Рубрика: Разное

Можно узнать, где собран автомобиль, с помощью VIN

При покупке автомобиля очень часто встает вопрос, в какой стране он был собран? Ведь ни для кого не секрет, что многие крупные компании, производящие машины, имеют заводы по всему миру. Мы продолжаем по инерции называть тот или иной брэнд по стране, где находится главный офис компании. Некоторые считают, что автомобиль, который собран в другой стране, уже не обладает всеми потребительскими качествами оригинала и уступает в надежности. Хотя производители дружно это отрицают, убеждают покупателей, что в компании существуют единые стандарты, по которым осуществляется сборка и проверка качества продукции на всех предприятиях, независимо от страны.

Тем не менее, вопрос «как узнать, где собран автомобиль?» актуален. Задавать этот вопрос дилерам зачастую бесполезно. Они могут ответить однозначно только, собран автомобиль в России или за границей. Во всех остальных случаях они либо отвечают уклончиво, так как сами не знают, из какой страны придет следующая партия. Либо говорят то, что хочет услышать покупатель. Теоретически можно найти информацию о стране производства в грузовой таможенной декларации. Но получить ее на руки достаточно тяжело, да и достаточно часто там пишут «страна-производитель не определена».

Поэтому однозначно можно узнать происхождение автомобиля только по VIN (Vehicle Identification Number). Так называется 17-тизначная комбинация цифр и букв, в которой зашифрована информация о машине. По стандартам ISO VIN не должен повторяться ранее, чем через тридцать лет. Поэтому вероятность появления двух машин с одинаковым VIN достаточно мала.

VIN делится на 3 части: WMI, VDS, VIS. WMI (world manufacturer identifier code) – всемирный код изготовителя, который присваивается производителю и состоит из трех знаков. Обычно первый символ обозначает страну, а второй и третий знаки – компания. Например, J означает «Япония», W – Германия, К – Южная Корея. VDS (Vehicle Descriptor Section) – описательный код, который характеризует транспортное средство по ряду признаков (тип кузова, тип двигателя и т.п.). Он состоит из шести знаков. VIS (Vehicle indicator section) – индикаторный код, который состоит из восьми символов. В этом коде зашифрованы год изготовления автомобиля и завод. Последние шесть цифр обозначают порядковый номер при производстве.

Таким образом, зная VIN можно узнать не только, в какой стране машина произведена, но и множество другой полезной информации. Нужно только узнать этот номер. Сделать это не сложно. VIN обязательно должен быть указан в ПТС всех автомобилей. Кроме того, он нанесен на кузове в нескольких местах. Можно без труда его найти, если поднять капот. Если табличка с VIN или участок, где этот номер выбит заметно отличаются от соседних участков, это повод усомниться в подлинности номера. Такие сомнения лучше всего разрешать с помощью экспертизы, чтобы специалисты однозначно сказали, соответствует этот VIN данной машине или нет. В противном случае, следует отказаться от покупки.

Как я могу найти свою машину?

ВСЕГДА ЗНАЙТЕ, ГДЕ НАХОДИТСЯ АВТОМОБИЛЬ: РАЗЛИЧНЫЕ СИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ВОДИТЕЛЮ ЯСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ В СЛУЧАЕ УГОНА

«Где мы на самом деле припарковали машину, дорогая?» Фраза, которая особенно распространена в однообразных гаражах и заграничных городах, где каждый угол улицы выглядит одинаково. Если бы только у вас был радиопеленгатор на вашем автомобиле, который отправляет вам местоположение автомобиля на ваш телефон через приложение! Это было бы решением проблемы. Для пресловутых искателей автомобилей существуют различные способы найти автомобиль или защитить его от угона. Они отличаются по цене, точности расположения и функциональности.

Как я могу найти свою машину?

Какая система определения местоположения мне подходит?

Заранее нужно сказать одно: GPS-пеленгаторы для автомобилей — это не просто. Если вы хотите найти индивидуальное решение для себя, вы должны получить подробную информацию и консультации как в Интернете, так и в специализированных магазинах. Важно сначала подумать, какой цели должен служить GPS-трекер. Любой, кому нужно найти профессиональное оборудование для получения данных о местоположении, маршрутах, времени отдыха и загрузке грузовых автомобилей, лодок и контейнеров, нуждаются в другой системе, чем водитель, который хочет найти свой припаркованный на пересеченной местности автомобиль во время прогулок по лесу или защитить его от кражи.

Следующие вопросы часто задаются в связи с исключительно частным использованием GPS-трекеров: Могу ли я найти свой автомобиль с помощью навигационной системы? Достаточно ли для поиска сотового телефона? Как долго работают батареи GPS-трекера? На последний вопрос можно ответить быстро: срок службы аккумулятора устройства может достигать 5 лет, в зависимости от поставщика и модели. Другие два вопроса требуют дальнейшего рассмотрения: автомобильная навигационная система, как спутниковый ресивер на ТВ, служит только в качестве приемника. Он получает данные GPS через спутник и может определить местонахождение автомобиля, используя программное обеспечение маршрута. Однако навигационная система не может передать эти данные владельцу автомобиля. Это требует передатчика. Спутниковые данные GPS могут передаваться через модуль GSM / GPRS, то есть либо через сотовый телефон, либо через радиопеленгатор / устройство слежения за ранее определенным получателем со вторым сотовым телефоном или провайдеру местоположения. Если данные отправляются поставщику местоположения, последний сообщает местоположение автомобиля владельцу автомобиля через WhatsApp или SMS или указывает информацию на своем веб-портале. Поставщики системы определения местоположения взимают плату. В дополнение к плате за местоположение, некоторые дополнительные услуги доступны за отдельную плату, например, хранение и графическая обработка данных и отчетов о движении и простоях транспортного средства. Эти данные о маршрутах служат не только для локализации транспортных средств, но и для оптимизации маршрутов, что, однако, имеет больше смысла в профессиональной сфере.

Вернемся к частному использованию. Существуют также системы определения местоположения, которые работают без GPS, то есть с модулем GSM / GPRS, который может сообщаться как радиопеленгатором, так и сотовым телефоном. Вы можете заказать эти радиопеленгаторы или GPS-трекеры в Интернете или найти инструкции по их локализации по мобильному телефону — последний вариант дешевле. Однако на соответствующих форумах часто сообщается о неточности определения местоположения с помощью сотовых телефонов, поскольку они сообщают данные через определенные промежутки времени, а автомобиль — например, в случае кражи – уже находится в другом месте. Поставщики систем определения местоположения также различаются с точки зрения удобства для пользователя: некоторые работают через SMS и WhatsApp, другие должны просматриваться через веб-порталы, некоторые из которых не очень понятны. Ежемесячные расходы на GPS-трекер тоже варьируются. Некоторые провайдеры взимают только несколько центов в месяц за текстовые сообщения, другие взимают ежемесячную плату в размере от четырех до 25 евро. Другие несут только плату за местоположение. Устройства определения местоположения также можно арендовать.

Насколько точно местоположение GPS?

Некоторые поставщики систем определения местоположения рекламируют, что транспортное средство локализовано с точностью до нескольких метров. Реальность часто немного отличается. АВТО БИЛД КЛАССИК протестировал несколько актуальных моделей. Они отличаются не только аппаратным обеспечением, но также удобством использования и точностью определения местоположения. Соответственно, все GPS-трекеры работали очень точно при тесте на открытом воздухе. Но становится проблематичным, когда транспортные средства припаркованы в подземных гаражах и стоянках или даже угнаны и спрятаны в гараже. Некоторые имеющиеся на рынке GPS-трекеры были оценены как «хорошие» с точностью до 50 метров. Некоторые даже набрали «очень хорошо». Другие были просто «удовлетворительно». Так что стоит изучить протоколы испытаний.

Помогает ли GPS-трекер при угоне автомобиля?

Автомобили все чаще угоняют. Количество краж увеличивается, особенно в секторе классических автомобилей, где потери становятся еще более существенными для владельцев, потому что транспортные средства не могут быть заменены. Здесь GPS трекеры могут помочь обезопасить автомобиль от угона. Владельцы получают WhatsApp или SMS с указанием местоположения их автомобиля, используя мобильный радиосигнал или спутник. Некоторые устройства слежения могут быть настроены так, чтобы сообщать о тревоге, как только транспортное средство выезжает из ранее определенной «геозоны».

Кроме того, профессиональные воры подготовлены для GPS-трекеров и часто используют глушители, которые разрушают сеть вокруг автомобиля и, таким образом, предотвращают отправку сигнала тревоги. Это дает ворам достаточно времени для поиска и определения местоположения устройств. Полезно установить манекен GPS-трекера, который легко найти. Как только он был найден, воры обычно перестают искать правильное устройство для определения местоположения, которое лучше всего спрятать в подголовниках, в верхней части спинок задних сидений.

Вывод:

Если вы хотите найти надежную, точную и удобную систему определения местоположения за небольшие деньги, вы должны искать ее, вы найдете ее у соответствующих поставщиков. Некоторые предлагают очень точную информацию о местоположении. Пользователь должен сам определить, что для него удобно. Желательно прочитать протоколы испытаний.

Что можно узнать об автомобиле по VIN-коду, для чего он нужен и как правильно его проверять

Абсолютно у каждого транспортного средства имеется свой идентифицированный номер, который состоит из букв и цифр. Зная, что означает этот номер, можно многое рассказать об автомобиле — когда, кем и как транспортное средство было выпущено, а также выяснить, не находится ли авто в угоне, не тонуло или не горело ли оно. Такие знания особенно пригодятся тем, кто собирается купить подержанный автомобиль, ведь это поможет избежать массу проблем в будущем и не купить себе «проблему».

Единых международных нормативов, которые устанавливали бы правила построения идентификационного номера нет, он формируется производителем самостоятельно.

Однако есть правило, согласно которому номера ни в коем случае не должны повторяться на протяжении 30 лет. Автомобиль должен иметь только 1 VIN-номер. Как правило, присвоение кода производится конечным изготовителем, а сама знаковая комбинация подлежит обязательной проверке.
Каждый идентификатор состоит из нескольких частей, в которых обязательно присутствуют латинские буквы, — кроме I,O,Q (это связано с тем, что их легко заменить на другие символы) — а также цифры от 0 до 9. Всего VIN имеет три раздела.

Первый раздел

Первый раздел включает в себя данные об изготовителе — WMI — всемирный код производителя. В него входит всего три символа, «говорящих» о том, кто собирал автомобиль, о географии, а также о стране, где он расположен. Если за год производится не больше 500 единиц автомобилей, то на месте третьего знака выставляется обозначение «9». Учитывая особенности формирования WMI, автозавод никак не устанавливает эту комбинацию — все находится под контролем Международного агентства.

• Итак, первый символ «расскажет» о стране производства: Х – СНГ; J — Япония; W – Германия; 3 – Мексика; S — Англия и т.д.

• Второй знак показывает фирму, которая выпустила автомобиль: 1 – Chevrolet; A — Audi, Jaguar, Land Rover; H – Honda; T — Toyota, Lexus и т.д.

• Третий знак в разделе пояснит тип кузова транспортного средства, т.е. обозначит его как легковушку, грузовик и т.п.

Второй раздел

Этот раздел в коде VIN именуется описательным. В него входят 6 знаков, которые выдадут полную характеристику автомобиля — расскажут о модели, типе установленного движка, кабине, кузове, о тормозной системе и оси. Порядок установки символов, а также то, как именно будет производиться кодировка, каждый производитель определяет для себя сам, но при этом он обязательно должен соблюсти установленные общие ограничения.
Если же какая-то характеристика производителем в номере не указывается, символ, отвечающий за это качество все равно должен быть проставлен, например тот же «0». Одним словом, в этом случае производитель сам решает, какую смысловую нагрузку заложить в эту область кода.

Третий раздел

Последняя область кода — идентификационная либо, как еще ее называют, отличительная. Сюда входят символы начиная с 10-го и по 17-ый. Из этой части можно узнать комплектацию автомобиля. 10-ый символ «расскажет» о том, в каком году был выпущен автомобиль: например, Y – 2000; 1 – 2001; 2 – 2002 … А – 2010; В – 2011 и т.д.

11-ый символ выдаст конкретный завод, на котором автомобиль собирался. Оставшиеся символы — с 12-го по 17-ый — говорят о ходе сборки машины и продвижению по конвейеру. Последние 5 символов в VIN-коде могут иметь различия в странах Европы и Америке. Так, например, европейский производитель может использовать в этой части как буквы, так и цифры, в то время как американский завод проставит только цифры.

Запомнить такую информацию очень сложно, да и не нужно, ведь сейчас в интернете достаточно ресурсов, которые на безвозмездной основе в режиме онлайн позволяют проверять VIN-коды. Но есть у них одна проблема — такие сервисы не всегда могут дать точные данные. В этом случае они часто выдают ошибку. Поэтому, чтобы проверить код и быть уверенными в достоверности предоставленных данных, гораздо лучше обратиться в специализированную контору.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Как найти машину по гос номеру алгоритм действий

Большое количество автомобилей на дорогах это не только показатель благосостояния людей и коммерческой активности предприятий, но и определенные проблемы, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, угонами, мошенничеством, да и просто непорядочностью отдельных водителей и владельцев автомобилей.

И хотя правоохранительные органы постоянно работают над раскрытием преступлений и нарушений у многих людей случаются моменты, когда необходимо идентифицировать не только автомобиль, но и владельца. Чаще всего при этом вспоминается марка автомобиля, его цвет и, конечно, регистрационный номер, ведь именно он чаще всего наиболее ярко запоминается в памяти. Именно поэтому эта комбинация цифр букв становится наиболее востребованной для проведения поиска владельца нужной машины.

Можно ли узнать владельца по гос номеру?

Государственный регистрационный номер и вин код выступают основными видами кодификации автомобилей и именно по ним и производится поиск владельца автомобиля.

Независимо от причин поиска владельца по номеру машины необходимо понимать, что государственный регистрационный номерной знак является одним из видов идентификации транспортного средства. Он выдается государственными органами регистрации автомобилей, и присваивается конкретному транспортному средству – автомобилю, прицепу, самоходной машине или сельскохозяйственной технике.

Для каждого вида машин предусматриваются свои номерные знаки, отличающиеся друг от друга кодификацией цифровых и буквенных рядов, в которых закодирована информация о том, в каком регионе зарегистрирован автомобиль. Согласно законодательству эксплуатация автомобилей без номерных знаков запрещена, более того сами знаки должны быть хорошо читаемы и различимы.

Вторым идентификатором машины выступает вин-код, информация, которая в отличие от государственного номера присваивается один раз – при изготовлении автомобиля. В вин-коде шифруется:

• Страна производитель автомобиля;
• Информация о фирме, под торговой маркой которой произведено транспортное средство;
• Год выпуска;
• Завод, на котором производилась окончательная сборка машины, в готовый конечный продукт;
• Номер кузова автомобиля;
• Его марка и модификация.

Зная весь цифровой и буквенный ряд вин-кода также можно проверить историю автомобиля:

• когда и где он был произведен;
• при каких условиях был ввезен на территорию страны, если это иномарка;
• где прошел таможенное оформление и как эксплуатировался – был ли в авариях;
• выплачивалась ли страховка страховой компанией для возмещения ущерба, нанесенного автомобилю;
• когда и где были наложены ограничения на машину и чем это было вызвано.

Таким образом, государственный регистрационный номер и вин код выступают основными видами кодификации автомобилей и именно по ним и производится поиск владельца автомобиля.

Как узнать владельца автомобиля разными способами

Есть несколько способов, с помощью которых можно узнать владельца авто по гос номеру.

Сегодня во время развития цифровых технологий проведение поиска автомобиля по его государственному номеру с конечной целью определения владельца машины, его адреса и контактных данных может быть намного проще, чем это кажется.

Для активных молодых людей, да и большинства тех кто является владельцем машины уже не является диковинкой своя страница в социальных сетях, размещение информации на различных сайтах и биржах, участие в социальных проектах. Все это делает возможным идентификацию владельца машины, и его успешный поиск.

Сами мероприятия по поиску хозяина машины могут иметь два основных направления – официальный путь, когда возникает необходимость налаживания коммуникации с органами государственной власти, и неофициальный, когда по каким-либо причинам нет необходимости раскрывать свои, собственные координаты.

Сразу необходимо отметить, что поиск автомобиля или владельца машины официальными каналами не только имеет больше шансов на успех, но и в некоторых случаях обеспечивает правовую защиту и помощь.

Поиск путем подачи запроса в ГИБДД

Самый надежный способ узнать владельца авто — направить запрос в ГИБДД или полицию.

Первый, наиболее правильный и надежный способ поиска автомобиля его хозяина по государственному номеру выступает запрос в органы полиции и Госавтоинспекции. Плюсом этого метода выступает гарантированное получение информации о хозяине автомобиля и его регистрации ввиду того, что органы правопорядка имеют в своем распоряжении полные базы данных зарегистрированных автомобилей.

Перед тем, как найти машину по гос номеру, необходимо:

1. обратиться в ближайший по месту жительства или территориально расположенный отдел ГИБДД;
2. написать заявление о причинах запроса и изложить обстоятельства, которые послужили этому;
3. в заявлении обязательно оставить свои паспортные данные и контактные телефоны;
4. получить информацию о регистрации заявления.

При отсутствии отдела ГИБДД, обратиться в экстренных случаях можно и в отдел полиции и даже в органы МЧС, если это связано с дорожно-транспортным происшествием или преступлением.

Обычно на получение информации достаточно простого заявления с просьбой проверить наличие проблемных моментов связанных с покупкой машины. Такая процедура чаще всего заканчивается выдачей справки о наличие неоплаченных штрафов, нахождения в розыске, или наложенном на машину аресте.

Отказ в получении данных или отсутствие автомобиля в базе данных означает то, что автомобиль имеет не совсем чистую историю:

• машина не внесена в базу по причине отсутствия документов о регистрации;
• автомобиль был ввезен на территорию государства по транзитным номерам и не оформлен на таможне;
• у машины изменен вин-код или поддельный номер;
• машине был присвоен номер-двойник;
• автомобиль имеет свое отношение к спецслужбам и использует оперативные номера прикрытия.

Проверка посредством покупки баз данных

Информация в купленной базе данных не является официальной и на все 100% законной

Это может быть и не самый правильный вариант поиска информации об автомобиле, но если нет другого выхода, можно воспользоваться и таким вариантом. Правда. Сразу нужно отметить, что информация из купленной на радиорынке базы данных ГИБДД или реестра движимого имущества не является официальной и на все 100% законной.

Учитывая, что базы данных подобного рода являются собственностью государства, то вероятность того что она добыта незаконным путем очень и очень велика. Кроме этого, такие базы данных могут иметь кроме полезной информации еще и массу проблемных программных модулей, которые могут навредить не только компьютеру, но и тем, кто осуществляет поиск.

Скорее всего, такие базы потребуют установки на жесткий диск программы базы и регистрации ее путем получения кода активации. Такой код обычно присылается при помощи СМС или по электронной почте после перечисления запрашиваемой суммы на указанный счет.

Далее работа, напоминающая заполнение анкеты – во всплывающих окнах необходимо заполнить данные или поставить галочки в нужных вариантах ответов. Результат обычно выражается в виде короткой справки или ответа что такой государственный номер в базе не значится.

Проверка при помощи порталов в интернете платно/бесплатно

Информация о владельце авто, найденная в интернете, не всегда достоверна.

Чудо цифровых технологий открывает новые возможности самостоятельно начать поиск нужной информации во всемирной сети. Очевидно, что достоверность такого поиска в самом широком спектре информации об автомобиле может быть крайне низкой, ввиду огромного количества информационного мусора, связанного с автомобильной тематикой, но сузить направление можно задав в поисковике конкретный запрос на поиск баз данных.

Наверняка по такому запросу откроется как минимум не один десяток ссылок, среди которых наверняка будут и электронные адреса официальных органов власти, такие как полиция и ГИБДД, так и коммерческие сайты, на которых возможно и имеется искомая информация.

Для официальных сайтов органов гос власти такая информация подается в виде страниц для поиска информации относительно угона транспортных средств, наложенных ограничений, наличия штрафных санкций и нахождения машины в особых условиях – в качестве залогового имущества или запрета его на продажу ввиду судебных исков. Получить эту информацию можно:

1. на сайте гос автоинспекции;
2. на сайте полиции;
3. на странице федеральной службы судебных приставов;
4. в разделе залогового имущества банков и других кредитных организаций, имеющих официальную лицензию;
5. на сайте таможенной службы относительно ввоза авто на территорию и его таможенного оформления;

Для получения информации о владельце такого авто обычно необходимо заполнить стандартную поисковую форму а в некоторых случаях и зарегистрироваться на почтовом сервисе, чтобы получить ответ электронной почтой. В большинстве случаев такая информация предоставляется бесплатно.

Для получения такой же информации, но при помощи коммерческих сервисов придется раскошелиться и после заполнения формы ввести код активации услуги. Такой код приходит на телефон после оплаты работы сервиса. Результат такого использования коммерческого сервиса, практически ничем не отличается от того что будет получен в результате поиска на государственных сайтах.

Отличие заключается только в форме ответа. Вместе с тем, при использовании платных услуг велика вероятность, что сайт, расположенный на серверах во Вьетнаме или Филиппинах, будет иметь хакерскую версию баз данных автоинспекции или полиции. В таком случае эти действия автоматически становятся преступлением и преследуются по закону.

Также возможен и вариант того что информация о владельце машины будет носить конфиденциальный характер и содержать факты не относящиеся к вопросам простого поиска владельцев машины. В таком случае уже сам хозяин становится жертвой преступления.

Опрос соседей

Опрос соседей, пожалуй, самый простой, но при этом довольно действенный способ найти владельца автомобиля.

Подключение к поиску соседей для определения хозяина автомобиля, вполне может принести свои результаты. Ведь если одному человеку непосильно быть в нескольких местах, это не значит, что там нет других людей. Ценным источником информации в таком случае будут:

• консьержи;
• дворники;
• молодые мамочки, гуляющие с детьми;
• автомобилисты, оставляющие свои машины на местах стоянки;
• инвалиды, живущие в доме и постоянно скучающие у окна;
• даже люди без определенного места жительства, что промышляют у мусорных баков, также способны дать ценную информацию.

Нельзя недооценивать и видеокамеры, установленные в окнах квартир в качестве погодных информационных станций, камеры видеонаблюдения охранной системы и видеорегистраторы других автомобилей. Даже 1-2 кадра с этих устройств помогут прояснить, кто был за рулем машины, когда машина тронулась с места, куда поехала и когда скрылась из виду.

Привлечение к поиску частного детектива

Учитывая, что частной сыскной деятельностью обычно занимаются профессионалы, имеющие хорошие знакомства как с органами правопорядка, так и с преступным миром, обращение к частному детективу за помощью не является таким уж нелепым делом.

Конечно, его работу придется оплачивать, но при этом информация, которую предоставит такой человек будет не только интересной, но и во многом достоверной. Ручаться за находку автомобиля или его владельца никто не будет, но шанс на то, что именно частный детектив организует и проведет расследование оперативно, качественно и главное конфиденциально без разглашения темы запроса и интересов своего клиента очень большой.

Какие сведения можно узнать по номеру машины и как найти ее местоположение

Основными сведениями, которые с большой вероятностью можно узнать, введя запрос только одного номера автомобиля будут:

• марка, цвет, год выпуска автомобиля;
• год и место регистрации;
• на чье имя зарегистрирован автомобиль;
• место и дата перерегистрации, новые и старые номерные знаки, происходила ли смена владельца;
• наложен ли на автомобиль арест, по какому делу, каким судом и с какого времени действует ограничение;
• имеются ли неоплаченные штрафы;

Увы, узнать, где конкретно в данный момент находится автомобиль, узнать пока не представляется возможным, а вот то, где он проходил технический осмотр, когда и где проходил регистрацию и к какому региону относится регистрация вполне возможно.

Видео о том, что можно узнать по гос номеру:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Поделиться

ВКонтакте

Класс

WhatsApp

Telegram

самостоятельная проверка геометрии кузова автомобиля, ЛКП и прочего

Собрались покупать машину и ее нужно проверить? Неважно, новый это транспорт или б/у с рук: битым может оказаться любой авто. Поэтому нужна проверка геометрии кузова автомобиля и прочих элементов. Рассмотрим подробно, как узнать битая машина или нет самому: осмотр, толщиномер, базы.

Как узнать битая машина или нет

Первый шаг не выходя из дома – узнайте у продавца VIN номер машины. Пробейте по бесплатным и платным базам, которые все расскажут про историю авто.

Дело дошло до осмотра вживую? Идем по следующим шагам.

Как определить битый авто

Для нормального осмотра потребуется:

• Зоркий глаз: надо быть в состоянии увидеть разницу в оттенках краски и различия в толщине зазоров. Либо найти друга с хорошим зрением;
• Свой или арендованный толщиномер;
• Лишние деньги на полноценную диагностику в сервисе с подключением к мозгам машины и (в крайнем случае) для проверки геометрии кузова.

Машину после ДТП выдаст некачественный ремонт: покраска, следы демонтажа деталей и прочее. Подробно – дальше.

Где и кто продает битые автомобили

Битые автомобили продают везде: авторынки, онлайн площадки, трейд-ин салоны, комиссионные стоянки. Любой транспорт с рук может иметь печальную историю аварий или криминала.

Сегодня популярно и легко искать авто сидя дома за компьютером. Минус: автомобиль выглядит ровным и блестящим, даже если на деле там много проблем.

Плюсы: машину можно пробить по базам не сходя с места.

Как продают битую машину у официалов? Случай нередкий – машину после списания в тотал из-за ДТП выкупает частное лицо. Восстанавливает и сдаёт в трейд-ин, где ее выкупят без тщательной проверки халатные сотрудников приёмки.

Примеров тому море, а после покупки такой машины махать руками придётся только через суд.

Первичный осмотр машины при покупке

Классические первые шаги осмотра при хорошем дневном освещении:

1. Сесть у фары и посмотреть на кузов вдоль борта – замятости будут играть на свету;
2. Оценить состояние фар: сильно изношенные затертые фары говорят о большом пробеге. Если одна прозрачнее другой, это говорит о возможном ДТП и замене оптики;
3. Посмотреть на номерные знаки: номерные таблички сильно мнутся при ДТП и их редко восстанавливают до идеала. «Пожеванные» номера – результат удара;
4. Сравнить маркировку стекол: стекла на машине имеют одну маркировку. Отличающееся лобовое некритично – их нередко меняют из-за затертостей по КАСКО.

Внешнее нарушение симметрии зазоров

Смотрим зазоры.

Первый осмотр с расстояния: все зазоры по контуру дверей, капота и крышки багажника должны быть одинаковой толщины. Есть явная разница? Деталь снималась и была криво поставлена на место.

Второй осмотр тщательный: поочередно открываем и закрываем все двери, капот, багажник. При открывании не должно быть затруднений, закусываний ручки двери или замка.

Закрываться должно легко. Если дверь приходится с усилием бить, чтобы она нормально закрылась – как вариант это нарушение геометрии авто вследствие ДТП.

Как проверить толщиномером битый автомобиль или нет

Далее смотрим толщиномером. Для этого проверяем каждую деталь в нескольких местах:

• Показатели в пределах 200 микрон;
• Показатели по одной детали не расходяться более чем на 30 микрон.

Смотрим по кругу. Не забываем открыть двери и промерить стойки.

Лучше найти таблицу заводских показателей по толщине краски. Так вы узнаете толщину ЛКП с завода.

Проверяем толщину сварных швов

На заводе кузов авто собирают из нескольких элементов. Значит, где-то есть сварные швы (помимо точек сварки). Чаще всего под капотом, в районе стаканов и щитка двигателя.

Открываем капот и смотрим на состояние видимых швов и герметика. Герметик идет крашенный с завода, равномерным ровным аккуратным слоем.

Наляпанный герметик покрашенный с баллончика (или со следами явного окраса) – признак ремонта.

Непорядок со швами моторного щита – повод отказаться от покупки. Автомобиль может быть не после ДТП, а угнанный с меняным вваренным щитком от другого ТС.

Уплотнители и точечная сварка

Перекупы и хитрые продавцы скрывают ДТП полировкой кузова, забив на другие показатели. Поэтому смотрим машину глубже.

Не стесняемся открыть двери, снять уплотнительные резинки (одеваются они обратно очень легко), просмотреть контуры на наличие заводской точечной сварки.

Её неравномерность или отсутствие – признак ремонта или вварки части кузова.

При снятых резинках отогните материал потолка вниз и загляните внутрь: в каком состоянии шторка безопасности? Если она вообще должна быть на вашей машине, оцените ее состояние – нередко после аварий их просто обрезают или скручивают стяжками и запихивают на место.

Крепежные элементы: что смотреть

Крепежные элементы дверей, лючка бензобака, капота, багажника, крыльев покажут, снимались ли они.

С завода их крепежные винты идут под тонким слоем краски – если их снимали крутили, то на гранях краска будет ободрана, сами грани сбиты.

Восстановленная краска будет отличаться от общего окраса авто, незаводские винты будут отличны от соседей. Не заметить такие признаки крайне сложно.

Критично ли, если снимался лючок бензобака? Нет, но это основная деталь, нужная для подбора краски. Его легко снять и вернуть на место. Но зачем владелец подбирал краску – вопрос, который надо смело задать в лицо. Особенно, если машина продается как небитая.

Салон и диагностика

Салон не выдаст аварийности автомобиля, но и здесь есть что проверить:

• Состояние обивки должно соответствовать заявленному возрасту машины;
• Руль и педали без накладок и оплетки, не затертые;
• Вся заявленная электроначинка работает до последней кнопки;
• При включении зажигания на панели приборов индицируются все нужные датчики, после заводки они тухнут;
• Есть люк? Открываем, смотрим, не ржавеет ли кромка.

Компьютерная диагностика покажет то, чего не увидит глаз – историю авто. По памяти датчиков узнаем настоящий пробег, срабатывали ли подушки безопасности.

Качественная диагностика стоит дорого. Лучше обратиться к специалистам с оборудованием, опытом и лицензией. Обычный ELM327 сканер не поможет.

Пошаговая проверка геометрии кузова автомобиля

Геометрия кузова – правильное расположение контрольных точек на кузове вашей машины. Эти точки устанавливает изготовитель, между ними должны быть строго заданные расстояния.

Если расстояния между контрольными точками не совпадают с заводскими – геометрия кузова нарушена.

Что, если проверка выявит проблемы? Машину может уводить при езде, безопасность падает. Главное – это признак ДТП или долгой эксплуатации.

Почему важно проверять геометрию кузова

Кузов способен деформироваться сам: тому виной кочки, лежачие полицейские, тяжёлые грузы. Проверить геометрию кузова рекомендуют раз в год. Если вовремя отследить неполадки, их легче будет исправить.

Если запустить ситуацию:

• машина не будет держать дорогу;
• двери, капот и багажник станут плохо закрываться.

Признаки нарушения геометрии

Первые признаки проблем: при вывешивании двери заклинивает, на ухабах кузов играет и скрипит.

Хуже: двери не закрываются как следует, регулировка замков не помогает.

Плохо: на скорости машина рыскает, сход-развал в норме.

Самостоятельная проверка

Для самостоятельной проверки зазоров и расстояний потребуется таблица заводских показателей между контрольными точками.

Промерять нужно:

• Проемы дверей по диагонали и ширине;
• Проемы ветрового и заднего стекол;
• Расстояние между стаканами под капотом;
• Расстояние между лонжеронами и их длина.

Если нет заводской таблицы с нужными расстояниями, сравните правую и левую стороны автомобиля. Разница в результатах измерений – повод для вмешательства.

Как проверить геометрию в сервисе

Самостоятельная проверка показала проблемы с расстояниями между контрольными точками или зазорами? Надо гнать машину в сервис-СТО. Там проверят специальным оборудованием.

На СТО есть лазерные системы измерений: они покажут, какие из точек ушли от заводских норм и насколько. Например, уход правого стакана вверх и влево или смещение одного из лонжеронов.

Пример работы такого устройства в видео.

Как можно восстановить геометрию авто

Самому восстанавливать геометрию без опыта работ нельзя. Только сделаете хуже. Надо оценить стоимость работ по восстановлению и насколько безопасной будет машина после ремонта.

Для работ есть два варианта:

• Фирменные сервисы;
• Гаражные мастера.

Если мастер с большим опытом и хорошим оборудованием – цена будет не ниже работ в сервисе.

Сервис со стапелем для вытягивания кузова обойдется недешево, но сделает машину близко к идеалу.

Цену работ по фотографии никто не оценит: в таком ремонте важна цена нормо-часа. Как быстро сделают машину – будет видно только по итогу работ.

Подытожим

Запомним:

• Покупка б/у машины в салоне – не гарантия безаварийности.
• Узнайте битую машину самостоятельно, особенно если ремонт некачественный.
• Не стесняйтесь задавать много вопросов хозяину, смотреть под уплотнительными резинками.
• Если нет толщиномера, возьмите напрокат.
• У машины не ставится сход развал или проблемы с зазорами? Нужна проверка геометрии кузова.

Есть мнения или идеи? Пишите в комментариях, будем рады!

Что будет с ГИБДД в 2019 году

Разговоры о будущей реформе ГИБДД ходят не первый год. При этом конкретные очертания возможной реформы не вполне ясны. Все новости на этот счет — исключительно неофициальные, ими делятся с журналистами и экспертами инсайдеры из властных коридоров. Что будет с ГИБДД в 2019 году — последние новости о возможном реформировании или даже расформировании дорожной инспекции при МВД.

Почему слухи о реформировании ГИБДД не беспочвенны

На данный момент, в начале 2019 года, вопрос реформирования ГИБДД в официальной повестке не стоит. Инспекция работает так, как она и работала, никто не готовится к расформированию или слиянию с другими службами. И, стоит признать, нынешний руководитель ГИБДД Михаил Черников — один из самых адекватных и профессиональных чиновников в стране. Как минимум он высказывает достаточно здравые суждения по профилю своей работы.

Тем не менее, затишье может быть временным. И ГИБДД в будущем обязательно будет ждать та или иная реформа. Вопрос лишь в том, когда реформа начнется и что она будет из себя представлять.

Неизбежность реформирования диктуется самим временем. Численность автомобилей на российских дорогах очень сильно выросла и будет продолжать расти. Из-за этого у ГИБДД постепенно забирают те функции, которые она традиционно выполняла.

Одна из первых функций, которой некогда лишили ГИБДД, чтобы разгрузить сотрудников ведомства — проведение техосмотра.

Автоинспекция все меньше занимается оформлением ДТП, а все чаще эта функция отдается самим водителям или аварийным комиссарам. Номерные знаки на новые автомобили новый закон позволяет выдавать прямо в автосалоне. А наблюдать за порядком на дорогах и выписывать штрафы все чаще поручается операторам систем видеофиксации нарушений, которые передаются на уровень местных органов самоуправления.

Добавим, что многие функции ГИБДД как минимум дублируются специальными центрами для предоставления государственных услуг — МФЦ. В эти же центры можно передать еще больше функций дорожной инспекции, которые связаны с оформлением документов.

Понятно, что без дорожной полиции в том или ином виде не обойтись. Ни одна камера фиксации нарушений пока еще не может выявлять нетрезвых водителей. А это — лишь самый яркий пример того, почему на улицах необходимы патрули автоинспекции. Не обходится без инспекторов разбор тяжелых аварий с пострадавшими и т.д. Вопрос лишь в том, как может выглядеть возможная реформа.

Что будет с ГИБДД — варианты реформирования ведомства

В ноябре 2018 года РИА Ura.ru сообщало со ссылкой на инсайдеров во властных коридорах о трех вариантах реформирования ГИБДД, которые могут рассматриваться.

Первый вариант — ГИБДД сольют с патрульно-постовой службой в одно общее ведомство. Существенный минус такого варианта — слабое понимание сотрудниками ППС специфики работы ГИБДД. Более того, многие сотрудники ППС зачастую слабо ориентируются в нюансах правил дорожного движения и законов, которые относятся к дорожному движению

Второй вариант реформы — дорожная полиция будет выделена в отдельное силовое ведомство. Все “бумажные” и регистрационные функции передадут тому же МФЦ, останутся только дорожные патрули.

Третий вариант — повышение статуса ГИБДД до уровня отдельного Министерства безопасности дорожного движения. Во-первых, тем самым ведомство становится не силовым, а гражданским, оно выходит из-под МВД. Во-вторых, министерство будет более глубоко заниматься проблемами безопасности российских дорог на уровне организации движения, создания безопасной инфраструктуры и т.д., решая вопросы безопасности более системно.

Именно вариант создания из ГИБДД отдельного министерства с тщательным отбором кадров — оптимальный, говорят эксперты.

Подход к безопасности на дорогах России действительно нужно менять, причем кардинально, на уровне системы. В том числе это необходимо делать для того, чтобы выполнить неплохую в общем задачу правительства о нулевой смертности на дорогах.

Пока нулевая смертность кажется фантастикой, но это отличная цель, к которой можно и нужно идти. Благо, существует мировой опыт, из которого можно взять все самое лучшее и эффективное.

Будет ли реформироваться ГИБДД уже в 2019 году или чуть позже, пока неизвестно. Официальных новостей на эту тему нет.

Реформа ГИБДД в 2019 году: расформирование, что будет, реорганизация

С начала 2018 года в структуры МВД России было внесено немало изменений, которые также коснулись Госавтоинспекции. Будет ли продолжена реформа ГИБДД в 2019 году? Что еще хотят менять? Эти вопросы волнуют не только служащих, но и самих водителей.

Суть реорганизации ГИБДД в 2019 году

Как отмечает лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков, нынешние власти взяли «курс на ликвидацию ГИБДД». В январе 2018 по указу президента России началось сокращение штаба сотрудников Госавтоинспекции (как и других силовиков). В течение года их количество должны уменьшить примерно на 18%, что составляет 10000 человек.

Полномочия постепенно передают местным властям. Теперь проводить техосмотр, выдачу водительских прав и оформление ДТП могут другие, не силовые госслужбы. В свете этих событий, а также вследствие внедрения системы видеофиксации скоро у гаишников практически не останется работы. Ходят слухи о расформировании ГИБДД в 2019 году.

По сообщения из СМИ, в правительстве действительно рассматривается возможность реформирования структур Госавтоинспекции с целью создания максимально эффективной организации, которая будет отвечать непосредственно за соблюдение правил дорожного движения. Эксперты видят несколько вариантов развития событий:

1. Обязанности автоинспекции полностью перейдут к местным властям, как это произошло в Москве.
2. ГИБДД объединят с патрульной службой ППС. В экипаже вместе будут работать ППС-ник и бывший сотрудник ГАИ. Им придется одновременно выполнять несколько функций: следить за ситуацией на улице и на дорогах. Такая практика использовалась в ряде стран мира, например, в соседнем Казахстане.
3. Регистрацией нарушений, а также их предотвращением будет заниматься служба ДПС. Они будут работать именно «в поле», а вот административная работа ляжет на другие госструктуры.

По какому сценарию произойдет упразднение ГИБДД в 2019 году, пока не известно. Скорее всего, депутаты выберут «золотую середину» и произойдет слияние ГАИ и ППС.

Пока что продолжается «очистка» Госавтоинспекции от ненужных кадров. Сокращают преимущественно офисных работников. В ближайшем будущем существует вероятность вывода сотрудников, которые не заняты непосредственно правоохранительной деятельностью, на гражданские должности. Сюда относятся бухгалтера, медработники, кадровики и др.

Зачем нужны реформы

С момента возникновения управления по обеспечению безопасности дорожного движения или ГИБДД прошло 84 года. За это время подразделение пополнялось и расширялось. В 2017 году количество служащих составляло 55 000 человек. По мнению российского правительства это количество намного превышает реальную потребность в кадрах. В других странах мира соотношение гражданских лиц к военным почти в 2 раза ниже!

Автоматизирование системы является главной причиной, которая объясняет необходимость реорганизации и сокращения Госавтоинспекции. Патрули все равно будут нужны (хотя бы для того, чтобы перекрывать дороги, либо останавливать нетрезвых водителей и прочих нарушителей, которых нельзя отловить при помощи видеофиксации), но в меньшем количестве.

Еще для реформ есть ряд других причин:

1. Из федерального бюджета на содержание огромного штаба ГАИ уходят не малые суммы. Изначально эта структура финансировалась за счет внешних поступлений, то есть штрафов. Сейчас они не могут покрыть все расходы.
2. В ведомстве много лишних структур, которые можно убрать безболезненно. Как правило, это региональные подразделения, которые выполняют те же функции, что и другие госучреждения.
3. Также если «покопаться» найдутся много дублирующихся должностей, особенно много руководителей.
4. Госавтоинспекция – это чуть ли не самый коррумпированный орган управления. Чтобы избавиться от взяточничества, нужно полностью менять систему этой организации.

В связи с этим возникает необходимость пересмотреть структуру ГАИ, убрав или объединив дублирующиеся подразделения, а также сократить «лишних» сотрудников, обязанности которых могут выполнять другие.

По словам депутата Госдумы В. Похмелкина за безопасность дорожного движения должно отвечать отдельное гражданское ведомство, которому будет подчинена дорожная полиция. В таком случае она начнет работать на результат, а не с целью собрать побольше штрафов.

Плюсы и минусы реформы

Исходя из вышесказанного, реформа ГИБДД в 2019 году должна принести много пользы:

• Сокращение численности сотрудников до оптимального уровня поможет снизить статью расходов по их содержанию. В бюджете появятся средства на другие дела (обучение кадров и т.д.).

Кроме массового увольнения МВД-шников, для пополнения государственной казны с 2019 года силовикам повысят пенсионный возраст на 5 лет.

• За счет денежных ресурсов, добытых при помощи реформы, появится возможность сформировать новые подразделения там, где в них есть реальная потребность.
• Передача некоторых полномочий другим органам увеличит эффективность работы ГАИ. Меньший объем обязанностей должен способствовать повышению качества выполняемой работы, ведь заниматься одним делом проще.
• Уменьшение уровня коррупции и бюрократии, за счет новой прозрачной и упрощенной системы.

Минусом может стать временная нехватка кадров, выражающаяся в виде снижения качества предоставляемых услуг, а также ухудшении ситуаций на дорогах. Многие бояться, что некому будет бороться с преступниками на дорогах. Однако, сложно предсказать, как оно будет на самом деле.

Реформы системы штрафов по записям из видеорегистраторов

Также в 2019 году планируют осуществить законопроект, касательно усовершенствования системы оформления нарушений ПДД, записанных на видеорегистраторы обычных граждан. Сейчас привлечь нарушителя к ответственности на основании записи из личного видеорегистратора можно, но эта процедура довольно сложная и длительная. После вступления в силу нового законопроекта, что должно произойти как раз к началу 2019 года, частные видеорегистраторы смогут выполнять свою функцию наравне с дорожными видеофиксаторами.

Для этого собираются создать специальное приложение для смартфонов. Оно будет подключаться к камере и отправлять записи в центр ГИБДД. Далее сотрудники автоинспекции рассматривают нарушение и при необходимости выписывают штраф виновному. Впоследствии его можно оспорить, предъявив другие доказательства, не видимые на записи.

В приложении должна присутствовать защита от фальсификации видеоданных, так что обмануть систему невозможно.

Такие улучшения помогут не только самим водителям быстрее разрешать ситуации и наказывать виновных, но и регистрировать большее число нарушений сотрудниками ГИБДД. Как показывает практика, на любительские средства регистрации нередко попадают записи нарушений, которые не так часто фиксируются официальными устройствами и гаишниками. Ведь зная, что тут стоит камера или пост, водитель ездит аккуратно, а вот в «невидимых» зонах уже можно ПДД не соблюдать. Тут на помощь приходят частные видеорегистраторы, которые могут быть установлены где угодно.

Массовая автоматизация процессов регистрации дорожных правонарушителей может привести к появлению офисного вида гаишников, которые будут обрабатывать поступающие видео и выписывать штрафы, не выходя из здания.

На данный момент точных сведения о том, что будет с ГИБДД в 2019 году, нет. Члены госдумы только говорят о необходимости реорганизации, но официальный закон еще не принят. Поэтому сообщения о ликвидации Госавтоинспекции не должны пугать сотрудников данной организации. Тем более, что никого не выгоняют на произвол судьбы. Бывшим гаишникам предоставляют другие должности в Министерстве внутренних дел.

Читайте также:

Заметили опечатку на сайте? Мы будем благодарны вам, если вы выделите ее и нажмете Ctrl + Enter

Как сейчас правильно называется ГАИ ГАИ России или ГИБДД России?

мастера МАШИННОГО ДОЕНИЯ России! :о)))

Вообще то ГИБДД или Гони Инспектору Бабки Дуй Дальше

ГИББД Российской Федерации

ГИБДД России.<br>100 %.<br>=))

честно незнаю но в принципе это одно и тоже но мне кажется гибдд

Государственная Инспекция Безопасности Дорожного Движения РФ<br>И есть Дорожно-Патрульная Служба(ДПС)ГИБДД РФ

Называется ГАИ — ГИБДД РФ

Как правильнее ГАИ или ГИБДД?

Государственная Авто Инспекция (ГАИ) -это в прошлом сейчас Государственная Инспекция Безопасности Дорожного Движения Сами инспекторы называют себя ГАИшники потому, что проще выговорить

Одним словом Гайц ((((((((((((((((((

тот же хрен, только в другой руке

ГАИ это отдел ГИБДД… это разные вещи

а точнее —-ДСП ======

Гос Авто Инспекция =&gt;&gt;Гос Инсп Безопастности Дорожного движения

Правильнее-мусора.

гибдд конешно

Гаи это старое название ГИБДД, гаи легче выговаривать.

Инспекторы ГИБДД раскрыли хитрости общения с ними | Новости | Известия

Несколько инспекторов ГИБДД на условиях анонимности раскрыли несколько хитростей о том, как общаться с полицейскими, если они остановили автомобиль. Если следовать их советам, общение со стражами порядка не займет больше 40 секунд, пишет Autonews в понедельник, 15 июля.

По словам инспектора, поводов для остановки водителя два: нарушение ПДД или проведение спецмероприятия вроде плана «Перехват» или операции «Нетрезвый водитель»

Главная рекомендация — общаться вежливо, спокойно, но кратко, иначе можно навлечь на себя подозрения. Также не стоит хамить и обращаться к стражу порядка на «ты», будто он старый знакомый.

«Кто хамит в жизни, может точно так же вести себя и на дороге», — пояснил гаишник.

Он добавил, что после визуальной проверки обычно инспекторы смотрят на поведение человека и анализируют его ответы на вопросы. Говорить нужно уверенно, не задумываясь, поскольку если человек врет, то будет подбирать слова, прятать глаза и перебирать документы. То есть не стоит отвечать на простой вопрос о наличии страховки целыми историями.

«Если вам нечего скрывать, нужно говорить коротко и по делу», — подчеркнул правоохранитель.

Второй совет — не шутить о наркотиках, алкоголе и перевозке трупов в багажнике, поскольку те полицейские, у кого плохо с чувством юмора, могут начать проверять такие утверждения.

«Если вы сознаетесь, даже в шутку, что пьяны, это вполне себе реальный повод для проверки. Вас могут и в трубочку попросить подуть, и, возможно, даже предложат проехать на медосвидетельствование», — предупредил инспектор.

Еще один совет — при разговоре с гаишником не выходить из машины. Нужно остановиться там, где указал полицейский, и опустить стекло, чтобы с ним пообщаться. Однако также не стоит это делать через щелочку, поскольку это наведет на мысль, что вы пьяны.

Как пояснил инспектор, оставаться за рулем необходимо ради соблюдения простых правил безопасности. Водитель может открыть дверь, инспектор отойдет, а мимо может проезжать неопытный автомобилист. Кроме того, если открывать дверь, то полицейский может подумать, что вы хотите скрыться.

Последний совет — не снимать правоохранителей на видео. Сотрудники ГИБДД рассказывают, что иногда нарушившие правила автомобилисты пытаются вывести их на конфликт, чтобы потом заснять это. Однако сейчас напугать съемкой кого-либо трудно.

«Люди пытаются себя выгородить, думают, если достать телефон и начать снимать происходящее, сотрудники ГИБДД не захотят связываться и сразу отпустят», — рассказал инспектор.

Он утверждает, что сейчас подобное поведение уже никого не шокирует, так что намеренно раздражать правоохранителя таким поведением не стоит.

В конце июня в России вступил в силу закон об ужесточении уголовной ответственности за ДТП со смертельным исходом, которые произошли по вине нетрезвых водителей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Вступил в силу новый регламент ГИБДД. Объясняем, что изменилось и как тебе с этим жить

С 20 октября на нашей с тобой Родине начал действовать новый административный регламент ГИБДД. По сути, это внутренний приказ МВД с инструкциями для инспекторов ДПС, однако нас с тобой он касается напрямую. Объясняем главные новшества на дорогах и что тебе с этим делать.

1

Госавтоинспекция справок о ДТП больше не выдает. Теперь вся информация об аварии будет заноситься только в предусмотренные законом процессуальные документы. Они бывают трех видов: определение о возбуждении дела и проведении расследования, протокол по делу об административном правонарушении и постановление на ту же тему.

Что теперь делать, если попадешь в аварию? Звонишь в полицию по номеру 112 или, если внезапно знаешь номер, в местную дежурную часть, и там тебе рассказывают, как быть. Если на дороге не разошлись только ты и еще один гонщик, никто не пострадал и меж вами не разгорелся диспут, заполняете извещения о ДТП сами и расходитесь миром.

Если завязалась дискуссия, ущерб значителен, что-то не так с документами и прочее, то дежурный, скорее всего, предложит оформить ДТП самим и явиться на ближний пост ДПС. Когда дело совсем плохо, особенно если есть пострадавшие, экипаж прибудет к вам. Инспектор сам решит, какой из трех вышеуказанных документов оформить, и выдаст тебе и остальным участникам аварии копии.

2

Гаишники могут останавливать тебя для проверки документов где угодно, а не исключительно на стационарном посту ДПС.

3

ГИБДД разрешено устраивать засады на так называемых машинах скрытого контроля (это служебные авто без опознавательных знаков). Такое было разрешено и раньше, но в новой редакции уточняется, что вышеуказанный штатный транспорт позволительно юзать, только чтобы фиксировать нарушения, которые могут привести к ДТП. Данные об увиденном дежурные передают патрулю, оснащенному положенными опознавательными знаками, и тормозить и карать тебя будет уже он.

Прятать патрульные машины — законно (а вот сознательно маскировать патрульные машины под молоковозы и утаивать мигалки — ни-ни!). Делать это положено «в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения» и «в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети».

Патрули отправляются контролировать дорожное движение не по зову кошелька или сердца, а по решению начальника подразделения. Чтобы проверить, на законных ли основаниях находится на дороге остановивший тебя гаишник, позвони по номеру дежурной части, начертанному на борту патрульной машины. Если на положенном месте телефона нет, инспектор обязан сообщить тебе номер ответственного лица.

Ночью инспектору разрешено украшать собой сугубо освещенные участки дорог, при этом он должен быть оснащен светоотражающим жилетом и светящимся полицейским жезлом.

4

Если гаишник остановил тебя на трассе и попросил документы, прости, но ты должен вручить их не только из рук в руки и не просто без обложек, но даже без скрепок, зажимов, заколок и прочих невидимок. В новом регламенте это правило прописано четко!

5

Сотрудникам ГИБДД запрещено отнимать водительское удостоверение у тебя и номера у твоего автомобиля. Их потолок по первому пункту — составление протокола, изъять у тебя права может только суд.

6

Инспекторам разрешено снимать нарушения на любые камеры, в том числе в личном мобильном, а не только на служебные регистраторы. Частный случай: при освидетельствовании водителя на предмет опьянения темной ночью или на безлюдной стройке сотрудникам МВД можно просто снять происходящее на видео, а не искать по кустам понятых. Сделанную на телефон запись суд без слов примет как доказательство.

7

Ты, кстати, тоже можешь вволю снимать на видео ваши беседы со стражами дорог. Эта норма в регламенте больше не прописана, но и запрета никто не вводил. А что не запрещено…

8

Если у инспектора возникли сомнения по поводу твоей алкогольной адекватности и, чтобы их разрешить, он доставил тебя на пост ДПС или в медучреждение, а ты оказался чист, он обязан отвезти тебя обратно к твоей машине, отдать честь и пожелать счастливого пути.

Реформа ГИБДД в 2019 году: расформирование, что будет, реорганизация

Уже на протяжении 80 лет, служба ГИБДД обеспечивает безопасность на дорогах. Ранее, когда о светофорах не было и речи, регулировкой движения занимались сотрудники ГАИ. Подразделение ГИБДД было одобрено самим Совкомом, для того чтобы улучшить ситуацию на дороге.

Со временем, дороги наполнялись техническим обеспечением, сейчас движение регулируют полосы, разметки, светофоры прочие указатели. Сотрудники ГИБДД из поля ушли в офис, оформлять штрафы и смотреть за ситуацией на дорогах по камере. Лишь малая доля сотрудников осталась в поле, для того чтобы регулировать наиболее опасные участки.

Однако подразделение с каждым годом все менее выгодно содержать, так как 80% работы уже выполняет техника. Реформа ГИБДД в 2019 году: расформирование и ликвидация, поможет не только сократить расходы, но полностью заменить подразделение. О том, какие изменения ждут подразделение можно узнать прямо сейчас.

Почему стало невыгодно содержать подразделение

Зона ответственности подразделения ежегодно росла. Если 80 лет назад, сотрудники ГИБДД только следили за ситуацией на дороге и контролировали движения, то сейчас в их обязанности входит огромный спектр дел. Однако из полевых сотрудников, они превратились в офисных. Из-за того, что сейчас достаточно мирное время, звание получить не так уж и сложно. Достаточно наработать стаж и выслугу. О том, что будет со структурой, можно узнать прямо сейчас.

Поэтому число управляющего персонала растет в геометрической прогрессии. С этим фактором растет и коррупция. Правительство России честно заявляет, что более коррумпированного подразделения в стране не осталось. В ГИБДД необходимо срочно реорганизовать персонал и управляющую верхушку.

Однако перед специалистами встали и другие вопросы:

1. Зачем реорганизовать подразделение, если большую часть обязанностей уже выполняют другие структуры. С открытие по всей стране МФЦ, а так же сайта государственных услуг – участие сотрудников сократилось до минимального количества. Штрафы сейчас фиксируют камеры, по системе они автоматически отображаются в личном кабинете гражданина. Ситуацию на дорогах регулируют все чаще выездные сотрудники ГАИ, а оформлением документов занимаются специальные центры одного окна.
2. Победить коррупцию в этой цепи невозможно, пока существует бюрократия. Поэтому единственным правильным решением было бы просто ликвидировать и расформировать состав.

Реформа ГИБДД в 2019 году: расформирование включает сокращение. В 2018 году попали более десяти тысяч управляющих. Правительство понимает, что только на их содержание, выделялось более 30% всего бюджета. В условиях кризиса это не подъемная сумма, которую очень сложно перекрыть бюджетом.

Так же стоит отметить, что сотрудников, которые честно исполняют свои обязанности, сдают на отлично нормативы, а так же имеют положительную характеристику – трогать не будут. Такие сотрудники после того как пройдет реорганизация – будут работать в поле.

В чем заключается основная идея изменений

Правительство подготавливала почву к ликвидации на протяжении нескольких лет. Все началось тогда, когда по стране прошли громкие новости о поимке коррупционеров, о ликвидации высокопоставленных чинов и так далее. Основная задача властей на данном этапе – привести в порядок структуры, которые используют государственный бюджет в личных целях. О том, что будет предпринято, власти уже сделали официальное заявление.

Под сокращения попадут и невиновные граждане:

• Бухгалтера
• Менеджеры
• Медицинские сотрудники
• Различные внештатные сотрудники

Тех, кто исполнял обязанности честно и без нарушений, переведут на более высокооплачиваемое место работы. Где в их работе нуждаются больше всего. Остальные будут вынуждены отправиться на поиск новой работы.

Так же стоит отметить, что власть не будет сокращать расходы на обеспечение таких подразделений как ГИБДД и ГАИ. Средства теперь будут направлены на:

1. Обучение и тестирование сотрудников
2. На новое обмундирование
3. На новую технику
4. На различные полезные курсы

По словам главного министра Внутренних дел, сейчас подразделение ГИБДД потеряло полностью доверие людей. Для его восстановления необходимо провести колоссальную работу. Поэтому реформа ГИБДД в 2019 году: расформирование и сокращение – вынужденная и необходимая мера.

Так же сотрудникам ГИБДД и вообще всем участникам системы МВД увеличат пенсионный возраст. Если раньше эта категория населения выходила на пенсию почти раньше всех, то в предстоящем году возраст увеличится на 5 лет – и это только по старости. Так же изменение коснется и выслуги – минимальный стаж в органах должен составлять не менее 20 лет.

Более того «корпоративное» лечение так же будет отменено. Проходить медосмотр сотрудники будут наравне с гражданскими. Такое изменение, позволит государству сохранить средства на обеспечении подразделений. О том, что будет в 2019 году можно узнать более детально уже сейчас.

Что изменится в 2019 году

Говорить о полной ликвидации ГИБДД нельзя, однако теперь все три подразделения, которые работали над одними и теми же проблемами будут объединены. К ним можно отнести:

1. ППС
2. ГАИ
3. ГИБДД

Работать они будут в одном здании. Поэтому реорганизация сокращает расходы на:

• Медиков
• Юристов
• Бухгалтеров
• И прочих офисных сотрудников

Так же над ними стоять будет один и тот же руководитель, которому будет подчиняться все единое подразделение. Более того, ежемесячно структура будет проходить проверки не только на знание законов, но и на физическую готовность.

Так же теперь объеденная структура не будет приезжать на место ДТП. Этим вопросом на прямую, будет заниматься только агенты страховой компании и сами виновники ДТП. Это позволит уменьшить документооборот внутри системы, и исключит лишний повод устроить бюрократию.

Так же в течение нескольких лет, даже дороги далеко в глубинках будут оснащены камерами наблюдения. Фиксировать нарушения будут именно они, так как показывает практика – устройства охватывают большую зону видимости. Пока один сотрудник успевает заметить – одного нарушителя, камера фиксирует всех каждую секунду.

Реформа ГИБДД в 2019 году: расформирование и уменьшение зоны ответственности, позволит гражданам проявить себя. Сейчас разрабатывается новый проект, согласно которому нарушителей могут фиксировать самые обычные автомобильные регистраторы.

Стоит напомнить что ранее, такая фиксация не имела юридической силы. В 2019 году этот момент измениться, автовладельцы смогут отправлять нарушения через специальное приложение на гаджете.

Такая реорганизация обойдется государству достаточно дорого. Так как признавать недосмотр всегда сложно. Однако, несмотря на скептицизм многих граждан, увидеть изменения соотечественники смогут уже в начале 2019 года.

Изменятся ли штрафы, и кто их будет выписывать

Так как меняется полностью структура ГИБДД, возникает вполне логичный вопрос – что будет со штрафами, и кто их будет выписывать. Дать ответ на этот вопрос может новые программы, которые вступят в силу уже с 1 января 2019 года.

Стоит отметить следующие изменения в системе штрафов, благодаря тому, что пройдет реорганизация:

1. Фиксировать превышение скорости будут камеры
2. Так же автовладельцы смогут с помощью специального приложения отправлять видео с нарушением. Подделать такое видео будет невозможно, так как система будет оснащена специальной защитой от взлома. Водители будут получать различные приятные бонусы за бдительность и не равнодушие.
3. Осуществлять контроль на дорогах буду органы региональной власти – казаки, дорожные патруль и другие. Выписывать штрафы теперь будут только в электроном виде. Так же все автомобили и объекты будут оснащены камерами для мотивации сотрудников.
4. Штраф за отсутствие на руках распечатанного полиса ОСАГО так же отменят. Фиксировать нарушение будут камеры, которые по номеру авто смогут автоматически определять наличие ликвидной страховки.

За сотрудниками контроля движение остается лишь выезд на особо опасные участки для контроля движения. Так же во время отключение светофоров и прочих указателей, в их задачу будет входить ручная регулировка движения. Поэтому сдавать экзамен на знание дисциплины они будут ежегодно.

О полной ликвидации подразделений пока официально не говорят. Однако предпосылки уже есть. Государство сейчас активно успокаивает оставшихся сотрудников, так как достойным будут предоставлены более перспективные места в МВД.

Устройство (машина, прибор), работающее без непосредственного участия человека 7 букв

Похожие ответы в сканвордах

Вопрос: Аппарат (машина, прибор, устройство), после включения самостоятельно выполняющий ряд заданных операций

Ответ: Автомат

Вопрос: Индивидуальное автоматическое стрелковое оружие с надевающимся штыком-ножом

Ответ: Автомат

Вопрос: Суверенное устройство

Ответ: Автомат

Вопрос: Вид оружия

Ответ: Автомат

Вопрос: Детище М. Калашникова

Ответ: Автомат

Вопрос: Индивидуальное стрелковое оружие

Ответ: Автомат

Вопрос: Калькулятор для окончательных расчетов у наших братков

Ответ: Автомат

Вопрос: Многие современные машины имеют коробку переключения передач, которая представляет собой

Ответ: Автомат

Вопрос: Оружие, пистолет-пулемет

Ответ: Автомат

Вопрос: Очередное огнестрельное оружие

Ответ: Автомат

Вопрос: Равнодушие

Ответ: Автомат

Вопрос: Разговор водителей на бензоколонке. (Бестолковый словарь)

Ответ: Автомат

Вопрос: Разновидность армейского оружия

Ответ: Автомат

Вопрос: Ручное стрелковое оружие, позволяющее вести автоматич. стрельбу очередями

Ответ: Автомат

Вопрос: Самостоятельно действующее устройство

Ответ: Автомат

Вопрос: Скорострельное оружие

Ответ: Автомат

Вопрос: Станок, выполняющий все операции самостоятельно

Ответ: Автомат

Вопрос: Стрелковое оружие

Ответ: Автомат

Вопрос: Таксофон как устройство

Ответ: Автомат

Вопрос: Устройство (машина, прибор), работающее без непосредственного участия человека

Ответ: Автомат

Вопрос: Устройство, выполняющее действия по заданной программе

Ответ: Автомат

Вопрос: Устройство, самостоятельно, без непосредственного участия человека выполняющее действия или операции в соответствии с заранее заданной программой

Ответ: Автомат

Вопрос: (перен. разг.) Оценка, полученная учащимся, студентом без дополнительной проверки приобретенных ими знаний и основанная на личной уверенности преподавателя в достаточности этих знаний

Ответ: Автомат

Вопрос:

устройство (машина, прибор), работающее без непосредственного участия человека, 7 букв, сканворд

устройство (машина, прибор), работающее без непосредственного участия человека

• детище М. Калашникова

• индивидуальное стрелковое оружие

• калькулятор для окончательных расчетов у наших братков

• механическая игрушка, фигура, имитирующая действия человека или животного

• огнестрельное ручное длинноствольное оружие, представляющее собой автоматическую винтовку, сохраняющую некоторые признаки пистолета-автомата, стреляющую специальными патронами

• очередное огнестрельное оружие

• произведение Э. Т. А. Гофмана

• разновидность армейского оружия

• ручное стрелковое оружие, позволяющее вести автоматич. стрельбу очередями

• самостоятельно действующее устройство

• скорострельное оружие

• станок, выполняющий все операции самостоятельно

• суверенное устройство

• таксофон как устройство

• фигура в городках

• это изобретение известного советского конструктора помещено на гербе многих африканских стран

• сборник рассказов итальянского писателя А. Моравиа

• древние греки называли этим словом игрушки с собственным ходом

• во время Великой Отечественной войны установку БМ-13 называли «катюшей», а какое оружие называли «папашей»?

• «узи» как огнестрельное оружие

• где плачет девушка в песне Евгения Осина?

• аппарат, выполняющий работу без участия человека

• зачет, полученный в ходе работы на семинарах (разг.)

• выигрыш у себя в шахматы

• убойный инструмент Калашникова

• ручное многозарядное ружье

• игральный в казино

• стрелковое оружие

• машина-продавец

• стреляет очередями

• самостоятельный аппарат

• оружие Калашникова

• робот

• «очередное» оружие

• «тра-та-та» очередями

• коробка передач без рукоятки

• оружие в руках современного солдата

• ручной соратник пулемета

• однорукий бандит

• «уЗИ» или «АКМ» как оружие

• сам стреляет, сам перезаряжается

• младший братишка пулемета

• изобретение Калашникова

• тип коробки передач

• самостоятельный механизм

• из него стреляют очередями

• какое слово Даль предложл заменить на «живулю»

• «очередник» Калашникова

• Устройство, выполняющее действия по заданной программе

• Стрелковое оружие

• Индивидуальное стрелковое автоматическое оружие

• Разновидность армейского оружия

• Оружие, пистолет-пулемёт

• Городошная фигура

Классный час по информатике и икт (7 класс) по теме: Внеклассное мероприятие по информатике- интеллектуальный конкурс «Лидеры»

Внеклассное мероприятие

по информатике- интеллектуальный конкурс  «Лидеры»

7 класс

  Курманаева С.А., учитель  математики  и  информатики школы-гимназии №17 г.Актобе

Цели: 

1. Закрепить и обобщить знания учащихся.
2. Активизировать познавательный интерес к предмету.
3. Развивать творческую активность учащихся.

Участвуют 3 команды из 7 классов.

Интеллектуальная игра состоит из 7 конкурсов.

1 конкурс: «Байга»

2 конкурс: «Полиглот»

3 конкурс: «Мозаика»

4 конкурс: «Жорга»

5 конкурс «Оратор»

6 конкурс «Ассоциации»

Оборудование: листы, ручки, распечатка заданий.

Ход игры

1 конкурс: «Байга»

Конкурс заключается в том, что надо первым поднять руку, если знаете ответ на мой вопрос.

За каждый правильный ответ – 5 баллов. Неточный ответ – 3 балла.

Вопросы:

1. На какое число нужно разделить  число 2, чтобы получить 4? (1/2)
2. Набор программ, управляющая всеми устройствами компьютера? (операционная система)
3. Клавиша Ввода? (ENTER)
4. Мотоцикл ехал в поселок. По дороге он встретил три легковые машины и грузовик. Сколько всего машин шло в поселок? ( ни одной)
5. Устройство для вывода информации на экран? ( монитор)
6. Устройство для связи между компьютерами в глобальных сетях. ( модем)
7. Программы для установки устройств? (драйверы)
8. Устройство, позволяющее вводить в компьютер изображения, представленные в виде текста, рисунков, фотографий.  (сканер)
9. Сведения об окружающем мире. (информация)
10. Одна точка на экране монитора. (пиксель)
11. Набор символов, которыми представляются знаки языка. (алфавит)
12. Женское имя, обозначающее устройство ввода на хакерском сленге. (Клава)

2 конкурс: «Полиглот»

В этом конкурсе надо завершить пословицу на трех языках русском,  казахском, английском языках.        

 За каждый ответ по 2 балла.                

1. Человека украшает не одежда, а …(знание, білім, knowledge)                
2. Все земли хороши, а своя …всех. (лучше,  ең жақсы, better)
3. … – время, потехе – час. (делу, іс, жұмыс, affair, business)
4. Жигит лишь на своей родине жигит. Цветы лишь на своей поляне … (цветы, гүл, flower)
5. Без труда не выловишь и … из пруда.(рыбка,балық, fish)

1. Для Родины своей ни сил, ни… не жалей (жизнь, өмір, life )
2. Кто ленив, тому угодней слово «завтра», чем …  (сегодня, бүгін, today)
3. Нет друга – ищи, а нашел — ….(береги, сакта, take care of (заботиться))
4. Для бездельника и пустомели по шесть праздников в … (неделя, апта, week)
5. Куй … , пока горячо. (железо, темир, fron )

1. … свинье не товарищ. (гусь, қаз, goose)
2. Семь бед один … (ответ, жауап, answer)
3. Глаза боятся, а … делают (руки, қол, hand)
4. Старый … лучше новых двух. (друг, дос, friend)
5. Большому … – большое плавание. (корабль, кеме, ship)

3 конкурс: «Мозаика»

Вы, конечно, знаете, какие слова называются «омонимами». Перед вами карточки, в которых даны определения некоторых терминов. Необходимо найти пары определений (по одному из каждой кучки) относящиеся к терминам-омонимам.

За каждый правильный ответ 2 балла.

Ответы: 1-4, 2-3, 3-1, 4-5, 5-6, 6-2

     4 конкурс: «Жорга»

В этом конкурсе за 1 мин вы должны ответить как можно больше вопросов. За каждый правильный ответ – 5 баллов

1. Первый президент Казахстана? (Н.Назарбаев)
2. Наименьшая единица измерения информации (бит)
3. 50%  от 40? (20)
4. Антоним принтера? (сканер)
5. Устройство для работы с гибкими дисками (дисковод)
6. Спутник Земли? (Луна)
7. Одно яйцо варят 4 мин. Сколько минут нужно  варить 5 яиц?
8. Сколько символов можно закодировать  с помощью 1 байта (256)
9. Перечень команд, которые можно выполнить в данном окне  (меню)
10. Сколько океанов на Земле? (4)
11. Какую функцию выполняет кнопка «с крестиком» (закрывает окно)
12. «Мозг» компьютера (процессор)
13. Какая клавиша удаляет символ слева от курсора? (BackSpace)
14. Сколько  падежей в русском языке? (6)
15. Самый большой материк?  (Евразия)
16. Группа из 8 бит  (байт)
17. Какое число больше  «-241» или «-241,05» (-241)
18. Устройство ввода текстовой информации?  (клавиатура)
19. Внутренняя память компьютера состоит из … (ОЗУ+ПЗУ+Кэш-память)
20. Электронное устройство, предназначенное для сопряжения различных компонентов (шина)

1. Гибкий диск. (Дискета)?
2. Первый президент России? (Ельцин)
3. Для кодирования одного символа используется …(1 байт)
4. К какому поколению относятся современные персональные компьютеры? (4)
5. Родина Алии Молдагуловой? (Хобда)
6. Сколько букв в казахском алфавите? (42)
7. Максимальная единица измерения количества информации? (Гбайт)
8. Самый большой океан (Тихий океан)
9. Устройство вывода информации на бумагу? (принтер)
10. Что больше  2/5  или  2/4 ? (2/4)
11. Кто написал «Абай жолы» (М.Ауезов)
12. Сколько материков на Земле? (6)
13. Какая клавиша переключает режим заглавных букв  (Caps Lock)
14. Сколько областей в Казахстане (14)
15. Как называется расшифровывание кодированной информации (декодирование)
16. Самый древний счетный инструмент у греков? (абак)
17. Сколько букв в английском алфавите (26)
18. Сколько байт в килобайте?    (1024)
19. Основное устройство по обработке данных и управления процессом обработки (процессор)
20. Несъемный магнитный диск (жесткий диск)

1. Солнце – это … (Звезда)
2. Когда число делится на 9 ?
3. Устройство вывода информации на экран?
4. Представление информации посредством какого-либо алфавита называется … (кодированием)
5. 6 мин – сколько это секунд? (360)
6. Скажите информационный объем слова «школа» (5 байт)
7. Столица  Азербайджана?
8. Какая клавиша удаляет символ справа от курсора? (Delete)
9. Сколько падежей в казахском языке? (7)
10. Отчего на Земле бывают лето и зима?  (Земля вращается вокруг Солнца)
11. Известный казахский художник ?  А. Кастеев
12. Кто объеденил  жузы  в Казахском Ханстве? Абылай хан
13. В семье 5 сыновей и у каждого есть сестра. Сколько детей в этой семье?  (6)
14. Способ общения человека с компьютером называют (интерфейс)
15. Какие виды принтеров существуют? (лазерный, струйный, матричный)
16. Именованная последовательность байтов (файл)
17. Первый программист в мире. (Ада Лавлейс)
18. Клавиша предназначенная для отделения символов друг от друга (пробел)
19. Хранилище объектов. (папка)
20. Специальные значки, указывающие на конкретные файлы  (ярлыки)

5 конкурс: «Оратор»

В этом конкурсе капитаны должны выбрать одну из тем. Команды готовятся 1 мин. Максимальный балл – 10 баллов.

Тема: «Компьютер: Благо или вред»

Команды выбирают темы:

                  1)    «Компьютеры во благо»

2. «Компьютеры во вред»
3. «Компьютеры во благо или во вред»

6 конкурс «Ассоциации»

Ведущий  задает  ключевое слово. К этому слову надо подобрать слова связанные с ним.

н/р  Интернет – электронная почта, модем, глобальная связь.

В составлении ассоциаций не должно быть совпадений. Выигрывает та команда, которая сказала последнее слово и получает 5 баллов.

1.Системный блок

1. Монитор
2. Диски
3. Принтер
4. Программы

Подведение итогов.

Слово предоставляется жюри. Награждение победителей.

аппарат, выполняющий работу без участия человека, 7 букв, сканворд

аппарат, выполняющий работу без участия человека

• детище М. Калашникова

• индивидуальное стрелковое оружие

• калькулятор для окончательных расчетов у наших братков

• механическая игрушка, фигура, имитирующая действия человека или животного

• огнестрельное ручное длинноствольное оружие, представляющее собой автоматическую винтовку, сохраняющую некоторые признаки пистолета-автомата, стреляющую специальными патронами

• очередное огнестрельное оружие

• произведение Э. Т. А. Гофмана

• разновидность армейского оружия

• ручное стрелковое оружие, позволяющее вести автоматич. стрельбу очередями

• самостоятельно действующее устройство

• скорострельное оружие

• станок, выполняющий все операции самостоятельно

• суверенное устройство

• таксофон как устройство

• устройство (машина, прибор), работающее без непосредственного участия человека

• фигура в городках

• это изобретение известного советского конструктора помещено на гербе многих африканских стран

• сборник рассказов итальянского писателя А. Моравиа

• древние греки называли этим словом игрушки с собственным ходом

• во время Великой Отечественной войны установку БМ-13 называли «катюшей», а какое оружие называли «папашей»?

• «узи» как огнестрельное оружие

• где плачет девушка в песне Евгения Осина?

• зачет, полученный в ходе работы на семинарах (разг.)

• выигрыш у себя в шахматы

• убойный инструмент Калашникова

• ручное многозарядное ружье

• игральный в казино

• стрелковое оружие

• машина-продавец

• стреляет очередями

• самостоятельный аппарат

• оружие Калашникова

• робот

• «очередное» оружие

• «тра-та-та» очередями

• коробка передач без рукоятки

• оружие в руках современного солдата

• ручной соратник пулемета

• однорукий бандит

• «уЗИ» или «АКМ» как оружие

• сам стреляет, сам перезаряжается

• младший братишка пулемета

• изобретение Калашникова

• тип коробки передач

• самостоятельный механизм

• из него стреляют очередями

• какое слово Даль предложл заменить на «живулю»

• «очередник» Калашникова

• Устройство, выполняющее действия по заданной программе

• Стрелковое оружие

• Индивидуальное стрелковое автоматическое оружие

• Разновидность армейского оружия

• Оружие, пистолет-пулемёт

• Городошная фигура

7 привычек водителей, которые приведут в негодность любой автомобиль

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Далеко не каждый водитель задумывается о том, что автомобиль нуждается в заботливом уходе и грамотной эксплуатации. Ведь в большинстве случаев частых поломок, дорогого ремонта и многих аварий можно избежать, соблюдая некоторые нехитрые правила.

Нам в AdMe.ru нравится узнавать и воплощать в жизнь способы, помогающие сделать жизнь проще. Специально для вас мы разобрали очередную порцию ошибок водителей, которые портят жизнь своим «железным лошадкам».

1. Слишком низкое или слишком высокое давление в шинах

Давление в шинах нередко бывает слишком низким либо слишком высоким. Это повышает расход топлива, плохо сказывается на управляемости автомобиля, динамике его движения — например, может привести к заносу, аварии.

Чтобы такого не произошло, нужно своевременно менять шины. Во-первых, не забывать про сезонную смену шин. Во-вторых, соблюдать правило менять передние и задние шины местами как минимум раз в год.

2. Резкий разгон и торможение

Резкий разгон и резкое торможение вредны для автомобиля. Они дают дополнительную нагрузку на системы автомобиля: так, огромную нагрузку получают коробка передач и двигатель, сильно изнашиваются колодки и тормозные диски, снижается работоспособность тормозов. Все это резко повышает вероятность аварии на дороге.

3. Неправильный способ парковки

Грамотная парковка — дело непростое, особенно для новичков. Как правило, при парковке на небольшом участке водители постоянно переключают передачи с Drive на Reverse, не остановив при этом полностью автомобиль. Эту ошибку нужно стараться категорически избегать, ведь это убивает автоматическую коробку передач и грозит крупным ремонтом.

Возьмите за правило сначала полностью останавливать автомобиль и только потом включать другую передачу.

4. Игнорирование значков на приборной панели

С помощью значков на приборной панели автомобиль предупреждает вас, что с ним что-то не в порядке. К примеру, температура двигателя слишком маленькая или слишком высокая, в электрике есть неисправности или уровень тормозной жидкости крайне низкий. Не откладывайте поездку в сервис в долгий ящик. Это поможет вам избежать дорогостоящего ремонта или даже аварии.

5. Несоблюдение сроков техосмотра и ремонта

8 предметов бытовой техники, ломающихся просто потому, что мы не прочли инструкцию

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Чаще всего в поломке бытовой техники виновата лень, которая накатывает на нас при одном только взгляде на книжечку с инструкцией. А ведь всего 20 минут, потраченных на чтение мануала, было бы достаточно, чтобы продлить срок эксплуатации техники на годы. Мы составили список самых распространенных поломок бытовой техники, случающихся по вине пользователей, и подготовили советы, как их избежать.

AdMe.ru надеется, что в следующий раз инструкция не полетит в мусорное ведро вместе с упаковкой.

1. Стиральная машина

• Самая распространенная поломка в стиральных машинах — это выход из строя сливного насоса. Его может испортить любой мелкий мусор, выпавший из карманов, обломки металлических и пластиковых элементов декора одежды, монеты, мелкие предметы одежды, попавшие в слив. Поэтому обязательно проверяйте карманы перед загрузкой вещей в машинку и используйте мешки для стирки мелкого белья.

• Перегрузка стиральной машины грозит не только расшатыванием ножек из-за дисбаланса во время отжима, но и смещением или даже порчей ремня, благодаря которому крутится барабан. Впрочем, это может произойти и из-за неравномерно распределенного белья.

• Нагревательный элемент портится от перегрева из-за налета и накипи, которые появляются не только по вине жесткой воды, но и из-за слишком большого количества стирального порошка.
• Резиновый уплотнитель дверцы изнашивается со временем. Это нормально. Но использование популярных самодельных средств для удаления накипи, содержащих уксус, ускоряет износ в разы. Лучше отказаться от сомнительных народных рецептов.

основные системы автомобиля

  Чтобы быстрей научиться водить машину необходимо узнать, как устроен автомобиль, и почему он ездит. Автомобиль это техническое устройство, приводимое в движение двигателем и,  которое является транспортным средством, предназначенным для перевозки людей на любые расстояния, а конкретно — от «двери до двери» и управляется самим человеком. Далее, я составил краткое описание устройства автомобиля для начинающих.   

Системы автомобиля 

 Начнем с того, что автомобиль, помимо двигателя, в основном состоит из систем, без которых он бы не был современным автомобилем. Для того, чтобы двигатель работал исправно и продуктивно, а мы могли бы управлять движением автомобиля, придуманы дополнительные системы:

• системы  смазки 

• система охлаждения 

• система тормозов

• рулевая система 

• системы электроснабжения автомобиля и еще, это винтики, пружинки, болты, гайки, шестеренки, валы и в общем, множество всяческих «фиксиков». 

 Система охлаждения

  Всем известно, что  сердце автомобиля это двигатель и это главный агрегат, который совершает работу по его передвижению. Согласно закону физики, тело, которое совершает работу, нагревается и для его нормальной работы требуется охлаждение. Чтобы он не перегрелся, предусмотрена целая система охлаждения. 
 Раньше, двигатели охлаждались  естественным воздушным охлаждением  и были  менее  мощными и менее динамичными. Чтобы увеличить ресурс и КПД двигателя, была придумана система охлаждения двигателя. Когда цилиндры двигателя стали находиться, буквально, в ванне с охлаждающей жидкостью, мощность, обороты и, естественно, динамика возросли в разы. Система охлаждения состоит из радиатора, вентилятора, различных трубопроводов и расширительного бачка. Внутри картера двигателя проходят специальные каналы, благодаря которым, охлаждающая жидкость охлаждает рубашки цилиндров. Следите и своевременно добавляйте жидкость до положенного уровня в расширительном бачке.

Система смазки

 Но мало охладить трущиеся детали, еще необходима смазка. Для этого тоже придумана система – система смазки трущихся частей маслом под давлением. Давление масла в двигателе создается при помощи масляного насоса оборотами самого двигателя, таким образом, чем выше обороты, тем больше давление масла. Давление масла в двигателе должно образовываться  уже при запуске двигателя, тогда, когда мы начинаем вращать коленвал, при помощи стартера. Иначе, даже при малейшей задержке подачи масла, могут образоваться небольшие царапинки — задиры  или  потертости на шейках коленвала, а  это грозит тем, что при больших оборотах, они превращаются уже в канавы и щели, при которых, смазки уже не хватает, и  давление масла  пропадает,  а  двигатель просто заклинит. За давлением масла в двигателе следят датчики, а вам надо следить за показанием датчиков и уровнем масла в картере. Датчик давления масла показывается в виде нарисованной масленки с подсветкой красного цвета. Меняйте масло согласно инструкции по техническому обслуживанию.

Система электроснабжения автомобиля

 Электричество на автомобиле берется от электрической батарейки называемой аккумулятором, а аккумулятором она называется потому, что аккумулирует электрическую энергию вырабатываемую генератором тока. Автомобильный генератор тока, если сказать проще, это преобразователь оборотов двигателя в электричество или, по-другому, преобразует механическую энергию в электрическую. Генератор связан с двигателем ременной передачей и таким образом при работе двигателя он, периодически, заряжает аккумулятор до нужного напряжения автомобильной сети. Обычно на легковых автомобилях это 12 вольт. Этого хватает для обеспечения работы всех электроприборов и освещения автомобиля. 

Контрольные приборы

 При повороте ключа зажигания в первое положение, загораются контрольные лампочки всех основных систем автомобиля: 

• системы охлаждения — в виде, графики термометра;

• тормозной системы (наличие тормозной жидкости) — в виде колеса с «ушами», «уши» – это тормозные колодки, схематически; 

• система рулевого управления

• системы зарядки аккумулятора или контроль  за работой     генератора — в виде 

\+ -\ красного цвета; 

• давление масла в двигателе —  в виде масленки.

 При запущенном двигателе, все эти контрольки должны погаснуть, что говорит об исправности жизненно необходимых  систем автомобиля. При этом  во всех системах нужно поддерживать определенные уровни необходимых жидкостей. Для этого необходимо поднять капот и разобраться, где какая жидкость и какое количество заливается, при помощи руководства по эксплуатации данного автомобиля. Не надо стесняться спрашивать тех кто знает. Даже просто обратитесь  на любую станцию тех. обслуживания и вам бесплатно расскажут и покажут куда, сколько и какой жидкости необходимо заливать для поддержания исправной работы всех систем автомобиля. Просто ваша задача контролировать допустимые уровни, особенно в старых автомобилях с существенным пробегом или восстановленных после аварии. 

  Читайте так же:  

Тормозная система

 Органы управления                                                                   

Работа двигателя автомобиля

Инструкция по эксплуатации автомобиля

Технические характеристики автомобиля

Карл Бенц — это… Что такое Карл Бенц?

Карл Бенц

Реконструкция автомобиля Бенца

Карл Бенц (нем. Karl Friedrich Michael Benz, 25 ноября 1844, Карлсруэ — 4 апреля 1929, Ладенбург, близ Мангейма) — немецкий инженер, изобретатель автомобиля, пионер автомобилестроения. Из его фирмы позже образовалась Daimler-Benz AG.

Отец Карла, машинист поезда, умер от простуды, когда сыну было всего два года. Мать изо всех сил старалась дать сыну достойное образование. По окончании начальной школы в Карлсруэ, Карл в 1853 поступил в технический лицей, а затем – в политехнический университет. 9 июля 1864 в возрасте 19 лет он заканчивает факультет технической механики университета Карлсруэ. Следующие семь лет он работает на различных предприятиях в Карлсруэ, Мангейме, Пфорцгейме и даже некоторое время в Вене.

В 1871 совместно с Августом Риттером организует механическую мастерскую в Мангейме. Вскоре Карл Бенц выкупает долю компаньона на деньги, полученные в долг от отца невесты, Берты Рингер. Карл и Берта обручились 20 июля 1872. У них было пятеро детей.

В своей мастерской Карл Бенц приступает к созданию новых двигателей внутреннего сгорания. 31 декабря 1878 он получает патент на двухтактный бензиновый двигатель.

Вскоре Карл Бенц патентует все важные узлы и системы будущего автомобиля: акселератор, систему зажигания, работающую от батареи и свечу зажигания, карбюратор, сцепление, коробку передач и водяной радиатор охлаждения.

В 1882 организовал акционерное предприятие «Gasmotoren Fabrik Mannheim», но уже в 1883 покидает его. В 1883 на основе велосипедной мастерской организует компанию «Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik», известную также как «Benz & Cie».Компания начала производить и продавать бензиновые двигатели. Здесь же Бенц сконструировал свой первый автомобиль.

У автомобиля Бенца были три металлических колеса. Он приводился в движение четырехтактным бензиновым двигателем, размещенным между двух задних колес. Вращение передавалась с помощью цепной передачи на заднюю ось. Автомобиль был закончен в 1885 и получил название Motorwagen. Он был запатентован в январе 1886, прошел испытания на дорогах в том же году, а в 1887 был представлен на Парижской выставке.

В 1888 началась продажа автомобилей. Вскоре был открыт филиал в Париже, где они раскупались лучше.

5 августа 1888 Берта Бенц взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нем поездку с детьми из Мангейма в Пфорцгейм, навестить свою матушку. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 106 км. По пути они несколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там, как чистящее средство) и чинили тормоз и приводные ремни у шорника. Несколько раз пришлось преодолевать подъемы, толкая автомобиль в гору, и Берта посоветовала мужу установить на автомобиле коробку передач.

В 1886 – 1893 было продано около 25 автомобилей типа Motorwagen.

В 1893 был создан более дешевый двухместный автомобиль Victoria с двигателем мощностью 3 л.с. на четырех колесах. Его скорость составляла 17-20 км/ч. За первый год было продано 45 автомобилей этого типа.

В 1894 начал выпускаться автомобиль модели Velo. Автомобиль Velo участвовал в первых автомобильных гонках Париж-Руан. В 1895 был создан первый грузовик, а также первые в истории автобусы.

В 1889 году представитель Бенца во Франции представил его автомобиль на автомобильной выставке в Париже. В то же время там же демонстрировались автомобили немецкой компании «Daimler» («Даймлер»). К сожалению, выставка не принесла успешных продаж. Так было до 1890 года, пока у ряда немецких фирм не возник интерес к производству автомобиля Бенца. Была основана новая фирма, производившая исключительно автомобиль Бенца. В последующий период Бенц непрерывно работал над своим новым проектом, включая тестовые пробеги автомобилей. В 1897 году он разработал 2-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением, известный как «контра-двигатель». Фирма «Benz» вскоре добилась признания и высокой популярности среди покупателей благодаря высоким спортивным результатам разрабатываемых ею автомобилей. Наконец, после многих лет неудач для Карла Бенца наступил более удачный этап. В 1926 году фирма «Benz» слилась с компанией «Daimler» («Даймлер»), возникла фирма «Daimler-Benz», существующая и в наше время.

В 1906 Карл Бенц, Берта Бенц и их сын Евгений поселились в Ладенбурге.

28 июня 1926 компания Карла Бенца Benz & Cie. и DMG Даймлера объединились, образовав компанию Daimler-Benz, переименовав все свои автомобили в Mercedes Benz в честь самой лучшей модели DMG 35-сильной Mercedes 1902 года выпуска, и в честь Карла Бенца. Автомобиль Mercedes получил свое название по имени Мерседес Еллинек (Mercedes Jellinek), дочери одного из партнеров Даймлера Эмиля Еллинека (Emil Jellinek), установившего спецификации нового автомобиля. На лого новой фирмы трехконечная звезда Даймлера («Моторы для земли, воздуха и воды»), была окружена лавровой веточкой с эмблемы Бенца

Карл Бенц умер 4 апреля 1929 в Ладенбурге от воспаления легких. Берта Бенц надолго пережила его и скончалась 5 мая 1944.

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

Бенц, Карл — это… Что такое Бенц, Карл?

Карл Фридрих Михаэль Бенц (нем. Karl Friedrich Michael Benz, 25 ноября 1844, Карлсруэ — 4 апреля 1929, Ладенбург, Баден) — немецкий инженер, изобретатель автомобиля, пионер автомобилестроения. Из его фирмы позже образовалась Daimler-Benz AG.

Биография

Отец Карла, машинист поезда, умер от простуды, когда сыну было всего два года. Мать изо всех сил старалась дать сыну достойное образование. По окончании начальной школы в Карлсруэ, Карл в 1853 году поступил в технический лицей (ныне гимназия Бисмарка), а затем — в политехнический университет. 9 июля 1864 года в возрасте 19 лет он закончил факультет технической механики университета Карлсруэ. Следующие семь лет он работал на различных предприятиях в Карлсруэ, Мангейме, Пфорцгейме и даже некоторое время в Вене.

В 1871 году совместно с Августом Риттером организовал механическую мастерскую в Мангейме. Вскоре Карл Бенц выкупил долю компаньона на деньги, полученные в долг от отца невесты, Берты Рингер. Карл и Берта обручились 20 июля 1872 года. У них было пятеро детей.

В своей мастерской Карл Бенц приступил к созданию новых двигателей внутреннего сгорания. 31 декабря 1878 года он получил патент на двухтактный бензиновый двигатель.

Вскоре Карл Бенц запатентовал все важные узлы и системы будущего автомобиля: акселератор, систему зажигания, работающую от батареи и свечу зажигания, карбюратор, сцепление, коробку передач и водяной радиатор охлаждения.

В 1882 году организовал акционерное предприятие «Gasmotoren Fabrik Mannheim», но уже в 1883 году покинул его. В том же году на основе велосипедной мастерской организовал компанию «Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik», известную также как «Benz & Cie». Компания начала производить и продавать бензиновые двигатели. Здесь же Бенц сконструировал свой первый автомобиль.

У автомобиля Бенца были три металлических колеса. Он приводился в движение четырёхтактным бензиновым двигателем, размещённым между двух задних колес. Вращение передавалась с помощью цепной передачи на заднюю ось. Автомобиль был закончен в 1885 году и получил название «Motorwagen». Он был запатентован в январе 1886 года, прошёл испытания на дорогах в том же году, а в 1887 году был представлен на Парижской выставке.

В 1888 году началась продажа автомобилей. Вскоре был открыт филиал в Париже, где они раскупались лучше.

5 августа 1888 году Берта Бенц взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нём поездку с детьми из Мангейма в Пфорцгейм, навестить свою матушку. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 106 км. По пути они несколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там как чистящее средство) и чинили тормоз и приводные ремни у шорника. Несколько раз пришлось преодолевать подъемы, толкая автомобиль в гору, и Берта посоветовала мужу установить на автомобиле коробку передач.

В 1886—1893 годах было продано около 25 автомобилей типа «Motorwagen».

В 1889 году представитель Бенца во Франции представил его автомобиль на автомобильной выставке в Париже. В то же время там же демонстрировались автомобили немецкой компании «Daimler» («Даймлер»). К сожалению, выставка не принесла успешных продаж. Так было до 1890 года, пока у ряда немецких фирм не возник интерес к производству автомобиля Бенца. Была основана новая фирма, производившая исключительно автомобиль Бенца. В последующий период Бенц непрерывно работал над своим новым проектом, включая тестовые пробеги автомобилей. В 1897 году он разработал 2-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением, известный как «контра-двигатель» (оппозитный двигатель). Фирма «Benz» вскоре добилась признания и высокой популярности среди покупателей благодаря высоким спортивным результатам разрабатываемых ею автомобилей. Наконец, после многих лет неудач для Карла Бенца наступил более удачный этап.

В 1893 году был создан более дешевый двухместный автомобиль «Victoria» с двигателем мощностью 3 л. с. на четырёх колесах. Его скорость составляла 17-20 км/ч. За первый год было продано 45 автомобилей этого типа.

В 1894 году начал выпускаться автомобиль модели «Velo». Автомобиль «Velo» участвовал в первых автомобильных гонках Париж — Руан. В 1895 году был создан первый грузовик, а также первые в истории автобусы.

В 1906 году Карл Бенц, Берта Бенц и их сын Евгений поселились в Ладенбурге.

28 июня 1926 года компания Карла Бенца «Benz & Cie.» и DMG Даймлера объединились, образовав компанию «Daimler-Benz» (существующую и в наше время), переименовав все свои автомобили в «Mercedes Benz» в честь самой лучшей модели DMG 35-сильной «Mercedes» 1902 года выпуска, и в честь Карла Бенца. Автомобиль «Mercedes» получил свое название по имени Мерседес Еллинек (Mercedes Jellinek), дочери одного из партнеров Даймлера Эмиля Еллинека (Emil Jellinek), установившего спецификации нового автомобиля. На логотипе новой фирмы трехконечная звезда Даймлера («Моторы для земли, воздуха и воды»), была окружена лавровой веточкой с эмблемы Бенца.

Карл Бенц умер 4 апреля 1929 года в Ладенбурге от воспаления легких. Берта Бенц надолго пережила его и скончалась 5 мая 1944 года.

• 

  Фабрика Карла Бекца в Мангейме, Германия

• 

  Двигатель Карла Бенца (современная реплика)

• Первые водительские права, выданные Карлу Бенцу 1 августа 1888 года

• 

  Автомобильный музей Карла Бенца в Ланденбурге, Германия

• 

  Карл и Берта Бенц

• 

  Первая «заправочная станция» мира — аптека в городе Вислох, в которой жена Карла Бенца купила бензин для поездки Мангейм — Пфорцгейм

• Генерал Брусилов у автомобиля Бенц. 1915

Ссылки

биография и интересные факты. Каким был первый в мире автомобиль?

Во второй половине 19 века вопрос о том, что вскоре появится первый автомобиль, уже был решен. Неясным оставалось только то, кто станет первым в его изобретении. Одновременно несколько новаторов работали в этом направлении. Некоторые из них умудрялись получить патенты на свои изобретения в один и тот же год. Кого же считают официально признанным творцом автомобиля? Речь в статье пойдет о Карле Бенце.

Бенц – потомственный железнодорожник

В роду изобретателя было несколько потомственных кузнецов. В прошлые века эта профессия обязывала не только создавать изделия из металла, но и уметь их проектировать, то есть быть одновременно ремесленником и механиком, а также инженером и технологом.

Карл Бенц был сыном одного из таких кузнецов. А благодаря развитию железной дороги в немецких землях Иоганн Георг Бенц стал машинистом паровоза. Однако именно это в скором будущем привело к его кончине. За четыре месяца до рождения Карла его отец сильно простыл в кабине с открытыми окнами, из-за чего умер от пневмонии. Воспитанием будущего изобретателя занималась мать, которая была французской эмигранткой.

Первые занятия

После случившегося с отцом несчастья мать не могла позволить, чтобы ее единственный сын, Карл Бенц, связал свою жизнь с железной дорогой. Она видела его государственным чиновником. Но молодого человека тянуло к технике. Так, в лицее он увлекался изучением физики и химии, часто задерживался после уроков, чтобы позаниматься в школьной лаборатории.

Увлечение привело к занятию фотографией, которое дало ему возможность получать первый заработок, необходимый его семье. Еще одним занятием был ремонт часов. Со временем мать разрешила оборудовать ему мастерскую на чердаке.

Техническое образование

Все увлечения сына убедили мать, что должность чиновника — далеко не самое лучшее для него занятие. С ее разрешения Карл Бенц поступил в Политехническую школу. В то время учебное заведение являлось научным центром машиностроения в Германии. Здесь работали над поиском нового двигателя. Он должен был стать альтернативой паровой машине.

Всеми идеями, которые были связаны с созданием мощного и компактного двигателя, заразился и Карл Бенц.

Начало собственного дела

Окончив Политехническую школу, которая к тому времени получила статус университета, новатор устроился на завод по машиностроению. В то время считалось, что конструктор должен вначале поработать слесарем для «закалки».

Карл Бенц, биография которого рассматривается, стал работать по двенадцать часов в полутемном цеху. Спустя два года изнуряющего труда, набравшись необходимого опыта, он уволился. Пять последующих лет Карл был чертежником, конструктором в машиностроении. В это время он собирал средства для собственного дела. У Бенца появилась мечта создать самодвижущийся экипаж.

Существенным изменением в его жизни стала смерть матери и знакомство с юной Бертой Рингер. Девушка была из семьи состоятельного плотника, что положительно повлияло на открытие собственного дела.

Свою мастерскую инженер создал совместно с А. Риттером в городе Мангейм. Мечта о создании своего транспортного средства не покидала Бенца ни на минуту, но забота о финансовом благосостоянии семьи, которая разрасталась, требовала уменьшить средства для конструкторских разработок.

Первые успехи

Ради успеха собственного бизнеса Бенц шел на риск и попадал в непростые ситуации в финансовом плане. Однажды его чуть не лишили собственного дела с землей. Для решения всех проблем необходимо было создать что-то значимое. Супруги видели выход в изобретении двигателя внутреннего сгорания.

Однако эта идея давно витала в воздухе и умах многих инженеров и изобретателей, поэтому не было ничего удивительного в том, что Н. Отто запатентовал двигатель раньше. Однако это касалось четырехтактного мотора, поэтому свои усилия супруги направили на создание двухтактного мотора. Будущий автомобиль Бенца должен был действовать на горючем газе.

Состоялся запуск мотора в новогоднюю ночь уходящего 1878 года. Серийный выпуск начался спустя три года на заводе в Мангейме. На этом предприятии новатор был очень ограничен в своих правах, поэтому покинул его и начал все с нуля с другими партнерами. Но и новые инвесторы не спешили вкладывать средства в создание автомобиля.

В это же время был аннулирован патент Николауса Отто, и новаторы, в числе которых был и Бенц, активизировали собственное дело в создании четырехтактного мотора, рассчитанного на автомобильное применение.

Поиск покупателей

К лету 1886 года был создан и публично испытан автомобиль, создателем которого стал Карл Бенц. Патент был подписан за полгода до этого события и получил номер 37435. Мотор работал на смеси воздуха с парами бензина. Сам автомобиль передвигался на трех колесах, потому что так и не была решена проблема синхронного поворота.

Несмотря на удачное изобретение с технической точки зрения и благосклонные отзывы прессы, тележка с мотором не имела успеха у консервативных немцев. Изобретателю пришлось рекламировать свое детище на всевозможных выставках, в том числе в Мюнхене и Париже.

Вместе с попытками наладить сбыт Карл продолжал заниматься усовершенствованием автомобиля. Спустя шесть лет «моторваген» состоял из четырех колес, был дополнен двухступенчатой трансмиссией. Появлялись новые модели марки Бенц. Продажи росли, особенно за счет Франции. Позднее автомобили этой компании освоили рынок Европы, России, Южной Америки.

К 20 веку история автомобиля не прекратилась, она начала набирать более серьезные обороты, расширился и бизнес Бенца.

Умер новатор в возрасте 84 лет, передав свое дело сыновьям, которое организовал в шестидесятилетнем возрасте в городе Ладенбург.

Технические характеристики первого автомобиля

Немецкий инженер создавал свой автомобиль тайно, поскольку вопрос с патентами имел решающее значение.

Основные характеристики:

• общий вес – 263 кг;
• вес четырехтактного двигателя – 96 кг;
• двигатель охлаждался водой;
• наличие одного цилиндра, сцепления, нейтральной и передней передачи в трансмиссии;
• три колеса;
• ленточный тормоз;
• цепной привод.

Знаменитая поездка Берты Бенц с сыновьями

Жена изобретателя играла в его жизни важную роль. Она поддерживала мужа в его начинаниях как в материальном плане (тесть вложил свои средства в дело с двигателями и передал приданое Берты еще до замужества), так и в моральном. Также существует история (автомобиля Бенца) о том, как женщина с сыновьями отправилась в поездку дальностью почти 110 км.

Случилось это в августе 1888 года. Маршрут проходил от города Мангейм до Пфроцгейм, в котором жила мать Берты. Спустя несколько дней женщина с детьми на том же автомобиле вернулась домой.

Во время путешествия возникло несколько трудностей, с которыми супруга и дети смогли справиться самостоятельно:

• участок с крутым подъемом преодолели так – один сын сел за руль, а мать со вторым сыном толкали автомобиль сзади;
• лопнувший кожаный приводной ремень залатал близ Брухзаля местный сапожник;
• роль пробитой изоляции для электрического привода выполнила чулочная подвязка;
• образовавшуюся пробку в трубке с топливом удалось прочистить простой шпилькой.

Поездка стала прекрасной рекламной акцией, поскольку дала понять скептически настроенному обществу, что даже женщине с детьми под силу управлять автомобилем, устраняя в случае необходимости незначительные поломки. Также поездка позволила выявить недостатки в работе автомобиля и устранить их.

Берта Бенц известна как первая женщина за рулем. Она получила право водить транспортное средство в том же году.

Бенц Карл — Мегаэнциклопедия Кирилла и Мефодия — статья

Бенц (Benz) Карл (25 ноября 1844, Карлсруэ — 4 апреля 1929, Ладенбург, близ Мангейма) — немецкий инженер, изобретатель, пионер автомобилестроения. В 1885 году построил первый в мире автомобиль Benz (трехколесный Motorwagen, хранится в Мюнхене). Патент на изобретение этого автомобиля был получен Бенцем 29 января 1886 года.

Карл Бенц родился 25 ноября 1844 года в Карлсруэ в семье железнодорожного машиниста. Предки нескольких поколений семьи Карла Бенца жили в Пфаффенорте и всегда были заняты кузнечным ремеслом. Отец Карла сначала стал квалифицированным кузнецом и слесарем, но позже работал машинистом локомотива на железной дороге. Карл Бенц учился в средней школе в Карлсруэ и позже, под влиянием своей матери, поступил в техническую школу в Карлсруэ и успешно закончил ее, блестяще сдав выпускные экзамены.

Еще во время учебы в технической школе основной интерес для юного Карла представляли паровые локомотивы и прочие средства транспорта на паровой тяге. Тяжелым периодом жизни для Карла стали годы после окончания технической школы. Он работал как наемный служащий на многих машиностроительных предприятиях, но был все время одержим идеей создания двигателя нового типа, поскольку в то время широкое распространение получали атмосферные двигатели Отто.

После смерти матери в 1870 году Кард Бенц решил оставить работу и основать со своим знакомым собственную мастерскую, в которой можно было бы проводить эксперименты. Они купили небольшой участок земли и начали с изготовления металлических запасных частей. Однако, поскольку его партнер противился идее экспериментирования в области разработки двигателей, Карлу пришлось расстаться со своими мечтами. Бенц почти смирился с этим.

Вскоре он познакомился с Бертой Рингер и женился на ней. Благодаря наследству своей жены, ему удалось выкупить долю своего неторопливого партнера и он стал единоличным владельцем мастерской. Теперь он мог посвятить все свое время разработке нового усовершенствованного двигателя внутреннего сгорания.

К сожалению, он не обращал внимания на финансовое состояние своего предприятия, и оно вскоре обанкротилось в 1877 году. Все банки отказали ему в дальнейших кредитах, хотя к этому времени он разработал новый двигатель внутреннего сгорания и теперь возникла острая необходимость в начале производства модели-прототипа. Бенц не смог вывести его на рынок, так как одна английская фирма уже разработала и запатентовала аналогичный двигатель, что сделало невозможным получение заключения об авторстве. Несмотря на то, что он опоздал с получением патента, Патентное Бюро все же выдало патент, но только на топливную систему, что в конце концов позволило ему начать производство ряда моделей двигателя. Он основал новую фирму, начавшую изготовление небольших двухтактных двигателей.

Первый трехколесный автомобиль

В 1889 году представитель Бенца во Франции представил его автомобиль на автомобильной выставке в Париже. В то же время там же демонстрировались автомобили немецкой компании Daimler («Даймлер»). К сожалению, выставка не принесла успешных продаж. Большую поддержку Бенцу оказала жена: совершив автомобильный пробег вместе с детьми, она опровергла вымыслы об опасности езды на автомобиле.

В последующий период Бенц непрерывно работал над своим новым проектом, включая тестовые пробеги автомобилей. В 1897 году он разработал 2-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением, известный как «контра-двигатель». Фирма Benz вскоре добилась признания и высокой популярности среди покупателей благодаря высоким спортивным результатам разрабатываемых ею автомобилей. С 1899 года компания наладила серийный выпуск гоночных автомобилей, пользовавшихся успехом.

В 1906 году Бенц покинул свою компанию, основав вместе с сыновьями в Ладенбурге новую — C. Benz Sohne.

Карл Бенц умер 4 апреля 1929 года в возрасте 85 лет.

Бенц, Карл, подробная биография

(1844-1929) немецкий изобретатель и основатель промышленного автомобилестроения

Карл Бенц происходил из-потомственной семьи кузнецов, известной еще с середины XVIII века. Правда, отец Карла, Ганс Георг Бенц отступил от семейной традиции: он передал кузницу брату и поступил машинистом на железную дорогу в Карлсруэ. В ноябре 1844 года в семье Бенцев родился сын Карл.

Мальчику не исполнилось и полутора лет, когда его отец умер, после чего мать вернулась к родителям и посвятила свою жизнь воспитанию сына.

После школы Карл поступил в только что открывшийся в их городе Политехникум, где впервые познакомился с инженерным конструированием. Его преподаватель Фердинанд Редденбахер заметил увлечение юноши последними техническими новинками и предложил ему собирать коллекцию моделей различных приспособлений. Сейчас эта коллекция хранится в Музее университета в Карлсруэ и является уникальным собранием технических новинок конца XIX века.

Именно Редденбахер подсказал Бенцу идею заняться конструированием двигателя внутреннего сгорания. Однако в то время Карл не мог сосредоточиться на этой работе, так как должен был как можно быстрее получить образование.

В 1864 году Карл Бенц досрочно закончил курс обучения и устроился на машиностроительный завод в Карлсруэ. Благодаря блестящим рекомендациям его включили в группу по конструированию паровозов. Такой чести удостаивались далеко не все выпускники.

Уже в самом начале своей работы, Карл Бенц получил право на самостоятельное творчество. Разработанные им приспособления для перемещения тяжелых грузов оказались настолько удачными, что вскоре способный юноша занял место ведущего инженера завода.

Но через два года он понял, что рутинная работа по придумыванию примитивных усовершенствований начинает мешать его профессиональному росту.

Покинув престижную и высокооплачиваемую должность, Бенц переезжает в Мангейм и поступает на завод Швайцера. Там он впервые начинает работать над конструированием механических экипажей, производством которых занималась фирма.

Карл Бенц вносит ряд ценных усовершенствований в конструкцию десятиместной кареты и получает возможность открыть собственную мастерскую. Он хотел заняться модернизацией двигателя немецкого изобретателя Отто, но его замыслам помешала франко-прусская война. Завод, на котором работал Бенц, закрылся, и ему пришлось искать новую работу.

К тому времени он уже зарекомендовал себя как талантливый инженер, пользовался известностью, и его пригласили на машиностроительный завод братьев Бенкизер, один из крупнейших в Германии. Карл Бенц переехал в городок Пфорцгейм и стал работать инженером на металлургическом заводе. Хотя производство металла оказалось далекой для него областью, он с удовольствием окунулся в новое дело, справедливо полагая, что в дальнейшем ему пригодится любой опыт.

В Пфорцгейме Бенц пережил тяжелую утрату. В 1870 году он похоронил мать и тяжело переживал одиночество. Но как раз в это время в его жизнь вошла первая любовь. Он женился на Берте Рингер, дочери одного из компаньонов братьев Бенкизер. У Карла появился свой дом, он занял прочное общественное положение.

Правда, через некоторое время работа на металлургическом предприятии начала его тяготить. Но поменять ее ему удалось только после окончания войны. В 1871 году Карл Бенц переезжает в Мангейм, приобретает земельный участок и открывает собственное предприятие.

Не все в его жизни складывалось гладко. Бенц изведал и предательство друзей, и недоверие кредиторов, но все-таки добился своего.

Он занимался производством разнообразных приборов и агрегатов, а все свободное время отдавал усовершенствованию двигателя Отто. Постепенно Бенц понял, что необходимо разработать собственную конструкцию.

Построенный им в 1879 году двигатель оказался не только более экономичным, но и более безопасным, чем мотор, изобретенный Отто. Бенц впервые в мире сконструировал систему подачи топлива, при которой воздух и горючее поступали в цилиндр раздельно. Она исключала случайное воспламенение топлива при перегреве двигателя. Кроме того, двигатель Карла Бенца имел удобную систему регулировки скорости вращения, посредством перемещения воздушной заслонки.

Разработанный им принцип двухтактного двигателя используется при конструировании современных мотоциклетных моторов.

Вначале Карл Бенц конструировал двигатели для различных прикладных целей — для приведения в действие насосов, лебедок, механических станков. Он считал, что вначале нужно отработать конструкцию и только потом переходить к конструированию экипажа.

В 1883 году Бенц понял, что для передвижения автомобиля более удобен не двухтактный, а четырехтактный двигатель. Опираясь на модель, запатентованную немецким инженером Даймлером, он сконструировал модель четырехтактного двигателя. В 1886 году изобретатель получил патент на устройство под названием автомобиль с газовым двигателем. С тех пор 26 января 1886 года считается днем рождения автомобильного транспорта.

Хотя конструкции автомобиля были известны до Бенца, его изобретение оказалось наиболее удачным. Он сконструировал автомобиль как единый технический организм, разработал прообразы всех систем — охлаждения, торможения, зажигания и даже переключения передач. Карл Бенц придумал и конструкцию запальной свечи, которая с тех пор практически не изменилась.

4 июня 1886 года его автомобиль впервые проехал по улицам Мангейма. Местная газета на следующий день сообщала: «… это средство передвижения имеет большое будущее, а учитывая его большую скорость, оно станет самым дешевым транспортным средством не только для деловых людей, но и для туристов».

Чтобы привлечь внимание к новинке, жена Бенца, Берта решилась на беспрецедентный шаг. 4 августа 1888 года вместе с двумя сыновьями — 15-летним Эугеном и 13-летним Рихардом — она предприняла автопутешествие по дорогам Германии из Мангейма в Пфорцгейм. За день фрау Бенц преодолела 180 километров на автомобиле с мотором мощностью в две лошадиные силы. Таким образом, автомобиль Карла Бенца получил превосходную рекламу.

В сентябре того же года изобретатель показал его на специализированной выставке в Мюнхене, на которой побывало более 15 тысяч человек. Однако желающих приобрести машину оказалось немного. Еще требовалось время, чтобы привыкнуть к новинке.

Только через три года после того, как машину Бенца показали на Всемирной выставке в Париже, отношение к автомобилю изменилось. Его машины начали покупать для индивидуального пользования, а в 1895 году, когда торжественно открыли первую в мире автобусную линию по маршруту Гизен — Дейтц, на ней стали работать десятиместные экипажи, перевозившие пассажиров и грузы.

К 1900 году Карл Бенц уже являлся владельцем самой большой автомобильной фабрики в мире, на которой выпускалось около 600 машин в год. Он постоянно расширял производство и одновременно занимался конструированием нового типа машин. Основным конкурентом Бенца являлась фирма Даймлера. Соревнование между ними продолжалось почти четверть века, пока в 1926 году они не объединились в единую компанию «Мерседес-Бенц». Название популярной марки «Мерседес» придумал один из служащих компании Елинек. Он назвал новую машину именем своей дочери, так как считал, что во Франции лучше продавать машину с привычным для французов именем. Со временем «Мерседес» стал лицом фирмы Бенца.

В отличие от Даймлера, Бенц стремился создавать самые разные модели машин. Он совершенствовал конструкции автобусов, грузовых машин, пожарных автомобилей. Один из заводов фирмы специализировался на выпуске моделей специального назначения.

После окончания Первой мировой войны началось развитие автомобильного спорта, и Карл Бенц стал заниматься конструированием гоночных моделей. Его машина «Блитцен-Бенц» с двигателем мощностью в 200 лошадиных сил с 1909 по 1919 годы неизменно побеждала на всех престижных автомобильных гонках.

С не меньшим успехом Бенц конструировал и авиационные моторы. В 1913 году немецкий летчик Гельмут Хирт совершил рекордный перелет между Берлином и Мангеймом на самолете с двигателем Бенца мощностью в 100 лошадиных сил.

Карл Бенц всю жизнь собирал сведения о всевозможных технических новинках. От него эту страсть переняли и сыновья — Эуген и Рихард, которых он в 1906 году сделал совладельцами собственной фирмы, а в 1912 году полностью передал им дела.

С этого времени до последних дней жизни он занимался только конструированием новых моделей. Бенц вел достаточно замкнутый образ жизни, проводя почти все время в своем доме в Ладенбурге.

25 ноября 1928 года Карл Бенц торжественно отметил свое 85-летие. В его честь была организована специальная выставка автомобилей. Конструктор чувствовал, что еще полон сил, но неожиданно умер от сердечного приступа.

Презентация по истории «Великие люди.Карл Бенц»

Карл Бенц.

• Карл Фридрих Михаэль Бенц.
• деятельности: инженер, изобретатель.
• Дата рождения: 25 ноября 1844.
• Место рождения: Мюльбург (Карлсруэ), Великое герцогство Баден, Германский союз.
• Гражданство: Республика Баден.
• Подданство: Великое герцогство Баден.
• Дата смерти: 4 апреля 1929 (84 года).
• Место смерти: Ладенбург, Республика Баден.
• Супруга: Берта Рингер.
• Автограф:

• Отец Карла, машинист поезда, умер от простуды, когда сыну было всего два года. Мать изо всех сил старалась дать сыну достойное образование. По окончании начальной школы в Карлсруэ Карл в  1853 году поступил в технический лицей (ныне  гимназия Бисмарка ), а затем — в политехнический университет.  9 июля 1864 года в возрасте 19 лет он закончил факультет технической механики  университета Карлсруэ . Следующие семь лет он работал на различных предприятиях в Карлсруэ,  Мангейме, Пфорцгейме  и даже некоторое время в  Вене .
• В 1871 году совместно с Августом Риттером организовал механическую мастерскую в Мангейме. Вскоре Карл Бенц выкупил долю компаньона на деньги, полученные в долг от отца невесты, Берты Рингер. Карл и Берта обручились  20 июля 1872 года . У них было пятеро детей.

Карл Бенц (за рулем четырехколесного 3,5-сильного Velo) вместе с детьми. Слева направо: Рихард, Тильда, Эллен, Клара и Ойген.

• В своей мастерской Карл Бенц приступил к созданию новых двигателей внутреннего сгорания.  31 декабря 1878 года  он получил патент на двухтактный бензиновый двигатель.
• Вскоре Карл Бенц запатентовал все важные узлы и системы будущего автомобиля:  акселератор ,  систему зажигания , работающую от  батареи  и  свечу зажигания ,  карбюратор ,  сцепление ,  коробку передач и водяной  радиатор  охлаждения.
• В  1882 году  организовал акционерное предприятие «Gasmotoren Fabrik Mannheim», но уже в  1883 году  покинул его. В том же году на основе велосипедной мастерской организовал компанию «Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik», известную также как «Benz & Cie». Компания начала производить и продавать бензиновые двигатели. Здесь же Бенц сконструировал свой первый автомобиль.

Патент на все важные узлы и системы будущего автомобиля .

Реконструкция первого автомобиля Бенца — «Motorwagen».

• У автомобиля Бенца были три металлических колеса. Он приводился в движение четырёхтактным бензиновым двигателем, размещённым между двух задних колес. Вращение передавалось с помощью цепной передачи на заднюю ось. Автомобиль был закончен в  1885 году  и получил название «Motorwagen». Он был запатентован в январе  1886 года , прошёл испытания на дорогах в том же году, а в  1887 году  был представлен на Парижской выставке.
• В  1888 году  началась продажа автомобилей. Вскоре был открыт филиал в Париже, где они раскупались лучше.
• 5 августа 1888 году  Берта Бенц взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нём поездку с детьми из Мангейма в Пфорцгейм, навестить свою матушку. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 180 км. По пути они несколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там как чистящее средство) и чинили тормоз и приводные ремни у шорника. Несколько раз пришлось преодолевать подъемы, толкая автомобиль в гору, и Берта посоветовала мужу установить на автомобиле  коробку передач .

Цецилие Берта Бенц.

• Жена немецкого пионера автомобилестроения Карла Бенца. Она принимала активное участие в популяризации новшества.
• Берта родилась в семье плотника Карла Фридриха Рингера. 20 июля 1872 года, в возрасте 23 лет она вышла замуж за Карла Бенца. Она внесла существенный вклад в успех её мужа в моральном и финансовом плане. Ещё до свадьбы фирма Карла попала в финансовые трудности. Берта использовала приданое для спасения фирмы.

23-летняя Берта Бенц.

• В 1889 году представитель Бенца во Франции представил его автомобиль на автомобильной выставке в Париже. В то же время там же демонстрировались автомобили немецкой компании «Daimler» («Даймлер»). К сожалению, выставка не принесла успешных продаж. Так было до 1890 года, пока у ряда немецких фирм не возник интерес к производству автомобиля Бенца. Была основана новая фирма, производившая исключительно автомобиль Бенца. В последующий период Бенц непрерывно работал над своим новым проектом, включая тестовые пробеги автомобилей. В 1897 году он разработал 2-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением, известный как «контра-двигатель» (оппозитный двигатель). Фирма «Benz» вскоре добилась признания и высокой популярности среди покупателей благодаря высоким спортивным результатам разрабатываемых ею автомобилей. Наконец, после многих лет неудач для Карла Бенца наступил более удачный этап.

В 1893 году был создан более дешевый двухместный автомобиль «Victoria» с двигателем мощностью 3 л. с. на четырёх колесах. Его скорость составляла 17-20 км/ч. За первый год было продано 45 автомобилей этого типа.

Автомобиль «Velo».

В  1894 году  начал выпускаться автомобиль модели «Velo». Автомобиль «Velo» участвовал в первых автомобильных гонках  Париж  — Руан . В  1895 году  был создан первый грузовик, а также первые в истории автобусы.

• В  1906 году  Карл Бенц, Берта Бенц и их сын Евгений поселились в  Ладенбурге .
• 28 июня 1926 года  компания Карла Бенца «Benz & Cie.» и DMG  Даймлера  объединились, образовав компанию «Daimler-Benz» (существующую и в наше время), переименовав все свои автомобили в «Mercedes Benz» в честь самой лучшей модели DMG 35-сильной «Mercedes» 1902 года выпуска, и в честь Карла Бенца.
• Автомобиль «Mercedes» получил свое название по имени  Мерседес Еллинек (Mercedes Jellinek), дочери одного из партнеров Даймлера  Эмиля Еллинека  (Emil Jellinek), установившего спецификации нового автомобиля. На логотипе новой фирмы трехконечная звезда Даймлера («Моторы для земли, воздуха и воды»), была окружена лавровой веточкой с эмблемы Бенца.
• Карл Бенц умер  4 апреля 1929 года  в Ладенбурге от  воспаления легких . Берта Бенц намного пережила его и скончалась  5 мая 1944 года .

На этом снимке Карлу Бенцу, сидящему за рулем собственного Patent Motorwagen, 81 год.

Музей Карла Бенца.

Карл Бенц за рулём своей первой машины.

Рефлексия

• 1. Какой университет закончил Карл Бенц?
• А) университет Карлсруэ.
• Б) ДВФУ.
• В) Высшее техническое учебное заведение.
• Г) Никакой.

• 2. Совместно с кем Карл Бенц организовал механическую мастерскую в Мангейме?
• А) со своей женой.
• Б) с Адольфом Гитлером.
• В) с Августом Риттером .
• Г) с Эмилием Еллинек. 
• 3. Как назывался первый автомобиль Карла Бенца?
• А) Ласточка.
• Б) Mercedes.
• В) Motorwagen.
• Г) Audi A 6.

• 4. Сколько детей было у Карла Бенца?
• А) 5.
• Б) 500.
• В) 8.
• Г) 2.
• 5. С какой компанией в 1926 году объединилась компания Карла Бенца?
• А) Макдональдс.
• Б) DMG Даймлер.
• В)   Volkswagen.
• Г) Audi.

Ответы.

• 1 – А
• 2 – В
• 3 – В
• 4 – А
• 5 – Б

Список используемой литературы.

• http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E5%ED%F6,_%CA%E0%F0%EB
• http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%BD%D1%86,_%D0%91%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0
• http://www.c-cafe.ru/days/bio/1/048.php

Карл и Берта — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Карл и Берта
Carl & Bertha
Жанр	биографический
Режиссёр	Тиль Эндеманн
Продюсер
Автор сценария	Штефан Рогаль
В главных ролях	Кен Дюкен, Фелистас Волл[1]
Оператор
Композитор	Энис Ротхофф
Длительность	90 мин.
Страна	Германия
Язык	немецкий
Год	2011
IMDb	ID 1753569

«Ка́рл и Бе́рта» (нем. Carl & Bertha) — немецкий художественный телефильм^[2], сюжет которого основан на биографиях изобретателя первого автомобиля Карла Бенца и его жены Берты, совершившей первый в мире автопробег.

Действие фильма начинается с флешфорварда к моменту 4 августа 1888 года, когда Карл переживал кризис, но Берта пытается вселить надежду в него, и напоминает об их давнишней клятве «что никогда не перестанем верить в себя».

Затем действие фильма возвращается на 18 лет назад, к 1870 году. Пфорцхайм. Два деловых партнера, Август Риттер и Карл Бенц представляют главе дома Маннштедтов идею устройства, движущегося без лошадей. Это происходит во время помолвки Берты Рингер и Вильгельма фон Маннштедта. Оба имеют планы и на поиск кредиторов, однако Маннштедт-старший, будучи опытным человеком отказывает Карлу в кредите, и сомневается в полезности изобретения и целесообразности кредитования данного предприятия.

На самом празднике Карл знакомится с молодой Бертой и увлекает её своими идеями. Берта сомневается в истинности своих чувств по отношению к Вильгельму, и принимает решение отменить помолвку. Она начинает встречаться с Карлом тайком, вопреки воле своего отца.

Но у Карла есть финансовые проблемы. Его излишняя суровость и эмоциональность приводят к разрыву деловых отношений с Риттером, который аннулирует их общую фирму и забирает свой капитал, вследствие чего Карл оказывается в крупных долгах. Он собирается создать семью, но прежде чем он сможет предложить Берте сочетаться браком с ним, он должен избавиться от долгов. Однако, Берта настолько убеждена в нём, что она просит своего отца о займе в размере 4244 золотых марок. Её отец отказывает им. Тогда она сочетается браком с Карлом и получает приданое, вследствие чего он становится свободен от долгов.

Фильм был показан в рамках «тематической автонедели» к 125-му юбилею создания автомобиля в понедельник 23 мая 2011 на Первом всегерманском телеканале, где его посмотрели 4,28 млн зрителей, что соответствовало доле 14,6 % от всех телезрителей на тот момент.^[3]. На DVD фильм был доступен ещё с 20 мая 2011.