Рубрика: Разное

Oil level перевод: OIL LEVEL перевод с английского на русский, translation English to Russian. Англо-Русский автомобильный словарь – oil level — перевод с английского на русский , транскрипция, произношение, примеры, грамматика

oil level — Русский перевод – Словарь Linguee

If the gear unit is equipped with an oil sight glass, […] you can also determine the oil level at the oil sight glass. download.sew-eurodrive.com	Если редуктор […] оснащен контрольным глазком, уровень масла можно проверять через […] этот глазок. download.sew-eurodrive.com
Check the oil level by pushing the cleaned dipstick into the oil-fill opening. hypropumps.com	Проверьте уровень масла, вставив масляный щуп в отверстие для заливки масла. hypropumps.com
It’s necessary to check the oil level every 5 working hours and […] replace it every 50 hours. benassimeccanica.com	Через каждые 5 часов […] наработки проверять уровень масла и заменить через каждые […] 50 часов наработки. benassimeccanica.com
The oil level must be visible in the oil gauge […] window (Fig. 143/1) of the Vario gearbox. et.amazone.de	Уровень масла должен быть виден в смотровом […] глазке (Рис. 143/1). et.amazone.de
To assure […] convenient maintenance, the transmission and HSS oil filters, power train oil level gauges and hydraulic tank are arranged in the right side of the machine. komatsu.com	Для удобства обслуживания масляный фильтр силовой передачи, щупы для проверки уровня масла в компонентах силовой передачи и гидробак расположены […] с правой стороны машины. komatsu.ru
The oil level is measured at the oil refill screw hole. pottinger.cz	На резьбе этой пробки измеряется уровень масла. pottinger.cz
All oil-lubricated CONTINENTAL machines are fitted with a sump, placed directly in the bearing housing, in which the oil level is maintained by means of a constant level oil feeder and a oil nozzle disc. continental-industrie.com	Все машины, использующие жидкое масло, имеют резервуар, который вмонтирован прямо в корзину с подшипником, где постоянный уровень масла поддерживается смазчиком и масленичным дефлектором. continental-industrie.com
If the oil level drops too low, the system will automatically […] turn off the engine. hypropumps.com	Если уровень масла слишком низкий, система автоматически […] остановит двигатель. hypropumps.com
There are two main types of Mechanical oil level regulators fixed level and adjustable level. henrytech.co.uk	Существует два основных типа механических регуляторов уровня масла: постоянного уровня и настраиваемого уровня. henrytech.co.uk
Make sure that the contact for signaling the falling below the minimum oil level in the on-load tapchanger’s oil conservator was looped through to the tripping circuit of the circuit-breaker and that the circuit-breaker will immediately de-energize the transformer when the oil has fallen below this minimum oil level in the oil conservator. highvolt.de	Обеспечьте, чтобы сигнальный контакт для сигнализации перехода за нижнее граничное значение уровня масла в масляном баке расширителя был включен в отключающую цепь силового выключателя и чтобы при снижении уровня масла в расширителе ниже минимально допустимого предела трансформатор немедленно выключался с помощью силового выключателя. highvolt.de
Is the compressor crankcase oil level control working and set […] at the proper level and properly vented? orion-d.com	Работает […] ли система контроля уровня масла в картере, правильно ли […] она настроена и вентилируется ли картер? orion-d.com
Damage may be caused both by the oil level being too low or too high. et.amazone.de	Опасен как слишком низкий, так и слишком высокий уровень масла. et.amazone.de
The right chain tensioning is set, […] without tools, as easily as the oil level gauge which can be viewed through […] a practical window. gardena.com	Натяжение цепи регулируется без […] инструментов — так же легко, как и индикатор уровня масла, который можно наблюдать […] через специально предусмотренное окошко. gardena.com
The oil level in the gearbox must be checked on a flat surface, […] with the bucket or other implement resting on the ground. stoll-germany.com	Контроль уровня масла проводится на ровной поверхности с опущенным […] рабочим органом. stoll-germany.com
The majority of models are equipped with a low level threshold alarm […] or stop feature to warn operators of a low […] supply of oil, a drop in the oil level in the sump and possibly an overflow of oil. info.bm.ee	Большинство моделей оборудовано системой […] сигнализации или остановки […] двигателя при понижении уровня масла в картере до порогового значения во избежание […] его недостаточной подачи […] и, в некоторых случаях, при переполнении картера. info.bm.ee
Oil level is checked by either dip stick or sight glass. zollern.de	Контроль уровня масла осуществляется с помощью щупа или смотрового […] окошка. zollern.de
Furthermore, attention must be given to the oil level in the oil container, that it does not drop to the minimum level during […] filling, because if it does, air could get […] into the oil system again, and the whole process would have to be repeated. pierburg-service.de	Далее, […] необходимо обращать внимание на то, чтобы уровень масла в масляной ёмкости во время заполнения маслом не опускался до минимального […] уровня, иначе в масляную систему […] снова попадёт воздух и всю процедуру понадобится повторить снова. pierburg-service.de
Fill in additional oil of the same type via the vent hole until the oil level is at the lower edge of the oil level bore. download.sew-eurodrive.com	Через отверстие для удаления воздуха залейте новое масло той же марки до нижней кромки контрольного отверстия. download.sew-eurodrive.com
Also, pay attention to the oil level, brake fluid, dampers operation, […] suspension and brakes, lights, steering play. ua-traveling.com	Кроме […] того, обратите внимание на уровень масла, тормозной жидкости, работу […] амортизаторов, подвески и тормозов, световых […] приборов, люфт руля. ua-traveling.com
Check the oil level before taking into service and at regular […] intervals thereafter. skandia-elevator.se	Проверяйте уровень масла перед пуском в эксплуатацию и после […] этого регулярно. skandia-elevator.se
The height of the oil conservator is calculated for the on-load […] tap-changer from the upper edge of the on-load […] tap-changer cover to the oil level in the oil conservator (Figure […] 1, Figure 2). transform.net	Высота расширительного бака […] устройства РПН расчитывается от верхнего края […] крышки устройства РПН до уровня масла в расширительном баке […] (рис.1,рис.2). transform.net
First of all, it concerns control of engine oil level. en.drugasmuga.com	В первую очередь это касается контроля уровня моторного масла. drugasmuga.com
It is adjusted to the engine operating oil level and it regulates the level as oil is consumed. info.bm.ee	Настроенный на уровень масла при работающем двигателе, он корректирует уровень по мере расходования масла. info.bm.ee
Elesa+Ganter’s extensive range of oil level sight glasses also provides solutions […] for highly demanding requirements, for […] instance high temperatures, high pressure loads or aggressive substances. elesa-ganter.com	Широкий выбор окон-индикаторов уровня масла Elesa+Ganter обеспечивает технические […] решения, удовлетворяющие самым жестким […] требованиям в отношении высоких температур, давления и воздействия химически агрессивных веществ. elesa-ganter.com
The connecting lead must run between connections E2 and Q on the on-load tap-changer head. For a short operating […] period of 2-4 weeks without an […] oil conservator, lowering the oil level in the on-load tap-changer head […] by around 5 liters is sufficient. highvolt.de	Этот соединительный трубопровод подключается к головке устройства РПН между присоединениями E2 и Q. Если трансформатор находится […] без расширителя недолго […] (от двух до четырех недель), достаточно снизить уровень масла в головке […] устройства РПН приблизительно на 5 литров. highvolt.de
The Optronic regulator is fitted to the […] sight glass port on the compressor and has an […] integral sight glass that allows visual inspection of the crankcase oil level. henrytech.co.uk	Оптоэлектронный регулятор крепится к присоединительному патрубку стеклянного уровнемера на […] корпусе компрессора и имеет встроенное смотровое […] стекло, которое позволяет выполнять визуальный контроль уровня масла в картере. henrytech.co.uk
Check the oil level during operation and ensure that oil is […] visible in the top sight-glass of the oil separator. promklimat.ru	Во время функционирования […] агрегата выполните проверку уровня масла в маслоотделителе, по […] верхнему смотровому стеклу маслоотделителя […] удостоверьтесь в наличии масла. promklimat.ru
The oil level regulator outside of the crankcase, or separate oil sump in the case of a dry sump crankcase, maintains the proper oil level in the sump. orion-d.com	Регулятор уровня масла снаружи картера или отдельной емкости масла в случае т.н. сухого картера, должен поддерживать необходимый уровень масла. orion-d.com
The oil level is checked using the electronic oil level gauge with the thumbwheel when the engine is switched off, see page 62. esd.volvocars.com	Уровень масла проверяется на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа регулировочным кольцом, см. стр. 72. esd.volvocars.com

oil level — с английского на русский

oil level — The depth of oil in the oil pan, gearbox, transmission, power steering reservoir, or rear axle. Also see engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

oil level sensor — A sensor mounted in the oil pan that supplies information on the engine oil level to the corresponding gauge …   Dictionary of automotive terms

oil level gauge — A dial on the instrument panel that indicates the oil level; operates when the ignition is switched on and stops shortly after the engine starts to run …   Dictionary of automotive terms

oil level warning light — See engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

engine oil level warning light — A light on the instrument panel which comes on when the oil in the sump falls below a certain level …   Dictionary of automotive terms

level — The condition where an item is perpendicular to the force of gravity. also See acceptable quality level automatic level control bac level blood alcohol level engine oil level warning light float level fluid level warning indicator interior noise… …   Dictionary of automotive terms

level — lev|el1 [ levl ] noun *** ▸ 1 amount ▸ 2 standard/status ▸ 3 part/stage of system ▸ 4 floor in building ▸ 5 for checking if flat ▸ 6 particular height ▸ 7 way of understanding something ▸ + PHRASES 1. ) count the amount of something, especially… …   Usage of the words and phrases in modern English

level — I UK [ˈlev(ə)l] / US noun Word forms level : singular level plural levels *** 1) [countable] the amount of something, especially when it can be counted or measured Unemployment is now at its lowest level for 15 years. level of: The level of… …   English dictionary

oil — Synonyms and related words: Barbados tar, Haliver Oil, Macassar oil, absinthe, adipose tissue, adulation, aid, alcohol, animal oils, anoint, anthracene oil, aquarelle, asphalt base oil, avocado oil, balm, balsam, bay oil, beechnut oil, beef… …   Moby Thesaurus

oil — A substance that lubricates and cools the moving parts of the engine and reduces the formation of rust and corrosion. It contains additives which fights the corrosion of bearings, keeps small particles in suspension, reduces engine wear, and… …   Dictionary of automotive terms

oil — oil1 W2S3 [ɔıl] n ▬▬▬▬▬▬▬ 1¦(fuel)¦ 2¦(natural substance under the ground)¦ 3¦(liquid from plants)¦ 4¦(paint)¦ ▬▬▬▬▬▬▬ [Date: 1100 1200; : Old French; Origin: oile, from Latin oleum olive oil , from Greek elaia olive ] …   Dictionary of contemporary English

oil level — с английского на русский

oil level — The depth of oil in the oil pan, gearbox, transmission, power steering reservoir, or rear axle. Also see engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

oil level sensor — A sensor mounted in the oil pan that supplies information on the engine oil level to the corresponding gauge …   Dictionary of automotive terms

oil level gauge — A dial on the instrument panel that indicates the oil level; operates when the ignition is switched on and stops shortly after the engine starts to run …   Dictionary of automotive terms

oil level warning light — See engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

engine oil level warning light — A light on the instrument panel which comes on when the oil in the sump falls below a certain level …   Dictionary of automotive terms

level — The condition where an item is perpendicular to the force of gravity. also See acceptable quality level automatic level control bac level blood alcohol level engine oil level warning light float level fluid level warning indicator interior noise… …   Dictionary of automotive terms

level — lev|el1 [ levl ] noun *** ▸ 1 amount ▸ 2 standard/status ▸ 3 part/stage of system ▸ 4 floor in building ▸ 5 for checking if flat ▸ 6 particular height ▸ 7 way of understanding something ▸ + PHRASES 1. ) count the amount of something, especially… …   Usage of the words and phrases in modern English

level — I UK [ˈlev(ə)l] / US noun Word forms level : singular level plural levels *** 1) [countable] the amount of something, especially when it can be counted or measured Unemployment is now at its lowest level for 15 years. level of: The level of… …   English dictionary

oil — Synonyms and related words: Barbados tar, Haliver Oil, Macassar oil, absinthe, adipose tissue, adulation, aid, alcohol, animal oils, anoint, anthracene oil, aquarelle, asphalt base oil, avocado oil, balm, balsam, bay oil, beechnut oil, beef… …   Moby Thesaurus

oil — A substance that lubricates and cools the moving parts of the engine and reduces the formation of rust and corrosion. It contains additives which fights the corrosion of bearings, keeps small particles in suspension, reduces engine wear, and… …   Dictionary of automotive terms

oil — oil1 W2S3 [ɔıl] n ▬▬▬▬▬▬▬ 1¦(fuel)¦ 2¦(natural substance under the ground)¦ 3¦(liquid from plants)¦ 4¦(paint)¦ ▬▬▬▬▬▬▬ [Date: 1100 1200; : Old French; Origin: oile, from Latin oleum olive oil , from Greek elaia olive ] …   Dictionary of contemporary English

oil level 🎓 ⚗ перевод с английского на русский

oil level — The depth of oil in the oil pan, gearbox, transmission, power steering reservoir, or rear axle. Also see engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

oil level sensor — A sensor mounted in the oil pan that supplies information on the engine oil level to the corresponding gauge …   Dictionary of automotive terms

oil level gauge — A dial on the instrument panel that indicates the oil level; operates when the ignition is switched on and stops shortly after the engine starts to run …   Dictionary of automotive terms

oil level warning light — See engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

engine oil level warning light — A light on the instrument panel which comes on when the oil in the sump falls below a certain level …   Dictionary of automotive terms

level — The condition where an item is perpendicular to the force of gravity. also See acceptable quality level automatic level control bac level blood alcohol level engine oil level warning light float level fluid level warning indicator interior noise… …   Dictionary of automotive terms

level — lev|el1 [ levl ] noun *** ▸ 1 amount ▸ 2 standard/status ▸ 3 part/stage of system ▸ 4 floor in building ▸ 5 for checking if flat ▸ 6 particular height ▸ 7 way of understanding something ▸ + PHRASES 1. ) count the amount of something, especially… …   Usage of the words and phrases in modern English

level — I UK [ˈlev(ə)l] / US noun Word forms level : singular level plural levels *** 1) [countable] the amount of something, especially when it can be counted or measured Unemployment is now at its lowest level for 15 years. level of: The level of… …   English dictionary

oil — Synonyms and related words: Barbados tar, Haliver Oil, Macassar oil, absinthe, adipose tissue, adulation, aid, alcohol, animal oils, anoint, anthracene oil, aquarelle, asphalt base oil, avocado oil, balm, balsam, bay oil, beechnut oil, beef… …   Moby Thesaurus

oil — A substance that lubricates and cools the moving parts of the engine and reduces the formation of rust and corrosion. It contains additives which fights the corrosion of bearings, keeps small particles in suspension, reduces engine wear, and… …   Dictionary of automotive terms

oil — oil1 W2S3 [ɔıl] n ▬▬▬▬▬▬▬ 1¦(fuel)¦ 2¦(natural substance under the ground)¦ 3¦(liquid from plants)¦ 4¦(paint)¦ ▬▬▬▬▬▬▬ [Date: 1100 1200; : Old French; Origin: oile, from Latin oleum olive oil , from Greek elaia olive ] …   Dictionary of contemporary English

oil — 1 /OIl/ noun 1 (U) a smooth thick mineral liquid that is burned to produce heat, or used to make machines run easily: Check the oil level in your car every week. | oil burning/oil fired: oil fired central heating 2 (U) the thick, dark liquid from …   Longman dictionary of contemporary English

oil gauge — An instrument on the dashboard which indicates the oil pressure as the oil is pumped through the engine. If this gauge shows a sharp drop, reads low, or lights up, it is possible that there is no oil in the engine. Stop the vehicle and turn off… …   Dictionary of automotive terms

oil pressure gauge — An instrument on the dashboard which indicates the oil pressure as the oil is pumped through the engine. If this gauge shows a sharp drop, reads low, or lights up, it is possible that there is no oil in the engine. Stop the vehicle and turn off… …   Dictionary of automotive terms

level warning — also See engine oil level warning light fluid level warning indicator …   Dictionary of automotive terms

level warning light — also See coolant level warning light engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

oil level — с английского на все языки

oil level — The depth of oil in the oil pan, gearbox, transmission, power steering reservoir, or rear axle. Also see engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

oil level sensor — A sensor mounted in the oil pan that supplies information on the engine oil level to the corresponding gauge …   Dictionary of automotive terms

oil level gauge — A dial on the instrument panel that indicates the oil level; operates when the ignition is switched on and stops shortly after the engine starts to run …   Dictionary of automotive terms

oil level warning light — See engine oil level warning light …   Dictionary of automotive terms

engine oil level warning light — A light on the instrument panel which comes on when the oil in the sump falls below a certain level …   Dictionary of automotive terms

level — The condition where an item is perpendicular to the force of gravity. also See acceptable quality level automatic level control bac level blood alcohol level engine oil level warning light float level fluid level warning indicator interior noise… …   Dictionary of automotive terms

level — lev|el1 [ levl ] noun *** ▸ 1 amount ▸ 2 standard/status ▸ 3 part/stage of system ▸ 4 floor in building ▸ 5 for checking if flat ▸ 6 particular height ▸ 7 way of understanding something ▸ + PHRASES 1. ) count the amount of something, especially… …   Usage of the words and phrases in modern English

level — I UK [ˈlev(ə)l] / US noun Word forms level : singular level plural levels *** 1) [countable] the amount of something, especially when it can be counted or measured Unemployment is now at its lowest level for 15 years. level of: The level of… …   English dictionary

oil — Synonyms and related words: Barbados tar, Haliver Oil, Macassar oil, absinthe, adipose tissue, adulation, aid, alcohol, animal oils, anoint, anthracene oil, aquarelle, asphalt base oil, avocado oil, balm, balsam, bay oil, beechnut oil, beef… …   Moby Thesaurus

oil — A substance that lubricates and cools the moving parts of the engine and reduces the formation of rust and corrosion. It contains additives which fights the corrosion of bearings, keeps small particles in suspension, reduces engine wear, and… …   Dictionary of automotive terms

oil — oil1 W2S3 [ɔıl] n ▬▬▬▬▬▬▬ 1¦(fuel)¦ 2¦(natural substance under the ground)¦ 3¦(liquid from plants)¦ 4¦(paint)¦ ▬▬▬▬▬▬▬ [Date: 1100 1200; : Old French; Origin: oile, from Latin oleum olive oil , from Greek elaia olive ] …   Dictionary of contemporary English

engine oil level — Русский перевод – Словарь Linguee

You will then see information displayed about the engine oil level. esd.volvocars.com	На дисплее появляется информация об уровне масла в двигателе. esd.volvocars.com
First of all, it concerns control of engine oil level. en.drugasmuga.com	В первую очередь это касается контроля уровня моторного масла. drugasmuga.com
Stop the engine immediately and check the engine oil level, top up if necessary. esd.volvocars.com	Незамедлительно остановите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе, при необходимости, […] долейте. esd.volvocars.com
The engine oil level must not exceed the MAX mark on the dipstick. opel.ie	Уровень моторного масла не дол‐ жен быть выше верхней отметки MAX […] на щупе. opel.ru
You do not need to take […] action with respect to the engine oil level before a message is shown […] in the display, see the illustration below. esd.volvocars.com	Проверять уровень масла в двигателе следует только после появления […] на дисплее сообщения, см. рисунок ниже. esd.volvocars.com
It is adjusted to the engine operating oil level and it regulates the level as oil is consumed. info.bm.ee	Настроенный на уровень масла при работающем двигателе, он корректирует уровень по мере расходования масла. info.bm.ee
However, to avoid the inconvenience of an unexpected shutdown, always check the engine oil level before startup. sportsio.ru	Тем не менее, во избежание неудобств, связанных с неожиданной остановкой двигателя, всегда проверяйте уровень масла перед запуском двигателя. sportsio.ru
Pull out the dipstick, wipe it clean, insert it […] to the stop on the handle, pull out and read the engine oil level. opel.ie	Выньте щуп определения уровня масла, протрите его, […] вставьте до упора на ручке, снова выньте и определите уровень масла. opel.ru
After “applying pressure“ to the oil system, the engine will be filled to the specified oil level. ms-motor-service.com.tr	После «создания давления» в масляной системе двигатель заполняется до предписанного уровня масла. ms-motor-service.com
If the gear unit is equipped with an oil sight glass, […] you can also determine the oil level at the oil sight glass. download.sew-eurodrive.com	Если редуктор […] оснащен контрольным глазком, уровень масла можно проверять через […] этот глазок. download.sew-eurodrive.com
If the oil level drops too low, the system will automatically turn off the engine. hypropumps.com	Если уровень масла слишком низкий, система автоматически остановит двигатель. hypropumps.com
The Oil Alert system (applicable types) will automatically stop the engine before the oil level falls below the safe limit. sportsio.ru	Система контроля уровня масла® (применяемые типы) автоматически остановит двигатель до того, как уровень масла упадет ниже безопасного предела. sportsio.ru
If this light comes on, switch the engine off immediately, check the oil level and top up if necessary. et.amazone.de	При его загорании незамедлительно заглушите двигатель и проверьте уровень масла, в случае необходимости долейте масла. et.amazone.de
In order to determine exactly when it’s time for a check-up, your MINI monitors all of its important components itself: with […] built-in sensors, it can record the state of […] the brake pads or brake discs as well as engine oil or brake fluid levels. mini.co.nz	Для точного определения времени проверки ваш MINI сам осуществляет мониторинг всех своих важнейших компонентов: с помощью встроенных датчиков он […] может фиксировать состояние тормозных […] накладок или тормозных дисков, а также уровней моторного масла или тормозной […] жидкости. mini.lv
Engine Oil: Before checking or refilling with engine oil, make sure the engine is stopped and placed on a stable, level surface. hypropumps.com	Моторное масло: Прежде чем осуществлять проверку или заливать моторное масло, убедитесь, что двигатель выключен и размещен на устойчивой ровной поверхности. hypropumps.com
The oil level is checked using the electronic oil level gauge with the thumbwheel when the engine is switched off, see page 62. esd.volvocars.com	Уровень масла проверяется на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа регулировочным кольцом, см. стр. 72. esd.volvocars.com
Eventually the starboard engine lost oil pressure and the captain, concerned the Israelis […] might ram the boat, shut down the engines. daccess-ods.un.org	В конечном счете в правом двигателе упало давление масла, и капитан судна, опасаясь, что […] израильтяне его протаранят, выключил двигатели. daccess-ods.un.org
It’s necessary to check the oil level every 5 working hours and […] replace it every 50 hours. benassimeccanica.com	Через каждые 5 часов […] наработки проверять уровень масла и заменить через каждые […] 50 часов наработки. benassimeccanica.com
Full intrumentation: engine water temperature and engine oil pressure gauges, voltmeter, transmission oil temperature and transmission oil pressure […] gauges, tachometer/hourmeter speedometer/odometer, […] air pressure gauge and fuel gauge. foremost-russia.ru	Полный […] комплект приборов: манометры температуры воды и масляного давления двигателя, вольтметр, манометры температуры и давления масла трансмиссии, тахометр/часометр, […] спидометр/одометр, манометр […] воздушного давления и топливный манометр. foremost-russia.ru
To assure […] convenient maintenance, the transmission and HSS oil filters, power train oil level gauges and hydraulic tank are arranged in the right side of the machine. komatsu.com	Для удобства обслуживания масляный фильтр силовой передачи, щупы для проверки уровня масла в компонентах силовой передачи и гидробак расположены […] с правой стороны машины. komatsu.ru
Too low a coolant level can cause engine damage. opel.ie	Слишком низкий уровень охлаж‐ дающей жидкости может приве‐ сти к повреждению двигателя. opel.ru
The level of protection of side walls, bulletproof glass armor and engine compartment corresponds to the STANAG 4569 3A level. trucksplanet.com	Уровень защиты брони вертикальных стенок, пуленепробиваемого стекла брони и моторного отсека соответствует уровню 3А по STANAG 4569. trucksplanet.com
Ensure that all of the vehicle’s fluid levels are full e.g. engine oil, windscreen washer, cooling system, power […] steering, etc. […] and also that you have enough fuel for your journey. kentroadsafety.info	Проверьте уровни жидкостей – моторного масла, стеклоомывателя, системы охлаждения, гидроусилителя руля и […] т.д., а также убедиться, […] что топлива достаточно для поездки. kentroadsafety.info
Check your vehicle’s fluid levels are full e.g. engine oil, windscreen washer, cooling system, power steering, […] etc. and also that […] you have enough fuel for your journey, or you are aware of the location and opening hours of filling stations if required. kentroadsafety.info	Проверить уровни жидкостей – моторного масла, стеклоомывателя, системы охлаждения, гидроусилителя руля и […] т.д., а также убедиться, […] что топлива достаточно для поездки, или что вам известно местонахождение и время работы заправочных станций. kentroadsafety.info
In addition, high—level technology is required for a gas engine that can stably operate on a rare gas fuel such as LFG. nature-ic.am	Кроме того, для газовых двигателей требуется применение технологии высокого уровня, чтобы они могли стабильно работать на таком разбавленном газовом […] топливе, как свалочный биогаз. nature-ic.am
The bonneted version of the CX1 was the CX2, which started production in 1938 for similar […] payloads of 7.5 tons. After the war proprietary […] engines were not offered in the CX range, and the 6.0 litre oil engine had been increased to 6.6 litres to become the EN234. trucksplanet.com	Капотная версия бескапотной модели CX1 получила обозначение CX2, производство которой началось в 1938 г., и имела схожую […] грузоподъемность 7.5 […] т. После войны для модельного ряда CX не предлагались двигатели собственного производства, а 6-литровый дизельный двигатель увеличился […] в объеме до 6.6 […] литров и стал обозначаться EN234. trucksplanet.com
Engine oil, oil filter and fuel filters are at 500 hours. zeppelin.ru	Большой интервал […] техобслуживания уменьшает […] эксплуатационные расходы Моторное масло, а также масляный […] и топливные фильтры заменяются через каждые 500 часов. zeppelin.ua
All oil-lubricated CONTINENTAL machines are fitted with a sump, placed directly in the bearing housing, in which the oil level is maintained by means of a constant level oil feeder and a oil nozzle disc. continental-industrie.com	Все машины, использующие жидкое масло, имеют резервуар, который вмонтирован прямо в корзину с подшипником, где постоянный уровень масла поддерживается смазчиком и масленичным дефлектором. continental-industrie.com
There are two main types of Mechanical oil level regulators fixed level and adjustable level. henrytech.co.uk	Существует два основных типа механических регуляторов уровня масла: постоянного уровня и настраиваемого уровня. henrytech.co.uk
Make sure that the contact for signaling the falling below the minimum oil level in the on-load tapchanger’s oil conservator was looped through to the tripping circuit of the circuit-breaker and that the circuit-breaker will immediately de-energize the transformer when the oil has fallen below this minimum oil level in the oil conservator. highvolt.de	Обеспечьте, чтобы сигнальный контакт для сигнализации перехода за нижнее граничное значение уровня масла в масляном баке расширителя был включен в отключающую цепь силового выключателя и чтобы при снижении уровня масла в расширителе ниже минимально допустимого предела трансформатор немедленно выключался с помощью силового выключателя. highvolt.de

add-oil level — с английского на русский

level — lev|el1 [ levl ] noun *** ▸ 1 amount ▸ 2 standard/status ▸ 3 part/stage of system ▸ 4 floor in building ▸ 5 for checking if flat ▸ 6 particular height ▸ 7 way of understanding something ▸ + PHRASES 1. ) count the amount of something, especially… …   Usage of the words and phrases in modern English

level — lev|el1 W1S1 [ˈlevəl] n ▬▬▬▬▬▬▬ 1¦(amount)¦ 2¦(standard)¦ 3¦(height)¦ 4¦(floor/ground)¦ 5¦(rank of job)¦ 6¦(way of understanding)¦ 7 at local/state/national etc level 8 a level playing field 9 be on the level …   Dictionary of contemporary English

level — I UK [ˈlev(ə)l] / US noun Word forms level : singular level plural levels *** 1) [countable] the amount of something, especially when it can be counted or measured Unemployment is now at its lowest level for 15 years. level of: The level of… …   English dictionary

oil spill — an accidental release of oil into a body of water, as from a tanker, offshore drilling rig, or underwater pipeline, often presenting a hazard to marine life and the environment. [1965 70] * * *  leakage of petroleum onto the surface of a large… …   Universalium

Oil sands — The Athabasca oil sands in Alberta, Canada, are a very large source of bitumen, which can be upgraded to synthetic crude oil. Bituminous sands, colloquially known as oil sands or tar sands, are a type of unconventional petroleum deposit. The… …   Wikipedia

Oil and gas industry in the United Kingdom — This article sets out the role of the UK oil and gas industry in the economy, energy supply and technology. It also covers the industry’s safety and environmental record and its prospects for the future. Contents 1 Location 2 Exploration and… …   Wikipedia

Oil pump (internal combustion engine) — This article is about a part in an internal combustion engine. For other uses, see Oil pump. Oil circulation system …   Wikipedia

Peak oil — A logistic distribution shaped production curve, as originally suggested by M. King Hubbert in 1956 …   Wikipedia

1990-1999 world oil market chronology — 1990*Aug: Iraq invades Kuwait. Crude and product prices soar upward; exchange markets react wildly to any middle east news events; cash markets dominate prices after trading hours; jet fuel prices rise to record spreads over other products due to …   Wikipedia

Deepwater Horizon oil spill — 2010 oil spill and BP oil spill redirect here. For other oil spills in 2010, see 2010 oil spill (disambiguation). For the 2006 oil spill involving BP, see Prudhoe Bay oil spill. For the drilling rig and explosion, see Deepwater Horizon… …   Wikipedia

2002 world oil market chronology — *January 1: The OPEC crude oil production quota cuts of 1.5 million barrels per day, announced on December 28, officially go into effect for six months. Crude oil production or export cuts of convert|462500|oilbbl/d|m3/d by five non OPEC oil… …   Wikipedia

Какие щетки лучше каркасные или бескаркасные зимой – производители, какие дворники выбрать зимой для автомобиля, рейтинг топ-7

Какие дворники лучше каркасные или бескаркасные: разница и как выбрать

Раньше, когда лобовые стекла автомобилей были плоскими, выбрать дворники не составляло труда. Но сейчас в большинстве случаев стекла автомобилей имеют выпуклую форму, и для их хорошего очищения нужна конструкция более сложная, чем в прошлом. Существует огромное разнообразие дворников, но в основном это каркасные и бескаркасные дворники.

Чтобы узнать, какие стеклоочистительные щетки лучше, необходимо выяснить их преимущества и недостатки, а потом уже выбирать исходя из собственных предпочтений. Итак, посмотрим, чем отличаются щетки стеклоочистителя каркасные и бескаркасные.

Что такое бескаркасные дворники

Одной из первых компаний, производящих такие щетки, стала фирма Бош. Сейчас она является одной из ведущих по производству щеток стеклоочистителей. Создание бескаркасных щеток было прорывом в производстве автомобильных аксессуаров, потому что такие дворники считаются прочнее и надёжнее. Раньше дворники бош бескаркасные можно было встретить только на дорогих иномарках, но сейчас они распространены на автомобильном рынке не меньше, чем каркасные.

Огромное разнообразие дворников существует на сегодняшний день

Их конструкция представляет собой пластиковый корпус, в который интегрирована металлическая основа – эводиевая пластина, – и прикрепленную к ней резиновую кромку, то есть непосредственно лезвие, очищающее грязь. За счёт пружинного механизма, резиновая лента очень плотно прилегает к поверхности, что обеспечивает хорошее очищение как от воды и грязи, так и от снега.

Плюсы:

1.Плюсы таких щеток начинаются с того, что, по сравнению с каркасными, они выглядят гораздо более изящно.

2.На них не может расшататься каркас, потому что он отсутствует.

3.На многих щетках присутствует индикатор изнашиваемости. Это такая отметка, нанесенная специальной краской, которая со временем меняет цвет от воздействия ультрафиолетовых лучей и погодных условий. Она расположена в таком месте, чтобы водитель всегда мог её видеть. Как только индикатор достигнет опасной отметки, нужно заменить дворники.

4.На многих моделях есть электроподогрев, спасающий щетки от замерзания, что тоже является плюсом.

5.Некоторые стеклоочистители имеют так называемый спойлер. Это искривленный профиль конструкции дворника, благодаря которому на высоких скоростях он более плотно прижимается к лобовому стеклу.

Более изящно выглядят бескаркасные дворники

Минусы:

1.К минусам бескаркасных дворников относится их стоимость, потому что, несмотря на их распространенность, они все же стоят дороже каркасных.

2.При изнашиваемости чистящей ленты, нельзя купить новую, потому что она прикреплена непосредственно к корпусу. Поэтому придётся покупать весь дворник целиком.

3.Бескаркасные щетки подбираются под конкретный автомобиль, и, если они не подойдут, то будут плохо очищать лобовое стекло.

Что такое каркасные дворники

Строение каркасных стеклоочистителей являет собой металлический каркас и чистящую ленту, но, в отличие от бескаркасного варианта, присоединенную к нему с помощью подвижных коромысел. Во время работы эти коромысла движутся и позволяют щетке максимально вплотную скользить к лобовому стеклу.

Плюсы:

1.Каркасные щетки стеклоочистители дешевле, нежели бескаркасные.

2.При изнашиваемости резиновой ленты её можно снять с каркаса и заменить. Это существенно удешевляет стоимость замены, в отличие от бескаркасных дворников.

Каркасные дворники более дешевые

3.У многих каркасных моделей есть зимний вариант исполнения – резиновые чехлы на коромыслах и, как следствие, защита от обледенения.

4.Чаще всего, каркас отличается особой прочностью и ему сложно причинить вред.

5.Такие щетки можно подобрать почти на любой автомобиль.

Минусы:

1.Даже если они изготовлены хорошей фирмой, их каркас все равно рано или поздно расшатывается, и их приходится менять.

2.Их внешний вид будет не презентабельным, если на каркасе сотрется лак, либо начнется коррозия.

3.При попадании льда или снега в коромысла, дворники перестают функционировать.

Почти на любой автомобиль можно подобрать каркасные щетки

Основные критерии и особенности выбора дворников

Для правильного выбора автомобилисту нужно хорошо понимать, что он хочет от стеклоочистителей и руководствоваться некоторыми критериями:

1.Стоимость. Нужно понимать, что покупать бескаркасные модели каждый раз будет дороже, нежели просто менять чистящую ленту, не говоря уже о том, что стоимость бескаркасных щёток и так выше каркасных.

2.Климат. В регионах с низкими температурами лучше выбирать бескаркасные дворники, потому что они меньше подвергнуты обледенению. Каркасные тоже справляются с этим, но хуже.

3.Скорость. На высоких скоростях каркасные дворники работают хуже, поэтому в этом у них тоже выигрывают бескаркасные.

4.Изгиб стекла. Каркасные дворники существенно легче подобрать к автомобилю, нежели бескаркасные.

Каркасные или бескаркасные дворники: какие лучше выбрать

Нельзя определённо сказать, какие щетки стеклоочистителей лучше – каркасные или бескаркасные. Это каждый должен решить для себя сам, опираясь на критерии выбора дворников и собственные потребности, с ними связанные.

Определить зимние щетки стеклоочистителя какие лучше можно легко, если знать несколько аспектов:

• каркасные зимние дворники наделены вспомогательной защитой в виде чехла, который может быть пластиковый или резиновый. Этот каркас оберегает чистящие элементы от затекания снега и воды;
• на зимних стеклоочистителях может устанавливаться подогрев, который не позволяет им примерзать к стеклу при сильных морозах;
• бескаркасные щетки более эффективны при движении на скорости, так как встречные потоки воздуха не отрывают их от стекла, а значит очистка будет качественная.

Какие щетки стеклоочистителя лучше зимой: каркасные или бескаркасные?

Зима в России, несмотря на общее потепление и перемены в климате, все равно остается весьма непредсказуемым и суровым временем года. Логично, что для автомобилистов и их «железных коней» этот сезон становится серьезным испытанием.

Негативным воздействиям подвергаются практически все узлы автомобиля, но наибольшее внимание следует уделять тем узлам, от которых непосредственно зависит безопасное движения. Одной из таких деталей выступают и щетки стеклоочистителей. Именно о выборе лучших щеток стеклоочистителей мы и поговорим в этом материале.

Какими свойствами должны обладать щётки дворников для эффективного применения зимой?

Какие щетки стеклоочистителя лучше для зимы? Вопрос, безусловно, сложный, поскольку прямого разделения «дворников» на зимние и летние, как в случае с покрышками, производители не осуществляют.

Видео — тест зимних щёток стеклоочистителя:

Фактически, любая щетка является «мультисезонной» и должна нормально работать как в жару, так и в холод. На деле так происходит не всегда, и компании отдельно отмечают, что определенная модель щеток хорошо подходит для зимней эксплуатации.

Давайте рассмотрим, какими свойствами должны обладать щетки, используемые в зимний период.

Иметь стойкость к коррозии

Этот аспект важен в связи с тем, что зимой отечественные дороги щедро сдабривают противогололедными реагентами – химической субстанцией, очень агрессивной к металлическим деталям.

Выдерживать воздействие низкой температуры

Особенно данное утверждение относится к резиновым деталям и чистящему полотну, поскольку именно резина становится при морозе жесткой и теряет свои первоначальные свойства.

Быть стойкими к обмерзанию

Как правило, к обмерзанию щеток приводит попадание влаги, а потому щетки зимой должны эффективно самоочищаться от попадающей на них жидкости и обладать эффективной вентиляцией.

Какие щетки стеклоочистителя лучше использовать зимой: каркасные или бескаркасные?

Основную часть представленных на рынке щеток стеклоочистителей условно можно разделить на две большие категории – каркасные и бескаркасные. Исходя из названия, понятны и их конструктивные отличия – один тип располагает каркасом, а у второго он отсутствует. Итак, попробуем разобраться более подробно, какие достоинства и недостатки имеют каркасные и бескаркасные очистители:

Каркасные щетки отличаются тем, что имеют металлический или пластиковый каркас – особую конструкцию из подпружиненных элементов, обеспечивающих плотное прилегание полотна щетки к стеклу на протяжении всей длины очистителя. Собственно, в этом кроется их главное преимущество, ведь каркасная основа создает уверенный прижим щетки в нескольких точках и, как результат, отличные показатели очистки.

Тем не менее, такая конфигурация имеет и целый ряд недостатков, в числе которых сложность конструкции, большее аэродинамическое сопротивление, а также попадание влаги в детали конструкции, где она задерживается. Зимой это приводит к тому, что каркасные щетки склонны к обмерзанию и потере своих эксплуатационных свойств.

Бескаркасные щетки не имеют каркаса и представляют собой тонкий пластиковый прут, в котором размещен упругий элемент. «Плюсом» конструкции является малая толщина и, как результат, минимальное сопротивление набегающим воздушным потокам, хороший отвод влаги и малая масса.

Видео — какие щётки стеклоочистителя лучше устанавливать зимой: каркасные или бескаркасные:

Недостатком же выступает тот факт, что прижим полотна к стеклу организован гораздо менее эффективно, чем у каркасных конкурентов. В виду физических свойств пружинящей пластины в щетке максимальный прижим обеспечивается лишь в центральной части, в районе крепления и ослабевает ближе к краям стеклоочистителя, что негативно отражается на рабочих свойствах щетки.

Тем не менее, для зимней эксплуатации многие советуют использовать щетки именно бескаркасного типа ввиду лучшей стойкости к обмерзанию.

С подогревом

В последние годы большую популярность стали обретать щетки стеклоочистителей с подогревом. Для ряда автомобилистов именно такие «дворники» видятся идеальным вариантом для зимней стужи.

 

Отчасти подобное утверждение оправдано, ведь такой стеклоочиститель не обмерзает даже в сильный мороз и эффективно справляется со своими обязанностями благодаря тому, что температура щетки (в основном, ее рабочей поверхности) оказывается существенно выше, чем температура окружающего воздуха. Резина не теряет своих свойств, лед тает, да и вообще, на первый взгляд, одни преимущества.

Конструкция щеток с электрообогревом не представляет собой нечто экстраординарного. Отличием таких «дворников» служит тонкий нагревательный элемент в районе полотна щетки, подключенный к электрической сети автомобиля через реле.

В общем то, именно необходимость интеграции в электросеть и является минусом решения, поскольку установка щеток довольно сложна и требует специальных навыков.

Кроме того, в летнее время преимущества таких щеток уже не столь очевидны и их эксплуатационные свойства ничуть не отличаются от обычных, гораздо более дешевых, моделей «дворников».

Гибридные

Гибридные щетки стеклоочистителей представляют собой изделия, совмещающие в себе преимущества каркасных и бескаркасных «дворников». По сути, это каркасная щетка, заключенная в защитный пластиковый чехол герметичной конструкции обтекаемой формы.

Благодаря такой конструкции достигается равномерный прижим полотна к стеклу, защищенность от коррозии, обтекаемость и отличный отвод влаги, что позволяет избежать обмерзания в зимний период. Недостаток решения заключается лишь в более высокой стоимости, которая практически в два раза выше, нежели у аналогичных каркасных и бескаркасных щеток.

Какие щётки стеклоочистителя лучше использовать в различных условиях?

Как мы видим, щетки стеклоочистителей довольно сильно различаются по своим свойствам и эксплуатационным качествам. Ввиду этого многие автолюбители задаются вопросом о том, какие щетки стеклоочистителей лучше – каркасные, бескаркасные, гибридные или с подогревом?

Анализируя сказанное, стоит сойтись на мнении о том, что для зимы лучше всего подойдут гибридные щетки стеклоочистителя. «Дворники» с обогревом также можно советовать, но при условии, что вы точно знаете, как их подключить к электросети либо воспользуетесь для осуществления данной процедуры услугами специализированного сервисного центра.

Тест дворников

Темы на форумах о том, какие щетки стеклоочистителя лучше, появляются довольно часто. Как правило, подобные обсуждения в Интернете мелькают практически на любом ресурсе, посвященном автомобильной тематике.

Тем не менее, осуществляя выбор, следует изначально ознакомиться со статьями автомобильных экспертов по данной теме. В их числе – сравнительные тесты щеток стеклоочистителей на сайте журнала «За рулем», например, эти — СТАТЬЯ 1 и СТАТЬЯ 2. Еще одним интересным материалом по данной теме может считать СТАТЬЮ 3 на сайте КОЛЁСА.РУ и публикация в газете «Авторевю».

Выводы

Как мы видим, выбор щеток стеклоочистителей – задача довольно серьезная, особенно в холодное время года. Анализ мнений автомобилистов подсказывает, что наилучшим выбором для зимы становятся гибридные щетки, а на втором месте идут бескаркасные модели.

При этом следует отдавать предпочтение европейским брендам и покупать щетки средней и высокой ценовой категории. Только в этом случае можно рассчитывать на нормальную работу и качество изделия. В остальном же выбор ограничен лишь пожеланиями автолюбителя и его финансовыми возможностями.

Как используя карты Яндекс проложить маршрут от пункта А до пункта Б с учетом пробок.

Такси BLACKLANE набирает популярность по всему миру и водители с автомобилями бизнес-класса могут работать в данной компании.

О строительстве новой трассы М11 — https://voditeliauto.ru/novosti/avto-trassa/platnaya-doroga-moskva-sankt-peterburg-m-11.html   Москва — Сакт-Петербург.

Видео — как заменить щетки стеклоочистителя:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу

Что дает установка автобаферов?

Добавить свою рекламу

Зеркало видеорегистратор Car DVRs Mirror

Добавить свою рекламу

Какие дворники лучше каркасные или бескаркасные

Щетки для очистки стекол являются незаменимым атрибутом любого автомобиля, играя важную роль в обеспечении безопасности при плохих погодных условиях. Существует две разновидности щеток: каркасные и бескаркасные. В настоящее время большей популярностью пользуется последний тип, но и у каркасных щеток немало сторонников. Так какие же щетки лучше? Попробуем разобраться в этом обзоре.

Чтобы определить, какой тип щеток лучше подойдет для вашего автомобиля, сравним их сильные и слабые стороны. Сразу оговоримся, что для объективной оценки нужно учитывать длину щетки и степень изгиба лобового стекла.

Каркасные щетки стеклоочистителей

Это традиционная классика, которая имеет много приверженцев, особенно среди представителей старшего поколения. Конструкция каркасных щеток практически не изменилась со временем, что говорит о надежности изобретения.

Стандартная каркасная щетка состоит из:

1. металлического корпуса;
   соединительных элементов;
   резиновой ленты, которая и отвечает за чистку.

К достоинствам каркасных щеток относят низкую стоимость комплектующих, в частности, чистящей ленты, и легкую замену деталей, с которой справится даже ребенок. Плюсом является также долговечность металлического каркаса и его устойчивость к повреждениям.

Конечно, существуют и недостатки. Наиболее очевидный из них — шарнирные соединения. При попадании на них льда или грязи, резиновая лента неплотно прилегает к стеклу, что сказывается на качестве очистки.

Бескаркасные щетки стеклоочистителей

Они отличаются монолитной конструкцией и внешне выглядят как единый элемент. Здесь за очистку стекла отвечает эводиевая пластина, придающая нужный изгиб резиновой ленте и равномерно прижимающая ее к стеклу.

Достоинства бескаркасных щеток стеклоочистителей:

1. более модерновый и эстетичный внешний вид;
2. низкий профиль и отсутствие шарнирных соединений;
3. равномерный прижим резиновой ленты позволяет эффективно очистить стекло любой кривизны.

А теперь к недостаткам, которые нашли сторонники классических каркасных щеток. В первую очередь – это более высокая стоимость, ведь при выходе из строя приходится менять всю щетку, а не только резиновую ленту.

К минусам можно отнести и необходимость подбирать щетку стеклоочистителя под конкретный автомобиль, в противном случае, очистка будет происходить неэффективно.

Какие дворники лучше каркасные или бескаркасные зимой

Любые щетки, хоть каркасные, бескаркасные зимой обледеневают, правда бескаркасные меньше. Но за ту стоимость, которые стоят бескаркасные можно купить 2, а то и 3 кары каркасных щеток стеклоочистителей и менять их.

1. обледенели каркасные щетки;
2. снять их;
3. положить в салон;
4. с салона достать сухие;
5. установить их.

Какую щетку выбрать, решать вам. Главное, чтобы они обеспечивали чистоту лобового стекла, ведь хороший обзор — залог безопасного вождения.

Сравнение каркасных и бескаркасных щеток стеклоочистителей

Дворники — это расходный аксессуар вашего автомобиля. Для сравнения, покрышки, при бережном обращении могут прослужить 5 и более лет, а вот резина на дворниках стирается за несколько месяцев. Именно поэтому их приходится все время менять. В очередной раз, выбирая щетки стеклоочистителя, вы снова и снова задумываетесь, какие же дворники подходят лучше всего? Попробуем разобраться вместе с вами.

Каркасные стеклоочистители

Каркасные щетки стеклоочистителя обычно изготовлены из пластмассы. На основу (скелет) крепится очищающая резиновая лента, которая неплохо справляется со своей функцией. Несмотря на количество очищающих коромысел, а их может быть 2, 3 или даже 4, к ним крепится одна цельная чистящая лента. Именно благодаря своей подвижности каждая деталь дворника плотно прилегает к стеклу.

Каркасный стеклоочиститель

Есть у них еще один существенный «плюс». Такая конструкция позволяет избежать замены дворников целиком — достаточно лишь купить очищающую ленту, которую легко поменять своими руками. Таким образом, вы сможете существенно сэкономить!

Итак, рассмотрим «плюсы» и «минусы» этих дворников. Среди преимуществ, которыми обладают каркасные щетки стеклоочистителя, можно выделить:

• плотное прилегание к лобовому стеклу, что улучшает качество очистки;
• возможность приобретения зимней модели;
• замена очищающих лент.

Но есть и свои «минусы»:

• на обычные дворники зимой налипает снег и лед, из-за чего щетки становятся неподвижными;
• в случае заледенения дворники приходится долго очищать, пока они не начнут нормально функционировать;
• зимние дворники плохо прижимаются к лобовому стеклу, что влияет на чистку снега.

Бескаркасные стеклоочистители

У этой модели нет скелета и отдельной очищающей ленты. Она представляет собой пластиковую планку с прижимным элементом внутри нее. Их преимущество — в привлекательном внешнем виде, который смотрится более выигрышно. Обычно бескаркасные модели выпускают под конкретную марку машины, чтобы наиболее точно повторить изгиб лобового стекла. Но это касается недорогой продукции, которую можно приобрести на обычном авторынке.

Бескаркасный стеклоочиститель

Что касается продукции премиум-класса, тут бескаркасные дворники производят по особой технологии, поэтому марка автомобиля не имеет никакого значения. Зато важна длина, поэтому нужно сделать замеры, прежде чем вы отправитесь за покупкой. Какие из них лучше? Это зависит от того, какую сумму вы готовы потратить на стеклоочистители.

Преимущества, которыми обладают бескаркасные щетки таковы:

1. Гармонично сочетаются с любой маркой автомобиля.
2. Модели премиум-класса идеально подходят для любой модели авто.
3. Легкая чистка от льда и снега в зимнее время года.
4. Хорошая аэродинамика.

Свои недостатки у этих дворников тоже присутствуют:

1. Если покупаете недорогие бескаркасные дворники, придется подбирать их под марку своего авто.
2. Если выбрать модель неправильно, с пассажирской стороны грязь может плохо отчищаться.
3. Дворники премиум-класса стоят довольно дорого.

Бескаркасный стеклоочиститель

Гибридные щетки

Разработчики тоже часто размышляли о том, какие дворники лучше, поэтому создали гибридные стеклоочистители. Это смешанная модель, в которой успешно совмещен каркас классических дворников и компактный пластиковый спойлер, который им подарили бескаркасные щетки. Поскольку это гибрид, внешне он отличается от классической модели. Если вы решите заменить свои дворники этими, то сможете добиться усиленного аэродинамического эффекта, который положительно скажется на очищении поверхности лобового стекла. Чем плотнее прилегают дворники, тем более качественной будет очистка. Особенно это касается автомобилей с выпукл лобовое стекло.

Гибридный стеклоочиститель DENSO HYBRID

Существенный недостаток, который имеют гибридные дворники, заключается в их очень высокой стоимости. Зато их срок службы, по сравнению с другими моделями, выше в несколько раз. Но это при условии, что вы покупаете оригинальную продукцию, а не китайскую подделку. Они сохраняют первичный внешний вид около года даже при интенсивном использовании. Но какой вариант лучше всего? Давайте попробуем ответить на этот вопрос, рассмотрев особенности конструкции дворников.

На что обратить внимание при выборе?

Резина — это один из главных компонентов дворников. Она работает в очень жестких условиях. Особенно это касается зимнего времени года: постоянные перепады температур, переменчивая влажность, попадание песка и земли, химические препараты, которые попадают на нее во время мытья. Поэтому лучшей будет та резинка, которая имеет свои характерные особенности. Она должна быть мягкой, хорошо прилегать к выпуклому стеклу. Но при этом быть настолько жесткой, чтобы не размазывать грязь, а удалять ее с поверхности стекла.

Многие автомобилисты при выборе щеток обращают внимание на крепление, и не зря. Сегодня существует 8 самых распространенных видов крепления, поэтому запутаться в них очень легко!

Типы креплений дворников

Так какие же лучше выбрать? Существует два варианта решения проблемы при выборе. Вы можете приобрести комплект дворников со специфическими креплениями конкретно для вашей модели автомобиля. Правда, обойдутся такие щетки довольно дорого, но они того стоят.

Второй вариант — выбрать дворники с универсальными креплениями. Широким ассортиментом в этой сфере могут похвастаться бескаркасные модели. Они подойдут для любого авто, поэтому вам не придется ломать голову при покупке. Но у таких щеток низкая аэродинамика, поэтому они не очень хорошо справляются с сильными загрязнениями.

Обратите внимание на размерность. Обычно правые и левые дворники имеют разную длину. А это значит, что при выборе нужно внимательно подбирать размер.

Не существует универсального ответа на вопрос: «Какие дворники лучше?». Каждая модель имеет свои преимущества и недостатки. Тем не менее каркасные щетки стеклоочистителя пока что как были, так и остаются самыми популярными. Но после появления гибридных стеклоочистителей, которые сочетают в себе преимущества двух моделей, популярность каркасных дворников слегка снизилась.

Идеально, если вы приобретете дворники, предназначенные конкретно для вашей марки автомобиля. Тогда они гарантированно будут отлично справляться со своей задачей. И не забывайте менять стеклоочистители максимум раз в год! Это обязательное условие для качественной работы.

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

Мицубиси асх где выпускают – Mitsubishi ASX — технические характеристики, комплектации и цены, обзор Митсубиси АСХ

Mitsubishi ASX возвращается на Российский рынок

Официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России компания «MMC Рус» официально объявляет о возобновлении поставок Mitsubishi ASХ. Автомобили для Российского рынка будут производится на заводе Mitsubishi Motors в городе Окадзаки (Япония).

Компактный кроссовер Mitsubishi ASX возвращается на Российский рынок обновленным. Инженерами Mitsubishi были внесены качественные изменения, коснувшиеся как внешнего облика модели, так и его технических характеристик.

Первые автомобили поступят в официальные дилерские центры марки в России в середине августа на Дальнем Востоке и с середины сентября будут доступны во всех остальных регионах.  

Передняя часть кроссовера оформлена в новой концепции дизайна бренда «Dynamic Shield»  с новой радиаторной решеткой и передним бампером. Автомобиль отличается от предшественника так же новой формой радиоантенны, новым дизайном светодиодных ходовых огней (LED DRL) и задней противотуманной фарой, внедорожный характер модели подчеркиваю расширители колесных арок. Цветовую линейку окраски кузова дополнил цвет Sterling Silver Metalic (Серебристый).

Основные изменения в интерьере обновленного Mitsubishi ASX нового модельного года это переработанная напольная консоль, расположение USB разъема на центральной консоли и мягкая обивка боковой части центрального консоли в зоне коленей водителя и пассажира для дополнительного удобства. Mitsubishi ASX 2018 модельного года была доработана шумоизоляция, что позволило снизить шум в салоне в различных режимах движения.

Автомобили будут оснащаются уже знакомыми и проверенными на российских дорогах двигателями 1.6л (117л.с) стандарта ЕВРО-5 в комбинации с 5-ти ступенчатой механической трансмиссией и 2.0л  (150л.с) стандарта ЕВРО-5 с вариатором INVECS-III.

Цены на модель будут официально объявлены 8 августа 2017.

Где выпускают мицубиси асх

Содержание статьи открыть закрыть

В России автомобили японского концерна Mitsubishi всегда были в почете и пользовались огромной популярностью. Причиной этому является хорошее соотношение цены и качества на транспортные средства данного бренда. Сегодня все чаще на российских дорогах встречается модель кроссовера Мицубиси АСХ. Этот автомобиль является эталоном японцев, ведь для создания этой модели они не жалели ни сил, ни денег, ни собственной фантазии. Наверняка, Вам интересно, где собирают Мицубиси АСХ для России? Дело в том, что на нашем рынке присутствует кроссовер американской и японской сборки.

В США его собирают на заводе в Иллинойсе, а в Японии машина сходит с конвейера завода Нагойя, который расположен в городе Окадзаки. Тяжело определить, машин какого производства у нас больше. Но, среди владельцев бытует мнение, что американский АСХ по качеству сборки ничем не хуже «чистокровного» кроссовера, а в некоторых моментах, даже превосходит оригинал. Некоторые владельцы японского Мицубиси АСХ жалуются на не качественную подвеску, в процессе длительной эксплуатации она начинает скрипеть. На американских экземплярах машины такой проблемы нет. Стоит упомянуть, что до 2012 года на отечественном рынке японский кроссовер к нам поставляли только из Японии. Потому что в Америке АСХ начали производить только после рестайлинга в 2012 году.

Американское и японское предприятия

На сегодняшний день кроссовер производит только две страны – Япония и США. Самый первый АСХ мир увидел на Женевском автосалоне еще в 2010 году. На японском рынке авто появилось еще раньше, там его знают под именем – RVR. В стране Восходящего солнца эту модель авто начали выпускать с 2010 года на предприятии «Nagoya Plant». Поэтому, если у Вас спросят, где производят Mitsubishi ASX, Вы сможете ответить. Завод оснащен по последнему слову техники. Для выпуска авто используют дорогостоящее высокотехнологичное оборудование, а готовые машины испытывают на специальном треке, который находится на территории предприятия. В тот период кроссовер экспортировали именно с этого завода на все рынки мира.

Конечно, этот факт существенно повлиял на стоимость этого транспортного средства. Спустя три года, японцы открыли завод в Америке. Здесь по сей день американское предприятие выпускает кроссовер Мицубиси АСХ. Но, американская версия авто стоит дешевле чистокровного «японца», невзирая на высокие таможенные пошлины. Завод в США оснащен не хуже японского, здесь налажен полноценный цикл производства машин. А после сборки, готовые автомобили отправляют на специальный трек для обкатки и проверки на неисправность.

Качество сборки

Начнем с того, что американские кроссоверы и японские имеют своих поклонников и недоброжелателей. Как говорится: о вкусах не спорят, но большинство владельцев этого автомобиля утверждают что «американец» немного хуже по качеству сборки чистокровного АСХ. В основном, люди жалуются на плохое лакокрасочное покрытие Мицубиси АСХ из США. Из отзывов становится ясно, что при первой же возможности, краска на кузове будет слазить. Значит, важную роль играет тот факт, где выпускают Мицубиси АСХ. Некоторые владельцы американского «японца» жалуются и на плохой металл, говорят, что его можно согнуть пальцем.

Получается, на американском предприятии недоглядели и использовали действительно не совсем качественный материал. Сказать честно, для эксплуатации в России, машина приспособлена слабо. Тут нет ничего удивительного, ведь на американском заводе не предусмотрена разработка этой модели для каждой страны отдельно. Из-за этого, катаясь по нашим дорогам, водитель будет слышать все звуки и посторонние шумы, так как звукоизоляция в Мицубиси АСХ находится на низком уровне.

Техническая сторона

Кроссовер Mitsubishi ASX японской сборки по сей день радует своих владельцев непревзойденным качеством и отличными техническими характеристиками. Габариты компактного автомобиля следующие:

• длина — 4640 мм
• высота — 1625 мм
• ширина — 1770 мм
• колесная база — 2670 мм
• дорожный просвет — 195 мм.

Дизайн этой модели практически ничем не отличается от дорестайлинговых версий. Дизайнеры лишь немного подкорректировали радиаторную решетку, задний и передний бампер. Для оформления салона японцы использовали приятные на ощупь материалы высокого качества. На российском рынке Вы сможете приобрести эту модель авто с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов.

Это может быть АСХ с 1.6-литровым мотором, выдающим 117 лошадиных сил мощи. До первой сотни авто с этой установкой разгоняется за 11.4 сек. а максималка составляет – 183 км/час. Прежде, чем покупать машину, поинтересуйтесь, где собирали Мицубиси АСХ, если хотите стать владельцем чистокровного «японца». Второй вариант мотора – это 1.8-литровый с 140 л.с мощи. И самым мощным является 2.0-литровая силовая установка, выдающая 150 лошадиных сил мощи. Чтобы разогнать кроссовер до сотни, водителю потребуется 11.9 секунд времени. Максимальная скорость «японца» составляет 188 километров в час.

Сборка Митсубиси АСХ, а точнее, место, где выпущен этот компактный кроссовер, интересует отечественных автолюбителей не зря. Версии, выпускаемые в разных странах, немного отличаются друг от друга по качеству и прочности кузова. Из-за этого ответ на вопрос, где собирают Митсубиси АСХ для России, актуален даже сейчас – правда, только для покупателей, которым нужно подержанное авто.

Где собирают Митсубиси АСХ

Из-за того что сборка Mitsubishi ASX в настоящее время выпускается только на одном заводе, автомобилисты, решившие приобрести новый кроссовер, могут не переживать. Их автомобиль гарантированно будет только японским – из города Окадзаки. Американское предприятие Motors North America (MMNA), выпускавшее АСХ с 2012 по 2015 год, сейчас выпускает другие авто.

Не исключено, что после очередного рестайлинга или выхода нового поколения ситуация изменится. Тем более что автопроизводитель уже не раз менял свои мнения. Например, в 2016 году компания прекращала поставки ASX на российский рынок, а через несколько месяцев в некоторых салонах можно было приобрести новые комплектации той же машины.

Сборка прошлых версий Mitsubishi ASX

Первые версии модели АСХ были представлены широкой публике в 2010 году – хотя до этого автомобиль уже был известен в Японии как Mitsubishi RVR. Кроссовер стали выпускать на японском предприятии Nagoya Plant в городе Окадзаки. Готовые автомобили проходили тщательную проверку и отправлялись на рынки разных стран, в том числе, и в Россию. Однако транспортировка за океан увеличивала стоимость модели, что привело к необходимости открыть ещё одно предприятие в США.

Предпоследнее поколение выпускалось для России и ряда других стран на предприятии в Иллинойсе, США. В то же время в некоторых салонах можно встретить и модели из Японии. На вид они не отличаются от модификаций из Штатов, и для определения страны придётся уточнить информацию у дилера или посмотреть VIN. Номер «японца» начинается на JA-JT, «американца» – на 1, 4 или 5.

На американских предприятиях выполняли раньше и сборку для Украины. Хотя на вторичном рынке этой страны можно встретить и японские версии. Связано это с тем, что до 2012 года большинство моделей ASX поставлялись в страны СНГ только из Японии. Теперь в украинских салонах тоже продаются только японские модификации.

Качество сборки

Страна, где выпускался кроссовер, имеет серьёзное значение для качества его сборки. Так, многие автовладельцы считают, что американские версии не такие выносливые, а краска на их кузове покрывается царапинами быстрее, чем у японских комплектаций. Не отличаются машины из США и высоким качеством металла, который проще гнётся, и адаптацией для плохих российских дорог.

Японские АСХ выбирают чаще даже, совершая покупку на вторичном рынке – из-за более качественного материала изготовления и отделки. Большинство других характеристик, включая шумоизоляцию салона, не зависят от страны-производителя модели.

Мицубиси АСХ – компактный кроссовер от культового японского автоконцерна. В РФ данная модель появилась в 2010 году сразу же после первого появления на выставке в Женеве. С тех пор японский кроссовер стал довольно-таки популярной моделью в нашей стране. Неудивительно, что с каждым годом желающих купить Мицубиси АСХ становится всё больше.

Автомобиль обладает целым перечнем положительных черт, однако в целом они формируют отличный концепт кроссовера. В России среди автолюбителей очень популярен вопрос о том, где собирают Мицубиси АСХ для поставки в нашу страну. Читатели нашего ресурса также интересуются этой информацией, поэтому в сегодняшнем материале обратим внимание именно на это.

Места производства кроссовера

В самом начале формирования концепта Мицубиси АСХ данная модель предполагала сочетание основных черт инновационного кроссовера: доступность, качество и отменный функционал. Создание такого автомобиля, без преувеличений, требует качественной аппаратуры. В связи отсутствия таковой на территории РФ Мицубиси АСХ у нас не производится.

С 2010 года кроссовер начали выпускать в Японии , а точнее – на заводе «Нагойя Плант» в Оказаки. До недавнего времени модель от Мицубиси производилась именно там по двум основным причинам:

• Наличие на заводе полного цикла производства. То есть, модель и отливается, и собирается в одном месте.
• Возможность проведения испытаний кроссовера на имеющемся в Оказаки специализированном треке.

Несмотря на хорошие условия производства Мицубиси в Японии, несколько лет назад оно было перенесено в Северную Америку, а именно – в несколько штатов США. Многих ценителей модели «АСХ» подобные дела слегка насторожили, но, к слову, волнение излишне.

Дело в том, что заводы США оборудованы не хуже японских, да и процесс сборки на них полностью аналогичен. Исходя из этого, стоит констатировать – что Мицубиси АСХ из Оказаки, что из США есть совершено идентичные модели как по качеству, так и по концепту. Если говорить конкретно о версиях кроссовера для поставки в РФ, то они производятся в Иллинойсе на точно таком же заводе, что есть в Японии.

Резюмируя представленную выше информацию, стоит ответить на заданный в статье вопрос – «Где собирают Мицубиси АСХ для России?». На данный момент сборка кроссовера проводится только в США, однако на рынке б/у транспорта можно найти и версии модели из Японии. Вот так вот.

Пара слов о качестве сборки в США и Японии

Ранее было отмечено, что качество сборки японских и американских «АСХов» одинаково. В общих чертах оно, конечно, так, но если углубляться в суть вопроса, то можно найти некоторые различия. Пусть последние и не существенны.

Во-первых, стоит отметить качество лакокрасочного покрытия. У кроссоверов из США оно заметно хуже, нежели у коренных «японцев». Безусловно, различие не столь существенно, но многие автовладельцы отмечают учащённое царапанье и обсыпание кузовов Мицубиси АСХ из США.

Во-вторых, нелишним будет отметить разницу в качестве используемого металла для литья кузова. Опять же, в Иллинойсе оно слегка хуже, но это всегда. Как отмечают профи в автосфере, тут всё зависит от партии модели. В любом случае проблемы с металлом кузова имеют место, и их стоит держать в уме.

В остальных же моментах что Мицубиси АСХ из Японии, что из США – довольно-таки добротные модели одного автоконцерна. Естественно, в их производстве конкретного уклона в сторону России не имеется, но машины, произведённые на обоих заводах, могут неплохо использоваться на дорогах нашей страны.

На этом, пожалуй, по сегодняшней теме наиболее важная информация подошла к концу. Надеемся, представленный выше материал, был для вас полезен и дал ответы на интересующие вопросы. Удачи на дорогах!

Видеообзор Мицубиси АСХ:

Mitsubishi ASX обзавелся новым салоном — Авторевю

Фото: autohome.com.cn | компания Mitsubishi

Кроссовер Mitsubishi ASX в следующем году отметит десятилетие, однако с выпуском второго поколения японцы не торопятся. Прошлой зимой компания провела четвертый рестайлинг модели, который принес ей серьезно измененную внешность, однако интерьер остался почти нетронутым. Теперь в Mitsubishi обновили и его, но достанутся такие машины не всем.

Премьера Mitsubishi ASX с обновленным салоном состоялась на автосалоне в Гуанчжоу. На китайском рынке модель продолжает пользоваться стабильным спросом, находя в среднем 30 тысяч покупателей в год. Именно под вкусы местных покупателей и доработан интерьер. Причем передняя панель изменена впервые за все девять лет выпуска кроссовера.

Приборы лишились «колодцев», а место старой медиасистемы с восьмидюймовым экраном заняло новое головное устройство с тачскрином диагональю 10,1 дюйма. Вдобавок изменена обшивка дверей, появилась новая обивка сидений с ромбовидным рисунком, а за доплату предложены яркие оранжевые вставки. Двигатели и трансмиссии для рынка Поднебесной остались прежними: ASX будут предлагать с атмосферниками 1.6 и 2.0, которые работают в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором.

Обновленные кроссоверы Mitsubishi ASX появятся у китайских дилеров в ближайшее время. Но машинам для других рынков новый салон не положен — во всяком случае, никаких заявлений компания не сделала. А в российских шоурумах ASX с новой внешностью и старым салоном ожидается в первой половине 2020 года.

Mitsubishi ASX 2012 — 2014

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Mitsubishi ASX

Все поколения Mitsubishi ASX

Компактный кроссовер Mitsubishi ASX дебютировал на Женевском автосалоне в 2010 году. Машина основана на концепт-каре Concept-cX, который был показан публике на мотор шоу во Франкфурте в 2007 году. От концепта модель переняла клиновидный дизайн, но его форма немного изменилась в целях более эффективного использования полезного пространства. Авто построено на платформе Project Global и имеет колесную базу, аналогичную Outlander XL. Автомобиль обладает фамильными чертами марки Mitsubishi, в частности трапециевидной радиаторной решеткой. Специально для модели Mitsubishi ASX дизайнеры разработали эксклюзивное цветовое решение – Kawasemi по имени птицы бирюзово-голубого цвета, проживающей преимущественно возле чистых водоемов. Это в какой-то мере символизирует экологичность машины.  Действительно, при разработке новых автомобилей, японский производитель пытается снизить расход топлива и объемы вредных выбросов в атмосферу. Российские продажи ASX стартовали в июле 2010 года. Автомобиль комплектовался одним из трех двигателей мощностью от 117 до 150 лошадиных сил. Российская модель адаптирована к соответствующим условиям благодаря сиденьям с подогревом, аккумулятору повышенной емкости, запасному колесу, увеличенному клиренсу и  антигравийной обработке порогов и бамперов.

В октябре 2011, спустя немногим более года с начала продаж компактного кроссовера на российском рынке, была официально представлена рестайлинговая версия Mitsubishi ASX 2012. По сравнению с ASX образца 2010, внешне обновленная модель никак не изменилась. Некоторые перемены произошли в отделке салона: шкалы главных приборов – спидометра и тахометра – получили хромированную окантовку, преобразился селектор полного привода и органы управления климат-контролем.В гамме силовых агрегатов Mitsubishi ASX 2012 остались те же 3 бензиновых двигателя, объемом 1,6 л, 1,8 л и 2 л, мощность которых соответственно равняется 117, 140 и 150 л.с. В дополнение к младшему мотору идет 5-ступенчатая МКПП, а два других агрегируются с фирменным вариатором CVT. Кроме того, все Mitsubishi ASX 2012 с наиболее мощным двигателем, вне зависимости от комплектации, оснащаются полноприводной трансмиссией, а остальные версии имеют привод на переднюю ось.Список опций, доступных для Mitsubishi ASX 2012 модельного года, пополнили новые позиции. Наиболее интересной из них является монитор камеры заднего вида, встроенный во внутрисалонное зеркало, который облегчает маневрирование задним ходом и парковку. Он доступен покупателям в комплектации Instyle.Инженеры поработали над подвеской и рулевым управлением, в результате чего на Mitsubishi ASX 2012 года были перенастроена система курсовой устойчивости, оптимизирована работа амортизаторов и усилителя рулевого управления. Все это сделано, чтобы кроссовер лучше соответствовал эксплуатации в российских дорожных условиях. Системы активной безопасности Mitsubishi ASX 2012 дополнила Brake Override System, которая определяет приоритет педали тормоза над педалью акселератора, при одновременном нажатии на обе. И, наконец, среди модификаций кроссовера для российского рынка появилось 2 новых комплектации. Это наиболее бюджетная версия 1,6 Inform и 2,0 Invite. Последняя является самой доступной по цене для тех, кто хочет приобрести ASX с топовым двигателем и полным приводом.

---

Технические характеристики Mitsubishi ASX поколения I рестайлинг 1

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  1 770мм

• длина

  4 295мм

• высота

  1 625мм

• клиренс

  195мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 MT (117 л.с.)	Inform	АИ-95	Передний	5 / 8	11,4 с	195 км/ч
1.6 MT (117 л.с.)	Invite	АИ-95	Передний	5 / 8	11,4 с	195 км/ч
1.6 MT (117 л.с.)	Intense	АИ-95	Передний	5 / 8	11,4 с	195 км/ч
1.8 CVT (140 л.с.)	Invite	АИ-95	Передний	6,4 / 9,8	13,1 с	186 км/ч
1.8 CVT (140 л.с.)	Intense	АИ-95	Передний	6,4 / 9,8	13,1 с	186 км/ч
1.8 CVT (140 л.с.)	Instyle	АИ-95	Передний	6,4 / 9,8	13,1 с	186 км/ч
2.0 CVT (150 л.с.)	Invite	АИ-92	Полный	6,8 / 10,5	11,9 с	188 км/ч
2.0 CVT (150 л.с.)	Intense	АИ-92	Полный	6,8 / 10,5	11,9 с	188 км/ч
2.0 CVT (150 л.с.)	Instyle	АИ-92	Полный	6,8 / 10,5	11,9 с	188 км/ч
2.0 CVT (150 л.с.)	Ultimate	АИ-92	Полный	6,8 / 10,5	11,9 с	188 км/ч
2.0 CVT (150 л.с.)	Exclusive	АИ-92	Полный	6,8 / 10,5	11,9 с	188 км/ч

---

---

Ищите отзывы о Mitsubishi ASX?

Посмотреть отзывы о Mitsubishi ASX

Сделано тест-драйвов:

2 5 5 9

Основные недостатки и слабые места Mitsubishi ASX

Автомобили, выпускаемые крупнейшей японской компанией Mitsubishi, достаточно популярны в России. И это не удивительно, их соотношение цены и качества оптимальны, а технические характеристики отменные. Отличным тому подтверждением является машина Mitsubishi ASX. Стильный, комфортный, небольших размеров кроссовер по достоинству оценен многими отечественными водителями. Авто подойдет, как для представительниц прекрасного пола, так и семей.

Mitsubishi ASX 1-го поколения производилось с 2010 по 2012 год, поэтому сегодня его можно приобрести только б/у. Авто имеет эффектный внешний вид, на бампере установлена трапециевидная радиаторная решетка. Верх крыши немного скошен, что положительно сказалось на аэродинамике и придало спортивный стиль кузову. Установлен новый вариант передней оптики. Угол освещения ксеноновыми фарами достигает 160 градусов.

Представлен в нескольких комплектациях, обустроенных разными бензиновыми двигателями:

• Объем 1,6 л, мощность 117 лошадиных сил, механическая трансмиссия, передний привод;
• Объем 1,8л, 140 лошадиных сил, вариатор, передний привод;
• Объем 2,0л, мощность 150 лошадиных сил, механическая КПП или вариатор, полный привод.

Автомобили с турбодизельным мотором объемом 1,8 л и мощностью 150 лошадиных сил встречается крайне редко. Так как официально на территории нашей страны не продаются.

Слабые места Мицубиси Эй-Эс-Икс с 2010 года выпуска

• Кузов;
• Салон;
• Двигатель;
• Трансмиссия;
• Подвеска.

ЛКП

Кузов – слабое место у автомобиля. Лакокрасочное покрытие не отличается высоким качеством, поэтому легко царапается. Уже через несколько лет эксплуатации на нем появляются сколы. Шов крышки багажника быстро ржавеет. Устранить дефект можно по гарантии бесплатно.

Конденсат в задних фарах и противотуманках – еще одна неприятность, с которой сталкиваются водители Митсубиси Асх. Мириться с этим сложно, но можно. Куда хуже, когда лопаются стекла противотуманных фонарей. Происходит это из-за того, что материал очень хрупкий и не выдерживает резкие перепады температур.

Салон

Пластик в салоне не качественный, поэтому со временем скрипит. Устранить неприятный звук практически не возможно и многие владельцы к нему привыкают, не обращают внимание.

Между крышей и обивкой собирается конденсат. Признаком данной проблемы является капля на потолочном плафоне. Устранить ее несложно, поможет теплоизоляционный материал, который необходимо наклеить внутри крыши. Данная процедура хлопотная, но стоит не дорого.

Двигатель

Среди всех авто, предложенных на отечественном рынке, самым надежным двигателем считается силовой агрегат объемом 2,0 л и мощностью 150 лошадиных сил. Если своевременно выполнять необходимые процедуры по его обслуживанию, то проблемы вряд ли возникнут на протяжении всего периода эксплуатации.

Мотор объемом 1,6 л и мощностью 117 лошадиных сил доставит немало хлопот своим владельцам. Некоторые из них не заводятся с первого раза. Над этой проблемой производитель работает, но пока не устранил. На средних оборотах появляется детонация. Избавиться от нее помогла новая прошивка ЭБУ силового агрегата. Ресурс топливного фильтра составляет 70 тысяч км, после чего необходимо установить новый.

Жалоб на мотор с объемом 1,8 л меньше, но все же есть. Главный недочет заключается в появлении неприятного звука в виде дребезжания. Создает его вибрирующий натяжитель приводного ремня. Проблему можно решить самостоятельно. Для этого необходимо приобрести ремень большего размера, чем установлен производителем. Прокладывается он немного по-другому.

Болячкой мотора 2,0 л является неравномерная работа на холостом ходу. Происходит это, когда дроссельная заслонка засорена. В процессе эксплуатации наблюдается просадка графитного кольца приемной трубы. Признаком неисправности является гул во время работы двигателя.

Трансмиссия

Механическая коробка передач редко выходит из строя. А вот вариатор не отличается надежностью. Для него характерны частые сбои в работе, которые возникают по вине владельцев авто. Неправильная эксплуатация и уход приводят к многочисленным поломкам. Так, в сильную жару при большой скорости в нем перегревается масло. Узнать об этом поможет соответствующая лампочка, расположенная на щитке приборов. В таком случае необходимо остановить машину и ждать пока температура смазки придет в норму.

Завод-изготовитель рекомендует менять масло в вариаторе каждые 70 тысяч км пробега. При этом устанавливать и новые фильтры. Но на практике не получается выждать этот срок, заливать новый расходный материал необходимо уже при 30 тысячах км. Так как смазка теряет свои полезные свойства и становится не пригодной к эксплуатации.

Подвеска

Подвеска – одно из самых уязвимых мест машины. Она тяжело переносит неровности отечественных дорог. Первыми из строя выходят втулки стабилизатора. Происходит это уже при пробеге 40-50 тысяч км. Через 15-20 тысяч км передние амортизаторы начинают протекать. Другие расходные материалы способны прослужить дольше. Стойки — 140 тысяч км и более, шаровые опоры передних рычагов — 180 тысяч км. Стоимость деталей невысока, поэтому ремонт обойдется недорого.

Основные недостатки Mitsubishi ASX 1-го поколения

1. Плохая шумоизоляция;
2. Задние амортизаторы слабые;
3. В России нет полноприводной модели;
4. Жесткая подвеска;
5. Пульт центрального замка;
6. Лакокрасочное покрытие низкого качества.

Заключение.

Mitsubishi ASX не прихотлив в обслуживании и экономичен в расходе топлива. Проблемы в процессе его эксплуатации возникают, но незначительные. Большинство из них можно избежать, если обеспечить авто своевременное обслуживание. Затраты на устранение поломок небольшие. Это для многих водителей становится решающим фактором при выборе машины. Подержанные варианты не менее востребованы, чем новые.

Мерседес w220 фото: 403 — Доступ запрещён – Mercedes-benz w220 — Википедия

Mercedes W220 тест драйв — характеристики, цена Мерседес S класс 220 кузов, фото, видео

Модели Mercedes W220, оснащенные автоматической коробкой передач, стали действительно надежными после 2000 года. Именно тогда была произведена доработка предыдущего «автомата», и многие проблемы были устранены.

Комплектация и технические характеристики Mercedes S W220

С двигателями не все складывалось благополучно. Во-первых, бензиновые моторы расходуют слишком много масла, его расход достигает 1 литра на одну тысячу километров. Любые попытки снизить расход не увенчались успехом. Еще одной проблемой моторов S-класса, является ролик натяжителя и промежуточный ролик, они имеют слишком низкий ресурс. Для того чтобы они не создали проблем в самый неподходящий момент следует их менять при прохождении регулярных ТО. Будьте готовы заплатить за их замену порядка 500$.

Еще по теме

Тест Mercedes GL 2019

Тест Мерседес GL450 и Мерседес GL 550

Тест Мерседес Смарт

Каждый цилиндр бензинового двигателя оснащен двумя свечами повышенной надежности, в состав электродов которых входит платина. Но и это не спасает свечи от прогорания. Замечено, что даже такие свечи с большим трудом выдерживают пробег более 15000 км.

Это является еще одной статьей затрат при очередном обслуживании W220, приготовьтесь потратить от 200 до 500 долларов на замену свечей. Если продолжать эксплуатировать поврежденные свечи, то можно повредить катализаторы, в которых будут догорать остатки топлива. А стоимость катализатора на порядок выше стоимости свечи. Еще одной проблемой двигателей на S-классе являются топливные форсунки, которые следует менять после каждых 40000 км.

Мерседес W220 фото

220 Мерседес фото

Мерседес 220 кузов фото

Мерседес W220 фото

220 Мерседес фото

Мерседес 220 кузов фото

Данный класс автомобилей оснащен функцией, которая напоминает владельцу на необходимость прохождения очередного технического обслуживания. Но из опыта эксплуатации W220 в наших условиях следует, что замену масла и очередное ТО следует производить через 10000 км, а также не следует затягивать с заменой воздухоочистительного фильтра.

Еще по теме

Тюнинг Мерседес Брабус

Тест Mercedes GLK 350

Тест Мерседес С 180

Модели W220, оснащенные автоматической коробкой передач, стали действительно надежными после 2000 года. Именно тогда была произведена доработка предыдущего «автомата», и многие проблемы были устранены. Переключение передач происходит достаточно четко, без существенных провалов. Ну а если вы приобретете полноприводную версию Mercedes-Benz S-Class W220, то вы вряд ли вообще обнаружите какие-либо проблемы с трансмиссией.

Далее переходим к тестированию подвески W220. Как правило, автомобили данного класса комплектуются двумя типами подвески: АВС и Airmatic. Обе они придают W220 ту грациозность и плавность во время движения, но подвеска АВС является наиболее комфортной. Что касается эксплуатации подвески, то оба типа требуют пристального внимания и квалифицированного технического обслуживания. Только своевременно проведенное обследование подвески позволит долго и комфортно передвигаться на Mercedes-Benz S-Class W220 по любым дорогам. Также следует производить своевременную замену отдельных элементов подвески после преодоления определенной дистанции. Так замену шаровой опоры следует производить через каждые 50000 км, замену поперечной рейки через 70000км, а замену продольной рейки необходимо производить после преодоления 30000 км, а еще лучше производить регулярное ТО с целью выявления дефектов подвески.

Тормозная система на W220 оказалась, как всегда, на высоте. Тормозные диски достаточно мягкие, что обеспечивает лучший отвод тепла. Но следует помнить, что замену тормозных дисков следует производить через каждые 30000 км, и при смене дисков следует менять тормозные колодки.

Несмотря на все достоинства кузова W220, имеются и некоторые изъяны. Они не настолько значительны, и их легко можно устранить. Например, по прошествии некоторого промежутка времени может появиться скрип дверных уплотнителей, который легко устраняется при помощи обработки уплотнителя специальным смазывающим составом. Если следить за состоянием кузова и салона, то он не перестанет радовать глаз даже по истечении значительного промежутка времени.

Еще по теме

Гелендваген Брабус

Мерседес GLK 220

Мерседес 190

Автомобили S-класса были и остаются образцом комфорта и роскоши, но в последнее время они стали еще и высокотехнологичными. В этих автомобилях используется огромное количество современнейших электронных устройств, что делает их весьма дорогими и не только как изделие, но и по эксплуатации. Поэтому следует подумать, готовы ли вы выложить огромную сумму за этот автомобиль. Правда, за свои деньги вы получите автомобиль с наилучшим в мире комфортом и качеством. В случае с автомобилем марки Мерседес S-класса, цена будет полностью соответствовать качеству.

Видео Mercedes-Benz S — Class W220

Mercedes S350 W220: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес S350 220 кузов

Фото Mercedes S350 W220

Фото Mercedes S350 W220

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	5045 мм
Ширина	1855 мм
Высота	1450 мм
Объем багажника, минимальный	500 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 965 мм
Дорожный просвет (клиренс)	150 мм
Колея передняя	1 575 мм
Колея задняя	1 575 мм
Передняя подвеска	нижний и верхний поперечный рычаги, тяги, пневматическая подвеска
Задняя подвеска	поперечные и диагональные рычаги, тяги, поперечный стабилизатор, пневматическая подвеска
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	225/60 R16

Двигатель и разгон
Тип двигателя	V-образный
Рабочий объем, см³	3 724 см3
Мощность	245 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	V6
Клапанов на цилиндр	3
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.6 с
Крутящий момент	350 H*м при 5700 об/мин
Максимальная скорость	246 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	88 л
Тип	бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе	16.4 л
Расход на 100 км по трассе	8.1 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes S65 AMG W220: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес S65 АМГ 220 кузов

Фото Mercedes S65 AMG W220

Фото Mercedes S65 AMG W220

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	5163 мм
Ширина	1855 мм
Высота	1450 мм
Объем багажника, минимальный	500 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	3 085 мм
Дорожный просвет (клиренс)	150 мм
Колея передняя	1 574 мм
Колея задняя	1 574 мм
Передняя подвеска	нижний и верхний поперечный рычаги, тяги, пневматическая подвеска
Задняя подвеска	поперечные и диагональные рычаги, тяги, поперечный стабилизатор, пневматическая подвеска
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Размер шин (колес)	275/40 R19

Двигатель и разгон
Тип двигателя	V-образный
Рабочий объем, см³	5 980 см3
Мощность	612 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	V12
Клапанов на цилиндр	3
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.4 с
Крутящий момент	1000 H*м при 4800 об/мин
Максимальная скорость	250 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	88 л
Тип	бензин (аи-98)
Расход на 100 км в городе	23.2 л
Расход на 100 км по трассе	10.2 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes S280 W220: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес S280 220 кузов

Фото Mercedes S280 W220

Фото Mercedes S280 W220

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	5040 мм
Ширина	1855 мм
Высота	1450 мм
Объем багажника, минимальный	500 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 965 мм
Дорожный просвет (клиренс)	150 мм
Колея передняя	1 575 мм
Колея задняя	1 575 мм
Передняя подвеска	нижний и верхний поперечный рычаги, тяги, пневматическая подвеска
Задняя подвеска	поперечные и диагональные рычаги, тяги, поперечный стабилизатор, пневматическая подвеска
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	225/60 R16

Двигатель и разгон
Тип двигателя	V-образный
Рабочий объем, см³	2 799 см3
Мощность	204 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	V6
Клапанов на цилиндр	3
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.5 с
Крутящий момент	270 H*м при 5700 об/мин
Максимальная скорость	230 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	88 л
Тип	бензин (аи-95)
Расход на 100 км в городе	16 л
Расход на 100 км по трассе	8.0 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

После покраски – Через сколько времени можно мыть автомобиль после покраски, и как правильно это делать, чтобы избежать повреждения лакокрасочного слоя

Дефекты при покраске автомобиля

Если Вы новичок, не имеете достаточного опыта и практики, то возникновение дефектов во время покраски значительно возрастает.
Дефекты появляются от разных факторов, от таких как: неопытность мастера, не подходящие условия, правильного использования материала и инструмента для покраски и т.д.. Ниже приведен перечень основных дефектов покраски, указаны их возможные причины появления и даны рекомендации по их устранению.

Плохая адгезия сцепление краски с поверхностью

В самых тяжелых случаях при потере сцепления верхний слой краски легко отделяется от грунтовочного слоя-наполнителя или старой краски, или все слои вместе отделяются от металла. В основном, слабое сцепление ограничено областями, которые чувствительны к абразивному воздействию или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу же после покраски при удалении маскирующей ленты.

Причины:

Плохое сцепление является результатом недостаточных связей между пленкой краски и поверхностью, на которую она нанесена. Обычно это происходит из-за недостаточной очистки поверхности и некачественной ее подготовки к покраски, или сцепление может быть нарушено позже воздействием влаги или другими разрушениями пленки. 

Основными причинами плохого сцепления являются:

• Некачественная подготовка поверхности к покраске, из-за чего на ней остаются загрязнения (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т.д.). Эти загрязнения препятствуют прочному сцеплению лакокрасочного слоя с поверхностью.
• Недостаточное сглаживание грунтовочного слоя наполнителем перед покраской.
• Недостаточное перемешивание материалов
• Использование грунтовочных покрытий, не подходящих либо для металла, либо для краски. 
• Неправильное применение краски («сухое» распыление).
• Использование неподходящей для покраски поверхности.
• Использование ненадлежащего растворителя
• Слишком быстрое маскирование свежевыкрашенной поверхности в двухцветных покрытиях. 
• Непредусмотрительное маскирование может привести к повреждению лакокрасочного слоя при снятии маскировочной ленты с поверхности.
• Слишком длительное воздействие высокой температуры в прогрессе тепловой сушки автомобиля или чрезмерно высокая температура сушки.

Способы устранения:

Снимите лакокрасочный слой на площади, гораздо большей площади поврежденного участка, при помощи шлифовальной машинки или пескоструйного аппарата (при необходимости до металла).

Если потеря сцепления вызвана недостатками маскирования, обработайте поврежденную поверхность, а затем покрасьте ее снова.

Пузырение краски

Пузырение состоит в образовании на поверхности лакокрасочного слоя пузырей различной величины и плотности. Пузырение проявляется как на новых, так и на старых слоях, и преимущественно появляется в тот момент, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.

Причины:

Пузырение вызывают влага или воздух, попавшие под лакокрасочный слой. Вода проникает даже через самые лучшие покрытия в момент, когда кузов подвергается резким перепадам температуры. Попавшая в слой краски влага расширяется, и таким образом образуется давление. Это ослабляет сцепление между слоями и тем самым приводит к образованию пузырей.

• Наиболее распространенной причиной образования пузырей является ненадлежащая очистка поверхности и ее приготовление к покраске, из-за чего грязь остается между наполнителем и металлом или между грунтовочным слоем и лакокрасочным покрытием. Типичными загрязнениями являются масло из воздуховодов, жир от прикосновения пальцев, пыль, грязь и соль. Поэтому убедитесь в том, что поверхность чистая, и очищайте ее перед покраской.
• Использование ненадлежащего растворителя.
• Чрезмерная толщина лакокрасочного слоя и недостаточное время выдержки между нанесением слоев. Это может привести к скоплению растворителя в краске. Позже, при испарении растворителя, образуются пузыри. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным путем.
• Неадекватная толщина грунтовочного покрытия лакокрасочному.
• Воздействие сырости или влажности перед покраской, а также постоянное дальнейшее воздействие этих факторов.

Способы устранения:

В случае сильного пузырения удалите краску до металла, затем полностью перекрасьте поверхность.

В случае меньшего пузырения зачистите место пузырения и либо нанесите только тонкий слой краски, либо заново обработайте поверхность.

Царапины и риски от шлифовальных инструментов

Лакокрасочная пленка плохо блестит, плохо покрывает грунтовку и металл. Обычно эта пленка имеет ровную поверхность, не отстает и не пузырится. 

Причины:

• Слишком тонкий лакокрасочный слой.
• Плохая подготовка рабочей поверхности или использование при сглаживании слишком крупнозернистой наждачной бумаги.
• Дефект при проведении грунтования.
• Плохое закрепление грунтовки на поверхности.

Способы устранения:

Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.

В большинстве других случаев необходимо провести повторное сглаживание, затем тщательно подготовить поверхность (используя, где необходимо, соответствующие препараты) и нанести слой краски соответствующей вязкости.

Закипание лака, краски

Маленькие пузырьки в лакокрасочном слое, при более близком рассмотрении имеющие мельчайшие отверстия на вершинах. Это явление в основном наблюдается на границах областей с толстым покрытием.

Причины:

Пузыри растворителя образуются в толстом слое краски, который, в свою очередь, образуется по следующим причинам:

• Слишком большая подача краски (регулировка краскопульта).
• Слишком большая вязкость краски.
• Слишком медленное перемещение покрасочного пистолета (на небольшую поверхность наносится большее, чем необходимо, количество краски).
• Слишком большое перекрытие слоев краски при распылении.

Способы устранения:

Перед сглаживанием и нанесением отделочного слоя краски оставьте окрашенную поверхность до полного высыхания (время высыхания масляной краски сильно зависит от толщины ее слоя).

Помутнение поверхности, матовость

Помутнение проявляется в виде молочно-белого «тумана» на окрашенной поверхности. Если помутнение имеется на лакокрасочном покрытии, то оно может также присутствовать и на грунтовочном. Отметим, что помутнение на грунтовочном покрытии может быть незаметным (так как оно обычно матовое), но позже оно может развиться в пузырение или потерю сцепления.

Причины:

Помутнение может произойти, если покраска производится при низкой температуре и высокой влажности, и вызывается влагой, попавшей в лакокрасочный слой. В процессе покраски распылением происходит быстрое испарение растворителя, приводящее к охлаждению места покраски. Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем лакокрасочном слое, что приводит к появлению молочно-белого «тумана». Возможные причины этого:

• Использование некачественного (дешевого) растворителя.
• Использование быстроиспаряющегося растворителя в условиях пониженной температуры и повышенной влажности. В таких условиях необходимо применять специальный тип растворителя. Кроме того, используйте минимальное количество растворителя, в противном случае процесс высыхания нанесенного покрытия значительно замедлится.
• Неправильно установлены рабочие параметры покрасочного пистолета, неправильная техника покраски или избыточное давление воздуха.
• Неправильная циркуляция воздуха или его недостаточная температура в мастерской.
• Слишком быстро испаряется растворитель при направлении струи воздуха на лакокрасочный слой.
• Сквозняк в мастерской.

Способы устранения:

В случае легкого помутнения дождитесь полного высыхания краски и устраните дефект при помощи полирования.

Перекрасьте дефектные участки, используя специальный растворитель.

Распылите на дефектные участки вышеуказанный специальный растворитель. При надлежащих условиях это приведет к устранению помутнения.

Если ни один из вышеперечисленных способов не даст результата, повысьте температуру воздуха в мастерской минимум на 5° и обеспечьте отсутствие сквозняков.

Растрескивание и микротрещины

Дефект микротрещины, представляют собой большое количество очень мелких, не связанных между собой трещин, для рассмотрения которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии микротрещины проявляются в виде тусклых мест и отсутствия глянца. Растрескивание представляет собой множество произвольных трещин, часто имеющих форму трехконечных звезд. Это напоминает потрескавшуюся грязь в высохших прудах или на берегах рек. Эти трещины, как правило, довольно глубоки и проникают через верхний слой лакокрасочного покрытия, а иногда даже через грунтовку/наполнитель. Растрескивание обычно является результатом ослабления лакокрасочной пленки, такого как микротрещины или пузырение.

Причины:

Растрескивание происходит в результате ослабления лакокрасочного слоя, происходящего под воздействием условий окружающей среды. Современные качественные краски, будучи нанесенными соответствующим образом, редко подвергаются растрескиванию. Последнее появляется по следующим причинам:

• Слишком толстый слой лакокрасочного покрытия. Нанесение слишком толстых слоев краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно присутствующие в любом лакокрасочном покрытии, и это приводит к образованию трещин даже при нормальных условиях.
• Недостаточное время высыхания. Опасность возникновения растрескивания увеличивается, когда толстые слои краски накладываются друг на друга без выдержки надлежащего времени высыхания.
• Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо перемешанная краска влияет на прочность лакокрасочного слоя, его гибкость и сцепление, что, в свою очередь, ведет к возникновению трещин.
• Недостаточная очистка и подготовка поверхности к покраске.

Способы устранения:

Зачистите дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и перекрасить поверхность.

Кратеры при покраске

Кратеры во время покраски — это маленькие воронкообразные отверстия на лакокрасочном слое, которые образуются в процессе покраски автомобиля распылением или сразу же после ее завершения. Причины

Появление кратеров вызывается силиконовыми частицами. Силикон содержат многие современные воски, парафины и полирующие составы. Он прочно прилипает к поверхности лакокрасочного покрытия и требует для удаления дополнительных мер с использованием спиртовых смесей. Кратеры появляются по следующим причинам:

Причины:

• Недостаточная очистка поверхности и плохо проведенная подготовка к покраске. Загрязненные поверхности вымыты мылом, моющими веществами. Необходимо принять меры по удалению с поверхности следов силикона при помощи жиро и воскоудалителей.
• Загрязнения могут также возникнуть при подготовке поверхности к покраске: от песочной пыли, ворса используемой ветоши, автомобильной полировальной пасты. Даже применяемые на короткое время, эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, приведет к появлению кратеров.
• Масло в воздуховоде покрасочного пистолета. Использование силикона, содержащего добавки, препятствующие образованию кратеров, не рекомендуется. Эти добавки могут загрязнить мастерскую, что при выполнении других работ может привести к потере сцепления.

Способы устранения:

Произведите сглаживание дефектных поверхностей и нанесите новый слой краски.

 

---

«Сухое» распыление, напыл

Грубая, неравномерно окрашенная поверхность. 

Причины:

• Слишком быстроиспаряющийся или несоответствующий растворитель, низкая
• влажность и высокая температура окружающего
• воздуха.
• Слишком высокая текучесть краски.
• Слишком высокое давление воздуха.
• Слишком тонкий слой лакокрасочной пленки.
• Слишком большая дистанция распыления.
• Плохо подготовленное грунтовочное покрытие.

Способы устранения:

При возможности произвести полировку поверхности детали. Если же дефект слишком сильный, перекрасить деталь краской, либо покрыть лаком.

Растрескивание краски на острых ребрах

Этот дефект представляет собой мелкие трещины или щели на острых изгибах панелей в местах подкраски. Они появляются в течение или сразу после наложения лакокрасочного слоя на грунтовку.

Причины:

• Слишком толстый слой лакокрасочной пленки без соответствующего высыхания. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызываетрастрескивание.
• Плохое перемешивание и применение плохо перемешанных красок с растворителем грунтовочных покрытий. Это приводит к пониженному содержанию пигмента в краске, что вызывает создание губчатой структуры поверхности. При наложении верхнего слоя краски эта структура может разрушиться, вызывая усадочную раковину и щели, которые приводят к возникновению наплывов.
• Слишком быстродействующий растворитель для грунтовочного покрытия, препятствующий равномерному нанесению лакокрасочного слоя. 
• Недостаточно очищенная поверхность и несоответствующая подготовка к покраске. Если выступы (наплывы) в местах мелкого ремонта поверхности недостаточно очищены, то нанесенные грунтовочные слои могут «сползать» вниз с этих выступов из-за плохого сцепления.
• Продувание грунтовочного слоя при помощи покрасочного пистолета сразу же после его наложения. Это высушивает поверхность покрытия до того, как оттуда вышел воздух и испарился растворитель, что приводит к усадке и образованию щелей на высохшем слое.

Способы устранения:

Удалите верхний слой краски с поверхности и перекрасьте ее.

Поверхность не блестит (матовая)

{banner_direct}
Более матовая поверхность по сравнению с нормальной глянцевой. Отметим, что двухкомпонентные краски и краски, наносящиеся при помощи покрасочного пистолета, дают больший глянец.

Причины:

• Слишком малая толщина лакокрасочного покрытия.
• Царапины от сглаживания.
• Неравномерность окраски (пятнистость) (см. соответствующую главу выше).
• Недостаточная порция краски. 

Способы устранения:

Произведите повторное сглаживание поверхности и нанесите следующий слой краски.

Большая шагрень при покраске (Кожура апельсина)

Неровная поверхность лакокрасочного слоя, похожая на апельсиновую корку называется шагрень. Причины появления крупной шагрени вызывается недостатком распыления краски, проявляющимся в плохом слиянии капель на поверхности, т.е. капли остаются на своих местах (в том порядке, в каком они вылетели из покрасочного пистолета) и не растекаются по поверхности. В идеале, капли должны растекаться и смешиваться друг с другом, формируя таким образом гладкую поверхность. Причины образования шагрени следующие:

Причины:

• Неправильная регулировка покрасочного пистолета или неправильная техника покраски, слишком высокое или слишком низкое давление воздуха, слишком большое расстояние между пистолетом и окрашиваемой поверхностью, слишком слабый поток краски или слишком широкая воздушная струя.
• Слишком высокая температура воздуха в мастерской (используйте медленно испаряющиеся растворители).
• Недостаточно перемешаны материалы. Многие отделочные краски содержат компоненты, способствующие слиянию капель, поэтому, если не перемешать краску, возможно возникновение дефекта «апельсиновая корка».
• Чрезмерно тонкое лакокрасочное покрытие.
• Ненадлежащая вязкость краски.
• Не выдержано время высыхания между нанесением отдельных слоев, для уменьшения времени высыхания использовался воздушный поток от покрасочного пистолета.

Способы устранения:

Так как же убрать шагрень после покраски авто. После полного высыхания краски зачистите дефектную область с помощью абразивного состава или наждачной бумаги (зернистость выбирайте в зависимости от состояния поверхности). Восстановите глянец при помощи полировки.

В тяжелых случаях проведите сглаживание дефектных участков мелкозернистой наждачной бумагой и перекрасьте поверхность.

Расслоение краски

Один из слоев краски отслаивается или легко отделяется при снятии клейкой ленты по окончании маскирования от другого, предыдущего слоя. Это может случиться как и при первоначальной покраске, так и при перекрашивании.

Причины:

• Загрязнение между слоями: масло, пыль, вода и т.п.
• Чрезмерное воздействие высокой температуры или излишне высокая температура при нанесении грунтовки или отделочного слоя краски.
• Слишком тонкий слой грунтовочного или отделочного покрытия.
• Плохо проведено межслоевое сглаживание, в результате чего возникло плохое сцепление лакокрасочных слоев.
• Несовместимость грунтовочного, лакокрасочного и отделочного слоев

Способы устранения:

Проведите сглаживание поверхности до базового слоя и тщательно очистите поверхность. В редких случаях, когда имело место более раннее перекрашивание, возможно, будет необходимо начать обработку с чистого металла.

Подтеки лака и краски, наплывы

Один из наверно самых распространенных дефектов это подтёк. Капли, подтёки и наплывы краски на вертикальных или наклонных поверхностях кузова. 

Причины:

• Слишком медленно испаряется растворитель в краске.
• Слишком плотный слой краски.
• Последующие слои наносились без достаточной выдержки предыдущих.
• Слишком малое расстояние между покрасочным пистолетом и обрабатываемой поверхностью-.
• Высокое давление воздуха.
• Слишком высокая интенсивность распыления. 

Способы устранения:

Как убрать подтёки и наплывы краски и лака на детали? Если подтёк не большой то его можно удалить при помощи мелкой наждачной бумаги и бруска, а потом поверхность заполировать. Если же наплывы и подтёки значительные, то придется перекрашивать деталь. Помните, что масляные краски сохнут довольно медленно, и глубина наплывов такой краски может быть значительной; во многих случаях дополнительный слой краски не требуется.

 

Пылевидный налет

«Сухие» или «полусухие» капли краски из покрасочного пистолета образуют налет не приставших к поверхности частиц. 

Причины:

• Использована быстровысыхающая краска.
• Использован ненадлежащий растворитель (слишком быстроиспаряющийся) в теплых сухих условиях.
• Применена неправильная техника распыления, т.е. перераспыление на соседние (окрашенные или неокрашенные области).
• Чрезмерная отдача, вызванная неправильной установкой давления воздуха, вязкостью или параметров покрасочного пистолета.

Способы устранения:

Лаковое перераспыление обычно сухое и не сильно пристает к поверхности, поэтому может быть устранено шлифовкой частично высохшей пленки.

Перераспыление синтетической эмали обычно влажное и крепко пристает к окрашенной поверхности. Многие из этих материалов полируются с трудом, поэтому необходимо удалить перераспыление влажным сглаживанием и нанести новый слой.

Пористость поверхности после покраски

Мелкие поры на поверхности финишного слоя представляют собой крошечные отверстия (часто сгруппированные) на окрашенной поверхности. 

Причины:

Микроотверстия могут возникать по разным причинам и вызываются попаданием растворителя, влаги или воздуха в лакокрасочный слой и последующим их выходом (при высыхании). Это часто происходит из-за некачественной подготовки к покраске или применения неправильной техники покраски, и может происходить в грунтовочных, шпатлевочных и лакокрасочных покрытиях. Микроотверстия могут вызываться следующими причинами:

• Неправильно установлены параметры покрасочного пистолета или его неправильная эксплуатация. Пистолет находился слишком близко к обрабатываемой поверхности. Недостаточное распыление грунтовочного или лакокрасочного слоя. Микроотверстия образуются, когда воздух или избыточный растворитель выходят с окрашенной поверхности при ее высыхании.
• Воздействие струи воздуха на свежеокрашенную поверхность. Оно приводит к попаданию воздуха внутрь лакокрасочного слоя и слишком быстрому его высыханию.
• Наложение лакокрасочного слоя поверх грунтовочного или лакокрасочного, выполненного путем «сухого» распыления.
• Загрязнение струи маслом из компрессора или влагой.
• Применение тяжелых покрытий при недостаточном времени высыхания каждого слоя.
• Неправильно использован шпаклевочный нож при нанесении шпатлевки или наполнителя. Использование ножа под острым углом вызывает прокатывание материала под лезвием и воздушные пузыри внутри этого материала.
• Ошибка в определении участка для применения наполнителя или шпатлевки.

Способы устранения:

В тех местах, где микроотверстия представляют собой незначительные дефекты, они убираются с помощью наполнителя или сглаживаются при помощи мелкозернистой наждачной бумаги, а затем повторным нанесением наполнителя.

В других случаях проведите влажное сглаживание дефектных участков покрытия на глубину, гарантирующую полное избавление от микроотверстий, затем перекрасьте дефектную поверхность. Можно также удалить дефектную краску до чистого металла и перекрасить.

Микроотверстия, которые после сглаживания подвергались воздействию наполнителя или шпатлевки, должны быть впоследствии заполнены толстым слоем шпатлевки при помощи шпаклевочного ножа, который следует держать под углом 90° к поверхности. При этом шпатлевка хорошо проталкивается в микроотверстия.

Примечание: Если Вас беспокоит появление микроотверстий, проверьте все факторы, которые ведут к быстрому высыханию краски: вязкость краски, тип растворителя, температуру окружающего воздуха и т.д.

 

Пыль и мусор при покраске

Почти всегда пыль и мусор при покраске проявляется в виде неравномерного скопления частиц разного размера на лакокрасочном слое. 

Причины:

Мусор и пылинки могут попасть на окрашенную поверхность во время покраски или после нее. В любом случае причина кроется либо в несоблюдении чистоты, либо в применении краски, которая не соответствует рабочим условиям покраски. Загрязнению окрашенной поверхности способствуют:

• Загрязнение краски или растворителя. Мусор, разумеется, не мог находиться в герметично закрытых банках с краской и растворителем до их открытия, но мог попасть при открытии пыльной банки или при ненадлежащем хранении не полностью использованных материалов.
• Не удалена пыль после обработки грунтовочного покрытия.
• Загрязнение воздушным путем. Оно может произойти либо из непосредственного окружения, либо от более удаленных источников. Медленно сохнущие краски (например, эмали), требуют чистых закрытых помещений для использования по двум причинам: увеличенное время высыхания приводит к большой вероятности оседания пыли на свежевыкрашенной поверхности; в отличие от целлюлозных красок, глянец на эмалевых покрытиях не восстанавливается даже при помощи полирования.
• Плохо очищены инструмент и фильтры. Бывает, что при смене краски используют более активный растворитель, который размягчает и уносит с собой засохшую грязь, накопленную в покрасочном пистолете.

Способы устранения:

Удалите загрязненные слои краски. Осторожно проведите зачистку до неповрежденного слоя (не следует производить ее, если загрязнение вызвано застывшими отложениями краски, распыленной из покрасочного пистолета. В этом случае рекомендуется произвести выравнивание поверхности и покрыть ее новым слоем краски).

Зернистость поверхности

Этот дефект представляет собой равномерное распределение в краске частиц однородной структуры и размера. 

Причины:

• Очень тонкая лакокрасочная пленка.
• Использование загрязненной (очень плохо профильтрованной) краски. 

Способы устранения:

Дополнительно проведите сглаживание дефектных областей и нанесите новый слой краски.

Потеря цвета

Свеженанесённое покрытие имеет обесцвеченные участки. Покрытие поглощает пигменты или перепыл из низлежащих слоёв покрытия или грунта. Эффект также наблюдается при добавлении слишком большого количества отвердителя в полиэфирные продукты.

Причины:

• Антикоррозийное покрытие или битум, несовместимые с  краской, не удалены с поверхности.
• В полиэфирный продукт добавлено слишком много отвердителя.
• Отвердитель и полиэфирный продукт плохо перемешаны.
• Старое ЛКМ плохо изолировано.

Способы устранения:

• Тщательно обезжириваёте участок ремонта и окружающую область.
• Используйте правильное соотношение отвердителя.
• Хорошо перемешиваёте компоненты до однородной массы.
• Испытаёте старое покрытие на просачивание пигмента, нанеся краску на небольшоё участок.

---

Сколы на автомобиле

Мелкие кусочки верхнего слоя покрытия отколоты от подложки, иногда нарушен слой грунта. Обычно причиной этого дефекта являются столы от камней

Причины:

• Один из слоёв системы имеет слабую адгезию с подложкой или верхний слой слишком твёрд для нижних слоёв.
• Нанесение излишне толстого слоя.

Способы устранения:

• Подкрасьте меленькие участки повреждённого покрытия до начала действия коррозии. В особо тяжёлых случаях слои покрытия удаляются, а затем наносится новое покрытие.

---

 

Сморщивание

Перепыл на свеженанесённом покрытии. Поверхность из-за излишних частичек сухой краски имеет на ощупь песчаную фактуру.

Причины:

• Покрытие было нанесено на недостаточно высохшую подложку или не выдержанно время подсушки между слоями, что вызвало набухание подложки.
• Слишком толстые слои.
• Использование несовместимых материалов. Растворитель из нового покрытия проникает в старое, вызывая повреждение.

Способы устранения:

• Перед обезжириванием или зашкуриванием поверхности убедиться в том, что покрытие высохло. Также выдерживайте рекомендованное время сушки между слоями.
• Соблюдайте толщину слоёв.

В случае слабого сморщивания подвергните усиленной сушке, зашкурьте и нанесите краску заново. Если сморщивание сильное, следует удалить и заново нанести всю систему.

---

Плохое затвердевание

По истечению значительного времени слой краски, лака или шпатлёвки всё ещё не затвердел. Вы можете лёгко нанести отметку ногтем.

Причины:

• Неподходящий отвердитель
• Не правильное количество отвердителя
• Нанесено слишком толстое покрытие.
• Температура слишком низкая.
• Нанесение производиться на слишком холодную поверхность.
• Недостаточное время сушки, выдержка между слоями.
• 
  

Способы устранения:

• Просушите участок при рекомендуемой температуре. Если это не помогло, удалите мягкие слои системы растворителем и шлифовальной бумагой. Затем нанесите систему заново.

---

Окунтирование

На покрытии видна кромка низлежащего слоя, или вокруг участка ремонта видны следы (окунтирование).

Причины:

• Шпатлёвка нанесена на неподходящую подложку, это вызывает напряжение в системе.
• Подложка не была обезжирина или не полностью обезжирина до зачистки. Это привело к плохой адгезии шпатлёвки. в процессе зачистки происходит разрушение кромки, при этом вокруг участка ремонта образуется несглаженная кромка.
• подложка была защлифована с применением наждачной бумаги слишком мелкой градации.
• Зона перехода с ремонтного участка на существующую окраску не была достаточно отшлифована.
• Поверхность была слишком груба подготовлена. После зашкуривания слоя шпатлёвки заметны грубые царапины.
• Зашпатлёванная облать не выровнена. Оная возвышается над остальной поверхностью.
• Шпатлёвка была нанесена на старую краску. Во время вышкуривания формируется неровная, изломанная кромка.
• Шпатлёвка нанесена не ровно, без сглаживания у кромок.

Способы устранения:

• Шпатлёвки применяйте только на поверхности голого металла.
•  Тщательно обезжиривайте перед зачисткой.
• Применяйте нужный размер зерна наждачной бумаги.
• Применяйте правельные ступени зачистки.
• Расшлифовывайте небольшие дефекты тщательно, до низ лежащего слоя покрытия.
• Тщательно зачищайте участок ремонта до металла.
• При нанесении шпатлёвки сглаживаёте кромки.

---

Яблочность и полосы при покраске

Этот дефект имеет место тоько в случае металликовых покрытий. Свеженанесённое покрытие имеет локальные участки разнотона. В процессе или сразу после нанесения окрашенного на нём появляются более светлые или тёмные пятна (яблоки) и полосы. 

Причины:

• Использован слишком медленный разбавитель.
• Диаметр сопла покрасочного пистолет слишком велик.
• Время сушки между слоями слишком мало.
• Заключительный слой напылением был нанесён после непродолжительного времени сушки между слоями или при повышенном давлении.

Способы устранения:

• Используйте хороший покрасочный пистолет с подходящим соплом.
• Применяйте правильную технику нанесения.
• Выдерживаёте правильное время межслойной сушки.

Чтобы устранить этот дефект, поможет только перекрас детали.

Методы сушки после покраски автомобиля

Warning: Use of undefined constant videoembedder_options — assumed ‘videoembedder_options’ (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/d/dana21j3/pokrasymavto.ru/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-embedder.php on line 608

СОДЕРЖАНИЕ:

Сушка после покраски автомобиля

Если вы желаете узнать, сколько сохнет авто после покраски, следует ознакомиться с процессом покраски и сушки автомобиля. Вы поймете, что это время , не смотря на обще принятые стандарты, достаточно индивидуально и зависит от многих факторов. Для того, чтобы после окончания покраски любимого авто, вы не столкнулись с дефектами, такими как вздутие краски, шагрень и прочие, необходимо тщательно соблюдать все условия правильной сушки.

Во время покраски лакокрасочные материалы в результате испарения растворителя образуют на своей поверхности пленку. Испарение происходит при достаточно низкой температуре и может быть ускорено периодической сменой окружающего воздуха, насыщенного парами растворителя. Степень подвижности воздуха и температура внешней среды  являются самими важными факторами для того, чтобы сушка после покраски автомобиля прошла успешно.

Если воздух остается неподвижным, пары растворителя существенно замедляют процесс сушки. При постоянной смене воздуха с поверхности окрашенного кузова уносятся пары растворителя, и сушка проходит в установленное время. Немалое влияние оказывает скорость воздушного потока.

В естественных условиях, в зависимости от типа лакокрасочного материала, оптимальная сушка возможна при температуре 18 – 23 °С. Для ускорения процесса при помощи воздушного потока или повышения температуры, следует создать особые условия. То есть использовать специально предназначенные для этой цели устройства.

Сушка после покраски автомобиля в сушильных устройствах

Сушка после покраски автомобиля в сушильных устройствах

Сушка после покраски автомобиля осуществляется при помощи передачи тепла в сушильных устройствах, называемых покрасочными камерами. При авторемонте используют три основные типа: терморадиационные, конвекционные, терморадиационно-конвекционные. Посмотрим, в чем особенность каждого типа.

Конвекционные камеры осуществляют сушку за счет передачи тепла к изделию от источника. Передача происходит перемещением нагретого воздуха. Терморадиационные камеры осуществляют нагрев инфракрасным излучением непосредственно от источника излучения. Активная среда в данном случае не требуется.

Сушка после покраски автомобиля осуществляется с использованием нагреваемых газом панелей, термоэлектронагревателей, рефлекторов, зеркальных ламп накаливания. Все они являются источниками инфракрасных волн, в которых длина волны зависит от температуры излучателя. Наиболее эффективными считаются беспламенные инжекционные газовые горелки.  Источником волн в них служит керамическая насадка.

На выходе из керамической насадки газовоздушная смесь дает мелкую реакцию взрыва. Насадка разогревается до 900°С и испускает инфракрасные лучи длиной 1 – 3 мкм. Попадая на окрашенную поверхность, лучи вызывают колебание молекул металла, а возникающее при этом электромагнитное поле нагревает подложку. Идущие в обратном направлении тепловые потоки производят сушку от подложки к поверхности, и краска начинает сушиться с глубины, не образуя на поверхности засохшей корки.

Сколько сохнет авто после покраски? Из-за быстрой передачи энергии и разогрева подложки использование терморадиационной камеры в несколько раз сокращает время сушки. Однако применение терморадиации затруднено при сушке деталей с поверхностями, закрытыми другими плоскостями от источников тепла. Для таких поверхностей удобнее применять терморадиационно — конвеционную сушку.

Как производить сушку автомобиля в небольшой мастерской?

Сушка автомобиля в небольшой мастерской

Каким образом, осуществить правильное выполнение процесса? В гараже при покраске деталей, можно проводить сушку отдельными участками, при помощи рефлекторов, электрических ламп и прочего оборудования. При этом необходимо регулировать расстояние от источника тепла до поверхности окрашиваемой детали.

Делают это при помощи измерения температуры обратной поверхности окрашиваемой детали. Температура для нитроцеллюлозных эмалей —  60-70 °С, меламиноалкидных эмалей не выше 130 °С. Необходимо предохранять резиновые уплотнители при сушке меламиноалкидных эмалей от перегрева.

Иногда нет времени ждать, пока сушка при покраске автомобиля будет полностью завершена естественным путем. В этом случае рекомендуется применение инфракрасных ламп. Иначе, в народе, их называют инфракрасными сушками.

Это достаточно универсальное оборудование, использовать которое можно и самостоятельно, и как часть сушильной камеры. Ручная инфракрасная сушка позволяет выполнить сушку детали и ускорить процесс в тех местах, которые недостижимы даже для сушильных камер с высокотехнологичным оборудованием. Например, элементы салона и внутренние панели.

Сколько сохнет автомобиль при применении инфракрасной сушки?

Для удаления с окрашиваемой поверхности расходного материала достаточно полминуты. Ручная инфракрасная сушка позволяет обрабатывать детали площадью 0, 2 на 0,4 метра.

Вариантом служит вертикальная инфракрасная сушка. Такое оборудование полезно при покраске вертикальных панелей. Высота лампы составляет 17800мм. Модуль оснащен системой позиционирования инфракрасной кассеты, с помощью которого меняется высота и положение так, как требуют условия.

Источником питания для инфракрасной сушки служит электрическая сеть с мощностью 220В. Это стандартная мощность для любого помещения. Минимальное рекомендуемое расстояние между поверхностью и лампой составляет 500мм.

Не менее удобен и другой модуль. От вышеописанного он отличается своими параметрами. Максимальная высота составляет 1100 мм. Модуль более компактен и удобен. Система позиционирования инфракрасной кассеты не отличается от первого варианта, так же как и размер высушиваемой детали. Основное отличие – таймер, показывающий, сколько сохнет авто после покраски.

Конвективная сушка при покраске автомобиля более традиционна. К ее главным достоинствам можно отнести простоту и относительную дешевизну. Использовать для конвективной сушки в условиях небольшого помещения можно рефлекторы и нагревательные панели. Однако у этого способа есть существенный недостаток.Во время инфракрасной сушки нагрев детали происходит за считанные минуты. Даже если вы работаете с кузовом. Не нужно постоянно менять положение лампы, что упрощает процесс. К тому же, большинство автомобильных эмалей рассчитаны на инфракрасную сушку. Существует широкий ассортимент порошковых красок, сушка которых происходит при температуре порядка 200°С. Также, используя инфракрасную лампу можно использовать ее для сушки отдельной детали.

Теплый воздух в первую очередь, прогревает наружные слои краски. Из-за этого на поверхности образуется плотная пленка. Но, под влиянием нагрева, нижние, жидкие слои продолжают выделять пары растворителя, что приводит к вздутию краски, «пузырям» на поверхности. Особенно если нагрев происходит быстро.

Для того, чтобы краска при этом способе не покоробилась нагрев деталей должен быть очень медленным. И в этом конвективная сушка существенно проигрывает инфракрасной лампе. Удобнее всего совмещать оба способа. Начинать сушку с использованием инфракрасной лампы. А затем, для досушивания наружных слоев лакокрасочных материалов пользоваться теплым воздухом.

Сушка автомобиля  при помощи катализаторов отверждения

Сушка автомобиля при помощи катализаторов отверждения

Сушка после покраски автомобиля может быть сокращена, если нет возможности создания режима, предусмотренного техническими условиями. Для этого используют катализаторы отверждения. При использовании меламиноалкидных эмалей катализаторами являются: контакт Петрова, дибутилфосфорная кислота, паратолуолсуль-фокислота, малеиновый ангидрид, тетрахлорфталевый ангидрид, сульфосалициловая кислота и т.д.

Малеиновый ангидрид

Применение раствора малеинового ангидрида снижает температуру сушки до 70—80 °С. Для приготовления катализатора тщательно, до полного растворения смешивают 75 гр. растворителя и 25 гр. малеинового ангидрида. Рекомендуется подогреть смесь в сосуде с горячей водой до 60—70 °С.

Готовить катализатор следует п алюминиевой или стеклянной посуде. Использовать стальные мешалки и посуду нельзя. Хранить приготовленный раствор следует в такой же, стеклянной или алюминиевой посуде. Время хранения готового раствора не должно превышать полтора месяца, далее он уже не годен к употреблению.

Вводить катализатор в эмаль необходимо непосредственно перед самой окраской. Для эмалей с температурой сушки  130 °С достаточно ввести 8 % катализатора от массы неразбавленной эмали. Для эмалей с температурой сушки 100 °С – 5 % катализатора от массы эмали. Затем, следует перемешать эмаль и довести до нужной вязкости соответствующим растворителем. Раствор эмали с добавлением катализатора на основе малеинового ангидрида хранится не более семи суток.

Сколько сохнет авто после покраски меламиноалкидных эмалей с отвердителем? При температуре в 80 °С, это время составляет от 30 до 60 минут. Отвержденные поверхности после сушки имеют однородную, глянцевую, ровную поверхность.

Контакт Петрова

Можете ввести в эмаль контакт Петрова. Эмаль предварительно с растворителем не смешивается. Количество отвердителя вводится в зависимости от условий. При смешении 25 – 30 гр. контакта Петрова с одним килограммом не разведенной эмали, она будет сушиться на протяжении получаса при температуре 80 °С.

Если на килограмм не разведенной эмали добавить 50 – 60 гр. контакта Петрова, она будет сохнуть при комнатной температуре. Перед эксплуатацией покрытия холодной сушки выдерживают не менее 7 суток.  Для качественного выполнения работы необходимо соблюсти несколько условий.

Сушка после окраски автомобиля эмалью с содержанием контакта Петрова пройдет успешно, если будет нанесена на загрунтованную поверхность. Перед использованием контакта Петрова необходимо провести предварительную проверку, смешав его с небольшим количеством выбранной эмали. При этом обратите внимание, не произошло ли изменение цвета?

Можно использовать контакт Петрова для отверждения только ограниченного круга эмалей, в основном различных оттенков белого цвета. Смешивают эмаль и катализатор перед началом покраски. Примерно через год, поверхности покрытые эмалью с добавлением контакта Петрова приобретают желтый оттенок.

 Паратолуолсульфокислота  (ПТСК)

ПТСК – паратолуолсульфокислота, используется в количестве 50 гр. на один килограмм массы не разбавленной эмали, для отверждения при комнатной температуре. Предварительно ПТСК растворяют в 25 % растворе спирта или в ксилоле и после этого, непосредственно перед применением, вводят в эмаль. Поверхности, отвержденные при помощи ПТСК имеют пониженный блеск и меньшую соле-, водо- и бензиностойкость, чем поверхности отвержденные без применения катализатора.

Эмаль МЛ-12 прекрасно высыхает при добавлении на один килограмм не разведенной эмали 20 гр. монобутилового эфира фталевой кислоты. При температуре 130 °С процесс закончится через 10 минут. Если добавлять в эмаль 10 гр. дибутилфосфорной кислоты, время сушки составит 5 минут. Без применения катализатора сушка продлится 35 минут. Рекомендуется вводить  50 % раствор дибутилфосфорной кислоты в бутиловом спирте.

Окрашенные поверхности из эмали МЛ-12, МЛ-1110, отвержденные ПТСК, малеиновым ангидридом и  тет-рахлорфталевым ангидридом при температурном режиме в 80 °С, на протяжении 30 минут, по декоративным и защитным свойствам очень близки к покрытиям выполненным в автозаводских условиях.

Не рекомендуется применение катализаторов, более чем 5 % от массы не разбавленной эмали. Это может привести к ухудшению блеска. Через 7 суток после сушки можно начинать эксплуатацию окрашенной детали. Досушивание на солнце повышает качество покрытия. После холодной сушки покрытия, конечно, уступают по свойствам покрытиям, выполненным с применением горячей сушки.

В случае если на поверхность холодной сушки попадут капли темных смазочных материалов или мазута, то они диффундируют в покрытие. После удаления капель на поверхности останутся темные пятна. Поэтому, по возможности, надежнее использовать горячую сушку.

Сушка после покраски автомобиля с использованием катализаторов отверждения, требует соблюдения тщательных мер предосторожности. Все катализаторы относятся к ядовитым веществам, и хранить их необходимо в плотно закрытой емкости, для работы использовать резиновые перчатки. Проводить работу можно только в проветриваемых помещениях. В случае попадания катализатора на открытый участок кожи, промойте его струей воды и протрите 10% раствором соды питьевой.

Похожие статьи

что это такое и как убрать?

Покраска автомобиля – это сложная и специфическая задача, которую нужно выполнять профессионально. Если покрасочный процесс поставлен неправильно, после его завершения придется удалять множество неприятных мелочей. Это затянет время выполнения работы, сделает внешний вид машины менее качественным. Бугры краски, неприятные потеки и капли, точки и неравномерный слой – все это случается при неумелом подходе к авто или неправильных условиях. Шагрень при покраске авто возникает порой даже у специалистов с большим опытом.

Шагрень – это «апельсиновая корка», которая может быть очень заметной или довольно мелкой. Если покраска производится специалистом в камере, то этот эффект не будет бросаться в глаза. Если же применяются качественные материалы и хорошее оборудование, можно и вовсе избежать такой неприятности. Убирать такие эффекты можно как с переделыванием работы на определенном участке, так и без покраски. На красивом авто нельзя допускать возникновение шагрени. Давайте ближе рассмотрим этот момент.

Почему может возникнуть шагрень на вашем автомобиле?

Бугры лакокрасочного материала на автомобиле можно увидеть при непрофессиональной покраске. Неправильное расстояние пистолета от металла или неверные движения рукой приводят к плохому наложению краски на поверхность. Но это не единственная причина возникновения такой неприятности. Малый опыт исполнителя стоит всегда учитывать, не допуская новичка к ответственным работам на дорогих участках. Шагрень может возникать на кузовных деталях авто и по следующим причинам:

• низкое качество краски – в таком случае убрать этот дефект любыми методами будет очень сложно;

• плохая работа компрессора при выполнении покрасочных работ, низкое или слишком высокое давление;

• забившийся краскопульт, который не мылся должным образом достаточно давно, плохое распыление;

• некачественная подготовка металла перед выполнением окраски, текстурная поверхность шпаклевки;

• плохое качество грунта, которым вскрывался участок детали перед нанесением лакокрасочного материала.

От причины появления шагрени зависит и выбор метода, которым можно будет убрать эффект. Можно выделить два варианта обработки авто, чтобы устранить такие последствия. Это обработка со снятием слоя краски, а также без покраски авто повторно. Если на авто по всей поверхности возникает шагрень после покрасочных работ, придется подойти более серьезно к устранению проблемы. Скорее всего, подготовка была выполнена некачественно.

Устраняем дефект – главные методы борьбы без окраски

Чтобы спасти авто от шагрени и не перекрашивать машину еще раз, затрачивая огромные деньги на материалы, можно попробовать устранить дефект с помощью полировки. Но в этом случае технология полировки будет несколько иной, чем при стандартном освежении лакокрасочного покрытия. Важно соблюдать все особенности и стадии полировочного процесса:

1. Подождите сутки после покраски, чтобы ЛКП качественно схватилось.
2. Воспользуйтесь наждачной шкуркой с зернистостью 1500 и заматируйте поверхность.
3. Можно использовать технологию замывки для матирования верхнего слоя.
4. Далее нанесите полировальную абразивную пасту на поврежденное место.
5. Используйте полировочную машину с войлочным мягким кругом для полировки.
6. Повторите процедуру после окончания пасты на участке еще несколько раз.

Останется только смыть неиспользованные остатки пасты и оценить результат. Но если покраска была выполнена слишком некачественно, полировочные работы не всегда помогут исправить ситуацию. Иногда придется воспользоваться кардинальным методом исправления ошибок и перекрашивать часть автомобиля.

Убираем «апельсиновую корку» с помощью качественной покраски

Даже многие специалисты с большим опытом порой задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Это довольно сложная задача, которая в каждом отдельном случае выполняется индивидуально. Чтобы избавиться от неприятностей на поверхности металлических деталей, от различных бугров и ямок, придется выполнить следующие процедуры:

1. Замыть краску до самого грунта, не оставив старой эмали на участке с повреждениями.
2. Оценить качество грунта, при необходимости замыть и его до металла.
3. Выполнить обработку металла для устранения неприятных эффектов в будущем.
4. Вскрыть место новым слоем грунтовки, снова замыть его верхнюю часть для ровной поверхности.
5. После высыхания грунта окрасить участок с использованием качественной эмали.

Также после завершения всех процессов необходимо качественно отполировать ЛКП, убедившись в отсутствии неприятных эффектов. Авто будет выглядеть отлично, если все процессы проведены качественно. Но в случае локальной покраски возможны и другие проблемы. Если переход на старое покрытие не будет выполнен профессионально, придется столкнуться с видимым пятном локальной покраски. Так что такая задача тоже выполняется только специалистами.

Подводим итоги

Неприятный дефект шагрени на кузове вашего авто может возникнуть при окраске металлических деталей. Чаще всего данный эффект присутствует при работе неопытного специалиста, но может возникнуть и по другим причинам. Важно вовремя заметить «апельсиновую корку» на кузовных деталях и произвести восстановление для устранения неприятного визуального дефекта. Устранить его можно с помощью полировки или перекрашивания участка.

Конечно, лучше не допускать некачественной покраски, так как убрать эту неприятность без видимых визуальных последствий на автомобиле будет очень сложно. Порой специалистам приходится перекрашивать полностью всю деталь, на которой возникла шагрень. Даже если при окраске машины возникла такая неприятная ситуация, все можно устранить. Прочтите инструкции по борьбе с таким явлением и выполните все процедуры качественно и без лишних нервов. Это поможет снова сделать машину красивой.

Как принимать авто после покраски?

В наше время покраска автомобиля приобретает совсем иной характер. Это уже не просто востребованная процедура, но и вполне может проводиться просто по желанию водителя. Связанно это с самой разной необходимостью, включая обычное желание преобразовать кузов своего транспортного средства. Выполнение процесса покраски сегодня возможно в 2-х вариантах. Все знают что это:

• Обращение в сервисный центр
• Самостоятельная работа

Это очень важный пункт, ведь если при самостоятельной работе результат зависит только от вашего профессионализма и часто бывает не самым лучшим, то сервисные центры делают все очень качественно. Но все же, при их использовании необходимо правильно принять автомобиль, о чем мы и поговорим сегодня.

Что означает принять автомобиль?

Большинство водителей даже не слышали о процедуре такого типа, но тем не менее она существует и должна строго выполнятся после того как вы воспользуетесь услугами специальных сервисных центров. Принять автомобиль после покраски означает проверить качество данной процедуры. Это необходимо в первую очередь из-за следующих причин:

• Непрофессионализм некоторых организаций, которые выполняют работу не качественно
• Возможные дефекты при проведении процесса покраски, которые могут быть чисто случайными

Эти 2 пункта являются очень важными и именно они стали основными причинами необходимости проведения процедуры приема машины после покраски.

На что обратить внимание?

Естественно, что основное ваше внимание должно быть направлено на то место, покраска которого и проводилась. Если вы использовали услугу покраски определенной детали вашего автомобиля, то следует обратить особое внимание на следующие пункты:

• Цвет детали. Данный пункт учитывает в себе соотношение цвета детали с общим цветом корпуса вашего автомобиля. Данные цвета должны быть полностью идентичные. Так же вы должны сравнить цвета по истечению определенного срока времени, ведь иногда не качественная краска может терять свой тон или насыщенность.
• Шагрень и микрорельеф. Покраска должна быть качественной, а покрытие после данной процедуры идеально ровным. Если на нем присутствуют определенные дефекты, то стоит обратить на этот факт внимание специалистов.

Эти пункты касаются преимущественно покраски определенной детали кузова.

Общие детали

В не зависимости от вида покраски автомобиля по его площади, вы должны учитывать следующие пункты:

• Процесс приема автомобиля поле его покраски должен проходить при правильном освещении, а не при тусклом свете лампы
• Определяется наличие дефектов в покраске в труднодоступных для глаза местах
• Если присутствует пыль на поверхности, то это считается не качественно проведенной работой
• Углы перехода лака и краски должны обязательно быть ровными
• Кузов машины не должен быть мокрым, это вызывает оптическую иллюзию и не дает нормально определить качество покраски

Важность гарантии

Гарантийный документ – это то, что обеспечит вам уверенность в качестве покраски и возможность обратится в сервисный центр в случае проблем. Казалось бы гарантия ни к чему, ведь вы можете самостоятельно определить качество про осмотре. Как пример можно привести процесс полимеризации, которая происходит только через 2-3 недели после завершения процесса покраски. В таком случае, при ее неправильном возникновении вам как раз и пригодится гарантийный документ. Так же покрытие может не обладать должной ему прочностью, которая была заявлена сервисным центром, в данном случае обращение в организацию является обязательным.

Как проверить качество покраски автомобиля после ремонта?

Доброго всем дня. В сегодняшней записи я расскажу, как проверить качество покраски автомобиля после ремонта. Согласитесь — отдать бешеные деньги за покраску и не проверить, как сделана работа крайне глупо!

Основная проблема, в проверке качества покраски, в том, что кроме явных дефектов покраски бывают еще и скрытые, обнаружить которые желательно в пределах гарантийного срока, чтобы в дальнейшем не пришлось переделывать за свой счет.

 

Общая рекомендация по получению максимально качественного покрытия.

Многие автомаляры предлагают, помимо услуги покраска «под ключ», только покраску без сборки и разборки, а некоторые готовы покрасить даже на покрытие подготовленное вами, не соглашайтесь на это!

Я не спорю  — на этом можно сэкономить 10-20-50 процентов от цены покраски, но стоит ли оно того?

 

Дело в том, что свежеокрашенные детали скалываются и царапаются, в основном, во время сборки, а 95 процентов дефектов покраски, на самом деле, дефекты подготовки!

Если вы никогда не собирали свежеокрашенные детали, лучше и не начинайте, оно того не стоит.… Пусть собирают те, кто красил, и осуществляют сборку.

Объясняю почему – если они сколют или зацарапают деталь – исправлять косяки придется им за свой счет, если же вы при сборке повредите свежеокрашенную деталь, предъявлять будет некому – вы виноваты сами….

Аналогичная ситуация с подготовкой (у меня есть знакомые, которые красят машину подготовленную клиентом за 5-10 т.р. и не плохо живут) – качество покраски на 70 % зависит от качества подготовки. Если вы самостоятельно подготовили машину, отдали красить и при покраске вылезли недочеты, виноваты в этом вы!

Поэтому я настоятельно рекомендую делать все под ключ, так и спрос есть и нервы целее…

 

Пошаговая инструкция проверки качества покраски автомобиля.

Первое правило .

По возможности, оттяните время возврата автомобиля на 2-3 дня. За это время проявляются первые дефекты покраски – кратеры. Выглядят они вот так:

Причина их появления – грубая ошибка маляра и очень толстый слой лака (или краски). Сам кратер возникает по причине выхода паров растворителя через засохшие слои краски. Проявляются они за первые 2-5 дней после покраски.

 

Второе правило.

Когда забираете автомобиль, первым делом выгоните его на солнце, и внимательно посмотрите на дефекты покраски. Они будут на любом автомобиле, если перепылы и небольшие наплывы краски уберет полировка, то сколы или реакции дадут вам повод предъявить претензию тому, кто красил. Вот примеры сколов на машине:

Вот примеры реакции:

Сколы возникают по причине удара деталей при сборке, реакции(паутинки) возникают когда плохо были просушены прошлые слои, было пропущено обезжиривание, или имеется несовместимость материалов (растворитель из верхнего слоя поднимает нижний).

 

Но сколы, реакции и кратеры можно обнаружить визуальным осмотром, гораздо хуже плохая подготовка, некоторые дефекты обнаружить невозможно несколько месяцев…

 

Если вы все сделали правильно, т.е. сборку осуществляли вам те, кто красил, и вы затянули с возвращением автомобиля, то с момента покраски прошло порядка пяти дней и краска уже «встала». Самое время ехать на мойку!

Третье правило.

Едем на мойку! Дело в том, что бесконтактная мойка это отличный тест для краски, если при подготовке к покраске маляр халтурил и плохо ошкурил слой грунтовки или шпатлевки, с большой долей вероятности бесконтактная мойка оторвет покрытие!

 

Выглядит это вот так:

 

Если это не произошло, то вам покрасили машину с приемлемым качеством.

 

Единственный дефект, который не видно сразу — качество разведения шпатлевки. Дело в том, что многие маляры заблуждаются на счет отвердителя, считая, что чем больше отвердителя, тем быстрее сохнет шпатлевка.  Это на само деле так! Но у этой сверх быстрой сушки есть обратная сторона – остается не вступивший в реакцию отвердитель. Он спустя месяцы, может проявиться на краске в виде темных пятен и т.н. усадки (его выдавит в пустоты в материале).

 

Выводы из статьи:

• покраску лучше делать в одном месте заказывая услугу «под ключ».
• желательно забирать машину через 5 дней после окраски.
• желательно забирать собранную машину.
• забирая автомобиль, внимательно осматриваем покрытие на предмет дефектов.
• после покраски обязательно едем на бесконтактную мойку.
• единственный дефект покраски, который не проявляется сразу это качество разведения шпатлевки.

 

Видео про то как краска отлетает при мойке:

p.s. Я надеюсь, что никого не удивило , что в статье нет ни слова про толщиномер. Дело в том что сдавая автомобиль маляру вы обговаривали как и какие дефекты устранять. Поэтому я исходил из того что вы знаете где что варилось и куда накладывалась шпатлевка и что вам интересно только то как проверить качество произведенных работ. 

 

Коллеги автомобилисты я надеюсь, прочитав статью, вы поняли, как проверить качество покраски автомобиля после произведенного полного или частичного ремонта. Если у вас есть вопросы, задавайте их в комментариях. Всем ровных дорог и качественных покрасок.

 

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru/

Как убрать шагрень после покраски авто

Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой корки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точно раз­ве­дён­ной краски, круп­ной дюзы крас­ко­пульта или быст­рого испа­ре­ния рас­тво­ри­теля из краски.

Чтобы убрать шаг­рень после покраски, тре­бу­ется так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ровка. Прин­цип таков, что сни­ма­ется тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­нием воды. Если лак хорошо про­су­шен, то можно при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шинки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

Больше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­собе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вится менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то можно добиться и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­рени, но слой лака зна­чи­тельно утон­чится, а это не очень хорошо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­ете про­те­реть лак до краски, что будет невоз­можно испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­но­сть шли­фу­ется. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния лучше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, чтобы шли­фо­валь­ная бумага не сгла­жи­вала, а «сре­зала» вер­хушки шаг­рени. Далее нужно чистой водой убрать все остатки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Чтобы сгла­дить цара­пины от шли­фо­валь­ной бумаги P2000 нужно при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные круги сгла­дят риски и сде­лают поверх­но­сть рав­но­мерно мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нужно исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пасту. Можно взять пасту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­няет уста­рев­шие пасты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она имеет спе­ци­аль­ный состав и струк­туру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­еся риски. В дру­гой ста­тье можно подроб­нее про­чи­тать про поли­ровку.

Такую пасту лучше исполь­зо­вать сна­чала с плот­ным кру­гом и сред­ними обо­ро­тами, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­роты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том краски нужно допол­ни­тельно исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые риски (голо­граммы). У фирмы 3М такая поли­роль идёт в бутылке, с синим кол­пач­ком. Поли­ровка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нется только нане­сти защит­ный воск.

Как убрать шагрень после покраски авто

Часто автовладельцы производят процедуру покраски машины самостоятельно, при этом не придерживаясь инструкций и рекомендаций. После неправильной покраски, как правило, появляются дефекты, а именно шагрень. Зачастую шагренью считается плохое слияние мелких капель лакокрасочного материала и самой поверхности. После появления шагрени ее потребуется удалить.

Причины появления

Шагрень на авто может получиться после неправильной покраски. И возникает она по таким причинам:

1. Лакокрасочное средство готовилось по неверному рецепту. Как результат консистенция получилась низкой вязкости, которой не хватило для равномерного нанесения на поверхность автомобиля.
2. Неправильно выполнены действия по инструкции завода-изготовителя краски. Возможно, использовался неправильный растворитель.
3. Краскопульт был настроен неправильно, поэтому давление воздуха не соответствует нужным параметрам.
4. В краскопульте применялось очень большое сопло.
5. В боксе, где красилось авто, неблагоприятные условия. Температура воздуха либо выше, либо ниже нормы, поэтому появляется шагрень при покраске и прочие дефекты.
6. Средство для покраски авто хранилось неправильно (при низкой температуре). При использовании такой краски она ложится на поверхность автомобиля неравномерно.
7. Неправильно производилась сушка окрашенных деталей, не выдерживались сроки высыхания слоев.

Шагрень на авто может появиться, даже если машина красится в специализированных сервисах. Дабы избежать ее появления, необходимо применять меры, которые позволяют не допустить такого дефекта.

Что делать, чтобы не появился дефект

Автомобиль возможно покрасить и без появления дефектов, но для этого потребуется соблюдать некоторые правила и придерживаться технологий покраски.

Еще рекомендуется пользоваться в работе только качественными инструментами, а также применять хорошую краску и растворители.

Многие мастера выделяют основные требования, которые позволяют предотвратить появление шагрени:

1. В момент, когда происходит замес лакокрасочного состава, следует четко придерживаться пропорций. Дабы пропорция была выдержана с большей точностью, необходимо для работы применять мерную тару.
2. Для окрашивания автомобиля и замеса краски следует использовать растворитель. Он должен соответствовать краске, как правило, производитель на банке пишет, какой растворитель надо использовать. Еще необходимо знать, что растворитель применяется не только по рекомендации производителя, но и в зависимости от климата, вентиляции помещения и объема работы.
3. Также перед покраской следует правильно настроить краскопульт. К нему должен быть паспорт с данными по давлению и другими характеристиками. Регулировка инструмента должна проводиться после любого применения.
4. Температура для покраски автомобиля в помещении должна соответствовать некоторым показателям, а именно около 20 градусов. Допускается несоответствие температуры в 1 градус, как в большую, так и в меньшую сторону.
5. Хранение лакокрасочных составов должно быть не во влажном месте, и температура должна соответствовать данным в пункте выше

Следует заметить, что шагрень не так легко убрать с автомобиля. В связи с этим нужно хорошо подготовиться, поскольку потребуется потратить немного средств и времени.

Устранение дефектов

Как показывает практика, шагрень часто получается после окрашивания автомобиля. Это связано с тем, что не получается соблюсти всех правил при выполнении операции. Для исправления ситуации приходится прибегать к некоторым методам:

В случае, когда шагрень получилась мелкой и незначительной, рекомендуется применить метод полирования. Полировку следует проводить после полного высыхания краски на авто.

Затем шагрень потребуется убрать при помощи наждачной бумаги. Для работы нужна вода и сам абразив зернистостью Р1200 и Р1500. Когда основной дефект будет убран, нужно закончить полировочный этап бумагой Р2000 и Р2500. После зачистки нужно пройтись по деталям полировочной пастой для сглаживания поверхности и придания ей блеска.

Если полиролем не получается убрать дефекты с деталей авто, следует их полностью перекрасить.

Стоит отметить, что при перекрашивании нужно удалить всю свежую краску и наждачной бумагой сгладить и убрать дефекты. После этого можно приступать к повторной покраске.

Резюме

Появление шагрени после покраски авто никак не влияет на кузов, а только придает ему эстетически некрасивый вид. Так что владелец сам решает – удалять ее или оставить так, как есть. Покрасить авто без таких дефектов вполне возможно. Важно соблюдать все рекомендации и инструкции, и тогда кузов автомобиля будет блестящим и идеально гладким.

Что делать, если появилась шагрень при покраске автомобиля?

Шагрень после покраски автомобиля

Часто происходят случаи, когда после самостоятельного окрашивания автомобиля автолюбители нарушают важную технологическую последовательность проводимых операций либо пренебрегают специальными рекомендациями по применению краски, которые есть в инструкции завода-изготовителя.

Последствиями таких действий чаще всего является шагрень. Дефект, который получил прозвище «автомобильный целлюлит», обычно проявляется в плохом слиянии всех капель краски на поверхности. Хотя шагрень не влияет на целостность покрытия, но его внешний вид сможет основательно испортить.

Как можно убрать шагрень своими руками? Возможно ли не допустить возникновения такого дефекта в условиях гаража? В статье мы подробно попытаемся рассмотреть главные причины появления шагрени после покраски, а также расскажем как от неё избавиться.

Причины появления шагрени

После покраски, как автомобиля в целом, так и отдельных его частей шагрень может возникнуть по следующим причинам:

• Красящее средство изготовлено по неверной рецептуре. Результатом является низкое значение вязкости, которого недостаточное для равномерного нанесения слоя на всю окрашиваемую поверхность авто.
• Невыполнение указанных рекомендаций производителя во время изготовления красящего средства. Результатом является добавление в состав краски неверного разбавителя (более резкого для такой смеси).
• Неверная регулировка используемого краскопульта. Результатом является слишком низкое либо слишком высокое давление воздуха.
• Использование для краскопульта довольно большого сопла. При этом дефекты могут появиться именно из-за того, что полученный красящий состав разбрызгается по всей поверхности, а не распылится, как необходимо.
• Неблагоприятный микроклимат в рабочем покрасочном боксе. Пониженная или повышенная температура способна вызвать разные дефекты во время покраски, также и шагрень.
• Несоблюдение условий хранения применяемого красящего средства. При использовании краски, которая хранилась в помещении с особо низкой температурой, смесь в таком случае плохо растекается по окрашиваемой поверхности авто.
• Не выдержано нужное время, а также технология высыхания всего покрытия между нанесением последовательных слоев или в случае использования воздушного потока покрасочного пистолета.
• Шагрень также возникает при покраске в специализированных автомобильных сервисах. Для того, чтобы не допустить появления дефекта необходимо знать и меры, которые позволят избежать его появления.

Как не допустить появления шагрени?

Шагрень после некачественной покраски автомобиля. Нажмите на фото для увеличения.

Покрасить автомобиль без возникновения каких-либо дефектов можно при соблюдении всех установленных технологий, а также использовании наиболее качественных инструментов и материалов. Опытные специалисты советуют дополнительно придерживаться советов, которые позволят качественно окрасить авто и не допустить возникновения шагрени:

• Во время замешивания красящих средств необходимо применять лишь рекомендованные пропорции, а измерения будут точными в случае использования мерной тары.
• Выбирать растворитель нужно в соответствии с рекомендациями производителя, а также с учётом вентиляционных и климатических факторов и объема работ.
• Верная регулировка краскопульта, которая производится по показателям давления и характеристик, указанных в личном паспорте на изделие. Регулировать краскопульт нужно после каждого применения.
• Необходимо установить и поддерживать благоприятной температуры в покрасочном боксе. Воздух в боксе должен быть от +19°С до +21°С.
• В месте, где хранятся лаки и краски, должен быть вполне благоприятный микроклимат. Воздух должен быть от +19°С до +21°С.

Удалять шагрень и прочие дефекты после окрашивания — это самый трудоемкий, а также затратный процесс, в отличии от соблюдения описанных рекомендаций и требований.

Как можно устранить шагрень?

К большому сожалению, зачастую не удается соблюдать на нужном уровне все работы по покраске авто. Результатом этого могут быть различные дефекты покраски, в том числе и шагрень. Как можно убрать дефекты после покраски авто?

Полировка поверхности

После высыхания краски нужно зачистить всю дефектную область с помощью абсолютно любого абразивного материала ( к примеру, наждачная бумага). Абразив зависит в основном от степени повреждения поверхности авто. Полировка — это окончательный процесс избавления от дефекта, с помощью нее появляется блеск и глянец.

Перекраска

В некоторых случаях, когда полировка не убирает дефекты окрашивания важно будет произвести именно перекрашивание всей поверхности. Перед перекрашиванием необходимо сгладить самые дефектные участки мелкозернистой наждачкой.

Покрасить авто без появления шагрени — это правило, а не исключение. При этом ее возникновение — это небольшая трагедия. Шагрень — это только косметический изъян и она никак не угрожает целостности кузова и покрытия. Удалять либо оставить шагрень после окрашивания машины решает сам автовладелец, всё зависит лишь от внешнего вида и степени дефекта.

Покраска машины — это довольно непростой технический процесс, который требует обязательного выполнения всех требований и условий.

Покрасить машину без возникновения шагрени вполне доступно для любого автолюбителя, главное строго соблюдать указанные требования, а также рекомендации изготовителей красящих материалов.

Эффективные способы удаления шагрени

При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

Причины образования шагрени

Начинающие маляры очень часто сталкиваются с проблемой шагрени после покраски авто. Конечно, соблюдение технологии и ответственный подход к работе помогут свести к минимуму возможность образования дефектов. Но для того, чтобы полностью избавиться от шагрени, потребуются еще и идеальные атмосферные условия с определенным уровнем влажности и температурой.Среди основных факторов, которые способствуют появлению подобных недостатков, можно выделить следующие:

1. Неправильная регулировка пульверизатора. Если сопло пистолета находится не на оптимальном расстоянии, то такое его расположение часто приводит к разбрызгиванию краски. Поэтому важно правильно подобрать диаметр распыляющего отверстия аппарата и предварительно отрегулировать воздушную струю.
2. Несоответствие микроклимата в боксе. Для равномерного высыхания лакокрасочных изделий необходимо обязательно придерживаться температурного режима. Так, если в ангаре слишком жарко, то это может привести к повышенному испарению растворителя и преждевременному застыванию краски. В противном случае, она будет сохнуть очень медленно, образовывая сгустки.
3. Неравномерная работа компрессора. Следствием воздушных «плевков» этого электрического аппарата является неравномерное распределение эмали и образование шагрени.
4. Химическая несовместимость растворителя с лаком или грунтовкой. Вопрос выбора растворителя, соответствующего грунту и лаку, является чрезвычайно актуальным. И в случае пренебрежения этим фактором вся работа может пойти насмарку.
5. Недостаточная вязкость краски. Данная проблема может иметь место, если была нарушена технология приготовления ее состава, выбрана неправильная тара для отмеривания дозировки компонентов. Покраска авто – мероприятие очень серьезное, и здесь нельзя добавлять отвердитель и разбавитель «на глаз», не придерживаясь пропорции.
6. Хранение красящего состава в прохладном месте.

Конечный результат зависит от качества проведения работы на каждом этапе. Грунтование, эмалировка, лакировка кузова авто – все это должно быть выполнено на высочайшем уровне. Даже незначительная ошибка на одном из шагов может привести к проявлению дефекта после окончания покраски и сушки.

Способы удаления шагрени

Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

Полировка

Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

Перекраска

В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Максимально избежать возможности возникновения неровностей и косметических изъянов поможет порошковая покраска автомобилей. Данная технология позволяет получать высококачественное полимерное покрытие с минимальным расходом материала и хорошими эксплуатационными свойствами. А специальные добавки, которые регулируют растекание и имеют хорошую устойчивость против коррозии, обеспечивают металлу кузова надежную протекцию.

Порошковая краска метод обладает рядом неоспоримых преимуществ, что обусловило популярность его применения в современной автомобильной промышленности.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2.4).
• Скрывает от фото-видеофиксации.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
• Гарантия 2 года,

Шагрень после покраски автомобиля – как бороться с неприятностью?

Покраска автомобиля – это сложная и специфическая задача, которую нужно выполнять профессионально. Если покрасочный процесс поставлен неправильно, после его завершения придется удалять множество неприятных мелочей. Это затянет время выполнения работы, сделает внешний вид машины менее качественным. Бугры краски, неприятные потеки и капли, точки и неравномерный слой – все это случается при неумелом подходе к авто или неправильных условиях. Шагрень при покраске авто возникает порой даже у специалистов с большим опытом.

Шагрень – это «апельсиновая корка», которая может быть очень заметной или довольно мелкой. Если покраска производится специалистом в камере, то этот эффект не будет бросаться в глаза. Если же применяются качественные материалы и хорошее оборудование, можно и вовсе избежать такой неприятности. Убирать такие эффекты можно как с переделыванием работы на определенном участке, так и без покраски. На красивом авто нельзя допускать возникновение шагрени. Давайте ближе рассмотрим этот момент.

Почему может возникнуть шагрень на вашем автомобиле?

Бугры лакокрасочного материала на автомобиле можно увидеть при непрофессиональной покраске. Неправильное расстояние пистолета от металла или неверные движения рукой приводят к плохому наложению краски на поверхность. Но это не единственная причина возникновения такой неприятности. Малый опыт исполнителя стоит всегда учитывать, не допуская новичка к ответственным работам на дорогих участках. Шагрень может возникать на кузовных деталях авто и по следующим причинам:

• низкое качество краски – в таком случае убрать этот дефект любыми методами будет очень сложно;

• плохая работа компрессора при выполнении покрасочных работ, низкое или слишком высокое давление;

• забившийся краскопульт, который не мылся должным образом достаточно давно, плохое распыление;

• некачественная подготовка металла перед выполнением окраски, текстурная поверхность шпаклевки;

• плохое качество грунта, которым вскрывался участок детали перед нанесением лакокрасочного материала.

От причины появления шагрени зависит и выбор метода, которым можно будет убрать эффект. Можно выделить два варианта обработки авто, чтобы устранить такие последствия. Это обработка со снятием слоя краски, а также без покраски авто повторно. Если на авто по всей поверхности возникает шагрень после покрасочных работ, придется подойти более серьезно к устранению проблемы. Скорее всего, подготовка была выполнена некачественно.

Устраняем дефект – главные методы борьбы без окраски

Чтобы спасти авто от шагрени и не перекрашивать машину еще раз, затрачивая огромные деньги на материалы, можно попробовать устранить дефект с помощью полировки. Но в этом случае технология полировки будет несколько иной, чем при стандартном освежении лакокрасочного покрытия. Важно соблюдать все особенности и стадии полировочного процесса:

1. Подождите сутки после покраски, чтобы ЛКП качественно схватилось.
2. Воспользуйтесь наждачной шкуркой с зернистостью 1500 и заматируйте поверхность.
3. Можно использовать технологию замывки для матирования верхнего слоя.
4. Далее нанесите полировальную абразивную пасту на поврежденное место.
5. Используйте полировочную машину с войлочным мягким кругом для полировки.
6. Повторите процедуру после окончания пасты на участке еще несколько раз.

Останется только смыть неиспользованные остатки пасты и оценить результат. Но если покраска была выполнена слишком некачественно, полировочные работы не всегда помогут исправить ситуацию. Иногда придется воспользоваться кардинальным методом исправления ошибок и перекрашивать часть автомобиля.

Убираем «апельсиновую корку» с помощью качественной покраски

Даже многие специалисты с большим опытом порой задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Это довольно сложная задача, которая в каждом отдельном случае выполняется индивидуально. Чтобы избавиться от неприятностей на поверхности металлических деталей, от различных бугров и ямок, придется выполнить следующие процедуры:

1. Замыть краску до самого грунта, не оставив старой эмали на участке с повреждениями.
2. Оценить качество грунта, при необходимости замыть и его до металла.
3. Выполнить обработку металла для устранения неприятных эффектов в будущем.
4. Вскрыть место новым слоем грунтовки, снова замыть его верхнюю часть для ровной поверхности.
5. После высыхания грунта окрасить участок с использованием качественной эмали.

Также после завершения всех процессов необходимо качественно отполировать ЛКП, убедившись в отсутствии неприятных эффектов. Авто будет выглядеть отлично, если все процессы проведены качественно. Но в случае локальной покраски возможны и другие проблемы. Если переход на старое покрытие не будет выполнен профессионально, придется столкнуться с видимым пятном локальной покраски. Так что такая задача тоже выполняется только специалистами.

Подводим итоги

Неприятный дефект шагрени на кузове вашего авто может возникнуть при окраске металлических деталей. Чаще всего данный эффект присутствует при работе неопытного специалиста, но может возникнуть и по другим причинам. Важно вовремя заметить «апельсиновую корку» на кузовных деталях и произвести восстановление для устранения неприятного визуального дефекта. Устранить его можно с помощью полировки или перекрашивания участка.

Конечно, лучше не допускать некачественной покраски, так как убрать эту неприятность без видимых визуальных последствий на автомобиле будет очень сложно. Порой специалистам приходится перекрашивать полностью всю деталь, на которой возникла шагрень. Даже если при окраске машины возникла такая неприятная ситуация, все можно устранить. Прочтите инструкции по борьбе с таким явлением и выполните все процедуры качественно и без лишних нервов. Это поможет снова сделать машину красивой.

«

Отличная статья 0

виды лаков и особенности нанесения

Канули в Лету те времена, когда можно было провести четкую грань между автомобильными красками и лаками. На сегодняшний день лаковое покрытие автомобиля – это, фактически, та же эмаль, но лишенная пигмента, прозрачная.И к его нанесению предъявляют такие же требования, как и к покраске машины. Это финальный слой, который наносится после всех предыдущих. Именно он контактирует с окружающей средой, поэтому на первый план помимо эстетических качеств выходит и защитная функция лака.

Разновидности автомобильных лаков

Наиболее распространенными являются следующие виды лака:

Глифталевый

Вне специальной камеры для покраски автомобиля нанесение глифталевого покрытия должно происходить с соблюдением мер безопасности в достаточно вентилируемом помещении без пыли. После нанесения глифталевый лак сохнет дольше, чем, например, целлюлозный. Но он превосходит последний по интенсивности блеска без дополнительной полировки.

Наносят лак при температуре 20°C , сушат – при 60°C. Модификация с добавлением отвердительного активатора делает покрытие более устойчивым к механическому воздействию. Материалы, затвердевающие под действием температуры и эпоксидная подложка более подходят для использования в комплекте с этим видом лака, чем термопластичный материал. Это обусловлено плохой переносимостью температурных скачков.

Если добавить в лаковый состав легкий разбавитель, то даже в условиях плохой вентиляции и комнатной температуры можно добиться быстрого высыхания и образования пленки. Покраска горячим способом, когда лак, нагретый до 70°C распыляют краскопультом на деталь, нагретую в компрессоре на 10°C, исключает необходимость в разбавителе.

Целлюлозный

Один из первых лаков, который стал применяться для окраски авто. Его применение в автомобильной отрасли на сегодня почти сошло на нет. Причиной этому послужили слабый блеск, быстрая потеря интенсивности окраски и воспламеняемость целлюлозы по сравнению с более современными средствами.

Матовый лак с отвердителем

Акриловый

Эта – один из лучших вариантов, предлагаемых на сегодняшний день рынком лакокрасочной продукции для авто. Полиакрилаты делятся на два подвида:

1. Термопластичный, отвердение которого происходит в результате испарения растворителей;
2. Термотвердеющий, который застывает при высокой температуре и не может быть нанесен в домашних условиях;

Полиуретановый

Двухкомпонентный лак, предусматривающий использование отвердителя. За счет последнего сразу начинается реакция отвердения. В ходе нее происходит высыхание нанесенного на поверхность автомобиля лака. Отвердитель добавляют в лак за 10 минут до начала покраски. Распыляют при комнатной температуре в 3 захода. Первый нужен как связка, второй – основной и финишный третий. В промежутках между их нанесением происходит сушка в течении 15 мин. После третьего слоя период окончательной сушки поверхности авто увеличивают до часа.

Особенности нанесения акрилового лака на авто

Чтобы покрытие автомобиля акриловым лаком было качественным, необходимо соблюсти ряд требований:

1. Способ «мокрым по мокрому» (покрытие лаком не высохшего слоя краски) исключает необходимость предварительной подготовки поверхности. Быстрое высыхание лака требует повышенной аккуратности и сноровки при его нанесении.

   Процесс нанесения лака

2. Матирование желательно производить с использованием воды и абразива Р1000-Р1500. Крупнозернистая наждачка может поцарапать краску, а мелкое зерно понижает адгезию.
3. При выборе обезжиривателя необходимо избегать агрессивных составов, способных нарушить предыдущие слои покраски авто. В частности, растворитель №646 вместе с жировыми пятнами удаляет и слой краски. Поэтому его использование недопустимо.
4. Из-за разности в высыхании не следует применять акриловые лаки после алкидных эмалей. При этом акрил хорошо сочетается с эпоксидной либо целлюлозной грунтовкой.
5. Лак на авто наносится 2-4 слоями: первый – основной тонкий и последующие корректирующие. Для ускорения сушки рядом с машиной можно поставить рефлекторные лампы оптимальная температура, обеспечивающая быстрое высыхание в камере, составляет 60-70°C.

Возможный дефект: подтеки лака

Какими бы современными ни были применяемые средства, это не гарантирует отсутствие дефектов после покраски автомобиля. Наиболее распространенным из них являются подтеки лака. Вследствие чего они появляются? Как их убрать? Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Возможные причины подтекания лака

Итак, на авто появились подтеки. Перед тем, как пытаться их убрать, выясним причины их появления:

Подтек лака на переднем бампере автомобиля

• Излишний слой покраски.
• Медленное испарение растворителя, содержащегося в покрытии.
• Распылитель в процессе нанесения расположен слишком близко к поверхности автомобиля.
• Недостаточное время для сушки после покрытия одним слоем лака и перед нанесением последующего.
• Слишком быстрое распыление также способно привести к появлению подтеков.
• Избыточное давление воздуха.

Способы устранения подтеков

Существует два наиболее эффективных способа устранить подтеки и восстановить идеально равную поверхность автомобиля. Рассмотрим подробно каждый из них:

1. Непременным условием эффективности этого метода является абсолютное высыхание лака после нанесения. Минимум – в течении 12 часов. Впрочем, это время можно сократить при сушке инфракрасными лампами или промышленным феном. Затем следует нанести на участок авто с подтеком акриловую однокомпонентную шпатлевку резиновым шпателем. После чего смоченный в воде слой шпатлевки зачищаем наждачкой Р2500, убираем тем самым и подтек. Нужно избегать излишнего давления и выхода за пределы дефектного участка.
2. Подтеки лака после покраски также можно убрать лезвием от строительного ножа. Для этого располагаем нож перпендикулярно поверхности авто и соскабливаем подтеки покрытия (ни в коем случае не резать!)Усилие, с которым нажимаем на нож, должно быть небольшим.

Таким образом, даже при наличии дефектов покраски вполне реально добиться качественного покрытия автомобиля лаком своими руками. Существуют эффективные способы убрать подтеки, после применения которых поверхность автомобиля будет выглядеть, как новая.

Сдача на права в 2019 году: Сдача экзаменов в ГИБДД в 2019 году, правила и порядок проведения – Как легко сдать экзамен на права в ГИБДД с первого раза

ГИБДД планируют внедрить единый практический экзамен

Начальник ГИБДД России Михаил Черников рассказал журналистам, что его ведомство хочет изменить экзамены на права.

— Сейчас практическая часть экзамена разбита на два части: площадка и город. Мы предусматриваем объединение их в единый практический экзамен, который позволит нам видеть уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях. На площадках навыки проверяются в рамках внутреннего экзамена в автошколе, этого достаточно, трудности возникают именно в потоке, — заявил главный гаишник в интервью «КоммерсантЪ».

Останется только один экзамен в городе. Знание упражнений площадки инспектор сможет проверить прямо на улицах. По крайней мере, так задумали в ГИБДД — какого-то конкретного документа еще нет. Реформу готовят на середину 2019 года.

По мнению председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева, в изменениях нуждается не только экзамен, но и само обучение.

— Только 17% времени от всего курса подготовки ученики проводят в реальных дорожных условиях , — рассказал эксперт. — Половина практического вождения проходит на площадке. Редко когда трагедии случаются на парковке. А вот на дорогах — часто. Поэтому и готовить больше надо к настоящему вождению в потоке. Чтобы ученики смогли сдать экзамен в новом формате, школам придется больше учить в городе.

Приведет ли реформа к подорожанию обучения — непонятно. Либо школы добавят лишние часы на город, либо сократят вождение на площадке.

Остается вопрос: кто будет отвечать за ущерб, который сможет нанести ученик во время реформированного экзамена. Начнет водитель делать параллельную парковку у заставленной обочины в городе и поцарапает чужой автомобиль. С кого деньги брать?

— В этом случае виноват будет экзаменатор, который должен был затормозить педалью инструктора, — считает Лобарев.

Пока документ об изменении экзамена не видели даже в Минобрнауки. А это ведомство тоже курирует работу автошкол. Не исключено, что конечная версия реформы окажется не такой радикальной.

В 2020 году в России кардинально изменятся правила приема экзамена на права — Общество

МОСКВА, 9 января. /ТАСС/. Россиян в 2020 году ждут кардинальные изменения в правилах сдачи экзаменов на водительские права, в том числе из практической части будет исключен этап «площадка», а элементы этого испытания будут проводиться в городе на дорогах с малоинтенсивным движением. Согласно постановлению правительства, эти важные для будущих водителей изменения вступят в силу 1 октября.

Как пояснил ТАСС замначальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков, основное изменение исключает прием экзамена на закрытой площадке для категорий B, C и D. По его словам, некоторые испытания для сдачи на права после исключения «площадки» будут проводиться на дорогах с малоинтенсивным движением или на закрытых территориях. При этом Гиляков опроверг утверждения о том, что тем самым на дорогах могут возникнуть опасные условия для других участников дорожного движения. «Кандидаты в водители будут проверяться на территориях, которые являются закрытыми для движения других транспортных средств, или на участке дороги с малоинтенсивным движением, на тех же стоянках возле торговых комплексов», — пояснил Гиляков.

По его словам, такие испытания, как заезд в бокс, параллельная парковка и разворот в ограниченном пространстве будут проводиться на закрытых территориях, а проезд регулируемого перекрестка и железнодорожного переезда, движение с максимальной разрешенной скоростью — уже в городе. Изменятся и маршруты экзамена, они не будут заранее известны кандидатам в водители, как сейчас. С 1 октября они будут включать в себя перечень дорог, по которым может проводиться практический экзамен. Экзаменатор будет сам выбирать направление движения на маршруте.

«Смещение акцента проверки имеющихся у кандидата в водители навыков управления транспортным средством при проведении практического экзамена с территорий закрытых площадок в условия дорожного движения, исключение обязательности проведения практического экзамена на заранее определенных экзаменационных маршрутах позволят определять степень подготовленности кандидата в водители к управлению транспортным средством именно в условиях реальной, постоянно меняющейся дорожной обстановки», — отметила в свою очередь официальный представитель МВД Ирина Волк.

Апелляция и отказ от балльной системы

Также планируется уйти от штрафной балльной системы при сдаче практического экзамена на права. Сейчас существует пять штрафных баллов — если кандидат в водители их наберет, то экзамен будет не сдан. У будущих водителей появится возможность оспорить результаты экзамена в случае несогласия с ними и подать апелляцию. Глава ГИБДД России Михаил Черников пояснил, что механизм аннулирования результатов экзаменов позволит отменить отрицательную оценку в случае удовлетворения жалобы на неправомерные действия экзаменатора во время проведения экзамена. «Мы рассчитываем, что это позволит повысить качество оценки навыков и умений, приобретенных будущими водителями в процессе обучения в автошколе, а также сместить акцент на максимальную адаптацию к управлению автомобилем в реальных дорожных условиях», — сказал он.

Изменения теоретического экзамена

Вместе с изменениями в практической части экзамена также меняется и его теоретическая часть. Как пояснил Гиляков, планируется расширить теоретические задачи в основном за счет вопросов, которые будут касаться основ безопасного вождения. По его словам, будут добавлены вопросы по основам психологии, отдельный блок затронет вопросы по медицине. Начальник отделения ГИБДД отметил, что сейчас имеется техническая возможность для того, чтобы кандидат в водители, который сдает теоретический экзамен на определенную категорию, отвечал на вопросы, касающиеся только этой категории.

Планируется, что количество задач в [экзаменационных] комплектах увеличится до несколько тысяч, изменится процедура оценки теоретического экзамена и время его продолжительности. Гиляков пояснил, что в настоящее время существует два комплекта экзаменационных задач на категории AB и CD, в которых по 800 вопросов, а в каждом экзаменационном билете по 20 вопросов. «Мы предполагаем, что для каждого кандидата в водители в зависимости от категории [на права] количество вопросов в экзаменационном билете также увеличится — с 20 до 50», — сказал он. При этом Гиляков не исключил, что будет пересмотрено и количество допущенных неправильных ответов.

Нововведения в теоретической части экзамена пока находятся в проработке. Они будут закреплены в административном регламенте, который готовит ГИБДД России после подписания постановления правительства России, официально опубликованного в конце декабря 2019 года.

Мнение Союза автошкол России

По мнению председателя правления Союза автошкол России Александр Ачкасова, исключение «площадки» из практического экзамена на водительские права позволит уменьшить цены на обучение в автошколах. «Это, наоборот, цены уменьшит, возможно, потому что мы убираем одну составляющую. Во-первых, это приведет к безопасности, а во-вторых, мы выходим на новый уровень, потому что, когда мы заканчивали автошколы, люди выходили в реальный мир и не понимали, как надо делать. Сейчас они будут уже приближены к реальному миру», — сказал он. По его словам, исключение «площадки» не повысит нагрузку на автошколы. «Никакой дополнительной нагрузки не будет. Этого должны бояться «серые» школы, которые не учат, а берут деньги, нерадивые школы. Это, наоборот, уменьшит затраты. Мы ожидаем, что на порядок должно вырасти качество образовательного процесса», — подчеркнул Ачкасов.

В новость была внесена правка (15:24 мск) — передается с уточнением должности во втором абзаце.

Новые правила сдачи ПДД в России 2019-2020

Штрафные баллы

Как и на закрытом полигоне, открытый городской тест тоже взял на себя некоторые изменения. Основное отличие — разрешенные возможные ошибки разной степени строгости. К примеру, за не пристегнутый ремень безопасности — 3 балла (против старого 1), заглохший на старте двигатель — 1 балл (ранее это ошибкой не считалось). Все штрафные баллы распределяются по степени тяжести: либо одно грубое нарушение, либо комплекс среднего (3 балла) и мелких (по 1 баллу).

Максимальное количество для несдачи экзамена ПДД в городе — 5 штрафных баллов.

К серьезным нарушениям сдачи экзамена на права относятся:

• экзаменуемый не пропустил транспорт, который имеет преимущество в движении
• не пропустил пешехода
• выезд на встречную полосу
• нарушение правил поворота, разворота, обгона, установленных дорожных знаков и правил ПДД

Мелкие ошибки сдачи на права:

• не включенный поворотник
• движение с низкой скоростью без необходимости
• необоснованно резкое торможение

Условные ошибки:

• неуверенное управление
• отсутствие плавности движения
• неправильная оценка дорожной обстановки

Время сдачи экзаменов на права

Как и время теоретической части, практическая сторона строго регламентирована, причем нормативы приводятся как на оформление формальностей с подачей документов, так и полным циклом сдачи этапов экзамена.

Категории «А» и «М» согласно новых правил должны быть сданы не более чем за 2 часа 10 минут.

Категория «В» сдается за максимальные 3 часа 10 минут.

Время на сдачу, к слову, является важным пунктом как для экзаменуемых, так и для экзаменаторов: сотрудники ГИБДД также не должны самостоятельно затягивать оформление или приём экзамена, в противном случае на них можно и нужно жаловаться. Последняя процедура в том числе расписана регламетом. Впрочем, виноват в случае чего всё равно будет кандидат в водители: за неуложенное нормативное время итог — пересдача.

Сдача на права — мопеды

Как и для категории «А» (мотоциклы), для водителей категории «М» (мопеды и скутеры) нужно сдать 5 различных упражнений, среди которых новое — «скоростное маневрирование». Выглядит тест как разгон на 40-метровом участке с последующим маневрированием среди 5 конусов.

Пересдача на права по новым правилам 2016

По новым правилам в случае провала с первого раза экзаменуемому даётся еще три попытки с обязательным промежутком между попытками в 1 неделю.

В случае провала трех предоставленных раз время промежуточного ожидания к четвертой переэкзаменовке увеличивается до 1 месяца.

Пятая попытка — еще через месяц после провала четвертой.

Если экзаменуемый успешно сдал теоретическую часть, но провалил практическую — картина аналогичная: три попытки с промежутком неделя, затем ждать повторного прохождения «практики» придется 30 дней.

Итого на сдачу экзаменов на право управления ТС выделяется 8 попыток.

Сдача на права в автошколе

В случае соответствующей аккредитации учебного заведения теоретическая часть сдачи на права может быть перенесена из ГИБДД в родные стены автошколы. Результаты при этом принимаются полноценно, снова сдавать их в полиции не придется. Однако обязательным пунктом сдачи «теории» в школе будет присутствие на экзамене представителя ГАИ, который и засвидетельствует корректность проверки знаний.

Регистрация не нужна

Наконец, приятный бонус для жителей других городов, а также учащихся удалённых автошкол: теперь сдавать экзамен на права можно в любом подразделении ГИБДД. Более того, не обязательно сдавать теорию, практику и город в одном месте — при необходимости все три части экзамена проводятся отдельно друг от друга, в том числе в разных отделениях ГИБДД разных городов. Главное — успешная сдача предыдущей части экзамена.

Дополнение правил сдачи экзаменов от 1 сентября 2016 года

С 1 сентября в России вступает в силу новый регламент сдачи экзаменов а водительские права в ГИБДД. Изменились формы метод и порядок проведения теоретических и практических экзаменов.

Так, весь процесс сдачи экзамена будет ограничен во времени — на «все про все» отводится 1 час. При этом сдающему не придется долго стоять в очереди, экзаменатор в ГАИ будет обязан принять его в течение 15 минут. А вот получить права сразу после сдачи не получится — водительское удостоверение можно забрать в случае успешной сдачи в течение 30 дней.

Также, с этого дня будущие водители при допуске двух ошибок на теории вождения будут отвечать на пять дополнительных вопросов. Сами билеты также изменились, в соответствии с новыми правилами ПДД.

Кроме того, при сдаче экзамена на автодроме кандидаты будут сдавать не три, а пять обязательных упражнений.

Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД могут появиться в 2019 году

ГИБДД обнародовала сегодня свежий проект изменений в порядок приема экзаменов на вождение в России. Пока это — лишь предложения, но они отражают взгляд ГИБДД на то, какие изменения должны быть внесены в эту процедуру. Изменения однозначно будут, так что представителям автошкол и тем, кто планирует сдавать на права в скором времени, стоит о них знать. Как выглядят новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД, которые автоинспекция предлагает ввести в 2019 году — как изменится порядок получения прав.

Фото: commons.wikimedia.org

Что нового в правилах сдачи экзаменов на вождение предлагает ГИБДД

Среди главных нововведений, которые могут появиться уже в 2019 году, стоит назвать отмену отдельных экзаменов на площадке и в городе, а также усложнение экзамена в виде появления новых обязательных элементов. Такими элементами станут обгон или опережение и перестроение на многополосной дороге.

Как будет выглядеть сдача экзаменов в ГИБДД по новому порядку, который предлагается ввести в 2019 году:

1. Сначала инспектор проверит первоначальные навыки вождения — экзаменуемому нужно развернуться в ограниченном пространстве, заехать в бокс задним ходом под прямым углом, показать навыки параллельной парковки и т.д. Такая проверка может проводиться как на закрытом автодроме, так и на дорогах с малоинтенсивным движением или тупиковых участках за пределами жилой застройки.
2. После этого претендент на водительское удостоверение отправится в реальные условия городского движения, где инспектор проверит следующие навыки: совершение левого и правого поворотов, проезд нерегулируемых перекрестков, проезд пешеходных переходов, обгон или опережение других участников движения, парковка автомобиля параллельно тротуару, остановка и начало движения на подъеме и спуске.
3. Если в населенном пункте есть такая возможность, будут также включены следующие элементы: проезд регулируемых перекрестков, железнодорожных переездов, перестроение на многополосных участках дорог.

Во время экзамена в автомобиле не сможет находиться инструктор автошколы — только экзаменатор и претендент на водительское удостоверение.

Новый документ отличается от прежних предложений ГИБДД тем, что в нем прописаны конкретные ситуации, когда результаты экзамена могут быть аннулированы. Отменить результаты экзамена можно, если удовлетворена жалоба гражданина на действия экзаменатора, поставившего отрицательную отметку. Также могут аннулировать результаты экзамены, если какие-то из документов (медицинская справка и т.п.) были подделаны.

Фото: government.ru

Что говорят о новых правилах сдачи экзаменов в ГИБДД специалисты

В министерстве транспорта остаются претензии к порядку, предложенному ГИБДД Опасения Минтранса вызывает новый порядок сдачи экзаменов применительно к тем, кто получает права на грузовой автомобиль. Некоторые элементы экзамена вне закрытой площадки на грузовике могут оказаться слишком опасными.

Минтранс также обращает внимание на то, что требования к участкам дорог, на которых можно проводить экзамены по вождению, определены недостаточно.

Министерство транспорта поддерживают и другие эксперты. Они говорят о том, что из-за недостаточно четких формулировок относительно участков дорог для проведения экзаменов ГИБДД получает возможность для коррупции — экзамен теоретически можно проводить на скользком покрытии, в темное время суток и т.д. Это дает возможность “валить” претендентов на права.

Еще один момент, на который обращают внимание эксперты — ГИБДД вернула в документ норму о публикации экзаменационных маршрутов.

Выпускники автошкол заранее знают маршруты, на которых принимаются экзамены, несколько последних лет. И по факту инструкторы часто учат их не движению и практическому применению ПДД в принципе, а езде по известному маршруту с его нюансами.

Еще недавно ГИБДД обещала отменить публикацию маршрутов, но сейчас эта формулировка вновь появилась в проекте правил сдачи экзаменов.

Эксперты при этом похвалили ГИБДД за то, что обгон и опережение стали обязательным элементом экзамена. Ученик автошколы должен овладевать этими навыками с инструктором, а не после получения прав с риском для себя и окружающих.

Мы будем продолжать следить за тем, вступят ли в силу предложенные ГИБДД правила сдачи экзаменов на вождение в 2019 году в таком виде или в них будут внесены дополнительные поправки.

МВД внесло поправки в порядок сдачи экзаменов на водительские права — Российская газета

Госавтоинспекция по-прежнему собирается сократить один из экзаменов на права. А именно тот, на котором выясняется — может ли кандидат на водительское удостоверение управлять автомобилем.

Увы, но именно на этом экзамене проваливается около 50 процентов кандидатов в водители.

10 января на портале проектов нормативных актов regulation.gov.ru был выложен доработанный проект постановления правительства о допуске к управлению транспортными средствами.

Проще говоря, этот документ рассказывает о том, как кандидаты в водители могут получить права. И, в частности — какие экзамены они должны будут для этого сдать.

Сейчас им приходится сдавать три экзамена. Первый из них — теория, которая проверяется в кабинете по электронным билетам с помощью компьютеров. Второй — навыки управления. Это испытание проходит на закрытой площадке или автодроме. Здесь кандидаты должны показать, что они умеют тронуться с места, развернуться, заехать в гараж, припарковаться и тронуться в горку.

Третий экзамен — умение управлять в городе в потоке машин. При этом еще требуется выполнять команды экзаменатора. Однако в новой редакции предусматривается полная отмена экзамена на проверку навыков управления автомобилем. Эти навыки предполагается проверять перед выездом на дорогу.

Правовые вопросы эксплуатации авто эксперты «РГ» разъясняют в рубрике «Юрконсультация»

С одной стороны, все понятно: ГИБДД сокращает излишние функции. С другой стороны, становится непонятным, чем это обернется для самих водителей. Причем для тех, кто просто случайно окажется рядом с кандидатом, который сдает экзамен на права.

При этом, с одной стороны, для будущих водителей виден некий профицит: минус один экзамен. С другой стороны, непонятно, как на этот профицит отреагируют автошколы.

Да, при получении лицензии, они обязаны показать, что у них есть и учебные классы, и закрытые площадки, а то и автодромы. То же самое им необходимо показать и сотрудникам ГИБДД, которые должны выдать заключение о том, что материальная база автошколы соответствует требованиям примерных учебных программ.

Однако не всегда автошколы эти требования соблюдают. В результате они направляют в ГИБДД сдавать экзамен неподготовленных водителей.

Конечно, прием экзаменов и обучение водителей — разные вещи. Однако чем меньше требований предъявляет ГИБДД, тем меньшим навыкам обучают в автошколе. Этот закон не написан на бумаге. Он просто давно и прочно сложился в мозгах тех, кто предоставляет эту услугу.

Так, по мнению президента Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяны Шутылевой, этот проект существенно ухудшит условия приема экзаменов на право управления транспортным средством.

По ее мнению, если сейчас при соблюдении определенных условий (наличие автоматизированных систем в классе и на автодроме) кандидату в водители засчитываются 2 экзамена, сданных в автошколе как государственные, и остается сдать только город, то проектом такая возможность полностью исключается.

Исключается и возможность сдачи экзамена на автоматизированных автодромах. Это единственная цифровая технология в отрасли подготовки и приема экзаменов у кандидатов в водители, обеспечивающая на сегодняшний день 100-процентную объективность приема экзамена и уникальную пропускную способность.

Отмена применения таких технологий идет вразрез со взятым правительством курсом на цифровизацию экономики.

Сейчас практический экзамен поделен на 2 этапа — площадка и город. Сдав площадку, кандидат в водители досдает только город.

Теперь же надо будет проходить все по кругу. Даже, если у кандидата отлично получается выполнять элементы навыков управления, он при пересдаче снова и снова будет вынужден опять продемонстрировать все эти навыки. И это, безусловно, повлечет существенное увеличение времени работы экзаменатора.

Для получения водительского удостоверения потребуется сдавать только два экзамена. Но непонятно, сколько раз их придется сдавать

Проектом отменяются требования к автодромам, автоматизированным автодромам и закрытым площадкам для сдачи практического экзамена всех категорий и подкатегорий, за исключением мотоциклов.

Существующие ныне требования по покрытию, по освещенности, по наличию ограждений и прочие — все, что обеспечивало безопасные условия приема экзамена — будут отменены.

Появятся некие территории, на которых тоже можно принимать первую часть экзамена. Таким образом, права кандидатов в водители не защищены ничем.

Если же экзаменатор по своему усмотрению или даже из какой-то личной неприязни предложит выполнить разворот, параллельную парковку или заезд в бокс в темноте, на льду, в глубоком снегу — возразить будет нечего. Требования не установлены. Но тогда возникает вопрос о нарушении прав кандидатов в водители. При таком подходе в разы увеличиваются риски возникновений коррупционной составляющей.

Срок действия штрафа гибдд 2019: Продление скидки при оплате штрафов ГИБДД с 7 января 2019 года – Срок давности по штрафам ГИБДД в 2018-2019 году

Продление скидки при оплате штрафов ГИБДД с 7 января 2019 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В настоящее время существует возможность оплаты штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов. При этом чтобы получить скидку следует оплатить штраф в течение 20 дней с момента вынесения постановления о наложении наказания.

В этой статье речь пойдет о федеральном законе «О внесении изменений в статьи 31.8 и 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», который вводит возможность продления срока уплаты штрафа со скидкой и действует начиная с 7 января 2019 года.

Содержание статьи:

Закон о продлении срока скидки на штрафы

27.12.2018 Федеральный закон от 27.12.2018 № 513-ФЗ «О внесении изменений в статьи 31.8 и 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Документ действует с 7 января 2019 года.

Восстановление срока на оплату штрафа со скидкой

Рассмотрим дополнительный абзац, который добавлен к части 1³ статьи 32.2 КоАП:

В случае, если копия постановления о назначении административного штрафа, направленная лицу, привлеченному к административной ответственности, по почте заказным почтовым отправлением, поступила в его адрес после истечения двадцати дней со дня вынесения такого постановления, указанный срок подлежит восстановлению судьей, органом, должностным лицом, вынесшими такое постановление, по ходатайству лица, привлеченного к административной ответственности. Определение об отклонении указанного ходатайства может быть обжаловано в соответствии с правилами, установленными главой 30 настоящего Кодекса.

Восстановление срока возможно при соблюдении следующих условий:

• Постановление о назначении штрафа направлено заказным письмом. Т.е. речь идет о штрафах, зафиксированных камерами, работающими в автоматическом режиме, а также о штрафах, наложенных в отсутствие водителя (например, если водитель не явился на судебное заседание). Если постановление выносится сотрудником ГИБДД на месте нарушения, то продление скидки невозможно.
• Письмо с постановлением поступило после того, как прошли 20 дней с момента наложения наказания. Обратите внимание, если письмо получено на 19-й день, а водитель не успел воспользоваться скидкой, то продлить срок льготной уплаты не получится.
• Для продления срока скидки водитель должен написать ходатайство должностному лицу или судье, который вынес постановление.

Обратите внимание, сложность в данном случае возникает в связи с тем, что в момент получения заказного письма водитель не знает, что находится внутри. Даже если он подозревает, что внутри постановление о наложении штрафа, то срок вынесения этого постановления не известен совершенно точно.

Так что в любом письме может оказаться штраф, вынесенный 19 дней назад, продлить скидку по которому невозможно. В связи с этим для получения заказного письма лучше выбрать такое время, чтобы успеть оплатить штраф в этот же день.

Также возникает вопрос и по поводу того, каким образом водитель должен подтвердить дату получения заказного письма. Сотрудники почты фиксируют выдачу таких писем, однако получателю никакое подтверждение не выдается. На конверте дата выдачи также не проставляется.

Еще один важный момент. Сроки для оплаты со скидкой не продлеваются автоматически. Для их продления нужно написать ходатайство сотруднику ГИБДД, который вынес постановление.

Примечание. Составление ходатайства о восстановлении срока оплаты штрафа со скидкой рассмотрено в рамках отдельной статьи на ПДД Мастер.

Чтобы подать ходатайство нужно либо съездить в соответствующее подразделение, либо направить ходатайство заказным письмом. Эта процедура довольно простая, однако потратить время и немного денег на неё придется.

В целом рассматриваемый сегодня закон можно назвать интересным, ведь он помогает автовладельцам, которые привыкли узнавать о штрафах «по-старинке». Однако если Вы читаете данную статью, то значит имеете доступ в Интернет и Вам гораздо проще подписаться на получение уведомлений о штрафах на электронную почту. В этом случае Вы перестанете зависеть от работы почты.

Подписаться на уведомления можно с помощью следующей формы:

В нижней части формы поставьте галочку «Получать уведомления о штрафах», заполните появившуюся форму и нажмите кнопку «Сохранить». После этого уведомления о штрафах будут приходить своевременно, а Вы всегда будете успевать производить оплату со скидкой.

В завершение хочу еще раз напомнить, что дата начала действия рассмотренного сегодня нововведения — 7 января 2019 года.

Удачи на дорогах!

Срок давности по штрафам ГИБДД в 2020, наказание за просрочку

Получить уведомление о штрафе с камер видеонаблюдения не всегда получается вовремя. Иногда «письма счастья» просто не доходят до правонарушителя. Однако обязанность оплатить нарушение не исчезает. Она остается в системе и может перерасти в серьезные проблемы. Есть ли сроки давности по штрафам ГИБДД?

Срок на уплату штрафа ГИБДД

Для того чтобы разобраться, истек ли срок давности по уплате штрафа за нарушение ПДД, надо понять, в течение какого времени нужно его уплатить.

Согласно изменившимся требованиям КоАП водитель обязан перечислить денежные средства в бюджет в течение 60 дней с момента получения штрафа. Кроме того, дополнительные 10 дней следует учесть в отсчете. Этот срок дается на обжалование в случае несогласия с решением.  Итого полных 70 дней.

Система наказаний за правонарушения предполагает крупные штрафы за серьезные нарушения. Водитель не имеет возможности погасить задолженность единовременно полной суммой. В такой ситуации у правонарушителя есть возможность получить рассрочку на срок до 3 месяцев.

Срок давности по штрафам ГИБДД

В число нарушений, по которым установлен срок давности, входят штрафы ГИБДД. Согласно статье 31.5 КоАП нарушитель не обязан уплачивать штраф, если истек срок 2 года. Следует понимать, что отсчет двухлетнего срока начинается с момента вступления постановления в силу. Сразу после того, как штраф выписан, водитель имеет право обжаловать его в течение 10 дней. Поэтому срок давности фактически составляет 2 года и 10 дней.

Уважаемый посетитель!

Если у Вас возникают вопросы, Вы можете бесплатно задать их юристу по телефонам.

Наш юрист БЕСПЛАТНО Вас проконсультирует.

По истечению данного срока штраф является недействительным, и уплачивать его не нужно. Однако всё ли так безболезненно для водителя? Какие последствия могут наступить при игнорировании требований закона?

Ответственность за просрочку уплаты штрафа ГИБДД

Может показаться, что просто проигнорировав постановление инспектора ГИБДД и подождав 2 года, можно избавиться от штрафа. Однако по истечению срока на уплату, то есть 70 дней, материалы по задолженности физического лица перейдут к судебным приставам. В их компетенции взыскать с неплательщика штраф со счета физического лица или лично с нарушителя.

Кроме штрафа нарушителю грозит дополнительная ответственность. По решению суда сумму штрафа могут увеличить на 200%. При неуплате нарушителю будут назначены обязательные работы на срок до 50 часов, а также наложен запрет на вылет за границу до погашения задолженности. Это особенно неудобно для лиц, часто выезжающих зарубеж. Поэтому сотрудники ГИБДД советуют своевременно проверять наличие штрафов и уплачивать полную сумму.

На ряду с другими наказаниями за неуплату штрафа также возможен арест на 15 суток. Однако данная мера используется в крайнем случае, когда нарушитель накопил более 10 неоплаченных штрафов.

Судебные приставы начинают свою работу на 80 день после получения постановления нарушителем. В случае неуплаты в установленный срок судебные приставы могут явиться по прописке гражданина, имеющего задолженность. В случае, если его застанут дома, ему дадут срок 5 дней на выплату штрафа. Отсчет срока давности возобновится.

В каких случаях платить не нужно?

• Если система начисления штрафов сработала медленнее обычного, нарушитель может избежать лишних денежных трат.
• Постановление не вступит в силу, если она было назначено через 2 месяца после совершения правонарушения.
• Если через 3 месяца после судебного решения штраф так и не начислили, то о нем также можно забыть.

Однако не стоит надеяться, что о Вашем правонарушении забудут. Не ждите пока пройдет 2 года, а уплатите штраф вовремя со скидкой 50%.

Оплата штрафа ГИБДД со скидкой 50 % в 2020 году

В связи с высоким процентом «зависших» штрафов ГИБДД Правительство РФ разработало меру, стимулирующую водителей оплачивать долги в кратчайшие сроки. Так была введена возможность погашения взыскания с 50% скидкой. В статье рассмотрим требования, выполнение которых позволяет сэкономить на оплате, а также перечислим нарушения, за которые не полагается уменьшение суммы штрафа.  

Когда можно получить скидку

22 декабря 2014 года был утвержден Федеральный Закон № 437 – ФЗ. Он позволяет гражданам оплачивать штрафы, выписанные за нарушения ПДД, с 50-процентной скидкой. В силу указанный документ вступил 01.01.2016.

Льготный период оплаты штрафа ГИБДД введен для ряда взысканий, предусмотренных главой 12 КоАП России. Как правило, сэкономить можно только в том случае, если нарушение было совершено впервые и не представляло опасности для других участников движения.  

Оплата штрафа ГИБДД со скидкой 50% возможна только в ограниченные сроки. Для того чтобы сэкономить половину от назначенного взыскания, необходимо перевести сумму в течение 20 дней с момента вынесения постановления (с. 32.2 ч. 1.3).

Не рекомендуется дожидаться окончания срока оплаты. Если произвести платеж в последние сутки льготного периода, то денежные средства могут поступить на счет ГИБДД только на следующий день. В таком случае скидка потеряет свою актуальность. В итоге автолюбителю придется понести расходы в полном размере.

Если было принято решение об оплате штрафа в рассрочку или с отсрочкой, то погасить задолженность необходимо полностью.

На какие взыскания не распространяется скидка

Льготный период не распространяется на штрафы, выписанные за следующие действия.

Нарушение	Статья КоАП РФ
Вторичная езда на автомобиле, не поставленном на учет	Ст. 12.1 ч. 1.1
Управление ТС пьяным водителем или передача руля лицу, которое находится в состоянии опьянения	Ст. 12.8
Передвижение со скоростью, превышающей разрешенное значение на 40 км/ч и более, зафиксированное повторно	Ст. 12.9 ч. 6 и ч. 7
Повторное несоблюдение требований запрещающих сигналов регулировщика или светофора	Ст. 12.12 ч. 3
Езда по встречной полосе или трамвайным путям, зафиксированная повторно	Ст. 12.15 ч. 5
Повторная езда против общего потока на дороге, движение по которой разрешено только в одном направлении	Ст. 12.16 ч. 3.1
Нарушения, следствием которых стало причинение легкого или среднего вреда здоровью потерпевших	Ст. 12.24
Отказ от медицинского освидетельствования на предмет опьянения	Ст. 12.26
Прием запрещенных веществ (алкогольных или наркотических) сразу после аварии	Ст. 12.27 ч. 3

 

Нарушение признается повторным, если оно было зафиксировано до истечения 1 года с момента оплаты предыдущего штрафа за идентичный проступок.

На какие штрафы распространяется льготный период

За несоблюдение требований ПДД назначаются штрафы, большинство из которых разрешено оплатить со скидкой. Такая льгота не предоставляется при совершении нарушений, обозначенных выше. Можно сэкономить половину суммы взыскания за следующие действия:

• несоблюдение требований, касающихся оформления ОСАГО;

• управление ТС лицом, не имеющим ВУ и документов на машину;

• эксплуатация автомобиля с неправильным размещением номерных знаков;

• использование водителем мобильного телефона во время движения;

• несоблюдение требований по перевозке пассажиров;

• нарушение правил стоянки, остановки;

• управление ТС с неисправностями, запрещающими дальнейшую эксплуатацию;

• несоблюдение требований по использованию ремней безопасности;

• первичное превышение скорости;

• несоблюдение предписаний дорожных указателей или разметки;

• непропуск пешехода.

Также со скидкой можно оплатить взыскания, назначенные за первичное управление незарегистрированным автомобилем, непропуск машин скорой помощи или полиции, а также за неправильный монтаж звуковых или световых приборов.

Как проверить, найти и оплатить штрафы

Оплатить штрафы можно в кассе любого кредитного учреждения. Также погасить задолженность позволяют online-приложения большинства финансовых организаций (например, «Сбербанк Онлайн»). То же самое позволяют сделать специальные посреднические сервисы, портал «Госуслуги», сайт ГИБДД, электронные платежные системы («Яндекс.Деньги», «ВебМани»).

Чтобы не упустить возможность получить скидку, рекомендуется периодически проверять наличие неоплаченных штрафов. На сервис https://www.driver-helper.ru/shtrafy-gibdd/proverit позволяет сделать это быстро и бесплатно. Мы предлагаем проверить штрафы по номеру машину или данным водительского удостоверения. Для получения более полной информации рекомендуется заполнить все поля формы поиска.

В случае обнаружения задолженности ее также можно оплатить на нашем сайте с помощью пластиковых карт платежных систем Visa, MasterCard, «Мир» или электронных кошельков. По результатам проведения операции клиент получит квитанцию, которая подтверждает факт осуществления перевода.

Скидка на штрафы – возможность сэкономить на оплате взысканий ГИБДД. Она предлагается при совершении большинства нарушений ПДД. Для того чтобы воспользоваться ею, необходимо погасить штраф в течение 20 суток после составления протокола или постановления.  

Срок действия штрафа ГИБДД

Срок действия штрафа ГИБДД. Согласно правилам, срок действия штрафа неограничен. Но есть несколько нюансов. Например, может быть ограничен срок выплаты действующего штрафа. Это привело к появлению термина «сгоревший штраф». Таким образом, вопрос о сроках штрафа ГИБДД не получает точного ответа. Для этого необходимо разобраться во всех сроках штрафа.

• Изначально нарушителю дается десять дней, чтобы штраф обжаловать.
• Также ему дается двадцать дней для того, чтобы оплатить штраф с максимальной скидкой.

Когда штраф начинает действовать?

Есть несколько случаев:

• Штраф изначально был подписан инспектором, и гражданин получает уже заверенную копию, чтобы поставить собственную подпись. Действие штрафа начинается с момента подписи документа инспектором.
• Копия штрафа с камер пришла нарушителю по почте, и он согласился ее подписать. Таким образом, действие начинается с момента получения копии.
• То же самое, но нарушитель подписать отказался. Штраф начинает действовать после того, как обратно отосланное письмо будет получено ГИБДД.

Обжалование штрафа

Как уже было сказано, нарушителю дается право обжаловать штраф в течение десяти дней с момента его получения. Если в это время гражданин будет вновь остановлен сотрудником ДПС, то не произойдет ничего страшного. Представитель службы всего лишь напомнит о том, что необходимо погасить имеющуюся задолженность или обжаловать штраф.

Уважаемые читатели! Наши статьи рассказывают о способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (800) 555-93-50. Это быстро и бесплатно!

Действие скидки

В течение двадцати дней можно сэкономить во время оплаты суммы по штрафу. Но данная скидка действует лишь на некоторые виды нарушений. Нарушениями, на которые скидка не распространяется, считаются:

• вождение в нетрезвом состоянии;
• побег с места ДТП;
• действия, предусматривающие лишение прав;
• неоднократно повторяющиеся нарушения.

Срок выплаты

Как только истекает десять дней, начинается отсчет дней, в течение которых можно выплатить штраф. Нарушителю дается шестьдесят дней, в течение которых необходимо погасить выписанную сумму. Как только истечет данный срок, штраф можно считать просроченным.

В итоге получается, что действие штрафа имеет срок в семьдесят дней.

Важный момент. Как только истечет срок оплаты штрафа, наступает опасное время для нарушителя. Его могут привлечь по статье 20.25 КоАП. Согласно части 1 этой статьи, его ожидает наказание в виде увеличения штрафа в два раза или административного ареста сроком на 15 суток.

Если таких просроченных штрафов имеется несколько, на каждый штраф будет оформлено индивидуальное постановление. И каждый штраф будет подразумевать собой возможный арест. По любому вопросу водитель сможет обратиться только в суд.

Однако и у этой ситуации есть выход. Действие наказания длится три месяца. То есть после истечения этого срока законодательные органы не имеют права привлечь водителя к ответственности или задержать его.

Да и на самом деле задержание нарушителей происходит довольно редко и только в качестве исключения, если требуется рассмотреть дело корректно и своевременно. Чаще всего любое попытки полицейских служащих отвести нарушителя в участок и произвести арест – незаконны и необоснованы. Поэтому водителю не стоит переживать.

Сценарий развития событий в случае остановки инспектором ДПС водителя с неоплаченным штрафом выглядит следующим образом:

• Инспектором составляется протокол.
• Возбуждается административное дело.
• Протокол передается в суд, в это время водитель может быть свободен.
• После рассмотрения протокола судом, нарушитель получает повестку.

Никакого задержания или ареста в этом сценарии нет и быть, собственно говоря, не может.

Принуждение

Постановление, которое выдает суд после рассмотрения дела, принуждает нарушителя погасить выписанный штраф. И составить такое постановление имеют право только судебные приставы. И то для начала оно передается в ГИБДД, а после сотрудникам ГИБДД необходимо довести информацию до исполнительного руководства. Только после этого нарушителя могут принудить оплатить задолженность.

И у подобных действий тоже есть срок годности. Передачу постановления и выполнение сотрудниками инспекции соответствующих действий необходимо произвести до истечения двух лет. Если этого не произошло, тогда срок, в течение которого действовал штраф, снова истекает, и нарушитель не обязан выплачивать штраф.

Обычно документ остается в базе инспекции, но ни работники ГИБДД, ни суд не могут принудить водителя совершить его оплату.

Исключительные случаи

Иногда нет возможности оплатить штраф из-за ряда особых обстоятельств, которые возникли неожиданным или случайным образом:

• Амнистия;
• Смерть нарушителя;
• Изменения в дорожном законодательстве;
• Отмена действия штрафа после результатов обжалования.

Подробнее с такими случаями можно ознакомиться в статье 31.7 КоАП.

Действует ли штраф после обжалования?

Все зависит от того, какой результат был в итоге озвучен. Есть два развития событий:

• Сроки по выплате штрафа переносятся.
• Штраф становится недействительным.

Первый случай вступает в силу сразу после обжалования штрафа. То есть действие договора переносится, и отсчет начинается с момента, когда было озвучено принятое решение. Лицо, ответственное за принятие решения должно быть представителем судебного органа или работником вышестоящих органов.

Второй случай подразумевает собой полную отмену действия штрафа, и об этом тоже должно сообщить вышеупомянутое официальное лицо.

Интересный факт. Как только произошло обжалование, скидка на последующую оплату штрафа моментально сгорает, и нарушитель не вправе будет воспользоваться такой услугой, если результатом станет только лишь перенос сроков действия документа.

Однако и тут можно выйти из положения следующим образом. Можно сначала оплатить штраф с предоставленной скидкой, а после – подать заявление на его обжалование. Таким образом, в случае отмены штрафа появляется возможность вернуть потраченные на оплату нарушения средства. Для этого стоит написать необходимое заявление и с ним обратится в органы МинФина.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
 
+7 (800) 555-93-50 (Регионы РФ)
+7 (495) 317-12-91 (Москва)
+7 (812) 429-74-51 (Санкт-Петербург)

Это быстро и бесплатно!

В этой статье вы узнали, какой срок действия штрафа ГИБДД в 2019 году. Если у вас возникли вопросы и проблемы, требующие участие юристов, то вы можете обратиться за помощью к специалистам информационно-правового портала «Шерлок».

Редактор: Игорь Решетов

Срок давности по штрафам ГИБДД в 2019 году

В этой статье:

Сроки действия и давности штрафов ГИБДД в 2019 году

Не все автолюбители в курсе того, что в административном законодательстве предусмотрена такая норма, как срок давности по штрафам ГИБДД. О том, как и когда можно избежать ответственности за административное нарушение, подробно рассказывается в ст. 31.9 КоАП, смысл которой следующий — по истечении двухлетнего срока со дня вступления в силу протокола, выплаты штрафа ни один государственный орган потребовать от вас уже не в праве.

Неоплаченный штраф грозит ещё большими финансовыми потерями

Эта статья, конечно, внушает определённый оптимизм автолюбителям, сильно «задолжавшим» государству, однако надеяться на то, что любой текущий штраф можно не оплачивать, так как через пару лет он все равно «сгорит» — по меньшей мере опрометчиво. Это грозит нарушителю всевозможными проблемами не только в течение этого двухлетнего срока, но, возможно, и в дальнейшем.

Итак, начнём с того, в какой момент начинает исчисляться двухлетний срок, после которого срок исковой давности по штрафам истекает. Он начинает идти через десять дней после получения копии протокола — времени, которое даётся законом на обжалование последнего. Неграмотные и слишком хитрые водители, получив штраф, ждут месяц, второй. Видя, что ничего не происходит, иногда решают придерживаться той же тактики и просто не платить.

Когда начнутся проблемы

Однако неприятности могут начаться несколько позже — через 80 дней после получения постановления. Почему именно через 80 дней? Давайте посчитаем:

• 10 дней даётся на обжалование постановления,
• 60 дней — на добровольную выплату штрафа,
• ещё 10 дней — на передачу дела приставам, которые и займутся изыманием части ваших доходов или имущества в счёт погашения штрафа.

Как видим, получается 80 дней. Конечно, если сумма штрафа невелика, то вполне возможно, что разыскивать вас ради неё они и не станут, однако рисковать все-таки не стоит — небольшую сумму лучше уплатить сразу. Ведь вместе с передачей дела приставам в отношении вас будет вынесено ещё одно постановление — уже о неуплате штрафа — в двойном его размере.

Если вы забыли или умышленно не заплатили минимальное взыскание — 500 р., то в дальнейшем вы будете должны уже все 1500 р. Более того, вместо денежного взыскания на неплательщика может накладываться 15-суточный административный арест. В 2019 г. есть и другая, относительно новая альтернатива — исправительные работы 50 ч.

Если за дело возьмутся приставы

Напомним также, что приставы на добровольное погашение штрафа также отведут вам небольшой срок — 5 дней. Нелишним также будет отметить, что избежать уплаты штрафа, то есть дождаться истечения срока давности по штрафам ГИБДД в основном удаётся не водителям, хорошо прятавшимся от приставов, а только лишь тем, которых последние плохо искали или не искали вовсе. Об этом нам говорит п. 2, 3 и 4 той же ст. 31.9:

• давность штрафов ГИБДД начинает исчисляться заново, если обнаруживается либо лицо, уклоняющееся от уплаты штрафа, либо его имущество;
• если штраф должен был выплачиваться с рассрочкой или отсрочкой, то срок давности увеличивается на величину последних.

По первому пункту поясним, что если постановлению ещё нет двух лет, но приставы наконец решили уделить вам внимание, то новый двухлетний срок давности штрафа ГИБДД будет отсчитываться уже с момента каждой новой встречи с представителями фискальных органов.

Видео с ТВ о сроках действия и давности штрафов, наказаниях

Также следует знать, что от уплаты штрафа могут случайно уберечь всяческие задержки и проволочки, без которых не обходится работа различных госучреждений. Об этом нас информирует ст. 4.5 КоАП:

1. Постановление не может выноситься по прошествии двух мес. после нарушения;
2. То же, но по прошествии трёх месяцев, если правонарушение рассматривалось в суде.

Это означает, что если вы получили «письмо счастья» за нарушение ПДД, совершенное более двух месяцев назад, то в этом случае оплачивать штраф вы не должны и взыскать его с вас никто не может.

Возможна иная ситуация — когда постановление о нарушении, зафиксированное камерой фотовидеофиксации, просто пылится на почте, а получатель за ним не приходит. В этом случае письмо будет отправлено обратно отправителю, причём с этого момента постановление вступит в силу.

В заключение напомним, что за неуплату штрафов, зафиксированных в автоматическом режиме, такое административное наказание как арест, наложено быть не может.

Обсудить на Форуме