Roads это: roads- русский перевод — bab.la словарь – roads — это… Что такое roads?

  • 02.12.2020

the roads — Перевод на русский — примеры английский

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Theslums were cleared and the roads changed.

Трущобы были снесены, а дороги изменены.

Look, the roads could be blocked by now.

Послушай, дороги наверное уже перекрыли.

Difficulties in reaching affected persons and the security situation on the roads were among the obstacles that the regional team encountered.

Среди препятствий, с которыми сталкивалась региональная группа, можно отметить трудности в плане доступа к пострадавшим и сложная ситуация с безопасностью на дорогах.

Private vehicles have increased continuously in number and dominate the roads.

На дорогах преобладают личные автомобили, количество которых постоянно растет.

Good access to the roads leading south.

Хороший доступ к дорогам, ведущим на юг.

Yes. I’ve heard you go out on protest marches on the roads.

Да, я знаю, ты ходишь с маршами протеста по дорогам.

The new trucks are expected on the roads by 2018 — 2020.

Ожидается, что новые грузовые автомобили появятся на дорогах к 2018-2020 годам.

I need to get you home before the roads close.

Нужно отвезти тебя домой, пока дороги не перекрыли.

They must’ve closed all the roads out of panama.

Они скорее всего закрыли все дороги из Панамы.

Okay, take away all the roads leading to mountains.

Хорошо, убери все дороги, ведущие в горы.

I’m pretty sure all the roads are closed now.

Но все дороги сейчас уже закрыты.

‘Four times more people here die on the roads than in Britain.

На дорогах здесь погибает вчетверо больше народу, чем в Британии.

They just let him work those plots by the roads out by 85, grow chrysanthemums, forget-me-nots.

Они просто заставили его работать На дорогах около 85, Выращивая хризантем, незабудки.

Not just the roads… the whole town.

With the roads closed off, it’s the closest to the river.

Дороги перекрыты, и эта больница — ближайшая к реке.

He acts like all the roads belong to him.

Делает вид, как будто все дороги в его собственности.

But the roads around here are flooded, Sam.

But the roads are getting too bad for lorries now.

Но дороги становятся слишком плохими для грузиков сейчас.

So, we scouted the roads West of Gardner.

Мы прочесали дороги к западу от Гарнера.

Take a few men and search the roads between Florence and Siena.

Возьмите несколько человек и обыщите дороги между Флоренцией и Сиеной.

Дорога — смотреть онлайн — КиноПоиск

год
страна
слоган«В одно мгновение мир изменился навсегда»
режиссер Джон Хиллкоут
сценарий Джо Пенхалл, Кормак МакКарти
продюсер Марк Бутан, Марк Кубан, Эрик Ходж, …
оператор Хавьер Агирресаробе
композитор Ник Кейв, Уоррен Эллис
художник Крис Кеннеди, Гершон Гинсбург, Марго Уилсон, …
монтаж Джон Грегори
жанр драма, … слова
бюджет
сборы в США
сборы в мире
сборы в России

$10 585

DVD в США
зрители США  1.14 млн,    Испания  475.8 тыс.,    Великобритания  449.5 тыс., …
премьера (мир)
премьера (РФ)
релиз на DVD 21 октября 2010, «Союз-Видео»
релиз на Blu-ray 21 октября 2010, «Союз-Видео»
время111 мин. / 01:51

A-roads перевод с английского на русский язык.

The road dips.

The road bends.

The road forks.

The road widened.

The road narrowed.

The roads ran wild.

Дороги заросли.  ☰

This road is soggy.

Эта дорога болотистая.  ☰

The road broadened.

Дорога стала шире.  ☰

The road bifurcated.

Дорога раздвоилась.  ☰

He drove off the road.

Он съехал с дороги.  ☰

Here our roads parted.

Здесь наши пути разошлись.  ☰

Is this a through road?

Это сквозная дорога?  ☰

The road is very bumpy.

Эта дорога очень неровная. / На этой дороге много ухабов.  ☰

The road twists uphill.

Дорога поворачивает в гору.  ☰

Miles of road lay ahead.

Впереди лежали долгие мили дороги. / Впереди лежал долгий путь.  ☰

The road hugs the river.

Дорога огибает реку.  ☰

a road atlas of the U.S.

дорожный атлас США  ☰

The road curves / winds.

Дорога поворачивает.  ☰

He lives on Dudley Road.

Он живёт на Дадли-Роуд.  ☰

The two roads join here.

Эти две дороги сходятся тут.  ☰

You may take either road.

Вы можете выбрать любую дорогу.  ☰

a sudden turn in the road

внезапный поворот дороги  ☰

a sharp curve in the road

резкий поворот дороги  ☰

Are we on the right road?

Мы по той дороге едем?  ☰

The car died on the road.

Автомобиль заглох в пути /на дороге/.  ☰

Did you bring a road map?

Ты принесла дорожный атлас?  ☰

a desolate stretch of road

пустынный участок дороги  ☰

They ambled down the road.

Они неспешно побрели по дороге.  ☰

Дорога (фильм, 2009) — Википедия

«Доро́га» (англ. The Road) — постапокалиптическая драма режиссёра Джона Хиллкоута, экранизация одноимённого романа Кормака Маккарти, вышедшего в 2006 году.

Две главные роли — отца и сына — в фильме исполняют соответственно Вигго Мортенсен и Коди Смит-Макфи. Сценарий фильма написал Джо Пинхол (англ.). Съёмки фильма велись в Пенсильвании, Луизиане и Орегоне. Российская премьера состоялась 18 февраля 2010 года.

На Землю обрушились некие катаклизмы, в результате которых погибла не только цивилизация, но и практически все животные и растения. Единственной пищей для оставшихся в живых людей могут быть или консервы, сделанные до катастрофы, или же другие люди. В этом мире в поисках лучшего по покрытой пеплом дороге бредут отец и сын. Их образ жизни состоит в поисках консервов и попытках избежать сетей каннибалов.

По дороге странники попадают в дом, где в подвале людоеды держат своих жертв. Отцу и сыну с трудом удаётся бежать незамеченными. Затем они находят дом, где прошло детство отца. Здесь сыну кажется, что в соседнем здании есть другой мальчик. Однажды путникам крупно везёт — они находят подземный бункер, где есть всё необходимое для жизни: еда, вода, баллоны с газом, свечи и даже сигареты и виски, однако из страха перед чужими людьми отец с сыном вскоре вынуждены бежать оттуда.

Далее странники встречают умирающего от голода старика, и тогда мальчик упрашивает отца накормить его. Затем они снова натыкаются на каннибалов, и спасаются только благодаря землетрясению. Потом отец заболевает, и у него начинается кровохарканье. Тем не менее путники продолжают свой путь к побережью, однако море их разочаровывает — оно такое же мёртвое, как и весь окружающий мир. Они видят севшее на мель судно, и отец решает его обыскать. Он оставляет сыну револьвер и все вещи. Пока он плывёт к кораблю, сын засыпает в палатке. В это время появляется вор и обкрадывает их. Отцу удаётся найти вора, которого он заставляет раздеться догола на холоде. Это производит тяжёлое впечатление на мальчика. После некоторых препираний странники возвращают одежду и оставляют банку консервов на том месте, где видели вора последний раз.

В одном из мёртвых городов в ногу отца попадают стрелой, тогда он начинает отстреливаться из сигнального пистолета, найденного им на корабле. Ему удаётся убить лучника. Измождённый отец вскоре умирает на руках у сына, скорее всего от болезни, которая вызывала у него уже давно кашель с кровью. Осиротевшего ребёнка почти сразу находит другой мужчина, хорошо вооружённый, у которого есть жена, дети и собака (именно они ненароком спугнули главных героев из бункера ранее и именно этого мальчика заметил сын главного героя). Сирота соглашается продолжать путь с ними.

  • Вигго Мортенсен[3] — Отец. Мортенсен так описал взаимоотношения между отцом сыном: «Они пускаются в это трудное путешествие, и отец, в основном, учится у сына».
  • Коди Смит-Макфи[3] — Мальчик[4].
  • Шарлиз Терон — Жена, которая появляется в воспоминаниях о прошлом. Терон участвует в съёмках фильма, потому что ей понравилась сама книга, и потому что она уже работала с продюсером Ником Векслером[en] над фильмом 2000 года «Ярды»[5]. В фильме, в отличие от книги, персонажу будет отведена гораздо большая роль[6]. У Шарлиз в этом фильме небольшая, но очень значимая роль — матери, родившей своему мужу сына, но не познавшей радость полноценного семейного счастья, а погибшей в этом хаосе апокалипсиса[7]. По поводу уделения большего внимания этому персонажу Хиллкоут сказал следующее: «Думаю, что хорошо отступать от содержания книги, пока сохраняется возможность передать её дух».[6]
  • Уильямс, Майкл Кеннет[4] — вор.
  • Гай Пирс[4] — отец, странствующий со своей семьёй.
  • Роберт Дюваль[4] — умирающий старик.
  • Молли Паркер[4] — жена ветерана.
  • Гаррет Диллахант — главарь банды каннибалов.

В ноябре 2006 года продюсер Ник Векслер, используя финансирование из независимых источников, приобрёл права на экранизацию романа Кормака Маккарти 2006 года «Дорога». Когда, после прочтения «Дороги», он увидел фильм Джона Хиллкоута «Предложение» (2005), он решил предложить Хиллкоуту стать режиссёром экранизации. Векслер так охарактеризовал режиссёрский стиль Хиллкоута: «Было нечто замечательное в том, каким способом Джон передал в этом фильме абсолютно примитивное общество Запада»[8]. В апреле 2007 года Джо Пинхол был нанят для того, чтобы написать сценарий экранизации. Векслер и его партнёры, Стив и Пола Мэй Шварц, планировали получить сценарий и актёра на роль отца прежде, чем начинать переговоры с дистрибьюторами фильма[9]. К следующему ноябрю актёр Вигго Мортенсен начал переговоры с создателями фильма по поводу получения роли отца, хотя он уже был занят вместе с Эдом Харрисом в Нью-Мексико на съёмках фильма «Аппалуза»[10]. Участие Мортенсена в этом фильме не предполагалось, однако к тому времени Брэд Питт, выбранный первым на роль отца, уже отклонил это предложение.

При бюджете в 20 млн долларов[11], съёмки фильма начались в конце февраля 2008 года на юго-западе Пенсильвании и после восьми недель перенеслись в Луизиану и Орегон[12]. Пенсильвания, где происходило большинство съёмок, была выбрана из-за налоговых послаблений и большого количества окрестностей, которые выглядели постапокалиптическими: каменноугольных бассейнов, дюн и расселённых частей Питтсбурга[4]. Заброшенная пенсильванская автомагистраль (англ.)[6] тоже использовалась при создании фильма. Относительно использования Питтсбурга как места для съёмок режиссёр заметил: «Осенью, когда вокруг сменяются цвета, это очень красивое место, но зимой здесь может быть очень холодно. Здесь есть заброшенные кварталы. Лес может быть очень суровым. Нам не хотелось создавать мир при помощи компьютерной графики». Создатели фильма также сняли несколько сцен в некоторых частях Нового Орлеана, которые были разрушены ураганом Катрина, и на горе Святой Елены в штате Вашингтон[13].

Хиллкоут стремился передать в фильме дух книги, создавая «серьёзно травмированный мир», хотя в нём, равно как и в книге, не объясняются обстоятельства апокалиптического происшествия. По словам Хиллкоута: «Это то, что делает фильм более реалистичным, тогда немедленно встаёт вопрос выживания и того, как вы проведёте каждый следующий день, в отличие от того, что собственно произошло»[3]. Создатели фильма обратили себе на пользу обстоятельства плохой погоды, чтобы более реалистично отобразить постапокалиптическую окружающую среду. Марк Форкер, режиссёр спецэффектов фильма, для создания более достоверного пейзажа заменял в сценах отображение неба и цифровым способом удалял из них растительность[4].

Режиссёр настоял на удалении из ленты эпизода, где людоеды зажаривают на вертеле обезглавленное тело ребёнка[14].

Музыка к фильму[править | править код]

Музыку к фильму написали Ник Кейв и Уоррен Эллис[15]. Хара́ктерное музыкальное сопровождение картины, написанное Ником Кейвом, подчёркивает характер окружающего хаоса и драматизм человеческих судеб[7].

Актёры Вигго Мортенсен и Коди Смит-Макфи, сценарист Джо Пинхол, режиссёр Джон Хиллкоут и продюсер Стив Шварц на Венецианском кинофестивале 2009

Сначала фильм планировали выпустить в ноябре 2008 года. Потом выход фильма перенесли на декабрь, а потом, второй раз, на 2009 год. Согласно изданию The Hollywood Reporter, студия решила, что более продолжительный пост-производственный период и меньшее количество фильмов, выходящих в то же время, пойдут фильму на пользу[16]. Новая дата выхода была назначена на 16 октября 2009 года[17]. Однако, согласно отчетам Screen Rant и /Film, Вайнштайны в последнюю минуту приняли решение отложить выход фильма до 25 ноября 2009 года, чтобы дать фильму шанс попасть в претенденты на премию Оскар, сдвинув тем самым на декабрь 2009 года дату выхода другого своего фильма, запланированного к выходу в этот день, киноленту Роба Маршала по одноименному мюзиклу «Девять» (которому тоже предсказывали большое количество номинаций на премию).

Мировая премьера фильма состоялась в сентябре 2009 года на Венецианском кинофестивале, где он боролся за получение Золотого и Серебряного Льва, а после того фильм был представлен на кинофестивалях в Теллурайде и Торонто[18].

DVD и Blu-Ray версии фильма были выпущены 17 мая, 2010 года в Великобритании[19], и 25 мая 2010 года в США[20].

В данный момент фильм имеет рейтинг свежести на уровне 75 % по версии рейтинга на основе отзывов Rotten Tomatoes, рассчитанном на основе 196 рецензий, со средней оценкой 6.9/10 и таким общим выводом критиков: «Приверженность „Дороги“ тёмному взгляду Кормака МакКарти может некоторым показаться слишком навязчивой, но фильм безусловно выигрывает от мощной игры Вигго Мортенсена и Коди Макфи»[21]. Также фильм получил оценку 64/100 в рейтинге Metacritic, основанном на 32 обзорах, отображая в общем позитивные оценки критиков[22].

Обозреватель журнала Esquire Том Чиарелла (Tom Chiarella) просмотрел фильм ещё до его выхода на большой экран и назвал его «блестяще поставленной адаптацией любимого романа, деликатным и анахронически любящим взглядом на бесцеремонный и жестокий конец для всех нас. Ты хочешь, чтобы герои добрались до своей цели, добрались до неё, и, одновременно, не желаешь этого, ничего из этого, до самого конца». Он также описывал ленту, называя её «самым важным фильмом всего года»[23]. Джеймс О’Коннор (James O’Connor) из IGN поставил фильму четыре с половиной из пяти возможных звезд, назвав его «одним из самых важных и трогательных фильмов за долгое время».

В одном из ранних обзоров, кинокритик The Guardian Ксан Брукс (Xan Brooks) поставил фильму 4 из 5 звезд и описал его как «преследующий, мучительный, сильный фильм», с «отличным исполнением» Мортенсеном роли Отца[24].

Люк Дейвис (англ.) из журнала The Monthly (англ.) описал фильм как «ужасно великолепный, но его большой холод и отрешенность показывают насколько сложно передать на экране врожденное психологическое тепло великой литературы». Дейвис предположил, что недостатки фильма «могут быть связаны с режиссёрской точкой зрения — все в фильме кажется слишком отдаленным, в отличие от книги с её жгучей близостью», и сделал вывод, что в ленте «слишком много картин и недостаточно действия»[25].

Обзор журнала Adbusters не одобрил элементы продакт-плейсмента в фильме[26], но, как отмечено Хиллкоатом (Hillcoat), ссылки на продукцию Coca-Cola взяты непосредственно из романа, в то время как сама компания неохотно восприняла своё появление в этом фильме[27].

Энн Хорнэдэй из Washington Post сказала, что этот фильм — «одна большая панихида, увлекательное оплакивание смерти всех надежд и ускользания из этого мира всего светлого и доброго… Он обладает бесспорной широтой и мрачным великолепием, но в конце концов оставляет впечатление кино о зомби, с претензией на литературную основу»[28].

  1. ↑ Filming wraps up on post-apocalyptic ‘The Road’
  2. 1 2 The Road (2009) — Box Office Mojo
  3. 1 2 3 Pittsburgh Post-Gazette — Filming wraps up on post-apocalyptic ‘The Road’ (англ.)
  4. 1 2 3 4 5 6 7 The New York Times — At World’s End, Honing a Father-Son Dynamic (англ.)
  5. ↑ Variety — Charlize Theron hits ‘The Road’ (англ.)
  6. 1 2 3 USA Today — First Look: ‘The Road’ (англ.)
  7. 1 2 Обзор фильма Дорога ‘The Road’ Архивная копия от 31 марта 2010 на Wayback Machine
  8. ↑ Variety — ‘Road’ to bigscreen (англ.)
  9. ↑ Variety — Penhall paves ‘Road’ (англ.)
  10. ↑ Entertainment Weekly — Viggo Mortensen May Hit ‘The Road’ (англ.)
  11. ↑ Pittsburgh Post-Gazette — Filming of ‘The Road’ leads to Pittsburgh (англ.)
  12. ↑ USA Today — Mortensen, Theron on ‘The Road’ to Pittsburgh (англ.)
  13. ↑ USA Today — Sneak peek: ‘The Road’ is fiction, but the bleak scenery is real (англ.)
  14. ↑ Режиссёр «Дороги» убрал зажаренного ребёнка из кадра Архивная копия от 2 декабря 2009 на Wayback Machine
  15. ↑ Lenta.ru:Ник Кейв написал саундтрек к триллеру
  16. ↑ The Hollywood Reporter — «Road» rerouted into 2009 release schedule (англ.)
  17. ↑ Dimension sets October release date for The Road, Sci Fi Wire (May 1, 2009). Архивировано 9 февраля 2010 года. Дата обращения May 1, 2009.
  18. Lambert, Christine. Photos of The Road premiere at TIFF 2009 (неопр.) (2009). Дата обращения 26 ноября 2009. Архивировано 26 марта 2012 года.
  19. Foster, Dave. The Road (R2/UK BD) in May (неопр.) (2010). Дата обращения 15 мая 2010. Архивировано 26 марта 2012 года.
  20. Barton, Steve. The Road Leads to DVD and Blu-ray in May (неопр.) (2010). Дата обращения 23 марта 2010. Архивировано 26 марта 2012 года.
  21. ↑ The Road Movie Reviews (неопр.). Rotten Tomatoes. Flixter. Дата обращения 25 апреля 2011.
  22. ↑ The Road (неопр.). Metacritic. Дата обращения 28 ноября 2009. Архивировано 26 марта 2012 года.
  23. Chiarella, Tom. The Road Is the Most Important Movie of the Year, Esquire (12 мая 2009). Дата обращения 13 мая 2009.
  24. Xan Brooks. Venice film festival: The Road (неопр.). The Guardian. guardian.co.uk (3 сентября 2009). Дата обращения 7 марта 2010. Архивировано 26 марта 2012 года.
  25. ↑ Lost Boys: Jacques Audiard’s ‘A Prophet’ and John Hillcoat’s ‘The Road’ (неопр.). The Monthly. Дата обращения 12 февраля 2010. Архивировано 26 марта 2012 года.
  26. Berman, Sarah. The Year in Film (неопр.) // Adbusters. — 2010. — January/February (№ 87).
  27. MacKenzie Fegan. The Road’s John Hillcoat on Cannibals, Product Placement, and the Apocalypse (неопр.). flavorwire.com (25 ноября 2009). Дата обращения 27 ноября 2009. Архивировано 26 марта 2012 года.
  28. Ann Hornaday. ‘The Road’: Been there, done this post-apocalyptic reckoning (неопр.). The Washington Post (29 ноября 2009). Архивировано 26 марта 2012 года.

Roaded перевод с английского на русский язык.

The road dips.

The road bends.

The road forks.

The road widened.

The road narrowed.

The roads ran wild.

Дороги заросли.  ☰

This road is soggy.

Эта дорога болотистая.  ☰

The road broadened.

Дорога стала шире.  ☰

The road bifurcated.

Дорога раздвоилась.  ☰

He drove off the road.

Он съехал с дороги.  ☰

Here our roads parted.

Здесь наши пути разошлись.  ☰

Is this a through road?

Это сквозная дорога?  ☰

The road is very bumpy.

Эта дорога очень неровная. / На этой дороге много ухабов.  ☰

The road twists uphill.

Дорога поворачивает в гору.  ☰

Miles of road lay ahead.

Впереди лежали долгие мили дороги. / Впереди лежал долгий путь.  ☰

The road hugs the river.

Дорога огибает реку.  ☰

a road atlas of the U.S.

дорожный атлас США  ☰

The road curves / winds.

Дорога поворачивает.  ☰

He lives on Dudley Road.

Он живёт на Дадли-Роуд.  ☰

The two roads join here.

Эти две дороги сходятся тут.  ☰

You may take either road.

Вы можете выбрать любую дорогу.  ☰

a sudden turn in the road

внезапный поворот дороги  ☰

a sharp curve in the road

резкий поворот дороги  ☰

Are we on the right road?

Мы по той дороге едем?  ☰

The car died on the road.

Автомобиль заглох в пути /на дороге/.  ☰

Did you bring a road map?

Ты принесла дорожный атлас?  ☰

a desolate stretch of road

пустынный участок дороги  ☰

They ambled down the road.

Они неспешно побрели по дороге.  ☰

a-road — с английского на русский

  • Road pricing — is an economic concept regarding the various direct charges applied for the use of roads. The road charges includes fuel taxes, licence fees, parking taxes, tolls, and congestion charges, including those which may vary by time of day, by the… …   Wikipedia

  • road — W1S1 [rəud US roud] n [: Old English; Origin: rad ride, journey ] 1.) [U and C] a specially prepared hard surface for cars, buses, bicycles etc to travel on →↑street, motorway ↑motorway, freeway ↑freeway ▪ I was driving along the road when a kid… …   Dictionary of contemporary English

  • Road Warrior Hawk — Ring name(s) Crusher Von Haig Road Warrior Hawk Hawk Hawk Warrior Billed height 6 ft 3 in (1.91 m) …   Wikipedia

  • Road speed limits in the Republic of Ireland — apply on all public roads in the country. These are signposted and legislated for in kilometres per hour. Speed limits are demarcated by regulatory road signs (see Road signs in the Republic of Ireland). These consist of white circular signs with …   Wikipedia

  • Road protest (UK) — Road protest in the United Kingdom usually occurs as a reaction to a stated intention by the empowered authorities to build a new road, or to modify an existing road. Protests may also be made by those wishing to see new roads built or… …   Wikipedia

  • Road Warriors — Présentation Membres Michael Hawk Hegstrand Joseph Animal Laurinaitis Ancien(s) membre(s) Paul Ellering (manager) Rocco (Ventriloque) Droz Heidenreich Power Warrior Sunny (valet) Christy Hemme (valet) Autre(s) nom(s) …   Wikipédia en Français

  • Road transport — (British English) or road transportation (American English) is transport on roads of passengers or goods.A hybrid of road transport and ship transport is the historic horse drawn boat.HistoryThe first forms of road transport were horses, oxen or… …   Wikipedia

  • Road running — in a U.S. Air Force marathon People taking part in the …   Wikipedia

  • Road rage — is the behavior by a driver of an automobile or other motor vehicle, which thus causes collisions or incidents on roadways. It can be thought of as an extreme case of aggressive driving. The origins of the phrase can be traced back at least as… …   Wikipedia

  • Road signs in the Republic of Ireland — mostly differ from the traffic signs used elsewhere in Europe. Directional signage is similar to that of the United Kingdom, but is bilingual. Distances are in kilometres, unlike in the UK where Imperial measurements are still used. Apart from… …   Wikipedia

  • road — [ roud ] noun count *** 1. ) a way that leads from one place to another, especially one with a hard surface that cars and other vehicles can use: He was driving on the wrong side of the road. A cat suddenly ran into the middle of the road. All… …   Usage of the words and phrases in modern English

  • A-road перевод с английского на русский язык.

    The road dips.

    The road bends.

    The road forks.

    The road widened.

    The road narrowed.

    The roads ran wild.

    Дороги заросли.  ☰

    This road is soggy.

    Эта дорога болотистая.  ☰

    The road broadened.

    Дорога стала шире.  ☰

    The road bifurcated.

    Дорога раздвоилась.  ☰

    He drove off the road.

    Он съехал с дороги.  ☰

    Here our roads parted.

    Здесь наши пути разошлись.  ☰

    Is this a through road?

    Это сквозная дорога?  ☰

    The road is very bumpy.

    Эта дорога очень неровная. / На этой дороге много ухабов.  ☰

    The road twists uphill.

    Дорога поворачивает в гору.  ☰

    Miles of road lay ahead.

    Впереди лежали долгие мили дороги. / Впереди лежал долгий путь.  ☰

    The road hugs the river.

    Дорога огибает реку.  ☰

    a road atlas of the U.S.

    дорожный атлас США  ☰

    The road curves / winds.

    Дорога поворачивает.  ☰

    He lives on Dudley Road.

    Он живёт на Дадли-Роуд.  ☰

    The two roads join here.

    Эти две дороги сходятся тут.  ☰

    You may take either road.

    Вы можете выбрать любую дорогу.  ☰

    a sudden turn in the road

    внезапный поворот дороги  ☰

    a sharp curve in the road

    резкий поворот дороги  ☰

    Are we on the right road?

    Мы по той дороге едем?  ☰

    The car died on the road.

    Автомобиль заглох в пути /на дороге/.  ☰

    Did you bring a road map?

    Ты принесла дорожный атлас?  ☰

    a desolate stretch of road

    пустынный участок дороги  ☰

    They ambled down the road.

    Они неспешно побрели по дороге.  ☰

    Красивая машина белая: 10 величайших белых машин – Белые автомобили картинки (1k фото) скачать обои

    • 02.12.2020

    Картинки красивых машин (35 фото) • Прикольные картинки и юмор

    Фото стильных машин можно установить на рабочий стол, как заставку. Далее предлагаем посмотреть и бесплатно скачать картинки красивых машин.

    Черный Мерседес.

    Мерседес кабриолет.

    Ламборджини.

    Бугати.

    Белый спорткар.

    Стильная машина.

     

    Белая машина на рабочий стол.

    Красная Ламборджини.

    Крутое авто.

    Серебристый Мерседес.

    Синие авто.

    Серебристый БМВ.

    Красная машина.

    Стильная машина на рабочий стол.

    Белая Ауди.

    Желтый суперкар.

    Серебристое авто.

    Космическая машина.

    Стильный Лексус.

    Красный спорткар.

    Красный Лексус.

    Сиреневое авто.

    Белый Ситроен.

    Оранжевая машина.

    Белая машина.

    Крутая Ауди.

    Авто на рабочий стол.

    Фиолетовое авто.

    Стильная машина.

     

     

    Будь человеком, проголосуй за пост!

    Загрузка…

     

    Красивые картинки с днём рождения Танюша (37 фото) « Предыдущая запись Красивые картинки для Инстаграм (36 фото) Следующая запись »

    Сонник Красивый белый автомобиль. К чему снится Красивый белый автомобиль видеть во сне

    Автомобиль играет важную роль в жизни современного человека. Каждый из нас имеет к нему хоть какое-то отношение.

    Марка автомобиля во сне, в зависимости от того, как вы относитесь к ней, определяет ваше положение в настоящий момент.

    Если в жизни вы привыкли ездить на «мерседесе», а вам снится сон, что в вашем гараже стоит другая машина (скажем, «москвич»), то сон предвещает вам денежные затруднения, большие перемены в жизни к худшему.

    В таком случае хорошим знаком будет, если во сне вы вновь увидите себя в вашей машине, потому что это будет означать, что вы легко справитесь с трудностям, и ваша жизнь вновь наладится.

    Если во сне вы оставили свою машину где-то и не можете найти, то в реальной жизни у вас возникнут трудности на работе и в семье, причиной которых может быть ваше легкомысленное поведение.

    Если вашу машину во сне у вас отобрали, то сон предвещает вам, что скоро вы останетесь не у дел. Другие люди воспользуются вашими идеями и заработают на них кучу денег, пока вы будете влачить жалкое существование.

    Если во сне вы увидели, что у вас другая автомашина — красивая, новая и дорогая, то в жизни вас ожидает упрочение положения в обществе, новые знакомства, увлекательные поездки по дальним странам, благополучие и счастье.

    Однако если эта машина у вас сломается, то непредвиденные обстоятельства помешают вашему благополучию. Смотрите толкование: сломать.

    Повреждения кузова на автомобиле будут означать, что ваши дела расстроятся. Если эта поврежденная машина будет белого цвета, то вашу радость омрачат скандалы, неприятности, неоплаченные долги и проблемы с банками.

    Если она будет совершенно новой, но черного цвета и с повреждениями кузова в задней части, то скоро вам предстоит похоронить кого-то из близких родственников.

    Известие о смерти родственника застанет вас врасплох, хотя он умрет после продолжительной болезни. Вы переживете трудное время.

    Смотрите толкование: цвет.

    Если новая, но уже битая машина стоит около дома ваших друзей, сон предвещает вам получение дурных известий от ваших друзей, которые, скорее всего, будут ожидать от вас реальной поддержки и помощи.

    Сон, в котором вы едете на автомобиле и видите, что на приборной панели вспыхивает красная лампочка, предупреждает вас об опасности и денежных потерях, которые, возможно, будут связаны с дорогой или автомобилем.

    Смотрите толкование: свет.

    Если во сне вы видите, что в вашем автомобиле одно из окон оказалось открытым, то опасайтесь кражи. Вас ожидает множество препятствий на пути к осуществлению задуманного, если вдруг вы увидите во сне, что стекла в вашем автомобиле разбиты.

    Видеть во сне, что один из ваших близких друзей или родственников намеренно уродует ваш автомобиль, то, как бы в дальнейшем ни сложились ваши отношения с ним, его помощь вам окажется медвежьей услугой и в результате станет причиной вашей ссоры с близкими людьми, которая впоследствии вас приведет к полному разрыву с ними.

    Если во сне вы видите незнакомых людей, разбивающих ваш автомобиль, то злоумышленники готовят против вас заговор.

    Скорость езды на автомобиле, качество дороги и продолжительность поездки во сне означают составные вашего успеха.

    Быстрая езда на автомобиле по опасной и скользкой дороге, если все закончилось благополучно, предвещает вам успех в рискованном деле.

    Если вас хотели задержать работники автоинспекции, но им это не удалось, то вы удачно избежите опасности в трудном и рискованном предприятии.

    Смотрите толкование: скорость, милиция.

    Если во сне вы видите, что ваша автомашина с легкостью преодолевает трудный участок дороги, то в реальной жизни вы успешно справитесь с неприятностями и трудностями.

    Особенно хорошо видеть во сне, что вы, миновав опасный участок, благополучно выехали на широкую и ровную дорогу. Если в этот момент на улице было светло и стояла ясная погода, то вам чудом удастся выпутаться из трудной ситуации, в которой вы оказались, и ваши дела пойдут в гору.

    Если во сне вы сворачиваете с большой дороги на небольшую и узкую, то в вашей жизни произойдут неприятные перемены, в которых вы будете винить только себя самого.

    Смотрите толкование: дорога, лед.

    Ездить во сне по кругу на автомобиле — знак того, что ваши дела застопорятся, вы падете духом и растеряетесь.

    Обычно от того, как вы поведете себя во сне, так и сложатся ваши обстоятельства наяву. Поэтому постарайтесь сойти с круга во сне, причем с минимальным риском для себя и для автомобиля.

    Сон, в котором вы едете с друзьями на их автомашине, смотрите в окно и видите прекрасные живописные картины, означает, что вы будете тесно связаны с этими людьми по работе, которая окажется выгодной для всех. Вместе с этими друзьями вы также будете проводить немало свободного времени, что доставит вам большую радость и удовольствие.

    Если на вашем автомобиле спустило колесо и вы не можете ехать дальше, то вас ожидают препятствия и неприятности в деле, которым вы занимаетесь в данный момент.

    Если вы починили или поменяли колесо во сне, то ваше предприятие успешно завершится и вы получите неплохой доход.

    Неожиданно затормозить во сне — знак препятствий и неприятностей, с которыми вы случайно столкнетесь в вашей работе. Если вы успели затормозить вовремя, то вам удастся избежать опасности, нависшей над вами.

    Если вы изо всех сил давили на тормоз, но автомобиль вас не слушался, то сон предвещает вам резкую перемену во всех ваших делах в связи с обстоятельствами, которые не зависят от вас. Наоборот, вы оказались в большой зависимости от других людей, и сон предупреждает вас, что вам нужно хорошенько задуматься о своем будущем уже сейчас, пока еще не поздно.

    Постарайтесь отказаться от легкомысленного образа жизни и экстравагантных привычек, которые могут разорить вас.

    Если вы включили в автомобиле задний ход, то в жизни вы вдруг измените свое решение и откажетесь от своей затеи.

    Сон, в котором вы хотите ехать вперед, а автомобиль неожиданно начинает ехать назад, означает, что в скором времени ваши дела переменятся к худшему и фортуна изменит вам, чтобы вы ни делали.

    Попасть в аварию на дороге во сне и не пострадать — знак того, что вы, как говорится, просто родились в рубашке и вам удастся успешно избежать опасности, угрожающей вам.

    Смотрите толкование: авария.

    Если во сне вы едете на машине легко и быстро, то ваши планы успешно осуществятся.

    Сон, в котором вы ехали на автомобиле и сбили птичку, означает, что вы получите неприятное известие, которое вас очень огорчит.

    Если вы раздавили животное, то нужно обратить внимание на то, какое именно животное вы раздавили (по названиям).

    Если после наезда у вас осталось неприятное ощущение, то победа над врагом не доставит вам радости, а если вы испугались, то вас ждут неприятности, огорчения и большие хлопоты.

    Видеть во сне, что кто-то раздавил большую рыжую собаку и кругом разбрызгана кровь, то пройдет некоторое время и близкий вам человек, может быть, муж или очень близкий друг, станет жертвой нелепого несчастного случая и умрет.

    Весть о его смерти потрясет вас. Сон предсказывает вам длительную болезнь, страдания и слезы.

    Смотрите толкование: животные, собака.

    Если во сне вы остановились при красном свете светофора, то в ваших делах возникнут препятствия, которые трудно будет преодолеть из-за бюрократических препон или дурных законов.

    Если вы проехали на красный свет, не остановившись, и при этом вас не задержали работники автоинспекции, то вас ожидает успех в рискованном деле и вам удастся удачно избежать опасности.

    Остановиться во сне при зеленом свете светофора — знак вашего упрямства и несговорчивости, из-за которых вы постоянно топчетесь на месте и ничего не можете довести до конца.

    Видеть во сне, что кто-то отломал руль на вашем автомобиле, означает, что вы находитесь в полной растерянности и не знаете, что делать из-за ошибок, совершенных другими людьми.

    Однако если во сне вы знаете, как его починить, или почините его, то судьба будет благоприятствовать вам и вы удачно выпутаетесь из трудной ситуации.

    Сон, в котором вы видите, что вся ваша машина в грязи, и просите ваших родственников выйти из нее, потому что вы собираетесь очистить машину, предвещает, что скоро вы продадите свой автомобиль.

    Ехать на автомобиле, нарушая правила, — предвестье того, что вы будете вести нечестную игру со своими партнерами или родственниками.

    Ехать по полосе встречного движения — дурное предзнаменование, означающее, что обида или оскорбление заставят вас совершить подлый и бесчестный поступок, и вашей семье или партнерам придется нелегко.

    Сонник Машина белая красивая. К чему снится Машина белая красивая видеть во сне

    Видеть во сне свое нижнее белье порванным или грязным — знак позора, стыда и нужды. Такой сон также может предвещать вам потерю места или понижение в должности, иногда и тюремное заключение или банкротство.

    Видеть во сне свое белье или белье близкого человека грязным, засаленным, обгоревшим — очень плохое предзнаменование, которое предвещает вам полосу больших неудач, потерь, краха, полного разорения, которая закончится разлукой с близким человеком или разводом.

    Надевать на себя во сне чистое белье — к получению хороших известий.

    Сон предсказывает, что влюбленные после такого сна могут рассчитывать на искренность и поддержку друг друга, а также на то, что их желание вступить в брак обоюдно.

    Остальным сон предсказывает удачу в делах и осуществление желаний. Смотрите толкование: одежда.

    Сон, в котором вы увидите себя одетым в нижнее белье в окружении незнакомых людей, означает, что вас ожидает много испытаний, позора и лишений.

    Однако если люди обступили вас во сне, чтобы никто не увидел вас раздетым, то о вашем позоре будут знать только люди, которые имеют непосредственное отношение к скандальному делу.

    Если во сне вы видите, что садитесь в лифт в нижнем белье в присутствии большого количества людей и лифт вдруг начинает двигаться вверх, то, вопреки вашему ожиданию, вас ждет большой успех, который, однако, будет сопровождаться скандалами вокруг вашего имени, сплетнями и большими хлопотами.

    Смотрите толкование: лифт.

    Если во сне вы видите себя в окружении незнакомых людей, в присутствии которых вам приходится раздеваться до нижнего белья, и все видят, что на вас надето белье вашего возлюбленного, то вас ждет много переживаний и неприятностей из-за вашего легкомысленного поведения, о котором станет известно определенному кругу, что вызовет нарекания и неодобрение в ваш адрес.

    Сон, в котором вы увидите, что ваш возлюбленный носит женское белье, которое вам не принадлежит, означает, что он неверен вам. Такой сон предупреждает вас о том, что вы отдали свои чувства человеку недостойному и подлому.

    Однако если на вашем любовнике вы увидите свое белье, то вас ждет много переживаний из-за вашего возлюбленного, у которого будет много проблем и неприятностей в семье.

    Белье черного цвета в таком сне означает печаль и слезы. Сон также предсказывает вам, что скоро все неприятности закончатся и в ваших отношениях воцарится мир и согласие. Смотрите толкование: цвет.

    Стирать во сне свое нижнее белье — знак примирения после долгой размолвки.

    Покупать новое нижнее белье во сне означает, что вы будете прилагать максимум усилий, чтобы обустроить свой домашний очаг или налаживать отношения с близким человеком.

    Рвать на себе нижнее белье — знак незаслуженных унижений, оскорблений и стыда. Видеть на своем белье засохшие пятна крови — предвестье физического недомогания, хирургического вмешательства и стресса, которые скажутся на всей вашей дальнейшей жизни.

    Смотрите толкование: кровь.

    Женщине надевать во сне красивое нижнее белье перед зеркалом — знак обманутых надежд, огорчений и обид. Такой сон также предвещает вам разлуку с любимым человеком и крушение планов.

    Если во сне вы увидите, что на вашем возлюбленном одето такое нижнее белье, которого он никогда раньше не носил, то вас ждет много разочарований. Такой сон предвещает вам потерю любимого человека, притворство в любви, недоверие и измену.

    Метки на вашем белье — к получению наследства и вступлению в брак с очень ответственным и трудолюбивым человеком.

    Красивое и дорогое нижнее белье во сне предупреждает вас о том, что ваше легкомысленное поведение может доставить другим людям массу огорчений и повредить вашей репутации.

    Складывать белье во сне — предвестье успеха в любви.

    Сонник Красивая белая машина. К чему снится Красивая белая машина видеть во сне

    Видеть во сне свое нижнее белье порванным или грязным — знак позора, стыда и нужды. Такой сон также может предвещать вам потерю места или понижение в должности, иногда и тюремное заключение или банкротство.

    Видеть во сне свое белье или белье близкого человека грязным, засаленным, обгоревшим — очень плохое предзнаменование, которое предвещает вам полосу больших неудач, потерь, краха, полного разорения, которая закончится разлукой с близким человеком или разводом.

    Надевать на себя во сне чистое белье — к получению хороших известий.

    Сон предсказывает, что влюбленные после такого сна могут рассчитывать на искренность и поддержку друг друга, а также на то, что их желание вступить в брак обоюдно.

    Остальным сон предсказывает удачу в делах и осуществление желаний. Смотрите толкование: одежда.

    Сон, в котором вы увидите себя одетым в нижнее белье в окружении незнакомых людей, означает, что вас ожидает много испытаний, позора и лишений.

    Однако если люди обступили вас во сне, чтобы никто не увидел вас раздетым, то о вашем позоре будут знать только люди, которые имеют непосредственное отношение к скандальному делу.

    Если во сне вы видите, что садитесь в лифт в нижнем белье в присутствии большого количества людей и лифт вдруг начинает двигаться вверх, то, вопреки вашему ожиданию, вас ждет большой успех, который, однако, будет сопровождаться скандалами вокруг вашего имени, сплетнями и большими хлопотами.

    Смотрите толкование: лифт.

    Если во сне вы видите себя в окружении незнакомых людей, в присутствии которых вам приходится раздеваться до нижнего белья, и все видят, что на вас надето белье вашего возлюбленного, то вас ждет много переживаний и неприятностей из-за вашего легкомысленного поведения, о котором станет известно определенному кругу, что вызовет нарекания и неодобрение в ваш адрес.

    Сон, в котором вы увидите, что ваш возлюбленный носит женское белье, которое вам не принадлежит, означает, что он неверен вам. Такой сон предупреждает вас о том, что вы отдали свои чувства человеку недостойному и подлому.

    Однако если на вашем любовнике вы увидите свое белье, то вас ждет много переживаний из-за вашего возлюбленного, у которого будет много проблем и неприятностей в семье.

    Белье черного цвета в таком сне означает печаль и слезы. Сон также предсказывает вам, что скоро все неприятности закончатся и в ваших отношениях воцарится мир и согласие. Смотрите толкование: цвет.

    Стирать во сне свое нижнее белье — знак примирения после долгой размолвки.

    Покупать новое нижнее белье во сне означает, что вы будете прилагать максимум усилий, чтобы обустроить свой домашний очаг или налаживать отношения с близким человеком.

    Рвать на себе нижнее белье — знак незаслуженных унижений, оскорблений и стыда. Видеть на своем белье засохшие пятна крови — предвестье физического недомогания, хирургического вмешательства и стресса, которые скажутся на всей вашей дальнейшей жизни.

    Смотрите толкование: кровь.

    Женщине надевать во сне красивое нижнее белье перед зеркалом — знак обманутых надежд, огорчений и обид. Такой сон также предвещает вам разлуку с любимым человеком и крушение планов.

    Если во сне вы увидите, что на вашем возлюбленном одето такое нижнее белье, которого он никогда раньше не носил, то вас ждет много разочарований. Такой сон предвещает вам потерю любимого человека, притворство в любви, недоверие и измену.

    Метки на вашем белье — к получению наследства и вступлению в брак с очень ответственным и трудолюбивым человеком.

    Красивое и дорогое нижнее белье во сне предупреждает вас о том, что ваше легкомысленное поведение может доставить другим людям массу огорчений и повредить вашей репутации.

    Складывать белье во сне — предвестье успеха в любви.

    Каких цветов бывает антифриз – Антифриз красный, зеленый и синий — в чем разница? Она действительно есть. Плюс подробное видео

    • 02.12.2020

    различие, цвета и составы — CARHack.ru

    Какими бывают антифризы по цвету, составу, качеству? Чем они отличаются друг от друга и от тосола? Как сориентироваться в разнообразии видов, и какой антифриз все-таки лучше заливать в двигатель автомобиля?

    Итак, давайте разбираться по порядку.

    Антифриз – это жидкость, служащая для охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Производители придают ей особые свойства, чтобы она не вскипала при высоких температурах, но и не замерзала на морозе. Для этого ее изготавливают из спирта и дистиллированной воды. Кроме того, в антифризы добавляют специальные присадки – ингибиторы коррозии, за счет чего повышается срок службы мотора и период эксплуатации самого антифриза.Содержание:

    Виды антифриза

    Сегодня все антифризы можно условно поделить на 4 типа:

    1. Традиционные.
    2. Гибридные.
    3. Карбоксилатные.
    4. Лобридные.

    Рассмотрим отдельно каждый из этих видов.

    Традиционные антифризы

    Традиционные антифризы содержат исключительно неорганические присадки. В их число входят силикаты, которые тонкой пленкой обволакивают двигатель изнутри и тем самым существенно снижают теплоотдачу.

    Традиционные антифризы являются самыми дешевыми, но и срок их службы не превышает 2-х лет. Кроме того, уже при температуре 100–110 градусов они вскипают и начинают образовывать осадок. А осадок, как известно, приводит к засорению или даже поломке двигателя и радиатора.

    Кстати, наш старый-добрый советский ТОСОЛ – это тоже традиционный антифриз (более подробно про ТОСОЛ можно прочитать здесь). Сегодня этот вид антифриза практически не используется. В новые машины на заводе его не заливают, и лишь владельцы советских машин продолжают покупать его для своих «Волг», «Москвичей» и «Жигулей».

    Антифриз гибридный G11 зеленый

    По одним классификациям G11 – традиционный антифриз, по другим – гибридный (то есть тот, в котором используются как неорганические, так и органические присадки).

    В принципе все зависит от производителя. Одни фирмы ставят маркировку G11 на гибридные жидкости, другие же бессовестно клеят этикетки «G11» на канистры с традиционной «охлаждайкой».

    Как правило, G11 продается в зеленом цвете. Срок службы – 2–3 года. Не подходит для современных автомобилей.

    Антифриз карбоксилатный G12 красный

    G12 имеет ту же базу, что и G11. Но по сути G12 стал своеобразным эволюционным прорывом в производстве антифризов. Существенная разница достигается за счет применения карбоновой кислоты.

    Усовершенствованные присадки в G12 выдерживают более высокие температуры и при этом не образуют термоизолирующей пленки в рубашке двигателя. Именно это и нужно современным высокооборотным автомобилям. Конечно, отсутствие защитной пленки делает мотор более уязвимым к коррозии и кавитационных прцессов, но химики-технологи нашли выход и из этой ситуации: антикоррозионные присадки оказывают «адресное» воздействие на очаги повреждения металла.

    Карбоксилатные антифризы лучше защищают двигатель от коррозии и кавитации. Кроме того, срок их службы почти вдвое выше, чем у традиционных или гибридных антифризов. G12 нуждается в замене примерно раз в 5 лет.

    G12 выпускается в красном цвете. Этот класс антифризов сегодня считается самым распространенным. Он подходит как для современных машин, так и для отечественных «старушек».

    Антифриз лобридный фиолетовый: G12+, G12++ или G13

    Деление антифризов по классам настолько условно, что в разных источниках лобриды маркируются по-разному. Одни утверждают, что G12+ – это уже лобрид. Другие пишут, что G12+ и G12++ – лишь улучшенные версии карбоксилатного антифриза G12, а G13 – это совершенно новый вид.

    Здесь работает одно правило: чем выше класс, тем дольше срок службы охлаждающей жидкости. В составе лобридного антифриза G12+ органическая основа и немного минеральных присадок. Такая жидкость способна прослужить без замены до 10 лет.

    G13 – антифриз на базе пропиленгликоля. Во всех предыдущих жидкостях в качестве спирта в основе использовался этиленгликоль. Такой антифриз более экологичен и долговечен. Его производители считают, что G13 вообще никогда не нуждается в замене. G13 рекомендован для спортивных машин и форсированных автомобилей.

    Что касается цвета, то G12 выпускается в красных оттенках, G13 – в фиолетовых.

    Антифриз и его свойства

    Антифриз и его свойства

    Итак, какими свойствами должен обладать антифриз, чтобы его можно было смело заливать в двигатель автомобиля? Требуемые характеристики:

    • Низкая температура замерзания. Важно, чтобы автомобиль не испытывал проблем со стартом и движением даже при сильных морозах. Это достигается за счет добавления в антифриз спиртов (этиленгликоля или пропиленгликоля).
    • Высокая температура кипения. Кипящий антифриз – угроза для двигателя. Если жидкость вдруг вскипела, автомобиль как минимум встанет посреди дороги. Кроме того, кипение активизирует коррозию металлов внутри двигателя.
    • Низкая вспениваемость. Повышенная вспениваемость охлаждающей жидкости – это снижение теплоотдачи двигателя, риск образования воздушных пробок, а в результате – перегрев и даже поломка мотора.
    • Высокая кавитационная устойчивость. Кавитация (гидроудары и вибрации, возникающие в процессе сгорания топлива в цилиндрах) вызывает местное разрушение металла, усиливает образование осадка, ухудшает теплопроводность антифриза.
    • Низкая агрессивность по отношению к резиновым и пластиковым деталям. Резина и пластик склонны к высыханию, потере эластичности, растрескиванию. Охлаждающая жидкость должна защищать их от этого.
    • Способность защищать двигатель от коррозии. Смесь воды и спирта – катализатор коррозионных процессов на поверхности металлов и их сплавов. В чистом виде такая жидкость – смерть для мотора.

    Чтобы антифриз выполнял все эти функции, он должен иметь очень сложный и сбалансированный состав, в котором с предельной точностью вымерено количество всех присадок. И качественные антифризы соответствуют этим требованиям, что, несомненно, радует.

    Осталось только найти этот самый «качественный антифриз». На рынке сотни марок охлаждающей жидкости, и далеко не все они хорошего качества. Именно поэтому автопроизводители прямо в сопроводительной документации к машинам указывают, антифризами каких конкретных марок они рекомендуют пользоваться.

    Антифриз – это не бензин: за период владения автомобилем вы замените его от силы 1–2 раза. Но не в меру сообразительный русский человек и тут пытается смухлевать, – залить в двигатель более дешевый антифриз неизвестного бренда. Поверьте: экономия от этого будет минимальной, а вот риск испортить движок некачественной охлаждающей жидкостью очевиден.

    Вам может быть интересно: Можно ли доливать воду в антифриз или тосол

    Антифризы, о которых вы даже не слышали

    А может, и слышали, но не использовали на практике.

    Итак, самый распространенный вид антифриза – моноэтиленгликолевый. В Европе уже можно купить более эффективный и «чистый» пропиленгликолевый антифриз. Также встречаются диэтиленгликолевые и триэтиленгликолевые антифризы. Однако в действительности видов охлаждающей жидкости куда больше. Среди них:

    Солевые

    Солевой антифриз – это простой водный раствор соли или соляной кислоты. Температура замерзания таких растворов – соответственно минус 20 и минус 35 градусов. Однако такая смесь пагубно влияет на двигатель: она буквально разъедает металлы. Поэтому использовать солевые антифризы можно только кратковременно, в вынужденной ситуации, когда ехать нужно, а нормальной «охлаждайки» нет.

    Спиртовые

    Спиртовые антифризы не замерзают даже в самые суровые морозы. Но такую горючую жидкость лучше не использовать в двигателе. Их применяют для пневматических тормозов и приготовления стеклоочистителей.

    Глицериновые

    Глицериновые антифризы при отрицательных температурах становятся более вязкими, а при минус 40 градусах и вовсе перестают выполнять свои функции. В двигателе автомобиля такая жидкость не к месту, но в отопительных системах ее успешно применяют.

    Специальные антифризы для систем отопления

    Те антифризы, которые мы используем в автомобилях, не подходят для систем отопления. Главная причина – их высокая токсичность. Охлаждающие жидкости для систем отопления изготавливают на базе глицерина или пропиленгликоля.

    Антифризы и стандарты

    Единого стандарта на антифризы и их обозначение нет. В каждой стране используется свой. Например, в США для этиленгликолевых жидкостей действует норма соответствия ASTM, а для пропиленгликолевых – SAE. Volksvagen ориентируется на допуски G11, G12, G12+. В Японии в обозначении указывается даже цвет антифриза. В нашей стране имеется ГОСТ, но разрабатывался он еще при СССР и теперь на него никто не смотрит.

    Впрочем, каждый производитель вводит собственные стандарты на состав, цвет и обозначение антифриза, поэтому рядовому потребителю порой сложно сориентироваться в этом беспорядке.

    Здесь вы можете более подробно узнать об отличиях G11, G12, G12+, G12++, G13 и G13+, о составе антифризов, их цвете и характеристиках, о том, как проверить качество антифриза при покупке. А также о том, что лучше: тосол или антифриз. И в каких случаях допустимо применять ту или иную охлаждающую жидкость, можно ли смешивать антифриз с тосолом или делать «коктейль» из разных марок антифриза.

    Каких цветов бывает антифриз? Какие жидкости можно смешивать?

    Система охлаждения двигателя автомобиля – часть силовой установки, обеспечивающая длительность эксплуатации. Однако случаются ситуации, когда появляется необходимость срочного восполнения уровня расширительного бачка, а необходимой разновидности антифриза нет. Как следствие автолюбители задаются вопросом – каких цветов бывает антифриз и можно ли смешивать различные разновидности охлаждающих жидкостей между собой. Чтобы ответить на данную формулировку, необходимо изначально разобраться какие охлаждайки бывают, чем они похожи и отличаются.

    Влияет ли цвет антифриза на его свойства

    Это интересно: Куда уходит антифриз: причины и устранение неполадок

    Какие типы ОЖ бывают

    Современные антифризы разделяются на три категории:

    1. TL – составы синего цвета. Стандарт устарел, имеет синий окрас, ближайший родственник тосола. Агрессивен, вызывает коррозию цветных металлов, разрушение композитных, резиновых прокладок.
    2. G11 – отличаются минимальным пакетом присадок, коротким сроком службы, минимальной производительностью. Срок службы 120 – 150 тысяч километров.
    3. G12, G12+, G12++ – современные стандарты, характеризующиеся повышенным количеством вторичных элементов. Образовывают на поверхностях деталей тонкую пленку, что позитивно сказывается на охлаждении. Составы не подвержены вспениванию, гарантируют достаточную защиту от коррозии. Срок эксплуатации до 250000 км.
    4. G13 – содержат полипропиленгликоль в качестве основного элемента. Обладают положительными качествами других разновидностей. Отдельно стоит упомянуть, что главная составляющая менее токсична, чем классические препараты. Срок службы 500000 километров.

    Каких цветов бывает антифриз? Каждый продукт окрашивается собственным колером, для облегчения идентификации. Соответственно бывает три основных цвета – это синий, зеленый и красный. Однако встречается и желтый.

    Цвет антифриза, на что он влияет

    Что значит цвет антифриза

    Наличие окраса у охладителя свидетельствует о применяемых присадках входящих в состав жидкости.

    Обычно разделение происходит таким образом.

    1. Присадки солевого типа – синий, зеленый.
    2. Присадки кислотного типа – красный.

    Однако на эти факторы не стоит обращать внимание, так как некоторые изготовители пренебрегают правилами и допускают наличие оттенков. Например, одинаковый состав, разные производители могут окрашивать оттенками красного или зеленого.

    Примечание! Жесткой системы стандартизации состоянием на 2019 год не существует. Каждый производитель может окрашивать продукцию в любой цвет.

    Можно ли смешивать антифризы разных производителей

    На данный вопрос нет однозначного ответа. Однако полноценно на него можно ответить так.

    Допускается смешивание антифризов разных производителей, исходя из их характеристик, состава. Это значит, что можно перемешать розовый, красный, сиреневый охладители без ущерба для двигателя, если состав жидкостей полностью совместим. Также можно долить красный продукт в зеленый без последствий, если они совместимы по составу.

    Перед процедурой эксперты рекомендуют тщательно изучить регламенты. Некоторые компоненты могут конфликтовать, что приведет к необратимым последствиям.

    Оттенок жидкости говорит о ее свойствах. Присадки могут быть разными, поэтому необходимо тщательно изучить характеристики перед смешиванием.

    Добавление воды

    Разбавить антифриз можно дистиллированной водой – это снизит температурные показатели, но не повлияет на конечные характеристики.

    Категорически запрещено разбавлять охладители водопроводной водой. Смешивание может спровоцировать ослабление свойств, полную дисфункцию определенных присадок.

    Еще по теме: Liqui Moly Oil Additiv – надежная защита любого мотора

    Смешивают ли антифриз разных цветов

    Последствия неправильного смешивания охладителей

    Во время некорректного смешивания антифризов, реакция непредсказуема. Распространенными последствиями такого действия являются такие.

    1. Потеря защитных свойств, как результат взаимной нейтрализации компонентов. Некоторые химические элементы нейтрализуют положительные качества друг друга, что приводит к потере определенного качества.
    2. Выпадение осадка – может негативно сказаться на работе помпы и забить коммуникационные каналы.
    3. Вспенивание – последствие смешивания основ, приводит к полной деструкции. Результат – перегрев мотора спустя 5 – 10 км. пробега.
    4. Выделение ядовитого газа – редкая реакция, сопровождается отделением летучей фракции, которая приводит к острому токсическому отравлению организма. Опасно для жизни человека.
    5. Полное изменение свойств – редкий вид побочной реакции, сопровождается коренным изменением характеристик антифриза. Последствия невозможно предсказать.

    Примечание! Существуют жидкости совместимые со всеми типами охладителей. Но во время перемешивания снижаются защитные характеристики конечного состава.

    Видео

    Итог

    В заключение, можно сказать – смешивать разные типы и цвета антифризов можно. Но делать подобную процедуру, необходимо придерживаясь технических показателей изделий.

    Также необходимо учитывать, что после перемешивания, итоговый продукт теряет часть качеств. Поэтому рекомендуется использовать антифризы в чистом виде.

    Какого цвета бывает антифриз, какого цвета лучше

    Все автомобилисты, независимо опытный водитель или начинающий, сталкиваются с вопросом о выборе антифриза. Его цветовая гамма очень широкая. Возникают следующие вопросы: зависят ли от цвета физико-химические свойства антифриза?

    Можно ли смешивать разные цвета жидкости? Можно ли заливать в систему другой цвет? Какой оттенок цветовой гаммы лучше? Как долго он не будет терять свои эксплуатационные свойства? Что означает цвет?

    Ведь мечта любого автомобилиста – максимум пробега автомобиля без вмешательства в систему и сервиса.

    Назначение антифриза

    Антифриз (охлаждающий элемент, теплоноситель) – жидкость, обладающая свойством не замерзать при низких температурах.

    Важный компонент в системе автомобиля, который способствует охлаждению двигателя внутреннего сгорания.

    Благодаря этому, увеличивается непрерывная работа двигателя. Препятствует вскипанию масла и в дальнейшем прикипания металлических поверхностей.

    При замерзании воды происходит ее расширение. В этом видео ролике, вам расскажут, что такое антифриз и тосол, а так же их классификацию.

    Поэтому задача хладоносителя, препятствовать повреждению (разрыву) деталей, за счет более низкой температуры замерзания.

    Состав охлаждающей жидкости

    Жидкости, которые используют в автомобилях, состоят из водных растворов:

    • Пропиленгликоля;
    • Этиленгликоля;
    • Глицерина;
    • Одноатомных спиртов (этанол, изопропанол).

    Ко всем этим растворам обязательно добавляются различные присадки.

    Свойства антифризов и присадок

    Водный раствор на основе пропиленгликоля

    Замерзающий при низких температурах теплоноситель, применяемый в теплообменной системе автомобиля.

    Сам по себе пропиленгликоль обладает слабовыраженным коррозионным действием на металл. Это позволяет снизить массовую часть в растворе антикоррозионных присадок, но это качество отражается на более высокой стоимости охлаждающей жидкости.

    Стоит заметить, что пропиленгликоль (Е – 1520) – является нетоксичным веществом. Содержание процентной массовой части хладоносителя в водном растворе влияет на температуру замерзания.

    Но стоит отметить, что повышение содержание теплоносителя в жидкости, увеличивает плотность и вязкость раствора. Это увеличивает трение при движении раствора по трубопроводу теплообменной системы.

    Касается это и при использовании других антифризов.

    Температура замерзания, 0С-40-30-20-10-50
    Содержание, % массовый54483925151
    Водный раствор на основе этиленгликоля

    Хладоноситель с более выраженным коррозионным действием. Поэтому требуются специальные противокоррозионные присадки. Этиленгликоль является токсичным веществом. Он более дешевый в цене по сравнению с раствором пропиленгликоля.

    Температура замерзания, 0С-40-30-20-10-50
    Содержание, % массовый54453523121

    Важным достоинством гликолевых водных растворов, является их использование при плюсовых температурах.

    В этом случае температура кипения раствора выше, чем у воды, что влияет на хорошую отдачу тепла двигателя внешней среде.

    Водный раствор на основе глицерина

    Вид этого антифриза обладает более высокой вязкостью и плотностью в соотношении с гликолевыми растворами.

    Поэтому для его перекачки насосу требуется больше мощности. Коррозионная активность выше, чем у пропиленгликоля, что требует применения хороших присадок – ингибиторов коррозии. Сейчас применяют в основном пищевой глицерин высшего сорта.

    Но этот раствор более пагубно влияет на резиновые прокладки и полимерные изделия. Процесс старения деталей проходит интенсивнее по сравнению с гликолевыми растворами.

    Температура замерзания, 0С-40-30-20-10-50
    Содержание, % массовый70676633211
    Водные растворы на основе спиртов

    Виды этих антифризов применять для охлаждения двигателя не рекомендуется. Спиртовые растворы являются горючими веществами. Такие жидкости используют для стеклоочистителей и тормозных систем.

    Температура замерзания, 0С-40-30-20-10-50
    Содержание, % массовый56423120111

    Вышеперечисленные охлаждающие жидкости, в зависимости от концентраций и присадок могут применяться в диапазоне температур от -400С до +1100С.

    Присадки — вещества, которые входят в состав любого антифриза.

    Основные задачи присадок, придать хладоносителям специальные свойства:

    • Антикоррозионные – заключаются в снижении величины водородного показателя, подавляющие и снижающие скорость физико-химических процессов. Эти присадки называют ингибиторами коррозии.
    • Антикавитационные – препятствуют образованию пузырьков. При падении и росте давления в гидравлическое системе появляются пузырьки воздуха, которые впоследствии лопаются, вызывая гидроудары. В режиме кавитации расход теплоносителя через насос падает и наблюдается преждевременный износ деталей.
    • Антипенные – способствуют выделению воздуха и газов без появления пены, препятствуя интенсивному окислению теплоносителя.

    О чем говорит цвет антифриза?

    Изначально все антифризы бесцветны. Для придания цвета используют красители. Каждый производитель руководствуется личными интересами при окраске. Обычно это договоренность между исполнителем и заказчиком.

    Цветовая палитра хладоносителей невероятно богата: синий, зеленый, красный, желтый, оранжевый, розовый, лиловый и т. д. Теплоносители одного и того же цвета могут иметь разные концентрации, составы, свойства и температурные диапазоны применения.

    И наоборот – разные цвета жидкости могут иметь абсолютно одинаковые характеристики. Цвет антифриза — не является техническим показателем.

    Благодаря цвету можно легко обнаружить утечку на поверхности системы.

    Как выбрать антирадар, можно узнать из нашего сайта.

    Можно ли промывать радиатор сывороткой? В этой статье, вы узнаете ответ на свой вопрос.

    Тут, вы найдёте полезную информацию о продаже машины.

    При эксплуатации жидкость может изменить цвет, что будет говорить о ее старении, выработке ингибиторов коррозии, потере эксплуатационных свойств и необходимости заменить ее.

    Также всегда будет виден уровень в бачке. Некоторые производители ярким цветом указывают токсичность водного раствора. Флуоресцентный краситель поможет увидеть протечки микротрещин.

    Антифриз или ТОСОЛ?

    Тосол – тот же антифриз. Это торговое название было применено в СССР, когда была разработана охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля.

    Оно используется и по сей день. При выборе тосола стоит пользоваться теми же рекомендациями и характеристиками, что и для антифриза. Ассортимент антифризов велик. Производитель должен угодить каждому автомобилисту.

    Поэтому при выборе продукта, смешивании и замене нужно руководствоваться этикеткой на таре.

    Лучше поговорить с профессионалом в вопросах автомобильной химии.

    Только так можно уберечь дорогостоящую гидросистему охлаждения в автомобиле.

    Подбор антифриза по цвету

    Из-за большого разнообразия охлаждающих жидкостей у потребителей справедливо возникает вопрос, чем же разноцветные антифризы отличаются друг от друга. Разумеется, чтобы ориентироваться в широкой цветовой гамме антифризов, необходимо знать, какие их качества зависят от цвета.

    Что такое антифриз? Чем отличаются антифриз и тосол?

    Антифризы – жидкости, не замерзающие при низких температурах. Они могут использоваться в охлаждающей системе автомобиля, а также выполнять антикоррозийную или смазывающую функцию (например, смазывание деталей помпы), благодаря различным присадкам, входящим в их состав. Смазывающими свойствами обладает основной компонент антифриза – этиленгликоль.

    Собственно, именно присадки отличают антифризы друг от друга. Благодаря своим химическим свойствам, антифриз имеет температуру замерзания ниже, чем у воды, а вот температуру кипения – выше. Это позволяет использовать его круглый год.

    Ни в одной стране, кроме стран, входивших в состав бывшего CCCP, деления на антифризы и тосолы нет

    Тосол – это тот же антифриз, но отечественного производства. Ни в одной стране, кроме стран, входивших в состав бывшего CCCP, деления на антифризы и тосолы нет.

    Почему антифризы бывают разного цвета

    Сами по себе антифризы бесцветны, но в их состав входят красители. Именно они придают антифризам определенный цвет.

    Окрашивают антифризы, во-первых, для того, чтобы отличать их от обычной воды, ведь ни для кого не секрет, что антифриз – это ядовитая жидкость. Во-вторых, окрашенный антифриз помогает увидеть место утечки в системе охлаждения, если таковое имеется. Кроме того, цвет охлаждающей жидкости может указывать и на некоторые ее свойства.

    Что означает цвет европейских антифризов

    У европейских производителей цвет антифриза указывает на класс допуска к автомобилю. Обычно он указан на канистре. Кроме того, его часто указывает автопроизводитель в документах по эксплуатации авто или на веб-сайте компании.

    В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen

    В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen: G 11, G 12, G 12+ и G 13.

    Антифриз G 11 чаще имеет зеленый цвет, но может быть синим или желтым. Это антифриз гибридного типа. В его состав, помимо водного раствора этиленгликоля, добавлены неорганические (силикатные) присадки, которые в полной мере защищают все поверхности от коррозии. Такие антифризы появились в начале 90-х годов. Срок их эксплуатации — 3 года.  Используются для радиаторов всех типов, включая алюминиевые. Гибридные антифризы применяют при первых заправках автомобилей BMW, Mercedes, Chrysler и т.д.

    Смешивать антифризы разных классов друг с другом нельзя. В случае замены антифриза одного класса на другой рекомендуется предварительно промыть радиатор

    Антифриз G 12 – красного цвета или его оттенков: от розового до бордового. Относится к корбоксилатному типу. В его раствор добавлены органические присадки, которые действуют избирательно. Он образует защитный слой только на тех поверхностях, которые уже поражены коррозией. Такой антифриз появился в конце 90-х годов. Хорошо подходит для высокооборотистых и температуронагруженных двигателей. Срок его эксплуатации — 5 лет. Широко применяется в производстве «отечественных» иномарок: Ford, Renault, GM-Opel, Hyundai (ТагАЗ), KIA (ИжАвто), Volvo, Fiat, Komatsu. Существует также модификация G 12+.

    В 2008 году появился новый антифриз типа лобрид – G 12++. Такие антифризы начала применять группа PSA (Peugeot, Сitroen) в новых моделях концерна.

    Антифриз G 13 имеет желтую или оранжевую окраску. В отличие от двух предыдущих вариантов, это пропиленгликолевый антифриз. G 13 более экологичный и стоит на порядок дороже. Такой антифриз применяется для форсированных или спортивных двигателей автомобилей и мотоциклов. По причине своей дороговизны G 13 не производится на территории стран бывшего СНГ.

    Смешивать эти антифризы друг с другом нельзя. В случае замены антифриза одного класса на другой рекомендуется предварительно промыть радиатор.

    Что означает цвет японских антифризов

    Классификация антифризов, производимых в Японии, принципиально иная. Цвета японских антифризов указывают на температуру их замерзания.

    Красный, к примеру, рассчитан на температуру минус 30 градусов, зеленый – минус 25, а желтый – минус 20.

    Японцы, в основном, рекомендуют для своих моделей красный или зеленый антифриз. Но это касается только японских антифризов. Если же встанет вопрос, какой из европейских аналогов заливать в охлаждающую систему этих автомобилей, то их следует выбирать по классу двигателя. Так, например, для Subaru или Nissan подойдет антифриз G 12.

    Что означает цвет американских антифризов

    У американских производителей собственной «цветовой политики» нет. В основном, выпускаются антифризы красного или зеленого цвета. Для американских двигателей рекомендованы нитритные антифризы, которые считаются канцерогенными и запрещены для применения в Европе. Такие антифризы полностью заменяются карбоксилатными G 12 и G 12+.

    Кроме того, рядом с названием антифриза американцы часто указывают европейский аналог. При этом цвет жидкости может не совпадать.

    Что означает цвет тосола

    Российский тосол тоже бывает разных цветов: синий, зеленый и т.д. Цвет тосола зависит от состава и от производителя. На цвет обращать внимание не стоит, лучше посмотреть все на тот же класс допуска. Как правило, он также указывается на канистре .

    Антифриз Антифриз

    Можно ли смешивать антифризы по цветовому показателю?

    Как было сказано выше, одинаковый цвет могут иметь разные антифризы (например, европейского и японского производства и т.д.). Мнение о том, что антифризы можно смешивать по цветовому показателю, является ошибочным. Смешивать можно только антифризы с одинаковым составом вне зависимости от их цвета.

    Выбирая антифриз, необходимо руководствоваться не его цветом, а классом допуска, который обычно указан на канистре или в руководстве по эксплуатации авто

    Основным критерием несовместимости являются присадки, входящие в состав антифризов. Разные производители могут использовать присадки одинакового назначения, но различной природы.

    Например, в состав каждого антифриза входит антикоррозионные присадки (ингибиторы коррозии), но в одних антифризах это карбоновые кислоты, а в других – силикаты или фосфаты. Если смешать два таких антифриза, произойдет химическая реакция, в результате чего выпадет осадок или образуются хлопья. При этом полученный раствор окажется неработоспособным.

    Исходя из этого, к смешиванию антифризов нельзя подходить необдуманно: сначала необходимо узнать химический состав присадок, входящих в жидкости.

    С осторожностью нужно подходить и к смешиванию антифризов разных марок.

    Если машина находилась в эксплуатации и неизвестно, какая жидкость залита в ее систему, лучше эту жидкость поменять, а не доливать к уже имеющейся.

    Антифризы разного цвета могут быть идентичны по своему составу. В то же время, антифризы одного и того же цвета могут быть абсолютно разными. Соответственно, выбирая антифриз для своей машины, необходимо руководствоваться не цветом, а классом допуска, который обычно указан на канистре или в руководстве по эксплуатации авто.  Смешивать антифризы нужно не по цвету, а исходя из их состава.

    Ответы@Mail.Ru: какого цвета бывает антифриз??

    синий, зеленый, оранжевый.

    Желтый, зеленый, красный

    Всех цветов радуги. Я, серьезно.

    Какой заказчик закажет, такой завод и сделает.

    синий, красный и зеленый.

    Правильно отвечают про все цвета радуги. Я встречал красный, оранжевый, желтый, зеленый, голубой, синий, фиолетовый, ну и недавно видел залитый с завода в Ситроенах бесцветный антифриз. Причем есть еще и разные оттенки цветов. Производителей много, и каждому надо выделить свой продукт. Поэтому цвет не является основной характеристикой антифриза. Есть другие стандарты: Карбоксилатные антифризы: Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «Carboxilate coolants», OAT (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (более 5 лет, против 3-5 лет у гибридного и 2 года у традиционного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя. Гибридные антифризы: Гибридные антифризы содержат, кроме органических (карбоксилатных) ингибиторов, также и неорганические ингибиторы — силикаты (европейская технология) , нитриты (американская технология) или фосфаты (японская и корейская технология) . Обозначаются термином «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Лобрид антифризы: Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» или «SOAT coolants». Традиционные антифризы: Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants», «Conventional coolants», IAT (Inorganic Acid Technology). Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов. На практике часто используются спецификации группы VAG (Volkswagen Audi Group), для обозначения традиционных антифризов G-11, карбоксилатных антифризов G-12, гибридных G-12+, для обозначения лобридных «Lobrid coolants» G-12++. Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.

    Какой краситель добавят, такой и будет. Если че, я серьезно.

    На заводе он вообще бесцветный

    Трамблера ваз 2109 принцип работы – Бесконтактная система зажигания автомобиля ВАЗ-2108, функциональная схема и принцип работы

    • 02.12.2020

    Рассмотрим подробно устройство трамблера ваз 2109

    Схема трамблера ваз 2109 с датчиком холла вместо контактов

    В народе трамблером называется датчик – распределитель либо прерыватель – распределитель, все зависит от устройства системы зажигания. Трамблер предназначен для коммутации с катушкой зажигания (передачи сигнала к коммутатору) и  распределения искры зажигания на свечи.
    Устройство трамблеров с контактной и бесконтактной системой зажигания практически одинаковое.  Главными узлами трамблера являются прерыватель либо датчик и распределитель.
    Для ваз 2109 схема трамблера с датчиком холла приведена на верхнем рисунке. Прерыватель служит для коммутации катушки при контактном зажигании или служит датчиком в контактно транзисторном зажигании.
    Устройство прерывателя и датчика практически идентичное. Единственно чем отличается на ваз 2109 устройство трамблера это контакты либо датчик вместо них.

    Детальное устройство и принцип работы трамблера

    Начнем рассматривать на ваз 21093, схема трамблера (внизу) с контактной группой:

    Схема трамблера ВАЗ с контактной группой

    • Прерыватель собран из таких деталей: корпуса (фото вверху), вала, бегунка, контактной пластины с грузиками и пружинами, вакуумного октан-корректора, конденсатора
    • Сам вал выполнен из двух частей подвижно связанных между собой
    • На верхней либо нижней его части расположены кулачки, тут все зависит от конструкции, количество кулачков соответствует числу цилиндров
    • Обе части вала соединяется между собой подвижно, посредством центробежного октан-корректора, который собран из кулачков, а так же пружин разной степени жесткости
    • Когда вал вращается кулачки, расходятся под воздействием центробежной силы, при этом растягиваются пружины и проворачивается только верхняя часть по отношению к нижней на определенный угол
    • А вакуумный октан-корректор соединяется посредством тяги с контактной пластинкой и вакуумной трубкой связан с впускным коллектором
    • Когда происходит открытие дроссельной заслонки, тогда разряжение воздуха во впускном коллекторе растет, что приводит к поворачиванию подвижной контактной пластины относительно кулачков
    • Чтобы снизить искрение, и повысит вторичное напряжение, на корпусе трамблера находится конденсатор, который подключен в электрическую схему параллельно контактам
    • А на верхней части этого вала надет ротор (народное название «бегунок»), который предназначен для распределения тока высокого напряжения на свечки зажигания, распределение происходит через выводы на крышке трамблера

    Чем отличается устройство трамблера на ваз 2109 с датчиком холла:

    • Трамблер автомобилей ВАЗ с бесконтактной системой зажигания отличается полным отсутствием в его устройстве контактов, их роль играет электронный коммутатор
    • Здесь вместо контактов в трамблере установлен датчик, работа которого основана на эффекте, открытом Холлом, исследовавшим поведение полупроводников в электромагнитном поле

    Датчик Холла

    • На подвижную пластину трамблера установлен датчик, имеющий специальную прорезь
    • В этой прорези расположены с одной стороны постоянный магнит, с другой стороны полупроводник
    • На вал трамблера установлена металлическая шторка, имеющая с прорези прямоугольной формы, которая в процессе вращения проходит сквозь прорезь датчика, она перекрывает магнитный поток, идущий к полупроводнику от магнита
    • Датчик в это время перестает пропускать ток, проходящий через него на коммутатор
    • Вращаясь далее, шторка проходит вырезом мимо датчика и тогда полупроводник попадает в поле действия постоянного магнита, и тогда пропускает ток, который проходит на вывод коммутатора
    • А коммутатор зависимости от этого открывает либо закрывает силовой транзистор, посредством которого соединяется вывод от катушки зажигания с массой

    Вот мы и рассмотрели ваз 2109 трамблера устройство, и принцип работы, чтобы разобрать его и отремонтировать понадобится другая статья. Водителям часто приходится сталкиваться с регулировкой угла опережения зажигания, думаю, вам это тоже будет полезно знать.

    Установка опережения зажигания

    После того как мы изучили на ваз 2109 устройство трамблёра, переходим к регулировке угла опережения зажигания.
    Для выполнения этой работы вам понадобятся:

    • Кривой стартер, либо ключ для храповика
    • Шлицевая (плоская) отвертка прочная и с мощным широким жалом
    • Набор щупов
    • Рожковый ключ «12х13»
    • Конусная резиновая пробка
    • Свечной ключ, либо подходящая вместо него головка с воротком

    Подготовка к регулировке

    Чтобы мотор вашей машины работал, как положено, необходимо, чтобы проскакивала искра свечи зажигания в нужное время, которая воспламеняла бы смесь к моменту прохождения поршня ВМТ и газ, выполнив работу по расширению, толкал поршень вниз. Чтобы образование искры происходило вовремя, в системе зажигания применяется распределитель, основными узлами которого являются контактная группа и бегунок. наиболее важные регулировки кулачкового зажигании это: зазоры между кулачками, углы замкнутого состояния контактов (УЗСК) и момент опережение зажигания.
    Прежде чем начинать установку опережения зажигания своими руками вам надо убедиться что:

    • Свечи зажигания исправны и годятся для дальнейшей эксплуатации
    • Если на них присутствует масляный нагар, тогда рекомендуется их прокалить
    • Применять для чистки наждачную бумагу, даже мелкую не рекомендуется, мелкий абразив от нее может остаться на керамическом изоляторе и как результат свечку начнет пробивать
    • Докрасна прокаливать свечки совсем не обязательно главное, выжечь масляные отложения
    • Затем отрегулируем зазоры всех свечей, в соответствии с руководством
    • Для этого используйте проволочный щуп
    • Непременно проверяем состояние контактов нашего прерывателя
    • Если на них следы выгорания металла, или следы коррозии замените контакты
    • Ремонтировать их не рекомендуется, по одной простой причине, после ремонта контакты прослужат не долго! Проще их заменить и позабыть на долгое время
    • Проверяем конденсатор с помощью тестера на заряд и разряд
    • Ток стекать должен плавно и медленно
    • Для этого лучше использовать стрелочный тестер, на нем нагляднее видно
    • Надо убедиться в хорошем контакте главного провода идущего от катушки зажигания
    • Её кстати проверить, тоже не мешает
    • Проверять можно тоже тестером, мегомметром или проще всего и совершенно бесплатно в хорошем магазине автомобильных запчастей на стенде
    • Удаляем грязь с катушки зажигания, крышки распределителя и трамблера
    • Если образовался на крышке распределителя нагар, надо замените ее
    • Не стоит экономить, берите фирменную заводскую крышку, цена окупится качеством
    • Грамотно оцениваем состояние карбюратора
    • Если карбюратор не отзывается на регулировку, ему пора в ремонт. Но об этом отдельная статья
    • Проверяем работу вакуумного опережения зажигания
    • Чтобы его привод ходил без заедания, а трубка была толстостенная без трещин и прорывов

    Вставляем сам прерыватель-распределитель

    Убедившись, что все элементы системы исправны, проступаем к регулировке, сначала рассмотрим ситуацию, когда трамблер снимался целиком:

    • Теперь, чтобы вставить его на место, необходимо выбрать один из цилиндров 1-вый или 4-тый в котором поршень идет в такт сжатия ВМТ при совмещении отметок шкива коленвала и лобовой крышки
    • Делается это просто. Берем резиновую конусную пробку, выкручиваем свечу первого цилиндра, вставляем пробку в свечное отверстие, потуже
    • Плавно вращаем коленвал кривым стартером либо ключом храповика
    • Как только нужный (первый в нашем случае) цилиндр придет в ВМТ резиновая пробка из него
    • Советую сразу привязать пробку, чтобы долго ее искать потом
    • Теперь совмещаем отметки на шкиве и лобовой крышке (с самой длинной)
    • Потом вставляем трамблер строго по шлицам, чтобы бегунок стоял ровно и перпендикулярно плоскости головки двигателя и смотрел на нее
    • Затем приподымаем трамблер по чуть-чуть, чтобы дать возможность крутить вал и не зацепить шлицы, и переставляем по направлению перемещения часовой стрелки на один зуб
    • Мы выполняем это чтобы, дать трамблеру максимально полный ход для регулировки

    Непосредственно регулировка

    Инструкция по регулировке, когда трамблер на месте:

    • Необходимо выставить зазор между контактами, строго по руководству автомобиля
    • Для классики этот зазор равен 0.45
    • Углы замкнутого состояния выставляются лишь на специальных тестерах, поэтому самостоятельно их выставлять не надо, просто не получится
    • Подключаем все провода, как положено, и выставляем регулировку момента по середине хода
    • Затем вставляем свечу 1-вого цилиндра в свечной провод, соответствующий первому цилиндру и включаем зажигание
    • Вращаем шкив против движения часовой стрелки примерно градусов на 45
    • Затем создаем контакт массы свечи зажигания и плавно проворачиваем шкив в направлении движения часовой стрелки
    • Как только между электродами проскочит искра, прекращаем вращать коленвал
    • Проверяем отметки (на крышке и шкиве)
    • Если между ними есть разбег, надо провернуть трамблер на один — два градуса в необходимую сторону
    • Когда отметка шкива убегает вперед от отметки лобовой крышки в направлении вращения, значит, зажигание позднее и следует повернуть трамблер против движения часовой стрелки
    • Когда отметка наоборот не доходит до отметки на крышке, значит, зажигание раннее и следует повернуть трамблер по направлению движения часовой стрелки
    • Далее повторяем предыдущую процедуру с вращением шкива назад и снова ловим момент проскакивания искры, сравниваем отметки и регулируем
    • При некотором опыте все получится быстро и легко

    Совет: чем аккуратнее и медленнее и вы вращаете шкив, тем точнее получится выставить зажигание

    • Когда достигли точного совпадения отметок, затягиваем трамблер и проворачиваем коленвал на два полных оборота, затем проверяем регулировку еще раз
    • При появлении разбега, устраняем его, если всё совпало, заводим мотор, и прогреваем
    • Далее разгоняем автомобиль до скорости 40-50километров в час, и включаем четвертую передачу, затем резко жмем на газ
    • Если вдруг услышали звук перебора клапанов, тогда зажигание надо выставить попозднее
    • Обычно при точной регулировке больше настраивать не надо

    Быстрый метод

    Более быстрый метод годится для первого запуска двигателя после ремонта:

    • Устанавливаете трамблер на место по выше описанному принципу
    • Момент опережения выставить проще
    • Найдя ВМТ поршня 4-того цилиндра, совмещаем отметку коленвала со средней отметкой на крышке
    • Затем проворачиваем трамблер медленно по часовой и против часовой стрелки, как только проскочит искра, прекращаем, фиксируем трамблер
    • Зажигание выставлено

    Выставляем опережение по стробоскопу

    Существует способ регулировки зажигания по стробоскопу. Он наиболее простой, и точный, однако зависит от исправности прибора.
    Все стробоскопы разные по конструкции, однако, принцип действия у всех один:

    • Подключаем провода питающие стробоскоп на клеммы, а провод, принимающий импульсы на колпачок свечки не снимая его

    Схема подключения стробоскопа

    • Настройка выполняется на оборотах холостого хода
    • Стробоскоп наводим на отверстие (лючок) в кожухе сцепления(см.Ваз 2109: ремонт сцепления в домашних условиях)
    • Лучше пометить отметку на маховике коленвала ярким белым маркером либо корректором
    • Направляем на шкив стробоскоп и под действием вспышек выдаваемых стробоскопом с некоторой частотой, видим помеченную отметку неподвижной

    Лючок в кожухе сцепления, на который наводим стробоскоп

    • Вращаем трамблер в необходимую сторону до совпадения необходимых отметок и фиксируем

    Предупреждение:: если отметка под лучами стробоскопа движется туда-сюда, это сообщает о неисправности системы зажигания (как правило, конденсатора либо контактов).

    Вот регулировка завершена, видео по этому вопросу прояснит все непонятные моменты.

    Трамблер ваз 2109 карбюратор устройство — Все о Лада Гранта

    Правильная работа распределителя зажигания во многом влияет на функциональность двигателя в целом. В случае поломки узла завести мотор будет невозможно, поэтому каждый автовладелец должен знать все об этом устройстве. Какие функции на автомобиле ВАЗ 2109 выполняет трамблер и как произвести его замену — узнайте из этой статьи.

    Устройство и назначение

    Итак, какое устройство и какие функции выполняет распределитель зажигания, какое его расположение и какой порядок проводов на трамблере ВАЗ 2109? Трамблер ВАЗ 2109 представляет собой одну из составных частей систем зажигания. Его предназначение заключается в регулировке и подаче электрического импульса на коммутатор самой катушки. Также он распределяет искру на свечи зажигания, учитывая при этом определенную последовательность.

    В отечественных «девятках» могут использоваться два типа систем зажигания ВАЗ — контактная и бесконтактная. Соответственно, могут использоваться и два типа распределителей. Друг от друга эти устройства могут отличаться только конструкцией, но не функциями. В частности, речь идет о наличии контактов и датчиков. В контактной системе используется непосредственно прерыватель, а в бесконтактном варианте — специальный датчик. Что касается основных технических характеристик, то в целом они идентичны.

    Устройство распределителя для «девятки»

    Если говорить об устройстве, то на ВАЗ 2109 используется специальный распределительный элемент, оборудованный датчиком Холла. Сам по себе этот узел рассчитан на четыре искры, он также имеет встроенные центробежный и вакуумный контроллеры опережения.

    В соответствии со схемой, приведенной ниже, основные составляющие конструкции таковы:

    1. Уплотнительное кольцо. Благодаря ему обеспечивается герметичность конструкции в целом.
    2. Муфта устройства.
    3. Шайбы, предназначенные для регулировки.
    4. Валик с установленным на нем центробежным устройством.
    5. Опорная пластина.
    6. Диск, так называемый экран, предназначенный для защиты конструкции от пыли.
    7. Бегунок. На практике бегунок трамблера является достаточно надежным элементом, но он также может выходить из строя.
    8. Непосредственно датчик Холла.
    9. Стопорная шайба.
    10. Упорная шайба.
    11. Сам корпус, внутри которого располагается конструкция.
    12. Вакуумный корректор.

    Схема подключения устройства

    Типичные неисправности

    Для начала рассмотрим симптомы, которые свидетельствуют о неисправности трамблера:

    • транспортное средство без причин начинает дергаться во время езды;
    • мотор перестал нормально заводиться;
    • при нажатии на педаль газа и увеличении скорости начинается детонация — стук так называемых пальчиков;
    • динамика машины значительно ухудшилась — для набора скорости требуется значительно больше времени;
    • увеличивается расход бензина.

    Ремонт трамблера ВАЗ осуществляется в случае таких поломок:

    • сгорел бегунок устройства;
    • причиной является крышка трамблера, на которой перегорели контакты;
    • сломался датчик Холла либо разболтался его подшипниковый элемент, при этом подшипник могло заклинить;
    • на крышке могли появиться трещины или другие механические повреждения;
    • отсутствует контакт разъема датчика Холла;
    • попадание моторной жидкости на устройство, в этом случае необходимо заменить сальник трамблера.

    Ремонт трамблера своими руками

    Перед тем, как отремонтировать неисправный распределитель, вам потребуется ремкомплект трамблера ВАЗ. Найти его можно в любом автомагазине. Процедура демонтажа и монтажа описана ниже (автор видео — Дмитрий Слесаренко).

    Снятие и установка

    Если трамблер вышел из строя, его можно либо отремонтировать, либо заменить на новый. Здесь уже все зависит от конкретной поломки.

    Последовательность действий по снятию и установке такова:

    1. Сначала нужно обесточить электроцепь авто, для этого отключите аккумулятор.
    2. После этого от распределительного узла нужно отключить провода. Сделав это, также отсоедините вакуумный патрубок, который идет на корректор.
    3. Затем нужно найти держатель тросика, который идет к приводу дросселя. Этот тросик необходимо извлечь.
    4. Произведите демонтаж кронштейна, который фиксирует провода, вместе с ними и шпильками. Для этого нужно будет выкрутить гайку. Будьте осторожны — под гайкой расположена шайба, ее нельзя потерять.
    5. Сделав это, нужно установить метки на корпусе распределительного узла и приводе вспомогательных элементов. В том случае, если вы не поставите метки, то после дальнейшего монтажа механизма на место вам придется заново выставлять и регулировать зажигание.
    6. На корпусе распределителя вы сможете увидеть разъем, к которому подключается жгут с высоковольтными проводами. Вам необходимо отжать крепление, для этого используется отвертка, и извлечь провода. Затем извлеките резиновую заглушку, которая находится в самом корпусе картера сцепления.
    7. Прокрутите своими руками коленвал до того момента, пока поршень 1 цилиндра не достигнет ВМТ. Метка на маховике в отверстии должна совпадать со средней риской, расположенной на шкале корпуса.
    8. После этого можно открутить гайки, который фиксируют распределитель и произвести его демонтаж.
    9. Что касается дальнейшей установки, то она осуществляется в обратном порядке. При монтаже устройства на место необходимо удостовериться в том, чтобы вали распределителя был развернут так, чтобы наружный контакт бегунка располагался против клеммы, которая соответствует 1 цилиндру ДВС. Сама клемма находится на крышке.
    10. При установке совместите риски, о чем мы сообщали выше. Если у вас возникли сложности с установкой зажигания, воспользуйтесь этой статьей .

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Переборка трамблера в домашних условиях»

    Как своими руками перебрать и отремонтировать распределитель зажигания, вы сможете узнать из видео ниже (автор ролика — канал Tver Garage).

    Схема трамблера ваз 2109 с датчиком холла вместо контактов

    В народе трамблером называется датчик – распределитель либо прерыватель – распределитель, все зависит от устройства системы зажигания. Трамблер предназначен для коммутации с катушкой зажигания (передачи сигнала к коммутатору) и распределения искры зажигания на свечи.
    Устройство трамблеров с контактной и бесконтактной системой зажигания практически одинаковое. Главными узлами трамблера являются прерыватель либо датчик и распределитель.
    Для ваз 2109 схема трамблера с датчиком холла приведена на верхнем рисунке. Прерыватель служит для коммутации катушки при контактном зажигании или служит датчиком в контактно транзисторном зажигании.
    Устройство прерывателя и датчика практически идентичное. Единственно чем отличается на ваз 2109 устройство трамблера это контакты либо датчик вместо них.

    Детальное устройство и принцип работы трамблера

    Начнем рассматривать на ваз 21093, схема трамблера (внизу) с контактной группой:

    Схема трамблера ВАЗ с контактной группой

    • Прерыватель собран из таких деталей: корпуса (фото вверху), вала, бегунка, контактной пластины с грузиками и пружинами, вакуумного октан-корректора, конденсатора
    • Сам вал выполнен из двух частей подвижно связанных между собой
    • На верхней либо нижней его части расположены кулачки, тут все зависит от конструкции, количество кулачков соответствует числу цилиндров
    • Обе части вала соединяется между собой подвижно, посредством центробежного октан-корректора, который собран из кулачков, а так же пружин разной степени жесткости
    • Когда вал вращается кулачки, расходятся под воздействием центробежной силы, при этом растягиваются пружины и проворачивается только верхняя часть по отношению к нижней на определенный угол
    • А вакуумный октан-корректор соединяется посредством тяги с контактной пластинкой и вакуумной трубкой связан с впускным коллектором
    • Когда происходит открытие дроссельной заслонки, тогда разряжение воздуха во впускном коллекторе растет, что приводит к поворачиванию подвижной контактной пластины относительно кулачков
    • Чтобы снизить искрение, и повысит вторичное напряжение, на корпусе трамблера находится конденсатор, который подключен в электрическую схему параллельно контактам
    • А на верхней части этого вала надет ротор (народное название «бегунок»), который предназначен для распределения тока высокого напряжения на свечки зажигания, распределение происходит через выводы на крышке трамблера

    Чем отличается устройство трамблера на ваз 2109 с датчиком холла:

    • Трамблер автомобилей ВАЗ с бесконтактной системой зажигания отличается полным отсутствием в его устройстве контактов, их роль играет электронный коммутатор
    • Здесь вместо контактов в трамблере установлен датчик, работа которого основана на эффекте, открытом Холлом, исследовавшим поведение полупроводников в электромагнитном поле

    • На подвижную пластину трамблера установлен датчик, имеющий специальную прорезь
    • В этой прорези расположены с одной стороны постоянный магнит, с другой стороны полупроводник
    • На вал трамблера установлена металлическая шторка, имеющая с прорези прямоугольной формы, которая в процессе вращения проходит сквозь прорезь датчика, она перекрывает магнитный поток, идущий к полупроводнику от магнита
    • Датчик в это время перестает пропускать ток, проходящий через него на коммутатор
    • Вращаясь далее, шторка проходит вырезом мимо датчика и тогда полупроводник попадает в поле действия постоянного магнита, и тогда пропускает ток, который проходит на вывод коммутатора
    • А коммутатор зависимости от этого открывает либо закрывает силовой транзистор, посредством которого соединяется вывод от катушки зажигания с массой

    Вот мы и рассмотрели ваз 2109 трамблера устройство, и принцип работы, чтобы разобрать его и отремонтировать понадобится другая статья. Водителям часто приходится сталкиваться с регулировкой угла опережения зажигания, думаю, вам это тоже будет полезно знать.

    Установка опережения зажигания

    После того как мы изучили на ваз 2109 устройство трамблёра, переходим к регулировке угла опережения зажигания.
    Для выполнения этой работы вам понадобятся:

    • Кривой стартер, либо ключ для храповика
    • Шлицевая (плоская) отвертка прочная и с мощным широким жалом
    • Набор щупов
    • Рожковый ключ «12х13»
    • Конусная резиновая пробка
    • Свечной ключ, либо подходящая вместо него головка с воротком

    Подготовка к регулировке

    Чтобы мотор вашей машины работал, как положено, необходимо, чтобы проскакивала искра свечи зажигания в нужное время, которая воспламеняла бы смесь к моменту прохождения поршня ВМТ и газ, выполнив работу по расширению, толкал поршень вниз. Чтобы образование искры происходило вовремя, в системе зажигания применяется распределитель, основными узлами которого являются контактная группа и бегунок. наиболее важные регулировки кулачкового зажигании это: зазоры между кулачками, углы замкнутого состояния контактов (УЗСК) и момент опережение зажигания.
    Прежде чем начинать установку опережения зажигания своими руками вам надо убедиться что:

    • Свечи зажигания исправны и годятся для дальнейшей эксплуатации
    • Если на них присутствует масляный нагар, тогда рекомендуется их прокалить
    • Применять для чистки наждачную бумагу, даже мелкую не рекомендуется, мелкий абразив от нее может остаться на керамическом изоляторе и как результат свечку начнет пробивать
    • Докрасна прокаливать свечки совсем не обязательно главное, выжечь масляные отложения
    • Затем отрегулируем зазоры всех свечей, в соответствии с руководством
    • Для этого используйте проволочный щуп
    • Непременно проверяем состояние контактов нашего прерывателя
    • Если на них следы выгорания металла, или следы коррозии замените контакты
    • Ремонтировать их не рекомендуется, по одной простой причине, после ремонта контакты прослужат не долго! Проще их заменить и позабыть на долгое время
    • Проверяем конденсатор с помощью тестера на заряд и разряд
    • Ток стекать должен плавно и медленно
    • Для этого лучше использовать стрелочный тестер, на нем нагляднее видно
    • Надо убедиться в хорошем контакте главного провода идущего от катушки зажигания
    • Её кстати проверить, тоже не мешает
    • Проверять можно тоже тестером, мегомметром или проще всего и совершенно бесплатно в хорошем магазине автомобильных запчастей на стенде
    • Удаляем грязь с катушки зажигания, крышки распределителя и трамблера
    • Если образовался на крышке распределителя нагар, надо замените ее
    • Не стоит экономить, берите фирменную заводскую крышку, цена окупится качеством
    • Грамотно оцениваем состояние карбюратора
    • Если карбюратор не отзывается на регулировку, ему пора в ремонт. Но об этом отдельная статья
    • Проверяем работу вакуумного опережения зажигания
    • Чтобы его привод ходил без заедания, а трубка была толстостенная без трещин и прорывов

    Вставляем сам прерыватель-распределитель

    Убедившись, что все элементы системы исправны, проступаем к регулировке, сначала рассмотрим ситуацию, когда трамблер снимался целиком:

    • Теперь, чтобы вставить его на место, необходимо выбрать один из цилиндров 1-вый или 4-тый в котором поршень идет в такт сжатия ВМТ при совмещении отметок шкива коленвала и лобовой крышки
    • Делается это просто. Берем резиновую конусную пробку, выкручиваем свечу первого цилиндра, вставляем пробку в свечное отверстие, потуже
    • Плавно вращаем коленвал кривым стартером либо ключом храповика
    • Как только нужный (первый в нашем случае) цилиндр придет в ВМТ резиновая пробка из него
    • Советую сразу привязать пробку, чтобы долго ее искать потом
    • Теперь совмещаем отметки на шкиве и лобовой крышке (с самой длинной)
    • Потом вставляем трамблер строго по шлицам, чтобы бегунок стоял ровно и перпендикулярно плоскости головки двигателя и смотрел на нее
    • Затем приподымаем трамблер по чуть-чуть, чтобы дать возможность крутить вал и не зацепить шлицы, и переставляем по направлению перемещения часовой стрелки на один зуб
    • Мы выполняем это чтобы, дать трамблеру максимально полный ход для регулировки

    Непосредственно регулировка

    Инструкция по регулировке, когда трамблер на месте:

    • Необходимо выставить зазор между контактами, строго по руководству автомобиля
    • Для классики этот зазор равен 0.45
    • Углы замкнутого состояния выставляются лишь на специальных тестерах, поэтому самостоятельно их выставлять не надо, просто не получится
    • Подключаем все провода, как положено, и выставляем регулировку момента по середине хода
    • Затем вставляем свечу 1-вого цилиндра в свечной провод, соответствующий первому цилиндру и включаем зажигание
    • Вращаем шкив против движения часовой стрелки примерно градусов на 45
    • Затем создаем контакт массы свечи зажигания и плавно проворачиваем шкив в направлении движения часовой стрелки
    • Как только между электродами проскочит искра, прекращаем вращать коленвал
    • Проверяем отметки (на крышке и шкиве)
    • Если между ними есть разбег, надо провернуть трамблер на один — два градуса в необходимую сторону
    • Когда отметка шкива убегает вперед от отметки лобовой крышки в направлении вращения, значит, зажигание позднее и следует повернуть трамблер против движения часовой стрелки
    • Когда отметка наоборот не доходит до отметки на крышке, значит, зажигание раннее и следует повернуть трамблер по направлению движения часовой стрелки
    • Далее повторяем предыдущую процедуру с вращением шкива назад и снова ловим момент проскакивания искры, сравниваем отметки и регулируем
    • При некотором опыте все получится быстро и легко

    Совет: чем аккуратнее и медленнее и вы вращаете шкив, тем точнее получится выставить зажигание

    • Когда достигли точного совпадения отметок, затягиваем трамблер и проворачиваем коленвал на два полных оборота, затем проверяем регулировку еще раз
    • При появлении разбега, устраняем его, если всё совпало, заводим мотор, и прогреваем
    • Далее разгоняем автомобиль до скорости 40-50километров в час, и включаем четвертую передачу, затем резко жмем на газ
    • Если вдруг услышали звук перебора клапанов, тогда зажигание надо выставить попозднее
    • Обычно при точной регулировке больше настраивать не надо

    Быстрый метод

    Более быстрый метод годится для первого запуска двигателя после ремонта:

    • Устанавливаете трамблер на место по выше описанному принципу
    • Момент опережения выставить проще
    • Найдя ВМТ поршня 4-того цилиндра, совмещаем отметку коленвала со средней отметкой на крышке
    • Затем проворачиваем трамблер медленно по часовой и против часовой стрелки, как только проскочит искра, прекращаем, фиксируем трамблер
    • Зажигание выставлено

    Выставляем опережение по стробоскопу

    Существует способ регулировки зажигания по стробоскопу. Он наиболее простой, и точный, однако зависит от исправности прибора.
    Все стробоскопы разные по конструкции, однако, принцип действия у всех один:

    • Подключаем провода питающие стробоскоп на клеммы, а провод, принимающий импульсы на колпачок свечки не снимая его

    Схема подключения стробоскопа

    • Настройка выполняется на оборотах холостого хода
    • Стробоскоп наводим на отверстие (лючок) в кожухе сцепления(см.Ваз 2109: ремонт сцепления в домашних условиях)
    • Лучше пометить отметку на маховике коленвала ярким белым маркером либо корректором
    • Направляем на шкив стробоскоп и под действием вспышек выдаваемых стробоскопом с некоторой частотой, видим помеченную отметку неподвижной

    Лючок в кожухе сцепления, на который наводим стробоскоп

    • Вращаем трамблер в необходимую сторону до совпадения необходимых отметок и фиксируем

    Предупреждение:: если отметка под лучами стробоскопа движется туда-сюда, это сообщает о неисправности системы зажигания (как правило, конденсатора либо контактов).

    Вот регулировка завершена, видео по этому вопросу прояснит все непонятные моменты.

    Каковы функции трамблера ваз 2109 и что он представляет собой, возможен ли его ремонт, рассмотрим подробнее.

    Автолюбители называют данное устройство распределитель. Основное его предназначение – передача сигнала на коммутатор и распределение искры на свечу. В зависимости от системы зажигания, трамблер выполняет определенные функции, которые не сильно отличаются друг от друга. Главными составляющими элемента являются датчик и распределитель.

    Как устроен трамблер ваз с контактной системой?

    1. 1. Основными составляющими являются: вал, бегунок, пластинка с грузиками и пружинками для контакта, конденсатор и корректор;
    2. 2. Вал представляет собой устройство с объединенными между собой две движущимися деталями, на одной из которых размещены кулачки;
    3. 3. Подвижность элемента обеспечивается за счет корректора, собранного из кулачков;
    4. 4. Под его вращением происходит расхождение кулачков, в результате чего все пружинки растягиваются, и происходит проворачивание только верхней части по отношению к нижней на нужный угол;
    5. 5. Благодаря тяге вакуумное устройствосовмещается с контактной пластинкой и вакуумной трубкой;
    6. 6. После открытия дроссельной заслонки происходит разряжение воздуха, приводящее к поворачиванию движущейся контактной пластинки;
    7. 7. На поверхности трамблераразмещен конденсатор, который необходим для минимизации искры и увеличения вторичного напряжения;
    8. 8. Перераспределением напруги на свечи зажигания занимается бегунок.

    Распределитель зажигания с КСЗв

    Как устроен трамблер 2109 с бесконтактной системой?

    1. 1. Главным отличием является отсутствие в нем каких-либо контактов. Вместо них имеется электрокоммутатор;
    2. 2. Датчик холла, установленный в данном типе трамблера, имеет специальную щелку, с одного бока которой размещен магнит, а с другой – полупроводник;
    3. 3. На вале имеется устройство, называемое шторкой которая, при движении трамблерапроходящая в прорезь датчика, и закрывающая магнитный поток, направленный к полупроводнику;
    4. 4. В это время происходит остановка пропускания тока;
    5. 5. Последующее вращение способствует перемещению шторки вырезом мимо датчика, при этом полупроводник находится под действием постоянного магнита и пропускает ток, который перемещается на вывод перераспределителя;
    6. 6. Коммутатор проводит открывание или закрывание транзистора, посредством которого соединяется вывод от катушки зажигания с массой.

    Устройство распределителя с БСЗ

    Трамблер 2109, как и все детали имеет тенденцию ломаться

    Какие признаки указывают на неисправность, как поступать в этом случае, и возможна ли замена?

    Признаки, указывающие на поломку трамблера и возможный будущий ремонт:

    • Подергивание авто во время движения;
    • Отказ силового агрегата от запуска;
    • Постукивание поршневых пальцев при набирании машиной скорости;
    • Автомобиль не может набрать нужную скорость;
    • Топливо расходуется больше положенного.


    Что является причиной выхода трамблера ваз 2109 из строя?

    • Вышел из строя бегунок;
    • Испорченные контакты;
    • Нарушение работоспособности датчика;
    • Поломка подшипников;
    • Повреждена крышка, имеются трещины на поверхности;
    • Нарушение контакта в штекере датчика холла.

    Для того, чтобы устранить неисправность потребуется замена неисправных запчастей. Ремонт трамблера можно провести как в автомастерской, так и самостоятельно. Первый вариант приемлемее, поскольку только квалифицированный специалист может определить, нужна ли замена деталей или ремонт всего элемента.

    Как провести ремонт оборудования самостоятельно?

    1. 1. Отсоедините всевозможные проводки, крепления, снимите трамблерпо схеме указанной ниже;
    2. 2. Обратите внимание на наличие пятен от гари, повреждения контактов;
    3. 3. Полноценно работающий бегунок должен плотно прилегать к оборудованию, иначе, должна быть проведена замена;
    4. 4. Оцените степень напряжения пружины, если она слабая или поменяла свой вид – также потребуется замена.

    Только правильное определение причин поломки может гарантировать качественный ремонт.

    Как провести снятие и установку трамблера на ваз 2109

    1. 1. Отсоедините провод с минусовой клеммы аккумулятор;
    2. 2. Проведите полное отсоединение всех высоковольтных проводов;
    3. 3. Проведите отсоединение троса привода дроссельных заслонок;
    4. 4. Открутите все гайки. Это необходимо для того, чтобы снять устройствос кронштейна, который фиксирует провода;
    5. 5. Для сохранения начального момента зажигания, сделайте метки на корпусе трамблераи приводе вспомогательных элементов;
    6. 6. Вытяните провода из распределителя зажигания. Для этого с помощью отвёртки отогните фиксаторы;
    7. 7. Снимите резиновую заглушку, которая размещена в люке картера;
    8. 8. Начните прокручивание коленвала до той степени, пока поршень первого цилиндра не будет расположен в ВМТ;
    9. 9. После откручивания оставшихся гаек проведите снятие трамблера;
    10. 10. Установка и заменаоборудования на ваз проводится в противоположном порядке.

    Перед тем, как проводить установку распределителя ВАЗ 2109 на первоначальное место, обратите внимание на положение валика. Устройство должно быть правильно размещено. Контакт бегунка, находящийся снаружи должен быть размешен напротив клеммы первого цилиндра, которая находится на крыше.

    Помните о метках и проверке начального момента зажигания.

    Центробежный регулятор опережения зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

    центробежный регуляторЦентробежный регулятор является элементом системы зажигания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Назначение центробежного регулятора опережения зажигания

    Центробежный регулятор опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для автоматического увеличения угла опережения зажигания при повышении нагрузки на двигатель (увеличение числа оборотов коленчатого вала) с целью получения большего эффекта (большей мощности) от наиболее полного сгорания топливной смеси.

    Расположение на автомобиле

    Центробежный регулятор опережения зажигания расположен внутри распределителя зажигания (трамблера), на его оси.

    Устройство центробежного регулятора

    Центробежный регулятор состоит из двух плоских грузиков, прикрепленных к опорной пластине, установленной на валике распределителя зажигания. Края грузиков упираются в выступы на другой — ведомой пластине регулятора. Ведомая пластина, в свою очередь через две пружины соединена с опорной. На ведомой пластине расположен круглый экран, прорези в котором, при вращении проходят через зазор в датчике Холла. Что формирует импульс на коммутатор и далее на катушку зажигания о необходимости дать искру на ту или иную свечу.

    устройство центробежного регулятора

     

    Принцип действия центробежного регулятора

    При вращении валика распределителя вращается и центробежный регулятор опережения зажигания. Под действием центробежной силы его грузики начинают расходиться в стороны. Чем выше обороты двигателя, тем сильнее расходятся грузики. Грузики своими краями воздействуют на выступы ведомой пластины регулятора. От этого ведомая пластина, преодолевая сопротивление пружинок, вращается вместе с экраном на некоторый угол в направлении вращения валика. В результате прорези в экране раньше проходят в зазоре датчика Холла, что формирует более ранние импульсы на свечи, то есть угол опережения зажигания увеличивается.

    грузики расходятся при вращениирасхождение грузиков при вращении центробежного регулятора

    При падении частоты вращения к/вала грузики сходятся, пружины возвращают ведомую пластину с экраном обратно, импульс с датчика Холла поступает более поздний, угол опережения зажигания возвращается к норме (См. «Установка угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099»).

    принцип действия центробежного регуляторасовместная работа центробежного регулятора опережения зажигания и датчика Холла

    Неисправности центробежного регулятора

    В основном центробежный регулятор преследуют две неисправности:

    — заедание грузиков;

    — ослабление пружин грузиков.

    Неисправность центробежного регулятора приводит к падению мощности двигателя автомобиля, неустойчивым оборотам холостого хода и повышенному расходу топлива, так как угол опережения зажигания перестает соответствовать требуемому на данном режиме. Для устранения неисправности придется разбирать распределитель зажигания (менять пружины или устранять причину заедания грузиков). В ряде случаев целесообразнее заменить центробежный регулятор или распределитель зажигания в сборе.

    Применяемость центробежного регулятора на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — На двигателях 21081 автомобилей ВАЗ 21081, 21091 устанавливался распределитель зажигания 40.3706-10 с красной меткой на крышке. На двигателях 2108, 21083 распределитель зажигания 40.3706 или 40.3706-01. У них разные характеристики центробежного регулятора опережения зажигания (см. в «Примечаниях и дополнениях»).

    Примечания и дополнения

    — Зависимость оборотов коленчатого вала двигателя и изменения центробежным регулятором угла опережения зажигания.

    Распределитель 40.3706Распределитель 40.3706-10
    1000 об/мин 0 — 2°1000 об/мин  0 ± 2°
    2000 об/мин 9 ± 2°2000 об/мин 10 ± 2°
     3000 об/мин 15 ± 2° 3000 об/мин 17 ± 2°
     4000 об/мин 19 ± 2° 4000 об/мин 22 ± 2°
     5000 об/мин 22 ± 2° 5000 об/мин 27± 2°
     6000 об/мин 24 ± 2°

    — Точную настройку и регулировку центробежного регулятора производят на специальных стендах. Производить ее в домашних условиях нецелесообразно.

    Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Неисправности трамблера автомобилей ВАЗ 23108, 2109, 21099

    — Неисправности бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ

    — Применяемость свечей зажигания на автомобилях ВАЗ

    — Проверка высоковольтных проводов автомобилей ВАЗ

    — Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания

    «Бегунок» трамблера ВАЗ 2108, 2109

    бегунок трамблера ВАЗ 2108, 2109В распределителе зажигания — трамблере бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется ротор — «бегунок».


    Назначение «бегунка»

    «Бегунок» предназначен для распределения импульсов тока высокого напряжения (искры) от центрального вывода крышки трамблера по контактам внутри нее и соответственно по свечам зажигания в соответствии с порядком работы двигателя.

    Как работает «бегунок»

    «Бегунок» насажен на вал трамблера и вращается по часовой стрелке вместе с ним. Электрический ток приходит на его центральный контакт с подвижного угольного контакта центрального вывода крышки трамблера. Вращаясь бегунок касается своим боковым контактом контактов четырех выводов крышки и «раздает» ток на цилиндры двигателя в определенной последовательности (1-3-4-2). Для подавления радиопомех в «бегунок» встроен помехоподавительный резистор.

    бегунок и крышка трамблера ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Устройство «бегунка»

    Бегунок имеет пластмассовый корпус с двумя металлическими контактами (центральным и боковым). Они соединены через помехоподавительный резистор. «Бегунок» устанавливается на вал распределителя только в одном положении так как имеет фигурное отверстие под него.

    Неисправности «бегунка»

    У «бегунка» чаще всего встречаются две неисправности: «пробой» корпуса на «массу» и выход из строя помехоподавительного резистора. В результате наблюдается «троение» двигателя из-за ослабления силы искры. В худшем случае двигатель не запускается или запускается и глохнет. Место «пробоя» можно определить визуально. Помехоподавительный резистор необходимо заменить новым.

    Применяемость «бегунка» в системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    В распределителе зажигания (трамблере) системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется бегунок (ротор) 2108-3706020.

    Примечания и дополнения

    — Подробно о правильной установке «бегунка», крышки трамблера и самого распределителя зажигания (трамблера) на двигатель автомобиля в статье: «Особенности установки трамблера на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

     

    коммутатор ВАЗ 2108, 2109, 21099 Коммутатор системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 трамблер ВАЗ 2108, 2109, 21099, принцип действия Трамблер ВАЗ 2108, 2109 принцип действия элементы крышки трамблера 2108, 2109 «Крышка» трамблера ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Трамблёр ВАЗ 2109

    Трамблёр входит в карбюраторную систему. Для большинства зарубежных автомобилей он стал архаизмом, как сам карбюратор. Но в России, где еще бегают автомашины, выпущенные 15–25 лет назад, это устройство все ещё пользуется спросом у автомобилистов. Оно стоит на большинстве моделей ВАЗ. Данный агрегат интересен для большинства автовладельцев тем, что поддается ремонту, следовательно, не требует больших расходов.


    Вернуться к оглавлению

    Что такое трамблёр

    Трамблером называется механизм, распределяющий электрический ток между свечами и отвечающий за появление искры, воспламеняющей горючую смесь в цилиндрах. В моделях ВАЗ 2109 он располагается около аккумулятора, там, где заканчивается крышка головки блока цилиндров. Официальное его название — прерыватель-распределитель зажигания. Автовладельцы пользуются двумя типами прерывателей: контактным и бесконтактным.

    Условно его можно разделить на две части: крышку, изготовленную из прочного материала, не проводящего электрический ток, и непосредственно сам корпус, внутри которого установлен вал, заканчивающийся бегунком с контактным якорем. Входное отверстие для кабеля высокого напряжения расположено в центре крышки, ближе к краям — выходные отверстия с контактными щетками, от них провода расходятся к свечам. Таким образом, крышка является самостоятельной и функциональной деталью. В процессе работы под воздействием вибраций она изнашивается, на ней образуются трещины или сколы, стираются угольные щетки, и ей требуется замена.

    Бегунок, на ось которого поступает центральный высоковольтный провод, вращается, поочередно замыкая угольные контакты каждого свечного провода в том порядке, в каком они должны обеспечивать подачу искры для движения поршней в цилиндрах. Скорость бегунка напрямую зависит от коленчатого вала и других параметров двигателя.

    Прерывание выполняется в левой части прибора по принципу молота и наковальни. Надетый на вал шток имеет ребристую форму (наподобие гайки). Число рёбер соответствует количеству цилиндров. При вращении выступающие рёбра подталкивают «молоточек» к «наковальне», а уменьшенные стороны, напротив, отодвигают. Таким образом выполняется соединение и прерывание контакта.

    Вакуумный корректор, соединенный с карбюратором и дросселем, при нажатии на педаль газа образует разрежение, подтягивающее рычаг в прерывателе, вследствие этого изменяется угол зажигания, электрический заряд подается раньше.


    Вернуться к оглавлению

    Какой распределитель лучше: контактный или бесконтактный

    Можно сказать, что контактный распределитель-прерыватель — это классика, просуществовавшая почти 100 лет. Контактная система зажигания, стоявшая на всех Жигулях, была разработана итальянским концерном «Фиат».

    Но ему на смену пришло бесконтактное устройство, в котором вместо контактной группы вмонтирован датчик Холла. Это электронное приспособление заменило собой контактную группу, прерыватель с ребристым штоком на вале и прижимной пружиной. БСЗ на моделях ВАЗ Самара появились не сразу. Первые автомобили сошли с конвейера с контактным распределителем.

    Поэтому на ВАЗ 2109 до сих пор встречаются бесконтактные и контактные системы зажигания. Каждый автовладелец может произвести замену КСЗ на БСЗ и наоборот. Распределитель с датчиком Холла стоит дороже, но цена эта оправдана, окупается более высокой надежностью и стабильностью работы двигателя. Датчику Холла с его электронной начинкой ремонт не требуется. Когда он выходит из строя, его попросту меняют на новый.


    Вернуться к оглавлению

    Неполадки, возникающие в контактной системе зажигания

    От правильной, слаженной работы в автомобиле ВАЗ 2109 прерывателя зависит стабильность СЗ и работа двигателя. Вот почему важно, чтобы трамблёр был правильно отрегулирован и исправен. Если в нем обнаруживаются неисправности, электрический ток от трамблера к свечам подается со сбоями, двигатель начинает работать рывками, глохнет, особенно на холостом ходу. Поэтому рекомендуется проверять это устройство через каждые 10 тысяч километров пробега.

    К числу неполадок прерывателя распределителя относятся:

    1. Сбои в контактах, связанные с их загрязнением или неправильной регулировкой зазоров, их выработка, вследствие чего не происходит замыкания электрической цепи. К такому сбою также приводит износ рёбер (кулачков) на штоке вала.
    2. В процессе работы распределителя изнашиваются втулки, разрушается подшипник, со временем слабнет контактная пружина.
    3. Вращаясь, бегунок пропускает угольные контакты в крышке трамблера.
    4. Если ток поступает на центральный провод, но отсутствует на свечных проводах, значит, неисправен бегунок, и пришла пора ставить новый.

    Вращающийся вал под воздействием трения нагревается, и чтобы этого не происходило, небольшое количество масла этому механизму необходимо. Но оно не должно вытекать из распределителя, иначе зальет контакты, нарушится подача электротока. Появление этого дефекта говорит о том, что, возможно, нужна замена сальника. Масло течёт в прерывателе еще тогда, когда загрязняется отверстие в карбюраторном механизме.

    И если удаление негодного сальника вы сможете произвести самостоятельно, то чистить отверстие в карбюраторе должны профессионалы техобслуживания.


    Вернуться к оглавлению

    Возможные неисправности БСЗ

    Если на коммутатор зажигания ВАЗ 2109 перестают поступать импульсы, значит, возможен обрыв проводов, и их требуется заменить или соединить. Вторая причина кроется в неисправности датчика Холла. Его состояние проверяется вольтметром. И если в электронном приборе отсутствует напряжение, его требуется заменить.

    Датчик Холла стоит внутри корпуса распределителя. Чтобы поменять его, надо открыть крышку и отсоединить старый датчик. Повреждение проводов также возможно между датчиком и катушкой зажигания. Подача импульса нарушается, если ослаблено крепление проводов или их концы окислились.

    Перебои в работе двигателя ВАЗ 2109 возникают по разным причинам. Например, наблюдаются нагар, грязь, накопившаяся на стенках или роторе трамблёра. Бывают и другие негативные факторы.

    ПричиныДействия
    Изношены электроды или на свечи попало масло, которое течёт из под сальника, на них образовался нагар. Трещины на керамическом корпусе свечей тоже не способствуют слаженной работе двигателя.Замаслившиеся свечи можно промыть в бензине, высушить, нагар зачистить. Но изношенным электродам или треснутым изоляторам ремонт не поможет. Такие свечи требуют немедленной замены.
    Если со свечами все в порядке, а двигатель не заводится.Следует проверить угольные щетки в корпусе прерывателя.
    Неисправный коммутатор зажигания.Он требует регулировки.

    Двигатель медленно изменяет режим работы и не дает максимальной мощности по следующим причинам. Неверно установлен момент зажигания. Тогда его требуется отрегулировать.

    Бывает, что заедают грузики в регуляторе опережения зажигания. Это происходит по причине ослабления пружин, которые выработали свой ресурс, и их нужно поменять. Ремонт данного дефекта можно выполнить самостоятельно.

    Ваз 2109: неисправности трамблера — рассмотрим подробно

    Трамблер для ваз 2109

    При появлении на ваз 2109 неисправности трамблёра появляются сбои в работе всей системы зажигания. К характерным признакам неполадок трамблёра относятся неустойчивая работа мотора, которая особенно заметна на холостом ходу.
    А так же возникающие рывки при движении, и появление вибрации стрелки тахометра на автомобилях которые оборудованных тахометром. Зная как проявляются на ваз 2109 признаки неисправности трамблера, вы сможете определить их и устранить.

    Признаки неисправной контактной системы

    Как известно на сегодня существуют трамблеры с бесконтактной и контактной системами искрообразования, начнем разбираться с контактной системой.
    Если у вас бесконтактная, тогда для вас инструкция немного ниже:

    • Возникающие признаки в контактной системе, как правило, обусловлены либо изменением зазора между контактами либо с загрязнением их
    • Так как на работоспособность контактного трамблёра(см.Устройство трамблера ваз 2109: отличие контактной и бесконтактной систем зажигания и регулировка опережения зажигания), огромное влияние оказывает состояние его контактов в отличие от прибора, имеющего бесконтактную систему
    • Состояние контактов следует проверять через каждые 10000 километров
    • Когда возникает в ваз 2109 проблема в трамблёре её следует выявить, так как к ним относится и износ кулачков вала, выработка упора контактов, который скользит по ним
    • Возможный износ втулок, в которых и вращается вал, а так же разрушение подшипника в подвижной контактной пластине, возникшее ослабление контактной пружины, возможное заедание контактов на своей оси, а так же их подгорание, эрозия либо загрязнение
    • Такие неисправности  неизбежно приводят к изменениям зазоров либо нарушению контакта в контактах
    • А вследствие этого — потеря мощности мотора, полное прекращение работы его на холостом ходе, заметное снижение приёмистости, и появление рывков при резком нажатии педали газа
    • При сильном износе либо разрушении подшипника в подвижной контактной пластине, а так же при критическом износе втулок, и обрыве минусового шунта, возникновении нарушение контакта рычага либо контактной пары или даже самого контакта вызывает появление хлопков в глушителе или впускном коллекторе
    • Это может так же возникнуть при сгорании помехоподавляющего резистора, который находится в бегунке распределителя
    • Если двигатель совсем не заводится это чаще всего связано либо с отсутствием контакта, либо отсутствием зазора контактной пары, и еще пробой бегунка (бегунок снимаете и приобретаете новый)
    • Полное отсутствие, загрязнение либо выгорание контактов легко определяется визуально, а если отсутствует разряд в высоковольтном броне проводе, идущем от катушки зажигания, тогда надо заменить провод, если это не решило проблемку, сменить катушку
    • Если же искра есть на центральном проводе, но отсутствует на свечных проводах, это свидетельствует о неисправности бегунка
    • К неисправностям так же относятся — неисправность центробежного либо вакуумного регуляторов
    • При появлении слабой искры на центральном проводе либо слишком большом искрении между контактов свидетельствует о неисправности конденсатора
    • Примечание: Не следует при ремонте (да и вообще) устанавливать дополнительных конденсаторов либо конденсаторов с большей ёмкостью
    • По номиналу емкость конденсатора допускается в пределах 0,15 – 0,35микроФарад

    Признаки неисправности бесконтактной системы

    «Бесконтактный» трамблер показан на первом фото. Часто при диагностике бензинового двигателя на легковом автомобиле возникают трудности с выявлением причины какой-либо неисправности.
    Получается это потому, что симптомы многих из них весьма схожи. Например, очень похожими признаками будут проявляться на работе мотора неисправности ваз 2109 карбюратора и ваз 2109 неисправность трамблера.
    Поэтому попробуем четко выделить, какие именно проблемы в работе мотора автомобиля возникают вследствие неисправностей системы зажигания.

    Мотор не запускается

    Когда не запускается мотор, начните проверять своими руками источники возможных неполадок в таком порядке:

    • Первым же делом проверяем, справен ли аккумулятор
    • Если аккумулятор у вас в порядке, проверяем коммутатор
    • Возможно, причина в неисправном датчике Холла
    • Проверьте, не «Пробита» ли изоляция высоковольтных броне проводов
    • Снимите крышку с трамблера, возможно, она треснула, пробита или сильно окислились либо разрушились ее контакты
    • Проверьте бегунок, возможно, он прогорел либо окислился его контакт
    • Переходим к проверке катушки зажигания, идет ли искра с неё на крышку трамблера? Осмотрите, не «пробита» ли ее крышка
    • Присмотритесь внимательно к порядку подключения броне проводов, возможно, они включены не в том порядке (даже если вы их не трогали, есть куча «шутников» которые могли это сделать мимоходом). Мне, например, было не смешно, когда так пошутил надо мной мой сосед, а я пол дня провел на морозе, пытаясь запустить мотор и перебрав всю систему зажигания
    • Проверьте исправность свечей зажигания, возможно «пробита» их изоляция, проверьте зазоры между их электродами, возможно, они не соответствует норме
    • Неправильно выставленный момент зажигания тоже не даст мотору завестись, проверьте и отрегулируйте его
    • Правильная установка момента зажигания должна быть в руководстве по ремонту автомобиля
    • Неисправности системы зажигания в цепи низкого напряжения (возможно, окислились контакты, переломились проводки, либо соскочили разъемы)
    • Случается такая неприятность, когда ваз 2109 не крутит трамблер, внешним осмотром это не обнаружить, надо снять крышку, попросить помочь прокрутить мотор стартером, а сами вы в это время попробуйте притормозить бегунок отверткой
    • Если это у вас получилось, то либо обрезало привод трамблера, либо бегунок прокручивается на валу, выход – замените дефектную деталь, трамблер после этого нуждается в регулировке опережения зажигания
    • Чтобы просто сравнить признаки можете посмотреть признаки и причины, если двигатель невозможно завести из-за неисправности карбюратора

    Двигатель троит и при холостых оборотах и мотор глохнет

    Здесь самой вероятной причиной являются свечки и трамблер, поэтому:

    • Начинаем с проверки зазора между электродами свечек на его соответствие норме
    • Проверяем свечки на наличие нагара на электродах
    • Возможно дефект одной или нескольких свечей сразу («пробит» изолятор например)
    • Проверьте правильность установки момента зажигания и правильный ли порядок подключения броне проводов
    • Проверьте исправность коммутатора, замените при необходимости
    • Так же возможно, неисправен центробежный регулятор, работающий на опережение зажигания внутри трамблера (его грузики заедают, возможно, ослабли или сломались пружинки, потеряны (слетели) демпферные колечки)

    Рывки и провалы при работе мотора

    При появлении рывков и провалов в работе движка проверяем:

    • Сразу проверяем установку момента зажигания
    • Величину зазоров между электродами свечек, возможно, они не соответствуют нужным значениям
    • Ищем дефектные свечи, и заменяем их
    • Проверяем бегунок, не сгорел ли помехоподавляющий резистор в нем
    • Осматриваем состояние контактного угля в крышке трамблера, возможно, он поврежден либо износился, если это так, замените крышку
    • Возможна утечка тока через изоляцию высоковольтных броне проводов, либо изолятор свечи, либо поврежденную крышку катушки зажигания
    • Те, кому лень заниматься ремонтом самостоятельно, или не хотят вникать в суть неполадок, пусть едут на СТО, там цена ремонта обойдется в копеечку

    Мотор потерял мощность и приемистость

    Сразу скажу, что вышеперечисленные причины тоже приводят к потерям мощности и приемистости мотора автомобиля, а так же повышенному расходу топлива. Остается только добавить, что стоит проверить работу вакуумного регулятора в трамблере, возможно, заедает его пластина.

    Стуки в трамблере и около него

    Участились жалобы от автолюбителей, что они слышат на ваз 2109 стук в районе трамблера, они меняют трамблер, либо полностью его перебирают, а проблема при этом остается.
    Это происходит потому, что:

    • Они принимают стук при осевом люфте распредвала за ваз 2109 стук в трамблёре, отсюда и загадка трамблер исправен, а стук остался
    • Стуки могут возникать при перегреве головки блока (ведь она алюминиевая), стук просто отдается в трамблере громче
    • Возможно, просто открутились, ослабли болты распредвала, от этого появился люфт вала и стуки

    Если на ваз 2109 шум из трамблера, тогда проверьте следующие его детали:

    • Стук могут издавать грузики центробежного ускорителя по нескольким причинам — одна пружинка (или обе) уже не держат грузик, его колотит и он лупит по корпусу
    • Возможно, заклинило и сам ускоритель ваз 2109 стук в трамблере (не проворачивается вокруг вала вся эта деталь с грузиками)
    • Вылечить просто – разбираете, сдвигаете ускоритель, промазываете маслом, собираете, и стук исчезнет

    На этом все, отремонтировать выявленные поломки вам поможет видео.

    Ваз 2109: ремонт трамблера своими руками

    Ремонт распределителя зажигания ваз

    Корректная работа трамблера (он же распределитель зажигания) влияет на стабильную работу двигателя, так как распределитель зажигания выполняет контроль подачи искры на свечи, как во время движения, так и в режиме работы на холостых оборотах. Особенно это важно для динамики, при наборе двигателем оборотов.
    Основные функции распределителя — это установка (корректировка) момента образования искры, в соответствии с определенными факторами (изменение числа оборотов, нагрузки на двигатель и прочих), а также правильное распределение искры по цилиндрам. Если мотор автомобиля ваз 2109 дергается, автомобиль плохо заводится либо не заводится вообще, возможно требуется ремонт трамблера ваз 2109.
    Процесс ремонта не трудный, от вас не требуются знаний автоэлектрика, выявить и устранить неисправность вам поможет наша инструкция.

    Устройство и назначение

    Рассмотрим сначала общее устройство, назначение и разновидности трамблеров:

    • Трамблер является частью системы зажигания, и предназначен для регулировки, контроля и передачи электрического сигнала к коммутатору катушки зажигания, распределения искры по свечам зажигания в нужной последовательности (в соответствии с тактом зажигания)
    •   Системы зажигания встречаются двух типов — бесконтактная и контактная (разумеется, есть и другие, только они слабо распространены), распределители соответственно применяются тоже двух типов
    •  Отличаются друг от друга они только конструкцией: наличием контактов (в контактной системе есть прерыватель-распределитель), либо датчиков (в бесконтактной системе датчик-распределитель зажигания)
    •  По основным характеристикам обе системы практически идентичны

    Основные детали контактного трамблера ваз 2109

    На автомобилях ВАЗ-2109, а так же моделях 2108-2199 штатно устанавливается распределитель со встроенным датчиком Холла,  четырех искровой, со встроенными регуляторами (центробежным и вакуумным) опережения зажигания.
    Основные детали вы видите на фото вверху:

    •  1 — уплотнительное колечко
    •  2 — муфта
    •  3 –специальные регулировочные шайбы
    •  4 — валик с находящимся на нем центробежным регулятором
    •  5 — опорная пластинка
    •  6 – экран, защищающий от пыли
    •  7 — так называемый «бегунок»
    •  8 — сам датчик Холла
    •  9 — шайба стопорная
    •  10 — шайба упорная
    •  11 — корпус распределителя зажигания
    •  12 — вакуум-корректор

    Признаки неисправности

    Основные признаки, указывающие на неисправность распределителя зажигания:

    • Автомобиль дергается во время движения
    • Не заводится двигатель
    • Стучат поршневые пальцы, когда набираете скорость
    • Машина набирает скорость медленно
    • Расход топлива становится больше, чем обычно

    Самые распространенные неисправности:

    • Прогоревший бегунок
    • Подгоревшие контакты в крышке
    • Вышел из строя датчик Холла
    • Разболтался подшипник датчика Холла, либо его заклинило
    • Появились трещины в крышке
    • Плохой контакт штекера датчика Холла

    Необходима замена неисправных деталей во всех перечисленных случаях, кроме самого последнего.

    Попадание масла в распределитель

    Рассмотрим такую неисправность, как попадание масла в трамблер на примере реального случая:

    • Владелец ваз 2109 стал разбирать распределитель зажигания
    • Сняв крышку, он обнаружил, что уголек стерся и бегунок проржавел
    • Продолжая разборку, он снял экран и обнаружил, что под ним все покрыто маслом
    • Тут он проконсультировался со специалистом, и выяснилось следующее: масло проникло в трамблер сквозь сальник хвостовика
    • Произошло это из-за того, что забилось маленькое отверстие в основании карбюратора
    • Оно относится к системе вентиляции картера двигателя
    • В этом случае при холостых оборотах возникло избыточное давление в картере
    • Этим давлением и выдавило масло через сальник в трамблер
    • Необходимо прочистить отверстие и все в порядке, однако своими руками это сделать проблематично, лучше обратиться на СТО
    • Второй причиной попадания масла в трамблер является изношенный сальник
    • Тут необходима замена сальника

    Снятие и установка

    Чтобы без труда отремонтировать трамблер, необходимо уметь его снять, а так же затем (после ремонта) установить на место:

    • Снимаем минусовой провод с клеммы аккумуляторной батареи
    • Отсоединяем от трамблера высоковольтные провода, а так же вакуумный шланг идущий от вакуум корректора
    • Находим, держатель троса, идущего к приводу дроссельных заслонок и вынимаем трос из него
    • Снимаем кронштейн, держащий провода, со шпильками и проводами
    • Откручиваем гайку для этого (под гайкой есть шайба, не потеряйте ее)
    • Ставим метки на корпус трамблера и привод вспомогательных устройств. Если этого не сделать, то устанавливая трамблер на место вы уже не сможете сохранить стартовый момент зажигания, придется регулировать его
    • На распределителе зажигания находится разъем, к которому подсоединяется жгут проводов. Отжимаем фиксатор при помощи отвертки, вытаскиваем провода
    • В корпусе картера сцепления расположена резиновая заглушка, вытаскиваем ее
    • Крутим коленчатый вал, пока поршень в первом цилиндре не окажется в верхней мертвой точке
    • Риска маховика в отверстии совпадет со средним делением на шкале корпуса
    • Откручиваем гайки, крепящие трамблер и снимаем его
    • Установку выполняйте в обратной последовательности
    • Когда устанавливаете распределитель зажигания обратно, проследите, чтобы валик его был повернут таким образом, что наружный контакт бегунка находился напротив клеммы, соответствующей первому цилиндру
    • Клемма располагается на крышке
    • Не забудьте так же совместить метки и проверить момент зажигания

    Разбираем трамблер

    Прежде чем начать разборку распределителя, вам необходимо запомнить, каждый провод на его крышке установлен в последовательности работы цилиндров (из них обозначен лишь первый, другие вам необходимо установить против вращения часовой стрелки, взгляд при этом должен быть со стороны пластикового бачка с антифризом). При необходимости заменить крышку или бегунок — демонтаж распределителя зажигания не требуется.
    Ремонт ваз 2109 своими руками трамблера выполняем в такой последовательности:

    • Отсоедините высоковольтные провода и снимите распределитель с автомобиля
    • Открутив винты крепления, снимите крышку распределителя, снимите бегунок, просто тяните его вверх

    Снимаем бегунок

    • Если на нем заметны следы гари, ржавчины на внешнем контакте, либо заметен явный износ, бегунок необходимо заменить
    • В нормальном состоянии бегунок  в идеале плотно прилегает к валику трамблера
    • Пластинчатая пружина (2 на фото внизу) обеспечивает хороший контакт
    • Если пружина ослабла, сломалась либо деформировалась — меняем бегунок
    •  Замерьте сопротивление резистора (он обозначен цифрой 3), оно должно составлять 1 кОм
    •  Иначе — установите новый бегунок

    Бегунок вид сверху и снизу (1-внешний контакт, 2-пластинчатая пружина, 2-резистор 1 кОм)

    • Далее снимите пылезащитный экран
    • Достаньте клемму низкого напряжения, открутив для этого винт ее крепления
    • При помощи отвертки, разожмите лапки держателя, выньте из него провод
    • Открутите два винта, крепящих опорную пластинку датчика Холла, снимаем ее

    Открутив два винта, снимаем опорную пластинку датчика Холла

    • Затем вытащите стопорное кольцо из штифта пластины. Может потребоваться приложить значительные усилия, не беспокойтесь, не сломаете
    • Теперь открутите два винтика крепления вакуум-корректора
    • Отверткой выдерните тягу вакуумного корректора со штифта опорной пластинки
    • Уже можете снять корректор с трамблера полностью

    Откручиваем и снимаем вакуум-корректор

    • Теперь выдерните опорную пластинку (при помощи отвертки)
    • Внимательно осмотрите втулку пластинки. Если на ней имеются разрывы, задиры,  либо заметен износ втулки — вам придется заменить всю пластинку

    При помощи отвертки выдергиваем опорную пластинку, проверяем состояние ее втулки

    • Продолжаем разбирать распределитель зажигания. Снимите стопорное кольцо и упорную шайбу идущую сразу за ним с валика трамблера

    Снимаем стопорное колечко

    • Штифт, крепящий муфту, прижат пружинным кольцом. Снимите его
    • Когда уплотнительное кольцо потеряло эластичность, порвалось либо слишком истерлось — обязательно меняем его
    • Чтобы выбить штифт из муфты возьмите бородок либо гвоздь на худой конец. Не бойтесь сильно ударить

    Выбиваем штифт из муфты

    • Когда штифт выбит, снимите муфту привода трамблера, а за ней регулировочные шайбы
    •  Если «слизаны»  шипы муфты — то необходима замена ее
    • Выньте валик и с ним центробежный регулятор (в сборе)

    Вынимаем валик в сборе с центробежным регулятором

    • По обе стороны корпуса распределителя зажигания находятся втулки, внутри которых крутится валик
    •  Осмотрите внимательно, если обнаружили износ, задиры, либо люфт — поменяйте корпус трамблера (вместе со втулками)
    • Снимите ведомую пластинку с центробежного регулятора

    Стаскиваем ведомую пластинку с центробежного регулятора

    • Проверьте обязательно, свободно ли вращаются на своих осях грузы центробежного регулятора
    • Если нет, снимите стопорные колечки крепления, затем грузы с осей
    • Прочистите посадочные отверстия, смажьте их густой смазкой
    •  Если изношен валик,  на нем имеются заусенцы либо выбоины — замените его
    • При необходимости замены самого датчика Холла, открутите два винта и снимите датчик с пластины
    • Датчик Холла иногда может быть прикреплен при помощи заклепок. Тогда замена его производится вместе с опорной пластинкой
    • Крышку трамблера необходимо протереть снаружи и изнутри (бензином либо спиртом)
    • Если крышка имеет трещины, вмятины, пробои, сколы либо контакты ее сильно изношены или окислены — заменяем ее
    •  Внутри крышки контактный уголек должен свободно «ходить». Если уголек имеет сколы, трещины, либо сломана пружинка — его необходимо вынуть из крышки (вместе с пружинкой) и заменить
    • Сборку трамблера выполняйте в обратной последовательности
    •  Все втулки и валик  нужно смазать свежим маслом (моторным), непременно тонким слоем
    • Прежде чем устанавливать муфту, необходимо выставить бегунок наружным контактом в направлении контакта первого цилиндра, расположенного на крышке
    • Муфту насаживайте на вал таким образом, чтобы шипы ее совпадали с прорезями, выполненными  на распределительном валу

    На этом ремонт трамблера завершен, установите его на место, как уже описано выше, если что-то непонятно, наберите в поиске: трамблер ваз 2109 ремонт видео. Так же стоит напомнить, что для ваз 21093 ремонт трамблера выполняется аналогично, потому что такое устройство трамблера имеют модели ваз 2108-21099.

    Регулировка зажигания

    Если при снятии распределителя вы не оставили меток, позабыли как он располагался изначально, провернули вал, и поршень ушел из положения верхней мертвой точки, тогда цена вопроса для вас – затраты времени на регулировку зажигания.
    Прежде, чем приступить к регулировке, необходимо соблюсти следующие условия:

    • Проверку и установку угла момента зажигания (оно же опережения зажигания) выполняем на холостом ходу, при обязательном условии, что обороты коленчатого вала не будут превышать 900 об/мин,  а так же будут не ниже 820-830об/мин
    • Угол самого момента зажигания варьируется в пределах от нуля до одного градуса от ВМТ (верхней мертвой точки). Если момент зажигания изначально установлен неправильно, мотор перегревается, теряет мощность, в нем возникает детонация, регулирующаяся датчиком детонации  (разрушающая маслосъемные и компрессионные кольца) и возрастает расход бензина
    • Регулировка момента зажигания выполняется по шкале, находящейся в люке корпуса сцепления (при снятой резиновой заглушке) и по метке, расположенной на маховике.
      Когда метка на маховике совпадает со средним делением (вырезом) на шкале, тогда поршни цилиндров первого и четвертого  будут стоять в ВМТ (верхней мертвой точке). Одна отметка деления на шкале равняется одному градусу поворота коленчатого вала

    Шкала на корпусе сцепления и метка на маховике

    Переходим к процессу регулировки:

    • Отсоедините от вакуум–корректора его  вакуумный шланг
    • Подсоедините зажим «+» стробоскопа к клемме «+» на аккумуляторе – которым проверяется момент зажигания
    • Затем подсоедините зажим «массы» (он же минус) стробоскопа к клемме «минус» аккумулятора
    • Выньте наконечник высоковольтного провода из гнезда первого цилиндра от крышки распределителя, и вставьте датчик от стробоскопа в гнездо, в то из которого мы вынули наконечник. Затем, подсоедините высоковольтный провод первого цилиндра уже к датчику.
    • Выньте из лючка корпуса сцепления резиновую заглушку
    • Заведите мотор и направьте мигающую индикацию стробоскопа в люк корпуса сцепления
    • При мигании света стробоскопа, метка на маховике кажется неподвижной визуально. Если на вашем автомобиле момент зажигания изначально установлен правильно то метка на маховике должна располагаться между средним делением шкалы на корпусе сцепления и предыдущим делением.
      Если данное условие не соблюдается, вам необходимо выполнить регулировку зажигания
    • Чтобы правильно установить момент зажигания, вам надо ослабить гайки, крепящие распределитель зажигания (их три)
    • Чтобы увеличить угол опережения зажигания, поворачивайте корпус трамблера в «по часовой стрелке» – отметку со знаком «плюс», расположенную на фланце корпуса распределителя зажигания подводим к выступу, сделанному на корпусе привода для вспомогательных агрегатов
    • Чтобы уменьшить угол, необходимо повернуть корпус распределителя зажигания  «против часовой стрелки» — отметку со знаком «минус» подводите к выступу находящемуся на корпусе привода для вспомогательных агрегатов

    Регулировка зажигания ваз 2108-21099 на этом закончена.

    Мерс 800: Mercedes-benz f800 style — Википедия – 403 — Доступ запрещён

    • 01.12.2020

    Brabus 800 стал самой быстрой версией лифтбека Mercedes-AMG GT — Авторевю

    Фото: фирма-производитель

    Топ-версия пятидверки Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ и так впечатляет характеристиками: 639 л.с., 900 Нм, 315 км/ч максимальной скорости и разгон до «сотни» за 3,2 с. Но для специалистов фирмы Brabus из немецкого Боттропа это, конечно же, не предел. Через год с небольшим после дебюта серийного Мерседеса у них уже готово собственное оружие — пятидверный Brabus 800.

    С четырехлитровой битурбовосьмерки мотористы сняли целых 800 л.с. и 1000 Нм! Причем добились этого относительно малой кровью — более производительными турбокомпрессорами с максимальным давлением наддува 1,6 бара и перепрограммированным блоком управления двигателем. В брабусовской номенклатуре эта программа значится как PowerXtra B40S-800. Свою лепту также внесла новая система выпуска с активной регулировкой клапанов: в режиме Sport она снижает сопротивление в системе.

    Фирма поработала и над пневматической подвеской. Добавленный модуль Airmatic Sport позволяет выбирать между режимами Comfort и Sport, а также уменьшать высоту на 25 мм. Новый углепластиковый обвес включает передний спойлер и задний диффузор. Спереди установлены кованые колеса с шинами 275/35 R21, сзади — 335/25 R22. В итоге Brabus 800 стал на 10% динамичнее исходного Мерседеса: до 100 км/ч он разгоняется за 2,9 с. Хотя ограниченная электроникой максимальная скорость осталась прежней — 315 км/ч.

    Подход к «индпошиву» салона для Брабуса традиционный. Помимо накладок на педали и пороги, предлагается практически неограниченный выбор материалов отделки, включающий дорогую кожу, алькантару, дерево ценных пород, алюминий и углепластик.

    Базовая цена «восьмисотого» пока не названа. Впрочем, она наверняка станет известна завтра, во время публичной премьеры машины на шоу Top Marques в Монако.

    Mercedes-Benz F800 Style — журнал За рулем

    Концепт седана бизнес-класса демонстрирует новые технологии

    mercedes-benz-f800-style1

    На Женевском автосалоне Mercedes-Benz представляет экспериментальный автомобиль F 800 Style. Концепт представляет собой пятиместный седан бизнес-класса, сочетающий в себе экономичные технологии привода с уникальными решениями в области безопасности и комфорта. Уникальной для больших седанов стала вновь разработанная, гибкая мультиприводная платформа, подходящая как для автомобилей на топливных элементах, так и для гибридных приводов Plug-in.

    mercedes-benz-f800-style2

    Гибридная установка типа Plug-in в данном случае состоит из бензинового двигателя V6 мощностью ок. 200 кВт (272 л. с.) с непосредственным впрыском следующего поколения, гибридного модуля мощностью 80 кВт (109 л. с.) и литий-ионной батареи.

    mercedes-benz-f8003

    F 800 Style может использоваться в городе практически исключительно на электрической тяге. Запас хода на такой тяге у автомобиля F 800 Style с гибридным приводом Plug-in сможет достигать 30 км.

    mercedes-benz-f8009

    Сертифицированный расход топлива составляет 2,9 л бензина на 100 км пути. Отсюда результат по выбросам диоксида углерода — 68 г на километр.

    При всей своей экономичности F 800 Style с гибридным приводом Plug-in демонстрирует показатели спорткара (разгон с 0 —100 км/ч за 4,8 с, макс. скорость — 250 км/ч). Максимальная скорость в режиме электротяги составляет 120 км/ч.

    mercedes-benz_f800_style11

    Следующее поколение автомобилей Mercedes-Benz S-класса будет оснащаться данной технологией уже на серийной основе.

    В электроприводном варианте на основе топливных элементов автомобиль F 800 Style получит электродвигатель мощностью около 100 кВт (136 л. с.), крутящий момент в 290 Н∙м. Электроэнергия, используемая для движения автомобиля, вырабатывается в ходе химической реакции с участием водорода и кислорода, в результате чего единственным выбросом в атмосферу оказывается чистый водяной пар.

    mercedes-benz_f800_styl10

    Помимо уникальной для больших седанов мультиприводной платформы и комбинации из различных альтернативных приводных технологий, автомобиль F 800 Style отличается целой массой и других инноваций.

    Среди них, в частности, удобные для пользователей задние двери: в то время как передние двери традиционно крепятся на передней стойке и распахиваются далеко наружу, задние при открытии, будучи подвешены на спрятанный внутри поворотный рычаг, плавно сдвигаются назад. Поскольку они открываются вдоль кузова, то посадка и выход существенно облегчаются в узких парковочных местах.

    mercedes-benz_f800_style7

    Новинкой является также концепция управления и индикации с использованием интерфейса Cam-Touch-Pad (сенсорная панель+камера). Интерфейс представляет собой сочетание сенсорной панели с видеокамерой, записывающий изображение руки пользователя, когда она находится на сенсорной панели. В режиме реального времени прозрачный силуэт руки отображается на центральном дисплее, установленном над консолью: пользователь видит, как контуры его пальцев перемещаются по дисплею, ничего не загораживая при этом. Сенсорная панель Cam-Touch-Pad распознаёт такие жесты, как «стирание», «толчок», «поворот» и масштабирование, позволяя интуитивно управлять климатической установкой, телефоном, акустической и навигационной системами, а также пользоваться интернетом.

    Благодаря функции автоматического следования в пробке (Traffic Jam Assist), являющейся частью системы адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS, Mercedes-Benz F 800 Style стал первым в мире автомобилем, который в условиях дорожных пробок умеет автоматически — без «рулевого» участия водителя — следовать за впереди идущим автомобилем даже в поворотах. Инновационная система безопасности PRE-SAFE 360° повышает уровень пассивной безопасности, поскольку её датчики теперь следят и за пространством позади автомобиля: за миллисекунды до грозящего наезда сзади система включает тормоза. Тем самым в случае наезда можно будет избежать вторичных столкновений — неконтролируемого выталкивания пострадавшего автомобиля на перекрёсток или пешеходный переход.

    Двухэтажный лайнер MCV 800 – новинка из страны пирамид (видео)

    На международном салоне коммерческих автомобилей IAA 2018 в Ганновере египетский автобусный производитель MCV представил флагманскую модель 2019 года. Это двухэтажный туристический лайнер MCV 800 длиной 14,08 м, шириной 2,5 и высотой 4,0 м эффектно выделялся на фирменном стенде.

    В салоне – 56 комфортабельных кресел: на первом этаже 16 + столики, на втором этаже – 40. На верхней палубе все кресла оснащены 10-дюймовыми мониторами мультимедийной системы Media of Demand. В салоне установлены розетки на 220V, а также разъемы USB.

    Новый флагман MCV внешне отличает светодиодная LED оптика.

    Комфорт пассажиров обеспечивают миникухня с кофеваркой, бойлером и сосисковаркой. Имеется биотуалет. Автобус оснащен четырьмя кондиционерами: в салоне на первом этаже – мощностью 28 кВт, на втором – 38 кВт, и двумя по 7 кВт – в кабине и спальном отсеке для водителя (последний расположен сразу за его сиденьем).

    Прекрасную обзорность обеспечивает система кругового обзора – с четырьмя наружными камерами. Кроме того, водитель может наблюдать через две внутренние камеры за салоном на обоих этажах.

    Рабочее место водителя – рычаг-джойстик механической КП, справа на торпедо – монитор мультимедийной системы, на который также выводится изображение с камер кругового обзора.

    Компания MCV, как известно, традиционно сотрудничает с Mercedes-Benz. А посему неудивительно, что в основе автобуса MCV 800 лежит трехосное «звездное» шасси OC500RF 2542 колесной формулы 6х2.

    Сзади автобус смотрится не менее эффектно – хромированные молдинги и светодиодные фонари.

    Автобус полной массой 25 т приводит в движение 6-цилиндровый турбодизель OM457LA мощностью 421 л.с. и максимальным крутящим моментом 1900 Нм при 1100 об/мин. Мотор в базовой комплектации отвечает экологическом стандартам Евро 3, однако по заказу может быть в версии Евро 5. С двигателем агрегатируется механическая, 6-ступенчатая коробка передач Mercedes-Benz. Установлен ретардер Voith.

    Красивый и динамичный профиль

    Подвеска всех колес – пневматическая, передняя – независимая. Передний мост и задний подруливающий – от ZF, ведущий мост – Mercedes-Benz.

    Египетские автобусы MCV вышли на украинский рынок в преддверии Чемпионата Евро-2012, однако удалось реализовать лишь несколько машин. В 2017 году к нам пришли автобусы другой египетской марки – Oghab, и два туристический лайнера нашли покупателя. Посмотрим, может теперь автобусы страны фараонов и пирамид у нас приживутся.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Концепткар Mercedes-Benz F800 Style | BlogoCar.net

    Автор: BlackJag | Дата: 26 Февраль 2010  

    Премьера нового концепткара Mercedes-Benz F800 Style состоится на Женевском автосалоне, который откроется 2 марта. А в серийном виде под именем CLS концепт дебютирует в 2011 году.

    Концептуальный Mercedes-Benz F800 Style – первый образчик нового фирменного стиля немецкой марки, предвестник «четырехдверного купе» на базе C-Class. Концепткар F800 Style построен на новой модульной заднеприводной платформе, которая будет использоваться не только для CLS, но и для следующих поколений минивэнов A-Class и B-Class, а также в новом компактном кроссовере Mercedes BLK.

    Дизайн концепта выполнен под руководством главного стилиста Mercedes Гордена Вагенера, но в его экстерьере явно чувствуется рука перебежчика из BMW Карима Хабиба (автор BMW Concept CS и новой 7 Series). По словам Вагенера, все новые машины компании будут похожи на F800 оформлением передней части и интерьера. Кстати, одной из особенностей женевского прототипа являются сдвижные задние двери, а также передние двери, которые открываются навстречу движению. Лишить автомобиль центральной стойки – мечта многих автопроизводителей.

    Ничего не скажешь, концепткар получился стильным. Особенно выразительны свирепая головная оптика с фальшрадиаторной решёткой в стиле модели SLS AMG и боковины.

    Впрочем, самое важное в экспериментальной модели не её внешность, а техническая часть. Немцы особенно гордятся новой «гибкой» платформой, позволяющей сравнительно быстро и без лишних затрат менять саму сущность автомобиля.

    Прототип может похвастаться сразу двумя силовыми установками. Первая из них гибридная, сочетающая 300-сильный 6-цилиндровый бензиновый мотор и 109-сильный электромотор, питающийся от комплекта литий-ионных аккумуляторов, которые можно подзарядить от обычной домашней розетки. Гибридный модуль чрезвычайно универсален и может комплектоваться с любыми мерседесовскими моторами, с которыми агрегируется трансмиссия 7G-Tronic. Для первой обещаны невероятные показатели: при расходе топлива 2,9 литра на 100 км Mercedes F800 способен разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Запас хода при использовании только электротяги – около 29 километров. Если сильно понадобится, купим мини атс. Разработчики утверждают, что электроника синхронизирует скорость вращения ДВС и гибридного модуля, так что вибраций, за которые критиковали S400 BlueHYBRID, в концепте чувствоваться не должно.

    А вот вторая силовая установка – водородная, которая, кстати, используется на серийном B-Class F-Cell (в продаже с конца 2009 года). В ее состав входит 136-сильный электромотор и литий-ионные аккумуляторы. Электричество для батарей вырабатывается специальной установкой на топливных ячейках, находящейся в передней части кузова, в процессе химической реакции между водородом и кислородом, а также за счет системы рекуперации энергии при торможении. В отличие от предшественника F700, показанного во Франкфурте в 2007 году, аккумулятор у Mercedes F800 расположен под задними сиденьями, что позволило высвободить 440 литров свободного пространства в багажнике.

    Габаритная длина F800 Style составляет 4,73 метра, ширина – 1,93 метра.

    Кроме того, концепткар получил умную систему Command в стиле нового седана Audi A8 с «тач-падом» на центральной консоли и видеокамерой, которая фиксирует движения пальцев водителя, и эти манипуляции схематично отображаются на центральном дисплее; новый адаптивный круиз-контроль Distronic Plus с системой Traffic Jam Assistant – на скорости до 40 км/ч автомобиль самостоятельно может контролировать руль, газ и тормоз, стоит водителю повернуть «баранку» самостоятельно, как система автоматически отключиться. Кроме того, разработчики внедрили модернизированную фирменную систему превентивной безопасности Pre-Safe 360, способную распознавать возникновение аварийной ситуации и приводящую все устройства безопасности в боеготовность перед столкновением, и которая может следить не только за происходящим спереди, но и на 60 метров сзади. Консоль значительно упростит пользование климат-контролем, телефоном, аудиосистемой, навигацией и Интернетом. И главное – появление серийного автомобиля по мотивам F800 Style от компании из Штутгарта можно ожидать уже в следующем году.

    Мой блог находят по следующим фразам

    Похожие записи:

    Mercedes-Benz F800 фотогалерея: 15 фото высокого качества

    1. Фотогалерея
    2. Mercedes-Benz
    3. F800

    Фотогалерея Mercedes-Benz F800 насчитывает 15 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 2010-02-22

    Mercedes-Benz F800 фото

    225кб. 1600 x 1200