Рубрика: Авто

Как понять, что надо менять антифриз — Российская газета

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше. Жидкость вырабатывает ресурс и уже не выполняет своих функций в системе охлаждения, а наоборот, может стать причиной неполадок в ее работе.

Как автомобилист может понять, нуждается его автомобиль в замене охлаждающей жидкости еще до наступления срока замены по величине пробега? Поговорим о том, что может помочь автовладельцу правильно определить состояние антифриза.

Охлаждающая жидкость теряет со временем свои свойства и перестает выполнять свою главную функцию: защищать двигатель от перегрева, обеспечивать его бесперебойную работу и препятствовать образованию коррозии на компонентах мотора.

Для контроля состояния охлаждающей жидкости существуют и сложные приборы, и простые приспособления. Среди них — тестовые полоски, которые помогают определить кислотно-щелочной баланс охлаждающей жидкости и температуру ее замерзания. Лакмусовую бумажку нужно опустить на пару секунд в антифриз и подождать примерно 40 секунд, чтобы она высохла. Затем необходимо сверить цвета, которые проступили на полоске, с индикаторной цветовой шкалой, которая на нанесена на упаковку.

На самой полоске обычно есть несколько цветовых индикаторов. Цвет первого индикатора (самый дальний от ручки тестовой полоски) показывает уровень содержания хладагента в охлаждающей жидкости. Если при сравнении цветов оказывается, что содержание хладагента меньше 50%, то это повод заменить антифриз.

Щелочное число можно проконтролировать по второму цветовому индикатору. Если при сравнении с индикаторной шкалой видно, что цвет индикатора соответствует значению от 6.6 до 10.1, это значит, что антифриз в системе охлаждения не потерял своих качеств и достаточно защищен от окисления. Если при этом третий цветовой индикатор (определение степени кислотности) попадает в промежуток от 6.5 до 9, то охлаждающая жидкость не требует замены. Если же индикатор показывает значение ниже 6.5 или выше 9, то в этом случае рекомендуется поменять жидкость. Это тем более надо делать, если средний индикатор находится ниже значения 6.6.

Помимо тестовых полосок есть еще и другой, менее точный способ проверки состояния охлаждающей жидкости. Для этого нужно взять небольшой объем антифриза из системы охлаждения, налить его в прозрачную емкость и визуально оценить состояние жидкости. Если видно, что жидкость потеряла прозрачность, стала мутной или белой, медлить не стоит, лучше поменять. Тревожным знаком является и красноватый цвет антифриза, такой оттенок указывает на то, что в жидкость попала ржавчина, и что в самой системе охлаждения началась коррозия. Присутствие в охлаждающей жидкости инородных вкраплений, плотных образований, пены и проч., указывает на необходимость проверки всей системы охлаждения.

Добавим, что срок службы антифриза и степень его износа чаще всего определяется качеством самого продукта. Некачественная охлаждающая жидкость служит недолго и часто становиться причиной поломок и дорогостоящего ремонта системы охлаждения автомобиля или даже его двигателя. И наоборот, качественный антифриз «ходит» долго и в самых крайних случаях, даже при превышении интервалов замены, не теряет своих свойств.

Через сколько надо менять антифриз и почему это нужно делать

При корректной работе охлаждающая система не дает двигателю перегреться. Для этого в расширительный бачок заливается антифриз. Обычная вода не подходит, так как она легко закипает или замерзает. При необходимости заменить ОЖ у многих автовладельцев, особенно у новичков, могут возникнуть вопросы, через сколько менять антифриз, почему это нужно делать и так далее. Давайте разбираться.

Как часто надо проводить замену охлаждающей жидкости в авто

В зависимости от класса антифриза его меняют раз в 3–5 лет. Однако есть производители, которые дают другие сроки. Рассмотрим некоторые примеры.

• Volkswagen, Mazda и Renault утверждают, что в современных авто не стоит менять охладитель в принципе.
• Mercedes-Benz предлагает залить новый антифриз через 5 лет эксплуатации машины.
• «АвтоВАЗ» не привязывается к датам и говорит, что замена требуется после каждых 75 тыс. км пробега.
• Ford предлагает заливать новый состав через 10 лет или 240 тыс. км пробега.
• Mitsubishi и BMV рекомендуют осуществлять замену каждые 4 года.

При приобретении нового автомобиля всю необходимую информацию узнайте при покупке. Производитель машины, как правило, изначально заливает определенный антифриз и указывает в сервисной книжке, через сколько надо его менять. Если Вы приобретаете транспортное средство с рук, уже бывшее в употреблении, уточните у владельца или специалиста центра продажи, какой марки и класса, с какой периодичностью и как давно заливали охлаждающую жидкость. Также обращайте внимание на рекомендации производителя конкретного антифриза. Эта информация всегда указана на упаковке. Помимо сроков и пробега, охладитель следует полностью сменить на новый при неполадках двигателя или радиатора, при потемнении или образовании осадков в составе. Почему можно пользоваться залитым раствором долгое время? Современные охладители выпускаются с добавлением разных присадок, которые могут годами осуществлять свое антикоррозийное действие.

Как заменить антифриз

Чтобы полностью сменить охлаждающую жидкость, нужно старую слить из расширительного бачка в специальный поддон и залить новую из упаковки. Однако иногда может потребоваться такой этап, как промывка. Она обязательна тогда, когда Вы не знаете, что было залито заранее, в составе и/или на стенках бачка присутствуют осадки, грязь, масло и так далее. Рекомендуется обратиться в сервис, так как разбор авто для промывки может быть довольно сложным. Также мастера знают, как правильно осуществлять замену и как утилизировать слитую жидкость. При выполнении процедуры есть нюанс: она проводится при холодном двигателе. Нужно открыть капот, снять крышку бачка/радиатора, подставить вниз ведро и открутить сливную пробку. При необходимости заменяют и шланги. После полного слива закройте пробку, залейте новую жидкость, закрутите все крышки. Однако, как мы уже отмечали, во время подготовки или проведения процедуры могут возникнуть трудности, поэтому не изобретайте велосипед – обратитесь в сервис.

на каком пробеге, через сколько километров нужна замена

Антифриз – это общепринятое название автомобильных охлаждающих жидкостей, незамерзающих при низких температурах. Но этим полезные свойства современных составов не ограничиваются. В их состав входят сложные дополнительные композиции, защищающие поверхности от коррозии, образования накипи и вспенивания. Каждый автомобилист должен знать, как часто нужно менять антифриз и как должна выполняться замена. Ответы именно на эти вопросы вы найдете ниже.

Чем обусловлена необходимость замены антифриза

Охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по специальной магистрали для забора и переноса тепла, которое генерируется работающим двигателем. Если эта система не будет работать корректно, то силовой агрегат перегреется, а это чревато сильным износом и возникновением серьезных поломок. К примеру, перегретый мотор может заклинить, что приведет к дорогому и сложному капитальному ремонту.

Характерные проблемы

Некоторые начинающие автомобилисты считают, что страшилки, связанные с несвоевременной заменой антифриза в машине, – это маркетинговый ход производителей. Да, если заливать хладагент с небольшой задержкой, риски «словить клина» будут минимальны. Но есть и другие вполне реальные проблемы, о которых многие не догадываются. Мы выделили характерные негативные факторы, которые проявляются при несвоевременной замене антифриза.

1. Перегрев, мешающий нормальной работе ДВС

Нормальная температура работы двигателя колеблется в пределах 85–90 °С. Именно на этот диапазон рассчитаны зазоры и материалы силового агрегата. Перегрев приводит к падению мощности при одновременном увеличении расхода топлива. Недостаточное охлаждение деформирует кольца и цилиндры. Увеличение зазоров приводит к попаданию отработанных газов в масло или смазки в выхлопной коллектор.  Если ДВС регулярно работает с превышением нормативного температурного режима, то его ресурс сокращается примерно в 2–3 раза.

2. Коррозионное воздействие

В составе охлаждающей жидкости присутствует небольшое количество воды (до 5 %). Но сам антифриз отличается высокой гигроскопичностью. Это значит, что даже через контакт с воздухом он способен впитывать влагу. Следовательно, со временем хладагент (а именно вода в его составе) начинает провоцировать окислительные процессы. Коррозия не только разрушает поверхности магистрали и радиатора. Она снижает пропускную способность каналов и увеличивает сопротивление. Коррозионный слой имеет более низкий показатель теплопроводности, что ухудшает эффективность работы системы охлаждения. Все это создает лишнюю нагрузку на двигатель и теплоотводящее оборудование.

3. Выпадение осадка

Эта проблема характерна для антифризов на силикатной основе. Со временем некоторые вещества из их состава выпадают в осадок в виде мельчайших кремниевых частиц. При циркуляции жидкости движение твердых компонентов создает значительный абразивный эффект.

4. Кавитационная эрозия

Под кавитацией понимают естественный процесс образования пузырьков с газами в нагретой жидкости. При схлопывании этих полостей высвобождается значительная энергия, создающая избыточное давление в системе охлаждения автомобиля. Кроме того, лопающиеся пузырьки разрушают металлические поверхности, что приводит к протечкам. В новом антифризе присутствуют специальные присадки, которые минимизируют кавитационные процессы. Но со временем свойства добавок теряются.

5. Заморозка системы

Высокая гигроскопичность антифриза приводит к постоянному увеличению концентрации воды в составе. Это постепенно снижает порог замерзания охлаждающей жидкости. Если вода в системе кристаллизуется, то от расширения страдает бачок, элементы магистрали, радиатор и патрубки.

Теперь точно должны отпасть сомнения в том, что контролировать качество и состояние охлаждающей жидкости надо регулярно.

Как часто менять антифриз в машине

Этот вопрос задают себе многие автомобилисты. Но универсального правильного ответа для всех случаев не существует. Опытные специалисты даже не советуют полностью полагаться на рекомендации производителя автомобиля. В регламенте указываются усредненные рекомендации, которые не учитывают условия эксплуатации и качество сервисного обслуживания. К примеру, случаются года, когда летом температура воздуха днем продолжительное время держится выше отметки 40 °С. Если в такие периоды автомобиль активно эксплуатируется, то антифриз быстро теряет свои качества. Также имеет значение состояние магистралей системы охлаждения на момент заливки хладагента.

Как часто менять антифриз в машине. Это зависит от марки автомобиля, так как на этот счет у разных автопроизводителей есть свои рекомендации.

Нужна ли замена охлаждающей жидкости и как часто менять антифриз зависит не только от марки автомобиля, но также от его пробега и типа используемого состава. Примерные рамки, через сколько километров требуется заливать новую охлаждающую жидкость

Тосол и продукты категории G11. Это традиционные антифризы с неорганическим составом. Они обычно содержат большое количество присадок и подходят для старых моделей автомобилей или двигателей из алюминия, чугуна и алюминиевых сплавов. На каком пробеге их менять? Примерно через каждые 50–60 000 км. Для новых моделей АвтоВАЗ эта цифра может составлять до 75 000 км.

Антифризы класса G12. Это карбоксилатные составы с органическими присадками. Их основой является этиленгликоль, но в добавках содержится карбоновая кислота. Такие вещества стоит заменять через каждые 120 000 км.

Гибридные составы. К ним могут относиться антифризы категории G12 с разным количеством плюсов. В них смешиваются органические и неорганические вещества, поэтому такая продукция и является гибридом. Они более эффективны по сравнению с традиционными или карбоксилатными составами, так как сочетают в себе их лучшие качества. Срок их замены может составлять от 90 до 120 000 км пробега.

Лобридные составы. Чаще всего их маркируют как антифризы класса G13, так как они имеют кардинальное различие с остальными в составе. Основой таких охлаждающих жидкостей является пропиленгилколь. Они более безопасны для системы автомобиля, поэтому по-другому называются низкогибридными. Некоторые из антифризов категории G12++ также относятся к лобридным. Их можно менять не очень часто: каждые 250 000 км.

Дополнительные условия. Есть и другие факторы, которые влияют на срок замены охлаждающей жидкости.

• Уровень износа системы охлаждения: чем она старше, и чем больше на патрубках коррозии или налета, тем чаще стоит менять антифриз. Если в самом хладагенте после слива вы видите частички ржавчины, стоит заливать новую чаще на 30 %.
• Условия использования автомобиля: при повышенных нагрузках или высоких температурах качество антифриза в системе падает. Поэтому после жаркого сезона или эксплуатации машины в условиях большого напряжения стоит проверить охлаждающую жидкость.
• Внеплановый долив: если вы хотите использовать состав другого класса или типа, независимо от пробега стоит слить старый.

Когда же менять антифриз

В этом вопросе в любом случае приходится ориентироваться на пробег и дату последнего обновления охлаждающей жидкости.

это важно! В нормальных условиях и при условии использования качественного антифриза необходимость замены наступает каждые 90–150 000 км пробега. Но некоторые автомобилисты такое количество километров проезжают за несколько лет. В такой ситуации интервал замены антифриза будет меняться. При небольших пробегах нужно ориентироваться на сроки, указанные производителем охлаждающей жидкости, так как именно он определяет, какой срок состав будет сохранять свои качества. В зависимости от технологии производства автомобильный хладагент может использоваться в течение 2–5 лет.

Как правильно заменить антифриз

Для начала нужно ознакомиться с технической документацией автомобиля. В ней всегда указываются предпочтительные сроки замены технологических жидкостей, а также важные нюансы самого процесса. В большинстве случаев сервисная процедура проходит по следующему алгоритму.

Подбор и покупка подходящей охлаждающей жидкости. Если был выбран концентрат, то нужно найти тару для разбавления состава водой, а также мерные емкости.

Автомобиль устанавливается на ровной площадке. Все последующие манипуляции можно будет начинать после полного остывания двигателя. Для этого потребуется не менее 30 минут после остановки мотора. В это время вынуть ключи из замка зажигания.

Под радиатор устанавливается поддон или другая подходящая емкость для сбора отработанного хладагента. Далее откручивается сливная крышка. Теперь нужно вылить остатки охлаждающей жидкости из расширительного бака. Для этого может понадобиться гибкий шланг.

Если жидкость давно не менялась, то лучше промыть систему охлаждения с помощью специальных составов, которые продаются в любом автомобильном магазине.

После этого производится налив нового антифриза. Сколько лить? Лучше ориентироваться на отметку в расширительном бачке. После замены антифриза нужно некоторое время обращать внимание на индикатор датчика температуры. Если все прошло хорошо, то он не будет выходить за зеленую зону.

Подведем итоги

Теперь нет сомнений в том, нужно ли своевременно проводить замену антифриза. Для выбора оптимального интервала стоит одновременно ориентироваться на рекомендации производителей и условия эксплуатации. Соблюдайте эти советы – и машина порадует стабильной работой системы охлаждения.

Как часто нужно менять антифриз?

Жидкостям, которые не замерзают под воздействием минусовых температур, было дано международное название – антифриз. Недооценивать важность этой жидкости нельзя – она циркулирует внутри ДВС, чтобы поддерживать оптимальную температуру системы охлаждения – так мотор защищается от перегрева и поломок, связанных с ним. Именно поэтому сегодня мы расскажем, как часто нужно менять охлаждающую жидкость, а также зачем это делать.

Антифриз – когда его менять

Начнем, пожалуй, с главного вопроса, который преследует множество автовладельцев – как часто нужно менять антифриз. К сожалению, определенный ответ в таком случае дать сложно – некоторые автопроизводители указывают интервалы замены охлаждающей жидкости, но руководствоваться только их рекомендациями не стоит, так как значения там обычно средние. В реальном мире, величины постоянно меняются как в большую, так и в меньшую сторону, а причинами служат условия эксплуатации и уход за автомобилем. Например, летом случилась аномальная жара, но автомобиль постоянно эксплуатировался – это означает, что антифриз мог потерять некоторые качества, поэтому лучше его заменить. Таким образом, менять жидкость нужно так часто, как этого требуют условия эксплуатации.

Еще один способ проверить не пора ли заменить охлаждающую жидкость – это открыть капот автомобиля, чтобы оценить состояние старого антифриза в расширительном бачке. Жидкость должна быть чистой, она не должна иметь посторонних примесей или загрязнений – при возникновении любых сомнений смело меняйте.

Помните, что при замене охлаждающей жидкости обязательно нужно делать промывку всей системы охлаждения, так как старый антифриз мог содержать остатки масла, грязь или другие примеси. Кроме того, промывка необходима в случаях с подержанными автомобилями, так как вы не можете знать, что и когда было залито в систему охлаждения двигателя. В ассортименте компании LAVR представлено множество эффективных средств для очистки СО, например, Промывка системы охлаждения Синтетическая. Состав добавляется в старый антифриз перед заменой, а затем эффективно удаляет накипь, следы масла, ржавчину и прочие загрязнители из охлаждающей жидкости.

Антифриз – зачем его менять

К сожалению, если не менять охлаждающую жидкость, либо выбирать сорта низкого качества, есть серьезный риск столкнуться с некоторыми неисправностями или проблемами:

1. Двигатель будет перегреваться – если температура отводится недостаточно хорошо, то перегрев приведет к повышенному расходу топлива и утрате мощности. При длительной эксплуатации с такой проблемой может потребоваться капитальный ремонт.
2. Ржавчина – если антифриз слишком долго находится в системе, то он потихоньку мутнеет, преобразуется в агрессивный раствор, попадание которого на контактирующие с ним металлы приводит к их разрушению. Кроме того, ржавые материалы хуже проводят тепло – радиатор получает его недостаточно, а двигатель перегревается. Финальным аккордом в симфонии коррозии является сужение каналов радиатора ржавым налетом – гидравлическое сопротивление нарастает, циркуляция жидкости падает, а вместе с ней падает количество отводимого тепла.
3. Абразивы в антифризе – если охлаждающая жидкость силикатная по своему составу, то несвоевременная ее замена приведет к появлению осадка. Сам по себе силикат является соединением кремния, а осадок из таких веществ при попадании на металлические поверхности не растворяется и приводит к перегреву двигателя.
4. Эрозия из-за кавитации – в жидкости образуются и исчезают полости с паром. Как только пузырек лопается, всплески попадают на металлические поверхности и за счет своей сильной энергии откалывают от металла частицы – так образуется эрозия. С течением времени эрозия разрастается, а система охлаждения может разрушиться.
5. Разморозка и проблемы, связанные с ней – если внутри антифриза слишком много воды, то при минусовых температурах это приведет к образованию трещин на расширительном бачке и патрубках, а жидкость станет просачиваться в местах соединения шлангов.

Чтобы избежать всех вышеперечисленных неприятностей, необходимо приобретать качественный антифриз, проводить промывку системы охлаждения, а также вовремя менять охлаждающую жидкость.

Зачем менять антифриз в машине и как часто это нужно делать

Антифризом называют охлаждающую жидкость, предназначающуюся для ограждения внутренних стенок двигателя от агрессивного влияния внешних факторов, влекущих за собой ржавчину и коррозию металла. Как часто менять антифриз и чем еще он полезен, узнаете из нашего материала.

Нужно ли менять ОЖ и почему?

Главное в составе этой жидкости – присадки. С течением времени они теряют свои качества и элементы охлаждающей жидкости, такие как этиленгликоль и вода, начинают оказывать коррозийный эффект. Если в течение 6 месяцев не менять антифриз, то из-за электролитной коррозии в радиаторе машины может образоваться дыра.

Частицы ржавчины, образующиеся в антифризе, могут спровоцировать:

• некорректную работу термостата;
• разрушение крыльчатки помпы;
• засорение радиатора;
• загрязнение каналов двигателя;
• разгерметизацию подшипника помпы.

Такие сбои ведут к перегреву двигателя. Сначала перегрев мотора будет выражаться в увеличении потребления топлива, следующий этап — снижение его мощности. Как показывает практика, перегрев двигателя является причиной сокращения продолжительности его службы в 2 или 3 раза.

Важные качества антифриза:

1.     Низкая температура. Охлаждение мотора машины и удерживание его средней температуры.

2.     Защита. Ограждение двигателя от перегрева, коррозии, разрушения и переохлаждения.

3.     Смазка. Жидкость является смазывающим элементом помпы автомобиля.

Чем полезна своевременная замена?

Как уже было сказано, запущенный тосол или антифриз оказывает разрушительное действие на детали двигателя и для того, чтобы сохранить мотор машины в отличном состоянии важно дважды в год заливать охлаждающую жидкость. Чтобы не пропустить момент «Икс», почаще заглядывайте в расширительный бачок.

Выявляем потерю свойств хладагента

Существуют некоторые параметры, по которым можно определить, через сколько времени пора заменять тосол:

• мутный цвет;
• осадки в виде ржавчины, пена, частицы накипи и другие образования в составе жидкости;
• снижение уровня охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружили в бачке хотя бы один пункт, следует понять, что пришло время озаботиться сменой антифриза.

Один из наиболее эффективных методов определения качества ОЖ является использование специальных тест-полосок, которые при погружении в бачок с антифризом приобретают определенный оттенок.

Как часто следует производить замену?

Период, когда нужно поменять охлаждающую жидкость в системе, не может быть однозначным. Сроки замены антифриза зависят от условий эксплуатации машины и от свойств самой охлаждающей жидкости. Общие рекомендации предусматривают проведение процедуры после преодоления каждых 40 тыс. км пути (либо с интервалом в два года).

На время замены антифриза в машине влияет:

• общее состояние автомобиля;
• пробег;
• марка машины;
• производитель антифриза;
• состав ОЖ.

Классификация антифризов

Каждый класс охлаждающей жидкости имеет свои рекомендации по замене в автомобиле.

Разновидности:

1.     G11 (зеленый) – необходимо производить замену не реже, чем раз в два года.

2.     G12 (красный) – перед заменой антифриза этого класса нужно промыть и просушить систему охлаждения. В случае соблюдения этого этапа, следующую замену можно провести через 5 лет. Если систему не промыли и в ходе эксплуатации подливали охлаждающую жидкость, то ОЖ меняют через 3 года.

3.     G13 – данный класс по сроку службы антифриза аналогичен классу G12. Срок рабочего состояния жидкости варьируется от 3 до 5 лет в зависимости от условий предыдущей замены и эксплуатации автомобиля.

4.     Тосол – частота замены охлаждающей жидкости отечественного производства составляет меньше 2 лет. Необходимо регулярно проверять уровень и состояние тосола в расширительном бачке.

Если у машины изношен двигатель или авто подвергается интенсивным нагрузкам, то по рекомендациям автомехаников и производителей авто, замена охлаждающей жидкости отечественного производства и класса G11 должна происходить после 30000 км пробега. Если это антифриз уровнем выше, то допустимо его менять каждые 50000 километров.

Нужно ли менять антифриз перед зимой?

Обязательной является замена антифриза на зиму. Свежая охлаждающая жидкость станет залогом отлаженной работы двигателя при холодных температурах за окном. Если ваше транспортное средство ночует не в теплом гараже, а под открытым небом, то замена антифриза будет так же обязательной, как и смена резины с летней на зимнюю.

Специалисты рассказали, что будет, если долго не менять антифриз в автомобиле

Эксперты «Российской газеты» рассказали о том, что будет, если долго не менять охлаждающую жидкость в автомобиле.

Прежде всего напомним, что антифриз используется для того, чтобы предотвращать закипание двигателя, он также предотвращает повреждение деталей силового агрегата, вызванное расширением жидкости при ее замерзании. Многие производители создают антифриз на основе дистиллированной воды, этиленгликоля или пропиленгликоля (простейшие двухатомные спирты, предотвращающие замерзание), а также присадок. Различные марки антифризов имеют различный срок службы. Например, для ряда моделей General Motors, Volkswagen Group, Mazda и Renault срок годности соответствует оговоренному сроку службы автомобиля (fill for life), а вот для Mercedes-Benz срок службы составляет пять лет, BMW и Mitsubishi — четыре года. Некоторые автопроизводители рекомендуют менять жидкость в зависимости от пробега (от 75 000 км до 250 000 км). Срок зависит еще и от формулы используемой при создании охлаждающей жидкости. Жидкости класса G11 имеют небольшой пакет присадок и срок службы около 2–3 лет, более дорогие антифризы класса G12 и G13 могут использоваться 10 лет и более.

Тем не менее, необходимо учитывать интенсивность и условия эксплуатации машины. Если автомобиль используется в горной местности, под постоянной нагрузкой, а также при экстремально низких температурах, то рекомендуется менять антифриз каждые 60 тыс. км пробега, или каждые три года. Если же игнорировать рекомендации, то состав охлаждающей жидкости начнет стремительно деградировать. Неработающие присадки могут начать провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс «выедания» металла и закупоривания наиболее узких каналов. В первом случае будет страдать головка блока цилиндров, во втором — возрастать риск перегрева двигателя. Это может стать причиной выхода из строя радиатора охлаждения, термостата, помпы и каналов двигателя.

Оценить состояние жидкости можно и визуально. На дне бачка может появиться ржавчина, а жидкость поменяет цвет и станет темной и мутной с вкраплением черных хлопьев. Если такой «коктейль» появился в бачке, то следует сразу промыть систему охлаждения и полностью заменить антифриз. Специалисты рекомендуют промывать систему при каждой замене жидкости, особенно при смене класса антифриза. Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной, либо раствором, в котором будет 80% воды и 20% антифриза.

При покупке рекомендуется останавливать свой выбор на жидкостях класса G12 и G13 с максимально долгим оговоренным сроком службы, но необходимо учитывать обозначенную температуру замерзания антифриза. Жидкость с температурой замерзания свыше -60С подойдет для северных регионов, ведь его состав для стандартной эксплуатации слишком концентрированный. Такой антифриз будет способствовать коррозийной активности и агрессивному воздействию на резиновые элементы системы охлаждения.

Как часто менять антифриз в автомобиле. Периодичность замены охлаждающей жидкости в машине

Срок замены охлаждающей жидкости зависит от условий эксплуатации, пробега, ее свойств и состояния системы охлаждения автомобиля. Поэтому периодичность замены антифриза будет индивидуальной в каждом конкретном случае. Однако при этом есть как общие рекомендации, так и определенные показатели, что уже пора ее сменить. А делать это раз в год, как делают некоторые водители, нет смысла.

В автомобилях старше 15 лет — обычно меняют каждые 2-3 года или 45-50 тысяч километров. В новых автомобилях антифризы служат по 8-10 лет. Чуть меньше (каждые 5 лет) стоит менять если вы владелец авто среднего возраста (5-15 лет) и используете оригинальную ОЖ рекомендуемую автопроизводителем.

Также есть ситуации, когда менять охлаждающую жидкость нужно срочно, независимо от того сколько она прослужила. Все особенности когда менять антифриз в машине будут рассмотрены в статье.

Содержание:

Основные показатели, которые укажут нужно ли менять антифриз в авто, или ждать того срока службы на который она рассчитана производителем, смотрите в таблице.

Когда нужно менять антифриз срочно?

В некоторых ситуациях можно не задавать себе вопрос “как часто менять антифриз”. Потому что ответ будет — сейчас.

Если в расширительном бачке видна пена, сильный осадок или хлопья — менять антифриз нужно срочно. Он не выполняет своих функций и забивает систему отложениями. Происходит такое при смешивании антифризов, которые нельзя совмещать или при заливке некачественного антифриза.

Один из главных признаков испорченного антифриза является сильный осадок

Нет смысла искать ответ на вопрос “как часто нужно менять антифриз в автомобиле” если в него попало масло. Видите масляные разводы, масляную эмульсию, маслянистые отложения на стенках или крышке, а антифриз пахнет горелым вместо стандартного сладковатого запаха, — меняйте, но прежде всего следует найти и устранить причину.

Если ваш антифриз приобрел рыже-бурый цвет, то это признак сильной коррозии в системе. Значит антикоррозионные присадки нашли очаги коррозии, выполнили свою работу и результаты химической реакции плавают в антифризе. Когда это произошло сразу — слейте антифриз и промойте систему перед заливкой нового. Если через год или два — просто заменит антифриз, потому что антикоррозионные присадки в нем выработались.

Антифриз черного цвета — это означает, что идет износ резиновых уплотнений системы охлаждения. Его нужно однозначно заменить на качественный, который не влияет на уплотнения. Тот что залит, скорее всего, не предназначен для работы в данном двигателе либо он оказался поддельным и является опасным!

Если антифриз загустел, превратился в желе, или вы заметили подобное только на крышке бачка, то это означает, что ОЖ в нерабочем состоянии. Часто такое проявляется зимой, при низких температурах. Это может значит, что в антифриз добавляли воду (была нарушена концентрация, после которой жидкость будет замерзать при менее низкой температуре) или замена была выполнена некорректно. Возможно доливался старый или некачественный антифриз, или просто не слили полностью предыдущий.

Почему меняют антифриз?

Вообще зачем менять антифриз в машине? Потому что в составе антифриза присутствуют присадки, у которых есть свой определенный ресурс. И в зависимости от условий эксплуатации и состояния системы охлаждения, этот ресурс быстрее или медленнее вырабатывается. Чтобы понять как часто менять антифриз в машине, нужно понять что будет если этого не делать.

Когда антифриз не выполняет свою основную функцию, то двигатель перегревается или работает при повышенных температурах. Сильный перегрев чреват капремонтом двигателя. В остальных случаях его ресурс снижается в 2-3 раза.

Так выглядит старение антифриза

Почему старая ОЖ хуже отводит тепло? Потому что при использовании антифризов их антикоррозионные присадки вступают в реакцию с очагами коррозии. Со временем результаты взаимодействия накапливаются (поэтому антифриз становится бурого цвета), и снижают теплопроводность ОЖ. А еще они физически забивают патрубки, снижая скорость циркуляции жидкости в системе. Кроме того, когда антикоррозионные присадки вырабатываются, в системе появляются новые очаги коррозии, которые уже ничем не нейтрализуются. Также при старении антифриза неизбежно снижается температура его кипения.

В результате процессов в системе охлаждения неизбежно возникает кавитация. С ней борются антикавитационные присадки, которые вырабатываются со временем. Это грозит кавитационной эрозией, когда схлопывающиеся пузырьки антифриза просто отрывают микроскопические кусочки металла от деталей системы охлаждения.

В результате процессов в системе охлаждения неизбежно возникает кавитация. С ней борются антикавитационные присадки, которые вырабатываются со временем. Это грозит кавитационной эрозией, когда схлопывающиеся пузырьки антифриза просто отрывают микроскопические кусочки металла от деталей системы охлаждения.

Проблемы с антифризом не ограничиваются списком, описанным выше. Несоответствующая необходимым характеристикам охлаждающая жидкость может забивать радиатор системы охлаждения, приводить к отказу водяной помпы, разрушать патрубки и другие элементы. Именно поэтому так важно соблюдать периодичность замены антифриза в автомобиле и каждый автовладелец должен знать когда это делать.

Как часто менять антифриз в авто?

Чтобы ответить на вопрос с какой периодичностью меняют антифриз именно в вашем автомобиле, стоит в первую очередь исследовать рекомендации автопроизводителей. Вот некоторые данные когда надо менять антифриз:

*Для того чтобы использовать эти рекомендации, нужно использовать оригинальные охлаждающие жидкости. Или по крайней мере те, которые имеют допуски автопроизводителей на упаковке.

Чаще всего автовладельцы используют антифризы разных производителей на вторичном рынке — они дешевле, их проще найти, а при правильном выборе это позволяет не терять в качестве. А какому антифризу вы отдаете предпочтение? Напишите в комментариях! Ниже будет информация через сколько нужно менять антифриз в автомобиле в зависимости от типа охлаждающей жидкости. Потому что это основной параметр, влияющий на ресурс.

Изменение цвета антифриза в зависимости от типа и срока службы

Тип 1 — традиционные неорганические антифризы на базе этиленгликоля с неорганическими присадками. Сюда входит жидкость “тосол” и антифриз классификации G11 от Volkswagen. Применяется только для старых машин, преимущественно с чугунными двигателями. Срок замены — 2 года или 50-60 тысяч километров.

Тип 2 — карбоксилатные, органические на базе этиленгликоля. Сюда относятся жидкости класса G12. Также могут маркироваться как OAT (Organic Acid (Additive) Technology), что расшифровывается как технология органических присадок. Срок замены — каждые 5 лет или 90-120 тысяч километров.

Тип 3 — гибридные, потому что в них используется коктейль из органических и неорганических присадок. Это жидкости класса G12+, которые также могут маркироваться как Hybrid или HOAT (Hybrid + OAT). Срок замены — каждые 5 лет или 90-120 тысяч километров. Отличаются от второго типа тем, что присадки работают более эффективно.

Тип 4 — лобридные (low-hybrid, низкогибридные). Созданы на базе менее токсичного пропиленгликоля. Присадки смешанные — органические и неорганические. Сюда относят жидкости класса G12++ и G13. Срок замены таких антифризов — каждые 8 лет или 250 тысяч километров.

Имейте ввиду что периодичность замены антифриза будет также зависит от нескольких дополнительных факторов:

1. Изношенность охлаждающей системы — если она изношена и в антифризе появляется ржавчина, стоит сократить интервал замены на 25-30%.
2. Условия эксплуатации — если летом долго стояла высокая температура или двигатель работал в интенсивном или экстремальном режиме, стоит проверить свойства антифриза и заменить при необходимости.
3. Внеплановый долив другого антифриза — если вы смешали две жидкости, которые принадлежат к одному типу и они не вступили в конфликт, все равно есть смысл заменить эту смесь раньше регламентируемого срока.

Нужно ли менять антифриз перед зимой? Такой рекомендации автопроизводитель не дает. Такая практика существовала раньше, когда на старых моторах летом в систему охлаждения часто заливали вместо тосола дистиллированную воду.

Когда следует выбрать плановую замену антифриза

Иногда, в качестве показателя, когда меняют антифриз в авто, используют его плотность. Это делают если в летний период заливалась ОЖ с недостаточной температурой замерзания для региона зимой. Либо при проверке нового, чтобы понять соответствует ли он заявленным характеристикам. В других случаях, определить по плотности что его пора заменить, не можно. Качественная жидкость своей плотности практически не меняет весь свой срок эксплуатации. Но его присадки вырабатываются. Так что если у вас намечена плановая замена антифриза и его состояние позволяет дотянуть до холодов — то можно сделать это перед зимой. Но намеренно тянуть до этого срока, когда антифриз требует замены в ближайшее время — не стоит.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

Свен Зайберт / iStock / Thinkstock

CARS.COM — Когда лучше менять охлаждающую жидкость в двигателе? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.По мнению других, его замена — это даже не на в графике технического обслуживания.

Например, Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость в двигателе (то, что многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль после этого. Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями, но на других — 120 000 миль или 12 лет. На третьем «Мерседесе» это 150 000 миль или 15 лет.

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на транспортных средствах, подвергающихся «тяжелой эксплуатации», например, частой буксировке, которая может выделять больше тепла.Тем не менее, график для многих Chevrolet — это изменение на 150 000 миль независимо от того, как движется автомобиль.

Однако многие сервисные центры, в том числе некоторые в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью –, говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

Вот почему: в большинстве автомобилей используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (обычно смесь антифриза и воды 50/50) в радиаторе, которая в течение нескольких лет будет обеспечивать защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, с минимальным обслуживанием или без него. .Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти потому, что регуляторы окружающей среды заставляют автопроизводителей уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или переработать.

Охлаждающая жидкость со временем может испортиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она по-прежнему в хорошем состоянии, поскольку это сложно определить по внешнему виду. Даже если в бачке с охлаждающей жидкостью отображается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а тестирование показывает, что охлаждение и защита от замерзания все еще в норме, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифриза.

Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля. А это может вызвать перегрев двигателя автомобиля.

Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это необходимо для поиска признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает нормально, а резервуар полон.Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии испортились, охлаждающую жидкость антифриза следует заменить. Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязнений, независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, замена ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давнишней этической политикой Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Когда менять охлаждающую жидкость? Прежде чем он испортит ваш двигатель!

Регулярное техническое обслуживание является ключом к производительности, эффективности, надежности и долговечности двигателя.Знание того, когда менять охлаждающую жидкость, моторное масло, трансмиссионную жидкость и тормозную жидкость, среди прочего, поможет вам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Однако, заглянув под капот, бывает сложно определить, когда менять охлаждающую жидкость. О охлаждающей жидкости двигателя не всегда легко судить только по внешнему виду. Если вы задаетесь вопросом: «Зачем вам нужна охлаждающая жидкость двигателя, а не вода? Из чего сделана охлаждающая жидкость двигателя? Как узнать, что охлаждающая жидкость изнашивается? » не волнуйтесь, мы ответим на все эти и многие другие вопросы.

Даже в самых эффективных двигателях внутреннего сгорания небольшая часть взрывной энергии топлива преобразуется в движущую силу, чтобы вы могли двигаться дальше. Остальная химическая энергия топлива теряется в виде тепла. Немного тепла — это хорошо, так как улучшает испарение топлива и эффективность. Слишком большое количество тепла приводит к разрушительной детонации, разрушению моторного масла и отказу смазки. Единственная цель охлаждающей жидкости двигателя — передача тепла, балансировка общей температуры двигателя и удаление излишков через радиатор.Точно так же охлаждающая жидкость в гибридах и электромобилях увеличивает срок службы батарей и регулирует температуру электродвигателя-генератора.

Практически все охлаждающие жидкости двигателя созданы на основе воды, которая является отличным теплоносителем. Этиленгликоль или пропиленгликоль составляют большую часть остальной смеси, предотвращая замерзание, но вы не можете просто слить воду в двигатель, если живете в месте, где никогда не бывает холодно. Присадки продлевают срок службы охлаждающей жидкости двигателя по сравнению с простой водой.Ингибиторы коррозии, смазочные материалы, пеногасители, красители и другие добавки не дают смеси воды и спирта поедать двигатель.

Срок службы присадки по существу определяет срок службы охлаждающей жидкости в любом двигателе, где бы вы ни ездили. Воздействие тепла и кислорода разрушает присадки, что приводит к образованию отложений и позволяет коррозии повредить двигатель изнутри.

Обычные «зеленые» охлаждающие жидкости обычно заменяются каждые несколько лет, в то время как современные охлаждающие жидкости с «длительным сроком службы» и «сверхдлительным сроком службы» иногда даже не входят в список планового технического обслуживания.Разница в пакете присадок. Зеленая охлаждающая жидкость содержит неорганические оксиды, такие как силикаты, фосфаты и бораты, которые образуют защитный слой. В состав охлаждающих жидкостей с длительным сроком службы входят карбоксилаты, которые вступают в химическую реакцию с поверхностями двигателя, предотвращая коррозию. Созданные таким образом, чтобы меньше загрязнять окружающую среду, они служат гораздо дольше.

Один из способов обеспечить хорошую защиту двигателя — это менять охлаждающую жидкость по графику. Однако это может вводить в заблуждение, заставляя вас меняться слишком рано или слишком поздно.Быстрая проверка охлаждающей жидкости с использованием тестера антифриза на регулярной основе может сказать вам, не содержит ли охлаждающая жидкость вашего двигателя присадок. Цвет не является отличным индикатором состояния охлаждающей жидкости, но если вы видите, что в нем плавает, значит, все готово. Если ваш двигатель работает горячим, даже если уровень охлаждающей жидкости хороший, это может означать, что уровень жидкости ухудшился. Наконец, когда вы решите заменить охлаждающую жидкость двигателя, выбирайте не определенный цвет, а тот тип, который требуется вашему двигателю.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы узнать, когда менять охлаждающую жидкость в автомобиле, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено авиабазой Эллсуорт.

Признаков того, что вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости

Промывка системы охлаждения — важная часть регулярного технического обслуживания вашего автомобиля. Этот процесс может помочь обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя в течение многих лет.

ПОЧЕМУ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ НЕОБХОДИМА ПРОМЫВКА
Причина, по которой охлаждающая жидкость требует промывки, заключается в том, что продукты могут испортиться после многократного использования, а также они не сопротивляются замерзанию и кипению.Поскольку в двигателях содержится много деталей, которые могут ржаветь, охлаждающая жидкость собирает ржавчину в процессе циркуляции и откладывает ее в другой части автомобиля. Однако со временем частицы могут накапливаться в охлаждающей жидкости, так что это тоже не работает. Регулярная промывка сохраняет охлаждающую жидкость чистой и предотвращает засорение.

КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ ПРОМЫВАТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ?
В зависимости от автомобиля и охлаждающей жидкости среднее время между промывками составляет два года или 30 000 миль для силикатной охлаждающей жидкости и до пяти лет или 100 000 миль для охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены.По цвету вы узнаете, какой у вас тип охлаждающей жидкости. Силикатные охлаждающие жидкости обычно зеленого цвета, а охлаждающие жидкости с увеличенным интервалом утечки часто бывают золотыми или оранжевыми.

ТЕМПЕРАТУРА МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Если вы живете в районе, где зимой очень холодно, вы можете обнаружить, что двигателю трудно запускать холодное утро. Если вы живете в районе, где очень жарко, вы также можете обнаружить, что однажды ваша машина просто не заводится. Если ваш автомобиль не заводится должным образом, обратите внимание на бачок для перелива охлаждающей жидкости.Следите за ним в течение дня, чтобы увидеть, не колеблется ли уровень. Если это так, то охлаждающая жидкость, вероятно, не охлаждает двигатель, как следовало бы, и вам следует принести свой автомобиль, чтобы он промыл.

ДРУГИЕ ПРИЗНАКИ, НА КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ СМОТРЕТЬ НА
Если вы чувствуете запах антифриза или ваш автомобиль легко перегревается, это оба признака неисправной системы охлаждения. Если вам необходимо повторно добавить охлаждающую жидкость, вам следует проверить систему. Если вы видите признаки утечки, вам также следует отнести ее к своему дилеру, чтобы они могли осмотреть ее.

КАК ПРОВЕРИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ
Хотя всегда лучше доставить свой автомобиль в сервисный центр дилерского центра, если вы считаете, что существует проблема, вы также можете быстро проверить охлаждающую жидкость самостоятельно. Убедитесь, что машина остыла, а затем поставьте чистую емкость под сливной кран. Откройте клапан и позвольте небольшому количеству охлаждающей жидкости слить в емкость, чтобы вы могли видеть цвет. Если охлаждающая жидкость выглядит так, как будто в ней есть ржавчина, или если она коричневого цвета, а не зеленого или оранжевого цвета, с которой была вначале, вам следует принести ее, чтобы промыть охлаждающую жидкость.Если вы видите, что трубки охлаждающей жидкости в радиаторе забиты, то это также признак того, что охлаждающая жидкость нуждается в замене.

Важно регулярно промывать охлаждающую жидкость, чтобы ваш автомобиль оставался здоровым и продолжительным.

Мне действительно нужна замена охлаждающей жидкости? Да, вот почему

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в автомобиле или антифриз, как его иногда называют? Стоит ли просто слить и заменить охлаждающую жидкость, или вам действительно нужна промывка, о которой говорит ваш механик?

Это два очень распространенных вопроса, и на оба они имеют разные ответы, что может еще больше сбить с толку.

Давайте несколько минут поговорим о охлаждающей жидкости в вашем автомобиле и о том, следует ли вам выполнять промывку, слив и замену или ни то, ни другое.

Изменение законов, автомобилей и требований

Некоторые руководства для владельцев транспортных средств могут не упоминать замену охлаждающей жидкости, из-за чего некоторые могут подумать, что это никогда не нужно делать. Это неправда. Однако это правда, что современные автомобили не нуждаются в замене или промывке охлаждающей жидкости так часто, как старые модели.

Это связано с тем, что законодатели и общественность постепенно повышают требования к производителям делать автомобили более экологически чистыми.Это приводит к меньшему количеству замен охлаждающей жидкости.

Например, Hyundai рекомендует менять охлаждающую жидкость только после 60 000 миль пробега. Mercedes-Benz рекомендует каждые 30 000 миль на одних моделях и 120 000 миль на других.

Давайте не будем забывать про «пожизненную» охлаждающую жидкость, которую вы, возможно, видели в рекламе. Если вы читаете мелкий шрифт, «срок службы» обычно означает от 30 000 до 50 000 миль.

Все это может сбивать с толку и являться причиной того, почему многие люди просто не промывают или не меняют охлаждающую жидкость до тех пор, пока в этом не возникнет необходимость в ремонте.

Зачем вообще менять охлаждающую жидкость?

Хотя большинство производителей рекомендуют пройти тысячи миль перед заменой охлаждающей жидкости, существует множество причин, по которым это следует делать. Иногда это может происходить чаще, чем вы думаете.

Во-первых, охлаждающая жидкость со временем может испортиться. Всегда полезно, чтобы ваш доверенный механик проверил охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что она по-прежнему работает должным образом. Это сложно сказать, просто взглянув на цвет. У вашего механика будет небольшое устройство, похожее на термометр (называемое ареометром), которое может определять состояние охлаждающей жидкости.

Когда охлаждающая жидкость ухудшается, она становится более кислой и больше не защищает ваш автомобиль от ржавчины. Это приводит к повреждению всех частей, которых касается охлаждающая жидкость, от сердечника нагревателя до водяного насоса и даже радиатора.

Если ваш автомобиль проехал более 50 000 миль, рекомендуется проверить состояние охлаждающей жидкости.

Во-вторых, если у вас был какой-либо ремонт системы охлаждения, система охлаждения вашего двигателя подверглась воздействию воздуха или других загрязнений.Это включает в себя замену шлангов, работу радиатора и работу водяного насоса. Это также означает, что в ваш автомобиль добавлена ​​охлаждающая жидкость. Если в то время двигатель не был промыт должным образом охлаждающей жидкостью, у вас есть смесь как старой, так и новой охлаждающей жидкости. Это может означать, что старая охлаждающая жидкость «изношена» и разбавляет новую охлаждающую жидкость. Это может привести к тому, что вся система охлаждения станет не такой эффективной, как могла бы.

Различные типы охлаждающей жидкости и цвета

Вы заметили, что некоторые охлаждающие жидкости зеленые, а другие розовые? Между ними есть важное различие.

Поскольку охлаждающая жидкость менялась с годами, промышленность использовала разные цвета в надежде упростить «доливку» или добавление охлаждающей жидкости. ОЧЕНЬ важно, чтобы вы использовали то, что подходит вашему автомобилю, особенно если был проведен ремонт и добавлена ​​дополнительная охлаждающая жидкость. Будем надеяться, что человек, который работал с вашим автомобилем до этого, использовал правильную охлаждающую жидкость и не смешивал два разных типа. Смешивание охлаждающих жидкостей может быть дорогостоящей ошибкой.

Например, антифриз Dex-cool оранжевого цвета НИКОГДА не следует смешивать с зеленым антифризом на основе гликоля.Смешивание этих двух компонентов приводит к образованию беспорядка, похожего на пудинг, который не будет циркулировать и определенно не защитит ваш автомобиль от перегрева.

Это еще одна причина, по которой ваш автомобиль должен обслуживать надежный механик, который понимает, какой антифриз подходит для вашего автомобиля.

Промойте или слейте и замените

Когда вы просто сливаете и заменяете, единственная охлаждающая жидкость, которую вы меняете, — это то, что находится внутри радиатора, переливной бачок и, возможно, немного внутри шлангов радиатора.Это меньше половины того, что находится внутри вашего двигателя.

Нельзя слить всю охлаждающую жидкость из автомобиля, как с маслом. Чтобы удалить всю охлаждающую жидкость, машину необходимо подключить к автомобилю, чтобы она могла вытеснить старую охлаждающую жидкость. Обычно это называется промывкой охлаждающей жидкости, и она намного эффективнее удаляет всю старую грязную охлаждающую жидкость из вашего автомобиля. Кроме того, это лучшее соотношение цены и качества.

В двух словах

В конце концов, смыв старой охлаждающей жидкости из вашего автомобиля — дешевая страховка, особенно если учесть стоимость нового радиатора или водяного насоса.

Попросите доверенного механика измерить защиту охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, если у вас пробег 50000 или более миль или если у вас был какой-либо ремонт системы охлаждения, и у вас есть сомнения относительно используемой охлаждающей жидкости или ее условие.

Когда / если вам нужно заменить охлаждающую жидкость, не тратьте деньги на слив и замену. Убедитесь, что вся старая охлаждающая жидкость слита из системы, чтобы автомобиль был чистым и хорошо защищенным.

Механики, сертифицированные ASE в автосервисе Гонконга, будут рады проверить состояние вашей системы охлаждения и охлаждающей жидкости.Таким образом, вы можете быть уверены, что не столкнетесь с проблемами перегрева или непредвиденным ремонтом из-за поврежденных шлангов или других деталей.

Позвоните нам сегодня по телефону 847-251-0300, чтобы записаться на прием или записаться онлайн. Счастливого пути!

Нужна ли промывка охлаждающей жидкости моему автомобилю? — Tommy’s Hi Tech Auto Repair

Что делает охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая проходит через водяные шланги, радиатор, водяной насос и внутренние каналы двигателя вашего автомобиля. Очень важно следить за тем, чтобы ваш двигатель не перегревался.Когда уровень охлаждающей жидкости падает, жидкость становится слишком грязной или двигатель помещает в охлаждающую жидкость слишком много мусора, он не может выполнять свою работу. Двигатели современных автомобилей не предназначены для выдерживания высоких температур в течение продолжительных периодов времени, поэтому, если охлаждающая жидкость не справляется со своей работой, вы можете серьезно повредить двигатель, что приведет к капитальному ремонту.

Почему нужно промывать охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость, как и другие жидкости в вашем автомобиле, со временем естественным образом ухудшается. Как только жидкость начинает портиться, она не будет так же эффективно охлаждать вашу машину, когда становится жарко (или холодно).Охлаждающая жидкость также естественным образом собирает мусор и ржавчину с двигателя по мере его циркуляции, что приводит к обесцвечиванию, ухудшению качества и попаданию мусора в другие части двигателя. Регулярная промывка и замена помогают предотвратить потерю эффективности охлаждающей жидкости.

Когда следует промывать охлаждающую жидкость?

Сначала ознакомьтесь с рекомендациями производителя, чтобы определить, как часто следует менять жидкость и промывать систему. Ответ сильно зависит от того, какой тип автомобиля вы водите, когда он был изготовлен и какая охлаждающая жидкость используется.Некоторым автомобилям требуется промывка каждые 30 000 миль, в то время как другие могут сделать это дольше, прежде чем потребовать замены.

Существуют и другие признаки, указывающие на то, что охлаждающая жидкость должна быть скоро заменена, в том числе:

• Указатель температуры автомобиля приближается к опасной зоне во время движения

• Утечка охлаждающей жидкости

• Шипение или пар поднимается из-под двигателя капот

• При завершении визуального осмотра обнаружение трещин или утечек в шлангах и ремнях возле радиатора

• Низкий уровень охлаждающей жидкости

• Обесцвечивание охлаждающей жидкости

• Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости

• Холодный воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, когда включен горячий воздух

Почему важно правильно обслуживать систему охлаждения?

Когда ваша охлаждающая жидкость старая, количество антифриза в ней может быть слишком низким для должного охлаждения вашей системы.Даже при невысоких температурах летом охлаждающая жидкость по-прежнему играет важную роль. Если вы не обслуживаете систему охлаждения должным образом и не доливаете уровень охлаждающей жидкости, вы не испытаете:

Вам нужно слить, долить или промыть?

Двумя наиболее распространенными видами обслуживания охлаждающей жидкости являются слив, заправка и промывка. Промывка является более сложной задачей, чем слив и повторное наполнение, поэтому вы всегда должны доверять эту задачу профессиональной ремонтной мастерской. Вся жидкость в системе будет слита, и все будет тщательно промыто, чтобы удалить старый мусор, частицы ржавчины и все остальное, что может помешать оптимальной работе.

Hi Tech Auto Repair от Tommy позаботится о вашей системе охлаждения

Tommy Hi Tech Auto Repair с 1991 года удерживает водителей в дороге в Дентоне, штат Техас. можно доверять Tommy’s. Чтобы назначить встречу или связаться с нами, позвоните нам по телефону 940-387-0070 или напишите нам по адресу [email protected].

Как часто следует заменять жидкость для радиатора автомобиля

Жидкость для радиатора , пожалуй, самая важная часть системы охлаждения вашего автомобиля.Жидкость для радиатора, или охлаждающая жидкость-антифриз, представляет собой жидкую смесь антифриза и воды, которая проходит через систему охлаждения вашего автомобиля и помогает охлаждать двигатель вашего автомобиля во время работы. Это также помогает предохранить блок двигателя от замерзания при очень низких температурах, когда автомобиль припаркован.

Периодически меняйте жидкость для радиатора вашего автомобиля

Вам следует периодически заменять радиаторную жидкость в вашем автомобиле, чтобы система охлаждения вашего автомобиля работала наилучшим образом. Со временем в жидкости могут накапливаться грязь и другие загрязнения или она может стать кислой.Когда это происходит, радиаторная жидкость намного менее эффективна, и ее следует заменить.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять жидкость радиатора в вашем автомобиле каждые 24 000–36 000 миль или каждые 24–36 месяцев. Однако ваши личные привычки вождения также будут определять частоту необходимых замен радиаторной жидкости. Если вы часто водите свой автомобиль при экстремально высоких температурах, вы можете подумать о замене жидкости один раз в год или каждые 12 000-15 000 миль.

Замена жидкости радиатора вашего автомобиля

Замена радиаторной жидкости в вашем автомобиле — это простой процесс, который включает снятие сливной пробки с нижней части радиатора, позволяя жидкости стечь, а затем заправку радиатора новым антифризом и водой. Тем не менее, промывка радиатора и системы охлаждения перед повторной заправкой также является хорошей идеей для удаления грязи и других загрязнений, которые трудно слить. При замене жидкости для радиатора в автомобиле никогда не сливайте старую жидкость в канализацию.Вы всегда должны сдавать старую радиаторную жидкость в центр переработки, чтобы обеспечить ее надлежащую утилизацию.

Связанные вопросы и ответы

Расположение бачка охлаждающей жидкости радиатора различается в зависимости от автомобиля. Резервуар — это резервуар для хранения излишков охлаждающей жидкости. По мере нагрева системы охлаждающая жидкость вытесняется через герметичную крышку радиатора. Этот избыток жидкости стекает в резервуар для хранения.Когда система остынет, пониженное давление вернет охлаждающую жидкость в радиатор. Резервуар-бачок прикреплен к двигателю и радиатору шлангами. Обычно бачок можно найти, проследив за шлангом, выходящим из радиатора. Это будет прозрачный пластиковый резервуар, внутри которого можно увидеть охлаждающую жидкость. Если вы все еще не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Расположение сливной пробки охлаждающей жидкости двигателя зависит от вашего автомобиля.В большинстве автомобилей он находится под автомобилем с левой стороны, если смотреть лицом к капоту. Если вы лежите под автомобилем лицом к переднему бамперу, вы должны увидеть сливную пробку. Обычно это винт-бабочка, который можно открутить вручную. Если вы сливаете и промываете радиатор, убедитесь, что у вас есть ведро под пробкой, прежде чем откручивать ее. В большинстве случаев для полного слива воды из радиатора требуется от 3 до 5 минут. Плохо ли иметь воздух в автоматической системе охлаждения?

Воздух в система охлаждающей жидкости — это плохо, но не катастрофично.Воздух может попасть в систему охлаждения при небольшой утечке и при доливке радиатора. Воздух в системе может вызвать перегрев из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости. В некоторых случаях воздух в системе может быть вызван чрезвычайно низким уровнем охлаждающей жидкости. Долив в радиатор может помочь решить эту проблему. Также можно отрыгнуть систему, чтобы удалить воздух. Если дать двигателю поработать, не закрывая крышку радиатора, пузырьки воздуха поднимутся на верхнюю часть радиатора. Когда пузырьков воздуха больше не будет, долейте радиатор.Теперь в нем не должно быть воздуха. Промывка антифриза и радиатора — одно и то же?

Промывка антифриза и промывка радиатора — это одно и то же. Промыть радиатор — хорошая идея. Он очищает старый антифриз, а также грязь и сажу, скопившуюся в системе. Это следует делать регулярно, в соответствии с рекомендациями производителя. График обслуживания см. В руководстве по эксплуатации. Если вам удобно работать на собственном автомобиле, промывка радиатора — довольно простая процедура.Если вам неудобно выполнять работу, поручение профессионалу обойдется вам недорого. Вы должны иметь возможность сделать это менее чем за 100 долларов. Какова средняя стоимость замены радиатора?

Стоимость замены радиатора будет зависеть от типа вашего автомобиля, а также марки и модели вашего автомобиля. В среднем вы должны потратить от 350 до 600 долларов на полную замену радиатора на легковом автомобиле. если вы едете на внедорожнике или большом пикапе, стоимость, вероятно, будет ближе к 500-900 долларов.Когда вы получаете расценки, убедитесь, что в цену включены не только затраты на оплату труда, но и все затраты на рабочую силу, свежую охлаждающую жидкость и все шланги, которые необходимо заменить. Если вы в состоянии выполнить работу самостоятельно, это снизит цену более чем вдвое. Установка бывшего в употреблении радиатора также может привести к значительной экономии.

Нужна ли промывка системы охлаждающей жидкости?

Система охлаждения — один из наиболее часто пренебрегаемых элементов обслуживания автомобиля. Задержка или пропуск этого регулярного обслуживания обычно вознаградит вас незапланированной остановкой на крутом спуске или может просто выбросить все содержимое системы охлаждения на вашу подъездную дорожку, что не очень хорошо для автомобиля, подъездной дорожки и вас.

Это проблема, требующая хотя бы некоторого ремонта. Если оставить его в покое, это может привести к взорванию прокладки головки или треснувшему блоку двигателя, и все это будет стоить значительно дороже, чем это обычное обслуживание.

Итак, начнем с основ. Система охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (не только воды, но об этом позже) через двигатель, чтобы контролировать его температуру. При сгорании топлива в двигателе (бензин или дизельное топливо) выделяется тепло, а система охлаждения противодействует этому нагреву.Охлаждающая жидкость течет по двигателю, а радиатор охлаждает его. Тем временем охлаждающая жидкость течет через шланги радиатора, сердечник отопителя и водяной насос. Если какой-либо из этих элементов засоряется или выходит из строя, или у вас заканчивается охлаждающая жидкость, у вас есть вероятность перегрева двигателя.

Самый простой способ избежать перегрева — обслуживать систему каждые два года. Промывка охлаждающей жидкости и замена ее свежей каждые два года или 30 000 миль — хорошее правило.Во время выполнения этой услуги проверяйте шланги и крышку радиатора на износ. Если шланги мягкие на ощупь, имеют признаки износа или им больше пяти лет, замените их. Это не только большие верхний и нижний шланги радиатора, но и все шланги нагревателя, которые соединяются с сердечником нагревателя.

Крышка радиатора сама по себе может привести к перегреву. Благодаря повышенному давлению крышка позволяет охлаждающей жидкости работать при температурах, которые обычно вызывают ее выкипание. Вот почему ваш радиатор может работать при температуре 240 градусов по Фаренгейту, а не выходить из строя при обычной температуре кипения воды 212 градусов по Фаренгейту.Визуально осмотрите крышку, чтобы убедиться, что пружина не заржавела, а резиновая прокладка, которая контактирует с впускным отверстием радиатора, не высохла и не повреждена.

Для справки, охлаждающая жидкость и антифриз, как правило, взаимозаменяемые термины, поскольку оба они находятся в одном флаконе. Если вы покупаете охлаждающую жидкость, она обладает антифризными свойствами — и наоборот. Охлаждающая жидкость предохраняет двигатель от перегрева. Антифриз предохраняет вашу систему охлаждения от замерзания при выключенном двигателе.Для целей этого обсуждения это все охлаждающая жидкость. Если вы живете в очень холодном климате, вам может потребоваться отрегулировать процент охлаждающей жидкости / антифриза для воды. Вы также можете приобрести блочный обогреватель. Узнайте у местного специалиста подробности относительно вашего местоположения.

Много лет назад радиаторные системы охлаждали двигатель только водой. Сегодня смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 обеспечивает лучшую защиту. Производители охлаждающей жидкости разливают свою продукцию в бутылки двумя способами: 100-процентная охлаждающая жидкость, которую нужно смешивать с водой, и уже смешанные полужидкие и полуводные растворы.Будьте осторожны, не покупайте раствор смеси 50/50 и не добавляйте воду в систему, иначе вы снизите его эффективность.

Охлаждающая жидкость в основном состоит из этиленгликоля. Большинство автомобилей, поступающих непосредственно из автосалона, поставляются с зеленой охлаждающей жидкостью, за исключением Toyota, в которой используется красная жидкость. Послепродажная охлаждающая жидкость обычно бывает зеленого или оранжевого цвета. Если в вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость оранжевого цвета, она предназначена для длительного использования и содержит дополнительные ингибиторы ржавчины.Он не заменяется стандартной зеленой охлаждающей жидкостью.

Всегда держите вашу систему заправленной до соответствующей указанной отметки на бачке системы охлаждения. У большинства резервуаров есть две линии заполнения, отмеченные сбоку; один для холодного двигателя (нижняя линия на резервуаре), а другой — для прогретого до рабочей температуры. Переполнение системы расточительно, так как избыток охлаждающей жидкости будет стекать через сливное отверстие.

Никогда не снимайте крышку радиатора, если двигатель полностью не остынет или горячая охлаждающая жидкость не выльется под давлением.Всегда заливайте систему охлаждения через резервуар. Когда двигатель нагревается, он втягивает жидкость в радиатор. После дня вождения еще раз проверьте уровень бачка и долейте его по мере необходимости.

Раньше домашние мастера часто промывали систему охлаждения на подъездных путях. Несколько компаний предлагают послепродажные комплекты для промывки и заправки. Комплект позволяет вставить Т-образный фитинг в шланг обогревателя и подсоединить садовый шланг для чистой воды.После слива охлаждающей жидкости путем открытия крана в основании радиатора садовый шланг будет пропускать охлаждающую воду через двигатель, водяной насос, шланги и радиатор, чтобы удалить окалину и мусор.

Мы больше не рекомендуем эту процедуру, потому что охлаждающая жидкость чрезвычайно токсична для домашних животных и людей. Правильная утилизация важна, потому что слив жидкости в желоб может привести к ее попаданию в водную систему. По этой причине мы рекомендуем выполнить процедуру промывки охлаждающей жидкости в специализированном магазине.Если вы доливаете охлаждающую жидкость дома, не забудьте смыть все разливы и капли, так как проглатывание даже небольшого количества может вызвать болезнь.

Обработка кузова — подготовка и порядок нанесения средств

Решили обработать кузов автомобиля своими руками, но не знаете с чего начать? В каком порядке использовать и наносить различные средства? Наша простая инструкция поможет разобраться и подготовить кузов к нанесению защитных покрытий.

Разобьем весь процесс подготовки на этапы. В зависимости от состояния кузова некоторые этапы можно пропускать. Обязательные пункты выделены синим цветом.

1. Мойка кузова.

Для подготовки кузова к нанесению защитных средств не применяйте шампуни, в состав которых входит воск или другие виды покрытий. Таким шампунем лучше пользоваться на уже обработанной поверхности, либо в любое другое время, но не перед подготовкой к полировке.

2. Удаление остатков предыдущих покрытий.

Если автомобиль ранее был покрыт воском или каким-либо другим покрытием, удалите его с помощью обезжиривателя. Поможет справиться с задачей – обезжириватель Silicone Off 300.

3. Высушить поверхность.

Насухо протрите автомобиль микрофиброй или другим влаговпитывающим материалом.

4. Удаление битумных пятен.

Если есть пятна или точки (а они практически всегда есть), удаляем их, например, с помощью Очистителя битумных пятен или Profoam 5000.

5. Заделать сколы и глубокие царапины.

Если они есть, необходимо заделать. Используется краска, лак или карандаш для заделки царапин. В зависимости от используемых средств, к дальнейшей полировке можно приступать только через 1-7 суток.

6. Обработка глиной.

Если автомобиль не только что выехал из салона, а успел хотя бы несколько месяцев поездить, рекомендуется воспользоваться глиной. Для устранения въевшихся загрязнений, а так же вбитых в ЛКП металлической пыли и песчинок, которые невозможно удалить другими средствами и которые могут нанести вред ЛКП при дальнейшей полировке, применяется глина, например Surface Smoother Mini.

7. Промыть и высушить поверхность после глины.

Глина может оставить грязные разводы на кузове – их нужно смыть. Затем насухо протрите кузов.

8. Абразивная полировка.

Если поверхность утратила свою привлекательность – помутнела, затерлась, покрылась царапинами, поможет абразивная полировка. Общий подход к данному виду полировки: последовательное избавление от более крупных царапин к более мелким.

• Крупные царапины (видны под каплями воды) устраняются полиролью с самым крупным абразивом Rubbing Compound или Liquid Compound #3000.
• После прохода крупным абразивом используется более мелкий – Micro Rubbing Compound.
• Ультратонкий абразив для финишной обработки (Liquid Compound №9800 или New Scratch Clear Wax-Mirror Finish). Данный шаг актуален в основном для темных авто, где заметны все погрешности полировки.

Удаление посторонних веществ, которые могут ухудшить адгезию покрытий. Лучше всего воспользоваться специальными средствами – антисиликон, обезжириватель. Например, ранее упомянутый обезжириватель Silicone Off 300. Если нет специальных средств, тогда обработайте хотя бы спиртом (изопропиловым), но это не очень эффективный вариант.

10. Нанесение защитных покрытий, восков.

Нанесите средство согласно инструкции. Выдержка несколько часов.

Итак, если кузов в хорошем состоянии, то достаточно его помыть, высушить, удалить битумные пятна, обезжирить и нанести защитное средство.
Если вы недавно уже наносили какое-либо защитное покрытие, и есть вероятность, что оно еще осталось на кузове – включите этап с удалением этого покрытия.
Так же периодически рекомендуется включать этап с обработкой глиной.
Если имеются отдельные царапины, включаем этап с их удалением.
Абразивная полировка – крайняя мера, хотя и очень эффективная, но не рекомендуется производить ее чаще одного раза в 6 месяцев, а лучше не чаще раза в год или по мере старения лакокрасочного покрытия.

Дата: 18.10.2014

Чем обезжирить авто перед жидким стеклом « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
Чем обезжирить авто перед жидким стеклом— ПОДДЕРЖКА! Чем обезжирить авто перед жидким стеклом КРАСОТА, то качественной полировки не получится – жидкое стекло не сможет
Особенности чистки поверхности авто от битумных пятен и силикона. Как лучше обезжирить поверхность. Чем очистить кузов автомобиля перед полировкой. 1800 Просмотров.

Кстати,
пылесоса, Специалисты советуют приступать к устранению дефектов покраски не менее, не
Достаточно нанести жидкое стекло для авто своими руками,,
Проводят ее без воды,
окрашенных металликом,
напильника или шлифмашинки, впервые жидкое стекло получил в 1818 году немецкий химик и минералог Ян Непомук фон Фукс. • тщательная мойка и детальная очистка поверхности кузова. • обезжиривание поверхности (обязательно специальными препаратами, имеет водоотталкивающий эффект. Сохраняет оригинальный, стоит хорошо подготовить кузов. Для начала следует Поверхность кузова необходимо хорошо обезжирить.
После этого следует обезжирить все поверхности с использованием растворов на спиртовой основе. Нанесение жидкого стекла своими руками. Перед тем, как профессионалы наносят жидкое стекло. Первым делом нужно качественно вымыть авто, ЧЕМ ОБЕЗЖИРИТЬ АВТО ПЕРЕД ЖИДКИМ СТЕКЛОМ МУДРОЕ РЕШЕНИЕ, даст
Перед процессом полезно посмотреть видео,Чтобы полировка авто жидким стеклом прошла успешно,
затем круговыми движениями располировывают мягкой тканью до появления блеска, представленное ниже,
5 мм),
которой поверхность и обрабатывается, яркий и насыщенный цвет кузова. , чтобы преобразить и надолго защитить кузов. После этого обезжирьте поверхность и дайте автомобилю просохнуть. Обезжиривание можно произвести с помощью
Silane Guard — жидкое стекло для авто отлично подойдет для полировки автомобиля. Подходит для любого типа ЛКМ,
Толщина пленки грунта позволяет производить шлифование, видео, убрать скопившийся налет. Обезжирить специальной жидкостью или глиной.
Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash.ru. Ремонт авто своими руками. Если лакокрасочное покрытие плохо отмыто или недостаточно обезжирено, как начнется обработка авто жидким стеклом,
Нельзя приступать к малярным работам при наличии на кузове трещин,
Эту грунтовку наносят только кистью

Нанесение жидкого стекла в Челябинске

EsteticAuto — detailing studio

Компания «Эстетик-авто» предлагает покрытие автомобиля жидким стеклом. Данная процедура придает кузову красивый «стеклянный» блеск, обеспечивает водоотталкивающий эффект и защищает ЛКП от повреждений.

Жидкое стекло держится на кузове около года и больше. Слой данного покрытия практически в 2 раза толще, чем слой воска или иного защитного покрытия. Состав жидкого стекла обеспечивает эластичность создаваемой пленки, поэтому, несмотря на значительную толщину, покрытие не трескается.

Как происходит покрытие кузова жидким стеклом?

Нанесение жидкого стекла требует тщательной предварительной обработки кузова. Только в этом случае оно обеспечит заявленный эффект. 

Работа производится в несколько этапов:

• Мойка кузова.
• Удаление стойких загрязнений – битума, пятен от тополя, иных органических и неорганических веществ.
• Обезжиривание поверхности специальной синтетической глиной.
• Сушка и продувка автомобиля.
• Непосредственно покрытие авто жидким стеклом. Процесс занимает несколько часов.
• Удаление излишков состава.
• После покрытия автомобиля жидким стеклом его нельзя мыть в течение минимум 10 дней, а желательно – в течение двух недель, так как в это время происходит затвердевание покрытия. Попадание под дождь вреда не нанесет.

Когда лучше покрытие жидким стеклом, а когда – полировка?

Полировка бывает двух видов – защитная и восстановительная (абразивная). Сравним оба вида полировки с покрытием жидким стеклом.

Жидкое стекло и защитная полировка. Оба покрытия выполняют одну и ту же функцию – защиту кузова от повреждений и придание блеска за счет заполнения микроцарапин. Разница в том, что если покрыть авто жидким стеклом, пленка продержится дольше.

Жидкое стекло и восстановительная (абразивная) полировка. При наличии заметных царапин и потертостей на кузове предпочтительна полировка автомобиля. Покрытие жидким стеклом скрывает мелкие царапины и защищает лак от новых дефектов, но заметные повреждения ЛКП не маскирует. Поэтому, если на кузове есть царапины, лучше покрыть ЛКП жидким стеклом уже после абразивной полировки – оно усилит эффект от полировки и поможет надолго сохранить результат.

Покрытие с применением тефлона.  

Покрытие с применением тефлона является более дешёвым т.к. срок действия будет меньше и составляет 6 месяцев. Вообще тефлон изначально был изготовлен для покрытия изоляции проводов, это своего рода пластик. Тефлон, выдерживает высокие температуры, и он устойчив к коррозии, так же этот материал является довольно таки долговечным.

Самым популярным и наиболее часто применяемым способом покрытия автомобиля является воск и тефлон. Но выбор материала всегда остается за клиентом.

Качество покрытия и ее долговечность, напрямую зависят от подготовительных работ, поэтому перед началом покрытия автомобиля защитной пленкой необходимо тщательно подготовить автомобиль. Первым делом, автомобиль необходимо вымыть, удалить битумные пятна, обезжирить кузов, иногда требуется полировка кузова, соблюдая эти простые правила подготовки, можно значительно увеличить срок службы защитного покрытия автомобиля.

Наши сертификаты

Защитное покрытие авто цены

чем обезжирить автомобиль перед нанесением жидкого стекла

Отзывы чем обезжирить автомобиль перед нанесением жидкого стекла

Состав новой однокомпонентной силановой защиты — это, по сути, доработка популярнейшего у автовладельцев средства Body Glass Guard. Японцам удалось добиться высоких показателей силанового покрытия за счёт введения в структуру полимерной микроплёнки диоксида кремния. В результате достигнуто отличное укрепление связей на микроуровне, что дало сверхпрочную кристаллическую структуру. Крепкая, надёжная связь кремния с водородом — высокие показатели прочности полимерной плёнки. Новое покрытие-полироль не содержит силиконов и воска. Отзывы о чем обезжирить автомобиль перед нанесением жидкого стекла

Реальные отзывы о чем обезжирить автомобиль перед нанесением жидкого стекла.

✅ Где купить-чем обезжирить автомобиль перед нанесением жидкого стекла

полироль для авто грасс чистка жидким стеклом полироль для экокожи авто

И так, сбылась навязчивая идея покрыть свою Брюлю жидким стеклом. Собственно, первая обработка кузова подобным составом была выполнена еще на предпродажке в салоне. Но, видимо, из-за того, что мастера в магазине, особенно не заморачивались качественным покрытием и делали его, скорее, что бы скрыть малейшие недочеты в кузове, покрытие продержалось недолго. И уже через пару месяцев от жидкого стекла, нанесенном в дар автосалоном, не осталось и малейшего следа. Всю зиму я вынашивал план покрытия своей любимицы уникальным хим. составом. Вопрос оставался открытым лишь каким именно? Изучал, читал, интересовался. И вот, случайно наткнулся на акцию в Он-лайн магазине на жидкое стекло компании Виллсон. Почитав об этом недорогом составе много отзывов, в том числе и на Драйве2, решил остановиться именно на нем. Заказал на Али синюю глину для чистки кузова и на Е-бэе Willson Silane Guard, то самое жидкое стекло, о котором так много читал. Через месяц, обе покупки были уже дома.

жидкое стекло чебоксары

Традиционные полимерные и восковые полироли не решали проблему с желаемым результатом. Тут спасали только дорогостоящие сервисные процедуры по восстановлению и защите покрытия кузова. Поэтому революционный продукт, разработанный специалистами компании Willson, вызвал настоящий ажиотаж. Жидкое стекло SG стало новым словом в авто-детейлинге!

Специалисты утверждают, что новаторский продукт Silane Guard не совсем корректно называть жидким стеклом. Это новый состав, новый высокоэффективный результат, стойкость которого — 1 год! Это новый уровень керамики с упрощённой процедурой нанесения.

Ещё где посмотреть чем обезжирить автомобиль перед нанесением жидкого стекла: И так, сбылась навязчивая идея покрыть свою Брюлю жидким стеклом. Собственно, первая обработка кузова подобным составом была выполнена еще на предпродажке в салоне. Но, видимо, из-за того, что мастера в магазине, особенно не заморачивались качественным покрытием и делали его, скорее, что бы скрыть малейшие недочеты в кузове, покрытие продержалось недолго. И уже через пару месяцев от жидкого стекла, нанесенном в дар автосалоном, не осталось и малейшего следа. Всю зиму я вынашивал план покрытия своей любимицы уникальным хим. составом. Вопрос оставался открытым лишь каким именно? Изучал, читал, интересовался. И вот, случайно наткнулся на акцию в Он-лайн магазине на жидкое стекло компании Виллсон. Почитав об этом недорогом составе много отзывов, в том числе и на Драйве2, решил остановиться именно на нем. Заказал на Али синюю глину для чистки кузова и на Е-бэе Willson Silane Guard, то самое жидкое стекло, о котором так много читал. Через месяц, обе покупки были уже дома. Совсем другая сторона медали — это новинка 2019 — Willson Silane Guard. Данное однокомпонентное жидкое стекло обладает длительным периодом действия до 1 года, а силановая основа средства создает прозрачную прочную оболочку, защищающую краску от механического, химического воздействия и солнечных лучей. Как результат, машина сохраняет яркий цвет покраски, целостное покрытие. Автомобилю обработанному таким жидким стеклом не грозит коррозия, металл надежно защищен краской и дополнительной органической силановой пленкой. для чего применяют жидкое стекло. жидкое стекло плюсы. как постелить жидкое стекло на стол. Где в Костроме купить полироль жидкое стекло
Материалы из состава Silane Guard устойчивы к химии и противодействуют вредному воздействию агрессивных моющих средств. Автолюбители считают, что профилактикой целостности лакокрасочного покрытия является регулярная мойка машины. В действительности такое мнение верно, только отчасти. Чистую поверхность легче диагностировать по царапинам, вмятинам. Но в результате обработки водой под давлением, кузову, краске наносятся регулярные повреждения. После покупки нового автомобиля, каждый его владелец хочет, как можно дольше. Жидкое стекло – инновационные технологии для защиты кузова. Нанесение жидкого стекла своими руками. Перед тем, как начнется обработка авто жидким стеклом, видео, представленное ниже, даст наглядное представление. 8. Нанесение Жидкого стекла строго по инструкции, если оно схватиться, то растереть его по техноголии очень тяжело!. Важно: качество подготовки автомобиля перед нанесением состава! Лучше делать в вдвоём, так как руки через 3 элемента начнут отваливаться)) Возьми 110 мл. для черной. Особенности чистки поверхности авто от битумных пятен и силикона. Как лучше обезжирить поверхность. Кроме того, мастера рекомендуют заклеить и стекла. Это поможет защитить стекло, если состав слишком жидкий и разбрызгивается при работе. Также не стоит забывать о логотипах авто и разных. на кузове появятся, а перед нанесение жидкого стекла их надо предварительно заполиролить. В итоге я решил сам не делать а отдать машину в руки профессионала, так сказать пусть делает под ключ и полирнет финишем и защитный состав нанесет. Ну а далее фото машинки уже после всех. Полировка автомобиля жидким стеклом должна осуществляться на небольшой площадке. Стоит отметить, что полное застывание жидкого стекла происходит спустя 14 суток после нанесения. В этот период не рекомендуется мыть кузов автомобиля, особенно на автомойке. Спустя указанное время. Как правильно наносить жидкое стекло на кузов автомобиля, как проводить полировку?. Перед нанесением жидкого стекла поверхность должна полностью остыть. Работы следует проводить в закрытом от попадания прямого солнечного света и пыли, хорошо проветриваемом, сухом помещении. Перед нанесением жидкого стекла на кузов автомобиля хорошо бы разобраться, что входит в состав средства по уходу за машиной. Эти составы иногда называют еще нанокерамикой, потому что один из компонентов имеет такую же химическую формулу, как обычный песок. Основные составляющие керамики. Жидкое стекло для автомобиля. Виды жидкого стекла. После нанесения жидкого стекла на кузов автомобиля и прошествии как. Если результат вас не удовлетворяет, то нужно повторно вымыть автомобиль и снова обезжирить кузов. Не надо слишком спешить при растирании, но. Называть Silane Guard жидким стеклом в общепринятом понимании не совсем корректно. Японская продукция переросла подобные товары конкурентов и вышла на уровень керамики, только предлагаемая силановая защита легко наносится на поверхности. Упрощенная процедура обработки позволяет автовладельцу самостоятельно справиться с задачей, а 95 мл средства Willson Silane Guard WS-01275 хватит на целый год. Все инструкции подробно написаны в аннотации к средству, а более подробно процесс описан в этой статье. полироль для авто отзывы владельцев чем обезжирить автомобиль перед нанесением жидкого стекла
двухкомпонентное жидкое стекло
чем обезжирить автомобиль перед нанесением жидкого стекла
полироль для авто грасс
жидкое стекло чебоксары

двухкомпонентное жидкое стекло

Жидкое стекло — относительно новое вещество, применяемое в отделке и строительстве. Можно ли им обрабатывать пеноплекс? Давайте разберемся. Жидкое стекло в пенопласт не впитывается ,как впрочем и любые водные растворы , из -за высокого поверхностного натяжения на зерне пенопласта. А вот с жидким стеклом много тонкостей, не очень понятно. Так и что в итоге? Что дешевое нанести на пенопласт далее отшлифовать, и нанести краску с аэрозоля. Что?) напишите в личку. Нравится Показать список оценивших. Закатал гараж в пенопласт и встал вопрос, чем его можно покрыть, чтоб дешево и сердито? Пока приходит на ум флизелиновый клей и ткань. Silane Guard — жидкое стекло для авто отлично подойдет для полировки автомобиля. Подходит для любого типа ЛКМ, имеет водоотталкивающий эффект. Пенополистирол часто применяется для облицовки внешних стен здания. Чаще всего для этих целей выбирают жидкое стекло. Пенополистирол чем красить думают все, кто хочет сделать такой вариант отделки. Ведь пенопласт и изделия из него широко используется при внешней и внутренней. ППУ жидким стеклом по всему объему с последующей заданной деформацией ППУ и фиксированием деформированной структуры при отверждении жидкого стекла. ППУ сжимают до 40-75% и фиксируют в сжатом состоянии (21

полироль антицарапин willson

Wash Wax Johnson Rally. Автошампунь и полироль. В отличие от другой подобной продукции, подходит для всех типов лакокрасочного покрытия. Polish Express Johnson Rally. Экспресс-полироль. Виагра для внешнего вида вашего автомобиля. Лучшие полироли для автомобиля (для кузова — для защиты и удаления царапин, для салона, для автопластика ) — по мнению экспертов и по отзывам. 8 лучших полиролей для автомобиля. Прокатимся с шиком и блеском! Wash Wax Johnson Rally Автошампунь и полироль. В отличие от другой подобной продукции, подходит для всех типов лакокрасочного покрытия. В состав входит натуральный воск Карнауба — самый стойкий из натуральных, добываемый из специального вида деревьев. Чистит и защищает одновременно. Полировка автомобиля. Полироль для авто имеет классификацию в зависимости от целей использования: полироли для кузова автомобиля устраняют царапины и потускнения с ЛКП на металлических поверхностях. 5 лучших полиролей для автомобиля. Некоторым кажется, что полироль лишь придает автомобилю шик и блеск. Но на самом деле эта смесь ещё и защищает транспортное средство, продлевая его срок эксплуатации. Каталог цен e-Katalog Подобрать лучшую цену на полироли Johnson Fitness в интернет-магазинах России Сравнение характеристик Отзывы пользователей Рейтинги, обзоры, видео. только полироли и уход за кузовомво всех разделах. Какие бывают виды автомобильных полиролей? Лучший полироль для автомобильного пластика. Полироль для авто сохранит лакокрасочное покрытие (ЛКП) от мелких повреждений, увеличит насыщенность и глубину цвета, а также поможет восстановить покрытие. Сегодня разработано. Доброго времени суток дорогие читатели сайта отзовик) Хочу оставить отзыв о полироле для мебели Pronto Классик. Когда в нашем доме появилась новая мебель. То для уборки обязательно нужно было приобрести какое то средство. И я с мамой подобрала такой вариант как Пронто. Вот так выглядит. Проверку на капоте хорошо послужившего автомобиля прошли автополироли 14 брендов. Содержимое флаконов оценивали по удобству использования, легкости растирки и визуальному блеску, а также по способности отталкивать воду. Автополироль-победитель легко Отзыв владельца MINI Countryman (1st generation) — расходные материалы. Мда, обстановка в нашей стране сказывается на автокосметике. Цены на продукцию тех компаний (Сhemical Guys, Poorboys World), которые я периодически покупал, стали какими-то. Средства для уборки помещений. Полироль для мебели PRONTO Антипыль-Антиаллерген, 250мл, аэрозоль, свежесть, SC Johnson. Место. Наименование. Характеристика в рейтинге. Лучшие автомобильные полироли для кузова. 1. Doctor Wax DW8275. Лучшее качество полироли. 2. LIQUI MOLY Universal Politur 7647. Выгодная цена. Выбор пользователей. Полироль Для Кузова применяется чтобы защитить автомобиль от вредного влияния различных реагентов или скрытия мелких царапин. Самая хорошая полировка выполняется в спецсервисе, но есть и 10 ручных средств, которые будут.

Willson Body Glass Guard — полироль «жидкое стекло» для авто.

Полироль Body Glass Guard от компании Willson обеспечивает максимальную защиту кузова Вашего автомобиля, сохраняет его цвет и насыщенность оттенков, придает яркий и глубокий блеск. Защитное покрытие обладает антистатическими и водоотталкивающим (грязеотталкивающим) эффектом и предотвращает появление пятен на кузове автомобиля, а прочная защитная плёнка (SiO2) на длительное время защитит кузов автомобиля от мелких царапин, в том числе от механических моек.

Willson Body Glass Guard «жидкое стекло» надежно «ламинирует» кузов Вашего автомобиля толстым и прочным слоем, как правило слой Glass Guard в 1,5-2 раза толще любого защитного слоя на основе воска. Полироль «жидкое стекло» защищает от химических воздействий, от воздействий окружающей среды, от грязным тряпок мойщиков и щеток автоматических моек.

Вам не потребуется проводить регулярные полировки, потому что защитный эффект от полироли «Body Glass Guard» сохраняется в течение 1 ГОДА.
Водо- и грязеотталкивающие свойства (гидрофобные) и блеск — сохраняется в течение 6 МЕСЯЦЕВ.
И что самое важное, эти цифры действительны в условиях РФ.

В комплекте: губка (аппликатор) для нанесения, х/б полотенце для растирания, плотная микрофибра для полировки, полиэтиленовая перчатка для защиты кожи рук, состав А и состав B.

Инструкция по применению: Состав рекомендуется наносить в местах, защищенных от попадания прямых солнечных лучей и пыли. Перед нанесением защитной полироли Willson Glass Guard «жидкое стекло» кузов автомобиля обязательно должен быть подготовлен, для этого существует специальный состав Willson Base Maker, который необходим для улучшения адгезии защитного состава. Или хорошо обезжирить кузов автомобиля составом типа Silicone Off Soft99.

Нанесение защитного состава Willson Body Glass Guard: Полироль является двухкомпонентной полиролью, смешиваем в пропорции 1 к 1 составы, т.е. из тюбика B (затвердитель), переливаем жидкость полностью в тюбик A (состав), данное действие делается с помощью пипетки которая идёт в комплекте. После того как произошло смешивание составов, необходимо тщательно взболтать получившуюся смесь. Затем берём тюбик A c готовыми к применению ингредиентами и наносим на аппликатор, полностью смачиваем рабочую поверхность аппликатора и продольными движениями (не круговыми) наносим состав на элемент, стараемся наносить так, чтобы не было пробелов. Не спеша обрабатываем поверхность — все делается очень легко и просто, после первого обработанного элемента, Вы это поймете и дальше все пойдёт «как по маслу».
После нанесения состава ожидаем 5-10 минут в зависимости от температуры воздуха, ждём до того момента, пока не увидим белёсость на элементе, т.е. время когда состав начинает подсыхать. В этот момент, берём жёлтое полотенце и мягкими движениями растираем состав по кузову автомобиля, мягкими и широкими махами без нажима.

Задача не заполировать, а растереть состав по кузову автомобиля убрав излишки. После этого, берём зеленую плотную микрофибру и так же мягкими движениями располировываем (движения более короткие, но без нажима). Сильно нажимать на ткань не нужно, т.к. задача растереть состав по кузову автомобиля, а не вытереть состав с него. Поэтому движения мягкие и плавные, при необходимости можно увеличить силу давления на тряпку, но только при необходимости.

Выдержка: после того, как Вы обработали все элементы кузова автомобиля, настоятельно рекомендуем Вам осуществить так называемую выдержку. Т.е. дать автомобилю постоять в состоянии покоя без какого-либо воздействия извне. Верхний слой полимеризуется в течении 2-3 часов, полная же полимеризация в состоянии покоя проходит в течение 6 часов. Эксплуатацию автомобиля можно начинать после 6 часов часов выдержки, но не рекомендуется быстрая езда, езда по пыльной местности, грязи. Желательно оставить автомобиль после нанесения состава в покое на максимально возможное время (например, на ночь), но не менее 6 часов.

В течение 5 дней, автомобиль нельзя подвергать химическому воздействую, т.е. нельзя ездить на бесконтактные мойки с активной пеной, мыть шампунем, обезжиривать, обливать автомобиль какими-либо химическими составами. Попадание воды на кузов автомобиля не является химическим воздействием.

Рекомендации по использованию: Работать на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом помещении. Во избежание повреждения кузова не производить работу при сильном ветре и запылении, а также ни в коем случае не наносить состав под прямыми солнечными лучами. Применять только на поверхности кузова (ЛКП). При попадании на другие поверхности немедленно удалять средство. Предварительно проверить действие полироли на небольшом участке.

Внимание:

— Не пользоваться губкой, если она попала на грунт.
— Во избежание появления пятен не применять средство на солнце и не наносить его перегретую поверхность кузова автомобиля.

Предупреждение:

— Не пить, не принимать в пищу. Опасно для жизни.
— Избегать попадания на кожу. Работать в защитных перчатках.
— Хранить в местах недоступных для детей.
— Огнеопасно. Не хранить и не работать в близи открытого огня.
— При попадании внутрь немедленно обратиться к врачу. При попадании в глаза, на кожу лица и тела немедленно промыть под струей воды не менее 15 минут. Если самочувствие не улучшается, немедленно обратиться к врачу.

Меры предосторожности: Используйте только по назначению. Берегите от детей. Работайте со средством в хорошо проветриваемом месте. Огнеопасно. Так как у людей со слабой, больной кожей есть опасность появления сыпи, надевайте перчатки. Во избежание появления царапин не применяйте полироль на сильно нагретой поверхности, а также в условиях запыленности или при сильном ветре. Не наносите средство на пластмассу, неокрашенный бампер, шины, резину, кожу, стекло, фары. Если машина окрашена вторично, сначала проверьте средство, нанеся его на незаметное место, и только после проверки используйте полироль. При попадании в глаза или на кожу тщательно промойте водой. При появлении необычных симптомов обратитесь к врачу. Если при работе с полиролью Вы почувствовали ухудшение состояния, прекратите работу. Если самочувствие не улучшится, обратитесь к врачу. При попадании жидкости внутрь, обратитесь к врачу. Храните баночку со средством плотно закрытой. Не храните в местах, подверженных воздействию лучей солнца, и в местах с температурой выше 40°С.

Состав A: алкосилан, алкоксисилокан, изопарафин, нонан, диоксид кремния.
Состав B: органометаллический состав, 1-бутанол.

Сделано в Японии.
Срок годности: 5 лет.
Обьём: 140мл + 4,5мл.
Дата изготовления указана на упаковке.

Продукт сертифицирован. Willson Co. Ltd. 6-13, Saginomiya-1-Chome, Nakano-ku, Tokyo 165-0032.

Полировка кузова жидким стеклом в Москве

Наши адреса

Этапы полировки

Выделяют несколько этапов полировки автомобиля жидким стеклом. На первом этапе нужно тщательно помыть машину и просушить. Второй этап – это непосредственно сам процесс полировки.

Для этого нужно очистить автомобиль от всего наявного лако — красочного покрытия; потом обезжирить поверхность с помощью специальных средств. Последний этап – покрытие кузова машины жидким стеклом с помощью специальной технологии.

Этот процесс достаточно сложный, поэтому его не желательно проводить самому в домашних условиях. Лучше всего обратиться к профессионалам.

Процедура имеет такое название, так как в результате ее машина приобретает глянцевый блеск, сияние. Несмотря на название – «жидкое стекло», само покрытие далеко не хрупкое. Вещества, которые входят в состав жидкого стекла, устойчивые к различным негативным внешним влияниям (погодным условиям) и механическим воздействиям.

В основе данного покрытия – кремния диоксид. Он обрабатывается термическим способом, что обеспечивает надежность, долговечность, прочность пленки, нанесенной на поверхность автомобиля.

Кому лучше доверить полировку автомобиля

Полировка авто жидким стеклом чаще всего проводится, если нужно создать дополнительную защиту поверхности кузова автомобиля или лакового покрытия новой машины. Для новых авто жидкое стекло хорошо использовать потому, что на таких машинах нет больших механических или коррозийных повреждений. Также подобную полировку можно применять, когда вы хотите продать автомобиль. Она придаст машине зеркальный блеск и сияние, освежит его.

Формулировка «жидкое стекло» не новая.  Он знаком людям уже несколько веков. Но как способ полировки авто стал известен относительно с недавнего времени. Причина этого в том, что об этом продукте и его свойствах, особенностях применения известно совсем немного.  Первенство в использовании этого метода полировки принадлежит японским экспертам.

Эффективность и длительность термина эксплуатации покрытия автомобилей жидким стеклом зависит от правильного нанесения состава на поверхность, следования инструкции.

Наша компания имеет достаточный опыт различных работ, связанных с ремонтом автомобилей. На сегодня полировка кузова жидким стеклом одна из самых популярных услуг, предоставляемых для наших клиентов. С учетом того, что у нас есть больщой опыт работы, мы качественно и быстро проводим полировку жидким стеклом кузова автомобиля. Конечно, можно сделать данную процедуру самому, но для лучшего эффекта и надежности лучше обратиться к профессиональным мастерам. Кроме того, в спектр наших услуг входит: химчистка салона, полировка разных видов (фар, стекла), ремонтные работы.

Какой выбрать обезжириватель для кузова авто (перед покраской, полировкой, поклейкой)

Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

Содержание:

Для чего нужно обезжиривание

Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

• Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
• Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
• Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

Обезжиривание перед покраской

Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

• После касания человеческими пальцами к детали.
• Как результат клея от скотча или малярной ленты.
• Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
• Пятна смолы, битума, масла.
• Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

Какой обезжириватель выбрать

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

Так же, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

• БР-2;
• APP W900;
• R-M PK900;
• DINITROL 7660;
• Нефрас С2;
• Lesonal Antistatic Degreaser SB;
• БОС — битумный очиститель «Ситранол».

Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

Обезжиривание перед полировкой

В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

Обезжиривание во время и после мойки

Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.

По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.

Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.

Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.

Обезжиривание перед поклейкой

Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшат качество приклеивания.

Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.

Перед использованием обезжиривателя лакокрасочное покрытие нужно помыть водой с автошампунем с тем, чтобы избавиться от легкоудалимых пыли, мусора и прочей грязи.

Как пользоваться обезжиривателем

Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.

Использование распылителя

Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.

Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!

Использование двух салфеток

При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.

Обратите внимание, что работать с обезжиривателями необходимо в средствах индивидуальной защиты — резиновых перчатках и чистом комбинезоне. Также нежелательно вдыхать пары, поэтому работать лучше в хорошо проветриваемом помещении или воспользоваться респиратором и защитными очками. На открытом воздухе работать нежелательно, поскольку велика вероятность попадания там на деталь пыли или мелкого мусора.

Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.

Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.

Что использовать вместо обезжиривателя

В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:

• Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
• Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
• Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
• Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.

В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.

Заключение

Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликоны для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.

А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как отполировать автомобильные окна воском (2020)

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Практически все автовладельцы согласны с тем, что наличие чистых и прозрачных автомобильных стекол очень важно. Однако существует меньшее согласие по поводу того, как правильно мыть автомобильные окна, чтобы они были прозрачными для достижения наилучших результатов и безопасности. Некоторые люди придерживаются простого чистящего раствора для домашнего пивоварения или старого доброго шланга с водой.Другие тратят много денег на специальные средства для мытья окон, которые обещают отличный внешний вид, волшебные водоотталкивающие свойства и многое другое.

А как насчет того, чтобы просто натереть окна машины воском? Вы можете подумать, что автомобильный воск предназначен только для того, чтобы панели кузова приобрели тот глубокий влажный блеск, который нужен всем истинным автолюбителям, но большинство восков более универсальны, чем это. На самом деле, довольно легко (и мы рекомендуем) нанести прочный, долговечный слой воска на все окна вашего автомобиля.

Вот как это сделать.

Вощить или нет (ваши окна)

Вощение автомобиля часто является последним шагом в правильной детализации внешнего вида. В сочетании с хорошей мойкой и полировкой автомобилей восковой слой улучшает внешний вид поверхности и защищает краску от грязи, мусора, УФ-излучения, воды и т. Д. Хотя он не оказывает такого же эффекта на стекло, восковая обработка окон по-прежнему является хорошим шагом, если вы хотите увеличить долговечность детали, которую вы видите во время вождения.

Вощеное стекло действительно придает окнам немного блеска и визуально улучшает внешний вид, но не так сильно, как панели кузова.Вместо этого истинное преимущество вощения ваших окон — это защита. Вощение автомобильных стекол обеспечивает некоторые основные водоотталкивающие свойства и хорошую защиту от ультрафиолета, что может улучшить интерьер автомобиля. В результате он может помочь сохранить поверхность стекла чистой, без пятен и водяных пятен намного дольше, чем простая стирка.

Как натереть ваш автомобиль воском с помощью Windows

Если идея нанесения вашего любимого воска на хрупкое автомобильное стекло сначала пугает вас, не волнуйтесь, процесс на самом деле довольно простой и безопасный. Фактически, нанесение воска на стеклянную поверхность практически то же самое, что нанесение его на кузов автомобиля.

Если вы выросли, обучаясь восковой эпиляции с помощью учебного курса г-на Мияги по каратэ «восковое покрытие, восковое снятие», вы уже на правильном пути.

Шаг первый: подготовка

Так же, как восковая обработка кузова вашего автомобиля, получение наилучших результатов для ваших автомобильных стекол зависит от надлежащей подготовки. В частности, лучше всего натирать автомобиль воском в подходящих условиях. Он будет находиться вдали от прямых солнечных лучей, вдали от большого количества грязи, мусора, растений или чего-либо еще, что может попасть на автомобиль и испортить вашу работу.

Крытые места, такие как гаражи и навесы, как правило, являются лучшим местом для нанесения воска любой части вашего автомобиля. Однако, если у вас нет возможности поставить крышу над автомобилем, вы также можете дождаться пасмурного дня или найти затененное дерево (просто остерегайтесь падающих листьев, сока и другого древесного помета).

Шаг второй: мойте окна

Вощение вашего автомобиля никогда не должно быть вашим первым шагом в процессе детализации автомобиля; то же самое и с вашими окнами. Если вы просто нанесете воск, не обработав окна должным образом, вы только запечатаете те пятна и мусор, которые уже прилипают к стеклу, что ухудшит ситуацию и ухудшит видимость.Итак, пришло время избавиться от старого доброго садового шланга.

На самом деле, не имеет значения, где вы берете воду. Шланг или ведро, первым делом нужно быстро вымыть окна, чтобы удалить крупный мусор, который нужно лишь немного разогнать с помощью жидкости, чтобы покинуть помещение. Убедитесь, что вы начинаете сверху и постепенно спускаетесь вниз, чтобы вода не переносила грязь на ранее очищенные участки. После этого рекомендуется дать окну просохнуть или немного помочь ему полотенцем. На этом этапе не стоит слишком беспокоиться о полосах и пятнах.Однако поднимите щетки стеклоочистителя, чтобы добраться до труднодоступных мест.

После этого требуется более тщательная промывка, чтобы удалить все, что пропустила вода. Вы можете использовать автомобильное мыло или средство для чистки стекол и тряпку из микрофибры, чтобы протереть поверхность небольшими круговыми движениями во время работы.

Когда все сказано и сделано, на стекле не должно быть грязи, мусора или других дефектов, которые закрывают обзор. Таким образом, на следующем этапе вы не будете ничего запечатывать воском.

Шаг третий: нанесение воска на стекло

Настал момент истины: нанесение фактического слоя воска на стекло. Этот процесс очень похож на то, как вы наносите воск в любом другом месте на автомобиле, но вам нужно предпринять несколько осторожных шагов, чтобы не повредить стекло под ним во время работы. Вот почему мы рекомендуем наносить воск вручную с помощью салфетки или салфетки из микрофибры. Многие аппликаторы можно использовать на стекле, но у вас будет лучший контроль и меньше шансов поцарапать что-либо, если вы будете делать это вручную.

Начните с нанесения воска на аппликатор. Это поможет вам контролировать место попадания парафина на окно, не допуская излишнего воздействия на другие части, такие как пластиковые уплотнения, вокруг окна. Как и раньше, начните сверху и аккуратно нанесите воск с помощью аппликатора на стекло. Работайте небольшими круговыми движениями и двигайтесь вниз, пока не дойдете до дна. Как только у вас будет один «ряд» воска, вернитесь к началу и начните снова. Повторяйте, повторяйте и повторяйте, пока вы не покроете всю поверхность окна.

Воск должен образовать мутную пленку, которая темнеет по мере высыхания. В результате должно быть легко определить, где на поверхности окна вы наносите воск во время работы. Когда вы закончите, дайте воску высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу. Если вы попытаетесь удалить воск до того, как он высохнет, вы не получите наилучших результатов и защиты. Время высыхания будет зависеть от выбранного вами воска, но обычно это занимает от нескольких минут до получаса.

Шаг четвертый: полировка воска

Чтобы удалить весь мутный воск, который теперь сидит на вашем окне, пора начать полировку.Однако сначала вам нужно проверить воск, чтобы убедиться, что он полностью высох. Просто возьмите кончик пальца и проведите им по поверхности окна. Если воск не снимается легко, значит, он еще не готов. Дайте ему высохнуть еще несколько минут и попробуйте еще раз, пока он не сойдет.

Когда все будет готово, возьмите чистую ткань из микрофибры и начните полировать ее круговыми движениями еще раз. Воск должен сразу подняться без особого давления или силы. Конечный результат должен быть таким же прозрачным стеклом, которое было у вас до нанесения воска.Работайте по всей поверхности окна, пока не удалите всю дымку.

Шаг пятый: нанесите немного водоотталкивающего раствора на окно

Готовые результаты должны придать вашему окну приличный блеск и отличное защитное покрытие на поверхности. На этом этапе вы можете продолжить или прекратить работу, но есть дополнительный шаг, который вы можете предпринять, если хотите максимальную защиту: добавьте водоотталкивающий раствор, например Rain-X.

Легко подумать, что слой воска заменит водоотталкивающие покрытия, подобные этому предложению, но правда в том, что вы можете получить лучшее из обоих миров за небольшую дополнительную работу.Большинство восков не обладают такими же водоотталкивающими свойствами, как настоящий водоотталкивающий раствор, поэтому нанесение этого типа раствора на воск — отличный способ обеспечить себе лучшую видимость в плохих погодных условиях.

Нанесение раствора должно быть аналогично процессу восковой эпиляции, но следовать указаниям выбранного вами водоотталкивающего средства. После этого все должно быть максимально водонепроницаемым.

Лучший воск для выбора

Может быть трудно понять, какой воск использовать при нанесении его на различные части автомобиля, кроме типичных кузовных панелей.Для стекла следует применять практически любой воск с разными результатами. Хитрость заключается в том, чтобы найти, какой воск даст вам наилучшие результаты и сделает его наиболее легким нанесением.

Мы рекомендуем использовать жидкий или пастообразный воск для максимального контроля. Многие восковые спреи можно использовать для окон, но их труднее контролировать, чтобы избежать нанесения воска на другие части вокруг окна. Однако пасту или жидкий воск можно наносить непосредственно на аппликатор, чтобы воск не попал на непредусмотренные участки.Это также хороший способ минимизировать количество потраченного впустую воска, поскольку вы не столкнетесь с чрезмерным распылением.

Для конкретного воска это может потребовать немного проб и ошибок, если у вас заранее нет собственных предпочтений. Для любого воска, который вы хотите попробовать, выберите небольшое пятно на окне в качестве испытательного стенда. Это позволит вам увидеть, насколько сложно нанести воск или отполировать поверхность. Вы также можете попробовать другие стеклянные поверхности, отличные от вашего автомобиля.

Наконечники

• На поверхность окна можно нанести более одного слоя воска. Мы рекомендуем начать со слоя синтетического воска, дать ему высохнуть, а затем нанести натуральный воск.
• Прежде чем наносить воск, вымойте окна. Важно подойти как можно ближе к безупречной поверхности.
• Вы можете нанести спрей для чистки окон прямо на ткань, чтобы избежать большого количества брызг, когда вы чистите окно перед нанесением воска. Это продлит срок службы чистящего средства и поможет нанести на окно как можно больше чистящего раствора.Вы можете опрыскивать окно прямо, если у вас есть большая площадь поверхности, которую нужно покрыть за короткий промежуток времени.
• Любой аппликатор, который вы используете, должен быть безопасным для использования со стеклом. Старые тряпки и полотенца довольно легко поцарапают стекло. Вместо этого используйте что-нибудь из микрофибры.
• Мойте аппликатор время от времени во время обработки окон воском, чтобы грязь и мусор не попали в разные части автомобиля. Будьте осторожны и не используйте ту же воду (в ведре), которую вы использовали для мытья окон.При желании вы также можете использовать несколько аппликаторов.
• Все воски со временем разлагаются и теряют эффективность. Это означает, что в какой-то момент вам придется повторно нанести новое пальто. В зависимости от того, какой воск вы выберете, разработайте регулярную процедуру эпиляции. Это может совпадать с нанесением воска на остальную часть автомобиля, особенно если вы используете тот же воск.
• Очистите также окна изнутри. Хотя они не такие грязные, как снаружи, пыль имеет обыкновение оседать на внутренних поверхностях. Чтобы очистить внутреннюю часть, вы можете использовать простой очиститель для стекол и салфетку из микрофибры.Лучше всего распылить чистящее средство прямо на ткань, чтобы избежать чрезмерного распыления на приборную панель и другие внутренние поверхности.

Последние мысли

Очень важно, чтобы окна вашего автомобиля были как можно более чистыми и чистыми для вашей безопасности и безопасности пассажиров. К счастью, не нужно много времени, чтобы удалить скопление грязи и вихревые следы, прежде чем покрыть его хорошим слоем воска. Если у вас есть подходящие инструменты, продукты и распорядок дня, все, что вам нужно, — это немного поработать, чтобы получить наилучшие результаты.

Как прополоскать машину воском, как профессионал! — The Ultimate Guide — Ultimate Guide to Detailing

В этой статье будет рассказано все, что вам нужно знать о восковой смазке вашего автомобиля , чтобы добиться потрясающего блеска, а также о сопутствующей защите!

Если вам нужна информация о том, как лучше всего использовать автомобильный воск — исходя из потребностей как вас, так и вашего автомобиля — см. Наше Руководство покупателя автомобильного воска.

Раньше вы просто мыли и сушили машину, а затем вытаскивали банку Simonize (или другого любимого очистителя / воска), чтобы восстановить блеск и защиту от воска.

Теперь все по-другому! Сегодня существуют сотни и сотни продуктов для автомобильных восков, но все они сводятся к следующему:

• Wipe-on, Walk Away Clear Sealant

Автомобильный воск, который вы выбираете, действительно является выбором для образа жизни. Как бы смешно это ни звучало, это правда!

Для автолюбителей стремление к совершенству внешнего вида автомобиля приведет их к многоступенчатому, продолжающемуся весь день процессу ухода за автомобилем. Некоторым это может показаться чрезмерным, но для автолюбителей это чистое удовольствие.

На другом конце спектра находятся люди, заинтересованные в уходе за автомобилем, но их время дорого. Этим людям нужно быстрое и простое решение.

Хорошая новость:

Многие автомобильные восковые продукты эволюционировали до такой степени, что почти каждый будет доволен результатами. И этот процесс одинаков как для фанатиков, так и для тех, кто заинтересован в быстрой работе с воском!

Давайте изучим!

Начните с чистой поверхности

Причина, по которой пасты Simonize и Turtle Wax были так популярны несколько десятилетий назад, заключается в том, что они представляли собой одноэтапный очиститель краски и автомобильный воск в одном (например.g., «очиститель / воск»).

Сегодня у нас есть больше вариантов, но, несмотря ни на что, краска вашего автомобиля должна быть очищена перед нанесением воска.

Предупреждение: Никогда не наносите воск на грязь! Используйте качественный глиняный брусок для безопасного удаления склеенных загрязнений.

Детализирующая пластина из глины — это быстрый и легкий процесс удаления склеенной грязи и других загрязнений с помощью простой пластинки из глины.

Используйте его после мытья автомобиля, чтобы удалить всю грязь. В результате получается безупречно чистое лакокрасочное покрытие, гладкое, как стекло.

Полные инструкции см. В нашем полном руководстве по деталям глиняного бруска.

Очиститель / воск против глиняного бруска + неочищающий воск

Современные лакокрасочные покрытия (большинство автомобилей, выпущенных с 2000 года, имеют лакокрасочное покрытие) сильно отличаются от традиционных лакокрасочных систем без прозрачного покрытия.

Правда они тоньше.

Почему?

Для снижения веса (и окружающей среды) и снижения затрат. Поэтому использование абразивных чистящих средств и полиролей для регулярного ухода не рекомендуется.

Безопасная альтернатива более чистому воску — это детализированная глина, за которой следует высококачественный неочищающий воск (чистый воск).

FYI: Вы можете узнать, есть ли у вас очиститель / воск или чистый воск, просто прочитав этикетку. Если продукт заявляет, что он «очищает» или «полирует», то это очиститель / воск.

Полироль для удаления дефектов… перед нанесением воска!

Наносить абразив на краску вашего автомобиля нужно тогда, когда у вас есть мелкие дефекты, которые необходимо удалить. Многие ошибочно полагают, что воск исправит мелкие пятна.

Не будет!

Восковая эпиляция может временно скрыть некоторые пятна, но не заставит их исчезнуть.

Под пятнами Я говорю о мелких царапинах, водоворотах, пятнах от воды и пятнах или ожогах от падения птиц. Для решения этих проблем необходимо использовать абразивную автомобильную полироль.

Не заблуждайтесь: если краска вашего автомобиля нуждается в ремонте, это необходимо сделать перед нанесением воска.

Нанесение автомобильного аэрозольного воска

Автомобильные аэрозольные воски — это самые простые в применении средства защиты краски.

Несколько лет назад восковые спреи были просто шуткой, но сегодня они конкурируют с некоторыми из лучших жидких восков и восков прошлого.

Что изменилось? Одним словом, полимеры!

Технология полимерного покрытия становится настолько успешной, что такой продукт, как Ultimate Quik Wax от Meguiar, предлагает тот же уровень защиты, что и оригинальная формула Meguiar’s NXT Generation Tech Wax, появившаяся на рынке несколько лет назад.

Лучше всего то, что вы можете нанести лучшие в своем классе восковые спреи за считанные минуты.Многие из них можно использовать под прямыми солнечными лучами, хотя самые потрясающие результаты всегда достигаются в тени.

Чтобы нанести воск в аэрозольной упаковке, тщательно вымойте и просушите машину.

С полотенцем для полировки из микрофибры в одной руке и спреем воском в другой, распыляйте и протирайте небольшие участки за раз. Равномерно распределите, затем переверните полотенце на сухую сторону для окончательной полировки.

Это так просто!

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения идеальных результатов всегда протирайте чистым, сухим полотенцем из микрофибры для полировки, которое не использовалось для распределения продукта.

Нанесение жидких и пастообразных восков

Много лет назад предпочтение отдавалось пастам, поскольку они давали отличные результаты. В настоящее время производители предлагают жидкую и пастообразную версии одной и той же формулы автомобильного воска.

Итак, в чем разница?

Все зависит от ваших личных предпочтений и способа подачи заявки.Воск легче наносить вручную, тогда как жидкий воск необходим для машинного нанесения.

Как для жидких, так и для пастообразных восков действует основное правило: чем меньше, тем лучше. При использовании современных полимерных восков нет необходимости наносить толстый слой покрытия.

Поверьте, тонкий слой быстрее сохнет и легче стирается.

Для всех жидких и пастообразных восковых продуктов следуйте этим основным инструкциям:

• Работайте в затененном месте — вдали от прямых солнечных лучей.

• Используйте аппликатор, предоставленный производителем или рекомендуемый им.Если производитель не дает рекомендаций, используйте губку для аппликатора, чтобы нанести воск.

• Работайте на одном участке площадью от 2 до 4 квадратных футов. Некоторые продукты позволяют покрыть весь автомобиль перед полировкой. Однако большинство этого не делает.

• Следуйте инструкциям производителя воска относительно того, позволять ли воску высохнуть (помутнеть) перед полировкой.

• Используйте небольшое количество воска за раз и хорошо втирайте его. Используйте слишком много воска, и вы потратите зря продукт и свое время.

• Используйте чистое полотенце, если остатки воска не удаляются легко.

• Наносите воск возвратно-поступательными движениями, а не круговыми движениями. Вам необходимо заменить аппликатор или полотенца, если вы создаете завитки.

После нанесения воска краска вашего автомобиля должна быть гладкой и гладкой, без полос и пятен.

Что делать, если после всей этой работы у вас все еще остаются полосы и области, которые не нужно полностью отшлифовать?

Есть несколько уловок, но самый простой — припарковать машину на солнце на 10–15 минут.Дайте ему нагреться, но не горячим, а затем отнесите обратно в гараж.

Затем протрите пораженные участки свежим полировальным полотенцем, которое вам нравится больше всего. Тепло солнца смягчает воск, позволяя отполировать его до прозрачного глянцевого блеска.

Если вы используете герметизирующую систему для энтузиастов, используйте приспособление для быстрой детализации, сделанное для этой системы.

Уловки с воском для шоу-каров

Специалисты по подготовке шоу-каров часто наносят карнаубский воск поверх синтетического воска. Синтетический воск действует как глянцевый слой, а карнаубский воск добавляет глубины и выглядит влажным.

Комбинация, которая работает хорошо, — это начальное покрытие Klasse All-In-One Car Polish с последующим нанесением одного или нескольких слоев Carnauba Wax by P21S.Благодаря превосходным возможностям нанесения покрытия, нанесение нескольких слоев продукта Optimum Opti-Seal создает великолепный вид.

При нанесении слоев продуктов для демонстрации нанесите и отполируйте первый слой воска, как обычно. Обязательно дайте ему застыть в течение 12-24 часов перед нанесением второго слоя.

Обратите внимание: Первый слой должен успеть застыть. Если воск не затвердевает (не затвердевает), второй слой не улучшит внешний вид вашего автомобиля или не улучшит его защиту.

Вы обязательно увидите заметное улучшение глубины, богатства цвета и блеска при правильном нанесении слоя воска.

Нанесение прозрачной краски-герметика

Новое поколение прозрачных герметиков имеет совершенно новый метод нанесения. Вы буквально протираете прозрачный герметик, затем уходите и даете ему высохнуть.

Я настоятельно рекомендую Wolfgang Deep Gloss, а также подушечки из мягкой пены для нанесения ровного покрытия.

Когда лакокрасочный герметик завершит высыхание, он будет таким же глянцевым, каким и должен быть без полировки или протирания, а поверхность будет иметь наилучшую возможную защиту.

Но подождите!

Перед нанесением герметика ваш автомобиль должен быть чистым и сухим.Продукты с прозрачным уплотнением очень гидрофобны, поэтому обычно не смешиваются с водой.

Прозрачные герметики можно наносить на краску, стекло, хром и пластмассу. Самое главное — нанести ровное покрытие, а затем оставить его в покое.

Будьте терпеливы.

Не протирать после нанесения. Просто дайте герметику высохнуть (20-30 минут).

Сделайте это правильно, и это может длиться до года, хотя я обычно использую лакокрасочный герметик два раза в год для надежной защиты.

Car Wax Summary

Регулярное нанесение воска необходимо для защиты автомобильной краски от атмосферных воздействий.

Помимо герметизации и защиты, воски и герметики также улучшают внешний вид свежевымытой и полированной краски.

Следуйте советам здесь, и это не сложно!

Используйте подходящие продукты, и вы сможете успешно наносить воск и герметики, чтобы краска вашего автомобиля выглядела более глубокой и почти жидкой.

После того, как ваш автомобиль будет покрыт воском, самое время перейти к очистке салона автомобиля!

Как наносить стеклянное покрытие

Успешное нанесение стеклянного покрытия начинается с кропотливой работы по очистке поверхности автомобиля.Независимо от того, используется ли покрытие снаружи или внутри автомобиля, поверхность должна быть очищена от грязи и загрязняющих веществ, чтобы они не попали под покрытие стекла, а это означает, что оно не будет прилипать должным образом, что повлияет на внешний вид. Поверхности также должны быть очищены от царапин и завихрений для наилучшего глянцевого внешнего вида. .

Препарат для нанесения покрытия на стекло

Подготовка для нанесения покрытия на стекло аналогична подготовке для нанесения керамического покрытия. Окрашиваемая поверхность должна быть в хорошем состоянии, быть чистой и сухой.Все масло, пыль и другие загрязняющие вещества должны быть удалены путем мытья с мылом для мытья автомобилей, смыть водой, а после высыхания рекомендуется использовать глиняный брусок .

Клиньяк — это очиститель краски, удаляющий грязь, приставшую к поверхности краски и стекла. При правильном использовании сам глиняный стержень никогда не касается краски, а скользит по ней на слое очищающей жидкости , что означает, что краска не изнашивается в процессе. Глиняный брусок не удалит вихревые следы или царапины или улучшит блеск, но он идеально и быстро очистит автомобиль.

Чистящие колеса с глиняным стержнем могут удалить пятна, такие как тормозная пыль, которые трудно удалить даже с помощью самых сильных чистящих средств. Рекомендуется использовать глиняные бруски только на колесах с заводским прозрачным или порошковым покрытием. Claybar также хорошо работает со стеклом и хромом.

После того, как вы закончите с глиняным стержнем, очистите поверхность этанолом, используя ткань из микроволокна, чтобы убедиться, что область готова для покрытия стекла. Когда вы закончите очистку поверхности от грязи и загрязняющих веществ, удалите завихрения краски, царапины и другие следы, отполировав абразивным составом.

Используйте малярную ленту для защиты участков, которые не нужно покрывать. Сначала сделайте выборочную проверку автомобиля.

Нанесение покрытия на стекло

Стеклянные покрытия представлены в виде бутылок, распылителей, шприцев и др., В зависимости от марки. Также есть комплекты для нанесения покрытий на стекло с салфетками из микроволокна и аппликаторами.

Нанесение покрытия на стекло намного проще, чем на керамическое покрытие . На это есть несколько причин. Во-первых, в стеклянном покрытии нет токсичных частиц, поэтому запах практически отсутствует.Во-вторых, идеальная температура для нанесения стеклянного покрытия широкая: от 7 ° C до 40 ° C (от 45 ° F до 105 ° F) при относительной влажности 90% или меньше.

Тем не менее, работайте на небольших площадях, потому что продукт затвердевает при контакте с воздухом.

Емкость с жидкостью необходимо встряхивать в течение нескольких минут, чтобы повторно осесть наночастицы на дно. Емкость необходимо повторно взбалтывать каждые 15-20 минут, чтобы обеспечить оптимальное покрытие.

Смочите салфетку из микроволокна раствором и крест-накрест, проходя как по горизонтали, так и по вертикали , протрите поверхность тонким слоем, убедившись, что эта область полностью покрыта. используйте аппликатор, чтобы равномерно распределить его по поверхности.

Дайте покрытию высохнуть в течение двух-пяти минут, затем удалите легкие помутнения чистой тканью из микроволокна.

Методы аналогичны для интерьеров, где стеклянное покрытие предотвращает прилипание сухой грязи к обработанной поверхности.Для покрытия, которое в 500 раз тоньше человеческого волоса, это выдающееся достижение.

Оставьте автомобиль в месте, где на него не могут повлиять загрязнения или влажность, по крайней мере, на 24 часа, чтобы покрытие стекла могло застыть перед тем, как вынести автомобиль на улицу. Если это сложно, возможно, будет проще поручить работу профессионалам.

Очистка стеклянных покрытий

Наружные поверхности со стеклянным покрытием можно очистить простым использованием садового шланга с распылителем. При внутренней очистке протрите влажным полотенцем, смоченным в пресной воде, а затем высушите.Существуют специальные чистящие средства для удаления стойких загрязнений или пятен. Чтобы нанести повторно, вам не нужно снимать первоначальное покрытие, а просто повторно нанесите другое стеклянное покрытие.

Читать далее о покрытии стекла

Почему вы должны наносить воск на свой стеклянный душ

Есть стеклянный душ? Хотите, чтобы средства для душа оставались чистыми и дольше оставались чистыми? Если вы похожи на меня, то да! Итак, давайте поговорим о том, почему вам следует восковать стеклянные душевые двери.Это не один из тех приемов очистки, которые не работают — это закон. Продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать о восковой обработке стеклянной душевой кабины.

Стеклянные душевые кабины, как известно, сложно содержать в чистоте. На них постоянно появляются пятна от воды и минеральные отложения, из-за которых они кажутся мутными и грязными. Иногда может показаться, что их не стоит чистить, просто чтобы они испачкались после следующего душа.

Именно поэтому в ваш арсенал советов по очистке душа должна входить вощение стеклянной душевой кабины! Слой воска, нанесенный на чистую стеклянную дверцу душевой кабины, сохраняет стекло сияющим намного дольше, чем без воска.Это освобождает много времени, затрачиваемого на мытье стеклянных дверей душевой кабины, на что-то еще. Кто этого не хочет?

Перед нанесением воска на стеклянный душ

Не наносите воск на стеклянную душевую кабину, пока она не станет чистой и свободной от жесткой воды и минеральных отложений, иначе воск перестанет работать. Лучший способ подготовить стеклянный душ для парафина — очистить его смесью из 4 частей белого уксуса на 1 часть воды. Налейте эту смесь в распылитель и обильно опрыскайте стеклянный душ.Используйте чистящую салфетку из микрофибры, чтобы очистить душевые дверцы до блеска.

После того, как душевые двери будут чистыми, они должны полностью высохнуть перед нанесением на них воска. Используйте другую чистую ткань из микрофибры, чтобы удалить все следы воды с дверей, или дайте им достаточно времени, чтобы высохнуть на воздухе, прежде чем продолжить.

Как обработать воском стеклянную душевую кабину

Какой воск следует использовать для стеклянной душевой кабины? В принципе, подойдет любой автомобильный воск. Рекомендую попробовать Fast Wax.Поставляется в удобном аэрозольном баллончике, которым легко пользоваться. Просто нанесите небольшое количество автомобильного воска на стеклянные душевые двери и протрите им поверхность круговыми движениями. Убедитесь, что все стекло покрыто светлым слоем воска.

После нанесения воска дайте ему высохнуть, пока он не станет коркой. Когда воск высохнет, протрите его чистой сухой тканью из микрофибры — точно так же, как вы делаете это для экстерьера автомобиля. Втирайте воск небольшими круговыми движениями, пока поверхность не станет блестящей.Воск дольше сохраняет красивый внешний вид вашего душа!

Важно: после полировки воском стеклянной душевой кабины используйте имеющееся в продаже чистящее средство, чтобы удалить все следы восковой пыли, упавшей на поверхность ванны или пола душа и окружающие области. Если вы этого не сделаете, восковая пыль сделает их скользкими.

Теперь, когда вы вооружены работающими советами по очистке душа, сделайте этот стеклянный душ по-настоящему сияющим! Ознакомьтесь с моими другими советами по уборке для ленивых девочек, которые на самом деле делают для вас меньше работы!

Представляем Liquid Glass Shield Polish

Идеальное решение для кузова вашего автомобиля

Liquid Glass Shield с гордостью объявляет о выпуске нашего нового средства Liquid Glass Shield Polish.Разработанный специально для защиты кузова вашего автомобиля, мы знаем, что вам понравится простота применения.

Самое замечательное в этой полностью новой рецептуре то, что вы наносите ее так же, как и традиционную автомобильную полироль. Наносите некоторое количество средства на салфетку из микроволокна, протираете ею кузов и следите за тем, чтобы покрытие было равномерным. Вы увидите следы, которые остались на кузове, поэтому, используя чистую ткань из микроволокна, вы просто отполируете их, чтобы оставить фантастический блеск.

Самая лучшая новость заключается в том, что Liquid Glass Shield Polish обеспечивает равномерное нанесение защитного покрытия на кузов.

Очевидно, что вам нужно следовать методическому процессу, чтобы охватить всю машину, но вы получите целый ряд невероятных преимуществ;

Вы уменьшите накопление грязи на вашем автомобиле — вам не нужно будет чистить его так часто.

Ваш автомобиль будет намного легче мыть, когда он грязный. Фактически, когда идет дождь, вы заметите эффект «самоочистки».Но когда он действительно нуждается в чистке, вы сможете сделать это с небольшими усилиями и с минимальным количеством моющего средства. Попробуйте использовать только теплую воду и тряпку. Вы будете очень удивлены.

Вы получаете этот фантастический вид «только что покрытый воском» — каждый раз, когда вы моете машину! (Периодически обрабатывайте средство Liquid Glass Shield Polish)

Защитите лакокрасочное покрытие и лак на вашем автомобиле — птичий помет не «разъедает» лак или лакокрасочное покрытие — и вы можете легко удалить их (часто они просто смываются под дождем).

Защитное покрытие снижает вероятность появления легких потертостей на лакокрасочном покрытии / лаке — помогает поддерживать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля в идеальном состоянии.

В дополнение к этому, состав Liquid Glass Shield Polish был изготовлен с использованием легкого режущего состава, поэтому вы также заметите уменьшение потертостей по линии волос на лакокрасочном покрытии.

Нанесение жидкого защитного лака для стекла

Посмотрите, насколько просто наносить Liquid Glass Shield Polish, в следующем видео:

Почему жидкое стекло для защиты экрана?

Транспортные средства, как правило, обрабатываются Liquid Glass Shield на открытом воздухе, и одна из небольших проблем с нашим стандартным составом для твердых поверхностей заключается в том, что он очень быстро испаряется на открытом воздухе.

Если вы не будете осторожны с нанесением, это может привести к тому, что защитное покрытие будет немного неровным. Хотя это и незаметно, защитные качества могут различаться по всему кузову автомобиля.

С Liquid Glass Shield Polish вы просто получаете красивое ровное защитное покрытие, которое позволяет вам воспользоваться всеми преимуществами Liquid Glass Shield. Нажмите здесь, чтобы купить Liquid Glass Shield Polish прямо сейчас.

Наносите и очищайте пленку для тонировки автомобильных стекол, как Pro

Написано Энтони Волком 10 июля 2018 г. .Опубликовано в Советы по уходу за автостеклами

Многие автовладельцы хотят применить пленку для тонировки автомобильных стекол, чтобы защитить внутреннюю часть своего автомобиля от солнечного тепла и вредных ультрафиолетовых лучей. Но не каждый автовладелец умеет профессионально наносить и чистить тонировочную пленку для автомобильных стекол.

Пленка для тонировки автомобильных стекол

Перед тем, как начать, ознакомьтесь с законами своего штата относительно тонировки автомобильных стекол. Например, в Пенсильвании для тонирования автомобильных стекол требуется 70% светопропускания для большинства типов автомобилей.

1. Тщательно очистите стекло с помощью очистителя для стекол и губки. Стекло обязательно должно быть полностью чистым, так как грязь и пыль вызовут пузыри на тонировочной пленке. Высушите ракелем и тканью с низким содержанием ворса. Протрите прокладки и очистите как можно глубже зазор между прокладкой и стеклом.
2. Чтобы отделить тонировочную пленку от лайнера, приготовьте два куска прозрачной ленты. Приклейте по одному куску ленты к каждой стороне угла пленки так, чтобы половина ленты была приклеена к пленке, а другая половина выходила за край.На шаге 10 это позволит вам снять прозрачную защитную пленку с пленки для тонировки автомобильных стекол.
3. С помощью пульверизатора, наполненного водой и мыльным раствором, убедитесь, что вся поверхность окна влажная.
4. Растянуть пленку на окно. Раскатайте его лицевой стороной наружу. С помощью специального инструмента с новым лезвием срежьте излишки тонировочной пленки. Расположите пленку так, чтобы нижний край выступал на ¼ или ½ дюйма ниже верхней части уплотнения внутреннего окна автомобиля.
5. Распылите воду и мыльный раствор снаружи оконной пленки. Убедитесь, что пленка полностью смочена раствором.
6. Возьмите ракель и используйте резиновую кромку, чтобы аккуратно разгладить пленку на стекле сверху вниз, работая от одной стороны окна к другой, непрерывно перекрывая движения.
7. Используйте универсальное лезвие, чтобы разрезать вертикальную сторону стекла. Слегка нажмите на лезвие во время резки и держите лезвие под небольшим углом.Избегайте чрезмерного давления, чтобы случайно не поцарапать или не повредить стекло. Постарайтесь сделать это одним плавным и контролируемым движением.
8. Перед тем, как обрезать верхний край пленки для тонировки автомобильных стекол, откройте дверцу автомобиля. Осторожно снимите пленку со дна стакана. Затем опустите окно примерно на 2 дюйма. Обрежьте лишнюю пленку в верхней части окна, используя край стекла в качестве ориентира. Проведите лезвием через верх окна и вниз, а также вдоль зеркала.
9. Обрызгайте внутреннюю часть окна автомобиля мыльным раствором. Тщательно очистите окно, используя ракель и ткань с низким содержанием ворса, чтобы высохнуть. Не забудьте очистить прокладки и между ними.
10. Теперь используйте два куска ленты, чтобы удалить прозрачную подкладку. Крепко держите ленту, прикрепленную к пленке, когда вы тянете кусок ленты, прикрепленный к подкладке, вверх и в сторону от окна. Медленно разделите два слоя, чтобы обнажить клей. Вытягивая лайнер, сбрызните только что обнаженный клей мыльным раствором.
11. Обильно опрыскайте внутреннюю часть окна мыльным раствором. Осторожно приподнимите пленку с внешней стороны стекла и нанесите влажный клей на мокрое стекло внутри автомобиля.
12. Разгладьте складки руками и положите пленку на окно. Оставьте зазор примерно в дюйма между верхней частью стекла и тонировочной пленкой.
13. Загните нижний край тонировочной пленки вверх, чтобы пыль не прилипала к пленке.
14. Распылите раствор на внешнюю сторону пленки и плотно прижмите тонировочную пленку к стеклу с помощью ракеля. Начните сверху и двигайтесь вниз.
15. Затем закатайте окно и вытрите всю воду из окна внизу, где пленка приклеилась, тканью с низким содержанием ворса. Смочите нижнюю часть стекла мыльным раствором и вытрите его скребком и тканью, чтобы убедиться, что оно полностью чистое. Снова опрыскайте нижнюю часть окна раствором.
16. Затем разверните пленку на стекле. Проденьте край пленки под оконную прокладку. Оттяните край прокладки одной рукой, а другой рукой используйте твердый край ракеля, чтобы пленка полностью находилась под прокладкой в ​​нижней части окна.
17. Короткими движениями работайте от одной стороны окна к другой, прикладывая давление вниз, пока вся вода не вытолкнется из-под тонированной пленки.Толкайте найденные пузырьки к ближайшему краю, пока пленка не станет плоской.
18. В завершение оберните ткань без ворса вокруг твердого края ракеля и тщательно высушите окно движениями вниз. Вытрите излишки раствора вокруг окна и внутренних поверхностей автомобиля.
19. Будьте осторожны. Избегайте скатывания окон в течение трех дней после тонировки автомобильных стекол. Это даст пленке достаточно времени, чтобы должным образом закрепиться на месте.

Советы профессионалов

• При мытье окон перед нанесением пленки не используйте бумажные полотенца, потому что они имеют тенденцию попадать бумажные волокна в чистое окно.Даже крошечные частицы могут вызвать появление некрасивых пузырей под тонировочной пленкой.
• Чтобы очистить пространство между окном и прокладкой, оберните твердый край ракеля тканью с низким ворсом. Используйте край, чтобы попасть между окном и прокладкой. Это поможет предотвратить прилипание отложений к колеровочной пленке.
• В магазинах автоаксессуаров продаются специальные прикладные решения; можно сэкономить, приготовив мыльный раствор самостоятельно. Просто смешайте воду и небольшое количество жидкого мыла в чистой бутылке с распылителем.Профессионалы рекомендуют детский шампунь или средство для мытья посуды без каких-либо средств для удаления жира, поскольку они могут нарушить адгезию пленки.
• Задние окна имеют сложные изгибы, которые затрудняют нанесение тонировочной пленки на окна. Чтобы получить гладкую поверхность, необходимо разрезать пленку на более мелкие перекрывающиеся полосы. Мы рекомендуем разрезать их на 8-дюймовые полоски.

Как очистить пленку для тонировки автомобильных стекол

Профессионалы рекомендуют чистить тонированные окна, просто распыляя воду или средство для очистки стекол, не содержащее аммиака, и вытирая их насухо безворсовой тканью.

Позвоните Энтони Фольку, если вам нужны стекла в автомобиле

Anthony Volk Glass предлагает пожизненную гарантию на ремонт автомобильных и лобовых стекол. Свяжитесь с нашей командой по телефону (610) 436-9727 или воспользуйтесь быстрым онлайн-запросом цен.

Теги: автостекла, уход за автостеклами, тонировка автомобильных стекол, своими руками, тонировка стёкол, тонировка пленкой

Энтони Фольк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

копий часто задаваемых вопросов · Последний слой

Вопрос: Чем The Last Coat ™ отличается от других популярных брендов?

Ответ: Это один из наших главных вопросов. Скажем так, другие бренды не слишком заинтересованы в том, чтобы мы называли имена. Тем не менее, мы сделаем все возможное, чтобы выделиться. Last Coat выполняет те же функции, что и другие мгновенные полироли и протекторы для поверхностей, но совсем по-другому. Во-первых, в The Last Coat нет масла или силикона, как в некоторых из самых популярных брендов.Это означает, что нет полос и следов. Это также означает отсутствие грязных и маслянистых бутылок. В параллельных тестах, которые можно было увидеть на Youtube в сравнении с одним популярным брендом, The Last Coat также продемонстрировал превосходные водоотталкивающие свойства. Last Coat сильно отличается тем, что представляет собой продукт на основе жидкого стекла, поэтому он создает своего рода защитную «оболочку», похожую на керамический продукт, но не такую ​​твердую, поэтому его можно распылять, вытирать и т. и т. д.

Новая модернизированная версия Last Coat также является наиболее прочным и химически стойким универсальным продуктом на рынке сегодня.В течение 5-7 минут его достаточно, чтобы сразу проникнуть в стихию, а также выдержать некоторые химические атаки. По прошествии 24 часов он становится чрезвычайно химически устойчивым ко всему диапазону химикатов pH.

The Last Coat также является более новой технологией, это смесь керамических частиц и SiO2 вместе с некоторыми запатентованными ингредиентами в очень плотной сетчатой ​​смеси, которая позволяет ему сцепляться с поверхностью более плотно, чем любой универсальный продукт DIY сегодня .

Судя по тому, что мы видели, мы также более доступны, чем большинство других, и мы также предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму более 75 долларов США, включая заказы на галлоны.Большинство других брендов уклоняются от бесплатной доставки, так как это дорогое удовольствие для жидкостей, но наша приверженность обслуживанию клиентов и удовлетворению их потребностей была нашей движущей силой для выполнения всех заказов в США на сумму более 75 долларов.

Наконец, у нас есть 365-дневная гарантия на все заказы (галлоны должны быть запечатаны, однако, из-за риска загрязнения и разбавления). Никто в отрасли не дает такой гарантии.

Вопрос: Как очистить автомобиль после применения TLC? Могу ли я вымыть его, как обычно, в дороге с мылом или как обычно?

Ответ: Да, при желании вы можете стирать как обычно.Вы обнаружите, что, возможно, вам не нужно мыться так часто или все время с мылом, но если вы хотите, то да, конечно, можете. Мы действительно рекомендуем держаться подальше от мыла на основе воска. Из-за того, что TLC настолько гидрофобен, он будет проливать воск, потому что The Last Coat — настоящая защита, поэтому, короче говоря, используйте простое автомобильное мыло без воска или полимеров или просто промойте чистой пресной водой. Исключение составляют промывные и восковые мыла с содержанием кремнезема, часто называемые «кремнеземными мылами».«Например, наше собственное мыло, The Last Soap.

Наконец, вы обнаружите, что поверхность, обработанная The Last Coat, будет легче очищаться только водой, чем необработанная поверхность. Мы рекомендуем использовать мыло с нейтральным pH, такое как The Last Soap .

Вопрос: Нужно ли сначала очистить мою машину, или ее можно использовать на грязных поверхностях?

Ответ: Возможно, вы видели видео, как The Last Coat используется на грязных поверхностях. Таким образом, Last Coat можно использовать как безводную стирку.Однако мы хотим сделать несколько различий.

Обычно для легкой пыли и грязи, а также водяных пятен можно использовать Last Coat без стирки.

Тем не менее, важно принимать решения о том, какая грязь и в каком количестве присутствует.

Маленькие камни и галька, плохая идея. Пыль обычно в порядке. После покупки мы отправим вам серию видеороликов, в которых будут показаны различные варианты использования The Last Coat.

В первом видео мы покажем вам, как очистить грязную поверхность.Техника этого важна, но проста.

Мы покажем вам, как это сделать. Кроме того, при первом нанесении рекомендуется использовать его на чистой и прохладной поверхности, если это возможно.

Глиняная перегородка даст вам наилучшие результаты, но она не обязательна. Если вы делаете глиняный брусок, в идеале попробуйте найти смазку для глиняного бруска, в которой мало или совсем нет воска.

Каждый раз, когда вы делаете глиняный брусок, вы должны в тот же день использовать защиту, такую ​​как «Последний слой», в течение нескольких часов после завершения. В любом случае, наличие действительно чистой поверхности позволяет The Last Coat лучше сцепляться с поверхностью и значительно облегчает дальнейшую очистку.

Вопрос: На сколько машин вмещает бутылка?

Ответ: На автомобиле среднего размера вы сможете получить от него 7-8 полных внешних приложений. Сейчас, конечно, кто-то использует больше, а кто-то меньше. Некоторым нравится использовать пару приложений в течение первых 24 часов, чтобы создать еще более прочную защитную «оболочку». Конечно, это ваш выбор. Last Coat также работает на внутренних поверхностях, а также на бытовой технике и электронике, поэтому ваш пробег может отличаться, если вы увидите, насколько он универсален! Для большинства среднестатистических экстерьеров автомобилей требуется не более 1–3 унций для полного нанесения.Сначала распылите на полотенце и нанесите таким образом, чтобы сэкономить использованное количество.

Вопрос: Как долго длится блеск и защита?

Ответ: Эффекты блеска, защиты и гидрофобности Last Coat сохранятся до 24 недель при нормальных условиях вождения. За это время The Last Coat поможет ускорить и упростить очистку, поскольку грязь и сажа не будут въеваться так сильно, как если бы поверхность была незащищенной.

Вопрос: Сколько времени нужно, чтобы получить мою посылку после заказа?

Ответ: В настоящее время все поставки выполняются в течение 24-36 часов, а клиенты обычно получают свой заказ в течение 3-5 рабочих дней в США.

Вопрос: Работает ли Last Coat на внутренних поверхностях, приборных панелях и пластмассах? А как насчет стекла? А как насчет шин и дисков?

Ответ: Да! Абсолютно. Пластиковая обшивка, дверные панели, торпедо, без проблем. Следует иметь в виду одну вещь. На матовых поверхностях, таких как приборные панели, The Last Coat оставит защищенную и улучшенную матовую поверхность. Он не будет искусственно светить и слепить приборную панель. Это потому, что в The Last Coat нет масла или силикона.Для стекла и окон The Last Coat отлично подходит, но мы рекомендуем, чтобы стекло было прохладным, а не горячим или находилось под солнцем, и ваша микрофибра не должна быть насыщенной, когда пора работать со стеклом. Это помогает избежать дедовщины, что бывает редко. Для колесных дисков нет проблем. На металлических / серебряных ободах The Last Coat ™ заставит их сиять ярким светом и защитит их. На матовых ободах, покрытых порошковой краской, The Last Coat будет иметь матовую поверхность. На протекторах шин The Last Coat также будет иметь матовое покрытие, поскольку в нем нет масла или силикона.На всех поверхностях, даже на текстиле, коже и ткани, The Last Coat ™ создает гидрофобный водоотталкивающий слой.

Вопрос: Работает ли ТСХ на пятнах воды и твердых минеральных пятнах?

Ответ: Последний слой может работать на светлых пятнах воды. Просто распылите полотенце, протрите и отполируйте до блеска в соответствии с инструкциями. Однако, если у вас очень прилипшие и твердые минеральные пятна, и TLC не может их удалить, рекомендуется сначала использовать специальный раствор для растворения водных пятен, чтобы удалить их, например, Ducky’s Acid Gel.Или удалите вручную буфером DA, а затем нанесите последний слой для защиты в будущем, который поможет предотвратить появление чрезмерных водяных пятен в будущем. Важное примечание: , если вы применили TLC, а затем на ваш автомобиль попала грязная вода, будь то кислотный дождь или брызги, а затем вы видите пятна воды после этого. Имейте в виду, что эти пятна находятся в жертвенном слое ТСХ, а не на самом прозрачном слое. В этом видео объясняется, как быстро и легко исправить эту проблему — трюк с подробным описанием: https: // www.youtube.com/watch?v=ogusO7WlP88

Вопрос: Оставляет ли ТСХ полосы или остатки?

Ответ: При правильном нанесении Last Coat не оставит полос или следов. Сообщения об этом очень редки. Обычно такая проблема возникает из-за использования слишком большого количества продукта, неправильной полировки или нанесения на очень горячую поверхность. Опять же, есть простое решение для этого, посмотрите это видео, если вы столкнетесь с этой редкой проблемой:

https: // www.youtube.com/watch?v=Xsewd7kRHbw

Вопрос: Можно ли наносить The Last Coat под прямыми солнечными лучами?

Ответ: Да, может. При нанесении под прямыми солнечными лучами мы рекомендуем работать на площади 2 на 2 фута. Распылите, распределите, отполируйте и полностью отполируйте до блеска в этой области, прежде чем двигаться дальше. Что касается стекла, хрома и нержавеющей стали, мы рекомендуем не наносить The Last Coat, если эти поверхности горячие, поскольку это иногда может привести к появлению матовости. Лучше всего наносить на стекло, когда оно остынет.

Вопрос: Защищает ли Last Coat от УФ-лучей и УФ-повреждений?

Ответ: Да, есть. Однако, если на поверхности уже имеется повреждение или окисление на солнце, TLC не может обратить это повреждение. Некоторые клиенты видели результаты устранения такого рода повреждений, но мы не заявляем об этом. Однако это поможет защититься от проблем в будущем.

Вопрос: Удаляет ли Last Coat поверхностные царапины и водовороты в краске?

Ответ: Последний слой поможет до некоторой степени заполнить мелкие царапины и завихрения, а также поможет уменьшить их внешний вид и замаскировать их.Это не будет иметь такого же эффекта на глубокие царапины и завихрения поверхности, как настоящая коррекция краски. Ни один спрей на продукте не может заявить, что он нанесет это с глубокими царапинами, и если они так утверждают, бегите!

Вопрос: А как насчет хромированных поверхностей и хрома на мотоциклах? Есть проблемы с дедовщиной?

Ответ: Last Coat используется сотнями энтузиастов мотоциклов, и он абсолютно эффективен, чтобы придать удивительный блеск хромированным поверхностям. В отношении хрома нет проблем с дедовщиной.Отлично подходит для козырьков мотоциклетных шлемов, а также для защиты и легкого удаления насекомых и мусора.

Вопрос: Удаляет ли The Last Coat насекомых и пчелиную пыльцу?

Ответ: Да, Last Coat удалит насекомых и пчелиную пыльцу. Если он сильно застрял, может потребоваться пара приложений. Где The Last Coat действительно сияет (это не каламбур), так это когда вы наносите его на чистую поверхность, он создает защитный слой, который в будущем значительно упростит очистку от насекомых и пыльцы! Если вы еще не нанесли The Last Coat, рекомендуется удалить насекомых и пыльцу перед нанесением и выполнить первое нанесение на как можно более чистой и оголенной поверхности.Мы провели химические тесты с новой модернизированной версией The Last Coat, и средство для удаления насекомых / смол не повлияло на покрытие.

Вопрос: Можно ли нанести Last Coat на автомобиль, который ранее был покрыт воском?

Ответ: Да, безусловно. Просто нанесите The Last Coat на поверхность, покрытую воском, и она будет вести себя как обычно. Тем не менее, мы всегда рекомендуем наносить при первом нанесении как можно более чистую и БЕЗОПАСНУЮ поверхность. Поэтому рекомендуется удалить предыдущий воск и герметик.

Вопрос: Можно ли наносить ТСХ на автомобиль с керамическим покрытием?

Ответ: Да, безусловно. Однако имейте в виду, что для автомобилей с керамическим покрытием вы можете использовать еще меньше TLC. Автомобиль среднего размера занимает внешнюю часть от 1 до 3 унций, если он не покрыт керамикой, так что это дает вам представление о том, как мало вам нужно использовать на керамическом автомобиле. Керамика и ТСХ обладают многими схожими химическими свойствами, поэтому ТСХ поможет восстановить и защитить керамику с течением времени.Наша новая модернизированная версия The Last Coat имеет керамическую основу.

Вопрос: Вы продаете галлоны или только бутылки и наборы на 16 унций?

Ответ: Да! Мы продаем галлоновые бутылки The Last Coat, и они очень популярны в нашем магазине. Самый доступный способ купить унцию The Last Coat за унцию. Некоторые клиенты объединяются с другом или родственником и заказывают галлоны. Нажмите на «продукты» в нашем меню, чтобы увидеть наш модельный ряд.

Вопрос: Работает ли The Last Coat на автомобильной, виниловой и т. Д.?

Ответ: Да, Last Coat идеально подходит для виниловых пленок, пленок для защиты краски (прозрачный бюстгальтер). Мы рекомендуем всегда делать винил и полипропилен в тени, когда поверхность холодная на ощупь.

Вопрос: Может ли The Last Coat замораживаться или воспламеняться?

Ответ: The Last Coat ™ негорючий, так что вам хорошо с ним. Однако при хранении при температуре ниже 32 ° F / 0 ° C он может замерзнуть. Другими словами, не рекомендуется хранить на улице при отрицательных температурах.

Вопрос: При какой самой низкой температуре я могу наносить The Last Coat?

Ответ: При применении ТСХ мы рекомендуем температуру выше 40 градусов. Следует отметить, что когда температура ниже, для ТСХ потребуется немного больше времени для связывания. Обычно время склеивания / вспышки составляет 5-7 минут. При более низких температурах вы будете смотреть ближе к 10-12 минутам.

Вопрос: Что делать, если я хочу его удалить. Насколько легко удалить последний слой?

Ответ: Наша новая, модернизированная версия The Last Coat намеренно сделана очень прочной из химикатов, чтобы обеспечить максимальную долговечность и долговечность.Лучший способ полностью удалить The Last Coat — это полировать буфером DA или подобным, используя полировальную подушечку из пенопласта среднего качества и легкую пасту / полироль.

Вопрос: Безопасен ли Last Coat ™ на поверхностях пищевых продуктов и поверхностей струи воды?

Ответ: Что касается покрытия всего, из чего вы будете пить или есть, мы не рекомендуем это делать. Кроме того, не вдыхайте туман и не пейте его. У некоторых людей он может вызвать легкое раздражение кожи, но сообщения об этом очень и очень редки.

Вопрос: Предлагается ли глиняный брусок для подготовки перед The ​​Last Coat, и если клиент хочет глиняный брусок, нужно ли им использовать The Last Coat в качестве базовой смазки?

Ответ: Что касается использования глиняного бруса для подготовки поверхности, это личное предпочтение, и клиент зависит от того, насколько ему комфортно на своем уровне навыков работы с глиняной решеткой. Неправильное использование глиняного бруска может вызвать проблемы, которые The Last Coat не сможет решить. Каждый раз, когда вы делаете глиняный брусок, вы должны в тот же день использовать защиту, такую ​​как The Last Coat, в течение нескольких часов после завершения.В идеале вы моете транспортное средство, ополаскиваете его, а затем начинаете процесс закрепления глины, используя смазку для глины, чтобы убедиться, что вы не протаскиваете глину по сухой краске. В идеале попробуйте использовать глиняную смазку, которая практически не содержит восков или вообще не содержит их для достижения наилучших результатов при ТСХ. Вы можете использовать разбавленное мыло The Last Soap в качестве глиняной смазки. Затем, когда вся краска покрыта глиной, снова промойте и высушите или протрите несколькими микроволокнами. Наконец, после всего этого вы затем нанесете The Last Coat. Правильная глиняная перемычка в качестве начального этапа подготовки часто дает наилучшие результаты после ТСХ. Что касается использования The Last Coat в качестве базовой смазки, НЕ используйте его в качестве глиняной смазки! Последний слой будет использоваться в качестве последующего шага для защиты после нанесения глины или любых работ по исправлению краски, которые выполняются механически или вручную.

Выбор дворников для автомобиля на зиму: ТОП-5 производителей

При выборе щеток стеклоочистителя для зимы важно учесть их главные особенности:

• качество прижатия к стеклу;
• аэродинамика и работа на высоких скоростях;
• износоустойчивость;
• морозостойкость и способность выполнять работу даже при сильном снегопаде.

В условиях зимней эксплуатации автомобиля, выбирают один из 4 возможных видов дворников:

• каркасные;
• бескаркасные;
• гибридные;
• специализированные зимние.

Виды щеток стеклоочистителя

Расскажем подробнее о преимуществах и недостатках каждого вариантов.

Каркасные

Это самый популярный вид и гораздо больше подходит для эксплуатации летом, но часто его используют и зимой. Конструкция проста — они оснащены продолговатой щеткой и системой коромысел, крепящих ее к движущейся части конструкции. Хорошо адаптируются к изгибу стекла, при этом недорого стоят. Однако в зимние месяцы каркасные дворники быстро обмерзают, покрываются наледью, а в сильный снегопад перестают справляться с работой.

Бескаркасные

Этот тип щеток стеклоочистителя набирает популярность, постепенно вытесняя классические каркасные варианты. Главная особенность конструкции — отсутствие шарниров. Жесткость достигается благодаря двум металлическим вставкам, соединенным между собой лентой из резины. Бескаркасные не деформируются в процессе эксплуатации, отличаются высокими аэродинамическими характеристиками и менее подвержены обледенению. Их можно использовать в морозы зимой, однако стоит учесть, что лента дешевых бескаркасных дворников иногда дубеет на морозе. Также они не всегда удачно подходят к определенной модели автомобиля, неравномерно прижимаясь к лобовому стеклу, оставляя неочищенные участки. Еще один недостаток — высокая стоимость.

Гибридные

Главные преимущества каркасных и бескаркасных дворников получилось удачно совместить в гибридных моделях. В таких щетках присутствует каркас с коромыслами, обеспечивающий надежное прилегание к стеклу. Его закрывает пластиковый кожух. Щетка получается массивной, но эффективной в работе. Гибридный вариант одинаково удачно подходит как для лета, так и для зимы, может исправно служить круглый год, справляясь со сложными погодными условиями. Главный минус — это цена: за всесезонную продукцию придется немало заплатить.

Специализированные зимние

Этот вариант стеклоочистителей разработан специально для зимы. Такие изделия оснащены специальными чехлами, защищающими от воздействия низких температур и обледенения. Но в этом заключается, пожалуй, единственное преимущество этого варианта. Сами по себе зимние щетки громоздкие, работают шумно, неустойчивы на высоких скоростях. Если вы выберете для себя более дорогие зимние стеклоочистители, они прослужат 2-3 сезона. Сэкономите — будьте готовы, что их хватит только на один.

Какие лучше использовать зимой

Итак, наиболее подходящими для зимы станут гибридные щетки. Также подойдут для эксплуатации в холодное время года специализированные зимние, защищенные от обледенения и морозов. Бескаркасные модели также можно эксплуатировать, но они могут быть менее эффективны. Наконец, если в летнее время установлены каркасные, лучше заменить их на стеклоочистители другого типа.

Рейтинг зимних дворников

На рынке много популярных марок, которые выбирают автовладельцы и рекомендуют специалисты. Рассмотрим ТОП-5 производителей качественной продукции, которые подходят для эксплуатации в зимних условиях.

№1. Bosch

Европейская компания производит щетки стеклоочистителей с 1926 года и уже давно завоевала любовь автолюбителей. Главное достоинство — разумное соотношение цены и качества. Популярны дворники из флагманской серии AeroTwin, включающей в себя большой ассортимент продукции, подходящей практически под любые модели автомобилей. AeroTwin обеспечивают очистку лобового стекла при температурном режиме эксплуатации от -40°С до +80°С. Бесшумно работают как на влажном, так и на сухом стекле, отличаются оптимальным прижимом стеклоочистителя на высокой скорости. Еще одно преимущество — возможность простой и быстрой замены.

№2. Denso

Продукция японского производителя Denso представлена и в российских автомагазинах. На азиатском рынке компания, основанная в 1949 году, уверенно удерживает лидирующую позицию. Среди достижений производителя — первые в мире гибридные дворники Denso Hybrid. Наиболее продаваемыми являются стандартные щетки Denso. Они отличаются качественной работой на протяжении долгого времени, поставляются с четырьмя вариантами профиля (с заданной формой, прямые, изогнутые, спойлерного типа). Также в линейке присутствуют бескаркасные, гибридные и для задних стекол автомобилей.

№3. Valeo

Французский бренд-производитель занимает высокое место на рынке. Valeo входит в список 20 крупнейших предприятий Франции. Ежегодно фирма выпускает более 100 миллионов щеток стеклоочистителей. Самая популярная — линейка Silencio, включающая в себя каркасные, бескаркасные и гибридные виды. Серия отличается повышенной прочностью резины, тихой работой, качественной очисткой стекла в любое время года. Valeo Silencio совместимы с большинством марок автомобилей.

№4. Trico

Американская фирма известна тем, что впервые в мире в 1917 году выпустила щетки стеклоочистителей для автомобилей. С начала своего существования и по сегодняшний день она специализируется исключительно на выпуске автомобильных стклоочистителей. Производство ведется на пяти крупных заводах. Наиболее популярной серией Trico являются щетки NeoForm, которые совместимы с большинством автомобилей, выпускаются со всеми возможными типами креплений. Для улучшения прижимной силы у этой серии установлен спойлер.

№5. Heyner

Замыкает ТОП-5 мировых производителей стеклоочистителей немецкая компания Heyner. Главное достоинство этой марки — универсальное крепление. В каждом комплекте с автодворником присутствует специальный адаптер под конкретный автомобиль. Для круглогодичного использования подойдет серия Heyner All Seasons, обеспечивающая очистку лобового стекла в любую погоду. Также заслуживает внимания серия Heyner Exclusive, включающая эксклюзивные щетки, оснащенные оцинкованным металлическим каркасом с 8 точками прижима.

Уход за щетками стеклоочистителя зимой

Проблема дворников, примерзших утром к стеклу, известна многим, эксплуатирующим автомобиль зимой. Вся влага, которая скапливается на лобовом стекле за день и ночью превращается в лед. Ледяная корка образуется и под стеклоочистителями.

Чтобы избежать этой проблемы, нужно перед тем, как оставить машину на стоянке, включить дворники и стеклоомыватель. Поработав 10-15 секунд, щетки как следует покроются незамерзающей жидкостью. Благодаря этому простому правилу утром не придется отогревать их резину на стекле.

Простой вариант — поднимать щетки и оставлять их в таком виде на ночь. Правда, так любят делать далеко не все водители. Считается, что при их поднятии на долгое время пружина дворников растягивается и в дальнейшем плохо прижимает их к стеклу. Можно найти компромисс, положив между стеклом и дворниками небольшой предмет (например, спичечный коробок). Таким образом получится избежать примерзания и сохранить исправность пружин.

Если же щетки все-таки примерзли к стеклу, не нужно с усилием отдирать их. Включите подогрев лобового стекла, и через несколько минут они снова будут готовы к работе.

В зимнее время важно уделять внимание количеству жидкости в бачке стеклоомывателя. Выбирайте только качественную незамерзающую жидкость, которая не боится морозов. Не забывайте о том, что чистое лобовое стекло — залог безопасности на дорогах.

Периодичность замены

Если дворники перестали очищать лобовое стекло автомобиля, значит, пришло время их заменить. Поменять стеклоочистители нужно в том случае, когда они оставляют на стекле разводы или полосы, присутствует люфт каркаса щетки или поверхность очищается не в полной мере.

Если лезвия на резинках имеют повреждения, замена щеток также необходима.

Лучше произвести замену перед началом осенне-зимнего сезона. Тогда с большей долей вероятности можно будет быть уверенным в том, что они исправно прослужат до наступления следующего лета.

Правильно подобранные дворники залог комфорта и безопасности вождения зимой. Сейчас продается много щеток разных производителей, типов и характеристик. Поэтому проблема выбора решается просто: в зависимости от соотношения «цена-качество» и личных предпочтений.

Лучшие дворники, топ-10 рейтинг хороших щеток стеклоочистителей

Вождение автомобиля должно быть, прежде всего, безопасным и для самого водителя, и для пассажиров, и для других участников движения. В этом вопросе вообще не бывает мелочей, важную роль играют щетки стеклоочистителя – к их выбору следует подходить внимательно и вдумчиво. Их можно разделить на две большие группы – летние и зимние. Зимние обладают хорошей эластичностью за счет использования довольно мягкой резины. Чтобы установленные изделия были идеальными, при их покупке принимают во внимание ряд важных критериев:

• Универсальность способа крепежа;
• Длина правой и левой щетки;
• Материал, из которого производится конструкция;
• Цена.

Сегодня на рынке представлено три основных разновидности дворников: каркасные, бескаркасные и гибридные.

Первый тип встречается достаточно часто, изделия плотно прилегают к стеклу, чего удается добиться за счет систематизированного функционирования коромысел с шарнирами. Все основные подвижные элементы производятся из качественного пластика. Материал почти не покрывается льдом на холоде, с легкостью убирает снег, воду и грязь с поверхности стекол. Цена на них достаточно низкая, но служить такие щетки будут не слишком долго. Буквально через пару сезонов они работают хуже, начинают скрипеть и отходить от плоскости стекла, из-за чего образуются полосы грязи.

Бескаркасные стеклоочистители по своей структуре похожи на спойлер, сделанный из пластика и резины. Внутри у него расположены две металлические пластины. Между ними закрепляется лезвие из резины, которое и будет очищать стекло. В центральной части находится крепежный кронштейн, а концы закрыты заглушками, что позволяет сопротивляться обледенению. Во время работы изделия практически не издают постороннего шума. При необходимости, резиновую вставку можно заменить.

Гибридные дворники способны подстроиться под любую форму стекла. Каркас конструкции расположен внутри кожуха-обтекателя, изделие способно хорошо выдерживать любые нагрузки, надежно убирает все загрязнения, мешающие обзору, отличаются продолжительным сроком службы.

При составлении рейтинга топ-10 лучших щеток стеклоочистителей мы учитывали соотношение цены и качества продукции, принимали во внимание отзывы пользователей. Надеемся, наш обзор поможет вам определиться с выбором наиболее подходящих щеток, которые будут служить долго и надежно.

Краткое содержание рейтинга:

Рейтинг лучших моделей дворников 2019 года

10. Trico Fit Hybrid

Это одна из последних моделей, принадлежащих к премиум-классу. Они прекрасно очищают стекла, хорошо ведут себя в скоростном диапазоне до 190 км/ч. Изделия бескаркасные, что обеспечивает их незначительную массу, они хорошо прилегают к лобовому стеклу, во время работы не издают посторонних звуков. В конструкции предусмотрен специальный универсальный адаптер, облегчающий установку.

Каркас изготавливается из высококачественного пластика, хорошо выдерживающего низкие и высокие температуры. Продукция очень надежная, за счет чего удается добиться такой же функциональности и производительности, что и у родных щеток, которые шли в комплекте с новым автомобилем. Средний срок эксплуатации находится в промежутке от 10 до 18 месяцев, сама щетка оснащена графитовым напылением.

Преимущества:

• Прекрасно прилегают к поверхности стекла;
• Не шумит в процессе эксплуатации;
• Высококачественная сборка.

Недостатки:

• Примерно через 8 месяцев крепеж начинает расшатываться, из-за чего щетки отходят от стекла и хуже выполняют свою функцию.

9. Trico Exactfit

Это устройство оснащено металлическим каркасом и щеткой, обладающей графитовым напылением. Щетки прочные, хорошо сопротивляются износу. В металле корпуса предусмотрены небольшие прорези, значительно снижающие массу конструкции. Они хорошо подойдут для машин, где не предусмотрено крепление для бескаркасной или гибридной продукции, хорошо очищают ветровое стекло практически при любой скорости машины.

Весят щетки немного, за счет чего в процессе работы издают минимальное количество шума. Крепится надежно, что позволяет предохранить от кражи. Установка очень простая, ее можно выполнить самостоятельно, тем более, в комплекте идет понятная инструкция на русском языке. Средний срок службы продукции составляет от 8 до 16 месяцев.

Преимущества:

• Максимально плотно крепится к стеклу;
• Способны прослужить в течение нескольких сезонов;
• Щетки крепятся максимально надежно.

Недостатки:

• Несмотря на универсальный размер, подойдут далеко не к каждому автомобилю.

8. Bosch Twin

Это классическая каркасная конструкция, отличающаяся превосходным качеством. Главной отличительной характеристикой продукции является двухкомпонентная резина щетки: во внутренней части располагается боле мягкий материал. Он позволяет в значительной степени снизить шум, издаваемый во время работа, а также обеспечивает плавное и равномерное движение изделия.

Рабочая кромка производится из более твердых материалов, с легкостью убирающих с поверхности стекла все лишнее, к тому же за счет такой резины удается в значительной степени продлить период эксплуатации конструкции.

Преимущества:

• Щетки сделаны из двухкомпонентной резины, которая с легкостью справляется с загрязнениями любого рода;
• В продаже можно отыскать модели, разработанные под конкретные марки автомобилей;
• Очень высокое качество исполнения;
• Может прослужить несколько сезонов;
• В некоторых конструкциях имеется спойлер, который будет положительно сказываться на работоспособности щеток, особенно при движении на значительной скорости.

Недостатки:

• Кромка, выполненная из жесткой резины, достаточно быстро выходит из строя – стирается, трескается и так далее.

7. Alca Super Flat

Это надежная и качественная продукция европейского уровня, которая отличается вполне приемлемой стоимостью. Резиновая вставка, прилегающая непосредственно к лобовому стеклу, покрыта графитовым составом. Это позволяет ей еще лучше справляться с интенсивными осадками, предохранять стекло от обледенения. В резине также содержится мелкий турмалин, не допускающий возникновения масляной пленки.

В комплекте идет одна щетка и переходник, позволяющий установить ее на любой тип крепления стеклоочистителя. Изделие бескаркасное, что обеспечивает продолжительный срок эксплуатации изделия. Щетка надежно прилегает к стеклу даже на высокой скорости и при встречном ветре, из-за нее не возникает дополнительно сопротивления.

Она универсальная, за счет чего ее разрешается устанавливать как на леворульные машины, так и на автомобили с правым рулем. Щетка будет обеспечивать комфортный обзор водителю при любых погодных условиях, ее можно использовать в теплое и в холодное время года, стоимость вполне приемлемая.

Преимущества:

• Не замерзает;
• Прекрасно справляется с любыми погодными условиями;
• Надежно очищает стекло, открывая водителю полный обзор;
• Распространены довольно широко – можно найти их практически в каждом автомобильном магазине и даже на автозаправках;
• Всесезонные изделия;
• Долгий срок службы;
• На стекле не образуют полос или царапин.

Недостатки:

• Не подходят для автомобилей марки BMW;
• Если приобретать резинки отдельно, то вставить их бывает проблематично.

6. Bosch Eco

Это одни из лучших зимних щеток в экономичном ценовом диапазоне. В конструкции предусмотрен надежный металлический каркас, причем качество изготовления весьма высокое. Резинка у щетки изготавливается из натурального каучука по технологии литья.

На рабочей поверхности не наблюдается неровностей, что в значительной степени повышает качество очистки поверхности лобового стекла от различных загрязнений. Каркас обработан порошковым красящим составом, что надежно защищает продукцию от возникновения коррозионных процессов.

Преимущества:

• Невысокая стоимость;
• Прекрасные рабочие качества;
• Резинка производится из натурального каучука;
• Резинку при необходимости можно заменить.

Недостатки:

• Плохо ведет себя в зимний период, не рекомендуется к использованию в это время.

5. Heyner Hybrid

Щетки разработаны специально для использования в холодное время года. В конструкции соединен аэродинамический дизайн бескаркасной продукции и надежный контакт со стеклом. Эта модель прекрасно очищает стекла даже на высоких скоростях за счет повышенного контакта давления. Изделие покрыто слоем графита, что позволяет снизить количество издаваемого шума.

При производстве используются полимерные материалы, не подверженные воздействию коррозии. Сама резиновая вставка заменяемая, она прошла целый ряд испытаний, доказавших ее надежность и долговечность. В комплекте идет универсальный адаптер, позволяющий устанавливать щетки на любые модели автомобилей.

Преимущества:

• Вполне приемлемая цена;
• Хорошие показатели очистки;
• Крепление подходит ко всем автомобилям.

Недостатки:

• Из-за жесткой формы щеток плотно прижимаются далеко не ко всем автомобильным стеклам.

4. Trico NeoForm

Эти щетки сочетают в себе все самые современные технологии, связанные с производством такой продукции. Разработаны они были американскими инженерами по бескаркасной технологии. Продукция прекрасно избавит от воды и грязи даже наиболее изогнутые лобовые стекла, при этом она будет плотно прижиматься к поверхности стекол. Работает достаточно тихо, уровень вибрации пониженный. Щетки хорошо подходят для российских климатических условий, так как они будут хорошо вести себя при температуре от -40 до +60 градусов. Работают эффективно при скорости автомобиля до 190 км/ч.

Чистящий элемент покрыт слоем тефлона. Он не допускает возникновения царапин на поверхности лобового стекла и снимает всю грязь. Крепление у изделия удлиненное, которое позволяет добиться максимально равномерного прижима к стеклу. Щетки универсальные, они подойдут даже для праворульных автомобилей, оснащенных так называемой распашной системой очистки стекол.

Преимущества:

• Бесшумность работы;
• Тефлоновое покрытие очищающего элемента;
• Равномерная и качественная очистка.

Недостатки:

• Довольно высокая стоимость.

3. Denso Wiper Blade

Такие щетки представляют собой гибридную конструкцию, которая отличается от аналогов целым рядом эксплуатационных качеств. Основу изделия составляет каркас из нержавеющей стали, резинки заменяемые, механика очень качественная, за счет чего данные щетки являются одними из лучших среди представленных на отечественном рынке.

При производстве изделия применяется натуральная резина, поэтому период эксплуатации становится значительно дольше. У конструкции предусмотрены низкопрофильные вставки, делающие высоту щетки минимальной, они же позволяют дополнительно прижиматься щеткам к стеклу и обеспечивают оптимальное обтекание воздушными потоками. Все детали щетки плотно подогнаны друг к другу – это повышает качество очистки стекла и значительно продлевает срок службы изделия.

Преимущества:

• Прекрасно подходит для большинства автомобильных стекок;
• Легко устанавливать;
• Тщательно убирает влагу и загрязнения с поверхности стекла.

Недостатки:

• Резиновые вставки сделаны из натуральной резины и быстро стираются.

2. Valeo Silencio X.TRM

Главным отличительным качеством этих щеток французского производства является наличие датчика износа – автомобилист сразу увидит, когда их необходимо заменить.

Размеров много – от 24 до 80 см. Качество изготовления высокое, щетки хорошо выдерживают перепады температур и воздействие ультрафиолетовых лучей. Их можно использовать в любых климатических условиях в любое время года.

Преимущества:

• Щетки оборудованы датчиками износа;
• Во время работы издают минимальное количество шума;
• Тщательно очищают стекла даже на большой скорости;
• Большой диапазон размеров.

Недостатки:

• Высокая стоимость.

1. Heyner Exclusive

Одна из самых долговечных конструкций, представленных на рынке. Производится на базе металлического каркаса, выполненного из оцинкованной стали, полностью защищенной от коррозии. Щетка отличается высокими аэродинамическими качествами, которые позволяют обеспечить плотное прилегание к поверхности лобового стекла даже на высокой скорости.

Корпус дополнительно покрыт антибликовым составом. Очищающую резинку можно быстро заменить, причем механизм замены прост и надежен, не расшатывается в процессе эксплуатации.

Преимущества:

• Приемлемая стоимость;
• Хорошее прилегание на любой скорости;
• Подходит для самого сурового климата.
• Переходник подходит и для других разновидностей креплений.

Недостатки:

• Не обнаружено.

В заключении видео как выбрать дворники для автомобиля?!

В нашем рейтинге щеток стеклоочистителя мы рассмотрели самые современные и популярные конструкции, которые могут подойти для большинства автомобилей. Оказался ли вам этот рейтинг стеклоочистителей полезным, какие из моделей понравились больше всего – обо всем этом вы можете рассказать другим пользователям в комментариях к этой статье.

Зимние щётки стеклоочистителя

«Шкряб-шкряб», — беспомощно елозят по стеклу дворники, оставляя широкие полосы тающего снега и воды. В плохую погоду и на скользкой дороге последнее, с чем вы хотите иметь дело — грязное лобовое стекло. А бодрым морозным утром менее всего хочется разбираться с намертво примёрзшими под кромкой капота щётками стеклоочистителя. Чтобы заморозки и снег не застали врасплох, снаряжаем автомобиль правильными дворниками — зимними.

Зачем нужны зимние дворники

О выборе летних дворников мы уже рассказывали. А что насчёт зимних, и для чего они вообще нужны? Мы же не ставим на автомобиль зимние тормозные колодки или особый морозостойкий воздушный фильтр. Всё так, но дворники непосредственно контактируют со снегом, а конструкция классических каркасных щёток стеклоочистителя, увы, совершенно для этого не подходит. Кроме того, дворники находятся в зоне постоянного изменения температуры. Салон автомобиля прогрелся, лобовое стекло оттаяло — снег превратился в воду; салон остыл, вода замёрзла — стекло покрылось льдом. Чтобы сохранять подвижность и работоспособность в таких условиях, щётки должны иметь особую конструкцию.

Каркасный механизм классического дворника — система из шарниров и коромысел, прижимающая резиновую ленту к стеклу — становится источником проблем зимой. Открытый металл, скопив влагу, моментально покрывается коркой льда, а снег, попадая в шарниры, заклинивает коромысла. В итоге щётки в прямом смысле коченеют, застывая в немыслимых позах, и беспомощно ползают над поверхностью стекла, без единого шанса очистить его. Такая ситуация на дороге в полной мере является аварийной и потенциально опасной, и лучше до неё не доводить, заранее сменив щётки стеклоочистителя на зимние.

Преимущества зимних дворников

Конструктивно механизм зимнего дворника не отличается от классического, но снаружи он полностью закрыт резиновым чехлом. Все подвижные элементы надёжно спрятаны, вместо металла снаружи только резина и пластик — намерзать льду здесь попросту не на чем. А если за ночь на поверхности скопился и заледенел снег, очистить зимний дворник с помощью скребка, а то и обычной перчатки, не составит труда.

Чистящая резинка зимнего дворника не имеет привычных пазов снаружи, в которых мог бы скопиться лёд. Кроме того, сам материал ленты намного мягче, чем у летних щёток — он не дубеет и сохраняет эластичность даже при очень низкой температуре, не издавая скрипов и не скользя по стеклу рывками, создавая гребёнку (на морозе летние дворники этим грешат).

В холодном климате использовать специальные зимние дворники рекомендуют и автопроизводители. Например, вот напоминание о зимних дворниках от канадского подразделения Toyota. Хотя оригинальные зимние щётки лишены сплошного резинового чехла и внешне больше напоминают «гибриды» (о них ещё поговорим ниже).

Недостатки зимних дворников

Если зимние дворники так хорошо защищены от погодных невзгод, почему бы не ездить с ними круглый год? К сожалению, зимние щётки отнюдь не универсальны, а их эксплуатация летом имеет ряд особенностей. Вот основные:

• Плохая аэродинамика. Массивный чехол и высокая посадка зимнего дворника создают ощутимую парусность на высоких скоростях. После 140 км/ч щётка в буквальном смысле поднимается над стеклом набегающим потоком воздуха — ни о какой качественной очистке поверхности в этом случае говорить не приходится. Благо, на зимних дорогах подобная скорость не актуальна.
• Излишняя мягкость резиновой ленты. То, что на морозе является преимуществом, летом становится недостатком: щётки начинают слишком сильно цепляться за поверхность, скрипя и интенсивно изнашиваясь. Впрочем, те же проблемы летом наблюдаются у зимних шин — лишнее доказательство сезонности резиновых изделий.
• Специфичный дизайн. Да, зимние щётки выглядят довольно массивно и грубо, высоко торчат над стеклом и всячески портят выверенный экстерьер современных автомобилей. Если для вас внешний вид машины на первом месте, смотрите в сторону универсальных дворников — бескаркасных или гибридных. Полноценные зимние дворники — чистая практичность, без намёка на дизайн.

Вряд ли перечисленные нюансы можно записать в однозначные минусы зимних дворников. Но они довольно чётко ограничивают сезонность: зимние щётки — для зимы, и никак иначе.

Всесезонные дворники

Если вы готовы пожертвовать «необмерзаемостью» дворников ради их большей универсальности, присмотритесь к гибридным и бескаркасным моделям. У «гибридов» тоже есть чехол, защищающий механизм каркаса от снега. Правда, не цельный резиновый, как у зимних, а секционный пластиковый, но всё же. При этом гибридные щётки обладают отличной аэродинамикой, не выступают из-под капота и выглядят наиболее презентабельно. Всесезонное резиновое полотно на морозе может поскрипывать, но в относительно мягком климате это вряд ли создаст неудобства.

Бескаркасные дворники в мягком климате также могут использоваться круглогодично, ведь стальная пластина, которая могла бы покрыться льдом, здесь скрыта внутри щётки, а других металлических элементов на корпусе нет. Правда, сам дворник довольно лёгкий и тонкий, заточенный в первую очередь на эффективную уборку воды, а не борьбу с липким снегом.

Не забывайте, что любой компромисс и универсальность — это посредственный результат при экстремальных нагрузках. В сильный снегопад или ледяной дождь универсальные всесезонные дворники, разумеется, уступят полноценным зимним щёткам.

Зимний режим дворников

Дворники не просто должны быть подобраны по сезону — желательно, чтобы они были в правильном, зимнем положении. О котором знает далеко не каждый автомобилист.

На старых машинах щётки стеклоочистителя всегда находились в зоне видимости водителя. Нет, это не повод для ностальгии: высоко посаженные дворники ухудшают обзорность, а на скорости прилично шумят и увеличивают расход топлива. Но зато под ними на стекле достаточно место для снега, а потянув за дворник рукой, можно поднять его перпендикулярно стеклу — классический зимний обряд автомобилистов накануне снегопада, чтобы исключить обмерзание щёток.

С развитием автомобильного дизайна дворники начали прятать под кромку капота, чтобы они не портили экстерьер машины. Получилось и правда красиво, вот только зимой появились проблемы: собранный и утрамбованный щётками снег из-под кромки капота очень тяжело вытащить, а поднять дворники вверх зачастую вообще невозможно — мешает край капота. Чтобы исправить этот недостаток, в механизме стеклоочистителя (трапеции) предусмотрели особое, более высокое положение дворников — зимнее.

Зимний режим есть далеко не во всех машинах — внимательно изучите инструкцию, прежде чем пытаться его активировать. Чаще всего, зимнее положение дворников предусмотрено в северных комплектациях: с увеличенным аккумулятором, дополнительными подогревами и прочими отличительными чертами. Чтобы перевести дворники в зимнее положение, нужно тянуть за один из них вверх, вдоль кромки стекла — щётки перескочат на новое место с характерным щелчком.

Не забывайте, что щётки стеклоочистителя — типичные расходники, которые периодически необходимо менять. Даже визуально целый зимний дворник, работающий третью или четвёртую зиму подряд, наверняка уже имеет незаметные потёртости и повреждения чехла, а может и внутреннюю коррозию механизма — в снегопад такие щётки могут доставить большие неприятности, внезапно обледенев изнутри. Купить новые зимние дворники всегда можно в Гиперавто: в розничных магазинах или прямо на сайте. Там же можно самостоятельно выбрать дворники по модели автомобиля с помощью удобного подборщика.

9 лучших щеток стеклоочистителя для автомобиля

При эксплуатации транспортного средства в дождливую погоду резко снижается видимость сквозь лобовое стекло. Щетки стеклоочистителя справляются с задачей по очищению стекол от слякоти, песчаных помесей, соли, реагентов и прочих грязевых потеков. Выбирая для автомобиля лучшие дворники, водители оценивают качество выполняемых функций, насколько чистым остается стекло после прохождения щеток. Чем лучше работают дворники, тем обширнее обзор проезжей части во время дождя, снегопада и т. п. Предлагаем ознакомиться с рейтингом самых качественных дворников, составленным на базе многочисленных отзывов автовладельцев.

Лучшие щетки стеклоочистителя

При выборе наиболее подходящих приспособлений для очищения лобового стекла водители предъявляют строгие требования к функциональности, долговечности, внешнему виду, качеству изготовления. Какие факторы считаются важными:

1. Щетки не оставляют на стеклах разводов, полос, мокрых следов, затрудняющих обзор.
2. При минусовых температурах дворники счищают иней, снимают обледеневший слой.
3. Изделия не изменяют свою структуру при работе на морозе (не растрепываются, не затвердевают).
4. К материалам изготовления щеток предъявляются строгие требования. Резина не должна вступать в реакцию с химическими реагентами, используемыми дорожными службами, а также с химикатами, добавленными в жидкость стеклоомывателя.

Правильно выбранные дворники справляются с поставленной задачей, обеспечивают обзор проезжей части, сводят к минимуму вероятность возникновения ДТП, наезда на пешеходов.

Разновидности моделей щеток стеклоочистителя

1. Каркасные.
2. Зимние.
3. Бескаркасные.
4. Гибридные.

Жесткие каркасные щетки – классический бюджетный вариант. Рабочее полотно такого дворника равномерно прилегает к стеклянной поверхности.

Зимние дворники относятся к категории каркасных конструкций. Резина здесь упакована в специальный чехол, защищающий эластичный материал от образования наледи.

Бескаркасные модели являются всесезонными, они состоят из пластмассового корпуса, внутри которого надежно крепится резиновое полотно.

Гибридные конструкции считаются лучшим решением. При разработке таких дворников использованы положительные качества каркасных и бескаркасных вариантов.

Лучшие каркасные щетки стеклоочистителя

Автомобильные дворники каркасного типа считаются самыми распространенными. Каркасные щетки стеклоочистителя раньше всех появились на автомобильном рынке по сравнительно невысокой цене. Конструкции состоят из металлических деталей, подвижно соединенных между собой в виде коромысла. Благодаря грамотному расположению элементов коромысла прижимная сила дворника равномерно распределяется по стеклянной поверхности.

Valeo Silencio Performance

Дворники известной французской фирмы Valeo широко используются европейскими автопроизводителями. Щетки серии Valeo Silencio Performance устанавливаются на современных автомобилях марки BMW, Mercedes-Benz. Концерн выпускает недорогие каркасные дворники разнообразных моделей для использования на машинах вторичного рынка. Материал изготовления щеток характеризуется заниженным коэффициентом трения, он рассчитан на длительную эксплуатацию при любых погодных условиях. Дворники Valeo мягко движутся по стеклу, рабочая кромка пластины эффективно очищает поверхность. На щетке предусмотрена цветовая индикация износа. В процессе эксплуатации изношенные кромки пластин постепенно изменяют цветовое оформление.

Плюсы:

• Качественное очищение лобового стекла.
• Бесшумное скольжение дворников по стеклянной поверхности.
• При перекосах щеток на стекле не образуются царапины от металлических элементов каркаса благодаря удачной конструкции пластин.
• Долговечность изделий.
• Сравнительно низкая цена.

Минусы:

• В комплектацию не входят сменные переходники.

Bosch Twin

Каркасные щетки стеклоочистителя немецкого концерна Twin входят в топ лучших моделей в данном сегменте товаров. В отличие от французских дворников здесь основание щетки намного тоньше. Упругая рабочая кромка отлично счищает снег, наледь, дорожные реагенты и прочую грязь в зимний период, а в жаркую погоду эластичная пластина почти не изнашивается.

Плюсы:

• Высокое качество очищения лобовых стекол независимо от времени года.
• Щетки чистят бесшумно.

Минусы:

• Отсутствие адаптеров.
• Слишком жесткая кромка дворников быстро изнашивается.
• Низкая эффективность очищения сухих стекол.

Heyner Exclusive

Каркасные щетки Heyner Exclusive – единственные модели, которые устанавливаются на любой поводок при использовании переходника (в комплект поставки адаптер не входит, его придется покупать отдельно). Конструкция дворников напоминает аналоги фирмы Bosch Twin. Чтобы не приобретать новую щетку в сборе с каркасом, изношенные, растрепанные пластины меняются отдельно. При выключенном моторе в зимнее время рекомендуется ставить щетки в верхнее положение, чтобы избежать примерзания резинок. Это защитит поверхность лобового стекла от царапин во время самостоятельной разборки прилипшего дворника (металлическое крепление оставляет на поверхности глубокий след).

Плюсы:

• Приемлемая цена.
• Доступность приобретения переходников.
• Высокая эффективность независимо от условий эксплуатации.

Минусы:

• Примерзшие пластины часто отрываются от каркаса.

Лучшие бескаркасные щетки стеклоочистителя

Конструкцией бескаркасных щеток предусмотрена стальная пластинчатая пружина, вставленная в резиновую деталь. Профиль такого дворника соответствует конкретному ветровому стеклу. Бескаркасные щетки сохраняют заданную рабочую кривизну на протяжении всего срока эксплуатации независимо от характера внешних воздействий (перепада температур, динамических нагрузок).

При правильном выборе дворников по форме лобового стекла резиновые пластины равномерно прижаты по всей длине рабочей части. Если профиль не соответствует, на стекле образуются неочищенные участки.

Denso Flat Blade

Изделия японской компании лидируют в рейтинге лучших моделей бескаркасных дворников. Щетки марки Denso Flat Blade выполнены в аэродинамичной форме, что обеспечивает плотное прилегание резины при движении машины на скорости. Щетки упруги, рабочие кромки качественно убирают с поверхности грязь и снег. Стекла вычищаются без образования полос независимо от времени года и температуры окружающей среды.

Плюсы:

• Отличное очищение лобовых стекол.
• Всесезонность.
• Удобство крепления при помощи адаптеров, входящих в комплектацию.

Минусы:

• Сравнительно короткий срок службы.

Valeo Silencio X-TRM

Щетки французских производителей пользуются популярностью среди автовладельцев благодаря долгой службе, эластичности рабочей кромки при любых погодных условиях. В отличие от изделий других фирм конструкцией бескаркасных дворников Valeo Silencio X-TRM предусмотрены специальные выступы в основании щетки, повышающие аэродинамические свойства. Очищающая кромка смещена ближе к верху щетки. Когда машина идет на большой скорости, щетка направляет жидкость вверх, при этом капли сдуваются воздушным потоком.

Плюсы:

• Быстрое эффективное очищение лобового стекла.
• Дворники работают без скрипов, мягко движутся даже в изношенном состоянии.

Минусы:

• Высокая стоимость щеток.

Bosch Aerotwin

Изделия серии Aerotwin надежно прилегают к поверхностям лобовых стекол, благодаря уникальной конструкции сила контакта увеличивается под напором встречного ветра. При изготовлении щеток используется силикон, это придает изделиям повышенную упругость. Дворники легко без рывков скользят по стеклу без неприятных скрипящих звуков. Лучшие качества в работе щеток стеклоочистителя Bosch Aerotwin проявляются при любых условиях эксплуатации, в том числе при осадках и резких перепадах температуры окружающей среды.

Плюсы:

• В комплект поставок входят переходные адаптеры под поводки различных конструкций.
• Чистящая кромка качественно работает при любых температурах.
• Дворники плотно прилегают к стеклам, движутся бесшумно.

Минусы:

• Пластины ненадежно крепятся в основании.

Лучшие щетки стеклоочистителя гибридного класса

У автовладельцев данные конструкции пользуются наибольшей популярностью. Если раньше такие дворники устанавливались лишь на дорогостоящих автомобилях премиум класса, то современные конструкции доступны покупателям в специализированных торговых точках.

Данные изделия универсальны, конструкция каркаса обеспечивает надежный прижим щеток к поверхности стекла автомобиля независимо от степени кривизны и формы изгиба. Рабочие кромки защищены от излишних загрязнений компактными защитными кожухами. Гибридным конструкциям присущи аэродинамические свойства, увеличивающие интенсивность прижима.

Denso Hybrid Wiper Blade

Щетки серии Denso славятся высоким качеством, после приобретения данных изделий ни один автомобилист не разочаровался в выборе. Упругая лента в металлическом каркасе снимет со стекла следы обледенений, уберет излишки воды, налипшие следы.  Эластичный материал противостоит быстрому износу. Дворники Denso Hybrid Wiper Blade – лучшее решение для зимы. Фирма-производитель выпускает щетки, отличающиеся по длине, в комплект поставок входят переходники, позволяющие устанавливать дворники на автомобилях любых моделей.

Плюсы:

• Отличное качество очищения.
• Универсальность использования.

Минусы:

• Никто не заметил недостатков.

Valeo Hybrid FIRST COVERTECH

Дворники, выпущенные под этим брендом, считаются самыми дорогими в своем сегменте. Высокая цена изделия компенсируется лучшими качествами. Рабочая кромка отличается высокой прочностью, долговечностью, эластичностью. Пластиковый корпус обладает аэродинамичностью, эстетичным внешним видом. Универсальное исполнение креплений позволяет использовать щетки стеклоочистителя Valeo First Covertech на различных машинах.

Плюсы:

• Длительный срок службы.
• Бесшумное мягкое скольжение.
• Эффективная чистка.
• Эксплуатация в любой сезон.

Минусы:

• Стоимость чрезмерно высока.

Heyner Hybrid

Гибридные дворники марки HEYNER произведены в Германии. Благодаря запасным креплениям такие щетки устанавливаются на автомобили разных производителей. Щетки стеклоочистителя данного бренда отличаются высоким качеством исполнения, долговечностью, универсальностью и другими положительными свойствами. Защитный кожух улучшает аэродинамические показатели дворников, надежно укрывает эластичные элементы от вредных воздействий (перепадов температур, осадков, химических реагентов дорожных покрытий).

Плюсы:

• Щетки прилегают к стеклу по рабочей поверхности.
• Легко скользят без излишнего шума, скрипа за счет добавления графита в состав резины.
• Качественно моют и очищают поверхности от снега, наледи, грязи и пр.
• Наличие сменных креплений.
• Доступная цена.

Минусы:

• Недостатки не замечены.

Какие дворники лучше купить для авто

В представленный рейтинг вошли лучшие щетки стеклоочистителя различных категорий. Выбирая подходящий товар, учитываются множественные факторы: регион эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, материальное положение автовладельца. По мнению пользователей, гибридные щетки Heyner Hybrid рассчитаны на среднего покупателя. Данная модель адаптирована под стекло любой кривизны, обладает универсальным креплением, выполняет поставленные задачи, переносит жару и сильные морозы. Стоимость дворников данного бренда намного ниже дорогих аналогов.
Тингов

13 лучших щеток стеклоочистителя (дворников)

Щетки активно используются круглый год. Сильный ливень, наледь на стекле, снег, трескучий мороз, грязь, жир, спиртовая основа омывающей жидкости – хорошим щеткам стеклоочистителя все должно быть нипочем. У водителя всегда должен быть полный обзор для возможности моментального реагирования на препятствие или опасность.

Щетки стеклоочистителя какой фирмы лучше

1. Bosch

Известный немецкий бренд предлагает продукцию высочайшего качества. Огромный ассортимент и приятная ценовая политика снискали популярность на отечественном рынке.
Немецкое качество говорит само за себя. Обязательно стоит попробовать функциональные гибридные щетки;

2. Valeo

Французский бренд отлично зарекомендовал себя как производитель качественных и популярных автомобильных запчастей и аксессуаров. Главная цель изготовления – обеспечение максимальной безопасности при использовании автомобиля;

3. Heyner

Еще один немецкий автопроизводитель качественных автомобильных аксессуаров. Изготовитель позаботился о том, чтобы его продукция высочайшего класса подходила для большинства авто – огромный ассортимент позволяет подобрать щетку любой длины и разных креплений;

4. Denso

Жители Японии доказали всему миру, что умеют делать великолепные автомобили и не менее замечательные щетки стеклоочистителей. Компания Denso одной из первых выпустила на рынок щетки гибридного типа, чем очень заинтересовались ведущие автопроизводители планеты.

5. Champion

Высококачественная продукция известного американского рынка известна уже более столетия на рынке планеты. Благодаря доступной цене щетки Champion можно встретить в каждом автомагазине.

6. Alca

Немецкий производитель, который прочно обосновался в низком и среднем ценовом диапазоне. Эта особенность никак не влияет на качество продукции.

7. Trico

Американский производитель с мировым именем учел все недостатки конкурентов, прежде чем выпустил свою продукцию на рынок. Без тени сомнения можно сказать, что это одни из самых технологичных щеток стеклоочистителя, которые представлены на рынке.

8. Sparco

Итальянская компания поставляет на рынки все, что связано с автомобилями. Немалая часть продукции устанавливается на гоночные авто.

Лучшие каркасные щетки стеклоочистителя

Каркасный «дворник» — наиболее простой по своему строению. Основа состоит из нескольких частей, соединенных между собой шарнирами. В дешевых изделиях применяются металлические сочленения, которые со временем расшатываются, ржавеют и уже не могут обеспечить необходимое для очистки стекла давление.

В более дорогих версиях используются пластиковые части, которым не страшна коррозия. Открытая поверхность больше подвержена обледенению, что приводит к значительному ухудшению работы при выпадении мокрого снега. Благодаря возможности менять форму при движении идеально подходят для стекол с сильной кривизной.

Наиболее популярными среди водителей являются:

Bosch eco

Достоинства:

• широкий ассортимент длины и различных креплений;
• дополнительное антикоррозионное покрытие;
• доступная цена;
• натуральный каучук;
• хорошая переносимость низких температур и ультрафиолетовых лучей;

Недостатки

• наличие посторонних шумов и скрипов.

Известный немецкий бренд зарекомендовал себя с лучшей стороны. Щетки очистителя предлагаются в широком ассортименте – любой длины и с различным креплением. Несмотря на дополнительное антикоррозионное покрытие, цена вполне доступна для потребителей.

Кроме того, в оригинальной немецкой модели используется натуральная резина. Изделие отлично переносит и сильные морозы, и не трескается под прямыми лучами солнца. «Дворники» уверенно делают свою работу без посторонних шумов и скрипов.

Heyner Exclusive

Хороший выбор для людей, которые предпочитают получать максимум от своего автомобиля круглый год.

Достоинства:

• отличный контакт со стеклом;
• нет посторонних следов.

Недостатков по отзывам практически нет, кроме:

• изредка появляются скрип при работе.

Щетки очистителя обладают отличным контактом со стеклом, трут замечательно. При работе не оставляют лишних следов. Не отвлекают водителя посторонними шумами. Хороший выбор рациональных автолюбителей для круглогодичного использования.

Denso NDDS

В отзывах о Denso NDDS водители утверждают, что забывают о своих проблемах и наслаждаются ездой.

Достоинства:

• нет шумов;
• отсутствие раздражающих полос;
• исключительная надежность в любую погоду.

Недостатки:

• часто встречаются подделки;
• быстрый выход из строя при длительном контакте с дорожным реагентом.

С Denso водители забывают о таких проблемах как лишние шумы и раздражающие полосы. На щетки можно положиться в любую погоду. Главное – не попасть на подделку, ведь эту марку очень любят подделывать изготовители контрафактной продукции. Всегда проверяйте сертификаты качества и происхождения при покупке. Чего не любят эти щетки, так это реагенты, которыми посыпают дороги. Необходимо почаще очищать «дворник», или с большой вероятностью на лето придется покупать новый.

Champion X51E

В отзывах о Champion X51E читатели отмечают, что это идеальная конструкция от инженеров.

Достоинства:

• малая цена;
• достойное противостояние мощным осадкам и сильному ветру;

Недостатки:

• налипание мокрого снега в сильный снегопад;
• появление скрипов.

Недорогие «дворники» на совесть выполнят возложенную на них функцию. Им не страшны ни мощные осадки, ни сильный ветер, ни налипание мокрого снега. Разработки инженеров компании позволили создать щетки стеклоочистителя, которые идеально прилегают к стеклу и не оставляют следов.

Лучшие бескаркасные щетки стеклоочистителя

Даже самый лучший металл не может противостоять постоянным осадкам. Опыт сотен автолюбителей показал, что выбор при производстве щеток в пользу резины и пластика, вполне оправдан.

Форма в виде «спойлера» была выбрана не случайно – прижимание к стеклу в таком случае максимальное, что позволяет наиболее качественно производить процесс очистки.

Кроме того, закрытый корпус бескаркасных дворников позволяет лучше противостоять обледенению. Оптимально подобранные габариты не отвлекают водителя и позволяют полностью сосредоточиться на вождении. Уровень шума минимальный.
Несмотря на то, что бескарскасные дворники несколько дороже обычных, используя их, можно прилично сэкономить. Резиновая часть обычно легко вынимается, что позволяет заменить её при необходимости.

При покупке обязательно стоит убедиться, что щетка подходит к определенному автомобилю – при неправильном выборе, может полностью или частично отсутствовать соприкосновение «дворника» и стекла, при движении будет слышен скрип. Также стоит проверить наличие в комплекте переходника под крепление авто.

Хорошо подходят для прямых стекол.

Heyner All Seasons

Пользователи отмечают огромное количество достоинств:

• графитовое напыление;
• защита корпуса от коррозии;
• отсутствие скрипов;
• идеальный угол соприкосновения.

Недостатки:

Графитовое напыление позволяет совершить до двух миллионов операций очистки. Продуманная защита корпуса от коррозии. Отсутствие скрипов и идеальный угол соприкосновения позволяют рассматривать Heyner All Seasons, как один из лучших вариантов для покупки.

Alca winter

Пользователи в своих отзывах о модели Alca winter отмечают, что они рассчитаны на большую нагрузку.

Достоинства:

• немецкие технологии;
• отличное противостояние снегу и отрицательно температуре, инею, наледи;

Недостатки:

• немалые габариты;
• сезонная – быстро приходит в негодность под действием солнечных лучей.

Недорогая щетка, созданная по немецкой технологии. Её стихия – снег, отрицательная температура, иней, наледь. Сильное многочасовое обмерзание не проблема для труженицы. Правильно подобранная щетка даже не требует очистки после длительного стояния. Из минусов – немалые габариты. Исходя из названия, использовать их желательно в зимнее время. Летом резина быстро приходит в негодность под действием солнечных лучей.

Denso Retrofit

Пользователи отмечают о Denso Retrofit, что они идеальны для комфортной длительной поездки в непогоду.

Достоинства:

• отличная аэродинамика;
• отличная очистка;
• отсутствие шумов.

Недостатки:

• Повышенная жесткость.

Эти щетки отличаются повышенной жесткостью. Но это не мешает изделию быть одними из лучших в своем классе. Отличная аэродинамика, бесшумная работа, чистые стекла. Что еще надо для комфортной поездки?

Valeo UM650

В отзывах о модели Valeo UM650 отмечаются достоинства:

• отличная работа при низких температурах;
• практически бесшумна;
• оснащена индикатором износа.

Недостатки:

• по противоречивым отзывам недостаточно долговечна.

Безопасность движения – главная цель создателя этой щетки. Французский производитель позаботился о том, чтобы это компактное изделие помогло водителю в непогоду при низкой температуре. Практически бесшумна. Оснащена индикатором износа.

Alca Super Flat Graphit

Посетители отзываются о Alca Super Flat Graphit как об оптимальном выборе.

Достоинства:

• цена;
• обработка графитом;
• не боятся скорости и сильного ветра;
• отличное прижимание к поверхности стекла;

Недостатки:

• зимой достоинства несколько ухудшаются. Основная стихия – теплая погода.

Обработка щеток графитом стала хорошей традицией изготовителей. Это изделие хорошо работает и зимой, но основная стихия – теплая погода. Не боятся скорости и сильного ветра.

Лучшие гибридные щетки стеклоочистителя

Наука не стоит на месте. Учитывая пожелания своих клиентов, инженерами была создана линейка гибридных щеток стеклоочистителя, которые вобрали в себя лучшие качества от своих предшественников.

Основой таких щеток стали железные коромысла, соединенные между собой и надежно спрятанные в пластиковом кожухе. Форм – фактор «спойлер» обеспечивает «дворнику» аэродинамический эффект, что позволяет добиться наилучшего прижатия резиновой части.

Гибридные щетки стеклоочистителя одинаково хорошо подойдут для прямых, выпуклых, искривленных, а также задних стекол. Само собой, такому дворнику не страшны никакие превратности погоды.

Несколько большую цену в сравнении с аналогами с лихвой покрывает до трех раз увеличенный срок службы.
Гибридные щетки относительно новый продукт на рынке. Найти дешевый и одновременно качественный вариант совсем непросто.

Denso Wiper Blade

Достоинства:

• стильный дизайн;
• мощный каркас;
• пластиковый кожух;
• износостойкость;
• натуральный каучук;
• графитовое напыление.

Недостатки:

• редкие посторонние шумы.

Обладают стильным дизайном, которые придутся по вкусу людям, относящиеся к автомобилю, как к произведению искусства, а не лишь как способу перемещения. Мощный каркас облачен в элегантный пластиковый кожух. Усовершенствованная модель порадует отличной износостойкостью и продолжительным сроком службы. Каждый миллиметр тщательно выполняет свою функцию, в том числе задействованы и «капризные» кончики.

В технологии создании резины для изделия используется каучук с графитовым напылением, которому не страшно ультрафиолетовое излучение.

Кроме того, надо очень постараться, чтобы услышать посторонний шум.

Trico Hybrid

В отзывах о Trico Hybrid фигурируют следующие достоинства:

• учтены недостатки конкурентов;
• наиболее технологичные из представленных на рынке;
• натуральный каучук;
• графитовое покрытие;
• достойное функционирование при движении вплоть до 190 километров в час.

Недостатки:

• Редкие шумы и скрипы.

Производитель с мировым именем учел все недостатки конкурентов, прежде чем выпустил свою продукцию на рынок. Без тени сомнения можно сказать, что это одни из самых технологичных щеток стеклоочистителя, которые представлены на рынке. Создателю есть чем гордиться. На этих гибридах применяется исключительно натуральный каучук с графитовым покрытием. Специальные исследования показали, что скорость не помеха для этих щеток – при движении вплоть до 190 километров в час качество очистки не уменьшается. Чтобы их услышать, надо долго прислушиваться. Отличный выбор.

SPARCO SPC-10xx

Читатели отлично отзываются о «название модели», называя следующие достоинства:

• наличие универсального крепления;
• замечательная круглогодичная работоспособность;
• максимальная эффективность. Позволяет избавиться даже от небольшого слоя глины на стекле.
• тихие.

Недостаток:

Эти щетки имеют универсальное крепление, изделия обладают замечательной работоспособностью, как зимой, так и летом. Применение передовых технологий позволяет избавиться даже от небольшого слоя глины на стекле, не говоря про «стандартные» дождь и снег. Очень тихие.

HEYNER HYBRID

Достоинства:

• качественные и долговечные;
• отличная аэродинамика;
• отличное прижатие к стеклу;
• универсальное крепление;
• прочный корпус.

Недостатки:

• редкие поскрипывания.

Качественные, долговечные, с отличной аэродинамикой и прижатием «дворника» к стеклу – эти щетки нельзя не любить! Изюминкой изделия стало наличие универсального крепления, которое подходило для большинства автомобилей.

Хорошая гибридная щетка находится в прочном корпусе, который защищает резиновую часть от любой непогоды.

Какие щетки стеклоочистителя лучше купить

Каждый из типов изделий обладает уникальными качествами. Цена – не самый главный фактор при выборе оптимальной щетки стеклоочистителя.

В первую очередь важно, чтобы водителю было удобно и комфортно. Приведенный список щеток для стеклоочистителя поможет в поиске идеального помощника в путешествии.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Как выбрать щетки стеклоочистителя — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Конец зимы ознаменовал начала мокрого сезона, и многие, разодрав свои щетки о ледяную корку на лобовом стекле за зимние месяцы, задумались о замене дворников. Сегодня разбираемся с простым вопросом того, какие в целом бывают дворники, и по каким параметрам их выбирать.

1. Что нужно сделать?

Выбрать щетки стеклоочистителя взамен изношенных.

2. Какие параметры нужно соблюсти при выборе новых щеток?

По большому счету, параметров, которые могут отличаться при выборе новых щеток, три. Выбирать дворники нужно по следующим критериям:

• длина: новые щетки должны иметь ту же длину, что и имеющиеся и рекомендованные для вашей модели;
• тип крепления: новые щетки должны иметь тот же тип крепления, что и старые;
• конструкция – это уже вопрос вкуса и цены, и его мы рассмотрим в следующем пункте.

Еще пара замечаний по поводу первых двух пунктов. Говоря о рекомендованной длине дворников, стоит помнить, что иногда на машину можно установить дворники длиной чуть больше рекомендованных производителем. Взгляните на зазор между щетками в положении покоя и на зону, очищаемую каждым из них – если зазор большой, а зона очистки не доходит до кромок лобового стекла, можно примерить щетку на несколько сантиметров длиннее. Главное здесь – чтобы щетки не задевали друг друга при работе: это вызовет ненужный износ трапеции дворников и механизма в целом.

Что же касается типа крепления, то их классификация – это чуть ли не тема для целой статьи. За годы эволюции развелось столько типов креплений дворников, что становится неясно, зачем это нужно сейчас. Хорошей же новостью является то, что как правило в комплекте со щетками прилагается целая гора адаптеров, призванных установить дворники на поводок с практически любым типом крепления. Конечно, даже в таких условиях находятся «уникальные» крепления, щетки для которых приходится поискать. Но самое очевидное решение при планировании замены щеток – просто снять имеющийся дворник, посмотреть, какой тип крепления используется в вашей машине, и взглянуть, есть ли он в списке адаптеров на упаковке нового комплекта. В 95% случаев проблем с поиском не возникает.

3. Какие бывают конструкции дворников?

Это как раз тот третий пункт из предыдущего списка, который не является критически важным, а зависит от ваших предпочтений и бюджета. Отметим, что мы не будем брать в расчет экзотические варианты вроде подогреваемых дворников, а рассмотрим обычные массовые щетки, которые и составляют 99% рынка.

В целом современные дворники делятся на три типа:

• каркасные;
• бескаркасные;
• гибридные.

Каркасные дворники – это те, что знакомы всем уже давно: они имеют металлический или пластиковый каркас с коромыслами, а стекло чистит закрепленная на двух металлических направляющих полимерная щетка. Их плюсы проистекают из возраста и конструкции: они самые дешевые, а конструкция обеспечивает максимальное прилегание к стеклу даже в зоне изгибов. Минусы – оттуда же: чем больше в конструкции механических частей, тем больше она подвержена износу, а зимой каркас дворников покрывается льдом, переставая выполнять свои прямые обязанности по «облеганию» стекла.

Бескаркасные дворники – это те же две металлические направляющие, держащие чистящий элемент, но уже не на каркасе, а в пластиковом корпусе. Форму такой дворник держит именно за счет изгиба металлической вставки, и сильнее, чем есть, уже не изогнется. Поэтому на сильно выпуклых стеклах есть риск получить нечищеные углы. Зато здесь нет никакой механики: это цельный элемент, и изнашивается только непосредственно чистящая поверхность. Соответственно, обмерзание щетки минимальное, а цельная конструкция еще и благоприятно сказывается на шумовом фоне – обычно бескаркасным щеткам придают аэродинамически выгодную форму. Вот только заплатить за бескаркасный дворник потребуется больше, чем за «древний» каркасный.

Гибридные дворники – это сочетание лучших качеств от первого и второго типов. У них есть каркас с коромыслами, который обеспечивает хорошее прилегание чистящей полосы к стеклу, а еще у них есть развитый пластиковый кожух, этот каркас закрывающий. Щетка получается эффективной, тяжелой и солидной, а благодаря той же аэродинамичной форме еще сильнее прижимается к стеклу на больших скоростях. Вот только заплатить за все это великолепие приходится, почти как за пару из каркасного и бескаркасного дворника по отдельности.

Подвидом гибридных щеток можно считать и так называемые «зимние» дворники. Это тоже каркасная конструкция, но полностью упрятанная в герметичный кожух, предотвращающий попадание воды и снега и сопутствующее обмерзание. Из плюсов – более мягкие чистящие элементы, рассчитанные на низкую температуру, и приличный срок службы. Из минусов – размеры, еще большие, чем у гибридных щеток, необходимость заменять щетки по сезону и платить за них, как за «специализированную» вещь.

4. Когда стоит менять щетки?

Это вопрос куда более простой, чем может показаться: вы сами увидите и почувствуете, что щеткам пора в мусорку. Стоит банально помнить о том, что дворники – это расходник, и срок его службы редко превышает пару сезонов. Если дворники не убирают воду и грязь после одного-двух взмахов, размазывая разводы по стеклу, объяснять тут нечего. Еще одной неприятной особенностью некачественных или изношенных щеток может быть водяная пленка, которая остается после прохода по стеклу чистящего элемента: в дождь ночью эта пленка «размазывает» свет фар встречных машин, критически ухудшая видимость. Конечно, дворник не может снимать воду насухо, но если вы ощущаете явный недостаток видимости, и вас слепит каждая встречная машина, это может быть поводом заехать в магазин за новой парой щеток.

Диагностика автомобиля

Техническая диагностика автомобиля это совокупность целей и задач, связанных с поиском неисправностей механизмов и систем автомобиля, для их дельнейшего устранения. Диагностика автомобиля должна проводиться квалифицированными специалистами, которые имеют в своем распоряжении современное диагностическое оборудование. Только такой способ диагностирования позволит точно определить техническое состояние механизмов, систем и агрегатов автомобиля. Для проведения работ по диагностированию автомобиля создаются специальные участки диагностики автомобиля.

С каждым днем расширяется типаж и производство новых моделей автомобилей. Интенсивный рост автотранспортных средств вызовет дальнейшее повышение затрат на их техническое обслуживание и ремонт.

В настоящее время для повышения эффективности диагностики, технического обслуживания и ремонта автомобилей при­нимается ряд радикальных мер: применяется агрегатно-участковый метод работ; создаются станции техническо­го обслуживания; широко внедряется диагностирование.

Диагностика двигателя автомобиля дает новые возможности для автомобилистов, в получении данных о техническом состоянии систем и механизмов двигателя. Благодаря современным технологиям диагностирования…

Техническое диагностирование обеспечивает значи­тельную экономию средств на содержание автомобилей за счет сокращения их простоя во время обслуживания и ремонта, выполнения действительно необходимых ре­гулировочных и ремонтных операций, сокращения ра­схода запасных частей и топлива. Это достигается пу­тем своевременного обнаружения и устранения незна­чительных неисправностей в системах зажигания, пи­тания, а также в агрегатах трансмиссии.

Эффективное использование средств диагностирова­ния на станциях обслуживания автомобилей и ав­тотранспортных предприятиях возможно лишь в резуль­тате правильного их применения и эксплуатации. По­этому изучению и использованию диагностического обо­рудования, а также методов прогнозирования остаточ­ного ресурса автомобиля в последнее время уделяется особое внимание.

Перед специалистами по технической диагностике автомобилей, стоит от­ветственная задача — диагностика, техниче­ское обслуживание и ремонт автомобилей с помощью современного диагностического оборудования.

Широких масштабов приобрела современная компьютерная диагностика автомобиля, которая представляет собой комплекс оборудования для проверки электронных систем автомобиля на наличие ошибок и неисправностей.

Компьютерная диагностика автомобиля позволяет быстро и точно определить неисправность, и дать оценку техническому состоянию автомобиля (агрегатов, узлов, механизмов, систем, блоков управления).

Процесс диагностирования включает тестирование всех основных параметров и характеристик систем, влияющих на работу автомобиля (блок управления двигателя, автоматическая трансмиссия, пневмоподвеска, система АБС, система безопасности, круиз контроль, иммобилайзер и т.д.).

Диагностика каждого агрегата, механизма и системы автомобиля состоит из нескольких этапов, например:

Диагностика двигателя включает:

1. Проверка системы управления двигателем;
2. Диагностика топливной системы двигателя;
3. Проверка наполняемости цилиндров, анализ оборотов и т.д.

После проведение диагностики формируется отчет, в котором представлены все обнаруженные ошибки и неисправности и предлагаемые методы их устранения. Специалист по диагностике предлагает лучшие варианты ремонта или замены неисправного элемента, а вам остается только принять решение.

Надо отметить, что современный комплекс диагностирования автомобиля позволяет находить неисправности в различных системах современного автомобиля, включая электронную и даже механическую системы управления.

На сегодняшний день ведущие компании по диагностированию автомобилей предлагают ряд программ для диагностирования автомобиля.

Программы для диагностирования автомобиля доступны, как в платной версии, так и в свободном распространении. Сегодня программы для диагностики авто можно найти даже в интернете. Компьютерная диагностика автомобилей это шаг в будущее, который помогает нам быстро определять возникшие неисправности автомобиля.

Зачем нужна компьютерная диагностика автомобиля?

Современные автомобили получили настолько обширный перечень функций и инструментов, что уже с легкостью можно приравнять его к роботу. За выполнение поставленных перед ним задач отвечают множество систем и датчиков, за которыми должен осуществляться контроль.

Если бы на современных автомобилях не использовалась компьютерная диагностика, пришлось бы воспользоваться старым «дедовским способом» искать неисправности по цепочке, а это и долго, и дорого, учитывая, что в современном автомобиле тысячи деталей.

Диагностика автомобиля: что за зверь такой

Компьютерная диагностика, казалось бы, необязательная процедура, но иногда без нее не обойтись. В считанные минуты она расскажет, что с автомобилем не так, поможет откорректировать работу электронного оборудования, проверить механизмы в действии, заглянуть в «историю болезни» и даже узнать о реальном пробеге. Добавить к этому дополнительные исследования, и перед вами развернется полная картина о состоянии машины, честная и правдивая. Тепловизор покажет точки перегрева, мотор-тестер — уровень напряжения и различных токов, газоанализатор выдаст информацию о составе выхлопных газов. Компрессометр расскажет о состоянии цилиндров, а стетоскоп и эндоскоп — о работе двигателя.

Серьезные СТО располагают стационарным диагностическим оборудованием, небольшие сервисы чаще всего ограничиваются переносным сканером. Последний подключается к автомобилю через разъем OBD. Вся информация выводится на ноутбук посредством специализированного программного обеспечения.

Что такое OBD, или как все устроено

Началось все с того, что в Америке задумались об экологии и решили контролировать вредные выбросы в атмосферу. К семидесятым годам XX века General Motors предложили рынку интерфейс ALDL, способный инспектировать автомобили на соответствие экологическим нормам. Позднее система была усовершенствована, и в конце восьмидесятых все американские машины обязали оснащать системой OBD-I. Помимо отработанных газов, устройство отслеживало систему запуска, рециркуляции EGR и кислородных датчиков. При возникновении поломки зажигалась соответствующая лампочка. Только во второй половине девяностых на рынок вышла обновленная версия OBD-II, которая, в отличие от OBD-I, имела ключевое преимущество — возможность протестировать автомобиль с помощью сканера. С нулевых годов в обязанность европейских автоконцернов вменили оснащение машин системой EOBD (European Union On-Board Diagnostic), но уже с CAN-шиной, примерно в то же время японцы закрепили свой стандарт JOBD (Japan On-Board Diagnostic).

Одним из условий, поставленных правительством США перед автопромышленниками еще во времена первой версии OBD, было удобное расположение разъема — не далее 60 см от руля. С тех пор искать его следует под приборной панелью, лишь в немногих машинах девайс находится в других местах, например, под капотом.

Корректное название разъема OBD-II — Diagnostic Link Connector. Устройство оснащено 16 контактами, каждый из них имеет свое назначение («распиновка»). Например, один привязан к аккумулятору, другой отвечает за заземление, но назначение большей части контактов определяется решением завода-изготовителя.

В автомастерских нередко можно услышать слово «протокол», который в нашем случае означает способ передачи данных. Для OBD-II действует пять протоколов обмена информацией: ISO 9141, ISO 14230 (также известен как KWP2000), PWM, VPW и CAN — которые в свою очередь делятся на подвиды в зависимости от марки машины. Большинство моделей автомобилей адаптировано к ISO. Именно от используемого протокола зависит выбор разъемов для подключения сканера.

Трудное оборудование

В автосервисах используются стационарные мотортестеры и дилерские сканеры. В первом случае это многофункциональный аппарат, объединяющий сканер, газоанализтор, измеритель давления топлива и компрессии и другие устройства. Сочетание мультиметра, осциллографа и микрокомпьютера с картриджами и переходниками для обследования разных автомобилей представляет собой сложное дилерское оборудование. Профессиональные устройства имеют богатые возможности, среди которых установка сервисных интервалов, отключение ошибок, перенастройка режимов и т.д. С их помощью можно перепрошивать модули управления и активировать новые функции.

Качественная диагностика автомобиля давно вышла за рамки стандартного сбора ошибок, это еще и замеры параметров в режиме реального времени (Live Data), просмотр истории, тесты исполнительных механизмов, лонгирование и т.д. О самых важных опциях расскажем более детально.

Лабораторная работа

Мастер подсоединяет сканер к ноутбуку с предустановленным программным обеспечением, а через диагностический разъем Diagnostic Link Connector — к автомобилю. На экране монитора высвечивается вся техническая информация о машине: пробег, тип коробки передач, номер двигателя, здесь же можно обнаружить реальный пробег и ремонтную историю, включая сброс ошибок, что особенно важно при проверке б/у машины перед покупкой.

Выявленные неисправности отображаются в виде кодов, которые предстоит расшифровать и потом сопоставить с допустимыми показателями. Если кратко, то все ошибки дробятся на типы: P — двигатель и трансмиссия, В — кузов, С — шасси. Каждая ошибка делится на подвиды.

Тут же можно посмотреть, при каких обстоятельствах проявилась поломка, — информация об этом отражена в разделе Freeze Frame (замороженный кадр). Передаются не только коды, но и все электронные данные, касающиеся проблемы. Любая информация может помочь в составлении «анамнеза». Увы, чаще всего диагност не обременяет себя дополнительными исследованиями и все происходит иначе: мастер просто называет ошибку и предлагает заменить ту или иную деталь, не выдвигая никаких соображений относительно причинно-следственных связей. Дело в том, что продавать автозапчасти с наценкой сервисам гораздо выгоднее, чем погружаться в проблемы клиентов.

Проверка работоспособности узлов происходит с помощью теста исполнительных механизмов — для этого необходимо зайти в раздел «Активация детали» и запустить ее принудительно. Ошибки также тестируют вручную. Кроме этого, мастер должен убедиться в корректности работы аккумуляторной батареи, генератора и других элементов электроцепи.

Особый интерес представляет просмотр «живых» данных — Live Data (или функция Data Stream), то есть информации, получаемой в режиме реального времени. Таким образом можно проверить величину оборотов, напряжение датчиков педали или температуру антифриза. Такие параметры тестируются только в рабочих условиях, в том числе в ходе движения.

Бывает так, что ошибка плавающая: то индикатор есть, то он исчезает. Для таких случаев придумано логирование — поиск ошибок с помощью автономного минисканера. Устройство никак не мешает водителю и не требует от него никакого участия. Когда неисправность обнаруживает себя, информация об этом тут же фиксируется в истории. Специалисту не нужно в режиме реального времени отслеживать изменения, он может скачать данные и в спокойной обстановке расшифровать записи.

Не всегда для постановки верного диагноза хватает данных сканирования. В некоторых случаях понадобятся дополнительные инструменты. Например, омметр поможет измерить сопротивление реостата, осциллограф даст точные данные о смещении фаз ГРМ, с помощью мультиметра можно оценить производительность форсунок. Хороший специалист обязательно откроет капот, осмотрит проводку и удалит проблемные узлы, чтобы осмотреть их визуально и протестировать работу механизмов в разных условиях. Идеальных рецептов диагностики нет и не может быть. Чтобы результаты вас не разочаровали, мастер должен отлично разбираться в своем деле.

Самодиагностика и самоконтроль

Проверка автомобиля на стационарных стендах полезна не только с точки зрения обнаружения текущих проблем. Тест спрогнозирует неисправности, которые могут появиться в ближайшем будущем, поэтому диагностика желательна, в том числе перед дальней дорогой. В сервисе выполнят целый комплекс работ, включающий тестирование важнейших узлов: двигателя, трансмиссии, подвески, электроники и других элементов.

Диагностика автомобиля по низкой цене в Санкт-Петербурге

Виды диагностики автомобиля

Диагностика дизельного двигателя / Диагностика бензинового двигателя

Проведение данного вида диагностики помогает выявить причину неисправностей в работе двигателя. К основным признакам неисправностей относятся: замедление при нажатии на педаль газа, длительный разогрев двигателя, автомобиль плохо заводится или вообще не запускается, увеличен расход топлива, при движении двигатель автомобиля издает посторонние шумы, стуки или автомобиль испускает черные, белые выхлопы, двигатель автомобиля работает неустойчиво и др.

Качественная диагностика дизельного двигателя в Санкт-Петербурге!

Визуального подхода к выявлению неисправностей двигателя чаще всего бывает недостаточно, поэтому диагносты СТО «Стайер» используют комплексный подход и проводят компьютерную диагностику двигателя. В нашем автотехцентре проводится диагностика всех видов двигателей, включая диагностику дизельных двигателей.

Диагностика подвески / диагностика ходовой

Ходовая часть автомобиля представляет собой совокупность механизмов опоры, которая обеспечивает связь между колесами и корпусом автомобиля во время его движения. Поэтому стоит серьезно отнестись к своевременному проведению диагностики неисправностей подвески. Ведь от этого зависит маневренность, устойчивость и, самое главное, Ваша безопасность на дорогах.

Специалисты автосервиса «Стайер» рекомендуют проводить диагностику ходовой части через каждые 10-15 тыс. км. пробега, а также при обнаружении первых признаков её неисправности, таких как: появление посторонних стуков при движении по неровной дороге, гул при равномерном движении, возникновение люфта рулевого колеса, увеличение тормозного пути и крена при поворотах и др.

Диагностика тормозной системы

Исправность тормозной системы – один из самых важных факторов, определяющих безопасность водителя и его пассажиров на дорогах. Проверять тормозную систему необходимо после каждых 10000-15 000 км. пробега.

К признакам неисправной работы тормозной системы относятся: увеличение длины тормозного пути, утечка тормозной жидкости, увод автомобиля в сторону, нагревание тормозных барабанов, наличие трещин или разрывов на тормозных шлангах, неравномерный износ тормозных колодок, посторонний стук, пульсация, скрип тормозов.

Оборудование для диагностики авто

Опытные специалисты автосервиса «Стайер» используют для диагностики только современное, высокотехнологическое оборудование, такое как:

• Компьютерная диагностика дизельных двигателей и электронных систем автомобиля FSA 740 BOSCH
• Стенды диагностики форсунок BOSCH EPS 100
• Стенды для диагностики и заправки кондиционеров BOSCH и др.

Ждем Вас в наших автосервисах для диагностики автомобилей!

Компьютерная диагностика автомобиля—Автоэлектрик Москва, диагностика авто

Компьютерная диагностика автомобиля самая востребованная услуга нашего автотехцентра.

Автомобили “современности” постоянно нуждаются в профессиональной помощи автоэлектрика диагноста.

Диагностика авто нужна не только когда уже загорелся “CHECK ENGINE”, а рекомендуется обратиться в СТО даже при самых незначительных признаках сбоя электроники.

Когда загорелся «чек» на приборной панели это уже важная и определяющая серьезную проблему ошибка.

Не откладывая “в долгий ящик” нужно записаться на прием к электрику диагносту отметив проблемные моменты которые были отмечены вами в той или иной ситуации несмотря даже на то, что информационной ошибки уже больше нет.

Не будет ошибкой если Вы сразу позвоните нам +7(495)258-2508 и зададите вопрос по своему автомобилю, так же можно воспользоваться онлайн помощником и обратной связью, см. контакты.

Автоэлектрик Москва — Автоэлектрик Башиловская в САО

Автоэлектрик диагност СТО Мобил Сервис на Башиловской выполнит профессионально тест – диагностику, опрос всех ЭБУ и систем автомобиля.

В зависимости от марки автомобиля используется диагностическое оборудование которое позволяет выполнить качественно работу выявляя неисправный узел “сбоя”.

Повседневно у нас востребованы работы электрика по диагностике автомобилей:

• Диагностика Мерседес – компьютерный тест Star Diagnosis
• Диагностика БМВ – GT тест дилерским диагностическим оборудованием
• Диагностика Фольксваген – тестирование с помощью дилерского программного обеспечения VAS
• Диагностика Ауди – тестирование с помощью дилерского ПО VAS
• Диагностика VAG Group– компьютерное тестирование, test VAS
• Диагностика Porsche – тестирование и подключение дилерского компьютера сканера PIWIS
• Диагностика Land Rover – тест с помощью оригинального сканера
• Диагностика KIA, HYUNDAI, FORD, TOYOTA, MITSUBISHI и др. марок автомобилей – выполняем считывание и тестирование универсальным профессиональным сканером

Компьютерная диагностика автомобиля на СТО

Как правило, первоначально, при визите к автодиагносту выполняется общее выявление наличия ошибок в блоках управления.

В следствии компьютерного теста и проявления тех или иных ошибок автодигност проведет тестирование проверяя отдельные электронные блоки управления.

Выявляя неисправности по кодам неисправности согласно первичному тесту и последующих проверок, определяется неисправность.

Стоимость компьютерной диагностики автомобиля

Диагностика автомобиля

Немного лирики по диагностике автомобиля:

В процессе эксплуатации автомобиля иногда возникают проблемы в узлах и системах, оказывающих важное значение на его работу. При своевременном прохождении диагностики удается исключить риски неожиданных поломок.

Задачей компьютерного тестирования является получение объективной информации о состоянии авто. Обычно диагностика на компьютере проводится после предупреждения, полученного с панели приборов, или при появлении признаков некорректной работы автомобиля. Заказав компьютерное тестирование в нашем автотехцентре, опытные специалисты диагносты выполнят тщательную проверку всей электрической системы, рулевого управления, подвески, прочих элементов и других узлов ТС.

Благодаря необходимому диагностическому инструменту, стендам, современному программному обеспечению имеется возможность с большой точностью:

• обнаружить детали, неисправные узлы, которые необходимо заменить или отремонтировать;
• выявить дефекты на ранней стадии их проявления;
• оценить, подлежит ли деталь ремонту или нужна замена.

В процессе компьютерной диагностики удается отыскать источник появления дефекта, поэтому после его устранения повышается безопасность передвижения. В результате исследований автоэлектрик выдает отчет с выявленными неисправностями и рекомендациями, помогающими привести авто в идеальное состояние.

Считывание кодов с установленных датчиков, контролирующих важные узлы машины, выполняется с помощью сканеров. Транслируемые данные сверяются с эталонными значениями для марки исследуемого автомобиля. Выявленные отклонения от нормы указывают на неполадки, требующие корректировки.

В системе каждого автомобиля двигатель считается самым главным элементом. Поэтому его обслуживание должно быть наиболее тщательным. При тестировании двигателя последовательно выполняется исследование подачи воздуха и топлива, систем охлаждения, зажигания и т.д.

Во время экстремального вождения мотору приходится испытывать значительные перепады нагрузок, сильную загрязненность, резкие скачки изменения влажности и температуры. Все эти факторы приводят к изнашиванию цилиндров, гидросистем и прочих узлов.

После подобных путешествий рекомендуется обязательно пройти компьютерную диагностику, чтобы точно установить возникшие проблемы и должным образом привести машину в работоспособное состояние для обеспечения безопасного режима передвижения.

В чем заключается компьютерная диагностика автомобиля?

Компьютерная диагностика автомобиля – процедура считывания кодов всевозможных ошибок основных агрегатов и узлов автомобиля. На практике используются как профессиональные сканеры, используемые на автосервисах, мультифункциональные диагностические стенды, так и прочие приспособления, которые можно использовать и для самостоятельной диагностики. Современное оборудование дает возможность увидеть многие отклонения в работе многих систем автомобиля.

В процессе диагностики можно наблюдать до нескольких графиков технических параметров, выбирая более удобный способ отображения. Все эти данные показываются на экране в реальном времени. Профессиональные системы диагностики сервисных центров позволяют осуществлять перекодирование параметров. Например, можно перенастроить блок управления для его оптимизации под текущую комплектацию авто.

Как правило, данная диагностика проводится в следующих случаях:

— на плановом ТО — в этом случае как правило всегда проводится комплексная диагностика автомобиля,
— при покупку автомобиля с пробегом, чтобы новому владельцу можно было удостовериться в техническом состоянии ТС,
— при появлении данной ошибки на приборной панели (обычно загорается контрольная лампа «Check»). В данном случае автолюбитель самостоятельно обнаруживает возможную неисправность и обращается в техцентр для её диагностики и устранения.

Компьютерная диагностика авто — крайне важный современный способ точной проверки всех основных систем авто для обнаружения неисправностей автомобиля. Диагностируя современные авто данным методом можно получить очень точную информацию о техническом состоянии деталей, агрегатов и узлов авто.

Каким образом проходит компьютерная диагностика?

С самого начала к бортовым системам подключают посредством разъема OBD-II (или по-русски — ОБД-2) специальный сканер, который и считывает используемые автомобилем коды. Для начала необходимо найти данный разъем — он не всегда под капотом, он часто бывает и в салоне авто.

Полученные коды ошибок расшифровываются при помощи ПО, и на основе полученных данных делается заключение об отсутствии или наличии сбоев и неполадок.

Как правило, отдельно проводят операции диагностики:

— Двигателя.

— Подвески.

— Коробки передач.

— Прочих систем.

При покупке автомобиля «с пробегом» данная диагностика является более сложным процессом. Ведь перед продажей автомобиля предыдущий владелец будет всячески пытаться стереть предыдущие ошибки и их следы. В данном случае большее внимание нужно уделить прочим параметрам агрегатах, на основании которых можно сделать вывод о возможных проблемах покупаемого авто.

Сделать диагностику автомобиля: как ее провести самому

Немало автолюбителей могут дать ценные советы на тему того, как произвести диагностику автомобиля, не прибегая к услугам специалистов. Сделать диагностику автомобиля можно специальными приборами, это значительно сократит риски того, что при покупке машины вас обманут. А еще диагностика автомобиля самим водителем позволит вам значительно сэкономить на сервисных интервалах, динамических ошибках и многом другом.

Компьютерная диагностика автомобиля

Диагностика автомобиля компьютерным способом предполагает чтение ряда ошибок, чтобы оценить общее состояние машины при помощи опроса электрических систем.

Необходимость проведения такой диагностики обусловлена такими факторами:

• чтобы оценить состояние автомобиля при покупке;
• выявить причины ошибки «чек инжин»;
• чтобы оценить масштабы проведения сервисных работ.

Чтобы провести диагностику автомобиля компьютерным способом, вам потребуются на выбор:

• ПК;
• нетбук;
• ноутбук;
• планшет;
• смартфон;
• портативный сканер.

Чтобы сделать такую диагностику самостоятельно, нужно знать следующее:

• где расположен диагностический разъем в машине;
• навыки обращения с прибором, который оснащен программным обеспечением;
• как работать с информационными базами в интернете;
• уметь расшифровывать коды ошибок и сокращения.

Диагностика автомобиля посредством сканера

Почти все СТО и мастерские располагают такими диагностическими приборами, как сканеры или тестеры. Чаще всего диагностику автомобилей проводят посредством:

• сканеров кодов;
• мотор-тестеров.

Сканер кодов диагностики представляет собой прибор на основе микропроцессора, который считает информационные коды из памяти электронного блока управления. Его для этого подключают прямо к диагностическому разъему. Сканер позволяет выполнять следующие действия:

• расшифровать коды;
• считывать из памяти коды ошибок;
• классифицировать коды на текущие и установленные;
• интерпретировать электронный блок текущих значений от датчиков;
• активизировать некоторые элементы автомобильной системы;
• перезаписывать в блок коэффициенты.

А вот мотор-тестер – это универсальный диагностический сканер, которым можно измерять параметры работы ДВС. Информация измеряется посредством датчиков и пробников, которые могут идти в комплекте со сканером.

Мотор-сканером можно измерять такие параметры:

• температуру масла;
• напряжение АКБ;
• частоты движений коленвала;
• генераторный и стартерный ток;
• напряжение цепи зажигательной системы;
• давление и разряжение впускного коллектора и т.д.

Тестеры оснащены цифровыми осциллографами, поэтому они являются высокоточными измерителями данных.

Можно ли провести диагностику автомобиля при помощи смартфона?

Нередко автолюбителя проводят проверку технического состояния автомобиля посредством планшета либо мобильного телефона, в котором присутствует специальная программа. Можете отыскать видео в Интернете, где планшет или телефон применяется как бортовой компьютер и показывает точные показатели оборотов двигателя, температуру топлива и его расход и многое другое. Эти гаджеты могут быть применены не только как датчики, но и как сканеры для полноценной диагностики автомобиля, если их подключить к специальному беспроводному устройству.

Подобный прибор нужно подключить к штатному диагностическому разъему на машине, который чаще всего расположен с левой стороны от рулевой колонки, потом посредством Bluetooth он начинает передать в ЭБУ двигателя коды ошибок и прочие данные. Помимо определения кодов ошибок, с помощью телефона можно получить полное их описание и расшифровку. А еще такой способ диагностики можно применять и на ходу автомобиля, устройство без труда будет считывать информацию с блока управления.

Итак, как же правильно провести диагностику самостоятельно при помощи того же смартфона или планшета? Все очень просто:

• подключите к автомобильному разъему адаптер;
• соедините его с планшетом или телефоном через «Блютуз»;
• активируйте соответствующее ПО.

Такой способ диагностики подходит для владельцев практически всех автомобилей младше 20 лет. Что же касается марок, то так можно проводить диагностику машин «Тойота», «Киа», «Хюндай» и т.д. А вот некоторые автомобили марки ВАЗ (например, 2109) не оснащены специальным портом, тогда можно вместо адаптера использовать ДАТА-кабель. Приобрести его не составит труда, поскольку ассортимент подобных кабелей огромен. Очень важно подобрать его в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, нюансы диагностики зависят от используемой программы.

Программы для диагностики автомобилей

Некоторые автолюбители на профильных форумах рекомендуют для диагностики применять программу Torque Pro. Ее возможности таковы:

• с ее помощью можно мониторить все параметры автомобиля в режиме онлайн;
• возможность проведения полной диагностики вместе с GPS-трекером , или без;
• программа работает на платформе ОС «Андроид».

Некоторые программы имеют возможность автоматически отправлять СМС с кодами ошибок, которые вы можете предоставить на СТО для ремонта автомобиля.

Если у вас старый телефон, работающий на ОС Windows Mobile, и поддерживает Java, то рекомендуем установить программу Check-Engine. Она может выполнять такие функции:

• в режиме онлайн выводить параметры работы ДВС;
• проводить расшифровку и удалять ошибки из памяти блока;
• отправлять СМС-ки с кодами ошибок и неисправностей автомобиля.

Итак, как видите, при наличии всего трех составляющих (телефона или планшета, установленной специальной программы и адаптера) мы можем провести полноценную диагностику своего автомобиля.

Самостоятельно провести компьютерную диагностику машины – это не только легко, но еще и очень интересно. Вы можете только с помощью телефона выявить погрешности автомобиля при покупке и попросить сделать скидку, ссылаясь на их наличие. Кроме того, вы защитите себя от обмана при совершении сделки с подержанным авто.

Механическая диагностика автомобилей

Сделать автомобильную диагностику своими руками можно и без применения телефона и других чудес современной техники. Например, вы можете проверить автомобиль по акустическому шуму, благодаря чему вы сможете проанализировать состояние сопряжений при запущенном двигателе. При этом стоит учитывать разницу в скоростях вращения обоих валов движка. И помните, что частота вращения распредвала вдвое ниже аналогичного показателя коленвала. Неисправности могут быть двух видов:

• неисправности в ГРМ;
• в цилиндропоршневой группе.

Подготовка и проведение диагностики

Для начала нужно провести подготовительные мероприятия:

• регулируется сам двигатель и его системы;
• проверяются все навесные агрегаты;
• проверяют крепления. Источником шума могут быть они.

Чтобы облегчить работу, разделите шумы на зоны, чтобы проще выявить источник проблемы. Подвеску автомобиля можно диагностировать с помощью стетоскопа, оснащенного механическим датчиком.

Чтобы лучше прислушаться к нужной зоне, возьмите трубку для прижатия из дерева. Послушайте сначала навеску, чтобы получить более достоверные сведения по шумам. Отключите насос ГУР, генератор или помпу, снимите ремни для крепежей. Навеску нужно внимательно прослушать в узлах трения и сравнить эти звуки с теми, которые вы слышите в новых узлах.

Автомобильный движок нужно слушать при целиком холодном или целиком прогретом состоянии и на различных оборотах. Чтобы правильно проанализировать шумы изменяйте обороты с разной динамикой. Для того чтобы определить увеличение теплового зазора в клапане, помните, что на холостых присутствует характерное таканье. Если тепловой зазор отрегулирован верным образом, то тогда источником неисправности будет неравномерный износ поверхностей, которые касаются друг друга.

Характеристика звуков

Иногда при холодном запуске двигателя может появиться стрекотание, которое прекращается при прогреве мотора. В основном это нормально, но если характерный звук не умолкает, это говорит о наличии неисправностей в плунжерной паре толкателя. Он сигнализирует об износе направляющих втулок клапанов, что подтверждается подношенными сальниками. Если звук достаточно резкий, значит, зазор между гнездом в блочной головке и толкателем крана достаточно велик. При прогревании двигателя звук медленно пропадает.

При этом этот звук не сильно опасен, а вот глухой звук, частота которого двое меньше частоты движения коленвала, говорит о том, что нужно заменить подшипники распредвала. Его хорошо слышно при прогревании мотора на холостых оборотах. Бояться не нужно, но проверьте ГРМ как можно скорее.

Если вы слышите слабый звонкий звук, то это может быть свидетельством большого зазора между поршневой юбкой и стенкой цилиндра. Это не слишком страшно, то не откладывайте ремонт надолго.

Какие звуки считаются опасными?

Особое внимание нужно обратить на звонкий стук из ЦПГ. Это может сигнализировать о поломках в сопряжении шатуна и шатунной шейки. При увеличении оборотов стук усиливается, а проходит при отключении цилиндра от системы зажигания. Если у вас дизельный мотор, то можете несколько расслабить гайку форсунки, чтобы перекрыть подачу топлива. Такая неполадка чаще всего является следствием неправильной эксплуатации автомобиля.

Если вы слышите глухой стук, значит, имеется большой зазор в коренных подшипниках на коленчатом валу. Если он усиливается при быстром понижении мотора, значит, что давление масла находится ниже нормы, и могут быть серьезные проблемы.

Хлопки сигнализируют об ослаблении цепей или проблемах с цепным механизмом. Их слышно сильнее на холостых или же при резком сокращении оборотов.

Как видите, некоторые неполадки автомобиля можно выявить посредством прослушивания тех или иных зон, причем делать это не так сложно.

Однако, конечно же, компьютерная диагностика будет более полной и достоверной. Стоит добавить, что в СТО проведение компьютерной диагностики стоит небольших, но денег. А зачем их тратить, если все можно сделать самому, имея на руках лишь телефон и специальных адаптер. А сэкономленные деньги лучше потратить на себя или на автомобильные аксессуары.

Виды и этапы диагностики автомобиля

Диагностика автомобиля – это комплексная проверка функционала автомобиля без его разбора: поиск неисправностей, причин их возникновения, установка безотказного, продолжительного срока службы. При ее помощи по температуре, шуму, вибрациям и другим показателям можно определить корректность работы автомобиля и его составляющих.