторе. В чем разница? Что выбрать?
Зачем видеорегистратору связь со спутниками?
Во-первых, для отслеживания координат и скорости автомобиля. Эти данные принимаются со спутников практически каждую секунду и, как правило, по умолчанию ставятся титрами в видео.
И это может помочь на судебном процессе. Но по нашей практике скажем, что мы не встречали и случаев, когда отсутствие штампа с данными GPS мешало приобщить видео к делу.
При наличии специального ПО, при просмотре ролика на компьютере будет отображаться маршрут автомобиля на навигационной карте.

Во-вторых, и это самое главное, с помощью спутниковых модулей видеорегистраторы могут предупреждать о камерах контроля на дороге. В описаниях к моделям эта функция может называться, например, Спидкам или GPS-информер.
Работает это следующим образом. Существуют так называемые базы камер. Все они базируются на данных от самых обычных водителей. В общем и целом, базы точны, хотя и не лишены некоторых погрешности. Во время движения устройство с GPS-информером предупреждает о камерах и других точках контроля, ориентируясь на информацию по базе координат, которая используется программным обеспечением конкретной модели.

Уточним: GPS-информер не обнаруживает и не определяет камеры и стационарные радары. Он именно предупреждает о них, опираясь на известные ему координаты. Характер и содержание голосовых сообщений в устройствах разных производителей отличаются.
К сожалению, эта функция предусмотрена не во всех моделях. Поэтому если вам важно быть предупрежденным о засаде, выбирая регистратор, внимательно читайте описание к нему. Потому что наличие GPS-антенны еще не гарантирует возможность работы с базой камер.
Но все это, в общем-то, знает почти каждый водитель. Зато вот вопрос разницы GPS и Глонасс до сих пор многих может поставить в тупик. Давайте разберемся.
GPS – это американская разработка. Альтернатив ей не было примерно до 2000-х годов.
ГЛОНАСС –отечественная ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система. Разработки велись, кстати, еще с 80-х годов прошлого века. На сегодняшний день наша система успешно конкурирует со своим американским аналогом.
В чем их главные различия?
Количество спутников. У GPS 31, у ГЛОНАСС – 24. Спутники GLONASS работают асинхронно с вращением Земли. Благодаря этому удается достичь большей стабильности сигнала и обеспечить надежную трансляцию в южных и полярных широтах.
Для рядового пользователя, важность отличий GPS и ГЛОНАСС – это точность. На текущий момент — погрешность определения координат у ГЛОНАСС немного больше, чем у GPS, до 3-6 метров против примерно 2-4.
Доступность сети GPS всемирная за счет более развитой инфраструктуры. ГЛОНАСС доступен не во всех точках мира. Но над этой проблемой сейчас идет работа.

Несмотря на то, что ГЛОНАСС составляет серьезную конкуренцию GPS, реальная ситуация на рынке обстоит иначе, и видеорегистраторов только на ГЛОНАСС нет.
Это связано, в основном, с тем, что GPS пока значительно доступней по цене, и программного обеспечения под ГЛОНАСС еще очень мало.
Как правило, видеорегистраторы используют модули только GPS. Однако все чаще можно встретить совмещенные модули GPS/GLONASS. О таком модуле производитель, как правило, не упустит возможности сообщить прямо на коробке.
Плюс заключается в том, что совмещенный GPS/GLONASS-модуль потенциально может сократить погрешность измерения до 1,5–3 м. Да только вот точность в любом случае зависит от целого ряда факторов — таких, как метеоусловия, местность и особенность ландшафта, качество аппаратуры. При самом плохом стечении обстоятельств погрешность может составлять десятки метров даже при использовании совмещенного модуля.
И вообще, с учетом средней длины автомобиля в четыре метра, что, кстати, укладывается в рамки погрешности GPS и ГЛОНАСС, а также специфики движения о каком-то огромном преимуществе совмещенного модуля GPS/Glonass над просто GPS говорить не приходится. Хотя, все же, рынок и конкуренция диктуют свои условия, поэтому видеорегистраторов на GPS/Glonass в будущем будет появляться все больше.
Как выяснить качество GPS-чипа в выбранной модели регистратора? Если честно, почти никак. Хотя бы потому, что для получения технической информации о модели антенны и GPS-чипа придется разобрать регистратор. Но для первого впечатления можно просто включить регистратор и проверить, как долго он ловит спутники, и ловит ли вообще.
Практика показывает, что на это, как правило, уходит около одной или двух минут. Более долгий поиск спутника – показатель неважный. Особенно, если поиск происходит во время движения. Ведь даже за две минуты автомобиль может пройти значительное расстояние.
Итог
При выборе видеорегистратора наличие GPS-модуля будет важным преимуществом. Еще лучше, если в модели есть функция GPS-информатора, предупреждающего о камерах контроля. Соблазняться на заявления о совмещенном модуле GPS/GLONASS не стоит. Принципиальную разницу в работе такого чипа и стандартного GPS вы едва ли заметите.
Ну, и наконец, перед окончательным выбором, просмотрите отзывы, обзоры и проверьте сами, если есть возможность, скорость нахождения спутников. Особенно, при холодном старте.
Видеорегистраторы с GPS-модулем вы можете выбрать и приобрести в нашем интернет-магазине
Чем хорош видеорегиcтратор с GPS-модулем?
Наконец-то видеорегистраторы прочно и, несомненно, надолго вошли в российскую автомобильную жизнь. Однако если для некоторых они лишь возможность запуска приключения в Youtube , чтобы «прославиться» своим дорожным «подвигом», то для миллионов других водителей это реально действующее средство в выяснениях спорных транспортных ситуаций.
Вот на этом важнейшем их применении стоит остановиться. Для чего? Записывать картинки могут любые регистраторы. Однако для проверки подлинности зафиксированных видеофактов, большое значение будут иметь доказательства места и времени записей. Поэтому связка навигатора с видеорегистратором работает как «свидетели» лучше.
Модуль GPS по форме подобен таблетке, в точности копирующей основание видеорегистратора, и соединенный с ним кабелем-хвостиком. Особенно выгодно купить регистратор с вертикальным корпусом. Подобный форм-фактор способствует установке аппарата между зеркалом заднего вида и стеклом. Главное, чтобы у прибора не закрывались кнопки управления, и чтобы камера больше «смотрела» в сектор очистки стекла правым дворником.
Достаточно, если крепление этого хозяйства обеспечивает двухсторонний скотч. Так, при необходимости ваш регистратор можно снять, оставляя на стекле лишь GPS-модуль. Хотя, разумеется, скотч-соединение обуславливает стационарность конструкции, потому что не рассчитано на многократные снятия. Важное достоинство «продвинутых» регистраторов — возможность синхронного подключения второй камеры.
Не обязательным кажется наличие отдельной клавиши включения, если вам по нраву автоматическое начало записи (в режиме запуска от подачи питания). С первым включением GРS-модуль может ловить спутники дольше минуты, но со следующим вводом в действие сигнал обработается быстрее.

Между тем, есть смысл подключать регистраторы не к прикуривателю, но, к постоянному источнику питания. Тогда после нескольких минут стояния и, соответственно, отсутствия вибраций, активизируется парковочный режим.
Такие видеорегистраторы сами перевоплощаются в камеры слежения. Их записи ведутся не постоянно, а только при срабатывании встроенных датчиков удара. Иногда для такой опции требуется докупить опциональный CVR/DPC-кабель, с блоком контроля напряжения, отключающим регистратор, если аккумулятор начнет садиться.
Предпочтительнее выбрать видеорегистратор, который в обычном режиме умеет делать скриншоты, а также сохранять фрагменты отдельно, записывая при этом эпизод за несколько секунд до и несколько секунд после нажатия одной кнопки. Каждый файл должен содержать данные о координатах места и времени записи.
Хорошо, если «начинка-программа» способна привязывать координаты к Google Maps. С ее помощью открывается возможность по картам отслеживать маршрут в наглядном и удобным виде. Разрешения видео должно хватать для прочтения номера недалеко идущей впереди машины.
Итак, если вам захотелось купить видеорегистратор, чтобы отслеживать ситуацию на дороге, оценивайте все перечисленные параметры. Но какой из них самый важный в качестве свидетеля, не сомневайтесь – это навигационный модуль.
Как с помощью Яндекс карт проложить маршрут на машине с учетом пробок.
Перечень и срок годности автомобильной аптечки.
Как узнать https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/evakuaciya/avtomobilja-na-shtrafstojanku.html куда эвакуировали автомобиль.
Видео — по каким параметрам следует выбирать видеорегистратор:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу

Что дает установка автобаферов?
Добавить свою рекламу

Зеркало видеорегистратор Car DVRs Mirror
Добавить свою рекламу

На что обратить внимание при: что нужно знать, как проверить, какие вопросы задавать, какие документы нужны – 403 — Доступ запрещён
22.11.2020
На что обратить внимание при покупке квартиры: важные нюансы
Что ни говори, а покупка собственной жилплощади – это ответственный процесс, который безвозвратно «съедает» немало нервных клеток. Никому не хочется быть обманутым и приобрести квартиру не того уровня, за который были уплачены деньги, а различные страшилки о махинациях в сфере недвижимости вообще сулят оставить без жилья всех членов семьи. Как не попасть впросак и на что обратить внимание при покупке квартиры – об этом и пойдет речь.
Первое впечатление при просмотре квартиры
Давайте начнем с визуального восприятия будущей собственности, ведь если квартира не понравится, вы вряд ли пойдете узнавать, из чего сделаны стены дома и какие в нем перекрытия. Это было бы нелогично. Итак, как выбрать квартиру на вторичном рынке?
Предположим, что планировка квартиры, расположение комнат и вид из окна вам понравился. На что смотрим дальше? Внимательно обследуем внутренние стены, углы комнаты и оконные откосы – на них не должно быть плесени и черных пятнышек (это отмытый накануне прихода гостей или зарождающийся грибок). Плесень, как известно, лучше предупредить, чем потом ее выводить.
Также обзор потолка и стен может рассказать о периодичности, с которой соседи сверху затапливают эту квартиру – желтые потеки куда более красочно обрисуют эту ситуацию. Если квартира находится на верхнем этаже, то аналогичные пятна свидетельствуют о ненадежности крыши и ее протекании.
Если квартира угловая, то, с одной стороны, это даже хорошо – меньше соседей, следовательно, меньше шумов раздается, когда больше всего хочется тишины и покоя. Но, с другой стороны, велика вероятность наличия сырости и плесени в квартире, к тому же, угловые квартиры, как правило, холоднее, чем расположенные внутри дома. Иногда достаточно просто подойди к угловой стенке и приложить к ней ладонь – в проблемных квартирах даже в отопительный сезон угловая стена мокрая и холодная.
Дальше можно переходить на кухню и в санузел, откройте воду в кране и посмотрите, хорошо ли она уходит, не забита ли канализация. На то, что смеситель течет, можно не обращать внимания, все равно в большинстве случаев после заселения каждый хозяин делает капитальный ремонт.
Дальше смотрим на пол и двери. Безусловно, покупка квартиры с ремонтом избавляет новых хозяев от лишних хлопот. Но, с другой стороны, новый владелец всегда старается обустроить квартиру в соответствии с собственными представлениями об уюте и комфорте, поэтому хотя бы косметический ремонт в большинстве случаев делается. Если ремонт не предполагает замены напольного покрытия и дверей, то посмотрите, в каком состоянии они находятся, может быть, двери не закрываются или имеют щели. Но если честно, то при выборе собственной будущей квартиры на такие незначительные детали можно и не обращать внимания.
Покупка квартиры: присматриваемся более детально
Когда внутри все досконально изучено, можно переходить к более глобальной проверке. Следующее, на что нужно обратить внимание при покупке квартиры, это из чего сделаны стены дома. Лучше, если это кирпичный дом, также долговечными считаются монолитные дома, стены которых изготовлены монолитным литьем. На «глазок» определить стены такого дома трудновато, особенно, если квартира претерпела капитальный ремонт и в ней уже выровнены стены и потолок. Ну а вообще в монолитном доме стены абсолютно без швов.
Далее не поленитесь узнать, из чего сделано перекрытие, деревянное оно или бетонное. Безусловно, второе предпочтительнее первого. Эту информацию, равно как и год постройки, можно узнать из технического паспорта квартиры. Вообще, если постройка надежная, то еще 50-100 лет она простоит.
Также много информации вы можете узнать от соседей и бабулек, которые сидят на лавочке возле дома. Кто проживает в квартире и кто прописан (а вдруг там зарегистрирован человек, отбывающий срок в местах не столь отдаленных?), часто ли отключают свет, воду, тепло (бывают дома, которым больше всего «достается» в этом плане), да и вообще, не проблемная ли эта квартира
Есть у меня одни невезучие знакомые, которые живут на первом этаже многоэтажного дома, а в этом доме с завидной регулярностью забивается стояк канализации, причем так, что содержимое канализационных труб плавает в квартире у знакомых даже в гостиной. Хотели бы вы жить в такой квартире? Думаю, что нет.
Что лучше – старый дом или новостройка
Безусловно, новый дом лучше старого, по крайней мере, он простоит дольше, да и вложений, как правило, в квартиру в новостройке меньше. В такой квартире не нужно делать демонтаж, все коммуникации новые, их тоже менять не надо. Иногда новые квартиры продаются со свободной планировкой, в которых имеются только внешние и несущие стены и отделен санузел, все остальные комнаты вы вправе планировать как вам заблагорассудится. Можно выделить и другие преимущества покупки жилья в новостройке – это отсутствие предыдущих владельцев, поэтому не нужно проверять историю квартиры, а также не нужно отстегивать определенную долю стоимости посредникам и риэлторам.
Но и минусы такого приобретения тоже имеются, например, сроки сдачи объекта могут сдвигаться на неопределенный срок или даже заморозиться в случае банкротства застройщика. Покупая квартиру в необжитом районе, вы рискуете жить в квартале с неразвитой инфраструктурой, подумайте, где вы будете совершать покупки, есть ли рядом школа и детский сад?
Что касается ремонта, то, во-первых, в первые два-три года, пока дом не даст усадку, вы не сможете сделать полностью ремонт в квартире, а во-вторых, приготовьтесь к тому, что все соседи с первого по последний этаж в течение нескольких лет будут выполнять шумные строительные работы даже в выходные дни.
Порядок оформления покупки квартиры: на что обратить внимание
Во время покупки квартиры у будущих хозяев появляется не один седой волос, все-таки это мероприятие сопряжено с определенными нервными затратами. Давайте посмотрим, какие документы нужно проверять при покупке квартиры? Желательно посмотреть свидетельство о праве собственности на жилье и сверить фамилию, имя и отчество владельца с его паспортом. Далее можно проверить договор купли-продажи или договор дарения (пожизненного содержания, свидетельство о праве на наследство). Именно эти документы подтверждают права собственности на недвижимое имущество.
Дальше посмотрите справку из ЖЭКа о составе семьи, там указаны лица, которые зарегистрированы на данный момент в этой квартире и кто именно является собственником. Да и справки с коммунальных служб об отсутствии задолженности не мешало бы просмотреть. Вообще при покупке квартиры лучше обратиться к юристам, они более компетентно ответят на все вопросы, поскольку здесь имеется множество подводных камней.
Если проверка документов прошла успешно, то можно заключать договор купли-продажи. Каков же порядок оформления покупки квартиры? На сделку купли-продажи к нотариусу покупатель приходит только с паспортом, а продавец должен принести документы, подтверждающие права собственности, свой паспорт (если он один собственник, если собственников несколько, то нужны паспорта всех), технический паспорт на квартиру, документы для отчуждения квартиры.
После сделки новый владелец идет в бюро технической документации и регистрирует права собственности на квартиру. Далее в присутствии нового владельца проводится регистрация всех членов семьи по новому адресу. А потом остается самая малость – новому владельцу нужно посетить все коммунальные службы для переоформления лицевых счетов.
Вот, собственно, это и есть главное, на что обратить внимание при покупке квартиры. Не ленитесь изучить всю доступную информацию о нюансах и подводных камнях приобретения новой жилплощади. И лучше к этому процессу подключить толкового юриста.
Автор статьи Владимир Белов
На что обратить внимание при просмотре квартиры

Многие наши сограждане, живя в арендованном жилье, со временем понимают, что выгоднее и надежнее для постоянного проживания иметь собственную квартиру. А это означает всерьез подумать о покупке собственного жилья. Если вы находитесь в таком положении, то мы с радостью поможем вам определиться с перечнем того, что вы должны проверить, прежде чем подписывать документы о покупке. Для составления этого списка, мы обратились как к советам профессиональных риелтеров, так и к опыту наших клиентов, таких же покупателей, как и вы. Каждому потенциальному покупателю необходимо быть в курсе того, что нужно знать, прежде чем покупать квартиру во избежание неприятных сюрпризов в будущем и, конечно же, для удачного вложения ваших денежных средств.
Как не странно это звучит, но осмотр квартиры стоит начать с самого дома. А точнее даже с района расположения дома. Еще до того, как пойти на осмотр желаемой квартиры, исследуйте инфраструктуру района в котором расположено ваше будущее жилье. Тут нет стандартных правил. Все зависит от ваших предпочтений и потребностей.
Но в любом случае вам стоит обратить внимание на близость или удаленность следующих предприятий и комплексов:
Продуктовые магазины или торговые комплексы.
Остановки общественного транспорта.
Детские сады и школы, для тех, кто имеет либо планирует иметь детей.
Отделение поликлиники или кабинет врача-терапевта.
Спортивнее комплексы для любителей заниматься спортом.
Стоянки личного автотранспорта.
Не маловажную роль играет расположение вашего потенциального жилья к вашему же месту работы.
Кафе, бары и ночные клубы. Есть вероятность того что шумы, исходящие от подобных заведений, могут доставить вам неудобство.
После рассмотрения вышеперечисленных вопросов вы можете выбрать несколько вариантов квартир для осмотра. Кроме дома следует обратить внимание на двор. Имеется ли во дворе вашего будущего дома детская площадка? Если у вас есть дети, или вы планируете расширить свою семью после покупки квартиры, то наличие детской площадки будет для вас являться достаточно важным фактором. Однако если в ваши планы не входит наличие детей, то стоит задуматься, нужна ли она вам. Ведь если окна вашей квартиры будут выходить во двор с детской площадкой, то в летнее время оттуда неизменно будет доноситься шум детских голосов. Это следует учесть. Автовладельцам во дворе стоит особое внимание уделить наличию стоянки для личного автотранспорта. Или же просто стоит посмотреть, как много машин припарковано, и какие места для парковки еще имеются.
Далее смотрим на сам дом. Обратите внимание на состояние дома. Наличие трещин, подтеков на швах и под кровлей в панельных домах, крошащиеся выступы и балконы свидетельствуют о необходимости капитального ремонта самого здания. Посмотрите со двора на окна квартиры, в которую вы направляетесь. Не стесняйтесь спросить продавца или риелтора где ваши будущие окна. Не лишним будет оценить общее благосостояние жильцов дома. К примеру, по наличию и маркам машин во дворе и количеству пластиковых окон. Так мы плавно перебираемся в подъезд.
Первое, на что вы обратите внимание в подъезде – состояние стен (наличие ремонта), чистоту и запах. Не пройдете вы и мимо входной двери. Ради вашей же безопасности в будущем обратите внимание на замок (кодовый или домофон). Вы смело можете уточнить, как часто он выходит из строя, и нет ли у соседей привычки держать входную дверь открытой. Поднимаясь по лестнице, обратите внимание на ее состояние и высоту ступеней. Вам должно быть комфортно ежедневно совершать прогулку по ней. Если дом оснащен лифтом, обязательно спросите о его трудоспособности. Проверьте состояние почтовых ящиков (не только своего, но и вообще всех). Это скажет вам кое-что о контингенте жильцов дома.
Еще во дворе вы пытались оценить ваших будущих соседей. В подъезде вам предстоит добавить к вашей оценке еще несколько штрихов. Многое о них могут сказать входные двери в их квартиры, а также запахи, исходящие от них. Не стесняйтесь спрашивать о них собственника квартиры. Делать это следует тщательно, но аккуратно, чтобы не оставить у своих будущих соседей о себе плохое впечатление. Поинтересуйтесь о соседях сверху, по площадке, а также под вами. Стоит обратить внимание на их возраст. Спросите, не сдает ли кто-то из ваших соседей квартиру в аренду. Если да, то, как часто меняются жильцы. Исходя из полученной информации, вы сможете определить, с какими трудностями вам придется столкнуться, живя в этой квартире.
Зайдя в квартиру, поинтересуйтесь у того кто проводит вам осмотр, есть ли возможность посмотреть схему планировки квартиры. Это нужно для того чтобы избежать сюрпризов в дальнейшем при оформлении документов. Если вы обнаружите некоторые расхождения действительности с планом, уточните, имеются ли документы узаконивающие данные изменения.
Не последнюю роль, в выборе квартиры играет сама планировка комнат. Разделяют два вида расположения комнат:
«распашонка» — когда окна комнат выходят на разные стороны. Такое расположение более удобно, так как обеспечивает хорошую проветриваемость помещений.
«линейкой» называют такую планировку расположения окон, при которой они все выходят на одну сторону. Однако при покупке однокомнатной квартиры, вам, скорее всего, сложно будет избежать такой планировки.
Раз уж мы заговорили про окна, то уделим и им немного времени. Обязательно откройте все их. Таким образом, вы сможете не только проверить в рабочем ли они состоянии, но и оценить их звукоизоляционные свойства. Если окна менял прежний владелец, спросите у него о качестве стеклопакета, возможно у него сохранился паспорт изделия, что будет убедительнее его слов. Проверьте швы и качество установки. Это поможет вам сэкономить немало средств в дальнейшем.
Обратите внимание на вид из окна. Специалисты неоднократно утверждают, что вид из окна может как повысить, так и понизить ликвидность жилья. На это влияет не только то, что вы увидите, выглянув в окно, но и стороны света, на которые окна выходят. Ведь от этого зависти как долго солнце будет посещать помещение.
Переместимся к важным составляющим любой квартиры – перекрытиям. Перекрытия могут быть как деревянные, так и железобетонные. Деревянные и деревянно-смешенные более пожароопасные и говорят о большем износе здания. Обычно такие перекрытия встречаются в зданиях так называемого «старого фонда».
Следующая важная составляющая часть квартиры это, конечно же, стены. Во-первых, вам необходимо просмотреть их на наличие трещин. Если в квартире имеется мебель, не бойтесь заглянуть за нее. Постучите по перегородкам: если звук глухой, значит, стене не свойственно вибрировать, и она не будет осыпаться. Во-вторых, обратите внимание на толщину перегородки. Идеальная толщина стены не должна быть менее 12-15 см, это с учетом оштукатуривания. Такая толщина обеспечивает высокий уровень звукоизоляции.
Проверив все вышеперечисленное, и найдя в этом удовлетворение, вы можете приступать к осмотру сантехнического оборудования квартиры. Проверьте все краны, откройте их, просмотрите все сантехническое оборудование на наличие подтеков и налета, образующегося от постоянного натекания воды. В ванной комнате осмотрите стены на предмет наличия грибков и плесени. Тут же проверьте вентиляцию помещения, как в ванной, так и на кухне. Чтобы проверить тягу достаточно поднести зажженную спичку к вентиляционному отверстию.
Завершив осмотр, не торопитесь принимать решения. Вам обязательно нужно время на обдумывание. Воспользуйтесь им.
Помните: вы выбираете не только крышу над головой, но и свое будущее. Ведь от того, комфортно ли вам будет в вашей квартире, напрямую будет зависеть ваше настроение и взгляд на жизнь.
Поэтому не стоит останавливаться на одном варианте. Просмотрите несколько квартир, прежде чем принять решение. Сравнив все возможные варианты, вы сможете выбрать наилучшее вложение в ваше стабильное и спокойное будущее.
С добрыми пожеланиями, ГК «Мольнар»
«На что обратить внимание при выборе психолога?» – Яндекс.Знатоки
Процитирую свой пост в группе ВК:
ГОТОВЫЙ АЛГОРИТМ ВЫБОРА КОМПЕТЕНТНОГО ПСИХОЛОГА
На что стоит обращать внимание при оценке специалиста
Если вы уже искали психолога, то наверняка столкнулись с трудностями, ведь информации очень много и ориентироваться в ней непросто.
На первый взгляд, «все психологи одинаковые» и говорят о себе примерно одно и то же — вот я, вот мой диплом, а вот так я описываю свою работу и своих клиентов.
Как выбрать и как не ошибиться? Предлагаю небольшой чек-лист, следование которому снизит риск неправильного выбора.
Образование
Оно должно быть и о нем должно говориться напрямую. Скан диплома — желателен. Наличие образования говорит хотя бы о том, что человек потратил время и силы на обучение профессии и был в этом последователен.
!⃣ Дополнительная подготовка !✔
Непрерывное обучение — один из критериев профессионала. Ищем информацию о дополнительном обучении и переподготовке.
!⃣ Специализация !✔
В психологии существует множество направлений, невозможно быть квалифицированным во всех и сразу. Поэтому компетентный специалист обычно выбирает несколько из них. И может объяснить их суть и мотивы своего выбора.
!⃣ Опыт работы с клиентами !✔
Это имеет значение, но не стоит его переоценивать. Вполне может быть, что специалист с 25-летним стажем будет именно с вами менее эффективен, чем начинающий психолог.
!⃣ Рекомендации !✔
Могут быть, могут отсутствовать. Стоит прислушаться к ним, если они исходят от знакомых вам людей. Но при этом если специалист был эффективен с вашим знакомым, то это не означает, что он автоматически подойдет и вам.
!⃣ Членство в профессиональных организациях !✔
Желательно чтобы оно было. Совсем случайных людей там не бывает и это дополнительно страхует от встречи с шарлатаном.
!⃣ Личная терапия !✔
Крайне желательно, чтобы психолог сам побывал на месте клиента и решил свои проблемы. Это позволяет лучше понимать другого и уменьшает вероятность отыгрывания в работе собственных нерешенных проблем. Например, при подготовке психоаналитика этот параметр является обязательным и объем такой терапии — сотни часов.
!⃣ Личная совместимость !✔
Это важнейший параметр, который не стоит недооценивать. Если по каким-то причинам после одной или нескольких первых встреч вам не комфортно — весьма вероятно, что этот специалист вам не подходит, а значит будет неэффективен вне зависимости от уровня подготовки и опыта работы.
!⃣ Доступность информации !✔
Обо всем перечисленном есть информация в Интернет или об этом может рассказать сам специалист. Важно, чтобы при личном общении психолог мог спокойно, подробно, просто об этом всем рассказать и ответить на все ваши вопросы.
!‼ТО, ЧТО ДОЛЖНО НАСТОРОЖИТЬ!‼
!⛔ Отсутствие сведений об образовании («Я прочитал много литературы, учился у опытных специалистов, а диплом — это всего лишь бумажка!»)
!⛔ Отрицание важности собственной терапии («Я сам решил все свои проблемы и не нуждаюсь в этом!»).
!⛔ Работа в рамках уникальной, мало кому известной теории («Я изучил множество теорий, все они неэффективны — поэтому я разработал собственную!»
!⛔ Отсутствие или нестабильность рамок работы. Порядок и размер оплаты, формат и общие правила работы, место и расписание встреч — это важные параметры, которые не могут меняться часто и, тем более, внезапно и без предварительного обсуждения.
На что обратить внимание при выборе сейфа
Домашний сейф — это не излишество, демонстрирующее финансовый статус, а действительно полезная вещь. Свеженький iPhone и новенькая PlayStation, значит, нужны всем, а сейф — только миллионерам? Лично мы с этим не согласны. Ведь в случае проникновения и кражи, которых, к слову, за 2019 год зафиксировано порядка 505 тысяч, он сможет сберечь действительно ценные вещи. Необязательно ювелирные драгоценности или деньги — это и важные бумаги, и документы, и просто памятные предметы. Если ты не готов полагаться на волю случая, мы совместно с экспертами компании «Промет» расскажем, что стоит учесть при выборе надежного домашнего сейфа.
Огнестойкость сейфа

Пожар может произойти по множеству причин, но в любом случае он будет неожиданностью. Так, например, по данным МЧС за 2018 год в России зарегистрировано порядка 132 тысяч возгораний. Официальной статистики за 2019 год пока еще нет, но данные последних 5 лет демонстрируют устойчивую динамику. Это ли не повод задуматься о защите ценных вещей? В беспощадном пламени сгинет всё: и документы, и печатные семейные фото, и цифровые носители. И если возместить ущерб тебе поможет страховка (если она у тебя есть), а документы можно со временем и немалым усилием восстановить, то всё остальное уже не вернуть. И в этой ситуации будешь виноват только ты, ведь всего этого можно было избежать, установив огнестойкий сейф.
От классических сейфов они отличаются технологией производства: такие сейфы имеют двойные стенки, зазор между которыми заполняется термоизолятором. Как правило, это гипсоподобные безасбестовые смеси или вспененный цементный раствор. После затвердевания они становятся монолитной конструкцией, поглощающей жар в случае возгорания. Благодаря этому температура внутри сейфа возрастает не так сильно, что позволяет сохранить в целости бумажные и цифровые предметы. Под воздействием высоких температур материал внутри стенок начнет расширяться, что повысит герметичность. Это не даст содержимому намокнуть во время тушения пожара.
Класс огнестойкости должен соответствовать сертификату ГОСТ Р 57384-2017 и иметь специальную маркировку о характеристиках сейфа. Она представляет собой комбинацию цифр и букв: первые отвечают за период сохранности предметов внутри сейфа, а вторые определяют тип предмета. Например, Б — это бумаги и документы, Д — магнитные диски и цифровые носители. Конечная маркировка может выглядеть вот так: 60Д. Это значит, что на протяжении 60 минут сейф сохранит в целости документы, деньги и цифровые носители информации.
Купить огнестойкий сейф →
Тип замка в сейфе
Всего существует 4 типа замков для сейфа:
1. Ключевые. Чаще всего используются сувальдные замки, такие как в большинстве входных дверей. Для них характерен большой ключ, а сам механизм состоит из большего количества пластин, пазы которых повторяют форму и контур ключа.
2. Механические. Открывание двери производится с помощью набора комбинаций.
3. Электронные. Открываются с помощью магнитных или бесконтактных ключей.
4. Комбинированные. Сочетают несколько методов открывания.
Изучив особенности и достоинства всех вариантов, мы хотим выделить двух фаворитов: кодовые механические и кодовые электронные замки. Чтобы не быть голословными, объяснимся.
Кодовые механические замки — это проверенная временем классика. Ты точно видел их если не в жизни, то в кино. Поворотное кольцо, аутентичные щелчки и высокая надежность. Во всяком случае, намного выше, чем у «ключевых» собратьев. Единственный минус вытекает из плюса: открыть такой сейф быстро не получится. Ты должен внимательно проворачивать механизм, чтобы не пропустить нужные значения кода. Сама комбинация, к слову, чаще всего устанавливается на заводе, и сменить ее потом достаточно трудно. Так что тебе не остается ничего, кроме как заучить код. Если же вдруг забудешь, придется обращаться к изготовителю, подтверждать права владения — и только тогда ты сможешь снова получить доступ к содержимому. Справедливости ради отметим, что уж лучше так, чем один лишь ключ, который можно воссоздать по слепку или вообще взломать отмычками.
Кодовые электронные замки. Их по праву можно назвать «умными». И дело не только в том, что ты сможешь сам запрограммировать нужный код или даже несколько, а в дополнительных функциях замка. Например, задержка открывания: даже если злоумышленник угадает нужную комбинацию, сейф откроется не сразу, и вряд ли у того будет время на ожидание. Другая отличная функция — защита от подбора кода. Работает она примерно так же, как и на телефоне: несколько раз ввел неправильную комбинацию — и запускается таймер до следующей попытки. Еще пара неудач — и он заблокируется, а открыть его сможет только владелец. Если же времени на ввод пароля нет или в сейфе сели батарейки, поможет функция аварийного открывания.
Посмотреть каталог сейфов от «Промет» →
Тип установки сейфа
Так как каждый из трех типов имеет свои преимущества и недостатки, мы не смогли выделить один универсальный вариант. Поэтому рассмотрим каждый из них, а ты сделаешь вывод, какой лучше подойдет для тебя.

Встраиваемый сейф — один самых надежных вариантов, так как, помимо толстых стенок и замка, его защищает массив стены, в которую он установлен. Благодаря тому, что по сути всё содержимое замуровано и из подвижных частей остается лишь дверца, такой сейф очень легко замаскировать. Главное — не завешивать его картинами, как в самом заезженном голливудском фильме. Учитывая особенности установки, грабителю не останется ничего, кроме как взломать или высверлить замок. Даже при наличии нужного оборудования это займет несколько часов, а если сейф оборудован противовзломными датчиками, то времени у него просто не будет. Единственный минус такого варианта в том, что его сложно установить в уже обустроенную квартиру. Поэтому он отлично подойдет тем, кто только занимается планированием будущего жилья.
Купить встраиваемый сейф →

Мебельный сейф ты мог встретить в гостиницах или отелях. Чаще всего его устанавливают в шкафы или тумбы, за счет чего он незаметен на первый взгляд. Учти, такой сейф мало просто купить и поставить — он монтируется на специальные крепления, чтобы его было не так просто вынести и вскрыть в более укромном месте. Из-за своих небольших габаритов его сложно назвать взломостойким, поэтому от продуманности размещения зависит многое. Зато не придется ничего сверлить, бурить и ломать. Словом, для владельцев небольших квартир самое то.
Купить мебельный сейф →

Тяжёлый сейф. Название говорит само за себя. Такой сейф может спокойно весить тонну и больше. Вывезти без специального оборудования его не сможет даже банда анаболических качков, а вскрыть на месте — практически нереально. Если же сейф весит меньше 1 000 кг, то на всякий случай его крепят к полу или стене на специальные металлические стержни. Также есть возможность изготовить сейф с индивидуальным дизайном, что позволит сделать из него не просто надёжное хранилище, но и стильный элемент интерьера. В зависимости от выбранного класса взломостойкости они могут использоваться для хранения драгоценностей, документов, печатей, наличности, ценных бумаг.
Купить тяжёлый сейф →
Классы взломостойкости сейфа

В России класс взломостойкости регламентируются национальным стандартом ГОСТ Р 50862-2017 и рассчитываются по формуле Eобр= (Ки(макс) ΣТр)+ ΣБи. Человеку, не работающему в сфере безопасности, это ни о чём не говорит, поэтому мы объясним проще. У каждого сейфа есть два значения сопротивления взлому: частичный доступ и полный. Например, для 2 класса это 30/50, а у 3 класса — 80/120. Соответственно, чем выше эти числа, тем надежнее сейф. Всего есть 5 классов взломостойкости, включая нулевой.
0 класс. Взломать его не составляет труда, и хранить ценные вещи и тем более крупные суммы денег нельзя. Часто этот класс относят к огнестойким, так как защищают такие сейфы в основном вещи при пожарах. Толщина стенок сейфа не превышает пяти миллиметров.
1 класс. Замки таких сейфов защищены от высверливания и выбивания, но этого по-прежнему мало для хранения крупных сумм и ценных бумаг. Поэтому они отлично подходят для офисной документации и домашнего использования. Количество единиц взломостойкости такого сейфа — 30/50.
2 класс. Чаще всего оснащены трёхсторонней ригельной системой, то есть ригели выдвигаются не только по направлению к примыкающей стенке, но к верхней и нижней раме. Это позволяет хранить в них драгоценности, ценные бумаги и крупные суммы. Количество единиц взломостойкости — 50/80.
3 класс. Подходит как для личного пользования, так и для банковской сферы. Стенки защищены от выжигания, часто используются комбинированные замки, а при попытке взлома блокируется ригельная система. Количество единиц взломостойкости — 80/120.
4 класс. Такие сейфы используются в крупных банках, и очень редко — в домашних условиях. Они защищены от выдавливания двери гидравлическим инструментом и обладают большим весом, что сводит возможность скрытой транспортировки практически к нулю. Количество единиц взломостойкости — 120/180.
5 класс. Даже опытный медвежатник, имеющий всё необходимое оборудование, потратит на взлом такого сейфа несколько часов. Его стенки дополнительно уплотняются высокопрочным армированным бетоном. Количество единиц взломостойкости составляет 180/270.
Если кроме документов, цифровых носителей и драгоценностей ты планируешь хранить в сейфе еще и деньги, то тебе стоит учесть общую сумму содержимого. Сопоставь ее с таблицей выше — и поймешь, какой класс взломостойкости подойдет для тебя.
На что обратить внимание при покупке квартиры в новостройке? — Рамблер/финансы
По данным компании «Метриум», россияне покупают новое жилье 1-2 раза в жизни. Однако среди всех возможных приобретений квартира — не только самое главное, но и сложное. Если речь идет о новостройке, необходимо учесть множество нюансов: от юридического статуса жилья до формы соглашения; от расположения жилого комплекса до наличия в нем инфраструктуры; от этажа с выбранной квартирой до ее планировки. Эксперты «Метриум» подготовили 10 рекомендаций, которые помогут правильно выбрать жилье в новостройке.
Каждый покупатель обладает ограниченным бюджетом, поэтому его главная задача — выбрать оптимальное жилье по имеющимся в распоряжении финансам. Для этого предлагаем следовать определенному алгоритму, состоящему из 10 шагов.
1. Определитесь с типом жилья
В Москве сегодня можно купить не только квартиры, но и апартаменты. Данный формат отличается своим правовым статусом — в силу некоторых технических особенностей он регистрируется как нежилое помещение. Фактически же это может быть связано со статусом земли под зданием, хотя сама постройка будет удовлетворять всем критериям законодательства и СНИПов, предъявляемых к жилью. Апартаменты примерно на 20-30% дешевле квартир — в этом их главный плюс. Однако в них нельзя оформить постоянную регистрацию (прописку). Кроме того, на апартаменты не распространяются налоговые льготы и вычеты, из-за чего в содержании они обходятся несколько дороже квартир. Однако разница в стоимости с классическим жильем, как правило, покрывает повышенные затраты.
2. Выберите нужный этаж
Этажность, как никакой другой критерий выбора квартиры, по-прежнему окутан мифами из прошлых эпох жилищного строительства. Начнем с того, что первые этажи больше не проектируются в столичных новостройках как жилые, поэтому в самом худшем случае вы выберете квартиру на втором этаже. Никаких проблем с сыростью, шумом или запахами с улицы не будет, а поломка лифта не обернется трагедией. Верхние этажи также ничем не хуже: современные технологии исключают сквозняки, а лифтовое и другое издающее шум оборудование, размещаемое на чердаке, надежно звукоизолировано.
3. Определитесь с планировкой
Застройщики предлагают сегодня два основных типа планировки: классический и европейский. Классическая планировка предполагает отдельную кухню. Пусть и небольшая, но отдельная зона для приготовления пищи все еще находит своих приверженцев. Европейский формат объединяет кухню и гостиную в одно пространство, но имеет отдельные спальни. Такая планировка, особенно в небольших квартирах, позволяет разделить гостевую и хозяйскую зону, уйти от проблемы тесного пространства для приема гостей или использования не предназначенных для этих целей спален.
4. Узнайте о наличии отделки
На первичном рынке все еще преобладают новостройки с черновой отделкой, то есть квартиры в них передаются без стен и ремонта. Это позволяет придумать собственный дизайн, но отделочные работы и стройматериалы влетают в копеечку, а сроки заселения — сдвигаются. Поэтому все чаще застройщики предлагают готовые квартиры, доля которых на рынке составляет сегодня 16%. Дизайн придумают за вас, но зато ремонт от девелопера обойдется на 20-30% дешевле своего, а въехать в квартиру можно будет сразу послед сдачи объекта в эксплуатацию. Есть еще промежуточный вариант, который называется white box (в переводе на русский — «белая коробка»). Это такой формат ремонта, когда застройщик возводит межкомнатные перегородки, разводит коммуникации по квартире, выравнивает и красит стены в белый цвет. Покупателю остается только сделать косметический ремонт.
5. Изучите инфраструктуру проекта
В современных жилых комплексах застройщики часто предусматривают собственную инфраструктуру. Чем больше по своим масштабам проект, тем больше вероятность, что в нем появится собственный детский сад (причем не один), школа, поликлиника и паркинг. Однако нередко застройщики умалчивают о том, что соцобъекты будут вводиться на поздних стадиях строительства и первым новоселам ЖК придется их ждать возможно не один год. Уточняйте эту информацию заранее. Кроме того, говоря о паркинге, узнайте количество машино-место в нем и число квартир в проекте. В идеале их соотношение должно быть 1:1, и чем ближе к этому показателю, тем лучше.
6. Обратите внимание на транспортную доступность ЖК Если вы привыкли пользоваться общественным транспортом, то вам следует отдавать предпочтение новостройкам рядом с метро. Такие проекты, как правило, дороже, но они впоследствии сэкономят много свободного времени. Если вы предпочитаете передвигаться на личном авто, то оцените ситуацию с дорожной сетью: насколько далеко расположены вылетные магистрали, третье транспортное кольцо, а также обратите внимание на ситуацию с пробками в районе — короткий путь в километрах не всегда означает быструю езду. Не пренебрегайте также изучением планов развития транспортной инфраструктуры всего района: возможно рядом с понравившимся ЖК в «медвежьем углу» уже строится новая станция метро или дорожная развязка.
7. Узнайте о скидках, акциях и специальных предложениях
Почти все застройщики сегодня предлагают разные способы приобретения квартиры. Рассрочка позволяет оплатить квартиру частями в сжатые сроки. Некоторые застройщики даже предлагают ее до конца строительства. Максимальный период рассрочки сегодня достигает 4 лет. Трейд-ин дает возможность реализовать свою старую квартиру силами девелопера или риелтора и зачесть ее стоимость в оплату выбранной вами квартиры в новостройке. Не забудьте узнать об акциях — почти все застройщики сегодня предлагают скидки. В массовом сегменте средний размер дисконта составляет порядка 6-7%, в бизнес-классе — 10-15%, а элитном сегменте обычно скидки обсуждаются индивидуально, но могут достигать 20-30%.
8. Наведите справки о застройщике
На рынке жилья работают самые разные компании: большие и маленькие, старые и новые. Не секрет, что время от времени совершаются бизнес-ошибки и стройка дома может «встать». Чтобы не попасть в такую ситуацию необходимо тщательно изучать девелоперов понравившихся вам проектов. Предпочтение следует отдавать признанным лидерам рынка с большим объемом застройки и многолетним опытом работы. Кроме того, обратите внимание на состав банков, которые выдают ипотеку на квартиры в проектах девелопера: все кредиторы тщательно изучают застройщика, поэтому факт сотрудничества со Сбербанком, ВТБ, ДОМ. РФ и другими важными институциями говорит в пользу надежности застройщика.
9. Внимательно читайте договор
Определившись с жилым комплексом и квартирой, вам остается только подписать договор. Однако этот этап не проще, а во многом даже сложнее предыдущих. Обратите внимание на форматы соглашений, которые предлагают застройщики. Лучший вариант для строящейся квартиры — договор долевого участия (ДДУ), для готового жилья — договор купли-продажи. Иногда застройщики предлагают разные формы предварительных договоров, когда вы заключаете соглашение о том, что в будущем подпишете основной договор, но деньги отдаете сейчас. Закон о долевом строительстве прямо запрещает такие формы соглашений при покупке строящегося жилья, поэтому их следует избегать — ориентируйтесь на те проекты, где продажи идут по ДДУ, тогда вы будете защищены 214-ФЗ. Предварительный договор возможен только в том случае, если вы покупаете уже готовое жилье во введенном в эксплуатацию доме.
В договоре долевого участия обратите внимание прежде всего на формулировку обязательств застройщика по передаче квартиры. Если девелопер обязуется отдать ключи в течение n-количества дней после ввода объекта в эксплуатацию, то это рискованно, потому что дом может и не получить разрешение на ввод от властей. Поэтому передача объекта должна быть либо указана точно, скажем, III квартал 2018 года, либо привязана к какому-то событию, которое неизбежно произойдет.
10. Обратитесь к риелтору
Сегодня на столичном рынке новостроек представлено более 350 жилых и апартаментных комплексов. Примерно столько же проектов нового жилья реализуется в Подмосковье. Речь идет о почти сотне тысяч квартир на рынке, что гораздо больше, чем 5 и тем более 10 лет назад. Чтобы не потеряться во всем этом многообразии, нужен гид по рынку недвижимости. Риелтор поможет выбрать максимально подходящий именно вам проект, учитывая ваши финансовые возможности и жизненную ситуацию. Кроме того, некоторые застройщики вовсе не ведут прямых продаж, а сотрудничают только с риелторскими фирмами. «Вышеперечисленный список рекомендаций нельзя назвать исчерпывающим, потому что сколько есть на рынке покупателей, столько и стратегий потребительского поведения, — резюмирует Наталья Круглова, генеральный директор компании «Метриум», участник партнерской сети CBRE. — Если вы покупаете квартиру для себя на многие годы вперед, то руководствуетесь несколько иными «вводными», чем клиент, который планирует сдавать объект в аренду или выгодно его перепродать. Грамотно адаптировать покупательскую стратегию под ваши индивидуальные задачи может только профессионал рынка — риелтор, поэтому не следует пренебрегать его услугами».
На что обратить внимание при выборе фотообъектива
Цифровые фотоаппараты всё ещё во многом выигрывают у миниатюрных сенсоров, встроенных в мобильные устройства. Если знать, что искать и как разные компании обозначают одни и те же функции, то выбрать оптику становится значительно проще.
Апертура
Апертура объектива аналогична зрачкам — она открывается настолько, насколько много света должно достичь сенсора камеры. Максимальная апертура обозначается буквой f. Она может варьироваться от f/0.95 до f/22. Обозначения разнятся — вместо f/2.8 можно увидеть 1:2.8. Но число всегда указывает на одно и то же — максимальную апертуру.
shuttermuse.com
Чем ниже число, тем шире будет открыт объектив и тем больше света он будет пропускать. Оптика с низкой апертурой позволяет достичь эффекта боке, который подходит для портретной съёмки. Если вы используете зум-объектив, то увидите максимальный диапазон апертуры. Чем сильнее вы приближаете изображение, тем меньше максимальная апертура.
Фокусное расстояние
capturethemoment.pics
Фокусное расстояние объектива, то есть дистанция от наиболее чёткого изображения до сенсора камеры, указывается в миллиметрах. У объективов без увеличения это одно число, а у тех, которые могут приближать картинку, два числа, например 18–55 мм.
Чем меньше фокусное расстояние, тем больший кусок фотографируемого объекта попадёт на снимок. Поэтому, например, у широкоугольных линз диапазон фокусных расстояний где-то от 4,5 до 30 мм. Этот показатель обычно указывается на объективе рядом с апертурой.
Диаметр объектива
lonelyspeck.com
Чтобы убрать блики, изменить цвета или достичь красивых эффектов, можно использовать фильтры для объектива. Но сперва вам нужно узнать его диаметр. Он измеряется в миллиметрах — отыскать можно рядом с символом ø, обозначающим диаметр. Чаще всего этот показатель указан спереди объектива или выгравирован ближе к верху боковой части, где закрепляется фильтр.
Автоматическая или ручная фокусировка
thephoblographer.com
Автоматическая фокусировка, которая может работать от обычного мотора или более тихого ультразвукового, позволяет держать объект в фокусе, не подстраивая глубину резкости вручную. Если вы видите оптику с переключателем, помеченным AF/MF, то сможете быстро включать и выключать эту функцию — в зависимости от того, нужен ли вам точный контроль над фокусировкой.
Жаргон производителей
Самые интересные функции обычно скрываются за обозначениями, характерными только для того или иного производителя. Но не дайте аббревиатурам себя обмануть — технологии у разных компаний зачастую идентичны.
Оптическая стабилизация изображения
Эта функция может быть встроена как в объектив, так и в саму камеру. Она противодействует вибрациям и другим микроскопическим движениям, из-за которых фотографии получаются размытыми. Стабилизация изображения делает снимки чётче, особенно когда вы снимаете с более широкой апертурой. У разных брендов функция обозначается так:
Sony: OSS (Optical SteadyShot).
Nikon: VR (Vibration Reduction).
Canon: IS (Image Stabilization).
Sigma: OS (Optical Stabilization).
Полнокадровый объектив
Полнокадровые камеры используют большие по размерам сенсоры, благодаря чему фотоаппарат пропускает больше света, а снимки получаются качественнее. Чтобы задействовать всю поверхность сенсора, нужен полнокадровый объектив, который может иметь следующую аббревиатуру:
Sony: FE (беззеркальные фотоаппараты).
Nikon: FX.
Canon: EF.
Sigma: DG.
Кроп-объектив
Камеры с кроп-сенсорами обычно предназначены для массового рынка или энтузиастов. Они не позволяют делать такие же качественные снимки, как полнокадровые фотоаппараты, но всё же выдают изображения получше, чем смартфоны. Кроп-объективы можно узнать по следующим сокращениям:
Sony: E (беззеркальные фотоаппараты).
Nikon: DX.
Canon: EF-S.
Sigma: DC.
Ультразвуковой фокусный мотор
Такие моторы позволяют настраивать фокусировку тише и быстрее. Они точнее, чем более медленные электронные моторы, которые устанавливаются в недорогие объективы, и обозначаются так:
Sony: SSM.
Nikon: SWM.
Canon: USM.
Sigma: HSM.
Профессиональные объективы
Такие объективы гораздо более точные и прочные, чем обычные потребительские. В них используется более качественное стекло и более быстрые фокусные моторы. Обычно они защищены от влаги и пыли. Профессиональные объективы чаще всего предназначены для полнокадровых камер. Их можно узнать так:
Sony: G.
Nikon: золотистое кольцо по периметру объектива.
Canon: L.
Sigma: EX.
Низкодисперсные объективы
Такая оптика устраняет хроматическую аберрацию — проблему, из-за которой цвета как бы расслаиваются. Обычно она заметна по краям фотографии. Существуют программы для устранения хроматической аберрации, но на самом деле разницу способен заметить далеко не каждый. Такие искажения способны убирать и специальные линзы, использующие разные технологии:
Sony: ED.
Nikon: ED.
Canon: ED.
Sigma: APO.
Как выбрать телефон при покупке? На что обратить внимание при выборе телефона
Почему нужно знать, как выбрать телефон?
Если вы пользуетесь телефоном, то знаете какие функции телефона вы используете, а какие нет. Вы сталкивались уже с проблемами просмотра видео, глюками батареи и быстрой разрядкой телефона.
Важно понимать, из чего состоит телефон и какие части самые важные. Это нужно чтоб телефон хорошо работал и радовал вас хорошей картинкой. Важно знать, какие производители выпускают качественные модели и от покупки каких телефонов можно отказаться. Это поможет избежать поломок и зависаний телефона, а также проблем с обслуживанием.
Устройство телефона
Современный телефон как устройство состоит из следующих компонентов
Корпус
Клавиатура(или TouchScreen)
Камера
Динамик
Процессор
Внутренняя память
Карта памяти
Приемо-передачик
Микрофон
Батарея
Различные датчики: света, отпечатка пальцев, гироскоп
Стоимость телефона определяется суммарной стоимостью данных компонентов + брендом телефона. Бренд телефона также характеризует качество телефона. Такие производители как Samsung, LG сами производят практически все узлы телефона.
Благодаря наличию передовых разработок в области дисплеев, мобильных процессоров покупатель может рассчитывать на определенное качество телефонного аппарата. Apple заказывает свои компоненты на строне. Китай, Корея, Япония. Но качество компонентов яблочной компании также очень высокое
iOS или Android. Что выбрать?
Сейчас телефон это не просто звонилка. В телефоне есть специальная оболочка — операционная система. Для iPhone — iOS, для других телефонов — Android. В операционную систему вы можете скачать приложения
Мобильные приложения
Ваш телефон — это целый мир — мир приложений. На телефоне вы сможете поиграть, найти нужное вам место с помощью Яндекс Карт. Игры, яндекс карты — это все приложения. Эти приложения можно скачать в двух магазинах приложений — App Store и Google Play Market.
В первом случае большинство приложений платные и имеют хорошее качество. Во втором — множество бесплатных приложений, среди которых придется искать хорошие.
Открытость платформы
Под Открытостью подразумевается доступ к файловой системе вашего телефона. Если кратко -Андроид открытая платформа, iOS закрытая платформа. Вы сможете скачать кучу музыки на свой телефон на Андроид, просто подключив ваш телефон к компу и скинув нужные файлы. На iPhone этого не получится, нужно проделать ряд манипуляций
Читайте также: Как скачать музыку на Айфон?
В iPhone невозможно вставить флеш карту памяти. Это полностью закрытое устройство. Поэтому, если вы хотите, например, перенести свои фотки со старого телефона на новый на Андроид — вы просто переставите карту памяти. А в случае с iPhone придется повозиться со сторонними программами. Расширить память устройства в случае iPhone посредством карты памяти не удастся.
Безопасность платформы
Открытость платформы это хорошо и плохо одновременно. Скачивая приложения из сторонних источников в ваш телефон на Андроид можно нахватать вирусов. В результате ваши деньги со счета Сбербанка могут быть украдены с помощью СМС банка. Вы можете лишиться вашихаккаунтов от Одноклассников и Вконтакте. С Apple устройством вы ничего завирусованного установить не сможете. Приложения не могут сами отправлять СМС.
Совет 1. Выбирайте телефон по средствам
Если вы выбираете Андроид — вы должны уметь обращаться с Андроид. За Открытостью и бесплатностью программ стоят риски быть завирусованным. Если вы хотите контролировать свое устройство и не хотите платить — ваш выбор телефон на платформе Андроид.
Если вы выбираете iPhone — будьте готовы платить за все программы, файловые хранилища, дорогой ремонт при необходимости. В ответ вы получите безопасность и хорошие и удобные программы.
Что важно в мобильном телефоне?
Самое важное в телефоне — это батарея. Посудите сами, если ваша батарея держит всего парочку часов — то какой бы крутой телефон у вас ни был, он сможет работать всего пару часов и всеми функциями телефона вы пользоваться без батареи не сможете. Малое время работы батареи характерно для устройств на Android в нижнем ценовом диапазоне. Телефон при включенном Wifi и экране на Android может разрядиться буквально за несколько часов. Поэтому при выборе мобильного телефона первоначально следует спросить сколько держит батарея мобильного телефона
Ищите телефон с батареей от 2000 миллиампер-час и выше. Это позволить насладиться всеми возможностями телефона
Из современных смартфонов больше время работы у Apple Iphone. Из обычных телефонов большим временем работы отличается Philips
Второе, на что нужно обратить внимание — это скорость работы пользовательского интерфейса. Медленная работа пользовательского интерфейса с постоянными ошибками делает телефон практически не пригодным к нормальному использованию. За работу пользовательского интерфейса отвечает оболочка, на которой работает телефон, процессор и память. Естественно чем больше частота процессора, тем быстрее будет работать пользовательский интерфейс. Хорошие процессоры сейчас в телефонных аппартах Nokia, Apple, Samsung
Третье на что можно обратить внимание при выборе — это экран мобильного телефона. Если брать телефоны с Super Amoled экранами, которые производит Samsung — то их характеризует достаточно хорошая яркость цветов. Если брать дисплеи Retina, которые стоят в современных устройства Apple — Ipad New, Iphone 4, Ipod Touch, iPhone — то их отличает высокая четкость, необходимая для чтения текстов и просмотра сайтов. Есть еще дисплеи Nova, которые характеризуются достаточно хорошей качественной картинкой при прямых солнечных лучах. Выбор дисплея понятие сугубо субъективное, нужно взять несколько аппаратов и посмотреть на них картинки. Мне лично по качеству нравятся Super Amoled дисплеи из-за ярких цветов.
Качество приема сигнала. Это также один из важных параметров. Если ваш телефон будет плохо ловить сигнал или часто теряет сеть, то это приводит к повышенному расходу батареи, а следовательно к снижению времени работы телефона. Проверить это при покупке достаточно сложно. К примеру, такие телефоны как Apple Iphone при определенном захвате могли терять сеть. После того, как вы выбрали возможного кандидата для покупки, почитайте отзывы про него в Яндекс маркет.
Дизайн, размер телефона, комплект поставки. Перед тем, как пойти магазин для покупки конкретного аппарата, нужно проверить, что входит в комплект поставки телефона. Обычно современные телефоны комплектуются зарядным устройством, наушниками, картой памяти(хотя она может и отсутствовать). Дизайн телефона — это понятие сугубо личное, также как и размер. Кому то нравятся большие смартфоны, кому то миниатюрные устройства.
Совет 2. Ищите телефон с хорошей батареей и приемом сигнала
Основные задачи, которые решает телефон — позвонить, посмотреть интернет. Без уверенного приема сигнала и с севшим аккумулятором телефон превращается в кирпич. Он будет для вас бесполезен. Поэтому смотрите на емкость аккумулятора, качество приема сигнала. От них зависит, будет ли работать телефон вообще.
Важно знать: Через 2-3 года телефон прекращает выпускаться и новую батарею купить будет сложно. Это особенно касается редких версий телефонов. Для Айфона вообще можно заменить батарею в сервисном центре.
Поэтому купите дополнительную батарею на будущее, чтоб при потере емкости вашей батареи заменить ее новой и продолжать пользоваться устройством.
Скорость работы и обновляемость
Вы покупаете телефон не на один год. Однако большинство производителей на платформе Андроид выпустив модель просто забывают о ней. Телефоны на Андроид быстро стареют. Производители не обновляют Андроид. К примеру в 2016 вышел Android 7, однако на моем Galaxy S Alpha можно поставить только 5.0.2. Для справки: хотел заказа новый аккумулятор к своему телефону. Оказалось, в розничной продаже его нет, только в сервисном центре в Москве… Т.е. Samsung вообще не поддерживает старые модели не выпускает компоненты к ним.
Новых обновленных функций нет и не будет. Для сравнения на iPhone 5s можно поставить вышедшую в 2016 iOS 10.
Со скоростью работы у Андроид тоже проблемы. После нескольких лет использования устройства начинают тормозить. Это проявляется в медленном отклике на звонок, в долгом запуске приложения. Приходится ставить другие приложения, которые ускоряют Андроид.
После установки кучи софта для оптимизации память еще больше забивается и телефон еще больше. Это очень напрягает, иногда хочется выкинуть телефон. Айфонам это тоже присуще, но менее. Там новое обновление иногда существенно замедляет устройство.
Единственные устройства, которые обновляются вовремя на Андроид, это телефоны линейки Google Nexus/pixel.
Совет 3. Берите телефон на несколько лет вперед
Как говорилось ранее, лучше дела с обновляемостью. Многие приложения требуют последней версии прошивки. Имея сейчас Андроид 7 на борту, вряд ли вы сможете поиграть в хорошие игры и скачать многие из полезных приложений. Если брать — ваш выбор айфон или Google Nexus/pixel
Совет 4. Не берите телефон на неизвестной платформе или непонятного производителя
Телефоны на Windows Phone, Bada, Blackberry принесут вам кучу проблем при просмотре видео, серфинге в Интернет. Вы просто выкинете деньги на ветер. Эти платформы устарели и не поддерживаются. Их развитие прекращено и приложений под них практически нет.
Поэтому покупать их не стоит. Аналогично телефоны китайских производителей. Да — их много и они дешевые. Но, к примеру, телефон Ми 5 не имеет нормального входа micro USB для зарядки. Там собственный разъем и кабель. Потеряете или забудете зарядку — вряд ли сможете зарядить телефон от зарядки коллеги или соседа. Казалось бы мелочь — а куча проблем.
Ваша батарея в конце концов умрет, а купить батарею неизвестного производителя будет проблематично.

Дмитрий Тачков
Создатель проекта, финансовый эксперт
Привет, я автор этой статьи и создатель всех калькуляторов данного проекта. Имею более чем 3х летний опыт работы банках Ренессанс Кредит и Промсвязьбанк. Отлично разбираюсь в кредитах, займах и в досрочном погашении. Пожалуйста оцените эту статью, поставьте оценку ниже.

Полезное по теме

Когда выйдет новый мерседес gls 2018 – Новый Mercedes-Benz GLS 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
22.11.2020
Новый Mercedes-Benz GLS, технические характеристики, фото, видео
Автомобили класса Mercedes-Benz GLS вышли на рынок еще в 2007 году.Производство началось в 2006 году, основными производственными центрами являются Алабама (США), Махараштра (Индия) и Богор (Индонезия). Его можно отнести к полноразмерному кроссоверу SUV, который поставляется в 5-дверном кузове. В настоящее время на рынке второе поколение продукции, которое началось в 2012 году.
Ожидается, что Mercedes-Benz GLS 2018 будет на совершенно другом уровне, солидным дизайном и улучшенной производительностью. Скорее всего, он будет построен на новой платформе и иметь более крупные габариты.
2018 Mercedes-Benz GLS дизайн
Мерседес Бенц ГЛС 2018 будет иметь современный агрессивный внешний вид. Он будет больше по размерам, поэтому можно ожидать использование легких материалов, таких как углеродное волокно и сплава из стали, в производстве платформы, чтобы уменьшить его массу. Удлиненный капот будет сопровождаться широкой пятиугольной, хромированной решеткой радиатора с логотипом компании Мерседес по центру.
По краям неплохо дополняет светодиодная оптика головного света. По низу бампера интегрирован большим воздухозаборником. На задней части багажной двери небольшой спойлер, фонари оснащенные светодиодами и премиум выхлопная система.
Mercedes-Benz GLS 2018 интерьер
Вся обивка у нового мерседес GLE отделана дорогими и качественными материалами, которые смотрятся очень богато и стильно. На приборной панели появилась новейшая мультимедийная система. Рулевое колесо, может похвалиться системой Touch Control, эта система начинает реагировать на прикосновений рук водителя, после чего осуществляется управление информационной системой машины. Дисплей находящийся на приборной панели разделяется пополам, на котором одновременно сможет выводить систему навигации.
Салон нового Мерседес Бенц ГЛС стал еще просторнее, это коснулось и заднего ряда сидений, на котором без проблем, теперь разместятся три взрослых человека, при этом ноги пассажиров не будут доставать до передних спинок. На этом автомобиле установили новую, созданную из специальных материалов, шумоизоляцию. Покупатель Мерседеса сам сможет выбрать материалы отделки салона.
Основные функции Мерседес Бенц ГЛС включают:
Двухзонные системы климат-контроля.
Подогрев или охлаждение держателей подстаканников.
Отличная информационно-развлекательная система.
Встроенный холодильник.
Волшебный люк в крыше, который можно отрегулировать в соответствии с вашими потребностями.
Bluetooth соединение.
Точку доступа Wi-Fi.
Ремни безопасности.
Подушки безопасности.
Круиз-контроль.
Помощь при парковке и еще множество полезных функций.
2018 Mercedes-Benz GLS Технические характеристики двигателя
По слухам, Mercedes-Benz GLS может продолжить работу с двигателем текущей версии, но с обновлением второго поколения. Это будет 4.7 литровый V8 двигатель с турбонаддувом, который будет выдавать 449 лошадиных сил и 699 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат может заставить автомобиль разгоняться от 0 до 100 за 5.4 секунды, а максимальная скорость составит 215 километров в час.
2018 Mercedes-Benz GLS — Цена, дата выпуска, и конкуренты
Цена на новый Mercedes-Benz GLS класса, будет начисляться от 68 000 долларов. Как нам стало известно, дата релиза нового Мерседес Бенц ГЛС произойдет в конце 2017 года.Основными конкурентами в этом сегменте станут: BMW X7, Range Rover, Bentley Bentayga и другие внедорожники.

Мерседес GLS 2018 года новая модель
Краткое содержание статьи:
Новая модель Мерседес GLS 2018 года является модификацией предыдущей версии автомобиля. Внедорожник «S-класса» уже поступил в продажу на рынке Европы и США, получив отличные отзывы от владельцев.
S-класс стал выше
Экстерьер обновлённого Mercedes GLS в целом повторяет дизайн предыдущей версии, за исключением нескольких отличий.
Увеличенные воздухозаборники переднего бампера;
Обновлённая радиаторная решётка;
Новая головная оптика со светодиодными вставками;
Немного изменённый задний бампер.
Также был увеличен логотип Mercedes на радиаторной решётке авто. В качестве дополнительной опции машина может быть укомплектована более продвинутой оптикой с адаптивным освещением.
Габариты машины остались практически неизменными (длинна прибавила 10 мм). Пневмоподвеска также сохранила исходные показатели:
Скорость максимального подъёма: 60 сек;
Скорость максимального понижения: 45 сек;
Максимальный клиренс: 306 мм;
Минимальный клиренс: 216 мм.
Роскошный салон класса «S»

Салон новой модели Mercedes-Benz GLS 2018 года также перенял большую часть дизайнерских решений от версии GLE. Из нововведений можно отметить:
Новый руль с продвинутым дизайном и целым рядом функциональных кнопок;
Встроенный сенсорный экран развлекательно-информационной системы;
Широкий ассортимент материалов для отделки панели.
Главное, что перенял Mercedes GLS 2018 у своего предшественника – это премиальный комфорт. Это касается всех пассажиров, в том числе и расположившихся на третьем ряде сидений. Всем предоставлено максимум пространства, а кресла позволяют максимально адаптировать их положение под анатомические особенности человека.
Также каждое сиденье оборудовано персональными климат-контролем и развлекательными системами. Посадка на третий ряд сидений происходит всё также комфортно. Достаточно нажать специальную кнопку на впереди стоящем кресле, и оно автоматически сложится и немного отъедет вперёд.
Технические характеристики
Технические характеристики также во многом совпадают с GLE, но мощность силовых агрегатов выросла.
Автомобилистам доступен выбор между 5 двигателями:
GLS 350d Турбированный дизельный мотор с объёмом 3,0 литра, 258 лошадиных сил и крутящий момент 617 Нм.
GLS 400 Битурбированный бензиновый двигатель с объёмом 3,0 л и мощностью 333 л.с.
GLS 450 Битурбированный бензиновый силовой агрегат с объёмом 3,0 л и мощностью 362 «лошади».
GLS 500 Турбированный бензиновый двигатель с прямым впрыском с объёмом 4,7 л, мощность 455 лошадиных сил.
GLS 63 AMG 8-цилиндровый битурбированный мотор с объёмом 5,5 л, мощность 585 л.с. и крутящий момент 760 Нм.
Помимо этого, по некоторым из последних новостей, Мерседес GLS 2018, возможно, в скором будущем будет доступен в комплектации с гибридным двигателем.
Несмотря на впечатляющую мощность силовых агрегатов немецкой новинки, автомобиль отвечает всем современным стандартам экологичности и экономичности. Даже при максимальных нагрузках на спорт-режиме расход топлива не будет превышать 14 литров на 100 км пути. Средний расход в смешанном режиме – 7,1 литра.
Цена Мерседес GLS 2018 для европейского рынка уже стала известна. Стоимость внедорожника «S-класса» начинается от 74,8 тысяч евро. Цена Мерседес GLS 63 AMG составит около 135,000 евро.
Фото Mercedes-Benz GLS
Видеообзор
Что ещё можно почитать:
Mercedes-Benz GLE и GLS следующего поколения показали новые фары
В Сети появилось очередные шпионские видеоролики, демонстрирующие тестовые прототипы кроссоверов.
На YouTube-канале walkoART, регулярно размещающем шпионские видео новинок немецкой марки, появились свежие ролики пары новинок Mercedes-Benz – флагманского кроссовера GLS и младшего GLE новых поколений в процессе дорожных испытаний. В видео можно увидеть работу новой головной оптики.
Кузова обоих автомобилей прикрывает камуфляжная пленка, правда, GLE лишь частично. Это логично, поскольку дебют младшей модели, как ожидается, состоится до конца текущего года, а флагманский GLS представят уже в следующем году. Кстати, немецкий производитель уже начал тизерную кампанию нового Mercedes-Benz GLE, продемонстрировав скетчи интерьера кроссовера, так что, вероятно, модель будет рассекречена в скором времени.
Можно заметить, что фары двух автомобилей имеют различный рисунок, так что дизайн обеих моделей не будет полностью одинаковым, отличаясь лишь габаритами. Пленка на оптике практически отсутствует, видимо, мы видим ее серийное исполнение.
Mercedes-Benz GLE не помешает обновление, поскольку модель уступает по продажам на европейском рынке своему главному конкуренту – BMW X5. Объем продаж GLE в прошлом году составил 26 519, а за пять месяцев текущего года модель разошлась тиражом 11 011 единиц. У «баварца» эти показатели составляют 34 641 и 13 779 штук, соответственно. У Mercedes-Benz GL четких конкурентов нет, а продажи в 2017 году составили 4 537 автомобилей и 1 555 в январе-мае 2018 года. Для сравнения, объем реализации британского внедорожника Range Rover составил 13 663 и 5 380 единиц, соответственно.
Ранее в шпионском видео показал новую оптику флагманский седан Mercedes-Benz S-Class.
Mercedes-Benz показал новый кроссовер GLS
Одной из главных премьер автосалона в Нью-Йорке стало новое поколение премиального кроссовера Mercedes-Benz GLS. Модель с тремя рядами сидений в салоне выйдет на рынок с двумя вариантами моторов и массой современных технологий.
Базовый GLS 450 получил 362-сильный 3-литровый бензиновый турбомотор, а версия GLS 580 будет оснащаться 483-сильным 4-литровым турбомотором с гибридной составляющей EQ Boost. Оба двигателя сочетаются с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic, что позволит разгонять до 100 км/ч за 5,9 и 5,2 секунды соответственно, а максимальная скорость составит 209 км/ч в обеих версиях.
Как и Mercedes-Benz GLE, флагманский кроссовер получил активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control с 48-вольтовой электросистемой. Подвеска позволяет машине сканировать дорогу впереди и подстраиваться под характер покрытия, а также «выпрыгивать» из сложных ситуаций вроде песчаных и грязевых ловушек.
Визуально новый Mercedes-Benz GLS похож на последнее поколение Mercedes-Benz GLE. Для топовой версии доступны в том числе опциональные пакеты AMG Line и Night Package. Машина доступна в 7-местном и 6-местном исполнениях, подразумевающих в том числе панорамную крышу.
96 Фотографии
Машина получила цифровую панель приборов и последнее поколение мультимедийной системе MBUX, что подразумевает пару 12,3-дюймовых экранов на передней панели. В оснащение входят акустика Burmester, фоновая подсветка салона, поддержка Apple Carplay и Android Auto и множество другого оборудования.
В стандартной комплектации также предложен широкий перечень современных систем активной безопасности, которые можно дополнить опциональным оборудованием для большей безопасности поездок.
Когда будет продаваться новый Mercedes-Benz GLS и сколько кроссовер будет стоить на презентации не сообщили.
Источник: Mercedes-Benz

Катализатор что это такое в машине: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах
22.11.2020
Что такое катализатор в машине и почему его хотят все удалить? – отвечаем на частые вопросы
Добрый день. Каталитический нейтрализатор, он же катализатор, предназначен для удаления, нейтрализации вредных веществ в выхлопных газах. Он «дожигает» не сгоревшие углеводороды, преобразуя ядовитые соединения в очищенные газы.
В середине 60-х годов в США над городами нависали большие тучи смога. В силу развития автомобильной промышленности и увеличения числа авто на дорогах, стал остро вопрос, как уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу. Правительство издала декларацию «О чистом воздухе», в 1975 года на машины начали устанавливать устройства очистки отработанных газов.
Сегодня об этом устройстве мы подробно поговорим. Разберем на конкретных примерах, что это такое, где оно находится, как работает. Поговорим о возможных проблемах с ним, признаках выхода из строя и способах их решения.
Что это такое и для чего он нужен
Это фильтр выхлопных газов. Точнее – приспособление, конвертирующее ядовитые вещества автомобильного выхлопа в нейтральные химические компоненты. По-простому – очищает выхлоп машины, чтобы он не «вонял». Замечал не раз, как иногда приятно пахнут газы авто после нейтрализатора, но это мое субъективное мнение.
В начале развития технологии быстрой очистки выхлопа машины пытались применять разнообразные устройства – от обычного фильтрующего элемента, который забивался за короткий пробег, примитивных химических катализаторов.
Какие бывают и из чего они состоят
Все современные автомобильные каталитические нейтрализаторы разделяются на два типа по материалу изготовления:
Металлические
Керамические
Каждый из этих двух типов обладает своими плюсами и минусами. Разберем их подробно.
Металлические
Он выполнен на основе металлических ячеек, сот, подобно пчелиному улику. Его преимуществом является прочность, хорошее противодействие физическим повреждениям, вследствие ударов. То есть, наехавши автомобилем на бугор, шанс повредить внутренности катализаторы минимальный.
Минус – повышенная цена на новое изделие.
Керамические
Его основным элементом является керамика. Из неё выполнены ячейки. В зависимости от производителя её качество, толщина может сильно отличаться. Например, корейские автопроизводители в погоне за снижением цены на авто, делают катализаторы из очень тонкого керамического материала. Иногда говорят, что они их штампуют из рисовой бумаги. Последствия такой экономии могут быть печальными для двигателя. Об этом поговорим ниже.
Недостатки:
Хрупкие, при незначительном физическом воздействии ячейки начинают крошиться;
В большей степени они подвержены оплавлению при воздействии высоких температур;
Сложно очистить их.
Плюсы – относительно невысокая цена.
Катализаторы в машине разделяются по месту расположению в выхлопной магистрали:
Коллекторные
Магистральные
В начале развития технологии каталитической нейтрализации выхлопных газов, они устанавливались под днищем автомобилей. Подобно резонаторам, глушителям они находились в выхлопной магистрали. Поэтому из называли «магистральные».
С ужесточением экологических норм, инженерам необходимо совершенствовать нейтрализаторы, повышать их эффективность. Чтобы улучшить очистку выхлопных газов, необходимо было увеличить температуру прогрева катализатора. В магистральных типах этого добиться не удавалось. Принято решение перенести место его расположение ближе к блоку цилиндров, где температура выхлопных газов выше, чем в середине трубы.
Поэтому их стали располагать непосредственно в выхлопном коллекторе. Их стали называть «коллекторные». Что увеличило шанс повреждения двигателя автомобиля. Об этом потом.
Что внутри?
Внутренний наполнитель каталитических нейтрализаторов состоят из двух или трех частей – «блинчиков». Первые два призваны дожигать несгоревшие в моторе углеводороды, угарный газ. В результате образуется вода и CO2.
Третья часть борется с окислами азота. Он образуется в результате горения обедненной топливовоздушной смеси, которую вынуждены применять на современных двигателях конструкторы. Все для повышения экологичности выхлопа и уменьшения потребления топлива.
Все части катализатора покрыты тонким слоем благородных металлов. Применяются золото, платина или иридий. По этой причине, стоимость новой детали может достигать 700 долларов.
Преимуществом использования данных материалов – они практически не расходуются при протекании реакций нейтрализации. В теории, нейтрализаторы должны служить более 500 тысяч километров, но на практике это встречается крайне редко. Именно поэтому, их на малых пробегах меняют или удаляют (вырезают).
Как понять, что он вышел из строя?
В результате оплавления ячеек или разрушения керамики, крошка забивает следующие по ходу движения выхлопных газов «блинчики». Двигателю становится тяжело дышать, он не может выдуть выхлоп.
Из этого вытекают первые признаки выхода из строя катализатора:
Двигатель теряет мощность. Многие водители жалуются, что машина перестает ехать, пропадает динамика;
На приборной панели выпадает ошибка «Check Engine». При сканировании блока управления мотором это ошибка по второй лямбде;
Некоторые отмечают, что при поломке частично или полностью пропадает выхлоп их выхлопной трубы;
Увеличивается расход топлива.
Что делать, если возникли с ним проблемы?
Есть три пути развития событий:
Удаление, замена катализатора на пламегаситель;
Установка новой детали или ремонтного нейтрализатора;
Промывка, очистка, если его наполнитель не разрушился.
Первый вариант самый распространенный. Наши автолюбители предпочитают «вырезать» его из системы, чтобы в последствии не тратиться на его замену или не возникли другие проблемы из-за него. В случае корейского автопрома, боязнь «убить» двигатель подталкивает владельцев избавляться от него уже на пробегах 30 тыс. км, даже при его полной работоспособности.
Это связано с качеством керамики и особенностями расположения катализатора в выхлопном тракте. Он очень близко находится к блоку цилиндров, конструкция выхлопного коллектора способствует забросу керамической крошки в камеры сгорания. Последствия – задиры на стенках цилиндров и поршней. Это капитальный ремонт мотора.
В автомобилях других марок, керамический наполнитель более качественный, поэтому удалять его на коротких дистанциях пробега авто не нужно. Но со временем он выходит из строя. Стоимость новой детали большая, а срок службы ограниченный. Чтобы несколько раз не платить большие деньги за его замену, предпочитают его удалять, заменяя пламегасителем.
Второй пункт можно опустить. Редко кто из владельцев современных автомобилей желает устанавливать новый каталитический нейтрализатор. Это дорого и не всегда оправдано. Зачем владельцу его менять на новый, если он покатается 2-3 года и продаст машину? Дешевле вырезать его, покататься и «спихнуть» другому владельцу. Но я против такого варианта.
Как и чем промывать и получится это сделать?
Чистить катализатор необходимо только в тех случаях, когда нет серьезных повреждений сот. Они могут разрушиться, могут оплавится из-за некорректной работы двигателя или качества топлива. Поэтому, перед чисткой его нужно проверить эндоскопом.
Выкручиваем датчики кислорода, осматриваем первый и последний «блинчик» на предмет целостности ячеек. Если видно, что они целые, просто забиты нагаром, то можно попробовать его прочистить.
Для этих целей хорошо подойдет специальное средство для очистки поршней от нагара или очиститель дросселя, или карбюратора.
Снимаем его;
Берем для промывки садовый распрыскиватель. Подойдет любая емкость с узким носиком и способная разбрызгивать средство под давлением;
Заливаем в нее жидкость для очистки;
Закрываем выходной патрубок, чтобы жидкость не выливалась из катколлектора. Впрыскиваем очиститель внутрь;
Даем ему время «настоятся», сливаем в чистую ёмкость.
Промываем катализатор дистиллированной водой, чтобы смыть остатки чистящего средства, она может загореться в коллекторы или взорваться.
Результат должен порадовать, если каталитический нейтрализатор целый без оплавленных ячеек, то промывка может помочь.
Важно! Рекомендуется это делать на теплом каталитическом нейтрализаторе.
Второй способ – хлопотный
Рассказывали, что некоторые боролись с оплавлением сот необычным методом. В данном случае важно, чтобы его наполнитель был целым, не наблюдалось разрушения керамики.
Снимаем его с выхлопной системы. Аккуратно вырезаем верхнюю его крышку, чтобы получить доступ к содержимому катализатора. Вынимаем «блинчики». Обрезным кругом по керамике отрезаем внешние части оплавленных ячеек. Можно отрезать небольшими частями, контролировать целостность сот.
Убедились, что удалили оплавленные ячейки катализатора, собираем конструкцию до кучи. Укладываем «блинчики» в том же порядке, как и были, завариваем верхнюю крышку. Устанавливаем все на место.
В некоторых случаях данная процедура помогала избавиться от ошибки при выходе из строя катализатора. Но данный способ ремонта трудозатратный. Не все могут самостоятельно пользоваться сварочным аппаратом, не у всех он есть вообще.
Удаление каталитического нейтрализатора
Это самый радикальный способ избавится от проблем с ним. Но владельцев подстерегает некоторые сложности после его «вырезания» – нужно правильно настроить всю систему работы двигателя, так как блок управления считывает данный от датчиков кислорода, которые находятся на входе и выходе из катализатора. Так как его уже нет в выхлопе, его нужно как-то обмануть.
Для этого используют обманки лямбда-зондов. Их есть несколько разновидностей, подробно я писал про них в статье, ссылка выше. У каждой есть свои плюсы и минусы.
Можно выделить важные моменты, после его вырезания:
Нельзя скупится на покупку качественных обманок, желательно использовать электронные лямбда-обманки;
В случае перепрошивки «мозгов» обращаться только к профильным специалистам. В противном случае получить большие проблемы в работе и надежности двигателя.
Стоит ли его удалять?
Это должен каждый решить для себя сам. Я лишь перечислю недостатки его удаления:
Экологическая обстановка в нашей стране и так плохая. Удалив катализатор, вы её еще больше усугубляете;
Неправильная настройка оборудования может привести к ухудшению основных характеристик мотора;
Не все обманки лямбда-зондов будут работать вечно, их корректная работа зависит от типа и качества детали.
Основная причина, почему многие склоняются к его замене на пламегаситель – цена нового изделия. Если бы они не стоили так дорого, я уверен, что многие не стали бы заморачиваться с его удалением.
На этом буду заканчивать свою статью. Если будут вопросы – пишите их в комментариях. Делитесь её с друзьями, если считаете её полезной. Всем удачи на дорогах!
Умер катализатор. Что будет, если вырезать его — журнал За рулем
Ваша машина станет очень вонючей. И это только одно следствие.
Как это работает?
Материалы по теме
Каталитический нейтрализатор призван очищать выхлопные газы методом доокисления до водяного пара и углекислого газа. Процесс проходит на поверхности керамических сот, покрытых тончайшей пленкой благородных металлов (платины, родия и палладия). Перед блоком каталитического нейтрализатора установлен первый, управляющий, датчик кислорода (лямбда-зонд). Он измеряет количество свободного кислорода в выпускных газах, и блок управления двигателем обеспечивает процесс сгорания в цилиндрах так, чтобы кислорода оставалось достаточно для доокисления вредных веществ в нейтрализаторе. За нейтрализатором ставят второй, диагностический, лямбда-зонд. Он проверяет, как прошел процесс нейтрализации — много ли осталось кислорода.
Почему вообще возникает идея вырезать каталитический нейтрализатор отработавших газов? Ведь очень немногие отключают сами у себя климат-контроль или, например, систему АБС. Чем же это сравнительно новое устройство помешало?
Характерный пример расположения каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля. Так выглядит большинство недорогих машин фирмы Renault на платформе Global Access/B0. На фото — Nissan Almera, автомобиль, созданный на той же платформе.
Характерный пример расположения каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля. Так выглядит большинство недорогих машин фирмы Renault на платформе Global Access/B0. На фото — Nissan Almera, автомобиль, созданный на той же платформе.
Материалы по теме
Пока каталитические нейтрализаторы располагались под днищем автомобиля, они были безопасны для двигателей. Они честно очищали выхлоп от вредных примесей. Скончавшись, начинали мешать нормальной езде — и их вырезали. Керамический блок нейтрализатора при этом либо разваливался на куски, либо запекался коркой. В обоих случаях проход отработавших газов был затруднен.
Под днищем вместо нейтрализатора обычно вваривали трубу либо просто выбивали керамическую начинку. Пустая «бочка» могла «бубнить», придавала басовитости звуку выхлопа, и тогда в нее вваривали трубу с отверстиями, за которыми располагалась стальная проволока-путанка или стекловата. Это смягчало неприятный звуковой эффект.
Но прогресс не стоит на месте. Для более быстрого прогрева каталитический нейтрализатор стали устанавливать как можно ближе к двигателю. Все процессы нейтрализации, идущие при высокой температуре, при этом начнутся раньше. Нейтрализатор, совмещенный с выпускным коллектором, называется катколлектором.
Типичный катколлектор — такой ставят на популярнейшие автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio.
Типичный катколлектор — такой ставят на популярнейшие автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio.
Так вот в близости катколлектора и двигателя заключена главная опасность. Керамическая основа со временем начинает крошиться — образовавшиеся частички могут попадать в цилиндры двигателя. А цилиндропоршневая группа и абразивные частицы керамики — вещи несовместимые. Возникают большие износы пары цилиндр-поршень и даже задиры. Мотор может потребовать капитального ремонта задолго до выработки среднего ресурса. Виновны в выкрашивании керамической основы нейтрализатора и низкое качество керамики, и плохое топливо, догорающее в катколлекторе, и присадки к бензину, которые использовал владелец автомобиля.
У разных производителей степень опасности повреждений моторов очень различается.
На отечественных моторах ВАЗ с шестнадцати- и восьмиклапанными моторами керамика достаточно крепкая, да и заброс частиц из-за особенностей газодинамических процессов практически невозможен.
На отечественных моторах ВАЗ с шестнадцати- и восьмиклапанными моторами керамика достаточно крепкая, да и заброс частиц из-за особенностей газодинамических процессов практически невозможен.
Другой пример — Kia Ceed. Вероятность повреждения мотора частицами керамики, если она начала сыпаться, относительно велика.
Другой пример — Kia Ceed. Вероятность повреждения мотора частицами керамики, если она начала сыпаться, относительно велика.
Решение или вредительство?
Каталитические нейтрализаторы на некоторых моторах начинают разрушаться при пробегах меньше 50 000 км. И владельцы, начитавшись страшилок, едут их ликвидировать. Удалить «каталик» можно двумя способами. Просто извлечь всю керамическую начинку и слои пристеночного уплотнителя. Только надо делать это на снятом устройстве, потому что можно затолкать частицы в цилиндры через открытые клапаны. Звук выхлопа после такой процедуры может стать несколько громче на определенных режимах. Кому это не нравится, вскрывают катколлектор и вместо керамических блоков вваривают пламегаситель.
Пламегаситель — цилиндрическая труба с шумовиброгасящим наполнителем, сквозь который проходит труба примерно того диаметра, что и идущая дальше выхлопная система автомобиля.
Пламегаситель — цилиндрическая труба с шумовиброгасящим наполнителем, сквозь который проходит труба примерно того диаметра, что и идущая дальше выхлопная система автомобиля.
Все проблемы решены? Конечно, нет — перечислим, что будет не так:
Материалы по теме
Система управления двигателем покажет ошибку «Check engine». Ведь второй лямбда-зонд будет видеть то же количество кислорода, что и первый. Выходом может быть перепрошивка блока управления на Евро-2 или установка так называемой обманки на второй датчик кислорода. Обманка — это резьбовая втулка, ограничивающая прохождение газов к кислородному датчику либо содержащая в себе кусочек керамического наполнителя нейтрализатора, способного очищать газы.
Ваша машина станет очень вонючей. И сами этого хлебнете: во время прогрева во дворе и в медленно текущей пробке нанюхаетесь. Соседи по дому и по потоку тоже карму вам не улучшат. Еще, если вы возите детей, а также домашних животных, то помните, что они больше чувствительны к запаху и ездят сзади, где концент
Почему выходит из строя каталитический нейтрализатор — журнал За рулем
В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности.
Каталитические нейтрализаторы начали применять еще в прошлом веке для снижения токсичности отработавших газов автомобильного двигателя с искровым зажиганием.
Керамические соты каталитического нейтрализатора
Керамические соты каталитического нейтрализатора.
Керамические соты каталитического нейтрализатора.
Материалы по теме
Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия). На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 98%.
Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров.
Каталитический нейтрализатор (катколлектор)
Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.
Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.
Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.
Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора
Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.
Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.
Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики (лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим.
В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор используется, например, на автомобилях фирмы Renault при нормах Евро-4 и даже Евро-5.
Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster
Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster
Система выпуска отработавших газов Lada 4×4
Система выпуска отработавших газов Лады 4×4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.
Система выпуска отработавших газов Лады 4×4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.
Каталитический нейтрализатор считается надежным элементом конструкции современного автомобиля, и производители не предусматривают регламента по его замене. То есть, по их мнению, срок службы катколлектора или элемента под днищем автомобиля должен быть равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее практика показала, что каталитические нейтрализаторы далеко не всегда служат безупречно.
Что может случиться с нейтрализатором?
Первой неисправностью активного элемента катколлектора является его оплавление, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов. Обычно это происходит после того, как превышен порог температуры газов в 900 градусов.
Каталитический нейтрализатор
Оплавление керамического блока захватывает пока не всю площадь. Но процесс происходит лавинообразно. Часть сот забита, остальные перегреваются и оплавляются дальше.
Оплавление керамического блока захватывает пока не всю площадь. Но процесс происходит лавинообразно. Часть сот забита, остальные перегреваются и оплавляются дальше.
Второй возможный сценарий повреждения катколлектора — это разрушение керамики. Иными словами, она начинает крошиться.
Каталитический нейтрализатор
Выкрошился сравнительно небольшой участок. Вопрос только в том, куда попадут частицы керамики?
Выкрошился сравнительно небольшой участок. Вопрос только в том, куда попадут частицы керамики?
И третий — это просто забитый продуктами неполного сгорания топлива и масла нейтрализатор, не дающий двигателю «дышать».
Каталитический нейтрализатор
Отработавшие газы п
Что такое катализатор в автомобиле и почему его ставят ближе к мотору
Катализатор – важная деталь любого современного автомобиля. Необходимость его установки продиктована нынешними нормами экологии.
А вы задумывались почему катализатор ставят ближе к мотору? Нет? Тогда рекомендую дочитать до конца.
Что такое катализатор
Катализатор ускоряет распад выхлопных газов. Его работа заключается в преобразовании вредных веществ в безвредные для окружающей среды.
Благодаря этому в атмосферу попадают выделенные из бензина, оксида азота и углекислого газа кислород и вода.
Катализатор способен работать только при высокой температуре. Для этого он должен нагреваться до 450 °C.
Это является его рабочей температурой, которая запускает каталитические процессы. А именно они и происходят в нём, что можно понять из названия этого элемента системы выпуска.
К слову, топливо в катализаторе на дожигается. Наоборот, оно вовсе не должно попадать в него. Его сгорание в исправном автомобиле происходит в цилиндрах.
Почему катализатор ставят ближе к мотору
Теперь нетрудно догадаться, почему катализатор ставят как можно ближе к автомобильному двигателю. Ведь именно здесь выхлопные газы имеют самую высокую температуру. Это обеспечивает быстрый нагрев и правильную работу катализатора.
Кроме того, близость к силовому агрегату обусловлена тем, чтобы быстрее преобразовать вредные газы. Это не позволит им попасть в окружающую среду.
К слову, для быстроты и эффективности этого процесса на некоторых авто стоит не один, а два или даже три катализатора. Но и одного вполне достаточно, чтобы справиться со своей задачей.
Стоит отметить, что при том, что работает катализатор при высокой температуре, излишний перегрев опасен для него. В противном случае соты катализатора могут оплавиться. А тому виной неполное сгорание топлива в силовом агрегате.
Поэтому грозит такая проблема лишь неисправным автомобилям. Внимательное отношение к авто и регулярное обслуживание помогут избежать таких неприятностей и продлить срок службы катализатора.
Зачем удаляют катализатор на автомобиле
Если катализатор удалён или неисправен, в автомобиле не будет происходить эффективной очистки выхлопных газов. В атмосферу будут попадать вредные и опасные выбросы.
Кроме того, нарушится работа различных электронных систем автомобиля. Ведь они запрограммированы с учётом наличия и исправной работы катализатора.
Правда, как считают некоторые специалисты и автолюбители, после удаления катализатора машина будет разгоняться бодрее и быстрее.
Но добиться этого можно и иными способами. Да и не всегда это нужно. А вы уже удалили катализатор?
Зачем нужен старый катализатор в авто и можно ли его удалить? | Обслуживание | Авто
Автомобили возрастом свыше 15 лет, которые проездили в России более 150 тысяч пробега, всегда имеют проблемы с системой выхлопа. Владельцы, наслушавшись разговоров об опасности старого катализатора в выхлопной системе, спешат его демонтировать. Причем вместе с катализатором они меняют и систему контроллеров с датчиком кислорода или перепрошивают двигатель под более низкие экологические стандарты. Допустима ли такая самодеятельность и как отсутствие катализатора может повлиять на функционирование мотора?
Принцип действия очистителя выхлопа
Самым токсичным газом в выхлопе автомобиля считается угарный газ, а также оксиды азота, являющиеся продуктом неполного сгорания углеводородного топлива. В 1970 году к иностранным производителям было предъявлено требование оснастить все машины нейтрализатором отработанных газов, который дожигал их в специальной термической камере. С 1975 года установка катализаторов стала обязательным требованием к производителям автомобилей за рубежом.
Действует каталитический нейтрализатор таким образом: в керамических ячейках газ раскаляется до 750-900 градусов и разлагается на углекислый газ, а также на азот и кислород.
Катализатор, несмотря на свою надежность, имеет сроки службы и выходит из строя через 10-15 лет эксплуатации. Его ресурс также снижается из-за физических повреждений или по причине оплавления и спекания ячеек, в результате использования некачественного топлива или банально из-за неисправностей системы зажигания. В результате нарушается проходимость газов, снижается отдача мотора, наблюдается потеря динамики. В общем, требуется замена нейтрализатора.
Удаление нейтрализатора и перепрошивка ЭБУ
Отечественные мастера для 10-летних или 15-летних машин рекомендуют другой порядок «ремонта». Они удаляют банку целиком и вваривают вместо нее трубы выхлопной системы.
Этот шаг влечет за собой массу побочных эффектов. При отсутствии каталитического нейтрализатора программы управления двигателем начинают сбоить. Они опрашивают датчики, в том числе лямбда-зонд, измеряющий количество кислорода в выхлопе. Ориентируясь на полученные данные, электронный блок управления «решает», сколько впрыскивать топлива в цилиндры через форсунки. Однако если прибор утрачен, то нужная информация отсутствует, и система переходит в аварийный режим, снижает тягу и готовит усредненную смесь. Характеристики мотора резко падают.
Мастера советуют в этом случае перепрошить электронный блок управления и перевести его на Евро 2. В этом случае работа впрыска тоже будет подведена к какому-то усредненному значению, искажающему изначальные характеристики мотора. График его работы видоизменяется, мощность падает, снижается планка крутящего момента.
В общем, после удаления каталитического нейтрализатора мотор уже не станет выдавать прежних характеристик. Кроме того, усредненная смесь будет сгорать в цилиндрах не полностью, начнется выпадение смол, закоксовывание мотора, и проявятся прочие вредные явления, постепенно разрушающие силовой агрегат.
Токсичный выхлоп
Есть и другой способ — установить в систему выхлопа обманку. Датчик кислорода устанавливается в специальную проставку так, чтобы в него попадало как можно большей кислорода из атмосферы. В результате менять ПО не требуется, поскольку система продолжает работать в штатном режиме. Но есть у метода и свои недостатки. ЭБУ, пользуясь неверными данными, не сможет правильно корректировать приготовление горючей смеси и перестанет регулировать угол опережения зажигания, в результате чего вредное воздействие на двигатель продолжится.
Кроме того, машина без катализатора выбрасывает в атмосферу больше вредных веществ, ее выхлоп неприятно пахнет, газы проникают в салон, раздражают при холодном запуске и отравляют воздух при длительном прогревании машины зимой.
В общем, лучше не экономить на выхлопной системе и произвести полноценный ремонт, установив вместо старого запекшегося каталитического нейтрализатора новый. Тогда автомобиль продолжит радовать отменной динамикой, и водителю не придется вдыхать его ядовитые газы.
что это? Зачем нужен катализатор на машину?
Есть в современных автомобилях одна деталь, которая много лет является причиной очень жарких баталий автомобилистов. Но в этой дискуссии сложно понять аргументы каждой из сторон. Одна часть автомобилистов «за», а другая «против». Деталь это — катализатор. Зачем нужен катализатор, что важно в дизайне автомобилей, зачем спорить о нем вечно? Постараюсь в этом разобраться.
Каталитический нейтрализатор
Этот элемент отличается простой конструкцией, однако роль, которую он играет в автомобиле, очень большая и серьезная.При работе любого двигателя внутреннего сгорания выделяется много разных и очень опасных веществ (все вещества и токсичные газы через выходной тракт автомобиля выбрасываются прямо в атмосферу). Конвертер позволяет значительно снизить уровень токсичных выбросов, тем самым улучшая экологическую ситуацию.
Итак, с помощью особых химических реакций особо токсичные вещества, не лучшим образом влияющие на состояние атмосферы, превращаются в менее токсичные газы, которые затем удаляются через выхлопную трубу.

В выхлопной системе кроме преобразователя также применяются кислородные датчики. Они контролируют качество горючей смеси и влияют на производительность каталитического нейтрализатора. Вы можете найти это устройство в выхлопном тракте между глушителем выхлопа и двигателем. Устройство дополнительно защищено металлическим экраном, т.к. при нагреве устройство. Посмотрите, как выглядит катализатор — фото его размещено ниже.
Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
История
В 60-х годах в правительстве всех развитых стран обратили внимание на уровень экологии и озабочены количеством выбросов из выхлопных труб многих автомобилей. , И надо сказать, что законом тогда уровни выбросов не регулируются.
В 1970 году были приняты самые первые стандарты, которые были доведены до сведения руководства автомобильных компаний.Этим стандартам был представлен список руководящих указаний по содержанию и количеству в выхлопе токсичных газов с опасными веществами.

В этом стандарте указано, что в новых автомобилях используется катализатор, что такое устройство позволит значительно снизить объем монооксида углерода и продуктов сгорания углеводородов.
С 1975 года катализаторами стали оснащать все свои автомобили. Этот предмет стал обязательным.
Устройство и принцип действия
Часто это устройство устанавливают после выходного патрубка двигателя или его можно установить непосредственно на фланец выпускного коллектора.
Аппарат Состоит из специального блока-носителя, металлического корпуса и изоляционных материалов.
Среда состоит из множества ячеек, похожих на соты. Он выполняет практически всю работу. Эти гребни имеют специальное покрытие — посох. Что интересно, деталь начинает работать сразу, но только после того, как температура в выхлопном тракте поднимется до 200-300 градусов.
Zajigaet Катализатор окиси углерода, содержащейся в продуктах сгорания топлива и углеводородах. Есть и другие вещества, нейтрализующие катализатор.Что это за вещества? NOx. Газ очень токсичен и вреден. Он разрушает слизистые оболочки человека.
Ячейки-преобразователи покрыты очень тонкой пленкой на основе уникального платино-иридиевого сплава. Те остатки ядовитых веществ, которые не сгорели в двигателе, при прикосновении к горячей поверхности мгновенно выгорают мелкие клетки. Для этого процесса катализатор забирает остаток кислорода, который остается в уже образовавшемся токсичном газе. В результате из этой части выхлопной трубы попадают нетоксичные вещества.
Типы
Картриджи катализатора могут быть изготовлены из керамических материалов или из металла. Автолюбителям более распространена и популярна керамика. Они идеально выдерживают высокие температуры и не подвержены коррозии. Среди плюсов — невысокая цена на такой катализатор (у такого вещества, как керамика, невысокая стоимость, знают специалисты).

Есть керамический катализатор и минусы. Это его хрупкость. Деталь абсолютно неустойчива к разного рода механическим повреждениям, а поскольку устройство расположено под днищем машины, велика вероятность встречи прибора с бордюром, камнем, чем угодно.Тогда предмет сломается. Аналоги из металла намного прочнее, но их цена очень высока из-за платинового сплава. Например, катализатор Ваза при поломке не ремонтируют, а новый многие не покупают из-за дороговизны.
Катализаторы на разные марки автомобилей
Автомобиль в зависимости от производителя может значительно различаться. То же самое и с конвертерами. Они также различаются от модели к модели. Мы рассматриваем самые популярные марки автомобилей.
Ваз
Катализатор на Вазах ничем не отличается.Все они металлические, часто выходят из строя из-за различных травм. Найти устройство в машине под днищем, возле выхлопной трубы двигателя. Часто при выходе из строя фиксация катализатора невозможна.
«Форд»
В отличие от отечественных автопроизводителей, компания «Форд» позаботилась о водителях. Таким образом, устройства для нейтрализации ядовитых газов в автомобилях этой марки изготавливаются на основе керамики.
Для регулирования количества кислорода в блоке химических реакций используется лямбда-зонд, который встроен в ЭБУ.
Итак, катализатор «Фокус» состоит из одного каталитического коллектора и двух манометров. При мощных двигателях работает два резервуара, а также 4 датчика. Последние можно найти до и после устройства. Работой конвертера можно управлять с приборной панели.
Устройство рассчитано на пробег 120 тыс. Км. При использовании в двигателе некачественного топлива эта деталь может выйти из строя намного быстрее. При неисправности катализатора «Форд» ремонт невозможен. В этом сценарии только замена.
Проверка работоспособности, которую вы можете провести, очень проста, но понимать, что нам нужна замена просто. При неработающем катализаторе производительность существенно падает. Чтобы проверить работу устройства, необходимо провести замеры содержания вредных веществ в выхлопе машины. Если фильтры забиты, то уровень вредных токсинов зашкалит.
Также проверьте работу, сняв датчик, установленный перед каталитическим нейтрализатором.
Тогда используйте специальный переходник, необходимый для подключения манометра и измерения давления при различных нагрузках двигателя.Даже если устройство вышло из строя, ремонт катализатора невозможен.
Если сработал катализатор «Форд», в этом случае снимают старое устройство, а на его место устанавливают новый с повышенным регулированием. Также можно установить катализатор вместо пламегасителя или универсального преобразователя.
«Тойота» катализатор
«Тойота» в этом вопросе нет ничего примечательного. Это те же соты, покрытые золотом или платино-иридиевым сплавом. В новых автомобилях этой марки таких устройств три — они подключаются друг к другу последовательно.Каждый из них предназначен для очистки газов от одного конкретного вида вредных веществ.
Использование катализатора по назначению
Чтобы устройство максимально защищало экологическую обстановку, необходимо правильно его использовать. Итак, первая и самая главная рекомендация, которая продлит срок эксплуатации оборудования, — это качественное топливо известных и популярных брендов. Топливо низкого качества может содержать вещества, которые легко разрушают клетки покрытия. Особенно плохо влияет на катализатор («Калина» не исключение) такой металл, как Тетрасвязь.Это вещество давно запрещено во многих развитых странах.
Также необходимо помнить, что преобразователь работает под воздействием очень высоких температур, поэтому не следует парковать машину там, где валяются легковоспламеняющиеся предметы, лист, бумага или что-то еще.
Водителю, если вы хотите сэкономить катализатор, не следует часто включать стартер, если машина не заводится.

Лучше сделать перерыв. Также не проворачивайте коленчатый вал, выключая свечи зажигания.Он также должен иметь возможность запускать двигатель с помощью буксиров.
Как понять, что он сломался
Если, например, в автомобиле установлен катализатор («Шевроле Авео») и нужно понять, работает он или нет, есть несколько способов.
Когда машина работает, то во всех режимах не горит лампочка на панели приборов, информирующая о проблеме с катализатором.

Если элемент находится в полярном базовом состоянии, то отсутствие тяги двигателя на высоких оборотах.С утра машина заводится хуже. Также машина теряет обороты и повышается расход топлива. Все это сигнализирует о том, что предмет необходимо заменить.
Самостоятельный ремонт
СТО многие автолюбители говорят, что ремонт этих устройств невозможен. На самом деле это так. Однако, если деталь засорилась, вы можете попробовать ее промыть. Если преобразователи в автомате, то снимаем первый, а второй помытый. Вы можете увидеть этот катализатор на фото ниже. Рекомендуется промывать смесью для чистки карбюраторов.Если в результате образовалось слишком много осадка, следует замочить изделие на одну ночь в ведре с дизельным топливом.
Далее прибор может собирать и наслаждаться результатом. Однако для полноценного опыта все же рекомендую покупать новое устройство. Есть универсальные модели, подходящие для многих автомобилей.
.
Как работают автомобильные катализаторы и для чего они нужны.
«Мы рассказываем все о катализаторах в автомобильных выхлопах».

Что такое катализатор и для чего он нужен?
Некоторые принимают катализатор за фильтр, это явно не так.
Он просто вызывает реакцию в выхлопных газах, которая превращает вредные выбросы в более безопасные.
В идеальном мире автомобильный двигатель эффективно сжигал бы весь бензин, подаваемый в двигатель, и не выделял бы ничего, кроме двуокиси углерода и водяного пара.
К сожалению, двигатель внутреннего сгорания не очень эффективный зверь, в результате с выхлопными газами выделяется несколько различных загрязняющих веществ.
Каталитические нейтрализаторы стали обязательными в Великобритании для всех новых автомобилей с 1 ^st января 1993 года, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды. Их часто обвиняют в потере мощности, о чем мы говорим в статье для спортивного катализатора .
Catalysts — агентство по проверке выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах
Какие вредные компоненты содержатся в выхлопных газах?
Неполное сгорание бензина приводит к образованию окиси углерода и различных летучих органических соединений (ЛОС).
Эта проблема наиболее остро стоит на холостом ходу или при замедлении. Окись углерода ядовита и является парниковым газом.
Летучие органические соединения вредны для здоровья, а некоторые могут вызывать рак.
Очень высокие температуры в двигателе (более 1500 ° C) заставляют азот из воздуха реагировать с кислородом из воздуха с образованием оксидов азота.
Они вызывают различные проблемы, например, диоксид азота реагирует с водой в атмосфере с образованием разбавленной азотной кислоты, которая вызывает кислотные дожди.
Воздействие солнечного света на эту смесь загрязняющих веществ вызывает фотохимический смог и образование других загрязняющих веществ, таких как озон.
Так как же катализатор преобразует эти элементы?
Вы можете думать о своем катализаторе как о агентстве по знакомству с загрязнителями выхлопных газов, которое помогает им найти своего идеального партнера и превращает их в диоксид углерода и водяной пар.
Некоторые химические реакции, происходящие в каталитическом нейтрализаторе, показаны ниже.
оксид углерода + кислород → диоксид углерода
Летучие органические соединения (частично сгоревший бензин) + кислород → двуокись углерода + вода
окись азота + окись углерода → двуокись углерода + азот

Выше стандартного поперечного сечения катализатора и ниже спортивного катализатора.
Вы можете видеть, что спортивный кот течет намного лучше и менее ограничен.
Между этими двумя крайностями доступны различные классы размера ячеек.

Каталитический нейтрализатор — чудо инженерной мысли. Когда вы включаете двигатель, он должен справиться с резким повышением температуры на несколько сотен ° C менее чем за минуту.
Рабочие температуры составляют до 1000 ° C, на хорошо настроенном двигателе TorqueCars это значение чаще становится на верхнем пределе этого диапазона.
Катализатор должен обеспечивать хороший контакт с выхлопными газами, не препятствуя их потоку.
Скорость, с которой текут выхлопные газы, означает, что у катализатора есть несколько миллисекунд, чтобы творить чудеса.
Ответ — керамическая решетка с примерно 400 каналами на квадратный дюйм, покрытая смесью, содержащей драгоценные металлы, платину, родий и палладий, а также оксиды других металлов.
Одна из основных причин поломки каталитических нейтрализаторов — высокие температуры.
Обычная рабочая температура составляет 150-600 ° C, но пропуски зажигания и высокие скорости движения могут привести к температуре до 1000 ° C.
Повреждает поверхность катализатора, снижая его эффективность, и в экстремальных условиях может расплавить керамику.
Еще одна проблема — отравление загрязняющими веществами в выхлопных газах. Сера в бензине или фосфор из моторного масла могут нанести необратимый ущерб эффективности катализатора.
Пожалуйста, присоединяйтесь к нам на нашем дружеском форуме, чтобы быть в курсе последних тенденций в области катализаторов и выхлопных систем для вашего автомобиля.
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТА. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано в статьи, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.
Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые
,
видов катализа
Катализатор находится в той же фазе, что и реагенты. Обычно все присутствует в виде газа или в одной жидкой фазе. Примеры содержат по одному из них. , ,
Примеры гомогенного катализа
Реакция между персульфат-ионами и иодид-ионами
Это реакция раствора, которую вы можете встретить только в контексте катализа, но это прекрасный пример!
Персульфат-ионы (пероксодисульфат-ионы), S ₂ O ₈ ^2-, являются очень сильными окислителями.Иодид-ионы очень легко окисляются до йода. И все же реакция между ними в растворе в воде очень медленная.
Если вы посмотрите на уравнение, легко понять, почему это так:
Для реакции требуется столкновение двух отрицательных ионов. Этому серьезно помешает отталкивание!
Катализированная реакция полностью устраняет эту проблему. Катализатором могут быть ионы железа (II) или железа (III), которые добавляются в один и тот же раствор.Это еще один хороший пример использования соединений переходных металлов в качестве катализаторов из-за их способности изменять степень окисления.
Для аргументации в качестве катализатора примем ионы железа (II). Как вы вскоре увидите, на самом деле не имеет значения, используете ли вы ионы железа (II) или железа (III).
Ионы персульфата окисляют ионы железа (II) до ионов железа (III). В процессе ионы персульфата восстанавливаются до ионов сульфата.
Ионы железа (III) являются достаточно сильными окислителями, чтобы окислять иодид-ионы до йода.В процессе они снова восстанавливаются до ионов железа (II).
Обе эти отдельные стадии в общей реакции включают столкновение между положительными и отрицательными ионами. Это будет гораздо более успешным, чем столкновение двух отрицательных ионов в некаталитической реакции.
Что произойдет, если в качестве катализатора использовать ионы железа (III) вместо ионов железа (II)? Просто реакции происходят в другом порядке.

Разрушение атмосферного озона
Это хороший пример гомогенного катализа, где все присутствует в виде газа.
Озон, O ₃, постоянно образуется и снова распадается в высоких слоях атмосферы под действием ультрафиолетового света. Обычные молекулы кислорода поглощают ультрафиолетовый свет и распадаются на отдельные атомы кислорода. Они имеют неспаренные электроны и известны как свободные радикалы . Они очень реактивны.
Кислородные радикалы могут затем соединяться с обычными молекулами кислорода с образованием озона.
Озон также можно снова разделить на обычный кислород и кислородный радикал, поглощая ультрафиолетовый свет.
Это образование и распад озона происходит постоянно. Взятые вместе, эти реакции останавливают большое количество вредного ультрафиолетового излучения, проникающего в атмосферу и достигающего поверхности Земли.
Каталитическая реакция, в которой мы заинтересованы, разрушает озон и, таким образом, останавливает его поглощение ультрафиолетового излучения.
Хлорфторуглероды (CFC), такие как CF ₂ Cl ₂, например, широко использовались в аэрозолях и в качестве хладагентов.При их медленном распаде в атмосфере образуются атомы хлора — свободные радикалы хлора. Они катализируют разрушение озона.
Это происходит в два этапа. В первом случае озон расщепляется и образуется новый свободный радикал.
Катализатор на основе хлор-радикала регенерируется второй реакцией. Это может происходить двумя способами в зависимости от того, попадает ли радикал ClO в молекулу озона или радикал кислорода.
Если он попадает в кислородный радикал (образованный в результате одной из реакций, которые мы рассмотрели ранее):
Или, если он попадает в молекулу озона:
Поскольку радикал хлора продолжает регенерироваться, каждый из них может разрушить тысячи молекул озона.
,
Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?
Каталитический нейтрализатор — ключевой компонент выхлопной системы автомобиля. Он изменяет некоторые свойства вредных газов, образующихся в качестве побочного продукта работы двигателя. В результате выделяемые газы оказывают меньшее вредное воздействие на окружающую среду. Важно знать о признаках неисправности каталитического нейтрализатора , чтобы вы могли сразу их обнаружить и доставить автомобиль в мастерскую для обслуживания.
Каковы симптомы неисправности каталитического нейтрализатора?
Выход из строя каталитического нейтрализатора вовсе не редкость. Любое внешнее воздействие, такое как мусор на дороге или перегрев внутренних компонентов двигателя, может повлиять на него. Давайте посмотрим на некоторые из симптомов неисправного каталитического нейтрализатора .
1. Пропуски зажигания в двигателе
Каталитический нейтрализатор может перегреться и показать признаки неисправности при пропуске зажигания в двигателе. Также вы увидите подобные признаки, когда в масляном баке находится очень богатая топливная смесь.Чрезвычайно богатая топливная смесь вызывает воспламенение из-за попадания сырого топлива в преобразователь. Состояние опасно, поскольку может расплавить компоненты катализатора.
Пропуски зажигания в двигателе могут быть предупреждающим знаком
ПОДРОБНЕЕ:
2. Потеря мощности при ускорении
Потеря мощности при разгоне или подъеме — один из наиболее частых симптомов засорения каталитического нейтрализатора. . Механики часто неправильно диагностируют эту причину, особенно в случае частичного засорения, и предлагают заменить несколько компонентов, в чем нет необходимости.
Вы можете быть уверены в этой проблеме, применив простой тест. Помимо очевидного маломощного ускорения, вы можете проверить выхлоп рукой. Попросите помощника удерживать обороты автомобиля в диапазоне от 1800 до 2000, пока вы будете проверять выхлоп рукой из-за выхлопной трубы. Если вы чувствуете жар при выхлопе, значит, преобразователь определенно забит.
3. Снижение производительности
Другим признаком является общее ухудшение характеристик двигателя.Это происходит из-за противодавления, которое создает неисправный преобразователь, влияя на двигатель и препятствуя его нормальной работе. Это заставляет вашу машину трястись, а внезапный скачок давления иногда может заглохнуть и двигатель во время движения.
4. Пониженная производительность выхлопной системы
Еще один способ заметить признаков неисправности каталитического нейтрализатора — это следить за работой выхлопной системы. Он выйдет из строя, если преобразователь выйдет из строя, и проблема может быть связана с ошибкой в топливной системе.
Выхлопная система будет работать хуже.
5. Топливный пар
Если в вашем автомобиле используется карбюратор вместо системы впрыска топлива, вы можете убедиться в неисправности каталитического нейтрализатора, выполнив тест на пары топлива. Снимите воздухоочиститель и попросите помощника зажечь фонариком возле впускного отверстия карбюратора. Включите двигатель и посмотрите, есть ли над карбюратором облако паров топлива. Если это так, вы можете без всяких сомнений предположить, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля забился.
6. Повышенные выбросы
Увеличение выбросов — один из признаков неисправности каталитического нейтрализатора , на который вы должны обратить внимание. Когда конвертер выходит из строя, он не может выполнять свою работу должным образом, а именно сокращать выбросы газов. Итак, высокий уровень выбросов углерода — очевидное следствие плохой выхлопной системы. Это серьезная проблема, так как она может привести к повреждению всей выхлопной системы, если не устранить ее быстро.
7. Украденный каталитический нейтрализатор
Каталитические нейтрализаторы часто крадут из-за драгоценных металлов внутри.Конвертеры содержат небольшое количество платины, родия и палладия, и все они имеют ценность для торговцев металлами.
8. Каталитический нейтрализатор требует регулярного обслуживания
Другими небольшими симптомами плохого каталитического нейтрализатора являются: пониженное ускорение, низкая производительность двигателя, чрезмерный нагрев под автомобилем, темный дым выхлопных газов, запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов. Некоторые из этих симптомов могут быть также вызваны другими неисправными частями системы выпуска отработавших газов, поэтому важно получить диагностику у механика, когда придет время заменять каталитический нейтрализатор.Поддержание систем выхлопа, выхлопа и сгорания в хорошем состоянии минимизирует риск выхода каталитического нейтрализатора из строя до его выхода из строя — часто через 10 лет и более.
Как долго вы можете ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?
Как долго можно ездить с плохим катализатором?
Если ваш любимый автомобиль демонстрирует симптомов неисправного каталитического нейтрализатора , вы можете знать, что , вождение с плохим каталитическим нейтрализатором , нормально или нет, и сколько миль вы можете проехать с плохим каталитическим нейтрализатором.Вот вам ответ.
1. Неисправный каталитический нейтрализатор может работать бесконечно
Езда с плохим катализатором не слишком опасна. Если некоторые мелкие детали вашего каталитического нейтрализатора засорены, вы все равно можете водить машину как обычно. Однако вы увидите, что производительность каталитического нейтрализатора снизилась. Если каталитический нейтрализатор полностью засорен, вы не сможете управлять автомобилем. В некоторых случаях каталитический нейтрализатор может полностью перегореть напрямую или со временем, тогда вам необходимо немедленно заменить его.
2. Плохой каталитический нейтрализатор может перегореть сверхурочно
Внутреннее волокно каталитического нейтрализатора может прожечь, если двигатель автомобиля работает или сжигает слишком много масла. Неважно, едете ли вы на машине так далеко, как хотите, но вы заметите запах и немного дыма.
Заключение
Большинство проблем, связанных с каталитическим нейтрализатором, не влияют на работу вашего автомобиля. Но если вам придется столкнуться с полностью залитым каталитическим нейтрализатором, вам следует избегать продолжать водить машину.В некоторых странах запрещено ездить на автомобиле с поврежденным каталитическим нейтрализатором, поскольку смог от вашего автомобиля серьезно повредит окружающей среде. Таким образом, приобрести в машину новый каталитический нейтрализатор — это то, что вам нужно сделать в этом случае.
Как узнать, нужен ли вам новый каталитический нейтрализатор в автомобиле? Посмотрите это видео

Надеюсь, эта статья поможет вам узнать о некоторых симптомах неисправного каталитического нейтрализатора и о том, как долго вы можете ездить с неисправным нейтрализатором.Если у вас есть вопросы, оставьте нам комментарий ниже.
,

« Предыдущая 1 … 62 63 64 65 66 … 435 Следующая »