Наметившийся по ходу девятнадцатого небольшой рост продаж новых автомобилей в России под конец года сошел на нет, при этом многие автопроизводители все же готовят для нашего рынка новинки авто, которые появятся в 2020-2021 году.
К сожалению, среди ожидаемых новинок практически отсутствуют бюджетные авто, зато будет большое количество кроссоверов и внедорожников, а также машины других классов.
Новые кроссоверы и внедорожники 2020 года
Среди ожидаемых авто новинок 2020 года в списке многочисленные кроссоверы и внедорожники. В первую очередь, стоит обратить внимание на компактные паркетники, потенциальные бестселлеры в лице Kia Seltos и Skoda Karoq. Плюс на рынок выведут большие вседорожники Hyundai Palisade, Toyota Highlander 4, Cadillac XT6.
Большое количество новинок подготовили премиальные бренды: в двадцатом году до России доберутся компактные Mercedes GLA и GLB, Cadillac XT4, новые GLE Coupe и GLS, а таже роскошный Maybach GLS 600 на базе последнего, первый кроссовер от Aston Martin в лице модели DBS и первый, но не последний, SUV от бренда Genesis — GV80.
Новинки автопрома 2020
Некоторые авто новинки 2020 года были представлены еще в девятнадцатом и даже раньше, но до российского рынка они доберутся именно в двадцатом. Среди легковых моделей самыми ожидаемыми новинками автопрома можно назвать Volkswagen Jetta 7 и лифтбек Arteon, сменившие поколения Skoda Octavia, Kia Optima и VW Golf, а также рестайлинговый Hyundai Solaris.
Также до нас должны добраться новые Cadillac CT4 и CT5, Subaru Legacy 7, Peugeot 508, KIA XCeed, плюс спортивные машины типа Porsche Taycan, Corvette C8, парочки Audi RS6 и RS7 и возможно какие-то еще.
Ожидаемые новинки авто 2021 года
Не все модели успеют добраться до России в двадцатом году, некоторые авто новинки стоит ждать только в 2021-ом. Например, давно сменившие поколения Volkswagen Polo Sedan и Renault Duster появятся у нас лишь в двадцатом первом — то же касается и нового Hyundai Creta II.
Также раньше 2021 года до нас едва ли доберутся Kia Telluride, новые поколения Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade и Mercedes S-Class W223, тогда же ждем компактный бюджетный паркетник Nissan Kicks, российский внедорожник «Русский Прадо» (глубоко модернизированный УАЗ Патриот), серийные седан и вседорожник Aurus, а также грядущий Toyota Land Cruiser Prado 300.
Вышедшие на рынок новинки авто 2019 года
По итогам 2019 года в России появилось большое количество новинок авто, причем среди самых ожидаемых можно назвать Toyota RAV4 5, Kia Soul 3, Renault Arkana и Haval F7, Suzuki Jimny 4, а в премиальном сегменте Audi Q8 и Q3 II, Jaguar I-Pace, Lexus UX, BMW X7, а также сменившие поколение Mercedes GLE, плюс BMW X5 и X6.
Помимо вседорожников на рынок были выведены также новая Mazda 3, Toyota Corolla 12, Kia ProCeed, УАЗ Патриот с АКПП, Lada Vesta Sport и Веста с вариатором, BMW 3-Series G20, Audi A6 C8, Volvo S60 и V60 CC, BMW 8-сериии, Mercedes CLA и многие другие.
Роскошные внедорожники которые выйдут до 2019 года
Большие люкс внедорожники 2017, 2018 и 2019 года.
К большим внедорожникам премиум класса, как правило, проявляется больше всего внимание публики.
За последние годы люкс бренды выпустили немало премиальных кроссоверов и внедорожников. Но традиционно публика ждет самые мощные, самые дорогие и большие флагманские внедорожники, многие из которых уже давно не обновлялись.
Автомобильные компании подготовили для рынка достаточное количество новых внедорожников люкс сегмента. И в ближайшие годы нас ждет настоящий «звездопад» из премиальных флагманских автомобилей класса SUV. Вот список всех люкс-внедорожников, которые выйдут на рынок до конца года, в 2018 и в 2019 году.
Porsche Cayenne III
Совсем недолго осталось ждать официальной премьеры третьего поколения Porsche Cayenne, которая состоится, скорее всего, в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Если кроссовер будет представлен на автошоу, то значит новый Cayenne, как модель 2018 года появится на рынке уже до конца текущего года.
Mercedes G-класс II
Ожидается, что второе поколение Мерседес G-класса появится на рынке в 2018 году. И что самое интересное, впервые за долгие десятилетия, новинка получит не только обновление некоторых элементов дизайна экстерьера и интерьера. В следующем году мы реально наконец увидим совершенно новое поколение легендарного «Гелика». Первое что вам бросится в глаза в новом внедорожнике, это размеры кузова, которые заметно вырастут. Особенно ширина.
Это естественно обеспечит больший комфорт в салоне для пассажиров. Кроме того, несмотря на то, что формы кузова G-класса останутся квадратными, инженеры немного улучшили аэродинамику машины.
VW Touareg III
Готовится к выходу на рынок долгожданный внедорожник третьего поколения Volkswagen Touareg. На рынке машина появится в 2018 году.
Ожидается, что автомобиль вырастет в своих размерах. В первую очередь за счет увеличения длины кузова.
BMW X7
Еще один флагман с нетерпением ждет весь автомир. Это кроссовер BMW X7, который появится на рынке в течение 2018 года.
Эта машина займет нишу между X5 и будущим внедорожником Rolls-Royce.
Конструкция Х7 будет заметно отличаться от Х5. Например, внешность автомобиля будет больше похожа на седан 7-серии.
Lamborghini Urus
Старт продаж внедорожника Urus по планам компании Lamborghini должен состояться в течение 2018 года. Стоит отметить, что модель Lamborghini Urus будет базироваться на той же архитектуре, что и Audi Q7 и Bentley Bentayga.
Jaguar J-Pace
В 2018 году ожидается появление конкурента BMW X5, Audi Q7 и Mercedes GLE. Речь идет о внедорожнике Jaguar J-Pace. Автомобиль будет 7-местным (5+2).
Mercedes GLE
В 2018 году компания Мерседес выведет на рынок новое поколение преемника М-класса — внедорожник GLE. Дизайн нового поколения будет выполнен в том стиле, который мы можем увидеть в кроссовере GLC.
Audi Q8
В 2018 году Ауди приготовит, наверное, самый долгожданный флагманский внедорожник с индексом Q8. Автомобиль разработан на основе платформы MLB СВЕН, на базе которой производится Q7.
BMW X5
В настоящий момент инженеры BMW уже проводят тесты нового поколения кроссовера X5, который разработан на совершенно новой платформе.
Ожидается, что новый кроссовер будет более аэродинамичный, мощней, экономичней и роскошней.
По планам Баварского бренда старт продаж конец 2018 года — начало 2019.
Rolls-Royce Cullinan
Перед вами будущий флагман Rolls-Royce внедорожник с рабочим названием Cullinan. Это первый в мире внедорожник Rolls-Royce, который будет конкурентом Bentley Bentayga.
По планам компании внедорожник должен начать продаваться в конце 2018 года.
Mercedes GLS
В 2019 году компания Мерседес выведет на рынок долгожданный флагман среди всех внедорожников модельного ряда. Речь идет о новом поколение Mercedes GLS. Модель снова станет семиместной и будет иметь колесную базу почти в 3 метра.
Внешность внедорожника и техническая начинка будет примерно такой же, как в новом S-классе.
BMW X8
В конце 2019 года на рынок, возможно, будет выведена очередная противоречивая модель BMW, которая будет обозначаться как Х8. Вполне возможно что мы снова услышим тонну критики, как в свое время наблюдалось в отношении первого поколения Х6.
Новая Х8 будет основано на базе новой модели Х7. 8 серия Х будет иметь как и Х6 четырехдверный кузов купе.
Новинки авто 2019 — фото, цены и обзоры новых автомобилей 2019 года для России
На данной странице представлены автомобильные новинки 2019 года с фото, которые уже вышли на рынок. Правда, не все они продаются в России, поскольку из-за кризиса поставки многих моделей к нам оказались нецелесообразными.
Российские новинки 2019
Lada Vesta Sport
Новинкой 2019 года от АвтоВАЗ стал серийный седан Lada Vesta Sport, который внешне полностью повторяет представленный пару лет концепт, а под капотом авто разместился модернизированный 1,6-литровый движок — его мощность увеличили со 112 до 145 л.с.
Lada Vesta CVT
Также в девятнадцатом году в Тольятти начали выпуск семейства моделей Лада Веста оснащенных вариатором Jatco, который ставится исключительно на машины с 1,6-литровым ниссановским мотором на 113 л.с. Такая коробка пришла на замену роботизированной трансмиссии AMT.
UAZ Patriot АКПП
А на внедорожники UAZ Patriot в 2019 г начали устанавливать полноценную шестиступенчатую автоматическую коробку передач Punch Powerglide 6L50, способной выдерживать намного больший крутящий момент, по сравнению с тем, что выдает 2.7-литровый 150-сильный мотор ZMZ Pro. Надеемся, что проблем с надежностью не будет.
Новые кроссоверы и внедорожники 2019
Toyota RAV4 5
Японцы презентовали новый Toyota RAV4 пятого поколения, получивший совершенно другой дизайн — более брутальный и внедорожный, а в основу кроссовера отныне легла модульная платформа. Но если на ряде рынков автомобиль появился еще в восемнадцатом году, то в России старт продаж пришелся на ноябрь 2019 г.
Renault Arkana
Одной из ключевых новинок начала 2019 года стал модный купеобразный кроссовер Renault Arkana, разработанный специально для российского рынка, хотя позже его станут продавать и в ряде других стран. Презентация серийной версии модели прошла 28 мая, а цены оказались довольно привлекательными.
Haval F7
Китайцы наладили выпуск нового кроссовера Haval F7 на построенном под Тулой предприятии, а старт его продаж на российском рынке пришелся на лето 2019-го. Автомобиль щеголяет весьма приятным дизайном, красивым салоном и довольно современной техникой, но ценник оказался высоковат.
Infiniti QX50 II
Второе поколение кроссовера Инфинити QX50 вообще ничем не напоминает предшественника — новинка 2019 года не только радикально изменилась внешне, но и стала позиционироваться иначе. Теперь это не про спорт, а больше про комфорт — салон стал просторнее, двигатель экономичнее, а основная ведущая ось передняя вместо задней.
BMW X7
Слухи о появлении флагманского вседорожника BMW X7 ходили несколько лет, но теперь все абсолютно официально — свою новую модель баварцы вывели в свет еще в конце восемнадцатого. В итоге мы получили шикарный, комфортный и статусный автомобиль, который в линейке занял место над Икс Пятым и составил конкуренцию крупным игрокам в своем сегменте.
Mercedes GLE II
Новинкой 2019 года от Mercedes-Benz в классе кроссоверов стало второе поколение GLE, сохранившего узнаваемый облик, но получивший полностью иной интерьер, а также серьезно модернизированную техническую начинку, включая оригинальную функцию подпрыгивания, помогающую выбраться в случае застревания.
BMW X5 (G05)
Не прошло и пяти лет, а баварцы «выкатили» новое (четвертое по счету) поколение вседорожника BMW X5 в кузове G05. Большой кроссовер получил дизайн в стиле младшего «икс-три» и базируется отныне на модульной платформе CLAR. На российском рынке он стал одной из ожидаемых новинок 2019 года.
KIA Soul 3
Новый Kia Soul 3 поколения перебрался на платформу K2 с задней многорычажкой, при этом внешне автомобиль сохранил свой привычный форм-фактор. Любители данной модели могут приобрести новинку с весны 2019 года.
Suzuki Jimny 4
В августе 2019 г на российском рынке (после нескольких задержек с поставками) стартовали продажи нового субкомпактного внедорожника Suzuki Jimny 4 поколения, получившего более брутальный угловатый дизайн и современный салон с неплохим оснащением. Но главное — автомобиль по прежнему готов покорять бездорожье.
Audi Q3 II
Кроссовер Audi Q3 второго поколения вышел чуть крупнее предшественника, а также получил более агрессивный дизайн и намного более современный интерьер, плюс он обзавелся модификацией Q3 Sportback. Все это должно позволить и без того успешной модели еще больше увеличить объемы продаж.
Lexus UX
Новинкой 2019 года от компании Lexus оказался самый компактный автомобиль в ее линейке в лице паркетника UX, продажи которого у нас стартовали в январе. Кроссовер получил модный фирменный дизайн, добротный салон, пару вариантов силовых установок и базовый ценник ниже 2,5 миллионов.
Range Rover Evoque 2
Модный внедорожник Range Rover Evoque сменил поколение, при этом внешне автомобиль сохранил свой удачный дизайн. В компании улучшили салон модели, поработали над технической «начинкой» и добавили множество современных электронных систем и интересных фишек.
Jaguar I-Pace
В начале 2019-го до России добрался первый в истории марки Jaguar полностью электрический кроссовер I-Pace, оснащенный двумя 200-сильными электромоторами, способными обеспечить паркетнику разгон до сотни за 4,8 секунды и запас хода без подзарядки на уровне 400 километров.
Автомобильные новинки 2019 разных классов
Toyota Corolla 12
Новая Тойота Королла представлена уже в двенадцатом поколение, причем, в отличие от Камри, младшая модель имеет некоторые внешние различия в зависимости от региона продаж. Американская версия отличается от европейской, а вариант в кузове хэтчбек отныне тоже называется Corolla — Ауриса больше не будет.
KIA ProCeed
Модной новинкой 2019 оказался KIA ProCeed, который из двухдверки превратился в стильный универсал с покатой крышей. Изначально в компании не планировали поставлять такую машину на российский рынок, но затем все же передумали.
Mazda 3 IV
Японцы на две тысячи девятнадцатый год подготовили четвертое поколение модели Mazda 3, одновременно презентовав как хэтчбек, так и седан. Автомобили получили модный дизайн и салон с высококачественными материалами отделки, а также ощутимо улучшенную шумоизоляцию.
Renault Logan Stepway
Если к вседорожным универсалам все уже давно привыкли, то вседорожные седаны — класс машин довольно-таки новый, а одним из первенцев в нем стала отечественная Лада Веста Кросс. Позже у нее появился полноценный конкурент в лице приподнятого Renault Logan Stepway, который предлагает неплохую альтернативу в том же ценовом сегменте.
BMW 3-Series (G20)
Баварцы вывели на рынок новую модель БМВ 3-серии G20, переехавшую на модульную «тележку» CLAR. Автомобиль получил ощутимо переработанный кузов, а также серьезно переоформленный салон. Примечательно, что базовые цены оказались не сильно выше машины прежней генерации.
Volvo V60 II Cross Country
Новинкой 2019 года от шведов в России стал вседорожный универсал Volvo V60 Cross Country, занявший в линейке производителя место на ступень ниже аналогичной версии с индексом V90. И если обычные универсалы Вольво у нас обычно не предлагают, то варианты с приставкой «Кросс Кантри» пользуются неплохим спросом.
Mercedes CLA II
Казалось бы с появлением седана на базе А-класса компании Mercedes-Benz можно было отказаться от модели CLA, но они все же решили вывести на рынок машину второго поколения. Как и прежде, ее они позиционируют в качестве четырехдверного купе с безрамочными окнами и более смелым дизайном, при этом габаритные размеры немного подросли. Сохранился и универсал CLA Shooting Brake, а также мощный CLA 45.
KIA K900
На замену флагманскому седану Quoris пришел KIA K900 — под таким названием первый Кворис продавался на североамериканском рынке и под таким именем его почему-то сертифицировали для России. Автомобиль заметно изменился внешне, получил еще более богатый салон и обзавелся опциональным полным приводом.
Genesis G90
Если Куорис сменил поколение, то соплатформенный Genesis G90 пережил рестайлинг, причем весьма ощутимый. Автомобиль получил полностью переоформленный передок с новой решеткой радатора и измененную корму. Первые машины появились в салонах дилеров летом 2019 года.
BMW 7-Series G11 / G12
Рестайлинговая BMW 7-серии G11 / G12 может быть заметна из космоса по своим гигантским «ноздрям» решетки радатора, которые были увеличены аж на 40%. Здесь также подредактировали фонари, капот и передние крылья, а еще добавили новую гибридную версию и заметно перетряхнули линейку движков.
Mercedes B-Class W247
Компактвэн Mercedes B-класса не пользуется особым спросом, но возможно что-то изменится с выходом нового поколения модели. Автомобиль стал интереснее снаружи, а наиболее сильно изменился внутри — теперь это настоящий премиум. Так что присматривающим практичную машину стоит обратить на него внимание.
Спортивные и роскошные авто новинки 2019
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe
На базе CLS немцы построили конкурента Панамере, назвав свою новую модель Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Автомобиль доступен только в мощных версия AMG 43, AMG 53 и AMG 63, включая модификацию S с самой мощной версией 4,0-литровой «восьмерки» на 639 сил.
BMW 8-Series Coupe (G15)
Баварцы возродили модель BMW 8-Series, которая в линейке производителя пришла на замену купе и кабриолету шестой серии. Автомобиль получился невероятно красивый и при этом мощный, статусный и дорогой. А помимо версии Convertible есть также 8er Gran Coupe и «заряженные» BMW M8.
Toyota GR Supra
Японцы долго «рожали» свой проект, но наконец все же представили возрожденную модель Toyota GR Supra, которая является кровным родственником BMW Z4 (G29). Кузов на Супре полностью оригинальный, салон слегка изменен, а вся техника позаимствована от баварца. Квота для России на девятнадцатый год — всего 22 машины.
Ford Mustang 6
В России уже пару лет как официально предлагается купе Chevrolet Camaro, а затем появился и суперкар Corvette C7. В момент выхода Ford Mustang 6 производитель объявил, что данная модель станет глобальной, но вот уже прошел первый рестайлинг, а до России Мустанг так и не добрался.
Внедорожники, которые появятся до 2019 года Часть 2
Кроссоверы, которые ожидают нас в будущем
Продолжаем разговаривать о кроссоверах, которые как ожидают специалисты, появятся в течение максимум четырех лет.
Во вчерашнем обзоре (его первой части) мы затронули следующие модели и марки (увидеть некоторые модели вошедшие в список было крайне удивительно, никогда еще некоторые марки не создавали ничего подобного):
Audi Q7, Mercedes GLE, Mazda CX-3, Honda HR-V, Mercedes GLC, BMW X1, Borgward, Volkswagen Tiguan, Tesla Model X, Hyundai, Maserati Levante, Audi Q2, Audi Q1, Opel Mokka, Citroen C1, Skoda Snowman, Dacia, VW Touareg, Peugeot 2008.
Сегодня мы затронем еще больше интересных гипотетических кроссоверов, которые могу появиться на дорогах в ближайшем будущем!
Opel Zafira
Новый Opel Zafira «стартует» с 2016 года. Компактный кроссовер серьезно изменится и в будущем станет прямым конкурентом VW Tiguan. Семейный минивен от Opel под названием Zafira изменит не только свой внешний вид, но и вместительность, она увеличится до 7 пассажиров.
Bentley Bentayga
Bentley «завел» свой собственный внедорожник и уже даже имя ему придумал, Bentayga. Bentayga получит под капот совершенно новый двенадцатицилиндровый мотор, мощностью в более чем 600 лошадиных сил. «Заряда» этим огромным табуном лошадей должно быть достаточно для того чтобы кроссовер Bentley стал самым быстрым среди вседорожников в мире, максимальная скорость, скорее всего составит 300 км/ч. Маркетологами Bentley рассчитывается, что в первый год будет реализовано 3500 этих шикарных вседорожников.
Смотрите также: Euro NCAP провела новые краш-тесты Volvo XC90, Audi Q7 и еще 7 моделей
Цена, скорее всего, будет никак не меньше 250.000 евро. Официальный показ состоится осенью 2015 года, продажи стартуют в 2016 году.
Aston Martin
Внедорожник от Aston Martin создается как ответ на Bentley Bentayga. В связи с этим концепция полностью соответствует его новому конкуренту. Максимум премиальности и относительной брутальности за гигантские деньги, стоимость внедорожника еще не известна, но догодаться несложно, что кроссовер Aston Martin будет стоить соразмерно классическим английским купе компании.
Alfa Romeo
Дочерний компания Fiat, Alfa Romeo. попробует себя в сегменте внедорожников. Еще в 2003 году итальянцы показали внедорожник-концепт под названием Kamal. В развитии темы, запланировано создание среднеразмерного Activity Cruiser (кодовое название проекта- MAC). Основанный на новой платформе среднего класса, кроссовер войдет в ценовую категорию между BMW X3 и X5.
Мы ожидаем его в 2016 году с 4 цилиндровым моторами и двигателями V6.
Audi Q5
Второе поколение Audi Q5 станет первым Audi «made in Mexico». Платформа Q5 едина с Porsche Macan. В своем дизайне, Q5 делает скачок вперед. Кроссовер станет на 120 кг легч, для лучшей топливной экономичности и управляемости. Также в планах и Plug-in Hybrid версия. А безапелляционная версия Q5 RS, с более чем 400 сильным TwinTurbo, станет серьезным конкурентом топовой версии кроссовера Macan.
Peugeot 3008
В 2016 году Peugeot планирует «переиздание» 3008 модели. Преемник будет гораздо больше похож на вседорожник, чем на минивен. Большой клиренс, защита картера, полный привод… Из минивена в кроссовер в 2017 году.
Peugeot, кроссовер, конкурент BMW X3
Peugeot работает над внедорожником, конкурентом BMW X3, Mercedes GLK и Audi Q5. Длинна 6008 составит примерно 4,75 метра в длину. 6008 планируют сделать, как классический внедорожник, но с элементами универсала, такой своеобразный гибрид.
В качестве двигателей на Peugeot 6008 будут ставиться только четырехцилиндровые моторы. Разработанный совместно с BMW бензиновый двигатель попадает в диапазон от 160 до 240 лошадиных сил, дизельный вариант от 135 до 180 л. с. соответственно.
Mini Countryman
Следующий Mini Countryman разделит платформу с появившемся в 2015 году BMW X1. Длина — 4,50 м, второе поколение Countryman явно больше и просторнее предшественников. В конце 2016 или в начале 2017 года внедорожный Mini появится у автодилеров.
Dacia Duster второго поколения
Показ второго поколения Dacia Duster, запланировано на 2017 год. По формату и дизайну он останется внедорожником. Существующую линейку двигателей заменят более современные турбированные бензиновые агрегаты. Кроме того, кроссовер также должен оснащаться двойным сцеплением.
Sandero Stepway
Dacia хочет до 2017 года обновить и модель Sandero Stepway.
Tiguan Coupe
Tiguan Coupe предназначена в качестве конкурента Range Rover Evoque и BMW X1. Даже внешность отдаленно напоминает о соперниках. Плоская, скошенная крыша предполагает немного места в салоне, но кажется немыслимым, чтобы у Volkswagen было что-то неродуманно, скорее всего даже рослым людям на втором ряде сидений будет удобно, потолок они точно задевать не будут. Tiguan Coupe в своей максимальной R-версии будет никак не слабее 300 л.с. Начало продаж планируется на 2017 год.
Машины будущего: 2017 Mazda CX-9 внедорожник в стиле Kodo
Mini Countryman
В производство поступит в 2017 году.
Кроссовер от Lamborghini Urus
Lamborghini дает зеленый свет особенной спортивной, роскошной версии внедорожника с рабочим названием «Urus».
Lamborghini Urus, как ожидалось будет создаваться на новейшей платформе Porsche Cayenne, также использующейся в Audi Q7. Помимо этого она появится на будущих кроссоверах Bentley. Чем выделится Urus?Своим весом, он будет на 100 килограмм легче, чем все из перечисленных марок автомашин. Автомобиль будет оснащаться 5.2 литровым двигателем (V10), максимальной мощностью- 584 л.с.
Выход не ранее 2017 года.
Opel Meriva, третье поколение
Третье поколение кроссовера Opel Meriva будет построено в будущем, в сотрудничестве с Citroen.
Кроссовер VW Polo
В чрезвычайно успешном в сегменте небольших внедорожников VW до сих пор не представлен. Однако в 2017 году кроссовер Polo сыграет здесь важную роль и постарается «перекроить» устоявшийся рынок. С помощью своего мини-внедорожника он выступит против Opel Mokka, Peugeot 2008 и Nissan Juke.
BMW X2 Coupe
BMW X2- двухдверный современный кроссовер, который появится в 2017 году. Спортивный внешний вид, современная концепция, крайне хорошо вписывающаяся в тренд. Тем не менее, в BMW сомневаются, стоит ли двухдверка свеч?
Ведь большинство клиентов предпочитают четыре двери для кроссоверов. Range Rover Evoque, к примеру, в виде купе заказывает только каждый десятый покупатель. Может X2 Coupe сделает из двухдверного кроссовера новый тренд? Поживем, увидим…
Seat 20V20
В Seat стараются не отставать от всей этой «кроссоверной» лихорадки, об этом говорит новая модель под названием 20V20. Испанцы в серьез собираются представить большой внедорожник. Также направление дизайна будущей новой модели, поможет испанцам понять рынок и создать заготовки на будущее.
BMW X3
Третье поколение BMW X3 с новой легкой архитектурой. С 2017 года внедорожники BMW серии X3, предлагают больше пространства, больше эффективности, больше экономичности.
Помимо Plug-in-Hybrid, у X3 впервые будет М-версия. Производительность, вероятно, будет немного ниже BMW M3 (431 л. с.).
Porsche Cayenne
Porsche расширяет линейку своих моделей. Новый Cayenne приходит на рынок приблизительно в период с 2016 по 2017 год. Новый дизайн, новые моторы и трансмиссии, также покупателям будет предоставлен обновленный салон и пересмотренное шасси. Линейка двигателей для Cayenne III поколения, будет начинаться от высокопроизводительного, но экономичного 2,9 литрового дизельного Twin-Turbo V6 до мощного V8, предположительным объемом в 3.8 литра.
Смотрите также: Десять самых дорогих опций в автомобилях
Кроме того, есть две версии с V6 на основе концепции плагин- гибрид.
2017 Mercedes G-Class
Для Mercedes G, модели 2017 года, приготовлено больше, чем просто подтяжка лица. Кузов должен быть длиннее на 100 мм и расшириться до 1,86 метра– больше места для удобства. Угловатый силуэт останется, но при этом аэродинамика оптимизирована, расход топлива больше не будет пугать огромными числами… В общем, Gelendwagen останется G-Class в лучшем смысле этого слова, но станет экономичнее и современнее.
Skoda Snowman
Для тех, кому новый Yeti слишком мал, Skoda разрабатывает модель Snowman. В длину она сопоставима с текущей Octavia. Дизайн ориентирован на Superb поклонников, заметны некоторые обоюдные стилистические решения. Благодаря умелому использованию пространства, Snowman должен обладать самым вместительным интерьером в своем классе, с возможностью перевозки до 7 человек. Snowman появится после Yeti, в 2017 году.
Audi Q8
Audi планирует начать делать спортивное ответвление Q7, название новинка получит- Q8. Большие колеса, маленький дорожный просвет, изощренные аэродинамические решения и элегантно-спортивный кузов-купе Q8 позволит ему быть максимально динамичным. Помимо плагин- гибрид версии, на вседорожник будут ставиться 3,0-литровый TFSI, дизельный V8 и линейка бензиновых двигателей.
2017 Alfa-Romeo
Кроссовер от Alfa-Romeo не стоит ожидать ранее 2017 года. Итальянцы пришли на «Вечеринку внедорожников» с большим опозданием. Планируется к разработке две разных модели, компактный внедорожник и увеличенный вариант.
Это интересно: Сравнение первых поколений популярных автомобилей с последними моделями
В разработке вседорожников Alfa- Romeo объединило свои усилия со старшей сестрой, Maserati. В 2015 году последняя представит внедорожник под названием Levante.
BMW X7
BMW X7 с нетерпением ожидают все. Правда его премьера состоится не ранее 2018 года. Запасемся терпением. X7 от X5 будет отличать не только иной внешний вид, дополнительный третий ряд сидений и астрономическая начальная цена, это будет прорыв среди вседорожников для Баварского производителя!
Audi Q6
Audi покажет Q6, чисто электрический внедорожник. Конкурент Тесла должен иметь дальность более 500 км на одной зарядке. Весной 2018 года будет дан старт электрическому внедорожнику от Audi.
Audi Q3
Компактный внедорожник Audi Q3 в 2014 году прошел процедуру фейслифтинга, следующее поколение будет, вероятно, только в 2018 году. Ясно одно: следующий Q3 будет больше, чтобы освободить место для внедорожника начального уровня под названием Q1.
Поговаривают, что у Q3 может быть и двухдверный вариант… Сказать точно не решаемся, лучше подождем первых шпионских фотографий.
Mercedes-Benz GLE
Преемника текущего M-класс, то есть лифтинг версию 2015 GLE, нам удастся встретить в 2018 году. Базовая версия GLE с задним приводом будет весить менее двух тонн. Также снизится аэродинамическое сопротивление, со значением не более 0,30 единиц. В связи с более эффективными показателями, экономичность улучшится на 20%.
Rolls-Royce
Rolls-Royce внедорожник под рабочим названием Cullinan, под капотом- 6,6-литровый V12. Также могут быть и Plug-in-Hybrid версии (пока не подтвержденные данные). Его 700 лошадиных сил и около 1000 Нм, пойдут на все четыре колеса. В конце 2018 года должен появится на рынке. Выпуск- около 2000 штук каждый год, по ценам от 275.000 евро.
VW Golf
Гольф семья растет как на дрожжах. 2017 VW Golf Crossover, это еще безымянной внедорожник, будущий член большой семьи. Двигатели от 115 до 279 л. с., возможен выбор между дизельным и бензиновым вариантами. Golf Crossover на 230 мм короче, чем нынешний Tiguan, его масса составит всего 1250 килограмм.
2018 Renault mini-Capture
Успех Capture сделало Renault увереннее в планировании внедорожников, в том числе и начального уровня. Mini-Capture 2018 один из таких представителей.
Смотрите также: 2015 Renault Kadjar, новый компактный кроссовер от французов
Mercedes Mini-G
Mercedes Mini-G предназначен для производства в качестве серии GLB с осени 2019 года. По ценнику будет не намного дороже, чем GLA. С начальной стоимостью примерно в 29.000 евро.
2019 Land Rover Defender
Land Rover сделает новый Defender только в 2019, после двухлетнего перерыва в производстве. Последние эскизы показывают, что новый вид Land Rover, позаимствует многочисленные детали от старого Defender. Истинно «джиперский» подъем лобового стекла, и увеличивающая пространство внутри верхняя «пристройка» (верхняя часть крыши), все как у старых образцов «Защитников».
Двигатели на 2019 Land Rover Defender придут от Freelander Discovery Sport: дизель мощностью от 150 до 180 л.с., а также бензиновые двигатели мощностью от 180 до 240 л.с.
2019 Mercedes GLS
Mercedes GLS 2019 года, обновление текущего GL. Семиместная версия, с трехметровой колесной базой. Компактнее и легче, GLS должен одновременно сэкономить вес и улучшить удобства большого автомобиля. Согласно начавшемуся переименованию, GLS (GL-Class) будет соответствовать среди кроссоверов по удобствам и престижу S-Class.
Opel
Opel подтвердил, что подконтрольный GM, немецкий производитель, строит большой кроссовер. Для уменьшения затрат на разработку платформы, последняя будет позаимствована у Buick. Она позволит на использовать задне — и полноприводные варианты.
Как Правильно Тормозить на Машине, Способы Торможения Автомобиля
Как правильно тормозить на механике?
Водители, которые за рулем уже достаточно давно, знают, насколько необходимо для собственной безопасности, соблюдать не только ПДД, но и выработать правильную технику вождения. Это особенно важно в случае, если на автомобиле стоит механическая коробка передач. Ведь то, насколько безопасно ездить на механике, в большей степени зависит от умения правильно тормозить, нежели от соблюдения скоростного режима. Давайте же рассмотрим вопрос о том, как правильно тормозить на механике (см. видео «Как правильно тормозить» ниже).
Очень важно для водителя владеть техникой торможения и уметь мгновенно ее применять в экстремальных ситуациях, например, при гололеде или когда нужно резко вписаться в поворот. Если вы еще не обладаете подобным мастерством, то вам лучше всего взять на вооружение уже наработанные методики вождения и торможения, чтобы в критических ситуациях на дорогах чувствовать себя более уверенно.
1. Важно во время обучения вождению приучиться к тому, что, когда вы входите в поворот или сбрасываете скорость, нужно удерживать передачу в активном (а не нейтральном) состоянии. Вообще, не нужно привыкать к езде на нейтральной скорости, так как, именно при езде на «нейтралке», водитель поневоле теряет возможность тормозить двигателем – возможность тормозить двигателем у водителя есть, только когда передача находится в активном состоянии.
Кроме того, при езде на нейтральной скорости, автомобиль не может быстро набрать скорость, а следовательно, велика вероятность попадания его в аварийную ситуацию, когда сзади на высокой скорости идет поток транспорта.
Еще весомый аргумент против «нейтралки»: езда «накатом» вовсе невыгодна, потому что приводит к перерасходу топлива – примерно 2 л на каждые 100 километров.
2. Функция коробки передач в автомобиле – передавать крутящий момент от мотора к колесам.
Как правильно тормозить на автомобиле?
Скорости оборота двигателя подразделяются на диапазоны, и каждый диапазон скоростей соответствует определенной передаче.
Например, резкий обгон или перестроение. Если водитель выполняет эти маневры, то необходимо, чтобы на передаче стояло больше 2500 оборотов – в этом случае скорость будет нарастать более ощутимо и резко.
Во время торможения на мокрой или покрытой льдом дороге, совершать торможение без скольжения колес и риска уйти в занос можно с помощью передач механической коробки. Так как каждая передача действует в пределах определенного диапазона скоростей, то, во время перехода с более высшей передачи на следующую более низкую передачу, будет происходить торможение двигателем. Мотор не дает колесам вращаться быстрей, чем позволял, когда передача стояла более высокая. При этом переключение на более низкую скорость нужно делать на средних оборотах – иначе можно повредить коробку передач. Лучше всего это делать на передаче 4000-3000 оборотов.
Способы безопасного торможения
1. Торможение двигателем. Считается самый лучшим вариантом торможения, так как его можно использовать в большинстве экстремальных ситуаций – мокрая дорога, наледь, пробки, поломки тормозной системы. Осуществляется с помощью последовательного перехода от более высших ступеней передач к более низким и перегазовки.
2. Комбинированное торможение. Способ похож на предыдущий с одной лишь разницей – торможение осуществляется одновременно с плавным нажиманием на педаль тормоза. Этот способ хорош в ситуации, когда нужно срочно затормозить, когда времени слишком мало, чтобы самостоятельное тормозить двигателем.
3. Движение «накатом». Это способ применим только в экстренных случаях, или когда движение происходит на малых скоростях. Очень нежелательно использовать данный способ в обычной езде, так как риск попадания в аварийную ситуацию многократно увеличивается.
4. Комбинированное торможение и плюс постоянная передача. Такой способ дает водителю возможность тормозить двигателем, но есть крупный недостаток – велика вероятность того, что двигатель потеряет тягу, и тогда над сложившейся ситуацией водитель полностью утратит контроль.
5. Резкое торможение. Это распространенный вид торможения, который применяется в экстренных случаях. Водитель просто резко давит на педаль тормоза и одновременно на сцепление – до тех пор, пока автомобиль не остановится полностью.
Как не странно, но если правильно тормозить на механической коробке передач, то можно даже сэкономить топливо, да и ресурс двигателя.
Правила эффективного торможения
1. Не ездите и не тормозите на нейтральной передаче.
2. Снижайте скорость плавно, с помощью переходов от одной передачи к следующей, во время переключения передач тахометр должен показывать 2500 об/мин.
3. Не забывайте, что, при переключении с более высокой передачи на более низкую, обязательно нужно делать перегазовку. Так вы сэкономите ресурс сцепления и избежите рывков в процессе езды.
4. Следите за показаниями тахометра. Останавливайте автомобиль при показании 1000 об/ми, полностью выжав педаль.
5. Когда вы экстренно тормозите, выжимайте сцепление до упора – это не даст двигателю остановиться полностью.
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Заключение. Следование на практике всем этим рекомендациям сделает пребывание водителя и его пассажиров на дороге безопасным. Эксперты рекомендуют – научитесь правильно тормозить, делайте это мастерски, доведите этот навык до автоматизма – и тогда вы будете в состоянии быстро и адекватно реагировать на любую критическую ситуацию в дороге.
Наиболее сложным для освоения автомобильным маневром остается торможение. Для эффективного и безопасного управления автомобилем любой водитель, независимо от наличия водительского опыта, должен обладать всеми необходимыми знаниями и навыками, которые позволят правильно применять различные способы торможения автомобиля.
Виды торможения автомобиля
Говоря о торможении, различают 6 основных видов:
Частичное торможение. Такой вид торможения предполагает постепенное снижение скорости, без полной остановки ТС.
Полное торможение. Торможение данного вида аналогично предыдущему, с одной лишь разницей, снижение скорости происходит вплоть до остановки ТС.
Стояночное торможение. В данном случае происходит полная фиксация автомобиля в одном положении при помощи ручника (ручного тормоза). Например, если требуется временно оставить автомобиль на парковке, у вокзала, близ магазина, у обочины и т.д.
Аварийное торможение. Такой вид торможения используется только в экстренных случаях, когда не срабатывают основные системы регулировки скорости движения. Например, при неисправностях тормозной системы или при наличии других повреждений. В таком случае для торможения можно использовать отдельные элементы конструкции автомобиля – обшивку дверей, крылья, мягкие части кузова, которые уменьшат силу удара при возможном столкновении.
Служебное торможение. Такой вид торможения может применяться в любых штатных условиях вождения, с частичной или полной остановкой ТС. При служебном торможении процесс снижения скорости происходит полностью под контролем водителя, с учетом способа торможения и безопасности всех пассажиров.
Экстренное торможение. Такой вид применяется только в экстренных ситуациях с целью предотвращения возможных ДТП. Основная цель экстренного торможения – максимально быстро и безопасно снизить скорость с учетом воздействия внешних факторов.
Способы торможения автомобиля
Что касается способов торможения, то наиболее эффективными из них являются:
торможение двигателем и КПП;
торможение двигателем с усилием;
импульсивное торможение;
ступенчатое торможение (с пониженным или повышенным усилием).
Торможение двигателем
Наиболее эффективный и простой способ при спокойной езде – торможение двигателем и КПП. Данный способ предполагает включение пониженной передачи для снижения оборотов двигателя и уменьшения скорости передвижения. Актуально для автомобилей с механической коробкой передач.
Торможение двигателем начинается сразу же, как только отпускается педаль газа за счет того, что уменьшается подача топлива в двигатель, вследствие чего снижается тяга, которая передается на колеса через коробку передач.
Если тормозного усилия недостаточно, то начинаем переключаться на более низки передачи. С пятой на четвертую, с четвертой на третью и так далее. При этом важно помнить, чем ниже передача, тем сильнее тормозное усилие.
Как это происходит технически? Отпуская педаль газа, сцепление остается на включенной передаче. После отпускания тормозной педали, выжимается сцепление и включается более низкая передача, подходящая режиму движения. Затем плавно отпускаем педаль сцепления.
Торможение двигателем можно применять в любых дорожных ситуациях, но особенно полезно помнить о такой возможности при прохождении спусков и при плохих погодных условиях, когда сцепление автомобильных шин с поверхностью дорожного полотна ослабевает.
Немного о прохождении затяжных спусков. Многие автолюбители не знают, что если долго жать на педаль тормоза, постоянно притормаживая, то тормоза (диски и колодки) перегреваются, и эффективность торможения сильно падает, да и если на них вода попадет в таком состоянии, то и сломаться могут.
Чтобы этого не происходило, необходимо грамотно подобрать передачу (при отпускании педалей и газа, и тормоза автомобиль не должен разгоняться), соответствующую крутизне склона (чем круче склон, тем ниже передача) и двигаться, притормаживая двигателем, и работая только педалью газа, не трогая педаль тормоза. Чтобы ускориться жмем на газ, чтобы притормозить, отпускаем педаль газа.
Торможение двигателем с усилием
Данный способ торможения применяется в некоторых экстренных ситуациях, например, при несрабатывании основной тормозной системы автомобиля. В этом случае можно с пятой переключиться сразу на вторую или даже первую, НО!
Низкая передача, которая не соответствует заданной скорости, способна привести к ускоренному замедлению движения ТС, однако при этом возникает довольно большая нагрузка на двигатель и КПП, что в некоторых случаях может вывести механизм из строя, что, впрочем, в экстренной ситуации не столь важно. Между собственной жизнью и двигателем, каждый выберет первое, надо полагать.
Импульсное торможение
Импульсное или прерывистое торможение применяется для уменьшения скорости движущегося автомобиля с помощью тормозной системы. Реализуется путем выжимания педали тормоза до упора с кратковременным отпусканием тормозов. Актуально для автомобилей, которые не оборудованы системой ABS.
При этом частота и продолжительность нажатий может отличаться в зависимости от ситуации. Первоначальное тормозное усилие не должно быть слишком интенсивным, чтобы избежать возможной блокировки ведущих колес, но должно быть на грани блокировки.
Затем следует кратковременное неполное ослабление усилия торможения и снова торможение на грани блокировки и так до полной остановки или до достижения требуемой скорости движения.
Данный способ торможения чаще всего используется водителями одновременно с торможением двигателем.
На автомобилях, оборудованных системой ABS, импульсное торможение осуществляется автоматически. Водителю достаточно нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее в нажатом состоянии.
Как правильно тормозить? Советы Эксперта
ABS не даст колесам заблокироваться, периодически ослабляя тормозное усилие. При этом водитель будет чувствовать вибрацию на педали тормоза, что и означает срабатывание антиблокировочной системы тормозов.
Ступенчатое торможение (с пониженным или повышенным усилием)
Это, по сути, тот вид работы педалью тормоза, которым пользуются все водители.
С повышением усилия. Такое торможение используется во время езды при плохих погодных условиях. При таком варианте увеличивается усилие и продолжительность воздействия на тормозную педаль. Таким образом, водитель как бы сканирует качество дорожного полотна, проверяя свой автомобиль на способность совершать нужные маневры.
С понижением усилия. Этот вариант используется в тех случаях, когда сцепление шин с дорожным полотном достаточно хорошее, что позволяет управлять ТС на высоких скоростях. В данном случае чтобы затормозить, первый раз тормозную педаль выжимают до упора и задерживают на некоторое время. Это позволит максимально быстро снизить скорость движения. Следующие нажатия должны быть быстрыми и непродолжительными, которые позволят контролировать степень торможения ТС.
Про способы торможения можно рассказать еще очень много, особенно про то, какой вид торможения, в какой ситуации можно использовать и когда это делать предпочтительно. Поэтому предлагаем вам посмотреть пару видеороликов с Youtube из которых вы сможете почерпнуть дополнительные сведения:
Дата публикации: 22.09.2014 18:27
Аквапланирование шин автомобиля, в чем опасность?Распределительный вал двигателя внутреннего сгорания
Другие материалы по теме:
Как правильно тормозить на механике
Как тормозить на машине
Замедление, время и путь при торможении автомобиля. Диаграмма торможения
Оценочными показателями тормозной динамичности автомобиля служат среднее замедление за период полного торможения и путь автомобиля от начала воздействия водителя на орган управления до остановки, т. е. за время полного торможения.
Замедление при торможении автомобиля. Уменьшение скорости под воздействием тормозной системы за рассматриваемый промежуток времени. Замедление находится по формуле:
а = ;
— коэффициент сцепления;
g – ускорение свободного падения.
Тормозной путь автомобиля. Тормозной путь автомобиля – расстояние, проходимое автомобилем в течение времени полного торможения. Сумму тормозного пути и пути, проходимого за время реакции водителя, называют остановочным путем. Тормозной путь автомобиля определяется:
Sт = Sс+Sн+Sуст,
где Sс –перемещение автомобиля за время запаздывания тормозной системы,
Sн –перемещение автомобиля за время нарастания замедления,
Sуст –перемещение автомобиля за время, при котором замедление постоянно.
Остановочный путь автомобиля находится по формуле:
Sо =Sр+Sс+Sн+Sуст,
где Sр –перемещение автомобиля за время реакции водителя.
Время торможения автомобиля. Представление об изменении скорости и замедлении при торможении дает диаграмма, изображенная на рис.1.
Отрезок tр на диаграмме соответствует времени реакции водителя, в течение которого он принимает решение о торможении и переносит ногу с педали управления подачей топлива на педаль тормоза. Время реакции водителя зависит от его индивидуальных особенностей и квалификации и находится в пределах 0,4…1,5 с.
Отрезок tпр представляет собой время срабатывания тормозного привода от начала нажатия на педаль тормоза до начала замедления. Время tпр зависит от типа тормозного привода, а также от его технического состояния и находится в пределах — гидравлические дисковые 0,05 – 0,07; гидравлические барабанные 0,1 – 0,2; пневматические 0,2 – 0,4 с.
Отрезок tу характеризует время, в течение которого замедление увеличивается от нуля до максимального значения. Это время зависит от интенсивности торможения, нагрузки на автомобиль, типа и состояния дорожного покрытия.
tуст — время установившегося замедления, с.
tот – время оттормаживания, с, т.е. время между моментом начала отпускания органа управления и моментом прекращения действия тормозной силы.
tо – время остановки автомобиля, т.е. время необходимое для остановки автомобиля с момента возникновения опасности до поной его остановки.
Таким образом остановочное время равно:
tо = tр + tпр + tу + tуст
Как правильно тормозить на светофоре на механике?
Как правильно тормозить: в городе, на трассе и даже в скоростном повороте?
Советы от инструкторов автошколы
Водители, особенно новичка, вопрос, как правильно тормозить на светофоре на механике, должен волновать в первую очередь, как один из самых важных. В самом деле, если внимательно разобраться, то каковы могут быть последствия неудачного и неумелого торможения?
Во-первых, машина может заглохнуть, и тут вы получите словесную и визуальную негативную реакцию водителей, идущих за вами, в особенности, если движение на перекрестке достаточно оживленное. Не спасет даже заветная буква «У», загодя наклеенная на заднем стекле. Во-вторых, можно и вовсе растеряться и сделать неожиданный откат назад, травмируя едущие сзади вас автомобили.
В-третьих, в случае недостаточного, к примеру, торможения на светофоре на красный свет, существует возможность выезда на территорию пешеходного перехода, что правилами дорожного движения категорически запрещается, и чревато неожиданным наездом на пешехода.
Как правильно тормозить на светофоре на механике? Начинающему водителю, если в его авто не автоматическая коробка передач (которая предполагает несколько иную последовательность действий), все эти движения рекомендуем запомнить и выучить, как говорится, на зубок! Иначе возможны негативные последствия, вплоть до совершения ДТП.
Так что проще всего хорошенько теоретически подготовится и подкрепить свои знания практикой, прежде чем выезжать на дороги с оживленным движением и напряженными светофорами, где многие, более опытные ездоки, стремятся проскочить, чуть ли не на красный!
Последовательность действий на светофоре
Как правило, в автошколах при прохождении практики вождения инструкторы обучают главному постулату: движение авто должно происходить в подавляющем большинстве случаев при включенных передачах. Они меняются водителем в соответствии с выбранной скоростью продвижения с целью быть готовым к совершению необходимого для сложившейся дорожной ситуации маневра. И только лишь для остановки автомобиля (когда переходим на скорость 5-7 км/ч) выжимается сцепление с тормозами одновременно – две педали.
Кстати, практические опыты и опросы водителей, даже и со стажем, показывают, что данным методом торможения с большой скорости при помощи движка пользуется довольно небольшой процент владельцев машин. Происходит это по той причине, что частое переключение скоростей на понижение вызывает у некоторых утомляемость, а к тому же и повышается расход топлива при езде в городском режиме, и еще вдобавок коробка передач намного быстрее изнашивается.
Поэтому в сухую погоду и на асфальтовой дороге, на светофоре выгоднее тормозить без понижения передачи, одновременно и плавно надавливая на обе педали: тормоза и сцепления.
Техника торможения мотором
Но правильнее все же будет, особенно для новичка в водительском деле, научиться тормозить при помощи мотора. Суть метода состоит в том, что на включенной передаче (к примеру, третьей) при надавливании на газ скорость продвижения увеличивается. А если прекратить (конечно же, не слишком резко) давление на педаль, не выключая скорости, то авто в конце концов останавливается от торможения самим движком.
Причем время торможения напрямую зависит от того, какая передача была включена (чем ниже – тем это быстрее происходит). Вот для чего при приближении к светофору переходят на более низкую передачу.
При этом механизме торможения, безусловно, расход топлива будет немного больше, но эффективность торможения существенно может повысится, что немаловажно для начинающего водителя. Педаль тормоза в вышеописанных действиях практически не участвует (ну, можно, к примеру, выполнять слегка подтормаживающие движения), а выжимается уже непосредственно при почти полной остановке авто на светофоре, для фиксации положения на проезжей части.
Фиксация: Новичкам необходимо помнить, что зафиксировать остановку машины на светофоре крайне необходимо, особенно на неровной дороге, достаточно оживленной. Если вас сильно подперли сзади, то малейший откат назад чреват ДТП. А фиксируя машину педалью после полной остановки, вы предотвращаете ненужные столкновения. Инструкторы советуют неуверенным в себе водителям на спуске или подъеме на светофоре при остановке дополнительно воспользоваться еще и ручником, и трогаться затем, потихоньку его отпуская.
Итоги
Таким образом, мы выяснили, что в вопросе, как правильно тормозить на светофоре на механике, есть два возможных решения. Если вы новичок, едва севший за руль, то выполнять сам процесс лучше всего при помощи движка, переходя с повышенной передачи на пониженную и убирая давление на педаль газа. В самом конце, при финальном шаге, используйте ручник или педаль тормоза для фиксации положения авто.
Если же вы уверенный в себе опытный водитель, решивший к тому же и сэкономить топливо и ресурс запчастей, а дорога сухая и асфальтированная, то можно выбрать и вариант торможения перед светофором двумя педалями – сцепления и тормозов – с любой скорости.
Passat WORLD — Volkswagen Passat-CLUB > Архив Форума > Архив > Архив 2009г. > По тормозам объясните ?
Механическая коробка: плавное торможение двигателем перед светофором и поворотом
Он всеми четырьмя тормозит сразу ?
Просмотр полной версии : По тормозам объясните ? Он всеми четырьмя тормозит сразу ?
Страницы : 23
19.12.2008, 16:29
У меня такое ощущение, что при торможении пассат томозит всеми четырьмя колесами сразу. Это так на самом деле, или у меня просто глюки ? Задние колодки не закисли, колеса нормально крутятся.
такое ощущение, что при торможении пассат томозит всеми четырьмя колесами сразу. Это так на самом деле, или у меня просто глюки ? :tik #-o ужосс…
а КАК ещё ты предполагал он должен тормозить????? :-k
(двумя, что ли???)
какие сомнения…? :-k
19.12.2008, 16:40
Понял — не так объяснил Попытка N2 :ura1
При небольшом нажатии педали тормоза, тормозят только передние колеса, если дожать тормоз, в работу включатся также задние тормоза. Похоже на правду ? Так вот мне кажется, что у меня сразу тормозят все четыре колеса сразу.
19.12.2008, 16:43
3-я будет? binge:
При небольшом нажатии педали тормоза, тормозят только передние колеса, если дожать тормоз, в работу включатся также задние тормоза. Похоже на правду ? Так вот мне кажется, что у меня сразу тормозят все четыре колеса сразу. А если дожать второй ногой якорь должен из багажника выскакивать. Если у тебя не так, срочно на СТО
А если дожать второй ногой якорь должен из багажника выскакивать. Если у тебя не так, срочно на СТО По всей видимости нам всем на СТО :haha:
При небольшом нажатии педали тормоза, тормозят только передние колеса, если дожать тормоз, в работу включатся также задние тормоза.
Ты каким образом это чувствуешь? Машина сильнее тормозиццо? Или как?
19.12.2008, 18:03
Он всеми четырьмя тормозит сразу ? Нет, всеми пятью — запаска в этот момент тоже не разгоняется
точно, все так (что «так», кто «так», почему «так» :-k ) задний контур — длиннее трубки, до них доходит медленнее. поэтому рекомендуется передние колодки смазывать, чтобы задние за ними успевали. :shuf:
рекомендуется передние колодки смазывать, чтобы задние за ними успевали. Я так каждое утро делаю, тормозят только задние колёса, как и положено по ГОСТУ :haha:
Я так каждое утро делаю, тормозят только задние колёса, как и положено по ГОСТУ :haha: каждое утро :-k я рад что ты все еще с нами :haha:
Способы торможения автомобиля: в штатном режиме, при отказе тормозов
Наиболее сложным для освоения автомобильным маневром остается торможение. Для эффективного и безопасного управления автомобилем любой водитель, независимо от наличия водительского опыта, должен обладать всеми необходимыми знаниями и навыками, которые позволят правильно применять различные способы торможения автомобиля.
Виды торможения автомобиля
Говоря о торможении, различают 6 основных видов:
Частичное торможение. Такой вид торможения предполагает постепенное снижение скорости, без полной остановки ТС.
Полное торможение. Торможение данного вида аналогично предыдущему, с одной лишь разницей, снижение скорости происходит вплоть до остановки ТС.
Стояночное торможение. В данном случае происходит полная фиксация автомобиля в одном положении при помощи ручника (ручного тормоза). Например, если требуется временно оставить автомобиль на парковке, у вокзала, близ магазина, у обочины и т.д.
Аварийное торможение. Такой вид торможения используется только в экстренных случаях, когда не срабатывают основные системы регулировки скорости движения. Например, при неисправностях тормозной системы или при наличии других повреждений. В таком случае для торможения можно использовать отдельные элементы конструкции автомобиля – обшивку дверей, крылья, мягкие части кузова, которые уменьшат силу удара при возможном столкновении.
Служебное торможение. Такой вид торможения может применяться в любых штатных условиях вождения, с частичной или полной остановкой ТС. При служебном торможении процесс снижения скорости происходит полностью под контролем водителя, с учетом способа торможения и безопасности всех пассажиров.
Экстренное торможение. Такой вид применяется только в экстренных ситуациях с целью предотвращения возможных ДТП. Основная цель экстренного торможения – максимально быстро и безопасно снизить скорость с учетом воздействия внешних факторов.
Способы торможения автомобиля
Что касается способов торможения, то наиболее эффективными из них являются:
торможение двигателем и КПП;
торможение двигателем с усилием;
импульсивное торможение;
ступенчатое торможение (с пониженным или повышенным усилием).
Торможение двигателем
Наиболее эффективный и простой способ при спокойной езде – торможение двигателем и КПП. Данный способ предполагает включение пониженной передачи для снижения оборотов двигателя и уменьшения скорости передвижения. Актуально для автомобилей с механической коробкой передач.
Торможение двигателем начинается сразу же, как только отпускается педаль газа за счет того, что уменьшается подача топлива в двигатель, вследствие чего снижается тяга, которая передается на колеса через коробку передач.
Если тормозного усилия недостаточно, то начинаем переключаться на более низки передачи. С пятой на четвертую, с четвертой на третью и так далее. При этом важно помнить, чем ниже передача, тем сильнее тормозное усилие.
Как это происходит технически? Отпуская педаль газа, сцепление остается на включенной передаче. После отпускания тормозной педали, выжимается сцепление и включается более низкая передача, подходящая режиму движения. Затем плавно отпускаем педаль сцепления.
Торможение двигателем можно применять в любых дорожных ситуациях, но особенно полезно помнить о такой возможности при прохождении спусков и при плохих погодных условиях, когда сцепление автомобильных шин с поверхностью дорожного полотна ослабевает.
Немного о прохождении затяжных спусков. Многие автолюбители не знают, что если долго жать на педаль тормоза, постоянно притормаживая, то тормоза (диски и колодки) перегреваются, и эффективность торможения сильно падает, да и если на них вода попадет в таком состоянии, то и сломаться могут.
Чтобы этого не происходило, необходимо грамотно подобрать передачу (при отпускании педалей и газа, и тормоза автомобиль не должен разгоняться), соответствующую крутизне склона (чем круче склон, тем ниже передача) и двигаться, притормаживая двигателем, и работая только педалью газа, не трогая педаль тормоза. Чтобы ускориться жмем на газ, чтобы притормозить, отпускаем педаль газа.
Торможение двигателем с усилием
Данный способ торможения применяется в некоторых экстренных ситуациях, например, при несрабатывании основной тормозной системы автомобиля. В этом случае можно с пятой переключиться сразу на вторую или даже первую, НО!
Низкая передача, которая не соответствует заданной скорости, способна привести к ускоренному замедлению движения ТС, однако при этом возникает довольно большая нагрузка на двигатель и КПП, что в некоторых случаях может вывести механизм из строя, что, впрочем, в экстренной ситуации не столь важно. Между собственной жизнью и двигателем, каждый выберет первое, надо полагать.
Импульсное торможение
Импульсное или прерывистое торможение применяется для уменьшения скорости движущегося автомобиля с помощью тормозной системы. Реализуется путем выжимания педали тормоза до упора с кратковременным отпусканием тормозов. Актуально для автомобилей, которые не оборудованы системой ABS.
При этом частота и продолжительность нажатий может отличаться в зависимости от ситуации. Первоначальное тормозное усилие не должно быть слишком интенсивным, чтобы избежать возможной блокировки ведущих колес, но должно быть на грани блокировки.
Затем следует кратковременное неполное ослабление усилия торможения и снова торможение на грани блокировки и так до полной остановки или до достижения требуемой скорости движения.
Данный способ торможения чаще всего используется водителями одновременно с торможением двигателем.
На автомобилях, оборудованных системой ABS, импульсное торможение осуществляется автоматически. Водителю достаточно нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее в нажатом состоянии. ABS не даст колесам заблокироваться, периодически ослабляя тормозное усилие. При этом водитель будет чувствовать вибрацию на педали тормоза, что и означает срабатывание антиблокировочной системы тормозов.
Ступенчатое торможение (с пониженным или повышенным усилием)
Это, по сути, тот вид работы педалью тормоза, которым пользуются все водители.
С повышением усилия. Такое торможение используется во время езды при плохих погодных условиях. При таком варианте увеличивается усилие и продолжительность воздействия на тормозную педаль. Таким образом, водитель как бы сканирует качество дорожного полотна, проверяя свой автомобиль на способность совершать нужные маневры.
С понижением усилия. Этот вариант используется в тех случаях, когда сцепление шин с дорожным полотном достаточно хорошее, что позволяет управлять ТС на высоких скоростях. В данном случае чтобы затормозить, первый раз тормозную педаль выжимают до упора и задерживают на некоторое время. Это позволит максимально быстро снизить скорость движения. Следующие нажатия должны быть быстрыми и непродолжительными, которые позволят контролировать степень торможения ТС.
Про способы торможения можно рассказать еще очень много, особенно про то, какой вид торможения, в какой ситуации можно использовать и когда это делать предпочтительно. Поэтому предлагаем вам посмотреть пару видеороликов с Youtube из которых вы сможете почерпнуть дополнительные сведения:
Основные способы служебного торможения автомобиля
Торможение автомобиля во время движения можно условно разделить на три основных типа:
служебное,
экстренное
и аварийное.
Служебное – это торможение в штатных условиях движения. Отличается плавностью и небольшим замедлением не более 4 м/с^2. Оно является наиболее распространенным режимом торможения и в повседневной жизни занимает более 95% общего числа торможений.
Экстренное торможение – это снижение скорости вплоть до полной остановки при возникновении критических (не штатных) ситуаций во время движения.
Аварийное торможение осуществляется при выходе из строя рабочей тормозной системы или сильном снижении эффективности ее работы.
В этой статье будут рассмотрены основные способы служебного торможения, а также ситуации, в которых целесообразно пользоваться тем или иным способом.
Полная остановка с включенной передачей.
Нажимаем сцепление до пола и педаль тормоза с усилием, необходимым для полной остановки. При полной остановке необходимо отсоединить двигатель от колес, в противном случае он заглохнет. Одной из функций сцепления как раз и является кратковременное отсоединение двигателя от трансмиссии (и в итоге от колес).
Затем, если ситуация позволяет, выключаем передачу и отпускаем сцепление. Некоторые производят это торможение в другой последовательности: нажимают сцепление ⇒ выключают передачу ⇒ отпускают сцепление ⇒ нажимают на тормоз и производят полную остановку. Но в ряде ситуаций это приводит к большому числу лишних действий (таких как нажатие и отпускание педали сцепления).
Торможение должно быть плавным и комфортным для водителя и пассажиров. Усилие на педали тормоза необходимо поддерживать таким, при котором замедление автомобиля достаточно для конкретной ситуации.
Чтобы в момент остановки не было специфического неприятного клевка автомобиля, следует в конце торможения ослабить усилие на педали тормоза, т. е. уменьшить интенсивность торможения (когда автомобиль почти остановился, слегка приподнять ногу на педали тормоза).
Торможение с последующим переключением передачи также осуществляется с выжатой педалью сцепления.
Двигаетесь со скоростью 40 км/ч на третьей передаче, впереди знак ограничения скорости – 20 км/ч. Нажимаем сцепление и тормоз ⇒ снижаем скорость до 20 км/ч ⇒ одновременно с этим включаем вторую передачу ⇒ отпускаем тормоз и сцепление ⇒ продолжаем движение.
Аналогичные действия совершаем при проезде искусственных неровностей и крутых поворотов (например, на перекрестке). При этом отпускать тормоз и сцепление обычно следует еще до неровности и до поворота. Начало торможения с более-менее приличных скоростей правильнее производить, не нажимая на педаль сцепления.
Двигаетесь со скоростью 55 км/ч на третьей передаче, впереди знак ограничения скорости – 20 км/ч. Нажимаем тормоз ⇒ начинаем снижать скорость, не нажимая на сцепление (до ~ 30-35 км/ч) ⇒ нажимаем сцепление и продолжаем тормозить до скорости 20 км/ч одновременно с этим включаем вторую передачу ⇒ отпускаем тормоз и сцепление ⇒ продолжаем движение.
Так как проходить крутые повороты, например, на перекрестке, также следует на скорости не более 20 км/ч, чтобы была возможность повернуть, не нарушая ПДД, то порядок действий такой же. Действия при полной остановке аналогичны, просто останавливаемся без переключения передачи.
Начинать торможение в экстренной ситуации также следует, не нажимая на педаль сцепления.
Торможение в пределах одной передачи совсем не требует выжима педали сцепления. При этом тормозить можно одним из двух способов.
Используя торможение двигателем.
Двигаетесь 35 км/ч на второй передаче, впереди знак ограничения скорости 20 км/ч. Заранее отпускаете педаль «газа», обороты коленвала падают, начинается торможение двигателем. Если расстояние достаточно, скорость успеет упасть до требуемых 20 км/ч. После этого слегка нажимаем на педаль «газа», поддерживая необходимую скорость не более 20 км/ч.
Торможение рабочим тормозом.
Двигаетесь 35 км/ч на второй передаче, впереди знак ограничения скорости 20 км/ч. Если расстояние недостаточно, чтобы использовать торможение двигателем, нажимаем на педаль тормоза, снижаем скорость. После этого слегка нажимаем на педаль «газа», поддерживая необходимую скорость не более 20 км/ч.
Вот основные способы служебного торможения, которые следует освоить еще при обучении в автошколе. А в дальнейшем добавлять к ним и другие, которые будут лучше подходить для определенных ситуаций.
Какие способы торможение автомобиля существуют?
Различные системы активной и пассивной безопасности для автомобилей разрабатывают с самого их появления. Современные машины сегодня буквально напичканы различными электронными помощниками. При необходимости машина самостоятельно подрулит или предупредит о дорожном препятствии. Однако, несмотря на все это техническое совершенство, главным инструментом безопасности в машине являются тормоза и реакция водителя, который в идеале должен знать все, существующие виды торможения.
На педаль тормоза, как правило, водитель жмет в двух случаях:
Для определенного маневра, будь то поворот, разворот или остановка автомобиля.
Еще тормозом пользуются при определенных дорожных ситуациях – пешеходы, пробка светофор и прочее.
В случае с остановкой или поворотом – все достаточно просто. Надо просто показать сигнал поворота, обозначив, таким образом, свои намерения, после чего спокойно жать на тормоз и останавливаться или поворачивать. Второй пункт несколько сложнее, здесь водителя могут подстерегать различные неприятные сюрпризы. К примеру, во избежание аварии придется резко тормозить на светофоре или перед остановившейся машиной.
В идеале, чтобы выйти даже из самой сложной дорожной ситуации водитель должен обладать отличной реакций, знать какие бывают виды торможения, и пользоваться ими в зависимости от ситуации.
Виды торможения
Всего можно выделить 6 основных видов торможения. Каждым из них современный водитель должен владеть в совершенстве, потому как изобрели виды торможения отнюдь не теоретики. В некоторых случаях от правильно выбранной в экстренный момент тактики зависит жизнь как водителя, так и пассажиров.
Итак, давайте же поговори о том, каким бывает правильно торможение, разберемся, как пользоваться тем или иным способом правильно и как быстро сориентироваться в экстренной ситуации:
Частичное. Именно это торможение все участники дорожного движения используют чаще всего. Маневр подразумевает уменьшение скорости транспортного средства до необходимого уровня. Полной остановки машины в этом случае произойти не должно. Яркий пример использования подобного способа – притормаживание, чтобы пропустить пешеходов или перед светофором.
Полное. Говорит само за себя – машина должна остановиться полностью, насколько быстро это должно произойти зависит от ситуации. Пример – остановка транспортного средства на зебре или светофоре или в конечной точке пути.
Экстренное. Применяется в момент, когда нужно как можно скорее остановить или замедлить скорость транспортного средства. Обычно к такому торможению прибегают в экстренной ситуации, при появлении неожиданного препятствия на дороге. Пользуясь этим способом, водитель, может, не заботится о собственном и пассажирском комфорте – главная задача как можно быстрее остановить машину, чтобы избежать опасной ситуации. Пользоваться таким торможением очень просто, главное, резко и сильно жать на педаль. При этом очень важно контролировать, чтобы машина не пошла юзом, и тем более не перевернулась.
Служебное. В корне отличается от экстренного. Это именно то торможение, которое водитель использует в привычных для себя дорожных условиях. Условно этот маневр может включать в себя как частичное, так и полное торможение в зависимости от ситуации. Важно, чтобы в момент такого торможения водитель полностью контролировал дорожную обстановку и заботился о комфорте пассажиров и автомобиля в целом.
Торможение двигателем. Подходит для автомобилей с механической коробкой передач. Если скинуть передачу, скорость машины начнет резко снижаться.
Парковочное. Фактически это подвид полного торможения. Применяется уже после того, как автомобиль полностью остановился, чтобы зафиксировать его положение. Выполняется очень просто с помощью ручного тормоза, который и фиксирует машину в определенном месте.
Аварийное. Если приходится применять этот способ, значит, вы уже попали в крайне неприятную ситуацию. Фактически такой маневр выполняется в случае, когда у машины полностью отказывает тормозная система. Первым делом опытный водитель воспользуется в подобной экстренной ситуации стояночным или ручным тормозом. Однако его, чтобы быстро остановить машину, как правило, недостаточно и приходится тормозить, так называемыми, мягкими частями кузова машины. Главная задача при аварийном торможении не допустить лобового столкновения с препятствием. Снижать скорость следует с помощью касательных ударов крыльями и обшивкой дверей, в этом случае повреждения будут минимальными.
Обслуживание тормозной системы
Знать и уметь пользоваться всеми видами торможения на самом деле недостаточно, чтобы вам никогда не пришлось использовать аварийный вид остановки необходимо своевременно производить обслуживание и диагностику тормозной системы. Хотя бы раз в год следует посещать станцию техобслуживания и еженедельно самостоятельно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.
И еще очень важно, даже если вы на все 100 уверены в работоспособности всех систем автомобиля и чувствуете себя настоящим профессионалом на дороге, не стоит пренебрегать соблюдением дистанции.
Порой опасное приближение к едущей впереди машине может сыграть злую шутку и аварии не удастся избежать даже благодаря экстренному торможению. Виноваты в столкновении в этом случае будете именно вы, поэтому на дороге нужно быть максимально внимательным.
Способы торможения автомобиля — Вождение для чайников
Автоспортсмены различают десятки видов торможения. Автолюбителю достаточно владеть тремя:
Экстренное торможение
Плавное торможение
Торможение двигателем
Экстренное торможение автомобиля
Быстрое торможение необходимо для предотвращения ДТП. Резкое торможение автомобиля – признак ошибки водителя. Что-то недоглядел, недооценил, превысил скорость там, где это не нужно.
Торможение никогда не должно быть резким. Это чревато заносом, уходом в юз. Автомобиль, который движется юзом не управляем. Поэтому блокировка колес так опасна.
На скользкой дороге автоспотсмены используют импульсное торможение. Когда на педаль тормоза давят сильно, а затем отпускают и сразу давят снова. Получается что-то вроде “раз-раз-раз”.
Плавное торможение автомобиля
Правильное торможение – плавное. Это комфортно для водителя и пассажиров. При плавном торможении проще недопускать блокировку колес. Её скорее всего и не будет, если на дороге нет гололедицы.
При плавном торможении вам, скорее всего, никогда не ударят в зад другие автомобили.
Торможение двигателем
Проще говоря – убрать ногу с педали газа. Автоматическая и механическая трансмиссии воспринимают это одинаково – двигатель плавно снижает обороты. Механическая трансмиссия имеет преимущество, т.к. позволяет быстро переключиться на пониженную передачу и повысить тормозной эффект.
При торможении двигателем никогда не блокируются колеса. Управляемость автомобилем сохраняется, что архиважно в гололедицу.
Рекомендации
Старайтесь пользоваться тормозом как можно реже. Прогнозируете ситуацию на дороге, убирайте “газ” заблаговременно перед пешеходными переходами, остановками, поворотами. Соблюдайте необходимую дистанцию.
Держать “тапку в пол” до последних метров перед красным светофором – это ребячество (лихачество). Ребячество, опасное для жизни.
Тормозите преимущественно двигателем, то есть отпуская педаль “газа” и переключаясь на низшие передачи. Мой опыт показывает, что я практически всегда догоняют любителей ускоряться перед “лежачими полицейскими” и переездами.
в штатном режиме, при отказе тормозов
Наиболее сложным для освоения автомобильным маневром остается торможение. Для эффективного и безопасного управления автомобилем любой водитель, независимо от наличия водительского опыта, должен обладать всеми необходимыми знаниями и навыками, которые позволят правильно применять различные способы торможения автомобиля.
Виды торможения автомобиля
Говоря о торможении, различают 6 основных видов:
Частичное торможение. Такой вид торможения предполагает постепенное снижение скорости, без полной остановки ТС.
Полное торможение. Торможение данного вида аналогично предыдущему, с одной лишь разницей, снижение скорости происходит вплоть до остановки ТС.
Стояночное торможение. В данном случае происходит полная фиксация автомобиля в одном положении при помощи ручника (ручного тормоза). Например, если требуется временно оставить автомобиль на парковке, у вокзала, близ магазина, у обочины и т.д.
Аварийное торможение. Такой вид торможения используется только в экстренных случаях, когда не срабатывают основные системы регулировки скорости движения. Например, при неисправностях тормозной системы или при наличии других повреждений. В таком случае для торможения можно использовать отдельные элементы конструкции автомобиля — обшивку дверей, крылья, мягкие части кузова, которые уменьшат силу удара при возможном столкновении.
Служебное торможение. Такой вид торможения может применяться в любых штатных условиях вождения, с частичной или полной остановкой ТС. При служебном торможении процесс снижения скорости происходит полностью под контролем водителя, с учетом способа торможения и безопасности всех пассажиров.
Экстренное торможение. Такой вид применяется только в экстренных ситуациях с целью предотвращения возможных ДТП. Основная цель экстренного торможения — максимально быстро и безопасно снизить скорость с учетом воздействия внешних факторов.
Способы торможения автомобиля
[banner_adsense-netboard]{banner_adsense-netboard}[/banner_adsense-netboard] Что касается способов торможения, то наиболее эффективными из них являются:
торможение двигателем и КПП;
торможение двигателем с усилием;
импульсивное торможение;
ступенчатое торможение (с пониженным или повышенным усилием).
Торможение двигателем
Наиболее эффективный и простой способ при спокойной езде — торможение двигателем и КПП. Данный способ предполагает включение пониженной передачи для снижения оборотов двигателя и уменьшения скорости передвижения. Актуально для автомобилей с механической коробкой передач.
Торможение двигателем начинается сразу же, как только отпускается педаль газа за счет того, что уменьшается подача топлива в двигатель, вследствие чего снижается тяга, которая передается на колеса через коробку передач.
Если тормозного усилия недостаточно, то начинаем переключаться на более низки передачи. С пятой на четвертую, с четвертой на третью и так далее. При этом важно помнить, чем ниже передача, тем сильнее тормозное усилие.
Как это происходит технически? Отпуская педаль газа, сцепление остается на включенной передаче. После отпускания тормозной педали, выжимается сцепление и включается более низкая передача, подходящая режиму движения. Затем плавно отпускаем педаль сцепления.
Торможение двигателем можно применять в любых дорожных ситуациях, но особенно полезно помнить о такой возможности при прохождении спусков и при плохих погодных условиях, когда сцепление автомобильных шин с поверхностью дорожного полотна ослабевает.
Немного о прохождении затяжных спусков. Многие автолюбители не знают, что если долго жать на педаль тормоза, постоянно притормаживая, то тормоза (диски и колодки) перегреваются, и эффективность торможения сильно падает, да и если на них вода попадет в таком состоянии, то и сломаться могут.
Чтобы этого не происходило, необходимо грамотно подобрать передачу (при отпускании педалей и газа, и тормоза автомобиль не должен разгоняться), соответствующую крутизне склона (чем круче склон, тем ниже передача) и двигаться, притормаживая двигателем, и работая только педалью газа, не трогая педаль тормоза. Чтобы ускориться жмем на газ, чтобы притормозить, отпускаем педаль газа.
Торможение двигателем с усилием
Данный способ торможения применяется в некоторых экстренных ситуациях, например, при несрабатывании основной тормозной системы автомобиля. В этом случае можно с пятой переключиться сразу на вторую или даже первую, НО!
Низкая передача, которая не соответствует заданной скорости, способна привести к ускоренному замедлению движения ТС, однако при этом возникает довольно большая нагрузка на двигатель и КПП, что в некоторых случаях может вывести механизм из строя, что, впрочем, в экстренной ситуации не столь важно. Между собственной жизнью и двигателем, каждый выберет первое, надо полагать.
Импульсное торможение
Импульсное или прерывистое торможение применяется для уменьшения скорости движущегося автомобиля с помощью тормозной системы. Реализуется путем выжимания педали тормоза до упора с кратковременным отпусканием тормозов. Актуально для автомобилей, которые не оборудованы системой ABS.
При этом частота и продолжительность нажатий может отличаться в зависимости от ситуации. Первоначальное тормозное усилие не должно быть слишком интенсивным, чтобы избежать возможной блокировки ведущих колес, но должно быть на грани блокировки.
Затем следует кратковременное неполное ослабление усилия торможения и снова торможение на грани блокировки и так до полной остановки или до достижения требуемой скорости движения.
Данный способ торможения чаще всего используется водителями одновременно с торможением двигателем.
На автомобилях, оборудованных системой ABS, импульсное торможение осуществляется автоматически. Водителю достаточно нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее в нажатом состоянии. ABS не даст колесам заблокироваться, периодически ослабляя тормозное усилие. При этом водитель будет чувствовать вибрацию на педали тормоза, что и означает срабатывание антиблокировочной системы тормозов.
Ступенчатое торможение (с пониженным или повышенным усилием)
Это, по сути, тот вид работы педалью тормоза, которым пользуются все водители.
С повышением усилия. Такое торможение используется во время езды при плохих погодных условиях. При таком варианте увеличивается усилие и продолжительность воздействия на тормозную педаль. Таким образом, водитель как бы сканирует качество дорожного полотна, проверяя свой автомобиль на способность совершать нужные маневры.
С понижением усилия. Этот вариант используется в тех случаях, когда сцепление шин с дорожным полотном достаточно хорошее, что позволяет управлять ТС на высоких скоростях. В данном случае чтобы затормозить, первый раз тормозную педаль выжимают до упора и задерживают на некоторое время. Это позволит максимально быстро снизить скорость движения. Следующие нажатия должны быть быстрыми и непродолжительными, которые позволят контролировать степень торможения ТС.
Про способы торможения можно рассказать еще очень много, особенно про то, какой вид торможения, в какой ситуации можно использовать и когда это делать предпочтительно. Поэтому предлагаем вам посмотреть пару видеороликов с Youtube из которых вы сможете почерпнуть дополнительные сведения:
Эффективные способы правильной техники торможения на авто
Среди большого разнообразия способов торможения на начальном этапе обучения, для смелого управления автомобилем нам необходимо отработать лишь основные. К ним относятся: плавное, резкое, ступенчатое, прерывистое, торможение двигателем, моторным тормозом и комбинированное. Изучение и овладение другими способами торможения следует перенести на этап совершенствования при достижении профессионального мастерства.
Плавное торможение автомобиля осуществляется путем плавного гашения скорости, без рывков. Технически выполняется это так, при выжатом сцеплении, нажимаем плавно на педаль тормоза до самого упора.
Резкое торможение автомобиля в движении осуществляется при вынужденных обстоятельствах, в ситуации критической и, как исключение, в условиях недостаточно для этого времени. Скорость гасится резко. Наибольший эффект при таком способе торможения получается на сухом дорожном покрытии и с хорошим коэффициентом сцепления колес с дорожным полотном, на скользком или мокром покрытии — ведет к заносу машины в сторону и требует от водителя в этом случае специальной подготовки. Технически оно выполняется резким и одновременно быстрым нажатием на обе педали сцепления и тормоза.
Ступенчатое торможение похоже как бы на плавное, но технически выполняется иначе. Усилие при этом на педаль тормоза растет не плавно, а ступенчато, с кратностью в 1-2 секунды, с задержкой на каждой стадии. Опытный водитель может осуществить за один рабочий ход педали 3-4 ступени. Этот способ применяется в тяжелых условиях, так, например, гололеда и требует от водителя специальной подготовки.
Прерывистое торможение, как правило, используется для быстрой остановки автомобиля, в условиях гололеда без длительной на то блокировки колес.
Технически выполняется резкими и короткими нажатиями на педаль тормоза для блокировки колес и мгновенным отпусканием педали до режима их качения. Способ относится к разряду высокой степени трудности, обучаемые должны понять технику его исполнения.
Торможение двигателем автомобиля применяется в тех конкретных случаях, когда имеется необходимость плавно погасить скорость без предварительного использования для этого ножного тормоза. Такие ситуации могут иногда возникать при движении на затяжных спусках, где условия достаточно низкого коэффициента сцепления с грунтом. Технически оно выполняется резким ударным переключением передачи, с пропуском, с 4-й на 2-ю, сопровождаемой форсированной «перегазовкой».
Комбинированное же торможение – это такой способ, при котором торможение двигателем сопровождается торможением также одновременно и ножным тормозом. Сцепление при этом у автомобиля в движении не выключается.
Рекомендую посмотреть видео о способах торможения и о том как правильно тормозить на авто
Как проверить ёмкость аккумулятора: какой прибор использовать лучше всего
Каждый автомобилист знает, что от источника питания в машине зависит очень многое и периодически его нужно проверять. Но практически мало кому известно, как можно это сделать самостоятельно. В современных аккумуляторах есть специальные индикаторы, которые меняют свой цвет, когда батарея перестаёт нормально заряжаться. Но убедиться, соответствуют ли показания индикатора действительности, можно только при помощи диагностики. Чтобы провести проверку, нужно знать, как и чем измерить ёмкость аккумулятора.
Какой прибор использовать для проверки ёмкости аккумулятора
Любая батарея в течение времени теряет эксплуатационные свойства и ёмкость вследствие снижения плотности электрохимической жидкости. Это связано с тем, что при ежедневной нагрузке доля кислоты в электролите снижается. Однако ёмкость источника питания довольно важный параметр, игнорировать который не стоит. Она показывает количество энергии, отдаваемой АКБ за определённый промежуток времени под определённой нагрузкой. Снижение ёмкости батареи может привести к постоянным проблемам с запуском двигателя автомобиля.
Для диагностики своей машины необходимо периодически проводить проверку ёмкости аккумулятора и знать, в чём она измеряется.
Есть несколько способов, как узнать ёмкость аккумулятора:
При помощи ареометра можно измерить плотность электрохимической жидкости. Но этот способ мало подходит для современных АКБ, так как в них нет отверстий для такого рода диагностики, и в целом данный метод опасен возможностью обжечься электролитом, а также не даёт наглядных показаний о состоянии батареи.
При помощи нагрузочной вилки можно проверить напряжение. Это устройство, которое представляет собой вольтметр с парой специальных клемм-щупов, показывает напряжение батареи под нагрузкой. В зависимости от его показаний делают выводы о состоянии АКБ.
При помощи контрольного разряда можно проверить состояние батареи, но этот способ требует больших временных затрат. АКБ необходимо сначала полностью зарядить, а затем разряжать под заранее известной нагрузкой, что занимает много времени.
При помощи тестера можно проверить сразу несколько параметров: ёмкость, напряжение, утечку тока на аккумуляторе. Этот способ считается самым быстрым, надёжным и удобным. А воспользоваться им может абсолютно любой автомобилист.
Проверка ёмкости мультиметром
Универсальный прибор для измерения ёмкости аккумулятора, который стоит иметь в запасе каждому автолюбителю, – мультиметр. С помощью него можно измерить множество параметров АКБ и на основании этих данных сделать вывод о состоянии батареи и её дальнейшей участи.
Какие параметры можно проверить
Основные параметры, проверяемые мультиметром:
Зарядка аккумулятора. Проверив показания напряжения, можно выяснить, заряжен ли источник питания или требуется подзарядка постоянным током. Для проверки только напряжения батареи на мультиметре включают режим DC и подключают прибор к аккумулятору, подсоединяя чёрный провод к минусовой клемме, а красный к плюсовой. При этом АКБ должна быть отключена от нагрузки, то есть одну из клемм необходимо отсоединить от машины. Важно знать, что щупы мультиметра абсолютно одинаковые, но принято чёрный подключать именно к минусовой клемме, и большая часть инструкций написана исходя из этого правила. Если подключить щупы наоборот, то показания прибора будут зависеть от его типа. Устройства с жидкокристаллическим дисплеем покажут результат со знаком минус. А приборы с аналоговым указателем (шкала со стрелочкой) не покажут ничего, так как стрелка упрётся в начало шкалы, и результатов измерений увидеть не удастся. Существуют аналоговые устройства с двойной шкалой, в которых ноль располагается посередине и стрелка может отклониться в любую сторону, однако они встречаются очень редко. Если прибор показывает напряжение от 12,6 до 13,2 В, это говорит о полной зарядке АКБ. Напряжение 12,2 В свидетельствует о том, что батарея наполовину разряжена. Если же показания мультиметра менее 12 В, то АКБ разряжена полностью.
Показания, соответствующие норме в холостом режиме работы АКБ, не свидетельствуют об исправности аккумулятора. Чтобы удостовериться в том, что деталь полностью исправна, потребуется провести замеры напряжения ещё и под нагрузкой. В рабочем режиме исправный и полностью заряженный аккумулятор при нагрузке в 100 ампер должен показывать напряжение не меньше 10,8 В.
Внутреннее сопротивление. Значения этого параметра используются для проверки исправности источника питания. Для этого к аккумулятору подключают обычную лампочку 12 В. Через некоторое время мультиметром замеряют напряжение на клеммах батареи. Затем лампу отключают и снова измеряют напряжение на клеммах, а потом сравнивают показания прибора. У исправного аккумулятора разница в показаниях не превышает значение 0,05 В. Если она больше нормы, то это значит, что внутреннее сопротивление АКБ выше. А это может быть свидетельством значительного ухудшения состояния источника питания.
Ёмкость. Это основной параметр исправности батареи, а мультиметр – самый удобный измеритель ёмкости аккумулятора.
В чём измеряется ёмкость АКБ
Прежде чем разбираться, как измерить ёмкость аккумулятора мультиметром, необходимо знать, что это такое.
Многие автомобилисты видели наклейки на источниках питания с символами «60 А/ч», «75 А/ч» и т. д. Это и есть показатели ёмкости, которая измеряется в Ампер-часах и говорит о том, какое количество энергии батарея может отдать под нагрузкой в течение часа. То есть АКБ с показателем 55 А/ч под нагрузкой в 55 ампер проработает час. Если нагрузка будет меньше, соответственно, аккумулятор проработает дольше.
Ёмкость источника питания изменяется на протяжении всего срока службы батареи. В новых АКБ её значение самое высокое, так как пластины только разрабатываются. При правильной эксплуатации аккумулятора после начала его использования наступает равномерный период работы, когда ёмкость остаётся неизменной. Но со временем пластины АКБ изнашиваются, и ёмкость снижается.
Существует два способа проверить ёмкость аккумулятора мультиметром: проверка работы АКБ под нагрузкой и метод контрольной разрядки.
Для проверки ёмкости аккумулятора мультиметром под нагрузкой потребуется полностью отключить батарею от генератора, подключить нагрузку и подождать некоторое время, как правило, 2–3 минуты. Зачастую в качестве нагрузки используется автомобильная фара или обычная лампочка. Если подключённая лампочка после запуска постепенно начала тускнеть, это значит, что батарея неисправна и дальнейшие измерения можно не производить. При ровном свечении лампочки мультиметром измеряют напряжение на клеммах батареи, не отключая нагрузку. Показания прибора меньше 12,5 В означают, что ёмкость аккумулятора снижена и пора подбирать новый источник питания.
Чтобы померить ёмкость аккумулятора методом контрольной разрядки, потребуется сначала полностью зарядить источник питания и затем подключить к нему нагрузку, при этом необходимо контролировать напряжение мультиметром в ходе разрядки. Как только значения, отражающиеся на дисплее прибора, станут ниже паспортного значения напряжения батареи, необходимо засечь время до окончательной разрядки АКБ. Показатель времени, которое потребуется для разрядки источника питания, умножают на значение тока потребителя, использованного в качестве нагрузки. Полученная цифра и есть ёмкость батареи. Остаётся сравнить её с паспортным значением и сделать вывод о дальнейшей пригодности источника питания.
Какая должна быть ёмкость аккумулятора
По цифре, обозначающей ёмкость АКБ, определяют величину силы тока, которую может питать батарея в течение определённого времени до разрядки. К примеру, аккумулятор 72 А/ч питает потребитель с силой тока в 3,6 В на протяжении 20 часов. Однако та же АКБ не сможет обеспечить работу потребителя с напряжением в 72 Ампера в течение даже одного часа. И чем больше сила тока у потребителя, тем быстрее разрядится аккумулятор. Таким образом, выбирать источник питания необходимо, учитывая силу тока потребителя. Если неправильно выбрать ёмкость источника питания, это приведёт к его постоянному недозаряду и значительно сократит срок службы.
Регулярная проверка аккумулятора важна хотя бы потому, что неисправная батарея может стать причиной неприятных ситуаций на дороге или при запуске двигателя автомобиля. Кроме того, контроль ёмкости и напряжения АКБ поможет определить причину проблем с запуском двигателя, которые возникают как из-за неисправной батареи, так и из-за проблем в бортовой сети автомобиля.
Как определить, измерить и восстановить емкость аккумуляторной батареи?
Автомобильная АКБ — это устройство, обладающее целым рядом характеристик, по которым его можно выбрать для определенного транспортного средства. Эта статья будет посвящена такому параметру батареи, как емкость. Ниже вы сможете узнать, как самостоятельно определить емкость аккумуляторной батареи, как проверяется этот параметр.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Что автовладельцу следует знать о емкости АКБ?
Как известно, в общей сложности любая автомобильная батарея обладает множеством параметров, среди которых вес, срок использования и хранения и т.д. Однако одним из наиболее важных и ключевых показателей является емкость аккумуляторной батареи. Для транспортных средств этот параметр измеряется в ампер-часах. Смотрите инструкцию по ТО своего авто, чтобы узнать емкость, которую рекомендует завод-изготовитель!
Тестирование аккумулятора авто
Расчет и определение
Как правильно произвести расчет, проверить и определить показатель емкости автомобильного аккумулятора? По этому показателю, отмеченному на этикетке АКБ, можно определить уровень величины силы тока, по которому осуществляется разряд устройства до минимального напряжения в 10.8 В. В среднем продолжительность традиционных циклов разряда должно составлять около 10-20 часов.
К примеру, если на автомобильном аккумуляторе отмечено значение 72 Ач, то это свидетельствует о том, что эта батарея может выдавать ток 3.6 ампер в течение 20 часов. Соответственно, когда цикл заканчивается, уровень напряжения на выводе должно быть 10.8 В. Однако, необходимо учитывать, что автомобильная батарея не в состоянии выдавать ток в 72 ампер на протяжении одного часа. Когда он увеличивается, показатель времени разряда снижается, эти параметры выражаются степенной зависимостью.
Ниже представлена формула зависимости:
Cp = Ik * t, где
Cp — уровень емкости АКБ;
k — число Пейкерта — ученого, который вывел формулу;
t – время.
Откручивание банок аккумулятора
Что касается коэффициента Пейкера — то это постоянный параметр для определенного типа АКБ. При расчете характеристики для свинцовых устройств эта величина составляет от 1.15 до 1.35. Данный показатель определяется по уровню номинальной емкости батареи.
Определить можно и по другой формуле, выведенной для расчета данного показателя при произвольном параметре разрядного тока:
E =En( In/I){p-1}, где
En — уровень номинальной характеристики;
Е – реальной;
In — уровень разрядного тока.
Выше мы рассказали, как произвести расчет и определить номинальную емкость устройства, но существует еще такой момент, как резервная характеристики. Если расчет номинального показателя выявляется путем разряда маленьким током, то параметр резервной характеристики позволяет произвести расчет величины времени. Речь идет о времени, на протяжении которого автомобильная батарея сможет функционировать при неработающем генераторе. В данном случае в качестве тока разряда применяется число в 25 ампер.
Расчет номинального параметра автомобильной батареи можно произвести путем анализа различных конструктивных, а также технологических особенностей. Следует отметить, что на эту величину достаточно сильно влияют условия использования АКБ. Из основных характеристик, которые определяют этот показатель, следует выделить состав электролита, объем активной массы, а также уровень толщины свинцовых пластин. На уровень разрядной емкости напрямую влияют величина тока разряда, а также температура электролита (автор видео — transistor815).
Проверка
Многих автовладельцев интересует вопрос, как осуществляется проверка измерения емкости АКБ и как можно проверить эту величину самостоятельно. Кому-то это интересно просто из любопытства, а кто-то хочет проверить величину на соответствие тому, что заявил производитель. В принципе, произвести проверку своими руками не так сложно.
Любая проверка осуществляется на основе данных, приведенных выше. К примеру, для этого можно использовать измеритель, проведя контрольно-тренировочный цикл. Чтобы правильно соорудить измеритель, вам потребуется схема.
Схема для измерителя представлена ниже. Что касается сопротивления для измерителя, то он рассчитывается по следующей формуле:
R = U/I
U в данном случае — это величина напряжения аккумулятора;
I – величина тока разряда.
Для обустройства измерителя ток разряда следует выбирать в соответствии с емкостью АКБ, а также циклом разряда, который может составлять либо 10, либо 20 часов. По факту для разряда в большинстве случаев применяется автомобильная лампа с необходимой мощностью. Используя мультиметр, можно произвести замер точного показателя, который проходит по цепи, при этом важно засечь время, пока не упадет напряжение. В конечном итоге время, которое умножится на ток, будет соответствовать реальной емкости АКБ.
Простейшая схема устройства измерителя
Восстановление
Итак, как осуществляется процедура восстановления:
Чтобы восстановить величину, берется свежий электролит, плотность которого должна составлять 1.28 к/см3, в котором растворяется специальная десульфатизирующая присадка. Для полного растворения присадке потребуется 48 часов. Для правильного восстановления учитывайте все рекомендации, описанные в инструкции.
В батарею автомобиля заливается электролит, с помощью ареометра измеряется плотность, эта величина должна составлять 1,28 г/см3.
Следующим этапом восстановления будет выкручивание пробок на приборе и подсоединение его к ЗУ. Чтобы восстановление прошло правильно, вам понадобится совершить несколько циклов заряда и разряда, для зарядки применяется минимальный ток, который должен быть не более 10% от максимального. При восстановлении аккумулятора не должна греться или кипеть. Если напряжение повысится до 13.8 вольт, нужно проверить плотность воды.
Затем осуществляется корректировка электролита. В банки АКБ добавляется дистиллят до того момента, пока плотность электролита не составит 1,28 г/см3.
Потом для восстановления осуществляется разрядка. К прибору следует подсоединить нагрузку в виде лампочки либо резистора, ток в этом случае должен быть ограничен до 1 ампера, если батарея шестивольтовая — до 0.5 ампер. Вам необходимо подождать до того момента, пока напряжение не повысится до 10.2 вольт, при этом надо засечь время с момента подключения нагрузки. Полученная характеристика разряда, необходимо умножить на время — в результате вы получите параметр необходимой характеристики. Если эта характеристика намного меньше стандартной, процедуру разряда-заряда необходимо повторить. Этот процесс повторяется до того момента, пока характеристика не будет номинальной или хотя бы не приблизится к ней.
На этом процедуру восстановления можно считать завершенной, в электролит еще можно добавить присадки. Если вы все сделали правильно, то устройство прослужит вам еще не один год.
Загрузка …
Видео «Восстановление работоспособности АКБ авто»
Подробнее о том, как самостоятельно осуществляется процедура восстановления работоспособности аккумулятора, узнайте из видео ниже (автор видео — transistor815).
формула расчёта ёмкости аккумуляторной батареи
Необходимость рассчитать ёмкость аккумулятора возникает у разных категорий людей. В первую очередь это касается автомобилистов, ведь это важный параметр машины. Так как устройство имеет свойство портиться, его свойства через какое-то время могут измениться. Большую роль это играет в случаях приобретения автомобиля с пробегом — неизвестно, насколько честен продавец. После аварии запчасти вполне могли быть заменены.
Расчёт ёмкости и мощности
Количество энергии, находящееся в батарее, называют её ёмкостью. Для измерения используют такие единицы:
ампер-час;
миллиампер-час.
Различаются они только точностью измерения. Например, ёмкость аккумулятора в тысячу миллиампер-час проработает с силой тока в тысячу миллиампер один час, а с показаниями в сто миллиампер — целых 10. Амперы — обобщающая единица, которая включает в себя 1 тыс. частей с приставкой «милли».
Есть два метода измерения ёмкости:
Для того чтобы вычислить ёмкость аккумулятора, нужно понять принцип действий. Сначала нужно полностью зарядить устройство, а затем измерить время разряда. Ёмкость — произведение часов на силу тока. Это не очень удобный метод для батарейки, ведь после такого эксперимента её можно будет только утилизировать.
Есть и другой способ. Нужно собрать схему, которая разрядит резистор до напряжения в один вольт, силу тока можно посчитать по формуле напряжения, делённого на сопротивление. Чтобы точно измерить время, можно подключить часы, которые перестанут работать при достижении порогового напряжения. Предварительно следует установить их на нулевую отметку. А также следует включить твердотельное реле, которое защитит устройство от полного разряда путём его отключения. Произойдёт это также при достижении минимально допустимого показателя вольт.
Рассчитать мощность аккумулятора можно при помощи той же формулы, однако напряжение и силу тока надо будет знать наверняка. Соберите цепь, включив в неё амперметр и вольтметр. Необходимо просто перемножить показания приборов. Если вольтметра нет, то можно обойтись значениями сопротивления. В таком случае мощность равна квадрату количества ампер, умноженному на число Ом.
Если отсутствует амперметр, то нужно число, измеренное вольтметром, умножить само на себя, а после поделить на сопротивление. Мощность в физическом смысле — это соотношение совершаемой работы на единицу времени.
Контроль саморазряда
Каждый аккумулятор неизбежно теряет заряд. Для контроля расхода ампер часов аккумулятора расчёты обязательно необходимы. Сначала нужно вычислить энергию, которая хранится в накопителе на момент полного заряда. Делать это придётся сразу же после отключения аккумулятора от сети.
Затем нужно оставить его где-то на месяц, а после повторить действия. Если сроки не терпят, то можно подождать всего неделю, а результат умножить на четыре. Нормальными значениями расхода для среднего устройства считается десятая часть от полной ёмкости в неделю либо четыре таких части в месяц.
Если энергия теряется слишком быстро, то следует разобраться с причинами неисправности. Она может быть связана с большими показателями сопротивления. Чтобы снизить значение Ом в сети, надо заменить стальную пружину — держатель аккумулятора. Если шунтировать элемент медным проводом, то это должно изменить ситуацию. Иначе нужно задуматься о полной замене устройства на новое.
Опыт пользователей
Аккумуляторные проблемы волновали меня ещё два года назад, когда у меня не было прав. Сначала никак не мог определить его ёмкость, потом разобрался. В учебном заведении предложили заняться проектом на свободную тему. Я решил изучить соответствие параметров, указанных на батарейках разных производителей, с их реальными характеристиками. Занимался этим как хобби, делал все ради интереса. Не думал, что это пригодится потом, когда я начну водить.
Конечно, я больше не разряжаю аккумуляторы полностью, пользуюсь более совершенными методами. Всегда включаю в сеть твердотельное реле, чтобы не было нужды разрежать накопитель полностью.
Александр Казаков
Это простая процедура, ведь формула ёмкости аккумулятора изучается ещё в восьмом классе. Конечно, не все в школьные годы любят физику и полагают, что она никак не пригодится им в жизни. Но большинство парней, да и девушек тоже, затем садится за руль. При вождении и уходе за автомобилем важно понимать основы механики и электричества, поэтому пренебрегать физикой не стоит. Но кто-то просто забывает полученные знания либо не может применить их на практике.
Впрочем, формулу силы тока иногда знают даже те, кто не учился в школе: I = U/R. Когда этот параметр известен, достаточно умножить его на время работы.
Виктор Шкурапетов
Всегда выполняю измерения, пользуясь полным разрядом. Считаю, что это единственный метод, который даёт достоверный результат, так что рекомендую только его. Конечно, иногда неудобно несколько часов заряжать устройство, в особенности — с большой ёмкостью, как в автомобилях. Однако альтернативы все равно не вижу. Тем более машина — механизм, за исправностью которого нужно внимательно следить. Никто не захотел бы остаться без света ламп ночью или в туман, ведь этому человеку пришлось бы дожидаться либо утра, либо помощи братьев-автомобилистов. Оба варианта — не очень приятное времяпрепровождение.
Андрей Колегов
Как определить оставшийся срок службы (остаточный ресурс) аккумуляторной батареи (АКБ)?
Чтобы система бесперебойного питания не подвела в самый неподходящий момент, необходимо, чтобы все аккумуляторные батареи были в рабочем состоянии. Но как их проверить? Как убедиться, что установленные АКБ ещё не исчерпали свой остаточный ресурс? Как правильно оценить их оставшийся срок службы?
Строго говоря, самый правильный ответ вопрос, поставленный в такой форме – «никак». Ни один из приборов и методов не позволяет дать точный прогноз того, сколько еще проработает батарея и в какой именно момент она выйдет из строя. Причем касается это как обслуживаемых батарей (хотя в их отношении диапазон принимаемых мер несколько шире), так и необслуживаемых. При этом по всему миру обслуживаемые батареи используются все меньше, в то время как популярность необслуживаемых АКБ растет практически во всех областях применения.
Методом полного заряда/разряда батареи можно определить остаточную емкость аккумулятора в ампер-часах. Это достоверный метод, но даже он при однократном проведении не даст информации о том, сколько еще проработает батарея. Составить прогноз «времени дожития» можно только в том случае, если измерения проводятся на регулярной основе, их результаты сопоставляются между собой – т. е. оценивается динамика изменений. Однако полный заряд/разряд – процедура весьма продолжительная, и проводить ее регулярно (особенно при значительном количестве батарей) вряд ли возможно.
Однократный краткосрочный тест тем более не дает достоверной информации об остаточном ресурсе. Говорить о точном определении остаточной емкости в этом случае вообще не приходится – слишком разные существуют варианты аккумуляторов, чтобы существовала единая методика определения этого параметра. Можно измерить напряжение, но как сделать выводы на основе этих показаний, если уже частично деградировавший элемент выдает такое же напряжение, что и соседние? Возникает вопрос, можно ли вообще что-либо сказать о текущем состоянии АКБ при помощи быстрых измерений, или остается примириться с тем, что со временем, неизвестно в какой момент батарея выйдет из строя и ее придется менять? А ведь последствия такого события могут оказаться очень тяжелыми. Для ряда объектов: ЦОДов, подстанций, аэропортов, предприятий нефтегазовой отрасли, энергетики, медицинских учреждений и других, работа которых должна быть бесперебойной – подобные аварии просто неприемлемы, их необходимо предотвращать, а не устранять последствия.
Существует несколько базовых стратегий в работе с АКБ:
Менять батарею только тогда, когда она выйдет из строя или полностью утратит емкость. Средства на проверку состояния батарей не затрачиваются, однако весь риск неблагоприятных последствий в случае сбоя ложится на владельца объекта или предприятия. Потери от одного сбоя могут многократно превысить всю «экономию» на тестировании батарей.
Менять батареи по истечении определенного времени эксплуатации, независимо от их состояния. Средства на проверочные мероприятия также не затрачиваются, однако остается риск сбоя, если батарея утратит рабочие свойства раньше ожидаемого срока. Кроме того, качественные батареи часто могут работать продолжительное время и после того, как заявленный производителем срок службы (гарантийный период) истек. При таком подходе даже исправные батареи будут изыматься из эксплуатации, вызывая неоправданный рост расходов.
Проводить регулярное тестирование АКБ, идентифицируя батареи, которые демонстрируют начало деградации. Им заблаговременно заказывается замена, она производится тогда, когда скорость деградации увеличится, но до наступления сбоя дело не доходит.
Наиболее экономически целесообразный подход, используемый сегодня в Европе и США состоит в том, чтобы при помощи тестов, не занимающих много времени и не требующих больших затрат, регулярно (раз в квартал, полгода, год) измерять доступные параметры, документировать результаты, сопоставлять их и отслеживать ситуацию в динамике – каждый блок, каждую батарею. В этом случае по любой из батарей можно заметить момент, когда началась деградация. Пока процесс развивается медленно, за ним можно просто следить, продолжая эксплуатацию, и заменить АКБ тогда, когда свой основной ресурс она выработала, но еще не пришла в полную негодность. Фактически, это скорее организационные меры, чем технические – комплекс мероприятий, нацеленный на максимально полное использование ресурса батарей, при том, что риск аварий и, соответственно, негативных последствий минимизируется.
Как определить оставшийся срок службы АКБ исходя из внутреннего сопротивления?
Деградации подвержены любые батареи. Причины могут быть разными (повышенные температуры, истечение электролита, сульфатация в результате многократных перезарядок, понижение нагрузки и сеточная коррозия – в зависимости от типа и модели АКБ), но в любом случае это отражается на внутреннем сопротивлении элементов батареи. У штатно работающих батарей со временем из-за естественного износа внутреннее сопротивление начинает расти. Когда отклонение от базового уровня превышает 25%, батарею пора заменить (у некоторых батарей пороговый уровень выше – отклонение порядка 50% – но лучше проверить это значение по спецификациям производителя батареи). Существенное отклонение об нормы в меньшую сторону свидетельствует о явной неисправности, такую батарею необходимо заменить независимо от срока ее использования.
Строго говоря, полный импеданс включает в себя внутреннее сопротивление, индуктивную и реактивную составляющую. Однако с технологической точки зрения для оценки АКБ достаточно измерять только активную составляющую – внутреннее сопротивление адекватно отражает рабочее состояние батареи. Это вполне надежный индикатор деградации, к тому же на его измерение требуется всего несколько секунд. Подобные тесты не требуют лабораторной точности, но важно проводить их регулярно и сопоставлять результаты, полученные в разное время. По этому критерию можно быстро определить, годна батарея к дальнейшему использованию или нет. Для подобных измерений существует не так много приборов. Одни из самых популярных – семейство тестеров аккумуляторных батарей Fluke BT500 (модели BT510, BT520 и BT521).
Чтобы измерить внутреннее сопротивление тут используется 2 щупа. Приборы подают малый переменный ток, имеющий частоту 1000 Гц. Сила тока настолько мала, а частота подобрана таким образом, что измерение можно проводить прямо в ходе нагрузки, на запитываемое оборудование это никак не повлияет. Можно проводить тесты и без нагрузки. Прибор проводит измерение напряжения, производит расчет сопротивления и выводит результат на экран.
Поскольку внутреннее сопротивление исчисляется в миллиомах, для измерения используется 4-проводное подключение Кельвина, в отечественной электротехнической литературе более известное под названием двойного измерительного моста Томсона. 4 точки подключения обеспечиваются за счет конструкции щупов: каждый из них имеет двухконтактный наконечник, центральный контакт подпружинен и при надавливании утапливается внутрь. В результате каждый щуп соприкасается с поверхностью двумя контактами, реализуя 4-проводную схему подключения и обеспечивая более точное измерение внутреннего сопротивления батареи.
В зависимости от модели прибора и доступных аксессуаров возможно одновременное определение температуры на отрицательной клемме аккумуляторной батареи – для этого используется выносной щуп BTL21 со встроенным ИК-датчиком (см. таблицу «Функции и аксессуары», комплектация зависит от модели прибора). Все измерение занимает 4 секунды. Результаты выводятся на ЖК-дисплей тестера, сохраняются в памяти для последующей загрузки на ПК через порт USB и подготовки отчета при помощи входящего в комплект программного обеспечения.
Тесты проводятся быстро не только за счет скорости измерения самого прибора, но и благодаря наличию удобных щупов, к которым предусмотрены удлинители различного размера. Результаты можно не просто сохранять (в том числе автоматически), но и подразделять на группы в соответствии с количеством блоков и батарей в них, чтобы информация была представлена в четко структурированном виде. Скриншот показывает экран прибора при последовательном измерении: три батареи из 32 уже протестированы, их результаты сохранены, по четвертой выполняются измерения (результаты на экране) и будут сохранены по нажатию кнопки Save, остальные ячейки пусты для последующих измерений.
Затраты времени на измерительные процедуры для всех 100% аккумуляторных батарей на объекте не выходят за рамки разумного, в результате сопоставление полученных в разное время данных позволит определить, в каких батареях деградация только началась, а в каких достигла уровня, когда их необходимо заменить, не дожидаясь фатального сбоя.
При массовых измерениях наконечники щупов изнашиваются, но все компоненты и измерительные провода могут быть своевременно заменены на аналогичные. Можно заменять только наконечники с подпружиненными контактами. При замене тестового щупа необходимо провести калибровку нуля прибора, для этого в комплекте предусмотрена калибровочная пластина (кассета сопротивлений). Операция выполняется самим пользователем (в отличие от поверки, которая выполняется в сертифицированной организации. Приборы Fluke BT500 внесены в Государственный реестр средств измерений, на них есть методика поверки и сертификаты установленного образца. Межповерочный интервал – 1 год).
Можно изначально держать в запасе дополнительный комплект щупов, а также измерительные провода для режима мультиметра и (в зависимости от модели) токовые клещи. Эти аксессуары позволят дополнить измерения внутреннего сопротивления другими тестовыми функциями. Возможна оценка тока пульсации (присутствие переменной составляющей в постоянном напряжении более 5% может служить симптомом – высокое значение пульсации приводит к перегреву и потере энергии). Можно отслеживать падение напряжения при разряде (измерения проводятся многократно в ходе процесса разрядки).
Сравнительные возможности тестеров АКБ серии FlukeBT 500
Функции и аксессуары
Fluke BT510
Fluke BT520
Fluke BT521
Измерение внутреннего сопротивления (активной составляющей, мОм)
✓
✓
✓
Измерение напряжения батареи
✓
✓
✓
Многократное измерение напряжения в ходе разрядки
✓
✓
✓
Измерение пульсирующего напряжения (переменная составляющая в постоянном напряжении)
✓
✓
✓
Температура отрицательного полюса АКБ
✓
Режим мультиметра
✓
✓
✓
Режим однократных и последовательных измерений
✓
✓
✓
Задание пороговых значений
✓
✓
✓
Функция автоматического сохранения измерений
✓
✓
✓
Просмотр памяти
✓
✓
✓
Беспроводная связь
✓
Интерактивный тестовый зонд BTL20 с ЖК-дисплеем и динамиком, длинные и короткие удлинители, без датчика температуры
✓
Интерактивный тестовый зонд BTL21 с ЖК-дисплеем и динамиком, длинные и короткие удлинители, ИК-датчик температуры
✓
Токовые клещи i420 переменного и постоянного тока
✓
Калибровочная пластина (кассета сопротивлений)
✓
✓
✓
Необходимо подчеркнуть – приборы Fluke BT500 не дают информацию об остаточной емкости батарей, в результатах не фигурируют ампер-часы. Принципиальная позиция производителя состоит в том, что точно определить емкость можно только при полном заряде/разряде АКБ, а при быстром измерении точно сделать это нельзя в принципе, поскольку конструкции батарей и проходящие в них физико-химические процессы неодинаковы. Внутреннее сопротивление напрямую от остаточной емкости не зависит. Однако оно служит надежным критерием, позволяющим отличить батареи, годные к дальнейшему использованию, от тех, которые необходимо заменить. При регулярном тестировании риск сбоя сводится к минимуму, а на объекте обеспечивается бесперебойное функционирование систем, в которых используются АКБ.
Стандарты проверки аккумуляторных батарей
Существует несколько стандартов, регламентирующих процедуры проверки АКБ в зависимости от их типа (IEEE 450 и IEEE 1188 для стационарных свинцово-кислотных батарей, IEEE 1106 для никель-кадмиевых, есть и другие), но в основных положениях они сходятся:
При первоначальной установке батарей необходимо произвести испытания на разряд (проверка емкости батарей). Их может выполнять изготовитель на производственной площадке, предоставляя затем заказчику документацию, либо приемочные испытания проводятся на объекте. Чем детальнее предоставит информацию по батареям производитель, тем лучше – с этими данными можно будет сопоставлять результаты измерений, проведенных на различных этапах эксплуатации.
В тот же период первоначальной установки проводится тестирование внутреннего сопротивления батарей, чтобы определить их базовые параметры. Данные фиксируются для каждой батареи, в каждом блоке, и хранятся в виде сводных отчетов для будущего сопоставления.
Процедуры 1 и 2 необходимо повторять не реже 1 раза в 2 года для большинства систем, охватываемых гарантией – как правило, это одно из условий для продолжения действия гарантии.
Для большинства АКБ тестирование внутреннего сопротивления следует проводить не реже, чем раз в квартал. В некоторых случаях, если так предусмотрено производителем, батареи проверяются по годичному циклу, но для большинства моделей и типов проверка имеет квартальный график. На объектах, работа которых особо критична, может быть принят свой внутренний регламент, предусматривающий тестирование чаще, каждые 1-2 месяца.
В графике проверок учитывается заявленный производителем полный срок службы батарей: измерения должны проводиться как минимум по истечении каждых 25% срока службы АКБ.
Если батарея выработала 85% от ожидаемого срока службы, необходимо не реже раза в год подвергать ее испытанию на остаточную емкость. С такой же периодичностью тест необходимо проводить, если емкость упала ниже 90% от заявленного производителем уровня (или разница в показаниях между предыдущими измерениями составила более 10%).
Если проверка внутреннего сопротивления продемонстрировала большое расхождение с предыдущими результатами измерений, рекомендуется провести проверку остаточной емкости. При резком падении внутреннего сопротивления или превышении базового значения более чем на 25% батарею следует заменить.
Результаты измерений необходимо сохранять в четком, упорядоченном виде. По отчетам отслеживается состояние каждой батареи, и если на протяжении последних измерений она демонстрирует признаки ускоряющейся деградации, АКБ подлежит замене. Грамотное ведение отчетов позволяет заранее заказать нужные наименования в нужном количестве, чтобы произвести замену вовремя.
Выводы
За состоянием аккумуляторных батарей необходимо следить. Делать это быстро и при этом получать содержательную информацию об остаточном ресурсе АКБ помогут специальные приборы, способные измерять внутреннее сопротивление, такие как семейство тестеров Fluke BT500.
См. также:
Материал подготовлен техническими специалистами компании “СвязКомплект”.
«Группа ГАЗ» объявляет о старте продаж внедорожного грузовика «Садко NEXT». Представитель нового поколения знаменитой линейки внедорожников марки ГАЗ сочетает уникальную проходимость с отличной управляемостью, высоким уровнем комфорта, расширенной функциональностью и современными техническими решениями. Сегодня в рамках международного автосалона COMTRANS 2019 модель была признана победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Перспектива года». «Садко NEXT» представлен на выставке COMTRANS, которая проходит с 3 по 7 сентября в Международном выставочном центре «Крокус Экспо».
«Садко NEXT» — новое поколение среднетоннажных грузовых автомобилей ГАЗ. Автомобиль полностью сохранил уникальные внедорожные возможности своих предшественников: хорошую геометрическую проходимость, высокий клиренс, гибкую на кручение раму, наличие понижающей передачи и блокировок дифференциалов переднего и заднего мостов, систему подкачки шин. Основные изменения коснулись управляемости, комфорта и функциональности автомобиля.
В апреле 2019 года стартовало производство «Садко NEXT» с правым расположением рулевого колеса, предназначенной для экспортных рынков. Продажи новой модели начинаются с модификации с однорядной кабиной и стандартной (3770 мм) колесной базой. В 2020 году планируется начать выпуск автомобилей с удлиненной (4515 мм) базой и семиместной двухрядной кабиной.
Новый «Садко» оснащен просторной трехместной кабиной NEXT, в кабине установлено подрессоренное водительское сиденье с анатомической поддержкой. Грузоподъемность автомобиля увеличилась до 3 тонн (по шасси), глубина преодолеваемого брода — до 1,2 м (с воздухозаборником). Появилась возможность буксировки прицепа полной массой до 2,56 т. Высокоэластичный дизельный двигатель ЯМЗ-534 позволяет двигаться с высоким моментом на минимальной скорости. Мощность двигателя увеличена до 149 л.с., крутящий момент — до 490 Нм.
Интегральное рулевое управление в сочетании с новой малолистовой передней подвеской придает автомобилю хорошую управляемость, плавность хода и устойчивость на дороге. Полностью пневматическая тормозная система обеспечивает эффективное торможение с небольшим усилием на педаль тормоза. Благодаря возможности подкачки воздуха от компрессора система сохраняет работоспособность даже при небольшой разгерметизации. Предусмотрена возможность отбора воздуха для различных надстроек, подкачки шин и подключения тормозной системы прицепа.
Автомобиль укомплектован модернизированной раздаточной коробкой part-time с электропневматическим приводом. Система регулировки давления в шинах также управляется с приборной панели. Управление модернизированной коробкой передач осуществляется с помощью джойстика (опция). Возможность применения коробки отбора мощности как на коробке передач, так и на раздаточной коробке, позволяет одновременно устанавливать лебедку и большое количество специальных надстроек.
Усиленная рама из высокопрочной стали, новая карданная передача, колеса с модернизированными дисками и новыми шинами с увеличенной несущей способностью, мосты с новыми поворотными кулаками позволили увеличить грузоподъемность автомобиля при сохранении высокой надежности и прочности всей конструкции.
Опционально автомобиль может быть укомплектован вторым топливным баком объемом 95 л, лебедкой, шноркелем. Подрессоренное водительское сиденье (с регулировкой по весу), электростеклоподъемники и электроподогрев зеркал входят в базовую комплектацию.
Как могли бы выглядеть российские автомобили от Joney за 11.04.2016
Автор: 11 апреля 2016 07:26
В то время как АвтоВАЗ десятилетиями год за годом выпускает одни и те же модели, талантливые российские дизайнеры рисуют очень крутые концепты автомобилей. Однако, как вы понимаете, дальше бумаги эти концепты не уходят. Но только представьте, как бы мог выглядеть сейчас российский автопром, если бы хоть малая часть этих идей воплотилась в жизнь?
«Необуханка» — дипломный проект Алексея Бравермана.
Источник:
Источник:
Лада Evolition.
Источник:
Источник:
Источник:
ГАЗ 5000 GL.
Источник:
Источник:
Lada Raven. Автор проекта Дмитрий Лазарев.
Источник:
Источник:
Muscle Car из ВАЗ 2103.
Источник:
Концепт «Волга». Автор Станислав Чешуин.
Источник:
УАЗ (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, отзывы и фото
Ни для кого не секрет, что в настоящее время слово «уазик» ассоциируется у общественности с понятием «русский джип», однако мало кто помнит (да или вообще знает) что история «Ульяновского автомобильного завода» стартовала с производства грузовиков (в первую очередь – для нужд армии). И это не случайно, ведь «первые годы жизни» данного машиностроительного предприятия пришлись на военное лихолетье – оно было основано в октябре 1941 года, когда Государственный Комитет Обороны СССР принял решение эвакуировать «Завод Имени Сталина» в Ульяновск.
В начале 1942-го этот завод, получивший наименование «УльЗиС», был официально запущен – изначально предприятие занималось производством боеприпасов, но выпуск бортового грузового автомобиля ЗИС-5В стартовал здесь уже в мае того же года (а через два месяца с конвейера сходило по нескольких десятков грузовиков в сутки).
К весне 1943 года в Ульяновске разработали опытный экземпляр УльЗиС-253 – первого собственного автомобиля, который по своим характеристикам не уступал американским конкурентам, но в итоге (в конце 1944-го) на заводе было освоено производство машины ГАЗ-АА, которое продолжалось там вплоть до 1955 года. Тогда же на предприятии стартовал выпуск легковых вездеходов – ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.
Несмотря на то, что с момента «рождения» и до середины 1950-х годов с конвейера предприятия сходили исключительно автомобили разработанные другими заводами, местные конструкторы активно занимались созданием перспективных образцов грузовой техники…
Весной 1955 года Министерство автомобильной промышленности СССР поручило предприятию в краткие сроки запустить производство семейства моделей малой грузоподъемности, которое объединяло бы микроавтобус, бортовую и санитарную машины, а так же фургон. И с этой задачей в Ульяновске справились всего за три года (тут и пригодились многие инженерные изыскания прошлых лет) – уже в 1958-м в серию пошел УАЗ-450, получивший в народе прозвище «Буханка» и, впоследствии, «обросший» большим количеством модификаций.
В январе 1967 года завод подвергся реконструкции (в результате которой значительно возросли его производственные мощности), а в конце 1971-го запустил производство внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-469Б (которые пришли на смену ГАЗ-69 и ГАЗ-69А). Именно «469-е» и оказались последними по-настоящему новыми моделями, запущенными предприятием в советский период, хотя вплоть до начала 1990-х годов ульяновские конструкторы не «сидели сложа руки» – за этот период специалисты разработали целый ряд и легковушек, и грузовиков, которые, к сожалению, так и не добрались до «серии»…
Летом 1997-го с конвейера «Ульяновского автозавода» сошла первая партия новых внедорожников УАЗ-3160 – которые, впоследствии, стали основой для создания автомобилей УАЗ-3162 «Симбир» и УАЗ-3163… Ну а они, в свою очередь, положили начало модели нового поколения – УАЗ «Патриот» (появившегося на свет в 2005 году). Вскоре на его базе были разработаны «Пикап» и коммерческий грузовичок «Карго»…
В настоящее время на Ульяновском предприятии продолжается развитие линейки легковых внедорожников и малотоннажной техники, а в обозримом будущем здесь планируют «освоить новые вершины» (выпустив SUV компактного сегмента с несущим кузовом)…
Автомобиль года в России — Википедия
Автомобиль года в России
Страна
Россия
Учредитель
ИД «Автопанорама»
Основание
2000
Сайт
autogoda.ru
Автомобиль года в России — российская награда в области автомобилестроения, присуждаемая на основе результатов открытого голосования. Конкурс проводится ежегодно с 2000 года. Участие в нём могут принять только те автомобили, которые официально представлены на российском рынке. Результаты голосовая традиционно озвучиваются в конце марта — середине апреля.
Национальная премия «Автомобиль года в России» была основана в 2000 году издательским домом «Автопанорама». Первый конкурс был организован на стыке 2000 и 2001 годов при поддержке ассоциации «Российские автомобильные дилеры».
Второй по счёту всероссийский конкурс «Автомобиль года в России» включал 12 номинаций и проводился журналами Автопанорама и Формула при поддержке Российской ассоциации автомобильных дилеров в 2001 году. В нём приняли участие 22 211 человек. Победителем в категории малый класс стал автомобиль Peugeot 206, средний класс — Mercedes-Benz C-класс, представительский класс — BMW 7. В номинации «Новинка года» голосование завершилось победой седана BMW 7. Второе место в этой номинации досталось Jaguar X-Type, а третье — Mercedes-Benz C-класс.
В 2002 году в рамках конкурса была представлена 271 модель автомобилей, продающихся на российском рынке. Список номинаций расширился до 18 категорий. Участие в голосовании приняли 18 347 человек. Новинкой года был признан автомобиль Audi A8.
Четвёртый розыгрыш премии проводился с 1 ноября 2003 года по 1 февраля 2004 года. Всего в голосовании принял участие 34 861 человек. На премию были номинированы 224 автомобиля, которые поделили на 14 категорий[1]. В специальной номинации «Новинка года» одержал победу автомобиль BMW 5.
В конце 2004 года было принято решение об изменении исчисления по годам. По традиции, голосование начинается в конце года, результаты же объявляются в начале следующего. Большинство производителей стали активно использовать бренд конкурса в рекламных целях и актуальность года получения премии, указанного на логотипе, стала очень важной для автомобильных производителей.
15 апреля 2005 года на торжественной церемонии в московском выставочном центре «Крокус Экспо» были названы лучшие, по оценке 49 878 человек, модели автомобилей из числа официально продаваемых в России. Всего было представлено 253 автомобиля в 18 категориях. Конкурс проводился среди читателей журналов Автопанорама, Men’s Health, 5 Колесо, Компания и Русский Newsweek.
В 2006 году в голосовании за автомобили года в России участвовали почти 85 тысяч человек. В число номинантов вошли 217 моделей транспортных средств, представленных на отечественном рынке[2]. Победители были озвучены в конце апреля.
В 2007 году звание автомобиля года в России присуждалось в 19 номинациях и двух специальных номинациях: «Новинка года» и «Любимая марка»[3]. Результаты голосования были объявлены 30 марта в Центральном выставочном зале «Манеж». За звание автомобиля года боролись 306 моделей транспортных средств. По данным организаторов конкурса, журнала «Автопанорама», в опросе приняли участие 82 302 человека (84 % мужчины и 16 % — женщины). По результатам голосования любимой маркой была признана Toyota.
В 2008 году в конкурсе премии приняло участие 104 722 человека, в 2009 году — 202 776 человек.
В 2010 году за возможность войти в тройку лидеров голосования соревновался 391 претендент в 22 номинациях (20 классов и 2 специальные номинации: «Новинка года» и «Любимая марка»). В голосовании приняли участие 1 443 315 человек из 5000 городов и населённых пунктов России. В результате «Новинкой года» был назван автомобиль Mercedes-Benz E-класс, а звание «Любимой марки», как и в 2009 году, досталось BMW[4].
В 2012 году за звания автомобиля года в России боролись 375 автомобилей. Голосование проходило в течение трёх месяцев. В число победителей вошла только одна машина российского производства. В номинации «Новинка года» победил автомобиль Hyundai Solaris, а в категории «Любимая марка» — Audi[5].
Результаты голосования 2013 года, проводившегося с 1 января по 31 марта, были объявлены 24 апреля в московском зале «Известия Hall». За звание автомобиля года в России боролись в 23 классах и трёх специальных номинациях боролись 385 моделей[6].
В рамках конкурса 2014 года приняли участие более миллиона человек. В борьбе на звание автомобиля года участвовало 400 моделей, официально представленных на рынке РФ. Лучшие автомобили определялись в 23 классах и трёх специальных номинациях: «Новинка года», «Любимая марка в массовом сегменте» и «Любимая марка в премиальном сегменте». Новинкой года был признан автомобиль S-класса Mercedes-Benz W222. Любимой маркой в массовом сегменте в 2014 году стала корейская Hyundai, а любимой маркой в премиальном сегменте была названа немецкая Audi. Среди отечественных марок оказался лишь один победитель — LADA Largus Furgon (мини-фургоны).
В 2015 году участие в голосовании приняли 938 904 человек[7].
В 2016 году за получение премии соревновались 353 модели транспортных средств. Своё мнение высказали 934 326 человек из 86 регионов России[8].
В 2017 году подведение итогов и церемония вручения премии «Автомобиль года в России-2017» состоялось в Москве 26 апреля. В общей сложности в голосовании приняли участие 972 307 человек. Самой популярной категорией стали «Новинки». Там победу одержала Hyundai Creta. Эта же модель заняла первую строчку в номинации «Компактные внедорожники». Volkswagen собрал большинство голосов в номинации «Любимая марка в массовом сегменте», а Mercedes-Benz — в номинации «Любимая марка в премиальном сегменте». LADA Vesta была признана лучшей в «Малом классе», в категории «Мини-фургоны» — LADA Largus Фургон. Второй год подряд лучшим автомобилем в классе «Фургоны» становится «ГAЗель NEXT».
В 2018 году в голосовании за любимые автомобили приняли участие 1068215 человек со всей России. Церемония прошла 26 апреля в Московском Дворце Молодежи в новом формате автомобильного Оскара[9]. Помимо основных были и несколько специальных номинаций. В номинации «Самый узнаваемый китайский бренд» победила марка Chery. В номинации «Любимая марка. Массовый сегмент» победу одержала LADA. Первенство в номинации «Любимая марка. Премиальный сегмент» взял Mercedes-Benz. А звание «Новинка года» получил спорткар KIA Stinger.
В настоящее время конкурс включает следующие номинации[10]:
Самые выгодные автомобили для покупки — рейтинг — журнал За рулем
Если хотите года через 3–4 выгодно продать автомобиль, купите Тойоту или хотя бы Ниву. Не прогадаете!
Материалы по теме
Пусть некоторые чиновники считают, что покупка машины сейчас — самое невыгодное вложение. Автомобили по-прежнему продают, покупают и будут делать еще много лет. Они ведь не только мешают, но и помогают жить. В последние годы на фоне падения продаж новых автомобилей заметно оживился рынок «секонд-хенда», теперь он превосходит первичный рынок в четыре раза. Интересно, какие марки и модели особенно ценятся среди «бэушек»?
Чтобы найти ответ на этот вопрос, я использовал данные агентств «Автостат» и PwC. И дабы не утомлять вас сразу процентовками, отвечу очень просто — востребованные. Посмотрите, какие машины сегодня стоят в топах продаж. Если владеете той же маркой-моделью, пусть даже трехлеткой, дорестайлинговой или вовсе предыдущего поколения, можете смело рассчитывать на хорошую цену при продаже. А если хотите купить популярную машину, готовьтесь к жесткому торгу и узнайте, как выявлять дефекты.
Лидер класса — Kia Picanto, дешевеющий за три года на 19,1%.
Лидер класса — Kia Picanto, дешевеющий за три года на 19,1%.
Больше всего теряют в цене дорогие машины, например, седаны представительского класса. За первые три года они дешевеют примерно на треть. А медленнее всего — так называемые бюджетники. Причем из них наиболее выгодными для последующей продажи оказываются самые простые, «пустые» комплектации. Опции в этом классе обесцениваются сразу, как только машина покидает салон, и чем опций больше, тем сложнее потом найти нового хозяина для своей «ласточки».
Меньше всего обесцениваются автомобили класса B. Кстати, они занимают 22% рынка «бэушек». Лидеры по остаточной стоимости — Kia Rio (1) и Hyundai Solaris (2), теряющие за три года примерно 12% цены, Renault Sandero (3) и Volkswagen Polo седан (4) , дешевеющие от силы на 25%. Интересно, что хэтчбек Renault до сих пор опережает по ликвидности седан Logan.
Меньше всего обесцениваются автомобили класса B. Кстати, они занимают 22% рынка «бэушек». Лидеры по остаточной стоимости — Kia Rio (1) и Hyundai Solaris (2), теряющие за три года примерно 12% цены, Renault Sandero (3) и Volkswagen Polo седан (4) , дешевеющие от силы на 25%. Интересно, что хэтчбек Renault до сих пор опережает по ликвидности седан Logan.
Безусловные лидеры рынка — машины марки Lada и модели так называемых «локализованных» брендов — несмотря на то, что зачастую они ничуть не лучше одноклассников. Одна из причин — доступность сервиса и запчастей, которые для «бэушек» особенно актуальны. Мало кому хочется искать мастеров, знакомых с особенностями ремонта и обслуживания редкой модели, и неделями, а то и месяцами ждать заказанных деталей.
Из иномарок круче всех оказалась Toyota. Машины японского бренда в лидерах по остаточной стоимости практически во всех классах. Причина этого также очевидна — Тойоты считаются самыми надежными, что заставляет покупателей «голосовать рублем». И таких покупателей много. Кстати, при выборе подержанной машины совсем не лишним будет изучить рейтинги надежности германской техинспекции TUV.
Самые надежные автомобили по пробегу
Автомобили с большим пробегом, которые можно покупать.
Мы уже не раз рассказывали вам о самых надежных подержанных автомобилях. Сегодня мы решили показать из них самые лучшие по своей надежности и по пробегу, сгруппировав их по классам: -компактные автомобили, автомобили среднего класса, а также кроссоверы, внедорожники, пикапы и минивэны. Предлагаем ознакомиться с анализом 300-от тысяч автомобилей, который был проведен зарубежными экспертами. Исследования коснулись автомобилей, выпущенных с 2002 по 2012 годы. Благодаря полученным данным, аналитикам и экспертам автомобильного рынка удалось выяснить, какие автомобили сегодня самые надежные, которые способны достичь большого пробега без существенного кап.ремонта.
Рейтинг качества и надежности автомобилей
С помощью нашего руководства и данных, представленных исследователями по надежности автомобилей, каждый из вас сможет выбрать для себя подержанный автомобиль с пробегом и безусловно его купить. Если даже наш материал вам и не поможет более точно определиться с покупкой б/у машины, то в любом случае представленная нами статья обязательно подскажет каждому автомобилисту, чем надо руководствоваться при выборе для себя подержанного автомобиля.
Десять автомобильных марок, которые являются самыми надежными
Также хотим обратить ваше внимание, что в данный анализ были включены только те автомобили, которые в процессе своей эксплуатации регулярно обслуживались у официального дилера. Представленные ниже машины по классам и результатам длительного исследования, являются на сегодня более надежными, чем те самые ближайшие их конкуренты с такими же большими пробегами и с той же длительной эксплуатацией по времени.
10 самых надежных автомобилей
Компактные автомобили с самым большим пробегом
Subaru Impreza
Часто автомобиль Subaru Impreza упускается из виду многими потенциальными покупателями машин, который является надежным и качественным автомобилем в категории компактного класса. Все дело в стоимости этой машины, которая на авторынке значительно дороже своих конкурентов. Многие из нас забывают, что данная модель авто оснащена турбиной и имеет полный привод в отличие от других машин, что является неоспоримым преимуществом автомобиля. Попробуйте проехать на Kio Rio по снегу толщиной в 10см, на вряд-ли это получится. На автомобиле Impreza вы сделаете это легко и без особых проблемных усилий.
Honda Civic
Автомобиль Honda Civic не раз попадал в различные топы и рейтинги, как надежная качественная и как самая популярная модель авто. И это скажем неудивительно. Начиная с модельного ряда 2002 года (а вероятно и раньше) данная модель автомобиля стала завоевывать свою популярность именно за свою надежность. Эксперты тщательно и скурпулезно изучали качество двух модельных рядов Civic, как с 2000 по 2005 годы, так и с 2006 по 2011 годы. Оба поколения автомобилей до сих пор вы можете встретить на на дорогах России и всего мира. Ну а это говорит уже о многом, а именно, когда огромное число моделей других марок машин более младшего возраста, сегодня уже почти не встретишь ни на наших ни на мировых автодорогх, так как таковые модели были не самого лучшего качества и не той надежности.
Проверка перед покупкой автомобиля
Toyota Corolla
Автомобили марок Corolla как и Civic сегодня являются отличными и экономичными популярными машинами во всем мире. Эти надежные и популярные автомобили относятся к двум поколениям, выпускались они с 2000 по 2006 годы и с 2006 по 2013 годы (это уже 10-е поколение машин). Купив такой автомобиль, вы долгие годы не будете знать серьезных проблем, даже при очень больших ее пробегах.
Kia Rio
Вы можете быть удивлены, что в нашем рейтинге машин заметили эту модель. Первое поколение моделей было запущено в производство в 2000 году. Оно продолжалось вплоть до 2005 года. С 2005 по 2011 годы выпускалось уже второе поколение этих автомобилей. Данная марка машин с легкостью может достичь большого пробега, в этом плане и в своей надежности легко может конкурировать с такими автомобилями, как Civic и Corolla. Но этот Rio имеет перед ними и преимущество, и все это за счет большей своей экономичности и за рыночной цены. Так например, если вы захотите сэкономить при покупке б/у машины какие-то деньги, то купив автомобиль Kia Rio вы получите для себя не только хороший автомобиль, но и заплатите за него гораздо меньшие деньги.
Hyundai Accent
Автомобиль Accent, как и Rio являются маломощными автомобилями. Внешность и стилизация Акцента очень похожа на авто Киа Рио. Если брать в целом, то эта два похожих автомобиля, не только по дизайну, но и по техническим характеристикам. Поэтому, вмешиваться во мнение каждого и советовать, что же лучше, мы не будем, какой вы себе купите автомобиль будет завесить от ваших личных вкусов и предпочтений.
2014 Honda Accord против 2015 Hyundai Sonata (i40)
Надежные автомобили среднего класса с большим пробегом
Acura TL
Автомобиль TL — это та же Honda Accord под другим брендом. Но самое удивительное то, что Acura TL продается и в Японии, где также представлен японский аналог авто Хонда Аккорд. Но в отличие от автомобиля Аккорд, модель TL намного роскошнее и мощнее. Показатель надежности этих двух моделей впринципе одинаков, но купив себе роскошную Акуру вы приобретаете в собственность по истине, довольно роскошный и качественный автомобиль среднего класса.
Десять автомобилей, которые нуждаются в других названиях (Какими они должны быть)
При приобретении автомобиля обратите свое внимание на второе, третье и четвертое поколение данной модели.
Volkswagen Passat
В отличие от типичных машин Honda или Toyota, что славятся своими большими пробегами, ресурс у автомобилей VW больше. Так, при исследовании на надежность и на выносливость всех без исключения машин , также были включены и эти два поколения автомобиля Passat (4-го поколения B5 Passat и 5-го поколения- В6). Более старое поколение автомобилей Пассат и создало определенный культ надежности и качества последующему поколению Volkswagen. Можно сказать, что новые поколение машин ни чем не уступает своим предшественникам, а следовательно, оно способно выдерживать большие пробеги и на расстояния и по ресурсу двигателя.
Honda Accord
Несмотря на то, что мы уже упоминали об этом автомобиле, данная модель машины обязана была быть в этом рейтинге и занять в нем свое достойное место. Это один из самых продаваемых в мире автомобилей. Несмотря на свою низкую остаточную стоимость на подержанном рынке, автомобиль Аккорд остается надежным даже при больших пробегах. Благодаря хорошему проектированию инженеров, автомобиль не раз получал различные награды за надежное качество.
Какие автомобили меньше всего теряют в цене?
Nissan Altima (Teana)
Автомобиль Nissan Altima является самым длинным в своем классе автомобилем. Запущенный впервые в производство в 2002 году, он завоевал популярность во всем мире, и не только благодаря своей стильной внешности, но и за качество. Несмотря на встречающиеся иногда недоработки, машина вполне способна достичь большого пробега километража без каких-либо серьезных и непредвидимых поломок.
Toyota Camry
Ну как же обойтись без известного всем автомобиля Honda Accord, ведь наш рейтинг был бы тогда неполным без легендарной Toyota Camry. Знаете ли вы, чем легендарная Камри кроме стиля, дизайна, качества и цены завоевала себе популярность? Если не знаете, то расскажем. Все благодаря своему знаменитому двигателю объемом в 2,4 литра, который использовался и в пятом, и в шестом поколении машин. Этот небольшой четырехцилиндровый мотор считается достаточно экономичным и легким в обслуживании. Также, эксплуатация автомобиля с этим силовым агрегатом не обходится его владельцу в большую сумму.
Subaru Legacy
Все полноприводные турбированные автомобили Legacy отличаются от многих конкурентов своим высоким пробегом. Это по меркам рынка не совсем роскошный автомобиль (как авто Acura TL), но и не совсем машина начального уровня, как допустим автомобили Nissan Teana или Honda Accord. Эта модель по нынешним временам занимают нишу примерно среднего класса машин, где то между этими названными автомобилями.
Надежные полноразмерные автомобили с большим пробегом
Ford Crown Victoria
Нигде в мире вы не найдете и не увидите такое большое количество старых автомобилей Crown Victoria, как в самих США. Их до сих пор используют в полиции и как такси. Многие из этих автомобилей, что до сих пор эксплуатируются на дорогах Америки и уже ни раз прошли «огонь», «воду» и «медные трубы», по прежнему продолжают служить многим водителям в качестве надежного транспортного средства.
Lincoln Town Car
Роскошная версия автомобиля Town Car напоминает многим о том времени, когда двигатель под капотом V8 не доставлял кошелькам их владельцев особых денежных потрясений. Это было золотое время, когда многие автолюбители даже и не задумывались об экономичности своих автомобилей. В США эти роскошные модели по сегодняшний день эксплуатируются на дорогах. Особенно их полюбили таксисты из крупных городов Америки.
Toyota Avalon
Автомобиль Toyota Avalon по сей день конкурирует с автомобилями Town Car или с Crown Victoria в той же весовой категории, но в отличие от Американских моделей сама по себе Тойота совершенно иной автомобиль. Вместо заднего привода и двигателя V8 этот автомобиль имеет передний привод и мотор V6. Именно это и делает эту модель авто более эффективной и практичной с потребительской стороны дела. Решая для себя, какой автомобиль купить, подумайте о модели Avalon, как об альтернативе авто Camry.
Chevrolet Impala
Автомобиль Chevrolet Impala, как и модель Avalon, оснащена передним приводом и экономичным двигателем V6. Старое поколение авто Impala основано и построено на платформе GM W, которая выпускалась в целом 26 лет. Конечно, эти старые поколения машин уступают по надежности своим последним моделям, но все равно у них имеется на сегодня одно преимущество. Это низкая рыночная цена автомобиля. С учетом долговечности этого автомобиля, приобретение этой модели может стать отличным выбором для желающих.
Chrysler 300
В то время, как автомобили Chevrolet Impala и Toyota Avalon имеют у себя передний привод и двигатели V6, то в отличии от них модель авто Chrysler 300 оснащена задним приводом, а также несколькими вариантами силовых агрегатов (V6 и две версии V8). Это не совсем конечно практично и экономично, но это один из самых надежных автомобилей на подержанном авторынке, особенно в сочетании с хорошей рыночной ценой на б/у автомобили.
Лучшие надежные кроссоверы, которые могут достичь и достигают большого пробега
Volvo XC90
Помимо автомобилей Crown Victoria и Land Rover Defender не многие машины могут похвастаться длительным производственным циклом, где более десяти лет выпускаются модели без существенного рейсталинга и редизайна. С другой стороны не все эти автомобили похожи на XC90. Предыдущие поколение кроссоверов впервые было представлено более 10 лет назад. Машина выпускалась (и продолжает выпускаться до сих пор, несмотря на появление нового поколения внедорожника) с несколькими вариантами двигателей, хотя определенные моторы устанавливаемые на эту модель считаются более надежными и качественными.
Новый 2015 Volvo XC90, первые официальные фотографии, цены в России, технические характеристики
Для того чтобы выяснить, с каким мотором можно купить себе авто XC90, посмотрите рекламные объявления на подержанном рынке. Необходимо приобретать машину только с тем типом мотора, который чаще всего встречается в объявлениях о продаже.
Hyundai Santa Fe
Публикуя результаты исследований, мы были очень удивлены увидев в итоговом рейтинге надежности автомобилей кроссоверов, этот внедорожник. Особенно, если учитывать огромную разницу в качестве производства машин между первым и вторым поколением Santa Fe. Напомним, что первое поколение машин выпускалось с 2001 по 2006 годы. Второе — с 2006 по 2012 годы. Если первое поколение авто было пятиместным, то уже второе поколение машин выпускалось в семиместной версии. К тому же второе поколение автомобилей стало гораздо красивее и привлекательней.
Hyundai показал, как будет выглядеть новый развозной грузовичок для европейского рынка
Выбирая между первым и вторым поколением машин, мы бы всем порекомендовали бы приобретать второе поколение, поскольку в этом кроссовере используется большое количество запчастей от модели Sonata, у которых на сегодня довольно низкая стоимость. Таким образом вы сможете сэкономите на обслуживании и ремонте машины. Тем более, что второе поколение автомобилей проще ремонтировать в отличие от первого поколения машин. Самое удивительное то, что ресурс внедорожника может быть очень огромным, если за ним соответственно следить.
Toyota Highlander
Автомобиль Toyota Highlander внешне чем-то похож на внедорожник, но таковым естественно не является. В исследование участвовало два поколения автомобилей выпускавшихся соответственно, с 2000 по 2007 годы и с 2008 по 2013 годы. Если размер багажника и салона для вас является главным критерием, то выбирая между Honda Pilot и Toyota Highlander мы бы вам посоветовали остановиться на автомобиле Тойота, поскольку он является более надежным благодаря своему большому ресурсу при больших пробегах.
Honda Pilot
Как и Toyota Highlander автомобиль Honda Pilot отлично подходит для большой семьи. Любая семья может позволить себе купить этот автомобиль вместо того-же минивэна. В исследование принимали участие первое поколение и второе поколение автомобилей (выпускается в настоящий момент). Стоит сразу отметить, что на данном кроссовер стоят те же силовые агрегаты, что и на автомобиле Acura TL и на авто Honda Accord.
Обзор: 2014 Toyota 4Runner, технические характеристики и внешний вид
Honda CR-V
Это самый маленький кроссовер в нашем рейтинге. Тем не менее, его размеры ни как не влияют на надежность. Кроссовер CR-V также надежен, как и автомобиль Civic. А как вы думаете, -почему? Дело в следующем, в этом кроссовере используется множество компонентов и запчастей, которыми оснащается и авто Honda Civic (в том числе и двигатели). Правда надо здесь отметить, что на подержанном авторынке в нашей стране будет не так-то легко найти себе этот автомобиль за небольшие деньги. Спрос на этот кроссовер сегодня очень большой, в результате цены на автомобиль всегда держаться на высоком уровне.
Самые надежные внедорожники
Chevrolet Suburban и Tahoe / GMC Yukon и Yukon XL
В исследование были включены десятое и одиннадцатое поколение автомобилей Suburban и Yukon. Эти внедорожники не имеют такой динамики, как новые модели или тот-же F-150. Но все равно они способны сегодня перевезти вас через весь земной шар. Конечно мы не будем скрывать, что главный минус у машин, это их повышенный расход топлива. Но это во всяком случае ожидаемо, тем-более от всех больших и тяжелых внедорожников старого поколения.
Chevrolet показала «Раллийную версию» пикапа 2015 Silverado
Автомобиль Tahoe в отличии от авто Yukon является полноразмерным внедорожником. Но различий с технической стороны между ними не так много. Для того чтобы выбрать, какой из них купить, возможно вам потребуется не один тест-драйв. В анализ самих исследований по надежности попало второе и третье поколение машин Тахое.
Ford Expedition
Автомобиль Expedition был ответом Форда модели авто Chevrolet Suburban и автомобилю GMC Yukon. В исследование были включены первое, второе и третье поколение машин.
Toyota Sequoia
Когда многие думают о внедорожниках, то они часто рассматривают такой вариант, а не приобрести ли себе например модель автомобиля Suburban или автомобиль Yukon or Durango. Но увидев в нашем рейтинге авто Sequoia, многие будут просто удивлены. Но не все так просто, по результатам исследований выяснилось, что этот внедорожник способен долгое время служить безотказно. Анализ качества и надежности автомобиля проводился над первым и вторым поколением машин (выпускается и в наши дни).
Лучшие по пробегу пикапы
Ford F250
В этой категории автомашин нет никаких сюрпризов. Все довольно предсказуемо. Тяжелый грузовик F250 вполне может пройти огромное количество километров. Старые версии этих автомобилей до сих пор эксплуатируются по всему миру. В исследование были включены все поколения этих автомобилей. Правда надо заметить, что качество всех поколений машин не одинаково.
Chevrolet Silverado 2500 / GMC Sierra 2500
Эти две модели машин практически близнецы. Правда у автомобиля Sierra 2500 более роскошный интерьер. Эти два тяжелых монстра,- качественны, так же как и автомобиль Ford F250, они способны выживать при любом апокалипсисе. В исследование попали первое и второе поколение автомобилей Chevrolet и GMC.
Dodge Ram 2500
В данный анализ этой автомарки попали следующие поколения машин: -второе, третье и четвертое. Как и все другие пикапы автомобиль Ram 2500 доступен с различными модификациями силовых агрегатов.
Ford F150
Автомобиль F150 является самым продаваемым в США, а также и в ряде других стран. Как установили эксперты, десятое, одиннадцатое и двенадцатое поколение пикапов самые надёжные и качественные, они способные преодолеть расстояние в 1 млн. километров. Помимо надежности и качества эта модель из всех самая красивая и изысканная.
Лучшие микроавтобусы по надежности и качеству
Dodge Grand Caravan / Chrysler Town & Country
Микроавтобусы Dodge Grand Caravan и Chrysler Town & Country единственные минивэны, которые все еще производятся Американской автопромышленостью. Микроавтобус Grand Caravan выглядит почти точно также, как и микроавтобус Chrysler Town & Country, но сам по себе Grand Caravan стоит значительно дешевле. Правда из-за своей низкой стоимости интерьер микроавтобуса Grand Caravan выглядит намного скромнее. Если вам понадобится автомобиль для всей семьи, не нужен ни какой кроссовер, а также не принципиальна роскошная отделка салона, то лучшим приобретением для вас станет конечно же микроавтобус Grand Caravan.
Honda Odyssey
Автомобили Honda Odyssey и Toyota Sienna являются лидерами среди минивэнов. Если при выборе микроавтобуса для вас важен полный привод, то тогда необходимо покупайть автомобиль минивэн Toyota Sienna. Если же для вас важна внешность автомобиля минивэна, то безусловно лучше купить себе авто Honda Odyssey. В исследование были включены: -второе, третье и четвертое поколение авто.
Kia Sedona
Покупатели подержанных микроавтобусов и минивэнов вероятнее всего не учитывают и не рассматривают такой автомобиль, как Kia Sedona. А зря. Да, допустим, что эта модель по размеру меньше, чем другие микроавтобусы и минивэны, но если присмотреться, то можно тут-же заметить, что представленная нами модель авто легко может вместить в себя до 8 человек. К тому же она имеет еще и раздвижные двери, что очень удобно для пассажиров. Эксперты изучили и проверили на надежность первое и второге поколение машин.
Toyota Sienna
Все три поколения автомобилей Toyota Siena были включены в исследование на качество и надежность модели. Но только второе и третье поколение этих автомобилей были признаны исследователями надежными, способными достигать большого количества пройденных километров без особых проблем. Кстати, хотим напомнить, что автомобиль Сиена является единственным минивэном, который доступен для продажи с полным (AWD) приводом в качестве доп.опции. Но надо помнить, если вы приобретаете себе микроавтобус с полным приводом, то всегда ожидайте от него повышенного расхода топлива. Поэтому, при выборе модификации авто минивэна, обязательно учитывайте этот немаловажный фактор.
Названы самые надежные автомобили — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Опубликован свежий ежегодный рейтинг самых надежных автомобильных марок.
Американская организация Consumer Reports представила рейтинг надежности автомобилей за 2017 год. Список формируется на базе данных, полученных в процессе опросов автовладельцев. В рейтинге представлено 27 автобрендов.
По мнению потребителей, наиболее надежными автомобилями являются японские, разместившиеся на первом и втором месте. Toyota стала лидером рейтинга – у ее автомобилей случается меньше всего поломок и отказов. Самой надежной моделью марки признали спортивное купе GT 86, тогда как пикап Tacoma заслужил противоположную оценку.
Lexus ES
На втором месте разместился суббренд Toyota – премиальная марка Lexus. Кстати, в 2016 году Лексус возглавлял рейтинг. Седан ES удостоился наибольшего количества похвал в плане надежности, а внедорожник GX вызвал больше всего нареканий.
Lexus GX
В тройку также вошла корейская марка Kia, улучшив свою позицию на две строчки по сравнению с прошлым годом. Серьезную помощь в подъеме марки оказал кроссовер Niro, который признан потребителями самой надежной моделью бренда.
Kia Niro
Помимо вышеперечисленных марок, в ТОП-10 также вошли Audi, BMW, Subaru, Infiniti, Buick, Honda и Hyundai. Хороший подъем показали автомобили Chrysler, разместившиеся на 17 месте, тогда как годом ранее занимали 27 строчку. Существенно ухудшились позиции Acura, Cadillac и Mazda.
Кстати, как доказательство надежности автомобилей Toyota, портал «Колеса.ру» рассказывал, что внедорожники японской марки преодолели ралли-марафон «Шелковый путь» без единой поломки.
Самые надежные подержанные автомобили — Авто Mail.ru
Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал рейтинг надежности подержанных автомобилей. Он считается одним из самых надежных, ведь ADAC составляет его исходя не из жалоб клиентов на перегоревшие лампочки или слегка скрипящий салон. Специалисты ADAC (в Германии их называют не иначе, как «Желтые ангелы») работают, что называется, на передовой. Именно они выезжают к несчастным водителям, у которых сломались машины, и спасают их.
Эксперты ADAC с грустью отмечают, что за прошедший год число обращений за помощью увеличилось сразу на 8,6%. Однако это связано не столько с тем, что машины стали чаще ломаться, а с погодными условиями — в прошлом году зима была суровой не только в России, но и в Германии. Чаще всего проблемы возникали с электрикой автомобиля: генераторами, аккумуляторами и так далее. Эксперты ADAC настоятельно рекомендуют производителям обратить внимание именно на эти элементы, ведь из-за разряда аккумуляторной батареи или выхода из строя генератора, стартера и прочего водители звонили в 42,2% случаев! Это заметно больше, чем в прошлом году (38,4%). На втором месте идет общее понятие «система управления двигателем», но она уже заметно отстает от электрики — лишь 8,9%. В рейтинг попали лишь популярные в Германии модели, которые продавались в количестве как минимум 5000 штук в год, причем такой результат автомобили должны были показывать хотя бы на протяжении трех лет. Именно поэтому в списке ADAC нет наших Lada или, скажем, дорогих Ferrari. При составлении рейтинга учитывался не только год выпуска, но и пробег машины (если он был слишком большой или маленький, то использовались специальные поправочные коэффициенты).
Среди компактных городских моделей самой надежной признана Toyota Aygo, которая является копией Peugeot 107 и Citroen C1 (машины не только технически идентичны, но и собираются на одном и том же заводе). Но при этом Toyota ломалась все-таки чуть реже, чем Peugeot и Citroen (107 занял третье место, а С1 — шестое). Чем объяснить этот феномен, в ADAC не знают, но эксперты отмечают, что каждая машина из этой тройки заслуживает всяческих похвал за свою надежность — даже автомобили 2006 года выпуска выходят из строя нечасто. Помимо названной троицы желающим купить маленькую машинку стоит обратить внимание на Fiat 500, Hyundai i10, Fiat Panda и Renault Twingo. Присутствие двух последних моделей в верхнем списке рейтинга, признаться, удивительно, ведь еще не так давно они не отличались высокой надежностью. Но, судя по всему, итальянцы и французы инвестировали серьезные средства в повышение надежности и качество сборки. Ну а в конце списка идут KIA Picanto, Smart Fortwo и Chevrolet Matiz предыдущего поколения (у нас продавался как Chevrolet Spark).
Компактные городские модели
Читать таблицы очень просто. Два плюсика – поломок было очень мало. Соответственно, два минуса означают, что модель доставляла много проблем своим владельцам. Всевозможные мелкие проблемы типа «закончилось топливо» или «проколол колесо» на рейтинг никак не влиялиСреди автомобилей класса «В» и субкомпактвэнов лучшим оказались Mini, Peugeot 207, Mitsubishi Colt, Opel Meriva, Nissan Note и Skoda Roomster. Даже машины, которым уже исполнилось 4-6 лет, получили по два плюсика! Очень неплохо себя проявила и модель под именем Dacia Sandero/Logan, которая у нас продается под брендом Renault и пользуется огромным спросом. Замыкают список Fiat Punto, Seat Ibiza/Cordoba и Hyundai Getz. Хотя при этом даже Getz не имеет ни одного минуса!
Автомобили класса «В»
В так называемом «Гольф-классе» (сюда же ADAC включила и однообъемники вроде Renault Sceniс или Mazda5, а также грузопассажирские «каблучки»: Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy и прочие) первые два места достались BMW 1-й серии и Audi A3, а вот на третье вышел хэтчбек Peugeot 308, что еще раз доказывает тот факт, что французские компании в последнее время уделяют большое внимание повышению качества. Ведь предыдущее поколение этой модели под индексом 307 в рейтингах 2008 и 2009 годов занимало последнее место в своем классе, а в этом году Peugeot 307 идет предпоследним. Нет никаких проблем с надежностью и у подержанных Mercedes-Benz A- и В-классов, Toyota Auris и Volkswagen Golf. А вот больше всего проблем у Renault Kangoo.
Автомобили «Гольф-класса»
В ADAC в этом году решили объединить в одну группу легковые модели среднего класса, большие однообъемники и даже кроссоверы. В результате, на первый взгляд, таблица итоговых результатов выглядит несколько странно. Однако это не мешает понять, какие же машины надежны, а какие не очень. И в ADAC уверены, что при выборе подержанных автомобилей лучше выбирать между BMW X3 или 3-й серией, Mercedes-Benz C-класса или Mercedes SLK, Audi A4, Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan. Серьезные поломки этих моделей происходят довольно редко, а сами машины не доставляют хлопот своим владельцам. А вот при покупке подержанных Ford Mondeo, Ford S-MAX или Opel Vectra нужно быть осторожным. У «Желтых ангелов» к ним есть немало претензий.
Модели среднего класса, большие однообъемники и кроссоверы
В списке автомобилей класса «Е» больших купе и крупных внедорожников моделей не так и много (напомним, что ADAC учитывал только самые популярные). Но и среди них есть свои неудачники: Volkswagen Touareg и BMW X5. Последняя, правда, угодила на столь низкое место в основном из-за проблем с аккумуляторной батареей на машинах 2005-2006 годов выпуска. Ну а самыми выносливыми оказались Audi A5, A6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класс.
Автомобили класса «Е»
Список микроавтобусов и легких грузовиков у ADAC получился очень коротким: Volkswagen Transporter T5, Mercedes-Benz Vito/Viano и Fiat Ducato. Но при этом очевидно, что если выбирать подержанный автомобиль такого класса, то лучше всего остановить свой выбор на Transporter T5.
Быть автовладельцем удобно — в этом сегодня уже никого убеждать не приходится. Вопрос сейчас уже стоит совсем другой: где можно научиться правильному, безопасному, профессиональному вождению и без проблем сдать экзамены на получение водительского удостоверения? Ответ — в минской автошколе «ФОРМУЛА СКОРОСТИ».
Школа проводит обучение водителей категорий В, А (срок обучения — 3 месяца), в том числе переподготовку с категорий В и С на категорию А (1 месяц). За более чем 10-летнюю историю с «Формулой скорости» сотни курсантов стали счастливыми обладателями водительских прав.
ФОРМУЛА УСПЕХА автошколы проста:
доступность и грамотная подача теоретического курса;
при обучении вождению — обязательная отработка маршрутов ГАИ-экзаменов;
дружественная обстановка и индивидуальный подход к каждому курсанту.
Школа располагает современными автомобилями-иномарками и мотоциклами, к услугам курсантов — учебные программы «Новый поворот» и ADrive.
Кроме качественного обучения, автошкола стремится максимально учесть и другие интересы курсантов:
удобное расположение рядом с метро учебных классов и автодромов;
выбор группы — утренней, дневной, вечерней, выходного дня;
занятия по вождению по индивидуальному гибкомуудобному графику;
рассрочка платежей;
бесплатные пересдачи зачетов;
предоставление скидок на определенных условиях и др.
Слоган «Учишься с нами — будешь с правами» как нельзя лучше характеризует цели и качество работы автошколы.
Откройте свою ФОРМУЛУ УСПЕХА — приходите учиться в «ФОРМУЛУ СКОРОСТИ»!
Автошкола Формула скорости отзывы клиентов и сотрудников
Формула скорости
Яна Bistrova19.11.2019 18:43
Достоинства: Спасибо автошколе за знания и права! Обучение понравилось. Теория на высшем уровне, сразу учат по 2-программам, сдала с первого раза без проблем. Нашагруппа в ГАИ теорию все сдали с первого раза. Кстати зачеты бесплатно!!! Вождение назначают 2-3 раза в неделю. Удобно что самому можно договариваться с инструктором о времени. Лучше кататься ближе к экзаменам, чтобы не забыть. В конце есть занятие для повторения площадки. Меня учил Дмитрий Иванович. Вначале было страшно, хотела бросить. Он поддержал и вот я с правами. Хорошая автошкола. Очень понравилось!!! Обучилась за 3 месяца. Администрация на офисе приветливая, всегда идут навстречу. Спасибо всему коллективу!!! Рекомендую!!!
Недостатки: нет
Формула скорости
Artyom Glotov18.10.2019 14:45
Достоинства: Отличная автошкола! Сегодня сдал с первого раза экзамены в ГАИ, за что хочу выразить благодарности: преподавателю по теории Владимиру Васильевичу за правильную строгость и прекрасное донесение материала до ушей учеников, подкреплённого отличным шутками и историями из жизни (его мне посоветовала подруга, которая ранее окончила эту же автошколу, за что её большое спасибо) и инструктору Александру Александровичу, который спокойно и уверенно разжевал и объяснил все элементы автодрома, так что я уверенно смог сдать его в ГАИ, и водил меня по городу в районе Семашко (где проходят экзамены ГАИ), и объяснил все мелочи, на которые я мог напороться, сдавая город. Наш стократно повторённый диалог «Ясно?» — «Ясно!» привёл меня к быстро полученному водительскому удостоверению)
Формула скорости
Viktoria Nosovich15.10.2019 01:47
Достоинства: В автошколу «Формула скорости» пришла по сарафанному радио. И не пожалела.
Преподаватель теории Юрий Владимирович чуть ли не на пальцах объясняет и разжевывает каждую главу ПДД. Преподаватель он строгий и требовательный, но к этому стоит привыкнуть, так как материал преподносит отлично. % сдачи теории в ГАИ стремится к сотке. И дело тут не в зубрежке. На реальных задачах и примерах приходит понимание, а там и в памяти откладываются верные решения.
Инструктору Александру Александровичу огромное человеческое спасибо! Всегда приветлив, деликатен, терпелив. Каждый пунктик объясняет доходчиво и делится полезными советами. Машина всегда досмотренная и аккуратная. Больше всего в этом инструкторе подкупает то, что человек не просто приходит отработать с вами практику «для галочки». Ему не все равно, как вы усваиваете материал и как будете чувствовать себя в реальной жизни на дороге после сдачи в ГАИ. А его поддержка и советы во время экзаменационных испытаний просто бесценны! До автошколы опыта вождения у меня не было от слова «совсем», и в первый раз в жизни за рулем я сидела в аквамариновой машинке моего инструктора. За пару месяцев практики с нуля приобрелся пусть и небольшой, но хороший опыт для того, чтобы чувствовать себя комфортно в качестве водителя, а желание управлять своим родным авто только увеличилось!
Всем тем, кто реально хочет водить, а не пылить права на полке, рекомендую обращаться в эту автошколу. Научат слепого:)
Формула скорости
Галина Ивановна02.03.2019 13:44
Достоинства: Хочу выразить огромную благодарность автошколе «Формула скорости»!! Все сдала в ГАИ с первого раза!!! Очень долго раздумывала над тем, чтобы пойти в автошколу и получить водительское удостоверение, т.к. после некоторых жизненных обстоятельств боялась ехать даже в качестве пассажира. Но все-таки решилась (о чем ни разу не пожалела). Автошколу выбирала по принципу близости к дому и работе.
Теорию преподавал Борисейко Владимир Васильевич. Уже с первого занятия стало ясно, что Владимир Васильевич профессионал своего дела и имеет отличное чувство юмора. На занятия было интересно ходить, никогда не было нудятины. Каждый пункт ПДД разъяснялся и разжёвывался и всё это сопровождалось историями, анекдотами для лучшего запоминания. Иии… первый зачет я завалила… После этого стало понятно, что правила надо учить и не забывать (проверка полученных знаний была на каждом занятии). Дальше я уже старалась не забивать и учить пройденный материал. Благо, это было не сложно, так как на занятиях все было доходчиво и понятно объяснено. Спасибо, Владимир Васильевич, за уверенные знания теории!!
Особую благодарность хочу выразить инструктору Климовичу Александру Александровичу!! Научил ездить с нуля и чувстовать себя на дороге королевой)) Каждое занятие как праздник, всегда на позитиве и с шутками)) Каждый непонятный момент разъяснял и доходчиво объяснял. Александр Александрович обладает железными нервами, сколько раз было не вовремя отпущено сцепление… была воткнута четвёртая вместо второй… ошибок у меня была масса, но обстановка никогда не накалялась. Спасибо за профессионализм и огромную поддержку на протяжении всего этапа обучения и особенно экзамена в ГАИ)) Александр Александрович, вы просто волшебник и замечательный человек!))
Благодарю руководство автошколы за спокойную консультацию по всем возникающим вопросам, а также хорошую организацию учебного процесса!! Никаких скрытых платежей нет, всё четко ровно и по делу!! Местоположение учебных классов и начала практических занятий очень удобное!!
Я рада, что выбор пал именно на вашу автошколу!!
Формула скорости
Andrey Makul05.11.2018 19:42
Достоинства: Большое спасибо коллективу автошколы за их труд и обучение!!! Уровень подготовки очень хороши))). Это слова моего папы. Он первый оценил меня после получения прав. Он у меня достаточно строгий критик, и удивился, что еду я вполне уверенно и чувствую дорогу!!!))) Программа ПДД несложная, если слушать лекции, потом повторять дома, выполнять домашние задания. Препод Владимир Васильевич очень доступно все доносит, дома повторил и зачет сдал. Инструктор Дмитрий супер инструктор. Унас в группе никто инструкторов не ругал, но я уверен, что мой лучший. Все разложит по полочкам, спокойно и доступно. В ГАИ сдавали со своими инструкторами – это очень помогает. Дмитрий переживал и поддерживал каждого своего ученика, все объяснил про экзамен – мне очень помогло. Спасибо большое автошколе.
Формула скорости
Бивейнис Вероника11.05.2018 19:45
Достоинства: Об автошколе «Формула скорости» могу сказать только хорошее! Пошла туда, т.к. моя знакомая очень хорошо отзывалась об инструкторе Силкове А.Н. Но оказалось, что там хорошо на всех фронтах:
— теорию преподавал Борисейко В.В. Отличный педагог, умел удержать внимание, взбодрить, рассказать просто о сложных вещах, а также — что немаловажно — вселить чувство ответственности при нахождении за рулём — сдала теорию в ГАИ с первого раза;
— инструктор по вождению Силков А.Н. оказался также не только опытным водителем, но и замечательным преподавателем, смог научить, без стресса, с уважением и должным вниманием относился ко мне, за что ему большое спасибо. Машина Renault Sandero 2013 года (если не ошибаюсь) — всегда досмотрена, чиста, очень чуткая, никакого напряга. Сдала вождение в ГАИ с первого раза;
— руководство школы также оставило о себе только хорошее впечатление — все очень организованно, все обещания сдерживали, не было ситуации, когда до заключения договора говорили одно, а потом оказалось, что всё иначе, как во многих других школах.
В общем, буду советовать эту школу дальше, потому что придраться мне за 3.5 мес было просто не к чему — обучение на высшем уровне! Другим школам можно брать пример 🙂
Формула скорости
Raisa Makulkina07.05.2018 20:06
Достоинства: Автошколу рекомендую. Готовят хорошо. Мне понравилось. Все оплаты по договору. Спасибо за права.
Формула скорости
Aksana Klimovich04.05.2018 23:11
Достоинства: Автошкола очень понравилась))) Мои знакомые учились в других, поэтому есть с чем сравнивать. Теория все классно на высоте. Зачеты бесплатно. На деньги не разводят. Инструктор просто СУПЕРРРРРРРРР!!!!!!!!! Научил с нуля видеть дорогу. Юрий Владимирович, Вячеслав Николаевич, Андрей Николаевич большое спасибо))) УРАааааа!!!))) Права с первого раза. Чего и всем желаю!!!
Формула скорости
Марина Хотченко18.12.2017 17:41
Достоинства: Заканчивала тоже forskor.by если выбираете автошколу- смело к ним, цены самые нормальные, классы удобно расположены, да и если доп занятия будете брать, то у них там скидки есть для своих учеников
Недостатки: нет
Формула скорости
Катя Вишневская26.10.2015 15:34
Достоинства: Инструктор Дмитрий Иванович на новеньком опель астре самый лучший. Во-первых, не крутит на деньги. Хотя если кто плохо ездит, то рекомендует взять дополнительные занятия. Лично мне он сказал, что я и так хорошо езжу и мне нет необходимости брать. Это уже говорит о многом…. Ездили уже с первого занятия на скорости 60 км/час. Хотя многие инструктора не дают и на последнем так ездить. Много разворачивались. Вывод- сдача с первого раза. Принимающий даже спросил, кто так учит хорошо?!!
Формула скорости
Аноним 02.05.2014 16:11
Огромное спасибо инструктору Николаю.
Формула скорости
Дмитрий Передрий31.08.2013 10:49
Заканчивал данную школу, Теорию преподавали очень хорошо, правда я сидел на первой парте, инструктор по вождению был молодой парень, если б я не задавал ему вопросы, мы бы так и проездили молча все занятия))). Итог сдал все с первого раза и в школе и в ГАИ. P.S. Главное захотеть, без хотения тебя не научит и самый лучший учитель в мире. Дима Травал
Формула Скорости — автошкола
«Формула скорости» создана 19 июня 2008 года и находится в самом центре Минска .
Обучение вождению производится на двух автодромах – на пр.Независимости, 220 (в.г. Уручье) и на Семашко,17 (адром ГАИ ст. м. «Петровщина»). Обязательно каждого учащегося знакомят с городскими маршрутами, на которых осуществляют приём экзамена в ГАИ. За более чем за 10-ти летнюю историю мы обучили и выпустили более 6500 человек по категории «В».
С сентября 2016г. стали осуществлять услугу по переподготовке с категорий «В» или «С» на категорию «А». За это время у нас 116 выпускников по категории «А». Многие наши учащиеся, обучившись на категорию «В», приходят и на переподготовку на категорию «А». В автошколе «Формула скорости» работают только профи своего дела — приветливая администрация, опытные теоретики, квалифицированные инструкторы по обучению вождению.
Для Вас просторные, светлые, комфортные классы, оснащённые современными компьютерами с 2-мя учебными программами («Новый поворот» и «ADrive»), учебные автомобили и мотоциклы технически исправны и готовы к работе при любой погоде. Пройдя обучение в автошколе, учащиеся сдают внутренний экзамен, после которого в составе группы в сопровождении работника организации идут на экзамен в ГАИ. Для сдачи экзамена в ГАИ автошкола предоставляет тот же ам, на котором учащийся обучался и в ашколе. Мы стараемся, чтобы у наших выпускников оставались только позитивные впечатления от обучения в «Формуле скорости».
80 процентов наших учащихся выбрали обучение в нашей автошколе, руководствуясь не рекламой, а рекомендациями ранее обучившихся курсантов. У нас постоянно проводятся различные акции и скидки — «Подарок студенту программы ПДД», скидки, для тех, кто пришёл учиться с другом и т.д. Приходите учиться в нашу автошколу и получите не только права, но и новые знания, новых друзей, новые впечатления и, не побоимся этого слова, новую профессию. Вы не пожалеете, выбрав обучение в автошколе «Формула скорости», а мы в свою очередь гарантируем Вам высокое качество, оказываемых услуг!
В автошколе «Формула скорости» работают только профи своего дела — приветливая администрация, опытные теоретики, квалифицированные инструкторы по обучению вождению.
Для Вас просторные, светлые, комфортные классы, оснащённые современными компьютерами с 2-мя учебными программами («Новый поворот» и «ADrive»), учебные автомобили и мотоциклы технически исправны и готовы к работе при любой погоде.
Мы стараемся, чтобы у наших выпускников оставались только позитивные впечатления от обучения в «Формуле скорости». 80 процентов наших учащихся выбрали обучение в нашей автошколе, руководствуясь не рекламой, а рекомендациями ранее обучившихся курсантов. У нас постоянно проводятся различные акции и скидки — «Подарок студенту программы ПДД», скидки, для тех, кто пришёл учиться с другом и т.д.
Приходите учиться в нашу автошколу и получите не только права, но и новые знания, новых друзей, новые впечатления и, не побоимся этого слова, новую профессию. Вы не пожалеете, выбрав обучение в автошколе «Формула скорости», а мы в свою очередь гарантируем Вам высокое качество, оказываемых услуг!
Загрузка
Оцени Реклама на открытие.бел
Автошкола Формула скорости в Минске: отзывы, телефон, адрес
Жидкое стекло для автомобиля — что это такое и какой эффект [ личный опыт ]
Расскажем о жидком стекле для машины – что это такое и зачем нужно. Описана технология применения, его функции, а также отзыв о данном средстве из личного опыта. В конце статьи видео — как правильно применять данную полироль для создания зеркального эффекта на кузове авто.
Что это такое
Ухоженное наполированное авто выглядит престижно и дорого, независимо от реальной цены. Обычно в качестве полировочного средства используют составы на основе воска. Но существует более качественное, простое в использовании средство – жидкое стекло. Обработать машину с помощью данного препарата можно своими руками. Оно способно воссоздать на поверхности кузова эффект зеркала – на ней будет отражаться все, что находится вокруг. Эффект более заметен, чем от воска. Отполированный таким составом автомобиль всегда будет приковывать взгляды.
Какие бывают разновидности
Продается в разном виде. Существуют специальные емкости с жидкостью, которые нужно наносить на поверхность кузова и дожидаться высыхания – состав кристаллизируется и образует глянцевую поверхность.
Существуют полироли в виде паст. Они также наносятся на обезжиренную поверхность автомобиля с помощью машинки и кристаллизируются. Вещества активно вступают в реакцию с поверхностью авто, тем самым образуя зеркальный эффект.
Как происходит обработка
Перед полировкой автомобиль нужно вымыть и высушить. На поверхности не должно оставаться грязи и жира. Некоторые производители рекомендуют производить очистку фирменными средствами, чтоб эффект был более выражен. Шампунь должен обладать обезжиривающим эффектом и не содержать воска. Обычно наборы для полировки жидким стеклом содержат необходимые компоненты для обработки кузова. После обработки и высыхания автомобиля наносится сам препарат. Обычно состав наливают на губку и протирают им поверхность. По истечении 1-2 минут кузов протирают влажной тряпкой. Далее нужно оставить машину просушиться.
Стоит помнить, что после полировки не рекомендуется сразу отправлять в путь. Минимальное время, через которое можно осуществлять езду (и только в сухую погоду), – 1 час. Также после нанесения состава в течение трёх суток нельзя мыть автомобиль.
Покрытия хватает обычно на полгода. Всё зависит от самого средства и стоимости – не стоит ждать от дешёвых препаратов большого срока службы. Также составы спреи не обладают большой долговечностью. Обычного средства пасты должно хватать на 10-15 моек машины.
Какой эффект
После применения жидкого стекла эффект потрясающий. Кузов машины начинает блестеть, как будто из салона. Капли сами скатываются с авто, выглядит это великолепно. По ощущениям от цвета похоже на то, когда кузов покрыт водной плёнкой после мойки. Цвет стал ярким и насыщенным. Если сравнивать с обычными полиролями на основе воска – то жидкое стекло намного лучше. Оно не только выполняет эстетическую функцию, но защищает кузов от коррозии, устраняет мелкие царапины. В жару защищает от выгорания, обладает водоотталкивающими свойствами. Автомобиль легче моется, к нему не пристает грязь, пленка защищает кузов от царапин.
Делал себе на Рено Дастер. Не поверил рекламным заявлениям, что машина будет блестеть, но рискнул попробовать. Уж сильно хвалят в интернете. Хотел замаскировать мелкие царапинки. После нанесения чуда не произошло. Кузов стал блестеть, пропали мелкие царапинки, но не было вау-эффекта. Он произошел спустя неделю.
По ощущению цвет машины стал ярче. Как в рекламе прикольно сползают капельки с машины.
Перед началом холодов следует обработать автомобиль составом «жидкое стекло». Зимой не часто моем машину, значит, его должно хватить надолго. Он будет оберегать кузов от реагентов с солью, которыми обильно поливают дороги. По наступлению весны кузов машины будет без рыжих пятен. Рекомендую!
Жидкое стекло для авто + полировка в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы
Жидкое стекло для авто + полировка
Каждый автолюбитель хотел бы, чтобы его авто имело красивый блеск, повышенную сопротивляемость к повреждениям лакокрасочного покрытия и устойчивость к дорожным реагентам и прочим химическим веществам. Производитель таких обещаний не дает, поэтому все работы по уходу за транспортным средством возлагаются на его владельца.
Особенности жидкого стекла
В природе существует масса средств для сохранения внешнего вида автомобиля. Это различные полироли, натирки и прочие составы. Каждое имеет свои особенности в способе нанесения, долговечности и т.д. Последним словом в мире защитных покрытий, является жидкое стекло. Такой вид обработки кузова придумали в Японии в 2008 году.
Отличительной особенностью данного покрытия, считается его стойкость и долговечность. В составе средства находится диоксид кремния, из-за него то и появилось такое название у данной полироли. Правильно нанесенное на поверхность кузова, жидкое стекло способно продержаться в наших суровых условиях до года. Если все работы были произведены строго по технологии, то автомобиль получит заводской блеск, мойка в разы упростится.
Приглашаем покрыть ЛКП кузова жидким стеклом
Жидкое стекло для авто, бесспорно, лучшее на нынешнее время покрытие для защиты ЛКП. И это никакой не обман, достаточно посмотреть видеоролики про то как смотрится авто до и после проведения работ. После процедуры полировки, автомобиль выглядит превосходно, будто недавно сошел с конвейера. Это подтвердят многочисленные отзывы автовладельцев, которые успели опробовать это средство. Теперь кузов не будет бояться загрязнений, грязь просто прекратит прилипать к нему. Даже после долгой поездки по грязным дорогам, небольшого количества воды хватит, чтобы полностью обмыть автомобиль. На автомобиле больше не будет никаких разводов, появляющихся после дождя. Стоимость жидкого стекла и его нанесения оговаривается индивидуально с владельцем.
Жидкое стекло для авто и полировка в Самаре
Если Вас интересует качество проведенных работ, если приятная цена жидкого стекла и полировки для автомобиля для Вас имеет значение, то обращайтесь к специалистам СТО «РеСТОвратор» г. Самара. Работы любой сложности с помощью последних технологий и методов. Обращайтесь — и мы приведем Ваш автомобиль в идеальное состояние за кратчайшие сроки.
Жидкое стекло для авто. Покрытие автомобиля жидким стеклом в СПб
Преимущества покрытия
В любой ситуации автомобиль, покрытый жидким стеклом, выглядит красиво и интересно, а кузовные детали лучше сохраняются и медленнее изнашиваются.
Это качественное средство, которое оберегает ЛКП от излишнего трения на мойках;
Раствор придает блеск краске;
Водоотталкивающий эффект: капли дождя не задерживаются, а быстро скатываются;
Машину реже нужно мыть, а делать это легче, грязь просто не пристает к элементам
Наши работы по нанесению жидкого стекла
Видеоотзыв о нашей работе:
Если сравнивать жидкое стекло с восковым покрытием, то первое полностью отражает свое название, обеспечивая слой в два раза толще и прочнее. Оно прослужит более года, а стоить будет относительно недорого. Ухоженный кузов, который отличается повышенной прочностью, красотой и безупречностью — это защита жидким стеклом!
Запись в студию
Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами
Спасибо! Ваша заявка принята!
Услуги опытной команды
Доверить выбор и нанесение покрытия необходимо профессионалам. Сотрудники студии CHAMELEON помогут вам покрыть транспортное средство, чтобы в дальнейшем оно вас только радовало своими отличными характеристиками и безупречным внешним видом!
Александр
Мастер оклейки
Николай
Руководитель
Захар
Мастер-арматурщик
Евгений
Мастер-полировщик
Борис
Менеджер
Наша студия
Самые лучшие и комфортные условия для наших клиентов на время ожидания выполнения заказа. Для вашего удобства мы предлагаеп удобную мебель, кофе и бесплатный Wi-Fi.
Защита жидким стеклом — это выгодная инвестиция
Нанести этот раствор необходимо, если вы заботитесь о своем транспортном средстве и предпочитаете ездить в автомобиле, которому не страшны неблагоприятные условия — копоть, грязь, песок, град и т.п. Это выбор для тех, кто желает сэкономить на покраске кузова и его текущем обслуживании.
При полной обклейке автомобиля пленкой
нанопокрытие на стекло антидождьбесплатно
нанесение на кузов и полировка
Ухоженный блестящий кузов железного коня является гордостью любого автовладельца. В настоящее время существует масса вариантов ухода и облагораживания внешнего вида машины. Наиболее популярным является нанесение воска. Но современная автоиндустрия не стоит на месте – изобретаются новые средства ухода, в том числе инновационные. К ним можно отнести жидкое стекло – качественное и несложное в использовании средство, придающее кузову зеркальный эффект.
Содержание статьи:
Что такое жидкое стекло, характеристики
После нескольких лет эксплуатирования машины декоративное кузовное покрытие начинает терять внешний лоск, на нем появляются царапины, потертости, сколы и трещинки. Для восстановления внешнего вида и защиты лакокрасочного покрытия от дальнейшего разрушения, многие автовладельцы прибегают к различного рода полиролям, но их эффект весьма непродолжителен.
Жидкое стекло было разработано для промышленных целей, но в настоящий момент повсеместно применяется в качестве дополнительной защиты окрашенных деталей кузова.
Его добавляют:
в литейную смесь в машиностроении;
при изготовлении целлюлозы в легкой промышленности;
в чистящие и моющие, лакокрасочные составы для придания глянцевого блеска обрабатываемым поверхностям;
при производстве кислотоупорного цемента и бетона в строительной сфере.
Жидкое стекло – современная инновационная полироль, гарантирующая маскировку незначительных повреждений лакокрасочного покрытия кузова и обеспечивающее его надежную защиту. Ею можно обрабатывать зеркальные и стеклянные поверхности.
На сегодняшний момент существует три разновидности такого покрытия. На их базе изготовляется жидкое стекло для транспортных средств.
Читайте также: Что такое коробка ДСГ — преимущества и недостатки КПП двойного сцепления
Виды жидкого стекла:
литиевое – наиболее редкое на настоящий момент жидкое стекло, производимое в ограниченном количестве, используется для терморегулирования покрытия;
калиевое – изготовляется на основе калия, отличается от других разновидностей своей пористостью и высокой гигроскопичностью;
натриевое – изготовляется на базе натрия, отличается высокими огнеупорными параметрами.
В состав нанополироли, помимо вышеперечисленных компонентов, входит диоксид кремния, специальные присадки.
Как и обычные полироли, жидкое стекло создает на окрашенных элементах пленку с приданием блеска и защитой от внешних факторов.
Однако для него характерны существенные отличия:
прочность защитного покрытия в несколько раз выше, чем у любых других полирующих составов;
компоненты жидкого стекла заполняют все микродефекты, в том числе трещинки, сколы, царапинки, восстанавливая микроструктуры лакокрасочного покрытия и обеспечивая зеркальный эффект;
высокая теплостойкость;
продолжительность защитного и декоративного эффектов более полугода, в ряде случаев при соблюдении всей технологии нанесения и дальнейшего обслуживания поверхностей, применении качественного продукта срок службы такой полироли может достигать нескольких лет.
На каких авто можно использовать современный материал
В основном жидкое стекло наносится на новые и недолго эксплуатировавшиеся автомобили. Возможно применение такой полироли и на старых машинах при отсутствии глубоких царапин, рыжиков и других сильных повреждений лакокрасочного покрытия.
При их наличии рекомендуется провести предварительную подготовку кузова под нанесения полирующей смеси, заключающуюся в устранении глубоких повреждений.
Читайте также: Ремонт Автоматической Коробки Передач самостоятельно: фото и видео инструкция
Наибольший визуальный зеркальный и эстетический эффект от нанесения средства достигается при его применении на автомобилях темного цвета.
В качестве защиты поверхностей средство можно использовать практически на любых автомобилях, только в ряде случаев необходимо тщательно подготовить железного коня к такой процедуре.
Плюсы и минусы такого покрытия
Покрытие кузова и других деталей жидким стеклом впервые появилась в Японии в 2008 году и с тех пор популярность этого средства только растет. Как и любое средство, данная смесь имеет свои положительные и отрицательные нюансы.
Плюсы обработки автомобиля жидким стеклом:
защита покрашенных поверхностей автотранспорта от внешних негативных воздействий, в том числе и от химических веществ;
увеличение насыщенности цвета и заметный зеркальный блеск;
при самостоятельной обработке автотранспорта стоимость обработки становится весьма доступной;
полировочное покрытие оберегает более глубокие слои лакокрасочного покрытия от повреждений во время мойки машины, особенно при отмывании от загрязнений на бесконтактной мойке;
срок службы жидкого стекла весьма продолжителен и обычно составляет не менее полугода, а в основном от 12-18 месяцев;
при потускнении какой-либо части обработанной полиролью детали ее всегда можно освежить повторной обработкой;
кузов машины и другие обработанные детали обладают ярко выраженными водоотталкивающими и грязезащитными свойствами;
полировочный состав обладает высокой теплостойкостью и сохраняет свой внешний вид и защитные свойства даже при значительных температурах;
современное средство оберегает машину от губительного воздействия ультрафиолета, не пропуская его через себя;
продукт характеризуется высокими антистатическими свойствами, снижая загрязненность машины и позволяя значительно реже посещать автомойки;
полирующий состав добавляет прочности обработанным поверхностям, так как образует покрытие схожее по многим параметрам со стеклом;
жидкое стекло полностью прозрачно, что обеспечивает полную передачу цвета окрашенных деталей и придает им яркий блеск;
обработанная поверхность защищена от появления разводов, подтеков;
по истечении срока службы жидкое стекло не отслаивается, а со временем истончается.
Отрицательных свойств у такого покрытия немного и все их можно избежать.
Минусы жидкого стекла:
качественные составы проверенных производителей стоят весьма дорого, но можно существенно сэкономить при самостоятельной обработке машины;
некоторая сложность при нанесении и необходимость четко следовать всем рекомендациям производителя;
обработанные жидким стеклом детали ни в коем случае нельзя мыть с абразивными средствами;
тщательная подготовка поверхности под нанесение полироли;
состав не защит автомобиль от камней и других сильных механических повреждений;
для очищения машины от снега и льда следует применять щетку с мягкой щетиной, а использование скребка и других жестких инструментов приведет к повреждению защитного слоя;
в случае со старым покрытием и наличием глубоких повреждений необходимо особая работа по подготовке поверхности к нанесению полироли;
при самостоятельном проведении работ необходимы некоторые инструменты, материалы, знания и помещение с необходимым уровнем температуры, освещенности и вентиляции.
Обработка кузова и полировка жидким стеклом – технология процесса
Для работы с составом и продолжительного срока службы жидкого стекла при самостоятельном нанесении необходимо некоторое оборудование, качественный состав, помещение, предварительная подготовка поверхностей под обработку и строгое соблюдение всей технологии процесса и рекомендаций производителя.
Оборудование
Для качественного нанесения состава, получения необходимого внешнего вида и защитных свойств, продления срока службы покрытия при выполнении работ потребуются некоторые материалы и инструменты, которыми необходимо обзавестись заранее.
Читайте также: Совместимость Антифризов G11 G12 и G13 — можно ли их смешивать
Необходимое оборудование и материалы для проведения работ:
шлифовальная машина с достаточно мощным двигателем (более 1100—1300 кВатт) и редуктором с высоким передаточным числом и частотой вращения насадки в пределах 1000—3000 об/мин;
меховые или поролоновые накладки в достаточном количестве для полировальной машинки для грубой и тонкой полировки;
полотенца;
грубые и тонкие абразивные средства для предварительной подготовки поверхности при наличии серьезных повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля;
безабразивные полировочные средства для финишной обработки поверхности непосредственно перед самым нанесением жидкого стекла;
средство для обезжиривания поверхности, ни в коем случае не использовать средства с входящими в состав силиконом или некачественными спиртами;
тряпочки из специальной фибры для полирования или хлопка при ручном нанесении состава;
резиновые перчатки;
мягкая губка.
Подготовка поверхности
Для получения желанного результата и увеличения срока службы жидкого стекла необходимо тщательно подготовить поверхность.
Перед проведением работ автомобиль необходимо тщательно отмыть от загрязнений и других полиролей при их наличии. После тщательного высыхания кузова обрабатываемые детали необходимо обезжирить уайт-спиритом или иными высококачественными обезжиривающими составами на основе спиртов. Ни в коем случае нельзя использовать смеси для обезжиривания с силиконом.
Если на лакокрасочном покрытии автомобиля имеются небольшие повреждения, их необходимо убрать с помощью полировальных паст. Для этого поверхность первоначально полируют при помощи шлифовальной машинки с насадками для грубого полирования и использованием среднеабразивных паст.
Полировальную машинку следует держать двумя руками для исключения ее неконтролируемых рысканий, способных повредить лакокрасочное покрытие. Пасту можно наносить как на саму насадку, так и непосредственно на обрабатываемую поверхность. Полировать поверхность автомобиля необходимо плавно, без нажима, стремясь прикасаться всей поверхностью круга к краске.
Читайте также: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм
Второй раз поверхность машины полируется с использованием финишных, безабразивных средств для выведения мелких повреждений. Полировочный круг необходимо использовать другой, для тонкой полировки.
Рельефные и недоступные для механического полирования места следует обрабатывать вручную при помощи салфетки или хлопковой ткани с небольшим количеством абразивной пасты.
Внимание. Во избежание перегрева лакокрасочного покрытия при полировании нельзя задерживать диск на одном месте. Следует контролировать обороты шлифовальной машинки, так как слишком низкие или высокие обороты также способны привести к перегреву покрытия и его повреждению.
После каждого этапа полировки поверхность необходимо вымывать для удаления пасты и пыли после процедуры.
Нанесение состава
После затирания полировочной насадки кузов необходимо тщательно вымыть, высушить, не допуская загрязнения, и обезжирить.
Перед нанесением жидкого стекла поверхность должна полностью остыть. Работы следует проводить в закрытом от попадания прямого солнечного света и пыли, хорошо проветриваемом, сухом помещении с температурным диапазоном 10-40 градусов выше нуля, в идеале – 20-22 градуса.
Читайте также: Покраска автомобиля жидкой резиной
Перед началом работ необходимо проверить комплектацию приобретенного состава и при необходимости дополнить его заблаговременно.
Базовая комплектация полироли:
базовый состав;
пипетка;
отвердитель;
фибра для ручного полирования;
полотенца;
мягкая губка;
перчатки для защиты рук.
В подавляющем большинстве жидкое стекло является двухкомпонентным средством, которое необходимо перемешать в пропорциях, указанных изготовителем. Смешивание компонентов необходимо проводить порционно для избегания отвердевания состава.
Нанесение жидкого стекла происходит на отдельных участках, а не повсеместно. Обычно такую обработку начинают или с переднего бампера или правого переднего крыла. Переход к новому участку должен происходить только после завершения предыдущего, таким образом нанесенное средство не успеет застыть до начала процедур с ним.
После нанесения незначительного количества полироли на небольшой участок ее необходимо круговыми движениями аккуратно растирать тряпочкой из фибры.
Во время проведения полировальных работ необходимо тщательно контролировать, чтобы на обрабатываемую поверхность не попадала грязь. Обработанный участок необходимо укрыть полотенцами, идущими в комплекте, для защиты от попадания пыли.
Читайте также: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя автомобиля
После обрабатывания всей площади кузова автомобиль необходимо оставить на 4-6 часа для схватывания нанесенного средства. Окончательное затвердевание полировочного состава происходит в течение 14 дней.
В этот период автомобиль не рекомендуется мыть. После полного схватывания жидкого стекла оно приобретает защитные свойства в полном объеме.
Жидкое стекло является современным защитным средством, придающим яркий зеркальный блеск и повышающим глубину цвета лакокрасочного покрытия. При должном подходе и тщательном соблюдении всех этапов подготовки автомобиля и технологических приемов при нанесении средства – лакокрасочное покрытие приобретет изумительный зеркальный блеск и будет надолго защищено от негативного воздействия внешних факторов.
Для продления срока службы такой полироли необходимо избегать контакта обработанной поверхности с абразивными средствами, в том числе скребком для очистки от снега и льда.
Отзывы О Жидком Стекле Для Авто Видео – Telegraph
Жидкое стекло для авто
С помощью современных технологий полированияэто стало возможным.Это позволит выбрать и заказать защиту кузова для авто, которая уложится в рамки вашего бюджета.
✔️ Получить скидку -50% 🛒
Silane Guard — жидкое стекло для авто отлично подойдет для полировки автомобиля. Silane Guard – жидкое стекло для придания первоначального яркого оттенка лакокрасочному покрытию автомобиля. os color:#FFF !importantfont-size:13px !importantline-height: 15px !importantmargin-left:1px !important . ru вы можете купить жидкое стекло для авто по доступной цене.
Сервис жидкое стекло на авто
В его кузова просто отражаются все объекты, находящиеся рядом. Комментарий: Отличная полироль для авто, особенно если использовать перед зимой, чтобы реагенты не портили лакокрасочное покрытие.Полировка кузова жидким стеклом — это отличный блеск, хорошие защитные качества, хороший гидрофоб. Покрытие «жидкое стекло» для такой услугой и рекомендуют данное покрытие для своих авто. Жидкое стекло – состав, нашло широкое применение в строительстве, ему стоит уделить особое внимание. В строительной сфере они также двигаются с неимоверной скоростью.
✔️ Перейти в магазин 🛒
Как определить жидкое стекло на авто
Полироль авто жидким стеклом
Перед нанесением каждого нового слоя автомобиль должен «отстояться» в течение часа. Недавно нашел новое жидкое стекло японское, цена конечно сразу впечатлила, оставалось ждать результат и он был впечатляющим. Безусловно, в момент покупки машины она именно такая, но спустя пару лет активной эксплуатации вид транспортного средства уже не кажется столь прекрасным.Фактически такие растворы в своем нормальном состоянии находятся в жидком виде, но при нахождении на воздухе засыхают, образуя из себя своеобразную пленку.
Жидкое стекло для авто какую выбрать
— Отзывы О Магнитном Корректоре Для Осанки
Садовые Перчатки С Когтями Для Сада Garden Genie Gloves
Средство « Пантогор » Для Суставов — Движение Без Боли
Гувернер Наборы Для Вышивания Иконы
Капли Восстановление Зрения — (ID#)
Перчатки С Когтями ( ) Каталог
Существуют специальные емкости с жидкостью, которые нужно наносить на поверхность кузова и дожидаться высыхания – состав кристаллизируется и образует глянцевую поверхность. Современного мужчину можно оценить не только по экстравагантному костюму, качественной обуви, запаху парфюма, но и по состоянию его автомобиля. компаний об обработке кузова покрытием жидкое стекло. Защитная полироль жидкое стекло для кузова Willson.
Купить в тюмени жидкое стекло на авто
Купить жидкое стекло для авто саратов
Жидкое стекло для авто сыктывкар
С одной стороны, производитель обещает результаты, которых не добиться ни одним из существующих полиролей. Жидкое стекло является материалом, который используется в самых различных сферах благодаря его уникальным свойствам.ПРИ ПОКУПКЕ ЖИДКОГО СТЕКЛА SILANE GUARD ,ШАМПУНЬ SILANE GUARD идет в подарок !Подходит для авто всех цветов. воспользоваться препаратом «жидкое стекло» для кузова.
Жидкое стекло для авто цена купить в воронеже
Жидкое стекло для авто производитель россия
Жидкое стекло для авто с алиэкспресс
Жидкое стекло для авто цены
Жидкое стекло для авто тест
Жидкое стекло для авто ваз
Жидкое стекло для авто википедия
Жидкое стекло для авто северодвинск
Жидкое стекло для авто псков
Жидкое стекло для авто характеристики
Жидкое стекло для авто развод
Как нас разводят — Сообщество «Мойдодыр» на DRIVE2
Наверняка машины многих из вас обработаны так называемой керамикой или жидким стеклом. И наверняка выбирая защиту вы смотрели рекламу того или иного сотава в которой умелый мастер царапает обработанную машину зажигалкой и потом лихо снимает царапину тряпкой .
Чудо ? Отнюдь. Никакого чуда тут нет . Правда иногда промоутеры не утруждают себя и тупо монтируют ролики . Но иногда всё снимается вживую .
Так как это работает спросите вы. А просто . Всё есть на видео. Там же есть и о твёрдости этих самых защит.
А история этого видео такова.
Однажды кто то на драйве упомянул производителя нанополимерных покрытий для кузова и написал что можно взять пробники . На следующий день я встретился с промоутером, взял пробники и немного побеседовав на эту тему помчал тестить продкукты.
Для тестов я выбрал крыло от Джетты 2008 года выпуска в родной краске . Кто в курсе, тот знает что лак на этих машинах твёрдый сам по себе .
Так как мне было выдано два состава для кузова, я разделил свежеотполированный участок этого крыла на 4 части . Задумка была такова . Нанести составы каждый по одному слою и по два с сушкой по инструкции . Соответственно участок 5Н это один слой и 5Н+ это два слоя . Так же и с Н7 .
При наннесении 5н проблем не возникло . Всё отлично легло и располировалось. Однако при нанесении 7Н возникли проблемы . Состав моментально полимеризовался и не давал времени на располировку. При этом фибра напитавшись уже полимеризовавшимися частичками яростно царапала панель. Оттого на выходи 7Н и 7Н+ квадраты уже имели царапины.
Я выждал сутки и попробовал поцарапать эти участки зажигалкой. На видео есть момент где я определяю твёрдость самой зажигалки . По моим промерам это точно до 1Н . Этой же зажигалкой на видео я царапаю эти квадраты. При этом царапины остаются и никуда не уходят . Сталобыть твёрдость покрытия не превышает 1Н .
На 30-й секунде я показываю участок со свеженанесённым составом и царапаю его зажигалкой . Тут же провожу по ним пальцем и царапины исчезают . Происходит это потому что сам состав ещё не до конца высох ( нанесеён практически перед началом записи видео ), а лак на панели сам по себе зажигалкой не царапается, так как его твёрдость гораздо выше твёрдости зажигалки . Поэтому палец сдвигает царапину на свежем слое покрытия и она легко снимается.
Этот фокус работает ровно до того момента как покрытие не засохнет . Так как я нанёс пару слоёв с небольшой сушкой между слоями, получился довольно толстый слой, который позволял царапать и снимать царапины довольно продолжительное время до полной полимеризации состава .
Есть составы которые сохнут гораздо дольше (( до суток) позволяя фокусничать довольно долго . В том числе и при клиенте .
Твёрдость покрытий я определял согласно ГОСТ .
Если кого обидел, извиняйте . Не со зла.
Важные отзывы про жидкое стекло для автомобилей
Каждый автомобилист мечтает чтобы машина была чистой всегда, а краска не теряла свой блеск. Современные технологии шагнули далеко и в магазинах можно встретить покрытие для авто называемое жидким стеклом. Из рекламы этого средства можно понять, что оно имеет очень много плюсов. Так ли это и чем такая обработка заслужила столько отзывов и обсуждений узнаете далее. Плюс мы попытаемся копнуть поглубже и найти отрицательные стороны жидкого стекла.
Вкратце: что это и как обрабатывать авто
Обработка до и после
По заявлению рекламы и надписям на самих баночках продукции жидкое стекло — средство для обработки автомобиля посредством полировки. Главными полезными качествами, по заявлению производителей, является защита от царапин и стойкость к загрязнению кузова. Корни такой обработки автомобиля идут из Японии, где покрытие прижилось уже давно. В России жидкое стекло используют хоть и не давно, но уже профессионально. Открыто много авто моечных центров, где можно послушать отзывы и мнения как продавцов, так и клиентов.
Процедура обработки автомобиля проста, но заслуживает отдельного описания, которое сможете прочитать в наших следующих статьях. Оговорим главные правила. Во-первых, необходимо внимательно прочитать инструкции. Производителей и различных вариаций жидкого стекла много, поэтому важно знать технологию и порядок покрытия авто чтобы не навредить. Во-вторых, обрабатываемый автомобиль должен быть идеально чистый. Следует максимально вымыть используя авто шампуни. Поверьте, на мойке не нужно экономить. В-третьих, если полируете сами найдите чистый гараж, а лучше делать в покрасочной камере. Если заказываете обработку жидким стеклом своего автомобиля у компании, то проследите за требованиями стерильности. Это и есть все правила для хорошей работы. Вот один из способов по нанесению защитного покрытия в видео формате:
Плюсы и минусы
В зависимости от состава и назначения жидкого стекла в общем можно выделить такие плюсы:
Повышается устойчивость к воде, а значит в дождь авто будет меньше загрязняться;
Повышается устойчивость к небольшим царапинам;
Легко наносить;
При обработке кузова не требуется специальной защиты;
Дольше сохраняет цвет лакокрасочного покрытия автомобиля;
Доступность и большой ассортимент в магазинах;
Возможность заказать услугу в обычной автомойке;
Не требуется много времени на работу.
Любое улучшение всегда имеет обратную сторону. Теперь о минусах:
В некоторых случаях требуется дополнительная обработка шлифовальной машинкой, а это дополнительные затраты;
Среднее количество моек до повторного нанесения жидкого стекла — 6 — 8;
В минусовую погоду не получится работать с покрытием;
Хоть и обработка авто занимает мало времени, придется ждать 4-6 часов полного высыхания полироли.
Отзывы автолюбителей
Далее приведем рекомендации и критику автолюбителей и владельцев сервисов по мойке и обработке защитными покрытиями.
Никогда, слышите, никогда не растирайте жидкое стекло большими участками. Имел неосторожность это сделать и все испортил. Жижа схватилась участками и стала похожа на старую, посыпавшуюся штукатурку.
А этот отзыв оставил владелец нового тигуана:
С самого начала решил использовать полироль стекло для кузова. Надеялся сэкономить на мойках и сохранить блеск моего дизельного тига. Все хорого, но дорого. Мне реально проще загнать раз в неделю на мойку и быть чистым. Чем кататься месяц немного припорошенный грязью и думать, что чист. Плюс копоть от дизеля сводят на нет все старания и задок машины покрывается сажей. Сомнительная экономия, хоть и работает. Не рекомендую!
Вот эти мы собрали в пунктах полировки кузова:
Использую краску жидкое стекло около 2 лет. Главное достоинство — автомобиль легко мыть. Вспомните свой автомобиль зимой. Мне достаточно сдуть керхером подсохшую грязь и в путь. Автомобилю без обработки кузова мойка с активной пеной обеспечена.
Мой отзыв о жидком стекле будет положительным. На этот состав меня подсадил зять. Скоро предстоит опять покупать. Жаль, что хороший только японского производства и будет подороже.
Полировкой не пользуюсь. Считаю лишней тратой денег. В нашем Краснодаре дожди идут не часто, а от пыли она не защищает.
Советую! Из преимуществ выделю возможность сделать все самому. Жидкое стекло лучше и надежней чем обычная полироль-шампунь.
Это развод потребителей — именно так я думал, когда услышал про средство. Но как круто смотрится автомобиль когда он мокрый — это просто бомба. Вода струится словно жидкий метал. Кроме визуальных эффектов меня впечатлила ситуация, когда прошкрябал левым боком об кусты и следов не увидел.
Заключение
Брать на себя ответственность и навязывать вам такую обработку кузова авто не будем. Вместо этого рекомендуем читать нашу следующую статью, где совместно с химиками лакокрасочной студии сделаем анализ нескольких образцов. Также подведем итог какая лучше для применения. Ваши отзывы и комментарии из собственного опыта можете оставить ниже.
О жидком стекле Willson Silane Guard, отзывы, мнения, споры
Интересная такая тема — жидкое стекло Willson Silane Guard. Отзывы об этом продукте, которые мы рассмотрим в статье, помогут составить полное впечатление о продукте.
Вилсон — это имя. Это знаменитая фирма, тут, как говорится, не убавить… Ее продукцию обычно берут не задумываясь. Но… конечно, всегда хочется предварительно ознакомиться с отзывами, на сегодня это лучший индикатор товара.
Мнения покупателей, как обычно, разнесены на две группы – положительные и отрицательные.
Достоинства жидкого стекла Willson Silane Guard
Есть ли заметный эффект? Да, есть. Соответствует ли он рекламным заявлениям? Не совсем. Впрочем, обо всем по порядку. Мы не будем перечислять все достоинства продукта, расписанные в рекламных буклетах. Отметим только самые существенные.
Небольшой расход. Флакона объемом 95 мл хватает на обработку 2-3-х легковых автомобилей (класса D).
Производитель позиционирует срок действия нанесенной на ЛКП кремнийорганической пленки порядка 1 года.
По многочисленным отзывам автовладельцев заявленный водоотталкивающий эффект действительно наблюдается.
Комплектация всего набора такова, что обеспечивает все условия для нанесения вещества и полировки. Ничего докупать в принципе не нужно.
Возможность наносить средство в 2-3 слоя, безусловно, усиливает гидрофобный и защитный эффект. Жидкое стекло ложится равномерно, не растекается.
Внешний вид автомобиля после окончания проведения работ меняется кардинально, отмечено во многих отзывах о жидком стекле Willson Silane Guard. Машинка просто сияет.
С функцией защиты от дорожных реагентов и воздействия на кузов шампуней в автомойках препарат справляется.
Насчет заявленной в рекламе защиты от появления царапин. Увы, это не так. Да и глупо было бы ожидать чего-то иного. Правда в отзывах отмечается, что грязь легче смывается, следовательно, уменьшается риск возникновения царапин от мельчайших частичек. Но от больших царапин защиты нет.
Далее. Мы были в свое время немного недовольны тем, что популярный ранее состав Body Glass Guard не мог долго храниться после смешения компонентов. К сожалению, у жидкого стекла Willson Silane Guard та же «болезнь», хоть оно и однокомпонентное. После открытия емкости в ней начинается химическая реакция. Содержимое нужно либо использовать до конца, либо затем выбрасывать. Во многих отзывах этот факт упоминается неоднократно.
Нужна ли «операционная стерильность» при проведении работ с этим жидким стеклом?? Безусловно. Желательно полное отсутствие ветра, пыли и сквозняка при проведении работ. Кузов само собой перед этим должен быть вымыт и высушен. Работы на открытом воздухе нежелательны.
Особые меры безопасности при работе? Это несущественно. Мы так работаем с любым химическим веществом.
Дорогой ли продукт? Как посмотреть… Если сравнивать с его аналогами — цена в принципе одинакова. Если с восковым продуктом (хотя такое сравнение не совсем корректно) — Willson Silane Guard дорог.
Напоследок – примерный алгоритм работы с жидким стеклом Willson Silane Guard (самое основное).
Царапины и небольшие вмятины убираются еще на этапе подготовки кузова.
Нельзя надолго оставлять нанесенный на поверхность кузова слой стекла без последующей располировки.
Слои надо наносить один за другим с промежутком 60-90 минут между ними. Располировку следует проводить после нанесения каждого слоя.
После окончания работ нельзя подвергать машину воздействию влаги (туман, дождь). Защитная пленка должна полностью сформироваться. На это уходит порой до полусуток. В автомойку можно заезжать уже через неделю
Средство предназначено исключительно для обработки кузова. Сложно понять людей, которые наносят его на фары, диски, стекла, хромированные части авто. Да еще хвастаются потом этим в отзывах.
8 июня 2017 Teor21 ← Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии самостоятельно Отзывы о красном и зеленом антифризе Синтек G12, G11 → (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Жидкое стекло для авто: отзывы владельцев о Silane Guard
Вопросы защиты кузова автомобиля от различного рода химических и механических повреждений всегда волновали неравнодушных владельцев, стремящихся, чтобы транспортное средство прослужило как можно дольше.
Еще не так давно основным продуктом на рынке было защитное покрытие кузова автомобиля на основе воска, но с каждым днем все большую распространенность получает обработка машины жидким стеклом.
Впервые жидкое стекло было изобретено еще 200 лет назад, но развитие технологий и химической отрасли позволило модернизировать состав средства, что привело к значительному улучшению его характеристик.
Поскольку жидкое стекло для авто является новинкой на рынке, не каждый автовладелец готов прибегнуть к его использованию, не будучи уверенным в конечном результате. Понять, что собой представляет продукт, какие у него имеются достоинства и недостатки, как им пользоваться для достижения лучшего эффекта, помогут отзывы автовладельцев.
«Жидкое стекло Вилсон друг, работавший в автомобильной сфере, рекомендовал мне давно. С его слов, после нанесения кузов автомобиля не просто засияет как будто только из салона, но к нему не будет прилипать грязь, а капли воды перестанут задерживаться на поверхности. Правда, приятель сразу сказал, что никакого чуда тут нет, поэтому покрытие машины жидким стеклом придется повторять примерно каждые полгода.
Что ж, решил попробовать. Для начала необходимо авто тщательно вымыть, и без услуг автомойки тут не обойтись. Потом с помощью мягкой губки надо нанести средство и оставить машину в покое на пару-тройку часов. Результат меня удивил: я даже не думал, что мой автомобиль может настолько преобразиться! Черный кузов стал почти что зеркальным. Если присмотреться, можно увидеть пленочку. Тогда друг, уже не первый месяц работающий с продукцией Willson Silane Guard, взял гвоздь и, не предупредив меня, легонько ударил им по кузову – меня чуть сердечный приступ не хватил! Но после протирки обычной тряпочкой не осталось и следа!
Средство потрясающее, но нужно внимательно прочитать инструкцию, чтобы технология покрытия не была нарушена: во-первых, наносить надо медленно, не пропуская ни одного участка, во-вторых, использовать только в помещении, чтобы на кузов, пока застывает полироль, не попало грязи, в-третьих, не торопиться и выждать положенное время».
Михаил.
«До покупки читал отзывы о жидком стекле Willson Silane Guard, оказавшиеся противоречивыми. Но решил всё же попробовать, так как хуже всё равно не будет. Продавец сразу предупредил: нанесение – кропотливый процесс, требующий терпения. Также пообещал, что действовать будет год, но это неправда – забегая вперед, скажу, что хватает месяцев на 6. Полироль неплохая, воду отталкивает отлично. Однако машину после того, воспользовались жидким стеклом, мыть надо исключительно двухфазной мойки, иначе весь эффект сойдет на нет».
Иннокентий.
«Долго думал, брать или нет, потому что на жидкое стекло для авто отзывы владельцев оказались 50 на 50: кто-то писал, что доволен результатом, другие сожалели о потраченных деньгах.
Действовал строго по инструкции, но добиться обещанного эффекта получилось максимум процентов на 30. Естественно, я не доволен, и дело тут не столько в потраченных деньгах, сколько в затраченном времени. Зеркального блеска нет, хотя кузов стал смотреться посвежее – это факт. Но, учитывая, сколько я провозился, это не стоит того. В следующий раз прибегну к классическим и уже проверенным методам дать лакокрасочному покрытию вторую жизнь».
Вячеслав.
«Работаю в автосервисе, недавно закупили Silane Guard жидкое стекло для авто. Клиентам нравится, да и я, как сотрудник, через которого проходят каждый день десятки машин, не могу отрицать, что полироль действительно работает. Если всё правильно сделать, то кузов начинает сверкать, на нем не задерживаются ни вода, ни грязь.
Самое главное правило – наносить жидкое стекло для автомобиля на хорошо вымытую, обезжиренную и высушенную поверхность, причем делать это нужно в боксе, а не на открытом воздухе. Наносится частями, потом следует выждать минут 10 и располировать. Лучше часов 12 к кузову не прикасаться, дав схватиться составу (на улицу не выезжать, водой не поливать), неделю после процедуры авто нельзя мыть. Если хотите получить еще более ярко выраженный результат (особенно, если автомобиль уже не новый), перед процессом нанесения стоит провести полировку кузова.
Силан Гуард заслуживает денег, которые за него просят. Современные машины не могут похвастать отличным ЛКП, поэтому ему требуется дополнительная защита (конечно, если в ваши планы не входит приобретение нового авто каждые 3-4 года)».
Сергей.
«Поверил в Silane Guard отзывы, купил и пожалел. Небольшая бутылочка с жидкостью внутри, есть напечатанная на принтере наклейка, инструкция на русском отсутствует. По действию больше похожа на обычную дешевую незапотевайку. Возможно, мне просто не повезло, и я нарвался на подделку. Так что, если не хотите разочароваться, покупайте только в проверенных местах у вызывающих доверие продавцов».
Антон.
«Задался целью привести автомобиль в божеский вид: поменял все фильтры, ходовую, покрасил заново кузов. Друзья посоветовали для защиты поверхности использовать полироль жидкое стекло. Поехал сначала к знакомым из автосервиса, чтобы из первых уст услышать реальные отзывы об этом средстве: парни сказали, что смело можно покупать. Чтобы самому не возиться, так как опыта в таких вопросах нет, у них же всё и заказал. Сделали всё по высшему разряду: машина засияла, грязь практически перестала прилипать.
Уже прошел год, но, к сожалению, от царапин полироль меня всё же не уберегла. Цвет, кстати, со временем тускнеет. Наверное, процедуру придется повторить».
Олег.
«Полировка жидким стеклом была приобретена через интернет. В посылке оказалась потертая коробочка, что сразу насторожило. Внутри — сама бутылочка с жидким содержимым, салфетки и губка. Инструкции не было, поэтому пришлось искать отзывы покупателей, чтобы понять, что, собственно, делать дальше и как. Итог нескольких часов трудов не понравился: такое чувство, что кузов натерли растительным маслом».
Владимир.
«Видел в сети многочисленные восторженные отзывы автомобилистов о жидком стекле Silane Guarde. Не знаю, может я что-то сделал не так, но вместо обещанного ослепительного блеска получил будто бы натертый жиром автомобиль. Жалко выброшенных на ветер денег».
Анатолий.
«Процесс нанесения очень не понравился: долго, нудно, трудоемко. На выходе получаем кузов, покрытый стандартной дешевой полиролью. Рекомендовать не стану, да и сам больше использовать не буду».
Александр.
«Вроде всё сделал, как советуют. Но машина стала очень жирной – неприятно даже рукой касаться! Пришлось покупать средство для обезжиривания, чтобы хотя вернуть всё так, как было. Зря потраченное время».
Алексей.
Полировка кузова автомобиля жидким стеклом
Если вам нужна полировка кузова автомобиля жидким стеклом, закажите услугу на сайте Юду. Полирование автомобиля жидким стеклом, выполненное с помощью профессионалов Юду — это отличный способ сохранить покрытие в идеальном состоянии. Стоимость услуг исполнителей Юду договорная.
В процессе использования автомобиля на его поверхность постоянно воздействуют неблагоприятные факторы. Все это приводит к тому, что покрытие машины теряет блеск, на нем появляются мелкие царапины и потёртости. Полировка автомобиля, выполненная мастерами Юду, работающими в Москве, помогает улучшить внешний вид машины.
Если выполнить полировку поверхности жидким стеклом, транспортное средство любой марки приобретет красивый блеск. На сегодняшний день ни один полироль не даёт такого результата, как это средство. Зеркальный блеск защитного слоя выделит вашу легковую машину среди других. Как пользоваться жидким стеклом, знают опытные специалисты Юду.
Во сколько обойдётся полировка кузова автомобиля жидким стеклом, зависит от типа используемого средства и того, какому мастеру вы поручили выполнение работы. Расценки на нанесение жидкого стекла приемлемые. Это уникальное, стойкое к повреждениям и действию химических реагентов полировальное покрытие надёжно защитит автомашину.
Особенности применения средства для полирования
Полировка качественным жидким стеклом – это современная отшлифовка поверхности кузова, бампера, фар автомашины, в результате которой транспортное средство обретает зеркальный блеск. Это позволит устранить мелкие дефекты, шероховатости и трещины на поверхности машины. Вместе с тем, отполированные автомобили получают защиту от повреждений и появления ржавчины. Обработка авто жидким стеклом – цена на которую доступная, способствует тому, что автомашину не потребуется часто мыть. После дождя не будут образовываться разводы, вода будет легко стекать с машины.
Основные преимущества покрытия жидким стеклом следующие:
защита от грязи
защита от ультрафиолета
равномерный блеск
Полировка автомашины жидким стеклом выполняется мастерами Юду по оптимальной стоимости. Выполнять процедуру обработки поверхности при помощи жидкого стекла рекомендуется раз в полгода.
Как происходит нанесение полироли на поверхность?
Опытные мастера Юду используют в работе различные современные средства, имеющие в своём составе силикат калия и натрия. Процесс нанесения жидкого стекла методом полирования ничем не отличается от работы с другим видом полироли. Мастер аккуратно растирает состав на небольших участках, постепенно покрывая всю поверхность авто. Защитный слой специалист наносит с соблюдением всех правил, обеспечивая равномерность покрытия. Данный процесс покрытия легкового авто включает предварительную подготовку поверхности. Процесс полирования обрабатываемых автомобилей любой марки происходит поэтапно. Процедура нанесения жидкого стекла занимает, в среднем, около десяти часов.
Этапы полировки следующие:
подготовка средства, поверхности
отшлифовка кузова полиролью
После нанесения жидкого стекла машину нельзя мыть в течение 10 дней, а лучше в течение 2 недель, поскольку в это время происходит затвердение покрытия.
Как заказать нанесение покрытия на автомашину?
Исполнители Юду предлагают недорогие услуги полирования кузова, бампера, фар автомашины. Цена на услугу автомобильного полирования жидким стеклом зависит от квалификации исполнителя и стоимости используемого средства. Закажите профессиональную помощь мастеров, зарегистрированных на Юду, воспользовавшись мобильным приложением или специальной формой заказа на сайте.
Преимущества заказа у исполнителей Юду следующие:
специалисты имеют многолетний опыт работы нанесения жидкого стекла
мастера используют только высококачественные полировальные составы
исполнители применяют современные технологические методики
профессионалы предлагают низкие цены на предоставляемые услуги в Москве
Исполнители Юду чётко следуют инструкциям производителей полировочного средства и соблюдают все технологические требования при выполнении работы. Многочисленные отзывы довольных заказчиков, размещённые на сайте, подтверждают качество работы исполнителей Юду. Качественная полировка кузова автомобиля жидким стеклом доступна по выгодным расценкам.
Для одних автомобиль — необходимое средство передвижения, для других личный транспорт — визитная карточка. В основном так поступает большинство деловых людей, для которых имидж играет важную роль в их деятельности. В любом случае заботливый хозяин всегда старается, чтобы его «дитя» выглядело как можно лучше, чему может поспособствовать жидкое стекло Silane Guard, реальные отзывы о котором бывают как положительными, так и отрицательными.
Что это значит и почему о нем много споров? Это новое средство призвано значительно улучшить внешний вид абсолютно любого автомобиля. Классические полироли в этом плане уходят в прошлое, ведь многим автолюбителям нужен качественный и эффективный продукт.
Уилсон
За основу новинки специалистами Willson был взят продукт Glass Guard, который они значительно доработали. И благодаря жидкому стеклу компании удалось прорваться на мировой рынок.Без преувеличения можно сказать, что бренд Willson способствовал запуску производства нового специализированного защитного средства для автомобильных лакокрасочных покрытий. Результат после нанесения продукта не заставит себя долго ждать. Как отмечают настоящие отзывы о жидком стекле Silane Guard, автомобиль действительно приобретает яркий и насыщенный цвет.
Компания производит косметику для автомобилей более 50 лет. За это время компания открыла свои подразделения в таких городах, как:
Осака;
Нагоя;
Фукуока;
Саппоро.
Также в Хигасимураям (пригород Токио) находится завод компании. Помимо жидкого стекла, специалисты производят и другую косметику для ухода за автомобилем: шампуни, чистящие средства, средства для восстановления лакокрасочной продукции, парфюмерию и др. Сегодня Willson заслуженно занимает лидирующие позиции на мировом рынке автомобильной косметики.
Сторонники
Те автовладельцы, которые уже успели опробовать новинку, на собственном опыте убедились в отличном результате.Судя по реальным отзывам, жидкое стекло Silane Guard позволяет автомобилю трансформироваться, и теперь его практически невозможно отличить от моделей, которые мы видим во многих автосалонах. Если сравнить с классической полировкой, разница более чем ощутимая. И прежде всего разница заключается в идеально ровной поверхности и долгом сроке службы.
Для большинства потребителей важными критериями являются:
Новинка отвечает этим и многим другим требованиям современного автомобильного рынка.К тому же, как отмечают некоторые покупательницы, средство обладает стойким косметическим эффектом, его легко и удобно использовать. Но самое главное — жидкое стекло не губительно влияет на краску кузова автомобиля, что немаловажно. Целостность крышки корпуса также сохраняется.
Скептики
Но, кроме сторонников средств, другого мнения придерживаются и некоторые владельцы транспорта. Итак, судя по количеству отзывов, Silane Guard (жидкое стекло для авто), однако, как и любое другое, не дает 100% результата.Также оппоненты считают, что невозможно создать универсальную версию, которая могла бы подходить к любому кузову, в том числе и к старым «Жигулям» или «Запорожцам» в случае ЧП. Скорее всего, они никогда не пробовали покупать новинку у японского производителя или не собираются делать это в ближайшее время.
Как показывает практика, категорически отрицательных отзывов о жидком стекле Silane Guard пока нет. Конечно, в Сети можно найти несколько мнений владельцев, которые инструмент не понравился или не принес ожидаемого результата.Но это скорее исключение, так как в данном случае речь идет о возможной подделке. На самом деле японским производителям удалось удивить самых ярых скептиков.
Осторожно — подделка!
Как свидетельствуют многие реальные отзывы, Silane Guard уже завоевал большую популярность, как в США, так и в России. Иначе зачем производителю срочно строить 4 производственные линии, чтобы угодить всем нуждающимся. Однако, как всегда бывает с популярными товарами, есть риск столкнуться с поддельными товарами, не имеющими ничего общего с оригиналом.
Производитель как бы борется с этой распространенной «болезнью» и использует только свою дилерскую сеть для реализации собственного продукта. В связи с этим приобретать новинку стоит только через официальный сайт. Только так можно обезопасить себя от мошенников.
Что входит в стандартную комплектацию жидкого стекла Silane Guard? В наборе есть все необходимое для придания кузову автомобиля яркого и привлекательного блеска:
Однокомпонентный жидкий продукт емкостью 95 или 57 мл.
Губка-аппликатор для нанесения на поверхность тела.
Специальная ткань из микрофибры
Инструкция по эксплуатации.
Защитные перчатки.
Нет необходимости использовать дополнительные средства. Причем помимо приобретения через официальный японский сайт (есть английский), на территории РФ продукцию Willson можно приобрести через официального дилера Europe LLC. Только цена будет чуть выше, чем на сайте производителя.
На всем известном видеохостинге You Tube можно найти якобы разоблачительное видео. Однако стоит посмотреть эти ролики лично, так как становится понятно, что автор приобрел фальшивый Silane Guard (жидкое стекло для авто), и отзывы под видео четко об этом говорят. Поэтому стоит проявлять бдительность и не покупать продукцию дешевле 3 500–4 000 рублей.
Что такое жидкое стекло
Судя по многочисленным отзывам владельцев железных коней, защита кузова — настоящая головная боль, с которой, к сожалению, приходится сталкиваться абсолютно всем водителям: и новичкам, и опытным.В последнее время, благодаря множеству механических и химических факторов, покрытие любого автомобиля проходит серьезные испытания на устойчивость. И особенно это актуально в крупных мегаполисах. В результате значительно снижается прочность и долговечность верхнего слоя краски.
По этой причине существует потребность в недорогом стойком защитном средстве. К счастью, развитие технологий не прекращается, и теперь вы можете полюбоваться плодами нового продукта под названием жидкое стекло Silane Guard.Это вызвало настоящий фурор, причем не только у многих автомобилистов, но и у специалистов. Это революционное решение в области автомобильных покрытий, разработка японской компании Willson.
Применить лекарство к кому угодно — особых навыков не требуется. А доступная цена выступает приятным бонусом. Использование этого средства способствует значительной экономии, поскольку позволяет сократить количество поездок на автомойку. К тому же можно сэкономить на ЛКП. И все знают, сколько стоит выровнять и покрасить кузов машины.
Высокое качество продукции достигается благодаря кропотливому труду профессионалов Willson. Благодаря использованию современных технологий диоксид кремния введен в структуру полимерной пленки жидкого стекла для автомобиля Silane Guard. Это повысило прочность покрытия. Средство однокомпонентное, а значит, продается уже готовым к употреблению. Как показывает практика, объема 95 мл хватит на один джип, микроавтобус или три легковые модели (класс D).
Достоинства новинки
Высокая популярность жидкого стекла в связи с рядом преимуществ:
Доступная цена. Это важнейший показатель для большинства автомобилистов.
Простота использования. Перед употреблением флакон встряхнуть.
Гидрофобные свойства. Налицо водоотталкивающий и грязеотталкивающий эффект, о чем свидетельствуют многие автовладельцы.
Защита. Благодаря усилению диоксида кремния полимерная пленка устраняет появление мелких царапин, которые обычно возникают при ручной или механической мойке автомобилей.
Эффективная долговечность. Правильное использование жидкого стекла Silane Guard (минимум 3 слоя) позволяет покрытию выдерживать около 50 бесконтактных моек.
Оборудование. Все необходимое уже есть в комплекте, и ничего дополнительно покупать не нужно.
Яркий внешний вид. Многие автомобилисты были поражены отличным результатом — машина действительно сияет!
Обычно при стирке используются агрессивные моющие средства, которые негативно влияют на эмаль тела.Кроме того, под давлением воды на поверхность попадают мелкие частицы, которые со временем разрушают ее. Натирая или полируя корпус, персонал моет, неосознанно повреждая покрытие. Оставшиеся твердые частицы после мытья соскребают краску каждый раз, когда ее протирают тряпкой, что приводит к серьезным повреждениям.
Бесконтактная мойка автомобилей может вызвать меньше повреждений, поскольку химические вещества вместе с грязью удаляют часть краски с покрытия кузова, что приводит к потере яркости. С помощью полироли — жидкого стекла Silane Guard — можно не бояться мытья автомобиля.
Некоторые недостатки жидкого средства
Наряду с достоинствами есть и недостатки:
Царапины не убираются. Перед тем как использовать средство, поверхность корпуса лучше отполировать. Глубокие царапины жидкое стекло не удалит, а на солнце они будут хорошо видны за счет отражения, которое дает застывшая полимерная пленка.
Короткое хранение. После открытия флакона необходимо использовать весь состав в течение недели (не более!), Так как начинается химическая реакция.
Требуется обучение. Перед тем, как нанести средство, машину нужно хорошо промыть и просушить. При наличии глубоких царапин провести полировку.
Длительная процедура. Задачу, как нанести жидкое стекло Silane Guard, решит любой водитель (даже без опыта), но для покрытия всего тела в три слоя требуется от 3 до 6 часов (это именно то, что нужно для надежности).
Бесплодие, как в операционной. Ну или почти — ветра не должно быть, в том числе и сквозняков.Также не должно быть пыли, поэтому работать на открытом воздухе не рекомендуется.
Что касается мойки автомобилей, то ручная процедура допускается не ранее, чем через 3 дня после обработки жидким стеклом. На бесконтактную мойку можно выходить только через две недели, не раньше.
Вне конкурса
Для придания автомобилю неповторимого блеска, помимо жидкого стекла для автомобилей Willson Silane Guard, существуют другие полироли и воск. Эффективность в их применении достигается на 100% — машина получает не только блеск, но и дополнительную защиту.Однако продолжительность в этом случае невелика, и после очередной стирки изделие полностью смывается вместе с загрязнениями.
Защитные свойства тоже можно поставить под сомнение, так как по большому счету такие средства имеют скорее декоративный эффект, чем защитный. То есть по сути это автокосметика.
Willson Silane Guard в этом плане показывает себя с лучшей стороны, ведь его эффективность сохраняется до года. Машина сохраняет свой блеск даже после нескольких стирок.По сравнению с другими аналогами, Silane Guard (жидкое стекло для автомобилей) имеет две основные причины использования:
Использование силановой основы — эксклюзивное решение, разработанное сотрудниками компании.
Сравнение необходимо только с марками, прошедшими настоящие испытания. Selekt Nano, Nanolux и ряд аналогичных продуктов неизвестных производителей в этот список не входят. При отрицательном результате потребовать потраченные деньги обратно невозможно.
Достаточно достойную конкуренцию могут составить такие производители:
Koch-Chemie;
Wurth;
Pika Rain;
Autosol;
Menzerna;
ThreeBond;
Блики.
Только представленная продукция имеет ряд недостатков. По прочности защитное покрытие заметно уступает конкуренту Silane Guard. Кроме всего прочего, работать с многокомпонентными составами не очень удобно. Но что самое ценное — конечная стоимость японского жидкого стекла Willson Silane Guard ниже.
Инструкции по применению
Работы по нанесению жидкого стекла следует проводить в помещении с хорошей вентиляцией и защищенным от ультрафиолета.Этапы следующие:
Машину помыть, после чего нужно осмотреть кузов на предмет ржавчины, сколов и глубоких царапин. Устранить обнаруженные дефекты.
Обезжирить всю или часть поверхности, если необходимо.
Дайте телу высохнуть.
Осуществить переработку силанового агента. Наносить в три слоя, выдерживая промежуток от часа до полутора. После каждого слоя нужна специальная салфетка (она тоже есть в упаковке).
По окончании обработки оставить машину на 8-12 часов (не меньше) для закрепления покрытия.
Стоит помнить, что жидким стеклом следует обрабатывать только поверхность кузова и только лакокрасочное покрытие. Не закрывайте пластик, резину, стекло, хромированные изделия. Во время работы нельзя пренебрегать мерами предосторожности; вы должны строго следовать описанным инструкциям для жидкого стекла Silane Guard.
Меры предосторожности и ряд нюансов
При работе с жидким стеклом необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать контакта с кожей.Полимеры силана, растворитель и отвердитель, входящие в состав, губительно действуют на организм человека. Поэтому работать следует только в перчатках (обычно есть набор инструментов). Если же продукт попал на кожу, немедленно протрите пораженный участок и смойте водой.
Если машину перекрашивали, стоит ее протестировать — проверить, как краска реагирует на жидкую среду. Хранить упаковку строго в вертикальном положении, недоступном для детей и защищенном от огня.Температура не должна быть выше 0-40 ° С.
Достойный выбор
Часто для восстановления ЛКП кузова автомобиля прибегают к полировке. Однако такая работа требует немалых затрат как по времени, так и по стоимости. Не каждый хозяин может позволить себе такую процедуру. Для полного восстановления покрытия может потребоваться около 3 месяцев, если не больше.
Кроме того, существуют определенные риски, так как конечный результат полностью зависит от профессионализма работника. Также не обойтись без соответствующего оборудования.
В достоинствах выше упоминалось о хороших гидрофобных свойствах жидкого стекла Silane Guard от японской компании, но во избежание недоразумений еще раз подчеркнем, что это станет возможным после нанесения не менее 3-4 слоев. жидкого стекла. Также необходимо посещать автомойку не реже одного раза в месяц, чтобы поддерживать гидрофобный эффект.
Реальные отзывы
Интернет наводнен множеством комментариев, но среди них есть отзывы разочарованных автовладельцев.Это те, кто наткнулся на явную подделку по более низкой цене. Но все мы прекрасно знаем, что высокое качество не может стоить дешево, тем не менее, некоторые потребители все еще остаются жертвами мошенников. Поэтому лучше не приобретать продукцию Willson в малоизвестных торговых точках. Для этого есть официальные дилеры (один из них указан выше для России). И многие автовладельцы, купившие оригинал, буквально пришли в восторг от нового внешнего вида своих автомобилей.
Жидкое стекло Silane Guard — развод или правда? Вы можете узнать это на собственном опыте.В защиту продукта можно только сказать, что в основном все водители довольны новинкой. Верите вы или нет — прерогатива самих хозяев.
Liquid Glass LG-100 Ultimate Auto Review
Не многие люди, возможно, слышали о Liquid Glass LG-100, но на рынке оно присутствует некоторое время — с начала 1980-х годов. Это синтетический герметик, не содержащий воска. Этот продукт известен своей способностью смягчать воздействие наиболее распространенных элементов, которые портят внешний вид автомобиля.От порчи дорожной соли и проникновения птиц до царапин на деревьях, ржавчины и коррозии — глянцевое покрытие покрывает практически все.
Отличительной чертой этой автомобильной отделки является то, что после отверждения на воздухе она затвердевает и становится такой же блестящей и прочной, как армированное стекло. Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться о трещинах, царапинах, отслоениях или обесцвечивании краски.
Покупателям нравятся долговечность, блеск и общая защита, которые они обеспечивают их автомобилям, мотоциклам и даже лодкам и пожарным машинам.Один из них упомянул, что использовал его в своем самолете, так что представьте себе, в каких экстремальных условиях проходит самолет — вы знаете, что Liquid Glass подтверждает свое заявление о том, что оставляет чистую, твердую и гладкую зеркальную поверхность.
Однако некоторые люди были недовольны тем, что этот продукт вместо того, чтобы скрывать завитки, увеличивал их и делал более заметными. Подходит ли этот продукт для вашего автомобиля, зависит от того, насколько вы уделяете повышенное внимание долговечности.
Важное примечание: Перед нанесением воска или герметика убедитесь, что вы подготовили краску, это даст вам чистую поверхность для приклеивания воска или герметика, и это обеспечит максимальную защиту, которую он дает, ваш автомобиль также будет иметь лучше светится.Если вы не читали наши руководства по стирке, глине и полировке, найдите время, чтобы сделать это, это потребует немного больше усилий, но в конце концов оно того стоит.
Одной из замечательных особенностей этого продукта является долговечность, которой нет у большинства автомобильных восков на рынке. Другие функции включают:
Прочность и защита
(Вернуться к началу)
Один из самых прочных комплектов L-100, достаточно прочный, чтобы его можно было использовать на пожарных машинах и лодках, которые нуждаются в лучшей защите, поскольку они подвержены более суровым условиям окружающей среды.На самом деле Liquid Glass утверждает, что если вы нанесете 25 слоев (да, вы можете нанести столько же), оно будет устойчивым к сколам! Просто помните, что время полимеризации между слоями составляет 4 часа.
Он обеспечивает слой защиты от насекомых, снега, смолы, брызг краски и соли, которые могут серьезно повредить краску. Об этом несколько раз упоминалось в обзоре, в одном из которых, в частности, говорилось, что он защищал его машину от желтых брызг от людей, рисующих на дорогах.
Простота применения
(Вернуться к началу)
Очень хорошо встряхните перед нанесением, инструкция на обратной стороне гласит, что вам нужно будет использовать грубую хлопчатобумажную ткань и наносить ее прямыми движениями вперед и назад, интересно отметить, что вам придется наносить на теплую поверхность (50 — 90 градусов F), как указано в инструкциях — вы можете сделать это, нанеся его на солнце.Я предпочитаю наносить воск в помещении.
В нем также говорится, что вы можете увидеть немного краски на ткани — что будет в случае, если краска вашего автомобиля является одноэтапной или не имеет прозрачного покрытия. Но это указывает на то, что этот герметик также обладает некоторыми легкими полирующими / очищающими свойствами, которые могут снимать легкое окисление. Также избегайте круговых движений во время процесса нанесения, так как это может привести к появлению вихревых следов, как упомянул один потребитель в своем обзоре.
Вы можете включать и выключать каждую панель или применять это ко всему транспортному средству перед полировкой, это не имеет значения, важно то, что вам придется «запекать» его на солнце в течение четырех (4) часов, чтобы он склеился. хорошо на краске.Не наносите воск перед тем, как надеть его, так как любой воск нарушит процесс склеивания и повредит долговечность. Также, если краска имеет некоторое окисление от умеренного до сильного, вы можете сначала отполировать его перед нанесением этого продукта.
Легкость снятия
(Вернуться к началу)
Инструкция гласит, что вам необходимо использовать махровую ткань или турецкое полотенце, но вы также можете использовать полотенце из микрофибры. Вы можете увидеть полосы на более темной краске, но это можно легко исправить, протерев их влажным полотенцем.
Глянец
(Вернуться к началу)
Этот продукт не обладает хорошими наполняющими свойствами, как заметил один потребитель. После того, как он применил его, вихревые следы на его мотоцикле стали более заметными. Этот материал следует наносить на чистую поверхность, не содержащую воска. Если на краске есть старый воск, сильно окисленная краска или вихревые следы, вам придется устранить их с помощью хорошего полироля перед нанесением. Liquid Glass рекомендует использовать предварительный очиститель, но подойдет любой полироль хорошего качества. Когда все сделано правильно, полученный блеск будет стоить всех усилий, как отмечается в большинстве обзоров.
За и против
(Вернуться к началу)
Плюсы
Этот продукт существует уже несколько десятилетий, поэтому есть ряд отзывов, в основном положительных. Потребителям нравится, как этот продукт обеспечивает отличную защиту от водяных пятен, насекомых, снега, соли, дорожной смолы, пятен и других агрессивных элементов. Это не воск на воск, что означает, что вы можете сначала нанести LG-100 на весь автомобиль, а затем отполировать. Обычно примерно за час вы можете закончить всю машину, только будьте осторожны, чтобы не залить слишком много, так как после этого могут остаться небольшие остатки.
Вы можете использовать его не только для краски, но и на других непористых поверхностях, таких как стекло или лобовое стекло, и он не оставляет пятен на пластиковых деталях.
Минусы
Как и с большинством продуктов на рынке, все еще есть проблемы. 4-часовое время отверждения или «запекания» может быть слишком долгим для некоторых, если вы хотите добавить больше слоев, но есть другие продукты, которые нужно отверждать дольше 4 часов, поэтому, по нашему мнению, немного терпения можно вознаградить. с блестящими результатами после 2 или более слоев.Это может оставить полосы на некоторых цветах, например, на красном, но это можно легко решить, распылив на панель средство для быстрого удаления деталей или воду во время протирания.
Как и в случае с большинством продуктов на рынке, от этого продукта может исходить запах, который ожидается от любого продукта, изготовленного с использованием химикатов и других синтетических ингредиентов. По состоянию здоровья при работе с этим продуктом надевайте маску.
Также может быть немного сложно вылить этот продукт на аппликатор из-за того, как сконструирован контейнер. Вы можете просто положить подушечку аппликатора или полотенце из микрофибры поверх отверстия, а затем перевернуть его вверх дном, чтобы получить продукт. на аппликаторе.
Использование правильной техники имеет решающее значение, а это означает, что избегайте круговых движений, поскольку это может привести к появлению вихревых следов, как выяснил один потребитель.
Отзывы клиентов
(Вернуться к началу)
Неудивительно, что Liquid Glass LG-100 получил максимальную оценку практически единогласно. Фактически, один из клиентов использовал его на нескольких своих классических автомобилях стоимостью более ста тысяч долларов. Во многих случаях они предпочли бы его воску Meguiar’s. Один из них специально упомянул о параллельном сравнении обоих продуктов, и Liquid Glass дала лучший блеск и гладкую поверхность.
«У меня черный BMW 740iL. Предыдущие владельцы не очень заботились о краске. На некоторых частях автомобиля есть / были следы завихрения. .. (Подробнее) »
«Если бы я надевал это на новый автомобиль,« Жидкое стекло »было бы идеально, по крайней мере, 4 звезды… (Подробнее)»
Цена
(Вернуться к началу)
Это не дешево, но подумайте об отделке и защите, которые вы получите без необходимости частой повторной обработки, на мой взгляд, это отличное соотношение цены и качества.Можно получить больше экономии, потому что этот продукт имеет право на БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при регистрации в программе Amazon Prime.
Заключение
(Вернуться к началу)
Это не дешево, но с каждой банкой Liquid Glass LG-100 вы экономите много времени, каждого слоя хватит на несколько месяцев. Вы можете добавить несколько слоев, только следите за тем, чтобы время отверждения составляло 4 часа. Нанести и удалить воском легко, поэтому вам не придется часами натирать машину воском.
Что такое жидкое стекло? — Узнайте больше о технологии жидкого стекла
Вопрос. Так вредно ли это химическое вещество для нас?
Профессор. Нет, как я уже упоминал, жидкое стекло происходит из натуральных источников, оно на 100% органическое и экологически чистое.
Вопрос. Но вы упомянули, что он использует алкоголь. Это не опасно?
Профессор. Верно. Liquid Glass необходимо переносить (или, если хотите, хранить) либо в спирте, либо в воде, а наш спирт является органическим. После нанесения носитель испаряется, оставляя чистый нанослой стекла.В Crystalusion Limited мы верим в использование только экологически чистых и органических технологий в наших продуктах.
Вопрос. Итак, где можно использовать жидкое стекло?
Профессор. Самым невероятным в этой технологии является то, что я не встречал ни одной поверхности, на которую нельзя было бы нанести покрытие из жидкого стекла . Вы можете покрыть мобильные телефоны с помощью Crystalusion — Liquid Glass Protection, ваши автомобили / транспортные средства с помощью InteriorShield и ExteriorShield.Мы производим различные покрытия Liquid Glass для различных поверхностей. У нас есть покрытия для стеклянных поверхностей, текстиля, деревянных поверхностей, металлических поверхностей, камня, мрамора, пластика и многого другого. Мы упростили все это и объяснили преимущества для каждой отрасли в разделе «Коммерческие решения».
Вопрос. Зачем вам нужно покрывать стекло жидким стеклом?
Профессор. Одной из основных характеристик жидкого стекла является то, что оно создает легкую для очистки поверхность, помогая нам сократить время и деньги, потраченные на чистящие средства, и дольше сохраняет ваши любимые вещи новыми.
Вопрос. Каковы основные характеристики жидкого стекла?
Профессор. Вы можете прочитать все о характеристиках жидкого стекла в разделе нашей компании, однако, резюмируя нашу технологию, я могу сказать вам, что это так; 100% невидимый, противоизносный, антибактериальный и суперфобный.
Какой автомобильный воск и лакокрасочные герметики лучше всего подходят по цене? (Выпуск 2020 г.)
Лучшие автомобильные восковые и лакокрасочные покрытия
Все в одном Meguiar
Жидкое стекло LG-100
Парни из машины
Meguiar’s G17516
Meguiar’s G18216 Ultimate
Привет! Я Мэтт, и я здесь, чтобы помочь вам найти лучший автомобильный воск и воск для лакокрасочного покрытия для вашего автомобиля.Независимо от того, водите ли вы белый автомобиль, черный автомобиль или красный автомобиль, воск найдется для вас! Мы с друзьями написали это руководство в надежде пролить свет на внешний вид легковых и грузовых автомобилей. Обычно нам нравится говорить об Android-сканерах OBD2 и других инструментах диагностики двигателя, но сегодня пришло время смешать это.
Хотите пропустить чтение? Вот продукты!
#
Предварительный просмотр
Товар
Рейтинг
Цена
1
Полный комплект для ухода за автомобилем Meguiar’s G55032SP
Оценок пока нет
56 долларов.09
Купить на Amazon
2
CAR GUYS Liquid Wax — Совершенный автомобильный воск для блеска …
Полный список лучших синтетических и натуральных автомобильных восков
Meguiar’s all-in-one — Лучший полный комплект автомобильной смазки
Liquid Glass LG-100 — Лучший полировщик / средство для отделки автомобилей высокого класса для автомобилей класса люкс (обновление 2018, это уже трудно найти… )
The Car Guys — Лучший набор карнаубского воска
Meguiar’s G17516 — Лучший воск для быстрого нанесения
Meguiar’s G18216 Ultimate — Лучшая защита краски и синтетический герметик
1.МФУ Meguiar’s
Bottom Line
Полный набор воска, который отлично подходит как для новичков, так и для профессионалов!
Вощение вашего автомобиля воском требует не только жидкости, которую вы поливаете. Для динамичного процесса требуются различные продукты и правильные инструменты, и Meguiar’s предоставляет владельцам автомобилей стартовый комплект, так что у вас есть все необходимое после одной покупки.
Эта отличная инициатива означает, что вы получите все следующее за один раз:
Мойка автомобилей Gold Class — шампунь и кондиционер
Жидкий воск Gold Class Carnauba Plus
Гель для покрышек Endurance. С помощью этого набора можно ухаживать за кузовом вашего автомобиля и за шинами.
Quick Detailer — у вас не всегда есть время на полную восковую работу, но на вашем автомобиле постоянно появляются стойкие пятна.Этот специалист по быстрой настройке позаботится о них, чтобы ваш автомобиль всегда выглядел ухоженным
Отделка салона. Интерьер вашего автомобиля также подвержен загрязнениям и повреждениям. Вы можете очистить и защитить внутренние поверхности с помощью этого исключительного продукта. Он удаляет грязь, не оставляя отложений
Глиняные бруски. Да, вы можете попробовать себя с помощью этого продукта. Он не повредит краску и удалит грязь, как если бы ваш автомобиль чистили профессионалы.
PlastX Polish — Пластик — прочный продукт, но требует особого внимания.Теперь ваши пластиковые накладки на фары могут привлечь к себе необходимое внимание с помощью специальных материалов Meguiar, таких как этот
.
ScratchX 2.0 — К сожалению, царапины появятся, даже если вы будете очень бережно относиться к своему автомобилю; вы не можете контролировать поведение окружающих. Когда кто-то случайно сталкивается с вами, вызывая незначительное повреждение краски, вы можете удалить доказательство, отполировав его с помощью ScratchX 2.0. Он снова будет выглядеть как новый
Все эти замечательные чистящие средства можно наносить и использовать со следующими предметами:
Рукавицы из микрофибры
Полотенце из микрофибры
Аппликатор пены
Плюсы
У вас есть все необходимое для полной мойки автомобилей, как внутренней, так и внешней
Meguiar’s предлагает своим клиентам качественные товары, так что
знайте, что о вашем автомобиле позаботятся
Указаниям для этих продуктов легко следовать
Минусы
Если вам нужен только один из этих продуктов, разумнее поискать в другом месте
Резюме
Майк только что закончил практический обзор многофункционального устройства Meguiar и получил отличные результаты.Подробнее об этом читайте здесь: Полный обзор комплекта для ухода за автомобилем Meguiar
.
Meguiar’s предлагает владельцам автомобилей комплексное решение для любых задач по мойке автомобилей. Если вы только начинаете собирать продукты для ухода за автомобилем, это отличный стартовый комплект.
2. Liquid Gla SS LG-100
Обновление 2020 — Похоже, этот товар распродан! Если найдете, купите два. А пока пропустите это, пока мы не найдем замену 🙂
Bottom Line
Глянцевое покрытие — один из самых высококачественных автомобильных полировальных средств, которые мы когда-либо использовали! Чтобы добиться зеркального блеска, нанесите слой покрытия этого финишера.
Жидкое стекло предназначено для полировки и отделки, чтобы действительно подчеркнуть блеск воска и защитить краску.У этой автомобильной полироли очень удачное название, потому что, если вы нанесете ее на внешнюю поверхность вашего автомобиля, она сформирует защитный слой, который будет сиять и защищать. Наши друзья в восторге от глянца, который он придает автомобилям, и его простота применения. Если вы ищете воск для роскошных автомобилей (Benz, Mercedes, BMW, Tesla и т. Д.), Это отличный выбор!
Плюсы
Блеск LG-100 сохраняется надолго, поэтому вам не нужно использовать его каждый раз при мойке автомобиля
Корпус вашего автомобиля необходимо отполировать во время нанесения, но не нужно полностью удалять продукт
Этот защитный слой не трескается и не отслаивается.Также не нужно бояться, что он пожелтеет
Полироль предотвращает накопление или повреждение вашего автомобиля кислотным дождем, дорожной солью, дегтем, соком, ржавчиной, коррозией, птичьим пометом, насекомыми
Минусы
Для этого продукта используется только полироль. Салфетки из микрофибры необходимо покупать отдельно
Для придания блеска внешности автомобиля необходимо отполировать.Это требует времени и усилий
Салфетки необходимо выбросить после использования этого полироля, и необходимо приобрести новые
Резюме
Если вы ищете отличный полироль, вы его нашли; LG-100 — это простой способ придать вашему автомобилю потрясающий вид.
3. Парни из машины
Bottom Line
Полный комплект для смазки автомобиля воском со 100% гарантией возврата денег! Вы не ошибетесь с воском, произведенным в США!
На очереди еще один прекрасный набор для депиляции автомобилей и мотоциклов.Это идеальный набор для восковой эпиляции начального уровня по доступной цене. Car Guys стоят за этим воском и предлагают возврат денег, если он вам не понравится.
Мы протестировали этот воск на черном Chevy Camaro 2014 года выпуска, и результаты оказались поразительными! Вы поклянетесь, что ваша машина сияет лучше, чем в тот день, когда вы ее купили.
отличный воск для серебряных машин тоже!
Этот продукт дает вам все необходимое, чтобы придать вашему автомобилю блеск. В комплект входят полироль и аппликаторы, и они разработаны для совместной работы.Вам понравится, как выглядит ваш автомобиль после того, как вы воспользуетесь продуктом Car Guys.
Плюсы
Используется в качестве автомобильного воска и герметика для краски. Полимерные добавки добавляются в процессе производства, чтобы гарантировать долгий эффект этого продукта.
Этот воск требует меньше усилий для придания блеска. Процесс быстрый и легкий, в отличие от других восков, требующих обширной и энергоемкой полировки.
Продукт не токсичен и не наносит вреда окружающей среде, поэтому вам не нужно беспокоиться о своем саду, если пролились капли.
Если вы не удовлетворены, Car Guys предлагает гарантию возврата денег, так что вам нечего терять.
В комплекте: воск, аппликатор, полировальное полотенце
Вы можете использовать его на любом транспортном средстве, даже на лодке
Минусы
Этот воск довольно дорогой по сравнению с другими полиролями. Вы получаете дополнительные предметы, но если у вас есть аппликаторы и полотенца, может показаться ненужным покупать больше по такой высокой цене.
Резюме
Качество имеет свою цену. У этого продукта много преданных сторонников, потому что он легко раскрывает все возможности краски вашего автомобиля.Если вы серьезно относитесь к глянцу, который хотите получить на своей машине, этот воск может окупиться.
4. Meguiar’s G17516
Bottom Line
Распылите вайп! Это быстрый способ подкрасить машину и добавить блеска
Этот воск отличается от остальных тем, что это простой спрей для защиты краски, который лучше всего использовать между полными сеансами воска . Он создан для того, чтобы вернуть это «мерцание шоу-рум» вашему хотроду с помощью быстрого спрея, прежде чем вы отправитесь в круиз в пятницу вечером.
Meguiar’s — компания, которая точно знает, что нужно владельцам автомобилей. Этот производитель неоднократно выпускает продукцию, которую просто обожают автовладельцы. Это еще один в их превосходном ассортименте. Если вы устали от восков, которые могут оставлять остатки, вы можете развеять свои страхи. Возможно, это то, что вы искали все время.
Плюсы
Если вы любите быстрые решения, этот продукт поразит вас. Приложению требуется только следующее:
Спрей на воске
Протереть сухой тканью
Сделайте последнее движение, чтобы убедиться, что нет остатков засора.
Отличительной особенностью этого воска является то, что он гидрофобен, что означает, что вода не прилипает к нему и быстро стекает с этого защитного слоя.Это защищает ваш автомобиль от кислоты, содержащейся в воде, но также означает, что у вас будет меньше водяных пятен от высохших капель. Если обрушился ливневый дождь, вам не о чем беспокоиться. Ваш автомобиль по-прежнему будет выглядеть так же хорошо, как и сразу после полировки
.
Этот воск не оставляет следов и не оставляет белых полос на вашем автомобиле.
По сравнению с другими восками и полиролями это доступный продукт. Это позволяет любому владельцу транспортного средства позаботиться о транспортном средстве.
Минусы
Эффект от этого воска может длиться не так долго, как от некоторых других пастообразных восков.
5. Meguiar’s G18216 Ultimate
Bottom Line
Лучшая защита для краски, которую мы нашли по такой цене!
Если у вас уже есть аппликаторные подушечки из микрофибры, салфетки для блеска и вам просто нужен хороший воск, обратите внимание на Meguiar’s G18216. Это не столько воск (как карнаубский), сколько синтетический герметик. Самая большая разница между воском и синтетическими герметиками — это блеск и защита. . Вы получите лучший блеск с воском, но вы увидите лучшую защиту краски с помощью герметика (например, G18216 Ultimate Liquid Wax от Meguiar).
Плюсы
В комплекте: аппликатор воска, салфетка из микрофибры для полировки
Защитный гидрофобный слой. Это обеспечит защиту от внешних повреждений и позволит воде стекать.Будет меньше повреждений и меньше водяных знаков
Воск дает зеркальный блеск благодаря барьеру, усиливающему свет
Можно наносить на прямые солнечные лучи. Не оставит полос и пятен
Наносите и полируйте этот продукт вручную или с помощью механического полировального инструмента, у вас будут отличные результаты.
Стоимость этого продукта соответствует стоимости большинства других автомобильных восков на рынке
С этим защитным слоем предметы, которые обычно прилипают к вашему автомобилю, например насекомые, легко снимаются, не оставляя следов, которые трудно очистить.
Минусы
Синтетический герметик не даст такого блеска, как натуральный воск
Резюме
Это отличный автомобильный воск, который долго служит.В нем используются самые современные технологии, позволяющие максимально раскрыть внешний вид автомобиля.
Хотите узнать больше об этом воске? Прочтите наш обзор Ultimate Wax Meguiar!
Лучший аппликатор воска из микрофибры: Viking 862400
Вы ничего не добьетесь с отличным восковым продуктом, если у вас нет подходящих инструментов, чтобы нанести его на свой автомобиль. Аппликаторы жизненно важны для процесса, а также для безопасности лака для вашего автомобиля . Использование неправильного типа аппликатора может привести к царапинам или повреждению краски.Есть ли у вас они в вашем ящике для инструментов, чтобы вы могли использовать выбранный воск в максимальной степени? Этот бренд существует уже 100 лет , поэтому его продукция обязательно произведет впечатление.
Плюсы
Это идеальный размер (5 дюймов), который удобно помещается в руке.
Эти аппликаторы можно использовать как снаружи, так и внутри, при тщательной очистке.
Упаковки из шести штук хватит на весь экстерьер вашего автомобиля
Они многоразовые.Просто положите их в стиральную машину и дайте высохнуть для следующего цикла восковой эпиляции
Микроволокна помогают чистить, не царапая внешний вид вашего автомобиля
Конструкция позволяет наносить воск равномерно
Минусы
Некоторые воски и автомобильные комплекты имеют собственные аппликаторы, что делает этот товар устаревшим. Перед покупкой решите, какой воск вы хотите, чтобы не накапливать ненужные расходы.
Приговор
С развитием технологий предполагается, что очистить и осветлить ваш автомобиль будет быстрее и проще. Доверьтесь Meguiar’s, чтобы помочь вам в этом процессе, потому что ее продукция является исключительной. Жидкий воск G18216 — ваш лучший вариант из перечисленных здесь. Он более долговечный, чем Quik Wax того же производителя, но его все равно легко наносить. В этом комплекте также есть все необходимые инструменты, так что это самый быстрый ответ во всех аспектах.
Как: выбрать лучший автомобильный воск (или воск для грузовиков)
Для кого это руководство?
Мы хотели составить простой список лучших восков, которые вы можете купить сегодня.Если вы когда-нибудь спрашивали: «, какой лучший воск для черной машины?» »или« , следует ли мне использовать карнаубский воск или синтетический воск », продолжайте читать!
Если вы являетесь опытным профессионалом в автосалоне или просто хотите, чтобы ваш новый Dodge Cummins 2016 года выглядел стильно, это руководство поможет вам. Так что давайте перейдем к делу.
Да, верно, автомобильный воск сильно отличается от свечного! Ниже представлено отличное видео от Meguiar’s, в котором рассказывается, как покрыть воском вашу машину
.
Почему я должен инвестировать в лакокрасочный герметик и воск?
Итак, вы уже выбрали хороший сканер OBDII, выбрали лучший радар-детектор, и теперь хотите убедиться, что ваш красный Z06 Corvette будет хорошо выглядеть всю жизнь? Ну, тебе понадобится воск!
Уход за автомобилем играет такую же роль в его производительности, как и качество двигателя, интерьера и экстерьера.Без правильных средств для ухода ваш автомобиль быстро потеряет свой блеск.
Этот факт наиболее применим к экстерьеру автомобиля. Ежедневное использование, постоянное воздействие погоды и вредные частицы в воздухе могут повредить краску и привести к потере блеска вашего автомобиля. К счастью, есть много способов борьбы с этим, и новые технологии постоянно улучшают эти процессы.
В этом обзоре упоминаются некоторые из лучших автомобильных восков на рынке. Их использование поможет сохранить внешний вид вашего автомобиля в отличном состоянии.Давайте обсудим, что вам следует искать, когда вы думаете о покупке средств по уходу за автомобилем.
Что нужно для защиты краски от износа…
Ваш автомобиль — это огромная инвестиция. На дороге есть много опасностей, которые могут быть вне вашего контроля, но с некоторыми вещами вы можете справиться. Внешний вид автомобиля определяет большую часть его стоимости. Сохраняя лак на вашем автомобиле в отличном состоянии, вы сохраняете часть его стоимости. Защитите этот актив, защитив свой автомобиль от следующих факторов:
Мелкие царапины
Эффект дождевой воды
Солнечные УФ-лучи
Вы также будете чувствовать себя лучше, управляя блестящей машиной, а не автомобилем с тусклой краской и признаками старения.
Как позаботиться о своем автомобиле
Ваш автомобиль нуждается в регулярной мойке, чтобы он выглядел чистым. Дополнительные средства по уходу за автомобилем добавляют совершенно новое измерение процессу мойки. Возможно, вам придется потратить немного времени и усилий на мойку автомобиля, но эффект того стоит.
Выберите автомобильный воск, в котором четко указано, что его не нужно смывать. Это подтверждает тот факт, что сам продукт не нанесет вреда автомобилю
Используйте воск, не оставляющий белых следов на лакокрасочном покрытии.
Купите воски, которые позволяют воде стекать с лакокрасочного покрытия.Это предотвращает появление следов и повреждений
Ищите продукты, которые соответствуют тому количеству времени, которое у вас есть. Некоторые воски требуют многочасовой полировки, в то время как другие действуют без особых усилий.
Вам нужен воск, который прослужит долго даже после мытья автомобиля
Используйте аппликатор и буфер правильного типа. Лучше всего использовать салфетки из микрофибры, которые подчеркнут блеск и не поцарапают ваш автомобиль.
Последние мысли
Вот и все! Вау, это было похоже на длинный пост 🙂 Если у вас есть какие-либо вопросы или вы чувствуете, что мы пропустили ваш любимый автомобильный воск, оставьте комментарий ниже или свяжитесь с нами.
Жидкое стекло, наносимое распылением, революционизирует почти все
Трещина была создана для того, чтобы представить изображение, которое показывает характеристики покрытия. На изображении показано покрытие SiO2 на нити из микроволокна.
(PhysOrg.com) — жидкое стекло, наносимое распылением, прозрачно, нетоксично и может защитить практически любую поверхность от практически любого повреждения от опасностей, таких как вода, УФ-излучение, грязь, тепло и бактериальные инфекции.Покрытие также гибкое и дышащее, что делает его пригодным для использования на огромном количестве продуктов.
Жидкое стекло для спрея (технически называемое «ультратонкие слои SiO 2 ») состоит из почти чистого диоксида кремния (диоксид кремния, обычное соединение в стекле), извлеченного из кварцевого песка. Добавляется вода или этанол, в зависимости от типа покрываемой поверхности. Нет никаких добавок, а наноразмерное стеклянное покрытие сцепляется с поверхностью из-за задействованных квантовых сил.По словам производителей, жидкое стекло обладает длительным антибактериальным действием, поскольку микробы, попадающие на поверхность, не могут легко делиться или размножаться.
Жидкое стекло было изобретено в Турции, патент принадлежит семейной немецкой компании Nanopool. Исследование продукта проводилось в Саарбрюккенском институте новых материалов. Nanopool уже ведет переговоры в Великобритании с рядом компаний и с Национальной службой здравоохранения с целью его широкого внедрения.
Спрей жидкого стекла создает водостойкое покрытие толщиной всего около 100 нанометров (15-30 молекул). В этом наномасштабе стекло очень гибкое и дышащее. Покрытие экологически безвредно и нетоксично, его легко чистить только водой или протирать влажной тканью. Он отталкивает бактерии, воду и грязь, устойчив к воздействию тепла, ультрафиолетового излучения и даже кислот. Руководитель британского проекта Nanopool Нил Макклелланд сказал, что скоро почти каждый продукт, который вы купите, будет покрыт жидким стеклом.
Пищевые компании в Германии уже провели испытания спрея и обнаружили, что стерильные поверхности, которые обычно необходимо очищать сильным отбеливателем, чтобы сохранить их стерильность, нуждаются только в ополаскивании горячей водой, если они были покрыты жидким стеклом. Уровни стерильности были выше для покрытых стеклом поверхностей, и поверхности оставались стерильными в течение нескольких месяцев.
Другие организации, такие как железнодорожная компания и сеть отелей в Великобритании и сеть гамбургеров в Германии, также испытывают жидкое стекло для различных целей.Годовое испытание спрея в больнице Ланкашира также дало «очень многообещающие» результаты для ряда применений, включая покрытие оборудования, медицинские имплантаты, катетеры, швы и повязки. Ассоциация военных захоронений в Великобритании изучает возможность использования спрея для обработки каменных памятников и надгробных камней, поскольку испытания показали, что покрытие защищает от атмосферных воздействий и граффити. В ходе испытаний в Турции продукт тестируется на таких памятниках, как мавзолей Ататюрка в Анкаре.
Покрытие из жидкого стекла пропускает воздух, что означает, что его можно использовать для обработки растений и семян.Испытания на виноградниках показали, что опрыскивание виноградных лоз повышает их устойчивость к грибковым заболеваниям, в то время как другие тесты показали, что опрысканные семена прорастают и растут быстрее, чем необработанные семена, а покрытая древесина не подвергается нападению термитов. Другие применения на виноградниках включают покрытие пробок жидким стеклом для предотвращения «закупорки» и загрязнения вина. Спрей нельзя увидеть невооруженным глазом, а это значит, что его также можно использовать для обработки одежды и других материалов, чтобы сделать их устойчивыми к появлению пятен. Макклелланд сказал, что вы можете «вылить бутылку вина на дорогую шелковую рубашку, и она тут же снимется».
В домашних условиях нанесение спрея на стекло устранит необходимость в чистке и сделает большинство чистящих средств устаревшими. Поскольку он доступен как в растворах на водной, так и на спиртовой основе, его можно использовать в духовке, в ванных комнатах, в плитке, раковинах и почти на любой другой поверхности в доме, а одного распылителя хватает на год.
Спрей для жидкого стекла — это, пожалуй, самый важный нанотехнологический продукт, который появился на сегодняшний день. Скоро он будет доступен в магазинах DIY в Великобритании по цене от 5 фунтов стерлингов (8 долларов США).Другие торговые точки, такие как многие супермаркеты, могут не захотеть складировать продукты, потому что они получают огромную прибыль от чистящих средств, которые необходимо регулярно заменять, а жидкое стекло сделает практически все из них устаревшими.
Нанотехнологический продукт для автомобильных лобовых стекол теперь доступен в США
Ссылка :
Жидкое стекло, наносимое распылением, собирается произвести революцию почти во всем (2 февраля 2010 г.)
получено 9 июня 2021 г.
с https: // физ.org / news / 2010-02-Spray-on-Liquid-Glass-Revolutionize.html
Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие
часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.
CCM GmbH — Creative Chemical Manufacturers
Премия MedTech 2020 за CCM
«Лучшее решение для долгосрочной защиты от патогенов»
German Business Award 2020 за CCM
«Премия за инновации в технологии нанесения жидкого стекла в наноразмерном масштабе»
Изображение : Деловые новости ЕС
CCM получил международную награду
«Лучший глобальный поставщик технологий нанесения покрытий на жидкое стекло 2020»
Дезинфекция бакобаном в Etihad
Покрытие для мобильных телефонов из жидкого стекла
Теперь с годовой гарантией производительности продукта
Подпишитесь на информационный бюллетень CCM
Самые важные новости каждый месяц прямо на ваш почтовый ящик
Текстильное покрытие с самовосстанавливающимися характеристиками
Покрытие жидким стеклом для мобильных телефонов
Подходит для всех брендов, а также «Edge» «Мобильные телефоны
CCM Liquid Glass
Технологии завтрашнего дня. Сегодня.
Посмотрите, как парень купается в 500 фунтах замазки «жидкое стекло»
Добровольный участник садится в ванну с замазкой.
Скриншот видео от Аманды Кузер / CNET
Я помню «Глупую замазку», ту странную мягкую бежевую субстанцию, которая находилась в красном пластиковом контейнере для яиц. В детстве мы использовали его для удаления чернил с газетных комиксов. Времена изменились, и на рынке есть несколько более причудливых версий шпатлевки, в том числе жидкость под названием Liquid Glass Thinking Putty от онлайн-магазина странностей Vat19.
Vat19 мудро решил снять занимательное маркетинговое видео с участием 500 фунтов (227 килограммов) прозрачного полужатинового вещества.Он вылил густую слизь в ванну и попросил человека залезть в нее. Vat19 опубликовал полученное видео во вторник.
Liquid Glass Thinking Putty на самом деле не из стекла. В состоянии покоя он выглядит кристально чистым, но становится мутным, когда вы начинаете его толкать, тянуть и крутить. Дайте ему посидеть, и он снова станет ясным, процесс, который может занять до часа.
Чтобы замазать замазку в ванне, потребовалось немало усилий. Vat19 хранит ингредиенты в секрете, но это не помешало мужчине вступить в игру только в шортах, чтобы защитить свои чувствительные участки.
На вопрос, каково это тушиться в чане с замазкой, испытуемый отвечает: «Мне в основном холодно, и мне трудно дышать, потому что мне так тяжело в груди». Звучит восхитительно.
Попасть в вещество было легко, но выбраться из него оказалось довольно сложно. Шпатлевка имеет тенденцию прилипать к волосам на теле.
Замазка продается по цене 14,99 доллара (около 11 фунтов, 21 австралийский доллар) за пятую часть фунта (90 граммов) глянцевого материала.
Стабилизатор поперечной устойчивости – это элемент подвески автомобиля. Водители, которые пока не очень хорошо разбираются в конструкции транспортного средства, иногда не знают, что из себя представляет этот узел, зачем он нужен и как он работает. Поговорим об этом более подробно.
Что такое стабилизатор поперечной устойчивости
Стабилизатор поперечной устойчивости (сокращенно – СПУ) представляет собой элемент автомобильной подвески, который крепится к системе подвески.
Итак, для чего нужен этот узел авто? Главная задача этого элемента конструкции транспортного средства – предотвращение кренов во время движения машины. Они особенно опасны на высоких скоростях. При повороте во время быстрого передвижения автомашина может слегка наклониться набок и под действием силы инерции опрокинутся набок. СПУ помогает не допустить подобную ситуацию.
Кроме того, СПУ в целом улучшает управляемость при передвижении на относительно ровной поверхности, предотвращая раскачивание автомобиля.
Принцип работы стабилизатора
Крен автомобиля происходит из-за того, что при поворотах на высоких скоростях нагрузка на подвижные элементы подвески распределяется неравномерно. Если объяснять простым языком, то один из амортизаторов проседает чуть больше другого, поскольку при повороте колеса нагрузка, возникающая под действием силы инерции, устремляется именно на него. Это приводит к тому, что половина машины, расположенная с той стороны, в которую поворачивают, оказывается ниже противоположной половины. Под действием собственного веса, а также силы, создаваемой инерцией и двигателем, автомобиль в таком случае с легкостью может перевернуться.
СПУ переносит часть давления с одного амортизатора на другой и таким образом распределяет его более равномерно. За счет этого наклон автомобиля во время поворота снижается, а вместе с ним снижается и риск переворота, опрокидывания. Именно в этом и заключается принцип работы СПУ.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Устройство стабилизатора поперечной устойчивости
СПУ состоит из трех основных конструктивных элементов:
Похожие статьи
стержень;
стойки;
крепления.
Рассмотрим каждый из них.
Стержень
Стержень представляет собой рейку, изготовленный из пружинистой, но довольно прочной стали. Он располагается в горизонтальной плоскости поперек кузова автомобиля межу передними или задними колесами. Именно стержень является основным элементом устройства. Главное назначение этого элемента конструкции СПУ – равномерное распределение нагрузки между двумя противоположными амортизаторами.
Стержню часто придают достаточно сложную геометрическую форму. Это делают для того, чтобы он не задевал другие детали или узлы автомобиля, которые расположены в его нижней части.
Стержень имеет и другое название – штанга.
Стойки
Стойка (также ее называют линк или тяга) представляет собой рычаг с шарниром на конце, который соединяет между собой стержень и амортизатор или стойку подвески. Именно она передает на стержень нагрузку для ее частичного перемещения на другой амортизатор и тем самым влияет на уровень стабилизации.
Стойка нужна потому, что стержень способен работать исключительно в горизонтальной плоскости. Амортизаторы, напротив, функционируют в вертикальной. Таким образом, чтобы передать нагрузку с них на стержень, требуется дополнительный элемент конструкции, который перенаправлял бы ее в другую плоскость. Задняя стойка выступает как раз в качестве такого элемента.
Выглядит стойка как небольшой металлический шток, на конце которого располагаются шарниры для крепления к другим узлам конструкции (крепления обычно резьбовые).
Кузовные крепления
Кузовные крепления (или опоры) представляют собой узлы, которые крепят на кузове автомобиля (чаще всего – в двух местах). Обычно в их роли выступают стальные хомуты с резиновыми втулками. Задача первых – надежно зафиксировать штангу. Функция втулок – обеспечить свободное вращение стержня внутри хомутов, чтобы при этом они не истирались из-за высоких нагрузок. Кроме того, втулки минимизируют вибрацию, передаваемую на кузов.
Также СПУ может включать в себя дополнительные конструктивные элементы. Например, на некоторых моделях автомобилей он имеет гидравлическое усиление, которое способствует лучшему перераспределению нагрузки на подвеску и, как следствие, лучшей стабилизации устойчивости транспортного средства во время его передвижения.
Виды стабилизаторов
Выделяют несколько разновидностей стабилизаторов поперечной устойчивости.
В зависимости от расположения устройства делят на два вида:
передние (или рулевые) – устанавливаются на передний мост машины;
задние – монтируются на задний мост транспортного средства.
Следует отметить, что на большинство легковых автомобилей задний стабилизатор не устанавливается. Поскольку они предназначены для передвижения по относительно ровной поверхности, он не требуется, и производители ограничиваются передним.
В зависимости от наличия усиления СПУ бывают:
пассивными;
активными.
Пассивные представляют собой устройства без дополнительных конструктивных элементов, описанные выше. Это относительно простой узел, который надежен и легко ремонтируется, обслуживается. В качестве автомобилей, на которые устанавливаются пассивные СПУ, можно привести продукцию отечественного концерна ВАЗ. Если взглянуть на фото вазовского стабилизатора, станет понятно, что устроен он довольно просто. Это касается и других аналогичных СПУ.
Активные стабилизаторы имеют гидравлический усилитель. Обычно гидроцилиндры используют вместо стоек или втулок на креплении конструкции к кузову. Они усиливают передвижение штанги, делая его более интенсивным. Гидроусилители подключают к бортовому компьютеру автомобиля, который в автоматическом режиме подбирает и устанавливает необходимое давление жидкости. По сути, именно он отвечает за работу СПУ. Все команды компьютера генерируются на основе показаний датчиков, которые смонтированы непосредственно на стабилизаторе или на одном из элементов подвески. Сами гидроцилиндры подключают к общей гидросистеме автомобиля. Таким образом, они становятся ее неотъемлемой частью.
В зависимости от возможности приостановки работы СПУ бывают:
неотключаемые;
отключаемые.
К первым относятся те, функционирование которых отключить нельзя. Обычно это традиционные модели без гидравлики. Вторые можно на время выключить. Чаще всего эту функцию реализуют на моделях, которые предусматривают гидравлическое усиление стабилизации и автоматическое управление с помощью бортового компьютера.
Тяги стабилизатора поперечной устойчивости
Преимущества и недостатки
Стабилизатор имеет как преимущества, так и недостатки.
Главное преимущество заключается в том, что устройство минимизирует наклон автомобиля на поворотах при передвижении на высоких скоростях. Это делает езду более безопасной, поскольку предотвращает весьма вероятное в подобной ситуации опрокидывание.
Недостаток СПУ – уменьшение хода подвески. Нужно сразу оговориться, что этот минус актуален только для внедорожников – при передвижении по ровным поверхностям он не играет какой-либо существенной роли и не доставляет водителю проблем. А вот при езде по бездорожью стабилизация нередко приводит к тому, что одно из колес кроссовера оказывается в воздухе и теряет контакт с поверхностью, по которой передвигается транспортное средство. В результате проходимость джипа, оборудованного СПУ, существенно уменьшается.
Поэтому если внедорожник приобретается не для городской езды, а действительно для передвижения по пересеченной местности, стоит обратить внимание на модели с:
возможностью отключения стабилизации;
адаптивной подвеской.
Другой серьезный минус применения СПУ состоит в том, что система создает повышенную нагрузку на стойки амортизаторов. В результате этого они гораздо быстрее выходят из строя и требуют более частого обслуживания (а иногда и полной замены).
Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости
Возможные неисправности
Ниже приведены наиболее распространенные неисправности СПУ.
Поломка стойки
Одна из самых часто встречающихся неисправностей – поломка стойки. Заметить ее можно по чисто внешним признакам, не проводя визуальный осмотр СПУ. Неисправность проявляется в следующих «симптомах».
Ухудшение управляемости машины. Автомобиль хуже слушается руль, «рыскает» при поворотах (а иногда и при прямой езде).
Увеличение крена при поворотах. Поскольку стойка больше не передает нагрузку на стержень, наклон авто при повороте увеличивается.
Раскачивание. Машину начинает раскачивать при торможении, езде по неровным поверхностям.
Заносы. Транспортное средство может заносит на поворотах.
Посторонние звуки. Неисправные шарниры стойки могут издавать хорошо различимые звуки.
Чтобы узнать, сломана ли стойка, нужно:
вывернуть колесо до предела;
покачать деталь рукой.
Если она люфтит – налицо поломка. Задние стойки можно проверить только в смотровой яме, так как доступ к ним можно обеспечить только с ее помощью. Если смотровой ямы нет, проверку проводят в автосервисе.
Нужно ли менять люфтящую стойку? Правильный ответ – однозначно да. Ездить на автомобиле с неисправной стойкой стабилизатора недопустимо. Если вовремя не устранить поломку, это может привести к ДТП, так как вышедшая из строя тяга СПУ существенно ухудшает управляемость авто.
Истирание втулок
Втулки кузовных креплений СПУ со временем могут истираться. Понять, что это произошло, можно по стуку, доносящемуся из подвески. Нужно помнить, что стук может быть также причиной неисправного амортизатора. Однако в этом случае он будет раздаваться только при преодолении неровностей, ям, ухабов. А при сломанной втулке стук будет слышен практически всегда.
Если вовремя не поменять втулки, появляется поперечное раскачивание кузова при езде, «рыскание» при поворотах. Все это существенно ухудшает управляемость. Поэтому может привести к аварийной ситуации на дороге.
Чтобы проверить, в порядке ли втулки, нужно проехать невысокое препятствие насикосок (подойдет обычный лежачий полицейский). Если в области педалей отчетливо слышен стук, то втулки стопроцентно неисправны и требуют замены.
Деформация штанги
При регулярных нагрузках повышенной интенсивности стержень СПУ может деформироваться. Проявляется это точно так же, как и неисправность стоек. Чтобы убедиться, что поломка действительно имеет место, проводят визуальный осмотр штанги. В ходе него к детали прикладывают ровный предмет по всей длине – это позволяет заметить даже малейшее искривление стержня.
Если штанга оказалась искривленной, требуется установка новой. Сколько бы ни ездил водитель с неисправной деталью, рано или поздно это приведет к ДТП.
Заключение
Стабилизатор поперечной устойчивости – узел автомобиля, который перераспределяет нагрузку между амортизаторами автомобиля. Это предотвращает крены при поворотах, а также улучшает управляемость на ровной дороге. На бездорожье СПУ скорее вредит, чем приносит пользу, так как уменьшает ход амортизатора и может привести к потере контакта колеса с поверхностью. Узел состоит из стержня, стоек и кузовных креплений. Наиболее распространенными неисправностями являются поломка стоек, истирание втулок креплений и деформация штанги. Ездить с неисправным СПУ нельзя. Это приводит к значительному ухудшению управляемости транспортного средства, которое может повлечь аварию.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Pinterest
Стабилизатор напряжения автомобильный — для чего он нужен?
Стабилизатор напряжения являет собою электронное (электрическое) или электромеханическое устройство, которое имеет выход и вход по напряжению и предназначается для того, чтобы поддерживать выходное напряжение во всех узких пределах, при условии существенного изменения выходного тока нагрузки и входного напряжения.
Сразу же стоит заметить, что по типу выходного напряжения устройства стабилизаторов делятся на:
— стабилизаторы переменного напряжения;
— стабилизаторы постоянного напряжения.
Как аксиома, что на входе стабилизатора и его выходе вид напряжения всегда будет совпадать. Тем не менее, некоторые конструкции стабилизаторов предусматривают разные вариации данных видов.
1. Конструкция и детали стабилизатора напряжения
Для того чтобы максимально точно разобраться в данном устройстве, чтобы понять принцип его работы и сущность, автомобилисту необходимо будет узнать о конструктивной составной данного устройства и о деталях, посредством которых данное устройство функционирует. Важно заметить, что основу стабилизатора напряжения будет составлять постоянный резистор и подстроечный резистор. Кроме того, в его арсенал будут входить конденсатор, транзистор, стабилитроны, микросхема и диоды.
Вследствие своей конструктивной простоты, самый элементарный стабилизатор напряжения будет собираться на отрезке макетной платы, который будет всегда располагаться на особом месте в корпусе от реле-регулятора. Конструктивный элемент платы закрепляется в устройстве посредством стоек, так как именно плата будет обеспечивать контроль и надежную работу всего устройства.
Важно заметить, что устройство имеет в наличие и мощный полевой транзистор, который устанавливается через изолирующую и теплопроводящую прокладку на базисную основу корпуса. Данная часть в обязательном порядке предусматривает смазывание поверхности теплопроводящей пастой.
2. Налаживание стабилизатора напряжения
Для того, чтобы максимально точно и успешно произвести налаживание устройства стабилизатора напряжения автомобилисту потребуются некоторые устройства и инструменты:
— мультимер;
— регулируемый стабилизированный источник питания, который будет иметь выходное напряжение от 12 до 15 В;
— максимальный ток нагрузки не менее 1 А;
— устройство осциллографа.
Стабилизатор напряжения необходимо подключить непосредственно к источнику питания, где выходное напряжение будет установлено на 12 В. Посредством устройства осциллографа нужно проверить наличие импульсов, частота которых будет составлять от 300 до 600 Гц на выходе. Длительность импульсов коротких низкоуровневых должна составлять от 100 до 300 мкс. Если же длительность и частота импульсов будут выходить за вышеуказанные пределы, то следует подобрать второй конденсатор. После этого на самом коллекторе необходимо проверить наличие транзистора пилообразных импульсов, максимальное положительное напряжение которого будет составлять 9 В, а отрицательное – от 0,5 до 0,7 В, касательно вывода микросхемы.
После этого необходимо подключить вхож осциллографа к выходу элемента, вследствие чего будут наблюдаться прямоугольные импульсы, размах которых равен 9 В. Далее следует достаточно плавно повышать и увеличивать напряжение в источнике питания, вследствие чего в определенный момент длительность импульса высокого уровня будет резко увеличена. Если это произойдет, то следует знать, что напряжение, которое устанавливается на выходе источника питания, будет достаточно близким к напряжению, которое относится к стабилизации устройства стабилизатора.
Также следует затронуть и проверку длительности перепадов импульсов, которые должны колебаться в пределах от 5 до 20 мкс; короткие перепады будут вызывать лишнее перегревание генератора, а длинные будут предопределять нагревание мощного транзистора. Если существует необходимость, то нужно подобрать резистор. Это может быть необходимым тогда, когда существует необходимость в замене полевого транзистора.
После всего проведенного посредство вывода и общего провода нужно подключить лампу накаливания на напряжение 12 В, которое имеет мощность 15 Вт. При выходе источника питания необходимо установить напряжение в 14,2 В. Посредством вращения движка подстроенного резистора нужно найти момент в резком изменении яркости свечения лампы. Движок необходимо оставить в положении, когда сама лампа уже погаснет. Именно после этого устройство стабилизатора можно устанавливать на автомобиль и окончательно налаживать.
3. Принцип работы стабилизатора напряжения
Схема стабилизатора напряжения бортовой сети транспортного средства является достаточно простой. Она содержит в себе стабилизатор напряжения питания микросхемы на резисторе и стабилитроне; устройство генератора коротких импульсов с низким логическим уровнем, частота следования которого не превышает 600 Гц; устройство времязадающего конденсатора, который подключается параллельно в соответствии с участком коллектор-эмиттера транзистора; устройство управляемого генератора тока на транзисторе; измерительное устройство, такое же, как и в прототипе, которое имеет в своем арсенале фильтр нижних частот и содержит резистивный делитель напряжения; стабилитрон и конденсатор. Кроме того к системе будет относиться и мощный полевой транзистор, защитный диод.
Вслед за подачей питания устройство первого конденсатора будет заряжаться посредством четвертого резистора до устройство напряжения стабилизации первого стабилитрона. Кроме того, приведется в работу и генератор коротких импульсов, частота следования которого не будет превышать 600 Гц.
Для предопределения общей картины в голове автомобилиста, следует разобрать еще один период работы стабилизатора, что будет начинаться с того момента, когда непосредственно на выходе первого триггера будет возникать низкий логический уровень. Первый транзистор будет открываться посредством тока зарядки третьего конденсатора и подавать на входы второго триггера высокий уровень, при чем будет происходить одновременное разряжение четвертого конденсатора. Именно на выходе второго элемента будет возникать и низкий уровень, посредством которого будет открываться третий полевой транзистор.
Кроме того будет возникать и возбуждение генератора. По завершении импульса на первом выходе возникнет высокий уровень, а первый транзистор замкнется. После этого будет начата зарядка четвертого конденсатора посредством тока, который исходит из управляемого генератора на втором транзисторе через пятый резистор. После того, как на четвертом конденсаторе напряжение достигнет нижнего порога переключения второго триггера, он переключится, а на его выходе возникнет новый уровень, посредством которого третий транзистор будет закрыт.
Вся дальнейшая зарядка четвертого конденсатора не будет вызывать переключения второго элемента. После этого, когда на выходе генератора уже будет находится ново сформированный импульс низкого уровня, все процессы будут повторяться. Процедура стабилизации напряжения будет осуществляться посредством изменения относительной длительности задействованного состояния третьего полевого транзистора; именно этим процессом будут управлять измерительные устройства и генератор тока.
Если детально изучить и рассмотреть стабилизатора напряжения для автомобиля, вникнуть в саму сущность и схему данного устройства, то можно выяснить, что оно не является таким сложным и нереальным, как это могло бы показаться на первый взгляд.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости?
Уменьшать крен кузова в поворотах
Увеличивать сцепление колёс с дорожным полотном
Равномерно распределять нагрузку на раму автомобиля
Делать машину более управляемой
Стабилизатор был создан для увеличения поперечной устойчивости,
и предотвращения переворачивания автомобиля во время скоростного
маневрирования. То есть, когда машина начинает крениться в бок,
тяги стабилизатора перемещаются в противоположные стороны. Одна
тяга поднимается вверх, а другая в это время опускается вниз.
Срединная балка в это время начинает закручиваться, тем самым
провоцируя опущение поднятого бока машины, и уменьшая нагрузку с
другой стороны. Благодаря этому автомобиль плотно прижимается всеми
колёсами к дороге во время манёвра.
Технические характеристики устройства
Вид
По своему внешнему виду стабилизатор представляет собой
изогнутую на концах трубку из металла, которая соединяется с
передней или задней осью с помощью втулок.
Положение
Так как стабилизатор является одним из элементов подвески, он
крепится при помощи шарниров так же к кузову автомобиля.
Следовательно, стойки стабилизатора вместе с центральной балкой
связывают колёса и основание автомобиля. Как правило, установка
стабилизатора может быть передней, задней, или двойной (на обе
оси). Чаще всего установку совершают на переднюю ось
автомобиля.
Критерий жёсткости
Главным критерием стабилизатора является его жёсткость. Но этот
же критерий может стимулировать противоположный результат при
применении на разных конструкциях.
Например, высокая жёсткость переднего стабилизатора во время
начала поворота приводит к таким эффектам как:
Увеличение крена
Повышение сцепления передних колёс с дорогой
Уменьшение сцепления задних колёс
Повышение поворачиваемости в начале поворота
Уменьшение чувствительности к управлению
Интересно то, что уменьшение жёсткости стабилизатора обычно
приводит к противоположным результатам. Поэтому специалисты
рекомендуют устанавливать на переднюю ось не слишком жёсткий
стабилизатор.
Что касается заднего стабилизатора, то вот что можно сказать об
увеличении его жёсткости:
Уменьшается величина крена
Увеличивается сила сцепления передних колёс
Повышается поворачиваемость во время ускорения
Уменьшается боковое сцепление при поворотах
Повышается чувствительность к управлению
Как следует из всего вышесказанного, стабилизатор поперечной
устойчивости — необходимая часть подвески автомобиля, выполняющая
функции увеличения устойчивости машины во время различных манёвров,
что во много раз повышает безопасность вождения.
Какой выбрать автомобиль в 2019? Дизельный, Бензиновый или Электрический?
Что такое стабилизатор поперечной устойчивости и зачем он нужен?
Сейчас мало кто из автолюбителей уделяет внимание такому устройству, как стабилизатор поперечной устойчивости. А ведь именно от него зависит безопасность автомобиля на поворотах. Как это выражается? Все очень просто. При поворотах центробежная сила наклоняет машину в одну сторону, а вся нагрузка припадает лишь на 2 колеса. Такие действия могут легко перевернуть автомобиль, однако благодаря стабилизатору поперечной устойчивости транспортное средство становится более безопасным. Как устроена эта деталь и из чего она состоит – далее в нашей статье.
Конструкционные особенности
Данная запчасть имеет специальный упругий элемент торсионного типа, благодаря которому деталь соединяет 2 противоположных колеса. На данный момент практически все автомобили укомплектовываются таким механизмом, как стабилизатор поперечной устойчивости. «Ланос Дэу» тому не исключение. Так вот, этот инструмент устанавливается как на переднюю, так и на заднюю часть подвески.
Крепления
По своей конструкции данная деталь являет собой небольшой стержень П-образной формы круглого сечения. Научно он называется штангой. Стабилизатор поперечной устойчивости «Нива» изготавливается из специальной пружинной стали. А размещается он поперек кузова машины, крепясь на резиновых втулках и хомутах с каждой стороны. Концы детали соединяются с рычагами (элементами подвески) при помощи шарниров. Причем монтироваться она может как напрямую, так и при помощи 2 стоек. Последний тип является более популярным и применяемым на сегодня, нежели первый.
Жесткость
Немаловажным фактором, влияющим на работу стабилизатора, является его жесткость. Она зависит не только от формы и состава штанги, но и от креплений. Чем жестче будет стабилизатор поперечной устойчивости, тем большую нагрузку он может переносить. За счет этого автомобиль будет более безопасным на поворотах. Также стоит отметить, что жесткость стабилизатора может быть неодинаковой в передней и задней части подвески. Так делается для того, чтобы достичь максимальной управляемости транспортного средства.
Почему нельзя устанавливать данную деталь с других машин?
Вообще к каждому автомобилю разрабатывается свой стабилизатор поперечной устойчивости. Делается это для того, чтобы новая деталь обеспечивала максимальную безопасность транспортному средству на поворотах и снижала крены. Механизм разрабатывается с учетом малейших факторов подвески определенного автомобиля. Поэтому крайне не рекомендуется монтировать, например, в «девятку» стабилизатор с «пятерки», даже если внешне он имеет схожую конструкцию. Каждая деталь имеет свою, уникальную и сложную форму, которая была создана с учетом всех положений узлов и агрегатов машины, в том числе и кузовных особенностей. Поэтому никогда не покупайте стабилизатор поперечной устойчивости от других машин.
Удачи вам на дорогах и приятных благополучных поездок!
Отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости | Подвеска автомобиля
Стабилизатор противодействует поперечным наклонам кузова и повышает устойчивость автомобиля при движении на повороте, скручиваясь, противодействует противоположному по отношению к кузову перемещению колес одной оси автомобиля.
У вседорожного автомобиля с высоко расположенным центром тяжести стабилизатор должен быть достаточно жестким, чтобы противостоять чрезмерным наклонам его кузова при движении с большими скоростями на поворотах. При движении вне дорог напротив более пригодны стабилизаторы малой жесткости, допускающие большие перекосы оси автомобиля относительно кузова, благодаря чему улучшается передача тяговых усилий колесами и повышается плавность хода автомобиля. При отключенном стабилизаторе разность хода колес одной оси автомобиля может быть увеличена на 60 мм.
Основными компонентами системы отключаемых стабилизаторов являются:
гидравлический блок
блок управления стабилизаторами
стабилизаторы с соединительными устройствами
Главным элементом отключаемого стабилизатора является гидравлическая кулачковая муфта 1, которая позволяет соединять и разъединять плечи стабилизатора. Она расположена в средней части стабилизатора.
Кулачковая муфта с гидроприводом содержит полумуфты 1 и 8, соединительный элемент 6, страхующую пружину 5 и расположенный на разъединителе датчик его состояния 7. Соединительный элемент свободно перемещается вдоль стабилизатора под действием давления рабочей жидкости. При этом он заходит между кулачками полумуфт, обеспечивая их геометрическое замыкание. Выступы соединительного элемента никогда не выходят полностью из проемов между кулачками полумуфт, благодаря чему подключение стабилизатора обеспечивается при любом его исходном положении.
Страховочная пружина винтовая пружина 5 обеспечивает подключение стабилизатора при неисправности гидравлической системы или электрических компонентов системы управления. Чтобы снизить износ в месте сопряжения пружины с соединительным элементом, между ними установлен упорный игольчатый подшипник 3.
Управление стабилизаторами осуществляется с помощью кнопки или автоматически. При нажиме кнопки вырабатываются сигналы отключения и подключения стабилизаторов, которые направляются в блок управления ими.
Общая гидравлическая схема отключаемых стабилизаторов поперечной устойчивости показана на рисунке.
В системе применяется гидроаккумулятор 1 с отделенной посредством мембраны газовой полостью, разделяющая его на две полости. В нем запасается энергия сжимаемого газа, которая используется гидравлической системе по мере необходимости. В нижнюю камеру поступает рабочая жидкость, подаваемая насосом 20 под давлением.
Рабочая жидкость поступает в гидроаккумулятор через обратный клапан 21. Давление в системе повышается по мере заполнения ею гидроаккумулятора и сжатия полости, заполненной азотом. Объем рабочей жидкости в гидроаккумуляторе увеличивается соответственно уменьшению объема газовой полости. Этот процесс продолжается до тех пор, пока не будет достигнуто давление выключения насоса. Давление в гидроаккумуляторе удерживается посредством обратного клапана 21 и направляется через канал в гидравлическом блоке в корпус кулачковой муфты.
Отключение стабилизаторов осуществляется при помощи электромагнитных клапанов 2 и 14, перемещающих золотники. При этом соединяются каналы, через которые поддерживаемое гидроаккумулятором давление передается в рабочую полость 1 того или иного стабилизатора. Включение стабилизаторов происходит при обесточивании электромагнитных клапанов.
Блок управления стабилизаторами обрабатывает сигналы, поступающие от датчика давления, датчиков состояния стабилизаторов, кнопки управления стабилизаторами, датчика скорости автомобиля, датчика поперечного ускорения, датчиков режима работы трансмиссии. По результатам обработки данных датчиков блок управления вырабатывает командные сигналы для исполнительных устройств.
Принцип работы стабилизаторов напряжения авто
Чтобы поддерживать напряжение бортовой сети в заданных пределах вне зависимости от частоты вращения генератора, используется такое устройство, как регулятор напряжения или стабилизатор. Необходимо помнить, что любой автомобильный стабилизатор работает по одному очень простому принципу. Напряжение генератора зависит от величины магнитного потока, который создается постоянным током, проходящим через обмотку возбуждения. Увеличивая силу тока в обмотке возбуждения, мы получим более высокое напряжение на клеммах генератора, и наоборот.
Таким образом, стабилизатор, используемый в автомобиле, регулирует только силу тока обмотки, которая обеспечивает «подмагничивание» внутри генератора. На один из контактов модуля стабилизатора подводится напряжение с «контрольной точки» (например, с плюсового контакта генератора). Если значение последнего выходит за определенный предел, ток в обмотке возбуждения будет уменьшен. Именно так осуществляется автоматическое регулирование.
Импульсная стабилизация
Регулировка напряжения стабилизатором может осуществляться только дискретно, а точнее, обмотка возбуждения в цепь питания может быть включена или отсоединена от нее. Ток, идущий через обмотку, при этом будет меняться не скачками, а плавно. На самом деле, стабилизатор варьирует только относительное время подключения, вследствие чего меняется и среднее значение силы тока. Например, в течение минуты в общей сложности ток может поступать ровно 30 секунд, что будет эквивалентно использованию половины от максимальной силы тока.
Раньше использовались схемы, которые подключали или отключали обмотку возбуждения в момент выхода напряжения за установленные пределы. Длительность «импульсов» и частота их повторения могла изменяться. Все современные стабилизаторы при этом используют постоянную частоту следования импульсов. А переменным параметром является только длительность.
Инновации приводят к усложнению схемы
Мы забыли сказать, что ток для питания обмотки возбуждения обычно берется с положительной клеммы АКБ. Многие зарубежные фирмы используют генераторы без дополнительного выпрямителя. В таком случае, к регулятору подключают фазу генератора, а не провод, идущий от аккумулятора. Это позволяет избежать разрядки АКБ.
Инструкция для МАЛЕНЬКИХ наклеек!!! Шаг 1. Для начала проверьте поверхность: она должна быть чистая, сухая, гладкая. Для этого оклеиваемую поверхность аккуратно протрите сухой чистой тканью. Проверьте, чтобы не оставалось ниток или ворсинок, которые могут повредить клеевую поверхность наклейки. Пластиковые, стеклянные и металлические поверхности перед нанесением наклейки рекомендуем вымыть с моющим средством, после чего насухо вытереть.
Шаг 2. Раскройте наклейку. Поверх аппликации наклеена монтажная пленка. Хорошее пригладьте все элементы наклейки к монтажной пленке — монтажная пленка предназначена для переноса наклейки, но не для постоянного хранения, поэтому допустим отход декорирующей пленки от монтажной.
Шаг 3. Отделяйте подложку от монтажной пленки и тяните ее вниз. Будьте аккуратны, чтобы все элементы оставались на монтажной пленке. Если некоторые небольшие элементы остаются на подложке, их стоит сразу же прижать к монтажной пленке. После снятия каждых 10-15 см подложки приглаживайте наклейку к поверхности ракелем или пластиковой карточкой, движениями сверху вниз. Когда подложка будет полностью удалена, прогладьте всю поверхность наклейки ракелем или пластиковой карточкой. Следите за тем чтобы под аппликацией не было пузырьков воздуха. Если же пузырьки невозможно разгладить, то их можно проколоть тонкой иголкой и после разгладить это место ракелем или пластиковой карточкой.
Шаг 4. Аккуратно начните снимать монтажную пленку. Тяните ее вправую или левую сторону, а не на себя, следите за тем чтобы аппликация осталась на поверхности, а не на монтажной пленке. При возникновении неровности на стикере их можно прижать к поверхности прогревая стикер при помощи фена.
Внимание! Наклейки предназначена для одноразового приклеивания.
Инструкция для БОЛЬШИХ наклеек!!! Для начала надо вымыть и очистить от химических загрязнений место, где будет находиться наклейка.
1.Температура в том месте, где вы собираетесь клеить наклейку (в помещении или на улице) должна быть не менее 5 градусов по Цельсию. Небольшие наклейки (например на капот), на ровные поверхности, можно клеить при более низких температурах.
2. Для начала определитесь с местом, куда собираетесь приклеивать виниловую наклейку. Определите, где будут находиться верхние углы наклейки, чтобы наклейка на машину приклеилась ровно. Желательно пометить чем-нибудь водостойким точки на автомобиле и на наклейке, чтобы при приклеивании можно было совместить метки и избежать неровного наклеивания.
3. Не отклеивая никаких подложек, приложите наклейку к машине и посмотрите, как она ложится и подходит к поверхности. Промерьте всё, чтобы не было накладок потом.
4. Снимите наклейку. Отделите нижний защитный бумажный слой от изображения с монтажной пленкой.
5. Предварительно обработайте всю поверхность, в местах приклеивания наклейки на машину, и саму наклейку (с клеящейся стороны) водой из опрыскивателя. Это даст возможность, после того как вы приложите наклейку к автомобилю, перемещать ее, корректируя размещение и легко выгнать из под пленки все пузыри воздуха. НЕ МОЧИТЕ ВОДОЙ БУМАЖНУЮ ПОДЛОЖКУ НАКЛЕЙКИ, ИНАЧЕ БУДУТ ПРОБЛЕМЫ С ОТДЕЛЕНИЕМ НАКЛЕЙКИ ОТ ПОДЛОЖКИ!
6. Приложив наклейку на машину, равномерно прикатывайте ее резиновым шпателем или чем-то с острым углом, от середины к краям. Следите, чтобы наклейка не топорщилась, и не было морщин.
Важно! Если поверхность у вас не ровная, с переходами, не старайтесь прикатать сразу всю наклейку. Прикатайте центральную часть наклейки, которая проходит по ровному месту, оставляя не прикатанными края. Остальное прикатаете потом, от середины наклейки к краям, натягивая и нагревая наклейку феном, не давая образовываться пузырям и складкам. Важно! При прикатывании, если образовалась морщина, можно аккуратно отодрать обратно прикатанную часть и прикатать ее еще раз, нагреть наклейку термопистолетом и разгладить морщину.
Как наклеить наклейку на стекло и кузов автомобиля
Сегодня существуют разные методы тюнинга автомобиля, но большинство из вариантов требуют серьезных финансовых вложений.
Рассмотрим подробнее внешний тюнинг авто с помощью автонаклеек!
Наклейки — один из самых легких и недорогих способов добавить автомобилю некую изюминку, привлечь внимание, проинформировать окружающих об особом статусе авто.
В зависимости от назначения выделяют такие виды наклеек, как:
Графические автонаклейки — разнообразные графические рисунки и коллажи дают волю к самовыражению и более тонко подчеркивают внутренний мир владельца автомобиля.
Рекламные – содержат информацию рекламного характера, например о продаже или покупке товаров с указанием контактов.
Информационные – к таковым можно отнести наклейки служб такси, автомобильных школ, государственных учреждений.
Знаки – их клеят, например начинающие водители или родители перевозящие в салоне малыша.
Юмористические – наверняка вы встречали на дорогах автолюбителей, на чьих авто есть надписи вроде «Часто путаю педали» или «Первый день за рулем».
Так же пленки (глянцевые и матовые) делят на:
специальные высококачественные (предназначены только для нанесения на стекла),
светоотражающие (видны ночью),
светонакапливающие (накапливают энергию солнечных лучей днем и отдают ее в темное время суток в виде красивого свечения).
Как клеить наклейку на авто — пошаговая инструкция
Для самостоятельного приклеивания потребуются следующие инструменты:
средство для чистки стекол, а также спецсредство, если на автомобиле есть пятна битума,
чистая тряпка из синтетической замши,
монтажный скотч,
линейка или рулетка,
ракель или пластиковая карта,
ножницы,
желательно взять в помощь друга.
Температура в помещении или на улице должна быть не ниже +10С. Нежелательно проводить работы в дождливую влажную погоду.
Порядок работы:
1.Распыляем на стекло средство для чистки стекол и насухо протираем тряпкой.
2.Далее закрепляем крепежную пленку по углам, примеряем наклейку к стеклу. Чтобы разместить наклейку ровно, используем рулетку или линейку. Делаем замеры со всех сторон и подравниваем.
Если положение устраивает, наносим еще пару полосок крепежной пленки. Вместо крепежной пленки можно использовать обычный монтажный скотч. Чтобы было проще приклеивать автонаклейку, крепеж лучше разместить сбоку от центральной оси. Это позволит наклеить сначала одну половину наклейки, а затем вторую без складок.
3.Открепляем крепеж с одной стороны и начинаем удалять с наклейки подложку. Отгибаем край подложки и начинаем аккуратно ее снимать. Делаем это до средины наклейки.
4.Приклеиваем половину наклейки и проглаживаем пластиковой картой, двигаясь от центра к краю. При появлении «пузырей» неприглаженную часть можно отклеить и поправить.
5.Убираем крепежную ленту, так как наклейка уже надежно зафиксирована.
6.Убираем бумажную подложку со второй половины наклейки.
7.Приклеиваем вторую половину к стеклу и снова проглаживаем пластиковой картой.
8.Отклеиваем прозрачный слой и медленно тянем вдоль поверхности. Следим, чтобы все элементы нашего рисунка оставались на стекле.
В конце работ еще пару раз проглаживаем пластиковой картой по поверхности.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
Полезные советы
Наклейки прямоугольной и вытянутой формы легче начать приклеивать с самой узкой стороны.
В течение 2 недель не мыть стекло под мойкой высокого давления. Это необходимо для того, чтобы клеевой слой успел полностью полимеризоваться.
В первые сутки откажитесь от быстрой езды – велик риск того, что работу придется делать заново.
Если вы решили удалить наклейку, нагрейте ее феном (можно обычным, но лучше промышленным), и тогда она снимется легче. Оставшийся после снятия клей можно удалить растворителем и тряпкой.
На автомобилях темного цвета останутся заметными контуры наклейки, так как краска за это время немного выгорит. Чтобы этого не произошло, каждые полгода меняйте место расположения наклейки.
Рассчитывайте, что средний срок службы пленки – около 2 лет.
Инструкция как хорошо отклеить наклейку с кузова авто
Выбирая автонаклейки, не скупитесь – дешевые варианты прослужат недолго, а качественные не испугаются ни холодов, ни дождя, ни снега и будут радовать вас как минимум полтора года.
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Инструкция как клеить наклейки на машины для чайников
Инструкция как клеить наклейки на машины … для чайников
Для начала что собой представляет наклейка, выдаваемая участнику соревнования — это чаще всего яркий красочный кусок на первый взгляд матовой или глянцевой бумаги различной формы и размера. На самом деле — наклейка — это самоклеющая пленка, у которой к клеящему слою приляпана бумага *подложка так сказать* для защиты этого клеящего слоя и чтобы в дальнейшем, отодрав эту бумагу можно было приклеить наклейку куда нам угодно, а не куда ей вздумается!
Наклейки бывают красивые, некрасивые и…. номера участников.
Красивые наклейки — всякие красочные симпатишные высокохудожественные картинки, которые любо-дорого клеить и приятно посмотреть… не портят внешний вид и так напрочь заклеенной машины
Некрасивые наклейки — всякий спам вида «на белом фоне черным шрифтом Arial написано «www.спонсор.ru» — раздражают не только своим унылым видом, но и необходимостью их клеить тратить на них время, не понятно для каких целей — все равно подобную рекламу на джипах никто не читает, как минимум теряется на фоне остального многоцветия, а как максимум она просто вообще никому не нужна, всегда хочется приклеить её куда нибудь на днище автомобиля, но так как оно слишком грязное и долго очищать.. лепятся куда-нибудь и желательно как можно незаметнее
Наклейки «Номера участников» — собственно могут быть как красивыми так и не красивыми, но это даже не обсуждается — организатор всегда прав, поэтому клеить все равно придется, а иначе в сторону техинспекции и тем более старта колеса можно не поворачивать!
огромадные наклейки — обычно они зрительно оцениваются метр на метр. Они не помещаются на дверь, уж на стекло подавно. Такие наклейки преподносит либо пафосный организатор, который заботиться, чтоб данная иллюстрация была одним махом поклеена поверх всех остальных заслуг (наклеечек поменьше) великомученника — Участника! Такими же наклейками могут озадачить и мегаспонсоры. Цель спонсоров, вышеупомянутая деталь плюс, чтоб еще и быстро не отвалилась.
И, так.. как собственно клеить:
1. Место куда надо пришпандорить наклейку надо хорошенько вытереть от грязи, влаги и даже если машина выглядит чистой, все равно протирать, наличие даже легкого слоя пыли или влаги — больше вероятность что отклеится и будет потеряна в боях Хорошо для этой процедуры подходит универсальный ремкомплект «рулон туалетной бумаги», и любые подручные средства
2. Для приклеивания понадобится тряпка, держите её где-нибудь в зоне действия сети, ну например засуньте в … подмышку))) — от наклейки в верхнем правом или левом углу отсоединить бумажную подложку, но не надо её отдирать полностью — отогните равномерно сверху сантиметров на 10… держа за липкие уголки точно прицельтесь к месту наклеивания ииии приклеивайте верхнюю часть (прицеливайтесь точнее — сапер может ошибиться один раз , иначе если вздумается отодрать даже пару приклеенных сантиметров, то наклейка растянется (не забывайте это все-таки пленка) и при повторном приклеивании в этом месте пойдет пузырями и волнами… поэтому если приклеили криво — лучше и оставить так, иначе можете вообще остаться без наклейки, а это очень печально если клеили номер участника — запасных точно нет )
И так, приклеив верхние несколько сантиметров по всей ширине — берем тряпку, и далее действуем как при поклейке обоев, прижимаем наклейку в серединке тряпкой ведем по наклейке по направлению приклеивания, другой рукой синхронно с такой же скоростью тянем подложку в том де направлении, освобождая клейкий слой, при этом не забывая разглаживая от середины к краям всякие пузыри Когда наклейка полностью будет приклеена уже можно по ней елозить туда сюда разглаживая и приклеивая сильнее.
3. Бывалые жыперы возят с собой промышленный фен, чтоб добиться идеальной сухости пятна контакта с наклейкой. После чего берут руку младенца, проводят по высушенному и отмытому месту, тем самым убеждаясь, что ничто теперь не помешает надежному соединению наклейки с машиной. Некоторые советы и хитрости:
1. Номера участника лучше клеить на боковые двери — так появляется небольшая свобода действий при взятии точки равная ширине двери — иногда действительно проще и быстрее открыть дверь и дотянуться до неё, нежели пытаться поставить машину ближе елозя машиной вокруг заветного дерева с точкой, теряя драгоценное время 2. Большие или длинные наклейки удобнее клеить начиная с «узкой» стороны.
3. Лучше иметь при себе скотч или другую липлую ленту, или заныкать какую- нибудь спонсорскую наклейку про запас, на случай если вдруг наклеили неправильно и номера участника в процессе езды отодралась, бывает крайне редко — на морозе или с дождливую погоду, но основная причина- поспешили при наклейке, нормально не вытерли поверхность и т.п.
4. Если наклейку после соревнования планируется отодрать и выкинуть, то а) можно прибегнуть к методу тех кто боиться попортить полировку — существует защитная липкая пленка для машин — клеится на борта, на неё уже наклейки, а после соревнования уже отдирается все вместе с пленкой и никакой клей от наклейки не страшен. б) при наклеивании не надо сильно прижимать и приглаживать наклейку к машине, тогда её проще будет снять в) при наклеивании можно снять не всю подложку наклейки, а оторвать только сантиметра 2-3 по периметру или даже с двух сторон и приклеить (середина наклейки остается с подложкой и соответственно не приклеивается к машине) — при такой наклейке снимается все элементарно, особенно актуально для спонсорского спама — таким образом приклеенные наклейки можно даже случайно потерять на трассе задев веткой, никто и не заметит, либо частично отдерется сама, к финишу напоминая развевающийся флаг г) Клеить наклейки, предназначенные на дальнейшее уничтожение на стекло — с него можно отодрать не потеряв лакокрасочное покрытие д) и ещё, наверное самое главное —отдирайте наклейки сразу после финиша, а не дома или по приезду в гараж, утром с похмелья… клеящая основа чаще всего не успевает за гонку приобрести свои свойства «висеть намертво» и легче поддается дрессировке
Apelsinka (c)
Стоит ли оклеивать свой автомобиль виниловыми наклейками?
История появления наклеек началась более 25 лет назад в Японии. Пилоты автомобильных ралли обозначали порядковый номер и фамилию на боку своей машины. Позднее экстерьер гоночных автомобилей стали украшать рекламные и спонсорские наклейки.
В настоящее время молодые автолюбители используют винил как способ рестайлинга своего четырехколесного друга. Виниловые наклейки на авто гораздо дешевле аэрографических рисунков и технология их нанесения не требует больших усилий. Многие автовладельцы нашей страны уже освоили технику нанесения винила на кузов машины и успешно продолжают экспериментировать в дизайном, воплощая все свои идеи по оформлению авто.
Виниловые наклейки на Nissan Skyline
Виниловые наклейки: плюсы и минусы их нанесения.
Перед тем, как подвергнуть свой автомобиль творческим экспериментам с полимерными пленками, необходимо ознакомиться с их сильными и слабыми сторонами.
Плюсы винилового тюнинга:
Помимо яркой и запоминающейся внешности, автомобиль приобретает дополнительную защиту от угона: обклейка авто винилом делает его поверхность легко узнаваемой.
Яркий винил
Процесс нанесения винила не занимает слишком много времени. Безусловно, новичкам данная процедура покажется невероятно сложной и долгой, однако тот, кто занимается такими экспериментами регулярно, затрачивает на нее 5-6 часов.
Если вы заметили, что часть наклейки повредилась, не расстраивайтесь: ее можно легко восстановить. При этом можно обойтись без нарушения целостности винилового рисунка.
Поверхность автомобиля с виниловыми наклейками меньше подвергается воздействию окружающей среды. Пленка защищает кузов от мелких царапин, скрывает дефекты окраски и не дает тускнеть лакокрасочному покрытию.
В отличие от аэрографии,наклеенная пленка очень легко удаляется с поверхности. Такое преимущество делает виниловый тюнинг еще более привлекательным для воплощения творческих идей.
Минусы винилового тюнинга:
Стоимость оклейки авто винилом у профессиональных мастеров составляет 70-100 долларов за кв. метр. В нее включаются материалы и затраты на работу. Такой уровень цен препятствует частой смене винилового рисунка в автомастерских и вынуждает молодых автолюбителей постигать процесс его нанесения самостоятельно.
Процедура подготовки кузовных элементов к оклейке винилом требует больших усилий. Если не устранить поверхностные царапины, сколы и вмятины, материал приклеится неравномерно и прослужит вам очень короткое время.
Если продержать виниловую наклейку на кузове автомобиля более 2-х лет, то при ее снятии вы обнаружите заметную разницу в цвете лакокрасочного покрытия. Т.к. данный материал защищает поверхность от выгорания, цвет кузова авто под пленкой будет иметь более насыщенный цвет, чем там, где его не было.
Если виниловая наклейка нанесена на вашего железного друга более 10 лет назад, не надейтесь на то, что у вас получится легко ее снять. Даже услуги профессиональных мастеров не всегда смогут удалить клеящий слой с поверхности автомобиля без оставления следов.
Сервисы виртуального тюнинга
В настоящее время каждый автолюбитель имеет возможность посмотреть результаты желаемого тюнинга еще до начала соответствующих работ. Помощь в этом вопросе предлагает 3d тюнинг машин, фотошоп, корел и многие другие программы и приложения.
Помимо замены передних и задних бамперов, видоизменения оптики автомобиля, установки литых дисков брендовых производителей, вы сможете в полной мере насладиться уникальной коллекцией современных наклеек. Опираясь на свои предпочтения, вы можете наклеить винил на капот авто, на его крышу или боковые элементы. Кроме того, вы можете оклеить винилом всю машину, подобрать понравившийся цвет кузова и экспериментировать над его внешностью, столько, сколько понадобится для создания маленького шедевра.
Программа виртуального изменения экстерьера автомобиля дает возможность смотреть на тюнинг авто в режиме онлайн, знакомиться с работами других пользователей и на их основе вносить изменения в собственный проект.
Подготовка кузова. Технология нанесения пленки.
Если вы не знаете, как производится подготовка автомобиля к покраске, мы рекомендуем сначала посмотреть видео, в котором подробно излагается технологический процесс предстоящих работ и вам не составит труда произвести аналогичную операцию со своей машиной. Удалив все дефекты с поврежденных поверхностей кузовных деталей, вы сумеете аккуратнее и равномернее распределить материал, в противном случае винил вздуется или будут складки.
Существует два способа приклеивания винила – «мокрый» и «сухой». Остановимся подробно на «мокром» способе.
Технология нанесения пленки «мокрым» способом
Подготовив кузов к оклейке винилом, путем устранения дефектов поверхности, обезжирьте место нанесения рисунка слабым раствором Уайт-спирита.
Большое внимание уделите определению будущего места расположения винила. Обратите внимание: молдинги и неровности поверхности автомобиля могут принести немало хлопот во время оклейки винила. Прикладывая наклейку к корпусу машины, не снимайте ее с подложки и не отрывайте монтажную пленку. Как только место выбрано, обозначьте его малярным скотчем.
Аккуратно снимите белую бумагу с винила. Проделывайте данную операцию с помощником, для того чтобы вместе с основой не отрывалась и сама наклейка.
Опрыскайте мыльной водой предназначенный для винила участок. Мыльная вода позволит корректировать расположение наклейки на поверхности и даст возможность избавиться от воздушных пузырей между материалом и лакокрасочной поверхностью автомобиля.
Приложив виниловую наклейку к машине, равномерно прижимайте ее к кузову при помощи резинового ракеля. Сгоняя воздух от середины к краям, не стремитесь как можно быстрее приклеить весь рисунок. Закрепив на поверхности центральную часть материала, плавно переходите к приклеиванию краев. Использование промышленного или обычного фена позволит вам быстрее и надежнее нанести пленку на кузов.
После того как винил высох (15-20 минут), снимите с него монтажную пленку.
Поздравляем! Теперь на поверхности вашего автомобиля красуется новое изображение!
Как правильно выбрать стеклоочистители для своего авто
Подробности
Категория: Блог о продаже автомобиля
Создано: 06 сентября 2018
Просмотров: 2747
Что нужно знать перед покупкой дврников
Прежде, чем купить дворники для своего авто, следует ознакомиться с их характеристиками. Чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге, ее нужно хорошо видеть, а это значит, что чистота лобового стекла должна быть идеальной. А этого нам помогут добиться качественные дворники для авто. Причем для зимы и лета они должны быть разными. Хотя многие автолюбители пренебрегают этим правилом.
Читайте также: Как срочно и дорого продать авто в Минске
Грамотно подобранные дворники позволят нам обеспечить необходимую видимость через переднее и заднее стекло автомобиля. Поэтому процессу выбора дворников стоит уделить особое внимание, ведь некачественные дворники не будут справляться со своими обязанностями как следует. Но мало кто знает, как же правильно выбрать дворники, на какие параметры обращать внимание. В современном мире нам предложен огромный выбор фирм-производителей и очень сложно разобраться в качестве и предназначении товара. Поэтому приведем несколько советов профессионалов о том, как же выбрать дворники и не ошибиться.
Для начала разберемся, чем отличаются зимние дворники от летних
В том, что между зимними дворниками и летними есть разница сомневаться не приходится. Дворники, предназначенные для использования в зимнее время, изготавливаются из резины, которая гораздо лучше справляется с налипанием снега и обледенением. Она остается более эластичной под воздействием отрицательных температур. Все это происходит благодаря тому, что изготовители стеклоочистителей используют особую конструкцию и состав резины, которая справляется со всеми выше перечисленными проблемами насчет раз, так как поверхность дворника отталкивает воду.
Как же правильно выбрать дворники
Из того, о чем мы говорили выше, можно сделать вывод, что стеклоочистители, по отношению к погодным условиям, делятся на три основных вида :
летние, те, которые рассчитаны на работу при плюсовых температурах;
зимние, те, которые хорошо справляются со своими обязанностями в минусовую температуру и в снежную погоду;
универсальные — дворники, которые одинаково хорошо справляются с очисткой стекла при любой температуре и при любых погодных условиях, но как правило их цена «кусается».
Дворники, предназначенные для использования в летнее время, изготавливаются из менее эластичной резины. Хотя при плюсовых температурах, особой разницы между зимними и летними вы не почувствуете. Зимние дворники дороже, поэтому нецелесообразно использовать их летом. На летний период можно использовать более дешевые дворники, а на зиму лучше поставить бескаркасные.
При покупке дворников, что бы они служили как можно дольше, следует уделить внимание следующим вещам:
в первую очередь — это качество резины;
во вторых — дворники должны быть одинаковой длины;
в наборе должны быть крепления, подходящие для любого авто;
ну и в четвертых — адекватная цена.
Если не оставить без внимания все важные факторы, то приобрести дворники, подходящие именно Вам, которые прослужат максимально долго и без нареканий, становится не таким сложным делом.
Какие бывают дворники
Мы уже выяснили, что дворники бывают зимние, летние и универсальные, но помимо этого их можно еще, в зависимости от конструкции, разделить на бескаркасные, каркасные и гибридные. Чтобы определиться с тем, какие дворники подойдут лучше всего для вашей машины, а какие желательно вообще не приобретать, разберемся в наиболее популярных видах стеклоочистителей:
бескаркасные дворники;
каркасные дворники или летние;
зимние дворники;
гибридные дворники.
Каждый вид отличается между собой принципом воздействия на лобовое или заднее стекло, как правило, разница в нажатии. Разберемся, что же отличает один вид от другого которые различают эти типы между собой.
Дворники с бескаркасной конструкцией
Главной отличительной чертой бескаркасных дворников является отсутствие в их конструкции шарниров, которые выходит из строя, например, при обледенении. Также у них хорошая аэродинамика. Они не перекашиваются на приличных скоростях. Работают такие дворники также достаточно бесшумно. Еще к одному плюсу можно отнести простоту в замене старых резинок на новые. Купить новые резинки выходит дешевле, чем покупать дворник целиком.
К недостаткам этого типа стеклоочистителей можно отнести, наверное, лишь отсутствие универсальности. Такие дворники нужно будет подбирать под конкретную марку авто.
Преимущества бескаркасных дворников в работе:
легко понять, когда следует менять резинки, благодаря наличию индикаторной полоски, которая заранее сигнализирует нам о том, что скоро потребуется замена;
благодаря низкому профилю такой щетки увеличивается обзорность, а это, согласитесь, немалое преимущество;
благодаря бесшарнирной конструкции они легко переносят снежные зимы и обледенения стекол;
на скорости происходит более сильное прижатие резинки к стеклу, благодаря аэродинамическим свойствам, а это означает, что стекло очистится лучше;
хорошо справляются с очищением стекол с кривизной благодаря равномерной силе прижатия;
бескаркасные дворники не имеют металлических элементов, а следовательно не чувствительны к ржавчине, что положительно влияет также на внешний вид;
такие стеклоочистители имеют красивый дизайн и отлично смотрятся на лобовом или заднем стекле автомобиля любого класса;
повторимся. Основным плюсом является их конструкция, в которой нет шарниров, периодически мешающих работе.
Минусы бескаркасных дворников
Качественные бескаркасные дворники находятся в достаточно высокой ценовой категории. Если вы нашли такие дворники по низкой цене, как правило, это означает, что они сделаны из некачественного материала или имеет место быть подделка. Поэтому не стоит останавливать свой выбор на бескаркасных дворниках по вкусной цене.
Каркасный тип дворников
Это классические дворники. Как правило, эти дворники предназначены для эксплуатации в летний период времени. Имеют весьма простую конструкцию. Состоят из изогнутых коромысел, резинки и определенных опор на шарнирах. Когда-то шарниры производились из металла, что было крайне непрактично на морозах или во влажной среде, так как они плохо держали форму, нарушалась целостность конструкции. А это все сокращало эксплуатационный период.
Сегодняшние каркасные дворники оснащены осями и втулками, имеющими пластмассовые составляющие, что позволяет легче очистить механизм от снега или льда, они не ржавеют. Но, если вы хотите, чтобы каркасные дворники прослужили вам по максимуму, то используйте их летом, так как они отлично справляются со своей задачей именно в теплых условиях.
В случае с каркасными дворниками большое значение имеет цена. Как правило, низкая цена изделия означает и низкое качество. Если ваши стеклоочистители плохо справляются с очищением стекол, из-за плохого прилегания резинки к стеклу, они скрипят и слышен хруст — то можете быть уверены, что это очень дешевые дворники.
Модели из более дорогой категории будут хорошо справляться с очисткой стекол, благодаря плотному прилеганию резинки к стеклу, вас не будут раздражать скрипы и другие посторонние звуки при работе щеток. Но какими бы небыли качественными и дорогими изделия в каркасном исполнении, они все плохо проявят себя в зимнее время, особенно при обледенении.
Как правило, более дорогие стеклоочистители могут без нареканий отслужить год и более, чего нельзя сказать о бюджетных вариантах.
Достоинства каркасных дворников
Несмотря на то, что каркасные дворники считаются летними, они неплохо проявляют себя при сильных морозах, если исключено обледенение. Они неплохо адаптируются к различной поверхности лобового стекла благодаря каркасу.
Присутствие пластикового защитного кожуха защищает шарниры от грязи и пыли.
Благодаря тому, что каркас выполнен из металла, они достаточно прочны (исключение могут составлять некоторые внутренние элементы). Достаточно легко происходит замена резинки.
Как и в других конструкциях, в каркасных стеклоочистителях есть и свои недостатки.
В первую очередь это внешний вид. Через определенный период работы каркасные дворники начинают ржаветь. Что, согласитесь, выглядит не очень. Со временем происходит износ коромысел, из-за чего даже с новой чистящей резинкой сцепление со стеклом будет уже не то и вы будете замечать огрехи в чистке стекла. Как уже было сказано выше, они не любят снег и лед. Самым большим минусом, пожалуй, можно считать наличие механических шарниров, ведь если произойдет их повреждение, то о нормальной работе щеток можно позабыть.
Зимние стеклоочистители
Оптимальными для зимних условий дворниками считаются каркасные дворники, НО оборудованные особыми специальными чехлами, задачей которых является защита от обмерзания при снегопадах, благодаря чему механизм защищен и может функционировать без проблем. Использовать такие щетки летом нецелесообразно, так как этот защитный кожух создает дополнительное сопротивление. При скорости свыше 90 км в час начинается вибрация и будет слышен шум.
Как и в предыдущих разновидностях стеклоочистителей, качество зимнего варианта также будет связано с ценой. Поэтому и в этом варианте лучше заплатить один раз, но дороже, чем часто менять быстро выходящие из строя дешевые щетки.
Гибридные автомобильные дворники
Таким стеклоочистителям характерна малая высота каркаса, что является их главной отличительной чертой от других видов. Помимо малого каркаса они имеют и относительно небольшие размеры кожуха. Благодаря таким особенностям гибридные стеклоочистители обладают хорошей аэродинамикой. Резинка дворника плотно прилегает к стеклу, что обеспечивает отличную очистку от дождя и снега.
Такие дворники приобретаются, как правило, для авто с большой выпуклостью стекла. Они достаточно дорогостоящие, но отлично справляются со своими обязанностями длительный период времени.
Популярны они стали благодаря качественным материалам, используемым при их изготовлении. Наличие вставки повышенной плотности из натурального каучука делает гибридные дворники устойчивыми к механическим поломкам и различным атмосферным явлениям.
Гибридные дворники дольше всех остальных выполняют свою работу качественно. Они долговечны и прочны. Их можно использовать в любую пору года и они покажут прекрасные результаты. Но за все эти плюсы Вам, несомненно, придется раскошелиться.
Преимущества гибридных дворников
резинка плотно прилегает к стеклу, благодаря развитому каркасу;
наличие пластикового корпуса защищает от неблагоприятных погодных условий и прочих загрязнений;
они универсальны. Подойдут практически к любому авто.
Минусы гибридных дворников
Самый главный и единственный минус, который может повлиять на отказ от покупки это их стоимость!
Как продлить срок службы стеклоочистителей
Для того, чтобы ваши дворники прослужили вам как можно дольше, следует придерживаться следующих правил:
не включать стеклоочистители при сухом или обледенелом стекле;
не рекомендуется смахивать дворниками снег, можно повредить моторчик. Для этого используйте скребок или щетку, а уже на завершающем этапе можно включить дворники;
при заморозках, чтобы защитить резинки, не следует допускать примерзания щеток к стеклу. Следует просто оставить их в поднятом состоянии;
не забывайте смазывать шарниры, чаще всего в первую очередь страдают они;
своевременно чистите ваши стеклоочистители от пыли и грязи, чтобы уберечь щетки от ржавчины, а стекло от царапин.
Заключение
Стеклоочистители, на первый взгляд, незначительный элемент. Но от них зависит достаточно многое — ведь хороший обзор и видимость на дороге — это залог вашей безопасности и безопасности окружающих Поэтому не забывайте своевременно производить обслуживание и ремонт ваших щеток, а при необходимости и полную замену.
Понравилась статья?
Расскажи друзьям
Читайте также
Порядок и стоимость переоформления автомобиля
Транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей регистрируются по месту государственной регистрации этих юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Допускается регистрация транспортных средств юридических лиц по месту нахождения их филиалов, представительств и других обособленных подразделений.
Подробнее…
Особенности оформления купли-продажи автомобиля
Переход права собственности на транспортное средство предполагает выполнение некоторых бюрократических процедур и соблюдение ряда формальностей.
Подробнее…
Продал вторую машину-плати налоги
Многие автолюбители даже не подозревают, что, продав два или более авто в течение года, они обязаны подать декларацию в налоговую инспекцию. При этом, если Вы продали второй автомобиль дороже, чем купили, то обязаны заплатить налог с суммы продажи.
Подробнее…
Как продать машину без снятия с учета
Каким образом реализовать дорожное транспортное средство, не снимая с учета? Решение этой проблемы волнует многих автовладельцев.
Подробнее…
Договор купли-продажи автомобиля юридического лица физическому
На данный момент услугами рынка по продаже автомобилей пользуются не только частные лица, но и компании, так как они нуждаются в регулярном обновлении рабочих автомобилей.
Подробнее…
Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля
При продаже автомобиля очень важно юридически грамотно оформить договор купли-продажи. Действующее законодательство регламентирует определённые правила проведения сделки, учитывая интересы и продавца и покупателя.
Подробнее…
Как избежать штрафа за тонировку авто
Если Вы любите затонировать свой автомобиль вкруговую, то данный текст именно для вас.
Как не получить штрафные санкции за подобное?
Подробнее…
Продажа авто при разводе, особенности и «подводные камни»
У нас часто спрашивают, как же продавать машину, если она была приобретена в браке, развод не за горами или уже состоялся.
Подробнее…
Как продать автомобиль, полученный в наследство
После получения автомобиля по наследству, большинство людей задумываются о его продаже, причин этому достаточно много, возможно автомобиль старый, он вас не устраивает, вы хотите от него избавится или хотите вложить в какие-то внутренние инвестиции.
Подробнее…
Как проверить историю автомобиля по VIN коду
Одним из наиболее важных показателей, по которому можно определить наиболее значимую информацию, касаемо автомобиля, является его VIN-номер. С помощью данного кода можно определить, в какой стране и когда было произведено авто, основные его технические показатели и даже его историю (владельцев, нахождение в залоге или угоне).
Подробнее…
Как выбрать и заменить дворники на авто
Как подобрать правильные щётки
1. Определитесь с конструкцией
Существует три конструкции дворников: каркасные, бескаркасные и гибридные. Чтобы выбрать подходящие, нужно понимать преимущества и недостатки каждой из них. Дальше стоит отталкиваться от ваших требований и, конечно же, кошелька.
Каркасные дворники
amazon.com
Традиционная и наиболее распространённая конструкция. Состоит из трёх коромысел, соединённых между собой системой подвижных шарниров. Благодаря своему устройству они равномерно распределяют прижимную силу от подпружиненных поводков стеклоочистителя и идеально повторяют изгиб стекла, обеспечивая качественную очистку всей поверхности. Самые доступные по цене.
Слабым местом каркасных щёток являются шарниры. Со временем они расшатываются или, наоборот, подклинивают из-за скопившейся грязи и хуже справляются со своими обязанностями. Зимой ситуация значительно усугубляется попадающими в шарниры снегом и льдом, которые сводят эффективность работы стеклоочистителя на нет.
Бескаркасные дворники
amazon.com
Более современный вариант щёток. Несмотря на название, всё же имеют каркас, но упрощённый до минимума. Подвижная система коромысел здесь заменена на упругую металлическую пластину, к которой крепится резиновая лента.
Наружная часть щётки имеет аэродинамическую форму для дополнительного прижима к стеклу потоком встречного воздуха. Из-за отсутствия движущихся деталей и меньшей высоты бескаркасные щетки практически бесшумны и не обмерзают зимой. Более дорогой по цене вариант.
В отличие от каркасных щёток, бескаркасные не универсальны. Они изготавливаются под заданный изгиб стекла и подходят к определённым авто. Прекрасно справляются с очисткой прямых стёкол, но на закруглённых могут плохо прилегать по краям. Также из-за большой парусности бескаркасные щётки приподнимаются над стеклом при движении на высокой скорости.
Гибридные дворники
amazon.com
Самая продвинутая конструкция, объединяющая в себе преимущества двух предыдущих вариантов. По сути, это щётки с классическим каркасом на базе миниатюрных подвижных коромысел, которые защищены от внешнего воздействия с помощью кожуха-антикрыла. Гибридные щётки чётко повторяют кривизну стекла, и при этом они не подвержены загрязнению и замерзанию шарниров.
Главный и единственный недостаток такой конструкции — это высокая цена щёток. По сравнению с бескаркасными, они дороже в два раза, а по сравнению с обычными каркасными — в три и более.
2. Измерьте длину
Следующим по важности параметром щёток после конструкции является их длина. Она должна соответствовать рекомендациям производителя авто. Слишком короткая щётка уменьшит площадь очистки стекла, что, в свою очередь, ухудшит обзор. Длинная же будет слабее прижиматься к стеклу и не сможет полностью снять с него плёнку воды за один проход. Это тоже снизит обзорность.
Чтобы не ошибиться с размером, измерьте длину установленных щёток с помощью рулетки либо снимите одну из них и используйте как образец при покупке. Размер щёток обычно указывается в миллиметрах и дюймах. С миллиметрами всё понятно, а для перевода в дюймы нужно разделить длину в сантиметрах на 2,54. Например, 55 см / 2,54 = 22 дюйма.
На некоторых авто у щёток может быть разная длина. Если не уверены, что у вас они одинаковые, лучше для подстраховки измерьте сразу обе.
В принципе, можно купить щётки немного большей длины, чем штатные, но здесь важно не переборщить. Лучше примерить их на месте, иначе после установки получиться так, что дворники будут цепляться друг за друга или задевать кузов.
3. Уточните тип крепления
heynershop.co.uk
И последний критерий в выборе щёток — это тип защёлки, с помощью которой они крепятся к поводкам дворников. Самым распространённым вариантом является обыкновенный крючок. Из-за отсутствия стандартизации на разных авто используются разные защёлки, поэтому, кроме крючка, в ходу ещё около десятка других креплений.
heynershop.co.uk
Хорошая новость в том, что производители дворников почти всегда кладут в комплект несколько адаптеров, позволяющих установить щётки на поводки с различными типами креплений. При покупке убедитесь, есть ли соответствующий переходник у выбранных щёток, поскольку некоторые из них рассчитаны на определённую модель и не комплектуются дополнительными адаптерами.
Если нужных переходников нет в комплекте, можно снять их со старых щёток и переставить на новые.
Владельцам универсалов, хетчбэков и других авто со стеклоочистителем на заднем стекле нужно отдельно проверять тип крепления щёток заднего дворника. Нередко он отличается от защёлок, которые используются на ветровом стекле.
Как самостоятельно заменить щётки
Обычно щётки меняют раз в год — осенью или весной, когда идут дожди и на дорогах слякоть. Сама процедура довольно проста и выполняется без каких-либо вспомогательных инструментов. Она не доставит хлопот, если куплены правильные дворники.
Первым делом ознакомьтесь с конструкцией защёлки, которая используется на вашей машине, чтобы ненароком ничего не сломать. Внимательно осмотрите дворники, обратитесь к инструкции на упаковке щёток. Если не можете разобраться — поищите видео в интернете.
Как правило, для снятия щёток нужно приподнять крышку, сжав её или надавив на кнопку, а затем провернуть дворник и извлечь его из поводка. Если есть дополнительный пластиковый фиксатор, необходимо утопить его перед снятием. Установка происходит в обратном порядке. Вот как это делается на поводках с креплением «крючок».
YouTube-канал ACDelco
Когда снимаете щётку, будьте предельно осторожны: металлический поводок может случайно упасть на стекло и оставить скол на нём. Для подстраховки подложите поперёк поводка коробку от дворников или укройте стекло мягкой тряпкой.
После установки не забудьте снять с резинок транспортировочные защитные накладки, иначе толку от щётки будет мало.
Если на вашем авто установлены дворники с редким типом крепления и вы не знаете, как его открыть, посмотрите видео из этого плейлиста. Здесь очень подробно и по шагам показано снятие всех основных защёлок.
Чек-лист
Выберите нужную конструкцию: каркасные, бескаркасные или гибридные дворники.
Измерьте длину каждой щётки.
Убедитесь, что нужный тип крепежа идёт в комплекте.
Изучите, как снимаются щётки на вашем авто.
Осторожно замените дворники и уберите защитное покрытие.
Читайте также
🧐🚖
как выбрать дворники для автомобиля
Как известно, от чистоты лобового (ветрового) стекла автомобиля зависит качество обзора, безопасность и комфорт при езде на машине. Также важно эффективно очищать стекло от дождя или снега при такой необходимости.
По этой причине в устройстве автомобиля реализована целая система очистки лобового стекла. При этом важным составным элементом являются щетки очистителя лобового стекла, которые многие автомобилисты называют просто дворники лобового стекла или автощетки.
Далее мы рассмотрим, какие бывают щетки стеклоочистителя, виды дворников для машины, чем зимние щетки для авто отличаются от аналогов для лета, как выбрать дворники автомобильные правильно и т.д.
Читайте в этой статье
Щетки стеклоочистителей: виды и типы
Начнем с того, что щетки для автомобиля бывают разными. Хотя назначение у них одно и сводится к тому, чтобы протирать стекло автомобиля и удалять с него воду и загрязнения, по своему типу дворники могут быть:
каркасными;
бескаркасными;
гибридными;
При этом ошибочно полагать, что щетка автомобильная является всего лишь полоской резины, закрепленной на основании. На самом деле дворник лобового стекла является не такой простой конструкцией, как может показаться на первый взгляд. Более того, от ряда особенностей будет напрямую зависеть эффективность данного элемента, особенно если учитывать, что щетки работают в разных погодных условиях. Давайте разбираться.
Прежде всего, автодворники постоянно совершенствуются. Новые модели щеток претерпевают разные доработки, производители работают над улучшением конструкции, активно используют натуральный каучук, графит, силикон и т.д. Даже профиль резинки постоянно модернизируют.
Каркасные дворники: особенности
Как уже было сказано выше, все дворники можно разделить на стеклоочистители бескаркасные и каркасные дворники, а также гибридные. Каркасные стеклоочистители являются «классическим» типом, стоят дешевле аналогов, состоят из металлического каркаса, а также резиновой ленты-щетки.
Такой тип появился на авто первым и хорошо справляется со своей задачей и по сей день. Основное отличие от других типов – низкая цена, а также хорошее и плотное прилегание к стеклу.
Единственное, в процессе эволюции форма лобового стекла автомобиля заметно изменилась, стекла стали выпуклыми. Чтобы добиться нормального прижатия поверхности щетки к самому стеклу каркасные дворники получили систему коромысел. Указанные коромысла соединяются между собой шарнирами.
С одной стороны, увеличение числа коромысел означает более плотное прилегание резинки к стеклу, однако с другой становится меньшим ресурс дворника. Еще важно обращать внимание на толщину каркаса и его качество.
Если металл тонкий, такие дворники далеко не самого лучшего качества. В сочетании с простой однослойной резиной через несколько месяцев или даже недель у дешевых изделий может появиться скрип, дворники перестают плотно прилегать к стеклу, плохо трут и т.д. При этом цена самая низкая.
Как правило, именно такие изделия привлекают потребителей, в результате чего и бытует мнение, что каркасники имеют небольшой срок службы, перекашиваются, шумят при работе и т.д. На самом деле, модели хорошего качества, напротив, имеют толстый каркас, соединения на заклепках, шарниры изготовлены из прочной пластмассы, также часто решения оснащаются спойлерами на дворниках.
Спойлер позволяет лучше прижимать щетку к стеклу с учетом аэродинамики. Параллельно используется многопрофильная износостойкая резинка. В результате конструкция прочная, долговечная, отличается высокой эффективностью работы.
Использование пластика в конструкции позволяет использовать такие решения даже зимой, так как пластмасса быстрее прогревается и не так сильно покрывается льдом. Еще добавим, что отдельно выделяется зимняя щетка стеклоочистителя каркасного типа (зимние каркасные дворники). В данном случае каркас находится внутри специального морозостойкого корпуса из резины.
Такой корпус защищает стальной каркас от влаги, с него легче удалить лед и т.д. Результат — щетки стеклоочистителя зимние каркасного типа в корпусе из резины хорошо работают даже в сильные морозы, при этом дольше сохраняется внешний вид, с каркаса легко удаляется лед и грязь. Эти щетки зачастую универсальные, их можно крепить на подавляющее большинство моделей авто.
Если говорить о недостатках, хотя средние по цене каркасные стеклоочистители дешевле бескаркасных, главным их минусом является внешний вид. Каркас обычно большой, тяжелый, перекрывает обзорность, краска быстро облазит. Также каркас, особенно на дешевых версиях, имеет свойство быстро расшатываться, появляются шумы и скрипы во время работы щеток.
Бескаркасные дворники
Бескаркасные стеклоочистители по сравнению с каркасными выглядят более современно. Они легкие, тонкие, не ухудшают обзорность. В основе такие решения имеют стальную пластину, которая позволяет точно повторять изгибы ветрового стекла. Также в конструкции используется ряд пружинящих элементов, что позволяет добиться равномерного и плотного прилегания по всей длине щетки.
В результате получается облегченная конструкция с отличным внешним видом и улучшенными аэродинамическими характеристиками. Изгиб дворника удерживается благодаря фиксатору, а сам стеклоочиститель работает плавно и бесшумно на любой скорости работы.
Такие щетки часто имеют особый индикатор износа дворника, который меняет цвет и тем самым указывает на необходимость замены. Еще бескаркасные щетки зачастую являются всесезонными. Другими словами, нет необходимости делить бескаркасные щетки на дворники зимние и летние.
Благодаря тому, что металла в конструкции минимум, корпус гладкий, покрыт устойчивой к морозам резиной, а также активно используется пластик с напылением, зимой бескаркасные дворники хорошо себя зарекомендовали даже в сложных условиях.
При этом основным недостатком является их более высокая цена, а так же огромное количество изделий низкого качества, которые повсеместно реализуются на авторынках и автомагазинах. В результате бескаркасные дворники низкого качества могут очень плохо работать, оставлять сильные «пропуски» на стекле, плохо прилегать по краям и т.д.
Отдельно можно выделить, что в случае с бескаркасниками имеется необходимость подбора щетки стеклоочистителя по авто. Получается, бескаркасные дворники менее универсальны по сравнению с каркасными, то есть подходят не для всех моделей авто, лезвие (резинка) не всегда плотно прилегает.
Гибридные дворники
Среди других типов можно отдельно выделить гибридные щетки стеклоочистителя, которые представляют собой сочетание конструкторских решений, позаимствованных как из каркасных, так и бескаркасных дворников.
С одной стороны, использован легкий металлический каркас, однако такой каркас находится в резиновом (реже стальном) корпусе с вставками из пластика. Такая конструкция отличается высокой эффективностью, не ухудшает обзорность, сохраняет хороший внешний вид, не сильно обмерзает зимой, хорошо прилегает к стеклам разной формы и очищает поверхность.
Основным недостатком является только цена, так как такие дворники зачастую являются оригиналом, идущим вместе с машиной с завода. При этом в свободной продаже зачастую представлено большое количество низкосортных подделок.
Подбор щеток по авто
Как видно, мало выбрать лучшие дворники для авто. Также нужно знать, как выбрать дворники для автомобиля правильно. Если иначе, кроме типа (каркасные или бескаркасные), выбор щеток стеклоочистителя также предполагает учет крепления дворника к «поводку».
Обратите внимание, на разных машинах типы креплений стеклоочистителей отличаются. Может быть крепление в виде крючка, байонет, боковой штырь или кнопка, верхний замок, боковой зажим. Оптимально перед покупкой дворника снять старый с машины и сравнить тип крепления на новом.
Также при необходимости можно отдельно купить переходник крепления дворников (если нельзя снять старый или не поставляется в комплекте с новыми щетками). Так вот, при необходимости подобрать для машины дворники, купить их можно с помощью специальных каталогов. Каталоги представлены онлайн, отдельно указаны размеры, способ крепления и т.д.
Получается, нужно только выбрать марку и модель авто, указать год выпуска, после чего подобрать желаемый размер дворника из доступных. Параллельно стоит учитывать, куда ставится дворник (слева, справа или назад).
Еще добавим, что быстро выбрать щетки стеклоочистителя сегодня можно даже при помощи отдельных приложений для смартфонов на Android или IOS. Такие программы имеют обширную базу автомобилей и стеклоочистителей.
Достаточно выбрать авто в меню, чтобы отобразилась информация, какие стеклоочистители подходят. Также в приложении есть инструкции, как установить дворники на машину.
Какие лучше купить щетки стеклоочистителя
Итак, разобравшись с тем, какие существуют щетки автомобильные, можно переходить к тому, как выбрать лучшие дворники для автомобиля. С учетом того, что щетки дворников отличаются разным типом креплений и особенностями конструкции, следует уделять внимание целому ряду нюансов.
Кстати, если на машине стоят оригинальные дворники, тогда полезным практическим советом будет подбор точно таких же или похожих аналогов. При этом основными критериями будут размеры и способ крепления.
Если же выбирать из каркасных и бескаркасных, первые могут лучше тереть стекло, однако больше подходят для летнего периода. С наступлением холодов такие дворники лучше не брать по причине того, что вода будет затекать за каркас и замерзать. В результате на дворниках образуется лед, который трудно удалить.
Решением проблемы становится покупка бескаркасных или гибридных дворников. Если же зимой нужны именно каркасники, тогда лучше отдельно подбирать щетки зимние каркасные, о которых было рассказано выше.
Однако на деле качественных бескаркасных дворников зачастую вполне достаточно. Главное, чтобы стеклоочистители данного типа были выполнены из каучука. При этом на зиму другой материал не подойдет, так как лезвие (резинка) будет быстро выходить из строя.
При выборе важно обращать внимание на то, чтобы дворник имел однородную фактуру и равномерный цвет ленты, само лезвие должны быть из эластичного каучука, без задиров и дефектов, не допускается наличие заусениц, расслоений и т.п.
Еще перед покупкой важно проверить качество крепления. В области установки поводка не допускается явных люфтов, сама резинка должна надежно крепиться к корпусу.
Советы и рекомендации
Как правило, можно встретить большое количество моделей дворников для автомобиля со сменными резинками (лезвиями). Как утверждают продавцы, это позволяет быстро менять резинку при такой необходимости.
На практике, данные решения в значительной степени уступают качественным щеткам, где такая замена самим производителем дворников не предусмотрена. Зачастую, хорошие щетки служат 7-8 и более месяцев, тогда как сменные дешевые резинки не выхаживают и 2-3.
Поменять резинку дворников конечно можно (при такой возможности), однако такой вариант больше подходит в случаях, когда сложно найти замену по креплениям, на машине стоят оригинальные заводские дворники и т.д. Если же с подбором дворников для замены проблем нет, лучше сразу купить новое изделие, а не менять резинки на старом.
В авто, где есть дворник на заднем стекле, оптимально ставить каркасные дворники или же оригинальные. Дело в том, что такое стекло зачастую более плоское, бескаркасные дворники (особенно дешевые) не так плотно прилегают и трут хуже.
Не следует гнаться за размером, устанавливая большие дворники (изделие большей длины для увеличения площади очистки). С одной стороны, важно, чтобы дворники не цеплялись друг за друга и т.д.
С другой, слишком большой стеклоочиститель может не только плохо «дотирать» края, но и неплотно прилегать в центре. Результат- неспособность эффективно удалять загрязнения со стекла, разводы, шум при работе и т.д.
Запрещается использовать дворники по сухому стеклу или пытаться смахнуть ими лед с обмерзшего стекла. Дело в том, что трение по сухому в десятки раз усиливает износ щеток. Также повышенные нагрузки испытывает мотор привода стеклоочистителя, могут возникнуть царапины на самом стекле.
По этой причине нужно следить, чтобы дворники не работали по сухому стеклу или без омывателя. Также рекомендуется периодически поднимать дворники и обмывать каркас и лезвие водой, чтобы удалить грязь, песчинки и т.д. Это позволит увеличить как срок службы щеток, так и стекла и самой системы стеклоочистителя.
Если машина активно эксплуатируется зимой, тогда оптимально отдельно установить подогрев дворников или использовать зимние дворники с подогревом. Хотя эти решения имеют целый ряд как плюсов, так и минусов, однако позволяют быстро убрать обледенение лобового стекла. При помощи подогрева в области щеток или подогрева дворников удается сохранять эластичность резинки в морозы и т.д.
Что в итоге
Как видно, перед тем, как купить дворники для автомобиля, необходимо отдельно изучить особенности и нюансы. С учетом приведенной выше информации становится понятно, что лучшим решением будет ставить оригинальные щетки, которые полностью подходят по креплению, размерам и т.д.
Однако, если на машине стоят простые каркасные дворники, в этом случае неплохой альтернативой оказываются бескаркасные или гибридные щетки. С одной стороны, удается улучшить обзорность и добиться лучшего внешнего вида, а с другой высока вероятность заметного улучшения качества очистки стекол автомобиля.
Напоследок отметим, что при выборе щеток стеклоочистителя для автомобиля немаловажно уделять внимание производителю подобных изделий, а также стоимости. Важно понимать, что дешевые аналоги (по 3-4 у.е. за 1 штуку) не отличаются большим сроком службы, резинки быстро приходят в негодность и результат работы зачастую средний или даже неудовлетворительный.
При этом фирменные аналоги, особенно заводские гибридные дворники, даже с учетом высокой цены (от 20 у.е. и выше) эффективно работают в любых условиях, вполне могут служить около года и больше, не издают шума во время работы, не оставляют разводов, не скрипят на морозе и т.п.
По этой причине все большее число автовладельцев отдают предпочтение более дорогим, но качественным аналогам на фоне дешевой продукции малоизвестных производителей.
Читайте также
Как выбрать дворники для автомобиля
Каждому водителю приходилось бывать в таких ситуациях, когда после дождя, снега или брызг проезжающих мимо транспортных средств на лобовое стекло попадает влага и грязь. Особенно опасны такие ситуации при движении в интенсивном потоке машин. И если стеклоочистители не справляются с очисткой поверхности «лобовика», то необходимо срочно решать возникшую проблему. Чаще всего дворники плохо выполняют свою основную функцию из-за естественного износа. Скользящий по стеклу эластичный материал быстро приходит в негодность при попадании абразивных элементов (песка, камешков, грязи). Но и правильность выбора щеток влияет на эффективность работы этих расходных элементов. Поэтому каждый шофер должен иметь представление о том, как выбрать дворники для автомобиля.
Основные разновидности автомобильных стеклоочистителей
Чтобы сделать правильный выбор, автолюбителю следует разобраться с классификацией автомобильных дворников. Сегодня линейка щеток достаточно широка, так что в магазине продавец может легко поставить автомобилиста в тупик. Конструктивно имеется 3 разновидности дворников. Рассмотрим какие дворники лучше гибридные, каркасные или бескаркасные.
Каркасные модели
Классическим видом стеклоочистителей для отечественных автолюбителей являются каркасные конструкции. Деталь представляет собой систему коромысел с шарнирами, на которых размещается рабочая часть в виде резиновой ленты. Несколько десятков лет назад каркас щетки для авто делался исключительно из стали. Но уже в 2000 году металлическую конструкцию производители начали менять более современными материалами. На этот шаг разработчики пошли не столько ради снижения стоимости, сколько из-за неприятных проблем, которые возникали у автомобилистов с металлическими моделями. Шарнирные соединения быстро изнашивались, появлялся люфт, что негативно сказывалось на работе узлов. К тому же стальной каркас сильно обмерзал и быстро ржавел.
Применение пластика при изготовлении каркасных дворников позволило устранить многие недостатки старых конструкций. Современные модификации наделены отменной жесткостью, эффективно прилегают резиновым лезвием к лобовому стеклу.
Но некоторые отрицательные качества у каркасных стеклоочистителей все же остались. Изделия из пластика низкого качества недолго противостоят воздействиям погодных условий, структура каркаса разрушается. Появляются трещины и раковины, а это вызывает увеличение люфтов и возникновение скрипов.
Бескаркасные стеклоочистители
Изобретение бескаркасных моделей щеток позволило изжить многие проблемы, которые были у традиционных дворников. Новые изделия по форме напоминают спойлеры. Они состоят из литого пластикового корпуса, в котором встроены две металлические пластины. Между ними установлено резиновое лезвие щетки. В центральной части бескаркасного дворника имеется кронштейн для крепления, а на концах установлены пластиковые заглушки.
Главное преимущество бескаркасных дворников заключается в их стойкости к замерзанию. А так как в изделии отсутствуют такие трущиеся детали, как шарниры, втулки и оси, то на работоспособность щетки будет влиять только качество рабочей ленты. Дворник перемещается по стеклу практически бесшумно, равномерно прилегая по всей изогнутой поверхности. Благодаря такой конструкции срок службы стеклоочистителей значительно увеличился.
Из недостатков бескаркасных моделей следует отметить, что не каждый дворник подойдет на автомобиль. Поэтому под конкретную марку необходимо подбирать щетку с определенным изгибом и соответствующим креплением.
Гибридные модификации
Существует особый класс автомобильных дворников, который сочетает в себе преимущества бескаркасных и каркасных аналогов. Эту группу изделий назвали гибридной. От классических дворников «гибриды» взяли каркас, оснащенный шарнирами и коромыслами. Пластиковый кожух, напоминающий по форме спойлер, заимствован у бескаркасных родственников. В отличие от обычной «классики» гибридные модели оснащены каркасом небольшой высоты, что и позволило оставить в прошлом ряд проблем.
Главным минусом гибридных изделий является высокая цена. Но если учесть, что срок службы и качество очистки стекла значительно выше, чем у старых дворников, то экономически целесообразно приобретать новинку. К тому же производители гибридных дворников при изготовлении пользуются исключительно качественными материалами, которые сохраняют все важнейшие параметры щеток более года.
Выбор дворников по длине
Когда удалось определить, какой конструкции дворники лучше, необходимо обратить на такой важный показатель изделия, как длина. Автопроизводители оснащают транспортные средства одной, двумя или тремя щетками для очистки лобового стекла. Соответственно и длина дворников в каждом случае будет отличаться.
В руководстве по эксплуатации транспортного средства есть рекомендации по применению щеток. Однако некоторые автомобилисты экспериментируют с длиной, добиваясь максимальной очистки лобового стекла. При этом важно подбирать такие размеры щеток, чтобы в процессе работы они не цеплялись друг за друга, а их концы не выходили за пределы стеклянной поверхности.
В качестве примера такого подбора можно привести машину Daewoo Lanos. Согласно заводским рекомендациям владелец должен устанавливать обе автомобильные щетки длиной 475 мм. Однако многие хозяева предпочитают на левую сторону ставить дворник 500 мм, а справа монтировать стеклоочиститель величиной 450 мм.
Тонкости выбора дворников
Определившись с оптимальной конструкцией и размером дворников, можно приступать непосредственно к процедуре покупки. Но и здесь необходимо заглянуть в коробочку, которую с улыбкой предлагает продавец.
В первую очередь стоит обратить внимание на однородность фактуры и цвет ленты. На резиновом полотне не должно быть ни задиров, ни заусенцев. Все рабочие кромки должны быть острыми, а не закругленными.
При сгибании каркаса все трущиеся элементы должны легко перемещаться. Но при этом наличие люфтов не допускаются.
Если на автомобиле установлены оригинальные модификации, которые не бывают в свободной продаже, то стоит заменить лишь рабочую часть (резинку). Тогда можно подобрать аналогичное лезвие от другой машины, подходящее по креплению. А по длине подогнать резиновый элемент не составит труда.
Производители стеклоочистителей обычно используют такие виды крепежа, как крючок или широкий крючок, боковой штырь или боковой зажим, байонет или кнопочка. Например, старая «классика» от ВАЗ оснащалась штыковым креплением. А сегодня тольяттинцы используют крепление типа крючок.
Плохая очистка лобового стекла становится самой главной причиной замены дворников. Если при осмотре щеток выявлены повреждения, необходимо отправляться в автомагазин за новыми стеклоочистителями. Определив для себя основные параметры подбора, удастся приобрести качественные изделия с требуемыми параметрами. Уже после первого взмаха дворники сделают лобовое стекло исключительно прозрачным на радость автовладельцу.
Как выбрать дворники на авто: длина имеет значение
Задача дворников – очищение ветрового и заднего стекла от грязи, снега и дождя. От качества очищения поверхности стекла напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Имеет ли значение размер щеток стеклоочистителя для качественного очищения стекла? Этот вопрос освещается в статье, а также даются рекомендации по выбору дворников.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Выбор дворников с учетом размеров
Если после щеток остаются водяные разводы, плохо очищается грязь и снег, их следует заменить. На автомобильном рынке существует большой выбор стеклоочистителей, отличающихся конструкцией, формой, материалом изготовления и размером (автор видео — VybratAuto — Автомобильный информационный сайт).
Оптимальный размер щеток
Автопроизводители указывают для каждого автомобиля, какой размер щеток стеклоочистителя для него подходит. Поэтому самым правильным будет, поискать информацию в руководстве по эксплуатации. Если найти такой информации не удалось, можно замерить дворники, которые установлены на автомобиле на данный момент линейкой или рулеткой.
Размеры нужно снимать с каждого очистителя, так как они могут отличаться. Длина может быть: 550 мм, 600 мм, 650 мм и т.д. Правая и левая могут быть разной длины. Для заднего стекла размер очистителя обычно меньше.
Подробную информацию можно найти в специальных каталогах. В них производители дают рекомендации по подбору деталей для различных марок автомобилей. Еще лучше их снять для примера.
Работа автомобильных очистителей
Почему больше — не лучше?
У многих водителей сложилось мнение, что чем длиннее дворники, тем лучше они будут очищать и лучше будет обзор. На самом деле это вовсе не так, даже наоборот.
Если длина резинового лезвия больше рекомендуемых размеров, это грозит следующими проблемами:
Поверхность стекла плохо очищается, даже если очистители проработали долгое время. Это происходит из-за того, что более длинные дворники хуже прижимаются к поверхности, особенно это заметно у бескаркасного типа.
Слишком длинные щетки могут задевать уплотнитель лобового стекла, который со временем повреждается.
Во время работы дворники могут зацепиться друг за друга и заблокировать механизм стеклоочистителя. Таким образом, водитель не сможет видеть хорошо дорогу, что может создать аварийную ситуацию.
Длинные изделия могут даже задевать резиновую кромку дверей, повреждая ее и раздражая водителя.
Если длина недостаточная, это тоже имеет неприятные последствия. Малый размер уменьшает рабочую поверхность. Дворники не будут очищать часть стекла, где будет накапливаться вода во время дождливой погоды, мешая ориентироваться водителю в дорожной ситуации.
Разная длина изделий
Рекомендации специалистов по выбору
При выборе изделий следует учитывать следующие факторы:
размер лезвий;
тип крепления;
материал, из которого изготовлены щетки и каркас;
тип дворников;
стоимость.
Длина щеток со стороны водителя и пассажиров может отличаться. Чаще всего удлиняют водительскую. Удлиняя стеклоочистители, необходимо учитывать, как они расположены, чтобы они не цеплялись друг за друга или за уплотнитель.
Кроме того, слишком длинные хуже прижимаются к очищаемой поверхности, а соответственно снижается качество очистки. Можно подобрать изделия разной длины. Например, можно взять левую бескаркасную длиной 550 мм, бескаркасная правая может быть 500 мм либо левая щетка стеклоочистителя 600 мм, а правая — 650 мм.
При выборе дворников следует учитывать форму, особенности стекла и тип крепежного механизма для конкретной модели автомобиля.
Широкий выбор изделий
Возможны три типа:
каркасные;
бескаркасные;
гибридные.
Наиболее распространен каркасный тип. Щетки стеклоочистителей плотно прилегают к стеклу, хорошо очищают стекло от дождя и снега, не подвержены оледенению, движения плавные. Недостатком является шарнирная система, которая со временем расшатывается, качество очищения ухудшается. Когда дворники придут в негодность их необходимо менять.
У бескаркасного типа резинка крепится с помощью металлических пластин. Аэродинамическая система обеспечивает бесшумное движение. Благодаря конструкции не оледеневают. Возможна замена при необходимости резинового лезвия. Отсутствие шарнира исключает его расшатывание, увеличивается срок службы изделий.
В гибридных совмещены достоинства двух предыдущих типов. Очистители имеют особенную форму, что позволяет их использовать при любой форме стекла. За счет аэродинамики они плотно прижимаются к поверхности и качественно его очищают. Гибридный тип не теряет формы и упругости в течение года эксплуатации. Долговечность является их отличительной чертой.
Таким образом, можно сделать вывод, что длина очистителей должна отвечать параметрам, указанным в руководстве к автомобилю, тогда они будут качественно очищать окна.
Цена вопроса
Загрузка …
Видео «Разновидности очистителей»
В этом видео рассказывается, какие виды щеток стеклоочистителей существуют, особенности их эксплуатации (автор ролика — Avtozvuk.ua — База Автозвука).
Как подобрать дворники для автомобиля.
Автолюбителям 9 November 2016, at 16:41
Как правильно подобрать дворники для вашего автомобиля.
«Дворники» — это расходный аксессуар вашего автомобиля. Для сравнения, покрышки, при бережном обращении могут прослужить 3 и более лет, а вот резина на стеклоочистителях стирается за несколько месяцев и поэтому их приходится часто менять. В очередной раз, выбирая щетки стеклоочистителя, вы снова и снова задумываетесь, какие же дворники подходят лучше всего?
Каркасные «дворники»
Каркасные стеклоочистители обычно изготовлены из пластмассы. На основу крепится очищающая резиновая лента, которая неплохо справляется со своей функцией. Несмотря на количество очищающих коромысел, а их может быть 2 или даже 4, к ним крепится одна цельная чистящая лента. Именно благодаря своей подвижности каждая деталь дворника плотно прилегает к стеклу.
Есть у них еще один существенный «плюс», такая конструкция позволяет избежать замены щеток целиком — достаточно лишь купить очищающую ленту, которую можно поменять своими руками. Таким образом, вы сможете существенно сэкономить!
«Плюсы» и «минусы» этих «дворников».
Среди преимуществ, которыми обладают каркасные щетки стеклоочистителя, можно выделить:
плотное прилегание к лобовому стеклу, что улучшает качество очистки;
возможность приобретения зимней модели;
замена очищающих лент.
Но есть и свои «минусы»:
на обычные «дворники» зимой налипает снег и лед, из-за чего щетки становятся неподвижными;
в случае заледенения дворники приходится долго очищать, пока они не начнут нормально функционировать;
зимние дворники плохо прижимаются к лобовому стеклу, что влияет на чистку снега.
Бескаркасные «дворники»
У этой модели нет скелета и отдельной очищающей ленты. Она представляет собой пластиковую планку с прижимным элементом внутри нее. Их преимущество — в привлекательном внешнем виде, который смотрится более выигрышно. Обычно бескаркасные щетки выпускают под конкретную марку машины, чтобы наиболее точно повторить изгиб лобового стекла.
Преимущества, которыми обладают бескаркасные «дворники» таковы:
Гармонично сочетаются с любой маркой автомобиля.
Модели премиум-класса идеально подходят для любой модели авто.
Легкая чистка от льда и снега в зимнее время года.
Хорошая аэродинамика.
Свои недостатки у этих дворников тоже присутствуют:
Если покупаете недорогие бескаркасные «дворники», придется подбирать их под марку своего авто.
Если выбрать модель неправильно, с пассажирской стороны грязь может плохо отчищаться.
«Дворники» премиум-класса стоят довольно дорого.
Гибридные «дворники»
Разработчики тоже часто размышляли о том, какие «дворники» лучше, поэтому создали гибридные стеклоочистители. Это смешанная модель, в которой успешно совмещен каркас классических дворников и компактный пластиковый спойлер, который им подарили бескаркасные щетки. Поскольку это гибрид, внешне он отличается от классической модели. Если вы решите заменить свои дворники этими, то сможете добиться усиленного аэродинамического эффекта, который положительно скажется на очищении поверхности лобового стекла. Чем плотнее прилегают дворники, тем более качественной будет очистка.
Существенный недостаток, который имеют гибридные дворники, заключается в их очень высокой стоимости. Зато их срок службы, по сравнению с другими моделями, выше в несколько раз. Но это при условии, что вы покупаете оригинальную продукцию, а не китайскую подделку. Они сохраняют первичный внешний вид около года даже при интенсивном использовании. Но какой вариант лучше всего? Давайте попробуем ответить на этот вопрос, рассмотрев особенности конструкции дворников.
На что обратить внимание при выборе?
Резина — это один из главных компонентов дворников. Она работает в очень жестких условиях. Особенно это касается зимнего времени года: постоянные перепады температур, переменчивая влажность, попадание песка и земли, химические препараты, которые попадают на нее во время мытья. Поэтому лучшей будет та резинка, которая имеет свои характерные особенности. Она должна быть мягкой, хорошо прилегать к стеклу. Но при этом быть настолько жесткой, чтобы не размазывать грязь, а удалять её с поверхности стекла.
Выбор крепления «дворников»
Многие автомобилисты при выборе «дворников» обращают внимание на крепление, и не зря. Сегодня существует 8 самых распространенных видов крепления, поэтому запутаться в них очень легко!
Существует два варианта решения проблемы при выборе. Вы можете приобрести комплект дворников со специфическими креплениями конкретно для вашей модели автомобиля. Правда, обойдутся такие щетки довольно дорого, но они того стоят.
Второй вариант — выбрать дворники с универсальными креплениями. Широким ассортиментом в этой сфере могут похвастаться бескаркасные модели. Они подойдут для любого авто, поэтому вам не придется ломать голову при покупке. Но у таких щеток низкая аэродинамика, поэтому они не очень хорошо справляются с сильными загрязнениями.
Обратите внимание на размерность. Обычно правые и левые дворники имеют разную длину. А это значит, что при выборе нужно внимательно подбирать размер.
Не существует универсального ответа на вопрос: «Какие дворники лучше?». Каждая модель имеет свои преимущества и недостатки. Тем не менее каркасные щетки стеклоочистителя пока что как были, так и остаются самыми популярными. Но после появления гибридных стеклоочистителей, которые сочетают в себе преимущества двух моделей, популярность каркасных дворников слегка снизилась.
Идеально, если вы приобретете «дворники», предназначенные конкретно для вашей марки автомобиля. Тогда они гарантированно будут отлично справляться со своей задачей. И не забывайте менять стеклоочистители не реже раз в год!
Советы автолюбителям Гороскоп
Как выбрать дворники для автомобиля, полезные советы
Многие автолюбители совершенно не представляют, какой дворник выбрать для своего авто. При этом часто основным критерием является цена (чем дешевле, тем лучше), что является грубейшей ошибкой.
При первом же дожде или снегопаде бюджетные дворники не справятся с поставленной задачей, а это, в свою очередь, повысит риски попасть в ДТП.
Помните, что от качества стеклоочистителей во многом зависит ваша жизнь и жизнь пешеходов, поэтому экономия здесь неуместна.
Классификация
Современные дворники для автомобиля бывают трех видов – каркасные (классический вариант), бескаркасные и гибридные. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, о которых вы обязательность должны знать при выборе.
Рассмотрим же их более подробно.
Каркасные стеклоочистители
Каркасные дворники — классический вид стеклоочистителей, который устанавливался на всех отечественных автомобилях.
Их особенность – наличие крепкой основы, к которой крепится специальная резиновая лента. Конструкция каркаса выполнена с учетом размера и кривизны ветрового стекла.
Качество ленты зависит от состава резины, точности геометрических размеров, а также наличия дополнительных покрытий.
По бокам ленты вставляются специальные пластины, которые обеспечивают равномерное распределение усилия и поддержание определенной формы стеклоочистителя.
За плотность прилегания дворников отвечают коромысла.
Современные каркасные дворники могут иметь спойлеры, улучшающие аэродинамику и снижающие уровень шума при работе устройства.
Все большей популярностью пользуются зимние варианты стеклоочистителей, имеющие закрытый резиновый чехол.
Преимущество каркасных дворников – хорошая жесткость и качественное прилегание резинки к стеклу по всей поверхности.
Но есть и недостатки.
При покупке устройства с низким качеством пластика последних под действием негативных погодных условий может разрушиться, часто появляются раковины и трещины.
Итог – большие люфты и снижение качества чистки лобового стекла.
Бескаркасные стеклоочистители
Эти дворники для автомобиля отличаются отсутствием внешнего металлического каркаса. Чаще всего они имеют вид пластикового (или пластико-резинового) корпуса, внутри которого находится две металлические пластины.
По форме данный вид стеклоочистителя имеет вид спойлера. В центре изделия предусмотрено крепление, по краям – специальные заглушки.
Из преимуществ бескаркасных стеклоочистителей можно выделить:
качественное прижатие к стеклу, это гарантия высокого качества чистки даже в условиях плохой погоды;
лучшую аэродинамику. На много снижается сопротивление воздуху, уменьшены шумы;
исключено появление наледи на поверхности, что особенно актуально при эксплуатации автомобиля зимой.
Из недостатков бескаркасных дворников можно отметить:
высокую цену;
сложности с выбором необходимого крепления, ведь у современных щеток может быть десяток различных крепежей;
необходимость выбора стеклоочистителей под конкретную модель автомобиля (обусловлено особенностями конструкции).
Следовательно, далеко не всегда есть смысл переплачивать за бескаркасные дворники, ведь традиционные изделия справляются не хуже.
Гибридные стеклоочистители
Гибридные дворники имеют самую прогрессивную конструкцию. Разработчикам удалось объединить классическое исполнение каркасных (с шарнирами и коромыслами) и бескаркасных дворников.
Благодаря правильной компоновке получились сделать компактные дворники с небольшим кожухом.
В отличие от каркасных, гибридные стеклоочистители являются универсальными и могут подойти к любой модели автомобиля. При этом обеспечивается максимальное прижимное усилие. Благодаря пластиковому кожуху, устройство надежно защищено от грязи, воды и пыли.
Особая аэродинамическая конструкция позволяет снизить подъемную силу и улучшить качество очистки лобового стекла.
Считается, что именно эти дворники для автомобиля уже через несколько лет будут устанавливаться на всех современных автомобилях.
Преимущество таких стеклоочистителей – хорошее прижимное усилие, плотное соприкосновение с лобовым стеклом, универсальность и минимальная высота.
Недостатки – возможные налипания снега во время сильных снегопадов и высокая цена, которая сегодня отпугивает многих автолюбителей.
Особенности выбора по длине
Большинство современных авто оборудовано двумя дворниками. При этом размеры «водительского» и «пассажирского» стеклоочистителей могут различаться или быть одинаковыми (здесь все зависит от пожеланий автолюбителя).
В последние годы все популярнее устанавливать «водительский» стеклоочиститель большей длины. К примеру, на некоторые модели Mitsubishi подойдет два дворника размерами 650 и 350 мм.
Что касается Дэу Ланос, то для него лучше всего покупать изделия одинаковой длины (по 475 мм).
Конечно, чем большую площадь захватывает стеклоочиститель, тем лучше. Но при выборе длины необходимо учитывать особенности лобового стекла автомобиля, его параметры.
Те же владельцы Дэу Ланос часто идут на эксперимент и устанавливают щетки размером 500+450 мм. В этом случае получается максимальный охват.
В любом случае, если вы не знаете, какой дворник выбрать, замеряйте размер уже установленной щетки и прикиньте, насколько может быть увеличена его длина.
Другие критерии выбора
Естественно, длина – это далеко не единственный критерий выбора стеклоочистителей, очень важно ориентироваться на такие параметры, как:
1. Крепление.
Самый популярный вариант – крючок. Изделия с таким крепежом можно купить практически в любом автомобильном магазине.
Кроме этого, существуют такие виды крепежей, как широкий крючок, боковой зажим, байонет, боковой штырь, кнопка и прочие.
Особое внимание необходимо уделить креплению при выборе бескаркасных дворников (об этом мы уже упоминали выше).
2. Внешний вид – также немаловажный аспект.
Здесь необходимо уделять внимание отсутствию трещин в корпусе и резиновой щетке, заусенцев и прочих повреждений. На некоторых стеклоочистителях есть датчики, которые сигнализируют об износе. Конечно, датчик обладает определенной погрешностью, но это не столь страшно.
3. Качество резинки.
Очень важно, чтобы данный элемент конструкции обладал необходимой морозоустойчивостью и был невосприимчив к различным жидкостям. Стоит уделять внимание и составу резинок. Сегодня все чаще в каучук добавляется графит, а в резину – силикон.
Дворники с подогревом
Если вы еще не решили, какой дворник выбрать, но хотите удивить своих друзей и знакомых – устанавливайте стеклоочистители с подогревом. Сегодня подобные изделия пользуются особой популярностью.
Напряжение питания – стандартное (12В), номинальный ток – 2 Ампера. Особенность таких дворников – возможность управления обогрева из салона. Достаточно нажать специальную клавишу, и через несколько минут лед на щетках исчезает.
Чаще всего такие щетки имеют бескаркасную конструкцию, но в отличие от своих «младших братьев», они не теряют эластичности при любой погоде и способны самостоятельно решать проблему обледенения поверхности.
Но у данных щеток есть два явных недостатка – сложность установки и цена, которая немного выше, чем у обычных стеклоочистителей.
К слову, нельзя забывать и о таком неудобстве, как необходимость подключения щеток к бортовой сети, что вызывает ряд сложностей (приходится выбирать место, затягивать провода, аккуратно их укладывать и так далее).
Сегодня бытует мнение, что дворники с подогревом способны отогреть зимой лобовое стекло. Частично это так.
Но все же без полноценного прогрева салона и обдува поверхности теплым воздухом зимой все равно не обойтись.
Выводы
Вот и все, теперь вы знаете, как выбрать дворники для автомобиля, какие бывают типы стеклоочистителей и в чем их особенности.
О данном элементе автомобиля мы вспоминаем только в плохую погоду и редко учитываем, что правильный выбор может не только облегчить поездку, но и спасти от аварии.
Сравнение бескаркасных и каркасных дворников — видео.
Lada Vesta Sport
Lada Vesta CVT
UAZ Patriot АКПП
Toyota RAV4 5
Renault Arkana
Haval F7
Infiniti QX50 II
BMW X7
Mercedes GLE II
BMW X5 (G05)
KIA Soul 3
Suzuki Jimny 4
Audi Q3 II
Lexus UX
Range Rover Evoque 2
Jaguar I-Pace
Toyota Corolla 12
KIA ProCeed
Mazda 3 IV
Renault Logan Stepway
BMW 3-Series (G20)
Volvo V60 II Cross Country
Mercedes CLA II
KIA K900
Genesis G90
BMW 7-Series G11 / G12
Mercedes B-Class W247
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe
BMW 8-Series Coupe (G15)
Toyota GR Supra
Ford Mustang 6
Водители, особенно новичка, вопрос, как правильно тормозить на светофоре на механике, должен волновать в первую очередь, как один из самых важных. В самом деле, если внимательно разобраться, то каковы могут быть последствия неудачного и неумелого торможения?
а КАК ещё ты предполагал он должен тормозить????? :-k
Необходимость рассчитать ёмкость аккумулятора возникает у разных категорий людей. В первую очередь это касается автомобилистов, ведь это важный параметр машины. Так как устройство имеет свойство портиться, его свойства через какое-то время могут измениться. Большую роль это играет в случаях приобретения автомобиля с пробегом — неизвестно, насколько честен продавец. После аварии запчасти вполне могли быть заменены.
Для того чтобы вычислить ёмкость аккумулятора, нужно понять принцип действий. Сначала нужно полностью зарядить устройство, а затем измерить время разряда. Ёмкость — произведение часов на силу тока. Это не очень удобный метод для батарейки, ведь после такого эксперимента её можно будет только утилизировать.
Рассчитать мощность аккумулятора можно при помощи той же формулы, однако напряжение и силу тока надо будет знать наверняка. Соберите цепь, включив в неё амперметр и вольтметр. Необходимо просто перемножить показания приборов. Если вольтметра нет, то можно обойтись значениями сопротивления. В таком случае мощность равна квадрату количества ампер, умноженному на число Ом.
Каждый аккумулятор неизбежно теряет заряд. Для контроля расхода ампер часов аккумулятора расчёты обязательно необходимы. Сначала нужно вычислить энергию, которая хранится в накопителе на момент полного заряда. Делать это придётся сразу же после отключения аккумулятора от сети.
В начале 1942-го этот завод, получивший наименование «УльЗиС», был официально запущен – изначально предприятие занималось производством боеприпасов, но выпуск бортового грузового автомобиля ЗИС-5В стартовал здесь уже в мае того же года (а через два месяца с конвейера сходило по нескольких десятков грузовиков в сутки).
К весне 1943 года в Ульяновске разработали опытный экземпляр УльЗиС-253 – первого собственного автомобиля, который по своим характеристикам не уступал американским конкурентам, но в итоге (в конце 1944-го) на заводе было освоено производство машины ГАЗ-АА, которое продолжалось там вплоть до 1955 года. Тогда же на предприятии стартовал выпуск легковых вездеходов – ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.
Весной 1955 года Министерство автомобильной промышленности СССР поручило предприятию в краткие сроки запустить производство семейства моделей малой грузоподъемности, которое объединяло бы микроавтобус, бортовую и санитарную машины, а так же фургон. И с этой задачей в Ульяновске справились всего за три года (тут и пригодились многие инженерные изыскания прошлых лет) – уже в 1958-м в серию пошел УАЗ-450, получивший в народе прозвище «Буханка» и, впоследствии, «обросший» большим количеством модификаций.
В январе 1967 года завод подвергся реконструкции (в результате которой значительно возросли его производственные мощности), а в конце 1971-го запустил производство внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-469Б (которые пришли на смену ГАЗ-69 и ГАЗ-69А). Именно «469-е» и оказались последними по-настоящему новыми моделями, запущенными предприятием в советский период, хотя вплоть до начала 1990-х годов ульяновские конструкторы не «сидели сложа руки» – за этот период специалисты разработали целый ряд и легковушек, и грузовиков, которые, к сожалению, так и не добрались до «серии»…
Летом 1997-го с конвейера «Ульяновского автозавода» сошла первая партия новых внедорожников УАЗ-3160 – которые, впоследствии, стали основой для создания автомобилей УАЗ-3162 «Симбир» и УАЗ-3163… Ну а они, в свою очередь, положили начало модели нового поколения – УАЗ «Патриот» (появившегося на свет в 2005 году). Вскоре на его базе были разработаны «Пикап» и коммерческий грузовичок «Карго»…
Россия
Lexus ES
Lexus GX
Kia Niro
Загрузка
Оцени 
Реклама на открытие.бел
Также после нанесения состава в течение трёх суток нельзя мыть автомобиль.
youtube.com/embed/b1Dn5gqc9jg?start=7″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Производитель таких обещаний не дает, поэтому все работы по уходу за транспортным средством возлагаются на его владельца.
И это никакой не обман, достаточно посмотреть видеоролики про то как смотрится авто до и после проведения работ. После процедуры полировки, автомобиль выглядит превосходно, будто недавно сошел с конвейера. Это подтвердят многочисленные отзывы автовладельцев, которые успели опробовать это средство. Теперь кузов не будет бояться загрязнений, грязь просто прекратит прилипать к нему. Даже после долгой поездки по грязным дорогам, небольшого количества воды хватит, чтобы полностью обмыть автомобиль. На автомобиле больше не будет никаких разводов, появляющихся после дождя. Стоимость жидкого стекла и его нанесения оговаривается индивидуально с владельцем.
Оно прослужит более года, а стоить будет относительно недорого. Ухоженный кузов, который отличается повышенной прочностью, красотой и безупречностью — это защита жидким стеклом!
Для вашего удобства мы предлагаеп удобную мебель, кофе и бесплатный Wi-Fi.
К ним можно отнести жидкое стекло – качественное и несложное в использовании средство, придающее кузову зеркальный эффект.
Полировать поверхность автомобиля необходимо плавно, без нажима, стремясь прикасаться всей поверхностью круга к краске.
Окончательное затвердевание полировочного состава происходит в течение 14 дней.
Современного мужчину можно оценить не только по экстравагантному костюму, качественной обуви, запаху парфюма, но и по состоянию его автомобиля. компаний об обработке кузова покрытием жидкое стекло. Защитная полироль жидкое стекло для кузова Willson.
И наверняка выбирая защиту вы смотрели рекламу того или иного сотава в которой умелый мастер царапает обработанную машину зажигалкой и потом лихо снимает царапину тряпкой .
Задумка была такова . Нанести составы каждый по одному слою и по два с сушкой по инструкции . Соответственно участок 5Н это один слой и 5Н+ это два слоя . Так же и с Н7 .
Поэтому палец сдвигает царапину на свежем слое покрытия и она легко снимается.
Плюс мы попытаемся копнуть поглубже и найти отрицательные стороны жидкого стекла.
Во-вторых, обрабатываемый автомобиль должен быть идеально чистый. Следует максимально вымыть используя авто шампуни. Поверьте, на мойке не нужно экономить. В-третьих, если полируете сами найдите чистый гараж, а лучше делать в покрасочной камере. Если заказываете обработку жидким стеклом своего автомобиля у компании, то проследите за требованиями стерильности. Это и есть все правила для хорошей работы. Вот один из способов по нанесению защитного покрытия в видео формате:
Все хорого, но дорого. Мне реально проще загнать раз в неделю на мойку и быть чистым. Чем кататься месяц немного припорошенный грязью и думать, что чист. Плюс копоть от дизеля сводят на нет все старания и задок машины покрывается сажей. Сомнительная экономия, хоть и работает. Не рекомендую!
Но… конечно, всегда хочется предварительно ознакомиться с отзывами, на сегодня это лучший индикатор товара.
Жидкое стекло ложится равномерно, не растекается.
Во многих отзывах этот факт упоминается неоднократно.
Располировку следует проводить после нанесения каждого слоя.
Потом с помощью мягкой губки надо нанести средство и оставить машину в покое на пару-тройку часов. Результат меня удивил: я даже не думал, что мой автомобиль может настолько преобразиться! Черный кузов стал почти что зеркальным. Если присмотреться, можно увидеть пленочку. Тогда друг, уже не первый месяц работающий с продукцией Willson Silane Guard, взял гвоздь и, не предупредив меня, легонько ударил им по кузову – меня чуть сердечный приступ не хватил! Но после протирки обычной тряпочкой не осталось и следа!
Продавец сразу предупредил: нанесение – кропотливый процесс, требующий терпения. Также пообещал, что действовать будет год, но это неправда – забегая вперед, скажу, что хватает месяцев на 6. Полироль неплохая, воду отталкивает отлично. Однако машину после того, воспользовались жидким стеклом, мыть надо исключительно двухфазной мойки, иначе весь эффект сойдет на нет».
Цвет, кстати, со временем тускнеет. Наверное, процедуру придется повторить».
Кроме того, СПУ в целом улучшает управляемость при передвижении на относительно ровной поверхности, предотвращая раскачивание автомобиля.
Рассмотрим каждый из них.
Чтобы узнать, сломана ли стойка, нужно:
Стабилизатор напряжения являет собою электронное (электрическое) или электромеханическое устройство, которое имеет выход и вход по напряжению и предназначается для того, чтобы поддерживать выходное напряжение во всех узких пределах, при условии существенного изменения выходного тока нагрузки и входного напряжения.
Важно заметить, что устройство имеет в наличие и мощный полевой транзистор, который устанавливается через изолирующую и теплопроводящую прокладку на базисную основу корпуса. Данная часть в обязательном порядке предусматривает смазывание поверхности теплопроводящей пастой.
После этого необходимо подключить вхож осциллографа к выходу элемента, вследствие чего будут наблюдаться прямоугольные импульсы, размах которых равен 9 В. Далее следует достаточно плавно повышать и увеличивать напряжение в источнике питания, вследствие чего в определенный момент длительность импульса высокого уровня будет резко увеличена. Если это произойдет, то следует знать, что напряжение, которое устанавливается на выходе источника питания, будет достаточно близким к напряжению, которое относится к стабилизации устройства стабилизатора.
Схема стабилизатора напряжения бортовой сети транспортного средства является достаточно простой. Она содержит в себе стабилизатор напряжения питания микросхемы на резисторе и стабилитроне; устройство генератора коротких импульсов с низким логическим уровнем, частота следования которого не превышает 600 Гц; устройство времязадающего конденсатора, который подключается параллельно в соответствии с участком коллектор-эмиттера транзистора; устройство управляемого генератора тока на транзисторе; измерительное устройство, такое же, как и в прототипе, которое имеет в своем арсенале фильтр нижних частот и содержит резистивный делитель напряжения; стабилитрон и конденсатор. Кроме того к системе будет относиться и мощный полевой транзистор, защитный диод.
Кроме того будет возникать и возбуждение генератора. По завершении импульса на первом выходе возникнет высокий уровень, а первый транзистор замкнется. После этого будет начата зарядка четвертого конденсатора посредством тока, который исходит из управляемого генератора на втором транзисторе через пятый резистор. После того, как на четвертом конденсаторе напряжение достигнет нижнего порога переключения второго триггера, он переключится, а на его выходе возникнет новый уровень, посредством которого третий транзистор будет закрыт.
Просмотров: 23008 | Источник: car.ru | Автор: Ирма Чернова
amazon.com
amazon.com
amazon.com
heynershop.co.uk
heynershop.co.uk
