Рубрика: Разное

Как проверить напряжение в машине тестером: Как проверить авто мультиметром, проверка мультиметром утечки тока, высоковольтных проводов, аккумулятора, генератора, датчиков – 403 — Доступ запрещён

Как пользоваться мультиметром в автомобиле: подробная инструкция

Всем привет! Думаю, многие автомобилисты и просто электрики согласятся, что наличие мультиметра очень помогает в повседневной жизни. Он может пригодиться в быту и при обслуживании или ремонте транспортного средства. Потому сегодня поговорим немного о том, как пользоваться мультиметром и делать это правильно.

Можете называть устройство тестером, мультиметром (МТМ) или цешкой. Хотя тестер и МТМ не совсем одно и то же. Но предлагаю не зацикливаться на обозначениях, а просто поговорить на актуальную тему.

С помощью таких устройств можно проверить параметры напряжения, работу электрического оборудования, сделать замеры тока и сопротивления. Вообще МТМ являются многофункциональными устройствами, и должны находиться в автомобиле каждого водителя.

Знакомство с устройством

Для начала предлагаю поговорить про сами мультиметры как электронные устройства. Далее будет представлена подробная инструкция для начинающих или, как это принято говорить, для чайников.

Посмотрим на переднюю панель устройства для измерений показателей в машине и дома. Обычно на лицевой части указано несколько значений. А именно:

• OFF. Здесь все понятно. Прибор находится в выключенном состоянии;
• ACV. Такое обозначение указывает на переменное напряжение;
• Значок Ω означает тут сопротивление;
• DCA является постоянным током;
• Завершает все DCV или постоянное напряжение;
• 3 разъема с соответствующими указателями;
• Непосредственно сам циферблат или электронное табло.

Что касается 3 разъемов. Через них подключаются щупы. Набор с клещами идет в комплекте к МТМ, потому тут все должно быть понятно.

Есть одно замечание относительно того, как и когда подключать те или иные щупы к тестеру. Есть черный провод, который неизменно всегда идет в гнездо, которое обозначено символами COM.

А вот с красным ситуация более сложная. Все зависит от того, какие именно измерения своим цифровым мультиметром вы собираетесь проводить. Когда делаются замеры напряжения в электросети, сопротивления или силы тока номиналом до 200 мА, тогда вам нужен только выход VmA. Если же величина превышает 200 мА, тогда подключайтесь красным щупом к 10 ADC.

Думаю, с этим разобрались. Если сделать все наоборот, долго пользоваться тестером вам не удастся. Причиной тому станет сгоревший предохранитель. Как и в случае с предохранителем прикуривателя в авто, здесь также применяются плавкие элементы.

Аналоговые МТМ

Большинство автомобилистов и электриков отдают предпочтение цифровым мультиметрам. Это современные устройства с широкими функциональными возможностями.

Но на рынке также присутствуют устаревшие приборы. Их называют аналоговыми или стрелочными. Кому как удобнее. Но вот их характеристики и эффективность значительно уступают цифровым решениям. Пользоваться стрелочным тестером не лучший вариант, поскольку у шкалы больше погрешность.

Да и в целом пользоваться подобными аппаратами не особо удобно. Лучше сразу переходить на цифровые приборы хорошего качества.

К таковым я бы отнес следующие модели:

• DT830;
• DT832;
• DT838;
• Ресанта DT 181;
• Ресанта DT 182;
• ДТ9205а;
• Ермак;
• Mastech и пр.

Хотя не буду скрывать, что некоторые продолжают пользоваться цифровыми тестерами. Вероятно, они у них давно в наборе инструментов, либо просто автомобилист не хочет тратить деньги на цифровой аппарат, поскольку его полностью устраивает его стрелочный мультиметр.

Инструкция по использованию

Теперь немного подробнее расскажу вам о том, как своими руками воспользоваться мультиметром цифрового типа, чтобы сделать разные замеры параметров.

В нашем материале будет рассмотрено измерение:

• напряжения;
• силы тока;
• сопротивления;
• прозвонки.

Чтобы все было более понятно, про каждую процедуру поведаю отдельно. Если вам есть чем дополнить эту инструкцию, обязательно пишите в комментариях.

Напряжение

Измерить напряжение самостоятельно не сложно. Но подробная инструкция на такой случай точно не помешает.

Последовательность ваших действий будет такая:

• Переведите переключатель в соответствующее положение;
• В сети, где имеется переменное напряжение, стрелка должна располагаться в зоне ACV;
• Щупы МТМ идут в гнезда СОМ и VΩmA;
• Теперь выставляйте подходящий примерный диапазон;
• Если сомневаетесь, переводите в максимальное значение;
• Когда на табло появится цифра, можно отрегулировать положение;
• Если это сеть с постоянным напряжением, МТМ применяется так же;
• Но во втором случае переключатель лучше поставить в положение 20 В;
• Щупы к цепям следует подключать строго параллельно.

Вы наглядно можете видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. А потому вы с легкостью своими руками сможете измерять напряжение, которое сейчас наблюдается в электросети. Как переменное, так и постоянное.

Тут главное не касаться голыми руками к щупу, поскольку он будет находиться под воздействием тока.

Сила тока

Для определения параметров тока первым шагом является ответ на вопрос о том, какой именно ток идет по проводке. Он бывает переменным и постоянным.

Далее вы смотрите по оборудованию или прибору, какое ориентировочное значение тут может быть. Измеряется показатель в Амперах, то есть обозначается буквой А.

• В зависимости от параметров примерного напряжения, красный щуп идет в соответствующее гнездо Ω;
• Сначала щуп лучше поставить туда, где токовое значение выше;
• Если на табло увидите меньшее значение, можно переключиться;
• При необходимости уменьшите диапазон измерения;
• Когда МТМ используется в роли амперметра, подключение к цепи происходит последовательно.

И тут, как видите, можно легко справиться самостоятельно. Задача по замерам силы тока выполнена. Потому переходим к следующему пункту.

Сопротивление

Самым простым и безопасным мероприятием с применением МТМ является замеры сопротивления.

Тут действуйте следующим образом:

• Переключатель ставится в любое положение в зоне ;
• Выбирается подходящий диапазон измерений;
• Перед операцией отключается питание в сети обязательно;
• Иначе тестер не покажет правильное значение;
• Если видите цифру 1 на табло, либо значения Over и Ol, тогда следует выставить более высокий диапазон;
• В противном случае произойдет перегрузка;
• При появлении 0 тестер переводится в меньший диапазон.

Соблюдение этих простых правил и последовательности в ваших действиях позволит быстро и без особых проблем сделать все необходимые процедуры по измерению сопротивлений.

Хорошая функция мультиметра, которая часто выручает при ремонте домашней бытовой техники. Я, к примеру, недавно починил жене утюг. И тестер оказался крайне полезным в этой работе.

Прозвонка

Я вам ничего не говорил о задней панели мультиметра. Хотя там находится еще несколько функций. Они в основном предназначены для радиотехников, которые профессионально занимаются своей работой. Для задач в домашних условиях или при ремонте авто они не понадобятся.

За исключением одного режима. Его называют режимом прозвонки. Предназначен он для поиска обрывов в электроцепи. Для этого цепь нужно прозвонить. Когда она замкнута, то есть обрыв отсутствует, тогда появляется звуковой сигнал. Если же обрыв есть, тогда звуков никаких не возникнет. Это означает, что вы нашли проблемный участок.

Для проверки нужно разместить два щупа с двух сторон прозваниваемой цепи. Это позволяет отыскать даже незначительный обрыв на протяженной электроцепи.

Но и тут есть важная особенность. Когда вы соберетесь прозванивать цепь, обязательно убедитесь, что электричество выключено. То есть сначала выключается автомат на распределительном щитке, а уже затем делается прозвонка. Так же и при ремонте автомобиля. Нужно выключить мотор и снять минусовую клемму с аккумулятора.

Чем смог, постарался помочь. С вас комментарии и вопросы. Дополнительно можете посмотреть наглядное видео.

Думаю, каждый при желании легко разберется в работе любого современного мультиметра цифрового типа. К тому же, производитель всегда прилагает подробную инструкцию к прибору. Потому работу с устройством всегда нужно начинать с изучения руководства по эксплуатации.

Спасибо всем вам за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Как тестером проверить напряжение в машине

Всем привет! Думаю, многие автомобилисты и просто электрики согласятся, что наличие мультиметра очень помогает в повседневной жизни. Он может пригодиться в быту и при обслуживании или ремонте транспортного средства. Потому сегодня поговорим немного о том, как пользоваться мультиметром и делать это правильно.

Можете называть устройство тестером, мультиметром (МТМ) или цешкой. Хотя тестер и МТМ не совсем одно и то же. Но предлагаю не зацикливаться на обозначениях, а просто поговорить на актуальную тему.

С помощью таких устройств можно проверить параметры напряжения, работу электрического оборудования, сделать замеры тока и сопротивления. Вообще МТМ являются многофункциональными устройствами, и должны находиться в автомобиле каждого водителя.

Знакомство с устройством

Для начала предлагаю поговорить про сами мультиметры как электронные устройства. Далее будет представлена подробная инструкция для начинающих или, как это принято говорить, для чайников.

Посмотрим на переднюю панель устройства для измерений показателей в машине и дома. Обычно на лицевой части указано несколько значений. А именно:

• OFF. Здесь все понятно. Прибор находится в выключенном состоянии;
• ACV. Такое обозначение указывает на переменное напряжение;
• Значок Ω означает тут сопротивление;
• DCA является постоянным током;
• Завершает все DCV или постоянное напряжение;
• 3 разъема с соответствующими указателями;
• Непосредственно сам циферблат или электронное табло.

Что касается 3 разъемов. Через них подключаются щупы. Набор с клещами идет в комплекте к МТМ, потому тут все должно быть понятно.

Есть одно замечание относительно того, как и когда подключать те или иные щупы к тестеру. Есть черный провод, который неизменно всегда идет в гнездо, которое обозначено символами COM.

А вот с красным ситуация более сложная. Все зависит от того, какие именно измерения своим цифровым мультиметром вы собираетесь проводить. Когда делаются замеры напряжения в электросети, сопротивления или силы тока номиналом до 200 мА, тогда вам нужен только выход VmA. Если же величина превышает 200 мА, тогда подключайтесь красным щупом к 10 ADC.

Думаю, с этим разобрались. Если сделать все наоборот, долго пользоваться тестером вам не удастся. Причиной тому станет сгоревший предохранитель. Как и в случае с предохранителем прикуривателя в авто, здесь также применяются плавкие элементы.

Аналоговые МТМ

Большинство автомобилистов и электриков отдают предпочтение цифровым мультиметрам. Это современные устройства с широкими функциональными возможностями.

Но на рынке также присутствуют устаревшие приборы. Их называют аналоговыми или стрелочными. Кому как удобнее. Но вот их характеристики и эффективность значительно уступают цифровым решениям. Пользоваться стрелочным тестером не лучший вариант, поскольку у шкалы больше погрешность.

Да и в целом пользоваться подобными аппаратами не особо удобно. Лучше сразу переходить на цифровые приборы хорошего качества.

К таковым я бы отнес следующие модели:

• DT830;
• DT832;
• DT838;
• Ресанта DT 181;
• Ресанта DT 182;
• ДТ9205а;
• Ермак;
• Mastech и пр.

Хотя не буду скрывать, что некоторые продолжают пользоваться цифровыми тестерами. Вероятно, они у них давно в наборе инструментов , либо просто автомобилист не хочет тратить деньги на цифровой аппарат, поскольку его полностью устраивает его стрелочный мультиметр.

Инструкция по использованию

Теперь немного подробнее расскажу вам о том, как своими руками воспользоваться мультиметром цифрового типа, чтобы сделать разные замеры параметров.

В нашем материале будет рассмотрено измерение:

Чтобы все было более понятно, про каждую процедуру поведаю отдельно. Если вам есть чем дополнить эту инструкцию, обязательно пишите в комментариях.

Напряжение

Измерить напряжение самостоятельно не сложно. Но подробная инструкция на такой случай точно не помешает.

Последовательность ваших действий будет такая:

• Переведите переключатель в соответствующее положение;
• В сети, где имеется переменное напряжение, стрелка должна располагаться в зоне ACV;
• Щупы МТМ идут в гнезда СОМ и VΩmA;
• Теперь выставляйте подходящий примерный диапазон;
• Если сомневаетесь, переводите в максимальное значение;
• Когда на табло появится цифра, можно отрегулировать положение;
• Если это сеть с постоянным напряжением, МТМ применяется так же;
• Но во втором случае переключатель лучше поставить в положение 20 В;
• Щупы к цепям следует подключать строго параллельно.

Вы наглядно можете видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. А потому вы с легкостью своими руками сможете измерять напряжение, которое сейчас наблюдается в электросети. Как переменное, так и постоянное.

Тут главное не касаться голыми руками к щупу, поскольку он будет находиться под воздействием тока.

Сила тока

Для определения параметров тока первым шагом является ответ на вопрос о том, какой именно ток идет по проводке. Он бывает переменным и постоянным.

Далее вы смотрите по оборудованию или прибору, какое ориентировочное значение тут может быть. Измеряется показатель в Амперах, то есть обозначается буквой А.

• В зависимости от параметров примерного напряжения, красный щуп идет в соответствующее гнездо Ω;
• Сначала щуп лучше поставить туда, где токовое значение выше;
• Если на табло увидите меньшее значение, можно переключиться;
• При необходимости уменьшите диапазон измерения;
• Когда МТМ используется в роли амперметра, подключение к цепи происходит последовательно.

И тут, как видите, можно легко справиться самостоятельно. Задача по замерам силы тока выполнена. Потому переходим к следующему пункту.

Сопротивление

Самым простым и безопасным мероприятием с применением МТМ является замеры сопротивления.

Тут действуйте следующим образом:

• Переключатель ставится в любое положение в зоне ;
• Выбирается подходящий диапазон измерений;
• Перед операцией отключается питание в сети обязательно;
• Иначе тестер не покажет правильное значение;
• Если видите цифру 1 на табло, либо значения Over и Ol, тогда следует выставить более высокий диапазон;
• В противном случае произойдет перегрузка;
• При появлении 0 тестер переводится в меньший диапазон.

Соблюдение этих простых правил и последовательности в ваших действиях позволит быстро и без особых проблем сделать все необходимые процедуры по измерению сопротивлений.

Хорошая функция мультиметра, которая часто выручает при ремонте домашней бытовой техники. Я, к примеру, недавно починил жене утюг. И тестер оказался крайне полезным в этой работе.

Прозвонка

Я вам ничего не говорил о задней панели мультиметра. Хотя там находится еще несколько функций. Они в основном предназначены для радиотехников, которые профессионально занимаются своей работой. Для задач в домашних условиях или при ремонте авто они не понадобятся.

За исключением одного режима. Его называют режимом прозвонки. Предназначен он для поиска обрывов в электроцепи. Для этого цепь нужно прозвонить. Когда она замкнута, то есть обрыв отсутствует, тогда появляется звуковой сигнал. Если же обрыв есть, тогда звуков никаких не возникнет. Это означает, что вы нашли проблемный участок.

Для проверки нужно разместить два щупа с двух сторон прозваниваемой цепи. Это позволяет отыскать даже незначительный обрыв на протяженной электроцепи.

Но и тут есть важная особенность. Когда вы соберетесь прозванивать цепь, обязательно убедитесь, что электричество выключено. То есть сначала выключается автомат на распределительном щитке, а уже затем делается прозвонка. Так же и при ремонте автомобиля. Нужно выключить мотор и снять минусовую клемму с аккумулятора .

Чем смог, постарался помочь. С вас комментарии и вопросы. Дополнительно можете посмотреть наглядное видео.

Думаю, каждый при желании легко разберется в работе любого современного мультиметра цифрового типа. К тому же, производитель всегда прилагает подробную инструкцию к прибору. Потому работу с устройством всегда нужно начинать с изучения руководства по эксплуатации.

Спасибо всем вам за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

(4 оценок, среднее: 4,75 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Современные автомобили оборудованы различными электроприборами, которые часто ломаются и нуждаются в проверке.

Как выбрать мультиметр?

В настоящее время на рынке представлен широкий ассортимент мультиметров — от простых измерителей выдержки прерывателя и тахометров до многофункциональных устройств с десятью различными шкалами или цифровыми табло. На рисунке представлены: A Sparktune: измеритель выдержки, вольтметр, амперметр. B Autoranger: измеритель выдержки, вольтметр, омметр, амперметр, тахометр. B Testune: измеритель выдержки, вольтметр, омметр, амперметр, тахометр. D Hawk: измеритель выдержки, тахометр. E Avometer 2003: вольтметр, амперметр, омметр. F CAB-100: тестер для аккумулятора.

Одним из способов проверки состояния электрических цепей является подключение простой контрольной лампы на участке между токонесущими проводами и заземлением. Тем не менее, этот способ позволяет установить лишь факт подачи тока к определенной точке участка.

Для более точной проверки используются измерительные приборы, определяющие напряжение, которое подается на компонент электросистемы, и сопротивление этого компонента или цепи в целом.

Мультиметры

В магазинах, торгующих автомобильными принадлежностями, можно приобрести измерительные приборы, предназначенные специально для автомобилей. Самыми полезными приборами считаются мультиметры, которые, согласно названию, измеряют различные характеристики электросистемы.

В автомобилях используется постоянный ток, и с помощью мультиметра можно измерить его силу, а также напряжение и сопротивление в указанной точке. Некоторые мультиметры также снимают показания о скорости двигателя и времени выдержки контактов.

Перед каждым измерением необходимо обнулить предыдущие показания, особенно если вы планируете работать с малыми величинами (например, сопротивлением).

Не используйте для проверки компонентов элетросистемы измерительные приборы с подвижными стрелками. В противном случае вы можете чрезмерно нагрузить и повредить их. Используйте цифровые измерительные приборы.

Как использовать мультиметр

Проверьте сопротивление провода высокого напряжения, переключив мультиметр в режим омметра и сняв показания на обоих концах провода.

Мультиметр можно использовать для измерения напряжения, силы тока и сопротивления. Некоторые подобные приборы также измеряют выдержку контактов и скорость двигателя. Для получения достоверных результатов необходимо правильно подключить датчики.

Для измерения напряжения на аккумуляторе следует подключать датчик между штырями. Для измерения сопротивления провода высокого напряжения следует подключать датчики к обоим концам провода.

Переключите мультиметр в режим амперметра и подключите его к шунту, чтобы измерить силу тока, производимого генератором.

Для измерения напряжения необходимо переключить мультиметр в режим вольтметра и подключить один датчик к цепи, а второй заземлить.

Для измерения силы тока, производимого генератором или динамо-машиной, подключите мультиметр через шунт. Измерьте напряжение катушки или другого элемента цепи, соединив один датчик с ним, а второй — с заземлением.

Чтение показаний

Для измерения напряжения необходимо переключить мультиметр в режим вольтметра и подключить один датчик к цепи, а второй заземлить.

При использовании мультиметра необходимо правильно соединять его контакты с компонентами системы. Способ соединения зависит от полярности автомобиля. В автомобиле с отрицательным заземлением необходимо подключать к кузову контакт с меткой (-), а в автомобиле с положительным заземлением — контакт с меткой (+). Для проверки полярности обратитесь к инструкции по эксплуатации.

Убедитесь в плотности крепления контактов, при необходимости очистите их от ржавчины и краски, чтобы показания были точными. Для зачистки неплохо подходит наждачная бумага.

Работая в двигательном отсеке, прикрепите датчик к зажиму заземления на аккумуляторе

Проверка аккумулятора

Перед проверкой других компонентов рекомендуется проверить сам аккумулятор и убедиться в его работоспособности.

Задайте мультиметру соответствующие настройки и подключите его к клеммам аккумулятора. Результат измерений должен быть примерно равен 11-12В (при низком и высоком уровне заряда соответственно).

Если по данным мультиметра напряжение равно 10В и менее, можно предполагать наличие повреждений в одной из ячеек аккумулятора. Подключите контакт заземления к кузову автомобиля и снимите показания повторно. Они не должны отличаться от результатов предыдущего измерения. Если это не так, проверьте прочность крепления контактов.

Соедините один датчик мультиметра с заземлением, а второй — с соленоидом стартера. Снимите показания еще раз. При низких значениях проверьте соединение между клеммой аккумулятора и соленоидом стартера.

Если при замере показания на контактах слишком низки, перед проверкой других составляющих цепи необходимо их закрепить. Очистите проблемные места от грязи и ржавчины и сделайте повторный замер. Когда результаты всех замеров будут примерно равны, их можно будет использовать для сверки при осмотре других составляющих цепи.

Проверка приборов

Проверка тахометра

Для проверки нового тахометра необходимо подключить мультиметр к клемме на задней стороне прибора и заземлению. При подаче на прибор тока мультиметр зафиксирует показания. Этот прием можно использовать для любого прибора.

Многие приборы работают на токе, который проходит через стабилизатор напряжения. Если сразу несколько приборов отображают неверные показания, возможно, стабилизатор неисправен. Для проверки необходимо подключить к выходному разъему мультиметр и включить зажигание.

Проверка стабилизатора

В современных автомобилях некоторые приборы получают питание от стабилизатора напряжения. Если стабилизатор ломается, показания приборов искажаются. Перед проверкой каждого прибора необходимо проверить сам стабилизатор, подключив мультиметр к его выходному разъему и заземлению.

Мультиметр должен показывать примерно 10В, небольшие отклонения обусловлены действием реостата. Сильное отклонение свидетельствует о том, что мультиметр необходимо заменить.

Проверка датчика уровня топлива

Отключите проводку от клеммы датчика и подключите мультиметр между нерабочей клеммой и точкой заземления. Показания могут быть различными, в зависимости от положения поплавка. Если показания снять не удается, необходимо отремонтировать или заменить датчик.

В датчике топливного бака есть резистор переменного сопротивления, исправность которого можно проверить с помощью мультиметра.

Отключите проводку от датчика и подключите мультиметр между нерабочей клеммой и точкой заземления. Если датчик исправен, мультиметр должен показывать определенное значение. Для проведения полной проверки необходимо снять показания с полным, полупустым и пустым баком.

Показания должны представлять собой логичную последовательность с примерно равными промежутками. Если значения равны, скорее всего, в датчике произошло короткое замыкание, и он дает неверные показания.

Проверка зажигания

При проверке цепи низкого напряжения необходимо замкнуть ее, закрыв контакты прерывателя.

Если в катушке используется добавочный резистор, под его действием напряжение на входной клемме будет ниже (около 6-8В). Для проверки напряжения зажигания подключите мультиметр к катушке и заземлению. Ненадолго включите стартер, и выключите его, чтобы обойти добавочный резистор. Мультиметр должен показать около 12В. Отключите мультиметр от катушки.

Если значение не изменится, неисправность кроется в самой цепи низкого напряжения или клеммах соленоида.

Проверьте эти компоненты, измерив перепады напряжения на них. Подключите датчик между клеммами на катушке и к заземлению.

Замкните контакты и переключите мультиметр в режим низкого напряжения. Он должен показать 0-0,5В. Если показание превышает 0,5В, клеммы на катушке работают неправильно.

Переключите мультиметр в режим высокого напряжения и разомкните контакты. Показания на входе и выходе должны совпадать.

Нулевое напряжение может свидетельствовать о поломке распределителя. Для того, чтобы в этом убедиться, необходимо отключить распределитель. Если после отключения распределителя напряжение не появилось, скорее всего, неисправность кроется в самой катушке.

Проверка проводов высокого напряжения

Для проверки проводов высокого напряжения необходимо переключить муультиметр в режим омметра. Если автомобиль работает с перебоями в зажигании, можно предполагать неисправность одного их таких проводов.

Определите тип проводов. Провода из углеродного сплава имеют сопротивление в пределах 10000-25000 Ом. Омедненные провода обладают малым сопротивлением, однако оснащаются радиоподавляющими заглушками с сопротивлением в 10000 Ом.

Отключите провода от свечей зажигания, снимите распределительные крышки и измерьте сопротивление сердечника на обоих концах. Убедитесь в правильности показаний.

Для проверки изоляции измерьте сопротивление сердечника и окружающего его пластика. Если провод в хорошем состоянии, показания должны быть одинаковыми.

Проверка системы зарядки

Запустите двигатель, подождите, пока он разогреется до нормальной температуры, а затем выключите его.

Переключите мультиметр в нужный режим (0-20В) и соедините его с клеммами аккумулятора. Запустите двигатель и снимите показания, а затем постепенно увеличьте скорость до 2000 оборотов в минуту, обращая внимание на табло мультиметра.

Если система работает правильно, сначала напряжение будет расти по мере увеличения скорости двигателя, а затем остановится.

Максимальное показание составляет 13,5-14,5В (в зависимости от модели автомобиля). Если напряжение не растет, можно предполагать наличие неисправности в системе зарядки.

Счетчик зарядки и разрядки аккумулятора

Существуют особые мультиметры, которые снимают показания с аккумулятора при высокой нагрузке (например, при запуске). Такой мультиметр представляет собой вольтметр с двумя зубцами, соединенными мощным резистором.

При соприкосновении зубцов с клеммами аккумулятора мультиметр снимает показания. Если аккумулятор исправен, мультиметр покажет примерно 9В.

Для такой проверки можно использовать обычный мультиметр. Отключите систему зажигания, обесточив катушку. Подключите мультиметр к клеммам аккумулятора, попросите помощника на несколько секунд включить стартер и снимите в это время показания. Как и в предыдущем случае, референтное значение составляет 9В.

Измерение силы тока

Измерение силы тока, производимого генератором или динамо-машиной, зачастую вызывает определенные затруднения, т.к. эта величина слишком велика для большинства измерительных приборов.

Для этого используется дополнительный элемент, именуемый шунтом. Шунт представляет собой резистор с определенным сопротивлением. Мультиметр подключается к электросистеме через шунт, определяет перепады давления и высчитывает силу тока. В некоторых случаях шунт поставляется в комплекте с мультиметром. Если это не так, прочтите инструкцию по эксплуатации автомобиля, чтобы подобрать нужный шунт.

как проверить проводку авто, приборы для диагностики, порядок замены

Неисправности проводки автомобиля приводят к серьезным проблемам при эксплуатации машины – от некорректной работы датчиков и устройств, бортового компьютера и автоматики до полного выхода из строя дорогостоящего электрооборудования. Помните, что короткое замыкание цепей бортовой сети может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому неисправности электрооборудования и электрики следует устранять сразу же при их обнаружении – не стоит откладывать ремонтные работы «в долгий ящик».

Выполнить ремонт электропроводки автомобилей можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Основная трудность заключается в поиске неисправностей – обрывов, вышедших из строя реле, предохранителей и блоков, поломок отдельных элементов и устройств автоэлектрики.

Распространенные неисправности электрооборудования машины

К автоэлектрике относятся различные системы, детали, устройства и элементы транспортного средства – система зажигания, аккумулятор и генератор, цепи бортового компьютера, предохранители, датчики, блоки реле, различные электронные датчики, автосвет, а также автоэлектроника – климатическая система, аудиосистема, автоматика и системы безопасности. Необходимо учитывать особенности автомобильной электропроводки для того, чтобы оперативно найти и устранить неисправность в бортовой сети.

К часто встречающимся проблемам с электрооборудованием относятся:

• Выход из строя аккумулятора. Это может быть следствием недостаточной плотности электролита, повреждений корпуса с протечкой электролита, разрушения пластин, значительного окисления клемм аккумулятора.
• Поломки генератора — обрывы обмоток, проблемы с реле напряжения, выход из строя диодного моста, износ щеток, подшипника.
• Проблемы с системой зажигания. Речь идёт о неисправностях свечей, катушки зажигания, об обрыве цепи или окислении контактной группы.
• Деформации электропроводки — окисление в местах соединения (вводах, контактах, клеммах), обрывы, разрушение изоляции проводов, короткое замыкание проводки, нарушение целостности скруток.
• Выход из строя компонентов электроники. Имеются в виду неисправности различных электротехнических приборов в цепях, устройствах и электрооборудовании авто (проводники, диоды, предохранители, конденсаторы).

Как проверить проводку

Провести диагностику электрооборудования можно с помощью вольтметра, омметра или мультиметра, специальных диагностических стендов. Проводится и компьютерная диагностика, во время которой происходит считывание кодов ошибок и основных показателей бортовой сети машины. Для самостоятельной проверки цепей и поиска неисправностей электрики достаточно одного мультиметра или сигнальной лампы.

Используем мультиметр

Предохранители в бортовой сети считаются наиболее «слабым» звеном в плане долговечности. При нештатных ситуациях (например, при коротком замыкании) предохранительные элементы «берут удар на себя», защищая остальную электрику и электрооборудование машины. Предохранители восстановлению не подлежат и во время ремонта заменяются.

Проверяем напряжение

Перед тем, как проверить проводку в автомобиле, необходимо замерить напряжение электрической цепи между отдельными компонентами и электрооборудованием. Прозвонить можно так:

• Установить мультиметр в режим вольтметра.
• Подсоединить один щуп измерительного прибора к «минусу» аккумуляторной батарее либо к массе машины.
• Второй щуп подсоединить к подающему проводу цепи.

Если на дисплее прибора появляется определенное значение, то на данном участке цепи электрической схемы есть напряжение. Можно сравнить значения с требуемыми в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.

Ищем короткое замыкание

После измерения напряжения выполняют поиск короткого замыкания цепей. Для этого потребуются либо мультиметр, либо сигнальная лампа. Что касается лампы, то при исправной проводке и отсутствии замыкания она не должна загораться.

Замыкание проводки, как и отсутствие напряжения (нулевое или бесконечное сопротивление в электрической цепи), свидетельствует о неисправностях в одном из 2-х компонентов:

• Потребителя – электрооборудования, устройств, предохранителей, блоков.
• Проводки – обрыв или замыкание проводов, плохие контакты проводки в месте соединения с потребителем.

Проверку на замыкание можно выполнить и в режиме вольтметра. Для этого на проверяемом участке необходимо извлечь все предохранители, подключить щуп к клеммам

устройство, порядок действий при диагностике кабеля

Люди давно живут в окружении электрических приборов, которые незаметно входят в жизнь каждого человека с самого детства. Электронные часы, электрочайники, телефоны, компьютеры, автомобили — незаменимые помощники человека в быту и на производстве. Но иногда устройства ломаются, и приходится их проверять и чинить. Ничего сложно в этом нет, если уметь пользоваться измерительными приборами и знать, например, как прозвонить проводку в машине мультиметром или как проверить целостность электрической цепи.

Общие сведения

Чтобы найти разрыв проводов ,совсем не нужно быть профессиональным электриком. Достаточно иметь измерительное устройство — мультиметр. Мультиметр — это многофункциональный измерительный прибор с собственным источником напряжения. Аппарат умеет измерять напряжение в цепи, величину силы тока и значение сопротивления. Многие мультиметры применяют для проверки целостности соединения в цепи.

Если соединение найдено, то при наличии встроенного динамика прибор издает звуковой сигнал. Отсюда и произошел термин «звонить». Прибор звонит, если есть соединение. А также мультиметр может указывать, что связи между элементами нет, и помогает определить короткое замыкание. С помощью тестера проверяются всевозможные радиодетали: резисторы, транзисторы, диоды, реле, конденсаторы и так далее.

Прозвонка проводника базируется на законе Ома для участка электрической цепи. Закон Ома утверждает, что сопротивление элемента равняется отношению поданного напряжения к величине силы тока на участке электросети. Сопротивление измеряется в Омах. Сопротивление в один Ом говорит о том, что через проводник протекает ток равный одному Амперу при заданном напряжении в один Вольт. На основании высчитанных данных о сопротивлении и делаются выводы о результатах прозвонки.

То есть на мультиметре выставляется некоторое напряжение, а по шкале прибора определяется величина тока и высчитывается сопротивление. Другими словами, мультиметр является источником напряжения и амперметром для измерения силы полученного тока.

Устройство прибора

Устройства могут различаться по внешнему виду, но принципиально мультиметры делятся на аналоговые аппараты и цифровые приборы.

Аналоговые приборы уже постепенно вытесняются с рынка цифровыми, но в домах у многих домашних мастеров еще можно встретить аналоговые устройства.

Такие аппараты снабжены индикаторным экраном со шкалой и стрелкой. Преимуществом этих моделей является наглядность показа измерений. Отклонение стрелки визуально легче оценить, чем мелькание цифр на электронном табло цифровых приборов. Часто при прозвонке необходимо оценить примерные показатели сопротивления или, вообще, его наличие или присутствие, поэтому аналоговые устройства подходят для большинства практических работ.

Цифровые мультиметры имеют более сложную электронную начинку и цифровой дисплей. Этот тип устройств используют в основном на производстве и в промышленности.

Корпуса всех мультиметров имеют выходы для двух щупов. Это два провода в изоляции, заканчивающиеся иглоподобными металлическими насадками. В ряде случаев на насадки надевают специальные зажимы, так называемые «крокодилы». При выборе прибора нужно особое внимание уделять качеству щупов. От них зависит правильность измерений.

Провода должны быть гибкими с прочной пайкой и хорошо держаться в гнездах устройства. Часто бывает, что внешне эффектные щупы неудовлетворительного качества с плохими техническими характеристиками.

Принцип действия

Для аналогового типа прибора не требуется собственный источник питания. Его принцип работы такой же как у амперметра, и работает аналоговое устройство лучше всего в диапазоне радиоволн и электромагнитных полей. Внутри корпуса прибора находятся индукционные катушки, и когда щупы касаются проводника, то в катушках начинает образовываться ток. Созданное магнитное поле отклоняет индикаторную стрелку на некоторый угол. Величина этого угла зависит от силы возникшего тока, и стрелка по нарисованной шкале указывает значение измерений.

В цифровых приборах размещена текстолитовая печатная плата, на которой расположена цифровая микросхема, отвечающая за обработку полученных данных. Для работы электросхемы и экрана цифровые устройства питаются от батарей или от внешнего источника питания.

Цифровые мультиметры обладают меньшей погрешностью измерений и имеют более точные показатели, чем их аналоговые коллеги.

На передней панели мультиметра имеется переключатель, который выбирает режим измерений. Переключатель задает масштабный коэффициент, определяющий значение на шкале устройства.

Аналоговые приборы имеют два типа шкалы:

• Равномерная индикация.
• Логарифмические показатели.

Равномерная шкала очень чувствительная к перегрузкам, поэтому на переключателе сначала устанавливают большое значение масштабного коэффициента, который постепенно уменьшают. Логарифмическая шкала лишена этого недостатка и имеет диапазон значений от нуля до бесконечности.

Таким образом, основными узлами мультиметров являются:

• Дисплей для показа измеряемых значений.
• Разъёмы для щупов и сами щупы.
• Переключатель различных режимов и диапазонов.

Прозвонка проводов

Обязательно перед началом любых измерительных работ проверяется исправность самого тестера.

Случается, что сама измерительная система неисправна. Для проверки концы щупов измерительного устройства соприкасаются. Если устройство работоспособно, то индикатор отобразит ноль или слегка отклонится. Небольшое отклонение указывает, что щупы и клеммы имеют свое маленькое сопротивление.

Если мультиметр имеет звуковой сигнал, то прибор устанавливается в режим зуммера. Это делается постановкой переключателя на соответствующий значок на корпусе тестера.

Щупы подносятся к концам проверяемой детали.

Возможные варианты поведения тестера:

• Раздастся зум, если проводка не повреждена.
• Кабель может быть исправен, но очень большой длины. В этом случае сопротивление проводника будет гораздо больше, чем-то, при котором срабатывает звуковой сигнал. На помощь придет дисплей и отобразит значение сопротивления.
• Если на индикаторе высветилась единица, то величина сопротивления выше, чем допустимый диапазон шкалы мультиметра. Надо перейти в другой диапазон и повторить замер.
• В случае неисправности проводника, мультиметр не произведет никаких действий.

При замерах мультиметром нельзя допускать контакта человеческого тела со щупами и проводами, где нет изоляции.

Поиск неисправностей в электроцепи автомобиля

Если в автомобиле не работает какой-то узел, то в первую очередь необходимо проверить электрическую цепь. Нет особых различий между тем как прозвонить мультиметром разные провода в различных автомобилях, кроме высоковольтного кабеля.

Сначала убеждаются, что есть напряжение в цепи неработающего блока:

• Мультиметр настраивается переключателем на измерение напряжения.
• Щуп мультиметра присоединяется к массе машины или на минус аккумуляторной батареи. Особенностью питающей пары в автомобиле является то, что минусовый кабель или очень короткий, или вообще отсутствует.
• Оставшийся щуп касается подводящего кабеля. Провод должен быть отсоединен от клеммы устройства.

Если индикатор тестера показывает наличие напряжения, то значит, провод целый. По аналогии прозваниваются все провода узла. При поврежденном проводе шкала мультиметра показывает ноль.

Необходимо учитывать, что в некоторые участки автомобиля напряжение подается только при включенном ключе зажигания.

При завершении проверки наличия напряжения проверяют величину силы тока. Прибор переводится в режим амперметра, переключатель в диапазон измерения до десяти ампер. Все устройства автомобиля нужно выключить, а тестер правильно подсоединить в электрическую сеть автомобиля. Для этого мультиметр подключают между плюсовым контактом аккумуляторной батареи и проверяемым узлом. Экран прибора должен отобразить найденное значение силы тока, оно должно соответствовать потреблению постоянно включенных устройств машины. При превышении значения силы тока от нормы делают вывод о его утечке.

В этом случае начинают проверку устройств, не входящих в стандартную комплектацию автомобиля, и места, где проводка входит в состав подвижных механических узлов.

Опытные мастера выявляют зоны с падением силы тока, ориентируясь на показания мультиметра при поочередно вынутых предохранителях. Тогда проверяют искрение на контактах.

При обнаружении неправильно ведущего себя провода, его прозванивают для проверки целостности, а затем измеряется его сопротивление.

Одним из ответов на вопрос, как прозвонить провода мультиметром, является измерение сопротивления каждого из проводов узла. Номинал наносится на оплетке, и к проводу подключают тестер в режиме омметра. Обычно диапазон значений сопротивлений автомобильной проводки колеблется от 3.5 до 9.9 кОм. Разница между измеренным элементом и нормой не должна быть больше четырех килоом.

Проверка бронепровода

Питающие пары автомобиля состоят из высоковольтного провода системы зажигания. Перед тем как прозванивать мультиметром силовой провод, проводят визуальную диагностику при работающем моторе. При зажигании свечей напряжение доходит до нескольких тысяч вольт.

Поэтому при пробое высоковольтной изоляции возникает искра на расстоянии три-пять миллиметров от поврежденного участка. В этом случае, если изоляция повреждена, то искрообразование сопровождается пробоем на двигатель, и свеча не выполняет свою функцию. Если диагностика проводится в помещении или на темной улице, то пробой четко виден. Заряд от неисправного участка может разогревать изоляцию вплоть до её возгорания.

Причиной неисправности может быть повреждение контактного узла. В этом случае сопротивление центральной жилы возрастает. Во время коррозии из-за уменьшения толщины некоторые проводки в жгуте разламываются, и высокое сопротивление препятствует силе тока достичь необходимого уровня. Напряжение, в свою очередь, не подается к электродам зажигательных свечей.

Проверка высоковольтного кабеля отличается от того, как прозванивать провода мультиметром, потому что сила тока в кабеле маленькая. Это связано с очень высоким напряжением, которое проходит по силовому проводу. Поэтому такие провода имеют толстую изоляцию и малый диаметр сердечника. В режиме зуммера мультиметр не отличит целый провод от поврежденного.

В таком случае измеряют сопротивление. Для начала визуально просматривают соединение контактных групп. По статистике, обрывы чаще всего происходят именно в местах контактов.

Затем зачищают контакты наждачной шкуркой от коррозии и окислительного слоя, чтобы избежать погрешности при замере. Мультиметр переводится в режим измерения сопротивления при диапазоне замеров — до десятка кОм. Руки не должны соприкасаться с проводами и контактами. Неповрежденный бронепоезд имеет сопротивление от 3,5 кОм до 10 кОм. В любом случае лучше всего найти данные сопротивления в технической документации и сравнить с полученными. Разница не должна составлять более десяти процентов.

Если под рукой нет инструкции, то прозванивают поочередно несколько проводов. Разброс величин сопротивления каждого из элементов не должен составлять более чем два—три килоома.

Непосредственно во время замера, когда кабель скручивают, растягивают или гнут, сопротивление не должно «прыгать».

Тестировать любые провода, жгуты, особенно в автомобиле, лучше всего, если присутствует электрическая и принципиальная схема. Иначе сложно разобраться, где какой провод находится в жгуте.

После изучения основ измерения мультиметром и освоения работы методом исключения, любой человек может самостоятельно диагностировать и починить неисправность в проводах.

Поиск неисправностей с помощью тестера, как измерить напряжение

Важнейшим прибором для проведения измерений и контроля исправности датчиков и систем автомобиля является тестер. Основным условием для надежного определения неисправности с помощью тестера является овладение различными измерительными методиками, а также знание паспортных значений различных характеристик и электрических схем проверяемых элементов и систем.

Поиск неисправностей датчиков и систем автомобиля с помощью тестера, как правильно измерить напряжение, сопротивление и силу тока с помощью тестера.

С помощью стандартного тестера можно проводить измерение следующих параметров:

— Постоянный ток (DCA).
— Переменный ток (ACA).
— Постоянное напряжение (DCV).
— Переменное напряжение (ACV).
— Сопротивление (Ohm).

В качестве опции с помощью тестера производится:

— Проверка диодов.
— Проверка транзисторов (hfe).
— Измерение температуры.
— Промежуточная проверка (зуммер, тоновый сигнал).

Переключение на различные шкалы измерений решается различными производителями тестеров по-разному. Как правило, это осуществляется при помощи поворотного переключателя.

Прежде чем приступить к измерению с помощью тестера, необходимо обратить внимание на следующее:

— Измерительные проводники и наконечники должны быть чистыми и не иметь повреждений.
— Необходимо следить за тем, чтобы измерительные проводники были подключены к разъемам, предусмотренным для замера требуемого параметра.
— Если ничего не известно о порядке измеряемых величин, то необходимо начинать с максимально возможного диапазона измерений.
— Если прибор ничего не показывает, то следует перейти на ближайший диапазон с меньшей ценой деления.

При измерении силы тока надо соблюдать особые меры предосторожности.

На некоторых тестерах имеется два разъема, на других только один разъем для измерения силы тока. На измерительных приборах с двумя разъемами, один разъем служит для измерения токов до 2 ампер. Этот разъем снабжён предохранителем. Второй разъем, служащий для измерения токов силой до 10 или до 20 ампер, обычно предохранителей не имеет.

Вследствие этого надо следить за тем, чтобы проводить измерения только защищенных предохранителями цепей до 10 или 20 ампер. В противном случае прибор может быть поврежден. Это же требование служит в отношении приборов с одним разъемом. Обычно эти разъемы не имеют предохранителей, а потому нельзя превышать заданное максимально допустимое значение измеряемой величины.

Измерение напряжений с помощью тестера.

Для измерения напряжений тестер подключается параллельно с проверяемым элементом. Измерительный наконечник черного проводника прибора нужно присоединить по возможности с массой автомобиля. Измерительный наконечник красного проводника соединяют с питающим кабелем проверяемого элемента. При выборе шкалы и диапазона измерений следует руководствоваться рекомендациями, описанными выше.

Измерение напряжения следует провести один раз без нагрузки проверяемой электрической цепи, и один раз при включенной нагрузке. Таким образом можно быстро установить, падает ли напряжение при включенной нагрузке. Это может означать «отошедшую пайку» или обрыв кабеля.

Пример — Не работает вентилятор отопителя салона.

При измерении напряжения на предохранителе прибор показывает без нагрузки напряжение 12 вольт. После включения вентилятора напряжение падает. Причина: некачественная пайка колодки предохранителей, которую можно определить визуально, открыв коробку с предохранительной колодкой.

Измерение сопротивлений с помощью тестера.

Если нужно измерить сопротивление какого-либо элемента, то сначала нужно отключить его от источника питания. Оба проверочных проводника вставляются в соответствующие разъемы прибора. Наконечники присоединяются к проверяемому элементу. Если примерная величина сопротивления неизвестна, то следует поступить так же, как и при измерении напряжения. Начинать нужно со шкалы максимальной ценой деления, а затем уменьшать, пока не получим точное значение.

Измеряя сопротивление, можно определить короткое замыкание на массу и проверить пропускную способность кабеля. Это относится к узлам и кабелям. Чтобы проверить пропускную способность кабеля, необходимо отсоединить его от элемента и от ближайшего штепсельного разъема.

Измерительные кабели тестера присоединяются к концам проверяемого кабеля и устанавливают диапазон «Акустическая прозвонка» или «Шкала измерения сопротивлений с наименьшей ценой деления» Если с кабелем все в порядке, то прозвучит тоновый сигнал или прибор покажет сопротивление 0 Ом. Если проводник имеет обрыв, то будет показано бесконечное сопротивление.

Для определения короткого замыкания на массу необходимо проверить сопротивление между соответствующим концом кабеля и массой автомобиля. Если прозвучит тоновый сигнал или будет показано сопротивление 0 Ом, то речь идет о коротком замыкании.

Проверка какого-либо элемента, например, температурного датчика, проводится по такой же схеме. Тестер подключается к контакту массы проверяемого узла и к массе автомобиля или к корпусу узла. Порядок выбора шкалы измерений такой же, как было описано выше. Величина, показываемая прибором, должна быть равна бесконечности. Если прозвучит тоновый сигнал или прибор покажет 0 Ом, то речь идет о коротком замыкании внутри проверяемого узла.

Измерение силы тока с помощью тестера.

Для того, чтобы измерить потребление тока каким-либо элементом, тестер включается последовательно. Сначала отсоединяем кабель питания от проверяемого элемента. Затем присоединяем измерительные проводники тестера к массе и токоприемному разъему элемента, измерительные наконечники на кабель питания и контакт питания проверяемого элемента. При измерении тока важно обращать внимание на соблюдение описанных выше мер предосторожности.

По материалам книги «Автомобильная электроника».

Похожие статьи:

• Проверка потенциометра и датчика углового перемещения дроссельной заслонки, принцип действия, признаки неисправности, последствия выхода из строя, поиск неисправностей и проверка датчика при помощи тестера и осциллоскопа.
• Проверка сенсорного датчика педали акселератора, принцип действия, признаки неисправности, последствия выхода из строя, поиск неисправностей и проверка датчика при помощи тестера и осциллоскопа.
• Проверка сенсорного датчика распределительного вала, принцип действия, признаки неисправности, последствия выхода из строя, поиск неисправностей и проверка датчика при помощи тестера и осциллоскопа.
• Проверка сенсорного датчика воздушной массы, принцип действия, признаки неисправности, последствия выхода из строя, поиск неисправностей и проверка датчика при помощи тестера и осциллоскопа.
• Проверка сенсорного датчика детонационного сгорания, принцип действия, признаки неисправности, последствия выхода из строя, поиск неисправностей и проверка датчика при помощи тестера и осциллоскопа.
• Проверка сенсорного датчика числа оборотов колеса, принцип действия, признаки неисправности, последствия выхода из строя, поиск неисправностей и проверка датчика при помощи тестера и осциллоскопа.

Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы по теме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы по теме

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы по теме

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторя

как найти потерю, замерить массу на аккумуляторе, потребление тока, напряжение в машине

Для современного авто расход энергии даже при выключенном зажигании является нормальным явлением. Но если владелец техники обнаруживает, что новый аккумулятор всего через несколько дней, а иногда и уже на следующее утро оказывается разряжен, ему рекомендуется измерить утечку тока в автомобиле мультиметром. Это позволит установить присутствие проблемы и приступить к обнаружению ее причин и их решению.

Какие инструменты нужны

Чтобы замерить утечку тока на аккумуляторе, владельцу техники потребуется гаечный ключ на 10, а также тестер, измеряющий ток величиной от 3-5 А. Такой показатель доступен практически на всех мультиметрах, в том числе и китайских.

Если под рукой нет измерительного прибора, в крайнем случае можно воспользоваться 12V лампочкой. Не следует брать светодиодные лампы – при скачке напряжения она сразу сгорит. Визуально определить это невозможно, поэтому диагностика потери тока будет проведена неправильно.

Как настроить мультиметр

Перед тем, как приступить к замеру утечки тока на аккумуляторе, нужно выполнить правильную настройку мультиметра. От этих действий зависит итоговый результат операции, а также целостность самого прибора.

Инструмент используют в режиме замера постоянного тока и устанавливают предельно допустимое значение измерения.

Измерение общего тока

Проверка утечки тока в машине – это измерение мультиметром тока, который поступает от АКБ после выключения зажигания к автомобильным узлам. Для этого транспортное средство устанавливают на стоянку и отключают все потребители питания – фары, навигатор, магнитолу и т.д. Затем выключают зажигание, открывают капот, опускают одно из стекол, чтобы в случае возможных проблем иметь возможность открыть автомобиль и включают сигнализацию.

Далее настраивают мультиметр и отсоединяют провод от одной из клемм батареи, чтобы померить ток утечки. Более безопасной считается проверка мультиметром массы на аккумуляторе автомобиля, но можно использовать и плюсовой контакт. Далее к клемме и проводу подсоединяются щупы тестера. Чтобы освободить руки, используют клещи или зажимы «крокодил».

Запрещается соединять щупами плюс и минус батареи – случится короткое замыкание. Вреда машине это не причинит, а в тестере сгорит предохранитель или же прибор выйдет из строя.

После того, как тестер подключен, запрещается включать какое-либо автомобильное оборудование, потому что потребляемый им ток может превысить допустимый предел измерения мультиметра и последний сгорит.

Если все действия выполнены правильно, на дисплее тестера должно появиться цифры, обозначающие ток утечки. Высчитать допустимое значение для своего авто можно самостоятельно, сложив потребляемый ток каждым элементом в бортовой сети. Так, сигнализация потребляет до 20 мА, часы – 1 мА, акустическая система – примерно 3 мА и т.д. Показания на экране мультиметра не должны превышать полученной суммы, а также разрешенных норм.

На автомобилях со штатным оборудованием возможна утечка до 50 мА, на технике с дополнительными потребителями питания (магнитола, сигнализация, навигатор и т.д.) – до 80 мА. Если значение больше допустимого, это сообщает о проблемах с утечкой.

Необходимо оставить тестер подключенным на 10-15 минут. На автомобилях часто устанавливается «умное» оборудование, переходящее в режим сниженного потребления электроэнергии через некоторое время после выключения зажигания. Если же показания на дисплее так и не снизились, нужно приступить к обнаружению причины потери тока.

Поиск причин утечки

Чтобы найти утечку тока в автомобиле или на мотоцикле, сначала проверяют оборудование, установленное владельцем техники самостоятельно или при помощи непрофессиональных мастеров. Для него обычно нет штатных мест для подключения, поэтому специалисты сами выбирают, куда его подсоединить. Так, например, существенная потеря тока наблюдается, если к замку зажигания подсоединить навигационную технику или подогрев сидений.

 

Другая причина, по которой осматривается сначала нештатное оборудование – это состояние проводки. Если провода, проложенные на заводе, тщательно защищены и их целостность нарушается очень редко, то сам владелец автомобиля или неумелые мастера проводку могут размещать где угодно. Из-за этого она часто перетирается при трении о края металлических элементов конструкции. Если провода находятся вблизи от мотора, они могут расплавиться, т.к. во время работы этот узел сильно нагревается. В результате возникает короткое замыкание.

Сначала нужно визуально осмотреть проводку и само оборудование для обнаружения физических повреждений — перегибов, следов гари и т.д. Если дефектов не выявлено, чтобы найти потерю тока поочередно отключают автомагнитолу, охранную систему, навигационную технику, подогрев сидений и т.д., при этом отслеживая данные на дисплее мультиметра.

Если неисправность не обнаружена, переходят к заводскому оборудованию. Это более сложная работа, но важная, если пользователь не желает постоянно заряжать аккумулятор и снижать срок его службы.

В каждой машине предусмотрена колодка предохранителей. На транспорте разных компаний она может выглядеть по-своему, но предназначение во всех случаях одинаковое. В ней каждый элемент отвечает за один или ряд потребителей тока. Чтобы понять, каких именно, нужно изучить электрическую схему конкретного авто.

Далее при внимательном контроле значений на дисплее мультиметра предохранители по очереди отключают. Обнаружив проблему, нужно установить, какие узлы к нему подсоединены и проверить их целостность. Необходимо понимать, что неисправность можно отыскать как в самом оборудовании, так и в проводке (изоляция повреждена при трении о конструкцию кузова) или в местах ее подключения (запылились или залиты соединительные колодки, винтовые соединения неплотно затянуты).

Если после проверки предохранителей причина поломки не обнаружилась, утечку тока ищут в генераторе. Чтобы выполнить его диагностику, мультиметр подсоединяют к аккумуляторным клеммам. Затем на приборе выбирают режим замера напряжения. Полностью заряженная батарея покажет на дисплее от 12,6 до 12,9 В.

Теперь заводят мотор и включают несколько потребителей тока, например, фары и печку. На экране должны быть цифры от 12,8 до 13,4 В, предельное значение – 14,3 В. Если напряжение при запущенном двигателе находится в этих рамках, генератор цел. Если же оно ниже, деталь неисправна и не заряжает аккумулятор.

При постоянной быстрой разрядке нового аккумулятора следует проверить утечку тока в автомобиле мультиметром. Если значение на дисплее тестера выше, чем 50-80 мА, нужно искать неисправность. Сначала выполняется визуальный осмотр нештатного оборудования, контактов и проводов. Далее поочередно отключается каждый из узлов при постоянном контроле значений на дисплее мультиметра. Как только показания упадут, проблема обнаружена. Если действия не помогли найти поломку, выполняют диагностику заводского оборудования, последовательно отключая предохранители в колодке. Если неисправный узел по-прежнему не выявлен, проверяют состояние генератора.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства в домашних – Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства в домашних условиях

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства в домашних условиях

Что же делать если под рукой нет зарядного устройства.
Если рядом есть розетка (а такая обычно есть на даче, дома и даже на стоянке) можно собрать простейшее зарядное устройство всего из нескольких элементов.

Детали для сборки простейшего зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Схема просто зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из подручных средств. Лампочка и диод.

1. Лампочка накаливания — обычная лампа с нихромовой нитью для бытовой сети 220 Вольт мощностью от 60 до 200 Ватт. Лампу вы можете взять любую — чем мощнее лампа тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. О токе заряда мы поговорим ниже.
2. Полупроводниковый диод — это электрический компонент который проводит электричество только в одну сторону. Нужен он нам для того что бы преобразовать переменное напряжение в бытовой сети переменного тока в постоянное напряжение для подзарядки нашего аккумулятора.
Диод может быть либо импортный либо отечественный. Главное обратить внимание на его размеры — он должен быть достаточно большой. Так условно можно говорить о его мощности. Нам не потребуется большая мощность, но желательно что бы диод с запасом выдерживал прилагаемые нагрузки. Чудесно для наших целей подходят диоды из мощных блоков питания — к примеру из старых проигрывателей или приемников, если вести речь о современных приборах, диоды можно найти в блоках питания и преобразователях напряжения.
3. Провода с клемами и штекером включения в розетку бытовой электросети.

ВНИМАНИЕ! все последующие работы проводятся под высоким напряжением и это опасно для вашей жизни. Все последующие действия вы делаете на свой страх и риск.
Никогда не забывайте выключать всю схему из сети перед тем как дотрагиваться до ее элементов руками.
Все контакты тщательно изолируйте что бы не оставалось оголенных проводников.
Не стоит так же опрометчиво полагать что на контактах аккумуляторной батареи будет низкое напряжение. ВСЕ элементы схемы относительно земли находятся под высоким напряжением и если вы коснетесь клеммы и в этот же момент где то дотронетесь к заземлению вас ударит током.

При настройки схемы обратите внимание что индикатором работы схемы является лампочка накаливания — она должна гореть в пол накала. Горит она лишь на половину так как диод отрезает лишь одну половину авмлитуды переменного тока.
Если лампочка не горит значит схема не работает. Лампочка может не гореть в случае если ваш аккумулятор полностью заряжен, однако таких случаев замечено не было, так как напряжение на клеммах во время заряда большое а ток очень маленький.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из подручных средств.

Схеме зарядного устройстова из лампочки и доида от сети переменного тока в сборе.

Схема зарядного устройства предельно просто, она состоит из лампочки, полупроводникового диода и непосредственно аккумулятора который заряжается.

Все компоненты схемы подключаются последовательно.

Лампа накаливания для сети переменного тока 220 Вольт

От мощности лампочки зависит какой ток будет протекать через цепь, а значит и ток которым будет заряжаться аккумулятор.

В нашем эксперементе мы использовали лампу накаливания мощностью 60 Ватт  и получили ток цепи в 0,13 Ампера.

Вы можете получить ток 0.17 Ампера при лампе 100 Ватт  и при этом вам понадобиться  10 часов что бы зарядить аккумулятор на  2 Ампер часа (при токе примерно 0,2 Ампера).

Определяем полярность движения постоянного тока самодельного зарядного устройства после диода от сети переменного тока

Не стоит брать лампочку больше 200 Ватт во-первых через цепь будет протекать очень большой ток, а значит может сгореть от перегрузки полупроводниковый диод.

Во -вторых может закипеть ваш аккумулятор. Либо от того что полностью зарядиться а вы все так же будете продолжать пропускать через него большой ток. Либо от того что зарядный ток будет превышать рекомендуемый для подзарядки.

Обычно рекомендуют заряжать аккумулятором током равным 1/10 от емкости, т.е. 75Ач заряжается током 7,5А, или 90 А.ч током 9 Ампер.

Ток заряда полу-разраженного автомобильного аккумулятора от стандартного зарядного устройства

Стандартное зарядное устройство заряжает аккумулятор током 1,46 Ампера, но ток колеблеться в зависимости от степени разряда аккумулятора. В нашем случае аккумулятор не сильно разряжен поэтому ток не настолько велик. В принципе зарядное устройство по шкале Амперметра на передней панели может выдавать до 10 Ампер и заряжать аккумулятор всего за 6 максимум 8 часов.

Полярность и маркировка полупроводникового диода

Основное что вам нужно учесть при сборке схемы это полярность диода (соответственно подключение клемм плюса и минуса на аккумуляторе).

Диод пропускает электричество только в одну сторону. Условно можно говорить что стрелочка  на маркировке всегда смотрит на плюс. На импортных диодах указание стрелочки отмечается белой линией, но лучше всего найти datasheet (документацию) к вашему диоду, так как некоторые производители могут отойти от этого стандарта. Название диода обычно пишется сверху, в нашем случае это HER508.

Маркировка диодов. Определяем в какую сторону диод пропускает положительное постоянное напряжение

Вы можете так же проверить полярность на клеммах подключаемых к аккумулятору. Для этого вы можете использовать тестер в режиме измерения постоянного тока. В нашем случае при правильно подключения плюса и минуса тестера к соответствующим клеммам он показывает + 99 Вольт. Если бы подключение было бы не правельным, тестер показал бы — 99 Вольт.

Определяем полярность движения постоянного тока самодельного зарядного устройства после диода от сети переменного тока

Вы можете проверить напряжение на клеммах аккумулятора после 30-40 мин зарядки, оно должно увеличится  на пол вольта при просадке до 8 вольт (разрядке аккумулятора). В зависимости от заряженности аккумулятора напряжение может расти намного медленнее, но все равно вы должны заметить какие то изменения.

Не забудьте выключить зарядное устройство из розетки. Если вы забудете выключить зарядку аккумулятора по прошествии более чем 10 часов, он может перезарядиться, закипеть и даже испортится.

8 способов, как без зарядки зарядить телефон

Если уровень заряда мобильного телефона падает, а нужно совершить много звонков или других манипуляций с гаджетом, надо экономить его энергию или искать способы продлить работу. Есть ряд методов со своими преимуществами и недостатками, которые помогут подзарядить мобильный без привычной зарядки.

Статьи по теме

Зарядка телефона через USB-порт

Если в доме, либо в том месте, где вы находитесь, есть USB-кабель и компьютер, ноутбук, планшет, мини ПК или телевизор с соответствующим разъемом, то вы без проблем зарядите телефон. Что делать: вставьте кабель в основное устройство (ОУ) и наблюдайте как он заряжается. Важное условие – у телефона должно быть рабочее гнездо, а ОУ полностью заряжено или подключено в сеть. Скорость зарядки при таких условиях не меньше, чем при подключении обычного зарядника.

Как правило, в стандартную комплектацию смартфонов входит USB-кабель (мини или микро в зависимости от типа гаджета). Также провод можно найти в упаковке от фотоаппарата, планшета, электронной книги и прочих устройств. Трудностей возникнуть не должно. Кабель может быть рассчитан на подключение нескольких телефонов сразу.

Индукционное зарядное устройство

Разработчиками некоторых моделей Айфона и мобильных телефонов на операционной системе Андроид предусмотрено беспроводное или индукционное зарядное устройство. Выглядит зарядник как круглая или квадратная платформа. На нее нужно положить телефон и благодаря переменному магнитному полю сотовый будет получать необходимую для работы энергию.

Такая зарядка продается в любом магазине аксессуаров для мобильных, но к ней нужно приловчиться. Минус – короткий радиус действия, это значит, что выкладывать гаджет нужно особым образом, чтобы обеспечить зарядку. Такой вид зарядного очень популярен среди владельцев мобильных, у которых сломан соответствующий разъем.

PowerBank для телефона

Практически у каждого пользователя есть внешний аккумулятор, или PowerBank. Это настоящее спасение для тех, кто практически не выпускает телефон из рук. У устройства есть соответствующий разъем для зарядки и USB-кабель, который соединяет гаджет с источником питания.

За несколько минут мобильный получит некоторый процент заряда. Главное условие работы внешнего аккумулятора – он сам предварительно заряжается. У такого источника энергии скорость подачи не хуже, чем у стандартного устройства для зарядки.

Солнечные батареи для зарядки

Эффективным способом зарядить телефон без зарядки станут солнечные батареи. Способ актуален, если вы на открытой местности, на природе, вдали от цивилизации. Нужно, чтобы была безоблачная либо малооблачная погода. Принцип действия зарядки простой. Небольшой блок оснащен фотоэлементами, ячейки которого поглощают солнечную энергию и через шнур передают ее в телефон.

Подобное устройство может быть предназначено для одного или нескольких гаджетов.

Солнечные батареи долго сохраняют энергию, но заряжать девайс будут медленнее, нежели стандартная зарядка.

Это происходит из-за того, что сами фотоэлементы очень малы и не могут вырабатывать большего количества энергии.

Как зарядить аккумулятор с помощью «лягушки»

Если под рукой нет обычного зарядного устройства, то зарядить телефон без зарядника можно с помощью так называемого метода «лягушки». Для этого нужно вытащить батарею и вставить ее в специальный блок питания. Такие зарядники, как правило, идут в качестве универсальных устройств.

Разъем для телефонной батареи может менять размеры. Чтобы аккумулятор не болтался и касался контактов, есть «бегунок», который легко перемещается, тем самым подгоняя блок под размер батареи. Часто в продаже можно встретить устройства, предназначенные только для одного типа аккумулятора, но сегодня это уже редкость.

Прямое подсоединение к клеммам аккумулятора

Если не получилось зарядить телефон без зарядного устройства по одному из вышеперечисленных способов, то можно воспользоваться лабораторным методом, для которого понадобятся:

• батарея мобильного телефона;
• старое зарядное устройство;
• электрическая сеть.

На старом зарядном устройстве зачистите конец шнура так, чтобы оголились красный (+) и синий (-) провода, немного разведите их.

Чтобы в дальнейшем обеспечить свою безопасность, используйте резиновые перчатки. Порядок работ:

1. Извлеките батарею из мобильного, найдите там плюс и минус.
2. К плюсу приложите синий проводок, а к минусу – красный.
3. Зафиксируйте устройство скотчем или используйте изоленту.
4. Отложите конструкцию на свободную от различных предметов поверхность и включите в сеть.

При правильном соединении девайс моментально начнет набирать заряд. Крайне не рекомендуется заряжать батарею таким способом до максимальной отметки. Наберите заряд для осуществления вызова или отправки сообщения и отсоедините устройство.

Экстремальные способы

Существуют и более экстремальные «народные» способы для зарядки, но их нужно использовать только при крайней необходимости, так как они могут нанести вред владельцу телефона и окружающим. Описанные методы, если срабатывают, то обеспечивают маленький заряд, которого хватит на пару минут звонка:

Способ	Описание	Чем опасен
Применение нагревательного элемента для батареи	Для этого способа зачастую используют нож. Его необходимо раскалить и приложить к батарее на пару секунд. После произведенных манипуляций аккумулятор вставляют обратно в телефон.	Чтобы раскалить металлический элемент, нужен открытый огонь – появляется риск ожога либо воспламенения самого аккумулятора, посторонних предметов.
Удар батареи о твердую поверхность	Если ударить с размаху батарею о камень, асфальт или другую твердую поверхность, то можно получить несколько процентов заряда.	Велик риск испортить аккумулятор, нарушить его целостность. Если на батарее образуются сколы, трещины или другие повреждения механического характера, то использовать ее в дальнейшем нельзя.

Видео

10 СПОСОБОВ ЗАРЯДИТЬ ТЕЛЕФОН БЕЗ ЗАРЯДКИ

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter и мы всё исправим! Рассказать друзьям:

Как зарядить батарейку в домашних условиях: 6 рабочих способов

Огромное количество бытовых приборов используют в качестве источника питания пальчиковые батарейки. Большинство из них выполняют вспомогательные функции, поэтому отсутствие питания в детских игрушках или пультах управления приносит лишь временное неудобство до приобретения новых батареек. Но, существуют ситуации, когда разрядившийся элемент питания заменить нечем, но сделать это необходимо прямо сейчас. В такие моменты, каждый из нас задумывался,  как зарядить батарейку в домашних условиях.

Способ №1. Использование зарядного устройства

Многие из обывателей помимо обычных батареек используют аккумуляторы, для зарядки которых применяются специальные устройства. Если у вас имеются такие приспособления в домашнем обиходе, можно использовать их, чтобы зарядить севшую батарейку.

Рис. 1: использование зарядного устройства

Обратите внимание, что для такой подзарядки от сети  можно использовать только щелочные или, как их еще называют, алкалиновые батарейки, а вот солевые способны запросто разрушиться и протечь, поэтому их не стоит даже пробовать заряжать.

Чтобы зарядить:

• Установите батарейку в разъем зарядного устройства, при этом следите за соблюдением полярности;
• Включите устройство в сеть;
• По накоплению достаточной величины заряда, отключите устройство от сети.

Обратите внимание, передерживать батарейки при таком способе после того, как оно подаст сигнал о завершении процесса, нельзя.

Рис. 2: показатель уровня заряда

Если ваше зарядное устройство имеет такой же тип сигнализации, как показано на рисунке, то после появления на сигнализаторе значка, свидетельствующего о том, что батарейка заряжена, его сразу необходимо отключать. Иначе батарейка надуется или потечет, а такие разрушения могут сделать невозможной ее дальнейшую эксплуатацию и засорить подзарядное устройство. Также следует заметить, если вы будете заряжать таким образом, емкость батарейки снизится на треть, из-за чего, спустя три заряда, она окончательно выйдет из строя. Поэтому бесконечно заряжать ее таким способом не получится.

Способ №2. Подключение к блоку питания.

Еще одним вариантом, при помощи которого можно зарядить батарейку, является использование блока питания. Такие устройства повсеместно используются для зарядки тех же мобильных телефонов, mp3 плееров, роутеров и прочего оборудования, питающегося напряжением от 1,5 до 3 В. Для этого вам понадобиться либо подключиться к существующим выводам блока питания, либо обрезать разъем (если блок питания больше не используется по назначению) для получения «+» и «–» выводов.

Рис. 3: Подготовка блока питания для зарядки

Чтобы зарядить батарею:

• Подключите к выводам блока питания полюсы – плюс к плюсу, минус к минусу. Обязательно следите за соблюдением полярности, иначе вместо того, чтобы зарядить, вы окончательно ее разрядите.
• В таком состоянии необходимо зарядить батарейку до тех пор, пока он не нагреется до температуры 50ºС. После этого, отключите его от блока питания.
• Подождите, пока элемент питания не остынет естественным образом. Если пренебречь этим этапом, он может попросту разорваться и прийти в негодность.
• Повторно зарядите батарею от блока, но в этот раз, подключите ровно на 2 минуты, не больше.
• После того, как зарядили второй раз, положите батарейку в морозилку на 10 минут.
• Выньте ее из морозилки и дождитесь естественного нагревания. После этого можно дальше использовать батарейку по назначению.

Заметьте, что этот способ сможет помочь 1 – 2 раза, после чего вам потребуется приобрести новую батарейку. Для такого способа также подходят только щелочные (алкалиновые) модели.

Способ №3. Принудительное нагревание.

Восстановить работоспособное состояние может помочь воздействие высоких температур. Этот способ не самый простой и относительно опасный, так как в случае перегрева элемента питания, его разорвет. Наиболее оптимальным вариантом нагревания в домашних условиях является воздействие горячей воды.

Если у вас под краном можно отрегулировать достаточно большую температуру, подержите элемент питания под струей горячей воды. Предварительно обхватив его пинцетом или пассатижами, чтобы не обжечь руки. При этом важно обеспечивать попадание всей площади поверхности  под воду.

Если у вас отсутствует проточная вода или воду в кране подогреть невозможно, вскипятите небольшую кастрюлю или кружку. Вам понадобиться такой объем жидкости, чтобы в нее можно было полностью погрузить батарейку. Следует отметить, чтобы зарядить этим методом, варить ее не нужно, а только поместить в горячую воду, поэтому после закипания дайте воде несколько минут для остывания, прежде чем помещать в нее батарейку.

Рис. 4: поместите батарейку в горячую воду

Следует отметить, что заряжать предложенным выше способом допускается не более 20 секунд. Выждав этот промежуток, достаньте питающий элемент из воды, дайте ему остыть и высохнуть. Когда он достигнет уровня температуры окружающей среды, его можно повторно использовать.

Способ №4. Уменьшить объем.

Довольно часто можно встретить варварское отношение к севшей батарейке – люди кусают их или бьют об стол. Самое невероятное, что это действительно рабочий способ, позволяющий зарядить батарейку. Единственное, на что стоит обратить ваше внимание, это метод уменьшения объема. Основная задача – это сжать внешнюю оболочку до меньшего размера.

Если вы будете кусать корпус или бить об асфальт, очень высока вероятность повредить оболочку, что сделает дальнейшую эксплуатацию невозможной. То же относиться и к другим методам приложения чрезмерного усилия, так как не любая деформация обеспечивает уменьшение объема в достаточной мере. Куда выгоднее пользоваться пассатижами или молотком, которыми равномерно прижимают всю поверхность корпуса по кругу. В некоторых ситуациях удается зарядить батарейку за счет механического воздействия до 80 — 100% от заводского уровня.

Рис. 5: уменьшение объема пассатижами

Такой метод можно использовать только один раз, так как при повторной деформации оболочки она приходит в негодность, а заряд практически не восстанавливается.

Способ №5. Кипячение.

Одним из вариантов, позволяющих зарядить батарейку, является кипячение в солевом растворе. В сравнении с предыдущими вариантами, это достаточно трудоемкий способ, так как вам понадобится разобрать батарейку. Для этого:

• Вскройте наружную оболочку при помощи ножа или любого острого предмета. Рис. 6: снимите оболочку

Данную процедуру обязательно выполняйте крайне аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю начинку, прокладки и другие составляющие.

• После удаления оболочки, повторно проверьте целостность всех внутренних компонентов (угольного цилиндра, стержня, цинкового цилиндра).
• Подготовьте раствор для кипячения – растворите в воде из-под крана 2 столовых ложки обычной кухонной соли.
• Поместите в еще холодную жидкость разобранную батарейку и поставьте на огонь. Доведите до кипения.
• Кипятите не больше чем 10 – 15 минут, после чего достаньте ее из воды и дайте остыть.
• Когда элемент питания будет удобно брать в руки, установите на место все прокладки и внешнюю оболочку.

Восстанавливая герметичность, не лишним будет заклеить оболочку клеем или залепить пластилином. При герметизации следите за тем, чтобы клей не покрывал контактную поверхность.

Способ №6. Заправка батареи.

Еще один способ – внедрение химически активных реагентов в порошковый слой. Для этого при помощи тонкого острого предмета  проделайте хотя бы пару отверстий в крышке, чтобы они проходили вдоль графитового стержня.

Рис. 7: принцип проделывания отверстий

Глубину этих отверстий лучше предварительно замерить и отметить на шиле таким образом, чтобы она не превышала 3/4 от общей глубины батарейки. В проделанные отверстия необходимо залить активную жидкость. В качестве таких реагентов может выступать тот же уксус или 8 – 10% соляная кислота.

После заливки кислоты или уксуса в отверстия необходимо подождать несколько минут для ее впитывания в порошок. После этого повторите процедуру хотя бы 2 – 3 раза, с такими же промежутками времени для впитывания жидкости. В результате вы получите заряженную батарейку с восстановлением уровня заряда до 70 – 80% от заводской величины.

Следует отметить, что для закрепления полученного результата герметизируйте отверстия при помощи того же пластилина, воска или других бытовых герметиков. Выбор конкретного варианта должен зависеть от ваших потребностей, если вы хотите, чтобы батарейка продержалась, хотя бы до утра, вам хватит и пластилина. Если же она должна продержаться до конца похода, возьмите смолу или клей.

Из предложенных вам способов, которые позволяют зарядить батарейку, выбирайте тот, который является наиболее подходящим в вашей ситуации. Но, применяя любой из них, помните, что бесконечно продлять работоспособность не получится, а некоторые модели могут вообще не зарядиться. Поэтому рано или поздно вам придется приобрести новые батарейки. А если вам понравился процесс зарядки элемента питания, лучше приобретите аккумуляторы, они куда более эффективны при частой подзарядке.

Видео способы

Как зарядить батарейку от телефона без зарядки: обзор способов

Иногда возникают ситуации, при которых нужно заряжать аккумулятор без гаджета, в который он устанавливается. Если подобная проблема возникает впервые, человек может столкнуться с некоторыми сложностями. Существует несколько способов прямой зарядки батареи, некоторые из них могут приводить к снижению емкости.

Аккумулятор телефона.

Способы зарядки аккумулятора телефона

Решая, как зарядить батарейку от телефона, стоит обратить внимание на специальные приборы.

Универсальная зарядка для аккумуляторов мобильных телефонов

Использование устройства “лягушка” – самый эффективный способ зарядки батареи без телефона.

Приспособление подойдет людям, использующим запасные аккумуляторы для смартфона или планшета. Прибор состоит из держателя для батареи, двух контактов, имеющих вид ползунков, индикаторов, корпуса со штепселем.Более дорогие модели снабжаются дисплеем. Использовать зарядное устройство несложно. Для восстановления заряда аккумулятора выполняют такие действия:

Универсальная зарядное устройство для зарядки аккумуляторов телефона.

1. Определяют положительный и отрицательный контакты батареи. Чаще всего они соответствующим образом маркируются. Средний контакт для зарядки не используется, он считается выводом температурного датчика.
2. Ползунки зарядного устройства раздвигают на расстояние, требуемое для установки батареи. Контакты АКБ должны совпасть с контактами прибора.
3. Отодвигают фиксаторы и устанавливают элемент питания. Батарею вводят до упора, чтобы ползунки коснулись контактов. При этом загораются индикаторы, подтверждающие правильность установки.
4. Прибор подключают к электрической сети. Процесс зарядки контролировать нельзя. О завершении процесса устройство извещает звуковой индикацией. Значения индикаторов можно найти в инструкции по эксплуатации.

Зарядка батареи напрямую от адаптера

Для зарядки аккумулятора подойдет адаптер питания телефона, планшета или роутера. Нужно постараться найти устройство на 5 В и 2 А. Если такой адаптер отсутствует, используют блок питания ноутбука с напряжением 9-20 В и силой тока 4-5 А. В электрическую цепь включают резистор требуемого номинала. Существует 2 способа зарядки с помощью адаптера:

Зарядка батарейки без стандартного зарядного устройства.

1. Использование оригинального устройства. В этом случае плюсовой провод вставляют в штекер адаптера, минусовой закрепляют на оболочке. Обратные концы кабелей подсоединяют к контактам аккумулятора, фиксируют изолентой или пластиковыми хомутами.
2. Использование адаптера питания ноутбука. В схему вводят подстроечный резистор, способный менять силу тока. Можно вычислить сопротивление и использовать простую деталь. Ток зарядки устанавливают на уровне 1,5 А. Для подсчета сопротивления нужно разделить величину выдаваемого адаптером напряжения на требуемую силу тока. При использовании устройства 12 В потребуется резистор номиналом 8 Ом.

Собранное устройство подключают к электросети, начинают процедуру.

Батареи телефонов снабжены контроллерами, не допускающими перезаряда. При зарядке пользователю нужно отслеживать только температуру. При перегреве корпуса устройство отключают. При наличии мультиметра периодически замеряют напряжение на клеммах батареи. Если полученное значение превышает 3,8 В, процедуру прекращают.

Батарея из металла

Этот способ помогает дать глубоко разряженной батарее заряд, которого хватает на один звонок. Для этого берут 2 металлические трубки, которые вставляют в землю и соединяют медной проволокой. Из последней формируют 2 провода, которые подключают к контактам аккумулятора. Трубки обливают солевым раствором, который выступает в роли электролита. Сила тока зарядки будет расти при увеличении размеров металлических деталей.

Скотч на контакты

Этот метод позволит использовать телефон для отправки сообщения или звонка при полном разряде АКБ. Элемент питания вынимают из посадочного гнезда, контакты заклеивают скотчем. Искать, где плюс, а где минус, не нужно. После установки батареи смартфон можно включать.

Скотч для обклеивания контактов аккумулятора телефона.

Нагрев

Нагрев поможет незначительно увеличить заряд. Для этого берут металлический предмет, который подогревают на огне, прикладывают к аккумулятору. Выполнять действия нужно с осторожностью. При перегреве скорость электрохимических реакций увеличивается, батарейка может взорваться.

Деформация

Для увеличения заряда аккумулятор ударяют о твердую поверхность. Это позволит совершить 1-2 звонка. Метод используется в экстренных случаях, т. к. батарейка может испортиться.

От пальчиковых батареек или аккумуляторов powerbank

Этот метод используется редко, однако он также помогает незначительно восстановить заряд. В таком случае потребуется устройство для размещения пальчиковых батареек. Нужны не менее 4 элементов питания на 1,5 В и выводы. При последовательном подключении 4 батареек самодельное устройство будет выдавать напряжение 6 В. Выводы конструкции подсоединяют к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Зарядить батарею полностью не получится.

Зарядка с помощью пальчиковых батареек.

 

Для полного восстановления мощности АКБ потребуется повербанк емкостью, в 2 раза превышающей этот параметр у заряжаемого элемента. Таким правилом руководствуются при выборе внешних аккумуляторов для смартфона. Использование пальчиковых батареек позволяет дать небольшой заряд. Для регулярной полной зарядки описанный метод не подходит.

Зарядка от компьютера через USB

Телефоны часто подсоединяют к ноутбукам с помощью USB-кабеля. Это позволяет не только передавать данные, но и заряжать аккумулятор. Скорость зарядки будет меньшей, чем при использовании оригинального ЗУ. При восстановлении емкости АКБ с помощью компьютера рекомендуется использовать порт USB 3.0, отмеченный синим цветом. Увлекаться этим способом зарядки не стоит. При частой подаче тока малой силы емкость батареи снижается.

Подключение к прикуривателю в машине

Для зарядки смартфона в автомобиле используют специальный адаптер для прикуривателя. Устройство снабжено несколькими USB-разъемами. Их можно использовать для восстановления заряда повербанков и других приборов, имеющих такие порты. Применение оригинальных адаптеров позволяет избежать поломки телефона, короткого замыкания или выхода из строя основных компонентов бортовой сети. Скорость зарядки зависит от качества устройства и USB-провода.

Зарядка аккумулятора телефона через специальный адаптер прикуривателя.

 

Зарядка на солнечных батареях

При выборе солнечной батареи нужно учитывать напряжение и мощность. Для зарядки элементов питания смартфонов подходят устройства на 6 В и 4 Вт. Изготовить солнечную батарею можно своими руками. Все нужные детали приобретают в магазине радиотоваров. Нужно помнить, что зарядить гаджет таким способом можно только в дневное время. Батарея будет набирать заряд медленно. Способ подойдет любителям экспериментов.

Меры предосторожности

При зарядке аккумулятора смартфона нужно соблюдать такие правила:

1. Перед извлечением АКБ гаджет отключают. Это поможет избежать сброса настроек и потери данных.
2. Вышеуказанные способы нельзя применять для зарядки простых элементов питания. От аккумуляторов они отличаются отсутствием надписи “перезаряжаемые” на корпусе. Несоблюдение этой рекомендации приводит к взрыву элемента питания.
3. Нельзя перезаряжать батарею. Если зарядное устройство остается подключенным к сети долго, емкость батареи снижается. Вредит литий-ионным аккумуляторам и критический разряд. Зарядку нужно начинать после снижения мощности элемента питания до 20%.
4. Раз в 2-3 месяца проводят тренировку АКБ. Для этого элемент полностью разряжают, после чего начинают зарядку.
5. Нельзя заряжать аккумулятор короткими циклами. Это также негативно отражается на способности к набору и удержанию заряда.

Применять экстремальные методы восстановления заряда не рекомендуется. Они не только выводят АКБ из строя, но и способствуют травмированию пользователя.

Клуб w210 – Club Mercedes-Benz E-Class W210 • Главная страница

Club Mercedes-Benz E-Class W210 • Главная страница

Текущее время: 23 янв 2020, 14:56

• Клубный автосервис
  Диагностика, ТО, ремонт, запчасти Mercedes-Benz.
  8(926)765-74-46

  16 Темы

  254 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Оживление W210 2.2
  bst
  20 сен 2019, 22:24

• Информация о модели
  Любая информация о Mercedes-Benz W210.

  151 Темы

  6547 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Аккумулятор
  caban01230
  25 ноя 2019, 13:05

• Обсуждение модели
  Обсуждаем Mercedes-Benz W210 и всё что с этим связано.

  262 Темы

  7529 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Фароочистители
  goodmi
  12 янв 2020, 17:36

• Зона ремонта
  Обсуждаем вопросы о ремонте и обслуживании автомобиля.
  Подфорумы: Наиболее часто задаваемые вопросы по ремонту, Фото и видео отчёты по ремонту и обслуживанию W210

  1250 Темы

  36673 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Сила прижима поводка стеклоочистителя
  Bars-230
  Сегодня, 13:30

• AMG, Lorinser, Brabus, тюнинг
  Всё о AMG, Lorinser, Brabus и другом тюнинге.

  32 Темы

  1018 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Диски на 210
  vankey
  06 мар 2019, 09:08

• Автозвук
  Обсуждаем вопросы о звуке в W210.
  Подфорумы: Навигация, Акустика

  140 Темы

  2371 Сообщений

  Последнее сообщение Re: mb audio 10 cd
  Владимир007
  12 фев 2019, 11:59

• Off-Topic

  Темы

  Сообщений

  Последнее сообщение

• Клубные мероприятия
  Назначаем встречи и договариваемся о мероприятиях.

  33 Темы

  865 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Челябинск отзовись!!!
  ton-chel
  07 сен 2016, 15:13

• Клубная атрибутика
  Пишем по вопросам связанным с клубной атрибутикой.

  2 Темы

  662 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Символика Клуба!
  Aleksandr 021
  26 янв 2018, 01:08

• Наши автомобили
  Фотографии и описания наших автомобилей. истории связанные с нашими авто.

  15 Темы

  2513 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Дед и правнук. Пропасть длиною в 18 лет
  Автолюбитель
  21 июн 2019, 23:42

• Другие модели Mercedes-Benz
  Обсуждаем другие модели Mercedes-Benz.

  5 Темы

  1839 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Соцопрос на тему, что вы планируете брать после 210
  sledge hammer
  19 янв 2020, 13:57

• Курилка
  Свободное общение на любые темы.

  530 Темы

  9450 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Хитрый мерседес.
  daemoonlight
  Вчера, 19:33

• Путешествия
  Рассказываем о путешествиях на Mercedes-Benz W210. Выкладываем фотоотчеты с описанием, делимся впечатлениями о красивых местах и гостеприимстве.
  Подфорумы: Города, Курорты, Святые места, Охота, рыбалка

  29 Темы

  251 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Ночная москва
  RuslanVW
  09 фев 2017, 16:45

• Электронный мир
  Выбираем компьютеры и КПК, программы, телефоны, телевизоры, проекторы, домашние театры, MP3 плееры и другую технику для дома и офиса.

  14 Темы

  350 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Автоматическое включения ближнего света фар
  016
  04 апр 2017, 04:41

• Club C-Class W203 Forum (Клуб W203)
  http://www.w203club.ru

  1 Темы

  4 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Club Mercedes-Benz C-Class W203
  Dottore
  23 мар 2010, 00:53

Кто сейчас на форуме

Сейчас посетителей на форуме: 64, из них зарегистрированных: 2, 0 скрытых и гостей: 62 (основано на активности пользователей за последние 10 минут)
Больше всего посетителей (752) на форуме было 09 ноя 2018, 02:11

Зарегистрированные пользователи: Google [Bot], Yandex [Bot]
Легенда: Администраторы, Боты, Главные модераторы, Гости, Модераторы

Кто сегодня был на конференции

Сегодня на конференции было посетителей: 946, из них зарегистрированных: 7 и гостей: 939 (основано на активности посетителей за последние 24 часа)
Больше всего посетителей (3010) на конференции было: Пт 9. ноя 2018

Зарегистрированные пользователи: azzza, Автолюбитель, baron164, Bars-230, sledge hammer, Илюня, ТеплоТехник

Статистика

Всего сообщений: 121850 • Тем: 3230 • Всего изображений: 369 • Пользователей: 15728 • Новый пользователь: wdw8486

Club Mercedes-Benz E-Class W210 • Главная страница

Меню Содержимое Помощь  Дни рождения  Часы  Зима!!!  Самые общительные  Новые пользователи  Ссылка на нас

Последние объявления Ответов Просмотров Последнее сообщение Последние новости Ответов Просмотров Последнее сообщение Код магнитолы Добавлено Danik123 » 19 янв 2020, 21:11 Форум: Администрация 0 Ответов 25 Просмотров Последнее сообщение Danik123 19 янв 2020, 21:11 Сила прижима поводка стеклоочистителя1, 2, 3 Добавлено bst » 17 янв 2020, 16:24 Форум: Зона ремонта 22 Ответов 255 Просмотров Последнее сообщение Bars-230 Сегодня, 13:30 Фароочистители Добавлено bst » 08 янв 2020, 01:33 Форум: Обсуждение модели 6 Ответов 206 Просмотров Последнее сообщение goodmi 12 янв 2020, 17:36 Тем: 3089 • Страница 1 из 1030 • 1, 2, 3, 4, 5 … 1030   Клубный автосервис Диагностика, ТО, ремонт, запчасти Mercedes-Benz. 8(926)765-74-46 16 Темы 254 Сообщений Последнее сообщение Re: Оживление W210 2.2 bst 20 сен 2019, 22:24 Информация о модели Любая информация о Mercedes-Benz W210. 151 Темы 6547 Сообщений Последнее сообщение Re: Аккумулятор caban01230 25 ноя 2019, 13:05 Обсуждение модели Обсуждаем Mercedes-Benz W210 и всё что с этим связано. 262 Темы 7529 Сообщений Последнее сообщение Re: Фароочистители goodmi 12 янв 2020, 17:36 Зона ремонта Обсуждаем вопросы о ремонте и обслуживании автомобиля. Подфорумы: Наиболее часто задаваемые вопросы по ремонту, Фото и видео отчёты по ремонту и обслуживанию W210 1250 Темы 36673 Сообщений Последнее сообщение Re: Сила прижима поводка стеклоочистителя Bars-230 Сегодня, 13:30 AMG, Lorinser, Brabus, тюнинг Всё о AMG, Lorinser, Brabus и другом тюнинге. 32 Темы 1018 Сообщений Последнее сообщение Re: Диски на 210 vankey 06 мар 2019, 09:08 Автозвук Обсуждаем вопросы о звуке в W210. Подфорумы: Навигация, Акустика 140 Темы 2371 Сообщений Последнее сообщение Re: mb audio 10 cd Владимир007 12 фев 2019, 11:59 Off-Topic Темы Сообщений Последнее сообщение Клубные мероприятия Назначаем встречи и договариваемся о мероприятиях. 33 Темы 865 Сообщений Последнее сообщение Re: Челябинск отзовись!!! ton-chel 07 сен 2016, 15:13 Клубная атрибутика Пишем по вопросам связанным с клубной атрибутикой. 2 Темы 662 Сообщений Последнее сообщение Re: Символика Клуба! Aleksandr 021 26 янв 2018, 01:08 Наши автомобили Фотографии и описания наших автомобилей. истории связанные с нашими авто. 15 Темы 2513 Сообщений Последнее сообщение Re: Дед и правнук. Пропасть длиною в 18 лет Автолюбитель 21 июн 2019, 23:42 Другие модели Mercedes-Benz Обсуждаем другие модели Mercedes-Benz. 5 Темы 1839 Сообщений Последнее сообщение Re: Соцопрос на тему, что вы планируете брать после 210 sledge hammer 19 янв 2020, 13:57 Курилка Свободное общение на любые темы. 530 Темы 9450 Сообщений Последнее сообщение Re: Хитрый мерседес. daemoonlight Вчера, 19:33 Путешествия Рассказываем о путешествиях на Mercedes-Benz W210. Выкладываем фотоотчеты с описанием, делимся впечатлениями о красивых местах и гостеприимстве. Подфорумы: Города, Курорты, Святые места, Охота, рыбалка 29 Темы 251 Сообщений Последнее сообщение Re: Ночная москва RuslanVW 09 фев 2017, 16:45 Электронный мир Выбираем компьютеры и КПК, программы, телефоны, телевизоры, проекторы, домашние театры, MP3 плееры и другую технику для дома и офиса. 14 Темы 350 Сообщений Последнее сообщение Re: Автоматическое включения ближнего света фар 016 04 апр 2017, 04:41 Club C-Class W203 Forum (Клуб W203) http://www.w203club.ru 1 Темы 4 Сообщений Последнее сообщение Re: Club Mercedes-Benz C-Class W203 Dottore 23 мар 2010, 00:53 Кто сейчас на форуме Сейчас посетителей на форуме: 64, из них зарегистрированных: 2, 0 скрытых и гостей: 62 (основано на активности пользователей за последние 10 минут) Больше всего посетителей (752) на форуме было 09 ноя 2018, 02:11 Зарегистрированные пользователи: Google [Bot], Yandex [Bot] Легенда: Администраторы, Боты, Главные модераторы, Гости, Модераторы

Статистика Всего Всего сообщений: 121850 Тем: 3230 Всего объявлений 1 Всего закрепленных 39 Всего вложений 8274 Тем за день: 1 Сообщений в день: 33 Людей за день: 4 Тем на человека: 0 Сообщений на человека: 8 Сообщений на тему: 38 Пользователей: 15728 Новый пользователь: wdw8486  Календарь  Наша команда  Последние 5 посетившие роботы Yandex [Bot] меньше минуты назад Google [Bot] 5 минут назад Bing [Bot] Сегодня, 13:50 MSN [Bot] Сегодня, 11:33 Alexa [Bot] Сегодня, 08:51

Club Mercedes-Benz E-Class W210 • Главная страница

Текущее время: 23 янв 2020, 14:56

• Клубный автосервис
  Диагностика, ТО, ремонт, запчасти Mercedes-Benz.
  8(926)765-74-46

  16 Темы

  254 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Оживление W210 2.2
  bst
  20 сен 2019, 22:24

• Информация о модели
  Любая информация о Mercedes-Benz W210.

  151 Темы

  6547 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Аккумулятор
  caban01230
  25 ноя 2019, 13:05

• Обсуждение модели
  Обсуждаем Mercedes-Benz W210 и всё что с этим связано.

  262 Темы

  7529 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Фароочистители
  goodmi
  12 янв 2020, 17:36

• Зона ремонта
  Обсуждаем вопросы о ремонте и обслуживании автомобиля.
  Подфорумы: Наиболее часто задаваемые вопросы по ремонту, Фото и видео отчёты по ремонту и обслуживанию W210

  1250 Темы

  36673 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Сила прижима поводка стеклоочистителя
  Bars-230
  Сегодня, 13:30

• AMG, Lorinser, Brabus, тюнинг
  Всё о AMG, Lorinser, Brabus и другом тюнинге.

  32 Темы

  1018 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Диски на 210
  vankey
  06 мар 2019, 09:08

• Автозвук
  Обсуждаем вопросы о звуке в W210.
  Подфорумы: Навигация, Акустика

  140 Темы

  2371 Сообщений

  Последнее сообщение Re: mb audio 10 cd
  Владимир007
  12 фев 2019, 11:59

• Off-Topic

  Темы

  Сообщений

  Последнее сообщение

• Клубные мероприятия
  Назначаем встречи и договариваемся о мероприятиях.

  33 Темы

  865 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Челябинск отзовись!!!
  ton-chel
  07 сен 2016, 15:13

• Клубная атрибутика
  Пишем по вопросам связанным с клубной атрибутикой.

  2 Темы

  662 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Символика Клуба!
  Aleksandr 021
  26 янв 2018, 01:08

• Наши автомобили
  Фотографии и описания наших автомобилей. истории связанные с нашими авто.

  15 Темы

  2513 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Дед и правнук. Пропасть длиною в 18 лет
  Автолюбитель
  21 июн 2019, 23:42

• Другие модели Mercedes-Benz
  Обсуждаем другие модели Mercedes-Benz.

  5 Темы

  1839 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Соцопрос на тему, что вы планируете брать после 210
  sledge hammer
  19 янв 2020, 13:57

• Курилка
  Свободное общение на любые темы.

  530 Темы

  9450 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Хитрый мерседес.
  daemoonlight
  Вчера, 19:33

• Путешествия
  Рассказываем о путешествиях на Mercedes-Benz W210. Выкладываем фотоотчеты с описанием, делимся впечатлениями о красивых местах и гостеприимстве.
  Подфорумы: Города, Курорты, Святые места, Охота, рыбалка

  29 Темы

  251 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Ночная москва
  RuslanVW
  09 фев 2017, 16:45

• Электронный мир
  Выбираем компьютеры и КПК, программы, телефоны, телевизоры, проекторы, домашние театры, MP3 плееры и другую технику для дома и офиса.

  14 Темы

  350 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Автоматическое включения ближнего света фар
  016
  04 апр 2017, 04:41

• Club C-Class W203 Forum (Клуб W203)
  http://www.w203club.ru

  1 Темы

  4 Сообщений

  Последнее сообщение Re: Club Mercedes-Benz C-Class W203
  Dottore
  23 мар 2010, 00:53

Кто сейчас на форуме

Сейчас посетителей на форуме: 64, из них зарегистрированных: 2, 0 скрытых и гостей: 62 (основано на активности пользователей за последние 10 минут)
Больше всего посетителей (752) на форуме было 09 ноя 2018, 02:11

Зарегистрированные пользователи: Google [Bot], Yandex [Bot]
Легенда: Администраторы, Боты, Главные модераторы, Гости, Модераторы

Кто сегодня был на конференции

Сегодня на конференции было посетителей: 946, из них зарегистрированных: 7 и гостей: 939 (основано на активности посетителей за последние 24 часа)
Больше всего посетителей (3010) на конференции было: Пт 9. ноя 2018

Зарегистрированные пользователи: azzza, Автолюбитель, baron164, Bars-230, sledge hammer, Илюня, ТеплоТехник

Статистика

Всего сообщений: 121850 • Тем: 3230 • Всего изображений: 369 • Пользователей: 15728 • Новый пользователь: wdw8486

Club Mercedes-Benz E-Class W210 • Главная страница

Меню Содержимое Помощь  Дни рождения  Часы  Зима!!!  Самые общительные  Новые пользователи  Ссылка на нас

Последние объявления Ответов Просмотров Последнее сообщение Последние новости Ответов Просмотров Последнее сообщение Код магнитолы Добавлено Danik123 » 19 янв 2020, 21:11 Форум: Администрация 0 Ответов 25 Просмотров Последнее сообщение Danik123 19 янв 2020, 21:11 Сила прижима поводка стеклоочистителя1, 2, 3 Добавлено bst » 17 янв 2020, 16:24 Форум: Зона ремонта 22 Ответов 255 Просмотров Последнее сообщение Bars-230 Сегодня, 13:30 Фароочистители Добавлено bst » 08 янв 2020, 01:33 Форум: Обсуждение модели 6 Ответов 206 Просмотров Последнее сообщение goodmi 12 янв 2020, 17:36 Тем: 3089 • Страница 1 из 1030 • 1, 2, 3, 4, 5 … 1030   Клубный автосервис Диагностика, ТО, ремонт, запчасти Mercedes-Benz. 8(926)765-74-46 16 Темы 254 Сообщений Последнее сообщение Re: Оживление W210 2.2 bst 20 сен 2019, 22:24 Информация о модели Любая информация о Mercedes-Benz W210. 151 Темы 6547 Сообщений Последнее сообщение Re: Аккумулятор caban01230 25 ноя 2019, 13:05 Обсуждение модели Обсуждаем Mercedes-Benz W210 и всё что с этим связано. 262 Темы 7529 Сообщений Последнее сообщение Re: Фароочистители goodmi 12 янв 2020, 17:36 Зона ремонта Обсуждаем вопросы о ремонте и обслуживании автомобиля. Подфорумы: Наиболее часто задаваемые вопросы по ремонту, Фото и видео отчёты по ремонту и обслуживанию W210 1250 Темы 36673 Сообщений Последнее сообщение Re: Сила прижима поводка стеклоочистителя Bars-230 Сегодня, 13:30 AMG, Lorinser, Brabus, тюнинг Всё о AMG, Lorinser, Brabus и другом тюнинге. 32 Темы 1018 Сообщений Последнее сообщение Re: Диски на 210 vankey 06 мар 2019, 09:08 Автозвук Обсуждаем вопросы о звуке в W210. Подфорумы: Навигация, Акустика 140 Темы 2371 Сообщений Последнее сообщение Re: mb audio 10 cd Владимир007 12 фев 2019, 11:59 Off-Topic Темы Сообщений Последнее сообщение Клубные мероприятия Назначаем встречи и договариваемся о мероприятиях. 33 Темы 865 Сообщений Последнее сообщение Re: Челябинск отзовись!!! ton-chel 07 сен 2016, 15:13 Клубная атрибутика Пишем по вопросам связанным с клубной атрибутикой. 2 Темы 662 Сообщений Последнее сообщение Re: Символика Клуба! Aleksandr 021 26 янв 2018, 01:08 Наши автомобили Фотографии и описания наших автомобилей. истории связанные с нашими авто. 15 Темы 2513 Сообщений Последнее сообщение Re: Дед и правнук. Пропасть длиною в 18 лет Автолюбитель 21 июн 2019, 23:42 Другие модели Mercedes-Benz Обсуждаем другие модели Mercedes-Benz. 5 Темы 1839 Сообщений Последнее сообщение Re: Соцопрос на тему, что вы планируете брать после 210 sledge hammer 19 янв 2020, 13:57 Курилка Свободное общение на любые темы. 530 Темы 9450 Сообщений Последнее сообщение Re: Хитрый мерседес. daemoonlight Вчера, 19:33 Путешествия Рассказываем о путешествиях на Mercedes-Benz W210. Выкладываем фотоотчеты с описанием, делимся впечатлениями о красивых местах и гостеприимстве. Подфорумы: Города, Курорты, Святые места, Охота, рыбалка 29 Темы 251 Сообщений Последнее сообщение Re: Ночная москва RuslanVW 09 фев 2017, 16:45 Электронный мир Выбираем компьютеры и КПК, программы, телефоны, телевизоры, проекторы, домашние театры, MP3 плееры и другую технику для дома и офиса. 14 Темы 350 Сообщений Последнее сообщение Re: Автоматическое включения ближнего света фар 016 04 апр 2017, 04:41 Club C-Class W203 Forum (Клуб W203) http://www.w203club.ru 1 Темы 4 Сообщений Последнее сообщение Re: Club Mercedes-Benz C-Class W203 Dottore 23 мар 2010, 00:53 Кто сейчас на форуме Сейчас посетителей на форуме: 64, из них зарегистрированных: 2, 0 скрытых и гостей: 62 (основано на активности пользователей за последние 10 минут) Больше всего посетителей (752) на форуме было 09 ноя 2018, 02:11 Зарегистрированные пользователи: Google [Bot], Yandex [Bot] Легенда: Администраторы, Боты, Главные модераторы, Гости, Модераторы

Статистика Всего Всего сообщений: 121850 Тем: 3230 Всего объявлений 1 Всего закрепленных 39 Всего вложений 8274 Тем за день: 1 Сообщений в день: 33 Людей за день: 4 Тем на человека: 0 Сообщений на человека: 8 Сообщений на тему: 38 Пользователей: 15728 Новый пользователь: wdw8486  Календарь  Наша команда  Последние 5 посетившие роботы Yandex [Bot] меньше минуты назад Google [Bot] 5 минут назад Bing [Bot] Сегодня, 13:50 MSN [Bot] Сегодня, 11:33 Alexa [Bot] Сегодня, 08:51

Мерседес 250 дизель: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

AUTO.RIA – Мерседес Бенц С 250 дизель

Транспорт

Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома

Марка

Выбрать 2ППС (28) A&O Forklift (3) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (4) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (3) Abbey (2) ABG (10) ABG Titan (9) Abi (2) ABM (1) Absolute (3) Ace (4) Acerbi (4) Achleitner (1) Ackermann-Fruehauf (15) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (1) Acura (305) Acxa (3) Adamant (3) ADK (4) Adler (2) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (11) Advantage Boats (1) Adventure (12) Aebi (1) Aeon (1) Aero (1) Aeros (4) AFC (2) Agados (2) Agco (1) Agrex (1) Agri Farm (1) Agria (1) Agrifac (1) Agrimec (2) Agrisem (2) Agro-Masz (2) Agromap (1) Agromaster (3) AgroMax (1) Agromech (3) Agromehanika (2) Agromet (5) Agropa (1) Agusta (1) Ahlmann (2) AHP (1) Aichi (4) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (8) Airo (1) Akcelik (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Akumoto (1) Al-ko (16) Alamen (3) Albin MARIN (1) Alfa (31) Alfa Romeo (256) Alfamoto (9) Alga (1) Alka (1) ALM (3) Alouette (1) Alpha (39) Alpler (4) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (37) AMCO-VEBA (2) Ammann (10) Andover (1) Anna (8) Anssems (1) Antila (1) Apache (1) Apollo (3) Aprilia (62) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (4) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Aquavita (1) ARB (1) Arcomet (1) Arctic cat (17) Argo (12) Armplast (1) Aro (9) Arpal (13) ART Trailer (1) Asca (2) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (7) Astra (4) ASV (1) Atala (1) Ataman (6) Atlant-Boat (2) Atlantis (11) Atlas (84) Atlas Copco (8) Atlet (1) ATM (15) Atmos (2) ATN (1) ATS Corsa (2) ATV (27) Audi (9 188) AUREPA (1) Aures (1) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (3) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (1) Avia (16) Aviks (1) Avondale (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Azimut (26) Azura (4) Bador (8) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bajaj (48) Baldan (1) Balkancar (91) Bandido (3) Baoli (2) Baotian (2) Baoya (2) Baretto (1) Barford (1) Barigelli (1) Bark (5) Barkas (Баркас) (10) Barthau (1) Bartoletti (1) Bashan (14) Bauer (2) Baukema (1) Bavaria (22) Baw (8) Bayliner (40) BBG (3) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Befa (1) Beilharz (2) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (66) Benelli (7) Beneteau (1) Benetti (1) Benford (2) Bentley (123) Berger (7) Bergmann (3) BERKO (2) Berthoud (5) Bertolini (1) Bertram (1) Best Boat (1) Beta (4) Beyerland (4) Biardzki (2) Big Bear Choppers (1) Big Fisher (1) Bio Auto (1) Birel (2) Bizon (10) Bleinroth (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (2) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (11 339) Board (1) Bobcat (86) Bockmann (9) Bodex (191) Boguslav (2) Bolko (2) Bomag (55) Bombard (1) Bombardier (6) Bomet (12) Boom Trikes (1) Bora (3) Borex ( БОРЭКС*) (7) Boro (6) BORS (1) BOS (1) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (14) Brandl (2) Branson (1) Bravis (2) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brenta (1) Brian James (1) BRIG (16) Brilliance (16) Brinkmann (2) Bristol (1) Brokk (1) Broshuis (6) BRP (265) BS (1) BSL (5) BSLT (4) BSS (3) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (10) Buell (2) Buerstner (2) Buick (73) Bulthuis (4) Bumar (4) Burg (22) Burstner (8) Bury (1) Buster (2) BYD (72) C-marine (1) C-WAY (1) C.M.T (4) Cadillac (222) Cagiva (4) Calabrese (1) CAMC (5) Campion (1) Camro (1) Canados (1) CanAgro (1) Capello (7) Captain (2) Caravan (1) Caravelair (2) Caravelle (1) Cardi (7) Carmix (5) Carnehl (26) Carolina (1) Carsan (1) Carter Boats (2) Cartwright (1) Caruelle (2) Case (231) CAT Lexion (15) Caterham (1) Caterpillar (148) Cesab (3) Cezet (Чезет) (17) Cf moto (34) Challenger (31) Chana (14) Changan (1) Changhe (14) Changlin (1) Chaparral (3) Chateau (6) Chellenger (2) ChengGong (1) Chereau (29) Chery (1 088) Chevrolet (5 313) Chris-Craft (4) Chrysler (585) Cifa (3) CIFA-LSB (1) Citroen (3 798) CKD (1) Claas (560) Clark (14) Classic (1) Claus (2) CMT (6) Coachworks (2) Cobalt (1) Cobra (4) Coder (7) Coles (1) Cometto (2) Comman (3) Conero (1) Conrad (2) Contar (3) Copma (2) Correct Craft (3) Corsair (1) Corsar (1) Cortina (2) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (2) Crownline (20) Cruisers Yachts (2) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) Dacia (1 299) Dadi (50) Daewoo (4 271) DAF (1 997) DAF / VDL (4) Daihatsu (103) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (1) Dapa (1) DAV (1) Daytona (1) DB (1) De Lorean (1) Defiant (9) Dehler (4) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (9) Demetra (3) Den Oudsten (1) Dennis (1) Dennison (6) Derbi (2) Desta (3) Dethleffs (9) Deutz-Fahr (15) DFSK (1) Dieci (35) Digger (1) Dijkstra (6) Dinkel (1) Ditch Witch (7) DMI (1) Dodge (594) Doll (5) Dominator (1) Dominoni (3) DON BUR (2) Dongfeng (110) Donzi (1) Doosan (33) Doral (2) Douven (1) Draco (5) Dressta (2) Dromech (4) Dronningborg (6) DS (1) Ducati (60) Dufour (1) Dulevo (1) Dutch Dragon (1) Dutchmen (1) DW (36) Dynali (1) Dynapac (7) E-Kross (1) Eagle (7) Eder (1) Eduard (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Eisel (1) Elan (6) Elddis (2) Electric Scooter (1) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) Emirsan (1) ENERCO (2) Energy (1) EOS (10) ePropulsion (1) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (1) Ernst Grube (1) Ertug (1) ES-GE (1) Esterer (2) ETA (2) Eurocomach (1) Eurocrown (2) Europa (3) Everlast (4) Everun (2) Evinrude (3) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (3) Extec (1) Fabimag (1) Fada (8) Faeton (1) Faga (1) Fahrzeugwerk (3) FAI (2) Fairline (4) Famarol (2) Fantini (4) Fantom (1) Faresin (1) Farmet (11) Fassi (10) Fatih Treyler (1) Faun (8) FAW (114) Faymonville (3) Feber (12) Feishen (1) Feldbinder (16) Fendt (16) Fengshou (2) Ferrari (14) Ferretti (9) Fiat (3 666) Fiat-Abarth (5) Fiat-Hitachi (8) FIAT-Kobelco (2) Finkl (1) Finnmaster (2) Finval (12) Fiona (1) Fiord-Boat (2) Fiori (6) Fischer (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (10) Fluri (1) Flyer (1) FMC (1) Focus (2) Ford (11 526) Ford Trucks (12) Forest River (1) Forester (1) Formula (1) Forte (64) Fortschritt (62) Fortune (1) Forward (1) Fosti (2) Foton (89) Four Winns (9) FoxWell (2) FPM Agromehanika Doo (2) Franco Fabril (1) Freedom (1) Freightliner (28) Frejat (2) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (132) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (4) FurSeal (2) Furukawa (1) Futong (3) G-max (9) Gaelix (1) Galeon (20) Galia (7) Gallignani (1) Garden Scout (3) Garelli (4) Gas gas (3) Gayk (2) Geely (1 073) Gehl (4) Gehlmax (1) Gelios (1) General Trailers (37) Genie (5) Genset (1) Geo (1) Geon (137) Gepard (2) Gerblinger (1) Geringhoff (27) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (54) Gobbi (4) Goebel Sohn (1) GOFA (6) Goizin (1) Goldhofer (12) Golf Car (6) Gonow (6) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Gottwald (2) Graaf (1) Grain (2) Granchi (1) GRAND (5) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (16) Great Plains (47) Great Wall (186) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (19) Grew (1) Grimme (7) Groenewegen (16) Grove (2) Groz (9) Gruse (2) GS (1) GS Meppel (1) GSKX (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (2) Hafei (4) Hagie (3) Haibike (1) Hako (3) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (2) Hamer (7) Hamm (38) Hammer (7) Hangler (3) Hanix (6) Hanomag (9) Hanta (1) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (9) Haris (1) Harley-Davidson (178) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (7) Haval (5) Hawtai (2) Hebmuller (1) Heila (2) Heli (1) Hellas (1) Hellwig (2) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (1) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (4) HIAB (46) Hidea (1) Hidromek (27) Hino (1) Hinomoto (18) Hisun (1) Hitachi (32) HKM (2) HLS (1) HLW (1) HMF (7) Hobby (25) Hodgep (4) Hoffmann (3) Holmer (3) Home Car (1) Honda (4 745) Hongda (1) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (22) Horse (4) Horyong (2) Howard (2) Howo (10) HP (1) HP Power (1) HRD (2) Huanghai (5) Huard (1) Huatian (2) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (22) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (57) Hunter (11) Hupper (1) Husqvarna (15) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (38) Hyster (20) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (7 279) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (32) IHI (4) Ikarus (24) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (2) Infiniti (891) Ingersoll-Rand (2) Inter Cars (22) Intermare (1) International (17) Intex (1) Irizar (1) Iron Angel (1) Iseki (49) Isuzu (103) Italjet (1) Italmacchine (3) ITAS (1) Iveco (783) Iveco / Irisbus (1) JAC (102) Jacto (3) Jaguar (342) Jamnil (8) Janmil (44) Jar-Met (2) Jawa (ЯВА) (149) Jawa (Ява)-cz (3) JBW (1) JCB (615) Jeanneau (5) Jeep (1 001) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (5) Jieda (1) Jinbei (2) Jinling (4) Jinma (25) JLG (4) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (900) John Greaves (1) Johnson BRP (2) Johnston Sweepers (3) Jonsered (2) Jonway (1) Jonyang (2) Juko (2) Jumbo (9) Jungheinrich (13) KABE (1) Kaelble (1) Kaeser (1) Kaiser (20) Kalmar (3) Kanuni (13) Karcher (3) Karfa (1) Karosa (2) Karsan (2) Kassbohrer (29) Kato (6) Kawasaki (372) Kayo (18) Kazuma (2) Keeway (16) Kelberg (17) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (26) Kennis (6) Kenworth (8) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 536) Kiesling (1) Kindroad (2) King (3) King Long (1) Kinlon (7) Kinroad (3) Kinze (13) KIP (4) Kipor (2) Klaas (2) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (4) Klever (1) Knapen (8) Knaus (6) KNB (2) Knott (13) Kobashi (1) Kobelco (4) Kockerling (4) Koehler (2) Koenigsegg (1) Kogel (372) Kolibri (Колибри) (18) Koluman (1) Komatsu (105) Kongskilde (1) Konstalex Prexor (1) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (8) Kraker (1) Kramer (2) Krause (1) KROLL (3) Kromhout (2) Krone (479) Kross (2) Krukenmeier (1) Krupp (1) KTM (109) Kubota (157) Kufer ZUN (1) Kuhn (20) Kuhne (1) Kumlin (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (32) Kymco (19) L.A.G. (15) Lacitrailer (4) Lada (163) LAG (11) Lagoon (1) Lagoon Royal (2) Laika (2) Lamberet (22) Lamborghini (36) Lambrecht (3) Lambretta (1) Lambro Marine (1) Lana (1) Lancia (88) Land Rover (1 256) Landwind (12) Langendorf (30) Langfeld (1) Larson (7) Latre (3) Laverda (5) LDV (51) Leader (3) LeciTrailer (13) Legras (6) Leike (1) Lemken (95) Lenaerts (1) Leopard (4) Leveqves (2) Lexus (2 081) LIAZ-cz (4) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (8) Liebherr (67) Lifan (156) Like.Bike (1) Lincoln (187) Lindana (1) Linde (75) Linder (2) Linhai (17) Linssen (9) LiuGong (7) LKT (2) LMC (4) Lml (1) Locatelli (1) Lohr (2) Loncin (50) LongGong (3) Lonking (6) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (32) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) Lutong (1) M&V (4) M&W Earthmaster (2) Mack (1) MaDo (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (2) Magnatrac (1) Magyar (24) Maisonneuv (7) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (11) Malibu (1) MAN (1 852) MAN-VW (3) Mangusta (1) Manitou (153) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (2) Marco polo (1) Marex (3) Mariner (2) Maro Kralovice (1) Marquis (1) Martz Trailers (2) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (74) Massenza (1) Massey Ferguson (156) Master (2) MasterCraft (7) Matador (1) Matbro (1) MaterMacc (1) Matrot (7) Max Trailer (1) Maxum (4) Maxxter (2) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (5 123) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) Mecalac (2) Mecbo (3) MEGA (36) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (2) Menci (3) Mercedes-Benz (17 683) Merceron (5) Mercury (67) Meridian (4) Merker (2) Merlo (11) Messersi (1) Metaco (12) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (2) Meusburger (7) Meuser (1) MF (1) MG (77) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (3) Minerva (1) MINI (415) Minidiger (8) Minn Kota (2) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (2) Mista (1) Mitsubishi (5 136) MKG (3) MKO (1) Moeslein (2) Moetefindt (1) Moffett (1) MOL (2) Monosem (4) Monte Carlo (2) Montenegro (1) Montracon (8) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Guzzi (4) Moto-Leader (6) Motobi (1) MotoJet (1) MPM Motors (1) MSKart (3) MST (1) MTDK (2) MUDAN (6) Mueller-Mitteltal (4) Multikorn (4) Munsterland (1) Musstang (70) Mustang (10) Muthing (1) Mv agusta (8) MYBRO (1) Mzuri (1) Nardi Harvesting (1) NARKO (2) Naud (1) Nautique (2) Navigator (19) Neoplan (104) Neuero (2) Neumeier (2) Neuson (8) Neville (1) New Holland (116) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (1) Niewiadow (30) Niftylift (9) Niigata (1) Nilfisk (1) Nimarine (1) Nimbus (3) Nissan (7 308) Nitro (2) Noblift (2) Nodet (2) Nooteboom (8) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (12) Nursan (4) Nysa (Ныса) (6) O&K (22) Oghab (3) Oki Boats (1) Oldsmobile (7) Olimac (6) Oltcit (1) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (3) Opel (12 112) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (19) Oros (11) Orteco (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (3) Overlander (1) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (35) Palesse (7) Palfinger (28) Palmer Johnson (1) Panav (19) Pannonia (3) Paragan (1) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (2) Parsun (13) Partner (1) Patriot (6) Pauselli (1) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (1) Pegaz (1) Pel-Job (2) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Petkus (1) PetroNick (5) Peugeot (5 509) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (24) Piave (4) Pioneer (1) Piper (1) Piranha (1) Pit bike (1) PLA (1) Planter (1) Plaz (1) Plymouth (6) PM (4) Polar (1) Polaris (71) Polkon (4) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (788) Potain (3) Pottinger (3) Powerboat (4) Powerscreen (1) Powerski Jetboard (1) PPM (4) Praga (1) Praga Baby (2) Pragmatec (54) Prestige Yachts (5) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (24) Pro Sport (1) Prod Rent (4) Pronar (1) Protey (1) Proton (1) Putzmeister (28) Qingqi (10) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (2) Quivogne (8) Raba (1) RabeWerk (12) Racer (2) RAK (2) Ram (3) Ramax (1) Ransomes (1) Rato (1) Rau (3) Raven (1) Ravon (53) RECKER (3) Regal (3) Reisch (20) Renault (15 318) Renders (31) Rex (2) Rezvani (2) Rialli (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (4) Rinnen (2) Rio (1) Riva (4) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (2) Robuste (7) Rockster (1) Rofa (1) Rohr (5) Rolfo (3) Rolls-Royce (29) Ropa (8) Rothdean (2) Rover (153) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (3) Ruthmann (1) Rybitwa (1) Saab (94) Sabur (10) Sachs (2) SACIM (1) Sadko (2) Sahin Tanker (2) Saipa (7) Sakai (2) Sam (8) Samand (41) Sampo (11) Samro (55) Samson (1) Samsung (4) San Boat (1) Sanderson (1) Santi (1) Sanyou (1) Saris (3) Saturn (11) Savalco (3) Scania (396) Schaeff (3) Scheuerle (2) Schmelzer (1) SCHMIDT (24) Schmitz (682) Schroeder (1) Schulte (2) Schuster (1) Schwagmeier (1) Schwarzmuller (161) Schweriner (6) Scion (8) SDC (11) SDLG (13) Sea Fox (3) Sea Ray (13) SeaLine (8) Sealver (1) SEAT (1 151) Segway (1) Selena (1) Selva (1) SEM (1) Semeato (6) Semi-Trailer (3) Senke (4) Sensor (3) Seppi m (1) Serin (2) SERRUS (2) Sessa Marine (6) Setra (70) SG (1) Shacman (3) Shangli (1) Shantui (4) Shaolin (8) Shark (2) Shehwa (1) Sherp (1) Shibaura (11) Shifeng (40) Shineray (46) Shuanghuan (4) Sigma Line (2) Silver (5) Simatra (2) Simex (2) Simma (2) Simon (1) Simson (6) Sinski (1) Sipma (14) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 656) SkyBike (14) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (16) Smart (536) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (2) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Soling (1) Solis (27) Sommer (12) Sonik (1) Soosan (1) SOR Iberica (7) Soul (13) Soyat (1) SP (1) Spark (96) Sparta (2) Spearhead (1) Speed Gear (18) Spermann (1) Spider (1) Spier (7) Spitzer (17) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (3) Srem (Fruehauf )* (2) SsangYong (724) STA (2) Stalowa Wola (8) Stanhay (1) Star (1) Stara (1) Starcraft (2) STAS (58) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (7) STEMA (1) Sterckeman (3) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (1) Still (24) Stim (2) Sting (1) Stinger (2) Stingray (5) Stokota (11) Storm (5) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 787) Sulky (1) Sumitomo (11) Sun Tracker (3) Sunflower (4) Sunner Marine (1) Sunray (1) Sunrise (1) Sunseeker (10) SunWard (1) Sur-Ron (1) Suzuki (1 587) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (3) Sylvan (3) Sym (6) Syriusz (2) TA-NO (4) Tabbert (7) TAD (19) Tadano (10) TAISHAN (2) Takeuchi (7) Talbot (2) Talson (2) TAM (3) Tang (1) Tang Karl (1) Tank (1) Tarsus (1) TATA (66) Tatra (32) Tauras (1) TCM (18) TDC (1) TEC (3) Tecnoma (5) Tema (1) Tema marine (1) Temsa (4) Terex (32) Terex Fuchs (1) Terhi (2) Tes (1) Tesla (609) Teupen (1) Texas (1) TGB (3) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (1) Thompson (1) Thule (2) Tianma (1) Tiger (2) Tijhof (1) Timberjack (1) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Tisvol (1) Titan (1) TM Racing (1) Tohatsu (6) Tolmet (2) Top Air (2) Tornado (3) Toro (1) Toyonoki (1) Toyota (8 456) TR-AX (1) Trabant (3) Trabosa (1) Tracker (19) Trail-Lite (1) Trailer (21) Trailor (48) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (15) Trivelsonda (1) Trouillet (10) TT-avia (1) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) TUR (5) Turbo`s Hoet (1) Turchi (1) Twister (1) TZ (7) UGBEST (1) UMS (13) UMS-Boat (2) UN (3) UNC (6) Unia (9) Unigreen (1) United Trailers (5) Universal (2) UNK (1) Unterholzner (2) Upright (2) Ursus (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (40) Valmet (3) Van Hool (127) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vantage (1) Vapor (2) Vari (1) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (1) Venom (2) Ventus (4) Verda (2) Vermeer (6) Versatile (1) Vespa (6) Vestt (1) Viberti (3) Vicon (1) Victoria (1) Victory (12) Viking (1) Viper (280) Vogel&Noot (10) Vogele (12) Vogelzang (1) Volkswagen (25 356) Volvo (2 377) Volzhanka (1) Vozila Gorica (1) VPS (3) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (4) Walinga (1) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (30) Warynski (2) Weber (2) Wecon (1) Weekend (5) Weightlifter (7) Weippert (1) Weituo (1) Weka (4) Welger (23) Wellboat (2) Wellcraft (2) Wellmeyer (2) Western (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (115) Wiese (1) Wil-Rich (7) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (2) Willig (1) Willys (3) Windboat (5) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (3) Wirtgen (15) Wisbech Buck (3) Wisper Chipper (1) WM Meyer (4) Woltman (1) Wooldridge Boats (1) WZM (3) XCMG (10) XGJAO (3) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (4) Xingyue (1) Yale (16) Yamaha (886) Yamasaki (1) Yanmar (99) YCF (10) Yetter (1) YiBen (13) Yinxiang (3) York (4) Youyi (8) YTO (17) Yuejin (7) YUKI (2) YUTONG (13) Zaffrani (5) Zaslaw (16) Zasta (1) Zealsun Prince (2) Zeppelin (7) Zero (3) Zetor (6) Zettelmeyer (1) Zhejiang (1) Zhong Tong (2) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zirka (8) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zonder (1) Zongshen (33) Zoomlion (19) Zorzi (5) ZOT (2) Zotye (1) Zremb (5) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (52) Zuk (5) Zurn (1) ZVVZ (1) ZX (21) АБКС (1) Авто-Стен (3) Автобан (2) Автобот (3) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (3) Агрикомаш (6) Агрис (1) Агро-Топ-Маш (1) АгроБат (1) Агромаш (4) АГРОМАШ-ИФ (1) Агромашресурс (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (3) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) Агротехнология (1) АгроЭкспертДнепр (5) АДД (1) АКУ (1) АКШ (2) Амкодор (18) АМС (11) Амур (12) АН (5) АНТОР (1) АП (2) Арго-02 (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (2) Ассоль (2) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэросани-амфибия (1) Багги (7) БАЗ (131) Бакай (1) Барс (9) БДВП (13) БДТ (31) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (17) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) Блюминг (1) БМ (1) БМК (1) БН (1) Бобер (2) Бобруйскагромаш (3) Богдан (173) Борей (1) БОРЭКС (Borex) (12) БРДМ (8) Брянский Арсенал (3) БТМ (3) БТР (2) БудМаш (1) Булат (37) Буран (2) ВАЗ (13 041) ВАРЗ (4) ВгТЗ (20) Вектор (2) Велес-Агро (17) ВЕПР (1) Верда (3) Веста (1) Ветерок (4) ВИС (3) Вихрь (5) ВМЗ (1) Водник (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (13) ВС (2) ВТЗ (58) ВЭКС (1) Вятка (2) ГАЗ (2 967) ГалАЗ (4) Галещина (8) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (129) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (11) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) ДЕК (1) Дельта (1) Деметра (4) ДЗ (19) Дикий Вепр (2) Дніпро (1) Днепр (18) Днепр (КМЗ) (200) Днестр (3) Добрыня (2) ДонСнаб (5) Дормаш (1) Дорожник (1) Дракон (1) ДС (2) ДСАН (3) ДТЗ (39) ДУ (3) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (1) Енисей (19) Енот (1) ЕРАЗ (6) Ерш (1) ЖВП (3) Завод Кобзаренка (3) ЗАЗ (2 739) Заря (2) ЗиД (3) ЗИЛ (817) ЗИМ (17) ЗИС (1) ЗИФ (2) ЗМ (13) ЗСУ (1) ИАПЗ (1) Ивановец (1) ИЖ (419) ИМЗ (Урал*) (6) К (2) КАВЗ (12) КАЗ (8) Казанка (36) Кама (3) КамАЗ (1 318) Карпатец (10) Карпаты (11) Кастом (6) КБ / БК (8) КГ (1) КДС (1) Кентавр (11) КЗАП (5) КЗБТ (1) КИЙ (2) КИР (2) Киргизстан (5) Кировец (45) Кияшко (29) КК (1) КМС (6) КО (1) Ковровец (2) Колибри (2) Континент (1) Корида Тех (10) Костромич (2) КПЕ (8) КПП (4) КПС (35) КрАЗ (140) Кранэкс (1) КрАСЗ (6) Красиловагромаш (2) Красная звезда (92) Краснянка (3) Краян (4) Кремень (12) Креон (6) КРН (8) Круизер (1) Крым (44) КС (29) КСН (1) КСТ (2) КТА (4) КТЗ (4) КТС (3) КУН (2) Купава (19) КШК (1) КШП (5) Ладога (7) Ладья (2) ЛАЗ (20) ЛВЗ (1) ЛДГ (8) Лев (7) ЛЗА (1) ЛиАЗ (6) Лида (9) Лидер (5) Лидсельмаш (2) Лозовские машины (6) ЛТЗ (109) ЛуАЗ (149) Луч (1) Львовсельмаш (2) Львовский погрузчик (50) ЛЭС (2) МАЗ (687) МАЗ-МАН (1) Малютка (2) Машека (1) МВД (4) МВУ (9) МДК (1) Мега-Бот (1) МЖТ (15) МЗКТ (1) МЗСА (1) МИ (2) Минск (68) МКАТ (1) МКГ (4) МКМ (5) ММЗ (6) МоАЗ (4) Москва (2) Москвич / АЗЛК (460) Мотор-Сич (4) Мрия (2) МСНПП (2) МСП (1) МТЗ (660) МТМ (2) МТП (1) Муравей (11) Муромтепловоз (1) МЧП Либидь (1) Нева (18) Неман (9) Нептун (6) Нефаз (18) Нефрит (1) Нива (35) НК (2) НПП Палыч (12) НПЦ (2) Обь (15) ОВС (4) ОДАЗ (92) Одессельмаш (3) Ока (1) ООО СпецТехника (3) ООО Трактор (12) ОП (26) ОПВ (1) ОПК (1) ОПП (1) ОПТ (1) Оптикон (1) Орел-Погрузчик (5) Ореховсельмаш (1) Орияна (1) Ось (4) ОТЗ (13) ОШШ (1) ПА (2) ПАВАМ (3) ПАГЗ (1) ПАЗ (70) Партнер (4) ПатриотМото (2) ПБ (1) ПБУ (2) ПВА (1) ПГ (25) ПГМФ (17) ПГУ (1) Пеликан (1) Пелла (1) ПКС (1) ПКСД (1) ПЛ (1) ПЛН (30) ПМЗ (2) ПМТС (2) ПожСпецМаш (1) Полигон (2) ПП (11) ППС (1) ППТ (4) ППЦ (11) ПР (14) Привет (1) Прикарпатец (1) Прицеп

AUTO.RIA – Мерседес МЛ 250 дизель

Транспорт

Будь-який Легкові Мото Вантажівки Причепи Спецтехніка Сільгосптехніка Автобуси Водний транспорт Повітряний транспорт Автобудинки

Марка

Вибрати 2ППС (28) A&O Forklift (3) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (4) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (3) Abbey (2) ABG (10) ABG Titan (9) Abi (2) ABM (1) Absolute (3) Ace (4) Acerbi (4) Achleitner (1) Ackermann-Fruehauf (15) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (1) Acura (305) Acxa (3) Adamant (3) ADK (4) Adler (2) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (11) Advantage Boats (1) Adventure (12) Aebi (1) Aeon (1) Aero (1) Aeros (4) AFC (2) Agados (2) Agco (1) Agrex (1) Agri Farm (1) Agria (1) Agrifac (1) Agrimec (2) Agrisem (2) Agro-Masz (2) Agromap (1) Agromaster (3) AgroMax (1) Agromech (3) Agromehanika (2) Agromet (5) Agropa (1) Agusta (1) Ahlmann (2) AHP (1) Aichi (4) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (8) Airo (1) Akcelik (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Akumoto (1) Al-ko (16) Alamen (3) Albin MARIN (1) Alfa (31) Alfa Romeo (256) Alfamoto (9) Alga (1) Alka (1) ALM (3) Alouette (1) Alpha (39) Alpler (4) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (37) AMCO-VEBA (2) Ammann (10) Andover (1) Anna (8) Anssems (1) Antila (1) Apache (1) Apollo (3) Aprilia (62) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (4) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Aquavita (1) ARB (1) Arcomet (1) Arctic cat (17) Argo (12) Armplast (1) Aro (9) Arpal (13) ART Trailer (1) Asca (2) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (7) Astra (4) ASV (1) Atala (1) Ataman (6) Atlant-Boat (2) Atlantis (11) Atlas (84) Atlas Copco (8) Atlet (1) ATM (15) Atmos (2) ATN (1) ATS Corsa (2) ATV (27) Audi (9 188) AUREPA (1) Aures (1) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (3) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (1) Avia (16) Aviks (1) Avondale (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Azimut (26) Azura (4) Bador (8) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bajaj (48) Baldan (1) Balkancar (91) Bandido (3) Baoli (2) Baotian (2) Baoya (2) Baretto (1) Barford (1) Barigelli (1) Bark (5) Barkas (Баркас) (10) Barthau (1) Bartoletti (1) Bashan (14) Bauer (2) Baukema (1) Bavaria (22) Baw (8) Bayliner (40) BBG (3) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Befa (1) Beilharz (2) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (66) Benelli (7) Beneteau (1) Benetti (1) Benford (2) Bentley (123) Berger (7) Bergmann (3) BERKO (2) Berthoud (5) Bertolini (1) Bertram (1) Best Boat (1) Beta (4) Beyerland (4) Biardzki (2) Big Bear Choppers (1) Big Fisher (1) Bio Auto (1) Birel (2) Bizon (10) Bleinroth (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (2) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (11 339) Board (1) Bobcat (86) Bockmann (9) Bodex (191) Boguslav (2) Bolko (2) Bomag (55) Bombard (1) Bombardier (6) Bomet (12) Boom Trikes (1) Bora (3) Borex ( БОРЭКС*) (7) Boro (6) BORS (1) BOS (1) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (14) Brandl (2) Branson (1) Bravis (2) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brenta (1) Brian James (1) BRIG (16) Brilliance (16) Brinkmann (2) Bristol (1) Brokk (1) Broshuis (6) BRP (265) BS (1) BSL (5) BSLT (4) BSS (3) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (10) Buell (2) Buerstner (2) Buick (73) Bulthuis (4) Bumar (4) Burg (22) Burstner (8) Bury (1) Buster (2) BYD (72) C-marine (1) C-WAY (1) C.M.T (4) Cadillac (222) Cagiva (4) Calabrese (1) CAMC (5) Campion (1) Camro (1) Canados (1) CanAgro (1) Capello (7) Captain (2) Caravan (1) Caravelair (2) Caravelle (1) Cardi (7) Carmix (5) Carnehl (26) Carolina (1) Carsan (1) Carter Boats (2) Cartwright (1) Caruelle (2) Case (231) CAT Lexion (15) Caterham (1) Caterpillar (148) Cesab (3) Cezet (Чезет) (17) Cf moto (34) Challenger (31) Chana (14) Changan (1) Changhe (14) Changlin (1) Chaparral (3) Chateau (6) Chellenger (2) ChengGong (1) Chereau (29) Chery (1 088) Chevrolet (5 313) Chris-Craft (4) Chrysler (585) Cifa (3) CIFA-LSB (1) Citroen (3 798) CKD (1) Claas (560) Clark (14) Classic (1) Claus (2) CMT (6) Coachworks (2) Cobalt (1) Cobra (4) Coder (7) Coles (1) Cometto (2) Comman (3) Conero (1) Conrad (2) Contar (3) Copma (2) Correct Craft (3) Corsair (1) Corsar (1) Cortina (2) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (2) Crownline (20) Cruisers Yachts (2) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) Dacia (1 299) Dadi (50) Daewoo (4 271) DAF (1 997) DAF / VDL (4) Daihatsu (103) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (1) Dapa (1) DAV (1) Daytona (1) DB (1) De Lorean (1) Defiant (9) Dehler (4) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (9) Demetra (3) Den Oudsten (1) Dennis (1) Dennison (6) Derbi (2) Desta (3) Dethleffs (9) Deutz-Fahr (15) DFSK (1) Dieci (35) Digger (1) Dijkstra (6) Dinkel (1) Ditch Witch (7) DMI (1) Dodge (594) Doll (5) Dominator (1) Dominoni (3) DON BUR (2) Dongfeng (110) Donzi (1) Doosan (33) Doral (2) Douven (1) Draco (5) Dressta (2) Dromech (4) Dronningborg (6) DS (1) Ducati (60) Dufour (1) Dulevo (1) Dutch Dragon (1) Dutchmen (1) DW (36) Dynali (1) Dynapac (7) E-Kross (1) Eagle (7) Eder (1) Eduard (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Eisel (1) Elan (6) Elddis (2) Electric Scooter (1) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) Emirsan (1) ENERCO (2) Energy (1) EOS (10) ePropulsion (1) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (1) Ernst Grube (1) Ertug (1) ES-GE (1) Esterer (2) ETA (2) Eurocomach (1) Eurocrown (2) Europa (3) Everlast (4) Everun (2) Evinrude (3) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (3) Extec (1) Fabimag (1) Fada (8) Faeton (1) Faga (1) Fahrzeugwerk (3) FAI (2) Fairline (4) Famarol (2) Fantini (4) Fantom (1) Faresin (1) Farmet (11) Fassi (10) Fatih Treyler (1) Faun (8) FAW (114) Faymonville (3) Feber (12) Feishen (1) Feldbinder (16) Fendt (16) Fengshou (2) Ferrari (14) Ferretti (9) Fiat (3 666) Fiat-Abarth (5) Fiat-Hitachi (8) FIAT-Kobelco (2) Finkl (1) Finnmaster (2) Finval (12) Fiona (1) Fiord-Boat (2) Fiori (6) Fischer (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (10) Fluri (1) Flyer (1) FMC (1) Focus (2) Ford (11 526) Ford Trucks (12) Forest River (1) Forester (1) Formula (1) Forte (64) Fortschritt (62) Fortune (1) Forward (1) Fosti (2) Foton (89) Four Winns (9) FoxWell (2) FPM Agromehanika Doo (2) Franco Fabril (1) Freedom (1) Freightliner (28) Frejat (2) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (132) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (4) FurSeal (2) Furukawa (1) Futong (3) G-max (9) Gaelix (1) Galeon (20) Galia (7) Gallignani (1) Garden Scout (3) Garelli (4) Gas gas (3) Gayk (2) Geely (1 073) Gehl (4) Gehlmax (1) Gelios (1) General Trailers (37) Genie (5) Genset (1) Geo (1) Geon (137) Gepard (2) Gerblinger (1) Geringhoff (27) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (54) Gobbi (4) Goebel Sohn (1) GOFA (6) Goizin (1) Goldhofer (12) Golf Car (6) Gonow (6) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Gottwald (2) Graaf (1) Grain (2) Granchi (1) GRAND (5) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (16) Great Plains (47) Great Wall (186) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (19) Grew (1) Grimme (7) Groenewegen (16) Grove (2) Groz (9) Gruse (2) GS (1) GS Meppel (1) GSKX (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (2) Hafei (4) Hagie (3) Haibike (1) Hako (3) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (2) Hamer (7) Hamm (38) Hammer (7) Hangler (3) Hanix (6) Hanomag (9) Hanta (1) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (9) Haris (1) Harley-Davidson (178) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (7) Haval (5) Hawtai (2) Hebmuller (1) Heila (2) Heli (1) Hellas (1) Hellwig (2) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (1) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (4) HIAB (46) Hidea (1) Hidromek (27) Hino (1) Hinomoto (18) Hisun (1) Hitachi (32) HKM (2) HLS (1) HLW (1) HMF (7) Hobby (25) Hodgep (4) Hoffmann (3) Holmer (3) Home Car (1) Honda (4 745) Hongda (1) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (22) Horse (4) Horyong (2) Howard (2) Howo (10) HP (1) HP Power (1) HRD (2) Huanghai (5) Huard (1) Huatian (2) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (22) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (57) Hunter (11) Hupper (1) Husqvarna (15) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (38) Hyster (20) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (7 279) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (32) IHI (4) Ikarus (24) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (2) Infiniti (891) Ingersoll-Rand (2) Inter Cars (22) Intermare (1) International (17) Intex (1) Irizar (1) Iron Angel (1) Iseki (49) Isuzu (103) Italjet (1) Italmacchine (3) ITAS (1) Iveco (783) Iveco / Irisbus (1) JAC (102) Jacto (3) Jaguar (342) Jamnil (8) Janmil (44) Jar-Met (2) Jawa (ЯВА) (149) Jawa (Ява)-cz (3) JBW (1) JCB (615) Jeanneau (5) Jeep (1 001) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (5) Jieda (1) Jinbei (2) Jinling (4) Jinma (25) JLG (4) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (900) John Greaves (1) Johnson BRP (2) Johnston Sweepers (3) Jonsered (2) Jonway (1) Jonyang (2) Juko (2) Jumbo (9) Jungheinrich (13) KABE (1) Kaelble (1) Kaeser (1) Kaiser (20) Kalmar (3) Kanuni (13) Karcher (3) Karfa (1) Karosa (2) Karsan (2) Kassbohrer (29) Kato (6) Kawasaki (372) Kayo (18) Kazuma (2) Keeway (16) Kelberg (17) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (26) Kennis (6) Kenworth (8) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 536) Kiesling (1) Kindroad (2) King (3) King Long (1) Kinlon (7) Kinroad (3) Kinze (13) KIP (4) Kipor (2) Klaas (2) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (4) Klever (1) Knapen (8) Knaus (6) KNB (2) Knott (13) Kobashi (1) Kobelco (4) Kockerling (4) Koehler (2) Koenigsegg (1) Kogel (372) Kolibri (Колибри) (18) Koluman (1) Komatsu (105) Kongskilde (1) Konstalex Prexor (1) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (8) Kraker (1) Kramer (2) Krause (1) KROLL (3) Kromhout (2) Krone (479) Kross (2) Krukenmeier (1) Krupp (1) KTM (109) Kubota (157) Kufer ZUN (1) Kuhn (20) Kuhne (1) Kumlin (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (32) Kymco (19) L.A.G. (15) Lacitrailer (4) Lada (163) LAG (11) Lagoon (1) Lagoon Royal (2) Laika (2) Lamberet (22) Lamborghini (36) Lambrecht (3) Lambretta (1) Lambro Marine (1) Lana (1) Lancia (88) Land Rover (1 256) Landwind (12) Langendorf (30) Langfeld (1) Larson (7) Latre (3) Laverda (5) LDV (51) Leader (3) LeciTrailer (13) Legras (6) Leike (1) Lemken (95) Lenaerts (1) Leopard (4) Leveqves (2) Lexus (2 081) LIAZ-cz (4) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (8) Liebherr (67) Lifan (156) Like.Bike (1) Lincoln (187) Lindana (1) Linde (75) Linder (2) Linhai (17) Linssen (9) LiuGong (7) LKT (2) LMC (4) Lml (1) Locatelli (1) Lohr (2) Loncin (50) LongGong (3) Lonking (6) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (32) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) Lutong (1) M&V (4) M&W Earthmaster (2) Mack (1) MaDo (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (2) Magnatrac (1) Magyar (24) Maisonneuv (7) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (11) Malibu (1) MAN (1 852) MAN-VW (3) Mangusta (1) Manitou (153) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (2) Marco polo (1) Marex (3) Mariner (2) Maro Kralovice (1) Marquis (1) Martz Trailers (2) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (74) Massenza (1) Massey Ferguson (156) Master (2) MasterCraft (7) Matador (1) Matbro (1) MaterMacc (1) Matrot (7) Max Trailer (1) Maxum (4) Maxxter (2) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (5 123) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) Mecalac (2) Mecbo (3) MEGA (36) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (2) Menci (3) Mercedes-Benz (17 683) Merceron (5) Mercury (67) Meridian (4) Merker (2) Merlo (11) Messersi (1) Metaco (12) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (2) Meusburger (7) Meuser (1) MF (1) MG (77) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (3) Minerva (1) MINI (415) Minidiger (8) Minn Kota (2) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (2) Mista (1) Mitsubishi (5 136) MKG (3) MKO (1) Moeslein (2) Moetefindt (1) Moffett (1) MOL (2) Monosem (4) Monte Carlo (2) Montenegro (1) Montracon (8) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Guzzi (4) Moto-Leader (6) Motobi (1) MotoJet (1) MPM Motors (1) MSKart (3) MST (1) MTDK (2) MUDAN (6) Mueller-Mitteltal (4) Multikorn (4) Munsterland (1) Musstang (70) Mustang (10) Muthing (1) Mv agusta (8) MYBRO (1) Mzuri (1) Nardi Harvesting (1) NARKO (2) Naud (1) Nautique (2) Navigator (19) Neoplan (104) Neuero (2) Neumeier (2) Neuson (8) Neville (1) New Holland (116) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (1) Niewiadow (30) Niftylift (9) Niigata (1) Nilfisk (1) Nimarine (1) Nimbus (3) Nissan (7 308) Nitro (2) Noblift (2) Nodet (2) Nooteboom (8) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (12) Nursan (4) Nysa (Ныса) (6) O&K (22) Oghab (3) Oki Boats (1) Oldsmobile (7) Olimac (6) Oltcit (1) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (3) Opel (12 112) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (19) Oros (11) Orteco (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (3) Overlander (1) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (35) Palesse (7) Palfinger (28) Palmer Johnson (1) Panav (19) Pannonia (3) Paragan (1) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (2) Parsun (13) Partner (1) Patriot (6) Pauselli (1) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (1) Pegaz (1) Pel-Job (2) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Petkus (1) PetroNick (5) Peugeot (5 509) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (24) Piave (4) Pioneer (1) Piper (1) Piranha (1) Pit bike (1) PLA (1) Planter (1) Plaz (1) Plymouth (6) PM (4) Polar (1) Polaris (71) Polkon (4) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (788) Potain (3) Pottinger (3) Powerboat (4) Powerscreen (1) Powerski Jetboard (1) PPM (4) Praga (1) Praga Baby (2) Pragmatec (54) Prestige Yachts (5) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (24) Pro Sport (1) Prod Rent (4) Pronar (1) Protey (1) Proton (1) Putzmeister (28) Qingqi (10) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (2) Quivogne (8) Raba (1) RabeWerk (12) Racer (2) RAK (2) Ram (3) Ramax (1) Ransomes (1) Rato (1) Rau (3) Raven (1) Ravon (53) RECKER (3) Regal (3) Reisch (20) Renault (15 318) Renders (31) Rex (2) Rezvani (2) Rialli (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (4) Rinnen (2) Rio (1) Riva (4) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (2) Robuste (7) Rockster (1) Rofa (1) Rohr (5) Rolfo (3) Rolls-Royce (29) Ropa (8) Rothdean (2) Rover (153) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (3) Ruthmann (1) Rybitwa (1) Saab (94) Sabur (10) Sachs (2) SACIM (1) Sadko (2) Sahin Tanker (2) Saipa (7) Sakai (2) Sam (8) Samand (41) Sampo (11) Samro (55) Samson (1) Samsung (4) San Boat (1) Sanderson (1) Santi (1) Sanyou (1) Saris (3) Saturn (11) Savalco (3) Scania (396) Schaeff (3) Scheuerle (2) Schmelzer (1) SCHMIDT (24) Schmitz (682) Schroeder (1) Schulte (2) Schuster (1) Schwagmeier (1) Schwarzmuller (161) Schweriner (6) Scion (8) SDC (11) SDLG (13) Sea Fox (3) Sea Ray (13) SeaLine (8) Sealver (1) SEAT (1 151) Segway (1) Selena (1) Selva (1) SEM (1) Semeato (6) Semi-Trailer (3) Senke (4) Sensor (3) Seppi m (1) Serin (2) SERRUS (2) Sessa Marine (6) Setra (70) SG (1) Shacman (3) Shangli (1) Shantui (4) Shaolin (8) Shark (2) Shehwa (1) Sherp (1) Shibaura (11) Shifeng (40) Shineray (46) Shuanghuan (4) Sigma Line (2) Silver (5) Simatra (2) Simex (2) Simma (2) Simon (1) Simson (6) Sinski (1) Sipma (14) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 656) SkyBike (14) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (16) Smart (536) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (2) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Soling (1) Solis (27) Sommer (12) Sonik (1) Soosan (1) SOR Iberica (7) Soul (13) Soyat (1) SP (1) Spark (96) Sparta (2) Spearhead (1) Speed Gear (18) Spermann (1) Spider (1) Spier (7) Spitzer (17) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (3) Srem (Fruehauf )* (2) SsangYong (724) STA (2) Stalowa Wola (8) Stanhay (1) Star (1) Stara (1) Starcraft (2) STAS (58) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (7) STEMA (1) Sterckeman (3) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (1) Still (24) Stim (2) Sting (1) Stinger (2) Stingray (5) Stokota (11) Storm (5) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 787) Sulky (1) Sumitomo (11) Sun Tracker (3) Sunflower (4) Sunner Marine (1) Sunray (1) Sunrise (1) Sunseeker (10) SunWard (1) Sur-Ron (1) Suzuki (1 587) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (3) Sylvan (3) Sym (6) Syriusz (2) TA-NO (4) Tabbert (7) TAD (19) Tadano (10) TAISHAN (2) Takeuchi (7) Talbot (2) Talson (2) TAM (3) Tang (1) Tang Karl (1) Tank (1) Tarsus (1) TATA (66) Tatra (32) Tauras (1) TCM (18) TDC (1) TEC (3) Tecnoma (5) Tema (1) Tema marine (1) Temsa (4) Terex (32) Terex Fuchs (1) Terhi (2) Tes (1) Tesla (609) Teupen (1) Texas (1) TGB (3) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (1) Thompson (1) Thule (2) Tianma (1) Tiger (2) Tijhof (1) Timberjack (1) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Tisvol (1) Titan (1) TM Racing (1) Tohatsu (6) Tolmet (2) Top Air (2) Tornado (3) Toro (1) Toyonoki (1) Toyota (8 456) TR-AX (1) Trabant (3) Trabosa (1) Tracker (19) Trail-Lite (1) Trailer (21) Trailor (48) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (15) Trivelsonda (1) Trouillet (10) TT-avia (1) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) TUR (5) Turbo`s Hoet (1) Turchi (1) Twister (1) TZ (7) UGBEST (1) UMS (13) UMS-Boat (2) UN (3) UNC (6) Unia (9) Unigreen (1) United Trailers (5) Universal (2) UNK (1) Unterholzner (2) Upright (2) Ursus (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (40) Valmet (3) Van Hool (127) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vantage (1) Vapor (2) Vari (1) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (1) Venom (2) Ventus (4) Verda (2) Vermeer (6) Versatile (1) Vespa (6) Vestt (1) Viberti (3) Vicon (1) Victoria (1) Victory (12) Viking (1) Viper (280) Vogel&Noot (10) Vogele (12) Vogelzang (1) Volkswagen (25 356) Volvo (2 377) Volzhanka (1) Vozila Gorica (1) VPS (3) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (4) Walinga (1) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (30) Warynski (2) Weber (2) Wecon (1) Weekend (5) Weightlifter (7) Weippert (1) Weituo (1) Weka (4) Welger (23) Wellboat (2) Wellcraft (2) Wellmeyer (2) Western (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (115) Wiese (1) Wil-Rich (7) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (2) Willig (1) Willys (3) Windboat (5) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (3) Wirtgen (15) Wisbech Buck (3) Wisper Chipper (1) WM Meyer (4) Woltman (1) Wooldridge Boats (1) WZM (3) XCMG (10) XGJAO (3) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (4) Xingyue (1) Yale (16) Yamaha (886) Yamasaki (1) Yanmar (99) YCF (10) Yetter (1) YiBen (13) Yinxiang (3) York (4) Youyi (8) YTO (17) Yuejin (7) YUKI (2) YUTONG (13) Zaffrani (5) Zaslaw (16) Zasta (1) Zealsun Prince (2) Zeppelin (7) Zero (3) Zetor (6) Zettelmeyer (1) Zhejiang (1) Zhong Tong (2) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zirka (8) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zonder (1) Zongshen (33) Zoomlion (19) Zorzi (5) ZOT (2) Zotye (1) Zremb (5) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (52) Zuk (5) Zurn (1) ZVVZ (1) ZX (21) АБКС (1) Авто-Стен (3) Автобан (2) Автобот (3) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (3) Агрикомаш (6) Агрис (1) Агро-Топ-Маш (1) АгроБат (1) Агромаш (4) АГРОМАШ-ИФ (1) Агромашресурс (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (3) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) Агротехнология (1) АгроЭкспертДнепр (5) АДД (1) АКУ (1) АКШ (2) Амкодор (18) АМС (11) Амур (12) АН (5) АНТОР (1) АП (2) Арго-02 (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (2) Ассоль (2) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэросани-амфибия (1) Багги (7) БАЗ (131) Бакай (1) Барс (9) БДВП (13) БДТ (31) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (17) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) Блюминг (1) БМ (1) БМК (1) БН (1) Бобер (2) Бобруйскагромаш (3) Богдан (173) Борей (1) БОРЭКС (Borex) (12) БРДМ (8) Брянский Арсенал (3) БТМ (3) БТР (2) БудМаш (1) Булат (37) Буран (2) ВАЗ (13 041) ВАРЗ (4) ВгТЗ (20) Вектор (2) Велес-Агро (17) ВЕПР (1) Верда (3) Веста (1) Ветерок (4) ВИС (3) Вихрь (5) ВМЗ (1) Водник (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (13) ВС (2) ВТЗ (58) ВЭКС (1) Вятка (2) ГАЗ (2 967) ГалАЗ (4) Галещина (8) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (129) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (11) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) ДЕК (1) Дельта (1) Деметра (4) ДЗ (19) Дикий Вепр (2) Дніпро (1) Днепр (18) Днепр (КМЗ) (200) Днестр (3) Добрыня (2) ДонСнаб (5) Дормаш (1) Дорожник (1) Дракон (1) ДС (2) ДСАН (3) ДТЗ (39) ДУ (3) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (1) Енисей (19) Енот (1) ЕРАЗ (6) Ерш (1) ЖВП (3) Завод Кобзаренка (3) ЗАЗ (2 739) Заря (2) ЗиД (3) ЗИЛ (817) ЗИМ (17) ЗИС (1) ЗИФ (2) ЗМ (13) ЗСУ (1) ИАПЗ (1) Ивановец (1) ИЖ (419) ИМЗ (Урал*) (6) К (2) КАВЗ (12) КАЗ (8) Казанка (36) Кама (3) КамАЗ (1 318) Карпатец (10) Карпаты (11) Кастом (6) КБ / БК (8) КГ (1) КДС (1) Кентавр (11) КЗАП (5) КЗБТ (1) КИЙ (2) КИР (2) Киргизстан (5) Кировец (45) Кияшко (29) КК (1) КМС (6) КО (1) Ковровец (2) Колибри (2) Континент (1) Корида Тех (10) Костромич (2) КПЕ (8) КПП (4) КПС (35) КрАЗ (140) Кранэкс (1) КрАСЗ (6) Красиловагромаш (2) Красная звезда (92) Краснянка (3) Краян (4) Кремень (12) Креон (6) КРН (8) Круизер (1) Крым (44) КС (29) КСН (1) КСТ (2) КТА (4) КТЗ (4) КТС (3) КУН (2) Купава (19) КШК (1) КШП (5) Ладога (7) Ладья (2) ЛАЗ (20) ЛВЗ (1) ЛДГ (8) Лев (7) ЛЗА (1) ЛиАЗ (6) Лида (9) Лидер (5) Лидсельмаш (2) Лозовские машины (6) ЛТЗ (109) ЛуАЗ (149) Луч (1) Львовсельмаш (2) Львовский погрузчик (50) ЛЭС (2) МАЗ (687) МАЗ-МАН (1) Малютка (2) Машека (1) МВД (4) МВУ (9) МДК (1) Мега-Бот (1) МЖТ (15) МЗКТ (1) МЗСА (1) МИ (2) Минск (68) МКАТ (1) МКГ (4) МКМ (5) ММЗ (6) МоАЗ (4) Москва (2) Москвич / АЗЛК (460) Мотор-Сич (4) Мрия (2) МСНПП (2) МСП (1) МТЗ (660) МТМ (2) МТП (1) Муравей (11) Муромтепловоз (1) МЧП Либидь (1) Нева (18) Неман (9) Нептун (6) Нефаз (18) Нефрит (1) Нива (35) НК (2) НПП Палыч (12) НПЦ (2) Обь (15) ОВС (4) ОДАЗ (92) Одессельмаш (3) Ока (1) ООО СпецТехника (3) ООО Трактор (12) ОП (26) ОПВ (1) ОПК (1) ОПП (1) ОПТ (1) Оптикон (1) Орел-Погрузчик (5) Ореховсельмаш (1) Орияна (1) Ось (4) ОТЗ (13) ОШШ (1) ПА (2) ПАВАМ (3) ПАГЗ (1) ПАЗ (70) Партнер (4) ПатриотМото (2) ПБ (1) ПБУ (2) ПВА (1) ПГ (25) ПГМФ (17) ПГУ (1) Пеликан (1) Пелла (1) ПКС (1) ПКСД (1) ПЛ (1) ПЛН (30) ПМЗ (2) ПМТС (2) ПожСпецМаш (1) Полигон (2) ПП (11) ППС (1) ППТ (4) ППЦ (11) ПР (14) Привет (1) Прикарп

AUTO.RIA – Мерседес Бенц С 250 дизель

Транспорт

Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома

Марка

Выбрать 2ППС (28) A&O Forklift (3) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (4) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (3) Abbey (2) ABG (10) ABG Titan (9) Abi (2) ABM (1) Absolute (3) Ace (4) Acerbi (4) Achleitner (1) Ackermann-Fruehauf (15) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (1) Acura (305) Acxa (3) Adamant (3) ADK (4) Adler (2) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (11) Advantage Boats (1) Adventure (12) Aebi (1) Aeon (1) Aero (1) Aeros (4) AFC (2) Agados (2) Agco (1) Agrex (1) Agri Farm (1) Agria (1) Agrifac (1) Agrimec (2) Agrisem (2) Agro-Masz (2) Agromap (1) Agromaster (3) AgroMax (1) Agromech (3) Agromehanika (2) Agromet (5) Agropa (1) Agusta (1) Ahlmann (2) AHP (1) Aichi (4) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (8) Airo (1) Akcelik (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Akumoto (1) Al-ko (16) Alamen (3) Albin MARIN (1) Alfa (31) Alfa Romeo (256) Alfamoto (9) Alga (1) Alka (1) ALM (3) Alouette (1) Alpha (39) Alpler (4) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (37) AMCO-VEBA (2) Ammann (10) Andover (1) Anna (8) Anssems (1) Antila (1) Apache (1) Apollo (3) Aprilia (62) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (4) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Aquavita (1) ARB (1) Arcomet (1) Arctic cat (17) Argo (12) Armplast (1) Aro (9) Arpal (13) ART Trailer (1) Asca (2) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (7) Astra (4) ASV (1) Atala (1) Ataman (6) Atlant-Boat (2) Atlantis (11) Atlas (84) Atlas Copco (8) Atlet (1) ATM (15) Atmos (2) ATN (1) ATS Corsa (2) ATV (27) Audi (9 188) AUREPA (1) Aures (1) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (3) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (1) Avia (16) Aviks (1) Avondale (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Azimut (26) Azura (4) Bador (8) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bajaj (48) Baldan (1) Balkancar (91) Bandido (3) Baoli (2) Baotian (2) Baoya (2) Baretto (1) Barford (1) Barigelli (1) Bark (5) Barkas (Баркас) (10) Barthau (1) Bartoletti (1) Bashan (14) Bauer (2) Baukema (1) Bavaria (22) Baw (8) Bayliner (40) BBG (3) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Befa (1) Beilharz (2) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (66) Benelli (7) Beneteau (1) Benetti (1) Benford (2) Bentley (123) Berger (7) Bergmann (3) BERKO (2) Berthoud (5) Bertolini (1) Bertram (1) Best Boat (1) Beta (4) Beyerland (4) Biardzki (2) Big Bear Choppers (1) Big Fisher (1) Bio Auto (1) Birel (2) Bizon (10) Bleinroth (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (2) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (11 339) Board (1) Bobcat (86) Bockmann (9) Bodex (191) Boguslav (2) Bolko (2) Bomag (55) Bombard (1) Bombardier (6) Bomet (12) Boom Trikes (1) Bora (3) Borex ( БОРЭКС*) (7) Boro (6) BORS (1) BOS (1) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (14) Brandl (2) Branson (1) Bravis (2) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brenta (1) Brian James (1) BRIG (16) Brilliance (16) Brinkmann (2) Bristol (1) Brokk (1) Broshuis (6) BRP (265) BS (1) BSL (5) BSLT (4) BSS (3) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (10) Buell (2) Buerstner (2) Buick (73) Bulthuis (4) Bumar (4) Burg (22) Burstner (8) Bury (1) Buster (2) BYD (72) C-marine (1) C-WAY (1) C.M.T (4) Cadillac (222) Cagiva (4) Calabrese (1) CAMC (5) Campion (1) Camro (1) Canados (1) CanAgro (1) Capello (7) Captain (2) Caravan (1) Caravelair (2) Caravelle (1) Cardi (7) Carmix (5) Carnehl (26) Carolina (1) Carsan (1) Carter Boats (2) Cartwright (1) Caruelle (2) Case (231) CAT Lexion (15) Caterham (1) Caterpillar (148) Cesab (3) Cezet (Чезет) (17) Cf moto (34) Challenger (31) Chana (14) Changan (1) Changhe (14) Changlin (1) Chaparral (3) Chateau (6) Chellenger (2) ChengGong (1) Chereau (29) Chery (1 088) Chevrolet (5 313) Chris-Craft (4) Chrysler (585) Cifa (3) CIFA-LSB (1) Citroen (3 798) CKD (1) Claas (560) Clark (14) Classic (1) Claus (2) CMT (6) Coachworks (2) Cobalt (1) Cobra (4) Coder (7) Coles (1) Cometto (2) Comman (3) Conero (1) Conrad (2) Contar (3) Copma (2) Correct Craft (3) Corsair (1) Corsar (1) Cortina (2) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (2) Crownline (20) Cruisers Yachts (2) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) Dacia (1 299) Dadi (50) Daewoo (4 271) DAF (1 997) DAF / VDL (4) Daihatsu (103) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (1) Dapa (1) DAV (1) Daytona (1) DB (1) De Lorean (1) Defiant (9) Dehler (4) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (9) Demetra (3) Den Oudsten (1) Dennis (1) Dennison (6) Derbi (2) Desta (3) Dethleffs (9) Deutz-Fahr (15) DFSK (1) Dieci (35) Digger (1) Dijkstra (6) Dinkel (1) Ditch Witch (7) DMI (1) Dodge (594) Doll (5) Dominator (1) Dominoni (3) DON BUR (2) Dongfeng (110) Donzi (1) Doosan (33) Doral (2) Douven (1) Draco (5) Dressta (2) Dromech (4) Dronningborg (6) DS (1) Ducati (60) Dufour (1) Dulevo (1) Dutch Dragon (1) Dutchmen (1) DW (36) Dynali (1) Dynapac (7) E-Kross (1) Eagle (7) Eder (1) Eduard (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Eisel (1) Elan (6) Elddis (2) Electric Scooter (1) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) Emirsan (1) ENERCO (2) Energy (1) EOS (10) ePropulsion (1) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (1) Ernst Grube (1) Ertug (1) ES-GE (1) Esterer (2) ETA (2) Eurocomach (1) Eurocrown (2) Europa (3) Everlast (4) Everun (2) Evinrude (3) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (3) Extec (1) Fabimag (1) Fada (8) Faeton (1) Faga (1) Fahrzeugwerk (3) FAI (2) Fairline (4) Famarol (2) Fantini (4) Fantom (1) Faresin (1) Farmet (11) Fassi (10) Fatih Treyler (1) Faun (8) FAW (114) Faymonville (3) Feber (12) Feishen (1) Feldbinder (16) Fendt (16) Fengshou (2) Ferrari (14) Ferretti (9) Fiat (3 666) Fiat-Abarth (5) Fiat-Hitachi (8) FIAT-Kobelco (2) Finkl (1) Finnmaster (2) Finval (12) Fiona (1) Fiord-Boat (2) Fiori (6) Fischer (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (10) Fluri (1) Flyer (1) FMC (1) Focus (2) Ford (11 526) Ford Trucks (12) Forest River (1) Forester (1) Formula (1) Forte (64) Fortschritt (62) Fortune (1) Forward (1) Fosti (2) Foton (89) Four Winns (9) FoxWell (2) FPM Agromehanika Doo (2) Franco Fabril (1) Freedom (1) Freightliner (28) Frejat (2) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (132) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (4) FurSeal (2) Furukawa (1) Futong (3) G-max (9) Gaelix (1) Galeon (20) Galia (7) Gallignani (1) Garden Scout (3) Garelli (4) Gas gas (3) Gayk (2) Geely (1 073) Gehl (4) Gehlmax (1) Gelios (1) General Trailers (37) Genie (5) Genset (1) Geo (1) Geon (137) Gepard (2) Gerblinger (1) Geringhoff (27) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (54) Gobbi (4) Goebel Sohn (1) GOFA (6) Goizin (1) Goldhofer (12) Golf Car (6) Gonow (6) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Gottwald (2) Graaf (1) Grain (2) Granchi (1) GRAND (5) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (16) Great Plains (47) Great Wall (186) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (19) Grew (1) Grimme (7) Groenewegen (16) Grove (2) Groz (9) Gruse (2) GS (1) GS Meppel (1) GSKX (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (2) Hafei (4) Hagie (3) Haibike (1) Hako (3) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (2) Hamer (7) Hamm (38) Hammer (7) Hangler (3) Hanix (6) Hanomag (9) Hanta (1) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (9) Haris (1) Harley-Davidson (178) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (7) Haval (5) Hawtai (2) Hebmuller (1) Heila (2) Heli (1) Hellas (1) Hellwig (2) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (1) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (4) HIAB (46) Hidea (1) Hidromek (27) Hino (1) Hinomoto (18) Hisun (1) Hitachi (32) HKM (2) HLS (1) HLW (1) HMF (7) Hobby (25) Hodgep (4) Hoffmann (3) Holmer (3) Home Car (1) Honda (4 745) Hongda (1) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (22) Horse (4) Horyong (2) Howard (2) Howo (10) HP (1) HP Power (1) HRD (2) Huanghai (5) Huard (1) Huatian (2) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (22) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (57) Hunter (11) Hupper (1) Husqvarna (15) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (38) Hyster (20) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (7 279) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (32) IHI (4) Ikarus (24) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (2) Infiniti (891) Ingersoll-Rand (2) Inter Cars (22) Intermare (1) International (17) Intex (1) Irizar (1) Iron Angel (1) Iseki (49) Isuzu (103) Italjet (1) Italmacchine (3) ITAS (1) Iveco (783) Iveco / Irisbus (1) JAC (102) Jacto (3) Jaguar (342) Jamnil (8) Janmil (44) Jar-Met (2) Jawa (ЯВА) (149) Jawa (Ява)-cz (3) JBW (1) JCB (615) Jeanneau (5) Jeep (1 001) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (5) Jieda (1) Jinbei (2) Jinling (4) Jinma (25) JLG (4) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (900) John Greaves (1) Johnson BRP (2) Johnston Sweepers (3) Jonsered (2) Jonway (1) Jonyang (2) Juko (2) Jumbo (9) Jungheinrich (13) KABE (1) Kaelble (1) Kaeser (1) Kaiser (20) Kalmar (3) Kanuni (13) Karcher (3) Karfa (1) Karosa (2) Karsan (2) Kassbohrer (29) Kato (6) Kawasaki (372) Kayo (18) Kazuma (2) Keeway (16) Kelberg (17) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (26) Kennis (6) Kenworth (8) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 536) Kiesling (1) Kindroad (2) King (3) King Long (1) Kinlon (7) Kinroad (3) Kinze (13) KIP (4) Kipor (2) Klaas (2) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (4) Klever (1) Knapen (8) Knaus (6) KNB (2) Knott (13) Kobashi (1) Kobelco (4) Kockerling (4) Koehler (2) Koenigsegg (1) Kogel (372) Kolibri (Колибри) (18) Koluman (1) Komatsu (105) Kongskilde (1) Konstalex Prexor (1) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (8) Kraker (1) Kramer (2) Krause (1) KROLL (3) Kromhout (2) Krone (479) Kross (2) Krukenmeier (1) Krupp (1) KTM (109) Kubota (157) Kufer ZUN (1) Kuhn (20) Kuhne (1) Kumlin (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (32) Kymco (19) L.A.G. (15) Lacitrailer (4) Lada (163) LAG (11) Lagoon (1) Lagoon Royal (2) Laika (2) Lamberet (22) Lamborghini (36) Lambrecht (3) Lambretta (1) Lambro Marine (1) Lana (1) Lancia (88) Land Rover (1 256) Landwind (12) Langendorf (30) Langfeld (1) Larson (7) Latre (3) Laverda (5) LDV (51) Leader (3) LeciTrailer (13) Legras (6) Leike (1) Lemken (95) Lenaerts (1) Leopard (4) Leveqves (2) Lexus (2 081) LIAZ-cz (4) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (8) Liebherr (67) Lifan (156) Like.Bike (1) Lincoln (187) Lindana (1) Linde (75) Linder (2) Linhai (17) Linssen (9) LiuGong (7) LKT (2) LMC (4) Lml (1) Locatelli (1) Lohr (2) Loncin (50) LongGong (3) Lonking (6) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (32) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) Lutong (1) M&V (4) M&W Earthmaster (2) Mack (1) MaDo (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (2) Magnatrac (1) Magyar (24) Maisonneuv (7) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (11) Malibu (1) MAN (1 852) MAN-VW (3) Mangusta (1) Manitou (153) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (2) Marco polo (1) Marex (3) Mariner (2) Maro Kralovice (1) Marquis (1) Martz Trailers (2) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (74) Massenza (1) Massey Ferguson (156) Master (2) MasterCraft (7) Matador (1) Matbro (1) MaterMacc (1) Matrot (7) Max Trailer (1) Maxum (4) Maxxter (2) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (5 123) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) Mecalac (2) Mecbo (3) MEGA (36) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (2) Menci (3) Mercedes-Benz (17 683) Merceron (5) Mercury (67) Meridian (4) Merker (2) Merlo (11) Messersi (1) Metaco (12) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (2) Meusburger (7) Meuser (1) MF (1) MG (77) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (3) Minerva (1) MINI (415) Minidiger (8) Minn Kota (2) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (2) Mista (1) Mitsubishi (5 136) MKG (3) MKO (1) Moeslein (2) Moetefindt (1) Moffett (1) MOL (2) Monosem (4) Monte Carlo (2) Montenegro (1) Montracon (8) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Guzzi (4) Moto-Leader (6) Motobi (1) MotoJet (1) MPM Motors (1) MSKart (3) MST (1) MTDK (2) MUDAN (6) Mueller-Mitteltal (4) Multikorn (4) Munsterland (1) Musstang (70) Mustang (10) Muthing (1) Mv agusta (8) MYBRO (1) Mzuri (1) Nardi Harvesting (1) NARKO (2) Naud (1) Nautique (2) Navigator (19) Neoplan (104) Neuero (2) Neumeier (2) Neuson (8) Neville (1) New Holland (116) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (1) Niewiadow (30) Niftylift (9) Niigata (1) Nilfisk (1) Nimarine (1) Nimbus (3) Nissan (7 308) Nitro (2) Noblift (2) Nodet (2) Nooteboom (8) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (12) Nursan (4) Nysa (Ныса) (6) O&K (22) Oghab (3) Oki Boats (1) Oldsmobile (7) Olimac (6) Oltcit (1) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (3) Opel (12 112) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (19) Oros (11) Orteco (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (3) Overlander (1) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (35) Palesse (7) Palfinger (28) Palmer Johnson (1) Panav (19) Pannonia (3) Paragan (1) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (2) Parsun (13) Partner (1) Patriot (6) Pauselli (1) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (1) Pegaz (1) Pel-Job (2) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Petkus (1) PetroNick (5) Peugeot (5 509) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (24) Piave (4) Pioneer (1) Piper (1) Piranha (1) Pit bike (1) PLA (1) Planter (1) Plaz (1) Plymouth (6) PM (4) Polar (1) Polaris (71) Polkon (4) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (788) Potain (3) Pottinger (3) Powerboat (4) Powerscreen (1) Powerski Jetboard (1) PPM (4) Praga (1) Praga Baby (2) Pragmatec (54) Prestige Yachts (5) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (24) Pro Sport (1) Prod Rent (4) Pronar (1) Protey (1) Proton (1) Putzmeister (28) Qingqi (10) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (2) Quivogne (8) Raba (1) RabeWerk (12) Racer (2) RAK (2) Ram (3) Ramax (1) Ransomes (1) Rato (1) Rau (3) Raven (1) Ravon (53) RECKER (3) Regal (3) Reisch (20) Renault (15 318) Renders (31) Rex (2) Rezvani (2) Rialli (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (4) Rinnen (2) Rio (1) Riva (4) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (2) Robuste (7) Rockster (1) Rofa (1) Rohr (5) Rolfo (3) Rolls-Royce (29) Ropa (8) Rothdean (2) Rover (153) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (3) Ruthmann (1) Rybitwa (1) Saab (94) Sabur (10) Sachs (2) SACIM (1) Sadko (2) Sahin Tanker (2) Saipa (7) Sakai (2) Sam (8) Samand (41) Sampo (11) Samro (55) Samson (1) Samsung (4) San Boat (1) Sanderson (1) Santi (1) Sanyou (1) Saris (3) Saturn (11) Savalco (3) Scania (396) Schaeff (3) Scheuerle (2) Schmelzer (1) SCHMIDT (24) Schmitz (682) Schroeder (1) Schulte (2) Schuster (1) Schwagmeier (1) Schwarzmuller (161) Schweriner (6) Scion (8) SDC (11) SDLG (13) Sea Fox (3) Sea Ray (13) SeaLine (8) Sealver (1) SEAT (1 151) Segway (1) Selena (1) Selva (1) SEM (1) Semeato (6) Semi-Trailer (3) Senke (4) Sensor (3) Seppi m (1) Serin (2) SERRUS (2) Sessa Marine (6) Setra (70) SG (1) Shacman (3) Shangli (1) Shantui (4) Shaolin (8) Shark (2) Shehwa (1) Sherp (1) Shibaura (11) Shifeng (40) Shineray (46) Shuanghuan (4) Sigma Line (2) Silver (5) Simatra (2) Simex (2) Simma (2) Simon (1) Simson (6) Sinski (1) Sipma (14) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 656) SkyBike (14) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (16) Smart (536) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (2) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Soling (1) Solis (27) Sommer (12) Sonik (1) Soosan (1) SOR Iberica (7) Soul (13) Soyat (1) SP (1) Spark (96) Sparta (2) Spearhead (1) Speed Gear (18) Spermann (1) Spider (1) Spier (7) Spitzer (17) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (3) Srem (Fruehauf )* (2) SsangYong (724) STA (2) Stalowa Wola (8) Stanhay (1) Star (1) Stara (1) Starcraft (2) STAS (58) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (7) STEMA (1) Sterckeman (3) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (1) Still (24) Stim (2) Sting (1) Stinger (2) Stingray (5) Stokota (11) Storm (5) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 787) Sulky (1) Sumitomo (11) Sun Tracker (3) Sunflower (4) Sunner Marine (1) Sunray (1) Sunrise (1) Sunseeker (10) SunWard (1) Sur-Ron (1) Suzuki (1 587) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (3) Sylvan (3) Sym (6) Syriusz (2) TA-NO (4) Tabbert (7) TAD (19) Tadano (10) TAISHAN (2) Takeuchi (7) Talbot (2) Talson (2) TAM (3) Tang (1) Tang Karl (1) Tank (1) Tarsus (1) TATA (66) Tatra (32) Tauras (1) TCM (18) TDC (1) TEC (3) Tecnoma (5) Tema (1) Tema marine (1) Temsa (4) Terex (32) Terex Fuchs (1) Terhi (2) Tes (1) Tesla (609) Teupen (1) Texas (1) TGB (3) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (1) Thompson (1) Thule (2) Tianma (1) Tiger (2) Tijhof (1) Timberjack (1) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Tisvol (1) Titan (1) TM Racing (1) Tohatsu (6) Tolmet (2) Top Air (2) Tornado (3) Toro (1) Toyonoki (1) Toyota (8 456) TR-AX (1) Trabant (3) Trabosa (1) Tracker (19) Trail-Lite (1) Trailer (21) Trailor (48) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (15) Trivelsonda (1) Trouillet (10) TT-avia (1) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) TUR (5) Turbo`s Hoet (1) Turchi (1) Twister (1) TZ (7) UGBEST (1) UMS (13) UMS-Boat (2) UN (3) UNC (6) Unia (9) Unigreen (1) United Trailers (5) Universal (2) UNK (1) Unterholzner (2) Upright (2) Ursus (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (40) Valmet (3) Van Hool (127) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vantage (1) Vapor (2) Vari (1) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (1) Venom (2) Ventus (4) Verda (2) Vermeer (6) Versatile (1) Vespa (6) Vestt (1) Viberti (3) Vicon (1) Victoria (1) Victory (12) Viking (1) Viper (280) Vogel&Noot (10) Vogele (12) Vogelzang (1) Volkswagen (25 356) Volvo (2 377) Volzhanka (1) Vozila Gorica (1) VPS (3) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (4) Walinga (1) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (30) Warynski (2) Weber (2) Wecon (1) Weekend (5) Weightlifter (7) Weippert (1) Weituo (1) Weka (4) Welger (23) Wellboat (2) Wellcraft (2) Wellmeyer (2) Western (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (115) Wiese (1) Wil-Rich (7) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (2) Willig (1) Willys (3) Windboat (5) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (3) Wirtgen (15) Wisbech Buck (3) Wisper Chipper (1) WM Meyer (4) Woltman (1) Wooldridge Boats (1) WZM (3) XCMG (10) XGJAO (3) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (4) Xingyue (1) Yale (16) Yamaha (886) Yamasaki (1) Yanmar (99) YCF (10) Yetter (1) YiBen (13) Yinxiang (3) York (4) Youyi (8) YTO (17) Yuejin (7) YUKI (2) YUTONG (13) Zaffrani (5) Zaslaw (16) Zasta (1) Zealsun Prince (2) Zeppelin (7) Zero (3) Zetor (6) Zettelmeyer (1) Zhejiang (1) Zhong Tong (2) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zirka (8) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zonder (1) Zongshen (33) Zoomlion (19) Zorzi (5) ZOT (2) Zotye (1) Zremb (5) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (52) Zuk (5) Zurn (1) ZVVZ (1) ZX (21) АБКС (1) Авто-Стен (3) Автобан (2) Автобот (3) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (3) Агрикомаш (6) Агрис (1) Агро-Топ-Маш (1) АгроБат (1) Агромаш (4) АГРОМАШ-ИФ (1) Агромашресурс (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (3) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) Агротехнология (1) АгроЭкспертДнепр (5) АДД (1) АКУ (1) АКШ (2) Амкодор (18) АМС (11) Амур (12) АН (5) АНТОР (1) АП (2) Арго-02 (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (2) Ассоль (2) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэросани-амфибия (1) Багги (7) БАЗ (131) Бакай (1) Барс (9) БДВП (13) БДТ (31) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (17) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) Блюминг (1) БМ (1) БМК (1) БН (1) Бобер (2) Бобруйскагромаш (3) Богдан (173) Борей (1) БОРЭКС (Borex) (12) БРДМ (8) Брянский Арсенал (3) БТМ (3) БТР (2) БудМаш (1) Булат (37) Буран (2) ВАЗ (13 041) ВАРЗ (4) ВгТЗ (20) Вектор (2) Велес-Агро (17) ВЕПР (1) Верда (3) Веста (1) Ветерок (4) ВИС (3) Вихрь (5) ВМЗ (1) Водник (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (13) ВС (2) ВТЗ (58) ВЭКС (1) Вятка (2) ГАЗ (2 967) ГалАЗ (4) Галещина (8) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (129) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (11) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) ДЕК (1) Дельта (1) Деметра (4) ДЗ (19) Дикий Вепр (2) Дніпро (1) Днепр (18) Днепр (КМЗ) (200) Днестр (3) Добрыня (2) ДонСнаб (5) Дормаш (1) Дорожник (1) Дракон (1) ДС (2) ДСАН (3) ДТЗ (39) ДУ (3) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (1) Енисей (19) Енот (1) ЕРАЗ (6) Ерш (1) ЖВП (3) Завод Кобзаренка (3) ЗАЗ (2 739) Заря (2)

AUTO.RIA – Мерседес Бенц ГЛК 250 дизель

Транспорт

Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома

Марка

Выбрать 2ППС (28) A&O Forklift (3) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (4) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (3) Abbey (2) ABG (10) ABG Titan (9) Abi (2) ABM (1) Absolute (3) Ace (4) Acerbi (4) Achleitner (1) Ackermann-Fruehauf (15) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (1) Acura (305) Acxa (3) Adamant (3) ADK (4) Adler (2) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (11) Advantage Boats (1) Adventure (12) Aebi (1) Aeon (1) Aero (1) Aeros (4) AFC (2) Agados (2) Agco (1) Agrex (1) Agri Farm (1) Agria (1) Agrifac (1) Agrimec (2) Agrisem (2) Agro-Masz (2) Agromap (1) Agromaster (3) AgroMax (1) Agromech (3) Agromehanika (2) Agromet (5) Agropa (1) Agusta (1) Ahlmann (2) AHP (1) Aichi (4) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (8) Airo (1) Akcelik (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Akumoto (1) Al-ko (16) Alamen (3) Albin MARIN (1) Alfa (31) Alfa Romeo (256) Alfamoto (9) Alga (1) Alka (1) ALM (3) Alouette (1) Alpha (39) Alpler (4) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (37) AMCO-VEBA (2) Ammann (10) Andover (1) Anna (8) Anssems (1) Antila (1) Apache (1) Apollo (3) Aprilia (62) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (4) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Aquavita (1) ARB (1) Arcomet (1) Arctic cat (17) Argo (12) Armplast (1) Aro (9) Arpal (13) ART Trailer (1) Asca (2) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (7) Astra (4) ASV (1) Atala (1) Ataman (6) Atlant-Boat (2) Atlantis (11) Atlas (84) Atlas Copco (8) Atlet (1) ATM (15) Atmos (2) ATN (1) ATS Corsa (2) ATV (27) Audi (9 188) AUREPA (1) Aures (1) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (3) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (1) Avia (16) Aviks (1) Avondale (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Azimut (26) Azura (4) Bador (8) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bajaj (48) Baldan (1) Balkancar (91) Bandido (3) Baoli (2) Baotian (2) Baoya (2) Baretto (1) Barford (1) Barigelli (1) Bark (5) Barkas (Баркас) (10) Barthau (1) Bartoletti (1) Bashan (14) Bauer (2) Baukema (1) Bavaria (22) Baw (8) Bayliner (40) BBG (3) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Befa (1) Beilharz (2) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (66) Benelli (7) Beneteau (1) Benetti (1) Benford (2) Bentley (123) Berger (7) Bergmann (3) BERKO (2) Berthoud (5) Bertolini (1) Bertram (1) Best Boat (1) Beta (4) Beyerland (4) Biardzki (2) Big Bear Choppers (1) Big Fisher (1) Bio Auto (1) Birel (2) Bizon (10) Bleinroth (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (2) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (11 339) Board (1) Bobcat (86) Bockmann (9) Bodex (191) Boguslav (2) Bolko (2) Bomag (55) Bombard (1) Bombardier (6) Bomet (12) Boom Trikes (1) Bora (3) Borex ( БОРЭКС*) (7) Boro (6) BORS (1) BOS (1) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (14) Brandl (2) Branson (1) Bravis (2) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brenta (1) Brian James (1) BRIG (16) Brilliance (16) Brinkmann (2) Bristol (1) Brokk (1) Broshuis (6) BRP (265) BS (1) BSL (5) BSLT (4) BSS (3) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (10) Buell (2) Buerstner (2) Buick (73) Bulthuis (4) Bumar (4) Burg (22) Burstner (8) Bury (1) Buster (2) BYD (72) C-marine (1) C-WAY (1) C.M.T (4) Cadillac (222) Cagiva (4) Calabrese (1) CAMC (5) Campion (1) Camro (1) Canados (1) CanAgro (1) Capello (7) Captain (2) Caravan (1) Caravelair (2) Caravelle (1) Cardi (7) Carmix (5) Carnehl (26) Carolina (1) Carsan (1) Carter Boats (2) Cartwright (1) Caruelle (2) Case (231) CAT Lexion (15) Caterham (1) Caterpillar (148) Cesab (3) Cezet (Чезет) (17) Cf moto (34) Challenger (31) Chana (14) Changan (1) Changhe (14) Changlin (1) Chaparral (3) Chateau (6) Chellenger (2) ChengGong (1) Chereau (29) Chery (1 088) Chevrolet (5 313) Chris-Craft (4) Chrysler (585) Cifa (3) CIFA-LSB (1) Citroen (3 798) CKD (1) Claas (560) Clark (14) Classic (1) Claus (2) CMT (6) Coachworks (2) Cobalt (1) Cobra (4) Coder (7) Coles (1) Cometto (2) Comman (3) Conero (1) Conrad (2) Contar (3) Copma (2) Correct Craft (3) Corsair (1) Corsar (1) Cortina (2) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (2) Crownline (20) Cruisers Yachts (2) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) Dacia (1 299) Dadi (50) Daewoo (4 271) DAF (1 997) DAF / VDL (4) Daihatsu (103) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (1) Dapa (1) DAV (1) Daytona (1) DB (1) De Lorean (1) Defiant (9) Dehler (4) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (9) Demetra (3) Den Oudsten (1) Dennis (1) Dennison (6) Derbi (2) Desta (3) Dethleffs (9) Deutz-Fahr (15) DFSK (1) Dieci (35) Digger (1) Dijkstra (6) Dinkel (1) Ditch Witch (7) DMI (1) Dodge (594) Doll (5) Dominator (1) Dominoni (3) DON BUR (2) Dongfeng (110) Donzi (1) Doosan (33) Doral (2) Douven (1) Draco (5) Dressta (2) Dromech (4) Dronningborg (6) DS (1) Ducati (60) Dufour (1) Dulevo (1) Dutch Dragon (1) Dutchmen (1) DW (36) Dynali (1) Dynapac (7) E-Kross (1) Eagle (7) Eder (1) Eduard (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Eisel (1) Elan (6) Elddis (2) Electric Scooter (1) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) Emirsan (1) ENERCO (2) Energy (1) EOS (10) ePropulsion (1) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (1) Ernst Grube (1) Ertug (1) ES-GE (1) Esterer (2) ETA (2) Eurocomach (1) Eurocrown (2) Europa (3) Everlast (4) Everun (2) Evinrude (3) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (3) Extec (1) Fabimag (1) Fada (8) Faeton (1) Faga (1) Fahrzeugwerk (3) FAI (2) Fairline (4) Famarol (2) Fantini (4) Fantom (1) Faresin (1) Farmet (11) Fassi (10) Fatih Treyler (1) Faun (8) FAW (114) Faymonville (3) Feber (12) Feishen (1) Feldbinder (16) Fendt (16) Fengshou (2) Ferrari (14) Ferretti (9) Fiat (3 666) Fiat-Abarth (5) Fiat-Hitachi (8) FIAT-Kobelco (2) Finkl (1) Finnmaster (2) Finval (12) Fiona (1) Fiord-Boat (2) Fiori (6) Fischer (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (10) Fluri (1) Flyer (1) FMC (1) Focus (2) Ford (11 526) Ford Trucks (12) Forest River (1) Forester (1) Formula (1) Forte (64) Fortschritt (62) Fortune (1) Forward (1) Fosti (2) Foton (89) Four Winns (9) FoxWell (2) FPM Agromehanika Doo (2) Franco Fabril (1) Freedom (1) Freightliner (28) Frejat (2) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (132) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (4) FurSeal (2) Furukawa (1) Futong (3) G-max (9) Gaelix (1) Galeon (20) Galia (7) Gallignani (1) Garden Scout (3) Garelli (4) Gas gas (3) Gayk (2) Geely (1 073) Gehl (4) Gehlmax (1) Gelios (1) General Trailers (37) Genie (5) Genset (1) Geo (1) Geon (137) Gepard (2) Gerblinger (1) Geringhoff (27) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (54) Gobbi (4) Goebel Sohn (1) GOFA (6) Goizin (1) Goldhofer (12) Golf Car (6) Gonow (6) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Gottwald (2) Graaf (1) Grain (2) Granchi (1) GRAND (5) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (16) Great Plains (47) Great Wall (186) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (19) Grew (1) Grimme (7) Groenewegen (16) Grove (2) Groz (9) Gruse (2) GS (1) GS Meppel (1) GSKX (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (2) Hafei (4) Hagie (3) Haibike (1) Hako (3) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (2) Hamer (7) Hamm (38) Hammer (7) Hangler (3) Hanix (6) Hanomag (9) Hanta (1) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (9) Haris (1) Harley-Davidson (178) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (7) Haval (5) Hawtai (2) Hebmuller (1) Heila (2) Heli (1) Hellas (1) Hellwig (2) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (1) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (4) HIAB (46) Hidea (1) Hidromek (27) Hino (1) Hinomoto (18) Hisun (1) Hitachi (32) HKM (2) HLS (1) HLW (1) HMF (7) Hobby (25) Hodgep (4) Hoffmann (3) Holmer (3) Home Car (1) Honda (4 745) Hongda (1) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (22) Horse (4) Horyong (2) Howard (2) Howo (10) HP (1) HP Power (1) HRD (2) Huanghai (5) Huard (1) Huatian (2) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (22) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (57) Hunter (11) Hupper (1) Husqvarna (15) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (38) Hyster (20) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (7 279) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (32) IHI (4) Ikarus (24) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (2) Infiniti (891) Ingersoll-Rand (2) Inter Cars (22) Intermare (1) International (17) Intex (1) Irizar (1) Iron Angel (1) Iseki (49) Isuzu (103) Italjet (1) Italmacchine (3) ITAS (1) Iveco (783) Iveco / Irisbus (1) JAC (102) Jacto (3) Jaguar (342) Jamnil (8) Janmil (44) Jar-Met (2) Jawa (ЯВА) (149) Jawa (Ява)-cz (3) JBW (1) JCB (615) Jeanneau (5) Jeep (1 001) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (5) Jieda (1) Jinbei (2) Jinling (4) Jinma (25) JLG (4) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (900) John Greaves (1) Johnson BRP (2) Johnston Sweepers (3) Jonsered (2) Jonway (1) Jonyang (2) Juko (2) Jumbo (9) Jungheinrich (13) KABE (1) Kaelble (1) Kaeser (1) Kaiser (20) Kalmar (3) Kanuni (13) Karcher (3) Karfa (1) Karosa (2) Karsan (2) Kassbohrer (29) Kato (6) Kawasaki (372) Kayo (18) Kazuma (2) Keeway (16) Kelberg (17) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (26) Kennis (6) Kenworth (8) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 536) Kiesling (1) Kindroad (2) King (3) King Long (1) Kinlon (7) Kinroad (3) Kinze (13) KIP (4) Kipor (2) Klaas (2) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (4) Klever (1) Knapen (8) Knaus (6) KNB (2) Knott (13) Kobashi (1) Kobelco (4) Kockerling (4) Koehler (2) Koenigsegg (1) Kogel (372) Kolibri (Колибри) (18) Koluman (1) Komatsu (105) Kongskilde (1) Konstalex Prexor (1) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (8) Kraker (1) Kramer (2) Krause (1) KROLL (3) Kromhout (2) Krone (479) Kross (2) Krukenmeier (1) Krupp (1) KTM (109) Kubota (157) Kufer ZUN (1) Kuhn (20) Kuhne (1) Kumlin (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (32) Kymco (19) L.A.G. (15) Lacitrailer (4) Lada (163) LAG (11) Lagoon (1) Lagoon Royal (2) Laika (2) Lamberet (22) Lamborghini (36) Lambrecht (3) Lambretta (1) Lambro Marine (1) Lana (1) Lancia (88) Land Rover (1 256) Landwind (12) Langendorf (30) Langfeld (1) Larson (7) Latre (3) Laverda (5) LDV (51) Leader (3) LeciTrailer (13) Legras (6) Leike (1) Lemken (95) Lenaerts (1) Leopard (4) Leveqves (2) Lexus (2 081) LIAZ-cz (4) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (8) Liebherr (67) Lifan (156) Like.Bike (1) Lincoln (187) Lindana (1) Linde (75) Linder (2) Linhai (17) Linssen (9) LiuGong (7) LKT (2) LMC (4) Lml (1) Locatelli (1) Lohr (2) Loncin (50) LongGong (3) Lonking (6) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (32) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) Lutong (1) M&V (4) M&W Earthmaster (2) Mack (1) MaDo (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (2) Magnatrac (1) Magyar (24) Maisonneuv (7) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (11) Malibu (1) MAN (1 852) MAN-VW (3) Mangusta (1) Manitou (153) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (2) Marco polo (1) Marex (3) Mariner (2) Maro Kralovice (1) Marquis (1) Martz Trailers (2) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (74) Massenza (1) Massey Ferguson (156) Master (2) MasterCraft (7) Matador (1) Matbro (1) MaterMacc (1) Matrot (7) Max Trailer (1) Maxum (4) Maxxter (2) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (5 123) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) Mecalac (2) Mecbo (3) MEGA (36) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (2) Menci (3) Mercedes-Benz (17 683) Merceron (5) Mercury (67) Meridian (4) Merker (2) Merlo (11) Messersi (1) Metaco (12) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (2) Meusburger (7) Meuser (1) MF (1) MG (77) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (3) Minerva (1) MINI (415) Minidiger (8) Minn Kota (2) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (2) Mista (1) Mitsubishi (5 136) MKG (3) MKO (1) Moeslein (2) Moetefindt (1) Moffett (1) MOL (2) Monosem (4) Monte Carlo (2) Montenegro (1) Montracon (8) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Guzzi (4) Moto-Leader (6) Motobi (1) MotoJet (1) MPM Motors (1) MSKart (3) MST (1) MTDK (2) MUDAN (6) Mueller-Mitteltal (4) Multikorn (4) Munsterland (1) Musstang (70) Mustang (10) Muthing (1) Mv agusta (8) MYBRO (1) Mzuri (1) Nardi Harvesting (1) NARKO (2) Naud (1) Nautique (2) Navigator (19) Neoplan (104) Neuero (2) Neumeier (2) Neuson (8) Neville (1) New Holland (116) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (1) Niewiadow (30) Niftylift (9) Niigata (1) Nilfisk (1) Nimarine (1) Nimbus (3) Nissan (7 308) Nitro (2) Noblift (2) Nodet (2) Nooteboom (8) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (12) Nursan (4) Nysa (Ныса) (6) O&K (22) Oghab (3) Oki Boats (1) Oldsmobile (7) Olimac (6) Oltcit (1) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (3) Opel (12 112) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (19) Oros (11) Orteco (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (3) Overlander (1) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (35) Palesse (7) Palfinger (28) Palmer Johnson (1) Panav (19) Pannonia (3) Paragan (1) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (2) Parsun (13) Partner (1) Patriot (6) Pauselli (1) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (1) Pegaz (1) Pel-Job (2) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Petkus (1) PetroNick (5) Peugeot (5 509) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (24) Piave (4) Pioneer (1) Piper (1) Piranha (1) Pit bike (1) PLA (1) Planter (1) Plaz (1) Plymouth (6) PM (4) Polar (1) Polaris (71) Polkon (4) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (788) Potain (3) Pottinger (3) Powerboat (4) Powerscreen (1) Powerski Jetboard (1) PPM (4) Praga (1) Praga Baby (2) Pragmatec (54) Prestige Yachts (5) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (24) Pro Sport (1) Prod Rent (4) Pronar (1) Protey (1) Proton (1) Putzmeister (28) Qingqi (10) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (2) Quivogne (8) Raba (1) RabeWerk (12) Racer (2) RAK (2) Ram (3) Ramax (1) Ransomes (1) Rato (1) Rau (3) Raven (1) Ravon (53) RECKER (3) Regal (3) Reisch (20) Renault (15 318) Renders (31) Rex (2) Rezvani (2) Rialli (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (4) Rinnen (2) Rio (1) Riva (4) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (2) Robuste (7) Rockster (1) Rofa (1) Rohr (5) Rolfo (3) Rolls-Royce (29) Ropa (8) Rothdean (2) Rover (153) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (3) Ruthmann (1) Rybitwa (1) Saab (94) Sabur (10) Sachs (2) SACIM (1) Sadko (2) Sahin Tanker (2) Saipa (7) Sakai (2) Sam (8) Samand (41) Sampo (11) Samro (55) Samson (1) Samsung (4) San Boat (1) Sanderson (1) Santi (1) Sanyou (1) Saris (3) Saturn (11) Savalco (3) Scania (396) Schaeff (3) Scheuerle (2) Schmelzer (1) SCHMIDT (24) Schmitz (682) Schroeder (1) Schulte (2) Schuster (1) Schwagmeier (1) Schwarzmuller (161) Schweriner (6) Scion (8) SDC (11) SDLG (13) Sea Fox (3) Sea Ray (13) SeaLine (8) Sealver (1) SEAT (1 151) Segway (1) Selena (1) Selva (1) SEM (1) Semeato (6) Semi-Trailer (3) Senke (4) Sensor (3) Seppi m (1) Serin (2) SERRUS (2) Sessa Marine (6) Setra (70) SG (1) Shacman (3) Shangli (1) Shantui (4) Shaolin (8) Shark (2) Shehwa (1) Sherp (1) Shibaura (11) Shifeng (40) Shineray (46) Shuanghuan (4) Sigma Line (2) Silver (5) Simatra (2) Simex (2) Simma (2) Simon (1) Simson (6) Sinski (1) Sipma (14) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 656) SkyBike (14) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (16) Smart (536) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (2) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Soling (1) Solis (27) Sommer (12) Sonik (1) Soosan (1) SOR Iberica (7) Soul (13) Soyat (1) SP (1) Spark (96) Sparta (2) Spearhead (1) Speed Gear (18) Spermann (1) Spider (1) Spier (7) Spitzer (17) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (3) Srem (Fruehauf )* (2) SsangYong (724) STA (2) Stalowa Wola (8) Stanhay (1) Star (1) Stara (1) Starcraft (2) STAS (58) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (7) STEMA (1) Sterckeman (3) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (1) Still (24) Stim (2) Sting (1) Stinger (2) Stingray (5) Stokota (11) Storm (5) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 787) Sulky (1) Sumitomo (11) Sun Tracker (3) Sunflower (4) Sunner Marine (1) Sunray (1) Sunrise (1) Sunseeker (10) SunWard (1) Sur-Ron (1) Suzuki (1 587) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (3) Sylvan (3) Sym (6) Syriusz (2) TA-NO (4) Tabbert (7) TAD (19) Tadano (10) TAISHAN (2) Takeuchi (7) Talbot (2) Talson (2) TAM (3) Tang (1) Tang Karl (1) Tank (1) Tarsus (1) TATA (66) Tatra (32) Tauras (1) TCM (18) TDC (1) TEC (3) Tecnoma (5) Tema (1) Tema marine (1) Temsa (4) Terex (32) Terex Fuchs (1) Terhi (2) Tes (1) Tesla (609) Teupen (1) Texas (1) TGB (3) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (1) Thompson (1) Thule (2) Tianma (1) Tiger (2) Tijhof (1) Timberjack (1) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Tisvol (1) Titan (1) TM Racing (1) Tohatsu (6) Tolmet (2) Top Air (2) Tornado (3) Toro (1) Toyonoki (1) Toyota (8 456) TR-AX (1) Trabant (3) Trabosa (1) Tracker (19) Trail-Lite (1) Trailer (21) Trailor (48) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (15) Trivelsonda (1) Trouillet (10) TT-avia (1) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) TUR (5) Turbo`s Hoet (1) Turchi (1) Twister (1) TZ (7) UGBEST (1) UMS (13) UMS-Boat (2) UN (3) UNC (6) Unia (9) Unigreen (1) United Trailers (5) Universal (2) UNK (1) Unterholzner (2) Upright (2) Ursus (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (40) Valmet (3) Van Hool (127) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vantage (1) Vapor (2) Vari (1) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (1) Venom (2) Ventus (4) Verda (2) Vermeer (6) Versatile (1) Vespa (6) Vestt (1) Viberti (3) Vicon (1) Victoria (1) Victory (12) Viking (1) Viper (280) Vogel&Noot (10) Vogele (12) Vogelzang (1) Volkswagen (25 356) Volvo (2 377) Volzhanka (1) Vozila Gorica (1) VPS (3) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (4) Walinga (1) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (30) Warynski (2) Weber (2) Wecon (1) Weekend (5) Weightlifter (7) Weippert (1) Weituo (1) Weka (4) Welger (23) Wellboat (2) Wellcraft (2) Wellmeyer (2) Western (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (115) Wiese (1) Wil-Rich (7) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (2) Willig (1) Willys (3) Windboat (5) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (3) Wirtgen (15) Wisbech Buck (3) Wisper Chipper (1) WM Meyer (4) Woltman (1) Wooldridge Boats (1) WZM (3) XCMG (10) XGJAO (3) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (4) Xingyue (1) Yale (16) Yamaha (886) Yamasaki (1) Yanmar (99) YCF (10) Yetter (1) YiBen (13) Yinxiang (3) York (4) Youyi (8) YTO (17) Yuejin (7) YUKI (2) YUTONG (13) Zaffrani (5) Zaslaw (16) Zasta (1) Zealsun Prince (2) Zeppelin (7) Zero (3) Zetor (6) Zettelmeyer (1) Zhejiang (1) Zhong Tong (2) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zirka (8) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zonder (1) Zongshen (33) Zoomlion (19) Zorzi (5) ZOT (2) Zotye (1) Zremb (5) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (52) Zuk (5) Zurn (1) ZVVZ (1) ZX (21) АБКС (1) Авто-Стен (3) Автобан (2) Автобот (3) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (3) Агрикомаш (6) Агрис (1) Агро-Топ-Маш (1) АгроБат (1) Агромаш (4) АГРОМАШ-ИФ (1) Агромашресурс (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (3) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) Агротехнология (1) АгроЭкспертДнепр (5) АДД (1) АКУ (1) АКШ (2) Амкодор (18) АМС (11) Амур (12) АН (5) АНТОР (1) АП (2) Арго-02 (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (2) Ассоль (2) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэросани-амфибия (1) Багги (7) БАЗ (131) Бакай (1) Барс (9) БДВП (13) БДТ (31) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (17) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) Блюминг (1) БМ (1) БМК (1) БН (1) Бобер (2) Бобруйскагромаш (3) Богдан (173) Борей (1) БОРЭКС (Borex) (12) БРДМ (8) Брянский Арсенал (3) БТМ (3) БТР (2) БудМаш (1) Булат (37) Буран (2) ВАЗ (13 041) ВАРЗ (4) ВгТЗ (20) Вектор (2) Велес-Агро (17) ВЕПР (1) Верда (3) Веста (1) Ветерок (4) ВИС (3) Вихрь (5) ВМЗ (1) Водник (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (13) ВС (2) ВТЗ (58) ВЭКС (1) Вятка (2) ГАЗ (2 967) ГалАЗ (4) Галещина (8) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (129) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (11) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) ДЕК (1) Дельта (1) Деметра (4) ДЗ (19) Дикий Вепр (2) Дніпро (1) Днепр (18) Днепр (КМЗ) (200) Днестр (3) Добрыня (2) ДонСнаб (5) Дормаш (1) Дорожник (1) Дракон (1) ДС (2) ДСАН (3) ДТЗ (39) ДУ (3) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (1) Енисей (19) Енот (1) ЕРАЗ (6) Ерш (1) ЖВП (3) Завод Кобзаренка (3) ЗАЗ (2 739) Заря (2) ЗиД (3) ЗИЛ (817) ЗИМ (17) ЗИС (1) ЗИФ (2) ЗМ (13) ЗСУ (1) ИАПЗ (1) Ивановец (1) ИЖ (419) ИМЗ (Урал*) (6) К (2) КАВЗ (12) КАЗ (8) Казанка (36) Кама (3) КамАЗ (1 318) Карпатец (10) Карпаты (11) Кастом (6) КБ / БК (8) КГ (1) КДС (1) Кентавр (11) КЗАП (5) КЗБТ (1) КИЙ (2) КИР (2) Киргизстан (5) Кировец (45) Кияшко (29) КК (1) КМС (6) КО (1) Ковровец (2) Колибри (2) Континент (1) Корида Тех (10) Костромич (2) КПЕ (8) КПП (4) КПС (35) КрАЗ (140) Кранэкс (1) КрАСЗ (6) Красиловагромаш (2) Красная звезда (92) Краснянка (3) Краян (4) Кремень (12) Креон (6) КРН (8) Круизер (1) Крым (44) КС (29) КСН (1) КСТ (2) КТА (4) КТЗ (4) КТС (3) КУН (2) Купава (19) КШК (1) КШП (5) Ладога (7) Ладья (2) ЛАЗ (20) ЛВЗ (1) ЛДГ (8) Лев (7) ЛЗА (1) ЛиАЗ (6) Лида (9) Лидер (5) Лидсельмаш (2) Лозовские машины (6) ЛТЗ (109) ЛуАЗ (149) Луч (1) Львовсельмаш (2) Львовский погрузчик (50) ЛЭС (2) МАЗ (687) МАЗ-МАН (1) Малютка (2) Машека (1) МВД (4) МВУ (9) МДК (1) Мега-Бот (1) МЖТ (15) МЗКТ (1) МЗСА (1) МИ (2) Минск (68) МКАТ (1) МКГ (4) МКМ (5) ММЗ (6) МоАЗ (4) Москва (2) Москвич / АЗЛК (460) Мотор-Сич (4) Мрия (2) МСНПП (2) МСП (1) МТЗ (660) МТМ (2) МТП (1) Муравей (11) Муромтепловоз (1) МЧП Либидь (1) Нева (18) Неман (9) Нептун (6) Нефаз (18) Нефрит (1) Нива (35) НК (2) НПП Палыч (12) НПЦ (2) Обь (15) ОВС (4) ОДАЗ (92) Одессельмаш (3) Ока (1) ООО СпецТехника (3) ООО Трактор (12) ОП (26) ОПВ (1) ОПК (1) ОПП (1) ОПТ (1) Оптикон (1) Орел-Погрузчик (5) Ореховсельмаш (1) Орияна (1) Ось (4) ОТЗ (13) ОШШ (1) ПА (2) ПАВАМ (3) ПАГЗ (1) ПАЗ (70) Партнер (4) ПатриотМото (2) ПБ (1) ПБУ (2) ПВА (1) ПГ (25) ПГМФ (17) ПГУ (1) Пеликан (1) Пелла (1) ПКС (1) ПКСД (1) ПЛ (1) ПЛН (30) ПМЗ (2) ПМТС (2) ПожСпецМаш (1) Полигон (2) ПП (11) ППС (1) ППТ (4) ППЦ (11) ПР (14) Привет (1) Прикарпатец (1) Прицеп (50) П

AUTO.RIA – Мерседес Бенц МЛ 250 дизель

Транспорт

Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома

Марка

Выбрать 2ППС (28) A&O Forklift (3) A-Lima-Bis (3) A-M-E (3) A.C.M. (4) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (4) Abacus marine (1) Abarth (2) Abati (3) Abbey (2) ABG (10) ABG Titan (9) Abi (2) ABM (1) Absolute (3) Ace (4) Acerbi (4) Achleitner (1) Ackermann-Fruehauf (15) Acmar (1) Acquaviva (1) ACTM (1) Acura (305) Acxa (3) Adamant (3) ADK (4) Adler (2) Adly (2) ADR Trailers (1) Adria (11) Advantage Boats (1) Adventure (12) Aebi (1) Aeon (1) Aero (1) Aeros (4) AFC (2) Agados (2) Agco (1) Agrex (1) Agri Farm (1) Agria (1) Agrifac (1) Agrimec (2) Agrisem (2) Agro-Masz (2) Agromap (1) Agromaster (3) AgroMax (1) Agromech (3) Agromehanika (2) Agromet (5) Agropa (1) Agusta (1) Ahlmann (2) AHP (1) Aichi (4) Aicon (1) Aie motor (2) AIMA (8) Airo (1) Akcelik (1) Akerman (1) Akpil (2) Akron (1) Akumoto (1) Al-ko (16) Alamen (3) Albin MARIN (1) Alfa (31) Alfa Romeo (256) Alfamoto (9) Alga (1) Alka (1) ALM (3) Alouette (1) Alpha (39) Alpler (4) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) AM (2) Amac (1) Amazone (37) AMCO-VEBA (2) Ammann (10) Andover (1) Anna (8) Anssems (1) Antila (1) Apache (1) Apollo (3) Aprilia (62) APS (1) Aqua Star (6) Aqua Storm (2) AquaDor (4) Aquamarine (3) Aquanaut (1) Aquatic (1) Aquatron (1) Aquavita (1) ARB (1) Arcomet (1) Arctic cat (17) Argo (12) Armplast (1) Aro (9) Arpal (13) ART Trailer (1) Asca (2) Asia (5) Asko (3) Asso (1) Aston Martin (7) Astra (4) ASV (1) Atala (1) Ataman (6) Atlant-Boat (2) Atlantis (11) Atlas (84) Atlas Copco (8) Atlet (1) ATM (15) Atmos (2) ATN (1) ATS Corsa (2) ATV (27) Audi (9 188) AUREPA (1) Aures (1) Aurora (2) Austin (2) Auto Moto (3) Autogyro (1) Autosan (1) Auwarter (1) Avant (1) Avia (16) Aviks (1) Avondale (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (2) Axis Wake (2) Axopar (1) Azimut (26) Azura (4) Bador (8) Bagela (1) Baia Yachts (2) Bajaj (48) Baldan (1) Balkancar (91) Bandido (3) Baoli (2) Baotian (2) Baoya (2) Baretto (1) Barford (1) Barigelli (1) Bark (5) Barkas (Баркас) (10) Barthau (1) Bartoletti (1) Bashan (14) Bauer (2) Baukema (1) Bavaria (22) Baw (8) Bayliner (40) BBG (3) BCS (2) Becker (6) Bednar (1) Befa (1) Beilharz (2) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (2) Benalu (66) Benelli (7) Beneteau (1) Benetti (1) Benford (2) Bentley (123) Berger (7) Bergmann (3) BERKO (2) Berthoud (5) Bertolini (1) Bertram (1) Best Boat (1) Beta (4) Beyerland (4) Biardzki (2) Big Bear Choppers (1) Big Fisher (1) Bio Auto (1) Birel (2) Bizon (10) Bleinroth (1) Blue Fin (1) Blumhardt (6) Blyss (2) BMC (1) BMI (1) BMS (1) BMW (11 339) Board (1) Bobcat (86) Bockmann (9) Bodex (191) Boguslav (2) Bolko (2) Bomag (55) Bombard (1) Bombardier (6) Bomet (12) Boom Trikes (1) Bora (3) Borex ( БОРЭКС*) (7) Boro (6) BORS (1) BOS (1) Boston Whaler (1) Bourgoin (1) BOVA (14) Brandl (2) Branson (1) Bravis (2) Bravo (1) Brenderup (3) Brenner (1) Brenta (1) Brian James (1) BRIG (16) Brilliance (16) Brinkmann (2) Bristol (1) Brokk (1) Broshuis (6) BRP (265) BS (1) BSL (5) BSLT (4) BSS (3) BSY (1) BT AWB (1) BT Toyota (10) Buell (2) Buerstner (2) Buick (73) Bulthuis (4) Bumar (4) Burg (22) Burstner (8) Bury (1) Buster (2) BYD (72) C-marine (1) C-WAY (1) C.M.T (4) Cadillac (222) Cagiva (4) Calabrese (1) CAMC (5) Campion (1) Camro (1) Canados (1) CanAgro (1) Capello (7) Captain (2) Caravan (1) Caravelair (2) Caravelle (1) Cardi (7) Carmix (5) Carnehl (26) Carolina (1) Carsan (1) Carter Boats (2) Cartwright (1) Caruelle (2) Case (231) CAT Lexion (15) Caterham (1) Caterpillar (148) Cesab (3) Cezet (Чезет) (17) Cf moto (34) Challenger (31) Chana (14) Changan (1) Changhe (14) Changlin (1) Chaparral (3) Chateau (6) Chellenger (2) ChengGong (1) Chereau (29) Chery (1 088) Chevrolet (5 313) Chris-Craft (4) Chrysler (585) Cifa (3) CIFA-LSB (1) Citroen (3 798) CKD (1) Claas (560) Clark (14) Classic (1) Claus (2) CMT (6) Coachworks (2) Cobalt (1) Cobra (4) Coder (7) Coles (1) Cometto (2) Comman (3) Conero (1) Conrad (2) Contar (3) Copma (2) Correct Craft (3) Corsair (1) Corsar (1) Cortina (2) Cosa-Fruenhauf (1) Cosalt (1) CPI (3) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (2) Crownline (20) Cruisers Yachts (2) CUPPERS (1) Custom Line (2) D-Light (1) Dacia (1 299) Dadi (50) Daewoo (4 271) DAF (1 997) DAF / VDL (4) Daihatsu (103) Dalbo (1) Dalian (1) Dammann (1) Dantruck (1) Dapa (1) DAV (1) Daytona (1) DB (1) De Lorean (1) Defiant (9) Dehler (4) Delfin (Дельфин) (2) Delta (18) Demag (9) Demetra (3) Den Oudsten (1) Dennis (1) Dennison (6) Derbi (2) Desta (3) Dethleffs (9) Deutz-Fahr (15) DFSK (1) Dieci (35) Digger (1) Dijkstra (6) Dinkel (1) Ditch Witch (7) DMI (1) Dodge (594) Doll (5) Dominator (1) Dominoni (3) DON BUR (2) Dongfeng (110) Donzi (1) Doosan (33) Doral (2) Douven (1) Draco (5) Dressta (2) Dromech (4) Dronningborg (6) DS (1) Ducati (60) Dufour (1) Dulevo (1) Dutch Dragon (1) Dutchmen (1) DW (36) Dynali (1) Dynapac (7) E-Kross (1) Eagle (7) Eder (1) Eduard (1) EFFER (8) Eglmoto (1) Eisel (1) Elan (6) Elddis (2) Electric Scooter (1) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Ellinghaus (2) Elwinn (1) Emirsan (1) ENERCO (2) Energy (1) EOS (10) ePropulsion (1) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (1) Ernst Grube (1) Ertug (1) ES-GE (1) Esterer (2) ETA (2) Eurocomach (1) Eurocrown (2) Europa (3) Everlast (4) Everun (2) Evinrude (3) Evinrude BRP (1) EvoBike (1) Evrard (3) Extec (1) Fabimag (1) Fada (8) Faeton (1) Faga (1) Fahrzeugwerk (3) FAI (2) Fairline (4) Famarol (2) Fantini (4) Fantom (1) Faresin (1) Farmet (11) Fassi (10) Fatih Treyler (1) Faun (8) FAW (114) Faymonville (3) Feber (12) Feishen (1) Feldbinder (16) Fendt (16) Fengshou (2) Ferrari (14) Ferretti (9) Fiat (3 666) Fiat-Abarth (5) Fiat-Hitachi (8) FIAT-Kobelco (2) Finkl (1) Finnmaster (2) Finval (12) Fiona (1) Fiord-Boat (2) Fiori (6) Fischer (1) Fisker (4) Fletcher (1) Flexi-Coil (3) Fliegl (31) Flight Design (1) Flipper (1) Floor (10) Fluri (1) Flyer (1) FMC (1) Focus (2) Ford (11 526) Ford Trucks (12) Forest River (1) Forester (1) Formula (1) Forte (64) Fortschritt (62) Fortune (1) Forward (1) Fosti (2) Foton (89) Four Winns (9) FoxWell (2) FPM Agromehanika Doo (2) Franco Fabril (1) Freedom (1) Freightliner (28) Frejat (2) Friederich (1) Frost (2) Fruehauf (132) FSO (5) Fuchs (8) Fugesen (2) FUQI (4) FurSeal (2) Furukawa (1) Futong (3) G-max (9) Gaelix (1) Galeon (20) Galia (7) Gallignani (1) Garden Scout (3) Garelli (4) Gas gas (3) Gayk (2) Geely (1 073) Gehl (4) Gehlmax (1) Gelios (1) General Trailers (37) Genie (5) Genset (1) Geo (1) Geon (137) Gepard (2) Gerblinger (1) Geringhoff (27) Gibbs (1) Gilera (12) Ginaf (1) Gladius (1) Glastron (5) GM (1) GMC (54) Gobbi (4) Goebel Sohn (1) GOFA (6) Goizin (1) Goldhofer (12) Golf Car (6) Gonow (6) Goodsense (1) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Gottwald (2) Graaf (1) Grain (2) Granchi (1) GRAND (5) GRAS (21) Grau (3) Gray Adams (16) Great Plains (47) Great Wall (186) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (19) Grew (1) Grimme (7) Groenewegen (16) Grove (2) Groz (9) Gruse (2) GS (1) GS Meppel (1) GSKX (1) GT Semitrailer (2) GTI (1) Guven Makina (4) H.P. (2) Hafei (4) Hagie (3) Haibike (1) Hako (3) Halla (2) Hallberg-Rassy (1) Haller (2) Hamer (7) Hamm (38) Hammer (7) Hangler (3) Hanix (6) Hanomag (9) Hanta (1) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (9) Haris (1) Harley-Davidson (178) Harvest (3) Hassia (5) Haulotte (7) Haval (5) Hawtai (2) Hebmuller (1) Heila (2) Heli (1) Hellas (1) Hellwig (2) Hendricks (7) Hengte (2) Hennigsdorf (1) Henra (1) Hermanns (1) Hero Splendor (1) HFR (4) HIAB (46) Hidea (1) Hidromek (27) Hino (1) Hinomoto (18) Hisun (1) Hitachi (32) HKM (2) HLS (1) HLW (1) HMF (7) Hobby (25) Hodgep (4) Hoffmann (3) Holmer (3) Home Car (1) Honda (4 745) Hongda (1) Honling (1) Hornet (4) Hors (1) Horsch (22) Horse (4) Horyong (2) Howard (2) Howo (10) HP (1) HP Power (1) HRD (2) Huanghai (5) Huard (1) Huatian (2) Huaya (1) Hueffermann (3) Humbaur (22) Humber (2) Hummelbird (1) Hummer (57) Hunter (11) Hupper (1) Husqvarna (15) Hydros (1) Hymer (1) Hyosung (38) Hyster (20) Hytec (1) Hytsu (1) Hyundai (7 279) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (32) IHI (4) Ikarus (24) IMM (1) IMT (1) Indian (6) Indox (2) Infiniti (891) Ingersoll-Rand (2) Inter Cars (22) Intermare (1) International (17) Intex (1) Irizar (1) Iron Angel (1) Iseki (49) Isuzu (103) Italjet (1) Italmacchine (3) ITAS (1) Iveco (783) Iveco / Irisbus (1) JAC (102) Jacto (3) Jaguar (342) Jamnil (8) Janmil (44) Jar-Met (2) Jawa (ЯВА) (149) Jawa (Ява)-cz (3) JBW (1) JCB (615) Jeanneau (5) Jeep (1 001) Jelau (1) Jet Gull (1) Jiangnan (1) Jianshe (5) Jieda (1) Jinbei (2) Jinling (4) Jinma (25) JLG (4) JM/ZL (1) JMC (1) John Deere (900) John Greaves (1) Johnson BRP (2) Johnston Sweepers (3) Jonsered (2) Jonway (1) Jonyang (2) Juko (2) Jumbo (9) Jungheinrich (13) KABE (1) Kaelble (1) Kaeser (1) Kaiser (20) Kalmar (3) Kanuni (13) Karcher (3) Karfa (1) Karosa (2) Karsan (2) Kassbohrer (29) Kato (6) Kawasaki (372) Kayo (18) Kazuma (2) Keeway (16) Kelberg (17) Kello-Bilt (1) Kemper (1) Kempf (26) Kennis (6) Kenworth (8) Kerland (1) Kewesekl (1) KH-KIPPER (1) KHD (1) Kia (4 536) Kiesling (1) Kindroad (2) King (3) King Long (1) Kinlon (7) Kinroad (3) Kinze (13) KIP (4) Kipor (2) Klaas (2) Klaeser (2) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (4) Klever (1) Knapen (8) Knaus (6) KNB (2) Knott (13) Kobashi (1) Kobelco (4) Kockerling (4) Koehler (2) Koenigsegg (1) Kogel (372) Kolibri (Колибри) (18) Koluman (1) Komatsu (105) Kongskilde (1) Konstalex Prexor (1) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (8) Kraker (1) Kramer (2) Krause (1) KROLL (3) Kromhout (2) Krone (479) Kross (2) Krukenmeier (1) Krupp (1) KTM (109) Kubota (157) Kufer ZUN (1) Kuhn (20) Kuhne (1) Kumlin (1) Kupper (2) Kurth (1) Kv (1) Kverneland (32) Kymco (19) L.A.G. (15) Lacitrailer (4) Lada (163) LAG (11) Lagoon (1) Lagoon Royal (2) Laika (2) Lamberet (22) Lamborghini (36) Lambrecht (3) Lambretta (1) Lambro Marine (1) Lana (1) Lancia (88) Land Rover (1 256) Landwind (12) Langendorf (30) Langfeld (1) Larson (7) Latre (3) Laverda (5) LDV (51) Leader (3) LeciTrailer (13) Legras (6) Leike (1) Lemken (95) Lenaerts (1) Leopard (4) Leveqves (2) Lexus (2 081) LIAZ-cz (4) Liberty GMG (1) Lichi (1) Lider (8) Liebherr (67) Lifan (156) Like.Bike (1) Lincoln (187) Lindana (1) Linde (75) Linder (2) Linhai (17) Linssen (9) LiuGong (7) LKT (2) LMC (4) Lml (1) Locatelli (1) Lohr (2) Loncin (50) LongGong (3) Lonking (6) LOTSMAN (1) Lotus (2) Lovol (32) Lowe (1) LS Tractor (6) Luck (1) Luebtheen (3) Lunar (1) Lund (5) Lutong (1) M&V (4) M&W Earthmaster (2) Mack (1) MaDo (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (2) Magnatrac (1) Magyar (24) Maisonneuv (7) MAIT (3) Majesty (5) Makc (2) Malaguti (11) Malibu (1) MAN (1 852) MAN-VW (3) Mangusta (1) Manitou (153) Mano Marine (1) Marada (1) Maral (2) Marco polo (1) Marex (3) Mariner (2) Maro Kralovice (1) Marquis (1) Martz Trailers (2) Masai (1) Maschio Gaspardo (16) Maserati (74) Massenza (1) Massey Ferguson (156) Master (2) MasterCraft (7) Matador (1) Matbro (1) MaterMacc (1) Matrot (7) Max Trailer (1) Maxum (4) Maxxter (2) Maybach (22) Mayco (1) Mazaka (1) Mazda (5 123) MBK (1) MBU (1) McCormick (1) McLaren (2) Mecalac (2) Mecbo (3) MEGA (36) Megelli (3) Meierling (1) Meiller (10) Melroy (2) Menci (3) Mercedes-Benz (17 683) Merceron (5) Mercury (67) Meridian (4) Merker (2) Merlo (11) Messersi (1) Metaco (12) Metal Fach (1) Metal-Fach (1) Metalair (2) Meusburger (7) Meuser (1) MF (1) MG (77) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (3) Minerva (1) MINI (415) Minidiger (8) Minn Kota (2) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (2) Mista (1) Mitsubishi (5 136) MKG (3) MKO (1) Moeslein (2) Moetefindt (1) Moffett (1) MOL (2) Monosem (4) Monte Carlo (2) Montenegro (1) Montracon (8) Moomba (1) Moreau (1) Moresil (1) Morgan (1) Moslein (1) Moto Guzzi (4) Moto-Leader (6) Motobi (1) MotoJet (1) MPM Motors (1) MSKart (3) MST (1) MTDK (2) MUDAN (6) Mueller-Mitteltal (4) Multikorn (4) Munsterland (1) Musstang (70) Mustang (10) Muthing (1) Mv agusta (8) MYBRO (1) Mzuri (1) Nardi Harvesting (1) NARKO (2) Naud (1) Nautique (2) Navigator (19) Neoplan (104) Neuero (2) Neumeier (2) Neuson (8) Neville (1) New Holland (116) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Nichiyu (2) Niemeyer (1) Niewiadow (30) Niftylift (9) Niigata (1) Nilfisk (1) Nimarine (1) Nimbus (3) Nissan (7 308) Nitro (2) Noblift (2) Nodet (2) Nooteboom (8) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (5) Norfig (1) Novatrail (12) Nursan (4) Nysa (Ныса) (6) O&K (22) Oghab (3) Oki Boats (1) Oldsmobile (7) Olimac (6) Oltcit (1) OM (2) OM-Fiat (1) OMG (1) Ommelift (1) OMT (3) Opel (12 112) Oplegger (1) Optigep (1) Orion (19) Oros (11) Orteco (1) Orthaus (17) Ostraticky (4) Otokar (8) Ova (3) Overlander (1) Overum (2) OVIBOS (2) Ozgul (2) P&H (1) Packard (1) Pacton (35) Palesse (7) Palfinger (28) Palmer Johnson (1) Panav (19) Pannonia (3) Paragan (1) Parasailing (2) Parcisa (1) Parker (2) Parsun (13) Partner (1) Patriot (6) Pauselli (1) Pearl (1) Pedrazzini (1) Pegaso Lift (1) Pegasus (1) Pegaz (1) Pel-Job (2) Pelican (1) PENZ (1) Pershing (2) Petkus (1) PetroNick (5) Peugeot (5 509) PHMF (1) Piacenza (1) Piaggio (24) Piave (4) Pioneer (1) Piper (1) Piranha (1) Pit bike (1) PLA (1) Planter (1) Plaz (1) Plymouth (6) PM (4) Polar (1) Polaris (71) Polkon (4) Ponsse (1) Pontiac (26) Porsche (788) Potain (3) Pottinger (3) Powerboat (4) Powerscreen (1) Powerski Jetboard (1) PPM (4) Praga (1) Praga Baby (2) Pragmatec (54) Prestige Yachts (5) PrimeTech (1) PrinceCraft (1) Princess (24) Pro Sport (1) Prod Rent (4) Pronar (1) Protey (1) Proton (1) Putzmeister (28) Qingqi (10) Qjiang (2) Quadro (1) Quicksilver (2) Quivogne (8) Raba (1) RabeWerk (12) Racer (2) RAK (2) Ram (3) Ramax (1) Ransomes (1) Rato (1) Rau (3) Raven (1) Ravon (53) RECKER (3) Regal (3) Reisch (20) Renault (15 318) Renders (31) Rex (2) Rezvani (2) Rialli (1) Rieju (1) Rimor (1) Rinker (4) Rinnen (2) Rio (1) Riva (4) Riviera (1) Rivierre Casalis (6) Roadway (1) Robert (1) Robinson (1) Robur (2) Robuste (7) Rockster (1) Rofa (1) Rohr (5) Rolfo (3) Rolls-Royce (29) Ropa (8) Rothdean (2) Rover (153) Rovio (1) Rumptstad (1) Runner Sport (3) Ruthmann (1) Rybitwa (1) Saab (94) Sabur (10) Sachs (2) SACIM (1) Sadko (2) Sahin Tanker (2) Saipa (7) Sakai (2) Sam (8) Samand (41) Sampo (11) Samro (55) Samson (1) Samsung (4) San Boat (1) Sanderson (1) Santi (1) Sanyou (1) Saris (3) Saturn (11) Savalco (3) Scania (396) Schaeff (3) Scheuerle (2) Schmelzer (1) SCHMIDT (24) Schmitz (682) Schroeder (1) Schulte (2) Schuster (1) Schwagmeier (1) Schwarzmuller (161) Schweriner (6) Scion (8) SDC (11) SDLG (13) Sea Fox (3) Sea Ray (13) SeaLine (8) Sealver (1) SEAT (1 151) Segway (1) Selena (1) Selva (1) SEM (1) Semeato (6) Semi-Trailer (3) Senke (4) Sensor (3) Seppi m (1) Serin (2) SERRUS (2) Sessa Marine (6) Setra (70) SG (1) Shacman (3) Shangli (1) Shantui (4) Shaolin (8) Shark (2) Shehwa (1) Sherp (1) Shibaura (11) Shifeng (40) Shineray (46) Shuanghuan (4) Sigma Line (2) Silver (5) Simatra (2) Simex (2) Simma (2) Simon (1) Simson (6) Sinski (1) Sipma (14) Skipper (1) Skit (1) Skoda (9 656) SkyBike (14) Skyjack (4) SkyMoto (16) SMA (16) Smart (536) Smartliner (1) Smokercraft (1) SNOWMAX (1) Socata (1) Sodikart (2) Sola (1) Solan (1) Solide (1) Soling (1) Solis (27) Sommer (12) Sonik (1) Soosan (1) SOR Iberica (7) Soul (13) Soyat (1) SP (1) Spark (96) Sparta (2) Spearhead (1) Speed Gear (18) Spermann (1) Spider (1) Spier (7) Spitzer (17) Sport (2) Sport-Boat (1) Spra-Coupe (3) Srem (Fruehauf )* (2) SsangYong (724) STA (2) Stalowa Wola (8) Stanhay (1) Star (1) Stara (1) Starcraft (2) STAS (58) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (7) STEMA (1) Sterckeman (3) Stetter (2) Stevens (1) Steyr (1) Still (24) Stim (2) Sting (1) Stinger (2) Stingray (5) Stokota (11) Storm (5) STRASSMAYR (2) Stratos (2) Subaru (1 787) Sulky (1) Sumitomo (11) Sun Tracker (3) Sunflower (4) Sunner Marine (1) Sunray (1) Sunrise (1) Sunseeker (10) SunWard (1) Sur-Ron (1) Suzuki (1 587) Suzumar (1) SVF (1) SWIFT (3) Sylvan (3) Sym (6) Syriusz (2) TA-NO (4) Tabbert (7) TAD (19) Tadano (10) TAISHAN (2) Takeuchi (7) Talbot (2) Talson (2) TAM (3) Tang (1) Tang Karl (1) Tank (1) Tarsus (1) TATA (66) Tatra (32) Tauras (1) TCM (18) TDC (1) TEC (3) Tecnoma (5) Tema (1) Tema marine (1) Temsa (4) Terex (32) Terex Fuchs (1) Terhi (2) Tes (1) Tesla (609) Teupen (1) Texas (1) TGB (3) Thalhofer Ellgau (1) Thomas (1) Thompson (1) Thule (2) Tianma (1) Tiger (2) Tijhof (1) Timberjack (1) Timberwolf (1) Tinger (1) Tirsan (5) Tisvol (1) Titan (1) TM Racing (1) Tohatsu (6) Tolmet (2) Top Air (2) Tornado (3) Toro (1) Toyonoki (1) Toyota (8 456) TR-AX (1) Trabant (3) Trabosa (1) Tracker (19) Trail-Lite (1) Trailer (21) Trailor (48) TRAMP TRAIL (4) Tranders (1) Transtech (1) Triumph (15) Trivelsonda (1) Trouillet (10) TT-avia (1) Tulsa (1) Tume (2) Tumosan (2) TUR (5) Turbo`s Hoet (1) Turchi (1) Twister (1) TZ (7) UGBEST (1) UMS (13) UMS-Boat (2) UN (3) UNC (6) Unia (9) Unigreen (1) United Trailers (5) Universal (2) UNK (1) Unterholzner (2) Upright (2) Ursus (1) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (40) Valmet (3) Van Hool (127) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) Vanguard (1) Vantage (1) Vapor (2) Vari (1) Vauxhall (3) VDL (3) VEGA (1) Venom (2) Ventus (4) Verda (2) Vermeer (6) Versatile (1) Vespa (6) Vestt (1) Viberti (3) Vicon (1) Victoria (1) Victory (12) Viking (1) Viper (280) Vogel&Noot (10) Vogele (12) Vogelzang (1) Volkswagen (25 356) Volvo (2 377) Volzhanka (1) Vozila Gorica (1) VPS (3) Vulkan (2) Wackenhut (6) Wacker (4) Walinga (1) Wallenstein (1) Wanderer (1) Wanfeng (2) Warfama (1) Wartburg (30) Warynski (2) Weber (2) Wecon (1) Weekend (5) Weightlifter (7) Weippert (1) Weituo (1) Weka (4) Welger (23) Wellboat (2) Wellcraft (2) Wellmeyer (2) Western (1) Westfalia (3) Wheelbase (1) WIC (1) Wielton (115) Wiese (1) Wil-Rich (7) Wilcox (2) Wilex (1) Wilk (5) Willerby (2) Willig (1) Willys (3) Windboat (5) Windtech (1) Winner (1) Wiola (1) Wirax (3) Wirtgen (15) Wisbech Buck (3) Wisper Chipper (1) WM Meyer (4) Woltman (1) Wooldridge Boats (1) WZM (3) XCMG (10) XGJAO (3) XGMA (1) XiaGong (2) Xin kai (4) Xingyue (1) Yale (16) Yamaha (886) Yamasaki (1) Yanmar (99) YCF (10) Yetter (1) YiBen (13) Yinxiang (3) York (4) Youyi (8) YTO (17) Yuejin (7) YUKI (2) YUTONG (13) Zaffrani (5) Zaslaw (16) Zasta (1) Zealsun Prince (2) Zeppelin (7) Zero (3) Zetor (6) Zettelmeyer (1) Zhejiang (1) Zhong Tong (2) Zhongqi (1) Ziegler (4) Zirka (8) Zlin (1) Zmaj (1) Zodiac (1) Zonder (1) Zongshen (33) Zoomlion (19) Zorzi (5) ZOT (2) Zotye (1) Zremb (5) ZT (1) ZTS Detva (2) ZTZ (1) Zubr (52) Zuk (5) Zurn (1) ZVVZ (1) ZX (21) АБКС (1) Авто-Стен (3) Автобан (2) Автобот (3) АвтоТрейлер (1) АГП (ПСС) (3) Агрикомаш (6) Агрис (1) Агро-Топ-Маш (1) АгроБат (1) Агромаш (4) АГРОМАШ-ИФ (1) Агромашресурс (1) Агрореммаш-Днепр (1) Агросервистрактор (1) Агротех (3) Агротех Альянс (1) Агротехника (4) Агротехнология (1) АгроЭкспертДнепр (5) АДД (1) АКУ (1) АКШ (2) Амкодор (18) АМС (11) Амур (12) АН (5) АНТОР (1) АП (2) Арго-02 (1) Арсенал (1) Аскания (1) АСП (2) Ассоль (2) АТЕК (10) АТЗ (1) АТС (1) Аэромех (1) Аэросани-амфибия (1) Багги (7) БАЗ (131) Бакай (1) Барс (9) БДВП (13) БДТ (31) БДФП (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (17) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (2) Бецема (1) БЗП (2) БЗС (1) Блюминг (1) БМ (1) БМК (1) БН (1) Бобер (2) Бобруйскагромаш (3) Богдан (173) Борей (1) БОРЭКС (Borex) (12) БРДМ (8) Брянский Арсенал (3) БТМ (3) БТР (2) БудМаш (1) Булат (37) Буран (2) ВАЗ (13 041) ВАРЗ (4) ВгТЗ (20) Вектор (2) Велес-Агро (17) ВЕПР (1) Верда (3) Веста (1) Ветерок (4) ВИС (3) Вихрь (5) ВМЗ (1) Водник (1) Волжанин (1) Волна (1) Воронеж (2) Восход (13) ВС (2) ВТЗ (58) ВЭКС (1) Вятка (2) ГАЗ (2 967) ГалАЗ (4) Галещина (8) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (129) ГМЗ (1) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (11) ГПК (1) Гужевой транспорт (1) Дебаркадер (3) ДЕК (1) Дельта (1) Деметра (4) ДЗ (19) Дикий Вепр (2) Дніпро (1) Днепр (18) Днепр (КМЗ) (200) Днестр (3) Добрыня (2) ДонСнаб (5) Дормаш (1) Дорожник (1) Дракон (1) ДС (2) ДСАН (3) ДТЗ (39) ДУ (3) ДЭК (2) ДЭМ (3) ЕвроМаш (1) ЕМЗ (1) Енисей (19) Енот (1) ЕРАЗ (6) Ерш (1) ЖВП (3) Завод Кобзарен

Бизнес-фитнес: тест-драйв Mercedes-Benz V250d — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

                            Автомобильный мир силен предрассудками. Focus – кредитомобиль офисного планктона, даже если ST, Renault – скучная повозка пенсионеров, даже если RS, а Mercedes, тем более черный – возит в себе серьезных людей. Даже если он – автобус.

На третий день тест-драйва я задал друзьям вопрос, какую машину на московских дорогах пропускают и вообще «уважают» больше всего? Было много версий, и если отбросить шутки про «ржавую копейку», то истина была где-то недалеко. Первое место занял «гелик». Однако практика показала обратное.

Очевидно, в коллективном бессознательном московских водителей крепко сидит «запись» о том, что в черном микроавтобусе с тонированными стеклами обитают очень вежливые и очень серьезные люди в черных костюмах, с которыми лучше жить в параллельной вселенной и никогда не пересекаться. Хотя все и знают, что в кремлевских кортежах «работают» злейшие конкуренты – Multivan, к Mercedes отношение в потоке более чем почтительное.

Снаружи

Новый корпоративный «биодизайн» с нотками ретро, в котором выполнены все последние автомобили марки, весьма органично лег и на очертания микроавтобуса. Округлые формы «морды» со скошенными блок-фарами и массивная решетка радиатора с крупной трехлучевой звездой делают «взгляд» V-класса очень внушительным и солидным.

---

Но если, допустим, в сером цвете – это просто бусик-«мерс» из соседнего офисного центра, то в черном – действительно «рабочая машина вежливых людей». Приятно и то, что штутгартские дизайнеры отошли и от параллельно-перпендикулярного дизайна боковых площадей машины. Легкие «волны» отлично оживляют геометричный профиль автомобиля и делают его визуально не столь тяжелым.

---

---

Внимательность как измерительный инструмент

У меня на тесте автомобиль в «длинной» версии – в нем 5 140 мм. Еще есть короткая модификация длиной 4 895 мм и сверхдлинная – 5 370 мм. При этом имеется два варианта колесной базы – 3 200 и 3 430 мм. Разумеется, напрашивается сравнение с основным и, пожалуй, единственным прямым конкурентом – Volkswagen Multivan. У Volkswagen c вариантами кузовов все не так богато. В стандарте предлагается короткий кузов длиной 4 904 мм, а длинная модификация есть всего одна, длиной 5 304 м. Это все равно меньше, чем у сверхдлинного V-класса, а вот промежуточной длины и вовсе нет. Так что один-ноль в пользу Mercedes.

---

---

Кстати, в процессе сравнения официальных размеров обнаружилась удивительная штука – компания Volkswagen на своей инфографике указывает длину 5 006 мм. Однако при детальном рассмотрении выясняется, что это длина машины с установленным фаркопом, что, признаться, не совсем честно. Странно, что высоту не указали с багажником-лодкой – еще полметра бы набралось. По ширине кузова (без учета зеркал) Mercedes также немного опережает конкурента – 1 928 мм против 1 904 мм у Multivan. А вот с высотой картина обратная: 1 880 мм «мерседеса» – это заметно меньше, чем 1 970 мм «мультика». Внутри V-класс также чуть просторнее конкурента: ширина салона – 1 420 мм, а высота от пола до потолка – 1 340 мм. У «мультика» эти показатели составляют 1 390 и 1 340 мм соответственно. Выходит, что лишние девять сантиметров «роста» Мультивена впрок не идут. Тем не менее, Mercedes заметно длиннее и шире и визуально не обладает столь «кубической» внешностью, как Multivan.

---

---

Под капотом

Производители очень любят ставить в пресс-парки топовые версии своих автомобилей. Показать во всей красе последние достижения техники, технологии и дизайна, произвести впечатление на нас, журналистов. На мой взгляд, было бы честнее в довесок к самой дорогой версии иметь в наличии и самую простую, ведь зачастую именно базовые версии пользуются наибольшим спросом, да и сравнивать конкурентов в таком формате – честнее. Тем не менее, у нас в руках самый мощный V-класс в варианте V250d Avantgarde. И пусть вас не смущают цифры – здесь четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 2 143 см³, в самой «верхней» модификации. Здесь он выдает 190 л. с. и 440 Нм. На более простых вариантах V-класса с индексами «200 СDI» и «220 CDI» стоит тот же самый мотор, но несколько «задушенный»: до 136 и 163 л. с. соответственно. Кстати, помимо самой высокой мощности, «250-ка» также оборудована системой BlueTec – впрыска мочевины, которая повышает экологический класс мотора до Евро-6. Есть в арсенале V-класса и бензиновый мотор, однако мы оставим его за скобками.

---

---

Внутри

Помимо индекса «250», наш подопытный несет шильдик «Avantgarde», что говорит нам о том, что внутри нас ждет натуральная кожа, подсветка ambient light и множество других приятных излишеств. Пожалуй, первое и главное впечатление от интерьера этого Mercedes – это то, что он не оставляет привкуса грузового фургона. К сожалению, в кого из конкурентов ни глянь, кроме разве что топовых Volkswagen, везде сквозь «косметику» пассажирской отделки проглядывает грузовая сущность автомобилей, взять хоть Hyundai H-1, хоть Peugeot Expert.

---

---

Здесь же – никаких проглядывающих частей кузова, никаких эрзац-облицовок самого дешевого пластика в «незаметных» местах, которые так и лезут в глаза. Складывается ощущение, что вначале был именно этот V-класс, из которого впоследствии методом отсечения лишнего сделали фургон Vito, а не наоборот, из «белого и пустого холодильника» методом «фаршировки» произвели дорогой V250. Это Mercedes-Benz, друзья. Они себе не могут позволить иного, кроме лучшего. В случае с V-классом – это совершенная истина. Но вернемся к содержанию. Конечно, салон обшит натуральной кожей, на торпедо и «подоконниках» в салоне – натуральное дерево, а пол покрыт ковром. Также топовой комплектации положены 17-дюймовые колесные диски с довольно низкопрофильной по «автобусным» меркам резиной 255/55 R17 и фары головного света на светодиодах, которые «умеют» следить за дорогой и регулировать световой поток, а задняя дверь оборудована подъемным стеклом. Чтобы закинуть мелочевку в багажник, необязательно открывать огромный люк целиком!

---

---

Разумеется, обе сдвижные двери оборудованы электроприводом, и открыть их можно снаружи, изнутри и с водительского места – так что реально почувствовать себя водителем настоящего автобуса. Для колорита можно даже выкрикивать название остановок в систему внутреннего интеркома, распространяющего речь водителя по всему салону.

---

---

Вот только один вопрос меня терзает: коли у нас «большой представительский автомобиль», то почему в салоне не четыре отдельных кресла, а два кресла и трехместная лавка в третьем ряду? Я бы понял такую компоновку в более простых вариантах, но ведь наверняка машину в таком исполнении с деревом и кожей вряд ли будут брать в качестве развозного автобуса для офиса. А машины персонального характера или даже разъездные для высшего «командного состава» в подобной компоновке не нуждаются. Вряд ли на этой лавке будут тесниться члены совета директоров.

---

---

С возможностями трансформаций здесь все весьма стандартно. Кресла второго ряда имеют продольную регулировку и могут быть развернуты «задом наперед», образуя «купе». Имеется и обычный для таких машин раздвижной столик. Вернее, в отличие от того же Multivan, два персональных столика, разделенные средней зоной с подстаканниками, что не всегда удобно при коллективной работе или даже перекусе. Задний ряд имеет продольную регулировку и некоторую свободу в наклоне спинок.

---

---

Естественно, все кресла можно вынуть или установить в свободной последовательности. Но я настоятельно отговариваю будущих владельцев или пользователей этой машины от попыток менять конфигурацию салона без посторонней помощи. У меня вообще сложилось впечатление, что эргономисты Mercedes сделали все, чтобы будущие владельцы ездили переставлять кресла к официальному дилеру! Каждое движение сиденья требует невероятных физических усилий. Чтобы просто подвинуть кресло второго ряда назад, приходится изо всех сил упираться обеими ногами и исполнять «приседание со штангой». Если в Multivan кресла разворачиваются вокруг продольной оси простым поворотом рычажка, то здесь чтобы развернуть кресло, приходится его снимать целиком и переворачивать руками. Весит каждое килограммов сорок… Не повторяйте моих ошибок, не делайте это в одиночку! Более того, прежде чем его снять, придется решить квест «куда подвинуть кресло и как его сложить, чтобы оно ничем не упиралось в процессе демонтажа». Обратная установка – тоже невероятно сложная и трудоемкая операция.

---

---

Задний диван разбирается в пропорции 2:1. Один раз попробовав его снять, я больше не соглашусь повторить это даже за деньги! Думаю, что таких как я, попробовавших, наберется изрядно, но все равно фотографии со снятым салоном – практически эксклюзив. Словом, если решите изменить конфигурацию интерьера, запасайтесь терпением, зовите друзей, ставьте шашлык, охлаждайте пиво. Приключение на полдня.

---

---

Наш полет проходит на высоте…

Остается уповать только на то, что производить манипуляции с салоном придется нечасто. Даже купленный в качестве семейного автомобиля, V250d вряд ли превратится в грузовик для перевозки, например, мотоцикла. В ковры и полированное дерево даже дорогущий MV Agusta или Ducati закатывать в голову никому не придет.

---

---

Из дополнительных приятностей комплектации Avantgarde можно также назвать систему Agility control. За красивым термином кроется ставшая уже привычной по многим и многим машинам система изменяемых настроек работы силового агрегата. Те же «эко»-«нормал»- «спорт» режимы, меняющие отклик на нажатие педали газа и алгоритм работы семиступенчатого автомата. В спорте – реакция на газ чуть острее, коробка постоянно держит мотор в диапазоне максимального крутящего момента и переключается позже. В экономичном режиме, наоборот, стрелка тахометра редко поднимается выше отметки «2 000», а чтобы мотор среагировал на «газ», нужно подождать. Никаких сюрпризов.

---

---

Вот только чтобы точно представить себе «резвость» и «плавность», стоит разделить это все на то, что мы за рулем «Мерседеса», верхушку пантеона которого всегда занимали бог Комфорт и богиня Плавность Хода. Никаких «выстрелов», зубодробительности подвески, острого, как нож рулевого управления. Упаси вас те самые боги! Комфорт, тишина, плавность и изоляция от внешнего мира. Лимузин, ни дать ни взять.

---

---

Высокая «автобусная» посадка формирует определенный взгляд на мир. Даже лифтованные внедорожники оказываются тебе ровней, а уж «легковушки» – те копошатся где-то внизу. Почти неслышный рокот дизеля, абсолютная изоляция от внешних шумов и шелеста шин, адаптивный круиз-контроль, которым то и дело пользуешься, доверяя следить за впередиидущим транспортом и держать нужную дистанцию. Аудиосистема Burmester мягко заполняет эту тишину движения… Кстати, чего-то сверхъестественного в дорогом Hi-End аппарате я не услышал, кроме откровенно смещенного в зону лобового стекла баланса. Да, звук весьма приятный и качественный, но, на мой взгляд, система переоценена. Хотя это, конечно, чистейшая «вкусовщина».

---

---

Даже весьма внушительные 190 лошадиных сил не придают V250 какого-то агрессивного ускорения. Вернее, скажу иначе – даже максимально интенсивный разгон, а он составляет 12,1 секунды до 100 км/ч, не воспринимается, как спринтерский старт. Mercedes умеет прятать ощущение скорости и динамики где-то между колесами и внутренней обшивкой салона. Стоит ли говорить о том, что рабочее место водителя здесь неотличимо от любого другого современного Mercedes как по расположению органов управления, так и по их качеству, количеству и функциональности? Разве что высокое кресло с откидным подлокотником и взгляд поверх крыш «леговушек» не дает забыть о том, что ты за рулем микроавтобуса, а не представительского седана.

---

---

Семья или работа?

Вечный вопрос, ответ на который дан уже давно. Либо одно, либо другое. Невозможно посвятить себя полностью обеим вещам – получится одинаково плохо. С V250d история та же: если это семейный минивэн, на роду которого написано быть обляпанным йогуртами и мороженым, засыпанным собачьей шерстью и периодически возить мебель и картошку на дачу, то зачем ему полированный ясень и натуральная кожа дорогих сортов? Кто согласится переплачивать за «Бурместер», если по нему, скорее всего, придется слушать «детское радио» и аудиосказки? Было бы практичнее заменить ковер на полу пластиком, а сиденья затянуть темной тканью, ну или, на худой конец, «эко-кожей». Если это «бизнесмен», то, спрашивается, кто будет ездить втроем на заднем диване? Хотя, конечно, количество комплектаций V-класса с трудом поддается исчислению. И пусть до коллег из Volkswagen по этому показателю им пока не дотянуться, но собрать минивэн «под себя» сможет покупатель с разнообразными запросами. При этом даже в самом простом исполнении V-класс все равно останется настоящим Mercedes-Benz, без каких либо скидок на «автобусность». Не зря у компании один из наиболее высоких показателей лояльности потребителя к марке – любой Мерседес всегда будет 100% Mercedes. Да, я, признаться, питаю не совсем здоровую любовь к минивэнам, и этот «джентльмен в черном» вызвал во мне бурю положительных эмоций, однако сердце мое все равно смотрит в сторону полного привода и увеличенного клиренса PanAmericana. Но это уже совсем другая история…

---

Вам нужен Mercedes-Benz V250d, если:

• Если любовь к Mercedes в крови, но размер семейства не позволяет иметь универсал;
• Семейный бюджет столь же объемен, как и сама семья;
• При этом у вашей тещи нет дачи.

Вам не нужен Mercedes-Benz V250d, если:

• У вас много друзей, которые туго соображают: устанете объяснять, почему «пианино в V-классе мы не повезем»;
• Холодный расчет у вас сильнее лояльности к бренду;
• У вас уже есть Multivan.

Дмитрий Юрасов Обозреватель Kolesa.Ru

В основе «Мерседеса» V-класса (W447) — платформа предшественника Viano (W639), имеющая два варианта колесной базы (3 200 и 3 430 мм), хотя взаимозаменяемых деталей — всего пять процентов. В частности, стальные рычаги подвески (впереди — McPherson, сзади — тоже независимая, но на косых рычагах) раньше были литыми, теперь же стали коваными. В заднем модуле, кроме того, изменились точки крепления амортизаторов, что призвано повысить их долговечность, а заодно — и плавность хода. Однако в жертву принесены опционные пневмоэлементы, предлагавшиеся для Viano, и альтернативы плебейским пружинам теперь нет, что выглядит весьма странно при нынешнем позиционировании модели как однообъемного аналога S-класса. Зато теперь за доплату (или в богатых комплектациях) можно получить систему Agility Control с адаптивными амортизаторами, а гидроусилитель рулевого управления поменяли на электрический, который обеспечивает и лучшую управляемость, и возможность использования парковочного ассистента. Основной двигатель V-класса — дизельная «четверка» OM651 в нескольких версиях с различной отдачей (136, 163 и 190 л. с.). Мотор с чугунным блоком и алюминиевой головкой, оснащенный системой Common Rail, турбиной Twin scroll с изменямой геометрией и электромагнитными форсунками, удовлетворяет экологическим нормам Евро-5, а с системой впрыска мочевины BlueTEC вписывается и в Евро-6. Но для российских потребителей куда важнее, что в самом мощном варианте турбодизель наделен функцией Overtorque, позволяющей кратковременно увеличивать отдачу: мощность вырастает со 190 до 204 л. с, а крутящий момент — с 440 до 480 Нм. Специально для нас в линейку включен и бензиновый двухлитровый турбомотор М274 с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и пьезофорсунками, выдающий 211 л. с. и 350 Нм. Хотя версия с топовым дизелем и экономичнее, и динамичнее: 9,1 секунды разгона до 100 км/ч против 9,4 секунды. Оба «старших» двигателя агрегатируются с автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus оригинальной «мерседесовской» разработки (с участием специалистов Siemens в электронной части), относящейся к семейству 722.9. Семиступенчатый «автомат», который используется на самых разных моделях с 2004 года, сегодня вытесняется новой коробкой 9G-Tronic, но до V-класса она пока не добралась. Что же касается турбодизелей меньшей мощности, то для них базовой является шестиступенчатая механическая коробка с очень «короткой» первой передачей, позволяющей уверенно стартовать на полностью загруженном автомобиле. Но системой полного привода 4Matic комплектуется только самая мощная дизельная модификация: компактная раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом, интегрированная в «автомат», увеличивает массу автомобиля всего на 50 кг. В базе привод задний, а двигатель расположен продольно, как у всех настоящих классических Мерседесов.

---

Габариты (Д х Ш х В)	5 140 × 1 928 × 1 880
Снаряженная масса, кг	2 145
Объем багажника, л	1 030
Объем топливного бака, л	57
Двигатель	дизельный, 2,0 л 190 л. с.
Коробка передач	автомат, 7 ступеней
Привод	задний
Разгон 0-100 км/ч, с	9,1
Максимальная скорость, км/ч	206
Средний расход топлива, л/100 км	6,0

---

Редакция Колеса.ру благодарит Химки Групп и Олимпийскую деревню Новогорск за помощь в проведении съемок

---

Читайте также:

---

Типы креплений щеток стеклоочистителя – Типы стеклоочистителей: какие дворники выбрать. Описание каркасных, бескаркасных, зимних и гибридных щеток стеклоочистителя

как правильно подобрать по марке авто

Важным моментом для любого вида автомобильного транспорта является подбор хорошего дворника.

Обилие брендов ставит в тупик автомобилистов, ведь нужно учесть все нюансы, которые связаны не только с устройством стеклоочистителей, но и с маркой машины.

Причины замены

Основная причина для замены дворников – слабая очищаемость лобового стекла. Это происходит при механическом повреждении очистителя или, когда исчерпан отведенный им ресурс для хорошей работы.

Маркером для скорейшей замены деталей является скрежет по стеклу. Такое происходит при сильном обезжиривании лобового стекла или деформации рабочей части дворника. В первом случае это устраняют повторной мойкой, во втором – замена деталей обязательна.

Появление полосок на стекле говорит о неплотном прилегании резиновой части стеклоочистителя к стеклу. Если такой дворник продолжать эксплуатировать, резина начнет разрушаться и твердые части конструкции начнут царапать стекло.

Какие виды дворников бывают

В стандартном варианте на автомобиле стоят дворники только на лобовом стекле, но некоторые водители устанавливают стеклоочистители на заднее стекло и фары.

Каркасные

Традиционная конструкция, которая состоит из металлического каркаса, резиновой поверхности и крючка крепления.

Преимущества:

• большой выбор на рынке;
• в сравнении с другими видами – невысокая стоимость;
• его можно быстро разобрать и собрать;
• за счет системы коромысел и шарниров плотно прилегают к выпуклой поверхности;
• подходят практически ко всем моделям автомобилей.

Уже налажен выпуск каркасных очистителей с пластиковыми втулками и осями. Они более подвижны и не так подвергаются обледенению.

Недостатки:

• подвержеы к расшатыванию;
• быстро изнашиваются;
• в шарнирах замерзает влага при морозной погоде;
• в шарнирах скапливается снег, что ухудшает работу дворников.

Наиболее популярны модели: CHAMPION SX, BOSCH, AEROTWIN/TWIN.

Бескаркасные

Укомплектованы крышкой-спойлером, резинка крепится не к каркасу, а к длинной пластине специальными креплениями по бокам и центру. Концы дворников закрыты пластиковыми заглушками.

Преимущества:

• в некоторых моделях резина заменена на высококачественный каучук;
• используются крепления разных видов;
• спойлер оптимизирует аэродинамику и лучшее прижимание к стеклу;
• бесшумны, не перекашиваются;
• не подвергается обледенению и обмерзанию;
• в морозную погоду не теряют прижимных свойств.

Недостатки:

• не подходят для очень выпуклого лобового стекла;
• отличаются сравнительно высокой ценой;
• под планку забивается снег.

Наиболее популярны модели: CHAMPION, BOSCH, ALCA, DENSO.

Гибридные

Самый современный тип конструкции. В ней сочетаются все достоинства каркасных и бескаркасных дворников и устранены их недостатки, но в небольшие поперечные щели тоже забивается снег.

Преимущества:

• небольшая высота каркаса;
• вставки из прочной натуральной резины, которая выдерживает большие нагрузки;
• благодаря пластиковому шарнирному каркасу плотно прилегают к стеклянному профилю любой формы;
• рабочая кромка в течение года сохраняет геометрию;
• имеют красивый и стильный внешний вид.

Недостатки:

• относительно высокая стоимость;
• китайские производители часто подделывают гибридные очистители, поэтому при покупке надо быть внимательными.

Лучшие модели: TRICO ICE, MARUENU, GYRAIESS SNOW.

Зимние щетки

Это обычные каркасные стеклоочистители, помещенные в специальный чехол, который защищает конструкцию от замерзания, рабочая кромка изготовлена из мягкого материала. Если повредить защитный чехол, дворник быстро выйдет из строя.

Щетки с подогревом

Чтобы каркас сохранял гибкость при низкой температуре, в каркасную щетку вмонтирован нагревательный прибор.

Отзывы о таком дворнике противоречивые, так как наблюдаются такие факторы:

• высокая стоимость;
• повышенная нагрузка на бортовую сеть;
• необходимость установки дополнительных проводов и реле.

Их всех представленных вариантов можно выбрать подходящий дворник, но практика показывает, что лучше иметь два комплекта щеток – зимних и летних.

Тип крепления лезвий

При подборе новых дворников надо уточнить тип креплений, и насколько совместимы щетки и проводки автомобиля.

Виды креплений:

• крючок;
• боковой зажим;
• боковое крепление;
• боковой штырь;
• кнопка;
• байонет.

Как подобрать щетки стеклоочистителя по марке автомобиля

При выборе щетки стеклоочистителя следует ориентироваться на качество и надежность в эксплуатации. Из всех моделей следует выбирать те, которые имеют морозостойкую резину и графитовую основу.

Выбирают щетки по таким критериям:

• производитель;
• конструкция – выбор по своему вкусу;
• тип крепления – новые щетки должны иметь такие же крепления, что и старые;
• размер – рекомендованный для данной марки автомобиля.

Также необходимо учесть наличие дополнительных параметров: спойлера и датчика износа.

Иногда допустимо ставить щетки немного длиннее, чем рекомендуют производители. Это поможет очищать большую зону лобового стекла, главное, чтобы они не задевали друг друга. Перед покупкой делают замеры щеток, определяют, какой они должны быть длины и определяют необходимый размер.   

Рассмотрим такой пример:

• рекомендованная длина щеток со стороны водителя – 600 мм;
• со стороны пассажира – 410 мм.

Если увеличить длину щетки со стороны водителя до 650 мм, она начнет тереться об кузов, а с пассажирской стороны дворник размером 450 мм свободно перемещается, очищая верхнюю часть стекла и не задевает кузов.

Значит, можно приобрести щетки размером 600/450 мм, это будет хорошее сочетание длины, и они будут на одном уровне лобового стекла.

Подбор щетки по марке автомобиля

В каталогах автомобильных салонов предоставлен полный набор щеток, учитывая марки автомобиля, и, конечно же, лучше делать подбор по авто. При этом ориентируются на такие показатели:

• марка автомобиля;
• модель;
• год выпуска;
• модификация и тип двигателя.

Далее выбирают полный комплект щеток, либо водительскую, пассажирскую или заднюю.

При покупке проводят тест, проверяя работу стеклоочистителей – дворники должны работать бесшумно, плотно прилегать к стеклу, быть без явных внешних повреждений, это поможет выбрать качественную конструкцию.

Если автомобиль оснащен дворниками заднего стекла, делают замену на идентичные очистители. Если нет возможности найти подходящую замену, тогда конструкцию заказывают на заводе-изготовителе.

В скором будущем автолюбителей ждет новинка. Вместо привычных дворников будет установлен генератор ультразвука. Звуковая волна будет легко справляться со всеми видами мусора, обледенением, насекомыми. Остается только ждать.

Как выбрать щетки стеклоочистителя по размеру, подбор дворников по автомобилю

обновлено 12.09.2019

При подборе щеток стеклоочистителя, в первую очередь Вам нужно определиться с типом щетки — доверяете ли Вы больше проверенным классическим технологиям или предпочитаете современные бескаркасные щетки? 

Когда выбор сделан, Вам остается выбрать в разделе Каталог нашего сайта марку, модель и модификацию автомобиля — наша справочная система подберет подходящие щетки. Даже в том случае, если у нас в наличии есть не все дворники, Вы будете иметь информацию обо всех возможных типах, размерах дворников и сможете выбирать из списка подходяще щетки. В том случае, если Вы знаете размеры дворников и типы крепления, Вы можете воспользоваться справочной системой для «поиска по параметрам»:

• производитель щеток;
• серия стеклоочистителей;
• конструкция щеток — каркасная или бескаркасная;
• размер щеток стеклоочистителя, можно выбрать сразу два размера; 
• тип крепления щетки стеклоочистителя к поводку. 

При подборе дворников, справочная система не учитывает информацию по применимости щеток альтернативных размеров (длина дворников чуть больше штатной), так же могут отсутствовать новейшие дворники, информация по которым не занесена в базу данных. Наша база данных обновляется раз в квартал и мы стараемся всегда предоставлять Вам свежую информацию.   

Если Вы точно знаете необходимый размер щеток стеклоочистителя и тип крепления, то можете воспользоваться поиском по параметрам. Если Вы не уверены в правильности выбора то свяжитесь с нашими операторами и Вам помогут.

Дополнительные параметры щеток стеклоочистителей, которые могут повлиять на Ваш выбор являются:

• наличие спойлера;
• наличие датчика износа.

Эти параметры отображаются в каталоге товаров.

Рекомендации по выбору щеток стеклоочистителей

Установка более длинных щёток нежелательна. Это приводит к снижению давления ленты на стекло и ухудшению качества его очистки. При вынужденной установке таких щёток следует скорректировать регулировку форсунок омывателя на увеличившуюся площадь очистки стекла.

В условиях зимней эксплуатации рекомендуется использовать бескаркасные щетки стеклоочистителя или специальные щётки с резиновым чехлом, защищающим шарниры коромысел от обледенения. 

При использовании классических каркасных дворников, альтернативой приобретению новых щёток иногда может быть замена резиновых лент – «вставок». Это бывает оправдано при удовлетворительном состоянии шарниров коромысел и адаптеров. Стоимость ленты может составлять от 5 до 50% цены новой щётки. Пазы под пластины в новой ленте должны быть аналогичны заменяемой. При сборке щётки необходимо соблюдать правильность установки пластины (пластин) и контролировать подвижность ленты в зажимах каркаса.

Признаки качественных дворников

• однородные фактура и цвет ленты; 
• отсутствие заусенцев и задиров резины; 
• плоский край и отсутствие скруглений рабочей кромки ленты; 
• отсутствие заеданий перемещения ленты в зажимах при изгибании каркаса для каркасных моделей.

Мир Дворников

Типы стеклоочистителей: какие дворники выбрать. Описание каркасных, бескаркасных, зимних и гибридных щеток стеклоочистителя

Последние 10 лет всё больше производителей авто отдают своё предпочтение бескаркасным и гибридным дворникам, которые значительно безопаснее и эффективнее устаревших каркасных моделей. Теперь расскажем поподробнее о каждом типе дворников.

Бескаркасные щетки стеклоочистителя

Щетки без каркаса были изобретены около 20 лет назад и были введены в широкий оборот примерно в конце 90-х годов. Конструкция таких щеток предельно проста — металлическая пластина упакована в резиновый корпус, который по бокам закрыт специальными заглушками.

Отсутствие каркаса на щетках — закономерный этап развития автомобильной промышленности. Каркасные модели постепенно всё труднее справлялись со всё большей вогнутостью автомобильных стекол. Прижимной силы не хватало, а края щеток даже не задевали стекла. Эти проблемы решает установка бескаркасных дворников.

Существенным аргументом в пользу бескаркасных стеклоочистителей является доверие автопроизводителей — с каждым годом возрастает число автомобилей, на которых щетки без каркаса монтируются в качестве штатных.

Перейти на страницу бескаркасных щеток стеклоочистителя…

Зимние стеклоочистители

Крайне популярный и восстребованный тип стеклоочистителей в России. И это неудивительно, учитывая наш суровый климат. Обычные дворники имеют свойство покрываться ледяной коркой, что снижает силу прижима и даже может повредить стекло. Для таких целей разработаны специальные автодворники для зимы.

Существует два типа зимних дворников. Первый уже устарел — на обычный каркасный дворник надевается резиновый чехол, который защищает от ледяной корки. Второй тип более современный и редкий — бескаркасные щетки со специальный защитным покрытием. Графитовое напыление повышает износостойкость резины и защиту от воздействия «незамерзайки». Дворники

Также на рынке можно найти стеклоочистители с подогревом.

Перейти на страницу зимних дворников…

Задние дворники

Этот тип дворника необходим для хетчбеков или джипов, у которых задняя часть кузова сконструирована таким образом, что грязь из-под колес постоянно попадает прямо на стекло. Возможность подбора стеклоочистителей по параметрам невозможна, так как большинство производителей разрабатывают задние автодворники со специфическим креплением, для конкретных моделей авто. Подбирать задние щетки можно только с помощью нашего каталога.

Подробнее о задних дворниках…

Каркасные стеклоочистители

Наиболее популярные и распространенные автодворники. Традиционные щетки на металлическом каркасе. Конструкция замысловата: щетка стеклоочистителя крепится на специальном металлическом каркасе с несколькими шарнирными соединениями, которые обеспечивают прижим к стеклу.

Это самый старый тип дворников, ему уже около 60 лет. За прошедший век конструкция значительно изменилась — стекло автомобилей постепенно стало изогнутым, потребовалась новая конструкция с равномерным, плотным прижимом. Именно для этих целей к щеткам был добавлен металлический каркас на шарнирах. В настоящее время подавляющее большинство автопроизводителей все ещё использует каркасные дворники как стандартные.

К несомненным преимуществам каркасных моделей можно отнести очень хорошую прижимную силу, за счет наличия сразу нескольких точек соприкосновения со стеклом.

По сути, каркасные щетки представляют собой несколько коромысел, каждая их которых давит на следующую, создавая нужный прижим и кривизну щетки. Такие дворники практически непригодны для использования в зимнее время, так как металл имеет свойство замерзать и покрываться ледяной коркой, что препятствует хорошей очистке и даже может повредить стекло.

Бескаркасные щетки стеклоочистителя, отзывы, преимущества и особенности новых дворников, длина щеток стеклоочистителя

обновлено 12.09.2019

В процессе развития автомобильной промышленности, лобовые стекла автомобилей становились все больше, увеличивалась из кривизна. Длина щеток стеклоочистителя увеличилась, они приобрели большее количество «качелей», для обеспечения нормального прижима к стеклу и стали более громоздкими. Это негативно сказывается на аэродинамике и надежности конструкции, ухудшает обзорность и увеличивает шумность…

Бескаркасные щетки стеклоочистителя были изобретены в 80-х годах прошлого века: раз стекло выпуклое, то логично соответствующим образом изогнуть металлические пружинящие элементы внутри резиноленты, сделать их шире, придать необходимую поперечную жесткость и разместить крепление поводка непосредственно на них. С изобретением таких щеток была решена проблема обеспечения равномерного прижима лезвия по всей длине стеклоочистителя. Стальная или эводиевая  пластина, является несущим элементом всей конструкции, прижимает щетку к стеклу по всей длине и имеет точную геометрическую форму.   

В процессе производства бескаркасных щеток стеклоочистителя используются только высококачественные материалы в сочетании с инновационными технологиями, что, обеспечивает отличные потребительские свойства.

Преимущества бескаркасных щеток стеклоочистителя

Более равномерный прижим чистящей кромки к стеклу, что значительно улучшает качество очистки. Это достигается благодаря предварительному изгибу пружинящих полос. В щетках премиум-класса, таких как Valeo Silencio X-Trm, пружинящий элемент изгибается в соответствии с кривизной лобового стекла конкретной модели автомобиля. 

Высокие аэродинамические характеристики. Высота монолитной щетки заметно ниже, чем у дворника традиционной конструкции. Такая особенность способствует уменьшению лобового сопротивления и снижению давления потока воздуха, отжимающего щетку от стекла. Некоторые щетки дополнительно имеют «интегрированный спойлер» — специальным образом искривленный профиль щетки, увеличивающий прижимную силу на больших скоростях. Это особенно важно для автомобилей с распашной конструкцией стеклоочистителя (Peugeot 308, Honda Civic, Citroen C4 Picasso) — против воздушного потока работают обе щетки. Еще один аэродинамическое свойство бескаркасного дворника — снижение шума: на скорости 120 км/ч эффект может достигать двух децибелов.

Бескаркасная щетка меньше подвержена обледенению. В классических дворниках вода в шарнирах «качелей» замерзает, щетка перестает плотно прилегать к стеклу и начинает «полосить». В бескаркасной конструкции этого не происходит. Благодаря низкому профилю такие щетки улучшают обзорность, а за счет эластичной конструкции повышают безопасности пешеходов.

Высокая популярность таких стеклоочистителей подтверждают многочисленные положительные отзывы наших клиентов.

Интегрированный спойлер

В классической каркасной конструкции щеток спойлер нужен для компенсации «парусности» щетки. Без спойлера классическая щетка начинает «прыгать» по стеклу на больших скоростях. Бескаркасные щетки изначально имеют более низкий профиль, чем каркасные, тем не менее производители оснащают их «интегрированным» спойлером. Так называют увеличенный профиль щетки, имеющий аэродинамическую форму. Различают симметричные и асимметричные виды интегрированного спойлера. Стеклоочистители с асимметричным спойлером (например, Bosch Aerotwin) имеют большую прижимную силу и рассчитаны на очень высокие скорости. Щетку с симметричным спойлером имеют меньшую прижимную силу, но большую универсальность — их можно устанавливать на автомобили с правым рулем и с «распашной» системой стеклоочистителя.

Индикатор износа щеток стеклоочистителя

Бескаркасные щетки часто комплектуются производителями индикатором износа. Это отметка на дворнике, выполненная специальной краской. Она расположена таким образом, чтобы быть заметной водителю. При установке такой щетки требуется снять защитную пленку с индикатора. С течением времени, под воздействием погодных условий, УФ лучей и прочих факторов, влияющих на износ дворников, индикатор изменяет цвет, что говорит о необходимости замены щеток. 

Будущее стеклоочистителей

Бескаркасные щетки являются очередным витком эволюции стеклоочистителей. Бескаркасная конструкция обеспечивает качественную очистку сильно искривленных стекол современных автомобилей, и обладает при этом минимальным аэродинамическим сопротивлением. Как и другие технологии, входящие в нашу жизнь, бескаркасные щетки сначала появились в сегменте представительских авто, а сейчас постепенно становятся все более доступными. Большинство автопроизводителей уже комплектует автомобили бескаркасными щетками еще на конвейере.

Производители бескаркасных стеклоочистителей

В настоящее время технологией производства бескаркасных стеклоочистителей обладают многие производители. Ведущие кампании делают ставки на инновации в производстве щеток и качество продукции. Этим они удерживают свою долю рынка. Существуют так же  производители, копирующие наиболее удачные разработки, однако качество бескаркасных стеклоочистителей «no-name» обычно значительно ниже, чем у известных брендов. Ведущие производители имеют развитые сети распространения и получают отзывы от клиентов, что позволяет постоянно улучшать потребительские качества стеклоочистителей.

BOSCH выпускает бескаркасные стеклоочистители под именем Aerotwin. Щетки Bosch Aerotwin обладают надежной конструкцией, имеют хорошо развитый спойлер и производятся для автомобилей с любыми креплениями. Щетки стеклоочистителей поставляются как в комплектах так и по одиночке (с креплением «крючок»), в серию Aerotwin Multi-Clip входят одиночные щетки с универсальным адаптером для специфических креплений (данные стеклоочистители не подходят к креплению «крючок»!).

Valeo выпускает бескаркасные щетки под тремя марками: непосредственно Valeo, SWF и PJ. «Дворники» первых двух производителей представлены на российском рынке, продукция PJ имеет небольшое распространение.

Серии бескаркасных стеклоочистителей Valeo:

• Valeo Silencio X-trm — премиум сегмент. В процессе производства производитель учитывает кривизну стекол конкретных моделей автомобилей, поставляются комплектами по 2 щетки. 
• Valeo Compact Evolution и Compact Revolution — эконом сегмент. Щетки стеклоочистителя Evolution имеют специфические крепления и поставляются комплектами, а Revolution — стандартные крепления типа «крючок» и поставляются по одной щетке.  
• SWF Visioflex- щетки премиум сегмента. В процессе их производства так же учитывается кривизна лобового стекла целевого автомобиля, поставляются комплектами.
• SWF Visionext — новое поколение бескаркасных стеклоочистителей SWF. В разработке этих щеток использованы новейшие технологии, позволяющие удешевить стеклоочистители без потери потребительских качеств. Симметричный спойлер позволяет использовать эти щетки на праворульных автомобилях, поставляются по 1 штуке.

Британская компания Trico пока не так известна на российском рынке, как Bosch и Valeo. Trico Production занимает узкую нишу производства систем стеклоочистителей уже более 100 лет и ей принадлежит большое количество изобретений, изменивших историю стеклоочистителей. Компания выпускает следующие серии бескаркасных стеклоочистителей:

• Trico Neoform — новейшая серия бескаркасных стеклоочистителей премиум-класса с тефлоновым покрытием. Щетки Neoform могут быть установлены на праворульные автомобили за счет симметричного спойлера. Поставляется в упаковке по 1 щетке с различными креплениями. Эти щетки получают наивысшую оценку качества по отзывам потребителей;
• Trico Innovision — первая эконом серия бескаркасных щеток Trico.

Federal Mogul выпускает щетки стеклоочистителя под торговой маркой Champion. Щетки этого производителя завоевали большую популярность, несмотря на свою высокую цену. Champion выпускает бескаркасные стеклоочистители под названиями Easyvision и Aerovantage. Отличительной особенностью этих щеток является возможность использовать их как для правого руля, для левого руля, и для распашных систем стеклоочистителя. Это достигается за счет уникального крепления, которое позволяет разворачивать щетку.

Мир Дворников

Все про шины – Безвоздушные шины, что это такое, конструкция, принцип работы, преимущества и недостатки

обозначение и классификация, условия эксплуатации, типы протекторов +фото

В автомобилях устанавливают разные виды шин, в зависимости от погодных и температурных условий окружающей среды. Существуют даже покрышки для эксплуатации по бездорожью. Из статьи вы узнаете, каким же образом классифицируются шины, и как правильно подобрать их для авто.

Устройство автомобильной шины

Конструкция практически всех шин одинаковая:

• борт;
• прижимное кольцо;
• брекер;
• боковина;
• корд;
• протектор.

В разрезе можно заметить, что структура покрышки многослойная. Так сделано для обеспечения одновременной эластичности и прочности конструкции. Именно поэтому в основе – каучуковая смесь с армированной тканью, пронизанной стальной проволокой.

Немного отличается конструкция разве что у гоночных шин, для которых важны теплоотвод и высокая степень сцепления с дорожным покрытием. А вот устойчивость к трению у них низкая, поэтому в той же «Формуле-1» за один рейс каждый автомобиль меняет по 3–4 комплекта шин, ведь каждый изнашивается буквально за 30–40 километров езды.

Видео «Разновидности автомобильных шин»

В этом видеосюжете представлено несколько классификаций автомобильных покрышек.

Классификация шин

Условно шины разделяют по следующим критериям:

• сезон;
• рисунок протектора;
• конструкция слоев;
• тип профиля;
• назначение.

Также шины делятся на легковые, грузовые, специализированные. В этом случае они различаются только размером и схемой протектора. В той же строительной технике, к примеру, устанавливают толстую резину со специальными «зацепами», которые позволяют передвигаться тяжелой машине даже в условиях сильно размытой глины.

Сезонность покрышек

По сезонности автомобильные покрышки бывают:

1. Летние. Подходят для эксплуатации при температуре окружающей среды +7 °C или выше. В более холодных условиях становятся слишком твердыми, не обеспечивают нормальной сцепки с дорожным полотном.
2. Зимние. Подходят для эксплуатации при температуре окружающей среды +7 °C или ниже. Имеют выраженный рисунок протектора, чтобы через специальные ложбинки выводить из-под колес снег и воду.
3. Всесезонные. Своего рода смесь летней и зимней резины. Специалисты не рекомендуют их активно использовать, так как они не обеспечивают такую хорошую сцепку, как летние или зимние.

Всесезонные покрышки актуальны для тех регионов, где зимой снег редкость, а средняя суточная температура в январе или феврале не опускается ниже 0 °C.

Отличия в протекторном рисунке

По рисунку протектора бывают следующие разновидности покрышек:

1. Ненаправленные. Самые распространенные и дешевые в производстве. Просто обеспечивают неплохую сцепку с дорожным покрытием.
2. Направленные. В отличие от ненаправленных, в них рисунок сделан таким образом, чтобы через сформировавшиеся ложбинки из-под колеса при движении отводилась вода или снег. Отлично подходят для эксплуатации по мокрой дороге.
3. Асимметричные. Дорогие, но обеспечивают лучшую сцепку с дорожным покрытием. Колесо в авто не устанавливается абсолютно вертикально, оно держится под уклоном. Несимметричный рисунок обеспечивает правильное прилегание резины к дорожному полотну, за счет чего маневренность авто увеличивается, вероятность заноса даже на мокрой дороге минимальная.

Отличия в конструкции шин

По конструкции автошины разделяются следующим образом:

1. Диагональные. Более простые, имеют многослойную структуру из армированной ткани. Менее долговечные.
2. Радиальные. Стоят дороже, состоят не из множества слоев, а из непересекающихся проволочных колец, утопленных в резиновую основу. Обеспечивают лучшую эластичность и надежность.

Что касается сцепки с дорогой, то у диагональных и радиальных покрышек этот показатель практически идентичный. Ключевое отличие – в долговечности.

Виды профилей

Для тех, кто интересуется вопросом, какие бывают шины по типу профиля, отвечаем: низкопрофильные и широкопрофильные.

Первые подходят больше для скоростной, динамической, маневренной езды. Отличаются они минимальной толщиной боковины. И именно за счет этого пятно контакта протектора с дорогой увеличивается.

Широкопрофильные – это более привычные шины, являются универсальными в плане используемой техники управления. Стоят тоже дешевле.

Следует заметить, что у низкопрофильных и широкопрофильных покрышек кардинально различается конструкция колесного диска, поэтому они несовместимы.

Для внедорожников и кроссоверов

Их лишь недавно выделили в отдельную категорию, так как от обычных шин они мало чем отличаются. Разделяют на следующие виды:

1. Шоссейные. Более жесткие, чем для легковых авто, состав резины также устойчив к абразивному воздействию.
2. Грязевые. Протектор у них с глубоким рисунком, с так называемыми зацепами. За счет них и обеспечивается хорошая сцепка с грязью.
3. Универсальные. Самые простые по конструкции, хорошо подходят для езды по асфальту, по бездорожью – умеренно.

Беспрокольная технология RunFlat

Относительно недавно такие шины стали использовать в Европе, сейчас они завоевывают все большую популярность. Ключевое отличие таких покрышек – наличие ребер жесткости в боковине, с внутренней стороны. За счет этого при отсутствии давления шина позволяет проехать еще порядка 80–100 километров. И при этом она не испортится, ее не разорвет, рисунок не затрется. Покрышка будет выдерживать свою рабочую форму именно за счет ребер жесткости.

Сейчас часто встречаются шины с маркировкой, указывающей на соответствие RunFlat, хотя таковыми они не являются. Делают это с целью привлечения потенциального покупателя, хотя это обман со стороны производителя.

Если уж и покупать автошины такого типа, то доверять только проверенным производителям. Стоят они недешево, но в критических случаях хорошо выручают, когда вблизи нет никаких шиномонтажных мастерских.

Типы гоночных шин

Ключевое отличие гоночных шин – рисунок протектора и ширина профиля. Главное требование к ним – обеспечение хорошей сцепки и устойчивость к очень высоким скоростям. Поэтому поверхность у них практически гладкая. Это обеспечивает самое большое пятно соприкосновения с асфальтом, однако нормально управлять автомобилем получится разве что на сухой качественной дороге, без повреждений, изъянов и мусора. Кстати, такие покрышки эксплуатировать не допускается на дорогах общего значения.

Гоночные шины дополнительно разделяют на слики, у которых гладкий протектор без рисунков, и полуслики, у которых есть рисунок протектора, с помощью которого отводится вода из-под колес.

Маркировка автомобильных шин

Для более точного определения типа шин производители наносят на боковину специальную маркировку, на которой указываются:

• размер;
• сезонность;
• тип рисунка;
• конструкция;
• посадочный диаметр;
• предел максимальной скорости;
• предел нагрузки;
• ширина профиля;
• дополнительные функции.

Отечественных производителей

Ранее использовалась упрощенная маркировка, сейчас же даже в России принято указывать дюймовую, являющуюся общепринятой во всем мире. В упрощенной же покрышки обозначались как 165­­-330Р, что расшифровывается следующим образом:

• 165 – ширина профиля в миллиметрах;
• 330 – посадочное место в миллиметрах;
• Р – радиальная конструкция, если данная буква отсутствует, значит, это диагональная шина.

Зарубежных производителей

Традиционная маркировка имеет вид типа LT 195/55R18 91V, где:

• LT – это общий тип назначения, в данном случае для легких грузовиков;
• 195 – ширина профиля, пятна контакта;
• 55 – отношение высоты профиля к ширине, указывается в процентном соотношении;
• R – тип каркаса, в данном случае радиальный;
• 18 – посадочный диаметр;
• 91 – индекс допустимой максимальной нагрузки;
• V – максимальный предел скорости.

В некоторых странах применяется дюймовая система маркировки. Вид аналогичный, но все показатели указываются в дюймах.

Предел максимальной скорости – относительный показатель. Это лишь гарантия того, что на заданной скорости покрышка сохраняет свойства, заданные ей производителем. Но эксплуатация на скорости, близкой к максимальной, все равно ускоряет износ протектора.

Практические советы по выбору резины

Можно долго спорить относительно того, как правильно выбирать резину для авто. На тематических форумах по этому поводу встречаются десятки дискуссий.

Бывалые автомобилисты сходятся на том, что оптимальными для авто являются те шины, которые рекомендует сам производитель транспортного средства.

Отступать от данного совета не стоит. Концерны имеют возможность провести десятки испытаний, на основе которых выбрать те покрышки, которые обеспечат и хорошую маневренность, и безопасность на дороге. Профессионалы же дополнительно рекомендуют следовать следующим советам:

1. Низкопрофильные шины в РФ – не лучший вариант. Они подойдут разве что для поездок в городах, где дороги действительно качественные. Но уже в пригороде все их преимущества исчезают, а вот недостатки проявляются. И главный среди них – плохая амортизация при езде по дорогам не лучшего качества.
2. Отдавать предпочтение только проверенным брендам и отказаться от покупки уже эксплуатированных шин. Среди производителей советуют покупать автошины от Nokian, Yokohama, Michelin, Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Continental. Вот только многие бренды сейчас подделывают. Поэтому покрышки следует покупать только у официальных представителей. Их список всегда можно найти на официальном сайте производителя.
3. Для внедорожников лучше отдавать предпочтение шинам с отметкой XL, что указывает на их устойчивость к очень высоким динамическим и статическим нагрузкам. Стоят недешево, но не подводят в самый ответственный момент.
4. Не использовать всесезонные шины. Хоть и кажется, что таким образом можно сэкономить, на деле их приходится часто менять. А вот качественной сцепки с дорогой они не обеспечивают. Лучше по традиции владеть двумя отдельными комплектами – для зимы и лета.
5. RunFlat покупать, если автомобиль часто используется для длительных междугородних или даже международных поездок. У производителей требования к качеству таких шин высокое, проверка также многоуровневая. Они полностью окупают свою стоимость.

Именно за шинами приходится тщательнее всего следить. То же давление, например, следует проверять не реже 2 раз в неделю, а при ежедневном использовании авто – и того чаще! За использование слишком изношенных покрышек штрафы небольшие, но не забывайте, что речь идет в первую очередь о безопасности самого автовладельца.

правила подбора, какие параметры на что влияют?

Шины являются одним из важных элементов колеса автомобиля. Основной задачей является частичное скрадывание неровностей дороги, уменьшение шума при движении, а также снижение необходимой тяги.

Первые пневматические шины для автомобиля появились в 1847 году, тогда не нашлось возможности организовать недорогое производство. Полноценное использование началось в 1888 году, когда Джон Данлоп стал устанавливать подобные покрышки на велосипеды. Окончательно вид близкий к современному, шина приобрела в 1890 году, тогда предложили разделять камеру и покрышку, а последнюю обеспечивать каркасом.

По каким параметрам нужно подбирать шины

Выбирая покрышку смотрят на следующие параметры.

• Индекс скорости и нагрузки.
• Высота профиля, ширина покрышки, площадь пятна контакта.
• Совместимость с диском вашего автомобиля. Стоит смотреть на особенности установки, шина не должна цепляться за другие элементы автомобиля.
• Рисунок протектора.

Помимо перечисленного стоит уделять внимание и другим нюансам.

• Стиль вождения. Для спокойных поездок по городу и спортивных заездов требуются совершенно разные варианты. Технические характеристики у них различаются.
• Особенности эксплуатации. Для асфальта и грунтовых дорог требуются разные покрышки. Они отличаются жесткостью, протектором и другими важными параметрами. При подборе резины обязательно учитывают возможность ее использования в определенных условиях.
• Смотрят на тип автомобиля. Внедорожник и городской седан предъявляют разные требования к шинам. Также рекомендуется подбирать с учетом нагрузки, коммерческого использования и других факторов.
• Сезонность. В разное время года к покрышкам предъявляются разные требования.

Виды автомобильных шин по сезону эксплуатации

Летние шины

Летние применяются при температуре воздух от +5°C. Они обладают определенной жесткостью, что позволяет им сохранять свою форму в условиях высоких температур. Но, этот параметр не дает использовать покрышки в зимнее время, при низких температурах они «каленеют», что приводит к снижению эксплуатационных характеристик.

Производятся летние версии из мягкой, износостойкой резины. Это позволяет эффективно работать в условиях жары и не стираться о горячий асфальт.

Важным моментом при выборе летних шин является протектор. Он оказывает сильное влияние на управляемость и безопасность. Обычно выделяют следующие виды протектора.

• Ассиметричный. В этом случае профиль разделен пополам, с одной стороны (обычно внутренней) для сухого асфальта, с другой стороны использован рисунок для мокрой дороги. Если вы живете в климате с неустойчивой погодой, такой протектор поможет избежать проблем.
• Направленный. Помогает быстро отводить воду из пятна контакта. Это дает возможность минимизировать риск аквапланирования, что повышает уровень безопасности.
• Ненаправленный рисунок. Самый простой и дешевый. Хорошо показывает себя на сухой дороге.

Направленную резину следует ставить внимательно. На них есть стрелочка и надпись «ROTATION». Они указывают направления движения. Так шину и нужно монтировать на автомобиль.

Зимние шины

Для зимнего сезона используют специальную резину. Ее можно эксплуатировать при температуре окружающего воздуха до +5°C. Отличительной особенностью зимней автошины, является мягкая резина. Она практически не затвердевает на морозе, что способствует сохранению управляемости. Помимо этого, на таких покрышках обязательно нарезаются ламели. Это надрезы в виде зигзага, они позволяют добиваться хорошего сцепления со снегом и льдом. Только на шипованных шинах ламели могут отсутствовать.

Выбирая зимнюю резину стоит учитывать особенности погоды в вашем регионе. Ведь дорожные условия в холодное время года могут значительно различаться.

Существует два основных вида зимней резины:

• шиповка;
• липучка (ламелизированная).

В России наиболее востребована шиповка. Она отлично себя ведет на снегу и обледенелом покрытии. Причем не просто улучшает управляемость, и значительно увеличивает эффективность торможения.

Шипов обычно от 80 до 200 штук. Это зависит от размера колеса, а также модели покрышки.

Рекордсменом на данный момент является Hakkapeliitta 8 195/65 R15 производства Nokian. На нее устанавливается 200 шипов.

Основным недостатком шипованной резины является повышенная шумность. Особенно сильно это проявляется на асфальте.

У шипованных покрышек имеются определенные требования к эксплуатации.

• Новые следует обкатывать не менее, чем 500 км. В это время не стоит ездить быстрее, чем 60 км/ч, а также избегать резких торможений. Это нужно, чтобы избежать повреждения шипов.
• Не рекомендуется использовать шиповку на асфальте. Если вы большую часть времени ездите по чистой дороге, приобретайте другие виды зимней резины.

Ламелизированные не имеют шипов. Отлично ведут себя в условиях больших морозов, так как резина мягкая и не дубеет при низких температурах. Хорошо показывает себя на мокром покрытии, ламели эффективно отводят воду. На снегу и обледенелой дороге проигрывают в эффективности. Оптимально подходят для регионов с мягкими зимами и большим количеством оттепелей.

Всесезонная резина

Всесезонные можно использовать круглый год. Они мягче, чем летние, жестче зимних покрышек. В резину добавляются специальные компоненты, которые противостоят истиранию при высоких температурах. Протектор используется направленный, с небольшими ламелями. Основным плюсом подобной резины является возможность сэкономить на втором комплекте. Но, стоит помнить, что оптимально использовать всесезонку использовать только в регионах с мягкими зимами.

Используя всесезонную резину стоит помнить, что она уступает практически по всем параметрам специализированным сезонным покрышкам.

Виды покрышек по условиям эксплуатации

Нужно учитывать класс по условиям эксплуатации. Узнать этот параметр можно по маркировке на боковине покрышки. Перечислим основные варианты маркировки.

• H/P – предназначены для шоссе. Обычно имеют высокий индекс скорости.
• H/T – твердые покрытия. Используются на асфальте, в первую очередь предназначены для города. На высоких скоростях эксплуатировать не получается.
• A/T – универсальные покрышки. Могут применяться на любых видах покрытий, как на асфальте, так и на проселках с гравийным покрытием.
• M/T – резина для бездорожья. К ней относят и специальные грязевые шины. Отличаются специальным протектором, который отлично взаимодействует с водой, грязью и другими нестандартными дорожными покрытиями.

Название M/T сокращение от Mud Terrain. Mud переводится как гряз или слякоть. Иногда такие их называют «мудовая резина».

Правила подбора размера автошины

Решая, какие шины выбрать большая часть водителей смотрит на размер. Его можно увидеть на боковине. Обычно она указывается в традиционной системе – LT 205/55R16 91V. При этом, из обозначения не все указывает на размеры. Чтобы не путаться приведем полную расшифровку.

• LT – функциональное предназначение шин. Указывается опционально, и необязательно. В данном случае использована маркировка LT, что означает «легкий грузовик». Может принимать значение P, ST, T.
• 205 – ширина профиля покрышки в миллиметрах.
• 55 – отношение профиля к ширине. Указывается в процентах. Иногда не указывается, в этом случае параметр равен 82%.
• R – указывает на радиальное расположение корда.
• 16 – внутренний диаметр. Должен соответствовать внешнему диаметру колесного диска. Указывается только в дюймах.
• 91 – индекс допустимой нагрузки, иногда указывают еще и максимальную массу в кг.
• V – индекс скорости.

Стоит отдельно поговорить про букву R, это самое распространенное обозначение. Если она отсутствует, значит в покрышке используется диаметральное расположение корда, иногда такой корд может маркироваться – D. Изредка можно увидеть обозначение «B», так маркируют покрышки, имеющие диагонально-опоясанный каркас.

Внутренний (посадочный) диаметр в редких случаях указывается в миллиметрах. Такой маркировкой до сих пор иногда пользуется Michelin.

Индекс скорости может указываться не только в конце, но и в любом другом месте маркировки.

В редких случаях после указания диаметра проставляется буква «С». Она обозначает коммерческое предназначение. Такая резина используется для легковых автомобилей с повышенной грузоподъемностью, а также пикапов.

Виды рисунка протектора

От протектора зависит управляемость автомобиля, а также уровень акустического комфорта. Поэтому, стоит внимательно подбирать покрышки по этому параметру. Всего существует четыре основные разновидности протекторов, разберем их более подробно.

• Симметричный рисунок (классический тип). Часто называют ненаправленным. Считается наиболее универсальным для обычной эксплуатации. Зачастую автоэксперты советуют выбирать именно его. Показывают средние параметры по уровню шума, устойчивости, управляемости и сопротивляемости износу.
• Симметрично-направленный протектор. Оптимально подходит для дождя и мокрой трассы. Наличие глубоких канавок, способствует более эффективному водоотведению. Этот же фактор делает шину более жесткой, что в определенных условиях может отрицательно сказываться на управляемости. Если использован рисунок-«елочка», наблюдается повышенная шумность. Есть и еще один недостаток, при проколе, сложно отыскать повреждение.
• Ассиметрично-направленный. Отличается от предыдущего делением профиля на две половины, на которых рисунок направлен в разные стороны. При правильной установке по всем параметрам превосходит симметрично-направленный протектор. Рекомендован для мокрых дорог.
• Ассиметрично-ненаправленный. Не имеет направления рисунка. Отличается бортиками по краям, что значительно повышает управляемость.

Зная особенности протекторов выбрать автомобильные шины становится значительно проще.

«На Московском шинном заводе в 1960 году разработали оригинальную радиальную шину М-75, она первой в СССР имела протекторные кольца. Производилась и монтировалась эта покрышка без протектора. В спущенном состоянии на нее надевали отдельные протекторные кольца, всего использовалось три кольца. После накачивания, кольца прочно становились на место.

По мере износа протекторные кольца заменялись новыми. Шина же при отсутствии повреждений мешающих дальнейшей эксплуатации (порезов боковины, «грыж»), становилась почти «вечной». Также появилась возможность оперативно заменять протектор в зависимости от погоды (сухо или мокро, зима или лето). Также были разработаны шины вида РС, которые могли иметь размер 7,50–20’’, предполагалось, что они будут использоваться на грузовом автомобиле ГАЗ-51. Создали эту шину на Ярославском шинном заводе. Но, довести технологию до оптимального уровня долговечности и надежности не вышло, ее так и не стали применять массово.»

Индекс скорости

Индекс скорости демонстрирует, при каких скоростных режимах можно эксплуатировать автомобильные шины. Также показывается на боковинах покрышек. Можно встретить следующие варианты маркировок.

• P – 150 км/ч;
• Q – 160 км/ч;
• R – 170 км/ч;
• S – 180 км/ч;
• T – 190 км/ч;
• H – 210 км/ч;
• V – 240 км/ч;
• W – 270 км/ч;
• Y – 300 км/ч.

Если у вас легковая машина, имеет смысл приобретать покрышки с индексом S и выше, этого будет вполне достаточно.

Индекс нагрузки

Еще один параметр – индекс нагрузки. Этот параметр демонстрирует, какую нагрузку может выдержать покрышка. Для расчета, сколько массы приходится на одно колесо, максимальную массу транспортного средства делят на количество колес. Производитель указывает этот параметр на боковине, что позволяет правильно выбрать резину.

Узнать, как соотносится индекс нагрузки с массой автомобиля можно самостоятельно из таблицы. Например, индекс «83», говорит, что на одно колесо приходится не более 487 кг. Это значит, что ваше транспортное средство не должно превышать массу 1948 кг.

Шумность автомобильных покрышек

Уровень шумности зависит в первую очередь от особенностей протектора. Еще сравнительно недавно узнать этот параметр можно было только приобретя шину и установив ее на автомобиль. Сейчас согласно новым правилам маркировки в Евросоюзе, данную информацию указывают на стикере, который крепится на новую покрышку. В России также постепенно переходят на эту маркировку.

Указывается в виде пиктограммы на которой обозначена шина и динамик, а также есть три полоски. Уровень шума можно узнать по числу закрашенных полосок.

• Одна полоска – значительно ниже допустимого.
• Две полоски – ниже разрешенного.
• Три полоски – превышение нормы.

В Евросоюзе начиная с 2016 года запрещена эксплуатация автошин с тремя полосками.

Срок эксплуатации автомобильной резины

Срок эксплуатации регламентируется ГОСТ 4754-97 и 5513-97. Согласно этим документам покрышки можно использовать не больше 5 лет. Помимо этого, существует срок хранения шины. Он не должен превышать 3 года. Итого, обычный срок использования авторезины не должен превышать 8 лет с момента изготовления. Эту информацию можно увидеть на боковой стороне покрышки.

Также следует учитывать пробег. На допустимый пробег влияет модель шины, а также ее типоразмер. Для легковых автомобилей допустимый пробег колеблется в пределах 45–70 тысяч километров.

Еще один параметр, который стоит учитывать – остаточная глубина протектора. Эти данный указаны в ПДД, в разделе о допуске транспортных средств к эксплуатации.

• Для легковых автомобилей и грузовиков с массой до 3,5 тонны минимальная глубина протектора – 1,6 мм;
• Грузовики и прицепы с массой свыше 3,5 тонны – не менее 1 мм;
• Мотоциклы – минимум 0,8 мм.

Мягкость состава резиновой смеси – на что влияет

Жесткость резины не относится к обязательным параметрам, производитель зачастую ее не указывает. Но, разбирая критерии выбора, стоит упомянуть и этот параметр.

Мягкая обеспечивает более качественное сцепление с мокрым покрытием. Позволяет более эффективно разгоняться и тормозить. В большей части случаев наблюдается повышение управляемости автомобиля. Комфорт поездок увеличивается.

Основной недостаток мягкой резины – повышенный уровень износа. Она стирается быстро. Также увеличивается расход топлива.

Плюсом жестких шин является более медленное стирание протектора. Снижается расход топлива. Улучшается управляемость при прохождении поворотов.

Такие покрышки более шумные. Хуже ведут себя на мокрой дороге. Снижается комфортабельность. Увеличивается тормозной путь.

На жесткость может оказывать влияние давление в шинах. Чем меньше, этот показатель, тем ниже жесткость, и соответственно усиливается износ.

Что влияет на стоимость автошин

На стоимость влияют марка и бренд, под которым выпущена покрышка. Если у вас нет особых требований к условиям эксплуатации, не стоит переплачивать.

Если стоит задача подобрать недорогие, но качественные шины, стоит обратить внимание на российских производителей. Тут есть достойные образцы.

На цену оказывает влияние размер, чем больше покрышка, тем она дороже. Причина в большем количестве материала, требующегося для выделки.

На цену может оказывать сезонность. Имеет смысл выбирать и покупать летом зимнюю резину и наоборот.

Краткие рекомендации при выборе шины на машину

Чтобы самому определить, какие нужны шины для вашего автомобиля стоит тщательно изучить все параметры. Ниже перечислим основные ответы на вопрос, как выбрать шины.

• Приобретайте только те типоразмеры, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля.
• Можно приобретать не только иностранные, но и отечественные изделия. По качеству они не различаются.
• Всесезонные стоит брать только в регионах с мягкими зимами. В остальных случаях экономия на втором комплекте резины может принести больше проблем, чем пользы.

И последнее, какими бы хорошими шины не были бы, только правильная эксплуатация позволит использовать их потенциал.

Купить шины в интернет магазине — 8 800 222 69 80, рекомендуем.

Расшифровка маркировки шин: зимние, летные, всесезонные

Чтобы правильно подбирать «обувку» для своего автомобиля, водитель должен понимать маркировку шин. Никаких секретов здесь нет, достаточно запомнить основные параметры. Открыв руководство по эксплуатации автомобиля, вы найдете рекомендацию для вашей модели, но расшифровки маркировки там не будет.

Из-за этого у водителя может возникнуть трудности с выбором. В этом материале подробно разобрана расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей. Читатель узнает, как обозначаются зимние, летние и бескамерные покрышки, а также получит ответы на остальные вопросы, связанные с маркировкой. В конце статьи можно посмотреть видео о расшифровке обозначений на шинах.

Общие понятия

Итак, мы открываем руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую резину нам нужно покупать. Здесь мы находим варианты шин для разных условий. Зависят они от следующих показателей:

• Сезон – шины бывают летние, зимние и всесезонные;
• Двигатель – тип силовой установки и ее мощность;
• Диски – резина подбирается в зависимости от материала, из которого изготовлены диски.

Маркировка шин наносится на все покрышки. По ней вы сможете узнать размер, индекс скорости и нагрузки, а также производителя.  Состоит шина из борта, каркаса, боковой части, протектора и слоев брекера. Если вы повернете покрышку к себе боковой частью, то вы увидите обозначения на шинах в следующей последовательности: ширина, профиль и диаметр. На примере ниже показана шина с шириной 225, профилем 45Z и диаметром R17:

Различия в маркировке шин в зависимости от сезона

Сразу укажем отличия в маркировке зимних, летних и всесезонных шин. Определить принадлежность к сезону вы сможете по следующим знакам:

• Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
• Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;
• Всесезонная резина – на них тоже могут быть нанесены обозначения для зимних покрышек, но есть и отличительные аббревиатуры «AS» (все сезоны, All Seasons), «R+W» (всесезонная для холодных регионов, Road + Winter), «AW» (всесезонная для любых условий, Any Weather).

Маркировка шин и расшифровка их обозначений – это важно, но для начало стоит уделить пару слов видам шин. Резина может быть зимней, летней и всесезонной. Главным отличием между ними является рисунок протектора. Взяв в руки летнюю резину, вы увидите хорошо выделенные канавки для стока воды, также на летней покрышке отсутствует микро-рисунок. Такие конструкционные особенности позволяют обеспечить надежное сцепление колес с мокрым или сухим дорожным покрытием. Маркировка зимних шин липучка не отличается от обычной зимней резины, сами шипы вы сможете заметить визуально.

Отличить зимнюю резину от летней достаточно просто, вам даже не потребуется расшифровывать маркировку зимних шин. Зимняя резина имеет выраженный рисунок протектора. Покрышки такого типа обеспечивают безопасное передвижение по обледенелым и заснеженным дорогам. Использование летнего варианта может стать причиной серьезной аварии. Что касается всесезонной резины, то она демонстрирует качественной сцепление на сухом, мокром, обледенелом и заснеженном асфальте.

Разбор маркировки

Теперь мы знаем, как выглядит маркировка всесезонных шин, расшифровка остальных аббревиатур не менее важна для автомобилиста. На изображение ниже подробно разобран каждый индекс и обозначение:

Разберем маркировку на примере шины 175/70 R13 91T:

• «175» указывает на ширину профиля, размер может быть указан в миллиметрах или дюймах;
• «70» сообщает о процентном отношении высоты профиля покрышки к ее ширине;
• «R» обозначается тип каркаса, в данном случае он радиальный;
• «13» говорит о посадке диаметра, измеряется в дюймах;
• «91» обозначается степень нагрузки на шину, выраженная в цифровом обозначении;
• «Т» сообщает о максимальном скоростном режиме для этой покрышки.

Мы разобрали основную маркировка, но есть и дополнительные обозначения, которые тоже нужно знать. Надписи «Left» и «Right» говорят о принадлежности к стороне, левую шину можно ставить только на левое колесо, а правую шину, соответственно, на правое. Существует резина, которую нужно устанавливать строго ассиметрично, на таких покрышках будут надписи «Outside» и «Inside». Боковину с надписью «Inside» следует ставить внутрь, а боковину «Outside» – снаружи.

ВАЖНО! Если вам нужно поставить бескамерную покрышку, то вам следует искать шины с индексом «TL». Какая маркировка бескамерных шин мы уже разобрались, что касается моделей, которые используются исключительно с камерой, на них будут буквы «TT».

Заключение

Как видите, разобраться с расшифровкой параметров шин достаточно просто. Начинающему водителю важно запомнить основные параметры для его автомобиля, в зависимости от сезона. Вы всегда можете вернуться к этой статье и освежить память.

Чем шина отличается от покрышки? | Обслуживание | Авто

Еще на заре автомобилестроения пневматические шины изготавливались из нескольких составляющих. Давление воздуха держала резиновая камера, а сверху нее надевалась прочная покрышка из жесткой резины. Позднее на ней появились крошечные грунтозацепы.

Колесо в калошах

В 1910 году американская фирма B. F. Goodrich Company для увеличения прочности стала добавлять в каучуковую смесь высокодисперсный аморфный углерод или попросту сажу. Резина меньше истиралась, но эластичность колеса тут же снизилась. Поэтому инженеры решили делать протектор и покрышку отдельными элементами.

Тогда шины изготавливали из природного сырья и они были белого или бежевого цвета. А протектор с углеродосодержащей сажей внутри оказался черным. В итоге нижняя черная оболочка шин выглядела как калоши. Одноразовый протектор ставили на многоразовые покрышки и эксплуатировали колесо гораздо дольше обычного. Такие черно-белые покрышки можно увидеть и сейчас на отреставрированной технике, а также в кинофильмах двадцатых годов.

Съемный протектор для некоторых разновидностей шин применялся вплоть до шестидесятых годов. Подобные составные колеса в шестидесятые годы изготавливал Ярославский шинный завод для грузовиков ГАЗ. Однако с ростом скорости и нагрузки подобная конструкция оказалась неэффективной.

Для избежания проскальзывания съемного протектора и его срыва стали делать монолитную покрышку. Протектор наваривался сверху, как и другие слои резины. Рудиментом этих технологических процессов сейчас является так называемая вулканизация, при которой старые грузовые шины получают новый протектор.

Совместный труд

Рост скоростей потребовал новой конструкции колеса. Шины пришлось делать бескамерными, так как они лучше выдерживали многочасовые заезды по автострадам со скоростями свыше 120 км/ч. Они не боялись резких торможений и боковых перегрузок во время прохождения поворотов. С появлением бескамерных шин покрышка стала объединять все составляющие резинового колеса.

Современная шина состоит из нескольких основных частей: из каркаса (корда), протектора, а также боковин и бортов, а роль камеры играет внутренний герметизирующий слой. Именно он слезает и крошится, если проехать на спущенных колесах несколько метров. Без этой прослойки колесо понемногу стравливает воздух.

Фото: Shutterstock.com

Основание бортовой зоны бескамерной шины плотно прилегает к диску и обеспечивает ее герметичность. Поэтому диск для бескамерной шины отличается от обычного наличием уплотняющих буртиков на ободе. С нарастанием давления воздуха резина сильнее примыкает к ним и плотно обжимает отшлифованную поверхность. Кроме того, перед установкой буртики смазывают герметиком.

Чтобы протектор шины хорошо держался за асфальт, он должен быть гибким, а вот его основание совсем наоборот. Поэтому сама шина пронизана кордами из разных материалов. В каркасе используют металлическую проволоку, текстильные и даже углеродистые нити. Они препятствуют растяжению материала.

В самых распространенных радиальных шинах нити корда расположены под прямым углом по отношению к бортам. Это позволяет лучше сбалансировать колесо. Но шины нужно защищать от порезов и проколов.

За это отвечает брекерный слой, который представляет собой тонкую «броню», расположенную между протектором и каркасом и защищающую колесо от механических воздействий извне.

Боковая часть шины имеет выпуклые фрагменты, которые тоже защищают покрышку и диск от притираний к бордюрам.

В некоторых моделях колес боковины имеют свои жесткие включения и даже держат нагрузку. На таких покрышках в спущенном виде можно проехать до 80 км. В целом понятие «покрышка» в обиходе стало обозначать шину.

В общем, для подавляющего большинства легковых автомобилей используются бескамерные шины. Но и сейчас можно встретить специальные покрышки, которые эксплуатируются вместе с внутренними камерами. Они устанавливаются на старую историческую технику, на тракторные телеги и даже на велосипеды. Для автомобильных покрышек нужны не только внутренние камеры, но и специальные диски. Категорически нельзя их использовать без камер вместо современных шин. Иначе покрышки не смогут держать давление воздуха.

Безвоздушные шины, что это такое, конструкция, принцип работы, преимущества и недостатки

Безвоздушные шины — не нечто фантастическое, как думают начинающие автолюбители. Такие изделия уже продаются, ставятся на машины и пользуются спросом в определенных сферах.

Реклама в газетах и интернете расхваливает новые шины, но только 20-30% людей знают об их существовании.

Причина популярности новых изделий — проблемы с обычными колесами.

Недостатки классической резины известны — слабость к острым предметам, сильным ударам, попаданиям в ямы и так далее.

А что произойдет, если негативные факторы устранить? Великие умы человечества рискнули и сделали безвоздушные шины, которые с первых дней появления стали хитом среди автолюбителей.

В чем отличия новых устройств? Какие модели пользуются спросом? На каких принципах работает резина? Эти вопросы требуют детального рассмотрения.

Что такое безвоздушные шины?

Конкретного определения безвоздушной резины нет, но объяснить термин проще с позиции конструкции.

Так, безвоздушная шина — устройство, в котором функцию воздуха берут простенки из резины. Внутри шины находится каркас из пластин, выполненных из каучука.

Пластины отличаются сетчатой конструкцией, и каждый следующий виток направлен в противоположную сторону от предыдущего.

Благодаря этому, шина становится легче, отличается меньшей упругостью, а главное — в ней нет воздуха. Безвоздушной шине не страшен гвоздь или яма — она не боится повреждений.

Сфера применения

Первоначально безвоздушные шины стали популярны в военной сфере, но со временем «перебрались» и к гражданским автомобилям.

Говорить о полноценном внедрении пока не приходится (еще ведутся работы), но на многом транспорте новая резина уже стоит.

Так, покрышки без воздуха ставятся на газонокосилках, машинах для гольфа, скутерах, велосипедах.

Применяются безвоздушные покрышки и в промышленной сфере — они устанавливаются на погрузчиках и экскаваторах.

Со временем новая резина стала популярной при изготовлении велосипедов и колясок для инвалидов.

Почему такой тип резины пока активно не ставится на легковые автомобили? Объяснить это решение несложно.

Жесткость шин приводит к тому, что при достижении на скорости 80 км/час на корпус передаются сильные вибрации. В итоге транспортное средство сильно вибрирует и о комфорте в салоне мечтать не приходится.

Разработчики продолжают трудиться над созданием покрышки меньшей жесткости, но ожидаемых результатов пока нет.

История появления

Первые безвоздушные шины — «детище» военной сферы США, созданное в Пентагоне.

Они были созданы, чтобы защитить американских солдат от смерти или попадания в плен при выстреле в колесо.

Разработчик — компания Resilient Technologies, которая активно занялась созданием нового типа покрышек еще в 2002 году. Уже через пять лет рынок ошарашило появление Airless:Resilient NPT — резины без воздуха.

Первые испытания изделие выдержало в 2009 году. Источник для создания покрышки — огнеупорная резина, которая формируется из каркаса.

Интересен тот факт, что основа первой безвоздушной шины сделана из резинового обода и «пчелиных сот».

Благодаря такой конструкции, новый тип резины с легкостью удерживал тяжелые машины даже при разрушении трети сот. При этом шина отличалась достаточной мягкостью, которую и гарантировали «соты».

При попадании колес в неровности «соты» становятся податливыми и «проглатывают» дефекты покрытия.

Принцип действия и конструкция

Без должного опыта отличить классическую резину от некоторых шин без воздуха сложно. Что касается внутренней конструкции, то здесь стоит выделить два варианта.

В первом случае резина наполняется специально созданным стекловолокном, обладающим необходимыми качествами, а во втором — спицами-простенками, играющими роль компенсаторов жесткости (воздуха то нет).

Шины первого типа закрыты, чтобы исключить вываливание стекловолокна при движении.

На практике же, более востребованной стала вторая конструкция. Причины — меньшее применение материалов, легкость изготовления. Кроме этого, устранить дефекты в процессе эксплуатации не составляет труда.

Главные элементы изделия — растяжной хомут с края и ступица в средней части.

К ступичной части крепятся специальные спицы, выполненные из полиуретанового материала.

Главный конструктивный нюанс — четкое соблюдение схемы расположения спиц. При этом рисунок у каждого производителя индивидуален.

Преимущества и недостатки

Безвоздушные шины — современные изделия с персональными преимуществами и недостатками, о которых стоит знать.

Начнем с плюсов:

1. Способность изменения конструкции. В движении колесо деформируется с учетом ям (подъемов) на дорожном покрытии. Дефекты покрытия «проглатываются» резиной, что гарантирует дополнительный комфорт на скорости до 80 км/час.

   

2. Стойкость к повреждениям. Колесо выполняет возложенные на него функции до тех пор, пока 70% его элементов исправно. Что касается классических покрышек с воздухом, то они такой особенностью похвастаться не могут. Хватит одного гвоздя, чтобы обездвижить машину.
3. Легкость эксплуатации. Установив безвоздушные шины, вопрос измерения давления отпадает сам собой. При этом покрышки не лопнут ни при каких обстоятельствах, ведь давление сохраняется на одном уровне.
4. Вес. Безвоздушные шины легкие — их вес меньше, чем у «воздушных» собратьев. Снижение массы обеспечивается за счет отказа от установки дисков — кованых, литых или стальных. Благодаря этому повышается и устойчивость автомобиля на дороге.

   

5. Свободное пространство в багажнике. Надежность безвоздушной резины влечет за собой ряд положительных моментов:

• В запасном колесе нет необходимости, что открывает дополнительные перспективы по загрузке авто;
• Домкрат не нужен, разрешается оставить в гараже ключи, насос и прочие мелочи;
• Снижается расход топлива за счет того, что масса автомобиля снижается.

Дальше про плюсы:

1. Доступность. Цена безвоздушной резины, вопреки мнению автолюбителей, не много выше «воздушных собратьев». Но негативный сценарий возможен при росте спроса на изделие.
2. Универсальность. На этом этапе новые шины еще не получили должного спроса, но со временем они станут на все автомобили — от «копейки» и до новых моделей внедорожников.

   

3. Скорость замены. Сегодня разрабатываются изделия, на замену которых уходит до 5 минут. В сложной ситуации на дороге изношенная резина с легкостью меняется на новую. Если требуется, то водитель устанавливает гоночный профиль с помощью специальных болтов за 5-7 минут. Если стоит задача подняться в горы, то устанавливается полиуретановая основа.

Как видно из описанного выше, преимуществ у безвоздушных шин хватает. Но не обошлось без минусов.

Так, к отрицательным моментам стоит отнести:

1. Безопасная скорость движения на резине без воздуха — 80 км/час. При увеличении скорости появляются вибрации, сильный шум, возможен перегрев резины.
2. Проблемы с грузоподъемностью. Здесь технологию сложно назвать продуманной до конца. Превышение веса автомобиля выше допустимого уровня критично.
3. Слабая готовность к поездкам по бездорожью. Выпустить воздух и поехать на спущенных колесах по песку не выйдет.

   

   Придется менять комплект резины, чтобы преодолеть потенциально опасный участок. Кроме этого, при износе одного колеса также меняются все колеса в комплекте.

Модели и тонкости конструкции

Сегодня на рынке продаются следующие модели:

1. Michelin — Tweel.

Французской компании Michelin удалось совместить жесткость, необходимую для надежности, и мягкость, без которой не обходятся гражданские автомобили.

Инженеры сделали многое, чтобы добиться податливости резины и улучшить амортизацию при попадании в ямы. При этом в поперечном направлении безвоздушная шина не вызывает нареканий — она работает на «отлично» и показывает достаточный уровень жесткости при поворотах и боковых нагрузках.

В конечном итоге подразделение Michelin, которое базируется в США, предложило отказаться от «воздушной» резины.

Конструкция Tweel подразумевает применение резиновых спиц со специальным сечением. Они выступают в роли заместителей воздуха внутри покрышки.

Задача резиновых спиц — поглощение ударов, которые «съедаются» лучше, чем в случае с накачанной покрышкой. Это объясняется способностью спиц изгибаться под давлением.

Сечение спиц минимально, что гарантирует устойчивость покрышки даже при сильных деформациях. Как следствие, спицы прогибаются только в одной плоскости.

По конструкции новые шины относятся к открытому типу.

Кроме описанных выше плюсов, стоит выделить легкость нового изделия, вес которого меньше, чем у привычного колеса на диске.

Если прибавить сюда устойчивость к разрывам и повреждениям, продолжительный срок службы и легкость замены, то перспектива перехода на новые шины крайне заманчива.

Новые колеса опробованы на легковом транспорте и колесных «бричках». В эксперименте задействовали Ауди A4, Сегвей и инвалидную коляску. Транспорт предложенный тест прошел.

Кроме этого, компания Michelin заключила контракт по установке новых изделий на луноходы.

С 2012-го безвоздушные шины устанавливаются на строительную технику, погрузчики, с/х автомобили.

Недостатки конструкции — завышенная цена, недостаточная грузоподъемность, неспособность изменения уровня жесткости.

На машине с привычными колесами сделать такую работу проще — давление снижается до необходимого уровня.

2. Hankook Iflex.

Продукт корейской компании, который еще на этапе испытаний.

Корейцы разработали четыре концепта, каждый из которых индивидуален.

Отнести представленные концепты к открытым или закрытым шинам сложно — они представляют собой нечто среднее.

Вот эти варианты:

• eMembrane — концепция, которая открывает пути для корректировки профиля пятна для скоростных режимов. Так, при малой скорости перемещения внутренняя доля изделия как бы втягивается. Благодаря этому, площадь «контактного пятна» уменьшается, снижается трение, падает расход топлива. Как только машина разгоняется, происходит обратный процесс — профиль и асфальт соприкасаются по всей площади, что улучшает управляемость;

  

• Tiltread — устройство, состоящее из 3-х сегментов. Перемещение дисков (внутреннего и центрального) происходит из-за особенностей конструкции. При этом колесо меняет наклон по вертикали. В итоге пятно контакта во время поворота увеличивается, растет безопасность;

  

• Motiv — конструкция, которая похожа на Tiltread. Принцип построен на группе специальных блоков в основе, отличающихся эластичностью и способных перемещаться друг относительно друга. Такая конструкция — гарантия достаточной площади соприкосновения колеса с асфальтом. Шины Motiv специально разрабатываются для внедорожников;

  

• MagTrack — гениальное изобретение, которое разделено на две части. Первая — обод, на котором крепится покрышка, а вторая — внутренняя ступица.

  

  В промежутке создается магнитное поле, которое и поддерживает массу машины. Жесткой связи между ступицей и наружным кольцом нет, поэтому выбоины и выпуклости на дороге не переходят на кузов машины. Разработчикам удалось воплотить в жизнь колесо с магнитной подушкой.

  

3. Bridgestone.

Компания, год за годом работающая над созданием безвоздушных шин, которым не страшны проколы. Первые образцы изделий нашли применение не автомобилях для гольфа, но новые модели уже устанавливаются на легковых машинах.

Воздуха внутри нет, но зато установлен каркас, состоящий из специальных пластин, формирующих сетчатую структуры.

Преимущества — способность выдерживать проколы и стойкость к разрывам.

Следующее поколение покрышек компании выполнено в другом типоразмере и с индексом скорости до 64 км/час.

Еще один продукт компании, который достоин внимания — Ologic. Эта безвоздушная шина дебютировала в 2013-м году. Ее преимущества — безопасность и энергоэффективность.

4. Polaris.

Главный конкурент Michelin, который выдал на рынок индивидуальный вариант безвоздушных шин.

Конструктивно они схожи с Michelin. Улучшение — замена спиц на специальные «соты» и применение композитных материалов в процессе производства.

Благодаря новой конструкции, шины Polaris лучше поглощают неровности дороги и гарантируют требуемое поглощение.

Итоги

Пока делать выводы относительно новой технологии и будущих перспектив рано. В США безвоздушные шины еще проходят тестирование, а в Россию попало мало покрышек, чтобы делать точные выводы.

Любителям тюнинга стоит подождать, пока безвоздушная резина не будет доступна.

Вот тогда применение новых изделий будет оправданным.

Все про шины [Архив] — Passat WORLD

Вот выписки из грамотных сайтов про ШИНЫ!

Выбор шин. Рекомендации.

Какие шины покупать? Пошире или поуже? Повыше или пониже? На одну и ту же машину завод рекомендует шины разного типоразмера. Это зависит от того:

* Какие диски стоят на вашем автомобиле железные или из алюминиевого сплава. (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший радиус)
* Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета.
* Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле.

Мы рекомендуем выбирать шины из тех размеров которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.

Внимание! Не соблюдение этих рекомендаций может привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, искажению показаний спидометра, а так же к разрушению самих шин!

При установке шины с шириной или высотой больше рекомендуемой: она может (особенно при повороте руля) тереться о неподвижные части кузова или рычаги подвески.

При установке шины меньшей ширины или высоты: автомобиль станет жёстче, увеличится вероятность повреждения колёсного диска, усилится нагрузка на все узлы подвески и подшипники.

Выбирая шины из рекомендованных типоразмеров нужно руководствоваться следующим:
Более широкая шина:

достоинства:

· большее пятно контакта автомобиля с дорогой

· лучшие характеристики при торможении и разгоне (особенно у автомобилей с мощным двигателем)

· лучшее прохождение поворота на большой скорости

недостатки:

· увеличение цены

· увеличение веса (заметно сказывается у автомобилей с небольшим объёмом двигателя 1.4 -1.5 литра)

· небольшое увеличение расхода топлива

• увеличение эффекта аквапланирования (машина теряет управление при попадании в лужу или в снежную кашу

Здесь выбор зависит от ваших личных предпочтений и финансовых возможностей. В принципе считается, что на более мощную и быструю машину нужно ставить более широкие шины. И наоборот, на машину с небольшим объёмом двигателя нет смысла ставить широкие шины.

Выбор за вами!

# Подороже или подешевле? И чем они отличаются кроме цены?

Часто при покупке шин покупатель, разглядывая разные модели шин, спрашивает: — «Почему эта шина стоит почти в два раза дороже, ведь на вид она точно такая же?»

Действительно, визуально шины могут быть очень похожи, но не всё так просто. В дорогой шине используются новейшие технологии и материалы. Используется специальный состав резины и новейшие разработки конструкции корда.

Всё это позволяет улучшить важные характеристики шины:

· Уменьшается вес шины, а значит и динамические характеристики автомобиля.

· Уменьшается расход топлива

· Существенно увеличивается пробег шины

· Улучшается управляемость автомобиля, снижается тормозной путь (а значит увеличивается ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей)

• Снижается уровень шума

Вот за что вы платите, покупая более дорогую модель.

Выбор за вами!

# Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного? И какой лучше?

Существуют три основных вида рисунка:
3837

В последнее время направленные и несимметричные рисунки протектора стали применяться всё чаще и чаще, особенно на дорогих моделях. Это связано с более хорошими характеристиками шины, которые удаётся получить, по сравнению с симметричным рисунком протектора. Удаётся получить более хороший выброс воды или снега из пятна контакта, при сохранении, а иногда и улучшении других параметров.

Шины с направленным рисунком протектора:

Внимание! Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении указанном стрелкой, которая расположена на боковине шины. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Направленные шины показывают великолепные характеристики. Единственный недостаток направленной шины, это невозможность переустановки (без перебортирования) колеса с левой стороны — на правую. А значит неизвестно, как установить запасную шину на диск, ведь не известно какую шину проколешь — левую или правую?

Рекомендации:
Вообще лучше возить с собой «запаску» с симметричным рисунком протектора, она универсальна. А если рисунок протектора на запасной шине направленный, то лучше устанавливать шину на колёсный диск для правой стороны. По статистике правые колёса более подвержены проколам и повреждениям чем левые. Справа больше ям, грязнее и любой выезд на обочину (особенно на большой скорости) может закончиться проколом.

Шины с несимметричным рисунком протектора:

Внимание! Шина с несимметричным рисунком протектора должна устанавливаться только надписью OUT Side снаружи автомобиля и соответственно IN Side к центру автомобиля. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Эти шины показывают очень хорошие характеристики и у них отсутствует проблема с установкой «запаски» т.к. наружная сторона всегда остаётся наружной.

Шины с симметричным рисунком протектора:

Симметричные шины, обладая приличными характеристиками, имеют одно, но очень важное преимущество это показатель цена-качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, ведь не для всех нужны супер-характеристики на больших скоростях, а многим нужны недорогие, но качественные шины.

# Что такое дождевые шины? И в каком случае их нужно покупать?

Дождевые шины были специально разработаны для езды при дождливой погоде, по лужам. Главное их отличие от обычных шин состоит в том, что они уменьшают эффект аквапланирования.

Эффект аквапланирования. Когда вы на большой скорости въезжаете в лужу, то между колесом и дорогой образуется водяная прослойка. Колесо начинает скользить по поверхности воды, теряя контакт с дорогой. В этот момент машина становится неуправляемой, что часто приводит к аварийным ситуациям. Этот эффект становится сильно заметен на изношенных шинах, даже при не очень большой скорости автомобиль попадая в лужу — теряет управляемость.

В дождевых шинах малый эффект аквапланирования достигается за счёт увеличения водоотводящих каналов и дополнительных продольных канавок на рисунке протектора. Машина «обутая» в дождевые шины заметно увереннее управляется на мокром асфальте. Однако при сухой погоде машина управляется немного хуже, потому что за счёт увеличения канавок для отвода воды — уменьшается площадь пятна контакта шины с дорогой.

# Какая шина лучше для зимы: шипованная или нешипованная?

На этот вопрос нет однозначного ответа. И у той и у другой шины есть как преимущества, так и недостатки. Основным преимуществом нешипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но эти шины имеют существенный недостаток, на голом льду они имеют показатели в несколько раз хуже шипованных. Основными достоинствами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной. С одной стороны зимой дней, когда асфальт покрыт коркой льда гораздо меньше, чем дней с относительно сухим асфальтом. С другой стороны где гарантия, что именно в эти дни вы не попадёте в аварийную ситуацию, ведь на голом льду машина не оборудованная шипованными шинами, практически не управляема.

К сведению: В некоторых северных скандинавских странах, таких как Финляндия, Швеция запрещено использовать автомобиль зимой, не оборудованный шипованными шинами.

# Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?

На переднеприводном автомобиле устанавливая зимние шипованные шины на переднюю ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т.п. Но вы получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в повороте, причём даже в плавном. По статистике именно такая установка шипованных шин является причиной многих ДТП.

На заднеприводном автомобиле, при установке зимних шипованных шин на заднюю ось, тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от переднеприводной, при торможении машина не склонна к развороту, но она плохо останавливается на скользкой дороге! Дело в том, что при торможении нагрузка на переднюю ось увеличивается, а на заднюю — уменьшается. Поэтому шипованные шины, стоящие на задней оси, не помогают автомобилю быстрее остановиться на скользкой дороге. Плюс к этому заднеприводный автомобиль с шипованными шинами, установленными на заднюю ось, имеет большие проблемы с управляемостью на скользкой дороге, потому что передние колёса (направляющие автомобиль) не имеют хорошего сцепления с дорогой.

Рекомендации:

Устанавливайте зимние шипованные шины на все четыре колеса! От этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей.

# Почему шина может лопнуть на ходу и как этого избежать?

Автомобильная шина, лопнувшая на ходу, часто приводит к аварии, особенно на большой скорости. Но этот риск можно свести к минимуму, если знать основные причины, приводящие к повреждению шины:

1. Наезд на посторонний предмет, который разрушает конструкцию шины.
2. Попадание колеса автомобиля в яму на большой скорости. При этом, как правило, повреждается колёсный диск и нарушается герметичность покрышки.

От этих причин ни кто не застрахован, можно только посоветовать быть более внимательным на дороге и стараться избегать езды по обочине где, как правило, много посторонних предметов и ям.

Но есть и другие причины, по которым шина может лопнуть на ходу и которых можно избежать.

3. Неправильное давление в шинах (это приводит к перегреву шины и разрушению конструкции)
4. Механические повреждения шины (порезы, грыжи, торчащие фрагменты металлического корда и ниток)
5. Торчащие посторонние предметы, проткнувшие шину, вылет которых влечёт уменьшение давления в шине.
6. Сильный износ шины (по правилам дорожного движения высота протектора легкового автомобиля не должна быть меньше 1.6 мм).
7. Старение резины и потеря её эластичности (визуально заметны маленькие трещинки на поверхности шины)
8. Использование шины с наварным протектором. (Изношенные шины обрабатывают и наваривают новый резиновый слой протектора. Эти шины плохо балансируются и недолговечны, уже не говоря об их плохих характеристиках. Они склонны к отслаиванию протектора, что приводит к разрушению шины.

Рекомендации:

Внимательно осмотрите шину перед её установкой или попросите сделать это специалистов на станции технического обслуживания или шиномонтажа. Следите за внешним состоянием шин и давлением в них. Это поможет Вам избежать многих неприятностей на дороге.

Рекомендации:

Не покупайте шины бывшие в употреблении, в них могут быть сразу почти все вышеперечисленные недостатки, которые могут проявиться только после её установки на автомобиль!

МАРКИРОВКА ШИН

3838

Обозначения

DOT — Department of transportation
(Министерство транспорта США)

ETRTO — The European Tyre and Rim
Technical Organisation
(Объединение европейских
производителей шин и дисков,
Брюссель)

ECE — Economic Commission for Europe
(Ведомство ООН в Женеве)

FMVSS — Federal Motor Vehicle Safety
Standards (Нормативы
Безопасности США)

Надписи на боковой поверхности
1. Производитель шины (марка или фирменный знак)
2. Наименование продукции
3. Обозначение типоразмера:
205 — ширина
55 — отношение высоты к ширине в %
R — радиальная конструкция
16 — диаметр диска в дюймах

4. 91 — показатель грузоподъемности (Load Index) W — индекс скорости
для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).
5. Tubeless — бескамерная
6. E — шина соответствует требованиям ECE R30 (норматив по ECE) 4 — код страны, в которой проводилось испытание (в данном примере Голландия)
7. Номер допуска согласно ECE R 30
8. Код производителя:
· шинный завод, типоразмер шины, вариант исполнения шины
· дата изготовления шины (неделя / год)
9. Department of Transportation (Министерство транспорта США, ответственное за нормативы безопасности шин)
10. T.W.I.: Tread Wear Indicator (Индикатор износа протектора) — небольшой, высотой 1,6 мм, выступ на дне канавки протектора шины, показывающий предельно допустимую степень облысения шины. Как только протектор сотрется до этого выступа, шину нужно менять в обязательном порядке.
11. Страна — производитель
12. Показатель США для предельной грузоподъемности (max. Load rating) (615 кг на колесо = 1356 фунтов) причем 1 фунт соответствует 0,4536кг
13. Tread (США): под протектором находится 5 слоев
· 1 слой района (искусственного шелка), 2 слоя стального корда, 2 слоя нейлона Sidewall (США): внутренняя часть шины состоит из:
· 1 слоя района (искусственного шелка)
14. Ограничение США для максимального давления воздуха 51 Y (psi) (1 бар = 14,5 psi)
15. Treadwear (США): относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным, стандартным тестом США
16. Traction (США): A, B или C — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне
17. Temperature (США): A, B или C — термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. C — удовлетворяет нормативным требованиям США (FMVSS 109)

Американское обозначение типоразмера:

Существуют два типа маркировки американских шин

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.

И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской

К примеру: 31х10.5 R15

31 — внешний диаметр шины в дюймах
10.5 — ширина шины в дюймах
R — шина радиальной конструкции
15 — внутренний диаметр шины в дюймах

18. Характеристика для Бразилии
19. Характеристика для Китая

Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные

All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа

Tube Type — шина должна эксплуатироваться с камерой

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа

RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования

Индекс скорости
Индекс скорости шины является частью индекса нагрузки и представляет собой букву, которая соответствует максимальной скорости, при которой шина может нести нагрузку, указанную индексом нагрузки. (За исключением скоростей выше 210 км/час для шин класса V, выше 240 км/час для шин класса W и выше 270 км/час для шин класса Y.) На автомобиль можно устанавливать только те шины, минимальный индекс скорости которых указан в документах автомобиля.

M&S (зимние) шины могут устанавливаться на автомобили, индекс скорости которых выше, чем индекс скорости самих шин. В некоторых странах правила предписывают установку на виду у водителя ярлычка с указанием максимальной скорости шин. Эту скорость нельзя превышать, пока на автомобиле установлены эти шины.

Ниже приведена таблица, в которой указаны различные индексы скорости и соответствующие им максимальные значения скорости:

B 50
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240

Виды тормозных систем: Тормозная система — Википедия – Какие существуют виды тормозных систем?

Тормозная система: назначение, виды

Тормозная система –
основа безопасности любого автомобиля. Она обеспечивает остановку машины на
месте тогда, когда об этом укажет водитель нажатием на педаль. Если тормозная
система становится неисправной, то это может привести дорожной аварии и даже к
жертвам. Поэтому за ее исправностью, несомненно, нужно следить. Тормозную силу
машины создают колесо и дорога. Для того чтобы авто исправно могло
останавливаться в него встраивают как рабочую, запасную, так и стояночную
тормозные системы. Далее поговорим подробнее о данных видах тормозной системы.

Содержание статьи

Виды тормозных систем

Как и говорилось выше, тормоза
могут быть нескольких видов. Сейчас поговорим о некоторых особенностях этих
видов:

• Рабочая
  тормозная система дает авто вовремя остановиться, в целом она контролирует торможение
  машины.
• Запасная
  тормозная система входит в игру в случае поломки рабочей тормозной системы. Она
  устанавливается в каждой машине, выполняя точно такие же задачи, что и рабочая
  тормозная система.
• Стояночная – помогает
  автомобилю долгий промежуток времени оставаться на одном месте неподвижно.

Тормозная система
обеспечивает безопасность для любого вида машины. На легковых машинах и грузовиках
устанавливают разные тормозные системы, ведь устойчивость и способность
остановиться у этих машин совершенно разные.

Зачем машине нужна тормозная система?

Тормоза – это,
опять-таки, обеспечение безопасного движение вашего авто. Если в момент остановки
машина не может затормозить, то вы будете двигаться дальше. В таких ситуациях
скорость автомобиля может быть разной, а отсюда – автомобильные аварии. Основа
работы тормозной системы – трение колес о дорогу. Поэтому обычно тормоза устанавливаются
именно в колесе. Тормоза состоят из подвижной и статичной частей. Когда
водитель нажимает на педаль, то происходит усиление в тормозном механизме,
тогда увеличивает давление жидкости в тормозах, и они срабатывают, начинается
трение колес об асфальт и машина останавливается. Помните об этих моментах и
всегда следите за исправностью ваших деталей машины.

Какие бывают тормоза: виды, описание

Одним из самых совершенных изобретений человечества можно назвать автомобили. Их особенности эксплуатации обуславливают то, что все системы должны работать максимально эффективно, все возможные случаи во время эксплуатации предусматриваются на момент конструирования каждой модели. Все это связано с тем, что во время движения на высокой скорости возникает опасность для тех, кто находится внутри транспортного средства, и для тех, кто снаружи. К системам, которые предназначены увеличить безопасность движения, можно назвать тормозной механизм. Ему уделяется большое внимание.

Предназначение тормозной системы

Тормозная система применяется для регулирования скорости движения или для фиксации автомобиля во время покоя. Особые навыки управления позволяют использовать тормоза для резких, сложных маневров, которые не связаны со снижением скорости движения.

Если двигатель и другие системы позволяют набирать скорость, то тормоза проводят ее сброс. Естественно, чем они надежнее и совершеннее, тем лучше происходит торможение.

История создания

Для того чтобы понять принцип работы системы, которая способна снизить скорость за несколько секунд, следует обратить внимание на историю ее создания. Столь совершенная система была получена не сразу, а путем проб и ошибок, которые определили как название систем, так и их эксплуатационные качества.

Какие существуют виды тормозных систем?

Любые автомобили, как маленькие с весом от 400 до 450 килограмм, так и большие с весом от 500 до 600 тонн, в обязательном порядке оснащаются тормозной системой. Основная задача тормозной системы заключается в изменении скорости передвижения транспортных средств, по команде водителя или же электронной системы руководства.

Вторым назначением тормозной системы является удержание машины в неподвижном состоянии по отношению к дороге, на время стоянки.

Тормозная система

В сегодняшней статье мы более подробно обсудим виды тормозных систем, а именно ответим на такие вопросы:

• Что собой представляет блок торможения?
• Устройство тормозной системы;
• Виды тормозных систем;
• В чем заключается принцип действия тормозного блока?

Основная информация

Основной функцией тормозной системы считается управление скоростью машины, ее остановкой, а также удержанием ее в одном положении с помощью силы торможения между дорогой и колесами машины. Сила торможения может образовываться автомобильным двигателем, механизмом остановки колес авто, электронным или гидравлическим замедляющим тормозом, который находится в трансмиссии. Для функционирования всех вышеперечисленных функций на транспортное средство устанавливают такие виды тормозных систем как:

• Рабочая. Этот тип системы применяется на любой скорости машины для полной остановки или же снижения скорости. Причем она начинает функционировать сразу же после нажатия на педаль тормоза. Представленная система считается самой эффективной по сравнению с остальными типами.
• Запасная. Используется в том случае, если основной блок торможения неисправен. Данный тип тормозного блока может быть двух видов, автономным или же ее функции выполняет часть рабочей системы торможения.
• Стояночная. Является необходимой для удержания машины на протяжении определенного времени на месте. То есть благодаря ей полностью исключается вероятность передвижения авто без ведома водителя.
• Добавочная. Используется на транспортных средствах, которые имеют повышенную массу, для остановки на спусках. Довольно часто происходит так, что функции этой системы остановки выполняются двигателем, на котором трубопровод перекрывается при помощи заслонки.

Блок торможения считается самым важным устройством для гарантирования безопасности машины. На легковых и некоторых грузовых автомобилях используются разные приспособления и блоки, которые повышают эффективность блока остановки и устойчивости в момент остановки. К таким устройствам относятся:

• Усилитель срочной остановки;
• Тормозной усилитель;
• Антиблокирующий блок.

Конструкция тормозного блока

Тормозной блок компонует конструкцию и привод остановки. Главной функцией механизма торможения является создание момента, который необходим для уменьшения скорости и полного остановки авто. На транспортных средствах применяется фрикционная конструкция остановки, которые функционируют на основании силы трения. Механика рабочего блока обычно располагается в автомобильных колесах, а стояночного блока за раздаткой или же за коробкой передач.

Зависимо от устройства фрикционной части выделяют механизмы диска и барабана. Механизм остановки имеет неподвижную и вращающуюся части.

Роль подвижной части барабанной конструкции остановки играет барабан остановки, а не вращающийся ленты или колодки торможения. подвижная часть конструкции диска торможения имеет вид диска, а невращающаяся колодками торможения.

На осях современных легковых авто обычно располагается дисковая конструкция торможения. Дисковой механизм торможения состоит из таких элементов:

• Диск торможения;
• Две не вращающийся колодки, которые устанавливаются в середине суппорта с двух сторон.

Суппорт закрепляется на кронштейнах, а в его пазах устанавливаются цилиндры, приживающие колодки в момент остановки к диску. Диск в момент остановки очень нагревается, а его охлаждение происходит за счет воздушного потока.

Для улучшения отхода теплоты на диске делаются небольшие отверстия. Такие диски будут называться вентилируемыми. Для большей эффективности остановки и устойчивости к перегреваниям на спортивных машинах используются керамические диски торможения. Колодки торможения прижимаются к суппорту при помощи пружинных элементов. На колодках закрепляются фрикционные накладки, а на нынешних транспортных средствах колодки торможения оснащаются датчиком уровня износа.

В чем заключается принцип действия системы торможения?

Давайте рассмотрим принцип действия системы торможения на примере гидравлического рабочего блока. В момент нажатия на тормоз нагрузка переходит на усилитель, создающий добавочное усиление на основном цилиндре. Поршень основного цилиндра торможения собирает всю жидкость в цилиндрах автомобильных колес с помощью трубопроводов. Причем в этот же момент происходит увеличение давления жидкости в приводе тормоза. Благодаря поршням цилиндров автомобильных колес происходит перемещение тормозящих колодок к дискам, или как их еще называют барабанам.

После нажатия на тормоз проходит увеличение давления жидкости, вследствие чего проходит активация механизмов торможения, приводящих вращение автомобильных колес в замедление и образование силы торможения в месте контакта шин авто с покрытием дороги. Причем чем больше будет прикладываться сила к педали тормоза, тем эффективнее и быстрее произойдет остановление автомобильных колес.

Давление жидкости в момент остановки может достигать от десяти до пятнадцати мегапаскалей.

В момент окончания торможения педаль при воздействии пружины возврата переходит в обратное положение. Также в обратное расположение переходит поршень основного цилиндра торможения. Части пружин отводятся от барабанов при помощи колодок. Тормозная жидкость переходит в основной цилиндр торможения из цилиндров автомобильных колес благодаря трубопроводам. Таким образом, проходит понижение давления системы торможения. Эффективность системы торможения сильно увеличивается благодаря использованию систем безопасности транспортного средства.

Виды тормозной системы автомобиля

В этом материале пойдет об одной из самых главных систем в автомобиле, об тормозной системе. Всем понятно, что тормозная система важна для того, чтобы в нужный момент остановиться, оставить автомобиль на склоне и аварийных случаях на дороге. Виды тормозной системы автомобиля — изучаем.

Виды тормозной системы автомобиля

Виды тормозной системы автомобиля

Тормозные системы бывают четырех видов.

Первый вид – механическая тормозная система, она устанавливается на мотоциклах, на колесных и гусеничных тракторах. Второй вид тормозной система – гидравлическая, она устанавливается на легковых автомобилях, тракторах, грузовых с малой грузоподъемностью.

Третий вид тормозной системы – пневмогидравлическая, она устанавливается на грузовых автомобилях малой и высокой грузоподъемностью и автобусах.

Четвертый вид тормозной системы – пневматическая, она устанавливается на грузовых автомобилях малой и высокой грузоподъемностью и автобусах.

Теперь разберем более подробно виды тормозной системы автомобиля. Механическая система разделяется на три вида: дисковая, барабанная, ленточная. Дисковые тормоза приводятся в действие при помощи главного цилиндра, который подает тормозную жидкость под давлением на тормозной цилиндрик. Цилиндрик приводит в действие колодку. Колодка тем самым тормозит барабан, который установлен на колесе техники.

Барабанные тормоза приводятся в действие при помощи различных тяг и рычагов, которые действуют на колодку, в связи с этим, колодка начинает давить на барабан и начинается торможение.

Ленточные тормоза, также как и барабанные тормоза приводятся в действие при помощи рычагов и тяг, которые тянут ленту, а лента в таком случае начинает тормозить барабан.

Из всех механических видов наилучшая считается дисковая, так как имеет наибольшее тормозное усилие в отличие от других.

Пневматическая тормозная система представлена в одном виде – барабанный вид. Она состоит из ряда кранов, клапанов, трубок, ресиверов, компрессора, охладителя, манометра, энергоаккамуляторов, трещоток, колодок, балов, тормозных барабанов.

Она действует таким способом, компрессор накачивает воздух через трубки в ресивера до определенного давления. Давление поддерживается при помощи клапанов, установленных на трубках. При нажатии на педаль тормоза открывается кран, который подает воздух на энергоаккамулятор. Энергоаккамулятор приводит в действие вал, передающий усилие на колодки, они начинают давать на барабан, и начинается торможение.

Таким образом, из этих систем самой лучшей является пневматическая тормозная система, так как имеет наибольшее тормозное усилие.

Виды тормозной системы автомобиля — вот и все сегодня!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Тормозная система. Виды тормозных систем

Тормозная система — это совокупность устройств, предназначенных для регулирования скорости движения, ее снижения до необходимого уровня или полной остановки машины.

Современные автомобили и колесные тракторы оборудуют рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной автономными тормозными системами.

Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения с желаемой интенсивностью вплоть до полной остановки машины вне зависимости от ее скорости, нагрузки и уклона дорог, для которых она предназначена.

Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения или остановки машины в случае полного или частичного выхода из строя рабочей тормозной системы (например, в автомобиле КамАЗ-4310).

Эффективность рабочей и запасной тормозных систем машин оценивают по тормозному пути или установившемуся замедлению при начальной скорости торможения 40 км/ч на прямом и горизонтальном участках сухой дороги с твердым покрытием, обеспечивающих хорошее сцепление колес с дорогой.

Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижной машины на горизонтальном участке пути или уклоне даже при отсутствии водителя. Эффективность стояночной тормозной системы должна обеспечивать удержание машины на уклоне такой крутизны, который она сможет преодолеть на низшей передаче.

Вспомогательная тормозная система предназначена для поддержания постоянной скорости машины при движении ее на затяжных спусках горных дорог и регулирования ее самостоятельно или одновременно с рабочей тормозной системой с целью разгрузки тормозных механизмов последней. Эффективность вспомогательной тормозной системы должна обеспечивать без применения иных тормозных систем спуск машины со скоростью 30 км/ч по уклону 7 % протяженностью 6 км.

Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов (тормозов) и тормозного привода.

Торможение машины достигается работой сил трения в тормозном механизме, которая превращает кинетическую энергию движения машины в теплоту в зоне трения тормозных накладок с тормозным барабаном или диском.

В зависимости от типа привода различают тормозные системы с гидравлическим, пневматическим и пневмогидравлическим приводом.

Тормозные механизмы (тормоза) бывают дисковые и колодочные, а в зависимости от места установки — колесные и трансмиссионные (центральные). Колесные устанавливают непосредственно на ступице колеса, а трансмиссионные — на одном из валов трансмиссии.

На большегрузных автомобилях и мощных тракторах чаще всего применяют системы торможения с пневматическим приводом и колодочными тормозами.

Колодочный тормоз затормаживает шкив 9 двумя колодками 5 с фрикционными накладками, которые прижимаются к шкиву 9 изнутри разжимным кулачком 4. При этом верхние концы колодок 5 поворачиваются вокруг неподвижных шарниров (осей) 7. Если отпустить педаль 1, то стяжные пружины 8 растормозят шкив 9.

Дисковый тормоз трактора МТЗ-80 имеет диски 14 и 16 с фрикционными накладками, установленные на вращающемся валу 6 возможностью передвижения в осевом направлении. Между ними размещены два нажимных диска 12 и 15, соединенные серьгами 11 с тягой 10 и тормозной педалью 1. Между нажимными дисками в углублениях со скосами установлены разжимные шарики 13. При торможении шарики раздвигают нажимные диски, которые прижимают вращающиеся диски с фрикционными накладками к неподвижному картеру 17 и затормаживают вал 6.

Рисунок. Схемы колесных тормозов: а — колодочного; 6 — дискового; 1 — педаль; 2 — тяга; 3 — рычаг; 4 — разжимной кулачок; 5 — колодка; 6 — затормаживаемый вал: 7 — оси повороти колодок; 8 — стяжные пружины; 9 — тормозной шкив; 10 — тяга с регулировочной гайкой; 11 — серьга; 12, 75 — нажимные диски; 13 — шарик; 14, 16 — диски с фрикционными накладками; 17 — картер.

Виды тормозных систем, устройство и принцип действия

Безопасно эксплуатировать автомобили невозможно без наличия в них тормозных систем. Кроме главной задачи (а именно остановки транспортного средства), тормозная система предназначена для незначительного снижения скорости и удерживания машины на месте. В зависимости от назначения, а также для повышения безопасности современный автомобиль имеет несколько таких систем. Также в разных автомобилях тормоза могут иметь свой тип привода. Рассмотрим основные виды тормозных систем, применяемых в автомобилестроении.

Как классифицируются?

Итак, системы делятся на следующие виды. Это рабочая система, запасная, стояночный тормоз, а также вспомогательный.

Под рабочим следует понимать самые основные средства для торможения. С помощью него можно сбросить скорость или же выполнить полную остановку. Система приводится в работу при помощи нажатия педали. Это самая эффективная система, позволяющая затормозить среди всех установленных в авто. Но давайте посмотрим, какие еще виды тормозных систем существуют.

Некоторые модели оснащены запасным тормозом. Эта система действует в случае, если основной рабочий по каким-либо причинам отказал. В большинстве автомобилей роль запасных тормозов выполняет стояночный.

Он в автомобиле применяется для того, чтобы удерживать авто в его положении после полной остановки. Ручной тормоз необходим, чтобы исключить возможность отката машины во время стоянки. Управляют им при помощи рычага с тросовым приводом. Обычно такая система встречается на старых машинах или новых бюджетного класса. В современных моделях (особенно в дорогих автомобилях) появился электронный ручник.

Вспомогательные тормоза устанавливают чаще всего на грузовиках. Они нужны для того, чтобы снизить износ главной системы в процессе длительного нажатия на педаль. Например, можно выделить некоторые виды тормозных систем тракторов и автомобилей. В тракторах в качестве дополнительного тормоза применяется двойной ленточный механизм.

Прицепы также оснащаются подобными системами. Этот механизм называют тормоз наката. Механизм срабатывает, когда прицеп накатывается на автомобиль.

Устройство и принцип действия системы

Рабочий тормоз устроен следующим образом. Он состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя привода, тормозных механизмов. Последние есть на передних и на задних колесах. Существует два вида приводов тормозных систем. В случае гидравлической тормозной системы в конструкцию включены трубки, внутри которых находится тормозная жидкость. Пневматические тормоза устроены практически так же. Но вместо жидкости в трубках находится воздух.

ГТЦ необходим для того, чтобы создать необходимое давление в гидравлическом приводе, когда водитель нажимает на педаль тормоза.

Усилитель

Он облегчает водителю процесс нажатия на педаль. Элемент создает дополнительное усилие. В большинстве моделей применяют вакуумный усилитель. Есть и гидравлические элементы, но это сейчас большая редкость. Усилитель чаще всего установлен между педалью тормоза и ГТЦ. Какой-либо дополнительной задачи он не несет – просто увеличивает силу нажатия на педаль.

Вакуумный усилитель

Это устройство работает на принципах перепадов давления в камерах. Камеры разделены гибкой диафрагмой. С одной стороны в камере подведено разряжение от впускного коллектора.

С другой стороны – атмосферное давление. За счет этой разницы давления диафрагма прогибается по направлению камеры, где создано разряжение. Диафрагма воздействует на шток. Чем большей будет площадь этой диафрагмы, чем выше разница давлений в камерах. Соответственно, усилитель сможет создать дополнительное усилие.

Рабочий тормозной цилиндр

Давление от ГТЦ через сеть трубопроводов передается гидравлически на рабочие цилиндры. Эти элементы находятся непосредственно в тормозных механизмах на передних и задних колесах. Жидкость давит на цилиндры, а те оказывают давление на поршни в суппорте. Поршень заставляет двигать колодки.

Тормозной механизм

Различают барабанные и дисковые механизмы. И диск, и барабан установлены на ступице колеса и вращаются непосредственно с колесом. Прочие детали в тормозном механизме являются неподвижными.

Кроме барабанов и дисков, в большинстве видов тормозных систем применяются колодки. Колодка представляет собой фрикционную накладку на металлическом основании. Когда поршень давит неподвижную колодку к диску или барабану, выполняется торможение.

Гидропривод

Гидравлический привод представляет собой два отдельных контура – первичный и вторичный. Это делается для того, чтобы обеспечивалась безопасность. Если откажет один из контуров, то второй позволит все-таки остановить машину.

Расширительный бачок находится под капотом над ГТЦ. Внутри бачка находится датчик, следящий за уровнем тормозной жидкости. Им оборудованы все виды тормозных систем автомобилей. Если уровень падает до минимально допустимого, то на приборной панели загорится соответствующая лампочка.

Стояночный тормоз

Эта конструкция может иметь два типа привода – это ручной и ножной. В случае с ручным приводом механизм активируется рычагом, находящимся справа от водителя. Во втором случае активация производится педалью. Обычно педальный стояночный тормоз можно видеть на моделях с автоматической коробкой передач – там нет педали сцепления, а ее место заняла педаль ручника. Но находится она левее относительно остального педального узла. Ярким примером тому служит автомобиль «Мерседес».

Механизм стояночного тормоза может быть различным. Выделяют два механизма. В первом варианте рычаг непосредственно оказывает воздействие на поршень, и к тормозному диску придавливаются колодки рабочего тормоза. Второй вариант подразумевает использование специальных полукруглых колодок, которые воздействуют на внутреннюю часть диска.

Электромеханический стояночный тормоз

Вот какие виды тормозных систем существуют еще. В данном случае процесс торможения заключается в нажатии на кнопку. В качестве исполнительного устройства применяется электромотор с редуктором. Эти элементы соединены с тормозным механизмом на задней паре колес.

Когда водитель нажимает кнопку, мотор воздействует на поршень рабочего тормоза. Тот поджимает колодки. Когда необходимость в стояночном тормозе отпадает, мотор вращается в другую сторону.

Пневматические системы

Данные виды тормозных систем установлены преимущественно на грузовых автомобилях. В основе лежит принцип применения силы сжатого воздуха. Он находится в специальных емкостях и нагнетается туда при помощи компрессора. В этом и есть все отличие.

Из баллонов в компрессор под определенным давлением подается воздух. Затем после нажатия водителем педали тормоза сила передается на тормозной кран. Его задача — создать давление в тормозных камерах.

Камеры включаются в работу при помощи рычага в тормозном механизме. Он и осуществляет процесс снижения скорости. Когда водитель перестанет давить на педаль, давление на рычаг уменьшится. Процесс торможения прекратится.

Заключение

Мы рассмотрели назначение и виды тормозных систем легковых и грузовых авто. Даже этой базовой информации будет достаточно, чтобы понимать, как это работает. Знать об устройстве тормозов очень важно – от этого зависит безопасность.

Схема тормозной системы. Виды и принцип работы тормозной системы :: SYL.ru

В данной статье будет рассмотрена схема тормозной системы легкового автомобиля. Также вы узнаете о том, как произвести прокачку системы правильно. Будут рассмотрены конструкции с антиблокировочной системой. На данный момент без них не обходится ни один качественный автомобиль. Речь, конечно, о машинах средней ценовой категории и выше. Бюджетные автомобили могут комплектоваться данной конструкцией, но она идет как дополнительная опция. В целом же тормозные системы всех машин одинаковы, они состоят из идентичных элементов.

Немного теории о тормозной системе

Как вы понимаете, она необходима для того, чтобы изменить скорость машины. Сигналом к этому может служить либо действие водителя, либо электронная система управления. Также оно необходимо, чтобы удерживать машину неподвижно во время стоянки.

Выделяют три типа тормозных систем. Первая — это, конечно же, рабочая. Она необходима для нормальной эксплуатации машины. С ее помощью осуществляется торможение с больших или малых скоростей. О том, какие особенности имеет тормозная система «Нива-2121», схема которой является классической, будет рассмотрено ниже.

Второй тип — это стояночная. Она больше известна как ручной тормоз, если нужно машину поставить на длительный срок. В частности, если имеется уклон дорожной поверхности, эта система просто необходима. Ручником можно пользоваться во время экстренной остановки. А есть еще системы запасного типа. Они сравнительно недавно начали использоваться на автомобилях. Чаще всего их можно встретить на тех машинах, на которых имеется электрический ручной тормоз. Главное ее назначение — дать возможность водителю остановить автомобиль, если откажет рабочая система. Монтируется она на машины с электрическим ручным тормозом по одной причине: стояночный тормоз не может быть выжат, если скорость автомобиля больше нуля.

Принцип функционирования

Мы привыкли, что при нажатии на педаль тормоза автомобиль начинает замедляться. Но не все вдаются в подробности того, какие процессы при этом протекают. Не каждый знает, как работает тормозная система ВАЗ-2109, схема которой приведена в данной статье. Если проще сказать, то остановка автомобиля происходит только за счет сжатия жидкости в трубках и шлангах. Давление создается с помощью главного тормозного цилиндра, он является основным узлом системы.

К тормозной жидкости предъявляются определенные требования. Она не должна терять свои свойства при сжатии и нагреве, испытывает колоссальные перегрузки во время торможения, равно как и остальные элементы. О том, какие требования предъявляются к жидкости, будет рассказано немного ниже. Давление в трубках приводит в движение суппорты, которые, в свою очередь, перемещают колодки. Последние трутся о поверхность барабана или диска, замедляя движение колеса вокруг своей оси. Тем самым автомобиль постепенно останавливается.

Главный тормозной цилиндр

Необходимо рассказать немного о конструкции главного тормозного цилиндра. Это основной элемент системы, причем не имеет значения, есть ли ABS либо нет. Он необходим для одной цели — преобразовать усилие, которое прилагается к педали, в давление жидкости. Также с его помощью происходит распределение последней к суппортам.

Например, тормозная система ВАЗ-2109, схема которой представлена в статье, оснащена главным цилиндром, устанавливаемым в подкапотном пространстве (он крепится двумя шпильками к вакуумному усилителю). Сверху на него фиксируется расширительный бачок. В последний выбрасываются излишки жидкости, когда педаль полностью отпущена. Из него забирается жидкость во время выжимания педали. Главный тормозной цилиндр внутри полый. В нём перемещаются поршни, которые и создают давление в системе. Время от времени необходимо проводить ремонт. В его процессе полностью заменяются все резиновые элементы.

Регулятор давления

Он крепится на задней части автомобиля, так как имеет специфическое назначение. А стоит отметить, что примерно 75 процентов торможения происходит передними колесами. Остальные 25 процентов — задними. При этом нужно учитывать, что нельзя допускать блокировки задних колес, так как возникает сила, которая стремится опрокинуть автомобиль. Следовательно, тормозная система ВАЗ-2110, схема которой рассмотрена в статье, содержит регулятор давления.

Он способен уменьшить давление, поступающее к приводам механизмов задних колес. Причём изменение данного показателя зависит от того, насколько загружена задняя ось. Дело в том, что при остановке без регулятора передняя часть машины начинает проседать, а задняя же — приподниматься. В результате происходит блокировка задних колес и неуправляемый занос. Регулятор позволяет избежать блокировки полностью либо сделать так, чтобы она наступала позже.

Рабочие контуры

Итак, теперь о том, что представляет собой тормозная система ВАЗ-2110, схема которой есть в статье. Имеется рабочий тормозной контур, который, в свою очередь, состоит из вспомогательного и основного. В том случае, если нет неисправностей, вспомогательный с основным работают совместно. Но вот если происходит разгерметизация какого-нибудь контура, второй продолжит свою работу в качестве аварийного. Имеется несколько схем разделения контуров: тормозные механизмы, включенные параллельно, — передний плюс задний. Могут механизмы подключаться по диагонали, например, правый задний и левый передний находятся в одном контуре. Может встречаться схема, в которой один из контуров содержит все механизмы привода. А второй — только контур, к которому подключены механизмы лишь передних колес. Говорить о преимуществах или недостатках этих схем сложно, так как аварийная ситуация может случиться по различным причинам. И повредиться могут все контуры, а не один.

Антиблокировочная система

Конечно, тормозная система ВАЗ-2106, схема которой является классической, как и сам автомобиль, не содержит ABS. Но поговорить о такой системе все равно необходимо, так как за этими конструкциями — будущее. В ней имеется несколько датчиков, центральный блок управления, модуляторы. Когда происходит остановка автомобиля, включается в работу блок управления. Его микропроцессор начинает следить за показаниями всех датчиков. Он анализирует сигналы датчика скорости автомобиля. Также происходит слежение за угловой скоростью каждого колеса. Ничто не уходит от внимания микроконтроллерной системы управления тормозными механизмами.

Конечно, не имеет таких устройств тормозная система 2110, схема ее намного проще. Специальные модуляторы являются исполнительными устройствами. С их помощью происходит регулировка давления тормозной жидкости во всех контурах. Другими словами, каждое колесо тормозит по-своему. Многое зависит от качества дорожного покрытия, от скорости машины. Но в любом случае система ABS не даст ни одному колесу полностью заблокироваться, если вы совершаете экстренное торможение. А именно блокировка опасна при мокром покрытии асфальта либо же при гололёде. Это позволит обезопасить вас, так как вероятность уйти в занос крайне мала.

Дисковые тормоза

Это один из видов приводов тормозов, который является наиболее распространенным. Например, схема тормозной системы 2106 включает в себя два дисковых тормоза на передней оси. Задние колеса останавливаются при помощи барабанных, о них будет рассказано немного ниже. Не стоит думать, что дисковые механизмы все одинаковые. У них суппорт может быть как неподвижным, так и подвижным. Но последние встречаются в автомобилях намного чаще. Для водителя главное — это надежность. А подвижный суппорт имеет такую конструкцию, которая полностью исключает неравномерное стирание тормозных колодок. Но имеется еще одна особенность механизмов, в которых суппорт подвижен.

Расстояние от тормозного диска до внешнего края суппорта постоянно меняется, зависит оно от того, насколько изношены колодки. Кроме того, можно сказать про главное достоинство дисковых тормозов. Они являются более эффективными, нежели барабанные, и способны работать при высоких температурах. Также используются зачастую диски с вентиляцией. Увеличение толщины дает возможность установить несколько ребер жесткости. Они могут обеспечить приток воздуха к металлу. Причем во время вращения колеса центробежная сила всасывает воздух и распределяет его равномерно от центра к краям. Именно за счет этого происходит охлаждение металла.

Барабанные тормоза

На большинстве бюджетных автомобилей они установлены на задней оси. Но если взять, например, 21-ю «Волгу», то у нее все четыре колеса имеют барабанные тормозные механизмы.

Встречаются схемы, которые полностью состоят из дисковых механизмов. Такие конструкции все чаще используют при тюнинге отечественных автомобилей, так как при увеличении мощности и крутящего момента двигателя необходимо проводить полную модернизацию всех остальных систем. И в первую очередь, конечно же, тормозной. А вот схема тормозной системы ВАЗ-2121 такая же, как и у «десяток», и у «девяток», и у остальных моделей этого производителя. Различаются только качество и надежность. «Нива» — это внедорожник, а поэтому он подвергается куда большим нагрузкам, нежели обычная легковушка.

Барабанные механизмы имеют меньшую эффективность, но все равно способны выполнить основное свое предназначение — остановить автомобиль. Правда, со временем колодки изнашиваются, увеличивается зазор между барабаном и рабочей поверхностью ее. В таком случае используют специальные регуляторы механического типа. С их помощью осуществляется подводка колодок. Происходит это во время резкого выжимания педали тормоза. Обратите внимание, какова тормозная система ВАЗ-2114, схема ее приведена в статье. На задней оси колодки можно разжать и ручником. В конструкциях с дисковыми механизмами сзади в контур включается дополнительный цилиндр, шток которого приводится в движение ручником стояночного тормоза.

Исполнительные механизмы тормозов

Если посмотреть на то, какая схема тормозной системы УАЗ, можно увидеть, что в ней имеется несколько типов исполнительных механизмов. Речь идет, конечно же, о приводах колодок. Системы могут содержать дисковые механизмы и барабанные. В них имеются существенные отличия. Например, дисковые тормоза работают при помощи суппортов специальной конструкции. А вот барабанные механизмы оснащены цилиндрами. Подача жидкости происходит в середину этого цилиндра. С обоих краев расположены поршни, которые приводят в движение колодки, разжимая их.

Суппорты передних колес отечественных автомобилей ВАЗ расположены по двум сторонам диска. Одна половина суппорта является рабочей, в ней находится тормозная жидкость под давлением. Также в нейимеется стальной поршень, который под действием давления выдавливается из корпуса и толкает колодку в сторону диска. Одновременно с этим с обратной стороны диска прижимается вторая колодка. Следовательно, диск оказывается с обеих сторон зажат. А колодки изнашиваются максимально равномерно. Стоит также отметить, что схема тормозной системы «Нива» содержит пусть те же элементы, что и «шестерка», но они прочнее и долговечнее.

Как прокачивать тормоза

Стоит упомянуть немного о такой процедуре, как прокачка тормозных механизмов. Без этого вы не сможете нормально ездить на машине, так как в системе будет очень много воздушных пробок. Из-за этого эффективность торможения становится намного ниже.

Чтобы избавиться от воздушных пробок, вам необходимо все трубки и суппорты наполнить жидкостью. Все работы лучше всего проводить вдвоем. Один человек должен нажимать педаль. Второй своевременно открывает и закрывает штуцеры для прокачки. А находятся они на всех суппортах. Правда, потребуется постоянно поднимать все стороны автомобиля, снимать поочередно колеса. Намного проще эту процедуру выполнять на смотровой яме. Прокачку необходимо проводить по определенной схеме. И ее обязательно нужно придерживаться, иначе воздух останется и никакой эффективности от тормозов не добиться.

Вот как прокачивается тормозная система ВАЗ, схема довольно проста. Начинать необходимо с того механизма, который расположен на максимальном удалении от ГТЦ. Это правое заднее колесо. После него только можно заняться левым задним, затем идет правое переднее. И самым последним у вас окажется то колесо, которое находится возле водительской двери. Можно даже всю процедуру произвести самостоятельно. Но для этого вам потребуется изготовить из автомобильной камеры своеобразный ресивер для хранения воздуха. Необходимо обеспечить систему тормозов давлением. Поэтому камеру нужно соединить при помощи штуцера с расширительным бачком. По вышеизложенной схеме избавляетесь от воздушных пробок во всех контурах. При этом не забывайте следить за тем, чтобы в расширительном бачке был необходимый уровень жидкости.

Заключение

В этой статье вы узнали о том, из чего состоит тормозная система современного автомобиля. Также было немного рассказано про современные средства обеспечения безопасности. В частности, это система ABS. Она используется как дополнительная опция, но все чаще ее можно увидеть даже на бюджетных автомобилях стандартной комплектации. Кроме того, к тормозной системе можно отнести круиз-контроль, различные усилители для экстренного торможения, механизмы курсовой устойчивости, антипробуксовочную конструкцию, блокировку дифференциала.

Все привыкли видеть гидравлические тормоза, но имеются конструкции, в которых используется не давление жидкости, а сжатый воздух. Они идентичны с гидравлическими, только надежность у них оказывается намного выше. Элементы, используемые в пневматических тормозах, должны выдерживать очень большое давление. Правда, оно сопоставимо с тем, которое находится в гидравлическом приводе. Необходимо только внедрять ресивер для хранения сжатого воздуха. Существуют также электромеханические тормоза. Они приводятся в движение электродвигателями и специальными тросами.

Индикатор заряда аккумулятора как работает: Индикатор заряда автомобильного аккумулятора – Как работает встроенный индикатор заряда аккумулятора автомобиля?

принцип работы, схема подключения, устройство

Постоянно заряженная аккумуляторная батарея (АКБ) не только обеспечит надежный запуск двигателя автомобиля, но и сохранит время своей безотказной работы в течение длительного времени. Отсюда возникает необходимость постоянно контролировать уровень заряда аккумулятора. Существуют разные методы — оперативные, не требующие снятия АКБ с борта автомобиля, и проверочные работы с применением дополнительных устройств контроля. В статье описаны оперативные методы контроля, которыми надо периодически пользоваться.

Виды индикаторов заряда автомобильного аккумулятора

Не многие автолюбители знают цифровые значения напряжения аккумуляторной батареи, достаточные для уверенного запуска двигателя автомобиля. Особенно эта проблема актуальна для новичков. Бортовые компьютеры современных автомобилей выдают потребителю большой объем необходимой информации, среди которой присутствует и напряжение холостого хода АКБ. Аналоговые вольтметры старых автомобилей имеют шкалу, дающую информацию о напряжении аккумулятора.

Поэтому возникает необходимость в наличии индикаторов, способных оценить готовность аккумуляторной батареи к запуску двигателя и сообщить о результатах водителю в виде визуального сообщения. Можно выделить следующие разновидности таких индикаторов:

• встроенный, показывающий состояние аккумуляторной батареи, расположенный непосредственно на корпусе АКБ;
• индикаторы зарядки аккумулятора, выпускаемые сторонними производителями, имеющие шкалу допустимых и запрещенных для начала запуска значений напряжения АКБ, уровень заряда, выраженный в процентах от полного его значения.

Встроенные имеют аккумуляторы средней и высокой ценовой шкалы преимущественно необслуживаемого типа. Для использования индикаторов сторонних производителей необходимо провести дополнительные работы по их установке в салоне автомобиля (на видном месте) и подключению к аккумуляторной шине автомобильной электрической проводки.

Встроенный индикатор заряда

Этот индикатор аккумулятора, называемый многими автолюбителями «сигнальной лампочкой», представляет собой гидрометр. Его круглое сигнальное окошко находится на верхней крышке корпуса АКБ. Основным чувствительным элементом поплавкового прибора является шарик зеленого цвета, перемещающийся по профилю-трубке, встроенной в арматуру, и имеющей форму треугольника. Его угол направлен вертикально вверх по оси корпуса аккумулятора. Шарик перемещается в среде электролита, заполняющего внутренние полости отсеков аккумуляторной батареи.

От глазка (окошка) индикатора аккумулятора проложена трубка световода. Ее нижняя часть заканчивается конической призмой напротив верхнего угла трубки-профиля, по которой перемещается сигнальный шарик. Световод предназначен для визуального контроля его положения.

Трубка-профиль, встроенная в арматуру, световод, линза глазка индикатора составляют единую конструкцию, имеющую крепление на корпусе АКБ посредством винтового соединения в районе глазка. В случае крайней необходимости она может быть извлечена наружу (что весьма нежелательно).

Принцип действия встроенного индикатора

Шарик зеленого цвета выполнен из материала плотностью (1,26-1.27) г/см³. Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора при нормальных условиях составляет 1,27 г/см³. На сенсор действует выталкивающая сила, пропорциональная плотности жидкости, в которой он находится.

Плотность электролита в аккумуляторе зависит от степени его заряженности. При разряженной батарее не создается достаточной выталкивающей силы, и шарик под действием силы тяжести «скатывается» в нижнюю точку профиля, по которому он перемещается. Глазок окрашен черным цветом — цвет материала, из которого изготовлен профиль.

По мере зарядки АКБ плотность электролита увеличивается. Начиная с уровня заряда 65 процентов от максимального значения, выталкивающая сила электролита преодолевает составляющую силы тяжести, действующую на шарик, и он начинает перемещаться по профилю к его высшей точке. В ней, при достаточном освещении, можно видеть зеленый цвет глазка. «Горит индикатор аккумулятора» — такое выражение можно иногда услышать из уст горе-знатоков аккумуляторов автомобилей.

Возможна ситуация, при которой индикатор аккумулятора имеет белый цвет. При этом в глазок можно наблюдать поверхность электролита. В этом случае эксплуатация АКБ должна быть прекращена — требуется доливка дистиллированной воды.

Некоторые производители аккумуляторных батарей в трубку-профиль помещают второй индикаторный шарик красного цвета. Плотность материала, из которого он изготовлен, позволяет ему занимать верхнее положение в трубке-профиле при пониженной плотности электролита (1,23-1,25) г/см³. В случае недостаточного заряда АКБ при такой технологии глазок индикатора аккумулятора будет окрашен красным цветом.

Промышленные индикаторы зарядки

Изделия сторонних производителей представляют собой электронные устройства, оценивающие готовность АКБ к запуску двигателя по результатам измерения напряжения холостого хода на аккумуляторных шинах. Аналоговые или цифровые вольтметры отображают результаты измерения на графических индикаторах в виде секторов разных цветов — зеленый/красный.

Они не измеряют, как ареометры, уровень плотности электролита. Его проблематично измерить в герметичных отсеках аккумулятора автомобиля, готовящегося к поездке.

Индикаторы аккумулятора своими руками

Необоснованно завышенная цена промышленных приборов уровня напряжения АКБ заставляет автомобилистов, знакомых с основами радиотехники и обладающих навыками пайки, изготавливать эти устройства самостоятельно. Специально для них выпускается популярный конструктор (DC-12 В) с набором радиодеталей, на основе которого можно самостоятельно собрать индикатор разряда аккумулятора.

Устройство информирует пользователя о достижении измеряемого напряжения одного из трех уровней, определяемых номиналами элементов схемы. Если загорелся индикатор аккумулятора — соответствующий уровень напряжения достигнут.

Заключение

Индикатор аккумулятора лишь сигнализирует пользователю о состоянии критических значений его показателей. Для встроенного в АКБ элементы таким показателем является плотность электролита и его уровень в том аккумуляторном элементе (банке), в котором он установлен.

При этом не учитывается температура окружающей среды. Электронные индикаторы дают оценку пороговых значений напряжения на аккумуляторной шине автомобиля, что дает очень приблизительное представление о степени заряженности аккумулятора. Только полная диагностика специальными приборами даст полную картину состояния АКБ.

Дешевый индикатор заряда аккумулятора.

Небольшой обзор с тестами уровня напряжения и показаниями на индикаторе.

Началось все честно говоря давно, я только купил TS100, но не дошел до PD повербанков, стояла задача питать паяльник от аккумуляторов, при этом была важна компактность, удобность зарядки и индикатор уровня заряда прямо на банке. Кроме того, напряжение до 15в, дабы питать видео свет.
решение напросилось простое -3S1p аккумуляторная сборка из 18650 для ноутбука. Конечно сразу стоит сказать что емкость такой сборки не супер как и ток, но отборные аккумы на 2000mAh, и небольшое потребление паяльника при 12в, развеяли все сомнения, надо собирать.
BMS был выбран в виде зеленой платы, ссылка.
Корпус по началу сделан и коретки на 3 аккумулятора, но потом были напечатаны ячейки, а аккумуляторы спаяны. Заряжалось все через плату понижающего преобразователя, с контролем тока.
Оставались 2 части пазла, корпус и индикатор уровня заряда. О последнем и поговорим.

Для начала хотел купит обычный народный мини вольтметр,
https://aliexpress.ru/item/32672092022.html
Стоит дешево, показывает напряжение, а после калибровки, даже с неплохой точностью.

Но пока листал али, нашел интересный вариант. Без цифр а сразу с индикатором аккумулятора и его заполнения, как на телефоне. Точность не супер за счет всего четырех состояний экрана, но почему нет?..

Характеристик никаких не заявлено, лишь фото где видно что заряд отображается четырьмя диодами, а так же выбор индикатора для 1S 2S 3S 4S аккумулятора.

Заказ был обработан за 4 дня, и отправлен почтой «Cainiao Super Economy» при том с треком который так никогда и не заработал. Посылка шла доолго, около 70 дней, иногда почта не любит своих пользователей.
Упаковка в виде стандартного желтого пакета + целофановый пакет в котором само устройство.

Судя по виду, пришло то что заказывал. Сам экран в пленочке. Проводов нет.
Общие размеры — 42х20х9мм.
Плата 42х17х1мм.
Экран отдельно -32х20х6мм.

Сзади платы находится вся электроника.
А именно операционный усилитель LM324. Защита от переплюсовки в виде диода, и куча резисторов.
Конкретно за определение уровней заряда отвечают r6 r9 r11 r12.
Так как модуль на низкое напряжение, линейный понижающий стабилизатор не распаян, а на его месте стоит перемычка.

Легкое свечение модуль начинает уже при напряжении 3в

На 10в, силуэт аккумулятора хорошо виден и далее не становится ярче.

Все что ниже 10.3в для индикатора — 0 делений.
Первое деление появляется при напряжении 10.32в

Второе деление появляется при напряжении 10.92в и выше

3 деление при напряжении 11.42в

И последнее четвертое деление загорелось после 12.03в

Пример того как загораются деления.

Ток потребления при разных уровнях индикатора.

Теперь немного лирики.
Начнем с нижнего порога в 10.3в. Так как это индикатор для 3S аккумулятора, поделив напряжение на 3 аккума, получаем 3.44в, которые индикатор считает малым уровнем заряда, что вполне нормально.
Верхний порог в 12в тоже приемлем, так как полный заряд 3 банок будет на уровне 12.6в. Как видим, по уровням все в целом неплохо. И при полном разряде, плата защиты BMS — Отключит напряжение на выходе, и не даст разрядить аккумулятор. Но раз у нас есть место на плате и красная окантовка, то почему бы не выключать ее при напряжении ниже уровня например в 8.1в ( 2.7в на каждом аккумуляторе).
Вторым моментом что не понравилось — контакты питания. Их на модуле 4 штуки, все помечены, но те что на торце не работают. Они сделаны для исполнения модуля с кнопкой, и запитывают модуль если кнопка нажата.

В остальном же модуль понравился. Он вполне выполняет свои задачи и пригодится для самоделок, в которых будет наглядно показывать уровень заряда батареи. Но если вам хочется следить за зарядом точнее, то конечно лучше взять вольтметр за ровно ту же цену.

Простой индикатор уровня заряда аккумулятора 3,7 В

Где только сейчас не применяются литий-ионные аккумуляторы напряжением 3,7 В. Самодельщики особенно часто используют их везде где только это возможно. Такие батареи всем хороши, но имеют ряд недостатков, одним из которых является то, что если батарею разряжать ниже минимального значения, то срок ее работы сокращается в геометрической прогрессии. И чтобы этого избежать, и всегда контролировать уровень ее заряда, предлагаю собрать наипростейший индикатор на одном транзисторе, который всегда подскажет в каком состоянии находится аккумулятор.

Понадобится:

Сборка индикатора уровня для батареи 3,7 В

Закрепляем транзистор и отгибаем коллектор и эмиттер в стороны.

Между базой и эмиттером припаиваем резистор на 220 Ом. А к коллектору резистор 1 кОм.

К резистору 1 кОм допаиваем последовательно резистор 220 Ом. Такая цепь нужна для того, чтобы точно подобрать общее сопротивление.

Припаиваем диод.

Теперь красный светодиод.

А затем и зеленый.

Припаиваем провода питания.

Испытания

Индикатор имеет пороговое значение в районе 3,3 В. Это значит, что если напряжение ниже этого значения — горит красный, а если выше — зеленый.


Очень удобная «малютка», которую можно встроить куда угодно и всегда знать о состоянии батареи.
Цепочкой из двух последовательно включенных резисторов можно регулировать пороговое значение переключения состояния.

Смотрите видео

Charge на аккумуляторе что значит. Какие существуют индикаторы заряда автомобильного аккумулятора

Индикатор заряда аккумулятора – нужная штука в хозяйстве любого автомобилиста. Актуальность такого устройства возрастает многократно, когда холодным зимним утром автомобиль, почему-то, отказывается заводиться. В этой ситуации стоит определиться, то ли звонить другу, что бы тот приехал и помог завестись от своей батареи, либо аккумулятор приказал долго жить, разрядившись ниже критического уровня.

Автомобильный аккумулятор состоит из шести последовательно соединённых аккумуляторных батарей с напряжением питания 2,1 — 2,16В. В норме АКБ должен выдавать 13 — 13,5В. Нельзя допускать значительного разряда аккумуляторной батареи, поскольку при этом падает плотность и, соответственно, повышается температура промерзания электролита.

Чем выше износ аккумулятора, тем меньшее время он удерживает заряд. В тёплое время года это не критично, а вот зимой забытые во включённом состоянии габаритные огни к моменту возвращения способны полностью «убить» аккумулятор, превратив содержимое в кусок льда.

В таблице можно увидеть температуру промерзания электролита, в зависимости от степени заряженности агрегата.

Зависимость температуры промерзания электролита от степени заряда аккумулятора
Плотность электролита, мг/см. куб.	Напряжение, В (без нагрузки)	Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)	Степень заряда АКБ, %	Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1110	11,7	8,4	0,0	-7
1130	11,8	8,7	10,0	-9
1140	11,9	8,8	20,0	-11
1150	11,9	9,0	25,0	-13
1160	12,0	9,1	30,0	-14
1180	12,1	9,5	45,0	-18
1190	12,2	9,6	50,0	-24
1210	12,3	9,9	60,0	-32
1220	12,4	10,1	70,0	-37
1230	12,4	10,2	75,0	-42
1240	12,5	10,3	80,0	-46
1270	12,7	10,8	100,0	-60

Критическим считается падение уровня заряда ниже 70%. Все автомобильные электроприборы потребляют не напряжение, а ток. Без нагрузки даже сильно разряженный аккумулятор может показывать нормальное напряжение. Но при низком уровне, во время запуска двигателя, будет отмечаться сильная «просадка» напряжения, что является тревожным сигналом.

Своевременно заметить приближающуюся катастрофу возможно лишь в том случае, когда непосредственно в салоне установлен индикатор. Если во время работы автомобиля он постоянно сигнализирует о разрядке – пора ехать на СТО.

Какие существуют индикаторы

Многие АКБ, особенно необслуживаемые, имеют встроенный датчик (гигрометр), принцип работы которого основан на измерении плотности электролита.

Этот датчик контролирует состояние электролит и ценность его показателей относительна. Не очень удобно по несколько раз залазить под капот автомобиля, что бы проконтролировать состояние электролита в разных режимах работы.

Для контроля состояния АКБ значительно удобнее электронные приборы.

Виды индикаторов заряда аккумуляторной батареи

В автомагазинах продаётся множество таких устройств, различающихся дизайном и функционалом. Фабричные приборы условно делятся на нескольких типов.

По способу подключения:

• к разъёму прикуривателя;
• к бортовой сети.

По способу отображения сигнала:

• аналоговые;
• цифровые.

Принцип работы у них одинаков, определение уровня заряда АКБ и отображение информации в наглядном виде.

Принципиальная схема индикатора

Как сделать индикатор заряда аккумулятора на светодиодах?

Существуют десятки разнообразных схем контроля, но результат они выдают идентичный. Подобное устройство возможно собрать самостоятельно из подручных материалов. Выбор схемы и комплектующих зависит исключительно от ваших возможностей, фантазии и ассортимента ближайшего магазина радиотоваров.

Вот схема для понимания как работает индикатор заряда аккумулятора на светодиодах. Такую портативную модель можно собрать «на коленке» за несколько минут.

Д809 – стабилитрон на 9В ограничивает напряжение на светодиодах, а на трёх резисторах собран сам дифференциатор. Такой светодиодный индикатор срабатывает на силу тока в цепи. При напряжении 14В и выше сила тока достаточно для свечения всех светодиодов, при напряжении 12-13,5В светятся VD2 и VD3 , ниже 12В — VD1 .

Более продвинутый вариант при минимуме деталей можно собрать на бюджетном индикаторе напряжения — микросхеме AN6884 (KA2284) .

Схема led индикатора уровня заряда АКБ на компараторе напряжения

Схема работает по принципу компаратора. VD1 – стабилитрон на 7,6В, он служит в качестве эталонного источника напряжения. R1 – делитель напряжения. При первоначальной настройке он выставляется в такое положение, чтобы при напряжении 14В светились все светодиоды. Напряжение, поступающее на входы 8 и 9, сравнивается через компаратор, а результат дешифруется на 5 уровней, зажиг

Индикатор уровня заряда аккумулятора и его применение в новом DIY бумбоксе.

Всем привет!
Давно не было от меня ничего самодельного и звучащего. Исправляюсь! Будет новый бумбокс 10 Вт.
Так же поговорим о двух вещах, которые не вошли в мой гид по портативным колонкам:
1. Удобный индикатор уровня заряда батареи.
2. Ликвидация земляной петли (фона) с помощью DC-DC преобразователя с гальванической развязкой.

Содержание и быстрая навигация по тексту:
Обзор индикатора уровня заряда аккумулятора
Компоненты бумбокса
Земляная петля и борьба с ней
Обзор DC-DC преобразователя B1212
Изготовление бумбокса
Готовый бумбокс

Обзор индикатора уровня заряда аккумулятора
Применение таких индикаторов обширно:

Характеристики:
Поддержка: свинцовые, литий ионные и LiFePO4 аккумуляторы.
Вольтметр: 8-70 В.
Свинцовые аккумуляторы: 12, 24, 36 и 48 В.
Литиевые аккумуляторы 3-14S

Упаковка

Антистатический пакет:


В комплекте сам индикатор и кабель 20 см для подключения к аккумулятору:

Размеры: 60х31 мм, экран 43х11 мм.
Кнопка последовательно переключает: проценты заряда, напряжение вольт, выключено. Памяти режима нет.
У индикатора есть фланец:

Установочное отверстие: 59х29 мм.
Микросхемы:

Контроллер экрана TM1621D
Микроконтроллер nuvoton n76e003at20
Там же и кнопка для настроек.
Вот так подключается кабель:

Проверка:
Установлено на 12 В свинцовый акк:

Ставим на литий (кнопка сзади):

Помимо выбора типа аккумулятора, в таком небольшом устройстве еще есть куча настроек:

Мне нужно для бумбокса настройка на 3S лития:

По сравнению с таким индикатором:

у обозреваемого три преимущества:

• Не нужно делать точное отверстие для установки
• Есть доступная кнопка
• Возможность работы как вольтметр

Наверх ▲

Компоненты бумбокса

Основа для корпуса бумбокса алюминиевая труба 85*85*2 мм:

Алюминиевая труба — это реально отличный вариант для портативной акустики, легкая и жесткая, а резонансы и призвуки легко победить.
История этого куска трубы интересна: валялась она на слесарном участке, ее нерационально использовали для подкладок для губок тисков. И я её спас от этой участи (быть прокладкой), унес домой, пусть уж лучше поёт в колонке.
Кусок был длинной 425 мм, это наложило определенный отпечаток на конструкцию бумбокса.
Для планируемых в конструкции динамиков по расчетам нужен 1 л чистого объема. Считаем: 1 л=0,83х0,83х1,44 дм Значит для каждого динамика нужно минимум 150 мм длины трубы, плюс объем самого динамика и перегородки — выходит что бы разместить электронику осталось только 100 мм=425 — 2*162,5. А это мало, ширина mp3 модуля уже больше — и было принято решение — часть электроники вынести из объема трубы в небольших корпусах на стенки трубы.

Список остальных составляющих:
Динамики AURA 2.5″ Обзор с параметрами. Дошли до них руки.
Модуль MP3 Tenda с переходом по папкам, которые фиг купишь на али
Усилитель TA2024 Дешевый и хороший
Пассивные излучатели 3″
Плата 20 А защиты и зарядки для лития 3S
Кнопка с подсветкой

Ну и по мелочи: кейс для 3 шт. аккумуляторов 18650, сами обычные 18650 из ноутбука, антенна, кабели…

Наверх ▲

Земляная петля и борьба с ней

Кто возится с самодельным аудио, думаю, не раз сталкивался с таким явлением, как земляная петля.
Помеха в полезный усиливаемый сигнал от разных потенциалов на общем проводе.
Земляная петля — это еще и контур, воспринимающий и излучающий помехи.

Земляная петля в моих компонентах:

выражается в слышимом фоне/шуме при работе компонентов даже при работе от аккумуляторов. От разных блоков питания для источника и усилителя проблем нет. Традиционные методы ликвидации успехов не принесли.

Ликвидация земляной петли

Традиционные советы:
1. Пускать общий провод из одной точки, например от «минуса» усилителя.
2. Разрыв сигнальной и силовой земли резистором несколько Ом.

Вот еще развернутый совет из книги Рогова И.Е. Конструирование источников питания звуковых усилителей:
Самое главное требование, которое должно быть первостепенным: никогда нельзя объединять силовую
и сигнальную землю. Если земля входного разъема соединена с землей блока питания. Поэтому через проводник, соединяющий земли блока питания и усилителя протекает сразу два тока: ток входного сигнала и ток усилителя. Поскольку сопротивление этого провода не нулевое, то падение напряжения, создаваемое током усилителя, будет складываться со входным сигналом. В правильном варианте каждый ток протекает по своему проводу: отдельно ток входа, отдельно ток усилителя.

Простой и изящный метод ликвидации земляной петли подсказал мне Александр Alex_74 — применение преобразователя B1212 (о нем далее). Александр опытный специалист в построении DIY усилителей мощности. За все ему благодарность и плюсцов в карму.

Наверх ▲

Обзор DC-DC преобразователя B1212


B1212S-1WR2 — миниатюрные (Корпус SIP-4) DC-DC преобразователи из 12 В в 12 В, с гальванической развязкой и выходной мощностью 1 Вт.
Имеют высокий КПД во всем диапазоне нагрузок до 80%. Есть защита от КЗ с автоматическим восстановлением (но надо быть внимательным к полярности).
Есть версии на разное напряжение: 3, 5, 9, 12… В и варианты мощностью 1 и 2 Вт.
Все характеристики.
Схема подключения проста и логична:


4 ножки — две вход, и две выход.
Работает с 9 до 13 В, максимальный выходной ток 0.08 А. Выход нужно зашунтировать электролитом.
Обычный dc-dc преобразователь (например на lm317) не имеет гальванической развязки и земляную петлю не разрывает.

Ставлю в питание mp3 модуля B1212-1 Вт:

Фон пропадает начисто. Это работает!
Ставил еще дополнительный dc-dc повышающий чтобы поддерживать на питание модуля 12 В, но он оказался не нужен — B1212 работает до момента разрядки 3S блока аккумуляторов.
Но есть «но», которое важно учесть. Модуль mp3 tenda на максимуме потребляет 1,2-1,3 Вт и B1212 — 1 Вт уже не хватает не всегда (и B1212 нельзя подключать последовательно). Но есть…

B1212-2W (2 Вт)

Эти брал на ebay за US $3,66, упаковка получше, доставка тоже долгая и безтрековая.

Подключение по такой же схеме:


Сравнение с одно ваттной версией:

Теперь для модуля хватает мощности.

Наверх ▲

Изготовление бумбокса
Основу корпуса — алюминиевую трубу мы уже нашли, теперь подготовим ее.
Вырезаем отверстия в профиле:

Центральное отверстие под электронику.
Инструмент: сверло-балеринка, лобзик, гравер и конечно напильник.

Проверка платы защиты и зарядки:

Плата удобная: есть защита от КЗ (после КЗ требуется перезапуск платы зарядкой 12 В) и все защиты. Плата не имеет контроллера заряда (CC/CV), поэтому зарядка нужна специальная 12,6 В.
Схема подключения аккумуляторов:

Размечаем и нарезаем кучу резьбы М3:

желательно смазывать керосином.
Вклеиваю в трубу фанерные переборки отсеков с динамиками и добавляю на стенку трубы виброизоляцию STP:

Так же в объеме динамиков находится синтепон для подавления стоячих волн.
Пластиковые детали корпусов под электронику и заглушки покрасил серебристой краской:

Оклеиваю корпус пленкой под Пикачу:

если использовать промышленный фен дела идут лучше.
Ставлю динамики и защитные решетки из защит компьютерных вентиляторов:

Решетки подняты на латунных стойках, так как у подвеса динамиков большой ход.
Модуль потребляет: примерно 0,1 А — выходит 1,2 Вт.
Усилитель более прожорлив (около 6 Вт), но по сравнению с классом АБ, это мизер:

Смысла ставить высокотоковые аккумуляторы я не вижу, а вот с большой емкостью — это да. Ибо час работы на хорошей громкости, вот такая автономность с видавшими виды аккумуляторами из батареи старого ноутбука.
А вот откуда взялось 10 Вт выходной мощности.
Документация на TA2024:

Наверх ▲

Готовый бумбокс

Готовое устройство:

Торцы закрыты заглушками, в которых стоят 3″ пассивные излучатели, они дополнительно утяжелены монетками для выхода на низкий резонанс. Пробовал просто с заглушками (оформление закрытый ящик), но понравилось больше слушать с пассивными излучателями — бас с ними более насыщенный, «мясной».
Для удобства переноски есть ремень.
Сзади:


В корпусе расположен усилитель мощности с регулировкой громкости, там же антенна для FM. Гнездо для зарядки над корпусом.
Вот так в наружных корпусах вынесена электроника:

Модуль tenda:

На бок этой внешней коробки выведен линейный вход 3,5 мм и микрофон.
На дне наклеены резиновые ножки.
Индикатор аккумуляторов:

В комплекте с бумбоксом идет пульт от mp3 модуля (надо бы для него сделать карманчик или крепить его к корпусу на велкро липучку) и зарядное устройство 12,6 В 1,5 А.
Такое добротное вышло устройство, сапожник теперь с сапогами)) Бумбокс был проверен походом на шашлыки, всем понравилось.

Бонусом общая измеренная (с 1 м) АЧХ бубмбокса:

К ней подшита АЧХ ближнего поля басовика и ПИ:


Звук очень даже полновесный. Но желательно направленность на слушателя.

Наверх ▲

Спасибо за внимание! Удачных конструкций!

Виды масла – Растительное масло: виды, свойства, польза | Служба доставки «За Покупками!»

Какое растительное масло наиболее полезное для организма?

Растительные масла содержат разные виды жиров, витамины, микро- и макроэлементы. Продукт применяется в приготовлении пищи, в косметологии, лечении. Методы производства позволяют сохранить вкусовые характеристики, аромат плодов и семян. В перечне востребованных экстракты подсолнечника, оливы, кукурузы, сои, кокоса, горчицы, кунжутных зерен, арахиса, миндаля.

Растительные масла — это целая природная палитра здоровья.

Процесс изготовления растительного масла

Производство состоит из последовательных этапов:

• обработка;
• прессование;
• фильтрация;
• рафинация;
• гидратация;
• щелочная рафинация.

Этап обработки предполагает очистку растительного сырья (зерен, плодов) от шелухи в специальных сепараторах. Затем зерна перемалываются на давильных аппаратах для упрощения дальнейшей переработки. На данном этапе масла не образуются.

Выделение масла осуществляется с помощью прессования. На механическом оборудовании сырье отжимают в 1 операцию, позволяющую получить нерафинированное масло. Метод распространен для приготовления оливкового и кокосового экстрактов. При выполнении экстрагированного отжима масла извлекаются многоступенчатым способом.

Следующий этап предполагает фильтрацию необработанного состава от примесей. Материал пропускается через многоступенчатые фильтры разных степеней очистки. На завершении фильтрования сырье проходит барабанную установку. После фильтрации выполняется отстаивание жидкого сырья, в результате примеси оседают на дне и убираются.

Для некоторых видов растительного сырья требуется процесс рафинирования, который предполагает устранение органических и минеральных компонентов. Рафинирование улучшает вкус продукта, устраняет горечь, запахи, увеличивает срок годности масла. Рафинированный продукт применяется для жарки, однако теряет множество полезных компонентов.

Этапы производства растительного масла.

Некоторые разновидности масел проходят гидратацию — масляное сырье пропускается через водяной пар, после обработки появляется осадок.

Сырье может подвергаться дополнительным способам обработки:

• отбеливание, снижающее интенсивность цвета;
• дезодорирование, устраняющее запахи;
• вымораживание, обеспечивающее устранение воскообразных ингредиентов.

Состав и полезные свойства жирных кислот для организма

Жирные кислоты относятся к органическим соединениям и обладают защитными, энергетическими, теплоизоляционными функциями. Жиры задействованы в поддержании стабильного функционирования иммунной и гормональной систем, выполнении химических реакций, поддерживающих жизнедеятельность.

Жирные кислоты подразделяются на насыщенные, мононенасыщенные, полиненасыщенные.

Жиры насыщенные имеют закрытое строение и не участвуют в химических реакциях в организме. Вещества сохраняются и способствуют накоплению жировых отложений. Их избыток негативно влияет на здоровье. Разновидность жирных кислот содержится в какао-бобах, кокосе.

Жиры мононенасыщенные (МНЖК) являются кислотами, обеспечивающими двойные соединения. Эта разновидность жиров включает кислоту олеиновую (омега-9), которая помогает поддерживать стабильное функционирование гормональной системы, стабилизирует концентрацию холестерина в кровеносной системе и участвует в обменных процессах в организме. Эта разновидность жиров помогает предотвратить сахарный диабет. МНЖК находятся в оливковом, арахисовом маслах, экстрактах авокадо, грецкого ореха.

Жиры полиненасыщенные (ПНЖК) имеют больше 2 связей в структуре молекул, имеют высокую степень химической активности, улучшают жировой обмен, задействованы в процессах жизнедеятельности организма.

Масляные экстракты растительного происхождения содержат кислоты омега-3 и омега-6, которые поступают в организм с едой, обеспечивают здоровье, долголетие, стабильный иммунитет. ПНЖК омега-6 полезна для женщин, т.к. улучшает работу репродуктивных органов, предотвращает развитие атеросклероза, артрита. Наибольшая концентрация этого вещества в масле подсолнечника.

Таблица содержания жирных кислот разного типа в маслах

Продукт	ПНЖК омега-3	ПНЖК омега-6	МНЖК омега-9	НЖК
Оливковое	0,6	10	71,1	16,2
Конопляное	24,3	68,8	0	0
Льняное	30	60,9	0	0
Подсолнечное	0,5	68,2	18,6	11,7
Соевое	4,5	54	26	15,5
Кукурузное	0,9	57	27,5	14,4
Рапсовое	2,9	18,7	64,1	5,8
Пальмовое	0	6,8	38,9	51,2

Лучшие растительные масла

Экстракты изготавливаются из зерен, семян, плодов и отличаются концентрацией витаминов, минералов, микроэлементов.

Самые полезные для здоровья масляные составы:

• оливковое;
• кунжутное;
• кукурузное;
• ореховое;
• конопляное;
• кедровое;
• миндальное;
• аргановое;
• льняное;
• подсолнечное;
• рыжиковое;
• кокосовое;
• облепиховое;
• рапсовое;
• соевое.

Кунжутное

Кунжутное масло содержит олеиновую, линолевую, арахиновую, стеариновую кислоты, витамины (Е, В), кальций, железо, магний, цинк, фосфор, фитостерин, сезамин. Такой состав положительно воздействует на сердечную и гормональную системы, состояние сосудов, запускает процессы омоложения, регенерации. Помимо приготовления пищи, продукт востребован в косметологии (входит в состав масок, муссов, лосьонов, кремов). Калорийность 100 г экстракта составляет почти 900 ккал.

Масло из семян кунжута.

Оливковое

Масляный экстракт оливы имеет насыщенный полезными компонентами состав. В нем содержатся полезные жиры растительного происхождения (омега-9), витамины (Е, D, А, К), полифенолы. Обладает антиоксидантными характеристиками, улучшает пищеварение, обменные процессы, применяется в диетическом питании, помогает очищать сосуды.

Используют для заправки салатов, при жарке, приготовлении тушеных блюд. При термической обработке не образуются канцерогенные соединения.

В составе косметологических средств вещество восстанавливает кожные покровы, волосы, ногти. Качественные оливковые экстракты имеют низкую кислотность (0,8%).

Аргановое

Аргановое масло обладает омолаживающим действием.

Аргановое масло производится из косточек аргании посредством прямого отжима. Состав имеет нежный аромат, высокие вкусовые и пищевые характеристики. Материал используется для приготовления соусов к блюдам, отчается густой консистенцией. В масле содержатся кислоты омега-6, линолевая, витамины А, Е, полифенолы, стеарины. Состав обладает антиоксидантными, противовоспалительными, омолаживающими свойствами. Экстракт арганы среднекалориен: в 100 г вещества 828 ккал.

Льняное

Льняное масло обладает высокой концентрацией кислоты омега-3, насыщено витаминами и минералами. Состав полезен для женского здоровья, восстанавливает гормональную систему, имеет антиоксидантное, общеоздоравливающее, омолаживающее воздействие на организм. Льняной экстракт используют в приготовлении пищи, включают в лекарственные средства. При использовании в массажных составах это вещество помогает снизить количество растяжек, замедлить старение кожи.

Конопляное

В состав конопляного масла входят поли- и мононенасыщенные кислоты (омега-3, омега-6, омега-9), витамины (Е, К), фитостеролы. На 100 г масла приходится 884 ккал. Конопляный масляный экстракт улучшает иммунитет, замедляет воспалительные процессы, улучшает защитные функции, повышает тонус организма.

Конопляное масло обладает множеством полезных свойств.

Продукт включают в рацион больных для ускорения восстановления. В качестве профилактики экстракт используется в рационе людей с заболеваниями нервной и сердечно-сосудистой систем. При его употреблении улучшается состояние зубов, костной системы и волос.

Высокая концентрация кальция обусловила применение масла при лечении остеопороза, артритов. Для оздоровления организма рекомендуется принимать 1 ст. л. не менее 3 раз в сутки за 30 минут до еды. Состав используется в качестве добавки к салатам, закускам, крем-супам, гарнирам, соусам, макаронам, кашам. Жарка на масле из конопли не выполняется из-за небольшой температуры его закипания. После термического воздействия состав теряет полезные свойства.

Кедровое

Самое полезное масло — из кедровых орешков, оно не имеет синтетических аналогов, содержит витамины (Е, D, F, В1, B2, B3), аминокислоты, каротиноиды, эфирные экстракты, лецитин. Состав богат минеральными компонентами, в числе которых железо, фосфор, магний, кальций, натрий, цинк, йод, медь.

В масляном экстракте содержатся олеиновая, линолевая, а также стеариновая, пальминовая, эйкозановая кислоты. На 100 г приходится 898 ккал. Продукт содержит компоненты, способствующие уменьшению массы тела, запускающие обменные процессы в организме. Средство производится посредством холодного отжима, состав включают в комплексы для здорового питания.

Тыквенное

В состав тыквенного масла входят белковые соединения, каротиноиды, пектины, эфирные экстракты, жирные кислоты. Состав обогащен витаминами (А, Е, F, С, РР, К, Р, группы В), минералами (железом, цинком, магнием, селеном). Продукт благотворно влияет на эндокринную и нервную системы, стабилизирует работу сердца, сосудов, желудка, мочеполовых органов, оказывает противовоспалительное, противоаллергическое, ранозаживляющее воздействие.

Рекомендовано для включения в рацион людей, страдающих гепатитом, циститом, изжогой. Масляный экстракт тыквы при регулярном применении помогает восстанавливать зрение, улучшает состояние кожных покровов, волос, ногтевых пластин. Использование средства в приготовлении салатов способствует улучшению работы иммунной системы, улучшает защиту организма от вирусов и простуды. Применяется в натуральном виде, жарка на нем не рекомендована.

Рыжиковое

Масло рыжиковое производится из семян растения рода крестоцветных и предназначено для комплексов диетического питания. Экстракт имеет насыщенный аромат, пряный вкус. На 100 г приходится 884 ккал.

Средство обладает бактерицидным, заживляющим, предотвращающим воспаления действием, улучшает иммунитет, состояние сердечно-сосудистой системы. Применяется в качестве профилактического средства от стенокардии, ишемии, анемии, варикоза, атеросклероза, гипертонии.

Жирные кислоты, входящие в состав продукта, улучшают эластичность и прочность сосудов, защищают от накопления в них холестерина, снижают воздействие свободных радикалов. Масло стабилизирует давление, регулирует свертываемость крови, предотвращает болезни желудка, кишечника, почек, печени.

Рыжиковое масло обладает ранозаживляющим средством.

Кукурузное

Масло кукурузное содержит жирные кислоты, витамины (Е, К, РР), минералы, лецитин, фосфатины, благодаря этому оно улучшает работу эндокринной системы, желудка, сердца и сосудов, регулирует содержание холестерина в крови. В перечне способов применения — приготовление горячих блюд, салатов, соусов и кондитерских изделий. Ранозаживляющие характеристики этого масла позволяют применять его в приготовлении косметических составов.

Подсолнечное

Масло подсолнечника насыщено жирными кислотами (олеиновой, стеариновой, линолевой, пальмитиновой, арахиновой, мистириновой), микроэлементами, витаминами (Е, F, D). В необработанном продукте содержатся фосфор, восковые соединения. Растительное масло бюджетное, универсальное, применяется в приготовлении пищи, кроме этого, его включают в косметические составы, лечебные средства.

В перечне полезных характеристик растительного масла:

• регуляция обмена углеводов и белков;
• улучшение состояние эндокринной системы;
• стабилизация работы гормональной системы;
• благотворное воздействие на мозг, улучшение памяти;
• предотвращение атеросклероза, болезней легких, печени, желудка;
• снижение концентрации холестерина;
• восстановление иммунной системы;
• запуск процессов регенерации.

Подсолнечное масло — уникальный продукт, имеющий специфический состав.

Кокосовое

Кокосовое масло производят из мякоти плода. Состав на 80% состоит из насыщенных жиров, при температуре выше +25°С приобретает плотную консистенцию. Содержит кислоты (каприловая, гиалуроновая, олеиновая, лауриновая, пальмитиновая), витамины (С, Е, А). Средство применяется в кулинарии, приготовлении косметических ухаживающих составов (масок, кремов, муссов, шампуней, бальзамов).

Масло можно подвергать термической обработке и использовать как твердым, так и жидким. Масло кокоса стабилизирует иммунитет, снимает воспаления, запускает обменные процессы в организме, стабилизирует работу пищеварительного тракта. Антиоксидантные компоненты, содержащиеся в кокосе, запускают процессы регенерации и омоложения. Наиболее полезен продукт, произведенный методом холодного отжима.

Какие масла выдерживают тепловую обработку

Термическое воздействие выдерживают масла рафинированные. Нерафинированные продукты при повышении температуры проходят процесс окисления и становятся вредными.

В перечне масел, подходящих для термообработки:

• оливковое;
• пальмовое;
• рапсовое;
• кокосовое.

Температура нагревания различна для каждого масла.

Оливковое нагревается до +200…+240°С, подходит для готовки блюд во фритюре, обжарки овощей, мяса. Оптимально использовать продукт, произведенный по технологии холодного отжима, имеющий кислотность 0,8%.

Пальмовое масло выдерживает нагревание без окисления до +200°С, рекомендовано к использованию красное пальмовое, не прошедшее рафинирование.

Рапсовое масло подходит для термической обработки. В готовке используется продукт холодного отжима.

Кокосовый экстракт может нагреваться до +200°С, сохраняя часть полезных компонентов.

Нормы потребления растительных масел

Ежедневно взрослым можно потреблять 1,5-2 ст. л. масляных составов, детям можно включать в блюда 1-2 ч. л. При выборе порции учитываются климатические особенности региона, возраст, состояние здоровья.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Растительное масло: виды, свойства, польза | Служба доставки «За Покупками!»

Сегодня на прилавках магазинов появилось огромное разнообразие одинаковых бутылок растительного масла, которые пестрят надписями «Без холестерина», «Богато витамином Е»… Однако, если присмотреться, то можно заметить, что рядом мелкими буковками написано: «вымороженное», «гидратированное»… Но неосведомленному покупателю порой трудно разобраться, что означают все эти термины,  какая от этого масла польза, будет ли оно дымить на сковороде, какое лучше — подсолнечное, кукурузное или оливковое?!

Итак, по мнению экспертов, самое полезное в растительном масле — ценные жирные кислоты. Вместе с тем практически в каждом масле есть все три их типа: насыщенные, моно- и полиненасыщенные. Разница же заключается в пропорциях.

Так, например, насыщенные кислоты нужны нам в небольшом количестве. А избыток их чреват нарушением жирового и холестеринового обмена и, как следствие, риском атеросклероза и ишемической болезни сердца. Помните, что их много в арахисовом, пальмовом, кокосовом масле.

Тогда как ненасыщенные жирные кислоты, напротив, очень полезны и регулируют обменные процессы в организме. Сегодня особенно много говорят о пользе полиненасыщенных кислот — линолевой (омега-6) и альфа-линолевой (омега-3). Однако, согласно последним данным, они не только препятствуют отложению атеросклеротических бляшек на стенках сосудов, но и способствует разрушению тех, что уже есть. В тоже время эти кислоты незаменимые, организм не умеет производить их самостоятельно и может получить только с пищей. И одним из основных источников этих кислот как раз и является постное масло.

Следуя старым традициям, мы в основном употребляем масла подсолнечное, кунжутное, кукурузное, богатые кислотой омега-6, игнорируя льняное, рапсовое, масло грецкого ореха, где много кислот омега-3. А вот, по мнению медиков, такой перекос становится причиной многих проблем со здоровьем. Вот почему не стоит ограничиваться одним видом масла. При этом не стоит забывать, что вместе с полиненасыщенными кислотами в организм обязательно должны поступать мононенасыщенные, иначе в крови понизится уровень «хорошего» холестерина, из которого строятся клеточные мембраны.

Кроме того, полезность масла зависит не только от исходного сырья. В этом вопросе многое определяет способ отжима и очистки. Несмотря на то, что витамин Е, о котором так любят писать производители, достаточно устойчив,  все же чем меньше тепловой обработки, тем больше его сохраняется в продукте.

При этом ученые отмечают, что самое «живое» масло, содержащее максимум биологически активных веществ, — то, что получено методом холодного прессования. На этикетках такого масла так обычно и пишут — «первый отжим/холодный пресс». Дело в том, что такое масло только фильтруют, чтобы избавить от механических примесей.

Не выносит света и чадит на сковородке нежное масло, то есть то, в которое содержится очень большое количество полиненасыщенных кислот. Однако есть и альтернативный способ — экстрагирование; при нем используют органические растворители. По словам специалистов, такое масло проходит не одну ступень очистки, прежде чем попадает на прилавок, и большая часть ценных компонентов утрачивается в процессе.

Для того, чтобы увеличить срок хранения, нерафинированное масло могут нейтрализовать (воздействовать щелочью). В том случае, если его обработали горячей водой, на этикетке пишут «гидратированное». Тогда как вкус этого масла не так ярок, цвет менее насыщен, часть полезных веществ утеряна. С другой стороны, удаляются и тяжелые металлы, и пестициды, которые могли содержаться в исходном сырье.

В свою очередь рафинированное масло обезличено: бесцветно и почти не пахнет. А если при этом его еще и дезодорировали, можно быть уверенным, что при относительной сохранности жирных кислот в нем практически нет витаминов и других ценных веществ.

Еще один важный момент: надпись «вымороженное» означает, что из продукта удалили воски. Поэтому при низкой температуре (в холодильнике) масло мутнеет и выглядит не слишком аппетитно. Вместе с тем оно может быть и рафинированным, и нерафинированным. Причем нерафинированное масло при всех своих плюсах для жарки не годится — горит и чадит. С другой стороны, с рафинированным маслом также не все просто. Все зависит от соотношения поли- и мононенасыщенных кислот. По словам специалистов, чем больше «поли-« (кунжутное, соевое, сафлоровое), тем хуже масло переносит нагревание. В результате в идеале жарить нужно на рапсовом, подсолнечном, а лучше всего — на оливковом масле.

Растительные масла богаты фосфатидами (лецитином, который регулирует содержимое холестерина в организме и оказывает содействие накоплению белков), стеринами (тормозят усвоение холестерина из кишечника), а также витаминами группы E (токоферолами).

 

Ассортимент растительных масел

В кулинарии применяется большое количество растительных масел. Растительное масло вырабатывают из семян масляных культур. Из каждой культуры добывают свой вид масла, например: подсолнечное, кукурузное, оливковое, рапсовое и др.

Еще буквально несколько лет назад у поваров был достаточно скромный выбор растительных масел. Подсолнечное, оливковое, соевое, арахисовое, кукурузное, гречишное, рапсовое да, пожалуй, еще кунжутное. При этом чтобы собрать на кухонной полочке всю масляную коллекцию, нужно было проявить чудеса сыска. Сегодня, правда, линейка редких масел тоже не стоит в каждом встречном магазине, но ее все же значительно проще составить. И даже существенно разнообразить за счет такой экзотики как масла из миндаля, виноградных косточек, макадамии или рисовых отрубей.

Конечно, такое разнообразие не может не радовать, ведь значительно расширяются кулинарные горизонты, возможности экспериментирования, обогащается палитра вкуса даже привычных блюд. Но с другой стороны далеко не всегда понятно как именно можно и нужно использовать то или иное масло, чтобы полностью раскрыть его потенциал и, в конце концов, не разочароваться в его приобретении. Иначе, экзотический продукт рискует превратиться в экспонат музея ненужных дорогих покупок.

Рассмотрим наиболее известные растительные масла…

 

Подсолнечное масло

Наибольшую витаминную ценность имеет подсолнечное масло, которое является наиболее распространенным и популярным в Украине. Еще с начала 19 столетия подсолнечное масло стало национальным продуктом. В дореволюционное время сливочное масло употребляли лишь на праздники, а по будням использовали растительные масла (вместе с подсолнечным еще и горчичное, льняное, конопляное).

Широкому распространению подсолнечного масла оказывало содействие его признания церковью постным продуктом. Кстати, современные диетологи целиком солидарны с церковью. Ведь растительные масла являются важнейшими источниками полиненасыщенных жирных кислот (линолиевой и линоленовой), которые не синтезируются в организме, а поступают только с пищей; они регулируют важные процессы жизнедеятельности организма, и именно они — лучшие союзники в борьбе с атеросклерозом, наиболее частой причиной возникновения сердечно-сосудистых заболеваний и нарушений мозгового кровообращения. Так что не только для диетотерапии, но и для нормального повседневного питания больше подойдет подсолнечное масло.

Подсолнечное масло — одно из важнейших растительных масел, которое получило большое народнохозяйственное значение. Оно используется, как непосредственно в пищу, так и для производства маргарина, кулинарных жиров, в мыловарении и лакокрасочной промышленности. Подсолнечное масло входит в состав разных медицинских препаратов (так, например, облепиховое масло готовится на основе подсолнечного).

 

Кукурузное масло

Кукурузное масло — самое полезное из доступных и привычных для нас масел, которое получают из зародышей кукурузы. По химическому составу оно подобно подсолнечному. Это масло золотисто-желтого цвета, прозрачное, без запаха.

В продажу поступает только рафинированное масло.

Линолиевой кислоты в нем до 50%. Ученые утверждают, что оно содержит особенно много кислот омега-6 и витамина Е. Кукурузное масло  содержит ненасыщенные жирные кислоты и лецитин, обладает стимулирующим, смягчающим и питательным действием.

Ненасыщенные жирные кислоты в этом масле повышают сопротивляемость организма к инфекционным заболеваниям и благоприятствуют выведению из организма избытка холестерина. Благодаря ярко выраженным диетическим свойствам оно находит широкое применение при производстве диетических продуктов и детского питания. Витамин Е способствует укреплению иммунной и мышечной системы человека. Этот витамин называют еще и «витамином молодости», поскольку он является антиоксидантом и замедляет процессы старения в организме.

Используется кукурузное масло в хлебопекарной промышленности, для приготовления майонезов, для заправки салатов и жаренья продуктов.

Особенно хорошо кукурузное масло подходит для жарки и тушения мяса, рыбы и овощей, поскольку не образует канцерогенов, не пенится и не пригорает. Не зря во всем мире в ресторанах при тепловой обработке продуктов используется преимущественно кукурузное масло.  Также хорошо его использовать в картофельном и морковном салатах и овощных рагу. 

 

Оливковое (прованское) масло

Оливковое масло получают прессованием мякоти оливок. Цвет оливкового масла — светло-желтый с зеленоватым оттенком, вкус и запах — приятные, однако специфические. При температуре около 0° градусов по Цельсию масло застывает, при нагревании расплавляется и становится прозрачным. Оливковое масло содержит меньше незаменимых жирных кислот и витамина Е, чем некоторые другие растительные масла, но хорошо влияет на пищеварительную систему организма.

Это масло приобрело широкое распространение и известности в Европе благодаря так называемой «средиземноморской диете», суть которой состоит в уменьшении потребления животных жиров и их замене растительными. Лучшие сорта оливкового масла получают способом холодного отжима (такие масла называют «extra vіrgіn»). В кулинарии такое масло применяют как салатное и для приготовления разных кушаний при температуре не выше 180°С, так как при более высоких температурах оно распадается.

На сегодняшний день вариантов блюд с оливковым маслом бесчисленное количество. Не зря же вся средиземноморская кухня использует его в качестве базового компонента. Эксперты отмечают, что оно придает особенный «южный» вкус и салатам, и соусам для пасты, и отбивным.

 

Облепиховое масло

Это маслянистая оранжево — красного цвета жидкость с характерным запахом и вкусом. Благодаря использованию нетрадиционной технологии производства облепиховое масло вырабатывается с более высоким содержанием каротиноидов, что повышает устойчивость организма к инфекционным заболеваниям, повышает содержание гликогена в мышцах, сердце и печени, способствует комплексной терапии язвенной болезни желудка и двенадцатиперстной кишки

Ореховые масла

К разряду экзотики, прежде всего, относятся ореховые масла, которые можно назвать маслами-ароматизаторами. Они используются в кулинарии в незначительных количествах, как вкусовая добавка к салатам, соусам, блюдам из пасты, а также в запеченных или тушеных продуктах, выпечке. На таких маслах обычно не жарят, так как при высокой температуре разрушаются их вкусовые качества, их добавляют преимущественно в готовые блюда, всего несколько капель для придания аромата, и блюда, температура приготовления которых не достигает критического градуса (он для каждого вида масла свой).

Помимо приятных вкусовых качеств ореховые масла полезны для здоровья.

Они почти не содержат насыщаемых жиров, плохо усваиваемых организмом и увеличивающих риск развития сердечно-сосудистых заболеваний. Наоборот, ореховые масла богаты мононасыщенными жирами, которые способствуют снижению уровня плохого холестерина. В первую очередь это относится к маслам из миндаля, лесного ореха, макадамии, орехов пекан, фисташек.

Масло из грецкого ореха богато полиненасыщенными жирами и омега-6 и омега-3-жирными кислотами, которые разжижают кровь и предотвращают тем самым образование кровяных сгустков, являющихся причиной инсультов. Кроме того, миндальное и масло из лесных орехов, как и подсолнечное масло, богаты витамином Е.

Однако людям, страдающим аллергией на орехи, такие масла могут быть противопоказаны, так как не из всех масел можно удалить аллергический белок. Особенно это касается ореховых масел, полученных холодным отжимом.

Остановимся подробнее на разновидностях ореховых масел.

• Арахисовое масло получают из плодов земляного ореха (арахиса). Нерафинированное арахисовое масло имеет красно-коричневый цвет, рафинированное — соломенно-желтый. Используют арахисовое масло для жаренья разных продуктов, для салатов, но в особенности оно подходит для приготовления душистого теста.

  Арахисовое масло бывает с сильным и слабым ароматом. Первое лучше использовать в салатах, а слабоароматное – для тушения и жарения методом «стир-фрай». Арахисовое масло хорошо подходит к жареным креветкам, рыбе, кусочкам ананаса, поджаренным на гриле, а также к ванильному мороженому.
   

• Миндальное масло. Высокая температура разрушает тонкий аромат миндального масла, поэтому наилучшим его использованием является ароматизация холодных салатов, приготовленных овощей, блюд из пасты. Несколько капель миндального масла можно просто нанести на кусочек поджаренного хлеба – очень вкусно.
   
• Масло из грецких орехов. С тонким ароматом, оно является одним из самых дорогим. Используется в салатах, только его лучше объединять с маслом оливковым. Такой комбинацией масел можно смазывать дно форм для выпечки, вы поразитесь аромату готовых изделий. Замечательный вкус масло проявляет в соединении с хересным уксусом, попробуйте заправить им салат из фруктов, поджаренных грецких орехов и кубиков сыра. Можно приготовить пасту для хлеба: смешайте сливочный сыр с медом и несколькими капельками масла.

  Плюс ко всему в нем много кислот омега-6. Сегодня его добавляют в изысканные соусы и дрессинги — яичный, горчичный, в элегантные салаты с белым мясом и свежими садовыми ягодами, в закуски с сыром и фруктами и ореховые десерты. В тоже время следует помнить, что данный вид масла не выносит высоких температур и быстро портится.
   

• Масло из лесных орехов. Оно так же ароматно, как и масло из грецких орехов, и его можно использовать аналогичными способами. Попробуйте сбрызнуть им разрезанные свежие груши, кусочек сыра бри.
   
• Макадмовое масло. Масло из макадамии или макадамского ореха обладает более тонким ароматом, чем предыдущие. Оно идеально подходит к рыбе и овощам – просто слегка сбрызните или смажьте им готовое блюдо.
   
• Фисташковое масло. Масло глубокого зеленого цвета и несколько густое по консистенции, фисташковое масло обладает восхитительным вкусом. Чем темнее его цвет, тем более сильным ароматом оно обладает. Идеально для салатов и хлеба, превосходно в песто.
   
• Масло из орехов пекан. Те же рекомендации, как и для масла из грецкого ореха.

Понятно, что ореховые масла обладают характерным ароматом тех орехов, из которых они получены. Это очень удобно в том плане, что вы заранее можете знать, какой вкус и запах получится у ваших блюд, если вы будете использовать то или иное масло. Если вам хочется усилить аромат выпечки, в которую входят лесные орехи, используйте масло из лесных орехов, смазав им форму или уже готовые изделия.

Как правило, ореховые масла продаются в бутылках из темного стекла или жестяных банках.

Их нужно хранить в холодильнике или в другом темном и прохладном месте. После каждого использования плотно закрывайте крышку, чтобы контакт с воздухом был наименьшим.

Ореховые масла имеют один недостаток – они быстро портятся, так что внимательно смотрите дату выпуска и срок годности на этикетке.

 

Горчичное масло

Горчичное масло добывают прессованием семени масляных сортов горчицы — растения семьи крестоцветных. Цвет масла желтый, иногда с зеленоватым оттенком. Содержит сравнительно мало линолиевой кислоты. Специфический вкус и интенсивная окраска горчичного масла ограничивают возможность ее применения.

Кулинары отмечают, что пикантное (и совершенно не горькое!), подчеркивает природный вкус овощей. Особенно вкусными получаются рыба и мясо, обжаренные в этом масле. Вместе с тем оно обладает антисептическими и бактерицидными свойствами. За это качество многие диетологи называют его готовым лекарством.

 

Кунжутное (сезамовое) масло

Кунжутное (сезамовое) масло получают из семени кунжута. Масло почти без запаха и с приятным вкусом. Кунжутное масло — пищевой продукт, равноценный другим растительным маслам.

С одной стороны, в нем практически нет витаминов (в нем нет витамина А и мало витамина Е). С другой — в избытке ненасыщенных жирных кислот, фосфора и кальция — отличная профилактика остеопороза.

Масло используется в кондитерской, консервной и других промышленностях, а также в технических целях.

Также необходимо отметить, что светлое кунжутное масло добавляют в салаты «с восточным уклоном». Тогда как на темном масле (из обжаренных семян) жарят мясо, курицу, готовят рис, лапшу и овощи.

 

Льняное масло

Льняное масло, получаемое из семян лена, принадлежит к быстровысыхающим маслам. Эта его способность обусловлена высоким содержанием ненасыщенных жирных кислот. Льняное масло имеет важное техническое значение: из него вырабатываются быстровысыхающие лаки, краски и олифу. Оно также употребляется в пищу (рафинированным), используется в медицине (например, как основа для приготовления мазей).

По словам специалистов, является чемпионом по содержанию кислот омега-3  с результатом 67% в мировой табели о рангах. Однако быстро портится от тепла и света. В том случае, если Вы не оценили сразу специфический вкус, попробуйте смешать его с толченым чесноком и заправлять пикантной смесью супы и каши, поливать ею вареный картофель, добавлять в творог с зеленью. Тогда как чайная ложка льняного масла на ночь действует как отменное слабительное.

 

Растительное масло из проростков пшеницы

Этот вид растительного масла тоже добавляется только в салаты, оно просто кладезь витаминов. Особенно полезно зимой и весной. Но много такого масла ребенку давать нельзя. Заправьте им салат раз в 2-3 дня.

 

Масло из тыквенных семян

Известно, что в нем содержится много полиненасыщенных кислот омега-3 и омега-6, есть витамины В, РР, С. Оно также не переносит высоких температур и света. А его чуть сладковатый вкус хорош в мясных салатах, им приправляют рыбу и овощные супы, добавляют в тесто для выпечки.

 

Масло из виноградных косточек

На сегодняшний день является отличным источником витамина Е (дневная норма — в одной столовой ложке!) и кислот омега-6. К тому же легкий аромат винограда не забивает, а, напротив, усиливает другие запахи. Вот почему повара заправляют им зеленые и фруктовые салаты, добавляют в маринады. Также нужно отметить, что оно устойчиво к высоким температурам, не чадит при жарке.

 

Пальмовое масло

Пальмовое масло, которое получают из плодов масляной пальмы, — наименее ценное из всех растительных масел. Оно оранжевого цвета, твердое по консистенции и внешне напоминает свиной жир, отвердевает при температуре ниже 30°С. В мякоти плода содержится до 70% масла, богатого каротиноидами и пальмитиновой кислотой.

Для приготовления пищи его используют в ряде стран Востока, где по религиозным соображениям свиной жир не употребляется. В большинстве стран этот продукт применяется в качестве отвердителя для приготовления мыла и свечек, маргаринов, в кулинарном и кондитерском производствах. Пальмовое масло употребляется в пищу только в разогретом виде — для приготовления холодных блюд оно непригодно.

Современная пищевая промышленность прочно «подсела» на пальмовое масло. Его преимущества – высокая плотность (почти как у сливочного масла) и отсутствие в составе трансизомеров жирных кислот. Немаловажный фактор – низкая стоимость продукта масличных пальм. В пищу пальмовое масло вполне пригодно, но не обладает какими либо выдающимися качествами, ни вредными, ни полезными.

От обычного заметно отличается красное пальмовое масло, получаемое из плодов особого вида масличной пальмы. В красном пальмовом масле множество биологически активных веществ, например, до 500 миллиграммов бета-каротина и до 800 миллиграммов токоферола на каждый килограмм продукта. Красное пальмовое масло можно встретить в аптеке.

Еще один пальмовый продукт – пальмоядровое масло, его дают те же растения, что и обычное пальмовое масло – масличные пальмы. Но производят не из плодовой оболочки, а из семян. Пальмоядровое масло обладает схожими свойствами с кокосовым.

Наличие в продаже разных видов пальмовых масел вызывает некоторую путаницу, ведь под похожими названиями скрываются совершенно разные продукты. Так что не ошибитесь в выборе.

 

Рапсовое масло

По составу жиров и кислот наиболее сбалансированное масло – рапсовое, получаемое из семян рапса. Оно получило наибольшее распространение в Западной и Центральной Европе, Китае, Индии и Канаде. Рапсовое масло отличается высоким содержимым эруковой кислоты и потому требует обязательной рафинации. Его применяют в основном в мыловаренной, текстильной, кожаной промышленности, а также для производства олиф. После рафинации и гидрогенизации масло используется в маргариновой промышленности. Вырабатывается и для бытового употребления, но из-за свого специфического вкуса, значительно уступает подсолнечному.

Для «сердечников», контролирующих уровень холестерина в крови, важно, что в составе рапсового масла до 15% альфа-линоленовой кислоты семейства Омега-3.

В торговле рапсовое масло можно встретить под «именем» масла канолы. В рапсовом масле почти столько же олеиновой кислоты как в оливковом, по количеству линолевой кислоты рапсовое «догоняет» подсолнечное.

Обладая наиболее сбалансированным составом, рапсовое масло имеет и недостатки. Оно достаточно быстро портится, что проявляется в появлении специфического прогорклого вкуса. Поэтому закупать рапсовое масло впрок – плохая идея. Иногда говорят, что рапсовое масло отдает рыбой. Эта, в принципе, безвредная неприятность может проявиться, причем не во всех сортах, при нагревании масла выше 180 градусов.

 

Соевое масло

Соевое масло получают из бобов сои. В мировом производстве растительных масел оно занимает главное место. Оно имеет соломенно-желтый цвет, характерный запах и вкус. Соевое масло употребляют в пищу и как сырье для производства маргарина. В пищу используется только рафинированное масло.

Ученые утверждают, что по своему составу похоже на рыбий жир. Тем не менее, один из его ценнейших элементов — лецитин, нормализующий уровень холестерина в крови. Традиционно оно используется в японской и китайской кухне: хорошо сочетается с рисом и восточными пряностями.

В Соединенных Штатах соевое масло занимает почти 4/5 рынка масла. Соевое масло используется так же, как и подсолнечное.

 

Хлопковое масло

В Средней Азии популярно хлопковое масло, которое получают из семени хлопчатника. Нерафинированное хлопковое масло — это жидкость красно-бурого цвета со своеобразным запахом и горьким вкусом; рафинированное — соломенно-желтая. В пищу применяют только рафинированное масло, так как нерафинированное хлопковое масло содержит ядовитое вещество — госсипол.

Химический состав и свойства хлопкового масла зависят от сорта хлопчатника, а также от района и условий его обработки. Хлопковое масло используется, в основном, для производства олифы, а рафинированное — в пищу, для производства консервов, маргарина и кулинарных жиров.

Чтобы удалить содержащийся в семенах хлопчатника ядовитый пигмент, масло проходит много степеней очистки.  Но при обжарке мяса и овощей в этом масле получается аппетитная хрустящая корочка. Поэтому именно на нем готовится настоящий среднеазиатский плов.

 

Масло из рисовых отрубей

Рисовое масло отлично подходит для жарки и фритюра, продукты, приготовленные на нем, приобретают особый приятный аромат. Большинство японских ресторанов уже сейчас готовят на масле из рисовых отрубей темпуру. На нем так же хорошо получаются картофель фри и мясо курицы. Это масло все чаще применяется для жарения методом «стир-фрай» морепродуктов, мяса и овощей, оно придает продуктам аромат, но никогда не пересиливает присущий им вкус. Масло из рисовых отрубей обладает повышенной устойчивостью к высоким температурам по сравнению с другими маслами, что делает его привлекательным для описанных методов тепловой обработки продуктов. Масло содержит умеренное количество насыщенных жиров и малое (по сравнению, например, с соевым маслом) количество линоленовой кислоты, что делает его более устойчивым к окислению.

 

Трюфельное масло

Трюфельное масло получают не отжимом, как другие виды масел, а настаиванием трюфелей в оливковом или виноградном масле. В зависимости от вида трюфелей, масло может быть из белых или черных трюфелей, масло из черных трюфелей более ароматно. Несколько капель масла придадут особый аромат любому салату или приправленному им супу или соусу. Его применение может быть ограничено только вашей фантазией, но только помните, что для ароматизации блюда достаточно всего нескольких капель и такое дорогое масло, конечно же, не подходит для жарения. Обжаривать продукты лучше на другом масле, например, оливковом, а в конце приготовления в горячее блюдо добавить капельку трюфельного.

 

К пищевым маслам относятся также конопляное, кокосовое, маковое масла, масло какао и некоторые другие масла.

Источник: healthprogram.ru, samoe.info, wizardfox.net, edka.ru, lojechka.ru

Виды подсолнечного масла | Donmasloproduct

Каждый из нас отлично понимает, как полезно для человека растительное подсолнечное масло, к тому же сегодня существует огромное количество предложений на рынке подсолнечного масла. В эпоху Советского Союза люди даже не предполагали, что масел может быть так много. И как выбирать подсолнечное масло? Основное распределение всех растительных масел идет по способу их производства. Существует два вида рафинированное и нерафинированное подсолнечное растительное масло

Масло подсолнечное нерафинированное Масло подсолнечное нерафинированное производится из семян подсолнечника механическим путем отжима, без термической обработки.

Подсолнечное нерафинированное масло, из-за минимального воздействия в процессе производства, сохраняет все биологически активные вещества, необходимые для организма человека. Остающиеся в нем примеси, придают особый, очень приятный, вкус и аромат продукта.

 

Подсолнечное нерафинированное масло очень полезно!! Содержание фосфолипидов способствует улучшению работы клеток головного мозга и нервной ткани. Защищает от развития атеросклероза в организме человека наличие антиоксиданта – токоферола. Этот антиоксидант способствует сохранению молодости, нормализует обмен веществ, повышает иммунитет. Содержание бета-каротина положительно влияет на рост клеток и зрение. Ненасыщенные жирные кислоты необходимы для правильной работы печени, сосудов, нервной системы.

Нерафинированное подсолнечное масло – традиционное растительное масло русской кухни. Его используют для приготовления салатов, маринадов, теста.Это масло и сейчас самое распространенное и предпочитаемое к употреблению на всей территории России. Нерафинированное подсолнечное масло на Руси называли постным, так как оно входило в постное меню вместо сливочного масла. Это масло рекомендуется употреблять в пищу без тепловой обработки. Его характерный вкус и аромат сделают любой салат или горячее блюдо по-настоящему вкусным. Хранить нерафинированное подсолнечное масло рекомендует при комнатной температуре, в темном месте.

Масло подсолнечное рафинированное

Подсолнечное масло рафинированное – это очищенное растительное масло без запаха и вкуса. Цвет этого масла прозрачный светло-желтый, при хранении этого масла не появляется никакого осадка.

Процесс очищения масла от всех примесей называется рафинация. Растительное масло обрабатывается щелочью, из него удаляются свободные жирные кислоты, фосфолипиды; продукт расслаивается, очищенное растительное масло поднимается вверх и отделяется от осадка. Затем растительное подвергают отбеливанию, дезодорации, еще раз промывают и фильтруют. И на последней стадии производства подсолнечного рафинированного масла, его вымораживают –удаляют воски. При рафинации подсолнечное масло очищается, но при этом почти теряет вкус и запах. Это очень удобно, когда приготавливаешь пищу и требуется отсутствие лишних запахов и привкусов в готовом продукте. Мы ежедневно подсолнечное масло употребляем в пищу , и если в нем остаются какие-то вредные вещества, то, постепенно накапливаясь в органе, они могут способствовать возникновению различных заболеваний. Поэтому рафинация растительного масла необходима хотя бы в целях безопасности. Кроме того, при рафинации, теряется лишь незначительная часть полезных веществ, так что по пищевой ценности, рафинированное и нерафинированное растительное масло, приблизительно, равны.

Несомненное преимущество рафинированного подсолнечного масла – существенная экономия при использовании: и стоит немного, и расходуется немного.

Рафинированное подсолнечное масло в домашней кулинарии используется для жарки и тушения. Поскольку рафинированное подсолнечное масло не придаёт продуктам дополнительного запаха, оно прекрасно подходит для фритюра. Из подсолнечного рафинированного масла производят также маргарин и кулинарные жиры. Масло подсолнечное рафинированное применяется при изготовлении консервов, а также в мыловарении и лакокрасочной промышленности.

Рафинированное подсолнечное масло необходимо хранить в сухом темном месте. Масло следует беречь от контакта с воздухом и влагой, поэтому его желательно держать в емкости с плотно закрытой крышкой.

Подсолнечное масло — Википедия

Подсолнечное масло нерафинированное

Подсо́лнечное ма́сло — растительное масло, получаемое из семян масличных сортов подсолнечника масличного. Наиболее распространённый вид растительного масла в России и Украине, которые лидируют по его производству в мире^[1].

Эволюция подсолнечника как культурного растения произошла в Российской империи^[2]. Начало промышленной переработки подсолнечника как масличной культуры связано с именем Даниила Бокарева. В 1829 году он изобрел способ получения масла из семян подсолнечника. Через четыре года в 1833 году в слободе Алексеевка Воронежской губернии (ныне Белгородская область) купцом Папушиным при содействии Бокарёва был построен первый в России маслобойный завод. В 1834 году Бокарёв открыл собственную маслобойню. В 1835 году начался экспорт масла за границу. К 1860 году в Алексеевке было около 160 маслобойных заводов.

Сырое подсолнечное масло имеет приятные запах и вкус. Плотность при 10 °C 920—927 кг/м³, температура застывания от −16 до −19 °C, Температура вспышки в закрытом тигле — не ниже 180 °C, точка температуры дымления 232 °C^[3], кинематическая вязкость при 20 °C — 60,6⋅10⁻⁶ м²/с, однако не является ньютоновской жидкостью (число Деборы около 0,5). Йодное число 119—136, гидроксильное число 2—10,6.

Масло подсолнечное сырое нерафинированное бывает следующих типов:

• прессовое (т. н. холодного отжима)
• экстракционное

Данные масла производят на маслоэкстракционных заводах (МЭЗах).

Подсолнечное масло относится к полувысыхающим растительным маслам. При воздействии кислорода воздуха в тонком слое оно образует при комнатной температуре мягкую липкую плёнку. К полувысыхающим маслам относятся: подсолнечное, соевое, рыжиковое, сафлоровое, маковое и т. д.^[4]

В 2014 году суммарное производство подсолнечного масла в мире составило 15,8 миллионов тонн^[5]. Крупнейшими производителями этого продукта являются Украина и Россия, на долю которых приходится 53 % всего мирового производства.

Источник получения масла — семя подсолнечника. Как правило, маслоэкстракционные заводы работают с применением следующей технологии производства:

1. В рушально-веечном отделении происходит очистка семян от сора, обрушивание, отделение ядра от лузги.
2. В вальцевом отделении из ядра, путём пропуска последнего через вальцы, получают мятку и транспортируют её в прессовое отделение.
3. В прессовом отделении мятка, пройдя тепловую обработку в жаровнях, поступает в прессы, где происходит отжим прессового масла. Прессовое масло направляется на хранение и отстой, а получаемая масса (с высоким остаточным содержанием масла — до 22 %), именуемая мезга, подаётся в маслоэкстракционный цех. Если мезга отжимается до остаточного содержания масла 8—9 %, данный продукт называют жмыхом. По некоторым технологиям в маслоэкстракционном цехе мятку с помощью транспортера направляют в жаровню, где его подвергают тепловой обработке — тостированию. Но, как правило, после прессового отжима мезга сразу поступает в экстрактор.
4. Экстрагирование масла из оставшегося после пресса жмыха производится в специальном аппарате — экстракторе — при помощи органических растворителей (чаще всего экстракционных бензинов — НЕФРАСов). В результате получается раствор масла в растворителе (так называемая мисцелла) и обезжиренный твёрдый остаток, смоченный растворителем (шрот). Из мисцеллы, шрота и растворителя производится экстрагирование масла (отгонка) в экстракторе.
5. После экстракционного и прессового цехов полученный продукт отправляют на последующую очистку или рафинацию, очистку масла от сопутствующих органических примесей. К методам последней относят:

Из жмыха подсолнечника получают ценный шрот. Шрот подсолнечника является высокобелковым кормовым продуктом и входит в рацион питания для скота, птицы и рыбы. Содержание в нём сырого белка (не мокрого, а именно сырого) (в пересчёте на абсолютно сухое вещество) составляет 30—41 % и сильно зависит от степени подработки и очистки мятки, а также классности поступающего на производство сырья.

Содержание жирных кислот в подсолнечном масле (в %): стеариновая 1,6—4,6, пальмитиновая 3,5—6,4, миристиновая до 0,1, арахиновая 0,7—0,9, олеиновая 24—40, линолевая 46—62, линоленовая до 1. Средняя молекулярная масса жирных кислот 275—286. Из полиненасыщенных жирных кислот в подсолнечном масле содержится всего лишь 1 % кислот «омега-3»^[7], а преобладают Омега-6-ненасыщенные жирные кислоты.

Содержание фосфорсодержащих веществ, токоферол, восков, влаги, летучих веществ, не жировых примесей, величина цветного числа, прозрачности, перекисного числа, температура вспышки, а также сорт — зависят от способа отжима и последующей обработки масла, изменяясь в широких пределах. Например, содержание важного антиоксиданта α-токоферола (витамина E) может быть в прессовом нерафинированном масле в пределах от 46 до 60 мг% (от 46 до 60 мг на 100 г масла)^[8]. Масло, полученное методом экстракции, проходит операцию удаления растворителя острым паром температурой 180—230 °C, что может значительно снижать содержание в нём альфа-токоферола. Тем не менее, по сравнению с другими масличными растениями — содержание α-токоферола в подсолнечном нерафинированном масле одно из самых высоких. Например, в оливковом масле любых технологий изготовления всех токоферолов содержится не более 5 мг%^[9].

В России состав подсолнечного масла определялся техническим регламентом ГОСТ Р 52465-2005 (раздел 5 (недоступная ссылка)), а с 2015 года качественные показатели масла определяются техническим регламентом ЕАС ТР ТС 024/2011 на масложировую продукцию и ГОСТ 1129—2013.

Как и все растительные продукты, подсолнечное масло не может содержать холестерин (что иногда специально подчёркивается производителями в рекламных целях). Холестерин является компонентом мембран животных клеток, а в растительных клетках представлен его аналог — фитостерин, присутствующий в подсолнечном масле в крайне низких количествах.

Подсолнечное масло — одно из важнейших растительных масел на территории бывшего СССР, имеющее большое народно-хозяйственное значение. В кулинарии применяется для жарки и для заправки салатов. Из него производят маргарин и кулинарные жиры (путём гидрирования). Подсолнечное масло применяется при изготовлении консервов, а также в мыловарении и лакокрасочной промышленности. Подсолнечное масло входит в состав различных мазей. Нередко используется для смазки подшипников качения, прецизионных втулок. Подсолнечное масло возможно использовать для заправки керосиновых ламп. Подсолнечное масло имеет хорошие диэлектрические свойства благодаря низкому содержанию воды, известны примеры использования подсолнечного масла для изоляции трансформаторов и умножителей с выходным напряжением более 100 кВ.

Базовые масла и их свойства.

Каждое масло обладает своими свойствами и воздействует на нашу кожу определенным образом. Когда мы добавляем масло в косметический продукт, то передаем ему свойства этого масла. Они, безусловно, не так сильно выражены, но они есть. Так какими же свойствами обладает то или иное масло? Это мы сейчас и рассмотрим.

Масло абрикосовых косточек: НЕТ в наличии! Подходит для сухой и стареющей кожи, борется с возрастными изменениями. Богато ненасыщенными жирными кислотами, витаминами. Полезно для всех типов кожи, нормализует работу сальных желез. Оказывает регенерирующее, омолаживающее, тонизирующее действие, способствует восстановлению упругости и эластичности кожи.

Персиковое масло богато витаминами и микроэлементами. Оказывает регенерирующее, успокаивающее, восстанавливающее, противовоспалительное, смягчающее, тонизирующее и омолаживающее действие. Персиковое масло рекомендуется для утомленной кожи, нуждающейся в дополнительной заботе. Эффективно омолаживает кожу, делая ее более упругой и эластичной, разглаживает морщинки. Придает свежесть коже, восстанавливает, тонизирует. Персиковое масло подходит для всех типов кожи, так же для чувствительной и склонной к аллергии.

Масло авокадо: Богатое провитаминами и минералами масло. Увлажняет, смягчает, витаминизирует и омолаживает кожу. Хорошо подходит для сухой и чувствительной кожи. Освежает цвет лица. Не вызывает раздражений, подходит для лечения ожогов, ран, воспаленной и раздраженной кожи.

Масло виноградной косточки: Масло обладает сильным антиоксидантным действием, регулирует работу сальных желез. Подходит для жирной кожи, не оставляет жирного блеска, уменьшает поры. Способствует быстрому заживлению ранок и ожогов. Возвращает упругости коже, помогает сохранить ее естественную влажность.

Масло жожоба: Хорошо впитывается, подходит как для сухой, так и для жирной кожи. Создает на коже тонкий защитный слой. Обладает антиоксидантным, противовоспалительным, регенерирующим действием. Эффективно при стареющей, утомленной коже, морщинах вокруг глаз, для лечения проблемной кожи. Антицеллюлитное!

Мало какао: Восстанавливает поврежденные клетки при сухой коже. Способствует исчезновению небольших косметических дефектов, предотвращает появление морщин. Предохраняет кожу от повреждений в зимнее время, подтягивает кожу всего тела и придает ей упругий здоровый вид. Нерафинированное масло придает косметическому продукту легкий аромат.

Касторовое масло: НЕТ в наличии! Его издавна использовали для ухода за волосами, ресницами, бровями. Но также оно подходит и для ухода за кожей лица. Легко впитывается. Смягчает кожу, убирает пигментные пятна, отбеливает и питает кожу. Прекрасное средство при потрескавшейся коже.

Конопляное масло: Питает, защищает, регенерирует кожу, восстанавливает её эластичность, отлично борется с обезвоживанием (особенно полезно в осенне-зимний период). Укрепляет стенки сосудов, оказывает антикуперозное действие. Используется для профилактики старения, для борьбы с морщинками, с потускневшей и усталой кожей, укрепляет тонкую кожу. Особенно рекомендуется для сухой, воспалённой и повреждённой кожи. Для кожи, склонной к дерматитам и различного вида сыпям.

Кокосовое масло: Быстро впитывается кожей, придает ей бархатистость, создает тонкий защитный слой. Обладает тонизирующим и солнцезащитным свойством.

Масло миндаля: Легко впитывается, подходит для любого типа кожи и для любого возраста. Успокаивает, смягчает и разглаживает кожу. Его используют в качестве массажного масла для грудных и маленьких детей. Оказывает очень хорошее воздействие на сухую, чувствительную, стареющую и обветренную кожу.

Масло облепихи: Стимулятор растительного происхождения. Стимулирует регенерацию кожи, ускоряет заживление поврежденных тканей.Обладает антиоксидантным эффектом, оказывает общеукрепляющее действие, защищает от свободных радикалов. Высокое содержание каротина(вит. А), токоферолов (вит. Е) и глицеридов ненасыщеных кислот. Подходит для всех типов кожи, но особенно эффективно для сухой, поврежденной. Также обладает отбеливающим эффектом.

Оливковое масло: Подходит для ухода за сухой и увядающей кожей лица. Оно замечательно питает, смягчает, и увлажняет кожу, удерживая в ней влагу на длительное время, не забивая поры. Способствует ускорению регенерации клеток кожи, помогает надолго сохранить коже упругость и эластичность.

Пальмоядровое масло: Эффективно при сухости и шелушении кожи, защищает и разглаживает ее. Является натуральным источником витамина Е и его составляющих, бета каротина и витамина А, поэтому обладает питательным и антиоксидантным действием.

Пальмовое масло: Способствует активации липидного обмена в коже, заживлению ран, устраняет шелушение и сухость, защищает от обезвоживания, защищает от ультрафиолетового излучения. Смягчает кожу, делает ее гладкой, здоровой и молодой.

Масло персиковых косточек: НЕТ в наличии! Питает, увлажняет и регенерирует кожу. Предотвращает обезвоживание, сглаживает морщины и поддерживает упругость и эластичность. Очищает поры, укрепляет сосуды. Стимулирует обменные процессы и способствует профилактике увядания кожи. Содержит большое количество витамина Е и А, а потому обладает антиоксидантными свойствами и поддерживает целостность клеток кожи.

Рыжиковое масло: НЕТ в наличии! Рыжиковое масло отличается высоким содержанием каротиноидов(0,5—2,0 мг %), витамина Е (40—120 мг %), а также фосфолипидов (0,8 %). Благодаря этому, неочищенное масло превосходит по стойкости к окислению другие растительные масла с высоким содержанием полиненасыщенных жирных кислот. Основная ценность рыжикового масла заключается в высоком содержании полиненасыщенных жирных кислот (ПНЖК): линоленовой (Омега-3) и линолевой (Омега-6). Эти вещества не синтезируются в организме человека, поэтому называются НЕЗАМЕНИМЫМИ. Обладает противоаллергическими, противовоспалительными, ранозаживляющими и бактерицидными свойствами.

Масло зародышей пшеницы: Масло особенно подходит людям со зрелой, сухой и увядающей кожей, так как обладает регенерирующими свойствами. Замедляет старение кожи, заботится об ее свежести и эластичности. Питающее, антиоксидантное, смягчающее, регенерирующее, противовоспалительное действие. Восстанавливает гидролипидную мантию, успокаивает, снимает отеки, покраснения, устраняет сухость и шелушение.

Масло ши (карите): Масло быстро впитывается в кожу, оставляет на коже приятное ощущение гладкости, смягчает ее. Обладает способностью замедлять старение. Природный УФ-фильтр. Смягчает, защищает, восстанавливает кожу. Рекомендуют для ухода за кожей любого типа, но особенно за сухой, поврежденной и детской.

Рисовых отрубей масло гипоаллергено, очень легко впитывается кожей. Обладает антиоксидантным и регенерирующим свойством. Предупреждает появление морщин, повышает эластичность и упругость кожи. Увлажняет, восстанавливает кожу, делая ее мягкой. Рисовое масло подходит для всех типов кожи, особенно для жирной.

Масло макадамии: Благородное масло. Отлично впитывается, не оставляя масляный след. Устраняет раздражение, шелушение. Восстанавливает мягкость и нежность кожи. Одно из лучших средств для увядающей кожи- восстанавливает, тонизирует, увлажняет. Можно использовать для сухой, обезвоженной кожи, а также при ожогах.

Масло арахиса: Светло-желтое с зеленоватым оттенком растительное масло со специфическим приятным вкусом и запахом. Оно содержит до 70% триолеина, 15-20% триглециридов линолевой кислоты, специфическую для этого масла непредельную гипогеевую кислоту и до 20% насыщенных жирных кислот — арахиновую, пальмитиновую, стеариновую. Арахисовое масло проявляет увлажняющее и антиоксидантное действие, является хорошим питательным средством и высоко ценится в косметике. Нормализует обменные процессы в тканях, укрепляет стенки кровеносных сосудов, защищает от воздействия свободных радикалов и предупреждает старение кожи и волос.

Масло хлопка: Улучшает структуру кожи, повышает ее защитную функцию, стабилизирует липидный баланс. Регулирует процессы созревания клеток кожи, способствует выработке церамидов, сохраняет необходимый уровень воды в клетках кожи.

Масло сафлоры: Масло обладает высокой влагозадерживающей и влагорегулирующей способностью и хорошо усваивается любым типом кожи.Смягчает, благодаря наличию витамина К, это масло является ценным компонентом средств при куперозе.

Масло из грецкого ореха: масло грецкого ореха используется для смягчения сухой кожи, для противовозрастного ухода. Хорошо увлажняет кожу и защищает ее от свободнорадикального окисления. Снимает раздражение. Также используется в качестве средства, улучшающего загар.
Обладая противовоспалительными свойствами, масло грецкого ореха с успехом применяется при лечении воспалительных заболеваний кожи и слизистых, способствует заживлению ран, трещин, длительно незаживающих язв.

Масло Ромашки аптечной: Эффективное природное антисептическое, антиаллергическое средство.Содержит азулен (вещество с сильным противовоспалительным действием) Полезно для сухой, зудящей кожи. Способствует регенерации поврежденной кожи, повышает эластичность, улучшает состояние поврежденных капилляров.

Масло Календулы: Для любого типа кожи. Нормализует функцию сальных желез, сужает поры, уменьшает воспалительные процессы в коже. Смягчает грубую, трескающуюся кожу, придает коже эластичность и упругость.

виды, отличие от минерального, применение для волос и тела

Органические масла являются натуральными средствами, полученными из плодов и растений. Люди довольно давно открыли для себя эти вещества и пользуются ими и по сей день. Масла находят широкий круг применения в различных косметических средствах по уходу за телом и для укрепления ногтей и волос, а также в ароматерапии и при различных практиках, таких как, к примеру, медитация. В них содержатся витамины, минералы и полиненасыщенные жирные кислоты, поэтому для многих женщин они становятся альтернативой другим косметическим средствам из-за своей натуральности, небольшой стоимости и универсальности. Более подробно об их разновидности и применении читайте дальше.

Какие виды бывают?

Существует три вида масел:

1. Растительные.
2. Минеральные.
3. Эфирные.

Растительные масла

Растительные масла делаются из жирных масленичных растений (подсолнечник, соя, рапс, конопля), плодов (органическое оливковое масло и пальмовое) и орехов (фундук, грецкий, кокос, фисташка), содержащих триглицериды. Масла разделяют на жирные жидкие и твердые. Жидкие масла бывают рафинированные и нерафинированные.

В косметологии используют нерафинированные масла, в которых без дополнительной обработки содержится витаминов и полиненасыщенных кислот больше, чем в рафинированном.

Жидкие масла желательно хранить в стеклянной таре в прохладном месте. Благодаря богатому составу такие продкты идеально подходят для изготовления натурального косметического крема для лица и тела, который будет обладать целебными и регенерирующими свойствами.

Твердые масла — те, которые имеют твердую структуру, но при соприкосновении с кожей начинают таять. Используются они для изготовления бальзама для губ, скраба и мыла. Эти масла хранятся в сухом прохладном месте.

Самые часто применяемые

В современном мире существует огромное количество органических масел, используемых в косметологии. Рассмотрим самые популярные, распространенные базовые масла.

1. Аргановое масло вырабатывается из плодов аргании, произрастающих в Марокко. Входящие в его состав полифенолы и токоферолы помогают при сухой и проблемной коже. Также оно обладает противовоспалительными свойствами и помогает уменьшить растяжки. Крема на основе аргановых масел проявляют омолаживающее и успокаивающее свойства.
2. Арахисовое масло используют при дерматитах. Оно увлажняет, смягчает и тонизирует кожу.
3. Органическое кокосовое масло используется для нормальной и чувствительной кожи.
4. Миндальное масло является базовым, имеет в составе сильные антиоксиданты, увлажняет и питает кожу, пользуется популярностью во всем мире.
5. Масло виноградных косточек регулирует выделение кожного сала и разглаживает морщины.
6. Кунжутное масло используется для сухой кожи и содержит много витаминов и минеральных веществ.
7. Масло жожоба используется как отличный увлажняющий крем для любого типа кожи.

Хороший результат получится, если правильно и индивидуально подобрать необходимое масло. Растительные масла можно смешивать, это усилит их действие. Также можно добавлять эфирные масла.

Минеральные масла

Минеральные масла производят при переработке нефтяных продуктов. Масло не имеет ни цвета, ни запаха и не нуждается в консервантах. При нанесении на кожный покров создает тонкую пленочку и не дает испаряться влаге. Но минус этого масла в том, что токсины тоже остаются в коже, которая перестает дышать. Поры закупориваются, часто возникают угри и аллергическая сыпь. Воздействие на кожу у минерального масла чисто формальное, и перед занятием спортом его лучше не использовать, так как может появиться потница.

Эфирные масла

Эфирные масла, как и органические, являются натуральным продуктом и широко используются в косметологии. Их используют для профилактики различных заболеваний и применяют в ароматерапии, для ароматизации жилья. Говоря обычным языком, это смесь летучих веществ, полученных из растений. Плохо растворяются в воде. Органические эфирные масла не используют в чистом виде, потому что они могут вызвать раздражение. Нормой может быть слабое покраснение кожи после нанесения на нее масла.

Отличие растительных масел от минеральных

Минеральные масла в отличие от органических только увлажняют кожу, ничего больше. В них нет никаких витаминов, антиоксидантов, полиненасыщеных жиров. Растительное масло быстро портится, хранится оно от 3 до 6 месяцев. А минеральное долгое время не окисляется. Поэтому натуральные средства стоят на порядок дороже, чем косметика с минеральными маслами.

Применение органических масел для волос и тела

Масла должны быть хорошего качества, так как срок годности у них короткий, необходимо понюхать продукт, если запах неприятный, то пользоваться им нельзя. Лучше выбирать масла первого отжима. Наносить нужно на влажную поверхность кожи. Смешанные масла используют для кожи тела один-два раза в неделю. Чтобы средство проявило все свои хорошие свойства, можно добавить эфирные масла, так как базовые растительные являются проводником в глубокие слои кожи.

Перед тем как наносить крем, нужно воспользоваться скрабом. Нужно знать, как правильно наносить на кожу лица масло. Его добавляют в увлажняющий крем или используют как самостоятельное средство. Если кожа сухая, то наносится масло как днем, так и вечером. А если кожа жирная, то наносить необходимо на ночь. Также растительные масла применяются для массажа, для этого подойдет одно или можно составить микс из нескольких видов, но не больше пяти.

Желательно брать органическое масло для тела холодного отжима. Для любого типа кожи подойдут пальмовое, какао, жожоба. Для волос можно тоже использовать масло, но не более чем 1-3 раза в неделю. Если пряди склонны к жирности, то процедуру проводят один раз в неделю, а если сухие, то лучше 2-3 раза в месяц. Использование эфирных масел для волос решает большинство проблем с ними.

Органические масла для волос, правильно подобранные к их структуре, помогают избавиться от многих проблем, восстановить и укрепить. Чтобы ускорить рост волос, можно использовать масло пачули и цитрусовые эфирные. Они имеют укрепляющий эффект, улучшают кровообращение кожи головы. А от выпадения лучше использовать масло чайного дерева или розмарина. Если волосы жирные, подойдет масло лимона, ромашки, а если тонкие, то идеальной будет лаванда. Главное, не злоупотреблять нанесением.

В последнее время идут споры о положительных и отрицательных сторонах растительных и минеральных масел. Растительные, например, несмотря на их натуральность, могут вызывать аллергию, а эфирные при использовании в парфюмерии недолго держат свой аромат, но очевидно, что натуральные масла нужны нашей коже, нашему организму. Но нужно соблюдать умеренность в их использовании.

инструкция-помощник для новичков и профессионалов

www.bigstockphoto.com

Что такое базовое масло?

Базовое масло (а иногда «жирное масло» или «база», в англоязычных источниках carrier oils) — это термин, который обычно используется в отношении определенной категории масел в контексте их применения в натуральных косметических рецептах для ухода за кожей, ногтями и волосами, а также в ароматерапии.

Базовые масла — это, как правило, масла, произведенные из овощей, фруктов, орехов и семян. Они, прежде всего, полны незаменимых жирных кислот и витаминов E и A, поэтому так полезны, а их применение бесконечно. Практически все эти масла можно использовать в качестве компонентов натуральных средств по уходу за лицом, телом, волосами, ногтями, при изготовлении массажных смесей, в ароматерапии, а большую часть из них — в кулинарии!

Фактически базовое масло служит базой для разбавления эфирных масел, которые чрезвычайно концентрированы, очень летучи и могут быть вредными, если их использовать в чистом виде или в неправильной концентрации. Выбор базового, как и эфирного, очень важен, поскольку каждое масло обладает своими уникальными свойствами и может использоваться для самых разных целей.

Несмотря на то, что многие называют представителей этой группы растительными маслами, не все они получены из фруктов и овощей — многие из них прессуются из семян, орехов или ядер. Их еще называют «жирными маслами», такое прозвище они заслужили за то, что зачастую оставляют следы жирности на коже. В отличие от эфирных масел, базовые не имеют сильного естественного аромата растений, из которых произведены, и испаряются очень долго, что делает их идеальными для контроля концентрации эфирных масел и снижения силы их ароматов без изменения степени проявления их терапевтических свойств.

Интересно! Несмотря на то, что базовые масла получают в основном из орехов и семян, есть несколько исключений из этого правила. Например, кокосовое масло извлекается из копры ореха (белой внутренней плоти), а масла жожоба, которое на самом деле является жидким воском, добывается из листового кустарника.

Базовые масла использовались со времен Древней Греции и Рима. В 1950-х годах Маргерит Мори, первый человек, который начал предлагать индивидуальные комбинации эфирных масел для того, чтобы достичь необходимой для конкретного человека желаемой терапевтической пользы, начал разбавлять эфиры в растительных маслах и втирать их в кожу, используя специальную тибетскую технику.

Базовое масло всегда является важным аспектом ароматерапевтического массажа: оно позволяет рукам легко скользить по телу, а также, проникая в кожу, проносит эфирные масла в организм. Оно предотвращает потенциальное раздражение, чувствительность, покраснение, жжение, которые могут быть вызваны использованием неразбавленных эфиров. Выбор масла-базы для массажа будет зависеть от массируемой области, состояния человека, его чувствительности и пожеланий. Вязкость будет являться основным фактором при массаже: например, масло виноградных косточек очень жидкое, а оливковое масло — намного гуще, масло сладкого миндаля будет где-то посередине. Базовые масла можно легко смешивать, чтобы комбинировать их свойства, в том числе вязкость, впитываемость, аромат. Высококачественные масла, продаваемые для кулинарного применения, часто подходят и для массажа и обычно более экономичны.

Каждое базовое масло состоит из уникальных компонентов, которые оказывают различные лечебные свойства, поэтому они ценны даже когда используются сами по себе. Они, как правило, содержат такие компоненты, как незаменимые жирные кислоты, которые наш организм не может производить саомостоятельно, жирорастворимые витамины, минералы, антиоксиданты и другие питательные вещества, которые улучшают внешний вид кожи и волос путем регулирования водно-жирового баланса в клетках и снятия раздражения.

Базовые масла: полезный состав и свойства

Ниже мы перечисляем основные компоненты, содержащиеся в базовых маслах, и их соответствующее влияние на кожу и организм. Некоторые из них наилучшим образом проявляют себя при нанесении масел на кожу, другие — при употреблении внутрь, третьи — хороши и в том, и том. Вот далеко не все составляющие, но их можно выделить, как наиболее распространеннные.

Омега-3

• Защищает кожу и волосы от солнца, контролирует реакцию клеток на проникновение ультра-фиолетовых лучей, тем самым уменьшая повреждение кожи;
• Укрепляет мембраны клеток, позволяя им противостоять свободным радикалам, замедляет процессы старения, в том числе образование морщин;
• Улучшает эластичность кожи, поддерживает требуемое количество влаги в клетках, снимает раздражение, делает кожу менее чувствительной;
• Демонстрирует уникальные противовоспалительные свойства;
• Сокращает локализацию и распространение угревой сыпи, поэтому является важным компонентом ухода за кожей против прыщей;
• Помогает бороться с депрессией, тревожностью, улучшает работу мозга и деятельность нервной системы;
• Уменьшает риск развития сердечных заболеваний и патологий, укрепляет стенки сосудов;
• Способствует укреплению репродуктивной системы.

Линолевая кислота (Омега-6)

• Способствует заживлению кожи, уменьшает шелушение и зуд, помогает бороться с такими дерматологическими проблемами как экзема, псориаз, а некоторые исследования говорят о том, что несбалансированное его количество ведет к дерматитам;
• Уменьшает уровни плохого холестерина, укрепляет сердечно-сосудистую систему;
• Активизирует процессы регенерации тканей, улучшает состояние кожи, ногтей, волос.

Олеиновая кислота (Омега-9)

• Замедляет процессы старения;
• Улучшает настроение и функционирование мозга;
• Снижает кровяное давление;
• Уменьшает уровень холестерина;
• Способствует сжиганию жира;
• Укрепляет иммунитет и борется с инфекциями;
• Способствует восстановлению кожи;
• Помогает бороться с раковыми заболеваниями.

Важно учитывать взаимодействие всех омег друг с другом, чтобы получить максимальную пользу, особенно в случае внутреннего употребления масел. В идеале ваше ежедневное потребление Омега-6 должно быть если не равным, то примерно вдвое, максимум втрое больше, чем Омега-3, в таком случае питание будет восстанавливать оптимальный баланс полезных кислот в организме и стимулировать здоровые реакции иммунной системы в во всех жизненно важных органах и системах; также это идеальное соотношение для сияющей кожи и красивых волос.

Фитостерины

• Способствуют производству коллагена и регенерации кожи;
• Защищает кожу от ультра-фиолетовых солнечных лучей;
• Уменьшает уровень плохого холестерина;

Витамин Е

• Поддерживает иммунную систему;
• Укрепляет кровеносные сосуды и функционирование сердечной мышцы;
• Оказывает очень сильные антиоксидантные свойства, защищает от ультра-фиолета и токсинов, т.е. помогает бороться с процессами старения внутри клеток кожи и в организме в целом;
• Увлажняет кожу, регулирует состав жиров в клетках, таким образом препятствует сухости, шелушению, раздраженности; некоторые исследования говорят о значительном положительном влиянии витамина в случае дерматитов, экзем, псориаза;
• Ускоряет заживление шрамов, ссадин, порезов.

Витамин А

• Уменьшает риск возникновения воспалительный процессов в коже, угрей и прыщей;
• Демонстрирует хорошие антиоксидантные свойства;
• Способствует обновлению клеток;
• Укрепляет костные ткани;
• Улучшает работу репродуктивной системы;
• Оздоравливает работу зрительных органов.

Подбор наилучшего базового масла

В идеале базовое масло будет высококачественным, если оно органическое и произведено методом холодного отжима. Но не любое хорошее масло может идеально подойти под ваши цели его дальнейшего использования. При выборе масла исходите из следующих факторов:

1. Аромат. У базовых масел, как правило, нет запаха, однако у некоторых представителей можно уловить легкий характерный аромат: ореховый или фруктовый. Определитесь, нравится ли вам такой, пусть даже и едва уловимый запах.
2. Способ производства. Для получения базовых масел, орехи и семена растений подвергаются одному из следующих процессов: холодного отжима, прессования, мацерации и экстракции. Масло холодного отжима, как писалось выше, нерафинированное, органическое, будет наилучшим. При производстве не используется сильный нагрев (держится температура около 40°C максимум) или химические компоненты, а значит в нем сохранятся все питательные вещества, минералы и витамины.
3. Консистенция. Базовые масла очень сильно отличаются степенью свой густоты. Приоритетность по вязкости, с одной стороны, это вопрос личного выбора. Однако эта характеристика напрямую будет связана с результатом, которого вы хотите достичь. Например, легкие и хорошо впитывающиеся масла лучше применять на лице или волосах, они будут быстро проникать в кожу, не оставляя жирных следов и не забивая поры. В то время как более жирные, густые масла наилучшим образом сработают на очень сухой, болезненной, поврежденной коже, они хорошо подойдут для тела.
4. Состояние (жидкоообразное или твердообразное). Базовые масла делят на твердые и жидкие. Твердые масла (например, кокосовое или какао) твердеют уже при комнатной температуре. Их минус лишь в том, что их необходимо немного нагреть, чтобы хорошо смешать с жидкими и эфирными. Для этого достаточно поставить баночку на несколько минут в теплую воду, а иногда даже просто подержать в руках! Но их плюс заключается в том, что их можно использовать для создания более твердых составов, как например, маски, гели, мыло. Жидкие масла при комнатной температуре остаются в текучем состоянии. При подборе наилучшей рецептуры посмотрите, какого эффекта вы добиваетесь, включая определенное масло. Если вам не нравится твердость получаемого состава, можно попробовать заменить одно масло другим, схожим по химическому составу, но уже жидким.
5. Питательный состав. Хоть все базовые масла полны натуральных жирных кислот и жирорастворимых витаминов, их химический состав существенно отличается. Это значит, что некоторые будут лучше защищать от воздействия окружающей среды, другие, например, лучше обновлять клетки кожи. Смешивая 2-3 базы, можно получить подходящий именно для вашей кожи и целей состав, идеальную консистенцию, а также уменьшить силу аромата.
6. Хранение. Как правило, чем больше в масле содержание ненасыщенных жирных кислот, тем у них меньший срок годности. При покупке определенного объема лучше ориентироваться на 6 месяцев использования. Чтобы продлить срок службы храните базовые масла, как и эфирные, в темном прохладном, защищенном от прямых солнечных лучей месте, в герметичной, лучше всего стеклянной упаковке. Масла, которые характеризуются антиоксидантными свойствами (т.е. те, которые богаты лауриновой кислотой и витамином Е), можно хранить подольше, поскольку эти компоненты замедляют процесс окисления. Некоторые, кстати, добавляют несколько капель базовых масел с антиоксидантными свойствами в те, в которых их меньше или нет, чтобы сразу же продлить срок использования.

Важно! Хоть рекомендуется хранить масла в прохладном месте, холодильник не всегда самый лучший вариант. Температура может оказаться слишком низкой, масла могут загустеть, помутнеть. И хоть охлаждение является приемлемым и чистота масла восстановится после того, как оно побудет какао-то время при комнатной температуре, некоторые виды, все же, как, например, масло авокадо, не стоит хранить в холодильнике, т.к. теряются их деликатные свойства. Лучшим местом будет шкафчики вдали от плит, коморки.

В одном средстве рекомендуется смешивать 2-3 базовых масла. Процентное соотношение базовых масел — вопрос лично вашего выбора, предпочтений, и целей, которых вы хотите добиться, поскольку они безопасны для использования в любом количестве сами по себе.

Категории базовых масел исходя из их консистенции и скорости впитывания

Очень быстро впитываются: масла из фундука, семян шиповника.

Характеристики: считается, что они имеют подсушивающий эффект, потому что слишком быстро впитываются и не оставляют жирных следов, обладают большим количеством полиненасыщенных жиров.

Быстро впитываются: базовые масла абрикосовой косточки, виноградной косточки, семян камелии, рапсовое, сафлоровое, манго.

Характеристики: Впитываются быстро, оставляют ощущение шелковистости и гладкости на коже, чувствуется увлажненность кожи, но без следов жирности.

Средняя скорость впитывания: жожоба, аргановое, конопляное, кунжутное, какао-масло.

Характеристики: Требуется время для впитывания, есть ощущение увлажненности кожи.

Медленное впитывание: масло ши, авокадо, облепиховое, миндальное, льняное, касторовое, оливковое, подсолнечное, семян граната, семян черной смородины,

Характеристики: эти масла оставляют ощущение жирности, липкости на коже, их не так легко смыть после нанесения на волосы.

Очень медленно впитываются: масло примулы вечерней, кокоса, ореха макадамии.

Характеристики: чтобы улучшить впитывание такие масел их лучше предварительно немного нагреть, при нанесении на кожу, особенно тонкую, оставляют ощущение тяжести, служат хорошим барьером от токсинов окружающей среды, впитываются в кожу долго. В них больше насыщенных жиров, поэтому их срок хранения выше.

Категории масел исходя из компонентов, из которых они сделаны, их свойства и применение

Масла из орехов: масло лесного ореха, грецкого, миндальное, макадамия.

• • Оказывают смягчающее и успокаивающее действие, лучше всего подходят для чувствительной, сухой, воспаленной кожи, кожи склонной к появлению прыщей;
  • Улучшают кровообращение
  • Поддерживают эластичность кожи, улучшают регенерацию

Базовые масла из семян: масло из семян моркови, шиповника, черной смородины

• • улучшают, выравнивают тон и цвет лица;
  • хорошо подходят для взрослой кожи, способствуют разглаживанию морщин;
  • успокаивают зуд, дискомфорт, вызванный ожогами или чрезмерной сухостью кожи.

Фруктовые базовые масла: абрикосовой косточки, авокадо, персик, виноград

• • Очень питательные для клеток кожи
  • Легкая структура увлажняет, не оставляя жирных следов
  • Подходит для чувствительной кожи
  • Характеризуется хорошими антиоксидантными свойствами

 

Базовые масла: полный перечень и детальные инструкции-характеристики

Абрикосовых косточек От прозрачно-беловатого до светло-желтого Жидкое и быстро впитывающее Легкий натуральный запах Содержит мононенасыщенные жиры, антиоксиданты, стабильно при низких температурах.

Авеланского ореха

Авокадо

Амарантовое

Андироба

Арахиса

Аргановое

Арники

Бабассу

Бразильского ореха

Брокколи масло (семечек)

Брусничное масло

Бурити

Виноградных косточек Мутновато-зеленого оттенка. Жидкое. Легкий натуральный аромат. Быстро впитывается. Одно из самых легких масел, подходит для всех типов кожи, лица, волос. Содержит олеиновую кислоту, стеариновую, линолевую, пальмитиновую.

Вишневых косточек

Гарцинии индийской

Горчичное

Гранатовых косточек

Грецкого ореха

Дерева Ним

Ежевичных семечек

Жожоба

Зародышей пшеницы

Иллипа

Инка инчи

Какао

Календулы

Калины красной

Калодендрум Капский

Камелии

Касторовое

Кедровое

Кешью

Киви

Клюквенное

Кокосовое

Коноляное

Ксимении

Кукуй

Кукурузное

Кунжутное

Купуасу масло

Лавра благородного

Лесного ореха

Льняное

Ореха макадамии

Маковое

Малиновых косточек

Манговых косточек

Манкетти

Маргаритки

Мармеладного дерева

Марула

Мафура

Миндальное

Мовра

Моринга

Семян моркови

Морошки

Мурумуру

Облепиховое

Овсяное

Оливковое

Опунции

Ореха пекан

Пальмовое

Папайи

Пассифлора

Пекуи

Пенника лугового

Периллы

Персиковых косточек

Примулы вечерней

Подсолнечное

Рапсовое

Расторопши

Репейное

Рисовое

Сасанква

Таману

Тыквенное

Фисташковое

Черной смородины (семян)

Масло ши

Шиповника (семян) Цвет от прозрачно светло-желтого до глубокого золотистого. Теплый землистый запах. Очень жидкое и очень быстро впитывается. Содержит уникальные жирорастворимые каротиноиды (витамин А), флавоноиды и другие антиоксиданты, полезные для кожи; высокое содержание гамма-линоленовой кислоты, Омега-3 и Омега-6.

 

Повне каско це: Каско — Вікіпедія – Что такое каско и от чего оно защищает

Что такое КАСКО и для чего оно нужно?

Здравствуйте, дорогие читатели моего блога. Сегодня я хочу рассказать вам про самое интересное страхование автомобиля – «КАСКО». Многие, возможно, слышали это слово от своих друзей или от страховых агентов. Но не все знают что это такое. Сейчас я постараюсь максимально подробно рассказать про данную услугу и отвечу на такие вопросы: «зачем страховать каско?», «Что мне даст каско страхование?», «Какую сумму мне выплатят при каком-либо происшествии?» и многие другие.

И так начнем наверно с того что такое КАСКО. КАСКО – это вид страхования вашего автомобиля от любого повреждения, будь то ДТП или просто кто-то вам разбил стекло на стоянке. На самом деле КАСКО страхуют не только владельцы автомобилей, а и владельцы таких средств как самолеты, поезда, корабли.

Возможно вам будет интересно: «Сколько стоит страховка ОСАГО?«

Прямо сейчас я отвечу на первые 2 вопроса. КАСКО – это полностью добровольное страхование и никто не может заставить вас покупать данную услугу. Страховать свой автомобиль по каско требуется владельцам которые очень беспокоятся за свой автомобиль, когда он стоит на стоянке либо вообще под подъездом. Также для владельцев которые еще не уверенно чувствуют себя за рулем.

КАСКО дает вам полный комплект страхования своего авто. Кстати, каско – это отличное дополнение к ОСАГО (автогражданке). Вот представьте такую ситуацию: вы едете утром на работу на своем новеньком автомобиле, никуда не спешите и тут «бац!».

Можете также почитать: «Перечень документов для урегулирования убытков«

Без каско ваш день уже не такой и хороший, все везде козлы и т.д. Но если вы владелец КАСКО, то вам не стоит переживать о ДТП. Все что вам нужно это зафиксировать повреждение автомобиля (фото ДТП) и созвониться со страховым агентом. Если вы очень спешите, то вам даже не нужно ждать полицию. Вы можете спокойно ехать дальше на работу, с фотографиями аварии. В таком случае КАСКО покроет затраты на ваш автомобиль, а ОСАГО покроет второй автомобиль.

Но какую же сумму мне выплатят? – скажете вы. А я вам отвечу. Все зависит от тяжести повреждения. Но самая высокая страховая выплата – это стоимость вашего автомобиля. Да вы не ослышались, именно полная стоимость вашего автомобиля. Согласитесь, не плохая выплата.

Мне многие говорят что при попадании в ДТП стоимость следующей страховки будет выше, из-за того что вы считаетесь водителем с ДТП. Но на самом деле вы ошибаетесь, и последующая страховка не станет дороже.

Еще не все понимают что страховая сумма распространяется на срок действия страховки. Что это значит? Это значит что если вы попали в ДТП и исчерпали лимит выплаты, то при следующем ДТП у вас уже не будет страховой суммы. Поясню на примере: Вы застраховали свой автомобиль стоимостью 200 тыс. грн. и попали в ДТП. Например, вам выплатили 150 тыс. грн. и у вас осталось на балансе 50 тыс. При следующем ДТП на 150 тыс. вам выплатят только 50 тыс. Надеюсь понятно объяснил.

Это тоже очень инерестно: «Доставка полиса ОСАГО в любую точку Украины«

Нюансы КАСКО:

КАСКО является обязательным для людей которые покупают автомобиль в кредит, однако при покупке в кредит, вы должны убедиться что тот банк, где вы берете кредит работает с той страховой компанией в которую вы хотите обратиться.

В заключение я хотел бы порекомендовать страхование у нас, так как вы получите европейское обслуживание, быстрые выплаты и лучших страховых агентов с которыми будет приятно иметь дело.

Если у вас еще остались какие-либо вопросы – обращайтесь!

С вами был Кирин Никита, всегда думайте о будущем и страхуйте свои взрослые игрушки)

Возможно вас заинтересуют эти записи:

Рекомендуем к прочтению > Страховая компания Княжа

Тема статьи

Что такое КАСКО и для чего оно нужно?

Информация о страховании

Многие, возможно, слышали это слово от своих друзей или от страховых агентов. Но не все знают что это такое.

Автор

Никита Кирин

Страховая компания Княжа

Харьковская область: Дергачи, Чугуев, Купянски

Услуги страхования в Украине

Статья на тему «Что такое КАСКО и для чего оно нужно?» читайте на сайте — Зеленая Карта Киев, ОСАГО, КАСКО, Автогражданка в Днепре и др.

Княжа Харьков 2016-02-21 Страхование для визы, в Польшу, туристическое, медицинская страховка в Запорожье>

Що таке КАСКО? Різниця між КАСКО і ОСАГО «людською» мовою |

Страховий поліс КАСКО на відміну від ОСАГО — не є абревіатурою, це запозичене слово іспанського походження. У перекладі з оригіналу “CASCO” означає корпус або остов судна.

Як стверджують деякі історики і страховики, слово КАСКО вперше було вжито в XV столітті, коли страхування тільки зароджувалося. В ті часи процвітала піратство у всіх його проявах, тому іспанським рибалкам досить складно було виживати в таких непростих умовах. Тоді хтось із рибалок прийшло в голову створити так зване «фонд взаємодопомоги», якому кожен місяць кожен з рибалок буде віддавати певну частину доходу, при цьому після чергового нападу на судно його членам відшкодовуються збитки з вищеописаного фонду взаємодопомоги. Така практика отримала великий успіх і стала користуватися гарною популярністю. За багато років все це еволюціонувало до відомого всім поняття страхова компанія, а іспанське CASCO у нас в Росії перетворилося на КАСКО і стало синонімом автомобільного страхування.

Щоправда, є й інша версія, згідно з цією версією КАСКО з’явилося в той момент, коли європейські торговці налагодили торговельні відносини і стали здійснювати подорожі в Азію й Америку по так званому “великому Шовковому шляху”. На дорогах караван чекали розбійники і кочівні племена, результат таких зустрічей був завжди одним і тим же, купці піддавалися пограбуванню і несли величезні втрати. Тоді виникло перше страхування вантажів, яке отримало назву КАРГО, коли вантаж ішов морем за допомогою судів – КАСКО.

У сучасному світі КАСКО — загальноприйнятий міжнародний юридичний термін, який позначає страховку будь-якого транспортного засобу: літаючих і мореплавательных суден, вагонів, ну і звичайно ж, автомобілів.

Ще одна відмінність КАСКО від ОСАГО, порівняно з останнім КАСКО є добровільним страхуванням. Крім того, за умовами страхування КАСКО відбувається самого транспортного засобу, а не відповідальності його власника, як це передбачає ОСАЦВ.

Що таке повне КАСКО?

Повне КАСКО вигідно тим, що воно здатне покривати ризик викрадення транспортного засобу, нанесення йому шкоди або компенсувати його вартість у разі розкрадання. КАСКО не обов’язково має бути повним. Переважна більшість страховиків під неповним КАСКО пропонують послуги страхування виключно від можливого збитку, однак існують і такі, хто може застрахувати тільки від Угону або викрадення.

На сьогоднішній день не існує універсальної найкращою програми КАСКО, яка ідеально підійшла б будь-якому автомобілісту. Вибір програми повинен здійснюватися індивідуально, виключно під вас з урахуванням вашого стажу, характеристик вашого транспортного засобу і ваших особистих переваг. Процес дуже непростий і вимагає серйозних знань і досвіду в страховому бізнесі. Тому, обираючи для себе і свого автомобіля ідеальну страхову компанію для укладення з нею КАСКО, довіртеся професіоналам, або тієї компанії, яка багато років на ринку має позитивні відгуки і користується авторитетом у автовласників.

І останнє, пам’ятайте, страхування повинне бути прозорим, ніяких прихованих пунктів, ніякого дрібного нечитаемого шрифту і витіюватих оборотів в договорі бути не повинно, запідозривши що-небудь з перерахованого вище відмовтеся від підписання договору.

Для більшої наочності рекомендуємо наступне відео: Що таке КАСКО: основні моменти і поняття? Різниця між КАСКО та ОСЦПВ

Скільки коштує повне КАСКО на Giraf.ua

Всі водії рано чи пізно цікавляться, скільки коштує повне КАСКО. Особливо зацікавленими, як правило, виглядають ті водії, які потрапляли в ДТП або інші неприємності на дорогах. На жаль, практика показує, що полісом добровільного автострахування цікавляться постфактум, коли доводиться всі збитки покривати самостійно. Наскільки простіше себе почуваю застраховані особи — всього один дзвінок на гарячу лінію страхової компанії після події, і проблема вирішена. Ціна на повне КАСКО або КАСКО на місяць залежить від багатьох факторів. В першу чергу враховується ринкова вартість і вік автомобіля. Як правило, на їх основі формується базовий коефіцієнт, який надалі множиться на другорядні коефіцієнти. У підсумку виходить відсоток, на який треба помножити оціночну вартість транспорту і вийде сума в гривнях — остаточна ціна поліса. Від чого може ще зменшуватися вартість страховки КАСКО? Від місця реєстрації автомобіля, кількості років безаварійного водіння, стажу допущених до управління осіб, обраного розміру умовної франшизи та інших факторів. Вибираючи собі страховку, рекомендовано приступати до оформлення КАСКО , яке включає повний обсяг ризиків. Природно, це залежить також від фінансових можливостей. Але, як казав Уїнстон Черчілль: «Я не знаю жодної сім’ї, яка розорилася на сплату страхових внесків, але я знаю сім’ї, які розорилися, не роблячи цього». Якщо ж КАСКО виявляється сильно б’є по кишені, можна скористатися розстрочкою. Таким чином, дізнаючись, скільки коштує повне КАСКО, можна цю суму розбити на кілька платежів. Як правило, страховики дозволяють розбити ціну до 6-10 платежів. Але при цьому вони заохочують тих страхувальників, які сплачують всю вартість відразу, використовуючи знижку в розмірі 5-10%. Якщо ж страховик не надає можливостей для розстрочки, можна попросити кредит у будь-якому зручному банку і розраховуватися потім з ним. Пільгові програми кредитування дозволять оплатити поліс КАСКО кредитною карткою і повернути кошти назад протягом місяця-двох без сплати будь-яких відсотків. Найкраще зважити всі «за» і «проти», приймаючи рішення про страхування КАСКО. Безумовно, якщо автомобіль використовується і не простоює на стоянці, що охороняється, страховка КАСКО доцільна. Про актуальні тарифи можна дізнатися не тільки на сайтах компаній, але і на нашому сайті. До того ж в кілька кліків можна і замовити вподобане пропозицію від кращих компаній України.

подводные камни страховки КАСКО в 2020 году

Что такое КАСКО

КАСКО – это вид страхования автомобиля от любого повреждения (при ДТП или просто кто-то разбил стекло на стоянке).

Сколько стоит полное КАСКО

Актуальные тарифы КАСКО смотрите в нашем рейтинге.

Как получить скидки

На скидку точно может рассчитывать клиент, который за время действия предыдущего соглашения со страховщиком ни разу не попал в аварию. Общий размер скидки может достигать 50% (как правило, 10% — за каждый год пользования услугами компании). Тариф может быть снижен на 10-20% за “оптовое” страхование — 5 и более машин родственников или знакомых. В некоторых компаниях можно получить скидку 5-10%, если владелец машины имеет большой водительский стаж. Комплексное страхование — “каско”, “автогражданка” плюс страхование от несчастного случая на транспорте — помогут “сбросить” еще 2-10%. Нужно также помнить, что в автостраховании действуют “надбавки” для тех водителей, которые в течение действия договора попадают в аварии. Удорожание страховки в результате “надбавок” может составить 30-50% первоначального тарифа.

Где страховаться НЕЛЬЗЯ

Помимо цены на услуги важно знать, качественный ли сервис предоставляет компания и стабильно ли ее финансовое состояние. Как правило, “схемный” (занимающийся налоговой оптимизацией) или “кэптивный” (обслуживающий в основном своих акционеров) страховщик не готов выплачивать деньги рядовым клиентам. Такие компании — лишь “пылесос” для сбора денег клиентов. При заключении договора не помешает узнать уровень выплат у компании (он должен составлять не менее 30%, лучше — 50-60% собранных платежей). Нужно поинтересоваться, обеспечивает ли компания круглосуточную работу диспетчерской службы и службы ассистанса, кто будет эвакуировать автомобиль в случае наступления страхового случая, где будет проводиться ремонт машины (на СТО страховщика или в каком-либо другом автосервисе), кто компенсирует затраты на этот ремонт, узнать другие детали. Очень важно знать, кто, в случае страхового события, будет выступать экспертом (сотрудник страховщика или независимая компания). Необходимо также внимательно прочитать условия страхования и сам договор, обращая внимание на причины отказа в выплатах и задержек выплат, которые достаточно часты в автостраховании.

Нюансы договоров КАСКО

У страховщиков есть тысяча юридических лазеек, чтобы отказать в выплате обещанных денег либо существенно оттянуть срок “расплаты”. Ни одна страховая компания не станет выплачивать деньги в случае угона автомобиля, если правоохранители не возбудили уголовное дело по этому факту. И даже в случае открытия дела выплаты производят далеко не все страховщики.

В договорах некоторых компаний предусмотрена выплата страховки по частям: 30% — после возбуждения уголовного дела об угоне, остальная сумма — после его закрытия. Несмотря на определенные законом сроки для проведения предварительных следственных действий (два месяца), уголовное дело может быть закрыто спустя полгода и более. Поэтому при заключении договора лучше выбрать страховщика, который согласен возмещать убытки сразу.

Перед покупкой полиса следует узнать, какую долю ущерба в случае аварии выплачивает компания и в какие сроки она обычно рассчитывается с клиентами.
Не стоит забывать, что если клиент, оформивший договор автогражданской ответственности (“автогражданка”), к примеру, был в нетрезвом состоянии или скрылся с места ДТП, то он не получит компенсацию от страховщика. Если же клиент застраховал сам автомобиль (программа “автокаско”), то он имеет право получить компенсацию, даже если попал в аварию, будучи в нетрезвом состоянии. Впрочем, есть страховщики, которые отказываются выплачивать возмещение пьющим водителям и по программе “автокаско”. Этот нюанс должен быть определен в тексте страхового договора. “Подводным рифом” в автостраховании может стать и определение стоимости машины с учетом износа. Поэтому следует сразу оговорить, страхуется машина с учетом износа деталей (это дешевле) или без него (это дороже). “Эксперт страховщика может насчитать все 40% износа за первый год страхования, а не 20%, как по инструкции Минюста. В этом случае стоимость машины и, соответственно, возможная выплата существенно уменьшаются. Однако клиент редко вникает в такие нюансы, его больше интересуют низкие тарифы”, — рассказал один страховщик, пожелавший остаться неназванным.

Выбирая более дешевый вариант страхования (с износом), нужно заранее выяснить, каков порядок учета амортизации авто. Это важно при определении сумм страховых выплат.

Некоторые компании вообще придерживаются странных принципов: заключили договор страхования и уже считают, что у машины 30% износа, хотя она только выехала из салона.

Любопытно, что, как правило, завышают уровень износа при расчетах страховых выплат те компании, у которых в договорах страхования фигурируют низкие тарифы и франшизы (франшиза — это суммы, которая не покрывается страховой компанией в случае аварии). Таким хитрым методом компании “добирают” с клиентов недополученные доходы.

Оценка ущерба

Особенно детально нужно выяснять вопросы оценки ущерба. От этого зависит сумма страховых выплат. Страховая компания, которая берет на себя выбор компании-оценщика, может оказаться нечистоплотной. Экспертиза вроде бы у всех независимая, однако у нас часто работают по принципу: “кто платит, тот и заказывает музыку”. В вопросе определения суммы ущерба есть за что побороться как страховщику, так и его клиенту.

Наиболее частые причины отказа в выплате страховки:

• убытки от повреждения автомобиля вследствие гниения, коррозии и других природных химических процессов по причине хранения его в неблагоприятных условиях;
• использование страхователем автотранспортного средства в аварийном состоянии;
• управление автотранспортным средством лицом, не имевшим удостоверения водителя и/или находившимся в состоянии алкогольного опьянения, под влиянием наркотических или токсичных веществ;
• неподчинение властям (бегство с места происшествия, преследование работниками полиции).

Перспективы рынка Уровень выплат по автострахованию по отношению к собранным платежам у страховых компаний в Украине достигает 30-60%, а в развитых странах — 70-100%.

В то же время в Европе страховой полис полное КАСКО  есть у 90% владельцев машин и стоит он в среднем EUR0,5-2 тыс. в год. На Западе страхование существует не один десяток лет, и для зарубежного водителя страховка автомобиля уже давно “не роскошь”, а средство, без которого передвижение по дорогам просто невозможно.

В Украине пока застрахованы менее 10% водителей, а средняя цена страховки редко превышает $500-700 в год.

Страховка и кредит: между Сциллой и Харибдой

Страхование автотранспорта при приобретении авто в кредит происходит “автоматически” — это обязательное условие банка при выдаче кредита на покупку машины. В этом случае автомобиль выступает в качестве средства обеспечения залога и страхуется всегда в пользу банка (т.е. банк, в случае происшествия с авто, получает компенсацию в сумме остатка по кредиту).

Ввиду высокой франшизы и множества оговорок об отказах в выплатах “залоговая” страховка (страховка автомобиля, взятого в кредит) стоит дешевле обычной. Зачастую клиент подписывает страховку не глядя. А зря. Это чревато крупными неприятностями.

К примеру, франшиза в Украине, по банковскому договору может быть выше, чем обычно. Это означает, что клиенту придется в случае аварии компенсировать значительную часть убытков самостоятельно. Однозначно не в пользу покупателя машины банковские страховщики трактуют и вопрос об отказе в выплате, если застрахованный водитель во время аварии был в состоянии алкогольного опьянения. В этом случае никаких компромиссов быть не может – клиенту просто откажут в выплате, и ему придется оплачивать не только ремонт, но и выплачивать оставшуюся сумму кредита.

Нужно отметить, что банки не только заставляют клиента страховать машину по дорогостоящей программе “полное каско” (т.е. с риском угона), но и четко указывают круг компаний, в которых можно это сделать. Все зависит от политики банка, но сейчас в основном можно застраховаться только у аккредитованной в банке компании, финансовое состояние которой досконально проверено этим банком.

Существующие условия не совсем вписываются в понятие добросовестной конкуренции, и многие страховые компании уже неоднократно высказывались против такой дискриминации. “Из тех, кого заставили застраховаться в банке, не более 10% покупают страховые полисы снова, поскольку это принуждение вызывает у них естественное противодействие — отказ от страхования”, — считает президент УАСК “АСКА” Александр Сосис. Однако факт остается фактом: не застрахуешься “где надо” — не получишь кредита. Кроме того, нужно быть готовым также к тому, что обуза страхования рассчитана не на один месяц, а на весь срок погашения кредита.

Рекомендации

• При выборе страховщика нужно обратить внимание на уровень выплат по автомобильному страхованию — он должен быть не менее 30-60%;
• лучше выбрать компанию, которая обязуется выплатить после возбуждения уголовного дела об угоне автомобиля 100%-ную компенсацию, а не 20-30%;
• узнать, покрывает ли страховщик ущерб по “автокаско” в случае, если водитель был в нетрезвом состоянии;
• выяснить условия страхования машины с учетом амортизационного износа;
• выяснить, покрывает ли страховщик риск угона с любого места или только с автостоянки.

КАСКО и валютный курс: что нужно знать страхователю

Лариса Шинкаренко, директор по развитию региональных продаж СК «АСКО-Медсервис»

Самый актуальный вопрос для страхователей, заключивших КАСКО, — это приведение страховой суммы по договору в соответствии с рыночной стоимостью транспортного средства.

На момент заключения КАСКО клиент и страховая компания фиксируют в договоре стоимость авто в гривнах. При этом все автомобили импортируются в Украину или «собираются» из импортных деталей. Автомобильные детали и материалы для восстановительного ремонта также «привязаны» к росту доллара.

Таким образом, страховая сумма в гривневом эквиваленте (определенная при заключении договора страхования) может быть меньше, чем рыночная стоимость авто (при росте курса доллара) через некоторое время после заключения договора КАСКО.

Каким образом теперь регулируется вопрос подорожавшего из-за курсовой разницы ремонта (восстановления) авто в случае наступления страхового случая?
При наступлении страхового случая в компании определяют рыночную стоимость авто на момент страхового события. Если клиент не проводил дострахование своего автомобиля (с целью приведения страховой суммы к рыночной стоимости), страховая компания будет выплачивать возмещение в пропорции. Клиент вынужден будет доплачивать за ремонт автомобиля собственные средства.

Также нужно помнить, что получение выплаты всегда связано с определенными процедурами (экспертиза поврежденного автомобиля, минимальный срок рассмотрения дела в страховой компании), за время проведения которых может произойти очередной «скачок» доллара.

Поэтому после осмотра автомобиля экспертом страховой компании и согласования суммы ремонта с отделом урегулирования убытков, клиент сам может начинать ремонт. Например, оплатить стоимость деталей, чтобы избежать их удорожания. Учтите, что время доставки некоторых деталей может достигать месяц и более. 

Какие способы экономии при покупке КАСКО сегодня наиболее актуальны? 

Трудности экономии

Оптимальный способ сэкономить на КАСКО – выбрать полис с ненулевой франшизой по повреждению. Величина этой опции определяет сумму повреждения, при которой страхователь не будет обращаться в СК за выплатой, а покроет ущерб сам. К примеру, если водитель покупает полис с франшизой 1% для автомобиля оценочной стоимостью 100 тыс.грн., то любой ущерб на суму менее 1000 грн. он будет ремонтировать за свой счет. Обычно в такую франшизу вписываются мелкие повреждения – например, разбитое зеркало заднего вида.

Размер франшизы ощутимо влияет на итоговую стоимость полиса. Разница между ценой за страховку с нулевой франшизой и страховкой с франшизой 0,5% может достигать 20 – 30%.

Страховщики приветствуют франшизу по повреждению, так как считается, что она заставит водителя бережнее относиться к автомобилю несмотря на наличие полиса КАСКО.

Самое важное при подборе франшизы – следить, чтобы страховка не потеряла свою эффективность. Ведь если владелец недорогого автомобиля возьмет франшизу в 1 или 3% — то рискует купить бессмысленный полис, ведь большинство повреждений ему придется оплачивать самостоятельно. В то же время франшиза в 0,5% может оказаться оптимальной, удешевив при этом страховку.

Кроме использования франшизы в стандартном КАСКО есть и другие способы экономии. Например, выбор альтернативных видов страховок. В частности, полис, возмещающий ущерб только по ДТП, которые наступили по вине другого участника – для водителей, которые уверенно себя чувствуют за рулем. Такие полисы обычно ограничены по страховой сумме, но при этом намного дешевле полного КАСКО.

Есть полисы-конструкторы, по которым страхователь может выбрать и застраховать лишь интересные ему опции. Если в течение года не планируете выезжать за границу, можно выбрать территорию страхования «Украина», вместо «Украина+Европа». Если машиной пользуется семья (один-два водителя с большим стажем), выбирайте в полисе опцию «перечень лиц, допущенных к управлению» вместо «любой водитель на законных основаниях. Если просмотреть все опции, можно сэкономить до 20% годового платежа.

Наконец, облегчить нагрузку на карман страхователя сможет и разбивка страхового платежа на две, три или четыре части. В таком случае, правда, сам полис в пересчете на год становится дороже на 5-15%. Зато водитель может не отказываться от нужных опций в целях экономии.

Страховка без проблем

Покупая полис КАСКО, нужно быть предельно внимательным, чтобы впоследствии не иметь проблем с возмещением по страховым случаям. По словам страховщиков, чаще всего проблемы со страховым возмещением возникают у тех страхователей, которые невнимательно читали условия договора при его подписании.

Поэтому первое, что нужно сделать для избежания проблем, — тщательно изучить все пункты договора, в том числе написанные самым мелким шрифтом. Особое внимание следует обратить на случаи, когда страховая компания осуществляет выплату и когда имеет право отказать в ней.

При заключении договора страхования необходимо учитывать не только его стоимость, но и условия договора. И высока вероятность того, что при слишком низкой стоимости КАСКО его наполнение соответствующее.

Второй риск покупателя полиса – случайный выбор компании, не выполняющей свои обязательства и пользующейся сомнительной репутацией на рынке. «Выход в данной ситуации один: перед тем как нести деньги в страховую компанию, узнайте побольше о ней, почитайте отзывы, узнайте, какие выплаты и в каких размерах она осуществляет. И тогда полис действительно станет вам надежной защитой на случай любых непредвиденных ситуаций», — рекомендует Виктор Панасюк, директор департамента клиентских сервисов СГ «ТАС».

Впрочем, бывают случаи, когда проблемы с выплатой могут возникать из-за элементарных описок или проблем с сотрудниками страховой компании – по «человеческому фактору». Совет в этом случае – обратитесь в свою страховую компанию с вопросом: почему так мало? Вы же сами выбираете страховщика по КАСКО, значит были уверены в сервисе. Если что-то пошло не так, возможно, это разовая ошибка или опечатка. Ее обязательно исправят, главное обратиться к руководству. Даже если по какой-то причине не получается дозвониться до нужного человека – пишите заказное письмо на имя руководителя.

К слову, если страхователь составил обращение в страховую компанию письменно, ему должен прийти ответ с изложенной позицией компании. Опираясь на этот ответ можно консультироваться у независимых экспертов или юристов – а также обращаться в суд и жаловаться на страховщика в Нацкомфинуслуг.

От чего зависит срок выплаты страхового возмещения по КАСКО?

Роман Билык, начальник отдела урегулирования СК «АСКО-Медсервис»

Следует отметить, что КАСКО – это добровольный вид страхования. У каждой страховой компании свои условия работы. Условия страховой выплаты прописываются в договоре страхования. В зависимости от страхового случая, который произошел с автомобилем, бывают разные сроки по выплатам.

Первый фактор – риск, который страхуется по договору КАСКО.

Быстрее всего урегулируются мелкие страховые случаи по процедуре упрощенного урегулирования, например: попадание камня в ветровое стекло (скол), падение сосулек, веток деревьев на автомобиль. Как правило, в договоре прописан лимит, в пределах которого осуществляется упрощенная выплата, например, 2% от страховой суммы.

Сложнее механизм выплаты возмещения при угоне. Сначала, после открытия криминального дела компетентными органами, выплачивается 30% суммы. Вторая ее часть (70%) выплачивается после закрытия криминального дела. Если угнанный автомобиль находят, то страховую выплату необходимо вернуть страховой компании. Если угнанный автомобиль оказался поврежденным, то затраты на ремонт страховая компания возместит.

Также сравнительно дольше выплата будет происходить при тотальной гибели автомобиля. Тотальная гибель – это такое состояние транспортного средства, когда его восстановительный ремонт производить нецелесообразно – затраты на ремонт превышают 70% действительной рыночной стоимости авто. При тотальной гибели оцениваются остатки транспортного средства. И возможны два варианта выплаты:

1. выплата = рыночная стоимость (но не больше страховой суммы) – франшиза – стоимость остатков. При этом сам автомобиль остается у клиента.
2. выплата = рыночная стоимость (но не больше страховой суммы)  – франшиза. Право собственности на автомобиль передается страховой компании.

Второй фактор – документы, необходимые для выплаты страхового возмещения.

Обычно в отделе урегулирования страховой компании выдается перечень документов, необходимых для выплаты, и менеджер консультирует относительно процедуры ее получения. Второй фактор больше зависит от клиента, чем от самой страховой компании. Можно не донести справку, и срок выплаты пропорционально увеличивается.

Третий фактор – количество людей (сотрудников), принимающих участие в выплате.

Чем крупнее компания, тем больше сотрудников задействованы в процессе урегулирования. Это не значит, что выплату задержат настолько, что условия договора не будут соблюдаться. Но этап согласования и визирования займет относительно больший период времени. В крупной компании при нескольких страховых случаях каждый раз можно общаться с новым менеджером. И самому клиенту неудобно – попробуй, вспомни, кому звонить по битому бамперу, а кому – по стеклу. С этой точки зрения небольшие компании предпочтительней.

Четвертый фактор – сумма выплаты.

Частично вытекает из предыдущего. Чем больше сумма, тем больший лимит ответственности. И тем выше должность представителя страховой компании, ставящего подпись на документе для выплаты страхового возмещения. Кроме менеджера по выплатам, визируют документ юристы, отдел перестрахования, бухгалтерия (финансовый отдел), служба безопасности страховой компании.

Пятый фактор — межличностные отношения клиента и сотрудников СК.

Все мы живые люди, и правила общения никто не отменял. Понятно, что за выплатой приходит человек в особом эмоциональном состоянии. Стресс от общения с потерпевшими, сотрудниками полиции, очереди в судах накладывают отпечаток на поведение страхователя. Но если клиент будет скандалить, то настроение от работы по страховому случаю испортится у всех его участников. Мотивация сотрудника страховой компании быстрее сделать страховой акт будет сведена к нулю.

В целом соблюдение условий договора и своевременная подача документов в страховую компанию ускоряют процесс выплаты.

КАСКО на Polis24.ua – Поліс 24

Страхування КАСКО – спеціальний вид автострахування, суть якого полягає в зменшенні ваших витрат на відновлення автомобіля у разі серйозної ДТП, стихійних лих, пожежі, викрадення або інших ризиків. Купуючи поліс КАСКО, ви отримуєте спокій.

Які бувають види страховки КАСКО

Залежно від наповнення договору, автомобіль можна застрахувати повністю, частково або до першого страхового випадку. Події, які покриваються договором КАСКО:

• пошкодження в результаті ДТП
• викрадення автомобіля
• пошкодження в результаті вибуху або стихійного лиха
• протиправні дії третіх осіб, вандалізм
• падіння дерев, каменів або інших сторонніх предметів

При частковому АВТОКАСКО можна вибрати окремі ризики страхування, наприклад, тільки ДТП і викрадення (їх вибирає власник транспортного засобу перед тим, як оформити страхування автомобіля).

Ціна КАСКО

Розрахунок КАСКО – важлива процедура при виборі підходящої компанії-страховика. Адже саме від неї і відштовхуються більшість водіїв. Вартість договору страхування КАСКО розраховується індивідуально, оскільки для його розрахунку беруться до уваги наступні параметри:

• наповнення договору (повне, часткове, до першого страхового випадку)
• вартість автомобіля
• стаж та вік водія
• розмір франшизи
• інші параметри

Що потрібно знати про такий тип страховки

Перед тим як купити КАСКО, потрібно ознайомитися зі специфікою подібної страхової послуги. Так, перш за все, така страховка відноситься до високо ризикових (різні страхові випадки трапляються досить часто, це відноситься і до невеликих пошкоджень кузова або скла транспортного засобу, так і до сильних аварій, викрадення і так далі). Також, оскільки на ринку України працює велика кількість страхових компаній, вартість страхування КАСКО для одного і того ж автомобіля буде відрізнятися з огляду на те, що кожна страхова компанія пропонує свої варіанти наповнення договору та їх вартість.

Яким основним пунктам договору АВТОКАСКО слід приділити увагу

1. наявність та розмір франшизи
2. надання безкоштовного евакуатора
3. виїзд аварійного комісара на місце ДТП
4. виплата відшкодування без довідок компетентних органів
5. страхова сума
6. виключення при порушенні правил дорожнього руху
7. умови виплати

У будь-якому випадку страховка КАСКО – це індивідуальний підхід до кожного клієнта. Тому якщо ви хочете застрахувати своє авто правильно і вигідно, заповніть онлайн форму-заявку на порталі www.polis24.ua і наші консультанти нададуть пропозиції від провідних страхових компаній України, а ви зможете вибрати найбільш вигідні умови за кращою ціновою пропозицією в будь-якому місті країни .

КАСКО Страхування в Україні для вашого автомобіля — СК АСКО ДС

Автомобіль у 2019 році не являється предметом багатства чи заможності. Це звичайний способ пересування, яким може скористатися практично кожен. Страхування КАСКО – гарантія безпеки для вашого автомобіля, що забезпечить надійний захист як при їзді, так і на стоянці. Сьогоднішнє суспільство побудовано так, що ви можете бути невинні в ДТП, але все-одно будете притягнуті до відповідальності та не отримаєте жодних компенсацій. Для того, щоб не потрапляти в такі ситуації, варто забезпечити себе відеореєстратором та страховкою. Безперечною перевагою страхування КАСКО є готовність захищати інтереси клієнта незалежно від того, винен він чи ні. Для того, щоб бути в курсі всіх умов та переваг страхової компанії, варто уважно ознайомитися з усіма деталями договору КАСКО.

Що піддається страхуванню? Хто може стати клієнтом?

Почати співпрацю із КАСКО можуть всі юридичні та фізичні особи, які отримали свій автомобіль законним шляхом та офіційно володіють транспортним засобом. Якщо транспортним засобом користується стороння людина, яка не має документів, підтверджуючих власність, договір підписати неможливо. Застрахувати можна практично будь-який вид транспорту, будь то легковий або вантажний автомобіль, автобус, причеп, мотоцикл або навіть спеціалізована техніка. Договір страхування КАСКО також передбачає захист усього додаткового обладнання, яке було встановлене на транспортний засіб.

Порада:

Для того, щоб було легше довести невинність клієнта, рекомендується користуватися відеореєстратором. Зазвичай дані, отримані з пристрою, виступають ключовим доказом наявності тих чи інших порушень зі сторони третіх осіб. У разі, якщо у ДТП винен сам клієнт, можна просто змовчати про наявність або справність пристрою.

Встановлення страхової суми та франшизи

Франшиза – сума, яку платить клієнт у добровільному порядку. Під час складання договору автострахування КАСКО, людина обирає, скільки відсотків буде складати франшиза (від 0% до 10%). Таким чином, якщо автомобіль зазнав ушкоджень під час ДТП і вартість ремонту – 30 000 гривень, то страхова компанія може покрити збитки на 28 500, а клієнт на 1 500. На перший погляд здається, що франшиза – безглузда витрата грошей. Насправді це не так, адже варто ще сплатити договір за страхування автомобіля. КАСКО значно зменшить ціну, якщо франшиза передбачатиме високий відсоток.

Розмір страхових виплат напряму залежить від актуальної ринкової вартості транспортного засобу та його деталей.

Хто і що може застрахувати?

 

Укласти договір КАСКО можуть фізичні та юридичні особи, які володіють авто на законних підставах.

Договір страхування може бути оформлений в відношенні наступних транспортних засобів:

• легкові, вантажопасажирські та вантажні автомобілі;
• напівпричепи і причепи до них;
• мікроавтобуси та автобуси;
• спеціалізована та сільськогосподарська техніка;
• мотоцикли.

На страхування приймається так само додаткове обладнання, встановлене на автомобіль.

Які ризики передбачені договором страхування?

Уклавши договір КАСКО, Ви можете застрахувати себе від витрат, що виникли в результаті пошкодження, знищення або викрадення транспортного засобу, внаслідок наступних ризиків:

• ДТП — дорожньо-транспортна пригода;
• ПДТО — протиправні дії третіх осіб;
• Угон — крадіжка, грабіж, розбій, незаконне заволодіння;
• Стихійні явища — пожежа, вибух, удар блискавки, град, сильний вітер, злива, затоплення, землетрус, просідання грунту, обвал, напад диких звірів, падіння дерев та інших предметів.

Які програми є в договорі КАСКО?

В рамках даного продукту СК АСКО ДС надає на вибір наступні програми:

---

 

Ризики	Програми страхування з набором ризиків
	повне КАСКО	часткове КАСКО	КАСКО ДТП	КАСКО стихійні явища
ДТП — дорожньо-транспортна пригода;	+	+	+	—
ПДТО — протиправні дії третіх осіб;	+	+	—	—
Угон — крадіжка, грабіж, розбій, незаконне заволодіння;	+	—	—	—
Стихійні явища — пожежа, вибух, удар блискавки, град, сильний вітер, злива, затоплення, землетрус, просідання грунту, обвал, напад диких звірів, падіння дерев та інших предметів.	+	+	—	+

 

---

Крім цього Ви можете скористатися іншими цікавими страховими продуктами, що забезпечують захист Вашого транспортного засобу, які пропонує наша компанія:

— Автозахист;

— Транспорт Економ.

 

Як встановлюється страхова сума і франшиза?

 

Розмір страхової суми встановлюється за погодженням сторін в межах ринкової вартості транспортного засобу, а також додаткового обладнання, на момент укладення договору страхування.

Договором КАСКО передбачена франшиза в розмірі від 0% до 10% на Ваш вибір.

 

 

Скільки коштує страховий поліс КАСКО?

 

Вартість КАСКО залежить від декількох факторів:

• типу і вартості транспортного засобу;
• року випуску автомобіля;
• наявності протиугінних засобів;
• обраної програми страхування;
• розміру франшизи;
• терміну дії договору;
• умови оплати страхового платежу.

 

Договір КАСКО купити можна як одним платежем, так і в розстрочку. Причому для Вашої зручності, у нас передбачена можливість розбивки страхового платежу на 12 частин, з оплатою помісячно.

 

Як і на який термін можна укласти договір?

 

Застрахувати автомобіль по даному продукту КАСКО можна на термін від 1 місяця до року.

 

 

До того ж, замовити консультацію і призначити зустріч можна за телефоном, вказаним на сайті.

 

Вам необхідно буде підготувати автомобіль до огляду і при собі мати наступні документи:

• паспорт та ідентифікаційний код;
• техпаспорт на автомобіль
• водійське посвідчення.

Сама процедура оформлення не займе у Вас багато часу. Наші фахівці швидко сфотографують транспортний засіб, заповнять акт огляду і договір страхування.

 

 

КАСКО за полцены — Автоцентр.ua

Стоимость годовой страховки КАСКО при средней ставке 4–6% для новой иномарки С-класса сегодня составляет более тысячи долларов. Но при разумном анализе вероятности собственных рисков эту сумму можно уменьшить вдвое.

Стоимость годовой страховки КАСКО при средней ставке 4–6% для новой иномарки С-класса сегодня составляет более тысячи долларов. Но при разумном анализе вероятности собственных рисков эту сумму можно уменьшить вдвое.

Стандартный полис КАСКО защищает автомобиль от множества рисков – от банального ДТП до фантастического падения метеорита. И за каждый из вероятных страховых случаев приходится платить – любой риск имеет свою цену в общей стоимости полиса.

-10–20% Но задумайтесь, велика ли вероятность возгорания нового или даже пятилетнего автомобиля? Количество таких случаев в столице за последнее время можно сосчитать по пальцам. Надо ли страховаться от природных стихий в почти не видавшем серьезных ураганов Киеве? Дальше – больше. Вероятность угона? К примеру, машина ночью стоит на охраняемой стоянке, днем – возле офиса под наблюдением «секьюрити», да еще и оборудована не самой дешевой сигнализацией и механическим замком на КП. Угнать такую могут только «под заказ», если она является эксклюзивной и «мозолит» кому-то глаза. Итак, при оценке всех этих рисков напрашивается вывод, что наиболее вероятным из них остается ДТП. Если отказаться от страховки остальных, можно воспользоваться специальными пакетными условиями страхования КАСКО или индивидуальными программами страховщиков и сэкономить при этом 1-2% ставки страховой премии. Но если на машину все же упадет дерево? Се-ля-ви, кто ж мог предвидеть…

За все царапины

-10–25% Второй составляющей стоимости страховки КАСКО является размер франшизы (суммы, которую при наступлении страхового случая придется платить самому). Считается, что при нулевой франшизе у владельца меньше всего проблем – страховщик заплатит за любую царапину. В большинстве случаев это действительно так, но нулевая франшиза обходится владельцу в дополнительные 1-2% стоимости его машины. При этом нулевая франшиза приносит владельцу забот не меньше, чем страховщикам. К примеру, при развороте зацепили вы случайно угол дома задним бампером своей машины. Что ж, бывает, – думает большинство из нас и не обращает внимания на такую мелочь. Однако владелец полиса КАСКО с нулевой франшизой махнуть рукой не может (не зря же он переплачивал страховой компании!) – вызывает ГАИ и дожидается ее приезда, едет к страховщикам писать заявление на выплату, везет машину на СТО, где эту вмятину ремонтируют в лучшем случае неделю. Таким образом, владелец полиса с нулевой франшизой тратит уйму времени, за которое мог бы заработать денег на замену всего бампера.

-5–7% Важный аспект договора страхования – выплаты рассчитываются с учетом или без учета износа автомобиля. Учет износа делает страховку дешевле, но для автомобилей старше 5 лет этот показатель может уменьшить выплачиваемую сумму до мизера, за который невозможно купить поврежденную деталь. Для сравнительно новых автомобилей необходимость выплат без учета износа важна только тогда, когда его будут ремонтировать на фирменном сервисе (при наличии гарантии на машину). В остальных случаях более низкую стоимость деталей, рассчитанную с учетом износа, можно компенсировать при договоре с СТО о более низких расценках на работы.

Никогда не ударю!

-5–10% Многие страховые компании устанавливают более высокий размер франшизы для ДТП, в которых виновен владелец полиса. Но если вы уверены, что сами никогда не станете причиной аварии, можете купить полис, где выплаты проводятся только в случае, когда виновником ДТП стал кто-то другой. Такой полис существенно дешевле стандартного. А от вероятности побить чужую машину следует застраховаться, приобретя договор гражданско-правовой ответственности (ОСГПО).

-20–30% Кстати, если вы ездите осторожно и редко попадаете в аварии, можно задуматься о покупке полиса «до первого страхового случая». Действие такого полиса прекращается, когда наступает первый страховой случай. Этот договор КАСКО дешевле стандартного на 20–30%. Правда, при возникновении небольшого ущерба смысла обращаться к страховщикам нет – ведь действие полиса завершается после первой же выплаты независимо от ее размера. Зато при возникновении необходимости возмещения крупного ущерба такая страховка окажется выгодной. Кстати, условия стандартного страхования КАСКО у многих страховщиков предусматривают уменьшение страховой суммы на размер выплаченного ущерба. Поэтому полис «до первого страхового случая» оправдывает себя только тогда, когда первая выплата будет крупной.

-30–70% Иногда полезно задуматься о покупке сезонного полиса или действующего в определенные дни недели. Он дешевле годового на 30–70% (в зависимости от продолжительности действия). Такой договор стоит заключать тем, кто не эксплуатирует машину зимой или в определенные дни недели (например, при наличии служебного авто пользуется личным только по выходным). Впрочем, следует помнить, что вне указанных полисом сроков страховка не действует, то есть возникшие в неучтенное время страховые случаи не будут оплачены.

Экономить или нет?

Итак, все вышеперечисленное убеждает, что сэкономить на страховой премии практически вдвое от стандартной цены полиса КАСКО вполне реально. Однако при этом придется отказаться от некоторых рисков или сервисов, которые предоставляет страховая компания. Вероятно, экономить на них надо только в том случае, если вы уверены, что данные услуги и риски вам не понадобятся. Но если такая вероятность существует, все же лучше перестраховаться и купить набор рисков, который может пригодиться в будущем.

Все и сразу

Для людей, которые вместе со страховкой хотят получить пакет сервисных услуг, страховщики предлагают специальные пакеты, называемые иногда «элит», «плюс» или «VIP». В них, кроме страндартных возможностей полиса КАСКО, предусмотрен ряд бесплатных услуг. Например, консультация юриста по телефону сразу же после ДТП, услуги эвакуатора с любой точки города или страны, гарантированный выезд аварийного комиссара или даже проживание в гостинице на время ремонта машины за пределами родного города. Среди дополнительных удобств – отсутствие франшизы при ущербе за стеклянные детали и незначительные царапины, ремонт только на фирменных СТО и т. д. Понятно, что за такие услуги придется платить в среднем на 20–30% больше, чем за стандартный полис.

Мнения    Александр Овод Специалист отдела автострахования СК «Крона» В нашей компании существуют три страховые программы по страхованию КАСКО: «Авто-Эконом», «Авто-Стандарт» и «Авто-Элит». Однако есть также возможность индивидуального подхода к каждому клиенту, в зависимости от его пожеланий (т. е. условия любой из программ можно менять и подстраивать под требования клиента). Спрос на «усеченное» или «элитное» КАСКО значителен, хотя основная масса АвтоКАСКО приходится все-таки на «стандарт». По «Элиту» или «Эконому» страхуются в основном физические лица. Хотя нередко банки тоже выбирают элитное КАСКО, чтобы максимально себя обезопасить. На мой взгляд, в ближайшем будущем продолжат параллельно развиваться как пакетное, так и индивидуальное страхование, поскольку оба направления востребованы рынком. Андрей Пашун Начальник управления корпоративного страхования СК «НОВА» Гибкость страховых покрытий, которые предлагает наша компания в виде различных видов полисов КАСКО, позволяет максимально адаптировать договоры страхования к потребностям и финансовым возможностям клиентов. Такой подход позволяет СК «НОВА» своевременно реагировать на изменение рыночного спроса. К тому же гибкость и разнообразие продуктового ряда является максимально эффективным инструментом честной конкурентной борьбы. У нас разработаны как полисы, которые позволяют клиенту экономить деньги, так и элитные пакеты для VIP-клиентов. Страховые компании продолжают совершенствовать свои продукты, расширяя их дополнительными опциями, такими как юридическое сопровождение, выезд аварийных комиссаров и т. д. Естественно, возможные затраты на обслуживание этих опций закладываются в стоимость страхового покрытия, и такие полисы на 10–15% дороже обычных. Вадим Горенко Председатель правления «АИС-Полис» Частичное КАСКО привлекательно, в первую очередь, для клиентов, которые цене полиса придают ключевое значение. Как правило, это физические лица, приобретающие автомобили отечественного или российского производства стоимостью до 50 тысяч гривен. В общем потоке договоров АвтоКАСКО таких клиентов 2-3%. Из предлагаемых «АИС-Полис» программ наиболее дорогостоящая – «Полное КАСКО – Стабильность», при которой страховая сумма не изменяется независимо от количества выплат. В этом случае объект страхования – иномарки стоимостью выше 50 тысяч гривен. На основании анализа и сегментации страхового рынка мы обозначили группы потребителей страховых услуг КАСКО со схожими потребностями. Исходя из этого, специалистами АСО «АИС-Полис» разработаны наиболее типовые программы страхования КАСКО – «Будний день» и «Выходной день», «Стабильность» (с неизменной страховой суммой вне зависимости от количества страховых случаев), «Полное КАСКО – Залог» (для покупателей автомобилей в кредит). Условия по предлагаемым программам могут быть детализированы или изменены с учетом пожеланий клиента. Виктор Шмыговский Андеррайтер транспортных рисков «РОСНО-Украина» В зависимости от типа продаж в нашей компании существуют различные подходы к предоставлению продуктов клиенту. Это может быть экспресс-страхование (так называемое пакетное страхование), подразумевающее заранее подготовленный и оцененный набор условий, которые не подлежат изменениям, либо страхование на индивидуальных условиях, чаще используемое при розничных продажах. Это более гибкий подход с учетом всех пожеланий клиента. Удельный вес «усеченного» страхования в общем портфеле по КАСКО наземного транспорта очень мал – два – три десятка случаев в год. Это объясняется двумя основными факторами. Во-первых, «РОСНО-Украина» категорически против «усечения» любого из своих продуктов, в том числе КАСКО наземного транспорта, за счет его качества. Во-вторых, усеченный «количественно» продукт, например «неполное КАСКО», невыгоден страхователю, ведь его цена незначительно отличается от цены полиса по «полному КАСКО». Уверен, что будущее – за пакетным страхованием. По сути, это готовый упакованный продукт «с ценником». А значит время, потраченное клиентом на его приобретение, и затраты страховщика на его реализацию – минимальны. Однако на рынке остается сегмент страхователей с нетипичными запросами – и страховщики будут обеспечивать индивидуальный подход к ним.

Стоимость страховки КАСКО в зависимости от различных рисков и способов выплат*

Компания Франшиза по ущербу Ставка, % от стоимости автомобиля Стандартное КАСКО «НОВА» 1,0% 4-5 «АИС-Полис» 1,0% 4,3 «РОСНО-Украина» по ущербу – $200; по угону – 5% 4,41 «Крона»0,5% (1% – ДТП по вине водителя)4,14–5,2КАСКО-Элит «Крона» 0% (0,5% – ДТП по вине водителя) 5,62–7,5 «НОВА» 0% 6-6,5 «РОСНО-Украина» по ущербу – 0%; по угону – 5% 6,00 КАСКО с 0% франшизой «Крона» 0% и 0% по угону 6,5–6,8 «НОВА» 0% 5–5,9 «РОСНО-Украина» по ущербу – 0%; по угону – 5% 5,01 КАСКО (без угона) «Крона» 0,5% (1% – ДТП по вине водителя) 2,8–3,6 «НОВА» по выбору клиента 4–4,5 «РОСНО-Украина» по ущербу – $200; по угону – 5% 3,09 До первого страхового случая «НОВА» по выбору клиента 3,2– 4,7 «РОСНО-Украина» по выбору клиента Зависит от выбранной страх. суммы «Невиновен» «РОСНО-Украина» по выбору клиента -5% с тарифа Сезонный «НОВА» по выбору клиента 2,5 Полное КАСКО «Невиновный» «АИС-Полис» 1,0% 3,44 * По данным указанных страховых компаний

Сергей Матусяк
Фото Владислава Бойко и страховых компаний

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.