Рубрика: Разное

Что такое рейлинг – примеры системы кухонных рейлингов в интерьере, штанги черного цвета, под бронзу и другие варианты

виды, как выбрать и установить

Грамотно организованное пространство кухни – это залог не только вкусной еды, но и хорошего настроения хозяйки. Она не будет отвлекаться на поиски необходимых предметов и приспособлений. Выдвижных ящичков и шкафов недостаточно для хранения приборов, ведь и в них не так просто порой бывает что-то найти. Сегодня в обзоре редакции Homius.ru расскажем о таких удобных приспособлениях на кухне, как рейлинги. Остановимся на достоинствах и недостатках, а также нюансах выбора этих элементов кухонного декора.

После установки рейлингов столешница рабочего стола максимально разгружена

Содержание статьи

Что это такое: рейлинги для кухни

Если говорить простыми словами, рейлинг – это обычная штанга, выполненная из металла, в переводе с английского — это «поручень» или «рельс». Чаще всего он имеет форму трубы и служит для удобного размещения различной кухонной утвари: столовых приборов, баночек со специями, полотенец, крышек.

Рейлинги устанавливают на специальные держатели, выполненные из металла или пластика. Поэтому главное, на что следует обращать внимание при выборе: максимальная нагрузка на рельсы. С обеих сторон труба закрывается специальными заглушками, которые придают ей законченный эстетичный вид.

Основная особенность рейлингов – их можно подобрать под любое стилевое оформление кухни. Особенно полезна система на маленьких кухнях, в которых остро чувствуется дефицит пространства. Но и на больших пространствах хозяйке намного удобнее держать все приспособления под рукой, а не метаться в поисках ножа или салфетки.

На маленькой кухне можно отказаться от верхнего шкафчика в пользу рейлингов

Классификация кухонных рейлингов

Сегодня в торговой сети предлагается три разновидности рейлингов, рассмотрим их более подробно.

Горизонтальные

Трубки располагают отдельными секциями или сплошной системой по одной линии стены. Угловые рейлинги, которые чаще всего устанавливают над раковиной, также считаются горизонтальными. Производители выпускают огромных ассортимент аксессуаров и приспособлений, на которых можно разместить практически всю мелкую кухонную утварь, необходимую в ежедневной готовке.

Угловая система возле мойки поможет комфортно организовать хранение моющих средств и полотенецПод навесным шкафчиком можно установить трубку небольшой длиныРельса большой длины на всю стенку кухни

Вертикальные

Вертикальные рейлинги чаще всего устанавливают над барной стойкой, их используют для закрепления различных полочек для фужеров, посуды или фруктов. Монтируются такие системы одной стороной непосредственно на столешницу либо на пол, другой – к потолку.

Подвесные

Из названия подвесных рейлингов становится понятно, что их крепят непосредственно к потолку. Такая система удобна для островных или полуостровных кухонь, а также над барной стойкой.

Все за и против кухонных рейлингов

Трудно в нескольких словах описать все достоинства рейлинговой системы, выделим основные:

• стоимость трубок вместе с держателями меньше, чем кухонных шкафчиков с современным системами хранения;
• можно самостоятельно подобрать комплектацию рейлинговой системы и не переплачивать за ненужные аксессуары;
• трубки легко установить в любом месте кухонного пространства;
• рейлинги выпускают практически под любой дизайн кухни;
• правильно подобранная система выдержит внушительные нагрузки;
• функциональность любой кухни повышается после установки рейлингов, сами они не занимают много места.

Недостаток у рейлинговой системы только один – она не заменит установку шкафчиков, поскольку габаритные предметы нужно все же где-то хранить.

Хозяйка может самостоятельно подобрать комплектацию аксессуаров

Из каких материалов производят рейлинги

Производители выпускают рейлинги из следующих материалов:

• стали;
• нержавейки;
• латуни;
• анодированного алюминия;
• латуни;
• полимеров;
• древесины.

Для придания трубкам красивого глянцевого блеска их часто хромируют. Все детали: трубки, заглушки и держатели выполняют в одном цвете и с одинаковым покрытием. Производители выпускают рейлинги с напылением из позолоты, меди или бронзы, а также в разнообразной цветовой гамме. Поэтому удобными трубочками можно укомплектовать любую кухню.

Основное, на что следует обращать внимание при выборе – допустимая нагрузка. Самая прочная система выполнена из нержавейки, на небольших участках можно установить анодированный алюминий.

Особенности выбора рейлингов для кухни

При выборе рейлингов следует па первое место поставить два критерия: функциональность и дизайн. Остановимся на них поподробнее.

По функциональности

Хозяйка должна в первую очередь определить, где именно ей необходимы дополнительные аксессуары:

• над рабочей столешницей размещают держатель для столовых приборов, магнитную доску для ножей, подставку под разделочные доски и полочку для специй;
• ближе к варочной поверхности понадобятся всевозможные лопатки, половники, шумовки и прихватки;
• около раковины следует закрепить полочку для моющих средств, губок, а также держатель для крышек и сушку для посуды;
• над барной стойкой всегда под рукой нужны бокалы, полочки фруктов и посуды, а также держатель для бутылок;
• над островной кухней можно установить систему на разных уровнях, таким образом, функциональность острова будет выше.

Совет! Чем реже используются предметы обихода, тем дальше онидолжны быть закреплены.

По дизайну интерьера

Нельзя сказать, что рейлинги подходят под абсолютно любой дизайн кухни, например, в японском стиле или минимализме они будут смотреться неуместно. Но в большинстве случаев удобную систему подобрать можно. Важно учитывать не только общее оформление пространства, а также, какая утварь на трубках будет размещена. Дизайнеры рекомендуют следующие варианты:

• для ретро или винтажных стилей подойдут трубки под бронзу или с напылением из позолоты;
• для хай-тека или современного дизайна используют хромированные, никелированные элементы, а также рейлинги в черном цвете;
• для стилей лофт или индустриального дизайна можно поискать системы, которые имитируют водопроводные трубы;
• для кантри и прованса – кованые трубки с напылением из бронзы или позолоты, а также дерево;
• для классики – деревянные, медные рейлинги, а также отлично впишется золото и бронза;
• для итальянского дизайна подойдет система в металле;
• для американского дизайна отлично впишется подвесная система над барной стойкой или обеденным столом.

Совет! Обыграть можно практически любой интерьер, если вы сомневаетесь, какая система гармонично впишется в интерьер вашей кухни, подбирайте ее под мебельную фурнитуру, ручки или бытовую технику.

Для каждого стиля характерен свой набор предметов, которые влияют на общее восприятие как рейлинговой системы, так и интерьера в целом. Например, для шебби-шик характерны баночки, оформленные в технике декупаж, для прованса – горшочки с пряными травами, украшением винтажного дизайна станут ступки из меди.

Монтаж кухонных рейлингов

После выбора функционала и стилевого оформления рейлингов переходят к выбору места размещения системы и ее монтажу.

Рекомендации по размещению

По традиции рейлинги размещают над рабочей столешницей, чтобы во время приготовления пищи хозяйка могла спокойно дотянуться рукой до любого прибора. Но не стоит ограничиваться только одним вариантом, дизайнеры рекомендуют использовать следующие идеи:

• установить трубку длинной до 1,5 м в рабочей зоне;
• около варочной поверхности и мойки повесить два коротких рейлинга;
• следует рассмотреть установку системы на боковых фасадах шкафчиков;
• можно купить угловую систему и установить ее в Г-образной кухне. Второй вариант – закрепить прямые трубки на разной высоте, получится прекрасное декоративное решение;
• для островной кухни подвесные рейлинги размещают над обеденным столом.

Разные варианты монтажа

Перед монтажом трубок важно учитывать следующие рекомендации: если высота между столешницей и нижней границей верхнего шкафчика более 40 см, можно закрепить рейлинги под ним. При этом отступ от нижней панели должен быть не менее 8 см.

1 вариант монтажа системы

1. Разметка, определяется начальная и конечная точка трубки, а также несколько промежуточных, если трубка длинная. Расстояние между держателями должно быть 50 см. В работе лучше использовать лазерный уровень.
2. В отмеченных местах просверлить отверстия для держателей, их диаметр должен быть до 8 мм. Для кафеля используют специальное сверло.
3. Вставить дюбель в отверстие.
4. Закрепить опорные штифты на саморезы.
5. Собрать рейлинговую систему и закрепить заглушки. Расстояние от края до опор с обеих сторон должно быть одинаковым. Укоротить трубку можно ножовкой по металлу.
6. Закрепить на опоры рейлинги вместе с держателями и затянуть ключом до упора фиксирующие втулки. Держатели должны быть расположены таким образом, чтобы фиксирующие винты были снизу.

2 вариант монтажа системы

Можно установить рейлинги и другим способом: сразу на опору одеть держатели, через них протянуть трубку. Затем зафиксировать держатели и установить заглушки.

Особенности монтажа рейлингов

Для угловой системы следует купить специальные соединения, которые представляют согнутые трубки под углом 90° или 135°. Их установка выполняется без держателей, прямые трубки соединяются между собой.

Существуют еще и распорные рейлинги, оснащенные дополнительной стойкой. Они выдвигаются на требуемую длину для крепления. В качестве заглушек используют силиконовые или пластиковые накладки, которые предупреждают повреждение поверхности.

Важно! Все системы должны быть надежно закреплены, особенно потолочные подвесные конструкции. Таким образом, вы обезопасите хозяйку и членов семьи от травмирования.

Комплект для установки рейлингов и порядок монтажа

Разнообразие аксессуаров для рейлинговой системы

Функциональность кухни и рейлинговой системы в частности повысят правильно подобранные удобные аксессуары.

Крючки и полочки

В первую очередь на трубках устанавливают крючки, они выступают как самостоятельный аксессуар для размещения чашек, кухонных приборов, ножниц либо в составе многочисленных полочек и подвесов.

Для всевозможных баночек, бутылочек и прочей кухонной утвари применяют полочки, производители их выпускают в огромном разнообразии. На них также можно поставить миксер и кофемолку. Интересная новинка – полочка для поваренной книги, любимый рецепт всегда будет перед глазами во время готовки.

Форма полочек бывает самой разнообразной: от квадратных до округлых, прямоугольных и угловых, их удобно разместить рядом с варочной поверхностью или мойкой. Около раковины в них размещают столовые приборы, а возле плиты — лопаточки, которыми перемешивают еду во время готовки.

Сушилки и держатели

Чтобы не скапливалась жидкость на полочках, выпускают подставки с сеточкой или отверстиями. Такие сушилки используют для столовых приборов, фруктов и овощей, а также прочей кухонной посуды. Больше нет необходимости искать место для настольной сушки, поскольку удобные приспособления освобождают рабочую столешницу.

Необходимо отдельно отметить еще один вид аксессуаров для рейлинга – держатели, которые используют для размещения бокалов, ножей, продуктов питания или хлебниц. Вариантов их применения огромное множество, и хозяйка всегда найдет наиболее рациональный.

Лучшие производители и отзывы потребителей

Сегодня на рынке рейлинги представлены многими производителями, которые имеют хорошую репутацию и отзывы потребителей. Выделим наиболее популярных.

Производитель	Описание продукции
«Леруа Мерлен»	Основное преимущество ассортимента рейлинговой системы – высокое качество, а также долговечность. Производитель выпускает огромный ассортимент продукции, подобрать которую можно практически под любой дизайн кухни.
«Lemi»	Рейлинги итальянского производителя отличаются безупречным качеством и интересным дизайном. Можно подобрать аксессуары в бронзе, состаренной меди, с напылением из позолоты или в хроме.
«Lemax»	Рейлинги из Китая радуют своей ценой, прекрасным ассортиментом и высоким качеством, благодаря совокупности этим достоинствам их можно назвать лидерами по объему продаж на территории РФ.
«Икеа»	Огромный ассортимент аксессуаров для рейлинговой системы позволяет разместить всю кухонную утварь. Интересная новинка производителя: возможность заказать комплект приспособлений для разведения комнатных растений, а также различных приспособлений.
«Kessebohmer»	Немецкая компания выпускает всевозможные аксессуары для рейлинговой системы. Из наиболее интересных можно выделить применение специального механизма в виде карусели.

Перед выбором производителя обязательно следует уточнить отзывы от продукции на наиболее популярных интернет-площадках.

Отзыв о рейлинге с крючками IKEA «Финторп»:

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_6940335.html

Рейлинг с крючками IKEA Финторп

Отзыв о рейлинге с крючками IKEA «Суннерста»:

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_4983562.html

Рейлинг с крючками IKEA Суннерста

Отзыв о рейлинге с крючками Lemax:

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_2071285.html

Рейлинг с крючками Lemax

Заключение

Рейлинги значительно повышают комфорт кухни, они подходят как для малогабаритной кухни, так и для большого пространства, этим и объясняется растущая популярность трубок и рельс. Кроме того, они становятся самостоятельным украшением помещения, главное, подобрать подходящий к интерьеру дизайн.

А вы уже выбрали рейлинговую систему для своей кухни? Расскажите нам в комментариях, какими аксессуарами вы ее укомплектовали.

И напоследок предлагаем посмотреть видеоподборку интересных вариантов размещения аксессуаров на рейлингах:

 

Предыдущая

КухняДушевное тепло деревенской простоты на кухне в стиле кантри

Следующая

КухняКухни в стиле хай-тек: 65 фото и особенности дизайна 2019 года

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров. Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства. Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

Рейлинги – это специальная конструкция, которая выполняется в виде дуг. На них при помощи специальных крепежных элементов устанавливают дополнительные грузовые емкости. Для чего нужны рейлинги на крышу автомобиля? Помимо практической функции, дуги играют и эстетическую роль – машина с установленными приспособлениями для крепления багажника на крышу, имеет законченный стильный внешний вид. Используя рейлинги, на машину устанавливают:

1. Грузовые корзины открытого типа. Данный тип емкостей необходим для перевозки крупногабаритных грузов или спортивного инвентаря.
2. Закрытых твердых или мягких грузовых боксов. В данных емкостях хранятся личные вещи водителя и пассажиров во время путешествий.
3. Грузовые перекладины. Предназначены для транспортировки габаритных строительных материалов, или перевозки крупной бытовой техники.

Многие машины оснащены заводскими рейлингами

Виды

К основным преимуществам дуг, устанавливаемых на крышу транспортного средства, относят:

1. Высокую эксплуатационную надежность.
2. Привлекательный дизайн.
3. Универсальность применения: рейлинги можно установить на любой вид автомобильного кузова.
4. Простоту монтажа и закрепления детали.

Рейлинги для автомобиля делятся на универсальные и модельные. Первый тип дуг подойдет для установки на машины от разных производителей. Размеры таких «рельс» унифицированы, так же как и элементы крепления. Второй тип предназначен для монтажа на транспортные средства конкретных моделей. Рейлинги делятся по типу установки: на поперечные и продольные. Также дуги разделяют в зависимости от их конструкции и материалов изготовления.

Материалы и конструкция

Дуги, предназначенные для установки на крышу транспортного средства, могут быть выполнены из:

1. металла;
2. металлопластика;
3. пластика.

Изделия имеют разный дизайн:

1. Стальные дуги окрашиваются в черный цвет, также в продаже можно найти хромированные рейлинги из стали.
2. Пластиковые изделия могут быть окрашены в серый и черный цвета.

Некоторые модели рейлингов окрашиваются в цвет кузова автомобиля, кроме того, изделия отличаются по своим размерам и форме.

Что касается конструктивных особенностей деталей, то подразделяют:

1. Аэродинамические рейлинги. Детали данного типа представляют собой металлический профиль, помещенный в аэродинамический пластиковый «чехол». Изделия имеют привлекательный дизайн, не шумят при езде на высокой скорости, а также не увеличивают аэродинамическое сопротивление транспортного средства.
2. Прямоугольные дуги. Выполнены из металлического профиля. В конструкции таких рейлингов не используются пластиковые накладки. На высокой скорости шумят и увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля, в результате чего повышается расход топлива.

Рейлинги бывают продольные и поперечные

Аэродинамические рейлинги стоят гораздо дороже прямоугольных.

Рейлинги подразделяются на:

1. Двух-, трех- опорные изделия. Между крышей и рейлингом остается просвет. Важно учитывать, что чем длиннее крыша транспортного средства, тем больше потребуется опор для надежной фиксации детали.
2. Интегрированные рейлинги. Между крышей и изделием просвет не предусмотрен. Детали такого типа штатно устанавливаются на автомобили премиум моделей.

В продаже можно отыскать рейлинги, которые предназначены для закрепления на плоскую крышу: эти изделия оснащаются специальными крепежами. Они устанавливаются на дверные проемы автомобиля. Кроме того, дорогие модели рейлингов оснащаются водостоками.

Особенности выбора

В продаже можно отыскать огромное разнообразие рейлингов. Однако автомобилистам необходимо определиться с основными требованиями, которые предъявляются этим деталям. При выборе рейлингов учитывают:

1. Тип и модель автомобиля. На некоторых моделях автомобилей производителем предусматриваются штатные места для установки дуг. На некоторых внедорожниках и пикапах устанавливают продольные рейлинги, на всех прочих моделях автомобилей – поперечные.
2. Максимально допустимую нагрузку на рейлинг. При выборе изделия данный показатель играет ключевую роль: при перегрузе детали она деформируется и приходит в негодность. Кроме того, перевозимый груз может повредить крышу транспортного средства, что станет причиной дорогостоящего ремонта.
3. Качество материалов изделия. Изделия должны обладать высокой жесткостью. Если при нажатиях пластик «гуляет», а металл имеет небольшую толщину, от покупки таких деталей следует отказаться.
4. Размеры, дизайн и форму рейлингов. При выборе рейлингов учитывают габариты и дизайн транспортного средства. Изделия должны соответствовать размерам крыши автомобиля и общему внешнему виду машины.

Перед приобретением рейлингов следует ознакомиться с инструкцией изделия – в ней указываются модели автомобилей, совместимые с этой деталью.

Нюансы установки и эксплуатации

Установку рейлингов можно выполнить самостоятельно. Если производителем транспортного средства предусмотрен монтаж закрепляющих элементов, то автомобилисту понадобится:

1. Отыскать на крыше машины отверстия, предназначенные для установки дуг. Они закрываются специальными резиновыми заглушками.
2. Для извлечения заглушек, их потребуется оттянуть в сторону, отмеченную стрелками на резиновых элементах, и потянуть их вверх.
3. Освобожденные отверстия тщательно вымываются и обезжириваются. Далее на посадочные места наносится силиконовый герметик для наружных работ. Данной операции нужно уделить особое внимание: при плохой обработке в процессе эксплуатации авто с рейлингами, через крышу машины в салон транспортного средства будет проникать влага.
4. По завершении подготовительных работ рейлинги закрепляют на крыше автомобиля в соответствии с конструкцией изделий.

При помощи рейлингов можно перевозить крупногабаритный груз

Если штатной конструкцией транспортного средства не предусматривается установка рейлингов, то потребуется:

1. Очистить рабочую поверхность от грязи и пыли, обезжирить ее.
2. Снять обшивку с потолка в салоне.
3. Высверлить отверстия в потолке. При выполнении операции, учитывают расположение будущих посадочных мест для крепления рейлингов.
4. Установить рейлинги, и тщательно закрепить их на крыше.

Самостоятельный монтаж рейлингов на модель, где использование данного изделия не предусмотрено конструкцией, подразумевает их постоянную эксплуатацию, так в крыше транспортного средства будут проделаны отверстия.

При эксплуатации рейлингов рекомендуется соблюдать следующие правила:

• после установки дуг их можно эксплуатировать через сутки после завершения монтажа;
• перед каждым использованием транспортного средства выполняют проверку прочности крепления рейлингов к кузову автомобиля;
• перевозимый груз равномерно распределяют по всей поверхности дополнительной багажной емкости и строго следят за качеством закрепления перевозимого;
• не допускается превышение максимально допустимого показателя грузоподъемности.

На рейлингах нельзя перевозить груз общей массой более 70-80 килограмм. Из-за перегруза могут деформироваться дверные проемы автомобиля или произойти перекос крыши.

Заключение

Рейлинги на авто — что это такое? Данный вопрос задают неопытные автомобилисты, даже не подозревая о практической важности этих изделий. При помощи дуг, установленных на крышу транспортного средства, выполняют перевозку крупногабаритных грузов или большое количество вещей водителя и пассажиров, помещенных в специальные боксы и грузовые корзины. Чтобы детали были полезны в использовании, при выборе учитывают материал, размеры, форму, цвет и тип изделия, а также соблюдают рекомендации специалистов по установке и эксплуатации рейлингов автомобиля.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

функциональная система для современных кухонь (90+ реальных фото)

Автор Admin На чтение 6 мин. Просмотров 3.8k. Опубликовано 06.05.2017

Уже больше 20 лет на многих кухнях можно увидеть изящные рейлинговые системы, часто заменяющие громоздкие навесные и сушильные шкафы, а иногда функционирующие и совместно с ними.

Сначала рейлинги казались экзотикой доступной только людям с высоким достатком, а потом постепенно стали обыденным элементом кухонного дизайна.

Что такое рейлинги, какие они бывают, как их правильно выбрать и установить — об этом вы узнаете в этой статье.

Зачем нужны рейлинги

Рейлинг в переводе с английского означает — перекладина, что и отражает сущность всей системы. То есть, рейлинговая система — это несколько трубок с держателями для посуды и полочек, которые крепятся к стене.

На системе удобно хранить посуду, которая должна быть все время под рукой: поварешки, мерные стаканы, дуршлаг, ложку для макарон, текстиль. Все это очень удобно, ведь если нужно что-то взять в процессе готовки достаточно просто протянуть руку.

Если у вас маленькая кухня, на счету каждый сантиметр и остро стоит вопрос об оптимизации функционального пространства, поверьте, без рейлинговой системы вам не обойтись.

Кроме функциональной нагрузки, современные рейлинговые системы также являются стильным элементом современного кухонного интерьера. Модные плоские рейлинги прекрасно впишутся в модный хай-тек, минимализм, лост и модерн.

Существует несколько видов рейлингов

1. Традиционные и самые распространенные — горизонтальные. Их можно располагать в ряд или секция над секцией. Полочки и контейнеры располагаются на крючках.

2.Вертикальные системы можно установить на боковой стенке шкафчика или по стене между полом и потолком. На этой системе чаще всего устанавливают полочки.

3. Подвесные системы подвешиваются к потолку. Обычно к такому решению приходят хозяйки очень просторных кухонь с островом-рабочей зоной по центру.

Как выбрать

Первое от чего нужно отталкиваться при выборе рейлинговой системы — размер кухни. Если помещение небольшое, то и размаха для системы немного. Несколько недлинных трубок около мойки, рядом с плитой и под шкафчиками отлично разгрузят рабочее пространство и принесут максимум пользы.

Если кухня побольше, то можно приобрести трубу длиной около метра и навесить на неё гораздо больше вспомогательных конструкций.

Для функционального обустройства совсем крупных кухонь лучше пригласить профессионального дизайнера, чтобы он составил систему индивидуально — возможно даже над несколькими зонами.

В продаже можно найти трубки разных диаметров, длин и даже расцветок. Держатели и заглушки можно подобрать в стиле модерн или ретро, различаются даже крючки от разных производителей.

Все зависит исключительно от предпочтений хозяйки. Если интерьер оформлен в стиле «хай-тек», то в него отлично впишется хромированный рейлинг или матовый никель, для классических стилей подойдут белые системы или покрытые под золото, для ретро лучше подобрать систему под античную бронзу или античную медь. Существуют даже системы черного цвета для особых эстетов предпочитающих минимализм или модерн.

Установка

Выбирая места расположения рейлинга по кухне, необходимо учитывать её конфигурацию. Стандартные рекомендации — рейлинги очень удобны в районе мойки и в рабочей зоне кухни.

Трубка крепится на высоте 40-50см от столешницы, а если сверху размещаются шкафчики, то нужно отступить от его низа на 5-7см. Трубки из нержавейки обладают большей прочностью, чем алюминиевые, поэтому держатели на них могут располагаться на расстоянии до 70см друг от друга.

Если рейлинги алюминиевые, то держатели нужно крепить на расстоянии не больше полуметра друг от друга. Если боковая сторона подвесного или напольного шкафа не упирается в стену или в кухонную технику — её тоже можно использовать для установки короткого рейлинга.

Рекомендации по размещению

• При выборе навесных элементов всегда располагайте те, которыми чаще пользуетесь ближе к рабочей зоне.
• Около плиты будут гармонично смотреться прихватки, электрозажигалки, полочки со специями, держатели для половников, лопаточек для котлет, ложек для спагетти, кулинарных щипцов, лопаточки для вог. Прямо над плитой вешать ничего не нужно, чтобы посуда не забрызгалась жиром, а вот сбоку — самое то. Около плиты можно повесить держатель для крышек.
• У мойки необходимы держатели для полотенец, сушки, полочки для губок, крючки для ершиков.
• На навесных полках лучше хранить деревянные разделочные доски — они быстрее просыхают.
• Для тех, кто часто пользуется фольгой или упаковочной пленкой в рулонах есть в продаже также специальные держатели с зубчиками, позволяющие быстро и ровно оторвать нужную длину.
• Над рабочей поверхностью удобное место для держателя для ножей.
• Фужеродержатель можно повесить над барной стойкой или в отдельном месте.

Рейлинговые системы одинаково хорошо крепятся как на стену, так и на фартук из кафельной плитки или другого материала. Единственный материал, к которому не удастся закрепить рейлинг — фартук из закаленного стекла.

Предусмотреть необходимость установки рейлинга в этом случае нужно до заказа фартука. Дело в том, что закаленное стекло не поддается никакой обработке после его изготовления.

Поэтому заранее нужно рассчитать где будут находиться крепежные отверстия для держателей и при заказе фартука указать эти размеры изготовителю.

Инструкция по установки рейлинга

1. Крепеж обычно идет в комплекте с держателями. Для крепления держателей нужно нанести разметку на стену карандашом при помощи уровня и отметить места, где они будут располагаться.
2. В этих местах следует просверлить отверстия диаметром 6-8мм для установки пластикового дюбеля. В зависимости от материала стены или отделки выбирается сверло.
3. Через втулку вкручивается саморез. Дальше на втулку одевается держатель. Держатель фиксируется на втулке маленькими винтами. Заранее проверьте, чтобы винты после установки оказались снизу — так они будут менее заметны.
4. После этого можно установить сам рейлинг. Заранее посмотрите какие крючки вы приобрели — если закрытые, то перед установкой трубы их нужно одеть. Угловые участки крепятся на соединителях, объединяющих прямые участки с угловыми.
5. Необходимо проследить, чтобы с каждой стороны от держателя оставалось одинаковое расстояние. Трубы также фиксируются к держателям маленькими винтами.
6. После этого устанавливаем заглушки и можем развешивать навесное оборудование. Если трубка нуждается в укорачивании, её можно обрезать ножовкой по металлу.

Собрать рейлинговую систему на небольшой кухне можно за полчаса своими руками. Никаких специальных инструментов для этого не требуется. Однако есть системы, которые более сложны в установке — например, в последнее время появились в продаже системы рейлингов с подсветкой. Основная задача подсветки — не сколько осветить рабочую поверхность, сколько подчеркнуть красоту кухонного интерьера причудливой игрой света.

Рейлинг на кухне (реальные фото)

 

современные рейлинговые системы для кухни

В арсенале хорошей хозяйки всегда масса аксессуаров для приготовления пищи. Лопаточки, поварешки, прихватки и баночки со специями – все должно быть под рукой. Правильно организовать рабочее пространство и поддерживать безупречный порядок можно установив рейлинги для кухни.

Что такое рейлинг

Еще 20 лет назад рейлинги входили в состав гарнитуров премиум-класса. Сегодня удобные системы хранения стали неотъемлемым элементом интерьера.

Слово рейлинг произошло от английского railing, что в переводе означает – перила, перекладина.  Первые модели появились на кухнях предприятий общепита. Система состоит из металлических труб, которые закрепляются на стене в зоне приготовления пищи.

На рейлинге размещаются как отдельные крючки, так и целые навесные конструкции. Благодаря такой организации рабочего места предметы первой необходимости находятся под рукой.

Плюсы и минусы системы

Установленный рейлинг на кухне – это комфорт и удобство.

Например:

• самое необходимое расположено на расстоянии вытянутой руки;
• не нужно постоянно открывать и заглядывать в шкафы и ящики в поисках половников и т. д.;
• освобождается место на столешнице, необходимая утварь расположена на навесных полочках для принадлежностей;
• появляется возможность сконструировать пространство и создавать собственное наполнение;
• установить систему можно самостоятельно;
• конструкция выдерживает большие нагрузки, не требует особого ухода.

Но, несмотря на перечисленные достоинства, некоторые хозяйки отказываются использовать рейлинговые системы для кухни, предпочитая располагать все в шкафах.

Аргументируют они это следующим:

1. Необходимость дополнительной уборки. Развешанные на рейлингах полочки, смотрятся симпатично. Но кухня – это помещение с повышенной эксплуатационной нагрузкой. В помещениях с газовой плитой ситуацию усугубляет копоть. Поэтому поддержанию чистоты уделяется повышенное внимание. А обилие мелких элементов на рейлингах добавляет работы по уборке.
2. Иллюзия беспорядка. Большинство хозяек склоняется к мнению, что кухонные рейлинги – это удобно и практично. Но есть и те, кто считает, что навесные системы создают эффект захламленности. Развешанные аксессуары закрывают кухонный фартук и отвлекают на себя внимание от мебели.

Возможно, в большом помещении они действительно не нужны. Другое дело – маленькая кухня. Дефицит пространства вынуждает хозяйку искать дополнительные места хранения кухонной утвари.

Виды и особенности рейлингов

Существует огромное разнообразие навесных систем. Они различаются по способу размещения, материалу, цвету, стилевой принадлежности. Выбирая рейлинги, нужно учесть все эти особенности.

В зависимости от варианта установки, их классифицируют на такие виды:

• Горизонтальные. Направляющую монтируют в рабочей зоне над столешницей на расстоянии 5-10 см от низа навесных шкафов. Такие рейлинги бывают различного размера: короткие, размещенные локально над мойкой или плитой и длинные – над всей столешницей. На них вешают полочки, аксессуары для кухни, подставки, а при помощи крючков прихватки и посуду.

Возможны варианты размещения на торцевых поверхностях гарнитура, а также внутри шкафов для организации скрытого хранения.

Особенно функциональны многоярусные горизонтальные рейлинговые системы. Такую конструкцию можно разместить на свободной стене: в верхнем уровне монтируют полочки для посуды или декора, а в нижнем – штангу с крючками и навесными элементами. Этот рейлинг заменяет целый шкаф, оставляя пространство свободным.

• Вертикальные. Металлическую трубу устанавливают между столешницей и потолком. На нее надевают полки, корзины и закрепляют на разной высоте при помощи специальных вкладок. Особенно эффектно такая конструкция смотрится в сочетании с барной стойкой. Вертикальный рейлинг хорошо впишется и в свободный угол или торец гарнитура.

• Подвесные. Эту конструкцию крепят к потолку и на крючках располагают кухонные аксессуары и посуду. Сковородки и кастрюли при таком размещении всегда будут под рукой.

Также в зоне барной стойки можно закрепить держатели для рюмок и бокалов или красиво развесить кофейные чашки.

Материалы для изготовления

Самый популярный вид рейлинга – труба из нержавеющей стали. Она выдерживает большие нагрузки, не подвержена коррозии, стильно смотрится и проста в уходе. В зависимости от интерьера кухни, стальные рейлинги тонируют  под бронзу, золото, латунь или окрашивают в разные цвета. Напыление выполняет еще и защитную функцию от влаги и коррозии.

Анодированный алюминий также популярен, но он не выдерживает больших нагрузок. Такие рейлинги монтируют короткими секциями в рабочей зоне либо для размещения предметов декора.

Также существуют и дизайнерские модели. Они выполняют эстетическую функцию, довершают интерьер кухни. Их изготавливают из полимеров, древесины, и даже оргстекла со встроенной подсветкой.

Критерии выбора

Отдавая предпочтение той или иной конструкции навесных систем, рекомендуется учитывать дизайн кухни. Рейлинги и навесные аксессуары к ним из нержавеющей стали – самый универсальный вариант, который впишется в интерьер любого современного решения.

Для классики и кантри подойдут матовые элементы, тонированные под медь, латунь и бронзу. В хай-тек органично впишутся плоские штанги с хромированным покрытием, а для лофта можно подобрать конструкцию, имитирующую водопроводные трубы.

Мнение эксперта

Ольга Коваленко

С 2010 года занимаюсь дизайн-проектированием интерьеров и архитектурным проектированием

Особое внимание следует уделить компоновке рейлинговой системы, ведь, кроме практической функции, она выполняет и декоративную роль. Так, композиции из букетиков сушеных цветков на навесных полках и клетчатые прихватки на крючках дополнят прованс. Мельнички и ступки для перца завершат дизайн интерьера кантри.

При выборе рейлингов следует принимать во внимание цвет и тип мебельной фурнитуры. Штанга и навесные аксессуары, подобранные в тон к ручкам шкафов для кухни, смотрятся стильно и эффектно.

Единственное направление, в котором навесные системы  будут неуместны, – это минимализм. В этом стиле отсутствуют лишние детали, поэтому штанга может легко перегрузить интерьер.

Аксессуары для рейлингов

Рейлинг – это труба для размещения навесных аксессуаров. От грамотного подбора такой конструкции и расстановки на ней предметов зависит функциональность системы в целом.

• Крючки. На них размещают кухонную утварь: шумовки, лопаточки и поварешки, прихватки, полотенца. На эти крючки развешивают сковороды и ковши.

• Полки для рейлинга подходят для размещения самых разных вещей. На них располагают моющие и чистящие средства, банки для приправ и бутыли с растительным маслом, уксусом.

• Сушилки. Удобны для хранения посуды и столовых приборов частого использования. Имеют сетчатую конструкцию.

• Кухонные держатели. Еще одна разновидность навесной системы, на которой можно закрепить, например, рулонные бумажные полотенца, фольгу и пищевую пленку. В продвинутом варианте они оснащены зубчатым краем, чтобы легко и ровно оторвать материал.

• Магнитные держатели. Представляют собой планку, на которую закрепляют ножи.

• Баночки для приправ. Имеют крышку в виде крючка, зацепленного за штангу. Баночки оригинально смотрятся на рейлинге в рабочей зоне, особенно если насыпать в них специи ярких цветов.

• Полки. Самостоятельный элемент навесной конструкции. Его монтируют в верхнем ярусе. Выпускается разных размеров. На габаритных можно разместить мелкую бытовую технику: блендер, миксер или СВЧ-печь.

Производители

На рейлинговую систему приходится внушительная нагрузка и качеству материала уделяется особое внимание. Поэтому предпочтение лучше отдать проверенным производителям.

• Ikea. Нидерландская компания, специализирующаяся на разработке и выпуске товаров для дома. В магазинах этой торговой марки представлен огромный выбор рейлингов, навесных систем и целых модульных конструкций, подходящих к любому интерьеру. Соотношение цены и качества вывело изделия Ikea в лидеры по популярности. Дизайнеры компании постоянно работают над совершенствованием. Среди новинок – навесной держатель для планшета. Если поместить его в зоне готовки, то любимые рецепты всегда будут под рукой.

• Lemi (Италия). Компания приобрела известность в России именно благодаря коллекциям рейлинговых систем. Основной упор в дизайне сделан на винтажную отделку: под медь, хром, латунь. Продукцию компании отличает неповторимый стиль и высокая эргономичность, позволяющая максимально оптимизировать открытое хранение. Демократичная стоимость делает продукцию востребованной в бюджетном сегменте.

• Vibo. Еще один итальянский производитель мебельной фурнитуры и систем хранения. Продукция компании реализуется в 70 странах мира, контроль качества в процессе производства гарантирует надежность каждого элемента.

• Kessebohmer. Германский концерн, у которого 5 собственных предприятий. Аксессуары для кухни отличаются эксклюзивным четырехслойным гальваническим покрытием (до 46 микрон). В ассортименте есть рейлинги для барных стоек, навесные конструкции, а также мебельная фурнитура. Единственный недостаток – слишком высокая цена изделий.

Общие рекомендации

Решение о применении рейлинга на кухне каждый принимает исходя из собственных требований. Но в любом случае не нужно торопиться с размещением. После установки гарнитура стоит подождать неделю-другую, приспособиться к новой кухне, а затем определиться с выбором места и установкой навесной системы.

Как бы ни хотелось заполнить кухню всевозможными приспособлениями для хранения – не нужно терять чувство меры. В погоне за комфортом не стоит забывать – рейлинги дополняют мебель, а не заменяют ее.

Не надо пытаться разместить максимальное количество полочек и развесить все аксессуары. Есть риск перегрузить интерьер и вместо порядка и удобства получить обратный эффект.

Выбрать рейлинги лучше всего запроектировав их совместно с гарнитуром и воспользовавшись рекомендациями профессионального дизайнера.

Фото рейлингов для кухни

Выбрать идею по размещению и комплектации навесных конструкций хранения можно из представленной галереи.

Преимущества использования рейлинговых систем для кухни очевидны. Навесные конструкции просты в монтаже. При помощи их можно грамотно организовать рабочую зону.

Рейлинги для кухни: удобство, функциональность, простота, фото

Каждая хозяйка любит, когда на кухне царит порядок, ценит комфорт и уют, поэтому старается с максимальным удобством организовать свое рабочее пространство на кухне. Очень важно, чтобы интерьер был не только привлекательным внешне, но также функциональным и хорошо продуманным. Создавать идеальные условия на кухне призваны рейлинговые системы, предназначенные для хранения всевозможной кухонной утвари.

Использовать их в своем доме может каждая хозяйка, которая заботится о собственном комфорте. Рейлинги значительно облегчают ежедневный труд на кухне, а также избавляют от лишней суеты в поисках необходимых предметов.

Что такое рейлинговые системы и каково их главное предназначение

Под необычным словом «рейлинг» скрывается самая обычная металлическая штанга, которая крепится к стене. С английского языка слово переводится, как «перекладина» или «рельса». Изготавливается данное приспособление преимущественно в форме трубы.

Оно служит для удобного размещения и хранения всевозможных кухонных приспособлений и принадлежностей: баночек со специями, прихваток, половников, сковород, крышек, полотенец и тому подобного.

Для надежного закрепления рейлинга на стене используются особые держатели. Все части данного приспособления могут быть изготовлены из разных материалов: латуни, алюминия, стали, пластика.

Главное требование, которое к ним выдвигается — они должны быть надежными и прочными, чтобы с легкостью выдерживать все нагрузки и служить максимально долгое время.

Изначально рейлинги использовались только на профессиональных кухнях — в ресторанах, столовых, кафе. Но постепенно их функциональность была по достоинству оценена и простыми домохозяйками.

Чаще всего рейлинги продаются в комплекте с сетчатыми полочками, крючками, сушилками, держателями для чашек, тарелок, бумажных полотенец и бокалов.

Достоинства и недостатки

Рейлинговые системы имеют массу преимуществ перед обычными ящичками и полками для хранения:

• стоят они гораздо дешевле;
• продаются рейлинги в комплекте со всеми необходимыми аксессуарами;
• такие системы очень легко устанавливаются в любом месте кухни, независимо от ее планировки и размеров;
• рейлинги с легкостью выдерживают весьма солидные нагрузки;
• использование фурнитуры позволяет применять рейлинги в любых интерьерах кухни;
• такие системы значительно увеличивают функциональность кухни;
• рейлинги очень компактны и не занимают много места.

Что касается недостатков такой системы хранения для кухни, то он лишь один — даже самые модернизированные и современные рейлинги не заменят кухонный гарнитур, поэтому хозяйкам все же не обойтись без громоздких ящиков и буфетов.

Какие материалы используются для изготовления рейлингов

Рейлинги для кухни могут изготавливаться из разных материалов: латуни, стали, нержавеющей стали, никеля, анодированного алюминия.

Чтобы придать изделию более эстетичный внешний вид, часто на него наносится хромированное покрытие.

Все элементы рейлинга (заглушки, крючки, крепления), выполняют в едином цвете.

Однако существуют и другие варианты выполнения металлических перекладин: в зависимости от стиля кухня и ее интерьера, на рейлинги наносится напыление в виде позолоты, бронзы, меди.

Также изделие может быть выполнено в черном, либо любом другом цвете — такое покрытие не только делает металлическую планку более привлекательной, но и оберегает ее от коррозии и влаги.

Выбирая рейлинг из того или иного материала, обязательно следует учитывать будущую нагрузку на него. Наиболее прочным и надежным является металлическое изделие.

Для обустройства небольших секций стоит использовать планки из анодированного алюминия.

Самой большой устойчивостью ко всем неблагоприятным внешним воздействиям отличается нержавеющая сталь. Кроме того, она способна выдерживать максимальный вес.

Виды рейлингов и их особенности

Современные производители предлагают своим потребителям такие виды рейлинга.

Горизонтальные, наиболее популярные — в зависимости от площади кухни и ее планировки, располагать такие устройства можно отдельными секциями, либо по всей стене в виде сплошной линии. Благодаря специальной фурнитуре и крючкам, на горизонтальных рейлингах можно располагать целые системы контейнеров и полок.

Подвесные — такие рейлинги крепятся к потолку. Подобные конструкции чаще всего используют для обустройства помещений с кухонным островом посредине или барной стойкой.

Вертикальные — устанавливаются непосредственно на полу, либо на столешнице. Данное устройство оборудуется специальными полочками для хранения посуды и другой кухонной утвари.

Самыми простыми в установке являются горизонтальные рейлинги, для крепления который требуется меньше всего приспособлений — достаточно иметь саморезы и держатели.

Правильное расположение рейлинговых систем на кухне

Где должна размещаться рейлинговая система, чтобы использовать ее можно было с максимальной функциональностью?

Люди, регулярно пользующиеся пищевой пленкой, могут установить удобный держатель с зубчиками, помогающий ровно и быстро отрывать фольгу, пищевую пленку, бумагу для выпечки, прочее.

Ценители хороших вин по достоинству оценят надежный держатель для бутылок и специальный подвесной бар.

Непосредственно над рабочей поверхностью можно разместить держатель для кухонных ножей, половников и прочей утвари.

Над плитой или рядом с ней рекомендуется установить рейлинговую систему с держателями для набора лопаток, шумовок и прихваток, а также емкостей для специй.

Рейлинг с держателями для полотенец лучше разместить возле мойки, там же можно установить навесную сушку для тарелок, бытовой химии и губок.

Рядом с плитой стоит расположить держатель для крышек.

Для разделочных досок также придется выделить отдельную полочку.

Прямо под под навесным шкафчиком гарнитура следует закрепить специальную рейлинговую систему, тогда винные бокалы и чашки всегда будут под рукой.

Совет: Чем реже используются кухонные предметы, тем дальше от рабочей поверхности должны находиться рейлинги с держателями для них.

Создание островной кухни с применением рейлинговых систем

Сложно представить удобную островную кухню без рейлингов, расположенных непосредственно над обеденным столом.

Данная система обычно крепится к потолку, она помогает грамотно организовать кухонное пространство, не прибегая к использованию шкафов.

Если размеры помещения позволяют (а для обустройства островных кухонь обычно выбирают просторные помещения), то можно сделать пространство более интересным, расположив рейлинги над столом на разных уровнях. Это довольно кропотливая работа, выполнение которой стоит поручить специалистам. Такие рейлинги не только повысят функциональность кухни, но и помогут визуально зонировать ее.

Очень важно также продумать стилевое соответствие рейлинговых систем и самого помещения, в котором они установлены.

Использование рейлингов в зависимости от стиля и дизайна кухни

Дизайнеры часто используют рейлинговые системы в качестве отдельных элементов декора кухни. При этом очень важно учитывать общий стиль интерьера.

Современный стиль, а также стили хай-тек — можно использовать хромированные стальные рейлинги, или конструкции из никеля. Их металлический блеск отлично впишется в интерьер кухни и подчеркнет ее современность.

Стиль прованс, кантри и деревенский стиль — в такой интерьер гармонично впишутся рейлинги, выполненные в кованном стиле, с бронзовым напылением или декоративной позолотой. На крючках следует расположить сковороды, дуршлаги, кастрюльки, уместно будут смотреться на них вышитые полотенца, пучки лука, чеснока и лаванды.

Классический стиль — следует выбирать медные рейлинги, или покрытые матовым напылением. Прекрасно будет смотреться в таком интерьере золото, бронза и медь. Все элементы должны выглядеть солидно и дорого.

Японский стиль и минимализм — от применения рейлинговых систем лучше всего отказаться полностью, так как подобные интерьеры должны выглядеть максимально лаконично и сдержанно. Обилие декоративных элементов и множества деталей полностью «убивает» данные стили.

Американский стиль — идеально впишется рейлинговая система, прикрепленная к потолку прямо над обеденным столом или кухонным островом. Выглядеть она должна современно, добротно и надежно.

Какой бы стиль не был выбран для обустройства кухни, важно использовать на нем рейлинги с умом, не перегрузив помещение подобными конструкциями. Обыграть металлические держатели кухонной утвари с различными интерьерами помещений не сложно — нужно лишь проявить немного фантазии и предварительно ознакомиться с требованиями выбранного жанра.

Разные способы установки рейлингов — интересные советы

Некоторые хитрости помогут хозяйке использовать рейлинговые системы с максимальной пользой. К примеру, специальные магнитные части, прикрепленные к конструкции, станут отличным приспособлением для хранения ножей.

Чтобы повысить функциональность кухни, рекомендуется использовать рейлинги в совокупности с перфорированными панелями (на них очень удобно крепить различные полочки, крючки и сетки в любой последовательности).

Главное правило установки рейлинговой системы — она должна располагаться таким образом, чтобы взять нужный предмет можно было беспрепятственно и без лишних движений.

Очень важно придерживаться правил безопасности, и крепить конструкции таким образом, чтобы исключить возможность их падения, или падения удерживаемых на них предметов, которые могут привести к травмированию домочадцев.

Рейлинги — универсальная и удобная вещь, которая не только делает кухню более удобной, но и служит ее декоративным украшением. При надлежащем уходе и правильном использовании, служить они способны длительное время.

Что такое рейлинги в автомобиле. Особенности, строение, виды и критерии выбора

ЧТО ТАКОЕ РЕЙЛИНГИ В АВТОМОБИЛЕ. ОСОБЕННОСТИ, СТРОЕНИЕ, ВИДЫ И КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильными рейлингами, для чего нужны багажные элементы на крыше кузова, какие функции выполняют, а также, чем отличаются детали друг от друга и как правильно выбрать нужную модель для своего транспортного средства. Кроме того, расскажем про то, каково строение рейлингов, какие существуют разновидности и критерии выбора деталей. В заключении поговорим о том, как классифицируются рейлинги автомобиля по техническим характеристикам, какими преимуществами и недостатками обладают элементы, а также, из каких материалов производят детали.

 
На сегодняшний день некоторые автолюбители даже не догадываются, что из себя представляют рейлинги, для чего нужны, куда и как они устанавливаются. Однако, как не удивительно, но такие водители каждый день садятся в свою машину и почему то не обращают внимания на то, что на крыше их автомобиля установлен специальный багажник, который состоит из рейлингов. Если говорить по простому, то багажник из рейлингов представляет из себя своего рода конструкцию, состоящую из спаянных труб, зачастую изготовленных из металла. Эти трубы, они же рейлинги на торцах оснащаются пластиковыми наконечниками, которые имеют специальные типы крепежей для возможности установки системы на крышу автомобиля. Крыша машины в свою очередь должна быть оборудована специальными проемами для сцепки с крепежами рейлингов.

 

ЧТО ТАКОЕ ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. ВИДЫ И ОСОБЕННОСТИ

  

Заметим, что благодаря рейлингам, которые у определенной доли современных машин идут по умолчанию или штатно с завода изготовителя, на крыше автомобиля можно создать полноценный багажный отсек открытого вида. Кроме того, стоит учитывать, что рейлинги играют роль не только багажника, то еще выполняют эстетическую функцию, так как вполне достойно украшают внешний вид транспортного средства, делая автомобиль более солидным и презентабельным. Но не стоит думать, что рейлинги — это только багажник и эстетика, в действительно они выполняют намного больше функций и задач. Поэтому не стоит недооценивать роль рейлингов в современном автомобиле. 

1. ОСОБЕННОСТИ, ФУНКЦИИ И СТРОЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ РЕЙЛИНГОВ

Перед тем, как переходить к детальному рассмотрению автомобильных рейлингов, стоит разобраться, что это такое, исходя из официального понятия? Итак, в переводе с английского языка railings означает рейки или перила, то есть рейлинги в привычном понимании означают — продольные дуги, которые устанавливаются на крышу кузова автомобиля. Как мы отметили ранее, основным назначением устройств является крепление грузов на той самой крыше машины. Как видим само понятие пришло к нам от туда, с Запада, как и все остальные «замудренно-модные» термины. Однако, если мы вспомним наши отцовские и дедовские автомобили, те же «Волги«, «Нивы» или «Жигули«, которые через одну имели на крыше багажники, то поймем, что рейлинги к нам не откуда не пришли, а всегда были с нами, еще со времен социализма, просто выглядели они немного по другому, чем сейчас.

Багажник на крыше, который устанавливался еще в советское время на отечественные машины был достаточно не практичным, как в плане крепления, так и из-за ухудшения аэродинамических показателей. Кроме того, нередко происходили ситуации, когда крепления багажника царапали заводскую краску на крыши в местах установки, многие конечно подкладывали самодельные подкладки, но это особо не спасало от повреждений лакокрасочное покрытие. С течением времени и благодаря технологиям, а также новаторским решениям, были созданы встроенные багажники, они же рейлинги. Справочно заметим, что рейлинги почти не влияют на аэродинамику, правда когда без груза, а также визуально смотрятся очень достойно. Есть даже определенная доля автовладельцев, которые специально устанавливают рейлинги на крышу, чтобы таким образом добавить солидности автомобилю и тем самым осуществить косметический тюнинг кузова машины.
Итак, какие же функции и задачи выполняют рейлинги на крыше? Основной функцией, да и в принципе задачей элементов является предоставление возможности автовладельцу фиксировать на крыше машины багажники разного формата, причем их крепление может быть стандартным или простым, либо обтекаемым, то есть поперечным. К простому креплению, как правило, относятся специальные аэродинамические поперечины изготовленные из определенного профиля. В том случае, если используется обтекаемый вид рейлингов, то применяется прямоугольный профиль.


Следующей немаловажной функцией, которую выполняют рейлинги на крыше транспортного средства является возможность закрепления грузовых платформ или специальных корзин. С помощью таких видов багажников, автовладелец может перевозить на машине крупные грузы, которые не помещаются в салон или багажный отсек транспортного средства. Кроме того, багажные платформы установленные на рейлинги дают возможность закреплять и перевозить на крыше велосипеды, что позволяет не разбирать двухколесное средство передвижения. Справочно заметим, что надежность фиксации велосипедов находится на высоком уровне и за его безопасность можно не волноваться. 

Также благодаря заводским или отдельно установленным рейлингам увеличивается надежность магнитных и механических крепежей. Это дает возможность безопасно транспортировать те же лыжи или сноуборд, а также прочий спортивный инвентарь. Отдельно отметим, что дополнительную эстетичность машине добавляют компактные рейки, установленные на крыше. Однако стоит понимать, что все же главная задача рейлингов заключается не в эстетике, а в возможности установки на них того или иного вида багажного снаряжения, с целью перевозки различных грузов. Справочно заметим, что благодаря рейлингам, автовладельцам порой нет надобности покупать или арендовать прицеп для перевозки груза, который нужно регистрировать и дополнительно обслуживать.

Типовое строение рейлингов представляет из себя конструкцию, которая состоит из 2-ух дуг продольного типа, изготовленные из облегченного металла или прочного пластика. Дуги на концах оснащаются специальными креплениями, которые крепятся непосредственно к крыше автомобиля. Однако не у всех машин на крышах имеются специальные разъемы, спрятанные за декоративными накладками. Как правило, разъемами по умолчанию комплектуются автомобили обладающие таким видом кузова, как универсал, реже хетчбэк. Дело в том, что кузов универсал, конструктивно рассчитан на перевозку тяжелых грузов, чем тот же седан.

Кроме того, на рейлинги всегда можно установить дуги поперечного типа, которые зачастую предназначаются для крепления верхнего багажного бокса с целью перевозки дополнительных грузов, которые не поместились в салон или багажный отсек транспортного средства. На сегодняшний день ассортимент багажных боксов, которые реализуются в магазинах просто поражает своим разнообразием и практически все модели обладают отличными аэродинамическими показателями. 

Багажные боксы еще хороши тем, что они идеально подходят людям, которые привыкли часто путешествовать на своей машине и основной багажный отсек автомобиля у них не бывает пустым. Багажные боксы хороши еще тем, что они вмещают в себя порой даже больше груза, чем багажный отсек, расположенный в салоне машины, в случае с кузовом универсал.

2. РАЗНОВИДНОСТИ И КРИТЕРИИ ВЫБОРА АВТОМОБИЛЬНЫХ РЕЙЛИНГОВ

На протяжении многих лет, в течении которых рейлинги успешно используются для установки на крышу автомобиля всевозможных крепежных элементов для перевозки грузов, система пережила большое количество модификаций, доработок и обновлений. Вот поэтому на сегодняшний день, любой покупатель может столкнутся с проблемой выбора, из-за широчайшего ассортимента рейлингов для крыши той или иной машины. Чтобы приобрести действительно оптимальные по цене, качеству, а также надежности устройства, необходимо в первую очередь ориентироваться на определенный алгоритм действий или критерии выбора, чтобы выбрать действительно лучшую модель системы для своего автомобиля.

Критерии выбора или признаки оптимальных рейлингов для автомобиля:

— Материал изготовления: является основным параметром, который отвечает на надежность и долговечность любого устройства. Основными материалами, из которых изготавливают рейлинги являются металл, пластик и металлопластик. Если рассматривать такой материал, как металл, то элементы в основном изготавливаются из алюминия и нержавеющей стали. По мнению специалистов, если отталкиваться от данного критерия выбора рейлингов, то лучше покупать элементы изготовленные из алюминия или прочного пластика, так как по соотношению цены и качества устройства будут наиболее оптимальными.

— Тип крепления реек: является важной особенностью, которая влияет на перевозку того или иного груза на крыше машины. По способу монтажа реек, все рейлинги делятся на два основных вида — поперечные и продольные. Справочно заметим, в зависимости от вида реек, некоторые автовладельцы называют продольные элементы «рельсами«, а поперечные — «шпалами«. Кроме того, в последнее время на рынке все чаще можно встретить в продаже комбинированный вид рейлингов, который оснащен, как поперечными, так и продольными рейками. Что касается данного критерия выбора, то этот пункт полностью индивидуален и зависит от вида перевозимого груза на крыше автомобиля. 

— Конструктивные характеристики: делят все рейлинги на универсальные или многофункциональные, которые предназначены для разных моделей крыш автомобилей и индивидуальные или оригинальные, которые рассчитаны под конкретную марку машины. Поэтому в том случае, если у нашего автомобиля не предусмотрены на крыше специальные рейлинги, то мы можем смело подбирать и устанавливать многофункциональные устройства.

— Габариты (диаметр и длина) реек: является также немаловажным критерием выбора той или иной модели рейлингов. Данный признак особое значение имеет в том случае, если для крыши машины подбираются многофункциональные или универсальные устройства. Что касается модельных рейлингов, то их размеры зачастую подбираются под определенную марку и тип транспортного средства.

— Внешние параметры: подразумевают, что все рейлинги делятся по форме, цвету и дизайну. На сегодняшний день наиболее востребованными устройствами являются рейлинги с классическим дизайном и рейками черного цвета, которые изготавливаются из металлопластика. Также неплохо смотрятся рейлинги покрытые хромовым напылением и изготовленные из алюминия. Данный критерий выборы также полностью индивидуален, так как все зависит от вкуса покупателя и внешнего вида автомобиля.

Таким образом, при выборе рейлингов для крыши автомобиля нужно в первую очередь ориентироваться на модель своей машины, ее цвет, размеры и тип кузова. Далее нужно обращать внимание на то, как и каким образом можно прикрепить рейлинги к крыше. В том случае, если на крыше имеются специальные разъемы, которые зачастую прячутся под декоративными накладками, то нужно подбирать систему идеально подходящую под эти отверстия. Справочно заметим, что даже если подбираются универсальные механизмы, то они все равно могут отличаться по способу крепления к крыше, поэтому этот нюанс стоит также учитывать перед покупкой рейлингов.

Видео обзор: «Рейлинги в автомобиле. Строение, виды и критерии выбора»

Подводя итог вышесказанному отметим, что ориентироваться в процессе выбора той или иной модели рейлингов мы должны на свои предпочтения и стоимость устройства, так как цена порой может достаточно сильно разниться, в зависимости от характеристик крепежных элементов. От себя лично заметим, что иногда просто нет смысла переплачивать за рейлинги, особенно это касается того случая, если мы не планируем перевозить на них тяжелые грузы. Чтобы наверняка подобрать систему рейлингов на свою крышу, идеальным вариантом является консультация у официального дилера, который реализует автомобили нашей марки и модели, потому что специалист автосалона предоставит информацию, исходя из конструкторских предписаний автопроизводителя.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. 
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Рейлинги для кухни, виды и харакеристика

Любая хозяйка стремится сделать свой дом уютным и практичным. Если в жилых комнатах сделать это можно с помощью мебели, картин, ковров и декоративных аксессуаров, то в кухне такой вариант не пройдет. Это пространство особого функционала и здесь все нужно расставить так, чтобы не метаться по помещению в поисках поварёшек, специй, ножей и других мелочей.

От процесса готовки отвлекать не должно ничто. Однако выложить всю утварь на рабочие поверхности – тоже не выход. Таким образом их можно лишь загромоздить. Удобную систему хранения всех мелочей можно организовать, используя рейлинги для кухни. Их присутствие избавит от необходимости постоянно выдвигать ящички и открывать шкафчики в поисках самого необходимого.

Рейлинги-удобная система хранения для кухонных аксессуаров

Оно всегда будет в зоне свободного доступа. Нужный предмет можно будет взять просто, протянув руку. Никогда не слышали о подобных аксессуарах кухонной обстановки? Самое время знакомиться с ними поближе.

к оглавлению ↑

Рейлинги – это…

По определению, рейлингом называют закрепленную на стене металлическую штангу. Название приспособления пошло от английского слова «rail», обозначающего рельс, перекладину. Чаще всего рейлингам придают вид трубы. Для крепления их к поверхностям используют специальные держатели. Для улучшения функциональности и расширения списка, возможных к размещению на штанге предметов, её снабжают дополнительной навесной фурнитурой. Это позволит компактно разместить:

1. Терки.

2. Половники.

3. Ковшики.

4. Крышки.

5. Дуршлаги.

6. Лопаточки.

7. Половники и т.д.

Как видите, суть приспособления весьма проста, более сложным, в данном случае, является его название.

Рейлинг позволит все кухонные принадлежности держать под рукой

Купить такую систему хранения можно в мебельных магазинах и местах торговли кухонной атрибутикой.

к оглавлению ↑

Комплектация рейлингов

Кроме самих несущих штанг в комплектации рейлинга могут быть:

1. Крючки.

2. Сетчатые полочки.

3. Сушилки.

4. Держатели бокалов.

5. Держатели полотенец.

6. Магниты.

Такой набор полезных приспособлений превращает простую металлическую перекладину в полноценную систему хранения.

Стандартная комплектация рейлинга для кухни

к оглавлению ↑

Чем хороши рейлинги для кухни?

Прежде всего, своей эргономичностью. Впервые конструкции были использованы на ресторанных кухнях. Таким нехитрым способом повара обеспечили себе беспрепятственный доступ к наиболее часто используемым аксессуарам и сумели не заставить пространство дополнительными шкафами. Позже новшество было взято на вооружение барами, и только потом перекочевало на наши домашние кухни. Домохозяйкам понравилось, что рейлинги для кухни можно установить практически в любом месте пространства и использовать их в широком спектре.

Рейлинг можно установить в любом удобном месте на кухне

Популярности нововведению добавила приемлемая цена, простота монтажа, конструкционная прочность и выносливость, возможность легко вписать аксессуар в интерьер.

к оглавлению ↑

Из чего делают рейлинги?

Современное производство предлагает рейлинги:

• из нержавеющей стали,
• анодированного алюминия,
• стали,
• никеля,
• латуни.

Практически все изделия получают хромированное покрытие. Заглушки и другие элементы рейлинга выполняются под цвет основной штанги.

Зачастую рейлинги имеют хромированное покрытие

Для того чтобы рейлинг можно было гармонично вписать в общестилевое решение кухни, аксессуар может быть оформлен под золото, бронзу, медь. Напыление такого рода не просто декоративно, оно выполняет практическую задачу, защищая держатель от воздействия некомфортного кухонного микроклимата.

Кухонный рейлинг оформленный под бронзу

В отношении весовой нагрузки наиболее выносливы изделия из нержавейки. Анодированный алюминий лучше пускать на создание коротких секций.

к оглавлению ↑

Виды рейлингов

Рейлинги разделяют не только по материалу изготовления: их различают и по способам крепления. С этой позиции, их классифицируют как:

1. Горизонтальные.

2. Вертикальные.

3. Подвесные.

Горизонтальные рейлинги

Это самые распространенные конструкции. Они могут присутствовать в кухонном интерьере в виде единой периметрической линии, опоясывающей все стены. Горизонтальные рейлинги могут быть собраны в отдельные секции, устанавливаться в один ярус или компоноваться в несколько ярусов. Последний вариант – находка для малогабаритных кухонь. Такие системы удобно располагать под настенными шкафчиками. Штанги крепят на сантиметров десять ниже их дна и оснащают крючками, сетчатыми контейнерами, полочками или держателями иного типа.

Традиционный горизонтальный рейлинг для кухни

Вертикальные рейлинги

Их стандартное место «обитания» – пространство между потолком и столешницей или полом. На такие стойки также крепятся полки и всевозможные подставки. Чаще всего вертикальным рейлингам выделяют углы, хотя аксессуар вполне может быть и составляющей барной стойки.

Вертикальный рейлинг для кухни, как составляющее барной стойки

Подвесные рейлинги

Конструкции этого вида очень напоминают решетку. Местом их крепления является потолок. Рейлинги с таким дизайном – это неотъемлемый элемент кухни с островом, барной стойкой. На держателях может располагаться не только кухонные принадлежности, а бокалы, чашки и иная посуда.

Подвесной рейлинг в интерьере кухни

к оглавлению ↑

Где место рейлингов для кухни

«Наиболее практичными и вместительными получаются угловые формы рейлингов для кухни, которые можно обустроить в районе мойки»

На схему размещения рейлингов в кухонном пространстве непременно повлияет конфигурация помещения. В стандартном варианте систему обустраивают в рабочей зоне. Перекладины можно крепить к любой поверхности: окрашенной, оклеенной обоями или выложенной керамической плиткой, главное – выдержать правильную высоту. Рейлинги ставятся не ниже чем в 40 и не выше, чем в 50 сантиметрах от столешницы. Если установка системы происходит в пространстве между столешницей и дном навесного шкафа, то следите, чтобы штанга не была приближена к последнему более чем на 8-10 см. Чтобы иметь возможность хорошенько нагрузить конструкцию держатели штанги должны располагаться через каждые 50 см.

Рейлинги можно крепить к любой поверхности на кухне

Иногда рейлинговые перекладины устанавливают непосредственно на боковые стенки кухонных шкафов. Для кухонь угловой конфигурации имеются идентичные по форме рейлинговые конструкции.

Угловой рейлинг для кухни

При желании компактные горизонтальные перекладины можно закрепить над плитой. На такой импровизированной полке будет удобно расставить любимые специи, повесить шумовку и другую утварь, используемую в процессе готовки. Подобные рейлинги могут украсить торец столешницы, боковую поверхность островной части кухни. Если нужно сделать систему хранения скрытной, то штанги с крючками и полочками отправляют на внутренние дверцы тумб и шкафов.

Рейлинг ан боковой поверхности шкафа

Хорошо, когда стены кухни не загромождены мебелью. В этом случае появляется шанс игры с геометрией. Вы можете попытаться расположить держатели на разной высоте или закрепить их, например, ломаными линиями. Так вы не просто сможете раззонировать предметы по их назначению, а еще и получить оригинальный элемент декора

Комбинированный рейлинг на кухню

Рейлинги в вертикальном варианте также часто появляются в рабочем уголке кухни, однако наиболее оригинально они смотрятся в зоне отдыха. На несущую трубку чаще всего навешивают полочки, реже – крючки. Сколько будет ярусов в вашей системе – решайте сами. При необходимости дизайн конструкции всегда можно будет подкорректировать, изменяя высоту стояния полок, добавляя или уменьшая их количество.

Вертикальный рейлинг в обеденной зоне кухни

Наличие подобного элемента позволит максимально разгрузить поверхность столешницы. Убрав с нее всю мелкую утварь, вы наконец-то не будете стеснены в своих действиях и сможете готовить с большим комфортом. Наиболее практичными и вместительными получаются угловые формы рейлингов для кухни, которые можно обустроить в районе мойки.

Удобный угловой рейлинг в зоне мойки

Вертикальные рейлинги позволяют еще более эргономично использовать кухонное пространство и экспериментировать с его дизайном. Например, несущую штангу можно поставить на всю высоту кухни, а не упирать ее в столешницу.

Функциональный рейлинг во всю высоту кухни

На ней поместится намного больше различных по форме и объему полочек, которые могут быть выполнены из:

1. Пластика.

2. Дерева.

3. Стекла.

4. Металла.

Нередко кухонные рейлинги комплектуются держателями стаканов, рюмок и бокалов, подставками для бутылок и корзинками для фруктов. Иногда их наделяют не совсем обычной миссией, делая опорной ногой барной стойки, или мини-столиков, на которых подают завтраки.

Вертикальный рейлинг с корзиной для фруктов

В островных кухнях системы рейлингов подвешиваются над обеденной зоной.

Потолочный рейлинг для островной зоны кухни

к оглавлению ↑

Выбираем подходящий рейлинг

На выбор конструкции и дизайна рейлинга будет влиять не только размер кухни, а и особенности ее меблировки.

• В малогабаритной кухне множество вывешенных на рейлинги предметов, создадут впечатление бедлама, поэтому, тут рационально выносить на стену только самые необходимые вещи, скажем, сушку для посуды или набор лопаточек.

Рейлинг-отличное решение для маленькой кухни

• Наличие угловой мойки потребует использования рейлингов для кухни специфической конструкции. В этой зоне, кроме сушки для посуды, неплохо обустроить полку под бытовую химию.

Рейлинг с полочкой для бытовой химии

• На короткой стене практичнее систему хранения сделать многоуровневой, состоящей из нескольких, расположенных на разной высоте, секций. Над варочной поверхностью можно развесить прихватки, над рабочими столами – наборы ножей.

Многоуровневый рейлинг для небольших поверхностей

• В просторную кухню стоит взять длинный рейлинг. Он будет незаменимым элементом при отсутствии верхних шкафчиков. Сюда свободно поместятся все мелочи, которые должны быть под рукой в рабочей зоне.

При отсутствии верхних шкафчиков можно установить систему рейлингов

• Сомневаетесь, подойдет ли подобная система к декору вашей кухни – проведите простой эксперимент. Импровизируйте штангу из бумаги и прикрепите ее в присмотренное место скотчем. Теперь крепите к ней макеты, имитирующие содержимое наполнения. Это поможет вам понять, нужен ли рейлинг вам вообще, и если да, то какого типа.

• Определяясь с длиной рейлинговой перекладины, просчитайте, сколько и каких аксессуаров вы хотите на нее поместить. Убедитесь, что вместив в ящички все желаемое, вы не придадите кухне неопрятный вид.

Не вешайте на рейлинг слишком  много кухонной утвари

к оглавлению ↑

Рейлинг как декоративный элемент

«Сделать атмосферу уютнее можно при помощи оригинально оформленных потолочных рейлингов для кухни»

Рейлинговые системы в современном исполнении функциональны и отличаются красотой внешнего вида. Последнее качество невозможно игнорировать, да собственно, никто и не собирался этого делать. Дизайнеры любят использовать рейлинги для декора кухни как самостоятельные элементы. Так в интерьерах итальянского направления и в провансе они частенько развешивают на крючках конструкций сковороды и кастрюльки различного размера и цветов. Правильно продуманные, не создающие ощущения неопрятности и бардака, комбинации открытых полок и рейлингов помогают обходиться без громоздкости навесных шкафов.

Потолочный рейлинг с посудой отлично впишется в кухню в стиле кантри

На кухнях, декорируемых в современных стилях, приоритетными становятся рейлинги из хрома и никеля, имеющие необыкновенной красоты блеск. А вот для классики и кантри лучше подыскать изделия матовые или оформленные под медь, старое золото, бронзу. Фурнитура подобного качества способна привнести в кухонное пространство очарованье старины, чем придать ей особенный уют.

Рейлинги под бронзу для кухни в кантри стиле

В согласии с остальными предметами обстановки живут рейлинги в кухнях оформленных в калифорнийском, средиземноморском стиле. Для хай-тековской кухни стоит искать блестящую хромированной поверхностью перекладину. Желательно, чтобы она была выполнена из высококачественной нержавеющей стали.

Хромированный рейлинг для кухни в стиле хай-тек

Ультрасовременность стиля техно и хай-тека – не повод забивать рейлингами все кухонное пространство, так что размещайте металлические штанги рационально и постарайтесь не перегрузить ними интерьер.

В классической кухне, меблированной деревянным гарнитуром с каменными столешницами, наиболее уместно будут смотреться рейлинги под медь или бронзу.

Рейлинг под медь для классической кухни

Бронза будет востребована и для ретро-кухонь, хотя бронзовый рейлинг в их обстановке может быть вполне заменен на модель с покрытием под золото.

Сделать атмосферу уютнее можно при помощи оригинально оформленных потолочных рейлингов для кухни. На них можно подвесить миловидные корзинки, луковые и чесночные связки, цветы в горшочках. Ещё, в качестве украшения, к штангам крепятся заламинированные фотографии, красочные прихватки, яркие салфетки и другие аксессуары. Можно снабдить рейлинг и подсветкой. Получится и стильно, и практично.

Рейлинг с подсветкой сделает кухню уютнее

Те, кто хочет видеть свою кухню минималистической, вряд ли смогут использовать открытые системы хранения. Стиль не предполагает выставления на показ большого количества аксессуаров. В таком строгом, даже аскетическом, декоре многоярусному рейлингу с разнообразной «начинкой» вроде упомянутых выше ярких и красочных декоративных элементов просто не найдется места. Хотя крепление этого типа с размещенным на нем каким-то одним видом предметов может даже подчеркнуть строгость обстановки. Здесь будет уместен комплект кухонных принадлежностей, выполненных в лаконичном дизайне, или необычных, в строгих геометрических формах, баночек под специи. Не испортят стилистики и размещенные на хромированной стойке бокалы, естественно, только в том случае, когда речь ведется не об эталонном варианте минималистического интерьера, а о более-менее приземленной домашней кухне.

Многоярусный рейлинг для кухни в стиле минимализм

Но вернемся к стилям, немыслимым без очаровательных деталей. В них важно не наличие самого рейлинга, а того, что на нем появляется. Для винтажа идеально расставить на полочках деревянные мельницы, которыми наши бабушки некогда мололи специи и такие же, с налетом времени, ступки. Деревенскому направлению будут импонировать прихватки с клетчатым или мелко цветочным принтом, а также всевозможные баночки, украшенные декупажем.

Рейлинги на кухне в винтажном стиле

Шебби-шик и городской стиль в этом вопросе попроще. Крупные рейлинговые секции могут заполняться любыми кухонными принадлежностями.

к оглавлению ↑

На заметку

Рейлинги для кухни должны быть установлены так, чтобы вы беспрепятственно могли взять с их полок необходимые предметы.

Решая, куда помесить рейлинговую конструкцию, оцените особенности обстановки помещения. Возможно, вам будет удобно сгруппировать несколько небольших штанг в рабочем треугольнике или наоборот, закрепить одну, но довольно длинную угловую.

Не опускайте вопросы безопасности. Крепление рейлинговых систем должно быть капитальным. Особенно актуален этот вопрос для подвесных конструкций. Падающие с полок предметы могут травмировать вас и домочадцев.

Рейлинги должны быть хорошо закреплены

Пользуйтесь правилом рационального размещения предметов. То, чем вы пользуетесь регулярно, логично поставить поближе. Те же аксессуары, которые в работе вам бывают нужны редко, можно отправить в дальние углы.

Размещайте на рейлингах только самые необходимые предметы

Не вешайте над плитой половники, шумовки, лопатки и изделия из текстиля. Они гарантировано перепачкаются жиром и будут испорчены воздействием паров. Лучше прикрепите в зоне варочной поверхности рейлинг для поддержания кулинарного пособия. Так вам намного удобнее будет сверяться с технологическими нюансами приготовления блюда.

к оглавлению ↑

Заключение

Рейлинги для кухни – вещь универсальная. С одной стороны, они делают ее функциональной и добавляют комфорт в работу, так как позволяют наполнить рабочее полезными мелочами, не нарушая идеального порядка. С другой стороны, конструкции сами являются весьма оригинальным украшением интерьера, так что их появление в обстановке – это всегда позитив.

Фотогалерея – рейлинги для кухни

Регулировка зажигания инжектор ваз 2107 – Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на двигателях автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121

Инструкция по настройке системы зажигания ВАЗ 2107 своими руками

Жигулёвская «классика» ВАЗ 2107 не относится к современным автомобилям, сделанным по последнему слову техники и нафаршированным сложной электроникой. В этом её прелесть — не нужно по всякому поводу обращаться к специалистам автосервиса, большинство работ по обслуживанию авто способен сделать сам хозяин. Сюда относится и процедура настройки зажигания, которую в состоянии выполнить каждый желающий, предварительно изучив подробную инструкцию.

Когда нужно выставлять зажигание?

Первое, что следует знать, — регламента для проведения данной операции не существует, поскольку угол опережения зажигания выставляется либо корректируется только при необходимости. Она может быть вызвана такими причинами:

1. Вы недавно приобрели «семёрку» на вторичном рынке и пытаетесь «довести её до ума».
2. После ремонта двигателя, сопровождавшегося его разборкой.
3. После откручивания или снятия главного распределителя зажигания (трамблёра) независимо от причины, почему это было сделано.
4. При переходе с высокооктанового топлива на бензин с пониженным октановым числом и наоборот.
5. После замены контактной группы или подшипника в трамблёре (в машинах со старой системой зажигания).

Примечание. На автомобилях ВАЗ 2107, оснащённых инжектором с управлением электроникой, причиной проверки системы искрообразования может служить вспыхнувшее табло Check Engine на панели приборов. Правда, оно ведёт себя подобным образом при возникновении ещё дюжины неисправностей. Так что неполадки с зажиганием нужно сначала диагностировать, обратившись на станцию технического обслуживания.

В подавляющем большинстве случаев установка момента искрообразования производится вследствие нарушения настроек после выполнения разборки или ремонта двигателя. Отдельный вопрос — переход на высокооктановый бензин, требующий воспламенения с большим опережением, для чего и проводится корректировка.

Производить проверку своевременного образования разряда на электродах свечей желательно в тех случаях, когда наблюдается нестабильная работа двигателя, слышны хлопки в карбюраторе и выхлопной трубе, сопровождающиеся повышением расхода топлива. Если вы ещё не успели обнаружить «прожорливость» машины, то обратите внимание на цвет дыма, при большом расходе бензина он чёрный, как и нагар на электродах свечей.

Ремонт глушителя на «классике» детально изучен здесь: https://vazweb.ru/desyatka/vyhlop/zamena-glushitelya-vaz-2107.html

Разновидности систем

В течение десятилетий, пока выпускалась модель ВАЗ 2107 (с 1982 по 2012 год), она оснащалась тремя типами систем зажигания:

• механическая с контактами — прерывателями;
• бесконтактная;
• управляемая электронным блоком (ЭБУ).

Схема контактного зажигания, установленная в первых моделях ВАЗ 2107

Примечание. Первые 2 разновидности ставились на «семёрки» с карбюратором, последняя внедрена вместе с инжектором.

В механическом варианте контакты, размыкаемые кулачком вала трамблёра, разрывают цепь низкого напряжения, инициируя образование мощного импульса во вторичной обмотке катушки. Этот разряд и направляется на электроды свечи, воспламеняющей топливо в том цилиндре, где поршень поднялся в верхнюю мёртвую точку (ВМТ) и такт сжатия завершён.

Схема бесконтактного зажигания семёрки с карбюратором

Бесконтактная схема действует по такому же принципу, только сигнал на разрыв цепи подаёт датчик Холла, а реализует его коммутатор. Поэтому настройка зажигания на карбюраторных «семёрках» производится практически одинаково. Другое дело — автомобили с инжектором, где внедрена новая система, не имеющая не только контактов, но и распределителя и любых движущихся частей. Здесь момент образования искры определяет контроллер ЭБУ, ориентирующийся на сигналы различных датчиков.

Система зажигания ВАЗ 2107 с инжектором

Подготовительный этап

Чтобы выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107, не требуется никаких специальных условий, операцию можно проделать как в гараже, так и на улице, в том числе и в зимний период. Для работы подготовьте такой комплект инструментов:

• отвёртка плоская;
• металлический щуп толщиной 0,35 мм;
• ключ рожковый размером 13 мм;
• автомобильная лампочка, рассчитанная на напряжение 12 В с припаянными к ней проводами;
• ключ с длинной рукояткой, предназначенный для поворачивания коленчатого вала;
• ключ для откручивания свечей.

Инструмент для настройки зажигания

Примечание. Вместо специального ключа для вращения коленвала можно использовать обычный рожковый размером 36 мм. Если и такого ключика у вас не найдётся, то выставлять метки придётся старым проверенным способом: включив 4-ю передачу и подняв заднее колесо, крутить его вручную, тем самым проворачивая коленчатый вал.

В идеале лучше иметь в арсенале прибор для установки зажигания на работающем двигателе — стробоскоп. Он оснащён лампой, мигающей одновременно с моментом искрообразования в цилиндре, что позволяет увидеть положение насечки на шкиве коленвала при холостых оборотах и чётко откорректировать угол опережения.

Так выглядит стробоскоп, которым удобно настраивать опережение зажигания

Важный момент. Зажигание выставляется для того, чтобы обеспечить своевременное появление искры и запустить мотор, после чего потребуется дополнительная корректировка. Но последняя не принесёт вам желаемого результата, когда в цилиндрах отсутствует компрессия либо дают о себе знать проблемы с карбюратором. Если не устранить эти неисправности, то работа двигателя останется нестабильной, как ни настраивай систему искрообразования.

Отсюда вывод: правильно выставить зажигание вы можете в любой момент, а вот хорошо настроить — только на работоспособном двигателе и карбюраторе.

Настройка на карбюраторных модификациях ВАЗ 2107

Во всех старых учебниках по обслуживанию классических моделей Жигулей описывается способ установки момента образования искры с помощью лампочки, хотя опытные автомобилисты спокойно обходятся без неё. Почему так происходит, вы поймёте в процессе прочтения данного материала, новичкам же будет полезно ознакомиться со старой проверенной методикой.

Для того чтобы проверить работоспособность карбюратора или отрегулировать его работу рекомендуется ознакомиться со следующим материалом: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Чтобы правильно выставить зажигание «семёрки», нужно обеспечить одновременное выполнение следующих условий:

• насечка на шкиве коленчатого вала стоит напротив длинной риски, нанесённой на крышке газораспределительного механизма;
• при этом круглая метка, нанесённая на шестерёнке цепного привода распределительного вала, совпадает с приливом на его корпусе;
• поршень 4-го цилиндра завершил такт сжатия и находится в верхней мёртвой точке;
• контакты внутри трамблёра разомкнуты;
• подвижный контакт бегунка обращён к неподвижному контакту на крышке распределителя, куда подключён провод от свечи 4-го цилиндра.

Примечание. На бесконтактных системах в этот момент датчик Холла направляет сигнал коммутатору, чтобы тот разорвал электрическую цепь низкого напряжения, что приводит к возникновению высоковольтного импульса на проводе, ведущему к свече 4-го цилиндра.

На схеме показано, что происходит в цилиндрах при совмещении меток

Лампочка применяется с целью контроля момента зажигания, для чего её нужно подключить одним проводом к контакту «К» высоковольтной катушки, а вторым — к массе автомобиля. Следует знать, что в этот же момент поршень первого цилиндра тоже находится в положении ВМТ, только там происходит не сжатие топливовоздушной смеси, а выпуск отработанных газов после её сгорания. Вот почему несведущие автолюбители часто путают первый цилиндр с четвёртым при установке зажигания.

Схема расположения меток на крышке газораспределительного механизма

Когда перечисленные действия происходят одновременно, на электродах свечи 4-го цилиндра проскакивает искровой разряд, о чём свидетельствует вспышка подключённой лампочки. Чтобы добиться выполнения этих условий и правильно выставить зажигание, следуйте инструкции:

1. Поверните ключом на 36 мм коленчатый вал, совместив насечку на шкиве с длинной риской на крышке ГРМ.
2. Если в этот момент клапанная крышка двигателя снята, то лучше ориентироваться по метке на шестерёнке распредвала, выставив её напротив прилива корпуса.
3. Возьмите распределитель зажигания, снимите крышку и поверните его вал, чтобы поставить бегунок напротив провода, ведущего к цилиндру №4 (на крышке есть маркировка номеров цилиндров). Вставьте трамблёр в отверстие двигателя, удерживая бегунок и корпус в этом положении, после чего зафиксируйте его гайкой под ключ 13 мм.
4. Присоедините провода лампочки и включите зажигание поворотом ключа. Отпустите гайку крепления распределителя и медленно поворачивайте его за корпус, пока лампа не вспыхнет, указав на момент искрообразования. Снова закрепите трамблёр.
5. Выключите зажигание и убедитесь, что в данный момент контакты внутри распределителя разомкнуты. Возьмите щуп на 0,35 мм и проверьте зазор между ними, при необходимости откорректируйте его, ослабив отвёрткой винты крепления.

Метки надо совместить, поворачивая коленвал ключом

Примечание. Инструкция подразумевает, что перед началом работ трамблёр был демонтирован с двигателя без совмещения меток.

Зажигание считается выставленным правильно, если после установки крышки распределителя и подключения проводов вам удастся запустить двигатель, а дальше нужно настраивать угол опережения. Бесконтактная система устанавливается таким же образом, за исключением проверки зазора в контактной группе ввиду её отсутствия.

Инструкция по замене цепи ГРМ в автомобиле ВАЗ 2107 представлена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/zamena-tsepi-grm-na-vaz-2107.html

Метка на шестерёнке распредвала совмещается с приливом на корпусе

Важный момент. В большинстве случаев зажигание выставляется без снятия клапанной крышки, отчего положение метки на шестерёнке не видно. Вы все проделали по инструкции, но мотор не запускается. Значит, искра подаётся в 4-й цилиндр во время такта выпуска, а сжатие в этот момент происходит в первом цилиндре. Проблема решается просто:

• снимите крышку трамблёра;
• открутите гайку его крепления;
• вытащите распределитель из гнезда, поверните бегунок ровно на 180° и вставьте элемент обратно;
• прижмите юбку трамблёра гайкой и поставьте крышку.

Совет. Если мотор после этих действий не заведётся, но начнёт подавать признаки жизни, то проблема кроется не в настройке зажигания, а в неисправности одного из элементов системы.

Фотоинструкция по настройке

Видеоматериал о правильной установке зажигания

Проверка и настройка угла опережения

Чтобы проверить, правильно ли выставлено зажигание, достаточно совместить метки на шкиве коленчатого вала и крышке газораспределительного механизма. При этом бегунок должен быть направлен на 4-й цилиндр, а контакты разомкнуты. Если бегунок «смотрит» в сторону первого цилиндра и машина не заводится, то поверните его на 180°, как описано выше.

Для создания оптимальных условий сжигания топлива в камере вспышка должна происходить немного раньше, чем поршень дойдёт до ВМТ. Есть 3 способа этого достичь:

• при установке зажигания насечку на шкиве совместите не с первой длинной риской, а со второй, обозначающей угол опережения 5°;
• определите величину опережения «на слух», ослабив гайку крепления трамблёра и поворачивая его за корпус на холостых оборотах двигателя;
• подключите к системе стробоскоп, запустите мотор и поворотом трамблёра откорректируйте положение насечки, наведя на неё мигающую лампу прибора.

Угол опережения регулируется поворотом корпуса распределителя

Справка. Наиболее часто опытными водителями применяется второй способ, поскольку он даёт положительный результат без всяких приборов. Распределитель зажигания поворачивается, пока не будет найдено положение наиболее стабильной работы двигателя. Вот почему использование лампочки не играет большой роли, ведь реальный угол опережения, при котором мотор работает в оптимальном режиме, лежит в диапазоне 5—10° и определяется индивидуально в каждом авто опытным путём.

По окончании настройки несколько раз резко нажмите на педаль газа. Если прослушивается стук поршневых пальцев (звонкий звук хорошо слышен от двигателя), то угол опережения слишком велик. Ослабьте крепление распределителя и поверните его на 1—2° по часовой стрелке, после чего снова проверьте нажатием на акселератор.

Совет. Стук пальцев нередко прослушивается, когда вы заливаете топливо с низким октановым числом. Тогда надо уменьшать угол опережения, чтобы детонация (она и вызывает стук) не разрушала поршневую группу. Применяя качественное горючее, угол следует увеличивать, дабы улучшить динамические характеристики ВАЗ 2107.

Как выставить зажигание без лампочки — видео

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжектором?

Система зажигания «семёрки» с прямым впрыском топлива функционирует под управлением ЭБУ, воспринимающим сигналы со следующих датчиков:

• положения коленчатого вала;
• расхода воздуха;
• положения дроссельной заслонки;
• лямбда-зонда.

Мультиметр для проверки модуля зажигания

По показаниям этих датчиков контроллер сам определяет момент искрообразования, поэтому система не настраивается в привычном понимании. В случае проявления каких-либо неполадок водитель может лишь самостоятельно проверить работоспособность модуля зажигания, к которому подключены провода высокого напряжения от цилиндров. Для этого нужно взять мультиметр (омметр) и выполнить такие действия:

1. Отключить от модуля все провода.
2. На мультиметре установить предельную величину измерения 20 кОм.
3. Замерить сопротивление между следующими парами выводов: 1 и 4, 2 и 3.
4. Если результаты замеров выходят за пределы 3,6—4 кОм, то модуль неисправен и подлежит замене.

На семёрке с инжектором стоит модуль зажигания, который можно проверить своими руками

Видео по проверке модуля зажигания

Правильно выставить зажигание важно после разборки силового агрегата либо снятия трамблёра без фиксации меток, иначе завести машину не удастся. Эта задача довольно проста и не требует каких-то глубоких знаний и специальных инструментов. Главное, — понять, что искра должна появиться в 4-м цилиндре во время такта сжатия и уловить этот момент, действуя по инструкции.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Установка Зажигания Ваз 2107 Инжектор ~ SIS26.RU

Аннотация по настройке системы зажигания ВАЗ 2107 своими руками

Жигулёвская «классика» ВАЗ 2107 не относится к современным автомобилям, изготовленным по последнему слову техники и нафаршированным сложной электроникой. В этом её красота — не надо по всякому поводу обращаться к спецам автосервиса, большая часть работ по обслуживанию авто способен сделать сам владелец. Сюда относится и процедура опции зажигания, которую в состоянии выполнить каждый желающий, за ранее исследовав подробную аннотацию.

Когда нужно выставлять зажигание?

1-ое, что необходимо знать, — регламента для проведения данной операции не существует, так как угол опережения зажигания выставляется или корректируется только по мере надобности. Она может быть вызвана такими причинами:

1. Вы не так давно заполучили «семёрку» на вторичном рынке и пытаетесь «довести её до ума».
2. После ремонта мотора, сопровождавшегося его разборкой.
3. После откручивания либо снятия головного распределителя зажигания (трамблёра) независимо от предпосылки, почему это было изготовлено.
4. При переходе с высокооктанового горючего на бензин с пониженным октановым числом и напротив.
5. После подмены контактной группы либо подшипника в трамблёре (в машинах со старенькой системой зажигания).

Примечание. На автомобилях ВАЗ 2107, оснащённых инжектором с управлением электроникой, предпосылкой проверки системы искрообразования может служить вспыхнувшее табло Check Engine на панели приборов. Правда, оно ведёт себя подобным образом при возникновении ещё дюжины неисправностей. Так что неполадки с зажиганием нужно сначала диагностировать, обратившись на станцию технического обслуживания.

В подавляющем большинстве случаев установка момента искрообразования производится вследствие нарушения настроек после выполнения разборки или ремонта двигателя. Отдельный вопрос — переход на высокооктановый бензин, требующий воспламенения с большим опережением, для чего и проводится корректировка.

Производить проверку своевременного образования разряда на электродах свечей желательно в тех случаях, когда наблюдается нестабильная работа двигателя, слышны хлопки в карбюраторе и выхлопной трубе, сопровождающиеся повышением расхода топлива. Если вы ещё не успели обнаружить «прожорливость» машины, то обратите внимание на цвет дыма, при большом расходе бензина он чёрный, как и нагар на электродах свечей.

Разновидности систем

В течение десятилетий, пока выпускалась модель ВАЗ 2107 (с 1982 по 2012 год), она оснащалась тремя типами систем зажигания:

• механическая с контактами — прерывателями;
• бесконтактная;
• управляемая электронным блоком (ЭБУ).

Примечание. Первые 2 разновидности ставились на «семёрки» с карбюратором, последняя внедрена вместе с инжектором.

В механическом варианте контакты, размыкаемые кулачком вала трамблёра, разрывают цепь низкого напряжения, инициируя образование мощного импульса во вторичной обмотке катушки. Этот разряд и направляется на электроды свечи, воспламеняющей топливо в том цилиндре, где поршень поднялся в верхнюю мёртвую точку (ВМТ) и такт сжатия завершён.

Бесконтактная схема действует по такому же принципу, только сигнал на разрыв цепи подаёт датчик Холла, а реализует его коммутатор. Поэтому настройка зажигания на карбюраторных «семёрках» производится практически одинаково. Другое дело — автомобили с инжектором, где внедрена новая система, не имеющая не только контактов, но и распределителя и любых движущихся частей. Здесь момент образования искры определяет контроллер ЭБУ, ориентирующийся на сигналы различных датчиков.

Подготовительный этап

Чтобы выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107, не требуется никаких специальных условий, операцию можно проделать как в гараже, так и на улице, в том числе и в зимний период. Для работы подготовьте такой комплект инструментов:

• отвёртка плоская;
• металлический щуп толщиной 0,35 мм;
• ключ рожковый размером 13 мм;
• автомобильная лампочка, рассчитанная на напряжение 12 В с припаянными к ней проводами;
• ключ с длинной рукояткой, предназначенный для поворачивания коленчатого вала;
• ключ для откручивания свечей.

Примечание. Вместо специального ключа для вращения коленвала можно использовать обычный рожковый размером 36 мм. Если и такого ключика у вас не найдётся, то выставлять метки придётся старым проверенным способом: включив 4-ю передачу и подняв заднее колесо, крутить его вручную, тем самым проворачивая коленчатый вал.

Читайте так же:

В идеале лучше иметь в арсенале прибор для установки зажигания на работающем двигателе — стробоскоп. Он оснащён лампой, мигающей одновременно с моментом искрообразования в цилиндре, что позволяет увидеть положение насечки на шкиве коленвала при холостых оборотах и чётко откорректировать угол опережения.

Важный момент. Зажигание выставляется для того, чтобы обеспечить своевременное появление искры и запустить мотор, после чего потребуется дополнительная корректировка. Но последняя не принесёт вам желаемого результата, когда в цилиндрах отсутствует компрессия либо дают о себе знать проблемы с карбюратором. Если не устранить эти неисправности, то работа двигателя останется нестабильной, как ни настраивай систему искрообразования.

Отсюда вывод: правильно выставить зажигание вы можете в любой момент, а вот хорошо настроить — только на работоспособном двигателе и карбюраторе.

Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)

2:17 — Как замерять компрессию 9:55 — Как поставить регулируемую звезду 10:00 — Как настроить разрезную шестерню.

Ваз 2107 инжектор — лечение троения и пропусков зажигания

Диагностика выявила что четвертая бензиновая форсунка забита, троение и множественные пропуски по всем.

Читайте так же:

Настройка на карбюраторных модификациях ВАЗ 2107

Во всех старых учебниках по обслуживанию классических моделей Жигулей описывается способ установки момента образования искры с помощью лампочки, хотя опытные автомобилисты спокойно обходятся без неё. Почему так происходит, вы поймёте в процессе прочтения данного материала, новичкам же будет полезно ознакомиться со старой проверенной методикой.

Чтобы правильно выставить зажигание «семёрки», нужно обеспечить одновременное выполнение следующих условий:

• насечка на шкиве коленчатого вала стоит напротив длинной риски, нанесённой на крышке газораспределительного механизма;
• при этом круглая метка, нанесённая на шестерёнке цепного привода распределительного вала, совпадает с приливом на его корпусе;
• поршень 4-го цилиндра завершил такт сжатия и находится в верхней мёртвой точке;
• контакты внутри трамблёра разомкнуты;
• подвижный контакт бегунка обращён к неподвижному контакту на крышке распределителя, куда подключён провод от свечи 4-го цилиндра.

Примечание. На бесконтактных системах в этот момент датчик Холла направляет сигнал коммутатору, чтобы тот разорвал электрическую цепь низкого напряжения, что приводит к возникновению высоковольтного импульса на проводе, ведущему к свече 4-го цилиндра.

Лампочка применяется с целью контроля момента зажигания, для чего её нужно подключить одним проводом к контакту «К» высоковольтной катушки, а вторым — к массе автомобиля. Следует знать, что в этот же момент поршень первого цилиндра тоже находится в положении ВМТ, только там происходит не сжатие топливовоздушной смеси, а выпуск отработанных газов после её сгорания. Вот почему несведущие автолюбители часто путают первый цилиндр с четвёртым при установке зажигания.

Когда перечисленные действия происходят одновременно, на электродах свечи 4-го цилиндра проскакивает искровой разряд, о чём свидетельствует вспышка подключённой лампочки. Чтобы добиться выполнения этих условий и правильно выставить зажигание, следуйте инструкции:

1. Поверните ключом на 36 мм коленчатый вал, совместив насечку на шкиве с длинной риской на крышке ГРМ.
2. Если в этот момент клапанная крышка двигателя снята, то лучше ориентироваться по метке на шестерёнке распредвала, выставив её напротив прилива корпуса.
3. Возьмите распределитель зажигания, снимите крышку и поверните его вал, чтобы поставить бегунок напротив провода, ведущего к цилиндру №4 (на крышке есть маркировка номеров цилиндров). Вставьте трамблёр в отверстие двигателя, удерживая бегунок и корпус в этом положении, после чего зафиксируйте его гайкой под ключ 13 мм.
4. Присоедините провода лампочки и включите зажигание поворотом ключа. Отпустите гайку крепления распределителя и медленно поворачивайте его за корпус, пока лампа не вспыхнет, указав на момент искрообразования. Снова закрепите трамблёр.
5. Выключите зажигание и убедитесь, что в данный момент контакты внутри распределителя разомкнуты. Возьмите щуп на 0,35 мм и проверьте зазор между ними, при необходимости откорректируйте его, ослабив отвёрткой винты крепления.

Примечание. Инструкция подразумевает, что перед началом работ трамблёр был демонтирован с двигателя без совмещения меток.

Зажигание считается выставленным правильно, если после установки крышки распределителя и подключения проводов вам удастся запустить двигатель, а дальше нужно настраивать угол опережения. Бесконтактная система устанавливается таким же образом, за исключением проверки зазора в контактной группе ввиду её отсутствия.

Важный момент. В большинстве случаев зажигание выставляется без снятия клапанной крышки, отчего положение метки на шестерёнке не видно. Вы все проделали по инструкции, но мотор не запускается. Значит, искра подаётся в 4-й цилиндр во время такта выпуска, а сжатие в этот момент происходит в первом цилиндре. Проблема решается просто:

• снимите крышку трамблёра;
• открутите гайку его крепления;
• вытащите распределитель из гнезда, поверните бегунок ровно на 180° и вставьте элемент обратно;
• прижмите юбку трамблёра гайкой и поставьте крышку.

Совет. Если мотор после этих действий не заведётся, но начнёт подавать признаки жизни, то проблема кроется не в настройке зажигания, а в неисправности одного из элементов системы.

Фотоинструкция по настройке

Видеоматериал о правильной установке зажигания

Проверка и настройка угла опережения

Чтобы проверить, правильно ли выставлено зажигание, достаточно совместить метки на шкиве коленчатого вала и крышке газораспределительного механизма. При этом бегунок должен быть направлен на 4-й цилиндр, а контакты разомкнуты. Если бегунок «смотрит» в сторону первого цилиндра и машина не заводится, то поверните его на 180°, как описано выше.

Читайте так же:

Для создания оптимальных условий сжигания топлива в камере вспышка должна происходить немного раньше, чем поршень дойдёт до ВМТ. Есть 3 способа этого достичь:

• при установке зажигания насечку на шкиве совместите не с первой длинной риской, а со второй, обозначающей угол опережения 5°;
• определите величину опережения «на слух», ослабив гайку крепления трамблёра и поворачивая его за корпус на холостых оборотах двигателя;
• подключите к системе стробоскоп, запустите мотор и поворотом трамблёра откорректируйте положение насечки, наведя на неё мигающую лампу прибора.

Справка. Наиболее часто опытными водителями применяется второй способ, поскольку он даёт положительный результат без всяких приборов. Распределитель зажигания поворачивается, пока не будет найдено положение наиболее стабильной работы двигателя. Вот почему использование лампочки не играет большой роли, ведь реальный угол опережения, при котором мотор работает в оптимальном режиме, лежит в диапазоне 5—10° и определяется индивидуально в каждом авто опытным путём.

По окончании настройки несколько раз резко нажмите на педаль газа. Если прослушивается стук поршневых пальцев (звонкий звук хорошо слышен от двигателя), то угол опережения слишком велик. Ослабьте крепление распределителя и поверните его на 1—2° по часовой стрелке, после чего снова проверьте нажатием на акселератор.

Совет. Стук пальцев нередко прослушивается, когда вы заливаете топливо с низким октановым числом. Тогда надо уменьшать угол опережения, чтобы детонация (она и вызывает стук) не разрушала поршневую группу. Применяя качественное горючее, угол следует увеличивать, дабы улучшить динамические характеристики ВАЗ 2107.

Как выставить зажигание без лампочки — видео

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжектором?

Система зажигания «семёрки» с прямым впрыском топлива функционирует под управлением ЭБУ, воспринимающим сигналы со следующих датчиков:

• положения коленчатого вала;
• расхода воздуха;
• положения дроссельной заслонки;
• лямбда-зонда.

По показаниям этих датчиков контроллер сам определяет момент искрообразования, поэтому система не настраивается в привычном понимании. В случае проявления каких-либо неполадок водитель может лишь самостоятельно проверить работоспособность модуля зажигания, к которому подключены провода высокого напряжения от цилиндров. Для этого нужно взять мультиметр (омметр) и выполнить такие действия:

1. Отключить от модуля все провода.
2. На мультиметре установить предельную величину измерения 20 кОм.
3. Замерить сопротивление между следующими парами выводов: 1 и 4, 2 и 3.
4. Если результаты замеров выходят за пределы 3,6—4 кОм, то модуль неисправен и подлежит замене.

Видео по проверке модуля зажигания

Правильно выставить зажигание важно после разборки силового агрегата либо снятия трамблёра без фиксации меток, иначе завести машину не удастся. Эта задача довольно проста и не требует каких-то глубоких знаний и специальных инструментов. Главное, — понять, что искра должна появиться в 4-м цилиндре во время такта сжатия и уловить этот момент, действуя по инструкции.

Post Views: 36

Как отрегулировать зажигание ВАЗ 2107 самому

Если зажигание выставлено не неправильно, то будут происходить различные сбои, повышенная детонация, износ механизма газораспределения и снижение мощности двигателя, так же увеличенная вибрация и увеличение шума. Бензин будет сгорать не сразу, появится детонация, которая ударяет по стенкам цилиндров, что вызывает вибрацию. Ниже на рисунке изображена камера сгорания в момент верхней мёртвой точки двигателя ВАЗ 2107, в тот момент когда создается рабочее давление, клапан надёжно перекрывает камеру. 1 – нормальное сгорания, 2 – детонация смеси.

Когда необходимо задуматься о регулировке момента зажигания?

1. появился звонкий призвук отдающего «металлом», в работе двигателя, его называют «стук пальчиков» при езде автомобиля без нагрузки и ускорения;
2. детонация, автомобиль трясется в течение нескольких секунд после того как двигатель заглушен;

Виды момента зажигания

1. Позднее зажигание, запаздывающее — искра в цилиндре образуется после прохождения поршнем верхней мертвой точки.
2. Раннее, опережающее — в данном случае искра образуется ещё до того, до появления поршня в верхней мертвой точке. При раннем зажигании быстрее шатун и поршень, потому-что возрастает нагрузка на эти узлы и появляется нагар.

Что нужно сделать перед выставлением зажигания

Сначала необходимо убедиться, в том что:

1. все свечи рабочие, отрегулированы зазоры, не образуется нагар, сверху — свеча с нагаром, снизу – нормальная.




2. броне-провода имеют хорошую изоляцию контакт со свечей;
3. проверить контакты трамблёра не подгоревшие ли они. Если они подгорели, то их необходимо заменить;
4. контакт и качество провода с катушки хорошие, исправна ли катушка зажигания;
5. очистите всю грязь и пыль с катушки, крышки распределителя и контактов трамблёра;
6. регулировку зажигания нужно выполнять на полностью прогретом двигателе.

Как выставить зажигание по лампочке?

1. выкручиваем свечу первого цилиндра;
2. вставляем в свечное отверстие резиновую пробку подходящего размера, чтобы заходила потуже;
3. потом ключом вращаем медленно коленвал, до тех пор, пока пробка не выскочит. Это будет означать что поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке, или очень близко к ней;
4. после совмещаем среднюю метку на передней крышке двигателя и метку шкива коленвала. Средняя метка обозначает угол опережение зажигания на 5°;



5. после этого вворачиваем обратно свечу и надеваем на нее провод;
6. приготовьте лампочку 12 В с проводами, один провод – на плюс катушки зажигания, а второй – на «массу»;
7. ослабляем гайку крепежа трамблёра и определяем момент зажигания;
8. включаем зажигание автомобиля, лампочка должна загореться;
9. поворачиваем трамблер по часовой стрелке, пока лампочка не погаснет;
10. теперь поворачиваем трамблер ПРОТИВ часовой стрелки, пока лампочка опять не загорится. Это и есть точная регулировка, когда момент зажигания выставляется правильно;
11. закручиваем гайку трамблера.

Теперь давайте проверим насколько правильно установлен момент зажигания. Выбираем прямой участок дороги, без спусков и подъёмов, двигатель должен быть полностью прогретым, едем на 4-й передаче со скоростью 40-50 км/ч и затем резко прибавляем газ. Должен появится характерный «стук пальчиков», как скорость повысится где-то на 5 км/ч, стук должен прекратиться сам по себе. Это и будет свидетельствовать о том что момент зажигания выставлен правильно. Если стук длится намного дольше или вообще не возникает, установка угла опережения недостаточная, и необходимо повторить регулировку.

Установка зажигания двигателя ВАЗ: Видео

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Помогла статья? Поделитесь с друзьями:

Правильная настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2107

В классическом семействе автомобилей ВАЗ иногда возникают проблемы с моментом воспламенения смеси в цилиндрах. Понять это даёт детонация двигателя на определённых режимах работы или «выстрелы» в выхлопной системе. Также двигатель не развивает полной мощности, расходует больше топлива и перегревается. Все эти неисправности можно устранить самостоятельно, правильно выставив зажигание.

Когда необходимо выставлять зажигание на ВАЗ 2107

Зажигание на ВАЗ 2107 и всём классическом семействе надо выставлять тогда, когда ощущаются перебои в работе силового агрегата, провалы в начале движения и в различных диапазонах работы двигателя.

Как выставить на карбюраторной семёрке

ВАЗ 2107 ведёт своё происхождение от Fiat 124 и выпускался в России до 2012 года

Инструменты для установки

Для всех проводимых работ нам понадобятся:

• ключ на 38;
• рожковый или накидной ключ на 13;
• контрольная лампочка на 12 В с двумя прикреплёнными к ней проводами (длина каждого провода примерно 20 см).

Ключ для проворачивания коленвала предназначен для более тщательного совмещения меток

Как правильно работать с метками

На блоке двигателя рядом со шкивом коленвала есть три метки, причём каждая имеет свою длину. Нащупать эти метки можно со стороны водителя, но только строго на неработающем двигателе, так как шкив вращается при заведённом моторе с большой скоростью!Самая короткая из них будет означать опережение зажигания на 10 градусов или 10 градусов до верхней мёртвой точки поршня в цилиндре, средняя метка на 5 градусов и короткая — 0 градусов. На шкиве тоже нащупывается прорезь, причём даже на ВАЗ 2107 (карбюратор) эта метка иногда реализована по-разному, но главная задача — найти её.

Метки углов опережения зажигания

Пошаговое описание с фото и схемами

1. Если вы в процессе работ случайно сбили настройку зажигания, то не спешите снимать крышку клапанов, чтобы понять, когда начинается такт сжатия. Сделайте следующее: выверните свечу в первом цилиндре и заткните отверстие небольшой плотной пробкой, сделанной из тряпки, смоченной в воде. Убедившись, что рядом никто не стоит и от вылета импровизированной затычки не пострадает, короткими сериями проворачиваем стартером коленвал буквально на доли секунд, включая стартер и отключая, и в момент, когда пробка вылетит с характерным звуком из свечного отверстия, прекращаем крутить стартер.
2. Теперь, прокручивая по чуть-чуть коленвал за гайку шкива ключом на 38, добиваемся совпадения меток на шкиве и блоке цилиндров со средней меткой, которая означает 5 градусов.
3. Отцепляем защёлки с крышки трамблёра и смотрим на направление бегунка: когда он расположен так, как на фото, то уже полдела сделано. Если нет, то рожковым ключом или накидным на 13 откручиваем гайку, вынимаем трамблёр и ставим всё обратно в требуемое положение.
   

   Требуемое положение трамблёра и бегунка относительно блока цилиндров

4. Делаем отметку маркером на блоке цилиндров для дальнейшей оптимизации настройки зажигания.
   

   Для удобства настройки зажигания

5. Теперь подключаем нашу лампочку одним проводом к плюсовому выводу катушки зажигания, а вторым проводом на «массу». Центральный провод катушки вытаскиваем из крышки распределителя и фиксируем на расстоянии примерно 1—5 мм от «массы». Это делается для того, чтобы предотвратить пробой катушки зажигания на «массу».
6. Включив зажигание, медленно поворачиваем корпус распределителя зажигания (трамблёра) по направлению движения часовой стрелки и смотрим, когда потухнет лампочка. Если она не горела, то оставляем всё как есть.
7. Медленно вращаем корпус распределителя в обратном направлении, добиваемся момента, когда лампочка загорится и ключом на 13 фиксируем крепление корпуса.
8. Зажигание выключаем, крышку трамблёра и центральный провод возвращаем на место. Отцепляем провода лампочки-контрольки.

Видео о настройке на ВАЗ 2107 (карбюратор)

Как настроить на инжекторе

На инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107 не требуются регулировки момента зажигания, так как функцию выставления выполняет электронный блок управления, который получает необходимую информацию с датчиков.

Проверка корректности данных в системе

1. Заводим двигатель и начинаем движение.
2. Разогнав машину примерно до 45 километров в час, очень быстро включаем четвёртую передачу и резко нажимаем педаль газа в пол.
3. Прислушиваемся к двигателю, если детонация, или как говорят автолюбители, «стук пальцев», присутствует в течение 1,5—3 секунд и по мере разгона пропадает, то зажигание установлено правильно, а значит, манипуляций никаких не потребуется.
   Если детонация по мере разгона не пропала, то зажигание «раннее» и надо примерно на 0,5—1 деление повернуть распределитель по часовой стрелке. В случае, когда детонации не было — зажигание «позднее», надо повернуть распределитель на 0,5—1 деления против движения часовой стрелки.

Стоит помнить о технике безопасности при выполнении подобного вида работ, так как высоковольтная цепь автомобиля является потенциальным источником опасности для здоровья человека. Необходимо быть внимательным при проверке правильности настройки зажигания, когда вы уже едете: дорога должна быть ровной и с умеренным движением транспорта.

Как правильно выставить зажигание на Ваз 2107 (Фото,Видео)

Динамика автомобиля, расход топлива, токсичность выхлопа и надежность запуска на карбюраторной “семерке” зависят от правильности установки угла опережения зажигания. Устаревшая “контактная” система требует периодического обслуживания и регулировки. Регулировка зажигания на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, оборудованным бесконтактной системой зажигания, не требуется. Но владельцам устаревших модификаций ВАЗ 2107 приходится обращаться для регулировки на СТО или выполнять операцию самостоятельно. Сделать это несложно.

Что такое “угол опережение зажигания”

Опережение зажигания означает воспламенение воздушно-топливной смеси ранее, чем поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ) во время такта сжатия. Это фактор оказывает большое влияние на работу двигателя. Между моментом возникновения искры и моментом, когда давление газов в цилиндре достигает апогея, проходит определенное время. Хотя данный отрезок времени крайне мал, из-за высокой частоты вращения коленвала за время поджига смеси поршень может пройти большой путь с момента искрообразования до взрыва смеси. При правильно выставленном угле опережения смесь взрывается в момент, когда поршень находится в ВМТ и готов двигаться вниз. Если воспламенение смеси происходит раньше (“раннее зажигание”), она взрывается еще на фазе подъема поршня и препятствует движению поршня (двигатель детонирует). Это приводит к преждевременному износу деталей и ухудшению характеристик двигателя. Если поджиг производится поздно (“позднее зажигание”), смесь взрывается после того, как поршень ушел из ВМТ, что приводит к догоранию топлива уже в выпускном коллекторе, снижению давления газа в цилиндре и, значит, потерям мощности и снижению экономичности. Поэтому установка зажигания на ВАЗ 2107 — важная и необходимая процедура. Искрообразование должно происходить в наиболее подходящий момент, который зависит от положения педали газа и оборотов коленвала.

К чему приводит неправильно выставленное зажигание на ВАЗ 2107

Неправильный угол опережения вызывает такие проблемы:

Перегрев двигателя. Раннее зажигание вызывает детонацию, которая меняет температурный режим в работе мотора. Одновременно увеличивается нагрузка на кривошипно-шатунный механизм, снижая их ресурс работы.

Снижение динамики машины. Раннее и позднее зажигание ВАЗ 2107 приводит к тому, что энергия топлива расходуется не оптимально. Взрыв смеси должен происходить точно в момент нахождения поршня в ВМТ.

Прогорание клапанов. При позднем зажигании смесь продолжает гореть на протяжении фазы выпуска, отчего перегреваются клапана и происходят “хлопки” выпускном коллекторе.

Что необходимо чтобы отрегулировать зажигание ВАЗ 2107 (карбюратор)

Чтобы выставить зажигание и отрегулировать зазор прерывателя трамблера, понадобятся:

• ключ на 13;
• отвертка;
• наждак;
• свечной ключ;
• спецключ для коленвала;
• вольтметр или “контролька” (лампа 12В).

Метки зажигания ВАЗ 2107

При регулировке угла опережения необходимо ориентироваться на метки, нанесенные на шкив коленвала и на передней крышке двигателя.

На шкив двигателя нанесена насечка, которая должна совмещаться с одной из трех меток на крышке, в зависимости от используемого топлива.

Метки на крышке разной длины — короткая, средняя и длинная. Первая соответствует углу опережения 10 градусов, вторая — 5 градусов, третья — 0 градусов (поджиг смеси происходит в ВМТ).

Топливо с высоким октановым числом горит быстрее, чем низкооктановое. ВАЗ 2107 рассчитан на бензин с октановым числом 92-95, поэтому оптимальное опережение для него — 5 градусов.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для регулировки зажигания нет необходимости даже в гаражных условиях. Выставить угол опережения при наличии инструментов можно буквально на улице. Порядок действий следующий:

• Дать остыть двигателю (если он горячий). Это позволит избежать ожогов в процессе работы.
• Снять высоковольтные провода со свечей.
• Выкрутить свечи зажигания (можно ограничиться лишь свечой первого цилиндра, но при всех выкрученных свечах в цилиндрах отсутствует компрессия и вращать коленвал намного легче).
• Закрыть пальцем отверстие свечи на первом цилиндре (это поможет определить начало такта сжатия в цилиндре).
• При помощи спецключа провернуть коленвал до начала такта сжатия (палец должен ощутить давление воздуха).
• Продолжая вращать коленвал, совместить метку на шкиве со второй меткой на передней крышке двигателя.

[tip]Примечание: если двигатель эксплуатируется на высокооктановом топливе (92 или 95 бензин), необходимо установить угол опережения 5 градусов (средняя метка на двигателе). Если используется 76 или 80-й бензин, во избежание детонации угол опережения должен быть равен нулю (длинная метка на двигателе).[/tip]

• Снять крышку трамблера, отщелкнув скобы крепления. При выставленных метках “бегунок” должен быть повернут наружным контактом к выводу провода первого цилиндра на крышке распределителя. Если это не так, стоит проверить положение коленвала — возможно, первый цилиндр находится в ВМТ в конце такта выпуска, а не сжатия).
• Проверить положение защелок крышки распределителя. Они должны находиться на линии, параллельной оси двигателя.
• Ослабить гайку фиксации распределителя, чтобы его корпус свободно вращался руками.
• Подключить вольтметр или лампу на 12 вольт у “массе” и к выводу катушки зажигания, идущему к низковольтному проводу трамблера.
• Включить зажигание.
• Плавно вращать корпус трамблера по часовой стрелке, пока не погаснет контрольная лампа (не пропадет напряжение на вольтметре). Если лампа не горит сразу после включения зажигания, вращать трамблер не надо.
• Медленно провернуть трамблер против часовой стрелки до момента, когда зажжется контрольная лампа.
• Прекратить вращение и затянуть гайку фиксации распределителя.
• Выключить зажигание.
• Установить крышку трамблера на место.
• Подключить высоковольтные провода.

Проверка угла опережения зажигания

Прежде всего, необходимо завести мотор. Если он ранее заводился, а после регулировки — нет, стоит еще раз проверить правильность установки угла опережения. Если двигатель работает, необходимо провести проверку угла опережения на ходу:

• Разогнать машину до 45 км/час.
• Включить 4-ю скорость.
• Резко выжать педаль газа.
• Должна возникнуть детонация продолжительностью 2-3 секунды, а затем, после ускорения автомобиля, она должна исчезнуть.

Если детонация не пропадет после набора скорости, зажигание “раннее”. Если детонация не возникает вовсе — зажигание “позднее”. Чтобы уменьшить опережение, следует открутить гайку фиксации трамблера и провернуть его по часовой стрелке чуть меньше, чем на деление шкалы. Увеличить опережение можно, провернув распределитель против часовой стрелки.

Совет: когда зажигание идеально выставлено, следует нанести краской метку на шкале. Это облегчит последующую регулировку зажигания.

Регулировка зазора прерывателя трамблера ВАЗ 2107

Качество искры зависит от зазора между контактами прерывателя и состояния самих контактов. Чтобы отрегулировать трамблер ВАЗ 2107, необходимо выполнить такие операции:

• отщелкнуть скобы крепления и снять крышку трамблера;
• открутить винты крепления бегунка;
• снять бегунок;
• зачистить контакты прерывателя наждаком (чтобы не повредить контакты, необходимо использовать наждак с зернистостью не крупнее 600).
• ослабить винт, фиксирующий контакты прерывателя;
• вращая регулировочный винт выставить зазор 0,4 мм, используя соответствующий щуп;
• затянуть фиксирующий винт;
• установить и закрепить бегунок;
• зафиксировать крышку трамблера.

Кроме регулировки, может потребоваться ремонт трамблера ВАЗ 2107. Он состоит в чистке контактов на крышке трамблера или замене самой крышки, замене бегунка, резистора или контактной группы.

Установка зажигания ваз 2107 инжектор по меткам

Доброго времени суток!
Так как мотор не заводится и мне больше не на что грешить, решил проверить метки ГРМ и клапана, хотя «мастер», который мне растачивал и собирал двигатель, клялся что все правильно собрал.
В общем начал разборку, снял клапанную крышку, прокрутил коленвал и все таки оказалось, что тот самый «мастер» каким то образом выставил метку на распредвале не в ВМТ, а в НМТ. Теперь то мне стало понятно почему машина не заводилась) Ну а дальше все расскажу в качестве мануала…

И так что нам понадобится для всей этой процедуры:
1.Спец. ключ для проворачивания коленвала (лично у меня его не было, поэтому я просто провернул ключом на 24)

2.Ключи на 10, 13 и 17
3.Лом
4.Отвертка
5.Щуп на 0.15 для регулировки клапанов (причем лучше брать специальный широкий, а не набор узких)

Для начала снимаем клапанную крышку открутив все гайки на 10.

Затем прокручиваем коленвал до ВМТ так, что бы метка на шкиве совпала с длинной меткой на блоке.

При совмещении этих двух меток так же должны совпасть метка на звезде с отливом на постели распредвала (если метка оказалась снизу, то прокрутите коленвал на 360*)

Если метки не совпадают, как это было у меня, делаем следующее:
1.Прокручиваем коленвал настолько, чтобы метки на звезде и отлив совпали.
2.С левой стороны блока сначала остабляем натяжитель ключом на 13, а затем 2 открутив гайки на 10 вытаскиваем сам натяжитель.

3.Выкручиваем болт крепления звезды к распредвалу ключом на 17 (главное не уронить болт в двигатель)

4.Снимаем звезду и придерживая рукой цепь вынимаем звезду из цепи.
5.Придерживая цепь рукой, начинаем прокручивать коленвал до того момента, пока метка на шкиве и длинная метка на блоке не совпадут.
6.Затем вставляем в цепь звезду и устанавливаем на место натяжитель цепи, закрутив только гайки на 10.
7. С внутренней стороны цепи начинаем давить ломом через цепь на башмак (башмак на фото ниже, это то, во что упирается натяжитель), что бы натянуть цепь и одновременно пытаемся одеть звезду на вал.

8.После того как одели звезду, прикручиваем ее, и закручиваем ключом на 13 натяжитель.
На этом процедура выставления меток ГРМ завершена.
Теперь не прокручивая коленвал оставляя в положении соответствия всех меток, начинаем регулировать клапана.
Сначала регулируем 6 и 8 клапан (клапана считаются от радиатора)
Затем отрегулировав их, проворачиваем коленвал на 180* и регулируем 4 и 7
Затем повернув коленвал еще на 180* (в общем уже 360*) регулируем 1 и 3
Далее проворачиваем еще на 180* (в общем уже 540*) и регулируем 2 и 5

Регулировка производится следующим образом:
Ослабляем ключом на 17 нижнюю гайку, затем вставляем щуп и ключом на 13 крутя верхнюю гайку регулируем зазор (закручиваем-увеличиваем, выкручиваем-уменьшаем). Щуп должен проходить не туго, но совсем м небольшим сопротивлением.

Отрегулировав клапана возвращаем коленвал и распредвал в положение совпадения всех меток (4-й цилиндр в ВМТ) и теперь выставляем зажигание.
В этом положении коленвала и распредвала бегунок на трамблере должен смотреть ровно на 4 провод на крышке распределителя, либо на свечу первого цилиндра.
Если у вас не так, то откручиваем гайку на 13 у основания трамблера, поднимаем его и поворачиваем до нужного положения.
Затем все собираем в обратной последовательности

Все! На этом процедура всех регулировок закончена. Далее запускаем двигатель и у кого КСЗ выставляем угол либо на слух, либо контролькой. Так как у меня БСЗ, я этого не делал.

Всем спасибо за прочтение. Надеюсь кому-то эта информация поможет. Удачи вам!

Выставить зажигание на ВАЗ 2107 проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких особых навыков или инструмента. В статье описана полная процедура.

Содержание:

• Зачем выставлять зажигание
• Как выставить
• Проверка правильности установки
• Видео

Установить зажигание на ВАЗ 2107 не так уж и сложно. Но в этом деле надо быть предельно аккуратным и точным, иначе всю процедуру придется повторить.

Зачем выставлять зажигание?

Неправильная установка зажигания – это довольно серьезная проблема, которая преследует владельцев автомобилей с двигателями ЗМЗ-402, но речь сейчас не о нем. Зажигание горючей смеси должно происходить строго в определенный момент. Если этот момент неправильный, то двигатель работает не так, как должен.

Правильная установка зажигания на ВАЗ 2107 сможет решить несколько проблем, которые так или иначе связаны с работой двигателя:

Перегрев двигателя. Зачастую слишком раннее зажигание становится причиной появления детонации. Из-за этого меняется температурный режим работы мотора. Увеличивается нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма, значительно снижается ресурс его работы.

Снижение динамики автомобиля. Неважно, ранее или позднее зажигание, в любом случае данная неисправность имеет место быть. Когда взрыв горючей смеси происходит во время нахождения поршня в верхней мертвой точке, вся энергия взрыва передается на коленвал и переводится в крутящий момент. Соответственно, приемистость двигателя в такой момент максимальна.

Если выставить его раньше, то взрыв будет происходить навстречу идущему вверх поршню, который еще вдобавок преодолевает давление в цилиндре. Естественно, это тормозит вращение коленвала, несмотря на приличную инерцию маховика.

Если же момент позже, чем надо, то поршень уже пойдет вниз во время взрыва. Когда поршень дойдет до нижней мертвой точки, расширение газов еще будет продолжаться и часть их вырвется в выхлопной коллектор. Отсюда и получаются хлопки в выхлопной коллектор.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для начала, требуется установка метки зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала имеется насечка, которую необходимо совместить с одним из отливов на лобовой крышке. Всего их три, каждый из них соответствует марке бензина, который используется.

Метки зажигания ВАЗ 2107

Первая по ходу метка, длинная. Она соответствует углу опережения зажигания в 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть, пока оно хорошо разгорится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее оно горит. Поэтому зажигать его надо немного раньше, чем в ВМТ. Такой момент нужен для 76 бензина.

Вторая метка – средняя. Она для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.

Третья метка зажигания – это 0 градусов, то есть, зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта метка подойдет при использовании 92 или 95 бензина.

Установка зазора в контактах прерывателя

После того, как установлена метка (делать это проще с выкрученными свечами), важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания ( если установлено контактное зажигание), для этого проделываем следующее:

Снимаем крышку трамблера.

Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания при помощи наждачной бумаги с зернистостью 600-800. Крупнее использовать нежелательно, потому что на рабочей поверхности останутся канавки, которые способствуют нестабильному искрообразованию.

Ослабляем немного фиксирующий винт, после чего регулирующим винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затягиваем фиксирующий винт и ставим бегунок.

Установка трамблера

Далее установка зажигания на ВАЗ 2107 подразумевает правильную установку трамблера на свое место. Для этого:

Открутите фиксирующую гайку на 13, вытяните трамблер.

Установите бегунок внешним контактом на то место, где находится контакт первого цилиндра. Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появлялась именно в нем конкретно в этот момент.

Вставьте трамблер в посадочное место так, чтобы воображаемая линия, проведенная между фиксирующими скобами, встала параллельно линии двигателя. Скорее всего, точно так выставить не получится. Удерживая бегунок том положении, в котором вы его выставили, аккуратно вращайте на 2-3 мм в каждую сторону трамблер так, чтобы шлицы вошли на место.

Проверка правильности установки зажигания ВАЗ 2107

Для того чтобы проверить, насколько правильно установлено зажигание надо разогнать автомобиль до 40 км/ч на третьей передачи. Далее надавить на педаль газа, чуть больше чем на половину. Если детонация пропадает через 3-5 секунд, то зажигание установлено правильно. Если же детонация длится больше, надо остановиться, на работающем двигателе ослабить крепление распределителя зажигания, после чего провернуть его корпус вправо (+) на одно деление. Затем повторить процедуру проверки. Если же детонации нет вообще, то корпус трамблера надо вращать влево (-). Делать
Это нужно очень аккуратно.

Видео «как установить зажигание на ВАЗ 2107:

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Модуль зажигания является таким механизмом, неисправности которого очень трудно выявить. Обычно проблемы начинают решать, когда уже становится очевидно, что с автомобилем что-то не в порядке. Если ваш ВАЗ 2107 заводится не с первого раза, вы не можете выставить зажигание, а неровная работа двигателя начинает вас смущать – самое время произвести надлежащую проверку. Напомним, что модуль зажигания двигателя типа «инжектор» – это та самая система, которая с помощью катушек и подает электрическую энергию для того, чтобы образовать искру и завести машину.

Подготовка к работе

Если вы решили удостовериться в правильной работе модуля зажигания и в том, что каждая катушка работает полноценно, необходимо использовать специальный прибор, называемый мультиметр или по-другому – омметр. Он будет показывать, какое напряжение выдает модуль зажигания, и поможет определить место утечки тока в цепи.

Для вашего же удобства перед началом процесса лучше выставить модуль наружу – это облегчит вам столь кропотливую работу и не даст устать.

Грамотная проверка на замыкание

Сначала проверяем обмотку катушки на предмет замыкания. Для этого требуется подсоединить мультиметр, который определяет сопротивление. Перед проверкой рекомендуется смазать наконечник высоковольтного провода особой смазкой, которую можно приобрести в любом магазине запчастей для ВАЗ 2107, или же техническим вазелином.

Отсоединяем модуль от наконечников и подключаем один вывод прибора к центральному контакту, который имеет катушка, а другой – к массе. Если дисплей прибора показывает «бесконечность», это означает, что замыкания нет – то есть все в порядке. Стоит обратить внимание, что если при прозвоне цепи показатели дисплея не изменились, (и сохранилась, например, цифра один), то это и является бесконечностью.

Теперь совершим проверку первичной цепи зажигания на предмет обрыва.

Для этого понадобится установка мультиметра к левому и правому контактам, которые отвечают за функцию зажигания. При данной установке омметр должен изменить свои показания. В противном случае, под замену будет не просто катушка, а весь аппарат. Обращаем ваше внимание, что показатель нормы составляет 3-3.5 Ом.

Проверка вторичных обмоток модуля

Для начала отсоединяем от него наконечники проводов. Если вы это уже сделали, то поместите его ровно перед собой. Затем осуществите установку прибора к правому верхнему и нижнему выходам и внимательно следите за показателями, которые через секунду выставит прибор.

После этого точно такие же действия совершаем с левым верхним и нижним выходами. Естественно, что показатели омметра должны измениться и составлять в идеале не менее 7 Ом.

Если хотя бы одна катушка не соответствует стандартам, то во избежание непредвиденных ситуаций с вашим ВАЗ 2107, советуем заменить весь модуль.

Как снимается катушка

Если ваши опасения подтвердились, и катушка действительно требует замены, то установка новой не составит труда.

Для этого сначала снимаем корпус воздушного фильтра, затем клемму минусового провода с аккумулятора и отключаем от модуля высоковольтные провода. Вынув из крышки модуля находящиеся там провода, откручиваем три гайки, которыми он привинчен, и отсоединяем его от кронштейна.

Вот и все. Такие простые манипуляции может произвести даже начинающий водитель ВАЗ 2107. Если у вас уже есть новая деталь, то сразу после снятия катушки вы можете ее установить. Для этого необходимо совершить все ранее описанные нами действия в обратном порядке.

Если случилось так, что вы вдруг забыли, как изначально располагались высоковольтные провода, то благодаря одной маленькой подсказке от заботливого производителя, вам не придется долго возиться. Секрет заключается в том, что на самом модуле обозначены номера цилиндров, к которым надо подсоединить провода.

Выставляем зажигание

Еще одной важной проблемой среди владельцев ВАЗ 2107, имеющих систему инжектор, является то, как точно выставить зажигание.

Как известно, у таких моделей все управление двигателем осуществляется электроникой, поэтому для такой работы вам потребуется компьютер, установка на нем специальной программы для двигателя инжекторного авто, тестер, а также ключи и отвертки.

Первым делом включите зажигание и массу, чтобы убедиться в работе электронасоса. Если он не заработал, то проверьте управляющее им реле.

Мигает лампочка неисправности? Подключите к бортовому компьютеру авто свой персональный ноутбук со специальной программой, чтобы попытаться установить причину с помощью доступных данных.

В случае исправной работы двигателя, следует его завести и проверить дроссельное устройство: датчик положения дроссельной заслонки, уровень открытия дросселя (не более 1%) и проходящие провода. Измерьте тестером, какое напряжение у датчика (оно не должно превышать 0,55 вольт), и бортовой сети (ее напряжение должно превышать 12 вольт).

Опять совершите эти же действия, но уже с нажатой до упора педалью газа. Теперь все показания должны измениться, так как напряжение датчика в норме составляет примерно 4-4,5 вольт, а открытие дросселя колеблется около 90%. Отрегулируйте дроссель до полного открытия и отключите дополнительный поток воздуха, а после заведите двигатель и зафиксируйте половинное открытие заслонки. Теперь следует скорректировать дроссель по полному закрытию отверстия.

Как видите, нет ничего сложного ни в самостоятельной установке катушки, ни в том, чтобы выставить зажигание на данной модели авто. Теперь вы можете решить сами, обращаться ли вам к специалистам или нет. Помните, что вовремя совершая небольшие проверки и мелкий ремонт ВАЗ 2107, вы всегда будете уверены в надежности своего «железного коня».

comments powered by HyperComments

Возможно, вам будет интересно:

Проверка модуля и регулировка зажигания ВАЗ 2107 (инжектор)

Модуль зажигания ВАЗ 2107 (инжектор) – узел, неисправности которого достаточно трудно диагностировать. На проблемы работы модуля обращают внимание лишь после появления серьезных сбоев в работе двигателя. Если двигатель не запускается, стоит попробовать настроить зажигание. При неровной работе мотора может требоваться серьезная проверка работоспособности модуля зажигания ВАЗ 2107.

Зажигание представляет собой электронную систему для преобразования низкого напряжения бортовой сети автомобиля в высокое и подачи последнего на электроды свечей зажигания.

Проверка элементов системы зажигания

Пропуски в работе двигателя, особенно в сырую погоду, являются следствием пробоя изоляции высоковольтных проводов. В изоляции проводов не должно иметься трещин и повреждений. Проверить изоляцию на пробой можно при помощи провода, подключенного к «массе». Если провести им вдоль изоляции во время работы двигателя, в местах с поврежденной изоляцией будет наблюдаться искра. Еще один явный признак плохой изоляции – ощутимые удары током при прикосновении к высоковольтным проводам во время работы мотора.

Обрыв жилы высоковольтного провода легко определить омметром. Сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм. Разброс показателей между проводами должен быть не больше 1-2 кОм.

[tip]Свечи зажигания не должны иметь видимых повреждений. Необходимо проверить, что зазор между контактами равен 0,8 мм.

Проверить работу свечи можно визуально. Для этого надо выкрутить свечу, приложить ее к «массе» и подсоединить высоковольтный провод. Если начать крутить стартер, на свече должна наблюдаться хорошо заметная искра между электродами. Если ее нет или она пробивает в другом месте, свеча нуждается в замене.[/tip]

Признаки поломки

При включении зажигания контрольная лампа неисправности ЭБУ двигателя загорается, а после того, как двигатель заведен, она должна погаснуть. Горящая контрольная лампа – первый признак проблем с системой зажигания. Другими предпосылками для диагностики модуля зажигания являются «плавающие» обороты двигателя и проблемы с заводкой. Причиной таких сбоев могут быть неисправные высоковольтные провода или свечи зажигания, поэтому необходимо убедиться в их работоспособности перед тем, как начать диагностику зажигания ВАЗ 2107 (инжектор). Нередко пропуски в работе цилиндров возникают из-за проблем с компрессией или повреждения прокладки впускного коллектора. Это надо учитывать при поиске причин сбое в работе двигателя.

Подготовка к диагностике зажигания

Для проверки состояния элементов системы зажигания и модуля в целом понадобится мультиметр – прибор, предназначенный для измерения электрических характеристик системы (сопротивление, напряжение, ток). С его помощью можно определить напряжение, подаваемого модулем на катушку зажигания, исправность катушки и причины потери тока в цепи. Для облегчения работы модуль зажигания можно демонтировать наружу.

Снятие модуля зажигания Ваз 2107

1. Снять корпус воздушного фильтра.
2. Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора.
3. Вынуть высоковольтные провода из крышки модуля зажигания.
4. Открутить три гайки крепления модуля зажигания ВАЗ 2107 и отсоединить его от кронштейна.

[tip]Перед демонтажем модуля зажигания можно не утруждать себя запоминанием расположения высоковольтных проводов. На корпусе устройства нанесены цифры, обозначающие номера цилиндров, к которым должен быть подключен каждый из выводов модуля.[/tip]

Проверка катушки зажигания

Проверка катушки происходит по двум показателям: наличие замыкания и обрыва цепи. Перед диагностикой катушку зажигания необходимо отключить. После этого один щуп прибора подключается центральному контакту катушки, второй к корпусу (массе). Если дисплей отображает сопротивление равное бесконечности, замыкание отсутствует.

Первичная обмотка катушки на обрыв происходит иначе. Щупы прибора необходимо подключить к правому и левому контактам. Сопротивление между ними должно быть в пределах 3-3,5 Ом.

Если показатели сопротивления первичной обмотки не соответствуют норме или в катушке имеется замыкание на корпус, необходима ее замена.

Регулировка зажигания

Инжекторная модификация ВАЗ 2107 не требует регулировки угла опережения зажигания. Электронный блок управления при помощи датчика сам определяет оптимальный момент зажигания. Участие автовладельца в регулировке работы ограничивается выставлением ГРМ двигателя по меткам.

Для проверки показателей работы ЭБУ и работоспособности датчиков необходимо подключение компьютера со специализированным ПО. Таким способом можно установить причину большинства неисправностей электронной системы зажигания.

Также стоит самостоятельно проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. При закрытом дросселе напряжение на датчике должно быть не выше 0,55 вольт, при полностью открытом – 4,5 вольт. Измерения необходимо производить вольтметром при включенном зажигании.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Рассмотрим, как проводится установка зажигания ваз 2107.

Поставьте поршень первого цилиндра в крайнее верхнее положение, которое соответствует концу такта сжатия. Чтобы это сделать, выверните свечу первого цилиндра, проверните коленчатый вал до верхней точки подъема поршня, а потом хорошо проверьте совмещение меток на шкиве коленвала и на передней крышке.

Чтобы измерить зазор между контактами, нужен щуп, а если зазор не в норме, то нужно ослабление регулировочного винта и выставление зазора. Измерить зазор между контактами можно при помощи щупа, если зазор не соответствует норме нужно ослабить регулировочный винт и выставить зазор. С помощью переносной лампы отрегулировать начало размыкания контактов.

А проверить на правильность установку зажигания можно без стробоскопа. Нужно проехать на машине немного, перед этим прогрев двигатель до 90 градусов. Если при движении 50 км/ч резко нажать на педаль и появится небольшая детонация, зажигание установлено правильно.

Если детонация не возникает, нужна регулировка. Детонация не возникает при позднем зажигании. Чтобы установит зажигание, нужно ослабить крепление распределителя и повернуть его в сторону положительной метки, а если оно установлено в раннее положение – в сторону отрицательной метки.

Слишком позднее либо раннее зажигание плохо сказывается на работе двигателя. При позднем зажигании горение происходит при увеличенном объеме и при пониженном давлении. При этом происходит догорание смеси в течение всего такта расширения, а это может вызвать сильный нагрев.

А при очень раннем зажигании смесь может преждевременно воспламениться и резко возрастет давление. Уменьшиться так же экономичность и мощность, работа под нагрузкой сопровождается высоким нагревом и стуком. Двигатель работает крайне неустойчиво на холостом ходу. Зажигание важно особенно в зимний период, ведь при наступлении холодов затрудняется пуск двигателя при неверной регулировке, а иногда и совсем не запускается.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? В бесконтактной системе зажигания на ваз 2107 (БСЗ) для размыкания цепи низкого напряжения используется электронный коммутатор вместо прерывателя.Рассмотрим регулировку зажигания ваз 21099 своими руками. Для установки будет нужен стробоскоп.Самостоятельный ремонт ручного тормозаНередко встречается такая проблема, когда ручник не держит.Когда появляется хаотичное цокотание звонкого металлического оттенка из-под головки блока цилиндра, нужно произвести регулировку клапанов нКонтактная система зажигания на автомобиле ВАЗ 2107 применялась вплоть до 1987 года.Стробоскоп – прибор, с помощью которого проводят проверку и регулировку зажигания ваз 2107, согласно инструкции пКаждый автолюбитель хоть раз сталкивался с такой проблемой, когда двигатель внезапно глохнет.Показать еще

Регулировка зажигания ВАЗ-2107

Правильная регулировка зажигания — это одна из самых важных процедур, выполнение которой является обязательной для всех автомобилей. Исключением являются современные дорогостоящие модели. Эта процедура дает возможность значительно снизить расход, улучшить динамические характеристики и повысить эффективность силового агрегата в целом. Пренебрежение настройкой зажигания может привести к полному выходу из строя силового агрегата. В итоге владелец будет вынужден оплачивать дорогостоящий ремонт.

Помните, что перед тем, как регулировать зажигание ВАЗ 2107, карбюратор уже должен быть предварительно настроен. Соблюдение данной рекомендации позволит сэкономить время в процессе работ. Далее, мы детально рассмотрим процедуру регулировки зажигания.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Для того чтобы своими руками быстро выставить зажигание на ВАЗ-2107, нужно подготовить специальный 38-миллиметровый ключ и мультиметр. Оптимальным прибором для выполнения регулировки считается стробоскоп, а для моделей с контактной системой зажигания рекомендуется использовать омметр. Нижеприведенная инструкция является универсальной для всех базовых модификаций 2107, так как несущественные конструктивные отличия не затрагивают расположения и способа демонтажа, ремонта или регулировки основных сегментов и агрегатов.

• Подготовка. Подготовительные операции являются важной часть любых ремонтных работ. От их выполнения зависит безопасность, временные затраты и эффективность манипуляций. Включите нейтральную передачу, затем отсоедините от аккумулятора отрицательную клемму. Это позволит избежать коротких замыканий в процессе регулировки, которые могут спровоцировать выход из строя недешевых электронных блоков, повреждению проводки, а также нанесению увечий самому мастеру.
• Демонтаж крышки распределителя. Для этого необходимо отжать пружинные фиксаторы с помощью отвертки, что позволит снять защитный кожух.
• Установка коленвала в необходимое положение. На этом этапе, чтобы настроить правильно зажигание ВАЗ-2107 придется воспользоваться ключом 38 мм. С его помощью необходимо провернуть коленвал по часовой стрелке. Изменяйте положение механизма до тех пор, пока верхний торец бокового контакта бегунка трамблера не выровняется с первым контактом крышки распределителя. Для следующего этапа нам понадобится измерительный прибор.

• Измерение сопротивления. Эта процедура будет расписана на примере использования омметра. Один щуп прибора присоедините к массе, а второй прикрепите к контактному болту распределителя. Шкала измерителя должно показывать нулевое значение, не отключайте его от деталей.
• Проверка зажигания. Медленно проворачивайте коленвал до момента, когда его метка выровняется с одной из черточек, размещенных на крышке трамблера. Длинная полоска на трамблере соответствует 0° установки угла опережения, метка посередине — 5°, а короткая насечка — 10°. Если вы используете бензин АИ-92 или 95, рекомендуется выбрать среднее значение. Стоит понимать, что данные параметры используются по отношению к моделям ВАЗ-2107. Если настройка выполнена правильно, в момент соединения рисок в одну линию сопротивление, индицируемое на приборе, поднимется до бесконечности, что будет свидетельствовать о правильной настройке зажигания. В противном случае необходимо откалибровать систему.

• Регулировка угла опережения. С помощью ключа ослабьте гайку крепления, которая фиксирует распределитель на блоке цилиндров. Вслед за этим нужно повернуть корпус трамблера. Вращайте деталь по часовой стрелке, пока сопротивление не будет равно нулю. Достигнув необходимого значения, остановитесь. Из «нулевого» положения начните медленно проворачивать трамблер в обратную сторону, пока не начнет возрастать сопротивление. Чтобы устранить зазор в приводе валика, аккуратно надавите на бегунок в направлении обратном ходу часовой стрелки. Получив нужный результат, закрутите гайку крепления трамблера и установите крышку. Для выполнения этой процедуры можно воспользоваться контрольной лампой напряжением 12 Вольт. Данный метод является очень опасным, так как процедура выполняется при включенном зажигании. Если не соблюдать должный уровень осторожности можно получить электрический удар или повредить проводку автомобиля. При размыкании контактов прерывателем в цепи образуется импульс с силой до 300 В.

Диагностика момента зажигания без специального оборудования и вмешательства в конструкцию

Для проверки необходимо выбрать свободный от участников движения дорожный отрезок. Прогрейте мотор, выехав на ровный участок, разгоните 50 км/ч. Вслед за этим включите четвертую передачу и достаточно энергично нажмите на газ. Если в этот момент в цилиндрах двигателя появилась детонация не более 3 секунд, значит, зажиганием выставлено правильно.Это определяется эффект по нехарактерному звенящему звуку. Продолжительность детонации свыше указанного времени говорит о том, что необходимо немного уменьшить величину угла опережения. В случае отсутствия аномалии, наоборот, угол нужно увеличить. Эта процедура позволяет идеально подстроить силовой агрегат к качеству используемого топлива, чтобы обеспечить максимальную эффективность мотора.

Как видно, регулировка зажигания ВАЗ 2107 на практике оказывается довольно простой задачей. Выше мы рассмотрели основные аспекты и главные нюансы, которые возникают в процессе выполнения этой операции. Наши рекомендации могут помочь практически любому неопытному автомобилисту выполнить настройку своими силами, сэкономив хорошие деньги. Если вы не обладаете отличными знаниями конструкции своего автомобиля, мы рекомендуется выполнять регулировку с использование технической документации или под наблюдением опытного специалиста. Строгое соблюдение правил безопасности и подготовительных процедур максимально снизит вероятность возникновения различных нежелательных ситуаций.

Проверка модуля и регулировка зажигания ВАЗ 2107 (инжектор)

Модуль зажигания ВАЗ 2107 (инжектор) – узел, неисправности которого достаточно трудно диагностировать. На проблемы работы модуля обращают внимание лишь после появления серьезных сбоев в работе двигателя. Если двигатель не запускается, стоит попробовать настроить зажигание. При неровной работе мотора может требоваться серьезная проверка работоспособности модуля зажигания ВАЗ 2107.

Зажигание представляет собой электронную систему для преобразования низкого напряжения бортовой сети автомобиля в высокое и подачи последнего на электроды свечей зажигания.

Проверка элементов системы зажигания

Пропуски в работе двигателя, особенно в сырую погоду, являются следствием пробоя изоляции высоковольтных проводов. В изоляции проводов не должно иметься трещин и повреждений. Проверить изоляцию на пробой можно при помощи провода, подключенного к «массе». Если провести им вдоль изоляции во время работы двигателя, в местах с поврежденной изоляцией будет наблюдаться искра. Еще один явный признак плохой изоляции – ощутимые удары током при прикосновении к высоковольтным проводам во время работы мотора.

Обрыв жилы высоковольтного провода легко определить омметром. Сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм. Разброс показателей между проводами должен быть не больше 1-2 кОм.

[tip]Свечи зажигания не должны иметь видимых повреждений. Необходимо проверить, что зазор между контактами равен 0,8 мм.

Проверить работу свечи можно визуально. Для этого надо выкрутить свечу, приложить ее к «массе» и подсоединить высоковольтный провод. Если начать крутить стартер, на свече должна наблюдаться хорошо заметная искра между электродами. Если ее нет или она пробивает в другом месте, свеча нуждается в замене.

[/tip]

Признаки поломки

При включении зажигания контрольная лампа неисправности ЭБУ двигателя загорается, а после того, как двигатель заведен, она должна погаснуть. Горящая контрольная лампа – первый признак проблем с системой зажигания. Другими предпосылками для диагностики модуля зажигания являются «плавающие» обороты двигателя и проблемы с заводкой. Причиной таких сбоев могут быть неисправные высоковольтные провода или свечи зажигания, поэтому необходимо убедиться в их работоспособности перед тем, как начать диагностику зажигания ВАЗ 2107 (инжектор). Нередко пропуски в работе цилиндров возникают из-за проблем с компрессией или повреждения прокладки впускного коллектора. Это надо учитывать при поиске причин сбое в работе двигателя.

Подготовка к диагностике зажигания

Для проверки состояния элементов системы зажигания и модуля в целом понадобится мультиметр – прибор, предназначенный для измерения электрических характеристик системы (сопротивление, напряжение, ток). С его помощью можно определить напряжение, подаваемого модулем на катушку зажигания, исправность катушки и причины потери тока в цепи. Для облегчения работы модуль зажигания можно демонтировать наружу.

Снятие модуля зажигания Ваз 2107

1. Снять корпус воздушного фильтра.
2. Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора.
3. Вынуть высоковольтные провода из крышки модуля зажигания.
4. Открутить три гайки крепления модуля зажигания ВАЗ 2107 и отсоединить его от кронштейна.

[tip]Перед демонтажем модуля зажигания можно не утруждать себя запоминанием расположения высоковольтных проводов. На корпусе устройства нанесены цифры, обозначающие номера цилиндров, к которым должен быть подключен каждый из выводов модуля.[/tip]

Проверка катушки зажигания

Проверка катушки происходит по двум показателям: наличие замыкания и обрыва цепи. Перед диагностикой катушку зажигания необходимо отключить. После этого один щуп прибора подключается центральному контакту катушки, второй к корпусу (массе). Если дисплей отображает сопротивление равное бесконечности, замыкание отсутствует.

Первичная обмотка катушки на обрыв происходит иначе. Щупы прибора необходимо подключить к правому и левому контактам. Сопротивление между ними должно быть в пределах 3-3,5 Ом.

Если показатели сопротивления первичной обмотки не соответствуют норме или в катушке имеется замыкание на корпус, необходима ее замена.

Регулировка зажигания

Инжекторная модификация ВАЗ 2107 не требует регулировки угла опережения зажигания. Электронный блок управления при помощи датчика сам определяет оптимальный момент зажигания. Участие автовладельца в регулировке работы ограничивается выставлением ГРМ двигателя по меткам.

Для проверки показателей работы ЭБУ и работоспособности датчиков необходимо подключение компьютера со специализированным ПО. Таким способом можно установить причину большинства неисправностей электронной системы зажигания.

Также стоит самостоятельно проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. При закрытом дросселе напряжение на датчике должно быть не выше 0,55 вольт, при полностью открытом – 4,5 вольт. Измерения необходимо производить вольтметром при включенном зажигании.

 

Где делают рено дастер в россии – Рено Дастер 2020 ДЛЯ РОССИИ! Цены, комплектации, начало продаж, характеристики,

Где в России собирают Рено Дастер: как производят, стандарты выпуска

Завод «Автофрамос», переименованный в «Рено Россия», ведёт сборку кроссоверов Дастер с декабря 2011 года.

Сейчас выпускается уже второе поколение этих машин, а в скором времени модель обновят до третьей версии. Там же, где в России собирают Рено Дастер, выпускают и автомобили Рено остальных моделей, если не считать седаны Логан. В общем, предприятие «Рено Россия» продолжает свою работу, несмотря на прекращение выпуска «устаревших» Логанов.

Сиденья для Дастера собирают в Москве, на заводе «Рено Россия». Процесс был заснят на видео.

Где конкретно выпускают Рено Дастер в России

Во всём мире, не считая Франции, сборку кроссоверов Дастер ведут пять разных заводов. Расположены они в Бразилии, Индии, Румынии, а также в Колумбии и России.

В России Рено Дастер собирают на предприятии, которое находится в Москве на бывших площадях АЗЛК.

Скажем проще: там, где в России делают Рено Дастер, раньше выпускались легковушки «Москвич».

«Рено Россия», сентябрь 2015-го

В первом поколении машин, предназначенных для нашей страны, были отличия от «румынской» версии, которая считается основной. Отличался, например, бачок омывателя, а ещё была добавлена защита картера, а вот защиту бампера придётся устанавливать самостоятельно. Генератор и АКБ стали более мощными, а из дизельной версии убрали один фильтр. И только для России были созданы комплектации с АКП, а также с двигателем объёмом два литра. Во втором поколении (см. фото) число комплектаций не уменьшилось.

Что поставляют из Тольятти?

Базовый мотор Дастера, который называется K4M, собирает завод АвтоВАЗ. Речь идёт о 16-клапаннике объёмом 1,6 л. Мотор этот – достаточно проблемный и не самый долговечный. У Рено есть варианты получше – например, двухлитровый 16-клапанник, выпускаемый в Испании. Ещё покупателям доступен дизельный вариант, но сборку дизельных двигателей концерн Рено ведёт сам.

Будущие «Дастеры» в виде заготовок

А в Москве только сваривают кузов.

На той площадке, где в России производят Рено Дастер, для выпуска «дизелей» пришлось бы строить новый завод.

Большинство комплектующих поставляют из Румынии. Здесь речь идёт о брендах Dacia и Lemforder. Сталь используется своя, российская, так же как пластик, стекло, сиденья и шины (всё о давлении в шинах на Дастере). Вообще же уровень локализации составляет больше, чем 50%, а география поставок включает в себя всю Европу:

• Румыния – комплектующие;
• Испания и Франция – готовые двигатели;
• Тольятти (АвтоВАЗ) – двигатели K4M;
• Бор – все стёкла;
• И т.д.

Как именно устроен конвейер на заводе «Рено Россия»

Основная задача московского предприятия – изготовить качественный кузов. В последствие он окрашивается, а затем автомобиль собирают!

Всю первую половину конвейера занимают сварочные посты. Цех окраски находится в центре.

Новый кроссовер почти готов

Большинство операций, проводимых до окраски, выполняется роботами. Но «ручные клещи» с мощным источником тока тоже никто не отменял. Без «клещей» не получилось бы сварить ни один кузов. Таковы особенности локального производства.

Теперь читатель знает, где и как в России собирают Рено Дастер. Кстати сказать, продукцию завода «Рено Россия» неплохо покупают и в других странах. В частности, во Вьетнаме.

Сборка кроссоверов первого поколения, видео

Какая сборка Renault Duster выполнена качественно

Renault Duster – один из самых популярных кроссоверов в нашей стране. У модели отличные ходовые качества по бездорожью и относительно невысокая стоимость. Она призвана стать «народным» автомобилем. Младшие комплектации являются прямым конкурентом Chevrolet Niva.

Машина построена на базе ВО, которая объединяет стандарты Логана и Сандеро. Она выделяется более мощными габаритами, богатым оснащением и полным приводом. Автомобиль оснащен двумя типами силовых установок – бензиновыми и дизельными, объемом 1,6, 2,0 и 1,5 л. Коробка передач – автоматическая и механическая.

Где собирается Renault Duster

Сборка Рено Дастера осуществляется в разных странах. В некоторых он выпускается под другим именем – Дачия Дастер. При этом существенных отличий не имеет. Собираются все модели по одной технологии и являются близнецами. Различить их можно только по логотипу. Согласно данным 2015 года кроссовер стал самым продаваемым на мировом рынке.

Заводы, где выпускается Рено Дастер, находятся в следующих странах:

• Бразилия. Автомобили данной сборки в основном поставляются в Южную Америку;
• Индия. Авто собираются для азиатских стран;
• Колумбия. Модели встречаются в США и местном рынке;
• Франция. Расположен самый мощный автозавод. Авто поставляются в Европу, США и другие страны мира;
• Румыния. Именно здесь выпускается Дачия;
• Россия. Отечественный завод является вторым по величине. Он предлагает транспорт для стран СНГ и местного рынка.

Контролируют процесс изготовления кроссовера французские специалисты, независимо от того, где завод находится. Они следят, чтобы все технологии соблюдались, и качество сборки были высоким. Кроме этого, на предприятии людской фактор сведен к минимуму, основная работа выполняется роботами.

Номер вин

На автомобильном рынке представлено множество разных моделей. Чтобы их различать каждому транспорту присваивается свой идентификационный номер – VIN. Он позволяет определить модель, марку, место сборки, тип мотора и другие характеристики кроссовера.

Найти его непросто, ведь у каждой машины отведено свое для него места. Если говорить конкретно о Рено Дастере, то номер вин расположен:

За каждым предприятием закреплен свой международный код. Он представлен в виде обозначений, с которых начинается вин:

• VF1 – Франция;
• VS5, VSY – Испания;
• VF1 – Турция;
• X7L – Россия.

Кроссоверы, собранные на российском автозаводе, имеют такой вид вин номера — X7LLSRAHH6H000000.

Чья сборка Дастера лучше?

Если эксплуатировать автомобиль в России, то стоит отдавать предпочтение отечественной сборке. Такие кроссоверы сконструированы с учетом дорожных условий нашей страны. У них большие колеса и высокий клиренс. Приятно удивляется и подвеска. Она надежная и выносливая, выдерживает езду, как по бездорожью, так и городским трассам. В российской сборке емкость аккумулятора увеличена, мощность генератора повышена.

Как и любой автомобиль, он имеет свои недостатки, которые важно учитывать при выборе. Основными из них являются:

• Плохая шумоизоляция;
• Проседание задних дверей;
• Радиаторная решетка недостаточно защищает от грязи и камней;
• Неудобное расположение клаксона;
• Рулевое управление.

Заключение.

Для России Рено Дастер производят на московском заводе «Автофрамос». Качество сборки кроссовера достойное. Несмотря на некоторые недостатки, машина востребована. Особенно радует покупателей привлекательная цена. Рено Дастер не является джипом, но хорошо держится на дороге и уверенно преодолевает препятствия.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

658

Где собирают Рено Дастер в России

Многие знают, что французское авто Рено Дастер – это бюджетный и не дорогостоящий автомобиль, с тех самых пор, как 1-ая версия сошла с производственного конвейера и моментально отправилась по разным странам. Главный секрет дешевизны очень простой – французская автомобилестроительная компания имеет свои заводы по сборке моделей в нескольких странах мира. Конечно же, производство есть и в России. А в этой статье постараемся разобраться, где собирают популярнейший кроссовер, и в чем особенности его производства и, конечно же, сборки.

Производство авто за рубежом

Французская автомобилестроительная компания делает поистине огромные ставки на свою ценовую политику, серьезно занялись так сказать локализацией производства, там, где это авто себя зарекомендовало намного лучше всего. Успешная модель Рено Дастер исключением не стала. Прямое и активное сотрудничество с правительством отдельных стран, в кратчайшие сроки были отстроены производственные предприятия, где производили и где собирали эту машину.

Все предприятия, где собирают популярнейший в России автомобиль Рено Дастер, изначально оборудованы самой современнейшей техникой. Регулярно они обязательно подвергаются проверке относительно изготавливаемых автомобилей и соответственно технического состояния всего без исключения оборудования.

Что касается персонала, то все сотрудники проходят через детальный профессиональный отбор, и до работы допущены лишь после того, как пройдут стажировку.

1-ой страной, которая производит больше всего автомобилей Renault Duster – это Румыния. Здесь модели, принадлежащие французскому концерну, называются Dacia, однако это ничем не отличающийся от Дастера автомобиль. Еще одним крупным центром где собирают «француза» является непосредственно Южная Америка. Заводы-произвосдтва тут расположились в Колумбии и даже в самой крупной стране данного континента — в Бразилии. И тут как ни странно еще одной страной, где собирают модель стала Индия, мощности Индийского предприятия составляют до 80-и тысяч авто за год.

Сборка в РФ

Одним из крупных, но при этом современнейших и новейших производителей авто Renault Duster является предприятие, носящее название «Автофрамос». А активную свою деятельность оно осуществляет прямо в столице. История данного предприятия начинается в 2011г., когда руководители французского концерна договорились с правительством РФ, и получили хорошие инвестиции, которые были направлены развитие предприятия по сбору авто для России.

Мощность данного предприятия, где собираются машины большая, и составляет до 80-и тысяч штук за год. Но с каждым годом данное производство все больше, и больше расширяется, и в планах руководства на ближайшее время – это поднять планку в пару раз до уровня 160-и тысяч машин.

Контроль производства Дастера в РФ осуществляется с 2-ух сторон. Здесь ведется тщательный отбор персонала, и его регулярно тренируют и обучают. Также Французские специалисты постоянно проверяют технику и продукцию, которая выпускается на российском предприятии. Плюс ко всему прочему контроль осуществляется и со стороны нашего государства, плюс правительство делает регулярные инвестиции.
Очень интересно, когда произошла смена поколений популярного авто, на предприятии тоже произошли изменения.

В частности, где собираются Duster, была специалистами проверена тщательно и модернизирована вся без исключения техническая часть на производственном конвейере, работающий там персонал прошел обучение и дополнительную переквалификацию, а все руководство в тесном сотрудничестве с российским непосредственно правительством эффективно разработало новейшую экономическую стратегию, которая была направлена на последующее удешевление всего производства, а также повышение качества производимых автомобилей.

Заключение

Потому что производственные заводы Рено располагаются в нескольких точках по всему миру, Дастер стоит дешево и пользуется огромной популярностью среди покупателей. Процесс и технология производство регулярно совершенствуются, и качество выпускаемых авто каждый раз сильно увеличивается.

Где собирают Рено Дастер

Одним из отличных кроссоверов с повышенной проходимостью является представитель французской модели Renault Duster. Этот французский бренд считают бюджетным, но он обладает характеристиками лучшими, чем представители данного сегмента.

Рено Дастер благодаря отличным внедорожным характеристикам легко преодолевает любые встречающиеся преграды и бездорожье (видео).

При покупке автомобиля многие люди проявляют интерес к отзывам и месту, где собирают Рено Дастер.

Содержание статьи:

Заводы стран трех континентов, собирающие Renault Duster

Эту машину изготавливают в разных странах. Сборочные предприятия размещают такие государства:

• Бразилия;
• Индия;
• Россия;
• Румыния;
• Колумбия.

Для российских покупателей крупнейшее производство ООО «Автофрамос» находится в Москве (кстати, в Москве 20 официальных дилеров Рено Дастер). Производимые модели расходятся по рынкам всех регионов России, Беларуси, Украины, Грузии. Благодаря труду высокопрофессиональных мастеров, машины обладают характеристиками высокого качества, они надежны и красивы. Представленный образец становится популярнейшим кроссовером у российских покупателей.

Особенности сборки в России

Русская сборка существенно отличается от европейских версий. Машины адаптированы под отечественные дороги и суровые климатические условия эксплуатации. На предприятии ведутся сборочные работы в полном масштабе, с использованием агрегатов, поставленных из Румынии. Процесс сборки максимально автоматизирован, что дает возможность снизить его стоимость.

Усовершенствования конструкции для работы в сложных условиях:

1. Авто комплектуют двухлитровыми двигателями, работающими на бензине,
2. Устанавливается автоматическая коробка переключения передач.
3. Произведено усиление зоны картера и днища для повышения безопасности при эксплуатации на дорогах невысокого качества
4. Увеличение бачка омывателя.
5. Оснащение генератором повышенной мощности и более емкой аккумуляторной батареей.
6. Отсутствие приспособления в выхлопной системе для улавливания сажи.
7. Решетка радиатора имеет уникальный внешний вид.
8. Усовершенствования салона под приверженности российского потребителя.

На предприятии осуществляется полноценный сборочный цикл с применением сварки и полной покраски машин. Автоматизированное производство ведется с минимальным участием человеческого фактора, что существенно снижает возможные ошибки. Румынские и французские контрольные службы регулярно проверяют качество всей механической части при помощи автоматизированной техники.

Сборочные и сварочные операции проходят электронный контроль с целью выявления всевозможных дефектов. В условиях специальных лабораторных обмеров высокоточными приборами в режиме 3D происходит регулярная проверка качества корпусных деталей и узлов.

Сборочные мощности «Автофрамос» достигают свыше 80 тысяч машин в год, что является половиной расчетного потенциала предприятия. Каждое авто жестко сертифицировано с гарантированным высоким качеством.

Сборка Renault Duster на конвейере завода

Автомобили, собранные на российском предприятии ООО «Автофрамос», отличаются высокой надежностью и неприхотливостью, что является основными качествами для передвижений по дорогам, не имеющим асфальтного покрытия. Кроссоверы часто используют для поездок за город по проселочным дорогам.

Внешне модели Renault Duster, собранные в России, отличаются современным динамическим характером, присущим внедорожникам. Улучшенный дизайн салона и комфортное расположение приборов для водителя улучшают функциональность машины.

Качество сборки влияет на надежность и долговечность автомобиля. Не удивительно, что у многих покупателей возникает интерес, где собирают Рено Дастер.

Смотрите видео-репортаж о сборке кроссовера на заводе Автофрамос:

Румынская сборка

Европейские покупатели приобретают самый популярный кроссовер Рено Дастер, собранный в Румынии. Практичным покупателям полюбилась модель за сравнительную дешевизну и презентабельный вид. Румынская компания является основным разработчиком кроссовера. Завод, производящий сборочные работы, расположен в городе Питешти. Современный производственный процесс отличается высокой автоматизацией, благодаря наличию новейшего оборудования.

Видео о том, как производят Duster в Румынии:

Сборка в Колумбии

Для жителей Южной Америки автомобили Renault Duster производят в цехах и заводах Бразилии и Колумбии. Там находится несколько предприятий по сборке машин. Производственные линии имеют специальное штамповочное и покрасочное оснащение. Наибольшая популярность продаж первых лет выпуска новой модели кроссовера с необычной внешностью наблюдалась среди населения Южной Америки. Скоро будет налажено производство машин полюбившейся модели Рено Дастер в Аргентине. Уже несколько лет она поддерживает звание «машина года» в этой стране.

Так выглядят элементы кузова для Рено Дастер

Индийское производство

Азиатский рынок насыщается моделями автомобилей Рено Дастер, произведенными в Индии. Весь сборочный процесс здесь находится под пристальным контролем французских специалистов-экспертов. Индийское производство отличается меньшими мощностями, оно находится на стадии развития.

В скором времени ожидается открытие широкого сборочного производства кроссовера Renault Duster в Китае.

Образцы нового поколения оснащены новейшей системой с дистанционным запуском двигателя, обогревом лобового стекла, навигационной системой, камерой заднего вида, круиз-контролем и другим инновационным оборудованием для придания поездке комфорта и безопасности.

Приобретение удобной машины является свидетельством совершенной организации сборочных процессов на трех континентах французским автомобильным брендом Рено Дастер.

Ритмы сборки автомобилей на заводе Renault в Москве (видео)

Российский филиал Рено снял классный видео-ролик о том, как собираются автомобили на конвейере в Москве:

Где собирают Рено Дастер и кто производитель Renault Duster

5614 Просмотров

Рено Дастер считается недорогим и бюджетным автомобилем с тех пор, как первое поколение сошло с конвейеров автозаводов и отправилось бороздить дороги всех, без исключения, стран мира. Секрет такой дешевизны прост: компания Рено имеет мануфактуры, расположенные сразу в нескольких уголках мира. В том числе, и в России. Сегодня вы узнаете, где собирают Renault Duster у нас и за рубежом, и в чем особенности сборки и производства этого автомобиля в нашей стране.

Рено Дастер: производство за границей

Французский автоконцерн делает большие ставки на ценовую политику, поэтому уже давно и всерьез занялся вопросами локализации производства в тех странах, в которых та или иная модель зарекомендовала себя лучше всего. Renault Duster не стала исключением, и, в сотрудничестве с правительствами сразу нескольких стран, в короткие сроки были построены автоматизированные предприятия по производству и сборке этого автомобиля.

Все заводы, где собирают Рено Дастер, оборудованы по последнему слову техники и в обязательном порядке проходят периодическую проверку технического состояния оборудования и производимых автомобилей.

В то же время, персонал проходит тщательный профессиональный отбор и допускается до работы лишь по прохождении стажировки.

Первой и самой крупной страной по производству Renault Duster является Румыния. Здесь все модели французского автоконцерна имеют название Dacia, но, в сущности, ничем не отличаются от аналогичных предложений Рено. Также центром-производителем данного автомобиля стала Южная Америка: здесь заводы расположились в Бразилии и Колумбии. Еще одной страной, как ни странно, стала Индия: мощность завода позволяет выпускать здесь до 80 тысяч автомобилей в год.

Рено в России

Один из крупнейших и в то же время новых и современных производителей Renault Duster является предприятие ООО «Автофрамос», которое осуществляет свою деятельность в Москве. История этого предприятия берет свое начало в не столь далеком 2011 году, когда руководство концерна Рено договорилось с российским правительством и смогло получить от него значительные инвестиции в развитие производства.

Мощность завода достаточно высока и составляет около 80 тысяч автомобилей в год. Однако производство расширяется с каждым годом, и в ближайших планах руководства поднять эту планку до уровня в 160 тысяч автомобилей.

Контроль производства Renault Duster на Автофрамосе происходит сразу с нескольких сторон. Во-первых, отбор персонала и его регулярный тренаж осуществляется в обязательном порядке, и этому аспекту здесь уделяется львиная доля внимания. Во-вторых, специалисты из Франции регулярно проверяют качество производящей техники и продукции на выходе. Наконец, в-третьих, производится регулярный контроль со стороны государства и нередкие инвестиции в развитие компании.

Интересно, что в тот момент, когда произошла смена поколения Renault Duster, на заводе также грянули серьезные изменения.

Была тщательно проверена и модифицирована техническая часть производственного конвейера, персонал подвергся обязательной переквалификации и обучению, а руководство в сотрудничестве с правительством Российской Федерации разработало новую экономическую стратегию, нацеленную на дальнейшее удешевление производства и повышение качества продукции.

Резюме

Благодаря тому, что заводы по производству Renault Duster расположены сразу в нескольких точках мира, этот автомобиль стоит недорого и пользуется большой популярностью у автовладельцев. Технология и процесс производства постоянно совершенствуются, благодаря чему качество автомобилей с каждым годом возрастает в десятки раз.

Где собирают рено дастер для россии и других стран | Ремонт авто

Завод «Автофрамос», переименованный в «Рено Россия», ведёт сборку кроссоверов Дастер с декабря 2011 года.

Сейчас выпускается уже второе поколение этих машин, а в скором времени модель обновят до третьей версии. Там же, где в России собирают Рено Дастер, выпускают и автомобили Рено остальных моделей, если не считать седаны Логан. В общем, предприятие «Рено Россия» продолжает свою работу, несмотря на прекращение выпуска «устаревших» Логанов.

Сиденья для Дастера собирают в Москве, на заводе «Рено Россия». Процесс был заснят на видео.

Где конкретно выпускают Рено Дастер в России

Во всём мире, не считая Франции, сборку кроссоверов Дастер ведут пять разных заводов. Расположены они в Бразилии, Индии, Румынии, а также в Колумбии и России.

В России Рено Дастер собирают на предприятии, которое находится в Москве на бывших площадях АЗЛК.

Скажем проще: там, где в России делают Рено Дастер, раньше выпускались легковушки «Москвич».

«Рено Россия», сентябрь 2015-го

В первом поколении машин, предназначенных для нашей страны, были отличия от «румынской» версии, которая считается основной. Отличался, например, бачок омывателя, а ещё была добавлена защита картера, а вот защиту бампера придётся устанавливать самостоятельно. Генератор и АКБ стали более мощными, а из дизельной версии убрали один фильтр. И только для России были созданы комплектации с АКП, а также с двигателем объёмом два литра. Во втором поколении (см. фото) число комплектаций не уменьшилось.

Что поставляют из Тольятти?

Базовый мотор Дастера, который называется K4M, собирает завод АвтоВАЗ. Речь идёт о 16-клапаннике объёмом 1,6 л. Мотор этот – достаточно проблемный и не самый долговечный. У Рено есть варианты получше – например, двухлитровый 16-клапанник, выпускаемый в Испании. Ещё покупателям доступен дизельный вариант, но сборку дизельных двигателей концерн Рено ведёт сам.

Будущие «Дастеры» в виде заготовок

А в Москве только сваривают кузов.

На той площадке, где в России производят Рено Дастер, для выпуска «дизелей» пришлось бы строить новый завод.

Большинство комплектующих поставляют из Румынии. Здесь речь идёт о брендах Dacia и Lemforder. Сталь используется своя, российская, так же как пластик, стекло, сиденья и шины (всё о давлении в шинах на Дастере). Вообще же уровень локализации составляет больше, чем 50%, а география поставок включает в себя всю Европу:

• Румыния – комплектующие;
• Испания и Франция – готовые двигатели;
• Тольятти (АвтоВАЗ) – двигатели K4M;
• Бор – все стёкла;
• И т.д.

Как именно устроен конвейер на заводе «Рено Россия»

Основная задача московского предприятия – изготовить качественный кузов. В последствие он окрашивается, а затем автомобиль собирают!

Всю первую половину конвейера занимают сварочные посты. Цех окраски находится в центре.

Новый кроссовер почти готов

Большинство операций, проводимых до окраски, выполняется роботами. Но «ручные клещи» с мощным источником тока тоже никто не отменял. Без «клещей» не получилось бы сварить ни один кузов. Таковы особенности локального производства.

Теперь читатель знает, где и как в России собирают Рено Дастер. Кстати сказать, продукцию завода «Рено Россия» неплохо покупают и в других странах. В частности, во Вьетнаме.

Сборка кроссоверов первого поколения, видео

Где собирают автомобили Рено в России и других странах

История французской компании Рено началась в 1899 году, когда три брата решили открыть свою мастерскую. Спустя десятилетия, дело начало набирать серьёзные обороты, и, на данный момент, компания занимает четвёртую строчку в рейтинге крупнейших автопроизводителей. Основной причиной такого успеха, является тесное сотрудничество с японским концерном Ниссан, и, как результат, создание холдинга Рено-Ниссан.
Фото: завод Рено во Франции

На сегодняшний день, автомобили Рено собирают на предприятиях, которые расположены во многих странах планеты.

На территории России, также находится несколько филиалов, на которых производят французские автомобили. Поэтому неудивительно, что концерн обрел большую популярность у нас в стране.

За сборку автомобилей в России отвечает дочерняя компания Рено-Россия, которая успешно функционирует еще с 1998 года, и, до недавнего времени, именовалась как «Автофрамос».

В состав Рено-Россия также входит крупное предприятие, на котором делают автомобили непосредственно для России. Здесь производят сразу несколько моделей французских авто, которые пользуются наибольшим спросом на отечественном рынке.

Также Рено собирают на автозаводе АвтоВАЗ, здесь производиться лишь 25% продукции от общего количества.

Фото: сборка Рено в России

Крупнейшими заводами, где производят автомобили Рено, являются:

• румынский филиал, на мощностях которого собирают автомобили для местного и европейского рынков. Достаточно часто, румынских «французов» можно увидеть и на российских дорогах;
• отечественные АвтоВАЗ и «Автофрамос», благодаря которым Россия считается крупной страной-производителем. Продукция данных предприятий поставляется на местный рынок, и в страны СНГ;
• бразильский автозавод, на котором продукцию собирают для рынка Латинской Америки;
• индийский автозавод, который собирает автомобили Рено для местного рынка, а также других стран Азии и Африки.

Где собирают Рено Логан

Уже никого не удивляет тот факт, что Рено Логан является наиболее популярным французским автомобилем в России. Весь секрет успеха в том, что отечественные автолюбители за небольшие деньги могут получить прекрасный, качественный автомобиль.

Низкая стоимость модели объясняется тем, что Логан производят на двух российских заводах, где используют полноцикловой метод сборки.

Если коснуться вопроса качества сборки, то очень сложно сравнивать два отечественных предприятия, ведь на АвтоВАЗе производят модель 2014 года, а на «Автофрамос» последнюю модификацию Логан.

Как бы там ни было, продукция обоих заводов имеет достаточно похожие недостатки: недостаточная плотность сварки деталей кузова и невысокий уровень шумоизоляции.

Где собирают Рено Сандеро

Известный французский хетчбэк Сандеро может похвастаться большой популярностью не только в Европе, но и в России.

После выхода последней версии модели, спрос на автомобили значительно вырос, поэтому, было принято решение собирать автомобиль на отечественных мощностях.

На данный момент, серийное производство Рено Сандеро налажено только на «Автофрамос», однако, благодаря высокой продуктивности предприятия, автомобильный рынок не чувствует дефицита французских хетчбэков.

Где собирают Рено Дастер

Фото: сборка Дастер в Румынии

По словам экспертов, на данный момент, Рено Дастер входит в тройку лучших кроссоверов на мировом рынке. Поэтому неудивительно, что автомобиль пользуется невероятно большим спросом у отечественных автолюбителей.

Рено Дастер – это единственная модель французской компании, которую собирают на всех филиалах.

Для российского рынка, кроссовер делают на московском «Автофрамос», откуда продукцию поставляют на местный рынок и в страны СНГ. Стоит отметить, что продуктивность данного предприятия составляет 150 000 автомобилей в год.

Где собирают Рено Меган

Наверное, нет таких автолюбителей, которые ни разу в жизни не слышали о модели Меган. Впервые автомобиль был представлен всеобщему обозрению в 1996 году, и с того времени уже появилось 3 модификации авто.

Рено Меган первого поколения собирался исключительно на предприятиях Франции. Второе поколение, которое дебютировало в 2002 году, собиралось уже в 3 странах, среди которых Турция, Испания, ну и, конечно же, Франция.

Третье поколения Меган, хоть и с небольшими перерывами, всё же производится на московском заводе «Автофрамос».

Где собирают Рено Флюенс

Впервые автомобильный мир увидел Флюенс в 2009 году. Уже в 2010 году модель появилась на отечественном рынке, после того, как её начали собирать на московском филиале Рено.

В связи с невысокой продуктивностью отечественных цехов, Рено Флюенс также поставляют с Турции и Южной Кореи.

Видео: процесс сборки автомобилей Рено

Вывод

Автомобили Рено имеют высокий спрос в России, поэтому, большинство моделей компании, собирают на отечественных предприятиях, что делает их цену очень привлекательной и конкурентоспособной.

Мерседес а 160 фото – Mercedes A160 W168: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес А160 168 кузов

Mercedes A160 W168: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес А160 168 кузов

Фото Mercedes A160 W168

 

Фото Mercedes A160 W168

 

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Хэтчбэк
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина автомобиля	3575 мм
Ширина	1719 мм
Высота	1575 мм
Объем багажника, минимальный	390 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 423 мм
Дорожный просвет (клиренс)	130 мм
Колея передняя	1 503 мм
Колея задняя	1 452 мм
Передняя подвеска	амортизационные стойки, треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска	соединенный продольный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Размер шин (колес)	195/50 R15

Двигатель и разгон
Тип двигателя	рядный
Рабочий объем, см³	1 598 см3
Мощность	102 л.с.
Расположение	спереди, поперечно
Расположение цилиндров	L4
Клапанов на цилиндр	2
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8
Крутящий момент	150 H*м при 5250 об/мин
Максимальная скорость	182 км/ч

Трансмиссия
Привод	передний
Тип коробки передач	механич. (5 ступ.) или автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	54 л
Тип	бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе	9.9 л
Расход на 100 км по трассе	5.7 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz A 160 (W168)

Технические характеристики Mercedes-Benz A 160

Mercedes-Benz A 160

1. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12

2. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12

3. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12

4. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12

5. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12

6. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12

7. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12

8. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 12

9. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12

10. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12

11. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12

12. Фотографии Mercedes-Benz A 160 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 12

В 1996 году состоялась премьера однообъемной компактной модели А-класса, сочетающей в себе достоинства хэтчбека и минивэна, а производство началось с 1998 года. Главная особенность конструкции – двойной «сэндвич» пола, обеспечивающий максимальную степень пассивной безопасности при минимальных размерах сминаемых зон. Простой салон, для отделки которого использованы высококачественные материалы, вмещает пятерых. Модель серийно комплектуют системой динамической стабилизации ESP, предотвращающий нежелательный снос или занос автомобиля.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz A 160.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz A

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz

• 25.01.2009

  Лупандин Евгений Петрович

  Оценка автора

  Объективность

  Машинка отличная, дизель- рулит, места поболее, чем в простом А классе намного! Один недостаток- низкопрофильная резина к размеру диска заявленные заводом- изготовителем, не для Наших дорог. Во всём другом изъянов за 5 лет эксплуатации не нашёл.

  подробнее

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  Оценка автора

  Объективность

  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  подробнее

• 02.03.2008

  надежда2_02032008

  Оценка автора

  Объективность

  супер тракторишка

  подробнее

AUTO.RIA – Мерседес Бенц А 160 низкая цена

Транспорт

Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома

Марка

Выбрать 2ППС (26) A&O Forklift (2) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (5) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (1) Abbey (2) ABG (7) ABG Titan (9) Abi (3) ABM (1) Absolute (2) Access (1) Ace (4) Acerbi (4) Ackermann-Fruehauf (18) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (2) Acura (309) Acxa (2) Adamant (2) ADK (3) Adler (5) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (6) Advantage Boats (1) Adventure (13) Aebi (1) Aeon (1) Aeros (4) AFC (1) Agados (3) Agco (1) AGN (1) Agrex (1) Agricom (1) Agrifac (1) Agro-Masz (1) Agrokaft (1) Agromaster (2) AgroMax (1) Agromech (2) Agromehanika (1) Agromet (6) Agropa (2) Ahlmann (1) Aichi (2) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (6) Airman (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Al-ko (10) Alamen (2) Albin MARIN (1) Alfa (29) Alfa Romeo (238) Alfamoto (14) Alga (2) ALM (2) Alouette (1) Alpha (37) Alpine (2) Alpler (4) Alson (1) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (35) AMC (1) AMCO-VEBA (1) Ammann (9) Andover (1) Anhanger (1) Anna (6) Anssems (2) Antila (1) Apache (1) Apollo (2) Aprilia (58) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (3) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Arcomet (1) Arctic cat (16) Argo (11) Armplast (1) Aro (6) Arpal (17) ART Trailer (2) Asca (1) Ashok Leyland (1) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (9) Astra (2) ASV (1) Atala (1) Ataman (5) Atlant-Boat (1) Atlantis (10) Atlas (94) Atlas Copco (7) Atlet (1) ATM (7) Atmos (2) ATS Corsa (2) ATV (28) Audi (8 648) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (4) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (2) Avento (1) Avia (14) Aviks (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Ayats (2) Azimut (22) Azura (5) Bador (10) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bailey Discovery (1) Bailey Pagent (1) Bajaj (50) Baldan (1) Balkancar (82) Bandido (2) Baoli (1) Baotian (2) Baoya (1) Baretto (1) Barigelli (1) Bark (9) Barkas (Баркас) (12) Barracuda (1) Barthau (1) Bartoletti (3) Bashan (13) Bauer (1) Baukema (2) Bavaria (19) Baw (8) Bayliner (41) BBG (2) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Beekman (1) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (61) Benelli (8) Beneteau (1) Benford (3) Bentley (123) Berger (2) Bergland (1) Bergmann (1) BERKO (2) Berthoud (6) Bertolini (1) Bertram (1) Beta (4) Beyerland (4) Birel (4) Birrer (1) Bizon (9) Blonell (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (4) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (10 906) BMW-Alpina (1) Bobcat (77) Bockmann (6) Bodex (179) Boguslav (4) Bolko (5) Bomag (48) Bombard (1) Bombardier (3) Bomet (13) Boom Trikes (1) Bora (1) Borex ( БОРЭКС*) (5) Boro (9) BORS (1) BOS (2) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (8) Brandl (1) Branson (1) Bravis (1) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brian James (1) BRIG (14) Brilliance (14) Brinkmann (2) Bristol (2) Broddway (1) Brokk (1) Broshuis (5) BRP (221) BS (1) BSL (3) BSLT (3) BSS (4) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (5) Bucher (1) Buell (3) Buerstner (1) Buick (75) Bulthuis (4) Bumar (3) Burg (18) Burstner (7) Bury (1) Buster (2) BWA (1) BWS (1) BYD (76) C-marine (1) C.M.T (2) Cadillac (221) Cafrime (1) Cagiva (3) CAMC (6) Campion (1) Camro (2) Canados (1) CanAgro (1) Capello (9) Captain (4) Caravan (2) Caravelair (1) Caravelle (1) Carbo (1) Cardi (5) Carmix (3) Carnehl (31) Cartwright (2) Caruelle (1) Case (208) CAT Lexion (10) Caterham (1) Caterpillar (137) Cesab (3) Cezet (Чезет) (14) Cf moto (37) Challenger (36) Chana (19) Changan (1) Changfa (1) Changhe (15) Changlin (1) Chaparral (6) Chateau (6) ChengGong (1) Chereau (25) Chery (1 078) Chevrolet (5 057) Chris-Craft (4) Chrysler (573) Cifa (2) Citroen (3 583) CKD (1) Claas (542) Clark (15) Classic (1) Claus (5) CMT (7) Coachworks (1) Cobalt (1) Cobo (1) Cobra (1) Coder (4) Coles (1) Colvic (1) Cometto (2) Comman (3) Compromis (1) Conero (1) Conrad (3) Contar (3) Copma (1) Corrado (1) Correct Craft (2) Corsair (2) Corsar (1) Cortina (1) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (3) Crosser (2) Crownline (16) Cruisers Yachts (2) Cukurova (1) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) D-Tec (2) Dacia (1 233) Dadi (42) Daelim (1) Daewoo (4 024) DAF (1 833) DAF / VDL (6) Daihatsu (105) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (2) Dapa (2) DAV (1) Daytona (1) Dayun (1) DB (1) Defiant (10) Dehler (3) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (5) Demetra (2) Dennis (1) Dennison (5) Derbi (3) Dethleffs (6) Deutz-Fahr (14) DFAC (1) Dieci (32) Digger (1) Dijkstra (7) Dingo (1) Dinkel (1) Ditch Witch (4) Dodge (554) Dogan (1) Dogumak (1) Doll (4) Dominator (1) Dominoni (4) DON BUR (4) Donder (1) Dongfeng (106) Doosan (27) Dopisan (1) Doral (2) Draco (4) Dressta (3) Dromech (6) Dronningborg (7) Ducati (50) Dufour (1) Dutch Dragon (1) DW (37) Dynali (1) Dynapac (9) E-Z Tech (1) Eagle (7) Eder (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Elan (6) Elddis (3) Electric Scooter (2) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) EMPL (1) ENERCO (3) Energy (1) EOS (6) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (2) ES-GE (1) Esterel (1) Esterer (3) Eurocomach (1) Eurocrown (6) Europa (1) Eurosystems (1) Everlast (7) Everun (2) Evinrude (4) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (2) Fabimag (1) Fada (9) Fadroma (1) Fahrzeugwerk (1) FAI (2) Fairline (2) Famarol (1) Fantic (1) Fantini (5) Fantom (1) Faresin (2) Farm Lead (1) Farmet (11) Fassi (14) Fast (1) Fatih Treyler (1) Faun (6) FAW (113) Faymonville (4) Feber (8) Feishen (2) Feldbinder (15) Fendt (16) Fengshou (1) Ferrari (16) Ferretti (7) Fiat (3 517) Fiat-Abarth (2) Fiat-Hitachi (6) FIAT-Kobelco (1) Finkl (1) Finnmaster (1) Finval (12) Fiona (2) Fiord-Boat (1) Fiori (4) Fischer (1) Fisher (1) Fiskars (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (9) Focus (1) Ford (11 160) Ford Trucks (13) Forest River (1) Forester (2) Format (1) Formula (1) Forte (60) Fortschritt (47) Fortune (1) Forward (1) Fosti (1) Foton (74) Four Winns (10) FoxWell (3) FPM Agromehanika Doo (2) Framest (1) Franco Fabril (1) Fratelli Pedrotti (1) Freedom (1) Freightliner (20) Frejat (3) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (131) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (6) FurSeal (2) Furukawa (2) Futong (3) G-max (12) Gaelix (1) Galeon (21) Galia (6) Garden Scout (4) Garelli (5) Gas gas (3) Gayk (3) Geely (1 037) Gehl (3) Gehringer (1) Gelios (1) General Trailers (36) Generis (1) Genie (1) Genset (1) Geo (1) Geon (158) Gepard (1) Gerblinger (1) Geringhoff (26) Gewe (1) Gherardi (1) GHT (1) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (48) Gobbi (3) Goebel Sohn (1) GOFA (3) Goizin (1) Goldhofer (8) Golf Car (3) Gonow (4) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Grain (1) Granchi (1) GRAND (4) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (12) Great Plains (50) Great Wall (154) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (17) Grew (2) Grimme (8) Groenewegen (15) Grove (2) Groz (8) Gruse (1) GS Meppel (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (1) Hafei (4) Hagie (2) Haibike (1) Hako (1) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (1) Hamer (4) Hamm (43) Hammer (6) Hangler (2) Hanix (4) Hanomag (6) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (12) Haris (1) Harley-Davidson (177) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (6) Haval (8) Hawtai (1) Hebmuller (1) Heila (1) Hellwig (1) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (2) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (6) HIAB (52) Hidea (1) Hidromek (29) Higer (1) Hino (1) Hinomoto (17) Hisun (3) Hitachi (27) HKM (2) HLS (1) HMF (9) Hobby (22) Hodgep (1) Hoffmann (3) Holmer (1) Honda (4 601) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (19) Horse (5) Horyong (2) Howard (2) Howo (9) HP (1) HP Power (1) HRD (2) HSM (1) Huanghai (3) Huard (2) Huatian (1) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (15) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (60) Hunter (10) Hupper (2) Husqvarna (12) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (39) Hyster (19) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (6 928) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (42) IHI (4) Ikarus (23) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (1) Infiniti (859) Ingersoll-Rand (3) Inter Cars (20) International (16) Intex (1) Iran Khodro (1) Irbis (1) Iseki (41) Isuzu (101) Italmacchine (3) Iveco (759) JAC (93) Jaguar (321) Jamnil (8) Janmil (50) Jar-Met (1) Jawa (ЯВА) (161) Jawa (Ява)-cz (2) JBW (2) JCB (582) Jeanneau (5) Jeep (946) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (6) Jieda (2) Jinbei (1) Jinling (4) Jinma (24) JLG (2) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (875) John Greaves (2) Johnson BRP (4) Johnston Sweepers (2) Jonsered (1) Jonway (2) Jonyang (2) Juko (1) Jumbo (8) Jun Jin (1) Jungheinrich (14) Kaeser (1) Kaiser (17) Kalmar (3) Kanuni (18) Karcher (2) Karfa (2) Karosa (3) Karsan (2) Kassbohrer (26) Kato (3) Kawasaki (383) Kayo (13) Kazuma (2) Keestrack (1) Keeway (10) Kelberg (15) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (19) Kennis (8) Kenworth (5) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 371) Kindroad (2) King (3) Kinlon (11) Kinroad (3) Kinze (15) KIP (5) Kipor (1) Klaas (3) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (3) Klever (1) Knapen (7) Knaus (10) KNB (1) Knott (12) Kobashi (1) Kobelco (6) Kockerling (4) Koehler (2) Kogel (396) Kolibri (Колибри) (16) Koluman (1) Komatsu (102) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (4) Kovi (1) Kraker (1) Kramer (1) Krebs (1) KROLL (3) Krone (451) Krukenmeier (2) KTM (110) Kubota (152) Kuhn (24) Kuhne (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (27) Kymco (18) L.A.G. (17) Lacitrailer (6) Lada (158) LAG (14) Lagoon Royal (2) Laika (2) Laker (1) Lamberet (29) Lamborghini (28) Lambrecht (3) Lana (1) Lancia (85) Land Rover (1 218) Landini (1) Landwind (12) Langendorf (19) Larson (7) Latre (2) Laverda (5) LDV (43) Leader (4) Lecinena (1) LeciTrailer (13) Legras (5) Lemken (92) Lenaerts (1) Leopard (3) Leveqves (2) Lexus (2 040) LIAZ-cz (2) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (7) Liebherr (74) Lifan (162) LifeStyleCamper (1) Like.Bike (1) Lincoln (175) Lindana (1) Linde (72) Linder (2) Linhai (16) Link-Belt (1) Linssen (9) LiuGong (4) LKT (2) LMC (2) Lml (2) Logeman (1) Lohr (1) Loncin (61) LongGong (2) Lonking (5) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (34) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) M&V (5) Mack (1) Madpatcher (1) MAFA (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (1) Magnatrac (1) Magyar (20) Maisonneuv (6) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (9) Malibu (1) MAN (1 812) MAN-VW (2) Mangusta (1) Manitou (157) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (1) Marco polo (1) MARDON (1) Marex (3) Mariner (3) Marini (1) Marquis (1) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (75) Massenza (1) Massey Ferguson (139) Master (1) MasterCraft (5) Matador (1) Matbro (2) MaterMacc (1) Matrot (7) Maxum (7) Maxxter (3) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (4 923) Mazzotti (1) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) MCV (1) Mecalac (1) Mecbo (2) MEGA (39) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (1) Menci (2) Mercedes-Benz (17 070) Merceron (4) Mercruiser (2) Mercury (57) Meridian (4) Merker (1) Merlo (13) Messersi (1) Metaco (13) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (1) Meusburger (7) MF (2) MG (66) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (1) MINI (402) Minidiger (8) Minn Kota (1) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (3) Mitsubishi (4 968) MKG (4) Moeslein (1) Moffett (2) MOL (4) Monosem (5) Monte Carlo (2) Monterey (1) Montracon (9) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Aupa (1) Moto Guzzi (6) Moto-Leader (5) MPM Motors (2) MSKart (2) MST (2) MTDK (2) MUDAN (4) Mueller-Mitteltal (5) Multikorn (1) Munsterland (1) Musstang (84) Mustang (8) Muthing (1) Mv agusta (8) Mzuri (1) NARKO (3) Naud (1) Nautique (1) Navigator (17) Neoplan (114) Neptun (1) Neuero (2) Neumeier (1) Neuson (10) New Holland (97) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (2) Niewiadow (31) Niftylift (8) Nimbus (4) Nissan (7 156) Nitro (4) Noblift (1) Nodet (3) Noge (1) Nooteboom (9) Nopa (1) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (9) Nursan (2) Nysa (Ныса) (5) O&K (20) Obermaier (1) Oghab (4) Oki Boats (3) Oldsmobile (4) Olimac (6) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (2) Opel (11 574) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (21) Oros (9) Orteco (1) Orten (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (6) Overlander (2) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (37) Palche (1) Palesse (4) Palfinger (31) Palmer Johnson (1) Palms (1) Panav (22) Pannonia (3) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (5) Parsun (11) Partner (1) Patriot (7) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (2) Peiner (1) Peischl (1) Pekazett (1) Pel-Job (1) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Pesci (2) Petkus (1) PetroNick (3) Peugeot (5 390) Pezzaioli (1) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (23) Piave (4) Piper (1) Piranha (1) Plaz (1) Plymouth (7) PM (6) Polaris (55) Polkon (5) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (726) Potain (2) Pottinger (2) Power (1) Powerboat (3) Powerscreen (4) Powerski Jetboard (1) PPM (3) Praga (1) Praga Baby (1) Pragmatec (38) Prestige Yachts (3) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (20) Pro-Wam (1) Prod Rent (5) Pronar (1) Proton (2) Putzmeister (30) Qingqi (8) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (3) Quivogne (6) Raba (1) RabeWerk (14) Racer (2) RAK (1) Ram (3) Ransomes (1) Rato (1) Rau (2) Rauch (1) Raven (2) Ravon (48) RECKER (3) Regal (5) Reisch (21) Renault (14 654) Renault Samsung Motors (1) Renders (30) Rex (1) Rexon (1) Rezvani (2) RHKS (1) RIB Альбатрос (1) Riedler (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (5) Rinnen (5) Rio (1) Riva (2) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (1) Robuste (6) Rockster (5) Rofa (1) Rohr (4) Rolfo (4) Rolls-Royce (24) Ropa (9) Rossart (1) Rothdean (2) Rover (130) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (4) Ruthmann (2) Rybitwa (1) Saab (91) Sabur (14) Sachs (2) Sadko (1) Sahin Tanker (1) Saipa (7) Sakai (1) Sam (7) Samand (38) Sampo (16) Samro (50) Samson (1) Samsung (9) San Boat (1) SAN MARCO International (1) Sanderson (2) Saris (4) SaTa (2) Saturn (11) Savalco (3) Scania (335) Schaeff (5) Schmelzer (1) SCHMIDT (20) Schmitz (643) Schulte (1) Schuster (1) Schwagmeier (2) Schwarzmuller (165) Schweriner (2) Scion (8) SDC (11) SDLG (8) SDMO (1) Sea Fox (3) Sea Ray (11) SeaLine (6) Sealver (1) SEAT (1 120) Segway (2) Selva (1) SEM (1) Semeato (4) Semi-Trailer (1) Senke (4) Sennebogen (1) Sensor (3) Serin (1) SERRUS (2) Sessa Marine (4) Setra (79) Shacman (5) Shangli (1) Shantui (1) Shaolin (7) Shehwa (1) Shibaura (11) Shifeng (50) Shineray (59) Shuanghuan (6) Sigma (1) Sigma Line (2) Silver (4) Simatra (3) Simex (1) Simma (2) Simson (4) Sipma (12) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 166) SkyBike (16) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (20) Smart (463) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (1) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Solis (32) Sommer (13) Sonik (1) SOR Iberica (5) SouEast (2) Soul (18) Spark (93) Sparta (1) Spearhead (1) Speed Gear (12) Spermann (1) Spider (1) Spier (11) Spitzer (12) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (5) Srem (Fruehauf )* (1) SsangYong (649) STA (2) Stalowa Wola (5) Stanhay (1) Star (1) Starcraft (2) STAS (65) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (5) STEMA (1) Sterckeman (3) Sterling (1) Stern (1) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (2) Still (16) Stim (2) Stinger (2) Stingray (6) STL (1) Stokota (6) Storm (7) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 697) Sukov (1) Sumitomo (13) Sun Tracker (3) Sunbird (1) Sunflower (3) Sunrise (1) Sunseeker (5) SunWard (2) Sur-Ron (1) Suzuki (1 512) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (2) Sylvan (4) Sym (7) Syriusz (1) TA-NO (4) Tabbert (9) TAD (2) Tadano (5) TAISHAN (2) Takeuchi (8) Talbot (3) Talex (1) TAM (4) Tang Karl (1) Tarsus (1) TATA (69) Tatra (25) Tauras (2) TCM (16) TDC (1) TEC (4) Tecnoma (5) Tema (2) Tema marine (1) Temsa (3) Terex (34) Terhi (2) Tesla (570) Teupen (1) Texas (1) TG-Boat (1) TGB (2) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (2) Thompson (2) Thule (1) Tianma (2) Tiger (3) Tijhof (1) Timberjack (2) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Titan (2) Tohatsu (4) Tolmet (2) Top Air (1) Tornado (5) Toro (1) TOTA (1) Toyonoki (1) Toyota (8 110) Trabant (3) Tracker (17) Tracker Boats (1) Trail-Lite (1) Trailer (18) Trailor (46) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (13) Trivelsonda (1) Trouillet (7) Truva (1) TT-avia (2) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) Turbo`s Hoet (2) Turchi (2) Twister (1) TZ (7) UMS (11) UMS-Boat (3) UN (2) UNC (7) Unia (8) Unigreen (1) United Trailers (3) Univan (1) Universal (3) UNK (2) Unterholzner (2) Upright (1) Utiform (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (44) Valmet (2) Valtra (1) Van Hool (120) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vapor (2) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (2) Venieri (1) Venom (2) Ventus (4) Venus (1) Verda (2) Vermeer (7) Versatile (1) Vervaet (1) Vespa (5) Vestt (1) Viberti (5) Vicon (1) Victory (12) Viking (1) Viper (283) Vogel&Noot (9) Vogele (12) Vogelzang (3) Volkswagen (24 383) Volvo (2 266) Vozila Gorica (1) VPS (3) VULCANO (1) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (3) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (27) Warynski (2) Weber (1) Wecon (2) Weekend (5) Weightlifter (5) Weituo (2) Weka (4) Welger (23) Wellboat (4) Wellmeyer (2) Wels (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (106) Wiese (2) Wil-Rich (5) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (1) Willig (2) Willys (4) Windboat (8) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (1) Wirtgen (15) Wisper Chipper (1) Witteveen (1) WM Meyer (2) Wooldridge Boats (2) Wuzheng (1) WZM (2) XCMG (15) XGJAO (5) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (3) Xingyue (2) Yale (13) Yamaha (876) Yanmar (92) YCF (5) Yetter (1) YiBen (10) Yinxiang (2) York (2) Youyi (9) YTO (12) Yuejin (7) YUTONG (10) Zaffrani (5) Zaslaw (19) Zasta (1) Zealsun Prince (1) Zenith STOL (1) Zeppelin (6) Zero (2) Zetor (5) Zettelmeyer (2) Zhejiang (2) Zhong Tong (1) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zikun (1) Zipp (1) Zirka (9) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zongshen (35) Zoomlion (22) Zorzi (1) ZOT (3) Zotye (1) Zremb (8) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (48) Zuk (6) ZVVZ (1) ZWALVE (1) ZX (23) АБКС (1) Авто-Стен (6) Автобан (2) Автобот (2) Автоторг (1) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (4) Агрикомаш (4) Агрис (1) Агро-Союз (2) Агро-Топ-Маш (1) Агромаш (5) АгроМото (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (1) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) АгроЭкспертДнепр (5) АГУ (1) АДД (2) АКУ (1) АКШ (1) Алтаец (2) Амкодор (17) АМС (10) Амур (12) АН (4) Анрида (2) АП (4) Арго-02 (1) Арлан (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (1) Ассоль (1) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэропракт (1) Аэросани-амфибия (1) Аэроход (1) Аякс (1) Багги (9) БАЗ (140) Бакай (1) Барс (7) БДВП (12) БДТ (36) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (12) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) БКМ (1) Блюминг (1) БМЗ (2) БН (1) Бобер (1) Бобруйскагромаш (4) Богдан (170) БОРЭКС (Borex) (14) БРДМ (7) Брянский Арсенал (2) БТМ (2) БТР (1) БудМаш (1) Булат (46) Буран (2) ВАЗ (12 284) ВАРЗ (5) ВгТЗ (19) Вектор (3) Велес-Агро (12) ВЕПР (2) Верда (5) Ветерок (3) ВИС (4) Вихрь (4) ВК Технополь (2) ВМЗ (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (14) ВТЗ (60) ВЭКС (1) Вятка (1) ГАЗ (3 014) ГалАЗ (4) Галещина (7) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (112) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (8) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) Дельта (1) Деметра (2) ДЗ (15) Дикий Вепр (2) Дніпро (3) Днепр (17) Днепр (КМЗ) (215) Днестр (5) Добрыня (1) ДонСнаб (5) Дракон (1) ДС (3) ДСАН (2) ДТЗ (42) ДУ (10) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (2) Енисей (19) ЕРАЗ (7) Ерш (2) ЖВП (3) Жук (2) Завод Кобзаренка (4) ЗАЗ (2 560) Заря (5) ЗиД (6) ЗИЛ (782) ЗИМ (14) ЗИС (1) ЗИФ (3) ЗМ (11) ИАПЗ (1) Ивановец (1) ИЖ (382) ИМЗ (Урал*) (6) ИнтерДон (1) К (2) КАВЗ (10) КАЗ (6) Казанка (42) Кама (2) КамАЗ (1 242) Канаш (1) Караван (1) Карпатец (9) Карпаты (8) Кастом (4) КБ / БК (10) КГ (1) КДС (1) Кентавр (16) Кефаль (1) КЗАП (7) КИЙ (1) КИР (1) Киргизстан (4) Кировец (44) Кияшко (15) ККС (1) КМС (6) КО (1) Ковровец (3)

AUTO.RIA – Мерседес А 160 2001 року в Україні

Транспорт

Будь-який Легкові Мото Вантажівки Причепи Спецтехніка Сільгосптехніка Автобуси Водний транспорт Повітряний транспорт Автобудинки

Марка

Вибрати 2ППС (26) A&O Forklift (2) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (5) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (1) Abbey (2) ABG (7) ABG Titan (9) Abi (3) ABM (1) Absolute (2) Access (1) Ace (4) Acerbi (4) Ackermann-Fruehauf (18) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (2) Acura (309) Acxa (2) Adamant (2) ADK (3) Adler (5) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (6) Advantage Boats (1) Adventure (13) Aebi (1) Aeon (1) Aeros (4) AFC (1) Agados (3) Agco (1) AGN (1) Agrex (1) Agricom (1) Agrifac (1) Agro-Masz (1) Agrokaft (1) Agromaster (2) AgroMax (1) Agromech (2) Agromehanika (1) Agromet (6) Agropa (2) Ahlmann (1) Aichi (2) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (6) Airman (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Al-ko (10) Alamen (2) Albin MARIN (1) Alfa (29) Alfa Romeo (238) Alfamoto (14) Alga (2) ALM (2) Alouette (1) Alpha (37) Alpine (2) Alpler (4) Alson (1) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (35) AMC (1) AMCO-VEBA (1) Ammann (9) Andover (1) Anhanger (1) Anna (6) Anssems (2) Antila (1) Apache (1) Apollo (2) Aprilia (58) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (3) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Arcomet (1) Arctic cat (16) Argo (11) Armplast (1) Aro (6) Arpal (17) ART Trailer (2) Asca (1) Ashok Leyland (1) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (9) Astra (2) ASV (1) Atala (1) Ataman (5) Atlant-Boat (1) Atlantis (10) Atlas (94) Atlas Copco (7) Atlet (1) ATM (7) Atmos (2) ATS Corsa (2) ATV (28) Audi (8 648) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (4) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (2) Avento (1) Avia (14) Aviks (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Ayats (2) Azimut (22) Azura (5) Bador (10) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bailey Discovery (1) Bailey Pagent (1) Bajaj (50) Baldan (1) Balkancar (82) Bandido (2) Baoli (1) Baotian (2) Baoya (1) Baretto (1) Barigelli (1) Bark (9) Barkas (Баркас) (12) Barracuda (1) Barthau (1) Bartoletti (3) Bashan (13) Bauer (1) Baukema (2) Bavaria (19) Baw (8) Bayliner (41) BBG (2) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Beekman (1) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (61) Benelli (8) Beneteau (1) Benford (3) Bentley (123) Berger (2) Bergland (1) Bergmann (1) BERKO (2) Berthoud (6) Bertolini (1) Bertram (1) Beta (4) Beyerland (4) Birel (4) Birrer (1) Bizon (9) Blonell (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (4) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (10 906) BMW-Alpina (1) Bobcat (77) Bockmann (6) Bodex (179) Boguslav (4) Bolko (5) Bomag (48) Bombard (1) Bombardier (3) Bomet (13) Boom Trikes (1) Bora (1) Borex ( БОРЭКС*) (5) Boro (9) BORS (1) BOS (2) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (8) Brandl (1) Branson (1) Bravis (1) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brian James (1) BRIG (14) Brilliance (14) Brinkmann (2) Bristol (2) Broddway (1) Brokk (1) Broshuis (5) BRP (221) BS (1) BSL (3) BSLT (3) BSS (4) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (5) Bucher (1) Buell (3) Buerstner (1) Buick (75) Bulthuis (4) Bumar (3) Burg (18) Burstner (7) Bury (1) Buster (2) BWA (1) BWS (1) BYD (76) C-marine (1) C.M.T (2) Cadillac (221) Cafrime (1) Cagiva (3) CAMC (6) Campion (1) Camro (2) Canados (1) CanAgro (1) Capello (9) Captain (4) Caravan (2) Caravelair (1) Caravelle (1) Carbo (1) Cardi (5) Carmix (3) Carnehl (31) Cartwright (2) Caruelle (1) Case (208) CAT Lexion (10) Caterham (1) Caterpillar (137) Cesab (3) Cezet (Чезет) (14) Cf moto (37) Challenger (36) Chana (19) Changan (1) Changfa (1) Changhe (15) Changlin (1) Chaparral (6) Chateau (6) ChengGong (1) Chereau (25) Chery (1 078) Chevrolet (5 057) Chris-Craft (4) Chrysler (573) Cifa (2) Citroen (3 583) CKD (1) Claas (542) Clark (15) Classic (1) Claus (5) CMT (7) Coachworks (1) Cobalt (1) Cobo (1) Cobra (1) Coder (4) Coles (1) Colvic (1) Cometto (2) Comman (3) Compromis (1) Conero (1) Conrad (3) Contar (3) Copma (1) Corrado (1) Correct Craft (2) Corsair (2) Corsar (1) Cortina (1) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (3) Crosser (2) Crownline (16) Cruisers Yachts (2) Cukurova (1) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) D-Tec (2) Dacia (1 233) Dadi (42) Daelim (1) Daewoo (4 024) DAF (1 833) DAF / VDL (6) Daihatsu (105) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (2) Dapa (2) DAV (1) Daytona (1) Dayun (1) DB (1) Defiant (10) Dehler (3) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (5) Demetra (2) Dennis (1) Dennison (5) Derbi (3) Dethleffs (6) Deutz-Fahr (14) DFAC (1) Dieci (32) Digger (1) Dijkstra (7) Dingo (1) Dinkel (1) Ditch Witch (4) Dodge (554) Dogan (1) Dogumak (1) Doll (4) Dominator (1) Dominoni (4) DON BUR (4) Donder (1) Dongfeng (106) Doosan (27) Dopisan (1) Doral (2) Draco (4) Dressta (3) Dromech (6) Dronningborg (7) Ducati (50) Dufour (1) Dutch Dragon (1) DW (37) Dynali (1) Dynapac (9) E-Z Tech (1) Eagle (7) Eder (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Elan (6) Elddis (3) Electric Scooter (2) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) EMPL (1) ENERCO (3) Energy (1) EOS (6) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (2) ES-GE (1) Esterel (1) Esterer (3) Eurocomach (1) Eurocrown (6) Europa (1) Eurosystems (1) Everlast (7) Everun (2) Evinrude (4) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (2) Fabimag (1) Fada (9) Fadroma (1) Fahrzeugwerk (1) FAI (2) Fairline (2) Famarol (1) Fantic (1) Fantini (5) Fantom (1) Faresin (2) Farm Lead (1) Farmet (11) Fassi (14) Fast (1) Fatih Treyler (1) Faun (6) FAW (113) Faymonville (4) Feber (8) Feishen (2) Feldbinder (15) Fendt (16) Fengshou (1) Ferrari (16) Ferretti (7) Fiat (3 517) Fiat-Abarth (2) Fiat-Hitachi (6) FIAT-Kobelco (1) Finkl (1) Finnmaster (1) Finval (12) Fiona (2) Fiord-Boat (1) Fiori (4) Fischer (1) Fisher (1) Fiskars (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (9) Focus (1) Ford (11 160) Ford Trucks (13) Forest River (1) Forester (2) Format (1) Formula (1) Forte (60) Fortschritt (47) Fortune (1) Forward (1) Fosti (1) Foton (74) Four Winns (10) FoxWell (3) FPM Agromehanika Doo (2) Framest (1) Franco Fabril (1) Fratelli Pedrotti (1) Freedom (1) Freightliner (20) Frejat (3) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (131) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (6) FurSeal (2) Furukawa (2) Futong (3) G-max (12) Gaelix (1) Galeon (21) Galia (6) Garden Scout (4) Garelli (5) Gas gas (3) Gayk (3) Geely (1 037) Gehl (3) Gehringer (1) Gelios (1) General Trailers (36) Generis (1) Genie (1) Genset (1) Geo (1) Geon (158) Gepard (1) Gerblinger (1) Geringhoff (26) Gewe (1) Gherardi (1) GHT (1) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (48) Gobbi (3) Goebel Sohn (1) GOFA (3) Goizin (1) Goldhofer (8) Golf Car (3) Gonow (4) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Grain (1) Granchi (1) GRAND (4) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (12) Great Plains (50) Great Wall (154) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (17) Grew (2) Grimme (8) Groenewegen (15) Grove (2) Groz (8) Gruse (1) GS Meppel (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (1) Hafei (4) Hagie (2) Haibike (1) Hako (1) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (1) Hamer (4) Hamm (43) Hammer (6) Hangler (2) Hanix (4) Hanomag (6) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (12) Haris (1) Harley-Davidson (177) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (6) Haval (8) Hawtai (1) Hebmuller (1) Heila (1) Hellwig (1) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (2) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (6) HIAB (52) Hidea (1) Hidromek (29) Higer (1) Hino (1) Hinomoto (17) Hisun (3) Hitachi (27) HKM (2) HLS (1) HMF (9) Hobby (22) Hodgep (1) Hoffmann (3) Holmer (1) Honda (4 601) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (19) Horse (5) Horyong (2) Howard (2) Howo (9) HP (1) HP Power (1) HRD (2) HSM (1) Huanghai (3) Huard (2) Huatian (1) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (15) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (60) Hunter (10) Hupper (2) Husqvarna (12) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (39) Hyster (19) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (6 928) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (42) IHI (4) Ikarus (23) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (1) Infiniti (859) Ingersoll-Rand (3) Inter Cars (20) International (16) Intex (1) Iran Khodro (1) Irbis (1) Iseki (41) Isuzu (101) Italmacchine (3) Iveco (759) JAC (93) Jaguar (321) Jamnil (8) Janmil (50) Jar-Met (1) Jawa (ЯВА) (161) Jawa (Ява)-cz (2) JBW (2) JCB (582) Jeanneau (5) Jeep (946) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (6) Jieda (2) Jinbei (1) Jinling (4) Jinma (24) JLG (2) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (875) John Greaves (2) Johnson BRP (4) Johnston Sweepers (2) Jonsered (1) Jonway (2) Jonyang (2) Juko (1) Jumbo (8) Jun Jin (1) Jungheinrich (14) Kaeser (1) Kaiser (17) Kalmar (3) Kanuni (18) Karcher (2) Karfa (2) Karosa (3) Karsan (2) Kassbohrer (26) Kato (3) Kawasaki (383) Kayo (13) Kazuma (2) Keestrack (1) Keeway (10) Kelberg (15) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (19) Kennis (8) Kenworth (5) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 371) Kindroad (2) King (3) Kinlon (11) Kinroad (3) Kinze (15) KIP (5) Kipor (1) Klaas (3) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (3) Klever (1) Knapen (7) Knaus (10) KNB (1) Knott (12) Kobashi (1) Kobelco (6) Kockerling (4) Koehler (2) Kogel (396) Kolibri (Колибри) (16) Koluman (1) Komatsu (102) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (4) Kovi (1) Kraker (1) Kramer (1) Krebs (1) KROLL (3) Krone (451) Krukenmeier (2) KTM (110) Kubota (152) Kuhn (24) Kuhne (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (27) Kymco (18) L.A.G. (17) Lacitrailer (6) Lada (158) LAG (14) Lagoon Royal (2) Laika (2) Laker (1) Lamberet (29) Lamborghini (28) Lambrecht (3) Lana (1) Lancia (85) Land Rover (1 218) Landini (1) Landwind (12) Langendorf (19) Larson (7) Latre (2) Laverda (5) LDV (43) Leader (4) Lecinena (1) LeciTrailer (13) Legras (5) Lemken (92) Lenaerts (1) Leopard (3) Leveqves (2) Lexus (2 040) LIAZ-cz (2) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (7) Liebherr (74) Lifan (162) LifeStyleCamper (1) Like.Bike (1) Lincoln (175) Lindana (1) Linde (72) Linder (2) Linhai (16) Link-Belt (1) Linssen (9) LiuGong (4) LKT (2) LMC (2) Lml (2) Logeman (1) Lohr (1) Loncin (61) LongGong (2) Lonking (5) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (34) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) M&V (5) Mack (1) Madpatcher (1) MAFA (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (1) Magnatrac (1) Magyar (20) Maisonneuv (6) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (9) Malibu (1) MAN (1 812) MAN-VW (2) Mangusta (1) Manitou (157) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (1) Marco polo (1) MARDON (1) Marex (3) Mariner (3) Marini (1) Marquis (1) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (75) Massenza (1) Massey Ferguson (139) Master (1) MasterCraft (5) Matador (1) Matbro (2) MaterMacc (1) Matrot (7) Maxum (7) Maxxter (3) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (4 923) Mazzotti (1) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) MCV (1) Mecalac (1) Mecbo (2) MEGA (39) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (1) Menci (2) Mercedes-Benz (17 070) Merceron (4) Mercruiser (2) Mercury (57) Meridian (4) Merker (1) Merlo (13) Messersi (1) Metaco (13) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (1) Meusburger (7) MF (2) MG (66) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (1) MINI (402) Minidiger (8) Minn Kota (1) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (3) Mitsubishi (4 968) MKG (4) Moeslein (1) Moffett (2) MOL (4) Monosem (5) Monte Carlo (2) Monterey (1) Montracon (9) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Aupa (1) Moto Guzzi (6) Moto-Leader (5) MPM Motors (2) MSKart (2) MST (2) MTDK (2) MUDAN (4) Mueller-Mitteltal (5) Multikorn (1) Munsterland (1) Musstang (84) Mustang (8) Muthing (1) Mv agusta (8) Mzuri (1) NARKO (3) Naud (1) Nautique (1) Navigator (17) Neoplan (114) Neptun (1) Neuero (2) Neumeier (1) Neuson (10) New Holland (97) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (2) Niewiadow (31) Niftylift (8) Nimbus (4) Nissan (7 156) Nitro (4) Noblift (1) Nodet (3) Noge (1) Nooteboom (9) Nopa (1) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (9) Nursan (2) Nysa (Ныса) (5) O&K (20) Obermaier (1) Oghab (4) Oki Boats (3) Oldsmobile (4) Olimac (6) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (2) Opel (11 574) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (21) Oros (9) Orteco (1) Orten (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (6) Overlander (2) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (37) Palche (1) Palesse (4) Palfinger (31) Palmer Johnson (1) Palms (1) Panav (22) Pannonia (3) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (5) Parsun (11) Partner (1) Patriot (7) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (2) Peiner (1) Peischl (1) Pekazett (1) Pel-Job (1) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Pesci (2) Petkus (1) PetroNick (3) Peugeot (5 390) Pezzaioli (1) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (23) Piave (4) Piper (1) Piranha (1) Plaz (1) Plymouth (7) PM (6) Polaris (55) Polkon (5) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (726) Potain (2) Pottinger (2) Power (1) Powerboat (3) Powerscreen (4) Powerski Jetboard (1) PPM (3) Praga (1) Praga Baby (1) Pragmatec (38) Prestige Yachts (3) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (20) Pro-Wam (1) Prod Rent (5) Pronar (1) Proton (2) Putzmeister (30) Qingqi (8) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (3) Quivogne (6) Raba (1) RabeWerk (14) Racer (2) RAK (1) Ram (3) Ransomes (1) Rato (1) Rau (2) Rauch (1) Raven (2) Ravon (48) RECKER (3) Regal (5) Reisch (21) Renault (14 654) Renault Samsung Motors (1) Renders (30) Rex (1) Rexon (1) Rezvani (2) RHKS (1) RIB Альбатрос (1) Riedler (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (5) Rinnen (5) Rio (1) Riva (2) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (1) Robuste (6) Rockster (5) Rofa (1) Rohr (4) Rolfo (4) Rolls-Royce (24) Ropa (9) Rossart (1) Rothdean (2) Rover (130) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (4) Ruthmann (2) Rybitwa (1) Saab (91) Sabur (14) Sachs (2) Sadko (1) Sahin Tanker (1) Saipa (7) Sakai (1) Sam (7) Samand (38) Sampo (16) Samro (50) Samson (1) Samsung (9) San Boat (1) SAN MARCO International (1) Sanderson (2) Saris (4) SaTa (2) Saturn (11) Savalco (3) Scania (335) Schaeff (5) Schmelzer (1) SCHMIDT (20) Schmitz (643) Schulte (1) Schuster (1) Schwagmeier (2) Schwarzmuller (165) Schweriner (2) Scion (8) SDC (11) SDLG (8) SDMO (1) Sea Fox (3) Sea Ray (11) SeaLine (6) Sealver (1) SEAT (1 120) Segway (2) Selva (1) SEM (1) Semeato (4) Semi-Trailer (1) Senke (4) Sennebogen (1) Sensor (3) Serin (1) SERRUS (2) Sessa Marine (4) Setra (79) Shacman (5) Shangli (1) Shantui (1) Shaolin (7) Shehwa (1) Shibaura (11) Shifeng (50) Shineray (59) Shuanghuan (6) Sigma (1) Sigma Line (2) Silver (4) Simatra (3) Simex (1) Simma (2) Simson (4) Sipma (12) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 166) SkyBike (16) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (20) Smart (463) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (1) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Solis (32) Sommer (13) Sonik (1) SOR Iberica (5) SouEast (2) Soul (18) Spark (93) Sparta (1) Spearhead (1) Speed Gear (12) Spermann (1) Spider (1) Spier (11) Spitzer (12) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (5) Srem (Fruehauf )* (1) SsangYong (649) STA (2) Stalowa Wola (5) Stanhay (1) Star (1) Starcraft (2) STAS (65) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (5) STEMA (1) Sterckeman (3) Sterling (1) Stern (1) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (2) Still (16) Stim (2) Stinger (2) Stingray (6) STL (1) Stokota (6) Storm (7) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 697) Sukov (1) Sumitomo (13) Sun Tracker (3) Sunbird (1) Sunflower (3) Sunrise (1) Sunseeker (5) SunWard (2) Sur-Ron (1) Suzuki (1 512) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (2) Sylvan (4) Sym (7) Syriusz (1) TA-NO (4) Tabbert (9) TAD (2) Tadano (5) TAISHAN (2) Takeuchi (8) Talbot (3) Talex (1) TAM (4) Tang Karl (1) Tarsus (1) TATA (69) Tatra (25) Tauras (2) TCM (16) TDC (1) TEC (4) Tecnoma (5) Tema (2) Tema marine (1) Temsa (3) Terex (34) Terhi (2) Tesla (570) Teupen (1) Texas (1) TG-Boat (1) TGB (2) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (2) Thompson (2) Thule (1) Tianma (2) Tiger (3) Tijhof (1) Timberjack (2) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Titan (2) Tohatsu (4) Tolmet (2) Top Air (1) Tornado (5) Toro (1) TOTA (1) Toyonoki (1) Toyota (8 110) Trabant (3) Tracker (17) Tracker Boats (1) Trail-Lite (1) Trailer (18) Trailor (46) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (13) Trivelsonda (1) Trouillet (7) Truva (1) TT-avia (2) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) Turbo`s Hoet (2) Turchi (2) Twister (1) TZ (7) UMS (11) UMS-Boat (3) UN (2) UNC (7) Unia (8) Unigreen (1) United Trailers (3) Univan (1) Universal (3) UNK (2) Unterholzner (2) Upright (1) Utiform (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (44) Valmet (2) Valtra (1) Van Hool (120) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vapor (2) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (2) Venieri (1) Venom (2) Ventus (4) Venus (1) Verda (2) Vermeer (7) Versatile (1) Vervaet (1) Vespa (5) Vestt (1) Viberti (5) Vicon (1) Victory (12) Viking (1) Viper (283) Vogel&Noot (9) Vogele (12) Vogelzang (3) Volkswagen (24 383) Volvo (2 266) Vozila Gorica (1) VPS (3) VULCANO (1) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (3) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (27) Warynski (2) Weber (1) Wecon (2) Weekend (5) Weightlifter (5) Weituo (2) Weka (4) Welger (23) Wellboat (4) Wellmeyer (2) Wels (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (106) Wiese (2) Wil-Rich (5) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (1) Willig (2) Willys (4) Windboat (8) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (1) Wirtgen (15) Wisper Chipper (1) Witteveen (1) WM Meyer (2) Wooldridge Boats (2) Wuzheng (1) WZM (2) XCMG (15) XGJAO (5) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (3) Xingyue (2) Yale (13) Yamaha (876) Yanmar (92) YCF (5) Yetter (1) YiBen (10) Yinxiang (2) York (2) Youyi (9) YTO (12) Yuejin (7) YUTONG (10) Zaffrani (5) Zaslaw (19) Zasta (1) Zealsun Prince (1) Zenith STOL (1) Zeppelin (6) Zero (2) Zetor (5) Zettelmeyer (2) Zhejiang (2) Zhong Tong (1) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zikun (1) Zipp (1) Zirka (9) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zongshen (35) Zoomlion (22) Zorzi (1) ZOT (3) Zotye (1) Zremb (8) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (48) Zuk (6) ZVVZ (1) ZWALVE (1) ZX (23) АБКС (1) Авто-Стен (6) Автобан (2) Автобот (2) Автоторг (1) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (4) Агрикомаш (4) Агрис (1) Агро-Союз (2) Агро-Топ-Маш (1) Агромаш (5) АгроМото (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (1) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) АгроЭкспертДнепр (5) АГУ (1) АДД (2) АКУ (1) АКШ (1) Алтаец (2) Амкодор (17) АМС (10) Амур (12) АН (4) Анрида (2) АП (4) Арго-02 (1) Арлан (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (1) Ассоль (1) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэропракт (1) Аэросани-амфибия (1) Аэроход (1) Аякс (1) Багги (9) БАЗ (140) Бакай (1) Барс (7) БДВП (12) БДТ (36) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (12) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) БКМ (1) Блюминг (1) БМЗ (2) БН (1) Бобер (1) Бобруйскагромаш (4) Богдан (170) БОРЭКС (Borex) (14) БРДМ (7) Брянский Арсенал (2) БТМ (2) БТР (1) БудМаш (1) Булат (46) Буран (2) ВАЗ (12 284) ВАРЗ (5) ВгТЗ (19) Вектор (3) Велес-Агро (12) ВЕПР (2) Верда (5) Ветерок (3) ВИС (4) Вихрь (4) ВК Технополь (2) ВМЗ (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (14) ВТЗ (60) ВЭКС (1) Вятка (1) ГАЗ (3 014) ГалАЗ (4) Галещина (7) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (112) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (8) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) Дельта (1) Деметра (2) ДЗ (15) Дикий Вепр (2) Дніпро (3) Днепр (17) Днепр (КМЗ) (215) Днестр (5) Добрыня (1) ДонСнаб (5) Дракон (1) ДС (3) ДСАН (2) ДТЗ (42) ДУ (10) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (2) Енисей (19) ЕРАЗ (7) Ерш (2) ЖВП (3) Жук (2) Завод Кобзаренка (4) ЗАЗ (2 560) Заря (5) ЗиД (6) ЗИЛ (782) ЗИМ (14) ЗИС (1) ЗИФ (3) ЗМ (11) ИАПЗ (1) Ивановец (1) ИЖ (382) ИМЗ (Урал*) (6) ИнтерДон (1) К (2) КАВЗ (10) КАЗ (6) Казанка (42) Кама (2) КамАЗ (1 242) Канаш (1) Караван (1) Карпатец (9) Карпаты (8) Кастом (4) КБ / БК (10) КГ (1) КДС (1) Кентавр (16) Кефаль (1) КЗАП (7) КИЙ (1) КИР (1) Киргизстан (4) Кировец (44) Кияшко (15) ККС (1) КМС (6) КО (1) Ковровец (3)

AUTO.RIA – Мерседес Бенц А 160 дешево

Транспорт

Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома

Марка

Выбрать 2ППС (26) A&O Forklift (2) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (5) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (1) Abbey (2) ABG (7) ABG Titan (9) Abi (3) ABM (1) Absolute (2) Access (1) Ace (4) Acerbi (4) Ackermann-Fruehauf (18) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (2) Acura (309) Acxa (2) Adamant (2) ADK (3) Adler (5) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (6) Advantage Boats (1) Adventure (13) Aebi (1) Aeon (1) Aeros (4) AFC (1) Agados (3) Agco (1) AGN (1) Agrex (1) Agricom (1) Agrifac (1) Agro-Masz (1) Agrokaft (1) Agromaster (2) AgroMax (1) Agromech (2) Agromehanika (1) Agromet (6) Agropa (2) Ahlmann (1) Aichi (2) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (6) Airman (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Al-ko (10) Alamen (2) Albin MARIN (1) Alfa (29) Alfa Romeo (238) Alfamoto (14) Alga (2) ALM (2) Alouette (1) Alpha (37) Alpine (2) Alpler (4) Alson (1) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (35) AMC (1) AMCO-VEBA (1) Ammann (9) Andover (1) Anhanger (1) Anna (6) Anssems (2) Antila (1) Apache (1) Apollo (2) Aprilia (58) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (3) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Arcomet (1) Arctic cat (16) Argo (11) Armplast (1) Aro (6) Arpal (17) ART Trailer (2) Asca (1) Ashok Leyland (1) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (9) Astra (2) ASV (1) Atala (1) Ataman (5) Atlant-Boat (1) Atlantis (10) Atlas (94) Atlas Copco (7) Atlet (1) ATM (7) Atmos (2) ATS Corsa (2) ATV (28) Audi (8 648) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (4) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (2) Avento (1) Avia (14) Aviks (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Ayats (2) Azimut (22) Azura (5) Bador (10) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bailey Discovery (1) Bailey Pagent (1) Bajaj (50) Baldan (1) Balkancar (82) Bandido (2) Baoli (1) Baotian (2) Baoya (1) Baretto (1) Barigelli (1) Bark (9) Barkas (Баркас) (12) Barracuda (1) Barthau (1) Bartoletti (3) Bashan (13) Bauer (1) Baukema (2) Bavaria (19) Baw (8) Bayliner (41) BBG (2) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Beekman (1) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (61) Benelli (8) Beneteau (1) Benford (3) Bentley (123) Berger (2) Bergland (1) Bergmann (1) BERKO (2) Berthoud (6) Bertolini (1) Bertram (1) Beta (4) Beyerland (4) Birel (4) Birrer (1) Bizon (9) Blonell (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (4) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (10 906) BMW-Alpina (1) Bobcat (77) Bockmann (6) Bodex (179) Boguslav (4) Bolko (5) Bomag (48) Bombard (1) Bombardier (3) Bomet (13) Boom Trikes (1) Bora (1) Borex ( БОРЭКС*) (5) Boro (9) BORS (1) BOS (2) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (8) Brandl (1) Branson (1) Bravis (1) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brian James (1) BRIG (14) Brilliance (14) Brinkmann (2) Bristol (2) Broddway (1) Brokk (1) Broshuis (5) BRP (221) BS (1) BSL (3) BSLT (3) BSS (4) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (5) Bucher (1) Buell (3) Buerstner (1) Buick (75) Bulthuis (4) Bumar (3) Burg (18) Burstner (7) Bury (1) Buster (2) BWA (1) BWS (1) BYD (76) C-marine (1) C.M.T (2) Cadillac (221) Cafrime (1) Cagiva (3) CAMC (6) Campion (1) Camro (2) Canados (1) CanAgro (1) Capello (9) Captain (4) Caravan (2) Caravelair (1) Caravelle (1) Carbo (1) Cardi (5) Carmix (3) Carnehl (31) Cartwright (2) Caruelle (1) Case (208) CAT Lexion (10) Caterham (1) Caterpillar (137) Cesab (3) Cezet (Чезет) (14) Cf moto (37) Challenger (36) Chana (19) Changan (1) Changfa (1) Changhe (15) Changlin (1) Chaparral (6) Chateau (6) ChengGong (1) Chereau (25) Chery (1 078) Chevrolet (5 057) Chris-Craft (4) Chrysler (573) Cifa (2) Citroen (3 583) CKD (1) Claas (542) Clark (15) Classic (1) Claus (5) CMT (7) Coachworks (1) Cobalt (1) Cobo (1) Cobra (1) Coder (4) Coles (1) Colvic (1) Cometto (2) Comman (3) Compromis (1) Conero (1) Conrad (3) Contar (3) Copma (1) Corrado (1) Correct Craft (2) Corsair (2) Corsar (1) Cortina (1) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (3) Crosser (2) Crownline (16) Cruisers Yachts (2) Cukurova (1) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) D-Tec (2) Dacia (1 233) Dadi (42) Daelim (1) Daewoo (4 024) DAF (1 833) DAF / VDL (6) Daihatsu (105) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (2) Dapa (2) DAV (1) Daytona (1) Dayun (1) DB (1) Defiant (10) Dehler (3) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (5) Demetra (2) Dennis (1) Dennison (5) Derbi (3) Dethleffs (6) Deutz-Fahr (14) DFAC (1) Dieci (32) Digger (1) Dijkstra (7) Dingo (1) Dinkel (1) Ditch Witch (4) Dodge (554) Dogan (1) Dogumak (1) Doll (4) Dominator (1) Dominoni (4) DON BUR (4) Donder (1) Dongfeng (106) Doosan (27) Dopisan (1) Doral (2) Draco (4) Dressta (3) Dromech (6) Dronningborg (7) Ducati (50) Dufour (1) Dutch Dragon (1) DW (37) Dynali (1) Dynapac (9) E-Z Tech (1) Eagle (7) Eder (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Elan (6) Elddis (3) Electric Scooter (2) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) EMPL (1) ENERCO (3) Energy (1) EOS (6) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (2) ES-GE (1) Esterel (1) Esterer (3) Eurocomach (1) Eurocrown (6) Europa (1) Eurosystems (1) Everlast (7) Everun (2) Evinrude (4) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (2) Fabimag (1) Fada (9) Fadroma (1) Fahrzeugwerk (1) FAI (2) Fairline (2) Famarol (1) Fantic (1) Fantini (5) Fantom (1) Faresin (2) Farm Lead (1) Farmet (11) Fassi (14) Fast (1) Fatih Treyler (1) Faun (6) FAW (113) Faymonville (4) Feber (8) Feishen (2) Feldbinder (15) Fendt (16) Fengshou (1) Ferrari (16) Ferretti (7) Fiat (3 517) Fiat-Abarth (2) Fiat-Hitachi (6) FIAT-Kobelco (1) Finkl (1) Finnmaster (1) Finval (12) Fiona (2) Fiord-Boat (1) Fiori (4) Fischer (1) Fisher (1) Fiskars (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (9) Focus (1) Ford (11 160) Ford Trucks (13) Forest River (1) Forester (2) Format (1) Formula (1) Forte (60) Fortschritt (47) Fortune (1) Forward (1) Fosti (1) Foton (74) Four Winns (10) FoxWell (3) FPM Agromehanika Doo (2) Framest (1) Franco Fabril (1) Fratelli Pedrotti (1) Freedom (1) Freightliner (20) Frejat (3) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (131) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (6) FurSeal (2) Furukawa (2) Futong (3) G-max (12) Gaelix (1) Galeon (21) Galia (6) Garden Scout (4) Garelli (5) Gas gas (3) Gayk (3) Geely (1 037) Gehl (3) Gehringer (1) Gelios (1) General Trailers (36) Generis (1) Genie (1) Genset (1) Geo (1) Geon (158) Gepard (1) Gerblinger (1) Geringhoff (26) Gewe (1) Gherardi (1) GHT (1) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (48) Gobbi (3) Goebel Sohn (1) GOFA (3) Goizin (1) Goldhofer (8) Golf Car (3) Gonow (4) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Grain (1) Granchi (1) GRAND (4) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (12) Great Plains (50) Great Wall (154) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (17) Grew (2) Grimme (8) Groenewegen (15) Grove (2) Groz (8) Gruse (1) GS Meppel (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (1) Hafei (4) Hagie (2) Haibike (1) Hako (1) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (1) Hamer (4) Hamm (43) Hammer (6) Hangler (2) Hanix (4) Hanomag (6) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (12) Haris (1) Harley-Davidson (177) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (6) Haval (8) Hawtai (1) Hebmuller (1) Heila (1) Hellwig (1) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (2) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (6) HIAB (52) Hidea (1) Hidromek (29) Higer (1) Hino (1) Hinomoto (17) Hisun (3) Hitachi (27) HKM (2) HLS (1) HMF (9) Hobby (22) Hodgep (1) Hoffmann (3) Holmer (1) Honda (4 601) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (19) Horse (5) Horyong (2) Howard (2) Howo (9) HP (1) HP Power (1) HRD (2) HSM (1) Huanghai (3) Huard (2) Huatian (1) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (15) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (60) Hunter (10) Hupper (2) Husqvarna (12) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (39) Hyster (19) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (6 928) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (42) IHI (4) Ikarus (23) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (1) Infiniti (859) Ingersoll-Rand (3) Inter Cars (20) International (16) Intex (1) Iran Khodro (1) Irbis (1) Iseki (41) Isuzu (101) Italmacchine (3) Iveco (759) JAC (93) Jaguar (321) Jamnil (8) Janmil (50) Jar-Met (1) Jawa (ЯВА) (161) Jawa (Ява)-cz (2) JBW (2) JCB (582) Jeanneau (5) Jeep (946) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (6) Jieda (2) Jinbei (1) Jinling (4) Jinma (24) JLG (2) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (875) John Greaves (2) Johnson BRP (4) Johnston Sweepers (2) Jonsered (1) Jonway (2) Jonyang (2) Juko (1) Jumbo (8) Jun Jin (1) Jungheinrich (14) Kaeser (1) Kaiser (17) Kalmar (3) Kanuni (18) Karcher (2) Karfa (2) Karosa (3) Karsan (2) Kassbohrer (26) Kato (3) Kawasaki (383) Kayo (13) Kazuma (2) Keestrack (1) Keeway (10) Kelberg (15) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (19) Kennis (8) Kenworth (5) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 371) Kindroad (2) King (3) Kinlon (11) Kinroad (3) Kinze (15) KIP (5) Kipor (1) Klaas (3) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (3) Klever (1) Knapen (7) Knaus (10) KNB (1) Knott (12) Kobashi (1) Kobelco (6) Kockerling (4) Koehler (2) Kogel (396) Kolibri (Колибри) (16) Koluman (1) Komatsu (102) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (4) Kovi (1) Kraker (1) Kramer (1) Krebs (1) KROLL (3) Krone (451) Krukenmeier (2) KTM (110) Kubota (152) Kuhn (24) Kuhne (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (27) Kymco (18) L.A.G. (17) Lacitrailer (6) Lada (158) LAG (14) Lagoon Royal (2) Laika (2) Laker (1) Lamberet (29) Lamborghini (28) Lambrecht (3) Lana (1) Lancia (85) Land Rover (1 218) Landini (1) Landwind (12) Langendorf (19) Larson (7) Latre (2) Laverda (5) LDV (43) Leader (4) Lecinena (1) LeciTrailer (13) Legras (5) Lemken (92) Lenaerts (1) Leopard (3) Leveqves (2) Lexus (2 040) LIAZ-cz (2) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (7) Liebherr (74) Lifan (162) LifeStyleCamper (1) Like.Bike (1) Lincoln (175) Lindana (1) Linde (72) Linder (2) Linhai (16) Link-Belt (1) Linssen (9) LiuGong (4) LKT (2) LMC (2) Lml (2) Logeman (1) Lohr (1) Loncin (61) LongGong (2) Lonking (5) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (34) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) M&V (5) Mack (1) Madpatcher (1) MAFA (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (1) Magnatrac (1) Magyar (20) Maisonneuv (6) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (9) Malibu (1) MAN (1 812) MAN-VW (2) Mangusta (1) Manitou (157) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (1) Marco polo (1) MARDON (1) Marex (3) Mariner (3) Marini (1) Marquis (1) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (75) Massenza (1) Massey Ferguson (139) Master (1) MasterCraft (5) Matador (1) Matbro (2) MaterMacc (1) Matrot (7) Maxum (7) Maxxter (3) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (4 923) Mazzotti (1) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) MCV (1) Mecalac (1) Mecbo (2) MEGA (39) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (1) Menci (2) Mercedes-Benz (17 070) Merceron (4) Mercruiser (2) Mercury (57) Meridian (4) Merker (1) Merlo (13) Messersi (1) Metaco (13) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (1) Meusburger (7) MF (2) MG (66) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (1) MINI (402) Minidiger (8) Minn Kota (1) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (3) Mitsubishi (4 968) MKG (4) Moeslein (1) Moffett (2) MOL (4) Monosem (5) Monte Carlo (2) Monterey (1) Montracon (9) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Aupa (1) Moto Guzzi (6) Moto-Leader (5) MPM Motors (2) MSKart (2) MST (2) MTDK (2) MUDAN (4) Mueller-Mitteltal (5) Multikorn (1) Munsterland (1) Musstang (84) Mustang (8) Muthing (1) Mv agusta (8) Mzuri (1) NARKO (3) Naud (1) Nautique (1) Navigator (17) Neoplan (114) Neptun (1) Neuero (2) Neumeier (1) Neuson (10) New Holland (97) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (2) Niewiadow (31) Niftylift (8) Nimbus (4) Nissan (7 156) Nitro (4) Noblift (1) Nodet (3) Noge (1) Nooteboom (9) Nopa (1) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (9) Nursan (2) Nysa (Ныса) (5) O&K (20) Obermaier (1) Oghab (4) Oki Boats (3) Oldsmobile (4) Olimac (6) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (2) Opel (11 574) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (21) Oros (9) Orteco (1) Orten (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (6) Overlander (2) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (37) Palche (1) Palesse (4) Palfinger (31) Palmer Johnson (1) Palms (1) Panav (22) Pannonia (3) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (5) Parsun (11) Partner (1) Patriot (7) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (2) Peiner (1) Peischl (1) Pekazett (1) Pel-Job (1) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Pesci (2) Petkus (1) PetroNick (3) Peugeot (5 390) Pezzaioli (1) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (23) Piave (4) Piper (1) Piranha (1) Plaz (1) Plymouth (7) PM (6) Polaris (55) Polkon (5) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (726) Potain (2) Pottinger (2) Power (1) Powerboat (3) Powerscreen (4) Powerski Jetboard (1) PPM (3) Praga (1) Praga Baby (1) Pragmatec (38) Prestige Yachts (3) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (20) Pro-Wam (1) Prod Rent (5) Pronar (1) Proton (2) Putzmeister (30) Qingqi (8) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (3) Quivogne (6) Raba (1) RabeWerk (14) Racer (2) RAK (1) Ram (3) Ransomes (1) Rato (1) Rau (2) Rauch (1) Raven (2) Ravon (48) RECKER (3) Regal (5) Reisch (21) Renault (14 654) Renault Samsung Motors (1) Renders (30) Rex (1) Rexon (1) Rezvani (2) RHKS (1) RIB Альбатрос (1) Riedler (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (5) Rinnen (5) Rio (1) Riva (2) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (1) Robuste (6) Rockster (5) Rofa (1) Rohr (4) Rolfo (4) Rolls-Royce (24) Ropa (9) Rossart (1) Rothdean (2) Rover (130) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (4) Ruthmann (2) Rybitwa (1) Saab (91) Sabur (14) Sachs (2) Sadko (1) Sahin Tanker (1) Saipa (7) Sakai (1) Sam (7) Samand (38) Sampo (16) Samro (50) Samson (1) Samsung (9) San Boat (1) SAN MARCO International (1) Sanderson (2) Saris (4) SaTa (2) Saturn (11) Savalco (3) Scania (335) Schaeff (5) Schmelzer (1) SCHMIDT (20) Schmitz (643) Schulte (1) Schuster (1) Schwagmeier (2) Schwarzmuller (165) Schweriner (2) Scion (8) SDC (11) SDLG (8) SDMO (1) Sea Fox (3) Sea Ray (11) SeaLine (6) Sealver (1) SEAT (1 120) Segway (2) Selva (1) SEM (1) Semeato (4) Semi-Trailer (1) Senke (4) Sennebogen (1) Sensor (3) Serin (1) SERRUS (2) Sessa Marine (4) Setra (79) Shacman (5) Shangli (1) Shantui (1) Shaolin (7) Shehwa (1) Shibaura (11) Shifeng (50) Shineray (59) Shuanghuan (6) Sigma (1) Sigma Line (2) Silver (4) Simatra (3) Simex (1) Simma (2) Simson (4) Sipma (12) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 166) SkyBike (16) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (20) Smart (463) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (1) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Solis (32) Sommer (13) Sonik (1) SOR Iberica (5) SouEast (2) Soul (18) Spark (93) Sparta (1) Spearhead (1) Speed Gear (12) Spermann (1) Spider (1) Spier (11) Spitzer (12) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (5) Srem (Fruehauf )* (1) SsangYong (649) STA (2) Stalowa Wola (5) Stanhay (1) Star (1) Starcraft (2) STAS (65) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (5) STEMA (1) Sterckeman (3) Sterling (1) Stern (1) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (2) Still (16) Stim (2) Stinger (2) Stingray (6) STL (1) Stokota (6) Storm (7) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 697) Sukov (1) Sumitomo (13) Sun Tracker (3) Sunbird (1) Sunflower (3) Sunrise (1) Sunseeker (5) SunWard (2) Sur-Ron (1) Suzuki (1 512) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (2) Sylvan (4) Sym (7) Syriusz (1) TA-NO (4) Tabbert (9) TAD (2) Tadano (5) TAISHAN (2) Takeuchi (8) Talbot (3) Talex (1) TAM (4) Tang Karl (1) Tarsus (1) TATA (69) Tatra (25) Tauras (2) TCM (16) TDC (1) TEC (4) Tecnoma (5) Tema (2) Tema marine (1) Temsa (3) Terex (34) Terhi (2) Tesla (570) Teupen (1) Texas (1) TG-Boat (1) TGB (2) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (2) Thompson (2) Thule (1) Tianma (2) Tiger (3) Tijhof (1) Timberjack (2) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Titan (2) Tohatsu (4) Tolmet (2) Top Air (1) Tornado (5) Toro (1) TOTA (1) Toyonoki (1) Toyota (8 110) Trabant (3) Tracker (17) Tracker Boats (1) Trail-Lite (1) Trailer (18) Trailor (46) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (13) Trivelsonda (1) Trouillet (7) Truva (1) TT-avia (2) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) Turbo`s Hoet (2) Turchi (2) Twister (1) TZ (7) UMS (11) UMS-Boat (3) UN (2) UNC (7) Unia (8) Unigreen (1) United Trailers (3) Univan (1) Universal (3) UNK (2) Unterholzner (2) Upright (1) Utiform (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (44) Valmet (2) Valtra (1) Van Hool (120) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vapor (2) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (2) Venieri (1) Venom (2) Ventus (4) Venus (1) Verda (2) Vermeer (7) Versatile (1) Vervaet (1) Vespa (5) Vestt (1) Viberti (5) Vicon (1) Victory (12) Viking (1) Viper (283) Vogel&Noot (9) Vogele (12) Vogelzang (3) Volkswagen (24 383) Volvo (2 266) Vozila Gorica (1) VPS (3) VULCANO (1) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (3) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (27) Warynski (2) Weber (1) Wecon (2) Weekend (5) Weightlifter (5) Weituo (2) Weka (4) Welger (23) Wellboat (4) Wellmeyer (2) Wels (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (106) Wiese (2) Wil-Rich (5) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (1) Willig (2) Willys (4) Windboat (8) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (1) Wirtgen (15) Wisper Chipper (1) Witteveen (1) WM Meyer (2) Wooldridge Boats (2) Wuzheng (1) WZM (2) XCMG (15) XGJAO (5) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (3) Xingyue (2) Yale (13) Yamaha (876) Yanmar (92) YCF (5) Yetter (1) YiBen (10) Yinxiang (2) York (2) Youyi (9) YTO (12) Yuejin (7) YUTONG (10) Zaffrani (5) Zaslaw (19) Zasta (1) Zealsun Prince (1) Zenith STOL (1) Zeppelin (6) Zero (2) Zetor (5) Zettelmeyer (2) Zhejiang (2) Zhong Tong (1) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zikun (1) Zipp (1) Zirka (9) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zongshen (35) Zoomlion (22) Zorzi (1) ZOT (3) Zotye (1) Zremb (8) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (48) Zuk (6) ZVVZ (1) ZWALVE (1) ZX (23) АБКС (1) Авто-Стен (6) Автобан (2) Автобот (2) Автоторг (1) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (4) Агрикомаш (4) Агрис (1) Агро-Союз (2) Агро-Топ-Маш (1) Агромаш (5) АгроМото (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (1) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) АгроЭкспертДнепр (5) АГУ (1) АДД (2) АКУ (1) АКШ (1) Алтаец (2) Амкодор (17) АМС (10) Амур (12) АН (4) Анрида (2) АП (4) Арго-02 (1) Арлан (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (1) Ассоль (1) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэропракт (1) Аэросани-амфибия (1) Аэроход (1) Аякс (1) Багги (9) БАЗ (140) Бакай (1) Барс (7) БДВП (12) БДТ (36) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (12) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) БКМ (1) Блюминг (1) БМЗ (2) БН (1) Бобер (1) Бобруйскагромаш (4) Богдан (170) БОРЭКС (Borex) (14) БРДМ (7) Брянский Арсенал (2) БТМ (2) БТР (1) БудМаш (1) Булат (46) Буран (2) ВАЗ (12 284) ВАРЗ (5) ВгТЗ (19) Вектор (3) Велес-Агро (12) ВЕПР (2) Верда (5) Ветерок (3) ВИС (4) Вихрь (4) ВК Технополь (2) ВМЗ (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (14) ВТЗ (60) ВЭКС (1) Вятка (1) ГАЗ (3 014) ГалАЗ (4) Галещина (7) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (112) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (8) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) Дельта (1) Деметра (2) ДЗ (15) Дикий Вепр (2) Дніпро (3) Днепр (17) Днепр (КМЗ) (215) Днестр (5) Добрыня (1) ДонСнаб (5) Дракон (1) ДС (3) ДСАН (2) ДТЗ (42) ДУ (10) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (2) Енисей (19) ЕРАЗ (7) Ерш (2) ЖВП (3) Жук (2) Завод Кобзаренка (4) ЗАЗ (2 560) Заря (5) ЗиД (6) ЗИЛ (782) ЗИМ (14) ЗИС (1) ЗИФ (3) ЗМ (11) ИАПЗ (1) Ивановец (1) ИЖ (382) ИМЗ (Урал*) (6) ИнтерДон (1) К (2) КАВЗ (10) КАЗ (6) Казанка (42) Кама (2) КамАЗ (1 242) Канаш (1) Караван (1) Карпатец (9) Карпаты (8) Кастом (4) КБ / БК (10) КГ (1) КДС (1) Кентавр (16) Кефаль (1) КЗАП (7) КИЙ (1) КИР (1) Киргизстан (4) Кировец (44) Кияшко (15) ККС (1) КМС (6) КО (1) Ковровец (3) Колибри (3) Континент (1)

AUTO.RIA – Мерседес Бенц А 160 дизель

Транспорт

Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома

Марка

Выбрать 2ППС (26) A&O Forklift (2) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (5) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (1) Abbey (2) ABG (7) ABG Titan (9) Abi (3) ABM (1) Absolute (2) Access (1) Ace (4) Acerbi (4) Ackermann-Fruehauf (18) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (2) Acura (309) Acxa (2) Adamant (2) ADK (3) Adler (5) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (6) Advantage Boats (1) Adventure (13) Aebi (1) Aeon (1) Aeros (4) AFC (1) Agados (3) Agco (1) AGN (1) Agrex (1) Agricom (1) Agrifac (1) Agro-Masz (1) Agrokaft (1) Agromaster (2) AgroMax (1) Agromech (2) Agromehanika (1) Agromet (6) Agropa (2) Ahlmann (1) Aichi (2) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (6) Airman (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Al-ko (10) Alamen (2) Albin MARIN (1) Alfa (29) Alfa Romeo (238) Alfamoto (14) Alga (2) ALM (2) Alouette (1) Alpha (37) Alpine (2) Alpler (4) Alson (1) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (35) AMC (1) AMCO-VEBA (1) Ammann (9) Andover (1) Anhanger (1) Anna (6) Anssems (2) Antila (1) Apache (1) Apollo (2) Aprilia (58) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (3) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Arcomet (1) Arctic cat (16) Argo (11) Armplast (1) Aro (6) Arpal (17) ART Trailer (2) Asca (1) Ashok Leyland (1) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (9) Astra (2) ASV (1) Atala (1) Ataman (5) Atlant-Boat (1) Atlantis (10) Atlas (94) Atlas Copco (7) Atlet (1) ATM (7) Atmos (2) ATS Corsa (2) ATV (28) Audi (8 648) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (4) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (2) Avento (1) Avia (14) Aviks (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Ayats (2) Azimut (22) Azura (5) Bador (10) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bailey Discovery (1) Bailey Pagent (1) Bajaj (50) Baldan (1) Balkancar (82) Bandido (2) Baoli (1) Baotian (2) Baoya (1) Baretto (1) Barigelli (1) Bark (9) Barkas (Баркас) (12) Barracuda (1) Barthau (1) Bartoletti (3) Bashan (13) Bauer (1) Baukema (2) Bavaria (19) Baw (8) Bayliner (41) BBG (2) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Beekman (1) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (61) Benelli (8) Beneteau (1) Benford (3) Bentley (123) Berger (2) Bergland (1) Bergmann (1) BERKO (2) Berthoud (6) Bertolini (1) Bertram (1) Beta (4) Beyerland (4) Birel (4) Birrer (1) Bizon (9) Blonell (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (4) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (10 906) BMW-Alpina (1) Bobcat (77) Bockmann (6) Bodex (179) Boguslav (4) Bolko (5) Bomag (48) Bombard (1) Bombardier (3) Bomet (13) Boom Trikes (1) Bora (1) Borex ( БОРЭКС*) (5) Boro (9) BORS (1) BOS (2) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (8) Brandl (1) Branson (1) Bravis (1) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brian James (1) BRIG (14) Brilliance (14) Brinkmann (2) Bristol (2) Broddway (1) Brokk (1) Broshuis (5) BRP (221) BS (1) BSL (3) BSLT (3) BSS (4) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (5) Bucher (1) Buell (3) Buerstner (1) Buick (75) Bulthuis (4) Bumar (3) Burg (18) Burstner (7) Bury (1) Buster (2) BWA (1) BWS (1) BYD (76) C-marine (1) C.M.T (2) Cadillac (221) Cafrime (1) Cagiva (3) CAMC (6) Campion (1) Camro (2) Canados (1) CanAgro (1) Capello (9) Captain (4) Caravan (2) Caravelair (1) Caravelle (1) Carbo (1) Cardi (5) Carmix (3) Carnehl (31) Cartwright (2) Caruelle (1) Case (208) CAT Lexion (10) Caterham (1) Caterpillar (137) Cesab (3) Cezet (Чезет) (14) Cf moto (37) Challenger (36) Chana (19) Changan (1) Changfa (1) Changhe (15) Changlin (1) Chaparral (6) Chateau (6) ChengGong (1) Chereau (25) Chery (1 078) Chevrolet (5 057) Chris-Craft (4) Chrysler (573) Cifa (2) Citroen (3 583) CKD (1) Claas (542) Clark (15) Classic (1) Claus (5) CMT (7) Coachworks (1) Cobalt (1) Cobo (1) Cobra (1) Coder (4) Coles (1) Colvic (1) Cometto (2) Comman (3) Compromis (1) Conero (1) Conrad (3) Contar (3) Copma (1) Corrado (1) Correct Craft (2) Corsair (2) Corsar (1) Cortina (1) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (3) Crosser (2) Crownline (16) Cruisers Yachts (2) Cukurova (1) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) D-Tec (2) Dacia (1 233) Dadi (42) Daelim (1) Daewoo (4 024) DAF (1 833) DAF / VDL (6) Daihatsu (105) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (2) Dapa (2) DAV (1) Daytona (1) Dayun (1) DB (1) Defiant (10) Dehler (3) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (5) Demetra (2) Dennis (1) Dennison (5) Derbi (3) Dethleffs (6) Deutz-Fahr (14) DFAC (1) Dieci (32) Digger (1) Dijkstra (7) Dingo (1) Dinkel (1) Ditch Witch (4) Dodge (554) Dogan (1) Dogumak (1) Doll (4) Dominator (1) Dominoni (4) DON BUR (4) Donder (1) Dongfeng (106) Doosan (27) Dopisan (1) Doral (2) Draco (4) Dressta (3) Dromech (6) Dronningborg (7) Ducati (50) Dufour (1) Dutch Dragon (1) DW (37) Dynali (1) Dynapac (9) E-Z Tech (1) Eagle (7) Eder (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Elan (6) Elddis (3) Electric Scooter (2) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) EMPL (1) ENERCO (3) Energy (1) EOS (6) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (2) ES-GE (1) Esterel (1) Esterer (3) Eurocomach (1) Eurocrown (6) Europa (1) Eurosystems (1) Everlast (7) Everun (2) Evinrude (4) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (2) Fabimag (1) Fada (9) Fadroma (1) Fahrzeugwerk (1) FAI (2) Fairline (2) Famarol (1) Fantic (1) Fantini (5) Fantom (1) Faresin (2) Farm Lead (1) Farmet (11) Fassi (14) Fast (1) Fatih Treyler (1) Faun (6) FAW (113) Faymonville (4) Feber (8) Feishen (2) Feldbinder (15) Fendt (16) Fengshou (1) Ferrari (16) Ferretti (7) Fiat (3 517) Fiat-Abarth (2) Fiat-Hitachi (6) FIAT-Kobelco (1) Finkl (1) Finnmaster (1) Finval (12) Fiona (2) Fiord-Boat (1) Fiori (4) Fischer (1) Fisher (1) Fiskars (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (9) Focus (1) Ford (11 160) Ford Trucks (13) Forest River (1) Forester (2) Format (1) Formula (1) Forte (60) Fortschritt (47) Fortune (1) Forward (1) Fosti (1) Foton (74) Four Winns (10) FoxWell (3) FPM Agromehanika Doo (2) Framest (1) Franco Fabril (1) Fratelli Pedrotti (1) Freedom (1) Freightliner (20) Frejat (3) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (131) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (6) FurSeal (2) Furukawa (2) Futong (3) G-max (12) Gaelix (1) Galeon (21) Galia (6) Garden Scout (4) Garelli (5) Gas gas (3) Gayk (3) Geely (1 037) Gehl (3) Gehringer (1) Gelios (1) General Trailers (36) Generis (1) Genie (1) Genset (1) Geo (1) Geon (158) Gepard (1) Gerblinger (1) Geringhoff (26) Gewe (1) Gherardi (1) GHT (1) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (48) Gobbi (3) Goebel Sohn (1) GOFA (3) Goizin (1) Goldhofer (8) Golf Car (3) Gonow (4) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Grain (1) Granchi (1) GRAND (4) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (12) Great Plains (50) Great Wall (154) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (17) Grew (2) Grimme (8) Groenewegen (15) Grove (2) Groz (8) Gruse (1) GS Meppel (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (1) Hafei (4) Hagie (2) Haibike (1) Hako (1) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (1) Hamer (4) Hamm (43) Hammer (6) Hangler (2) Hanix (4) Hanomag (6) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (12) Haris (1) Harley-Davidson (177) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (6) Haval (8) Hawtai (1) Hebmuller (1) Heila (1) Hellwig (1) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (2) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (6) HIAB (52) Hidea (1) Hidromek (29) Higer (1) Hino (1) Hinomoto (17) Hisun (3) Hitachi (27) HKM (2) HLS (1) HMF (9) Hobby (22) Hodgep (1) Hoffmann (3) Holmer (1) Honda (4 601) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (19) Horse (5) Horyong (2) Howard (2) Howo (9) HP (1) HP Power (1) HRD (2) HSM (1) Huanghai (3) Huard (2) Huatian (1) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (15) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (60) Hunter (10) Hupper (2) Husqvarna (12) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (39) Hyster (19) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (6 928) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (42) IHI (4) Ikarus (23) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (1) Infiniti (859) Ingersoll-Rand (3) Inter Cars (20) International (16) Intex (1) Iran Khodro (1) Irbis (1) Iseki (41) Isuzu (101) Italmacchine (3) Iveco (759) JAC (93) Jaguar (321) Jamnil (8) Janmil (50) Jar-Met (1) Jawa (ЯВА) (161) Jawa (Ява)-cz (2) JBW (2) JCB (582) Jeanneau (5) Jeep (946) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (6) Jieda (2) Jinbei (1) Jinling (4) Jinma (24) JLG (2) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (875) John Greaves (2) Johnson BRP (4) Johnston Sweepers (2) Jonsered (1) Jonway (2) Jonyang (2) Juko (1) Jumbo (8) Jun Jin (1) Jungheinrich (14) Kaeser (1) Kaiser (17) Kalmar (3) Kanuni (18) Karcher (2) Karfa (2) Karosa (3) Karsan (2) Kassbohrer (26) Kato (3) Kawasaki (383) Kayo (13) Kazuma (2) Keestrack (1) Keeway (10) Kelberg (15) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (19) Kennis (8) Kenworth (5) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 371) Kindroad (2) King (3) Kinlon (11) Kinroad (3) Kinze (15) KIP (5) Kipor (1) Klaas (3) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (3) Klever (1) Knapen (7) Knaus (10) KNB (1) Knott (12) Kobashi (1) Kobelco (6) Kockerling (4) Koehler (2) Kogel (396) Kolibri (Колибри) (16) Koluman (1) Komatsu (102) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (4) Kovi (1) Kraker (1) Kramer (1) Krebs (1) KROLL (3) Krone (451) Krukenmeier (2) KTM (110) Kubota (152) Kuhn (24) Kuhne (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (27) Kymco (18) L.A.G. (17) Lacitrailer (6) Lada (158) LAG (14) Lagoon Royal (2) Laika (2) Laker (1) Lamberet (29) Lamborghini (28) Lambrecht (3) Lana (1) Lancia (85) Land Rover (1 218) Landini (1) Landwind (12) Langendorf (19) Larson (7) Latre (2) Laverda (5) LDV (43) Leader (4) Lecinena (1) LeciTrailer (13) Legras (5) Lemken (92) Lenaerts (1) Leopard (3) Leveqves (2) Lexus (2 040) LIAZ-cz (2) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (7) Liebherr (74) Lifan (162) LifeStyleCamper (1) Like.Bike (1) Lincoln (175) Lindana (1) Linde (72) Linder (2) Linhai (16) Link-Belt (1) Linssen (9) LiuGong (4) LKT (2) LMC (2) Lml (2) Logeman (1) Lohr (1) Loncin (61) LongGong (2) Lonking (5) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (34) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) M&V (5) Mack (1) Madpatcher (1) MAFA (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (1) Magnatrac (1) Magyar (20) Maisonneuv (6) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (9) Malibu (1) MAN (1 812) MAN-VW (2) Mangusta (1) Manitou (157) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (1) Marco polo (1) MARDON (1) Marex (3) Mariner (3) Marini (1) Marquis (1) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (75) Massenza (1) Massey Ferguson (139) Master (1) MasterCraft (5) Matador (1) Matbro (2) MaterMacc (1) Matrot (7) Maxum (7) Maxxter (3) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (4 923) Mazzotti (1) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) MCV (1) Mecalac (1) Mecbo (2) MEGA (39) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (1) Menci (2) Mercedes-Benz (17 070) Merceron (4) Mercruiser (2) Mercury (57) Meridian (4) Merker (1) Merlo (13) Messersi (1) Metaco (13) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (1) Meusburger (7) MF (2) MG (66) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (1) MINI (402) Minidiger (8) Minn Kota (1) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (3) Mitsubishi (4 968) MKG (4) Moeslein (1) Moffett (2) MOL (4) Monosem (5) Monte Carlo (2) Monterey (1) Montracon (9) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Aupa (1) Moto Guzzi (6) Moto-Leader (5) MPM Motors (2) MSKart (2) MST (2) MTDK (2) MUDAN (4) Mueller-Mitteltal (5) Multikorn (1) Munsterland (1) Musstang (84) Mustang (8) Muthing (1) Mv agusta (8) Mzuri (1) NARKO (3) Naud (1) Nautique (1) Navigator (17) Neoplan (114) Neptun (1) Neuero (2) Neumeier (1) Neuson (10) New Holland (97) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (2) Niewiadow (31) Niftylift (8) Nimbus (4) Nissan (7 156) Nitro (4) Noblift (1) Nodet (3) Noge (1) Nooteboom (9) Nopa (1) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (9) Nursan (2) Nysa (Ныса) (5) O&K (20) Obermaier (1) Oghab (4) Oki Boats (3) Oldsmobile (4) Olimac (6) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (2) Opel (11 574) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (21) Oros (9) Orteco (1) Orten (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (6) Overlander (2) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (37) Palche (1) Palesse (4) Palfinger (31) Palmer Johnson (1) Palms (1) Panav (22) Pannonia (3) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (5) Parsun (11) Partner (1) Patriot (7) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (2) Peiner (1) Peischl (1) Pekazett (1) Pel-Job (1) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Pesci (2) Petkus (1) PetroNick (3) Peugeot (5 390) Pezzaioli (1) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (23) Piave (4) Piper (1) Piranha (1) Plaz (1) Plymouth (7) PM (6) Polaris (55) Polkon (5) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (726) Potain (2) Pottinger (2) Power (1) Powerboat (3) Powerscreen (4) Powerski Jetboard (1) PPM (3) Praga (1) Praga Baby (1) Pragmatec (38) Prestige Yachts (3) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (20) Pro-Wam (1) Prod Rent (5) Pronar (1) Proton (2) Putzmeister (30) Qingqi (8) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (3) Quivogne (6) Raba (1) RabeWerk (14) Racer (2) RAK (1) Ram (3) Ransomes (1) Rato (1) Rau (2) Rauch (1) Raven (2) Ravon (48) RECKER (3) Regal (5) Reisch (21) Renault (14 654) Renault Samsung Motors (1) Renders (30) Rex (1) Rexon (1) Rezvani (2) RHKS (1) RIB Альбатрос (1) Riedler (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (5) Rinnen (5) Rio (1) Riva (2) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (1) Robuste (6) Rockster (5) Rofa (1) Rohr (4) Rolfo (4) Rolls-Royce (24) Ropa (9) Rossart (1) Rothdean (2) Rover (130) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (4) Ruthmann (2) Rybitwa (1) Saab (91) Sabur (14) Sachs (2) Sadko (1) Sahin Tanker (1) Saipa (7) Sakai (1) Sam (7) Samand (38) Sampo (16) Samro (50) Samson (1) Samsung (9) San Boat (1) SAN MARCO International (1) Sanderson (2) Saris (4) SaTa (2) Saturn (11) Savalco (3) Scania (335) Schaeff (5) Schmelzer (1) SCHMIDT (20) Schmitz (643) Schulte (1) Schuster (1) Schwagmeier (2) Schwarzmuller (165) Schweriner (2) Scion (8) SDC (11) SDLG (8) SDMO (1) Sea Fox (3) Sea Ray (11) SeaLine (6) Sealver (1) SEAT (1 120) Segway (2) Selva (1) SEM (1) Semeato (4) Semi-Trailer (1) Senke (4) Sennebogen (1) Sensor (3) Serin (1) SERRUS (2) Sessa Marine (4) Setra (79) Shacman (5) Shangli (1) Shantui (1) Shaolin (7) Shehwa (1) Shibaura (11) Shifeng (50) Shineray (59) Shuanghuan (6) Sigma (1) Sigma Line (2) Silver (4) Simatra (3) Simex (1) Simma (2) Simson (4) Sipma (12) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 166) SkyBike (16) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (20) Smart (463) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (1) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Solis (32) Sommer (13) Sonik (1) SOR Iberica (5) SouEast (2) Soul (18) Spark (93) Sparta (1) Spearhead (1) Speed Gear (12) Spermann (1) Spider (1) Spier (11) Spitzer (12) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (5) Srem (Fruehauf )* (1) SsangYong (649) STA (2) Stalowa Wola (5) Stanhay (1) Star (1) Starcraft (2) STAS (65) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (5) STEMA (1) Sterckeman (3) Sterling (1) Stern (1) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (2) Still (16) Stim (2) Stinger (2) Stingray (6) STL (1) Stokota (6) Storm (7) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 697) Sukov (1) Sumitomo (13) Sun Tracker (3) Sunbird (1) Sunflower (3) Sunrise (1) Sunseeker (5) SunWard (2) Sur-Ron (1) Suzuki (1 512) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (2) Sylvan (4) Sym (7) Syriusz (1) TA-NO (4) Tabbert (9) TAD (2) Tadano (5) TAISHAN (2) Takeuchi (8) Talbot (3) Talex (1) TAM (4) Tang Karl (1) Tarsus (1) TATA (69) Tatra (25) Tauras (2) TCM (16) TDC (1) TEC (4) Tecnoma (5) Tema (2) Tema marine (1) Temsa (3) Terex (34) Terhi (2) Tesla (570) Teupen (1) Texas (1) TG-Boat (1) TGB (2) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (2) Thompson (2) Thule (1) Tianma (2) Tiger (3) Tijhof (1) Timberjack (2) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Titan (2) Tohatsu (4) Tolmet (2) Top Air (1) Tornado (5) Toro (1) TOTA (1) Toyonoki (1) Toyota (8 110) Trabant (3) Tracker (17) Tracker Boats (1) Trail-Lite (1) Trailer (18) Trailor (46) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (13) Trivelsonda (1) Trouillet (7) Truva (1) TT-avia (2) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) Turbo`s Hoet (2) Turchi (2) Twister (1) TZ (7) UMS (11) UMS-Boat (3) UN (2) UNC (7) Unia (8) Unigreen (1) United Trailers (3) Univan (1) Universal (3) UNK (2) Unterholzner (2) Upright (1) Utiform (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (44) Valmet (2) Valtra (1) Van Hool (120) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vapor (2) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (2) Venieri (1) Venom (2) Ventus (4) Venus (1) Verda (2) Vermeer (7) Versatile (1) Vervaet (1) Vespa (5) Vestt (1) Viberti (5) Vicon (1) Victory (12) Viking (1) Viper (283) Vogel&Noot (9) Vogele (12) Vogelzang (3) Volkswagen (24 383) Volvo (2 266) Vozila Gorica (1) VPS (3) VULCANO (1) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (3) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (27) Warynski (2) Weber (1) Wecon (2) Weekend (5) Weightlifter (5) Weituo (2) Weka (4) Welger (23) Wellboat (4) Wellmeyer (2) Wels (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (106) Wiese (2) Wil-Rich (5) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (1) Willig (2) Willys (4) Windboat (8) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (1) Wirtgen (15) Wisper Chipper (1) Witteveen (1) WM Meyer (2) Wooldridge Boats (2) Wuzheng (1) WZM (2) XCMG (15) XGJAO (5) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (3) Xingyue (2) Yale (13) Yamaha (876) Yanmar (92) YCF (5) Yetter (1) YiBen (10) Yinxiang (2) York (2) Youyi (9) YTO (12) Yuejin (7) YUTONG (10) Zaffrani (5) Zaslaw (19) Zasta (1) Zealsun Prince (1) Zenith STOL (1) Zeppelin (6) Zero (2) Zetor (5) Zettelmeyer (2) Zhejiang (2) Zhong Tong (1) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zikun (1) Zipp (1) Zirka (9) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zongshen (35) Zoomlion (22) Zorzi (1) ZOT (3) Zotye (1) Zremb (8) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (48) Zuk (6) ZVVZ (1) ZWALVE (1) ZX (23) АБКС (1) Авто-Стен (6) Автобан (2) Автобот (2) Автоторг (1) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (4) Агрикомаш (4) Агрис (1) Агро-Союз (2) Агро-Топ-Маш (1) Агромаш (5) АгроМото (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (1) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) АгроЭкспертДнепр (5) АГУ (1) АДД (2) АКУ (1) АКШ (1) Алтаец (2) Амкодор (17) АМС (10) Амур (12) АН (4) Анрида (2) АП (4) Арго-02 (1) Арлан (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (1) Ассоль (1) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэропракт (1) Аэросани-амфибия (1) Аэроход (1) Аякс (1) Багги (9) БАЗ (140) Бакай (1) Барс (7) БДВП (12) БДТ (36) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (12) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) БКМ (1) Блюминг (1) БМЗ (2) БН (1) Бобер (1) Бобруйскагромаш (4) Богдан (170) БОРЭКС (Borex) (14) БРДМ (7) Брянский Арсенал (2) БТМ (2) БТР (1) БудМаш (1) Булат (46) Буран (2) ВАЗ (12 284) ВАРЗ (5) ВгТЗ (19) Вектор (3) Велес-Агро (12) ВЕПР (2) Верда (5) Ветерок (3) ВИС (4) Вихрь (4) ВК Технополь (2) ВМЗ (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (14) ВТЗ (60) ВЭКС (1) Вятка (1) ГАЗ (3 014) ГалАЗ (4) Галещина (7) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (112) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (8) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) Дельта (1) Деметра (2) ДЗ (15) Дикий Вепр (2) Дніпро (3) Днепр (17) Днепр (КМЗ) (215) Днестр (5) Добрыня (1) ДонСнаб (5) Дракон (1) ДС (3) ДСАН (2) ДТЗ (42) ДУ (10) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (2) Енисей (19) ЕРАЗ (7) Ерш (2) ЖВП (3) Жук (2) Завод Кобзаренка (4) ЗАЗ (2 560) Заря (5) ЗиД (6) ЗИЛ (782) ЗИМ (14) ЗИС (1) ЗИФ (3) ЗМ (11) ИАПЗ (1) Ивановец (1) ИЖ (382) ИМЗ (Урал*) (6) ИнтерДон (1) К (2) КАВЗ (10) КАЗ (6) Казанка (42) Кама (2) КамАЗ (1 242) Канаш (1) Караван (1) Карпатец (9) Карпаты (8) Кастом (4) КБ / БК (10) КГ (1) КДС (1) Кентавр (16) Кефаль (1) КЗАП (7) КИЙ (1) КИР (1) Киргизстан (4) Кировец (44) Кияшко (15) ККС (1) КМС (6) КО (1) Ковровец (3) Коли

Как закрутить масляный фильтр без ключа – как использовать, для чего предназначен, необходимые материалы и оборудование для изготовления съемника своими руками

Как открутить масляный фильтр без специального ключа

Те, кто менял масло в автомобиле самостоятельно, наверняка сталкивался с тем, что масляный фильтр буквально прикипел к блоку, и его невозможно открутить руками. В такой момент неопытные «мастера» даже начинают сомневаться, в правильную ли сторону они его откручивают.

В какую сторону нужно откручивать

Чтобы развеять сомнения, надо знать, что резьба у фильтра «правильная» — его закручивают по часовой стрелке, а откручивают против. А то, что он не поддается, означает, что прикладываемое усилие недостаточно. Либо сил не хватает, либо «рычаг» короткий — руки в неудобной позиции из-за тесноты подкапотного пространства.

В таком случае надо воспользоваться специальным ключом-съемником масляного фильтра. А если съемника нет в гараже, то подобрать подходящее подручное средство, которое принципиально сделает то же — создаст более мощный крутящий момент за счет увеличения длины рычага или силы воздействия.

Как открутить масляный фильтр специальным ключом

Существует множество видов съёмников. Вот описание некоторых из них:

• Ленточные. Ручка с захватом в виде незамкнутого кольца из стальной ленты. Один конец прикреплен через шарнир к самой ручке, второй — через шарнир к подвижному коромыслу. При повороте ручки против часовой стрелки коромысло приходит в движение, кольцо сводится, уменьшаясь в диаметре, лента обхватывает корпус фильтра и приводит его в движение.
• Ременные. По принципу работы очень похожи на ленточные, но только один конец ремня закреплен на шарнир к коромыслу. Второй — свободный. Свободным концом обхватывают корпус, пропускают в коромысло, и «защемляют» ремень поворотом ручки против часовой стрелки. Продолжая движение ручки отвинчивают неподатливый элемент.
• Цепные. Петля из цепи, аналогичной от ГРМ или велосипеда, защемлена в головке с отверстием под квадрат ручки из комплекта с торцевыми головками. Петлей обхватывают фильтр, вставляют в головку квадрат, накручивают цепь на головку пока она не зажмет корпус и не провернет его.
• Клещевые. Ключи по образцу пассатижей. Состоят из двух ручек с полукруглыми зубчатыми обхватами на шарнирном соединении. Работают как и слесарный аналог.
• Серповидные. С одной ручкой, одним подвижным зубчатым обхватом и неподвижным коротким концом с зубцами. Упрощенный вариант предыдущего ключа.
• Торцевые, чашеобразные. Головки-съемники. Для профессионалов продают в виде комплектов под разные типоразмеры масляных фильтров. Можно купить только один под конкретную марку автомобиля и тип фильтрующего элемента.
• Крабы. Относятся к торцевым универсальным съемникам с тремя подвижными самозажимающимися «лапками» под углом 120° относительно друг друга. Приводятся в действие, как и чашеобразные — квадратом, вставленным в отверстие на торце ключа.

Как открутить масляный фильтр без ключа

Часть народных способов отвинчивания «прикипевшего» масляного фильтра повторяют принцип действия заводских съемников (или скорее наоборот — производители усовершенствовали самодельную оснастку и поставили её на конвейер). Часть — относится к экстремальным методам, приводящим к частичному разрушению корпуса.

Внимание! Экстремальные методы требуют аккуратности. Надо следить, чтобы случайно не повредить двигатель автомобиля или не обжечься горячим маслом, которое может плеснуть из поврежденного фильтра.

Ремень

Те, кто носят рабочую одежду с ремнем, могут считать, что ключ у них всегда «под рукой» (точнее — на поясе). Это практически полный аналог ременного съемника, но без ручки. Пряжка классического ремня служит одновременно коромыслом с шарниром и зажимом.

Чтобы снять фильтр, делают петлю, пропуская свободный конец через прядку. Накладывают петлю на корпус так, чтобы конец ремня загибался на пряжке против часовой стрелки, тянут за него. Петля затягивается, фильтр немного сдвигается, но этого движения достаточно, чтобы дальше продолжить руками.

Важно!

Прочная фиксации петли и корпуса напрямую зависит от его чистоты. Масло — это смазка, если оно будет на поверхности, то сила трения будет маленькой, и ремень просто будет скользить по фильтру, не оказывая на него воздействие.

Молоток

Самые простые подручные средства — молоток и зубило. Ими издавна пользуются, чтобы сдвинуть с места любое заржавевшее резьбовое соединение — гайки, болты.

Зубило приставляют к корпусу ближе к фланцу и делают засечку (для упора). Наклоняют зубило слегка вправо относительно оси плоскости фланца, бьют по нему короткими сильными ударами. Варварски, но помогает.

Совет! Нет в наборе инструментов зубила, подойдет ударная шлицевая отвертка (на рукоятке есть такой элемент как металлический набалдашник).

Отвертка

Это еще один вариант применения отвертки и молотка, но уже по-другому. Берут длинную отвертку, пробивают ею корпус фильтра насквозь, используя как рычаг, поворачивают против часовой стрелки.

Газовый ключ

Устройство газового ключа принципиально не отличается от специального клещевого съёмника, работает он также. Им можно воспользоваться, если «рабочий диапазон» изменения захвата губками позволяет зажать корпус фильтра. Второе условие — ручки должны помещаться в подкапотном пространстве.

Совет! Если не получается зажать фильтр сбоку, можно попробовать это сделать с торца.

Другие способы

Есть и другие способы открутить фильтр без ключа:

• Веревка. Желают петлю, пропускают в ней оба конца, надевают на фильтр по принципу «удавки», затягивают, поворачивают.
• Веревка и два металлических кольца. Из веревки делают петлю. Пропускают в кольца так, чтобы они могли зажать концы. Надевают петлю на фильтр, затягивают, тянут за концы против часовой стрелки.
• Старый ремень ГРМ. Не все его выбрасывают после замены, когда он достиг износа. Из него двойную петлю, надевают на фильтр «зубчатой» стороной, и тянут.

Самодельная оснастка из старой цепи (от ГРМ, велосипеда), отрезка трубы и гвоздя. Сделать его своими руками несложно. Находят отрезок трубы с диаметром, чтобы внутрь проходила сложенная вдвое цепь. Если берут стальную трубу, то лучше тонкостенную, а не водопроводную — легче сверлить. Подойдет также дюралевая трубка от старой раскладушки или дачного складного кресла. Выбирают гвоздь, чтобы он проходил в звено цепи. В трубке, ближе к одному из торцов, сверлят сквозное отверстие под гвоздь. Сложенную пополам цепь, протаскивают в трубу петлей в сторону просверленного отверстия — съемник готов. Петлю надевают на фильтр, затягивают как можно плотнее (но так, чтобы отверстия в трубе и в звене цепи совпали), блокируют гвоздем. Пользуясь трубой как рычагом, прокручивают фильтр.

Как открутить масляный фильтр без ключа

С необходимостью демонтажа масляного фильтра сталкивается каждый автолюбитель, решивший самостоятельно заменить моторную жидкость. При выполнении этой задачи могут возникнуть сложности, поскольку устройство прикипает, и снять его проблематично. О том, как открутить масляный фильтр и какие есть способы, расскажем ниже.

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Как и чем это можно сделать?

Можно ли выкрутить руками?

В какую сторону откручивать?

Как правильно пользоваться?

Веревка (ремень) и отвертка

Молоток и длинная отвертка

Молоток и зубило

Что делать, если фильтр прикипел?

Что делать дальше?

Закручиваем новый фильтр без ключа

Видео «Демонтаж масляного фильтра на примере автомобиля Митсубиси Лансер»

Комментарии и Отзывы

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Заменяется масло в двигателе автомобиля каждые 10-15 тысяч км пробега или раз в год. При использовании транспортного средства в сложных условиях интервал замены расходного материала будет меньше. Срок службы масла зависит от конкретной марки жидкости и от автомобиля. Менять масляный фильтр надо обязательно при смене расходного материала.

Мотор — основной агрегат машины, который в процессе эксплуатации подвержен быстрому износу, поскольку работает в условиях высоких нагрузок. В смазочном материале со временем начинают появляться инородные вещества, негативно влияющие на функциональность ДВС. Чтобы предотвратить их воздействие на силовой агрегат, используется масляный фильтр. Чем выше износ устройства, тем ниже качество масла, а это рано или поздно повлияет на работу ДВС.

Причем определить пригодность фильтрующего элемента визуально не получится, как и сделать выводы о необходимости замены по одному только пробегу. Устройство для очистки смазки работает всегда, в том числе и при функционировании двигателя на холостых оборотах. Его износ определяется не пробегом авто, а количеством отработанных моточасов. И неважно, будь то ВАЗ 2109, 2110 или иномарка.

Как и чем это можно сделать?

Предлагаем ознакомиться с основными способами, которые позволят демонтировать фильтрующее устройство своими руками.

Пользователь Андрей Флорида в своем видео рассказал, как заменять масляный фильтр и какие есть варианты его демонтажа.

Можно ли выкрутить руками?

Для демонтажа фильтрующего устройства есть специальные приспособления. Но открутить его можно также и своими руками. Если прикипание устройства сильное, для демонтажа потребуется инструмент или подручные приспособления.

В какую сторону откручивать?

Демонтаж фильтра осуществляется путем проворачивания его корпуса против часовой стрелки.

Специальный ключ

Для откручивания можно использовать спецключ. Это действенный способ, но для его реализации потребуется приобрести инструмент. В продаже найдете несколько вариантов ключей:

• цепной;
• зажимной инструмент;
• ленточный;
• винтовой съемник.

Как правильно пользоваться?

Для откручивания цепным или другим спецключом зацепите фильтрующее устройство инструментом, надежно зафиксируйте его и демонтируйте путем проворачивания против часовой стрелки.

Веревка (ремень) и отвертка

Для снятия устройства при отсутствии инструмента воспользуйтесь ремнем либо веревкой с отверткой:

1. Отверткой пробивается корпус фильтрующего устройства, в результате чего инструмент используется в качестве рычага. При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.
2. При использовании ремня или веревки метод демонтажа имитирует применение спецключа. Ремешок должен быть широким и выполнен из кожи либо кожзама. Делается петля, после чего она затягивается на самом устройстве против часовой стрелки. Для быстрого демонтажа резко дерните веревку или ремень. Процесс удаления может вызвать сложности из-за проскальзывания ремешка. Тогда в саму петлю вставьте кусочек наждачки и выполните описанные действия еще раз.

Молоток и длинная отвертка

Этот способ отвернуть деталь аналогичен методу с отверткой. Его реализация актуальна, если вы проткнули фильтр, но не смогли сдвинуть его с места. Тогда демонтаж устройства возможен путем воздействия усилия от ударов молотком на ручку отвертки.

Молоток и зубило

Если эти методы демонтажа не помогли либо корпус фильтрующего устройства поврежден, то вместо отвертки воспользуйтесь зубилом. На детали сделайте небольшую насечку, в которую упрется зубило. По инструменту начинаем бить молотком. Обычно это помогает быстро открутить фильтр.

Самодельный инструмент

Поменять фильтр и демонтировать устройство можно самодельным съемником. Принцип работы такого инструмента идентичен спецключу.

О самостоятельном изготовлении инструмента для демонтажа узнаете из видео. Материал снят и обнародован каналом kv3st.

Такой девайс надо соорудить самостоятельно:

1. Потребуется велосипедная цепь, вернее, ее отрезок. При демонтаже фильтра в автомобилях отечественного производства ВАЗ оптимальный размер цепи составляет 30 звеньев.
2. Цепь соединяется в кольцо, для фиксации применяется замок либо клепка.
3. Понадобится ненужная головка от торцевого ключа на 19 либо 22. Надо сделать в ней пропил, соответствующий размерам велосипедной цепи.
4. Установите в присоединительное квадратное отверстие на головке удлинитель. Используйте шило либо ключ трещотку. Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.
5. Открутите фильтрующее устройство вращением против часовой стрелки.

Газовый ключ

Применение этого метода актуально при наличии свободного пространства вокруг устройства. Зацепите инструментом корпус масляного фильтра и воспользуйтесь его ручками как рычагом. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты силового агрегата. Будьте осторожны, поскольку при демонтаже из фильтра выйдет немного масла.

Что делать, если фильтр прикипел?

Если устройство прикипело, воспользуйтесь одним из описанных выше способов. Прикипевший фильтр обычно не откручивается руками, то один из рассмотренных вариантов всегда помогает. Если не помог какой-либо определенный метод, воспользуйтесь сразу несколькими.

Обзор масляных ключей для демонтажа фильтров представлен на видео, которое отснято и опубликовано каналом «Левша».

Что делать дальше?

Прежде чем закрутить новое устройство, место монтажа следует протереть ветошью. Иначе в моторную жидкость попадет грязь либо инородные компоненты, которые повлияют на ее качество.

Закручиваем новый фильтр без ключа

Процесс монтажа выполняется так:

1. Очищается посадочное место устройства от загрязнений.
2. В масляный фильтр наливается около 150 грамм моторной жидкости. Это делается для смазки прорезиненой прокладки на устройстве, а также предотвращения прикипания фильтрующего элемента в будущем.
3. Устанавливается новый фильтр. Его надо аккуратно надеть на резьбу, чтобы не повредить.
4. Устройство закручивается без прикладывания усилий. Съемником при монтаже пользоваться не нужно, иначе демонтаж при следующей замене вызовет сложности.
5. После установки заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Оцените состояние фильтрующего устройства и убедитесь, что из-под детали не выходит масло. Утечки жидкости связаны с неисправностью фильтра или некачественной установкой. В первом случае деталь подлежит замене, во втором — ее надо подтянуть.

Видео «Демонтаж масляного фильтра на примере автомобиля Митсубиси Лансер»

Как открутить прикипевшее устройство с помощью обычного кожаного ремня узнайте из инструкции, опубликованной и снятой каналом «Гаражный ремонт».

Вопрос «Как открутить масляный фильтр?» возникает довольно часто, как правило у тех, кто выполняет ремонт авто своими руками. Специнструмент предназначенный для этой работы есть не у всех, правильнее было бы сказать, что он есть у единиц, все остальные либо одалживают его у знакомых, либо как-то выкручиваются из этой ситуации.В этой статье я хочу поделиться с вами секретом «бывалых», и рассказать о том, как открутить масляный фильтр не имея ключа. Купить ключ для снятия фильтра, в принципе, можно, однако в большинстве случаев о нем вспоминают лишь тогда, когда машина уже на яме, а моторное масло успешно слито. Нередко проблема кроется не столько в том, что фильтр не поддается, сколько в том, что добраться к нему просто невозможно. Кроме того, бывают случаи, когда фильтр по каким-то причинам не откручивается даже специальным ключом, в таких случаях вам помогут четыре альтернативных «лайфхака» как открутить масляный фильтр без ключа.

Прежде чем рассказать, как открутить масляный фильтр без ключа, хочу добавить несколько слов о том, почему старый фильтр, закрученный рукой, никак не хочет откручиваться. На самом деле причина заключается в банальном прикипании. В процессе эксплуатации масло, как и фильтр, серьезно нагреваются и масло, становясь более жидким, может проникать на резьбу и резиновый уплотнитель. В местах стыка масло пригорает и действует как клей, не позволяя масляному фильтру открутиться.

Как открутить масляный фильтр без ключа: 4 проверенных способа

Важно: Корпус фильтра должен быть чистым для того, чтобы ремень не проскальзывал. В ходе всех вышеописанных манипуляций можно поэкспериментировать с разными узлами и количеством петель. Иногда «свой» вариант в паре с «дедовским» дают очень хороший результат. В качестве «лекарства» от проскальзывания можно использовать наждачку. Если нет ни ремня, ни куска кожи можно попробовать использовать веревку в паре с наждачкой.

Важно: Используя этот способ, будьте осторожны, из-за сильного давления на корпус он может лопнуть, в итоге вы рискуете раздавить фильтр и облиться горячим маслом.

Важно: В данном случае так же как и в предыдущем, необходимо соблюдать технику безопасности, чтобы не пробить фильтр и не обжечься горячим маслом.

В заключение…
Для того, чтобы избежать возможных проблем с откручиванием фильтра, следует соблюдать правила его установки и вовремя производить его замену. При замене фильтра резиновый уплотнитель рекомендуется смазать, а в сам фильтрующий элемент наливается моторное масло. Затягивается фильтр от руки, плотно, но, как говорится, без фанатизма. После установки производится проверка герметичности, если масло не капает значит, все в порядке.

Многие автолюбители самостоятельно проводят техническое обслуживание автомобилей.

В перечень работ всё время входит замена моторного масла, а как известно моторное масло меняется вместе с масляным фильтром. Вот здесь и наступают трудности.
Масляный фильтр без специального ключа открутить очень сложно, особенно когда он прикипел или очень сильно прикручен. Многие скажут, что купи ключ и не мучайся. Но бывают такие ситуации, когда как назло в магазине нет такого ключа или магазин не работает. Да и попросту лень идти в магазин, когда существуют «народные» способы, позволяющие легко открутить прикипевший или сильнозатянутый масляный фильтр.

Необходимо отметить, что масляный фильтр всех автомобилей откручивается только против часовой стрелки.

Способ №1.
Для откручивания масляного фильтра можно взять грубую тряпку, желательно вафельное полотенце. Очень туго обмотать тряпкой масляный фильтр. Прикладывая усилие начинать откручивать масляный фильтр. Но не всегда таким способом удаётся открутить масляный фильтр, особенно прикипевший, поэтому начинаем использовать способ №2.

Способ №2.
Когда не удалось открутить масляный фильтр первым способом, то вместо полотенца берём наждачную бумагу. От куска наждачной бумаги отрезаем полосу шириной равной высоте масляного фильтра. Затем отрезанным куском наждачной бумаги обматываем масляный фильтр и откручиваем.

Такой способ позволяет открутить не только сильнозатянутый масляный фильтр, но и прикипевший. Однако не всякий прикипевший фильтр можно открутить при помощи наждачной бумаги, поэтому на помощь приходит способ №3.

Способ №3.
Способ №3.рно прикипевшие масляные фильтры можно открутить только этим способом. Корпус масляного фильтра изготовлен из алюминия, который очень легко пробивается острым предметом.

Для откручивания фильтра надо взять отвёртку с длинным жалом и при помощи молотка пробить отвёрткой масляный фильтр, так чтобы жало отвёртки вышло с обратной стороны. При помощи отвёртки, вставленной в пробитый корпус, откручиваем масляный фильтр.

Недостаток только один: очень много вытекает масла из пробитого фильтра, которое очень сильно пачкает моторный отсек.

Как открутить масляный фильтр

Те, автолюбители, которые меняли масло самостоятельно в гаражных условиях, сталкивались с таким нюансом – масляный фильтр не поддается откручиванию. На СТО такая проблема не редкость и к счастью работники не испытывают особых трудностей. Но что же делать нам, простым обывателям? Обычно для такой процедуры используется специальный ключ. Но как открутить масляный фильтр в отсутствие такого полезного приспособления? К счастью, данная проблема, какой бы сложной она не казалась, легко решается подручными средствами.

Необходимость замены фильтра

Каждый автолюбитель, который предпочитает сам менять жидкий расходный материал, прекрасно знает, что при такой операции замене в обязательном порядке подлежит и масляный фильтр. Но в чем такая необходимость и можно ли оставить его на своем месте?

В действительности это вынужденная мера, ибо даже в автосервисах при замене масла в любом случае меняется и эта деталь. Когда двигатель работает с засоренным элементом (а он в любом случае уже не такой чистый в процессе эксплуатации автомобиля) это эквивалентно его отсутствию. Примерно к достижению 8 000 км пробега он забивается и в результате открывается перепускной клапан. На известном видеохостинге YouTube найдется много видео, где рассказывается важность замены масляного фильтра.

Масло в итоге попадает в двигатель не очищенным, что рано или поздно приводит к интенсивному износу силовой установки. Только в этот момент лампа на щитке приборов не загорается. Иными словами необходимость замены расходника вместе с отработанным маслом обусловлена сохранением мотора.

При замене масла обязательно нужно менять и сам фильтр

Куда вращать

Многие автомобилисты, у которых возникают определенные сложности по части откручивания масляного фильтра, иной раз задаются вопросом – в правильную ли сторону они пытаются отвинчивать элемент?
Для лучшего понимания и запоминания, в какую сторону откручивается и закручивается фильтр, стоит обратиться к работе часов со стрелками. И дабы развеять все сомнения следует запомнить один важный момент – резьба у масляного фильтра «правильная». Это значит, что элемент закручивается по ходу часовой стрелки, а откручивается соответственно в обратную сторону.

Порядок снятия фильтра

Обычно этот элемент откручивается и закручивается легко. При этом с вкручиванием особых проблем не возникает – достаточно закрутить его до упора, после чего затянуть, обхватив фильтр руками и приложив определенные усилия. Главное сильно не перестараться – во всем нужна мера.

С откручиванием же могут возникнуть трудности, иной раз даже собственных сил не хватает хотя бы провернуть его. В некоторых случаях фильтр все же дается сорвать вручную. Именно в этом и кроется вся суть – главное чтобы он провернулся хотя бы на пару сантиметров. А дальше уже нет необходимости прилагать большие усилия.

Когда фильтр не поддается, на это имеются свои поводы:

• не хватает сил;
• короткий рычаг – так бывает в случае тесного подкапотного пространства.

Именно с этой целью и создан специальный съемник для масляного фильтра. Но не у каждого владельца автомобиля в гараже имеется такое полезное приспособление. Как открутить масляный фильтр без специального ключа? На помощь придут различные подручные средства.

Как открутить фильтр без ключа

Процедура замены моторного масла должна проводиться регулярно и не зависит от желания самих владельцев машин. В противном случае халатное обращение с собственным автомобилем в будущем сулит неприятности различной степени тяжести. Здесь важно придерживаться рекомендаций производителя и вовремя менять масло, а вместе с ним и фильтр.

Иногда элемент прикипает настолько сильно, что без специального приспособления не обойтись. К счастью имеется несколько способов. К тому же некоторые предметы, о которых далее пойдет речь, уж точно найдутся в любом гараже.

Снять фильтр можно подручными средствами

Наждачка – столярный способ

Зачастую поверхность фильтрующего элемента становится скользкой, а потому не получается обхватить ее. Наждачная бумага со средним зерном поможет избежать проскальзывания. Сама процедура, как без съемника снять масляный фильтр, выглядит так:

1. Первым делом откручивается сливная пробка картера двигателя для удаления отработанного масла. У разных моделей она располагается обычно в поддоне картера снизу или с боку – все зависит от модели автомобиля.
2. Для начала попробовать открутить фильтр вручную. Если же не получается, тогда обхватить его наждачкой. Только для эффективности лучше выбрать на тканевой основе.

Когда фильтр сорван, то далее остается его снять и вместо него вкручивается новый элемент. Только при этом не нужно прикладывать чрезмерных усилий, достаточно умеренного нажима.

Острая отвертка – проще простого

Этим способом можно воспользоваться, когда наждачная бумага не помогла. И это уже более действенная методика по понятным причинам. Для реализации понадобится молоток и крепкая отвертка с прочной ручкой, способная выдерживать сильные удары. В крайнем случае, подойдет и любой металлический штырь, который найдется в гараже.

Алгоритм здесь следующий:

1. Становить острый конец отвертки или штыря на середину поверхности фильтра.
2. Наносить удары для пробивания элемента насквозь.
3. Получился рычаг – взяться за его край (или за оба) и фильтр проворачивается. Теперь его уже легче сорвать.
4. Когда элемент уже провернулся его далее его можно откручивать вручную.

Для удобства отвертку либо штырь следует подбирать подлиннее, чтобы пробить фильтр и удобнее взяться за оба края – так эффективнее. Для дальнейшей эксплуатации он уже не пригоден, а потому не стоит переживать за его сохранность.

Ремень – щадящая методика

Реализация такого способа, как снять масляный фильтр, требует достаточного свободного пространства в области локализации масляного фильтра. Иначе процедуру сложнее выполнять, если вообще она возможна. К счастью, такой ключ практически всегда под рукой, ведь многие мастера носят рабочие штаны с ремнем. Пряжка – это одновременно и шарнир, и зажим, без чего уж точно не обойтись.

Для начала свободный конец ремня нужно пропустить через пряжку, формируя тем самым петлю. При этом он должен загибаться против хода часовой стрелки. Далее остается затянуть петлю на фильтре и приложить усилия – он должен провернуться.

Фиксация петли на поверхности элемента во многом зависит от ее чистоты. Если будут следы масла, ремень будет проскальзывать в силу снижения трения. А это не окажет на фильтр никакого воздействия. В этом случае нужно предварительно досуха протереть скользкую поверхность либо поместить в петлю наждачку.

Газовый ключ – просто и эффективно

Если пространство позволяет, то можно воспользоваться этим инструментом. Им можно полностью охватить весь масляный фильтр. Главное не сжимать его очень сильно, а то не избежать протечки масла, что доставит некоторый дискомфорт.

Самодельный инструмент

Приспособление для откручивания масляного фильтра сделать самому не составит особого труда. Для его создания потребуются следующее:

1. Старая велосипедная цепь – вернее небольшая ее часть.
2. Гвоздь, длиной от 10 до12 см.
3. Небольшой отрезок трубы достаточного диаметра, чтобы туда могла войти цепь в сложенном виде.
4. Дрель и сверло по металлу (диаметра 5-7 мм будет достаточно).

В трубе на расстоянии 2 или 3 сантиметров от края делается сквозное отверстие для гвоздя. После цепь нужно сложить и просунуть в кусок трубы для формирования петли. Гвоздем она фиксируется, когда размеры петли будут совпадать с габаритами масляного фильтра.

Инструмент готов к применению – достаточно накинуть петлю на фильтр, Труба будет выступать в качестве рычага. При этом созданный ключ является универсальным и подойдет под любой размер фильтрующего элемента.

Заключение

Проблема по части трудного откручивания масляного фильтра решается легко и просто, правда придется немного замараться. Но дело того стоит и даже при отсутствии специального ключа изъять искомый элемент не составит труда посредством рассмотренных подручных средств. Если же не хочется обременять себя, тогда лучше наведаться в ближайший автосервис, где мастера проведут процедуру на профессиональном уровне. Только потребуется определенная сумма. Именно по этой причине многие автолюбители стараются менять масло с фильтром самостоятельно.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как открутить масляный фильтр без ключа: три действенных способа

На чтение 5 мин.

Независимо от того, почему вы не хотите обращаться в автосервис для смены масла в двигателе своего автомобиля, масло через определенный промежуток времени (пробег) менять все равно придется. А вместе с ним и масляный фильтр. А фильтр этот порой прикипает так, что хоть и заворачивали его рукой, открутить его без специальных приспособлений не представляется возможным. В нашей статье мы предложим четыре действенных способа того, как открутить масляный фильтр без ключа или специального съемника в условиях обычного гаража.

Перипетии процесса

Фильтр вкручивается и откручивается очень легко. Со вкручиванием все ясно. Закручиваем его до упора, потом затягиваем, обхватив обеими руками – и все. Часто, поднатужившись, фильтр также удается сорвать вручную. Но у тех, кто задается вопросом, как открутить масляный фильтр без ключа, с процедурой выкручивания явно возникли проблемы. Здесь главное — сорвать его с места, то есть провернуть его единожды хоть на пару сантиметров. И дальше дело само пойдет, он выкрутится рукой так же легко, как и вкрутился.

Первый способ — наждачка

Нередко деталь может быть скользкой или само расположение ее не способствует тому, чтобы хорошенько его обхватить. Если фильтр проскальзывает в ваших руках, на помощь может прийти наждачка средней зернистости. Процесс прост:

Сливаем отработанное масло из системы, отвернув пробку внизу двигателя автомобиля. У каждого она может находиться в разных местах, но неизменно на днище крышки картера. После слива отработанной смазки из фильтра вытечет разве что пара капель, так что загрязнить движок вы при всем желании не сможете.

Подлезаем к масляному фильтру и обхватываем его рукой. Не в каждой модели получится подлезть к фильтру двумя руками, но если это удалось, лучше, конечно, попробовать сорвать фильтр обеими. Если не поддается и проскальзывает, плохо. Ключей, специальных съемников, допустим, нет. Как снять масляный фильтр без ключа в этом случае?

Оборачиваем фильтр наждачкой. Ее наждачные фракции не дадут проскользнуть наждачной бумаге по фильтру. Обхватываем фильтр поверх наждачной бумаги и пробуем снова.

Если сорвать удалось, откручиваем фильтр полностью, и дело сделано. Вкручиваем новый, закручиваем пробку снизу, заливаем новое масло, и все готово. Если вручную деталь сорвать так и не удалось, читаем дальше.

Второй и самый простой способ – острая отвертка

Как мы уже и говорили, отлично, когда под рукой есть специальный съемник. Но как открутить масляный фильтр без специального ключа? Лучший выход – сделать свое приспособление, то есть своеобразный рычаг, который не будет проскальзывать и за который легко можно ухватиться. Что для этого надо сделать и какие инструменты понадобятся?

Для этого понадобится молоток и крепкая отвертка, у которой ручка не расколется от удара по ней молотком. Если отвертку жалко, можно использовать любой металлический штырь, заостренный с одного конца. А смысл процедуры в следующем.

Металл кожуха масляного фильтра тонкий, и его легко можно пробить насквозь, сделав таким образом своеобразный рычаг, с помощью которого сорвать масляный фильтр можно, вообще не напрягаясь. Что делаем:

Устанавливаем заостренный конец штыря (отвертки) на середину боковой стороны фильтра.

Бьем по штырю (отвертке) молотком, продырявливая кожух фильтра и вгоняя его в нутро детали. Далее пробиваем противоположную стенку.

Рычаг готов. Как отвернуть масляный фильтр без ключа с помощью данного рычага? Нет ничего проще. Беремся за края штыря (отвертки) и проворачиваем. Фильтр срывается.

Достаем отвертку из фильтра и далее откручиваем деталь рукой. Она пойдет как по маслу.

Не стоит пугаться такой жестокой процедуры. Отработавший свой ресурс фильтр вам все равно уже не пригодится. Для дальнейшей эксплуатации он непригоден, а в каком виде вы его будете утилизировать, с дырками или без дырок, вам уже без разницы. Все равно выкидывать на свалку.

Третий способ – щадящий, с помощью старого ремня

Этот способ, как выкрутить масляный фильтр без ключа, подходит только в том случае, если вокруг самого масляного фильтра имеется достаточное пространство для того, чтобы можно было подлезть с рычагом, которым мы будем затягивать наброшенный на стакан фильтра ремень. Что понадобится в этом случае и как мы будем это делать?

Для процедуры нам понадобится старый ремень, идущий, например, на генератор, и то, что мы будем использовать вместо рычага для его стягивания. Для этого подойдет массивная широкая отвертка. Что делаем:

Ремень складываем вдвое (или больше, в зависимости от его длины).

Накидываем его на стакан фильтра.

Продеваем в него с одной из сторон отвертку и начинаем ее крутить, затягивая ремень вокруг фильтра.

Когда ремень затянут до упора, делаем попытку провернуть его с помощью все той же отвертки вместе с зажатым в нем фильтром.

После того как фильтр в первый раз проворачивается, убираем с него ремень с отверткой и далее откручиваем вручную.

Четвертый способ – молоток и зубило

Еще один довольно простой способ того, как открутить масляный фильтр без ключа. Для этого нам, кроме самого зубила с остро заточенным наконечником и молотка, более ничего не понадобится. Как действуем:

Наставляем острый конец зубила на обод стакана фильтра со стороны, прилегающей к двигателю.

Располагаем его под таким углом, чтобы в момент удара он мог сорвать масляный фильтр, то есть против часовой стрелки.

Ударяем молотком по зубилу. Не сорвалось? Переставляем зубило на сантиметр дальше, ударяем еще раз.

В конце концов фильтр провернется, и деталь можно будет вывернуть руками. Если что-то осталось непонятным, посмотрите видео.

Заключение

Надеемся, что наши простые советы, как открутить масляный фильтр без ключа и прочих специальных и заумных принадлежностей, вам помогли. Ну, а если мараться не хочется, вам прямая дорога в автосервис. Только вот там процедура замены масла и фильтра, помимо самого масла и фильтра, выйдет вам в копеечку. А зачем переплачивать за то, что можно сделать собственноручно и без всяких мудреных приспособлений?

Можно ли затянуть новый масляный фильтр без специального ключа, именно только рукой?

Нужно. А то потом заеб ёшься откручивать.

хз попробуй если не потечет потом

Ремнем его обмотни вокруг, возьми на удавку и затяни. Нет ремня подойдет лоскут тряпки.

только дебилы затягивают фильтр ключом

только руками затягивают

Вроде как после соприкосновения уплотнительного кольцо плоскости, на 1/3 ещё повернуть.

Ключ нужен только откручивать, но никак не закручивать фильтр.

сколько помню с 80хх -всегда затягивал руками и обычно он на иномарках находился хрен где—там только одной рукой и можно было подлезть), так что до конца и потом чуть назад ..то есть затягивай в меру сильно))

никогда ключами не пользовался только если снимать

вообще то так и делается. а вот снимается-ключом

Когда я был совсем зелёный ездюк и была машинка 2101,то затягивал фильтр обеими руками, сколько сил хватало. Потом удивлялся, почему это масло льётся из-под фильтра. Сейчас стал совсем учёным и откручиваю фильтр ключом, если не идёт руками. А закручиваю ВСЕГДА одной рукой и без фанатизма.

Как открутить масляный фильтр без ключа: три действенных способа

Независимо от того, почему вы не хотите обращаться в автосервис для смены масла в двигателе своего автомобиля, масло через определенный промежуток времени (пробег) менять все равно придется. А вместе с ним и масляный фильтр. А фильтр этот порой прикипает так, что хоть и заворачивали его рукой, открутить его без специальных приспособлений не представляется возможным. В нашей статье мы предложим четыре действенных способа того, как открутить масляный фильтр без ключа или специального съемника в условиях обычного гаража.

Перипетии процесса

Фильтр вкручивается и откручивается очень легко. Со вкручиванием все ясно. Закручиваем его до упора, потом затягиваем, обхватив обеими руками – и все. Часто, поднатужившись, фильтр также удается сорвать вручную. Но у тех, кто задается вопросом, как открутить масляный фильтр без ключа, с процедурой выкручивания явно возникли проблемы. Здесь главное — сорвать его с места, то есть провернуть его единожды хоть на пару сантиметров. И дальше дело само пойдет, он выкрутится рукой так же легко, как и вкрутился.

Первый способ — наждачка

Нередко деталь может быть скользкой или само расположение ее не способствует тому, чтобы хорошенько его обхватить. Если фильтр проскальзывает в ваших руках, на помощь может прийти наждачка средней зернистости. Процесс прост:

1. Сливаем отработанное масло из системы, отвернув пробку внизу двигателя автомобиля. У каждого она может находиться в разных местах, но неизменно на днище крышки картера. После слива отработанной смазки из фильтра вытечет разве что пара капель, так что загрязнить движок вы при всем желании не сможете.
2. Подлезаем к масляному фильтру и обхватываем его рукой. Не в каждой модели получится подлезть к фильтру двумя руками, но если это удалось, лучше, конечно, попробовать сорвать фильтр обеими. Если не поддается и проскальзывает, плохо. Ключей, специальных съемников, допустим, нет. Как снять масляный фильтр без ключа в этом случае?
3. Оборачиваем фильтр наждачкой. Ее наждачные фракции не дадут проскользнуть наждачной бумаге по фильтру. Обхватываем фильтр поверх наждачной бумаги и пробуем снова.

Если сорвать удалось, откручиваем фильтр полностью, и дело сделано. Вкручиваем новый, закручиваем пробку снизу, заливаем новое масло, и все готово. Если вручную деталь сорвать так и не удалось, читаем дальше.

Второй и самый простой способ – острая отвертка

Как мы уже и говорили, отлично, когда под рукой есть специальный съемник. Но как открутить масляный фильтр без специального ключа? Лучший выход – сделать свое приспособление, то есть своеобразный рычаг, который не будет проскальзывать и за который легко можно ухватиться. Что для этого надо сделать и какие инструменты понадобятся?

Для этого понадобится молоток и крепкая отвертка, у которой ручка не расколется от удара по ней молотком. Если отвертку жалко, можно использовать любой металлический штырь, заостренный с одного конца. А смысл процедуры в следующем.

Металл кожуха масляного фильтра тонкий, и его легко можно пробить насквозь, сделав таким образом своеобразный рычаг, с помощью которого сорвать масляный фильтр можно, вообще не напрягаясь. Что делаем:

1. Устанавливаем заостренный конец штыря (отвертки) на середину боковой стороны фильтра.
2. Бьем по штырю (отвертке) молотком, продырявливая кожух фильтра и вгоняя его в нутро детали. Далее пробиваем противоположную стенку.
3. Рычаг готов. Как отвернуть масляный фильтр без ключа с помощью данного рычага? Нет ничего проще. Беремся за края штыря (отвертки) и проворачиваем. Фильтр срывается.
4. Достаем отвертку из фильтра и далее откручиваем деталь рукой. Она пойдет как по маслу.

Не стоит пугаться такой жестокой процедуры. Отработавший свой ресурс фильтр вам все равно уже не пригодится. Для дальнейшей эксплуатации он непригоден, а в каком виде вы его будете утилизировать, с дырками или без дырок, вам уже без разницы. Все равно выкидывать на свалку.

Третий способ – щадящий, с помощью старого ремня

Этот способ, как выкрутить масляный фильтр без ключа, подходит только в том случае, если вокруг самого масляного фильтра имеется достаточное пространство для того, чтобы можно было подлезть с рычагом, которым мы будем затягивать наброшенный на стакан фильтра ремень. Что понадобится в этом случае и как мы будем это делать?

Для процедуры нам понадобится старый ремень, идущий, например, на генератор, и то, что мы будем использовать вместо рычага для его стягивания. Для этого подойдет массивная широкая отвертка. Что делаем:

1. Ремень складываем вдвое (или больше, в зависимости от его длины).
2. Накидываем его на стакан фильтра.
3. Продеваем в него с одной из сторон отвертку и начинаем ее крутить, затягивая ремень вокруг фильтра.
4. Когда ремень затянут до упора, делаем попытку провернуть его с помощью все той же отвертки вместе с зажатым в нем фильтром.
5. После того как фильтр в первый раз проворачивается, убираем с него ремень с отверткой и далее откручиваем вручную.

Четвертый способ – молоток и зубило

Еще один довольно простой способ того, как открутить масляный фильтр без ключа. Для этого нам, кроме самого зубила с остро заточенным наконечником и молотка, более ничего не понадобится. Как действуем:

1. Наставляем острый конец зубила на обод стакана фильтра со стороны, прилегающей к двигателю.
2. Располагаем его под таким углом, чтобы в момент удара он мог сорвать масляный фильтр, то есть против часовой стрелки.
3. Ударяем молотком по зубилу. Не сорвалось? Переставляем зубило на сантиметр дальше, ударяем еще раз.

В конце концов фильтр провернется, и деталь можно будет вывернуть руками. Если что-то осталось непонятным, посмотрите видео.

Заключение

Надеемся, что наши простые советы, как открутить масляный фильтр без ключа и прочих специальных и заумных принадлежностей, вам помогли. Ну, а если мараться не хочется, вам прямая дорога в автосервис. Только вот там процедура замены масла и фильтра, помимо самого масла и фильтра, выйдет вам в копеечку. А зачем переплачивать за то, что можно сделать собственноручно и без всяких мудреных приспособлений?

Как открутить масляный фильтр без ключа — шесть способов

Масляный фильтр в автомобиле меняется каждые 10-20 тысяч километров пробега с помощью . Использование последнего не является обязательным, однако и руками открутить данный фильтр нельзя. Виной тому пригоревшее масло, попавшее под резьбу во время эксплуатации детали. Что же делать если в вашем гараже такого ключа нет и времени на походы по магазинам тоже? – Использовать другие способы, открутить масляный фильтр, благо их существует достаточное количество.

Способ №1.

Для его реализации вам потребуется длинная отвертка. Проткните ею масляный фильтр насквозь, а затем сорвите его сильными плавными (не резкими!) движениями и просто выкрутите руками.

При этом всегда помните следующее:

• пробивать фильтр нужно именно насквозь всего корпуса, так как если прокол будет сделан лишь с одной его стороны, деталь вы снять не сможете, а только изувечите ее;
• во время прокола на вас через сделанные отверстия может политься масло – будьте к этому готовы.

Способ №2.

Предусматривает снятие масляного фильтра кожаным ремнем или веревкой.

Сам по себе способ довольно простой и по своей сути имитирует действие специального ключа, о котором и шла речь в самом начале этой статьи.

1 Возьмите широкий ремень (из кожи или ее заменителя) либо веревку, сделайте из него петлю и затяните ее на фильтре против хода часовой стрелки.

2. Резким сильным рывком выверните демонтируемую деталь.
3. Если сделать это не получилось – из-за проскальзывания ремня – просто подложите внутрь петли наждачную бумагу и повторите произведенные действия.

Способ №3.

Является по своей сути аналогом способа №2, просто вместо веревки и ремня используется ремень генератора вазовской классики – он недорогой, не проскальзывает и очень удобен в использовании.

Способ №4.

Здесь единственное условие – наличие большого подкапотного пространства, а главный действующий инструмент – большой газовый ключ. Просто скрутите с его помощью «залипшую» деталь, но будьте осторожны!

При захвате ключ повреждает корпус фильтра, поэтому всегда есть риск облиться маслом, а учитывая то, что смазка сливается при прогретом моторе, и работы проводятся на смотровой яме (эстакаде), это может быть весьма опасно.

Способ №5.

Предполагает использование для снятие масляного фильтра самодельного инструмента, принцип действия которого аналогичен специальному цепному съемнику, но для начала этот инструмент нужно сделать.

Возьмите небольшой отрезок велосипедной цепи (для автомобилей марки ВАЗ идеальный размер – 30 звеньев) и соедините его в кольцо штатным замком или клепкой. В старой или просто ненужной торцевой головке на 22 или 19 сделайте пропил равный ширине этой цепи и вставьте одно в другое. Для удобства работы в присоединительный квадрат головки вставьте подходящий вам удлинитель или ключ-трещотку и осуществите выкручивание масляного фильтра с помощью данного инструмента против часовой стрелки.

Способ №6.

Когда ни один из представленных выше вариантов открутить масляный фильтр без ключа, не смог решить вашу проблему или корпус данной детали слишком поврежден, сделайте на фильтре насечку, установите на нее зубило и сбейте деталь отмашистыми ударами молотка, после этого фильтр легко поддастся ручному сворачиванию.

Что делать дальше?

Когда старый фильтр демонтирован, прежде чем установить на его место новый, обязательно протрите место крепления тряпкой, в сам фильтр налейте масло, не забыв смазать им и резиновую прокладку. Только после этого новую деталь можно считать готовой к установке. Закрутите ее на посадочное место (больших усилий для этого прилагать не надо), включите зажигание и дайте мотору прогреться, а сами наблюдайте за местом ремонта. Если все сделано правильно, масло из-под фильтра сочиться не будет.

Видео.

Характеристики мерседес спринтер классик – Mercedes Sprinter Classic: цена Мерседес Спринтер Классик, технические характеристики Мерседес Спринтер Классик, фото, отзывы, видео

Mercedes-Benz Sprinter Classic технические характеристики, расход топлива и габаритные размеры, отзывы владельцев

Автомобиль «Мерседес-Бенц» Sprinter Classic справится с любой задачей как в исполнении фургона для перевозки грузов, так и в исполнении микроавтобуса для перевозки пассажиров. Более 1,5 миллиона проданных автомобилей, миллиарды пройденных километров и присущая марке «Мерседес-Бенц» долговечность свидетельствуют о том, что вот уже много лет Sprinter является проверенным и надежным партнером в транспортном бизнесе.

Sprinter Classic сосредоточен на главном – на Вашей работе, а значит и на Вашем успехе. Его исключительная надежность, широкие  возможности использования и высокая экономичность способствуют этому. Мощный, выносливый двигатель и продуманная концепция безопасности так же убедительны, как и максимальная  работоспособность и гарантированное техническое обслуживание. Именно этого Вы по праву можете ожидать от малотоннажного автомобиля марки «Мерседес-Бенц».

Технические характеристики

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter имеет следующие технические характеристики:

	Со средней длиной кузова	С удлиненной длиной кузова
Грузоподъемность автомобиля (т)	1,315	1,435
Объем кузова (куб. м)	13,4	10,4
Колесная база (мм)	3550	4025
Длина загрузки (м)	3,265	4,215
Площадь для загрузки (кв. м)	5,2	7
Эксплуатируемый объем (куб. м)	10,4	13,4
Масса транспортного средства (т)	3,5	3,5
Масса фургона с прицепом	6,3	6,3
Грузоподъемность (т)	1,4	1,3
Допустимый вес груза для буксировки с тормозами/без них (кг)	2800/750	2800/750
Диаметр для поворота (м)	12,8	14,3

Двигатели

Грузовые фургоны Sprinter чаще всего оснащаются четырехцилиндровым турбодизелем, который имеет интеркулер. Такой вариант считается не только особенно популярным, но и отличается надежностью. Мощностные характеристики такого двигателя:

• мощность – 150 л. с.;
• крутящий момент – 330 Нм;
• диапазон частоты оборотов мотора – 1200–2450 об/мин.

С 2009 года грузовой спринтер стали оснащать более мощными двигателями. Данные модели имеют рабочий объем 2,1 л и мощность 160 л. с. Их крутящий момент достигает показателей 360 Нм, число оборотов – 1400 об/мин.

Расход топлива

Расход топлива Мерседес 311 составляет 8,9 л на 100 км пути в среднем. По городу данный показатель возрастает до 11,4 л, а по трассе снижается до 7,4 л. Вместительность бака для топлива составляет 75 л, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.

Трансмиссия

Обе модификации микроавтобусов «Мерседес» оснащаются механической коробкой передач на 5 ступеней. Автомата нет даже в качестве опции. Тем не менее данная коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы.

Ходовая часть

Спереди машина укомплектована независимой подвеской (стойки “МакФерсон”). Винтовые пружины отсутствуют. Вместо них здесь однолистовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – зависимая схема подвески с неразрезным мостом. Последний «покоится» на малолистовых рессорах. Рулевая система – реечного типа (в отличие от «ГАЗели», где используется архаичный редуктор). Гидравлический усилитель идет уже в базовой комплектации. Тормозная система снабжена различными помощниками – ABS, EBD и прочими. Спереди и сзади – дисковые тормозные механизмы. Кстати, на передней оси они вдобавок вентилируемые.

Рулевое управление и панель приборов

В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках. Многофункциональная колонка Мерседес 311 с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.

1. Вентиляционное сопло,слева 2. «Темпомат» 3. Комбинированный переключатель 4. Ручка открывания капота 5. Комбинация приборов 6. Переключатель аварийной световой сигнализации 7. Рулевое колесо со звуковым сигналом, подушка безопасности 8. Ящик предохранителей 9. Переключатель…

Тормозная система

Стандартно на грузовой автомобиль Mercedes Benz Sprinter 311 устанавливаются дисковые тормозные механизмы на все колеса и улучшенная гидросистема торможения с двумя контурами, электрическим индикатором износа накладок. Противооткатная функция AAS, являющаяся частью ESP, отвечает за плавное начало движения на подъем. Если старт осуществляется внизу склона, то система сохраняет давление в тормозных контурах в течение 2 секунд. Этого достаточно, чтобы водитель переставил ногу с педали тормоза на акселератор, но не произошло отката машины назад. Система активируется при уклоне 4% и более, отказ происходит при остановке на ровной поверхности и при активном «ручнике».

Устройство

Машина оснащается большим количеством систем безопасности в стандартной сборке. Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушка и ремни безопасности также устанавливаются стандартно и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.

Основное освещение управляется посредством автоматической системы. Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик 311. Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.

Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Экстерьер

Автомобиль наделили нехарактерными для данного класса чертами, сделав более обтекаемой форму кузова. Основные фары имеют более крупные размеры, получив ромбовидную форму. Полностью преображенный бампер, снабдили противотуманками и широким воздухозаборником.

Изменения постигли и конструкцию дверей, их сделали больших размеров, придав обтекаемую форму. Боковые части Мерседес Спринтер Классик пассажирский покрыты стилистическими выштамповками, которые огибая корму, уходят к задним дверям. Фонари также преобразились, став довольно больших размеров.

Салон

Внутри все так же скромно, но эргономично, – отмечают отзывы. Машина отличается простоватым салоном. Но интерьер продуман до мелочей. Рычаг КПП находится в торпедо. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля. Да и тянуться к такому рычагу более удобно – ручка всегда под рукой. Сиденья – как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Есть и подлокотник. Отзывы говорят, что машина отлично приспособлена для езды на средние дистанции.

Руль – с массой регулировок, но без дополнительных клавиш (все как в 2000-х годах). Панель приборов по-прежнему удобна и информативна. По центру находится огромный спидометр, рядом – тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива. Лампочки с ошибками внизу загораются нескоро (конечно, если машина подвергалась регулярному техническому обслуживанию). Также отзывы отмечают хорошую обзорность благодаря капитанской посадке. В зависимости от модификации, «Спринтер» может брать на борт от двух до шести пассажиров. Это если говорить о грузовой версии. Пассажирский микроавтобус «Мерседес» рассчитан на 19 мест, без учета водителя.

Грузоподъемность

Mercedes-Benz Sprinter, в зависимости от модификации, может иметь грузоподъемность от 0,75 до 6 т. Поэтому этот автомобиль подойдет для транспортировки различных грузов. Если предполагается перевозка пассажиров, тогда в салоне фургона могут разместиться девять мест для сидения.

Схема салона микроавтобуса

В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновок салона.

Примечание:

Количество мест — это места в салоне+ места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сидения:

 

Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм

Автомобили иностранного производства

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров на базе длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).

 

Удобство эксплуатации и обслуживания

Составляющие и компоненты Mercedes Benz Sprinter 311 способны прослужить длительное время. В среднем износ становится заметным при пробеге 400-500 тыс. км. Основные проблемы в эксплуатации происходят за счет несоблюдения межсервисных интервалов. Турбину необходимо проверять через 1-1,2 млн. км. Также нужно контролировать качество топлива, т.к. плохой состав способен привести к засорению и отказу топливной системы.

Автомобиль будет служить долго и не подведет в самый неподходящий момент, если четко следовать рекомендациям производителя относительно замены расходных элементов:

• каждые 15 тыс. км необходимо менять тормозную жидкость, масло;
• раз в 2 года необходимо чистить или проводить замену воздушного фильтра, проверять износ тормозных колодок;
• каждые 60 тыс. км проверяют состояние карданного вала, топливного фильтра, сцепления, меняют масло в АКПП.

Плюсы машины

• Благодаря последнему рестайлингу автомобиль смотрится более стильно и современно;
• Улучшенная передняя оптика;
• Приятные стильные кузовные линии;
• Есть модификации с системой полного привода;
• Улучшенные силовые агрегаты;
• Большой выбор модификаций автомобиля;
• На выбор предоставляются различные моторы и коробки переключения передач;
• Разные электронные системы, призванные помогать в управлении автомобилем;
• Хорошее обеспечение безопасности;
• Улучшенный салон машины;
• Хорошие динамические характеристики;
• Качественная сборка;
• Долгосрочная работа многих элементов технического оснащения;
• Умеренное потребление топлива;
• В кузове фургон удобно перевозить разнообразный груз;
• Эргономичный салон;
• Есть цветной дисплей на центральной консоли;
• Хорошая управляемость;
• Распространенность запасных частей;
• Вместительность;
• Надежная подвеска.

Минусы машины

• Высокая цена запчастей
• Слабая устойчивость к коррозии;
• Требовательность к топливу;
• Неудобно использовать в зимнее время варианты с задним приводом;
• Слабая шумовая изоляция.

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв

Sprinter Classic Фургон | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz

Sprinter Classic 2.0: 6 причин сказать: «Да»

Нет ничего постоянного, ведь даже классика может быть современной. Хорошо знакомый Mercedes-Benz Sprinter Classic после пяти лет безукоризненной работы обновился снаружи и внутри. И если раньше владельцы слагали легенды о его надежности, то теперь заговорят о его функциональности и комфорте.

 

 

Вот лишь 6 причин для покупки:

1. С новой 6-ступенчатой коробкой передач удобнее ездить на дальние расстояния и перевозить тяжелые грузы
2. Новый дизайн бампера позволил установить светодиодные ходовые огни и противотуманные фары
3. Уже в базовой комплектации доступны электростеклоподъемники
4. В холодное время года пригодится подогрев сидений
5. Комфортное рабочее место водителя с множеством отсеков для хранения документов и мелочей
6. Снижены расход топлива и уровень шума по сравнению с предыдущей моделью

 

 

Узнать больше

Комфорт

Работа в области перевозок людей и грузов нелегка. С автомобилем Sprinter Classic она станет намного проще. Кабина водителя отличается высоким комфортом, снабжена удобными элементами управления и эргономичными сиденьями и выполнена из прочных, качественных материалов. Базовая комплектация автомобиля Sprinter Classic включает множество практичных и удобных элементов комплектации, как, например, двухместное переднее пассажирское сиденье и центральный замок с дистанционным управлением.

 

 

Обзор рабочего места в автомобиле Sprinter Classic:

• Сиденье водителя с регулировкой по высоте, длине и наклону спинки
• Двухместное переднее пассажирское сиденье, подголовники с регулировкой по высоте и наклону
• Трехточечные ремни безопасности впереди
• Современное рулевое колесо с 4 спицами
• Подушка безопасности водителя
• Практичный дополнительный вещевой отсек под сиденьем переднего пассажира
• Мощная система отопления и вентиляции с малошумным четырехступенчатым вентилятором
• Подготовка для установки радиоприемника (антенна, кабель)
• Центральный замок с ДУ
• Панель приборов с тахометром, часами, счетчиком дневного и общего пробега
• Отсек над ветровым стеклом, вещевой отсек с крышкой, зажим для бумаг

Узнать больше

Ваша безопасность и безопасность Ваших пассажиров – в надежных руках

«Мерседес-Бенц» особое значение придает безопасности. Это в полной мере относится и к автомобилю Sprinter Classic, оснащенному активными и пассивными системами безопасности в базовой комплектации, с помощью которых Вы надежно доберетесь до цели и доставите Ваш груз.

Электронная система стабилизации движения ADAPTIVE ESP® удержит при необходимости Sprinter Classic на полосе движения. Помимо этого, система обеспечения безопасности дополняется антиблокировочной системой (ABS) и антипротивобуксовочной системой (ASR), а также мощными тормозами и подушкой безопасности водителя.

 

Обзор систем безопасности

• Дисковые тормоза на переднем и заднем мостах
• Двухконтурная гидравлическая тормозная система
• Электронная система стабилизации движения ADAPTIVE ESP® с антиблокировочной системой (ABS) и антипротивобуксовочной системой (ASR)
• Усиленные амортизаторы и стабилизаторы на переднем и заднем мостах
• Подушка безопасности водителя

Узнать больше

Технические характеристики спринтер классик. Mercedes-Benz Sprinter Classic: описание, технические характеристики, отзывы

Мерседес Спринтер — это надёжный, безопасный и комфортный автомобиль, назначенный для перевозки пассажиров и грузов, как по городу, так и по пригороду. Его собирают на германском заводе в Людвигсфельде. Sprinter Classic обладает отличной вместимостью и устойчивостью к трудным условиям эксплуатации, что привлекает компании, занимающиеся грузоперевозками.

Хороший обзор и управляемость — одни из преимуществ данной модели.

Технические характеристики мерседес спринтер- это то, на что в первую очередь смотрит любой автоводитель, то есть на расход топлива, особенность двигателя, мощность и тд. Это то, что обеспечивает вам продуктивную работу.

Все данные модели обладают турбодизельным двигателем ОМ 646 с 4 цилиндрами рядное расположение, мощность которого 109 л. с. Работает он с 5 — ступенчатой МКПП. За счёт хорошо подобранных передаточных чисел КПП заднеприводный Мерседес ловко маневрирует на городских дорогах. Номинальная мощность 109 л. с. при 3800 об/мин, номинальный крутящий момент 280 Нм при 1600 об/мин.

Объем топливного бака- около 75 л. Расход экономичный, л на 100 км город- 11,4, загород- 7, 4 , смешанный цикл- 8,8. Не плохо, не правда ли?

Мерседес спринтер 311 cdi классик

Владельцы модели отмечают хороший обзор, управляемость и работу систем безопасности.

Давайте разберем технические характеристики Мерседес спринтер 311 cdi классик.

Дизельный двигатель OM 646 DE22LA с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом 2148 куб.см.

Максимальная мощность- 109 л.с. при 3800 об/мин, максимальный крутящий момент- 280 Н-м при 1600-2400 об/мин.

Эксплуатационные характеристики: объем бака 75 л, рекомендуемое топливо- дизельное Евро-5.

Трансмиссия: механическая коробка передач с задним приводом.

А также гидравлический усилитель руля.

Эта модель — надёжный и проверенный автомобиль с хорошей управляемостью и вместимостью, который устойчив к заносам, например зимой.

Что касается технических характеристик мерседес спринтер 515, то тут можно отметить двигатель OM 646 DE22LA с четырьмя цилиндрами, диаметр которых 88мм, рабочий объем- 2148 куб.см.

Топливная система мерседес 515

Объем топливного бака- около 75 л, расход топлива город- 11,4, магистраль- 7,4 и средний расход- 8,8

В качестве отличительных черт данной модели можно отметить пакет усиленной ходовой части и усиленный генератор. Теперь перейдем к техническим характеристикам мерседес спринтер 315 cdi.

Модель двигателя: OM 646 DE22LA, рядно расположенные четыре цилиндра, ход поршня 88,3.

Номинальная мощность 150 л.с. при 3800 об/мин, номинальный крутящий момент- 330 Нм при 1800 об/мин.

Объем топливного бака- 75 л., объем багажника 805/1475 л.

Приведенные характеристики еще раз подтверждают, что мерседес спринтер — это надёжность и комфортабельность. Поэтому большинство бизнесменов и владельцев грузоперевозок чаще всего выбирают именно эти модели.

BM 901, 902 выпускался с двумя вариантами колесной базы: 3000 мм и 3550 мм, и с двумя вариантами крыши: низкая крыша (высота 1630 мм), высокая крыша (1850 мм). Максимальная грузоподъемность составляет 900 кг. Передняя подвеска оснащена амортизационными стойками и однолистовой поперечной рессорой. Задняя подвеска комплектовалась амортизаторами и двумя продольными рессорами.

	Модификация кузова	Грузоподьемность кг	Маркировка двигателя/л.с.	колесная база	Начало выпуска	Конец выпуска
208D			601.943/ 79 л.с. R4	3000/3550 мм	1995 г.	2000 г.
210D	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	602.980/102 л.с R5	3000/3550 мм	1995 г.	2000 г.
212D	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	602.980/ 122 л.с. R5	3000/3550 мм	1995 г.	2000 г.
208CDI	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	611.981/ 80 л.с R4	3000/3550 мм	2000 г.	2006 г.
211CDI	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	611.981/ 109 л.с R4	3000/3550 мм	2000 г.	2006 г.
213CDI	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	611.981/ 129 л.с. R4	3000/3550 мм	2000 г.	2006 г.
216CDI	Пассажирский фургон(до 9 чел.)/ цельнометалический фургон	максимальная грузоподъемность 900 кг.	612.981/ 156 л.с. R5	3000/3550 мм	2000 г.	2006 г.

BM 903 выпускался с тремя вариантами колесной базы: 3000 мм (короткая), 3550 мм (средняя) и 4025 мм (длинная). И с двумя вариантами крыши: низкая крыша (высота 1630 мм), высокая крыша (1850 мм). Грузоподъемность составляет 1500-1700 кг. Передняя подвеска оснащена амортизационными стойками и однолистовой пластиковой или двух листовой поперечной рессорой. Задняя подвеска комплектовалась амортизаторами и двумя однолистовыми или двух листовыми продольными рессорами. Модификаций кузова Мерседес Спринтер предлагалось очень много: цельнометаллический, грузопассажирский, с двойной кабиной, шасси с кунгом (будка), шасси самосвал, шасси дом на колесах.

Модель (торговое обозначение)	Модификация кузова	Грузоподьемность кг	Маркировка двигателя/л.с.	колесная база	Начало выпуска	Конец выпуска
308D			601.943/ 79 л.с. R4	3000/3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
310D	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	602.980/102 л.с R5	3000/3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
312D	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	602.980/ 122 л.с. R5	3000/3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
308CDI	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	611.981/ 80 л.с R4	3000/3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
311CDI	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	611.981/ 109 л.с R4	3000/3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
313CDI	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	611.981/ 129 л.с. R4	3000/3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.
316CDI	Пассажирский фургон(до 17 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность от 1500 до 1700 кг.	612.981/ 156 л.с. R5	3000/3550/4025 мм	2000 г.	2006 г.

BM 904 выпускался с двумя вариантами колесной базы: 3550 мм (средняя) и 4025 мм (длинная). И с двумя вариантами крыши: низкая крыша (высота 1630 мм), высокая крыша (1850 мм). Грузоподъемность составляет до 2500 кг. Передняя подвеска оснащена амортизационными стойками и однолистовой пластиковой или двух листовой поперечной рессорой. Задняя подвеска комплектовалась амортизаторами и двумя трех листовыми продольными рессорами. Модификаций кузова Мерседес Спринтер предлагалось очень много: цельнометаллический, грузопассажирский, с двойной кабиной, шасси с кунгом (будка), шасси самосвал, шасси дом на колесах, эвакуатор.

Модель (торговое обозначение)	Модификация кузова	Грузоподьемность кг	Маркировка двигателя/л.с.	колесная база	Начало выпуска	Конец выпуска
408D		грузоподъемность до 2500 кг.	601.943/ 79 л.с. R4	3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
410D	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	602.980/102 л.с R5	3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
412D	Пассажирский фургон(до 22 чел.)/грузопассажирский/ цельнометалический фургон/шасси	грузоподъемность до 2500 кг.	602.980/ 122 л.с. R5	3550/4025 мм	1995 г.	2000 г.
408CDI

Мерседес спринтер классик 311 cdi технические характеристики

Мерседес Спринтер Классик 311 CDI

Краткое содержание статьи:

Все, у кого нет личного транспортного средства или стараются сэкономить на топливе, для передвижения по городу либо между городами, сталкиваются с таким явлением, как маршрутное такси. Впервые на дорогах стран СНГ они появились в 60-х годах. Не секрет, что раньше такие поездки вызывали небольшой страх, но все изменилось в начале 2000-х годов, когда на смену привычным «Газелькам» и «Богданам» начали приходить, хоть и подержанные, иностранные автофургоны компаний Форд, Фольксваген и Мерседес Бенц.

«Маршрутка» нового поколения

Мерседес Спринтер Классик 311 CDI с момента своего появления на отечественных дорогах зарекомендовал себя, как надежный и комфортабельный автомобильный транспорт для перевозки пассажиров и грузов внутри города и по пригороду. Доказывает этот факт то, что практически все крупные и мелкие компании, специализирующиеся на перевозках, стараются иметь в своем распоряжении технику с большой вместимостью и адаптированностью к тяжелым условиям эксплуатации, а именно такими качествами обладает Sprinter Classic.

Новая модель Спринтера вобрала в себя весь огромный опыт и вдохновение ее создателей. В итоге нашему взору предстал автомобиль, от которого можно, и даже нужно ожидать многого, ведь он, как и все его ранние модели, обязан быть эталоном в своем сегменте. И, сказать по правде – ему это пока неплохо удается. Попытаемся разобрать, что заставляет предпринимателей и владельцев частных грузоперевозочных компаний останавливать свой выбор на «немецком» Спринтере?

Интерьер «кляйн буса»

Сразу перейдем к делу. Обе передних двери открываются довольно широко, практически на 90 градусов, поэтому посадка водителя и двух пассажиров не должна вызывать каких-либо проблем. Салон выполнен из ткани и пластмассовых вставок.

Легкий поворот четырехспицевого руля обеспечивает гидроусилитель. Единственным минусом может стать нерегулируемая рулевая колонка, однако расположена она идеально, так что вряд ли у вас вообще появится желание менять ее положение. Приборная доска фирмы VOB прекрасно отображает всю информацию о состоянии работы автомобиля.

Электрорегулируемые зеркала с подогревом обеспечивают водителю хороший обзор обстановки за автомобилем и осмотр всех зон благодаря своему размеру.

Технические характеристики Мерседес Спринтер Классик 311 CDI

Все модели из линейки имеют в своем распоряжении турбодизельный силовой агрегат ОМ 646 с 4 цилиндрами и мощностью в 109 л.с., работающий в унисон с 5-ступенчатой МКПП. Передаточные числа в коробке переключения передач подобраны более чем удачно, они позволяют заднеприводному Мерседесу эффективно осуществлять маневры в плотных городских потоках на дорогах.

Расход топлива, который имеет немаловажное значение для такого вида транспорта, составляет: на 100 км городского режима – 11.4 л, на тех же 100 км загородного – 7.4 л, а в смешанном режиме мотор съест всего 8.8 л через 100 пройденных км. Такой расход не может не радовать. Довольно экономичный, не правда ли?

Цена на пассажирский Мерседес Спринтер Классик

Цена на автомобиль будет зависеть, прежде всего, от конкретной модели.

Основные характеристики

Двигатель: дизельный, OM 646 DE22LA;

• Кол-во цилиндров: 4;
• Рабочий объем: 2148 куб.см;
• Крутящий момент: 280 Нм;

Mercedes-Benz Sprinter Classic — обзор и технические характеристики

Навигация

Тех. характеристикиПоколенияНовостиВидеоКонкурентыВернуться назад

Популярный российский малотоннажный автомобиль Mercedes-Benz Sprinter Classic идет в ногу со временем и желаниями своих потребителей. После 5 лет безукоризненной работы автомобиль преобразился внешне и получил расширенное оснащение уже в базовой комплектации. Автомобиль может похвастаться улучшенным и функциональным дизайном снаружи, сниженным уровнем шума и расхода топлива, более основательным подходом к комфорту водителя и перевозимых грузов.

Фургон Sprinter Classic зарекомендовал себя как надежный партнер в самых разных областях эксплуатации. Он предлагается в двух вариантах длины, а также с высокой крышей в базовой комплектации.

Средняя длина кузова:

• Длина 5640 мм
• Ширина 1933 мм,
• Высота до 2595 мм,
• Колесная база 3550 мм,
• Длина загрузки 3265 мм,
• Площадь загрузки 5,20 м2,
• Полезный объем 10,40 м3,
• Грузоподъемность 1435 кг,
• Полная норм.масса 3500 кг,
• Полная норма.масса с прицепом 6300 кг

• Длина 6590 мм,
• Ширина 1933 мм,
• Высота до 2610 мм,
• Колесная база 4025 мм,
• Длина загрузки 4215 мм,
• Площадь загрузки 7/6,8 м2,
• Полезный объем 13,40 м3,
• Грузоподъемность 1315 кг,
• Полная норм.масса 3500/4600 кг,
• Полная норма.масса с прицепом 6300 кг

Двигатель

Обновленный Sprinter Classic оснащен современной 6-ступенчатой МКПП — это нововведение с нетерпением ждали многие клиенты. Благодаря дополнительной передаче (на предыдущем Sprinter Classic установлена 5-ступенчатая МКПП) удалось снизить расход топлива, уровень шума при езде на повышенной передаче, увеличить динамику и в перспективе ресурс двигателя. Так, инженеры Mercedes-Benz добились снижения расхода топлива на 4,7%. Более того, наличие шестой передачи позволило уменьшения шума на 2 дБ (в сравнении с показателем при аналогичном режиме движения на 5-ой передаче).

• Двигатель OM 646 DE22LA, дизельный
• Рабочий объем (см3) — 2148
• Номинальная мощность (кВт/л.с.) — 80/109
• Число оборотов (об/мин) — 3800
• Номинальный крутящий момент (Нм) — 280
• Число оборотов (об/мин) — 1600–2400
• Топливо — дизельное
• Объем топливного бака (л) около 75
• Топливная система — непосредственный впрыск «коммон рейл» с турбонагнетателем, охлаждением наддувочного воздуха и электромагнитными форсунками
• Норма токсичности — Евро 5
• Привод 4 x 2 (задний привод)

313 CDI, 413 CDI

• Двигатель OM 646 DE22LA, дизельный
• Рабочий объем (см3) — 2148
• Номинальная мощность (кВт/л.с.) — 100/136
• Число оборотов (об/мин) — 3800
• Номинальный крутящий момент (Нм) — 320
• Число оборотов (об/мин) — 1800–2200
• Топливо — дизельное
• Объем топливного бака (л) около 75
• Топливная система — непосредственный впрыск «коммон рейл» с турбонагнетателем, охлаждением наддувочного воздуха и электромагнитными форсунками
• Норма токсичности — Евро 5
• Привод 4 x 2 (задний привод)

Безопасность

Электронная система стабилизации движения ADAPTIVE ESP® удержит при необходимости Sprinter Classic на полосе движения. Помимо этого, система обеспечения безопасности дополняется антиблокировочной системой (ABS) и антипротивобуксовочной системой (ASR), а также мощными тормозами и подушкой безопасности водителя.

Кабина водителя отличается высоким комфортом, снабжена удобными элементами управления и эргономичными сиденьями и выполнена из прочных, качественных материалов. Базовая комплектация автомобиля Sprinter Classic включает множество практичных и удобных элементов комплектации, как, например, двухместное переднее пассажирское сиденье и центральный замок с дистанционным управлением.

Обзор рабочего места в Sprinter Classic

• Сиденье водителя с регулировкой по высоте, длине и наклону спинки,
• Двухместное переднее пассажирское сиденье, подголовники с регулировкой по высоте и наклону
• Трехточечные ремни безопасности впереди
• Современное рулевое колесо с 4 спицами
• Подушка безопасности водителя
• Практичный дополнительный вещевой отсек под сиденьем переднего пассажира
• Мощная система отопления и вентиляции с малошумным четырехступенчатым вентилятором
• Подготовка для установки радиоприемника (антенна, кабель)
• Центральный замок с ДУ
• Панель приборов с тахометром, часами, счетчиком дневного и общего пробега
• Отсек над ветровым стеклом, вещевой отсек с крышкой, зажим для бумаг

Вердикт

Автомобиль «Мерседес-Бенц» Sprinter Classic справится с любой задачей как в исполнении фургона для перевозки грузов, так и в исполнении микроавтобуса для перевозки пассажиров.

Технические характеристики Мерседес Спринтер Классик 311 cdi

Небольшой грузовик под названием Мерседес Спринтер Классик применяется в коммерческих целях. С каждым новым выпуском улучшается внешний вид и функциональные параметры, что и привлекает будущих покупателей. На российском рынке автомобиль из Германии стал востребованным, так как его ценят за адекватную цену и качество.

Основные характеристики

Вся линейка Мерседес Спринтер Классик славится турбодизельным 4-цилиндровым силовым агрегатом ОМ 645. Номинальная мощность составляет 108 лошадиных сил. Двигатель работает в дуэте с 5МКПП. Передние значения в КПП собраны благоприятно. Они дают способность заднеприводному автомобилю справляться на любых дорожных преградах, и выполнять маневры.

У модели Sprinter Classic экономичный расход горючего, который играет важную роль в выборе транспортного средства. Он составляет: для городского режима – 11.3 л, для загородного – 7.3 л.

Рассмотрим основные виды Мерседес Спринтер Классик.

Фургон

Маршрутное такси

Corporate bus

Грузопассажирский автомобиль

Двигатель

У транспортного средства имеется четырехцилиндровая деталь OM 646 с индексом DE22LA мощностью 108 л.с. или 80 кВт. Объем двигателя составляет 2,15 л и заметно выигрывает на фоне предыдущих моделей. Для своевременного очистительного процесса выхлопа у Мерседеса есть улучшенный фильтрационный барьер и катализатор.

Функциональная подача бензина Comon Rael II рода составляет 1650 бар, в составе которой имеются форсунки с 6 видовыми изменениями. Валовая вращательная скорость – 3700 об/мин, крутящийся момент – 270 Нм.

Кузов

Эксплуатационные характеристики

За турбиной нужно следить и проверять каждые 1,1-1,4 млн. км. Еще необходимо следить за качеством используемого бензина или дизеля, чтобы не навредить работе двигателя. Эта неисправность впоследствии ведет к завершению работы разных систем.

Трансмиссия

Рычаг КПП расположен на центральной консоли, что способствует удобному управлению. Союз мотора и многоскоростной КПП приносит хорошие результаты в плане технического обслуживания и легкости в движении. Для снижения затрат на топливо, в комбинированном цикле работы предусмотрены дополнительные отличия между последними передаточными значениями.

Рулевое управление

Колеса Мерседес Бенц снабжены функциональными деталями с усиленными комфортными условиями для пассажиров и водителя даже при поездках на длительные расстояния. Функциональные колонки с крупным ободом и хромированными деталями обеспечивают дополнительную безопасность.

У руля имеется 4 удвоенные клавиши, благодаря чему выполняется наблюдение за бортовым компьютером и совокупностью технического обслуживания Asyst.

Mercedes-Benz Sprinter Classic 311 CDI Россия

Компания КАРУС имеет все необходимые сертификаты для производства спецавтомобиля на данном шасси — получено одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Компания, как производитель, оформляет новый ПТС, присваивается новый VIN-номер.

Почему клиенты выбирают Мерседес Бенц Спринтер Классик:

Производство – Россия, допущены без ограничений для поставок государственным заказчикам

Высокая загрузка оси заднего привода для коммерческого фургона вместе с электронными системами стабилизации обеспечивают проходимость в сложных дорожных условиях Удобное маневрирование в ограниченной придомовой территории Система помощи при сильном боковом ветре предотвращает нежелательный съезд автомобиля с полосы движения Оборудование АСМП до 600 кг не влияет на комфортность автомобиля благодаря высокой грузоподъемности Для управления необходимо ВУ категории «В» (полная масса менее 3,5 т) Устойчивый запуск двигателя в зимних условиях

Технические характеристики:

Подходит для АСМП класса	А, В, С
Колесная база (средняя)	3550 мм
Привод	4 x 2 (задний привод)
Коробка передач	МКПП (Механическая, 5 ступеней)
Двигатель	OM 646 DE22LA, дизельный
Объем двигателя	2148 см куб
Номинальная мощность	109 л/с (80 кВт)
Номинальный крутящий момент	280 Нм
Число оборотов	1600–2400 об/мин
Объем топливного бака	около 75 л
Топливная система	непосредственный впрыск Common Rail с турбонагнетателем, охлаждением наддувочного воздуха и электромагнитными форсунками
Расход топлива	город: 11,4 л/100 км трасса: 7,4 л/100 км средний: 8,9 л/100 км
Норма токсичности	Евро 5
Допустимая полная масса	до 3500 кг
Грузоподъемность	1450 кг
Цвет кузова	Белый арктический
Кнопка экстренного вызова Эра-Глонасс	Нет (до конца 2017 г. в соответствии с ОТТС)
Страна производства	Россия

Гарантия Mercedes-Benz (RUS):

Комплектация:

• Высокое исполнение крыши и задних дверей
• Сдвижная дверь правая
• Антиблокировочная система (ABS)
• Антипротивобуксовочная система (ASR)
• Система курсовой устойчивости (Adaptive ESP)
• Рулевое управление с гидроусилителем
• Подушка безопасности водителя
• Поперечные листовые рессоры передние
• Параболические рессоры задние, 2-листовые
• Усиленный стабилизатор передней оси
• Усиленные амортизаторы
• Центральный замок с ДУ
• Догреватель двигателя, без таймера
• Топливный фильтр с водоотделителем
• Специальное исполнение подвески для плохого дорожного покрытия
• Генератор 12В, 120А
• Аккумулятор 100А
• Потолочная консоль для хранения вещей над лобовым стеклом
• Брызговики спереди и сзади
• Полноразмерное запасное колесо
• Крепление запасного колеса под задним свесом
• Третий стоп-сигнал
• Комплект шин размером 225/70 R15
• Выхлоп перед задней осью справа
• Индикатор снижения уровня омывающей жидкости

Два автомобиля скорой медицинской помощи класса С произведены и поставлены для Медсанчасти 119 ФМБА России. Автомобили скорой помощи произведены на базе Ford (форд транзит). Комплектация машин выполнена под заказ.

Автомобиль реанимационный класса С предназначен для эвакуации пострадавших любой степени тяжести. Реанимобиль оснащен всем необходимым оборудованием, в том числе транспортным ИВЛ, кардиомониторами и пр. оборудованием. Данное оборудование позволяет во время транспортировки проводить тропониновый тест с целью диагностики острого инфаркта миокарда, определять свертываемость крови и на догоспитальном этапе решать вопрос назначения пациентам тромболитиков, которые необходимы при …

При Детской городской больнице №1 в Санкт-Петербурге открыто первое в России отделение скорой медицинской помощи для детей

© ООО «Карус», 2019 (ранее группа компаний «СИКАР» [email protected])
Политика в отношении обработки персональных данных

Статья написана по материалам сайтов: vanlife.ru, naperevoz.ru, tdkarus.ru.

«

Отличная статья 0

Mercedes Sprinter Classic: цена Мерседес Спринтер Классик, технические характеристики Мерседес Спринтер Классик, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mercedes Sprinter Classic

Модельный год	2018
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	6590
Ширина, мм	1935
Высота, мм
Количество дверей	4
Количество мест	17
Объем багажника, л	—
Страна сборки	Россия

Модификации Mercedes Sprinter Classic

Mercedes Sprinter Classic 411 CDI MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2148
Мощность, л.с. / оборотах	109/3800
Момент, Н·м / оборотах	280/1600-2400
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes Sprinter Classic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes Sprinter Classic

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Mercedes Sprinter Classic

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Mercedes Sprinter Classic

 

Видео Mercedes Sprinter Classic — тест драйвы

 

Mercedes Sprinter Classic / Мерседес Спринтер Классик

Mercedes Sprinter — коммерческие автомобили компании Mercedes-Benz, выпускаемые с 1995 года. Sprinter пришел на смену автомобилям серии T1. В 2000-м году модель была модернизирована. Изменения коснулись дизайна фар, бампера, капота, решетки радиатора и интерьера. Mercedes Sprinter стали оснащать дизельными силовыми агрегатами с непосредственным впрыском топлива CDI. В 2002 году компания в очередной раз провела модернизацию модели. Автомобили Mercedes Sprinter, выпускаемые с 2002 года, опционально комплектовались системой стабилизации ESP. В 2006 году представлено второе поколение Mercedes Sprinter (W906), а производство первой генерации было прекращено. В конце мая 2013 года на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде налажено производство Mercedes Sprinter Classic — первого поколения легендарного «Спринтера» в рестайлинговом кузове. Сборка модели производится по полному циклу в нескольких вариантах исполнения: микроавтобус, средне- и длиннобазный фургон.

Для российского рынка автомобили Mercedes Sprinter Classic предлагаются с 2.1-литровым двигателем OM646, мощностью 109 л.с. Этот силовой агрегат производится Ярославским моторным заводом (ЯМЗ) по лицензии Mercedes-Benz и отвечает экологическим стандартам Евро 4. В качестве трансмиссии доступна 5-ступенчатая механическая КП. В список оборудования Mercedes Sprinter Classic входит система ESP, подушка безопасности водителя, центральный замок с дистанционным управлением, дополнительный отопитель. По заказу доступны такие опции, как электрические стеклоподъемники, кондиционер, индикатор температуры воздуха снаружи, улучшенные сиденья, более мощный аккумулятор и генератор. Стоит отметить, что в рекламной кампании Sprinter Classic принимал участие российский спортсмен Фёдор Емельяненко.

Пассажирский микроавтобус Mercedes Sprinter выпускается в нескольких исполнениях — маршрутное такси, вариант для корпоративных перевозок, туристический и школьный автобусы. Все эти модификации имеют идентичный набор базового оборудования. В этот список вошли галогенные фары головного света, диодные ДХО, обогреваемые наружные зeркала с электрорегулировками, стеклоподъемники с электроприводом, дополнительный салонный отопитель, термоизоляционная обивка, подушка безопасности водителя, 3-точечные ремни для пассажирских сидений, подсвечиваемые пороги. Для туристической версии Mercedes Sprinter предусмотрены более комфортные кресла в салоне, улучшенная обшивка, шторки, разнообразные вещевые отделения. В списке опций — система кондиционирования салона, дополнительный аккумулятор. Начиная с базовой линии исполнения Mercedes Sprinter оборудован системой курсовой устойчивости, ABS и противобуксовочной функцией.

Sprinter Фургон | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz

Эффектен на вид, эффективен в деле

Внешний вид Sprinter Фургон отвечает современной дизайн-концепции Mercedes-Benz «Чистота восприятия». После модернизации кабина водителя стала еще комфортабельнее благодаря усовершенствованному дизайну и высокому уровню функциональности. В частности, были внедрены модульная система хранения багажа и система KEYLESS-START.

Грузовой отсек можно привести в соответствие с индивидуальными требованиями заказчика с помощью таких практичных опций, как потолочные рейлинги для багажа¹, оптимизированное по массе напольное покрытие из полимера и нагружаемые колесные арки. Опциональные опоры для поддонов на подножке сдвижной двери обеспечивают устойчивость и надежное крепление груза.

К дополнительным преимуществам относится широкий выбор приводов: в зависимости от условий эксплуатации и предпочтительных ходовых качеств можно заказать Sprinter Фургон с передним, задним или полным приводом². Предлагаются следующие типы коробки передач: 6-ступенчатая МКПП³ или АКПП на основе 7G-TRONIC PLUS либо единственного в своем сегменте решения 9G-TRONIC⁴.

Узнать больше

Мобильность поколения 4.0

Чтобы провести время за рулем Sprinter с максимальной пользой и комфортом, водитель может выбрать различные варианты радиоприемников, мультимедийных систем и решений для подключения. Можно заказать держатель для смартфона, радиоприемник с интерфейсом Bluetooth® и функцией громкой связи, мультимедийную систему с сенсорным экраном высокого разрешения, мощной навигационной системой на жестком диске, 3D-картами и программным обеспечением для интеграции смартфона⁵.

Управлять данными системами достаточно просто. Например, для управления мультимедийной системой можно использовать сенсорный экран высокого разрешения или сенсорную кнопку на многофункциональном рулевом колесе. Все элементы управления и отображения информации находятся в зоне досягаемости.

Узнать больше

Большой выбор решений по транспортировке

Sprinter Фургон располагает большим набором вариантов: 4 варианта длины автомобиля, 3 варианта высоты крыши и 4 варианта двигателей. С их помощью можно сконфигурировать автомобили с максимально допустимой общей массой до 5 000 кг. Объем грузового отсека в Sprinter Фургон с максимальными длиной автомобиля и высотой крыши достигает 17 м³. При необходимости можно добавить буксируемый груз массой до 3 144 кг.

Более 600 наименований дополнительного оснащения, например, для автопарков с автомобилями одной модели и для шасси, позволяют собрать Sprinter Фургон в строгом соответствии с особыми требованиями заказчика. Такие опции, как опоры для поддонов, и потолочные рейлинги для багажа, облегчат выполнение задач. В сложных условиях работы будут полезны зарекомендовавшие себя полные заводские решения от Mercedes-Benz VanSolution и решения партнерской программы Mercedes-Benz VanPartner для переоборудования кузовов (их можно приобрести в формате сделки с выставлением двух счетов).

Узнать больше

Обеспечит безопасность на пути к успеху

Мы как производители Sprinter всегда уделяли особое внимание безопасности. Ее основой является каркас автомобиля, имеющий надежную конструкцию и изготовленный из особо прочных материалов.

К сожалению, даже самый опытный водитель попадает в ситуации, когда помощь желательна или необходима, поэтому клиенту доступны разнообразные вспомогательные системы для автомобиля. Среди них – система стабилизации при боковом ветре, активная система экстренного торможения, а также система удержания полосы движения. Все три системы устанавливаются в серийной комплектации автомобилей, но последние две применяются только в Sprinter с максимально допустимой общей массой более 3 500 кг. Три решения для камер обзора, включающие камеру заднего вида с проецированием изображения на внутрисалонное зеркало заднего вида и камеру 360°, позволят улучшить и без того хороший обзор с сиденья водителя. В качестве опции предлагаются светодиодные высокомощные фары, обеспечивающие яркое освещение большого участка дороги в темноте. Подушка безопасности, входящая в серийную комплектацию, защитит водителя при столкновении. В качестве опции доступны еще пять дополнительных подушек безопасности для водителя и переднего пассажира.

Узнать больше

Экономичный и вместительный

Выбирая Sprinter, Вы отдаете предпочтение автомобилю, который более 20 лет успешно доказывает свою экономичность, качество и надежность. Обладающий всеми этими характеристиками Sprinter Фургон открывает новую страницу в истории своей марки. Его привлекательная стоимость в серийной комплектации сочетается с разнообразными возможностями сборки.

Мы любим совершенствовать лучшее, поэтому продолжаем оптимизировать расход топлива дизельных двигателей. К дополнительным преимуществам, повышающим эффективность работы компании, относится увеличенная на 50 кг полезная нагрузка⁶. За счет 50-литрового основного топливного бака⁷ и напольного покрытия из пластика⁸, которые предлагаются в качестве опций, можно ощутимо уменьшить массу автомобиля. Кроме того, рациональная организация внутреннего пространства⁶ и понижение уровня пола в грузовом отсеке на 80 мм⁶ дают более широкие возможности при погрузке и облегчают подъем грузов в кузов.

Таким образом, Sprinter Фургон объединяет три весомых достоинства: экономичный расход топлива, рациональные функции и выгодные решения для транспортировки.

Узнать больше

Sprinter Микроавтобус | Малотоннажные автомобили Mercedes-Benz

Оптимален со всех точек зрения

Внешний вид Sprinter Микроавтобус отвечает современной дизайн-концепции Mercedes-Benz «Чистота восприятия». После модернизации кабина водителя стала еще комфортабельнее благодаря усовершенствованному дизайну и высокому уровню функциональности. В частности, были внедрены модульная система хранения багажа и система KEYLESS-START.

Опциональная потолочная система кондиционирования воздуха позволяет приспособить температурный режим к желаниям пассажиров. В пассажирском отделении с обшивкой от пола до потолка каждый ряд сидений оснащается отсеком для смартфонов с функцией зарядки через USB-кабель.

В зависимости от условий эксплуатации можно заказать Sprinter Tourer с задним или полным приводом¹. Для переключения передач предлагается 6-ступенчатая МКПП² или АКПП 7G-TRONIC PLUS.

Узнать больше

Мобильность поколения 4.0

Чтобы провести время за рулем Sprinter с максимальной пользой и комфортом, водитель может выбрать различные варианты радиоприемников, мультимедийных систем и решений для подключения. Можно заказать держатель для смартфона, радиоприемник с интерфейсом Bluetooth® и функцией громкой связи, мультимедийную систему с сенсорным экраном высокого разрешения, мощной навигационной системой на жестком диске, 3D-картами и программным обеспечением для интеграции смартфона³. Управлять данными системами достаточно просто. Например, для управления мультимедийной системой можно использовать сенсорный экран высокого разрешения или сенсорную кнопку на многофункциональном рулевом колесе. Все элементы управления и отображения информации находятся в зоне досягаемости.

Узнать больше

Точное соответствие условиям эксплуатации

Sprinter Микроавтобус располагает большим набором вариантов: три варианта длины автомобиля, два варианта высоты крыши и до трех рядов сидений. С их помощью можно собрать как автомобили повышенной прочности, например для эксплуатации на строительных площадках, так и роскошно оборудованные VIP-шаттлы. Сиденья повышенной комфортности с подголовниками и регулируемой спинкой создадут дополнительные удобства для водителя и восьми пассажиров.

При необходимости Sprinter Микроавтобус осуществляет буксировку груза (багажа, материалов или инструментов) массой до 3 500 кг.

Более 600 наименований дополнительного оснащения, например, для автопарков с автомобилями одной модели и для шасси, позволяют сконфигурировать Sprinter Микроавтобус в строгом соответствии с особыми требованиями заказчика.

Узнать больше

Обеспечит безопасность на пути к успеху

Мы как производители Sprinter всегда уделяли особое внимание безопасности. Ее основой является каркас автомобиля, имеющий надежную конструкцию и изготовленный из особо прочных материалов.

К сожалению, даже самый опытный водитель попадает в ситуации, когда помощь желательна или необходима, поэтому клиенту доступны разнообразные вспомогательные системы для автомобиля. Среди них – система стабилизации при боковом ветре, активная система экстренного торможения, а также система удержания полосы движения. Все три системы устанавливаются в серийной комплектации автомобилей, но последние две применяются только в Sprinter с максимально допустимой общей массой более 3 500 кг. Три решения для камер обзора, включающие камеру заднего вида с проецированием изображения на внутрисалонное зеркало заднего вида и камеру 360°, позволят улучшить и без того хороший обзор с сиденья водителя. В качестве опции предлагаются светодиодные высокомощные фары, обеспечивающие яркое освещение большого участка дороги в темноте. Подушка безопасности, входящая в серийную комплектацию, защитит водителя при столкновении. В качестве опции доступны еще пять дополнительных подушек безопасности для водителя и переднего пассажира.

Узнать больше

Экономичен в любом отношении

Выбирая Sprinter, Вы отдаете предпочтение автомобилю, который более 20 лет успешно доказывает свою экономичность, качество и надежность. Обладающий всеми этими характеристиками Sprinter Tourer открывает новую страницу в истории своей марки. Его привлекательная стоимость в серийной комплектации сочетается с разнообразными возможностями сборки.

Мы любим совершенствовать лучшее, поэтому продолжаем оптимизировать расход топлива дизельных двигателей и организацию внутреннего пространства. Таким образом, Sprinter Микроавтобус объединяет три весомых достоинства: экономичный расход топлива, рациональные функции и выгодные решения для транспортировки.

Узнать больше