Рубрика: Авто

До полировки авто и после – виды и технология, что дает абразивная и сколько раз и когда можно полировать после покраски, плюсы и минусы

4 популярных мифа о полировке авто

Не секрет, что каждый автомобиль постоянно подвергается неблагоприятным внешним воздействиям, таким, как дождь, град, грязь, перепады температур, ультрафиолетовые лучи, да и просто выхлопы на дорогах. Сперва негативные вещества создают небольшой налёт, но затем всё больше въедаются в лакокрасочное покрытие, что грозит потускнением цвета, царапинами и трещинами. Как предупредить порчу кузова автомобиля? И что делать, если у Вас уже появились мелкие дефекты? Есть решение — полировка автомобиля.

Что такое полировка авто?

Полировкой называют проведение процедур, которые придают автомобилю лоск и безупречный внешний вид, а также устраняют неровности и микротрещины, при этом защищая авто от факторов окружающей среды. Все автовладельцы слышали о полировке, но не все уверены в её пользе. Давайте же вместе развеем самые знаменитые мифы об этой услуге.

1 миф. Новый автомобиль полировать не нужно.

У нового авто имеется свежее лакокрасочное покрытие, которое больше подвержено образованию трещин и царапин. Поэтому ему необходима защита, но наносить её следует только если краска прочно закрепилась на кузове. К каждому случаю подход индивидуален. Обычно рекомендуется делать полировку авто спустя 5 месяцев после покупки для предупреждения появления дефектов и коррозии.

2 миф. Полировка маскирует повреждения, а не удаляет их.

Полировка автомобиля не только защищает от механических воздействий, но и избавляет от их результата, а именно от царапин, трещинок, чужой краски при соприкосновении с другим авто, потёртостей и шероховатости лака. Вначале поверхность очищают от загрязнений, затем наносят полироль, средство для обработки кузова и пасту, которая защищает покрытие. В результате убирается налёт, исчезают дефекты, и восстанавливается цвет.

3 миф. Полировка портит лакокрасочное покрытие.

Слишком частая полировка действительно приводит к истончению ЛКП. Поэтому специалисты советуют проводить полировку авто 1 раз в полгода при среднем пробеге в 20 000 км. Также важно выбрать правильный салон и использовать современное оборудование и высококачественные полироли. При профессиональном подходе лакокрасочное покрытие не будет истираться и портиться.

4 миф. Полировка своими руками быстрее и эффективнее.

Для качественной и эффективной полировки необходимо обладать не только знаниями и опытом, но и специальным помещением и профессиональными инструментами. При проведении самостоятельной полировки Вы рискуете снять больше ЛКП, чем нужно, и повредить кузов. Блики, разводы и даже поломки — частое явление после самостоятельно проведённой процедуры.

Доверяйте экспертам!

Куда обратиться за качественной полировкой авто в Москве? Уютное автоателье «AMD plus» — пожалуй, лучшая полировка автомобиля! Наши опытные мастера эффективно и качественно провели полировку уже 2 624 автомобилей. В зависимости от случая полировка занимает от 1 часа до 1 дня. Если Вы хотите избавиться от дефектов на кузове и защитить авто в дождливую осеннюю погоду, то приезжайте к нам!

Мы работаем для Вас ежедневно с 9:00 до 21:00 по адресу: г. Москва, метро Пражская, ул. Красного маяка, 16. Звоните по телефону +7 (495) 120-01-05. Всегда рады Вам помочь!

Узнайте о нас больше на официальном сайте → www.amdplus.ru/polirovka

Реклама

Особенности полировки кузова автомобиля

Полировка автомобиля — комплекс процедур, способствующих сохранению глубины цвета, восстановлению лакокрасочного покрытия и его защите от воздействия окружающей среды.

Что дает полировка кузова?

Любому авто, даже самому новому, не повредит профессиональная полировка, причем не только кузова, но и полировка дисков, фар и других деталей салона. Дело в том, что если присматриваться к ЛКП автомобиля, можно заметить, что его поверхность неровная (эффект шагрени), поэтому легкая полировка устранит все неровности и сделает кузов авто идеально гладким и блестящим.

Главные преимущества полировки авто:

1. Способствует устранению дефектов;
2. Придает гладкость поверхности;
3. Способствует гидрофобному эффекту;
4. Защищает от образования коррозии;
5. Придает блеск кузову

Виды полировки:

— абразивная полировка;
— антиголограммная полировка;
— комбинированная полировка.

Расскажем о каждом виде подробнее.

1. Абразивная полировка – удаляет с поверхности кузова мелкие царапины, потертости и следы грязи. Помимо всего прочего, данный вид полировки придает ЛКП автомобиля первоначальный яркий блеск. Для проведения подобной процедуры необходимо использовать разные виды паст и полировочные круги с разной ворсистостью. Главное преимущество абразивной полировки – минимальное влияние на толщину лакокрасочного покрытия автомобиля.

2. Антиголограммная полировка – придает покрытию автомобиля блеск и ухоженный вид, а также надежно защищает от воздействий окружающей среды и механических повреждений. Для проведения такого вида полировки используются безабразивные полироли на основе синтетических материалов или восков.

3. Комбинированная полировка – полировка отлично справляется с различными шероховатостями и загрязнениями на поверхности кузова. Осуществляется при помощи безабразивных и мелкоабразивных паст. Идеально подойдет для машин японского производства, имеющих тонкий и не прочный слой лака.

Процесс полировки кузова авто

1. Осмотр автомобиля специалистом на наличие дефектов. Сильные повреждение невозможно устранить при помощи полировки, тогда Вам будет рекомендована локальная покраска детали.

2. Проведение первой фазы детейлинг мойки.

3. Обязательно при проведении мойки удаляются следы битума, тополиных почек, липы и других химических веществ, для того чтобы при проведении процедуры не поцарапать поверхность.

4. Проведение деконтаминации – глубокая очистка ЛКП от загрязнений при помощи автоскраба, синтетической глины или варежки.

5. Сушка автомобиля.

6. Измерения толщиномером всего периметра автомобиля для определения толщины лака. Только после того как специалист убедится в том, что слой лака позволяет провести процедуру без нанесение урона для покрытия, Вам будет предложен подходящий вид полировки. Если проигнорировать данный этап, то можно лишиться верхнего покрытия лака и дойти до базы. В таком случае, исправить ситуацию сможет только локальная покраска, что намного серьезнее и дороже по стоимости.

7. При помощи скотча специалист маскирует все элементы, которые можно повредить в процессе полировки: неокрашенный пластик, резиновые уплотнители и другие элементы.

8. Проведение полировки автомобиля, дисков, фар и пластика салона.

Средства для полировки авто.

Существует разные виды полировальных машин, главное их отличие заключается в принципе работы:

— роторная машинка – подходит для абразивной полировки, имеет высокую скорость вращения диска, также используется для полировки стекол в авто (Makita, Flex). Минус состоит в том, что «ротор» сильно нагревает лак в процессе работы (70-90 °С), что увеличивает риск пробития лака.

— планетарная машинка – круговыми движениями удаляет все неровности и шероховатости с лакокрасочного покрытия, применяется для зачистки больших поверхностей (Makita).

— орбитальная – создает постоянное вращательное движение, идеально подходит для абразивной полировки кузова. Удаляет различные дефекты с поверхности, царапины и затертости (Rupes). Плюс, во время своей работы не греет лак, работает при безопасной температуре для ЛКП — 30-40 °С.

Двухходовая машинка считается самой эффективной и современной системой полировки в настоящий момент. Именно такими инструментами пользуются мастера Детейлинг студии Brooklands. Разновидностей паст для проведения полировальных работ существует большое множество, только специалист, разбирающийся в этой теме, сможет грамотно подобрать средство для Вашего авто.

По абразивности выделяют:

1. Самораспадающийся абразив – в связке с меховым кругом + мех, считаются самыми агрессивными для ЛКП ;

2. Среднеабразивная паста –среднее воздействие на лакокрасочное покрытие.

3. Антиголограммная паста – обладает мелко-абразивной структурой, оказывает более щадящее воздействие и придает больше блеска поверхности. Так, для абразивной полировки используются крупно-абразивные пасты.

Полировальные круги для машинки тоже бывают разные, их различают: по плотности, размеру и материалу (поролоновые, джинсовые, меховые, вельвет). Правильно подобранная полировальная связка (круг + паста) – залог успеха всей работы. Необходимо также учитывать, что немецкие автомобильные марки чаще встречаются с «жесткими» лаками, а японские с «мягкими». Поэтому интенсивность работы, в каждом случае, мастер подбирает индивидуально. Советуем Вам, после проведения полировки кузова, нанести любое защитное покрытие. Это продлит блестящий эффект от процедуры и срок эксплуатации. Специалисты советует проводить полировальные работы не чаще двух раз в год.

Полировка автомобиля. До и после.

Стоимость полировки кузова авто

Многих интересует цена полировки автомобиля. Стоимость услуги будет зависеть от масштаба работы и класса Вашего авто: Вы можете провести локальную или полную полировку. Ознакомиться с ценами можно здесь.

Инструкция по полировке автомобиля

Полировка авто своими руками – очень трудоёмкое дело, скорее всего, самостоятельно у Вас не получится качественно ее осуществить. Для этого необходимо иметь специальные средства для полировки: различные виды профессиональных паст, полировальные круги разной абразивности, машинку для полировки, и, конечно же, большой опыт. Работа должна обязательно проводиться в помещении защищенном от пыли и грязи. Также, обращаем Ваше внимание на то, что для проведения качественной полировки нужно подобрать подходящее именно Вашему автомобильному покрытию средство.

Не тратьте свое время, не рискуйте порчей ЛКП автомобиля, обращайтесь к специалистам Детейлинг Центра Brooklands в Москве. Наши мастера качественно и в кратчайшие сроки проведут полировку кузова, дисков и пластика Вашего авто. Обещаем, Вам понравится результат! Получить консультацию или ознакомиться с ценами вы можете по телефону или в специальном разделе нашего сайта.

Что дает полировка кузова автомобиля

20.02.2017

На вопрос о том, что дает полировка автомобиля, большинство водителей уверенно ответят: великолепный внешний вид и блеск кузова, сравнимый с лоском новой машины в салоне. Опытные мастера же скажут о том, что процедура имеет и защитную функцию. Именно поэтому после кузовного ремонта обязательно выполняют полировку всего автомобиля.

Почему полировка – это важно

Даже новые машины имеют мельчайшие повреждения лакокрасочного покрытия. В процессе эксплуатации кузов подвергается воздействию перепадов температур, противогололедных реагентов, грязи, которые также нарушают целостность краски. Трещины и царапины делают авто уязвимым перед атмосферными воздействиями, становятся очагами коррозии. Если не предпринимать никаких мер, то серьезное повреждение кузова будет лишь вопросом времени. Поэтому специалисты рекомендуют периодически проводить полировку автомобиля для устранения мелких дефектов, неровностей, придания поверхности первоначального блеска.

Преимущества полировки автомобиля

• Покрытие кузова приобретает водо- и грязеотталкивающие свойства, повышается устойчивость к ультрафиолету.
• Восстанавливаются защитные функции эмали, предотвращаются окисление металла, активное развитие коррозионных процессов.
• Замедляется старение кузова авто, увеличивается срок службы основных элементов при условии качественной и регулярной защитной полировки.
• Машина приобретает глянцевый блеск и привлекательный внешний вид, особенно важный и нужный для выгодной продажи.

Технологии полировки: как и зачем

Итак, что такое полировка автомобилей по своей сути? Это обработка поверхности кузова с применением различных материалов и инструментов. В зависимости от целей и технологий выполнения выделяют две основных разновидности процедуры.

Защитная полировка. Такую обработку кузова рекомендуется проводить один раз в два года. Специалисты советуют делать ее после зимы, когда с дорог сходит снег и смывает реагенты. Полировочный состав образует на поверхности защитный слой, который не допускает преждевременного выгорания краски, предотвращает появление царапин и мелких повреждений.

Для защитной полировки используют различные средства:

• эпоксидную смолу. Материал недорогой и достаточно эффективный. Защитная пленка на поверхности авто может сохраняться до полугода;
• жидкое стекло. Процесс полировки кузова с таким средством называют также нанополировкой. Жидкое стекло взаимодействует с покрытием на молекулярном уровне и создает защитную пленку на 2–3 года;
• воск. Для чего нужна полировка автомобиля восковыми средствами? Для блеска – это знают почти все автовладельцы. Средства на основе воска недорогие, обеспечивают хороший результат, но по долговечности уступают эпоксидной смоле и жидкому стеклу;
• силиконовый полироль. По свойствам составы близки к восковым и продаются в виде аэрозолей. Это самый простой способ обработки кузова: полироль распыляют на поверхность и после этого стирают. Средства используют для получения быстрого, но недолговечного результата.

Абразивная полировка. Если автомобиль эксплуатируется уже достаточно долгое время, его лакокрасочное покрытие претерпело значительные изменения и имеет множественные дефекты. Восстановление поверхности и придание блеска – вот что даст полировка кузова автомобиля с применением абразивов. Процесс трудоемкий и проходит в несколько этапов:

• снятие верхнего оксидированного слоя покрытия, шлифовка царапин и других дефектов с помощью абразивной насадки;
• нанесение специального средства для реставрации и защиты покрытия;
• полировка автомобиля.

Для поверхностей с разными дефектами используют различные абразивы:

• крупные – помогают избавиться от больших царапин и ярко выраженной матовости;
• мелкие – используются при нескольких мелких царапинах и легкой матовости;
• финишные – применяются на финальном этапе обработки, позволяют шлифовать поверхность до глянцевого блеска.

Такую полировку проводят не часто, всего несколько раз за время эксплуатации транспортного средства, так как процесс приводит к истончению лакокрасочного слоя. После абразивной обработки обязательно нужна защитная.

Как подготовить машину к полировке

Автомобиль перед процедурой необходимо тщательно вымыть. Присохшая грязь должна быть счищена с поверхности. Затем хромированные, пластиковые, резиновые элементы кузова, а также дверные ручки закрывают с помощью специального скотча. Аналогичным образом защищают места сколов краски и глубокие трещины. Независимо от того, для чего нужна полировка, с автомобиля снимают антенны, зеркала. Для проведения работ транспортное средство загоняют в вентилируемое помещение с хорошим освещением.

Особенности технологии

Некоторые нюансы полировки кузова позволяют произвести обработку максимально качественно. При выполнении процедуры необходимо учитывать следующие аспекты.

• Для качественной обработки необходимо осветить рабочую поверхность с разных сторон. Мастера утверждают, что источники света должны располагаться в 5 точках.
• Перед началом работ необходимо измерить толщину лакокрасочного покрытия кузова с помощью толщиномера. Во время полировки снимается слой краски примерно в 5 микрон, важно не снять ЛКМ до грунта.
• Шлифмашинку во время работы держат параллельно поверхности, не задерживаясь долго на одном месте. Это позволяет избежать локального перегрева и повреждения кузова при полировке.

Почему обращаются к специалистам

В полной мере оценить, что такое полировка для кузова автомобиля и какие преимущества она обеспечивает, можно только при условии качественного выполнения работ. Мастер должен знать свойства разных составов, отлично владеть инструментом и уметь «диагностировать» состояние поверхности для выбора нужных материалов и технологии. Не имея должного опыта предусмотреть все тонкости невозможно. Сотрудникам автосервисов ежедневно приходится исправлять ошибки, допущенные непрофессиональными мастерами, и зачастую это обходится дороже, чем простая шлифовка при первичном обращении.

Зачем полировка автомобилю, где и как ее проводить – решает автовладелец. Рекомендуется тщательно взвесить все «за» и «против» и не экономить на услугах специалистов. Если Вы хотите доверить проведение этой процедуры экспертам, обращайтесь к мастерам студии «Автореформа».

Полировка кузова автомобиля — плюсы и минусы

Многие автомобилисты в большинстве случаев, приобретая то или иное транспортное средство, знают, что лакокрасочное покрытие с завода будет качественным, надежным и интересным по внешнему виду. Но это будет актуально только тогда, когда автомобиль приобретён или проездил недолго. Спустя время внешний вид будет портиться и образуются царапины, кузов потускнеет и потеряет внешний вид. Чтобы защитить автомобиль от старения, необходимо проводить такую процедуру как полировка кузова.

Что это такое?

Если говорить о полировке кузова автомобиля, то нужно помнить, что лакокрасочное покрытие с завода — это уникальная составляющая, которую ничто не заменит. Именно поэтому лучше предотвратить его порчу и провести полировку. Это будет являться одной из главных задач любого автомобилиста. На кузов будет наноситься специальный прозрачный слой, который защитит покрытие от внешних факторов и замедлит разрушение. Проводить такую процедуру лучше сразу после приобретения автомобиля.

Если вы покупаете транспорт с пробегом, то нужно осматривать его на специальном приборе. Если в скором времени нужен будет ремонт, то можно подождать и после этого заказать полировку вместе с восстановлением автомобиля. В любом случае, полировка всегда будет придавать блеск и улучшать внешний вид. Нужно помнить, что полировка может быть двух видов:

1. Защитная. Она применяется для того, чтобы провести профилактику повреждений. Часто при покупке новых авто люди проводят процедуру.
2. Восстановительная. Она позволяет либо частично, либо полностью восстановить лакокрасочное покрытие до почти нового состояния. Поэтому, она может быть либо мягкой, либо абразивной.

В любом случае, такой вариант очень популярен среди многих автомобилистов. Именно поэтому лучше рассмотреть все плюсы и минусы этой процедуры.

Плюсы полировки автомобиля

В первую очередь нужно поговорить именно про преимущества проведения такой процедуры. К ним можно отнести следующее:

• Внешний вид автомобиля будет улучшаться. После проведения полировки обычно кузов становится ярким и сияющим. И это неудивительно. Насыщенность оттенков увеличивается в сравнении с первоначальным видом.
• Защита покрытия. Проведение полировки — это надежная процедура. По всей поверхности образовывается пленка, толщина которой составляет несколько микрон, которая будет принимать на себя все повреждения механического характера. Тем самым, вы сможете защитить покраску автомобиля.
• Простая очистка автомобиля от грязи. После проведения такой процедуры автомобиль будет проще мыть, а грязь меньше прилипает и лучше будет отходить в процессе мытья.
• Полная безопасность во время проведения процедуры. Здесь применяются щадящие инструменты и неабразивные материалы. Они не будут снимать большой толщины заводского покрытия.
• Если вы применяете полировку автомобиля, то тогда цвет лакокрасочного покрытия с завода не будет выгорать.
• Автомобиль будет намного дольше сохранять чистоту и при помощи этого вы сэкономите на мойке.

Как видно, достоинств проведении такой процедуры существует много. Именно поэтому сейчас каждый сможет воспользоваться применением такого способа. Но, всё же, нужно помнить, что процедуру следует проводить только у профессионалов своего дела, которые смогут сделать всё качественно и без проблем.

Минусы проведения процедуры

Как и любая другая процедура, полировка автомобиля будет иметь некоторые недостатки. К ним следует отнести:

• Продолжительность проведения процедуры. Обычно время работы занимает от 4 до 8 часов в стандартном режиме. После того, как кузов будет помыть и очищен, мастер приступит к полировке. В идеальном варианте она будет состоять из нескольких слоев и при этом применяться сразу три вида полировочной пасты. Если в каком-то салоне вам говорят, что полировка пройдёт за 30 минут, то долговременного результата ждать не стоит.
• Стоимость проведения процедуры должна соответствовать цене на использованные материалы. Очень часто многие салоны завышают стоимость на проведение такой процедуры и при этом обманывают своих клиентов.
• Есть некоторые требования для помещений, в которых проходит процедура. Они должны быть чистыми и светлыми, и при этом там должно быть необходимое оборудование.
• Проведение процедуры лучше всего оставить на весну или на лето, потому что в этом случае вы получите долговременные результаты.
• Сейчас немногие салоны готовы предоставить действительно качественную услугу от проверенных специалистов. Именно поэтому, лучше искать профессионалов, которые точно сделают грамотную процедуру.

Некоторые рекомендации по полировке авто

Когда вы хотите производить полировку, то нужно удостовериться в том, что на машине нет никаких царапин, грязи и туда не попадают прямые лучи солнца. Это можно сделать только после качественной мойки. Не нужно использовать для проведения жёсткие салфетки или губки. Лучше наносить материал мягкими аппликаторами. Следует выполнять полировку равномерно, когда специалист будет прикладывать одинаковые усилия.

Полировку лучше всего делать участками, потому что состав будет быстро высыхать. Препараты должны быть качественными, чтобы процедура прошла успешно. Начинать мастер должен полировку с крыши и опускаться вниз. В любом случае, если вы обращаетесь к специалистам, то они с удовольствием проведут эту процедуру без возникновения каких-либо проблем. Они давно занимаются полировкой и могут предоставить всю информацию о процедуре.

Одним из главных моментов, на которые нужно обратить внимание, является выбор тех или иных материалов для полировки. Если они качественные и от известного производителя, то тогда и гарантия сохранится на более долгое время. В любом случае, когда полировка проводится специалистами своего дела, то это позволит добиться прекрасных результатов на долгое время. Обращайтесь к настоящим профессионалам и получайте качество с гарантией.

Похожие записи

Перекупщики авто как действуют – Как перекупщики оформляют автомобили при перепродаже и не вписывают себя в ПТС

Сколько зарабатывает перекупщик автомобилей? (исповедь перекупа)

Добрый день. В сегодняшней статье, я, на основании личного опыта, расскажу вам, сколько зарабатывает перекупщик автомобилей за месяц и с одной машины.

Естественно, нельзя сказать точно, что с автомобиля за 400 т.р. выйдет заработать 40 т.р., а с автомобиля за 100 — 10. Все очень индивидуально и зависит от везения и предпродажной подготовки.

Крайне редко попадаются перекупщики — универсалы. Как правило, перекупщик или разборщик, в определенный момент времени, специализируется на определенных машинах, определенного ценового диапазона. Если перекупщик «с головой», со временем он уходит на автомобили дороже и с меньшим объемом временных и трудовых затрат.

Многие бросают это дело так как «это не их», а конкуренция в этом «ремесле» с каждым днём всё больше, при всё меньших продажах. Реально, по личным ощущениям, за последние годы продажи снизились в разы — рынок достиг насыщения.

 

 

Сколько можно заработать, перепродавая трэш?

Да коллеги, бывает так, что приходится перепродавать ведра по цене металлолома. Самое занятное, что в процентном соотношении, они дают самый большой выхлоп.

Мой рекорд — 120 процентов прибыли с ваз 2105 2008 года.

 

Вот её фото:

Все просто — она продавалась наркоманами по 3м договорам (т.е. ходила по рукам и покупатели от нее шарахались как черт от ладана, т.к. считали проблемной) в 2015 году я купил ее за 23 т.р., а продал за 75. Но пришлось страховать, ставить на себя на учёт и делать химчистку салона.

 

Аналогично получалось продать ваз 2114 2006. Ночью купил за 22, утром отдал перекурами за 40.

Главная проблема этого ценового диапазона — машин за 5 т.р. нет. Сегодня, даже ржавая копейка стоит ее цену на чермете минус эвакуатор. Это примерно 10 т.р..

Дешевле не бывает.

Как правило, все эти машины или не на ходу, или с кривыми документами, или все сразу. т.е. чтобы их перепродавать надо уметь их чинить и не бояться марать руки.

 

Отдельная категория трэша — запретные автомобили, продавцы которых не скрывают фактов запрета. Как правило, те на ком эти автомобили на учете не оплачивают штрафы и не интересуются судьбой автомобиля. В этом случае запрет регистрации становится бонусом — на эту машину не будут приходить штрафы с камер автоматической фиксации нарушений.

 

 

Договорились — на трэше до 70-90 т.р. получается зарабатывать от 30 до 100 процентов, но т.к. общая сумма не высока — это копейки. Перекупов тут не много так как это трэш.

 

 

 

Сколько можно заработать, перепродавая машины до 200 т.р.?

Это самый популярный бюджет для перекупа из деревни (даже не из райцентра).

Тут заправляют бал две категории — рвачи и обманщики.

 

Рвачи — те кто приезжает первыми, например, ища машины по методике перекупов, и максимально роняет цену. Такие люди, как правило, не чинят машины, а просто их перепродают. Они не гнушаются ничем. Если они продают машину в аресте/запрете — они об этом говорят прямо, но выхлоп у них самый маленький, так как в этом сегменте самая большая конкуренция. Зачастую рвачи перепродают машины второй категории перекупщиков — обманщмкам.

 

Задача перекупа-обманщика минимальными вложениями максимально поднять впечатление потенциальных покупателей о состоянии автомобиля. Отсюда появляются пороги из монтажной пены, покраска из баллончика, присадки в двигатель и т.п. обманы.

Покупать машину у таких перекупщиков последнее дело.

 

Смотрите. Приехал перекупщик-рвач в Москву. Купил автомобиль из такси. Вернулся в провинцию, наценил его на 20-30 т.р. и продал перекупу обманщику. Тот сделал химчистку салона, скрутил пробег, залил присадок в двигатель и отремонтировал подвеску самыми дешёвыми запчастями. После этого автомобиль будет продаваться как работавший в организации, но не в такси, а несчастный покупатель поймет обман примерно через месяц.

Перекупщик-обманщик если повезёт, может заработать 30-70 т.р. с автомобиля, но часто из-за неверных оценок состояния они продают машины себе в убыток. Поэтому заработок можно смело делить на 2-3.

Господа — невозможно

Как не стать жертвой автоперекупщика

А чтобы у покупателя даже не возникло желания его искать, перекупщик почти всегда занижает – обычно в несколько раз – указанную в договоре сумму покупки. Объясняя это заботой о покупателе – мол, чтобы ему пришлось платить меньше налогов…

Довод, рассчитанный на полную финансово-юридическую безграмотность покупателя, ибо никаких налогов он не платит. Платит их лишь перекупщик, если покажет в документах, что продал машину дороже, чем купил.

Зато если случится чудо, и покупателю все же удастся аннулировать сделку через суд из-за технических проблем с автомобилем, перекупщик с удовольствием вернет указанные в договоре 200 тысяч вместо реально полученного миллиона. Заберет машину, после чего еще раз продаст ее тысяч за 800…

Причем схема перекупа выводит из-под ответственности и прежнего владельца. Даже если вы его найдете по данным в ПТС, вы покупали машину не у него, поэтому никаких юридических претензий ему предъявить не сможете. А при разговоре с глазу на глаз он либо вообще открестится от проблем с машиной, либо скажет: «Да, мотор действительно «стуканул». Но поэтому я и продал машину за 700 тысяч вместо миллиона. При этом покупатель сказал, что он – моторист, и его это устраивает. А уж почему он не отремонтировал двигатель и продал вам машину за миллион, вы у него спрашивайте»…

А вот при продаже автомобилей с юридическими проблемами, ответственность за которые неотвратима даже для продавца-«физика», мошенники используют фальшивый паспорт, либо так называемого «грузовика» — подставное лицо, на которое машина оформляется («грузится») на этапе между прежним владельцем и конечным покупателем.

В качестве «грузовиков» обычно используются «мертвые души», либо реально существующие, но крайне бедные люди — одинокие пенсионеры, опустившиеся алкоголики и т.п. Даже если их разыскивают в рамках уголовного дела, получить с них деньги (которые на самом деле взял оставшийся в тени мошенник) не представляется возможным…

Покупать ли авто у перекупщика – Раскрываем обман перекупов

Содержание
Истинное лицо перекупа
Техники обмана
Юридическая ошибка
Как исключать объявления перекупов

Перекупщики автомобилей (также «перекуп», «перепродавец», «сам себе автосалон», «коммерсант», «пропажа после продажи», «автобарыга») это те, кто периодически будет сопровождать Вас на таком нечастом жизненном этапе, как поиск подержанного автомобиля. Для того, чтобы понять, стоит ли связываться с перекупщиками, сначала нужно осознать, кто они такие и на чем основывается их деятельность.

Перекуп, покажи свое истинное лицо

Кто-то считает, что «бизнес» перекупщиков основан заработке от разницы стоимости авто. С одной стороны, так и есть. Задача этих людей – купить дешево, продать дорого, ну или, если речь идет о хорошем автомобиле, то купить дорого, а продать еще дороже. Однако, не стоит думать, что все так просто и примитивно. На сегодняшний день, для того, чтобы с этого дела получать стабильную прибыль, приходится хорошенько разбираться в машинах, непрерывно следить за рынком и ориентироваться в ценообразовании на интересующие модели. Кроме того, этим ребятам приходится постоянно рисковать своим капиталом. По мере работы автоподборщиком, сплошь и рядом натыкаешься на рассказы о том, как какой-нибудь перекуп разорился на восстановлении только что приобретенного «ведра» и решил найти себе работу.

Возможно кто-то считает, что это нормально, кому-то их даже жалко, особенно тем, кто впарил им свой неликвид. Для нас, автоподборщиков, перекуп – это человек, который наживается на безграмотности и лени автолюбителей. В большинстве случаев, это лицо, которое после получения денег пропадает в ночи и при попытке связаться с ним вы услышите на том конце: «Абонент не доступен». Не важно, покупаете вы машину или продаете, если Вы заключаете сделку с перекупщиком, будьте уверены – где-то вас обманывают.

Техники обмана

Перекуп, это человек, который прежде чем принести в дом хлеб, должен «нагреть» как минимум двух человек: продавца и покупателя. Продавцу напеть, якобы его ведерко ничего не стоит, покупателю наоборот – пустить пыль в глаза. Цель одна – заработать. Успешный перекупщик – это психологически подкованный человек, который умеет общаться и ненавязчиво что-то доказывать. Своего рода менеджер личного автосалона.

Главное оружие перекупщика – легенда, а точнее откровенное враньё.

Рассказы о том, что машину ему на продажу оставил друг, брат, сват и т.д, о том, что номер двигателя теперь не смотрят и о том, что оригинальный ПТС испортил ребенок – действенные орудия против кошелька неразобравшегося в автомобильном мире зеваки. Очень часто перекупы врут с объемом двигателя, типом привода, годом выпуска, в общем, всем тем, что обыватель может попросту не заметить. Сможете визуально отличить Kia Rio 1.4 от Kia Rio 1.6 без подглядывания в ПТС и номер двигателя? То-то же.

1.4 или 1.6?

Стоит ли говорить, что во благо цены своему товару перекупщики пускают в ход все известные методы сокрытия недостатков автомобиля: потушенные контрольные лампы, присадки от стуков в моторе, «антидым» и т.д. Китайские запчасти, бампер на монтажной пене, дешевые никчемные покрышки вместо проданной дорогой резины, снятый парктроник, удаленная запаска – хорошенько подумайте, прежде чем покупать авто у перекупщика.

И, конечно, скрученный пробег. Этим приемом пользуются почти все перекупы, некоторые только этим и занимаются. Купил, скрутил, помыл, продал. Вот и вся схема, на которой держится бизнес большинства скупщиков хлама.

Юридически важная ошибка

Все технические моменты автомобиля вполне решаемы, но если у машины будут проблемы с юридической частью, то «клиент» перекупа теряет все деньги практически без шансов вернуть средства. Особенно если учесть, что многие перекупщики действуют по схеме «один автомобиль – одна СИМ-карта», чтобы исключить лишние вопросы и проблемы.

Регистрировать на себя машину перекупы, конечно же, никогда не будут, а значит ответственности никакой не несут. В большинстве случаев они приезжают на сделку с чем? Правильно, с уже подписанными КЕМ-ТО бланками договоров купли продажи. Кто и когда нарисовал эти подписи Вам неизвестно, может быть перекуп сам решил поставить «закорючку», может быть предыдущий собственник делал это с пистолетом у виска. Это вы, надеюсь, никогда не узнаете, но риск остаться без денег и машины в таком случае очень велик. Представляете, если после покупки вдруг окажется, что настоящий собственник на самом деле никому не продавал машину или что у авто перебиты номера? В 90%, что такие сюрпризы заканчиваются печально только для покупателя.

Почти все криминальные машины проходят через руки перекупов в качестве заключительного этапа по доставке автомобиля «лоху». О том, как избежать такой покупки мы написали тут. Вы не поверите, но даже «деньги после ГИБДД» не дают 100-процентной гарантии в успешности покупки авто у перекупа, так как предыдущий владелец может заявить о своих правах, к примеру, только после того, как выберется из подвала.

Единственный грамотный способ сделки – это когда покупатель и собственник (продавец) друг при друге ставят подписи. Только так можно быть уверенным в чистоте сделки.

Как исключать объявления перекупов

Надеюсь, мне удалось Вас остановить от покупки авто у перекупа. Теперь попробуем с вами разобраться, как среди множества объявлений оставить только частников.

На самом деле, исключать перекупщиков достаточно просто, нужно просто позвонить по интересующей машине и спросить кто собственник автомобиля. Однако, не думайте, что все перекупы примитивны и тут же признаются, кто они есть. Юридически подкованные ребята знают, что договор купли-продажи передает право собственности и это позволяет им заявить, что они владельцы. Исключаются такие деятели вопросом: «На кого зарегистрирована машина?» Большинство перекупов таким образом благополучно исключается, остаются только дауны, которые просто любят тратить и наше с вами время и, не обремененное интеллектом, свое собственное.

После этой процедуры, Вы поймете, что бОльшая часть рынка контролируется «автобарыгами». На вопрос, есть ли честные перекупы? Есть. Среди них имеются даже некоторые мои знакомые. Врать они не умеют, отчего и продажи идут, мягко говоря, не очень.

Автор: Денис Путков, Autotorque.ru

Как работают перекупы автомобилей: от и до о сущности этого бизнеса

Сфера продаж пользуется серьезной популярностью как среди опытных предпринимателей, так и в обществе начинающих бизнесменов. Купив что-то подешевле и продав это же с некоторой наценкой, удастся получить неплохую прибыль при минимальных временных затратах. Направлений для работы в сфере продаж множество и каждый волен выбирать то, что нравится именно ему. Сегодня наш ресурс хотел бы осветить дело с перепродажей транспорта. Подробней о том, как работают перекупы автомобилей и сложно ли стать одним из них, читайте далее.

Сущность и основы работы перекупом авто

Перекупы транспортных средств – это типичные бизнесмены-продавщики. В теории, их работа примитивна и сводится к общеизвестному принципу: купи дешевле, продай дороже. Так как автомобили представляют собой интересный и нужный многим людям вид собственности, а также поддаются ремонту и всяческим улучшениям, заниматься их покупкой и последующей продажей очень выгодно. Естественно, речь идет о перекупке транспорта с грамотным и четко отлаженным подходом.

Чтобы стать хорошим перекупом авто, не нужно оканчивать профильных ВУЗов или изучать тонны книг. Важно лишь тщательно изучить сферу продажи бывших в пользовании машин, научиться их покупать по минимальной цене и перепродавать по максимальной.

На первый взгляд ничего сложного в этом нет. На деле все точно также, но труд перекупа имеет ряд особенностей. Не зная всех нюансов сферы и не получая должный опыт, зарабатывать большие деньги на перепродаже транспорта не выйдет.

Условно, перекупов автомобилей делят на три категории:

Купля-продажа авто

1. Перекупы-любители, перепродажа транспорта для которых лишь моментный способ заработка. Развиваться в этом направлении они не спешат, да и не желают, поэтому стабильной и высокой прибыли с перекупных дел не имеют.
2. Перекупы-профессионалы, проводящие перепродажу машин с должным уровнем ответственности и грамотным подходом. К труду в направлении перепродаж перекуп-профессионал относится как к основному виду деятельности и источнику дохода соответственно. Подход к делу спустя рукава в таком случае недопустим, поэтому профессиональные бизнесмены из сферы перепродажи знают все нюансы таковой и крайне ответственно подходят к работе.
3. Владельцы перекупных площадок – своеобразный апогей профессионального подхода к перепродаже транспорта. Обычно подобные площадки представлены официально оформленными организациями, которые закупают б/у транспорт в большом объеме (например, выкупая его у автосалонов с программами «trade-in»). Прибыль от столь масштабного бизнеса соответствующая.

Добиться успеха в перепродаже транспорта можно лишь посредством освоения каждой категории по нарастающей. Набираясь опыта и сильней углубляясь в характер работы перекупа, удастся сделать из нее очень прибыльный и относительно не затратный в плане времени бизнес. Стоит ли оно того или нет – каждый решит сам. Представленный в настоящей статье материал однозначно нужно использовать в качестве пищи для размышлений.

Как начать трудиться в перекупном направлении

Работать перекупом несложно, но вот успешно осваивать направление под силу не всем. Принципы перепродажи сводятся к тому, чтобы получать прибыль с разницы стоимости приобретения машины и суммы, вырученной с ее продажи. Для начала работы перекупом достаточно:

1. Иметь соответствующий капитал для приобретения хотя бы одного автомобиля и его последующего улучшения.
2. Разбираться в автомобилях или найти знающего товарища.

Если рассматривать перепродажу транспортных средств без обобщений, то можно выделить ее три этапа:

Организация бизнеса на авто

• Этап 1-ый – покупка автомобиля. При ее осуществлении важно приобрести машину по минимальной цене. Чтобы достичь подобной цели, следует выявить всевозможные недостатки объекта покупки и должным образом сторговаться. Естественно, без знания автомобилей и нюансов их эксплуатации, регистрации в полномочных госструктурах не обойтись.
• Этап 2-ой – устранение всех или почти всех недостатков купленного транспорта. Тут также не обойтись без финансовых вложений. Задача на этапе улучшения одна – сделать из имеющегося автомобиля максимально презентабельный и интересный для возможных покупателей товар. Чем качественней и обширней будет проведено улучшение машины, тем больше удастся с нее выручить. Забывать об этом не стоит.
• Этап 3-ий – продажа автомобиля. Пожалуй, самый приятный аспект деятельности любого перекупа. Реализацией уже улучшенного транспорта следует заниматься с грамотной и адекватной наценкой к его первоначальной стоимости. По итогу прибыль должна прослеживаться именно для перекупа, о чем можно было и не упоминать.

Деятельность в направлении перепродажи транспорта – один из самых прибыльных и простых видов бизнеса. Для успешной работы перекупом многого не требуется. Хватит знания автомобильной сферы и правильного анализа рынка.

Учитывая все нюансы перепродажи транспорта и реализуя ее с умом, рассчитывать можно на очень приличную прибыль в короткие сроки. Подобное положение дел – не выдумка, оно подтверждено практикой и совершенно естественно.

Особенности покупки автомобилей

Основой успешной перепродажи транспорта является его выгодное приобретение. Если купить автомобиль за минимальную цену и должным образом модернизировать таковой, можно рассчитывать на неплохой профит. Связано это с тем, что наценка при выгодном приобретении машины может быть немалой и прибыль с перепродажи соответствующая.

Как сторговаться при покупке

Начинающие представители перекупного бизнеса часто задаются вопросом – «Как с максимальной выгодой приобретать авто для реализации?». Ответить на него однозначно нельзя, все зависит от имеющихся у конкретного перекупа навыков, умений и возможностей. Успешные представители рассматриваемой ниши бизнеса всегда имеют узкую специализацию, поэтому способны получать хорошую прибыль с каждой продажи. О каких специализациях идет речь? Выделим две:

• Перекупы, способные своими силами или посредством дешевых рук устранить технические недочеты купленного авто с минимальными затратами.
• Перекупы, работающие над юридической чистотой транспорта и способные делать из потенциально рискованных для покупки машин совершенно нормальные, проще говоря – не проблемные в плане официальной регистрации.

Улучшать машину можно сразу в двух направлениях и иметь своеобразную мультиспециализацию, но на практике из подобного подхода к перепродаже транспорта ничего хорошего не выходит.

Как говорится, погонишься за двумя зайцами – не поймаешь ни одного. Учитывая это, настоятельно рекомендуем начинающим перекупам выбрать интересную для себя одну специализацию и осваивать только ее.

Определившись с общим подходом к перепродаже авто, можно задуматься о его приобретении. Если конкретно вы решили приобретать машины, улучшать их техническое состояние и после этого приобретать, то искать нужно соответствующий транспорт. В общем случае он:

Реставрация автомобилей

• неприятный по внешнему виду
• имеет выраженные дефекты
• требует определенных финансовых вливаний

Если в качестве специализации выбран перекуп-юрист, то приобретать следует сложные для перерегистрации автомобили. Естественно, вы должны быть уверены в своих возможностях относительно придания им юридической чистоты. При наличии каких-либо сомнений относительно своих возможностей в этом направлении вкладываться в покупку машины нежелательно. Возможно, очистить авто не удастся и перепродажа такового затруднится. Ненужные риски важно минимизировать, так как времени на решение потенциальных проблем может уйти много.

Для перекупов-лентяев выделим еще одну специализацию. Ее суть заключается в том, чтобы приобретать машины не по рыночной цене из-за их скорой продажи со стороны нуждающихся в деньгах лиц. При подобном подходе нужно постоянно мониторить все площадки объявлений, вовремя выявлять горячие и выгодные предложения, ну и соответствующим образом на них реагировать. Помыв и почистив купленную по низкой цене машину, остается сделать адекватную наценку и заняться ее перепродажей. В принципе, ничего сложного. А главное – перепродажа будет оперативной и относительно простой.

Азы оперативной и выгодной перепродажи транспорта

Допустим, купленный автомобиль готов к перепродаже – что делать дальше? Дальше важен не только грамотный подход, но и естественность процедуры продажи. Ни в коем случае не выдавайте в себе перекупа, желающего в максимально короткие сроки продать машину и получить соответствующую прибыль. Конечно, продавец все поймет в процессе продажи, но в любом случае важна ее максимальная естественность.

Неестественность поведения перекупа часто отпугивает возможных покупателей, а также способствует необоснованным торгам с их стороны. Забывать об этом не стоит.

На практике ничего сложного в перепродаже машины нет. Проведя ранее рассмотренные процедуры, перекуп сделает основную, в чем-то тяжелую работу и ему останется лишь реализовать товар. Ускорить процесс продажи и увеличить шансы на ее успех помогут:

1. Грамотная презентация автомобиля (хватит качественных фотографий, на которых представлен чистый и технически идеальный автомобиль, сопровождаемых подробным описанием такового).
2. Адекватная постановка ценника, отражающая общее положение дел на рынке (как минимум, цена машины не должна отпугивать возможных покупателей и соответствовать ее состоянию).
3. Правильный разговор с покупателями (пожалуй, уточнять здесь ничего не требуется – доброжелательность, умение идти на компромиссы и человеколюбие важны как никогда).

При соблюдении отмеченных правил сомневаться в итоговом успехе затеянного бизнеса не стоит. Подобный подход к делу просто обрекает его на триумф.

На этом важные положения по теме сегодняшней статьи подошли к концу. Как видите, стать перекупом не так уж сложно. Надеемся, представленный материал помог разобраться с сущностью этой своеобразной профессии всем читателям нашего ресурса.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Какой цвет выбрать автомобиля – Какой цвет автомобиля выбрать с точки зрения практичности, безопасности, психологии

Как выбрать цвет машины

---

Мечты – самые точные индикаторы ваших настоящих желаний. Это совет романтика. Но если вы хотите выбрать цвет автомобиля более обдумано и взвешено, то ниже несколько простых критериев, которые вам помогут.

Безопасность

Медики и психологи уверены, что окраска автомобиля напрямую влияет на безопасность. Цвет автомобиля сказывается на оценке скорости его движения и расстояния до него.

Так, например, отполированные автомобили белого цвета очень заметны на дороге и все участники движения их сразу видят. Белый визуально увеличивает объект. Поэтому вероятность столкнуться с белым авто из-за невнимательности почти на нуле. Зимой достоинство белых машин, конечно, попадает под сомнение из-за снежных покровов. Но если вы не часто бываете на загородных трассах, то в городе будете выделяться на фоне серых дорог и домов. Итак, как же выбрать цвет машины? Рассказываем!

Автомобили в ярком, активном (красном, оранжевом, желтом) цвете также сразу выделяются на дороге. Во время движения, вам будет всегда казаться, что они расположены ближе, чем в реальности. Такие авто воплощают слово «скорость» в реальность. Поэтому спортивные и muscle cars зачастую решительных оттенков. По аварийности такие машины не являются самыми опасными, уступая место черным и серым оттенкам. Однако красные автомобили любят скрываться с мест происшествий. Видимо, жажда скорости и желание нарушать правила в крови у краснокрылых автовладельцев, и сдержаться им сложно. Зеленый цвет машин настраивает на спокойный лад и благоприятен для человеческого взгляда. Но, как и белый, в разное время года может сыграть с вами злую шутку. Летом он будет сливаться с зеленой листвой и другим участникам движения сложно будет его увидеть.

Первый в списке по опасности цвета для автомобиля – черный. Такие авто часто сливаются с дорогой, а в условиях слабой видимости и в темное время суток становятся почти фантомами. Поэтому во время ночных поездок лучше не забывать про включенные габаритные огни.

Практичность

Серые и серебристые автомобили выигрывают практичный батл. Такие спокойные цвета почти не выдают грязь на них. В дождь и просто пыльную погоду они останутся верными своему родному цвету. Дворовым мальчишкам также не удастся вас расстроить и написать что-то на пыльном авто – надпись просто не будет видно. Вмятины, царапины и другие незначительные повреждения также не бросаются в глаза на сером авто и временами требуют придирчивого рассмотрения. Как владелец такой машины (у меня серебристая BMW) подтверждаю: вмятинка есть, но вижу ее не всегда (здесь должен быть смайл «рука-лицо»). А официальные данные утверждают, что авто серого цвета на 50% реже попадают в серьезные ДТП, чем машины других цветов.

А вот на красном кузове вмятины скрыть сложнее, а связано это с повышенным вниманием к таким авто и с особенностями цвета. Но за это приятный бонус – угонщики реже охотятся за подобными машинами.

В конце списка практичности автомобиль цвета black. Мой второй любимый цвет, но, стоит признать, капризный. Пыль и грязь сразу заметны. Поэтому многие мои друзья отказались от него, категорично мотая головой. Вся сила и мощь черного цвета сразу теряется, если авто хоть немного несвежий и припыленный.

Отдельно стоит сказать про ситуации, когда вам необходимо по чьей-то вине или по решению случая, обновить краску. Если у вас оригинальный цвет, такой как Blue Monaco или сложный металлик, то, скорее всего, найти быстро нужный оттенок будет также сложно, как и отличного мастера. Нужно будет запастить терпением и финансами.

Цена

Если вы приобретаете новый автомобиль из салона, то нужно быть готовым, что цвета могут иметь разную цену. Конечно, у каждой автомобильной марки есть свои так называемые «бесплатные» цвета. Они не требуют дополнительной оплаты. Почти у всех производителей белые модели автомобилей дешевле аналогичных другой окраски. Поэтому если вы не готовы переплачивать, то автосалон, скорее всего, предложит вам именно белый цвет. За сложные оттенки особенно с добавлением металлика нужно будет доплатить.

Психология восприятия цвета

Психологи давно описали каждый цвет с точки зрения влияния на настроение и подсознание человека. Поэтому выбирая цвет для своего авто лучше ознакомиться с его полной психологической характеристикой.

Итак, какой же выбрать цвет машины?

Белый

Белыми автомобилями сейчас управляют в равной мере, как женщины, так и мужчины. Белый цвет считается универсальным, спокойным и нейтральным. Он несет благородство, чистоту. Считается, что водители, предпочитающие такой цвет, вежливые и аккуратные на дороге.

Черный

Прямая противоположность белого по влиянию на настроение. У многих людей вызывает грустные и темные чувства. Но в мире автовладельцев черный цвет – это классика и обеспеченность. Даже машины невысокого класса в черном цвете выглядят дороже аналогичных моделей в других цветах. Черные автомобили воспринимаются как солидные и стильные. Владельцы данных авто обычно уверенные, серьезные, надежные люди.

Серый / Серебристый

Пользуется успехом у автолюбителей не меньше черного цвета. Соотносится с нейтральными чувствами. На дороге в машине серого или металлик цвета вы не будете бросаться в глаза, но при этом к вам будут относиться с уважением. Это выдержанный, деловой цвет. Автолюбители на серых конях характеризуются как невозмутимые и владеющие собой люди. Психологи соотносят серый цвет также с мудростью и зрелостью.

Красный

Цвет огня, страсти и энергии. Психологи уверены, что его любят экспрессивные, властные, энергичные люди. Владельцы красных авто громко заявляют о себе на дороге и наслаждаются вниманием к их персоне. Смелые, волевые водители таких машин любят погонять и продемонстрировать лидерство на дороге.

Зеленый

Природный летний оттенок, который расслабляет и успокаивает. При этом исследователи утверждают, что люди, выбирающие зеленый хотят самоутвердиться и стать увереннее. Женщины чаще мужчин становятся владелицами зеленых машин, но есть страны, где это любимый цвет мужчин. Такие автовладельцы обычно не устраивают гонки и позитивно, доброжелательно относятся ко всем участникам дорожного движения.

Синий

Цвет легкой меланхолии. Это автолюбители, которые все же решили не брать черный, а выбрать близкий к нему синий. Психологи говорят, что именно синие машины чаще всего останавливаются, когда просят о помощи. Владельцы синих авто имеют серьезный сложившийся характер. Водители уже добились своих жизненных целей, но при этом не стараются показать это на дороге.

И совет напоследок

После всех критериев и факторов, самый главный совет при выборе цвета – просто прислушайтесь к себе. Представьте себя за рулем разных автомобилей. И вы поймете, какой именно цвет ваш. Возможно, он будет непрактичный или странный. Главное, ваши эмоции и ощущения, когда вы будете мчаться в новой машине к очередным целям и мечтам.

---

Какой цвет авто выбрать

На сегодняшний день автопроизводители, к огромному нашему счастью, предлагают на выбор достаточно большое количество цветов авто.
Сначала предлагаем ознакомиться с мнением исследователей и психологов.
Женщины в целом чаще обращают внимание на цвет будущего автомобиля, мужчин же больше волнуют технические характеристики.
Мужские предпочтения из года в год остаются практически неизменными – черный, синий, коричневый и серебристый цвет. На данный момент производители чаще стали продавать машины белых, оранжевых и красных расцветок. Так что для любителей выделиться из общей массы теперь вариантов стало больше.
Женщинам нравятся, как показывают наблюдения, совершенно разные цвета автомобилей, и к счастью, в этом случае производители тоже стали намного наблюдательнее, и на рынке стали появляться машины излюбленных женских оттенков: голубые, желтые, розовые, салатовые, розовые и прочие.
В нашей стране на зеленых автомобилях ездит преимущественно особы женского пола, а вот в Британии – это чаще выбор мужчин.
Психологический портрет водителя, выбирающего данное авто тоже достаточно условен, так как рассмотрев множество статей по поводу цветовых предпочтений индивидуумов, назовем всех нас так, какие-то общие тенденции были замечены только по отношению к машинам черных и серебристых цветов. Остальная же градация может носить лишь условный характер.

Исследования и статистика показывают как цвет автомобиля может повлиять на безопасность, здоровье и качество езды. Существуют также определения сексуальной привлекательности, исходя из выбора цвета.

СЕРЕБРЯНЫЙ И СЕРЫЙ ЦВЕТ выбирают люди, руководствующиеся практической стороной, нежели собственными цветовыми предпочтениями. Как привило это люди с высоким интеллектом, достигшие определенных высот в жизни, однако, не желающие, что бы на них обращали слишком большое внимание. Как правило, они желают казаться кем-то, кем на самом деле не являются, чтобы уйти от лишней откровенности. По словам психологов, серебряный цвет — цвет лжи.
Серый — цвет целой эпохи. Именно серый закрепился за пуританством и послевоенной Британией, став символом развала империи. Еще более мрачное значение он имел на древнем Востоке, где в знак скорби посыпали голову пеплом. На Руси серый — отличительный цвет одежды бедного крестьянина. А вот в эпоху Возрождения отношение к этому цвету было иное — он считался одним из самых элегантных и изящных цветов. Вспомните серые парики, серые бархат, парчу и атлас. Сегодня серый — самый практичный из всех цветов. «Благородный мышиный цвет», одним словом.
Безопасность: а вот здесь в пользу серого и сказать нечего. Серый менее других заметен на дороге, а в сумерки да еще без сигнальных огней и вовсе не стоит оставлять серую машину на проезжей части.
Практичность: если вы хотите оставаться незаметным, не желаете привлекать внимание к своей особе — серый вам идеально подходит. Ухаживать за ним просто. Ну вот скажите, цвет грязи и пыли — какой? Верно, серый. Поэтому для людей занятых и немножко ленивых, серый — лучше не придумаешь.

ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ показывает шарм и классические предпочтения водителя, тем самым, помогая ему почувствовать некое превосходство среди яркого буйства красок других машин. Как правило его выбирают тщеславные, желающие произвести впечатление, люди. Они не бояться рисковать ни в жизни, ни на дороге. Это либо социально слабые люди, скрывающиеся за таким агрессивным цветом, либо излишне самоуверенные, но слишком недальновидные.
В Европе «черный» — цвет траура, скорби и даже зла. А вот в Японии он символизирует радость.
Безопасность: ГИБДДшники России в один голос твердят, что если кто-то несется с невероятной скоростью, объезжает пробки по трамвайным путям, а то и вовсе по встречке, никогда не пропускает пешехода, то это наверняка наглухо затонированный черный автомобиль. Статистика лишь подтверждает их слова — большинство аварий совершается с участием черного авто. Происходит это из-за того, что машина попросту сливается с цветом темного асфальта и становится менее заметной.
Практичность: еще одна беда черных машин — заметность пыли и царапин. О быстрой нагреваемости даже говорить не стоит. В жаркую погоду черные авто дадут фору любой сауне. Но если вы живете в северной стране, советую остановить свой выбор именно на этом цвете. Двух зайцев убьете: безопасно (черное отлично смотрится на белом) и тепло, даже когда за окном минус тридцать.

БЕЛЫЙ ЦВЕТ автомобиля подходит людям, которые стараются выделиться, показать свою индивидуальность, избавиться от чувства неполноценности. Хотя это и романтичные, мечтательные натуры. О владельцах белых машин также можно сказать, что они придают автомобилю слишком много значения как аксессуару, стараясь повысить свой социальный статус.
Выбирая «белый» для своего автомобиля, вам нужно определиться, кто вы в большей степени — европеец или человек восточный. Ведь для одних белый ассоциируется с чистотой, молодостью и невинностью, в то время как для других — это траурный цвет. Проехаться в Китае на «белой» машине не то же самое, что прокатиться на белом лимузине где-нибудь в Женеве.
Безопасность: из несомненных плюсов этого цвета является то, что летом в солнечную погоду в салоне белого автомобиля гораздо прохладнее, чем в машинах темных цветов. Белый практически не притягивает тепло.
В потоке машин белый автомобиль гораздо заметнее остальных, а значит безопаснее.
Белый визуально увеличивает предметы, что так же усиливает вашу заметность на дороге.
А вот в снежную погоду белый цвет машины оборачивается ее недостатком: на белом снегу автомобиль практически не заметен. Принимая во внимание тот факт, что в Москве снег лежит с ноября по апрель, следует серьезно подумать, стоит ли останавливать свой выбор на машине белого цвета.
Ну а если вы все-таки приобрели себе белый автомобиль, остерегайтесь черных, коричневых и бордовых «собратьев». Согласно статистике, именно с ними чаще всего происходят столкновения у машин белого цвета.
Практичность: если вы зайдете в салон с новенькими, отполированными до блеска авто, первое, что бросится вам в глаза — эффектные белые машины. Но не спешите с выводами. Для сохранения этого великолепия, вам придется изрядно потрудиться, потратив немалые деньги на моющие и полирующие средства. Ну и готовьтесь к разочарованию, которое наверняка постигнет вас, когда вы увидите, как быстро ваша машина потеряла презентабельный вид. Особенно после дождя.

КРАСНЫЙ ЦВЕТ повышает уверенность в себе, активирует сексуальную энергию, а так же высвобождает адреналин. Для своей машины красный цвет часто выбирают уверенные в себе, достигшие высокого положения в обществе личности. Они не боятся показать себя и часто имеют лидерские задатки. Этот цвет означает кровь и власть. Владельцы машин такой окраски хотят выделиться из толпы и продемонстрировать себя окружающим.
В Норвегии, Мексике, Ираке и России к красному относятся с энтузиазмом, в Китае это цвет невест, и даже Новый год китайцы предпочитают встречать в красном: столько энергии и жизненной силы не содержит никакой другой цвет. Японцы не поддерживают эту точку зрения, считая красный цветом гнева. На Среднем Востоке и вовсе стоит отказаться от красного автомобиля, если не хотите быть обвиненными в служении силам зла и порока.
Безопасность: красный воздействует на организм человека мощно, в разы повышая агрессивность, словно «подогревает» кровь. Обладатели красных авто практикуют нахальный стиль вождения, они резки и безапелляционны, убеждены, что помехи на дороге создают все, кроме них. Гремучая смесь — красный снаружи и внутри (имеется ввиду салон) — и вовсе не рекомендуется, хотя и выглядит это весьма эффектно. Считается, что красный провоцирует выброс тестостерона в кровь, а значит, повышает сексуальное влечение. Что на дороге, разумеется, неуместно.
Быть владельцем красного авто, в принципе, довольно безопасно. Но остерегайтесь идущих справа красных машин! Благодаря необычному наложению скорости и цвета создается иллюзия, что авто собирается подрезать вас и вклиниться перед вашим автомобилем. Чем выше скорость, тем сильнее эффект.
Еще одна оптическая иллюзия красного заслуживает вашего внимания — глядя на движущееся транспортное средство красного цвета, кажется, что оно движется быстрее остальных и находится куда ближе, чем есть на самом деле.
Практичность: красный выглядит эффектно, но, имейте ввиду, быстро выгорает на солнце. Впрочем, для нашей страны, где солнце — редкий гость, и это не особенная-то проблема.
СИНИЙ ЦВЕТ автомобиля несет умиротворяющую энергию. Его, как правило, выбирают люди мнительные, видящие во всем тайный смысл. Однако девушек редко можно встретить за рулем синего автомобиля, так как этот цвет скорее подходит к «мужским» цветам. Таким водителям свойственна сдержанность, вдумчивость и некоторая застенчивость. Они любят плавную езду и относится с особым вниманием к мельчайшим деталям.
У древних египтян синий цвет обозначал истину и правду. В современном мире — западном и восточном — он в почете, символизирует мужество, спокойствие, власть и силу.
Безопасность: с человеком, выбравшим синюю машину, безопасно находиться на дороге, он никогда не станет действовать необдуманно и рискованно. Гонки он считает делом легкомысленным. А вот вытянуть из кювета застрявшего коллегу по дороге, да еще и отбуксировать его (совершенно безвозмездно) до самого дома — это всегда пожалуйста. «Синие» — настоящие друзья, знающие, что самое главное в жизни — это взаимовыручка.
Практичность: Если вы не готовы стать постоянным клиентом и частым гостем автомоек, выбирайте другой цвет.
ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ относит их обладателей к идейным людям, мечтательным и романтичным. Такие люди с легкостью преодолевают все жизненные проблемы, так как непринужденные. Так же этот цвет помогает в концентрации внимания.
Желтый — самый популярный после красного в Китае, и необычайно почитаем в Индии, где символизирует великолепие. А вот в Сирии это цвет смерти. Европа тоже пессимистична — желтые цветы мужчины дарят при расставании, а в общекультурном контексте желтый и вовсе является символом отчаяния.
Безопасность: физиологи утверждают, что желтый активизирует деятельность мозга и дольше остается в памяти, чем другие цвета. Быть незаметным на желтом автомобиле не удастся. Правда, необходимо учитывать, что желтый визуально сокращает расстояние.
Практичность: на желтом авто почти незаметны следы грязи, и смотрятся они очень органично. Как будто так и задумано.
ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ выбирают те, кто избегает чужого влияния на свою жизнь, стремится ко всему новому, неизведанному, но, перед этим тщательно взвешивает все «за» и «против». На людей, сидящих за рулем зеленой машины всегда можно положиться. Они надежны и верны.
Зеленый очень любят в Австралии, Ирландии, Мексике и России. В Китае его считают символом роскоши, а в Индии — мира и надежды. На западе за зеленым закрепилась репутация безопасности, дозволенности и надежности (вспомните разрешающий сигнал светофора). А как же быть с мореплаванием, когда зеленый флаг поднимался в случае, если корабль терпит бедствие? И почему тоска — зеленая, змий — зеленый, и от злобы тоже зеленеют?
Безопасность: удивительно, но обладатели зеленого авто относятся к группе риска — считается, что от них можно ожидать чего угодно, столь часто они меняют свое поведение на дороге. Зеленые, как, впрочем, и синие автомобили создают иллюзию того, что они находятся дальше, чем есть на самом деле.
Практичность: старательно вымытый и начищенный до блеска зеленый, безусловно, производит впечатление. Но давайте будем реалистами — чаще мы видим совсем другую картинку, что, впрочем, не сильно портит впечатление. Напомню, в зеленом автомобиле главный элемент — его обладатель. Поэтому смело заглядывайте в салон темно-зеленым авто. Глупых и скучных лиц там не увидите.

ФИОЛЕТОВЫЙ ЦВЕТ Происходит от энергичного красного и целеустремленного синего цвета. Про человека, сидящего за рулем фиолетового автомобиля можно сказать, что он всегда достигает своих целей, любит всяческие авантюры и, кроме того, занял определенное положение в обществе, потому как это величественный цвет, всегда присутствующий в одеждах королей. На трассе автомобиль фиолетового цвета зрительно создает «доверительную обстановку».
Фиолетовый — один из самых сложных спектральных цветов. У немцев ассоциируется с трауром, горем и болезненностью, зато у японцев — с любовной страстью.
Безопасность: «фиолетовым» доверяют. Они-то уж точно не устроят гонок на выживание. На дороге фиолетовый заметен, но в сумерки и ночное время становится серым. Как кошки в ночи.
Практичность: см. синий
КОРИЧНЕВЫЙ ЦВЕТ Такой цвет выбирают консервативные личности, привыкшие все держать под контролем. Коричневый помогает водителю обрести уверенность, что он владеет любой ситуацией на дороге.
В древности и в средние века коричневый цвет недолюбливали — им окрашивались туники рабов и люмпен-пролетариев. В культуре Ислама коричневый — символ упадка и разложения.
Безопасность: автомобили коричневого цвета плохо заметны на дороге в темное время суток, практически не привлекают к себе внимание. Поэтому в сложные погодные условия водителям коричневых авто рекомендуют ездить с включенными фарами. А вот зимой в снежную погоду коричневые машины наоборот заметны и выразительны. Хотя, вспоминая наши зимы с их слякотью и серо-коричневой массой на асфальте, думается, что коричневый цвет — не лучший выбор для наших широт.
Практичность: если вы выберете мягкий пастельный оттенок коричневого, то заезды на мойку сократятся вдвое. В остальных случаях — та же ситуация, что и со всеми темными автомобилями.

РОЗОВЫЙ ЦВЕТ Создает чувство защищенности, расслабляет. Жизнерадостный цвет, который часто выбирают добрые, но слишком доверчивые особы. Хотя и сентиментальные.
Этот цвет великолепно смотрится в природе. Одна цветущая сакура чего стоит! А вот избыток розового в жизни человека не приветствуется ни одной культурой. Чересчур большое количество розового считается признаком несерьезности намерений.
Безопасность: водителей розовых машин на дорогах презирают. Считается, что они слишком уж в облаках витают, вместо того, чтобы сосредоточится на текущей обстановке. Сами «розовые» абсолютно безобидны и очень милы. У них высокие каблуки, длинные гелевые ногти и светлые волосы. И пахнет от них очень сладко.
Практичность: розовая машина всегда будет оставаться чистой. Таков закон блондинок.

ГОЛУБОЙ ЦВЕТ Помогает преодолеть застенчивость, страх. За рулем голубого автомобиля можно встретить креативного человека, мыслящего немного иначе, чем остальные, собранного и духовно развитого. Голубой цвет успокаивает и расслабляет.
В Индии о водителе на голубой машине скажут, что он очень правдив и всегда справедлив. В Китае — что у человека что-то случилось (там голубой — один из цветов траура).
Безопасность: голубой, по наблюдениям автолюбителей, часто мешает правильно оценить ситуацию на дороге, особенно, если он уже минут 20 маячит перед вашим капотом. Также его будет незаметно в ослепительно яркий день, когда на небе ни единого облачка. В жару такой автомобиль особенно сливается с цветом неба.
Практичность: как на любом светлом авто, грязь и пыль на нем заметна гораздо меньше. Но даже это не заставит большинство мужчин в нашей стране пересесть на машину, выкрашенную в голубой цвет. Это, скорее, женский вариант, следовательно вопрос с грязью и пылью отпадает сам собой.

ОРАНЖЕВЫЙ ЦВЕТ Цвет активности, оптимизма, скорости. Навевает ощущение успешности и благополучия. За рулем оранжевого автомобиля как правило сидит человек энергичный, имеющий творческий потенциал и сильную тягу к жизни.
Оранжевый — национальный цвет Голландии (не из-за тюльпанов ли?). В Китае — символизирует надежду на счастье и процветание. А вот в Европе опять двадцать пять: оранжевый является цветом анархии, хаоса и протеста.
Безопасность: люди, на оранжевом авто всегда смотрят «в оба». Это объясняется тем, что оранжевый активизирует, но, при этом, не перевозбуждает нервную систему, позволяя человеку чувствовать себе энергично и бодро без всевозможных стимуляторов.

Исследование британских ученых, показало что самым сексуальным цветом для дам является серебристый. Второе место женщины отдали черному цвету, а третье – красному. Мужчины, которые водят автомобили белого, зеленого и серого цвета, женщинам не интересны в принципе.
Кроме того, серебристый цвет автомобиля — не только залог насыщенной сексуальной жизни, но и показатель безопасности ее хозяина на дороге, объясняют такое явление психологи. По официальным данным машины серебристого цвета на 50% реже попадают в серьезные ДТП, чем машины других цветов.
Машины белого, желтого, серого, красного и синего цвета имеют примерно одинаковый уровень риска. Особенной опасности подвергаются те люди, которые садятся за руль черных, коричневых или зеленых машин, потому что их риск попасть в аварию и получить серьезные травмы повышается в два раза.

Но и это еще не все, ученые пошли дальше и выяснили, на какие машины чаще гадят птицы. Исследовательская группа пришла к выводу, что меньше всего птицы любят оставлять свои отметки на машинах черного цвета и цвета морской волны. А чаще всего птички «бомбят» белые машины, потому что этот цвет у них ассоциируется с хищниками. Так что и с этой точки зрения серебристые машины снова выигрывают!
Какой бы цвет вы ни выбрали, в любом случае это будет именно тот, о котором вы мечтали, и долой все условности и градации! Просто наслаждайтесь покупкой!

Для советского гражданина не существовало проблемы выбора цвета автомашины – брать приходилось то, что привезли. Исключением были только автомобили спецслужб и чиновников, которые пользовались исключительно чёрными машинами. Сейчас выбор расцветок расширился и появилась свобода выбора, а проведённые исследования позволяют точно сказать какой цвет автомобиля самый практичный и безопасный.

Как выбрать цвет автомобиля

Для большинства автолюбителей личное транспортное средство – это не только повседневное авто, но и способ самовыражения и хорошая возможность выделиться в потоке. Мужчины отдают предпочтение нейтральным цветам (серый, белый, черный, синий). Женщинам по душе яркие раскраски, они чаще обращают внимание на редкий цвет при покупке, чем на технические характеристики. Особой популярностью пользуются розовый, красный, зелёный, голубой, жёлтый и фиолетовый оттенки.

Психологи даже проводят взаимосвязь между характером водителя, его сексуальной привлекательностью и расцветкой машины. Такие тенденции хорошо заметны у владельцев чёрных автомобилей. Желание иметь автомобиль именно чёрного цвета обусловлено стремлением человека подчеркнуть свою значимость, статус и место в обществе. Чёрный никогда не выйдет из моды, не надоест, его легко подобрать при окраске отдельных элементов.

По поводу цвета хорошо сказал Генри Форд в начале XX века:

«Любой клиент может получить автомобиль выкрашенный в тот цвет, который он хочет – до тех пор пока этот цвет — чёрный».

Цитата Форда носила рекламный характер, потому что большинство первых «Форд-Т» окрашивалось именно этим колером. Другие расцветки стоили дороже, а это могло ухудшить спрос на автомобили. Тем не менее это высказывание прижилось, а чёрный занимает лидирующие позиции по всему миру, несмотря на имеющиеся недостатки.

Форд «Т» — первый автомобиль, выпускавшийся миллионными сериями, красился чаще всего именно в чёрный

Чёрный

Его популярность в России не уменьшается из года в год – в настоящее время зарегистрировано 27% ТС от всего автопарка. Причина кроется в его статусности и особой любви нашего населения к большим и чёрным автомобилям. Лидируют в этом списке all black модели Toyota Camry, Toyota LandCruiser, Mercedes-Benz S-klasse, Lexus LS и другие премиальные марки.

Чёрный подчёркивает шарм владельца, классический вкус и возможность в чистоте содержать тёмный автомобиль. К плюсам можно отнести чёткость линий, удобство в покраске, хорошая ликвидность авто.

Несмотря на свою агрессию и привлекательность чёрный цвет является наименее практичным

Главный минус – это маркость и быстрая потеря опрятного внешнего вида в наших климатических условиях. Даже лёгкая пыль и царапины сразу бросаются в глаза, а на солнцепёке в южных регионах поверхность может нагреваться до +95 0 С. Маленький автомобильчик в чёрном будет выглядеть ещё меньше.

Белый

Это цвет является номером один по популярности во всем мире. Доля таких машин в Китае, Индии и Юго-Восточной Азии достигает 50%, а в России на белый цвет приходится всего 15% автопарка. Продажи белых автомобилей постоянно растут у нас в стране. Сейчас предпочтение белому отдают творческие личности, которые хотят подчеркнуть свою индивидуальность и отношение к автомобилю как к модному гаджету.

Белые автомобили за счёт визуального увеличения кажутся ещё больше

• хорошая заметность на дороге;
• подходит для любой машины независимо от размера и марки;
• нейтральный при выборе мужчинами или женщинами;
• монохромные цвета не выходят из моды;
• не так чувствителен к загрязнению как чёрный;
• в жарком климате нагревается на 20-30 градусов меньше тёмных машин.

Это интересно! Почему автомобили белого цвета дешевле? Дело в том, что эмаль данного оттенка дешевле в производстве.

Недостатков у данного цвета немного: плохая заметность на свежевыпавшем снежном покрове, царапины и ржавчина особенно бросаются в глаза, очень сложно попасть в цвет при покраске из-за огромного количества оттенков и полутонов.

Серебристый и серый

В России на его долю приходится 16% машин всех марок. Популярность мышиного оттенка можно объяснить практичностью и незаметностью в потоке. Грязи на наших дорогах хватает, а на сером кузове она малозаметна, поэтому необходимость в частых мойках отпадает.

Несмотря на свою практичность серебристые цвета малозаметны на дороге особенно в плохую погоду

Серый цвет предпочитают уже состоявшиеся люди среднего возраста, которым нет необходимости что-то доказывать. Богатая палитра от тёмно-серого (популярный «мокрый асфальт») до светло-серебристого популярна у всех автопроизводителей. Например, Mercedes красит свой E-класс в фирменный серый цвет, как напоминание о гоночном болиде «Серебрянная стрела».

Красный

Отличный способ подчеркнуть гоночные амбиции, сексуальность. Красный – это цвет власти, крови, успеха. Он подсознательно заряжает на выброс адреналина и добавляет визуальной скорости движущемуся авто. В России таких автомобилей немного – всего 6%, большая часть которых приходится на бюджетные модели типа Kia Rio и кроссоверы, например, Nissan Qashqai.

Цвет «страсти» известен слабой стойкостью к выгоранию на солнце

Классический красный цвет хорошо подходит как мужчинам, так и женщинам. Он стабильно популярен и имеет своих поклонников среди автовладельцев. Преимущества красного – это хорошая заметность на дороге и способность маскировать мелкие сколы и царапины. Красные машины реже угоняют из-за их приметности на дорогах общего пользования и низком спросе на рынке. Минус – заметное выгорание на солнце.

Синий

Данный цвет замыкает пятерку популярных раскрасок авто в России с 8% авторынка. У нас он ассоциируется с мужским. Его обладатель обладает мнительностью, застенчивостью и спокойствием на дорогах – это настоящий автолюбитель, который никогда не бросит товарища в беде и не создаст аварийную ситуацию. В статистике ДТП синий стабильно занимает последние места.

Синий цвет автомобиля немаркий и довольно практичный

Плюсы синего цвета авто:

• формирует положительный образ владельца;
• немаркий и практичный;
• хорошо подчёркивает дизайнерские элементы кузова;
• универсальность.

Популярным трендом последних лет стали натуральные небесные и акваоттенки синего, которые в сочетании с окраской металлик создают праздничный облик авто, делают его изысканным и дорогим.

Жёлтый

Популярность его в России невысока – всего 2 % машин. Это сложный цвет и его применение уместно не на каждом автомобиле. В первую очередь он ассоциируется с такси и общественным транспортом. Так концерн VAG разработал специальный оттенок для России – Саванна.

Жёлтые автомобили известны эффектом «оптической иллюзии»: на трассе кажутся дальше чем есть на самом деле

Глянцевые оттенки жёлтого уместно смотрятся на дорогих спорткарах и редких машинах, что дополнительно подчёркивает элегантность и утончённость владельца. Особенно популярен жёлтый в Китае и Индии, где он символизирует великолепие. Психологи отмечают хорошую восприимчивость жёлтого на подсознательном уровне, поэтому в потоке ваша машина будет точно заметна, что полезно с точки зрения безопасности.

Плюсы оттенка: не выгорает на солнце, не пользуется спросом у угонщиков.

Зелёный

Количество автомашин по стране с таким колером немного – 3-4%. Большая их часть приходится на модели АвтоВАЗа, Renault, Skoda. Зелёный предпочитают люди, которые стремятся к неизведанному, любят приключения и являются достаточно неординарными и независимыми от чужого мнения. Ярко-зелёный цвет не подходит каждому авто, а в некоторых случаях он только испортит впечатление от машины. Общее правило: чем больше автомобиль – тем темнее и насыщеннее должен быть цвет.

На зелёном цвете хорошо заметны царапины и вмятины

Другая категория автолюбителей выбирает зелёный или хаки для своего внедорожника. Цвет хорошо сливается с природой и выглядит органично на брутальном джипе, который пробирается по лесу. Чтобы вмятины и царапины не бросались в глаза кузов окрашивают по технологии «Раптор».

Голубой

Этот цвет в чистом виде аналогичен серебристому – также практичен и безопасен, однако большой славы в России не снискал – на долю голубых машин приходится менее 2%. Если самого владельца голубой успокаивает и расслабляет, то для других участников движения от него одни проблемы. Во-первых, голубая машина малозаметна на дороге и сливается с горизонтом, во-вторых, действует раздражающе в плотном городском трафике.

Небесные оттенки автомобилей вызывают ассоциации с морем

Яркие голубые цвета предпочитают женщины или креативные и нестандартно мыслящие личности. Для мужчин голубой ассоциируется с нестандартной сексуальной ориентацией, что также не способствует его популярности.

Коричневый

Согласно международной классификации коричневый и бежевый объединены в одну группу под названием Natural или натуральный. В России таких машин чуть более 5%. Про водителя коричневого авто можно сказать одним словом – консерватор, который держит всё под контролем. Светлые оттенки не пачкаются так быстро как чёрные, но при этом выглядят очень выразительно. Фирменные коричневые цвета есть у VAG, BMW, Mercedes. АвтоВАЗ предлагает покупателям оттенок «кориандр». В остальном все плюсы и минусы типичны для тёмных машин.

Коричневый цвет идеально смотрится на автомобилях премиум и бизнес-класса

Самый практичный цвет

Выбор окраса автомобиля перед покупкой зависит не только от личных предпочтений владельца, но и от условий его эксплуатации. Главные критерии – это хорошая маскировка сколов и царапин, незаметность лёгкого загрязнения и пыли на кузове автомобиля. Рейтинг практичности выглядит следующим образом:

Они универсальны и одинаково хорошо подходят для любого климата. Благодаря их распространённости не возникает проблем с ремонтом и подбором цвета. Такие цвета подходят всем без исключения автолюбителям, а продать машину популярного цвета проще.

Наиболее практичными цветами автомобиля являются серебристый и бежевый

Самые маркие и непрактичные цвета:

Главная проблема всех тёмных красок – это их чрезвычайная маркость, что делает их неудачными. Достаточно чёрной машине после мойки проехать немного по городу, как она покрывается тонким слоем пыли, что делает её неопрятной. Нагреваются в жару такие машины намного быстрее, поэтому в южных районах встречаются редко.

Исключение составляет белый цвет и связано это с хорошей заметностью сколов, трещин, ржавчины на ЛКП. Выгорание белого на солнце происходит неравномерно, поэтому разные части машины могут иметь свои оттенки, что также затрудняет подбор краски.

Самый безопасный цвет

Статистика, собранная страховыми компаниями в России, показывает безопасность машин натуральных природных оттенков. К ним относятся:

Это объясняется осознанным выбором редкого цвета владельцем и его положительной психологической устойчивостью. Также эти оттенки хорошо заметны на дорогах в любых условиях для остальных участников движения, и как итог реже попадают в ДТП.

Страховые случаи чаще всего наступали у владельцев серебристых и чёрных авто. Во многом это связано с их незаметностью на дорогах, особенно ночью, в сумерках, во время дождя. Кроме того такие цвета популярны у новичков, имеющих мало опыта вождения. Вероятность попасть в ДТП для этой группы выше в 2 раза, чем для натуральных колеров.

Австралийские учёные в течение 20 лет проводили исследования для выявления самого аварийно-опасного цвета, которым оказался чёрный

Следом идёт красный, но риски частых ДТП обычно связаны с импульсивным характером вождения.

У страховщиков есть интересная статистика зависимости цвета машины от вероятности угона. Для этого существует даже специальный коэффициент расчета КАСКО. Самыми угоняемыми принято считать белый, серебристый и чёрный цвета. Это говорит об их хорошей ликвидности и востребованности на вторичном рынке. Яркие и нестандартные цвета никогда не привлекут автоугонщика из-за сложностей со сбытом авто. Итоги статьи были объединены в таблицу:

Самый популярный цвет	Чёрный
Самый заметный на дороге	Оранжевый
Самый незаметный на дороге	Серебристый
Самый заметный для царапин, пыли и грязи	Чёрный
Самый незаметный для царапин, пыли и грязи	Серебристый
Самый угоняемый цвет	Серебристый
Самый неугоняемый цвет	Красный
Самый жаркий	Чёрный
Самый малонагреваемый	Белый

Подбором цвета занимается специальная наука – колористика. Она учитывает индивидуальные особенности, черты характера, поставленные цели. Популярен подбор краски в зависимости от знака зодиака или нумерологии. Правильно подобранный цвет сделает вождение автомобиля не только приятным и безопасным, но и поднимет вас в глазах окружающих, создаст неповторимый имидж.

Выбирая автомобиль, нужно обращать внимание не только на его марку и характеристики, но еще и на цвет. Какой же оттенок выбрать, чтобы как можно реже мыть машину и безопасно передвигаться по дороге?

Самые практичные цвета

Во времена Советского Союза никто не задумывался о цвете будущего автомобиля, самое главное качество транспортного средства на то время – это его наличие. Однако сейчас ситуация изменилась, внешний вид машины играет немаловажную роль для современного водителя.

Поэтому, подбирая цвет, необходимо учитывать три фактора:

• практичность;
• личные предпочтения;
• безопасность.

С точки зрения первого пункта специалисты рекомендуют избегать слишком ярких оттенков, так как на них видны любые царапины и загрязнения. Мыть такой автомобиль придется часто, а если этого не делать, то внешний вид потеряет свою презентабельность.

Многие водители отдают предпочтение черному цвету, однако на нем видны даже самые мелкие царапины, которые сразу бросаются в глаза. К тому же, когда на улице жаркая погода, черный автомобиль будет сильно нагреваться, а это совершенно не практично.

Эксперты выделили четыре самых «удобных» цвета:

Именно на них пыль будет практически не заметна, а царапины будут сглаживаться за счет визуального эффекта.

Наиболее безопасные оттенки

Рассмотрим кратко основные характеристики каждого цвета:

1. Самым безопасным цветом для машины считается серый, потому что именно такие транспортные средства попадают в ДТП реже остальных, но, к сожалению, они же и возглавляют список автомобилей, которые чаще всего угоняют.
2. Еще одним безопасным оттенком является белый, но в снежную погоду авто можно не заметить.
3. Черные автомобили не только не практичные, но еще и небезопасные и являются частыми участниками происшествий на дороге.
4. Красное транспортное средство считается достаточно безопасным для езды, особенно для пешеходов, которые издалека заметят такое авто, однако есть один нюанс: из-за визуального эффекта создается ощущение, что машина едет быстрее, чем на самом деле.
5. Желтый цвет, так же, как и красный выделяется среди остальных и поэтому редко попадает в ДТП.
6. Зеленые автомобили, несмотря на свою яркость, часто попадают в аварии, так как сливаются с окружающей природой.
7. Вообще все яркие машины безопасны в плане краж из-за своей приметности, поэтому мало кто рискнет угнать желтый, красный или зеленый транспорт.

Светло-синие и голубые цвета безопасны для дорог, а вот от темных оттенков лучше отказаться.
Автоэксперты советуют избегать коричневых оттенков, так как они, как и зеленые, часто попадают в аварии из-за приближенности к природной гамме.

Почему опытные водители выбирают белый?

Большинство водителей отдают свое предпочтение белому цвету. Главная причина этого явления – цена. Стоимость белого автомобиля будет меньше приблизительно на 500$, так как именно этот цвет обходится дешевле самому производителю.

Некоторые боятся таких машин, потому что считают, что белый быстро вымазывается. На самом деле самый маркий для дорог цвет – это черный, по сравнению с ним любой другой будет находкой. Конечно, белое транспортное средство будет пачкаться, однако не потеряет своего привлекательного вида, а пыль на нем и вовсе почти незаметна.

Немаловажен и тот факт, что найти дополнительную деталь для такого автомобиля намного проще, чем для любого другого, а в жару кузов не будет сильно нагреваться, как в машинах темных оттенков.

Также, по словам автолюбителей, белый транспорт безопасный, его хорошо видно в темное время суток и на фоне зелени. Поэтому, исходя из вышеперечисленных факторов, сделать выбор в пользу такого авто будет правильным решением.

Итак, можно сделать вывод, что машины темных оттенков чаще всего попадают в аварии, к тому же они не практичны, виден даже тонкий слой пыли и мелкие царапины.

Самыми безопасными является транспорт серого цвета, на нем практически не видны загрязнения, но на него чаще всего обращают внимание злоумышленники.

Белые машины лидируют среди опытных водителей, они также безопасны, практичны и обойдутся дешевле на несколько сотен долларов, чем другие.

советы, как подобрать правильный автомобиль

В наши дни разнообразия вкусов и мировоззрений, автомобиль стал не просто средством передвижения, а как бы продолжением нас, способом, с помощью которого мы можем продемонстрировать нашу индивидуальность и личностные установки.

Сегодня автопроизводители, желая угодить как можно большему количеству клиентов, предлагают огромное многообразие расцветок своей продукции. Этот выбор стал настолько велик, что, подчас, решив купить автомобиль, сложно определиться с желаемым цветом.

Кто-то предпочитает ориентироваться на собственное представление об эстетике, для кого-то важным являются практические моменты, вроде безопасности авто на дороге и «немаркости» цвета. Но, как утверждают эзотерики, цвет автомобиля может существенно влиять на наше материальное, физическое и психологическое благополучие. И если вы принадлежите к разряду людей, прислушивающихся к мистическим учениям, сегодня мы расскажем, как выбрать цвет авто по фэн-шуй.

Древнекитайская практика фэн-шуй, целью которой является поиск благоприятных потоков энергии ци во благо человека, давно имеет систему, с помощью которой можно выбрать самый удачливый и счастливый цвет автомобиля.

Читайте также:

К примеру, по системе фэн-шуй, если вам не хватает драйва и решительности, красный автомобиль сможет привнести позитивно заряженную энергию, настроив на совершение смелых поступков. С другой стороны, черный или серый автомобиль успокоит и уменьшит испытываемый гнев в адрес иных участников дорожного движения.

Читайте также:

Подобное применение эффектов цветотерапии в фэн-шуй осуществляется на основе вычисления числа Гуа, или как его еще называют числа судьбы, в ведении которого находится совместимость человека с его жилищем, автомобилем или рабочим местом.

Стоит понимать, что число Гуа, которое высчитывается индивидуально для каждого человека, автомобиля или помещения, не имеет ничего общего с нумерологией, просто в нем цифрами, а не китайскими иероглифами, описываются энергии, которые стоит учитывать для благоприятного сочетания.

Поэтому, для понимания, какой цвет автомобиля по фэн-шуй вам подходит, следует, прежде всего, высчитать ваше личное число Гуа. Даже, если сейчас вы не находитесь в состоянии выбора автомобиля для покупки, поняв, какое число Гуа вам соответствует, сможете добавить в существующий транспорт влияющие положительно элементы и детали нужных цветов (чехлы на сиденья, подушки, и др.).

Читайте также:

Какой цвет авто по фэн-шуй вам подходит

В приведенной ниже таблице указаны годы рождения и соответствующие им числа Гуа. Обратите внимание, что, по китайскому календарю новый год начинается не 1 января, а 4-го февраля. Поэтому, если вы родились до 4 февраля, то должны своим годом рождения считать год предыдущий. Пример: если ваша дата рождения находится в промежутке между 1 января и 4 февраля 1973 года, ваш расчет числа Гуа должен базироваться на годе 1972-ом.

Таблица расчета числа Гуа в зависимости от года рождения

Следующая таблица сориентирует вас, какие цвета автомобиля согласно рассчитанному числу Гуа стоит выбирать для усиления позитивной энергии.

И повторимся: если в данный момент вы не ищете авто для покупки, дополнение каких-нибудь элементов, гармоничных по цвету вашему числу, может также принести удачу.

Таблица соответствия цветов авто числу Гуа

В следующей таблице приведено цветовое сочетание по тем аспектам жизни, которые вам требуется улучшить. К примеру, если вы работаете водителем Uber, дальнобойщиком или иным образом зарабатываете на жизнь с помощью автомобиля, усильте свой аспект «Деньги и успех», выбрав подходящий цвет. А если считаете семью главным в жизни, укрепите «семейный» аспект автомобиля.

Цвет авто по фэн-шуй, усиливающий определенные аспекты жизни

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как правильно выбрать цвет автомобиля

Жёлтый цвет раздражает других водителей, а чёрный – самый маркий: что ещё следует знать при выборе цвета будущего автомобиля?

Чёрный

Многие ошибочно полагают, что чёрный – самый оптимальный цвет для автомобиля. Казалось бы, чёрного на чёрном не видно и потому можно будет избежать частых поездок на мойку и в сервис. Однако, как показывает опыт, самый маркий из возможных цветов – именно чёрный, ведь на тёмной поверхности заметна любая грязь, от деревенской глины вперемешку с песком, до городской пыли. К тому же у чёрного цвета есть ещё одна неприятная особенность: помимо грязи на нём лучше всего проступают даже самые незначительные царапины.

Белый

Если вы мечтаете о простоте и элегантности, присмотритесь к белому. Он так же прост, как и чёрный, но намного практичнее в использовании. Правда белый  является самым  популярным цветом автомобиля, как в России, так и во всем мире, так что никакой оригинальности. Зато в салоне автомобилей белого цвета не так жарко, а сам цвет одинаково нравится и женщинам, и мужчинам и как утверждают психологи, вызывает только положительные эмоции у других водителей на дороге. 

Серый или серебристый

Серый, пожалуй, самый немаркий цвет из возможных, но он обладает значительным и даже опасным недостатком: дело в том, что в тёмное время суток его практически не видно на дороге. Так что в случае непредвиденной остановки на трассе ночью, не забудьте выставить аварийный треугольник, иначе небольшая поломка может стать причиной большой трагедии.

Синий

Самый безопасный цвет – синий, да к тому же и самый приятный глазу ваших соседей по пробке. Синий не раздражает, от созерцания цвета индиго, как считают специалисты, нервная система приходит в полный порядок. Но если таким выбором вы доставите удовольствие другим, то за ваше удобство придётся побороться – синий, увы, относится к разряду крайне марких цветов.

Фиолетовый и жёлтый

Эти два цвета не случайно объединены. По словам опытных психологов, жёлтый и фиолетовый являются самыми раздражающими цветами на дорогах. То есть если вы обладатель машинки цвета баклажана, то у вас есть все шансы чаще других попадать в неприятности – другие водители, вымотанные пробками и зачастую сами плохо понимая причину своей агрессии, будут сигналить именно вам. И надо сказать, частые звуки гудков – это меньшее, что может ожидать вас в пути при выборе такого цвета.

Красный

Так же как и некоторые марки машин, красный цвет пробуждает агрессию в самом водителе. Обладатели красных авто практикуют экстремальный стиль вождения, они резки и безапелляционны, убеждены, что помехи на дороге создают все, кроме них. Гремучая смесь — красный снаружи и внутри — и вовсе не рекомендуется, хотя и выглядит это весьма эффектно.

Главную опасность для обладателей красных автомобилей представляют машины того же цвета: благодаря необычному наложению скорости и цвета создается иллюзия, что другой водитель собирается вас «подрезать». Чем выше скорость, тем сильнее  оптический обман.

Источник фото: Getty images

Машину какого цвета лучше покупать?

Окраска автомобиля впрямую влияет на безопасность, говорят исследования медиков и психологов.

Цвет автомобиля прямо и непосредственно влияет на оценку скорости его движения и расстояния до него, говорят ученые. Присмотримся к автомобилям в яркой «боевой» раскраске. Во-первых, такой облик сразу выделяется среди привычных грязно-серых или черно-бурмалиновых силуэтов. Во-вторых, как бы далеко ни находился «кислотный» автомобиль, всегда будет казаться, что он расположен ближе, чем в реальности. И такой автомобиль всегда создает иллюзию ускоренного движения, хотя скорость при этом может быть и невысокой. Быть может, именно в этом секрет спорткаров, которые чаще всего одевают в красное.

Вообще, цвет огня и крови у человека на генетическом уровне ассоциируется с тревогой и оказывает возбуждающее действие. Иногда красный цвет способствует даже агрессии. Все дело в том, что так называемые «горячие» цвета – красный, оранжевый и желтый – имеют наибольшую длину волны, что требует для восприятия значительного количества энергии. Это цвета активно-наступательного характера, которые оказывают стимулирующее воздействие на мозг, увеличивают частоту пульса и дыхания. И напротив, холодные цвета, зеленые и голубые – коротковолновые и поэтому воспринимаются легко, без энергетических затрат. Вызываемое ими успокоение связано с замедлением метаболизма. Именно поэтому серый и темный цвета способны в некоторой степени «охладить» темперамент человека, говорят ученые. Машины темных расцветок зрительно кажутся меньшими, чем светлые. Кузов белого автомобиля выглядит гораздо рельефнее темного. Так какого же цвета автомобиль выбрать?

Белый

Как установили специалисты, этот цвет особенно популярен и в южных и в северных странах. Но если для европейцев белый символизирует невинность, чистоту и молодость, то в Индии и Китае он считается траурным. В потоке машин белый цвет предпочтительнее с точки зрения безопасности, чем другие цвета. Белый цвет никого не отталкивает, но и не всегда притягивает. Хотя белый относится к нейтральным цветам, он считается холодным, так как чаще всего ассоциируется со снегом и льдом.

Черный

Как утверждают психологи, хотя на черных лимузинах обычно ездят сильные мира сего, цвет тем не менее является свидетельством постоянной неуверенности в себе, а также мрачного восприятия жизни. При этом не случайно, черный цвет дает ощущение веса и глубины. Людям кажется, что фигуры черного цвета весят больше, чем такие же фигуры белого цвета.

Серый, серебристый

Этот цвет специалисты соотносят с беспристрастностью, а также формализмом, высокомерием, консерватизмом, но и мудростью и зрелостью. Его могут выбирать рассудительные и недоверчивые люди, считают психологи. Кстати, серый «металлик» связан с представлениями о прогрессе, скорости и профессионализме.

Красный

Этот цвет мы уже обсудили. Страсть, экспрессия, скорость и сильная, грубая энергия. Способствует активности, уверенности, дружелюбию. В больших количествах может провоцировать агрессию. Автомобиль красного цвета выбирают, как правило, люди смелые, волевые, общительные, но властные и вспыльчивые. Положительно воспринимается в Норвегии, Мексике, Ираке и России, но не в Ирландии (символизирует недружелюбность). Красный цвет в Китае – цвет праздника и удачи, а в Индии – жизни, энтузиазма. Специалисты по безопасности движения также заметили: если автомобиль ярко-красного цвета движется по своей полосе справа, создается впечатление, что он хочет «подрезать» и встроиться перед вашим автомобилем.

Желтый

Как ни странно, близкий к красному желтый свидетельствует о спокойствии, непринужденности в отношениях между людьми, интеллигентности, общительности, любознательности. Тот, кто ездит на желтых машинах, хорошо приспосабливается к любым ситуациям в жизни и на дороге. Те, кто не любит желтый цвет, обычно неконтактны, замкнуты, сосредоточены на себе. Среди них много пессимистов. Желтый цвет активизирует деятельность мозга, дольше остается в памяти. Цвет притягивает, как магнит. Сокращает расстояние. Однако в Сирии – это символ смерти, в Европе – отчаяния, а в Индии обозначает великолепие. В Китае желтый самый популярный после красного, символ империи золотого века. На дорогах этой страны много желтых автомобилей.

Зеленый

Некоторые оттенки этого цвета успокаивают. Популярен в Австралии, Ирландии, Мексике и… России, считают специалист по безопасности движения. В Индии зеленый – символ мира и надежды, в Китае – цвет юношества и символ роскоши. Цвет природы, естества, жизни, весны. Те, кто предпочитает машины зеленого цвета, боятся чужого влияния на дороге, ищут способ самоутвердиться. От таких людей можно ожидать непредсказуемых действий.

Синий

Скорее всего водители, которые любят синий цвет, подвержены меланхолии, часто утомляются, говорят психологи. Такие люди любят, когда вокруг них находятся уверенные и благожелательные участники движения. Те, кто не любит синий цвет, не уверены в себе, замкнуты, хотя активно стараются доказать обратное.

Коричневый

Это цвет, который характеризует уверенность водителя в том, что он владеет любой ситуацией на дороге. Те, кто покупает коричневый или с оттенками этого цвета автомобиль, ценят традиции и семейное благополучие. Однако тусклый и ненасыщенный коричневый цвет характеризует жадность, скаредность, эгоизм, скрытность, а иногда и подлость.

Розовый

Цвет жизни. Его выбирают люди, которые хотят быть добрее. Если водитель любит розовый цвет, он чувствителен, сентиментален. У прагматичных же водителей машины этого цвета на дороге вызывают раздражение.

Поэтому, выбирая автомобиль по вкусу, учитывайте еще и то, как его будут воспринимать на дороге другие водители.

Какой выбрать цвет автомобиля

Вы покупаете автомобиль, о котором так давно мечтали. Снова и снова присматриваетесь в автосалонах к новеньким авто, советуетесь со специалистами, выбирая самый лучший вариант, который вполне устроил бы вас по техническим, рабочим характеристикам, внешнему виду и, естественно, по цене. Одним из ключевых критериев выбора, как показывает многолетняя практика, является эстетический: покупателю хочется, чтобы его избранница была не просто надёжной, комфортной, но и выглядела безукоризненно, привлекая к себе восхищённые взгляды. И тут нередко возникает актуальный вопрос: какой цвет машины лучше выбрать.

Рекомендации по выбору цвета автомобиля.

Особенности выбора цвета

Спорить о том, насколько этот момент при покупке важный, нет никакой надобности. Ведь авто приобретается на многие годы, и всё это время его цвет будет неизменно сопровождать хозяина и пассажиров. То есть, он должен быть максимально привлекательным и не стать неприятным или даже отталкивающим уже через несколько недель после покупки. Решающую роль при выборе цвета или оттенка машины здесь сыграет личный вкус покупателя, его цветовые предпочтения.

Однако руководствуются также иными соображениями, учитывая, например, какой цвет машины самый практичный. Потому что если цвет окажется непрактичным, хозяину придётся постоянно испытывать неудобства с мытьём автомобиля, его постоянным очищением от грязи даже после недлительной поездки по далеко не идеальным отечественным дорогам. Их следы будут каждый раз отчётливо неприятно выделяться, например, на тёмно-сером или чёрном фоне покрытия автомобиля, привлекая к себе всеобщее внимание, но уже осудительного характера. А бесконечная мойка автомобиля способна будет вывести из себя даже самого терпеливого автомобилиста.

Ещё одним довольно распространённым критерием подбора машины по цвету является фактор безопасности. Как утверждает неумолимая автомобильная статистика, машины некоторых приметных окрасок попадают в ДТП значительно реже, чем остальные, поскольку выделяются яркой цветовой гаммой, в силу чего заметны издалека и как бы мобилизуют водителей встречного и попутного автотранспорта, не позволяют им расслабляться за рулём. Поэтому при покупке немаловажно выбрать также самый безопасный цвет автомобиля – это наверняка сослужит добрую службу впоследствии, поскольку с машинами такого цвета дорожно-транспортные происшествия реже происходят.

Доказано, что в происшествия реже всего попадают машины, имеющие яркие цвета тёплого спектра, а именно – оранжевого, жёлтого, коричневого. На жёлтые, например, приходится лишь около 1% всех возмещений автостраховок, на оранжевые – 7%. Также редко в ДТП попадают авто голубого, зелёного цвета (около 8%). А вот машины серого, серебряного, чёрного цветов, как утверждают статистики, попадают в группу наибольшего риска. Их хозяева обращаются к помощи страховых компаний на 20% чаще, чем остальные. Психологи считают, что водители чёрных и красных машин водят их более агрессивно.

Четвёртый критерий отбора автомобиля по цвету – его экстравагантность. К нему чаще всего прибегают те покупатели, которые любят ошеломить своё окружение необычностью поступков, слов, эпатировать его, любой ценой выделяясь на общем фоне. Такие эксцентричные люди подчас выбирают самые неожиданные, крикливые, неестественные цвета, сознательно вызывая на себя прицел общественного мнения, все остальные распространённые моменты подбора (красота, практичность, безопасность) их не интересуют вовсе.

Рейтинг окраски авто

С учётом этих четырёх векторов можно составить своеобразный рейтинг наиболее востребованных автомобильных окрасок. Самые популярные цвета автомобилей, которые нынче приобретают, по сравнению с практикой прошлых десятилетий почти не изменились. Как и много лет назад, в моде остаются не только классические чёрный и белый цвета, но также некоторые благородные чистые цвета гаммы радуги, например, красный.

Как объявила компания Axalta – один из мировых лидеров по выпуску автомобильных лакокрасочных покрытий, в прошлом году (как и в позапрошлом) топ-цветом автомашин оставался белый. В России в такой цвет окрашен, по сути, каждый третий автомобиль, тогда как в Китае этот показатель составил 47%, а в целом по миру 52%.

Вторым по распространённости цветом в нашей стране является серый (20%), а в мире – чёрный (16%), на долю которого в России приходится лишь 13% машин.

Достаточно популярны также бежевый, синий оттенки (у нас соответственно 10% и 7%). А вот на Западе синий занимает третье место с показателем 10%.

Самыми же непопулярными автомобильными цветами в 2017 году оказались золотистый и зелёный.

Доходит и до казусов. В Туркменистане, в частности, запретили автомобили чёрного цвета, поэтому их владельцы, чтобы избежать огромных штрафов и даже конфискации, в авральном порядке перекрашивают их в иные окраски.

Рекомендации экспертов

При любом совете со стороны решающее слово будет, естественно, за самим покупателем. Однако вот некоторые рекомендации специалистов, которые могут дать важную информацию для размышлений, повлиять на окончательный выбор, хотя не следует сбрасывать со счетов и мудрую пословицу о том, что на вкус и цвет товарищей нет. Прежде всего, надо помнить:

1. Наиболее требовательным к себе цветом продолжает оставаться чёрный. С одной стороны, он неплохо смотрится, именно такой строгий, аристократический цвет выбирают для дорогих представительных авто, однако, ухаживать за его внешностью хозяину придётся постоянно.
2. Самый популярный цвет прошлого года – белый – ассоциируется со спокойствием, нейтральностью. Характерно, что такие авто, как правило, дешевле аналогичных автомобильных марок иных окрасок.
3. Сдержанный серый цвет, как правило, выбирают те, кто не хочет выделяться на дороге. Он тоже классически привлекателен, а также довольно практичен. Его нередко выбирают властные, но общительные натуры, прежде всего, женщины.
4. Красный автомобиль будет заметен на автотрассе издалека, подобно красному цвету светофора.
5. Синяя окраска, особенно глубокая, никогда не станет раздражать, придавая спокойствие, уверенность в себе. А ярко-синие и голубые цвета тоже считаются сугубо женскими.

Перед тем как выбрать цвет машины, прислушайтесь не только к своему внутреннему голосу, желанию, но и мнению родных, друзей, советам окружающих, особенно искушённых в автомобильном деле специалистов. После чего по принципу «Семь раз отмерь, а раз – отрежь» остановитесь на окончательном варианте. Помня при этом, что своего красавца с его отличным цветом вы покупаете не на год или два, а надолго!

Какой цвет автомобиля выбрать с точки зрения практичности, безопасности, стиля?

Добрый день. Сегодня мы поговорим про то, какой цвет автомобиля выбрать при покупке. Из статьи вы узнаете про практичность цвета, его безопасность, восприятие и стиль.

Автор статьи прекрасно понимает что если «гламурная киса» решила купить автомобиль под цвет платья, убедить её это не делать невозможно, а для всех остальных статья будет, несомненно, полезна.

Конечно, если бы у каждого из нас была возможность иметь несколько автомобилей на все случаи жизни – это было бы замечательно, но не получится купить авто всех цветов радуги, поэтому нужно купить автомобиль такого цвета, чтобы радовал каждый день, был практичным, безопасным и не сильно пачкающимся.

Как связаны цвет автомобиля с риском попасть в ДТП?

Если спрашивать про аварийность в зависимости от цвета, то статистика на этот счёт имеется. Чёрные машины чаще всего становятся заложниками ДТП, причём на их долю выпадает около 61% всех аварий, тёмно синие — 32%, а красные и светлые менее 5%.

Статистика говорит, что цвет машины несёт за собой характеристику скорости. Например, автомобиль красного цвета воспринимается как более скоростной и находящийся ближе к зрителю, а тёмные цвета воспринимаются как медленно едущие и далеко находящиеся. Теперь вы знаете, какого цвета автомобиль выбрать, чтобы в вас видели Шумахера.

Пешеходы, по-особенному, переходят дорогу перед разного цвета автомобилем: дети и представители среднего возраста, не кидаются под колёса красных и жёлтых машин, в то время как пожилые люди любят переходить дорогу впритык с такой расцветкой автомобиля.

Цвет автомобиля влияет и на восприятие его размера. Машина тёмного цвета, кажется меньше, чем её коллега светлая, которая воспринимается больше и внушительнее.

Зрительно привлекают внимание яркие цвета, например, кузов или прицеп яркого цвета мог бы выделяться на фоне пасмурной погоды и не стать причиной ДТП.

 

Выбор цвета автомобиля с точки зрения стиля и привлекательности.

Если интересуетесь женскими предпочтениями, хотите произвести на даму впечатление, то они больше приходят в восторг от белого цвета, затем следуют — серый, синий, красный, жёлтый, зелёный автомобиль.

Если вы по натуре вспыльчивый мужчина, то не стоит останавливать свой выбор на красной или другой яркой машине. Предпочтение отдайте серого цвета автомобилю. Красный подойдёт «вялому» водителю, но в умеренных дозах, если вы не так часто за рулём, в противном случае, этот цвет вызывает агрессивность.

Так же не забывайте, что классические автомобили в ярком цвете выглядят очень специфически и ляписто.

Выбор цвета автомобиля с точки зрения практичности.

Прежде всего договоримся что автор понимает под практичностью….

Практичность это:

• незаметность грязи
• незаметность царапин
• распространенность

Теперь подробнее про каждый из пунктов.

 

У автора статьи, были автомобили черного, бежевого, синего, серого и белого цветов.

Самый непрактичный цвет – черный…. Этот цвет можно назвать – умри с тряпкой. Малейшая грязь и пыль видна и бросается в глаза, малейшая вмятина или дефект краски — видно. При езде по дорогам  Свердловской области, мыть машину приходилось 3-4 раза в неделю……

 

Синий – в целом середнячек… Пыль  видно не так сильно, частота мойки была раз в 1-2 недели в зависимости от сезона. Мятины видно на бликах

 

Серый – аналогично синему, но мыть можно было еще реже…… Особенно зимой…..

 

Бежевый – самый крутой цвет…. По сути это цвет дорожной пыли и при сухой погоде автомобиль выглядел вполне товарно 3-6ть недель…. (до смешного – в салоне надо убирать пыль чаще чем мыть кузов).

 

Белый – цвет довольно маркий т.е. дорожную грязь видно, но при этом цвет самый «беспалевный» на кузовные дефекты – в белом цвете не все вмятины и тычки видны не подготовленному человеку.

 

Выбор по незаметности царапин, однозначный лидер – серый цвет, при условии, что царапина не глубокая и уберется полировкой….

 

 

Выбор по распространенности – смотрите…. Вот пример 3х автомобилей на первый взгляд в одном цвете:

Но это 3 разных цвета….

Ваз PRIORA – снежная королева 690 цвет

KIA SPECTRA – пред в родной краске, а заднее крыло подкрашено снежной королевой, смотрите внимательно, родная краска слегка желтее.

Mercedes w210 покрашен 744 цветом Mercedes brilliant silver

 

Визуально, если поставить машины рядом – они смотрятся, как покрашенные, одним цветом, но, если подкрасить автомобиль локально – видно будет различие….  Таким образом, если планируется, что автомобиль будет подкрашиваться локально, имеет смысл приобретать самый распространенный цвет, это в дальнейшем позволит сэкономить много денег на подборе краски.

 

 

 

Выбор цвета по гороскопу.

Хотя автор статьи считает гороскопы и знаки зодиака бредом, нельзя исключать что автор заблуждается, поэтому вот картинка на которой представлена совместимость цветов автомобилей со знаками зодиака:

 

 

В заключение, небольшое видео про то как выбирать цвет автомобиля:

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то как выбрать цвет автомобиля, или если вы хотите дополнить статью, оставляйте комментарии.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Аккумулятор автомобильный сколько раз можно заряжать: 403 — Доступ запрещён – Как часто нужно подзаряжать аккумулятор

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор

Неопытные автолюбители часто спрашивают, сколько по времени нужно проводить зарядку аккумулятора. На этот вопрос нельзя ответить однозначно, назвав какое-то определённое значение в часах. В такой ситуации многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его ёмкость, насколько он изношен и т. п. Здесь важно знать способы зарядки автомобильных аккумуляторных батарей, как и в каких ситуациях они используются. А время заряда автомобильного аккумулятора будет определяться в зависимости от состояния АКБ. Для того чтобы узнать время окончания зарядки, есть методы контроля, о которых будет сказано ниже.

 

Содержание статьи

Перед зарядкой АКБ

Перед зарядкой аккумулятора нужно выполнить ряд действий. Для начала открутите клеммы и снимите батарею с автомобиля. В интернете можно встретить ряд советов по зарядке АКБ прямо на автомобиле, даже не снимая клемм. Помните, что делать этого не следует. Аккумулятор, конечно, штука нелёгкая, но лучше потрудиться и снять его с машины для зарядки.

Затем протрите корпус аккумулятора ветошью. Когда он находится под капотом, на него налипает пыль, грязь, попадает масло, из банок испаряется электролит и конденсируется на крышке. Все это образует токопроводящий слой, который увеличивает саморазряд АКБ. Все это нам ни к чему, а, значит, протираем начисто. Частично избавиться от этих загрязнений в процессе эксплуатации поможет чехол для автомобильного аккумулятора.

Что понадобится для грамотной зарядки аккумулятора:

• зарядное устройство;
• мультиметр;
• ареометр.

Чтобы понять, сколько заряжать автомобильный аккумулятор, вам нужно знать об основных способах зарядки АКБ. Условно можно выделить три метода:

• заряд постоянным током. Этот способ хорошо подходит при глубоких разрядах батареи. Он позволяет по максимуму восстановить ёмкость аккумулятора. Время зарядки при этом достаточно длительное;
• заряд с постоянным напряжением. Большинство зарядных устройств используют такой способ в режиме автоматической зарядки. Проще и быстрее первого способа;
• ускоренная зарядка. Этот режим может понадобиться в ситуации, когда на полную зарядку АКБ времени нет. С помощью этого метода аккумулятор быстро набирает ёмкость, необходимую для запуска двигателя.

Теперь рассмотрим эти способы подробнее, и узнаем, сколько нужно заряжать аккумуляторную батарею в каждом из них.

Внимание! При работе с аккумулятором не забывайте о технике безопасности. Электролит – это разбавленная серная кислота. Поскольку это едкое вещество, с ним нужно работать в перчатках и защитных очках. Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении из-за выделения водорода. Рядом с местом зарядки запрещается проводить сварку, резку и прочие работы связанные с открытым пламенем и искрами.

Советуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Вернуться к содержанию
 

Сколько заряжать аккумулятор постоянным током?

Смысл этого способа зарядки аккумулятора заключается в том, что процесс разбивается на несколько этапов. На каждом этапе поддерживается постоянная сила тока. Неудобство этого варианта заключается в том, что процесс нужно постоянно контролировать, измерять напряжение и корректировать силу тока. То есть, «включить и забыть» не получится. К тому же для этого потребуется зарядное устройство с регулировкой силы тока.

Поэтому вооружайтесь мультиметром и действуйте по следующей схеме:

• первая ступень. Ток устанавливается 0,1 от номинальной ёмкости батареи. Для распространённых на легковых автомобилях АКБ 60 А-ч следует установить значение 6 ампер. Эта сила тока должна поддерживаться до напряжения 14,4 вольта. Для контроля используйте мультиметр;
• вторая ступень. Значение 14,4 вольта выбрано не случайно. При достижении этого напряжения резко увеличивается электролиз воды, в результате которого вода распадается на кислород и водород. Поэтому на второй ступени ток заряда снижается в два раза. В нашем случае до 3 ампер;
• третья ступень. Когда на АКБ напряжение возрастает до 15 вольт, ток надо снизить ещё в 2 раза (1,5 ампера). На этом этапе проверяйте напряжение раз в 1─2 часа. Если оно остаётся постоянным и в банках наблюдается активное газовыделение, то процесс зарядки можно останавливать.

Как видите, в этом случае трудно сказать, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. Все будет зависеть от того, насколько была разряжена батарея. Также влияет и возраст аккумулятора, степень его сульфатации. От этого будет зависеть, насколько хорошо он будет принимать заряд. К тому же со временем АКБ теряет часть своей ёмкости из-за сульфатации пластин. Соответственно, чем меньше ёмкость аккумулятора, тем быстрее он будет заряжаться.
Рекомендуем также прочитать о том, как проводится зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Сколько заряжать аккумулятор при постоянном напряжении

Здесь суть заключается в подаче постоянного напряжения на выводы аккумулятора. Процесс зарядки будет идти благодаря выравниванию напряжений на выводах АКБ и клеммах зарядного устройства. Здесь степень заряда будет определяться от напряжения, которое подаётся на аккумулятор.

Эта схема используется в зарядных устройствах с автоматическим режимом работы. По мере зарядки растёт внутреннее сопротивление батареи и снижается ток. Остановка происходит при падении тока до 200 мА, что соответствует току саморазряда. В дальнейшем можно оставить аккумулятор подключённым к ЗУ. При снижении заряда устройство будет включаться и подзаряжать его. Плюс в том, что контроль со стороны человека не требуется. Устройство самостоятельно прекращает зарядку.

Здесь уже можно прикинуть, сколько часов заряжать автомобильный аккумулятор, при различной величине подаваемого напряжения:

• напряжение 14,4 вольта. Через 24 часа аккумулятор 12 вольт зарядится примерно на 80 процентов;
• напряжение 15 вольт. За 24 часа АКБ зарядится примерно на 90 процентов;
• напряжение 16 вольт. С этим напряжением за 24 часа аккумулятор можно зарядить практически полностью.

Для того чтобы не повредить аккумулятор на начальном этапе большим током, производители ЗУ делают в своих устройствах защиту. Устройство само снижает ток до безопасных величин.

Если хотите узнать, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте материал по указанной ссылке.
Вернуться к содержанию
 

Ускоренная зарядка аккумулятора

Этот способ зарядки аккумулятора применяется в тех случаях, когда нужно быстро восстановить ёмкость хотя бы на один запуск двигателя. Для этого во многих современных зарядных устройствах есть режим Boost. При включении такого режима при зарядке даётся увеличенное значение тока. В этом случае, время зарядки автомобильного аккумулятора, необходимое для запуска мотора, составляет около 20 минут.

Если на вашем ЗУ нет такого режима, но есть возможность регулировки тока, то вы можете сами поставить увеличенное значение. Но не ставьте значение тока больше 30% от обычного тока зарядки. То есть, при обычной зарядке 4 амперами, не ставьте ток более 5,5 ампера. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин аккумуляторной батареи.

Ускоренную зарядку нужно применять только в экстренных ситуациях, когда надо срочно завести автомобиль. После поездки советуем провести полноценную зарядку АКБ в штатном режиме.

Вернуться к содержанию
 

Контроль степени заряда АКБ

При контроле напряжения аккумулятора мультиметром, как говорилось выше, мы получаем примерное представление о степени зарядки. Чтобы точно узнать, насколько заряжен аккумулятор, следует измерить плотность электролита. Для этого вам потребуется ареометр.

Плотность электролита нужно измерять во всех банках и оценивать степень зарядки по среднему значению. Плотность в банках должна быть примерно одинаковой с незначительными отклонениями. Подробно об измерении плотности электролита можно прочитать в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля».

Ниже можно посмотреть таблицу соответствия заряда АКБ плотности электролита.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)	Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)	Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Теперь вы имеете представление о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. А конкретное время уже определяется в зависимости от степени зарядки АКБ и её состояния. В заключение можно дать пару рекомендаций.

Зарядку постоянным током лучше использовать в случае сильного разряда аккумулятора. Так он приобретёт более полный и равномерный заряд. Зарядку при постоянном напряжении используется при небольшой дозарядке.

Кроме того, в случае автоматического отключения ЗУ, в этом режиме аккумулятор можно оставлять на хранение. В простое из-за тока утечки АКБ будет разряжаться и внутреннее сопротивление будет падать. ЗУ будет включаться и подзаряжать батарею. В результате у вас наготове будет полностью заряженный аккумулятор.

Если у вас есть вопросы по теме или дополнения, то пишите в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

Сколько времени должен заряжаться автомобильный аккумулятор

В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий. Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце. Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

Содержание статьи

Как подготовить батарею к зарядке

Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары. Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества. Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

Независимо от того, какое количество времени будет нужно заряжать автомобильный аккумулятор, в течение всего процесса зарядки все возможные отверстия в АКБ следует оставит открытыми, вывинтив крышки и пробки, чтобы пластиковый корпус не вздулся и не разорвался из-за большого скопления газов внутри.

Как сделать все правильно

На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше. Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать: это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории необслуживаемых.

Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет времени и желания доставать его из машины. Он, действительно, почти безопасен, но больше подходит именно для крайних случаев. Для того, чтобы «прокачать» аккумулятор более эффективно и постепенно, обеспечив тем самым наилучшие показатели его работы, нужно воспользоваться зарядным устройством другого типа.

Важные разъяснения и расчеты

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда? Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ, поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств. Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

• реальное U хорошо заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6-12,7 В;
• если оно 12 В и меньше — аккумулятор разряжен, как минимум, на 50%;
• если напряжение 11,6 В и меньше — глубокий разряд, необходима срочная зарядка.

Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

• при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час;
• при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа;
• при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

• для батареи емкостью 55 Ач процент безопасного тока будет означать 5,5 А; Подробнее о том, каким током заряжать аккумулятор →
• сколько часов потребуется для зарядки аккумулятора — 55÷5 = 10 часов.

Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно. Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В. Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

Существует два вида зарядных устройств:

1. Постоянным током.
2. Постоянным напряжением.

ЗУ постоянного напряжения

Так называемая экспресс-зарядка аккумулятора длительностью 5 часов обычно проводится именно ходовым китайским зарядным устройством, где используется принцип постоянного напряжения (14,4 В). При подключении этого устройства к аккумулятору оно дает больше 10 процентов тока от желаемого номинала: 25-30 А в первый час зарядки. Такой ток аккумулятор выдержит и зарядится очень быстро, но и сядет он тоже гораздо быстрее. Ток падает в первые 3-4 часа, а напряжение остается постоянным. Часов за пять-шесть аккумулятор зарядится на 90-95 процентов.

Такие устройства рекомендуется использовать только в крайних случаях, когда необходима быстрая, экстренная зарядка. Однако многие автолюбители, к сожалению, предпочитают не высчитывать вольтаж и ампераж, а просто покупают китайское зарядное устройство, которое все делает «само». Не стоит пользоваться этим способом постоянно, так как в первый час он дает очень большой ампераж, который падает только ближе к концу. Если все время заряжать АКБ так быстро, она выйдет из строя гораздо раньше.

ЗУ постоянного тока

Для того, чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, опытные водители рекомендуют приобрести зарядное устройство постоянного тока российского производства. И вольтаж, и ампераж на нем можно проверить очень просто — разумеется, если знать, из каких показателей следует исходить. Ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ, конечно, не зарядит батарею в короткое время, но позволит ей минимально расходовать свои ресурсы на протяжении всего процесса зарядки. Именно малые токи (например, 5,5 А для батареи емкостью 55 Ач) являются оптимальными и наиболее гуманными для АКБ.

Среди водителей ведутся различные разговоры о том, что таких точных зарядных устройств уже не существует в природе. Но на самом деле приобрести его вполне реально. Модные китайские «зарядники», безусловно, удобнее и проще в использовании. Но иногда не помешает произвести какие-либо действия самостоятельно, даже в тех условиях, когда кажется, что необходима постоянная спешка.

Если АКБ еще не села окончательно

Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

Можно привести еще несколько коротких расчетов:

• при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше;
• если U составляет 11,6 В и менее, лучше заряжать 12-15 часов.

В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет. Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов. До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости. Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля. С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор? + Видео » АвтоНоватор

Покупая новый или снимая с автомобиля разряженный аккумулятор автовладельцы задаются вопросом: сколько надо времени для его зарядки? Ни один специалист не скажет сколько точно нужно часов, так как время зависит от ряда факторов. Он даст только рекомендации как заряжать.

Подготовка автомобильного аккумулятора к процессу зарядки

Любой автомобильный аккумулятор (только купленный либо снятый с автомобиля) нужно подготовить к зарядке. В новый заливают электролит необходимой плотности до предусмотренного уровня.

Аккумулятор, снятый с автомобиля, подготавливают следующим образом. Сначала нужно тщательно очистить его выводные контакты от грязи и окислов. Затем автомобильный аккумулятор желательно протереть мягкой чистой ветошью, увлажненной в растворе соды (лучше кальцинированной) или нашатырном спирте. На этом подготовка необслуживаемой батареи заканчивается. Если АКБ обслуживаемая (с пробками на банках для заливания электролита), то верхнюю крышку вместе с вкрученными пробками обязательно надо тщательно очистить – иначе при открывании банок или во время зарядки в электролит может попасть грязь, что приведет к скорому выходу батареи из строя. Только после этого вывертывают пробки. Затем проверяют уровень электролита, а также его плотность. Если надо, то уровень доводят до требуемого. Добавляют дистиллированную воду или электролит с такой плотностью, чтобы получить в банках плотность нужной величины. После этой операции пробки оставляют открытыми, чтобы автомобильный аккумулятор во время зарядки «дышал». Если их закрыть, то батарею может разорвать газами, которые будут выделяться в процессе зарядки. К тому же надо будет периодически контролировать температурный режим электролита, чтобы не дать ему перегреться и закипеть.

Теперь к клеммам автомобильного аккумулятора можно подключать зарядное устройство (ЗУ). При этом обязательно надо соблюдать полярность (не перепутать «минус» и «плюс») и следующую последовательность: сначала подсоединяем к клеммам «крокодилы» проводов ЗУ и только потом подключаем его сетевой шнур к электросети и включаем зарядное устройство. По окончании зарядки все делаем наоборот: сначала отключаем ЗУ, а потом отсоединяем его от автомобильного аккумулятора. Это нужно, чтобы избежать взрыва или возгорания кислородно-водородной смеси от искр, образующихся при подсоединении и отсоединении «крокодилов». Все химические реакции в растворе электролите сопровождаются выделением водорода, банки АКБ открыты, а в воздухе присутствует кислород.

Как и сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля постоянным током

Существует два способа заряжать АКБ: постоянным током и постоянным напряжением (имеется ввиду неизменность значения электрической величины). Наибольшее распространение получил первый метод.

Подготовленный автомобильный аккумулятор включают на зарядку когда температура электролита в нем не выше 35 ^оC. Для новой и сильно разряженной батареи сначала выставляют ток зарядки равным 10 % от емкости АКБ (для 60 Ah – 6 А). Если ЗУ автоматически не поддерживает величину тока, то это делают вручную с помощью реостата или специального переключателя. Заряд автомобильного аккумулятора производят до начала газовыделения в его банках – это будет соответствовать достижению напряжения на выводных контактах АКБ 14,4 В (то есть 2,4 В на каждой ее секции). После чего ток снижают для нового аккумулятора в 2 раза, а для б/у – в 2–3. Далее АКБ заряжается пониженным током, пока во всех ее банках не наступит обильное выделение газа. Такой двухступенчатый способ позволяет ускорить процесс зарядки и уменьшить интенсивность газообразования, которое разрушает электроды (пластины) АКБ.

Несильно разряженную АКБ нужно заряжать в одноступенчатом режиме. Весь цикл зарядки проводят одним током равным 10 % номинальной емкости АКБ. Признаком завершения зарядки, как и при двухступенчатом методе, будет служить наступление обильного газовыделения. Окончание заряда, помимо обильного газовыделения в банках АКБ, характеризуется следующими признаками:

• у электролита плотность в течении трех часов не увеличивается;
• напряжение на выводных контактах аккумулятора достигло 15–16,2 В (2,5–2,7 В на контактах каждой ее секции) и не увеличивается в течении трех часов.

В процессе зарядки каждые 2–3 часа нужно проверять плотность, а также температуру электролита в банках АКБ.

Во время заряда значения температуры должны быть не более 45 ^оC.

При превышении этого значения необходимо понизить ток в 2 раза либо прекратить заряд на время, которое необходимо для падения температуры до 30–35 ^оC. Если заряд не прерывался, то ток следует повысить до прежнего значения после снижения температуры в процессе заряжания. Во время зарядки необходимо контролировать уровень электролита.

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Необслуживаемую батарею лучше заряжать методом постоянного напряжения. Во всяком случае нельзя допускать, чтобы напряжение на выводных контактах АКБ превышало 14,4 В. Заряд будет завершен, когда ток снизится до 0,2 А.

Как и сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля постоянным напряжением

Для заряда АКБ этим способом нужно, чтобы ЗУ стабильно поддерживал напряжение в 13,8–14,4 В. В этом случае величина зарядного тока устанавливается автоматически исходя из состояния батареи (степени разряда, температуры электролита и так далее). Практика подтвердила, что при постоянном напряжении источника тока в указанных пределах автомобильный аккумулятор можно заряжать в состоянии любой степени его разряда и он будет автоматически заряжаться без обильного газовыделения и без опасного нагрева электролита. Максимальный зарядный ток даже при полностью разряженной батарее не превышает величины ее номинальной емкости.

При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Впрочем, в каждом индивидуальном случае время может оказаться и другим. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А.

Заряжать этим методом до 100 % невозможно вследствие недостаточного напряжения, так как для полного окончания заряда, как указано выше (в методе постоянным током), нужно повысить напряжение на выводных контактах аккумулятора до 16,2 В.

Преимущества данного метода:

1. Обеспечивает ускоренный заряд.
2. Простота проведения – не нужно во время заряда регулировать ток и можно заряжать автомобильный аккумулятор на машине, не снимая.

При эксплуатации на авто АКБ заряжается также при неизменном напряжении (от генератора). Поэтому в «полевых» условиях, когда посажена батарея, можно попытаться произвести ее зарядку от электросети другого авто, если его хозяин не пожалеет генератор и АКБ, нагрузка на которые увеличится. Впрочем, это более щадящий способ завестись, чем «прикуривание». Сколько времени понадобится на такую зарядку, чтобы ее хватило для запуска, зависит и  уличной температуры и от того, насколько вы уже успели «замучить» собственную АКБ.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

В процессе эксплуатации многие автолюбители предпринимают попытки зарядить аккумулятор непосредственно на автомобиле, не утруждая себя снятием. Более того, некоторые и вовсе не снимают клеммы, оставляя батарею на время зарядки подключенной к бортовой сети автомобиля. В зависимости от выбранного зарядного устройства напряжение может сильно варьироваться и превышать 15 В. Даже если отключить зажигание и убрать из замка ключ, это ещё не значит, что все потребители электроэнергии обесточены. Например, автосигнализация и освещение в салоне остаются вполне работоспособными и без включенного зажигания.
Если не снимать клеммы с АКБ, на устройства, находящиеся в режиме ожидания может поступать повышенное напряжение, что в результате приводит к их неисправности. Если такие приборы в автомобиле есть (а он точно есть в любом авто) без снятия клемм зарядка запрещена. По крайней мере, следует скинуть минусовую клемму. При отсоединении клемм не нужно убирать сначала плюсовую, дело в том минусовая подключена к бортовой сети автомобиля путем подсоединения непосредственно к кузову. Если сначала скинуть «плюс» последствия могут быть самыми плачевными. Любое соприкосновение металлических инструментов с элементами кузова может стать причиной короткого замыкания. Особенно это касается тех случаев, когда автомобилисты откручивают крепёж плюсовой клеммы, не сняв «минус».
Если нужно заряжать аккумулятор при отрицательной температуре в помещении без отопления, то подобная процедура допускается. В процессе зарядки электролит в банках нагревается. Однако если АКБ была сильно разряжена и электролит в банках замёрз, сначала нужно отогреть батарею в тепле и при отсутствии повреждений (утечка электролита) приступить к зарядке.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля

По статистике, аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля доставляет проблемы владельцу довольно редко. Тем не менее, ситуации, когда требуется ехать, а машину завести не удается из-за того, что аккумулятор «сел», возникают достаточно часто. Поэтому каждый автовладелец обязательно должен уметь зарядить устройство.

Сама по себе процедура зарядки не отличается особой сложностью: необходимо только зарядное устройство и электрическая розетка с напряжением 220 В. Однако есть некоторые особенности зарядки разных типов батарей.

Правила зарядки

Итак, каким образом и сколько времени должен заряжаться аккумулятор автомобиля? Общие правила зарядки любых аккумуляторных батарей следующие:

• в помещении, где заряжается аккумулятор автомобиля, должна быть хорошая вентиляция;
• рядом не должно быть открытого огня;
• АКБ необходимо тщательно очистить от грязи, и прочистить при помощи иглы или подобного инструмента вентиляционные каналы в ее корпусе.

Заряжать аккумулятор автомобиля можно двумя способами: с поддержанием постоянного напряжения или с поддержанием постоянной силы тока. Постоянным током можно заряжать обслуживаемые и малообслуживаемые батареи, в которые при необходимости можно долить дистиллированную воду. Так сколько же ампер можно подать на клеммы, чтобы не причинить вреда?

Обслуживаемая

Чтобы безопасно выполнить эту процедуру, необходимо соблюдать следующее условие: значение силы тока не должно превышать 10 % от емкости АКБ. Иными словами, батарею емкостью 60 А/часов можно заряжать током не более 6 Ампер.

О том, что она полностью заряжена, просигнализирует закипевший электролит. В среднем на то, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, требуется 10-12 часов. Если повысить ампераж, время зарядки на несколько часов уменьшится, но это отрицательно скажется на состоянии свинцовых пластин, и, следовательно, на сроке службы АКБ. Особенно это касается свинцово-сурьмяных батарей.

При глубоком разряде ампераж необходимо уменьшить до 5 % от емкости, напряжение зарядки необходимо также установить пониженное, порядка 12-13 В. Через некоторое время сила тока начнет расти, необходимо следить, чтобы она не превысила 10 % от емкости, напряжение при этом нужно поднять до 14,4 В. Времени на зарядку потребуется порядка 20 часов.

Необслуживаемая

Необслуживаемый автомобильный аккумулятор, т.е. не имеющий прямого доступа к банкам с электролитом и исключающий его долив, заряжается постоянным напряжением при помощи автоматического зарядного устройства. Такие устройства автоматически понижают силу тока по мере зарядки.

Изначально при помощи регулятора выставляется ток, равный 1/10 от его емкости. Через несколько часов это значение начнет автоматически снижаться, чтобы не допустить кипения электролита. Когда автомобильный аккумулятор полностью зарядится, на его клеммы будет подаваться всего 200 мА (значение тока саморазряда). В таком состоянии АКБ с подключенным «зарядником» может находиться сколько угодно долго совершенно без ущерба для себя.

Глубокий разряд в 90 % случаев означает выход необслуживаемой АКБ из строя, автоматическое зарядное устройство не в состоянии реанимировать его. Стоит отметить, что при помощи автоматического зарядного устройства можно заряжать не только необслуживаемый автомобильный аккумулятор, но и любой другой при условии, что он не глубоко разряжен.

Если срочно нужно ехать, а батарея «села»

Для того чтобы завести машину с полностью севшей батареей, достаточно подключить зарядное устройство на 10-15 минут. При этом можно установить значение силы тока более 10 % емкости, например, 10 А.

Современные автоматические «зарядники» могут использоваться в качестве пусковых устройств для облегчения запуска мотора. Для этого необходимо подключить его к батарее, установить максимальный ампераж, подождать 10-15 минут, а затем, не отключая, завести двигатель автомобиля. После того, как мотор заработал, водителю нужно проехать не менее 10 км, чтобы генератор смог хоть немного подзарядить АКБ для последующего успешного запуска мотора.

Если зарядного устройства под рукой нет, можно попросту «прикурить» от другого автомобиля при помощи проводов. При этом после подключения «крокодилов» необходимо немного подождать, чтобы севший автомобильный аккумулятор вобрал в себя немного энергии. В противном случае при попытке включить стартер практически весь ток уйдет на зарядку севшей батареи, и завести мотор не удастся.

Как остановить трещину на стекле автомобиля – Трещина на лобовом стекле автомобиля: как остановить, засверлить своими руками?

Как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля?

Эксплуатация20 августа 2016

Причин для появления трещин на лобовом стекле достаточно много, их появление приносит водителям много неприятностей, как в моральном плане, так и в материальном. Многих владельцев интересует вопрос о том, что лучше всего предпринять в такой ситуации. В большинстве случаев выходят из сложившейся ситуации двумя путями:

• Замена лобового стекла;
• Ремонт повреждения.

Вот на этих моментах остановимся более подробно.

Появилась трещина

Ситуация неприятная для водителя, но уже случившаяся. Если повреждение не очень большое, следует попытаться выполнить ремонт стекла. Владельца автомобиля может подстерегать еще одна беда, это продолжение распространения трещины. Понадобится время для того, чтобы найти специалиста по ремонту, может придется искать нужные материалы или возникнут другие обстоятельства. Поэтому следует рассказать о том, как остановить трещину на лобовом стекле.

Прежде всего, надо внимательно рассмотреть место повреждения, определить начало и конец трещины, ее глубину, сколько слоев получили повреждения. Чтобы остановить дальнейшее распространение, следует применить сверление. Отступают примерно 5 мм от видимого окончания повреждения стекла и тонким сверлом проделывают отверстие. Если оно имеется с обеих сторон, отверстие будет сквозным. Определить наличие повреждения с внутренней стороны можно тонкой швейной иглой. Следует провести тонким концом по внутренней поверхности, и трещина обнаружит себя.

Если повредился всего один слой стекла, сверлить необходимо только до полимерного слоя. Обычные сверла для этого не подходят, следует использовать с алмазным напылением, которые можно купить в наборе для ремонта лобовых стекол. Следует отметить тот факт, что, если трещина уже достигла края стекла, ремонт проводить бесполезно. Процесс сверления выполняют при небольших оборотах с обязательным использованием жидкости для охлаждения режущего инструмента.

Готовое отверстие заливают специальным полимерным составом. Их в торговых сетях имеется несколько видов. Нанесенному полимеру необходимо дать время для полимеризации, которую можно ускорить применением инфракрасной лампы, а после этого место необходимо зашлифовать и отполировать.

Несколько слов о ремонте стекла

Заделка трещин в лобовом стекле автомобиля может быть выполнена самостоятельно. Приобрести в торговых сетях ремонтный набор не составит особого труда, а если руки не боятся держать в руках инструменты, можно приступать к работе. В наборе должен быть аппликатор, смола для заделки повреждения, также понадобится растворитель и ветошь для обезжиривания поврежденного участка.

Суть ремонта: под давлением с помощью аппликатора в трещину закачивается требуемое количество смолы или клея. Специалисты рекомендуют закачать его несколько больше, чем предписывает инструкция. Ведь удалить излишки проще, чем по окончании работы обнаружить оставшиеся пустые места. Добавлять состав следует постепенно, добиваясь полного выхода пузырьков воздуха. Далее на поверхность ремонта укладывают слой финишной пленки, которая выравнивает смолу, следует аккуратно выдавить все пузырьки воздуха из-под пленки. Последним этапом работы будет удаление излишков смолы и полировка стекла.

Иногда появлению трещин способствует небольшой скол поверхностного слоя стекла, который постепенно может превратиться в разветвленную сеть трещин. Чтобы этого не случилось, его следует как можно быстрее заделать. Если кто-то не знает чем заделать скол на лобовом стекле автомобиля, то подскажем: для этой операции используют инжектор и фотополимер. На обезжиренном поврежденном участке инжектор отсасывает оставшийся воздух, а его место занимает полимерный состав, который после полимеризации шлифуется и полируется.

Как видим, остановить своими руками трещину на лобовом стекле авто особого труда не составит. Таким образом, можно сэкономить на обращении за помощью к автомеханикам.

Трещина на лобовом стекле: эффективные способы устранения

В дороге может случится множество неприятностей, и одна из них трещина на лобовом стекле. Учитывая состояние дорог, такая ситуация скорее правило, чем исключение.

Если раньше треснуло лобовое стекло, то никто ничего не предпринимал и образовывалась паутинка, из-за которой его можно было только заменить. Сейчас, подобный сценарий можно предупредить, благодаря современным технологиям.

Зачем?

Удаление трещины мероприятие неизбежное. Если от нее вовремя не избавиться, ветровое стекло трескается в разных направлениях.

Они не только подрывают авторитет автовладельца, при наличии такого дефекта со стороны водителя дальнейшее движение невозможно.

Из-за преломления снижается видимость, а процент попадания в аварию растет. Особенно актуально это в сумерки и в ночное время.

Это грозит не только плохой видимостью и новой аварией на дороге, но и лишними растратами.

Кроме того, расположение повреждения в зоне дворников означает, что машина не пройдет техосмотр, пока оно не будет купировано. В данной ситуации возможна только замена, потому что под давлением она может снова появиться.

Все же попытки скрыть повреждение на лобовом стекле своими руками стоят дешевле, чем его замена.

В первом случае все можно сделать в домашних условиях, а во втором — придется потратится не только на саму деталь, но и заплатить за работу мастера, ведь поставить его самостоятельно крайне тяжело.

Причины

Царапины и трещины на стеклах автомобиля появляются по совершенно разным причинам. Подобные повреждения могут быть нанесены механическим или термическим путем.

Однако, в любой ситуации машине требуется ремонт.

Причины образования трещин на ветровом стекле:

1. Гравийная дорога. Проезжая по такой дороге, следует быть очень осторожными. Камешки, вылетающие из-под колес летят не только назад, но и на противоположную полосу. То есть можно нанести повреждения другой машине.
2. Плохое качество стекла. Дешевые детали для машины часто изготавливаются не по стандартам. Технология нарушается, отсюда появляется неспособность выдержать перепады температур, неровности на дороге, толчки и тряску.
3. Температурные перепады. Нельзя резко включать обогрев на полную мощность, или направлять холодную воду на горячую поверхность.
4. Также причиной образования повреждений на лобовом стекле является деформированный кузов. Если его геометрия была нарушена или он вытягивался, не исключено, что вскоре появится трещина, которая позже превратится в паутинку.
5. Также следует убрать сколы на лобовом стекле. Если он остался незамеченным, при последующем толчке, заезде на бордюр или при тряске появится трещина.

Обнаружив трещину в дороге или дома, сразу заклейте ее скотчем. Это предотвратит попадание грязи и пыли. Если это произошло летом, скотч не используйте. В 30 градусную жару клей попадет в повреждение, и придется заменить стекло.

Летом заклейте полимерной пленкой или целлофановым пакетом. Последний прикладывают на саму трещину, а с боков прикрепляют скотчем, чтоб пакет не улетел.

Затем следует отправиться в мастерскую или купить необходимый набор инструментов.

Самостоятельно или в автосервисе

Этот выбор зависит от многих факторов. В первую очередь, это возможность отдать кругленькую сумму за ремонт автомобиля.

В автосервисе безусловно все сделают качественно и надежно. Опытные мастера быстро установят автостекло или замаскируют трещину, большинство из них имеют немаленький опыт в оказании подобной услуги.

Также с автосервисом можно договориться на нужное время.

Самостоятельный ремонт займет больше времени, ведь не каждый же месяц вы это делаете. Главное действовать по инструкции, следовать всем правилам работы, и тогда получится благополучно скрыть повреждение.

И если решили заменить ветровое стекло  самостоятельно, будьте готовы к тому, что делать это крайне сложно и понадобится помощь.

Как остановить?

Остановить увеличение трещины невозможно. При ее появлении следует сразу принять меры по устранению.

Если начнете останавливать ее, вполне вероятно, что появится паутинка.

Обнаружив даже небольшую трещину, не действуйте механическими путями, старайтесь ездить осторожней. Даже незначительные колебания, тряски и езда по ямках приведут к ее увеличению.

Нитевидное повреждение имеет способность превращаться в паутинку за считанные минуты, поэтому не пытайтесь его остановить, а сразу удаляйте соответствующими способами.

Способы ремонта

Существует несколько технологий устранения трещин и сколов. Занятие это кропотливое и требует терпения, точности и много времени. Если нет специального оборудования, лучше отвести машину в мастерскую. Ведь инструменты стоят не дешевле работы мастера. Кроме того, они могут больше не понадобится, что означает — зря потраченные денежные средства.

Перед выбором способа удаления повреждения все таки заедьте на СТО и посоветуйтесь с опытными мастерами. Они скажут как лучше поступить, и какой способ наиболее подходящий в вашем случае.

Если есть специальное оборудование, значит, вы везунчик. Следуя инструкциям получится сделать все самостоятельно и сэкономить на работе мастера по ремонту автомобилей.

Клей

Купите в автомобильном магазине силиконовый клей и шприц. Также для работы понадобится ацетон и кисточка.

Это самый простой способ, как убрать трещину на лобовом стекле, если еще не образовалась паутинка.

Алгоритм действий:

1. Для начала убираем грязь и пыль с поверхности. Прежде чем заделывать повреждение нужно очистить стекло, чтобы внутрь не попала грязь. Помойте его с моющим средством, оставьте высохнуть. Наверняка вода попала в повреждение.
2. После высыхания, обработайте трещину ацетоном. Смочите кисточку в средство и хорошо обезжирьте поверхность. Ничего страшного, если выйдите за пределы трещины, желательно обезжирить и вокруг.
3. Силиконовый клей наносят прямо из тубы или набирают в шприц. Это уже как вам удобно. Полость заполняйте медленно, чтобы не образовались пузырьки. Помните, что работа требует особого внимания, не отвлекайтесь во время нее на посторонние мелочи.
4. Завершив маскировку трещину, оставьте машину в гараже. Клей должен хорошо высохнуть, что происходит в течение 12–24 часов и зависит от производителя.
5. В завершении покройте отремонтированный участок бесцветным лаком.

Клей хорошо скрепляет между собой две части лобового стекла. А покрытие бесцветным лаком не позволит воде или моющим средствам вымыть его.

Подобный ремонт долговечен, если проведен по инструкции. Использовать можно любое обезжиривающее средство, если этого не сделать клей будет плохо наносится и не долго продержится.

Бормашинка и полимер

Следующий способ рекомендуется использовать только при наличии некоторых навыков в работе с нужными инструментами.

Для своего стекла приобретите бормашину, проколку, инжектор, расширители, лампу, полироль, полимер и запаситесь терпением. Маскировка клеем — работа более легкая.

Данная технология подходит, если стекло сделано из многослойного триплекса.

Как убрать скол и трещину:

1. Помойте ветровое стекло моющим средство. Высушите.
2. Просверлите недалеко от трещины отверстие, только не сквозное, и доведите ее до него.
3. Заклейте полимером и прогрейте феном изнутри.
4. Затем следует сушка ультрафиолетовой лампой.
5. Остается отполировать.

Полимерный материал заменяет собой стекло. Его практически не видно, поскольку он становится с ним единым целым.

Эта работа более кропотливая, и правильная. Полимер лучше чем клей.

Ремонт под силу каждому автовладельцу, даже если нет особых навыков в этом деле. Согласитесь, ведь проще заделать одну трещину, чем потратиться на целое стекло.

Как остановить трещину на лобовом стекле?

Остановить распространение трещины по стеклу задача не самая тривиальная. Практически в 100% случаев лучше обратиться к специалистам, которые, благодаря своему опыту и навыкам, смогу избавить вас от проблемы быстро и надежно. Однако в таком вопросе как трещины на стекле, никто не даст вам стопроцентную гарантию того, что усилия по ее ликвидации не будут напрасны.

Поэтому, если у вас есть подходящий инструментарий и вы уверены в своих силах, то траты денег в автосервисе можно избежать, воспользовавшись ниже следующими советами. Собственно, то же самое делают и в автосервисе, только не бесплатно.  

1. Берем дрель и, определив глубину трещины, просверливаем самым тонким сверлом отверстие на конце этого повреждения, четко на ту же глубину. Именно благодаря ровным краям просверленной дрелью выемки, распространение трещины прекращается. Не забываем повторить эту процедуру со всеми концами трещины. Обязательно убедитесь что сверлите с нужной стороны стекла. Если трещина находится изнутри, то и сверлить нужно оттуда. Если она затрагивает все слои стекла, то сверлим сквозное отверстие.
2. Когда вы обработали все концы трещины дрелью, то можно переходить к следующему этапу. Склейка стекла. Необходимо нанести на трещины специальный полимерный клей для стекла и дождаться когда он высохнет.
3. После того как он застынет, начинаем полировку стекла. Сначала поврежденный обрабатываемый участок следует вымыть и просушить, чтобы избежать попаданию туда загрязняющих частиц, способных привести к разрушению. Затем наносим специальный состав и начинаем полировать мелкодисперсной наждачкой и особыми насадками для восстановления прозрачности лобового стекла.

Следом за полировкой промываем стекло ещё раз и смотрим на результат. У вас должно получиться примерно то же самое, что вам предлагают автосервисы.

 

Как убрать трещину на лобовом стекле? — пошаговая инструкция с фото

Заливка трещины стекла таит в себе множество нюансов. У трещины есть место удара и место остановки. Недостаток заливки трещины после остановки (без разницы, останавливали трещину вы или ее остановили в сервисе) в том, что в месте возле остановки, проливка трещины может быть очень сложной и есть вариант того, что она до конца не прольется и останется пузырек воздуха.

Выгнать воздух можно «продавливанием» — то есть раскрытие трещины методом, легкого продавливание с обратной стороны стекла. Это делать очень опасно, потому что трещины может пойти дальше, или полимер может набраться воздуха и «открыться».

Как остановить трещину на стекле автомобиля?

Перейдем непосредственно к ремонту. Предварительно зачищаем место трещины от жира и грязи и обезжириваем.

Чтобы посмотреть на сколько хорошо будет проливаться трещина, капаем каплю полимера чуть выше место удара и смотрим как она будет себя вести.

Если трещина проливается хорошо, то продолжаем процесс. Главное не спешить. Расстояние между капельками должны быть не больше 5 мм. Капельки делать не большие, достаточно буквально смоченного носика упаковки полимера.

Во время заливки может произойти так, что полимер не заполняет трещины. В такой ситуации поможет «продавливание». С обратной стороны стекла не сильно надавливаем на трещины и резко отпускаем.

Повторяем этот процесс. Трещина понемногу должна проливаться. Если проливка трещины не осуществляется даже после продавливания, значит стекло лопнуло под углом и полимер просто не может заполнить в трещину до конца.

В таком случае необходимо будет подняться немного выше проблемного участка и продолжить заливку там.

Проливаем трещину дальше, в сторону проблемного участка. Спешить никуда не надо. Даже можно капнуть каплю полимера, отойти на 2 минуты, потом прийти и посмотреть на результат.

На пролитые участки необходимо наложить корректирующую прозрачную пластинку, смоченную «Пит Филлером».

Пластинку накладываем на трещину.

Продолжаем процесс заливки в сторону проблемного участка. Не забывая прокладывать пластинки. Много полимера капать нет необходимости. Не надо допускать того, чтобы полимер стекал со стекла.

В процессе может получится так, что вы капнули полимер на стекло и он «самотеком» пропитал трещину чуть ниже или чуть выше места «прокапывания». Бывают такие случаи, что он даже заливает место удара. В таком случае мы просто заливаем этот участок трещины до конца.

Место удара мы доделали, вернемся к месту остановки трещины.

Как мы видим, в трещине осталось немного воздуха. Это получилось ввиду того, что трещина в конце закрытая и воздуху некуда выходить. В таком случае нам поможет продавливание.

Продавливать придется долго, как минимум 20 минут. Но надо быть аккуратным, чтобы воздух не попал в уже залитые участки.

Перед сушкой прокладываем всю трещину пластинками, от самого начала и до конца. Затем сушим полимер ультрафиолетовой лампой.

После того как полимер затвердеет, убираем пластинки лезвием.

После того как убрали пластинки, приступаем к очищению лишнего полимера. Главной особенностью этого процесса является то, что полимер необходимо счищать вдоль трещины. Эта особенность вызвана тем, что если счищать полимер поперек трещины, то мы можем «выдрать» полимер из трещины.

Лезвие держим перпендикулярно стеклу даже во время движения, и не сильным нажатием счищаем лишний полимер.

После очищения стекла от лишнего полимера ремонт стекла можно считать законченным.

Необходимо заметить, что качество ремонта зависит от качества стекла. Естественно на дорогих стеклах ремонт будет проходить на много качественнее, чем на стеклах меньшей ценовой категории.

Видео ремонта трещины на лобовом стекле автомобиля

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Компьютерной диагностики авто – Диагностика автомобиля через ноутбук своими руками: сканеры, программы, порядок работ, адаптеры на базе чипа ELM327 и VAG

Компьютерная диагностика автомобиля — Википедия

Компьютерная диагностика автомобиля (OBD, англ. On-board diagnostics) — это диагностика различных систем автомобиля, производящаяся блоком управления автомобиля. Результаты диагностики отображаются для владельца автомобиля, например в виде сигнала о неисправности на приборной панели, а также используются автомеханиками и диагностами. Системы OBD внедряются с 1980-х годов, OBD-2 — с 1996 года. Современные варианты используют стандартизованные цифровые порты для предоставления текущих данных и выдачи ряда стандартных кодов проблем DTC (diagnostic trouble code).

• 1980: General Motors реализовала фирменный интерфейс ALDL (Assembly Line Diagnostic Link) и протокол для тестирования модулей управления двигателей (ECM). ALDL протокол взаимодействует при 160 бит/с, и следит за системами автомобиля.
• 1984: Крупнейшие страны производители автомобилей начали активно внедрять процесс компьютеризации автомобилей. Основной задачей данного процесса являлось повышение уровня безопасности водителя и пассажиров, снижение количества токсичных выбросов в окружающую среду, повышение уровня комфорта, и кардинальная модернизация самого автомобиля в целом.
• 1986: Обновленная версия протокола ALDL на скорости 8192 бит/с, с полудуплексной реализацией [UART] (Universal Asynchronous Receiver-Transmitter). Этот протокол определён в спецификации GM XDE-5024B.
• 1991: California Air Resources Board (CARB) регламентировало, чтобы все новые автомобили, проданные в Калифорнии начиная с 1991 года, соответствовали требованиям OBD-I. Разъёмы линии передачи данных и его положение не стандартизированы, равно как и данные протокола.
• 1996: OBD-II (On-Board Diagnostic) протокол Бортовой диагностики сделан обязательным для всех автомобилей, проданных в Соединенных Штатах.
• 2000: EOBD (European Union On-Board Diagnostic) — версия OBD-II, расширенная Controller Area Network, требуемая в Европе. Европейский союз делает EOBD обязательным для всех бензиновых автомобилей, проданных в Европейском Союзе, начиная с 2001 модельного года (см. европейские нормы выбросов Директивы 98/69/ЕС^[1]).
• 2003: JOBD (Japan On-Board Diagnostic) — Япония вводит версию OBD-II для автомобилей, проданных в Японии с 2003 г.
• 2004: Европейский Союз делает EOBD обязательным для всех дизельных автомобилей, проданных в Европейском Союзе.
• 2008: Все автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах обязаны использовать ISO 15765-4^[2] шину обмена Controller Area Network (CAN) bus).^[3]

ALDL[править | править код]

ALDL (Assembly Line Diagnostic Link) — диагностическая система автомобилей, разработанная фирмой General Motors и предшедствующая стандарту OBD-I. ALDL до того как претерпела незначительные изменения называлась Assembly Line Communications Link или ALCL. Два этих термина синонимы. Эта система представляла собой не чёткий стандарт и поэтому была допущена как спецификация обеспечения связи с транспортным средством. Существует три разных разъёма ALDL: 5-контактный разъем, 10-контактный и 12-контакный, — последний имеет более широкое распространение на автомашинах GM. Более ранние версии использовали скорость передачи 160 бит/с, в то время как более поздние — 8192 бит/с и использовали двунаправленную связь с Power-train Control Module (PCM).^[4]

OBD-I[править | править код]

OBD-I (On-Board Diagnostic) — Бортовая диагностика, регулирующая намерения побудить автопроизводителей, разрабатывать надежные системы контроля за выбросами Emission control system.

OBD-1.5[править | править код]

OBD 1.5 является частичной реализацией OBD-II, которую General Motors использовал на некоторых автомобилях в 1994 и 1995 годах (General Motors не использовал термин OBD 1.5 в документации на эти автомобили, они просто назывались OBD и OBD-II секции в инструкции по эксплуатации).

OBD-II[править | править код]

OBD-II (On-board diagnostics) — бортовая диагностика, стандарт разработанный в середине 90-х, предоставляет полный контроль над двигателем. Позволяет проводить мониторинг частей кузова и дополнительных устройств, а также диагностирует сеть управления автомобилем. В данном стандарте производители применяют различные протоколы соединения с автомобилем.

1. ISO 9141-2
2. ISO 14230 Keyword Protocol 2000
3. SAE J1850 VPW
4. SAE J1850 PWM
5. ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network)

OBD-II диагностический разъем[править | править код]

ODB-II Контакты типа «розетка». Макс. 0,6 м от рулевого колеса.

Спецификация OBD-II, предусматривает стандартизированный аппаратный интерфейс и представляет из себя колодку диагностического разъёма (DLC — Diagnostic Link Connector), соответствующую стандарту SAE J1962, с 16-ю контактами (2×8) для подключения диагностического оборудования к автомобилю в форме трапеции. В отличие от разъема OBD-I, который иногда встречается под капотом автомобиля, разъём OBD-II обязан быть в районе рулевого колеса, или в пределах досягаемости водителя. SAE J1962 определяет расположение выводов на разъёме:

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16

1. OEM (протокол производителя). GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN. VW / Audi: Коммутация +12в. при включении зажигания.	9. Линия CAN-Low, низкоскоростной шины CAN Lowspeed.
2. Шина + (Bus positive Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.	10. Шина — (Bus negative Line). SAE-J1850 PWM, SAE −1850 VPW.
3. —	11. —
4. Заземление кузова.	12. —
5. Сигнальное заземление.	13. —
6. Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).	14. Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7. K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).	15. L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
8. —	16. Питание +12в от АКБ.	—

Назначение неопределенных контактов остается на усмотрение производителя автомобиля.

OBD-II коды ошибок[править | править код]

Каждый из OBD-II кодов неисправностей, состоит из пяти символов. Буквы и четырёх цифр.

Нумерация ошибок OBD-II.^[5]

• P00xx — Контроль системы смесеобразования и системы доп. снижения токсичности выхлопа.
• P01xx — Контроль системы смесеобразования.
• P02xx — Контроль системы смесеобразования.
• P03xx — Система зажигания и система контроля пропусков воспламенения.
• P04xx — Вспомогательные системы контроля эмиссии.
• P05xx — Контроль скорости автомобиля, системы холостого хода и других систем.
• P06xx — Блоки управления ECM / PCM / TCM и другие системы
• P07xx — Трансмиссия.
• P08xx — Трансмиссия.
• P09xx — Трансмиссия.
• P10xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
• P20xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
• B00xx — Кузов (подушки безопасности, центральный замок, электростекло-подъемники).
• C00xx — Шасси (ABS противопробуксовочная система, ESP, TCS-Traction Control System Система курсовой устойчивости).
• U10xx — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II).
• U25xx — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II).

Символы xx ссылаются на отдельные неисправности внутри каждой подсистемы.

OBD-II диагностические данные[править | править код]

OBD-II обеспечивает доступ к данным из различных систем автомобиля и в том числе из Блока управления двигателем (Engine control unit) и является ценным источником информации при устранении неполадок в автомобиле. Стандарт SAE J1979 определяет способ запроса различных диагностических данных и список стандартных параметров через Parameter’s Identificators (Идентификаторы параметра), которые могут быть доступны в ECU. Список основных OBD-II PIDs, их определения и формулы для преобразования OBD-II в вывод значимых диагностических единиц, см. OBD-II Standard PIDs^[6]. Производители не обязаны выполнять все перечисленные в J1979 PID. Они могут включать в OEM собственные PID. Отдельные производители, зачастую расширяют OBD-II коды, дополнительным набором собственных OBD-II Non-Standard PIDs. Существует весьма ограниченный объём информации, являющейся общественным достоянием, для Non-Standard PIDs. Первичный источник информации по нестандартным ИНПам для всех производителей — институт ETI (Equipment and Tool Institute), но информация доступна только его членам. Стоимость доступа к базе кодов начинается от $7500.

OBD-II режимы диагностики систем[править | править код]

Основные возможности протокола OBD-II, в соответствии с ISO 15031:

• Mode $01: Диагностические данные силового привода (Current Powertrain Diagnostic Data, Live Data, Data Stream).
• Mode $02: Доступ к сохраненным («замороженным») данным (Freeze Frame, FF).
• Mode $03: Считывание кодов неисправностей влияющих на токсичность (Emission Related Powertrain).
• Mode $04: Стирание диагностической информации (Clear/Reset Emission Related Diagnostic Information) и кодов неисправности.
• Mode $05: Результаты проверки кислородных датчиков (Oxygen Sensor Monitoring Test Results)
• Mode $06: Результаты проверки («вторичных») непостоянно проверяемых компонентов (On-Board Monitoring Test Results for Non- Continuously Monitoring Systems)
• Mode $07: Результаты проверки постоянно проверяемых систем (Monitoring Test Results for Continuously Monitored Systems)
• Mode $08: Запрос выполнения управления исполнительными устройствами (Request Control of On-Board System Test or Component)
• Mode $09: Считывание идентификационной информации автомобиля (Request Vehicle Information).
• Mode $0A: Ошибки, которые были удалены. Permanent DTC’s (Cleared DTC’s) — Diagnostic Trouble Codes.

Производителям транспортных средств не требуется поддержка всех режимов. Каждый изготовитель может определять дополнительные режимы выше $09 (например, режим 22, как это определено SAE J2190 для Ford / GM, режим 21 для Toyota).

OBD-II протоколы сигналов[править | править код]

Есть пять диагностических протоколов, которые регламентированы в OBD-II. В большинстве транспортных средств реализован только один из протоколов на конкретную систему. Спецификация SAE J1962 определяет соответствие расположения выводов на разъёме с диагностическим протоколом.

• SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation — модуляция ширины импульса). — 41.6 Кб/с. (Он используется в марках Ford, Jaguar и Mazda.
  • Контакт 2: Bus +.
  • Вывод 10: Bus -.
  • +5 В.
  • Длина сообщения — 12 байт, в том числе, 1 байт CRC (Cyclic Redundancy Check).
  • Использует a multi-master arbitration scheme called ‘Carrier Sense Multiple Access with Non-Destructive Arbitration’ (CSMA/NDA)
• SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width — переменная широтно-импульсная модуляция). — 10.4/41.6 Кб/с. (Стандарт General Motors)
  • Контакт 2: Bus+.
  • Bus idles low.
  • High voltage is +7 V
  • Decision point is +3.5 V
  • Длина сообщения — 12 байт, в том числе, 1 байт CRC (Cyclic Redundancy Check).
  • Использует CSMA/NDA
• ISO 9141-2. Этот протокол имеет асинхронный последовательный код со скоростью передачи данных 10,4 кбит. Он немного похож на RS-232, однако, уровни сигналов разные, и связь происходит на одной, двунаправленной линии без дополнительных сигналов handshake. ISO 9141-2 в основном используется в европейских и азиатских автомобилях.
  • Контакт 7: K-Line
  • Вывод 15: L-Line (опция)
  • UART signaling
  • К-линия имеет «подтяжку» к 12v через токовый резистор 510 Ом и размах сигналов от 0 до 12 V.
  • The active/dominant state is driven low with an open-collector driver.
  • Длина сообщения 12 байт, включая CRC.
• ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000).
  • Контакт 7: K-Line Двунаправленная асинхронная последовательная связь на одной линии.
  • Вывод 15: L-Line (опция) однонаправленная связь (для включения системы ECU).
  • Низкий уровень сигнала: 0 (0,00 до 2,40)
  • Высокий уровень сигнала напряжения: +12 V (мин/макс 9,60 до 13,5)
  • Физический уровень идентичен ISO 9141-2.
  • Скорость передачи данных в UART (Universal Asynchronous Receiver-Transmitter) от 1,2 до 10,4 кбод, 8 бит данных, без проверки четности, 1 стоп кадр..
  • Сообщение может содержать до 255 байт в поле данных.
• ISO 15765 CAN (250 кбит / с или 500 кбит / с).
  • Вывод 6: CAN High.
  • Контакт 14: CAN Low.

Все распиновки протокола OBD-II используют тот же разъём, но разные контакты, за исключением вывода 4 (корпус) и контакта 16 (+ 12v АКБ).

EOBD[править | править код]

EOBD (European On Board Diagnostic) — Европейская бортовая диагностическая система, основана на спецификации OBD-II. Эта система была введена при разработке требований мониторинга и сокращения выбросов от автомобилей EURO 3, в соответствии с «Directive 98/69/EC of the European Parliament» от 13.10.1998 г.

EOBD2[править | править код]

Термин <EOBD2> является маркетинговым термином, используемым некоторыми производителями транспортных средств, чтобы обратить внимание на наличие специфичной функции от производителя, которая фактически не является частью OBD или EOBD стандарта. В данном случае <Е> расшифровывается как <Расширенный> (Enhanced).

JOBD[править | править код]

JOBD (Japan On-Board Diagnostic) — является версией OBD-II для автомобилей, проданных в Японии.

Ранние версии OBD при неисправности зажигали лампочку MIL (Malfunction Indicator Lamp) — лампа индикации неисправности, но никакой информации о сути неисправности не предоставляли. Современные реализации OBD используют стандартный цифровой разъем, по которому можно получать данные с автомобиля в реальном времени, в том числе стандартизованные коды неисправностей (DTC — Diagnostic Trouble Codes), позволяющие идентифицировать неисправность.

Существуют различные инструменты, которые подключаются к разъему OBD (On-board diagnostics ) для доступа к БД функций. Они варьируются от общего уровня потребительских инструментов до сложных OEM инструментов транспортных средств дистанционной связи.

На сегодняшний день существует большое количество диагностического оборудования. Как правило станции технического обслуживания автомобилей используют различные диагностические адаптеры, дилерские сканеры и приборы дилерского уровня, предназначенные для диагностики определённой марки или группы авто.

Легковые авто:

1. Acura, Honda — Honda HDS Cable, Honda diagnostic system GNA600, Honda HIM
2. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen — Vag-Com 11.11.3 hex +can, Vag-Com 409.1 kkl, VAS 5054, VAG 1551/2
3. BMW,Mini Cooper, Rolls Royce — Bmw Inpa Ediabas k + dcan, BMW DIS, BimCOM
4. Citroen, Peugeot — Citroen Lexia + Peugeot Planet 2000, PSA-COM
5. Ford, Jaguar, Mazda — Ford vcm ids, FoCOM (Ford VCM OBD)
6. Lexus, Scion, Toyota — Toyota Mini VCI tis techstream, mvci toyota, Intelligent tester 2
7. Opel, Saab, Suzuki, Isuzu, GM, GMC, Chevrolet, Hummer, Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac, Saturn — GM Tech3, MDI
8. Volvo — Volvo Vida Dice 2012D, 2012A, 2010A, FoCOM
9. Hyundai, Kia — Hyundai/Kia GDS, HiCOM

Грузовые авто:

1. DAF Trucks — DAF, Paccar, GINAF, Tatra — VCI560MUX (адаптер) + Davie (софт)
2. IVECO — Iveco, Astra, Magirus, FPT — Eltraс ECI (адаптер) + E.A.SY (Electronic Advanced System) (софт)
3. MAN Truck & Bus — MAN, Neoplan — T200 (адаптер) + MANCATS (софт)
4. Mercedes-Benz — Mercedes-Benz, Kamaz, FUSO — SDConnect 3/4 (адаптер) + DAS / Xentry (софт)
5. Renault Trucks (до объединения с Volvo) — Renault VMAC, Etech, Dci — NG3 (адаптер) + Diagnostica+ (софт)
6. Renault Trucks (после объединения с Volvo) — Renault DXI, DTI — (NG10)/88890300 (VoCom) (адаптер) + Renault Tech Tool / Premium Tech Tool (софт)
7. Scania — Scania — VCI1/2/3 (адаптер) + SDP2/3 (софт)
8. Volvo Trucks — Volvo — 9998555/88890020/88890300 (адаптер) + VCADS Pro / Volvo Tech Tool / Premium Tech Tool (софт)

SAE standards documents on OBD-II[править | править код]

SAE (Society of Automotive Engineers) — Сообщество автомобильных инженеров.

• J1962 — Defines the physical connector used for the OBD-II interface.
• J1850 — Defines a serial data protocol. There are 2 variants- 10.4 kbit/s (single wire, VPW) and 41.6 kbit/s (2 wire, PWM). Mainly used by US manufacturers, also known as PCI (Chrysler, 10.4K), Class 2 (GM, 10.4K), and SCP (Ford, 41.6K)
• J1978 — Defines minimal operating standards for OBD-II scan tools
• J1979 — Defines standards for diagnostic test modes
• J2012 — Defines standards trouble codes and definitions.
• J2178-1 — Defines standards for network message header formats and physical address assignments
• J2178-2 — Gives data parameter definitions
• J2178-3 — Defines standards for network message frame IDs for single byte headers
• J2178-4 — Defines standards for network messages with three byte headers*
• J2284-3 — Defines 500K CAN Physical and Data Link Layer
• J2411 — Describes the GMLAN (Single-Wire CAN) protocol, used in newer GM vehicles. Often accessible on the OBD connector as PIN 1 on newer GM vehicles.

SAE standards documents on HD (Heavy Duty) OBD[править | править код]

• J1939 — стандарт коммуникационной и диагностической сети для различных машин. В качестве канального уровня использует CAN-шину стандарта CAN 2.0b. В настоящее время находит широкое применение в сельскохозяйственной технике, автобусах, грузовых автомобилях.

ISO standards[править | править код]

ISO (International Organization for Standardization, — международная организация, занимающаяся выпуском стандартов. Россию представляет Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) в качестве комитета — члена ISO.

• ISO 9141: Road vehicles — Diagnostic systems. ISO, 1989.
  • Part 1: Requirements for interchange of digital information
  • Part 2: CARB requirements for interchange of digital information
  • Part 3: Verification of the communication between vehicle and OBD II scan tool
• ISO 11898: Road vehicles — Controller area network (CAN). ISO, 2003.
  • Part 1: Data link layer and physical signalling
  • Part 2: High-speed medium access unit
  • Part 3: Low-speed, fault-tolerant, medium-dependent interface
  • Part 4: Time-triggered communication
• ISO 14230: Road vehicles — Diagnostic systems — Keyword Protocol 2000, ISO, 1999.
  • Part 1: Физический уровень. (Physical layer.)
  • Part 2: Уровень звена данных. (Data link layer.)
  • Part 3: Прикладной уровень. (Application layer.)
  • Part 4: Требования к системам, связанным с выбросами. (KWP 2000 Requirements for emission-related systems.)
• ISO 15031: Communication between vehicle and external equipment for emissions-related diagnostics, ISO, 2010.
  • Part 1: General information and use case definition
  • Part 2: Guidance on terms, definitions, abbreviations and acronyms
  • Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits, specification and use
  • Part 4: External test equipment
  • Part 5: Emissions-related diagnostic services
  • Part 6: Diagnostic trouble code definitions
  • Part 7: Data link security
• ISO 15765: Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Networks (CAN). ISO, 2004.
  • Part 1: General information
  • Part 2: Network layer services ISO 15765-2
  • Part 3: Implementation of unified diagnostic services (UDS on CAN)
  • Part 4: Requirements for emissions-related systems

Программы ELM327 для диагностики через ноутбук, android, iOS / Я Диагност

• Программы для elm327

Список программ для ELM327 адаптеров. На этой странице представлены бесплатные программы для диагностики автомобиля с помощью elm327 адаптера. Все elm327 программы распределены по группам в зависимости от того, на каком устройстве Вы будете проводить диагностику. Есть программы для компьютера или ноутбука (Windows), elm 327 программы для android устройств (смартфона или планшета), для iOS (iPhone, iPad), а так же для смартфонов на базе Windows Phone. Таким образом в этом разделе есть программы для любого устройства и для любого типа ELM327 адаптера, будь то USB, Wi Fi или bluetooth адаптер.

Все elm327 программы отсортированы по удобству использования и функционалу. Т.е. чем выше программа, тем она лучше и более рекомендована к использованию. Если приложение из начала списка Вам по каким-либо причинам не подходит, или они не поддерживают Ваш автомобиль, пробуйте следующие программы.

———————

———————

ELM327 программы для компьютера или ноутбука (Windows)

Эти elm327 программы предназначены для диагностики автомобиля с помощью компьютера, устанавливаются на компьютеры на базе Windows. В описании к программе написано для каких автомобилей она предназначена, а так же с какими типами адаптеров она работает — USB, Wi Fi или bluetooth.

ScanMaster ELM 2.1

Самая универсальная и функциональная elm327 программа. Отлично работает как с иномарками, так и с автомобилями Российского производства. Рекомендуем начинать диагностику именно с этой программы.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth, Wi-Fi

Скачать программу ScanMaster ELM 2.1

OpenDiag

Программа для диагностики всех моделей русского автопрома (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Поддерживает несколько видов адаптеров, в том числе и elm327. Это самая удобная программа для диагностики русских авто. Если у Вас русский автомобиль, то рекомендуем использовать именно эту программу.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth

Скачать программу OpenDiag

FORScan

Эта elm 327 программа создана специально для автомобилей марок: FORD, Mazda, Lincoln и Mercury. Она имеет огромные возможности, сканирует все блоки авто, включая подушки безопасности, ABS и прочее. Есть возможность конфигурации и программирования параметров.

Работает с адаптерами: USB, Bluetooth, Wi-Fi

Скачать программу FORScan

ELMConfig

Эта программа так же для автомобилей FORD. Умеет работать со всеми модулями авто, а так же, помимо диагностики, даёт возможность калибровки и конфигурирования.

Работает с адаптерами: USB

Скачать программу ELMConfig

ScanXL

Программа отлично работает со множеством марок автомобилей и имеет отличный набор функций.

Работает с адаптерами: USB

Скачать программу ScanXL

PROScan

Это универсальная elm327 программа. Имеет все необходимые функции: замеряет параметры, строит графики, считывает и стирает ошибки и многое другое. К сожалению русского языка нет.

Работает с адаптерами: USB

Скачать программу PROScan

TiggoDiag 1.2.0.3

Программа для диагностики автомобилей Cherry Tiggo, GreatWall и некоторых моделей Mitsubishi с помощью адаптера ELM327.

Работает с адаптерами: USB

Скачать программу TiggoDiag

ELM327 программы для Android устройств (смартфон или планшет)

С помощью этих программ Вы сможете провести полноценную диагностику Вашего автомобиля используя elm327 адаптер и Ваш смартфон или планшет на базе android. Эти elm327 программы для android поддерживают как bluetooth, так и wi-fi адаптеры. Вместе с описанием программы есть ссылка на скачивание программы с официального сайта Google Play, поэтому Вы можете быть уверены в безопасности Вашего устройства. Так же Вы можете установить её просто набрав название программы в поиске Google Play Вашего устройства.

OpenDiag Mobile

Очень удобная программа для диагностики автомобилей Российского производства с отличными возможностями. OpenDiag Mobile — бесплатная и имеет понятных русский интерфейс.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi, USB

Скачать программу OpenDiag Mobile

ScanMaster Lite

Отличная универсальная программа подходящая для огромного количества марок. Есть русский интерфейс и необходимый набор функций. Программа ScanMaster Lite — определённо из разряда рекомендованных.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

Скачать программу ScanMaster Lite

DashCommand

Так же достаточно неплохая и популярная программа с хорошим набором функций и поддержкой множества авто. Из минусов стоит отметить отсутствие русского интерфейса.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

Скачать программу DashCommand

EconTool for Nissan ELM327

Предназначена для автомобилей Nissan подключающихся по старому протоколу Nissan Consult, это примерно до 2008 года выпуска. Она представлена тут потому, что с этими автомобилями более популярные elm программы могут не работать.

Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

Скачать программу EconTool for Nissan ELM327

ELM327 программы для iPhone и iPad (iOS)

Ниже представлены elm327 программы для использования на iPhone и iPad, т.е. на смартфонах и планшетах с операционной системой iOS. Программ для этих устройств достаточно немного и, как правило, все они на английском языке. Но мы всё таки постарались подобрать для Вас хорошие программы с лёгким освоением и широким набором функций. Обратите внимание, что устройства от Apple поддерживают только Wi-Fi адаптеры, потому программы, соответственно тоже.

DashCommand

Достаточно хорошая, со всеми необходимыми возможностями, elm327 программа для iPhone и iPad. Она универсальна и подходит для диагностики огромного количества авто. Проста в освоении и интуитивно понятна несмотря на отсутствие русского языка.

Работает с адаптерами: Wi-Fi

Скачать программу DashCommand для iOS

OBD Car Doctor

Простая и удобная программа на русском языке. Позволяет считывать параметры работы двигателя, а так же есть возможность считывать и стирать ошибки engine check.

Работает с адаптерами: Wi-Fi

Скачать программу OBD Car Doctor для iOS

Engine Link

Один из лидеров по популярности среди программ для iPhone и iPad. Есть всё, что нужно для полноценной диагностики, а так же есть возможность анализа работы коробки передач и подушек безопасности, но эта функция возможна не на всех моделях.

Работает с адаптерами: Wi-Fi

Скачать программу Engine Link

ELM327 программы для Windows Phone

Ниже представлены elm327 программы для смартфонов на базе Windows Phone.

Нужен совет?

Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на электронную почту

Задать вопрос

Помочь найти?

Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину

Какой подойдёт?

Не знаете что выбрать? Посмотрите какие адаптеры подойдут для Вашего авто.

Подобрать адаптер

Что нужно для компьютерной диагностики автомобиля своими руками

Приобретение собственного автомобиля – без сомнения очень радостное событие в жизни любого человека. При покупке подержанной машины важно удостовериться, что она имеет надлежащее техническое состояние, которое не потребует дополнительных затрат и времени.

Процесс диагностики авто – это залог уверенности автолюбителя в надежности своего транспортного средства. Сам процесс тестирования авто лучше не доверять неквалифицированным работникам, а тем более приятелям, которые считают себя автоспециалистами и могут с виду определить состояние авто. При помощи подручных средств диагностику авто уже давно не проводят. Для качественного осмотра потребуется аппаратура, которая недоступна мелким мастерским.

Любой автомобиль представляет собой набор тесно связанных друг с другом устройств и деталей, а его надежность в большой степени зависит от огромного количества характеристик.

На сегодняшний момент без осмотра автомобиля с помощью компьютерных средств сложно точно оценить исправность электронных механизмов. Выполняется он в специализированных сервисах, которые оснащены особым оборудованием. К тому же, опыт и навыки также играют огромную роль.

Вообще, под компьютерной диагностикой подразумевается полная экзаменация авто и его электроники. С ее помощью можно точно оценить техническое состояние авто, его деталей и узлов. При этом происходит измерение самых разнообразных характеристик, влияющих на работу машины.

Во время рассматриваемой процедуры происходит проверка большинства систем управления (автоматическая трансмиссия, тормозная система, подушка безопасности, пневмоподвеска и так далее). Вместе с тем, каждая система подвергается многоступенчатой проверке, то есть каждый этап работы анализируется отдельно. Результаты проведенной оценки оформляются в виде отчета о выявленных ошибках.

Способы диагностики постоянно совершенствуются, появляются новые аппараты. Но самыми базовыми остаются следующие: осциллограф, мультиметр, стробоскоп. С их помощью проблемы выявляются именно в процессе проверки автомобиля.

С помощью автомобильного сканера происходит диагностика электронного оснащения авто. Такая процедура позволяет выявить скрытые неисправности, не заметные невооруженным глазом.

Выделяют два основных вида сканеров

• дилерские, который работает с отдельной автомобильной маркой. Прибор оснащается наиболее полным набором разнообразных функций. Процедура оценки состояния авто проходит в соответствии с определенным планом;
• мультимарочные, которые могут обслуживать целый автопарк, что является их главной положительной характеристикой. Функциональность таких аппаратов несколько ниже, чем дилерских.

Диагностическое оборудование многие специалисты делят на несколько подвидов:

1. Сканеры, анализирующие все наявные автомобильные системы;
2. Автомобильные осциллографы;
3. Мотор-тестеры.

Максимально «нафаршированы» электроникой машины таких марок, как Mercedes, Audi, BMW, поэтому их диагностика происходит наиболее проблематично. Тестирование сканером электронных систем этих автомобилей – весьма сложная работа, которая занимает много времени.

 

 

Компьютерная диагностика автомобиля — цена в Москве

Диагностика автомобиля – одна из наиболее востребованных услуг, предоставляемых автосервисами города. О важности процедуры можно рассказывать долго, но, если в общих чертах, от неё зависит безопасность водителя, пассажиров, других участников дорожного движения. Это уже не говоря о сроке службы любого авто, нуждающегося в регулярных проверках всех систем, узлов и агрегатов. Наш сервис предлагает вам обширный перечень услуг, связанных с поиском технических проблем для их дальнейшего устранения.

Частота проведения

Мы рекомендуем проводить диагностику автомобиля 2 раза в год, перед зимней и перед летней эксплуатацией автомобиля.

Диагностика авто необходима в следующих случаях:

1. Перед плановым проведением ТО.
2. Если вы обнаружили, какие либо изменения в работе двигателя, КПП, трансмиссии, тормозов.
3. При увеличенном расходе масла или топлива.
4. После ДТП.
5. При загорании контрольных ламп на щитке приборов.
6. При покупке автомобиля.

Наши мастера в ЮАО Москвы обладают необходимым опытом, навыками, техническими знаниями. В Техцентре «Сервис-Авто» есть профессиональное оборудование нового поколения. Его применение позволяет провести осмотр машины более эффективно и качественно.

Задачи, что решает диагностика

Компьютерная диагностика автомобиля позволяет понять, почему упала мощность двигателя или увеличился расход топлива. Если электронная начинка работает со сбоями, отказывают датчики, некорректно функционируют приборы автомашины, мы сможем определить причины. Для этого достаточно провести несколько простых тестов, сделать выводы, сообщить о них клиенту.

Проверке подлежат:

• двигатель и трансмиссия;
• цепи автоэлектрики;
• бортовой компьютер;
• углы установки колёс, развал – схождение;
• ёмкость аккумулятора;
• состояние ходовой части и рулевого управления;
• тормозная система.

Оперативно проведенная в автосервисе диагностика автомобиля часто позволяет сократить расходы владельца на ремонт авто. Обратившись к нам, вы также сможете недорого заменить те запчасти, в которых  были обнаружены дефекты.

Каждый тип работ имеет свою цену, зависящую от их объёма, сложности, а также модели и марки авто. Уточнить, сколько стоит диагностика автомобиля в нашем техническом центре в г. Москва, можно в телефонном режиме или посетив нас лично.

В свою очередь мы гарантируем вам минимальные сроки выполнения задач, удобные и выгодные условия, высокий уровень обслуживания. Работаем с любыми моделями и марками современных легковых авто, внедорожниками, кроссоверами и  коммерческими автомобилями.

Если вам требуется экспертной мнение и помощь хороших механиков, выполняющих точную диагностику и надежный ремонт транспорта — добро пожаловать!

Всегда рады новым посетителям.