Авто — Страница 9 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

Плюсы и минусы автомат и вариатор: Вариатор или автомат. Что лучше — надежнее, основные плюсы и минусы. Также видео версия – автомат или вариатор. Особенности, надежность, неисправности, ресурс, плюсы и минусы

14.12.2020

что лучше, плюсы и минусы — Авто-Мото24.ру

Многие автолюбители при покупке машины определились с тем, какая же коробка передач их устраивает, механика или автомат. Однако когда речь заходит о выборе между вариатором или АКПП тут возникают некоторые затруднения. Новичкам будет нелегко разобраться в этом, ведь механизмы имеют разное строение и принцип работы. Единственное, что их объединяет, это функция переключения передач.

Коробка автомат

АКПП состоит из двух основных элементов гидротрансформатора, который заменяет собой сцепление. Главный принцип его работы — это плавное переключение передач. Также есть редуктор, в котором шестерни находятся в постоянном зацеплении. Это позволяет получить законченный механизм, имеющий несколько ступеней. Пару слов стоит сказать о плюсах и минусах автомата.

Устройство автоматической коробки передач

Плюсы

АКПП обеспечит водителю легкое управление автомобилем.
Поломки автомата в основном случаются из-за несвоевременного обслуживания, но отремонтировать его может любой специалист.
При должном уходе этот вид трансмиссии довольно таки надежен и прослужит свыше 300 тыс. км, а это гораздо больше, чем у его оппонента.
Хоть для автомата требуется специальное масло, но требования к нему не завышены, да и стоит оно гораздо дешевле, чем для вариатора.
Существенным плюс в том, что если сопоставлять вариатор и АКПП, то в последнем меньше электроники.
Развитие появление дополнительных передач повышает максимальный скоростной порог, а это обусловит мягкое переключение передач.
Ресурс автомата при должном обслуживании весьма внушителен и в некоторых случаях достигал отметки в 400 тыс.км.

Минусы

Теперь перейдем к минусам автомата:

У автомата отсутствует жесткое зацепления между трансмиссией и двигателем, происходит весь процесс при помощи гидротрансформатора, под давлением масла. Следовательно, производительность при такой передаче теряется.
Поскольку здесь есть передачи, то в отличии от вариатора здесь при переключении присутствуют толчки.
Используется большее количество масла и топлива.

Вариатор

Вариатор представляет собой разновидность автоматической коробки передач, которой управляет компьютер. Он в свою очередь анализирует условия движения авто и подбирает оптимальное передаточное соотношение. В результате этого работа двигателя происходит в щадящем режиме. Вариатор состоит из двух шкивов, ведущего и ведомого, которые расположены друг напротив друга и стянуты трапециевидным металлическим ремнем.

Устройство и схема работы вариатора

Плюсы

Рассмотрим основные плюсы вариатора:

Разгон с места гораздо происходит плавно, а главное динамичнее, чем у автомобиля с АКПП.
Меньший по сравнению с автоматом расход топлива.
Более высокий КПД, чем у оппонента.
Полное отсутствие толчков при переключении передач.

Минусы

Теперь можно поговорить о минусах данного устройства:

Главным минусом является сложность его ремонта, которым занимаются лишь официальные дилеры.
Пройдя примерно 100-150 тысяч километров, потребуется замена ремня, а это влетит в кругленькую сумму.
Вариатор оснащен сложной электроникой и в случае ее поломки, придётся снова обращаться к официальным представителям и дорого за все заплатить.
Требуется специальное масло, стоящее немалых денег. Стоит сказать, что каждому производителю нужно определенное масло. Если данное условие тщательно не соблюдается все может закончиться поломкой механизма.

Взяв в расчёт все приведенные показатели можно сделать вывод, что вариатор по техническим особенностям существенно опережает автомат, но ремонт самого устройство довольно дорогой.

Если брать новую машину с гарантией, то и переживать нечего, а вот если автомобиль бу, то здесь лучше всего остановить свой выбор на автомате. Поскольку его дешевле и легче отремонтировать, да и прослужит он в два раза дольше.

Вариатор: за и против

Плюсы и минусы бесступенчатой коробки передач

Коробка с постоянно изменяемыми передачами – это словосочетание гарантированно вызывает сегодня страх у многих автолюбителей, которые ранее считали, что лучше механической или классической автоматической трансмиссии не существует. Но мир меняется. Также меняется и автопромышленность. В результате в автомире получили распространение и другие виды трансмиссий, которые пугают многих автолюбителей. Наибольшее распространение сегодня получили бесступенчатые коробки передач – вариаторы. К сожалению, многие не хотят приобретать автомобили с подобными коробками, полагая, что они ненадежны и очень капризны. Но в большинстве случаев эти опасения основаны на мифах. Хотя, конечно, как и у любого вида трансмиссии, у вариаторов есть свои и плюсы, и минусы. Почему же тогда многие опасаются покупать автомобили с вариаторами? Что их пугает, и как такие коробки передач функционируют? На эти и другие вопросы читайте ответы в нашем обзоре.

Напомним, что устройство вариатора основано на принципе ременного привода (или цепного) передачи крутящего момента на привод. По сути, на вариаторе используется тот же принцип передачи крутящего момента, что и на велосипедах с несколькими скоростями.

Смотрите также: Механическая коробка передач против автоматической

Если на обычных коробках применяется планетарный механизм переключения передач, то вариатор не имеет физических передач вообще. Вместо этого вариатор использует ремень (или цепь) и конусные шкивы, между которыми и вращается ременный привод (цепной).

В результате вариатор обеспечивает автомобилю бесконечное количество коэффициентов передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

К сожалению, ранние бесступенчатые коробки передач были крайне ненадежны. Именно поэтому за этими трансмиссиями закрепилась нехорошая репутация, которая и пугает сегодня многих автолюбителей. Чаще всего владельцы автомобилей, оснащенных первыми поколениями вариаторов, жаловались на неправильную работу коробки передач, на проскальзывание передач, а также на странный противный шум трансмиссии. В том числе многие были недовольны тем, что из-за того что вариатор настроен на оптимальную работу только на максимальных оборотах двигателя, даже на небольшой скорости двигатель автомобиля ревет из-за высоких оборотов.

Смотрите также: Вот как можно избежать повреждения механической коробки при переключении передач не по порядку

Современные же вариаторы уже практически избавились от многих проблем, с которыми сталкивались автовладельцы автомобилей, оснащенных первыми бесступенчатыми коробками. В итоге новые автомобили с вариаторами стали тише, а работа коробок – более эффективна. Тем не менее все равно даже сегодня вариаторы не идеальны. Но есть и плюсы. Вот краткий обзор главных преимуществ и недостатков вариаторов в современных автомобилях.

Плюсы и минусы коробок CVT (вариаторов)

Преимущества вариаторов

Оптимальная передача крутящего момента и мощности. Если ваша машина оснащена вариатором, то этот тип коробки передач позволяет автомобилю более эффективно использовать топливо. Все дело в том, что машина, оснащенная вариатором, всегда движется на идеальной передаче (правильной) в отличие от машины с автоматической или механической трансмиссией. Знаете ли вы, что бесступенчатая коробка передач запрограммирована так, чтобы крутящий момент на колеса передавался в оптимальном диапазоне мощности, вместо того чтобы когда нужно ускорение поднимать обороты двигателя с нуля до красной линии? В результате использование вариатора не только помогает экономить топливо, но и обеспечивает автомобилю лучшую производительность в определенных ситуациях. Особенно при обгоне другого транспорта.

Экономия топлива. Так как коробка-вариатор позволяет более эффективно передавать мощность и крутящий момент на колеса, это экономит топливо во время движения. В итоге вариатор по сравнению с традиционными трансмиссиями более эффективен. Даже при движении на скорости по шоссе автомобили с бесступенчатой коробкой передач потребляют меньше топлива, чем с АКПП или МКПП.

Простая конструкция вариатора. Общее количество механических частей коробки CVT меньше по сравнению с коробками, оснащенными планетарными передачами. Ведь внутри вариатора используются обычные зубчатые шестеренки, конические шкивы, которые соединены друг с другом цепью или ремнем в зависимости от марки и модели автомобиля.

Во время движения автомобиля в зависимости от скорости транспортного средства шкивы перемещаются по отношению друг к другу. Таким образом, изменяется передаточное отношение. Эта механическая простота устройства вариатора позволила обеспечить автомобилям оптимальную динамику разгона. Ведь, по сути, нет переключений передач при разгоне, соответственно, нет потери скорости при переключении передач.

Более легкий вес коробки. Благодаря своей конструкции коробки CVT (вариатор) чаще легче и компактнее своих традиционных конкурентов (особое преимущество вариатора заметно при сравнении веса трансмиссии с классической автоматической коробкой).

Снижение веса трансмиссии имеет несколько преимуществ. Но главное преимущество – это, конечно, экономия топлива, достигаемая благодаря простой формуле: чем меньше вес автомобиля, тем меньше расход топлива.

Гладкое переключение передач и динамичный разгон. Любой, кто ездил за рулем автомобиля с механической коробкой передач, знает, что, когда вы выжимаете педаль сцепления для переключения передач, автомобиль ненадолго теряет динамику разгона, а также как бы приседает или даже дергается. В результате разгон авто с МКПП не кажется плавным и комфортным. Вариатор благодаря отсутствию передач легко разгоняет автомобиль без различных потерь, которые неизбежны при физическом переключении передач в обычных КПП.

Минусы вариаторов

Не очень хороший звук. Вариаторы с самого начала имеют один естественный недостаток. Это ужасный звук самой коробки из-за движущегося внутри ремня или цепи. В том числе коробка идеально работает на больших оборотах двигателя. Поэтому многие водители, слыша подобный звук, начинают считать, что их коробка неисправна. Но это не так. Это особенность работы любого вариатора. К этому просто нужно привыкнуть.

При ускорении двигатель работает на максимальных оборотах. Многие жалуются на зависание высоких оборотов двигателя даже при движении на небольшой скорости. Например, часто бывает так, что после разгона высокие обороты двигателя остаются даже при снижении скорости. Это также является особенностью работы всех вариаторов. Но это нормально и не является, как полагают многие водители, какой-то недоработкой и несовершенством конструкции.

Вариатор скучен. Многим водителям, несмотря на отсутствие передач, не нравятся вариаторы за их скучный характер. Все-таки больше вариатор подходит для тех, для кого важна экономия топлива, но не мощность, динамика разгона и скорость. Именно поэтому в спортивные автомобили автопроизводители стараются не ставить вариаторы. Многие водители сравнивают вариаторы с тостерами, которыми мы пользуемся, чтобы поджарить хлеб. Ведь этот процесс не вызывает у нас никаких эмоций. Также и автомобили с вариаторами чаще скучны по сравнению с теми машинами, которые оснащены другими видами трансмиссии.

Надежность. Вы заметили, что вариаторы, как правило, устанавливаются на небольшие современные автомобили? Зачастую это компактные легковые автомобили или компактные кроссоверы, которые созданы больше для практичности, чем для спортивности или для перевозки груза. И это не случайность. Дело в том, что вариаторы не способны обрабатывать большой крутящий момент без вреда конструкции трансмиссии.

Дорогое техническое обслуживание. Это один из самых главных минусов вариаторов. Ремонтные расходы для коробок CVT (вариаторов) огромны. Дело в том, что детали для вариатора стоят очень дорого. Кроме того для ремонта вариатора вам нужен будет узкий специалист, разбирающийся в этом виде трансмиссий. К сожалению, хороших специалистов по вариаторам немного. Как правило, несмотря на простоту конструкции вариатора, стоимость ремонта этой коробки может быть даже больше, чем стоимость восстановления автоматической и механической трансмиссии.

Смотрите также: 5 главных преимуществ электрических автомобилей

Это главная проблема вариаторов, которых боятся многие водители. И что самое плохое – вариатор проще не ремонтировать, а просто утилизировать, купив новую коробку, которая обойдется в очень большую сумму.

Вариатор или Автомат плюсы и минусы

Сегодня хочу рассмотреть тему двух типов автоматической трансмиссии, такие как автомат и вариатор. В чем заключается отличия между ними и какая же из них все-таки лучше? Ниже речь пойдет об этом.

Начать думаю стоит с рассмотрения автоматической коробки передач, иными словами коробки автомат, так как именно ее стали устанавливать на автомобили раньше.

АКПП (Автоматическая коробка передач)

Автоматическая коробка передач была изобретена в 1903 году немецким профессором Феттигером. Именно он впервые предложил использование в судостроении гидромуфты. Сейчас гидромуфта является самым важным элементом любой коробки автомат.

Гораздо позднее, уже в 1940 году в США, на автомобили Oldsmobile были установлены первые автоматические коробки передач Hydramatuc. Сегодняшняя конструкция коробок почти не изменилась.

Для работы АКПП требуется два основных элемента — гидротрансформатор и редуктор. Функцией гидротрансформатора является плавное переключение передач, иначе говоря он заменяет сцепление. Редуктор же держит в постоянном зацеплении все пары шестерен. Благодаря этому получается компактный механизм с несколькими ступенями. Раньше производились автомобили исключительно с заднем приводом, и так как переднего привода не было, то автоматическим коробкам достаточно было всего трех передач. Времена меняются, автомобили стали выпускать и с заднем приводом, поэтому и количество передач необходимо было увеличивать, так стали появляться 4, 5, а также 6-ти скоростные варианты. Главным минусом такой трансмиссии является менее динамичное переключение передач.

Рассмотрим плюсы и минусы АКПП

К плюсам можно отнести:

Более легко управлять автомобилем, не надо задумываться какую скорость включить и как же тронуться с места, автоматическая коробка передач все сделает сама;
Меньший износ сцепления. В отличие от механики, где новички часто могут его спалить, с автоматом нужно постараться чтобы это произошло;
Меньший износ двигателя. Скорости переключаются не раскручивая полностью двигатель, за счет этого уменьшается износ;
Вариант с 6-ти ступенчатой коробкой расходует меньше топлива чем с механической. Это при обычной езде по городу, конечно все зависит от водителя и можно добиться любого результата, но в среднем 6-ти ступенчатый автомат расходует все-таки меньше.

К минусам можно отнести:

Менее динамична по сравнению с механической или вариаторной трансмиссией.
Четырехступенчатые варианты расходуют больше топлива, чем к примеру механические.
Более дорогостоящий ремонт
Масла коробке автомат требуется больше, примерно 8-10 литров, в то время как для механической нужно примерно 2-3 литра, а для вариаторной 5-8 литров. Кроме этого производить замену масла нужно чаще, где раз в 50-70 тыс. км, тогда как с механической и вариаторной можно поездить до замены немного больше. На механике 70-80 тыс. км, на вариаторной 90-100 тыс. км.
При низкой температуре масло в автоматической коробке густеет.

Далее рассмотрим второго кандидата.

Вариатор (Бесступенчатая коробка передач)

Английский вариант названия — Сontinuosly Variable Transmission (CVT).

Принято считать, что вариатор был изобретен позднее автомата, но это не совсем так.

Сам принцип работы вариатора, бесступенчатой трансмиссии, был изобретен еще в 1490 году великим Леонардо Да Винчи, вот только внедрен он был гораздо позже, так как у Леонардо не было двигателя внутреннего сгорания, такого как на современных авто.

Да Винчи предложил вариант, в основе которого лежит принцип работы двух конусов направленных в разные стороны и натянутыми между собой ремнем. В те времена такие конструкции широко применялись для работы мельниц, но это уже можно было считать вариатором, хоть и весьма примитивным.

Потом все почему-то забыли про это изобретение, и лишь в 19 веке, начинается применение этого принципа только в промышленности.

Изобретение Да Винчи было применено голландским инженером Хуберт ван Доорном для автомобиля типа Ниссан Террано 2014 года. Он создал первую бесступенчатую трансмиссию Variomatic. Такая трансмиссия была установлена в 1958 году на продукцию DAF на автомобиль с объемом двигателя 0,59 литров. Эта идея имела большой успех. После многие производители задумались над идеей использования такой коробки в своих автомобилях.

Далее принцип работы вариатора.

Вариатор- бесступенчатая коробка передач, является разновидностью коробки автомата. Главной особенность которого является полное отсутствие скоростей. Состоит из двух шкивов, один из которых является ведущим, а другой ведомым, располагаются друг против друга и стянуты между собой металлическим трапециевидным ремнем.

Изначально конусы были цельными, а сейчас у вариатора они имеют сдвижные половинки. Ремень совершает круговые движения по малому диаметру при раздвинутом ведущем шкиве, при этом опирается гранями о его поверхность, подобие пятой и шестой передачи. А когда ремень совершает вращение по большому диаметру, то получается максимально передаточное число, что будет соответствовать первой передаче.

При сдвигании шкива можно плавно уменьшать передаточное число, другими словами более плавно переключать скорости (хотя они и отсутствуют). Передаточные числа соответствуют скоростям в обычной коробке автомат. Благодаря этому вариатор является очень эффективным.

Далее рассмотрим плюсы и минусы вариатора.

Плюсы коробки вариатор:

Более динамичный разгон относительно механики и АКПП;

2. Более низкий расход топлива. Значительно ниже АКПП, и чуть-чуть меньше механики;

Не имеется скоростей передач и следовательно это дает более плавный ход;
Меньший износ двигателя;
Легкое управление автомобилем, не нужно переключат скорости как на механике.

Минусы вариатора

Более дорогостоящий ремонт, так как имеет сложные особенности и в основном ремонтом занимаются только официальные дилеры, что соответственно увеличивает стоимость ремонта;
Нужно производить замену ремня между шкивами каждые 100-150 тыс. км. Также стоимость не дешевая;
Более сложная электроника, в которой мало кто разбирается, поэтому в большинстве случаев, опять же, придется ехать в официальный центр;

4. Нужно специальное масло, которое еще не так распространено и купить его можно не везде, также нужно внимательно отнестись к покупке, так как определенному производителю подходит свое определенной масло, иначе это грозит выходом из строя оборудования.

И напоследок сделаем выводы.

Что же все-таки лучше автомат или же вариатор. С точки зрения технических характеристик, вариаторная коробка выигрывает, так как имеет более динамичный разгон, расходует меньше топлива, более плавно переключает передачи. Но есть существенное «но», это дорогой ремонт, и к тому же малое количество специалистов по его обслуживанию. Автоматическая коробка здесь имеет больше преимуществ, потому что она более изучена и сделать ремонт автомата не составит труда, специалистов в этой области достаточно.

В итоге можно сделать вывод, что если Вы приобретаете новый автомобиль в салоне на гарантии, то стоит купить с вариатором, так как если даже и будет поломка, гарантия все исправит. А вот в случае покупки б/у автомобиля стоит обратить сове внимание все же на автомат, так как его ремонт обойдется Вам гораздо дешевле.

Автомат, вариатор: плюсы и минусы

Покупатели как новых, так и подержанных автомобилей все чаще выбирают комплектации с автоматическими КПП. При этом производители авто различных марок комплектуют свои машины автоматическими коробками различного типа: непосредственно автомат, вариатор, встречается также роботизированная коробка передач. Последняя конструктивно представляет собой аналог механической коробки, в которой процессом переключения передач управляет не водитель, а компьютер.

Многие продавцы автомобилей не распространяются о том, какой именно тип автоматической трансмиссии установлен на конкретной модели авто. Некоторые это делают для того, чтобы не перегружать клиента техническими нюансами, другие же поступают так преднамеренно, зная, что клиент, узнав правду, может отказаться от покупки.

Намереваясь приобрести авто с АКПП, многие клиенты не обращают внимания на то, какая именно коробка установлена на выбранной модели: автомат, вариатор или же все-таки «робот». Но для некоторых этот фактор является одним из решающих. Чаще всего, подобное случается с покупателями, которые уже сталкивались с какой либо из КПП и знают о ее недостатках, стараясь избегать повторной покупки.

К сожалению, в большинстве случаев люди выбирают автомат, вариатор или роботизированную коробку, основываясь на мифах или страхах, что не совсем правильно. Чтобы выбор был осмысленным, нужно просто учесть все плюсы, минусы и расставить приоритеты. К примеру, авто с автоматами значительно теряют в динамике, у них увеличенный расход топлива (исключение составляют современные 6-7-ступенчатые автоматы, которые ставят лишь на дорогие авто). К прочим недостаткам коробки-автомата можно отнести опасность повреждения деталей при эксплуатации в условиях сильных морозов и необходимость замены дорогого масла (хоть и не часто, но в достаточно большом объеме — до 10 литров).

Вышеперечисленные недостатки многих клиентов заставляют отказаться от покупки автомобиля, на котором установлена коробка-автомат. Вариатор же некоторых из этих недостатков лишен, но у него есть свои минусы. Во-первых, вариатор — это довольно сложный и относительно новый тип коробки, который часто ломается (а ремонтировать его толком пока никто не умеет). Соответственно, малейшая погрешность при эксплуатации или сбой электроники могут привести к очень дорогому ремонту. Каждые 100 тыс. пробега (на некоторых моделях 150 тыс.) нужно производить замену специального металлического ремня, который сам по себе является дорогостоящей деталью, да и стоимость работы нельзя назвать дешевой. А масло в вариаторе еще дороже, чем в автомате, правда, его там меньше.

С другой стороны, у каждой из коробок есть и плюсы. У вариатора это хорошая динамика, низкий расход топлива, отсутствие рывков при переходе на другую передачу (их тут просто нет), а также высокий ресурс мотора, относительно машин с механикой. У автомата практически такие же положительные качества, помимо расхода топлива, который может быть низким лишь при наличии не менее 6 ступеней.

Что лучше купить: автомат, вариатор или вообще ограничиться механикой? На этот вопрос нет однозначного ответа. С одной стороны, уже проверенный годами автомат (вариатор, отзывы о котором встречаются все чаще, начали производить значительно позже), с другой стороны — современный и экономичный вариатор. А окончательный выбор остается за потребителем, и, чтобы в будущем не пожалеть о нем, следует, хотя бы поверхностно ознакомиться с работой каждой из коробок и почитать «живые» отзывы нынешних владельцев.

Что лучше автомат или вариатор

По мере того, как автомобили становятся все более доступными большему количеству покупателей, управление тоже становится более простым. Переключение передач на механической коробке передач — это довольно сложная задача, и инженеры находят способы, как избавить простых покупателей от необходимости долгого вникания в нюансы перехода с высшей передачи на более низкую, перегазовки и постоянной игры с педалями газа и сцепления.

Наряду с традиционной механикой, все большей популярностью пользуются автоматические коробки передач и вариаторы. Что же лучше — вариатор или АКПП?

Ответить на вопрос однозначно сложно, можно только привести плюсы и минусы той и другой системы, а покупатели сами для себя должны решить, что они предпочтут — экономию, простоту или мощность.

Автоматическая коробка передач

Плюсы:

с АКПП вам не нужно думать, как правильно выжимать сцепление, соответственно автомобиль трогается без рывков;
тоже самое происходит и при переходе с одной передачи на другую — не нужно переходить на нейтральную передачу, сбрасывать газ и выжимать сцепление — гидромуфта все сделает за вас, вы только успевайте вовремя переключаться с передачи на передачу;
соответственно, когда нет сцепления, пропадает любой риск его «порвать», что часто случается с новичками на МКП;
уменьшается износ двигателя;
для езды в городе автомат идеально подходит, к тому же экономия горючего ощутимая.

Минусы АКПП:

АКПП не отличается динамикой, что видно из характеристик авто с АКПП — разгон до сотни на АКП занимает больше времени;
увеличенный расход масла — 8-10 литров, причем менять его нужно чаще, да и стоит оно не дешево;
за городом автомат расходует больше топлива;
ремонт обходится дорого.

Вариатор

Вариатор совсем не имеет передач, поэтому обучиться управлению совсем не составит труда.

Плюсы вариатора:

плавный ход — нет рывков при старте и переключении передач;
двигатель прослужит дольше, нет риска «сжечь» сцепление;
расход топлива меньше, чем на МКП и АКП;
машина разгоняется динамично и быстро.

Минусы вариатора сводятся в основном к проблемах с обслуживанием:

очень мало специалистов, соответственно и ремонт обойдется дорого;
ременная передача между ведущим и ведомым шкивов нуждается в регулярной замене — сам ремень стоит дорого;
очень дорогое масло, и хоть его не нужно менять так часто, как в АКП, но выбирать нужно очень тщательно и именно то, которое рекомендует производитель.

Итог

Вариатор однозначно лучше, это подтверждено многочисленными тест-драйвами. Но вот обслуживание — довольно затратное. Если выбираете между АКПП и вариатором, заранее поинтересуйтесь условиями обслуживания и наличием специалистов в вашем городе.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как подобрать краску для автомобиля по цвету – Как самостоятельно подобрать краску точно под цвет эмали кузова автомобиля. Методики для подбора цвета автоэмали при частичной окраске деталей автомобиля и закраске царапин и сколов

14.12.2020

6 особенностей и 3 способа

Содержание статьи

Необходимость покрасить автомобиль полностью или локально возникает как в результате неудачной парковки или ДТП, так и спустя несколько лет после покупки машины, поскольку со временем заводское лакокрасочное покрытие тускнеет и становится менее привлекательным. В случае с ДТП целесообразно как можно скорее покрасить повреждённый участок для предотвращения коррозионных процессов.

В таких ситуациях подбор краски для авто требует максимальной щепетильности, поскольку оттенок приведённого в порядок элемента авто, будь то крыло или бампер, должен полностью совпадать с остальной поверхностью машины.

Особенности подбора краски для кузова автомобиля

Автомобильная краска относится к категории эмалевых и состоит из связующих веществ, лака и пигментов. Её отличительная особенность заключается в неравномерном высыхании. Внешний слой подсыхает первым, что создаёт обманчивое впечатление полного высыхания слоя по всей толщине. На самом деле нижние слои высыхают намного позже.

Благодаря современным технологиям автомобильная краска может содержать и другие компоненты, усиливающие визуальный эффект хамелеона, перламутра или металлика, но подобрать оттенок в таких ситуациях ещё сложнее, чем обычно.

Зачастую краска для авто подходящего оттенка требует смешивания до 15 разных красок в точных пропорциях, вес должен просчитываться вплоть до 0,1 грамма с помощью максимально точных электронных весов. Далее используются специальные тест-пластины для сравнения получившегося оттенка с цветом машины в условиях специального освещения.

Качество итогового результата напрямую зависит от того, насколько строго были соблюдены следующие нюансы.

Профессионализм колориста и мастера, который будет проводить окрашивание, влияет на результат так же, как и качество используемых материалов и оборудование. В случае с красящими веществами в баллончике стоит приготовиться к снижению качества обновления лакокрасочного покрытия, особенно, если речь идет о смешиваемых цветах.
Должно быть 3 — 4 пробные версии перед окончательной покраской. При нанесении каждого последующего слоя интенсивность менять нельзя.
Не забывайте о том, что оттенок после высыхания в некоторой степени искажается, поэтому тестовые варианты необходимо сравнивать с поверхностью авто и калибровать только после их полного высыхания.
Способ нанесения эмали также влияет на итоговый результат.
Максимально упростить подбор краски для авто можно при использовании материалов одного производителя, поскольку каждый производитель разрабатывает собственную систему обозначений оттенков и цветовой гаммы.
При использовании спектрофотометра при выборе оттенка автоэмали окрашивание необходимо начинать с небольшой и старой детали, благодаря чему вы сможете оценить точность подбора. Только после этого этапа приступайте к полному окрашиванию машины.

Способы подбора краски

Подбирать оттенок краски можно тремя способами, целесообразность использования которых зависит от типа окрашивания – полного или локального. Спектрофотометр даёт максимально точный результат, поэтому после покраски обработанную деталь нельзя будет отличить по цвету от остальной поверхности авто. Не менее хороший результат даёт использование компьютерного оборудования.

Выбор оттенка по ВИН-коду – наиболее бюджетный вариант и подходит он исключительно для полного окрашивания машины.

В любом случае стоит довериться профессионалам, а не полагаться на собственные силы и сравнивать цвет крышки от бензобака с образцами, поскольку с большой вероятностью вы подберёте оттенок неправильно.

Подбор краски по коду

Изготовитель указывает 17-значный код используемой для заводского окрашивания краски на информационной табличке, которую можно найти на внутренней части капота, багажника или двери. На официальном сайте производителя вы сможете узнать конкретное местоположение данной таблички.

Согласно законодательным нормам, VIN-код также указывается в гарантийном свидетельстве и регистрационных документах. Казалось бы, что может быть проще, чем найти код краски и покрыть поврежденный участок такой же эмалью. Однако подбор краски по коду подходит исключительно для полного окрашивания.

Даже самая качественная краска, используемая на автомобильном заводе, с годами утрачивает свои декоративные свойства, становится более тусклой и выгорает.

Цвет приобретённой по указанному коду эмали будет максимально свежим и интенсивным, поэтому обработанная деталь будет сразу бросаться в глаза на фоне утратившего пигментацию заводского покрытия.

Подбор краски с помощью компьютера

Компьютерный подбор нужного цвета представлен целым комплексом действий, за счёт которых удаётся добиться полного совпадения оттенков.

Изначально необходимо найти всё тот же VIN-код и ввести в программу.
Согласно найденному в базе данных коду программа подбирает необходимые пропорции и точное соотношение разных красок для получения нужного оттенка. На данном этапе компьютерный подбор краски для автомобиля не завершается, поскольку полученный результат не подойдёт для локального окрашивания. Оттенок, который получится путем смешивания разных красок согласно рекомендациям программы, может отличаться, поскольку продукция разных производителей с идентичным кодом бывает разной по тональности. Вторая причина уже была упомянута – заводское покрытие со временем тускнеет, а новая краска будет выглядеть на его фоне слишком насыщенно, даже если оттенок идентичен.
Ввиду указанных выше причин на следующем этапе профессиональные колористы доводят полученный оттенок до совершенства путем смешивания разных цветов и добавления пигментов. Итоговый результат будет идентичен заводскому покрытию по насыщенности, яркости и оттенку, и год выпуска машины при таком способе роли не играет.

Подбор краски с помощью спектрофотометра

Максимально быстрый и точный результат дает использование спектрофотометра, специального прибора, за счёт которого удаётся проанализировать имеющийся оттенок заводского покрытия. Благодаря спектрофотометру и специальному стенду для отметки характеристик эмали подбирается нужный цвет и далее краска для автомобиля нужного оттенка колеруется.

Среди основных особенностей данного прибора можно выделить высокую скорость выбора оттенка эмали, а также возможность подобрать цвет и тональность при отсутствующем ВИН-коде.

Подбор краски с помощью спектрофотометра

Цена вопроса

Подбор краски по VIN-коду относится к категории наиболее бюджетных способов, но если нет необходимости окрашивать автомобиль полностью, придётся отдать предпочтение более дорогостоящим вариантам. Компьютерный подбор более точный и такая услуга стоит дороже. Но использование спектрофотометра обходится наиболее дорого, однако, полученный результат полностью соответствует затратам.

Вывод

Помните о необходимости тщательно подбирать цвет, какому способу вы бы ни отдали предпочтение. Многообразие оттенков и сложность подбора подходящего делают сотрудничество с профессиональными мастерами наиболее разумным решением.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно

Многих автовладельцев волнует вопрос, как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно.

Покраска необходима, если машина побывала в ДТП, была поцарапана или старое покрытие под действием времени и неблагоприятных факторов окружающей среды утратило первоначальный вид.

Выбор краски для авто – непростая задача, особенно когда в покраске нуждается только часть машины, например, крыло или капот – в этом случае выбранный цвет не должен отличаться от старого покрытия.

Как подобрать краску для авто

Помимо выполнения своей декоративной функции, краска защищает кузов автомобиля от коррозии и неблагоприятных воздействий, поэтому, кроме цветовой составляющей, при подборе покрытия нужно обратить внимание на его технические характеристики – уровень твердости, эластичность и плотность.

Твердость краски обозначается в процентах по отношению к твердости стекла. У большинства красок она составляет 50–55%, и чем выше процент, тем устойчивее покрытие к механическому воздействию.

Высокая твердость – это не всегда преимущество, ведь при повышении этого показателя уменьшается эластичность покрытия и на местах сгибов и вибраций оно может потрескаться.

Краска состоит из трех компонентов:

Пигмент или красящее вещество.
Он определяет цвет, и иногда способен замедлять процессы коррозии.

Связующее вещество.
Удерживает пигмент на поверхности, а после застывания образует защитный слой.

Растворитель.
Придает краске нужную жидкую консистенцию.

Сегодня на рынке представлено множество различных красок для автомобилей. Производители работают над повышением качества уже существующей продукции и разработкой новой.

Наиболее популярные виды красок

Целлюлозные.

Самые первые красящие составы. Их основу составляет целлюлоза с нитрорастворителем.

Преимущества:

Быстро высыхают, поэтому не притягивают пыль.

Недостатки:

Огнеопасность.

Быстрая потеря цвета.

Отсутствие ярко выраженного блеска.

При покрытии ложатся слишком тонким слоем.

Глифталевые.

Грифталевые краски представляют собой эмали с основой из синтетических смол.

Преимущества:

Ложатся плотным слоем при нанесении и хорошо держатся.

Блеск — поверхность не требует дополнительной полировки.

Недостатки:

Неустойчивость к температурным перепадам.
Консистенция краски может меняться в зависимости от температуры воздуха. Этот факт необходимо учитывать при разбавлении краски.

Долгое высыхание — краска высыхает полностью примерно за месяц.
Этот срок можно сократить, за счет повышения температуры окружающей среды, но тогда могут пострадать пластиковые детали.
Но сейчас эта проблема уже отчасти решена – так как новые глифталевые краски выпускаются с отвердителями в составе, которые существенно сокращает срок застывания.

Акриловые.

В основе акриловых красок лежат смолы из продуктов нефтепереработки.

Такие краски бывают двух видов:

Термотвердеющие, требующие для застывания исключительно высоких температур и используемые только на заводах.

Термопластичные, которые не требуют нагревания и применяются в автомастерских.

Основные преимущества акриловых красок:

Хорошее качество покрытия с однородным цветом и блеском.

Защитное свойство позволяет обойтись без лакировки поверхности.

Высокая прочность у твердых типов акрилового покрытия.

Недостатком акрилового покрытия, как ни странно, является тоже повышенная твердость некоторых видов – из-за этого покрытие сложно полировать.

Но эта проблема решаема, если последн

Как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно

Многих автовладельцев волнует вопрос, как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 478
Источник: http://avtohomenew.ru/kak-podobrat-krasku-dlya-avtomobilya-po-tsvetu-samostoyatelno.html

Подобрать автокраску онлайн – программа подбора автокраски

Подобрать автокраску онлайн можно бесплатно воспользовавшись сервисом от магазина актокрасок Аutocolors. Программа подбора автокраски позволяет

определить краску по вин коду;
подобрать краску по марке автотранспорта;
подобрать автокраску по названию;
определить краску по цвету.

Программа подбора автокраски предельно проста в использовании – вы вводите данные про свой автомобиль и получаете результат. Поиск краски для авто, особенно если он осуществляется по вин коду, то дает результат определения «родного» цвета автомобиля с учетом эффектов лакокрасочного покрытия – металик, ксералик, перламутр.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 678
Источник: https://autocolor7.com/service2/1/

Как подобрать краску для авто

Краска состоит из трех компонентов:

Пигмент или красящее вещество.
Он определяет цвет, и иногда способен замедлять процессы коррозии.
Связующее вещество.
Удерживает пигмент на поверхности, а после застывания образует защитный слой.
Растворитель.
Придает краске нужную жидкую консистенцию.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1144
Источник: http://avtohomenew.ru/kak-podobrat-krasku-dlya-avtomobilya-po-tsvetu-samostoyatelno.html

Наиболее популярные виды красок

Целлюлозные.

Самые первые красящие составы. Их основу составляет целлюлоза с нитрорастворителем.

Преимущества:

Быстро высыхают, поэтому не притягивают пыль.

Недостатки:

Огнеопасность.
Быстрая потеря цвета.
Отсутствие ярко выраженного блеска.
При покрытии ложатся слишком тонким слоем.

Глифталевые.

Грифталевые краски представляют собой эмали с основой из синтетических смол.

Преимущества:

Ложатся плотным слоем при нанесении и хорошо держатся.
Блеск — поверхность не требует дополнительной полировки.

Недостатки:

Неустойчивость к температурным перепадам.
Консистенция краски может меняться в зависимости от температуры воздуха. Этот факт необходимо учитывать при разбавлении краски.
Долгое высыхание — краска высыхает полностью примерно за месяц.
Этот срок можно сократить, за счет повышения температуры окружающей среды, но тогда могут пострадать пластиковые детали.
Но сейчас эта проблема уже отчасти решена – так как новые глифталевые краски выпускаются с отвердителями в составе, которые существенно сокращает срок застывания.

Акриловые.

В основе акриловых красок лежат смолы из продуктов нефтепереработки.

Такие краски бывают двух видов:

Термотвердеющие, требующие для застывания исключительно высоких температур и используемые только на заводах.
Термопластичные, которые не требуют нагревания и применяются в автомастерских.

Основные преимущества акриловых красок:

Хорошее качество покрытия с однородным цветом и блеском.
Защитное свойство позволяет обойтись без лакировки поверхности.
Высокая прочность у твердых типов акрилового покрытия.

Но эта проблема решаема, если последним слоем нанести мягкий тип акриловой краски.

Алкидные эмали.

Несмотря на невысокую стоимость, обладают рядом преимуществ:

Повышенной устойчивостью к механическим и химическим повреждениям.
Плотной текстурой и экономичностью в использовании.
Декоративностью — среди алкидных эмалей встречаются краски с металлическим эффектом, который пользуется большим спросом.

Основным недостатком алкидных красок является их долгое застывание — при нанесении эмаль образует пленку, не пропускающую воздух и препятствующую высыханию.

Порошковые.

Эти краски в последние годы применяются достаточно часто. Они представляют собой сухие пигменты, которые при окрашивании распыляются по поверхности и закрепляется при помощи нагревания.

Преимущества порошковых красок:

Экологичность.
Небольшой расход при нанесении.
Высокое качество покрытия.
Возможность получения дополнительного декоративного эффекта, такого как матовость или глянец.
Широкое применение – порошковые краски можно наносить и на пластиковые детали авто. В этом случае температура последующего нагрева будет существенно ниже.

Единственным недостатком порошковых красок является необходимость использования дорогостоящего оборудования при нанесении.

Из-за этого покраска возможна только в автосалонах.

Водорастворимые краски.

Появились недавно, но уже широко используются на автомобильных производствах.

Преимущества:

Экологичность – в составе водорастворимых красок не содержатся растворители.
Легкость нанесения.
Краски имеют плотную структуру и хорошо ложатся на любую поверхность.

Недостатки:

Для, того, чтобы водорастворимая краска высохла, требуется много времени для полного испарения влаги.
Высокая стоимость.

Эмали, наносимые на ржавчину.

Отдельным пунктом можно выделить эмали, наносимые на ржавчину. Это краски, состоящие из жирных кислот, способных нейтрализовать ржавчину.

Для нанесения не требуется предварительно покрывать поверхность специальным составом, нужно только сделать легкую зачистку закрашиваемой части автомобиля.

Содержащийся в этой эмали силикон обладает дополнительными влагозащитными свойствами.

Лаки для финишного покрытия.

Кроме красок для покраски авто в большинстве случаев еще необходимы лаки для финишного покрытия, обладающие дополнительными защитными и декоративными свойствами.

Они делятся на две группы:

С эффектом металлик.

Благодаря им автомобиль приобретает ярко выраженный металлический блеск. Металлик обычно наносят в несколько слоев на базовое покрытие.

Перламутровые.

Способны придать базовому цвету дополнительную глубину и насыщенность.

Как и металлик, перламутровый лак содержит частички металла, но более мелкие по размеру и в большем количестве.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 4415
Источник: http://avtohomenew.ru/kak-podobrat-krasku-dlya-avtomobilya-po-tsvetu-samostoyatelno.html

Сложности при нанесении лакокрасочных покрытий

Под воздействием многих факторов краска Вашего авто становится уникальной. Погодные условия, воздействие ультрафиолетовых лучей и качество нанесения предыдущей краски значительно усложняют процесс подбора подходящей автоэмали для ремонта лакокрасочного покрытия. Более того, на кузове одного автомобиля происходит процесс неравномерного выгорания пигмента, и при ремонте такого покрытия профессионал учитывает все эти аспекты. Сегодня авторемонтные мастерские предлагают услуги по подбору автоэмали по VIN-коду автомобиля или с применением спектрофотометра, или же по специальной палитре с образцами красок.

Подбор цвета покраски автомобиля усложняется из-за того, что со временем на различных местах кузова краска неравномерно выгорает

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 784
Источник: https://avtoskill.ru/remont-obsluzhivaniye/kak-podobrat-tsvet-kraski-dlya-avtomobilya.html

Наиболее популярные виды красок

Целлюлозные.

Самые первые красящие составы. Их основу составляет целлюлоза с нитрорастворителем.

Преимущества:

Быстро высыхают, поэтому не притягивают пыль.

Недостатки:

Огнеопасность.
Быстрая потеря цвета.
Отсутствие ярко выраженного блеска.
При покрытии ложатся слишком тонким слоем.

Глифталевые.

Грифталевые краски представляют собой эмали с основой из синтетических смол.

Преимущества:

Ложатся плотным слоем при нанесении и хорошо держатся.
Блеск — поверхность не требует дополнительной полировки.

Недостатки:

Неустойчивость к температурным перепадам.
Консистенция краски может меняться в зависимости от температуры воздуха. Этот факт необходимо учитывать при разбавлении краски.
Долгое высыхание — краска высыхает полностью примерно за месяц.
Этот срок можно сократить, за счет повышения температуры окружающей среды, но тогда могут пострадать пластиковые детали.
Но сейчас эта проблема уже отчасти решена – так как новые глифталевые краски выпускаются с отвердителями в составе, которые существенно сокращает срок застывания.

Акриловые.

В основе акриловых красок лежат смолы из продуктов нефтепереработки.

Такие краски бывают двух видов:

Термотвердеющие, требующие для застывания исключительно высоких температур и используемые только на заводах.
Термопластичные, которые не требуют нагревания и применяются в автомастерских.

Основные преимущества акриловых красок:

Хорошее качество покрытия с однородным цветом и блеском.
Защитное свойство позволяет обойтись без лакировки поверхности.
Высокая прочность у твердых типов акрилового покрытия.

Но эта проблема решаема, если последним слоем нанести мягкий тип акриловой краски.

Алкидные эмали.

Несмотря на невысокую стоимость, обладают рядом преимуществ:

Повышенной устойчивостью к механическим и химическим повреждениям.
Плотной текстурой и экономичностью в использовании.
Декоративностью — среди алкидных эмалей встречаются краски с металлическим эффектом, который пользуется большим спросом.

Порошковые.

Преимущества порошковых красок:

Экологичность.
Небольшой расход при нанесении.
Высокое качество покрытия.
Возможность получения дополнительного декоративного эффекта, такого как матовость или глянец.
Широкое применение – порошковые краски можно наносить и на пластиковые детали авто. В этом случае температура последующего нагрева будет существенно ниже.

Из-за этого покраска возможна только в автосалонах.

Водорастворимые краски.

Появились недавно, но уже широко используются на автомобильных производствах.

Преимущества:

Экологичность – в составе водорастворимых красок не содержатся растворители.
Легкость нанесения.
Краски имеют плотную структуру и хорошо ложатся на любую поверхность.

Недостатки:

Для, того, чтобы водорастворимая краска высохла, требуется много времени для полного испарения влаги.
Высокая стоимость.

Эмали, наносимые на ржавчину.

Содержащийся в этой эмали силикон обладает дополнительными влагозащитными свойствами.

Лаки для финишного покрытия.

Они делятся на две группы:

С эффектом металлик.

Перламутровые.

Способны придать базовому цвету дополнительную глубину и насыщенность.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 4415
Источник: http://avtohomenew.ru/kak-podobrat-krasku-dlya-avtomobilya-po-tsvetu-samostoyatelno.html

Правовая сторона вопроса при замене цвета автомобиля

В случае, когда автовладелец желает кардинально сменить цвет автомобиля, также требуется обязательная перерегистрация транспортного средства. Цвет авто является важной идентифицирующей характеристикой, и на внесение правок хозяину перекрашенного авто дается пять дней. При встрече с инспектором можно сказать, что авто перекрашено два дня назад. Следует отметить, что если все-таки административное правонарушение зафиксировано, перерегистрация данных автомобиля все равно требуется.

При кардинальной смене цвета авто, требуется обязательная перерегистрация машины

Наличие таких элементов декора, как аэрография или небольшие узоры на кузове, в правовом аспекте обязательной перерегистрации не требуют, но лишь при условии, что основной цвет автомобиля остался неизменным.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 827
Источник: https://avtoskill.ru/remont-obsluzhivaniye/kak-podobrat-tsvet-kraski-dlya-avtomobilya.html

Цена вопроса

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 395
Источник: https://auto-gl.ru/3-sovremennyh-sposoba-podbora-kraski-dlya-avtomobilya/

Вывод

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 245
Источник: https://auto-gl.ru/3-sovremennyh-sposoba-podbora-kraski-dlya-avtomobilya/

Несколько заключительных советов

Чтобы правильно подобрать краску, учитывайте, что после высыхания ее цвет изменится.

При подборе красок для комплектующих сначала определитесь с производителем, а потом уже ищите нужный оттенок по выбранной системе обозначения.

Прежде чем начать полную покраску поверхности, сначала сделайте тестовое окрашивание, с нанесением на небольшой участок.

После высыхания сравните краску с первоначальным оттенком и если разница не видна, то можно красить всю машину.

Помните, результат покраски зависит еще и от способа и качества нанесения, поэтому даже зная, как подобать краску для авто, сам процесс лучше доверить профессионалам.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 693
Источник: http://avtohomenew.ru/kak-podobrat-krasku-dlya-avtomobilya-po-tsvetu-samostoyatelno.html

Способы нанесения лакокрасочных покрытий

Также важно правильно выбрать способ ремонта покрытия — это поможет сократить расходы на 30-50%. К примеру, нет необходимости в полном окрашивании поверхности кузова, если опытный мастер может устранить дефекты локально или даже точечно. Способов ремонта кузовной поверхности достаточно много:

Точечная покраска является самым экономичным методом для ремонта очень мелких повреждений;
Точечная покраска автомобиля
Покраска переходом позволяет окрашивать детали стык в стык. Плавный переход на примыкающие детали нивелирует возможное несоответствие оттенка ремонтной краски с основным цветом покрытия. Границы перехода мастер затирает разбавителем, и при необходимости деталь полностью покрывается лаком или же маляр на финише обрабатывает поверхность разбавителем;
Пример покраски детали автомобиля переходом
Локальный метод окрашивания авто позволяет ремонтировать отдельные части кузова. Таким образом, Вы получите такой же эффект, как при полном окрашивании машины, но расход краски будет значительно меньше;
Частичное окрашивание транспортного средства делает возможным окрашивание нескольких деталей по усмотрению автовладельца. Например, если у автомобиля выгорел цвет лишь с одной стороны;
Метод полного окрашивания автомобиля применяется при большом количестве повреждений, дефектов, изношенности покрытия, или же при желании автовладельца сменить цвет полностью.
Полная покраска автомобиля

Подытоживая, большой выбор способов устранения дефектов покрытия позволит Вам креативно подойти к решению проблем с покрытием кузова, также заметно сэкономив при этом свои финансы.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1660
Источник: https://avtoskill.ru/remont-obsluzhivaniye/kak-podobrat-tsvet-kraski-dlya-avtomobilya.html

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 16515
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

http://avtohomenew.ru/kak-podobrat-krasku-dlya-avtomobilya-po-tsvetu-samostoyatelno.html: использовано 5 блоков из 5, кол-во символов 11145 (67%)
https://avtoskill.ru/remont-obsluzhivaniye/kak-podobrat-tsvet-kraski-dlya-avtomobilya.html: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 3271 (20%)
https://autocolor7.com/service2/1/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1459 (9%)
https://auto-gl.ru/3-sovremennyh-sposoba-podbora-kraski-dlya-avtomobilya/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 640 (4%)

Как самому подобрать краску для авто в баллончике?

Извечная проблема любого автолюбителя заключается в своевременным ремонтом кузова собственных автомобилей. От небольших царапин, сколов и потёртостей не застрахован почти никто, и как бы бережен не был водитель существует миллион различных факторов, которые могут повлиять на сохранность краски кузова в первозданном виде. Кроме того, длительная эксплуатация приводит к выгоранию цвета краски. Эта статья поможет ответить на вопрос «как самому подобрать краску для авто в баллончике», так как только ответственный подход к этой проблеме гарантирует удовлетворительный результат.

Ответы как самому подобрать краску для авто

В чем сложность подбора краски для автомобиля

Следует отметить, что покупка автомобильной краски в баллончике — это не всегда о ремонте автомобиля. Не следует забывать, что очень многие предпочитают самостоятельно тюнинговать свое транспортное средство, окрашивая его полностью или только некоторые элементы, например, покраска суппортов и тормозных барабанов. Кроме того, достаточно популярной в последнее время в нашем регионе является аэрография, развитию которой поспособствовало многочисленные выставки и автосалоны по всей стране.

Независимо от причин, которые привели к покупке краски проблематичность выбора остается на прежнем уровне. Всё дело в том, что краска, которая нанесена на кузов в некотором роде уникальна. Даже найдя необходимое сочетание в богатой цветовой гамме (а их здесь хватает с запасом), очень малый шанс совпадения с цветом на автомобиле.

Покраска авто собственноручно

Подобное происходит ввиду влияния многочисленных факторов на поверхность автомобиля (погодные условия, воздействие на поверхность автомобиля ультрафиолетовых лучей, качество нанесения предыдущего слоя краски). Таким образом, знания одного только кода и производителя краски недостаточно.

Читайте также: Как самому покрасить литые диски? Разбираемся чем покрасить колесные диски

Для поиска идеального, устраивающего вас результата необходимо учитывать оттенок, узнать который можно с помощью вин кода, или при помощи вычислительных возможностей компьютера и специальной программы. Подобные услуги всё чаще стали оказывать специальные сервисные центры, которые расположены во всех крупных городах. Так как покраска с баллончика может осуществляться даже человеком, особо не разбирающемся в тонкостях покраски, услуга по определению тона цвета идет дороже чем сами покрасочные работы в сервисном центре.

Подбор необходимого оттенка

Такие сервисные пункты покраски пользуются ныне особым спросом. Следует учитывать, что поиск необходимого вам цвета эмали обычно занимает от 5 до 20, а и то больше часов. Этот срок может увеличиться, в зависимости от наличия очереди ожидающих покраски клиентов, как и вы. Плата в таких центрах отличается от месторасположения, но так как поиски краски проходят по одному и тому же принципу клаузула особых отличий иметь не должна.

Подбор цвета краски по вин коду

Один из наиболее распространённых методов поиска необходимого оттенка эмали. Как правило большинство автолюбителей подходит к поиску необходимого оттенка с большой долей халатности. Просматривая каталоги с многочисленными цветами и оттенками, они выбирают нужный им «на глаз», пожиная плоды своего результата после нанесения первого слоя краски на машину.

ЛКП (вин код) на корпусе авто

Дело в том, что с начала 2000-ых гг. на всех партийных версиях баллончиков с краской присутствует код ЛКП, соответствующий нужному оттенку поверхности кузова автомобиля. Данные с номером, а также визуальным тестером такого цвета заносятся в базу, или же отдельные каталоги, которые рассылаются по всем автомобильным центрам. Некоторые крупные автопроизводители даже выпускают собственные покрасочные смеси и каталоги со всем ассортиментом, привязанным к определенному коду, таким образом значительно облегчая жизнь автолюбителям. Как правило, такие аналоги идут подороже кастомных производителей автомобильных красок, при примерно одинаковом качестве. Купленная краска для авто по вин коду – это одна из важнейших составляющих правильно подобранного цвета.

Читайте также: Покраска дисков жидкой резиной своими руками. Плюсы и минусы покраски дисков пластидипом

Дело в том, что почти все современные автомобили при своем конструировании получают код. Как узнать код краски авто? Он выгравирован на какой-то из частей кузова, обычно на внутренней стороне (капот, багажник, и т.д.). Информация, содержащаяся на такой гравировке / наклейке, сообщает о так называемом уникальном цвете, в который была выкрашена машина при производстве.

Тестер для проверки оттенки

Компьютерный подбор цвета краски

Идентифицируя имеющуюся деталь с краской (как правило лючок бензобака с необходимой краской), компьютерная система считывает данные в реальном времени и выдает соответствующий результат на монитор, отображая тип и код красочного покрытия, которое идеально подходит для авто. Далее следует длительный процесс идентификации необходимой эмали, над которой колорист работает персонально.

Многие производители выпускают специальные тест-системы, считывающие имеющиеся данные. Кроме того, на тематических сайтах можно с помощью данных в виде этого года, а также заполнения граф вроде «марка авто», можно получить автоматически интересующую вас краску. Этот метод не учитывает оттенки, а только предлагает к покупке заводской вариант краски. Подходит такой способ, только тем автомобилям, которые находятся в эксплуатации достаточно короткий срок и на их кузове краска еще не успела выгореть.

Когда колер будет найден, специальный человек (колорист) проводит индивидуальную работу по заправке баллончика необходимым колером. В течение 2 часов работа заканчивается выдачей клиенту необходимого баллончика с нужным для клиента цветом, оттенком, и эмалью, в том случае, если покраска проводится не в условиях сервисного центра.

Проблемные краски

Отдельного упоминания стоят краски с добавлением в них светоотражающих добавок. В большой список таких красок следует относить краски с добавлением металлик, ксералик, перламутровой основы (и многие другие). Как подбирают краску для авто, если она содержит такие элементы? Опять же, с таким может справится не каждый. Как правило, успех в такой операции зависит от опыта мастера, который совершает подбор. Компьютер не гарантирует подбор идеального варианта, если в нем присутствуют светоотражающие добавки.

На протяжении некоторого времени, специалист из центра по чуть-чуть добавляет или уменьшает количество отражающих частиц, пытаясь найти нужную концентрацию. Нюансов в этом деле слишком много, и зависят они как правило от цвета самой краски (например, красному цвету для яркости ЛКП необходима добавка светлых частиц). Проводить эту операцию людям без должного опыта мы не рекомендуем.

Подбор краски для автомобиля: способы и правила выбора

Каждый владелец автомобиля знает, что выгоднее вовремя позаботиться о транспортном средстве. Нередко люди попадают в такие ситуации, при которых требуется перекраска машины или её частей. И вот тут важно осуществить качественный подбор краски для авто.

Что вы знаете об автомобильной краске?

Всю автомобильную краску относят к группе эмалей, в чей состав обязательно входят лак и различные пигментные вещества. Нужно помнить о том, что при нанесении такой краски на какую-либо поверхность она может высыхать неравномерно — поэтому автомобиль лучше не трогать до полного высыхания. Как только это произошло, поверхность кузова не просто преобразилась, а приобрела защитный слой от коррозии и прочих разрушительных негативных воздействий.

Подбор краски для авто нельзя назвать простым процессом: ведь сегодня существует огромное разнообразие цветовой гаммы с сотнями оттенков, еле различимых глазом. Для получения того или иного цвета, который будет на 100% совпадать с исходным, приходится смешивать в строгих пропорциях от двух до десяти цветов. Минимум отклонений — и вы получаете уже совсем другой результат.

Подбор краски для авто: распространённые способы

Есть три основные варианта поиска нужного оттенка эмали:

по вин-коду (его можно увидеть на специальной наклейке, размещённой на внутренней части капота транспорта) — способ подходит владельцам авто, которые полностью перекрашивают своего «коня», а не его отдельные детали;
«на глаз» (снимается комфортная для транспортировки и лёгкая часть кузова, к примеру, крышка от бензобака, и к ней подбирается оттенок согласно образцам) — способ с большой вероятностью неправильно подобрать цвет, даже прибегнув к услугам профессионального колориста в салоне, где подбирают эмаль;
с помощью компьютера — дорогостоящий, но более точный способ в сравнении с остальными.

О компьютерном подборе краски

Такой современный технологический процесс подбора идеального цвета для транспорта представляет собой поиск нужного оттенка по тому коду, что наносится на каждое авто при заводской сборке. Основную задачу выполняет компьютерная программа с большим количеством функций и возможностей.

Автоматически компьютер сравнивает степень насыщенности и контрастности родных, оригинальных деталей транспорта со всеми предлагаемыми вариациями цветов. В конечном счёте, свежеокрашенную автодеталь невозможно будет отличить от прочих (родных) ни по оттенку, ни по яркости, ни по насыщенности, какого бы года выпуска ни была машина.

Важно! Грамотно работать со смешением цветов, чтобы получить заданный оттенок, могут только профессионалы. Этот процесс кропотлив, сложен и требует внимания.

О серьёзных нюансах в правилах выбора оттенка для авто

Каким бы способом выбора цвета эмали ни воспользовался автовладелец, чтобы получить по-настоящему качественный результат необходимо знать ключевые правила покраски.

Во-первых, непосредственно перед окрашиванием обязательно проводится 3-4 пробные тестовые версии (главное — наносить каждый слой без изменения интенсивности). Такие пробы на кузове нужно делать там, где видно максимальную схожесть с базовым цветом транспорта. Вот после ряда таких простых процедур уже можно провести сравнение и точно определить оттенок автоэмали, который подойдёт.

Во-вторых, на конечный результат окрашивания напрямую повлияет то, каким способом будет нанесена эмаль. Напомним, что после окончательного высыхания краска приобретает немного другой оттенок! Это нужно учитывать при итоговом согласовании краски для вашего авто.

В-третьих, каждым производителем эмали для автомобилей разработана своя собственная система, обозначающая цветовую гамму и все её оттенки. И если автолюбитель не хочет получить несоответствие ожиданий и реальности, ему необходимо применять материалы какого-то конкретного производителя. Только в этом случае подбор краски пройдёт легко.

Есди вам понадобился подбор краски, заходите в каталог TAM.BY, где найдете автомастерские, чьи колористы помогут вам решить проблему покраски.

Подбор краски для авто

Следы эксплуатации автомобиля — царапины, сколы, вмятины, возникающие на лакокрасочном покрытии, устраняются посредством частичного окрашивания элементов кузова. Итоговый результат данного процесса зависит не только от технологии окрашивания, но и от правильного подбора оттенка используемой краски — визуальное отличие окрашенного участка на фоне цвета машины недопустимо.
Профессиональный подбор краски для авто позволит добиться максимально качественного результата
[contents h3 h4]

Подбор краски для авто — сложный процесс, зависящий от многих факторов, о которых мы поговорим в данной статье. Вы узнаете, как специализированные автомастерские осуществляют подбор красок для автомобилей с помощью компьютерных программ и по коду производителя.

Как подобрать краску для автомобиля по коду

Код краски, используемой при заводском окрашивании автомобиля, указывается изготовителем на специальной информационной табличке, закрепленной на внутренней части двери, багажника либо капота. Конкретное расположение бирки в вашей модели автомобиля вы можете уточнить на официальном сайте производителя.

Данный код, согласно действующему законодательству, также указывается в регистрационных документах и гарантийном свидетельстве, однако не все так просто. Подбор краски для авто по коду не дает точных результатов, и использовать данный способ при частичном окрашивании отдельных деталей либо при восстановлении лакокрасочного покрытия в местах царапин и потертостей нерационально.

Окрашенная поверхность с вероятностью в 99% будет выделяться на фоне кузова, поскольку старая автомобильная краска, в процессе эксплуатации машины, склонна к потере цвета и выгоранию под воздействием солнечных лучей.

Подбор краски для авто по коду имеет смысл использовать лишь в целях полного обновления лакокрасочного покрытия кузова в цвет, идентичный старому. При таком подходе нет необходимости в точном совпадении используемых оттенков, за счет чего вы сможете сэкономить на компьютерном подборе.

Как подбирают краску для авто с использованием компьютерной программы

Компьютерный подбор краски для авто — комплекс действий, выполняемый с целью получения полного совпадения оттенка используемого материала с текущим цветом машины. Подбор краски начинается с введения в программу VIN-кода — 17-значного номера, в котором указана информация о заводском окрасе автомобиля.

Программа выискивает VIN-код в базе данных цвета машин и предоставляет точное соотношения цвета красок и пропорции, которые нужно смешать чтобы получить оттенок, идентичный тому, что использовался производителем для покраски вашего транспортного средства.

Однако даже при проверке VIN-кода в программе не удается получить соответствие реального цвета автомобилей и предложенного компьютером варианта. Причин тому несколько:

Отличия в качестве материалов — тональность красок с идентичным кодом от разных производителей отличается. Использование составов, которыми окрашен именно ваш автомобиль, не представленных на отечественном рынке, влечет за собой дополнительные финансовые затраты, связанные с необходимостью закупки материала в другой стране;
Автомобильные краски изменяют свой цвет под воздействием атмосферных факторов в процессе эксплуатации машины. Даже оттенок, выбранный в идеальном соответствии с заводским окрасом, не будет соответствовать реальному цвету авто.

С помощью компьютерного подбора краски удастся добиться совпадения оттенка используемого материала с текущим цветом машины.

Подбор краски на автомобиль после использования компьютерной программы только начинается — в работу вступают колористы, которые доводят изначальный цвет состава добавлением в него пигментов и смешиванием разных оттенков для получения требуемой палитры.

Как происходит выбор краски для автомобиля?

Подбор цвета сопровождается комбинированием большого количества компонентов — в ход идет до 15-ти различных красок, смешивающихся в строгих пропорциях, вес которых высчитывается на точнейших электронных весах с погрешностью менее 0.1 грамма.

Полученная краска для машины сопоставляется с оригинальной с помощью тест-пластин, окрашенных приготовленным составом, оттенок которых при специальном освещении сравнивается с кузовом машины.

Чтобы выбрать цвет краски колорист тратит большое количество времени, и качество итогового результата полностью зависит от его опыта, поскольку все операции выполняются «на глаз». Дополнительными проблемами сопровождается подбор автоэмалей перламутрового оттенка и цвета «металлик».

При невозможности получения идеального совпадения реализуется метод «плавного перехода», при котором основная поверхность окрашивается полученным составом, а места соединения обрабатываемого участка красятся смесью из приготовленного материала и состава, рецепт которого изначально указала компьютерная программа.

В современных автосервисах колеровка краски осуществляется механизированным способом посредством специального оборудования, которое позволяет в минимальные сроки подобрать материал с оттенком, полностью соответствующим фактическому окрасу автомобиля.

В перечень оборудования, используемого профессиональным колористами, входит:

Осветительный стенд, укомплектованный светодиодными лампами, теплота и интенсивность излучения которых имитирует естественный солнечный свет;
Спектрограф — прибор для анализа лакокрасочного покрытия автомобиля, выдающий информацию о соотношении разных пигментов в нанесенной на кузов краске.

Спектрограф анализирует спектральную кривую цвета, после чего она загружается в компьютерную программу и система выдает рецепт состава, оттенок которого соответствует изменившемуся в процессе эксплуатации цвету автомобиля.

Для получения требуемой комбинации тонов программа сопоставляет фактическую спектральную кривую и кривые оттенков, занесенных в ее базу данных, и предлагает на выбор колористу варианты с наименьшим отклонение от эталона. Задача колориста в данном случае — выбрать идеально подходящий состав, что он осуществляет посредством окрашивания тестовых пластинок и их визуального сравнения с оттенком машины.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Выбранная компьютерным способом краска для автомобилей, за счет сложности процесса подбора — недешевое удовольствия. При ремонте транспортного средства в серьезном автосервисе специалисты занесут рецепт используемого для окрашивания состава в свою базу данных, что позволим им при повторном обращении сразу приступать к окрашиванию авто, а не тратить время на подбор материала, а вам — экономить деньги на услугах колориста.

Как подобрать краску для автомобиля: советы и рекомендации

Комментариев: нет

Рано или поздно каждому автомобилисту требуется подобрать краску для автомобиля, чтобы цвет комплектующих соответствовал ранее покрашенным поверхностям. Комплекс правил по поводу того, как подобрать цвет ЛКП — процедура, которая пригодится водителям по нескольким причинам:

Подбор просто на глаз подходит для опытных автовладельцев

Существуют специальные палитры, с помощью которых можно провести побор краски на глаз

дорожно-транспортное происшествие с повреждением;
плохое качество предыдущей автомобильной краски;
если вы давно не проводили перекрашивание машины.

Выбор краски для автомобиля в случае ДТП осуществляется после покупки или исправления поврежденной комплектующей.

Подборка краски — не такое сложное занятие, как кажется, ведь для каждого тона создано обозначение, содержащее цифры или имеющее определенное название. Для вопроса: «Как и где подобрать краску на машину?» ответ дают десятки сайтов, предлагая воспользоваться программой или табличкой с названиями оттенков краски для авто. Подбор цвета краски при помощи утилит или таблиц имеет следующие преимущества:

возможность подобрать тон краски «Вика» и других акриловых, водоэмульсионных и других матовых и глянцевых составов;
выбор оттенка для защитной краски «Раптор» и состава «Гравитекс»;
меньшая вероятность ошибки, чем при выборе состава собственноручно.

Способы подбора ЛКП

Чтобы ответить на вопрос: «Как подобрать краску?», рассмотрите каждый из следующих нескольких способов её выбора:

Колеровка автоэмалей применяется для покраски «встык»

Колеровка автоэмалей — это процесс изготовление краски по образцу

Если вам требуется подобрать краску для автомобиля, покрашенного в заводской цвет, самый простой способ — поиск таблички или наклейки с соответствующей информацией на кузове. На заводе-изготовителе лакокрасочного состава каждая автоэмаль содержит в себе определенное соотношение компонентов.Подбор краски по коду — методика быстрого поиска требуемого оттенка. Но наклейку с обозначением тона ЛКП для автомобиля по специальному обозначению вы найдете не на каждой машине. Подбор краски по коду подходит не каждому — при желании автовладельца перекрашивать отдельные автомобильные детали с сочетанием ЛКП порой возникают трудности.
Попробуйте подобрать краску для авто при помощи своего «глазомера». Этот вариант не требует финансовых затрат. Снимите одну комплектующую, которую удобно перевозить (чаще это крышка бака для бензина). Подберите оттенок этим методом самостоятельно или при помощи колориста в магазине, но учтите, что вероятность ошибиться здесь наибольшая. Частичный подбор цвета краски часто в связи с ошибками требует большего расхода из-за перекрашивания. А иногда оттенок краски на машине подлежит удалению и нанесению заново.
Подбор красок по цвету выполняет прибор спектрофотометр.
Краска для авто подбирается при помощи компьютерных технологий. Специальные программы для определения оттенка автомобильных красок на авто предлагаются на ряде российских и зарубежных сайтов. В некоторых программах вы загружаете фотографию своего транспортного средства, а алгоритм определения оттенка автомобильных красок сравнит насыщенность, контрастность и другие параметры с предложенными вариантами. Программы определяют тон краски для авто вне зависимости от давности её нанесения, года выпуска машины и выцветания состава вследствие действия солнечных лучей.

Правила выбора

После того как вы определитесь, как и где подобрать краску на машину, учтите несколько правил подбора цвета краски:

прежде чем красить всю поверхность, сначала подбирают оттенок, выполняя тестовое окрашивание. Не меняйте интенсивность слоя, а после нанесения сравнивайте её с первоначальным оттенком;
чтобы понять, как подобрать краску, учтите изменение ее оттенка после высыхания;
чтобы понять, где подобрать краску для комплектующих так, чтобы не ошибиться с цветовой гаммой, определитесь с производителем — у каждого имеется своя система обозначения;
результат также зависит от способа нанесения лакокрасочного покрытия.

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора – как проверить, какая необходима для конкретного автомобиля, и как восстановить её в домашних условиях

14.12.2020

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора?

Аккумулятор представляет собой источник тока многоразового действия, служащий для автономного электропитания различных устройств, а в данном случае — автомобиля. Поэтому со временем использования объемы емкости могут уменьшаться, как результат – уменьшается время его работы без дополнительного заряда.

Единицы показателей аккумулятора

Номинальная емкость — эта единица чаще всего служит для определения электрического заряда источников питания. Выражается номинальная емкость автомобильного аккумулятора в Ач, то есть в ампер-часах, или Ач ( Ah – ampere — hour в английской аббревиатуре).

Электрическое напряжение измеряется в вольтах, В. Аккумуляторы, используемые на легковых автомобилях, чаще всего имеют стандартный показатель в 12 В. Это характеристика, указываемая в техническом паспорте. А величина напряжения зачастую указывается следом за маркой, например, BOSCH 63 Ач, где 63 — емкость автомобильного аккумулятора, Ач.

Проверяем тестером

Итак, для начала автолюбитель задается вопросом о том, как определить остаточную емкость автомобильного аккумулятора.

Чтобы установить, каков объем емкости и понять, насколько он еще работоспособен, используются специальные тестеры. Это незаменимые устройства для проверки любых видов аккумуляторов, их функционал огромен. Тестер совсем не сложен в эксплуатации и в большинстве случаев имеет всего одну кнопку, с помощью которой определяются показатели различных параметров, например, как объем емкости, так и сила тока. Полученные результаты не обязательно будут точно отображать состояние аккумулятора, но при желании, при помощи несложных формул, можно подвести и окончательный расчет объема емкости автомобильного аккумулятора.

Применение мультиметра

Мультиметр (или авометр, от слова ампервольтомметр) – это также комбинированный прибор, использующийся для замеров показателей электрических приборов.

В нем также несколько режимов работы, он не сложен в эксплуатации.

Провести замер и узнать, какая емкость автомобильного аккумулятора, можно несколькими способами.

Тестирование под нагрузкой

В качестве нагрузки будет выступать обычная лампочка. Если при замерах уровень ее яркости будет снижаться, то тестирование сразу прекращается, поскольку это скажет о некачественной работоспособности батареи – не хватает заряда или нарушена схема устройства.

Чтобы просчитать требуемую нагрузку для емкости автомобильного аккумулятора, первым делом учитывается количество ампер. Если номинал емкости составляет, например, 7 Ач (Ah), то соответствующая величина нагрузки будет равна 3,5 Вольт. Если под рукой не окажется нужной лампочки, отлично подойдет обычная автомобильная фара.

Процесс замера

Как определить емкость автомобильного аккумулятора, должен знать каждый автолюбитель!

Для определения замеров емкости батареи проводят следующие действия, в точном порядке:

Сначала необходимо отключить аккумуляторную батарею от генератора.
Далее подвести нагрузку в виде лампочки и дать поработать аккумулятору буквально пару минут. Затем отключить ее.
Затем к батарее подводится уже мультиметр и производится замер в течение 20 секунд.

Показатели записывают.

Если напряжение составит 12,5 Вольт, то состояние аккумулятора хорошее. А вот если показатели равны 11,5 или даже ниже – то необходимо заменить батарею.

Метод контрольного разряда

Для того чтобы провести замер емкости автомобильного аккумулятора именно таким способом, надо знать силу тока разрядки конкретного источника питания. Для этого можно посмотреть техническую документацию, прилагаемую к нему. Сила тока разрядки емкости будет равна необходимому уровню нагрузки, который применится к аккумулятору.

В таком замере объема емкости мультиметр должен оставаться подключенным к аккумулятору столько времени, пока сила тока не снизится до 60, а лучше 50 %. В результате будет получено значение, которое необходимо сравнить со значением в техническом паспорте аккумулятора. Скорее всего, они не будут совпадать, поскольку каждый заряд/разряд аккумулятора постепенно снижает его рабочую емкость, однако цифры не должны сильно разнится! Если расхождение большое, вывод один – замена аккумулятора.

Замеры других показателей

Современный мультиметр – устройство с большим функционалом. Он подойдет для измерения и других параметров источника питания.

Замер напряжения

Если аккумуляторная батарея по типу относится к щелочно-кислотным или литий-ионным, то можно провести замеры напряжения аккумулятора, переведя его в режим вольтметра. В зависимости от уровня нагрузки измеряемого прибора настраивают мультиметр, установив соответствующий показатель. После этого к отрицательной клемме аккумулятора подводят черный провод, а к положительной — соответственно красный. Буквально в течение 2 следующих секунд на экране мультиметра отобразится показатель напряжения.

Если аккумулятор исправен, то величина показателя будет равна 12-12,5 Вольт. Это скажет о том, что состояние источника питания находится в норме.

Тест внутреннего сопротивления

Здесь опять же понадобится лампочка мощностью 12 В и, конечно, мультиметр.

Внутреннее сопротивление аккумулятора также является важным показателем работоспособности.

Чтобы провести замер, автолюбитель или мастер действует в следующем порядке:

К аккумулятору подсоединяется лампочка. Батарея ни в коем случае не заряжается!
Через пару секунд к клеммам аккумулятора подключается мультиметр и делается первый замер напряжения.
Лампа отключается.
И производится второй замер напряжения.

Если в полученных цифрах есть разница, но она не выше 0,05 В, то аккумулятор считается исправным. Если же разница выше, то требуется или замена, или осмотр и проведение дополнительных тестов. Внутреннее сопротивление не должно превышать норму!

Ток утечки

Если с вышеуказанными замерами не так сложно разобраться и запомнить действия, то далее надо переходить к вопросу о том, как проверить емкость автомобильного аккумулятора на утечку тока. Это показатель, от которого напрямую зависит объем самой емкости батареи, а значит, и срок ее «жизни».

Уровень саморазряда, допустимый для аккумулятора в состоянии покоя, прописан в его технической документации. Однако стоит знать, что у щелочных типов батарей этот уровень выше всего!

Любая утечка подразумевает наличие разрыва или некачественную герметизацию в цепи питания батареи. И если при замерах определился уровень утечки гораздо выше технически допустимого уровня, то аккумулятор будет разряжаться еще быстрей. Но не только разряд батареи может стать проблемой, поскольку плохая изоляция отдельных участков цепи питания может привести к короткому замыканию или возгоранию!

Для тестирования уровня утечки тока аккумулятора мультиметр переводится в соответствующий режим, а показатель напряжения устанавливается на 10 Ампер. Подключают мультиметр таким образом: красный провод подводится к плюсовой клемме, а черный же – отсоединяется вовсе.

Показатель утечки определяется так: если на мониторе прибора ничего не отображается, значит, проверка емкости автомобильного аккумулятора прошла успешно, утечки нет! Если же есть какие-то показания, то необходимо срочно проверить всю бортовую систему.

Восстановление емкости источника питания

После проведения всех необходимых замеров следующий логический шаг – научиться восстанавливать «размер» емкости батареи. Ведь в любом случае, особенно при долгой эксплуатации транспорта, аккумулятор теряет часть емкости.

Как же восстановить емкость автомобильного аккумулятора?

Подготовка к восстановлению начинается с осмотра и поверхностной чистки аккумулятора. Необходимо удалить все возможные подтеки внутреннего состава, грязь и окисление с клемм. Перед промывкой самого резервуара загрязненный электролит сливается. Обязательно проверяются свинцовые пластины на наличие целостности, поскольку в ином случае процедура восстановления просто ничего не даст.

Далее проводят контрольный цикл по полному разряду и дальнейшему заряду аккумуляторной батареи. Лучше его проводить не менее 4 раз.

Чтобы проконтролировать этот цикл, можно использовать:

ареометр – для определения плотности внутреннего состава батареи;
лампочку – для создания нужной нагрузки;
вольтметр или же мультиметр.

Непосредственно между циклом разряда и дальнейшего заряда емкости автомобильного аккумулятора в mAh устанавливается перерыв около 12-14 часов. Продолжительность заряда должна быть не меньше 8 часов. В технической документации указаны точные параметры необходимой силы тока, времени заряда, их нужно учитывать в каждом конкретном случае.

Период покоя между циклами нужен для того, чтобы сверху, на поверхности свинцовых пластин, устанавливался единый потенциал.

За каждый полный цикл разряда – заряда плотность электролитного состава будет увеличиваться. Если она станет очень высокой, то можно использовать дистиллированную воду для его разбавления.

После того как была слита дистиллированная вода и все емкости тщательно промыты, внутрь аккумулятора вливают раствор натрия. Его заливку также делают в несколько подходов, 2-3 раза.

Правила манипуляций

При работе с любыми электроприборами каждый должен знать, что скачки напряжения, вызываемые принудительным отсоединением от цепи питания, будут неблагоприятно отражаться на самом устройстве. Поэтому все действия должны происходить по возможности с выключенным двигателем. Если же возникла необходимость заменять аккумулятор при работающем двигателе, то для минимизации скачков напряжения надо включить в автомобиле все электроприборы (обогрев заднего стекла, фары, магнитолу). А подключение/отключение каждой клеммы делать максимально быстро, без многократных касаний. Таким образом, нежелательные перепады напряжения будут сведены к минимуму.

Если же возникает необходимость зарядки аккумулятора от другого оборудования, то соединение устройств должно производиться с тщательной аккуратностью. В противном случае это также может повлечь неисправность приборов.

Интересные факты

Понятия «лучший аккумулятор» просто не существует. Разные типы служат для разных целей. Например, кальциевые аккумуляторы имеют слабую утечку тока, но в то же время почти не переносят глубоких разрядов, особенно это наблюдается в зимнее время. В то же время для стандартных «обслуживаемых» батарей, например, свинцово-кислотных, емкостью автомобильного аккумулятора в 18Ah, такой разряд не будет критичен, но постоянно придется проводить замеры и делать промывку и долив дистиллированной воды.

Если температура низкая, то способность аккумулятора «заряжаться» резко сокращается. Поэтому короткие поездки в мороз могут привести к более быстрому разряду. Даже если аккумулятор новый! А это приведет к невозможности запуска мотора!

В зимнее время для аккумулятора хорошим подспорьем будет конструкция с подогревом, которая будет ускорять повышение температуры внутреннего состава батареи. Ведь он имеет определенную вязкость, поэтому его температура понижается или повышается вслед за температурой окружающей среды, с задержкой. И для того чтобы помочь аккумулятору эффективней получать заряд от генератора, необходимо обеспечить дополнительный источник теплого воздуха. А это в свою очередь поможет замедлить разряд батареи во время покоя. Также устройство можно брать домой и после согревания до комнатной температуры ставить на зарядку.

Чем регулярней проводится проверка показателей работоспособности источника питания и состояния «размера» его емкости, тем своевременнее можно заметить увеличение утечки тока, а значит, и провести восстановление. Чем незначительней отклонения, тем легче провести эту процедуру и тем вероятней вернуть утерянный объем. Ведь эксплуатация аккумулятора неизбежно ведет к разрушению свинцовых пластин, образованию подтеков электролита, а все это способствует его медленному выходу из строя.

как проверить, что это, видео

Емкость аккумуляторов, которые эксплуатируются в течение 2–3 лет, постепенно уменьшаются. Это провоцирует ухудшение работы основных узлов, двигателя. Возникают проблемы с запуском мотора зимой. Поэтому каждый водитель должен знать, как проверить аккумулятор, какой способ использовать.

Проверка заряда автоаккумулятора

Проверка современного аккумулятора автомобиля упрощается. Ведь в их состав включены датчики, при помощи которых определяется уровень заряда. Такие датчики используются водителями для определения примерного состояния источника питания.

Более точная проверка емкости аккумулятора проводится при помощи мультиметра. Это устройство оснащено 2–3 режимами работы. Чтобы проверить напряжение аккумулятора, выполняют такие действия:Установка режима вольтметра. Замер проводят в диапазоне 0–20 В.

Отключение электрической проводки автотранспорта, токопроводящих выводов от источника питания.
Подведение кабелей с зажимами к соответствующим клеммам.
Установленный вольтаж записывается.

Проверить заряд аккумулятора мультиметром несложно. Но при этом очень важно соблюдать порядок действий, который установлен опытными мастерами. Ведь от этого зависит, насколько точный результат будет получен.

Работоспособная батарея выдает напряжение в 12,5–12,6 В. Если на мониторе отображены более низкие показатели, то выполняется подзарядка. После этого измерить напряжение нужно повторно.

Если заряд проверяемой батареи составляет 11В, то ее эксплуатация не допускается. Ведь севшие автоаккумуляторы влияют на работоспособность генератора, силовых узлов транспортных средств.

Перед тем как проверить заряд источника питания, его отключают от электросети. Он должен находиться в состоянии покоя 4–6 часов.

Как проверить емкость аккумулятора?

Что такое емкость аккумуляторной батареи? Насколько значим этот параметр?

Емкость автомобильного аккумулятора показывает, какой «объем» энергии агрегат отдает за определенный временной промежуток. Зная реальную емкость аккумулятора, легко определить, в течение какого периода устройство будет работать.

Проверка с помощью тестера

Для проверки работоспособности источника питания, установления емкости используют тестеры. Ведь эти устройства выделяются обширным функционалом. Ими пользуются для проверки различных источников питания.

Перед тем как воспользоваться тестером, необходимо изучить, как измерить емкость аккумулятора.

В состав тестера включена кнопка, при помощи которой измеряются различные параметры: емкость, нагрузка, сила тока. Перед тестированием выбирается необходимый режим.

Полученное в процессе измерения значение считается приблизительным. Для установления точного значения используют математические формулы.

Применение мультиметра

Проверку емкости аккумулятора мультиметром провести несложно. Ведь это устройство отличается простотой конструкции, несколькими режимами работы.

Чтобы проверить мультиметром емкость акб, используют несколько способов.

Тестирование под нагрузкой

В качестве нагрузки во время измерения емкости аккумулятора выступает лампочка. Если в процессе тестирования яркость лампочки снижается, она тускнет, проверка прекращается. Ведь это свидетельствует о неработоспособности источника питания.

При определении нагрузки, которая требуется для измерения емкости аккумулятора, учитывается ампераж. Если номинальная емкость составляет 7 А/ч, то величина нагрузки – 3,5 Вольт. При таких показателях для тестирования можно использовать автомобильную фару.

Для установления аккумулятора емкости выполняют такие действия:

Отключение источника питания от генератора.
Подведение нагрузки. Под нагрузкой аккумуляторная батарея работает 1–2 минуты.
Отключение нагрузки.
Подключение к устройству мультиметра. Емкость аккумулятора мультиметром измеряется в течение 10–20 секунд.
Фиксация показаний.

Напряжение в 12,4–12,5 Вольт свидетельствует о том, что автоаккумулятор нормально функционирует. Если определяется значение в 12 Вольт и ниже, то возникает необходимость в замене источника питания.

Методика контрольного разряда

Чтобы проверить аккумулятор мультиметром способом контрольного разряда, предварительно рассчитывается нагрузка. Он должна составлять силе тока разрядки. Этот параметр зафиксирован в технической документации, которая прилагается к источнику питания.

Как проверить емкость аккумулятора, если паспорт отсутствует? Данные легко на сайте компании-производителя.

Мультиметр остается подключенным до тех пор, пока сила тока не снизится до 50–60%. Значение, которое было получено, сравнивают с тем, которое прописано в техническом паспорте. Если они существенно отличаются, то рекомендуется замена источника питания.

Проверка других параметров автомобильного источника питания

Современный мультиметр отличается многофункциональностью. С его помощью измеряется не только остаточная емкость аккумулятора.

Измерение напряжения

Для вычисления величины напряжения автоаккумулятор переводят в режим вольтметра. Если для тестирования использован агрегат, нагрузка которого составляет 20 вольт и больше, то вводят соответствующий показатель. После настройки к отрицательной клемме подводят черный провод, а к положительной – красный. В течение 1–2 секунд на мониторе отобразится значение напряжения (при постоянном токе).

Величина напряжения исправного источника питания составляет 12,5-12,7 В. Состояние электролитического состава в этом случае соответствует норме. Поэтому автоаккумулятор эксплуатируется в стандартном режиме.

Такой способ измерения применяют для щелочно-кислотных, литий-ионных и других батарей.

Тестирование внутреннего сопротивления

Работоспособность автоаккумуляторной батареи во многом зависит и от величины внутреннего сопротивления. Чтобы померить этот показатель, потребуется лампочка (мощность – 12В), многофункциональный мультиметр.

Выполняется такой перечень действий:

Подключение к источнику питания лампы. При этом заряжать автоаккумулятор запрещено.
Через 1–2 секунды к токопроводящим клеммам подключаются щупы, при помощи которых происходит определение напряжения.
Отключение лампы.
Повторный замер напряжения.

Если аккумулятор исправен, то разность полученных значений не будет превышать 0,04–0,05 В. Если разница более существенна, то требуется более тщательная оценка технического состояния источника питания. Ведь внутреннее сопротивление выше нормы.

Проверка тока утечки

Если вы осведомлены о том, как узнать емкость, вам необходимо ознакомиться с особенностями определения тока утечки. Ведь от этого параметра зависит и емкость.

Допустимый саморазряд прописан в техническом паспорте, который прилагается к аккумулятору. Максимальные потери энергии наблюдаются у кислотно-щелочных источников питания, у которых различная мощность.

Увеличение утечки емкости аккумулятора происходит из-за того, что в цепи присутствуют участки с некачественной изоляцией. Если ситуация не будет исправлена, то разрядка автоаккумулятора будет происходить быстро. Иногда плохая изоляция провоцирует КЗ или возгорание.

Для определения утечки тока применяют мультиметр, который переведен в соответствующий режим. Показатель перемещается на показатель в 10 А.

От мультиметра отходит два щупа. Красный щуп подводят к плюсовой токопроводящей клемме, а черный полностью отсоединяют. На мониторе в этот момент не должно быть никаких показаний. Если показания присутствуют, то наблюдается ток утечки. В этом случае выполняется проверка бортовой системы автотранспорта.

Как восстановить емкость аккумулятора?

Для обеспечения работоспособности всех узлов автотранспорта недостаточно знать, как определить емкость. Автомобилисты должны изучать способы восстановления заряда.

Подготовка

Перед восстановлением заряда и емкости аккумулятора источник питания осматривают. С корпуса удаляют подтеки электролитического состава. Токопроводящие клеммы очищаются от пыли, грязи и окислов.

Загрязненный электролитический состав сливается. Обязательной является и промывка резервуаров, банок, которые входят в состав.

Свинцовые пластины проверяются. Если целостность элементов нарушена, восстанавливать заряд не стоит. Ведь никакого результата эти действия не принесут.

Контрольно-тренировочный цикл

Проводят для снижения эффекта сульфатации, восстановления заряда. В чем суть этого цикла? Так, 2–4 раза выполняется зарядка и разрядка аккумуляторной батареи.

Для контроля процесса используют:

Ареометр. С его помощью контролируется плотность электролитического состава.
Лампочка. С ее помощью создают определенную нагрузку.
Вольтметр или мультиметр. Такие устройства используют для оценки силы тока, напряжения, других параметров.

Периодичность и продолжительность зарядки устанавливается индивидуально.

Многократная зарядка

Между циклами зарядки и разрядки устанавливаются перерывы в 12–16 часов. Продолжительность заряда составляет 7–8 часов. Более точный срок устанавливается с учетом силы тока, номинальной емкости, прочих параметров.

Перерыв между циклами необходим для того, чтобы на поверхности пластин из свинца был единый потенциал.

Численность восстановительных процессов достигает 4–5. За этот срок повышается степень плотности электролитического состава. Если плотность чрезмерно повысилась, то электролитический состав разбавляется. Для этого используют дистиллированную воду.

Химические средства

Суть данной методики заключается в заливке раствора натрия в источник питания. Это выполняется после слива дистиллированной воды, промывки корпуса. Заливку специального раствора выполняют 2–3 раза.

Контроль емкости автомобильной аккумуляторной батареи способствует продлению срока ее использования. Ведь даже незначительные отклонения провоцируют быстрый разряд, разрушение свинцовых пластин, образование окислов. Каждый автомобилист легко подберет способ проверки данного показателя, который идеально подойдет.

Видео на тему емкости автомобильных аккумуляторов

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора

Как проверить аккумулятор

Для проверки используются следующие методы проверки:

провести контрольный разряд;
замерить уровень электролита и его плотность;
использовать специальный тестер.

Данный способ проверки аккумулятора считается самым простым. Для его осуществления необходимо зарядить аккумулятор постоянным током, а затем разрядить, замеряя время до окончания напряжения заряда. Затем необходимо определить остаточную емкость в аккумуляторе, это делается с использованием специальной формулы: Е [А*час]=I[А]*T[час], для определенного периода времени разряда обозначена номинальная аккумуляторная емкость, при этом ток разряда выбирают таким, чтобы период разряда был в пределах от 10 до 20 часов. Затем проводится сравнение номинальной емкости аккумулятора с остаточной емкостью. В случае, если остаточная емкость будет на 70-80% меньше номинальной емкости, аккумулятор признается непригодным для использования.

Данный способ прост при использовании, но его основным недостатком можно назвать трудоемкость процесса и затрачивание большого количества времени.

Аккумуляторная батарея таким способом проверяется, начиная с внешнего осмотра, для определения целостности корпуса и уровня электролита. АКБ имеет минимальный и максимальный уровень, обозначенный меткой на корпусе, если таких меток нет, необходимо измерять уровень электролита с помощью специальной стеклянной трубочки. Измерение уровня делается следующим образом: нужно вывернуть пробку аккумулятора, вставить стеклянную трубочку, закупорить ее пальцем и измерить длину колонки электролита в трубке. Уровень должен составлять от 12 до15 мм. Это свидетельствует о том, что пластины аккумулятора находится ниже уровня электролита.

Если они выходят выше уровня, такие аккумуляторы эксплуатировать запрещено. Слишком большой уровень тоже нежелателен. При низком уровне необходимо долить дистиллированную воду. Как только уровень станет нормальным, АКБ необходимо зарядить. Нормальная плотность электролита зависит от температуры окружающей среды, поэтому в летнее время она равна 1,27 г/см3, а в зимнее 1,29 г/см3. Для измерения плотности используется ареометр. Электролит состоит из серной кислоты, поэтому при измерениях необходимо соблюдать осторожность.

Данным методом АКБ проверяется в два этапа:

1. Без включения нагрузки на приборе замерьте напряжение аккумулятора. Не забудьте следить за строгим соблюдением полярности: плюс соединяется с плюсом, а минус — с минусом. При замере напряжение должно быть в пределах 12.6- 12.9 В, что свидетельствует о полном заряде.2. Подсоедините прибор к батарее и замерьте с нагрузкой, имитирующей запуск двигателя. В момент соприкосновения вилки к минусу могут появиться искры. Если напряжение равно 9 В, АКБ исправен.

Данная проверка осуществляется при температуре от 15С до 25С градусов.

В автоматическом режиме:

1. Черный шнур подсоединить к разъему «СОМ», а красный к «V».2. Повернуть переключатель в положение «V».3. Сделать замер.

Для ручных тестеров переключатель ставится в положение 20V. Замер необходимо начинать в момент подсоединения черного провода к минусу, а красного провода к плюсу батареи. Хорошо заряженная батарея должна иметь напряжение, равное 12.7 В.

Емкость аккумулятора автомобиля: как проверить и восстановить

При выборе аккумулятора одним из основных показателей считается ёмкость АКБ. Правильный подбор ёмкости позволяет максимально облегчить жизнь автовладельца, а огромный выбор, позволяет подобрать аккумулятор, который будет отвечать всем нуждам автовладельцев. Среди популярных ёмкостей автомобильных аккумуляторов следует выделить 55А, 60А, 75А. Но какая ёмкость аккумулятора автомобиля подойдёт для конкретной машины? На что влияет? Для каких условий?

Содержание статьи:

Характеристики

К основным характеристикам батарей можно отнести:

Ёмкость;
Вес;
Размер;
Полярность;
Насколько заряжен;
ЭДС;
Ток холодной прокрутки;
Сроки эксплуатации и хранения;
Саморазряд.

Одной из главных характеристик является ёмкость – измеряется в Ампер-часах. Найти показатель ёмкости можно на этикетке АКБ. Примером можно взять ёмкость 72 А-ч – это значит, что в течение 20 часов аккумулятор может выдавать 3.6 А-ч, а по истечению останется напряжение 10.8 Вольт (минимальное значение).

Технические параметры аккумулятора

Можно проследить зависимость, что чем больше выдача тока – тем быстрее АКБ разрядится.

Помимо основной ёмкости, есть ещё и резервная ёмкость, которая обеспечивает автомобиль электричеством, при выходе из строя генератора. Хватает её только на самое основное – фары и печка. По умолчанию устанавливается значение в 25 Ампер, а на этикетке АКБ указывается в минутах (сколько может проработать без поддержки генератора).

Проверка

Проверить емкость аккумулятора автомобиля довольно просто, для этого потребуются мультиметр (вольтметр), лампочка и резистор. Используя эти вещи можно собрать схему, и произвести все измерения – выбираете лампочку подходящей мощности, подсоединяете к аккумулятору, и засекаете время. Необходимо подождать, когда напряжение на вольтметре будет показывать 10.8 В. После этого, время умножается на ток – полученный результат и есть реальная ёмкость аккумулятора.

АКБ

Восстановление

В некоторых аккумуляторах есть возможность восстановления его характеристик, благодаря заливанию дистиллированной воды. Для этого нужно открыть аккумулятор, пока не будет получен доступ к «банкам». После этого, используя шприц необходимо добавить дистиллированную воду (взять можно в аптеке). Добавить необходимо 1-2 «кубика», после чего дать несколько часов аккумулятору отстояться, чтобы вода вступила в реакцию с электролитом.

Если потребуется, то воду можно долить, но нет необходимости заливать много воды – это может повредить АКБ. Достаточно, чтобы стекловолокно с гелем было увлажнено.

Измерение ёмкости аккумулятора

Если воды залито слишком много – откачать можно, используя шприц, которым она и заливалась.

После вступления воды с электролитом в реакцию – АКБ собирается обратно, и ставится на зарядку (напряжение 14.4-14.6 В), а ток должен быть 0.1 от общей ёмкости батареи.

Важно: необходимо следить за зарядкой, пока не пойдёт ток – если пропустить момент, то АКБ будет испорчен.

Но если аккумулятор потерял ёмкость, то восстановление необходимо производить циклической зарядкой. Используя лампочку нужно посадить аккумулятор до напряжения 10.8 В, после чего зарядить его до полной зарядки. Повторить это нужно 4-5 раз, и восстановление ёмкости на этом будет завершено.

Важно: способы восстановления рассмотрены на гелиевых аккумуляторах. Восстановление на АКБ другой классификации может отличаться, от описанного.

Предназначение

Каждая ёмкость АКБ предназначена для определённых автомобилей:

55, 60, 66 А-ч – предназначены для легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов, с объёмом двигателя 1.1-2.3 л;
75, 77 – лёгкие грузовые автомобили с объёмом силового агрегата 1.6-3.2 л;
90 А-ч – автомобили средней грузоподъёмности, ДВС – 1.9-4.5 л;
140 – грузовики. Объём – 3.8-10.9 л;
190 – спецтехника. Силовой агрегат 7.2-12 л;
200 А-ч – грузовые авто с прицепами (длинномеры). Двигатель 7.5-17 л.

Емкость АКБ

На некоторых автомобилях разрешено устанавливать аккумуляторы большей ёмкости – обусловлено это высоким энергопотреблением, поэтому батарею необходимо подбирать, исходя из условий эксплуатации.

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора?

Единицы показателей аккумулятора

Проверяем тестером

Применение мультиметра

В нем также несколько режимов работы, он не сложен в эксплуатации.

Провести замер и узнать, какая емкость автомобильного аккумулятора, можно несколькими способами.

Тестирование под нагрузкой

Процесс замера

Как определить емкость автомобильного аккумулятора, должен знать каждый автолюбитель!

Для определения замеров емкости батареи проводят следующие действия, в точном порядке:

Сначала необходимо отключить аккумуляторную батарею от генератора.
Далее подвести нагрузку в виде лампочки и дать поработать аккумулятору буквально пару минут. Затем отключить ее.
Затем к батарее подводится уже мультиметр и производится замер в течение 20 секунд.

Показатели записывают.

Метод контрольного разряда

Замеры других показателей

Замер напряжения

Тест внутреннего сопротивления

Здесь опять же понадобится лампочка мощностью 12 В и, конечно, мультиметр.

Внутреннее сопротивление аккумулятора также является важным показателем работоспособности.

Чтобы провести замер, автолюбитель или мастер действует в следующем порядке:

К аккумулятору подсоединяется лампочка. Батарея ни в коем случае не заряжается!
Через пару секунд к клеммам аккумулятора подключается мультиметр и делается первый замер напряжения.
Лампа отключается.
И производится второй замер напряжения.

Ток утечки

Восстановление емкости источника питания

Как же восстановить емкость автомобильного аккумулятора?

Чтобы проконтролировать этот цикл, можно использовать:

ареометр – для определения плотности внутреннего состава батареи;
лампочку – для создания нужной нагрузки;
вольтметр или же мультиметр.

Правила манипуляций

Интересные факты

В каком городе производятся автомобили лада: История компании — Официальный сайт АО АВТОВАЗ

14.12.2020

LADA: 50 лет истории — Новости

19 апреля 2020 года исполняется 50 лет с выпуска первых автомобилей марки LADA. В этот день в 1970 году с конвейера Волжского автозавода сошли шесть седанов ВАЗ-2101 «Жигули» – 2 синих и 4 вишнёвых, что символизировало цвета флага РСФСР. С тех пор на автозаводе в Тольятти было выпущено более чем 50 серийных моделей.

Первая LADA – самая массовая в СССР и в России

Продажи «Жигулей» начались в августе 1970 года. ВАЗ-2101 дал начало самому многочисленному семейству легковых машин в истории предприятия, и, более того, — в истории российской автомобильной промышленности. С 1970 по 1988 год выпущено около 4,8 млн ВАЗ-2101 и его модификаций. Помимо ВАЗ-2101, самыми массовыми стали LADA 2106 (4,3 млн шт.), LADA 2107 (2,8 млн шт.), LADA 4×4 (2,5 млн шт.).

Доработка зарубежного прототипа

Первая модель LADA базировалась на итальянском седане FIAT-124, который в 1967 году получил звание «Автомобиль года» в Европе. Для производства и продаж в Советском Союзе зарубежный прототип прошел серию испытаний на дорогах, бездорожье и специальных участках брусчатки. По итогам тестов в конструкцию лицензионного автомобиля было внесено свыше 800 конструктивных изменений – и значительная часть была направлена на повышение надежности.

Была переработана подвеска: изменена кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры. FIAT-124 обладал клиренсом около 130 мм. При модернизации итальянского шасси дорожный просвет спереди был увеличен до 175 мм. В результате доработок машина стала тяжелее на 90 кг, но это компенсировалось увеличенной мощностью мотора. ВАЗ-2101 получил новый двигатель с верхним расположением распределительного вала и увеличенным межцентровым расстоянием цилиндров, что в будущем позволило дорабатывать мотор и повышать его объем. В сцеплении увеличился наружный диаметр фрикционных накладок – со 182 мм до 200 мм. В коробке передач появились синхронизаторы, разработанные для более скоростных спортивных «Фиатов». Кузов стал прочнее, а вместо двух проушин под домкрат (по одной с каждого борта) появились четыре, что обеспечило гораздо более надежное вывешивание автомобиля.

Появились отверстия под внешнюю пусковую рукоятку – в бампере, кузове и радиаторе. Вместо сигнальной лампы перегрева двигателя, применяемой итальянцами, на комбинации приборов ВАЗ‑2101 появился указатель температуры охлаждающей жидкости.

Часть изменений хорошо заметна внешне, в чем могут убедиться посетители корпоративного музея АВТОВАЗа, где экспонируется FIAT-124 – редкий для России автомобиль предоставлен музею из частной коллекции. Сравнить его можно с первым проданным автомобилем ВАЗ-2101, который поступил в корпоративный музей после 19 лет эксплуатации.

Время показало, насколько верными были конструктивные решения, заложенные в ВАЗ-2101. Автомобиль стал достаточно прочным, надёжным и комфортным – высокую оценку он получил как у отечественных потребителей, так и на зарубежном рынке, куда поступил уже в 1971 году. Первая партия автомобилей была отправлена в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. В 1971 году было экспортировано более 57 тысяч автомобилей LADA – это более трети всего годового экспорта легковых автомобилей СССР в то время.

Сегодня в России на учете стоят несколько сотен тысяч седанов ВАЗ-2101. Заслуженные автомобили и сегодня трудятся по прямому назначению – в качестве транспорта, но все чаще становятся предметом реставрации и коллекционирования.

Российский автомобиль ХХ столетия

В 2000 году ВАЗ-2101 был назван «Российским автомобилем столетия» по итогам опроса, проведенного журналом «За рулем». За первую модель LADA проголосовал каждый четвертый участник опроса, а всего в нем приняло участие более 80 тысяч человек.

История побед в автоспорте

В 1970 году вместе с выпуском первых ВАЗ-2101 было принято решение о создании спортивного подразделения. С первых же лет выпуска ВАЗ-2101 стала побеждать во всевозможных автомобильных гонках, открыв новую страницу истории автоспорта в СССР. В 1971-м, впервые приняв участие в ралли «Тур Европы», проходившем на территории 14 стран, команда на ВАЗ-2101 выиграла «Серебряный кубок», а спустя два года сразу два – и «Золотой», и «Серебряный». Параллельно заводская команда завоевывала главные награды состязаний, проводившихся внутри Советского Союза. Гонщики на ВАЗ-2101 соревновались как с отечественными авто других марок, так и в моноклассе, созданном специально для «Жигулей». Спортсмены на ВАЗ-2101 участвовали и в международных ралли, и в советских кольцевых гонках и автокроссе до середины 80-х годов. История спортивных побед LADA продолжается: на специально подготовленных LADA Granta и LADA Vesta заводская команда выступает в российских ралли и кольцевых гонках. Только в 2019 году пилоты LADA Sport ROSNEFT более 100 раз поднимались на победные подиумы.

Новая LADA: наследник традиций

С появлением ВАЗ-2101 были сформированы базовые правила создания автомобилей, которые реализуются и в современных моделях LADA. Это оригинальный и яркий дизайн, надежность, лучшее качество и оснащение по доступной цене. ВАЗ-2101 был не только массовым, но и по-настоящему передовым автомобилем для своего времени – современные модели LADA продолжают эту традицию.

LADA была и остается самым массовым автомобильным брендом в России. Рыночная доля Марки составляет более 20%, а в целом в автопарке России LADA занимает около 30%. Лидерами российского рынка являются модели LADA Granta и LADA Vesta.

В данный момент модельный ряд LADA представлен 5 семействами: Vesta, XRAY, Granta, Largus, 4х4. LADA представляет своим покупателям широчайший выбор модификаций своих моделей: более двух десятков серийных машин – седанов, хэтчбеков, универсалов, кроссоверов; а так же ряд специальных версий – это фургоны, пикапы с открытым и закрытым бортом, инкассаторские броневики, болотоходы, социальное такси, скорая помощь, кинологическая или спасательная служба.

Сегодня АВТОВАЗ – часть Groupe Renault, одного из лидеров мирового автомобилестроения. Производственные технологии предприятия, системы контроля и оценки качества выпускаемой продукции соответствуют самым современным международным стандартам и непрерывно развиваются.

Найти более подробную информацию о юбилее LADA, скачать архивные фото, исторические и современные видеоматериалы можно здесь.

50 лет спустя: сколько, где и какие автомобили LADA в РФ?

Сегодня, 19 апреля 2020 года, исполняется 50 лет с начала производства в России автомобилей марки LADA (бывшее название «Жигули»).

В этот день в 1970 году с конвейера Волжского автозавода в Тольятти сошли первые 6 седанов ВАЗ-2101 – автомобилей, с которых, собственно, в стране началась массовая автомобилизация населения. Всего за 50 лет на АВТОВАЗе (так теперь называется бывший Волжский автомобильный завод) было выпущено около 30 млн автомобилей.

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» в связи со столь значимым событием решили привести ряд интересных фактов. Так, по данным агентства, в России зарегистрировано 14 млн машин марки LADA (легковых и LCV, на 1 января 2020 года). Это почти каждый третий автомобиль в стране!

Самым распространенным семейством среди них является «классическое» – таких машин насчитывается в количестве 4,7 млн единиц. На втором месте находится «Самара» – автомобилей этого семейства (с учетом «Самары – 2») числится 3,2 млн экземпляров. В тройку лидеров здесь попадает и «десятое» семейство (1,5 млн шт.). Также миллионную отметку в российском парке преодолевает и LADA 4×4 (1,2 млн шт.), или «Нива».

Из более современных семейств отечественного бренда выделяется «Гранта» (930 тыс. шт.). Уже ушедшие в историю «Калина» и «Приора» представлены в нашей стране 836 тыс. и 788 тыс. машин соответственно. У других действующих семейств показатели парка еще ниже: Largus – 362 тыс., Vesta – 343 тыс. (производится на автозаводе «ЛАДА Ижевск»), XRAY – 114 тыс.

Также стоит отметить, что в рейтинге моделей лидирует LADA 2107 – на начало года в РФ было зарегистрировано 1,7 млн «семерок». И это самый распространенный автомобиль в стране! Вторую позицию занимает «шестерка» (1,4 млн шт.), а третью – уже упоминавшаяся «Нива» (1,2 млн шт.).

Средний возраст автомобилей LADA, которые есть в России, превышает 16 лет. При этом более 10% этого парка – еще не старше 5 лет (1,5 млн шт.). А свыше 30% вазовских машин было произведено уже более 20 лет назад (4,4 млн шт.). Интересно, что примерно каждый восьмой автомобиль (1,8 млн шт.) был выпущен еще во времена СССР, т.е. до 1992 года.

Больше всего автомобилей LADA в стране зарегистрировано в Краснодарском крае – 674 тыс. единиц. В Башкирии на 1 января нынешнего года насчитывалось 555 тыс. таких машин, в Московской области – 523 тыс. Самарская область, которую можно считать родиной LADA, имеет в своем автопарке 506 тыс. автомобилей этой марки. Кроме них, в десятку регионов по количеству зарегистрированных автомобилей LADA также входят Ростовская область, Татарстан, Москва, Свердловская область, Челябинская область и Дагестан. В каждом из этих субъектов РФ числится от 400 тыс. до 500 тыс. таких машин.

Быстро узнать актуальную стоимость автомобиля LADA (и не только) на рынке можно с помощью калькулятора «Оценка авто».

История «АвтоВАЗа» — от «копейки» до криминальных войн и кризисов — Офтоп на vc.ru

Строительство завода и первые годы работы

К середине 1960-х годов у советского правительства встал вопрос развития автомобильной промышленности в стране. Предполагалось создать крупный завод полного цикла с привлечением иностранных партнёров. Правительство рассматривало 54 строительные площадки по всему СССР, но выбор был сделан в пользу Тольятти.

В 1950-х годах недалеко от города была построена Жигулёвская ГЭС, которая могла обеспечить стройку и завод электроэнергией. Ещё одним фактором стала транспортная доступность — недалеко от Тольятти располагались автомобильная дорога (ныне федеральная трасса М-5 «Урал») и крупный железнодорожный узел в Куйбышеве (ныне Самара).

Площадь Свободы, Тольятти. Источник: Livejournal.com/Chronograph

Иностранным партнёром был выбран итальянский Fiat. 15 августа 1966 года президент Fiat Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту на итальянскую компанию возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов.

Первым директором завода стал Виктор Поляков. До назначения на ВАЗ, он работал директором Московского завода малолитражных автомобилей и занимал руководящие посты в Совете народного хозяйства Москвы. Поляков руководил строительством завода и самим предприятием в первые годы его работы.

Первый директор ВАЗа Виктор Поляков. Источник: Livejournal.com/Chronograph

В 1970 году на заводе началась сборка автомобилей. Первой моделью стала легендарная «копейка» — ВАЗ 2101. Её прообраз — автомобиль FIAT-124. 19 апреля того года с главного конвейера сошли первые шесть автомобилей, а в октябре отправлен первый эшелон «Жигулей» в Москву.

FIAT-124. Источник: Flickr.com/David Martinez

24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь Волжского автозавода. 10 января 1972 года Государственной комиссией подписан акт о приёмке второй очереди. Официально завод был принят Государственной комиссией с оценкой «отлично» 22 декабря 1973 года.

Развитие «АвтоВАЗа» непрерывно связано с Тольятти. Параллельно с возведением завода строился новый, Автозаводский район. Благодаря строительству и привлечению строителей и рабочих, население города за 1962-1982 годы увеличилось более чем в 6 раз.

В 1971 году выпущен первый автомобиль модели ВАЗ-2102, в 1972 — ВАЗ-2103. В 1973 году был выпущен миллионный автомобиль, а в 1974 году завод вышел на проектную мощность — 660 тысяч автомобилей в год. В 1975 году директор ВАЗа Виктор Поляков перешёл на должность министра автомобильной промышленности СССР. В 1995 году Виктору Полякову присвоено звание почётного гражданина Тольятти. Около здания заводоуправления «АвтоВАЗа» установлен памятник первому директору.

Расширение модельного ряда, «логическая бомба» и открытие научно-технического центра

В 1975 году директором завода стал Анатолий Жидков. При нём продолжилось расширение модельного ряда ВАЗа. В 1976 году изготовлены первые автомобили «Нива» (сейчас — Lada 4×4), которые предназначались для труднопроходимых условий. В том же году началось производство ВАЗ-2106 — одного из самых популярных автомобилей завода. Он выпускался вплоть до 2005 года, всего было выпущено 4,3 млн «шестёрок».

Страница из рекламного буклета «Нивы»

В 1979 году выпущен пятимиллионный автомобиль, а в 1980 году — первый автомобиль модели ВАЗ-2105. В 1982 году директором завода стал Валентин Исаков, завод продолжил расширять модельную линейку и начал производство модели ВАЗ-2107.

Часто задаваемые вопросы — Официальный сайт LADA

Мультимедийная система Яндекс. Авто (LADA XRAY Cross Instinct)

Яндекс.Авто. Технические характеристики

Сенсорный экран 8”

Операционная система: Android™

Оперативная память: 2 ГБ

Внутренняя память: 16 ГБ (только для системных файлов)

Питание: 11–14B

Беспроводная связь: Wi-F, Bluetooth

USB вход – 2 шт.

Встроенный микрофон

Яндекс.Авто. Возможности

FM радиоприемник

Воспроизведение музыки: USB, Bluetooth

Голосовой помощник «АЛИСА»

Трансляция видеоизображения с камеры заднего вида

Яндекс.Навигатор — показывает пробки в режиме реального времени, помогает найти парковочное место и оповещает о камерах и ремонтных работах по маршруту

Яндекс.Браузер —помогает быстро найти нужную информацию в интернете и посмотреть видео

Яндекс.Музыка — сервис для прослушивания музыки, подкастов, лекций, сказок с персональными рекомендациями

Яндекс.Заправки — сервис бесконтактной оплаты топлива

Яндекс.Авто. Мультизадачность

Одновременно на одном экране может быть отображена информации из нескольких активных приложений, например:

меню музыка и навигация
навигация и информация о входящем звонке
FM-радио и информация о погоде и т.п.

Система использует всплывающие уведомления: предупреждения о нарушении скоростного режима, дорожных происшествий и точках навигации

Яндекс.Авто. Комплект системы

Инструкция по эксплуатации , Модем 4G (Установка модема и сим-карты производится в процессе сборки автомобиля на конвейере), Сим-карта (оператор МТС), Информационная листовка МТС с указанием номера телефона сим-карты, Код для активации бесплатной подписки на 6 месяцев сервиса Яндекс.Плюс (в пакет входит сервис Яндекс.Музыка), Гарантийный талон

Как на АвтоВАЗе собирают двигатели? — Авторевю

В России всего три автопроизводителя открыли свои моторные производства в рамках второго этапа правительственной программы промсборки — по условиям которой, напомним, со следующего года не менее 30% машин должны иметь локализованные двигатели. Но если компаниям Volkswagen и Ford пришлось отстраиваться в Калуге и Алабуге с чистого листа, то альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ неплохо сэкономил, воспользовавшись своим имеющимся в Тольятти механосборочным производством.

Огромный цех под номером 15/3 на окраине завода, где когда-то выпускались двигатели для автомобилей ВАЗ-1111 Ока, блестит чистыми полами и новеньким оборудованием. Его привели в порядок и обновили к 2013 году, когда здесь наладили производство немолодого французского мотора 1.6 с индексом К4М490 для всех российских автомобилей на платформе В0, включая Ладу Ларгус. А с 2015-го в гамму добавился более современный ниссановский агрегат h5М — помимо автомобилей Renault, его непродолжительное время ставили и на Ладу XRAY.

Контейнеры с компонентами французского мотора К4 (справа) прибывают из Европы, а ниссановского агрегата Н4 — из Японии

Вазовское производство рассчитано на выпуск 300 тысяч моторов К4 и Н4 в год, однако пока загружено только наполовину: в 2016 году при самом оптимистичном раскладе здесь соберут 160 тысяч двигателей. Для сравнения, мощность АвтоВАЗа по выпуску агрегатов собственной разработки составляет около 1 млн в год, но загружена еще меньше — только на треть. Кстати, Volkswagen в Калуге может делать до 150 тысяч двигателей в год, а расчетная производительность фордовского завода — 105 тысяч моторов.

По конвейеру моторы путешествуют на подставке, в которую встроен микропроцессор с блоком памяти, — туда записывается информация обо всех этапах сборки

Однако если заводы Форда и Фольксвагена практически полностью автоматизированы, то в Тольятти роботы только возят детали с расположенного рядом с конвейером импровизированного склада: автоматические платформы деловито снуют по своим дорожкам, а если встать у них на пути, сердито пищат и останавливаются.

Каждую партию отлитых и обработанных блоков и головок цилиндров проверяют на соответствие геометрическим параметрам

Но вся сборка моторов — исключительно вручную. Система контроля качества «наблюдательная»: за процессом и сменой из 74 рабочих присматривают мастера и начальник цеха. Зато на выходе тестирование каждого двигателя не только «холодной» прокруткой (когда проверяются компрессия, давление масла, работа всех систем и датчиков), но и на стенде. Откровенный брак, уверяют, дело исключительное. Уверен, еще и потому, что оба мотора не особо сложные и грамотно сконструированные — собрать их неправильно не так уж и просто.

Сетчатые ящички на автоматической тележке — кит-коробки, в которых готовые наборы деталей доставляются на нужные операции

А общее у обрусевших тольяттинцев с двигателями Volkswagen и Ford то, что набор основных деталей, включающий блоки цилиндров, головки блоков и коленвалы, отечественный. И если Volkswagen получает от поставщиков готовые детали, а Ford — заготовки, то на АвтоВАЗе загрузили собственную литейку, освоив отливку и блоков с головками из алюминия заводов Русал, ВЗАС из Волгограда и даже дальневосточного Комалко. Правда, речь идет только о «свежем» моторе Н4 — ветеран К4, очевидно, уйдет на покой вслед за автомобилями Лада Ларгус и Nissan Almera, поэтому вкладываться в его локализацию смысла нет.

Помимо Весты и Иксрея, собранные в Тольятти французские коробки передач устанавливают на Ладу Ларгус и Renault Duster

У французских механических коробок передач серии JR, которые собирают под одной крышей с двигателями, все комплектующие импортные. За исключением разве что картера сцепления у версии, предназначенной Ладе Весте с тольяттинским мотором 21129. Кстати, именно такой силовой агрегат приводит в движение редакционную Весту, проходящую сейчас ускоренные ресурсные испытания, — и вопросов после пятнадцати тысяч километров пока не вызывает.

Двигатели, производимые ОАО «АвтоВАЗ»
Модель	Объем, л	Количество клапанов	Мощность, л.с./кВт	Крутящий момент, Нм	Применяемость
212214/2123	1,7	8	80,9/59,5	127,5	Лада 4х4, Chevrolet Niva
11183	1,6	8	80,9/59,5	120	Datsun, Лада Гранта
11186/21116	1,6	8	82,96/61	140	Datsun, Лада Гранта, Лада Калина
21127	1,6	16	106/78	148	Лада Приора, Лада Гранта, Лада Калина
21129	1,6	16	106/78	148	Лада Гранта, Лада Веста, Лада XRAY
21179	1,8	16	122,5/90	173	Лада Веста, Лада XRAY
К4М490	1,6	16	102/75	149	Лада Ларгус, Renault Logan, Renault Duster, Nissan Almera
Н4М	1,6	16	114,24/84	156	Лада Веста, Лада XRAY, Renault Fluence, Renault Duster

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lada (Лада)

Lada — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lada (Лада) Подразделы Lada: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью

По-русски: Лада
Категория бренда: Российские автомобили
Год основания:: 1971
Основатели:: ЦК КПСС и Советское правительство
Количество моделей:: 20
Принадлежит:: ОАО «АвтоВАЗ»
Новостей на сайте:: 1010 перейти
Наших тест-драйвов:: 47 перейти

Автомобили Lada

2104
1 поколение, 1984 — сегодня
2107
1 поколение, 1982 — сегодня
2110 (2111,21112)
1 поколение, 1996 — 2010
4×4
1 поколение, 1995 — 2018
Granta
2 поколения, 2011 — сегодня
Granta Cross
1 поколение, 2019 — сегодня
Granta Sport
1 поколение, 2017 — сегодня

Kalina
2 поколения, 2004 — сегодня
Kalina Cross
1 поколение, 2016 — сегодня
Kalina NFR
1 поколение, 2017 — сегодня
Kalina Sport
1 поколение, 2017 — сегодня
Largus
1 поколение, 2012 — сегодня
Largus Cross
1 поколение, 2014 — сегодня
Priora
1 поколение, 2009 — сегодня

Samara
1 поколение, 2001 — сегодня
Vesta
1 поколение, 2015 — сегодня
Vesta Cross
1 поколение, 2018 — сегодня
Vesta Sport
1 поколение, 2019 — сегодня
XRay
1 поколение, 2015 — сегодня
Xray Cross
1 поколение, 2019 — сегодня

О Lada

Компания ОАО «АвтоВАЗ» является крупнейшим производителем автомобилей в России. Бренд Lada принадлежит российскому автогиганту со времен СССР. Основная производственная мощность расположена в Самарской области в городе Тольятти. История компании началась с 1967 года, когда был построен завод совместно с итальянским FIAT. Первый автомобиль сошел с конвейера в 1970 году. Это был седан ВАЗ-2101, сделанный на базе FIAT-124. Через 7 лет появился на свет первый полноприводный внедорожник компании «Нива». Начало массового производства пеерднеприводных машин в России положил выпуск в 1984 году модели ВАЗ-2108 или Lada Samara. На сегодняшний день Lada расширила свой модельный ряд переднеприводных автомобилей семействами Kalina и Priopa. Кроме того, не останавливается производство машин повышенной проходимости совместно с американским концерном Chevrolet. В ближайшие годы «АвтоВАЗ» планирует выпуск еще семи совершенно новых моделей под именами: Quanta, Alegra, Slavia, Adera, Terra и Fortuna.

Все модели Lada

На этой странице:

Фотогалерея Lada

…

Последние отзывы о Lada

Сергей Седов

Lada Kalina

Пробег 348000, масло от замены до замены, движок не капиталился. Зря хают автомобиль. Рабочая лошадка.

Александр Баскаков

Lada Largus

Впечатление хорошее, но, если бы привод 4wd., получилось бы ОТЛИЧНО!!!

Николай Алпатов

Lada Largus

Пожелание.Не плохо бы добавить полный привод и сантиметров 10 параметра ширина кузова.

Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели Lada

Все тесты Lada

Сделано тест-драйвов:

2 6 3 7

Driven: какие современные автомобили Lada за рулем

X-Ray — это небольшой внедорожник: 4165 мм в длину, 1764 мм в ширину и 1570 мм в ширину. Он едет хорошо, с управляемостью, чего и следовало ожидать от внедорожника такого размера. В поворотах есть некоторый крен кузова, но X-Ray остается достаточно стабильным для большинства нужд.

Lada представила концепт 4×4 Vision на Московском автосалоне

Мы пробовали 1,8-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель высшего качества (также доступен 1,6-литровый), который развивает 120 л.с. и 125 фунт-фут при 3700 об / мин, что дает заявленное время разгона до 100 км / ч за 12 км / ч.3 секунды и максимальная скорость 116 миль в час. Таким образом, он не собирается конкурировать с быстрорастущими рядами популярных внедорожников, но он работает прилично, хотя и не имеет совершенства большинства современных двигателей, которые вы найдете в Великобритании.

Большое разочарование было пять-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая развязала большую часть обещания, показанного двигателем через упорное нежелание менять до передач: возможно, подходяще, он иногда чувствовал себя несколько десятилетий позади раз.

Лада Веста Кросс: за рулем высококлассного седана

Vesta — седан Lada среднего размера, который в настоящее время борется с Kia Rio за право занять первое место в чартах продаж в России.Выпущенный на рынок в 2015 году, это был один из первых автомобилей, которые извлекли выгоду из связей компании с Group Renault, с рядом компонентов, полученных из ассортимента французской фирмы.

В то время как популярность внедорожников в России растет, отражая мировые тенденции, рынок необычен тем, что по-прежнему существует высокий спрос на седаны. Это привело к тому, что Lada разработала несколько модернизированных кросс-версий своих седанов, сочетающих традиционный стиль автомобиля с высокой посадкой, которая одновременно модна и чрезвычайно полезна в суровые российские зимы.

Vesta Cross — это последняя выпущенная версия, которая, как ожидается, поможет сделать седан более привлекательным для более обеспеченной аудитории. Наш тестовый автомобиль имел тот же 1,8-литровый двигатель, что и в X-Ray, с идентичной мощностью 120 л.с. и 125 фунт-фут. В Vesta Cross заявленная максимальная скорость составляет 112 миль в час, хотя время разгона от 0 до 62 миль в час сокращено до 10,5 секунды.

К счастью, Vesta Cross была оснащена пятиступенчатой механической коробкой передач Lada, что позволило нам использовать двигатель гораздо больше, чем мы могли бы с X-Ray.Переключение передач было плавным, а бросок — прямым: поверьте, если вы выбираете «Ладу», берите руководство.

АвтоВАЗ продает в Европу недорогие автомобили Lada для проверки спроса — RT Business News

Флагманский автопроизводитель России АвтоВАЗ экспортировал первую партию модели Lada Granta в Чехию и Германию. Самый популярный в стране автомобиль Lada стоит дома менее 10 000 долларов, но его низкой цены может быть недостаточно, чтобы привлечь европейских покупателей.

Производитель Lada может ежегодно экспортировать в Европу до 5000 автомобилей, газета «Ведомости» цитирует директора Автодилер.ru Олег Дацкив. Основные конкуренты Lada Granta на европейском рынке используются Renault / Dacia Logan и модели Skoda Fabia стоимостью около 13 000 евро, говорит он.

АвтоВАЗ — единственный российский экспортер легковых автомобилей в Европа. Иностранные автопроизводители, расположенные в России, экспортируют автомобили в Страны СНГ.

Экспорт в Европу необходим прежде всего для поддержания имиджа машина у себя дома, цитируют «Ведомости» управляющего директора Мейллер Восток Владимир Видулов.Этот шаг более политический, чем экономический, цитирует газета аналитиков. АвтоВАЗ может только конкурируют в цене, но производство недорогих автомобилей в Европе уже развиты, и местный рынок сокращается.

Продажи автомобилей в Европе снижаются почти два года из-за к спаду в еврозоне. Продажа новых автомобилей в Европе пережили худший июнь с 1996 года, когда спрос упал до 1,134. млн автомобилей, что на 5,6% меньше, чем за тот же месяц прошлого года, сообщает BBC.

Между тем, продажи АвтоВАЗа в России за первые 7 месяцев упали на 9%. месяцев этого года по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Компания планирует обновить продуктовую линейку. начиная с 2016 г. с новыми моделями, разработанными совместно с Renault-Nissan, которая приобретает контрольный пакет акций автопроизводителя, Об этом сообщает autonews.com. Компания наняла бывшего Volvo главный дизайнер Стив Маттин в 2011 году преобразил LADA пресловутые унылые конструкции.

« Мы хотели создать что-то надежное на вид, особенно учитывая некоторые суровые дорожные условия в Россия.В языке дизайна должна быть простота, но мы также хотят вызвать эмоции у бренда без излишних замысловатых линий во всех направлениях, как некоторые другие марки », — Маттин — рассказал autonews.com.

« Мы проектируем для российского рынка, но я думаю, что они будет очень привлекательным за пределами этой страны из-за современность, из-за изменения пропорций и из-за общие улучшения продукта », — считает дизайнер.

Автомобили, произведенные в мире

Источники и методы:

Данные о мировом производстве автомобилей, отображаемые на счетчике Worldometer, основаны на последних статистических данных о мировом производстве автомобилей, опубликованных Международной организацией производителей автомобилей (OICA).

Формула, основанная на имеющихся данных, исторических тенденциях и прогнозах, используется для оценки общего количества автомобилей, произведенных в текущем году.

Поскольку автомобильная промышленность является важным сектором мировой экономики, финансовые и экономические институты по всему миру публикуют многочисленные аналитические данные о продажах и прогнозы на будущее.

Национальные торговые организации опрашиваются по годовым данным OICA. Каждое лето обследование за последние шесть месяцев дает первую оценку показателей производства за год.

Определение «автомобиль» и «производство»

Под « автомобиль » мы подразумеваем легковых автомобилей , которые определяются как автомобили с как минимум четырьмя колесами, используемые для перевозки пассажиров и не содержащие более восьми мест помимо места водителя.Легковые автомобили (или автомобили) составляют приблизительно 74% от общего годового производства автомобилей в мире.
Остальные 26% , не включенные в эту статистику, составляют легких коммерческих автомобилей и тяжелых грузовиков (автомобили с минимум четырьмя колесами, используемые для перевозки грузов), автобусов, междугородных автобусов и микроавтобусов (включающих более восьми сидячих мест в дополнение к сиденью водителя)

Под « производство » мы следуем условию, используемому национальными торговыми организациями и ссылаемся на полностью построенных транспортных средств (CBU), а не на сборку комплектов полностью разобранных (CKD) или полубитых (SKD) комплектов, когда запчасти для автомобилей поступают из другой страны.

Сколько автомобилей производится в мире ежегодно?

В 2016 году , впервые в истории, было произведено более 70 миллионов легковых автомобилей за один год .

год	автомобилей произведено в мире
2016	72,105,435
2015	68,539,516
2014	67,782,035

2012	63081,024
2011	59,897,273
2010	58,264,852
2009	47,772,598
2008	52,726,117
2006	49,918,578
2005	46,862,978
2004	44,554,268
2003	41,968,666
2002	41,358,394
2001	39,825,888
2000	41,215,653
1999	39,759,847

Какая страна производит больше всего автомобилей?

Китай.

1 из 3 автомобилей, производимых в мире, поступает из Китая .

Китай был третьим по величине автомобильным рынком в мире в 2006 году, поскольку продажи автомобилей в Китае выросли почти на 40% до 4,1 миллиона единиц. Вскоре после этого Китай взял на себя ведущую роль и стал первым по величине автомобильным рынком в мире, поскольку низкий уровень проникновения автомобилей, рост доходов, большая доступность кредитов и падение цен на автомобили превысили продажи Японии. Кроме того, проникновение автомобилей в Китае по-прежнему составляет всего около 150 автомобилей на 1000 человек по сравнению с примерно 700 автомобилей на 1000 человек на зрелых рынках G7 .

Более 60% автомобилей производится в Азии и Океании , тогда как Европа производит около 26% .

Ниже приводится сводная информация о мировом производстве автомобилей по странам в 2016 году:

902 12

902 16

1,040,000

902

0 16

902 20

902 24

902

902% 32

902 36

666

Рейтинг	Страна	Произведено автомобилей	% от общего объема производства автомобилей в мире
1	Китай	24,420,744	33.9%
2	Япония	7,873,886	10,9%
3	Германия	5,7468061 07 07 4	США	3,934,357	5,5%
5	Южная Корея	3,859,991	5.4%
6	Индия	3,677,605	5,1%
7	Испания	2,354,117	2,354,117	Мексика	1,993,168	2,8%
9	Бразилия	1,778,464	2.5%
10	Великобритания	1,722,698	2,4%
11	Франция	1,626000 9006 955	1,626000	Чешская Республика	1,344,182	1,9%
13	Россия	1,124,774	1.6%
14	Иран	1 074 000	1,5%
15	Словакия	1,040,000	Индонезия	968,101	1,3%
17	Турция	950888	1.3%
18	Таиланд	805,033	1,1%
19	Канада	802,057	802,057	Италия	713,182	1,0%
21	Польша	554 600	0.8%
22	Венгрия	472000	0,7%
23	Малайзия	469,72061	469,72061	469,72061	Румыния	358861	0,5%
25	Бельгия	354,003	0.5%
26	Южная Африка	335 539	0,5%
27	Тайвань	251,0961661	251,0961661	Аргентина	241,315	0,3%
29	Швеция	205,374	0.3%
30	Австралия	149000	0,2%
31	Словения	133,702160007	133,702160007	133,702160007	Португалия	99,200	0,1%
33	Австрия	90,000	0.1%
34	Узбекистан	88,152	0,1%
35	Сербия	79,360	79,360	Финляндия	55,280	0,1%
37	Нидерланды	42,150	0.1%
38	Египет	10,930	0,0%
39	Украина	4,340	4,340		9000	Прочие	781708	1,1%
	Итого	72,105,435	100.0%

Последнее обновление: 2 марта 2018 г.

Какие производители и сколько автомобилей они производят?

Статистика мирового производства автомобилей включает следующих автопроизводителей: Anhui, Avtovaz, Beijing, BMW, Brilliance, Byd, Chana, Changhe, Chery, China National, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, DaimlerChrysler, Dongfeng, Faw, Fiat, Ford, Fuji, Fujian, Gaz, Geely, General Motors, Great Wall, Гуанчжоу, Харбин, Hino, Honda, Hyundai, Ij-Avto, Isuzu, Kamaz, Kia, Mahindra & Mahindra, MAN, Mazda, Mitsubishi, Multicar, Nanjing, Navistar, Nissan, Nissan Diesel, Paccar, Porsche, Proton, PSA, Renault, Saic, Scania, Suzuki, Tata, Toyota, Uaz, Vaz, Volkswagen и Volvo.

Для получения подробной статистики по производителю, марке, стране и типу посетите Internatio

Это российский автомобиль, возвращающийся в моду благодаря Александру Коларову и паре исландских суперфанов

Лада больше не является предметом шуток.

В ослиные годы знаменитый русский автомобиль высмеивал за ненадежность, невероятно некрасивый внешний вид и отсутствие ускорения и скорости.

Знаменитая русская машина Лада снова в моде

На самом деле, как гласит известная шутка — почему у Лады окна с подогревом сзади? Просто чтобы вы могли согреть руки при нажатии.

Но все скоро изменится благодаря чемпионату мира, Александру Коларову и паре амбициозных исландских болельщиков.

Начнем сначала с атакующего защитника и сербского капитана.

Когда бывшая звезда «Манчестер Сити» совершила эффектный штрафной удар против Коста-Рики на первом этапе своей страны в Самаре, последнее, о чем он бы подумал, — это пристегнуть ремень безопасности в «Ладе».

Нива — знаменитая модель 4×4 Lada Фото: PA: Press Association

Александар Коларов получил сертификат на Lada Niva после гола против Коста-РикиКредит: Alamy Live News

Временно исполняющий обязанности губернатора Самарской области Дмитрий Азаров вручил Коларову подарочный сертификат на новую Lada. Фото: Getty — Автор

Однако, увидев пиар-ход, местный губернатор Дмитрий Азаров подарил Коларову подарочный сертификат на новенький внедорожник для его волшебной цели, который, видимо, был в восторге от подарка.

«Коларов забил прекрасный гол, и мы вручили ему приз — сертификат на Lada 4×4», — сказал Азаров российской газете «Известия».

«Он был очень счастлив, и вся команда обрадовалась этой новости», — добавил он.

Их полноприводный автомобиль точнее назвать Нивой, которая впервые была задумана в конце 70-х годов.

Wags of the World Cup — Кто твой любимый?

В прошлом у Лад была сомнительная репутация Фото: Getty Images — Getty

Но теперь знаменитый российский бренд возрождается Кредит: Этот контент защищен авторским правом.

Самая роскошная модель Ladas стоит около 7800 фунтов стерлингов, внедорожники Ladas очень доступны Фото: Getty Images — Getty

Описанный дизайнерами как «Renault 5 на шасси Land Rover», обозреватели сказали, что он чувствует себя как дома на скорости около 70 миль в час. Что-нибудь еще, и он явно начинает скрипеть.

Но что ни говори, доступно по цене. Самая роскошная версия, Urban edition, обойдется вам примерно в 551600 рублей за новинку, что составляет около 7800 фунтов стерлингов.

Чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б, он выполнит свою работу.Это не значит, что он не может попасть и в Z. Спросите у исландских фанатов Кристбьерна Хильмира Кьяртанссона и Гретара Йонссона.

Стремясь поболеть за свою страну в России, пара, обоим по 30 лет, поехала из Рейкьявика в Волгоград, чтобы увидеть первый матч своей команды против Аргентины.

MOTOR-ROLLER Коллекция автомобилей Лионеля Месси: представляем аргентинский звездный парк моторов стоимостью 2,7 миллиона фунтов стерлингов, в том числе Pagani Zonda за 1,5 миллиона фунтов стерлингов и Mini Cooper

за 15 тысяч фунтов стерлингов.

Кристбьерн Хильмир Кьяртанссон и Гретар Йонссон решили поехать в Россию на LadaКредит: Reuters

Суперфанам Исландии потребовалось 14 дней, чтобы преодолеть 3107 мильКредит: Reuters

Им потребовалось 14 дней, чтобы преодолеть гигантские 3107 миль, но они добрались до места вовремя и с радостью продемонстрировали машину, которая доставила их на стадион за несколько часов до старта.

«Это дух приключений», — радостно сказал Рейтер Йонссон об их опыте.

«Вы знаете, что викинги были великими исследователями, мореплавателями и бойцами, поэтому у нас есть немного их желания приключений … это безумие, но это так весело».

Йонссон и Кьяртанссон даже покрасили машину, выигранную последним на соревновании, в цвета Исландии — красный, белый и синий. Это преданность.

Пара ответила на вопросы прессы за несколько часов до того, как Исландия вступила в схватку с АргентинойКредит: Reuters

Кристбьерн Хильмир Кьяртанссон и Гретар Йонссон направляются в Ростов-на-Дону на последнюю игру Исландии в группе DКредит: Reuters

Но прежде чем подумать, что это самый дальний, который когда-либо проехал на Ладе без осложнений, не верьте, что поездка не сопровождалась проблемами.

В центре Москвы у их машины перегрелся двигатель. Благодаря некоторым местным жителям они в мгновение ока вернулись в путь и в самый последний момент добрались до Волгограда.

Следующая цель Йонссона и Кьяртанссона — приехать в Ростов-на-Дону на последний матч Исландии в группе D против Хорватии. Удачи им.

Владимир Путин — большой поклонник ЛадыКредит: AFP — Getty

Говорят, что премьер-министр России владеет несколькими ЛадамиКредит: AFP — Getty

Владимир Путин радует рабочих, дав автографы на новой машине Lada Largus Фото: AFP — Getty

Жемчужина автомобильной коллекции Владимира Путина — его внедорожный камуфляж Lada NivaКредит: AFP — Getty

И пока молодые хипстеры России получают свои первые «Лады», Владимир Путин был их поклонником всю свою жизнь.

Российский премьер-министр всегда гордился тем, что отстаивал бренды своей страны, поэтому, как сообщается, он владеет несколькими версиями надежных автомобилей.

Итак, если они достаточно хороши для так называемого самого богатого человека в мире, наверняка это вдохновит некоторых футболистов последовать его примеру?

Два исландских болельщика отдают дань уважения духу викингов, отправившись на чемпионат мира на автомобиле Lada российского производства. .

Неисправности подвески автомобиля – Основные неисправности системы передней подвески автомобиля. Подвеска автомобиля,её геометрия и неисправности

13.12.2020

Основные неисправности системы передней подвески автомобиля. Подвеска автомобиля,её геометрия и неисправности

Каждый из нас хотя-бы раз видел неприлично раскачивающуюся корму какой-нибудь древней Волги на каждом ухабе. Или пытающийся перевернуться в крутом повороте кузов очередного вроде бы не старого пепелаца. Оба случая отлично описывают проблемы, возникшие в подвеске автомобиля.

В отличии от двигателя, в котором, я надеюсь вы хотя бы раз в 15 000км. (хоть некоторые производители и рекомендуют более длинные интервалы, но учитывая наши условия и качество топлива, давайте продлим жизнь этому агрегату) меняете масло, на подвеску часто обращают очень мало внимания. Хотя это сама важная часть автомобиля после шин и тормозов. Она непосредственно влияет на поведение автомобиля, то как быстро он будет разгоняться, тормозить и конечно поворачивать.

Сегодня я расскажу о 5 признаках неисправной подвески:

1) Плохой комфорт.

Все автомобили разные, как и их подвески, от жесткой собранной от спортивного автомобиля реагирующей на каждый стык в асфальте до проглатывающей все неровности автомобиля представительского класса. Поэтому единственный кто может сказать насколько изменилось поведение автомобиля — это его хозяин. Если вы почувствовали, что кузов автомобиля после проезда неровностей стал больше раскачиваться или сильнее крениться в повороте — вам пора на диагностику подвески.

2) Клевки при торможении.

Сильные клевки означают, что ваши передние амортизаторы уже не способны создавать нужное усилие для удержания передней части автомобиля. Происходит это из-за того, что при торможении происходит перераспределение веса автомобиля на переднюю его часть. Очень хорошо видно на больших джипах, т.к. их подвески обладают большим ходом, то при торможении кажется, что автомобиль стремится сделать кувырок вперед.

3) Поперечное раскачивание кузова (body roll)

Очень хорошо видны при «лосином тесте». Когда амортизаторы не способны сдержать энергию распрямляющейся пружины она как катапульта выстреливают одну сторону кузова вверх. В этом время происходит сжатие пружин противоположной стороны и все повторяется, чем хуже амортизаторы, тем большее количество итераций произойдет.

4) Приседание автомобиля при резком ускорении.

Хорошо заметно на задне-приводных автомобилях. Когда вы нажимаете на педаль газа, крутящий момент передается на заднюю ось, происходит перераспределение веса, при котором задирается передняя часть и приседает задняя. Как катер на воде.

5) Видимые повреждения и следы подтеков.

Амортизатор по принципу действия похож на шприц, заполненный жидкостью, только она не выдавливается наружу, а бегает через клапан в поршне. Если вы обнаружили «мокрые» следы на корпусе амортизатора или других деталях подвески значит поре ехать на диагностику. Ездить с погнутым штоком или цилиндром тоже не очень целесообразно, особенно если вы цените свою безопасность.

Не откладывайте визит на диагностику, если вы обнаружили у себя один из этих признаков. Если у вас возникли вопросы по статье, вы можете оставить их комментариях.

В наше время производители автомобилей значительное внимание уделяют надежности подвески своей продукции и комфортности ее использования. Те же модели, которые производятся иностранными компаниями специально для отечественного автомобильного рынка, комплектуются подвесками усиленной прочности – при этом повышается уровень жесткости пружин, увеличивается . Но плохое состояние отечественных автодорог все подобные усилия со стороны автопроизводителей делает напрасными, так как неисправности подвески автомобиля возникают достаточно часто …

Конечно статья обзорная, но она необходима для понимания. Рассмотрим основные проблемы, возникающие с данным узлом транспортного средства, а также их основные признаки.

Возможные поломки

Среди всех возможных проблем, которые могут возникать с подвеской, наиболее часто встречаются:

Нарушение правильно выставленных углов расположения передних автомобильных колес;
Деформирование рычагов этого автомобильного узла;
Понижение прочности пружин или же выход их из строя;
Износ, разнообразные неисправности или потеря герметичности амортизаторов;

Автомобильная подвеска. Принцип работы и основные неисправности

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДВЕСКА. ПРИНЦИП РАБОТЫ И ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильной подвеской, для чего она нужна транспортному средству, а также рассмотрим ее особенности и принцип работы. Кроме того, расскажем, как определить основные неисправности в подвеске автомобиля, причины их возникновения и способы устранения.

Благодаря наличию подвески у автомобиля обеспечивается его безопасность в движении. Также от элементов подвески зависит общий уровень комфорта и динамики транспортного средства, в том числе достигаются оптимальные технические характеристики для сокращения расхода топлива. Для того, чтобы определить основные неисправности деталей подвески в ее работе, нужно понимать, как она устроена, а также как функционирует.

1. Понятие, назначение и принцип работы автомобильной подвески

Главная задача любой подвески — это преобразование энергии удара при проезде неровностей в перемещение элементов упругого типа с целью нивелирования образования «пробоев» и обеспечения комфортного передвижения. Упругие элементы или рычаги снижают силу удара, которая передается на кузов транспортного средства, что в результате чего обеспечивается плавность движения и улучшение технических показателей. К упругим элементам в подвеске, кроме рычагов могут также относится пружины или рессоры.

Подвеска автомобиля не только смягчает удары, но также и гасить колебания, которые образуются от рычагов с пружинами. Смягчением колебаний занимаются амортизаторы автомобиля. Если бы они отсутствовали, то при проезде транспортным средством по неровностям, автомобиль бы еще долго вертикально раскачивало, при этом ухудшая сцепление шин с дорожным полотном, что в свою очередь создает риски увода машины на обочину или кювет.

Кроме выше описанных функций, подвеска обязана передавать ударное усилие от колес на кузов транспортного средства, а также противостоять боковым нагрузкам, при возникновении их в моменты поворота. Данные функции непосредственно обеспечивают такие детали подвески, как штанги, которые совместно с пружинными или рессорными элементами упругого типа, при их наличии, обеспечивают удержание и выравнивание машины в момент образования кренов кузова.

Главным предназначением элементов подвески и механизма в целом является оптимизация плавности хода, создание максимального комфорта, устойчивости в движении, то есть способность контроля, противодействия к заносам ходовой части автомобиля и увеличение проходимости транспортного средства. Однако вышеописанные параметры, как правило, входят в противоречие одно с другим, в связи с чем инженеры и конструкторы находят различные компромиссные решения. Таким примером может служить жесткая подвеска, которая уменьшает комфорт с долговечностью основных узлов или наоборот мягкая подвеска, которая увеличивает комфорт, но уменьшает устойчивость машины на дороге.

2. Причины неисправностей подвески, способы обнаружения и методы устранения

Для того, что определять неисправности подвески самостоятельно, необходимо первоначально овладеть способностями прислушиваться к работе подвески. Слышать работу подвески нам поможет в том, что мы сможем отличать посторонние звуки, которые говорят о разных неисправностях от обычных, так сказать заводских. Например, если мы слышим при проезде неровностей слабые, мягкие пустые звуки, то это не является неисправностью, а относится к нормальной работе подвески. При возникновении резких звуков с металлическим оттенком, которые доносятся от шаровых опор, шарниров или амортизаторов с пружинами, то это является косвенным признаком неполадок в узлах подвески. При обнаружении вышеописанных симптомов, нужно незамедлительно обратиться на станцию технического обслуживания для проведения тщательной диагностики, где нам четко установят неисправные и изношенные детали, а также произведут профессиональную замену.

Сильно изношенные и неисправные элементы подвески, на примере амортизаторов, способны привести к раскачиванию кузова автомобиля при проезде неровностей. Для того, чтобы самостоятельно определить изношенный или неисправный амортизатор транспортного средства, необходимо нажать на любой передний или задний угол кузова машины, а затем сразу его отпустить. При исправной детали, кузов автомобиля должен сразу вернуться в исходное положение и без люфта, сразу остановиться. Однако опять же отметим, что наверняка определить чрезмерный износ, неисправность того или иного амортизатора, а также иных деталей подвески способны специалисты по обслуживанию и ремонту на технических станциях при помощи специального стенда для диагностики. Самое главное при обнаружении неисправностей элементов подвески, затягивать с их ремонтом не нужно, потому что во-первых, это угроза безопасности водителю и его пассажирам, а во-вторых, изношенная деталь начнет ускоренными темпами приводить в негодность прочие детали с узлами, что выйдет в более дорогостоящий ремонт, чем было бы первоначально.

Ниже в таблице приведена информация, которая характеризует основные причины и возможные методы устранения тех или иных неисправностей деталей подвески автомобиля, а также косвенные признаки, которые указывают на повышенный износ или поломку.

Кроме того, отметим, что желательно хотя бы 1 раз в месяц делать самостоятельную проверку резиновых чехлов, которые обеспечивают защиту шарниров, рычагов, амортизаторов, а также тяг подвески с рулевой. Особенно это касается случаев, когда происходили мощные удары по подвеске или проезды глубоких неровностей. Дело в том, что при разрыве разного рода защитных чехлов, скорый выход из строя тех деталей, которые они прикрывают, будет неизбежен. Для того, чтобы быть уверенным по всех чехлах, которые имеются в подвеске автомобиля, лучше всего будет загнать машину на яму или эстакаду и наглядно при помощи фонаря и лампы досконально все проверить нажимая на резиновые элементы.

Видео обзор: «Автомобильная подвеска. Принцип работы и основные неисправности»

В заключении отметим, что в среднем современные подвески и их основные детали способны отрабатывать на порядок меньше, чем это было на автомобильных моделях, которые производились хотя бы 10 лет назад. Все это делается для частых замен деталей и узлов с целью максимизации прибыли производителя. Поэтому рекомендуем учиться слушать, а также слышать звуки своего автомобиля, так как по большему счету наша безопасность и затраты на детали напрямую зависят от данных умений. Дело в том, что подвеска машины служит одну из лидирующих ролей в обеспечении безопасности на дорогах. Так что тянуть с ремонтом той или иной детали подвески не стоит, так как это основа безопасности не только нас, как водителя, но и пассажиров с пешеходами.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Неисправности подвески автомобиля

В данной статье мы поговорим о некоторых неисправностях подвески автомобиля. А также рассмотрим характерные «симптомы», свидетельствующие о возможной поломке деталей механизма.

Подвеска машины – это совокупность тех узлов, которые сохраняют сцепление колес с дорожным покрытием при проезде неровностей, а также удерживают кузов в необходимом положении в поворотах, на спусках и подъемах и пр.

Неисправности подвески автомобиля

Детали подвески первыми принимают на себя удар при проезде различных дорожных «сюрпризов», которых у нас очень много. Потому они и изнашиваются одними из первых, по сравнению с другими элементами авто.

Какие же могут быть неисправности подвески автомобиля?

Отметим основные поломки подвески, которые наиболее часто преследуют автомобилистов на наших дорогах:
{typography list_number_bullet_red}1. Деформация или повреждение рычагов подвески.||2. Нарушение правильных углов установки передних колес машины. Эти настройки еще называются развал-схождение. Они приводят к неравномерному износу шин, уводу машины в сторону и другим неприятным последствиям.||3. Повреждения, механический износ вследствие выработанного ресурса или снижение герметичности амортизаторов. В любом случае узел перестает выполнять свои функции по стабилизации колебаний колеса машины. А это критически сказывается на управляемости и устойчивости.||4. Повреждение амортизаторной опоры опасно такими же последствиями.||5. Поломка или уменьшение степени жесткости пружины, что приводит к перекосу кузова, снижению клиренса и другим неприятным последствиям.
||6. Износ шаровых либо резинометаллических элементов крепления деталей подвески приводит к «разболтанности» подвески в целом, снижению устойчивости машины.||7. Повреждение стабилизатора поперечной устойчивости либо износ его резиновых втулок. Такая поломка чревата слишком большими кренами в поворотах, что опасно потерей устойчивости и управляемости, особенно на скользком и мокром покрытии дороги.{/typography}

Конечно, основная причина вышеописанных поломок, особенно преждевременных – ненадлежащее качество отечественных дорог. Но на возникновение неисправности подвески автомобиля влияют и другие факторы:
{typography list_number_bullet_blue}1. Качество применяемых при ремонте комплектующих и запасных частей. Некачественные детали могут выйти из строя уже через пару-тройку тысяч километров. При этом, провоцируя поломку и других соседних деталей.||2. Качество выполняемых работ по обслуживанию и ремонту подвески. Ведь в случае неправильного проведения ремонта, узлы не только подлежат чрезмерному износу, а еще и не выполняют нормально своих функций, что чревато происшествиями на дороге.||3. Стиль езды отдельно взятого водителя. Ведь одни ездят, притормаживая перед каждым изъяном дорожного покрытия, другие едут на полной скорости, не обращая внимания на неровности, а третьи выбирают усредненный стиль езды. В каждом конкретном случае ресурс подвески будет разным.{/typography}
Стоит также отметить, что одни неисправности подвески автомобиля назревают постепенно, а другие появляются резко и внезапно. Второй случай характерен для наезда на различные препятствия или попадания в глубокие ямы и пр. Кроме того, если поломка вовремя не устраняется, она служит причиной других поломок, которые зачастую являются более сложными.

{typography pre_red}Характерные признаки неисправности{/typography}
Напоследок отметим несколько косвенных признаков, свидетельствующих о возможной неисправности подвески автомобиля или чрезмерном износе ее элементов:
{typography list_number_bullet_blue}1. Раскачка машины при торможениях или прохождении поворотов на скорости.||2. Пробивание подвески даже при не очень значительных неровностях.||3. Увод машины в сторону при движении по прямой.||4. Различного рода вибрации при езде.||5. Неравномерный износ покрышек или чрезмерно быстрый их износ.||6. Посторонние звуки и стуки в подвеске при движении.{/typography}
Как видим, неисправности подвески автомобиля – это очень частое явление. Но их необходимо вовремя выявлять и устранять. Ведь они влияют на безопасность езды. Кроме того, могут спровоцировать более серьезные поломки.

Неисправности подвески автомобиля

Что и почему ломается в подвеске и как продлить ей жизнь

На долю этого узла приходится работа по гашению всех колебаний кузова после прохождения поворотов и неровностей. Внутри амортизатора при любом перемещении кузова машины относительно дороги жидкость проходит через клапаны и калибровочные отверстия, при этом она нагревается и рассеивает энергию раскачки. Разве что очень жесткие удары могут вызвать заклинивания и повреждения клапанов. А экстремально высокие могут вызвать изгибы штоков и корпусов, особенно в подвесках, где амортизатор является частью несущей конструкции, в подвесках МакФерсон например.

Очевидно, что изнашиваются клапаны и уплотнения поршня амортизатора, но такой износ идет очень долго, и если бы все ограничивалось им, то срок службы амортизаторов был бы почти бесконечным. Помимо этого, меняет свои свойства масло в амортизаторе, обычно оно разжижается, теряет присадки, необходимые для поддержания в рабочем состоянии пластиковых и резиновых уплотнений и смазки штоков.

Износ сильно зависит от температуры амортизатора, а значит, от теплоотвода от него и от энергии, которую ему приходится рассеивать. На неровной дороге на загруженной машине в жаркую погоду и на малой скорости амортизаторам точно приходится тяжело. Можно даже «вскипятить» амортизаторы, они при этом явно теряют в эффективности и могут потечь.

Осложняет ситуацию налипшая на него грязь – она препятствует нормальному теплоотводу. Но та же грязь делает еще одно плохое дело, попадая на уплотнения штока амортизатора и повреждая его. И в гидравлическую жидкость попадают продукты износа штока и пыль, а масло начинает просачиваться наружу.

Что влияет на ресурс? Понятно, что основные враги амортизатора – это, собственно, ямы и грязь. С грязью можно бороться, устанавливая резиновые пыльники штоков, что иногда сильно повышает ресурс этого недешевого узла подвески, а вот с ямами бороться уже сложнее – все их не объехать, можно лишь стараться избегать «ударных» нагрузок и не допускать пробоев подвесок и серьезных перегревов амортизаторов. И не забывайте мыть детали подвески.

Сайлент-блоки

Диагностирование неисправностей в подвеске автомобиля

Каждому автомобилисту присущи ассоциативные страхи, связанные со стуками в подвеске автомобиля либо же в двигателе. Появившийся во время движения транспортного средства стук в передней подвеске автомобиля либо же стук в задней подвеске автомобиля сигнализирует его владельцу о появлении дефектов и неполадок в ходовой части машины.

Как только Вы услышали незнакомые звуки из ходовой части машины – это означает срочную необходимость обращения в автосервис для диагностики подвески Вашего транспортного средства.

Непосредственным условием возникновения неисправностей в ходовой части транспортного средства является плохое полотно дороги, имеющее неровности, выбоины и ямы, что резко снижает эксплуатационное качество автомобиля.

Сильные стуки, которые издают узлы и механизмы подвески машины, равносильны прямому ее обращению к владельцу с заявлением о необходимости проведения ремонта передней подвески или же задней. В этом случае сама дорога провела диагностику ходовой части, а владельцу лишь остается немедленно обратиться в автосервис.

Во время перемещения транспортного средства его ходовая часть может не только стучать, а издавать различные звуки-скрипы, постоянный гул и другие механические звуки. Все они указывают автолюбителю на наступившее время обращения к мастерам для прохождения комплексной диагностики подвески транспортного средства.

Владельцу необходимо знать не только названия основных узлов и деталей своего автомобиля, но и их возможные неисправности, которые приводят к появлению стуков в подвеске, и какие меры нужно принимать при их выявлении.

Наиболее проблемным для безопасности является появление стуков в передней подвеске автомобиля. Они бывают порождены неисправностями в салентблоках, шаровых опорах, амортизаторах, рулевых тягах, ШРУСах, реактивных тягах или же в других важных узлах и деталях. Владельцу автомобиля надо знать, что появившийся стук, который перерастет в окончательную неисправность в передней подвеске какого-нибудь механизма, является предвестником больших проблем. К примеру, сломается наконечник рулевой тяги при движении автомобиля, и такая поломка может повлечь дорожно-транспортное происшествие. Можно утверждать точно, что на слух определить невозможно, какой из механизмов передней ходовой части получил дефект. Только при проведении диагностики подвески можно обнаружить поломку.

Диагностирование состояния подвески автомобиля.

При стоящем автомобиле найти механизм, который издает стук, и разобраться в причинности его поломки без специальных знаний и оборудования довольно сложно. Внешний визуальный осмотр узлов подвески может не дать никаких результатов. Так, для проверки исправности амортизаторов, одно раскачивание кузова будет неэффективным средством. Придется их снимать и разбирать или же диагностировать автомобиль на специальных стендах: тормозном стенде и вибростенде.

Во время диагностики осматриваются внешний вид шаровых опор и рычагов, целостность наконечников рулевых тяг и поворотных кулаков, а также других узлов подвески, и определяется их действительное состояние. Обращают внимание и на резиновые кожухи, и уплотнители на наличие в них видимых повреждений, требующих не только их замены, но и повышенного внимания ко всему механизму, который они защищают.

Диагностирование задней подвески машины

Благодаря конструктивной особенности — отсутствию сложных элементов управления, диагностирование элементов задней подвески производится значительно проще. При возникновении стука в задней подвеске автомобиля подлежат обследованию сайлентблоки балки, амортизаторы, салентблоки реактивной тяги и другие элементы.

Во время проверки задней ходовой части следует обратить особое внимание на состояние выхлопной трубы — не только на ее общий внешний вид, но и на надежность ее соединения с корпусом машины. Именно оборванный со своих креплений глушитель может издавать звуки схожие со стуками в задней подвеске. При проверке надежности соединения его частей и креплений, кроме визуального осмотра, следует качнуть глушитель.

После детальной процедуры диагностики и выявления неисправностей можно приступить к ремонту передней подвески или же задней, в зависимости от необходимости.

Владелец автомобиля должен помнить, что от исправления дефектов ходовой части машины зависит безопасность не только его и пассажиров, но и окружающих людей.

Какой выбрать цвет авто: Как выбрать цвет машины, какого цвета купить авто

13.12.2020

Какой цвет автомобиля выбрать — Рамблер/авто

Покупка автомобиля — очень важный шаг. Будущий владелец желает выбрать такое транспортное средство, которое сможет прослужить долгие годы. При этом особое внимание уделяется не только техническим характеристикам, но и цвету кузова.

От расцветки автомобиля зависит не только привлекательный внешний вид, но и яркость впечатления владельца. Цвет напрямую отражает характер водителя и его интересы. Помимо этого, данный параметр может отвечать и за функциональность. Среди расцветок выделяются практичные, безопасные, маскирующие и нейтральные варианты. Рассмотрим, как цвета различаются между собой.

Черный. Данную расцветку на дорогах можно встретить чаще всего — это уважаемый и презентабельный вариант. Обычно данный цвет для кузова выбирают люди, которые склонны к минимализму и классике, черный — подчеркивает статус. На вторичном рынке черные автомобили очень востребованы, так как подходят и мужскому, и женскому полу. Однако, если посмотреть на практичность, черный не отличается высокими показателями — в случае проблем, с ним придется очень долго разбираться. На данном покрытии очень хорошо просматриваются все вмятины, сколы и царапины. Быстрое оседание пыли и грязи придают автомобилю серый вид, а в жаркое время кузов раскаляется до 70 градусов. Так как черная эмаль стоит на порядок выше, покраска может обойтись в круглую сумму.

Белый. Автомобили данного цвета очень популярны в южных странах Европы, Африке и Америке — это связано с жарким климатом. Объясняется это меньшим уровнем нагрева под воздействием солнечных лучей. Как ни странно, но белый — менее маркий цвет, на нем не видно царапин и вмятин. В темное время суток автомобиль очень легко заметить. Кроме того, белая эмаль практически не выгорает на солнце и может выглядеть аккуратно даже под большим слоем пыли. Среди недостатков можно выделить появление коррозии. В случае необходимости покраски некоторых фрагментов, владельцу нужно будет очень тщательно подбирать тон, так как белая эмаль представлена в различных оттенках.

Серый/серебро. В России очень часто можно встретить автомобили в данных расцветках. Большинство опросов показывают, что около 30% автовладельцев предпочитают серый и серебристый цвет. Данный вариант выглядит намного дороже и презентабельней, чем белый. На сером фоне практически не видно пыли и грязи, все сколы и царапины сливаются с серебром, а эмаль не выгорает на солнце.

Красный. Данный вариант очень выделяется на дороге. Цвет символизирует энергию и скорость. Меньше всего угонщики обращают внимание на красные авто, так как их легко заметить и опознать. Единственным недостатком является то, что красный смотрится вызывающим, поэтому не все водители решаются на приобретение такой машины.

Синий. Цвет относится к нейтральным. Очень красиво на дороге выглядят оттенки с перламутром. На синей эмали не так заметны царапины и потертости. Удивительно, но по статистике, синие авто реже остальных попадают в ДТП.

Итог. Выбор цвета автомобиля — довольно не простое дело. Чтобы не прогадать, стоит изучить параметры всех вариантов. От цвета зависит не только внешний облик машины, но и особенности эксплуатации. Мы рассмотрели только самые распространенные цвета, которые пользуются у автомобилистов наибольшим спросом. Какой выбрать для себя — решать вам, главное, чтобы было комфортно.

Выбираем самый практичный цвет автомобиля: критерии выбора

Здравствуйте, дорогие друзья! Давно хотел с вами обсудить этот вопрос, но все никак не доходили руки. Как вы понимаете, сегодня речь пойдет про самый практичный цвет автомобиля.

Если быть точнее, акцент будет сделан на основной палитре, особенности тех или иных решений. Я понимаю, что каждый человек сам вправе выбирать тот цвет, который ему нравится.

Но перед покупкой стоит подумать не только о внешних особенностях, но и о том, какой машина окажется на практике. Закономерно всем хочется иметь красивый и безопасный автомобиль. И цвет тут играет не последнюю роль.

Что стоит учитывать

Психологи утверждают, что цвет машины во многом отражает его характер, склонность к агрессивной езде, либо же к максимально аккуратному вождению.

Если вас интересует выбор с позиции психологии, просто посетите этот сайт, и узнайте для себя много интересного. Мы же основной акцент сделаем на практичности окраса.

Выбирая модный и красивый окрас, всегда помните о таких моментах:

практичность;
безопасность;
заметность авто в разных условиях;
сложность ухода;
видимость повреждений;
заметность следов коррозии;
сложность ремонта, восстановления;
наличие на рынке аналогичной краски для ремонта;
ваш личный вкус.

Под практичностью можно понимать сразу несколько значений.

Но в основном практичным автомобилем называют тот, за которым легко ухаживать, он не требует постоянного применения полиролей от царапин для кузова. И без них он долгое время сохраняет привлекательный внешний вид.

Это также вопрос к ремонту лакокрасочного покрытия, возможности легко подобрать правильный тон и многое другое.

Пробежимся по основным цветам и узнаем, какой из них что готов нам предложить.

Черный окрас

Как в 2018, так и в 2019 году, популярность черных автомобилей остается стабильно высокой. Какой процент будет по итогам 2020 года, сказать сложно, но последним данным это около 27% от все машины в России.

Про черные автомобили следует знать следующее:

популярность во многом обусловлена статусностью окраса;
основная масса черных машин относятся к классу люкс, премиум;
это способ подчеркнуть вкус водителя и уверенность в себе;
за черными авто ухаживать сложно;
четкость всех линий;
неприхотливый цвет в плане покраски;
высокий уровень ликвидности на рынке.

Но черные машины маркие, быстро теряют внешний вид в условиях пыли и грязи.

Такие авто сильно нагреваются. Если автомобиль компактный, в черном цвете он будет казаться еще меньше.

Белые авто

В мире занимает лидирующие позиции по выбору цвета кузова. В некоторых странах их около 50%. А в России примерно 15%. Но постепенно процент белых ТЗ растет.

К преимуществам можно отнести:

авто хорошо заметно в дорожных условиях;
универсальный окрас, подходит для любых авто;
нейтральный для женской и мужской аудитории;
не выходит из моды;
менее чувствительны к загрязнениям;
не сильно нагревается в жару;
более доступные при покупке, поскольку это основной заводской цвет.

Приготовьтесь к тому, что такую машину будет плохо видно на снегу. Также сильно бросаются в глаза царапины и следы коррозии.

Еще это сложный для покраски вариант, поскольку угадать точно в тон бывает проблематично. Слишком много разновидностей белого. Придется искать оригинальную краску, как на заводе.

Серые

Сюда относятся серые и серебристые авто. Входят в число самых популярных в мире, и занимают примерно 16% рынка.

Авто, окрашенные в подобные цвета, могут похвастаться такими достоинствами:

хорошие показатели практичности;
устойчивость к видимым загрязнениям;
такие ТС часто мыть не нужно;
подходит людям любого пола;
актуален для водителей разного возраста;
имеется широкая палитра тонов;
царапины менее заметны;
угадать с цветом при покраске проще.

Единственным существенным недостатком можно назвать то, что такие авто сливаются с мокрой дорогой, и от этого их заметность падает. Цвет мокрый асфальт и сам мокрый асфальт создают не лучшую пару с позиции безопасности во время дождя.

Красные и оранжевые

Яркие, заметные цвета, которые сразу бросаются в глаза.

В России подобная палитра не завоевала огромной популярности, и занимает лишь 6% местного рынка. Причем многие из авто относятся к бюджетному классу.

Сильные стороны здесь такие:

стабильная популярность во всем мире;
хороший вариант для женщин и мужчин;
хорошая заметность на дороге;
незаметность мелких повреждений;
их реже угоняют;
приметные, отпугивают воров;
не особо сложные в уходе.

Единственный минус здесь в том, что красные авто активно выгорают на солнце. Потому здесь не обойтись без качественной полировки кузова, а иногда и без перекрашивания, если авто долго эксплуатируется. А вы уже знаете, что правильная подготовка к покраске это уже 75% успеха.

Синие

Входит в топ 5 по популярности в России, и занимает последнее место из 5.

Преимущественно мужской вариант окраса. Крайне редко такие авто участвуют в авариях.

Практичные и немаркие машины, хорошо подчеркивает кузовные элементы, универсальный цвет.

Назвать какие-то явные недостатки сложно.

Желтые и зеленые

Их популярность находится на уровне 2%, если говорить о российском рынке.

Сложные в уходе, обслуживании и не подходят для целого ряда марок и моделей авто. Проблема желтого цвета в его ассоциации с общественным транспортом и службами такси. При этом желтая палитра не выгорает, не привлекает к себе автоворов.

Покупая зеленое ТС, будьте готовы к тому, что царапины и вмятины будут хорошо заметными.

Бежевые и коричневые

Суммарно занимают 5% российского рынка.

Такие авто не пачкаются, выглядят довольно необычно.

Фактически обладают теми же преимуществами и недостатками, что у любых других темных автомобилей.

Выбираем лидера по практичности

В качестве критериев для определения практичности были выбраны умения замаскировать сколы и царапины, легкие загрязнения.

В этом случае рейтинг выглядит так:

бежевые;
серебристые;
серые;
голубые;
красные;
желтые.

А вот маркими и не практичными специалисты называют автомобили:

черного цвета;
коричневого;
зеленого;
белого.

Все индивидуально, и во многом зависит от конкретной палитры, используемой автопроизводителем. Ведь тот же желтый может быть достаточно бледным и неприметным, либо же находиться около оранжевого, отличаясь сочностью и насыщенностью.

Это просто голые цифры и немного статистики. Выбирайте ту машину, которая нравится именно вам.

Напишите в комментариях, какой окрас авто выбрали вы, и почему? Какой самый практичный цвет автомобиля на ваш взгляд?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и ждите много новых и полезных материалов на нашем сайте!

Как выбрать цвет машины?

Источник:KakProsto.ru

Для многих владельцев машина становится, буквально, «вторым домом». И в этом доме вам должно быть удобно и комфортно. Поэтому подойти к покупке автомобиля стоит со всей серьезностью. И далеко не последнюю роль здесь играет выбор цвета.

У каждой машины есть свой «характер». И он должен либо полностью совпадать либо, напротив, удачно дополнять ваш собственный. Ведь, зачастую, цвет автомобиля может скорректировать те или иные личностные качества владельца. Как выбрать цвет машины, учитывая особенности вашего характера?

Белый автомобиль

Белый цвет прекрасно подойдет тем, кто стремится к гармонии и чистоте во всем. Как правило, владельцы белых автомобилей – люди достаточно замкнутые, нерешительные но, при этом, романтичные. Машина этого цвета поможет владельцу обрести уверенность в себе и избавиться от комплексов.

К тому же, белый цвет считается достаточно безопасным. Правда, зимой водителю стоит быть очень аккуратным.

Желтый автомобиль

Если вы стараетесь вырваться из серых будней, стремитесь к свободе и открыты для всего нового, то вы просто не сможете пройти мимо желтого автомобиля. Как правило, владельцы желтых машин – неисправимые оптимисты, легко преодолевающие все жизненные трудности.

Покупка желтого автомобиля поможет вам раскрасить свою жизнь яркими красками. Вы начнете проще смотреть на вещи и научитесь радоваться мелочам. Ведь каждый день вас будет ждать ваше «личное маленькое солнышко».

Яркие желтые машины хорошо видны издалека и поэтому редко попадают в аварии

Серый автомобиль

Вы закрыты, осмотрительны и не любите выделяться? Вы не склонны принимать необдуманные решения и предпочитаете «сто раз отмерять…»? Тогда обратите внимание на автомобиль серого цвета – вы с ним очень подойдете друг другу.

Бежевый автомобиль

Машина бежевого цвета подойдет романтичным и мечтательным натурам. К тому же, у этого цвета есть и еще одно неоспоримое достоинство – на нем практически незаметна пыль.

Серебристы «металлик»

Вы целеустремленны, упрямы, независимы и не терпите серости? Тогда выбирайте серебристый цвет. Серебряный «металлик» подойдет людям достаточно холодным и утонченным. На таком автомобиле вы всегда будете немножко «над» потоком. Вы же этого и хотите, верно?

Автомобиль оранжевого цвета

Не можете усидеть ни секунды на месте? Ваш лозунг: «Жизнь – это движение?». С автомобилем оранжевого цвета вы всегда будете «на одной волне». Этот цвет выбирают люди общительные и переменчивые. Автомобиль оранжевого цвета идеально подойдет жизнелюбу, человеку творческому и неординарному. Это цвет скорости и оптимизма.

Голубая машина

Голубая машина подойдет человеку веселому и беззаботному. Один вид такого автомобиля поможет поднять настроение даже в самый хмурый зимний день. Голубой цвет помогает расслабиться и успокоиться.

Синий автомобиль

Превыше всего цените уют, покой и постоянство? Редко меняете свое мнение и свои привязанности? Тогда выбирайте синий автомобиль – не прогадаете! Этот цвет несет спокойствие и некую умиротворяющую энергию, он поможет как-то упорядочить свою жизнь.

Правда, замечено, что девушки очень редко выбирают этот цвет. Он, все-таки, считается «мужским».

Фиолетовая машина

Фиолетовые автомобили выбирают личности творческие, с хорошо развитой интуицией. Владелец такой машины, как правило, уравновешен и деликатен. Он достаточно целеустремлен, но изредка может пуститься и в какую-нибудь авантюру. Вы узнали себя? Значит это – ваш цвет.

Красная машина

Это – выбор людей энергичных, устремленных к поставленной цели и уже достигших на этом пути определенных высот. Как правило, это люди властные и вспыльчивые, с ярко выраженными лидерскими качествами. Они – неисправимые авантюристы, и немножко эгоисты.

Черный автомобиль

Вы амбициозны и стремитесь к признанию и уважению? Какой автомобиль подойдет вам лучше всего? Конечно, черный! Такая машина способна придать вам дополнительный «вес» в глазах общества.

Однако, помните, что водителям автомобилей с черным кузовом следует соблюдать повышенные меры безопасности во время движения – по данным статистики именно эти машины чаще других попадают в ДТП. Это связано с тем, что во время движения машина просто «сливается» с окружающим пейзажем.

Коричневая машина

Если вы – человек неконфликтный, превыше всего ценящий покой, но привыкший держать все под контролем, то вам очень подойдет автомобиль коричневого цвета.

Этот цвет поможет обрести уверенность не только на дороге, но и в обычной жизни.

Зеленый автомобиль

Зеленый часто выбирают люди, желающие оградить себя от чужого влияния. Как правило, они спокойны и неагрессивны. Их решения всегда хорошо продуманны и взвешены. Это ваш портрет? Ну, тогда считайте, что выбор сделан.

Только помните, что водителям зеленых автомобилей следует быть очень аккуратными летом. Цвет машины просто сливается с окружающей зеленью.

Источник:AutoKuz.ru

Что «говорят звезды»?

Существует мнение, что если водитель слишком часто попадает в ДТП или автомобиль постоянно ломается «на ровном месте», значит машина просто не подходит ему по знаку зодиака. И цвет играет тут не последнюю роль. Какая же тут связь и какой цвет машины выбрать по знаку Зодиака?

Овны. Водители-«Овны» – отъявленные лихачи. Они обожают скорость и стремятся всегда и во всем быть первыми. Обожающим внимание, немного эгоистичным «Овнам», без сомнения подойдет автомобиль красного цвета.
Тельцы. Однолюбы-«Тельцы» всегда и во всем стремятся к безопасности и стабильности. Они просто «трясутся» над своей машиной – любая царапина или поломка может вогнать их в глубокую депрессию. Этому знаку стоит обратить внимание на машины светло-зеленого цвета.
Близнецы. Несмотря на свой переменчивый характер, «Близнецы» – очень аккуратные и выдержанные водители. В рейтинге аварийности они занимают предпоследнюю строчку. Этому знаку подойдет машина нежно-голубого цвета.
Раки. Осмотрительные и осторожные «Раки» крайне редко попадают в аварии. Они почти никогда не «лихачат», паркуются в разрешенных местах, возят с собой аптечку и «запаску». «Ракам» лучше всего подойдут автомобили светло-голубого, белого, светло-зеленого или серебристого цветов.
Львы. «Львы» – сибариты и романтики. Они просто обожают «красивую упаковку». Если вы когда-нибудь встретите автомобиль, украшенный стразами от Сваровски, можете не сомневаться, что его владелец – «Лев». «Царю зверей» подойдут автомобили желтого, оранжевого или золотистого цвета.
Девы. Практичные, хозяйственные и бережливые «Девы» очень трепетно относятся к своей машине. Они ценят комфорт и надежность во всем. Удачным выбором для «Дев» будет автомобиль синего или бежевого цвета.
Весы. «Весами» управляет Венера. Как правило, это люди очень дотошные, никогда не совершающие необдуманных поступков. К выбору автомобиля они тоже подходят очень основательно – могут посвятить этому занятию несколько месяцев. Принесет удачу «Весам» автомобиль темно-зеленого цвета.
Скорпионы. Этим знаком управляет Марс. Водители-«Скорпионы» любят скорость и очень много времени проводят в своей машине. Поэтому им важно, чтобы она была комфортной и престижной. Больше всего им подойдут автомобили черного или пурпурного цвета.
Стрелец. Люди, рожденные под этим знаком, свободолюбивы и независимы. Они ненавидят скуку и обыденность, не страшатся перемен и открыты для всего нового. Поэтому «Стрельцам» идеально подойдут машины оранжевого и желтого цветов.
Козерог. Этот знак олицетворяет собой практичность и надежность. Под эту характеристику вполне подходят коричневые, черные или серые автомобили.
Водолей. Это – яркие индивидуалисты. И их автомобиль должен обязательно выделяться из «толпы». «Водолеям» подходят практически все яркие расцветки, главное, чтобы автомобиль был блестящим.
Рыбы. Люди, родившиеся под знаком Рыб – мечтатели и романтики. К сожалению, не перестают они мечтать и за рулем. Поэтому водители-«Рыбы» прочно занимают четвертую строчку в списках аварийности. Считается, что избежать неприятностей «Рыбам» помогут автомобили, напоминающие своим цветом море. Подойдут голубовато-зеленые, голубые или сине-зеленые оттенки.

Для большинства людей, автомобиль – не просто полезная и удобная вещь. Многие автомобилисты уверены, что их машины имеют собственный «норов». Иногда они «вредничают» и капризничают, иногда – «вытягивают» самые опасные и сложные ситуации. Ваши отношения, во многом зависит от того, насколько вы «совпадаете» и «нравитесь» друг другу.

Какой цвет машины лучше выбрать? Пожалуй, самое главное, чтобы вам доставляло удовольствие любоваться на свою «красавицу».

Она обязательно почувствует, что вы ее любите и никогда не подведет.

Боевой окрас. Автомобиль какого цвета наиболее практичен? | Об автомобилях | Авто

Цвет машины не только связан с красотой, делает ее яркой и вызывает эмоции, он также говорит о статусности ее владельца. Через цвет отражается характер водителя и его предпочтения. Между тем цвет кузова несет в себе и функциональное назначение. Он может быть практичным, безопасным, маскирующим или нейтральным. Какой же цвет подобрать для своего транспортного средства?

Черный

Самый популярный и уважаемый цвет автомобильного мира — черный. Как правило, его выбирают те, кто склонен к минимализму и желает подчеркнуть свой статус. Он востребован при перепродаже автомобиля на вторичном рынке и подойдет не только мужчинам, но и женщинам. Однако с точки зрения практичности черный цвет доставит массу хлопот. На нем хорошо видны сколы и вмятины, а также иные повреждения лакокрасочного покрытия. Грязь и пыль мгновенно придают машине неприятный оттенок, а летом черный автомобиль нагревается до 70 градусов. Черная эмаль дороже, поэтому покраска после ремонта стоит больше, чем какая-либо иная. Ну и главное — черный автомобиль плохо виден на дороге, отчего считается небезопасным. Ездить необходимо только с ближним светом фар.

Белый

Для южных стран Европы, азиатского региона, а также для государств Африки и Америки с жарким климатом это самый популярный цвет. И неслучайно, ведь машина меньше нагревается на солнце и приходится меньше тратить топливо на использование кондиционера. Кроме того, белый не такой маркий, пыль и царапины на нем незаметны. Машину хорошо видно издалека, отчего белый цвет считается безопасным. Белый цвет нейтрален и не вызывает отторжения у людей с разным темпераментом. Белая эмаль не выгорает и выглядит опрятно даже под слоем пыли. Кроме того, белый — это символ чистоты, отчего его предпочитают законопослушные водители.

К недостаткам белого можно отнести высокую заметность ржавчины. При покраске белым проблемных мест придется тщательно подбирать оттенок, так как даже малейшее отклонение хорошо выделяется на фоне всего кузова.

Серебристый/серый

В России серебристый цвет и его оттенки очень популярны. Около 30% отечественных автовладельцев на вопрос о том, какого цвета машину лучше покупать, называют именно его. Этот цвет дороже, а значит, престижнее, чем белый, однако он обладает всеми достоинствами белого. Пыль и грязь не сером фоне практически не видны. Вмятины, сколы, ржавчина теряются в серебре, автоэмаль не выгорает, крепко держится и стоит сравнительно недорого.

Среди недостатков можно назвать отсутствие самовыражения. Владельцы серых машин не любят всеобщего внимания и стараются не выделяться из толпы. В пасмурную или дождливую погоду такие автомобили плохо различимы на трассе.

Красный

Красный — это самый сильный, стильный и заметный цвет на дороге. Это цвет спорта, энергии, скорости и адреналина. Красные автомобили всегда привлекают внимание.

Красный цвет не любят угонщики, ведь такие машины всегда редки и привлекают внимание окружающих. Царапины и пыль почти незаметны на красном кузове. Он также безопасен в дальней дороге.

Однако ярко-красная машина смотрится вызывающе, отчего не каждый автомобилист готов потратить на нее деньги. Несмотря на высокую практичность красного цвета, его покупают редко из-за боязни выделиться из толпы.

Зеленый

Зеленый — не самый распространенный и востребованный цвет в мире. Его покупают не более 5% автомобилистов. Поэтому автопроизводители редко предлагают его для своих машин. Зеленый плохо заметен на дороге, становится неприятным на вид при попадании грязи и пыли. На зеленом видны изъяны кузова, включая пятна ржавчины.

Исключением является военный цвет хаки. Мужчины его ценят и выбирают для внедорожников, так как он ассоциируется с военной службой. Любят хаки также охотники за его малозаметность и общую милитари-стилистику.

Синий

Это самый непритязательный и нейтральный цвет. Очень красиво смотрятся перламутровые оттенки. По статистике, синие машины реже попадают в аварии из-за спокойного нрава их владельцев. Однако этот цвет сливается с серым асфальтом, и ездить днем без подсветки ближних фар не рекомендуется.

На синем фоне малозаметны царапины и пыль. Это очень практичный цвет, который не выгорает и одинаково подходит мужчинам и женщинам, гонщикам и спокойным водителям. Психологически он противоположен красному, однако имеет заявку на благородство и респектабельность.

Желтый

Автомобили желтого цвета практически не продаются для личного пользования. Это цвет такси и городского транспорта. В СССР желтые оттенки имели автомобили милиции и ГАИ. Этот цвет хорошо заметен издалека, не вызывает отторжения, но ассоциируется с безликостью.

Покупая желтый автомобиль, нужно быть готовым к тому, что на нем будут видны повреждения и грязь. Царапины можно разглядеть даже за несколько шагов. Однако желтый не выгорает, хорошо сопротивляется старению и прекрасно виден издалека, отчего безопасен.

Коричневый

Самый популярный и практичный цвет — это светло-коричневый. Он имеет массу оттенков, хорошо смотрится в виде металлика или перламутра и обладает высокой степенью благородства. Такие цвета любят люди со вкусом, ценящие самовыражение. Светлые оттенки коричневого цвета прекрасно сопротивляются солнечным лучам и не выгорают, они хорошо заметны на трассе и делают машину безопасной. Темные машины менее практичны и при налете грязи теряют свой шарм.

Среди недостатков коричневых эмалей можно назвать высокую стоимость и трудный подбор оттенков.

Какой цвет автомобиля выбрать?

Покупая авто, мы задумываемся над выбором его цвета. Каждый из нас имеет особенные критерии, по которым выбирает цвет кузова машины. Одни хотят, чтобы лак был, прежде всего, практичным, для других важно соблюдение безопасности, остальные позаботятся о том, чтобы авто имело мягкий цвет и не бросалось в глаза.

Важна также цена – за некоторые лаки надо платить, и притом много. Если вы хотите, чтобы авто было видно на дороге, потому что это дает большее чувство безопасности и снижает риск аварии, то наиболее рациональным выбором является красный, оранжевый или желтый. А менее безопасным, но более практичным цветом кузова является серый и серебристый цвет, не менее практичный – белый и черный. Однако, как следует из рейтинга популярности белого и черного цвета – этот фактор среди покупателей нового автомобиля не принимается во внимание. Частое мытье не является проблемой. Также не имеет значения в настоящее время тот факт, что авто определенного цвета будет легче или труднее перепродать.

Белый рулит

Еще несколько лет назад белый цвет был связан исключительно с общественным транспортным средством. Авто в этом цвете было легко оклеить рекламой. Индивидуальный покупатель был не совсем заинтересован в белой машине. Продавцы часто даже понижали цену таких автомобилей.

Однако вскоре белый цвет или его разновидность жемчужно-белый, стал наиболее желанным, самым продаваемым и самым модным цветом в автомобильных салонах. Это подтверждает отчет, опубликованный производителем автомобильных лаков (Axalta) на 2014 год. До 29 процентов (в других отчетах это 24 или 25 процентов) покупателей новых автомобилей выбирают именно белый или жемчужно-белый. Впрочем, этот цвет в моде не только в Европе, но и на всех ключевых рынках мира.

Как ни странно, в белом нравятся машины разных сегментов: малого, среднего класса, роскошные лимузины, внедорожники, и, что самое странное, спортивные автомобили. Несколько лет назад никто не мог себе представить Феррари любого цвета, кроме красного, теперь белый Ferrari в моде.

Второе место в этом рейтинге занимает черный цвет (19 процентов) и трудно найти здесь практическое отношения к покупке, потому что и белый, и черный – это менее практичные цвета автомобилей. Третье место занимает цвет серебро – 14%. Есть и другие рейтинги, но на первом месте всегда белый, порядок популярности цветов остается тот же, только небольшие процентные различия.

Цвета и характер автомобиля

Если вы покупаете престижный лимузин для компании, например, для менеджера, то чаще всего он будет в темном цвете, потому что только такое сочетание ассоциируется у вас с роскошью, престижем и авторитетом. Так что необходимо выбрать автомобиль черного, темно-синего, темно-серого цвета.

В настоящее время часто в соответствии с действующей модой покупают белый или жемчужно-белый лимузин.

Маленькие городские автомобили, как правило, в ярких, оптимистичных тонах: малиновом, лимонном, желтом, оранжевом, красном, зеленом. Часто используются женщинами, потому что прекрасный пол любит выделиться, а авто в этом цвете для этого наиболее подходит.

Спортивные автомобили всегда ассоциировались с красным или черным, а в последнее время также появляются белые.

Внедорожники выбираются чаще всего в темных тонах, потому что в основном такие имеются в наличии, хотя и часто востребованными являются цвета интереснее и оригинальнее.

В последнее время очень модными и популярными являются такие цвета, как: сапфир, темно-красный, золотисто-бронзовый. Каждая из автомобильных компаний представляет свои названия, которые звучат очень экзотично, например, зеленый Emerald (Opel Insignia), коричневый Mahogany (Zafira Tourer), Arctic White или Titanium Flash (Mazda CX5) или Soul Red – лак, который является цветом выхода на рынок Mazda 6. Все эти лаки, как правило, металлизированные, что делает авто очень эффектным.

Кто, где, какой цвет любит?

Уже в 2012 году цвет белый жемчуг стал самым популярным не только в Европе, но также в Северной Америке (шесть лет во главе рейтинга), Японии, Южной Кореи, России, ЮАР.

В связи с популярностью белого цвета начали выпускать роскошные лимузины в том цвете, в котором раньше было просто немыслимо.

Также и в других сегментах автомобилей был во главе белый цвет, и именно поэтому производители начали в него „одевать” автомобили всех сегментов: малого, среднего класса, внедорожники, спортивные, и даже грузовики.

А черные машины охотнее всего выбирают водители в Китае.

Серебро нравится больше всего Южной Америке и Бразилии.

Красный, серый, коричневый и его вариации – это цвета, которые постоянно набирают популярность. А синий цвет уже несколько лет держится на одной и той же позиции.

Над цветом в студиях автомобильного дизайна работают целые команды дизайнеров, которые пытаются выбрать один, наиболее подходящий для данной модели. Затем его выбирают специалисты по маркетингу. Очень важным является так называемый вводный цвет, то есть такой, который, по словам экспертов, лучше всего подходит для модели и который будет эффектно смотреться на разного рода рекламе. Случалось ведь, что неправильно подобранный цвет стоил „жизни” автомобилю –модель абсолютно не продавалась.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

75 Привлекающих внимание цветовых комбинаций на 2020 год

Одно из первых действий, которое вы должны сделать, если вы хотите активизировать свою творческую игру, — это уверенно выбирать цветовые комбинации. Знание того, какие цвета сочетаются друг с другом, само по себе является навыком, который может оказать положительное влияние на все сферы вашей жизни.

Начнем с дела. Как только вы поймете, что означают разные цвета, вы увидите, как они могут влиять на восприятие. Затем вы можете использовать это в своих интересах.Если вы хотите, чтобы ваша аудитория что-то почувствовала, цвет может помочь в этом. И остается неизменным, выбираете ли вы цвета для флаера, фотографии, визитки или выбираете идеальное сочетание цветов для своего веб-сайта.

Представьте, что вы находитесь в начале процесса разработки продукта и хотите выбрать правильную цветовую комбинацию, которая вдохновит вашу аудиторию — или сделает ее счастливой или спокойной. Использование правильных цветовых сочетаний может укрепить ваши намерения.Брендам необходимо подумать о цветовых сочетаниях во многих областях, таких как логотипы, веб-сайты, маркетинговые материалы, товары и социальные сети. Недостаточно работать только с одним цветом, настоящая магия заключается в том, чтобы знать, какие 2 или 3 цвета сочетаются друг с другом, и иметь возможность подобрать убедительные цветовые комбинации. Обеспечьте единообразие бренда, задокументировав, какие цвета и комбинации следует использовать людям. Документируйте часто используемые цвета и шестнадцатеричные коды во внутренней вики.

Ключевым моментом является знание того, какие сочетания цветов работают

Знание цвета может помочь вам сделать лучший выбор в отношении покупки одежды, обуви, украшения вашего дома и даже повседневного общения! В целом жизнь может быть проще, если знать, какой цвет с чем сочетается.

В этом блоге мы рассмотрим 75 лучших цветовых комбинаций на 2020 год. Чтобы вдохновить вас, мы рассмотрим популярные идеи цветовых схем, какие цвета сочетаются друг с другом, и предложим практические способы их использования.

Почему бы не попробовать каждую из этих цветовых комбинаций в одном из наших многочисленных легко редактируемых шаблонов в Мастере дизайна. Просто скопируйте соответствующий шестнадцатеричный код в настраиваемую цветовую палитру в приложении, и цвета вашего шаблона мгновенно изменятся. Так что делайте заметки, начните свою собственную таблицу сочетания цветов и проявите творческий подход.

Цветовые комбинации, в которых используются два цвета

Создаете ли вы логотип, раскрашиваете свой дом или добавляете текст к видео, скорее всего, вы будете иметь дело не только с цветом. Или, если вы планируете использовать много разных цветов, часто проще всего начать с двух, взятых оттуда. Во многих случаях использование только двух цветов может быть столь же эффективным, как и большая палитра. Вот некоторые из лучших двухцветных сочетаний цветов.

Живой коралл (# FC766AFF) и Тихоокеанское побережье (# 5B84B1FF)

Цвет года по версии Pantone 2019 года — живой коралл.Это живой, питательный цвет с оттенком молодости. В сочетании с освежающим синим цветом Тихоокеанского побережья он вызывает образы дна океана и яркого морского дна, заполненного кораллами.

Тихоокеанское побережье глубокое, но не властное, оно дополняет тонкий тон живого коралла. Нетипичный для большинства оттенков синего, в нем есть почти определенная теплота. Это только усиливает спокойную, но энергичную атмосферу живого коралла.

Динамические цветовые комбинации, подобные этой, можно использовать в самых разных местах, такова ее ненавязчивая природа.На него приятно смотреть, и он может создать непринужденную атмосферу, где бы он ни появлялся.

Ультрафиолетовый (# 5F4B8BFF) и Цветущий георгин (# E69A8DFF)

Мы не можем говорить о трендовых цветах без ультрафиолетового в верхней части списка. Этот яркий, смелый оттенок стал цветом Pantone 2018 года и продолжал занимать видное место в 2019 году.

Пурпурный — сильный и мощный цвет с позитивными коннотациями, такими как волшебство, роскошь и творчество. Для такого привлекающего внимание цвета это все еще на удивление необычно.В моде и интерьере его обычно используют экономно, но если когда-либо было время сходить с ума от фиолетового, то это сейчас.

Purple хорошо подходит для маркетинга, потому что он такой яркий и сразу бросается в глаза. Это одна из причин, по которой мы выбрали его в качестве основного цвета бренда! Он также очень универсален и хорошо сочетается со многими другими цветами, такими как зеленый, красный и оранжевый. Но для действительно крутой цветовой комбинации попробуйте сочетать ее с этим теплым розовым / телесным цветом. Этот конкретный оттенок сложен и сдержан и уравновешивает насыщенный и насыщенный фиолетовый.

Бирюза (# 42EADDFF) и теплый песок (# CDB599FF)

Что может быть лучше яркого всплеска бирюзы? Это такой освежающий цвет, который вызывает в воображении образы тропических вод и солнечного неба. Бирюза также уникальна тем, что ей удается быть безмятежной и идиллической, а также яркой и драматичной.

Для многих бирюза — это цвет лета, поэтому его сочетание с мягким песочным оттенком создает естественный гармоничный баланс. Этот нейтральный цвет сам по себе не принесет никаких призов, но в сочетании с бирюзой он становится теплым и золотистым.Вы почти можете почувствовать запах соленого морского бриза!

Это естественное и молодое сочетание цветов может быть использовано для вдохновляющего общения. Познакомьтесь с темными зимними днями с этими великолепными цветами!

10 советов по выбору цвета для вашего логотипа

Выбор цветовой палитры — одно из наиболее важных решений в процессе разработки визуальной эстетики вашего бренда. Правильный выбор цвета может подчеркнуть преимущества вашего бизнеса и помочь привлечь желаемую аудиторию, а неудачный выбор цветовой палитры может привести к обратному эффекту.

Согласно психологии цвета, цвета определяют наши эмоции и поведение. Например, желтый — это цвет радости (потому что солнце яркое и желтое), а зеленый оказывает успокаивающее действие (представьте, что вы лежите на лужайке и смотрите на зеленые верхушки деревьев).Вопрос в том, работают ли эти «правила» для логотипов?

Изучив эту тему, исследователи Лорен Лабрек и Джордж Милн пришли к выводу, что применительно к логотипам работают лишь некоторые из цветовых коннотаций. Да, желтый цвет придаст вашему бренду ауру свежести и доступности, но зеленый логотип не убедит покупателей в том, что спокойствие — это характеристика вашей компании. Получается, что для выбора правильной цветовой палитры для вашего логотипа необходимо изучить ряд научных работ?

Вовсе нет! Мы сделали это за вас, представив ниже — 10 советов из блога о логотипах Logowiks, которые помогут вам выбрать цвет для вашего логотипа.

С чем ассоциируется ваш бренд?

Никто лучше вас не знает ваш бренд (сильные стороны и цели). Выбирая цветовую палитру, подумайте о том, что нужно донести до вашего бизнеса.

В первую очередь подумайте об индивидуальных характеристиках вашего бренда. Какие преимущества вы хотите выделить? Скорость, смелые нововведения, оперативность, отзывчивость, интуиция? Некоторые исследования показывают, что, например, оттенки синего подчеркивают компетентность, а красный — смелость и энергию.Поэтому очевидно, что компания, помогающая пожилым людям, и компания-производитель автомобильных запчастей выберут разные цветовые палитры для своего логотипа. Чтобы выбрать правильный цвет, вот способ познакомиться со значением и значением каждого цвета.

Что означают разные цвета?

Если вы хотите, чтобы ваш логотип ассоциировался с определенным чувством и эмоцией, вы должны понимать влияние каждого цвета на восприятие человека.

6 советов по выбору потрясающей цветовой схемы веб-сайта

Когда дело доходит до вашего веб-сайта, вы должны дать вашим клиентам потрясающий опыт, чтобы они зацепились за ваш бренд.

Представьте, что вы запускаете идеальный веб-сайт для своего бизнеса. Все безупречно — макет, производительность, навигация, текст. Все это создает для ваших пользователей опыт мечты, и люди в восторге от этого.

Что ж, вы сможете добиться этого, только если выберете правильную цветовую схему веб-сайта, и я покажу вам, как именно это сделать, даже если у вас нет опыта в дизайне.

Цвет играет важную роль в нашем восприятии мира. Следовательно, это может радикально повлиять на то, как мы воспринимаем веб-сайт. Но когда дело доходит до дизайна веб-сайта, цветовая схема часто отходит на второй план. В этой статье я поделюсь шестью важными советами, которые вы можете использовать для создания потрясающей цветовой схемы веб-сайта:

Познакомьтесь с основами психологии цвета
Познакомьтесь с теорией цвета
Подумайте о смешивании цветовых сочетаний
Все просто
Сравните цвета
Добавьте свой брендинг

Если у вас есть практические знания в области теории цвета или вы не совсем уверены в разнице между основными и дополнительными цветами, эти советы помогут вам выбрать идеальную цветовую схему при создании вашего веб-сайта.Давайте начнем!

1. Изучите основы психологии цвета

Психология цвета играет важную роль в маркетинге. Рассмотрение всех деталей займет слишком много времени, поэтому вот самые важные основы, которые вам нужно знать.

Цветовые ассоциации очень сильны. Мы развиваем их в младенчестве, и обычно они остаются с нами на всю жизнь. Эти ассоциации инстинктивны и часто подсознательны.

Многие из этих ассоциаций достаточно универсальны.Например, все учатся ассоциировать зеленый цвет с листьями и природой, а желтый — с солнцем.

Однако некоторые из них носят культурный характер. Одно исследование показало, что у американцев зависть ассоциируется с черным, зеленым и красным, в то время как русские считали черный, фиолетовый и желтый цветами зависти.

Эти культурные ассоциации сегодня более важны, чем когда-либо прежде, поскольку многие бренды имеют глобальное присутствие. В зависимости от того, какие цвета вы используете, люди из определенных стран могут ассоциировать с вашим брендом что-то негативное, что вам определенно не нравится.

2. Познакомьтесь с теорией цвета

Короче говоря, теория цвета — это наука о том, как работает цвет. Более длинную версию объяснить не так просто — для нее есть целые курсы колледжа! Но есть несколько простых концепций, которые вы можете подобрать, чтобы улучшить свое понимание цвета для дизайна своего веб-сайта.

Во-первых, вам необходимо понять первичных , вторичных и третичных цветов.

Основные цвета — это цвета, которые нельзя получить путем смешивания двух других цветов.Есть три основных цвета: красный, желтый и синий.

Вторичные цвета создаются путем смешивания двух вторичных цветов. Например, когда вы смешиваете синий и желтый (два основных цвета), вы получаете зеленый (дополнительный цвет).

Третичный цвет создаются путем смешивания основного цвета и дополнительного цвета, расположенных рядом друг с другом на цветовом круге. Они создают сложные цвета; например, смешивание синего (первичного) и фиолетового (вторичного) создает сине-фиолетовый (третичный).

Во-вторых, давайте поговорим о теплых и холодных цветах.

Вы, наверное, уже имеете представление о том, что такое теплые и холодные цвета. Красные, оранжевые и желтые цвета относятся к теплым, а синие, зеленые и фиалки — к холодным.

В-третьих, важно понимать цветовых нюанса .

Не все цвета, которые вы видите, являются чистыми. Многие цвета, которые вы видите в Интернете, так или иначе пострадали.

Вы можете видеть оттенок (цвет с добавлением белого), оттенок (цвет с добавлением черного) или оттенок (цвет с добавлением серого).

Или вы могли бы видеть перенасыщенный или ненасыщенный цвет . Насыщенность цвета — это яркость или тусклость цвета.

Эти цветовые нюансы могут быть намного шире, но это основные моменты, которые вам нужно знать, чтобы выбрать эффективные цветовые комбинации, о которых мы поговорим дальше.

3. Подумайте о смешивании цветовых комбинаций

Ваша цель — выбрать цветовую схему для дизайна вашего сайта. Что это значит? Что ж, вы ищете удачное сочетание цветов. В зависимости от того, с каким количеством цветов вы в конечном итоге будете работать, ваша цветовая схема может включать несколько цветовых комбинаций.

Когда вы думаете о цветовых комбинациях для вашего веб-сайта, очень важно понимать эти цветовые нюансы. Вам нужно знать, почему определенные цвета работают вместе и как вы можете изменить цвета, чтобы они лучше соответствовали вашей схеме.

Теория цвета прекрасно подскажет, какие цвета хорошо сочетаются друг с другом. Поэтому, когда дело доходит до выбора цветов для вашей палитры, есть несколько более сложных аспектов теории цвета, которые могут помочь вам решить, какие цвета подойдут вам лучше всего.

Ранее я упоминал, как цвета комбинируются для создания новых цветов, но нам также нужно посмотреть, как комбинировать разные цвета.

Существует пять основных цветовых комбинаций: дополнительных , разделенных дополнительных , триады и тетрадные , аналогичные и монохромные .

Дополнительные цвета располагаются на цветовом круге напротив друг друга. Дополнительная цветовая комбинация будет состоять из одного теплого и холодного цветов. Красный и зеленый — одна популярная дополняющая пара.
Разделенные дополнительные цвета состоят из основного цвета и двух цветов, смежных с дополнительным базовым цветом.
Триады и тетрадные цвета имеют похожие отношения. Триады используют цвета, равномерно распределенные на цветовом круге (например, красный, синий и желтый).Тетрадические цвета — это четыре цвета, состоящие из двух пар дополнительных цветов (например, красный, зеленый, синий и оранжевый).
Аналогичные цвета расположены рядом друг с другом на цветовом круге. В результате аналогичные цвета очень похожи, например, зеленый и желто-зеленый.
Наконец, монохроматических цвета — это просто вариации одного и того же цвета. Это достигается за счет использования оттенков, оттенков и тонов.

Считайте эти цветовые комбинации своими инструментами.Поскольку все эти комбинации работают, вам не нужно беспокоиться о несовпадении цветов.

Теперь, когда вы знаете точные комбинации, которые можно использовать, вы можете подумать о том, как использовать их вместе, чтобы создать мощную привлекательную цветовую схему.

4. Будьте проще

Может показаться, что это может быть сложно, но это не так. Вместо этого, выбирая цветовую схему, подумайте о простоте. Действительно сложная и насыщенная цветовая гамма часто сбивает с толку.

У простоты есть два больших преимущества.

Возможно, самым большим преимуществом является то, что простота позволяет легко связать цветовую схему. Если у вас в работе всего несколько цветов, все будет выглядеть одинаково. (Ну, по крайней мере, если вы использовали одну из цветовых комбинаций, упомянутых выше.)

Еще одно преимущество заключается в том, что зрителям не нужно много работать, чтобы понять, что происходит. Это одна из отличительных черт хорошего веб-сайта. Если вы переборщите с цветом, ваши пользователи будут еще больше сбиты с толку.

Цветовая схема

WordStream — отличный тому пример.На главной странице используются всего три цвета: синий, оранжевый и зеленый.

Синий и оранжевый являются здесь центральными цветами, при этом на странице преобладают различные оттенки синего. Оранжевый цвет используется для призыва к действию, а поскольку оранжевый является дополнением синего, кнопка выделяется и привлекает внимание.

Возвращаясь к языку цветов, который мы рассмотрели ранее, мы можем классифицировать это как монохроматическую цветовую комбинацию в сочетании с дополнительной комбинацией.

Эта цветовая схема используется на всем сайте.Вот как выглядит одно из сообщений в блоге:

Это простая цветовая схема, но невероятно эффективная , потому что такой простоты. Это говорит о том, что ярче не всегда лучше.

Блог

Evernote — еще один отличный пример:

Дизайн блога построен на зеленом цвете, который является основным цветом бренда Evernote. Здесь есть несколько фантастических штрихов — изображение, кнопка входа и даже гиперссылки — все зеленые.

Желтый появляется часто, что делает эту цветовую схему аналогичной.

Эти простые дизайны имеют огромное влияние — помните об этом при выборе цветовой схемы своего веб-сайта.

5. Контрастность цветов

Затем подумайте о контрасте. Это один из самых важных элементов хорошего дизайна, который вы можете использовать при создании цветовой схемы своего веб-сайта.

Это потому, что контраст создает впечатление. В частности, контраст может привлечь внимание к определенным частям страницы.

Еще раз взгляните на сайт WordStream:

Оранжевый CTA на синем фоне — отличный пример контраста в действии.Фактически, дополнительные цвета так хорошо работают вместе, потому что они контрастируют друг с другом. Проведено удивительное количество исследований по выбору цвета для CTA, доказывающих, что выделяющиеся кнопки работают лучше.

Итак, если у вас есть что-то, что вы действительно хотите, чтобы ваши пользователи заметили, сделайте это контрастирующим с остальной частью страницы (или, по крайней мере, с элементами дизайна, которые к ней ближе всего).

6. Добавьте свой брендинг

Наконец, подумайте, как ваш брендинг отразится на вашей цветовой схеме.Скорее всего, с вашим брендом уже связаны определенные цвета. В этом случае вы можете использовать существующую цветовую палитру, чтобы создать цветовую схему своего веб-сайта.

Однако вам может потребоваться изменить цвета вашего бренда. Если один из выбранных вами цветов имеет отрицательное значение, вы можете выбрать другой цвет.

В этом и есть ключ — подумайте о цветовых ассоциациях, которые у людей возникают с цветами, которые вы выбрали. Соответствуют ли эти ассоциации ценностям, на которых вы построили свой бренд?

Полезно узнать, что сделали и другие бренды.Вот пример с Medium:

При просмотре медийной рекламы часто появляются те же цвета. (Синий, как правило, популярен.)

А теперь приступим к разработке (цветных) схем!

Теперь у вас есть все инструменты, необходимые для создания потрясающей привлекательной цветовой схемы для вашего сайта.

Все, что осталось, это пойти и сделать это.

Может потребоваться метод проб и ошибок, но это часть процесса. Любая хорошая цветовая схема будет проходить изрядное количество итераций.

И еще одно — эти знания пригодятся в будущем. Эти принципы дизайна имеют на много приложений больше, чем просто дизайн веб-сайтов. Вы можете использовать их для оптимизации таких вещей, как публикации в социальных сетях и инфографика. Но пока начнем со своего веб-сайта. Возьмите информацию, которую вы узнали из этого руководства, и сокрушите ее! Вы готовы сделать свой сайт как можно лучше.

Об авторе

Payman Taei — основатель Visme, универсальной платформы визуальной коммуникации, позволяющей каждому создавать и делиться красивыми интерактивными презентациями, инфографикой, отчетами и другими формами привлекательного контента без каких-либо дизайнерских навыков.

цветов логотипа: что лучше для вашего бренда?

Выбор правильных цветов логотипа может подчеркнуть сильные стороны вашего бизнеса и помочь вам привлечь нужных клиентов. И, как нетрудно догадаться, неправильная комбинация может иметь обратный эффект.

Дизайн логотипа Cerebral от E · the · re · al »

Все слышали о психологии цвета, которая говорит нам, что цвета влияют на наши эмоции и поведение. Желтый — это весело (потому что солнце яркое и желтое!), А зеленый успокаивает (например, лежать в траве и смотреть вверх на пучок листьев — это мирно).Но действительно ли эти «правила» цвета логотипа что-то значат в бизнесе и брендинге?

Исследователи Лорен Лабрек и Джордж Милн изучили этот вопрос и обнаружили, что одни цвета оказывают ощутимое влияние на потребителей, а другие — нет. Так что да, желтый сделает ваш бренд более молодым и доступным, но зеленый логотип по своей сути не заставляет клиентов думать, что ваш бренд миролюбив. Мы использовали их (и другие) исследования, чтобы составить окончательный список того, что цвета логотипов на самом деле говорят потенциальным клиентам.Читайте дальше, чтобы узнать:

Какие цвета логотипа что означают?
–

Красные логотипы

Красный — универсальный знак возбуждения, страсти и гнева. Он привлекает внимание и выделяет вас из толпы. Ваш бренд громкий, игривый, молодой или современный? Думайте красным. Более зрелый, классический или серьезный? Красный может быть не для вас.

Привлекательный дизайн логотипа от nnorth

Красный — первый цвет, который могут видеть младенцы (помимо черного и белого). Ученые предполагают, что люди развили способность видеть красный цвет лучше, чем другие цвета, потому что это позволило нам легче идентифицировать плоды, растущие на деревьях.Это также приобрело сильное эволюционное значение: когда они эмоциональны (гнев или страсть), человеческие лица становятся красными. Таким образом, сегодня мы ассоциируем этот цвет с сильными эмоциями, включая любовь, секс, гнев и страсть. И хотя красный цвет не совсем эмоция, он также стимулирует аппетит (вот почему вы видите его на многих логотипах продуктов питания и ресторанов).

Независимо от того, используется ли красный цвет отдельно или как акцент, красный — отличный выбор для цвета логотипа.

Посмотреть другие красные логотипы >>

Оранжевые логотипы

Оранжевый — бодрящий, игривый цвет.Оранжевый цвет, чтобы выделиться из толпы. Он используется реже, чем красный, но по-прежнему обладает мощным эффектом. Будьте осторожны при использовании оранжевого, если ваш бренд пытается выглядеть роскошно, женственно или серьезно, поскольку оранжевый не вызывает у потребителей этих черт.

Логотип компании Tub от C1k

Комбинация желтого и красного, оранжевый приобретает черты обоих этих основных цветов.

99designs использует оранжевый цвет для нашего логотипа. Как первая компания, разработавшая конкурсы дизайна, мы всегда шли немного против течения.

Orange был одним из последних цветных слов, добавленных в английский язык (на самом деле в старом английском оно было известно как «желто-красный»; слово orange было заимствовано из французского, когда апельсин был завезен из Средиземноморья.

Оранжевый ассоциируется с переменами (вспомните осенние листья или оранжевое небо на восходе / закате) и часто используется брендами, которым нравится думать о себе немного иначе.

Другие оранжевые логотипы >>

Желтые логотипы

Желтые логотипы отражают доступный солнечный свет.Желтый излучает радость, а ваш бренд будет излучать доступную, молодую энергию. С другой стороны, для большинства потребителей желтый цвет не ассоциируется со зрелыми или роскошными брендами, поэтому подумайте дважды, если вы хотите, чтобы ваш бизнес воспринимался именно так.

Желтый является основным цветом в субтрактивных цветовых системах и был одним из первых цветов, которые люди могли смешивать. У него много культурных ассоциаций (золото, поля пшеницы и кукурузы, солнечный свет и т. Д.), И это один из тех цветов, которые очень разнообразны.Мягкий, ярко-желтый — легкий и свежий, в то время как глубокое золото имеет больше веса и истории.

Посмотреть другие желтые логотипы >>

Зеленые логотипы

Наивысшая универсальность, исследования показывают, что зеленый цвет не связан со многими индивидуальными чертами бренда, но имеет сильные культурные ассоциации. Это означает, что вы можете использовать зеленый цвет практически для любого типа бизнеса.

Поскольку растения зеленые (и они оживают после долгой зимы), многие люди говорят, что зеленый — это цвет роста или новой жизни, а в средние века беременных женщин почти всегда красили в зеленый цвет.Но исторически и в разных культурах зеленый был цветом смерти. (Фактически, популярный зеленый краситель, созданный в 18 веке, содержал мышьяк, и он буквально убивал людей. Некоторые утверждали, что он может быть частично ответственен за смерть Наполеона Бонапарта, стены которого были покрыты обоями зеленого цвета).

В США зеленый цвет ассоциируется с деньгами, потому что доллары — это зеленый цвет, но помните, что эта ассоциация не распространяется на другие культуры. Что все это значит? Зеленый может работать практически для любого бренда.Создайте смысл с помощью оттенка, оттенка, формы логотипа и вашего выбора шрифта.

Посмотреть еще зеленые логотипы >>

Синие логотипы

Синий символизирует надежность и зрелость. Вы должны использовать это для своего бренда, если хотите, чтобы к вам относились серьезно. Однако следует иметь в виду, что как классический король цветов синий встречается более чем в половине всех логотипов. Если вы используете синий для своего бренда, вам нужно будет найти способ выделиться!

По иронии судьбы, учитывая его популярность сегодня и тот факт, что это основной цвет, это один из новых цветов, которые люди назвали: древние люди (греки, китайцы, японцы и иврит) не знали названия для синего цвета.Это одно из последних цветных слов, появившихся практически во всех языках. Фактически, сегодня в Намибии все еще есть племя, на языке которого нет слова, обозначающего синий цвет.

С учетом всего сказанного, выберите синий для своего бренда, если вы хотите излучать классическую уверенность или обеспечить доверие к своему бренду. (Ну, если вы не в Намибии!) Остерегайтесь синего, если вы работаете в общепите (это якобы подавляет аппетит). Если вы любите синий и хотите быть более игривым, просто убедитесь, что вы выбрали более светлый синий цвет, который находится на голубой стороне цветового круга.

Посмотреть другие синие логотипы >>

Фиолетовые логотипы

Фиолетовый — это роскошь радуги. Используйте фиолетовый, чтобы выглядеть одновременно передовым и мудрым. В этом тоже есть намек на женственность.

Фиолетовый, вероятно, вызывает ассоциации с роскошью, потому что исторически пурпурный краситель был очень дорогим, поэтому его носили только очень богатые люди. Однако есть одна интересная особенность фиолетового: хотя он ассоциируется с роскошью и богатством, он не считается слишком серьезным цветом.Получили веселый, дорогой проект? Фиолетовый идеален. Продавайте доступную мужскую одежду? Вам предстоит нелегкая битва с фиолетовым брендом.

Посмотреть другие фиолетовые логотипы >>

Розовые логотипы

В современном западном обществе ничто так не говорит «девчачьи», как розовый. Но это более универсально. От мягкого тысячелетнего розового до неоново-пурпурного — розовый может придать бренду современный, молодой и роскошный вид.

Розовый — необычный цвет. Все 6 цветов, перечисленных выше, являются основными или второстепенными цветами в субтрактивных цветовых системах.Теоретически розовый — это просто светло-красный. Но у нас нет английского слова, эквивалентного голубому или светло-желтому. Это также относительно современное цветное слово — оно вошло в английский язык только в 17 веке. Итак, в долгой истории цвета розовый все еще очень молод и моден.

Хорошо известное культурное значение слова розовый = женственность не существовало до 1940-х годов, когда производители одежды осознали, что они могут заработать больше денег, если будут учитывать гендерную принадлежность детской одежды. Раньше это был цвет унисекс и олицетворял собой верх роскоши.

Посмотреть еще розовые логотипы >>

Коричневые логотипы

Что коричневый может для вас сделать? Сделайте свой бренд суровым, мужественным и серьезным. Коричневый — наименее используемый цвет логотипа, поэтому, если вы выберете его, вы обязательно выделитесь среди конкурентов. Однако вы можете избегать коричневого, если хотите, чтобы ваш бренд выглядел женственным.

Коричневый, вероятно, используется не очень часто, потому что люди научились ассоциировать его с гниением и разложением. Однако эту ассоциацию можно преодолеть.Коричневый — это также глубокий, насыщенный, естественный цвет (полученный в результате смешения всех остальных цветов). Это может быть здорово, чтобы придать бренду грубый, естественный вид, и отлично подходит для компаний, работающих на открытом воздухе, или для тех, кто продает продукты натурального коричневого цвета (например, кофе или шоколад). Он также олицетворяет старение, поэтому часто используется в логотипах, которые хотят выглядеть винтажными, сделанными вручную.

Посмотреть другие коричневые логотипы >>

Черные логотипы

Black — это новый черный цвет. Хотите выглядеть стильно, современно и роскошно? Время чернеть.Скорее быть экономичным и доступным? Держитесь подальше от темной стороны.

Черный — это не такой же цвет, как оранжевый и фиолетовый. Люди видят эти цвета, потому что это определенная длина волны света, которую мы можем идентифицировать и различать. С другой стороны, черный — это отсутствие света. Для чего-то столь же старого, как сам свет, черный все еще кажется современным. Его простота почти шокирует, придавая полностью черным логотипам ощущение таинственности и исключительности, которыми могут воспользоваться люксовые бренды.

Посмотреть другие черные логотипы >>

Серые логотипы

Не совсем темно, не совсем светло. Серый — это золотая середина между зрелым, классическим и серьезным. Сделайте темнее, чтобы добавить загадочности. Легче, чтобы быть доступнее.

Изысканный дизайн логотипа от goreta

Как и в случае с черным, в сером есть абсолютная простота. Однако, поскольку он более мягкий, он приобретает более приглушенный, серьезный оттенок, придавая серым логотипам классический вид.

Посмотреть другие серые логотипы >>

Белые логотипы

Белый — это отсутствие цвета.Хотя у вас может быть белый логотип, он всегда должен сочетаться с другим цветом (в качестве фона), и этот цвет будет преобладать. При использовании в качестве акцента или добавления к другому цвету, чтобы сделать его светлее, белый цвет выглядит молодым и экономичным. Но он может работать практически для любого бренда.

Откуда берутся значения цвета логотипа?
–

Цветовые значения логотипа возникли в результате столкновения науки, искусства и культуры. На то, как ваши клиенты реагируют на цвета и цветовые сочетания, влияют 3 вещи: эстетика, усвоенные культурные ассоциации и эволюционное программирование.

Мы только что отправили вам бесплатную электронную книгу с логотипом.

Эстетика : Как и в случае с музыкальными нотами, некоторые цветовые комбинации логотипа хорошо гармонируют, некоторые создают напряжение, которое привлекает внимание, а другие противоречат друг другу и отталкивают клиента. Основная теория цвета объясняет, что потребители будут отказываться от мягких, слишком похожих цветовых палитр и будут подавлены хаотичными, противоречивыми цветовыми решениями.
Выученные ассоциации : Со временем все мы научились ассоциировать определенные цвета с определенными чувствами: думайте о невестах, одетых в белое в день свадьбы, как о символе чистоты, или о скорбящих, одетых в черное, чтобы воплотить мрачные события.Однако многие из этих ассоциаций носят чисто культурный характер: невесты в Индии носят богатые разноцветные сари, а в Южной Африке красный цвет является цветом траура.
Запрограммированные ассоциации : Исследователи подозревают, что по крайней мере некоторые из наших цветовых ассоциаций являются результатом эволюции. Например, немногие люди выбирают коричневый в качестве любимого цвета из-за его ассоциации с гниющими и, возможно, загрязненными продуктами. Красный же, с другой стороны, является универсальным признаком сильных страстных эмоций, заставляющих людей и животных останавливаться и замечать.

Как выбрать цвет логотипа
—

Геометрический логотип от TheBluebird

Перед тем, как выбрать цветовую схему своего логотипа, подумайте о том, что вам больше всего хотелось бы донести до вашего бизнеса. Какие достоинства вы хотите выделить? Скорость, смелые инновации, эффективность, сострадание, интуитивность?

Черты характера бренда, которые нравятся вашему целевому покупателю, являются важным фактором при выборе цвета логотипа. Потребители сознательно или подсознательно выбирают продукты, которые соответствуют их индивидуальности.Цвета помогают потребителям классифицировать продукты и услуги, определять, какие из них им подходят, и, в свою очередь, принимать решения о покупке похожих продуктов.

Когда вы узнаете, что вы хотите, чтобы ваш бренд представлял, просмотрите список цветов выше и определите, какие из них могут помочь вам передать правильное сообщение.

Вам не нужно выбирать только один цвет для вашего логотипа!

Помните, что вы не ограничены одним цветом. Если вы хотите подчеркнуть в своем бизнесе разнообразие продуктов (например, eBay), несколько цветов — отличный способ продемонстрировать это разнообразие.Точно так же выбор двух или трех конкретных цветов может выделить то, что делает вас уникальным. В оригинальном банкетном логотипе Coors золотисто-коричневый цвет — это не только цвет пива, но и сочетание мужского коричневого и доступного желтого — со зрелой синей надписью. Это идеально подходит для их целевого клиента.

Не бойтесь экспериментировать, прежде чем сделать окончательный выбор цвета логотипа. Посмотрите, что работает, а что нет. Получив понравившийся дизайн логотипа, поэкспериментируйте, чтобы увидеть, как он будет выглядеть в разных цветах.Покажите образцы людям, которые никогда не видели его раньше, и спросите их, для какой компании, по их мнению, предназначен каждый логотип.

Перевести язык цвета
—

Если ваш бренд является международным по своему охвату — как многие из них сегодня — вы должны знать о символических значениях, которые могут иметь цвета вашего логотипа при просмотре в других культурах. Типичным примером является то, как белый цвет рассматривается в большинстве западных культур как символ чистоты, а в некоторых восточных культурах — как символ смерти. Небольшая дальновидность и культурная чувствительность могут иметь большое значение для эффективного выбора цвета и правильного значения цвета вашего логотипа.

через информацию красиво

Выделитесь среди конкурентов
—

Ключ к эффективному логотипу — узнаваемость бренда. Поэтому, если вы хотите выделиться, рекомендуется выбрать цветовую палитру, которая резко отличается от цветовой палитры ваших крупнейших конкурентов. Поставщики услуг сотовой связи в Соединенных Штатах являются прекрасным примером этого; каждый из них выбрал для своего бренда особый цвет, который большинство потребителей может сразу определить.

Какого цвета будет ваш логотип?
–

Выбрать цвет вашего логотипа не так просто, как полюбить зеленый цвет и захотеть логотип темного леса.Подумайте, как вы хотите воспринимать индивидуальность вашего бренда и какие цвета помогут вам поделиться этим со своими клиентами. Также стоит задуматься о том, что делают ваши конкуренты. Можете ли вы получить выгоду от того, чтобы быть интересной и веселой компанией в более традиционной сфере? Иногда заглядывать куда-то лучше, чем следить за зигзагом других.

Сообщите в комментариях, какого цвета будет (или будет) ваш логотип. Хотите больше советов по дизайну логотипа? Ознакомьтесь с нашей статьей о том, как создать логотип.

Готовы получить логотип?

Наши профессиональные дизайнеры логотипов помогут вам выбрать цвет логотипа и многое другое.

Дистанция между автомобилями на светофоре – Дистанция между машинами: какая должна быть по ПДД в городе в метрах, при движении на трассе, на светофоре, в составе колонны

12.12.2020

Дистанция между автомобилями и безопасная скорость

По расчетам специалистов тормозной путь легкового автомобиля, едущего по сухому асфальту со скоростью 60 км в час, составляет примерно 15 м. Однако, как часто можно наблюдать на городских улицах, очень не многие водители выдерживают такую дистанцию между автомобилями и безопасную скорость. Обычно плотный поток машин стремительно стартует после разрешающего сигнала светофора, чтобы, пока горит «зеленый», покрыть как можно большее пространство. При этом расстояние между участниками старта едва ли составляет 10 метров. И каждый из них надеется, что ничего неожиданного не произойдет, что впереди идущая машина резко не затормозит.

С такой уверенностью и ехал Виктор Г. по одной из улиц следом за «Запорожцем», тем более что на следующем сфетофоре горел зеленый свет. Но непредвиденное произошло. По непонятной причине «Запорожец» вдруг остановился, и не ожидавший такого события Виктор резко затормозил, изо всех сил вдавливая педаль. Но было поздно. Удар был сильным и повреждений хватало и на одной, и на другой машине.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какая скорость безопасна?

Автоинспектор оказался тут как тут. Именно его увидел водитель «Запорожца» и то ли решил, что его остановят, то ли принял зеленый свет светофора за красный, остановился. К счастью, никто не пострадал. В процессе разбора Виктор пытался доказать, что виноват водитель впереди идущей машины, потому что без видимой причины затормозил, хотя улица проглядывалась хорошо и не было никаких препятствий. К тому же он нетрезв. Однако инспектор не принял во внимание ни один из его доводов, заявив, что виноват он, Виктор, так как не была выдержана дистанция между автомобилями и будет наказан за совершение ДТП. «Если на тротуаре стоит пьяный, вы же не толкаете его. Он может упасть и набить шишку, а вам придется отвечать за нападение, да еще и лечить за свой счет». — «В Индии коров, лежащих на проезжей части, объезжают машины, потому что они считаются священными. Видимо, скоро и у нас священными животными будут считать всех пьяных, провоцирующих подобные преценденты», — парировал Виктор. Экспертный отдел ГАИ, куда поступило дело, признал виновными обоих. Водителя «Запорожца» за то, что внезапной остановкой без причин создал аварийную ситуацию, да еще в нетрезвом состоянии. Виктора Г. — за то, что не выдержал дистанцию и совершил наезд. Притом, каждый должен ремонтировать свой автомобиль.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Дистанция как фактор безопасности

Но такие ситуации, как правило, редки. Чаще всего столкновение задней машины, не выдерживающей безопасной дистанции, с впереди идущей, происходит при внезапном появлении пешехода на проезжей части или какого-то другого препятствия, а также красном сигнале светофора. В таких случаях виноватым признается водитель задней машины. Но не всегда. Известны случаи, когда впереди идущий автомобиль сталкивается со встречным внезапно, не давая времени на торможение водителю сзади идущей машины, т. к. стоп-сигналы загораются слишком поздно. И если даже интервал следования автомобилей в норме, избежать аварии практически невозможно. Вина за такое столкновение возлагается на водителя машины, выехавшей на встречную полосу движения. Некоторые водители, совершая обгон, подрезают «передок» обгоняемой машины так близко, что провоцируют аварию, которую трудно предотвратить.

Эти ДТП относятся к разряду сложных. При их разборе создается впечатление, что допустил аварию водитель заднего, обгоняемого автомобиля. Да, допустил, но по чьей вине? Только при очень тщательном их анализе и то не всегда удается доказать истину. Ведь после обгона «лихач» часто успевает «выровнять» автомобиль, тогда как заднему практически не удается погасить скорость, особенно на мокрой и скользкой дороге.

Все вышеперечисленные столкновения происходят в одном транспортном потоке, и одной из главных их причин является превышение или уменьшение скорости, заданной этим потоком. Существуют таблицы и расчеты скоростей и зависящих от них дистанций, выдерживая которые водитель может избежать ДТП. Но в пути нет времени на расчеты, особенно на мокром от дождя или скользком зимой дорожном покрытии, когда тормозной путь увеличивается в несколько раз по сравнению с тормозным путем в условиях сухой погоды. Да и видимость при мелком осеннем дожде или в тумане позволяет и то неясно разглядеть только габаритные огни движущихся автомобилей. Поэтому Правила дорожного движения предписывают вести транспортное средство с учетом интенсивности движения, дорожных условий и выбирать такую безопасную скорость, которая не создавала бы помех для других участников движения и позволяла избежать столкновения с впереди идущими машинами. Составляющие успеха в решении этой задачи — здравый смысл, интуиция и опыт вождения. Об этом должен помнить всякий, садящийся за руль автомобиля.

Владимир Гришин

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Какая должна быть дистанция между машинами при остановке, и почему?

Дистанция такая, чтобы другой авто мог выехать без проблем. А при таком ДТП всегда последний виноват — по цепочке можно и большее количество машин захватить.

не повлияет. виноват во всем, тот кто врезался в стоящих.

Тот кто врезался, тот и виноват, а в ПДД, чётко прописано про дистанцию и интервал, но это в движении — водитель должен выбирать сам БЕЗОПАСТНУЮ

Правилами дорожного движения дистанция между автомобилями не регламентируется, в правилах существует лишь оговорка о том, что водитель, должен соблюдать такую дистанцию между автомобилями, которая позволит избежать столкновения. В пробке и на светофоре не стоит сильно прижиматься к переднему автомобилю, таким образом снижается поток воздуха, температура вокруг автомобиля повышается двигатель может просто закипеть. Выбирая дистанцию, обеспечивайте возможность маневра его объезда без применения заднего хода, в случае если впереди идущий автомобиль заглохнет. Останавливаясь перед перекрестком, если впереди стоят автомобили, сохраняйте дистанцию до них, в случае удара сзади это убережет автомобиль от повреждений передней части. Может быть и такой случай, что Вам просто удастся уйти от столкновения, быстро перестроившись в другой ряд, хотя последнее в плотном городском потоке проблематично. Подъезжать к ним ближе можно тогда когда сзади идущий автомобиль остановится. К примеру, можно останавливаться за машиной на расстоянии «вытянутой руки» (иными словами, чтобы были полностью видны задние колеса впереди стоящей машины)

Дистанция между автомобилями — основные моменты

17.11.2013

Правильно подобранная дистанция между автомобилями должна быть таковой, чтобы в случае мгновенного и экстренного торможения впереди идущей машины ваше авто смогло остановиться.

Правила выбора дистанции.

Дистанцию следует выбирать исходя таких факторов, как:

погодные условия,
скорость потока транспортных средств,
плотность этого потока.

При этом в правилах дорожного движения безопасная дистанция между машинами не регламентируется, а только существует оговорка, при которой нужно соблюдать такую дистанцию, – чтобы иметь возможность избежать столкновения.

Опытные водители уже выбрали для себя безопасную дистанцию, а вот неопытные водители обычно намеренно (как говорят, на всякий пожарный) увеличивают расстояние до авто спереди. Однако значительное увеличение дистанции в городе не приносит пользы неопытным водителям, так как образовавшееся место сразу же занимает опытный водитель.

За границей, к примеру, существует правило двух секунд. Пользоваться таким правилом легко. Допустим, перед вами транспортное средство проезжает какое-либо здание, строение или др., ну, например, столб. Следовательно, ваше авто должно проехать то же самое сооружение не раньше, чем за 2 секунды. Для этого можно про себя назвать любое трехзначное число, например, 256, таким образом можно установить двухсекундный интервал.

А вот за городом такой интервал должен быть больше, ведь и скорость там выше. В период же сложной погоды (дождь, туман, снег) интервал нужно увеличить до 4-5 секунд. Главное помните, что в результате неправильного выбора дистанции можно попасть в ДТП. Данная причина является самой распространенной среди всех дорожных происшествий.

Правильная дистанция на светофоре и в пробке.

На светофоре и в пробке следует останавливаться подальше.

Во-первых, в результате маленького расстояния с передней машиной, снижается поток воздуха и двигатель вашего авто может просто закипеть.
Во-вторых, дистанция должна быть такой, чтоб вы смогли объехать впереди идущий автомобиль без использования заднего хода, в случае если он заглохнет.
В-третьих, останавливаясь перед перекрестком, дистанция между автомобилями должна быть такой, при которой в случае удара авто сзади, вы избежите повреждений передней части. Однако может и случиться так, что вы сможете избежать удара, перестроившись быстро на другую полосу. Однако в последнее время это стало проблематично.

Будьте осторожны на дороге!

Видео

Держи дистанцию

Верно выбранная дистанция — один из основных аспектов безопасного движения, но не все его соблюдают. Инструкторы по вождению расскажут, как, не отвлекаясь от вождения, измерить безопасное расстояние до идущей впереди машины.

Немного правил

Правила требуют от водителей, чтобы они соблюдали безопасную дистанцию, но что это такое? Согласно ПДД, безопасной может считаться такая дистанция до движущегося впереди транспорта, которая позволит избежать столкновения.

Согласно тех же правил, если вы «поцелуете» кого-то в задний бампер, то в большинстве случаев виноваты в этом будете вы, так как не находились на безопасном расстоянии.

Классический прием

Сразу же оговоримся, что сейчас речь пойдет не о расстоянии между машинами, стоящими в ожидании зеленого сигнала светофора на перекрестке, а о том случае, когда движетесь вы и едущий впереди автомобиль. Впрочем, факт, что в обоих случаях дистанция между автомашинами должна быть, не подлежит сомнению. Но как её адекватно измерить? Во многих автошколах это расстояние учат измерять в метрах. То есть, дистанция до впереди идущего автомобиля должна равняться тормозному пути, который проделает ваша машина до полной остановки.

Однако, последние исследования, проведенные при помощи видеокамер, показывают несостоятельность этого метода. Все о нем знают, но никто не применяет на практике — не бегать же перед автомобилем с рулеткой.

Считаем секунды

Автоинструкторы советуют измерять дистанцию между машинами в секундах. Несмотря на некоторую абсурдность, это достаточно действенный метод, придуманный в Америке. Его суть заключается в том, что водителю необходимо измерить время, за которое он проедет расстояние, отделяющее его от машины, движущейся впереди. Для того чтобы понять метод, представьте себе следующую картину — ваш автомобиль и машина, идущая впереди, неподвижны, а дорога под вами едет. И вот из-под заднего колеса чужой машины показывается ямка, и, не торопясь, движется к вам.

Время, которое потребуется ей, чтобы преодолеть расстояние между задними колесами передней машины и передними колесами вашей машины и есть дистанция.

То есть, каждый раз, когда вам необходимо измерить дистанцию, просто замечайте на дороге какой-нибудь неподвижный предмет и считайте секунды. Для более точных результатов можно считать не: «один, два…», а: «сто двадцать один, сто двадцать два…». Дело в том, что мысленное произнесение трехзначного числа соответсвеут по продолжительности одной секунде. Попробуйте этот способ и убедитесь сами, что он дает возможность измерить дистанцию в любой момент, не отвлекаясь от вождения.

Посмотрим видеосюжет:

Дистанция и условия дороги

Дистанция должна варьировать в зависимости от состояния и типа дорожного покрытия, погодных условий. Так на сухом и чистом асфальте она должна быть не менее двух секунд.

На грязном или/и мокром асфальте — не менее трех. На зимней дороге — не менее четырех секунд, а в случае её обледенения — пять и более.

Дистанцию следует увеличивать в том случае, если на машине обуты шины не по сезону, если возможен сбой в тормозной системе, если вы ослеплены дальним светом встречной машины. Запомните главное правило: чем больше расстояние, тем больше у вас возможности уйти от столкновения.

Удачи и будьте аккуратны на дорогах!

В статье использовано изображение с сайта www.vneuroka.ru

Способы тонировки стекол автомобиля: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

11.12.2020

пленка, напыление, электрохром и дгурие виды затемнения

Чтобы выбрать тот или иной способ тонировки стекол авто, необходимо ознакомиться со всем ассортиментом материалов и технологий

Тонирование стекол автомобиля является весьма распространенным способом улучшения экстерьера авто. Однако, кроме внешнего улучшения, тонировка выполняет массу полезных функций, повышающих комфорт и предохраняющих отделку салона от выгорания. Сегодня нанести тонировку можно несколькими способами. Именно их мы и рассмотрим подробно в данной статье.

Виды нанесения тонировки:

Тонирование автомобильных стекол пленкой

Этот вид затемнения является наиболее популярным среди автовладельцев. Распространенность метода основана на его простоте. Из-за большого количества тонировочных пленок на рынке, цена этих затемняющих изделий достаточно низкая и доступная для большинства автолюбителей. Пленку можно подобрать практически любого цвета, разной толщины, а также, изготовленную из разных материалов. Простота нанесения пленки позволяет даже неопытному человеку самостоятельно затемнить стекла своей машины.

Пленки для тонировки стекла изготавливаются на полимерной основе. Традиционным материалом таких пленок является полиэтилентерефталат. Однако существуют также и силиконизированные пленки, основой которых является, соответственно, силиконовый полимер.

Между этими двумя видами пленок есть существенная разница. В частности, силиконовые пленки считаются многоразовыми. Их можно клеить и снимать сколько угодно раз. Они лишены клейкой основы и держатся на стекле за счет статического притяжения. Правда, стекло должно быть очень чистым.

Ту или иную пленку для тонировки наносят мокрым методом. Перед тем, как наклеить пленку на стекло, контактные поверхности обильно смачиваются мыльным раствором. Этот раствор помогает корректировать положение пленки до тех пор, пока она не будет окончательно установлена. Потом остается выгнать всю воду и воздух из-под пленки плоским резиновым шпателем (выгоном).

На заметку
При выборе пленки следует учитывать требования существующего ГОСТ, в соответствии с которым, светопропускающая способность ветрового стекла не должна быть ниже 75%, а боковых – не менее 70%.

Тонирование стекол напылением

При нанесении затемняющего слоя используются магнетронные или плазменные способы напыления. Эти методы нанесения характерны преимущественно для крупных предприятий и фирм. Проведения работ по тонировке напылением просто не допустимо в каких-либо кустарных условиях, поэтому не поддавайтесь соблазнам многообещающей рекламе.

А знаете ли вы…
… что тонировка напылением существовала задолго до появления пленок. Вплоть до конца 80-ых годов стекла автомобилей в основном тонировались либо в массе, либо путем нанесения металлизированного слоя. И то, и другое могло выполняться только в производственных условиях.

Напыление имеет некоторые преимущества перед пленкой, но недостатков у него больше. Например, удаление напыления требует демонтажа стекол. К тому же убрать напыленную тонировку не намного проще, чем нанести. Сегодня едва ли встретится автомобиль, стекла которого тонировались напылением, но лет 20 назад их было довольно много.

Электронная тонировка стекол

Этот вариант тонирования пришел на рынок совсем недавно. Недостатком метода является его высокая стоимость. Данная технология только начала входить в практику, поэтому еще недостаточно обкатана и встречается весьма редко.

Самым главным преимуществом электронной тонировки является то, что она соответствует всем требованиям ГОСТа и за нее не штрафуют. Также она может самостоятельно изменять коэффициент преломления лучей, в связи с чем, меняется ее прозрачность. Стоит отметить, что самостоятельная установка этих систем затемнения практически невозможна.

Однако так будет не всегда. В продаже уже появились комплекты для самостоятельной установки электронной тонировки. В них входит электрохромная пленка, инвертор, регулятор и пульт ДУ. Как и все новинки, электрохромная пленка стоит дорого, но вряд ли ее себестоимость велика. Ничего сверхдорогого нет и во вспомогательном оборудовании (инвертор, регулятор, пульт).

Работает электронная тонировка следующим образом. Пульт ДУ при нажатии соответствующей кнопки подает радиосигнал электронному блоку системы, после чего на контакты электрохромной пленки подается ток. Жидкие кристаллы в этот момент мгновенно выстраиваются вдоль плоскости пленки и, таким образом, уменьшают ее светопропускающую способность. При отключении питания пленка снова становится прозрачной.

Съемная тонировка стекол авто

Данный вид уже довольно прочно закрепился на рынке тонировочных технологий. Появление съемной тонировки связано с постоянным прессингом со стороны правоохранительных органов. Эта тонировка устанавливается очень быстро и легко. Для затемнения вырезается прозрачная основа, которую тонируют пленкой. Основа при помощи двухстороннего скотча фиксируется на стеклах. Причем пленка для тонировки выбирается совершенно любая.

Более продвинутый вариант съемной тонировки предполагает нанесение силиконовой пленки. Она «клеится» на стекло тем же способом, что и обычная тонировка. Но в отличие от последней, снимается не повреждаясь, и сразу готова к повторной установке. Производители данного вида тонировки заявляют о 5000 циклов установки-съемки.

Автоматическая тонировка

Этот вид тонировки, по сути, не является разновидностью затемняющих материалов. Речь идет об установке дополнительного стекла в двери. Второе стекло тонируют темной пленкой. Оно имеет электрический сервопривод, позволяющий опускать и поднимать его автоматически. Стекла между собой не трутся, поскольку между ними находится мягкая прокладка, однако дверь становится не несколько килограмм тяжелее.

Возросшая масса двери сказывается на звуке и ощущениях при ее закрывании. Соответственно, сильнее нагружаются дверные петли. Но это в принципе мелочи по сравнению с теми преимуществами, которые предоставляет двойная тонировка. Несколько секунд – и автомобиль полностью затонирован; столько же времени понадобится и для того, чтобы убрать тонировку.

Вот так выглядят основные способы тонировки стекол автомобиля.

Интересное видео: секреты профессиональной тонировки автомобильных стекол

Оценка статьи:

Загрузка…

Виды тонировки на авто

Дата публикации: 29 июня 2016.
Категория: Автотехника.

Тонировка стекол автомобиля – это не только внешний шик и желание выделиться. Различные виды тонировочной пленки для авто востребованы сегодня и по многим другим причинам, например, когда автовладелец желает скрыть от глаз злоумышленников, находящуюся в машине технику или просто лежащую сумку, которая была оставлена в спешке.

К тому же процедура нанесения тонировки стоит относительно недорого, а благодаря различным методам установки затемнения произвести ее можно и самостоятельно. Главное, придерживаться действующим нормативам и ГОСТу, касающихся подобных внешних изменений. Их немного, поэтому запомните:

Зеркальная тонировка на авто не может быть установлена. Причем, как бы вас не убеждали друзья, это касается любых фрагментов стекол. Подробнее о запрете читайте в соответствующем документе (ГОСТ 5727-88).
Степень тонирования на лобовом стекле не должна превышать 25%.
Степень тонирования на передних стеклах должна быть не более 30%.

Полезно! Для измерения этих данных используется специальный прибор – тауметр.

При этом для задних стекол нормативов нет, есть только одно условие – обязательно должны быть установлены 2 зеркала заднего вида.

Прежде чем определиться какая тонировка лучше для авто, стоит сказать об общих преимуществах этой популярной процедуры.

Преимущества и недостатки тонировки

Если говорить о плюсах тонировки, то стоит выделить следующее:

комфорт водителя и пассажиров;
частичную защиту от ультрафиолетового излучения;
стильный внешний вид;
защиту обивки салона от выгорания.

Также во время жары в машинах с тонировкой преобладает более прохладный климат, что немаловажно для тех, кому приходится много стоять в пробках. Кроме этого в случае аварии, дополнительное нанесение на стекло убережет его от распада на мелкие осколки.

Среди недостатков автолюбители отметили:

недостаточную видимость в темное время суток;
неудобство при маневрах задним ходом;
усиленное «внимание» со стороны автоинспекций и сотрудников ДПС.

Чтобы избежать негативных аспектов важно определиться какая тонировочная пленка для авто лучше. Для этого сначала определимся с основными видами тонировок, по типу нанесения.

Виды тонировок по технологии нанесения

Раньше тонировка выпускалась только одного типа и выглядела совсем непрезентабельно, если она была установлена самостоятельно. Сегодня ситуация кардинально изменилась и автолюбителям стала доступна тонировка, виды пленок которой отличаются по своим характеристикам и методам нанесения.

Съемная тонировка

Считается что лучшая тонировочная пленка для авто – это съемная. Такая популярность обусловлена простотой нанесения материала и относительно невысокой стоимостью. Эта тонировочная пленка продается в самых разных цветах, поэтому ее без труда можно подобрать для любого оттенка автомобиля.

Пленочные покрытия этого типа бывают:

крашенными;
металлизированными.

Также разделяют съемные тонировки исходя из материала основы:

На пластиковой основе. Такая пленка сначала наносится на пластиковую основу и только потом крепится на стекле с помощью специального скотча.
На силиконовой основе. Крепится на стеклах посредством выгонки с применением специального химического раствора.

Если говорить о преимуществах съемных тонировок, то стоит отметить:

простоту установки;
возможность снятия;
удобство эксплуатации.

Среди минусов:

небольшой срок службы.

Электронная тонировка

Этот тип тонировки считается самым дорогостоящим, его также называют регулируемой тонировкой или смарт-тонировкой. Из-за того что процесс нанесения материала еще не до конца изучен и стоит порядка 1 500 долларов за 1 квадратный метр, говорить о популярности такой тонировки нет смысла.

Смарт стекло создается методом нанесения электромеханического слоя, который может быть светлее в отдельных областях стекла и темнее в других в зависимости от температурного режима или преломления света.

Из преимуществ стоит отметить, что такая «электрическая тонировка» соответствует ГОСТу. Однако выполнить такое нанесение самостоятельно вам не удастся, а за услуги профессионального тюнера придется прилично доплатить.

Напыление

Еще один метод создания тонировки на стеклах автомобиля – это напыление. Эта процедура также выполняется исключительно в специализированных автосервисах. В процессе работы стекло опускается в специальную вакуумную камеру, где на него наносится мелким слоем полимерные материалы и металлы.

Этот тип тонировки также не пользуется широкой популярностью из-за следующих недостатков:

для того чтобы избавиться от такой тонировки придется менять стекло полностью;
сложный процесс установки, требующий участия профессионалов;
в зимнее время на тонировке появляются трещины вследствие неравномерного коэффициента расширения;
очень часто напыление наносится неровно, из-за чего нарушается необходимый уровень светопропускания;
на стеклах могут появиться блики, которые будут мешать обзору.

Помимо этих различий существуют также разные цветовые эффекты, которых можно добиться при тонировании.

Виды тонировок исходя из материала пленки

Помимо методов нанесения разделяют также различные материалы, из которых изготавливается пленка. Исходя из этого параметра, можно создать на стекле необычный цветовой эффект, снизить нагрев салона автомобиля и многое другое.

Пленка может быть:

Металлизированная

Такой тип позволяет значительно снизить нагрев салона. Сама пленка представляет собой тонкое алюминиевое напыление, которое способно отражать солнечные лучи. Благодаря алюминию создается стильный металлический блеск.

Однако, такая пленка обладает одним существенным недостатком – она не пропускает сигналы, поэтому мобильный телефон в машине будет работать с перебоями.

Инфинити

Этот тип также известен как зеркальная тонировка. По большому счету этот материал напоминает металлик, с некоторым отличием. Алюминиевое напыление в этом случае находится снаружи, а не между слоями цветного тонкого материала. Из-за этого «инфинити» отличается повышенной прочностью и лучшей защитой от солнечных лучей.

К плюсам этой пленки стоит также отнести хорошее затемнение салона, которое не ухудшает обзорность при выполнении маневров. Из недостатков стоит отметить высокую стоимость и образование бликов снаружи в темное время суток.

Атермальная пленка и «хамелеон»

Атермальная тонировка лобового стекла подразумевает нанесение специального материала, способного отражать основную часть лучей солнечного спектра. Благодаря этому салон автомобиля также не перегревается под воздействием солнца. Главная особенность такой пленки – это то, что стекло остается полностью прозрачным.

Тонировка лобового стекла «хамелеон» — это разновидность атермальной тонировки. Особенностью этого материала является то, что он меняет цвет под разным углом обзора. В результате получается очень необычный и стильный эффект, а стекла при этом практически полностью защищаются от инфракрасного и УФ-излучения.

Карбон

Пленка этого типа считается самой высокотехнологичной на данный момент. Ее материал представляет собой распыляемый в вакууме микро тонкий графитовый слой. Благодаря этому карбоновая пленка обладает следующими преимуществами и полезными характеристиками:

отражает солнечные лучи не хуже металлизированных аналогов;
не блокирует сигнал сотовой связи;
устойчива к выгоранию и УФ-излучению;
обладает самым долгим (по сравнению с аналогами) сроком службы.

Из минусов можно выделить только то, что автосервисов занимающихся установкой такой тонировки существует не так много и все они расположены в крупных мегаполисах.

В заключении

При покупке пленки необходимо обратить внимание на производителя тонировки и лучше отдавать предпочтение фирмам, зарекомендовавшим себя на рынке. Конечно, на полках магазинов можно найти кучу китайских недорогих «затемнителей», но все же лучше не экономить и ориентироваться на фирмы: Llumar, Johnson, Martinsville и VA Infinity. Тоже самое касается выбора автосервиса, в котором вы хотите выполнить процедуру по нанесению тонировки. Лучше не доверять это дело непрофессионалам.

Тонировка авто и виды пленок

Тонировка авто – это самый известный и простой способ улучшить декоративные качества машины. Выполнить процедуру можно без помощи профессионалов, чем и пользуются автолюбители. Именно доступность способа привела к появлению тонировки на половине автомобилей. Разнообразие тонировочной плёнки действительно большое, можно выбрать как классический вариант, так и различные насыщенные оттенки. Часто тонирование автомобиля происходит прямо на заводе. Плёнкой могут покрываться не только стёкла, но и другие элементы кузова.

Тонировка авто – это самый известный и простой способ улучшить декоративные качества машины

Что такое тонировка пленкой?

Тонирование авто – это метод тюнинга, при котором проводится наложение разноцветной плёнки на стекло. Некоторые разновидности позволяют нанести рисунок на стёкла. Тонированные авто обладают интересным дизайном, но дополнительно имеют большую степень защиты от разрушения. На практике можно купить бесцветную плёнку, тогда визуальных изменений не наступит, но поверх стекла будет дополнительный слой защиты. Всё чаще используются цветные варианты тонировки.

Использование плёнки является простейшим и самым известным способом украшения авто. Технологии изготовления материала стали значительно эффективнее и долговечнее. Самые дешёвые варианты могут служить хотя бы 2 сезона, при условии бережной эксплуатации. Многослойные плёнки более качественные, они продаются в рулонах и служат около 5 лет. Рынок настолько загружен предложениями различной ценовой ниши, что подобрать вариант можно для любого кармана.

Тонировка автомобиля вручную – это длительный процесс, который требует кропотливости и аккуратности, но позволит сохранить немалую сумму на услугах СТО.

Зеркальная тонировка автомобиля

Виды пленок

Тонировка стекол авто может выполняться такими разновидностями плёнок:

атермальная. Особенностью модели является абсолютная незаметность слоя, она используется исключительно как защитное покрытие. Польза от нанесения атермальной плёнки сводится к защите от палящих лучей солнца, сохранению длительное время внешнего вида, никак не влияя на него, что ценят любители классических дизайнов. Сотрудники ГАИ не смогут предъявить претензий к стёклам. Продукт поставляется в рулонах с многослойным и довольно плотным покрытием, которое эффективно защищает от повреждений;
с частичками металла – её называют зеркальной. Тонировка стекол таким типом приведёт к созданию зеркала при взгляде с наружной стороны. В ассортименте присутствуют варианты с различной степенью отзеркаливания и насыщенностью цвета. Бывают не только серебристые плёнки, можно выбрать чёрные или тёмные цвета. Недостаток заключается в возможных проблемах с ГИБДД;
выкрашенная. Помогает придать или дополнить стиль авто. С её помощью можно создать целостный внешний вид и восприятие дизайна. Существует много степеней затемнения, при выборе нужно изучать ассортимент в магазинах города. Ею можно оклеивать вручную;
арт или с рисунком. Такая тонировка всегда полупрозрачная, а на ней отпечатано какое-либо изображение. Отлично подойдёт для самовыражения с малыми финансовыми затратами. Чаще всего рисунки размещаются на дверях, но есть варианты и на заднее стекло. Практически никогда не клеится на фронтальную часть;
перфорированная. Разновидность тонирования активно применяется для рекламных носителей. Чаще наносится на большую часть поверхности авто. Насыщенность, плотность цвета, оттенок, рисунок и все остальные параметры подбираются индивидуально. Чаще всего её приходится заказывать. Отличительной чертой является наличие небольших отверстий, они обеспечивают достаточную проводимость света;
силиконовая. Может накладываться и сниматься по желанию. Для крепления используется электростатический эффект, клей не нужен;
цветная тонировка. Отличием является только разнообразие цветов.

В каждой плёнке производитель стремится достичь тех же технических характеристик: защиты салона от ультрафиолета и предотвращения разрушения стекла от механических повреждений. При желании без особого труда можно демонтировать покрытие и установить другое. Исключением является заводская тонировка, её нельзя устранить.

Атермальная тонировка

Заводская тонировка

Общеизвестное желание затемнять стёкла учтено производителями авто, некоторые из них сразу устанавливают затемнённые окна. Затонировать машину на заводе возьмутся по отдельной просьбе, вся линия не подвергается тонированию в силу различных пожеланий покупателей.

Основным недостатком является несъёмный тип конструкции, а достоинством – её нельзя поцарапать, то есть является вечной тонировкой, которая не подвергается выгоранию, вытиранию и т. д. Собственноручно невозможно создать такое покрытие.

Технология отличается нанесением специальной мелкодисперсной краски, устойчивой к различным негативным влияниям. Никакая плёнка не используется. В условиях СТО могут выполняться подобные работы, но качество все равно будет несколько ниже, так как кустарные технологии неспособны полностью повторить этот процесс.

Электронная тонировка

Новое направление в тонировке – это смарт, покрытие обладает интерактивным отражением. По желанию водитель может изменить насыщенность и даже цвет материала. В основе лежит принцип воздействия электрического тока на специальное вещество, частички которого, изменяя свою ориентацию, меняют степень прозрачности внутреннего слоя пленки. Для управления используется небольшой пульт, он идёт в комплекте.

Электронная тонировка стекол автомобиля

Преимущества очевидны:

можно ежедневно по-новому самовыражаться;
нет необходимости переклеивать плёнку для смены цвета;
при подъезде к посту ГАИ легко увеличить прозрачность стекла, чтобы избежать штрафа, а в остальное время увеличить уровень затемнения.

Главный недостаток заключается в высокой цене. Стоимость умного стекла составляет от $5 до $10 тысяч.

Основные преимущества и недостатки тонировки стекол автомобиля

В современном мире большое разнообразие плёнок, они различаются по цене, типу, качеству и способу монтажа. У каждой отдельной группы свои плюсы и минусы. Большинство видов могут устанавливаться вручную, а другие требуют только особого оборудования. Исключив тонкости каждой разновидности можно сконцентрировать внимание на общих достоинствах:

повышенный комфорт во время поездки;
безопасность. Поставив машину на стоянку или временно отлучившись, вы уменьшаете риск повреждения автомобиля злоумышленниками. Они сразу высматривают ценности, потом только разбивают стёкла;
сохранение состояния салона. Под действием ультрафиолета разрушаются и выгорают элементы салона, а с тонировкой проникновение УФ лучей существенно снижается;
уменьшает температуру салона, особенно важно для летних курортных регионов;
эстетичный вид. Можно использовать тонировку в отдельности, этого достаточно для улучшения вида, или дополнить общий дизайн;
невысокая цена большинства типов.

Повышенный комфорт во время поездки при тонировке стекол

Преимуществ у тонирования больше, чем недостатков, но и минусы существуют:

плохая видимость при наступлении сумерек и ночью. Особенно опасно совершать манёвры при движении задним ходом;
риск получить штраф. Подобное наказание наступает только при несоблюдении нормы проникновения света.

В отношении законодательства стоит несколько углубиться в вопрос.

Тонировка и нормы закона

Самый простой способ не заботиться о штрафах – заказывать тонировку в специализированных и сертифицированных центрах. Мастера знают о нормах Госстандарта и всегда их соблюдают, так как отвечают за качество покрытия. Особенно важно знать стандарты при проведении работ вручную, так как в ассортименте присутствует немало покрытий, характеристики которых идут вразрез с законом.

Тонировка авто по ГОСТу

Согласно ГОСТу, тонировка может проводиться самостоятельно с привлечением специальной техники (метод напыления) или с помощью плёнки. Нельзя наносить зеркальную тонировку вручную, за это следует наказание. Правила указывают такие нормы:

лобовое стекло не может быть затемнено более чем на 25%;
стёкла дверей водителя и переднего пассажира – до 30% затемнения.

В законодательстве нет правил, которые бы регулировали тонирование задних стекол, но только в случае наличия обоих зеркал заднего вида.

Сотрудники ГИБДД могут остановить автомобиль для замера освещенности, для этой цели используется устройство – тауметр.

Какую тонировку выбрать?

Нельзя точно ответить на этот вопрос, так как в большей мере играют роль предпочтения и цели покупателя. Многое зависит от бюджета, который приводит к изменению качества, известности бренда и типа материала.

На основании каких характеристики стоит делать выбор:

качество. Лучше доплатить и купить многослойную плёнку известного производителя, она прослужит дольше и будет обладать оптимальными техническими характеристиками;
производитель. Сегодня много различных компаний представлено изделиями на прилавках магазинов, но не так много именитых брендов, которые завоевали позитивные отзывы и рекомендуются профессионалами. Высококачественные бренды: 3M, SolarGard, LLumar, SunTek и т. д. При желании сэкономить, лучше отдать предпочтение бюджетным сериям перечисленных производителей, эконом-класс несколько хуже, но все равно имеет приемлемые характеристики;
тип. Следует выбрать конкретный вид – это может быть металлизированная или стандартная основа. Все производители имеют серии каждого вида. Неметаллизированный тип быстрее подвергается износу, так как в его основе окрашенный акрил или полимер. Его преимущества – низкая цена и отсутствие помех для сотовых сетей. Минусы – утрата изначального вида и недолговечность, в среднем служит 4–5 лет. С металлом плёнка стоит дороже, обеспечивает эффект отражения и лучше защищает салон. Служит от 5 до 7 лет, но может создавать проблемы проникновению высокочастотных радиосигналов, в том числе мобильной связи;
светопропускаемость. Лучше подбирать варианты с соответствием нормам ПДД, достаточным уровнем защиты и комфорта водителя. Узнать об уровне затемнения можно по цифре в наименовании плёнки, по мере увеличения значения, повышается прозрачность.

Пленка для тонирования стекол автомобиля LLumar

Остальные параметры – это дело вкуса, с ними придётся разобраться самостоятельно при рассмотрении предложенных вариантов в магазине или на СТО.

Как наклеить тонировку самому

Перед поклейкой нужно обязательно подготовить автомобиль и помещение. На машине должны быть качественно вымыты стекла. Их нужно очистить от мусора и всего лишнего. Помещение следует убрать, очистив от пыли полки и пол, после сухой уборки нужно вымыть полы. Наличие в воздухе пыли – это основная причина неплотного соединения плёнки и стекла, отчего появляются пузыри. При выполнении процедуры без демонтажа стёкол, предварительно нужно убрать салон, иначе, когда человек сядет, поднимется пыль.

Для максимальной защиты от пыли стоит подобрать пасмурный день после дождя. Метод действенный и против многих насекомых, которые в такое время не летают.

Строительный фен для тонировки авто

Что понадобится

До перехода к активной фазе работ нужно подготовить необходимые материалы и инструменты. К месту проведения работ нужно принести:

шампунь;
плёнку для тонирования. Её площади должно быть достаточно на все стёкла;
резиновый шпатель, скребок из пластмассы;
пульверизатор;
строительный нож со съёмными лезвиями, на случай необходимости замены;
сухую тряпку из любой ткани, не оставляющей ворса;
подогретую и чистую воду;
любой фен.

Помимо создания рабочего места, нужно подготовить саму плёнку. Следует раскроить её на такие куски, которые будут на несколько сантиметров больше необходимой площади покрытия.

Пульверизатор Kwazar Venus Super PRO

Подготовка авто

Подготовив место для тонирования, нужно перейти к автомобилю. Его потребуется хорошо вымыть, так как мельчайшие песчинки могут нарушить ход работы. Главное правило – нанесение должно производиться только на подготовленную поверхность в условиях чистого помещения. Мыть стёкла лучше с обеих сторон.

После мытья машину нужно отереть тряпкой, но во время всего процесса придётся следить, чтобы не оставались ворсинки. Нельзя начинать поклейку до создания идеальной чистоты. Сразу начинают работу с окон в дверях, они оклеиваются проще всего и помогут набраться опыта для более трудных работ.

До перехода к оклеиванию нужно выбрать одно из направлений:

с демонтажем стекол. Это более удобный метод с лучшим эффектом, но потребует некоторого времени на разборку и сборку;
без разбора дверей. Результат будет быстрее, но придётся больше возиться для получения удовлетворительного внешнего вида.

Делаем пленку сами

Несколько упущен вопрос материалов для изготовления плёнки – в основе лежит полиэстер, он должен быть высококачественным, но сегодня не так много компаний занимается изготовлением таких материалов. Стандартный случай – это плёнка в 2 слоя с толщиной слоя 20 мкм. Для прокатки основа подогревается и проходит сложный технологический процесс. При соблюдении условий она не будет искажать вида внутренних и внешних элементов. Свойство важно для лёгкости оклеивания.

Хорошая плёнка без труда наносится в домашних условиях, в противном случае появятся надрывы и скоро она потеряет привлекательный вид.

Подготовка авто к тонировке

Техника оклейки

Все стёкла оклеиваются приблизительно одинаковым способом, но лучше начинать с дверей, так как площадь покрытия значительно меньше.

Процедуру нужно выполнять строго по этапам:

Изначально стёкла вымываются водой и скрепером.
Вытереть поверхность выгонкой из резины, а кромки вытираются салфеткой.
До следующих работ руки очищаются под проточной водой с мылом.
На поверхность наносится мыльный состав, а с места выкройки нужно убрать защитный слой.
Пальцы смачиваются раствором, теперь плёнка аккуратно прикладывается к стеклу.
Проверить результат на наличие зазоров и видимого мусора, который мешает приклеить материал. Одновременно корректируется расположением слоя.
С помощью относительно жёсткой выгонки нужно убрать воду под плёнкой. Для удаления воды лучше пользоваться поступательным давлением на поверхность, начиная от центра до краёв.
Снизу плёнку заправляют под уплотнитель без изломов. Жидкость снова устраняется с помощью фена и выгонки.
Верхушка прикрепляется ближе к концу процедуры. Оставшиеся участки с высохшим раствором нужно снова покрыть жидкостью из пульверизатора.
По всей поверхности пройтись мягкой тряпкой и убрать оставшиеся неровности или пузыри.

Секреты и советы

Несложно оценить достоинства процедуры – экономия средств. Нагрев пассажиров и салона после оклейки плёнки удаётся сократить вполовину. До 99% всего вредного УФ излучения задерживается на плёнке. Немаловажно, что удаётся защититься от встречного света.

Несколько советов, которые помогут сделать тонировку ещё лучше:

не все повреждения и выступы заметны на стёклах после мытья, лучше проверить состояние на ощупь, а затем повторно вымыть его;
лучше выбирать изделия известных брендов с достойным качеством;
подготовка и устранение пыли – это основа хорошей поклейки, иначе плёнка будет иметь пузыри;
перед выбором плёнки лучше изучить внешний вид уже готовых автомобилей с конкретными вариантами;
дополнив общий цвет машины, удаётся создать целостный вид.

Тщательное соблюдение инструкций и аккуратность – это залог качественной тонировки автомобиля, результат будет ничуть не хуже, чем в профессиональных условиях.

Технология тонировки стекол автомобиля — какую пленку лучше выбрать

Мало кто желает чувствовать себя в собственной машине, как в аквариуме. Прозрачные стекла никак не способствуют комфорту внутри салона. Поэтому сейчас стала так популярна тонирующая пленка для авто, которая помогает скрыться от посторонних взглядов и ярких солнечных лучей.

Как подобрать пленку?

Обычно, выбирая, какой пленкой лучше тонировать авто, потребители руководствуются лишь финансовыми соображениями. А такой путь чаще всего приводит только к ещё большим потерям денег, а также нервов и времени. Если толщина покрытия – менее 100 микрон, то она не только будет плохо «садиться», но и быстро выгорит, покроется царапинами, пузырями и отслоится в итоге. Характерный признак такого материала – образующиеся радужные эффекты. Самый недолговечный вариант – однослойная пленка с окрашенным клеевым слоем.

Качественные образцы имеют толщину более 100 микрон, они многослойные, с металлическим напылением, обычно, нейтральны по окрасу. Такие покрытия не боятся перепадов температур, не топорщатся, не отслаиваются и приятны на вид.

В комплект для тонировки входит от 1,5 до 2 м2 материала. Этого хватает на четыре боковых стекла. На тонирование только задней части уходит около 3 м2 покрытия. Кроме самого материала, в комплекте также есть нож и пластиковый шпатель для разглаживания поверхности.

Как происходит процесс тонирования?

Во-первых, нужно убедиться, что помещение, в котором будут проводиться работы, — сухое, чистое и достаточно теплое. Пыль и излишняя влага могут стать причиной некачественного результата, а низкая температура воздуха – препятствием прочному закреплению.

— Тонирующее покрытие вырезается точно по форме и размеру обрабатываемого окна.

— Стекло тщательно моется со стороны салона и опрыскивается водой с мылом. Такой состав на некоторое время нейтрализует клей, пленка остается подвижной, поэтому ее можно установить так, как планируется, и выровнять.

— С поверхности материала снимается защитный слой, а само полотно аккуратно фиксируется на стекле.

— Пластиковым шпателем пленка разравнивается, а из-под нее выдавливается воздух и вода (по принципу оклеивания стен обоями).

— Машину оставляют для высыхания. Если работы проводятся в теплое время года, когда температура воздуха +18 градусов и выше, то не рекомендуется опускать стекла и включать обогрев в течение суток. Зимой тонирующая пленка «садится» неделю, а то и две. Пока проходит процесс сушки, могут быть видны серые разводы и неровности. Учитывая эти обстоятельства, большинство автолюбителей предпочитает дождаться весны для тонирования, а потом «выстаивать» машину в теплом помещении.

Если речь идет об установке пленки не на ровные, а на выгнутые поверхности, то, помимо шпателя и ножа, придется поработать ещё и феном. Горячий воздух придаст материалу гибкости.

Для того чтобы сделать тонировку стекол автомобиля, необходимо снять уплотнитель или, в зависимости от конкретной машины, всю обивку двери. В последнем случае нужно быть предельно осторожным, потому что под обшивкой находятся датчики, пневмо- и электроприводы.

Конечно, каждый автовладелец решает самостоятельно для себя, как правильно поступить: тонировать авто своими руками или обратиться к мастерам. Однако даже в специальных сервисных службах устанавливать дорогостоящее качественное покрытие доверяют не всем специалистам, а исключительно обученным для этого мастерам. В противном случае – неизбежен перерасход материала, лишние затраты и возможны неисправности в электросистеме авто. Решение – за вами.

Проголосуйте первым!

вернуться в список записей

Тонировка стекол авто – делаем своими руками + Видео

Большинство владельцев иностранных и отечественных автомобилей рано или поздно приходят к мнению, что тонировка авто – операция крайне необходима. При этом каждый водитель преследует свои конкретные цели. Кто-то хочет сохранить здоровье, а кто-то просто стремится улучшить внешний вид машины. Давайте узнаем, как и для чего выполняется тонировка стекол автомобиля.

1 Зачем нужна тонировка?

Многие автовладельцы не раз могли слышать о затемнении стекол машины. Однако не все решаются на такой тюнинг, соглашаясь только на тонировку фар. И, стоит сказать, что такая нерешительность существенно ограничивает водителей. Ведь если тонировочная пленка соответствует всем стандартам ГОСТа, то почему бы не сделать процесс вождения более комфортным?

Согласно словам многих специалистов российских автомастерских, в большинстве случаев водители обращаются за тонировкой по следующим причинам:

качественная тонировочная пленка снижает нагревание салона авто на 60 %;
тонированные стекла машины препятствуют просачиванию ультрафиолетовых лучей, которые оказывают отрицательное воздействие на кожу и глаза;
в случае ДТП, стекла, оклеенные тонировочной пленкой, не разлетаются в разные стороны. Пленка надежно удерживает осколки вместе;
пленка помогает защитить глаза водителя от бликов и дальних фар автомобиля, движущегося по встречной полосе;
тонировка стекол машин позволяет скрыть салон от сторонних глаз.

Все эти преимущества можно получить в результате использования специальной пленки, которая приклеивается к стеклу транспортного средства. Для производства качественного изделия компании-изготовители используют прозрачный материал на основе полиэстера. На материал наносится краска и металлические добавки, которые обладают особыми свойствами.

Китайские производители используют менее качественный материал, который не имеет тех свойств, что полиэстерная пленка. Это существенно уменьшает стоимость их продукции, однако не стоит поддаваться искушениям, покупайте только качественный товар!

Среди многих автовладельцев бытует мнение, что эксплуатировать авто с тонированными стеклами в ночное время затруднительно. Этот миф довольно легко развеять, ведь при покупке пленки каждый может выбрать товар с разной степенью затемнения. Более того, качественная продукция способна пропускать видимый свет, и при этом надежно отражать все отсветы.

Еще одна распространенная ошибка – это считать, что тонировка авто в России запрещена. На самом деле, инспекторы ГАИ не имеют прав предъявлять какие-либо претензии к водителю, если на автомобиле установлена пленка, коэффициент пропускания которой – 75 %.

2 Клеим пленку своими руками

Самой трудоемкой является тонировка задних стекол машин. При работе в этой части автомобиля могут возникнуть трудности с обдувкой и стоп-сигналами. Поэтому, если вы не готовы самостоятельно начинать работу – лучше воспользуйтесь помощью профессионалов.

Но если тонировка автомобиля своими руками для вас – не проблема, то можете приступать. Для выполнения операции нам понадобятся:

качественная тонировочная пленка;
резиновый шпатель;
нож для канцелярских работ;
средство для мытья автостекла;
сухая и чистая тряпка;
пульверизатор.

Итак, снимаем с автомобиля все уплотнители и дворники. Последние стоит внимательно проверить, после чего установить щетки обратно. Хорошо промываем окна, обращая особое внимание на состояние их углов. Они должны быть идеально чистыми. Далее готовим мыльный раствор на основе чистой теплой воды и автошампуня. Готовую жидкость заливаем в пульверизатор. Опрыскиваем наружную часть окна, после чего сразу же прикладываем к нему пленку для затемнения.

Делать это нужно таким образом, чтобы темный слой изделия был направлен в сторону салона машины. После этого аккуратно выравниваем пленку и отрезаем ненужные части. Далее опрыскиваем раствором внутреннюю сторону автомобильного окна. После этого отделяем темную часть пленки и быстро смачиваем ее тем же мыльным раствором. Не мешкая, прикладываем тонировочный материал к мокрому стеклу.

Как изделие, так и внутреннюю часть окна машины нужно постоянно смачивать, иначе пленка не приклеится. Далее приклеиваем прозрачную часть пленки, которая защитит окна от повреждений. Затем разглаживаем пленку шпателем до тех пор, пока прозрачная половина изделия не отпадет. Подсушить окно можно с помощью фена, но если его нет, то можете просто немного подождать. После того, как тонировка стекол автомобиля завершена, желательно немного повременить с уплотнителями. Лучше всего, если вы не будете устанавливать их еще 1–2 дня.

3 Второй способ тонировки стекол машины

Тонировка авто может выполняться и по-другому. Для этого необходимо приготовить двадцатипроцентный раствор на основе канифоли и добавить в состав едкий натр. Всю жидкость нужно перемешивать до тех пор, пока она не обретет темно-желтый цвет. Далее добавляем несколько грамм хлорного железа, после чего в жидкости должен образоваться осадок. Его необходимо отделить от субстанции и просушить, после чего смешать с бензином.

После приготовления раствора снимаем и промываем стекло автомобиля, ждем его полного высыхания. Далее наносим приготовленный нами раствор, после чего помещаем автомобильное окно в печь. Включаем оборудование на 600˚ и оставляем стекло на 10 минут. После этого вытаскиваем машинное окно. На нем должна образоваться темно-коричневая пленка. Это и есть изделие для затемнения автомобильного стекла.

При желании пленка для тонировки может иметь другой оттенок. На него влияет количество добавляемой вами канифоли и солей металла. Чем больше процент составляющих смеси – тем темнее и насыщеннее будет тонировочная пленка. Однако не стоит увлекаться добавлением химикатов. Помните, что от результата будет зависеть отношение к вам инспекторов ГИБДД.

Если ветровое стекло автомобиля будет пропускать менее 75 % света, а все остальные – менее 70 %, то это грозит вам немалым штрафом. Не стоит забывать, что тонировка стекол автомобиля не должна искажать цвета снаружи. В противном случае, нарушения ПДД и большие неприятности водителю гарантированы.

Самостоятельное тонирование стекол автомобиля

Тонирование – это частичное затемнение стекол машины, придание им стильного оттенка. Качественная тонировка:

Нейтрализует блики, задерживает ультрафиолетовые лучи;
Препятствует нагреву салона, выгоранию обивки и пластика;
Делает дизайн машины индивидуальным, выделяет ее в потоке.

Тонировать можно все стекла и даже оптику авто. Но существуют нормы минимальной прозрачности, которые надо соблюдать. Если во время техосмотра стекол выяснится, что они были нарушены, тонировку придется снимать.

Способы тонирования стекол

Существуют разные технологии самостоятельной тонировки стекол:

Пленками затемняют все стекла и фары.

Арт-тонировка позволяет нанести на стекло стильный рисунок.

Лаком лучше тонировать оптику.

Двойная автоматическая тонировка легко убирается.

Силиконовую пленку можно убирать и ставить многократно.

Наконец, электронную тонировку можно просто отключить.

Виды тонировочных пленок

Классические темные пленки (имеют разную светопропускаемость).

Цветные однотонные и с переходом.

Металлизированные пленки с зеркальным блеском.

Карбоновые пленки (используются для тонировки задних фар и другой оптики машины).

Тонировка лобового стекла своими руками

На лобовое стекло сложно нанести тонировочную пленку. Но в приведенной ниже инструкции по тонировке стекол автомобиля своими руками все описывается очень подробно:

Итак, чтобы сделать тонировку аккуратно, требуется снятие стекла. Для этого надо загнуть края резинового уплотнителя внутрь.

Потом просто вынуть стекло вперед вместе с уплотнителем.

Положить стекло на стол, снять уплотнитель, удалить загрязнения.

Побрызгать стекло мыльным раствором, расправить на нем пленку.

Вырезать ее под размер лобового стекла.

Снять пленку, поместить стекло на какое-нибудь подходящее приспособление и отполировать до идеального состояния.

Снова помыть и обильно побрызгать мыльной водой.

Расправить пленку (например, на стене гаража) и снять защитный слой.

Побрызгать ее большим количеством мыльного раствора.

Приложить пленку к стеклу, расправить и снова побрызгать мыльным раствором.

Взять мягкую выгонку и от центра к краям удалить из-под пленки влагу и попавшие туда пузырьки воздуха.

Окончательно скорректировать тонировку жесткой выгонкой.

Оставить затонированное стекло на солнце минут на 15.

Вернуть на место уплотнитель и установить стекло.

Тонировка заднего стекла своими руками

Снятие и установка стекол занимает много времени, наклеить пленку можно и без этого. Ниже описывается, как тонировать авто своими руками, не демонтируя стекло:

Помыть стекло, побрызгать на него мыльной водой.

Расправить пленку, обрезать лишнее. Надо, чтобы пленка немного заходила за окантовку.

Убрать пленку в сторону, помыть внутреннюю поверхность стекла. Чтобы не намочить полку, ее лучше прикрыть.

Перед нанесением пленки тщательно побрызгать на стекло мыльной водой.

Снять с пленки защитный слой, смочить клеевую сторону.

Приложить пленку к стеклу, побрызгать сверху мыльной водой. Убрать из-под пленки воду специальными выгонками.

Самостоятельное тонирование боковых стекол

Помыть каждое стекло с обеих сторон. Чтобы удалить частицы песка, можно использовать скребок.

Если тонировка выполняется без снятия боковых стекол, предварительно нужно демонтировать уплотнители.

Опрыскать мыльным раствором (можно достаточно слабым) внешнюю сторону стекла.

Приложить к его поверхности пленку. За счет мыльной воды она прилипнет к стеклу.

Аккуратно вырезать пленку канцелярским ножичком по контуру каждого стекла. Завершив подготовку, тонируем машину сами.

Сначала надо отслоить от тонировочной пленки прозрачный слой. При этом темный слой нужно опрыскивать мыльной водой.

Нанести тот же мыльный раствор на внутреннюю поверхность тонируемого стекла (операция всегда выполняется с внутренней стороны).

Приложить вырезанный кусок пленки к стеклу и аккуратно расправить его. Мыльный раствор нейтрализует на какое-то время клей на пленке, благодаря чему ее можно двигать по стеклу, корректируя положение.

Теперь надо убрать мыльный раствор из-под пленки.

Для этого скребком нужно постепенно выводить его от центра куска к краям. Раствор, который будет выдавливаться из-под пленки, надо вытирать ветошью или салфетками.

Лишнюю пленку обрезать, оставляя до краев стекла примерно по 1-2 мм, чтобы она не задиралась. Если тонировка выполнялась на машине, нижний край пленки надо завести под уплотнитель на 4-5 мм.

Просушить тонировку по периметру строительным феном или просто оставить стекла на пару часов в теплом месте.

Произвести установку боковых стекол (если они были демонтированы). Тонировка завершена.

Арт-тонировка своими руками

Многие хотели бы выделить свою машину в потоке, придать ей индивидуальные черты. Но использовать для тюнинга аэрографию дорого. Выполнить арт-тонировку можно даже самому, а смотрится она не менее стильно.

Принцип арт-тонирования прост. Сначала нужно нанести на прозрачную тонировочную пленку рисунок. Сделать это можно с помощью трафарета, но проще обратиться в любое рекламное агентство и распечатать картинку.

Помыть стекло, побрызгать мыльной водой и приклеить пленку с нанесенным рисунком с внутренней стороны.

Тщательно расправить.

Удалить с пленки защитную подложку.

Когда все готово, можно выполнить основное тонирование стекол автомобиля своими руками.

Тонировка фар пленкой своими руками

Тонирование придает фарам стильный, спортивный, даже агрессивный вид и часто используется для тюнинга передней оптики.

Для тонировки применяются цветные самоклеящиеся пленки с полимерными пластификаторами, которые легко покрывают сложные поверхности.

Сама процедура тонирования проста и часто выполняется прямо на автомобиле, без демонтажа фар. Итак, тонируем своими руками передние фары:

Поверхности фары надо помыть, протереть и обильно смочить мыльным раствором.

Приложить пленку к фаре, аккуратно пригладить скребком, чтобы выгнать из-под нее капли воды и пузырьки воздуха. Обрезать лишнюю пленку канцелярским ножиком.

Взять фен и удалить из-под пленки оставшуюся влагу.

Вот как выглядят тонированные фары.

Тонировка задних фонарей своими руками

Для тюнинга задней оптики можно использовать цветную или затемняющую пленку. Также потребуется скребок, ветошь или салфетка, канцелярский ножик.

Итак, чтобы тонировать фонари, их тоже можно не демонтировать, достаточно помыть и протереть. На чистое стекло распылить воду или мыльный раствор, наложить тонировочную пленку.

Прогревая тонировочную пленку строительным феном, растянуть ее до нужной формы.

Окончательно разгладить пленку, убрать оставшуюся воду. Можно использовать жесткий скребок.

Наконец, обрезать края пленки по контуру и дать тонировке высохнуть.

Тонированные фонари смотрятся стильно и эффектно.

Снятие тонировки своими руками

Многим водителям тонировка мешает, особенно если она дает сильное затемнение. Растонировать машину несложно, для этого не надо обращаться в сервис. Ниже описывается, как снять тонировку самому.

Нагреть феном кромку стекла, поддеть пленку ножиком или бритвой.

Обрывать пленку нужно резким движением, крепко держа края обеими руками.

Пленку следует нагреть достаточно сильно, чтобы меньше клея осталось на стекле. Если же часть тонировки не оторвется, ее нужно снова нагреть, поддеть ножом и убрать.

Остатки клея легко смываются жесткой тряпкой, смоченной в мыльном растворе.

Наконец, надо обработать поверхность стеклоочистителем.

Машина растонирована.

Тонировка фар авто лаком своими руками

Если все стекла автомобиля затемнены, желательно тонировать и оптику, это придаст дизайну машины завершенность.

Для тонировки фонарей часто используется лак.

Итак, чтобы тонировать фары лаком, нужно оклеить кузов бумагой.

Лак наносится на чистое и сухое стекло несколькими слоями.

Точно так же тонируется остальная оптика машины.

Двойная тонировка своими руками

Впереди боковые стекла можно затемнить только на 30%, но при такой прозрачности внутреннее пространство салона полностью просматривается с улицы. Поэтому многих автовладельцев интересует, как самому сделать съемную тонировку. Есть разные способы тонировать машину так, чтобы затемнение легко убиралось. Самый простой вариант – установка двойного стекла.

Итак, сначала нужно демонтировать стекло, приложить к листу ватмана, очертить и вырезать. Получится лекало.

Взять лист жесткого пластика (0,8 миллиметров, не толще, иначе он не зайдет под уплотнитель), положить на ровную поверхность, очертить лекало и вырезать пластиковую заготовку нужной формы.

Поверхность пластика защищена тонкой пленкой, ее нужно снять. Смочить заготовку заранее подготовленным мыльным раствором.

Не отклеивая защитного слоя тонировочной пленки, приложить его к пластиковой заготовке. Смочить пленку тем же мыльным раствором.

Разгладить ее с помощью резиновой выгонки так, чтобы пленка плотно прилегала к поверхности пластика. Взять лезвие или канцелярский нож и обрезать пленку по контуру заготовки.

Аккуратно снять с обрезанной пленки защитный слой. Обильно смочить заготовку и пленку мыльным раствором.

Приложить пленку (клейкой стороной) к пластиковой заготовке и аккуратно удалить мыльную воду с помощью сначала резиновой, затем жесткой выгонки.

Получилась точная копия переднего бокового стекла. Заготовка с нанесенной пленкой должна пролежать в теплом месте дня два, иначе при установке пленка слезет. Потом съемную тонировку надо будет вставить между стеклом и уплотнителем.

Конечно, снимать такую тонировку придется вручную. Как сделать двойную тонировку, которая будет убираться автоматически, рассказывается ниже.

Автоматическая тонировка своими руками

Постоянно вручную снимать и возвращать на место листы пластика не очень удобно. Ниже подробно рассказывается, как сделать автоматическую тонировку:

Итак, чтобы установить дополнительные стекла, надо приобрести два стеклоподъемника. Они нужны для внешних (прозрачных) стекол. А внутренними (затемненными) стеклами будут, как и раньше, управлять штатные стеклоподъемники.

В двери нет места для второго подъемника. Единственный выход – установить его так, чтобы моторчик стеклоподъемника был с одной стороны стекла, а механизм – с другой стороны. Для этого нужен другой (удлиненный) вал моторчика (его можно заказать токарю).

Вот как выглядит доработанный моторчик.

Собрать второй стеклоподъемник и установить его.

Направляющую дополнительного стеклоподъемника нужно выгнуть в обратную сторону, чтобы установить ее снаружи стекла.

Сделать крепления.

Поставить более длинные тросики и рубашки, собрать механизм.

Установить его.

Оклеить низ наружного стекла маделином, развернуть крепление, сточить кантик.

Сделать для дополнительного подъемника проводку, установить наружное стекло.

Наконец, установить внутренний подъемник и штатное тонированное стекло.

Съемная силиконовая тонировка своими руками

К сожалению, двойная тонировка дает сильный зеркальный блеск, что нравится далеко не всем автовладельцам. Но можно сделать съемную силиконовую тонировку, которая смотрится более эффектно.

Этот вариант съемной тонировки идеально подходит для передних стекол машины. Для затемнения стекол используется специальная пленка без клеящего слоя, которая не боится заломов и складок, может многократно сниматься и устанавливаться.

Итак, чтобы сделать тонировку на статике своими руками, надо тщательно помыть стекла, сделать лекало и раскроить пленку.

Немного опустить стекло, смочить его слабым раствором жидкого мыла.

Снять защитный слой, потом приложить тонировочную пленку к верхнему краю стекла, отступив от кромки несколько миллиметров.

Равномерно разглаживая пленку от центра к краям стекла, удалить из-под нее воздух и влагу. Разгладив верхнюю часть, закрыть стекло.

Нижнюю часть пленки заправить под уплотнитель.

После установки силиконовая тонировка смотрится немного мутной. Это пройдет, когда она полностью высохнет.

Электронная тонировка своими руками

Этот способ тонирования основан на использовании электрохромной пленки. Она позволяет моментально убирать затемнение и плавно менять степень светопропускания.

Конечно, электронную тонировку нельзя назвать доступной, стоимость комплекта достаточно высокая. Но тонировать машину по этой технологии несложно.

Итак, чтобы сделать на авто электро-тонировку своими руками, нужно размотать пленку и нарезать ее под размеры стекла.

Снять с электрохромной пленки защитный слой.

Приклеить ее к стеклу со стороны салона.

Подключить регулятор.

Подключить инвертор.

Протянуть проводку, контакты заизолировать.

Провода аккуратно спрятать под обшивку дверей.

10 надежных автомобилей: Самые надежные автомобили 2018 – Рейтинг самых надёжных автомобилей для России с пробегом 2019 года

09.12.2020

10 самых надежных автомобилей в мире

В Германии рейтинги надежности составляют компании, занимающиеся техосмотром: Dekra и Ассоциация технических инспекционных агентств VdTÜV. Статистику поломок на 1000 машин ведет и немецкий автомобильный клуб ADAC. В США независимая организация Consumer Reports более 80 лет делает статистику поломок на основе анкетирования владельцев. Еще одно популярное исследование выпускает маркетинговое агентство J.D. Power. В России статистику по надежности начал вести онлайн-аукцион CarPrice.

Механизм определения самых надежных моделей у всех разный, поэтому рейтинги могут сильно отличаться друг от друга. Тем не менее Autonews.ru собрал модели, которые наиболее часто в них лидируют, вне зависимости от методики составления.

Audi A1

Самая маленькая модель Audi лидирует в нескольких рейтингах. Например, Dekra поставила ее на первое место в малом классе. Кроме коррозии дисков и перекосов фар нет никаких жалоб со стороны владельцев. Клуб ADAC насчитал всего 5,9 поломки на 1000 машин — впечатляющий результат в премиум-сегменте. В рейтинге TÜV 2015 году она лидировала среди машин возрастом 4−5 лет (5,7% поломок). В этом году она занимает всего 8 строчку среди машин возрастом 2−3 года.

Audi A6

Audi A6 в кузове C7 третий год подряд становится самым надежным автомобилем с пробегом до 150 тыс. км по версии Dekra. По подсчетам клуба ADAC, на 1000 Audi A6 приходится 5,4 поломки — второй результат в классе. В то же время в других рейтингах A6 теряет позиции — например, в новом J.D.Power она опустилась со второго места на четвертое. Ассоциация TÜV поместила A6/A7 на второе место в своем прошлогоднем рейтинге среди автомобилей возрастом 4−5 лет, а в новом этой модели уже нет.

Honda CR-V

Кроссовер CR-V попал в десятку автомобилей, которые смогли достичь рубежа в 200 тыс. миль (более 300 тыс. км) и не потребовали серьезного ремонта. Помимо этого, организация Consumer Reports назвала кроссовер лидером по надежности в своем классе. TÜV поставил эту модель на третье место среди машин возрастом 6−7 лет. Также CR-V установила своеобразный рекорд и в России: первое поколение этой модели стало самым надежным подержанным автомобилем. К такому выводу пришли аналитики CarPrice, изучив автомобили, выпущенные 20−25 лет назад.

Lexus RX

Lexus RX — меньше других среднеразмерных премиум-кроссоверов доставляет хлопот владельцам, считает J.D. Power. Кроме того, агентство седьмой год называет марку Lexus самой надежной. Того же мнения придерживался и Consumer Reports, но в 2017 г. японский премиум-бренд уступил первое место Toyota. Оценили надежность RX и в Великобритании: в 2016 году он возглавил рейтинг Driver Power издания Auto Express.

Mercedes-Benz B-Class

Немецкий компакт-вэн оказался лишенным существенных недостатков — первое место среди однообъемников в рейтинге Dekra за 2018 год. TÜV оценила его высокую надежность в категории от 4 до 5 лет. Только в 3,9% случаев компакт-вэну потребовался ремонт. В более свежей категории от 2 до 3 лет он занял третью строчку.

Mercedes-Benz GLK

Среднеразмерный Mercedes-Benz GLK на пару с Porsche 911 был выбран самым надежным автомобилем рейтинга TÜV-2017, а в этом году он сохранил первую позицию в своем классе. J.D. Power также высоко оценивает модель: GLK третий год становится самым беспроблемным кроссовером в компактном премиум-сегменте. В то же время Consumer Reports поместил новое поколение, сменившее имя на GLC, в десятку самых ненадежных автомобилей.

Porsche 911

Porsche 911 в прошлом году занял вершину рейтинга TÜV вместе с Mercedes-Benz GLK. Кроме того, он стал самым безотказным автомобилем в категории 2−3 года. В этом году заднемоторный Porsche возглавил сразу несколько категорий, в том числе от 6 до 11 лет. Таким образом, даже возрастные 911-е нечасто бывают в сервисах. J.D. Power по результатам опроса владельцев признало Porsche 911 самым качественным новым автомобилем. Согласно рейтингу Consumer Reports, это одна из самых надежных немецких машин.

Smart ForTwo

Аналитики российского онлайн-аукциона CarPrice считают Smart ForTwo одним из самых надежных автомобилей на вторичном рынке. Они проанализировали состояние нескольких тысяч машин из разных регионов. В итоге ForTwo стал самым надежным среди автомобилей, выпущенных в 1998—2003 гг., а ForTwo второго поколения занял вторую строчку среди машин возрастом 10−15 лет. В рейтинге J.D. Power 2016 года немецкий супермини занимал вторую строку.

Toyota Camry

Camry ушла с европейского рынка в 2004 году, так что в немецких и британских рейтингах ее нет. В то же время американская статистика красноречиво говорит о надежности седана. Согласно J.D. Power, Camry лидирует в рейтингах и новых, и подержанных автомобилей. Consumer Reports в свою очередь поставил ее на первую строчку самых беспроблемных машин, способных проехать более 300 тыс. км без серьезных проблем.

Toyota Prius

Consumer Reports включил Toyota Prius в рейтинг самых беспроблемных автомобилей — гибрид занял третье место в топ-10. Агентство J.D. Power в свою очередь назвало Prius самым надежным подержанным автомобилем в компакт-классе. Рейтинг TÜV в 2016 году поставил гибрид на второе место среди машин возрастом 6−9 лет.

Топ 10 самых надёжных автомобилей, популярных по сей день

BMW Запчасти

Топ 10 самых надёжных автомобилей, популярных по сей день

Автор:
21 мая 2015 17:39

По моей версии)))) Не буду брать в расчёт авто до 1990ого года, многим машинам трудно было сломаться, тк технологий в них было минимум и в основном старая, добрая механика и то в виде мотора ))) Рейтинг будет именно по надёжности и по расходам на ремонт(сложность в ремонте) и расходникам. Ну начнём

10-ое место. BMW E39 TOURING

Этот автомобиль легенда, любим каждым БМВистом, но вот незадача, за красивым дизайном, за хорошими моторами, за бесконечными возможностями её оттюнинговать, стоит огромное разочарование ненавистной всеми подвески и крышки багажника. Вроде и думать ничего не надо было в то время, у БМВ было всё, для того, чтобы сделать идеал, оставить олдскульную подвеску и чутка посмотреть на косяки Е34 и их поправить, но нет. Подвеска как и все подрамники из алюминия, (замена только рычагами, которые надёжны только по немецким, гладким дорогам) и кузов(который очень сильно сопротивляется коррозии) но вот крышка багажника имеет такого типа сливные каналы, что водичка и соли и тд застаиваются надолго. В остальном всё терпимо и нету на эту модель дефицита, которое не найти на свалке.

9ое место. Пассат Б5

Почему пассат на 9ом месте а не ближе к первому? Да потому, что это не самый надёжный авто, и на некоторые модели бывает не найти нужные редкие детали, да и передняя подвеска конечно-же это самое больное место владельцев ВАГа с 95ого года. В принципе этих машин повсюду как грязи, очень популярен у молодёжи, как первое авто, но вот незадача, с каким мотором брать? Надёжными моторами, в возрасте, можно назвать только бензинки, дизель выпендривается по любому поводу, то форсунки, то турбина, то масло не то залил и сточило распредвал и тд и тп. по-этому только 9ое

8ое место всеми любимая мазда 6 первого поколения

Всё в данном авто хорошо, дизайн можно и сейчас назвать современным, как снаружи так и внутри. моторы и подвеска очень надёжны и запчастей на неё гора, но вот ужос как она ржавеет, не только кузов, но и днище и узлы и тд, реально не рассчитана на условия суровой зимы+соли и тд. стоит перед покупкой проверить задние арки. пороги и передние крылья на наличие двух-трёх кило шпатлёвки))))))
В остальном только проблема задних суппортов, но стоят не дорого и меняются быстро. Маздаводам привеееет

7-ое место W210

Этот автомобиль заслуживает это место по всем параметрам. А именно, первый самый мощный дизельный авто массового производства, самый экономичный в своём классе тех лет, может и по сей день тоже. Проблемы: 1. конечно же ржавчина, начали экономить на материалах и вот вам получите. 2. вечная проблема с фарами и фонарями, плохой контакт, влага и тд. 3.реально очень бесят пиксели на приборке(ремонт до 100еур)
В остальном, я не встречал ещё авто более удобное в этом классе этих годов авто. разброс моторов просто огромен, каждый выберет себе идеально подходящий. ремонтировать его могут в любом сервисе и запчастей полно в любом магазине. Реально этот Мерседес последний из старой мерсошколы, не думаю, что современные авто смоглибы проехать 800 000км без капиталки.

6-ое место Avtnsis T22

Видимо Тойота не так сильно стремиться напичкать свои авто всем подряд, как это делали немцы и в их авто реально прогресс почти отсутствует))))) но это и хорошо. у меня 4 знакомых у которых были эти авто с бензиновым мотором и один с дизелем, проблемы меня удивляли, точнее их отсутствие. У одного коробка сломалась по личной дурости, а так меняли только расходники. Серьёзных минусов у данного авто нет, но после долгих лет эксплуатации, становится реальным ведром, всё везде гремит, а если вовремя не менять свечи, то умрут лямбды. Передняя подвеска конечно не очень надёжная. вообще передний привод славится вечными заменами пыльников ШРУСа, так и тут, затянул, меняй Шрус. Подшипники ступицы тоже не самое надёжное, но ремонт этого всего и цена на детали позволяет делать ремонты раз в 50 000км

5-ое место Меган 2

У меня ассоциации с данным авто только положительные. Пользовался данным авто 180 000км и был в шоке, в шоке по расходу, в шоке по поломкам, в шоке по всему. Почему оно лучше чем другое, то что выше , да по всему. Плюсов огромное количество, расход, клиренс, салон, цены на детали и тд. Единственное, что ломалось часто, и пока не наорал на представителей, они это не починили, это электрику кондиционера, в остальном я был рад этим авто. Но вот не задача, такие авто с пробегом больше 250-300тыс км хотят все новые форсунки(на дизельных двигателях). ну а так в основном меняйте ГРМ, делайте обслуживание и с 10ти летней гарантией на кузов, вам этого авто на долго хватит

4-ое место Аккорд 7ого поколения

Не имею ничего против Хонды, но и особо не питал к данному производителю никаких чувств, но вот этот Аккорд, реально самый удачный за всю историю Аккордов. Дизайн на столько удачный и гармоничный, что в те года купили таких авто очень много людей и до сих пор катаются и радуются. Моторы Vtec как всегда на высоте, надёжность максимальная, кузова не ржавеют так уж сильно, да и подвеска не дорогая. но вот задний мост как у многих заднеприводных современных машин, вроде ничего сложного но тормозную систему надо часто проверять сзади и подшипники ступицы нереально дорогие. Дизель конечно оставляет желать лучшего. это авто можно брать смело, бензин на ручке.

3-е место Хёндай и30

Почему этот кореец тут? Как он попал сюда? Что за на**? не бейте меня сразу)))) этот узкоглазик попал сюда благодаря моей знакомой, которая брала его уже БУ и которая уже больше пяти лет на нём катается и не хочет ничего другого. Начнём с того, что же в нём такого надёжного? Надёжность данной модели практически 100%, не ну реально я был в шоке, от того, что у неё надо было поменять при покупке, а второе удивление было, когда я ей цены на оригинальные запчасти сказал, и тут меня осенило, надо брать корейца)))))) да нет шутка, я в него не влезу))))) короче, расходы на данное авто за 5 лет, около 1500еур с ремонтом, в это входят замена масел-фильтров — замена ГРМ — замена передних рычагов и диски колодки по кругу. Реально корейцы с каждым днём удивляют всё больше. Вердикт — НАДО БРАТЬ

2-ое место именно он — W124

Ну не могу я пропустить его никак. Что можно сказать про авто разработки конца 70ых начала 80ых, которое до сих пор колесит по дорогам нашей планеты? да только хорошее, вон в Албании 124ый чуть ли не автомобиль года)))))))) ну короче к делу. 124ый это легенда, как ни крути. О надёжности дизельных двигателей слагают легенды)))))))) бензинки тоже не отстают, лично видел с пробегом 700 000км 2,6л двигатель, правда уже машина поехала на свалку)))) и так, в чём же его надёжность и плюсы? А в том, что машина 85ого года может быть по комфорту и динамике лучше многих современных машин, салон сделан качественно, ничего не скрипит за 25 лет, спокойно проедит без остановки 5000км и столько же обратно, ремонтировать можно самому, для того, чтобы поменять лампочку в фаре не надо пол морды разобрать, расходники стоят копейки, самое конечно обидное — это кузов, но 25 лет машине. а у неё только крылья сгнили))))) Очень радует эта машина своих владельцев, это можно видеть по лицам на YOUTUBE. А конкретно о плюсах и минусах данного авто нет смысла говорить, эти машины сейчас покупают только фанаты, а им пофиг на их слабые или сильные места))))))

1-ое место по праву занимает в моём списке Corolla

Именно она оказалась в моём списке первой. Этому не буду уделать много времени тк это обычная рабочая лошадка. хечбэк оказался настолько хорош в дизайне и качестве салона, что в своё время побил все рекорды продаж, на период выпуска. Я помню как у нас Тойота центр продавал их пачками, все фирмы покупали их по 5 — 10 машин с большими скидками. предпочтение конечно лучше отдать 1,4 или 1,6 бензин на ручке, автомат реальное **** ну вы поняли. В нашей фирме осталось таких 2 штуки с пробегами больше 300 000км, ремонтируем и катаемся дальше, никаких проблем данное авто не создавало, только радовало, хотя их насиловали очень сильно.

Пишите свой топ, всегда ваш BIG Ed

Авторский пост

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

ТОП самых надежных автомобилей

При выборе нового автомобиля для себя, каждый будущий автовладелец изучает множество информации и отзывов про все интересующие его варианты. При этом, информация исходит как из официальных источников, так и из народной «мудрости» и мифов. Именно по этой информации, в голове человека выстраивается своеобразный рейтинг надежных автомобилей.

На самом деле, человек очень социален, поэтому мнение его знакомых очень влияет на приоритеты при выборе желаемого автомобиля. Но стоит учитывать, что большинство «народных» рейтингов базируются на заблуждениях, неподтвержденных на практике. Поэтому перед списком ТОП 10 самых надежных автомобилей, мы попытаемся раскрыть правду на некоторые заблуждения.

Безотказность автомобилей японского производства

Спорить с данным мнением очень сложно. Но стоит отметить, что во многие рейтинги попадают автомобили только автопроизводителя Toyota и его дочерней компании Lexus. Тем более. Что по мнению рейтинговых агентств некоторых стран. Они не попадают в лидеры самых надежных машин. К примеру, немецкий автомобильный клуб ADAC, опубликовавший свой список самых надежных автомобилей. Внес в список единственную модель японского производства (и то, спорный момент насчет полностью японского). В рейтинг попал автомобиль довольно популярный в Европе — Nissan Micra.

Надежность немецких автомобилей

Также, по многим мнениям, немецкие автомобили считаются самыми надежными — как танки. Но данное мнение можно считать неверным, так как все модели немецкого производства попавшие в рейтинг надежности, находятся не в топовых позициях. Это следствие метода определения надежности, заключающийся не только в подсчете поломок при эксплуатации, но и в стоимости ремонта. Именно ремонт немецких машин — это главный минус в рейтинге. Дело в том, что большинство надежных автомобилей немецких брендов относятся к премиум сегменту. Автомобили которого оснащаются самыми последними разработками и невероятно сложными техническими решениями. Это повышает и срок эксплуатации и комфортабельность, но многократно увеличивает стоимость ремонта и обслуживания.

Также, не стоит забывать про «частые» неполадки автомобилей с вязанные с силовыми агрегатами. Этим грешат Audi, VolksWagen и BMW, к примеру, по статистике, на 27 автомобилей от Ауди приходится одна поломка связанная с мотором.

Автомобили английского производства

Еще недавно, считалось, что автомобили английских брендов не надежны. Этому способствовало отсутствие английских машин в списках надежных автомобилей. Но теперь, эти заявления звучат совершенно необоснованно. Тем более, многие автомобили брендов Jaguar и Land Rover начали появляться в «белых» списках рейтинговых агентств, а некоторые силовые агрегаты считаются самыми надежными.

Ненадежность новых автомобилей

Многие автовладельцы с большим стажем любят поговорить на темы о былой «неубиваемости» автомобилей прошлых лет, а современные машины совсем некачественные. Данное заявление опровергло агентство TUV, которое провело обширное исследование и опрос среди автовладельце в европейской части мира. Оказалось, что поломки машин возрастом до 5 лет примерно соответствуют всем годам выпуска, при том, что обращения в сервисы за последние года уменьшились на порядок.

А теперь перейдем к самому списку самых надежных автомобилей по нашему мнению, это не гарантия достоверности, но автомобили в данном списке точно заслуживают своего автовладельца. И они честно отработают свой положенный срок.

ТОП 10 самых надежных автомобилей

10. Toyota Prius

Данный автомобиль полностью разработан на мощностях корпорации Toyota и справедливо заслуживает своего места не только по надежности, но и по экономности к кошельку своего владельца. Инженерам компании удалось добиться от автомобиля идеального сочетания цены и качества, при этом, автомобиль соответствует всем мировым нормам экологичности и очень экономен в потреблении топлива.

Машина известна как самый популярный автомобиль с гибридной установкой. В котором сочетается мощность двигателя внутреннего сгорания и экономичный электромотор. Вся прелесть машины заключена в режимах работы, в ней полностью отсутствует холостой ход, и в движении по пробке используется исключительно электродвигатель.

9. VolksWagen Golf

Это один из самых удачных массовых автомобилей от знаменитого немецкого бренда. Свое существование начал еще в 1974 году, и продолжает пользоваться популярностью во всех свои генерациях.

Автомобиль продолжает поражать автовладельцев качественной сборкой и выносливыми компонентами. А силовой агрегат заслуживает звание «миллионника». Приобретя данный автомобиль, автовладелец, на долгое время, забывает про многочисленные проблемы и внеплановые посещения станций технического обслуживания.

8. Toyota Corolla

Автомобиль произведенный знаменитым японским брендом отлично чувствует себя в наших суровых реалиях. Данный автомобиль пользуется высоким спросом на территориях бывшего СССР из-за своей неприхотливости к дорогам и топливу.

Машина комплектуется простым, но надежным мотором, который способен выдержать многочисленные нагрузки при экстремальных условиях. Поэтому автомобиль не зря занимает первые места по количеству реализуемых автомобилей среди одноклассников.

7. Honda Civic

Еще один японский претендент на звание самого надежного автомобиля. Особенно знаменит своей надежностью электронных компонентов, которые редко выходят из строя и служат в автомобиле до самого конца. Также, немаловажный момент, автомобиль постоянно обновляется и получает новый стильный дизайн, соответствующий мировым трендам, что также является преимуществом перед другими вариантами.

Что касается технической части, то и здесь инженеры не подвели. Автомобиль комплектуется очень надежными запчастями, адаптированными к плохим условиям эксплуатации. Силовые агрегаты подбирались с условием максимальной надежности, иногда с небольшим ущербом по мощности, но это не большая потеря, учитывая достаточно низкую стоимость.

6. Toyota RAV4

Еще один представитель автомобильного производства от японской компании Toyota. Заслужил свое место благодаря долгой истории на российском рынке, и доказавшим на практике свою надежность, как в городских условиях, так и на бездорожье.

Как отмечают многочисленные владельцы, ходовая часть и в частности подвеска сделаны на совесть. Автомобиль не подведет своего владельца в любых дорожных условиях, и доставит Вас до места назначения. Двигатель установленный в автомобиле. Также вызывает уважение, как показала практика, при должном уходе, силовой агрегат способен работать долгие годы без серьезного ремонта. Что радует многих покупателей.

5. Mazda 3

Автомобили Mazda стали практически легендой в автомобильном сообществе по своей надежности. Mazda 3 не стала исключением, и активно поддерживает звание качественного автомобиля. Машина радует не только хорошим дизайном экстерьера и интерьера, но и своей стоимостью, которая кажется ниже реальной стоимости такого автомобиля.

Данная машина, также знаменита надежностью своих электронных компонентов и выносливостью проверенного временем двигателя. Который замечательно адаптирован к топливу невысокого качества, продаваемого у нас. Поэтому, при выборе автомобиля. Стоит обратить свое внимание на данную модель, и даже на рынке автомобилей «с пробегом» можно найти очень хорошие варианты.

4. Mercedes-Benz C-Class

Это автомобиль «комфортного» класса, который сочетает в себе стиль, надежность и престижность немецкой компании с достаточно невысокой стоимостью. Если выбирать автомобиль среди моделей Мерседеса, то стоит присмотреться именно к этим машинам.

Автомобиль марки Mercedes всегда выглядят актуальными, а надежность силовых агрегатов вызывает зависть у многих автопроизводителей. Даже спустя многие года, двигателя от данного бренда способны работать как новые. Это правильный выбор для современного человека, который не «спешит» в своей жизни, а уже «успел».

3. Porsche Panamera

Это еще один яркий представитель качества немецких автомобилей, но стоимость автомобиля не позволяет его купить среднему обывателю. Что не делает его недостойным для данного рейтинга. Тем более машина относится к классу «премиум», но со спортивным характером. Позволяющим выразить все свои эмоции при движении на дороге.

Также, не стоит сбрасывать со счетов само качество автомобиля и репутацию знаменитого бренда. Для которого качество своей продукции на первом месте. Поэтому автомобиль с честью выдерживает все российские реалии эксплуатации и способен проработать долгие годы.

2. Audi A6

Данный автомобиль еще одного немецкого производителя заслужил свое второе место. Благодаря долгой истории существования в многочисленных поколениях, и доказавший свою надежность и неприхотливость. Этот автомобиль сочетает в себе максимальную надежность и комфорт, а современный дизайн не оставит равнодушным ни одного человека. Отдельно можно сказать про качество кузова, который практически не подвержен коррозии, и служит многие года.

1. Mercedes-Benz S-Class

Лидером сегодняшнего ТОПа становится флагманская модель от проверенного временем немецкого бренда Mercedes. Год выпуска надежной модели можно не указывать, автопроизводитель всегда вкладывал максимум своих возможностей в создание флагманских автомобилей, поэтому они могут прослужить не одно десятилетие. До сих пор, на вторичном рынке встречаются автомобили S-Class с превосходным состоянием кузова и двигателя при возрасте более десяти лет. Что доказывает надежность и обоснованность высокой стоимости. Ни говоря уже про то, что автомобиль сам показывает статус своего владельца, своим элегантно спокойным, и в то же время агрессивным дизайном, помноженным на передовые технологии автомобилестроения.

Элемент 222855 не найден.

Топ-10 самых надежных автомобильных марок

Какие автомобильные бренды самые надежные.

Недавно компания JD Power выпустила свой ежегодный рейтинг надежности автомобилей. Компания собирает по всему миру отзывы автовладельцев и проводит исследование на предмет удовлетворенности потребителем той или иной автомобильной маркой. Самый интересный рейтинг надежности автомобилей, который ведет компания JD Power называется VDS (Vehicle Dependability Study), который включает в себя долгосрочное исследование автомобилей в процессе их эксплуатации. Предлагаем вам на основе нового рейтинга надежности и качества транспортных средств узнать, какие же в мире самые надежные марки и модели на автомобильном рынке в наши дни.

Самые плохие автомобили по мнению Consumer Reports

Рейтинг VDS направлен на долгосрочною надежность автомашин. Вовремя исследования специалисты компании ведут постоянный мониторинг дефектов, неисправностей и проблем, которые возникают у владельцев автомобилей в процессе эксплуатации. Анализ данных начинается с момента приобретения новой автомашины в автосалоне и ведется в течение первых трех лет.

Последний рейтинг 2015 года включает в себя надежность и качество автомобилей 2012 года выпуска. В исследовании принимали участие, как легковые, так и грузовые автомашины.

Рейтинг 2015 года включил в себя множество интересных выводов о качестве и надежности современных автомашин. Более подробнее вы можете узнать об этом в нашей статье — здесь.

Сегодня мы подробнее остановимся на тех автомобильных марках, которые по надежности и качеству заняли первых десять строчек рейтинга.

Напомним, что количество балов в таблице означает среднее количество официально зарегистрированных проблем на 100 автомобилей.

10. Chevrolet

В десятку рейтинга надежности автомобилей в этом году попал бренд Шевроле, у которого зарегистрировано за три года 123 проблемы на 100 автомобилей. Стоит отметить, что этот показатель лучше, чем средний по отрасли, который составляет 147. Компания JD Power отметила, что реже всего ломались следующие модели: Camaro, Malibu и Silverado.

9. Scion

Ориентированный на молодежь автомобильный бренд Scion (подразделение Тойота) в этом году набрал 121 балл и занял девятую строчку рейтинга. По сравнению с прошлым годом положение бренда в рейтинги надежности улучшилось на 13 позиций. Наиболее надежные модели: Scion tC, xB и xD.

8. Mercedes-Benz

Роскошный автомобиль всегда означает сложность при обслуживании. Именно поэтому техническое обслуживание премиальных марок обходится значительно дороже по сравнению с обычными автомобилями. Но к сожалению, роскошность и цена автомобиля еще не говорит о его надежности. Именно поэтому компания Мерседес следит не только за инновационными технологиями и модными тенденциями на автомобильном рынке, но и еще следит за качеством выпускаемой продукции. Благодаря этому Мерседес занял в этом году пятую строчку надежности. JD Power зарегистрировала за три года исследования всего 119 проблем на 100 автомобилей 2012 года.

7. Lincoln

Бренд Линкольн, принадлежащий компании Форд, обогнал по надежности на один пункт марку Мерседес и занял 7 место в рейтинге со 118 балами. Наиболее надежные автомобили: MKS и MKZ.

6. Porsche

Лучшие автомобили с кузовом Targa в продаже в 2014 году

Порше на протяжении десятилетий реально знает, как сделать так, чтобы владелец автомобиля со спортивным характером получил именно то, что ждут обычно от мощных транспортных средств. Но помимо этого Немецкие инженеры знают толк в технологической надежности своей продукции. В этом году Порше занимает шестую строчку в рейтинге надежности. Jd Power присвоила марке 116 балов (116 зарегистрированных проблем на 100 автомобилей). Наиболее надежная модель с наименьшим количеством выявленных дефектов и неисправностей: Porsche 911.

5.Honda

В автомобилях компании Хонда за три года зарегистрировано такое же количество проблем, т.е. на 100 автомашин — 116, что и у бренда Порше. Самой надежной машиной была признана Ridgeline. Так же неплохие значения по надежности показали модели Fit и Civic.

Как отмечают эксперты JD Power марка Хонда на протяжении нескольких лет улучшает свою продукцию, за счет улучшения качества сборки и отсеиванию неблагонадежных поставщиков авто компонентов.

4.Cadillac

Эта марка показала самый неожиданный результат за последние годы. В соответствии с рейтингом надежности автомобилей по версии JD Power, бренд Кадиллак обогнал по надежности и качеству такие марки, как Мерседес, Хонда и Порше, которые раньше занимали места гораздо выше, чем Американская автомобильная компания. По итогу исследования за три года автомобили Кадиллак 2012 года более надежны, чем того же года автомобили Мерседес, Порше и Хонда. За три года было зарегистрировано в среднем 114 проблем на 100 автомобилей.

3.Toyota

Тойота всегда делала ставку не только на ценообразование, но и на качество выпускаемой продукции. Именно благодаря надежности марка Тойота завоевала популярность во всем мире, что позволяет оставаться ей на мировом рынке самым крупным в мире производителем автомобилей. В этом году Японская компания занимает третью строчку в рейтинге надежности трехлетних автомобилей.

Рейтинг лучших автомобильных марок 2014 года

По итогам исследований было зарегистрировано в среднем 111 проблем на 100 автомобилей. Самые высшие отзывы получили модели Corolla и Sienna.

2. Buick

Все больше и больше Американских брендов постепенно попадают в топ-10 самых надежных машин в мире. В этом году марка Бьюик попала не просто в десятку лучших, а попала в тройку лидеров среди самых качественных транспортных средств в мире. Это стало возможным благодаря тому, что автомобили Бьюик по результатам исследования получили 110 баллов (110 проблем на 100 автомашин).

Топ надежных и ненадежных автомобилей 2014 года

Самой надежной моделью бренда признан автомобиль LaCrosse, который обошел по качеству и надежности такие машины, как Toyota Avalon и Ford Taurus.

1. Lexus

Бренд Лексус в этом году не просто традиционно занял первое место среди всех надежных автомобилей, но и обошел своих конкурентов с потрясающим результатом. Вдумайтесь. За три года, в соответствии с проведенными исследованиями компанией JD Power, было зарегистрировано 89 проблем на 100 автомобилей. Самой надежной легковой машиной признана модель Lexus ES. Среди внедорожников самая надежным и качественным автомобилем стал внедорожник Lexus GX. Так же эксперты выделили кроссоверы, такие как RX за их низкий показатель неисправностей и поломок в течение трех лет эксплуатации после покупки.

Смотрите также: 2015 BMW M4 против 2015 Lexus RC F, сравнение

Напомним, что бренд Лексус четвёртый год подряд возглавляет рейтинг по надежности автомобилей.

Справка 1ГАИ.РУ: Исследования JD Power включают в себя опрос 34,000 владельцев автомобилей. В 2015 году в рейтинг включены все автомобили, которые были выпущены в 2012 году и начали эксплуатироваться в этом же году.

Огнетушители автомобильные виды – Виды и типы автомобильных огнетушителей, правила применения, как правильно выбрать

09.12.2020

Виды и типы автомобильных огнетушителей, правила применения, как правильно выбрать

Электроприводы, жгуты и кабели, находящиеся по напряжением, различные механические и электрические исполнительные устройства в сочетании с топливной системой и наличием других легковоспламеняемых материалов (смазка, масло, средства декоративной отделки салона) делают автомобиль устройством повышенной пожарной опасности.

Это не говоря о транспортных средствах, работающих на газу и самостоятельно оборудованных различными «хитрыми» противоугонными устройствами, большинство из которых установлено с нарушениями технологических норм.

Конечно, в современных транспортных средствах все системы хорошо изолированы друг от друга и имеют многократный запас прочности. Однако наличие автомобильного огнетушителя является не только требованием нормативов, оно вполне логично и целесообразно.

Требования к автомобильным огнетушителям.

Как правило, неопытные автомобилисты приобретают довольно компактные автомобильные огнетушители, которые выбираются «чтобы ГИБДД не цеплялось». Однако в случае возникновения критической ситуации такое средство пожаротушения может сработать не лучшим образом.

Выбирая огнетушитель для авто целесообразно ориентироваться на следующие параметры:

Вес.: Имеется в виду вес активного огнетушащего вещества, должен быть не менее 2 кг. Меньшее количество может попросту не справиться с огнём.
Объем.: Определяется нормативами и зависит от типа транспортного средства, в котором будет использоваться огнетушитель. Однако для легковых автомобилей любого типа внутренний объем средства пожаротушения редко когда составляет менее 2 л.
Тип огнетушащего вещества.: Наиболее часто используются: порошковые и углекислотные. Гораздо реже применяются пенные. Все эти вещества, используемые в достаточном объеме, хорошо справляются с ликвидацией очага возгорания. Однако нормативы предусматривают различные объемы/вес для автомобилей, ориентируясь, прежде всего на объем двигателя.

Приобретая автомобильный огнетушитель, обязательно убедитесь, что на нем имеется маркировка, где перечислены вышеуказанные технические характеристики, условия хранения, сроки службы, имеется подробное руководство по эксплуатации, указаны данные о производителе.

КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

Основная классификация средств пожаротушения идет по типу огнетушащего вещества. Оно имеет свою специфику эксплуатации и особенности применения. В принципе нет точного определения, какой огнетушитель лучше для автомобиля по типу огнетушащего вещества.

Порошковые.

Корпус может быть металлическим или пластиковым. Внутри находится порошкообразная огнетушащая смесь, состоящая из различных химических реагентов. Принцип действия — порошок распыляется на горящий объект, вследствие химической реакции на его поверхности формируется плотный слой пленки, препятствующий поступлению кислорода к месту возгорания.

Обозначение — ОП. Далее может идти маркировка по способу выброс огнетушащего вещества из баллона:

Г — газогенерирующий патрон. Срабатывание устройства происходит несколько медленней, в пределах 3-10 секунд. Однако он может намного дольше сохранять свою функциональность и не требует ежегодного освидетельствования;
Б — баллон с газом. Внутри корпуса устройства находится баллон с сжиженным инертным газом. После активации огнетушителя газ выполняет две функции. Выбрасывает порошок и заполняет весь объем салона, вытесняя кислород и препятствуя распространению пламени.

Автомобильные огнетушители порошкового типа являются универсальными. Их можно использовать для ликвидации очагов возгорания различных категорий — от А до Е.

Углекислотные.

Маркировка углекислотных автомобильных огнетушителей – ОУ. Огнетушащее средство – диоксид углерода (СО2). Расположен внутри металлического корпуса в сжиженном состоянии. По этой причине не нуждается в дополнительных устройствах нагнетания давления.

При ликвидации очага возгорания формирует сильный интенсивный поток огнетушащего вещества, которое производит охлаждение горящей поверхности и сбивает пламя. Заполняет внутренний объем салона вытесняя кислород. Применение такого огнетушащего устройства очень удобно, если очаг возгорания находится в труднодоступном месте.

Огнетушащее вещество не оставляет на поверхности никаких следов, рекомендуется комплектовать автомобили премиум класса с дорогими материалами внутренней отделки салона.

При тушении очага возгорания внутри салона необходимо предварительно вывести пассажиров, так как возможно отравление огнетушащим веществом. При тушении необходимо строго придерживаться правил эксплуатации, так как есть вероятность получения ожогов от раструба.

ВАЖНО! У углекислотных огнетушителей обязательно наличие манометра. Так же они должны проходить периодическое освидетельствование и обслуживание, которое заключается в проверке клапанов устройства и подкачке огнетушащего вещества до нормативного давления.

Аэрозольные.

Является весьма популярным среди автомобилистов по причине компактности корпуса. Однако в большинстве моделей имеется слишком мало огнетушащего вещества, что может иметь самые неприятные последствия при серьезном возгорании.

Принцип образование и выброса аэрозоля может быть различным:

огнетушащее вещество состоит из смеси мелкодисперсных химических реагентов, которые вытесняются нейтральным газом;
химические реагенты, спрессованные в твердую массу, в которой после первичного импульса начинается химическая реакция с выбросом большого количества аэрозоля.

Огнетушащие вещества представляют собой ингибитор, который останавливает цепные химические реакции горения. А также под воздействием высокой температуры пламени осаждаются на поверхности и образуют пленку, препятствующую доступу кислорода.

Автомобильные аэрозольные огнетушители в основном импортного производства. При их приобретении обязательно спрашивайте у продавца наличие сертификата на данный тип продукции.

КРЕПЛЕНИЕ И РАЗМЕЩЕНИЕ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

Автомобильные огнетушители должны располагаться в салоне авто в пределах прямого доступа водителя. Как правило, для легковых автомобилей, это место под сиденьем водителя.

Для пассажирских транспортных средств (автобусы и микроавтобусы) допускается размещение в салоне, при необходимости (требования нормативов) несколько штук.

Причины пожароопасных ситуаций и возникновения очага возгорания в автомобиле можно разделить на несколько основных типов:

1. Неисправности электрооборудования, прочно занимает первое место в причинах возгорания автотранспортных средств.

Основными причинами неисправности являются: пробой изоляции, возникновение искренние и электрической дуги, способность кабелей в критических ситуациях (короткое замыкание или продолжительная перегрузка) перегреваться до возникновения воспоминания изоляции или окружающих материалов.

2. Разлив и последующее воспламенение технических жидкостей.

Сюда входят масла, смазки и бензин. Следует отметить, что разлив происходит из-за нарушения целостности соответствующих систем и возникают в результате халатной эксплуатации или аварийной ситуации.

3. Перегрев двигателя и/или каталитического нейтрализатора в выхлопной системе автомобиля может привести к возгоранию окружающих его материалов или самого устройства.

* * *

срок годности. Виды автомобильных огнетушителей

Все водители обязаны придерживаться ПДД. Но кроме правил есть и закон, который предусматривает определенные обязанности и требования для водителей. Так, на автомобиле запрещено передвигаться, если в нем нет аптечки или огнетушителя. К тому же, необходимо знать срок годности автомобильного прибора, ведь если тот будет просрочен, то инспектор ДПС может выписать штраф. Да и в случае надобности подобное устройство окажется бесполезным.

автомобильные огнетушители срок годности

Виды огнетушителей

Какие существуют виды автомобильных огнетушителей? В первую очередь все эти устройства отличаются по составу вещества, находящегося внутри. Бывают углекислотные и порошковые огнетушители. Конечно, есть и другие виды данных приборов, но они не пользуются высокой популярностью из-за неэффективности. Например, пенно-воздушные или аэрозольные приборы не способны потушить сильное пламя, поэтому смысла в их использовании немного.

Углекислотные

Принцип работы углекислотного прибора прост и основывается на способности диоксида углерода гасить пламя и охлаждать его. Главное достоинства таких огнетушителей – содержащееся внутри вещество. Оно проникает даже в труднодоступные места, совершенно не оставляет разводов на автомобиле, не меняет свои свойства при хранении, отличается качествами отличного диэлектрика.

Единственный недостаток этих моделей – риск получить отравления углекислотными парами, а также травмоопасность (есть низкий шанс получить ожог паром). Что касается срока годности автомобильного огнетушителя, то здесь важно учитывать сразу несколько составляющих. Сам баллон УО служит в течение 15-20 лет, однако освидетельствование баллона необходимо проходить каждый год. А вот срок службы заряда углекислотного огнетушителя составляет всего 5 лет. По истечении этого времени существует большая вероятность того, что заряд внутри не сможет эффективно противодействовать пожару.

срок годности огнетушителя автомобильного

Порошковые или пенные модели

В состав этих приборов входит порошок. Если он соприкасается с продуктами горения, то сразу преобразовывается в пену. Поэтому эти огнетушители также называют пенными. Необходимо запомнить, что пенный и порошковый инструмент пожаротушения – это одно и то же.

Основной плюс такого прибора – высокая эффективность. Он сможет легко уничтожить любой пожар, даже достаточно сильный. Его недостаток – это устранения порошка, который остается после применения огнетушителя.

На моделях, предназначенных для автомобилей, есть маркировка с буквами «З», «Б», «Г». Они дают понять, каким способом порошок вытесняется наружу:

«З» – закачные приборы. То есть порошок закачивается внутрь под давлением. Именно оно обеспечивает хранение вещества внутри баллона.
«Б» – баллон со сжатым воздухом. Принцип работы этого вида устройства прост: при нажатии на рычаг огнетушитель прокалывается шипом. В результате воздух под действием большого давления вырывается наружу и захватывает с собой порошок.
Газогенерирующий патрон. Устройство схоже с работой предыдущего типа порошкового огнетушителя. Здесь также прокол осуществляется с помощью шипа. Через образованное отверстие внутрь поступает воздух, смешивается с веществами внутри и вступает с ними в реакцию. В результате создается давление, из-за которого порошок вытесняется наружу.

Срок годности огнетушителя автомобильного

какой срок годности автомобильного огнетушителя

Как и в случае с углекислотными, в порошковых огнетушителях также есть баллон и заряд, и их сроки службы отличны друг от друга. В частности, баллон прослужит 10 лет, заряд – 5. В этом плане углекислотный прибор находится в эксплуатации дольше в среднем на 5-10 лет, хотя это касается только баллона. Заряд имеет такой же срок службы.

Разумеется, время эксплуатации самого огнетушителя выше, чем срок годности рабочей смеси, но зато ее можно перезарядить. Правда, не во всех случаях это уместно делать. Например, порошковые огнетушители ОП-2 перезаряжать нет смысла, так как новый прибор будет стоить дешевле. А вот что касается углекислотных, то эти чаще всего перезаряжают.

Проверка срока годности автомобильного огнетушителя

Нет каких-либо нестандартных способов проверки срока годности этого устройства. Есть лишь наклейка, на которой можно увидеть дату выпуска агрегата и по ней определить его пригодность.

автомобильный огнетушитель виды описание

Отметим, что требования, которые предъявляются к этикеткам огнетушителей, являются строго регламентированными. К примеру, их высота не должна быть больше середины устройства. Указание срока годности автомобильного огнетушителя – также обязательное требование. На этикетке обязательно должна быть выбита дата изготовления и срок годности баллона.

От чего он зависит?

Существует номинальный и реальный сроки годности у огнетушителя. Как понять, какой из них важнее?

Номинальный определяет, в течение какого времени устройство может находиться в работоспособном состоянии при идеальных условиях хранения. Но ведь на самом деле условия хранения не всегда соблюдаются. Следовательно, временной период службы прибора сокращается. Именно это и есть реальный срок годности автомобильного огнетушителя.

Что касается требований, которые предъявляются к хранению прибора, то они следующие:

не держать на свету и в непосредственной близости к приборам отопления,
не допускать ударов,
следить за появлением коррозии корпуса.

Чтобы реальный срок службы приблизился к номинальному, нужно каждый год проводить технический осмотр огнетушителя или ремонт у специалистов.

Чем нормируется срок?

В ГОСТе определен срок службы автомобильных систем для тушения пожара. К тому же, сам производитель на этикетке должен указывать ГОСТ, которому соответствует произведенный им прибор.

Что касается проверки, то в пункте технического осмотра специалисты его взвешивают, замеряют давление, исследуют его на наличие ударов, коррозии, любых механических повреждений. После проведения проверки в сервисе наклеивают специальную наклейку на прибор, которая является доказательством проведения проверки. Если вы не знаете, куда нужно обращаться по этому вопросу, то самый разумный выход – найти ближайшее ВДПО, которых в России более тысячи.

Использование огнетушителя с истекшим сроком годности

как понять какой срок годности у огнетушителя

Теперь, когда мы знаем, какой срок годности автомобильного огнетушителя, можно дать ответ на вопрос допустимости его использования после того, как сроки вышли. Дело в том, что слежавшийся порошок утрачивает свои химические свойства и теряет давление (и это далеко не все), и при открытии прибора никто не знает, как именно он себя поведет. Поэтому использовать такой огнетушитель однозначно нельзя.

Впрочем, это не останавливает многих водителей, которые довольно спокойно ездят себе на машине годами, забыв о сроках годности автомобильных огнетушителей. Виды, описание этих устройств и их сроки службы теперь вам известны. Обязательно проверьте огнетушитель на соответствие всем требованиям у себя и замените на более новый, если его срок службы уже истек.

Срок годности автомобильного огнетушителя: как определить, нормативы

Статистика пожаров на транспорте, к сожалению, говорит о том, что количество их не снижается, а, наоборот, сильно увеличивается год от года. Поэтому автомобильный огнетушитель – вещь просто необходимая. Его наличие обязательно проверяют инспектора автоинспекции, когда автомобиль проходит техосмотр. И главное для сотрудников ГИБДД не просто наличие этого прибора, но и его исправное состояние, которое подтверждает срок годности автомобильного огнетушителя. Именно об этом и о других претензиях к огнетушащему прибору будет эта статья.

Требования, предъявляемые к автомобильному огнетушителю

В Своде Правил по пожарной безопасности строго обозначено, что для прохождения техосмотра потребуется автоогнетушитель объемом не меньше 2 л. В этом же документе не говориться о том, в каком корпусе он должен быть представлен. Но предпочтение лучше отдать металлическому.

При этом огнетушащий прибор должен иметь паспорт и сертификат происхождения.
Если он еще не был использован, то его чека должна быть опломбирована.
Конечно, сам агрегат должен находиться в технически годном состоянии, а срок службы автомобильного огнетушителя не должен быть просрочен.

Если все эти условия соблюдены, то придраться инспектор к требованиям пожарной безопасности не сможет.

Пломба на чеке

Разновидности

В том же Своде Правил говориться, что в автомобилях можно использовать один из трех видов: порошковый, водяной или газовый (углекислотный). Сразу обозначим, что водяная разновидность при минусовых температурах не работает. Вода или водный раствор просто внутри корпуса замерзает. И от такого автомобильного огнетушителя толку не будет, пригодность нулевая. Поэтому остаются порошковый с маркировкой «ОП» или углекислый «ОУ».

Из этих двух специалисты выделяют порошочную модель. Во-первых, она по своим огнетушащим характеристикам углекислоте не уступает. Во-вторых, она дешевле. В-третьих, легче, поэтому удобнее в использовании.

Что касается марки, то в легковых автомобилях используют ОП-2 и ОУ-2. Если есть возможность, то рекомендуется приобрести модели ОП-3 или ОУ-3. Они дороже, по высоте такие же, как и предыдущие марки, только в диаметре чуть больше и вес тяжелее. Но у них огнетушащего вещества на 30% больше, что в экстремальных ситуациях немаловажный фактор.

Один момент, касающийся ОП-2. В его конструкции присутствует раструб очень маленького размера. Это иногда становится причиной отказа молодого инспектора не принимать машину, то есть появляется ситуация не прохождения авто технического осмотра. Владелец машины и ОП-2 должен знать, что раструб в приборе есть. Он просто похож на пластиковый колпачок.

Огнетушитель порошковый закачной автомобильный

Совет! Если для Вас главное – пройти техосмотр, то ОП-2 в данной ситуации подойдет. Если хотите иметь внутри автомобиля огнетушитель хорошего качества, то лучше приобретайте ОУ-2 или порошковый прибор более высокого качества.

Как работают

Так как внутрь каждого вида закачен разный вид огнетушащего вещества, то и принцип тушения у них разный.

Углекислотные

Внутрь баллона закачивается двуокись углерода. Это газ, который вылетает из раструба с низкой температурой, что способствует снижению температуры в зоне горения. Плюс, покрывает собой ту же зону, не давая кислороду проникнуть в нее.

Если говорить о преимуществах ОУ, то отметим:

газ проникает в самые труднодоступные места;
не оставляет на автомобиле разводов;
при долгом хранении не изменяет своих технических характеристик, качеств и свойств;
сам по себе газ – это неплохой диэлектрик.

Что касается недостатков, то это всего лишь одна позиция – при применении образуется облако, которым можно отравиться, если концентрация огнетушащего вещества большая.

Огнетушитель углекислотный автомобильный

Порошковые

Принцип работы этой разновидности основан на преобразовании порошкообразной субстанции в пену, когда он соприкасается с горячими поверхностями и продуктами горения. Большой и главный плюс ОП – возможность использовать для тушения пожаров разной степени горения. Касаемо недостатков, то это образование достаточно прочного слоя, который с трудом удаляется с поверхностей автомобиля после пожара.

В зависимости от того, в каком состоянии внутри баллона находится огнетушащее вещество, ОП разделяются на три группы. Каждая из них обозначается определенной буквой, которая добавляется к марке прибора.

Буква «З». Это так называемые закачные агрегаты. Порошок просто закачивается в баллон под давлением, что и обеспечивает его скорость подачи при использовании ОП.
«Б» обозначает, что внутри баллона кроме порошка находится сжатый воздух. При нажатии на ручку, происходит прокол баллона. Воздух вырывается наружу через сопло, увлекая за собой порошок.
Буква «Г» обозначает, что внутри баллона находится так называемый газогенерирующий патрон. В последнем находятся специальные вещества, которые при соприкосновении с воздухом образуют давление. Патрон при давлении рукой на рукоятку прокалывается специальным шипом. Так происходит смешивание внутри расположенного вещества с воздухом, находящимся внутри баллона.

Порошковый с газогенерирующим патроном

Сроки годности

Переходим к срокам действия автомобильных огнетушителей. Начнем с ОП-2. Ограничен временной период годности 10 годами. Это касается баллона. Что касается огнетушащего вещества, расположенного внутри корпуса, то его перезаряжают каждые 5 лет. То есть получается так, что в течение указанного срока годности огнетушителя ОП-2 его придется один раз все-таки перезарядить.

Стоит ли это делать вообще, ведь стоимость перезарядки ОП-2 равна цене самого огнетушителя. Поэтому рекомендуется через 5 лет просто приобрести новый, а старый выбросить. Это проще, чем возиться с зарядкой. Что касается более дорогих моделей, к примеру, ОП-3, то их лучше перезаряжать, потому что цена прибора достаточно велика по сравнению с заправкой.

Теперь о сроке годности огнетушителя ОУ-2, и вообще об углекислотных моделях. Он ограничен 15-20 годами. Но перезарядку надо проводить каждые 5 лет, как и порошковые агрегаты. Есть и другая отличительная особенность – это освидетельствование прибора на предмет технического состояния баллона, которое должно проводиться один раз в год. При этом один раз в три месяца сам автовладелец должен проверять огнетушитель. В основном это касается манометра, который показывает наличие или отсутствие давления внутри баллона. Если давление на нуле или слишком снижено, значит, где-то произошла утечка. Такой агрегат обязательно надо отремонтировать, перезарядить и провести освидетельствование.

Манометр, показывающий давление в баллоне

Как проверить срок годности

Срок годности порошкового огнетушителя для автомобиля, и не только порошкового, можно проверить на этикетке, приклеенной к корпусу агрегата. На ней по боковому краю нанесены римские и арабские цифры. Первые обозначают месяц, вторые год выпуска в реализацию. К примеру, на фото ниже показано, что этот автомобильный огнетушитель эксплуатируется с июня 2013 года. То есть его придется перезаряжать через 5 лет, в 2018 году в июне месяце, а выбрасывать в утиль в 2023 году в том же месяце.

Срок выпуска на этикетке

Необходимо отметить, что требования к размерам этикеток строго регламентированы. Ее высота не может быть меньше половины высоты прибора.

Работоспособность

Итак, с вопросом, как определить срок годности автомобильного огнетушителя, разобрались. Теперь необходимо понять, что срок годности и работоспособность между собой иногда не связаны. Поэтому показатель годности может быть номинальным (по нормативам) или реальным.

Номинальный срок – это промежуток времени, в течение которого автомобильный огнетушитель находится в технически исправном состоянии. С учетом, что все условия его хранения полностью соблюдены.

На практике же номинальный срок годности не соответствует реальному (фактическому). Как показывает практика, не все владельцы автомашин строго соблюдают правила хранения огнетушащих приборов. Ведь по правилам он должен располагаться внутри салона авто. Но многие хранят его в багажнике. А это определяет сроки перезарядки и освидетельствования, которые сокращаются до одного года.

Как надо хранить автомобильные огнетушители:

нельзя допускать повреждений корпуса и его коррозии;
допускать попадания солнечных лучей;
располагать вблизи источников тепла.

Внимание! Чтобы максимально приблизить номинальный срок работоспособности к реальному, необходимо исключить нарушения хранения, точно по нормативам проводить техосмотр, ремонт, перезарядку и освидетельствование.

И еще один момент. Использовать автомобильный огнетушитель с истекшим сроком годности нельзя. Все дело в состоянии огнетушащего вещества. Особенно это касается порошковых моделей. Неизвестно, в каком состоянии будет находиться порошок, и что при использовании из баллона вылетит. Так что не стоит рисковать, тем более собственной жизнью и автомобилем.

Какой автомобильный огнетушитель, для какого вида транспорта используется

В легковых автомашинах и в Газелях используются приборы с объемом 2 литра: или порошковый, или углекислотный.
В грузовых авто – или ОП, или ОУ только емкостью 5 литров.
Для бензовозов требования таковы: два ОП объемом по 5 литров.
В автобусах малого класса устанавливаются два огнетушителя объемом по 2 л.
В больших автобусах: один в салоне водителя емкостью 4 л, в пассажирском салоне объемом 2 л.

Если огнетушащий прибор располагается вне салона, то его необходимо защитить от солнечных лучей и природных осадков.

Огнетушитель в автобусе

Обобщение по теме

Пройти техосмотр в ГИБДД может лишь тот водитель, у которого в салоне находятся две вещи: аптечка, огнетушитель. При этом наличие не является фактом стопроцентного прохождения техосмотра. Обе вещи должны быть в надлежащем виде, где срок годности – наиважнейший показатель.

Видео:

Пожарное оборудование: АВТОМОБИЛЬНЫЙ ОГНЕТУШИТЕЛЬ

Каждый водитель просто обязан оборудовать свой автомобиль огнетушителем.

Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

Легковые и грузовые автомобили должны быть оснащены не менее чем одним огнетушителем. Огнетушители должны соответствовать нормам пожарной безопасности и быть сертифицированы. Использование огнетушителей на автотранспортных средствах (в рекомендациях приведены минимальный ранг огнетушителей и их минимально необходимое количество). Для защиты автотранспортных средств должны применяться порошковые или углекислотные огнетушители. Допускается применение на автотранспортных средствах хладовых огнетушителей, если они имеют огнетушащую способность не ниже (по классу пожара В), чем рекомендованные для этой же цели порошковые или углекислотные огнетушители. На автотранспортные средства допускается устанавливать только те огнетушители, конструкция которых выдержала испытание на вибрационную прочность.

В качестве заряда в порошковых огнетушителях целесообразно использовать многоцелевые порошковые составы типа АВСЕ. На всех автомобилях огнетушители должны располагаться в кабине, в непосредственной близости от водителя или в легкодоступном месте. Запрещается хранение огнетушителей в багажнике, кузове и в других местах, доступ к которым затруднен. Таким образом, водитель может приобрести для установки в своем легковом автомобиле четыре вида огнетушителей: ОУ-1, ОУ-2, ОП-1, ОП-2.

УГЛЕКИСЛОТНЫЕ ОГНЕТУШИТЕЛИ

Углекислотный огнетушитель (ОУ) представляет собой стальной баллон высокого давления (давление внутри корпуса 5,7 МПа), оснащенный запорно-пусковым устройством с клапаном сброса избыточного давления и пластиковым конусообразным раструбом. Цвет огнетушителя регламентируется красный. Огнетушащее вещество, используемое в огнетушителях — двуокись углерода. При срабатывании углекислота под давлением выбрасывается в виде облака на расстояние не менее 2-ух метров. При переходе углекислоты из жидкого состояния в газообразное происходит увеличение её объема в 400—500 раз, сопровождаемое резким охлаждением до температуры −72 °C и частичной кристаллизацией; во избежание обморожения рук нельзя дотрагиваться до металлического раструба. Эффект пламегашения достигается двояко: понижением температуры очага возгорания ниже точки воспламенения, и вытеснением кислорода из зоны горения негорючим углекислым газом.

Плюсы углекислотных огнетушителей:

-испаряясь, кислота не оставляет разводов

-обладает хорошими диэлектрическими свойствами

-не изменяет свойств в процессе хранения

-высокая проникающая способность, даже в труднодоступные места

Минусы углекислотных огнетушителей:

-возможность проявления значительных тепловых напряжений в результате тушения (очень сильно охлаждается раструб, что может вызвать ожог руки. Не рекомендуется держаться за раструб во время тушения)

-накопление зарядов статического электричества (возможен легкий удар током)

-возможность токсического воздействия углекислотных паров на человека

-под воздействием вибрации, углекислота понемногу немного «стравливает» из баллона

ПОРОШКОВЫЕ ОГНЕТУШИТЕЛИ

Огнетушащие порошки представляют собой мелкоизмельченные минеральные соли с различными добавками, препятствующими слеживанию и комкованию. В качестве основы для огнетушащих порошков используют фосфорноаммонийные соли (моно-, диаммонийфосфаты, аммофос), карбонат и бикарбонат натрия и калия, хлориды натрия и калия и др. В качестве добавок — кремнийорганические соединения, аэросил, белая сажа, стеараты металлов, нефелин, тальк и др. Порошковые огнетушители можно разделить на закачные, газогенераторные и с баллоном высокого давления.

ЗАКАЧНЫЕ

Заряжены огнетушащим порошком и закачены инертным газом (это может быть азот, углекислота) или воздухом под давлением примерно 16 атм. Данным типом огнетушителя возможно тушение: если тип порошка А, В, С, Е — горящих твердых веществ, горящих жидкостей, воспламеняющихся газов, электропроводки под малым напряжением до 1000 В, если тип порошка В, С — небольших возгораний жидкостей и газов в легкодоступных местах. В конструкцию данного огнетушителя входит запорное устройство, которое позволяет, не прикладывая особых усилий, подавать порошок на пламя простым нажатием рукой на верхнюю ручку или, отпуская ручку, прекращать его подачу. Преимуществом данного типа огнетушителя является индикатор внутреннего давления, установленный на головке огнетушителя и показывающий его работоспособность (зеленый сектор шкалы) в отличие от всех остальных типов огнетушителей.

Газогенераторные

Принцип действия заключается в использовании энергии генерируемого в момент запуска газа для выброса огнетушащего вещества. Могут применяться в любых условиях как первичное средство тушения пожаров. Кроме необходимого времени ожидания (6…10 сек.) в первый момент после запуска принципиально не отличаются от закачных огнетушителей.

Огнетушители с баллоном высокого давления.

Автомобильные огнетушители этого типа снабжены встроенным внутри корпуса баллоном со сжатым воздухом. При нажатии на пусковой рычаг специальная игла прокалывает отверстие в баллоне, происходит выброс воздуха, который вытесняет из огнетушителя тушащее вещество. Для работы с таким огнетушителем необходимо после нажатия на рычаг подождать несколько секунд, пока в баллоне создастся достаточное давление. В экстремальной ситуации многие автовладельцы об этом забывают и сразу же давят на курок, тем самым выпуская из баллона воздух. Как результат — огнетушитель не срабатывает.

Хладоновые огнетушители

Принцип действия хладоновых огнетушителей (на основе галогеносодержащих углеводородов) основан на снижении содержания кислорода в газовой среде. Наиболее широкое распространение хладоновые огнетушители получили в период 70–80‑х годов прошлого столетия. Будучи эффективны при тушении почти всех типов горючих веществ, хладоны чрезвычайно негативно влияют на окружающую среду и прежде всего на состояние озонового слоя атмосферы, тем самым нарушая защитные свойства последней. Поэтому было рекомендовано сократить производство хладонов, а впоследствии и вовсе его прекратить. К настоящему времени уже разработаны рецепты и налажен выпуск озонобезопасных хладонов. Новые марки хладонов по своей огнетушащей способности уступают прежним маркам хладонов, поэтому их не применяют в качестве огнетушащего вещества в переносных огнетушителях, в основном они служат зарядом для стационарных автоматических установок пожаротушения. И все-таки до сих пор среди встречающихся еще на наших рынках компактных хладоновых огнетушителей, как правило, импортного производства существует опасность приобретения «квази-огнетушителя», содержащего в своем составе высокотоксичные и при этом горючие галогеносодержащие вещества. Покупатель вправе требовать сертификат на данное изделие у продавца должен, который быть белорусского образца. Хладоновые огнетушители практически не используются и реально придется выбирать между порошковыми и углекислотными.

Минусом порошкового является необходимость удалять следы порошка после тушения. Процесс достаточно утомительный, однако ничего страшного собой не представляет.

Минус углекислотного огнетушителя в его опасности для человека: возможность паралича органов дыхания и обморожения.

Поэтому мы рекомендуем нашим клиентам – порошковый (закачной) огнетушитель. Он не требует времени ожидания для перехода в рабочее состояние после запуска и минимизирует возможность ошибки пользователя. Кроме того, водитель может следить за работоспособностью огнетушителя по имеющемуся на нем манометру.

Желаем удачи в пути и никогда не сталкиваться с проблемой пожаротушения.

Заметили неточность в описании? Пожалуйста, проинформируйте нас, перейдя по этой ссылке.

Автомобильный огнетушитель – выбираем самый надежный и эффективный

Автомобильный огнетушитель помогает избежать неприятностей, связанных с возгоранием салона транспортного средства. Он считается важным элементом системы безопасности любой машины.

Огнетушители для транспортных средств – какими они бывают?

Интересующие нас приспособления, предназначенные для тушения огня в салоне автомобиля, могут быть наполнены разными веществами. По этому показателю их делят на:

аэрозольные;
углекислотные;
порошковые.

Приспособления для тушения огня в салоне автомобиля

Аэрозольные огнетушители (их также называют воздушно-пенными) характеризуются малыми размерами, что очень нравится владельцам авто. Их крепление в салоне машины на специальный держатель за счет компактных параметров не вызывает сложностей, да и места много они не занимают. На этом, в принципе, все достоинства аэрозольных «тушителей пожаров» и заканчиваются. В случае возникновения реального возгорания такие устройства, наполненные пеной, ничем вам не помогут, ввиду своей малой эффективности. Кроме того, их заправка и дозаправка является достаточно сложным процессом.

Больше пользы могут принести углекислотные приспособления, наполненные диоксидом углерода. Он находится в устройстве в сжатом виде, что дает возможность использовать его мгновенно – никаких задержек, связанных с потребностью создания давления в огнетушителе не возникает. Пожар в данном случае ликвидируется, благодаря тому, что устройство выкидывает большой по мощности поток тушащего вещества, которое, во-первых, сбивает огонь, во-вторых, охлаждает горевшую поверхность. Заправка углекислотных огнетушителей также связана с проблемами, ввиду токсичности диоксида.

Углекислотное приспособление для ликвидации пожара

Самыми востребованными у отечественных водителей являются порошковые автомобильные огнетушители, в которых хранится специальная смесь в виде мелкого порошка.

Эта композиция распыляется на очаг возгорания, начинается реакция ее химического взаимодействия с горящими изделиями. Результатом процесса становится формирование плотного слоя на последних, который противодействует распространению огня, перекрывая поступление кислорода.

Углекислотный огнетушитель – может, выбрать его?

Аэрозольные устройства использовать в транспортных средствах нежелательно (сложная заправка, небольшая эффективность). Поэтому любой водитель предпочитает выбрать либо порошковый, либо углекислотный огнетушитель (УО) и поместить его в ящик (или озаботиться удобным креплением в салоне). Устройство с диоксидом углерода имеют следующие преимущества:

возможность с их помощью загасить возгорание, образующееся в труднодоступных местах автомобильного салона;
отсутствие следов гашения пожара после применения устройства – не нужно покупать дорогостоящие средства и затрачивать свое время на устранение последствий тушения огня в салоне автомобиля;
длительный срок службы УО – до 5 лет;
возможна дополнительная заправка устройства для продления времени его эксплуатации.

Порошковый огнетушитель авто

К недостаткам углекислотных устройств относят то, что при их применении есть риск обжечься или отравиться диоксидом углерода. Кроме того, они имеют большой вес – их надежное крепление в салоне может вызвать массу проблем (обычно для их размещения ставят ящик под сиденье).

Огнетушитель в ящике под сиденьем

При этом ГИБДД во время проведения техосмотра не возражает, чтобы водители оборудовали свои машины УО. Требованиям, выдвигаемым к огнетушителям (срок годности, эффективность его действия), они полностью соответствуют. Можете смело выбрать именно УО и поместить его в специальный ящик либо на крепление в салоне – беспроблемное прохождение техосмотра вам гарантировано.

Порошковые устройства – самые популярные среди водителей

Порошковые огнетушители (ОП) бывают трех типов:

с баллоном – маркируются литерой Б;
закачные – З;
с газогенерирующим приспособлением (патроном) – Г.

Маркировка дает возможность понять, каким образом формируется давление в ОП. Знать эту информацию жизненно необходимо, так как она определяет время, требуемое для приведения устройства в рабочее состояние. Огнетушители с патроном и баллоном запускаются за 4–5 секунд, закачные – немного дольше. Именно за указанный период в ОП создается давление, которого достаточно для выталкивания из устройства порошка для тушения.

ОП с газогенерирующим патроном

В соответствии с ПДД 2013 года грузовик массой до 3,5 тонн и легковое авто может оснащаться любым видом ОП (например, ОП-2 с весом заряда 2 кг либо ОП-4 с весом 4 кг). Установка порошковых огнетушителей в специальный держатель выполняется без затруднений, срок их годности составляет 10 лет. Но обратите внимание – для спокойного прохождения техосмотра порошковое устройство следует перезаряжать каждые пять лет. Такой срок перезарядки установлен в ПДД 2013 года.

Такая заправка по стоимости сопоставима с ценой нового ОП. Поэтому многие автолюбители не обращают внимания на десятилетний срок годности огнетушителя. «Морочливая» новая заправка не вызывает у них восторга – проще приобрести новое устройство для тушения возгораний. Главным достоинством ОП признается их высокая эффективность. Они великолепно справляются с огнем. Кроме всего прочего, такие огнетушители не дают возможности образовываться новым очагам возгорания на элементах салона автомобиля.

Высокоэффективный ОП с баллоном

К недостатку ОП относят их повышенную дисперсность. При неправильном хранении они способны лишиться своей высокой огнетушащей способности. Чтобы срок службы порошковых огнетушителей был максимально длительным, их следует хранить в четком соответствии с рекомендациями производителя. Еще один «минус» ОП – сложности с химчисткой салона автомобиля от следов тушения пожара. Загрязнения от порошковой смеси удалить совсем не просто.

Каким требованиям должны отвечать огнетушители для машины?

С 2013 года сотрудники ГИБДД при осуществлении техосмотра выдвигают ряд технических требований к автомобильным огнетушителям. Они таковы:

огнетушитель должен иметь разрешение на применение при функционирующем под напряжением электрооборудовании транспортного средства;
количество тушащего вещества обязано быть два литра и более;
крепление устройства для тушения на держатель выполняется так, чтобы водитель мог быстро дотянуться до него (недостаточно «спрятать» огнетушитель в ящик багажника и ждать удачного техосмотра).

Держатель для крепления устройства для тушения

О последнем пункте требований хочется сказать отдельно. Крепление УО или ОП следует производить при помощи особых приспособлений. Это может быть металлический кронштейн, различные варианты подставок, специальный держатель. Крепление в виде кронштейна бывает заводским или самодельным. Держатель для огнетушителя также можно купить в магазине либо сделать самому.

Крепление УО металлическим кронштейном

Автомобильное устройство для тушения возгораний желательно помещать в отдельный ящик. Из какого материала он будет сделан, неважно. Главное, чтобы ящик можно было легко и быстро открыть при возникновении пожара.

Срок годности автомобильного огнетушителя

Вы находитесь здесь: Главная страница » Пожарная защита » Первичные средства

Огнетушитель на транспорте – вещь, на первый взгляд, не особо нужная. Ну действительно, что может загореться в современном автомобиле, набитом последними достижениями техники? Увы, это не совсем так – по данным МЧС РФ количество пожаров на транспорте возрастает год от года.

Так что огнетушитель в автомобиле – вещь крайне нужная и в этой статье мы расскажем вам обо всех правилах выбора, установки и хранения автомобильного огнетушителя. Но сначала давайте разберемся с тем, откуда вообще появляются возгорания в транспорте.

Причины пожара в транспортном средстве

Все причины пожары можно условно разделить на две категории – естественные и искусственные. Но так как в автомобиле ничего естественного (например, удара молнии) произойти может с исчезающе малой степенью вероятности, давайте разделим причины пожаров на технологические (вызванные неисправностью какой-либо системы) и те, что были вызваны человеческим фактором (то есть система была в порядке, но эксплуатировалась не по правилам техники безопасности).

Технологические причины пожаров в автомобиле

В этот пункт стоит внести проблемы с проводкой, сильный перегрев двигателя, неисправности в системе отопления и проблемы с бензопроводом.

Каждая из этих поломок может стать причиной пожара, однако в последнее время, когда автомобили становятся всё безопаснее с каждым годом, число таких поломок неуклонно уменьшается, что не может не радовать как самих автовладельцев, так и пожарных.

Пожары, вызванные человеческим фактором

Основная причина пожаров на транспорте – разгильдяйство, то есть намеренное (или по незнанию) нарушение правил техники безопасности. Сюда стоит внести неосторожное курение в салоне, намеренное выставление системы отопления на перегрев, установку высокомощных систем в заведомо слабую проводку и многое, многое другое.

Последним особенно отличаются юные стритрейсеры, которые любят обвешивать свои машины всем, чем угодно, а вот первые две ошибки более присущи людям в возрасте. В любом случае, в отличие от технологических причин пожаров, человеческий фактор не желает уменьшаться, оставаясь на примерно том же уровне последние несколько лет.

Как видите, иметь в салоне огнетушитель действительно стоит. Даже если вы – идеальный водитель, всегда соблюдающий правила ТБ, есть шанс того, что ваш автомобиль загорится из-за поломки и, если у вас не будет огнетушителя, вы не только не сможете спасти его, но и подвергнете свою жизнь и жизнь пассажиров риску. Правда, согласно позиции ГИБДД по этому вопросу, подойдет вам далеко не каждый огнетушитель.

Требования к огнетушителям для авто

Для нормального прохождения техосмотра, согласно Своду Правил, вам понадобится огнетушитель объемом не менее двух литров. Наиболее желательны огнетушители с металлическим корпусом, но это уже на ваш вкус.

Также, каждый огнетушитель должен иметь паспорт, а продавец, у которого вы его купили – сертификат. Чека огнетушителя должна быть снабжена пломбой (если он ранее не использовался). Ну и, естественно, огнетушитель должен быть исправен, а его срок годности еще не должен истечь на момент прохождения ТО.

Виды автомобильных огнетушителей

Согласно Своду Правил, каждое транспортное средство должно быть оборудовано огнетушителем – порошковым, газовым или с водным зарядом. При этом огнетушители с водным зарядом не работают при минусовой температуре, что автоматически убирает возможность их использования в российских условиях.

Остаются газовые (они же углекислотные -ОУ) и порошковые (ОП), из которых предпочтение отдается последним – они легче, дешевле и ненамного слабее, чем углекислотные огнетушители. Впрочем, полиции не важно, какой именно вид огнетушителя из этих двух вы выберете, так что, если вам нравится идея газового – покупайте его.

Из порошковых огнетушителей под требования СП подходит ОП-2

Углекислотные огнетушители при техосмотре учитывают также, как порошковые, то есть для успешного прохождения СТО вам понадобится газовый огнетушитель с мощностью, равной соответствующей порошковой модели. Таковым является ОУ-2, однако если вы можете позволить себе большие траты, мы рекомендуем ОУ-3 – при схожих размерах (отличие только в диаметре), он содержит на треть больше активного вещества.

Есть шанс, что ко владельцу огнетушителя ОП-2 попробуют придраться, аргументируя претензии отсутствием раструба. Действительно, у ОП-2 он именно таких размеров, чтобы еле-еле пройти под определение этого устройства, но всё-таки он есть, хоть и похож на пластиковый колпачок. Если вам нужен огнетушитель только для того, чтобы от вас отстали на техосмотре – ОП-2 вам подойдет, если вам нужно реальная вещь – купите лучше ОУ-2 или более дорогую порошковую модель.

Сроки годности

Срок годности порошкового огнетушителя ограничен 10 годами на баллон и 5 годами на заряд. Путём несложной математики, можно понять, что при необходимости огнетушитель можно один раз перезарядить перед тем, как его всё-таки придется выкинуть.

Однако, перезаряжать имеет смысл только действительно дорогие огнетушители – например, ОП-2 проще попросту заменить совсем, так как перезарядка по стоимости равна новому устройству.

Блок в 50% от начала статьи статьи

Что касается газовых огнетушителей, то их срок службы несколько дольше (до 15-20 лет), однако каждый год нужно проходить освидетельствование на состояние газового баллона. При этом заряд также нужно заменять каждые пять лет, причем в случае с газовыми моделями смысл в перезарядке есть.

Более подробно сроки годности огнетушителей различных типов рассмотрены здесь.

Если вы держите свой автомобиль в домашнем гараже, то следует помнить о необходимости оборудовать его пожарным щитом. Более подробную информацию о пожарных щитах можно найти по адресу https://keysafety.ru/bezopasnost-doma/net-pozharu/pozharnyj-shhit-gost.html.

Что делать со старым огнетушителем

Определенных правил по утилизации старых огнетушителей не существует, так что вариантов действий тут у вас – море. Вот наиболее популярные варианты, полученные в ходе опроса на одном из автомобильных форумов.

Блок в 75% от начала статьи статьи

Провести тренировку по применению. Действительно неплохой вариант – и опыт работы с огнетушителем получите, и повеселитесь немного при этом. Оставшийся в результате такой тренировки баллон можно сдать на металлолом (правда, сначала придется распилить).
Заправить заново. Даже несмотря на то, что срок годности огнетушителя уже вышел, зачастую баллон еще находится в нормальном состоянии (при условии, что с ним нормально обращались). Так что заново заправленный старый огнетушитель можно выставить на балкон или увезти на дачу на случай пожара – а вдруг пригодиться? Естественно, в транспорте такой огнетушитель больше использовать нельзя.
Сдать в пункт утилизации огнетушителей, если таковой есть поблизости. Там с ними сделают примерно то же самое, что описано в первых двух пунктах.
Ну, а еще можно попытаться придумать что-нибудь самому. Например, есть случаи, когда в ёмкостях из-под огнетушителей готовили брагу.

Так что напрягите свою смекалку и вы наверняка придумаете, как приспособить старый огнетушитель.

Правила крепления огнетушителя в автомобиле

Согласно тому же Своду Правил, огнетушитель в автомобиле должен быть закреплен с помощью кронштейна и фиксатора с замком. Сам кронштейн при это крепится к внутренней обшивке автомобиля, зачастую – на пассажирскую дверцу, откуда его легче всего достать. В автобусах и крупногабаритных автомобилях, огнетушитель обычно крепится неподалеку от водителя, иногда –прямо под сидение. Впрочем, в пассажирских автомобилях такое крепление тоже возможно.

Для тех, кто лучше воспринимает визуальную информацию, предлагаем тест огнетушителей от передачи «Главная дорога», что идет по НТВ.

« Предыдущая 1 … 7 8 9 10 11 … 86 Следующая »