Рубрика: Разное

Установка багажника на крышу автомобиля: рекомендации как правильно.

Типичная история, когда при подготовке к дальней поездке в салоне автомобиля заканчивается свободное пространство. По статистике каждый пятый устанавливает автобагажник на крышу автомобиля. На приобретение прицепа  многие не решаются так как много сложностей. Вариант установить багажник проще и менее затруднительный. Попробуем разобраться в вопросе установки багажника на крышу автомобиля.

Виды автобагажников

Для каждой модели машины существуют свои способы установки багажника. Иногда это зависит от вида багажника:

1. Открытый. Позволяет размещать объемные предметы и надежно их фиксировать. Представляет собой открытую платформу. Этот доступный способ для транспортировки отличается невысокой ценой. Недостаток конструкции в преобладании слабых аэродинамических характеристик и минимальной защиты в непогоду. А плюс в том, что крепление прочное и прослужит долгое время. Конфигурация открытого багажника:
   • Легковесная алюминиевая корзина с бортами. Сезонный «друг» дачника.
   • Экспедиционный багажник весом до 30 кг. Защита для езды по бездорожью, нежели багажник. Ставится на внедорожники.
   • Поперечно-дуговая площадка из круглого или квадратного профиля. Облегчает перевозку строительных материалов.

     Багажник экспедиционный

2.  Автомобильный багажный бокс. Этот вид автобагажника защищает предметы в дождливую погоду. Замки безопасности позволяют сохранить ценности от грабителей на автостоянках. Воздух легко обтекает такую конструкцию, позволяя уменьшить расход топлива и сэкономить бюджет. В таком багажнике перевозят небольшие грузы. Представляет собой литой прочный пластик в форме лодки. Изготавливается из углепластика для лучшей прочности.

   Автобокс Yakima на крыше автомобиля

3. Багажники специального назначения. Они требуются для перевозки:

• Лодок.
• Велосипедов.
• Мотоциклов.
• Спортивного инвентаря.
• Лестниц.
• Мачт.

  Багажник на крыше автомобиля с креплением для перевозки лыж

Их отличает специальная система удержания предметов от падения во время поездки.

Тонкости выбора

Выбирая багажник, тщательно изучаются виды и информация о грузоподъемности. Если у прицепа пружинистая подвеска в любом исполнении, которая облегчает манёвры по бугоркам и ямкам, то в случае с багажником на крыше автомобиля, с амортизирующей подвеской авто его разлучает та самая крыша. Она не имеет ярко-выраженных свойств нивелировать колебания и принимать на себя векторные удары массы груза. Но кузов с межоконными стойками – это демпфер между дорогой и дополнительным закреплённым высоко центром тяжести. Поэтому крепят багажник как можно ниже к крыше, важен даже один сантиметр.

Конструкция багажника

Золотое правило: если у автомобиля пара рейлингов на крыше, то подбираются соответствующие поперечины. Размеры должны соответствовать расстояние между рейлингами. Это крайне важно для равномерного распределения, где большая часть веса приходится на ключевые крепежные элементы.

При отсутствии элементов с помощью набора крепежей устанавливается соединение багажника и верхней части автомобиля. Составных частей базового багажника мало:

• Продольные дуги.
• Поперечные перекладины.

  Поперечные и продольные рейлинги

Стойки опоры, которые состоят из:

• Кронштейнов.
• Уголков.
• Пластиковых площадок.
• Болтов, гаек и шайб.

На практике автомобильные багажники в своём виде различные. Материал исполнения и механические свойства креплений совместно с показателями крыши машины определяют конструкцию и будущее назначение устройства.

Простой подбор багажника

При покупке автобагажника на крышу машины стоит уточнить:

• Марку транспортного средства.
• Тип крыши и кузова.
• Год выпуска машины.

Эти параметры помогут не допустить ошибок при покупке. Далее следуют тонкости. Важно знать, из чего сделаны опоры багажника и установочные стержни на крыше. Их изготавливают из стали и алюминия. При небольшом периоде использования багажника останавливаются на крепежных элементах из стали. При длительном использовании они приходят в негодность и ухудшают аэродинамические свойства.

Преимущество багажников из алюминия:

• Антикоррозийное покрытие. С ним срок эксплуатации увеличивается в разы, следовательно, автовладелец экономит деньги.
• Улучшенная аэродинамика. Чем меньше сопротивление воздуха, тем больше топлива экономит автомобиль.
• Алюминиевая корзина легче. Монтаж и демонтаж происходят быстро.
• Важным параметром является размер конструкции. Лучше использовать автобагажник с регулировками.

  Багажник алюминиевая корзина на крыше автомобиля

Способы крепежа багажника

Рассмотрим способы крепежа автобагажника к крыше:

• Штатный. При покупке автомобиля в комплекте уже идут крепежные элементы багажника. А отверстия монтажа спрятаны за дверной уплотнитель. Этот вариант удобен и позволяет не тратить силы на поиск необходимых приспособлений. Чтобы стойки крепко держались, в наборе используют специальные болты.

  Штатные крепления на крыше Шевроле Нива

• Универсальный. Ещё называют дверной. Устанавливается с помощью универсального крепежа, фиксирующейся в области контррельефа кузова, повторяющего изгиб двери. Этот вариант затратный в установке и занимает время. Подобрать точную модель универсального багажника может только специалист.

  Универсальное крепление на крышу Рено Логан

• Использование рейлингов. У большого количества транспортных средств есть рейлинги. Это приспособления, идущие параллельно вдоль крыши с двух сторон, выполненные из пластика или металла. С помощью них даже самостоятельная установка автобагажника происходит намного проще. Иногда рейлинги оборудуются местами крепления для облегчения процесса установки.

  Крепление багажник Атлат на рейлинги

Важные моменты

Даже после вышеизложенной информации экономный водитель скажет: «И что? Специальный багажник дорогой, бокс – маломер, экспедиционный подавно не нужен. Буду собирать из разных комплектов». На сегодня существуют все багажники со всей комплектацией, но если у такого автовладельца получится собрать подходящие детали по отдельности, раза с пятого, то он передаст свой опыт коллегам по гаражу:

• Поперечины и рейлинги подбираются путём замера крыши.
• Простые опоры изготавливаются из дешевого пластика. Поэтому они подвержены разрушению, так как не переносят и жару и холод.
• Практичней стойки из алюминия, стали или ABS-пластика. Они прослужат намного дольше, не теряя своих свойств.
• Чем больше объем автобагажника, тем больше вещей он вмещает.

Удобно иметь крупный автобагажник и не задумываться о том, сколько места в нем осталось, но:

• Придется доплатить за объем.
• Увеличиться расход топлива.
• Конструкция будет иметь ухудшенные аэродинамические свойства.

Любая модель имеет допустимую нагрузку. При покупке неправильно подобранный автобагажник приведет к ухудшению управления автомобилем и быстрому износу конструкции. Крыша машины также обладает допустимой грузоподъёмностью.

Рекомендации по установке

• Установка багажника на крышу машины – несложный процесс, занимающий небольшое количество времени. Но если установка предстоит впервые, то лучше обратиться в автосервис, чтобы установку произвели, основываясь на рекомендациях производителей автомобиля.
• Рынок креплений предоставлен отечественными и импортными аналогами. Правильно установить автобагажник на крышу, не имея качественных запчастей невозможно. Это приведёт к порче автомобиля, а в худшем случае к аварии.

Наличие рейлингов позволяет установить на машину разнообразные модели автобагажников. Сборка простая и быстрая. Конструкция отличается надежностью.

Установка багажника без рейлингов или точек крепления. Это популярный вид автобагажника с регулирующимся расстоянием между ножками. Этот способ подразумевает установку и сборку поперечины на крыше, закрепление фиксаторов и корпуса. После этого можно прикрепить дополнительные элементы для перевозки снаряжения.

Установка багажника на якорных точках. Если на автомобиле не оборудованы стержни, то используются якоря. Они крепятся к привязке, которую предоставляет производитель автобагажника. Для установки якоря нужно закрепить установочную муфту, установить и закрепить поперечины крепежами.

В

Сборка

Самостоятельная сборка ничем не отличается от сервисной.

1. Лучшим вариантом для самостоятельного монтажа по степени надежности будет установка автобагажника на штатные крепежные элементы. Машины таких моделей изначально заточены на перевоз грузов при помощи багажника на крыше:
   • Необходимо обнаружить крепёжные отверстия за дверной резиновой прокладкой на кузове.
   • Приложить дуги к отверстиям.
   • Зафиксировать на болты.
2. Сборка с опорами немного отличается:
   • Необходимо предварительно собрать площадку.
   • Смонтировать и крепко зафиксировать кронштейн опорной стойки.
   • Соединить, но не докручивать площадку к стойке.
   • Уложить поперечины или корзину.
   • Отцентровать конструкцию.
   • Затянуть гайки.
3. Сборка на водостоки и на дверной проём одинакова:
   • Смонтировать, но не докрутить кронштейны на водостоках (дверных проёмах).
   • Уложить перекладины или корзину.
   • Закрепить конструкцию.
4. Рейлинги, имеющие два или три крепления на дуге, монтируются моментально без предварительной отцентровки.
5. Экспедиционная корзина идентична в сборке. Нужно учесть только то, что она уже готова (сварена) и для её установки необходимо как минимум два человека.

Каждый водитель решает сам покупать-не покупать, устанавливать самому или в автосервисе. А также экономия денег без учёта важной информации не сэкономит эмоции на дороге. Золотая середина заключается в соблюдении порядка действий при установке и в предшествующем грамотном выборе багажника на крышу автомобиля.

Как сделать поперечины на рейлинги своими руками

Для чего нужны рейлинги

Рейлинги на крыше устанавливают для последующего монтажа дополнительного багажника. Это может быть специальная рамная конструкция, автобокс для перевозки личных вещей или инструментов, а также багажник в виде погрузочной площадки или корзины.

К поперечинам на крыше автомобиля, прикрепляют груз и без использования багажника. Например, подобным образом перевозят велосипеды, скутера и крупногабаритные предметы.

Изготовление рейлингов своими руками, позволяет сэкономить деньги на приобретении этого автомобильного аксессуара. При создании поперечин, водитель учитывает особенности своего автомобиля, и личные потребности. Можно сконструировать деталь, имеющую оригинальный дизайн.

При конструировании поперечин на рейлинги, следует учитывать, что при перевозке грузов в дополнительном багажнике, важна прочная фиксация перевозимых предметов. Чтобы груз был надежно закреплен, следует использовать качественные материалы при самостоятельном конструировании поперечин. Готовое изделие должно выдерживать грузы, имеющие вес в диапазоне от 60 до 110 кг.

Для конструирования рейлингов на крышу автомобиля, используют следующие инструменты и материалы:

1. Профиль из металла. Используется для создания направляющих и дуг.
2. Сварочный аппарат, дрель, болгарка.
3. Крепежные элементы (в их роли выступают болты, гайки и шайбы различных диаметров и размеров).
4. Монтажная пена.
5. Термоусадочная трубка.
6. Строительный фен.
7. Краска и кисточка.

Чтобы зафиксировать груз или багажник на самодельных перекладинах, используют:

1. Ремни.
2. Сетку (при использовании корзины).
3. Опорные, либо прижимные фиксаторы (предназначены для перевозки сноубордов, лыж или велосипедов).

Инструменты и материалы для изготовления поперечин на крышу

Сделать поперечины на рейлинги своими руками не составит никакого труда. Для их изготовления необходимо учесть особенности каждого автомобиля, а также индивидуальные пожелания автолюбителя. Главный «плюс» создания креплений своими руками — это цена, так как купленные поперечины будут стоить в несколько раз дороже.

Также не стоит забывать о характеристиках прочности. При транспортировке груза главное, чтобы он не упал и не создал аварийной ситуации. Поэтому на качестве материалов для изготовления поперечин для багажника экономить так же не стоит. На сегодняшний день груз, перевозимый на крыше авто, может составлять от 60 до 110 кг.

Двойной багажник на рейлингах

Вариант №1. Такое создание поперечин будет самым простым и не займет много времени. В этом случае нам понадобятся:

• хомуты для крепления в количестве 4 штук;
• профильная труба 20*40 (также можно применять 20*30).

Изготовление рейлингов. Вариант №1

1. Определиться с размерами поперечин (в нашем случае — 140 см). Для того чтобы не ошибиться в дальнейших размерах, после создания первой заготовки рекомендуем перепроверить все заранее проведенные замеры.
2. Далее надо просверлить отверстия для хомутов, которыми будет крепиться поперечина.

Этот вид багажника рекомендуется использовать только во время перевозки багажа, потому что из-за его плохих аэродинамических свойств, возможно, будут создаваться посторонние шумы во время движения.

Вариант №2. Этот вариант будет не настолько практичен, как первый, и потребует нарушения целостности рейлингов автомобиля. Итак, нам необходимы:

• профильная труба, изготовленная из алюминия;
• анкерные крепления, с крючками на конце;
• винты М6 (М8).

Изготовление рейлингов. Вариант №2

Процесс изготовления поперечин своими руками будет следующим:

1. Алюминиевый профиль (50*25мм, толщина стенки — 3 мм) режется нужной нам длины (расстояние между рейлингами).
2. В профиле необходимо просверлить отверстия под винты М6 и при этом учесть длину анкерного болта.

Этот процесс изготовления и установки поперечин рекомендуется в случае постоянного их применения. После демонтажа перекладин сильно портится внешний вид автомобиля из-за просверленных рейлингов.

Вариант №3. Этот вариант будет более практичен, так как применяемые в нем материалы имеют более обтекаемые формы. Поэтому при движении автомобиля практически не создается никаких шумов. Но максимальная грузоподъемность данных поперечин не превышает 60 кг. Немного усилив представленный ниже метод, можно будет грузить до 90 кг. Но это потребует дополнительных расходов. Для изготовления перекладин нам понадобится:

• мебельный профиль, толщина стенки — минимум от 1 мм;

Изготовление рейлингов. Вариант №3

Сам процесс изготовления поперечин на рейлинги будет довольно прост. Главное — провести правильные замеры и не ошибиться:

1. В профиле нужно просверлить отверстия с учетом ширины профиля и диаметра U-образного крепления.

Этот процесс изготовления поперечин является довольно простым и не требует никаких специальных навыков. Также преимущества этих поперечин для установки багажника — в том, что они могут устанавливаться на разное расстояние, в зависимости от перевозимых грузов и марки автомобиля.

Вариант №4. В этом случае необходимо, чтобы в рейлингах автомобиля были специально предназначенные крепежные отверстия. Для изготовления поперечин для багажника нам понадобится опыт в сварочных работах. Перечислим материалы, необходимые для создания перекладин:

• аэродинамический профиль;
• металлический уголок 50*50*4 мм;
• расходные материалы: болты, гайки, шайбы;
• краска, перчатки, кисточка;
• средства защиты глаз и дыхательных органов.

Изготовление рейлингов. Вариант №4

Сам процесс изготовления будет заключаться в следующем:

1. Профиль режется отмеренной длины с учетом приваренных по бокам уголков.
2. Уголок режется длиной 20—25 см. Сразу же на нем отмечаются отверстия для крепежных болтов. Рекомендуется их также высверлить перед проведением сварных работ.
3. Далее необходимо сварить профиль и подготовленные уголки. Все сварные швы зачищаются и отбиваются от шлака, а просверленные отверстия обрабатываются антикором.
4. Готовую конструкцию желательно покрыть краской. Нельзя производить окраску только что сваренной поверхности, так как это приведет к быстрому ее отшелушиванию.
5. После полного высыхания можно монтировать все на свои места.

Как можно отметить из опыта водителей, такое крепление поперечин не создает дополнительных шумов при движении авто при скорости более 100 км/ч. Также сам процесс изготовления не займет у вас более 2 часов. А монтаж и демонтаж при необходимости можно выполнить в течение 10 минут.

Как видите, сделать поперечины на крышу своими руками — довольно просто. Это процесс требует умения работать с электроинструментом, точности, немного времени (не более 2—3 часов), и умелых рук. Самостоятельное изготовление перекладин обойдется вам в 2, а то и 3 раза дешевле, чем их покупка в специализированных магазинах.

Преимущества и недостатки

Рейлинги на багажник, имеют ряд преимуществ и недостатков. К плюсам деталей относят:

1. Возможность установки дополнительного оборудования. На багажник, который крепится на рейлингах, монтируют дополнительные противотуманные фонари, или антенну для радиоприемника или телевизора.
2. Перевозка крупных инструментов. При путешествии по пересеченной местности, или в походе, водители крепят к рейлингам хайджек и лопату больших размеров.

Дополнительная защита ЛКП кузова автомобиля. На рейлинги авто ставят веткоотбойники, которые защищают поверхность машины от соприкосновения с ветками кустов и деревьев, при движении по пересеченной местности или проселочным дорогам.К недостаткам относят:

1. Уменьшение аэродинамических свойств авто, и повышение расхода топлива.
2. Высокий уровень шума, из-за возникновения вокруг багажника дополнительных воздушных потоков.
3. Низкая устойчивость авто, при сильной загруженности багажника, расположенного на крыше. Неравномерно распределенный груз, может стать причиной аварии: на большой скорости машина теряет управляемость и устойчивость, и может перевернуться.

Разновидности

Есть несколько видов рейлингов на крышу авто. Выбор подходящих поперечин зависит от их внешнего вида, модели автомобиля, типам крепления, габаритов и материалов, из которых состоят поперечины.

По материалу

Рейлинги делятся на металлические, и металлопластиковые. В качестве материалов изготовления первого вида, применяют такие как сталь, или алюминий. Второй вид производится из твердого пластика, грузоподъемность таких рейлингов на порядок ниже металлических.

По методу установки

Рейлинги на авто бывают продольные и поперечные. Первый тип пересекает крышу, а другой, кладется по направлению движения машины. В редких случаях, можно отыскать модель комбинированные рейлинги, которые совмещают в себе два этих типа.

По конструкции

Универсальные рейлинги можно установить на крышу любого авто, модельные же поперечины, можно установить на крышу конкретной марки авто.

В продаже можно также отыскать опорные и интегрированные рейлинги. Детали, относящиеся к первому виду, крепятся на опоры, а между ними и крышей остается просвет. Интегрированные плотно прилегают к крыше автомобиля.

Выбор деталей по диаметру дуги, и длине, зависит от типа используемого багажника на автомобиле. В зависимости от габаритов крыши автомобиля, и размеров используемого багажника, используют двух и трех опорные рейлинги, или интегрированные поперечины, имеющие большой диаметр дуги. Чем больше габариты и грузоподъемность багажника, тем больше опор используют для надежного закрепления рейлингов на крыше автомобиля.

По цвету и форме

Форма практически всех моделей рейлингов на крышу одинакова – детали изготовленны в виде слегка согнутых в удлиненную дугу прутьев. Есть существенные различия по цветному оформлению: на рынке продаются детали из черной стали, которая по цвету подходит практически любому автомобилю, серебряные и черные матовые рейлинги также пользуются спросом у водителей.

Как выбрать

Чтобы рейлинги смотрелись на крыше эффектно, и прослужили долгое время, необходимо учитывать нюансы выбора этих деталей:

1. Элементы подбирают в соответствии с моделью автомобиля, на которое планируется монтаж дополнительного багажника. При выборе обратите внимание на крепление рейлинга, оно должно совпадать со штатными отверстиями для установки. Узнать совместимость дуги на крышу автомобиля, можно с помощью инструкции, прилагаемой к детали.
2. Перед приобретением необходимо проверить рейки на прочность. Некачественные изделия, или детали, которые выполнены из недостаточно твердого материала, не выдерживают нагрузок, и быстро приходят в негодность. Из-за поломки рейлингов, возникает риск повреждения перевозимого груза, появления на машине вмятин и царапин. Сломавшаяся деталь во время движения автомобиля, создает угрозу для других участников дорожного движения. При выборе изделий, необходимо уточнить максимально допустимый уровень нагрузки, фирму-проивзодителя и материал из которого выполнена деталь. Слегка приложить усилие на рейки. Если они поддаются, то от покупки лучше отказаться.
3. При выборе рейлингов, учитывают как внешние факторы: цвет и форму, так и габариты деталей.

Как установить

Рейлинги, устанавливают профессионалы, однако если нет возможности доверить мастерам монтаж поперечин, то эту операцию можно выполнить самостоятельно. Перед тем, как закрепить поперечины, потребуется выполнить ряд подготовительных операций:

1. Внимательно изучить крышу авто на наличие креплений для поперечин.
2. Демонтировать защитные заглушки, которые установлены в крепления. Детали оттягивают в сторону (направление указывается на самих заглушках), далее тянут вверх.
3. Освобожденные отверстия чистят от пыли и грязи, обезжиривают стенки, и наносят на площадь всей поверхности герметик на основе силикона. В противном случае, влага будет попадать через оставшиеся щели, непосредственно в салон автомобиля.

После завершения подготовки, можно установить рейлинги на крышу автомобиля:

1. Места крепления поперечин, а также поверхность крыши очищаются от грязи и обезжириваются.
2. С потолка внутри салона демонтируется обшивка.
3. В кузове сверлятся отверстия. Перед выполнением этой операции, потребуется решить, продольные или поперечные рейлинги будут установлены на автомобиль. Расположение отверстия для крепления, нужно обозначить заранее.
4. Чтобы нее повредить краску на потолке горячей стружкой, незащищенные участки закрывают малярным скотчем.
5. После подготовки отверстий, устанавливают поперечины, которые крепятся на штатных болтах.

Багажник на рейлинги своими руками (фото)

Большинство легковых автомобилей и даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого.

Основное назначения надкрышного багажника

Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках.

Установка багажника на штатные рейлинги машины

В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях – соответствующий гаечный ключ и отвертка.

Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.

Преимущества самостоятельного изготовления

Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:

• Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
• Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
• Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо.

Главные требования, предъявляемые к ним

Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:

• Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
• Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:

• Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
• Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
• Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
• Рулетка.
• Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на Daewoo Matiz, например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же профилированной трубы и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами – хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем.

Инструкция по установке багажника на автомобили с рейлингами

1. Главная
2. Инструкции
3. Инструкция по установке багажника на автомобили с рейлингами

1. Для установки багажника поставьте автомобиль на ровной площадке с возможностью доступа к нему со всех сторон.
2. Возьмите крепление багажника (1), откройте с помощью ключа (9) замок (2)* на крышке крепления (3) и вставьте винт (4) в поперечину багажника (5) так, чтобы бочонок (6) оказался внутри пере­кладины. Проделайте эту операцию на обеих перекладинах с двух сторон, но не затягивайте винт (4). С помощью ключа (7) ослабьте скобу багажника (8) так, чтобы расстояние между скобой и корпусом крепления позволил свободно одеть крепление на рейлинг автомобиля.
3. Установите багажник на рейлингах. Выровняйте перекладины по центру автомобиля. Отмерьте расстояние от заглушки до лапки и от лапки до начала паза с нижней стороны перекладины**. По этим размерам отрежьте резиновую заглушку (1О) и вставьте в паз, предварительно сняв лапку. Затем снова установите багажник на рейлингах. Наденьте заглушки на перекладины. Затяните винты (8). Затем поочередно закрепите все крепежные болты, проверьте надежность соединения. Наденьте крышку крепления и закройте замок.

ВНИМАНИЕ!

1. Регулярно проверяйте надежность креплений. В случае необходимости подтяните винты.
2. Не перегружайте багажник автомобиля. Это может привести к аварии.
3. В случае долгого неиспользования багажной системы реомендуем снять ее с автомобиля, проте­ реть от естественного загрязнения и упаковать в картонную тару во избежание механических повреждений в процессе хранения.
4. Максимальная рекомендуемая нагрузка 80 кг.

* В комплектации с пластиковым замком.
** Применимо к прямоугольным алюминиевым и аэродинамическим дугам багажника на крышу.

Багажник с рейлингами своими руками

Но ведь если прогуляться по торговым точкам и найти необходимые болты, а так же подходящие металлические конструкции, то, как вариант, Вы можете изготовить такой багажник своими руками.

Рассмотрим пошагово, как это можно сделать.

Шаг 1. Готовим рейки

В трубах проделываем отверстия, туда должны будут войти шесть болтов.

Шаг 2. Непосредственно монтаж багажника

Шаг 3. Делаем кронштейны

Для этого шага нужны:
— болты длиной 65см в количестве 4 шт
— шайбы 16шт и диаметром 2,5 см
— стопорные шайбы 4 шт с диаметром 4,5 мм
— кронштейны 4,5 см, 4 шт

Болты для этой самоделки будут длинноваты, поэтому нужно каждый из них обрезать на 2 см и сделать на каждом по небольшому углублению.

Шаг 4. Готовим крышу автомобиля
Нужно взять 2 болта и поставить на них шайбочки. Затем установить их, обязательно проверяя свой порядок действий с порядком, предоставленном на фотографиях. Сверху их поставить дополнительно еще 2 шайбы и смонтировать кронштейны на имеющиеся болты.

Шаг 5. Окончание работы

Ну вот Вы и изготовили своими руками багажник с рейлингами для крыши своего автомобиля.

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Типы креплений, или почему не любой багажник подойдет для вашего авто

Для любого из нас собственная машина ценна по-своему. Для кого-то важен комфорт, а кому-то нужна скорость, одни ценят престиж, а другие – экономичность. И всё же большинство автолюбителей согласятся с тем, что автомобиль это универсальное средство перевозки пассажиров и груза.

Однако зачастую серийного салона и багажника автомобиля недостаточно для того, чтобы быстро и комфортно перевести всё необходимое. В этих случаях многие водители обращаются к помощи специальных автомобильных багажников, которые устанавливаются на крыше.

В былые советские времена данное оборудование было просто и универсально. Все автомобили и багажники прекрасно и быстро совмещались друг с другом. Багажники крепились на крышу автомобиля с помощью водостоков, которые были практически у каждой машины.

В современном автомобильном мире всё гораздо сложнее. Авторынок широк и разнообразен. На нём представлены самые разные модели, как автомобилей, так и багажников отечественного и иностранного производства. Для того, чтобы выбрать необходимую именно Вам модификацию автобагажника необходимо приложить немало усилий. Стоит отметить, что некоторые производители автомобилей даже в одном модельном ряде своей же линейки машин применяют отличающиеся варианты багажников и их креплений. Попробуем вместе разобраться в этом многообразии форм и выражений инженерной мысли.

Можно выделить следующие 8 видов креплений верхних автомобильных багажников:

Крепление на водостоки

Водосток — специальная выемка вдоль дверных проемов, предназначенная для отведения воды с крыши автомобиля. Водостоки присутствуют на многих отечественных автомобилях, а вот на иномарках их уже практически не встретить — иностранные производители давно отказались от данного решения.

Плюсы: Багажник можно установить в любой позиции, так как водостоки идут вдоль всей крыши. Можно установить не пару реечных багажников, а например 2 пары. Для автомобилей с водостоками также производятся багажники-корзины. Универсальны, подходят для любой вазовской классики, ГАЗа, ИЖ, Москвичей.

Пример: Багажники на ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2113-2115, ГАЗ-3110, Москвич 2141, Иж Ода, а также УАЗ Хантер, УАЗ Буханка, Газель.

Крепление за дверной проем на авто с гладкой крышей

Наиболее распространенный вид креплений — за дверной проем с помощью прижимов. Крепление багажника на крышу машины производится с помощью системы металлических прижимов (адаптеров/китов) за кромку дверного проёма. На эти адаптеры устанавливаются опоры, а необходимая устойчивость данной конструкции обеспечивается при помощи стягивающего механизма и резинового основания багажника. У некоторых автомобилей для прижима имеется дополнительное крепление под болты в виде отверстий с резьбой в дверном проёме.

Плюсы: подходят для большинства моделей, при разборной конструкции багажника, приобретая новый автомобиль часто достаточно только докупить адаптер, а опоры и дуги использовать прежние. Даже при отсутствии замков дуги защищены от съема (как правило) закрытыми дверями.

Минусы: С точки зрения некоторых автовладельцев страдает эстетика автомобиля. При длительной интенсивной эксплуатации на месте соприкосновения с крышей/дверным проемом могут возникнуть протертости.

Примеры: ВАЗ 2110, 2112, Лада Веста седан, Renault Logan, Volkswagen Polo, Toyota Corolla и большинство иномарок.

Крепление багажника в штатные места (Fix Point)

Багажник устанавливается только туда, куда указано в соответствующей инструкции по эксплуатации автомобиля, а именно в штатные места на крыше, и никаких фантазий! При отсутствии багажника выемки штатных мест часто закрываются декоративными молдингами.

Плюсы: производители заранее подумали о том, что автомобиль будет использоваться для перевозки грузов, а это значит гарантирована высокая надежность крепления.

Минусы: ограниченность выбора, полное отсутствие возможности варьировать позицию багажника на крыше.

Примеры: Kia Ceed hatchback, Renault Megane 2, Nissan X-Trail, Opel Astra J, Daewoo Nexia

Крепление на продольных дугах (на рейлинги)

На машинах, оборудованных продольными дугами (рейлингами) для перевозки груза устанавливаются поперечины. Закреплять такие поперечины, как правило, можно на любой дистанции друг от друга, что удобно в случае перевозки грузов различных или нестандартных видов и объёмов.

Плюсы: Любые вариации месторасположения багажных дуг, конструкция не соприкасается с крышей, а это значит практически нет угрозы поцарапать крышу или повредить окраску. При закреплении груза стягивающие ремни можно проводить через рейлинги.

Минусы: Центр тяжести груза будет расположен выше по сравнению с другими креплениями, что может негативно сказаться на поведении автомобиля на дороге.

Примеры: Все автомобили с рейлингами, например, ВАЗ-2111, Лада Приора универсал, многие иномарки (как правило это внедорожники или универсалы).
 

Крепление на интегрированные рейлинги

Интегрированными (слитыми, без просвета) рейлингами стали оборудовать автомобили относительно недавно, как правило это универсалы или кроссоверы. Обычно такие рейлинги имеют специальные отверстия с внутренней стороны для закрепления поперечных дуг, но на многие марки авто можно ставить и универсальные дуги без крепежных винтов.

Плюсы: Центр тяжести ниже чем в случае с обычными рейлингами, дуги можно перемещать вдоль рейлингов (при отсутствии крепежа винтами).

Минусы: Для интегрированных рейлингов поперечные дуги подобрать бывает сложнее. Пропадает преимущество обычных рейлингов — возможность провести стягивающий ремень под рейлингом при закреплении груза.

Примеры: Lada Vesta sw, Lada XRay Cross, Kia Sportage III, Opel Mokka, Suzuki Grand Vitara II
 

Крепление багажника на Т-образный профиль.

Если на крыше машине имеется Т-образный профиль (который также называют «рельсы» или «полозья»), то дуги устанавливаются именно в них. Считается идеальным вариантом крепления

Плюсы: установка производится весьма просто, дуги могут двигаться вдоль всей крыши автомобиля, а опоры и крепления дуг никоим образом не соприкасаются с крышей автомобиля, что гарантирует отсутствие протертостей и царапин.
Минусы: Их практически нет, за исключением того, что Т-образным профилем автопроизводители редко снабжают свои машины, да и смотреться они будут уместно только на универсалах и внедорожниках и вряд ли подойдут для автомобилей с кузовом «седан».

Пример: Все автомобили с Т-образным профилем, например, Nissan Wingroad

Крепление на магниты

Универсальный, но пока достаточно экзотичный вариант крепления — с помощью магнитов. На крышу ставятся пара магнитов, на которые сверху закрепляется груз. Эти магнитные крепления легко установить практически на любую крышу любого автомобиля.

Плюсы: Абсолютная универсальность, легкость установки

Минусы: Сравнительно небольшая «грузоподъёмность». Такие багажники предназначены в первую очередь для перевозки не тяжёлых габаритных грузов, например лыж или сноубордов. Кроме того, магниты имеют свойство «размагничиваться», что может быть весьма неприятным, особенно на дороге.

Надувной багажник

Интересный вариант перевозки грузов, универсальный — провести два ремня через салон можно не только в любом 4 дверном автомобиле, но также и в 2-дверном автомобиле. Надувные секции кладутся прямо на крышу, а груз — сверху них.

Плюсы: Абсолютная универсальность, легкость установки

Минусы: Ограниченная категория грузов, которые можно перевезти (нельзя перевозить боксы, велосипеды, грузы с острыми краями и т.д.). К минусам также можно отнести помехи для сидящих в автомобиле от проведенных через салон ремней. Пример багажника — надувной багажник Handirack

​В качестве итога данной статьи можно выделить следующее: при выборе багажника главным критерием должны быть безопасность во время транспортировки груза. Не стоит игнорировать рекомендации и советы изготовителей автомобилей и багажников, требования Правил дорожного движения, касающихся перевозки грузов, а также здравый смысл и бытовую логику.

3.14.3.3. Проверка

1. После разборки все детали насоса промойте керосином или бензином, продуйте струей сжатого воздуха, а затем осмотрите корпус и крышку насоса; при наличии трещин детали замените.
	2. Проверьте набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса, которые должны быть соответственно 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11 — 0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм).
3. Если зазоры превышают предельные значения, то замените шестерни, а при необходимости и корпус насоса.
	4. Щупом и линейкой проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса, который должен быть равен 0,066-0,161 мм (предельно допустимый 0,2 мм). Если зазор больше 0,2 мм, замените шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверглось износу.
5. Измерив детали, определите зазор между ведомой шестерней и ее осью, который должен быть 0,017-0,057 мм (предельно допустимый 0,1 мм), а также между валом насоса и отверстием в корпусе, этот зазор должен быть 0,016-0,055 мм (предельно допустимый 0,1 мм). Если зазоры превышают предельные, замените изношенные детали.
Проверка редукционного клапана
6. При ремонте масляного насоса проверьте редукционный клапан. Обратите внимание на поверхности клапана и насоса, так как возможные загрязнения или отложения на сопрягаемых поверхностях могут привести к заеданию. На сопрягаемой поверхности клапана не должно быть забоин и заусенцев, которые могут привести к уменьшению давления в системе.
7. Проверьте упругость пружины редукционного клапана, сравнивая полученные данные с приведенными на рис. Основные данные для проверки пружины редукционного клапана.
Проверка валика и шестерни привода масляного насоса
8. На поверхностях опорных шеек валика и на рабочей поверхности эксцентрика не должно быть вмятин и рисок.
9. На зубьях шестерен привода масляного насоса и распределителя зажигания не допускаются выкрашивания, при таком дефекте замените валик и шестерню.
Проверка втулок валика привода масляного насоса
10. Проверьте внутренний диаметр втулок, их запрессовку в гнездах, а также совпадение смазочного отверстия в передней втулке с каналом в блоке цилиндров (проворачивание втулки). Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров.
11. Измерив диаметры валика и втулок, определите зазоры между втулками и опорными поверхностями валика. Если зазор превышает 0,15 мм (предельный износ), а также при повреждении поверхностей втулок или ослаблении их запрессовки, замените втулки.
	12. При замене пользуйтесь как для снятия, так и для установки, оправкой А.60333/1/2 (1 — оправка А.60333/1/2).
13. Втулки должны быть запрессованы в гнезда, при этом отверстие для масла в передней втулке должно находиться против канала в блоке цилиндров.
14. После запрессовки втулки должны быть окончательно обработаны и доведены по внутреннему диаметру (размеры даны на рис. Основные размеры масляного насоса и его привода).
15. Чтобы обеспечить полную соосность втулок вала, для их доводки применяется развертка А.90353, которой одновременно обрабатываются обе втулки.
Проверка втулки шестерни привода масляного насоса
16. Внутренняя поверхность должна быть гладкой и без задиров, в противном случае втулку замените.
	17. Для выпрессовки и запрессовки втулки пользуйтесь оправкой А.60326/R (1 — оправка А.60326/R).
18. После запрессовки втулку разверните до диаметра 16,016-16,037 мм.

способы проверки, ремонт, советы специалистов

Различные неполадки, связанные с масляным насосом, обязательно приведут к серьезным нарушениям в работе ДВС. Главная функция масляного насоса – это обеспечение давления в смазочной системе двигателя. Основная масса элементов в двигателе смазываются разбрызгиванием. Если масляный насос свою функции не выполняет, то детали смазываться не будут. Как итог, катастрофа и неизбежный капитальный ремонт. Давайте рассмотрим основные неисправности данного агрегата, а также узнаем, как проверить масляный насос.

Маслонасосы для ДВС автомобилей

Так как разные автомобили комплектуются разными типами двигателей с разными рабочими параметрами, то и конструкция масляных насосов также может быть различной. Все модификации этих устройств делятся на регулируемые и нерегулируемые.

У регулируемых моделей возможно изменить производительность, чтобы в результате добиться оптимального давления в системе в различных условиях. В случае с нерегулируемыми устройствами параметры корректируются посредством специальных редукционных клапанов.

В двигателях авто чаще всего устанавливают маслонасосы шестеренчатого и роторного типа. В этом случае движение масла по системе и создание давления осуществляется благодаря роторным лопастям.

В шестеренчатом типе насосов эти же функции выполняются за счет движения шестерен. Они могут выполняться в двух модификациях – с внешним типом зацепления или с внутренним. У насоса с внешним зацеплением две шестеренки расположены друг около друга, а с внутренним — одна в другой. При одинаковой производительности габаритные размеры шестеренчатых насосов различаются по типу зацепления.

Шестеренчатый

Агрегат устроен следующим образом. В его корпусе установлена ведущая и ведомая шестеренки. Они обеспечивают движение смазки через специальный канал в масляную систему. В зависимости от оборотов коленчатого вала меняется производительность насоса. Если давление масла выше, чем допустимая норма, то часть смазывающей жидкости направляется во всасывающую часть или непосредственно в картер при помощи редукционного клапана. В шестеренчатых насосах возможность автоматической регулировки не предусмотрена.

Роторные

Конструкция агрегата такого типа немного сложнее. Устройство представляет собой два ротора – ведомый и ведущий. Оба заключены в корпус.

Если насос нерегулируемый, то масло, которое засасывается устройством, проходит через лопасти роторов. Если уровень давления в системе выше номинального или расчетного, тогда для сброса лишнего давления срабатывает редукционный клапан.

В регулируемых устройствах имеется специальный подвижный статор, оснащенный пружиной. Она регулирует и обеспечивает постоянное давление масла независимо от количества оборотов коленчатого вала двигателя. Статор предназначен для контроля постоянного давления, изменяя объем полости между роторами. Для этого статор поворачивается в необходимом направлении.

Неисправности

Масляные насосы хоть и простые в устройстве, но все же не вечные. Периодически они могут выходить из строя. Прежде, чем узнать, как проверить масляный насос, необходимо разобраться в типовых неисправностях и их причинах.

Итак, частыми поломками являются повреждения прокладок, засорение масляных фильтров. Еще одна неисправность не связана непосредственно с насосом – это неверное закрепление масляного фильтра. Также случается выход из строя устройства из-за повышенного износа основных элементов. Еще одна из типичных неисправностей – это поломка редукционного клапана.

Признаки неисправности

Чтобы понимать, как проверить масляный насос, нужно уметь определять причины поломки по их признакам.

Один из первых признаков того, что насос имеет повреждения – это лампочка давления масла на приборной панели. Если она горит, нужно срочно убедиться, что давление в системе в норме. Если оно ниже нормы, тогда следует проверять насос. Также обращают внимание на количество смазки и ее расход.

Причины поломок

Давление масла в системе падает, если упал уровень жидкости в картере двигателя. Также возможно, что насос не при чем, а вышло из строя устройство, которое осуществляет контроль давления. Одна из популярных причин – это некачественное масло или продукт, неподходящий для конкретного типа двигателя. Нередко маслонасос выходит из строя по причине естественного износа. Бывает, что выходит из строя редукционный клапан.

Способы проверки

На самом деле, способов, которые позволяют проверить масляный насос, не так много. Проверка работоспособности осуществляется при помощи манометра – так можно удостовериться в уровне давления масла. Затем нужно демонтировать устройство и выполнить дефектовку с последующим ремонтом или заменой.

Проверка манометром

Каждый автовладелец должен знать, как проверить давление масляного насоса на автомобиле – это позволит в случае неисправностей избежать опасных последствий для двигателя.

Манометр устанавливают вместо датчика давления масла. Это единственный способ, который позволяет достоверно убедиться в исправности или неисправности масляных насосов. При этом сам насос можно не снимать с двигателя. Можно приобрести готовые наборы для замеров давления в системе смазки или же изготовить прибор самостоятельно.

Советы специалистов

Для того чтобы проверить работоспособность масляного насоса, понадобится жидкостный манометр. Данные приборы есть в магазинах автозапчастей. Также для этих целей можно воспользоваться любым промышленным манометром, но следует обращать внимание на измерительную шкалу – она должна быть адекватной. Затем следует запастись переходником, который должен вкручиваться в отверстие датчика. На его ответной части должен быть сделан штуцер для шланга или же резьба для наворачивания соединительного шланга. Переходник можно заказать в любой токарной мастерской.

Для изготовления переходника нужно знать параметры посадочного отверстия и параметры резьбы. Затем по этим данным составляется эскиз. Еще один вариант – показать станочнику старый или сломанный, а может даже и рабочий датчик, и он по нему выточит нужную деталь.

Опытные водители знают еще один способ, как проверить исправность масляного насоса. Здесь можно обойтись без токаря. Берут неисправный или старый датчик давления масла, удаляют все, что внутри и изготавливают на его базе переходник. Для ВАЗа в продаже можно найти готовые штуцера-тройники.

Как правильно измерять?

Как проверить масляный насос двигателя? Технология одинакова для всех моторов. Есть небольшая разница только в значениях порогового уровня давления – для разных двигателей она разная. О минимально допустимом давлении и его уровне для срабатывания клапана можно узнать в инструкции к авто.

На примере классики ВАЗ мы рассмотрим, как проверить, работает ли масляный насос. Измерять следует в двух режимах – на холодном и горячем моторе.

Замеры на холодном двигателе

Для того чтобы измерить давление, перед тем как запустить мотор, необходимо точно убедиться, что температура масла равна температуре среды. Аварийный датчик в ВАЗе настроен на срабатывание при давлении в 0,33 кгс на квадратный сантиметр. Если результат измерений оказался таким, то обязателен демонтаж насоса и его дефектовка. При плавном повышении числа оборотов коленвала давление должно вырасти до 4,5 кгс на квадратный сантиметр. Должен сработать редукционный клапан, поэтому дальше давление расти не будет.

На горячем моторе

При падении температуры масла поднимается его вязкость. Это хорошо для эффективной работы насоса. Для получения адекватных результатов измерений лучше всего производить замеры давления на прогретом двигателе. Так как масло греется значительно медленней, чем охлаждающая жидкость, то мотору дают поработать еще немного времени после выхода на рабочие температуры.

В смазочной системе исправного мотора с исправным насосом давление должно быть в пределах 3,5-4,5 кгс на квадратный сантиметр при оборотах коленчатого вала 5600. Если значения при измерениях отличаются от номинала, тогда мотор в некоторых режимах будет испытывать недостаток смазки.

Дефектовка и ремонт снятого элемента

Давайте посмотрим, как проверить снятый масляный насос. Проверка заключается в визуальном осмотре, измерениях и сравнении результата измерений с номинальными размерами.

Откручивают крышку маслоприемника вместе с редукционным клапаном. Стоит приложить усилия, чтобы не потерялась упорная шайба пружины. Далее следует обратить внимание, что некоторые болты будут меньше остальных. Такой болт должен затем снова встать на свое место.

Штангенциркулем измеряют пружину. В состоянии покоя она должна иметь не менее 38 миллиметров длины. Затем снимают крышку, на которой будут следы от выработки шестеренок. Если задиры глубокие, то износ у маслонасоса большой. Крышку можно отремонтировать – следует выровнять ее плоскость.

Далее извлекают ведущую шестеренку и проверяют визуально состояние ее зубьев. Если на зубьях имеются потертости и задиры, это говорит о большом износе. Следует проверить и ведомую шестеренку. Главное в ней – это отверстие, в котором расположена ось фиксации.

Затем проверяют стенки корпуса устройства и ось ведомой шестеренки. Рытвины, борозды, различные дефекты говорят о том, что в рабочую зону внутри насоса попадал мусор.

Редукционный клапан

Способов, которые позволяют проверить редукционный клапан масляного насоса без необходимости демонтажа, практически нет. Но можно проверить его ртом – этот метод советуют применять даже специалисты. К штуцеру клапана прикладывают ткань, через которую хорошо проходит воздух. Далее делают резкий вдох. Если имеется сильное сопротивление, значит клапан исправен.

АКПП

Если имеется манометр, то как проверить масляный насос АКПП, можно не рассказывать. Принцип проверки тот же. Нормальный уровень давления– от 2,5 до 5 Бар. Но нужно понимать, что для автоматической трансмиссии вреден не только недостаток, но и избыток давления масла (а точнее, АТФ-жидкости).

Заключение

Как видно, способов проверки маслонасосов не так много, но вполне достаточно, чтобы выяснить, работает устройство или нет. Не стоит халатно относиться к масляной системе. Если не горит лампа давления, желательно проверить показатели в системе манометром. Если лампа горит постоянно, не стоит затягивать с диагностикой. Если датчик с другой модели авто и лампа периодически загорается, это тоже повод для проверок.

Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ): принцип работы

Система очистки картерных газов — это самая простая и легкая вещь в двигателе. И, между тем, она нуждается в усиленном внимании водителя. Речь идет о постоянном уходе: осмотре, чистке и проверке системы, отдельно нужно обращать внимание и на клапан вентиляции картерных газов (КВКГ).

Предотвратить выброс газов, содержащих всю таблицу Менделеева, — главная задача этой системы. Ее устройство предназначено не только для чистоты окружающего пространства, но и для уменьшения до минимального значения результата давления газов на детали ДВС.

Для чего нужен и где находится клапан вентиляции картерных газов (КВКГ)?

Клапан вентиляции картерных газов нужен для того, чтобы пропускать отработанные газы, что накапливаются в картере двигателя, обратно в камеры сгорания цилиндров через впускной коллектор. КВКГ обычно располагается во впускном коллекторе. Существует два типа вентиляции картерных газов: принудительный и непринудительный.

Устройство системы очистки картерных газов в современных автомобилях

Картерные газы, в то время, когда проходят через несложную систему специальных клапанов и трубок, на выходе поступают назад в камеры сгорания, где происходит их догорание.

Вначале газы выходят в маслоотделитель, который напрямую крепится к этому отверстию. Вся сеть прокладок и перегородок маслоотделителя предназначена для выделения из газовой смеси масляных капель, которые возвращаются в поддон. Такая функция полезна тем, что уменьшается расход масла. В разных моделях маслоотделитель либо встроен в мотор, либо помещается под крышкой клапанов и составляет отдельный узел.

К маслоотделителю прикручивается пластмассовый патрубок, через который газы, уже без масла, поступают в резиновый тройник. Внутри тройника находится клапан или его еще называют «блиттер». Это основной рабочий клапан.

Устройство и принцип работы клапана вентиляции картерных газов

Клапан вентиляции имеет настолько простое устройство, что даже начинающий автолюбитель легко может научиться его разбирать и чистить.

Он состоит из:

• Пластикового корпуса.
• Крышки.
• Входного и выходного штуцеров.
• Двух полостей.
• Мембраны.
• Пружины.

Принцип работы клапана в современных автомобилях

Видео о принципе работы системы и клапана вентиляции картерных газов.

Клапан вентиляции открывается в среднем режиме, когда создается оптимальное давление на мембрану. В этом положении клапан преодолевает силу давления пружины. Пройдя через маслоотделитель, газы очищаются от капель масла, проходят в открытый клапан и завершают цикл, возвращаясь назад в камеры сгорания, где завершается их догорание. Если мы говорим о непринудительной системе вентиляции картерных газов, то клапан почти не открывается, в режиме работы холостого хода и закрыт при высоких оборотах. На высоких оборотах выделяется много газов, часто случается прорыв горячих газов в впускной коллектор. В этом случае клапан закрыт, так как есть риск воспламенения картерных газов в самом картере.

Куда деваются газы, если клапан закрыт?

В любом случае картерные газы должны удаляться и ни в коем случае не оставаться внутри системы.  Существует еще один железный патрубок, который ведет еще к одному клапану. Это, так называемый «грибок» или редукционный клапан. Когда основной клапан закрыт (а это происходит, напомню, на высоких оборотах и на холостом ходу) то газы проходят через этот железный патрубок напрямую в «грибок».

Он также имеет два состояния: закрытое и открытое. Когда он прикрыт, то у него внутри приоткрывается маленькое калиброванное отверстие, которое пропускает через себя газовую смесь. В этом случае газы уходят через большое отверстие. То есть, система, состоящая из двух клапанов, обеспечивает бесперебойную и надежную вентиляцию картера.

Как проверить клапан вентиляции картерных газов?

Чтобы проверить клапан PCV не обязательно его демонтировать. Для этого нужно:

• снять шланг, через который поступают газы от картера;
• запустить двигатель;
• штуцер клапана перекрыть пальцем.

Можно заметить, что палец присасывается к штуцеру. Если убрать палец, то можно услышать характерный щелчок. Если этого не происходит, то клапан поврежден и нуждается в ремонте или замене.

Какие бывают неисправности клапана?

Наличие неисправности можно определить по характерным признакам.

1. Разбрызгивание масла и его увеличенный расход.
2. Загрязнение фильтра.
3. Двигатель не запускается на полную мощность или можно услышать тонкий свист двигателя.

Основные неисправности.

1. Клапан и мембрана – загрязнены.
2. Вытяжные отверстия и патрубки – загрязнены.
3. Износилась и расплющилась мембрана.

Картерные газы обычно полностью не освобождаются от масла в маслоочистителе. Все составные части системы – мембраны, патрубки, клапаны загрязняются и забиваются масляной сажей. Если водитель не находит время почистить их, то увеличивается картерное давление. Появляется жесткий запах, гарь и копоть при работающем моторе. Можно заметить, что увеличивается расход масла. Когда клапан выходит из строя, увеличивается давление масла, и оно выталкивается через уплотнения и прокладки.

Износ клапана также характеризуется уменьшение мощности двигателя. В этом случае, давление в системе выхлопа увеличивается или даже останавливается работа ДВС полностью. Если поврежденный клапан полностью не перекрывается мембраной, то кислород, попадая в камеру сгорания, поможет двигателю выйти из строя.

Преимущества и недостатки системы вентиляции картерных газов

Система вентиляции картерных газов постоянно  видоизменялась с совершенствованием машиностроения. Современные системы вызывают часто ступор у водителей. Все начиналось с обычной трубы, которая выводилась под машину и заканчивается в современных автомобилях продвинутыми системами с маслоотделителями и клапанами разного типа. Самая современная – принудительная система закрытого типа имеет следующие преимущества:

1. Сведение к минимуму выброса вредных веществ.
2. Не выдавливаются сальники и прокладки за счет эффективного снижения давления внутри картера.
3. Увеличивается ресурс моторного масла.
4. Атмосферный воздух, пыль и влага не попадают в картер.
5. Хорошая отдача двигателя.

Недостатки системы вентиляции картера.

1. Замасливание впускного тракта.
2. Необходимость регулярной чистки от масляного налета.
3. Увеличение объема картерных газов, если есть даже небольшие отклонения в работе ДВС.

Как почистить или заменить клапан вентиляции?

Очистка клапана начинается с его демонтажа. Не стоит делать это очень жестко. Для чистки годятся любые чистящие средства. Если это аэрозоль, то она распыляется по поверхности и протирается чистой тряпкой. Если это жидкое средство, то нужно использовать ванну, в которой помещается клапан и его составляющие. Для пластиковых корпусов нельзя применять слишком агрессивные составы, которые могут повредить его. После чистки, клапан возвращается на свое место и закрепляется.

Видео по доработке системы вентиляции.

Симптомами того, что клапан отслужил свой срок жизни, служат следующие признаки.

• Тонкий свист под капотом автомобиля.
• Плавающий холостой ход.
• Увеличение расхода масла в больших объемах.
• Снижение давления надува.
• Из масляной горловины, щупа и свечных колодцев проходит масло.
• Текут сальники.
• Из выхлопной трубы выходит темный дым.

Водители, которые сами регулярно промывают клапан, заменят его легко. На место старого клапана устанавливается новый клапан.

Поломка клапана вентиляции картерных газов напрямую влияет на качество топливной смеси. Одновременно она вызывает сопутствующие повреждения деталей двигателя. Приступать к прочистке и ремонту нужно сразу же после обнаружения неисправности. Этим предотвращается угар масла, расход топлива и износ деталей в двигателе.

4 способа как проверить регулятор давления топлива на дизеле и инжекторе

Вопросом о том, как проверить регулятор давления топливазадаются владельцы машин как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Данный узел устанавливается в топливную рампу тех и других моторов. В некоторых случаях их может быть два — для контура низкого и высокого давления. Конструктивно датчик давления топлива (или сокращенно ДДТ) состоит из двух частей — металлической мембраны и тензорезисторов, которые способны изменять свое электрическое напряжение. По сути, проверка регулятора давления топлива и сводится к тому, чтобы замерить выдаваемое им напряжение/сопротивление.

Содержание:

Описание работы регулятора давления топлива

Перед тем как перейти к вопросу о том, как проверить датчик давления топлива, необходимо разобраться с принципом его работы. Это даст полноту понимания данного процесса. Как указывалось выше, ДДТ состоит из двух частей — механической и электрической. Механическая часть — это металлическая мембрана, которая прогибается под воздействием усилия, вызванного давлением в топливной системе. Следует отметить, что на датчиках, рассчитанных под разное давление, толщина мембраны также будет разной. В частности, чем толще мембрана — тем на большее давление рассчитан датчик. Также стоит отметить, что в некоторых машинах используется два датчика — в контуре высокого давления и в контуре низкого давления. Называются они соответственно.

Электрическая часть датчика давления топлива состоит из четырех тензорезисторов, которые изменяют значение своего электрического сопротивления в зависимости от оказываемого на них механического давления. Тензорезисторы соединены по электрической схеме «мостик Уинстона», и к ним через усилитель к ним подается напряжение. Соответственно, его выходное значение будет меняться в зависимости от того, как сильно изогнется мембрана. По сути, проверка датчика давления топлива заключается в измерение выходного напряжения из датчика давления топлива.

По информации от датчика ЭБУ дает команду на открывание топливного клапана, в результате чего его давление сбрасывается за счет того, что оно перепускается из рейки. Это актуально как бензиновых двигателей с инжектором, так и для современных дизельных систем Common Rail, которые управляются с помощью электронных систем.

Топливо подается под давлением в рампу, элементом которой является и датчик с мембраной. При этом мембрана изгибается, вследствие чего изменяется сопротивление резисторов. Указанное входное напряжение может колебаться в пределах от 0 до 80 мВ (соответственно, 0 показывает, что давления нет вовсе, а 80 мВ указывают, что значение давления является максимально допустимым). С помощью электронного усилителя диапазон выходного напряжения увеличивается до 0…5 Вольта, которые и передаются на электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Значение выходного напряжения одинаково, однако давление у бензиновых и дизельных двигателей, как известно, различаются. Для справки:

• У дизельного двигателя значение выходного напряжения составляет 1,3 Вольта при давлении 250 Бар, и оно увеличивается до 4,5 Вольта при давлении 2500 Бар (1 Бар = 100 кПа).
• У бензиновых двигателей напряжение 1,3 Вольта будет при давлении 50 Бар, а значение 4,5 Вольта при давлении 200 Бар.

Приведенные данные являются приблизительными, и взяты в качестве примера для датчика от компании BOSCH, устанавливаемые на некоторые модели автопроизводителей BMW, Alfa Romeo и многих других. Аналогичные характеристики могут отличаться у конкретных марок автомобилей, в том числе использующих различные регуляторы давления топлива.

На старых дизельных двигателях используется механический регулятор давления топлива. Однако в силу того, что на современных автомобилях он практически не используется, рассматривать его устройство мы не станем.

Признаки поломки датчика

К признакам неисправности относится:

• Активация на приборной панели контрольной лампы Check Engine. При сканировании ошибок диагностическим прибором будут показаны одна или несколько ошибок с номерами P0190, P0191, P0192, P0193, P0194. Все они сигнализируют о проблемах в цепи управления датчика давления топлива.
• Падение мощности двигателя. При этом машина теряет свои динамические характеристики (плохо разгоняется), не тянет, особенно, если она груженная. Причиной этого становится тот факт, что электронный блок управления при получении некорректной информации от датчика (или отсутствия сигнала от него) попросту подставляет стандартные количественные значения топлива и воздуха. Из-за этого и получается топливовоздушная смесь с неоптимальными параметрами.
• Перерасход топлива. В зависимости от мощности двигателя это значение также меняется.
• Машина плохо заводится как «на горячую», так и «на холодную».
• При работе двигателя на высоких оборотах возможно возникновение так называемых «провалов», когда обороты резко изменяются, а машина не слушается педали акселератора.

Вообще, ездить на машине с неисправным регулятором давления топлива нежелательно. И выражает это не только в том, что машина потеряла свои динамические характеристики, но и в том, что топливный насос будет работать, что называется «на износ», поскольку он не может длительное время поддерживать значительное давление. А это естественным образом приводит к снижению его ресурса и возможному преждевременному выходу из строя.

Также имеет смысл проверить датчик давления топлива в дизельных двигателях в случае, если с помощью диагностического прибора была выявлена ошибка Р1181, сигнализирующая о том, что система не может обеспечить герметичность в топливной рампе. Одной из причин этого как раз может быть неисправный регулятор давления топлива.

Причины поломки датчика давления топлива

Причин выхода из строя датчика давления топлива на самом деле немного. Это либо повреждение внутренних частей датчика, либо его проводки. В первом случае это может быть механическое повреждение корпуса, его ржавление из-за механического повреждения или банальной старости. Также может повредить какой-либо электрический контакт внутри датчика. Как правило, ремонт его невозможен, и он подлежит замене.

Однако чаще повреждается не сам датчик, а его сигнальная проводка либо разъем для подключения (так называемая «фишка»). В некоторых случаях отмечается, что под воздействием вибрации перетираются провода, портится их изоляция, даже возможно возникновение короткого замыкания, из-за чего двигатель может заглохнуть прямо на ходу. В этом случае необходимо выполнить дополнительную диагностику и выполнить замену проводки и/или разъема, который одевается на датчик.

Отмечается, что на некоторых автомобилях при замене датчика на новый необходимо «прописать» его в памяти электронного блока управления двигателем. Особенно это касается неоригинальных датчиков. Для этого необходимо использовать дополнительные аппаратные и программные средства, поэтому лучше обратиться за помощью в специализированный сервисный центр.

Что касается механического клапана регулировки давления топлива, то он может банально пропускать некоторое количество топлива, из-за чего в системе будет присутствовать низкое давление со всеми вытекающими последствиями, в частности, падением мощности двигателя, «подергиванием» машины и прочими неприятностями.

Причинами поломки также может быть засорение сеточки на регуляторе. Засорение может быть вызвано попаданием мусора в топливо в случае, если топливный фильтр не справляется с возложенными на него задачами или он попросту забит сам и мусор из него проходит в топливную магистраль. Что касается дизельных двигателей, то в холодную погоду солярка может замерзать, и в ней образуются твердые частицы парафина. В этом случае имеет смысл воспользоваться размораживателями дизельного топлива.

Еще одна причина — износ или заклинивание запирающего элемента внутри корпуса регулятора давления. Очередная причина неисправности — неплотное прилегание конуса регулятора внутри рейки. Также причиной неисправности может быть электронная система управления (катушка, микросхема с тензорезисторами).

Как проверить исправность датчика давления топлива

Проверить исправность регулятора давления топлива можно двумя методами — с демонтажом топливной рейки вместе с регулятором или без такового. Первый метод более сложный, однако с его помощью можно проверить не только работу регулятора давления, но и других элементов топливной системы. Кроме этого, для такой проверки необходим специальный стенд, который есть только в специализированных автомастерских, в частности, у официальных представителей конкретного автопроизводителя. Хотя некоторые автолюбители собирают подобные самодельные у себя в гараже.

Проверка датчиков старого образца

Упомянутые выше регуляторы давления топлива старого образца можно было проверить, просто пережав на непродолжительное время «обратку» топлива. Этот метод старый, и соответственно, подойдет для автомобилей старой конструкции. Такую проверку необходимо выполнять обязательно «на холодную», когда двигатель еще не прогрелся. Лучше всего это делать приблизительно в течение одной минуты после запуска двигателя. Актуально для бензиновых двигателей.

Основное действие в данном случае — пережать с помощью плоскогубцев шланг обратной подачи топлива на несколько секунд. Если при этом троящий и плохо работающий мотор восстановил обороты и стал нормально работать, значит, вышел из строя именно регулятор давления топлива. Однако помните, что на длительное время пережимать шланг нельзя, поскольку это чревато износом топливного насоса вплоть до его выхода из строя или срыванием какого-либо хомута на месте крепления топливных шлангов. Тем не менее такой метод подходит лишь для тех машин, у которых в обратной топливной магистрали используются длинные резиновые шланги. А на многих современных иномарках эти элементы выполнены из металла, соответственно, механически пережать их не получится.

Проверка с помощью мультиметра

Проверку электронного датчика давления топлива, установленного на рампе, необходимо с проверки наличия питания на нем. Для этого нужно снять «фишку» с него и с помощью электронного мультиметра, переведенного в режим измерения напряжения, проверить соответствующие значение. Черный щуп устанавливается на любой «минус», а красный — на ножку на «фишке». Если все исправно, то на экране мультиметра должно быть значение 5 Вольт постоянного тока. Следующий шаг проверки заключается в том, что красный щуп устанавливается на «плюс» аккумулятора (или ближайшей точки, где можно взять напряжение), а черный щуп — на минусовую ножку на «фишке». В исправном состоянии значение должно быть -12,3 Вольта (или просто 12 Вольт). Если все так, значит, проводка датчика целая. Можно возвращать «фишку» на ее посадочное место на датчике.

Следующий шаг — проверка уровня сигнала от датчика. Для этого черный провод мультиметра необходимо поместить на минусовую клемму аккумулятора, а красную — на третий сигнальный провод (обычно он находится посередине). Далее нужно запустить двигатель и дать поработать ему на холостых оборотах (минимальных). При этом выходное напряжение также должно быть минимальным. Как указывалось выше, это значение будет приблизительно 1,3 Вольта. При нажатии на педаль акселератора (увеличении оборотов двигателя) соответствующее значение будет расти вплоть до 4,5…5 Вольт (на максимальных оборотах). Это изменение можно отследить в динамике. Если изменение напряжения происходит — регулятор исправен. Если значение напряжения не меняется — его нужно менять на новый.

Однако после проверки «фишки» необходимо еще проверить провод, который идет непосредственно на электронный блок управления. Делается это также с помощью мультиметра. Если в процессе изменения оборотов двигателя соответствующее значение динамически меняется, значит регулятор давления исправен. В очень редких случаях возможны ситуации, когда проблемой становится сам ЭБУ, в частности, так называемые «глюки» в его программном обеспечении.

Проверка с помощью манометра

В настоящее время для проверки исправности регулятора давления топлива используют манометр — прибор для измерения давления в топливной системе (и не только). Подсоединяется манометр между топливным шлангом и штуцером. Предварительно необходимо отсоединить вакуумный шланг.

Рабочее давление бензинового двигателя будет около 2,5…3 атмосфер, перед измерением это значение необходимо обязательно дополнительно уточнить по мануалу или в интернете. При перегазовке давление немного опускается (на несколько десятых долей атмосферы). После этого клапан некоторое время должен держать давление в системе, что можно наблюдать по показаниям манометра. Далее с помощью плоскогубцев необходимо пережать обратный топливопровод, что способствует возрастанию давления до 2,5…3,5 атмосфер.

Проверка регулятора давления ТНВД Common Rail

В первую очередь необходимо проверить значение сопротивления индуктивной катушки управления. Точные данные необходимо взять в дополнительной справочной литературе, однако в большинстве случаев соответствующее значение будет находится около 8 Ом. Измерение значения сопротивления проводят все тем же электронным мультиметром, переведенным однако в соответствующий режим работы. Если измеренное значение существенно отличается в ту или иную сторону — датчик заведомо неисправен, и его нужно заменить.

Для более детальной диагностики применяется дополнительное дорогостоящее оборудование, используемое лишь в автосервисах, поскольку рядовому автовладельцу оно попросту не нужно. С его помощью проверяется не только герметичность клапана регулятора, но и линейность его управления. Если с герметичностью все понятно, то линейность управления обеспечивает его плавное закрывание/открывание, которое способствует нормальному перетоку дизельного топлива по магистрали в обратку. Если же будут иметь место механические заедания, то и характеристика управления будет нелинейной. Для ее построения используется специальное аппаратное и программное обеспечение.

В большинстве случаев ремонт непосредственно датчика давления топлива вряд ли возможен, поэтому его попросту меняют на новый. Однако для многих автомобилей стоимость этого узла достаточно высока (даже для отечественных ВАЗов и их бюджетных аналогов). Поэтому перед заменой этого узла необходимо точно убедиться, что вышел из строя именно датчик давления топлива, иначе в противном случае это будет лишняя трата немалых денег.

Заключение

Регулятор давления топлива — несложный, однако важный узел топливной системы, который напрямую влияет на работу двигателя. Это касается как бензиновых, так и дизельных моторов. Стоит учитывать, что при его выходе из строя движок начинает работать не в оптимальном режиме, из-за чего создается топливовоздушная смесь с неправильным составом, а топливный насос начинает работать «на износ», что приводит к снижению его общего ресурса. Поэтому при возникновении подозрения на выход из строя датчика давления топлива необходимо как можно быстрее выполнить диагностику с тем, чтобы вернуть работе двигателя оптимальные параметры работы.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

дефектовка, проверка редукционного клапана маслонасоса двигателя. Какое должно быть давление масла на холостых, измерение манометром

От исправности маслонасоса напрямую зависит, сколько автомобиль пробежит до ближайшего капитального ремонта двигателя. Чтобы уберечь мотор от полного разрушения, важно понимать основные признаки неисправности, а также знать, как проверить масляный насос и какое давление должно быть в системе смазки.

Проверка давления манометром

Вкрутить вместо датчика давления масла механический манометр – единственный достоверный способ проверить масляный насос, не снимая его с двигателя. Вы можете купить готовый набор для измерения давления в масляной системе либо собрать прибор своими руками. Для этого вам потребуются:

• жидкостный механический манометр. Прибор можно без труда отыскать едва не в каждом магазине автозапчастей для отечественной техники, тракторов. Также подойдет любой промышленный манометр с адекватной измерительной шкалой;
• переходник, который будет вкручиваться вместо штатного датчика давления масла. На ответной части должен быть штуцер под шланг либо резьба с посадочным конусом для вкручивания гибкой трубки. Такой переходник сможет выточить любой токарь. Вам нужно будет измерить диаметр посадочного отверстия, шаг резьбы и составить эскиз переходника. Альтернативный вариант – принести токарю штатный датчик давления масла, чтобы он по его подобию изготовил переходник. Некоторые водители, чтобы проверить масляный насос, высверливают внутренности старого датчика давления масла и уже из него подручными средствами делают переходник. Гораздо проще в этом плане владельцам автомобилей ВАЗ, для которых в продаже существуют готовые тройники. Можно одновременно вкрутить как штатный датчик давления, так и механический манометр;
• отрезок шланга, который будет соединять манометр и переходник.

Техника измерения

Способ проверки давления масла будет идентичен для всех автомобилей. Разница лишь в пороговом минимальном значении, при достижении которого на приборной панели загорается контрольная лампа низкого давления масла. Информацию о пороге срабатывания редукционного клапана и минимальном рабочем давлении в системе смазки двигателя вы можете найти в руководстве по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Приведенные ниже данные актуальны для автомобилей ВАЗ классических моделей (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107).

• Давление на холодную. Перед запуском двигатель и масло в поддоне должны остыть до температуры окружающей среды. Порог срабатывания датчика аварийного давления масла – 0,33 кгс/см2. При таком значении двигатель нужно глушить и разбирать для дефектовки масляного насоса. При повышении оборотов стрелка манометра должна подыматься до 4,5 кгс/см2. При таком давлении срабатывает исправный редукционный клапан, поэтому дальнейшего повышения происходить не должно.
• Измерения на прогретом двигателе. При снижении температуры масла повышается его вязкость, что положительно сказывается на производительности маслонасоса. Поэтому правильней всего будет проверять масляный насос на горячую. Поскольку масло прогревается медленней антифриза, дайте двигателю еще минут 5 поработать после того как указатель температуры ОЖ покажет 90°С.

В системе смазки исправного двигателя ВАЗ 2101-07 при 5600 об./мин должно быть давление 3,5-4,5 кгс/см2. Если полученные значения значительно отличаются от номинальных, двигатель в определенных режимах будет испытывать масляное голодание. На приборной панели загорится лампочка низкого давления масла. В таком случае мы рекомендуем разобрать и проверить масляный насос.

Не стоит надеяться на штатные указатели давления автомобилей ВАЗ, УАЗ. Они в 90 из 100 случаев показывают что угодно, но только не реальное давление масла в двигателе.

Снятие с двигателя для разборки

На видео продемонстрирован процесс проверки масляного насоса ВАЗ 2104. Но измерение зазора между корпусом и шестернями, оценка выработки ведущей и ведомой шестерни, крышки корпуса маслонасоса и многие другие тонкости актуальны для всех видов масляных помп. Перед разборкой рекомендуем изучить устройство и принцип работы масляного насоса.

Для предварительной проверки снимите трамблер и достаньте шестерню привода маслонасоса. Обнаружив на оси глубокие задиры, вы, скорее всего, столкнетесь со сбитыми шлицами. Подклинивание шестерни привода крайне опасно, так как возможно слизывание шлицов. Последствием поломки станет масляное голодание, что для двигателя заканчивается как минимум провернутыми вкладышами коленчатого вала. Также вы можете визуально оценить люфт штока масляного насоса. На исправном насосе зазор пары шток-корпус не должен превышать 0,1 мм.

Масляный насос на автомобилях ВАЗ классических моделей откручивается с картера. Поэтому для проверки придется слить масло и снять поддон, предварительно ослабив подушки двигателя (мотор нужно немного приподнять).

Чтобы полноценно проверить масляный насос, вооружитесь набором мерных щупов. Не пытайтесь лишь на глаз оценить выработку деталей с претенциозными требованиями к подгонке.

Дефектовка

1. Открутите крышку маслоприемника с редукционным клапаном. Не потеряйте оригинальную упорную шайбу пружины. Также обратите внимание на то, что один из болтов будет меньшей длины. Поэтому обязательно запомните расположение его посадочного места.
2. Измерьте штангенциркулем длину пружины в состоянии покоя (должна быть не менее 38 мм).
3. Снимите крышку, на которой вы уведите следы выработки, оставленные шестернями. Глубокие задиры явный признак того, что маслонасос порядком изношен. Ремонт крышки заключается в выравнивании привалочной плоскости.
4. Извлеките из корпуса ведущую шестерню масляного насоса. Проверьте состояние зубьев, вала. Задиры, потертости свидетельствуют об износе. В ведомой шестерни дополнительно оцените состояние отверстия оси фиксации.
5. Проверьте стенки корпуса маслонасоса и ось ведомой шестерни. Борозды, рытвины говорят о попадании в рабочую зону мусора.

Допуски по зазорам

• Зазор между плоскостью корпуса и шестернями. Для измерения приложите штангенциркуль и просуньте в образовавшийся зазор подходящий щуп. Норма – 0,066-0,161 мм. Зазор в 0,2 мм считается критичным.
• Зазор между зубьями шестерен. При предельном износе зазор составляет – 0,25 мм. Если вы получили значения не более 0,15 мм, шестерни еще в удовлетворительном состоянии.
• Зазор между стенками рабочей зоны корпуса масляного насоса и шестернями не должен превышать 0,25 мм; нормальным считается диапазон 0,11-0,18 мм.
• Оптимальный зазор между отверстием в корпусе и валом шестерни – 0,016-0,055 мм. Проверяя маслонасос ВАЗ, не снимая с двигателя, мы говорили, что люфт не должен быть больше 0,1 мм. Что касается зазора между осью и ведомой шестерню, то он должен быть в пределах 0,017-0,057 мм; критическая граница – 0,1 мм.

Весь процесс дефектовки наглядно показан на видео.

Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Запуск двигателя в холодное время года осложняется тем, что мотор на морозе испытывает повышенные нагрузки. Остывший ДВС при старте изнашивается, как после 200-километрового пробега или просто не заводится. Чтобы решить эти проблемы в конструкцию авто устанавливаются предпусковые подогреватели. Одним из самых надежных приборов подобного назначения является подогреватель Вебасто. Приборы Webasto настолько популярны, что это имя стало уже нарицательным. Прибор взаимодействует с топливной системой, а также электро- и теплоснабжением автомобиля. Фен Вебасто не только помогает в запуске двигателя, но и повышает температуру внутри салона.

Содержание:

Принцип работы жидкостного подогревателя Вебасто

Все виды предпусковых подогревателей Webasto можно разделить на две большие группы: жидкостные и воздушные. Подогреватель может использоваться для догрева двигателя во время работы или в предпусковом режиме, когда Вебасто включается до запуска силового агрегата.

Устройство жидкостного подогревателя Вебасто представлено на рисунке 1.

1. Крыльчатка нагнетателя воздуха для горения
2. Электродвигатель нагнетателя воздуха на нагрев и для горения
3. Штифт накаливания и датчик пламени
4. Испарительная прокладка
5. Камера сгорания
6. Датчик температуры жидкости
7. Выход нагретой жидкости
8. Датчик нагрева
9. Вход охлаждающей жидкости
10. Корпус подогревателя
11. Теплообменник
12. Циркуляционный насос
13. Топливный насос
14. Выход выхлопных газов
15. Топливопровод
16. Магнит
17. Забор воздуха для горения
18. Датчик Холла
19. Блок управления

Принцип работы оборудования в предпусковом режиме выглядит следующим образом:

1. После поступления сигнала о пуске, топливо поступает в камеру сгорания.
2. Во время сжигания топлива образующаяся тепловая энергия нагревает антифриз, который циркулирует в системе.
3. Циркулирующий насос запускает антифриз по контуру, состоящему из котла Вебасто, радиатора и двигателя.
4. Постепенно температура ДВС достигает нормативных значений, и запуск мотора даже в суровые морозы происходит в штатном режиме.
5. Подогрев идет и внутри салона. Автоматика включает вентиляторы, обеспечивающее подачу подогретого воздуха на окна. Таким образом, наледь и снег на окнах таят.

Так как запуск Webasto происходит за счет заряда аккумулятор

Вебасто что это такое в машине и как работает для чайников

Принцип работы предпусковых подогревателей двигателя Вебасто (Webasto)

Предпусковой автономный подогреватель двигателя автомобиля Вебасто (Webasto) – компактное устройство-отопитель, предназначенное для прогрева двигателя и салона (или только салона) дизельного, а также в отдельных случаях бензинового автомобиля перед запуском ДВС. Вебасто является автономным решением (вес составляет от 3 до 7 кг), соединяется с топливной системой, электрической бортовой сетью транспортного средства. Также для прогрева мотора Вебасто подключатся в контур системы охлаждения двигателя.

Наличие предпускового подогревателя Webasto делает возможным облегченный запуск дизельного или бензинового мотора в условиях низких температур, позволяет добиться снижения износа нагруженных деталей и увеличения моторесурса двигателя, снижает уровень токсичности выхлопа при запуске ДВС и обеспечивает уменьшенный расход горючего. Также стоит отметить повышенный комфорт, так как Вебасто обеспечивает подачу теплого воздуха в салон без необходимости прогрева двигателя. Также автономная работа Вебасто означает, что заряд аккумуляторной батареи (АКБ) только частично расходуется на работу предпускового подогревателя, при этом обеспечивается последующий стабильный запуск мотора.

Виды предпусковых подогревателей Вебасто

Начнем с того, что понятие Webasto является своеобразным именем нарицательным и происходит от названия фирмы, которая первой представила на рынке подогреватели данного типа. Всемирная популярность автономных предпусковых подогревателей Вебасто связана с тем, что данное устройство устанавливается на многие немецкие и другие автомобили штатно, то есть является элементом заводской комплектации со всеми очевидными преимуществами.

Существует два типа подогревателей:

• воздушный предпусковой нагреватель;
• жидкостнойпредпусковой отопитель;

Жидкостные нагреватели обеспечивают автономный прогрев всего двигателя и моторного масла, так как нагревают рабочую жидкость в системе охлаждения двигателя и далее поддерживают заданную температуру. Давайте рассмотрим принцип работы жидкостного отопителя Вебасто на дизельном или бензиновом двигателе более подробно.

Как работает предпусковой подогреватель Webasto

Как воздушный автономный подогреватель, так и жидкостной, работают на топливе, которое данные устройства забирают напрямую из топливного бака. Воздушный отопитель напоминает по принципу работы фен, в котором вместо электронагревателя установлена особая форсунка для создания факела.

В случае с легковым или коммерческим дизельным авто такой нагреватель работает на солярке, которую получает из основного или дополнительно установленного топливного бака. Дизельное топливо смешивается с воздухом, который также забирается снаружи, поджигается специальной свечей (свеча накала или искровая свеча) и далее горит внутри особой закрытой камеры. Указанная камера обдувается снаружи вентилятором, благодаря чему горячий воздух поступает в салон автомобиля.

Жидкостной подогреватель является более сложным устройством. Как уже было сказано, решение подключается в контур системы охлаждения двигателя. Подогреватель, который имеет собственный топливный насос, по отдельной магистрали закачивает горючее из бака. После этого топливо оказываются в специальной камере, где происходит его горение. В результате происходит нагрев специальных керамических штифтов подогревателя.

При определенном нагреве происходит автоматическое включение циркуляционного насоса охлаждающей жидкости. Указанный насос работает подобно штатному водяному насосу системы охлаждения (помпе), пропуская через нагретые штифты подогревателя холодную ОЖ. После нагретая жидкость подается в двигатель.

Благодаря такой циркуляции становится возможным эффективный прогрев всех систем силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.) После того как ОЖ нагревается до температуры около 40 градусов Цельсия в автоматическом режиме происходит включение вентилятора штатного отопителя. Результатом работы становится прогретый мотор и теплый салон автомобиля перед поездкой.

Весь процесс подогрева полностью автоматизирован, количество циклов и температура прогрева задается пользователем. По окончании нагрева система предусматривает режим поддержания заданной температуры, автоматическое или принудительное выключение. На некоторых дизельных ДВС устанавливается «облегченный» вариант Вебасто, который не имеет отдельных органов управления, включается на работающем моторе и только при условии температуры за бортом от +5 и ниже. Задачей такого решения является поддержание рабочей температуры двигателя для эффективной работы штатной печки.

Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Каждый из указанных типов устройств имеет как определенные преимущества, так и недостатки. К минусам воздушного отопителя можно отнести неспособность прогреть двигатель и реализовать уверенный запуск в сильные морозы, а также повышенную требовательность к качеству топлива. Работа на зимней солярке, в которой содержится много присадок, способна быстро вывести устройство из строя. По этой причине рекомендуется установка дополнительного бака, куда будет заливаться исключительно качественное и чистое дизтопливо.

Что касается жидкостного предпускового подогревателя Вебасто, данное решение позволяет значительно повысить комфорт эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянного использования автомобиля в условиях крайне низких температур. Жидкостной предпусковой автономный подогреватель снижает нагрузки на детали ДВС и навесное оборудование (генератор, стартер и т.д.), обеспечивает уверенный запуск в сильн

Что такое Вебасто в машине — Auto-Self.ru

Отечественные климатические условия, характеризующиеся значительным периодом с отрицательными температурами воздуха, заставили многих автолюбителей установить так называемое Вебасто (Webasto) или предпусковой подогреватель двигателя, кузова и салона машины. Этот достаточно простой прибор, название которого уже стало нарицательным (по первому и наиболее известному у нас производителю), легко размещается в подкапотном пространстве и не требует значительного расхода горючего при работе. А польза от него несоизмерима, ведь с его установкой удается не только обеспечить комфортные условия перед зимней поездкой, но и существенно сократить нагрузку на двигатель и увеличить его рабочий ресурс. В данной статье мы расскажем о том, что такое Вебасто, как оно работает и как используется автолюбителями.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto

Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.

Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:

• Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
• Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
• Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.

Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

• При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
• При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
• При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
• Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Видео о Webasto

Как пользоваться Вебасто (правила эксплуатации)

Помните, Вебасто работает при выключенном двигателе, поэтому все потребляемое электричество поступает непосредственно с аккумуляторной батареи. Следите за ней внимательно, не допускайте ее полного разряда.

Пульт дистанционного управления Webasto

Также не забывайте переводить штатную автомобильную печку в режим «тепло», в противном случае ждать прогрева салона не придется. Современные модели предпусковых подогревателей поддерживают оптимальную температуру теплоносителя, система автоматики не допустит его перегрева. Благодаря этому достигается безопасность эксплуатации.

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение.

1. Наиболее доступные по стоимости устройства комплектуются только таймером включения. Если вы предпочитаете выезжать в определенное время (например, утром на работу), такой выбор идеален для вас. Вы устанавливаете время включения, продолжительность прогрева, и получаете готовый к поездке автомобиль к моменту своего прихода на стоянку.
2. Пульт дистанционного управления (работающий с расстояния до 1 км) более практичен и удобен. С его помощью вы сможете запустить аппарат в работу в любое время. Конечно, такое дополнение к прибору стоит дороже, но вы получаете большую свободу, гарантию прогрева машины без привязки ко времени.
3. GSM-модуль — именно на такие устройства переводятся новейшие модели Вебасто. Благодаря ему вы сможете контролировать работу агрегата при помощи обычного мобильного телефона. То есть, снимаются все ограничения не только по времени запуска, но и по расстоянию до автомобиля. Оборудование позволяет выбирать определенный режим прогрева, регулировать время работы аппаратуры.

Учитывая возможности Вебасто, а также достаточно холодные зимы, характерные для большинства регионов страны, напрашивается вполне логичный вывод — прибор этого класса действительно необходим. Его установка на автомобиль поможет вам решить множество проблем, связанных с зимней эксплуатацией личного транспорта.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Что такое Вебасто в машине на дизеле

Содержание статьи:

Принципы работы подогревателей Вебасто

Webasto представляет собой отопительный прибор небольшого формата, который позволяет прогреть машину с двигателем либо один салон. Чаще он встречается в автомобилях на дизеле или бензине при запуске ДВС.

Само по себе устройство работает автономно, весит 3-7 кг и подсоединяется к топливной системе и бортовой электрике. Чтобы прогреть мотор машины, Вебасто входит в охладительный контур и взаимодействует с ним.

При наличии Вебасто есть возможность запустить мотор (на дизеле или бензине) – даже при очень низкой температуре. Также это устройство помогает снизить расход горючего, снижает масштаб выхлопов и их токсичность, позволяет согреть салон без предварительного прогрева мотора.

Автономность работы говорит о том, что заряд, имеющийся в АКБ, расходуется лишь частично на отопитель, а мотор запустится без проблем.

Разновидности обогревателей Вебасто

Webasto – это наименование фирмы-производителя, которое стало расхожим из-за первичности изделий на всем рынке (аналогично истории с корпорацией Xerox). Это были самые первые обогреватели такого типа, затем спрос на предпусковые приборы для обогрева стал расти.

Вебасто устанавливают на многие немецкие машины, в составе заводской комплектации – настолько стал востребованным такой тип обогревателя из-за его очевидных преимуществ.

Вебасто поставляется в двух разновидностях: на воздушном или жидкостном принципе работы. Различие в том, что воздушный обогреватель помещают в салоне машины, а жидкостный – под капотом. Принцип функционирования воздушного устройства – по аналогии с сухим феном.

Он поддерживает комфортную температуру в кабине автомобиля при включенном двигателе, работая автономно. Жидкостный тип нагревает мотор и масло целиком, начиная с нагрева рабочей жидкости в охлаждающей системе, а затем – поддерживая достигнутый нагрев. Рассмотрим основы работы двигателя Webasto разных типов.

Работа предускового обогревателя Вебасто

Аналогично воздушному, жидкостный тип отопителя использует топливо для нагрева – берет его напрямую из бака с горючим. Как и любой фен, воздушный обогреватель имеет встроенную форсунку для факела. В составе дизельного автомобиля нагреватель берет в качестве горючего солярку из бака.

В ходе работы дизельное топливо вступает в реакцию с воздухом, который поступает извне, зажигается через искровую свечу (или свечу накаливания). Горение происходит внутри замкнутой камеры, которая снаружи охлаждается вентилятором, поэтому согретый воздух идет в автомобиль.

Это достаточно простой принцип. Жидкостный отопитель устроен сложнее – он подключен к системе охлаждения с использованием собственного насоса.

С помощью насоса устанавливается магистраль для закачки горючего из бака. Топливо переходит в специальный промежуточный бак, где загорается и выделяет тепло, нагреваются керамические штифты устройства.

В ходе нагрева автоматически начинает свою работу циркуляционный насос в охлаждающей системе, аналогично водяному насосу. Он пропускает через прогретые штифты из керамики охлаждающую жидкость, она нагревается и проходит в двигатель.

Затем нагретая жидкость переходит по каналам рубашки двигателя и перераспределяется в радиатор печного обогревателя машины (проще говоря, печки). Здесь устанавливается циркуляция по малому кругу.

Преимущество такой циркуляции жидкости – в эффективном прогреве всех силовых систем, от охлаждающего контура до смазки. Нагрев достигает 40 С в режиме автоматики и приводит к включению штатного автомобильного отопителя. В итоге водитель получает прогретые салон и мотор, что требуется перед выездом в морозные дни.

Пользователь может задать нужное ему количество циклов нагрева, ведь вся работа отопителя автоматизирована. После нагревания в системе работает поддержка достигнутого уровня тепла, возможно выключение принудительно или автоматически.

В составе дизельных моторов часто бывает упрощенная версия Вебасто без возможности управления. Она включается самостоятельное от +5 С и ниже при работающем двигателе и поддерживает рабочую температуру, чтобы печка могла выполнять свою функцию эффективно.

Какой нагреватель лучше: воздушный или жидкостной

У каждого варианта автономного обогревателя есть свои плюсы и минусы. Например, воздушный прибор не прогреет двигатель на серьезном морозе и требует качественного топлива. Если использовать в нем солярку, отопитель может сломаться.

Здесь лучше установить дополнительный бак для заливки качественного дизельного топлива. Но воздушный прибор дешевле других – экономия достигает 50%, а его энергопотребление и низкий топливный расход говорят сами за себя. Это отличный вариант для умеренных климатических широт.

Жидкостный отопитель Вебасто более комфортен в эксплуатации и позволяет пользоваться печкой в условиях жестких заморозков. Он снижает нагрузку на оборудование – от генератора до стартера.

Минусы: стоит дороже, имеет высокий расход топлива до 600 г в час, требует больше электричества и внимания к заряду аккумулятора. Также он не сможет работать при замерзании топлива – потребуется установить дополнительный нагреватель против парафинизации солярки в дизельных устройствах.

Mercedes-Benz C 63 AMG W 204 (2007) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 63 AMG (W204(2011))

Технические характеристики Mercedes-Benz C 63 AMG

Mercedes-Benz C 63 AMG

1. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 4

2. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 4

3. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 4

4. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 4

Концерн Daimler выпустил Mercedes-Benz C63 AMG 2012 модельного года. Как и стандартный C-класс, спортивная версия с доработкой от AMG получила переделанные бамперы, более тонкие фары со светодиодами, иные очертания зеркал, новый алюминиевый капот, а также решетку радиатора только с одной горизонтальной планкой вместо двух. В базе новинка предложила пересмотренные 18-дюймовые спортивные диски (плюс модернизированные тормоза), хромированные элементы и спортивную выпускную систему с четырьмя выхлопными трубами.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 63 AMG.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  Оценка автора

  Объективность

  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  подробнее

• 23.12.2008

  Самсонов Дмитрий Федорович

  Оценка автора

  Объективность

  Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…

  подробнее

• 12.05.2009

  Коновалов Алексей Вячеславович

  Оценка автора

  Объективность

  Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.

  подробнее

Технические характеристики Mercedes-Benz C 63 AMG (W204) ‘2007–11

	2007–2011	2007–2011	2007–2011	2008–2011
основные
расположение руля	слева			справа
количество дверей	4
количество мест
всего	5
конструкция	несущий кузов		несущий кузов
геометрия
габариты
длина	4 726 мм
ширина	1 795 мм
высота	1 438 мм
колёсная база	2 765 мм
колея
передняя	1 569 мм
задняя	1 525 мм	1 524 мм	1 525 мм
дорожный просвет
стандарт	104 мм
аэродинамическое сопротивление
лобовое	0,32
масса
снаряженная	1 655 кг	1 780 кг	1 655 кг
полная	2 170 кг		2 170 кг
двигатель
название	Daimler-Benz M156 E62 AMG		Daimler-Benz M 156 E 62 AMG
тип	Поршневой
расположение	спереди, продольно
система питания	инжектор
материал блока	алюминиевый сплав
цилиндры/клапаны	V8/4
объем	6 208 см³
мощность
мощность	451 л.с.	457 л.с.	480 л.с.	457 л.с.
в диапазоне от	6 000 об/мин	6 800 об/мин	6 000 об/мин
в диапазоне до	6 800 об/мин		6 800 об/мин
максимальная мощность (DIN)	457 PS		487 PS	457 PS
максимальная мощность (SAE certified)		451 л.с.
крутящий момент
крутящий момент	600 Нм
в диапазоне от	5 000 об/мин
степень сжатия	11,3
топливо	АИ-98	бензин
турбонаддув	нет
охлаждение	жидкостное
Газораспределительный механизм		DOHC с системой изменения фаз газораспределения
трансмиссия
привод	задний
коробка передач	АКПП 7	АКПП 7 (Daimler-Benz 7G-Tronic)		АКПП 7
подвеска и рулевое управление
передняя подвеска
амортизаторы
наличие	да
стабилизатор поперечной устойчивости	да
задняя подвеска
амортизаторы
наличие	да
стабилизатор поперечной устойчивости	да
электрика
напряжение бортовой сети	12 V
динамические характеристики
максимальная скорость	250 км/ч
разгон до 100 км/ч	4,5 сек		4,4 сек	4,5 сек
разгон до 60 миль/ч	4,3 сек		4,2 сек	4,3 сек
разгон до 200 км/ч	15,2 сек		13,9 сек	15,2 сек
ограничитель скорости	да
эксплуатационные характеристики
объем топливного бака	66 л
объём багажника	475 л
расход топлива
Неустановленный метод
в городе	20,9 л/100км
на трассе	9,2 л/100км
EPA (с 2008)
city		18,1 л/100км
highway		12,4 л/100км
EU 93/116/EC
urban				20,9 л/100км
extra urban				9,2 л/100км
combined	13,4 л/100км		13,4 л/100км
Система «старт-стоп»	нет
грузоподъемность			515 кг
разворот
диаметр	10,8 м
от бордюра к бордюру		11,7 м
тормозная система
ABS	да
передние тормоза
тип	дисковые
диаметр	360 мм			360 мм
материал	металл
вентилируемые	да
перфорированные	да
задние тормоза
тип	дисковые
диаметр	330 мм			330 мм
материал	металл
вентилируемые	да
перфорированные	да
вредные выбросы	319 CO2 г/км		318 CO2 г/км	319 CO2 г/км
норма выбросов	Euro 4		Euro 4
колёса и диски
передние	?J × 18 235/40 R18
задние	?J × 18 255/35 R18

Mercedes-Benz C 63 AMG W 204 (2011) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Характеристики Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W204 C 63 AMG 4 дв. седан 7АКПП 2011- г.

Mercedes-Benz C 63 AMG W 204 (2011) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 63 AMG (W204)

Технические характеристики Mercedes-Benz C 63 AMG

Mercedes-Benz C 63 AMG

1. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10

2. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10

3. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10

4. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 10

5. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10

6. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10

7. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10

8. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 10

9. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10

10. Фотографии Mercedes-Benz C 63 AMG из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10

Весной 2008 года начнутся продажи модернизированной модели AMG, у которой появилась усовершенствованная ходовая часть. В подвеске появились более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и другие амортизаторы. Внешне C 63 AMG взял черты комплектации Avantgarde с большой звездой на решетке радиатора. Новыми деталями стали две выпуклые линии капота и расставленные широко передние крылья. Сзади 4 толстые выхлопные трубы, обрамляющие диффузор, и спойлер на крышке багажника отличают модель от собратьев. В интерьере появился новый руль с модной спрямленной нижней частью и шикарными спортивными сиденьями.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 63 AMG.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  Оценка автора

  Объективность

  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  подробнее

• 23.12.2008

  Самсонов Дмитрий Федорович

  Оценка автора

  Объективность

  Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…

  подробнее

• 12.05.2009

  Коновалов Алексей Вячеславович

  Оценка автора

  Объективность

  Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.

  подробнее

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Связанные страницы

Цены на все автомобили Mercedes-Benz

Мерседес Виано цена (Mercedes Viano) 2019

Новый Мерседес Виано был представлен еще в 2014 году, в рамках Женевского автосалона. Минивэн по-прежнему остается лидирующим в классе роскошных автомобилей данного сегмента, и уступать позиции не намерен. Внешность остается, оформлена, как и ранее в корпоративном стиле, с выдержанной для немецкой компании элегантностью и строгостью, это с легкостью подтверждается фото.

Пожалуй, среди всего сегмента минивэнов, только Mercedes Benz Viano 2019 смотрится роскошно, выделяясь из серой, однообразной массы машин, тем более, что и размеры подросли. Рассмотрим Mercedes Benz Viano i w639 отзывы, какие отклики владелец оставил об разных генерациях, и разберемся, каких проблем стоит ожидать обладателям новых моделей. Ниже будет представлена ссылка на тест драйв, который можете самостоятельно просмотреть.

Экстерьер

Отчасти внешность Мерседес Вито Виано похожая, поэтому часто эти автомобили сравнивают, но не стоит забывать, что Виано уверенно держится на класс выше, где и размеры отличаются.

Наиболее привлекательно смотрится именно передняя часть, где уделили огромное внимание «личику» авто. Поставили рельефный капот, способный передать весь характер автомобиля. Что касаемо оптики, решетки радиатора, то, как видим это достаточно узнаваемые формы, ныне такие фары, компания старается устанавливать на всех своих моделях, с небольшим различием по сегменту. Потому что, теперь оптика стала такой же визитной карточкой Мерседес, как решетка или эмблема.

Для сохранения образа динамичного минивэна, конструкторы решили, что установка в бампер спортивных воздухозаборников только улучшит положение авто.

Корма, боковая часть отличается от предшествующей модели совсем не значительно, как уже говорилось, основной уклон в обновлении Mercedes Benz Viano 2019 отдавали «передку».

В новой генерации можно заметить, что силуэт незначительно приподнялся. Также в боковой части стали приметны объемные выштамповки. Поменялось строение дверных проемов, в том числе и остекление, в зависимости от комплектаций. Корма демонстрирует монументальность, на фоне этого фары кажутся крохотными.

Кстати, производитель учел недостаток прошлой версии, и теперь у Виано заметно подросла багажная дверь. Бампер новый, кстати, по габаритам он идентичен с предшествующим, поэтому владельцы прошлых версий, могут своими руками заменить свой старый невзрачный бампер, на новый.

Интерьер

Что касается оформления салона, то в отличие от предшественника здесь проведена огромная работа, по изменения абсолютно всех деталей. Материалы в отделки более качественные, сам подгон деталей оказался на порядок приятней. В отделке салона минивэна впервые стали использовать качественный пластик для имитации дерева.

Передняя платформа в первую очередь выделяется новой рулевой колонкой, дыхание современности чувствуется во всем от трех спицевой формы, до невероятно богатого опционального оснащения.

Существенно изменилась и центральная консоль, здесь дабы встроить огромный монитор пришлось изменить некоторые конструктивные элементы прошлой версии. Единственно вызывает резонный вопрос, почему автомобиль позиционирующийся, как элит, располагает только кнопочным мультимедийным комплексом. Ниже него по традиции расположился пульт контроля, за климатической обстановкой в салоне.

В соотношении с предшественником размеры нового Бенц Виано ощутимо возросли. Поэтому смогли пересмотреть не только компоновку сидений, но и их комфортность.  На Mercedes Viano в короткой базе предусмотрели шесть посадочных мест, два спереди и четыре сзади, в противоположность друг к другу. Предлагаются также длинные базы, где размеры позволяют оборудовать восемь и даже десять мест. Единственный недостаток – это слабо развитая боковая поддержка передних кресел, она встречается на всех комплектациях.

Технические показатели

Mercedes Benz Viano технические характеристики во многом существенных изменений не пережили. Возможности в технологическом плане высокие, для Виано предлагается пневматическая подвеска. Отзывы Мерседес Виано говорят , что установка пневмосистемы в новой генерации куда более надежней для отечественных дорог.  В плане платформы, никаких особенных изменений не произошло, да этого и не требовалось, учитывая какой высокий ресурс, конструкторы предусмотрели еще на момент разработки второго поколения.

Силовой блок по-прежнему представлен тремя дизельными агрегатами объемом 2,1 л, с разной степенью форсировки. По отзывам владельцев понятно, что большинство нареканий на работу базового двигателя, частные проблемы происходят именно с ним. Начальный мотор обеспечивает генерацию 136 л.с., средний способен вырабатывать 163 л.с., что касается максимального, то здесь возможности возрастают до 190 л.с.  Полный привод, с дополнительным оборудованием доступен только с самым продуктивным мотором, кстати, там же подвеска Мерседес имеет некоторые отличия.

Для мощного Viano пневмоподвеска, имеет больше рычагов, с учетом возросшего усилия, устанавливаются также дополнительные поперечные усилители. К нему же идет в комплект 7-диапазонный «робот». Для меньших агрегатов в паре комплектуют классическую 7-ступенчатую «механику». Кстати, и по этой части Mercedes Benz Vito Viano имеют много общего, не зря при сравнении берут за внимание именно эти две модели, грубо говоря, произошедшие одна из другой.

Комплектации и цены

Мерседес Виано 2019 его цена и комплектация, представлены в широком диапазоне выбора, новейшие Mercedes Benz Viano отзывы свидетельствуют о трех версиях, стоимость которых значительно варьируется в зависимости от оснащения. В зависимости от выбранной модификации Мерседес Виано цена значительно варьируется в зависимости от выбранной базы, будто короткая, длинная, либо сверхдлинная база, в начальной комплектации будет доступен обширный перечень оснащение.

Подробное описание таково: восемь подушек, мультируль, климат, надувные занавески, мультимедиа, аудиосистема, кожаный салон, комплексы безопасности, датчики света, дождя, полный электропакет. К сожалению, в отличие от Вито, концерн Мерседес Бенз не позаботился про модификацию Комби.

Отзывы

Изучить мнения, отзывы, насколько оптимально соотношение цена-качество, можно по откликам покупателей.

Видео

Это интересно

Новая БМВ 3 серии 2019 года — фото, цены, характеристики, отзывы

Opel Astra 2019 в кузове хэтчбек, седан, универсал: фото, цена, характеристики

BMW M5 (F90) 2019 года: фото, цена, характеристики, тест-драйв

Крайслер Себринг — фото, характеристики, отзывы

Renault Duster 2019 года: цена, отзывы, фото, характеристики

Ягуар Ф Пэйс 2019 года: цена, отзывы, тест драйв, фото, характеристики

Лада Веста Кросс 2019 года — дата выхода, цена, характеристики

Citroen C Elysee в 2019 году — цена, отзывы владельцев, недостатки, технические характеристики

Mercedes Vito пережил масштабный рестайлинг » AutoKontact

Последний день января текущего года запомнился презентацией Mercedes Vito. В сегодняшнем обозрении Mercedes-Benz V – особенности экстерьера и интерьера, вариации комплектаций, ценовая политика, техническая начинка.

В ходе рестайлинга Mercedes Vito наградили немного подкорректированным внешним видом, освеженным интерьером и главной обновкой в лице дизельного движка турбированного типа.

На европейском континенте Mercedes-Benz Vito поступит в продажу в начале будущего лета. Опубликована и окончательная цена немецкого минивэна, которая составит порядка 37000 евро.

Для широкой публики Mercedes-Benz V класс будет представлен в марте текущего года в швейцарском городе Женева. Здесь же запланирована презентация концептуальной версии Мерседес Vс электрическими движками.

Предыдущая версия Мерседес V класс появилась на рынке 5 лет и смогла завоевать огромную армию поклонников. В течение 4 лет немецкая компания смогла продать около 200000 экземпляров. Интересно, что 64000 из них было реализовано в минувшем году.

Особенности внешнего вида Mercedes-Benz V

Рестайлинг Mercedes Vito не отличается чем-то экстраординарным и выглядит довольно скромно. Изменения во внешнем облике Mercedes-Benz V можно перечислить на пальцах одной руки. Дизайнеры немного видоизменили фальшрадиаторную решетку и передний бампер.

Снизу бампера отчетливо выделяется полоса воздухозаборника, а колесные диски обновленного Mercedes Vito могут похвастаться эксклюзивным дизайнерским рисунком. Во всем остальном внешний образ новинки и дореформенной модели Mercedes Vito практически идентичен.

Боковины кузова Mercedes-Benz V отличаются ярко выраженной рельефностью. Уже базовая вариация Мерседес V обзавелась сдвижной дверью с правой стороны кузова. В качестве опции сдвижная дверь может быть установлена с противоположной стороны.

Особенности интерьера Mercedes-Benz V

Салон Mercedes Vito может быть, как шестиместным, так и восьмиместным. Шестиместная компоновка подразумевает по два сидения в каждом ряду которые могут разворачиваться на 180 градусов.

Восьмиместная компоновка салона Mercedes-Benz V подразумевает наличие трехместных диванов во втором и третьем ряду соответственно.

Отдельное внимание стоит уделить массивному «наплыву», играющего роль постамента для шайбы управления мультимедийным комплексом.

Панель приборов Mercedes V имеет аналоговый тип, а шкала тахометра и спидометра располагается в «колодцах». Такое расположение данных приборов исключает возникновение блика от ярких солнечных лучей.

Обновленный Mercedes Vito может похвастаться навороченным мультимедийным комплексом с планшетоподобным экраном диагональю 7 дюймов. В качестве опции имеется возможность заказать мультимедийку с большей диагональю экрана – 8.4 дюйма.

Техническая начинка Mercedes-Benz V

Главные изменения, достигнутые в рамках рестайлинга можно увидеть открыв крышку капота Mercedes Vito. В подкапотном пространстве Mercedes-Benz V установлен дизельный движок турбированного типа объёмом 2.0 литра.

Регулярное прохождение технического осмотра позволяет сохранять все узлы и механизма автомобиля в рабочем состоянии, но если поломка уже случилась, то покупка контрактных запчастей – это одно из наиболее рациональных решений, учитывая более выгодные цены на них.

Полуось Mercedes Benz и другие контактные запчасти можно выгодно приобрести на центральном складе Санкт-Петербурга

Данный агрегат стал достойным преемником 2.1 – литрового дизельного движка, используемого в предшествующих моделях Mercedes Vito.

Чтобы соответствовать всем современным требованиям относительно чистоты выхлопных газов усовершенствованный дизельный движок турбированного типа оснастили огромных количеством всевозможных фильтров.

Движок Mercedes-Benz V функционирует совместно с 9-ступенчатой роботизированной коробкой передач.

Модификации Mercedes-Benz V

Сразу после официальной презентации Mercedes-Benz V Class стало известно, что новинка будет доступна в четырех вариациях:

• В подкапотном пространстве Mercedes-Benz V 250 d прописан дизельный движок турбированного типа объёмом 2.0 литра способный развивать мощность до 190 лошадей. Данный движок позволяет Mercedes-Benz V разгоняться до первой сотни на спидометре менее чем за 10 секунд. Средний расход топлива при этом варьируется в пределах 5.9 – 6.3 литра на 100 км.
• В моторном отсеке полноприводной версии Mercedes-Benz V 250 d 4Matic расположен турбированный дизельный движок объёмом 2.0 литра и мощностью 190 лошадей. Разгон до первой сотни преодолевается за 10.2 секунды, а максимальный скоростной режим ограничивается 199 км/час.
• В подкапотном пространстве Mercedes-Benz V 300d устанволен 2.0 – литровый турбированный дизельный движок с мощностью 239 лошадей. Данный агрегат позволяет осуществлять разгон до 100 км/ час менее чем за 8.0 секунд. Максимальный скоростной режим ограничен 220 км/час.
• В моторной отсеке полновриводного Mercedes-Benz V 300 d 4Matic прописался турбированный дизельный движок объёмом 2.0 литра и мощностью 239 лошадей. До первой сотни данный агрегат позволяет разгонятся за 8.3 секунды пр максимальном скоростном режиме 214 км/час.

Совсем скоро руководство Daimler обещает провести презентацию минивэна Mercedes-Benz V 200 d с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Стоимость Mercedes-Benz V 200 d составит порядка 37 тысяч евро. В качестве опции возможен вариант с роботизированной коробкой передач.

Просмотров: 1 930

Фото Mercedes-Benz Vito — фотографии, фото салона Mercedes-Benz Vito, W640 поколение

Предпросмотр фотогалереи Mercedes-Benz Vito

Посмотреть в каталоге:

Mercedes-Benz Vito

Тест-драйвов

4

Двигателей

8

Комлектаций

8

Поколение

W640

Вам нравится фотогалерея Mercedes-Benz Vito?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Mercedes-Benz Vito

• 2015 – сегодня

  W640

• 2003 – 2015

  W639

• 1996 – 2003

  W638

Фотографий всего:

Свет и цвет: основы основ / Habr

Мы окружены

Осознаем мы этого или нет, но мы находимся в постоянном взаимодействии с окружающим миром и принимаем на себя воздействие различных факторов этого мира. Мы видим окружающее нас пространство, постоянно слышим звуки от различных источников, ощущаем тепло и холод, не замечаем, что пребываем под воздействием естественного радиационного фона, а также постоянно находимся в зоне излучения, которое исходит от огромного количества источников сигналов телеметрии, радио и электросвязи. Почти всё вокруг нас испускает электромагнитное излучение. Электромагнитное излучение — это электромагнитные волны, созданные различными излучающими объектами – заряженными частицами, атомами, молекулами. Волны характеризуются частотой следования, длинной, интенсивностью, а также рядом других характеристик. Вот вам просто ознакомительный пример. Тепло, исходящее от горящего костра – это электромагнитная волна, а точнее инфракрасное излучение, причем очень высокой интенсивности, мы его не видим, но можем почувствовать. Врачи сделали рентгеновский снимок – облучили электромагнитными волнами, обладающими высокой проникающей способностью, но мы этих волн не ощутили и не увидели. То, что электрический ток и все приборы, которые работают под его действием, являются источниками электромагнитного излучения, вы все, конечно же, знаете. Но в этой статье я не стану рассказать вам теорию электромагнитного излучения и его физическую природу, я постараюсь более мене простым языком объяснить, что же такое видимый свет и как образуется цвет объектов, которые мы с вами видим. Я начал говорить про электромагнитные волны, чтобы сказать вам самое главное: Свет – это электромагнитная волна, которая испускается нагретым или находящимся в возбужденном состоянии веществом. В роли такого вещества может выступить солнце, лампа накаливания, светодиодный фонарик, пламя костра, различного рода химические реакции. Примеров может быть достаточно много, вы и сами можете привести их в гораздо большем количестве, чем я написал. Необходимо уточнить, что под понятием свет мы будем подразумевать видимый свет. Всё выше сказанное можно представить в виде вот такой картинки (Рисунок 1).

Рисунок 1 – Место видимого излучения среди других видов электромагнитного излучения.

На Рисунке 1 видимое излучение представлено в виде шкалы, которая состоит из «смеси» различных цветов. Как вы уже догадались – это спектр. Через весь спектр (слева направо) проходит волнообразная линия (синусоидальная кривая) – это электромагнитная волна, которая отображает сущность света как электромагнитного излучения. Грубо говоря, любое излучение – есть волна. Рентгеновское, ионизирующее, радиоизлучение (радиоприемники, телевизионная связь) – не важно, все они являются электромагнитными волнами, только каждый вид излучения имеет разную длину этих волн. Синусоидальная кривая является всего лишь графическим представлением излучаемой энергии, которая изменяется во времени. Это математическое описание излучаемой энергии. На рисунке 1 вы также можете заметить, что изображенная волна как бы немного сжата в левом углу и расширена в правом. Это говорит о том, что она имеет разную длину на различных участках. Длина волны – это расстояние между двумя её соседними вершинами. Видимое излучение (видимый свет) имеет длину волны, которая изменяется в пределах от 380 до 780nm (нанометров). Видимый свет — всего лишь звено одной очень длинной электромагнитной волны.

От света к цвету и обратно

Ещё со школы вы знаете, что если на пути луча солнечного света поставить стеклянную призму, то большая часть света пройдет через стекло, и вы сможете увидеть разноцветные полосы на другой стороне призмы. То есть изначально был солнечный свет — луч белого цвета, а после прохождения через призму разделился на 7 новых цветов. Это говорит о том, что белый свет состоит из этих семи цветов. Помните, я только что говорил, что видимый свет (видимое излучение) — это электромагнитная волна, так вот, те разноцветные полосы, которые получились после прохождения солнечного луча через призму – есть отдельные электромагнитные волны. То есть получаются 7 новых электромагнитных волн. Смотрим на рисунок 2.

Рисунок 2 – Прохождение луча солнечного света через призму.

Каждая из волн имеет свою длину. Видите, вершины соседних волн не совпадают друг с другом: потому что красный цвет (красная волна) имеет длину примерно 625-740nm, оранжевый цвет (оранжевая волна) – примерно 590-625nm, синий цвет (синяя волна) – 435-500nm., не буду приводить цифры для остальных 4-х волн, суть, я думаю, вы поняли. Каждая волна – это излучаемая световая энергия, то есть красная волна излучает красный свет, оранжевая – оранжевый, зеленая – зеленый и т.д. Когда все семь волн излучаются одновременно, мы видим спектр цветов. Если математически сложить графики этих волн вместе, то мы получим исходный график электромагнитной волны видимого света – получим белый свет. Таким образом, можно сказать, что спектр электромагнитной волны видимого света – это сумма волн различной длины, которые при наложении друг на друга дают исходную электромагнитную волну. Спектр «показывает из чего состоит волна». Ну, если совсем просто сказать, то спектр видимого света – это смесь цветов, из которых состоит белый свет (цвет). Надо сказать, что и у других видов электромагнитного излучения (ионизирующего, рентгеновского, инфракрасного, ультрафиолетового и т.д.) тоже есть свои спектры.

Любое излучение можно представить в виде спектра, правда таких цветных линий в его составе не будет, потому, как человек не способен видеть другие типы излучений. Видимое излучение – это единственный вид излучений, который человек может видеть, потому-то это излучение и назвали – видимое. Однако сама по себе энергия определенной длины волны не имеет никакого цвета. Восприятие человеком электромагнитного излучения видимого диапазона спектра происходит благодаря тому, что в сетчатке глаза человека располагаются рецепторы, способные реагировать на это излучение.

Но только ли путем сложения семи основных цветов мы можем получить белый цвет? Отнюдь. В результате научных исследований и практических экспериментов было установлено, что все цвета, которые способен воспринимать человеческий глаз, можно получить смешиванием всего лишь трех основных цветов. Три основных цвета: красный, зеленый, синий. Если с помощью смешивания этих трех цветов можно получить практически любой цвет, значит можно получить и белый цвет! Посмотрите на спектр, который был приведен на рисунке 2, на спектре четко просматриваются три цвета: красный, зеленый и синий. Именно эти цвета лежат в основе цветовой модели RGB (Red Green Blue).

Проверим как это работает на практике. Возьмем 3 источника света (прожектора) — красный, зеленый и синий. Каждый из этих прожекторов излучает только одну электромагнитную волну определенной длины. Красный – соответствует излучению электромагнитной волны длиной примерно 625-740nm (спектр луча состоит только из красного цвета), синий излучает волну длиной 435-500nm (спектр луча состоит только из синего цвета), зеленый – 500-565nm (в спектре луча только зеленый цвет). Три разных волны и больше ничего, нет никакого разноцветного спектра и дополнительных цветов. Теперь направим прожектора так, чтобы их лучи частично перекрывали друг друга, как показано на рисунке 3.

Рисунок 3 — Результат наложения красного, зеленого и синего цветов.

Посмотрите, в местах пересечения световых лучей друг с другом образовались новые световые лучи – новые цвета. Зеленый и красный образовали желтый, зеленый и синий – голубой, синий и красный — пурпурный. Таким образом, изменяя яркость световых лучей и комбинируя цвета можно получить большое многообразие цветовых тонов и оттенков цвета. Обратите внимание на центр пересечения зеленого, красного и синего цветов: в центре вы увидите белый цвет. Тот самый, о котором мы недавно говорили. Белый цвет – это сумма всех цветов. Он является «самым сильным цветом» из всех видимых нами цветов. Противоположный белому – черный цвет. Черный цвет – это полное отсутствие света вообще. То есть там, где нет света — там мрак, там всё становится черным. Пример тому — иллюстрация 4.

Рисунок 4 – Отсутствие светового излучения

Я как-то незаметно перехожу от понятия свет к понятию цвет и вам ничего не говорю. Пора внести ясность. Мы с вами выяснили, что свет – это излучение, которое испускается нагретым телом или находящимся в возбужденном состоянии веществом. Основными параметрами источника света являются длина волны и сила света. Цвет – это качественная характеристика этого излучения, которая определяется на основании возникающего зрительного ощущения. Конечно же, восприятие цвета зависит от человека, его физического и психологического состояния. Но будем считать, что вы достаточно хорошо себя чувствуете, читаете эту статью и можете отличить 7 цветов радуги друг от друга. Отмечу, что на данный момент, речь идет именно о цвете светового излучения, а не о цвете предметов. На рисунке 5 показаны зависимые друг от друга параметры цвета и света.

Рисунки 5 и 6– Зависимость параметров цвета от источника излучения

Существуют основные характеристики цвета: цветовой тон (hue), яркость (Brightness), светлость (Lightness), насыщенность (Saturation).

Цветовой тон (hue)

– Это основная характеристика цвета, которая определяет его положение в спектре. Вспомните наши 7 цветов радуги – это, иначе говоря, 7 цветовых тонов. Красный цветовой тон, оранжевый цветовой тон, зелёный цветовой тон, синий и т.д. Цветовых тонов может быть довольно много, 7 цветов радуги я привел просто в качестве примера. Следует отметить, что такие цвета как серый, белый, черный, а также оттенки этих цветов не относятся к понятию цветовой тон, так как являются результатом смешивания различных цветовых тонов.

Яркость (Brightness)

– Характеристика, которая показывает, насколько сильно излучается световая энергия того или иного цветового тона (красного, желтого, фиолетового и т.п.). А если она вообще не излучается? Если не излучается – значит, её нет, а нет энергии — нет света, а там где нет света, там черный цвет. Любой цвет при максимальном снижении яркости становится черным цветом. Например, цепочка снижения яркости красного цвета: красный — алый — бордовый — бурый — черный. Максимальное увеличение яркости, к примеру, того же красного цвета даст «максимально красный цвет».

Светлость (Lightness)

– Степень близости цвета (цветового тона) к белому. Любой цвет при максимальном увеличении светлости становится белым. Например: красный — малиновый — розовый — бледно-розовый — белый.

Насыщенность (Saturation)

– Степень близости цвета к серому цвету. Серый цвет является промежуточным цветом между белым и черным. Серый цвет образуется путем смешивания в равных количествах красного, зеленого, синего цвета с понижением яркости источников излучения на 50%. Насыщенность изменяется непропорционально, то есть понижение насыщенности до минимума не означает, что яркость источника будет снижена до 50%. Если цвет уже темнее серого, при понижении насыщенности он станет ещё более темным, а при дальнейшем понижении и вовсе станет черным цветом.

Такие характеристики цвета как цветовой тон (hue), яркость (Brightness), и насыщенность (Saturation) лежат в основе цветовой модели HSB (иначе называемая HCV).

Для того чтобы разобраться в этих характеристиках цвета, рассмотрим на рисунке 7 палитру цветов графического редактора Adobe Photoshop.

Рисунок 7 – Палитра цветов Adobe Photoshop

Если вы внимательно посмотрите на рисунок, то обнаружите маленький кружочек, который расположен в самом верхнем правом углу палитры. Этот кружочек показывает, какой цвет выбран на цветовой палитре, в нашем случае это красный. Начнем разбираться. Сначала посмотрим на числа и буквы, которые расположены в правой половине рисунка. Это параметры цветовой модели HSB. Самая верхняя буква – H (hue, цветовой тон). Он определяет положение цвета в спектре. Значение 0 градусов означает, что это самая верхняя (или нижняя) точка цветового круга – то есть это красный цвет. Круг разделен на 360 градусов, т.е. получается, в нем 360 цветовых тонов. Следующая буква – S (saturation, насыщенность). У нас указано значение 100% — это значит, что цвет будет «прижат» к правому краю цветовой палитры и имеет максимально возможную насыщенность. Затем идет буква B (brightness, яркость) – она показывает, насколько высоко расположена точка на палитре цветов и характеризует интенсивность цвета. Значение 100% говорит о том, что интенсивность цвета максимальна и точка «прижата» к верхнему краю палитры. Буквы R(red), G(green), B(blue) — это три цветовых канала (красный, зеленый, синий) модели RGB. В каждом в каждом из них указывается число, которое обозначает количество цвета в канале. Вспомните пример с прожекторами на рисунке 3, тогда мы выяснили, что любой цвет может быть получен путем смешивания трех световых лучей. Записывая числовые данные в каждый из каналов, мы однозначно определяем цвет. В нашем случае 8-битный канал и числа лежат в диапазоне от 0 до 255. Числа в каналах R, G, B показывают интенсивность света (яркость цвета). У нас в канале R указано значение 255, а это значит, что это чистый красный цвет и у него максимальная яркость. В каналах G и B стоят нули, что означает полное отсутствие зеленого и синего цветов. В самой нижней графе вы можете увидеть кодовую комбинацию #ff0000 — это код цвета. У любого цвета в палитре есть свой шестнадцатиричный код, который определяет цвет. Есть замечательная статья Теория цвета в цифрах, в которой автор рассказывает как определять цвет по шестнадцатеричному коду.
На рисунке вы также можете заметить перечеркнутые поля числовых значений с буквами «lab» и «CMYK». Это 2 цветовых пространства, по которым тоже можно характеризовать цвета, о них вообще отдельный разговор и на данном этапе незачем вникать в них пока не разберетесь с RGB.
Можете открыть цветовую палитру Adobe Photoshop и поэксперовать со значением цветов в полях RGB и HSB. Вы заметите, что изменение числовых значений в каналах R, G, и B приводит к изменению числовых значений в каналах H, S, B.

Цвет объектов

Пора поговорить о том, как так получается, что окружающие нас предметы принимают свой цвет, и почему он меняется при различном освещении этих предметов.

Объект можно увидеть, только если он отражает или пропускает свет. Если же объект почти полностью поглощает падающий свет, то объект принимает черный цвет. А когда объект отражает почти весь падающий свет, он принимает белый цвет. Таким образом, можно сразу сделать вывод о том, что цвет объекта будет определяться количеством поглощенного и отраженного света, которым этот объект освещается. Способность отражать и поглощать свет определятся молекулярной структурой вещества, иначе говоря — физическими свойствами объекта. Цвет предмета «не заложен в нем от природы»! От природы в нем заложены физические свойства: отражать и поглощать.

Цвет объекта и цвет источника излучения неразрывно связаны между собой, и эта взаимосвязь описывается тремя условиями.

— Первое условие: Цвет объект может принимать только при наличии источника освещения. Если нет света, не будет и цвета! Красная краска в банке будет выглядит черной. В темной комнате мы не видим и не различаем цветов, потому что их нет. Будет черный цвет всего окружающего пространства и находящихся в нем предметов.

— Второе условие: Цвет объекта зависит от цвета источника освещения. Если источник освещения красный светодиод, то все освещаемые этим светом объекты будут иметь только красные, черные и серые цвета.

— И наконец, Третье условие: Цвет объекта зависит от молекулярной структуры вещества, из которого состоит объект.

Зеленая трава выглядит для нас зеленой, потому что при освещении белым светом она поглощает красную и синюю волну спектра и отражает зеленую волну (Рисунок 8).

Рисунок 8 – Отражение зеленой волны спектра

Бананы на рисунке 9 выглядят желтыми, потому что они отражают волны, лежащие в желтой области спектра (желтую волну спектра) и поглощает все остальные волны спектра.

Рисунок 9 – Отражение желтой волны спектра

Собачка, та что изображена на рисунке 10 – белая. Белый цвет – результат отражения всех волн спектра.

Рисунок 10 – Отражение всех волн спектра

Цвет предмета – это цвет отраженной волны спектра. Вот так предметы приобретают видимый нами цвет.

В следующей статье речь пойдет о новой характеристике цвета — цветовой температуре.

С чем сочетать классический синий – главный цвет 2020 года

Институт цвета Pantone внимательно изучает модные тенденции и настроения в обществе, чтобы в конце года назвать цвет, который будет главенствовать в течение следующего календарного периода. Дизайнеры, модельеры и стилисты с нетерпением ожидают этого события. Колористическую доминанту 2020 года мы узнали в первой декаде декабря. Главным цветом 2020 года стал классический синий (Classic Blue), который в палитре Pantone значится за номером 19-4052. Предлагаю узнать, кому идет этот оттенок и с какими цветами его лучше сочетать для создания стильных и гармоничных образов.

Характеристика классического синего – главного цвета 2020 года

Классический синий расположен в центре голубой палитры, он насыщенный и достаточно яркий, находится близко к основному синему, но чуть темнее и спокойнее его. Его можно сравнить с вечерним (но не ночным) небом и с поверхностью океана. Он дарит примерно то же настроение, что и созерцания названных объектов. Глядя на него, мы испытываем чувство сопричастности и одновременно спокойствия. Сами специалисты института Pantone назвали классический синий цветом, на который можно положиться. Он ассоциируется с надежностью, стабильностью и миром, то есть именно с тем, на что направлены сегодня ожидания общества.

Психологи утверждают, что синий – это цвет, который почти ни у кого не вызывает неприязни, и в этом смысле он универсален. Но его универсальность проявляется не только в этом.

• Классический синий оттенок одинаково хорошо вписывается в гардероб и мужчин, и женщин.
• Одежду синего цвета можно носить и зимой, и летом, и в межсезонье.
• В этом тоне отлично смотрятся тяжелые и легкие ткани, дорогие и демократичные.
• Синий цвет подходит для создания образов в любом стиле, в том числе классическом, романтическом.
• Синяя одежда хорошо сидит на худеньких и полных людях, на низких и высоких.
• Классический синий относится к холодной гамме, но у него есть более теплый «брат» — цвет морской волны, который подойдет людям с теплым колоритом внешности.

Другими словами, одежду синего цвета можно носить всем и для любого повода, нужно лишь подобрать удачный фасон.

Главную роль в создании стильных образов с главным цветом 2020 года играет умение сочетать его с другими оттенками. О том, с какими тонами он смотрится наиболее гармонично, мы и поговорим далее.

С какими цветами хорошо сочетается классический синий

Мастерство сочетать оттенки пригодится в жизни каждому, кто хочет выглядеть ярко, стильно, модно. О правилах сочетания цветов я уже рассказывала на своем сайте. Сейчас предлагаю поговорить о нюансах создания интересных и гармоничных сетов непосредственно с классическим синим. Эта информация будет вам полезна не только в течение 2020 года, так как указанный оттенок – один из основных в гардеробе многих людей. Вещи этого оттенка, купленные в 2020 году, будут служить вам долго, оставаясь актуальными.

Сочетание синего с белым

В любое время года будет безупречно смотреться комплект из базы синего цвета (костюмы, блузки, жакета, пальто) и белых вещей (блузы, топа, шарфа, шапки).

В летний период вы можете дополнить комплект белыми туфельками или босоножками, кедами или шлепками, а также белой сумочкой.

Синий в сочетании с белым – это основа морского стиля. Но тогда в комплект не помешает добавить предмет красного цвета.

Сочетание синего с красным

Вероятно, вы помните, что при сочетании цветов дизайнеры и стилисты часто пользуются правилом треугольника. Согласно нему, синий и красный составляют очень гармоничную и динамичную пару.

К синему подойдут практически все оттенки красного: от розового и кораллового до бордового и красно-лилового. И от того, на каком оттенке вы остановите выбор, будет зависеть настроение, которое будет нести ваш образ.

• В сочетании с живым коралловым синий будет выглядеть оптимистично, романтично и неугомонно.
• В паре с нежно-розовым он будет смотреться нежно и благородно.
• В комплекте с ярко розовым синий станет динамичным и уверенным.
• Для классического и делового повода сочетайте его с бордовым, тогда вы будете выглядеть по-королевски.
• Синий и красно-лиловый – редко встречающаяся и креативная пара, которая поможет разглядеть в вас творческую личность.

Образ будет зависеть не только от подбора оттенков синего и красного, но и от дозировки этих цветов. Вряд ли стоит отводить под них одинаковую площадь. Пусть один оттенок станет основным, базовым, а другой – дополнительным или даже акцентным. Это сделает ваш лук более изысканным.

Сочетание синего с желтым

Желтый – второй цвет, который гармонирует с синим по правилу треугольника. Такое сочетание хорошо подходит для создания образов в спортивном стиле и в тех стилях, которые испытывают на себе влияние спортивного.

Сочетание синего с оранжевым, рыжим, терракотовым

Синий и оранжевый находятся на противоположных сторонах цветового круга, их гармонию принято называть комплементарной. То есть они максимально выгодно подчеркивают друг друга. Это же можно сказать о рыжем и терракотовым, которые являются вариациями оранжевого цвета. Такое сочетание вам часто приходится видеть в образах в этническом стиле, в частности – в ковбойском (в стиле вестерн).

Кстати, по этой же причине синий часто идет рыжим девушкам, несмотря на то, что они обычно относятся к теплым цветотипам.

Сочетание синего с бежевым и коричневым

В паре с бежевым или коричневым синий позволяет создавать сдержанные образы в классическом и городком стиле. Подобная палитра понравится тем, кто ценит элегантность.

Сочетание синего с зеленым

Максимально креативное и редко встречающееся сочетание – это синий с зеленым. Для того чтобы такая пара смотрелась гармонично, важно правильно подобрать подходящие оттенки. К классическому синему хорошо подойдут теплые зеленые оттенки: неспелое яблоко, зрелая бирюза, олива, хаки.

Сочетание синего с черным

Строго говоря, черный сочетается с любыми цветами, и классический синий не является исключением. Особенно хорошо эта пара подходит для классического стиля.

Зимой черный с синим можно носить повсюду. Такие сеты будут смотреться довольно ярко для холодного времени года. Я считаю, что это очень даже неплохо.

Сочетание синего с серым

Если дизайнеры главным цветом 2020 года назвали классический синий, то астрологи советуют отдать предпочтение белому, серому, серебристому. Хорошая новость состоит в том, что синий и серый потрясающе смотрятся вместе. То же самое можно сказать о синем и серебристом.

Сочетание синего с синим

Монохромные образы всегда актуальны, а сейчас они вообще в тренде. Сет, составленный из вещей разного оттенка синего, выглядит стильно, элегантно и современно. В таком комплекте вы будете безупречны. Не забывайте только для большего шарма выбирать вещи по-настоящему разных оттенков и из тканей, имеющих разую фактуру.

Подводим итоги

Классический синий, по версии института цвета Pantone, станет главным цветом 2020 года. Этот оттенок практически универсален, что позволяет использовать модную тенденцию для создания стильных образов представителям всех типов внешности, причем независимо от их половой принадлежности. Сезон тоже не имеет значения.

Синий хорошо сочетается со всеми ахромами, а также с красным, бордовым, желтым, оранжевым цветами, желто-зелеными и красно-фиолетовыми оттенками. Если хочется создать максимально яркий и необычный образ, используйте для его создания три цвета, хорошо гармонирующих между собой. Можно брать любые оттенки из вышеперечисленных.

Крутая шпаргалка по сочетанию цветов

Правильное сочетание цветов — одна из важных составляющих любой работы, претендующей на звание “качественной”. Именно поэтому мы решили поделиться шпаргалкой, с которой вы точно не промахнетесь при выборе цветовой палитры для вашего следующего проекта.

Схема № 1. Комплиментарное сочетание

Комплиментарными, или дополнительными, контрастными, являются цвета, которые расположены на противоположных сторонах цветового круга Иттена. Выглядит их сочетание очень живо и энергично, особенно при максимальной насыщенности цвета.

Схема № 2. Триада — сочетание 3 цветов

Сочетание 3 цветов, лежащих на одинаковом расстоянии друг от друга. Обеспечивает высокую контрастность при сохранении гармонии. Такая композиция выглядит достаточно живой даже при использовании бледных и ненасыщенных цветов.

Схема № 3. Аналогичное сочетание

Сочетание от 2 до 5 цветов, расположенных рядом друг с другом на цветовом круге (в идеале — 2–3 цвета). Впечатление: спокойное, располагающее. Пример сочетания аналогичных приглушенных цветов: желто-оранжевый, желтый, желто-зеленый, зеленый, сине-зеленый.

Схема № 4. Раздельно-комплиментарное сочетание

Вариант комплиментарного сочетания цветов, только вместо противоположного цвета используются соседние для него цвета. Сочетание основного цвета и двух дополнительных. Выглядит эта схема почти настолько же контрастно, но не настолько напряженно. Если вы не уверены, что сможете правильно использовать комплиментарные сочетания, — используйте раздельно-комплиментарные.

Схема № 5. Тетрада — сочетание 4 цветов

Цветовая схема, где один цвет — основной, два — дополняющие, а еще один выделяет акценты. Пример: сине-зеленый, сине-фиолетовый, красно-оранжевый, желто-оранжевый.

Схема № 6. Квадрат

Сочетание 4 цветов, равноудаленных друг от друга. Цвета здесь несхожи по тону, но также комплиментарны. За счет этого образ будет динамичным, игривым и ярким. Пример: фиолетовый, красно-оранжевый, желтый, сине-зеленый.

Сочетания отдельных цветов

• Белый: сочетается со всем. Наилучшее сочетание с синим, красным и черным.
• Бежевый: с голубым, коричневым, изумрудным, черным, красным, белым.
• Серый: с цветом фуксии, красным, фиолетовым, розовым, синим.
• Розовый: с коричневым, белым, цветом зеленой мяты, оливковым, серым, бирюзовым, нежно-голубым.
• Фуксия (темно-розовый): с серым, желто-коричневым, цветом лайма, зеленой мяты, коричневым.
• Красный: с желтым, белым, бурым, зеленым, синим и черным.
• Томатно-красный: голубой, цвет зеленой мяты, песчаный, сливочно-белый, серый.
• Вишнево-красный: лазурный, серый, светло-оранжевый, песчаный, бледно-желтый, бежевый.
• Малиново-красный: белый, черный, цвет дамасской розы.
• Коричневый: ярко-голубой, кремовый, розовый, палевый, зеленый, бежевый.
• Светло-коричневый: бледно-желтый, кремово-белый, синий, зеленый, пурпурный, красный.
• Темно-коричневый: лимонно-желтый, голубой, цвет зеленой мяты, пурпурно-розовый, цветом лайма.
• Рыжевато-коричневый: розовый, темно-коричневый, синий, зеленый, пурпурный.
• Оранжевый: голубой, синий, лиловый, фиолетовый, белый, черный.
• Светло-оранжевый: серый, коричневый, оливковый.
• Темно-оранжевый: бледно-желтый, оливковый, коричневый, вишневый.
• Желтый: синий, лиловый, светло-голубой, фиолетовый, серый, черный.
• Лимонно-желтый: вишнево-красный, коричневый, синий, серый.
• Бледно-желтый: цвет фуксии, серый, коричневый, оттенки красного, желтовато-коричневый, синий, пурпурный.
• Золотисто-желтый: серый, коричневый, лазурный, красный, черный.
• Оливковый: апельсиновый, светло-коричневый, коричневый.
• Зеленый: золотисто-коричневый, оранжевый, салатный, желтый, коричневый, серый, кремовый, черный, сливочно-белый.
• Салатный цвет: коричневый, желтовато-коричневый, палевый, серый, темно-синий, красный, серый.
• Бирюзовый: цвет фуксии, вишнево-красный, желтый, коричневый, кремовый, темно-фиолетовый.
• Электрик красив в сочетании с золотисто-желтым, коричневым, светло-коричневым, серым или серебряным.
• Голубой: красный, серый, коричневый, оранжевый, розовый, белый, желтый.
• Темно-синий: светло-лиловый, голубой, желтовато-зеленый, коричневый, серый, бледно-желтый, оранжевый, зеленый, красный, белый.
• Лиловый: оранжевый, розовый, темно-фиолетовый, оливковый, серый, желтый, белый.
• Темно-фиолетовый: золотисто-коричневый, бледно-желтый, серый, бирюзовый, цвет зеленой мяты, светло-оранжевый.
• Черный универсален, элегантен, смотрится во всех сочетаниях, лучше всего с оранжевым, розовым, салатным, белым, красным, сиреневатым или желтым.

Источник: decor-design

Психология цвета или о чем расскажет ваш любимый цвет?

Автор vikapost На чтение 9 мин. Опубликовано 27.11.2017

Конечно же, вы, как и я замечали, что отдаете предпочтение какому-то одному цвету. А может даже обратили внимание, что на выбор цвета влияет наше настроение. Психологи утверждают, что по тому, какой цвет нравиться можно легко судить о характере человека. Они также уверены, что у человека может быть максимум три любимых цвета, а выбор цвета зависит от внутреннего состояния. Мне стало интересно, что обо мне расскажет мой любимый цвет. Я была удивлена, но характеристика хоть и была краткой, но очень точна. Надеюсь, что ваша характеристика по цвету вас не разочарует.

Содержание статьи:

Характер по цветовому предпочтению  в одежде

Данные характеристики составлены на основе многолетних исследований швейцарского психолога Люшера:

• Красный цвет. Если вы любите красный цвет и предпочитаете его в одежде, то это свидетельствует о том, что вы целеустремленный, страстный (порой агрессивный), волевой и вспыльчивый человек. Вы не привыкли сдаваться и готовы идти к своей цели, что называется, по головам. Чаще добиваетесь поставленных целей, вам очень трудно противостоять. Любите экспериментировать и не только в одежде.
• Синий цвет. Попасть в число ваших друзей достаточно сложно, вы очень не доверчивы. Чтобы стать близким для вас человеком нужно пройти испытательный срок, и скорее всего он будет длиться не один месяц, а может быть и не один год. Но зато вы спокойны, уравновешены, честны, находитесь в гармонии со своим внутренним миром, вам доверяют другие.

• Белый – это свобода от препятствий, начало для любых возможностей, что-то чистое и светлое. Именно по этой причине платье невесты белого цвета. Белый является знаком перемирия. Он не может вызвать негативную реакцию, потому что не несет никакой информации и не пробуждает никаких эмоций. Этот цвет может выбрать любой человек, с любым складом характера.
• Фиолетовый цвет – это смесь двух цветов: синего и красного. То есть вы нестандартная натура, одновременно и страстная, и спокойная, и эмоциональная, и умиротворенная. Этот цвет символизирует все необычное, противоречащее общепринятым нормам. Если это ваш любимый цвет, то вы любите магию и всё, что с ней связано. Желаете обладать магическими способностями или хотите быть околдованы.

Кстати, экспериментально доказано, что около 75% детей до наступления половой зрелости выбирают именно фиолетовый цвет. И объясняется это как раз таки этой магией смешения красного и синего – как женского и мужского начала.

• Розовый цвет. Цвет нежности, сентиментальности, доброты и мечтаний. Здесь тоже присутствует магия двух цветов: красного и белого. Что значит: страсть умиротворенная свободой. Если вы отдаете предпочтение этому цвету, значит, вы мягкий, впечатлительный человек, не терпящий насилия и жестокости ни в каком их проявлении. Вы живете в своем придуманном мире, таком легком и комфортном, но в тоже время нуждаетесь в постоянном присутствии рядом человека, который бы действовал на вас успокаивающее, и с которым вам не было бы страшно.
• Оранжевый цвет выбирают жизнелюбивые оптимисты и мечтатели. Этот цвет символизирует радость и удовольствие. По утверждению психологов, человек, предпочитающий такой цвет в одежде, явно не удовлетворен ни физически, ни морально.
• Зеленый цвет. Если ваш цвет зеленый, вы обаятельный человек-загадка. Окружающие при всем желании не могут понять, что на самом деле происходит у вас в душе и мыслях. Это ваша загадочность – главная ваша изюминка, которую нужно постараться сохранить на всю жизнь. Кроме этого, вы ощущаете свою власть и превосходство над другими и не безосновательно, надо признать. Вы любите и умеете нравиться, нуждаетесь в признании, но боитесь и всячески избегаете чужого влияния.
• Салатовый цвет выбирают люди, которые не любят (и не могут) действовать самостоятельно, а хотят получать всё за счет других. Не способны взвешивать и принимать решения.
• Бирюзовый – это единение воды, земли и неба. Это цвет тех, кто хочет само исцеления, стремится к нему и учиться любить себя.
• Желтый цвет. Вы жизнерадостный и доброжелательный человек, с хорошим чувством юмора. Это цвет разрядки. Человек, выбирающий желтый цвет ищет освобождения, которое принесет ему счастье, поскольку в данный момент именно его нет. Либо он стремится к каким-то изменениям в жизни, которые помогут ему раскрыться, достичь желаемого и получить разрядку.
• Голубой цвет – цвет веселья, беззаботности и беспечности. Человек, предпочитающий голубой цвет не раздражает окружающих, легкий в общении и почти всегда является «своим» в любой компании.
• Коричневый. Тогда вы наверняка делаете все размеренно и правильно, никуда не торопясь. Очень редкое качество, надо признать, в наше-то непростое время. Вы хотите покоя и физического отдыха, вы немного устали. Кроме того, для вас важны: семья и собственное здоровье, вы уважаете и чтите традиции. Не любите неожиданности и резкие изменения в чем-либо, стабильность и постоянство – ваше всё.

• Серый выбирают люди, которые хотят быть неприметными, не любят выделяться, боятся привлекать к себе внимание. Серый – это нейтральный цвет, он даже не является цветом, по сути. Это скорее идеальный фон для другого цвета, для любой манипуляции (помните о «сером кардинале»). Существует мнение, что серый цвет в одежде предпочитают потенциальные преступники.
• Черный цвет – цвет элегантности и роскоши. В одежде такого цвета вы всегда будете великолепны. В тоже время это говорит о том, что у вас много тайн, которыми вы не хотите ни с кем делиться. Человек в черном – бунтарь по натуре, который как бы бросает вызов своей судьбе и окружающим.

Характер по цвету в интерьере

Кроме цвета в одежде, о вашем характере расскажет цветовая гамма вашего дома. Иногда бывает так, что человек сделал ремонт, всем доволен, а проходит полгода — год и его начинают раздражать обои в комнате или кафель в ванной. А всё потому, что в момент ремонта у него было одно настроение, а теперь ситуация изменилась: либо всё наладилось, либо наоборот тогда было хорошо, а сейчас стресс или неприятности.

Именно поэтому психологи рекомендуют выбирать пастельные, спокойные и светлые цвета при оформлении квартиры. А добавить цвета в интерьер всегда можно с помощью штор, ковров, подушек и прочих аксессуаров, которые легко можно заменить другими, без ремонта и особых материальных затрат.

В вашей квартире много красного? Это говорит о вашем темпераменте и излишней эмоциональности. Вас вряд ли можно назвать сдержанным человеком. Вы не привыкли скрывать свои эмоции как положительные, так и отрицательные. К вашим плюсам можно отнести яркую харизму и очень сильную сексуальность.

Что делать? Любить красный цвет – неплохо, но находясь в помещение, где его слишком много, можно существенно истощить свою нервную систему. Поскольку красный сам по себе провоцирует яркие эмоции. К тому же вы рискуете стать агрессивным человеком. Разбавьте красные тона более спокойными, нейтральными: бежевым, светло-зеленым или серым.

Оранжевый цвет будет преобладать в доме творческого человека, жизнерадостного и оптимистично настроенного. Вы не любите ограничения, однообразие, с трудом переносите присутствие чужих людей на одной территории с вами. И вы явно цените стабильность.

Что делать? Девушке, мечтающей выйти замуж лучше отказаться от этого цвета в интерьере и мебели в принципе. На многих мужчин оранжевый цвет действует крайне негативно. Если вы мечтаете похудеть, а ваша кухня в оранжевых тонах – ваша затея вряд ли удастся. Оранжевый способствует хорошему аппетиту и вполне может привести вас к противоположному результату.

Коричневый цвет в интерьере предпочитают консервативные личности, не терпящие никаких перемен, даже в лучшую сторону. Зато почти наверняка женщина, предпочитающая коричневый, гостеприимная и радушная хозяйка, которая не отпустит вас без вкусного и сытного обеда.

Что делать? Добавить красок в ваше пространство: желтых, зеленых, может даже красных. Иначе вы рискуете остаться всю жизнь на одном уровне, не добившись никаких успехов в жизни.

Синий цвет – цвет поэтов, философов и прочих думающих личностей, постоянно копающихся в себе и в своих переживаниях.

Что делать? Взвешивать и оценивать происходящие в вашей жизни события – нужно и важно, но стоит хоть иногда общаться с другими людьми. Попробуйте заняться творчеством. И разбавьте синий бежевым, белым или зеленым.

Розовый – вы мечтатель, живущий в выдуманном мире и всерьез путающий реальность с вашими собственными фантазиями. Вы, конечно, натура утонченная и может даже изысканная, но безответственная, любящая перекладывать всё на других: родителей, мужа, коллег по работе.

Что делать? Если честно, то для того, чтобы стать взрослым и самостоятельным человеком, следует сменить розовый цвет на более «серьезный». Розовую мебель можно поставить в детской, а самой выбрать другую цветовую гамму для вашего интерьера.

Зеленый – цвет высокоорганизованных людей, точно знающих, чего они хотят от жизни. Но самое главное – они не только хотят, но и знают, как добиваться поставленных целей. Кроме этого, с любителями зеленого цвета приятно вести дискуссию: они отличные собеседники, отличаются реальными взглядами на мир и точностью формулировок.

Что делать? Вряд ли вам нужно что-либо менять, но если другим членам вашей семьи не нравится зеленый в интерьере, оставьте его в своей спальне и кабинете, а для других комнат подберите пастельные тона, более нежные.

Желтый стимулирует умственную активность. Поэтому этот цвет выбирают активные люди, предпочитающие действовать и не сидеть без дела. К тому же вы наверняка позитивный и общительный человек.

Что делать? Если вы не хотите превратиться в изможденного трудоголика, то стоит немного изменить цвет в интерьере. Например, добавив в него синего или коричневого. А желтый можно использовать в качестве основного цвета для аксессуаров.

Какой бы цвет не присутствовал в интерьере вашего дома, помните: всё хорошо в меру. И уж точно не стоит свой любимый цвет и свои предпочтения навязывать остальным членам своей семьи. У них ведь тоже есть свой цвет, который им нравится, который их успокаивает.

При проведении ремонта лучше заранее обсудить и выбрать цветовую гамму, которая устроит абсолютно всех. Ведь мир в семье гораздо важнее всего остального.

Елена Белоконова

Синий или зелёный? Это зависит от того, как ваш мозг воспринимает информацию

Какой цвет вы видите на изображении выше — зелёный или синий? И хотя ответ может показаться очевидным, мнения людей дали любопытный результат.

Опрос, проведённый компанией Optical Express среди 1000 человек, показал, что более 60% людей приняли этот цвет за зелёный, а 32% — за синий. Однако, когда этим людям показали этот же цвет в сравнении с другими двумя, как показано ниже, ответы изменились. Как только этот цвет был помещён между двумя отчётливо синими оттенками, 90% участников изменили своё мнение, ответив, что цвет всё-таки был зелёным.

Так какой это цвет на самом деле? Любой цвет разлагается на три основные составляющие: красный, зелёный и синий. Согласно RGB-коду (аббревиатура английских слов red, green, blue — красный, зелёный, синий), этот цвет достигает значения: 0 — красный, 122 — зелёный, 116 — синий, что относит его к зелёной категории.

Наше восприятие цвета связано с функцией нескольких типов фоторецепторов (светочувствительных клеток). Согласно наиболее распространённой теории считается, что в глазу имеется три цвето-воспринимающих аппарата (колбочки), которые реагируют в разной степени под действием красного, зелёного и синего цветов. Мозг воспринимает комбинированную информацию от разных рецепторов, что обеспечивает различное восприятие света с разной длиной волны. Сторонники «трёхкомпонентной» теории предполагают, что если у человека два цвето-воспринимающих аппарата оказываются слишком схожи, или один из трёх не синтезируется, развивается неспособность различать все или некоторые цвета.

Оценить статью:

Шпаргалка по сочетанию цветов — Мастерок.жж.рф — LiveJournal

Интересная шпаргалка по подбору цветов. Может быть кому то будет полезно. Или это уже очень «заумно» и для совсем специфичных случаев?

Оцените …

Схема № 1. Комплиментарное сочетание
Комплиментарными, или дополнительными, контрастными, являются цвета, которые расположены на противоположных сторонах цветового круга Иттена. Выглядит их сочетание очень живо и энергично, особенно при максимальной насыщенности цвета.

Схема № 2. Триада — сочетание 3 цветов
Сочетание 3 цветов, лежащих на одинаковом расстоянии друг от друга. Обеспечивает высокую контрастность при сохранении гармонии. Такая композиция выглядит достаточно живой даже при использовании бледных и ненасыщенных цветов.

Схема № 3. Аналогичное сочетание
Сочетание от 2 до 5 цветов, расположенных рядом друг с другом на цветовом круге (в идеале — 2–3 цвета). Впечатление: спокойное, располагающее. Пример сочетания аналогичных приглушенных цветов: желто-оранжевый, желтый, желто-зеленый, зеленый, сине-зеленый.

Схема № 4. Раздельно-комплиментарное сочетание
Вариант комплиментарного сочетания цветов, только вместо противоположного цвета используются соседние для него цвета. Сочетание основного цвета и двух дополнительных. Выглядит эта схема почти настолько же контрастно, но не настолько напряженно. Если вы не уверены, что сможете правильно использовать комплиментарные сочетания, — используйте раздельно-комплиментарные.

Схема № 5. Тетрада — сочетание 4 цветов
Цветовая схема, где один цвет — основной, два — дополняющие, а еще один выделяет акценты. Пример: сине-зеленый, сине-фиолетовый, красно-оранжевый, желто-оранжевый.

Схема № 6. Квадрат
Сочетание 4 цветов, равноудаленных друг от друга. Цвета здесь несхожи по тону, но также комплиментарны. За счет этого образ будет динамичным, игривым и ярким. Пример: фиолетовый, красно-оранжевый, желтый, сине-зеленый.

Сочетания отдельных цветов

Белый: сочетается со всем. Наилучшее сочетание с синим, красным и черным.

Бежевый: с голубым, коричневым, изумрудным, черным, красным, белым.

Серый: с цветом фуксии, красным, фиолетовым, розовым, синим.

Розовый: с коричневым, белым, цветом зеленой мяты, оливковым, серым, бирюзовым, нежно-голубым.

Фуксия (темно-розовый): с серым, желто-коричневым, цветом лайма, зеленой мяты, коричневым.

Красный: с желтым, белым, бурым, зеленым, синим и черным.

Томатно-красный: голубой, цвет зеленой мяты, песчаный, сливочно-белый, серый.

Вишнево-красный: лазурный, серый, светло-оранжевый, песчаный, бледно-желтый, бежевый.

Малиново-красный: белый, черный, цвет дамасской розы.

Коричневый: ярко-голубой, кремовый, розовый, палевый, зеленый, бежевый.

Светло-коричневый: бледно-желтый, кремово-белый, синий, зеленый, пурпурный, красный.

Темно-коричневый: лимонно-желтый, голубой, цвет зеленой мяты, пурпурно-розовый, цветом лайма.

Рыжевато-коричневый: розовый, темно-коричневый, синий, зеленый, пурпурный.

Оранжевый: голубой, синий, лиловый, фиолетовый, белый, черный.

Светло-оранжевый: серый, коричневый, оливковый.

Темно-оранжевый: бледно-желтый, оливковый, коричневый, вишневый.

Желтый: синий, лиловый, светло-голубой, фиолетовый, серый, черный.

Лимонно-желтый: вишнево-красный, коричневый, синий, серый.

Бледно-желтый: цвет фуксии, серый, коричневый, оттенки красного, желтовато-коричневый, синий, пурпурный.

Золотисто-желтый: серый, коричневый, лазурный, красный, черный.

Оливковый: апельсиновый, светло-коричневый, коричневый.

Зеленый: золотисто-коричневый, оранжевый, салатный, желтый, коричневый, серый, кремовый, черный, сливочно-белый.

Салатный цвет: коричневый, желтовато-коричневый, палевый, серый, темно-синий, красный, серый.

Бирюзовый: цвет фуксии, вишнево-красный, желтый, коричневый, кремовый, темно-фиолетовый.

Электрик красив в сочетании с золотисто-желтым, коричневым, светло-коричневым, серым или серебряным.

Голубой: красный, серый, коричневый, оранжевый, розовый, белый, желтый.

Темно-синий: светло-лиловый, голубой, желтовато-зеленый, коричневый, серый, бледно-желтый, оранжевый, зеленый, красный, белый.

Лиловый: оранжевый, розовый, темно-фиолетовый, оливковый, серый, желтый, белый.

Темно-фиолетовый: золотисто-коричневый, бледно-желтый, серый, бирюзовый, цвет зеленой мяты, светло-оранжевый.

Черный универсален, элегантен, смотрится во всех сочетаниях, лучше всего с оранжевым, розовым, салатным, белым, красным, сиреневатым или желтым.

А вот тут еще лет 10 назад Адобе сделал сайт для подбора цветов, ВОТ ПОПРОБУЙТЕ :

[источники]
источники
http://decor-design.justclick.ru/media/content/decor-design/2_%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D0%A6%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3._%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0._%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82..pdf
http://www.adme.ru/tvorchestvo-dizajn/krutaya-shpargalka-po-sochetaniyu-cvetov-1169610/#image6158910 © AdMe.ru

Сочетание фиолетового цвета в таблице. Фото

Сочетание фиолетового цвета в таблице с розовыми, красными, желтыми, оранжевыми, зелеными, коричневыми, бежевыми и другими оттенками, для расширения вашего восприятия. Фото.
Сочетания фиолетового с другими цветами обычно сочные и привлекательные, однако, чтобы достичь наивысшей гармонии, стоит разделять тон на оттенки, которые будут по-разному сочетаться и создавать лучшие колористические варианты.
Оттенки фиолетово – это разнообразная палитра с синим, красным отливом. Их яркость столь же изменчива.

Средней фиолетовый тон – темный, насыщенный. В нем уравновешены его составляющие: синий и красный. Такой оттенок проявляет себя в сочетании как сильный контраст к светлому и теплому. Он усиливает рядом стоящие цвета.

Ярко-фиолетовый – его можно назвать пурпурным. Он более светлый, чем средне-фиолетовый. Его сочетания будут звонкими и броскими.

Серо-фиолетовый – приглушенный оттенок, который светлее основного, так как разбавлен серым. Мягкий, короткий, не навязчивый он создает уютные, привлекательные сочетания.

Баклажаново-фиолетовый – сочный, глубокий винно-фиолетовый тон, который смотрится шикарно, как в отдельности, так и в сочетании. Он создает яркие контрасты, будучи темным, насыщенным, осенним цветом.

Сочетание каждого из этих тонов мы рассмотрим отдельно, составив таблицы из 5 гармонично сочетаемых оттенков одного тона и 3-х нейтральных. Всего в статье 44 таблицы.

Как пользоваться таблицей сочетания фиолетового цвета?

Таблица представляет из себя плашку основного цвета, от которого строится сочетание. На ней помещены оттенки сочетаемого цвета (4), которые наиболее удачно смотрятся как вместе, так и по отдельности с фоном. В левом верхнем углу – нейтральные (базовые) тона (1) – белый, (2) – серый или бежевый, (3) – темно-серый или черный. Серый и бежевый поддерживают основной тон, белый – усиливает контраст, черный – вносит глубокую тень, что усиливает объем.

Сочетание с фиолетовым цветом

Фиолетовый цвет, как средний или темный тон чаще всего участвует в световом контрасте. Так же присутствует и тепловой контраст, но особое место будет все-таки занимать цветовой резонанс, так как сочные сочетания – это визитная карточка этого оттенка. Каждый оттенок по-своему усиливает радом стоящие цвета. Лучше всего в этом преуспел средний умеренный фиолетовый и баклажановый, тогда как яркий больше затмевает рядом стоящие оттенки, бледный — лучше смотрится в неконтрастной комбинации.

Фиолетовый + розовый

Сочетание фиолетового и розового загадочно мерцающее, сочное, но при этом не ненавязчивое. Холодные тона розового являются продолжением даже очень темно-фиолетового тона, так как строятся от пурпура. Такие пары выходят за грань обыденного и стремятся к непознанным сторонам мироздания. Теплые тона вступают в тепловой контраст, тем самым устраивая взрыв эмоций. Это динамичные тандемы всегда готовый порадовать глаз. Чем светлее оттенок розового, тем четче очерчиваются контуры соприкосновения цветов, тем больше усваивается восприятие формы, прорисовывается орнамент. С темными тонами – углубляется основной цвет.

Фиолетовый сочетается с розовым: сакурой, клубничным, кораллово-розовым, маджентой, пурпурно-розовым. Поддерживающие нейтральные оттенки: светло-кремовый, средний розово-бежевый, черно-серый.

Ярко-фиолетовый сочетается с розовым: бело-лиловым, гвоздикой, закатно-розовым, цветом Барби, малиновым. Базовые: кремово-белый, светлый оранжево-бежевый, черно-серый.

Серо-фиолетовый сочетается с розовым: розовой ватой, креветковым, фламинговым, темно-розовым, брусничным. Нейтральные: кремово-серый, средний коричнево-бежевый, гуталиновый

Баклажановый сочетается с розовым: королевским розовым, перламутровым, гвоздикой, цветом клевера, малиновым. Поддерживающие: нежно-кремовый, темный оранжево-бежевый, ярко-черный.

Фиолетовый + красный, бордовый

Сочетание: фиолетовый и красный – волнующее, обволакивающее, чувственное. Оно напоминает бурлящий океан, который состоит из красок, ощущений, образов. И чем ярче и светлее красный, тем мощнее это впечатление. Однако бардовые оттенки могут не менее эффективно составлять комбинации с нашим цветом: благородные багровые, рубиновые, вишневые винные тона деликатно оттенят фон, сохраняя динамику эмоционального сочетания.

Фиолетовый сочетается с красным: светло-красным, терракотово-красным, рубиновым, рубиново-бордовым, винным. Базовые: светло-кремовый, средний розово-бежевый, темно-черный.
Ярко-фиолетовый сочетается с красным: арбузным, красной розой, кармином, красной землей, винным. Нейтральные: кремово-белый, оранжево-бежевый, черно-серый.
Серо-фиолетовый сочетается с красным: ализариновым, цветом ржавчины, вишневым, темно-бордовым, винным. Поддерживающие: кремово-серый, средне-коричнево-бежевый, черно-серый.
Баклажановый сочетается с красным: китайским красным, красно-оранжевым, рубиновым, ярко-бордовым, винным. Нейтральная основа: нежно-кремовый, средний оранжево-бежевый, темно-серный.

Фиолетовый + оранжевый, персиковый

Фиолетовый сочетается с оранжевым выразительно, броско. Глубокий тепло-холодный резонанс наполняет пару волнительным напряжением. Яркие оттенки оранжевого будут ударной силой в таком сочетании, когда как более сложные, многогранные смогут раскрыть свою внутреннюю красоту. Для основного цвета не важно какой подтон имеет оранжевый: красный или желтый, они будут одинаково гармоничны в композиции, и даже бледные светлые тона будут смотрится сочно в паре с основным цветом.

Фиолетовый сочетается с оранжевым: светло-персиковым, кораллово-персиковым, мангом, охрой, темно-оранжевым. Базовые цвета: светло-кремовый, серо-бежевый, иссиня-черный.
Ярко-фиолетовый сочетается с оранжевым: желто-коралловым, последним вздохом жако, кораллово-оранжевым, мандариновым, кирпичным. Для нейтральной основы: кремово-белый, серебряный, мокрый асфальт.
Серо-фиолетовый сочетается с оранжевым: персиковым, золотисто-медным, облепиховым, темно-оранжевым, рыжим. Поддерживающие: кремово-серый, стальной, мокрый асфальт.
Баклажановый сочетается с оранжевым: персиковым, кораллово-оранжевым, желто-оранжевым, охрой, рыжим. Нейтральное дополнение: нежно-кремовый, мышиный, ярко-черный.

Фиолетовый + желтый, золотой

Сочетание фиолетового и желтого контрастно в наивысшей степени, так как основано на дополнительном резонансе. Эти два цвета считаются абсолютно противоположными, потому что при смешивание таких цветовых лучей можно увидеть серый свет. Эта пара настолько эффектна, что может показаться вульгарной, поэтому чтобы достичь изысканной красоты стоит подбирать сложные, порой сильно приглушенные оттенки желтого, с оранжевым, золотым, бежевым подтоном. Бесподобно с любым фиолетовым оттенком будет смотрится золото.

Фиолетовый сочетается с желтым: шампанью, солнечно-желтым, шафрановым, горчичным, желтым золотом. Поддерживающая гамма: светло-кремовый, светло-серый, темно-черный.
Ярко-фиолетовый сочетается с желтым: абрикосовым, кукурузным, горчичным, янтарным, ярким золотом. Нейтральные: кремово-белый, серебряный, темно-серный.
Серо-фиолетовый сочетается с желтым: песочным, золотым дубом, янтарным, бледным золотом, старым золотом. Базовые: кремово-серый, серо-бежевый, мокрый асфальт.
Баклажановый сочетается с желтым: абрикосовым, шафрановым, золотистым, цветом карри, ярким золотом. Нейтральная основа: нежно-кремовый, серое дерево, ярко-черный.

Фиолетовый + теплый зеленый

Сочетание фиолетового и теплого зеленого более мягкое, по сравнению с другими теплыми контрастами. Однако и здесь не нарушается ига оттенков. Любая, даже бледная зелень радом с основным тоном выглядит насыщенно, живо, объемно. Это дает возможность усилить красоты живой зелени: букетов, цветов в горшках и т. д. Можно использовать яркие всполохи в виде шартреза для оживления палитры.

Фиолетовый сочетается с теплым зеленым: бледно-зеленым, лаймом, оливковым, хаки, коричнево-зеленым. Базовые цвета: светло-кремовый, платиновый, черно-серый.

Ярко-фиолетовый сочетается с теплый зеленым: фисташковым, шартрезом, зеленым яблоком, влюбленной жабой, зеленью. Нейтральная основа: кремово-белый, зеленовато-серый, мокрый асфальт.
Серо-фиолетовый сочетается с теплым зеленым: зеленым горошком, оливково-зеленым, защитным, коричнево-зеленым, темно-зеленым. Базовые: кремово-серый, старое дерево, черно-серый.
Баклажановый сочетается с теплым зеленым: шартрезом, оливковым, болотным, зеленью, темно-зеленым. Поддерживающая гамма: нежно-кремовый, средне-серый, ярко-черный.

Фиолетовый + холодный зеленый

Фиолетовый сочетается с холодным зеленым в спокойную, но при этом насыщенную пару. Это изысканный тандем с винтажным налетом, пафосностью, гордой надменностью. Что его делает таким? Холодные оттенки зелени, как прозрачные кристаллы сами по себе исполнены благородства, даже серо-зеленые тона имеют скрытую силу, которая подобно цветку, раскрываются на темном, бархатистом, усиливающим цвет фоне.

Фиолетовый сочетается с холодным зеленым: цветом зеленой воды, светлым серо-зеленым, мятным, изумрудным, малахитовым. Базовые: светло-кремовый, светлый персиково-бежевый, черно-серый.
Ярко-фиолетовый сочетается с холодным зеленым: цветом зеленой воды, нефритовым, изумрудно-зеленым, патиной, малахитовым. Нейтральная гамма: кремово-белый, светлый оранжево-бежевый, черно-серый.
Серо-фиолетовый сочетается с холодным зеленым: бело-зеленым, светлым серо-зеленым, полынью, темным серо-зеленым, малахитовым. Поддерживающая основа: кремово-серый, светлый коричнево-бежевый, мокрый асфальт.
Баклажановый сочетается с холодным зеленым: цветом зеленой воды, ментоловым, мятным, патиной, малахитовым. Базовая палитра: нежно-кремовый, светлый оранжево-бежевый, ярко-черный.

Фиолетовый + голубой, синий

Сочетание фиолетового с голубым опирается в основном на световой контраст. Именно он делает паре яркий колорит, но благодаря свойствам основного тона даже бело-голубой цвет сможет сохранить свой нежный облик и не слиться в белое пятно на темном фоне. Тем самым голубые оттенки, как мерцающие огоньки светятся в пурпурно-фиолетовой палитре.
Сочетание фиолетового с синим углубляют основной тон, подчеркивают в нем красные нотки. Это стабильное, спокойное, задумчивое сочетание, холодное, средне контрастное. Его часто дополняют голубыми тонами, что бы придать четкости и сохранить атмосферу.

Фиолетовый сочетается с синим и голубым: бело-голубым, цветом голубой воды, морской волной, берлинской лазурью, черничным. Поддерживающая гамма: светло-кремовый, средний розово-бежевый, иссиня-черный.
Ярко-фиолетовый сочетается с синим и голубым: аквамарином, темно-голубым, сине-зеленым, средним синим, сапфировым. Базовые: кремово-белый, средний персиково-бежевый, черно-серый.
Серо-фиолетовый сочетается с синий и голубым: нежно-голубым, цветом яйца дрозда, сине-зеленым, берлинской лазурью, темно-синим. Нейтральные оттенки: кремово-серый, средний коричнево-бежевый, мокрый асфальт.
Баклажановый сочетается с синим и голубым: аквамарином, темно-бирюзовым, черным морем, королевским синим, индиго. Палитра поддержки: нежно-кремовый, средний розово-бежевый, темно-черный.

Фиолетовый + фиолетовый, пурпурный

Оттенки фиолетового могут сочетаться между собой, создавая градиент, который усиливает объем, глубину, создают ощущение лоска, блеска основного тона. Так светлые цвета выступают в роле блика, темные – тени, яркие – вспышки блеска, средние с другим подтоном помогают понять основной тон относительно других оттенков.

Фиолетовый сочетается с фиолетовым: голубо-фиолетовым, аметистовым, пурпурным, виноградным, баклажановым. Базовые: светло-кремовый, платиновый, гуталиновый.
Ярко-фиолетовый сочетается с фиолетовым: голубо-фиолетовым, фиалковым, пурпурным, сливовым, темно-фиолетовым. Нейтральные: кремово-белый, платиновый, черно-серый.
Серо-фиолетовый сочетается с фиолетовым: глициновым, орхидей, ежевичным, красно-фиолетовым, темно-фиолетовым. Поддерживающая гамма: кремово-серый, серо-бежевый, черно-серый.
Баклажановый сочетается с фиолетовым: голубо-фиолетовым, сиренево-аметистовым, пурпурным, красно-фиолетовым, черно-фиолетовым. Нейтральная основа: нежно-кремовый, мышиный, темно-черный.

Фиолетовый + коричневый

Сочетание фиолетового и коричневого – сочное, уравновешенное. Возвращаясь к тепловому контрасту, мы видим оживление, но все бурные композиции остались с чистыми теплыми оттенками. Коричневый – сложный тон, он близок к нейтральному, но в отличие от них имеет свойства усиливать рядом стоящий цвет. Это делает комбинацию насыщенной, даже если используются серо-коричневые оттенки.

Фиолетовый сочетается с коричневым: верблюжим, желто-коричневым, светло-каштановым, махагоном, горьким шоколадом. Базовая палитра: светло-кремовый, серо-оливковый, черный.

Ярко-фиолетовый сочетается с коричневым: дубом, желто-коричневым, красно-коричневым, шоколадным, горьким шоколадом. Поддерживающая гамма: кремово-белый, стальной, черно-серый.
Серо-фиолетовый сочетается с коричневым: какаом с молоком, светло-коричневым, сепией, фиолетово-коричневым, темно-коричневым. Нейтральные: кремово-серый, старое дерево, темно-черный.
Баклажановый сочетается с коричневым: верблюжьим, корицей, светло-каштановым, каштановым, черно-коричневым. Базовая основа: нежно-кремовый, серо-оливковый, ярко-черный.

Фиолетовый + бежевый

Сочетание фиолетового и бежевого – спокойное, изысканное. Бежевый, как светлый тон, яркие оттенки которого имеют выраженную теплую окраску, может выгодно подчеркнуть любой оттенок из этой гаммы. Тут играет свойство бежевого, как нейтрального цвета: уходить на второй план, стремление описываемого тона к тепло-холодному контрасту, где он максимально раскрывается, а также вступает в силу световой контраст, который тоже добавляет плюсов к композиции.

Фиолетовый сочетается с бежевым: светлым желто-бежевым, светлым персиково-бежевым, средне-оранжево-бежевым, средне-розово-бежевым, средне-коричнево-бежевым. Поддерживающая палитра: светло-кремовый, зеленовато-серый, ярко-черный.
Ярко-фиолетовый сочетается с бежевым: светло-желто-бежевым, средним персиково-бежевым, темным персиково-бежевым, темным розово-бежевым, темным коричнево-бежевым. Базовые цвета: кремово-белый, платиновый, черно-серый.
Серо-фиолетовый сочетается с бежевым: светло-персиково-бежевым, средним лилово-бежевым, средним нейтрально-бежевым, темным розово-бежевым, темно-коричнево-бежевым. Нейтральные: кремово-серый, серебряный, мокрый асфальт.
Баклажановый сочетается с бежевым: светло-персиково-бежевым, средним оранжево-бежевым, средним зелено-бежевым, средним розово-бежевым, темным коричнево-бежевым. Поддерживающие цвета: нежно-кремовый, мышиный, ярко-черный.

Фиолетовый + серый, серебро

Сочетание серого и фиолетового – устойчивое, стильное. Пожалуй, только этот оттенок вносит сдержанную строгость в сочетание. Более звонкими будут комбинации с холодными, стальными серыми, когда теплые оттенки могут давать ощущение мягкости. Серебристый блеск, хоть и уступает по эмоциональной насыщенности золотому, все же не менее изысканно подает основной тон.

Фиолетовый сочетается с серым: бело-серым, стальным, серебристым, шифером, графитом. Базовые оттенки: светло-кремовый, средний бежево-персиковый, гуталиновый.
Ярко-фиолетовый сочетается с серым: бело-серый, серебристый, голубовато-серый цвет, темно-серый, мокрый асфальт. Поддерживающая основа: кремово-белый, средний оранжево-персиковый, черно-серый.
Серо-фиолетовый сочетается серым: светло-серым, серебристым, серо-лиловым, серо-коричневым, мокрым асфальтом. Нейтральная гамма: кремово-серый, средний коричнево-бежевый, черно-серый.
Баклажановый сочетается с серым: серебристым, платиновым, зеленовато-серым, маренгом, графитовым. Базовая палитра: нежно-кремовый, средний оранжево-персиковый, ярко-черный.

ПОСМОТРЕТЬ КОМБИНАЦИИ С ПОХОЖИМИ ОТТЕНКАМИ (нажать на цвет)

ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ НА ЭТУ ТЕМУ (нажать на картинку)

Цвет в веб-дизайне: как вызвать у пользователя нужные эмоции

На протяжении человеческой истории мастера-художники получали всеобщее признание благодаря умению работать с цветом. В современном мире не меньшее признание получают специалисты, умеющие сочетать цвета в коммерческих и бизнес-целях — в рекламе и веб-дизайне.

Умение использовать цвета можно прокачивать до бесконечности. Это настоящая бездна возможностей для воздействия на человека.

Мы расскажем об основах цветовой теории и цветовой схеме, а затем поговорим об эмоциональном воздействии некоторых цветов.

Теория цвета

Теме цвета можно посвятить целую книгу, так что мы не будем брать её целиком, а ограничимся только полезной информацией, которой можно воспользоваться при разработке дизайна интерфейса.

Можно разбить теорию цвета на три части:

Контраст

У каждого оттенка есть противоположность, так сказать, его «заклятый враг», который составляет самый большой контраст с этим цветом. Чтобы найти такой цвет, вы можете использовать цветовой круг. Просто выберите цвет на противоположной стороне круга.

Дополнение

Эти цвета не всегда конфликтуют между собой. Дополняющие цвета подчёркивают друг друга, в отличие от контрастных. В цветовом круге такие цвета идут друг за другом, например, дополняющие цвета лилового — голубой и розовый.

Резонанс

Каждый цвет вызывает определённое настроение. Яркие тёплые цвета (красный, оранжевый, жёлтый) наполняют человека энергией, пробуждают его, а холодные тёмные оттенки (зелёный, голубой, фиолетовый), наоборот, расслабляют и успокаивают.

Например, BBC News используют красную панель навигации, чтобы пробудить читателя, усилить его возбуждённое состояние. Учитывая специфику сайта — сенсационные новости, — красный цвет выглядит логичным решением.

Теория цвета в веб-дизайне — это больше, чем просто украшение. Цвет может изменить восприятие вашего сайта и сыграть решающую роль в вашем бизнесе.

Эмоциональное восприятие цвета

Никто не будет отрицать тесное взаимодействие цвета и эмоций. И, разумеется, любой веб-дизайнер хочет использовать это влияние, чтобы создавать верную атмосферу для каждого сайта.

На основе нескольких исследований — анализа, опубликованного на сайте Vandelay Design, и поста о цветах в Smash Magazine — мы объясним, как цвета влияют на эмоции и помогают создавать UX-дизайн.

Важно запомнить, что разные культуры по всему миру по-разному воспринимают цвета. Мы опишем эмоциональные ассоциации, характерные только для западной культуры.

Красный

Эмоции и ассоциации: власть, важность, молодость.

Наиболее стимулирующий цвет, настолько энергетически заряженный, что может даже увеличить кровяное давление. Красный цвет представляет страсть и силу, он больше остальных цветов привлекает внимание, поэтому часто используется для важных предупреждений и объявлений.

Например, красный цвет очень подходит сайту No Way NSA, цель которого — предупреждать о предполагаемых угрозах.

Использовать много красного цвета в топе страницы — это отличное решение, так как он привлекает внимание к важной информации в сообщении. В то же время люди стремятся побыстрее покинуть «опасную зону» красного цвета и скроллят вниз. А это, в свою очередь, позволяет показать пользователю больше контента.

Но этот цвет может работать и против вас, поскольку он может вызывать агрессию или сверхстимуляцию. Если вы хотите создать более расслабляющую атмосферу, старайтесь использовать красный умеренно и выбирайте более светлые оттенки красного.

Оранжевый

Эмоции и ассоциации: дружелюбие, энергия, уникальность.

Как самый спокойный из тёплых тонов, оранжевый способен вызывать целый спектр разносторонних эмоций. В качестве основного цвета он может вызывать интерес и бодрить, а в качестве вторичного — сохранять эти свойства, но в более ненавязчивой манере.

Кроме того, оранжевый помогает создать ощущение движения и энергии. Например, он отлично смотрится на мультяшном сайте компании Fanta, который наводит на мысли о молодости и движении. Цвет ассоциируется с творчеством, при этом сохраняется ощущение знакомого бренда.

Жёлтый

Эмоции и ассоциации: счастье, энтузиазм, архаичность (более тёмные тона).

Это один из самых универсальных цветов, а эмоции, которые он вызывает, в большей степени зависят от оттенка.

Яркий жёлтый цвет добавляет энергии, но без остроты и резкости, которая присутствует в красном. Средние оттенки жёлтого цвета вызывают ощущение комфорта, хотя всё ещё бодрят. Тёмные оттенки (включая золотой) обеспечивают ощущение старины, наполняют пространство безвременьем, мудростью и любопытством.

Например, на главной странице агентства веб-дизайна Flash Media более тёмные тона жёлтого источают энергию, любопытство и авторитет. Такой цвет отлично подходит для компаний, которые зарабатывают на консультациях и хотят подчеркнуть свой профессионализм.

Зелёный цвет

Эмоции и ассоциации: рост, стабильность, темы финансов, темы окружающей среды.

Зелёный цвет — это мост между тёплыми и холодными оттенками, хотя больше склоняется к холодным. Это значит, что зелёный обладает расслабляющим действием синего цвета, но также имеет и толику энергичности от жёлтого.

В результате этого он создаёт очень сбалансированную и стабильную атмосферу. Более тёмные оттенки зелёного создают впечатление богатства и изобилия, как на сайте Ameritrade.

Синий цвет

Эмоции и ассоциации: спокойствие, безопасность, открытость (более светлые оттенки), надёжность (более тёмные оттенки).

Как и в случае с жёлтым цветом, влияние синего сильно зависит от оттенка. Все оттенки синего универсальны в плане расслабления и безопасности, но светлые тона ассоциируются с дружелюбием, а тёмные — с печалью.

Социальные сети вроде Twitter и Facebook используют более лёгкие и средние оттенки синего, а корпоративные сайты предпочитают более тёмные оттенки силы и надёжности.

Отличный пример — агентство событийного дизайна Van Vliet & Trap. Используя синие цветы в качестве фона, они визуально намекнули на свои знания и умения во флористике, а также создали ощущение надёжности и доверия.

Это имеет большое значение, поскольку они работают с событиями, для которых очень важна визуальная часть, например со свадьбами.

Фиолетовый

Эмоции и ассоциации: роскошь, романтика (светлые оттенки), мистика и тайна (тёмные оттенки).

Фиолетовый цвет исторически ассоциируется с королевским величием, намекает на роскошь. Пурпурные оттенки отражают щедрость и богатство в целом, что делает их отличным выбором для модных товаров и предметов роскоши (даже для шоколада, например, как Cadbury, который выбрал его цветом бренда).

Более светлые оттенки, такие как лавандовый (фиолетовый с добавлением розового), навевают мысли о романтике, тогда как тёмные оттенки кажутся более шикарными и таинственными.

Чёрный

Эмоции и ассоциации: власть, изысканность, нервозность.

Самый сильный из нейтральных цветов — чёрный — появляется практически на любом сайте. Он может вызывать разные ассоциации в зависимости от сопровождающих его цветов или доминировать над ними, если использовать его сверх меры.

Сила и нейтральность чёрного делают его отличным выбором для больших блоков текста, но как основной цвет он может создать ощущение нервозности или даже ассоциироваться со злом.

Для большинства сайтов чёрный используется, чтобы создать ощущение изысканности. От сочетания чёрного и белого в минималистичном дизайне создаётся впечатление элегантности и стиля, как на сайте Dream and Reach компании BOSE.

Белый

Эмоции и ассоциации: чистота, простота, добродетель.

В западной культуре белый цвет ассоциируется с чистотой, добротой и невинностью. Этот цвет часто используют для фона минималистичных и простых сайтов.

Кроме того, ни один цвет не позволит обратить столько внимания на остальные цвета, как белый. Например, на сайте победителя Awwwards Клоина Тошева все его работы выложены на белом фоне, что только выделяет иллюстрации и создаёт впечатление элегантной галереи.

Серый цвет

Эмоции и ассоциации: нейтральность, формальность, меланхолия.

Несмотря на то, что в некоторых ситуациях серый может создавать мрачную и грустную атмосферу, он всё же часто используется профессиональными дизайнерами.

Всё дело в оттенках: чередуя их, можно получить все эмоции, вызываемые как чёрным цветом, так и белым. В общем, серый — это мощный инструмент в умелых руках.

А в сочетании с более яркими цветами в дизайне серый фон кажется современным, а не мрачным, например на Awwwards.

Бежевый

Эмоции и ассоциации: передаёт характер остальных цветов.

Сам по себе бежевый цвет довольно тусклый и невыразительный, но у него есть одно замечательное свойство: бежевый принимает характер цветов, которые его окружают. Поэтому, если он предназначен не для выражения сдержанности, бежевый служит в качестве фона или второго цвета.

Более тёмные оттенки бежевого создают ощущение традиционности и приземлённости, дают ощущение бумажной текстуры, а более светлые оттенки кажутся свежее и современнее.

Например, на сайте ресторана Dishoom светло-бежевый цвет вокруг названия и более тёмные края создают впечатление, что этот ресторан — свежий взгляд на традиционную кухню.

Цвет слоновой кости

Эмоции и ассоциации: комфорт, элегантность, простота.

Цвет слоновой кости, а также кремовый вызывают практически те же эмоции, что и белый. Однако цвет слоновой кости более тёплый (или менее стерильный), чем белый, что создаёт большее ощущение комфорта, сохраняя при этом минимализм.

Можно использовать цвет слоновой кости вместо белого, чтобы смягчить контраст между ним и более тёмными цветами. Например, на сайте Art in My Coffee коричнево-оранжевые элементы размещены на фоне цвета слоновой кости (который выглядит сероватым), что сохраняет ощущение теплоты.

Цветовая гамма

У каждого сайта есть цветовая гамма, в которой основные цвета используются для заполнения большего пространства. Как мы говорили раньше, использование этих цветов воздействует на разум и настроение человека в основном подсознательно. Так что выбирайте их тщательно.

Несмотря на то, что существует множество способов сочетать цвета, мы остановимся на трёх самых успешных и часто используемых.

Триада (тройная гармония, треугольник)

Триада — основная и самая сбалансированная система из трёх цветов. В ней используется резонанс и дополнение цветов, но нет сложного контраста, из-за чего триада является самой надёжной гаммой.

На цветовом круге из 12 цветов выберите любые три, расположенные в 120 градусах друг от друга: один цвет для основного фона и два для контента и панели навигации.

Двойная комплиментарная система

Эту гамму труднее воплотить, но она может оказаться выгодным решением. Используется четыре цвета: два контрастных и два дополнительных.

Посмотрите, как замечательно выглядит страница Florida Flourish, основанная на такой схеме. Красный и зелёный цвета контрастируют в растениях и блоках с текстом, а голубой фон и оранжевая пустыня эффектно дополняют картину.

Аналоги (последовательная система)

Гамма аналогичных цветов использует в основном дополняющие друг друга оттенки. Это позволяет особенно ярко подчеркнуть какие-то качества и вызвать определённые эмоции.

Например, сочетание красного, оранжевого и жёлтого цветов подчёркивает энергичность и жизненную силу. Использовать такие гаммы очень просто, но сложно выбрать, какие именно цвета войдут в сочетание. Эффект от них будет преувеличен, так что ошибаться нельзя.

Например, использование голубого, бирюзового и зелёного цветов в дизайне сайта Blinksale создало атмосферу спокойствия и умиротворения. Обратите внимание, как использовали жёлтый цвет, чтобы подчеркнуть важные моменты.

Это только основы цветовой теории, которая может помочь в создании впечатляющего пользовательского дизайна, и нет предела тому, как далеко вы можете зайти в плане цвета на своём сайте.

Инструменты-помощники для выбора цвета

К счастью, есть несколько инструментов, которые помогают воплотить теорию цвета на практике. Попробуйте эти палитры, чтобы не надо было начинать с нуля в создании своей:

1. Adobe Color CC, ранее известный как Adobe Kuler. Это один из самых надёжных инструментов в выборе цвета.
2. Paletton. Если вам нужен простой инструмент для максимально быстрого выбора цвета, Paletton отлично подойдёт.
3. Flat UI Color Picker. Прекрасный инструмент для выбора цвета пользовательского интерфейса.

А если эти инструменты вам не подходят, вот ещё 28 сайтов с палитрами и разными инструментами для выбора цвета.

Прямая зависимость между цветом и эмоциями

Помните: пользователи редко замечают и оценивают цвет фона, панели навигации, отдельных деталей, но это не значит, что цвет при этом не воздействует на них. Просто это происходит подсознательно.

У пользователя возникают какие-то эмоции, складывается отношение к сайту или бренду, он совершает определённые действия: скроллит вниз, нажимает на кнопки, побуждающие к действию, или, наоборот, не замечает их. И цвет играет во всём этом огромную роль.

Если у вас есть свои советы, касающиеся использования цвета в веб-дизайне, просьба поделиться в комментариях.

Выбор правильного сочетания для вашего сайта / Habr

Итак, приступим к знакомству с магией цвета…

Цветовая теория: основные принципы. Умение сочетать цвета

Рассмотрим цветовой круг.

Немного истории: цветовой круг изобрел Исаак Ньютон. Обосновав теорию света и цветов в 1666г. Именно она легла в основу становления и развития современной оптики, малой и составной частью которой является web-дизайн. Ньютон при помощи трёхгранной стеклянной призмы разложил белый свет на семь цветов (в спектр), тем самым доказав его сложность (явление дисперсии), открыл хроматическую аберрацию.

Цветовой круг является непременным атрибутом многих дизайнеров и художников по всему миру. Это идеальное доказательства теории, что гениальное всегда просто. Круг позволяет вам выбрать цвета, которые гармонировали бы вместе. Он состоит из 6 основных цветов: красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий, фиолетовый и дополнительных цветов.
Чтобы найти правильную цветовою схему, необходимо использовать любые два цвета друг напротив друга, любые три цвета на равном расстоянии при формировании треугольника или любой из четырех цветов, образующих прямоугольник (две пары цвета друг напротив друга). Цветовые схемы остаются правильными независимо от угла поворота.

Основные цвета
Есть три основных цвета: красный (# ff0000 в HTML или # F00 в CSS), желтый (# FFFF00 в HTML или # ff0 в CSS) и голубой (# 0000FF в HTML или # 00f в CSS). Нельзя их получить путем смешивания других цветов. Дополнительные цвета могут быть сформированы путем объединения этих трех цветов.

Составные цвета
Есть также три основных: оранжевый (# ff9900 в HTML или # F90 в CSS), зеленый (# 00FF00 в HTML или # 0f0 в CSS) и фиолетовый (# FF00FF в HTML или # f0f в CSS). Вы можете получить их путем смешивания красного и желтого(оранжевого), желтого и синего (зеленый) и синего и красного (фиолетовый).

Третичные цвета
Чтобы получить один из третичных цветов, необходимо смешать один основной цвет и один вторичный цвет. Возможности для третичные цветов безграничны.

Дополнительные цвета
Дополнительные цвета расположены прямо напротив друг друга на цветовом круге: красный и зеленый, синий и оранжевый, фиолетовый и желтый. В сочетании друг с другом, они составляют разительный контраст. Такие сочетания, как правило, используются для выделения некоторых элементов на web-сайте.

Аналогичные цвета
Эти цвета расположены рядом друг с другом на цветовом круге. Они обычно смотрят очень хорошо вместе. Использование таких цветовых сочетаний вызывает чувство комфортa у посетителей Вашего сайта.

Цвета в разных культурах: символизм

Красный

• Китай: цвет невесты, удачи, торжества
• Индия: чистота
• Южная Африка: траурные цвета
• Восток: радость (в сочетании с белым)
• Запад: возбуждение, любовь, страсть
• США: рождество (с зеленым), день святого Валентина (с белым)
• Иврит: жертва, грех
• Япония: жизнь
• Христианство: жертва, страсть, любовь
• Фэн-шуй: Янь, огонь, удача, уважение, защита, живучесть, деньги, признание

Голубой

• Европа: успокоение
• Иран: траур, цвет неба и духовность
• Китай: бессмертие
• Индуизм: цвет Кришны
• Иудаизм: святость
• Христианство: цвет Христа
• Католицизм: цвета одежды Марии
• Ближний Восток: защита
• В мире: цвет безопасности
• Фэн-шуй: Инь, вода, спокойствие, любовь, исцеление, релаксация, доверие, приключения
• Запад: печаль, депрессия

Желтый

• Европа: счастье, надежда, радость, трусость в опасностях, слабость
• Азия: цвет имперского
• Египет: траур
• Япония: мужество
• Индия: торговцы
• Буддизм: мудрость
• Фэн-шуй: Янь, Земля, благоприятный, солнечные лучи, тепло, движение

Оранжевый

• Европа: осень, урожай, творчество
• Ирландия: протестанты (религиозные)
• США: Хэллоуин (с черным), дешевые товары
• Индуизм: шафран (персиковый оранжевый) священный цвет
• Фэн-шуй: Янь, Земля, цели, усиливает концентрацию

Коричневый

• Колумбия: препятствие продажам
• Австралийские аборигены: цвета земли, торжественное охра
• Фэн-шуй: Янь, Земля, промышленность

Зеленый

• Япония: жизнь
• Ислам: надежда, добродетель
• Ирландия: символ всей страны
• Европа / США: весна, новое рождение, День Святого Патрика, Рождество (с красным)
• США: деньги
• Индия: Ислам
• Фэн-шуй: Инь, дерево, исцеление, здоровье, успокаивающее

Фиолетовый

• Таиланд: траур (вдовы)
• Католицизм: смерть, траур, распятие
• Фэн-шуй: Инь, цвет физического и психического исцеления

Белый

• Европа: брак, ангелы, врачи, больница, мир
• Япония: траур, белая гвоздика символизирует смерть
• Китай: траур, смерть,
• Индия: несчастья
• Восток: похороны
• Фэн-шуй: Янь, металл, смерть, призраки, траур, равновесие, уверенность

Черный

• Европа: траур, похороны, смерть, бунт, спокойствие
• Таиланд: несчастье, зло
• Иудаизм: несчастье, зло
• Австралийские аборигены: цвет людей
• Фэн-шуй: Инь, вода, деньги, успех в карьере, доход, стабильность, эмоциональная защита, сила

Значение цветов

Красный

Голубой

Желтый

Оранжевый

Фиолетовый

Зеленый

Коричневый

Серый

Розовый

Черный

Белый

Заключение

1. Если вы хотите, чтобы текстовое содержимое, было легко читаемым, выбирайте контрастные цвета.
2. Оптимальное количество цветов. Не делайте из Вашего сайта цирк.
3. Используйте необходимое количество цветов. Минимальное количество цветов, может способствовать серости Вашего сайта.
4. Если вам нужно привлечь посетителя, применяйте интенсивные цвета.
5. Вы можете найти дополнительные цветовые схемы приобщаясь чаще к природе.

Подбор цветов и генерация цветовых схем

Результат комфортен для глаз, даже при использовании агрессивных цветов. Вместе с тем, труднее найти диакритические знаки и основные факты.

Также монохроматические вариации сделаны для каждого цвета в других схемах.

Не следует злоупотреблять контрастными цветами в дизайне, используйте их только как цветовой акцент.

Триада образована тремя цветами, равномерно распределяя цветовой круг (120°). Цветовые схемы триады имеют много возможностей по сочетанию цветов, регулировке контраста, акцентов и баланса теплых/холодных цветов.

Меньшая дистанция между цветами вызывает в результате меньше напряжения. Тем не менее, тетрада всегда является более «нервной» и «вызывающей», чем другие цветовые схемы. Работая с ней, вы должны заботиться о связях между одним цветом и его смежным дополнительным цветом (комплементом). В случае тетрады (угол 90°), необходимо хорошее чувство цвета и очень деликатный подход к сочетанию цветов.

Вы можете задать дистанцию смежных (вторичных) цветов, угол не должен превышать 60°.

Модель акцентированной аналогии. Это аналогичная модель с добавлением дополнительного (контрастного) цвета. Модель должна рассматриваться как дополнение — она добавляет напряженности к цветовой палитре, и слишком агрессивна в случае злоупотребления. Вместе с тем, она может быть использована в некоторых деталях, а так же в качестве цветового акцента — порой получается очень эффективная и элегантная цветовая гамма.

Оттенок. На этой вкладке отображается цветовой круг. Кликните по ней для регулировки оттенков основных, дополнительных, и вторичных цветов.

Регулировка цветовой схемы. На этой вкладке можно регулировать яркость/насыщенность цвета и контраст цветовой схемы, или просто выбрать из предопределенных настроек.

Информация о цветовой схеме. Кликните по этой вкладке для отображения значений цветов фактической цветовой схемы, а так же для экспорта их в различные форматы данных.

Оттенок основного цвета. Чтобы изменить значения, перетащите ползунок по цветовому кругу. Для ввода числового значения, дважды кликните по нему.

Оттенок дополнительного цвета. Чтобы изменить значения, перетащите ползунок по цветовому кругу. Для ввода числового значения, дважды кликните по нему.

Оттенок вторичного цвета. Чтобы изменить угол/дистанцию, перетащите ползунок дальше или ближе от основного цвета. Для ввода числового значения, дважды кликните по нему.

Оттенок вторичного цвета. Чтобы изменить угол/дистанцию, перетащите ползунок дальше или ближе от основного цвета. Для ввода числового значения, дважды кликните по нему.

Значение оттенка основного цвета. Кликните для ввода числового значения.

Угол/дистанция оттенка вторичных цветов. Кликните для ввода числового значения. Имеет смысл только в цветовых схемах, использующих вторичные цвета.

Будьте осторожны: из-за ошибки округления во время преобразования, значение RGB, используемое в цветовой схеме, может немного отличаться от введенного значения.

Значения RGB основного цвета.

Пресеты цветовых схем. Кликните и выберите предопределенные комбинации яркости, насыщенности и контрастности цветовой схемы.

Яркость и Насыщенность. Перетаскивайте ползунок по квадрату для регулировки яркости (вверх = светлее, вниз = темнее) и насыщенности (вправо = насыщенное, влево = разбавленное).

Контрастность цветовой схемы. Перетаскивайте ползунок по квадрату для регулировки контрастности вариантов цвета в схеме (вверх/вниз для темного варианта, влево/вправо для светлого варианта).

Контрастность цветовой схемы. Панель для регулировки яркости и насыщенности сразу всех вариантов схемы.

Коррекция Вариантов. Панель для регулировки яркости и насыщенности по отдельности для каждого цвета.

Список вариантов цвета. Выберите вариант цвета, а затем отрегулируйте его насыщенность и яркость при помощи ползунка на левом квадрате.

Схема палитры. Представлены четыре основных цвета, для легкого составления впечатления о схеме.

URL адрес цветовой схемы. Для каждой схемы существует уникальный ID. Вы можете сохранить эту ссылку в закладки, и вернуться к редактированию своей цветовой схемы в любой момент времени.

Предварительный просмотр цветовой палитры. Посмотрите, как выбранные цвета и их варианты сочетаются между собой.

Предварительный просмотр цветовой палитры. Посмотрите, как выбранные цвета и их варианты сочетаются между собой.

Пример веб-страницы (светлая/позитив). Кликните чтобы посмотреть пример веб-страницы, созданной при помощи текущей цветовой схемы. Это только пример, цвета палитры могут использоваться в сотнях разных вариаций.

Пример веб-страницы (темная/негатив). Кликните чтобы посмотреть пример веб-страницы, созданной при помощи текущей цветовой схемы. Это только пример, цвета палитры могут использоваться в сотнях разных вариаций.

Показать пример текста. Отметьте галочку, чтобы отобразить белый, черный и серый текст в окне предварительного просмотра цветовой схемы.

Рандомизация. Служит для создания случайной палитры согласно настройкам рандомизации.

Настройки рандомизации. Нажмите, чтобы установить, какие параметры должны быть рандомизированы.

11 цветовых решений, чтобы преобразить интерьер дома, не тратясь на ремонт

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Если душа просит обновлений, то почему бы для начала не изменить что-то в своем доме? Самый простой и не требующий серьезных затрат способ преобразить интерьер — перекрасить стены, старую или не очень деревянную мебель, двери, рамы и другие подходящие поверхности. Используя цвета, которые хорошо сочетаются между собой и подчеркивают достоинства друг друга, вы можете своими руками создать стильное и комфортное пространство, которое не захочется покидать.

AdMe.ru собрал 11 цветовых решений, которые вам непременно захочется реализовать. А в конце статьи вас ждет маленький, но приятный бонус — в особенности для тех, у кого в душе всегда весна.

В этой подборке мы уделим внимание модным тенденциям и классическим неустаревающим вариантам. Итак, для создания актуального дизайна интерьера подойдут глубокие, насыщенные цвета. В моде по-прежнему остаются металлик и переливающиеся жемчужные оттенки. Главный цвет года по версии Института цвета Pantone — ультрафиолет.

1. Лаванда

Лаванда — цвет чувственный и эмоциональный. Это хорошее решение для тех, кто хочет создать модный интерьер, но опасается нарочитой драматичности ультрафиолета. Лавандовый цвет отлично сочетается с фуксией, золотисто-коричневым, белым.

2. Ниагара

Ниагара создает ощущение безмятежности и спокойствия. Этот цвет будет уместен в спальне или детской. Он хорошо комбинируется с темно-синим, голубым, белым и серебристым.

3. Насыщенный зеленый

Психология цвета в маркетинге: обзор 9 популярных оттенков

Люди — это визуальные существа. Намного более визуальные, чем нам кажется. Цвет играет огромную роль в восприятии и влияет на поведение человека и принятие решений им. Например, различные цвета, использованные в символике бренда, могут влиять на его репутацию среди аудитории, и не всегда очевидно, позитивным ли будет это влияние.

Ниже мы опишем инфографику, представленную и созданную Iconic Fox, и постараемся разобраться, почему некоторые бренды выбрали определенные цвета для своих логотипов. Будет интересно!

Красный

Среди брендов, которые выбрали для логотипов этот яркий цвет, — известные всем Coca-Cola, Canon, Levis, H&M и другие, их вы видите ниже.

Положительная энергетика красного цвета ассоциируется с силой, страстью, энергией, бесстрашием, восхищением. Но есть и отрицательная сторона — красный цвет может ассоциироваться со страхом, опасностью, болью и угрозой.

Несколько отличительных характеристик красного в психологии цвета:

• способен вызвать одинаково положительные и отрицательные эмоции;
• создает эффект срочности, который можно выгодно использовать в продажах;
• возбуждает аппетит, может использоваться брендами в сферах питания и фаст-фуда;
• способствует повышению пульса, поэтому часто используется в рекламных кампаниях скоростных машин и нижнего белья.

Личностные характеристики любителей красного цвета: дерзость, энергичность, тяга к приключениям.  

Чаще его предпочитают женщины, чем мужчины (9% против 7%), 2% мужчин сказали бы, что никогда не выберут этот цвет для себя, в отличие от женщин, среди которых вообще нет противниц красных оттенков.

Дешевым цветом красный назвали лишь 9% опрошенных.  

     про сочетание серого цвета с различными оттенками 
     про то с чем сочетается синий цвет 
     про удачные сочетания с зеленым 
     про варианты сочетаний голубого и бирюзового цвета 
     про красный цвет 
     с чем лучше сочетать желтый 
     про оптимальные сочетания с розовым цветом