Рубрика: Разное

HD Smart видеорегистратор 1080 3в1

0. ✅ Содержание статьи:
1. 1. Функции и внешний вид видеорегистратора 3 в 1 HD Smart
2. 2. Характеристики HD Smart
3. 3. Настройка, применение и комплектация видеорегистратора
4. 4. Плюсы и минусы устройства: отзывы реальных покупателей
5. 5. Как отличить оригинал от подделки

Автомобильный видеорегистратор HD Smart предназначен для качественной съемки спорных ситуаций на дороге при любых погодных условиях. Позволит доказать свою правоту в ДТП.

Производитель позиционирует регистратор как «3 в 1». В HD Smart есть функции навигатора и радар-детектора.

По качеству каждой из функций устройство не уступает узконаправленным аналогам, но отличается от них системой управления и внешним видом.

Расширенные возможности устройства упрощают жизнь водителю: с этим видеорегистратором все необходимое находится перед глазами.

Возможности, опции и преимущества HDSmart

Положительная сторона регистратора – эргономичность. Он удобен в работе: можно разобраться с функционалом за 10 минут. Помимо этого, регистратор многофункционален, что делает его еще более привлекательным для покупки.

Регистратор крепится к стеклу автомобиля за пару минут. После подключения к прикуривателю через специальный шнур он готов к работе. Кстати, шнур достаточно длинный, чтобы прикрепить видеорегистратор к любой части лобового стекла. Есть разъем для подключения регистратора HD Smart к компьютеру.

Польза многофункциональности понятна: всегда лучше купить один компактный электронный помощник, в котором есть все что нужно, чем тратить деньги на 3. Ниже Рассмотрим подробнее каждую опцию устройства.

Видеорегистратор

• Циклическая запись. При использовании данной модели вам не нужно удалять файлы самостоятельно. Как только память устройства переполняется, оно само избавляется от старых видео.
• Ночная съемка. Для съемки в темное время суток предусмотрены инфракрасные светодиоды. Они позволят получить изображение качества 720*1280 как днем, так и ночью.
• Запись звука. Очень часто бывает, что нужно фиксировать разговор с инспектором или агрессивным водителем. Для этого предусмотрен чувствительный микрофон, который записывает звук в хорошем качестве.
• Датчики движения и возможность автономной работы. Для того, чтобы фиксировать происходящее рядом с припаркованным автомобилем, в устройство встроены датчики движения. Как только рядом с машиной что-то двигается, камера автоматически включается. Когда движение прекращается, камера сама выключается. Встроенного аккумулятора хватит на 4 часа автономной работы. Это позволит фиксировать все что происходит с машиной даже когда вы не находитесь за рулем.
• Автоматически включается при запуске двигателя. Зарядка происходит от прикуривателя. С этой функцией вы не забудете включить регистратор.

Навигатор

• Определение местоположения. При помощи встроенного навигатора можно быстро определить, где вы находитесь и сориентироваться на местности.
• Прокладка маршрута. Как и все современные GPS – навигаторы, позволяет проложить маршрут из точки «А» в точку «B». На дисплее отображается маршрут, поэтому удобно следить за своим движением.

Радар – детектор

Встроенный детектор предупреждает о радарах дорожно-патрульной службы.

Для того, чтобы облегчить жизнь водителям сегодня существует 2 вида устройств: антирадары и радар – детекторы.

• Антирадары – устройства, которые мешают работе радаров ДПС. Они незаконны на территории РФ.
• Радар – детекторы – приборы для обнаружения радаров, фиксирующих скорость. Они разрешены для использования в России.

Функция радар-детектора в видеорегистраторе HD Smart позволит вовремя снизить скорость, чтобы не платить штраф за превышение в 3 км/ч.

Внешний вид

По дизайну данный регистратор отличается от моделей, распространенных на российском рынке.

Помимо стандартной присоски для крепления и камеры у регистратора есть дисплей, который открывается снизу. Экран можно поворачивать так, как удобно водителю. Угол обзора составляет 270 градусов. Нам нем можно просматривать сделанные видео и настраивать съемку видеорегистратора. Помимо этого, можно наблюдать за тем, что снимает HD Smart. Для настройки предусмотрены кнопки рядом с дисплеем.

Сам регистратор тоже можно повернуть. Это будет удобно, если нужно заснять происходящее справа или слева от водителя. Экран поворачивается на 270 градусов по горизонтали и на 90 по вертикали.

В передней части прибора расположены инфракрасные светодиоды. Они пригодятся для съемки ночью. Сбоку – разъем для зарядки, HDMI выход и порт micro — USB.

Покрытие HD Smart – матовый черный пластик. Корпус ударопрочный и износостойкий. Такой внешний вид отлично подойдет к любому салону автомобиля. Регистратор не привлекает к себе лишнего внимания, но выглядит стильно. Своим дизайном регистратор не будет отвлекать от вождения. Напротив, он станет приятным дополнением к внешнему виду салона.

Характеристики их описание

Технические характеристики видеорегистратора HD Smart позволяют производить постоянную съемку происходящего на дороге. А автономный режим работы дает возможность избежать проблем, когда вы далеко от машины. Подробнее о возможностях HD Smart:

1. Можно выбрать различные разрешения экрана. Максимальное – HD. Качество видео позволяет увидеть номера автомобилей при любых погодных условиях. Такие характеристики видеозаписи обеспечиваются благодаря установленной линзе Smart Lense. Она обеспечивает необходимую четкость изображения.
2. Карта памяти устройства не поставляется с регистратором. Видеорегистратор HD Smart воспринимает носители до 32 гб. Исходя из объема памяти, вы можете настроить длину цикла. Это позволит экономить память и ваше время.
3. Прочный корпус обеспечивает сохранность записанных данных при ДТП. Если экран видеорегистратора выйдет из строя, корпус позволит сохранить карту памяти, на которую сохранены все видео.
4. Управление и меню на русском языке – это позволит легко и быстро настроить HD Smart.

Инструкция по настройке и применению HD Smart

1. Подготовка к работе. Перед тем, как крепить видеорегистратор к лобовому стеклу, в него нужно вставить аккумуляторную батарею и карту памяти. Карта памяти покупается отдельно
2. Запуск устройства. Одиночным нажатием кнопку включения нужно включить регистратор
3. Настройка и управление. При помощи кнопки «меню» можно зайти в настройки видеорегистратора. Перемещение по нему осуществляется кнопками «UP», “Down». Чтобы выбрать пункт меню, необходимо нажать кнопку записи. Для выхода из пункта меню нажмите кнопку «меню».
4. При помощи меню настраиваются функции цикличной записи, разрешение, звук, дату и время, детектор движения.
5. С помощью кнопки «MODE» можно переключать режимы видеорегистратора: фото, видео, звук. Этой же кнопкой выбирается режим просмотра записей. Чтобы вывести запись на экран нажмите кнопку записи.
6. Установка на стекло. Перед установкой пкрутите присоску к корпусу. видеорегистратора по специальной резьбе. После этого достаточно прилепить присоску к лобовому стеклу, а потом подключить зарядку от прикуривателя. Видеорегистратор HD Smart 1990 готов к работе.

Комплектация прибора

В комплект входят:

• Сам прибор.
• Аккумулятор.
• Шнур зарядки от прикуривателя.
• Кабель для передачи данных на компьютер.
• Присоска для крепления к стеклу
• Руководство пользователя.

Отзывы покупателей плюсы и минусы

Видеорегистратор получил как положительные, так и отрицательные отзывы российских водителей.

1. Главным плюсом считается цена регистратора. Она составит 3000-5000р в зависимости от магазина.
2. Водители отмечают, что видеорегистратор справляется с задачей: записывает видео в HD качестве, легко выдерживает ДТП. Прочный корпус позволяет сохранить видео с места происшествия. Можно продолжить использовать видеорегистратор после ДТП: он не получит серьезных повреждений.
3. Еще одна положительная черта видеорегистратора — функция съемки в ночное время. Качество ночного видео получается ничуть не хуже, чем у дневной съемки. Для этого на корпусе установлены светодиоды, которые, помимо этого, улучшают внешний вид HD Smart.
4. Из минусов — скрип присоски. Периодически встречается такой заводской брак, но редко.
5. Еще отмечают, что регистратор иногда вылетает со стекла при сильном ударе. Но от этого, с другой стороны, не застрахован ни один регистратор.
6. Большая часть водителей, купивших видеорегистратор, говорят, что он собран качественно, работает без перебоев.

Реальные отзывы:

Как не купить подделку

1. Чтобы не купить подделку, обращайтесь в проверенные магазины.
2. На рынке попадаются китайские подделки этого видеорегистратора. Не обращайтесь на сайты компаний, в добросовестности которых не уверены.
3. Лучше купить HD Smart на сайте производителя. Заказывая у производителя вы получаете гарантию на год. И срок возврата — 2 недели.
4. Периодически у производителя появляются скидки на видеорегистратор HD Smart. Это еще один повод воспользоваться официальным сайтом.
5. Покупая видеорегистратор на официальном сайте, вы будете уверены, что приобретаете оригинал по выгодной цене.

Заказ с официального сайта:

На официальном сайте указанного ниже интернет-магазина есть возможность заказать устройство. Доставка производится по всем городам России и СНГ. Оплата при получении.
Список городов: Москва, Санкт-Петербург, Йошкар-Ола, Петрозаводск, Мурманск, Тамбов, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Нижневартовск, Брянск, Курган, Магнитогорск, Архангельск, Астрахань, Набережные Челны, Пенза, Липецк, Новосибирск, Чита, Калуга, Тверь, Вологда, Якутск, Владикавказ, Подольск, Кемерово, Новокузнецк, Рязань, Иваново, Омск, Самара, Хабаровск, Ярославль, Барнаул, Ульяновск, Красноярск, Пермь, Нижний Тагил, Киров, Чебоксары, Тула, Калининград, Кострома. Воронеж, Новороссийск, Иркутск, Махачкала, Томск, Оренбург, Волгоград, Краснодар, Саратов, Тюмень, Тольятти, Сочи, Белгород, Сургут, Владивосток, Череповец, Ростов-на-Дону, Уфа, Ижевск, Владимир, Орёл, Саранск, Таганрог. Другие города России и СНГ (Беларусь, Украина, Казахстан).

Автор материала:

Технические характеристики — Программное обеспечение SmartStation для управления IP-системами охранного видеонаблюдения

Характеристики HTC Smart 📱 Цены

Характеристики МТС Smart Pro 📱 Цены

Основная фото/видео камера

Это камера, находящаяся на тыльной стороне мобильного телефона. Дает возможность производить фото и видеосъемку.

Smart

4 портовый PoE коммутатор, который идеально подходит для любой IP системы видеонаблюдения. Данный коммутатор включается в себя две функции: питание камеры и передача видеосигнала.  Страна — производитель: Китай Скорость передачи сигнала: 10/100Mbps Модель: CF1006I-E ..

15 500 тг.

8 портовый PoE коммутатор, который идеально подходит для любой IP системы видеонаблюдения. Данный коммутатор включается в себя две функции: питание камеры и передача видеосигнала.  Страна — производитель: Китай Скорость передачи сигнала: 10/100Mbps Модель: CF1010P-E ..

18 000 тг.

Технические характеристики: Модель: SM-1013 Объектив: 1/3″ CMOS Технология: HD AHD Стандарт видеосигнала: PAL /NTSC Эффективное разрешение: 1280×960 25fps Разрешение: 1.3мп Минимальная освещенность: Color(0.001 Lux/F1.2), B/W(0 Lux/F1.2,IR On) IR CUT: Да A..

6 150 тг.

Технические характеристики: Модель: SM-116 Объектив: 1/2.8″ CMOS Технология: HD AHD Стандарт видеосигнала: PAL /NTSC Эффективное разрешение: 1920X1080 25fps Разрешение: 2.0мп Минимальная освещенность: Color(0.001 Lux/F1.2), B/W(0 Lux/F1.2,IR On) IR CUT: Да ..

9 000 тг.

Технические характеристики: Модель: SM-117 Объектив: 1/2.8″ CMOS Технология: HD AHD Стандарт видеосигнала: PAL /NTSC Эффективное разрешение: 1920X1080 25fps Разрешение: 2.0мп Минимальная освещенность: Color(0.001 Lux/F1.2), B/W(0 Lux/F1.2,IR On) I..

8 250 тг.

Бюджетный 4 канальный DVR регистратор, работает с 720 / 960P / 1080P разрешениями. Совместим с Аналоговыми, HD-TVI, CVI камерами. Технические характеристики:  Модель: SM-1204 Расстояние до камеры: макс до 500м Видеовыход: VGA и HDMI  Сеть: TCP / IP, UDP, RT..

17 000 тг.

Бюджетный 8 канальный DVR регистратор, работает с 720 / 960P / 1080P разрешениями. Совместим с Аналоговыми, HD-TVI, CVI камерами. Технические характеристики:  Модель: SM-1208 Расстояние до камеры: макс до 500м Видеовыход: VGA и HDMI  Сеть: TCP / IP, UDP, RT..

20 000 тг.

Бюджетный 16 канальный DVR регистратор, работает с 720 / 960P / 1080P разрешениями. Совместим с Аналоговыми, HD-TVI, CVI камерами. Технические характеристики:  Модель: SM-1216 Расстояние до камеры: макс до 500м Видеовыход: VGA и HDMI  Сеть: TCP / IP, UDP, R..

29 000 тг.

Технические характеристики: Модель: Smart 3011 Объектив: 1/3.6″ CMOS Технология: HD AHD Стандарт видеосигнала: PAL /NTSC Эффективное разрешение: 2048X1536 15fps,1920X1080 25fps Разрешение: 3.0мп Минимальная освещенность: Color(0.001 Lux/F1.2), B/W(..

9 500 тг.

Технические характеристики: Модель: SM-317 Объектив: 1/3″ CMOS Технология: HD AHD Стандарт видеосигнала: PAL /NTSC Эффективное разрешение: 1280X960 25fps Разрешение: 1.3мп Минимальная освещенность: Color(0.001 Lux/F1.2), B/W(0 Lux/F1.2,IR On) IR CUT: Да AG..

9 000 тг.

Технические характеристики: Модель: SM-336 Объектив: 1/3″ CMOS Технология: HD AHD Стандарт видеосигнала: PAL /NTSC Эффективное разрешение: 2048×1536 25fps Разрешение: 3.0мп Минимальная освещенность: Color(0.001 Lux/F1.2), B/W(0 Lux/F1.2,IR On) IR CUT: Да ..

12 000 тг.

Технические характеристики: Модель: SM-349 Объектив: 1/3″ CMOS Технология: HD AHD Стандарт видеосигнала: PAL /NTSC Эффективное разрешение: 1280×960 25fps Разрешение: 1.3мп Минимальная освещенность: Color(0.001 Lux/F1.2), B/W(0 Lux/F1.2,IR On) IR CUT: Да AG..

7 500 тг.

Клиренс — это… Что такое Клиренс?

Клиренс — это… Что такое Клиренс?

клиренс — это… Что такое клиренс?

КЛИРЕНС — это… Что такое КЛИРЕНС?

клиренс — это… Что такое клиренс?

Дорожный просвет — это… Что такое Дорожный просвет?

Доро́жный просве́т^[1], также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.^[2]

Дорожный просвет влияет на проходимость.

Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.

Примеры

Дорожный просвет некоторых легковых автомобилей:

Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет 500—700 мм, а у специальных (например, хлопководческих) — до 2000 мм.

Примечания

клиренс — это… Что такое клиренс?

Куда заливается тосол в машине : Drive4U

31.08.2014

Тосол – это разновидность антифриза, то есть жидкости, которая используется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания на автомобилях. Охлаждение двигателя – очень важная задача, поскольку от нее сильно зависит ресурс мотора. Тосол содержит в своем составе антикоррозийные присадки, которые, как нетрудно догадаться, служат для того, чтобы в системе охлаждения не образовывалось коррозии.

Тосол подлежит регулярной замене, так как свойства присадок в составе имеют тенденцию ослабевать со временем. Поэтому каждому автомобилисту-новичку следует знать, куда нужно заливать тосол. В каждом автомобиле используется своя система охлаждения, и место заливки тосола может немного отличаться от модели к модели, но в большинстве случаев для заливки охлаждающей жидкости в моторном отсеке есть специальный бачок.

В некоторых моделях машин тосол заливается непосредственно в радиатор. Так, в автомобилях ВАЗ-2108(9) для этого имеется расширительный бачок системы охлаждения, который находится недалеко от аккумуляторной батареи. При заливке охлаждающей жидкости следите за тем, что ее уровень поднялся до максимально допустимого, но не перелейте. Проверять остаток тосола в расширительном бачке нужно регулярно, а частота проверки зависит от модели, состояния и срока эксплуатации автомобиля. Перед тем, как заливать свежую порцию тосола, следует слить отработанную охлаждающую жидкость. Это должно производиться с особой аккуратностью.

Во избежание образования воздушной пробке в системе охлаждения, заливая тосол, время от времени закрывайте расширительный бачок (или радиатор) и сжимайте в течение нескольких секунд верхний патрубок радиатора. Это удалит лишний воздух из системы, в противном случае пробка может заставить двигатель сильно греться. В некоторых моделях автомобилей расширительный бачок под капотом вы не найдете, и в радиатор залить тосол не получится.

В таком случае поищите его в салоне – на ВАЗ 2107, он, например, находится прямо под сиденьем водителя. Впрочем, прежде, чем менять охлаждающую жидкость, почитайте руководство по эксплуатации машины – там вы найдете точное расположение бачка. Нелишним будет уметь определять состояние охлаждающей жидкости перед ее заменой. Опытные автолюбители могут сделать это даже на глаз, но можно и воспользоваться ареометром.

Кстати, не все марки тосола одинаково подходят к каждому автомобилю – обращайте на это внимание. Да, и если для вас не безразлично состояние окружающей среды, не выливайте тосол на землю – он очень токсичен. А еще никогда не разбавляйте тосол водой, как это делают некоторые – его антикоррозийные свойства потеряются.

На заметку: Автозапчасти Audi купить недорого вы всегда сможете в компании http://tdv8.ru/. Рекомендуем вам к сотрудничеству данную компанию!

Как называется емкость куда нужно заливать тосол или антифриз, оно имеет какой то термин?

Leonid, ответ вот здеь <a href=»/» rel=»nofollow» title=»50531019:##:oauth_42223.html?0=58219″ target=»_blank» >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>

Leonid,ответ вот здесь <a href=»/» rel=»nofollow» title=»50531019:##:oauth_42223.html?0=62911″ target=»_blank» >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>

расширительный бачок

Радиатор тоже подходит под ваше описание.

что это такое, плотность, состав, какого цвета, куда заливать и для чего нужен

Устройство отопления салона и охлаждения двигателя работает за счет того, что жидкость, напоминающая консистенцией воду, постоянно циркулирует и переносит тепло от двигателя к радиатору, где оно может попадать в окружающую среду или переноситься в салон для его отопления. Такая жидкость называется тосолом: она оказывается лучше воды по многим параметрам. Сегодня мы расскажем о том, что такое тосол и из чего он состоит.

Разбираем по полочкам

Тосол представляет собой вещество, которое устроено куда сложнее, чем вода. Вернее, вода входит в состав охлаждающей жидкости, но помимо нее в тосоле присутствует большое число добавок, которые обеспечивают все те свойства, которыми обладает тосол.

Что же это за свойства, и почему тосол лучше обыкновенной дистиллированной воды? Для подробного и исчерпывающего ответа на этот вопрос стоит задуматься о том, из чего он состоит, и какие химические составляющие в нем присутствуют.

Основной элемент, который входит в состав любого тосола и делает его лучше, — это простая дистиллированная жидкость. К какому эффекту это приводит? Дело в том, что она дополняет консистенцию вещества и делает его менее вязким. К слову, чем больше плотность тосола, тем меньше он разбавлен. С этой целью плотность тосола регулируется и контролируется самими водителями, для экономии этой жидкости и увеличения срока ее службы.

Но тосол состоит из большого числа различных элементов и химических составляющих, что, несомненно, лучше, чем в случае с другими веществами. Одним из них является пропиленгликоль или этиленгликоль. По своей сути это производные обычного бытового спирта, которые имеют очень схожий с ним состав. Это необходимо для того, чтобы охлаждающая жидкость не замерзала зимой и сохраняла свое агрегатное состояние даже в холодное время года. Пропиленгликоль не имеет цвета, зато запахом обладает достаточно резким, и отличить его от любого другого вещества не составляет труда.

К какому же решению пришли изготовители? В связи с возникновением резкого запаха, в тосол нередко добавляют специальную отдушку, которая отчасти компенсирует неприятный аромат. Отдушка может не иметь своего аромата и зачастую просто служит для компенсации запахов и делает жидкость лучше.

Еще одна достаточно важная составляющая тосола, теплоносителя системы отопления, которая делает его лучше, — это краситель. Он служит для придания веществу определенного цвета. Придание цвета необходимо для того, чтобы с легкостью отличать тосол от антифриза более нового стандарта, который имеет совсем другой состав и свойства.

Обычно тосол имеет синий цвет, и именно такое вещество циркулирует по системе отопления. К слову, синий цвет является единственным признаком данного вещества: это регламентированный государством состав, а потому цвет ни под каким предлогом производитель изменять не вправе.

Обслуживание

В системе отопления тосол синего цвета циркулирует постоянно. Как только двигатель приходит в движение, от его шкива начинает вращаться насос охлаждения. В свою очередь, насос подкачивает жидкость и осуществляет ее циркуляцию от двигателя к радиатору и снабжает систему отопления.

У неопытных автомобилистов, да и всех тех, кто не обслуживал свой автомобиль самостоятельно, возникает вопрос: куда лучше заливать тосол в системе отопления? Где находится горловина, со стороны которой происходит пополнение запаса охлаждающей жидкости?

Ответ на этот вопрос неоднозначен. Сначала тосол заливают в радиатор, который нужен для теплового обмена, для чего отворачивают крышку горловины. Заполняя радиатор, он распространяется по всей системе, постепенно вытесняя воздух и заполняя трубки и каналы. После того, как этот процесс завершается, стоит открыть крышку расширительного бачка и наливать жидкость до тех пор, пока ее уровень не сравняется с отметкой максимума. После этого машина заводится и уже готова к дальнейшим поездкам, а ее технические характеристики при этом сохраняются.

Свойства

Тосол заливается в мотор по множеству причин. Большинство из этих причин обосновываются свойствами вещества, которые обуславливаются его составом и техническими характеристиками. Стоит напомнить, что он нужен для того, чтобы мотор автомобиля банально не перегревался, и поддерживалась его постоянная температура.

Справиться с такой задачей может практически любое вещество. Но именно тосол содержит в себе такие присадки и добавки, которые не позволяют радиатору и мотору ржаветь изнутри. Антикоррозийные вещества работают таким образом, что полностью покрывают металл специальной пленкой. Эта пленка не позволяет влаге проникать на металл и вступать с ним в реакцию. Именно благодаря этому срок службы мотора продлевается в разы, да и радиатор уже не нужно менять так часто.

Поддержание жидкостного состояния для большинства жидкостей, когда термометр уходит в «минус», практически невозможно. Однако тосол, содержащий в своей основе спирт, не позволяет замерзнуть веществу даже при 120 градусах со знаком «минус». К слову, кипение тоже происходит лишь при 105–110 градусах, что является достаточно важным свойством.

Резюме

Тосол является неотъемлемой частью узла, работа которого направлена на поддержание постоянной температуры двигателя машины. Его свойства обуславливаются теми веществами, которые в него входят. Благодаря этому, данная жидкость широко используется в современной технике, и, кроме антифриза, его аналогов на рынке нет.

Что такое антифриз Куда заливать антифриз Инструкция

Содержание статьи

Как долить антифриз инструкция

Каждый автомобиль нуждается в жидкости, которая будет охлаждать его двигатель. Владельцы автомобиля однажды увидят, что объем антифриза упал до уровня min. Что же делать, как долить антифриз? Вы можете отправиться на СТО, а можете и сами долить ее. Эта тема актуальна, как для новичков, так и для бывалых автолюбителей.

Будьте внимательны

Не спешите вливать охладитель, когда двигатель еще горячий. Последствия такого действия – повреждение блока цилиндра. Перед тем как долить охлаждающую жидкость убедитесь, что двигатель холодный. В случае если необходимо пополнить уровень продукта, а охлаждать двигатель нет возможности, делайте это когда он теплый.

Доливка антифриза должна происходить жидкостью этой же марки. Для того чтобы охлаждение системы было качественным и правильным, доливать антифриз нужно в сочетании с дистиллированной водой. Жидкости соотносим 1:1.

Смешивание разных охладителей может привести к преждевременному ремонту. В процессе старайтесь не разливать жидкость на другие детали, это может привести к их порче. При попадании – вытирайте поверхность.

В случае если уровень охладителя часто находится на отметке min, не спешите думать, как долить антифриз. Обратитесь к работникам СТО или самостоятельно проверьте герметичность системы охлаждения.

Как сделать это самостоятельно

Чтобы не обращаться к работникам СТО, можно узнать, как правильно долить антифриз. Следуйте правилам, которые написаны выше и выполняйте следующие пункты.

Оборачиваем руку тряпкой (надеваем перчатки) и снимаем крышку расширительного бачка. Понижаем давление поворотом крышки на один оборот. Как только оно упадет, полностью удаляем крышку.
Доливаем жидкость в бак до среднего уровня.
Приводим в действие двигатель машины. Даем время поработать
Обращаем внимание на то, сколько имеется антифриза

Если нужно, заполняем бак.
Антифриз должен быть на уровне нижнего торца заливной горловины радиатора.
Продолжаем доливать жидкость
Делаем это осторожно, не разливая.
Закрываем крышку.

Для выполнения данной процедуры вам необходимо предварительно приготовить сам охладитель, дистиллированную воду, которой будете разбавлять охладитель, тряпку (перчатки) и расширительный бак.

Вода воде рознь

Некоторые владельцы автомобилей считают, что в летнее время можно ездить залив в бак лишь воду. Это ошибочное мнение.

Дистиллированной водой можно разбавлять антифриз, но, в чистом виде вода приведет к быстрому изнашиванию деталей. После использования воды вам придется потратиться на промывку системы от накипи. А вот в охладитель входят различные необходимые компоненты, обеспечивающие корректную работу.

Замены охлаждающейся жидкости своими руками инструкция.

Для замены охлаждающейся жидкости своими силами (также рекомендуем прочитать и ) необходимо выбрать место подальше от людей и животных, так как антифриз очень токсичен (соблюдайте меры безопасности). Антифриз ни в коем случае нельзя сливать в ручьи, речки и озера. Замену охлаждающейся жидкости производят на холодном двигателе.

Первый этап.

1. Снимите крышку радиатора.
2. Откройте сливную крышку радиатора, предварительно поставив ведро.
3. Слейте всю охлаждающуюся жидкость (антифриз).
4. Осмотрите шланги системы охлаждения на предмет разрывов и трещин.

Второй этап.

1. Перед тем как залить новый антифриз необходимо промыть систему специальным средством для промывки.
2. Залейте средство в систему охлаждения и добавьте деминерализированную или деионизированную воду в радиатор и в бачок до краев.
3. Закрываем крышки.
4. Включаем двигатель, и печку. Ждем, пока двигатель нагреется до рабочей температуры.
5. Выключаем двигатель, даем ему остыть, и после снимаем крышку с радиатора и сливаем жидкость.
6. Заливаем в систему простой воды, закрываем крышки. С водой двигатель должен поработать минут 15.
7. Снова охлаждаем двигатель и сливаем воду.

Теперь система охлаждения готова к заправке.

Третий этап.

Охлаждающая жидкость заливается строго в соответствии с рекомендациями производителя. В системе охлаждения автомобиля концентрация антифриза не должна превышать 70%. Оптимальная концентрация 50% ОЖ, 50% вода.

1. После заливки охлаждающей жидкости в систему, необходимо включить двигатель и печку на максимум, для лучшего распределения жидкости и для удаления пузырьков воздуха из системы.
2. Не забудьте проверить уровень охлаждающей жидкости после нескольких дней вождения, по необходимости долейте до уровня.

Процедура замены охлаждающей жидкости не включена в график обслуживания автомобиля и не требует выполнения, если используется рекомендуемая охлаждающая жидкость с антифризом/ингибитором. Однако в случае использования стандартного антифриза/ингибитора коррозии процедуру следует выполнять через рекомендуемые интервалы.

Делаем выбор

Скажем сразу, что выбор теплоносителя следует производить еще до того, как в доме сделана система отопления. Это связано с тем, что оборудование, предназначенное для воды, значительно отличается от того, которое необходимо для антифриза.

Определиться, в общем-то, довольно просто. Если вы живете в довольно теплом регионе, где не бывает минусовых температур, то используйте воду. О том, какую именно следует применять в качестве теплоносителя, мы рассказывали выше.

Если же ваше место проживания периодически радует заморозками или длительными холодами, то однозначно стоит делать выбор в пользу антифриза

При этом важно знать, какое именно средство необходимо приобрести именно для вашей отопительной системы. Обо всех особенностях различных видов незамерзайки мы расскажем ниже

Промывка системы охлаждения двигателя

Прежде всего, промывка преследует две цели:

1. Очистка системы от грязи и осадка, которые могут препятствовать передаче тепла и циркуляции охлаждающей жидкости.
2. Удаление остатков прежнего антифриза. Эта операция необходима, так как при смешивании разных охлаждающих жидкостей их компоненты могут вступить в нежелательную реакцию, и тем самым ослабить антикоррозийные свойства свежего антифриза.

Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту. На сегодняшний день существует множество специальных составов, которые намного эффективней справляются с этой задачей.

Лучше всего для промывки системы при замене охлаждающей жидкости подходят специальные промывочные концентраты. Перед использованием они разбавляются водой в пропорции указанной на упаковке. Это, так называемая, «мягкая промывка».

Её преимущество перед составами, заливаемыми в старый антифриз, заключается в том, что она выполняет функцию предварительной грунтовки. То есть определённое количество присадок из раствора ещё на этапе промывки оседает на металле, и когда вы при замене зальёте свежую охлаждающую жидкость, она в уже подготовленной среде будет работать намного эффективнее и не будет окисляться.

Промывка радиатора

Для промывки радиатора отсоедините от него верхний, нижний и все другие шланги.

Вставьте шланг в верхний впускной патрубок радиатора. Пустите поток чистой воды в радиатор и продолжайте промывку пока из нижнего выпускного патрубка радиатора не пойдет чистая вода.

Если по прошествии разумного времени из нижнего патрубка не идет чистая вода, можно промыть радиатор с помощью хорошего покупного чистящего средства для промывки системы охлаждения. Тщательно следуйте инструкциям изготовителя средства. Если загрязнение очень сильное, снимите радиатор, вставьте шланг в нижний выпускной патрубок радиатора и выполните обратную промывку радиатора (противотоком).

5 грубых ошибок при проверке уровня и доливке антифриза в расширительный бачок

Привет всем, и сегодня будет разобрана тема охлаждающей жидкости, а точнее — проверка её уровня в расширительном бачке, а также доливка до нормы. Чаще всего именно в зимнее время антифриз начинает уходить, поэтому контроль в этот период особенно актуален. Происходит это по вполне понятным причинам:

Соединения патрубков, шлангов и радиаторов системы охлаждения при низкой температуре могут становиться негерметичными из-за изменения свойств таких материалов, как пластик и резина. В таких соединениях могут образоваться недопустимые зазоры, от чего и происходят утечки охлаждающей жидкости.

Чаще всего автовладельцы самостоятельно привыкли проверять, а также доливать антифриз в расширитель. Но даже такая простая процедура может иметь массу нюансов, и часто при этом водители могут допускать немало ошибок, основные из которых будут приведены ниже:

1. Откручивание пробки «на горячую». Несмотря на то, что «бывалые» вам могут сказать, что «я сто раз так делал и ничего», не стоит слушать эти вредные советы.

Система находится под довольно приличным давлением и есть опасность получить фонтан горячего антифриза на руки или другие части тела. Лично знаком с одним из таких водил, у которого все руки в шрамах от ожогов, хотя он уже 50 лет за рулём, и тоже решил испытать судьбу.

2. Отсутствие тряпки на крышке бачка при отворачивании. Для тех, кто не может подождать до полного остывания мотора, специально даются рекомендации следующего характера:

Сначала накидывайте тряпку сверху крышки, максимально закрывающую заливное отверстие. И при аккуратном отворачивании пробки, даже если будут брызги, от них она вас защитит. Но лучше конечно же действовать уже при остуженном моторе.

3. Проверка уровня и доливка на горячую. Когда двигатель нагрет до рабочей температуры, охлаждающая жидкость расширяется и её уровень в бачке само собой становится выше. Выполнять контроль необходимо только на холодном двигателе.

При доливке «на горячую» есть высокая вероятность перелить допустимый максимум в бачке, что может привести к выдавливанию антифриза и повреждению деталей в подкапотном пространстве.

4. Доливка при пустом бачке. Если вы откроете официальную инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, то скорее всего найдёте там следующую информацию:

При пустом расширительном бачке крайне не рекомендуется доливать охлаждающую жидкость, так как это может привести к попаданию воздуха в систему, и в дальнейшем — к повреждению двигателя(из-за возможного его перегрева).

5. Использование обычной воды в системе охлаждения двигателя. Большинство производителей настоятельно рекомендуют использовать только дистиллированную (деминерализованную) воду, если нет возможности долить антифриз.

Если же в пути вам просто некуда деваться и кроме обычной питьевой воды больше нет других вариантов, то в качестве исключения можно использовать и её. Но в таком случае рекомендуется как можно скорее обратиться на СТО для замены жидкости на подходящую.

Если этого не сделать, то обычная вода может привести со временем к коррозии внутри двигателя и других деталей системы, а также к ухудшению других свойств.

Как долить антифриз

Для чего необходим антифриз

Антифриз является важным компонентом, который нужен для полноценного существования автомобиля. Ранее вместо антифриза использовался тосол, но технический прогресс не стоит на месте и теперь для каждой иномарки предусмотрен свой вид антифриза

Автолюбитель важно правильно выбрать подходящую жидкость

Вопрос как долить антифриз в основном волнует новичков, но и у автолюбителей со стажем также возникают проблемы с тем как долить охлаждающую жидкость. Поэтому в этой статье мы опишем алгоритм действий, при рассмотрении которых у вас никогда не возникнет проблем с доливанием антифриза.

Алгоритм действий:

1. Прежде чем доливать антифриз, надо удостовериться в его наличии и в том подходит ли он для вашего автомобиля.
2. Антифриз доливается только в том случае, если уровень антифриза ниже минимальной отметки.
3. Для того чтобы производить последующие действия необходимо иметь при себе сам антифриз и чистую воду.

Не забываем, что нельзя заливать холодную воду в горячий двигатель!

Антифриз заливается не в чистом виде, а в пропорции с водой. Пропорция может быть 1 часть охлаждающей жидкости и одна часть дистиллированной воды 1/1.

• Желательно иметь при себе перчатки для того, чтобы не испачкать руки. Если заливаете антифриз на заправке, то можете взять перчатки там. Но у каждого уважающего себя автовладельца всегда в багажнике должны быть перчатки.
• Открыть капот. Если же вы недавно приобрели машину и не знаете, как открывается капот, то следует обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
• Найти бачок, куда заливается охлаждающая жидкость, если не знаете, тогда опять же смотрим инструкцию по эксплуатации автомобиля.
• Повернуть крышку бочка на один оборот, для того чтобы упало давление и после чего полностью открутить крышку.
• Нельзя откручивать крышку, если двигатель перегрет, так как можете обжечь руки.
• Для того чтобы залить антифриз надо выбрать среднее значение между максимальной и минимальной отметкой.
• Когда залили антифриз, тогда и закручиваем обратно крышку бочка.
• После всего выше перечисленного заведите автомобиль и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

И на последок, если будете следовать всем правилам, то вопроса как долить антифриз в автомобиль не возникнет, и он прослужит Вам долгое время

Промывка двигателя

Для промывки двигателя необходимо снять термостат. Временно установите на место крышку термостата.

При отсоединенных от радиатора верхнем и нижнем шлангах вставьте шланг в верхний шланг радиатора. Пустите поток чистой воды через двигатель и продолжайте промывку до тех пор, пока из нижнего шланга радиатора не пойдет чистая вода.

После завершения промывки установите на место термостат и подсоедините шланги.

Перед попыткой заправки системы охлаждения убедитесь в том, что все шланги и хомуты находятся в хорошем состоянии, а хомуты плотно затянуты. Учтите, чтобы предотвратить коррозию элементов двигателя, антифриз следует использовать круглый год.

Отпустите хомут и сдвиньте питающий шланг отопителя относительно патрубка на перегородке настолько, чтобы отверстие выпуска воздуха наверху шланга уже не располагалось на поверхности патрубка. Не отсоединяйте шланг полностью.

Выверните винты и отсоедините расширительный бачок от его опоры в моторном отделении. Приподнимите его приблизительно на 100 мм над моторным отделением и зафиксируйте там с помощью деревянного бруска или куска проволоки.

Снимите крышку заливной горловины расширительного бачка и заправьте систему охлаждающей жидкостью. Заливайте медленно, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.

Если охлаждающая жидкость заменяется, начните заправку с пары литров воды, затем заправьте надлежащее количество антифриза и закончите добавлением воды.

Продолжайте заправку до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет вытекать из отверстия выпуска воздуха в шланге отопителя. После этого верните шланг на место и надежно затяните хомут.

Когда уровень жидкости в расширительном бачке начнет расти, сожмите нижний и верхний шланги радиатора, чтобы облегчить вытеснение воздуха, скопившегося в системе. Как только весь воздух будет удален, долейте охлаждающую жидкость до метки МАХ. Установите крышку на расширительный бачок. После этого закрепите расширительный бачок на штатном месте.

Запустите двигатель и дайте ему возможность поработать в режиме быстрого холостого хода в течение, приблизительно, трех минут. После этого дайте двигателю возможность поработать в режиме нормального холостого хода до тех пор, пока нижний шланг не станет горячим.

Выполните проверку на наличие утечек, особенно около потревоженных элементов. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости доведите его до нормы. Имейте в виду, что прежде, чем в расширительном бачке стабилизируется точный уровень, системе следует дать возможность остыть. Если вы хотите снять крышку расширительного бачка при прогретом двигателе, накройте крышку толстой тканью и отворачивайте крышку медленно, чтобы постепенно сбросить давление в системе (обычно слышится шипение). Дождитесь полного сброса давления в системе, в затем продолжайте поворачивать крышку до полного ее снятия. Никогда не снимайте крышку при горячем двигателе.

Предостережение! Компания VW предписывает использовать антифриз CIS (красного цвета). НЕ смешивайте его с антифризом любой другой марки, так как это может привести к серьезному повреждению двигателя. Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке имеет коричневый цвет, возможно, что система охлаждения была заправлена охлаждающей жидкостью, содержащей антифриз не той марки. Если вы не уверены в марке используемого антифриза или подозреваете, что имело место смешивание, лучший способ действия заключается в сливе, промывке и последующей заправке системы охлаждения.

Если вы используете охлаждающую жидкость, отличную от рекомендуемой компанией VW, антифриз следует заменять через предписанные интервалы. Это необходимо не только для сохранения свойств антифриза, но и для предотвращения коррозии, которая может возникнуть вследствие постепенного снижения эффективности ингибитора коррозии.

Перед добавлением охлаждающей жидкости следует полностью опорожнить систему охлаждения, желательно промыть ее и проверить состояние и надежность крепления всех шлангов.

После заправки антифриза следует прикрепить к расширительному бачку бирку с указанием марки и концентрации используемого антифриза, а также даты заправки. При любой последующей дозаправке следует использовать антифриз той же марки и в той же концентрации.

Не используйте антифриз для системы охлаждения двигателя в системе омывателей ветрового стекла / стекла двери багажного отделения / фар, так как он может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Как проходит замена антифриза

Как уже говорилось, промываем систему, чтобы устранить коррозию и различные загрязнения. При необходимости, стоит использовать специальные химсредства для чистки. Заливаем систему до краев, после чего включаем двигатель, пока он не нагреется до своей обычной рабочей температуры. Затем движок выключаем. Опять же, ждем, когда мотор остынет, а после сливаем воду.

Опять наливаем в систему воду, закрываем крышки, включаем движок на 15 мин. Когда все остынет, сливаем жидкость. Лишь когда все будет завершено, приступаем к заливанию нового состава.

Когда купленный антифриз будет в системе, включаем мотор и печку на максимальный уровень. Это позволяет равномерно распределить охлаждающий состав, а также устраняет пузырьки воздуха из системы.
Но и на этом все не заканчивается

Через пару дней важно посмотреть на уровень антифриза. При необходимости, стоит долить состава

Помните, что перед началом таких процедур желательно ознакомиться с рекомендациями компании-изготовителя. Иногда случается так, что в ходе эксплуатации состав меняет свой оттенок, и это вполне нормально – все отталкивается от особенностей конкретной марки.

куда и как нужно доливать антифриза в систему охлаждения ДВС

Для поддержания температуры работающего двигателя водителю необходимо знать стоит о том, как доливать и заливать антифриз в систему охлаждении двигателя (СОД) правильно.

СОД предназначен для хранения охлаждающей жидкости (ОЖ) и ее прокачки через рубашку охлаждения мотора, большой радиатор и его меньший аналог, использующийся для обогрева салона. При недостаточном уровне антифриза или тосола силовой агрегат будет перегреваться, а в СОД будут образовываться воздушные пробки.

В зависимости от характеристик жидкости, она может использоваться в течение обозначенного производителем времени, а затем должна быть заменена. Доливку нужно осуществлять по мере необходимости, регулярно отслеживая уровень жидкости в системе.

Наличие в ОЖ определенных присадок, о чем нередко говорит цвет состава, препятствует развитию коррозийных процессов и образованию накипи

Важно помнить, что доливать тосол в антифриз и наоборот воспрещается, поскольку это приведет к нежелательным химическим реакциям, появлению осадка и ухудшению характеристик жидкости.. При покупке антифриза нужно учитывать, что некоторые производители подкрашивают свой продукт в маркетинговых целях

При покупке антифриза нужно учитывать, что некоторые производители подкрашивают свой продукт в маркетинговых целях.

Замена ОЖ

Хладагент необходимо заменять, если он отработал положенный срок, а также в случае, если автомобиль обслуживается после активной эксплуатации в летнее или зимнее время.

Если прежняя охлаждающая жидкость исправно выполняла свою функцию, стоит заливать такую же. Перед этим желательно промыть систему охлаждения водой, лучше дистиллированной, дав мотору прокачать ее через все патрубки и радиаторы, прогрев его до температуры, при достижении которой клапан пускает жидкость по большому кругу.

Если ОЖ серьезно загрязнилась, например, после использования герметиков, обычной воды или смешивания антифризов с кардинально разными составами для промывки потребуется использовать специальное промывочное средство, после которого система должна быть очищена дистиллированной водой. После этого можно наполнить систему новым антифризом.

Избавиться от излишков воздуха после заливки ОЖ можно благодаря его стравливанию через патрубок в верхней части блока цилиндров. При необходимости расширительный бачок дополнительно наполняется антифризом до нормального уровня.

Как доливать хладагент

Иногда требуется просто добавить охлаждающую жидкость

При этом крайне важно использовать ОЖ с таким же составом, желательно того же производителя. Лучше это делать на холодном или немного остывшем двигателе

Нужно открыть крышки системы, а затем наполнить радиатор почти под завязку. Если уровень ОЖ был слишком низок, и в системе образовались воздушные пробки, потребуется дать мотору поработать несколько минут с открытыми крышками для стравливания избыточного давления.

В летнюю жару к антифризу можно добавлять дистиллированную воду. Смешивать обычную воду, тосол или антифриз между собой не рекомендуется. Если этого не удалось избежать, придется в ближайшее время промыть систему и залить новую ОЖ.

Контроль уровня антифриза

Для этого прибегают к нескольким методам:

• Наблюдение за индикатором на панели приборов.

Наблюдение за уровнем ОЖ непосредственно в расширительном бачке.

В стандартных условиях эксплуатации это нужно делать раз в месяц и всегда перед продолжительным путешествием. Если в пути на панели проборов появляется сигнал о перегреве, то эта проблема иногда возникает из-за недостаточного уровня антифриза в системе. Зимой об этом может говорить медленный прогрев и некачественная работа печки.

Заметив нестандартное поведение силового агрегата, касающееся температурного режима его работы, нужно посетить СТО для диагностики системы, поскольку работа при перегреве чревата деформацией многих деталей ДВС. Понимание того, как правильно заливать и доливать антифриз в систему охлаждению, поможет водителю защитить двигатель от перегрева.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле.

Многие неопытные автомобилисты часто задаются вопросом: как отличить тосол от антифриза и что заливать с систему охлаждения? При дословном переводе на русский язык слово «антифриз» обозначает не что иное, как «противомороз». Фактически антифризом можно назвать любую охлаждающую жидкость, способную не замерзать при довольно низких температурах. Тосол – всего лишь марка отечественного антифриза, который начал производиться еще со времен строительства Волжского автозавода в Тольятти.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле — несложная процедура, с которой справится даже начинающий автомобилист

Как мы уже разобрались, тосол и антифриз по своей сути обозначают одно и то же, однако их химический состав все-таки разный.

Отечественный антифриз марки «Тосол» служит не более двух лет. В его состав входят неорганические соединения, которые препятствуют коррозии металлов и резинотехнических изделий системы охлаждения. Специалисты рекомендуют не применять тосол в автомобилях импортного производства. Кроме того, тосол начинает терять свои свойства при достижении температуры +105°С. К тому же, он крайне ядовит и вреден для экологии, поэтому работать с ним нужно предельно аккуратно.

В настоящее время многие автолюбители отдают предпочтение зарубежному антифризу G-12, в состав которого входят соли карбоновой кислоты. Такой антифриз сохраняет свои свойства вплоть до температуры +135°С.

Еще одно отличие антифриза и тосола состоит в том, что тосол образует защитный коррозионный слой по всей поверхности, в то время как антифриз защищает только поврежденные участки металла. Однако срок службы карбоксильного антифриза достигает пяти лет.

Как заменить охлаждающую жидкость

В процессе эксплуатации охлаждающая жидкость теряет свои свойства, в результате чего она начинает агрессивно воздействовать на детали системы охлаждения, будь то резиновые патрубки или рубашка охлаждения блока цилиндров. В результате этого явления происходит коррозия блока цилиндров, радиатора. Водяной насос начинает быстрее изнашиваться. Отсюда становится понятно, что необходима периодическая замена антифриза.

Замена охлаждающей жидкости производится с периодичностью 2-3 года или 60-70 тысяч километров пробега.

Как слить антифриз? Перед сливом антифриза дождитесь полного остывания двигателя. Прежде всего, стоит сбросить давление в системе охлаждения, для чего медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки до полного ее открывания.

На этой схеме радиатора показано сливное отверстие для слива охлаждающей жидкости

Слить жидкость из радиатора можно двумя способами – через сливной кран, расположенный на нижнем бачке, или путем отсоединения нижнего патрубка. После того, как охлаждающая жидкость будет слита из радиатора, ее нужно слить из блока цилиндров. Для этой цели на нем имеется сливная пробка, расположенная в нижней части.

На этой схеме показано расположение сливных кранов для слива антифриза

На данном этапе требуется произвести промывку радиатора и блока цилиндров.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Куда заливать антифриз?

Антифриз заливается в горловину радиатора, расположенную на верхнем бачке. Перед заправкой системы охлаждения свежим антифризом убедитесь в том, что все патрубки надежно закреплены, хомуты затянуты, а сливные пробки находятся на своем месте. Заполнять радиатор необходимо смесью охлаждающей жидкости и воды с соотношением 50:50.

После заливки антифриза необходимо осуществить удаление воздуха. Некоторые автомобили имеют специальное отверстие для удаления воздуха при заправке системы охлаждения. В этом случае необходимо отвернуть пробку этого отверстия. Во время спуска воздуха через дренажное отверстие возможен незначительный выброс антифриза. Во избежание подобного можно надеть на дренажное отверстие прозрачный шланг и вывести его к верхней кромке капота, на высоту 1-1.5 метра. В этом случае будут видны выходящие пузырьки воздуха, а их исчезновение скажет о завершении прокачки системы.

Однако в большинстве современных автомобилей такие отверстия отсутствуют. В этом случае система охлаждения просто заполняется антифризом до установленного уровня. После чего пробка заливной горловины остается открытой, а двигатель запускается и работает несколько минут на холостых оборотах. При прокачке системы воздух выйдет через заливную горловину, после чего просто долейте антифриз до максимальной отметки.

Во время работы двигателя включите отопление салона на максимум, чтобы антифриз смог равномерно распределиться по системе охлаждения.

В течение первых 3-4 дней тщательно следите за уровнем охлаждающей жидкости и температурой двигателя.

Замена охлаждающей жидкости на примере Citroen C4

Куда уходит антифриз из расширительного бачка?

При нормальной работе двигателя уровень антифриза в расширительном бачке остается постоянным. Понижения уровня антифриза напрямую свидетельствует о неисправности системы охлаждения. Чаще всего в таком случае антифриз уходит через неплотности в соединениях.

Утечку антифриза можно определить по цвету охлаждающей жидкости

Первым делом стоит обратить внимание на резиновые патрубки радиатора. В результате воздействия высоких температур при работе двигателя происходит ускоренное старение материала, появляются трещины. Для обнаружения трещин необходимо провести внешний осмотр деталей системы охлаждения. Производители антифризов окрашивают свою продукцию в различные яркие цвета – синий, красный, зеленый. Благодаря этому обнаружить утечку становится гораздо проще.

Перед проведением всех работ двигатель должен остыть. В противном случае можно легко получить серьезный ожог.

Проверьте затяжку всех хомутов на патрубках. Если при визуальном осмотре утечку обнаружить не удалось, возможно, проблема кроется в износе помпы. При износе сальника помпы антифриз начинает протекать по ее штоку, после чего при вращении помпы разбрызгивается на окружающие детали.

Если и здесь все в порядке, стоит обратить внимание на блок цилиндров, головку блока и прокладку. В блоке цилиндров и головке блока могут образовываться трещины, а прокладку может пробить. При работе двигателя давление в системе охлаждения гораздо выше давления в картере, в результате чего охлаждающая жидкость начинает просачиваться в картер и попадает в моторное масло. Масло, смешиваясь с антифризом, образует эмульсию, которая легко вспенивается. Смазочные свойства такой смеси очень низкие, а это чревато заклиниванием двигателя. Обнаружить утечку охлаждающей жидкости в картер довольно просто – на масляном щупе будут следы белой пены.

Перегрев двигателя также может стать причиной исчезновения антифриза. При повышении температуры антифриз начинает закипать, давление в системе охлаждения повышается и в пробке расширительного бачка открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары в атмосферу.

Ответы@Mail.Ru: как залить тосол?

Работу выполняешь на холодном двигателе, снимаешь модуль зажигания, открыть кран отопителя, отвернуть пробку расширительного бачка, отворачиваемпробку в нижнем правом углу радиатора, сливаем жидкость в емкость не менее 8 л, ключом на 13отворачиваешь пробку сливного отверстия на передней части блока цилиндров и сливаешь из рубашки охлаждения двигателя. Заворачиваешь пробки, новую жидкость заливаешь через расширит. бачок. Прогреваешь двигатель при закрытой крышке расширительного бачка, при неоходимости доливаешь.

ну надо слить тосол сначала сблока двигателя потом с радиатора не забуть радиатор открыть

слить старый, не забыть открыть все краны, чтоб не остался в печке, потм залить новый, я обычно наезжаю на что нибудь чтоб приподнять передок, немного пролить насквозь, как пойдёт чистый сливные краны закрыть. Ещё есть способ чтоб не осталось воздуха в какой нибудь шланг в наивысшей точке воткнуть иглу от шприца, воздух через неё выйдет, как пойдёт жидкость вынуть

Сначало слей старый, потом оставь открытую пробку на блоке двигателя и заливай новый как с блока потечёт закрой, заливай до полного бочка, заведи и прорей двигатель, что бы открылся термостат и долевай тосол до нормы

Главное что бы печной краник был открыт, а то что то про енто все умалчивают, тода не будет воздушной пробки!!!

Куда заливать антифриз: подготовка и замена

Сегодня мы поговорим об антифризе. Без него нормальное функционирование транспортного средства было бы невозможно.

Данный продукт пришел на смену тосолу, который использовался несколько лет назад, этому поспособствовало развитие технического прогресса. Сегодня для каждого автомобиля существует определенный вид данной жидкости.

В этой статье мы расскажем вам, как правильно поменять антифриз в своем автомобиле. Эта публикация — определенный пошаговый алгоритм для новичков. Почему для новичков? Потому что замена довольно легкий процесс, и у опытных автолюбителей не возникает никаких сложностей во время выполнения этой процедуры.

Подготовка к замене

Изначально следует сказать, что охлаждающую жидкость в автомобиле следует заменять каждые 70-80 тысяч километров.

Если же вы ездите совсем немного, то каждые 2 года следует полностью обновлять антифриз в машине. Конечно, в зависимости от возраста и технического состояния автомобиля, может потребоваться преждевременная замена охлаждающей жидкости.

Определить это можно по нескольким факторам:

• Если охлаждающая жидкость потемнела или помутнела, это говорит о том, что ее свойства ухудшились.
• Если ваш двигатель проходил капитальный ремонт, при котором антифриз сливают.
• Компоненты системы охлаждения повреждены в связи с утечкой.

Замена данного продукта в автомобиле ВАЗ, находится в данном видео. Рекомендуем к просмотру!

Перед заменой охлаждающей жидкости, нужно определиться с типом и видом антифриза, который подходит для вашего автомобиля.

Чтобы не придумывать велосипед, мы рекомендуем вам обратиться к руководству по использованию вашего транспортного средства, в котором четко и ясно написано какой вид жидкости покупать для вашего авто.

Если же в магазинах нет в наличии такой модели антифриза (часто бывает со старыми машинами), следует проконсультироваться со специалистом, который сможет подобрать для вас аналогичную по свойствам разновидность продукта, идеально подходящего для вашей машины.

Алгоритм замены

Вот мы и приобрели охлаждающую жидкость, а это значит, что теперь нужно переходить к его замене. Конечно же, вы можете поручить замену опытным мастерам, отогнав ваш автомобиль на станцию технического обслуживания, но это можно сделать и самому.

Тем самым вы сэкономите себе деньги. Дело это, как мы говорили раньше, совсем несложное. Сразу скажем о том, что изначально следует постараться полностью слить охлаждающую жидкость из системы вашего авто, а потом, соответственно, заполнить ее на все 100%.

Документы для замены водительского удостоверения. Весь перечень и остальная полезная информация по данной теме, находится у нас на сайте.

Здесь, вы сможете скачать стикербомбинг для печати.

Сколько могут находится в эксплуатации иридиевые свечи, можно узнать из этой статьи. Рекомендуем как ценный и очень полезный материал!

Слив старой жидкости

Изначально обязательно нужно припарковать ваше авто на ровной поверхности.
Это нужно для того, чтобы вы смогли четко увидеть уровень жидкости в системе.

После этого нужно слить антифриз, придерживаясь определенного алгоритма действий:

1. Приготовить и поставить емкости под то место, где будет вытекать использованная субстанция.
2. Открыть краники слива в системе.
3. Открывать краники или снимать патрубки нужно аккуратно, чтобы препарат резко не вылился. Слив должен выполняться постепенно.
4. После того как основная часть жидкости слита, открутите крышку расширительного бачка.

Стоит обратить внимание на то, что патрубки или сливные краны могут находиться в разных местах. Это зависит от конструкции вашего автомобиля.

Залив нового продукта в систему

В этом видео, вам покажут и объяснят, как слить старую охлаждающую жидкость и залить новую.

После выполнения процесса слива антифриза, необходимо выполнить герметизацию системы. Для этого следует закрутить все краники и патрубки. После этого можно приступать к смене нового антифриза.

Делать это следует также по определённому алгоритму действий:

1. 1. Для того чтобы продукт не пролился, нужно установить специальную лейку в отверстие расширительного бачка или радиатора.
   2. После этого нужно заливать жидкость. Делать это необходимо постепенно, а не выливать всю порцию сразу. Если лить слишком много, может образоваться пробка из воздуха, которая не даст системе охлаждения автомобиля нормально функционировать в дальнейшем.
   3. Обратите внимание на то, что на расширительном бачке есть отметки «минимум» и «максимум». Мы рекомендуем закончить заливать жидкость, когда ее уровень дойдет до минимальной отметки.
   4. После этого следует плотно закрыть крышку расширительного бачка.
   5. Далее необходимо завести двигатель, и дать автомобилю постоять в таком состоянии примерно 10 минут, при этом обязательно нужно мониторить состояние антифриза.
   6. После 10 минут работы двигателя необходимо долить антифриз до отметки минимума в расширительном бачке.

В принципе это и все действия по замене охлаждающей жидкости. После их выполнения необходимо завести автомобиль и дать ему набрать необходимую температуру двигателя, проверить работоспособность системы охлаждения и уровень антифриза.

Субстанция не должна уходить ниже минимальной отметки. Если все в порядке, можно смело садиться за руль. Вы видите сами, что замена антифриза — это довольно легкий процесс.

Важно:Хотелось бы еще напоследок предупредить вас о самой распространённой ошибке новичков: не следует открывать крышку расширительного бачка при рабочем двигателе, это чревато брызгами жидкости, что приведет к ожогам на участках кожи. Желаем вам удачи!

Тюнинг Mercedes-Benz — каталог тюнинговых Мерседес Бенц

1     2018   Mercedes-AMG GT S IMSA RXR One Super GT (C190) 350  км/ч 3.3 сек 860  л.с. 1300 кг 4  litre  V8   (3982 см³)

2     2018   Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65) 270  км/ч 3.9 сек 900  л.с. 2550 кг 6.2  litre  V12   (6233 см³)

3     2017   Carlsson Diospyros 301  км/ч 4.4 сек 550  л.с. 2040 кг 4.7  litre  V8   (4663 см³)

4     2017   Brabus Rocket 900 Cabrio (A217) 350  км/ч 3.9 сек 900  л.с. 2230 кг

Обвес на Mercedes, выбор обвесов Мерседес

Модели:

Обвес на Mercedes позволяет придать внешнему виду машины выразительный, узнаваемый стиль, а также улучшить ее ходовые качества. Преимущество эксклюзивного обвеса также состоит и в том, что он имеет небольшой вес, а потому оптимизирует аэродинамические свойства авто и «облегчает жизнь» двигателю.

Если Вы являетесь владельцем престижного немецкого автомобиля Мерседес и планируете улучшить его ходовые свойства и внешний вид, компания «АйдиТюнинг» предлагает воспользоваться своими услугами. В своей работе мы используем комплекты, специально предназначенные для установки на машину данной марки.

Преимущества проведения тюнинга в нашем техническом центре состоят в следующем:

• в наличии имеется обширный выбор обвесов автомобилей Мерседес разных моделей, комплектаций и годов выпуска;
• мы предложим исчерпывающие консультации по разным вариантам тюнинга, учитывая пожелания клиентов;
• комплекты обвесов на различные марки авто, в том числе и обвес Porsche, имеют привлекательную стоимость;
• в своей работе мы используем как оригинальные тюнинг-комплектующие, так и реплики высочайшего качества;
• современная техническая база позволяет нам выполнять профессиональную установку тюнинг-комплектующих.

Стандартный комплект обвеса на Мерседес включает в себя задний бампер, оборудованный новым диффузором, передний спойлер, расширенные задние арки, спойлер на крышку багажника, а также пороги и воздушные «клапаны» на передние крылья. В зависимости от Ваших пожеланий и бюджета, мы можем установить как полный комплект, так и его отдельные элементы.

Чтобы приобрести обвес для Mercedes и заказать его монтаж, воспользуйтесь нашими услугами: работы выполняются в сжатые сроки и имеют доступную стоимость.

Икона тюнинга Mercedes-Benz S600 |

Mercedes S600 заслуженная автомобильная икона тюнинга. Много вы знаете относительно доступных, не сильно старых автомобилей с твин-турбовым двигателем V12 под капотом? Вопрос риторический, похоже что таких более не сыскать. Нас ждет интересный тест, и наши друзья из Renntech отлично это знают.

Для начала мы поменяем свечи и масло, чтобы привести мотор к оптимальным стандартным условиям работы. Это сопряжено с целом рядом проблем. Для начала, у V12 свечей аж 24! По две свечи на цилиндр. Это круто, но работа по замене занимает целых 6 часов. У дилера за свечи и их замену возьмут примерно $1200. Конечно же мы не хотим вываливать такую сумму за замену свечек, поедем в неофициальный сервис со своими свечами. Есть в продаже идентичные заводским мерседесовским свечам NGK R IFR6Q-G Iridium по вдвое меньшей стоимости.

Вторая проблема с насосом интеркулера. К сожалению на мерседесах с V8 или V12 беда с этими насосами, может повезти, а может и нет. Нам не повезло, по сканеру OBD-II мы увидели привышение температуры воздуха на впускном коллекторе и его излишнее разряжение. Это плохо для работы, и очень плохо дальнейшего тюнинга и наших тестов.

С решением второй проблемы помогли ребята из Renntech, разработавщие полный тюнинг-кит для модернизации заводского интеркулера. Новый насос по производительности вдвое мощнее штатного, также в комплекте дополнительный теплообменник для большего запаса от перегрева и все необходимые крепления для установки.

Набор обошелся в $4000 без установки, но он просто необходим при доработке любого Мерседеса, будь то V12 Biturbo или V8 Kompressor.

Начальные данные
Двигатель: объем 5.5 литров твин-турбо V12
Трансмиссия: 5-ступенчатый автомат
Пробег: 132770км
Модифицировано: апгрейд интеркуллера комплектом от Renntech, диски Renntech Monolite, резина General Tire AS-O3
Передача на тесте: 3
Базовый замер
Пиковая мощность: 471.9 л.с. при 5300 об.мин.
Крутящий момент в пике: 773Нм при 4200 об.мин.
разгон с 80 до 185 км/ч: 4.16 сек.

С новыми свечами и маслом мы отправились на диностенд, проводить замеры. Отключили электронные помощники, которые мешают машине выдать всё, на что она способна. После замера мы были удивлены, что машина показала мощность с колес в 470 л.с. В Renntech уверяют, что Mayach 57 образца 2003 года с заявленной мощностью 550 л.с., на самом деле настроен на меньший буст, чем S600. По паспорту мощность S600 указана как 493 лошадки, поэтому показатель 470л.с с колес говорит о явном занижении Мерседесом действительных характеристик. Хотя на четвертой передаче машина производит лошадок на 20 меньше, чем на третьей, использовать четвертую предпочтительнее. Третья передача очень быстро заканчивается из-за заводского ограничителя на 209 км/ч.

Электронный блок Renntech с новой прошивкой

Первый мощностной тест
Пиковая мощность: 519.6 л.с. при 4850 об.мин
Пиковый крутящий момент: 943 Нм при 3100- 3700 об.мин
разгон 80-185 км/ч на стенде: 3.50 сек.
Модификация: Renntech ECU с программным обеспечением TCU
Установка: 5 минут
Стоимость модификации: $3,750

Отличная прибавка к мощности, при этом без потери заводской гарантии. Стоимость любого тюнинга на S600 — высокая.

Как только мы завершили базовый замер, с нетерпением перешли к замеру, поменяв штатный блок управления на блок с модифициорванной прошивкой Renntech с возможностью калибровки. В новой прошивке изменены карты зажигания и буста, а также разблокировка трансмиссии, по схеме схожей с новыми AMG 6.0 битурбо. Только я уселся в автомобиль и прогазовался, как сразу почувствовал разницу. А MAF-сенсор зарегистрировал увеличение расхода воздуха. Полученная мощность уже граничит со страхом, и о долговечности двигателя тут уже речи не идет. Что получили в итоге? Мощность на колесах возросла более чем на 50 л.с. Смотрим на второй график замера.

Второй мощностной тест
Пиковая мощность: 526.8 л.с. при 4500 об.мин
Пиковый крутящий момент: 953 Нм при 3100- 3700 об.мин
разгон 80-185 км/ч на стенде: 3.47 сек.
Модификация: Renntech карбоновый впускной коллектор
Установка: 30 минут
Стоимость: $5,250

В заключении, для установки кита Renntech уровня Stage 3, мы установили красивый карбоновый впускной коллектор, дополненный сдвоенным карбоновым воздухозаборником с двумя фильтрами повышенной пропускной способности. Всё это дополнено красивой карбоновой крышкой, закрывающей двигатель и интеркулеры. Взглянув под капот сразу становится понятно, что над двигателем поработали. Хотя дельта разницы на промежутке около 3800 об.мин дала всего лишь малюсенькую прибавку в 5л.с., на самом деле этот апгрейд проявится на больших скоростях, эффект должен быть заметен именно в предельных режимах.

Вывод

После небольших манипуляций автомобиль существенно преобразуется. На низах это монстр крутящего момента, с 4000 оборотов это уже драгстер. Мы считаем что прибавка на высоких скоростях будет еще больше, но на диностенде ее замерить не получиться. Д и разгон с 96 км/ч до 193км/ч (с 60 до 120 в милях) составляет всего 8,5 секунды. Наш S600 теперь стучиться в двери порше 997 турбо образца 2010 года. В тестах на разгон мы использовали PerformanceBox. Разгон до 96км/ч в базе был 4.4 секунды, квотер 12.7 сек, скорость на выходе 183 км/ч. С реннтеховским ЭБУ, прошивкой и впускным коллектором стало 4.1 секунда до 96км/ч, квотер уже 12.2 и на выходе 190км/ч.

Mercedes-Maybach S600 от тюнинг ателье Brabus (фото)

В последнее время Brabus без устали штампует безумно быстрые и мощные Мерседесы, и на этот раз выбор немецкого ателье пал на суперлюксовый Mercedes-Maybach S600. Исходная модель выдает 530 л.с. и 830 Нм крутящего момента — довольно серьезно, но специалистам Брабуса и этого оказалось недостаточно.

Тюнеры вынули «родной» 6,0-литровник и заменили его на более объемистый 6,3-литровый V12, прозванный Brabus Rocket 900. Среди изменений двигателя — новый коленвал (с увеличенной длиной хода), расширенные отверстия цилиндров, кованые поршни и полностью переработанные шатуны.

Но и это не все. Спецы из Brabus посчитали, что оригинальный двойной турбонаддув S600 ни к чему, и поставили вместо него свой собственный. Этот монстр оснащен более массивными компрессорами и турбинами, которые дополнены кастомными выпускными коллекторами и 3,1-дюймовыми даунпайпами.

Кроме того, в комплекте идут металлические катализаторы и высокоэффективная выхлопная система Brabus из нержавеющей стали. И если этого мало, то в ателье готовы снабдить автомобиль еще и дроссельной заслонкой. В общем, если этот тюнингованный Мерседес-Майбах S600 будет проезжать мимо, вы определенно об этом услышите.

Владелец же автомобиля получит 900 «лошадей» при 5 500 об/мин и 1 500 Нм максимального крутящего момента при 4 200 об/мин. В результате разгон от 0 до 100 км/ч у этого S600 (даже несмотря на массу в 2 800 кг) составляет 3,7 секунды, а максимальная скорость — 350 км/ч. Самое то, чтобы рассекать по немецким автобанам.

Что касается внутреннего убранства, то салон тюнингового Mercedes-Maybach обит кожей и алькантарой, которые сочетаются с отделкой из дерева и углепластика, а за хай-тек отвечает мультимедийка iBusiness. Среди внешних новшеств — аэродинамический обвес Brabus, 21-дюймовые диски и подвеска, заниженная на 250 мм.

Фото Mercedes-Maybach от Brabus

Фото тюнинг Мерседес-Майбах от Брабус

Салон Brabus Mercedes-Maybach S600

Икона тюнинга Mercedes-Benz S600 |

Mercedes S600 заслуженная автомобильная икона тюнинга. Много вы знаете относительно доступных, не сильно старых автомобилей с твин-турбовым двигателем V12 под капотом? Вопрос риторический, похоже что таких более не сыскать. Нас ждет интересный тест, и наши друзья из Renntech отлично это знают.

Для начала мы поменяем свечи и масло, чтобы привести мотор к оптимальным стандартным условиям работы. Это сопряжено с целом рядом проблем. Для начала, у V12 свечей аж 24! По две свечи на цилиндр. Это круто, но работа по замене занимает целых 6 часов. У дилера за свечи и их замену возьмут примерно $1200. Конечно же мы не хотим вываливать такую сумму за замену свечек, поедем в неофициальный сервис со своими свечами. Есть в продаже идентичные заводским мерседесовским свечам NGK R IFR6Q-G Iridium по вдвое меньшей стоимости.

Вторая проблема с насосом интеркулера. К сожалению на мерседесах с V8 или V12 беда с этими насосами, может повезти, а может и нет. Нам не повезло, по сканеру OBD-II мы увидели привышение температуры воздуха на впускном коллекторе и его излишнее разряжение. Это плохо для работы, и очень плохо дальнейшего тюнинга и наших тестов.

С решением второй проблемы помогли ребята из Renntech, разработавщие полный тюнинг-кит для модернизации заводского интеркулера. Новый насос по производительности вдвое мощнее штатного, также в комплекте дополнительный теплообменник для большего запаса от перегрева и все необходимые крепления для установки.

Набор обошелся в $4000 без установки, но он просто необходим при доработке любого Мерседеса, будь то V12 Biturbo или V8 Kompressor.

Начальные данные
Двигатель: объем 5.5 литров твин-турбо V12
Трансмиссия: 5-ступенчатый автомат
Пробег: 132770км
Модифицировано: апгрейд интеркуллера комплектом от Renntech, диски Renntech Monolite, резина General Tire AS-O3
Передача на тесте: 3
Базовый замер
Пиковая мощность: 471.9 л.с. при 5300 об.мин.
Крутящий момент в пике: 773Нм при 4200 об.мин.
разгон с 80 до 185 км/ч: 4.16 сек.

С новыми свечами и маслом мы отправились на диностенд, проводить замеры. Отключили электронные помощники, которые мешают машине выдать всё, на что она способна. После замера мы были удивлены, что машина показала мощность с колес в 470 л.с. В Renntech уверяют, что Mayach 57 образца 2003 года с заявленной мощностью 550 л.с., на самом деле настроен на меньший буст, чем S600. По паспорту мощность S600 указана как 493 лошадки, поэтому показатель 470л.с с колес говорит о явном занижении Мерседесом действительных характеристик. Хотя на четвертой передаче машина производит лошадок на 20 меньше, чем на третьей, использовать четвертую предпочтительнее. Третья передача очень быстро заканчивается из-за заводского ограничителя на 209 км/ч.

Электронный блок Renntech с новой прошивкой

Первый мощностной тест
Пиковая мощность: 519.6 л.с. при 4850 об.мин
Пиковый крутящий момент: 943 Нм при 3100- 3700 об.мин
разгон 80-185 км/ч на стенде: 3.50 сек.
Модификация: Renntech ECU с программным обеспечением TCU
Установка: 5 минут
Стоимость модификации: $3,750

Отличная прибавка к мощности, при этом без потери заводской гарантии. Стоимость любого тюнинга на S600 — высокая.

Как только мы завершили базовый замер, с нетерпением перешли к замеру, поменяв штатный блок управления на блок с модифициорванной прошивкой Renntech с возможностью калибровки. В новой прошивке изменены карты зажигания и буста, а также разблокировка трансмиссии, по схеме схожей с новыми AMG 6.0 битурбо. Только я уселся в автомобиль и прогазовался, как сразу почувствовал разницу. А MAF-сенсор зарегистрировал увеличение расхода воздуха. Полученная мощность уже граничит со страхом, и о долговечности двигателя тут уже речи не идет. Что получили в итоге? Мощность на колесах возросла более чем на 50 л.с. Смотрим на второй график замера.

Второй мощностной тест
Пиковая мощность: 526.8 л.с. при 4500 об.мин
Пиковый крутящий момент: 953 Нм при 3100- 3700 об.мин
разгон 80-185 км/ч на стенде: 3.47 сек.
Модификация: Renntech карбоновый впускной коллектор
Установка: 30 минут
Стоимость: $5,250

В заключении, для установки кита Renntech уровня Stage 3, мы установили красивый карбоновый впускной коллектор, дополненный сдвоенным карбоновым воздухозаборником с двумя фильтрами повышенной пропускной способности. Всё это дополнено красивой карбоновой крышкой, закрывающей двигатель и интеркулеры. Взглянув под капот сразу становится понятно, что над двигателем поработали. Хотя дельта разницы на промежутке около 3800 об.мин дала всего лишь малюсенькую прибавку в 5л.с., на самом деле этот апгрейд проявится на больших скоростях, эффект должен быть заметен именно в предельных режимах.

Вывод

После небольших манипуляций автомобиль существенно преобразуется. На низах это монстр крутящего момента, с 4000 оборотов это уже драгстер. Мы считаем что прибавка на высоких скоростях будет еще больше, но на диностенде ее замерить не получиться. Д и разгон с 96 км/ч до 193км/ч (с 60 до 120 в милях) составляет всего 8,5 секунды. Наш S600 теперь стучиться в двери порше 997 турбо образца 2010 года. В тестах на разгон мы использовали PerformanceBox. Разгон до 96км/ч в базе был 4.4 секунды, квотер 12.7 сек, скорость на выходе 183 км/ч. С реннтеховским ЭБУ, прошивкой и впускным коллектором стало 4.1 секунда до 96км/ч, квотер уже 12.2 и на выходе 190км/ч.

Мерседес 600 фото. Мерседес 600 характеристики обзор описание фото видео тюнинг

1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)

www.a777aa77.ru

Мерседес 600 характеристики обзор описание фото видео тюнинг

Эксплуатационные характеристики Мерседес С 600 седан

Максимальная скорость: 250 км/чВремя разгона до 100 км/ч: 4.6 cРасход топлива на 100км в смешанном цикле: 14.3 лОбъем бензобака: 90 лСнаряженная масса автомобиля: 2180 кгДопустимая полная масса: 2690 кгРазмер шин: 255/45 R18Размер дисков: 8.5J x 18

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольноОбъем двигателя: 5513 см3Мощность двигателя: 517 л.с.Крутящий момент: 830/1900-3500 н*мСистема питания: Распределенный впрыскТурбонаддув: естьГазораспределительный механизм: DOHCРасположение цилиндров: V-образныйКоличество цилиндров: 12Диаметр цилиндра: 82 ммХод поршня: 87 ммСтепень сжатия: 9Количество клапанов на цилиндр: 3Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемыеЗадние тормоза: Дисковые вентилируемыеАБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: ГидроусилительТип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: ЗаднийКоличество передач: автоматическая коробка — 7Передаточное отношение главной пары: 2.65

Подвеска

Передняя подвеска: Пневматический упругий элементЗадняя подвеска: Пневматический упругий элемент

Кузов

Кузов: W221Тип кузова: седанКоличество дверей: 4Количество мест: 5Длина машины: 5206 ммШирина машины: 1871 ммВысота машины: 1473 ммКолесная база: 3165 ммКолея передняя: 1600 ммКолея задняя: 1606 ммОбъем багажника: 560 л

Производство

Год выпуска: с 2005

Мерседес 600 технические характеристики

В этом смысле представительский седан немецкого концерна действительно уникален. Первая его особенность кроется в том, что 140-ый был разработан в то время, когда в автомобильной промышленности уже начинали находить своё применение компьютерные технологии. Естественно, что производитель столь солидной машины просто не мог обойти стороной передовые технологии, поэтому седан оснастили «по полной программе». Кузов Что касается кузова, то автомобиль имел две модификации — стандартная и с удлинённой базой. Отличие составляло 10 сантиметров. Также кузов имел не плохие аэродинамические показатели. «Шестисотый Мерс» это первый автомобиль в мировом масштабе, который был оборудован стеклопакетами.

Они обеспечивали более хорошие показатели тепло — и шумоизоляции. В добавок ко всему этому, стёкла ещё и не потели. В арсенале седана также обращали на себя внимание складывающиеся наружные зеркала и электронный привод зеркала расположенного в салоне машины. Об этой машине не зря говорили — воплощение безопасности и комфорта. Кстати, несколько слов о первой. В 600-ом нашли своё место даже подушки безопасности.

А если потенциальный клиент имел такое желание, то задний ряд посадочных мест специально для него могли оборудовать ортопедическими креслами. Ходовые качества Мерседес 600 технические характеристики его, говорят о том, что этот представительский автомобиль является не только комфортабельным и быстрым, он кроме того ещё и вполне достойную управляемость имеет. В распоряжении Мерса нашла своё место система электронной стабилизации (ESP), которую именно Мерседес, после 1995-го года начал продавать другим представителям автопрома. Ещё потенциал представительского седана включил в себя передовую систему торможения, которая в экстренном случае будет задействовать колёса задней оси.

С чего всё начиналось

«Мерседес 600 140» стал полноправной заменой легендарному 126-му. Именно он получил статус самой продаваемой модели всемирно известного концерна. Команда разработчиков и дизайнеров усердно работала над созданием хорошего автомобиля. И это удалось – «сто сороковой» стал покупаемой моделью. Все знали, что это шикарный автомобиль для очень обеспеченных людей. Ещё тогда среди любителей штутгартского концерна закрепилась ассоциация – когда говорили о новеньком «шестисотом», сразу в воображении вырисовывался лимузин W100, который маркировался этим же числом. Вот только выпускался он до 1981-го года.

После появления на автомобильном рынке такой машины, как «Мерседес 600», S-класс закрепился в качества полноразмерного и дорогостоящего седана.

Улучшенная производительность и мощность

Характеристика «Мерседес 600» показывает, что это не только комфортный и удобный во всех планах автомобиль, но ещё и быстрое и мощное транспортное средство. «Сто сороковой», например, имеет систему электронной стабилизации. Именно «Мерседес-Бенц» впоследствии (после 1995 года) стал продавать эту ESP другим автомобильным производителям. Ещё в комплектации машины – новая система торможения, что в экстренной ситуации задействует задние колёса.

Двигатели и их особенности

Несмотря на то, что «Мерседес 600» производился достаточно давно, уже в то время покупателям предлагалось несколько модификацией с обширной линейкой моторов. Взять, к примеру, бензиновые. Минимальный объем составлял 2,8 литра у общепринятой рядной «шестерки». А максимальный – шесть литров. Такому показателю могут позавидовать многие современные производители. К слову, 6-литровый V12-й двигатель установлен на версии, мощность которой составляет почти что 400 лошадиных сил! Такие данные восхищают.

К слову, было ещё и два турбодизельных двигателя – на три и 3,5 литра. Но самым надежным (по мнению многочисленных автовладельцев) является 5-литровый мотор.Практи

Glk 220 cdi 4matic технические характеристики

Mercedes-Benz GLK 220

В период своего появления на автомобильном рынке этот небольшой кроссовер от концерна Даймлер АМГ — Мерседес GLK 220, удивил многих своей нетипичной внешностью.

Многие любители немецких машин посчитали его слишком квадратным снаружи и очень простым внутри. Однако это не помешало модели прекрасно продаваться.

Экстерьер

Передние фары 220 d 4matic растянуты на крыло, они оснащаются функцией «умный свет». Пучок света поворачивается за колесами и рулем.

Дневные ходовые огни выполнены из светодиодной ленты, ближний и дальний свет включается автоматически, основываясь на показаниях датчиков.

Решетка радиатора украшена фирменной звездой и отходящими от нее двойными хромированными линиями. В переднем бампере есть небольшой люк для крюка, чтобы можно было буксировать автомобиль.

Клиренс можно увеличить на 3 см, купив пакет для плохих дорог. На крыше находятся рейлинги для установки дополнительного багажника. Большое багажное отделение разделено шторкой, задние сиденья Mercedes GLK 220d складываются с помощью специальных кнопок.

Под фальшьполом находится докатка (которую перед установкой необходимо будет накачать) и набор инструментов. Крышка открывается с кнопки на ключе. От своих коллег по цеху GLK 250, GLK 300 и GLK 350, Мерседес-бенц GLK 220 cdi отличается габаритами и объёмом двигателя.

Интерьер

Салон ГЛК 220 сди 4 обшит черной кожей, регулировка сидений электромеханическая. Рулевая колонка настраивается механически, на самом руле находятся кнопки управления музыкой, громкой связью телефона и кондиционером. Под ним лепесток переключения скоростей и ручки управления режимами езды.

Панель приборов Мерседес ГЛК 220 дизель аналоговая, с тремя покрытыми алюминием колодцами. На центральной консоли установлен цветной экран мультимедиа.

Дефлекторами обдува, расположенными ниже, ими легко управлять. Управлять всеми системами на GLK можно с помощью «крутилки» которая установлена вместо селектора трансмиссии.

Центральная панель со множеством кнопок управления:

• помощь при подъёме и спуске
• отключение систем стабилизации
• подогрев и обдув сидений (дополнительная опция)
• режим Эко и ручной

На задних сиденьях места достаточно даже для высоких пассажиров. Посредине двухзонных климат контроль, на дверях кнопки управления стеклоподъёмниками.

Двигатели

MB GLK-Class 220 оснащается дизельным мотором, рабочим объёмом 2,1 л и двумя турбинами. Доступные варианты мощности двигателя 143, 170 и 204 лошадиных силы.

Доступная максимальная скорость 195, 205 и 210 км в час соответственно. Разгон до первой сотни 7,9 — 8,8 с. Средний расход топлива 6 — 6,5 л.

Комплектации(I)

Мерседес ГЛК 220 d комплектация Стандарт поставляется турбодизельным силовым агрегатом. Задним приводом и гидротрансформаторной 7-ми ступенчатой АКПП (6-ти ступенчатая механика доступна в стоке).

В двигателе:

• 4 рядных цилиндра
• Крутящий момент 400 Ньютон/метров
• Максималка 205 км в час
• время разгона до сотни 8,5 с
• Мощность двигателя 170 лошадиных сил

Расход в режиме Эко

• город 7л
• трасса 5,1 л
• Норма выбросов Евро 4

Габариты

• длина 4,5 м
• ширина 2 м 10 см
• высота 1 м 70 см
• Вес 1890 кг
• максимальная нагрузка 620 кг
• Объём багажника без сложенных задних кресел— 450 л
• Топливный бак объёмом 60 л.

Передняя подвеска с тремя рычагами, сзади многорычажка. Тормозная система с перфорированными дисками, с функцией подогрева и сушки в сырую погоду. Датчик давления в шинах и датчик дождя, который самостоятельно включает дворники.

В салоне Mercedes GLK-class 220 многофункциональный бортовой компьютер, жидкокристаллический экран мультимедиа, алюминиевые вставки на дверях и торпеде. Диски 17-го диаметра с легкосплавными дисками. Кнопка контроля и управления тяговой силой находится на центральной консоли.

Двухзонный климат-контроль для передних и задних пассажиров. Электрические нити для подогрева заднего ветрового стекла и боковых зеркал.

Комплектации(II)

Боковые зеркала складываются автоматически при остановке автомобиля, заднее стекло оборудовано очистителем.

В переднем подлокотнике 2 USB розетки для зарядки телефона, мультимедийный проигрыватель с кнопками управления на руле. Фары Мерседес бенц ГЛК-Класс 220 со встроенными светодиодными огнями и датчиками наружного освещения.

Комплектация с полным приводом BlueEFFICIENCY идет в паре с 7-ми ступенчатой АКП 7-G ТРОНИК Плюс. Разгон до сотни 8,8 с. Расход топлива 8,6 л трасса, 5,9 л город.

Вентилируемые дисковые тормоза с увеличенными суппортами. Вес авто почти 1900 кг, допустимая нагрузка 690 кг. Пакет плохих дорог увеличивает клиренс на 3 см до 23 см (базовый дорожный просвет 20 см).

Подвеска усилена тремя рычагами спереди и установленной многорычажной подвеской сзади. Стоковые покрышки 17 дм, по желанию можно заменить на 18 или даже 19 диаметр. Объём багажника со сложенным задним рядом кресел 1250 л.

Лимитированная версия GLK Edition 1 была построена на базе машин с силовым агрегатом V6, в экстерьере имеет спортивные обвесы и карбоновые юбки для улучшения показателей разгона и максимально скорости. Увеличенные колеса до 20 диаметра.

Технология открывания и закрывания багажной двери кнопкой на ключе с большого расстояния. Кожаный руль АМГ. Черный потолок из алькантары, много хромированных и алюминиевых деталей внутри машины. Функция команд, и дополнительные цвета для кузова на выбор.

Конкуренты

Основные конкуренты Мерседес бенц GLK-Class 220 дизель — это Ауди Q5 и БМВ Х3. Максималка у Ауди наименьшая 193 км в час, Бмв здесь лидирует — 230 км в час.

Расход топлива в Эко режиме самый большой 6,5 л. у Бмв всего 5,2 (по паспортным данным). Самый быстрый разгон из большой немецкой тройки достался Ауди, всего 6,2 до первой сотни.

Плюсы и минусы(I)

• Мерседес ГЛК-Класс 220 дизель отзывы владельцев акцентируют внимание на том, что до 60 тыс. пробега проблем в основном не возникает. Плавность хода и мягкость подвески радует. Что немаловажно, его уважают и пропускает на дороге (концерн Даймлер Амг позиционирует МБ глк 220 сди 4 матик, как уменьшенную копию гелика). Для того чтобы продлить жизнь и ресурс своему железному коню, нужно лить моторное масло для Мерседес ГЛК 220 cdi специализированное от Мерседес.
• Далее загорается чек и начинаются первые проблемы. Выходят из строя датчики парктроника, многие автовладельцы успевают их заменить еще по гарантии (потому что конкретно на этой модели они не доработаны).
• Проблемы с подвеской ГЛК 220 не редкое явление, при поломке стоек стабилизатора, вытекают амортизаторы. Если снижается мощность автомобиля — проблема с топливным фильтром (в мерседес нужно ставить только оригинальные запчасти, а они стоят недешево).

Плюсы и Минусы(II)

• Обзор Мерседес ГЛК 220 cdi 4matic показывает, что расходники служат намного дольше, из-за относительно небольшого веса и компактности авто. Экономичность потребления топлива в реальных условиях не превышает 9 л солярки по городу и 6,5 л по трассе.
• 220 d 4matic с мощностью менее 200 лошадиных сил облагается небольшим налогом. Из явных плюсов, это то, что годовая страховка не превышает 1000 долларов, и этот автомобиль угоняют крайне редко.
• Glk 220 дизель отличается качественной отделкой салона и плавностью хода, при проезде лежачих полицейских ничего внутри не звенит. За рулем не хочется ехать быстро и обгонять кого-то на светофорах.
• Многих автовладельцев интересует вопрос как сбросить то на мерседес GLK- >Технические Характеристики

Система ASR избавит колеса машины от излишней пробуксовки и сохранит максимальное сцепление с дорогой вне зависимости от погодных условий. Антиблокировочная функция не дает колесам остановиться и автомобилю пойти юзом.

Система BAS — увеличивает давление на педаль тормоза и помогает быстрее остановить автомобиль в критической ситуации или угрозе ДТП.

ЕСП — электрическая стабилизация кузова автомобиля, препятствует переворачиванию при резких поворотах и пристраивании в полосе движения.

7-ми ступенчатая трансмиссия быстро переключает передачи, и экономит топливо (масло в акпп нужно менять не реже 40 тыс. пробега). В базе авто оборудуется 2-х зонным обдувом и обогревом передних и задних пассажиров. Встроенной мультимедийной системой.

Светодиодные фары дневного освещения включаются при повороте ключа зажигания. Дизельный двигатель имеет наименьшее количество проблем и болячек по сравнению с другими двигателями, установленными на автомобили мерседес.

Mercedes GLK 220d имеет 5 звезд по EURO NCAP. Для безопасности установлены специальные подголовники, препятствующие перелому шеи при лобовом столкновении.

Подушки безопасности встроены в торпеду.2 в заднюю часть передних кресел, боковые шторки и опционально доступная подушка для водительских колен. 2 крепления ИзоФикс в заднем диване для автокресел.

Ремни безопасности как передние, так и задние натягиваются во время столкновения. Как опцию можно заказать отключаемую переднюю подушку безопасности для установки детского кресла спереди. Индикатор натяжения не пристёгнутого ремня находиться на передней панели.

На сегодняшний день приобрести подержанный Мерседес GLK 220 можно по цене от 18 тыс. долларов до 31 тысячи долларов за полноприводную версию в самой высокой комплектации. Цена зависит от года выпуска, текущего пробега и общего состояния авто. За 7 лет производства было продано более 225 тысяч экземпляров. 220 d 4matic до сих пор держится на плаву из-за надежного мотора и экономичности расхода топлива.

Звание «МИНИ ГЕЛИКА» разделяют фанатов мерседес на 2 лагеря — на тех, кто уже купил Mercedes GLK 220 cdi 4matic с внедорожными характеристиками и на тех, кто собирается купить эту модель.

Обзор на YouTube:

Технические характеристики других моделей Мерседес Бенц

С Mercedes-Benz GLK 220 также ищут

Продажа Мерседес Бенц ГЛК 220 по годам выпуска

Другие сервисы

(бесплатно со всех телефонов по Украине)

• Википедия об AUTO.RIA
• Вакансии на проекте AUTO.RIA
• Реклама на сайте AUTO.RIA
• Помощь по сайту AUTO.RIA
• Карта сайта AUTO.RIA

• Безопасные сделки с AUTO.RIA
• Политика конфиденциальности | возврата средств на AUTO.RIA
• Партнерская программа AUTO.RIA

© 2014-2019 RIA.com. Все права защищены

Внимание! Вы используете режим «Частный доступ» .

Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?

Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY X 204 (2008) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Mercedes-Benz GLK (X204 facelift 2012) GLK 220 CDI (170 Hp) 4MATIC G-TRONIC

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz GLK 220 CDI (X204)

Технические характеристики Mercedes-Benz GLK 220 CDI

Mercedes-Benz GLK 220 CDI

1. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 25

2. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 25

3. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 25

4. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 25

5. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 25

6. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 25

7. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 25

8. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 25

9. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 25

10. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 25

11. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 25

12. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 25

13. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 25

14. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 25

15. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 25

16. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 25

17. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 25

18. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 25

19. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 25

20. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 25

21. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 25

22. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 25

23. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 25

24. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 25

25. Фотографии Mercedes-Benz GLK 220 CDI из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 25

Сегмент компактных внедорожников стал богаче, пополнившись автомобилем GLK-класса, выделяющимся своим ярким характером. Это импозантное и универсальное авто от своих соперников отличается не только функциональной и чарующе-эффектной формой своего кузова, но и объединяет в себе такие качества, которые до сих пор казались абсолютно несовместимыми. Благодаря подвеске Agility Control, выдающася динамика и превосходный уровень безопасности данного автомобиля отлично сочетаются с его поразительно высокой комфортабельностью. Mercedes-Benz, данный автомобиль относится скорее к машинам, которые должны ездить в основном по дорогам, тем не менее, он с полным правом получил в своём названии литеру «G», прямо указывающее на его родство с классическими внедорожниками G-класса. Оригинальный, легко запоминающийся дизайн кузова GLK недвусмысленно намекает на то, что мы имеем дело с необычным внедорожником. Выразительные линии эффектно структурируют плоскость дверей, а мощь колёсных арок сознательно подчёркнута. Стильные угловатые формы, протянувшись от массивной передней части кузова до почти вертикальной задней его части, создают свежий образ уверенного в своих силах автомобиля.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz GLK 220 CDI.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz GLK

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  Оценка автора

  Объективность

  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  подробнее

• 17.09.2007

  estonec_17092007

  Оценка автора

  Объективность

  даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …

  подробнее

• 02.10.2019

  Jabir Huda

  Оценка автора

  Объективность

  вполне доступное и отличное состояние

  подробнее

Mercedes-Benz GLK GLK 220 CDI 4Matic 7G-Tronic (170 л.с., дизель, 2008)

количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4528.00 мм x 1840.00 мм x 1680.00 мм, масса: 1845 кг, объем двигателя: 2143 см³, количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 170 л.с. @ 3200 об/мин, максимальной крутящий момент: 400 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 8.80 с, максимальная скорость: 205 км/ч, передачи (механические/автоматические): — / 7, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): — / — / 6.9 л, шины: 235/60 R17

Технические характеристики и комплектация Mercedes-Benz GLK 2012-2020 5-дверный кроссовер 220 CDI 4MATIC (Особая серия) АКПП

Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY X204 рестайлинг: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес ГЛК 220 204 кузов

Фото Mercedes GLK220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY X204(2012)

Фото Mercedes GLK220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY X204(2012)

Технические характеристики

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Флагман Hyundai будет похож на «Мерседес» S-класса — АвтоМания

Извечно, что в качестве конкурентов Hyundai для своего флагмана видит Audi A8, Lexus LS и Mercedes-Benz S-класса. И судя по изображениям третье поколение сможет позаимствовать и некоторые детали внешности. Нечто подобное мы наблюдали с седаном Kia Quoris, который напоминает BMW седьмой серии.

Узнать в прототипе Hyundai Equus не так просто – в профиль он больше похож на Chrysler 300. Спереди проглядывается новая шестиугольная радиаторная решетка с горизонтальными ламелями, а сзади – фонари в духе Mercedes-Benz S-класса и выхлопные патрубки в стиле Lexus. Заметьте, корпуса зеркал по последней моде «переехали» на дверные панели, а задние стойки крыши – уже без боковых окошек.

Новое поколение Equus построено на модернизированной версии платформы Hyundai BH, которая получила увеличенную долю высокопрочных сталей и алюминия в конструкции. Ожидается, что новый седан станет легче, а его поведение сделают чуть более спортивным. Моторная гамма сохранит привычные 3,8- и 5,0-литровые агрегаты в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом». Но, по некоторым данным, Hyundai может снабдить Equus и 10-ступенчатой коробкой передач, моторную гамму же может пополнить шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом.

Hyundai Equus будет оснащен лучше модели Genesis. Современные системы безопасности, мультимедийный комплекс, дорогая акустика и, конечно, высококачественные материалы отделки салона – все это получит грядущий представительский «лимузин».

В Украине Hyundai Equus доступен в трех комплектациях. Цены не уточняются. 

Мерседес похожий на хендай

Hyundai Sonata Корейский мерседес | DRIVE2

В 2010 году стал обладателем данного автомобиля, после Форд Фокус Hyundai показался просто шикарным. Просторный приятный салон, на мой взгляд и до сих пор отличный внешний вид. Полный электропакет в общих чертах автомобиль — мечта.

Автомобиль мне достался изготовленный для американского рынка, но собранный в Корее что радовало отсутствием дюймов, но расстраивало милями на приборке. Двигатель 2.4 литра в комплекте с четырех ступенчатой АКПП — типтроник вполне заурядно набирал скорость и отлично вел себя на дороге, как в городских условиях, так и на трассе.

Что касается трассы данный автомобиль ведет себя просто сказочно, дорогу держит на 5+ не было ни одного раза когда я бы сказал что-то плохое про устойчивость данного авто.

В городе авто показало себя не лучшим образом, солидные габариты не так просто дают припарковаться, машина оказалась в городе довольно неповоротливой.

Поездки в лес показали, что включая мозги, в целом на данном авто можно проехать почти где угодно, доставляет неудобство только большой свес переднего бампера, к чему быстро привыкаешь.

Расход данного авто это долгая история, не стоит верить никому что эта машина может есть мало топлива! Это не возможно! Когда я купил этот автомобиль расход был порядка 17 литров, для того чтобы его уменьшить пришлось поменять датчик EGR, да он тут есть и не верьте никому, что его тут нет, я лично его заказывал и менял! Расход упал после этого, масло есть перестала, но все же аппетит сократился не глобально до 15 литров. Промыли форсунки, заменили свечи, то же самое. Заменили топливный фильтр, промыли всю топливную систему и ОГО расход упал до 12 литров по городу.

В итоге после довольно длительных мучений вышел на такой расход: трасс от 7,5 литров, город от 11,5 литров и выше… Все зависит от того как нажимать на педаль газа!

Семь лет на сайте Описание написано 7 лет назад

www.drive2.ru

Сравнение автомобилей Hyundai Equus, Mercedes-Benz S-class| nesthotel.ru — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Хендай похожий на мерседес ниша для мелочей, селектор КПП который практически полностью идентичен рычагу КПП в BMWсправа от него расположена ниша для мелочей, а уже за ней ближе к подлокотнику находится шайба для управления мультимедией.

На заднее сиденье этого автомобиля поместятся только два пассажира которые будут чувствовать себя в комфорте, а их будет разделять подоконник с подстаканниками и хендай похожий на мерседес для управления мультимедийной системой. Для Hyundai Equus нового поколения предусмотрены прежние бензиновые двигатели литражей 3,8 и 5, работающие с восьмиступенчатой автоматической КПП.

Также не исключается, что моторная гамма пополнится неким новым шестицилиндровиком с турбонаддувом.

Похожие автомобили

Skoda Fabia и Suzuki Swift Два практичных и компактных автомобилей имеют множество удобных функций. Но заслуга этих моделей не только в функциональности.

Оба автомобиля имеют современный внешний вид. Обратите внимание на серединные стойки дверей. Ранее эти автомобили были мало похожими друг на друга.

Но после выхода новой модели Suzuki SX4 оба кроссовера стали очень схожими. Fiat L и Mini Countryman На фотографии видно, что оба автомобиля из одного семейства мини машин.

Да конечно, эти модели, также похожи и на другие автомобили, особенно за счет крупных фар, но мы все-таки решили включить в сравнение эти две модели, которые стилем очень схожи. Они очень похожи внешним хендай похожий на мерседес с боку не только за счет кузова, но и за счет оптики.

Для того, чтобы отличить эти машины, посмотрите на заднюю часть стойки, которая у Infiniti имеет характерный излом линии кузова. Оцените новость: Полный электропакет в общих чертах автомобиль — мечта.

Автомобиль мне достался изготовленный для американского рынка, но собранный в Корее что радовало отсутствием дюймов, но расстраивало милями на приборке. Двигатель 2.

Но, по некоторым данным, Hyundai может снабдить Equus и ступенчатой коробкой передач, моторную гамму же может пополнить шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом.

Hyundai Equus будет оснащен лучше модели Genesis.

nesthotel.ru

Флагман Hyundai будет похож на «Мерседес» S-класса — АвтоМания

Прототип нового поколения южнокорейского седана бизнес-класса Hyundai Equus замечен во время прохождения тестов в Скандинавии. Фотошпионы, запечатлевшие автомобиль, уверены, что корейцы не остановятся перед чем, чтобы наконец-то сделать Equus как можно более похожим на премиальный седан.

Извечно, что в качестве конкурентов Hyundai для своего флагмана видит Audi A8, Lexus LS и Mercedes-Benz S-класса. И судя по изображениям третье поколение сможет позаимствовать и некоторые детали внешности. Нечто подобное мы наблюдали с седаном Kia Quoris, который напоминает BMW седьмой серии.

Узнать в прототипе Hyundai Equus не так просто – в профиль он больше похож на Chrysler 300. Спереди проглядывается новая шестиугольная радиаторная решетка с горизонтальными ламелями, а сзади – фонари в духе Mercedes-Benz S-класса и выхлопные патрубки в стиле Lexus. Заметьте, корпуса зеркал по последней моде «переехали» на дверные панели, а задние стойки крыши – уже без боковых окошек.

Бусы — Авторевю

Еще вчера ты с улыбкой собирал штрафы на своем купе BMW третьей серии. Жена иногда ворчала на тесноту, но все же места вам и маленькому ребенку хватало. Однако теперь у тебя двое детей, в смысле еще двое — плюс двойня! Значит, пришло время узнать, что бусы — это не всегда женское украшение.

Итак, выбираем автобус для большой семьи: свежий Citroen SpaceTourer или ветеран Hyundai H-1? А если вам трудно сосчитать не только детей, но и деньги, то ваша пара — Volkswagen Multivan и Mercedes V-класса. Два мира — два детства?

Много детей

Я давно знаю его как Grand Starex — это корейское имя Hyundai H-1. Лет семь назад я много ездил на этом микроавтобусе и был приятно удивлен. Отличная трансформация, хорошая тяга дизеля — и неубиваемость. Да, мотор 2.5 (170 л.с.) у ранних автомобилей пугал лопающимся коленвалом, но это в прошлом: больше ломаться в Старексе, то есть в H-1, нечему.

Hyundai H-1, конечно, не дрифтмобиль, но если очень хочется, то… Может!

А вот бедность комплектаций H-1 у официальных российских дилеров Hyundai, увы, осталась. Рестайлинг в этом смысле не помог, и H-1 на фоне купейного вагона Старекса просто электричка. Вместо индивидуальных кресел на втором ряду лавка, которую можно двигать вперед-назад и у которой в небольшом диапазоне меняется угол наклона спинки, а третий ряд и вовсе жестко прикручен к полу (небольшая подвижность есть только у спинки). Да, если ваша задача возить много людей и вещей, то сгодится и это, недаром бусы Hyundai работают маршрутками. Но использовать подобные автомобили хочется гораздо шире! Путешествия, вылазки на природу, а в H-1, даже вооружившись гаечными ключами, приличное спальное место не сделаешь. С ностальгией вспоминаю Grand Starex, у которого задний диван раскладывался в отличную кровать

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Похожие автомобили

Какие автомашины похожи друг на друга?

 

Не только близнецов очень трудно отличить друг от друга. Это относится и ко многим автомобилям. Особенно в последние годы многие автомашины стали очень похожи друг на друга. Часто многие из нас на дороге стали путать Мерседес с Hyundai или BMW с Kia или другие марки автомобилей. Но особенно выделяются на дороге Китайские автомашины, многие их которых очень похожи на популярные марки машин.

 

Предлагаем нашим читателям посмотреть, какие же машины легко спутать на автодороге? Несмотря на то, что Китайские автомашины в большинстве случаев являются копиями Европейских и Японских марок, в мире немало автомобилей других популярных производителей, которые делают свою продукцию очень похожей на другие транспортные средства. 

 

Alfa-Romeo 4C и Lotus Elise

 

Автомобиль Альфа-Ромео проектировался в течение длительного времени. Концепция расположения двигателя у этой модели, очень схожа с расположением в Lotus Elise. Поэтому нет ничего удивительного в том, что кузов этих машин очень похож. 

 

Kia Quoris и BMW 7 серии

В отличие от Германии, где местные жители предпочитают покупать БМВ, в России присутствует модель Kia Quoris. Это Корейский автомобиль класса люкс, который очень похож на Баварскую «семерку». Kia Quoris похож на 7-серию БМВ не случайно, так как во всем мире эта Немецкая модель является эталоном роскошных люкс седанов.

 

Jaguar C-X17 и Porsche Cayenne

 

Концепция Jaguar C-X17 была представлена в 2013 году. В 2015 году машина, как ожидается, поступит в серийное производство. Этот кроссовер имеет многие общие черты с автомобилем Porsche Cayenne. 

 

BMW 2-series Active Tourer и Kia Carens

 

Active Tourer является новой семейной моделью БМВ, а также станет первым серийным автомобилем с передним приводом. Немецкая компания вступает в неизведанную область переднеприводных автомашин, где уже давно чувствует себя неплохо Корейская компания Kia. К примеру, вот модель Carens. Удивительно, но именно БМВ скопировала внешность своей 2-серии с передним проводом с Kia Carens. Оба автомобиля имеют современный внешний вид и оснащены всем необходимым.

 

BMW 2-series Active Tourer и Honda FR-V

 

Honda FR что это за автомобиль? Это шестиместный компактный минивэн, который выпускался с 2005-2009 года. В Японии он известен, как Honda Edix. Машина была шестиместная. Каждое сиденье двигалось не зависимо от других. Решения и стиль, нашли своё отражение в новой модели БМВ.

 

 

Mercedes CLS и Volkswagen CC

 

Mercedes показал нам, как должен в идеале выглядеть автомобиль в кузове четырехдверного купе, выпустив модель CLS. В любом случае, инженеры Мерседеса были вдохновлены стилем Volkswagen Passat CC, который является самой красивой модель компании VW. Passat CC получил в 2012 году удачный рейсталинг. 

 

Opel Corsa и Hyundai i20

 

Как и кроссоверы небольшие компактные автомобили набирают свою популярность во многих городах России. Немецкие и Корейские мини автомашины очень похожи друг на друга. Обратите внимание на фото на боковые детали. Машины практически идентичные, за исключением того, что Hyundai в передних боковых стеклах отсутствуют треугольные вставки.

 

Lexus GS и Jaguar XF

 

Эти два благородных автомобиля не так часто встречаются на наших дорогах, в отличие от BMW, Toyota и Mercedes. Как Вы видите для обоих производителей применение хромированных деталей это главное, чтобы подчеркнуть премиум класс автомашин.

 

Alfa-Romeo Giulietta и Mazda 3

 

Очень похожие автомобили. Giulietta поделилась дизайном кузова с Маздой3. Обратите внимание, что на Alfa-Romeo ручка багажника спрятана в отличие от Mazda.

 

Kia GT4 Stinger и Audi R8

 

На что хотелось бы обратить внимание. Похожесть спортивных автомашин это не порок и не минус производителя спорткаров. Дело в том, что при проектировании спортивных автомашин, акцент смещен в сторону аэродинамического сопротивления и технологий разгона. Поэтому для дизайнеров спорткаров не стоит вопрос в создание неповторимого стиля. Но дизайнеры Корейской концепции, скорее всего, решили немного подумать о стиле и дизайне своей спортивной автомашины, но не придумали ничего лучшего, как скопировать некоторые элементы Audi R8. Параллели уже видны.

 

Kia GT4 Stinger и Saab Aero-X

 

Еще одно сравнение автомобиля Kia GT4 Stinger с похожим спорткаром. При проектировании спорткара, инженеры знают, что существует идеальная форма кузова спортивных автомобилей. В этом случае обе автомашины приближаются к идеальной конструкции. На фото два автомобиля являются концепциями, которые таковыми, к сожалению и останутся.

 

Ford Kuga и Toyota RAV4

 

Несмотря на то, что оба автомобиля разные, все-таки похожесть присутствует во многих элементах кузова. К примеру, D-образная форма кузова, передние фары и задние фонари. Но кроссовер Форд, отличается большими выпуклыми колесными арками и выпуклыми элементами кузова на дверях.

 

Alfa MiTo и Mazda Hazumi

 

Hazumi показывает, как может в будущем выглядеть Мазда2. Напомним, что этот концепт-кар был показан на автосалоне в Женеве-2014. Фото выявляет все параллели с Альфа-Ромео MiTo. Особенно линии кузова. 

 

Skoda Fabia и Suzuki Swift

 

Два практичных и компактных автомобилей имеют множество удобных функций. Но заслуга этих моделей не только в функциональности. Оба автомобиля имеют современный внешний вид. Обратите внимание на серединные стойки дверей.

 

Nissan Qashqai и Suzuki SX4 S-Cross

 

Новый SX4 в прямом сравнении с Qashqai. Ранее эти автомобили были мало похожими друг на друга. Но после выхода новой модели Suzuki SX4 оба кроссовера стали очень схожими. 

Напомним, что предыдущие поколение SX4 было очень похоже на модель Fiat Sedici.

 

Fiat 500L и Mini Countryman

 

На фотографии видно, что оба автомобиля из одного семейства мини машин. Да конечно, эти модели, также похожи и на другие автомобили, особенно за счет крупных фар, но мы все-таки решили включить в сравнение эти две модели, которые стилем очень схожи.

 

Infiniti Q50 и BMW 3 серии

 

Если смотреть с боку, то Вам будет очень тяжело быстро различить эти два автомобиля. Они очень похожи внешним видом с боку не только за счет кузова, но и за счет оптики. Для того, чтобы отличить эти машины, посмотрите на заднюю часть стойки, которая у Infiniti имеет характерный излом линии кузова. 

Обзор самой странной модели Mercedes

Белорусы не очень-то любят премиальные автомобили с тремя рядами кресел: несолидно в багажнике людей возить. Поэтому вряд ли опция «7 мест» станет популярной у новенького Mercedes GLB на нашем рынке. Да и вообще не факт, что кроссовер станет популярным. С одной стороны, он заметно дешевле, чем GLC, хотя и схож с ним габаритами. С другой — GLB формально относится к семейству компактных моделей Daimler и построен на «поперечной» платформе с основным приводом на переднюю ось. И если мужчин он может отпугнуть своей технической несерьезностью, то женщинам может, наоборот, показаться слишком брутальным по сравнению с тем же GLA. Мы прокатились на самой спорной новинке Mercedes, чтобы узнать, чем она сможет завоевать сердца и кошельки покупателей.

Что еще за GLB?

Когда я приехал забирать тестовую машину, ее не оказалось на площадке дилера: менеджер автоцентра уехал с клиентом на тест-драйв. Они вернулись спустя минут 20. Потенциальным покупателем GLB оказался мужчина средних лет, который прибыл к дилеру вместе со своим сыном. Вот и целевая аудитория — семьи с доходом выше среднего. Не исключено, что GLB станет у кого-то единственной машиной в семье, что не совсем типично для Mercedes из салона. Таким образом, новый паркетник может отнять покупателей не только у GLA и GLC, но даже у Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4.

Премиум-производители иногда экспериментируют с новыми сегментами, пытаясь нащупать прибыльные ниши. Благодаря таким экспериментам иногда выстреливают удачные проекты типа BMW X6, а иногда на свет появляются весьма странные модели. К последним можно отнести Audi A2, BMW 3-Series Compact, первые версии Mercedes A-Class. Если автомобиль становится коммерчески успешным, его продолжают выпускать, ожидая наступления конкурентов. Если же модель не оправдала ожидания, то ее либо снимают с производства, либо серьезно переделывают.

Сегодня в линейке лакшери-брендов основные «опыты» проходят в классе кроссоверов. Audi пытается нащупать «золотую жилу» с помощью специфической модели Q2, BMW манит покупателей кроссовером Х2. До недавнего времени только у Mercedes не было межклассового компактного паркетника. И вот он перед нами — Mercedes GLB. Вместо того чтобы сделать на базе GLA какой-нибудь купеобразный лифтбэк-кроссовер, в Daimler решили выпустить на рынок более практичную и вместительную модель. Продажи покажут, удачным оказался этот эксперимент или GLB займет место «странного паркетника» в истории Mercedes. Прямых конкурентов у машины пока нет.

Сами «мерседесовцы» говорят, что философия GLB уходит корнями к покинувшему рынок Mercedes GLK. Неожиданно, не правда ли? Оказывается, в мире полно людей, которым нравился угловатый стиль X204, а сглаженные формы Mercedes GLC их разочаровали. Народ требовал вернуть на рынок компактный кроссовер Mercedes с «квадратным» дизайном. Да и зазор между GLA и GLC оказался уж слишком большим. В итоге немцы взяли платформу MFA-2, хорошенько растянули и нарисовали вокруг нее кузов «квадратиш-практиш».

«Хочу быть как GLS»

Вживую Mercedes GLB не выглядит мелким. Если забыть про начинку, можно подумать, что перед нами конкурент Audi Q5 и BMW X3. Габаритная длина автомобиля достигает 4634 мм, что больше, чем у первого поколения ML. Почти все углы в экстерьере прямые. Дизайнеры избавили внешность машины от спорных решений, сделав из GLB самый консервативный премиум-кроссовер в классе компактных SUV. Машина словно пытается быть взрослее, подражая не то GLS, не то его величеству G-Class.

Mercedes GLB — единственная модель на базе MFA-2, которая абсолютно не похожа на A-Class. Кроме того, кроссовер практически лишен актуального корпоративного стиля Mercedes. Но это и хорошо: он будет долго устаревать на фоне более ярких моделей со звездой на решетке радиатора. Едва ли не единственную нотку спортивности в дизайн добавляет слегка искривленная оконная линия, поднимающаяся ближе к задней стойке.

Наружные зеркала заднего вида у Mercedes GLB крепятся к треугольнику в районе передней стойки, в то время как у A-Class они расположены на ножке, впивающейся в дверь чуть ниже. Такое решение ухудшило обзорность кроссовера — на узких парковках и во дворах придется активнее шевелить головой. Впрочем, избежать аварии вам помогут ассистенты, которыми напичкан любой современный Mercedes, включая GLB. Один раз такой электронный «ангел-хранитель» даже испугал меня.

Я тихо-мирно двигался задним ходом, выезжая с парковки, и полностью держал под контролем ситуацию. Но машина подумала, что я не разминусь с приближающимся троллейбусом, чья траектория была в метрах полутора от меня. В итоге проснулась система экстренной остановки. И ладно бы автомобиль просто прекратил движение. Он при этом громко запищал, заскрежетал и стал как вкопанный. Я на секунду подумал, что врезался во что-то. Это не первый случай, когда на наших тест-драйвах системы безопасности Mercedes оказались слишком трусливыми.

Вам багажник или кресла?

В интерьере легко угадывается бренд. Несмотря на то что это один из самых доступных SUV от Daimler, в салоне GLB все на очень высоком уровне. Докопаться можно разве что до твердого пластика в труднодоступных местах. На общую сенсорно-интеллектуальную начинку салона умело наложена брутальная симфония, продолжающая начатую экстерьером увертюру. Для того чтобы интерьер был более «серьезным», здесь повсюду разбросали алюминиевые поручни, выполненные в едином стиле.

Практически все линии внутреннего пространства Mercedes GLB горизонтальные. На дверных картах дорогая кожа с красивой строчкой и деревянные вставки. Передние кресла имеют регулировку длины подушки, а водительское сиденье оборудовано еще и электроприводом с блоком управления на двери. В списке опций имеется подогрев и вентиляция кресел. Все как у «взрослых» Mercedes.

Две трети ширины передней панели занимают два ярких экрана. В сотый раз рассказывать про прелести Mercedes MBUX не будем — это одна из лучших мультимедийных систем на рынке. Картинка на экранах не блекнет в солнечный день и не слепит ночью. Управлять всем этим добром можно не отрывая рук от руля с помощью сенсорных поверхностей на баранке, тыкая в монитор пальцем, с помощью блока на центральном тоннеле или голосом. Скажи: «Привет, Mercedes!» — и машина готова выполнить любую (ну почти любую) прихоть. В салоне глаз радует атмосферная подсветка с широким диапазоном настроек.

Двери GLB внахлест закрывают пороги и не дадут им испачкаться. Весьма актуально в наших широтах. На втором ряду места больше, чем у некоторых паркетников классом выше, а вот третий ряд на тестовой машине отсутствовал. Да и вряд ли он так необходим. В 7-местном исполнении багажник Mercedes GLB фактически исчезает, и платить за это дополнительные деньги захочет не каждый. Зато в 5-местном варианте грузовой отсек составляет 560 литров. Если же оставить только передние кресла, то объем вырастет до 1755 литров. У топовых версий под полом в багажнике — сабвуфер.

По словам менеджеров Mercedes, белорусы крайне неохотно берут 7-местные версии GLS и GLE. За год продается лишь пара таких моделей с тремя рядами. GLB стал третьим кроссовером Mercedes, для которого можно заказать кресла в багажнике. В теории компактный SUV больше похож на семейную машину, нежели на гламурный аксессуар, поэтому двух детей на третьем ряду в GLB представить проще, чем в GLS. Но насколько 7-местные версии паркетника станут востребованными, покажет время.

Двигатели и коробки

В Беларуси к заказу доступны GLB в 2-литровых дизельных исполнениях 200d (150 л. с.) и 220d (190 л. с.), также с бензиновыми моторами объемом 1,33 литра (163 л. с.) и 2 литра (224 л. с.). При желании можно взять AMG-версию GLB35 (306 л. с.), а позже к заказу станет доступен и полноценный «заряженный» вариант AMG GLB45.

Базовый GLB200 с двигателем как у «Арканы» идет в паре со старым «роботом» 7G-DCT от компании Getrag. Такой GLB может быть только переднеприводным. А вот все 2-литровые варианты оснащаются новым 8-диапазонным «роботом» собственной разработки Daimler. В тестовом парке дилера поселился дизельный GLB200d с 2-литровым 150-сильным двигателем и муфтой подключения задней оси. Дизельные GLB идут только с полным приводом.

2-литровый OM 654 образовал отличный дуэт с коробкой 8G-DCT. Крутящий момент мотора составляет 320 Н·м, и он доступен в оптимальном диапазоне оборотов — от 1400 до 3200. Фактически в любом режиме дизельный GLB готов быстро ускориться, и задержки при понижении передач настолько незначительные, что кажется, машина начинает ускоряться мгновенно после нажатия на педаль газа.

До сотни GLB200d разгоняется за 9 с лишним секунд. Для премиальной машины цифра не выдающаяся, но если мы вернемся к теории, что Mercedes GLB будут покупать не для «понтов», а для передвижения всей семьей, то такой динамки хватит даже для самого хулиганистого отца. Важно другое: для динамичной езды на GLB достаточно пользоваться половиной хода педали газа. Машина не провоцирует и не требует высоких оборотов. Передвигаться на таком кроссовере по городу — одно удовольствие.

На Mercedes GLB устанавливается только многорычажная подвеска. Балка, которую мы знаем по A-Class, кроссоверу не досталась. За счет большой колесной базы (2829 мм, что больше, чем у нового В-Class) кроссовер очень уверенно стоит на дороге и не создает ощущения неуклюжего «переростка» С-класса. Ходы подвески настроены на комфортную езду. При желании можно поиграть с режимами езды, разница между которыми не столь существенна.

Если возомнить из себя «гонщика» и попытаться закладывать на GLB в поворотах, то это, во-первых, будет выглядеть смешно, а во-вторых, вас знатно укачает. Машина высокая и явно не рассчитана на рекорды Нюрбургринга. Интересно, зачем вообще создавали версию AMG GLB45? Для любителей быстрых и компактных SUV есть GLA в различных исполнениях, а GLB оставьте роль спокойного семьянина.

База — 34 170 евро по курсу

Наверное, именно 200-й дизель является оптимальным вариантом для GLB. Автомобиль ощущается достаточно динамичным, но не пытается заигрывать с водителем избыточной тягой на основной (передней) оси. Переплачивать за 190-сильную версию 220d с разгоном 7,6 секунды большого смысла нет. Не та это модель, где показатель «сек до сотки» играет важную роль при выборе модификации. Единственным серьезным недостатком дизельного Mercedes GLB можно назвать шум двигателя. На фоне неплохо шумоизолированного салона вибрации «четверки» ложкой дегтя доносятся-таки до водителя и пассажиров.

Сейчас сложно сказать, насколько востребованной данная модель окажется на нашем рынке. Говорят, уже как минимум один экземпляр ушел в народ. Судя по тому, что люди записываются на тест-драйв данной модели, интерес к ней есть. Но для нашего рынка куда более перспективными кроссоверами являются GLE и GLS, ведь к дилеру Mercedes обычно приходят состоятельные люди, и для них GLB может показаться слишком «несолидным». Сейчас в наличии есть кроссоверы по цене от 41 150 до 50 926 евро. Даже учитывая кредиты и лизинги, неподъемная сумма для большинства белорусских семей. Причем база стоит около 34 тысяч евро, а остальное — опции. Выпускается Mercedes GLB в Мексике.

Выражаем благодарность белорусскому импортеру Mercedes за предоставленный для теста автомобиль

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Объяснение названий новых моделей Mercedes

Mercedes последние несколько месяцев занимался заполнением форм для опросов. Компания вводит новую систему именования для всего модельного ряда, а это означает, что с начала 2015 года несколько знакомых лиц из ее модельного ряда будут носить разные имена.

Вот наше полное руководство о том, как Mercedes-Benz теперь называет свои автомобили.Потерпите нас — хотя он предназначен для облегчения понимания постоянно растущего модельного ряда Merc, поначалу к нему может потребоваться некоторое время.

Система названий моделей Mercedes: как это работает

Новая структура наименования применима как к модельным рядам, так и к типам двигателей.

Модель:
Название модели (или бит «класс») всегда является акронимом, состоящим из одной-трех букв в верхнем регистре, и пять основных моделей Mercedes останутся: A, B, C, E и S. .

Двигатель:
Далее идет тип двигателя, обозначенный на багажнике одной строчной буквой.

c — это сжатый природный газ
d — дизельное топливо (больше никаких этикеток BlueTEC или CDI)
e — электрический (заменяет такие ярлыки, как «Plug-in Hybrid» и Electric Drive)
f — топливный элемент (заменяет F-Cell)
h для гибрида (ранее обозначенного как HYBRID или BlueTEC HYBRID)

Значит, он намного короче.Должен сэкономить деньги на накладных расходах на изготовление значков крышки багажника.

Как и раньше, если вы ездите на бензине, лишнего суффикса значка нет, а полноприводные модели по-прежнему называются 4MATIC. Mercedes намекает, что в ближайшем будущем появятся и другие модели 4MATIC в ответ на «постоянно растущий спрос».

Вот где все усложняется

Внедорожники
Внедорожники Mercedes немного отличаются — теперь все они начинаются с буквы «GL», как дань уважения знаменитому G-классу.После этого идет модельный ряд, так что GLA — это GL A-Class.

Вот полный список:

GLA = GL A-класс
GLC = GL C-класс; ранее GLK
GLE = GL E-Class; ранее M-Класс или ML
GLE Coupé = GL E-Class Coupé
GLS = GL S-Class; ранее GL
G без изменений

Четырехдверное купе
Здесь похожая история. Первые две буквы — это CL, за ними следует модель ядра. Итак, CLA и CLS, как и раньше.

Родстеры
С 2016 года все родстеры начинаются с SL.Некоторым сбивает с толку, что теперь SLK будет называться SLC.

Материал AMG
AMG-Mercedes считается отдельным суббрендом, поэтому он получает свою собственную номенклатуру для будущих моделей, таких как GT и C63.

Почему Mercedes так поступил?

Новая структура наименования призвана упростить понимание модельного ряда компании. Поскольку с чертежных досок Mercedes соскакивает больше новых моделей, чем когда-либо, все с различными стилями кузова и системами привода, настало время провести небольшую реорганизацию.

К 2020 году Mercedes планирует иметь 30 моделей в своем портфеле по всему миру, 11 из которых будут полностью новыми модельными рядами, а не развитием предыдущих моделей. 2015 год знаменует собой капитальный ремонт более или менее всей линейки внедорожников, а запуск 10 новых подключаемых гибридов для различных модельных рядов запланирован только на 2017 год.

Ясно как грязь? Сообщите нам свой отзыв в комментариях ниже.

.

автомобилей Hyundai, седанов, внедорожников, компактных автомобилей и автомобилей класса люкс

2020 Санта-Фе 0% годовых на 72 месяца

Действует с 04.08.2020 по 08.09.2020 Специальная низкая ставка 0% годовых (до 36 месяцев) по цене 27 долларов за 1000 долларов, финансируемых для квалифицированных покупателей. Специальная низкая ставка 0% годовых (до 48 месяцев) из расчета 20 долларов за 1 000 долларов для квалифицированных покупателей. 0% годовая процентная ставка (APR) до 60 месяцев. 0% годовая процентная ставка (APR) до 72 месяцев. Финансирование по годовой процентной ставке доступно при условии одобрения кредита со стороны Hyundai Motor Finance для очень квалифицированных покупателей и недоступно для балансового финансирования.Только ограниченное количество клиентов будет иметь право на объявленную годовую процентную ставку. Первоначальный взнос будет варьироваться в зависимости от годовых. Bonus Cash необходимо использовать в качестве первоначального взноса. Доставка должна быть произведена у участвующего дилера и со склада в розницу с 8 апреля по 8 сентября 2020 года. Только новые автомобили. Этот бонус действует в течение ограниченного времени для автомобилей Hyundai, соответствующих критериям, и не может сочетаться с другими специальными предложениями, за исключением случаев, когда это указано. Взнос дилера может отличаться и может повлиять на фактический ежемесячный платеж. Обратитесь к своему участвующему дилеру Hyundai, чтобы узнать больше об этих специальных предложениях.Финансовый договор должен быть подписан и датирован не позднее 9.08.2020. 90-дневная программа отсрочки платежа доступна для всех программ с низкой годовой процентной ставкой в ​​Санта-Фе за 20 месяцев на срок до 72 месяцев. Новые автомобили необходимо приобретать у дилеров в период с 4 августа 2020 г. по 8 сентября 2020 г. Отсроченные платежи на 90 дней не могут предлагаться по контрактам с воздушным шаром или другим контрактам с нерегулярными платежами. Должен финансироваться через Hyundai Motor Finance (HMF). Налог, титул и лицензия дополнительно. См. Подробности у участвующего дилера Hyundai.

2020 Tucson 0% годовых на 72 месяца

Действует с 04.08.2020 по 08.09.2020 Специальная низкая ставка 0% годовых (до 36 месяцев) по цене 27 долларов за 1000 долларов, финансируемых для квалифицированных покупателей.Специальная низкая ставка 0% годовых (до 48 месяцев) из расчета 20 долларов за 1 000 долларов для квалифицированных покупателей. 0% годовая процентная ставка (APR) до 60 месяцев. 0% годовая процентная ставка (APR) до 72 месяцев. Финансирование по годовой процентной ставке доступно при условии одобрения кредита со стороны Hyundai Motor Finance для очень квалифицированных покупателей и недоступно для балансового финансирования. Только ограниченное количество клиентов будет иметь право на объявленную годовую процентную ставку. Первоначальный взнос будет варьироваться в зависимости от годовых. Bonus Cash необходимо использовать в качестве первоначального взноса. Доставка должна быть произведена у участвующего дилера и со склада в розницу с 8 апреля по 8 сентября 2020 года.Только новые автомобили. Этот бонус действует в течение ограниченного времени для автомобилей Hyundai, соответствующих критериям, и не может сочетаться с другими специальными предложениями, за исключением случаев, когда это указано. Взнос дилера может отличаться и может повлиять на фактический ежемесячный платеж. Обратитесь к своему участвующему дилеру Hyundai, чтобы узнать больше об этих специальных предложениях. Финансовый договор должен быть подписан и датирован не позднее 9.08.2020. 90-дневная программа отсрочки платежа доступна для всех программ с низкой годовой процентной ставкой Tucson на период до 72 месяцев. Новые автомобили необходимо приобретать у дилеров в период с 4 августа 2020 г. по 8 сентября 2020 г.Отсрочка платежей на 90 дней не может быть предложена по контрактам с воздушным шаром или другим контрактам с нерегулярными платежами. Должен финансироваться через Hyundai Motor Finance (HMF). Налог, титул и лицензия дополнительно. См. Подробности у участвующего дилера Hyundai.

90-дневный отсроченный платеж

Первый платеж с отсрочкой на 90 дней доступен только для новых автомобилей Santa Fe 2020 и Tucson 2020 года, профинансированных под 0% годовых через Hyundai Motor Finance для высококвалифицированных покупателей. Может потребоваться первоначальный взнос. При условии утверждения кредита Hyundai Motor Finance.Не все клиенты будут соответствовать требованиям. За подробностями обращайтесь к дилеру. Предложение действительно с 4 по 31 августа 2020 г.

.