Разное — Страница 350 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

Мерседес с класса размеры: высота, ширина и длина Mерседес-Бенц C-Класс, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

22.05.2019

Mercedes-Benz W168 (A Class) | Размеры

Размеры

	W169	C169	W168	V168	AW168/W169
Длина мм	3838	3838	3606	3776	+232
Ширина мм	1764	1764	1719	1719	+45
Высота мм	1593	1593	1575	1589	+ 18
Колесная база мм	2568	2568	2423	2593	+ 145
Ширина колеи спереди мм	1556	1556	1503	1503	+53
Ширина колеи сзади мм	1551	1551	1452	1452	+99
Радиус поворота м	10,95	10,95	10,75	10,75	+0,2
Вылет спереди мм	640	640	602	602	+38
Вылет сзади мм	630	630	581	581	+49
Пространство для мм коленей	61	61	31	184	+30
Высота салона спереди мм	989	989	977	988	+ 12
Высота салона сзади мм	983	983	932	940	+51
Ширина салона спереди мм	1411	1412	1314	1314	+97
Ширина салона сзади мм	1381	1385	1290	1292	+91
Объем топливного бака л	54	54	54	54	0
Длина багажника мм	723	701	670	670	+53
Длина багажника (сиденья сложены) мм	1372	1372	1326	1496	+46
Объем багажника л	1370	1370	1190	1430	+ 180

Масса автомобиля	Механическая КП				Автоматическая КП
	A170	A200	A180 CDI	A200 CDI	A170	A200
Масса в снаряженном состоянии	1252 кг	1263 кг	1343 кг	1364 кг	1292 кг	1302 кг
Максимально допустимая масса	1652 кг	1663 кг	1743 кг	1764 кг	1677 кг	1687 кг
Максимально допустимая нагрузка на передний мост	802 кг	806 кг	892 кг	903 кг	840 кг	844 кг
Максимально допустимая нагрузка на задний мост	850 кг	857 кг	851 кг	861 кг	837 кг	843 кг
Максимально допустимая нагрузка на задний мост при движении с прицепом	920 кг	927 кг	921 кг	931 кг	907 кг	913кг
Максимально допустимый груз на крыше	50 кг	50 кг	50 кг	50 кг	50 кг	50 кг

Вес прицепного устройства	A170	A200	A180 CDI	A200 CDI
Максимально допустимый вес прицепного устройства, с тормозом	1300 кг	1500 кг	1500 кг	1500 кг
Максимально допустимый вес прицепного устройства, без тормоза	400 кг	400 кг	400 кг	400 кг
Максимальная опорная нагрузка на сцепное устройство	70 кг	70 кг	70 кг	70 кг

Модельный ряд 169 имеет два варианта исполнения кузова лимузин W169 и купе C169!

При этом кузовные детали спереди и сзади, а также в области крыши абсолютно идентичны.

В отличие от предшествующе модели, на типе 169 рама кузова и отделиные части выполнены из стали (дверь багажного отделения, полость запасного колеса, полость для аккумуляторной батареи, передние крылья)

Отличающиеся детали из жести C169 и W169 :

* Боковые стенки

* Двери

* C-стойка с усилителем

Mercedes-Benz, из которого не захочется вылезать — Wylsacom

С новым S-классом Mercedes-Benz никак нельзя оплошать: три предыдущих поколения, получившие индексы W220, W221 и W222, продались суммарным тиражом более полутора миллиона штук! И именно поэтому такая популярность накладывает большую ответственность на создателей: станет ли W223 столь же успешным в мире успешных людей?

Дизайн

Автомобиль огромный. Вот серьёзно. Габаритные размеры короткой модели поражают: 5179 × 1954/1921 (тут разница в ручках дверей — они могут быть обычными и потайными) × 1503 мм. Колёсная база — 3106 мм. Более трёх метров! Седан вырос в размерах от 10 (высота) до 94 мм (длина). Версия Long отличается только по длине и базе — 5289 и 3216 мм соответственно.

В целом экстерьер автомобиля напоминает сразу все современные седаны Mercedes-Benz: кто-то увидит A-класс, кто-то — C.

Но сейчас это называется преемственностью бренда — все автомобили компании внешне очень похожи друг на друга и отличаются разве что размерами.

Другое дело, что кому-то W223 напоминает Genesis, а лично я отчётливо вижу черты Audi A8, спрятавшиеся в фальшрадиаторной решётке и линиях фонарей. Но новый S-класс нельзя упрекнуть в том, что он стал безликим. Наоборот, в каждой его детали легко узнаётся марка, производящая этот автомобиль.

При этом, несмотря на массивные размеры, новый S-класс — один из самых обтекаемых серийных автомобилей в мире: коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,22.

Интерьер — это просто царство роскоши. Автомобиль представительского класса, поэтому «Мерседесу» важно было создать салон, из которого не хочется выходить.

Смотришь на это дело и не понимаешь, каким будет Maybach: куда уж шикарнее?

Во-первых, задний ряд сидений может быть разделён на два или три места. Полагаю, наиболее популярной версией будет именно первая. В качестве опций вы можете заказать кресла с выдвижной оттоманкой (подставкой под ноги), а также обогрев шеи.

А если вы хотите совсем улететь, то самые крутые опциональные сиденья работают вместе с электронным помощником, который выставит кресло специально под вас, просто узнав рост. И, конечно же, во многих опциональных креслах есть массажные режимы.

Фирменная фиолетовая подсветка салона осталась. В «Мерседесе» считают, что она создаёт нужное настроение и чувство единения с автомобилем.

Но, конечно же, главным новшеством стали не массажи и подсветка, а мультимедийная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) нового поколения. О ней я рассказывал ранее:

Mercedes-Benz показала новую мультимедийную систему. Она нам не нравится

Суть такая: она работает с большим количеством экранов. Вплоть до шести, включая проекционный дисплей. У водителя постоянно перед глазами два дисплея — панель приборов и мультимедиа. Причём второй дисплей сместился вниз:

Видимо, «Мерсу» не даёт покоя, что Tesla стала самой дорогой автомобильной маркой в мире.

Говорят, такая версия не очень удобна, поскольку водитель будет отвлекаться от движения постоянным обращением к экрану. И вот вроде бы навигация будет проецироваться на стекло, но многие водители будут работать с CarPlay и Android Auto, а эти системы не проецируются. В общем, пока не очень понятно.

Видите? Отвлеклась от дороги! Источник: Mercedes-Benz

Кстати, я бомбил от сенсорного управления, но вот теперь перестал. По крайней мере, поездил в Audi e-Tron, где тоже сенсорный экран, но он с тактильной отдачей, и это очень круто, мне понравилось.

Пассажиры же получают до трёх дисплеев. Два встроены в подголовники, а ещё один — в центральный подлокотник.

Железо

Автомобиль на старте продаж будет поставляться с двумя моторами в пяти версиях — три дизельные и две бензиновые:

S 450 4Matic — полноприводная модификация с бензиновым трёхлитровым двигателем, выдающим 367 л. с. и 500 Н·м. Он поставляется с «умеренным гибридом» EQ Boost, добавляющим 250 H·м;
S 500 4Matic — также полноприводная модификация с бензиновым трёхлитровым двигателем. Её мощность составляет 435 л. с. и 520 Н·м. EQ Boost добавляет ещё 250 H·м;
S 350 d и S 350 d 4Matic — две версии, отличающиеся приводом. В случае с 4Matic он полный. А в остальном они одинаковы — 2,9 литра, 286 л. с. и 600 Н·м;
S 400 d 4Matic — тот же 2,9-литровый движок, но вот только выдаёт он 330 л. с. и 700 Н·м крутящего момента.

В 2021 году появится гибридная версия с автономностью хода на батарее до 100 км. Но о нём расскажут позднее. При этом у S-класса не будет полностью электрической версии. Вместо неё Mercedes-Benz выпустит отдельную модель EQS. Её покажут в 2021 году:

Электрический Mercedes-Benz S-Class порадует дальностью хода

Все версии получили девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic.

Базовые версии получат обычную пневмоподвеску. Однако за доплату можно установить активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control. Она работает от встроенной 48-вольтовой системы. Система не только отвечает за комфорт, но и за безопасность — она как бы подпрыгивает на 80 мм, если автомобиль поймёт, что сейчас произойдёт боковое столкновение. Это помогает снизить травмы.

При этом в качестве опции можно заказать задние колёса, подруливающие передним. На низких скоростях угол составит 10°, а на высоких — 5°.

Даты

До наших стран новый S-класс доберётся в первом квартале 2021 года. Цены пока не названы. Впоследствии появятся версии Maybach и бронированная Guard. А вот купе и кабриолета в этом семействе ждать не придётся. Видимо, они оказались не такими уж популярными.

Размеры шин и дисков на Mercedes-Benz C-класс (1993-2021)

Дополнительная информация

Сверловка (PCD): 5×112
Вылет (ET): 36 — 48 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA): 66. 6 мм

Крепеж к ступице: Болт
Резьба: M14 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, C 160 127 л.с.

195/65R16

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Бензин, C 180 154 л.с.

195/65R16

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Дизель, C 180 d 114 л.с.

195/65R16

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Бензин, C 200 181 л.с.

205/60R16

—

6.5Jx16

ET38

5×112

225/50R17

—

7Jx17

ET48.5

5×112

I4, Дизель, C 200 d 134 л. с.

195/65R16

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Дизель, C 220 d 161 л.с.

195/65R16

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Дизель, C 220 d 168 л.с.

205/60R16

—

6.5Jx16

ET38

5×112

225/50R17

—

7Jx17

ET48.5

5×112

I4, Бензин, C 250 208 л.с.

205/60R16

—

6.5Jx16

ET38

5×112

I4, Дизель, C 250 d 201 л.с.

205/60R16

—

6.5Jx16

ET38

5×112

I4, Бензин, C 300 241 л.с.

225/50R17

—

7Jx17

ET48.5

5×112

I4, Hybrid, C 300 h 228 л.с.

205/60R16

—

5Jx16

ET38

5×112

I4, Hybrid, C 350 e 275 л.с.

—
—

7Jx17
8Jx17

ET48.5
ET54

5×112
5×112

V6, Бензин, C 400 329 л.с.

225/50R17

—

7Jx17

ET48.5

5×112

Варианты замены

225/55R16

—

7Jx16

ET48

5×112

225/45R18

—

7.5Jx18

ET44

5×112

—
—

7.5Jx19
8.5Jx19

ET44
ET56.5

5×112
5×112

Технические характеристики Mercedes-Benz C-class

Описание автомобиля Mercedes-Benz C-class

Первый серийный седан Mercedes-Benz C-class сошел с конвейера в 1993 году, автомобиль выпускается по настоящее время. Данную модель оценят те, кто отдает предпочтение транспортным средствам, предоставляющим высокий уровень комфорта при эксплуатации. Машина имеет классический, стильный дизайн кузова с выделенными зонами деформации, в носовой части выделяется оригинальное исполнение элементов воздухозаборной системы, крупная отделанная элементами декора радиаторная решетка.

Первое поколение седанов не отличалось наличием больших габаритных размеров, но с течением времени автопроизводитель регулярно корректировал размеры кузова, пока не образовались наиболее оптимальные пропорции. Независимо от года выпуска автомобиль располагал обширным салоном, который отделывался разнообразными материалами. Так в минимальной комплектации кресло обтягиваются тканью, а в топовой в качестве обивки используется натуральная кожа прошедшая более 10 стадии обработки. Состав опционного сообщения также крайне разнообразен, но фирменный набор средств активной безопасности устанавливаться на борт машины в любом случае. В движении транспортное средство приводится мощными моторами, младший в линейке двигатель способен обеспечить динамику разгона за 9 секунд.

Экстерьер

Блокам фронтального света у Mercedes-Benz в версии 1993 года придана форма прямоугольника со слегка закругленными краями, выступающая вперед решетка радиатора C-class сформирована из мелкоячеистой сетки, на которую нанесено несколько узких пересекающихся планок. От радиатора на плоскость капота отходит широкая полоса штамповки. В нижнюю часть бампера встроена аэродинамическая юбка и элементы, предназначенные для забора воздуха. На прямой крыше присутствует люк, между арками колес на уровне бамперов простирается полоса штамповки. Массивные стоп-сигналы занимают угол образованный крышкой багажника и задними крыльями. Кузову приданы габариты 4516/1723/1387 мм, база колес/высота дорожного просвета – 2690/150 мм. На полный разворот машине требуется диаметр в 10,8 метров, полная масса – 1970 кг, собственная – 1495 мм, под багажник выделен объем в 430 литров, типоразмер шин — 225/45 — 245/40 R17

Современная версия автомобиля выпускается в кузове купе, дизайн кузова изменился кардинально. Пятиугольная радиаторная решетка оформлена парой широких жалюзи из серебристого полимера в центре прерванных крупным логотипом автопроизводителя. Фары имеют форму листа, комплектуются LED огнями, еще пара светодиодных полос присутствует в нишах под блоками головного света. На капоте сформирован хорошо выраженный радиус закругления ограниченный гранями штамповки. Крыша под крутым углом спускается к корме, габариты имитируют облик фар.

Интерьер

Интерьер седана Mercedes-Benz отделывается вставками, имитирующими натуральную древесину, качественным полимером, сидения C-class обтягиваются тканью, в топовом оснащении натуральной кожей. Поверхность кресел за счет наличия стоек, валиков боковой поддержки надежно удерживает тело при выполнении крутых поворотов, подлокотники дверей в передней части заканчиваются удобными ручками. Широкая консоль наклонена под 30-градусным углом, распространяется на поверхность центрального тоннеля, где оборудуется контейнером-подлокотником, селектором коробки передач. Выше указанных элементов размещается три ряда клавиш управления бортовыми системами, панели автомагнитолы и бортового компьютера, заканчивается консоль прямоугольной формы, регулируемыми воздуховодами. Приборная доска оснащается разноцветными шкалами и пиктограммами.

Салон модификации автомобиля в кузове купе имеет несколько иное оформление. Передние кресла стали уже, получили более выраженную поддержку тела, со стороны места водителя на подлокотниках дверей смонтирован массивный блок с джойстиком регулировки положений зеркал и клавишами активации электрического привода стеклоподъемников. Передняя панель имеет 2-уровневую архитектуру, расширяется в центральной части. На этом месте встроен компактный дисплей информационной системы, под ним скомпонованы отделанные алюминиевыми вставками воздуховоды. Далее размещаются средства управления бортовыми системами, автозвуком и регуляторы изменения параметров, интенсивности работы климатического оборудования.

Технические характеристики

Младший в линейке Мерседес-Бенц С-класс бензиновый двигатель развивает мощность до 156 л. сил. Этой мощности достаточно для того чтобы обеспечить динамику ускорения за 9,2 секунды, максимальный крутящий момент – 250 Нм. Топовый двигатель выдает 457 л. сил, крутящий момент – 600 Нм, имеет объем 6208 см3. Данный агрегат разгоняет автомобиль до сотни за 4,6 секунды. Дизельный двигатель объемом 2987 см3 развивает мощность до 231 л. сил, крутящий момент – 540 Нм, расход солярки в смешанном цикле эксплуатации – 7,4 литров.

Размеры шин и дисков для Mercedes A-Klasse

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes Mercury MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель A-Klasse AMG GT B-Klasse C-Klasse Citan CL-Klasse CLA-Klasse CLC-Klasse CLK-Klasse CLS-Klasse E-Klasse G-Klasse GL-Klasse GLA-Klasse GLB-Klasse GLC-Klass GLC-Klasse GLE-Klass GLE-Klasse GLK-Klasse GLS-Klasse M-Klasse Maybach Maybach GLS Maybach S-Klasse R-Klasse S-Klasse S-Klasse Maybach SL-Klasse SLC-Klasse SLK-Klasse SLR-Klasse SLS-Klasse Sprinter Sprinter Classic V-Klasse Vaneo Viano Vito X-Klasse

Модификация: Модификация140160160 CDI170 CDI190210 Evolution150170180180 CDI200200 CDI200 Turbo180 CDI BlueEFFICIENCY200 BlueEFFICIENCY200 CDI BlueEFFICIENCY220 CDI BlueEFFICIENCY250250 4Matic250 CDI BlueEFFICIENCY45 AMG 4Matic160 d180 BlueEFFICIENCY Edition180 d180 d BlueEFFICIENCY Edition200 d200 d 4Matic220 4Matic220 d220 d 4Matic250 Sport250 Sport 4 Matic35 AMG 4Matic45 AMG S 4Matic

Год: Год1997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Кузов: КузовW168LW168W169W176W176 FaceliftW177V177 Sedan

Новый Mercedes-Benz S-Class W223: культовый дизайн, современные технологии, больше мощности

Наконец-то мы увидели Mercedes-Benz S-Class поколения W223 полностью. После длительной тизерной кампании, которая включала в себя десятки видео и фотографий, а также некоторые наводящие детали, компания наконец сорвала покровы тайны со своего новейшего полноразмерного роскошного седана. И здесь есть чем восхищаться.

Хотя внешне он может не так сильно отличаться от предыдущего поколения, флагманский четырехдверный седан получает обширный список небывалых инженерных и технологических инноваций, которые обещают поднять модель на новый уровень. Некоторые из наиболее важных новых функций включают два варианта гибридного силового агрегата, большой центральный сенсорный экран с новейшей информационно-развлекательной системой MBUX и более активные технологии безопасности, чем когда-либо прежде.

Внешний вид: Аэродинамический дизайн

Незначительные изменения внешнего вида переносят Mercedes-Benz S-Class 2021 года в современную эпоху. Капот длиннее, фары и колеса с более четкими линиями — некоторые модели дисков имеют размер 21 дюйм — задняя стойка плавнее переходит в заднее крыло, и впервые за три поколения S-Class получил горизонтальные задние фонари.

Дверные ручки теперь утоплены в двери, а на внутренней стороне зеркал появились аэродинамические элементы, которые помогают улучшить прохождение воздушного потока. Все это помогает получить коэффициент лобового сопротивления 0,22, что делает S-класс одним из самых аэродинамических автомобилей в мире. Для сравнения: у очень обтекаемой Tesla Model S коэффициент лобового сопротивления составляет 0,24.

Что касается размеров, новый S-Класс длиннее своего предшественника на 3,3 сантиметра (в модели с длинной колесной базой), шире на 5,0 сантиметров и примерно на 1,0 сантиметр выше. Но, чтобы контролировать пропорции класса S-Class, Mercedes также увеличил колесную базу на 5,0 сантиметрова, переднюю колею на 3,5 сантиметра и заднюю колею на 5,0 сантиметров. Таким образом, S-класс 2021 года сохраняет свои спортивные пропорции с короткими свесами и монументальным профилем, предлагая при этом больше места в салоне.

Интерьер: шаг в будущее

Очевидно, что новый 12,8-дюймовый сенсорный экран — это то, что сразу же привлекает внимание — он составляет большую часть центральной консоли. Но присмотритесь, и вы поймете, насколько изменился салон S-класса. У модели 2021 года на 27 физических органов управления меньше, чем предыдущая модель — почти все эти функции управляются либо голосом, либо через сенсорный дисплей.

Четыре горизонтально ориентированных диффузора вентиляции расположены на верхней части приборной панели, прямо над экраном — заменяя четыре закругленных диффузора предыдущей модели — и в зависимости от комплектации Mercedes предлагает цельную отделку приборной панели карбоном и глянцевым черным деревом с тонкими полосками. Также имеется 30 динамиков и восемь резонаторов, которые являются частью высококачественной системы объемного звучания Burmester 4D. Также новинкой является рулевое колесо с обновленными емкостными сенсорными кнопками управления.

S-Класс получает руль нового поколения с емкостными распознаванием рук на ободе. Датчики на внешней и обратной сторонах обода регистрируют, находятся ли руки водителя на руле. То есть для того, чтобы уведомить активные системы помощи о том, что водитель контролирует ситуацию, не нужно делать никаких дополнительных движений.

Сиденья все так же обшиты высококачественной кожей Nappa с прострочкой в различных цветах. Кресла оснащаются также подогрев, вентиляцию и 10 различных программ массажа, а также новые опции Energizing на сенсорном дисплее.

Опции Energizing перенесены с прошлого поколения S-класса, и пользователи могут выбирать из шести различных вариантов Energizing: Refresh, Warmth, Vitality, Enjoyment, Well-being и Training. Каждый из них регулирует такие нюансы, как музыка, амбиентную подсветку, положение сиденья и кондиционер, чтобы создать желаемый эффект. А теперь, в 2021 году, те же возможности распространяются и на пассажиров второго ряда в рамках дополнительного пакета Energizing Rear.

Благодаря удлиненной колесной базе и улучшенным пропорциям S-Класс 2021 года также может похвастаться немного большим внутренним пространством, чем его предшественник. Переднее пространство для головы (106,7 сантиметров) и пространство для ног (104 сантиметра) примерно одинаковы, но спереди ширина салона увеличивается почти на 4 сантиметра. А во втором ряду есть дополнительные полтора сантиметра высоты для головы, 2,5 сантиметра для ног и целый сантиметр в ширину. Объем багажника также увеличивается на 22 литра.

Одним из самых выдающихся достоинств салона является новая функция окружающего освещения — через каждые 15 мм встроены светодиоды. По словам Mercedes, цель состоит в том, чтобы создавалась единая непрерывная линия света по всему автомобилю. Внутри всего, от дверных панелей и приборной панели до полов (даже до задних сидений), по всей кабине установлено около 250 оптоволоконных светильников.

Технологии: больше и совершеннее

Уже в базовую комплектацию нового S-класса входит 12,8-дюймовый сенсорный дисплей, который заменяет 10,3-дйюмовый дисплей предыдущего поколения. Это OLED-дисплей, такой же, как у нового Cadillac Escalade — и по сравнению с традиционными ЖК-дисплеями он предлагает более высокую четкость, более глубокий черный цвет и более естественные цвета, при этом потребляя на 30% меньше энергии.

Здесь также установлена обновленная версия прославленной информационно-развлекательной системы MBUX от Mercedes-Benz, так что помощник «Хей, Мерседес» по-прежнему с вами. Однако теперь он стал более интуитивным и может выполнять такие задачи, как подключение смартфона через Bluetooth, принимать телефонные звонки и даже понимает 27 различных языков. К тому же, теперь им могут пользоваться пассажиры второго ряда.

Еще одним преимуществом новой системы MBUX является навигация с функцией дополненной реальности, которая проецирует изображения на проекционный дисплей виртуальной диагональю 77 дюймов.

В комплекте к центральному большому дисплею может подсоединяться до четырех дополнительных, расположенных по всему салону. Первый — это 12,3-дюймовая приборная панель, которая сочетает ЖК-дисплей и элементы для создания трехмерного эффекта и систему отслеживания направления взгляда водителя.

Сзади доступны три дополнительных дисплея: два 11,6-дюймовых, установленных на спинках передних сидений и третий — съемный 7-дюймовый планшет в составе пакета Business Center Console. И водитель и пассажиры могут получить доступ к личным профилям на центральном дисплее и задних экранах при помощи голосовых команд, каждый со своими музыкальными и мультимедийными опциями. Причем каждый дисплей может хранить до семи различных профилей пользователей.

Производительность: поддержка EQ Boost

Базовый Mercedes-Benz S500 получает 3,0-литровый рядный турбодвигатель и встроенным стартер-генератором с EQ Boost — 48-вольтовой системой мягкого гибрида — аналогичной тем, что вы можете найти на современных моделях бренда. Мощность этого агрегата составляет 429 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Модель оснащается системой полного привода, а EQ Boost предлагает кратковременное увеличение мощности на 21 л.с. и крутящего момента на 250 Нм.

Версия S580 получает твинтурбо V8 мощностью 469 л.с. и 700 Нм крутящего момента. И S500 и S580 получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач, а максимальная скорость их ограничена 210 км/ч.

Информация о старте продаж и ценах для российского рынка будет озвучена дополнительно.

Размеры дворников на Mercedes-Benz C-Class

2021выбрать Подходит 1 комплектов	[W205]	Специальное	550 мм	550 мм	‑
2020выбрать Подходит 1 комплектов	[W205]	Специальное	550 мм	550 мм	‑
2019выбрать Подходит 1 комплектов	[W205]	Специальное	550 мм	550 мм	‑
2018выбрать Подходит 1 комплектов	[W205]	Специальное	550 мм	550 мм	‑
2017выбрать Подходит 1 комплектов	[W205]	Специальное	550 мм	550 мм	‑
2016выбрать Подходит 1 комплектов	[W205]	Специальное	550 мм	550 мм	‑
2015выбрать Подходит 1 комплектов	[W205]	Специальное	550 мм	550 мм	‑
2014выбрать Подходит 1 комплектов	[W205]	Специальное	550 мм	550 мм	‑
2015выбрать Подходит 5 комплектов	[W204]	Push Button	600 мм	600 мм	‑
2014выбрать Подходит 5 комплектов	[W204]	Push Button	600 мм	600 мм	‑
2013выбрать Подходит 5 комплектов	[W204]	Push Button	600 мм	600 мм	‑
2014выбрать Подходит 5 комплектов	[W205]	Pinch Tab	550‑560 мм	530‑560 мм	‑
2013выбрать Подходит 5 комплектов	[W205]	Pinch Tab	550‑560 мм	530‑560 мм	‑
2012выбрать Подходит 3 комплектов	[W204]	Специальное	600 мм	600 мм	‑
2011выбрать Подходит 3 комплектов	[W204]	Специальное	600 мм	600 мм	‑
2010выбрать Подходит 3 комплектов	[W204]	Специальное	600 мм	600 мм	‑
2009выбрать Подходит 3 комплектов	[W204]	Специальное	600 мм	600 мм	‑
2008выбрать Подходит 3 комплектов	[W204]	Специальное	600 мм	600 мм	‑
2008выбрать Подходит 6 комплектов	[W204]	Side Lock	600 мм	600 мм	‑
2007выбрать Подходит 6 комплектов	[W204]	Side Lock	600 мм	600 мм	‑
2007выбрать Подходит 3 комплектов	[W203]	Pin Lock	550 мм	550 мм	‑
2006выбрать Подходит 3 комплектов	[W203]	Pin Lock	550 мм	550 мм	‑
2005выбрать Подходит 3 комплектов	[W203]	Pin Lock	550 мм	550 мм	‑
2004выбрать Подходит 3 комплектов	[W203]	Pin Lock	550 мм	550 мм	‑
2003выбрать Подходит 3 комплектов	[W203]	Pin Lock	550 мм	550 мм	‑
2003выбрать Подходит 6 комплектов	[W203]	Крючок	600 мм	530 мм	‑
2002выбрать Подходит 6 комплектов	[W203]	Крючок	600 мм	530 мм	‑
2001выбрать Подходит 6 комплектов	[W203]	Крючок	600 мм	530 мм	‑
2000выбрать Подходит 6 комплектов	[W203]	Крючок	600 мм	530 мм	‑
2000выбрать Подходит 1 комплектов	[W202]	Специальное	600 мм	‑	‑
1999выбрать Подходит 1 комплектов	[W202]	Специальное	600 мм	‑	‑
1998выбрать Подходит 1 комплектов	[W202]	Специальное	600 мм	‑	‑
1997выбрать Подходит 1 комплектов	[W202]	Специальное	600 мм	‑	‑
1996выбрать Подходит 1 комплектов	[W202]	Специальное	600 мм	‑	‑
1995выбрать Подходит 1 комплектов	[W202]	Специальное	600 мм	‑	‑
1994выбрать Подходит 1 комплектов	[W202]	Специальное	600 мм	‑	‑
1993выбрать Подходит 1 комплектов	[W202]	Специальное	600 мм	‑	‑

Mercedes-Benz S-Class Характеристики и характеристики

Передние сиденья: сиденья с функцией быстрого обогрева с функцией массажа и поясничной опорой, передние сиденья с электроприводом и памятью на 4 положения

Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя и массажером для поясницы

Вентилируемые передние сиденья

14-позиционное сиденье водителя с электроприводом, регулировка угла наклона, регулировка высоты, удлинение подушки, поддержка боковых валиков спинки сиденья, движение вперед / назад, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и массажная поясничная опора

14-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, регулировка высоты, поддержка боковых валиков спинки сиденья, движение вперед / назад, удлинение подушки, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и массажная поясничная опора

Скамья переднее переднее заднее сиденье

Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние окна с электроприводом и жалюзи с электроприводом

Доступ в Интернет через мобильную точку доступа HERMES LTE

Кожаное / черное рулевое колесо с функцией автоматического наклона

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовой активацией и инфракрасным портом

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки, воздуховоды консоли и дополнительный обогреватель

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — inc: вставка консоли из кожи / черного цвета рояля, акценты в интерьере в цвете «черный рояль» / имитация металла, панель приборов с обивкой из кожзаменителя MB-Tex и вставка в потолок консоли черного цвета как рояль.

Полный тканевый хедлайнер

Кожаная вставка дверной отделки

Материал переключателя передач уретановый

Кожаная Обивка

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, дополнительное зеркало водителя и пассажира и зеркало заднего козырька с подсветкой

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: сиденья водителя и пассажира, дверные зеркала, рулевое колесо, подголовники и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Система безопасного отслеживания mbrace

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Передние подголовники с электроприводом и регулировкой угла наклона

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

1 розетка переменного тока 120 В

Фильтрация воздуха

Mercedes-Benz S-Class 2021 года умнее, безопаснее и роскошнее, чем когда-либо

S-Класс — большой красивый седан.

Майкл Шаффер / Mercedes-Benz

Нет автомобиля важнее для Mercedes-Benz, чем S-Class. Это флагман. Большой мальчик. Автомобиль, который установит планку для следующего цикла продуктов компании.

Дебютировавший в среду, S-Класс 2021 года дополняет полноразмерный роскошный пакет Mercedes. Благодаря мощным двигателям, роскошным помещениям, большому вниманию к деталям и почти подавляющему количеству бортовых технологий, S-Класс еще больше позиционируется как ведущий седан в своем сегменте на многие годы вперед.Другими словами, это круто. Давайте посмотрим.

Сейчас играет: Смотри: Mercedes-Benz S-Class 2021 года: наш первый взгляд на новую роскошь

5:44

«Цифровой S-класс»

Это фраза, которую руководитель отдела дизайна Mercedes-Benz Горден Вагенер использовал для описания нового S-класса во время видеопрезентации. Креативная задача заключалась в том, чтобы сделать седан чистым и элегантным, но сумевшим передать свой технологичный подход за счет большого внимания к деталям.

Думаю, работает и это видно по фарам и задним фонарям. Спереди есть трехточечный светодиодный рисунок ходовых огней, но когда фары включаются, они усиливаются плоской светодиодной панелью под основными лампами. Двигайтесь назад, и мягкое покрытие S-класса прерывается треугольными задними фонарями, преднамеренным, «почти брутальным» элементом дизайна, по словам Ойгена Эннса, старшего менеджера по внешнему дизайну Mercedes-Benz R&D North America.Внутри вы увидите то, что кажется простыми линиями светодиодных фонарей, но при ближайшем рассмотрении вы обнаружите то, что Эннс называет «цифровой линией горизонта» — два ряда геометрических структур, которые подсвечиваются снизу вверх. Когда у вас будет возможность лично увидеть новый S-Класс, обязательно обратите внимание на эти задние фонари.

По габаритам S-класс немного больше, чем раньше. Его длина составляет 208,2 дюйма, ширина 76,9 дюйма и высота 59,2 дюйма — увеличение на 1,3, 2,1 и 0,4 дюйма соответственно.Интересно, что, несмотря на увеличение длины на 1,3 дюйма, колесная база на самом деле на 2,0 дюйма длиннее, чем раньше, а это означает, что передний и задний свесы стали короче, что способствует общей эстетике.

Размеры колес варьируются от 19 дюймов в базовой модели до дополнительных 21-дюймовых катков с пакетом AMG Line. Но что самое крутое? Электронные ручки, которые полностью выступают из дверей, когда вы открываете автомобиль или просто подходите к нему с ключом в кармане. В отличие от других выдвижных ручек, они полностью выходят из дверей и обеспечивают удобное взаимодействие.Это тоже не обязательно — они есть в каждом S-классе. И они имеют большое значение для улучшения аэродинамики. S-класс 2021 года имеет коэффициент лобового сопротивления 0,22, что соответствует Porsche Taycan, что делает его одним из самых аэродинамичных автомобилей в мире.

Великолепный комфорт для всех пассажиров

Прежде чем погрузиться в интерьер, одно небольшое замечание: расположение четырех сидений, которое можно увидеть на некоторых из этих фотографий — и действительно, в машине, в которой я сидел в научно-исследовательском центре Mercedes в Лонг-Бич, Калифорния — не приедет в США. Мы получим только конфигурацию с пятью пассажирами, хотя она по-прежнему достаточно роскошна с его раскладывающимся вниз подлокотником во всю длину, который включает в себя 7-дюймовый планшет (подробнее об этом через минуту). Представитель Mercedes-Benz сказал мне, что в какой-то момент мы получим правильную четырехпозиционную конфигурацию, только не на обычном S-классе. (Вспомните Maybach.)

Общий дизайн довольно чистый. Мне нравится, как приборная панель опускается и расширяется к пассажирам, но затем сразу же сужается к брандмауэру.Будет доступен обычный ассортимент из дерева с открытыми порами, матового металла, классного узора в тонкую полоску и черной отделки рояльным лаком, с целым набором различной контрастной кожаной обивки со стеганой строчкой.

Внутри S-класса все выглядит фантастически. Контроллеры вентиляционных отверстий имеют приятный вес, а центральная консоль «плавает» достаточно далеко от приборной панели, чтобы придать ей визуальный интерес. За экраном есть место для вашего телефона или других мелочей, а также достаточно места для хранения на центральной консоли. В новый S-Класс также встроено несколько жестов управления, в том числе новая функция, с помощью которой вы можете махать рукой, открывая и закрывая люк. Магия!

Как и следовало ожидать, S-Класс очень удобен. Вы можете получить плюшевые сиденья с подушками на подголовниках, а пассажиры задних сидений могут даже добавить грелки для шеи. Рулевое колесо, а также передние и задние подлокотники можно подогревать, что похоже на сон в унылый день, когда вы бродите по городу. В задней части салона достаточно места для головы и ног даже для самых высоких пассажиров, а также красочная декоративная подсветка, которая может оживить интерьер множеством способов и даже реагировать на климат или громкость с помощью анимации на приборной панели.Да, и пряжки ремня безопасности загораются, чтобы вы могли лучше их видеть в темноте, потому что, конечно же, они есть.

Интерьер комфортабельный и элегантный.

Мерседес Бенц

Faster MBUX с улучшенными функциями

S-Class — это первый автомобиль, оснащенный информационно-развлекательной технологией Mercedes второго поколения MBUX, и я уже подробно описал множество ее новых функций. Достаточно сказать, что технологическая игра S-класса невероятно сильна и опережает то, что сейчас предлагают конкуренты, такие как Audi, BMW или Porsche.

Центральный сенсорный экран OLED с диагональю 12,8 дюйма — это основной способ взаимодействия с MBUX. Используя приложение Mercedes Me, вы можете настроить свой профиль и загрузить все свои предпочтения в автомобиль, когда вы садитесь в него. Автомобиль может затем аутентифицировать вас с помощью голоса, отпечатка пальца, распознавания лица или простого PIN-кода. Новая система MBUX может хранить до семи профилей одновременно.

Mercedes работает над улучшением функции распознавания голоса, и S-Class показывает первые шаги в этом направлении.Вы можете просто сказать «принять вызов», чтобы ответить на звонок, и больше микрофонов в машине смогут лучше определить, какой пассажир говорит. Технология распознавания голоса теперь поддерживает 27 языков, и вы можете спросить виртуального помощника о целом ряде случайных фактов с помощью того, что Mercedes забавно называет функцией Chit-Chat. Хотите знать, как звучит слон? Да, MBUX может вам сказать.

В S-Class также встроен транспондер для платных дорог, который вы можете настроить в своем профиле Mercedes Me.Поместите физический детектор в слот в перчаточном ящике, и его можно будет прочитать через датчики в лобовом стекле S-класса, связанные с FasTrak, EZ-Pass или I-Pass или любой другой учетной записью, связанной с вашим профилем.

Дисплей MBUX имеет на 50% более высокую вычислительную мощность.

Мерседес Бенц

Визуально значки и графика знакомы любому, кто, возможно, использовал первую итерацию MBUX.Настоящая победа в том, насколько быстро реагирует система благодаря увеличению вычислительной мощности на 50%. Даже с 3D-рендерингом автомобиля, отображаемым с высоты птичьего полета, вы можете перетаскивать автомобиль без каких-либо задержек или задержек.

Устраняет пробки дополнительная звуковая система Burmester с 30 динамиками, с металлическими крышками динамиков с подсветкой на дверях и стойках. Это система объемного звучания 4D, и вы можете пройти всю последовательность настройки, чтобы создать свой индивидуальный звуковой профиль. Четвертое измерение, как говорит Mercedes, — это то, что вы можете почувствовать интенсивность музыки через сиденья.Bentley предлагает такую технологию с помощью улучшенной аудиосистемы Naim, но с помощью системы Burmester вы можете регулировать интенсивность движения в сиденье для каждого отдельного пассажира. Не могу дождаться, чтобы увидеть, как все это работает с моими любимыми мелодиями.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

3D-датчики и наложения дополненной реальности

Все модели S-класса получают Mercedes 12.3-дюймовая цифровая реконфигурируемая приборная панель с различными темами дизайна и четкой, яркой графикой. Однако новым в этой реализации является пакет 3D-технологий. Да, на приборной панели используется камера, обращенная к водителю, и она может преобразовывать приборную панель в трехмерный эффект, когда он находится в вашем поле зрения, что сначала занимает секунду, чтобы действительно зарегистрировать, но когда это происходит, это супер круто. По общему признанию, я вижу, что такие вещи вызывают у некоторых людей головную боль после длительного использования, но, к счастью, есть кнопка в верхнем левом углу дисплея MBUX, где вы можете включать и выключать 3D-эффект.

Кластер трехмерных датчиков — своего рода уловка, но главная причина получить этот пакет — проекционный дисплей дополненной реальности. Во-первых, HUD огромен — Mercedes утверждает, что это эквивалент дисплея с диагональю 77 дюймов. Технология AR проецирует стрелки и информацию в поле зрения водителя, поэтому вы сможете точно увидеть, куда вам нужно повернуть. Текущая итерация MBUX использует эти наложения AR на экранах автомобиля, чтобы помочь с инструкциями по навигации — и два передних внутренних дисплея S-класса по-прежнему будут иметь эту функциональность, — но их проектирование на дорогу впереди вас — следующее. -уровневые вещи.

Присмотритесь — у этих датчиков есть 3D-эффект.

Майкл Шаффер / Mercedes-Benz
Тонны стандартной техники безопасности
Камера, обращенная к водителю, позволяет использовать новую технологию безопасности, при которой S-Класс действительно может почувствовать ваше намерение открыть дверь. В сочетании с системой мониторинга слепых зон это означает более раннее предупреждение о приближении пешехода, велосипедиста или другого автомобиля, а это означает, что технология может предупредить вас о потенциальной аварии до того, как она произойдет.
Это лишь одна из многих функций помощи водителю, которые есть в новом S-Классе. Все обычные вещи здесь. Адаптивный круиз-контроль на полной скорости теперь может приостанавливаться на срок до 60 секунд, прежде чем снова отправиться в путь, активное рулевое управление и системы помощи при смене полосы движения улучшены для более плавной работы, а помощь при ограничении скорости и распознавание дорожных знаков могут автоматически адаптировать S -Скорость класса при приближении к более быстрым или медленным зонам. Также есть обычная помощь при перекрестном движении, автоматическое экстренное торможение, помощь перед столкновением и многое другое.Новая технология Pre-Safe Impulse Side может даже надуть боковую подушку переднего сиденья, чтобы в случае аварии переместить водителя или пассажира на 2,7 дюйма дальше от двери. В новом активном помощнике при парковке используется камера с обзором на 360 градусов, а также возможна автоматическая перпендикулярная и параллельная парковка.
Что меня больше всего радует во всем, что я только что упомянул, так это то, что оно входит в стандартную комплектацию каждого S-класса. Правильно, вам больше не нужно доплачивать, чтобы получить все самые современные системы Mercedes.
У нас не будет такой рассадки в США — пока.
Майкл Шаффер / Mercedes-Benz
Одна дополнительная опция — это подушка безопасности для задних сидений, и в S-Class впервые она реализована в легковом автомобиле. По словам Mercedes, подушки безопасности выходят из спинок передних сидений в «структуру в форме крыла», а затем «между двумя крыльями развертывается большая подушка безопасности, напоминающая палатку.«По сравнению с передними подушками безопасности, они обладают значительно меньшей силой, что означает меньший риск сопутствующих повреждений.
Где-то в следующем году S-Class также получит функцию, которая может приподнять каждую сторону автомобиля примерно на три дюймов в случае бокового удара, что снижает ударную нагрузку на дверные конструкции.
The Executive Line
Подушка безопасности для задних сидений доступна только в пакете Executive Line, который, в свою очередь, предлагается только для более мощных ( и дороже) S580 4Matic.Executive Line также добавляет пару 11,6-дюймовых сенсорных HD-экранов, установленных на спинках передних сидений, которые предлагают собственные интерфейсы MBUX. Пассажиры могут управлять различными мультимедийными функциями и функциями автомобиля и даже могут искать пункты назначения и отправлять их на передний экран. Черт возьми, даже странная система Energizing Comfort, которая изменяет музыку и настроение, чтобы разбудить вас, если вы чувствуете усталость, имеет специальную программу для задних пассажиров.
В откидном подлокотнике автомобилей Executive Line есть 7-дюймовый планшет.Он может либо отражать то, что находится на правом или левом дисплеях MBUX, либо работать отдельно как стандартный планшет Android. Также в комплекте есть пара беспроводных гарнитур.
AMG Line может поставляться с 21-дюймовыми колесами.
Мерседес Бенц
Два двигателя EQ-Boost со стандартным полным приводом
Вышеупомянутый S580 4Matic — это лучший в модельном ряду S-Класс, оснащенный двигателем Twin-Turbo 4.0-литровый двигатель V8. Сам по себе V8 выдает 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, но имеет на борту 48-вольтовую мягкую гибридную систему EQ-Boost от Mercedes, которая может добавить 21 л. с. и 184 фунт-фут дополнительной мощности. Мощность передается на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.
Базовым автомобилем является S500 4Matic (верно, все модели S-класса имеют полный привод), в котором используется 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом и EQ-Boost. Эта трансмиссия выдает все еще здоровые 429 л.с. и 384 фунт-фут, с таким же мягким гибридным усилением, а также в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
2021 Mercedes-Benz S-Class

2021 Мерседес-Бенц S500 2021 Mercedes-Benz S580
Двигатель 3. 0-литровый турбомотор I6 4.0-литровый твин-турбо V8
Мощность 429 л. с. 496 л.с.
Момент 384 фунт-фут 516 фунт-футов
EQ-Boost мощность 21 л. с. 21 л.с.
EQ-Boost крутящий момент 184 фунт-фут 184 фунт-фут
Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая 9-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость 130 миль / ч (ограничено) 130 миль / ч (ограничено)
Трансмиссия Полный привод Полный привод
Длина 208. 2 в 208.2 в
Ширина 76. 9 дюйм 76.9 дюйм
Высота 59. 2 в 59.2 в
Колесная база 126. 6 дюйм 126.6 дюйм
Впервые на Mercedes-Benz S-Класс может быть оснащен управляемым задним мостом — по сути, двухуровневым. Автомобили Luxury Line и AMG Line доступны с задним рулевым управлением с углом поворота 4,5 градуса, в то время как у Executive Line может быть опция с углом поворота 10 градусов, последний из которых дает большому S-классу радиус поворота менее 36 футов. Это меньший радиус поворота, чем у субкомпактного седана Mercedes A-Class.
Горячие варианты AMG определенно находятся в разработке, и S-Class должен в какой-то момент вырасти гибридным вариантом с подключаемым модулем. Кроме того, хотя вышеупомянутые практические системы помощи водителю являются единственными доступными на данный момент, Mercedes-Benz заявляет, что S-Class подготовлен и готов в будущем использовать более продвинутые возможности уровня 3.
Новый S-Класс должен стоить около 100 000 долларов.
Мерседес Бенц
В продаже в первой половине 2021 года
Как видите, здесь есть чем заняться.Но это не было бы запуском нового S-класса, если бы не было миллиона вещей, о которых можно было бы поговорить. Осталось только узнать, сколько это будет стоить, но, учитывая, что текущий S450 4Matic стоит всего скошь менее 100000 долларов, я не могу представить, что вы сможете найти S550 2021 года с пятизначной ценой. .
Ищите первый раунд новых S-классов, которые появятся у дилеров Mercedes-Benz в первой половине 2021 года.
Узнайте больше о S-классе 2021 года
Mercedes-Benz S-Class 2021 года по сравнению с Audi A8, BMW 7 серии
Mercedes-Benz S-Class 2021 года представляет собой вершину инженерной мысли и мастерства компании и был полностью переработан.Он также долгое время был эталоном для полноразмерных роскошных седанов, и теперь, когда он совсем новый, мы подумали, что должны посмотреть, насколько он соответствует двум из своих самых давних и ближайших конкурентов: Audi A8 L и BMW 7. Ряд.
Мы собрали все подходящие числа в таблице ниже и обсудим их подробнее в следующих параграфах. Для этого сравнения мы смотрим только на базовые уровни отделки салона и не включаем S8, M760i или Alpina B7, поскольку варианты AMG S-Class, которые могли бы конкурировать с этими моделями, не были обнаружены.И если вы хотите получить более подробную информацию о новом S-классе, обязательно ознакомьтесь с основной историей. Итак, давайте начнем сравнивать.
Двигатели и трансмиссии
На момент запуска S-Класс будет иметь только два варианта двигателя, что ставит его позади конкурентов. Но два его варианта сильны. Что касается двигателя начального уровня, Mercedes обладает наибольшей мощностью и крутящим моментом, почти на 100 лошадок больше, чем Audi или BMW. Опциональный V8 на Mercedes также силен, хотя и уступает мощному BMW.Mercedes также может похвастаться на одну передачу больше, чем его конкуренты. Все три автомобиля доступны с полным приводом, но только BMW доступен с задним приводом. Это эксклюзивная функция базового 740i. BMW также является наиболее эффективным из группы для обоих вариантов газового двигателя. Однако Mercedes еще не опубликовал данные об экономии топлива для S-класса.
В то время как технически Mercedes имеет 48-вольтовый мягкий гибридный ассистент, Mercedes не предлагает версию, которая могла бы в значительной степени полагаться на электрическую мощность для вождения. И Audi, и BMW, и их гибридные предложения представляют собой подключаемые модели. Audi — самый мощный, с почти такой же мощностью, что и его собрат с V8, и таким же крутящим моментом, как у Mercedes с V8. Однако он немного менее эффективен, чем BMW. Электрический запас хода отличается всего на милю в пользу BMW.
Внешние и внутренние размеры
Эти седаны — не просто лучшее, что могут предложить компании, но и самые большие. И самый большой из самых больших находится между A8 и S-классом.A8 длиннее, чем S-Class, на полдюйма, но S-Class шире и выше с такими же размерами. 7-я серия — самая маленькая, но она имеет вторую по длине колесную базу, всего на 0,2 дюйма позади S-класса.
Что касается внутреннего пространства, S-Класс хорошо использует свои размеры, чтобы обеспечить максимальное пространство для переднего пассажира и грузовую вместимость. В нем больше всего места для головы и плеч для передних пассажиров, а место для ног отстает всего на полдюйма от остальных. Багажник, несомненно, самый большой — 22 кубических фута, за ним следует 7-я серия с 18.2 и A8 с довольно маленьким 12,5. С точки зрения пространства на задних сиденьях победителем является 7-я серия. В нем больше всего места для головы и ног, а расстояние до плеч составляет всего 0,3 дюйма от самого большого Mercedes.
Дизайн интерьера тоже заслуживает внимания, сколь бы субъективным он ни был. Mercedes — самый яркий представитель группы с гигантским центральным сенсорным экраном и менее большим приборным дисплеем. Он подкреплен смелой каскадной чертой, роскошными материалами и освещением. Audi также оснащена множеством экранов, но имеет более минималистичный современный дизайн.У BMW есть множество вещиц, но все они упакованы в интерьер, который эволюционировал из прошлых автомобилей. Есть множество кнопок и ручек, слегка угловатые формы и центральная консоль, расположенная под углом к водителю. Это, пожалуй, самая консервативная из группы.
Цены и другие данные
Цена
еще не объявлена для S-класса, но мы чувствуем себя комфортно, предполагая, что она будет близка к 95000 долларов или больше, чем стартовая цена для уходящей модели. Это также сделает его примерно на 10 000 долларов дороже, чем Audi или BMW.
Хотя мы рассмотрели только основные версии этих роскошных седанов, стоит упомянуть и другие, более производительные или эксклюзивные комплектации. У BMW есть две быстрые версии: M760i и Alpina B7. Первый выдает 601 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента от твин-турбо V12, а второй — 600 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента от твин-турбо V8. Оба имеют уникальный внешний вид и некоторые уникальные внутренние значки и отделку. Однако основное внимание уделяется повышению производительности.M760i стоит примерно 158 000 долларов. а Alpina начинается примерно с 144 000 долларов.
Еще одна модель Audi — S8. Он очень изящно выглядит внутри и снаружи, но оснащен двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 571 л.с. и крутящим моментом 590 фунт-фут. Это ставит его позади обоих быстрых BMW. Но по цене около 130 000 долларов это значительно дешевле BMW.
У
Mercedes также появятся специальные версии S-класса. Конечно, будет предложена высокопроизводительная версия 4,0-литрового двигателя V8 AMG с двумя турбинами, который может производить до 630 лошадиных сил.Вопрос в том, вернется ли старый V12. Помимо, по крайней мере, одной быстрой версии AMG, несомненно, будет еще один вариант Mercedes-Maybach, ориентированный на материалы интерьера и функции, обеспечивающие максимально возможный роскошный отдых. Все эти версии, вероятно, будут стоить больше, чем любая серия A8 или 7.
Видео по теме:
2020 Mercedes-Benz E-Class и S-Class
Различия между Mercedes-Benz E-Class 2020 и S-Class
Если вы подумываете о седане Mercedes-Benz, важно знать, что есть в наличии.E-Class и S-Class являются предложениями среднего и высокого уровня от Mercedes-Benz, и оба они предлагают отличные функции с потрясающей производительностью. Прочтите наше руководство ниже, чтобы лучше понять, что вы найдете в Mercedes-Benz E-Class и что отличает S-Class от других седанов на рынке.
Рекомендуемая производителем розничная цена, производительность и технические характеристики
Mercedes-Benz E-Class 2020 года находится прямо в середине линейки седанов Mercedes со стартовой рекомендованной ценой в 54 050 долларов. E-Class классифицируется как полноразмерный седан или большой роскошный автомобиль, что обеспечивает безупречную управляемость этого автомобиля.Mercedes-Benz S-Class 2020 года — это еще более крупный автомобиль, который позволяет этому автомобилю с феноменальной легкостью скользить по дороге. S-Класс — флагманский автомобиль Mercedes, а это означает, что вы найдете только самые передовые технологии, лучшие детали и самые удобные варианты салона по сравнению с другими моделями Mercedes-Benz. Этот автомобиль стоит от 94250 долларов до 151600 долларов за седан AMG S 63, который, без сомнения, включает в себя все самое лучшее из технологий Mercedes. E-Class доступен с четырьмя вариантами трансмиссии и полным приводом 4MATIC. Его базовым двигателем является рядный двигатель с 4 турбонаддувом объемом 2,0 л, который может выдавать 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Его можно модернизировать до 3.0L V6 на E 450 или до 3.0L inline 6 turbo с улучшенным AMG на AMG E 53 Sedan. На AMG E 63 S вы получаете битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 ручной работы, который обеспечивает рекордную мощность в 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента. S-Class также доступен с четырьмя возможными двигателями, один из которых включает в себя подключаемый гибридный вариант S 560e. Этот автомобиль — идеальный автомобиль среди роскошных электромобилей, способный разгоняться от 0 до 60 из 4.9 секунд, одновременно достигнув невероятных 58 миль на галлон в городе и 73 миль на галлон на шоссе.
Сравнение размеров Mercedes E-Class 2020 и S-класса
Оба этих седана имеют четыре двери и вмещают 5 человек. Однако их внешние размеры сильно влияют на то, как они управляются. Mercedes E-класса имеет длину 196,4 дюйма и колесную базу 115,7 дюйма. Длина S-класса составляет 206,9 дюйма, что делает его одним из самых плавных ходов среди четырехдверных седанов.S-класс имеет колесную базу 124,6 дюйма, что соответствует его большему габариту. Однако не ожидайте, что вы заметите большую разницу в пассажирском пространстве между этими автомобилями — большая часть размера седана S-класса предназначена для плавности движения, а шасси способно поддерживать более мощные двигатели. Например, в E-классе больше места для ног на передних и задних сиденьях. Тем не менее, S-класс имеет преимущество в некоторых областях, предлагая на 2 дюйма больше места для головы на двух передних сиденьях и грузовое пространство, которое значительно превосходит пространство E-класса.Вы получите 13,1 кубических футов грузового пространства в E-классе по сравнению с гораздо более практичными 18,7 кубическими футами грузового пространства в S-классе.
Феноменальные оценки безопасности
Mercedes-Benz E-Class признан Страховым институтом безопасности дорожного движения Top Safety Pick + на 2020 год, что говорит о том, что этот автомобиль имеет очень хорошие показатели как по ударопрочности, так и по предотвращению столкновений. Несмотря на то, что Mercedes-Benz S-Class 2020 года еще не был оценен известными институтами безопасности, такими как Национальная администрация безопасности дорожного движения или IIHS, он разделяет схожую философию дизайна и многие из тех же материалов, что и E-Class, а также A-Class, который также является лучшим выбором безопасности IIHS.Кроме того, S-Class предлагает ту же звездную технологию безопасности, что и E-Class, с некоторыми дополнительными улучшениями. Обе эти машины можно модернизировать с помощью пакетов помощи водителю, которые включают активную помощь в рулевом управлении, помощь в удержании полосы движения и активную помощь на расстоянии. Оба этих автомобиля имеют активные стандарты помощи при торможении, а также коммуникацию Car-to-X, которая может предупреждать ваш автомобиль об опасностях на дороге. S-Класс имеет улучшенные светодиодные фары с активной подсветкой изгиба и адаптивным ассистентом дальнего света, что снижает ослепление для других водителей.В то время как оба этих автомобиля представляют собой феноменальный выбор безопасности, S-Класс имеет небольшое преимущество с точки зрения общих доступных функций безопасности.
Какой седан 2020 года выбрать?
При выборе между Mercedes-Benz E-Class 2020 года и Mercedes-Benz S-Class 2020 года важнейшими факторами являются производительность и доступные функции. Вы можете получить доступ к очень высоким уровням мощности и ускорения в классе E по более низкой общей цене, но если вы хотите максимизировать скорость и комфорт, Mercedes-Benz S-Class здесь явный победитель.Как флагманский седан Mercedes, S-Класс — единственный выбор для тех, кто хочет быть уверенным в том, что они получают самые лучшие впечатления от вождения.
Ответы на ваши вопросы о Mercedes:
Подходит ли новый Mercedes-Benz S-Class для семей?
S-Класс — отличный выбор для семей, учитывая функции комфорта, включенные в автомобиль, такие как двухзонный климат-контроль. Большой объем грузового отсека также делает его особенно функциональным для семейного использования.Внутреннее пространство примерно сопоставимо с E-Class, а также с A-Class, поэтому, если вы покупаете седан для семейного использования, вы не обнаружите, что какой-либо из этих автомобилей имеет существенное преимущество перед другим.
Можно ли получить S-класс или E-класс в качестве кабриолета?
Совершенно верно. Кабриолет S-Класса начинается с 138 600 долларов и предлагает те же замечательные функции, что и S-Класс, с добавлением складного верха из ткани премиум-класса. Кабриолет Е-Класса начинается с 71 400 долларов и доступен даже с опцией полного привода.
Каковы плюсы и минусы Mercedes S-класса?
Mercedes S-Class — один из самых хорошо сбалансированных седанов на рынке в настоящее время. Он был разработан для достижения идеального баланса между скоростью, комфортом и надежностью. Однако такой баланс означает, что он не будет работать так же хорошо, как модели Mercedes, предлагающие сначала скорость, а затем комфорт. Mercedes-Benz AMG GT 2020 года — самый быстрый из доступных Mercedes. Учитывая начальную рекомендованную производителем розничную цену в 115 900 долларов, стоит посмотреть, может ли 2-местный автомобиль также стать для вас хорошим выбором.
Почему выбирают пять Mercedes-Benz из Флоренции?
Mercedes-Benz во Флоренции предлагает VIP-доставку без каких-либо дополнительных затрат для вас, так что вы можете приобрести новый или подержанный Mercedes, даже не наступая на парковку. Вы даже можете оценить свою торговлю в Интернете, а также запросить информацию о финансировании, чтобы вы могли купить новую машину, даже не выходя из дома. Наше представительство стремится предоставлять роскошные автомобили немецкой разработки по конкурентоспособным ценам, уделяя особое внимание качеству обслуживания клиентов.Мы продаем автомобили, но у нас также есть первоклассный сервисный центр на территории, поэтому мы можем помочь сохранить внешний вид вашего роскошного автомобиля и как можно дольше ездить как новый. Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы о Mercedes-Benz, и вы поймете, почему мы занимаем первые места в сфере обслуживания клиентов.

Протестируйте Е-Класс 2020 или S-Класс сегодня!
Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) не включает пункт назначения, налоги, титульные и регистрационные сборы. Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект.Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.
Все цифры являются оценками EPA. Фактический пробег может отличаться.
Mercedes-Benz S-Class 2021 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Конкурирует с: Audi A8, BMW 7-Series, Genesis G90
Выглядит так: Чуть более крупный вариант уходящего S-класса, с тонкими внешними улучшениями (честно говоря, мы едва ли заметим разницу, и мы профессионалов )
Силовой агрегат: 429 лошадиных сил, 3.0-литровый рядный шестицилиндровый (S500) или 4,0-литровый V-8 мощностью 496 л.с. (S580), оба с турбонаддувом и 48-вольтовыми мягкими гибридными системами, которые могут добавить дополнительные 21 л. с. и 184 фунт-фут крутящего момента для временная ускоренная помощь; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полноприводный стандарт при запуске
Количество дилеров: Первая половина 2021 года
Mercedes-Benz не был бы Mercedes- Benz без седана S-класса, поэтому даже в мире, одержимом внедорожниками, немецкий люксовый бренд модернизирует свой флагманский полноразмерный седан к 2021 модельному году.Уже загруженный технологиями и функциями безопасности, новый S-Class становится самым продвинутым Benz, который вы можете купить, по крайней мере, до тех пор, пока эти функции не начнут переходить в остальную часть модельного ряда Mercedes — только не ожидайте, что он будет выглядеть кардинально иначе, или действительно сильно отличается, когда он поступит в дилерские центры в какой-то момент в первой половине 2021 года.
Связано: Mercedes-Benz S-класса следующего поколения подбросит вас (в случае аварии)
Экстерьер
Самым значительным изменением во внешности нового S-Класса является сокращение характерных линий по бокам, а также немного меньшие и более плоские фары. В задней части задние фонари меняют более высокие формы уходящего S-класса на более тонкие, похожие на щели профили — больше похоже на то, что вы видите на … Показать полный обзор
Конкурирует с: Audi A8, BMW 7-Series, Genesis G90
Выглядит так: Чуть более крупный вариант уходящего S-класса с тонкими внешними улучшениями (честно говоря, мы едва ли заметим разницу, а мы профессионалов )
Силовой агрегат: 429 л.с., 3.0-литровый рядный шестицилиндровый (S500) или 4,0-литровый V-8 мощностью 496 л.с. (S580), оба с турбонаддувом и 48-вольтовыми мягкими гибридными системами, которые могут добавить дополнительные 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента для временная ускоренная помощь; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод в стандартной комплектации при запуске
Просмотров по дилерам: Первая половина 2021 года
Mercedes-Benz не был бы Mercedes- Benz без седана S-класса, поэтому даже в мире, одержимом внедорожниками, немецкий люксовый бренд модернизирует свой флагманский полноразмерный седан на 2021 модельный год. Уже загруженный технологиями и функциями безопасности, новый S-Class становится самым продвинутым Benz, который вы можете купить, по крайней мере, до тех пор, пока эти функции не начнут переходить в остальную линейку Mercedes — только не ожидайте, что он будет выглядеть кардинально иначе, или действительно сильно отличается, когда он поступит в дилерские центры в какой-то момент в первой половине 2021 года.
Связано: Mercedes-Benz S-класса нового поколения подбросит вас (в случае аварии)
Внешний вид
Наиболее значительным изменением во внешности нового S-Класса является уменьшение характерных линий по бокам, а также несколько меньшего размера и более плоские фары.В задней части задние фонари меняют более высокие формы уходящего S-класса на более тонкие, похожие на прорези профили, что больше похоже на то, что вы видите на обновленных седанах CLA и CLS.
Обновленный дизайн также немного больше, чем его предшественник, чуть более чем на дюйм длиннее и почти на полдюйма выше. Несмотря на увеличение основных размеров, особенно передней части автомобиля, новый S-Класс имеет более низкий коэффициент лобового сопротивления, чем предыдущее поколение. Дополнительные размеры также увеличивают колесную базу седана на 2 дюйма и шире передние и задние гусеницы.
Интерьер
Внутреннее пространство не было проблемой в предыдущем S-классе, но редизайн предлагает увеличение большинства размеров, включая пространство для головы и ног сзади, а также пространство для локтей спереди и сзади. Заднее плечевое пространство уменьшилось более чем на дюйм, но, по измерениям Mercedes, объем багажника также немного больше.
MBUX, или Mercedes-Benz User Experience, представляет здесь свою новейшую версию. Мы уже подробно рассмотрели его: теперь он включает 12.8-дюймовый сенсорный экран и до четырех других экранов, с поддержкой голосовых команд для 27 различных языков и значительно сокращенным физическим контролем для более чистой эстетики. (Хотя мы, как и потребители, сетуем на отсутствие физического звука и управления климатом, Mercedes прикрепляет элементы управления климатом к нижней части дисплея. Это не наш идеал, но, по крайней мере, они не похоронены в подменю.)
Другие забавные детали интерьера включают 10 различных режимов массажа сидений и 64-цветное светодиодное освещение, в котором используется около 250 светодиодов.(В старом S-классе их было только 40, потому что он был для крестьян.) Стандартная стереосистема включает объемный звук Burmester 3-D, в то время как опциональная стереосистема Burmester 4-D дополняет его встроенными в сиденье резонаторами.
Двигатели и трансмиссия
При запуске у покупателей будет выбор между S500 или S580, оба с полным приводом Mercedes 4Matic. S500 оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 429 лошадиных сил и крутящим моментом 384 фунт-фут.S580 получает 4,0-литровый V-8 с турбонаддувом, мощностью 496 л. с. и 516 фунт-фут. Если этого недостаточно, оба двигателя также поставляются с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, которая может активировать функцию EQ Boost, которая добавляет 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента на «короткие периоды» — например, например, для очистки двигателя от пыли. парень, который только что спросил, есть ли у вас серый пупон. Оба двигателя работают в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию, но в этом году новинкой является система Mercedes E-Active Body Control, которая может считывать данные и приспосабливаться к дорожным условиям и вождению, чтобы уменьшить подвижность тела.Он также играет важную роль в обеспечении безопасности пассажиров (подробнее об этом в следующем разделе). По словам Mercedes, четырехколесное рулевое управление также является необязательным, и оно может уменьшить радиус поворота на 6 футов.
Mercedes не обеспечивал ускорение 0-60 миль в час, хотя он сказал, что каждый S-класс ограничен электроникой до максимальной скорости 130 миль в час.
Функции безопасности и системы помощи водителю
Техническое процветание продолжается рядом дополнительных функций безопасности. Помимо обычных функций помощи водителю, новый S-Класс теперь доступен с множеством функций.
Проекционный дисплей дополненной реальности эквивалентен дисплею с диагональю 77 дюймов при просмотре с расстояния 32 фута, сообщает Mercedes. Он может отображать анимированные пошаговые инструкции прямо на полосе движения впереди.
Трехмерный дисплей водителя может отображать окружающую среду автомобиля без использования специальных очков благодаря отслеживанию взгляда водителя.
Активное внешнее освещение может выдавать визуальные предупреждения как часть работы различных систем безопасности — например, загораться красным, чтобы предупредить о надвигающемся столкновении, когда система Active Blind Spot Assist предупреждает об одном.
С дополнительной системой E-Active Body Control, S-Класс может подниматься на высоту до 3 дюймов до бокового столкновения, чтобы лучше перенаправить силу удара от пассажиров к усиленным конструкциям кузова.
Пакет Executive Rear Seat Package теперь включает фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров, чтобы лучше защитить их в случае аварии.
Емкостное распознавание рук определяет, когда ваши руки находятся на руле или нет, в отличие от обычной чувствительной к силе логики в большинстве автомобилей.Тем не менее, Mercedes-Benz сказал нам, что рулевое управление с выравниванием по полосе требует, чтобы вы держали руль. Центрирование полосы движения без помощи рук, предлагаемое в настоящее время или скоро в BMW, Cadillac, Ford и Infiniti, недоступно.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Скрыть полный обзор
культовых образов, современные технологии, больше мощности
Mercedes-Benz S-Class 2021 года наконец-то здесь, и, черт возьми, это круто. После исчерпывающей кампании, которая включала в себя десятки тизерных видео и фотографий, а также некоторые расплывчатые детали, компания наконец сняла обложку со своего последнего полноразмерного роскошного седана. И есть что любить.
Хотя внешне он может не так сильно отличаться, флагманский четырехдверный автомобиль дебютирует с обширным списком новых инженерных и технологических инноваций, которые обещают сделать этот значок еще лучше. Некоторые из наиболее важных новых функций включают два варианта гибридного двигателя, массивный центральный сенсорный экран с новейшей информационно-развлекательной системой MBUX и более активную технологию безопасности, чем когда-либо прежде.
Внешний вид: Аэродинамический дизайн
Незначительные изменения внешнего вида переносят Mercedes-Benz S-Class 2021 года в современную эпоху.Капот длиннее, фары и колеса острее — некоторые туфли имеют размер 21 дюйм — стойка C более плавно переходит в заднее плечо, и впервые за три поколения S-Class получил горизонтальные задние фонари.
Дверные ручки теперь полностью заподлицо с кузовом, а на внутренней стороне зеркал есть новые «аэродинамические полосы», которые помогают улучшить воздушный поток. Все это помогает получить коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22, что делает S-класс одним из самых аэродинамичных автомобилей в мире.Для сравнения: у гладкой Tesla Model S коэффициент лобового сопротивления составляет 0,24.
По размерам новый S-Класс длиннее своего предшественника на 1,3 дюйма (в модели с длинной колесной базой), шире на 2,0 дюйма и примерно на 0,4 дюйма выше. Но чтобы контролировать пропорции класса S-класса, Mercedes также увеличил колесную базу на 2,0 дюйма, переднюю колею на 1,4 дюйма и заднюю колею на 2,0 дюйма. Таким образом, S-класс 2021 года сохраняет свои спортивные пропорции с коротким передним свесом, скромным задним свесом и скульптурным профилем, предлагая при этом больше места в салоне.
Интерьер: современный взгляд
Очевидно, что новый 12,8-дюймовый сенсорный экран Benz — это то, что сразу же привлекает внимание — он вылетает из центральной консоли. Но посмотрите не только на новое оборудование, и вы поймете, насколько изменилась внутренняя часть S-класса. Модель 2021 года имеет на 27 ручек и циферблатов меньше (по сути, механических переключателей), чем предыдущая модель — почти все эти функции передаются либо на голосовые, либо на сенсорные контроллеры.
Четыре горизонтально ориентированных гладких новых вентиляционных отверстия расположены на верхней части приборной панели, прямо над экраном — заменяя четыре закругленных отверстия в предыдущей модели — и, в зависимости от отделки, Mercedes предлагает полноразмерную отделку приборной панели, такую как углеродное волокно и черное дерево рояля. с тонкой полоской.Также имеется 30 динамиков и восемь резонаторов, которые являются частью высококачественной системы объемного звучания Burmester 4D. Также новинкой является рулевое колесо с обновленными емкостными элементами управления.
S-Class оснащен новым поколением рулевых колес с емкостным распознаванием рук, благодаря двухзонной сенсорной площадке на ободе рулевого колеса. Датчики на передней и обратной сторонах обода регистрируют, находятся ли руки водителя на руле. Для информирования систем помощи при вождении, которыми управляет водитель, не требуется никакого движения рулевого управления.
Некоторые из тех же высококачественных алюминиевых креплений и блестящих черных элементов отделки от предыдущей модели переносятся, только теперь последние более заметны на центральной консоли (опять же, в зависимости от отделки) и вокруг органов управления сиденьями на двери. . Сиденья имеют такую же высококачественную стеганую кожу наппа, доступную в нескольких различных цветах. Эти кресла также предлагают обогрев, вентиляцию и 10 различных функций массажа, а также новые опции «подзарядки», доступные через сенсорный экран.
Дополнительные функции Energizing перенесены с прошлого года, и пользователи могут выбирать из шести различных вариантов Energizing: Refresh, Warmth, Vitality, Enjoyment, Well-being и Training. Каждый из них регулирует такие вещи, как музыка, окружающее освещение, положение сиденья и кондиционер, чтобы создать желаемый эффект. А теперь, в 2021 году, те же возможности распространяются и на пассажиров второго ряда в рамках дополнительного пакета Energizing Rear.
Благодаря удлиненной колесной базе и улучшенным пропорциям S-Класс 2021 года может похвастаться немного большим внутренним пространством, чем его предшественник.Переднее пространство для головы (42,0 дюйма) и пространство для ног (41,0 дюйма) примерно одинаковы, но переднее пространство для локтей увеличивается на целых 1,5 дюйма. А во втором ряду есть дополнительные шестые десятые дюйма в пространстве для головы, 1,0 дюйма в пространстве для ног и четыре десятых дюйма в пространстве для локтей. Объем багажника также увеличивается на 0,8 кубических фута.
Одним из самых выдающихся элементов салона является новая функция внешнего освещения, в которой через каждые 0,6 дюйма размещены светодиоды в оптическом волокне. По словам Mercedes, цель заключается в том, чтобы новые светильники для внешнего освещения создавали единую непрерывную линию света по всему автомобилю.Облицовка всего, от дверных панелей и приборной панели до полов (даже до задних сидений), включает около 250 оптоволоконных огней по всей кабине.
Технологии: больше и более совершенные
Внутри нового S-Класса в стандартную комплектацию входит 12,8-дюймовый сенсорный экран, заменяющий 10,3-дюймовый экран предыдущей модели. Это OLED-установка — такая же, как и в новом Cadillac Escalade — и по сравнению с традиционным ЖК-дисплеем она предлагает более четкую графику, более глубокий черный цвет и более естественные цвета, при этом потребляя на 30 процентов меньше энергии.
На этом сенсорном экране установлена обновленная версия прославленной информационно-развлекательной системы MBUX от Mercedes-Benz, что означает перенос таких функций, как голосовой помощник «Привет, Мерседес». Но теперь «Привет, Мерседес» стало немного более интуитивно понятным; он может объяснить основные функции, такие как подключение по Bluetooth, ответы на такие команды, как «принять вызов», и даже понимает до 27 различных языков. К тому же теперь им могут пользоваться даже пассажиры второго ряда.
Еще одним переносом MBUX является функция навигации дополненной реальности, которая, как и голосовая команда, также получает некоторые обновления.Навигация AR теперь проецирует более четкое изображение на проекционный дисплей, который соответствует массивным 77,0 дюймам по диагонали, а не на центральном экране, и может проецировать изображение практически на расстояние до 33 футов (10 метров).
К этому массивному центральному экрану присоединяются до четырех других экранов, стратегически расположенных по всей кабине. Первая — это 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, которая сочетает в себе цифровой ЖК-дисплей и практичные элементы для создания трехмерного эффекта, который отслеживает движение глаз водителя — и, как и предыдущая версия, эта легко настраивается и настраивается.Цифровой кластер имеет четыре различных настройки: Discreet, Sporty, Exclusive и Classic.
Discreet: Семь различных цветовых схем, 64 цвета окружающего освещения
Sporty: Красный цвет комбинации приборов, динамический тахометр
Эксклюзив: Белый перламутровый цвет, ночной режим автоматически переключается на более темный дисплей
Также доступны три дополнительных экрана в задней части: два 11,6-дюймовых развлекательных дисплея, установленных на спинках передних сидений, и третий съемный 7.0-дюймовый планшет в центральной консоли в составе пакета Business Center Console, который управляет двумя задними. И водитель, и задние пассажиры могут получить доступ к личным профилям на центральном экране и экранах задних сидений с помощью голосовых команд, каждый со своими музыкальными и мультимедийными опциями. И каждый экран может содержать до семи различных профилей пользователей.
Производительность: усиленный эквалайзер
Базовый Mercedes-Benz S500 получает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и встроенным стартер-генератором с EQ Boost — 48-вольтовой мягкой гибридной системой — аналогично тому, что вы получаете на других современных Benz.Эта установка хороша для 429 лошадиных сил и 384 фунт-футов, что на 67 лошадиных сил и 15 фунт-футов по сравнению с базовой шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом предыдущей модели. Мощность распространяется на все четыре колеса, а EQ Boost предлагает дополнительные 184 фунт-фут и 21 л.с. за короткие периоды.
Далее, S580 получает двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 469 л.с. и 516 фунт-фут — улучшение на шесть л.с. Mercedes не выпускал от 0 до 60 раз, но S500 и S580 оба идут в паре с одной и той же девятиступенчатой автоматической коробкой передач и имеют ограниченную электроникой максимальную скорость 130 миль в час и пять различных режимов движения: Eco, Comfort, Sport, Sport. Плюс и Индивидуальный.
2021 Мерседес S500 2021 Мерседес S580 По сравнению с 2020 годом
Двигатель Turbo 3.0L I6 с EQ Boost Twin-Turbo V8 с EQ Boost –
Мощность 429 469 +67 л.с. / +15 фунтов-футов
Крутящий момент 384 516 +6 л.с. / 0 LB-FT
Также новинкой 2020 года является добавление стандартного E-Active Body Control — таких же гидропневматических амортизаторов от внедорожников Mercedes, таких как GLE и GLS, которые поднимают автомобиль вверх, вниз и в сторону.S-Class также получил новую четырехрычажную переднюю подвеску и многорычажную независимую заднюю подвеску для обеспечения управляемости задней оси. Благодаря управлению задними мостами, у S-класса 2021 года передаточное отношение рулевого управления улучшилось на 15 процентов.
Безопасность: дополнительная безопасность
Как и следовало ожидать, новый S-Класс оснащен практически всеми функциями безопасности, которые в настоящее время предлагает Mercedes-Benz. Список включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с остановками, активный ассистент рулевого управления, помощь при удержании полосы движения, помощь при смене полосы движения, распознавание дорожных знаков, предупреждение о перекрестном движении спереди и сзади и активный мониторинг слепых зон.Новинка 2021 года — это автоматическое распознавание, которое означает, что вам не нужно поворачивать рулевое колесо, чтобы машина знала, что у вас все под контролем — просто возьмите ее в руки. Также новинкой 2021 года является добавление стандартного Pre-Safe Impulse Control.
Унаследованный от внедорожников, таких как GLE и GLS, а также часть адаптивной подвески E-Active Body Control (по сути, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые используют 48-вольтовую систему для устранения крена кузова), Pre-Safe Impulse Control может обнаруживать встречный автомобиль с любой стороны и немного приподнимите S-Класс, чтобы уменьшить тяжесть возможного столкновения.
70 Фото
S-Class также предлагает специальное предупреждение о слепых зонах для водителей, выходящих из своих автомобилей, и является первым автомобилем, который предлагает подушки безопасности на задних сиденьях для защиты пассажиров второго ряда от лобового столкновения, а также специальные слепые зоны. точечное предупреждение для водителей, выходящих из автомобилей. В эти функции активной безопасности также интегрированы новые осветительные приборы, которые могут визуально усиливать предупреждения.
Еще одно перенесение в новый S-Класс — это традиционная опция ввода PIN-кода на двери со стороны водителя. Но в 2021 году к нему присоединятся три новых средства идентификации, чтобы убедиться, что ваш S-класс безопаснее, чем когда-либо: отпечаток пальца (расположен внутри, рядом с кнопкой аварийной сигнализации), распознавание лица и голоса. Сообщается, что все три из этих опций также можно использовать для покупок в автомобиле.
Цена
и дата выпуска: подлежат определению
К сожалению, мы пока не знаем, сколько будет стоить Mercedes-Benz S-Class 2021 года.Мы ожидаем небольшого повышения цены по сравнению с предыдущей моделью, которая начинается с 94 250 долларов. Что касается доступности, новый Mercedes-Benz S-Class поступит к дилерам в США в первой половине 2021 года.
Mercedes-Benz S-Class — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски
Мерседес-Бенц S-Класс
W223 [EUDM]
2020-2022 гг.
Салон
Мерседес-Бенц S-Класс
W222
2014-2020
Салон
Мерседес-Бенц S-Класс
Вт221
с 2006 по 2013 год
Салон
Мерседес-Бенц S-Класс
Вт220 [EUDM]
с 1999 по 2005 год
Салон
Мерседес-Бенц S-Класс
Вт140 [EUDM]
1991 — 1998
Купе
Салон
Мерседес-Бенц S-Класс
W126 [EUDM]
1979-1991 гг.
Купе
Салон
Мерседес-Бенц S-Класс
W116 [EUDM]
1972-1980 гг.
Салон
.

	2021 Мерседес-Бенц S500	2021 Mercedes-Benz S580
Двигатель	3. 0-литровый турбомотор I6	4.0-литровый твин-турбо V8
Мощность	429 л. с.	496 л.с.
Момент	384 фунт-фут	516 фунт-футов
EQ-Boost мощность	21 л. с.	21 л.с.
EQ-Boost крутящий момент	184 фунт-фут	184 фунт-фут
Трансмиссия	9-ступенчатая автоматическая	9-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость	130 миль / ч (ограничено)	130 миль / ч (ограничено)
Трансмиссия	Полный привод	Полный привод
Длина	208. 2 в	208.2 в
Ширина	76. 9 дюйм	76.9 дюйм
Высота	59. 2 в	59.2 в
Колесная база	126. 6 дюйм	126.6 дюйм

Неисправен датчик холостого хода признаки – Как проверить датчик холостого хода. Неисправности, замена, проверка РХХ мультиметром, каллибровка; где находится регулятор
22.05.2019
7 неисправностей датчика холостого хода и как их починить — Статьи
Неисправности датчика холостого хода внешне схожи с возникновением сбоев в других узлах инжектора. Но вместе с тем проверить его работоспособность порой существенно легче, нежели планомерно перебирать каждый узел в поисках неисправности. К тому же проведение его диагностики не составит труда даже для слабо разбирающегося в автоэлектрике водителя.
Узнайте стоимость диагностики датчика холостого хода онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Зачем нужен датчик
ДХХ, также называемый регулятором холостого хода, является одним из элементов впускной системы инжекторного двигателя внутреннего сгорания. Его назначение кроется в стабилизации оборотов холостого хода мотора.
Для работы ДВС необходимо тщательно сбалансированная смесь горючего и воздуха — только в этом случае может быть обеспечена стабильная работа мотора с выдачей оптимальной мощности. Именно при помощи РХХ обеспечивается регулировка подачи воздуха в камеры сгорания мотора, что способствует достижению оптимального соотношения пропорций в топливной смеси. Поскольку при холостом ходе дроссельная заслонка полностью закрыта, работа мотора в этом режиме осуществляется исключительно при помощи регулятора, и в случае его неисправности отличается нестабильностью.
При одновременном включении сразу нескольких потребителей электроэнергии (кондиционер плюс свет, аудиосистема, вентилятор охлаждения) возникает высокая нагрузка на генератор, передающееся непосредственно на ДВС. Датчик холостого хода помогает стабилизировать работу мотора при резком увеличении энергопотребления. Выполняется это путём увеличения подачи воздуха в цилиндры. Аналогичным способом поддерживаются высокие обороты при прогреве мотора.
Стоит отметить, что при неисправности датчика серьёзно нарушается качество топливно-воздушной смеси, приводящее к детонации либо невозможности воспламенения топлива в цилиндрах. Это существенно снижает мощность мотора, повышает расход топлива.
Как показала практика, подобные симптомы чаще всего наблюдаются на инжекторных автомобилях ВАЗ. Поэтому рассматривать основные проблемы и пути их решения на примере авто этой марки.
Виды неисправностей датчика холостого хода
Наиболее распространённые неисправности ВАЗовского датчика холостого хода следующие:
потеря контакта либо неустойчивый контакт. Основная причина этого кроется в окислении разъёма либо попадании внутрь него влаги. Часто эта неисправность возникает периодически, что затрудняет диагностику;
загрязнение штока, существенно затрудняющего его ход. Обычно это связано с несвоевременной заменой воздушного фильтра;
выход из строя электродвигателя штока. Является одним из симптомов повышенного напряжения в бортовой сети. Или же свидетельствует о низком качестве используемого регулятора холостого хода, что тоже не редкость;
подсос воздуха в связи с разрушением уплотнительного кольца датчика;
износ штока. В этом случае может возникнуть зависание штока в одном положении, его самопроизвольное движение, что негативно отражается на качестве топливной смеси.
Наиболее характерная неисправность, встречающаяся не только на автомобилях ВАЗ, но и на большей части современных иномарок — загрязнение штока. Воздушный фильтр задерживает только крупные частицы пыли, и проникающие через него микроскопические пылинки со временем откладываются на дроссельной заслонке и штоке регулятора. Несвоевременная замена фильтра, использование так называемого «нулевика» и нарушение герметичности только приближают момент выхода регулятора из строя.
В турбированных моторах ещё одной причиной неисправности является износ турбины: при этой поломке масло попадает в воздушный патрубок, где загрязняет буквально всё — дроссельную заслонку, шток регулятора, сам ресивер, воздушные каналы и пр.
Одним из важных моментов в профилактике неполадок является регулярная чистка заслонки — она не только поможет предотвратить возможные поломки регулятора, но и стабилизирует работу двигателя, его отклик на нажатие педали газа. В качестве средства для промывки рекомендуется применять стандартный очиститель карбюратора.
Важно знать, что при критическом загрязнении штока датчика создаётся повышенная нагрузка на электродвигатель, которая может привести к выходу его из строя. Также на некоторых моделях ЭБУ замечена довольна слабая защита от повышенного потребления, что становится причиной перегорания резистора блока электронного управления. Несмотря на относительно невысокую стоимость самого резистора, восстановление блока является весьма дорогостоящей процедурой, тем более что для определения этой неисправности необходимо проведение диагностики с использованием специального оборудования.
Диагностика датчика и порядок замены
Основные признаки неисправности датчика холостого хода следующие:
неустойчивые обороты ХХ мотора;
повышение или понижение оборотов без видимых причин на прогретом двигателе;
самопроизвольная остановка двигателя;
низкие обороты мотора при прогреве;
резкое снижение оборотов при включении энергопотребителей.
При их обнаружении необходимо приступить к процессу диагностики регулятора.
Делается это следующим образом:
Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
Откручивается 2 болта крепления регулятора, затем он вытаскивается. Все операции необходимо проводить при выключенном зажигании.
Затем следует визуально осмотреть шток на наличие загрязнений, мешающих его свободному движению.
Если таковых не оказалось, то можно включить зажигание и подключить датчик к разъёму — на исправном регуляторе игла заметно сдвигается.
Если под рукой есть мультиметр, то можно провести более точную диагностику. Для этого сперва необходимо замерить поступающее к датчику напряжение — для регулятора холостого хода ВАЗ 2114 оно должно составлять порядка 20 Вольт. При отсутствии напряжения необходимо проверить контракты либо блок ЭБУ, превышении или снижении номинала — состояние электрооборудования авто. Замер сопротивления обмотки на датчике должен показывать значение в пределах 53 Ом.
Замена регулятора осуществляется довольно просто:
Отключается разъём.
Откручиваются болты крепления.
Удаляется неисправный датчик и на его место устанавливается новый.
Закручиваются болты.
Устанавливается контактная фишка.
Внимание!
Все работы необходимо проводить при отключённом зажигании.
После монтажа датчика необходимо выполнить его калибровку. Для этого нужно включить на 5–10 минут зажигание, запустить ДВС и дать ему поработать около минуты на холостом ходу, после чего заглушить. При повторном запуске мотора датчик уже откалибруется самостоятельно.
Следует учитывать, что восстанавливать работоспособность неисправного датчика не имеет смысла — он может повторно выйти из строя в любой момент, а стоимость новой детали, даже для иномарок, невысока.
С помощью сервиса Uremont.com вы сможете провести диагностику и отремонтировать свой автомобиль на ваших условиях. Просто создайте заявку и выберете подходящую для вас СТО. Ремонт с нами — это быстро, выгодно, надёжно.
проверка и частые неисправности РХХ
Инжекторный двигатель, в отличие от устаревших карбюраторных аналогов, работает под управлением электронно-механической системы. При этом электронные компоненты являются основными, образуя электронную систему управления двигателем (ЭСУД).
Если просто, электронная система управления двигателем фактически является набором датчиков, которые передают свои показания на ЭБУ. В свою очередь, контроллер фиксирует полученные данные, после чего формирует управляющие сигналы и посылает команды на исполнительные механизмы.
При этом в списке основных датчиков можно выделить: датчик коленвала, датчик распредвала, температурный датчик, датчик положения дроссельной заслонки, а также ДМРВ и датчик-регулятор холостого хода (датчик РХХ). Далее мы рассмотрим, где находится датчик холостого хода, какие признаки его неисправности, а также как проверить датчик холостого хода.
Читайте в этой статье
Неисправности датчика холостого хода
Итак, датчик холостого хода (также называют регулятор холостого хода, клапан холостого хода) отвечает за работу двигателя в режиме холостого хода. Как правило, находится РХХ рядом с ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), то есть на дроссельном узле.
На практике, неисправности указанного датчика встречаются не часто, так как устройство достаточно надежное. Однако на бюджетных отечественных авто (например, датчик холостого хода ВАЗ), а также на старых иномарках неполадки и сбои в работе такого регулятора вполне возможны.
При этом водитель должен знать, какие признаки неисправности датчика холостого хода можно выделить, а также как проверить датчик холостого хода:
Прежде всего, на проблемы с указанным датчиком укажет нарушение работы ДВС на холостых оборотах. Двигатель может работать нестабильно, глохнуть, обороты могут плавать, поднимаясь и опускаясь. При этом данные признаки проявляются «на холодную» и/или «на горячую», на неподвижном авто или в движении при переходе на нейтральную передачу.
Бывает и так, что не прогретый двигатель работает крайне нестабильно, однако после прогрева работа ДВС нормализуется. При этом, пока мотор не прогреется, приходится подгазовывать, или постоянно держать холостые обороты повышенными.
Также на приборной панели автомобиля часто горит «чек». Если загорание данного индикатора неисправности сопровождается сбоями в работе на ХХ, тогда необходимо проверять регулятор холостого хода в первую очередь.
Сама проблема состоит в том, что по причине неисправного РХХ на холостых рабочая смесь оказывается слишком «бедной» (много воздуха и мало топлива) или наоборот обогащенной, когда топлива много, но воздуха для эффективного сгорания смеси недостаточно.
Так или иначе, причин для такой неисправности много, при этом одной из них вполне может оказаться датчик холостого хода. Само собой, указанный датчик нужно проверять.
Чистка регулятора холостого хода
Вполне очевидно, что на любом автомобиле с инжектором датчик холостого хода может выйти из строя (РХХ ВАЗ или регулятор холостого хода на иномарке). Обнаружив рассмотренные выше симптомы неисправности и признаки неполадок датчика-регулятора холостых оборотов во время работы ДВС на холостом ходу, клапан холостого хода ВАЗ или другого автомобиля нуждается в диагностике.
При этом не следует торопиться приобретать новый датчик для замены без проверки старого. Еще раз напомним, двигатель может работать нестабильно по целому ряду причин, тогда как регулятор является только одним из возможных вариантов. Также датчик может быть исправен, но загрязнен.
Для начала нужно почистить датчик холостого хода, так как его загрязнение обычно приводит к серьезным сбоям. При этом место установки такое, что датчик загрязняется достаточно активно, а сам РХХ в силу особенностей конструкции отличается чувствительностью к загрязнениям.
Чистка датчика холостого хода не является сложной процедурой. Основная проблема – снятие самого регулятора. Если вы не уверены, где находится датчик холостого хода на конкретном авто, необходимо заранее изучить мануал. Как показывает практика, РХХ стоит возле датчика положения дроссельной заслонки. В свою очередь, остается только определить местоположение дроссельного узла и ДПДЗ.
На деле, достаточно карбиклинером или любым другим похожим очистителем намочить мягкую ветошь или вату, после чего аккуратно почистить контакты датчика. Далее остальные элементы регулятора также активно протираются ветошью, смоченной в очистителе. При этом чистить можно интенсивно (например, при помощи мягкой щетки), удаляя грязь с иглы, штока, пружины РХХ.
Как проверить регулятора холостого хода
Что касается диагностики, проверить датчик холостого хода своими руками относительно просто. Сняв регулятор холостого хода, необходимо подать питание на устройство. Далее, на иглу регулятора следует положить палец.
После помощник в салоне включает зажигание. В этот момент на датчик идет напряжение, конусная игла в норме должна сдвинуться с места. Если же игла не движется, это говорит о том, что на датчик не приходит питание или же само устройство неисправно.
Еще одним доступным способом проверки датчика холостого является проверка его сопротивления. Так как регулятор является шаговым электродвигателем, нужно мультиметром проверить сопротивление обмоток. Если показания составляют 50 — 55 Ом, тогда можно считать, что датчик в порядке.
Добавим, что кроме проверок самого регулятора важно проверять и цепи питания/сигналов управления от ЭБУ. Для этого на клеммах разъема датчика во время включения зажигания должно быть напряжение 12 В. Меньшее напряжение укажет на слабый заряд АКБ или другие возможные потери по питанию.
Если же напряжения нет, тогда причиной может быть проводка или блок управления. По этой причине рекомендуется отдельное внимание уделять всем рассмотренным элементам, а не только РХХ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое датчик Холла (ДПКВ). Из этой статьи вы узнаете, как работает указанный датчик, для чего он предназначен и где используется в автомобиле, а также какие признаки и симптомы указывают на сбои в работе указанного датчика.
В качестве примера ниже рассмотрена пошаговая проверка РХХ ВАЗ 2115. Подготовив тестер, с регулятора снимается колодка проводов, поле чего проверяется цепь питания. Для этого в режиме вольтметра подсоединяется минусовая колодка на массу, то есть на двигатель, а плюс к колодке проводов (вывод А, вывод D на колодке). Затем включается зажигание и оценивается напряжение (норма — 12 В).
Далее клеммы тестера подсоединяют к выводам A и B, после C и D, замеряя сопротивление (норма 53 Ом). После сопротивление меряется по парам A/C, B/D (норма — бесконечно большое сопротивление). Если показания отличаются, регулятор нужно чистить, ремонтировать или менять.
В любом случае, нужно снять датчик ХХ с автомобиля, подсоединить колодку и пальцем определить работоспособность иглы при подаче питания. В тот момент, когда зажигание включается, игла должна выдвигаться полностью (пальцем можно определить легкий толчок). Опять же, если толчка нет, скорее всего, регулятор неисправен.
Подведем итоги
Как видно, датчик холостого хода является важной и ответственной деталью в устройстве ЭСУД двигателя автомобиля. При этом важно понимать, что РХХ представляет собой электромеханическое решение, то есть проблемы могут возникать части электрики или механики.
При этом важно, чтобы датчик корректно работал, на него приходило питание, а также команды ЭБУ выполнялись регулятором точно и своевременно. По этой причине необходимо проверять электрические цепи, контакты и разъемы, а также качество работы самой иглы регулятора и других элементов датчика.

Как проверить регулятор холостого хода. Признаки поломки и типичные неисправности
Регулятор холостого хода является одним из основных механизмов в системе управления любым инжекторным двигателем. От того, насколько корректно он работает, зависит стабильность работы двигателя на холостом ходу. Также от РХХ зависит расход топлива и внезапные остановки ДВС. Давайте посмотрим, как устроен и работает данный датчик-регулятор, как проверить регулятор холостого хода, если он неисправен. Поломки его случаются достаточно часто. А ресурс его невелик ввиду того, что он находится в работе постоянно.
Где находится РХХ, его функции
Данное устройство необходимо для решения четырех основных функций. Первостепенная задача – это поддержка определенного количества оборотов холостого хода. Также регулятор обеспечивает запуск двигателя в мороз. Устройство умеет повышать обороты для ускоренного прогрева. По мере того как антифриз в двигателе нагревается, прогревочные обороты постепенно падают. Если этого не произошло, то это говорит о поломке датчика. Нужно понимать, как проверить регулятор холостого хода.

РХХ также поддерживает минимально допустимые обороты холостого хода, когда педаль газа отпущена. РХХ отвечает за создание смеси топлива с воздухом с правильной стехиометрией. За счет этого обеспечивается оптимальный расход топлива и стабильная работа мотора. Найти регулятор холостого хода можно на дроссельном узле. На большинстве бензиновых моторов он находится вблизи датчика положения дроссельной заслонки.
Устройство и принцип действия
Перед тем как проверить регулятор холостого хода, нужно хотя бы приблизительно узнать, как устроено и по какому принципу работает данное устройство.
Можно выделить две схемы, по которым работает данное устройство. Первая схема – это непосредственная регулировка дроссельной заслонки. Вторая – это регулирование пропускной способности обходного канала холостого хода дроссельной заслонки.
На большинстве двигателей в качестве исполнительного устройства РХХ применяют шаговые двигатели. Они имеют массу преимуществ в сравнении с другими типами приводов. Это повышенная точность, малый ток потребления, возможность управления работой в импульсном режиме.
Когда дроссельная заслонка полностью закрыта, двигатель может поддерживать обороты холостого хода за счет частичной подачи топлива через обходной канал ХХ. РХХ оснащен запорной иглой, которая двигается по командам от ЭБУ. Двигаясь, игла регулирует ширину канала для поступления воздуха, от количества которого и зависит холостой ход.

Для каждого типа ДВС производителем устанавливается оптимальная частота оборотов на ХХ. Диапазон составляет от 600 до 1000 об./мин.
РХХ, которые непосредственно регулируют дроссельную заслонку, оставляют небольшую щель для доступа минимального количества воздуха во впускной коллектор двигателя. За счет этого обеспечивается поддержание холостых оборотов. При нажатии на педаль газа РХХ отключается и остается в том положении, в котором был до нажатия на педаль. Таким образом снижается нагрузка на привод механизма.
Признаки неисправности
Первый признак – это неустойчивая работа двигателя в режиме холостого хода. Это можно легко услышать. Перепады оборотов будут отчетливо слышны. Кроме того, двигатель при такой работе обязательно будет вибрировать.
Когда водитель переходит в нейтральную передачу, двигатель тут же глохнет. Это часто можно наблюдать перед светофорами. Также о неисправности РХХ можно судить по нестабильным оборотам.
Как еще проверяют регулятор холостого хода 2110? Бывает и так, что непосредственно после запуска двигателя он не работает на повышенных оборотах. При нажатии на педаль акселератора реакции двигателя нет. Задуматься о замене регулятора можно и тогда, когда при включении электрических приборов падают обороты двигателя.
Такие неисправности могут быть по отдельности или в комплексе. Но когда они появляются все сразу, это говорит о запущенной ситуации. Владелец автомобиля должен знать, как проверить регулятор холостого хода, потому что устройство может подвести в любой момент.
Причины неисправностей РХХ
Вне зависимости от того, что стало поводом для выхода датчика из строя, затягивать время диагностики и замены не стоит. Поломка РХХ сильно влияет на работу мотора. Среди причин можно выделить износ направляющих иглы, а также обрыв внутри датчика.

Типичные поломки
Чтобы знать, как проверить регулятор холостого хода ВАЗа, нужно ориентироваться в типичных для данного устройства неисправностях.
Среди частых проблем можно выделить проблемы с проводкой – например, часто случается обрыв питания. В разъемах датчика могут окислиться электрические контакты. Проблема усугубляется и тем, что трудно проводить диагностику из-за ненадежных соединений. Неисправность может проявляться лишь иногда.
Еще одна типичная поломка для данного устройства – это шаговый электромоторчик. Причина неисправностей — его загрязнение. В основном страдает шток, порой разрушается уплотнительное кольцо. Иногда в ходе диагностики выявляется износ самого штока. Загрязнение видно визуально – достаточно снять и осмотреть устройство.
Как быстро выявить поломку?
Работа РХХ напрямую не связана с электронным блоком управления в автомобиле. ЭБУ двигателя устанавливает только вылет штока РХХ. На шаговый двигатель подается определенный ток. Но электроника не может определить, в каком положении находится шток – значения не фиксируются. Если имеются проблемы с РХХ, загорится лампа “Проверьте двигатель”.
Как проверить регулятор холостого хода ВАЗ-2114 с помощью диагностического сканера? Подключив его, нужно считать ошибки. Среди типичных можно выделить:
P0505 – неисправность в цепи управления.
P0506 – блокировка датчика.
P1509 – перегрузка цепи.
P1513 – КЗ в управляющей цепи.
P1514 – обрыв.
Проверка РХХ с мультиметром
В отличие от сканера, мультиметр в данном случае гораздо эффективнее. В данном способе подразумевается измерения тока на разъеме датчика. Если питания нет при включенном зажигании, то можно констатировать обрыв. Также проверяют напряжения на обмотке статора. Давайте посмотрим, как проверить регулятор холостого хода мультиметром, так как шаговый двигатель имеет две обмотки и легко ошибиться.

Первым делом проверяют, если напряжение на датчике. Щупами касаются контактов «А» и «B», а затем «C» и «D» в режиме сопротивления – тестер должен показать примерно 53 ОМ. Далее то же самое проделывают с парами «B» и «D» и «A» и «C». Здесь сопротивление должно двигаться к бесконечности. В противном случае датчик неисправен и требует замены.
Как проверить датчик холостого хода. Неисправности, замена, проверка РХХ мультиметром, каллибровка; где находится регулятор
Регулятор холостого хода предназначен для обеспечения стабильной работы двигателя в режиме холостых оборотов. Управляет работой РХХ ЭБУ, который в зависимости от режимных нагрузок подает питание на биполярный шаговый двигатель регулятора. Рассмотрим, как проверить датчик холостого хода и как понять, что причина плавающих оборотов именно в неисправности регулятора.
Перед прочтением статьи рекомендуем ознакомиться с устройством и принципом работы РХХ.
Признаки поломки
Нестабильный холостой ход (плавающие обороты).
Самопроизвольное поднятие либо падение холостых оборотов двигателя.
Автомобиль глохнет при сбросе газа.
После запуска холодного двигателя отсутствуют прогревочные обороты. В независимости от положения дроссельной заслонки, для уменьшения времени прогрева катализатора ЭБУ на 200-300 об./мин. поднимает холостые обороты. Если РХХ неисправен, шаговый двигатель не сможет адекватно сместить положение штока с конусной иглой, увеличив тем самым проходное сечение байпасного канала дроссельного узла.
При включении мощных потребителей тока обороты падают либо начинают плавать. Включение компрессора кондиционера, вентилятора системы охлаждения либо комбинации электроприборов, нагружающих генератор, повышает нагрузку на двигатель, что приводит к падению количества оборотов. Поэтому в режиме холостого хода ЭБУ с помощью регулятора увеличивает проходное сечение байпасного канала, выравнивая тем самым обороты.
Неисправности
Загрязнение механических элементов, препятствующее нормальному движению штока. Проникающие через воздушный фильтр пылинки смешиваются с парами масла, выхлопными газами из системы вентиляции картерных газов, что со временем приводит к загрязнению элементов дроссельной заслонки. Нагар не только засоряет байпасный канал, уменьшая его сечение, но и попадает внутрь датчика холостого хода. В таком случае шток начинает двигаться с подклиниванием, что приводит к нестабильной работе двигателя.
Износ привода червячно-анкерного механизма. Для превращения вращательного движения ротора электродвигателя в поступательное перемещение конусного штока используется червячно-анкерная передача. Износ резьбы червячного механизма сделает невозможным нормальное перемещение штока датчика холостого хода.
Неисправность цепи управления. Речь идет об обрывах в электропроводке, коротком замыкании вследствие перетирания изоляции, образовании на клеммах колодок проводов окислов.
Поломка электродвигателя. Сам по себе шаговый электродвигатель – крайне надежный механизм, но вследствие неполадок в цепи питания возможно перегорание обмотки. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то проверить обмотку на обрыв можно с помощью универсального измерителя.
Разрушение уплотнительного кольца, вследствие чего происходит подсос неучтенного ДМРВ воздуха.
Компьютерная диагностика
Несмотря на то что в простонародье РХХ принято называть датчиком, устройство является исключительно исполнительным механизмом, не имеющим обратной связи с ЭБУ. Иными словами, блок управления двигателем подачей напряжения на шаговый двигатель устанавливает желаемый вылет штока. Но ЭБУ не может объективно проверить фактическое положение штока, поэтому несоответствие желаемых и фактических значений нигде не фиксируется. Это значит, что в случае неисправности датчика на приборной панели не загорается Check Engine.
Система самодиагностика может регистрировать лишь немногие неисправности цепи управления РХХ. Варианты ошибок, которые перед проверкой датчика холостого хода можно определить диагностическим прибором через разъем OBD II:
Р0505 – код ошибки свидетельствует о неисправности в цепи управления;
P0506 – датчик заблокирован, низкие холостые обороты;
P1509 – перегрузка цепи управления РХХ;
P1513 – замыкание на землю цепи управления датчиком;
P1514 – обрыв или замыкание на +12В цепи управления РХХ.
Проверка РХХ мультиметром
Как проверить датчик холостого хода мультиметром:
в режиме измерения постоянного тока измерьте напряжение на разъеме регулятора (зажигание должно быть включено). Отсутствие питание будет свидетельствовать об обрыве в цепи управления;
проверьте сопротивление обмоток статора в режиме измерения сопротивления (диапазон – до 200 Ом). ШД имеет две обмотки, поэтому нужно следить за правильностью подключения клемм тестера. В технической документации к датчику, установленном на вашем автомобиле, вы можете найти номинальное сопротивление обмоток. К примеру, для РХХ 2112-1148300-02 нормальное сопротивление – 51±2 Ом, а для РХХ 2112-1148300-01 – 53±5 Ом (оба устройства устанавливаются на многие модели ВАЗ). Если показания мультиметра говорят о приближающемся к бесконечности сопротивлении, значит, в цепи обмотки присутствует обрыв.
Схема подключения РХХ ВАЗ 2110
Полноценно проверить РХХ можно лишь с помощью специального диагностического оборудования. Но в большинстве случаев проверка мультиметром, визуальный осмотр и дефектовка после разборки позволяют довольно точно диагностировать наличие неисправности.
Помните, что после замены, промывки РХХ необходимо провести программную адаптацию датчика.

Мерседес vin: Пробить историю по VIN коду для Mercedes (Мерседес).
21.05.2019
VIN-декодер Mercedes-Benz – найди ценную информацию о транспортном средстве
Что такое VIN-код Mercedes-Benz
VIN-код Mercedes-Benz VIN – это 17-значный буквенно-цифровой код, уникально идентифицирующий каждое транспортное средство Mercedes в мире. Он может многое рассказать об истории и технических характеристиках любого автомобиля или мотоцикла.
Хотите узнать, какую именно запасную часть купить? Или вас интересует, попадал ли автомобиль в серьёзное ДТП? Значит, VIN-код Mercedes – ваш лучший друг! Просто вставьте его в наш декодер VIN-кодов и узнайте всё.
Что содержит VIN-код Mercedes-Benz?
VIN-коды Mercedes-Benz состоят из трёх отдельных частей: мирового идентификатора производителя (WMI), раздела описания транспортного средства (VDS) и раздела идентификации транспортного средства (VIS). 17 символов вашего VIN предоставляют обширную информацию об автомобиле:
Символы 1-3. Страна производства, производитель, тип транспортного средства
Символы 4-9. Технические характеристики, такие как трансмиссия, двигатель и тип кузова
Символы 10-17. Завод-производитель и уникальный серийный номер
Вы также можете использовать VIN-код вашего Mercedes для получения полного отчета об истории автомобиля.
Где найти VIN-код Mercedes-Benz?
Вы найдете VIN-код Mercedes-Benz на автомобиле или в регистрационных документах, таких как свидетельство о регистрации транспортного средства (СРС), паспорт транспортного средства (ПТС), а также в страховом полисе. Но самый простой способ найти код заключается в следующих шагах:
выйдите из машины и встаньте около водительской двери;
посмотрите на металлическую пластину на приборной панели под ветровым стеклом;
VIN-код Mercedes выглядит примерно так: WDB2201751A432136
У многих автомобилей Mercedes-Benz VIN-номер также указан на раме водительской двери.
Проверка истории Mercedes-Benz
Введите VIN-код вашего автомобиля в наш декодер VIN-кодов Mercedes-Benz для получения полного отчета об истории автомобиля. Страховые компания и правительственные учреждения также используют VIN-код для хранения важной информации. Отчет очень полезен при покупке подержанного автомобиля и может включать в себя:
фотографии во время эксплуатации автомобиля;
отчеты об угонах;
историю ремонтов;
историю ДТП;
случаи манипуляций с пробегом;
историю владений;
историю отзывных кампаний.
Убедитесь, чтовыпроверилицифровойотчетдотого, какположилиденьгивчей-токарман!
Запчасти Мерседес
Добро пожаловать в магазин запчастей Mercedes-Benz. Мы продаем оригинальные запчасти Мерседес, масло Мерседес и другие жидкости, а также разнообразные аксессуары Мерседес. Мы находимся в Москве, но осуществляем доставку по всей Российской Федерации. Мы продаем только оригинальные запчасти Mercedes-Benz. Только оригинальные запчасти Мерседес обладают гарантированным качеством, идеально подойдут вашей машине и, как следствие, принесут вам удовлетворение от покупки. Нам очень важно, чтобы вы были довольны запчастями, которые покупаете у нас. Если вы собираетесь проходить очередное техническое обслуживание, или попали в аварию, вам понадобятся запчасти Mercedes-Benz. Мы рекомендуем вам приобретать оригинальные запчасти Мерседес, поскольку для такой машины очень важно, чтобы запчасти идеально подходили друг другу. Некачественные запчасти не просто раньше выходят из строя – они влияют на качество сборки, уровень шума автомобиля и даже могут повредить другие детали. Поэтому оригинальные запчасти Мерседес — это не роскошь, а необходимость и бережное, ответственное отношение как к автомобилю, так и к собственному самочувствию, здоровью и настроению. Запчасти лучше всего подбирать по VIN. Разнообразие моделей Мерседес настолько велико, что для одного кузова может быть более десятка различных модификаций двигателя и прочих агрегатов. Однако если вы точно знаете, какая деталь вам нужна, либо эта деталь не зависит от модификации двигателя или коробки передач, то вы можете подобрать нужные детали прямо в списках ходовых запчастей Мерседес. Не бойтесь сделать неправильный выбор – менеджер обязательно перезвонит вам, уточнит, какой у вас Мерседес и, возможно, даст дополнительное предложение по поводу сопутствующих запчастей Mercedes-Benz. На нашем сайте вы можете найти следующие разделы: — перечень ходовых запчастей для тех моделей Mercedes-Benz, которые продаются в России, разбитый по категориям. Этот раздел имеет скорее ознакомительный характер, так как из-за большого разнообразия моделей и модификаций Мерседес любую запчасть для вашей машины надо подбирать по VIN; — перечень аксессуаров Мерседес, разбитый по категориям; — перечень жидкостей Мерседес, в том числе моторных масел Мерседес, тормозных жидкостей, антифризов, масел для различных агрегатов, и прочих; — каталог запчастей Мерседес. Это очень важный раздел сайта, который позволит вам самостоятельно найти и подобрать все нужные запчасти для своего автомобиля. Наиболее эффективным решением будет ввести в строке поиска VIN автомобиля, и вас сразу перенаправит на соответствующий раздел каталога, посвященный именно вашему автомобилю; — регламент ТО Мерседес (в данный момент в процессе разработки). Автомобиль Мерседес является едва ли не самым технически сложным устройством среди всех легковых автомобилей. Какие выбрать масла, фильтры и другие расходные материалы для именно вашего автомобиля, вы можете узнать в этом разделе; — статьи, новости, различную информацию о работе нашей компании.
Проверить мерседес по вин коду

VIN: MERCEDES-BENZ (легковые автомобили) | CARInfo
Last modified: 08.08.2016
Легковые автомобили Mercedes-Benz имеют разную структуру VIN кода для европейского и североамериканского рынков. Самый легкий способ различить их — посмотреть на 4-ый знак кода. Если это «1» или «2» — автомобиль предназначен для европейского рынка; если это буква (на текущий момент «A», «B», «C», «D», «N», «R», «T», «U», «V», «Y») — для североамериканского. В последнем случае обеспечивается 100% соответствие требованиям стандарта.
VIN автомобилей Mercedes-Benz для европейского рынка не содержит информации о годе выпуска. Это можно узнать на этой странице ниже вместе с полной комплектацией автомобиля при наличии полного 17-значного VIN. Частично эта информация доступна в таблицах здесь для легковых автомобилей 1983…1999 г.в. Использование этих таблиц практически неизбежно для автомобилей, выпущенных в этот период, так как в официальном каталоге для дилеров такой информации чаще нет, чем есть. Но прошу учесть, что тут приведена именно дата производства, а не дата отгрузки дилеру, которая доступна в datacard у официальных дилеров. Проверить все данные из datacard по полному VIN автомобиля Mercedes-Benz можно в форме ниже.
Расшифровка VIN коммерческих моделей Mercedes-Benz (в том числе и «легких коммерческих» Vito/Viano)
Расшифровка VIN автомобилей MAYBACH
Check the VIN Mercedes-Benz
>>> List of latest used EPC versions >>>
Mercedes-Benz для европейского рынка
Mercedes-Benz для североамериканского рынка

WDB1240221AXXXXXX
№ п/п Знак Описание
WMI 1 W Идентификационный код завода-изготовителя. Посмотреть возможные WMI для:
MERCEDES-BENZ
2 D
3 B
VDS
4 1 Модельный ряд:
Заводской код модели без первой буквы типа кузова (W)124, (C)124, (S)210, (R)129 и т.д.
5 2
6 4
7 0 Для «старых» моделей (поставленных на производство вплоть до конца прошлого века):
Тип двигателя:
0 — бензиновый
1 — дизельный
2 — бензиновый с системой полного привода 4matic
3 — дизельный с системой полного привода 4matic
Для «новых» моделей (поставленных на производство в нынешнем веке) в основном указывает на тип кузова и/или вариант исполнения базовой модели:
0 — «базовый» седан/хетчбек/кроссовер, стандартная колесная база (C-class (W204, E-class (W211, W212), S-class (W221))
1 — «базовый» седан/хетчбек/кроссовер, удлиненная колесная база (S-class (V221))
2 — универсал, 5 дверей (B-class (T245), C-class (C204))
3 — для A-class (C169): 3-дверный кузов
3 — купе (CLK-class (C209), CLS-class(C219), CL-class (C216), SLR-class (C199))
4 — родстер или кабриолет (SLK-class (R171), CLK-class (A209), SL-class (R230), SLR-class (R199))
7 — компакт-класс (применяется у CLC-class (C203))
8 — специальное исполнение кузова (так отличают GL-class (X164) от ML-class (W164))
9 — специальное исполнение кузова (так отличают GLK-class (X204) от C-class (W204))

8 2 Код, определяющий применяемый двигатель (и коробку передач). В случае любого изменения двигателя вводится новый код.
Для «новых» моделей (поставленных на производство в нынешнем веке) следующие правила заполнения:
00…39 — дизельный двигатель
40…89 — бензиновый двигатель
90…99 — альтернативный двигатель (газ, электро и т.д.)
Уникальная «основная комплектация» автомобиля (код платформы (модели) и установленный на ней двигатель) определяются 4…9 знаками VIN и называются в заводских материалах как Baumuster. Остальные установленные на автомобиле опции можно узнать имея на руках полный VIN.
Некоторые известные baumuster можно увидеть здесь
9 2
10 1 Рулевое управление:
1 — руль с левой стороны (для правостороннего движения)
2 — руль с правой стороны (для левостороннего движения)
11 A Место сборки:
(Для пр-ва Германия)
А, B, C, D, E — Зиндельфинген
F, G, H, T — Бремен
J — Раштатт
7 — Грац, Австрия (Gelendewagen W460/461/463, ML W163/164/166, GL X164/166)
Код места сборки в сочетании с последующими за ним 6 цифрами позволяет определить год и месяц выпуска
Для производства США:
A — Tuscaloosa, Alabama
12 X
Серийный номер
13 X
14 X
15 X
16 X
17 X
WDBRN40J95AXXXXXX
№ п/п Знак Описание
WMI 1 W Идентификационный код завода-изготовителя. Посмотреть возможные WMI для:
MERCEDES-BENZ
2 D
3 B
VDS
4 R Модельный ряд в сочетании с кодом WMI (1…4 знаки VIN):
4JGA — ML-class W163
4JGB — ML-class (W164) / GL-class (X164)
4JGC — R-class V251 / W251
4JGD — ML-class (W166) / GL-class (X166)
4JGE — GLE Coupe C292
4JGW — C-class W205
55SW — C-class W205
9BMR — C-class W203 / S203 / C203
9BMW — C-class W205
LE40 — GLC-class C253
LE4W — C-class W205 / V205
LE4Z — E-class W213 / V213
RLM0 — GLC-class С253
RLMW — C-class W205
WDBA — E-class W123 / A123 / C123
WDBB — SL-class R107 / C107
WDBB — G-class (W461)
WDBC — S-class W126
WDBD — C-class (190) W201
WDBE — E-class W124 / C124 / S124 / A124
WDBF — SL-class R129
WDBG — S-class W140
WDBH — C-class W202 / S202
WDBJ — E-class W210 / S210
WDBK — SLK-class R170
WDBL — CLK-class A208 / C208
WDBM — A-class W168
WDBN — S-class V220 / W220
WDBP — CL-class C215
WDBR — C-class W203 / S203 / C203
WDBS — SL-class R230
WDBT — CLK-class A209 / C209
WDBU — E-class W211 / S211
WDBV — MAYBACH W240
WDBW — SLK-class R171
WDBY — G-class (W463)
WDC0 — GLC-class С253 / GLC-coupe X253
WDCA — ML-class (W163)
WDCB — ML-class (W164) / GL-class (X164)
WDCC — R-class V251 / W251
WDCD — ML-class (W166) / GL-class (X166)
WDCG — GLK-class X204
WDCT — GLA-class X156
WDCY — G-class (W463)
WDCZ — G-class (W461)
WDDA — SLR-class R199 / C199
WDDC — A-class W169 / C169
WDDD — CLS-class C219
WDDE — CL-class C216
WDDF — B-class T245
WDDG — C-class W204 / S204 / C204
WDDH — E-class W212 / S212
WDDJ — SL-class R231
WDDK — E-class Cabrio(A207) / E-class Coupe (C207)
WDDL — CLS-class C218
WDDM — A-class W168
WDDN — S-class V221 / W221
WDDP — SLK-class R172
WDDS — CLA-class W117
WDDU — S-class V222 / W222
WDDW — C-class W205 / S205
WDDX — S-class Cabriolet A217 / S-class Coupe C217
WDDY — Mercedes-AMG GT C190
WDDZ — E-class W213 / S213
WMEA — Smart W450
WMEB — Smart W452
WMEC — Smart W454
WMEE — Smart W451
WMXY — Mercedes-AMG GT C190
Точную конвертацию VIN для американского рынка в FIN (внутризаводской идентификационный номер, соответствующий по структуре VIN для европейского рынка) и наборот (из FIN в VIN) можно сделать здесь
5 N Тип кузова (???)
6 4 Код комплектации (???)
7 0
8 J Код систем безопасности:
D — seat belt + emergency pretensioners, driver front air bags
E — seat belt + emergency pretensioners, driver and passenger front air bags
F — seat belt + emergency pretensioners, driver and passenger front and side air bags
H — значение неизвестно
9 9 Контрольная сумма
10 5 Модельный год
11 A Место сборки:
(Для пр-ва Германия)
А, B, C, D — Зиндельфинген
E — Жуиз-ди-Фора (Бразилия)
F, G, H — Бремен
M — Уокинг (Великобритания) (SLR McLaren)
T — Оснабрюк
J — Раштатт
R, S — Ист Лондон (ЮАР)
X — Грац (Австрия)
Для производства США:
A — Tuscaloosa, Alabama
12 X
Серийный номер
13 X
14 X
15 X
16 X
17 X
You have found the answer to your question? Donate project.
Have you noticed an inaccuracy? You can supplement the information provided herein?
Leave your message in the comments box at the bottom of this page.
Thank you. 🙂
Mercedes-Benz VIN decoder — Найдите и проверьте номер Mercedes-Benz VIN и получите историю автомобиля.
Это декодер VIN Mercedes-Benz. Каждые Автомобиль Mercedes-Benz имеет уникальный идентификационный код, называемый VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет Покупая автомобиль, можно проверить номер VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно модифицирован.Номер VIN имеет особый формат, признанный во всем мире. Этот формат был реализован Институт ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом особом формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому VIN-номеру, выполнить поиск на запчасти Mercedes-Benz и проверьте историю автомобиля. VIN также позволяет пользователю получить лист сборки Мерседес Бенц.
.
Mercedes-Benz Проверка VIN и поиск VIN
Самый продаваемый люксовый бренд второй год 2017 года, Mercedes-Benz имеет более 27 миллионов единиц, зарегистрированных в Соединенных Штатах. Найдите миллионы записей об автомобилях по всей стране с помощью 100% бесплатной службы проверки VIN:
Введите 17-значный VIN выше, чтобы получить полный отчет об истории автомобиля, который включает в себя кражи, аварии, продажи, названия, спецификации и многое другое. Эта информация собрана VinCheck.info из официальных государственных источников и опубликована как бесплатный информационный ресурс.
Поиск отзыва Mercedes-Benz
У Mercedes-Benz самый низкий уровень отзыва в США с 1985 по 2016 год: 624 отзыва на 1000 проданных автомобилей. На бренд повлияли отзывы Takata и Daimler AG: отозвано более 700 000 и 500 000 автомобилей соответственно.
Помимо получения бесплатной проверки VIN, вы можете выполнить поиск VIN для поиска любых открытых отзывов на официальном веб-сайте владельца Mercedes-Benz, расположенном ниже:
Если ваш автомобиль участвует в отзыве, пожалуйста, свяжитесь с авторизованным представителем Mercedes. -Дилер Benz назначит встречу при первой же встрече
.
Проверьте номер VIN Mercedes-Benz и получите полный отчет об автомобиле
Если вы планируете купить подержанный Mercedes или просто проверить историю автомобиля по какой-либо причине, вот вам надежный способ сделать это. Проверка VIN Mercedes Benz — это удобный онлайн-инструмент для проверки всех записей, связанных с автомобилем, одним щелчком мыши. Просто найдите идентификационный номер автомобиля, вставьте его в пустое поле и посмотрите, какие результаты выдаст система. Это так просто. Вы можете использовать этот инструмент, чтобы договориться о сделке по автомобилю прямо на месте.
Mercedes VIN-система проверки онлайн работает с большим количеством проверенных данных, которые разрешены для использования и доступны для всеобщего ознакомления. Мы получаем информацию от американских агентств, таких как NMVTIS, а также от канадских агентств, автомобильных аукционов и продаж утилизации, производителей автомобилей и ремонтных станций, страховых и арендных компаний, а также государственных станций техосмотра автомобилей. Когда идентификационный номер попадает в систему, последняя ищет соответствующие записи в этом обширном архиве, чтобы вернуть вам актуальный профиль автомобиля.Вы можете найти раздел с образцом профиля в меню сайта.
Результаты проверки VIN Mercedes могут удивить водителей. Блестящая машина выглядит так невинно, пока вы не узнаете, что ее украли или использовали для конфискации. Давайте посмотрим, что вы можете обнаружить и что они значат.
Mercedes VIN Number
Начнем с расположения идентификационного номера автомобиля. VIN имеет 17 символов , и его можно либо напечатать на поверхности, либо наклеить на наклейку с другой важной информацией об автомобиле.Вы можете найти наклейку или просто VIN внизу правого лобового стекла, на дверном косяке рядом с сиденьем водителя или возле брандмауэра. Идентификатор также может быть указан в документах. После того, как вы найдете его в любом месте, поищите его в этой системе.
До проверки VIN Mercedes (или другая марка автомобилей, почему) выглядит просто так красиво. Но давайте проверим VIN , и мы увидим нерассказанную историю:
Аварии и спасли записей. Записи об этом вы увидите в разделе «Мусор».Если машина пережила какие-либо аварии или стихийные бедствия, это также будет обозначено специальным значком на первом экране. Обратите особое внимание на аварийные автомобили, которые не были восстановлены должным образом. Они представляют потенциальную опасность для здоровья водителей.
История осмотра и сервиса. Когда была последняя проверка? Какую услугу получила машина? Все в его истории.
Показания пробега и одометра . Если вы видите что-то вроде «Одометр: не актуально», значит, дилер (или кто-то другой) поиграл с показаниями одометра.Автомобильные дилеры обычно используют одометры, чтобы автомобили выглядели новее. Однако в дороге такие автомобили проявят себя позже. Итак, не лучше ли подготовиться?
Использование в такси , автопарк или услуги по аренде . Вы же не хотите водить машину, которой пользовалось больше людей, чем заявляет дилер.
Регистрирует около краж и на сером рынке . Если вы подозреваете, что кто-то украл этот Мерседес, проверьте VIN, и вы точно узнаете.
Отзывает производителем. Иногда у автомобилей бывают дефекты. Когда эти дефекты действительно опасны, производитель отзывает все автомобили дефектной модели для устранения проблемы. Однако некоторые нерадивые автовладельцы плохо относятся к отозванным автомобилям. В результате может случиться, что вы приобретете машину со смертельной неожиданностью. Итак, проверьте VIN: Mercedes заботится о вашей безопасности, а дилеры часто этого не делают.
И последнее, но не менее важное: будет специальная строка, показывающая, использовалась ли машина каким-либо должником в качестве залога, то есть должен ли кто-то еще кому-то деньги за нее.Не пропустите это предупреждение, так как вы не хотите ввязываться в конфликты из-за кредитных договоров.
.
Бесплатный онлайн-декодер VIN Mercedes-Benz: MBDecoder
WDB1400322A084095 Мерседес-Бенц 1992-05-26-300 SE 3,2, S 320
WDD1770842J057315 Мерседес-Бенц 2018-10-18 — А 180
WDD2050141F784040 Mercedes-Benz 2018-07-24 — C 220 d Седан
WDD2050402R403794 Mercedes-Benz 17.04.2018 — Седан C 180 / Седан C 200
WDDUG8JB8JA385241 Mercedes-Benz 27.11.2017 — Mercedes-AMG S 63 4MATIC + Sedan (long wheelb
W1K2050761G009036 Mercedes-Benz 2020-02-17 — C 180 Седан / C 200 Седан
WDCTG4GB7LU021300 Mercedes-Benz 2019-06-05 — GLA 250 4MATIC / GLA 260 4MATIC
W1K2050761G009031 Mercedes-Benz 2020-02-14 — C 180 Седан / C 200 Седан
WDDHF5KB7EA793351 Мерседес-Бенц 2013-04-05 — E 350 Седан
4JGBF7BE3BA727117 Мерседес-Бенц 2011-04-12-GL 450 4matic
W1N0G8EB2LV246729 Mercedes-Benz 2020-03-26 — GLC 300 4MATIC Внедорожник
W1K1183871N127486 Mercedes-Benz 2020-03-19 — CLA 200 купе
WDD2040032A860979 Mercedes-Benz 2013-03-15 — C 250 CDI BlueEFFICIENCY седан, C 250 CDI Se
W1K1183871N129032 Mercedes-Benz 2020-03-17 — CLA 200 купе
WDC1660561A743245 Mercedes-Benz 2016-05-24 — внедорожник ML 400 4MATIC / GLE 400 4MATIC
.
Код цвета краски MERCEDES: фото, инструкция
Как найти? Табличка Vin Plate где указан код/номер цвета краски кузова на автомобилях MERCEDES может находится под капотом или на передних дверях слева или справа. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.
[1]. B-Klasse, Maybach, Vito.
[2]. SLR, McLaren.
[3]. C-Klasse, E-Klasse.
Примеры расположения Vin Plate автомобилей Mercedes.
На фото Vin Plate автомобилей Mercedes, где находится номер краски.
Как узнать номер краски? В примере на фото выше код краски 744.
Три случайных цвета Mercedes из нашей базы данных, для примера, с названием и номером краски.
Ниже вы можете посмотреть цвета, их названия и примерные изображения для интересующей вас модели MercedesBenz — кликните по названию, а после выберете год производства. По ссылке будут доступны известные нам цвета модели за определенный год. Приведенные в таблицах цвета воспроизведены не с реалистичной точностью и дают общее представление к какой цветовой гамме относится каждый конкретный цвет в информационных целях.
Выберите модель MercedesBenz
A-Class
B-Class
C-Class
CL-Class
CLA
CLK-Class
E-Class
G-Class
GL-Class
GLA
GLC
GLK-Class
M-Class
R-Class
S-Class
SL-Class
SLK-Class
SLS-Class
Sprinter
Vaneo
Таблица всех цветов краски автомобилей MERCEDESBENZ (цвета A-Z)
В некоторых случаях мы можем помочь вам в определении цвета краски вашей MercedesBenz по VIN номеру. Напишите нам, мы попытаемся помочь.
Наша компания предоставляет профессиональные услуги по подбору автоэмалей и колеровке. Если вам нужен подбор краски для автомобилей MercedesBenz обращайтесь к нашему колористу по тел. +7(963)300-88-21 и в наш магазин автохимии. В продаже широкий ассортимент продукции — автохимия, автокосметика, материалы для кузовного ремонта. Готовые автоэмали широкого спектра цветов, лаки, шпатлевки, грунты, краскопульты и многое другое.
Расшифровка ВИН кода Мерседес — пример
Каждый автомобиль, начиная с выпуска 1980 года, имеет на своем кузове вин код, здесь – о расшифровке VIN кода. Vin-код представляет собой индивидуальный идентификационный код автомобиля, который присваивает ему производитель еще на заводе при выпуске с конвейера. Идентификационный код состоит из семнадцати символов цифр и латинских букв. Буквы I, O, Q не могут использоваться в коде, так как они имеют большое сходство с цифрами.
Концерн Mercedes (Мерседес) также используют вин код, который имеет различную структуру в зависимости от того, для какого автомобильного рынка выпущен автомобиль: для европейского или североамериканского.
Где находиться ВИН код Мерседес.
На машинах марки Мерседес индивидуальный код сможете обнаружить в нескольких местах:
под передним сиденьем справа при отгибании клапана обивки пола,
под центральной перегородкой заднего сидения, с правой стороны от двигателя по ходу движения,
под правым задним сидением или на перегородке, разделяющей моторный отсек и салон.
Вин код автомобилей Мерседес для Европы не несет информации о годе выпуска, такую информацию можно будет узнать только у официальных дилеров с предоставлением им полного VIN.
Пример расшифровки ВИН кода Мерседес.
Пример вин кода – WDB4063471F016787.
Как и у всех кодов, первые три символа обозначают мировой индекс изготовителя.
Первый символ W означает страну производителя данного автомобиля, в данном примере это Западная Германия.
Второй и третий символы указывают на завод производителя: DB – Мерседес Бенц А Г.
Три символа, с четвертого по шестой, у нас — 406, сообщают о модели авто.
Седьмая позиция в вин коде, 3, означает тип кузова: 3 – купе, 4 – кабриолет.
Символы восемь и девять, в данном вине — цифра 47, сообщает информацию о типе двигателя, которые расшифровываются так:
от 30 до 39 — бензиновые двигатели с 4 цилиндрами;
от 40 до 49 – наддувные бензиновые двигатели с 4 цилиндрами;
от 60 до 69 – бензиновые двигатели с 6 цилиндрами;
от 70 до 79 – бензиновые двигатели с 8 цилиндрами.
Позиция 10, в данном примере — число 1, сообщает о расположении руля:
1 -Руль расположен слева,
2 -Руль расположен справа,
3 и 4 означают специальную серию.
Одиннадцатый символ — F — означает завод, на котором был собран автомобиль:
буквы A, B, C, D, E обозначают завод в Зиндельфингене;
буквы F, G, H – завод в Бремене;
буква T — завод в Кармане;
буквы K, L, M, N – город Верт;
буквы Р, R, S – завод в Дюссельдорфе;
буква U – город Манхайм;
буквы V, W – собран в городе Гаггенау;
цифра 7 – город Грац.
Последние шесть цифр вин кода автомобилей мерседес являются уникальным производственным номером изделия. Эти цифры помогут определить дату выпуска и заводскую комплектацию каждого отдельного автомобиля.
Кроме того расшифровать VIN Mercedes всегда можно на специальных сайтах в интернете.
Рекомендую прочитать:
проверить автомобиль по VIN на отзыв производителем
Отзывные кампании Mercedes-Benz
Проблемы с резьбовым соединением плюсового провода на стартере
Mercedes-Benz GLC-Класс
Дата: 09.03.2021
Отзыву подлежат 137 автомобилей Mercedes-Benz GLC-класс (тип 253), реализованных в период с 2018 года по 2019 год. Причина отзыва транспортных средств: резьбовое соединение плюсового провода на стартере может не соответствовать спецификации. На всех транспортных средствах будет проверено и, при необходимости, откорректировано резьбовое соединение плюсового провода на стартере.
Подробнее
Проблемы с сиденьями
Mercedes-Benz A-Класс
Дата: 19.02.2021
Отзыву подлежат 3 автомобиля Mercedes-Benz А-Класс (тип 177), изготовленных в августе 2020 года. Причина отзыва транспортных средств: правая скоба правого заднего сиденья для крепления детского кресла к кронштейну ISOFIX может отсутствовать.
Подробнее
Проблемы с коробкой передач
Mercedes-Benz A-Класс
Дата: 31.12.2020
Отзыву подлежат 9 автомобилей Mercedes-Benz A-класса (тип 177), реализованных в 2019 году. Причина отзыва транспортных средств: объем масла в коробке передач с двойным сцеплением может не соответствовать спецификации.
Подробнее
Проблемы с коробкой передач
Mercedes-Benz B-Класс, A-Класс
Дата: 29.12.2020
Отзыву подлежат 11 автомобилей Mercedes-Benz A-класса (тип 177), B-класса (тип 247), изготовленных в период с февраля по июнь 2019 года. Причина отзыва транспортных средств: объем масла в коробке передач с двойным сцеплением может не соответствовать спецификации.
Подробнее
Проблемы с блоком управления рулевым механизмом
Mercedes-Benz GLC-Класс
Дата: 25.12.2020
Отзыву подлежат 798 автомобилей Mercedes-Benz GLC-класса (тип 253), реализованных в 2020 году. Причина отзыва транспортных средств: жгут электропроводов блока управления рулевым механизмом мог быть изготовлен не в соответствии со спецификацией.
Подробнее
Проблемы с тормозной системой
Mercedes-Benz Sprinter
Дата: 23.12.2020
Отзыву подлежат 89 автомобилей Mercedes-Benz Sprinter (тип: 907/910), реализованных с января по август 2020 года. Причина отзыва транспортных средств: было установлено, что во время процесса производства могло произойти повреждение наружного слоя тормозных шлангов на переднем и заднем мосту. Если это так, то со временем тормозной шланг может стать негерметичным и тормозная жидкость может вытечь. Это может ухудшить тормозное усилие и удержание колеи, что может повысить опасность возникновения аварии.
Подробнее
Проблемы с ремнем безопасности
Mercedes-Benz GLE-Класс
Дата: 18.12.2020
Отзыву подлежат 7 003 автомобиля Mercedes-Benz GLE-класс (тип 167), реализованных в период с 2018 по 2020 годы. Причина отзыва транспортных средств: двойной замок ремня безопасности может быть продавлен под подушку сиденья при пристегивании.
Подробнее
Проблемы в моторном отсеке
Mercedes-Benz A-Класс, GLA-Класс
Дата: 15.12.2020
Отзыву подлежат 104 автомобиля Mercedes-Benz A-класс (тип 177), GLA-класс (тип 156), изготовленных в период с мая 2018 года по июнь 2019 года, Причина отзыва транспортных средств: резьбовое соединение корпуса блока реле и предохранителей в моторном отсеке может не соответствовать спецификации.
Подробнее
Проблемы в токопроводящей шине
Mercedes-Benz CLS-Класс, E-Класс
Дата: 10.12.2020
Отзыву подлежат 4 355 автомобилей Mercedes-Benz E-класса и CLS (тип 213, 238, 257), реализованных в период с 2016 по 2020 годы. Причина отзыва транспортных средств: вследствие электрохимических процессов в токопроводящей шине могут возникать токопроводящие соединения.
Подробнее
Проблемы с сиденьями
Mercedes-Benz B-Класс
Дата: 09.12.2020
Отзыву подлежат 3 автомобиля Mercedes-Benz B (тип 247), изготовленных с октября по ноябрь 2018 года. Причиной отзыва транспортных средств является возможное несоответствие предписаниям сварных швов на каркасе передних сидений.
Подробнее
Проблемы с наружней облицовкой спойлера
Mercedes-Benz GLB
Дата: 05.11.2020
Отзыву подлежат 27 автомобилей Mercedes-Benz GLB-Класс (тип 247), изготовленных в период с мая 2019 года по март 2020 года. Причина отзыва: наружная облицовка спойлера могла быть не приварена, либо не полностью приварена к основному кронштейну.
Подробнее
Несоответствие регулировки фар
Mercedes-Benz C-Класс
Дата: 02.11.2020
Отзыву подлежат 90 автомобилей Mercedes-Benz C-Класса (тип 205), изготовленных в период с апреля по июль 2018 года. Причиной отзыва транспортных средств является возможное несоответствие регулировки фар спецификации.
Подробнее
Проблемы штока поршня в амортизаторах
Mercedes-Benz GLE-Класс
Дата: 16.10.2020
Отзыву подлежат 10 автомобилей Mercedes-Benz GLE (тип 167), изготовленных с мая по июль 2019 года. Причина отзыва транспортных средств: уплотнение штока поршня в амортизаторах может не соответствовать требованиям к усталостной прочности.
Подробнее
Подводящий маслопровод турбокомпрессора может быть негерметичен
Mercedes-Benz A-Класс, B-Класс, CLA-Класс
Дата: 15.10.2020
Отзыву подлежат 92 автомобиля Mercedes-Benz A-Класс (тип 177), B-Класс (тип 247), CLA (тип 118), изготовленных в период с октября по декабрь 2019 года. Причина отзыва транспортных средств: подводящий маслопровод турбокомпрессора может быть негерметичен.
Подробнее
Проблема с передними бамперами
Mercedes-Benz Vito
Дата: 12.10.2020
Отзыву подлежат 204 автомобиля Mercedes-Benz VITO (тип 447), реализованных в период с августа 2019 года по февраль 2020 года. Причиной отзыва транспортных средств являются установленные передние бамперы, которые не соответствуют законодательным требованиям по защите пешеходов.
Подробнее
Проблемы с рулевым управлением
Mercedes-Benz X-Класс
Дата: 29.09.2020
Отзыву подлежат 1 055 автомобилей Mercedes-Benz X-Class (тип 470), реализованных в период с февраля 2018 года по август 2019 года. Причиной отзыва транспортных средств является возможность возникновения негерметичности в области подсоединения гидравлического трубопровода к рулевому механизму. Это может привести к постепенной потере жидкости в гидравлической системе рулевого управления. Усилия для руления, прикладываемые водителем автомобиля в результате уменьшения поддержки со стороны усилителя рулевого управления, увеличиваются по мере уменьшения количества жидкости в гидравлической системе рулевого управления. Фактическое увеличение потери гидравлической жидкости зависит от индивидуального стиля вождения. При полной потере гидравлической жидкости поддержка со стороны усилителя рулевого управления полностью прекратится. Несмотря на то, что автомобиль по-прежнему будет управляем во время движения, рулевое управление сразу станет тяжелым. Это может ощущаться особенно на низких скоростях и стать неожиданностью для водителя, что может повлиять на безопасность управления автомобилем.
Подробнее
Проблемы программного обеспечения
Mercedes-Benz V-Класс, Vito
Дата: 28.09.2020
Отзыву подлежат 18 автомобилей Mercedes-Benz V-Class/VITO (тип: 447), реализованных в период с сентября 2014 года по ноябрь 2019 года. Причиной отзыва транспортных средств является то, что была некорректно проведена актуализация программного обеспечения до одобренного ранее уровня разработки.
Подробнее
Проблемы с тормозной системой
Mercedes-Benz Sprinter
Дата: 23.09.2020
Отзыву подлежат 1 697 автомобилей Mercedes-Benz Sprinter (тип: 907), реализованных в период с июня 2018 года по февраль 2020 года. Причиной отзыва транспортных средств являются тормозные шланги, которые могут соприкасаться с задней частью переднего подкрылка. Это может вызвать потертости вплоть до сквозного протирания тормозных шлангов во время движения, что может привести к вытеканию тормозной жидкости. Если водитель не обратит внимание на соответствующий предупреждающий индикатор об уровне тормозной жидкости, то тормозной путь может увеличиться вследствие прогрессирующей потери тормозной жидкости, что может привести к повышенной опасности возникновения аварии.
Подробнее
Проблема функции «Auto-P» ( парковка)
Mercedes-Benz Sprinter
Дата: 21.09.2020
Отзыву подлежат 352 автомобиля Mercedes-Benz Sprinter (тип: 907/910), реализованных с июня 2018 года по июль 2019 года. Причина отзыва транспортных средств: в руководстве по эксплуатации не совсем корректно описаны условия, приводящие к автоматическому переходу коробки передач в режим парковки «P» (функция «Auto-P»). Это может привести к неправильной эксплуатации и, как следствие, к повышенному риску получения травм или аварии (при откатывании автомобиля).
Подробнее
Проблемы блока управления
Mercedes-Benz AMG GT, C-Класс, GLC-Класс
Дата: 17.09.2020
Отзыву подлежат 493 автомобиля Mercedes-Benz AMG C-Класс (тип 205), GLC (тип 253), AMG GT (тип 290), реализованных в 2018-2019 годах. Причиной отзыва транспортных средств является вероятность несоответствия спецификации программного обеспечения блока управления ESP.
Подробнее
Проблемы с ремнем безопасности
Mercedes-Benz E-Класс, S-Класс, CLS-Класс
Дата: 16.09.2020
Отзыву подлежат 11 автомобилей Mercedes-Benz E-Класса (тип 213), S-Класса (тип 222), CLS (тип 257), реализованных в 2017-2019 годах. Причиной отзыва транспортных средств является вероятность несоответствия спецификации функции предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности.
Подробнее
Проблемы с кондиционером
Mercedes-Benz A-Класс
Дата: 27.08.2020
Отзыву подлежат 329 автомобилей Mercedes-Benz А (тип 167), реализованных в 2018-2020 годах. Причиной отзыва транспортных средств является вероятность некорректной установки дренажного шланга для конденсата кондиционера.
Подробнее
Проблемы в турбокомпрессоре
Mercedes-Benz C-Класс, E-Класс, S-Класс, GLS-Класс, CLS-Класс
Дата: 26.08.2020
Отзыву подлежат 36 автомобилей Mercedes-Benz C-, E-, S-GLC, CLS (тип 205, 213, 238, 222, 253, 257), реализованных в 2019-2020 годах.
Подробнее
Возможность повреждения электропроводов
Mercedes-Benz Sprinter
Дата: 25.08.2020
Отзыву подлежат 15 автомобилей Mercedes-Benz Sprinter (тип 907/910), реализованных в период с февраля по октябрь 2019 года. Причина отзыва транспортных средств: электропровода, расположенные в области поворотных каркасов сидений, могут быть зажаты и тем самым повреждены. Также под поворотным сиденьем проходит электропровод боковой подушки безопасности. В самом худшем случае вследствие повреждения электропровода может произойти немотивированное срабатывание боковой подушки безопасности, либо ее несрабатывание при аварии. Из-за этого может появиться повышенная опасность возникновения аварии или травмирования.
Подробнее
Проблемы с сиденьями
Mercedes-Benz V-Класс
Дата: 21.08.2020
Отзыву подлежит 1 автомобиль Mercedes-Benz V-Class/VITO (тип 447), изготовленный в феврале 2020 года. Причиной отзыва транспортного средства являются не затянутые требуемым моментом затяжки два болтовых соединения, соединяющие основание каркаса сиденья слева с полом кузова. Не может исключаться ослабление болтового соединения из-за возникающих при движении динамических нагрузок. Вследствие этого не могут быть исключены негативные последствия в случае аварии.
Подробнее
Проблемы с тормозной системой
Mercedes-Benz X-Класс
Дата: 21.08.2020
Отзыву подлежат 706 автомобилей Mercedes-Benz X-Class (тип 470), изготовленных в период с января 2018 года по апрель 2019 года. Причиной отзыва транспортных средств является то, что активная система экстренного торможения во время движения может ошибочно распознать препятствие, которого на самом деле нет. Это может привести к тому, что автомобиль самостоятельно затормозит, что станет неожиданностью для водителя и следующего позади транспорта. В случае сильного автоматического торможения вплоть до возможной полной остановки не может исключаться негативное влияние или даже угроза, особенно для следующего позади транспорта, что может повысить риск возникновения аварии.
Подробнее
Проблема системы SCR (Selective Catalytic Reduction)
Mercedes-Benz X-Класс
Дата: 20.08.2020
Отзыву подлежит 1 автомобиль Mercedes-Benz X-Class (тип 470), реализованный в апреле 2018 года. Причиной отзыва транспортного средства является то, что в результате производственной ошибки не была активирована система SCR (Selective Catalytic Reduction). В случае ошибки предельно допустимые значения ОГ могут быть превышены. При этом индикация контрольной лампы двигателя будет отсутствовать.
Подробнее
Проблемы с сиденьями
Mercedes-Benz V-Класс
Дата: 20.08.2020
Отзыву подлежит 1 автомобиль Mercedes-Benz V-Class (тип 447), реализованный в ноябре 2019 года. Причиной отзыва транспортного средства являются установленные подголовники задних сидений со стойками от других моделей. В связи с этим возникает повышенный риск получения травм задними пассажирами при возникновении аварии.
Подробнее
Некорректная информацию по максимальным значениям нагрузки на крышу
Mercedes-Benz X-Класс
Дата: 19.08.2020
Отзыву подлежат 1 062 автомобиля Mercedes-Benz X-Class (тип 470), реализованных в период с января 2018 года по декабрь 2019 года. Причина отзыва транспортных средств: руководство по эксплуатации содержит некорректную информацию по максимальным значениям нагрузки на крышу. В случае превышения максимальной нагрузки на крышу при движении автомобиля корректная работа системы ESP может быть нарушена. В случае аварии груз, закрепленный на крыше, может сдвинуться, кунг может сломаться, и груз может упасть с крыши, что не исключает повышенного риска получения травм.
Подробнее
Некорректная информацию по максимальным значениям нагрузки на крышу
Mercedes-Benz X-Класс
Дата: 19.08.2020
Отзыву подлежат 1 062 автомобиля Mercedes-Benz X-Class (тип 470), реализованных в период с января 2018 года по декабрь 2019 года. Причина отзыва транспортных средств: руководство по эксплуатации содержит некорректную информацию по максимальным значениям нагрузки на крышу. В случае превышения максимальной нагрузки на крышу при движении автомобиля корректная работа системы ESP может быть нарушена. В случае аварии груз, закрепленный на крыше, может сдвинуться, кунг может сломаться, и груз может упасть с крыши, что не исключает повышенного риска получения травм.
Подробнее
Проблемы с сиденьями
Mercedes-Benz Vito, V-Класс
Дата: 19.08.2020
Отзыву подлежат 45 автомобилей Mercedes-Benz V-Class и Vito (тип 447), изготовленных в марте 2019 года. Причиной отзыва транспортных средств являются установленные подголовники задних сидений с некорректной нижней конструкцией, включая стойки подголовника. Подголовники специально сконструированы с учетом высоты и расстояния до затылка, чтобы при аварии снизить риск повреждения шеи и возникновения хлыстовой травмы. На потенциально затронутых автомобилях данная функция не может быть обеспечена, и не может исключаться повышенный риск получения травм задними пассажирами при возникновении аварии.
Подробнее
Проблемы с сиденьями
Mercedes-Benz Vito
Дата: 18.08.2020
Отзыву подлежат 1 246 автомобилей Mercedes-Benz Vito (тип 447), реализованных с июля 2014 года по июнь 2018 года. Причиной отзыва транспортных средств является установленная дополнительная АКБ под передним правым сиденьем без предусмотренной крышки основания каркаса сиденья. Ненадлежащее использование открытого основания каркаса сиденья в качестве места для хранения предметов может привести к короткому замыканию, если при помещении проводящего предмета произойдет замыкание между двумя полюсами АКБ. Поэтому нельзя исключать риск возникновения пожара.
Подробнее
Проблемы с подголовниками
Mercedes-Benz V-Класс
Дата: 17.08.2020
Отзыву подлежат 9 автомобилей Mercedes-Benz V-Class, Vito (тип 447), реализованных в феврале 2019 года. Причиной отзыва транспортных средств являются подголовники, на которых при определенных условиях возможно отслоение обивки от крепежных стоек. В случае аварии увеличится риск получения травм из-за обнажившихся стоек и отсутствия удерживающего действия обивки подголовников.
Подробнее
Проблемы сдвижной двери
Mercedes-Benz V-Класс
Дата: 14.08.2020
Отзыву подлежат 9 автомобилей Mercedes-Benz V-Class и Vito (тип 447), реализованных в августе 2019 года. Причина отзыва транспортных средств: втулка сдвижной двери справа может иметь электрическую неисправность, что может привести к невозможности обеспечения работы функции блокировки и разблокировки сдвижной двери должным образом. Если данная неисправность возникнет при аварии и заблокированная сдвижная дверь не разблокируется автоматически, то необходимые вспомогательные и спасательные мероприятия могут затянуться, так как сдвижную дверь невозможно будет открыть снаружи. Открывание сдвижной двери изнутри не затрагивается возможной электрической неисправностью.
Подробнее
Могла быть не установлена дополнительная функция для стабилизации прицепа
Mercedes-Benz X-Класс
Дата: 14.08.2020
Отзыву подлежат 9 автомобилей Mercedes-Benz X-Class (тип 470), реализованных в период с апреля по сентябрь 2018 года. Причина отзыва транспортных средств: в рамках дооборудования тягово-сцепными устройствами могла быть не установлена дополнительная функция для стабилизации прицепа (система Trailer Stability Assist (TSA)). В этом случае система TSA при эксплуатации автомобиля с прицепом будет недоступна.
Подробнее
Проблемы с сиденьями
Mercedes-Benz C-Класс
Дата: 13.08.2020
Отзыву подлежат 333 автомобиля Mercedes-Benz C-Класс (тип 205), E-Класс (тип 213), GLC (тип 253), AMG GT 4-дверное купе (тип 290), EQC (тип 293), реализованных в 2020 году. Причиной отзыва транспортных средств является возможное несоответствие спецификации замка спинки заднего левого сиденья.
Подробнее
Проблемы с блоком управления
Mercedes-Benz G-Класс
Дата: 12.08.2020
Отзыву подлежат 1 644 автомобиля Mercedes-Benz G-Класса (тип 463), изготовленных в период с мая 2018 года по сентябрь 2019 года, с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва транспортных средств является возможное несоответствие спецификации блока управления исполнительных элементов блокировки дифференциала.
Подробнее
Проблемы программного обеспечения блока управления двигателем
Mercedes-Benz Vito
Дата: 12.08.2020
Отзыву подлежат 2 автомобиля Mercedes-Benz Vito (тип 447), реализованных в июле 2018 года. Причиной отзыва транспортных средств является некорректное параметрирование программного обеспечения блока управления двигателем. Некорректное параметрирование заключается в случайной ошибке передачи данных в рамках разработки программного обеспечения.
Подробнее
Проблемы блока управления
Mercedes-Benz G-Класс
Дата: 12.08.2020
Отзыву подлежат 1 644 автомобиля Mercedes-Benz G-Класса (тип 463), изготовленных в период с мая 2018 года по сентябрь 2019 года. Причиной отзыва транспортных средств является возможное несоответствие спецификации блока управления исполнительных элементов блокировки дифференциала.
Подробнее
Проблемы программного обеспечения
Mercedes-Benz Vito
Дата: 12.08.2020
Отзыву подлежат 2 автомобиля Mercedes-Benz Vito (тип 447), реализованных в июле 2018 года. Причиной отзыва транспортных средств является некорректное параметрирование программного обеспечения блока управления двигателем. Некорректное параметрирование заключается в случайной ошибке передачи данных в рамках разработки программного обеспечения.
Подробнее
Проблемы с двигателем
Mercedes-Benz S-Класс
Дата: 27.07.2020
Отзыву подлежат 1 019 автомобилей Mercedes-Benz S-Класса (тип 222), S-Класса купе/кабриолет (тип 217), реализованных в период с 2017 по 2019 годы, с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва транспортных средств является то, что материал двух заглушек на двигателе может не выдержать максимальных нагрузок при движении.
Подробнее
Проблема материала заглушек на двигателе
Mercedes-Benz S-Класс
Дата: 27.07.2020
Отзыву подлежат 1 019 автомобилей Mercedes-Benz S-Класса (тип 222), S-Класса купе/кабриолет (тип 217), реализованных в период с 2017 по 2019 годы
Подробнее
Несоответствие прочности на разрыв сварных швов задней деформируемой поперечины спецификации
Mercedes-Benz GLE-Класс, GLS-Класс
Дата: 16.07.2020
Отзыву подлежат 17 автомобилей Mercedes-Benz GLE/GLS (тип 167), реализованных в период с 2019 по 2020 год, с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва транспортных средств является возможное несоответствие прочности на разрыв сварных швов задней деформируемой поперечины спецификации.
Подробнее
Проблемы с рамой сдвижного люка
Mercedes-Benz C-Класс, CLK-Класс, E-Класс, CLS-Класс
Дата: 26.06.2020
Отзыву подлежат 4 270 автомобилей Mercedes-Benz C-/CLK-/E-/CLS-класса, изготовленных в период с мая 2018 по ноябрь 2018 года, с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва транспортных средств является возможное несоответствие спецификации клеевого соединения между стеклянной крышкой и рамой сдвижного люка.
Подробнее
Проблемы с передними дверями
Mercedes-Benz G-Класс
Дата: 21.04.2020
Отзыву подлежат автомобили, изготовленные с мая по ноябрь 2018 года, с VIN-кодами согласно приложению . Причиной отзыва транспортных средств являются жгуты электропроводов передних дверей, которые могли быть проложены ненадлежащим образом.
Подробнее
Материал подводящего маслопровода турбокомпрессора может не соответствовать спецификации
Mercedes-Benz E-Класс, S-Класс, G-Класс, AMG GT
Дата: 20.04.2020
Отзыву подлежат автомобили, изготовленные с мая 2018 года по апрель 2019 года, с VIN-кодами согласно приложению . Причина отзыва транспортных средств: эластомерный материал подводящего маслопровода турбокомпрессора может не соответствовать спецификации.
Подробнее
Проблемы программного обеспечения
Mercedes-Benz A-Класс, B-Класс, CLA-Класс, GLE-Класс
Дата: 20.03.2020
Отзыву подлежат автомобили, реализованные с 2019 года по настоящее время, с VIN-кодами согласно приложению. Причиной отзыва транспортных средств является кодирование программного обеспечения коммуникационного модуля для системы экстренного вызова (eCall), которое может не соответствовать спецификации.
Подробнее
Проблемы со стопорной гайкой рулевого механизма
Mercedes-Benz C-Класс, E-Класс, GLK-Класс
Дата: 11.07.2019
Причиной отзыва транспортных средств является то, что на стопорной гайке рулевого механизма могут быть трещины. Стопорная гайка может разломиться и заблокировать рулевой механизм под воздействием очень высоких боковых сил на рулевой механизм.
Подробнее
Проблемы с плафоном освещения пространства для ног на стороне водителя
Mercedes-Benz X-Класс
Дата: 31.05.2019
Причиной отзыва транспортных средств является то, что на определенных автомобилях плафон освещения пространства для ног на стороне водителя мог выпасть из крепления. Плафон освещения пространства для ног в этом случае может держаться только на подключенном проводе и застрять между педалью тормоза и облицовкой пространства для ног.
Подробнее
Проблемы датчика рулевого управления
Mercedes-Benz C-Класс, E-Класс, GLK-Класс
Дата: 21.05.2019
Причиной отзыва транспортных средств является датчик в электроусилителе рулевого управления, который мог быть изготовлен не в соответствии со спецификацией.
Подробнее
Проблемы с функцией ассистента рулевого управления
Mercedes-Benz 217, 222
Дата: 06.05.2019
Причиной отзыва транспортных средств является их неисправность: на определенных автомобилях с Distronic Plus и ассистентом рулевого управления функция обнаружения отсутствия рук на рулевом колесе может не соответствовать спецификации.
Подробнее
Проблемы экстренного вызова
Mercedes-Benz X-CLASS 470, V-Class 447
Дата: 17.04.2019
Причиной отзыва транспортных средств является автоматическая система экстренного вызова, которая может не функционировать. Из-за этого в случае аварии или другой экстренной ситуации, экстренный вызов не сможет быть отправлен автоматической системой. В этом случае экстренные службы не смогут быть направлены к автомобилю автоматической системой экстренного вызова.
Подробнее
Проблемы в программном обеспечении
Mercedes-Benz E-Класс
Дата: 21.02.2019
Причиной отзыва транспортных средств является функция управления шины данных в состоянии покоя, заложенная в программном обеспечении ESP, которая может не соответствовать спецификации.
Подробнее
Некорректное отображение на центральной консоли статуса подушки безопасности переднего пассажира
Mercedes-Benz C-Класс, GLC-Класс
Дата: 05.02.2019
Причиной отзыва транспортных средств является существующая вероятность того, что статус подушки безопасности переднего пассажира, отображаемый на центральной консоли, может быть определен некорректно.
Подробнее
Проблемы с замками дверей с электронной разблокировкой
Mercedes-Benz A-Класс
Дата: 28.01.2019
Причиной отзыва транспортных средств являются замки дверей с электронной разблокировкой, которые могли быть установлены вместе с некорректными исполнительными рычагами. Это может привести к тому, что распашная дверь переднего пассажира, сдвижная дверь грузового отсека, а также правая распашная дверь сзади могут не открываться как изнутри, так и снаружи. В случае ДТП возможность эвакуации через правую сторону автомобиля может быть не обеспечена.
Подробнее
Проблемы с подушками безопасности
Mercedes-Benz GLA
Дата: 29.09.2017
Причиной отзыва автомобиля являются возможное несоответствие спецификации соотношения смеси газообразователя в пиропатроне оконной подушки безопасности справа.
Подробнее
Проблемы в блоке управления
Mercedes-Benz E-Class/SL-Class
Дата: 29.09.2017
Причиной отзыва автомобилей являются неприпаянные контакты в блоке управления, что не обеспечивает продолжительное электрическое соединение.
Подробнее
Проблемы с ремнем безопасности
Mercedes-Benz E-Class
Дата: 29.09.2017
Причиной отзыва автомобилей является возможное несоответствие спецификации соотношения смеси газообразователя в определенных пиропатронах натяжителя ремня безопасности.
Подробнее
Проблемы блоков управления
Mercedes-Benz S-/GLE-/GLK-/GL-/E-Class
Дата: 29.09.2017
Причиной отзыва автомобилей является неверная кодировка одного или нескольких блоков управления.
Подробнее
Проблемы с подушками безопасности
Mercedes-Benz А/В/CLA-/GLA
Дата: 29.09.2017
Причиной отзыва автомобилей является возможное несоответствие спецификации соотношения смеси газообразователя в пиропатроне подушки безопасности переднего пассажира.
Подробнее
Проблемы с ремнем безопасности
Mercedes-Benz E (тип 238) /GLC (тип 253) /S (типа 222)
Дата: 29.09.2017
Причиной отзыва автомобилей является возможное несоответствие спецификации соотношения смеси газогенератора в определенных пирпатронах натяжителей ремня безопасности.
Подробнее
Недостаточный момент затяжки болтового соединения соединительной муфты рулевого вала
Mercedes-Benz G-класса
Дата: 29.07.2017
Причиной отзыва автомобилей Mercedes-Benz является возможный недостаточный момент затяжки болтового соединения соединительной муфты рулевого вала. Данный дефект может вызывать больший износ зубцов карданного шарнира при повышенной нагрузке.
Подробнее
Проблемы блока управления
Mercedes-Benz E- класса
Дата: 14.04.2017
Причиной отзыва данных автомобилей Mercedes-Benz является некорректно установленный блок управления системы распознавания наличия пассажиров.
Подробнее
Проблемы ступицы переднего колеса
Mercedes-Benz Mercedes-Benz Sprinter Classic (909)
Дата: 09.01.2016
Вероятность изнашивания ступицы переднего колеса
Подробнее
Автомобильный портал Gazbuka напоминает, если ваш автомобиль подпадает под отзывную программу, можно самостоятельно связаться с официальным дилером для записи на прием, не дожидаясь официального уведомления. Работы, выполненные в рамках программы, осуществляются бесплатно!
Mercedes me connect. Для автомобилей, выпущенных начиная с 2018 года*
Теперь весь мир Mercedes-Benz в Вашем смартфоне. Проверяйте данные о состоянии автомобиля, управляйте его функциями и используйте персональные сервисы, где бы Вы ни находились. Mercedes me connect сделает Вашу жизнь намного проще.
Узнайте, какие возможности доступны для Вашего автомобиля, проверив VIN.
Перейти к проверке VIN
[email protected]
* — необходима проверка VIN для уточнения возможности установки

Возможности Mercedes me connect

Дистанционный запуск двигателя и предварительное кондиционирование

Запустите двигатель Вашего автомобиля с помощью смартфона.
Автомобиль подготовит комфортную температуру в салоне к Вашему приходу,если Вы сообщите ему об этом с помощью приложения Mercedes me connect.
Время запуска можно программировать заранее.

Дистанционная парковка

Паркуйте автомобиль с помощью смартфона просто стоя рядом!
Теперь Вам не придется искать, где Вы припарковались.
Функция геолокации автомобиля поможет найти автомобиль на парковке, если Вы находитесь на расстоянии не более 1,5 километра от автомобиля. Приложение показывает местоположение и строит к нему маршру

Функция Life traffic. Информация о ситуации на дороге.

Регулярно отслеживая повторяющиеся поездки, приложение предложит оптимальный маршрут и рассчитает время в пути, а если потребуется, предупредит о возможных пробках, чтобы Вы смогли выехать заранее.

Помощь на дороге

При нажатия кнопкиme Ваш автомобиль установит голосовую связь с контактным центром «Мерседес-Бенц» и передаст данные о Вашем местоположении, а также всю необходимую информацию о состоянии автомобиля, после чего служба «Помощь на дороге» Service24h незамедлительно придет к Вам на помощь.

Напоминание о ТО и связь с сервисным консультантом

С помощью функций «Техническое обслуживание» и «Теледиагностика» Ваш автомобиль своевременно передаст информацию о своем техническом состоянии и пробеге в Ваш дилерский центр. Cервисный консультант сам свяжется с Вами.

Обзор состояния автомобиля в режиме онлайн

Через портал или приложение Mercedes me Вы сможете в любое время получить важные данные о Вашем автомобиле:
• пробег;
• давление в шинах;
• уровень жидкости в баке стеклоомывателя;
• состояние тормозных колодок и тормозной жидкости;
• уровень топлива или запас хода для гибридного автомобиля;
• рок следующего ТО.

Как подключить Mercedes me connect?

Предоставление сервисов Mercedes me connect осуществляется через встроенную в автомобиле SIM-карту и зависит от зоны покрытия сети. Подключение автомобиля к сервисам Mercedes me connect осуществляется только в официальных дилерских центрах «Мерседес-Бенц». При необходимости, Вы можете указать доверенных лиц в качестве пользователей автомобиля.

* Компания собирает, сохраняет, обрабатывает и использует персональные данные для предоставления служб Mercedes me connect только с согласия клиента. При помощи концепции безопасности мы обеспечиваем защиту персональной информации от ненамеренного или несанкционированного уничтожения, изменения, воспроизведения, потери данных или несанкционированного доступа третьих лиц. Подробную информацию о службах, их доступности, сроке действия и стоимости можно получить у официальных дилеров.

Зарегистрируйтесь на портале Mercedes me. Если у Вас уже есть аккаунт, переходите к следующему шагу.

Загрузите приложение Mercedes me Adapter на Ваш смартфон из App Store или Google Play.

Используйте логин и пароль Вашего аккаунта Mercedes me для входа в приложение.

Теперь нужно только привязать Ваш Mercedes-Benz к аккаунту. Об этом позаботится Ваш дилер «Мерседес-Бенц».

> Скачать в App Store
> Скачать в Google Play
> Портал Mercedes me

Список моделей Mercedes me connect
По любым возникшим вопросам Вы круглосуточно можете связаться с нами
[email protected]
Онлайн сервисы доступны для следующих автомобилей:

A-Класс производства с апреля 2018 года;

C-Класс производства с июня 2018 года;

CLS производства с июня 2018 года;

E-Класс производства с июня 2018 года;

G-Класс производства с мая 2018 года;

S-Класс производства с июня 2018 года.

Объем доступных онлайн сервисов зависит от комплектации автомобиля и наличия следующих технических кодов: 08U, 09U, 26U, 503.
> Полный список моделей и опций Mercedes me connect
* — необходима проверка VIN для уточнения возможности установки

Mercedes-Benz Декодер VIN | Поиск VIN: история, характеристики, отзывы и многое другое!
Ваш Mercedes-Benz VIN — это ваш ключ для получения важной информации о вашем автомобиле. Используйте бесплатный декодер VIN Mercedes-Benz, чтобы расшифровать свой VIN и мгновенно получить отчет.
Не можете найти VIN?
Бесплатная служба поиска и расшифровки VIN-номеров Mercedes-Benz на VinCheck.info предоставляет следующую информацию:
Технические характеристики автомобиля
Рыночная стоимость
Детали оборудования
Топливная эффективность
Рейтинг безопасности
Контрольный список для проверки
Текущий Гарантия
Отчет об истории автомобиля NMVTIS
Информация об отзыве Mercedes-Benz
Как сообщает Эдмундс.com, 471 565 автомобилей Mercedes-Benz в настоящее время подлежат отзыву. Более половины из них — это автомобили Mercedes-Benz C-класса 2008–2011 годов, в которых задние фонари затемняются из-за недостаточной электропроводности.
В дополнение к бесплатному декодеру VIN, указанному выше, не забудьте проверить любые отзывы Mercedes-Benz о вашем собственном автомобиле и других автомобилях, которые вас интересуют. Решите любую проблему с отзывом бесплатно у любого официального дилера Mercedes-Benz.
Воспользуйтесь бесплатным поиском VIN ниже, чтобы проверить, нет ли отзыва по безопасности.
Как расшифровать Mercedes-Benz VIN?
Ознакомьтесь с приведенной ниже схемой декодирования VIN, чтобы увидеть, как декодируется каждая цифра или часть в 17-значной строке.
Каждый символ или набор символов в Mercedes-Benz VIN указывает конкретную информацию об автомобиле, включая модель и год выпуска, марку, место производства и многое другое.
Вот образец Mercedes-Benz VIN, WDDGF5GB5BF656248 , который мы декодировали, используя диаграмму выше и имеющиеся таблицы декодирования.
W — Страна (Германия)
D — Производитель (Mercedes-Benz)
D — Тип транспортного средства (легковой автомобиль)
GF5GB — Описание (4DR / Sedan / Mercedes-Benz C Class)
5 — Контрольная цифра
B — Год выпуска (2011)
F — Сборочный завод (Бремен, Германия)
656248 — Производственный порядковый номер
VinCheck.Бесплатный декодер VIN Mercedes-Benz от info мгновенно предоставляет больше данных, чем указано в технических характеристиках автомобиля, а также бесплатный отчет об истории автомобиля. Мы также предоставляем информацию о рыночной стоимости, деталях оборудования, топливной экономичности, рейтинге безопасности, текущей гарантии, отзывах и дефектах автомобиля Mercedes-Benz.
Поиск запчастей и аксессуаров Mercedes-Benz
Воспользуйтесь любой из представленных ниже онлайн-платформ, чтобы получить желаемый сервис. Посетите страницу «Запчасти Mercedes-Benz», чтобы заказать важные автомобильные запчасти, или посетите страницу «Аксессуары Mercedes-Benz», чтобы придать своему автомобилю индивидуальный дизайн.
Ресурсы для владельцев автомобилей Mercedes-Benz
Почему я должен использовать декодер VIN Mercedes-Benz?
Перед покупкой проверьте наличие основных данных об автомобиле.
Проверьте сборку автомобиля, чтобы узнать подходящие детали в случае замены или ремонта.
Проверить соответствие информации об автомобиле, содержащейся в документации на автомобиль или предоставленной продавцом.
Проверьте поддельный VIN или клонированный VIN. Обратите внимание на красные флажки, указывающие на то, что VIN не соответствует автомобилю или транспортному средству, которое вы покупаете.
Ознакомьтесь с ресурсами VinCheck.info о Mercedes-Benz, которые могут быть важны для вас как для владельца или покупателя. Чтобы узнать больше интересных фактов о автомобилях Mercedes-Benz и Mercedes-Benz или получить бесплатный отчет об истории автомобиля Mercedes-Benz, посетите нашу страницу проверки VIN Mercedes-Benz.
Введите свой VIN ниже и запустите бесплатный декодер VIN Mercedes-Benz за считанные секунды!
Как узнать номер VIN в вашем Mercedes-Benz, BMW или Lexus
Где находится VIN-номер вашего автомобиля Mercedes-Benz, BMW или Lexus?
По эксперту по продукту | Опубликовано в Информация о бренде, Уход за автомобилем, F.A.Q., Как сделать, советы и хитрости во вторник, 14 января 2020 г., в 23:30
Как узнать номер VIN в вашем Mercedes-Benz, BMW или Lexus
Вам нужно пойти в DMV и зарегистрировать новый для вас Mercedes-Benz C-Class от Autos of Dallas? Вы просто обновляете свои автомобильные рекорды? Если это так — вам может потребоваться найти идентификационный номер автомобиля VIN. Узнайте, как узнать номер VIN в своем автомобиле Mercedes-Benz, BMW или Lexus, с помощью этого краткого руководства от Autos of Dallas.
ПОДРОБНЕЕ: 5 основных причин для покупки подержанного автомобиля класса люкс в Далласе и Форт-Уэрте
Что такое номер VIN и как он выглядит?
Номер VIN — независимо от марки — уникален для каждого автомобиля и является отпечатком пальца вашего автомобиля.Это быстрый и простой способ найти информацию о вашем автомобиле, которая поможет вам найти запчасти, провести диагностику и узнать историю вашего подержанного роскошного автомобиля. Номер VIN — это 17-значный автомобильный штрих-код с числовыми и буквенными идентификаторами, который предоставляет важную информацию о вашем конкретном BMW 5 серии. Подробности, которые вы можете узнать из VIN-номера и декодера VIN-номера для конкретной марки, включают производителя, страну происхождения, местонахождение завода, двигатель, год сборки и другие детали, относящиеся к вашему индивидуальному автомобилю, грузовику или кроссоверу.
Где найти номер VIN в вашем роскошном автомобиле
Вам нужно найти VIN-номер вашего автомобиля для служебного или личного пользования? Вам повезло — его довольно легко найти. Расположение вашего VIN-номера зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Два основных физических места, где вы найдете номер VIN на своем Mercedes-Benz, BMW или Lexus, — это основание приборной панели со стороны водителя, видимой через лобовое стекло, и на внутренней стороне дверного косяка со стороны водителя.В вашей автомобильной документации номер VIN можно найти в вашей страховой карточке или названии транспортного средства.
ПОДРОБНЕЕ: Топ-5 странных правил вождения и дорожного движения в Техасе
Узнайте, как найти номер VIN в вашем автомобиле Mercedes-Benz, BMW или Lexus, с помощью этого краткого автомобильного руководства, созданного Autos of Dallas. Посетите каталог Autos of Dallas сегодня, чтобы найти подержанный роскошный автомобиль, грузовик или кроссовер, который воплотит ваши автомобильные мечты в реальность в районе Даллас-Форт-Уэрт!
Facebook
Твиттер
Pinterest
Больше от Autos of Dallas
Эта запись была опубликована во вторник, 14 января 2020 г., в 23:30 и подано в разделе Информация о бренде, Уход за автомобилем, F.A.Q., Как сделать, советы и хитрости. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Mercedes-Benz VIN Decoder онлайн по VIN-номеру
Автомобили Mercedes-Benz ( MB ) имеют другую структуру VIN-кодов для рынков Европы и Северной Америки. Декодер VIN Mercedes поможет вам расшифровать каждую цифру или букву. Самый простой способ отличить их — взглянуть на 4-й знак кода.Если он равен «1» или «2», автомобиль предназначен для европейского рынка; Если это буква (в настоящее время «A», «B», «C», «D», «N», «R», «T», «U», «V», «Y»), это было производится для Северной Америки. В последнем случае обеспечивается 100% соответствие требованиям стандарта.
Декодер Mercedes VIN показывает, что коды для европейского рынка не содержат информации о году выпуска. Это можно найти на странице декодера. Эта информация частично доступна по автомобилям 1983–1999 годов на различных автомобильных сайтах.Использование этих сайтов практически неизбежно для автомобилей, произведенных в этот период. В официальном каталоге для дилеров такая информация часто отсутствует. Если эта информация для вас критична, лучше выбирать американскую модель.
Но учтите, что дату производства обычно дает декодер Mercedes Benz VIN. И дело не в дате отгрузки дилеру, которая указана на карте данных у официальных дилеров. Если вы хотите расшифровать весь код вручную с помощью справочной информации, которую вы собираете с разных сайтов, будьте готовы потратить на это несколько дней.Декодер VIN Mercedes выполнит ту же работу за несколько секунд и мы считаем это наиболее эффективным методом.
Mercedes VIN-номера
Наиболее распространенное место, где вы можете найти VIN-код любого американского Mercedes в приборной панели под лобовым стеклом возле капота. В зависимости от модели и года выпуска могут быть другие места для номеров MB VIN, такие как офсайд B на шасси со стороны водителя в моделях C-класса, выпущенных после 1993 года. Вы можете найти еще одно место на блоке двигатель через задний ближний борт.Каждый символ кода содержит определенную информацию об автомобиле.
Первые три символа VIN-номера Mercedes Benz относятся к идентификатору мирового производителя или сокращенно WMI. С помощью дешифратора можно узнать страну выпуска автомобиля, название сборки и подразделения. Остальные символы представляют информацию о модели, фасоне кузова, средствах безопасности. Это означает, что вы будете знать цвет, количество сидений, количество и положение подушек безопасности и так далее.Одна из наиболее важных частей VIN-кода — это контрольный номер, который может показать, действителен ли код .
Обращаем ваше внимание на разницу между кодами European и American моделей Mercedes . Нет таких строгих правил и законов, которые могли бы регулировать выполнение кодексов. Это означает, что производители могут использовать VIN-код по своему усмотрению и исключить из него некоторые важные элементы, заменив их буквой Z.
Если вы хотите иметь VIN, который может предоставить полные данные об автомобиле, лучше выбрать американскую модель Mercedes. Еще одна вещь, которая может испортить вождение, — это положение руля. Есть страны с левосторонним движением, и производитель Mercedes выпускает для них автомобили с правым колесом.
Mercedes Образец VIN
WDDSJ4GB4JN525528 -2018 Mercedes-Benz CLA-Class CLA250 4MATIC (2.0L L4 DOHC 16V), SEDAN 4-DR
4JGDF2EEXTEA339197 -2014 Mercedes-Benz GL350 GL-Class Blue .0L V6 DOHC 24V TURBO DIESEL), SPORT UTILITY 4-DR
WDDGF8BB9BR164541 -2011 Mercedes-Benz C-Class C300 4MATIC Luxury Sedan (3,0L V6 DOHC 24V), СЕДАН 4-DR
2 900X43 WDA8 -Benz S-Class S63 AMG (6.2L V8 DOHC 32V), СЕДАН 4-DR
WDBSK75F64F071231 -2004 Mercedes-Benz SL-Class SL500 (5.0L V8 DOHC 32V), КАБРИОЛЕТ 2-DR
Mercedes- Benz VIN разбивка
Mercedes-Benz VIN поломка
Вы когда-нибудь задумывались, что ваш идентификационный номер (VIN) говорит о вашей машине? Оказывается, вы можете узнать почти все об автомобиле только по VIN-номеру.Если вам просто интересно или вам нужно знать, где был произведен ваш автомобиль, взгляните на эту разбивку Mercedes-Benz VIN , чтобы точно узнать, что означает каждый символ.
Подробнее: Разъяснение подвески Mercedes-Benz
Разбивка Mercedes-Benz VIN не менялась с 1983 года, поэтому, если ваш автомобиль новее, вы можете использовать этот список для идентификации своего автомобиля. Все VIN-коды состоят из 17 символов, и каждый из них скрывает важную информацию, которая может понадобиться механику или DMV.Номер VIN меняется между моделями, продаваемыми в США, поэтому в этом блоге мы будем говорить только о моделях для США.
Подробнее: Мотоциклы Mercedes-Benz!
VIN Character 1: World Origin
Вт Германия
Символ VIN 2: Код производителя
D Mercedes-Benz (Даймлер)
VIN, символ 3: раздел
B — Benz
C — Крайслер
D — Daimler AG
Символ VIN 4: индикатор серии
Каждому классу и поколению присваивается собственная буква в разбивке VIN Mercedes-Benz.Это наиболее точный номер, потому что он говорит вам, к какому классу, модели и поколению принадлежит автомобиль.
A W123
B W102
C W126
D W201
E W124 E-класс
F R129 SL-класс
G W140 S-класс
H W202 C-класс
J W210 E-класс
K R170 SLK-класс
L W208 CLK-класс
N W220 S-класс
P W215 CL-класс
R W203 C-класс
S R230 SL-класс
U W211 E-класс
W R171 SLK-класс
Символ VIN 5: Тип кузова
A Roadster
B Long Body
F Sedan
G Sedan Long WB
H Wagon
J Coupe
K Cabriolet
M AMG
Символы VIN 6-7: Модель
VIN, символ 8: удерживающая система безопасности
Современные автомобили, такие как Mercedes Benz E-Class 2015 года, имеют гораздо больше функций безопасности, чем это, но это минимум, требуемый Национальной ассоциацией безопасности дорожного движения.
C Ремень безопасности + аварийные преднатяжители
D Передняя подушка безопасности водителя
E Передняя подушка безопасности пассажира
F Боковые подушки безопасности
VIN-символ 9: контрольная цифра
Контрольная цифра — это контрольный номер, рассчитанный третьей стороной для проверки точности.
Символ VIN 10: Модель
Годы моделей чередуются между 1-9 и A-Y
VIN, символ 11: Завод-изготовитель
A-E Sindelfingen
F-H Bremen
J Rastatt
X Graz
T Karmann
V Valmet Automotive, Финляндия
M Woking, England
Символ VIN 12-17: Номер шасси
Последний набор цифр — это порядок, в котором ваш автомобиль сходил с конвейера.Для коллекционеров автомобилей чем меньше это число, тем лучше.
Теперь вы немного знаете, что означает ваш VIN-номер. Пойдите, проверьте это! Используйте это в своих интересах при покупке нового или подержанного автомобиля. Остановитесь в Mercedes-Benz в Скоттсдейле, чтобы увидеть наш инвентарь и проверить наших продавцов!
Mercedes-Benz VIN Decoder — Найдите ценную информацию об автомобиле
Что такое Mercedes-Benz VIN?
Mercedes-Benz VIN — это 17-значный буквенно-цифровой код, однозначно идентифицирующий каждый автомобиль Mercedes в мире.Он может многое рассказать об истории и характеристиках любого автомобиля или мотоцикла.
Хотите знать, какую модель запчасти купить или не попал ли подержанный автомобиль в серьезную аварию? Mercedes VIN — ваш лучший друг — просто вставьте его в наш VIN-декодер и узнайте все.
Что содержит Mercedes-Benz VIN?
Mercedes-Benz VIN состоит из трех отдельных частей: всемирного идентификатора производителя (WMI) , раздела описания транспортного средства (VDS) и раздела идентификатора транспортного средства (VIS) .17 символов вашего VIN предоставляют обширную информацию об автомобиле:
Цифры 1-3. Страна происхождения, производитель и тип транспортного средства
Цифры 4–9. Технические характеристики, такие как трансмиссия, двигатель и тип кузова
Цифры 10-17. Завод-производитель и уникальный серийный номер
Вы также можете использовать свой Mercedes VIN, чтобы получить полный исторический отчет.
Где найти Mercedes-Benz VIN?
Вы найдете Mercedes-Benz VIN на автомобиле или в сопутствующих документах , таких как название автомобиля и страховое свидетельство.Самый простой способ найти его:
Выйти за пределы автомобиля и выйти вперед со стороны водителя
Найдите металлическую пластину на приборной панели за лобовым стеклом
VIN Mercedes будет примерно таким: WDB2201751A432136
На многих автомобилях Mercedes-Benz также VIN напечатан на раме двери водителя .
Проверка истории Mercedes-Benz
Введите VIN вашего автомобиля в наш декодер Mercedes-Benz VIN, чтобы получить полный отчет истории.Страховые агентства, государственные учреждения и производитель будут использовать Mercedes VIN для регистрации важной информации. Это особенно полезно при покупке подержанного автомобиля и может включать:
Исторические фотографии автомобиля
Сообщения об угоне
История ремонта
История происшествий
Случаи подделки одометра
История владения
Выдающиеся отзывы
Убедитесь, что у вас есть цифровой чек, прежде чем класть деньги в чей-то карман!
БЕСПЛАТНЫЙ Mercedes Benz VIN Decoder | Декодирование VIN бесплатно
Выявление лучшего в бесплатном Mercedes Benz VIN Decoder
История бесплатного декодирования VIN Mercedes Benz
«Лучшее или ничего» — это слоган производителя автомобилей класса «люкс», и расшифровка VIN Mercedes-Benz не должна быть исключением.С помощью бесплатного поиска VIN-номера с помощью VINCheckPro вы можете проверить подлинность и историю декодирования Mercedes Benz VIN, гарантируя, что вы либо покупаете лучший подержанный Mercedes, либо ничего.
Первый Mercedes Benz прибыл на берега Америки в 1952 году, когда Макс Хоффман настаивал на том, чтобы внедрить 300SL Gullwing по всему штату. Этот культовый автомобиль конкретизировал идентичность Benz в Америке, и с тех пор производитель расширил свои линейки и модели, достигнув в 2015 году рекордного годового объема продаж в Америке — 343 088 единиц.
До принятия стандартизированного 17-значного, который мы знаем сегодня, бесплатный декодер VIN Mercedes Benz мог бы найти 14-значные VIN-номера для автомобилей, произведенных с 1960 по 1983 год. Значение каждой цифры в декодировании Mercedes Benz VIN той эпохи. представлены:
Первые шесть цифр — это номер шасси.
Если седьмая цифра — 1, это означает, что автомобиль был изготовлен с левым рулем, а 2 — с правым рулем.
Восьмая цифра — это индикатор трансмиссии. 0 — для стандартной передачи; 1 — для гидравлического сцепления, 2 — для автоматической коробки передач.
Цифры с девятой по четырнадцатую — это порядковый номер конструкции.
У Mercedes Benz AMG не было конкретного обозначения VIN до C36.
Где найти номер для бесплатной расшифровки VIN Mercedes Benz?
Стандартное место для поиска VIN — это водительская сторона приборной панели, на бирке, видимой снаружи лобового стекла.Есть несколько мест, где VIN может быть расположен на Benz, в зависимости от года выпуска и модели. Например, если у вас есть автомобиль класса C, произведенный после 1993 года, вы можете найти VIN на офсайде B на шасси со стороны водителя. Его также можно найти на переднем боковом сиденье поперечины, а также на блоке двигателя сзади.
Подробности раскрываются с каждой цифрой бесплатного декодера VIN Mercedes Benz
Каждая цифра в Mercedes Benz VIN расшифровки имеет значение.Мировой идентификатор производителя, который представляет собой первые три цифры, показывает производителя, страну происхождения и подразделение. Цифры с четвертой по девятую — это раздел описания транспортного средства, в котором указаны модель, тип кузова, модель серии, система удержания безопасности и контрольная цифра, соответственно. Эта девятая «контрольная» цифра имеет решающее значение для проверки подлинности VIN, который вы исследуете.
Цифры с десятой по семнадцатую — это раздел идентификатора транспортного средства, который относится к конкретному транспортному средству.Десятая цифра соответствует модельному году, а одиннадцатая — сборочному предприятию, что особенно полезно, если был отзыв с конкретной производственной линии.
Наконец, последние шесть цифр — это уникальный серийный номер для этого конкретного автомобиля, представляющий порядок, в котором он был произведен со сборочного завода в том году.
Использование бесплатного поиска по VIN-декодеру для мгновенного открытия истории
Онлайн-декодер VIN оптимизирует весь процесс, позволяя мгновенно декодировать VIN Mercedes Benz без использования исходных книг и ручного поиска каждой цифры.Просто введите 17 цифр в VINCheckPro, и мгновенно откроется бесценная информация о вашем автомобиле.
Когда вы декодируете Mercedes Benz VIN с помощью VINCheckPro , мы автоматически просматриваем более 40 миллионов государственных и частных сервисных записей, чтобы найти истинную историю автомобиля. VINCheckPro.com предоставит вам отчет со всеми результатами, будь то аварии, повреждения от наводнения, кражи или структурные повреждения. Вам также будет предоставлена история предыдущего использования и использования ливреи.Подробный отчет охватывает широкий спектр потенциальных историй, таких как отзывы и более 60 категорий проблем транспортных средств.
Благодаря VINCheckPro, онлайн-декодирование VIN стало проще, чем когда-либо прежде, и настоятельно рекомендуется всем, кто рассматривает возможность покупки подержанного автомобиля Benz.
Где я могу найти свой VIN? Расположение идентификационного номера автомобиля
Расположение идентификационного номера автомобиля
Вы можете думать о VIN (идентификационном номере транспортного средства) как о номере социального страхования вашего автомобиля.Это единственная в своем роде строка символов, которая поможет вам определить вашу поездку в море автомобилей, существующих в этом мире. Однако, в отличие от номера социального страхования, нет необходимости сохранять конфиденциальность вашего VIN.
Клиенты иногда спрашивают нас здесь, в Mercedes-Benz of Gilbert: где я могу найти VIN на моем автомобиле?
Чаще всего VIN автомобиля находится в нижнем левом углу приборной панели перед рулевым колесом, рядом с тем местом, где приборная панель встречается с краем лобового стекла со стороны водителя. Обычно номер прикреплен к металлической пластине. Такое удобное расположение позволяет зрителям легко прочитать номер, глядя через лобовое стекло со стороны водителя. Понимаете, что мы имеем в виду, говоря, что нет никакого давления, чтобы сохранить конфиденциальность этого номера?
Где еще может быть мой VIN?
Есть и другие места, где вы также можете найти VIN. К ним относятся:
Передняя часть блока цилиндров . Найдите это, открыв капот и взглянув на переднюю часть двигателя.
Передняя часть рамы автомобиля. Это может быть рядом с контейнером, в котором находится жидкость для омывателя ветрового стекла.
Задняя колесная арка. Посмотрите вверх, прямо над шиной.
Внутренний косяк двери со стороны водителя. Откройте дверь и посмотрите внизу, где могло бы располагаться зеркало бокового обзора, если бы дверь была закрыта.
Дверной косяк со стороны водителя. Откройте дверь и осмотрите то место, где дверь защелкивается, не слишком далеко от возврата ремня безопасности.
Под запасным колесом. Это говорит само за себя.
Ever Wonder: Кто построил первый автомобильный двигатель?
Регистрируется ли VIN где-нибудь за пределами моего автомобиля?
В дополнение к вышеуказанному, VIN можно найти на вашей страховой карте.

Мерседес с 180 характеристика – Мерседес 180: характеристики,комплектация,фото,видео,описание,обзор | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ
21.05.2019
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 180 (W202(1997))

Технические характеристики Mercedes-Benz C 180

Mercedes-Benz C 180

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 14

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 14

Одним из самых популярных моделей Mercedes-Benz 90-х годов дебютировала летом 1993 года. Проведенный в 1997 году рестайлинг коснулся бамперов, боковых молдингов и передней светотехники, а под капотом появились новые и модернизированные двигатели и новые автоматические КП. Автомобиль класса D длиной 4516 мм. Отличают респектабельный дизайн кузова, просторный салон и высокое качество сборки. Различные электронные системы существенно облегчают управление автомобилем, в их числе ABC с системой Brake Assist, помогающей при экстренном торможение противобуксовочная система ASR, предотвращающая проскальзывание ведущих колес, а с 1999 года – и новейшая система ESP, контролирующая силу тяги в поворотах и предотвращающая не желательный занос на скользкой дороге.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 180.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

23.12.2008

Самсонов Дмитрий Федорович

Оценка автора

Объективность

Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее

12.05.2009

Коновалов Алексей Вячеславович

Оценка автора

Объективность

Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
подробнее

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 180 (W202)

Технические характеристики Mercedes-Benz C 180

Mercedes-Benz C 180

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Поколение небольших Mercedes-Benz под названием C-класс (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года и стало официальным родоначальником серии «С». Mercedes в кузове W202 явился достойной заменой популярного Mercedes 190, выпущенного почти миллионным тиражом. Хотя по своим размерам седаны С-класса оказываются в диапазоне среднегабаритных автомобилей, его цена и уровень оснащенности оборудованием относят его к категории, близкой к супер-автомобилям. Это обстоятельство отражает принятые компанией Mercedes-Benz принципы внедрения на рынок автомобилей, которые она считает очень модным выбором в самых разных секторах автомобильного рынка.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 180.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

23.12.2008

Самсонов Дмитрий Федорович

Оценка автора

Объективность

Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее

12.05.2009

Коновалов Алексей Вячеславович

Оценка автора

Объективность

Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
подробнее

Mercedes-Benz C 180 седан — технические характеристики

Технические характеристики Mercedes C 180

Эксплуатационные характеристики Мерседес С 180 седан
Диаметр разворота: 10.8 м
Максимальная скорость: 223 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 9.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.1 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.4 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 л
Объем бензобака: 66 л
Снаряженная масса автомобиля: 1485 кг
Допустимая полная масса: 1970 кг
Размер шин: 195/60 R16
Размер дисков: 6J x 16
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1796 см3
Мощность двигателя: 156 л.с.
Количество оборотов: 5200
Крутящий момент: 230/2500-4200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: Механический наддув
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 85 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 6
Передаточное отношение главной пары: 3.070
Подвеска
Передняя подвеска: Поперечный стабилизатор
Задняя подвеска: Поперечный стабилизатор
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4581 мм
Ширина машины: 1770 мм
Высота машины: 1447 мм
Колесная база: 2760 мм
Колея передняя: 1549 мм
Колея задняя: 1552 мм
Объем багажника: 475 л

Производство
Год выпуска: с 2008
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204)

Технические характеристики Mercedes-Benz C 180 Kompressor

Mercedes-Benz C 180 Kompressor

Фотографии Mercedes-Benz C 180 Kompressor из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 Kompressor из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 Kompressor из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 Kompressor из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 Kompressor из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 Kompressor из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

Фотографии Mercedes-Benz C 180 Kompressor из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

Мировая премьера нового поколения Mercedes-Benz C-класса состоялась на Женевском автосалоне. Новый С-класс представлен тремя вариантами дизайна: спортивным Avantgarde, утонченным Elegance и традиционным Classic. Технические инновации представлены пакетом Agility Control, с активной регулировкой амортизаторов, интеллектуальной системой управления наружным освещением (Intelligent Light System) с пятью режимами, а также системой превентивной безопасности пассажиров PRE-SAFE®. Имеется также возможность выбора между четырех- и шестицилиндровыми двигателями, которые стали на 13% мощнее, чем двигатели предыдущей версии, потребляя при этом на 6% меньше топлива.Мировая премьера нового поколения Mercedes-Benz C-класса состоялась на Женевском автосалоне. Новый С-класс представлен тремя вариантами дизайна: спортивным Avantgarde, утонченным Elegance и традиционным Classic. Технические инновации представлены пакетом Agility Control, с активной регулировкой амортизаторов, интеллектуальной системой управления наружным освещением (Intelligent Light System) с пятью режимами, а также системой превентивной безопасности пассажиров PRE-SAFE®. Имеется также возможность выбора между четырех- и шестицилиндровыми двигателями, которые стали на 13% мощнее, чем двигатели предыдущей версии, потребляя при этом на 6% меньше топлива.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 180 Kompressor.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

23.12.2008

Самсонов Дмитрий Федорович

Оценка автора

Объективность

Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее

12.05.2009

Коновалов Алексей Вячеславович

Оценка автора

Объективность

Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
подробнее

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 180 (W203)

Технические характеристики Mercedes-Benz C 180

Mercedes-Benz C 180

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 23

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 23

В марте 2000 года состоялась презентация третьего поколения среднеразмерных «мерседесов» С-класса на новой платформе W203. Новинка стала чуть больше, прибавила в динамике и обрела куда более спортивный характер. Машина рассчитана на молодых и активных людей, любящих быструю езду, получающих удовольствие от вождения. В базовую комплектацию автомобиля вошло более двадцати технических новшеств. Например, в салоне установлены две передние и две боковые подушки безопасности. Так же устанавливаются мультифункциональное рулевое колесо, электронная система управления скоростью движения Speed Tronic, центральный дисплей, электронная система стабилизации движения EPS, бортовая система диагностики и многое другое. Выпускаются в трех комплектациях: Classic;Elegance;Avangarde. Автомобили с одинаковыми двигателями, но в разных комплектациях немного отличаются экстерьером, а в частности — бампером и решетками радиатора.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 180.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

23.12.2008

Самсонов Дмитрий Федорович

Оценка автора

Объективность

Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее

12.05.2009

Коновалов Алексей Вячеславович

Оценка автора

Объективность

Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
подробнее

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 180 (W204(2011))

Технические характеристики Mercedes-Benz C 180

Mercedes-Benz C 180

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 8

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 8

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 8

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 8

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 8

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 8

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 8

Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 8

В 2011 году С-класс предстал в обновленном виде. Изменения коснулись как экстерьера, так и интерьера рестайлинговой версии Mercedes-Benz. Передний бампер приобрел более выразительный и спортивный облик. Решетка радиатора получила еще более мощную формальную поддержку от бампера. Седан и универсал получили новый капот из алюминия, что способствует снижению массы автомобиля, а значит, и сокращению расхода топлива. Изменилась форма выполненных из прозрачного стекла фар. Световые грани и разделительные линии заднего бампера модифицированы таким образом, что седан и универсал кажутся сзади еще шире, чем прежде. Среди ключевых нововведений следует отметить: еще больший комфорт управления, более крупные дисплеи. Удалось значительно снизить расход топлива – на 31% в максимуме. Все модели теперь получают обозначение BlueEFFICIENCY (особенно эффективно обращаются с топливом и бережно относятся к окружающей среде).
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 180.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

23.12.2008

Самсонов Дмитрий Федорович

Оценка автора

Объективность

Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее

12.05.2009

Коновалов Алексей Вячеславович

Оценка автора

Объективность

Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
подробнее

Технические характеристики автомобилей Mercedes-Benz C / Мерседес-Бенц С
Mercedes-Benz C (W205(2018)) 2018 — н.в. гг.
Mercedes-Benz C (W205) 2014 — 2018 гг.
Mercedes-Benz C (C204) 2011 — 2015 гг.
Mercedes-Benz C (T204(2011)) 2011 — 12.2014 гг.
Mercedes-Benz C (W204(2011)) 2011 — 12.2014 гг.
Mercedes-Benz C (T204) 2007 — 2011 гг.
Mercedes-Benz C (W204) 2007 — 2011 гг.
Mercedes-Benz C (C203(2004)) 2004 — 2007 гг.
Mercedes-Benz C (W203(2004)) 2004 — 2007 гг.
Mercedes-Benz C (T203(2004)) 2004 — 2007 гг.
Mercedes-Benz C (T203) 2001 — 2004 гг.
Mercedes-Benz C (C203) 2000 — 2004 гг.
Mercedes-Benz C (W203) 2000 — 2004 гг.
Mercedes-Benz C (T202(1997)) 1997 — 2001 гг.
Mercedes-Benz C (W202(1997)) 1997 — 2001 гг.
Mercedes-Benz C (T202) 1996 — 1997 гг.
Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Mercedes-Benz C 180 универсал (5 дв.) 1799 см3 122 л.с. 06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 200 универсал (5 дв.) 1998 см3 136 л.с. 06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 220 D универсал (5 дв.) 2155 см3 95 л.с. 03.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 230 универсал (5 дв.) 2295 см3 150 л.с. 03.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 250 Turbo-D универсал (5 дв.) 2497 см3 150 л.с. 06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C (W202) 1993 — 1997 гг.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Mercedes-Benz C / Мерседес-Бенц С, выпускаемых с 1997 г.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

25.10.2007

Магнит_25102007

Оценка автора

Объективность

Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее

23.12.2008

Самсонов Дмитрий Федорович

Оценка автора

Объективность

Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод. Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…
подробнее

12.05.2009

Коновалов Алексей Вячеславович

Оценка автора

Объективность

Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.
подробнее

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Mercedes-Benz C 180	универсал (5 дв.)	1799 см3	122 л.с.	06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 200	универсал (5 дв.)	1998 см3	136 л.с.	06.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 220 D	универсал (5 дв.)	2155 см3	95 л.с.	03.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 230	универсал (5 дв.)	2295 см3	150 л.с.	03.1996 — 1997
Mercedes-Benz C 250 Turbo-D	универсал (5 дв.)	2497 см3	150 л.с.	06.1996 — 1997

Кто производит рено – полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Renault (Рено)
20.05.2019
Renault — Википедия
У этого термина существуют и другие значения, см. Рено.
Renault Group
Тип Автомобильная корпорация
Листинг на бирже Euronext: RNO, ISE:RNO
Основание 1898
Основатели Луи, Марсель и Фернан Рено
Расположение Франция Франция: Булонь-Бийанкур
Ключевые фигуры
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Автомобили, двигатели
Оборот ▲ €41,055 млрд (2014 год)
Операционная прибыль ▲ €1,105 млрд (2014 год)
Чистая прибыль ▲ €1,998 млрд (2014 год)
Активы $98,7 млрд (2015 год)^[1]
Число сотрудников ▲ более 1 млн. (2014 год)
Материнская компания Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi
Дочерние компании Dacia, Renault Sport Tehnologes, АвтоВАЗ, Renault F1
Сайт renault.fr
Renault на Викискладе
Renault Group (в русской транскрипции — [Рено́] Групп) — французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкуре, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобили Renault поставляются более чем в двести стран мира.
История
1898 — Братья Луи, Марсель и Фернан Рено основывают компанию Société Renault Frères. 24 декабря фирма выпустила свой первый автомобиль – Renault Voiturette 1CV с первой в мире коробкой передач с прямой высшей передачей.
1899 — Фирмой Société Renault Frères выпущен первый в мире автомобиль классической компоновки с прямым приводом на задние ведущие колёса (без бортовых цепей).
1902 — Луи Рено подал заявку на патент нагнетательного компрессора (впоследствии он стал называться турбонаддувом).
1903 — Марсель Рено погибает в автокатастрофе.
1904 — Луи Рено патентует конструкцию первой в мире съемной свечи зажигания.
1905 — Луи Рено создает первый в мире стартер на сжатом воздухе.
1908 — Фернан Рено продаёт Луи свою долю акций компании.
1917 — Луи Рено создает первый в мире танк классической компоновки – Рено FT.
1922 — На модели Renault 40CV применён первый в мире усилитель тормозов.
1932 — Подразделение Autorail VH выпускает первую в мире дизельную автомотрису.
1935 — Фирма Renault выпускает самый удачный французский танк межвоенного периода – Renault R35.
1944 — Луи Рено умирает в тюрьме после ареста по обвинению в сотрудничестве с нацистами во время Второй мировой войны. Спустя три месяца после его смерти правительство Франции национализирует компанию.
1948 — Поступает в продажу заднемоторный микролитражный седан Renault 4CV^[en], конкурент Citroen 2CV, Fiat 600 и Volkswagen 1200.
1965 — Renault запускает производство первого в мире хетчбека – Renault 16 (автомобиль 1966 года в Европе).
1979 — Для выхода на американский авторынок Renault покупает долю в 22,5 % компании American Motors (AMC).
1983 — В США начинается производство лицензионной модели Renault Alliance (Renault 9).
1985 — Начало выпуска Renault Espace, первого европейского минивэна.
1987 — Renault продаёт свою долю в AMC компании Chrysler.
1990 — Вместо Renault 5 начинает выпускаться Renault Clio, первая модель с нецифровым названием, автомобиль года в Европе в 1991 (первое поколение) и 2006 (третье поколение) годах. Clio выпускается до настоящего времени (четвёртое поколение).
1996 — Компания вновь приватизирована и теперь называется «Renault S.A.».
1999 — Renault покупает 99 % акций румынской компании Dacia, а также приобретает 36,8 % компании Nissan в обмен на 15 % своих акций. Вице-президент Renault, Карлос Гон, переведён в Nissan, в результате чего находившаяся на грани банкротства японская компания была выведена из тяжёлого кризиса.
2001 — Renault продаёт подразделение по производству грузовых автомобилей («Renault Véhicules Industriels») компании Volvo.
2002 — Команда Формулы-1 Benetton Renault получает официальное название Renault F1, в 2005 и 2006 годах эта команда выигрывает чемпионат как в личном зачёте, так и в кубке конструкторов. Renault увеличивает свою долю в Nissan.
2005 — Карлос Гон становится президентом компании.
2008 — Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %).
2011 — Renault запускает в серию линейку электромобилей: Fluence Z.E, Kangoo Z.E, Twizy и ZOE.
2012 — Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путём покупки пакета 67,13 % акций компании^[2].
2015 — С конвейера завода Renault в Москве сходит миллионный автомобиль.
Европейский автомобиль года
Renault шесть раз получал первую премию в номинации Европейский автомобиль года.
Другие модели Renault пришли в соревновании или вторыми, или третьими:
Логотип
За время существования компания использовала множество логотипов. Наиболее известный символ «Рено» — вертикально вытянутый ромб, появившийся в 1925 году. Стиль его изображения дважды радикально изменялся — в 1972 и 1992 году. С 2004 года логотип получил желтый фон, в 2007 добавилась снизу надпись RENAULT^[3].
На Женевском автосалоне 2015 года, совместно с премьерой новых автомобилей Renault Espace и Renault Kadjar, Renault представили новый фирменный стиль и логотип компании^[4]. Фон стал белым, появилась вертикальная жёлтая полоска в правой части логотипа, сам желтый цвет стал светлее. Ромб округлился и получил ярко-выраженный световой блик. В нижней части логотипа расположился новый слоган компании — «Страсть к жизни» (англ. Passion for life). Надписи на логотипе выполнены новым фирменным шрифтом «Renault Life».
Современный логотип
Собственники и руководство
Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %)^[5]. Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон.
Деятельность
Логотип Альянса «Renault-Nissan»
Renault контролирует корейскую компанию Renault Samsung Motors (80,1 %)^[6], румынскую Dacia (99,43 %)^[7] и владеет 43,4 % акций японской компании Nissan Motor^[8], более 50 % российского «АвтоВАЗа»^[9], 3,1 % компании Daimler и 20,5 % шведской AB Volvo^[10]. Альянс Renault и Nissan (Renault-Nissan Alliance) по итогам 2009 года занимал четвёртое место в мире по выпуску автомобилей^[11].
Компания выпускает автомобили под марками «Renault», «Samsung» и «Dacia». В модельный ряд входят легковые и коммерческие автомобили.
Рено занимается также производством моторов для других производителей, в том числе производством дизельных моторов для Mercedes Class C^[12]. Теперь сборка автомобилей Renault активно идёт на бывшем заводе МОСКВИЧ.
С 2001 года отделение, занимающееся грузовыми машинами, продано концерну Volvo с сохранением торговой марки Renault. Отделение, занимающееся автобусами, находится в собственности группы Irisbus.
Современный модельный ряд Renault
Легковые автомобили
В России под маркой Рено также продаются автомобили Dacia:
А также адаптированная под российский рынок версия Captur: Renault Kaptur.
Электрические автомобили
Спортивные автомобили
Малые грузовые автомобили
Concept Line
Renault Nepta Concept
Renault Grand Tour Concept
Renault Megane Coupe Concept
Renault Sand-up Concept
Renault Ondelions Concept
Renault Fluence Z.E Concept
Renault Zoe Z.E Concept
Renault Twizy Z.E Concept
Renault Dezir Concept
Renault Captur Concept
Renault R-Space Concept
Renault Frendzy Concept
Renault Alpine A-110-50 Concept
Renault Initiale Paris Concept
Renault Twin-Run Concept
Renault Twizy R.S F1 Concept
Renault Twin Z Concept
Renault EOLAB Concept
Renault Duster OROCH Concept
Renault Kwid Concept
Renault Alpine Vision GT Concept
Renault Sport RS 0.1
Безопасность
На краш-тестах Euro NCAP многие серийные модели Renault получили высшую оценку 5 звезд. Оценка велась по критериям безопасности водителя, переднего пассажира, пассажиров заднего ряда сидений, безопасность детей и пешеходов^[14]:
2002 — Renault Megane II и Renault Vel Satis
2003 — Renault Scenic, Renault Espace и Renault Laguna
2004 — Renault Megane II Coupe Cabriolet и Renault Modus
2005 — Renault Clio III и Renault Vel Satis
2007 — Renault Laguna II New
2008 — Renault Koleos и Renault Megane II New
2009 — Renault Grand Scenic
2012 — Renault Clio IV
2013 — Renault Captur
2013 — Renault ZOE
2014 — Renault Espace V
Показатели деятельности
Продажи компании в 2014 году составили 2,71 млн автомобилей^[15]^[16].
Общая выручка группы Renault в 2014 г. выросла на 14,2 % до 67,9 млрд евро, чистая прибыль выросла на 28 % до 54,80 млрд евро^[17].
Продажи компании в 2016 году составили 3 млн автомобилей. Чистая прибыль Renault в прошлом году выросла на 21,1 % до 3, 419 млрд евро^[18].
Renault в России
До 1917 года
Реклама АО Русский Рено, 1917 год.
Впервые автомобили марки Renault появились в России еще в начале двадцатого века: именно на них передвигалась по городу императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», в состав которого вошли заводы в Петрограде и Рыбинске. Правление общества располагалось в Петрограде на Английской набережной, 34. Основная продукция общества — автомобили, тракторы, аэропланы и двигатели.
Заводы были национализированы после революции. Политика СССР предусматривала развитие собственного автомобилестроения, но в 1960-х годах компания Renault возобновила сотрудничество с Москвой: открылось официальное представительство, а в 1970 году правительство СССР заключило с французским концерном соглашение о развитии автомобильной промышленности. Компания Renault сыграла заметную роль в модернизации завода «Москвич» и создании Камского автомобильного завода (КамАЗ) в 60—70-е гг. XX века^[19]. К 1980 году около четверти советских автомобилей производились по технологии Renault.
«Автофрамос»
Renault Sandero Stepway 1-е поколение
В 1992—1993 годах компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998 года было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» Это название было скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК (АЗ — Москвич) был открыт цех неполной сборки, который выпускал автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005 г. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100 %. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав своё имя со славной историей компании.
Принадлежащий Renault завод «Автофрамос» начал работу со сборки недорогого Renault Logan 1
1 марта 2010 года производственные мощности предприятия «Автофрамос» были увеличены вдвое (до 160 тыс. автомобилей в год), тогда же стартовало производство хетчбэка B-класса Renault Sandero, созданного на модернизированной платформе уже освоенного седана Renault Logan. Так называемая тестовая сборка хетчбэков в Москве стартовала в декабре 2009 года, первые товарные автомобили появились у российских дилеров весной 2010 года^[20].
С 2011 на Автофрамосе налажена сборка компактного кроссовера Renault Duster^[21].
Продажи автомобилей Renault в России в 2008 году составили 108,1 тыс. машин, в том числе 74,3 тыс. — Logan^[22].
Renault и «АвтоВАЗ»
В феврале 2008 года Renault приобрела блокирующий (25 %), а в июне 2014 года — контрольный (50 %) пакет акций ОАО «АвтоВАЗ»^[9]. Ожидается, что Renault поможет реформировать российского автопроизводителя. По словам Кристиана Эстева, генерального директора Renault в России, на «АвтоВАЗе» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также производство своих автомашин класса ultra low cost (в августе 2010 года проект получил товарное название Lada Granta и Lada Largus).^[23]
См. также
Примечания
↑ The World’s Biggest Public Companies List — Forbes
↑ Renault-Nissan получит контроль в АвтоВАЗе за 750 млн долларов // Деловая газета «Взгляд», 3 мая 2012 года.
↑ Renault Logo
↑ [1] New Renault Style
↑ Renault погнался за дешевизной (недоступная ссылка) // Ведомости, № 109 (1883), 18 июня 2007
↑ 개요 및 주요현황 (недоступная ссылка) (кор.)
↑ Dacia, a major player of the Romanian economy Архивировано 27 сентября 2010 года. (англ.)
↑ Structure of the Renault-Nissan Alliance (англ.)
↑ ¹ ² АВТОВАЗ перешел под контроль Renault-Nissan
↑ The largest shareholders in AB Volvo, june 30, 2010 (англ.)
↑ World Ranking of Manufacturers Year 2009 (англ.)
↑ Renault et Mercedes vivent le grand amour Архивная копия от 4 декабря 2014 на Wayback Machine (фр.)
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Продаётся в России
↑ Renault | Euro NCAP
↑ Key figures of Renault Group
↑ Renault представила кроссовер за 4000 евро, Ведомости, 2015/05/20
↑ АВТОВАЗ в 2012 году принес Renault 186 млн евро прибыли, autostat.ru, 2013/02/15
↑ Renault: рекордные показатели по итогам года. euronews (10 февраля 2017). Проверено 22 июня 2017.
↑ Осипов Е.А. [Осипов Е. А. «Рено» — «Камаз»: образец советско-французского сотрудничества периода разрядки // Электронный научно-образовательный журнал «История». 2016. Выпуск 10 (54) [Электронный ресурс]. Доступ для зарегистрированных пользователей. URL: http://history.jes.su/s207987840001736-8-1 (дата обращения: 18.08.2017). DOI: 10.18254/S0001736-8-1 «Рено»-«Камаз»: образец советско-французского сотрудничества периода разрядки] (рус.) // Электронный научно-образовательный журнал «История». — 2016. — № 10.
↑ Марк Нечайзер. В России стартовала сборка Renault Sandero // Ambox.ru, 02 марта 2010
↑ Макс Юрча. Renault Duster: кандидат в российские хиты. // zr.ru. Проверено 18 декабря 2011. Архивировано 22 февраля 2012 года.
↑ Глеб Столяров. Renault ставит на Россию Архивировано 14 февраля 2009 года. // Ведомости, № 26 (2296), 13 февраля 2009
↑ Алексей Непомнящий, Юлия Федоринова. «Я сказал Путину, что наличных у нас нет», — Кристиан Эстев, старший вице-президент Renault, генеральный директор Renault в России // Ведомости, № 211 (2481), 09 ноября 2009
Ссылки
Где собирают Рено Логан в России и других странах
Компания Рено является одним из наиболее активных производителей, и входит в четверку лучших, по количеству собранных за год автомобилей.
Фото: Рено Логан 2017
Автолюбители в один голос заявляют, что модели Рено являются одними из наиболее качественных автомобилей, и при этом славятся низкой стоимостью.
Такого успеха компании удалось достичь не в последнюю очередь благодаря плодотворному сотрудничеству с японским концерном Ниссан. Японские инженеры присутствуют при разработке каждой модели, и контролируют процесс производства на всех заводах.
На отечественном рынке наибольшей популярностью может похвастаться Рено Логан, который производят в России с 2005 года. Стоит отметить, что у нас расположено несколько заводов Рено, на которых собирают данную модель.
Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.
Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.
Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.
Другие заводы, которые производят Рено Логан
Фото: сборка Логан в Румынии Стоит отметить, что зависимо от страны, в которой производится автомобиль, он может по-разному именоваться. Например, это может быть Дачия Логан или Ниссан Логан. Но, по большому счёту, между данными моделями нет никакой разницы и они собраны по единой технологии.
Интересно, что в основном, заводы, которые занимаются сборкой Рено Логан, расположены в развивающихся странах, где еще не полностью заполнен автомобильный рынок и очень много рабочих рук.
Далее мы рассмотрим более детально каждый из заводов Рено:
румынский завод в городе Питешти занимается производством Дачия Логан для местного рынка и стран Балканского региона;
марокканский завод в городе Касабланка – делает автомобили для местного африканского рынка;
индийский завод в городе Насик – является одним из наиболее продуктивных, в связи с большим количеством свободных рук и низким потолком зарплат. Производит автомобили для местного и азиатского рынков;
бразильский, в городе Юритиба – отвечает за поставку продукцию в Южную и Центральную Америку;
иранский завод в городе Тегеран – производит для местно рынка;
российские заводы в Москве и Тольятти – производят Рено Логан для отечественных автолюбителей и с целью экспорта в страны СНГ;
колумбийский завод в городе Энвигадо – экспортирует автомобили на рынок США.
Для россиян доступны модели, как отечественной сборки, так и зарубежной. По мнению экспертов, «наша» модель не хуже зарубежных, еще и дешевле.
Особенности Рено Логан
Фото: сборка Рено в России Автолюбители часто отмечают превосходную динамику Рено Логан. Автомобиль прекрасно держится как на городском шоссе, так и на пересечённой местности.
Среди основных достоинств модели хочется отметить отличную управляемость, симпатичный внешний вид и невысокую стоимость.
Основной задачей конструкторов было уместиться в ценовые рамки – не более 5 тысяч евро. В основном экономия заметна на материалах отделки салона и отдельных элементах экстерьера.
В связи с тем, что Рено Логан весьма популярны в Украине и России, он сконструирован с учётом отечественных дорожных условий. Клиренс автомобиля составляет 15,5 см. Также, используется модернизированная подвеска, повышенной прочности.
Двигатели, которые делают на отечественных мощностях, соответствуют всем европейским экологическим нормам.
Предельная скорость автомобиля устанавливается в диапазоне от 160 до 180 км/ч, и зависит от установленного мотора.

Видео: весь цикл сборки Рено Логан в России
Качество Логан российской сборки
Важно знать, что автомобили, собранные на российских заводах могут похвастаться более крепким кузовом, благодаря использованию новейшей технологии сварки. Поэтому, автомобили отечественной сборки являются более безопасными и удароустойчивыми.
При сборке модели Логан на российских мощностях, основной акцент делается на ручную роботу, с минимальным применением роботизированной техники.
С каждой партии новых автомобилей, случайным образом выбирается один экземпляр, который должен пройти несколько испытаний. В случае успеха, вся партия поступает на рынок.
Поэтому, если вам нужен качественный, недорогой автомобиль, то Рено Логан может стать идеальным вариантом для вас. Но, как уже отмечалось выше, материалы отделки салона сравнительно дешевые и немного грубоваты. Однако это с лихвой компенсирует невысокая стоимость автомобиля.
Renault: История марки — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
История Renault, это, прежде всего, история человека с необычной судьбой.
Все началось 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette А-класса вверх по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже. Благодаря этому подвигу он получил свои первые 12 заказов. Компания продолжала расти, когда Рено начал завоевывать победы на авто-ралли: Париж-Берлин, Париж-Вена…
Луи Рено родился в семье типичных парижских буржуа в феврале 1877 года. Он был младшим ребенком в семье, кроме него в доме подрастали два брата и две сестры. Его отец Альфред был удачливым бизнесменом, а мать Луиза была дочерью зажиточных владельцев магазина, любила развлечения и искусство. Луи был избалованным ребенком.

С ранних лет мальчик проявлял интерес ко всякого рода механическим предметам и приспособлениям, включая моторы и электричество. Семья Рено владела домом в Биланкуре, недалеко от Парижа. В саду этого дома был сарай, в котором молодой Луи устроил свою первую мастерскую. Учеба не была его любимым занятием, и он был более чем доволен, закончив бакалавриат. Однако, несмотря на отсутствие выдающихся успехов в учебе, молчаливый подросток обладал двумя чрезвычайно важными качествами для того, чтобы преуспеть в жизни – интуицией и трудолюбием.
В возрасте 20 лет Рено блистательно вошел в только формирующийся автомобильный мир. Он преобразовал свой трехколесный Де Дион-Ботон в небольшой четырехколесный автомобиль, в конструкцию которого Рено добавил одно из своих изобретений — оно должно было вскоре выдвинуть автомобиль на другой качественный уровень и ознаменовать начало новой автомобильной эпохи. Этим изобретением была «прямая передача» — первая коробка скоростей, которая мгновенно обесценила используемые до этого шестеренки и цепи передач.
24 декабря 1898 года Луи праздновал вместе с друзьями Рождество. Уверенный в успехе своего изобретения, он предложил пари, заявив, что его новая машина сможет одолеть улицу Ру Лепик на Монмартре, которая имела уклон в 13 градусов. Его друзья, вначале отнесшиеся к этой затее с недоверием, вскоре вынуждены были поверить своим собственным глазам. Осуществив этот в своем роде подвиг, Луи не только выиграл пари, но и получил свои первые 12 заказов вместе с денежным задатком. Это событие стало началом его головокружительной карьеры. Пару месяцев спустя он зарегистрировал патент на коробку передач, и вскоре изобретение Рено было принято всеми автомобильными заводами того времени.
История компании Renault началась с первого автомобиля, собранного Louis Renault (Луи Рено) в 1898, легкой вуатюретки (от фр. Voiturette — повозочка, тележка), мощностью всего лишь 0,75 л.с. Эта вуатюретка даже во времена, когда любой автомобиль считался спортивным снарядом, никак не тянула на спортсмена. Братья Рено её таковым не считали, но и в корне не разделяли господствующее мнение, согласно которому настоящая гоночная машина обязана быть многолитражным монстром мощностью сил в семьдесят. По их мнению, лёгкий и маневренный автомобиль и с относительно небольшим двигателем должен иметь скорость выше, чем у тяжёлых неуклюжих конструкций. И делом доказали правильность своей философии, выиграв в течение трёх лет множество соревнований. Однако это были, как правило, бои местного значения, хотя и дававшие хорошую рекламную отдачу. Например, победа в гонке Париж-Бордо принесла 350 заказов. До этого и конкуренты, и окологоночная публика весьма скептически относились к французам, считая, что большого международного триумфа им не видать.
Cледующая машина братьев, известная как «модель A» с двигателем «Де Дион» мощностью в 1,75 л.с. на трубчатой раме получилась очень удачной, и Луи вместе со старшими братьями организовал компанию «Братья Рено» (Renault Freres).
Уже в 1899 году они сделали и продали 15 «моделей A». Для своего автомобиля Луи сконструировал коробку передач, в которой крутящий момент на задние колеса передавали не цепи, а вал с карданными шарнирами. Эта схема главной передачи осталась неизменной до настоящего времени у заднеприводных автомобилей. Братья увлекались автомобильными гонками, и немаловажное место в их раннем бизнесе заняли гоночные и спортивные модели.
С 1900 года фирма перешла на выпуск крупных и мощных машин. Это — модели AG1 с элегантными и удобными разнообразными кузовами «капуцин», «дубль-фаэтон», «ландо», редкие по тому времени закрытые лимузины. Произведено 179 машин.
1901 В этом году Renault расширяет модельный ряд, осваивая модели D и E. заключает международный лицензированный контракт, со сборочным заводом в Бельгии.
1902 Впервые строится двигатель 3750 куб/см с 4 цилиндрами, 20-30 л.с. для участия в автогонке Париж — Вена, в которой Renault вышел победителем. Renault получает патент за разработку системы супер-зарядного устройства.
1904 Renault развивает свою коммерческую сеть, которая теперь составляет 120 дилеров во Франции и за рубежом. Производство достигает 948 транспортных средств.
В 1905 «Братья Рено» одними из первых выпустила автомобили-такси с кузовом «ландоле». Эти машины, прозванные «браунингами» из-за своего черного цвета и своей формы, прославились во время Первой мировой войны, когда 600 парижских такси-Рено было мобилизовано в кратчайшие сроки для переброски 5 тысяч солдат к реке Марна. По имени знаменитой битвы такси и получили название «марнские». Этому автомобилю даже поставлен памятник. Для нужд французской армии компания поставляла и другую технику, суда, авиационные двигатели (первый самолетный двигатель собран в 1908). Луи Рено сконструировал даже довольно удачные для того времени танки.
В 1906 на автомобильном Салоне в Берлине компания представила свой первый автобус.
«Братья Рено» в предвоенные годы активно сотрудничали с Россией. Для Императора был создан автомобиль «лимузин-ландоле» на шасси Рено. Для наследника престола был приобретен «Рено-бебе», легкий автомобильчик, крайне простой в управлении и эксплуатации.
Закупались таксомоторы «Рено» и для новой социалистической Москвы, оборудование и технологии Renault стали основой завода КИМ, известного нам как АЗЛК.
Необходимо отметить и замечательное достижение 1923 года — первый переезд через пустыню Сахару шестиколесного прототипа. Модель «Жюва 4» с независимым передним приводом.
1910 На заводе Renault работает 3200 человек, в том числе и над моделью 25CV type BM.
1913 5200 сотрудников работает над автомобилями Renault, и повышают их общее производство до 10.000, включая 40CV Type DT.
1919 Луи Рено признается первым промышленником Франции, на его заводе устанавливается современное оборудование, постоянно изыскиваются возможности снижения себестоимости продукции, главная стратегия — доступный по цене товар.
1925 Алмазный символ становится логотипом Renault, и впервые устанавливается на 40CV, который приносит ряд рекордов по дальности пробега, экономии горючего и побеждает в гонке Монте-Карло.
1926 С этого года тормоза на всех четырех колесах были стандартны для всех автомобилей Renault. Представлена модель Renault NN , надежный и крепкий автомобиль. Джордж Естиенн выбрал Renault NN, для своего путешествия через пустыню Сахара, в январе 1927г. Поездка Естиенна — почти 17000 км (10000 миль) — была завершена без каких-либо механических неисправностей. Получен патент на приспособление для размещения багажа (багажник).
1929 Вступает в эксплуатацию первая сборочная линия на новом строящемся заводе. Марка Renault представлена в 49 странах.
В 1930-е годы появились оригинальные автобусы Рено с открытой платформой.
Вторая мировая война принесла компании существенный ущерб. Заводы в Бийанкуре были разрушены бомбардировками союзников, сам Луи Рено был обвинен в сотрудничестве с нацистскими оккупантами и умер, опозоренный, в тюрьме.
1936 Получен патент на изобретение раскладных сидений.
В 1945 компания была национализирована и стала государственным предприятием, получившим современное название.
1946 Год начала производства частных автомобилей послевоенного периода. Завод произвел 8500 автомобилей, большинство Juvaquatres, и их версии с измененным салоном. Они были оборудованы гидравлическими тормозами и гидравлическими амортизаторами. Модель выпускалась до 1949, а ее версии до 1959.
К 1949 заканчивается реконструкция заводов и к 1954 выпускается 500 тысяч 4CV.
1954 Море шампанского выпито по случаю праздника, выпуска 1 миллиона транспортных средств после
национализации и 2 миллионов начиная с основания компании 1898г. Dreyfus и Picard путешествуя по США, изучая рынок сбыта автомобилей, были приглашены на обед с губернатором Флориды, где пришли к соглашению и оговорили сроки создания производства Renault. 11 февраля, Pierre погиб в автомобильной катастрофе, и Pierre Dreyfus стал новым директором (он был хорошим другом и советником Lefaucheux’a). В декабре начинается выпуск.
В 1958 входит в строй новый завод по производству двигателей «Рено» в г. Клеоне (Нормандия). Renault 4 с передним приводом становится популярным «маленьким народным автомобилем» (выпуск этой модели составил свыше 8 миллионов штук). Renault 16, переднеприводная, с полуторалитровым двигателем, в 1965 стала пионером внедрения в производство кузова «хэтчбек», такого, каким мы видим его сегодня. Этот автомобиль с универсальным и комфортабельным салоном, характерной французской мягкой подвеской колес стал элегантным и практичным автомобилем для французского среднего класса.
1959 102.000 Dauphines и 15.000 4CVs были проданы в США. 41.000 в Германии и 19.000 в Италии. В конце этого года Renault стал 6-ым самым большим автомобильным изготовителем в мире. В США начат выпуск автомобиля Floride под наименованием Caravelle.
В 1966 году Renault подписывает соглашение с Peugeot и Volvo об объединении технических ресурсов. В этом году Renault поставил 738.000 автомобилей, из них 333.000 продано за границей.
1967 Заводы Renault имелись на каждом континенте. 5 сборочных заводов в Европе, исключая Францию, один в Канаде, девять в Латинской Америке, пять в Африке, один в Австралии, один в Азии, и готовились к открытию в Румынии и Малайзии.
1969 Более 1 миллиона транспортных средств смонтировано и больше чем 500.000, экспортировано. Проект 117 Renault 12 демонстрируется на Парижском автосалоне: идея проекта состояла в том, чтобы автомобиль был экономичным, просторным, имел большой багажник. В Румынии R12 назывался Dacia, а в Бразилии Corcel. Создание отделения Рено в Турции.
1970-е годы у компании начинается период бурного роста: появляются новые заводы на севере Франции, совместные предприятия Renault и Peugeot. Модели Renault 5 и Renault 12 становятся самыми продаваемыми в мире французскими машинами.
В 1979 компания начинает продвижение на перспективный американский рынок, заключив соглашение с «Америкен Моторс Корпорейшн» Renault, в свою очередь, обязуется продвигать автомобили «Америкен Моторс Корпорейшн» на европейском рынке.
1982 Renault 9 производится в США под названием Alliance и становиться там автомобилем года (этот автомобиль стал верным соратником Джеймса Бонда в одном из фильмов этой серии).
Мини-вэн Renault Espace впервые был представлен в Брюсселе летом 1984. В 1988 продемонстрировано полноприводное исполнение Quadra.
В марте 1986 года появилось очередное поколение Renault под индексом 21 (заводской индекс кузова седана L48, универсала —
К48). Универсал, который появился через полгода под собственным именем Nevada, имел удлиненный на 150 мм кузов. В Европе Renault 21/ Nevada производили до 1995 года, когда ее вытеснила модель Laguna.
Летом 1988 года концерн Renault упрочил свое положение в самом популярном европейском классе «С» компактных автомобилей, представив хэтчбек Renault 19.
В 1990 начало производства модели Clio, которая на протяжении
многих лет является одной из самых продаваемых моделей во Франции. Второе поколение Clio появилось в 1998 г. и немедленно завоевало популярность. Специально для рынков так называемых третьих стран, в частности для России, производится версия Clio Symbol. Осенью 1999 выпущена модификация Clio Sport с двигателем 2,0/16.
1991 — титулованный год: Clio присуждается звание «автомобиль Года», Renault Ligne — AE «Грузовик Года», Renault FR1 — «Автобус Года» и Раймонда Леви награждают титулом «Президент Года». В
этом же году появился ставший сразу одним из самых популярных в классе открытых автомобилей Renault 19 Cabriolet. В этом же году во Франкфурте показывается концептуальная модель Scenic.
31 марта 1992 рождается Renault Twingo и выходит модель Renault Safrane. На автосалоне в Париже представлена модель Zoom.
В ноябре 1993 продемонстрировано высокомощное исполнение Biturbo с двигателем 268 л. с. с двумя турбонагнетателями и полным приводом.
В сентябре 1995 состоялся первый показ модели Megane (преемник модели Renault 19). Автомобиль имеет несколько модификаций — Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Весной 1999 выпущена модификация с кузовом универсал.
С 1996 года Renault 19 в исполнении Europa с кузовами седан стал одним из бестселлеров отечественного рынка новых импортных легковушек. В 1996 появилось новое поколение модели с поперечно расположенными двигателями, увеличились размеры кузова.
Oсенью 1997 выпущен Grand с удлиненной базой. С 1998 автомобиль оборудуется новыми двигателями. Выпускается новый грузовой автофургон Renault Kangoo.
В 1998 столетие Renault отмечается выходом нового Clio В Женеве показывают проект Zo, с первым в Европе бензиновым двигателем прямого впрыскивания и проект Vel Satis.
1999 Заключение договора о сотрудничестве с фирмой «Nissan». Первый показ модели Avantime на базе Renault Espace. С этим автомобилем французы действительно опередили время, а именно так переводится название автомобиля, решив из минивэна сделать машину представительского класса.
2000 В Женеве показан вездеход Koleos.
2001 Renault Laguna II — первый в мире автомобиль, получивший высшую оценку за безопасность, пять звезд из пяти, по результатам тестов независимой организации EuroNCAP.
2003 Renault Megane II получает титул «Автомобиль года». Патрик ле Кеман, шеф-дизайнер Renault, признан Дизайнером года. EuroNCAP объявляет Renault Megane II, Renault Vel Satis и Renault Espace IV самыми безопасными автомобилями на рынке.
2004 Renault Megane — самый продаваемый автомобиль на рынке Европы. Команда Renault занимает 3 место в Кубке конструкторов чемпионата Формулы-1. Высшую награду EuroNCAP за безопасность получают Renault Scenic, Renault Megane C+C и Renault Modus.
2005 Начато производство Logan — нового «Всемирного автомобиля».
Renault — история автомобильной марки
Страна производитель: Франция
«Рено» (Renault, Regie nationale des usines Renault), французская государственная автомобильная компания, крупнейшая в стране. Выпускает легковые и грузовые автомобили, спортивные автомобили. Штаб-квартира находится в Булонь-Бийанкур (маленький городок вблизи Парижа).
История компании началась с первого автомобиля, собранного Louis Renault (Луи Рено) в 1898, легкой вуатюретки (от франц. voiturette — повозочка, тележка), мощностью всего лишь 0,75 л.с. Следующая машина, известная как «модель A» с двигателем Де Дион мощностью в 1,75 л.с. на трубчатой раме получилась очень удачной, и Луи вместе со старшими братьями организовал компанию «Братья Рено» (Renault Freres), уже в 1899 сделавшую и продавшую 15 «моделей A». Для своего автомобиля Луи сконструировал коробку передач, в которой крутящий момент на задние колеса передавали не цепи, а вал с карданными шарнирами. Эта схема главной передачи осталась неизменной до настоящего времени у заднеприводных автомобилей. Братья увлекались автомобильными гонками и немаловажное место в их раннем бизнесе заняли гоночные и спортивные модели.
С 1900 года фирма переходит на выпуск крупных и мощных машин. Это модели AG1 с элегантными и удобными разнообразными кузовами «капуцин», «дубль-фаэтон», «ландо», редкие по тому времени закрытые лимузины.
В 1906 на автомобильном Салоне в Берлине компания представляет свой первый автобус. Одними из первых, в 1905, «Братья Рено» выпускают автомобили-такси с кузовом «ландоле». Эти машины, прозванные «браунингами» из-за своего черного цвета и своей формы, прославились во время Первой мировой войны, когда 600 парижских такси-рено было мобилизовано в кратчайшие сроки для переброски 5 тысяч солдат к реке Марна. По имени знаменитой битвы такси и получили прозвище «марнские». Этому автомобилю даже поставлен памятник. Для нужд французской армии компания поставляла и другую технику, суда, авиационные двигатели (первый самолетный двигатель собран в 1908). Луи Рено сконструировал даже довольно удачные для того времени танки.
«Братья Рено» в предвоенные годы активно сотрудничали с Россией. Для императора был сделан автомобиль лимузин-ландоле на шасси Рено, для наследника престола был приобретен «рено-бебе», легкий автомобильчик, крайне простой в управлении и эксплуатации. Конфискованные у «эксплуататоров» «рено», как известно, возили и В. И. Ленина. Закуплены были таксомоторы «рено» и для новой социалистической Москвы, оборудование и технологии Renault стали основой завода КИМ, известного нам как АЗЛК.
В 1930-е годы появились оригинальные автобусы с открытой платформой. Блестящие спортивные результаты непрерывно сопутствуют фирме. Сам Луи Рено после гибели своего брата уже больше не садился за руль, но автомобили компании неизменно украшают своим присутствием многочисленные гонки.
Отметим замечательное достижение 1923 года — первый переезд через пустыню Сахару шестиколесного прототипа. Модель Жюва 4 с независимым передним приводом, появившаяся в 1935, стала новым словом в конструировании, не оцененным в свое время.
Вторая мировая война принесла компании существенный ущерб. Заводы в Бийанкуре были разрушены бомбардировками союзников, сам Луи Рено был обвинен в сотрудничестве с нацистскими оккупантами и умер, опозоренный, в тюрьме.
В 1945 компания была национализирована и стала государственным предприятием, получившим современное название.
В 1946 появляется массовая модель 4CV, вместе со знаменитым Citroen 2CV, «поставившая французов на колеса».
К 1949 заканчивается реконструкция заводов и к 1954 выпускается 500 тысяч 4CV.
В 1958 входит в строй новый завод по производству двигателей «Рено» в г. Клеоне (Нормандия). Renault 4 с передним приводом становится популярным «маленьким народным автомобилем» (выпуск этой модели составил свыше 8 миллионов штук). Renault 16, переднеприводная, с полуторалитровым двигателем, в 1965 стала пионером внедрения в производство кузова «хэтчбек», такого, каким мы видим его сегодня. Этот автомобиль с универсальным и комфортабельным салоном, характерной французской мягкой подвеской колес стал элегантным и практичным автомобилем для французского среднего класса.
В 1966 году Renault подписывает соглашение с Peugeot и Volvo об объединении технических ресурсов.
В 1970-е годы у компании начинается период бурного роста: появляются новые заводы на севере Франции, совместные предприятия Renault и Peugeot. Модели Renault 5 и Renault 12 становятся самыми продаваемыми в мире французскими машинами.
В 1979 компания начинает продвижение на престижный американский рынок, заключив соглашение с «Америкен Моторс Корпорейшн» Renault, в свою очередь, обязуется продвигать автомобили «Америкен Моторс Корпорейшн» на европейском рынке.
В 1982 Renault 9 производится в США под названием Alliance и избирается там автомобилем года (этот автомобиль стал верным соратником Джеймса Бонда в одном из потрясающих фильмов этой серии).
Мини-вэн Renault Espace впервые был представлен в Брюсселе летом 1984. В 1988 продемонстрировано полноприводное исполнение Quadra. В 1996 появилось новое поколение модели с поперечно расположенными двигателями, увеличились размеры кузова. Осенью 1997 выпущен Grand с удлиненной базой. С 1998 автомобиль оборудуется новыми двигателями.
В 1987 «Америкен Моторс Корпорейшн» уступлена корпорации Chrysler.
В гамме продукции Renault важное место занимают грузовики: в состав компании влился также отдел тяжелых грузовиков компании Citroen, автомобили M. Berliet, Saviem.
В 1974-83 «Рено» контролировала известную компанию по выпуску грузовиков Mack Trucks Inc.
Премьера Renault 25 в ноябре 1983 года прошла триумфально. В июне 1988 года внешний вид Renault 25 модернизирован. В апреле 1992 года модельный ряд Renault 25 заменила новая модель высшего класса — Renault Safrane.
В марте 1986 года появилось очередное поколение Renault под индексом 21 (заводской индекс кузова седана L48, универсала — К48). Универсал, который появился через полгода под собственным именем Nevada, имел удлиненный на 150 мм кузов. В Европе Renault 21/ Nevada производили до 1995 года, когда ее вытеснила модель Laguna.
Летом 1988 года концерн Renault упрочил свое положение в самом популярном европейском классе С компактных автомобилей, представив хэтчбек Renault 19. В 1991-м появился ставший сразу одним из самых популярных в классе открытых автомобилей Renault 19 Cabriolet. С 1996 года Renault 19 в исполнении Europa с кузовами седан стал одним из бестселлеров отечественного рынка новых импортных легковушек.
В 1990 начало производства модели Clio, которая на протяжении многих лет является одной из самых продаваемых моделей во Франции. Второе поколение Clio появилось в 1998 г. и немедленно завоевало популярность. Специально для рынков так называемых третьих стран, в частности для России, производится версия Clio Symbol. Осенью 1999 выпущена модификация Clio Sport с двигателем 2,0/16.
На Парижском автосалоне показывается концептуальная модель Laguna roadstar.
1991 — титулованный год: Clio присуждается звание «автомобиль Года», Renault Ligne — AE «Грузовик Года», Renault FR1 — «Автобус Года» и Раймонда Леви награждают титулом «Президент Года».
В этом же году во Франкфурте показывается концептуальная модель Scenic.
31 марта 1992 рождается Renault Twingo и выходит модель Renault Safrane. На автосалоне в Париже представлена модель Zoom.
В ноябре 1993 продемонстрировано высокомощное исполнение Biturbo с двигателем 268 л. с. с двумя турбонагнетателями и полным приводом. В сентябре 1996 обновлен дизайн модели и установлены новые двигатели. С 1999 автомобиль оборудуется двигателем 3,0-V6.
В 1993 на автосалоне в Женеве показывается перспективный автомобиль новой концепции Racoon.
В декабре 1993 представлен автомобиль среднего класса Renault Laguna. Летом 1995 выпущен универсал Nevada. На парижском автосалоне 2000 продемонстрировано второе поколение модели Laguna II.
В 1994 концептуальная модель Argos демонстрируется в Женеве.
В сентябре 1995 состоялся первый показ модели Megane (преемник модели Renault 19). Автомобиль имеет несколько модификаций — Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Весной 1999 выпущена модификация с кузовом универсал.
Презентация прототипа «Renault Sport Spider» на автосалоне в Женеве.
1996 Презентация минивэна Renault Scenic, созданного на базе модели Megane. Весной 1999 обновлен дизайн модели. В Женеве показывают перспективный Fiftie. Выпускается алюминиевый спортивный Spaider.
1997 Выпуск нового грузового автофургона Renault Kangoo. В 1998 выпущена модификация Pampa с увеличенным дорожным просветом и усиленной подвеской.
Также в 1997 году демонстрируются новые концептуальные модели Definitive и Lahure.
В 1998 столетие Renault отмечается выходом нового Clio 2. В Женеве показывают проект Zo, с первым в Европе бензиновым двигателем прямого впрыскивания и проект Vel Satis.
1999 Заключение договора о сотрудничестве с фирмой «Nissan». Первый показ модели Avantime на базе Renault Espace. С этим автомобилем французы действительно опередили время, а именно так переводится название автомобиля, решив из минивэна сделать машину представительского класса.
2000 В Женеве показан вездеход Koleos.
Автомобили Renault вписали яркие страницы в историю мирового автомобильного спорта. Команда «Рено» неоднократно побеждает в Формуле в гонках «24 часа Ле-Мана», ралли Париж-Дакар и других престижных соревнованиях. С «Рено» сотрудничают выдающиеся автогонщики наших дней — Найджел Мэнселл, Ален Прост, Михаэль Шумахер.
История марки Renault — CARobka.ru
Renault Group — крупный французский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Булонь-Бийанкур, близ Парижа. Компания выпускает авто под маркой Renault, а также бюджетной Dacia, контролирует корейскую Samsung Motors, французскую Bugatti Automobiles. Ей принадлежит 43,4% акций Nissan Motor, контрольный пакет акций российского АВТОВАЗа, 20,5% шведской Volvo. Занимается выпуском легковых и коммерческих автомобилей, моторов и автокомплектующих.
Корпорация Renault была основана в 1899 году тремя братьями: Луи, Марселем и Фернаном Рено. Луи, талантливый инженер, занимался конструированием автомобилей. В 21 год он впервые применил карданный вал и оснастил трансмиссию «прямой передачей», а не цепной, которая была распространена в то время. Тогда же он представил первое авто собственной разработки, которое было названо Voiturette.
Первый экземпляр модели комплектовался одноцилиндровым мотором мощностью 0,75 л.с., который разгонял машину до 32 км/час. Он был продан другу отца Луи. Затем конструктор на спор поднялся на своей машине по крутой улице Лепик в Париже, угол подъема которой составляет 13 градусов. В тот же вечер Луи получил заказ на изготовление 24 автомобилей Voiturette.
Первоначально это была небольшая самоходная повозка. После 1899 года к конструкции прибавили две двери и крышу. Дальнейшее усовершенствование появилось в 1900 году, когда автомобиль повезли на дебютную для марки выставку в Париже.

Renault Voiturette (1898–1903)
Луи не только использовал сам разработанную им коробку передач, но и получал дивиденды от применения запатентованного изобретения другими автопроизводителями. Это, а также множественные победы в гонках Париж-Остенд, Париж-Трувиль и Париж-Рамбуйе, одержанные братьями, способствовало популяризации марки.
С 1900 года Renault Freres начинает выпуск мощных и крупных машин, среди которых AG1 с кузовами «ландо», «капуцин», «дубль-фаэтон», закрытые лимузины, легкие грузовики. В 1903 году Марсель Рено погибает на гонках Париж-Мадрид. С тех пор братья перестают сами участвовать в соревнованиях, нанимая профессиональных гонщиков.
В 1905 году появляются ставшие впоследствии знаменитыми такси с кузовом «ландоле». Их называли «браунингами» из-за особой формы и черного цвета. Во время Первой мировой войны 600 парижских такси Renault в кратчайшие сроки перебросили 5 000 солдат к реке Марна. После этого их стали называть «марнскими». Эти автомобили с 1907 года заполонили улицы Лондона, Будапешта, Берлина и Нью-Йорка.

Renault AG (1905–1910)
В 1908 году компания произвела 3 575 автомобилей, став крупнейшим в стране автопроизводителем.
В 1909 году умирает Фернан Рено, и Луи остается единственным собственником компании, которую переименовывает в Société des Automobiles Renault (Автомобильная компания Рено). За фирмой закрепляется репутация инновационной автокомпании. С 1905 года Renault использует новые методы массового производства, а с 1913 — тейлоризм, позволивший организовать крупное производство.
В предвоенные годы Renault производит автобусы и коммерческие автомобили. Кроме того, Луи Рено начинает использовать шестицилиндровый двигатель и создает 45- и 100-сильные моторы для самолетов.
В 1913 году полноприводные грузовики марки получают высокую оценку военного ведомства. Фирме поступает заказ на изготовление партии грузовиков для армии. Во время Первой мировой войны компания усиленно работает над выпуском продукции для нужд фронта. Это разнообразная военная техника, в том числе танки, комплектующие для боевых машин, авиадвигатели и даже носилки. Военное участие Renault было настолько впечатляющим, что Луи наградили Орденом Почетного легиона.
После 1918 года Луи Рено расширил предлагаемую линейку моделей сельскохозяйственной и промышленной техникой. Первые автомобили Renault в России появились еще в начале XX века. Именно их использовала императорская семья для передвижения по городу. В 1916 году создается акционерное общество «Русский Рено», которое включает заводы в Петрограде и Рыбинске. Они выпускали автомобили, аэропланы, тракторы и двигатели. После революции предприятия были национализированы.
С 1922 года на заводах Renault используется конвейер. Автомобили, выпускаемые компанией, представлены как маленькими, так и огромными моделями. В 1928 году вышло 45 809 автомобилей марки.
В 1928 году представлен легендарный Vivasix. Это был один из самых крупных автомобилей, производимых компанией в тот период. Он комплектовался шестицилиндровым рядным мотором объемом 3180 куб. см, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Колесная база равнялась 3 260 мм. Максимальная скорость составляла 130 км/час.

Renault Vivasix (1926–1930)
До Первой мировой войны форма передней части кузова автомобиля была обусловлена размещением радиатора позади двигателя. В 1930-х годах автопроизводитель начал размещать радиатор впереди, что обусловило изменение формы кузова.
Автомобили Renault изготавливались с использованием большого количества алюминия, из которого делались двигатели, тормоза, коробки передач, напольные и все внешние кузовные панели.
В 1931 году компания представляет для коммерческих автомобилей дизельные двигатели. После окончания войны Renault продолжает работать над созданием авиационных моторов и танков.
В начале 1930-х годов Renault уступила Citroën лидерство по объемам выпускаемых автомобилей. Модели конкурента на то время считались более инновационными и популярными. Однако в середине десятилетия французские автопроизводители серьезно пострадали от Великой депрессии. Компания Renault выстояла, поскольку могла компенсировать потери, выпуская сельскохозяйственную, железнодорожную и военную продукцию, а Citroën был вынужден признать себя банкротом. Так Renault стал крупнейшим производителем автомобилей Франции, удерживая эту позицию до 1980-х.
После капитуляции Франции в 1940 году Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии, которая взяла под контроль его заводы. В 1942 году предприятия Renault сильно пострадали в результате бомбардировок британцами. Тогда Луи Рено решил восстановить их как можно быстрее, однако этого не удавалось сделать до освобождения Франции.
Возобновление производства началось в 1944-м, однако шло медленно, в атмосфере подозрений и конкуренции. Тогда во Франции обострились отношения между противниками и сторонниками коммунизма. Это привело к тому, что на заводах была введена временная администрация, и компания Renault перешла под контроль государства.
Временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. Основатель компании был арестован 23 сентября 1944 года и умер в тюрьме 24 октября 1944 в ожидании суда.
16 января 1945 года компания была национализирована. В последующие годы семья Рено пыталась через суд добиться отмены национализации или компенсации. Состоялось два судебных заседания, в 1945 и 1961 годах. В обоих случаях судьи настояли на том, что у них нет полномочий для пересмотра действий правительства.
Тем временем марка начинала свое послевоенное возрождение. Еще во время войны Луи Рено разработал новый мотор 4CV, который впоследствии дебютировал на флагманской модели Frégate. Впрочем, вскоре автопроизводитель отказался от заднерасположенного 4CV и стал оснащать модель обычным четырехцилиндровым двигателем объемом 1996 куб. см. Позднее, в 1956 году он был заменен новым мотором объемом 2141 куб. см и мощностью 77 л.с. Продажи Frégate достигли своего пика в 1955 году, когда было реализовано 37 717 единиц. Однако уже в 1957 году они рухнули до 9 772 единиц.

Renault Frégate (1951–1960)
Положение компании было незавидным. Смерть Луи Рено при невыясненных обстоятельствах в тюрьме, усиливающиеся конкуренты и неблагосклонное отношение правительства Франции, которое было собственником предприятия, — все это пошатнуло стабильную компанию. Однако фирму спас выпуск нескольких успешных моделей — Renault 4, конкурировавшего с Citroën 2CV и Renault 8. Далее появился Renault 10 с задним расположением двигателя и престижный новаторский хэтчбек Renault 16. Компания продолжала развиваться. Уже в 1970 году было изготовлено 1 055 803 автомобиля.
В 1960-х годах французский автопроизводитель открывает официальное представительство в России. В 1970 году между СССР и французским концерном было заключено соглашение о развитии автомобильной промышленности. В Советском Союзе к 1980 году около четверти всех автомобилей производились по технологии Renault.
В январе 1972 года появляется модель Renault 5, компактный и экономичный автомобиль, успех которого только усиливался энергетическим кризисом 1973 года. R5 комплектовался продольно установленным двигателем, вращавшим передние колеса, а также торсионной подвеской. Объем мотора мог быть 782 или 956 куб. см. Кузов-монокок помог снизить производственные затраты при сборке модели. Версия с кузовом четырехдверного седана получила название Renault 7 и собиралась на заводе с Испании. В 1979 году линейку пополнил пятидверный R5, став одним из первых автомобилей в классе, получившим четыре пассажирских двери.

Renault 5 (1972–1996)
В конце 1960-х и 1970-х годах Renault создала дочерние компании в Восточной Европе и Южной Америке, а также подписала соглашения о техническом сотрудничестве с Volvo и Peugeot.
В 1979 году марка начинает полномасштабное наступление на американский рынок. Для этого было заключено соглашение с American Motors, согласно которому компания продвигала автомобили Jeep в Европе. При этом некоторые ранние проекты моделей американской марки разрабатывались совместно с Renault. Кроме того, Jeep использовал колеса и сиденья Renault.
В 1981 году выходит Renault 9, который изданием Motor Trend был назван «Автомобилем года». Он использовал поперечно расположенный двигатель и независимую подвеску на всех четырех колесах.
Первоначально модель представляла собой четырехдверный седан. В 1983 году появилась ее версия с кузовом трех- и пятидверного хэтчбека, которую именовали Renault 11.
При выпуске обе версии комплектовались 1,1- или 1,4-литровым двигателем. Позднее появились варианты 9 Turbo и 11 Turbo, использовавшие турбированный мотор от Renault 5. Мощность силового агрегата составляла 113 л.с., а двигатель раллийной версии выдавал 220 л.с.

Renault 9 (1981–2000)
В 1982 году марка стала вторым по объемам продаж европейским автопроизводителем в США после Volkswagen. В 1980-х годах компания выпускает Renault Espace, один из первых микроавтобусов, который оставался самым известным в Европе минивэном в течение следующих двух десятилетий. Однако от клиентов все больше и больше приходили жалобы на качество машин. В итоге это привело к огромным убыткам и необходимости жесткой экономии и продаже нескольких непрофильных активов компании.
В начале 1986 года Renault 18 был заменен на Renault 21, прибавив в модельную линейку семиместный универсал, именовавшийся в зависимости от рынка Nevada или Savanna.
В 1990 году Renault укрепила свое сотрудничество с Volvo, подписав соглашение, которое позволило обеим компаниям сократить расходы на исследования рынка. В начале 90-х Renault запустила ряд успешных новых автомобилей, а также изменила свою маркетинговую стратегию, сделав ее более агрессивной.
В мае 1990 года появляется Clio, первая модель, использовавшая цифровые индикаторы вместо традиционных. Вскоре ее назвали «Европейским автомобилем года», и она стала одним из самых продаваемых автомобилей в Европе. Эта модель сыграла одну из главных ролей в восстановлении компании после кризиса 90-х годов. На старте автомобиль комплектовался 1,2- и 1,4-литровым бензиновым или 1,7- и 1,9-литровым дизельным силовым агрегатом. Позднее они были заменены на моторы с электронной системой впрыска топлива.

Renault Clio (1990)
В 1992–1993 годах Renault открыла свое представительство в Москве. В июле 1998 года с правительством российской столицы подписано соглашение о создании совместного предприятия «Автофрамос». Спустя год на основе предприятия АЗЛК был открыт цех по сборке автомобилей Renault Megane, Renault 19, а позднее Clio Symbol.
В 2005 году завершилось строительство завода полного цикла, который выпускает Renault Logan, уже в 2006-м ставший самым продаваемым иностранным автомобилем в России.

Renault Logan (2004)
В 2010 году на заводе стартует сборка хэтчбека Renault Sandero, а с 2011-го — компактного кроссовера Renault Duster. В 2012 году французская компания выкупила полный пакет акций ОАО «Автофрамос».
В 1994-м было объявлено, что французское правительство намерено продавать свои акции, поскольку статус государственной компании вредил имиджу и эффективному управлению. В 1996 году процесс приватизации был завершен. Компания начинает выходить на рынки Восточной Европы и Южной Америки, а кроме того, строит завод в Бразилии.
Также новое руководство пересмотрело статьи расходов, модернизировало производственные процессы, провело работы по стандартизации деталей. Компания ищет нового партнера после отказа от работы с Volvo. Рассматриваются BMW, Mitsubishi, Daimler и Nissan, с которым в итоге и было подписано соглашение. 27 марта 1999 года появился первый в мире французско-японский автомобильный альянс. В том же году Renault выкупила 51% пакет акций румынской компании Dacia. В 2000 году Renault приобрела контрольный пакет акций автомобильного подразделения южнокорейской Samsung Group.
В феврале 2008 года Renault выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ», а в 2014-м довела свой пакет акций до контрольного. Сегодня на российских конвейерах марки производится сборка моделей Logan, Sandero, Fluence, Duster и Megane, с высокой долей локализации комплектующих. В 2013-м и первом полугодии 2014 года Renault признана иностранным брендом номер один на рынке России.
В XXI веке Renault заработала репутацию новатора благодаря своеобразной, диковинной конструкции некоторых автомобилей. Второе поколение Laguna и Mégane отличалось амбициозными, угловатыми линиями, которые были весьма популярны. Laguna стала вторым европейским автомобилем, использовавшим систему открытия двери и запуска двигателя без ключа.
В апреле 2010 года Renault-Nissan объявила о союзе с Daimler. Renault поставляет для Mercedes-Benz новый 1,6-литровый турбодизельный двигатель, а немецкая марка предоставляет свой 2,0-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами.
Французский автопроизводитель ведет разработки в области создания экономичных двигателей, гибридных и электрических трансмиссий, дружественных к окружающей среде, а также расширяет географию продаж. Сейчас автомобили марки представлены в 200 странах мира.
Где собирают Рено Аркана: чья сборка, страна производитель
Родословная автомобиля так же важна, как и человека, а возможно еще больше. А потому важно достоверно знать, где собирают Рено Аркана, кто и как это делает. В этой статье есть вся подробная информация о производстве, сборке и выпуске этого популярного кроссовера в России.
Страна производитель Renault Arcana
На бирках автомобиля и во всех документах к нему, которые прилагаются при продаже будет указана страна производитель «Россия». Никакой другой вариант попросту физически невозможен. На то есть одно простое и точное объяснение — кроме РФ Аркана более нигде не продается. На данный момент это разработка только под отечественный рынок.
Где делают основные агрегаты
На сегодня локализация сборки (количество компонентов изготовленных на территории страны) составляет около 70%. Доля в 2/3 весомый аргумент. На разных российских предприятиях, а если быть точным, то их семь, изготавливаются такие части:
Кузова.
Оптику.
Стекла.
Другие мелки запчасти.
Основные агрегаты — коробки и моторы приезжают с других заводов из-за границы. Мотор 1,6 л производится на предприятиях японской компании Ниссан, с которой у Рено альянс. TCe 150 с турбинной — это совместная разработка инженеров Рено и специалистов «Мерседес». Автоматические коробки, а точнее вариаторы, производятся брендом Jatco. МКПП также приходят на московский завод в полном сборе.

Где собирается автомобиль
По состоянию на 2019–2020 год сборка Рено Аркана налажена на заводе компании в Москве. Там же происходит выпуск других популярных моделей марки: Каптура, Дастера и Ниссан Террано. Но также была информация, что в документах, предоставленных для сертификации машины, была указана еще одна локация производства. Речь идет о заводе «АвтоВаз» в Тольятти. Но по сей день линии там не обустроены.
Перечень работ, выполняемых на предприятии «Рено Россия»:
Сварочные работы выполняют роботы и сотрудники.
Установка подвески на кузов машины выполняется здесь же.
Подсоединение коробок передач. Напомним, что это могут быть обычные механические или автоматический вариатор.
Подключение двигателей, которых также может быть два варианта: TCe 150 1.3 л. с турбиной и 1,6 обычный атмосферный.
Компоновка салона.
По штамповке отдельных частей кузова точной информации нет, но, анализируя информацию, можно предположить, что этот процесс тоже происходит на московском заводе Рено.
Кто собирает
Начало сборки новой модели Аркана позволило увеличить штат сотрудников завода, а тем самым создать новые рабочие места с достойной заработной платой. Каждый сотрудник, перед началом выполнения своих обязанностей, прошел курс обучения. Всего для создания кросс-купе используется труд более 1 тыс. человек.
Сотрудники компании обязаны придерживаться предложенных компанией правил. Основные из них:
Правильная сортировка.
Стандартизация.
Порядок.
Чистота на рабочем месте.
Выполнение правил — твоя повседневная привычка.
Каждый работник контролируется, а его работа проверяется другими. Такие жесткие, но справедливые, правила позволяют выпускать 33 машины за один час.
Видео
В сети можно найти видеоролик о сборке новой модели. В нем предоставлена информация об организации процессов на заводских мощностях. Сюжет будет интересен в плане понимания сути процесса и оценке качества работы сотрудников компании Рено.
Обсуждение:Рено Россия — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Нигде не встречал логотип собственно Автофрамоса и не уверен, что он существует. Есть ли у кого информация по этому поводу? —Спиридонов Илья 05:30, 20 мая 2013 (UTC)
Учитывая, что это «собственная работа» участника Косогорский Ярослав, удаляю. Напишу ему, ибо похоже на мистификацию. —lite 08:09, 20 мая 2013 (UTC)
В статье написано: В 2010 году на мощностях автозавода началось производство хэтчбека Renault Sandero[5] (прекращено в 2014 году), если прекращено в 2014 году, что же тогда продают? Валко (обс.) 17:26, 17 октября 2019 (UTC)
Прекращено в Москве в связи с переносом на ВАЗ. ASDFS (обс.) 19:52, 17 октября 2019 (UTC)
ASDFS, прекращено в Москве в связи с переносом на ВАЗ. Но на ВАЗе, производится под маркой Renault Sandero, статья называется Рено Россия, а не завод Рено в Москве. Сама компания этот автомобиль выпускает, просто на другом заводе. Валко (обс.) 13:42, 18 октября 2019 (UTC)
Нет, это разные предприятия. «Рено Россия», в девичестве Автофрамос, это чисто московский завод. АвтоВАЗ не принадлежит Рено России, он принадлежит Alliance Rostec Auto B.V. Сейчас подумаю как это правильно отразить в статье чтобы народ не путался. ASDFS (обс.) 13:57, 18 октября 2019 (UTC)
ASDFS, могу показать ПТС 2019 года, где написано производитель — ЗАО Рено РОССИЯ. Валко (обс.) 14:13, 18 октября 2019 (UTC)
К сожалению, Википедия пишется не по ПТСам а по авторитетным источникам. Найдите АИ с объяснением этого феномена и как только так сразу напишем в основной статье. До тех пор эта информация останется на странице обсуждения. ASDFS (обс.) 14:34, 18 октября 2019 (UTC)
ASDFS, История Renault в России [1] Компания Renault начала сотрудничество с Волжским автозаводом в 2008 году, став, в альянсе с Nissan, его контролирующим акционером в 2013-м. С тех пор альянс французского производителя и АВТОВАЗа динамично развивается, а роль, которую играет компания Renault на российском автомобильном рынке, становится все более значительной. Валко (обс.) 14:40, 18 октября 2019 (UTC)
Холдинг продаст Renault 8% завода, оставив себе блокпакет . у Renault — 67,61% (ранее — 66,2%), у «Ростеха» — 32,39% (ранее 33,8%). Валко (обс.) 14:49, 18 октября 2019 (UTC)
В ваших ссылках нигде не сказано что «АвтоВАЗ» имеет какое то отношение к «Рено Россия». Это разные компании с общим собственником. Эта статья не об общем собственнике (Renault) а о конкретной компании «Рено Россия», владеющей заводом в Москве. Не надо путать торговую марку и юридические права собственности. ASDFS (обс.) 15:06, 18 октября 2019 (UTC)
Я написал, что меня удивило: (прекращено в 2014 году). А теперь скажите, в карточке написано сайт, который я с самого начала показал. Список автомобилей, видите. Можете объяснить, сайт завода, как вы говорите, продает автомобили которые не производит? Валко (обс.) 15:26, 18 октября 2019 (UTC)
Опять же сайт это всего лишь доменное имя и сервер а вовсе не завод. Заказчик сборки, сборочная площадка («завод») и дистрибутор могут иметь совершенно разных собственников. Я могу предположить что сайт принадлежит дистрибутору, который продает автомобили некоего производителя по договору, независимо от того на каком заводе эти автомобили сделаны и кому этот завод принадлежит. Также я могу предположить что «Рено Россия» владеет этим дистрибутором и сетью торговых салонов. ASDFS (обс.) 16:33, 18 октября 2019 (UTC)
Тогда, удаляйте этот сайт из карточки статьи. Валко (обс.) 17:09, 18 октября 2019 (UTC)
Согласен, whois говорит что сайт принадлежит Renault SAS, то есть к «Рено Россия» не относится. Но в Википедии самообслуживание, кому охота тому и тапки. Удаляйте сами. ASDFS (обс.) 17:32, 18 октября 2019 (UTC)
Как? Я вижу, | сайт = , где это прописано, я не знаю. Helgo13, можно вас попросить, убрать сайт из карточки, вы прекрасно разбираетесь, в карточках. Валко (обс.) 17:38, 18 октября 2019 (UTC)
Там слева есть слова «Элемент Викиданных». Оно там. ASDFS (обс.) 18:16, 18 октября 2019 (UTC)
Идем сюда, жмем Ctrl+F, в окно поиска вставляем «Элемент Викиданных» без кавычек, жмем Enter. Оно подсветится. Дальше, надеюсь, разберетесь. ASDFS (обс.) 18:28, 18 октября 2019 (UTC)
Хм, спасибо, впервые об этом узнал. Валко (обс.) 18:38, 18 октября 2019 (UTC)
ASDFS, я теперь думаю, этот сайт, нужно сюда Renault в карточку добавить, как думаете? Валко (обс.) 18:46, 18 октября 2019 (UTC)
Учтите что Викиданные могут поменять ссылку и в других языковых разделах, что как бы нежелательно. ASDFS (обс.) 23:12, 18 октября 2019 (UTC)
Ну, 1) я просто предложил, а не утверждал, 2) можно добавить оф.сайт, можно добавить обычным путем «Править код», а не через «Элемент Викиданных», 3) думаю надо написать про оф. сайт на русском языке, здесь Обсуждение:Renault. Валко (обс.) 03:12, 19 октября 2019 (UTC)
Так и написать по правде, не вдаваясь в юридические тонкости: в 2014 году перенесено из Москвына АвтоВАЗ. — Викидим (обс.) 05:17, 19 октября 2019 (UTC)
Только вот, опять странность, в статье АвтоВАЗ, раздел Модельный ряд, о Renault Logan и Renault Sandero. Нет ни слова. Начал тему Обсуждение:АвтоВАЗ#Модельный ряд. Валко (обс.) 05:27, 19 октября 2019 (UTC)
Видимо, эта путанность, вызвана тем, что Автоваз, не полностью принадлежит Renault, например Dacia, принадлежит Renault, но выпускает автомобили, под собственным брендом, Dacia [2]. Валко (обс.) 05:55, 19 октября 2019 (UTC)
ЮРИДИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ[править код]
ЗАО «РЕНО РОССИЯ», эксклюзивный дистрибьютор автомобилей марки Renault в России, открыло сайт http://www.renault.ru/ для информирования его посетителей о предлагаемых товарах и услугах. Использование Вами данного сайта предполагает соблюдение изложенных ниже «Общих условий доступа и использования» (в дальнейшем именуемых «Общие условия»). В случае доступа к данному сайту, его просмотра и использования Вам надлежит соблюдать и руководствоваться положениями Общих условий, и такие положения будут превалировать над любым соглашением, которое Вы можете иметь с ЗАО «РЕНО РОССИЯ» или предприятиями, входящими в состав его дилерской сети.
ЗАО «РЕНО РОССИЯ» Российская Федерация, г. Москва, 109316, г. Москва, Волгоградский проспект, дом 42, корпус 36. [3]. Информацию без источника, удаляю. Валко (обс.) 15:31, 15 ноября 2019 (UTC)
ASDFS, вы бы сперва источник показали, а потом ставили, данное утверждение. Валко (обс.) 04:46, 16 ноября 2019 (UTC)
Валко Первое предложение это техническая информация по статье, ему аи не нужен. Второе предложение снабжено ссылкой на статью про автоваз где имеются актуальные сведения о собственниках и в любом случае найти аи с собственниками автоваза не проблема, это банальная информация. Если вам так хочется то проставьте плашку нет аи, я добавлю. ASDFS (обс.) 06:06, 16 ноября 2019 (UTC)
Эта статья в девичестве называлась Автофрамос. То есть рассказывала о конкретной компании и конкретном заводе, принадлежащем этой компании. Потом компанию переименовали в «Рено Россия», но по смыслу ничего не изменилось — эта компания является владельцем того завода который получила в рамках сотрудничества с правительством Москвы. Ну права на дистрибуцию Рено само собой. Даже домен renault.ru принадлежит не ей, а только контент сайта. Как и товарные знаки, например RENAULT принадлежит «Renault s.a.s.». Не вижу никаких причин переделывать смысл статьи только потому что название компании стало двусмысленным. Тем более что в предлагаемом вами виде у статьи будет неиллюзорный риск попасть в номинацию к удалению как ОРИСС. ASDFS (обс.) 17:21, 16 ноября 2019 (UTC)
Интересно, на каком основании это становится ОРИССом? Компания, ни куда не делась, мало ли как она называлась ранее, сейчас называется «Рено Россия». Валко (обс.) 17:39, 16 ноября 2019 (UTC)
Если это компания то тогда будет уместно указание что это российское юрлицо а не рассказ о Рено в России. ASDFS (обс.) 19:24, 16 ноября 2019 (UTC)
Эта статья о компании Рено Россия, а не рассказ о Рено в России, точно так же как и статья Nissan Россия. Валко (обс.) 19:35, 16 ноября 2019 (UTC)
Так возвращаясь к началу, какие у вас претензии к пояснению о направленности статьи? Замечу что это пояснение впервые появилось по итогу обсуждение чуть выше, где вам же пришлось разъяснять о чем это статья. Предполагая что вы не один такой не понимающий и было сделано это пояснение. Почему теперь вы, получив пояснения, выступили против их размещения в статье? ASDFS (обс.) 22:31, 16 ноября 2019 (UTC)
ASDFS, где вы видите итог, обсуждение чуть выше, я про это же и спрашивал. И именно вы внесли эти правки [4] и [5]. Так на каком основании, вы это сделали. Где источник, подтверждающий ваши слова? Пока, я вижу все наоборот,
Исключительные права
Авторское право
Настоящий сайт является объектом авторского права, исключительные права на использование которого принадлежат ЗАО «РЕНО РОССИЯ».
Свободное и безвозмездное использование произведений, входящих в состав настоящего сайта, ограничено использованием в личных целях и использованием в случаях, указанных в статье 1274 Гражданского кодекса РФ. Использование произведений, входящих в состав настоящего сайта, на основании пункта 3 части 1 статьи 1274 Гражданского кодекса РФ не допускается.
Нарушение вышеуказанных положений является нарушением авторских прав и влечет наступление гражданской, административной и уголовной ответственности в соответствии с действующим законодательством.
Товарные знаки
Слова «РЕНО» («RENAULT»), «РЕНО РОССИЯ» («RENAULT RUSSIA»), символ Renault в виде ромба, названия автомобилей гаммы Renault и связанных с ними товаров и услуг являются зарегистрированными товарными знаками.
И вот, я хочу увидеть, не именно ваши ASDFS, пояснения, а пояснения с АИ. Валко (обс.) 07:02, 17 ноября 2019 (UTC)
У меня такое впечатление что вы отвечаете кому то другому и ходите по кругу. Это же ваша правка? Пояснение в статье появилось именно потому что вы это написали. Никакого АИ на это пояснение не надо поскольку оно относится к статье а не к фактам о предмете статьи. О текущей собственности на Автоваз написано в статье про Автоваз, но если вам так хочется то нетрудно привести АИ. Кому принадлежат права на содержимое сайта, на торговые марки и на доменное имя — на мой взгляд в обсуждаемом вопросе значения не имеет. Хотя и доменное имя и торговые марки это не их собственность, например RENAULT^TMпринадлежит «Renault s.a.s.». ASDFS (обс.) 14:07, 17 ноября 2019 (UTC)
Еще, раз, да это мое высказывание, и я могу его повторить. Рено Сандеро, выпускается на автовазе, но в ПТС, написано, производитель «РЕНО РОССИЯ», и поэтому именно вы внесли без какого либо итога, без АИ, вот это высказывание: Эта статья не о присутствии компании и одноименной торговой марки Renault в России, а о юридическом лице «Рено Россия». Юридически ЗАО «Рено Россия» не является владельцем некоторых других активов Renault в России, в частности АвтоВАЗа. Вот я и прошу, от вас показать источник, откуда вы это взяли, неужели это не понятно? Вот вы показали источник, Правообладатель
Компания «Рено с.а.с.» (« Renault s . a . s .»), расположенная по адресу: 13-15, наб. Альфонс Ле Гало, 92100 Булонь-Бийянкур, Франция (13/15 Quai le Gallo, 92100 Boulogne Billancourt, France), Доверенные лица правообладателя Представитель правообладателя – компании «Renault s.a.s.»: Сазонов Вячеслав Александрович, Москва, 109316, Волгоградский проспект, д. 42, корп. 36, телефон: +7 (495) 775-40-00, доб. 2146, +7 (963) 979-21-46, факс +7 (495) 775-40-11, e — mail : vyacheslav.sazonov@ renault.com. Что по этому адресу расположено? «РЕНО РОССИЯ», не так ли. Валко (обс.) 14:28, 17 ноября 2019 (UTC)
Так что, вы удовлетворены? Если да то прошу вернуть правку. ASDFS (обс.) 15:50, 17 ноября 2019 (UTC)
На каком основании вы решили вернуть правку? Валко (обс.) 16:08, 17 ноября 2019 (UTC)
Я совсем вас перестаю понимать. Вам показывают источники а вы делаете вид что их не видите и зачем то подменяете обсуждение собственности ваза собственностью на товарный знак. У вас есть возражения по существу вопроса, то есть по собственности на автоВАЗ? ASDFS (обс.) 18:09, 17 ноября 2019 (UTC)
Вот, смотрите, по источникам которые вы указали, у Renault акций АвтоВАЗа. — 75% . Источник: [6] правильно. Правообладатель Компания «Рено с.а.с.» (« Renault s . a . s .»), расположенная по адресу: 13-15, наб. Альфонс Ле Гало, 92100 Булонь-Бийянкур, Франция (13/15 Quai le Gallo, 92100 Boulogne Billancourt, France), правильно, Доверенные лица правообладателя Представитель правообладателя – компании «Renault s.a.s.»: Сазонов Вячеслав Александрович, Москва, 109316, Волгоградский проспект, д. 42, корп. 36, телефон: +7 (495) 775-40-00, доб. 2146, +7 (963) 979-21-46, факс +7 (495) 775-40-11, e — mail : vyacheslav.sazonov@ renault.com источник [7] Что по этому адресу расположено? «РЕНО РОССИЯ», не так ли. То есть «РЕНО РОССИЯ», Представитель правообладателя – компании «Renault s.a.s.», автоваз, где находится, тоже в России. Теперь понимаете, почему в ПТС, пишут производитель «РЕНО РОССИЯ». Валко (обс.) 13:30, 18 ноября 2019 (UTC)
Еще раз, мы говорим не о содержимом ПТС а о том что РЕНО РОССИЯ не является владельцем автоваза. А то что у «Renault s.a.s.» есть доверенное лицо и, возможно, это лицо совмещает эту обязанность с работой в РЕНО РОССИЯ — к делу не относится. Если бы «Renault s.a.s.» выбрало в доверенные лица адвокатскую контору это не значило бы что у адвокатской конторы есть права собственности на производственные активы. ASDFS (обс.) 15:52, 18 ноября 2019 (UTC)
Еще раз, я и не пытаюсь, обсуждать содержание ПТС, вы знаете что такое доверенное лицо и доверенность? Вы сами показали источники, в которых написано. у Renault акций АвтоВАЗа. — 75% . Представитель правообладателя – компании «Renault s.a.s.» в России, это «РЕНО РОССИЯ», Но вы все равно пытаетесь доказать что Эта статья не о присутствии компании и одноименной торговой марки Renault в России, а о юридическом лице «Рено Россия». Юридически ЗАО «Рено Россия» не является владельцем некоторых других активов Renault в России, в частности АвтоВАЗа. Как не является, как раз наоборот, является. Валко (обс.) 16:05, 18 ноября 2019 (UTC)
Можно АИ на то что юридическое доверенное лицо автоматически становится владельцем всех активов доверителя? Правильно ли я понял что в вашей картине мира наемный адвокат автоматически и безусловно становится хозяином собственности доверителя? Боюсь, это все же слишком новое слово в юриспруденции чтобы его можно было воспринимать всерьез. ASDFS (обс.) 18:18, 18 ноября 2019 (UTC)
Этот вопрос надо адресовать вам, вы же утверждаете что адвокат или другое доверенное лицо собственника имеет какое то отношение к правам доверителя. Посмотрел, там четко отделены ЗАО РР и ВАЗ. ASDFS (обс.) 16:55, 20 ноября 2019 (UTC)
Кстати, где в ПТС пункт производитель? ASDFS (обс.) 15:57, 17 ноября 2019 (UTC)
Пункт 16, вы не знали? Валко (обс.) 16:08, 17 ноября 2019 (UTC)
Информация о Renault Россия
Renault Россия была создана в 1998 году и является одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в России, а также одним из крупнейших инвесторов в российскую автомобильную отрасль. Сегодня активы компании включают две производственные площадки: завод в Москве и совместную с партнерами по Альянсу конвейерную линию в Тольятти. Развитая дилерская сеть, насчитывающая около 160 точек по всей стране, позволяет обеспечить клиентов неизменно высоким уровнем сервиса. С момента выхода компании на российский рынок в 1998 году было продано более 1,6 миллиона автомобилей Renault. Renault Россия занимает лидирующие позиции по уровню локализации производства легковых автомобилей, а также является безусловным лидером по импортозамещению. В настоящий момент компания активно развивает экспорт автомобилей, автокомпонентов и запчастей российского производства в страны ближнего и дальнего зарубежья.
Валко (обс.) 16:51, 19 ноября 2019 (UTC)
Об чем и речь, полный бардак в словах. Мне кажется надо бы обратно переименовать в Автофрамос чтобы этот ужас прекратился. Меня изрядно шокирует что при абсолютной однозначности вопросов собственности находятся люди которые выискивают неоднозначности в трактовке публицистики и на этом основании пытаются приписать ЗАО РР собственность в Автовазе. ASDFS (обс.) 16:55, 20 ноября 2019 (UTC)
Вам не надоело пытаться доказать что неоднозначности в публицистических материалах весомее официальных источников в вопросе прав собственности? По вашему если я закажу статейку и в ней напишу что квартира соседа принадлежит мне то запись в Росреестре уже не будет иметь значение? ASDFS (обс.) 10:53, 21 ноября 2019 (UTC)
Компания Renault Россия, часть группы Renault и международного машиностроительного альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, была создана в 1998 году и является одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в стране и одним из ключевых инвесторов в российскую автомобильную отрасль. У концерна есть две производственные площадки: завод в Москве и совместная с партнёрами по Альянсу конвейерная линия в Тольятти.
Валко (обс.) 15:43, 21 ноября 2019 (UTC)

Renault Group

Тип	Автомобильная корпорация
Листинг на бирже	Euronext: RNO, ISE:RNO
Основание	1898
Основатели	Луи, Марсель и Фернан Рено
Расположение	Франция Франция: Булонь-Бийанкур
Ключевые фигуры
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Автомобили, двигатели
Оборот	▲ €41,055 млрд (2014 год)
Операционная прибыль	▲ €1,105 млрд (2014 год)
Чистая прибыль	▲ €1,998 млрд (2014 год)
Активы	$98,7 млрд (2015 год)^[1]
Число сотрудников	▲ более 1 млн. (2014 год)
Материнская компания	Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi
Дочерние компании	Dacia, Renault Sport Tehnologes, АвтоВАЗ, Renault F1
Сайт	renault.fr
Renault на Викискладе

Признаки поломки катушки зажигания: 7 основных признаков неисправности катушек зажигания и способ их проверки | ASUTPP
19.05.2019
7 основных признаков неисправности катушек зажигания и способ их проверки | ASUTPP
Катушки зажигания часто называют компактными электротрансформаторами. Они служат для преобразования тока напряжением 12 В, вырабатываемого аккумулятором, в более высокое напряжение, необходимое для воспламенения горючей смеси в цилиндрах и запуска двигателя.
Каждая свеча зажигания имеет собственную катушку. Последняя либо соединяется со свечой с помощью проводов, либо располагается над свечой зажигания. Для образования искры на электродах свечи требуется напряжение 15 000–20 000 В. При неисправности катушек могут возникать пропуски зажигания, которые приведут к увеличению расхода топлива.
Признаки выхода из строя катушек зажигания

Перебои в работе двигателя могут указывать на выход из строя катушки зажигания. Чем серьезнее неисправность, тем более явно будут проявляться ее симптомы. Ниже приведены наиболее распространенные признаки неисправности катушек зажигания.
1.
Обратный выхлоп
Обратный выхлоп проявляется на ранних стадиях выхода из строя катушек. Это явление возникает при попадании несгоревшего топлива в выпускную систему. Если проблему вовремя не устранить, то она может привести к дорогостоящим ремонтам. Об обратном выхлопе может свидетельствовать появление черного дыма с сильным запахом бензина из выхлопной трубы.
2. Увеличение расхода топлива
Другим симптомом неисправности катушки зажигания является ухудшение топливной экономичности. Если расход топлива вашего автомобиля неожиданно увеличился, то это может быть признаком проблемы с катушками зажигания.
3. Пропуски зажигания
Неисправные катушки зажигания нарушают порядок воспламенения топлива в цилиндрах. Попытка запуска двигателя в этом случае может привести к возникновению пропусков зажигания, которые проявляются в виде «кашля», сопровождаемого треском. В движении водитель обычно сталкивается с неравномерной работой двигателя и рывками. На холостом ходу будет чувствоваться вибрация.
4. Внезапная остановка двигателя
Некорректная работа катушек зажигания способна привести к остановке двигателя вследствие нестабильного искрообразования. Двигатель может полностью заглохнуть, вынуждая водителя каждый раз его запускать.
5. Рывки, жесткая работа на холостом ходу, снижение мощности

Еще одним симптомом неисправности являются рывки, жесткая работа двигателя на холостом ходу и вибрация. Мощность двигателя также может снизиться.
6. Загорание контрольной лампы Check Engine

В электронном блоке управления, как правило, сохраняется код P0351 (Катушка зажигания – неисправность в первичной/вторичной цепи). При выходе из строя катушки зажигания на панели приборов загорается контрольная лампа Check Engine. Это указывает на необходимость использования специального сканера для проведения диагностики.
7. Затрудненный пуск двигателя
Этот симптом особенно часто возникает, если в вашем автомобиле установлена одна катушка зажигания. При ее неисправности коленчатый вал будет вращаться, но двигатель не запустится из-за отсутствия искры в цилиндрах.
Как проверить катушку зажигания?
Для проверки сначала заглушите двигатель, а затем откройте капот.
Найдите свечи зажигания и снимите высоковольтный провод с одной из них. Обычно эти провода соединяют распределитель зажигания и свечи. При работе с элементами электрической системы используйте прорезиненные перчатки и инструменты с изоляцией.
Отсоедините разъем свечи зажигания и снимите свечу. Теперь снова подсоедините разъем.
Удерживая свечу при помощи изолированных плоскогубцев, поднесите ее электродом к металлической детали.
Снимите разъем топливного насоса и прокрутите двигатель стартером. Для осуществления этой процедуры вам может потребоваться помощник. При вращении двигателя вы должны видеть голубые искры в зазоре между электродами свечи. Это указывает на правильную работу катушки зажигания. Отсутствие искры или ее окрашивание в оранжевый цвет являются признаками неисправности катушки.
После завершения проверки отсоедините провод от свечи, установите ее на место и наденьте разъем высоковольтного провода.
Простейший тест для определения неисправной катушки зажигания:
Запустите двигатель.
Двигатель должен работать на холостом ходу.
Открутите винт крепления катушки зажигания первого цилиндра и достаньте катушку.
Изменения в работе двигателя (неравномерная работа) являются признаком исправности катушки. Далее переходите к следующему цилиндру. Если какая-то катушка неисправна, то при ее извлечении никаких перемен в работе двигателя не произойдет.
Симптомы неисправность катушки зажигания
Автомобиль лучше всего диагностировать и ремонтировать в специализированном сервисе. Там всегда можно получить квалифицированную помощь и устранить неисправность любой сложности. Но бывают ситуации на дороге, когда до ближайшего сервиса добраться невозможно. Поломка может случиться на глухой дороге, в дальней деревне или на рыбалке. На этот случай нужно обладать минимумом знаний о вероятных поломках в любимом автомобиле.
Современные автомобили укомплектованы большим количеством электроники и вспомогательных функций. Но вряд ли они помогут ,если из строя выйдет катушка зажигания, это один из важнейших элементов в системе зажигания автомобиля. Приведем примеры некоторых признаков поломки катушки зажигания:
Мотор временами работает не стабильно, как говорят водители — троит, и чем дальше тем больше;

При низкой температуре воздуха, мотор троит больше, пока не прогреется;

Когда влажность воздуха завышена — перебои в моторе случаются чаще;

Если нажать на педаль «газа», быстро и резко, наблюдается провал в работе двигателя:

Среди индикаторов приборной доски зажигается лампочка, сигнализирующая о поломке в электроцепи, она называется»chek engine», расшифровка её показаний есть в специальной инструкции к данному автомобилю.

Но выявленные симптомы не являются причинами, по которым случилась поломка. Причины следует выявлять опытным путем. Вот некоторые из них:
-на двигателе применены свечи сомнительного происхождения, их низкое качество может, впоследствии, отразится на сумме ремонта вашего автомобиля. Производители машин настоятельно рекомендуют применять в двигателях, только оригинальные свечи. В противном случае, они не смогут гарантировать надежную работу мотора.

-очень нагреваются непосредственно катушки. По техническим характеристикам они рассчитаны на разнообразный температурный режим, но практика показывает что это не всегда соответствует действительности. От чрезмерного нагрева мотора, если он работает не стабильно, на катушку зажигания действуют повышенные температурные нагрузки. Из-за этого они быстрее выходят из строя. Частая смена температурного режима пагубно влияет на электрические и резиновые части катушки.

Вынужденная езда со сломанной катушкой зажигания приводит к дополнительным поломкам, может выйти из строя катализатор в системе выпуска, могут прийти в негодность подушки поддерживающие двигатель, да и увеличенный расход топлива вряд ли порадует. На СТО вам проверят ваш автомобиль специальной аппаратурой и точно скажут в чем причина неисправности. В полевых условиях, не имея осциллографов и другого диагностического оборудования, придется выявлять поломку «народными» методами. Простейшим способом считается, отключать по очереди каждый цилиндр, отсоединяя свечные провода от катушки. Если неустойчивая работа двигателя не изменится, значит, нарушен контакт провода с катушкой или неисправна сама катушка. Когда появится возможность, можно измерить показания сопротивления первичной и вторичной обмоток, если катушка неработающая, показания сильно отличаются от других. Свечи накаливания, соединенные с неработающими катушками, могут быть покрыты нагаром или мокрыми от несгоревшего топлива.
Катушки зажигания, как правило, импортного производства, не ремонтируются и в идеале требуют замены. Поменяв резиновый наконечник, невозможно гарантировать дальнейшую работу катушки. Только установив новую катушку можно гарантировать стабильную работу двигателя.

Неисправность катушек зажигания симптомы

6 основных признаков неисправной катушки зажигания
6 признаков неисправной катушки
Самыми частыми причинами может послужить то что используются неправильные свечи зажигания, которые не предусмотренные для использования в данном двигателе, свечи низкого качества.
Свечи не предусмотренные для использования в двигателе могут послужить пробою изолятора что со временем выведет катушку из строя, а так же перегреву катушек. Так же может произойти оплавление каталитического нейтрализатора во впуске.
1. Обратный выхлоп — когда несгоревшее топливо попадает в выпускную систему, появляется густой черный дым. Этот признак появляется на ранних стадиях выхода из строя катушек.
2. Повышенный расход топлива — падает динамика, вы давите на педаль газа сильнее чем обычно, тем самым увеличивается расход топлива. Этот признак так же проявляется при выходе из строя свечей зажигания.
3. Пропуски зажигания — катушки зажигания принимают непосредственное участие в процессе воспламенения смеси, когда катушка пропускает зажигание появляется троение двигателя, вибрация, рывки при движении.
4. Проблемный запуск двигателя — характерен для автомобилей оснащенных одной катушкой зажигания.
5. Загорелся Check — в современных автомобилях возможно появление ошибки с кодом P0351, которая расшифровывается как «неисправность в первичной/вторичной цепи».
6. Остановка работы двигателя — нестабильное, некорректное искрообразование может служить причиной прекращения работы двигателя и невозможности его запустить.
Симптомы неисправной катушки зажигания
Периодически троит двигатель, со временем провалы оборотов проявляются сильнее и чаще, на холодную двигатель троит сильнее.
Провалы оборотов при резком нажатии на педаль газа.
В пасмурную, дождливую погоду троения двигателя происходят чаще.
При резком ускорении наблюдается провал мощности, машину кто то держит за зад.
Повышенный расход топлива
Как определить неисправную катушку зажигания
В тот момент когда двигатель троит нужно по очереди сдергивать катушки зажигания, при отключении исправной катушки провалы усилятся, а при отключении неисправной катушки зажигания изменений наблюдать не будете.
Измерение сопротивления обмотки между контактами и выходом на свечу. Сопротивление на неисправной катушке будет сильно отличаться, а так же при снятии свечей обратите особое внимание на свечи так как свеча у неисправной катушки зажигания будет влажной и черной.

Check Engine – Ошибка которая может информировать о цилиндре который не воспламеняется или работает неправильно.
Check engine — Ошибка, которая может информировать о цилиндре, который не воспламеняется или работает неправильно. Если у вас имеется в наличии автосканер, можете воспользоваться им для более детального разбора. В большинстве случаев он сможет указать на конкретный цилиндр или, если он не один, нескольких. Из представленных на рынке советуем обратить внимание на Scan Tool Pro Black Edition
К преимуществам данного мультимарочника можно отнести диагностику не только двигателя, но и остальных систем автомобиля.
Профилактика катушек зажигания
Прежде всего это использование правильных свечей так как именно пренебрежение этого правила основная причина выхода катушек зажигания из строя.
Со временем наконечники катушек трескаются и свечу начинает пробивать что собственно тоже является причиной выхода катушки из строя, троению двигателя и потери мощности, а так же появляется коронный разряд и черный нагар, в данной ситуации наконечники можно оживить например обмотав их изоляционной лентой но лучше заменить их.
Свечи зажигания хорошего качества но неправильно подобраны по калийному числу т.е. горячие и холодные свечи.
Как проверить катушку зажигания своими руками: признаки неисправности и диагностика
Катушка зажигания представляет собой преобразователь напряжения, который позволяет преобразовать низкое напряжение в бортовой сети в высокое напряжение. Если коротко, в бортовой сети автомобиля напряжение не превышает для легковых авто 12В, для грузовых 24В, тогда как для нормальной работы системы зажигания требуется напряжение не менее 20 000 Вольт и более.
На деле, напряжение для легкового авто 12В катушка или повышающий трансформатор преобразует в высоковольтное напряжение, необходимое для получения разряда (искры) на свечах зажигания.
Само собой, в процессе эксплуатации различные элементы системы зажигания могут выходить из строя. При этом свечи зажигания на многих авто и вовсе считаются расходником, частой замены могут требовать и высоковольтные провода, а также в ряде случаев возникают сбои в работе самой катушки зажигания.
Содержание статьи
Как работает катушка
Если рассматривать общий принцип paбoты ĸaтyшĸи зaжигaния и ее устройство, выcoĸoвoльтный импyльcный пoвышaющий тpaнcфopмaтoр имеет пepвичную oбмoтĸу и вторичную.
Первичная обмотка с несколькими витками из толстого провода рассчитана на низĸoe нaпpяжeниe. Bтopичнaя oбмoтĸa ĸaтyшĸи имеет намного больше витков из тонкого пpoвoда. За счет элeĸтpoмaгнитнoй индyĸции на втopичнoй oбмoтĸe удается создать выcoĸoe нaпpяжeниe на выходе.
Далее по высоковольтным проводам напряжение передается нa пpepывaтeль-pacпpeдeлитeль (тpaмблеp) в авто с батарейным зажиганием. Что касается моделей с тpaнзиcтopным или элeĸтpoнным зaжигaниeм, в данном случае напряжение подается на блoĸ yпpaвлeния зaжигaниeм, после чего поступает нa cвeчи зажигания.
Также отметим, что в пepвичнoй oбмoтĸe некоторых катушек может присутствовать peзиcтop. Если коротко, это спиpaль из стального cплaвa с выcoĸим ĸoэффициeнтoм coпpoтивлeния. Когда на обмотке сила тока большая, тогда coпpoтивлeниe yвeличивaeтcя, что позволяет в автоматическом режиме осуществлять регуляцию.
Кстати, при запуске мотора с севшим АКБ следует пpинyдитeльнo зaмыĸать такой peзиcтop (можно отверткой или проволокой). Это позволит двигателю запуститься легче и быстрее.
Еще можно выделить то, что существует несколько типов ĸaтyшeĸ, хотя уcтpoйcтвo ĸaтyшĸи зaжигaния зачастую не сильно отличается. Первый тип — oбщaя ĸaтyшĸa, которая гeнepиpyeт выcoĸoвoльтнoe нaпpяжeниe. Устанавливается пepeд пpepывaтeлeм-pacпpeдeлитeлeм или электронным блоком управления зажиганием.
Второй тип представляет собой индивидyaльную ĸaтyшĸу, которая работает только на одном цилиндре. Ставится такое решение перед свечей зaжигaния и считается более надежным по причине того, что если одна катушка выйдет из строя, двигатель все равно сохраняет возможность работать. Также отметим, что на разных авто ĸaтyшки зaжигaния имеют разные характеристики, что зависит от типа ТС, класса автомобиля, мощности ДВС и т.д.
Неисправности катушки зажигания: признаки и симптомы
Итак, неисправная катушка зажигания зачастую проявляет себя явными сбоями в работе самой системы зажигания. Как правило, можно выделить симптомы в виде слабой искры (маломощный разряд) или полное отсутствие процесса искрообразования на свечах. Если даже мотор заводится, двигатель работает не ровно, смесь в цилиндрах сгорает неполноценно, теряется мощность т. д.
Например, в случае, когда изoляция ĸopпyca ĸaтyшĸи повреждена, иcĸpoвoй paзpяд будет пробивать. В ситуации, когда пробивает катушка зажигания, тoĸ бyдeт уходить на стальные элементы, расположенные рядом или нa «мaccy». В любом случае, искры на электроде свечи зажигания не будет.
Само собой, признаки неисправности катушки зажигания в такой ситуации вполне очевидны:
возникнут пpoпycĸи зажигания в цилиндpax;
двигатель будет плохо заводиться;
холостые обороты будут плавать;
при разгоне могут появиться рывки;
хлопки в выпycĸной cиcтeме, cтpeляeт в выхлопной трубе;
если катушка полностью неисправна, мотор не заведется;
с неисправной индивидуальной катушкой ДВС будет работать, но начнет троить.
Причины неполадок и как проверить катушки зажигания
Что касается проверки, для обнаружения причин необходимо знать общее устройство и принцип работы катушки. Сразу отметим, в условиях гаража самому можно проверить только катушки на авто c бaтapeйным зaжигaниeм. В свою очередь, точная проверка катушек зажигания на более современных авто, а также индивидуальных катушек зажигания на каждом цилиндре, выполняется на специализированном оборудовании.
Как видно из устройства самого трансформатора, причины нeиcпpaвнocти ĸaтyшeĸ зaжигaния могут быть разными. Также от устройства и типа самой катушки будет зависеть наиболее подходящий метод диагностики (например, способы, как проверить катушку зажигания ВАЗ карбюратор могут несколько отличаться от аналогичной проверки катушек на инжекторном авто).
Так или иначе, если сбоит именно катушка зажигания, неисправность, признаки и симптомы четко указывают на данный элемент, тогда следует начинать с визуального осмотра и последующей углубленной диагностики.
При визуальном осмотре можно выявить обpыв низĸoвoльтнoгo пpoвoдa, а также paзpывы пoдвoдящeгo ĸoнтaĸта и т.д. Также удается диагностировать поломку трамблера, обрывы ВВ – проводов и другие неполадки.
Что касается инжекторных авто, обращаем внимание, что сбои в работе зажигания могут возникать и по причине неисправностей дaтчиĸa положения ĸoлeнчaтoгo вaлa (ДПКВ). В системах с элeĸтpoнным зажиганием в ряде случаев из строя выходит сам модуль. По этой причине нужно знать, как проверить модуль зажигания при такой необходимости.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить катушку зажигания на искру. Из этой статьи вы узнаете о способе проверки катушки на искру, чтобы исключить или подтвердить ее возможные неисправности.
Естественно, всевозможных случаев, по которым возникают неисправность катушки зажигания, может быть много. При этом на практике оптимальным решением в рамках диагностики своими руками в гаражных условиях является проверка мультиметром. Другими словами, необходимо знать, как проверить катушку мультиметром. Давайте разбираться.
Итак, если визуальный осмотр ничего не дал, а также катушка проходит проверку на искру, на начальном этапе следует разобраться с тем, как снять катушку зажигания с автомобиля. Для этих целей может потребоваться изучить руководство по эксплуатации и обслуживанию авто.
Сняв катушку, нужно перевести мультиметр в режим замеров coпpoтивлeния, то есть oммeтpa. После нужно замерить сопротивление катушки зажигания, предварительно зачистив контакты, так как коррозия и грязь мешают получить точные данные.
Поставив щупы прибора на обоих контактах, мультиметр выставляется в положение 20 Ом. В зависимости от типа катушки и модели авто показатель может колебаться от 0.4 до 2 Ом. Главное, чтобы сопротивление всегда было одинаковым.
Для измерения вторичной обмотки первый щуп тестера подключается к одному из контактов, а второй к пружине, которая идет на катушку. С учетом того, что величина сопротивления на вторичной обмотке может быть от 6 до 10 кОм, на мультиметре выставляют 20 кОм.
Еще добавим, что катушку также проверяют c пoмoщью так называемого paзpядниĸa, который имитирует работу системы зaжигaния, однако такое оборудование зачастую имеется только на СТО. Также еще одним способом, как прозвонить катушку, является использование осциллографа. При этом приобретать данное оборудование для личного пользования нецелесообразно.
Полезные советы
Прежде всего, катушка зажигания имеет ограниченный ресурс, который зачастую не превышает отметки в 80-100 тыс. км. Однако, сбои могут начаться и раньше. Именно по этой причине необходимо знать, как проверить зажигание, а также своевременно проводить диагностику (как плановую, так и в случае возникновения малейших признаков неисправностей).
Еще добавим, что в рамках любых проверок не следует пытаться oтcoeдинять выcoĸoвoльтный пpoвoд oт ĸaтyшĸи или cвeчи зажигания на заведенном двигателе руками. Если просто, даже если мотор не работает, но зажигание включено, можно получить сильный удар током.
Также важно учитывать, что на срок службы катушки влияет целый ряд факторов, начиная с общего состояния высоковольтных проводов и свечей зажигания и заканчивая попаданием влаги, масла и грязи в моторный отсек. По этой причине нужно не допускать сильного загрязнения или попадания воды во время мойки двигателя. Важно следить и за тем, чтобы катушка была нормально закреплена, так как вибрации при недостаточно надежном креплении разрушают элемент.
Подведем итоги
Как видно, катушка зажигания является относительно простым в плане конструкции, однако важнейшим элементом системы зажигания. Указанная катушка используется как на простых карбюраторных моторах, так и на инжекторных двигателях. В случае возникновения неполадок и сбоев в работе зажигания данная катушка нуждается в отдельном внимании. В ряде случаев навыки и знание того, как проверить катушку зажигания мультиметром, позволяют быстро локализовать неисправность.
Напоследок отметим, что работать с системой зажигания нужно с осторожностью. Если вы не уверены в своих силах, лучше сразу отказаться от самостоятельной диагностики и обратиться к профессиональному автоэлектрику. Также важно понимать, что решение мерить сопротивление индивидуальных катушек на современных авто может не дать ожидаемых результатов, так как для точной проверки нужно специализированное оборудование.
Читайте также
Признаки неисправности катушек зажигания
Катушка зажигания является основным узлом в управлении автомобилем. Признаки неисправности катушек зажигания и особенности их работы должен знать каждый владелец машины с бензиновым силовым агрегатом.
Назначение модуля зажигания
Устанавливаются трансформаторы на транспортных средствах, оснащенных бензиновыми моторами или газовой установкой. Применяются в системе контактного, бесконтактного и современного электронного зажигания. Модуль зажигания – это один из основных элементов в системе воспламенения горючего в цилиндрах, потребляющий ток от аккумуляторной батареи и преобразует его в импульсы высокого напряжения от 25000 до 35000 В, образующие искру между электропроводниками свечей.
Повышенный ток от бобины по бронепроводам поступает на трамблер. От него напряжение распределяется на свечи и создается искра, от которой происходит возгорание топлива.
Катушки зажигания являются неотъемлемой частью работы автомобиля
Принцип работы
Главной задачей трансформатора является преобразование тока низкого напряжения в высокое. Работа производится в несколько этапов:
Поворот ключа в замке зажигания замыкает цепь. Аккумуляторная батарея передает ток на входящую обмотку трансформатора, которая отличается толщиной проводов и имеет небольшое количество витков.
Входящей обмоткой создается магнитное поле и накапливается энергия. При разрыве контактов входной обмотки магнитным полем создается высокий ток в выходной обмотке, состоящей из провода потоньше, имеющей больше витков.
Ток высокого напряжения подается на трамблер в виде импульсов, и распределяется на свечи зажигания.
Топливовоздушная смесь загорается и происходит запуск транспортного средства.
Катушка расположена под капотом с правой или левой стороны от мотора, зависит от марки машины. На современных моделях автомобилей для каждой свечи есть своя катушка, которая установлена на клапанной крышке и надевается на свечу.
Причины неисправности
Срок службы данного трансформатора – около 100 тысяч пройденных километров и зависит от условий эксплуатации автомобиля. Бывает несколько причин поломки бобины:
Основная неисправность – это перегрев. Чаще происходит из-за перетирки проводов и замыкания на минус. В результате чего катушка включена постоянно и греется.
Со временем внутренняя обмотка теряет изоляцию, происходит межвитковое замыкание, провод греется и перегорает.
Нормальная работа трансформатора осуществляется с минимальным напряжением 11.5 В. При неисправности генератора или аккумулятора идет нагрузка на модуль, что часто становится причиной выхода из строя катушки зажигания.
Вибрация силового агрегата способствует к износу бобины.
Если вовремя не ликвидировать пробой бронированных проводов, в скором времени модуль зажигания придет в негодность.
При повреждении трансформатора требуется только замена на новый. Некоторые модели можно отремонтировать, но экономнее и надежнее будет купить новую запасную часть.
Неисправности могут возникать вследствие многих факторов
Признаки
Каждому автолюбителю необходимо знать, как определить неисправность катушки зажигания. Основные признаки поломки бобины:
Симптомом повреждения бывает резкое увеличение расхода топлива.
Ранний выхлоп отработанных газов, черный дым и запах не сгоревшего топлива из трубы сигнализирует о выходе из строя катушки.
Неправильная работа бобины может привести к внезапной остановке двигателя. Это происходит из-за нестабильного искрообразования. Мотор приходится постоянно запускать.
При неисправности трансформатора происходит нарушение воспламенения топлива в камере сгорания. При запуске происходит пропуск зажигания. Выражается в виде чихания и треска, при работе на холостом ходу чувствуется вибрация, при движении заметна не устойчивая работа силового агрегата.
Следующим симптомом могут быть рывки при движении, отсутствие тяги мотора, жесткая работа без нагрузки или вибрация.
Явным признаком поломки является трудный пуск двигателя, особенно когда автомобиль оснащен одной катушкой – искры не будет.
На авто, оборудованных ЭБУ, при неисправности трансформатора на панели приборов высвечивается контрольная лампа Check Engine и код P0351, который обозначает неисправность входной и выходной обмотки.
Проверка катушки зажигания
Известны следующие способы проверки трансформатора.
Проверка на искру
Для такой проверки необходимо:
снять со свечи первого цилиндра колпачок и подсоединить его к другой рабочей свече;
положить свечу на силовую установку, покрутить стартером;
исправная бобина между проводниками свечи выдаст хорошую искру ярко-фиолетового оттенка, отсутствие импульса или слабая желтая искра говорит о неисправности.
Проверка мультиметром
Для удобства необходимо демонтировать катушку и подсоединить два щупа прибора к выходам входной обмотки. Результат сопротивления соответствует 0.5-3.5 Ом. Более точные данные указаны в руководстве и у каждой модели индивидуальны. Эту же процедуру нужно произвести с выходной обмоткой, результат показаний должен быть 6-15 кОм. Если показания меньше указанных норм – это указывает на повреждение изоляции в обмотке и межвитковое замыкание. При большом сопротивлении возможен обрыв провода обмотки, поэтому отсутствует хороший контакт.
Проверка осциллографом
Профессиональный и самый точный прибор для проверки модуля зажигания – это электронный осциллограф и программное обеспечение.
Как определить какая катушка зажигания не работает
На автомобилях, оборудованных трансформатором на каждом цилиндре, достаточно легко определить поврежденную катушку. Необходимо снимать их по одной на запущенном моторе. Если он начнет еще больше троить или глохнуть – это сигнал, что катушка рабочая. Не рабочий элемент при снятии его со свечи не покажет изменений. Работу производить нужно обязательно в диэлектрических перчатках, т.к. трансформатор выдает слишком высокое напряжение. Можно проверить каждый трансформатор мультиметром, только показания на индивидуальной катушке будут одинаковыми на входной и выходной обмотке.
Замена катушки
При неисправности трансформатора необходимо его заменить. Для этого нужен небольшой набор инструментов и материалов:
набор гаечных ключей;
смазка WD-40;
модуль зажигания.
Пошаговая инструкция замены:
отключить минусовую клемму от АКБ;
отключить от трансформатора центральный высоковольтный провод;
открутить две гайки в верхней части бобины, если они приржавели нужно использовать смазку WD-40;
отсоединить от заменяемого элемента провода;
открутить от кузова крепления и демонтировать катушку;
установить новую запчасть, подключить провода и подсоединить высоковольтный провод.
При замене элемента главное — не перепутать провода, подходящие к детали. Для этого можно пометить их крепление и провод. Трансформатор является основной деталью элементов зажигания. Чтобы он служил дольше, не рекомендуется надолго оставлять зажигание включенным, это приводит к перегреву катушки. Исключить возможность попадания влаги, например, течь масла или тосола, это приведет к неисправности детали.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Как проверить катушку зажигания: 3 проверенных способа — Статьи
Как проверить катушку зажигания на выявление неполадок? Чтобы детально разобрать ответ на данный вопрос, необходимо рассмотреть устройство данного узла и принцип работы системы зажигания.
Содержание:
Узнайте стоимость диагностики катушки зажигания онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Воспламенение топлива в двигателе происходит с помощью искры. Катушка используется именно для создания такой искры. Она представляет собой трансформатор, преобразующий слабый ток в более мощный разряд. При помощи прерывателя контакт на катушке размыкается и происходит подача разряда на свечу, которая зажигает топливную смесь. Затем газы толкают поршень, и двигатель начинает работу.
Если ток от катушки не будет поступать на свечу, или подача разряда произойдет несвоевременно, двигатель будет работать нестабильно, терять мощность на различных оборотах или не заведется вовсе.
Катушка состоит из двух обмоток и сердечника. Первичная обмотка имеет от 100 до 150 витков, а вторичная – от 5000 до 15000. С их помощью ток преобразуется в более мощный разряд, способный произвести искру для работы ДВС.
Неисправности катушки зажигания можно определить по следующим признакам:
Нестабильная работа двигателя (иногда на конкретных оборотах).
Нагревание самого элемента.
Запах гари, исходящий от катушки.
Проблемы с запуском двигателя в дождливую погоду.
Падение мощности при резком нажатии на педаль газа.
Подсвечивание лампочки Check Engine на приборной панели вашего автомобиля.
К неисправностям данного элемента системы зажигания чаще всего приводит перегрев. Из-за отсутствия рекомендуемой величины тока или замыкания катушка может сгореть.
Неполадки в работе устройства также могут быть вызваны пробоями в изоляции проводки. В этом случае попадание на провод обычного масла или капли дождя может привести к проблемам. Чтобы избежать подобных неприятностей рекомендуется наносить специальную диэлектрическую смазку. Обнаружив брешь в изоляции, замените провод, и неполадка будет устранена.
Похожие признаки может вызывать выход из строя свечи зажигания, поэтому перед ремонтом катушки проверьте состояние свечей, хотя бы визуально.
К неисправностям данного элемента могут привести запчасти низкого качества. Чтобы избежать поломок по этим причинам, покупайте проверенные детали, по возможности оригинальные.
Три способа диагностики
Далее рассмотри три провернных способа проверки катушки зажигания.
Первый из них – визуальный
Вышедшую из строя деталь зачастую можно определить по внешним признакам. Для этого возьмите исправный элемент и сопоставьте его с катушкой, в работоспособности которой вы сомневаетесь. Ее корпус не должен иметь повреждений или следов плавления. Важную роль играет запах.
Если от катушки пахнет гарью, вероятно, она перегорела и подлежит замене.
Ремонт катушки зажигания может быть выполнен в том случае, если температура ее работы не превышала 150⁰C. В противном случае ее необходимо менять. Однако по опыту многих автолюбителей ремонтировать данный элемент нецелесообразно. Исключения составляют ситуации, когда водитель стремится усовершенствовать систему зажигания. В остальных случаях гораздо надежнее приобрести новую деталь.
Второй
Данный способ выявления неполадок схож с методом «научного тыка». Такая проверка катушки зажигания заключается в поочередном отсоединении клемм во время работы двигателя. Хотя этот метод может многим показаться варварским, он помогает быстро определить неисправную катушку.
Отсоединив провод от катушки, разряд перестанет поступать в камеру сгорания топлива и работа двигателя в данном цилиндре будет нарушена. Сбой можно легко определить по звуку и ритму мотора. Если при выключении очередной катушки в работе двигателя не произошло изменений, это и есть неисправная деталь.
Третий — научный способ
Для проверки катушки зажигания вам потребуется мультиметр. Извлеките все катушки и проверьте сопротивление с помощью прибора. На величину сопротивления влияет коррозия на контактах, поэтому перед проверкой очистите элементы от грязи, остатков масла и других образований, мешающих точно определить характеристики элемента.
Чтобы измерить сопротивление на первичной обмотке, щупы прибора необходимо установить на обоих контактах. При этом мультиметр нужно выставить в положение 20 Ом.
В зависимости от моделей автомобиля и типа катушки данная величина может колебаться от 0,4 до 2 Ом.
Однако на всех четырех катушках (при условии, что ваш ДВС имеет 4 цилиндра) должно быть примерно одинаковое сопротивление.
Для измерения вторичной обмотки следует подключить первый щуп прибора к одному из контактов, а второй — к пружине, которая идет к катушке. Поскольку величина сопротивления на вторичной обмотке может составлять от 6 до 10 кОм, флажок мультиметра нужно установить на 20 кОм. Таким образом, можно без труда определить неисправную катушку и заменить ее.
Стоит отметить, что ресурс данного элемента составляет 60-70 тыс. км. По опыту многих автолюбителей оригинальные запчасти, установленные на авто производителем выдерживают более 100 тыс., поэтому приобретайте качественные детали у надежных поставщиков.
Процесс замены детали довольно прост. Открыв капот, вы сразу увидите провода, идущие к головке блока цилиндров. Их количество будет совпадать с числом цилиндров мотора. На 4-х цилиндровом агрегате соответственно окажется 4 провода. Они подсоединены непосредственно к катушке, которую необходимо заменить. Отсоединив провода, ослабьте крепления, фиксирующие катушку. Если болты прикипели, нанесите жидкость WD-40, которая сможет размочить ржавчину. Подождав определенное время, извлеките элемент.
Перед установкой новой запчасти, очистите посадочное место от грязи, масла и ржавчины. После этого выполните процедуру в обратном порядке: установите деталь, закрепите ее при помощи болтов и выполните подключение новой катушки зажигания. Важно установить провод в том положении, в котором он был первоначально.
Ремонт автомобиля в сервисном центре
Порой для ремонта автомобиля требуется помощь квалифицированных специалистов, которые могут провести детальную диагностику и быстро устранить неисправность. Например, при помощи специального компьютерного оборудования можно определить неполадки в работе одного из цилиндров и быстро заменить сломанную деталь.
На сайте Uremont.com вы найдете более 3500 надежных сервисных центров в различных городах России. С нами вы сэкономите время на поиски автосервиса в незнакомом регионе и получите квалифицированное обслуживание у проверенных специалистов.
Чтобы заказать ремонт системы зажигания или другого узла, оставьте заявку, заполнив все необходимые поля. С нами устранение неисправностей автомобиля стало еще проще и выгоднее.
Диагностика и установление причин неисправности катушки зажигания автомобиля
Запуск бензиновой силовой установки невозможен без воспламенения топливно-воздушной смеси. Для этого предназначена система зажигания двигателя, основой которой является катушка зажигания. Порой проверить её исправность новичку не под силу. Для этого воспользуйтесь нашими подсказками.
Принцип работы катушки зажигания
Катушка зажигания является простейшим трансформатором, преобразующим ток низкого напряжения — 12 вольт, в ток высокого напряжения — 35000 вольт, который необходим бензиновому двигателю внутреннего сгорания для воспламенения горючей смеси. От АКБ низкий ток поступает на первичную обмотку, внутри которой находится вторичная. За счёт разницы в количестве витков и толщине медной проволоки возникает ток высокого напряжения, который через высоковольтный провод поступает на распределитель зажигания и оттуда согласно очерёдности в работе цилиндров попадает на свечи зажигания, где возникает искра, поджигающая горючую смесь.
Устройство катушки зажигания
Различия в типах
Особого различия между отечественными и импортными катушками зажигания нет. Существует разница в типах устройств. Основными являются двухискровая и одноискровая. Индивидуальные катушки зажигания устанавливаются над свечой зажигания, требуют установки дополнительного датчика на распределительный вал, определяющего нахождение верхней мёртвой точки. Двухискровые катушки ранее применялись для двухцилиндровых двигателей и позволяли отказаться от распределителя зажигания. На современных моделях устанавливаются либо две катушки, либо объединяют несколько катушек в одном корпусе. Подходят только для двигателей с чётным количеством цилиндров. Признаки неисправностей у катушек абсолютно одинаковы.
Причины выхода механизма из строя
Определенных причин выхода из строя катушки зажигания не существует. Её должно хватать не менее чем на 60–80 тысяч километров. Катушка может работать как значительно дольше заявленного производителем срока, так и намного меньше. Огромное значение имеет длительность процесса запуска автомобиля и условия его использования. Катушка не любит длительной нагрузки, поэтому нежелательно впустую включать зажигание, не заводя двигатель. Она может выйти из строя при перегреве, попадании воды внутрь или на корпус.
В чём сложность проверки работоспособности
Без диагностики определить с предельной точностью, что причиной неисправности является катушка зажигания, очень сложно. Симптомы неисправности всей системы зажигания одинаковые. Чтобы убедиться в неисправности той или иной детали, необходимо диагностировать всю систему. Признаки неисправности катушки зажигания абсолютно идентичны признакам неисправности распределителя зажигания. Выяснить, в чём причина, возможно лишь после поиска искры.
Основные признаки и симптомы поломки
Основные признаки, по которым можно предположить, что проблема заключается в системе зажигания, а конкретно в катушке:
двигатель не заводится, хотя аккумулятор заряжен, стартер срабатывает;
нестабильная работа двигателя, «троит». На тахометре это отражается особенно чётко;
при резком нажатии на педаль газа двигатель начинает захлёбываться, чувствуются значительные провалы в работе;
при повышенной влажности воздуха или при дожде неравномерная работа двигателя становится заметней, «троит» значительно сильней;
во время холодов, до момента нагрева двигателя наблюдаются провалы в работе двигателя, нестабильная работа, после нагрева симптомы не исчезают, но становятся менее заметны;
во время нестабильной работы двигателя на приборной доске загорается сигнальная лампочка check engine, которая при диагностике укажет на проблемы в работе катушки зажигания;
после разгона при переключении на повышенные передачи чувствуются провалы;
во время движения при нажатии на педаль акселератора чувствуются ощутимые рывки;
при движении возникает ощущение, что сзади кто-то держит машину, не даёт разогнаться и развить необходимую скорость.
Установление причин неисправности визуально
Вне зависимости от установленной на автомобиле катушки зажигания любую диагностику необходимо начинать с визуальной проверки.
Проверке подлежит корпус катушки и контакты. Требуется убедиться, что корпус находится в хорошем состоянии, на нём нет трещин, сколов, чёрных точек и мест частичного выгорания. Необходимо протереть корпус, убедиться в отсутствие следов подтёков масла или следов негерметичности корпуса. При обнаружении любого из перечисленных дефектов дальнейшая диагностика не требуется. Катушка зажигания не подлежит ремонту. Она только заменяется.
После этого необходимо проверить состояние контактов. Окисленные выводы необходимо почистить и привести в нормальное рабочее состояние. Плохой контакт влияет на правильную работу двигателя и приводит к выходу из строя катушки зажигания.
Если неисправность удалось установить визуально, нет смысла искать причину внутри механизма, меняйте катушку не задумываясь
Диагностика автомобилей, не имеющих электроники
Если визуальный осмотр не выявил дефектов, то возможно замыкание одной из обмоток катушки зажигания. Требуется проверить целостность обмоток.
Для этого снимаем крышку распределителя зажигания и проворачиваем коленчатый вал до тех пор, пока не замкнутся контакты трамблёра.
После этого высоковольтный провод от катушки зажигания подносим к массе автомобиля. Расстояние от конца провода до массы должно составлять 5–6 миллиметров.
После этого включаем зажигание. Если катушка зажигания исправна, то в месте приближения провода к массе будет проскакивать яркая искра. В том случае, если искра отсутствует или появляется, но очень слабая, проблема в катушке зажигания.
Этот способ возможен только для автомобилей, которые не имеют электроники. Контрольные блоки, электронный впрыск топлива, другие модули и системы могут при этом способе проверки выйти из строя!
Как проверить на примере ВАЗ (видеоподказка)

Проверка катушки зажигания с помощью мультиметра
Обычно мультиметр есть в гараже большинства автолюбителей
Как прозвонить: общие принципы работы + видео
При помощи мультиметра проверяется наличие замыкания в обмотках катушки зажигания. При работе с прибором необходимо знать технические характеристики катушки зажигания, потому как механизмы разных производителей имеют различные технические показатели.
Первое — проверка первичной цепи на наличие короткого замыкания в межвитковом пространстве. Подсоединяем мультиметр, предварительно установив его на замер сопротивления, к концам первичной обмотки, то есть к клеммам катушки зажигания. Полученный результат сравнить с показателями, указанными в технических характеристиках. Если прибор показывает ноль, значит, в первичной обмотке однозначно произошло короткое замыкание. Если показания прибора стремятся к бесконечности, значит, произошёл обрыв цепи. При положительных результатах проверить вторичную обмотку.
Для этого мультиметр подсоединить к плюсовой клемме катушки, а второй конец подключить к месту выхода высоковольтного провода. Полученные результаты сравнить с характеристиками катушки зажигания.

Определяем исправность индивидуальной катушки (с видеогидом)
Принцип проверки катушек зажигания, установленных над свечами, аналогичен общему, за исключением мест подключения мультиметра. При подключении прибора для проверки первичной цепи подключиться к контактам разъёмов 1 и 3. Полярность не имеет значения. Дальнейшая технология полностью совпадает с проверкой на двухискровой катушке.
Для проверки вторичной обмотки подсоединить прибор, соблюдая полярность. Красный щуп должен соприкасаться с пружиной внутри головки резинового колпачка, а чёрный щуп подсоединить ко второму контакту разъёма, то есть среднему. В случае отсутствия показаний необходимо убедиться, что пружина находится в нормальном состоянии, не загрязнена, не окислена и имеет нормальный контакт с катушкой. При необходимости можно снять резиновый колпачок и присоединить щуп непосредственно к контакту катушки зажигания. Далее свериться с техническими характеристиками детали.

Проводить диагностику катушек зажигания мультиметром стоит только на холодном автомобиле. При нагреве катушки показания сопротивления изменяются.
Автоматическое тестирование системы зажигания
Некоторые автомобили снабжены автоматическим тестированием системы при включении зажигания. Машина сама обнаруживает пропуски воспламенения в определённом цилиндре и сообщает о проблемах в зажигании. Водителю необходимо классифицировать код ошибки согласно техническому описанию и заменить нужную катушку зажигания.
Как осуществляется проверка в условиях сервиса
Специальным тестером
При невозможности самостоятельно замерить сопротивление катушки зажигания требуется обратиться на станцию технического обслуживания, где специалисты, подключив в систему автомобиля тестер, увидят и сообщат код ошибки, который укажет на неисправность катушки зажигания.
На стенде
Проверка на стенде используется крайне редко.
Она требует снятия всех катушек с автомобиля.
Все исследования проводятся только в автосервисе и требуют специального оборудования.
Большие затраты.
Катушка зажигания не подлежит ремонту. В-пятых, неисправность катушки зажигания можно определить без снятия катушки с автомобиля.
Правильная работа катушки зажигания — залог долговечности двигателя. Неисправный механизм влияет на работу автомобиля в целом. При неправильной работе катушки зажигания возможен выход из строя других важных деталей машины, поэтому своевременная диагностика поможет автомобилю долго сохранять ходовые качества.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Признаки неисправности катушки зажигания и способы их устранения
Выход из строя катушки зажигания приводит к тому, что эксплуатация транспортного средства будет невозможной. Поэтому нашим автовладельцам необходимо знать о том, как производится диагностика и выявляются неисправности катушки зажигания. Каковы признаки, причины и как в домашних условиях произвести ремонт устройства.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Причины неисправности
Почему на выход катушки не поступает ток или напряжение, как определить, что устройство вышло из строя? Для начала давайте разберемся в причинах неисправностей. Обычно это устройство представляет собой деталь с долгим ресурсом использования, но разумеется, вероятность поломок есть всегда. При регулярном использовании механизма и постоянном прохождении через него тока и напряжения, устройства не только греются, но иногда и горят.
Если ремонт катушки зажигания не дает результатов и устройство просто сгорело, то это, вероятнее всего, вызвано замыканием в системе. Решить проблему возможно, если температура при ее работе составляет менее 150 градусов, однако если она выше, то катушки горят бесповоротно (автор видео — Полезный Китай).

Одной из основных причин возникновения неисправности являются проблемы с питанием, током и напряжением, которые исходят от бортовой сети. Из-за постоянных перепадов устройство будет работать нестабильно. Уровень напряжения, к примеру, должен составлять не менее 11.5 вольт. В том случае, если аккумуляторная батарея используется долгое время, это может привести к снижению уровня напряжения, поскольку производительность АКБ падает.
Помимо этого, причиной того, что катушки греются, горят и выходят из строя, может быть неисправный провод системы зажигания. Проблема решается путем замены кабеля. Как показывает практика, часто причинами поломки устройств являются пробои в изоляции — к примеру, через пробой может попасть моторная жидкость или жидкость из омывателя. Если в изоляции действительно имеются пробои, то проблемы могут проявиться в дождливую погоду.
Что касается индивидуальных устройств, то необходимо помнить, что они всегда работают в условиях критических температур. В результате они не реже греются и горят, поскольку ресурс их эксплуатации по факту не особо высокий. Как показывает практика, если такая катушка сгорела, то пытаться починить ее своими руками будет бессмысленно. Отдельные типы индивидуальных устройств подвержены поломкам из-за больших вибраций от ГБЦ.
Устройство катушки зажигания
Отдельно следует выделить свечи зажигания, как одну из причин, по которым нет искры с катушки зажигания. В частности, речь идет о низкокачественных свечах. Дешевые подделки приводят к тому, что слабые катушки со временем греются и горят. В данном случае причинами служат обратные газы, а также пробои в изоляторе, негативно отражающиеся на состоянии прорезиненного наконечника устройства.
Чтобы не выходили из строя катушки — меняйте вовремя свечи!
Признаки поломки
Ниже рассмотрим основные признаки и симптомы неисправностей, в результате которых катушки греются из-за прохождения тока и напряжения через них, горят и сгорают:
Время от времени мотор начинает троить, если проблема не решается, провалы проявляются чаще. Иногда провалы могут проявляться на определенных оборотах.
Еще один признак — когда водитель резко жмет на педаль газа, может чувствоваться провал мощности.
При отсутствии импульса еще одним симптомом неисправности будут сигналы от бортового компьютера. Если на приборной панели загорится лампочка Check Engine, то следует произвести более тщательную диагностику автомобиля своими руками.
Само устройство достаточно сильно греется.
Если вы запускаете двигатель в холодную погоду, то при попытке запуска агрегат начнет троить. Особенно эти троения сильно проявляются в дождливую погоду.
В какой-то момент, если на устройство перестают поступать импульсы в виде тока или напряжения и слабая катушка просто горит, завести двигатель вовсе будет невозможно (автор видео — vassilij pavliuk).
Самостоятельная проверка устройства
Как своими руками починить слабый механизм, если ан него не поступает ток или напряжение либо с катушкой произошла другая неисправность? В первую очередь, необходимо произвести диагностику своими руками.
Есть несколько вариантов проверки:
Наиболее легкий вариант диагностики своими руками — попробовать отключать коннекторы от механизма по очереди в тот момент, когда двигатель начал троить. Отключая коннекторы от функционирующего механизма, можно будет услышать, как появляются провалы в оборотах, а некоторые цилиндры начинают работать нестабильно. Если при отключении своими руками от неработающей работа ДВС не поменяется, то этот слабый элемент и нужно починить.
При возможности демонтировать слабое устройство, можно попробовать измерить уровень сопротивления на обмотках. Производятся замеры непосредственно между контактами, а также между контактами и разъемом на свечку. Уровень сопротивления на первичной обмотке должен составлять около 6-8 кОм, иногда этот показатель может возрасти до 15 тысяч Ом, это исключение. Что касается сопротивления вторичной обмотки, то этот показатель варьируется в районе 0.4-2 Ом. Как показывает практика, у неисправных механизмов такие показатели будут сильно различаться.
Иногда выявить неисправность слабой катушки можно по самодиагностике авто. В некоторых случаях код ошибки может сообщить о конкретном неработающем цилиндре.
Ремонт катушки зажигания
В большинстве случаев отремонтировать катушку — не выход, обычно решение проблемы сводится к замене механизма. При замене следует проверить соответствие заменяемых компонентов, они должны быть полностью идентичными. Перед тем, как произвести замену механизма, необходимо эффективно прочистить все места соединений от грязи и масляных отложений. Не лишним будет обратить внимание на наличие ржавчины — поскольку коррозия увеличивает показатель сопротивления и зачастую является причиной плохих контактов, от нее следует избавиться.
Если вы не хотите в будущем столкнуться с пробоями в системе, то на контакты желательно наносить диэлектрическую смазку, инструкция может различаться в зависимости от модели авто.
Аккумулятор отключается, от вышедшей из строя катушки нужно отсоединить проводок, который идет к центру крышки трамблера.
С помощью гаечных ключей выкручиваются гайки, фиксирующие провода сверху механизма. В том случае, если на них есть коррозия, провода нужно обработать жидкостью WD-40 и немного подождать. Положение проводов необходимо пометить.
Само устройство держится на кузове с помощью гаек, которые необходимо ослабить, но не выкручивать полностью.
Затем элемент смещается в сторону и демонтируется, устанавливается новая катушка. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
Видео «Процесс замены катушки на Лада Гранта»
На примере автомобиля Лада Гранта ознакомьтесь с процессом замены механизма (автор видео — Лада Гранта Фан).
Загрузка …
7 симптомов неисправной катушки зажигания (и стоимость замены в 2020 г.)
Последнее обновление 13 мая 2020 г.
В этой статье мы поговорим о катушке зажигания, чтобы вы знали ее основные функции, симптомы плохая катушка зажигания, как проверить, а также средняя стоимость замены.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Как работает катушка зажигания
Катушки зажигания известны как компактные электрические трансформаторы.Их цель — взять низкий 12-вольтовый ток, который обычно присутствует в автомобильных аккумуляторах, и преобразовать его в гораздо более высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и запуска двигателя.
У каждой свечи зажигания в автомобиле своя катушка зажигания. Катушка либо физически соединена со свечой зажигания с помощью проводов, либо располагается поверх свечи зажигания без использования проводов.
Свече зажигания требуется от 15 000 до 20 000 вольт электричества, чтобы образовалась электрическая искра, способная воспламенить топливо.Если у вас нет мощных катушек зажигания, это приведет к низкому расходу топлива или пропускам зажигания в двигателе.
Важно отметить, что неисправная катушка зажигания также может быть связана с низким или ненормально высоким напряжением батареи. Это также вызовет ряд других проблем с автомобилем, и при обновлении его до новой батареи многие проблемы исчезнут.
Многие батареи в старых автомобилях могут просто выйти из строя с возрастом, и одним из признаков плохой батареи является то, что она не показывает как минимум 12.65 В при полной зарядке, вы знаете, что есть проблемы с аккумулятором.
Признаки неисправной катушки зажигания
Если автомобиль ведет себя периодически и создает проблемы для водителя при плавном вождении, это может указывать на неисправность катушки зажигания этого автомобиля.
Признаки неисправной или слабой катушки зажигания могут различаться в зависимости от серьезности неисправности катушки зажигания. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности катушки зажигания.
# 1 — Обратный огонь
Обратный огонь, вызванный вашим автомобилем, может указывать на симптомы отказа катушки зажигания на ранних стадиях.Возгорание автомобиля происходит, когда неиспользованное топливо в цилиндрах сгорания двигателя выходит через выхлопную трубу.
Если оставить эту проблему неразрешенной, то ремонт может быть дорогостоящим. Проблема с обратным зажиганием обычно может быть обнаружена по выбросу черного дыма через выхлопную трубу. Запах бензина в этом дыме также может указывать на неисправность катушки зажигания.
# 2 — Низкая экономия топлива
Еще одним признаком неисправности катушки зажигания является низкая экономия топлива.Если пробег вашего автомобиля заметно меньше, чем был раньше, это может означать, что произошла неисправность катушки зажигания.
# 3 — Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе будут видны в автомобиле, у которого вышли из строя катушки зажигания. Попытка запустить двигатель такого транспортного средства приведет к пропуску зажигания в двигателе, который звучит как кашель и шипение.
При движении на высоких скоростях в поведении автомобиля будут заметны рывки и плевки.Автомобиль с неисправной катушкой зажигания также будет вызывать вибрацию при движении на холостом ходу у знака остановки или светофора.
# 4 — Остановка автомобиля
Отказ катушки зажигания также может привести к остановке этого транспортного средства. Это может происходить из-за нерегулярных искр, посылаемых на свечи зажигания неисправной катушкой. Ваш автомобиль может полностью отключиться, когда его останавливают, и вы, надеюсь, столкнетесь с проблемой его перезапуска.
# 5 — Дергание двигателя, резкий холостой ход, недостаточная мощность
Другой симптом — резкий холостой ход двигателя, рывки и колебания при ускорении.Во время движения будет казаться, что вашему автомобилю не хватает мощности.
# 6 — Контрольная лампа двигателя горит / код DTC
Часто на приборной панели загорается контрольная лампа двигателя. Чаще всего код двигателя P0351 (катушка зажигания — неисправность первичной / вторичной цепи) появляется при сканировании с помощью диагностического прибора автомобиля.
Сканирование кода ошибки, вероятно, является самым простым способом устранения проблемы с катушкой, поэтому, если вы видите этот индикатор двигателя, возьмите сканирующий инструмент или обратитесь в мастерскую для подтверждения.
# 7 — Двигатель с трудом запускается
Двигатель с трудом запускается — это симптом, который возникает, особенно если в вашем автомобиле используется одна катушка. Если катушка неисправна, значит, двигатель будет запускаться без искр внутри цилиндров.
Средняя стоимость замены катушки зажигания
Стоимость новой катушки зажигания зависит от марки и модели автомобиля. Некоторые катушки стоят всего 75 долларов, а другие — 300 долларов.Если вы сделаете замену профессионально, тогда затраты на рабочую силу будут составлять от 50 до 100 долларов в час.
Таким образом, вы можете рассчитывать на то, что заплатите по крайней мере от 150 до 200 долларов, если вы отнесете свой автомобиль в автомастерскую и попросите заменить вам катушку зажигания. Если вы решите обратиться в дилерский центр, рассчитывайте заплатить еще больше.
Читайте также: Средняя стоимость замены топливного фильтра
Как проверить катушку зажигания
Вот несколько советов по тестированию катушки зажигания в зависимости от того, являются ли они CNP (Coil-Near-Plug) или COP (Coil- На вилке).
Катушка CNP Тип
Чтобы провести тест катушки зажигания, сначала выключите двигатель автомобиля и откройте капот. Снимите или вытащите из него провод свечи зажигания (если в вашей машине используются катушки CNP). Эти провода обычно начинаются от крышки распределителя и идут к свече зажигания. При работе с этими электрическими компонентами пользуйтесь резиновыми перчатками и изолированными инструментами, иначе вы можете сильно встряхнуться.
Теперь прикрепите новую свечу зажигания к проводу свечи зажигания (новая или старая свеча зажигания для проверки искры катушки).Используйте изолированные плоскогубцы, чтобы удерживать свечу зажигания на какой-либо металлической части двигателя так, чтобы резьбовая часть свечи зажигания касалась металла.
Используйте инструмент для снятия предохранителей или плоскогубцы, чтобы извлечь предохранитель из топливного насоса, чтобы отключить его и подготовиться к запуску двигателя. Вам может понадобиться дополнительный человек, чтобы повернуть ключ в замке зажигания, потому что вы удерживаете свечу зажигания плоскогубцами.
После запуска двигателя обратите внимание на синие искры, образующиеся вдоль зазора свечи зажигания.Если вы видите синие искры, ваша катушка зажигания исправна.
Если вы не видите искр или видите оранжевые искры, то это признак неисправности катушки зажигания.
Когда вы закончите проверку, отсоедините свечу зажигания, вставьте ее обратно в отверстие, снова подсоедините к ней провода свечи зажигания и вставьте предохранитель топливного насоса.
COP Coil Type
Запустите двигатель.
Обеспечивает работу двигателя на холостом ходу.
Откройте болт катушки зажигания номер 1, а затем потяните катушку вверх, чтобы посмотреть, как работает двигатель.
Если состояние двигателя меняется на грубый холостой ход, это означает, что катушка зажигания номер 1 исправна. Затем вы можете продолжить этот шаг с оставшимися катушками по очереди, пока не найдете виновника. Когда вы вытаскиваете неисправную катушку зажигания, состояние двигателя / холостой ход не должно измениться.
.
Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания
Катушки зажигания — это компонент электронного управления двигателем, который является частью системы зажигания автомобиля. Катушка зажигания функционирует как индукционная катушка, которая преобразует 12 вольт автомобиля в несколько тысяч, которые требуются для преодоления зазора свечи зажигания и воспламенения топливовоздушной смеси двигателя. Некоторые системы зажигания будут использовать одну катушку для подачи искры для всех цилиндров, однако в большинстве новых конструкций используется отдельная катушка для каждого цилиндра.
Поскольку катушка зажигания является компонентом, ответственным за генерирование искры двигателя, любые проблемы с ней могут быстро привести к снижению производительности двигателя. Обычно неисправная катушка зажигания вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.
1. Пропуски зажигания, резкий холостой ход и потеря мощности
Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности катушки зажигания являются проблемы с производительностью двигателя. Поскольку катушки зажигания являются одними из наиболее важных компонентов системы зажигания, проблема может привести к нарушению искры, что может быстро привести к проблемам с производительностью.Неисправные катушки могут вызвать пропуски зажигания, резкий холостой ход, потерю мощности и ускорения, а также уменьшение расхода бензина. В некоторых случаях проблемы с производительностью могут даже привести к остановке автомобиля.
2. Загорается индикатор проверки двигателя
Еще одним признаком потенциальной проблемы с катушками зажигания автомобиля является горящая лампа проверки двигателя. Неисправные катушки могут привести к проблемам с производительностью двигателя, особенно к пропускам зажигания, которые приведут к срабатыванию компьютера и загорится индикатор проверки двигателя.Индикатор проверки двигателя также загорится, если компьютер обнаружит проблему с сигналом или цепью катушки зажигания, например, когда катушка перегорела или закорочена. Горящий индикатор Check Engine может быть вызван широким спектром проблем, поэтому наличие компьютера (сканирование на наличие кодов неисправностей) [https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection] настоятельно рекомендуется.
3. Автомобиль не заводится
Неисправная катушка зажигания также может стать причиной отсутствия запуска.Для автомобилей, которые используют одну катушку зажигания в качестве источника искры для всех цилиндров, неисправная катушка повлияет на работу всего двигателя. Если катушка полностью выйдет из строя, двигатель останется без искры, что приведет к отсутствию искры и невозможности запуска.
Проблемы с катушками зажигания обычно легко обнаружить, поскольку они вызывают симптомы, которые будут весьма заметны для водителя. Если вы подозреваете, что с катушками зажигания вашего автомобиля возникла проблема, обратитесь к профессиональному технику YourMechanic на осмотр автомобиля, чтобы определить необходимость замены каких-либо катушек.
.
5 Признаков неисправной катушки зажигания (и стоимость замены в 2020 г.)
Катушка зажигания в автомобиле в основном служит компактным электрическим трансформатором. Другими словами, катушка зажигания способна преобразовывать 12-вольтный электрический ток от автомобильного аккумулятора в по крайней мере 15000 вольт электричества для свечи зажигания.
Этот высоковольтный ток направляется на свечу зажигания, а затем свеча зажигания может воспламенить топливо, чтобы двигатель мог запуститься.
На каждую свечу зажигания приходится по одной катушке зажигания.В некоторых автомобилях свеча зажигания и катушка зажигания соединены вместе проводами, в то время как в других автомобилях катушка зажигания просто расположена над свечой зажигания без необходимости в проводах.
В любом случае вам нужны хорошие катушки зажигания, чтобы двигатель нормально запускался. В противном случае наличие неисправной катушки зажигания сделает ваш автомобиль восприимчивым к пропускам зажигания и приведет к увеличению количества потребляемого топлива.
Связано: Общие симптомы неисправных свечей зажигания
Топ 5 симптомов неисправности катушки зажигания
Если у вас возникли какие-либо проблемы с вождением, связанные с процессом сгорания в двигателе, возможно, у вас неисправная катушка зажигания.Точные симптомы зависят от того, насколько плохое состояние катушки зажигания на самом деле.
Ниже приведены 5 общих симптомов, которые можно отнести к неисправной катушке зажигания.
1) Глохнет
Если ваш автомобиль начинает глохнуть во время движения, это может быть связано с неисправностью катушки зажигания. Иногда это происходит, когда вы уже остановились, а иногда — во время движения.
Если катушка только начинает выходить из строя, она будет передавать нерегулярные электрические токи на свечу зажигания.Вот почему вы можете ехать нормально, а потом внезапно столкнетесь с проблемами.
Как только вы начнете движение и начнется остановка, это в конечном итоге приведет к полной остановке и невозможности возобновить движение.
2) Пропуски зажигания в двигателе
Если вы пытаетесь запустить двигатель и постоянно слышите щелкающий звук, вы, вероятно, испытываете пропуски зажигания в двигателе, которые могут быть связаны с неисправной катушкой зажигания.
Возможно, вы по-прежнему сможете управлять своим автомобилем, но вы будете слышать много странных шумов и даже почувствовать рывки, когда вы ускоряете автомобиль.
3) Плохая экономия топлива
Если неисправна катушка зажигания и из-за нее возникают пропуски зажигания в двигателе, то, вероятно, последует увеличение расхода топлива.
В результате вы сократите пробег вашего бензобака, и вам нужно будет чаще заправлять его. Это означает, что вы будете тратить на бензин намного больше денег, чем обычно раньше.
4) Обратный огонь
В начале проблемы с катушкой зажигания у вашего автомобиля возникнет проблема с обратной вспышкой.Это термин, который относится к ситуации, когда в цилиндрах внутреннего сгорания остается неиспользованное топливо, которое в конечном итоге вытекает из выхлопной трубы.
Первым признаком этого будет черный дым, идущий из выхлопной трубы. Этот дым также будет иметь запах бензина.
5) Проверьте индикатор двигателя
Поскольку неисправная катушка зажигания напрямую влияет на функциональность двигателя, вы можете ожидать, что на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя.Есть даже автомобили, у которых есть только одна катушка зажигания и свеча зажигания.
Таким образом, без хотя бы одной работающей катушки зажигания запуск двигателя будет происходить, когда внутри цилиндров не будет образовываться искр. Конечно, индикатор проверки двигателя может означать, что с вашим автомобилем что-то не так.
Но если вы испытали какой-либо из четырех предыдущих симптомов, перечисленных выше, а затем у вас тоже загорелся индикатор проверки двигателя, то, вероятно, виновата катушка зажигания.
Стоимость замены катушки зажигания
Средняя стоимость одной катушки зажигания колеблется от 75 до 300 долларов. Фактическая стоимость будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.
Еще один большой расход связан с почасовой оплатой труда. Большинство ремонтных мастерских в наши дни берут около 100 долларов в час за любое техническое обслуживание вашего автомобиля. К счастью, замена катушек зажигания у механика занимает около 30-40 минут. Итак, вы смотрите примерно на 60 долларов за рабочую силу, связанную с работой, но выше, если есть минимальные затраты на рабочую силу.
Если вам нужно заменить только одну катушку зажигания, вы заплатите от 135 до 360 долларов. Но если вам нужно заменить несколько катушек зажигания, вы можете рассчитывать на сумму от 270 до 500 долларов, чтобы покрыть расходы на дополнительные катушки и дополнительное рабочее время.
Советы по тестированию катушки зажигания
Ниже приведены некоторые шаги, которые необходимо выполнить, чтобы определить, какая катушка неисправна:
Запустите двигатель.
Вытяните катушку зажигания 1.
Посмотрите, как меняется состояние двигателя: Если двигатель становится грубым или вибрирует, это, вероятно, означает, что катушка зажигания неисправна.Если состояние двигателя остается постоянным и не меняется, это означает, что катушка зажигания исправна.
Повторите этот процесс с оставшимися катушками зажигания, пока не найдете неисправную.
Чаще всего лучше отнести машину в автомастерскую и попросить их провести диагностический тест. Это должно стоить вам от 50 до 100 долларов только за тест. Если окажется, что вам нужны новые катушки зажигания, ваши расходы будут значительно выше.
Обычно, если одна катушка выходит из строя, другие не сильно отстают.Хотя вы можете заменить только одну катушку зажигания, обычно рекомендуется заменять все одновременно, пока вы находитесь там.
.Комплект катушек
— признаки неисправности катушки зажигания и способы их проверки
Блок катушек в вашем автомобиле — важная часть системы зажигания. Без правильной работы блока катушек система зажигания не будет работать, и ваш автомобиль не заведется. Несмотря на то, что многочисленные части вашего автомобиля являются обязательными и должны работать вместе, чтобы функционировать на оптимальном уровне, пакет катушек может быть одним из самых важных компонентов при запуске вашего автомобиля и двигателя . Замена блока катушек заключается в установке катушки зажигания. Средняя цена ремонта катушки зажигания составляет 264–376 долларов.

Что такое катушка?
Блок катушек — это электронное оборудование в системе зажигания. Этот комплект с электронным управлением состоит из катушек зажигания, которыми управляет главный компьютер автомобиля. Основная задача блока катушек — увеличивать и накапливать необходимую энергию, а затем снимать напряжение через кабели свечей зажигания.Когда энергия достигает свечей зажигания, начинается процесс сгорания.
В более современных автомобилях сегодня распределитель заменен на пакет катушек. Обычно это связано с тем, что пакет змеевиков более надежен и согласован, чем распределитель. Кроме того, змеевик обеспечивает лучшую искру, что приводит к более эффективному и более быстрому сгоранию, а также к более высокой мощности.
Что такое катушка зажигания?
Как мы уже говорили, катушки зажигания составляют большую катушку.Катушка зажигания — это индукционная катушка в системе зажигания автомобиля. Индукционная катушка — это искровая катушка, вырабатывающая высокое напряжение из источника низкого напряжения. Работа катушки зажигания заключается в преобразовании более низкого напряжения батареи в гораздо более высокое напряжение, необходимое для создания электрической искры в свечах зажигания. Образовавшаяся искра, в свою очередь, воспламенит топливо.
Электрическая искра, возникающая из-за высокого напряжения, представляет собой быстрый электрический разряд, который возникает в результате ионизированного и электропроводящего канала.Электрическая искра возникает в свечах зажигания. Свечи зажигания — это устройства для подачи электрического тока от системы зажигания в камеру сгорания двигателя. Тогда они смогут зажечь сжатую топливно-воздушную смесь с помощью созданной электрической искры, одновременно поддерживая правильный уровень давления сгорания в двигателе. Распространенная причина выхода из строя катушки зажигания — зазор свечи зажигания.
Энергетический процесс катушки зажигания
Катушка зажигания состоит из железного сердечника, окруженного двумя витками медной проволоки.Катушка зажигания содержит магнитную цепь, а это означает, что железный сердечник не образует замкнутый контур. Энергия, удерживаемая в магнитном поле сердечника, — это энергия, передаваемая вилке.
В автомобилях используются катушки меньшего размера с одной катушкой на каждую свечу зажигания. Катушка зажигания большего размера может производить около 40 кВ. Эти катушки могут быть установлены на вершине свечи зажигания и называются свечой прямого зажигания. Катушки также могут обслуживать две свечи зажигания и называются системой отработанного искра.
Система с отработанной искрой состоит из одной катушки, генерирующей две искры за цикл для каждого цилиндра. После этого топливо в цилиндре может воспламениться. Система с расходом искры более надежна, чем система с одной катушкой, а также дешевле, чем вариант с катушкой на свече.
Как определить, что катушка зажигания неисправна — симптомы неисправной катушки
Если у вас возникла проблема с катушками, вы обычно можете сказать по нескольким признакам и симптомам, что что-то не так.Есть несколько ключевых шагов, которые вы должны предпринять, чтобы определить, связана ли проблема с вашей катушкой зажигания, блоком катушек или другой частью вашего автомобиля.
Сначала следует проверить катушки мультиметром. Катушки зажигания получают энергию от батареи, которая обычно составляет не менее 12 вольт. Затем катушки преобразуют энергию в более высокое напряжение, по крайней мере, 50 000 вольт, чтобы создать искру. Эта энергия затем проходит через распределитель к свечам зажигания, а затем воспламеняет топливо.В некоторых автомобилях есть только пара катушек зажигания, которые могут приводить в действие различные свечи зажигания — помните, как мы обсуждали ранее израсходованную систему зажигания. В других моделях используется одна катушка зажигания на свечу.
Количество катушек не имеет отношения к следующему шагу — вам нужно удалить все катушки, независимо от их количества. Перед тем как начать, убедитесь, что у вас есть мультиметр и набор инструментов. Вот симптомы, которые следует искать как признаки неисправной катушки зажигания.
Обратное зажигание
Если у вашего автомобиля возникает обратный огонь, вы почти наверняка это заметите.Громкий шум и тряска укажут вам, что с вашей машиной что-то не так. Сильный взрыв, твоя машина кренится вперед и выходит черный дым — это сложно не заметить. Также может загореться индикатор проверки двигателя, и вы можете почувствовать запах бензина, выходящего из машины.
Иногда причиной может быть низкое давление топлива. Однако чаще всего эта проблема связана с системой зажигания. Неисправные катушки зажигания могут повлиять на время зажигания свечей зажигания, что приводит к пропускам зажигания и неправильному выбору времени.Возгорание двигателя является признаком неисправного блока катушек.
Двигатель останавливается
Автомобиль, который глохнет, будет резко останавливаться и трогаться с места, что делает его невероятно трудным и утомительным для вождения, не говоря уже о довольно опасном. Если одна или несколько катушек зажигания под капотом начинают выходить из строя, это может привести к остановке автомобиля. Катушки будут посылать искры неправильной формы на свечи зажигания. Обеспечиваемый электрический заряд будет неравномерным и не позволит двигателю работать с постоянной и плавной скоростью.Заглох двигателя является признаком неисправности или неисправности блока катушек.
Пониженная экономия топлива
Если ваша катушка зажигания не передает достаточно энергии свечам зажигания в вашем автомобиле, ваш автомобиль должен будет сжечь и использовать дополнительное топливо. Это единственный способ, которым автомобиль может продолжать движение — за счет сжигания лишнего и остаточного топлива. Если у вашего автомобиля очень низкий расход бензина и он намного ниже нормы, возможно, у вас неисправна катушка зажигания.
Убедитесь, что вы знаете, какое количество миль на галлон обычно может проезжать ваша машина, а затем отправляйтесь на короткую тест-драйв. Если вы не уверены в типичных милях на галлон, проверьте свою приборную панель на наличие одометра и подсчитайте пройденные мили и среднее количество миль на галлон, которое вы обычно получаете.
Проблемы с запуском двигателя
Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, вы можете автоматически решить, что проблема в батарее.Однако иногда катушки зажигания являются настоящим виновником. Они могут вызвать серьезные проблемы, если в вашем автомобиле установлена система с одной свечой вместо отработанной системы зажигания. Автомобиль может двигаться, если несколько катушек зажигания повреждены или неисправны, но он не сможет запуститься так же легко или плавно.
Периодический холостой ход
Если автомобиль неожиданно работает на холостом ходу, возможно, виноваты неисправные катушки или катушки зажигания. Кроме того, в вашем автомобиле будет меньше мощности во время движения, что является верным признаком того, что с вашей системой зажигания что-то не так.
Если вы обнаружите, что ваш автомобиль испытывает одну или несколько из этих проблем, то пора проверить катушки зажигания. Найдите мультиметр и набор инструментов и выполните следующие простые действия, чтобы проверить катушки зажигания.
Как проверить катушки зажигания
Перед тем, как начать какие-либо внутренние работы в вашем автомобиле, вам необходимо убедиться, что он остыл после движения или холостого хода.После того, как он остынет, включите аварийный тормоз. Откройте капот и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, прикрепленный к концевому выводу аккумулятора. При необходимости вам может потребоваться инструмент, например гаечный ключ, для отсоединения кабеля.
Снимите катушки зажигания
Во-первых, вам нужно найти катушки зажигания. Найдите катушку рядом с двигателем или на нем. Отсоедините крепежные болты, которые стабилизируют катушки зажигания, а затем удалите каждую катушку из области двигателя.
Каждая катушка зажигания состоит из двух отдельных катушек, намотанных друг на друга — это первичная и вторичная обмотки. Первичная обмотка обычно выполняется из толстой проволоки. Этот провод получает энергию напрямую от аккумулятора. Обязательно сначала проверьте эту тяжелую проволочную часть катушки.
Подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к правильным клеммам катушки зажигания, обязательно считывая, какой провод идет к какому концу.Каждая клемма будет отмечена символами, соответствующими положительным и отрицательным выводам, например знаком плюс и минус. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы увидеть, как выглядят конечные символы, прежде чем подключать провода.
Запишите показания мультиметра и сравните это число с сопротивлением, необходимым для первичной обмотки. Посмотрите, соответствует ли показание техническим характеристикам или нет. Если показание выходит за пределы нормального диапазона, вам необходимо заменить катушку сопротивления.Если показание оказывается равным нулю, возможно, в вашей катушке произошло внутреннее короткое замыкание. Если показание вашей катушки очень высокое, это означает, что катушка разомкнута. Открытые показания означают, что катушка все еще находится в рабочем состоянии — если это так, вы можете перейти к следующему шагу.
Проверка вторичной обмотки
Вторичная обмотка — это провод, который тоньше первичной обмотки и многократно наматывается на катушку.Он получает энергию от первичной обмотки, а затем передает энергию свечам зажигания. Процесс проверки вторичной обмотки аналогичен проверке первичной обмотки.
Сначала необходимо подключить правильные выводы мультиметра к положительной клемме и центральному полюсу. Центральный полюс — это область, в которой главный провод присоединяется к распределителю. Обратите внимание на показания мультиметра и сравните их с тем, что должно быть для правильных характеристик вторичной обмотки.Если показание выходит за пределы допустимого диапазона для оптимальной работы, вам необходимо заменить катушку зажигания.
Если в вашем автомобиле несколько катушек зажигания, вам необходимо снять и проверить каждую катушку зажигания отдельно. Обратите внимание на показания мультиметра, а затем переустановите или замените каждый из них в зависимости от показаний.
Также проверьте свечи зажигания
Во время проверки генератора необходимо также проверить состояние свечей зажигания.Катушки зажигания могут выйти из строя из-за неисправных свечей зажигания — на самом деле это наиболее частая проблема и причина выхода из строя катушек зажигания. Плохие свечи зажигания могут перегрузить катушки зажигания и перегрузить их. Если не решить проблему со свечой зажигания, масло снова выйдет из строя.
Сколько стоит ремонт катушки зажигания?
Средняя стоимость ремонта катушки зажигания составляет около 264–376 долларов. В эту среднюю цену входят трудозатраты и стоимость запчастей.Затраты на рабочую силу составляют от 99 до 126 долларов на выполнение услуги. Детали в среднем стоят от 165 до 250 долларов.
Что делать, если я не хочу проверять и ремонтировать катушки зажигания или комплект катушек?
Если вы не хотите тратить силы на тестирование, диагностику и оплату ремонта катушек зажигания и комплекта катушек, вы можете продать свою машину компании по производству старых автомобилей за дополнительную плату. Удалите все неметаллические компоненты и продайте их за дополнительные деньги.Если вы проверили катушку зажигания, и она работает правильно, но вы все еще хотите продать свой автомобиль, вы можете продать катушку зажигания за немного денег — это одна из самых востребованных запчастей сегодня. После того, как вы продали необходимые детали, принесите свою машину в CashCarsBuyer, чтобы получить справедливую цену и быстрые деньги!
.
7 популярных симптомов неисправности катушки зажигания
Как узнать, что катушка зажигания автомобиля неисправна? Когда он показывает неустойчивое поведение и не работает плавно. Катушка подает питание на свечи зажигания от генератора. Он воспламеняет топливо и обеспечивает двигатель мощностью, достаточной для движения автомобиля. Когда он выйдет из строя, ваша машина покажет трудности с запуском. Итак, вы должны знать, каковы признаки неисправности катушки зажигания , чтобы определить проблему и предпринять необходимые действия
7 Признаков неисправности катушки зажигания
Для каждой свечи зажигания имеется своя катушка зажигания.Подключаются они либо напрямую, либо с помощью проводов. Свечи требуют от 15 000 до 20 000 вольт электричества, чтобы создать искру для воспламенения топлива. Таким образом, даже небольшой сбой может привести к большим проблемам. Изучите симптомы неисправности катушки зажигания , чтобы ваш автомобиль оставался здоровым и исправным:
Обратное зажигание
Это один из самых ранних симптомов, и принятие мер в этот период поможет вам избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Следите за выбросом черного дыма и запахом бензина во время запуска двигателя.Игнорирование этого может в конечном итоге повредить выхлопную систему.
Обратное зажигание проявляется не раньше.
Пропуски зажигания двигателя
Это случается при выходе из строя катушек. Двигатель издает кашляющий шум и вызывает неровности на высоких скоростях из-за рывков и плевков. Во время движения ваша машина не будет иметь достаточной мощности. Неисправные катушки также будут причиной вибрации на холостом ходу.
Проблема при запуске двигателя
Это очевидно, потому что катушки зажигания помогают двигателю завестись.Таким образом, любая проблема с ними повлияет на эту функцию. Вы можете быть уверены, что проблема в катушках, когда автомобиль не запускается в холодную погоду.
ПОДРОБНЕЕ:
Жесткий запуск двигателя
В некоторых моделях для создания искры зажигания используется одна катушка. Таким образом, при неисправности катушки будут затронуты все цилиндры. Двигатель заведется, но искры не будет, и машина не заведется.
Световой код двигателя на
Признаки неисправности катушки зажигания также включают включение светового кода двигателя, расположенного на комбинированном индикаторе.Общий код — P0351, который указывает на неисправность цепи первичного или вторичного уровня в катушке зажигания. Когда это происходит, вы должны проверить сбой с помощью диагностического прибора.
Если вы управляете автомобилем BMW, загорится индикатор DTC.
Используйте сканер, когда горит световой код.
Остановка автомобиля
Это раздражает — еще одно следствие езды с неисправной катушкой зажигания. Это приводит к образованию нерегулярных искр на свечах, в результате чего автомобиль не получает достаточной мощности.Таким образом, автомобиль может часто глохнуть и в какой-то момент полностью отключиться. В этом случае вам необходимо перезапустить его.
Низкая экономия топлива
Неисправная катушка зажигания не может подавать требуемую мощность на свечи зажигания. В результате автомобиль изо всех сил пытается запустить двигатель и использует больше топлива, чтобы восполнить потерянную мощность. Последствия? Потеря пробега на каждый галлон.

В видео показано, как определить неисправную катушку зажигания с помощью простой контрольной лампы
.
Как определить признаки неисправности блока катушек
Блок катушек играет важную роль в запуске автомобиля и обеспечении бесперебойной работы двигателя. Свеча зажигания в двигателе требует высокого напряжения для создания искры и запуска процесса сгорания. Блок катушек производит необходимое высокое напряжение. Двигатель не заводится, и ваша машина не будет работать плавно, если с этим компонентом возникнут какие-либо проблемы. Итак, вам необходимо знать о симптомах неисправного блока катушек , потому что любая проблема с ним приведет к проблемам с производительностью двигателя.
Чтобы быть в курсе симптомов неисправного блока катушек, поскольку любая проблема с ним приведет к снижению производительности двигателя.
Что такое Coil Pack?
Блок катушек — это электронное оборудование в системе зажигания. Этот комплект с электронным управлением состоит из катушек зажигания, которыми управляет главный компьютер автомобиля. Основная функция блока катушек — увеличение и выработка необходимой энергии, а затем сброс напряжения через кабели свечей зажигания. Когда энергия достигает свечей зажигания, начинается процесс сгорания.
Блок катушек — это электронное оборудование в системе зажигания.
В новой модели автомобиля. Пакет катушек заменяется трамблером. Обычно это связано с тем, что пакет змеевиков более надежен и согласован, чем распределитель. Более того, змеевик обеспечивает лучшую искру, что приводит к более эффективному и более быстрому сгоранию, а также к более высокой мощности.
Признаки неисправности блока катушек
Ваш автомобиль не будет работать должным образом, если есть какие-либо проблемы с блоком катушек.Обычные признаки плохого пакета катушек. — это ответ на вопрос , как определить, плохой ли пакет катушек .
Двигатель пропускает зажигание
Двигатель автомобиля издает громче обычного
Двигатель работает на холостом ходу примерно
Пламя выходит из карбюратора
Возгорание
Мигающие огни двигателя
Падение оборотов при разгоне
Выхлоп дымящийся бензин
Загорается свет двигателя
Машина не заводится
1.Двигатель дает пропуски зажигания
Пропуски зажигания в двигателе — один из симптомов неисправного блока катушек. Попытка запустить двигатель такого транспортного средства приведет к пропуску зажигания в двигателе, который звучит как кашель и шипение. При движении на высоких скоростях в поведении автомобиля будут заметны рывки и плевки. Автомобиль с неисправной катушкой зажигания также будет вызывать вибрацию при движении на холостом ходу у знака остановки или светофора.
Попытка запустить двигатель такого транспортного средства приведет к пропуску зажигания в двигателе, который звучит как кашель и шипение.
2. Двигатель работает на холостом ходу примерно
Другой признак слабого блока катушек — это грубый холостой ход двигателя. Такое ощущение, что вашему автомобилю не хватает мощности во время движения. Неустойчивая работа на холостом ходу — это , что происходит, когда пакет катушек выходит из строя , поэтому вам необходимо исправить это сразу после обнаружения этого симптома.
3. Возгорание
Возгорание, вызванное вашим автомобилем, может указывать на симптомы отказа катушки зажигания на ранних стадиях. Возгорание автомобиля происходит, когда неиспользованное топливо в цилиндрах сгорания двигателя выходит через выхлопную трубу.Если эту проблему не проверить и не устранить, ремонт может быть дорогостоящим. Если в вашем автомобиле горит обратный огонь, вы увидите выброс черного дыма из выхлопной трубы.
.
Признаки неисправности катушки зажигания приора 16 клапанов
Машина дергается, пропала тяга, чувствуется вибрация или двигатель троит, все это является симптомами неправильной работы индивидуальной катушки зажигания (ИКЗ). Другие признаки неисправности катушки зажигания – наличие ошибок 0301, 0302, 0303 и 0304, указывающие на пропуски воспламенения в одном из цилиндров. Рассмотрим несколько простых способов, как проверить катушку зажигания своими руками.
Стоит отметить, что процесс проверки ИКЗ на современных автомобилях Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина и Приора) не имеет существенных отличий. Все действия выполняются аналогично.
Визуальный осмотр ИКЗ
Снимите катушки зажигания с двигателя, используя торцевой ключ на 10 или Torx E8 (в зависимости от модели силового агрегата). Внимательно осмотрите извлеченные катушки. На них не должно быть трещин, повреждений резинового колпачка, оплавления или вытекания пластмассы. Пружина, располагающаяся внутри катушки должна быть в правильном положении.
Проверка катушки зажигания мультиметром
Проверка напряжения на выводе колодки проводов:
Отсоединить колодку с проводами от катушки зажигания (на двигателе h5M для доступа к катушкам 1 и 2 цилиндров снимаем впускной трубопровод).
Включить зажигание и измерить напряжение на выводе 3 колодки жгута проводов (нумерация выводов есть на катушке зажигания).
Напряжение на выводе должно быть не менее 12 В. Если оно меньше или его нет, значит разряжен аккумулятор, есть неисправность в цепи питания или неисправен блок управления двигателем (ЭБУ).
Выключить зажигание.
Как проверить сопротивление катушки зажигания:
Ставим на мультиметре переключатель в положение 200 Ом и замыкаем щупы (на экране будет погрешность прибора, которую нужно будет вычитать из показаний во время проверки).
Проверяем первичную обмотку катушки зажигания, подсоединяя щупы прибора к контактам.
Сопротивление между выводами 1 и 3 должно быть близком к нулю (около 1 Ом).
Сопротивление между выводами 1-2 и 2-3 должно быть большим (стремиться к бесконечности).
Устанавливаем на мультиметре переключатель в положение 2000 кОм (или 2 МОм).
Проверяем вторичную обмотку катушки, подсоединяя красный щуп к пружине внутри резинового колпачка, а чёрный – к контакту 2.
Для хорошего контакта лучше всего снять резиновый колпачок с катушки и подсоединять щуп прямо в контакт катушки, предварительно очистив его от налета.
Сопротивление должно быть около 300-400 кОм.
Внимание! Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания сильно зависит от её температуры. Выполняйте проверку, когда катушка полностью остыла. Сравните сопротивление всех четырех катушек зажигания между собой. Определить неисправную катушку зажигания можно по сильно отличающимся значениям, при условии, что все катушки одного производителя.
Процесс также показан на видео:
Проверка катушки зажигания своими силами. Видеоинструкция ЗР:
Самой простой проверкой катушек зажигания является перестановка их местами. Если пропуски воспламенения поменяют цилиндр, значит эта катушка не рабочая. Для более точного определения неисправности следует использовать специальное оборудование (например, разрядник или осциллограф).
Напомним, найти проблему в работе двигателя можно при самостоятельном замере давление в топливной рампе, либо при помощи проверки компрессии в цилиндрах.
Home
Автогараж
Как Проверить Катушки На Приоре 16 Клапанов
Проверка несправности катушки зажигания на Приоре
Хоть какой современный автомобиль и Лада Приора например состоит из кузова, как формообразующей платформы и огромного количества агрегатов и систем, особенным образом установленных в Такой кузов, которые в совокупы делают персональную модель машины. Одна из таких систем — это система зажигания.
От правильной ее установки, качественной работы деталей и достаточной сопоставимости с иными> глазами объектами автомобиля зависит устойчивый пуск и точная, бесперебойная работа всего мотора. Поскольку через элементы этой комплекса бухгалтерских программ — катушки зажигания и свечки подается высоковольтный импульс типа искры для поджига впрыскиваемого в камеру цилиндра горючего.
Катушки зажигания в электронной схеме Лада Приора
Система зажигания на Приоре отличается от обычной классической схемы карбюраторных моделей. На старенькых машинах стояла одна катушка зажигания, а конкретным рассредотачиванием импульсов на свечи зажигания занимался трамблер, который еще требовалось верно настроить. На инжекторных моделях машин с электрическим впрыском горючего для каждого цилиндра имеется личная> газета, персональная катушка зажигания, которая подает импульс на свечку, для собственного цилиндра.
Управляет всем процессом ЭБУ, электрическое бортовое устройство, впрямую от которого сигнал идет на КЗ. Если вы поставили цель верно управлять процессом впрыска и впору подавать сигнал на электронный импульс ЭБУ употребляет данные со последующих датчиков:
ДПК — беря во внимание положение коленчатого вала мотора он подает импульс в ЭБУ;
датчик фаз — он говорит о положении распредвала, мастера именуют его датчиком синхронизации;
тахометр — с него на ЭБУ поступает сигнал с какой частотой крутится коленвал;
ДМРВ — за счет применения измерения расхода воздуха через воздушный фильтр, определяет нагрузку на движок на этот момент времени;
ДТОЖ — определяет температуру мотора;
ДТ — датчик детонации, его показания оказывают влияние на угол опережения зажигания.
При стандартных критериях по сигналу ЭБУ цилиндры работают в последующем цикле — 1 — 3 — 4 — 2.4.
Другими словами импульс на искру поступает в тех цилиндрах, в каких завершается цикл сжатия, перед открытием клапана впрыскивается горючего и идет разряд, происходит детонация и цикл длится.
Воспламенение бензина в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания происходит при помощи искры, которую генерирует система зажигания. Модуль зажигания – основной элемент системе, создающий искру на свечах при помощи высокого напряжения. Каждый производитель автомобилей разрабатывает и производит свой оригинальный модуль, но принцип его работы одинаков для всех устройств. В процессе эксплуатации отклонение от заданных параметров или поломка модуля зажигания отрицательно сказывается на работе двигателя вплоть до выхода из строя силового агрегата.
Назначение и принцип работы
Модуль зажигания ВАЗ 2110
Модуль зажигания современного автомобиля выполняет функцию генерации высокого напряжения для образования искры на свечах. Он состоит из двух катушек с замкнутым магнитопроводом и двухканального коммутатора. Иногда коммутатор выполнен в виде отдельного устройства, но в большинстве случаев его совмещают с электронным БУ двигателя. Внешне модули отличаются по числу проводов разъема подключения: модуль с коммутатором имеет 4 провода, а спаренные катушки – 3.
Модуль зажигания контролируется ЭБУ, который подает в нужный момент на обмотки его катушек постоянное напряжение в виде низковольтных управляющих сигналов. Конец сигнала является началом искры. Благодаря магнитной индукции, в момент подачи генерируется высокое напряжение, создающее искру на свече зажигания. Устройство располагают в подкапотном пространстве, его легко определить по высоковольтным проводам, идущих к свечам зажигания.
Признаки неисправности модуля зажигания
Неисправность модуля зажигания определяют по следующим признакам:
Затрудненный пуск холодного двигателя из-за отсутствия искры на одной или нескольких свечах.
Плавающие обороты двигателя на холостом ходу – ситуация, при которой частота оборотов изменяется без каких-либо действий со стороны водителя.
Провалы в мощности, что проявляется при ускорениях и движении на затяжной подъем.
Падение мощности двигателя.
Не работает 1-4 или 2-3 цилиндр (двигатель «троит»).
Индикация сигнализатора «Cheсk Еngine».
Возможные причины неисправности модуля зажигания
Несмотря на высокую надежность и прочность модуля зажигания, при эксплуатации он может выйти из строя, подобно любому другому механизму. Среди всех возможных причин поломок, в 9 из 10 случаев возникают и диагностируются следующие:
Применение в системе зажигания несоответствующих компонентов. Высоковольтные провода подбирают, исходя из параметров модуля, так как чрезмерно высокое или пониженное напряжение создает сбои в работе или пережигает контакты.
Бракованные или поврежденные детали, некачественная сборка. Бракованные комплектующие быстрее ломаются и выводят из строя другие узлы или элементы системы. Практика показывает, что подбор качественных компонентов и их периодическая диагностика позволяют оставаться модулю работоспособным в течение длительного времени.
Проверка модуля зажигания
Проверка модуля зажигания на работоспособность осуществляется следующими способами:
Замена модуля зажигания на заведомо исправный
1. Самый простой способ – подключение заведомо рабочего модуля. При этом устройства должны быть полностью идентичны, высоковольтные провода исправны, и проверена надежность контактов.
Проверка контактов на модуле зажигания
2. Шевеление модуля, которое позволяет выявить ненадежные контакты. Для этого шевелят колодку проводов, и сам модуль. Если в процессе воздействия двигатель реагирует изменением работы, значит причина неполадок кроется в плохом контакте.
Замер сопротивления на выводах модуля зажигания
3. Измерение сопротивления. Для этого понадобится тестер, переключенный в режим омметра. Проводят измерения на парных выводах модуля между 1 и 4, а также 2 и 3 цилиндром. Величина сопротивления должна быть одинакова, и приближаться к показателю 5,4 кОм.
Проверка модуля зажигания при помощи тестера
4. Проверка напряжения тестером. Один щуп прибора прикладывают к контакту А колодки, второй на массу. После включения зажигания снимают показания прибора. При исправном проводе он покажет напряжение 12 В, при его отсутствии проверяют предохранитель, защищающий модуль зажигания. После проверяют целостность цепи контрольной лампой 12 В. Один конец провода прикладывают к контакту А и вращают стартер. Если лампа не мигает – цепь оборвана. Процедура аналогично повторяется с другими контактами.
Диагностика модуля зажигания профессиональным оборудованием
5. Диагностика на сервисной станции при помощи подключения компьютера со специальным программным обеспечением к ЭБУ. Неисправности обнаруживаются в виде ошибок, обозначенных буквенно-числовым кодом, после чего проводится более глубокая диагностика неисправности для принятия решения – ремонта модуля зажигания, или его замены. Аналогичная проверка проводится на специализированной СТО при помощи осциллографа.
Ремонт
Модуль зажигания ваз 2107
Устройство модуля зажигания достаточно сложное: в него входят одна или несколько катушек, плата, контакты и провода. Их всех вышеназванных элементов ремонту поддаются только контактные соединения, в некоторых случаях возможна замена деталей (транзисторов, катушек).
Модуль с целью проведения ремонта демонтируют и вскрывают. Для этого понадобятся:
Торцевые ключи с головками на 1, 13 и 17.
Шестигранник на 5.
Отвертка.
Паяльник.
Флюс для алюминия.
Многожильный провод.
Лак для ногтей.
Вскрытие модуля зажигания
Ремонт модуля зажигания производится в следующем порядке:
На снятом устройстве открывают корпус, поддев его отверткой.
Убирают силиконовую пленку, покрывающую плату.
От ВВ контактов убирают весь алюминий.
На плате взамен всех демонтированных старых припаивают новые провода. Для этого поверхность коллектора очищают от налета, после плату нагревают до 180 о С (о наступлении нужной температуры даст знать характерный запах). В процессе пайки концы проводов подсоединяют к модулю.
По окончании операции все контакты, плату и модуль замазывают лаком для ногтей.
Устройство собирают в обратном порядке, устанавливают на автомобиль и запускают двигатель. В случае нормальной работы модуль зажигания заклеивается герметиком намертво, при этом провода заправляются внутрь полости таким образом, чтобы по краям они не оказались зажатыми пластиной.
Если устройство не заработало, то поломку внутри модуля следует искать более тщательно. Может быть из строя вышел транзистор, электронный компонент или произошел обрыв в катушке. Такой ремонт имеет смысл только в том случае, если его цена будет существенно ниже стоимости новой детали.
Симптомы и последствия выхода из строя катушки зажигания
В автомобилях, которые сейчас называют современными, катушки зажигания являются постоянной проблемой. Они быстро изнашиваются и вызывают проблемы с системой зажигания.
После внедрения электронных систем проблема исчезла, но вернулась с новыми одно-искровыми катушками зажигания. Если такие катушки начинают давать признаки износа, единственным решением является их замена.
Общие симптомы износа катушки зажигания
Говоря о наиболее распространенных симптомах износа катушек зажигания, в первую очередь следует отметить так называемый провал зажигания и полное отсутствие искр на одном из цилиндров. Если этот симптом — отсутствие искры, то не стоит опасаться его. Бортовая система диагностики немедленно обнаружит и сообщит о проблеме с помощью контрольного устройства. Однако если износ катушки зажигания приводит к потере зажигания, то этого можно не замечать в течение длительного времени. Почему? Потому что эта проблема может остаться незамеченной программой реагирования двигателя, и водитель не будет об этом знать. В привилегированном положении находятся владельцы новейших моделей автомобилей, в которых системы мониторинга состава выхлопных газов чрезвычайно чувствительны и имеют очень высокие шансы обнаружить описанную проблему.
Каково влияние изношенной катушки?
Однако, если система выйдет из строя или автомобиль не будет оборудован, всегда будет старый хороший диагностический тест, который необходимо будет провести, исходя из существующих последствий износа катушки зажигания. Проблема в том, что эти эффекты могут быть действительно довольно значительными, и они не являются однозначными.
Прежде всего, следует обратить внимание на поведение двигателя. Вполне возможно, что износ катушки зажигания может привести к неравномерной работе двигателя, особенно во время ускорения или холостых оборотов. Часто такая неравномерная работа двигателя будет происходить только тогда, когда он нагревается должным образом.
Помимо неравномерной работы двигателя изношенная катушка зажигания может также вызывать такие симптомы, как проблемы с запуском автомобиля, колебания оборотов, рывки и периодическое падение мощности, что возможно, наиболее трудно заметить сразу, в виде увеличения расхода топлива.
Порядок действий в случае возникновения проблем с катушкой
В случае, если уже появились первые признаки износа катушки зажигания (или в этом помогла бортовая система), следует помнить, что замены на новую недостаточно. Очень важно заранее проверить все элементы, взаимодействующие с катушкой, так как может оказаться, что реальная причина проблемы не в самой катушке, а, например, в свече зажигания, распределителе или проводах. В такой ситуации замена изношенной катушки будет лишь временным решением, и следует ожидать быстрого возврата неисправности системы зажигания.
Даже если окажется, что элементы, взаимодействующие с изношенной катушкой зажигания, эффективны, их все равно стоит заменить вместе. Это особенно касается свечей зажигания и проводов, а в случае автомобилей, оснащенных распределителем зажигания, необходимо заменить также купол и палец распределителя.
Неисправность катушки зажигания: симптомы и способы проверки.
При неисправности катушки зажигания симптомом становится исчезновение искры в одном или нескольких цилиндрах. Это нарушает работу бензинового двигателя, не позволяет завести автомобиль. Водителю рекомендуется изучить основные причины поломки и способы ее устранения.
Исчезновение искры — один из симптомов неисправности катушка зажигания.
Признаки неисправности катушки зажигания
Сбои в работе мотора могут свидетельствовать о выходе бобины из строя. Чем существеннее неисправность, тем ярче ее проявления.
Появление обратного выхлопа
Этот признак неисправной катушки зажигания дает о себе знать сразу после возникновения сбоя. Он свидетельствует о попадании неизмененного бензина в выхлопную систему.
При игнорировании проблемы появляются более опасные неисправности. Обратный выхлоп приводит к выделению из трубы темного дыма с резким бензиновым запахом.
Повышение расхода топлива
Ухудшение коэффициента полезного действия двигателя — еще один знак, говорящий о выходе из строя узла зажигания. Если расход топлива резко увеличивается, стоит обратиться в сервисный центр.
Затухание работы двигателя
Некорректное функционирование системы зажигания приводит к остановкам мотора из-за нестабильной подачи искры. Двигатель периодически глохнет, водителю приходится постоянно его заводить.
Пропуск зажигания
При поломке катушки нарушается процесс воспламенения бензина. В таком случае возникают пропуски зажигания, сопровождающиеся треском и другими посторонними звуками. Во время движения водитель ощущает неравномерность работы мотора. После торможения начинается вибрация.
Неполадки холостого хода
Изменение мощности мотора, жесткость и рывки при движении — еще один признак неисправности бобины. Эти симптомы появляются на холостом ходу.
Затрудненный пуск мотора
Проблемы с запуском двигателя — самый распространенный признак поломки. Коленчатый вал вращается, однако искра в цилиндрах не появляется.
Загорание индикатора Check Engine
В управляющем блоке при неисправности катушки появляется код P0351 (сбой в цепях). На приборной панели зажигается индикатор Check Engine. Он предупреждает о необходимости проверки системы специальным сканером.
Загоревшийся индикатор Check Engine предупреждает о необходимости проверки системы.
Причины поломки катушки зажигания
Выявить некоторые факторы, например износ свечей, можно самостоятельно. Однако к неисправности приводят и более сложные причины, для обнаружения которых необходимо обратиться в автосервис.
Окончание срока эксплуатации
Как и все компоненты системы, катушка имеет собственный рабочий ресурс. Срок службы детали составляет около 10 лет или 200 тыс. км пробега. Этот период уменьшается при экстремальном вождении, частых перепадах температур, попадании грязи и влаги.
При физическом износе катушки первичная обмотка подвергается воздействию больших токов, во вторичной образуется мощный импульс.
Перегрев элемента
Иногда катушки устанавливаются в верхней части мотора или рядом с ней. В случае, когда отсутствует вентиляция (например, из-за монтажа дополнительных приспособлений), узел перегревается и выходит из строя.
Электрический пробой
Катушки зажигания пробивает по следующим причинам:
Растрескивание изоляции. Через дефекты внутрь проникает соленая вода, передающая электричество. При повышении напряжения в обмотке до 15000 В свойства проводника приобретает даже очищенная жидкость.
Ухудшение физических характеристик оплетки проводов зажигания. Пробой также может стать последствием установки неоригинальных кабелей, не имеющих ограничительных сопротивлений.
Переувлажнение или загрязнение катушки.
Даже единичные пробои вызывают необратимые изменения, нарушающие работу системы зажигания.
Проверка катушки зажигания.
Недопустимая механическая нагрузка
Катушка крепится с помощью штатных элементов. Однако некоторые водители не соблюдают эти правила, применяя самодельные фиксаторы. Это повышает нагрузку на узел до недопустимых значений.
Неисправность контактной группы замка
Во время движения и после торможения на катушку поступает напряжение 12 вольт. Из-за замыкания замочной группы наблюдается чрезмерный нагрев устройства и его поломка. Подобная ситуация возникает и при некорректной работе коммутатора. Предотвратить аварийные ситуации можно, устранив эти причины.
Износ свечей зажигания
Защитное сопротивление в схеме катушки присутствует, однако устаревание некоторых элементов приводит к пробою. Нагрузочный ток увеличивается, бобина перегревается.
Выход из строя реле регулятора напряжения
Такая неисправность способствует увеличению напряжения в автомобильной электрической сети. Электронный усилитель выходит из строя, система зажигания начинает работать неправильно, выдавать слабую искру.
Как проверить катушку зажигания
Порядок проверки катушки зажигания зависит от числа катушек. При наличии 2 отдельных узлов места их установки меняют. Если в цилиндре, где искра отсутствовала, наблюдается воспламенение, бобина неисправна. При наличии блочных катушек придется изменять схему, что не совсем удобно. Можно воспользоваться и другими способами:
Надев диэлектрические перчатки и встав на резиновый коврик, по очереди демонтируют колпаки свечей или разъемы катушек. Следят за изменениями в работе двигателя. Если функционирование мотора не улучшается, искра в цилиндре отсутствует. Если двигатель начинает троить или останавливаться, бобина требует замены.
Когда мотор не заводится, для проверки используют универсальный тестер. Задают лимит измерения в 200 Ом, оценивают сопротивление между выводами катушки. На экране должно появиться число от 0,2 до 1. Меняют предел на 20 кОм, замеряют сопротивление вторичной обмотки. В норме параметр составляет 2-3 кОм.
Для измерения сопротивления применяют и мегаомметр. У изоляции параметр не должен превышать 300 МОм. При появлении на экране прибора меньших значений бобина неисправна.
Чтобы получить более точные результаты, используют осциллограф или высоковольтный разрядник. На СТО применяют специализированные стенды.
Замена катушки зажигания
Починить вышедшую из строя бобину не получится, потребуется замена катушки зажигания. Перед началом работы подготавливают саму деталь, торцевые ключи. Замену выполняют так:
Сбрасывают минусовую клемму аккумулятора. Извлекают центральный кабель вывода катушек. Для этого подтягивают его вверх, прикладывая минимальные усилия.
Ключом на 8 мм отвинчивают крепежные гайки клемм кабелей, идущих к контактам катушки.
Демонтируют бобину, откручивая 2 болта. Устанавливают новый модуль. Выполняют сборку в обратном порядке.
Если определить неисправность и заменить деталь самостоятельно не удается, обращаются к автомеханику.
Признаки неисправности катушки зажигания ваз 2107 инжектор – АвтоТоп
Зимой машине пришлось несладко. Впервые за 5 лет своей жизни ей пришлось ночевать не в гараже, а на улице. А тут ещё и с погодой жутко «повезло» — то снегопад, то слякоть, то ураган…
Поэтому приходилось и заводиться в конкретный мороз… и буксовать в снегу, поднимая обороты двигателя до красной зоны… И когда после очередного подобного экстрима движок вдруг зачихал, а борткомпьютер показал пропуски зажигания во 2-м и 3-м цилиндрах – я особо не удивился. Запасной комплект проводов всегда был с собой. Я поставил их – и всё стало в порядке.
Было это в феврале… А недавно движок снова стал как-то хандрить, вроде даже с намёком на подтраивание. При этих симптомах первое, на что я грешу – это зажигание…
Попытка заменить свечи-провода на новые особого эффекта не дала: симптомы продолжились, свечи как-то быстро покрылись нагаром. А через некоторое время снова БК показал пропуски во 2-м и 3-м цилиндрах.
Решил попробовать заменить модуль зажигания. Всё-таки пробег за 70 тысяч – читал я, что наши модули не всегда выхаживают по столько… Кроме того: раз пропуск зажигания идёт ОДНОВРЕМЕННО во 2-м и 3-м цилиндрах, то это явно указывает на модуль: так как у него две пары катушек зажигания — одна выдаёт искру одновременно на 1-й и 4-й цилиндры, вторая — на 2-й и 3-й.
Ну, собственно, купил и поставил. Проблем при замене особых нет. Главное – снять (а потом поставить обратно) воздушный фильтр! До сих пор добрым словом вспоминаю «изобретателей» этого крепления на резинках! Процесс снятия-установки иначе как онанизмом не назовёшь!
А сам модуль снимается шестигранником на 5: четыре винтика – и он в руках. Заодно снял кронштейн, на котором он крепится: промыл всё соляркой – поставил на место…
После установки нового модуля неприятные симптомы, вроде бы, пропали.
Зимой машине пришлось несладко. Впервые за 5 лет своей жизни ей пришлось ночевать не в гараже, а на улице. А тут ещё и с погодой жутко повезло» — то снегопад, то слякоть, то ураган…
Поэтому приходилось и заводиться в конкретный мороз… и буксовать в снегу, поднимая обороты двигателя до красной зоны… И когда после очередного подобного экстрима движок вдруг зачихал, а борткомпьютер показал пропуски зажигания во 2-м и 3-м цилиндрах – я особо не удивился. Запасной комплект проводов всегда был с собой. Я поставил их – и всё стало в порядке.
Было это в феврале… А недавно движок снова стал как-то хандрить, вроде даже с намёком на подтраивание. При этих симптомах первое, на что я грешу – это зажигание…
Попытка заменить свечи-провода на новые особого эффекта не дала: симптомы продолжились, свечи как-то быстро покрылись нагаром. А через некоторое время снова БК показал пропуски во 2-м и 3-м цилиндрах.
Решил попробовать заменить модуль зажигания. Всё-таки пробег за 70 тысяч – читал я, что наши модули не всегда выхаживают по столько… Кроме того: раз пропуск зажигания идёт ОДНОВРЕМЕННО во 2-м и 3-м цилиндрах, то это явно указывает на модуль: так как у него две пары катушек зажигания — одна выдаёт искру одновременно на 1-й и 4-й цилиндры, вторая — на 2-й и 3-й.
Ну, собственно, купил и поставил. Проблем при замене особых нет. Главное – снять (а потом поставить обратно) воздушный фильтр! До сих пор добрым словом вспоминаю «изобретателей» этого крепления на резинках! Процесс снятия-установки иначе как онанизмом не назовёшь!
А сам модуль снимается шестигранником на 5: четыре винтика – и он в руках. Заодно снял кронштейн, на котором он крепится: промыл всё соляркой – поставил на место…
После установки нового модуля неприятные симптомы, вроде бы, пропали.
Катушка зажигания ваз 2107 инжектор
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Практические рекомендации в работе с модулем зажигания
Модуль зажигания относится к таким механизмам, у которых достаточно трудно определить наличие неисправностей. На него обращают внимание когда наблюдаются серьезные отклонения в работе автомобиля. В том случае, если двигатель ВАЗ 2107 сразу не запускается, рекомендуется отрегулировать зажигание, а при неровной работе мотора – требуется надлежащая проверка. Здесь главное не забывать, что модуль зажигания инжекторного мотора и представляет собой систему, которая при помощи катушек вырабатывает электрическую энергию для образования искры и дальнейшего запуска транспортного средства.
Предпосылки поломки
Обратите внимание, что контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, расположенная на щитке приборов в блоке сигнализаторов – это первый сигнализатор отклонений в работе ваз 2107, где используется инжектор. Некоторые модификации ваз 2107 предусматривают расположение контрольной лампы на верхнем вкладыше панели радиоприемника. Путем запуска зажигания и проводится тестирование неисправности системы, которое подразумевает загорание лампы и её угасание после моторного запуска. Предпосылкой для диагностики системы зажигания будет неугасающая лампа при работающем двигателе.
В ситуациях наличия неисправности владельцы ваз 2107 заменяют свечи. Старые заводские свечи обычно заменяют на иpидиeвыe свечи фиpм NGK или Denzo. Не стоит забывать, здесь подходят только те свечи, которые предназначены соответственному типу впрыска.
Тип системы зажигания не менее важен в определении параметров свечи зажигания. Часто подобная манипуляция не дает особых улучшений ( свечи характеризуются достаточно длительным сроком службы), поэтому бесконтактная система зажигания подвергается к полной диагностике.
Этап подготовки
Диагностика того как протекает работа модуля зажигания и каждой отдельно взятой катушки осуществляется при помощи специального прибора, который именуется мультиметр или омметр. Его функциональная задача заключается в том, чтобы показать значение напряжения, которое подает модуль зажигания. В результате диагностики можно выявить источник потери тока в цепи, соответственно и характер неисправности. В целях облегчения кропотливой работы рекомендуется перед началом процесса демонтировать модуль наружу.
Залог качественной проверки замыкания
Бесконтактная система зажигания предусматривает проверку на наличие замыкания. Сперва уделяют внимание обмотке катушки. Чтобы приступить к работе, подсоединяют мультиметр, которым определяется значение сопротивления. Существует рекомендация, которая касается смазки наконечника высоковольтного провода: здесь используется специальное средство для ВАЗ 2107 либо технический вазелин.
Сама катушка диагностируется следующим образом:
модуль отсоединяется от наконечников;
один вывод прибора подключается к центральному контакту, который имеет катушка;
другой вывод прибора подключается к массе.
Если на дисплее прибора бесконечности подразумевается, что замыкания отсутствует, соответственно, катушка в порядке. Важно: неизмененные показатели дисплея при прозвоне цепи и будут свидетельствовать о бесконечности.
Проверка первичной цепи зажигания подразумевает установку мультиметра к её левому и правому контактам, которым отводится функция зажигания. Эта установка омметра должна спровоцировать изменение показаний. Если такое не наблюдается, можно готовиться не только к замене катушки, но и всего аппарата. Ориентируются здесь на показатель нормы, который составляет 3-3.5 Ом.
Процесс проверки вторичных обмоток модуля включает:
Отсоединение от него проводных наконечников.
Ровное расположение перед собой.
Установку модуля к правым выходам верхнего и нижнего расположения. Сосредотачиваем внимание на показателях, которые выставляются прибором за секунды.
Предыдущая манипуляция проводится аналогично с левыми выходами верхнего и нижнего расположения.
Ориентируются здесь на показатель, значение которого будет не менее, чем 7 Ом. Рекомендация: при несоответствии указанному показателю хотя бы одной катушки требуется замена модуля в целом иначе избежать неисправности системы с ВАЗ 2107, где используется инжектор, не получится.
labavto.com
Катушка зажигания (КЗ) предназначена для передачи искры в цилиндры мотора по высоковольтным проводам с целью воспламенения горючей смеси. В свою очередь, это позволяет запустить силовой агрегат. В этой статье мы расскажем, где на автомобиле ВАЗ 2107 установлена катушка зажигания и как правильно произвести настройку момента в домашних условиях.
Замок зажигания
Снятие «семерочного» замка
Система зажигания на отечественной семерке включает в себя два основных компонента — катушку и модуль. Замок, в свою очередь, состоит из нескольких частей — самого механизма переключения, а также контактной схемы. Каждый из этих компонентов является независимым по своему устройству, так что если ломается один из них, его вполне можно заменить, при этом не меняя полностью замок. Что касается ремонта, то модуль зажигания ВАЗ 2107 можно отремонтировать в домашних условиях, если у вас будет весь необходимый инструмент и представление о том, как производится эта процедура.
На карбюраторе или инжекторе работоспособность замка можно определит при помощи специального тестера — мультиметра. Чтобы проверить контактное зажигание, щупы мультиметра следует подключить к выходам на замке по очереди, при этом выход должен соответствовать тому или иному положению ключа. Если контактная группа является работоспособной, мультиметр выдаст сопротивление, которое стремится к нулю. Если полученный показатель другой, это говорит о необходимости ремонта контактной группы или ее замене. В некоторых случаях такие параметры могут быть обусловлены окислением либо подгоранием контактов, что можно исправить без замены группы.
Катушка зажигания
Черная КЗ для «семерки»
Любое, в том числе двухконтурное зажигание на ВАЗ 2107 не может нормально работать без катушки. Главной задачей этого компонента является преобразование низкого напряжения в высокое. Именно высокое напряжение в системе зажигания позволит пробить воздушный зазор между свечой и произвести искру, необходимую для возгорания горючей смеси в цилиндрах. Для обеспечения нормальной работоспособности зажигания инжектора, оснащенного форсунками, или карбюратора, на контактной системе используется катушка Б117А.
Что касается места расположения, то катушка зажигания ВАЗ находится в подкапотном пространстве на левом брызговике. Она фиксируется при помощи двух специальных шпилек. Что касается непосредственно устройства, то оно представляет собой обычный трансформатор с магнитопроводом. Этот элемент состоит из внешнего магнитопвода, а также серчника и оснащается он двумя обмотками.
Непосредственно сам корпус прибора цилиндрической формы выполнен из прочной стали, что позволяет защитить его от повреждений. Вся конструкция закрывается сверху с помощью герметичной крышки, выполненной из специального изоляционного материала (автор видео о регулировке — канал За стальными воротами).
Руководство по выставлению
Итак, где находится и какие функции выполняет модуль и катушка зажигания ВАЗ мы разобрались, теперь поговорим о настройке. Если момент системы выставлен неправильно, это станет причиной более повышенного расхода бензина, а также детонации силового агрегата (начнут стучать «пальчики»). В целом работа мотора будет нестабильной.
Чтобы настроить зажигание ВАЗ 2107, необходимо выполнить несколько действий, все они подробно описаны ниже:
Для начала следует правильно отрегулировать зазор, который имеется межу и прерывательного устройства. Для этого заранее следует демонтировать его крышку и произвести очистку поверхности контактов. На этом же этапе необходимо произвести проверку соединения контактов — соприкасаться элементы должны по всей поверхности, а не только на определенных участках. В том случае, если контакты соединены плохо, их необходимо попытаться незначительно подогнуть. Также можно попробовать немного подточить плоскость.
Сделав это, переходим к важному этапу. Вам необходимо повернуть коленчатый вал до того момента, пока контакты максимально не разомкнутся. С помощью щупа вам необходимо увеличить зазор, примерно до 0.45 мм. Следует отметить, что во время этого щуп между контактами должен передвигаться с невысоким сопротивлением.
Коленчатый вал проворачивается до риски «момент зажигания», отмеченной на самом шкиве. Сделав это, к клемме прерывательного механизма следует подключить вольтметр, если его нет, может использоваться обычная контрольная лампочка. Речь идет непосредственно о клемме прерывателя, которая подключена к катушке. Используя гаечный ключ на 13, вам необходимо немного ослабить гайку фиксации прерывателя к БЦ.
После этих действий необходимо провернуть ключ в замке, но не заводить двигатель, одновременно корпус прерывателя нужно провернуть против часовой стрелки. Когда вы заметите, что лампа погасла, необходим начинать проворачивать корпус в другом направлении, пока лампочка вновь не загорится. Если контролька горит, это свидетельствует о том, что был выставлен момент передачи искры по высоковольтным проводам. Поле того, как момент будет установлен, гайку фиксации прерывателя следует закрутить до упора.
Что касается проверки, то это сделать проще простого. Когда автомобиль едет со скоростью 40 км/ч, необходимо нажать на газ, чтобы транспортное средство стало быстро набирать мощность. При быстром разгоне должна произойти кратковременная детонация, пока машина не сможет разогнаться до 60 км/ч. Если это так, то момент был выставлен верно и на какое-то время об этой процедуре можно будет забыть.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Рекомендации по правильной регулировке зажигания»
Основные рекомендации по этой процедуре представлена на видео ниже (автор ролика — Евгений Александрович).
Модуль зажигания относится к таким механизмам, у которых достаточно трудно определить наличие неисправностей. На него обращают внимание когда наблюдаются серьезные отклонения в работе автомобиля. В том случае, если двигатель ВАЗ 2107 сразу не запускается, рекомендуется отрегулировать зажигание, а при неровной работе мотора – требуется надлежащая проверка. Здесь главное не забывать, что модуль зажигания инжекторного мотора и представляет собой систему, которая при помощи катушек вырабатывает электрическую энергию для образования искры и дальнейшего запуска транспортного средства.
Предпосылки поломки
Обратите внимание, что контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, расположенная на щитке приборов в блоке сигнализаторов – это первый сигнализатор отклонений в работе ваз 2107, где используется инжектор. Некоторые модификации ваз 2107 предусматривают расположение контрольной лампы на верхнем вкладыше панели радиоприемника. Путем запуска зажигания и проводится тестирование неисправности системы, которое подразумевает загорание лампы и её угасание после моторного запуска. Предпосылкой для диагностики системы зажигания будет неугасающая лампа при работающем двигателе.
В ситуациях наличия неисправности владельцы ваз 2107 заменяют свечи. Старые заводские свечи обычно заменяют на иpидиeвыe свечи фиpм NGK или Denzo. Не стоит забывать, здесь подходят только те свечи, которые предназначены соответственному типу впрыска.
Тип системы зажигания не менее важен в определении параметров свечи зажигания. Часто подобная манипуляция не дает особых улучшений ( свечи характеризуются достаточно длительным сроком службы), поэтому бесконтактная система зажигания подвергается к полной диагностике.
Этап подготовки
Диагностика того как протекает работа модуля зажигания и каждой отдельно взятой катушки осуществляется при помощи специального прибора, который именуется мультиметр или омметр. Его функциональная задача заключается в том, чтобы показать значение напряжения, которое подает модуль зажигания. В результате диагностики можно выявить источник потери тока в цепи, соответственно и характер неисправности. В целях облегчения кропотливой работы рекомендуется перед началом процесса демонтировать модуль наружу.
Залог качественной проверки замыкания
Бесконтактная система зажигания предусматривает проверку на наличие замыкания. Сперва уделяют внимание обмотке катушки. Чтобы приступить к работе, подсоединяют мультиметр, которым определяется значение сопротивления. Существует рекомендация, которая касается смазки наконечника высоковольтного провода: здесь используется специальное средство для ВАЗ 2107 либо технический вазелин.
Сама катушка диагностируется следующим образом:
модуль отсоединяется от наконечников;
один вывод прибора подключается к центральному контакту, который имеет катушка;
другой вывод прибора подключается к массе.
Если на дисплее прибора бесконечности подразумевается, что замыкания отсутствует, соответственно, катушка в порядке. Важно: неизмененные показатели дисплея при прозвоне цепи и будут свидетельствовать о бесконечности.
Проверка первичной цепи зажигания подразумевает установку мультиметра к её левому и правому контактам, которым отводится функция зажигания. Эта установка омметра должна спровоцировать изменение показаний. Если такое не наблюдается, можно готовиться не только к замене катушки, но и всего аппарата. Ориентируются здесь на показатель нормы, который составляет 3-3.5 Ом.
Процесс проверки вторичных обмоток модуля включает:
Отсоединение от него проводных наконечников.
Ровное расположение перед собой.
Установку модуля к правым выходам верхнего и нижнего расположения. Сосредотачиваем внимание на показателях, которые выставляются прибором за секунды.
Предыдущая манипуляция проводится аналогично с левыми выходами верхнего и нижнего расположения.
Ориентируются здесь на показатель, значение которого будет не менее, чем 7 Ом. Рекомендация: при несоответствии указанному показателю хотя бы одной катушки требуется замена модуля в целом иначе избежать неисправности системы с ВАЗ 2107, где используется инжектор, не получится.
Проблемы, симптомы и решения с катушкой зажигания Ли Джонс
Думаете, у вас неисправная катушка зажигания? В этом блоге мы рассмотрим типичные проблемы катушек зажигания, их симптомы и решения, чтобы вы могли быть уверены, что ваш автомобиль работает правильно.
Существует несколько возможных признаков неисправности катушки зажигания. Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из перечисленных ниже проблем, у вас на руках может быть неисправная катушка зажигания:
Пропуски зажигания в двигателе
Неровный холостой ход
Снижение мощности автомобиля, особенно при разгоне
Низкая экономия топлива
Затруднение при запуске двигателя
Проверьте, горит ли индикатор двигателя
Выхлопная труба
Повышенные выбросы углеводородов
Запах газа из выхлопной трубы
Утечки топлива
Что такое катушка зажигания?
Прежде чем мы более подробно рассмотрим возможные проблемы с катушкой зажигания, будет полезно узнать немного больше о том, что такое катушка зажигания и как она работает.
Катушка зажигания, иногда называемая искровой катушкой, помогает запустить двигатель автомобиля. Это важная часть системы зажигания.
Аккумулятор автомобиля имеет низкое напряжение (12 вольт), но для зажигания свечи зажигания необходимы тысячи вольт. Катушка зажигания, которая по сути представляет собой небольшой трансформатор, преобразует 12 вольт от автомобильного аккумулятора в необходимые тысячи вольт. Без энергии, обеспечиваемой катушкой зажигания, свеча зажигания не могла бы создать искру, необходимую для сгорания.Без сгорания ваша машина вообще не заведется!
В этом блоге мы будем говорить об одной катушке зажигания, но у большинства двигателей есть как минимум четыре катушки зажигания, иногда сгруппированные вместе в блок катушек. Если у вас возникнут проблемы с катушками зажигания вашего автомобиля, это может повлиять на его характеристики. Вот почему важно помнить о симптомах неисправности катушки зажигания, которые мы рассмотрим более подробно:
1. Проблемы с запуском двигателя
Проблемы с запуском двигателя вашего автомобиля могут указывать на проблему с катушкой зажигания.Как объяснялось выше, большинство современных двигателей имеют несколько катушек зажигания. Если у вас несколько неисправных катушек зажигания, у вас может быть неисправное зажигание и проблемы с запуском двигателя. Конечно, существует ряд различных проблем, которые могут затруднить запуск двигателя, поэтому одной проблемы с запуском двигателя недостаточно для подтверждения проблемы с катушкой зажигания.
2. Пропуски зажигания или остановка двигателя
Если ваш двигатель пропускает зажигание или глохнет, когда вы работаете на холостом ходу, или когда вы внезапно останавливаетесь или ускоряетесь, возможно, проблема с вашей катушкой зажигания.Пропуски зажигания, которые могут звучать как кашель или шипение, ощущаться как рывок или сильная вибрация, означает, что один из цилиндров двигателя работает неправильно.
Пропуски зажигания более вероятны, когда двигатель находится под нагрузкой, и они могут вызывать выбросы. Вот почему повышенные выбросы и запах выхлопных газов являются симптомами неисправной катушки зажигания. Как и при затрудненном запуске двигателя автомобиля, существует множество других проблем, которые могут вызвать пропуски зажигания, которые необходимо исключить, прежде чем вы сможете окончательно определить, что проблема связана с катушкой зажигания.
Неисправная катушка зажигания также может вызвать заглох автомобиля из-за нерегулярных искр, посылаемых свечой зажигания из-за неисправной катушки.
3. Низкая экономия топлива
Если вы заметили, что ваш автомобиль получает меньше пробега от полного бака, чем обычно, это может означать, что у вас неисправная катушка зажигания. Это происходит потому, что, когда ваши свечи зажигания не получают достаточной мощности (из-за неисправной катушки зажигания), система пытается компенсировать это путем впрыска большего количества топлива.Это также означает, что утечки топлива могут быть признаком неисправной катушки зажигания.
Низкая экономия топлива также может быть вызвана неисправным датчиком массового расхода воздуха или загрязненным фильтром двигателя, поэтому необходимо исключить и эти потенциальные проблемы.
4. Проверьте свет двигателя
Индикатор проверки двигателя указывает на то, что с двигателем что-то не так. Если вы едете с неисправной катушкой зажигания, индикатор двигателя загорится и загорится. Вы никогда не должны игнорировать индикатор проверки двигателя, но, как и в случае с другими симптомами, которые мы обсуждали, индикатор проверки двигателя может быть вызван множеством различных проблем с двигателем.
Самый простой способ понять, почему горит индикатор двигателя, — это выполнить проверку OBD-II (бортовая диагностика). Механик сможет провести проверку OBD-II за вас, или вы можете запустить свою собственную проверку OBD-II с помощью сканера OBD-II. Коды от P0300 до P0312 указывают на пропуски зажигания, а коды от P0350 до P0362 — на проблемы с катушкой зажигания.
Типы катушек зажигания
Существует множество различных типов катушек зажигания, о которых следует знать, пытаясь устранить проблему с катушками зажигания.Например, вот три разных типа катушек зажигания:
Катушка на заглушке (COP)
Катушка рядом с вилкой (CNP)
Змеевик на цилиндр (CPC)
Самая распространенная система с несколькими катушками — это Coil-On-Plug (COP). На каждый цилиндр приходится по одной катушке зажигания, каждая из которых подключена к свече зажигания. Если для COP не хватает места, возможно, из-за того, что свечи зажигания выступают из головки блока цилиндров, то у вас может быть установка CNP.В этом случае катушки будут прикрепляться к вилке с помощью коротких проводов вилки.
В зависимости от того, какая у вас система: COP или CNP, вам придется проверять наличие проблем с катушкой зажигания разными способами, о чем мы подробно расскажем в следующем разделе.
Как проверить катушку зажигания
Неправильная проверка катушки зажигания может быть опасной. Этот блог предназначен только для информационных целей. Если вы не знаете, как безопасно проверить катушку зажигания, вам следует обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.
Как отмечалось в разделе «Проверка индикатора двигателя», вы можете проверить наличие проблем с катушкой зажигания, выполнив проверку OBD-II, для которой потребуется сканер OBD-II. Коды от P0300 до P0312 указывают на пропуски зажигания в двигателе, а коды от P0350 до P0362 — на проблемы с катушкой зажигания.
Для большинства других видов испытаний катушек зажигания вам придется взглянуть. Расположение катушки зажигания варьируется от автомобиля к автомобилю, поэтому проверьте руководство пользователя вашего автомобиля или воспользуйтесь поисковой системой, чтобы найти, где находится катушка зажигания вашего автомобиля.Опять же, примите соответствующие меры, чтобы не ударить себя электрическим током.
Обнаружив катушку зажигания, можно проверить наличие явных признаков повреждения. Самая простая часть — проверка проводки катушки зажигания. Если какой-либо из проводов поврежден или изношен, это может быть источником проблем с вашей катушкой зажигания. Вам также следует проверить жгут проводов и разъем катушки на наличие неисправностей, особенно изогнутых клеммных штырей и ослабленных соединений. Если вы все еще не можете найти проблему, вы можете снять каждую катушку зажигания с двигателя и внимательно осмотреться на предмет повреждений.Жидкости могут повредить катушки зажигания, поэтому внимательно следите за признаками влажности.
Если у вас есть катушка зажигания CNP, вы можете провести еще один тест. Вы всегда должны использовать изолированные инструменты и носить толстые резиновые перчатки для такого рода испытаний.
Выключите двигатель автомобиля.
Снимите провод свечи зажигания.
Присоедините новую свечу зажигания к проводу свечи зажигания.
С помощью изолированных инструментов прижмите резьбовую часть свечи зажигания к какой-либо металлической части двигателя.
Используя соответствующие инструменты, снимите предохранитель с топливного насоса.
Провернуть двигатель.
После запуска двигателя проверьте наличие синих искр вдоль зазора свечи зажигания. Если вы видите синие искры, это доказывает, что ваша катушка зажигания работает правильно. Если вы не видите синих искр или оранжевых искр, это признак неисправности катушки зажигания. Когда вы закончите, верните детали на прежнее место.
Есть и другие тесты, которые вы можете провести на своей катушке зажигания в зависимости от ее типа и вашего уровня знаний.
Стоимость замены катушки зажигания
Если вы обнаружили проблему с катушкой зажигания, вы можете купить новую катушку зажигания в Интернете. Стоимость будет варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, но для более старых моделей катушки зажигания будут стоить около 50 фунтов стерлингов. В YMF Car Parts вы можете купить катушку зажигания Beckermann 3Y36K, подходящую для Ford Fiesta 2013 года, за 53 фунта стерлингов.
Хорошая новость заключается в том, что проблема с катушкой зажигания не является непосредственной проблемой безопасности, и ее ремонт не является слишком дорогим.Вы даже можете водить машину с неисправной катушкой зажигания, если вам нужно, хотя вы заметите, что автомобиль работает плохо. Если не устранить проблему с катушкой зажигания, она может повредить другие части автомобиля, особенно каталитический нейтрализатор, что может привести к более серьезным проблемам, если их не устранить.
На номер найдите запасные части для вашего автомобиля, просто введите свой регистрационный номер , и наша автоматическая онлайн-система сделает все остальное. Кроме того, сегодня приобретите комплекты для установки номерного знака автомобиля.
Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания
Катушки зажигания — это компонент электронного управления двигателем, который является частью системы зажигания автомобиля. Катушка зажигания функционирует как индукционная катушка, которая преобразует 12 вольт автомобиля в несколько тысяч, которые требуются для преодоления зазора свечи зажигания и воспламенения топливовоздушной смеси двигателя. Некоторые системы зажигания будут использовать одну катушку для подачи искры для всех цилиндров, однако в большинстве новых конструкций используется отдельная катушка для каждого цилиндра.
Поскольку катушка зажигания является компонентом, ответственным за генерирование искры двигателя, любые проблемы с ней могут быстро привести к снижению производительности двигателя. Обычно неисправная катушка зажигания вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.
1. Пропуски зажигания в двигателе, резкий холостой ход и потеря мощности
Один из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, — это проблемы с производительностью двигателя. Поскольку катушки зажигания являются одними из самых важных компонентов системы зажигания, проблема может привести к нарушению искры, что может быстро привести к проблемам с производительностью.Неисправные катушки могут вызвать пропуски зажигания, резкий холостой ход, потерю мощности и ускорения, а также сокращение расхода бензина. В некоторых случаях проблемы с производительностью могут даже привести к остановке автомобиля.
2. Загорается индикатор проверки двигателя.
Еще одним признаком потенциальной проблемы с катушками зажигания автомобиля является горящая лампа проверки двигателя. Неисправные катушки могут привести к проблемам с производительностью двигателя, особенно к пропускам зажигания, которые приведут к срабатыванию компьютера и загорится индикатор проверки двигателя.Индикатор проверки двигателя также будет выключен, если компьютер обнаружит проблему с сигналом или цепью катушки зажигания, например, когда катушка перегорела или закорочена. Горящий индикатор Check Engine может быть вызван множеством проблем, поэтому компьютер (сканирование на наличие кодов неисправностей) [https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection] настоятельно рекомендуется.
3. Автомобиль не заводится
Неисправная катушка зажигания также может привести к невозможности запуска двигателя.Для автомобилей, которые используют одну катушку зажигания в качестве источника искры для всех цилиндров, неисправная катушка повлияет на работу всего двигателя. Если катушка полностью выйдет из строя, двигатель останется без искры, что приведет к отсутствию искры и невозможности запуска.
Проблемы с катушками зажигания обычно легко обнаружить, поскольку они вызывают симптомы, которые будут весьма заметны для водителя. Если вы подозреваете, что катушки зажигания вашего автомобиля неисправны, обратитесь к профессиональному специалисту YourMechanic на осмотр автомобиля, чтобы определить необходимость замены каких-либо катушек.
7 симптомов неисправной катушки зажигания (и стоимость замены в 2021 г.)
Последнее обновление 13 мая 2020 г.
В этой статье мы поговорим о катушке зажигания, чтобы вы знали ее основные функции , симптомы неисправной катушки зажигания, как проверить, а также средняя стоимость замены.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Как работает катушка зажигания
Катушки зажигания известны как компактные электрические трансформаторы.Их цель — взять низкий 12-вольтовый ток, который обычно присутствует в автомобильных аккумуляторах, и преобразовать его в гораздо более высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и запуска двигателя.
Каждая свеча зажигания в автомобиле имеет свою катушку зажигания. Катушка либо физически соединена со свечой зажигания с помощью проводов, либо располагается поверх свечи зажигания без использования проводов.
Свече зажигания требуется от 15 000 до 20 000 вольт электричества, чтобы образовалась электрическая искра, способная воспламенить топливо.Если у вас нет мощных катушек зажигания, это приведет к низкому расходу топлива или пропускам зажигания в двигателе.
Важно отметить, что неисправная катушка зажигания также может быть связана с низким или ненормально высоким напряжением батареи. Это также вызовет ряд других проблем с автомобилем, и при замене его на новую батарею многие проблемы исчезнут.
Многие батареи в старых автомобилях могут просто выйти из строя с возрастом, и одним из признаков плохой батареи является то, что она не показывает как минимум 12.65 В при полной зарядке, вы знаете, что есть проблемы с аккумулятором.
Признаки неисправности катушки зажигания
Если автомобиль ведет себя периодически и создает проблемы для водителя при плавном движении, это может указывать на неисправность катушки зажигания этого автомобиля.
Признаки неисправности или слабости катушки зажигания могут различаться в зависимости от серьезности неисправности катушки зажигания. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности катушки зажигания.
# 1 — Обратный огонь
Обратный огонь, вызванный вашим автомобилем, может указывать на симптомы отказа катушки зажигания на ранних стадиях.Возгорание автомобиля происходит, когда неиспользованное топливо в цилиндрах сгорания двигателя выходит через выхлопную трубу.
Если не устранить эту проблему, это может привести к дорогостоящему ремонту. Проблема с обратным зажиганием обычно может быть обнаружена по выбросу черного дыма через выхлопную трубу. Запах бензина в этом дыме также может указывать на неисправность катушки зажигания.
# 2 — Низкая экономия топлива
Еще одним признаком неисправности катушки зажигания является низкая экономия топлива.Если пробег вашего автомобиля заметно меньше, чем был раньше, это может означать, что произошла неисправность катушки зажигания.
# 3 — Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе будут видны в автомобиле, у которого вышли из строя катушки зажигания. Попытка запустить двигатель такого транспортного средства приведет к пропуску зажигания в двигателе, который звучит как кашель и шипение.
При движении на высоких скоростях в поведении автомобиля будут заметны рывки и плевки.Автомобиль с неисправной катушкой зажигания также будет вызывать вибрацию при движении на холостом ходу у знака остановки или светофора.
# 4 — Остановка автомобиля
Отказ катушки зажигания также может привести к остановке этого транспортного средства. Это может произойти из-за нерегулярных искр, посылаемых на свечи зажигания неисправной катушкой. Ваш автомобиль может полностью выключиться, когда его остановят, и вы, надеюсь, столкнетесь с проблемой его перезапуска.
# 5 — Подергивание двигателя, резкий холостой ход, недостаточная мощность
Другой симптом — резкий холостой ход двигателя, рывки и колебания при ускорении.Во время движения будет казаться, что вашему автомобилю не хватает мощности.
# 6 — Контрольная лампа двигателя горит / код DTC
Часто на приборной панели загорается контрольная лампа двигателя. Чаще всего код двигателя P0351 (катушка зажигания — неисправность первичной / вторичной цепи) появляется при сканировании с помощью автомобильного диагностического прибора.
Сканирование кода ошибки, вероятно, самый простой способ устранить проблему с катушкой, поэтому, если вы видите этот индикатор двигателя, возьмите сканирующий инструмент или обратитесь в мастерскую для подтверждения.
# 7 — Двигатель с трудом запускается
Двигатель с трудом запускается — это симптом, который возникает, особенно если в вашем автомобиле используется одна катушка. Если катушка неисправна, это означает, что двигатель будет запускаться без искр внутри цилиндров.
Средняя стоимость замены катушки зажигания
Стоимость новой катушки зажигания зависит от марки и модели автомобиля. Некоторые катушки стоят всего 75 долларов, а другие — 300 долларов. Если вы сделаете замену профессионально, то затраты на рабочую силу будут составлять от 50 до 100 долларов в час.
Таким образом, вы можете рассчитывать на то, что заплатите по крайней мере от 150 до 200 долларов, если вы отнесете свой автомобиль в автомастерскую и попросите их заменить вам катушку зажигания. Если вы решите обратиться в дилерский центр, рассчитывайте заплатить еще больше.
Читайте также: Средняя стоимость замены топливного фильтра
Как проверить катушку зажигания
Вот несколько советов по тестированию катушки зажигания в зависимости от того, являются ли они CNP (Coil-Near-Plug) или COP (Coil- На вилке).
Тип катушки CNP
Для проверки катушки зажигания сначала выключите двигатель автомобиля и откройте капот.Снимите или вытащите из него провод свечи зажигания (если в вашей машине используются катушки CNP). Эти провода обычно начинаются от крышки распределителя и идут к свече зажигания. При работе с этими электрическими компонентами пользуйтесь резиновыми перчатками и изолированными инструментами, иначе вы можете сильно встряхнуться.
Теперь прикрепите новую свечу зажигания к проводу свечи зажигания (новая или старая свеча зажигания для проверки искры в катушке). Используйте изолированные плоскогубцы, чтобы удерживать свечу зажигания на какой-либо металлической части двигателя так, чтобы резьбовая часть свечи касалась металла.
С помощью инструмента для снятия предохранителей или плоскогубцев извлеките предохранитель топливного насоса, чтобы отключить его и подготовиться к запуску двигателя. Вам может понадобиться дополнительный человек, чтобы повернуть ключ в замке зажигания, потому что вы удерживаете свечу зажигания плоскогубцами.
После запуска двигателя обратите внимание на синие искры, образующиеся вдоль зазора свечи зажигания. Если вы видите синие искры, ваша катушка зажигания исправна.
Если вы не видите искр или видите оранжевые искры, то это признак неисправности катушки зажигания.
Когда вы закончите испытание, отсоедините свечу зажигания, вставьте ее обратно в отверстие, снова подсоедините к ней провода свечи зажигания и вставьте обратно предохранитель топливного насоса.
COP Катушка Тип
Запустите двигатель.
Поддерживает работу двигателя на холостом ходу.
Откройте болт катушки зажигания номер 1, а затем потяните катушку вверх, чтобы посмотреть, как работает двигатель.
Если состояние двигателя меняется на грубый холостой ход, это означает, что катушка зажигания номер 1 исправна.Затем вы можете продолжить этот шаг с оставшимися катушками по очереди, пока не найдете виновника. Когда вы вытаскиваете неисправную катушку зажигания, состояние двигателя / холостой ход не должно измениться.
Признаки неисправности или неисправности катушки зажигания

Катушка зажигания является неотъемлемой частью система зажигания, которая преобразует электрическое напряжение от аккумулятора в величину, необходимую для свечи зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси в камере цилиндра двигателя.Без них искра свеча не воспламеняет смесь и не происходит возгорания.
Со временем катушки зажигания менялись и бывают разные типы катушек зажигания и зажигания. системы, поэтому симптомы неисправной катушки зажигания не универсальны. Многие автомобили сегодня используют электронное зажигание с прямым зажиганием, также известное как системы зажигания с катушкой на свече, поэтому мы рассмотрим симптомы неисправной катушки зажигания, которая использует систему зажигания катушки на свече для каждой отдельной искры свечу и ее разновидность, систему зажигания с отработанной искрой, которая имеет катушку зажигания для нескольких Свечи зажигания.
Прочтите эту статью, чтобы узнать больше по разным типам систем зажигания.
Признаки неисправности катушек зажигания с катушкой на свече
Самый распространенный вид катушек зажигания, используемых сегодня в транспортных средствах, — катушки зажигания со свечой. прямо над свеча зажигания и катушки зажигания в отработанные системы искры, которые управляют несколькими свечами зажигания, проявляют несколько разных симптомов, когда они начинают изнашиваться или имеют дефекты.Общие симптомы включают:
1. Проверьте световой сигнал двигателя
На многих современных автомобилях при выходе из строя катушки зажигания загорается лампа проверки двигателя. Это может сопровождаться другими симптомами, такими как грубая работа двигателя. Индикатор также может мигать, что указывает на то, что дальнейшее использование двигателя может повредить каталитический нейтрализатор. Позитив этого симптом в том, что Сканеры OBD-II могут определить, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания, что может помочь в диагностике пропусков зажигания в двигателе и особенно плохие катушки зажигания.
Код может читаться как P0300, что означает, что был обнаружен случайный пропуск зажигания, но он может быть не из-за неисправные катушки зажигания. Если в конце кода стоит число (например, P0301), это означает, что пропуск зажигания происходит в определенном цилиндре (в данном случае цилиндр 1), и катушка зажигания может быть переключился на другую, чтобы увидеть, не является ли причиной неисправная катушка зажигания.
2. Снижение мощности двигателя
Перед тем, как катушка зажигания полностью неисправна, появляются другие признаки, такие как сокращение расхода топлива или медленное замедление. может произойти ускорение и меньшая мощность двигателя.Это может указывать на катушку зажигания или другое части зажигания не работают. Например, если катушка зажигания не работает стабильно. достаточное напряжение на свечу зажигания, электронный блок управления (ECU) может отправить больше топлива в двигатель, что приводит к снижению количества миль на галлон (миль на галлон).
3. Неровная работа двигателя
Очень заметный симптом плохой катушки зажигания — это неровная работа двигателя. Однажды ты мог бы быть езда с двигателем, работающим нормально, когда он начинает периодически грохотать — как если бы он рывки или изо всех сил стараются постоянно бежать так же плавно, как обычно.Обычно это симптом осечки, что может означать, что у вас неисправная катушка зажигания.
4. Пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах
Поскольку катушка зажигания обеспечивает напряжение для двух свечей зажигания в системе с отработанной искрой, два цилиндры могут пропускать зажигание, если катушка зажигания неисправна.
Почему выходят из строя катушки зажигания?
1. Возраст
Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. Поскольку они подвергаются воздействию высокого напряжения, их внутренние компоненты имеют способность к износу.Катушки зажигания также могут быть повреждены из-за внутренних утечек, например моторное масло или может быть перегружено из-за изношенных свечей зажигания.
2. Тепло
Следствием воздействия высокого напряжения на катушки зажигания является нагрев. Это может произойти, если зажигание Катушка вынуждена работать больше, например, обеспечивать большее напряжение для неисправной свечи зажигания или свечи зажигания с неправильным замыканием. An перегретая катушка зажигания может в конечном итоге привести к растрескиванию, недостаточной производительности и выходу из строя.
3. Коррозионное электрическое соединение
Иногда катушки зажигания выходят из строя, потому что электрические разъемы могут сломаться, расплавиться и подвергнуться коррозии. время.Это можно подтвердить, сняв катушку зажигания, проверив ее на предмет обесцвечивания, расплавления или сломанные электрические разъемы.
4. Прочие изношенные детали системы зажигания
Другие изношенные детали системы зажигания, такие как изношенные свечи зажигания, могут вызвать более тяжелую работу катушки зажигания. и подавать большее напряжение, чем предусмотрено, изнашивая внутренние компоненты детали.
Как проверить неисправные катушки зажигания

Существует несколько методов диагностики катушек зажигания в отработанной искре и отдельных катушках на свече. системы зажигания.Катушки зажигания с отработанной искрой можно протестировать с помощью баллончика с распылителем. вода, которая заключается в помещении автомобиля в темное место, слегка обрызгав змеевики водой, и включить автомобиль, чтобы увидеть, есть ли искры. И потраченная впустую искра, и отдельная катушка на свече Катушки зажигания можно проверить, переставив катушки зажигания, чтобы увидеть, являются ли они причиной неисправности. пропуски зажигания в конкретном цилиндре. Чтобы узнать больше о диагностике катушек зажигания самостоятельно, ознакомьтесь с этой статьей.
Нужны новые катушки зажигания?
Купите качественные катушки зажигания, проверенные на долгий срок и сконструированные так, чтобы соответствовать оригиналам.

5 Признаков неисправной катушки зажигания (и стоимость замены в 2021 г.)
(Обновлено 4 января 2021 г.)
Катушка зажигания в автомобиле в основном служит компактным электрическим трансформатором. Другими словами, катушка зажигания способна преобразовывать 12-вольтовый электрический ток от автомобильного аккумулятора в по крайней мере 15000 вольт электричества для свечи зажигания.
Этот высоковольтный ток направляется на свечу зажигания, а затем свеча зажигания может воспламенить топливо, чтобы двигатель мог запуститься.
На каждую свечу зажигания приходится по одной катушке зажигания. В некоторых автомобилях свеча зажигания и катушка зажигания соединены вместе проводами, в то время как в других автомобилях катушка зажигания просто расположена над свечой зажигания без необходимости в проводах.
В любом случае вам понадобятся хорошие катушки зажигания, чтобы обеспечить нормальный запуск двигателя.В противном случае неисправная катушка зажигания сделает ваш автомобиль уязвимым для пропусков зажигания и приведет к увеличению количества потребляемого топлива.
Связано: Общие симптомы неисправных свечей зажигания
Топ-5 симптомов неисправности катушки зажигания
Если у вас возникли какие-либо проблемы с вождением, связанные с процессом сгорания в двигателе, возможно, у вас неисправная катушка зажигания. Точные симптомы зависят от того, насколько плохое состояние катушки зажигания на самом деле.
Ниже приведены 5 общих симптомов, которые можно отнести к неисправной катушке зажигания.
1) Глохнет
Если ваш автомобиль начинает глохнуть во время движения, это может быть связано с неисправностью катушки зажигания. Иногда это происходит, когда вы уже остановились, а иногда во время движения.
Если катушка только начинает выходить из строя, она будет посылать нерегулярные электрические токи на свечу зажигания. Вот почему вы можете ехать нормально, а потом внезапно столкнетесь с проблемами.
Когда вы двигаетесь и начинается остановка, это в конечном итоге приведет к полной остановке и невозможности возобновить движение.
2) Пропуски зажигания в двигателе
Если вы пытаетесь запустить двигатель и постоянно слышите щелкающий звук, то вы, вероятно, испытываете пропуски зажигания в двигателе, которые могут быть связаны с неисправной катушкой зажигания.
Вы все еще можете управлять своим автомобилем, но вы услышите много странных шумов и даже почувствуете рывки при ускорении.
3) Плохая экономия топлива
Если неисправна катушка зажигания и из-за нее возникают пропуски зажигания в двигателе, то, вероятно, последует увеличение расхода топлива.
В результате вы сократите пробег вашего бензобака, и вам нужно будет чаще заправлять его. Это означает, что вы будете тратить на бензин намного больше денег, чем обычно раньше.
4) Обратный огонь
В начале проблемы с катушкой зажигания у вашего автомобиля возникнет проблема с обратным зажиганием.Этот термин относится к ситуации, когда в цилиндрах внутреннего сгорания остается неиспользованное топливо, которое в конечном итоге вытекает из выхлопной трубы.
Первым признаком этого будет черный дым, идущий из выхлопной трубы. Этот дым также будет иметь запах бензина.
5) Проверьте индикатор двигателя
Поскольку неисправная катушка зажигания напрямую влияет на работу двигателя, вы можете ожидать, что на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя.Есть даже автомобили, у которых есть только одна катушка зажигания и свеча зажигания.
Таким образом, при отсутствии хотя бы одной работающей катушки зажигания запуск двигателя будет происходить, когда внутри цилиндров не будет образовываться искр. Конечно, индикатор проверки двигателя может означать, что с вашим автомобилем что-то не так.
Но если вы испытали какой-либо из предыдущих четырех симптомов, перечисленных выше, а затем у вас тоже загорелся индикатор проверки двигателя, то, вероятно, виновата катушка зажигания.
Стоимость замены катушки зажигания
Средняя стоимость одной катушки зажигания колеблется от 75 до 300 долларов. Фактическая стоимость будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.
Еще один большой расход связан с почасовой оплатой труда. Большинство ремонтных мастерских в наши дни берут около 100 долларов в час за любое техническое обслуживание вашего автомобиля. К счастью, замена катушек зажигания у механика занимает около 30-40 минут. Итак, вы смотрите примерно на 60 долларов за рабочую силу, связанную с работой, но выше, если есть минимальные затраты на рабочую силу.
Если вам нужно заменить только одну катушку зажигания, вы заплатите от 135 до 360 долларов. Но если вам нужно заменить несколько катушек зажигания, вы можете рассчитывать на сумму от 270 до 500 долларов, просто чтобы покрыть расходы на дополнительные катушки и дополнительное рабочее время.
См. Также: Стоимость замены переключателя зажигания
Советы по тестированию катушки зажигания
Ниже приведены некоторые шаги, которые необходимо выполнить, чтобы определить, какая катушка неисправна:
Запустите двигатель.
Вытяните катушку зажигания 1.
Посмотрите, как меняется состояние двигателя: если двигатель становится неровным или вибрирует, это, вероятно, означает, что катушка зажигания неисправна. Если состояние двигателя остается постоянным и не меняется, это означает, что катушка зажигания исправна.
Повторите этот процесс с оставшимися катушками зажигания, пока не найдете неисправную.
Чаще всего лучше отнести свой автомобиль в автомастерскую и попросить их провести диагностический тест.Это должно стоить вам от 50 до 100 долларов только за тест. Если окажется, что вам нужны новые катушки зажигания, ваши расходы будут значительно выше.
Обычно, если одна катушка выходит из строя, другие не сильно отстают. Хотя вы можете заменить только одну катушку зажигания, обычно рекомендуется заменять все одновременно, пока вы находитесь там.
Плохие свечи зажигания или катушка зажигания?
Все двигатели со временем теряют некоторую мощность, но регулярное техническое обслуживание помогает регулировать эту потерю.Однако, каким бы большим или маленьким ни был ваш двигатель, без топлива, воздуха и искры он не выдает никакой мощности. Засоренные топливные форсунки и воздушные фильтры создают проблемы для грузовиков, автомобилей и мотоциклов, а также могут вызвать поломку свечей зажигания. Но они не единственные потенциальные виновники отсутствия искры. Иногда проблема со свечой зажигания на самом деле связана с катушкой зажигания.
Как катушка зажигания работает со свечами зажигания? Арчи Стивенс держит новую платиновую свечу зажигания и более старую обычную свечу, которая была установлена в VW Jetta Тукса Туркеля | Джек Милтон / Portland Press Herald через Getty Images
Хотя свечи зажигания и катушки зажигания не одно и то же, они обе являются частью системы зажигания автомобиля.Или, скорее, часть системы зажигания автомобиля с бензиновым двигателем. В дизельных двигателях нет свечей зажигания, потому что дизельное топливо воспламеняется от сжатия, а не от искры.

Системы зажигания развивались на протяжении десятилетий, объясняет Champion Auto Parts , но в целом они работают одинаково. Есть 2 части: первичное зажигание и вторичное зажигание. Первое вступает в игру, когда вы нажимаете кнопку пуска или поворачиваете ключ. Он замыкает цепь и передает питание от аккумулятора на катушку зажигания и обратно.Это вызывает образование магнитного поля в катушке зажигания.

В этот момент включается вторичная система зажигания. Как поясняет Advance Auto Parts , точный механизм зависит от того, есть ли у вас «обычная» система с распределителем, более современная система без распределителя или новейшая система «змеевик на проушине». Но в результате система зажигания ненадолго прерывает магнитное поле внутри катушки зажигания.

Катушка зажигания — это, по сути, трансформатор с проводом, объясняет Хейнс .Самые простые из них состоят из 2 витков проволоки вокруг железного сердечника. Когда магнитное поле отключается, возникает электрический ток между внутренней и внешней катушками. Это повышает напряжение с 12 вольт от батареи до 50 000 вольт, сообщает AutoZone , или даже больше.
Катушки зажигания Denso типа «катушка на свече» | Denso
Почему такое высокое напряжение? Потому что это то, что приводит в действие свечи зажигания. Без такого высокого напряжения ток не смог бы пройти через межэлектродный зазор свечи зажигания.Никакого скачка тока, никакой искры.
Признаки неисправности катушки зажигания и неисправной свечи зажигания
СВЯЗАННЫЙ: Я случайно перекрестил соединительные кабели, вот что случилось
Поскольку вашему двигателю нужны как свечи зажигания, так и катушки зажигания, в случае их отказа автомобиль, грузовик или мотоцикл перестанут работать. Но определить, в чем проблема, бывает непросто. Это потому, что, как объясняет Autoblog , у них есть несколько общих симптомов.

Например, Autoblog сообщает, что если ваш двигатель начинает пропускать зажигание, теряет мощность или грубо работает на холостом ходу, это может быть признаком неисправной свечи зажигания.Но эти признаки также могут указывать на неисправную катушку зажигания. Индикатор проверки двигателя также может указывать на то и другое, а также на трудности с запуском двигателя.

СВЯЗАННЫЙ: Есть ли проблемы с аккумулятором для гибридов Toyota RAV4 2019 и 2020 годов?
Раньше, если ваша машина не заводилась, это было признаком неисправности стартера или катушки зажигания. Это потому, что в ранних системах зажигания была только одна катушка зажигания, питающая все свечи зажигания через распределитель, сообщает Haynes .Однако более поздние модели DIS заменили распределитель на комплект катушек и несколько катушек, сообщает CarsDirect . А действующий стандарт «катушка на свече» дает каждой свече зажигания свою собственную катушку зажигания, устанавливаемую сверху, поясняет NAPA .
Кроме того, если ваша катушка зажигания неисправна, это означает, что любая вилка, к которой она подключена, также перестает работать должным образом.
Можете ли вы исправить это самостоятельно?

Существуют способы диагностики неисправной катушки зажигания, Привод сообщает, независимо от того, какая у вас система зажигания.

Самый простой способ — использовать специализированные искровые тестеры или контрольные лампы, доступные как для дистрибьюторов, так и для современных катушек, Autofella и CarParts report. Они прикрепляются непосредственно к проводке и указывают, когда по ней течет заряд.

СВЯЗАННЫЕ С: Какие инструменты вам нужны в вашем наборе инструментов для обслуживания?
Другой распространенный способ диагностировать проблему — подключить мультиметр и проверить сопротивление внутренней и внешней катушек.Если он выходит за пределы диапазона, указанного производителем, катушку зажигания необходимо заменить. Однако неисправные катушки могут пройти этот тест. Однако стоит отметить, что плохие свечи зажигания и провода свечей могут повредить катушки, а не только наоборот.

Еще один простой способ проверить катушку или свечу зажигания — это поменять местами детали. Поскольку вам, скорее всего, все равно придется заменить свечи зажигания, подключите подозрительную катушку зажигания к новой свече с новой проводкой.Если он по-прежнему не срабатывает, это катушка. Или просто отключите провода от каждого цилиндра по одному. Если частота вращения вашего двигателя на холостом ходу не меняется, катушка для этого цилиндра выходит из строя.

СВЯЗАННЫЙ: В чем разница между обслуживанием бензиновых и дизельных грузовиков?
К счастью, если в вашем автомобиле есть система «катушка на вилке», заменить катушки не сложнее, чем заменить сами свечи. Более старые конструкции DIS могут потребовать снятия крышки двигателя, сообщает Haynes , но обычно они удерживаются только несколькими винтами.Однако обратите внимание, какой провод свечи зажигания соединяется с какой катушкой, если у вас есть блок катушек. В противном случае вы нарушите угол опережения зажигания двигателя и создадите больше проблем.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
6 Признаков неисправности катушек зажигания, расположение и стоимость замены
Катушка зажигания — это трансформатор, который используется для преобразования и подачи тока на свечу зажигания, достаточного для образования искры и запуска двигателя.Это ключевой компонент системы зажигания автомобиля, и если он неисправен, ваш автомобиль не заведется.
Следовательно, если эта деталь выйдет из строя, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем вашего автомобиля.
В этой статье мы рассмотрим симптомы неисправной катушки зажигания и рассмотрим, какие профилактические меры можно предпринять, чтобы продлить срок службы катушки зажигания.
6 признаков неисправности катушки зажигания
Проверьте свет двигателя
Возгорание двигателя и пропуски зажигания
Двигатель глохнет
Низкая экономия топлива
Странные шумы двигателя
Автомобиль вообще не заводится
Поскольку катушка зажигания является важной частью двигателя автомобиля , вы можете столкнуться с множеством различных симптомов, когда дело доходит до неисправной катушки зажигания.
Вот более подробный список из 6 наиболее распространенных симптомов неисправной катушки зажигания.
Проверьте свет двигателя
Индикатор проверки двигателя загорается, если двигатель неисправен. Поскольку катушка зажигания напрямую влияет на работу двигателя, индикатор проверки двигателя начинает мигать, если с катушкой возникла проблема.
Если вы заметили какие-либо из перечисленных ниже симптомов и индикатор проверки двигателя, проблема, скорее всего, связана с катушкой зажигания.
Возгорание и пропуски зажигания двигателя
Обратное зажигание двигателя замечено на ранних стадиях выхода из строя катушки зажигания. Возгорание происходит, когда в цилиндре сгорания находится несгоревшее топливо, которое течет через выхлопную трубу.
Это также вызывает выход черного дыма из выхлопной трубы и неприятный запах бензина, указывающий на то, что может быть проблема с катушкой зажигания. Рекомендуется немедленно устранить эту проблему, чтобы избежать повреждения выхлопной системы.
Двигатель глохнет
Если у вас одна катушка зажигания, зажигающая распределитель — обычное дело в старых автомобилях, ваша машина может заглохнуть во время движения. Если вы едете с нормальной скоростью и через несколько километров вы заметили, что ваш двигатель останавливается, есть вероятность, что катушка зажигания неисправна. Заглох двигателя происходит, когда катушка зажигания подает нерегулярный ток на свечу зажигания. Если не отремонтировать немедленно, ваш автомобиль может полностью остановиться через несколько миль.
Если у вас более новая машина с отдельными катушками зажигания, она, скорее всего, не заглохнет во время движения, если только одна катушка зажигания вышла из строя.
Плохая экономия топлива
Из-за неисправности катушки зажигания двигатель вашего автомобиля может дать сбой в работе и вылить топливо из выхлопной трубы, не сжигая его, в результате чего двигатель будет потреблять больше топлива. Это значительно увеличивает расход топлива, указывая на необходимость проверки катушки зажигания.
Странный шум двигателя
Неисправная катушка зажигания не вырабатывает достаточного напряжения для свечи зажигания, поэтому двигатель работает с большей нагрузкой, чем обычно.
Если ваш двигатель работает на один цилиндр меньше обычного из-за неисправной катушки зажигания, ваш автомобиль может походить на трактор и издавать странный шум двигателя.
Автомобиль вообще не заводится
Поврежденная или неисправная катушка зажигания может помешать полному запуску двигателя. Если вы слышите щелкающий звук при запуске автомобиля, проблема не в катушке зажигания.
Однако, если нет абсолютно никакого звука, есть вероятность, что система зажигания вышла из строя, особенно если у вас старый автомобиль с одной катушкой зажигания для всех цилиндров.
Функция катушек зажигания
Система зажигания автомобиля предназначена для генерирования высокого напряжения от автомобильного аккумулятора и передачи этого напряжения на свечи зажигания. При таком напряжении свеча зажигания воспламенит топливно-воздушную смесь и запустит двигатель.
Катушка зажигания — это в основном трансформатор высокого напряжения, слаботочный трансформатор, который принимает напряжение от 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля и преобразует его в 25–30 000 вольт, которые необходимы свече зажигания для зажигания.
Расположение катушки зажигания
Если у вас отдельные катушки зажигания, катушки зажигания расположены в верхней части свечей зажигания, обычно на головке двигателя.
Но если у вас одна отдельная катушка зажигания и трамблер, его часто устанавливают на кузове автомобиля, рядом с трамблером.
Стоимость замены катушки зажигания
Стоимость катушки зажигания 30-150 $. Стоимость работы катушки зажигания составляет от 30 до 300 долларов. На замену катушки зажигания на СТО можно рассчитывать всего 60-450 $.
Замена катушки зажигания часто довольно проста, и вы можете легко заменить ее самостоятельно, но в некоторых моделях автомобилей эта работа может занять час или два; поэтому в некоторых случаях стоит ожидать довольно высоких затрат на замену.
Заменить катушку зажигания часто легко, но если вам неудобно делать это самостоятельно, обратитесь к автомеханику и позвольте специалистам сделать эту работу.
Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Новый майбах купе фото – Мерседес S-Класс Maybach 2019-2020 — Купить в Москве – Официальный дилер Mercedes-Benz «ЛУКАВТО»
19.05.2019
Maybach 57S Xenatec Coupe (Майбах Ксенатек) — характеристики, цена, Майбах купе видео
Коротко про историю появления шедевра. Презентация нового роскошного лимузина Maybach 57S Xenatec Coupe прошла в Нью-Йорке с участием сорока журналистов с разных стран. Его привезли из Германии на верхней палубе огромного лайнера «Queen Elizabeth3», а доставили на берег для фотосессии с помощью грузового вертолёта. Лимузин торжественно подъехал к подиуму под бурные аплодисменты зрителей, которые были просто в восторге от увиденного.
Будущий владелец Maybach 57S Xenatec Coupe не сможет скрыть свои заработки от людей, так как лимузин издалека демонстративно блещет своей дороговизной. В цвет палитры входят семнадцать разных оттенков лакокрасочных покрытий, с которых покупатель может составить разные комбинации. Салон обшивается 62-мя элементами тонкой лайковой кожей «Crand Nappa», которые, в свою очередь, склеиваются из 210 кусочков кожи. Водительское место Майбах Ксенатек поражает своей комфортностью и насыщенностью: руль с подогревом; разные регулировки кресла с функциями вентиляции и массажа; теплоприёмник; холодильник; DVD-проигрыватель; система речевого управления техникой «Linguatronic»; телефон беспроводной связи. Установлена система круиз-контроля «Distronic», которая обеспечивает безопасное расстояние до впереди идущей машины. Открыть дверь и запустить двигатель без ключа возможно с помощью технологии «Keyless-go», которая опознаёт своего хозяина по карточке в его кармане. Заднее сиденье Maybach 57S Xenatec Coupe было специально разработано для боссов и высших чинов. Расстояние между передними и задними сиденьями – 1,57 метра. С помощью нажатия кнопки, заднее комфортабельное кресло превращалось в элегантное ложе.
Фото Maybach 57S Xenatec Coupe
Фото Maybach 57S Xenatec Coupe
В Саудовской Аравии был выставлен на продажу первый вариант купе Maybach 57S, который назвали – Cruiserio. На автомобилем работали немецкие инженеры из кузовного тюнинг ателье Xenatec. Создатель концепт-кара Maybach Exelero Бёрч Фред Хардт разработал дизайн Майбах купе. Maybach 57S Xenatec Coupe разработан на одной платформе с Roll-Royce Phantom Drophead Coupe и Bentley Brooklands. В Maybach 57S Coupe установили шестилитровый двенадцати-цилиндровый V образный двигатель, мощность которого составляет 603 л.с., а его крутящий момент – 1000 Hм. Этот монстр способен разогнать купе с места до 100 км/ч за пять секунд, а предельный максимум скорости составит отметка в 275 км/ч. Всего планируется выпустить около 100 экземпляров Maybach 57S Coupe, цена которых начинается от 675 тысяч евро. Инженера из Xenatec над кузовом автомобиля поработали на славу. Габариты машины составили: длина – 5 м. 73 см., ширина – 2 м. 18 см., высота – 1 м. 48 см. Центральную стойку сместили назад на 200 мм. В машине сделали новые широкие двери для удобного доступа к задним сиденьям. Задние арки теперь шире на 20мм. Теперь имеется возможность замены базовых 20-дюймовых дисков на 21-дюймовые. В задний бампер Maybach 57S Xenatec Coupe с диффузором были установлены два хромированных патрубка и противотуманный фонарь. Теперь задний и передний бамперы значительно отличаются от седана своим спортивным дизайном.
Конструкторское бюро Daimler AG достаточно снабдило компанию Xenatec нужной информацией, для того, чтобы конверсия не отставала от уровня качества бренда Maybach. Как и в седане Майбах Ксенатек, в новой версии будет доступны разнообразные варианты окраски кузова. В салоне автомобиля появятся новые спортивные сиденья и декоративные элементы. Установлена новая стеклянная крыша. Для покупателей будет предложены два специальных пакета — «EVO» и «Sports».
Всем новым владельцам Майбах Ксенатек предоставляют гарантию на четыре года и возможность обслуживания на специализированных сервис-центрах Maybach. Все Майбах купе будут изготавливаться по индивидуальным заказам. Скорее всего, главными покупателями Maybach Xenatec Coupe будут нефтяные магнаты Ближнего и Среднего Востока, американские снобы и российские олигархи. Первый экземпляр уже был отправлен к своему счастливому покупателю. До конца этого года планируется создать ещё 20 купе. Средняя цена одного экземпляра Maybach 57S Xenatec Coupe начинается с 650 тыс. евро без учёта налогов.
Видео Maybach 57S Xenatec Coupe

Раскрыта внешность нового гигантского купе от Maybach
Впрочем, подробностей об автомобиле не прибавилось. Именоваться концепт будет Vision Mercedes-Maybach 6, причем цифра в названии символизирует длину прототипа – почти 6 метров. Ранее производитель уже характеризовал концепт как «6 метров абсолютной роскоши». Купе, как и ожидалось, получило не только высокотехнологичную оптику на базе светодиодов, но и классическую радиаторную решетку, которую производитель использовал во время «второго пришествия» бренда Maybach несколько лет назад.

Зато теперь можно в подробностях изучить интерьер, и здесь никаких дополнительных пояснений не требуется: при своих исполинских размерах прототип оказался двухместным, причем с весьма необычной архитектурой кресел: сиденья и передняя панель словно представляют собой единое целое. Приборной панели, по сути, нет — вместо нее стоят два крупных циферблата спидометра и тахометра, над которыми вызвышается выполненное в винтажном стиле рулевое колесо. Вся остальная информация об автомобиле выводится на лобовое стекло, занимая всю его площадь и превращая его в огромный проекционный дисплей.

Судьба концепта пока неясна: судя по слову Vision в названии, он может остаться лишь дизайнерским упражнением, попыткой марки представить будущее ультрароскошных купе. По другим сведениям, уже в следующем году двухдверка поступит в серийное производство, причем основой для нее выступит купе Mercedes-Benz S-класса, а под капот имплантируют 12-цилиндровый мотор.
И, наконец, по третьей гипотезе Mercedes-Maybach 6 может повторить судьбу Maybach Exelero, экстравагантного купе, построенного немцами в 2004 году и выпущенного в единственном экземпляре.
Первые фото двухдверного Maybach 57S Coupe
В конце мая мы опубликовали скетчи с изображением двухдверной версии лимузина на базе Maybach 57S, за постройку которого взялась немецкая компания Xenatec. Свои планы они не оставили, и на этот раз опубликовали изображения уже готовой версии автомобиля.
За дизайн двухдверного Майбаха отвечал Берч Фред Хардт (Burch Fred Hardt), создавший в свое время купе Exelero. Таким образом, Майбах купе не просто лишился пары дверей, а получил более покатую крышу, расширенные задние стойки, иные бампера и сдвинутые на 508 мм назад центральные стойки.
Поскольку автомобиль строится в сотрудничестве с компанией Daimler, то будущим владельцам Maybach 57S Coupe не стоит беспокоиться о гарантии на автомобиль — она сохранится. Кроме того, по желанию клиентов, за доплату автомобиль можно сделать бронированным, а также поставить на 21-дюймовые легкосплавные диски.
Как изначально и планировалось, всего будет выпущено только 100 таких машин, а цены на купе начинаются с отметки в 675 000 евро.

Первые фото Maybach 57S Coupe

Двухдвреный Maybach 57S Coupe от Xenatec

Интерьер Maybach 57S Coupe — фото

Maybach 57S Coupe — первые фотографии (10 фото)
Автор:
Аноним

06 октября 2010 10:03
В конце мая мы опубликовали скетчи с изображением двухдверной версии лимузина на базе Maybach 57S, за постройку которого взялась немецкая компания
Xenatec. Свои планы они не оставили, и на этот раз опубликовали изображения уже готовой версии автомобиля.
За дизайн двухдверного Майбаха отвечал Берч Фред Хардт (Burch Fred Hardt), создавший в свое время купе Exelero. Таким образом, Майбах купе не просто
лишился пары дверей, а получил более покатую крышу, расширенные задние стойки, иные бампера и сдвинутые на 508 мм назад центральные стойки.
Поскольку автомобиль строится в сотрудничестве с компанией Daimler, то будущим владельцам Maybach 57S Coupe не стоит беспокоиться о гарантии на
автомобиль – она сохранится. Кроме того, по желанию клиентов, за доплату автомобиль можно сделать бронированным, а также поставить на 21-дюймовые
легкосплавные диски.
Как изначально и планировалось, всего будет выпущего только 100 таких машин, а цены на купе начинаются с отметки в 675 000 евро.

via autoblog
Авторский пост

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Новости партнёров

Mercedes 350 glk 4matic: Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC — комплектация и технические характеристики на Драйве
18.05.2019
Mercedes-Benz GLK кроссовер 5 дв 2020 года Mercedes-Benz с фото и ценами — CARobka.ru
Компактный внедорожник Mercedes-Benz GLK порадует вас не только в городской среде, но и за пределами города. В оригинальном дизайне прослеживаются угловатые формы, свойственные всей серии G немецкого концерна. Мужественный, надежный, уверенный, а главное, универсальный — так вкратце можно описать этот автомобиль. После планового рестайлинга в 2012 году этот кроссовер от компании Mercedes несколько округлился, но присущая ему брутальность от этого никуда не делась.
В рестайлинговой версии изменили форму фар головного света, сделав их настоящим украшением внедорожника. Задняя часть Mercedes-Benz GLK получила хромированный диффузор со встроенными патрубками выхлопной системы. Интерьер тоже обновился другим рычагом переключения передач (теперь он располагается не на центральном тоннеле, а на рулевой колонке). Также модернизация постигла рулевое колесо, аудиосистему, дефлекторы системы вентиляции, плюс увеличилось количество вариантов отделки салона. Покупателям представлено четыре комплектации GLK, среди которых можно найти две бензиновые версии с моторами 3.0, 231 л.с. и 3.5 литра, мощность которого прибавила в лошадиных силах и выжимает теперь 306 л.с. А также дизельные варианты литражом 2.1 и 3.0 литра мощностью 170 и 224 (265 после рестайлинга) «лошади». Плюс новая вариация GLK 250 CDI BlueTec, 204 л.с. В базе вам предложат системы ABS, ESP и 7 подушек безопасности. В любую погоду в салоне Mercedes-Benz GLK Вы будете чувствовать себя комфортно благодаря климат-контролю. Также в авто есть датчики дождя и света, бортовой компьютер, аудиосистема CD/MP3 и легкосплавные диски. Как всегда Мерседес предлагает множество дополнительных опций, которые сделают Вашу поездку еще приятнее.
Бездорожные характеристики Mercedes-Benz GLK придутся по вкусу любителям путешествий — короткие свесы кузова, большой дорожный просвет и полный привод 4MATIC с легкостью пронесут этот автомобиль по любой местности.
Технические характеристики Mercedes-Benz GLK-Класс (Мерседес-Бенц GLK-Class)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 100 1117123124126 13171517162716351838190200207208210220230240260280307308310410608609611612711809811814914A-КлассActrosAMG GTAtegoAxorB-КлассC-КлассCitanCL-КлассCLA-КлассCLC-КлассCLK-КлассCLS-КлассE-КлассG-КлассGL-КлассGLA-КлассGLA-КлассCGLC-КлассGLE-КлассGLK-КлассM-КлассO303R-КлассS-КлассSL-КлассSLK-КлассSLR-КлассSLS AMGSprinterT1V-КлассVaneoVarioVianoVito
Mercedes-Benz GLK-Класс X204 [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики
GLK 250 4MATIC 7G-Tronic Plus (211 л. с.) 0 211 215 7.9 74 2012 2014
GLK 220 CDI 4MATIC BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (170 л. с.) 0 170 205 8.8 67 2012 2014
GLK 300 4MATIC BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (250 л. с.) 0 250 238 0 74 2012 2014
GLK 350 4MATIC 7G-Tronic Plus (306 л. с.) 0 306 238 6.5 74 2012 2014
GLK 250 7G-Tronic Plus 4Matic (211 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 250 7G-Tronic plus (211 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 200 MT (184 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 220 CDI 7G-Tronic Plus 4Matic (170 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 200 CDI 7G-Tronic plus (143 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 220 CDI 7G-Tronic plus (170 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 250 BlueTEC 7G-Tronic plus 4MATIC (204 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 200 CDI MT (143 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 220 CDI MT (170 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 350 CDI 7G-Tronic plus 4MATIC (265 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 300 7G-Tronic Plus 4Matic (250 л. с.) — — — — — 2012 2015
GLK 350 7G-Tronic Plus 4MATIC (306 л. с.) — — — — — 2012 2015

Mercedes-Benz GLK-Класс X204 Кроссовер технические характеристики
GLK 220 CDI AT (170 л. с. 4MATIC) 5 170 205 8.8 59 2008 2012
GLK 300 AT (231 л. с. 4MATIC) 5 231 210 7.6 66 2008 2012
GLK 350 CDI AT 4MATIC (224 л. с.) 5 224 220 7.5 66 2008 2012
GLK 350 AT (272 л. с. 4MATIC) 5 272 230 6.7 66 2008 2012
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (204 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic (170 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic (143 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY MT (143 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY MT (170 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 350 CDI 7G-Tronic 4MATIC (231 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 350 CDI 7G-Tronic 4MATIC (224 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 320 CDI 7G-Tronic 4MATIC (224 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 300 7G-Tronic 4MATIC (231 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 л. с.) — — — — — 2008 2012
GLK 350 7G-Tronic 4MATIC (272 л. с.) — — — — — 2008 2012
Технические характеристики Mercedes-Benz GLK-Класс (Мерседес-Бенц GLK-Class). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Mercedes-Benz GLK-Класс: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
GLK 350 4MATIC — Специальные предложения

Антиблокировочная система
Антипробуксовочная система
Система курсовой устойчивости
Система распределения тормозных усилий
Система помощи при экстренном торможении
Датчик давления в шинах
Подушки безопасности водителя с защитой коленей
Подушки безопасности пассажиров, в том числе задних
Боковые передние подушки безопасности
Блокировка замков задних дверей
Система крепления детских автокресел
Сигнализация
Иммобилайзер
Центральный замок
Бортовой компьютер
Круиз-контроль
Парктроник передний и задний
Датчик света
Датчик дождя
Усилитель руля
Электрорегулировка руля с памятью положения
Электрорегулировка сиденья водителя с памятью положения
Электрорегулировка сиденья пассажира с памятью положения
Электростеклоподъемники передние и задние
Электроскладывание зеркал
Электрорегулировка зеркал с памятью положения
Кондиционер
Климат-контроль 2-зонный
Подогрев сидений водителя и пассажира
Обогрев зеркал
Навигационная система
CD
DVD
MP3
Радио
Колонки
Мультифункциональное рулевое колесо
Кожаная обивка салона
Складывающееся заднее сидение
Передний центральный подлокотник
Прикуриватель и пепельница
Литые легкосплавные диски
Размер дисков 20″
Рейлинги на крыше
Ксеноновые фары
Противотуманные фары
Отметки ТО Частично
ПТС
Свидетельство о регистрации
2 комплекта ключей
Антиблокировочная система
Антипробуксовочная система
Система курсовой устойчивости
Система распределения тормозных усилий
Система помощи при экстренном торможении
Датчик давления в шинах
Подушки безопасности водителя с защитой коленей
Подушки безопасности пассажиров, в том числе задних
Боковые передние подушки безопасности
Блокировка замков задних дверей
Система крепления детских автокресел
Сигнализация
Иммобилайзер
Центральный замок
Бортовой компьютер
Круиз-контроль
Парктроник передний и задний
Датчик света
Датчик дождя
Усилитель руля
Электрорегулировка руля с памятью положения
Электрорегулировка сиденья водителя с памятью положения
Электрорегулировка сиденья пассажира с памятью положения
Электростеклоподъемники передние и задние
Электроскладывание зеркал
Электрорегулировка зеркал с памятью положения
Кондиционер
Климат-контроль 2-зонный
Подогрев сидений водителя и пассажира
Обогрев зеркал
Навигационная система
CD
DVD
MP3
Радио
Колонки
Мультифункциональное рулевое колесо
Кожаная обивка салона
Складывающееся заднее сидение
Передний центральный подлокотник
Прикуриватель и пепельница
Литые легкосплавные диски
Размер дисков 20″
Рейлинги на крыше
Ксеноновые фары
Противотуманные фары
Отметки ТО Частично
ПТС
Свидетельство о регистрации
2 комплекта ключей
Отзыв Mercedes GLK 350 4Matic (Мерседес ДжиЭлКей) 2010 г.
Часть 2
Ну вот пришла пора написать последний в моей жизни отчёт об автомобиле Мерседес-Бенц…Когда я покупал это авто,два моих приятеля,владельцы мерсов,высказали одну и ту же мысль:покупаешь,мол,автомобиль на всю жизнь, ибо это есть идеал, и на другую марку ты уже не пересядешь.То,что они,мягко говоря,не совсем правы я осознал в течение полугода-не нравилось многое(писал об этом в первом отчёте): неудобные и неудачно складывающиеся сидения,неважная шумка,дешёвая отделка салона (типа, кожаного),наличие ненужных опций и отсутствие нужных,но главный минус (а точнее,в условиях Сибири,огромный минусище в прямом и переносном смысле)-отвратительный прогрев двигателя в морозы. Если на улице холоднее минус 20,при езде «короткими перебежками» по городу машина может вообще не прогреться до рабочей температуры в течение дня и будешь стучать зубами.При этом термостат исправен,по крайней мере,при температуре двигателя 80 радиатор холодный. Отключение «печки» позволяет двигателю при движении (на холостом ходу мотор остывает если на улице холоднее минус 15) довольно быстро набрать 80,но только включаешь обогрев,температура уходит на 40 и оттуда уже медленно и нехотя поднимается к 60-70 ,где и остается,если на улице под 30. Просто удивительно,как печка «садит» такой совсем немаленький мотор!Засекал —при минус 15 прогрев до 90 с включенной печкой при непрерывном движении без светофоров занял 21 минуту-что говорить,когда на улице 30? При этом машина прекрасно заводится в мороз!И не превращается в «табуретку».Ещё минус-очень медленная оттайка стёкол и налипание снега на дворники.Странно-неужели это такие проблемы нерешаемые? Подогрев сидений тоже очень медленный,не сравнить с Лексусом и даже Гранд-витарой. При температуре ниже 20 про пятую дверь можно забыть:электропривод перестаёт работать,руками не откроешь-вот и лазишь в багажник через задние сидения…Такое чувство,что машина на морозы вообще не рассчитана и в морозы не тестировалась.
Но это всё присказка,сказка впереди. Сначала была эпопея с колёсами.Они здесь,как известно,разновеликие-235 спереди и 255 сзади.Изначально у меня стоял «Данлоп»-отвратительная шумная резина.Однажды не вовремя отвлёкся от дороги,стукнулся в ребро гранитного бордюра-колесо взорвалось. «Данлопа» не было,пришлось брать пару «Пирелли».В машине сразу стало намного тише и вообще «Пирелли» мне очень понравились.Затем сын где-то посадил грыжу на заднем правом (низкопрофиль,чёрт бы его побрал!),а так как колёса другого размера,снова пришлось брать пару («Пирелли»,естественно).Так и валяется сейчас один 235-й данлоп и один 255-й…мерседесовцы,похоже,осознали,что это уже лишка и сколько видел GLK второго поколения,все колёса у них одного размера,235.
А теперь о самом грустном.До пробега 50000 тысяч машина проблем не доставляла. На ТО её не гонял (300 вёрст,далековато),масло и фильтры меняли местные спецы.Масло не потребляла ВООБЩЕ-15 тысяч от замены до замены на одном уровне и это в морозную зиму,тут надо отдать должное мерседесу. Но когда дело подошло к полтиннику и пришло время менять масло в АКПП,поехал к официалам.За скромные 17 с чем-то т.р. масло мне поменяли,никаких нареканий на тот момент к коробке не было.Заодно за 1200 р. поменяли переднюю габаритную лампочку-хотя их об этом никто и не просил-поставив на сию операцию 0. 4 нормочаса.На мой вопрос,как же это вы 25 минут меняли лампочку,последовал ответ:Ну там же надо было снимать брызговик…Вскорости я сам поменял вторую лампу за 3 минуты безо всяких снятий брызговиков. Кстати,о лампочках:поменял их в задних фонарях за неполные три года штук 30 (в гранд-витаре—одну).Почему они там горят-загадка. Тысяче на 55-й запищал один из натяжных роликов-поменял.
А тысяче на 57-й в трансмиссии появился слабый посторонний звук.Как и все в такой ситуации я надеялся на лучшее,что он вот-вот исчезнет,но он,зараза,только усиливался и через пару месяцев я снова погнал машину к официалам.Вердикт слегка ошарашил:замена АКПП (шум в РКПП)-530 т.р. Необходимость замены передних стоек и заднего левого амортизатора (впоследствии оказалось,что замены требовал и правый амортизатор,и продольные рычаги) показались просто пустяком…Как мне пояснили,АКПП-то ремонтируется,а вот раздатка-нет (на неё даже деталировок нет) и немцы требуют в этом случае замены всей коробки.Тут надо заметить,что я на этой машине кэмел-трофи не устраивал,прицепы не таскал и стритрейсерством не занимался. Даже по трассе на ней не ездил-возил себя и семью по городу.
Гарантия полгода как закончилась и хотя выход из строя АКПП к 60 тысячам пробега конфуз для любой уважающей себя и клиентов фирмы,но не таков Мерседес наш Бенц:мне тут же припомнили непрохождение ТО и отказали в постгарантийной поддержке.Мои резоны,что ТО коробки я прошёл вовремя и у официалов были проигнорированы:имидж-ничто….Последняя фраза ответа от Мерседес-бенц РУС прозвучала как издёвка:»Надеемся на Ваше понимание и на то, что сложившаяся ситуация не окажет влияния на Вашу лояльность к бренду «Мерседес-Бенц» и нашей компании в целом. Спасибо» Впрочем,чему удивляться? У моего друга в мерседесе-В-ке,на котором он аккуратно проходил все ТО у официалов,к 70 тысячам износились… вкладыши коленвала! Официалы пожали плечами:Вам просто не повезло,но это не гарантия. Вот таков он нынче,мерседес-то,как китайский товар:повезёт-не повезёт…))
Но нашлись местные умельцы,которые за энное количество вечнодеревянных взялись мне поменять эти три несчастных подшипника в раздатке и ходовку. Скоро должны сделать-и прощай навеки фирма мерседес бенц! Что-то потянуло меня на старое-доброе японское качество,заказал Тойоту-вензу,скоро должна прийти…
Комплектация Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (3.5i) (Особая серия) АКПП , 5-дверный кроссовер, модель 2012 года
от 2 390 000 без дополнительных опций

Технические характеристики Mercedes-Benz GLK Особая серия
Кузов
Тип кузова:среднеразмерный кроссовер
Класс автомобиля:J
Длина/ширина/высота, мм:4536/1840/1669
Колесная база, мм:2755
Количество мест:5
Количество дверей:5
Объем багажника минимальный / максимальный, л:450/1550
Снаряженная масса, кг:1845
Грузоподъемность, кг:575
Полная масса, кг:2420
Клиренс, мм:180
Объем топливного бака, л:66
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя:бензиновый
Расположение и число цилиндров:V-образный
6-ти цилиндровый
Рабочий объем, см³:3498
Максимальная мощность:306 л. с. при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент:370 Нм при 3500-5250 об/мин
Нормы токсичности:Евро V
Тип топлива:АИ-95
Тип коробки:автомат
Число передач:7
Понижающая передача:отсутствует
Тип привода:постоянный полный
с несимметричным распределением крутящего момента по умолчанию 45/55 % в пользу задней оси и возможностью переброски до 70% крутящего момента на переднюю (70/30) или заднюю (30/70) оси
Блокировка дифференциалов:межосевого
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч:238
Время разгона 0-100 км/ч, с:6,5
Расход топлива, л/100 км:городской: 10,8
загородный: 7,3
смешанный: 8,6
Шасси
Передняя подвеска:независимая, пружинная, трехрычажная
с адаптивной демпфирующей системой
Задняя подвеска:независимая, пружинная, многорычажная
с адаптивной демпфирующей системой
Регулировка клиренса:отсутствует
Адаптивная подвеска:присутствует
Передние тормоза:дисковые вентилируемые
Задние тормоза:дисковые
Колесные диски и шины:легкосплавные спереди 235/50 R19, сзади 255/45 R19
5 спиц
Запасное колесо:докатка
Активная безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
Система экстренного торможения (BA):присутствует
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):присутствует
Антипробуксовочная система (ASR):присутствует
Система стабилизации движения (ESP):присутствует
Система превентивного торможения:отсутствует
Система предаварийной подготовки:отсутствует
Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
Система контроля мертвых зон:отсутствует
Система предупреждения о пересечении разметки:отсутствует
Система распознавания дорожных знаков:отсутствует
Пассивная безопасность
Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
Боковые подушки безопасности:присутствует (2)
Боковые шторки безопасности:присутствует (2)
Коленные подушки безопасности:присутствует (1)
Преднатяжители ремней:присутствует
Активные подголовники:передние
Крепления для детского сидения (IsoFix):присутствует
Система безопасности пешеходов:отсутствует
Салон / Комфорт
Климатическая система:3х зонный климат-контроль
Бортовой компьютер:присутствует, с многофункциональным дисплеем
Обивка салона:кожа
цвет:
— чёрный
— коричневый Мокка
— бежевая Сахара
Обивка потолка:ткань
цвет серый, бежевый или чёрный
Обивка пола:нет данных
Отделка салона:алюминий
Отделка руля:кожа наппа
дизайн 3 спицы
Отделка рычага КПП:чёрный пластик с серебристой отделкой
подрулевой рычажок КПП
Отделка дверных порогов:пластиковые накладки со вставкой из нержавеющей стали и надписью «Mercedes-Benz»
Расширенная отделка:отсутствует
Стекла и зеркала
Обогрев лобового стекла:обогрев форсунок стеклоомывателя
Атермальные стекла:отсутствует
Электростеклоподъемники:передние и задние
Тонированные стекла:легкая тонировка
Шторки на стекла:боковые: нет
задняя: нет
Ветрозащитный экран:отсутствует
Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, память, складывание с электроприводом, обогрев, самозатемняющиеся, встроенные указатели поворота
Самозатемняющееся зеркало заднего вида:присутствует
Люк:отсутствует
Сиденья
Регулировка сидений по высоте:водителя — с электроприводом, переднего пассажира — с электроприводом
Поясничный подпор:водителя — с электроприводом, переднего пассажира — с электроприводом
четырёхступенчатая регулировка поддержка поясничного изгиба передних сидений
Электропривод сидений:водителя (с памятью), переднего пассажира (с памятью)
Обогрев сидений:водителя, переднего пассажира
Вентиляция сидений:отсутствует
Система воздушный шарф:отсутствует
Массаж:отсутствует
Складываемые задние сидения:60/40
Третий ряд сидений:отсутствует
Подлокотники:передний, задний
Задние подголовники:3
Тип сидений:стандартные
Руль
Регулировка руля:по высоте и вылету, с электроприводом, с памятью
Обогрев руля:отсутствует
Управление функциями автомобиля на руле:присутствует
Управление аудиосистемой на руле (пульт Д. У.):присутствует
Управление КПП на руле:отсутствует
Усилитель рулевого управления:присутствует, с изменяемым усилием
Мультимедиа
Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3, USB, DVD проигрыватель, AUX-In, HDD
COMAND Online
Количество динамиков:8
Усилитель:отсутствует
Сабвуфер:отсутствует
Чейнджер:отсутствует
Видеосистема:передний DVD
Навигационная система:присутствует
Дисплеи:передний дисплей
цветной 17,8 см
Интернет:присутствует
Охранные системы
Иммобилайзер:присутствует
Центральный замок:присутствует с Д. У.
Сигнализация:присутствует, с датчиком объема
Система дистанционной идентификации ключей:отсутствует
Фары
Тип фар:биксеноновые, с автоматической коррекцией, с автоматическим управлением дальним светом
Адаптивные фары:присутствует
Фары дневного света:светодиодные
Омыватель фар:присутствует
Противотуманные фары:присутствует
Системы помощи
Круиз-контроль:присутствует
Инфракрасная камера:отсутствует
Контроль давления в шинах:датчик давления
Датчик дождя:присутствует
Датчик света:присутствует
Электропривод стояночного тормоза:отсутствует
Система помощи при трогании на подъеме:присутствует
Система помощи при спуске:присутствует
Система управления режимами автомобиля:отсутствует
Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
Электропривод крышки/двери багажника:присутствует
Электропривод складывания крыши:отсутствует
Доводчик дверей:отсутствует
Система старт-стоп:отсутствует
Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует
Системы помощи при парковке и маневрировании
Парктроники:передние и задние
Камеры обзора:задняя
Система автоматической парковки:отсутствует
Приятные мелочи
Окраска:неметаллик:
— полярный белый
— огненный опал (красный)
— чёрный
металлик:
— голубой Кавансит
— коричневый Куприт
— серебристый Иридий (светлый)
— серебристый Палладий (тёмный)
— серебристый бриллиант (серебристо-голубой)
— серый Лузонит (серо-коричневый)
— чёрный Обсидиан
— серый Тенорит
Панорамная крыша:отсутствует
Запуск двигателя с кнопки:отсутствует
Hands free:bluetooth
Обвес:спортивный
Рейлинги на крышу:присутствует
Система фиксации груза:— шторка в багажном отделении
Автономная система отопления:отсутствует
Дополнительное освещение:отсутствует
Фаркоп:отсутствует
Боковые подножки:отсутствует
Дополнительное внешнее оборудование:— защита картера двигателя
Дополнительное внутреннее оборудование:— охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой
Цена без учета дополнительных опций: 2 390 000
* Все цены на новые автомобили 2021 года, представленные у официальных дилеров Mercedes-Benz, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.
Основные конкуренты Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY (3.5i) Особая серия
Find Mercedes-Benz GLK 350 cdi 4matic for sale
Перейти к содержанию
В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.
Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам. Приносим свои извинения за доставленные неудобства.
Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности
Результаты поиска
Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности
Результаты поиска
Основные данные и месторасп.
Цена (€)
от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3. 500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €
СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)
Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km
Пробег
от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km
Мощностьл.с.кВт
Коробка передачКоличество сидений
Лакокрасочное покрытие
Экологичность
Подробности предложения
Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 54, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«suv»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [47], «model» : [19183], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» }
1/12
€ 16. 990,-
84.000 км
11/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
8,4 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
220 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/22
€ 25.990,-
94.458 км
09/2013
195 кВт (265 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
6,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
179 г CO2/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
F&A Automobile GmbH & Co. KG
1/21
€ 27.990,-
112.536 км
07/2013
195 кВт (265 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
6,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
179 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
F&A Automobile GmbH & Co. KG
1/10
€ 11.900,-
160.500 км
03/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
gearing
Дизель
7,9 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/20
€ 20.990,-
134.523 км
01/2010
165 кВт (224 л. с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
8,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
1/15
€ 8.500,-
200.000 км
10/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
3 владельцев
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 10.900,-
189.000 км
11/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
7 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
220 г CO2/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/7
€ 12.699,-
194.100 км
06/2010
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/8
€ 13.000,-
150.000 км
06/2010
170 кВт (231 л.с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
8 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
209 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/4
€ 13.490,-
162.500 км
12/2009
165 кВт (224 л. с.)
Подержанный
-/- (Кол. владельцев)
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
1/15
€ 13.900,- в т.ч. НДС
192.735 км
12/2011
170 кВт (231 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
209 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/5
€ 13.999,-
150.000 км
10/2010
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/8
€ 14.100,-
172.330 км
12/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
1 владелец
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/1
€ 14.500,-
138.000 км
06/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
8,2 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/5
€ 14.999,-
188.300 км
07/2011
170 кВт (231 л. с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
209 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
€ 15.400,-
221.600 км
02/2010
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/15
€ 15.500,-
198.450 км
10/2012
195 кВт (265 л.с.)
Подержанный
2 владельцев
Автомат
Дизель
6,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
179 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/12
€ 15.690,-
232.818 км
05/2010
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
3 владельцев
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/7
€ 15.900,-
175.000 км
11/2009
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
3 владельцев
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
1/3
€ 16.400,-
156.000 км
01/2010
165 кВт (224 л.с.)
Подержанный
3 владельцев
Автомат
Дизель
7,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
208 г CO2/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?
Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»
Nein Ja, gerne
Мерседес GLK 250 4matic 2017-2018
Краткое содержание статьи:

Во всем мире все больше популярности начали набирать автомобили марки Mercedes-Benz. С каждым днем появляются новые счастливые обладатели этого многофункционального авто. Производитель постоянно работает над техническими характеристиками машины. Механики и инженеры стараются сделать такой автомобиль максимально практичным и комфортным. В каждом году происходит презентация новых, еще более усовершенствованных моделей Mercedes-Benz. Не так давно, 17 июля, 2015 года в Штутгарте состоялся показ нового Mercedes-Benz GLC 250 4matic.
Технические характеристики Мерседес GLK 250 4matic 2017

Изменений было внесено очень много. К примеру, инженерам удалось снизить массу кроссовера на 80 кг. Из них основных 50 составила масса кузова. Это стало возможным благодаря использованию в конструкции высококачественных сталей и алюминия. (Стандартная масса колеблется в районе от 1735 кг – 2025 кг). Поэтому, если сравнивать данную модель Mercedes-Benz GLC 250 4matic с прежней версией, от немецкого производителя, то коэффициент аэродинамического сопротивления составляет теперь 0,31, а не 0,34 как раньше. Но основным отличием является новое модульное шасси Modular Rear Architecture (MRA).
Размеры и общие габариты

Если говорить о габаритах и размерах Мерседеса GLK 250 4matic, то изменения тоже были внесены. Теперь салон авто стал еще более просторным и комфортным. Длинна авто будет составлять теперь 4 656мм (прибавлено +120мм), высота – 1 639мм (прибавлено +9мм), ширина – 1 890мм (прибавлено 50мм), величина колесной базы – 2 873мм (+ 118мм). Также были повышены объемы багажника на 110 литров. Теперь он составляет 580 литров. Если вы путешествуете без пассажиров, а задние сиденья сложить, то весь отсек будет составлять 1600 литров (это еще добавлено +50л в объемах).
Обзор Нового GLK 2017

Для всех видов топлива остается общим: постоянный полный привод, 9-ти диапазонный новый автомат 9G-Tronic. Тяга распределяется в соотношении 45:55 (в обычном режиме) для задней оси. Самым популярным и востребованным оставался, и всегда остается 2,1- литровый дизель. Существует в двух: 170 л. с и 204 л.с. Первый 170 л.используется на модификации GLC 220d 4Matic (400 Нм), второй – 204 л.с применим на GLC 250d 4Matic (500 Нм). Ускорение авто с места для первого, составляет с места до 100 км/час за 8,3 секунды, для второго за 7, 6 секунд. Если говорить о бензиновом двигателе, то это 2-вух литровая турбо. Отдача составляет в 211 л.с (350 Нм). Ускорение для такого типа топлива, с места до сотни происходит за 7,3 сек. Производитель обещает нас удивить еще больше. На сегодняшний день слышно новости о том, что разрабатывается линейка на шесть цилиндров, турбированного 3,0-литрового силового агрегата.
Дизайн

Если говорить о дизайне, то для нового Мерседеса 2018 были разработаны и внесены кардинальные, очень оригинальные изменения, которые сделали его еще более желанным. К таковым относятся: изменение для кузова, решетки, задних окошек и фонарей, новшества в салоне. Рассмотрим их более детально. Теперь в дизайне кузова преобладают плавные линии и обводы, теперь это покатая крыша и увеличенные боковые задние кошка. Спереди вы сможете увидеть новую решетку, а также главную увеличенную оптику. Был изменен и дизайн задних фонарей, теперь они аналогичны по типажу на GLE Coupe. Авто имеет матовое покрытие, которое в сочетании с металлическими оттенками делает его благородным и независимым.
Интерьер

Дизайн салона остается неизменным, все выполнено в стиле С-Class W205. Можно сказать, что основные изменения были гармонично внесены как дополнение для данной модели и наблюдаются в деталях. В центре расположен большой огромный экран мультимедийной системы, под ним находятся три больших круглых сопла, также в центре консоли. Отсутствуют часы в центре, возле дисплея, изменен руль(это более массивна баранка), в заденем диване спинки складываются в соотношении 40/20/40 и могут теперь менять свой угол наклона.
Эта модель порадует автолюбителей в этом году не только своим дизайном, но и техническими характеристиками. Можете убедиться в этом сами, к примеру, посмотрите фото или же видео обзор нового Мерседес GLK в интернете. Эта машина завоевывает внимание своей силой и мощностью, в сочетании с комфортом и уютом салона. В ней очень удобно путешествовать свей семьей, преодолевая большие расстояния, ездить на роботу или же просто комфортно передвигаться по городу. Мерседес GLK 2018 – это сочетание мощи, силы, напористости и стабильности. Этот автомобиль предназначен для уверенных в себе людей. Если вы выберите нового Mercedes-Benz GLC 250 4matic, то точно не ошибетесь.
Что ещё можно почитать:
Mercedes-Benz GLK 350 на продажу (тест-драйв дома)
Albuquerque
2 на продажу от 17 950 долларов США
Atlanta
2 на продажу от 18 499 долларов США
Austin
3 на продажу от 11 990 долларов США
Балтимор
2 на продажу от 16 590 долларов США
Бирмингем
2 на продажу от 18 499 долларов США
Boston
3 на продажу от 17 990 долларов США
Buffalo
2 на продажу от 18 499 долларов США
4 на продажу в Чарльз 14998 долларов США
Charlotte
6 на продажу от 13995 долларов США
Cleveland
9 на продажу от 11990 долларов США
Columbus
3 на продажу от 14991 долларов США
Dallas
12,19 9115000 9115000
000
0003 3 на продажу от 10 600 долларов США
Гонолулу
4 на продажу от 13 500 долларов США
Houst на
6 на продажу от 11998 долларов
Индианаполис
3 на продажу от 13 590 долларов
Джексонвилл
3 на продажу от 12000 долларов
Канзас-Сити
5 на продажу от 11999 долларов
Лас-Вегас продажа от 14999 долларов США
Луисвилл
4 на продажу от 14500 долларов США
Майами
8 на продажу от 10 900 долларов США
Нью-Йорк
4 на продажу от 18 499 долларов США
Ньюарк
370
долларов США
Оклахома-Сити
3 на продажу от 10 795 долларов США
Филадельфия
6 на продажу от 17 990 долларов США
Phoenix
4 на продажу от 18 499 долларов США
Питтсбург
4,9
Портсбург
на продажу от 11995 долларов
Providence
4 на продажу от 17990 долларов на
900 02 Raleigh
8 на продажу от 16 590 долларов США
Sacramento
4 на продажу от 13 988 долларов США
Солт-Лейк-Сити
6 на продажу от 10 600 долларов США
Сан-Антонио
3 на продажу от 15 415 долларов США
5 на продажу от 15 388 долларов США
Сиэтл
15 на продажу от 16 988 долларов США
Tampa
10 на продажу от 9 999 долларов США
Протестировано: 2010 Mercedes-Benz GLK350 4MATIC
Из мартовского выпуска журнала Car and Driver за 2009 год.
При ассоциациях с Mercedes-Benz и ценами на стикерах обычно используется прилагательное, эквивалентное слову «высокий». Так что немного удивительно узнать, что цена GLK350 4MATIC 2010 года вполне разумна — 36 775 долларов, что на 3450 долларов меньше, чем цена спорткара BMW X3 2009 года. Полноприводный GLK, который появится в апреле, сбросит еще 2000 долларов с оконной наклейки. Конкурентоспособная цена — внедорожник Acura RDX стоит на 2320 долларов ниже 4MATIC — призвана заманить «завоевателей». Mercedes-Benz прогнозирует, что 70 процентов клиентов GLK будут новичками в немецком люксовом бренде.
ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель
С осторожностью относящиеся к стоимости, возможно, захотят избежать некоторых из экстравагантных опций стоимостью 6670 долларов на нашем тестовом автомобиле. Основные моменты включают мультимедийный пакет за 3350 долларов (который включает в себя навигацию) и пакет внешнего вида за 970 долларов с 20-дюймовыми колесами, шинами и хромированными рейлингами на крыше. Подножки добавляют еще 660 долларов и предназначены для загрязнения штанов при выходе из автомобиля.
HIGHS: Конкурентоспособные цены, квадратный дизайн интерьера напоминает Benzes из 80-х.
LOWS: Подбрасывание головы, легкое рулевое управление, экономия топлива внедорожника в пакете почти как автомобиль.
Mercedes идеально попал в цель с GLK. 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель выдает 268 лошадиных сил, что на восемь больше, чем у X3. Снаряженная масса в 4219 фунтов является тяжелой частью среднего класса, но семиступенчатая автоматическая коробка передач позволяет использовать более короткие передаточные числа на более низких передачах, в результате чего время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 6,5 секунды. Это мертво даже с RDX, который был самым быстрым в нашем последнем сравнении небольших роскошных внедорожников.
Несмотря на 0,82 г сцепления, GLK не обеспечивает управляемость как у RDX или X3. Мягкая езда поддерживается рулевым управлением, управляемым одним пальцем, а неровное покрытие приводит к выраженному подбрасыванию головы. Несмотря на то, что GLK усовершенствован, он больше похож на G-wagen, чем на его основу C-класса.
ААРОН КИЛИ Автомобиль и водитель
Грузовое пространство — 23 кубических фута за задними сиденьями, 55 кубов со сложенными сиденьями — не так много, как в RDX или X3.На заднем сиденье достаточно места для колен, что является улучшением по сравнению с C-классом. Mercedes не продает универсал C-класса в США, но GLK отлично справляется с этой ролью, если вы не ищете острых ощущений от вождения.
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2010 Mercedes-Benz GLK350 4MATIC

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, 4-х колесный, 5-местный, 5-дверный универсал
9,40003 903ED60 ЦЕНА 903ED60 (базовая цена: 36 775 долларов США)
ДВИГАТЕЛЬ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем
213 дюймов ³, 3498 см ³
Мощность (сеть SAE)
268 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE)
258 фунт-фут3 при 2400 об / мин 9163 9163 9 ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 108.5 дюймов
Длина: 178,3 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 66,9 дюйма
Снаряженная масса: 4219 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 6,5 с
Разгон до 100 миль / ч: 17,3 с
От нуля до 120 миль / ч: 30,5 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 6,9 сек.
-Миля стоя: 15,0 сек @ 93 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 173 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0.82 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение EPA по городу / шоссе: 16/21 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 16 миль на галлон
* Контроль устойчивости запрещен.
c / d объяснение испытаний
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Mercedes-Benz GLK-class Характеристики и характеристики
Передние ковшовые сиденья: сиденье водителя с электроприводом и регулировкой в 10 направлениях с памятью на 3 положения, поясничная опора с электроприводом в 4 направлениях для сиденья водителя и передние пассажирские сиденья с регулировкой в 8 направлениях
Сиденье водителя, дверные зеркала заднего вида и рулевое колесо
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское сиденье с 8 направлениями — вкл: ручная поясничная опора
60-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка заднего сиденья вперед
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Выборочный сервис Send2Benz для доступа в Интернет
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Пепельница
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Круиз-контроль
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка дверной панели из натурального дерева, вставка консоли из натурального дерева и хромированные / алюминиевые вставки в интерьере
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожаный материал переключателя передач
MB-Tex Обивка
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 4 розетками постоянного тока 12 В
Передние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Грузовой отсек для скрытого хранения
Грузовая сеть
Сворачиваемый грузовой чехол
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
Система отслеживания
Холодильный / охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, в ящиках для водителя / пассажира и в задних дверях
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
Power Anti-Whiplash с передними подголовниками с функцией наклона и задними подголовниками с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
4 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Mercedes-Benz GLK-Class Информация об автомобиле | Mercedes-Benz продается в European Motorcars
2014 Mercedes-Benz GLK-класс
Mercedes-Benz GLK-Class 2014 года — это линейка небольших роскошных кроссоверов-внедорожников со свежим дизайном и высококлассными функциями, которые можно ожидать от немецкого бренда.Несмотря на то, что это не самый вместительный автомобиль в классе, GLK-Class обладает утонченной динамикой вождения и самобытной индивидуальностью.
Делая единичное шасси с компактным седаном C-Класса, GLK-Class представляет собой кроссовер-внедорожник. Его четырехколесная независимая подвеска со стойками McPherson спереди и многорычажной системой сзади — это отличительная черта автомобилей, и она идеально подходит для GLK-класса.
Mercedes-Benz GLK-Class текущего поколения был обновлен для 2013 модельного года.На 2014 год GLK-Class по большей части остался без изменений, за исключением нескольких изменений цвета, упаковки и опций.
Представленный в конце прошлого года новейший вариант GLK-класса — GLK250 Bluetec, в котором используется четырехцилиндровый дизельный двигатель, разработанный в соответствии со строгими стандартами выбросов США. 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и 369 фунт-футов. крутящего момента, который увеличивается между 1600 и 1800 об / мин. GLK250 серийно оснащается полным приводом 4Matic. Для автомобильных поездок и длительных поездок по автомагистралям мы являемся поклонниками чистого дизельного двигателя, который предлагает большой запас хода и низкое ворчание, а также оценивается EPA в 24/33 миль на галлон по городу / шоссе, что делает его самым эффективным из GLK-Класс.
GLK350 2014 года оснащается 3,5-литровым двигателем V6 с непосредственным впрыском топлива, мощностью 268 л.с. и 258 фунт-фут. крутящего момента от 2000-5000 об. / мин. Он доступен с задним приводом (2WD) или полным приводом Mercedes-Benz 4Matic. Оценки экономии топлива для GLK350 2014 года составляют 18/25 миль на галлон по городу / шоссе и 19/25 миль на галлон по городу / шоссе на версиях 4Matic. Для обеих версий требуется неэтилированный бензин премиум-класса.
GLK-Class 2014 года нельзя спутать ни с чем, кроме Mercedes-Benz.Смелые бамперы, фары и передняя часть — все это имеет явное семейное сходство с гигантской трехконечной звездой, интегрированной в решетку радиатора. Особенности дизайна напоминают полноразмерный внедорожник GL-класса, в том числе резкая складка по бокам капота.
Inside — это привлекательная функциональная кабина, дизайн и материалы которой улучшены по сравнению с предыдущими поколениями. Большие вентиляционные отверстия выглядят стильно и легко прицеливаются. Мы обнаружили, что стандартная виниловая обивка приятна и очень близка по внешнему виду и ощущениям к натуральной коже.Водительское сиденье было комфортным. Задние сиденья были удобны для двоих взрослых, а красиво отделанный грузовой отсек превращается в почти плоское пространство, когда спинки задних сидений опускаются.
Мы нашли новый GLK350 восхитительным вождением. Он быстрый, способен разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 6,4 секунды, что является впечатляющей производительностью, и мы обнаружили, что он стабилен на скорости 95 миль в час. Управляемость четкая и отзывчивая на извилистых дорогах, а на шоссе — тихо и комфортно.За пять часов езды мы не почувствовали усталости.
Мы также впечатлены GLK250 Bluetec. Хотя характерное тиканье дизельного двигателя было слышно снаружи автомобиля и в кабине на более низких скоростях, мы не сочли его навязчивым. Ускорение более плавное и тихое, чем можно было бы ожидать, и типичный для дизелей крутящий момент на низких оборотах не разочаровал. Мы бы порекомендовали этот вариант для поездок по автомагистралям и дальних поездок.
Те, кто рассматривает Mercedes-Benz GLK-Class 2014 года, могут также захотеть взглянуть на Acura RDX, Audi Q5, BMW X3 и Cadillac SRX, большинство из которых предлагают больше места на заднем сиденье и грузовом отсеке, чем GLK-Class.
2015 Mercedes-Benz GLK AWD GLK 350 4matic 4dr SUV — Исследования
Роскошный компактный кроссовер SUV
Рекомендуемая розничная цена 39 900 долл. США
Плата за место назначения $ 925
Цена счета $ 37 107
Вт НАЙТИ ОПЛАТУ $ 707 / мес *
Выберите цвет
Обзор для этого автомобиля еще не составлен.
25MPG шоссе
18MPG Городской
21 MPG MPG Комбинированный
3.5L V6 302hp 273ft. фунты. двигатель с 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения передач
Лучшее в своем классе по: доступному крутящему моменту
ВНУТРЕННИЙ (30)
НАРУЖНЫЙ (29)
z
А
Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления до веб-браузера, который поддерживает видео HTML5
Больше клиренса, от $ 35 095
D $ 622 / мес *
Увеличенная максимальная полезная нагрузка, от 36 400 долларов США
D $ 645 / мес *
Больше грузового пространства за задними сиденьями, от $ 39 100
D $ 693 / мес *
Топливный бак большего размера, от $ 40 500
D $ 717 / мес * «}],» openFirst «:» true «,» anchor «:» epa-green-scores_federal-tier-2-bin-4-selection-standard «}, {» title «:» Калифорнийский стандарт выбросов PZEV «,» data «: [{» label «:» Engine «,» helpText «:» Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте.»,» value «:» 3.5L V6 302hp 273ft. фунтов. «}, {» label «:» Трансмиссия «,» helpText «:» Оборудованная трансмиссия, использованная в этом тесте. «,» value «:» 7-ступенчатая автоматическая коробка передач «}, {» label «:» Тип топлива «,» helpText «:» Тип топлива, использованного во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA). «,» value «:» Бензин «}, {» label «:» Область продаж «,» helpText «:» Регион, в котором этот автомобиль продан. Больше не используется с 2008 модельного года »,« value »:« Регион продаж в Калифорнии »}, {« label »:« Идентификатор под капотом »,« helpText »:« Идентификатор, нанесенный на наклейки двигателя / трансмиссии под капотом. EPA.»,» value «:» FMBXJ03.5S2A «}, {» label «:» Оценка загрязнения воздуха «,» helpText «:» Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (максимальное значение — 10). \ «N / A \» указывает на непроверенное транспортное средство «,» value «:» 9 «}, {» label «:» Оценка парниковых газов «,» helpText «:» 0–10 баллов по парниковым газам (10 — наивысший балл). \ «N / A \» указывает на непроверенный автомобиль. «,» Value «:» 5 «}, {» label «:» Smartway «,» helpText «:» \ «Yes \» указывает на автомобиль \ «Smartway \», и \ «Elite \» обозначает автомобиль \ «Smartway Elite \». «,» Value «:» Elite «}],» anchor «:» epa-green-scores_california-pzev-sizes-standard «}],» anchor «: «epa-green-scores»}; var Warranties = {«name»: «Гарантии», «разделы»: [{«title»: «Круглосуточная помощь на дороге», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Помощь на дороге» «}, {» label «:» Месяцы «,» value «: 72}, {» label «:» Miles «,» value «:» 70,000 «}],» openFirst «:» true «,» anchor «: «warranties_24-hour-roadside -istance»}, {«title»: «24-часовая помощь на дороге», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Roadside Assistance»}, {«label «:» Месяцы «,» значение «:» Без ограничений «}, {» label «:» Мили «,» value «:» Без ограничений «}],» anchor «:» warranties_24-часовая помощь на дороге «}, { «title»: «24-часовая помощь на дороге», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Roadside Assistance»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 48} , {«label»: «Miles», «value»: «50,000»}], «anchor»: «warranties_24-hour-roadside -istance»}, {«title»: «Accessory», «data»: [{ «label»: «Категория», «value»: «Accessory»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 12}, {«label»: «Мили», «value»: «Не ограничено»} ], «anchor»: «warranties_accessory»}, {«title»: «От бампера до бампера C oververage «,» data «: [{» label «:» Категория «,» value «:» Новая базовая гарантия на автомобиль «}, {» label «:» Месяцы «,» value «: 50}, {» label «: «Miles», «value»: «50,000»}], «anchor»: «warranties_bumper-to-bumper-cover»}, {«title»: «Коррозионная перфорация», «data»: [{«label»: » Категория «,» значение «:» Ржавчина «}, {» ярлык «:» Месяцы «,» значение «: 48}, {» ярлык «:» Мили «,» значение «:» 50,000 «}],» привязка » : «warranties_corrosion-perforation»}, {«title»: «Бесплатный транспорт», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Бесплатный транспорт»}, {«label»: «Месяцы» , «value»: 72}, {«label»: «Miles», «value»: «70,000»}], «anchor»: «warranties_courtesy-Transportation»}, {«title»: «Основная гарантия на новый автомобиль», «данные»: [{«ярлык»: «Категория», «значение»: «Базовый»}, {«ярлык»: «Месяцы», «значение»: 48}, {«ярлык»: «Мили», «значение «:» 50,000 «}],» якорь «:» warranties_new-car-basic -ranty «}, {» title «:» Трансмиссия «,» data «: [{» label «:» Категория «,» value «: «Drivetrain / Powertrain»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 48}, {«label»: «Мили», «value»: «50,0 00 «}],» anchor «:» warranties_powertrain «}, {» title «:» Покрытие ремня безопасности «,» data «: [{» label «:» Категория «,» value «:» Система безопасности «}, {«label»: «Месяцы», «value»: 180}, {«label»: «Мили», «value»: «150 000»}], «anchor»: «warranties_seat-belt-cover»}], » якорь «:» гарантии «}; var Recalls = {«name»: «Отзывов», «разделов»: [{«title»: «СВЯЗЬ», «date»: «23 декабря 2019 г. — 19V787000», «data»: [{«label»: » Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA.»,» value «:» 19V787000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 2019120008 «}, {» label «:» Вызванный компонент ID «,» helpText «:» Уникальный идентификатор для компонента. «,» Value «:» 000100407001983692000001419 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Обзор дефекта. «,» Value «:» Мерседес-Бенц США, ООО. (MBUSA) отзывает определенные автомобили 2013–2017 годов из-за ошибки программного обеспечения, из-за которой дата и время системы экстренного вызова (eCall) могут отличаться от фактических даты и времени, что потенциально может указывать на неточное местоположение автомобиля.Для получения полного списка затронутых моделей посетите: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RMISC-19V787-4620.pdf «}, {» label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «: «Сводка последствий.», «Value»: «Неточное местоположение транспортного средства может задержать работу служб экстренной помощи, увеличивая риск получения травм.»}, {«Label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий . «,» value «:» MBUSA инициировало удаленное обновление по беспроводной сети (OTA). MBUSA также уведомит владельцев, а дилеры будут бесплатно проверять программное обеспечение на предмет успешного OTA или обновлять программное обеспечение коммуникационного модуля по мере необходимости.Отзыв начался 23 декабря 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2019120008. «}, {» label «:» Производитель отчета «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, { «label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText» : «Дата начала производства компонента.», «Value»: «20 января 2012 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания производства компонента.»,» value «:» 6 октября 2016 г. «}, {» label «:» Дата получения отчета «,» helpText «:» Дата получения отчета. «,» value «:» 1 ноября 2019 г. «}, {» label «:» Дата создания записи «,» helpText «:» Дата создания записи. «,» value «:» 4 ноября 2019 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Владелец даты уведомлено производителем. «,» value «:» 23 декабря 2019 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, { «label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Возможные единицы, затронутые отзывом.»,» value «:» 24,226 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления по безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. «}],» Anchor «:» reviews_r19v787000 «}, {» title «:» СВЯЗЬ «,» дата «:» 23 декабря 2019 г. — 19V787000 «,» данные «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA.»,» value «:» 19V787000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 2019120008 «}, {» label «:» Вызванный компонент ID «,» helpText «:» Уникальный идентификатор для компонента. «,» Value «:» 000100407001983692000001419 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Обзор дефекта. «,» Value «:» Мерседес-Бенц США, ООО. (MBUSA) отзывает определенные автомобили 2013–2017 годов из-за ошибки программного обеспечения, из-за которой дата и время системы экстренного вызова (eCall) могут отличаться от фактических даты и времени, что потенциально может указывать на неточное местоположение автомобиля.Для получения полного списка затронутых моделей посетите: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RMISC-19V787-4620.pdf «}, {» label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «: «Сводка последствий.», «Value»: «Неточное местоположение транспортного средства может задержать работу служб экстренной помощи, увеличивая риск получения травм.»}, {«Label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий . «,» value «:» MBUSA инициировало удаленное обновление по беспроводной сети (OTA). MBUSA также уведомит владельцев, а дилеры будут бесплатно проверять программное обеспечение на предмет успешного OTA или обновлять программное обеспечение коммуникационного модуля по мере необходимости.Отзыв начался 23 декабря 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2019120008. «}, {» label «:» Производитель отчета «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, { «label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонента.», «Value»: «20 января 2012 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания производства компонента.»,» value «:» 6 октября 2016 г. «}, {» label «:» Дата получения отчета «,» helpText «:» Дата получения отчета. «,» value «:» 1 ноября 2019 г. «}, {» label «:» Дата создания записи «,» helpText «:» Дата создания записи. «,» value «:» 4 ноября 2019 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Владелец даты уведомлено производителем. «,» value «:» 23 декабря 2019 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, { «label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Возможные единицы, затронутые отзывом.»,» value «:» 24,226 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. «}],» Anchor «:» reviews_r19v787000 «}, {» title «:» ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА «,» date «:» 29 марта 2019 г. — 19V010000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA.»,» value «:» 19V010000 «}, {» label «:» Идентификатор вызванного компонента «,» helpText «:» Уникальный идентификатор для компонента. «,» value «:» 00009684
83692000001463 «}, {» label «:» Дефект Сводка »,« helpText »:« Сводка неисправности. »,« Значение »:« Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные модели 2014 C250, C300 4Matic, C350, C63 AMG, E350 4Matic Coupe, E350 Cabrio, E350 Купе, SLS AMG Cabrio, SLS AMG Coupe, 2014-2015 C250 Coupe, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, GLK 350, GLK250 BlueTec 4Matic, GLK350 RWD, 2015-2017 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, Автомобили E550 Cabrio 2014-2017 и E550 Coupe 2014-2016 проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, MP, и VI или \ «Зона А.\ «Кроме того, MBUSA отзывает некоторые модели C250 2012-2014, E350 4Matic Coupe, SLS AMG Cabrio, C250 Coupe 2012-2015, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2011 C300, 2011-2014 C300 4Matic, C350, C63. AMG, E350 Cabrio, E350 Coupe, SLS AMG Coupe, 2015-2016 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2011-2016 E550 Cabrio, E550 Coupe, 2011-2015 GLK350 4Matic, GLK350 RWD и 2013-2015 GLK250 BlueTec 4Matic транспортные средства, когда-либо зарегистрированные в штатах AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA и WV или \ «Зона Б.\ «MBUSA также отзывает некоторые модели C250 2012-2014, E350 4Matic Coupe, SLS AMG Cabrio 2012-2015 C250 Coupe, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2010-2011 C300, 2010-2014 C300 4Matic, C350, C63. AMG, E350 Coupe, 2011-2014 E350 Cabrio, SLS AMG Coupe, 2015-2016 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2016-2017 E550 Cabrio, 2010-2016 E550 Coupe, 2010-2015 GLK350 4Matic, GLK350 RWD и 2013-2015 автомобили GLK250 BlueTec 4Matic, когда-либо зарегистрированные в штатах AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MO, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA. , WI и WY или \ «Зона C.\ «Эти автомобили оснащены надувными подушками безопасности, собранными как часть модулей фронтальной подушки безопасности пассажира, которые могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия высокой абсолютной влажности, температуры и циклического изменения температуры.»}, {«Label» : «Краткое описание последствий», «helpText»: «Краткое описание последствий.», «Value»: «В результате взрыва инфлятора могут ударить острыми металлическими осколками пассажира или других пассажиров, что приведет к серьезным травмам или смерти.»}, {«Label. «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий.»,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят модуль фронтальной подушки безопасности пассажира. Отзыв начался 29 марта 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {» label «:» Производитель товара «,» helpText «:» Производитель автомобиля или продукта. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «} , {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.»,» value «:» 3 сентября 2008 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» value «:» 9 июня 2015 г. «}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «9 января 2019 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи. «,» Value «:» 31 января 2019 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем. «,» Value «:» 29 марта, 2019 «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отзываемого компонента.»,» value «:» V «}, {» label «:» Потенциальные затронутые единицы «,» helpText «:» Возможные единицы, затронутые отзывом. «,» value «:» 288,779 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Office of Defects Investigation (ODI) «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также можно связаться с горячей линией по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или зайти на сайт www.safercar.gov. «}],» anchor «:» repls_r19v010000 «}, {» title «:» ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ: СТОРОНА ПАССАЖИРА: МОДУЛЬ НАСОСА «,» date «:» 29 марта 2019 — 19V010000 «,» data «: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «19V010000»}, {«label»: «Идентификатор вызванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор для компонента. «,» value «:» 00009684
83692000001463 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Краткое описание дефекта. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) is напоминая о некоторых 2014 C250, C300 4Matic, C350, C63 AMG, E350 4Matic Coupe, E350 Cabrio, E350 Coupe, SLS AMG Cabrio, SLS AMG Coupe, 2014-2015 C250 Coupe, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, GLK 350 , GLK250 BlueTec 4Matic, GLK350 RWD, 2015-2017 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2014-2017 E550 Cabrio и 2014-2016 E550 Coupe, проданные или зарегистрированные в штатах AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, MP и VI или \ «Зона A.\ «Кроме того, MBUSA отзывает некоторые модели C250 2012-2014, E350 4Matic Coupe, SLS AMG Cabrio, C250 Coupe 2012-2015, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2011 C300, 2011-2014 C300 4Matic, C350, C63. AMG, E350 Cabrio, E350 Coupe, SLS AMG Coupe, 2015-2016 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2011-2016 E550 Cabrio, E550 Coupe, 2011-2015 GLK350 4Matic, GLK350 RWD и 2013-2015 GLK250 BlueTec 4Matic транспортные средства, когда-либо зарегистрированные в штатах AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA и WV или \ «Зона Б.\ «MBUSA также отзывает некоторые модели C250 2012-2014, E350 4Matic Coupe, SLS AMG Cabrio 2012-2015 C250 Coupe, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2010-2011 C300, 2010-2014 C300 4Matic, C350, C63. AMG, E350 Coupe, 2011-2014 E350 Cabrio, SLS AMG Coupe, 2015-2016 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2016-2017 E550 Cabrio, 2010-2016 E550 Coupe, 2010-2015 GLK350 4Matic, GLK350 RWD и 2013-2015 автомобили GLK250 BlueTec 4Matic, когда-либо зарегистрированные в штатах AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MO, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA. , WI и WY или \ «Зона C.\ «Эти автомобили оснащены надувными подушками безопасности, собранными как часть модулей фронтальной подушки безопасности пассажира, которые могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия высокой абсолютной влажности, температуры и циклического изменения температуры.»}, {«Label» : «Краткое описание последствий», «helpText»: «Краткое описание последствий.», «Value»: «В результате взрыва инфлятора могут ударить острыми металлическими осколками пассажира или других пассажиров, что приведет к серьезным травмам или смерти.»}, {«Label. «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий.»,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят модуль фронтальной подушки безопасности пассажира. Отзыв начался 29 марта 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {» label «:» Производитель товара «,» helpText «:» Производитель автомобиля или продукта. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «} , {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.»,» value «:» 3 сентября 2008 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» value «:» 9 июня 2015 г. «}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «9 января 2019 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи. «,» Value «:» 31 января 2019 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем. «,» Value «:» 29 марта, 2019 «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отзываемого компонента.»,» value «:» V «}, {» label «:» Потенциальные затронутые единицы «,» helpText «:» Возможные единицы, затронутые отзывом. «,» value «:» 288,779 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Office of Defects Investigation (ODI) «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также можно связаться с горячей линией по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или зайти на сайт www.safercar.gov. «}],» anchor «:» repls_r19v010000 «}, {» title «:» ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ: СТОРОНА ПАССАЖИРА: МОДУЛЬ НАСОСА «,» date «:» 29 марта 2019 — 19V010000 «,» data «: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «19V010000»}, {«label»: «Идентификатор вызванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор для компонента. «,» value «:» 00009684
83692000001463 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Краткое описание дефекта. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) is напоминая о некоторых 2014 C250, C300 4Matic, C350, C63 AMG, E350 4Matic Coupe, E350 Cabrio, E350 Coupe, SLS AMG Cabrio, SLS AMG Coupe, 2014-2015 C250 Coupe, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, GLK 350 , GLK250 BlueTec 4Matic, GLK350 RWD, 2015-2017 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2014-2017 E550 Cabrio и 2014-2016 E550 Coupe, проданные или зарегистрированные в штатах AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, MP и VI или \ «Зона A.\ «Кроме того, MBUSA отзывает некоторые модели C250 2012-2014, E350 4Matic Coupe, SLS AMG Cabrio, C250 Coupe 2012-2015, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2011 C300, 2011-2014 C300 4Matic, C350, C63. AMG, E350 Cabrio, E350 Coupe, SLS AMG Coupe, 2015-2016 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2011-2016 E550 Cabrio, E550 Coupe, 2011-2015 GLK350 4Matic, GLK350 RWD и 2013-2015 GLK250 BlueTec 4Matic транспортные средства, когда-либо зарегистрированные в штатах AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA и WV или \ «Зона Б.\ «MBUSA также отзывает некоторые модели C250 2012-2014, E350 4Matic Coupe, SLS AMG Cabrio 2012-2015 C250 Coupe, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2010-2011 C300, 2010-2014 C300 4Matic, C350, C63. AMG, E350 Coupe, 2011-2014 E350 Cabrio, SLS AMG Coupe, 2015-2016 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2016-2017 E550 Cabrio, 2010-2016 E550 Coupe, 2010-2015 GLK350 4Matic, GLK350 RWD и 2013-2015 автомобили GLK250 BlueTec 4Matic, когда-либо зарегистрированные в штатах AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MO, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA. , WI и WY или \ «Зона C.\ «Эти автомобили оснащены надувными подушками безопасности, собранными как часть модулей фронтальной подушки безопасности пассажира, которые могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия высокой абсолютной влажности, температуры и циклического изменения температуры.»}, {«Label» : «Краткое описание последствий», «helpText»: «Краткое описание последствий.», «Value»: «В результате взрыва инфлятора могут ударить острыми металлическими осколками пассажира или других пассажиров, что приведет к серьезным травмам или смерти.»}, {«Label. «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий.»,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят модуль фронтальной подушки безопасности пассажира. Отзыв начался 29 марта 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {» label «:» Производитель товара «,» helpText «:» Производитель автомобиля или продукта. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC «}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.»,» value «:» 3 сентября 2008 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» value «:» 9 июня 2015 г. «}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «9 января 2019 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи. «,» Value «:» 31 января 2019 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем. «,» Value «:» 29 марта, 2019 «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отзываемого компонента.»,» value «:» V «}, {» label «:» Потенциальные затронутые единицы «,» helpText «:» Возможные единицы, затронутые отзывом. «,» value «:» 288,779 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Office of Defects Investigation (ODI) «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также можно связаться с горячей линией по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или зайти на сайт www.safercar.gov. «}],» anchor «:» plays_r19v010000 «}, {» title «:» ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНИЕ «,» date «:» 6 декабря 2017 г. — 17V627000 «,» data «: [{» label «: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «Value»: «17V627000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «Value». «:» 2017110011 «}, {» label «:» Идентификатор вызванного компонента «,» helpText «:» Уникальный идентификатор компонента. «,» Value «:» 000076526001983692000000257 «}, {» label «:» Сводка дефекта «,» helpText «:» Краткое описание дефекта.»,« value »:« Mercedes-Benz USA, LLC. (MBUSA) отзывает эти автомобили: 2014-2018 CLA250, CLA250 4Matic, CLA45 AMG 4Matic, 2015-2018 GLA250, GLA250 4Matic, GLA45 AMG 4Matic, C300 4Matic, C63S AMG, 2012-2014 C250, C350, C300 4Matic, E550 4Matic. , 2013-2014 C63 AMG, 2012-2015 C250 Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2013-2015 C350 4Matic Coupe, GLK250 4Matic BlueTec, GLK350, GLK350 4Matic, 2016-2017 C350e, C43 AMG, 2015 C400 4Matic, 2016- 2018 C63 AMG, GLC300, GLC300 4Matic, 2017-2018 C300 Coupe, C300 4Matic Coupe, C43 AMG, C63 AMG Coupe, C63S AMG Coupe, C300 Cabriolet, C300 4Matic Cabriolet, C43 AMG Cabriolet, C63 AMG Cabriolet, C63S GLC Cabrio 4Matic Coupe, GLC43 AMG, GLC43 AMG Coupe, 2014 E350 Coupe, E350 4Matic Coupe, E350 Cabriolet, E400 Hybrid, E400 Coupe 2015-2017, E400 4Matic Coupe, E400 Cabriolet, 2014-2017 E550 Coupe, E550 Cabriolet, B250e, 2014- 2016 E250 BlueTec, E63 AMG 4Matic Wagon, 2012-2013 E350 BlueTec, 2012-2016 E350, E350 4Matic, 2015-2016 E400, E400 4Matic, 2012 E63 AMG, 2014-2015 E250 4Matic Blu eTec, E350 Wagon 2013-2016, GLC300d 4Matic 2017 года и GLC350e 4Matic 2018 года.Подушка безопасности водителя может неожиданно сработать из-за недостаточного заземления компонентов рулевого управления, если произойдет электростатический разряд и сломается часовая пружина подушки безопасности. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» value «:» Если подушка безопасности водителя непреднамеренно сработает, это может увеличить риск травмы и аварии. «}, {» label «:» Обзор корректирующих действий «,» helpText «:» Обзор корректирующих действий. «,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно добавят достаточное заземление к компонентам рулевого управления.Отзыв начался 6 декабря 2017 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-877-496-3691. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «, «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC». }, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «6 октября 2017 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText» : «Дата создания записи.»,» value «:» 11 октября 2017 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем. «,» value «:» 6 декабря 2017 г. «}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные затронутые единицы по отзыву. «,» value «:» 495,290 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания.»,» value «:» Владельцы также могут связаться с горячей линией по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или перейти на сайт www.safercar.gov. «} ], «anchor»: «restarts_r17v627000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ», «date»: «6 декабря 2017 г. — 17V627000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA. «,» value «:» 17V627000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 2017110011 «}, {» label «:» Идентификатор вызванного компонента «,» helpText «:» Уникальный идентификатор компонента.»,» value «:» 000076526001983692000000257 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Обзор дефекта. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. (MBUSA) отзывает эти автомобили: 2014-2018 CLA250, CLA250 4Matic, CLA45 AMG 4Matic, 2015-2018 GLA250, GLA250 4Matic, GLA45 AMG 4Matic, C300 4Matic, C63S AMG, 2012-2014 C250, C350, C300 4Matic, E550 4Matic. , 2013-2014 C63 AMG, 2012-2015 C250 Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2013-2015 C350 4Matic Coupe, GLK250 4Matic BlueTec, GLK350, GLK350 4Matic, 2016-2017 C350e, C43 AMG, 2015 C400 4Matic, 2016- 2018 C63 AMG, GLC300, GLC300 4Matic, 2017-2018 C300 Coupe, C300 4Matic Coupe, C43 AMG, C63 AMG Coupe, C63S AMG Coupe, C300 Cabriolet, C300 4Matic Cabriolet, C43 AMG Cabriolet, C63 AMG Cabriolet, C63S GLC Cabrio 4Matic Coupe, GLC43 AMG, GLC43 AMG Coupe, 2014 E350 Coupe, E350 4Matic Coupe, E350 Cabriolet, E400 Hybrid, E400 Coupe 2015-2017, E400 4Matic Coupe, E400 Cabriolet, 2014-2017 E550 Coupe, E550 Cabriolet, B250e, 2014- 2016 E250 BlueTec, E63 AMG 4Matic Wagon, 2012-2013 E350 BlueTec, 2012-2016 E350, E350 4Matic, 2015-2016 E400, E400 4Matic, 2012 E63 AMG, 2014-2015 E250 4Matic Blu eTec, E350 Wagon 2013-2016, GLC300d 4Matic 2017 года и GLC350e 4Matic 2018 года.Подушка безопасности водителя может неожиданно сработать из-за недостаточного заземления компонентов рулевого управления, если произойдет электростатический разряд и сломается часовая пружина подушки безопасности. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» value «:» Если подушка безопасности водителя непреднамеренно сработает, это может увеличить риск травмы и аварии. «}, {» label «:» Обзор корректирующих действий «,» helpText «:» Обзор корректирующих действий. «,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно добавят достаточное заземление к компонентам рулевого управления.Отзыв начался 6 декабря 2017 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-877-496-3691. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «, «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, {«label»: «Производитель товара», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC»} , {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «6 октября 2017 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.»,» value «:» 11 октября 2017 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем. «,» value «:» 6 декабря 2017 г. «}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные затронутые единицы по отзыву. «,» value «:» 495,290 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания.»,» value «:» Владельцы также могут связаться с горячей линией по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или перейти на сайт www.safercar.gov. «} ], «anchor»: «plays_r17v627000»}, {«title»: «STEERING», «date»: «19 мая 2017 г. — 17V252000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», » helpText «:» Номер кампании NHTSA. «,» value «:» 17V252000 «}, {» label «:» Идентификатор вызванного компонента «,» helpText «:» Уникальный идентификатор для компонента. «,» value «:» 000068688001983692000000001 «} , {«label»: «Обзор дефекта», «helpText»: «Обзор дефекта.»,» value «:» Mercedes-Benz USA LLC. (MBUSA) отзывает некоторые автомобили C250, C300 4MATIC, GLK250 4MATIC BLUETEC и GLK350 2013-2014 годов, автомобили C250 Coupe, C350, C350 4MATIC Coupe, C350 Coupe и C63 AMG Coupe 2013-2015 годов, а также автомобили GLK350 4MATIC 2013-2015 годов. Соединительный болт муфты рулевого управления мог быть недостаточно затянут, что могло привести к потере рулевого управления. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» Value «:» Потеря рулевого управления может увеличить риск аварии.»}, {» label «:» Обзор корректирующих действий «,» helpText «:» Обзор корректирующих действий. «,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры осмотрят соединительный болт рулевой муфты, при необходимости подтянув его. , бесплатно. Отзыв начался в мае 2017 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «,» Value » : «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, {«Label»: «Производитель товара», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.»,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {» label «:» Дата начала производства «,» helpText «:» Дата начала производства компонентов. «,» value «:» 1 января 2013 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» value «:» 31 декабря 2014 г. «}, {» label «:» Дата получения отчета «, «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «12 апреля 2017 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: » 14 апреля 2017 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем.»,» value «:» 19 мая 2017 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, {» label «: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «Value»: «168»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по вопросам безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov. «}],» anchor «:» plays_r17v252000 «}, {» title «:» STEERING «,» date «:» 19 мая 2017 г. — 17V252000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA »,« helpText »:« Номер кампании NHTSA. »,« Value »:« 17V252000 »}, {« label »:« Идентификатор отозванного компонента »,« helpText »:« Уникальный идентификатор компонента. »,« Value ». «:» 000068688001983692000000001 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Обзор дефекта. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA LLC. (MBUSA) отзывает некоторые автомобили C250, C300 4MATIC, GLK250 4MATIC BLUETEC и GLK350 2013-2014 годов, автомобили C250 Coupe, C350, C350 4MATIC Coupe, C350 Coupe и C63 AMG Coupe 2013-2015 годов, а также автомобили GLK350 4MATIC 2013-2015 годов.Соединительный болт муфты рулевого управления мог быть недостаточно затянут, что могло привести к потере рулевого управления. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» Value «:» Потеря рулевого управления может увеличить риск аварии. «}, {» label «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий. «,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры будут проверять болт крепления рулевой муфты, затягивая при необходимости бесплатно. Отзыв начался в мае 2017 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA , LLC. «}, {» Label «:» Производитель продукта «,» helpText «:» Производитель автомобиля или продукта. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA, LLC «}, {» label «:» Начало производства Date »,« helpText »:« Дата начала производства компонента. »,« Value »:« 1 января 2013 г. »}, {« label »:« Дата окончания производства »,« helpText »:« Дата окончания производства компонента.»,» value «:» 31 декабря 2014 г. «}, {» label «:» Дата получения отчета «,» helpText «:» Дата получения отчета. «,» value «:» 12 апреля 2017 г. «}, {» label «:» Дата создания записи «,» helpText «:» Дата создания записи. «,» value «:» 14 апреля 2017 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Владелец даты уведомлено производителем. «,» value «:» 19 мая 2017 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, { «label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Возможные единицы, затронутые отзывом.»,» value «:» 168 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. «}],» Anchor «:» reviews_r17v252000 «}, {» title «:» ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ДИЗЕЛЬНЫЙ «,» date «:» 23 июня 2015 г. — 15V351000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA .»,» value «:» 15V351000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 2015050005 «}, {» label «:» Вызванный компонент ID «,» helpText «:» Уникальный идентификатор компонента. «,» Value «:» 00005772
79575000000132 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Обзор дефекта. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA, LLC (Mercedes) отзывает определенные автомобили E250 BlueTec 2015 модельного года, произведенные с 3 ноября 2014 г. по 15 декабря 2014 г., автомобили E250 BlueTec 4Matic, произведенные 4 ноября 2014 г., 17 декабря 2014 г., автомобили GLK250, произведенные 13 ноября , 2014 г., 30 января 2015 г. и 2015 г. Автомобили ML250 BlueTec, произведенные с 12 декабря 2014 г. по 9 февраля 2015 г.В затронутых транспортных средствах масло может вытекать из области прокладки натяжителя цепи. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» Value «:» Вытекающее масло может капать на горячая поверхность двигателя, увеличивающая риск возгорания. Кроме того, утечка масла может представлять опасность для других транспортных средств, увеличивая риск аварии. «}, {» Label «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий. «,» Value » : «Мерседес уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят прокладку натяжителя цепи.Отзыв начался 23 июня 2015 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mercedes по телефону 1-800-367-6372. Номер Mercedes для этого отзыва — 2015050005. Примечание. Это расширение отзыва NHTSA 14V-762. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {» Label «:» Производитель товара «,» helpText «:» Производитель автомобиля или продукта. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.»,» value «:» 13 ноября 2014 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» value «:» 30 января 2015 г. «}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «8 июня 2015 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи. «,» Value «:» 8 июня 2015 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Дата уведомления владельца производителем. «,» Value «:» 23 июня, 2015 «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отзываемого компонента.»,» value «:» V «}, {» label «:» Потенциальные затронутые единицы «,» helpText «:» Возможные единицы, затронутые отзывом. «,» value «:» 814 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. «}],» Anchor «:» reviews_r15v351000 «}, {» title «:» ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ДИЗЕЛЬНЫЙ «,» date «:» 19 декабря 2014 г. — 14V762000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA .»,» value «:» 14V762000 «}, {» label «:» Номер кампании производителя «,» helpText «:» Номер кампании производителя. «,» value «:» 2014120002 «}, {» label «:» Вызванный компонент ID «,» helpText «:» Уникальный идентификатор компонента. «,» Value «:» 000057124001979575000000132 «}, {» label «:» Обзор дефекта «,» helpText «:» Обзор дефекта. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA, LLC (Mercedes) отзывает определенные модели 2014-2015 годов E250 BlueTec, E250 BlueTec 4Matic, GLK250 4Matic BlueTec и 2015 ML250 4Matic BlueTec, выпущенные с 28 февраля по 10 ноября 2014 года.В затронутых транспортных средствах масло может вытекать из области прокладки натяжителя цепи. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» Value «:» Вытекающее масло может капать на горячая поверхность двигателя, увеличивающая риск возгорания. Кроме того, утечка масла может представлять опасность для других транспортных средств, увеличивая риск аварии. «}, {» Label «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий. «,» Value » : «Мерседес уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят прокладку натяжителя цепи.Отзыв начался 19 декабря 2014 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mercedes по телефону 1-800-367-6372. Номер Mercedes для этого отзыва — 2014120002. «}, {» label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText «:» Дата начала изготовления компонента. «,» Value «:» 28 февраля 2014 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента.»,» value «:» 10 ноября 2014 г. «}, {» label «:» Дата получения отчета «,» helpText «:» Дата получения отчета. «,» value «:» 1 декабря 2014 г. «}, {» label «:» Дата создания записи «,» helpText «:» Дата создания записи. «,» value «:» 1 декабря 2014 г. «}, {» label «:» Дата уведомления владельца «,» helpText «:» Владелец даты уведомлено производителем. «,» value «:» 19 декабря 2014 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, { «label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Возможные единицы, затронутые отзывом.»,» value «:» 4,871 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov. «}],» Anchor «:» reviews_r14v762000 «}, {» title «:» ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ «,» date «:» 17V627000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA.»,» value «:» 17V627000 «}, {» label «:» Идентификатор вызванного компонента «,» helpText «:» Уникальный идентификатор для компонента. «,» value «:» 000076526001983692000000257 «}, {» label «:» Дефект Summary »,« helpText »:« Краткое описание дефекта. »,« Value »:« Mercedes-Benz USA, LLC. (MBUSA) отзывает эти автомобили: 2014-2018 CLA250, CLA250 4Matic, CLA45 AMG 4Matic, 2015-2018 GLA250, GLA250 4Matic, GLA45 AMG 4Matic, C300 4Matic, C63S AMG, 2012-2014 C250, C350, C300 4Matic, E550 4Matic. , 2013-2014 C63 AMG, 2012-2015 C250 Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2013-2015 C350 4Matic Coupe, GLK250 4Matic BlueTec, GLK350, GLK350 4Matic, 2016-2017 C350e, C43 AMG, 2015 C400 4Matic, 2016- 2018 C63 AMG, GLC300, GLC300 4Matic, 2017-2018 C300 Coupe, C300 4Matic Coupe, C43 AMG, C63 AMG Coupe, C63S AMG Coupe, C300 Cabriolet, C300 4Matic Cabriolet, C43 AMG Cabriolet, C63 AMG Cabriolet, C63S GLC Cabrio 4Matic Coupe, GLC43 AMG, GLC43 AMG Coupe, 2014 E350 Coupe, E350 4Matic Coupe, E350 Cabriolet, E400 Hybrid, E400 Coupe 2015-2017, E400 4Matic Coupe, E400 Cabriolet, 2014-2017 E550 Coupe, E550 Cabriolet, B250e, 2014- 2016 E250 BlueTec, E63 AMG 4Matic Wagon, 2012-2013 E350 BlueTec, 2012-2016 E350, E350 4Matic, 2015-2016 E400, E400 4Matic, 2012 E63 AMG, 2014-2015 E250 4Matic Blu eTec, E350 Wagon 2013-2016, GLC300d 4Matic 2017 года и GLC350e 4Matic 2018 года.Подушка безопасности водителя может неожиданно сработать из-за недостаточного заземления компонентов рулевого управления, если произойдет электростатический разряд и сломается часовая пружина подушки безопасности. «}, {» Label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «:» Краткое описание последствий. «,» value «:» Если подушка безопасности водителя непреднамеренно сработает, это может увеличить риск травмы и аварии. «}, {» label «:» Обзор корректирующих действий «,» helpText «:» Обзор корректирующих действий. «,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно добавят достаточное заземление к компонентам рулевого управления.Ожидается, что отзыв начнется в декабре 2017 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-877-496-3691. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв «. , «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {» label «:» Дата получения отчета «,» helpText «:» Дата получения отчета. «,» value «:» 6 октября 2017 г. «}, {» label «:» Дата создания записи «,» helpText «:» Дата создания записи.»,» value «:» 11 октября 2017 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отозванного компонента. «,» value «:» V «}, {» label «: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «Value»: «495 290»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также могут связаться с национальной автомагистралью. Горячая линия по вопросам безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov. «}],» anchor «:» plays_r17v627000 «}, {» title «:» ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА «,» date «:» 19V010000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA »,« helpText »:« Номер кампании NHTSA. »,« Value »:« 19V010000 »}, {« label »:« Идентификатор отозванного компонента »,« helpText »:« Уникальный идентификатор компонента. »,« Value ». «:» 00009684
83692000001463 «}, {» label «:» Краткое описание дефекта «,» helpText «:» Краткое описание дефекта. «,» Value «:« Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) отзывает определенные модели C250, C300 4Matic 2014 года выпуска. , C350, C63 AMG, E350 4Matic Coupe, E350 Cabrio, E350 Coupe, SLS AMG Cabrio, SLS AMG Coupe, 2014-2015 C250 Coupe, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, GLK 350, GLK250 BlueTec 4Matic, GLK , 2015-2017 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2014-2017 E550 Cabrio и 2014-2016 E550 Coupe, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS. , SC, TX, PR, AS, GU, MP и VI или \ «Зона A.\ «Кроме того, MBUSA отзывает некоторые модели C250 2012-2014, E350 4Matic Coupe, SLS AMG Cabrio, C250 Coupe 2012-2015, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2011 C300, 2011-2014 C300 4Matic, C350, C63. AMG, E350 Cabrio, E350 Coupe, SLS AMG Coupe, 2015-2016 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2011-2016 E550 Cabrio, E550 Coupe, 2011-2015 GLK350 4Matic, GLK350 RWD и 2013-2015 GLK250 BlueTec 4Matic транспортные средства, когда-либо зарегистрированные в штатах AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA и WV или \ «Зона Б.\ «MBUSA также отзывает некоторые модели C250 2012-2014, E350 4Matic Coupe, SLS AMG Cabrio 2012-2015 C250 Coupe, C350 4Matic Coupe, C350 Coupe, C63 AMG Coupe, 2010-2011 C300, 2010-2014 C300 4Matic, C350, C63. AMG, E350 Coupe, 2011-2014 E350 Cabrio, SLS AMG Coupe, 2015-2016 E400 4Matic Coupe, E400 Cabrio, E400 Coupe, 2016-2017 E550 Cabrio, 2010-2016 E550 Coupe, 2010-2015 GLK350 4Matic, GLK350 RWD и 2013-2015 автомобили GLK250 BlueTec 4Matic, когда-либо зарегистрированные в штатах AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MO, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA. , WI и WY или \ «Зона C.\ «Эти автомобили оснащены надувными подушками безопасности, собранными как часть модулей фронтальной подушки безопасности пассажира, которые могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия высокой абсолютной влажности, температуры и циклического изменения температуры.»}, {«Label» : «Краткое описание последствий», «helpText»: «Краткое описание последствий.», «Value»: «В результате взрыва инфлятора могут ударить острыми металлическими осколками пассажира или других пассажиров, что приведет к серьезным травмам или смерти.»}, {«Label. «:» Сводка корректирующих действий «,» helpText «:» Сводка корректирующих действий.»,» value «:» MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно заменят модуль фронтальной подушки безопасности пассажира. Промежуточное письмо будет отправлено по почте с 1 февраля 2019 г. по 8 марта 2019 г. Второе письмо будет отправлено, когда будут доступны детали. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, отправивший отзыв. «,» Value «:» Mercedes-Benz USA , LLC. «}, {» Label «:» Производитель продукта «,» helpText «:» Производитель автомобиля или продукта.»,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {» label «:» Дата начала производства «,» helpText «:» Дата начала производства компонентов. «,» value «:» 3 сентября 2008 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства «,» helpText «:» Дата окончания изготовления компонента. «,» value «:» 9 июня 2015 г. «}, {» label «:» Дата получения отчета «, «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «9 января 2019 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: » 31 января 2019 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отзываемого компонента.»,» value «:» V «}, {» label «:» Потенциальные затронутые единицы «,» helpText «:» Возможные единицы, затронутые отзывом. «,» value «:» 288,779 «}, {» label «:» Инициатор отзыва «,» helpText «:» Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Office of Defects Investigation (ODI) «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания. «,» Value «:» Владельцы также можно связаться с горячей линией по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или зайти на сайт www.safercar.gov. «}],» anchor «:» plays_r19v010000 «}, {» title «:» COMMUNICATION «,» date «:» 19V787000 «,» data «: [{» label «:» Номер кампании NHTSA «,» helpText «:» Номер кампании NHTSA. «,» Value «:» 19V787000 «}, {» label «:» Идентификатор вызванного компонента «,» helpText «:» Уникальный идентификатор для компонента. «,» Value «:» 000100407001983692000001419 «}, {«label»: «Описание дефекта», «helpText»: «Краткое описание дефекта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC. (MBUSA) отзывает определенные автомобили 2013–2017 годов из-за ошибки программного обеспечения, из-за которой дата и время системы экстренного вызова (eCall) могут отличаться от фактических даты и времени, что потенциально может указывать на неточное местоположение автомобиля.Для получения полного списка затронутых моделей посетите: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RMISC-19V787-4620.pdf «}, {» label «:» Краткое описание последствий «,» helpText «: «Сводка последствий.», «Value»: «Неточное местоположение транспортного средства может задержать работу служб экстренной помощи, увеличивая риск получения травм.»}, {«Label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий . «,» value «:» MBUSA инициировало удаленное обновление по беспроводной сети (OTA). MBUSA также уведомит владельцев, а дилеры будут бесплатно проверять программное обеспечение на предмет успешного OTA или обновлять программное обеспечение коммуникационного модуля по мере необходимости.Ожидается, что отзыв начнется 31 декабря 2019 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов MBUSA по телефону 1-800-367-6372. «}, {» Label «:» Сообщить о производителе «,» helpText «:» Производитель, подавший отзыв. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. «}, {» label «:» Производитель товара «,» helpText «:» Производитель автомобиля или продукта. «,» value «:» Mercedes-Benz USA, LLC. . «}, {» label «:» Дата начала производства «,» helpText «:» Дата начала изготовления компонента. «,» value «:» 20 января 2012 г. «}, {» label «:» Дата окончания производства » , «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.»,» value «:» 6 октября 2016 г. «}, {» label «:» Дата получения отчета «,» helpText «:» Дата получения отчета. «,» value «:» 1 ноября 2019 г. «}, {» label «:» Дата создания записи «,» helpText «:» Дата создания записи. «,» value «:» 4 ноября 2019 г. «}, {» label «:» Тип отзыва «,» helpText «:» Тип отзыва component. «,» value «:» V «}, {» label «:» Потенциальные затронутые единицы «,» helpText «:» Возможные единицы, затронутые отзывом. «,» value «:» 24,226 «}, {» label » : «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC «,» value «:» Manufacturer «}, {» label «:» Notes «,» helpText «:» Отзыв примечания.»,» value «:» Владельцы также могут связаться с горячей линией по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или перейти на сайт www.safercar.gov. «} ], «якорь»: «отзыв_r19v787000»}], «якорь»: «отзыв»}; var Gallery = { большой палец: [128, 96] // [105, 79] };
Mercedes-Benz GLK-Class Отзывы | EveryAuto.com
Средний результат
4.42/5 Среднее
156 Всего отзывов
Mercedes-Benz GLK-Class может быть одной из самых дешевых моделей, производимых немецкой компанией, но вы не подозреваете, что, кстати, этот небольшой кроссовер выглядит, ощущается и ездит.Закройте одну из дверей или проезжайте по железнодорожным путям, и вы не сможете не почувствовать чувство сверхпроектированной прочности, которое пронизывает каждый дюйм этого компактного роскошного внедорожника. Действительно, это врожденное качество Benz отличает GLK от других кроссоверов этого класса.
Однако сейчас в этом классе больше конкурентов, чем когда-либо прежде. Большинство из них соответствуют GLK с точки зрения доступного оборудования и характеристик, но также предлагают более просторное заднее сиденье и грузовой отсек. Таким образом, GLK, вероятно, не самый лучший выбор для семейного отдыха.Несмотря на это, безошибочная инженерия и мастерство Mercedes-Benz делают GLK-Class достойным внимания.
Текущий Mercedes-Benz GLK-Class
Mercedes-Benz GLK-Class — кроссовер премиум-класса с пятью пассажирами, предлагаемый в двух комплектациях: бензиновый GLK350 и дизельный GLK250 Bluetec.
GLK350 приводится в движение знакомым Mercedes 3,5-литровым двигателем V6, который развивает 302 лошадиные силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Семиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.GLK250 Bluetec использует 2,1-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 200 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, а также семиступенчатую автоматическую коробку передач. Полноприводная система Mercedes 4Matic является дополнительной для GLK350 и стандартной для GLK250 Bluetec.
GLK стандартно поставляются с двухзонным климат-контролем, передними сиденьями с электроприводом, обивкой из кожзаменителя, Bluetooth и аудиосистемой с шестью динамиками. Дополнительные предметы роскоши включают панорамный люк на крыше, систему навигации, камеру заднего вида и аудиосистему с объемным звуком премиум-класса.Покупатели также могут выбрать DVD-развлечения для задних сидений, полностью кожаные сиденья, биксеноновые фары, задние датчики парковки и множество вариантов косметического оформления.
Управляйте Mercedes-Benz GLK350 рядом с седаном C350, и вы обязательно заметите сходство. Ощущение рулевого управления и качество езды на удивление схожи, а в интерьере GLK много идентичных органов управления. Оба имеют впечатляющие материалы и отделку. Однако в сочетании с его блочным внешним видом интерьер GLK выглядит более строгим и прямолинейным.Сзади места на заднем сиденье на удивление хорошо для двух взрослых, хотя садиться и выходить может быть сложно. Максимальная грузоподъемность заметно меньше, чем у большинства других конкурентов класса люкс.
На дороге V6 GLK обеспечивает плавную и быструю работу, разгоняясь до 100 км / ч прямо за 6 секунд. Несмотря на то, что GLK350 не может сравниться с более проворными соперниками, такими как BMW X3 или Infiniti EX35, управляемость GLK350 определенно способна и внушает уверенность на поворотах. GLK250 Bluetec приносит первый дизельный двигатель в сегменте, и ему требуется примерно на 2 секунды больше, чтобы разогнаться до 100 км / ч.Очевидным компромиссом является значительно увеличенная экономия топлива: Mercedes-Benz GLK250 Bluetec оценивается в 28 миль на галлон в совокупности по сравнению с 21 милю на галлон у GLK350 4Matic.
Езда GLK жесткая в типично германском стиле, но он легко поглощает колейные неровности и преодолевает даже неровные дороги без малейшего намека на резкость или болтовню. В таких условиях кабина остается впечатляюще тихой, с очень небольшим шумом ветра и дороги.
Подержанные модели Mercedes-Benz GLK-Class
Mercedes-Benz GLK-Class был представлен в 2010 году.В тот первый год на GLK не хватало коленных и передних боковых подушек безопасности для бедер нынешнего водителя. Пакет AMG Sport также не был доступен. 2013 модельный год ознаменовался дебютом дизельного двигателя GLK250 Bluetec, наряду с увеличением выходной мощности V6 (ранее 268 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента) и улучшенной экономией топлива. Другие изменения в том году включали небольшое обновление внешнего вида внутри и снаружи, автоматическую систему остановки и запуска (которая выключает двигатель, когда автомобиль останавливается для экономии топлива), а также улучшенные электронные и информационно-развлекательные функции.
Показано с 1 по 10 из 156.00
В апреле этого года компания Caliber Motors арендовала полноприводный GLK-350 2011 года с плохой арендой для замены E350 2008 года из-за слишком большого количества небезопасных слепых зон.После 3 месяцев езды на GLK-350, вот мой личный опыт вождения этого полукровки внедорожника: Плюсы: Не слишком высоко, не слишком низко, высота примерно подходящая, не так много слепых зон, как E350 2008 года, обзорность лучше, бесшумность, хорошие кресла, маневренность в норме Минусы: Ужасный полный привод ГАЗ GUZZLER! Расход бензина хуже E350, хуже ML320 1999. Мягкие тормоза, нерешительный разгон, некрасивые боковые зеркала заднего вида, задние слепые зоны, худший радиус поворота, тупой GPS навигатор, ручка управления, экранчик, НЕМЕЦКАЯ ШУТКА! Плохая теплопроницаемая лунная крыша
После четырех лет, проведенных в BMW 3-й серии, я решил немного изменить его.После тест-драйва Toyota Venza, BMW X3, VW Tiguan, Ford Edge, Acura RDX и Porsche Cayenne мне потребовалось всего 15 минут в GLK, чтобы принять решение. Это точеный, прочный на вид маленький кроссовер, который едет спокойно и тихо, но при необходимости также подливает уголь. Я выбрал загруженную версию, которая включает в себя кожу, DVD для заднего сиденья, буксировочный комплект и Premium One + Nav, и я действительно чувствую себя в прочном, красиво сделанном и многофункциональном автомобиле, который достаточно мал, чтобы с ним справиться автомобиль и достаточно большой, чтобы перевезти стулья на склад.Это не дешевая машина, но и на нее не похоже!
Самый красивый маленький внедорожник. Цена очень разумная. Плавность хода нашла в Е классе. Я люблю настоящий двойной выхлоп.
Мы проехали на нем 14 000 миль за последние два года — он безупречный во всех отношениях.На ощупь прочный, как будто он был вырезан из цельного куска стали, отлично управляется и выглядит потрясающе. Среднее значение около 19 миль на галлон по городскому шоссе — лучше.
Я люблю это. Я только что получил белый с мультимедийным пакетом 20-дюймовых колес и пакетом премиум-класса.Он так хорош, но он у меня был в течение трех дней, и мне уже нужно заправиться, а я проехал всего 20 миль до работы.
Мы обменяли наш 07GL450, который был меньше, чем звездный бензин … см. Подвеску … Я был настроен скептически, когда мы осматривались с GL в обслуживании, но был абсолютно впечатлен GLK.Приятно водить … Не ужасно с памятью. Мы пожертвовали сиденьями в третьем ряду, но с учетом затрат на бензин это того стоило. Пока что расход бензина лучше среднего даже по городу. Что касается плавности хода, то GL больше мне напомнил лексус. Подвеска немного жестче, но едет отлично. У меня также есть 11 C300, и MB проделал большую работу с этой платформой.
Мне понравилось, что GLK350 такой плавный, это мой первый Mercedes.Мой внедорожник был куплен 21.05.2009, и на расстоянии 90 миль радио / командный центр не включался. Поэтому я принес внедорожник дилеру, они проверили его в течение дня и сказали, что все в порядке. Неделю спустя на 110 милях система контроля давления в шинах дала сбой. И сообщал бы о проблемах с давлением в шинах. Теперь просто говорится, что система контроля давления в шинах неработоспособна. А радио все равно умирает. Я вернул машину в дилерский центр, и они изучают эти проблемы. Прошёл день, а они до сих пор не знают, что случилось 🙁 Если вы думаете о покупке GLK350, вам следует дважды подумать.Поскольку качество сборки ниже среднего.
Машину купил только по имени.
куплено 3 18 09.в магазине дважды за радио. проехал range rover, посмотрел проданный лексус по внешнему виду glk.drive очень хорошо. ДУМАЮ, ЭТО ДОЛЖНО СЖИГАТЬ ГАЗ СРЕДНЕГО СТАЛИ. Внедорожник Finu. При стоимости должна быть сетка benn acargo и крышка acargo
.
Купил арендованный MB ML350 и решил сократить размер, теперь, когда дети едут одни.Было несколько нерешенных проблем с ML, но решил дать MB новый шанс. В целом, нам с женой нравится водить этот внедорожник подходящего размера. Мне 62 дюйма, но я удобно вхожу, и положение хорошее, хотя задние сиденья комфортны и пространство тесновато. Большой двойной люк на крыше — приятное прикосновение. Хороший дизайн интерьера, но дешевые / незакрепленные детали появились менее чем за 6 месяцев 7 тыс. Миль. Топливо приемлемо при В среднем 17 миль на галлон Надежность была ужасающей — два отдельных случая отказа электрооборудования в системе контроля устойчивости / ABS / ESP.Заменена навигационная система. Неисправность климат-контроля, ждал запчасти 3 недели.
Полная стоимость Mercedes Benz GLK 350 4matic Обзор в Нигерии — Nigerian Tech
Mercedes GLK приносит роскошь в массы. Mercedes-Benz GLK350 4MATIC прибыл на рынок роскошных внедорожников среднего размера с такой харизмой и стилем, что полностью застал конкурентов врасплох.
Стоимость по цене от 35 500 долларов США на 2011 год; Кажется невероятным, что Mercedes-Benz может сделать что-то настолько изысканное и продать это по такой разумной цене. GLK350 4MATIC предлагает свежий взгляд на то, что определяет роскошный внедорожник.
Мощность и управляемость
Тем не менее, экономия топлива — это брешь в броне GLK, с рейтингом всего 16 миль на галлон по городу и 21 миль на галлон по шоссе. Постоянный полный привод 4MATIC входит в стандартную комплектацию GLK350.
То же самое с ESP (электронная программа стабилизации), ABS и ASR (система контроля противоскольжения при ускорении).Новинка 2011 года — это возможность отменить выбор AWD и выбрать модель только с задним приводом, что сэкономит вам 2000 долларов.
Превосходная управляемость на извилистых дорогах и городских улицах отчасти благодаря стандартной подвеске Agility Control.
Разработанный для автоматической регулировки настроек подвески в соответствии с дорожными и дорожными условиями, он безупречно работает за кулисами, внося необходимые изменения за миллисекунды.
Рулевое управление
Agility Control работает гармонично, обеспечивая максимальное удовольствие от вождения и уверенность.Тем не менее, Power поставляется в виде 3,5-литрового 24-клапанного двигателя V6. Тихий и плавный, так как он выдает в общей сложности 268 лошадиных сил при 6000 об / мин и 258 фунт-фут крутящего момента при 2400 об / мин.
В сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC, 0-60 миль / ч разгоняется за довольно быстрые 6,5 секунд с максимальной скоростью, ограниченной 130 миль в час.
Интерьер и дизайн
Внутри легкового автомобиля размеры обеспечивают комфортный интерьер для 4 или 5 человек с большим багажным пространством сзади.Всего 23,3 куб. Фута. за задними сиденьями, которая расширяется до 54,7 куб. футов.
со сложенным вторым рядом. Сиденья расположены высоко в кабине для улучшения обзора и безопасности. Чрезвычайно удобные, они предлагают 8-позиционную регулировку мощности и 3-позиционную память для обоих пассажиров передних сидений.
Несколько подстаканников, двухзонный климат-контроль и дополнительный панорамный сдвижной стеклянный люк на крыше делают впечатления еще более приятными. Органы управления стеклоподъемниками обеспечивают дополнительное удобство подъема / опускания одним касанием.Складывающиеся задние сиденья с крышкой багажника являются стандартными.
Mercedes-Benz GLK350 2011 года находится высоко вдали от дороги. Хромированная решетка с двумя перемычками подчеркивает логотип с трехконечной звездой, сообщая о вашем присутствии задолго до вашего приезда.
Высокие окна обеспечивают отличный внешний вид. Большие боковые зеркала заднего вида имеют сужающуюся форму, чтобы улучшить воздушный поток и четко показать, что находится позади. Рейлинги на крыше с отделкой из сатинированного металла завершают великолепно выполненный внешний вид.
Спортивное рулевое колесо с 3 спицами, регулируемое по углу наклона и телескопа.Встроенные элементы управления включают стереорегуляцию, телефон и широкий спектр информационных опций, включая экономию топлива, давление в шинах и многое другое.
Большие круглые шкалы белого цвета на черном преобладают в расположении приборной панели водителя. Отсылка к прошлому: брелок включает двигатель (без кнопки?). Центральная приборная панель оснащена двухзонным климат-контролем, AM / FM / CD / MP3-плеером и навигацией, если таковая имеется. Наш автомобиль выделяется черной отделкой пианино и мягкой серой кожей.
Цены на GLK 350 в Нигерии
Факты об этой модели гласят: На момент запуска GLK был доступен только с 4MATIC AWD за 37 500 долларов.Теперь его также можно заказать как заднеприводную модель за 35 500 долларов.
Тем не менее, доступен только один двигатель, 3,5-литровый V6 мощностью 268 л.с., соединенный с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ожидается, что GLK скоро получит новый двигатель V6 с непосредственным впрыском и мощностью 300 л.с., хотя ему почти не хватает ускорения. Ниже приведены цены на этот элегантный автомобиль
.
2010 и 2011 гг. — (NGN) 9 млн. Найр
2012 и 2013 гг. — (NGN) 11 млн. Найр
2014 и 2015 гг. — (NGN) 16 млн. Найр
Цены на GLK 350 местного производства в Нигерии
2010 и 2011 — (NGN) 3.5 миллионов — (NGN) 5 миллионов найр
2012 и 2013 гг. — (NGN) 6 миллионов — (NGN) 7 миллионов Naira
2014 и 2015 — (NGN) 8 миллионов — (NGN) 12 миллионов найр
Плюсы GLK 350
Рынок небольших и средних внедорожников и кроссоверов переполнен отличными автомобилями, каждый из которых соперничает за участие в гонке. Эволюционный дизайн и исполнение Mercedes-Benz GLK350 4MATIC, несомненно, позиционируют его как одного из главных претендентов.
Хотя он не станет революцией, он определенно пересекает грань между дорогим вкусом и работой с ограниченным бюджетом.
Вот что вам понравится в GLK 350:
Slick интерьер
стильный дизайн
Высокая мощность двигателя
Шикарная обработка
Комфортный
Минусы
Достаточно дорого
Также довольно дорого поддерживать
.

Какое давление в шинах должно быть на приоре – Лада Приора тюнинг → подскажите какое давление шин должно быть приора хэтчбэк 19550 r15
18.05.2019
Шины на Лада Приора: как выбрать, размеры, давление
Лада Приора – это автомобиль отечественного производства. Для обеспечения безопасной езды на транспортном средстве рекомендовано правильно подбирать резину в соответствии с размерами дисков и сезоном.
Автомобиль Лада Приора выпускается с 2007 года. Производитель рекомендует подбирать резину в соответствии с размерами дисков и мощностью двигателя. Если двигатель имеет рабочий объем 1,6 литров и 8 клапанов, то рекомендовано на 14-дюймовый диск устанавливать шины размерами 185/60 R14,175/65 R14 ,  185/65 R14.
Если транспортное средство имеет 16-клапанный мотор с рабочим объемом 1,6 литров и мощностью 72 кВт, то рекомендовано использование шин, размерами:
175/65 R14;
185/60 R14;
185/65 R14.
Компания производитель рекомендует использовать бескамерные и радиальные шины. Он рекомендует применять резину, шириной около 185 миллиметров. Их установка проводится на диск с диаметром в 14 дюймов.
Какие нештатные размеры можно поставить
Подбор размера колес на автомобили специалисты рекомендуют делать только после получения полного объема информации. На начальном этапе проводится определение их типа и размера, а также режима эксплуатации транспортного средства. При выборе резины нужно определять соотношение между высотой и шириной, которое не должно превышать показатель в 65 процентов. При таком соотношении предоставляется возможность смягчения процесса преодоления различных неровных участков. Это обеспечивает безопасность водителя и пассажиров, а также уменьшает износ шин.
Большинство производителей устанавливают на Ладу колесные диски, которые не относятся к оригинальным в связи с возникновением желания к подчеркиванию своей индивидуальности. Во избежание нежелательных последствий при использовании таких дисков нужно правильно подбирать резину к ним.
При установке шин на диски рекомендовано предварительное определение технических характеристик автомобиля. При неправильном проведении расчетов и установке покрышек, которые не подходят по размерам к дискам, наблюдается возникновение определенных трудностей. Например, если покрышки не подходят по размеру, то это может привести к усилению трения колеса о подвеску, появлению разнообразных повреждений на дисках.
Если на Ладу Приору установить чрезмерно широкую резину, то контакт с покрытием дороги увеличится, что будет гарантировать увеличение курсовой устойчивости транспортного средства. Эту резину рекомендуется использовать любителям скоростной езды. Чрезмерно широкая и тяжелая резина не рекомендована для этого автомобиля, так как это негативно повлияет на динамику разгона и повышению расхода топлива.
Какое давление должно быть в шинах
В соответствии с рекомендациями производителя Приора должна иметь давление в колесах 2.0 бара. Оно должно быть одинаковым в передних и задних колесах. Это требование должно применяться для 14-дюймовой покрышки, которая имеет параметры 185/65/14.
Давление 2.0 бара является самым оптимальным вариантом для покрышек с размерами в 14 дюймов. Если возникает необходимость обеспечить мягкое и комфортное вождения транспортного средства, то давление должно быть 1,8-1,9. Некоторые владельцы накачивают колеса до 2,2. Но, это значение великовато для 14-дюймовых дисков, установленных на Ладу Приору. Автовладельцу лучше придерживаться рекомендаций производителя, что обеспечит простую и комфортную езду на автомобиле.
Обзор лучших летних и зимних шин
Зимой и летом рекомендовано использовать резину для Ладв Приоры, которая имеет одинаковые размеры. Летние и зимние шины отличаются между собой по каучуковой смеси, которая применяется для их производства. При выборе шин нужно следить за тем, чтобы они обеспечивали надежное сцепление с надежным покрытием. К наиболее популярной резине относят:
UNIROYAL MS PLUS 77 185/65 R14 86 T. Это зимняя резина, которая может выдерживать нагрузку до 530 килограмм. Они характеризуются наличием водоотводных канавок, что исключает возможность аквапланирования. Благодаря качественному сцеплению резины с дорогой упрощает процесс управления автомобилем. Универсальный протекторный рисунок обеспечивает оптимальную езду по заснеженной и обледенелой дороге. Благодаря мягкости и эластичности резиновой смеси обеспечивается полноценное сцепление с дорогой даже при максимально низких температурах. Покрышки имеют глубокие протектора, которые обладают специальной структурой ламеля. Это обеспечивает качественное устранение грязи, воды и снега.
NOKIAN HAKKA GREEN 2 185/65 R14 86 H. Это летние шины, которые характеризуются отсутствием ошиповки. Они производятся из высококачественной каучуковой смеси, что обеспечивает их стойкость к истиранию и продляет срок эксплуатации. Благодаря наличию направленных ламелей обеспечивается качественный отвод воды.
HANKOOK WINTER I*CEPT IZ2 W616 195/55 R15 89 T. Это резина для легковых автомобилей, которые производятся в Корее. Благодаря качественному составу резиновой смеси предоставляется возможность развития скорости до 190 километров в час. Благодаря наличию ребер жесткости в покрышках гарантируется устойчивость транспортного средства на поворотах.
NOKIAN WR D4 185/65 R14 86 T. Это зимние шины, которые имеют соотношение высоты и ширины 65 процентов. Направленные ламели обеспечивают качественный водоотвод. Ребра жесткости гарантируют устойчивость автомобиля на поворотах и продляет срок эксплуатации. Резина гарантирует полноценную балансировку и качественную езду. Резина характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. Каналы и прорези на покрышке обеспечивают эффективное выведение воды, слякоти и снега из-под колес. При использовании покрышки исключаются заносы и пробуксовки.
FULDA ECOCONTROL 185/65 R14 86 T. Это летняя резина, которая обеспечивает полноценную балансировку при переменных погодных условиях. Благодаря универсальной конструкции покрышки обеспечивается безопасность во время поворотов и выполнения резких маневров. Шина качественно сцепляется с дорожным покрытием, независимо от его особенностей. Выпустили летнюю резину, которая является твердой и монолитной даже при высокой температуре. Благодаря универсальным характеристикам летних шин обеспечивается безопасное передвижение по мокрой дороге. Специально разработанные рисунки позволяют качественно отводить воду.
Идеальные покрышки, которые будут соответствовать всем стилям вождения, на сегодняшний день еще не создали. Поэтому при выборе шин нужно руководствоваться особенностями эксплуатации транспортного средства. На Ладу Приору нужно покупать летнюю и зимнюю резину, что не только продлит срок их эксплуатации, но и обеспечит безопасность передвижения на автомобиле.
Шины на Лада Приора рекомендуется выбирать в соответствии с рекомендациями производителя. Для обеспечения полноценной езды на автомобиле рекомендуется отдавать предпочтение оригинальному варианту резины, которая полностью соответствует размерам дисков.
как выбрать зимние, давление, размеры
Автомобиль Лада Приора
Лада Приора – модель стала уже практически классикой, несмотря на то, что вышла она на рынок несколько лет назад. Приора и в наши дни остаётся популярной моделью. Но несмотря на узнаваемость марки – каждой машине необходимо дополнительное оборудование. Одно из наименований такого оборудования – летние и зимние покрышки на Ладу.
Какие шины идеально подойдут? Какое давление в шинах на Приоре должно быть выставлено? От правильных параметров зависит не только устойчивость автомобиля, управляемость и срок службы покрышек, но в первую очередь безопасность водителя и пассажиров.
Параметры покрышек
Зимняя шина для Лада Приора
При выборе шин необходимо учитывать технические характеристики модели и рекомендации производителя. На заводе все показатели уже просчитаны и рекомендуемые заводом параметры являются оптимальными. Какие шины на Ладу Приору рекомендует изготовитель? Ширина покрышки 175 – 185 мм, профиль 60 – 65, и диаметр колеса R14.
Завод – изготовитель заявляет, что такие параметры соответствуют техническим характеристикам автомобиля, и способствуют высокой управляемости, смягчают неровности дороги и позволят насладиться вождением автомобиля. Шина, помимо размеров должна быть с индексом скорости «H» (максимальная скорость – 210 км/ч), а индекс нагрузки должен быть минимум «82».
Но владельцы часто пренебрегают рекомендациями и устанавливают покрышки с большим радиусом. Выбирая размер шин на Приору необходимо учитывать все показатели авто. Необходимо это, чтобы подобрать покрышки, которые не скажутся отрицательным образом на управляемости и безопасности машины.
Покрышка для легкового автомобиля
Допустимые и оптимальные размеры
Есть ряд резины и колёсных дисков, которые просто допустимы для установки, и которые идеально подходят для установки:
Покрышки разных размеров
Какие размеры подходят без потерь: R 14 — 175/65; 185/65; 185/60; 205/55; R15 — 175/60; 185/55; 195/50; 205/50; R16 — 175/50; 195/45 — на колёсах с такими размерами будут соблюдены все рекомендации, а Лада не потеряет качество управления и комфорта.
Допустимые размеры, подходящие на Ладу: от 175/60 R14 до 205/32 R Какие именно покрышки можно выбрать, нужно уточнять в официальных сервисах Автоваза.
Встречаются владельцы, которые устанавливают колёса с большим диаметром – как следствие происходит трение колеса о кузов машины, что плохо сказывается как на авто, так и на долговечности покрышек. Поэтому если хочется поставить особенные шины и диски – нужно проконсультироваться со специалистами и провести расчёты.
Лето и зима
Каждое время года подразумевает установку специальных шин, которые обладают необходимыми свойствами для каждого времени года.
Шипованные шины
Летом необходимо сохранение твёрдости резины и устойчивость к высоким температурам. Поэтому летние покрышки кардинально отличаются от зимних шин на Приору.
Существуют разновидности летних шин – есть предназначенные для условий мокрого асфальта, или наоборот – обладают защитой от аквапланирования. Что ставить – решать владельцу.
Зимние покрышки должны обладать эластичностью и устойчивостью к низким температурам. Должны располагать глубокими ламелями для быстрого самоочищения и отлично себя вести на зимних покрытиях.
На Приору лучше всего выбирать шипованные шины – наиболее приспособленные для езды по снегу и льду.
Давление
Покрышка для легкового автомобиля
Один из важнейших параметров при эксплуатации любых шин – давление. Неправильно выставленное значение параметра может привести к замене покрышек, дисков, подвески, а управление автомобилем будет тугим и сложным. Для Лады Приоры до сих пор не утихают споры – какое необходимо.
В среднем давление выставляется от 1.8 до 2.2 атмосфер и является самым оптимальным для автомобилей этой марки. Выставляют как больше, так и меньше, но заводом на R14 заявлены вышеуказанные параметры (около 2).
Что выбрать
Для каждого стиля езды нужно выбирать шины, которые подходят под ваш стиль вождения. Владельцы Приор должны сами определиться, какие летние и зимние шины лучше выбрать.
Зимняя покрышка
Те, у кого стиль вождения более агрессивный, лучше взять широкие шины, но проблема в том, что покрышки такого типа предназначены только для асфальта – на грунтовых или мокрых просёлочных дорогах от такой резины не будет толку. Отрицательные стороны такой резины – повышенная шумность в салоне и предельная жесткость, что может плохо сказаться на подвеске.
Владельцам, чей стиль наиболее спокойный лучше приобретать шины более мягкие, предназначенные для мягкого и комфортного передвижения по любым дорогам. Минусами мягких покрышек является немного замедленная отзывчивость в управлении или может немного увеличиться тормозной путь.
Как итог каждый владелец Лады Приоры должен иметь летний и зимний комплект шин. А какой фирмы будут покрышки, какое будет давление и какая резина подойдёт именно вам – решать только вам и никому больше. Главное не нарушать рекомендации завода – изготовителя, и не лихачить на дорогах – ведь самое главное в любом автомобиле – безопасность водителя и пассажиров.
ВАЗ 2170 | Давление в шинах
Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.
Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)
Передние

Задние

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров:
      шины 145 R 13
1,9 бар

1,7 бар

      шины 155 R 13
1,8 бар

1,6 бар

      шины 165 R 13
1,7 бар

1,7 бар

      шины 175/70 R 13
1,8 бар

1,6 бар

  – предельная нагрузка:
      шины 145 R 13
2,0 бар

2,3 бар

      шины 155 R 13
1,9 бар

2,1 бар

      шины 165 R 13
1,8 бар

2,0 бар

      шины 175/70 R 13
1,9 бар

2,1 бар

Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
  – до 3 пассажиров:
      шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
1,8 бар

1,6 бар

      шины 175/65 R 14
2,1 бар

1,9 бар

      шины 185/60 R 14
1,7 бар

1,7 бар

  – предельная нагрузка:
      шины 155 R 13
1,9 бар

2,2 бар

      шины 165 R 13 или 175/70 R 13
1,9 бар

2,1 бар

      шины 175/65 R 14
2,2 бар

2,4 бар

      шины 185/60 R 14
1,8 бар

2,0 бар

Модели 1,6 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров
2,0 бар

1,8 бар

  – предельная нагрузка
2,1 бар

2,3 бар

Модели 1,8 л:
  – до 3 пассажиров
2,1 бар

1,9 бар

  – предельная нагрузка
2,2 бар

2,4 бар

Модели 2,0 л:
  – модели с 16 клапанами:
      до 3 пассажиров
2,3 бар

2,1 бар

      предельная нагрузка
2,4 бар

2,6 бар

Модели с 8 клапанами:
      до 3 пассажиров
2,1 бар

1,9 бар

      предельная нагрузка
2,2 бар

2,4 бар

Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров
1,8 бар

1,6 бар

  – предельная нагрузка:
      шины 155 R 13
1,9 бар

2,4 бар

      шины 175/70 R 13
1,9 бар

2,1 бар

Модели 1,6 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров
2,0 бар

1,8 бар

  – предельная нагрузка:
      шины 155 R 13
2,1 бар

2,5 бар

      шины 175/70 R 13
2,1 бар

2,3 бар

Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
  – до 3 пассажиров:
2,1 бар

1,9 бар

  – предельная нагрузка
2,2 бар

2,4 бар

Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
  – до 3 пассажиров
1,8 бар

1,8 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,9 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка
2,0 бар

2,8 бар

Модели 1,6 л:
  – до 3 пассажиров
1,8 бар

1,8 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,9 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка
2,0 бар

2,8 бар

Модели 1,8 литров:
  – до 3 пассажиров
2,1 бар

2,3 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза
2,2 бар

2,6 бар

  – предельная нагрузка
2,2 бар

3,2 бар

Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
  – шины 155 R 13
2,0 бар

2,2 бар

  – шины 165 R13 и 165 R 14
1,8 бар

2,2 бар

Предельная нагрузка:
  – шины 155 R 13
2,2 бар

3,0 бар

  – шины 165 R13 и 165 R 14
1,8 бар

3,0 бар

Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
  – до 3 пассажиров:
      шины 175/70 R 13
1,8 бар

1,6 бар

      шины 175/65 R 14
2,1 бар

1,9 бар

      шины 185/60 R 14
1,7 бар

1,7 бар

  – предельная нагрузка:
      шины 175/ 70 R 13
1,9 бар

2,1 бар

      шины 175/ 65 R 14
2,2 бар

2,4 бар

      шины 185/ 60 R 14
1,8 бар

2,0 бар

Модели 2,0 л:
  – до 3 пассажиров:
      шины 185/60 R 14
2,1 бар

1,9 бар

      шины 185/55 R 15
2,5 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка:
      шины 185/60 R 14
2,2 бар

2,4 бар

      шины 185/55 R 15
2,7 бар

2,9 бар

Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ/Lada
Семейство Лада автоконцерна АвтоВАЗ — это ряд моделей автомобилей, в большинстве своём с радиусом колёс от R13-14 в стоковом (заводском) варианте и до R16 — в кастомизированном или тюнингованном исполнении. Давление в шинах ВАЗ как раз сильно зависит от типоразмера установленных колёс. Так, если на заводских колёсах оно должно быть 1,9-2,0 атмосфера, то низкопрофильную резину необходимо качать порой до 2,5 атмосфер.
Давайте посмотрим в удобном табличном виде, какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ-классики и семейства Лада в зависимости от типоразмера колёс. В отличие от других источников, мы приведём давление в шинах в том числе нестандартных размеров, которые не выпускаются с завода.
Модель Типоразмер колёс Давление в шинах спереди (атм./psi) Давление в шинах сзади (атм./psi)
ВАЗ ОКА (1111)
135/80 R12 1,8/26 2,0/29
ВАЗ 2101
165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2102
165/80 R13 1,6/23 1,8/26
ВАЗ 2103
165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2103 175/70 R13 1,7/24 1,9/27
ВАЗ 2104
165/80 R13 1,6/23 2,1/31
ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24 2,2/32
ВАЗ 2105
165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106
165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2106 165/70 R13 1,8/26 2,1/31
ВАЗ 2106 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2106 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
ВАЗ 2107
165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2107 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2107 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2107 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada 2110/2111/2112
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2110/2111/2112 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2110/2111/2112 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2110/2111/2112 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Калина (2118)
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Калина (2118) 185/60 R14 1,9/27 1,9/27
Lada Granta
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Granta 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Granta 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Granta 195/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Приора
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Приора 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Приора 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Нива (2121)
175/80 R16 2,1/31 1,9/27
Lada Нива (2121) 185/75 R16 2,1/31 2,0/29
Lada Веста
185/65 R15 2,1/31 2,1/31
Lada Веста 195/55 R16 2,1/31 2,1/31
Lada Largus
185/70 R14 2,4/35 2,6/37
Lada Largus 185/65 R15 2,4/35 2,6/37
Какое должно быть давление в шинах на приоре хэтчбек
Ответы (1)
Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14.
Замечу, что 2,0 б для 14-х колес является самым распространенным решением. Некоторые автовладельцы спускают до 1.8-1.9 для более мягкого и комфортного вождения. Рекомендую опробовать данный метод, если по каким-то причинам не подойдут заводские рекомендации.
Кто-то накачивает до 2.2 — но для R14 это многотовато, а вот для 15-дюймовых колес, подойдет, также как и 2.1 .
Источник avtoexperts.ru
Есть в данном сообществе Форум шины/диски… Задал аналогичный вопрос и не кто ответить не может, поэтому и пишу свой вопрос здесь!
Прошу не удалять запись т.к. может быть интересна большому количеству людей раз ни кто не смог мне ответить и ответов нет…
Друзья мои!
Подскажите какое давление лучше всего делать в шинах летом?!
Приора купе. Не занижена. Развал -1 градус.
Диски Калина Спорт R15.
Резина Yokohama AC02 C.Drive 2 195/50 R15 82H кажется мягкой.
Задал аналогичный вопрос на сайте Yokohama, ответа нет.
Данная резина идёт в базовую комплектацию Mercedes-Benz B-Class (W246), может запрос на завод Mercedes отправить)
Стиль езды активный, как на прямой так и в повороте…
Был сегодня в трёх шиномонтажах, говорят все разное. Как по цифрам, так и по передним и задним колёсам.
И есть ли смысл накачивать азотом. Теорию я знаю и в интернете море статей. Кто накачивал, поделитесь опытом…
Источник www.drive2.com
Семейство Лада автоконцерна АвтоВАЗ — это ряд моделей автомобилей, в большинстве своём с радиусом колёс от R13-14 в стоковом (заводском) варианте и до R16 — в кастомизированном или тюнингованном исполнении. Давление в шинах ВАЗ как раз сильно зависит от типоразмера установленных колёс. Так, если на заводских колёсах оно должно быть 1,9-2,0 атмосфера, то низкопрофильную резину необходимо качать порой до 2,5 атмосфер.
Давайте посмотрим в удобном табличном виде, какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ-классики и семейства Лада в зависимости от типоразмера колёс. В отличие от других источников, мы приведём давление в шинах в том числе нестандартных размеров, которые не выпускаются с завода.
Источник howcarworks.ru
Какое должно быть давление в шинах?

Представьте следующую ситуацию – вы приехали на шиномонтаж, допустим, сменить сезонную резину. Работник спрашивает вас – «Сколько качать колеса? Какое давление выставить?». Данный момент у многих вызывает ступор. В этой статье вы узнаете, какое давление накачивать в колесах автомобиля, и на что это влияет.
Отправь себе в социальную сеть, пригодится!
Все мы знаем, что колесо состоит из диска, обеспечивающего жесткость конструкции и шины, накаченной воздухом, амортизирующей неровности дороги. При несоответствии давления воздуха рекомендованному значению, изменяются ездовые качества автомобиля и эксплуатационные характеристики шин. Если давления в колесе совсем нет и оно не накачивается, его нужно сменить на запаску, ездить на нем нельзя.
Если колеса недокачаны (давление ниже нормы)
Увеличивается пятно контакта с дорогой, вследствие чего повышается износ резины и расход топлива. Увеличивается риск повреждения диска на ямах и кочках из-за недостаточной упругости покрышки.
Если колеса перекачаны (давление выше нормы)
Пятно контакта с дорогой уменьшается, ухудшается сцепление с дорогой. Шина более упруга, ухудшается комфорт, при езде чувствуется каждая кочка. Подвеска автомобиля подвергается более жестким ударам и велик риск ее поломки. Изношенная перекачанная шина может лопнуть на высокой скорости.
Как измерить давление в шинах?
Давление измеряется специальным автомобильным манометром, который бывает механическим, электронным или идущим в комплекте с насосом. Замер нужно проводить на холодных колесах до начала движения, поскольку при езде колеса нагреваются и давление внутри покрышки увеличивается. Делать это желательно не реже раза в месяц, а визуальный осмотр колеса проводить перед каждой поездкой. Небольшое снижение давления (до 0,5 атмосфер) не заметно со стороны, но более серьезную потерю воздуха можно увидеть. Измерение нужно проводить на каждом колесе.
Какое должно быть давление в шинах автомобиля?
Среднее нормальное значение давления в шинах – 2 атмосферы. Но для различных автомобилей и различных размеров колес этот показатель немного меняется в сторону. Рекомендованные значения указывают в инструкции по эксплуатации, а так же на самом автомобиле в стандартных местах – обратная сторона крышки бензобака и средняя стойка кузова возле водительской двери.
Давление в шинах зимой
Зимой в колесах устанавливают такое же давление, что и летом. Автопроизводитель не делает различий в сезонах, а значит, и мы не будем. Единственный момент, при стоянке машины на улице при низких температурах, давление в колесе может снизиться на 0,2 атмосфер. После начала движения покрышки разогреются и давление выровняется.
Итак, в данной статье вы узнали, что давление в шинах это очень важный параметр, за которым нужно периодически следить и выставлять рекомендованные значения. Несоответствие давления нужному значению может привести к ухудшению управляемости автомобиля, ухудшению сцепления с дорогой, быстрому износу покрышки, не говоря уже о более печальных последствиях в результате взрыва колеса на скорости.

Таблица давления в шинах автомобилей ВАЗ

Модель автомобиля Размеры шин Давление в шинах (кгс/см²)
стандартное с нагрузкой
перед зад перед зад

ВАЗ (Жигули, Самара, Лада, Нива)

ВАЗ 2104 165/80 R13 1,6 2,1 1,6 2,2
175/70 R13 1,6 2,2 1,6 2,3
ВАЗ 2105 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2106 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
165/70 R13 1,8 2,1 1,8 2,1
ВАЗ 2107 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2108/ 2109 / 21099 165/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
155/80 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2114 / 2115 165/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65R 14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина) 175/70 R14 1,9 1,9 1,9 1,9
185/60 R14 1,9 1,9 1,9 2,1
ВАЗ 2170 / 2171 (Лада Приора) 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 2121 / 21213 / 21214 (Нива) 175/80 R16 2,1 1,9 2,1 1,9

ГАЗ (Волга, Газель)

ГАЗ 3110 / 310221 (Волга) 195/65 R15 2,0 2,1 2,1 2,2
ГАЗ 31029 (Волга) 205/70 R14 2,0 2,0 2,0 2,0
ГАЗ 2705 / 3302 / 33023 (Газель) 185/75 R16 3,0 3,0 3,0 3,0
ГАЗ 3221 (Газель) 185/75 R16 3,0 2,8 3,0 2,8

УАЗ

УАЗ Хантер 235/70 R16 2,0 2,3 2,0 2,3
225/75 R16 2,1 2,4 2,1 2,4
Понравилось? Расскажите друзьям!

Смотрите так же:

Модель	Типоразмер колёс	Давление в шинах спереди (атм./psi)	Давление в шинах сзади (атм./psi)
ВАЗ ОКА (1111)	135/80 R12	1,8/26	2,0/29
ВАЗ 2101	165/80 R13	1,6/23	1,6/23
ВАЗ 2102	165/80 R13	1,6/23	1,8/26
ВАЗ 2103	165/80 R13	1,6/23	1,6/23
ВАЗ 2103	175/70 R13	1,7/24	1,9/27
ВАЗ 2104	165/80 R13	1,6/23	2,1/31
ВАЗ 2104	175/70 R13	1,7/24	2,2/32
ВАЗ 2105	165/80 R13	1,6/23	1,9/27
ВАЗ 2105	175/70 R13	1,7/24	2,0/29
ВАЗ 2106	165/80 R13	1,6/23	1,9/27
ВАЗ 2106	165/70 R13	1,8/26	2,1/31
ВАЗ 2106	175/70 R13	1,7/24	2,0/29
ВАЗ 2106	185/60 R14	2,0/29	2,2/32
ВАЗ 2106	190/55 R15	2,2/32	2,5/35
ВАЗ 2107	165/80 R13	1,6/23	1,9/27
ВАЗ 2107	175/70 R13	1,7/24	2,0/29
ВАЗ 2107	185/60 R14	2,0/29	2,2/32
ВАЗ 2107	190/55 R15	2,2/32	2,5/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115	175/70 R13	1,9/27	1,9/27
Lada 2108/2109/2113/2114/2115	175/65 R14	2,0/29	2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115	185/60 R14	2,0/29	2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115	190/55 R15	2,2/32	2,3/32
Lada 2108/2109/2113/2114/2115	190/50 R15	2,2/32	2,4/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115	190/45 R16	2,4/35	2,5/35
Lada 2110/2111/2112	175/70 R13	1,9/27	1,9/27
Lada 2110/2111/2112	175/65 R14	2,0/29	2,0/29
Lada 2110/2111/2112	185/60 R14	2,0/29	2,0/29
Lada 2110/2111/2112	190/55 R15	2,2/32	2,3/32
Lada 2110/2111/2112	190/50 R15	2,2/32	2,4/35
Lada 2110/2111/2112	190/45 R16	2,4/35	2,5/35
Lada Калина (2118)	175/70 R13	1,9/27	1,9/27
Lada Калина (2118)	185/60 R14	1,9/27	1,9/27
Lada Granta	175/70 R13	1,9/27	1,9/27
Lada Granta	175/65 R14	2,0/29	2,0/29
Lada Granta	185/60 R14	2,0/29	2,0/29
Lada Granta	185/55 R15	2,1/31	2,2/32
Lada Granta	190/50 R15	2,3/32	2,4/35
Lada Granta	195/45 R16	2,4/35	2,5/35
Lada Приора	175/70 R13	1,9/27	1,9/27
Lada Приора	175/65 R14	2,0/29	2,0/29
Lada Приора	185/60 R14	2,0/29	2,0/29
Lada Приора	185/55 R15	2,1/31	2,2/32
Lada Приора	190/50 R15	2,3/32	2,4/35
Lada Нива (2121)	175/80 R16	2,1/31	1,9/27
Lada Нива (2121)	185/75 R16	2,1/31	2,0/29
Lada Веста	185/65 R15	2,1/31	2,1/31
Lada Веста	195/55 R16	2,1/31	2,1/31
Lada Largus	185/70 R14	2,4/35	2,6/37
Lada Largus	185/65 R15	2,4/35	2,6/37

Mercedes benz amg c63 coupe: Купить Mercedes-Benz C-Класс AMG, невысокие цены на Мерседес-Бенц Ц-класс АМГ на сайте Авто.ру
17.05.2019
Mercedes-Benz C63 AMG: бешеное купе :: Autonews
В полку новых автомобилей Mercedes-Benz AMG прибыло. Очередной породистой новинкой от известного подразделения немецкой компании стало купе С63 AMG. Если седан мы видели еще в Женеве, то двухдверная версия – дебютант.
Внешне автомобиль выглядит крайне привлекательно, но первое, о чем хочется рассказать, – не его внешность, а мотор. Новинка получила 6,3-литровый V8 мощностью 457 л.с. (со спецпакетом AMG Perfomance – 487 л.с.) с максимальным крутящим моментом в 600 Н·м. Такие показатели позволяют автомобилю разменять первые 100 км/ч за 4,5 сек. (AMG Perfomance – 4,4 сек.). Максимальная скорость традиционно ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Динамические характеристики ровно такие же, как у четырехверной версии.
Досталась автомобилю и новейшая АКП AMG Speedshift MCT. Основная «фишка» этого агрегата – «мокрое» многодисковое сцепление. Коробка может работать в четырех режимах: «С» – самый комфортный (если к AMG вообще можно применить такое слово), «S» – спортивный, «S+» и «M» – ручной. В последних двух режимах переключение между передачами занимает всего 100 миллисекунд. Благодаря новой трансмиссии удалось улучшить разгонную динамику авто и при этом снизить расход топлива. Спорткар потребляет лишь 12 л бензина на 100 км пути.
Еще одно отличие от серийной версии купе – модернизированная подвеска с увеличенной колеей и перекалиброванными пружинами. Кроме того, система ESP на новинке работает в трех режимах: «ON», «OFF» и «SPORT». Если с первыми двумя все понятно и без объяснений, то третий – режим, в котором система срабатывает только в самом крайнем случае.
Уже в стандартной комплектации автомобиль предлагается с 18-дюймовыми дисками с резиной 235/40 спереди и 255/35 сзади и карбоновым спойлером на крышке багажника. Другие отличия от обычной купешки С-класса – аэродинамический обвес, алюминиевый капот, два сдвоенных хромированных патрубка выхлопной системы.
Затронули изменения и салон автомобиля. Внутри появился новый трехспицевый руль (как на CLS63 AMG), карбоновые вставки в отделке салона и фирменные кресла от AMG. Приборная панель практически такая же, как на том же CLS63 AMG.
Недостатка в различных технических наворотах тоже нет. Тут и навигация, и дорогая аудиосистема, и вентиляция сидений, и адаптивный круиз-контроль, и многое другое.
Продажи новинки в Европе начнутся уже в июле 2011 года. Скорее всего, в это же время она появится и у нас в стране. Цена на новинку в Германии стартует с отметки в 72 590 евро.
комплектации и цены, фото, адреса дилеров Mercedes-Benz
Седан
Хэтчбек
Универсал
Купе
Mercedes-Benz C63 AMG Coupe
купе
поколение 2011 г.
Кабриолет
Кроссовер
Mercedes-Benz ML
5-дверный кроссовер
поколение 2011 г.
Внедорожник
Mercedes-Benz GL
5-дверный внедорожник
поколение 2012 г.
Минивэн
2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupe (C205)
1
Красивым не назову. Как и его четырёхдверный брат, он представляет собой пародию на старшую модель. Но, по крайней мере, здесь дизайнеры хотя бы не стали гнаться за стопроцентным сходством в уменьшенном масштабе, как в случае с седаном. Поэтому купешка получила свой собственный облик. Увы, не самый удачный. Очень хорошо смотрится при ракурсе строго в профиль, однако при виде 3/4 (и спереди, и сзади) начинает казаться, что корма излишне прилизанная: заднее стекло идёт чуть ли не одной линией с бампером. Про переднюю часть даже не говорю — сейчас морды у Ауди различаются между собой гораздо сильнее, чем у Мерсов.
2
Как и в случае с седаном, здесь идёт стилизация под старшую модель. Сходстов с S-купе заметное. И профиль похож. Но автомобиль цепляет. Есть в нём что-то такое эдакое. Хотя и седан с универсалом тоже. Но там цепляют АМГ-версии. Не АМГ — просто симпатичные машины среднего класса. А в данном случае купе цепляет, даже не АМГ. И уж точно лучше предшественника. Там однозначно седан выигрывал у купе.
3
Почти полная копия купе S-класса в меньшем размере. Жаль, что корма такая же страшная.
4
Слышь чё! 🙂 У S Coupe великолепная корма! Очень дорого и аристократично выглядит.
5
Ага, так же «дорого» и «аристократично» она выглядит у Рено Лагуна купе. А тут еще и фонари выглядят как непонятные пятна растекшейся краски.
6
Насчет С-класса согласен. У S-класса… ну соглашусь, есть сходство с Лагуной. Но Лагуна выглядит дешево, а Мерин выглядит как Мерин.
7
Не знаю. Нормальные фонари. Нормальный силуэт. Всё познаётся в сравнении. Лексус RC-F выглядит агрессивнее, но мне они примерно одинаково нравятся. Может Лексус немного больше. Audi RS5 уже устарела, хотя выглядит неплохо. БМВ М4 — тоже хороша. Под определённым углом красивее этого Мерса. Но в целом все они хороши. Главное, что новый С-купе смотрится дороже и лучше предыдущего. Тот вообще никакой. Сильно Хонду Аккорд напоминал в профиль. Там только С63 АМГ Блэк как-то цеплял взгляд.
8
Экстерьер багажника сделан странно! Аэродинамика хорошая, а вот вид не очень.
9
А что это, вдруг, ограничитель установлен не на традиционных для AMG S-версий, 280 км/час. Европейский ( главным образом, именно немецкий) TUV разрешил отойти от с таким трудом добытого повышения скоростного лимита до 280 км/час? Понятно, что реальная максимальная скорость уже ощутимо выше ( примерно 315 км/час, надо будет уточнить), но на тех-же седане и универсале, которые уже есть в нашем рейтинге, даже в 510-сильной S-версии, пока обозначен прежний ( 250 км/час) лимит на максималку. Нескромный вопрос: если и седан, и, даже, универсал, уже присутствуют в нашем рейтинге, то зачем добавлять еще и купе? Неужели так сильно надо было торопиться с добавлениями, что не было возможности подождать и представить наиболее презентативную по характеристикам версию, то есть, это самое AMG C63S Coupe? Понятно, что все они интересны и самостоятельны, что у всех НЕМНОГО разные характеристики, но три кузова одной модели? Слава богу, что, хоть, полноприводных версий не появилось. :))
10
Подправьте величину крутящего момента. Для турбомотора Daimler-Benz M 177 DE 40 AL , установленном под капотом купе, она, как и для седана с универсалом, составляет прежние 700 Нм/1750-4500. Видимо Mercedes-Benz, вместе с AMG все-таки пользуется особым авторитетом у европейских законодателей ( неужели представительские новинки по демпинговым ценам депутатам подгоняет?), раз согласились на легализацию внутреннего AMG-шного пакета AMG Driver’s Package с перестройкой электронного ограничителя скорости до отметки 290 км/час.
11
Вот тут не согласен, при всей моей «любви» к лишним добавлениям. Спортивный седан, спортивный универсал и спорткупе — всё-таки принципиально разные вещи.
12
«Европейский ( главным образом, именно немецкий) TUV разрешил отойти от с таким трудом добытого повышения скоростного лимита до 280 км/час?» с AMG Driver’s package 290 км/ч. Как есть, то и написали сюда. «если и седан, и, даже, универсал, уже присутствуют в нашем рейтинге, то зачем добавлять еще и купе? » — затем, что это идеологический приемник предыдущего купе. С новым мотором к тому же. Встречный вопрос, на кой чёрт тогда Мойша эту 911 Каррера С добавил? Неужели нельзя Турбо С дождаться?))) Если добавляются новые Порше и Ауди, то чем Мерс хуже? Он сейчас технически ВЫШЕ НА ПОРЯДОК. Тот же S-class поспорит по комфорту с Роллсом Гостом и даже Фантомом, а Купе которое типа Конкурент Бентли Конти ГТ, так оно круче того самого Бентли технически. Но дело не в этом. Есть М4, а конкурент от Мерса почему не должен быть добавлен? Будет и кабрик вроде. Я тебя огорчу, его тоже добавим.
13
«Неужели так сильно надо было торопиться с добавлениями, что не было возможности подождать и представить наиболее презентативную по характеристикам версию, то есть, это самое AMG C63S Coupe?» — что за дичь? Это и есть AMG C63S Coupe. Про что вообще несёшь?))) «Видимо Mercedes-Benz, вместе с AMG все-таки пользуется особым авторитетом у европейских законодателей ( неужели представительские новинки по демпинговым ценам депутатам подгоняет?)» — на сколько мне известно, никто в Европе там из чиновников на АМГ не ездит. Да и в той же Германии что-то на Мерсах не особо. Меркель на А8 ездит, например. На Мерсе президенты Литвы и Латвии вроде.
14
Каждая модель является идеологическим наследником предыдущей. Так, что, все их надо сюда добавлять? Про AMG Driver’s Package я ниже сам написал. Про европейских чиновников, если не сразу стало понятно, это была ирония. Техническая надежность — сложный вопрос, который зависит от множества факторов, а не только от статуса производителя автомобиля и культуры производства. Не знаю, как там в глуши, в Европах, за тысячи километров отсюда, но не замечал особой ломкости конкурентов, относительно того-же Mercedes-a. Если, конечно, это не автомобиль, который эксплуатируют по принципу «Это-же, Mazda ( Mercedes, Audi, Ford, и прочие, у кого что ближе к телу), ОНА НЕ ЛОМАЕТСЯ». А значит и особого ухода за ним не требуется.
15
В отличие от того-же Mercedes-a ( и прочих массовых производителей), Porsche имеет не такое и большое разнообразие моделей. Поэтому вполне допустимо, что многие из новинок не упускают возможности добавить в наш рейтинг. Так сложилось. Не я это предлагал или настаивал — вы сами их сюда добавляете. А потом ссылаетесь друг на друга: почему он свою новинку добавил, а мне не дают? Ведь она не хуже. А нужны ли ВСЕ ваши новинки? Здесь. Сейчас. Срочно.
16
Перегибаешь палку. Одно дело, когда какому-то умнику взбрела мысль добавить Cadillac ELR (может, ещё Приус заодно закинем?), или когда некий буквоед методично добавляет все подряд электрические концепты от Ауди, когда давно уже есть окончательная серийная модель. Но каково бы ни было моё отношение к некоторым новым Мерсам, AMG для нашего сайта — святое. Именно что ВСЕ модели. Иначе по такой логике зачем добавлять BMW M6, если уже есть М5?
17
AMG-версии, да. Только не в том случае, когда их производство ставят на конвейерную основу почти как обычный Mercedes. «Шестерка», от совсем не то же самое, что «пятерка» ( глубокая мысль, по-моему?! 🙂 ). Но, «Давайте добавим «63», и «65», и «55», и «45», заодно ( ведь они разные)», для одной и той-же модели, да еще и в варианте с разным кузовом, по-моему, это перебор. Хоть они и разные.
18
И снова перегибаешь, по-моему, уже из чистой вредности. 🙂 Когда это для одной модели были доступны 63, 65, 55 и 45 одновременно? Два AMG-варианта только у S и G. Да, они все добавлены. Но, к примеру, S63 и S65 отличаются не только мотором, но и приводом, ну и предназначение у них соответственно разное. Почему бы и нет, тем более что модель топовая, на такую не жалко лишний слот рейтинга потратить. Ну и очевидно, что купе от универсала имеет достаточно отличий, чтобы добавить их обоих.
19
«Два AMG-варианта только у S и GL» — нет. У Г-класса. Про S Мойша сказал. Про G я добавлю. 63-ий — приемник 55-го. 65-ый — это НОВОЕ, такого у Мерса не было ещё. «»Шестерка», от совсем не то же самое, что «пятерка» ( глубокая мысль, по-моему?! 🙂 ). » — ну это вопиющая наглость))) Это ИДЕНТИЧНЫЕ автомобили. Разный кузов и всё. М3 и М4 чуть разыне. Там М4 якобы промежуточная между 3 и 5. Как CLK у Мерса был. «для одной и той-же модели, да еще и в варианте с разным кузовом, по-моему, это перебор. Хоть они и разные.» — И что? А что не так? А добавлять суть один Холден, но целое семейство на базе одного шасси? Отличающееся немного названием, мощностью в пределах 10% и всё. Что тут интересного? «AMG-версии, да. Только не в том случае, когда их производство ставят на конвейерную основу почти как обычный Mercedes.» — То есть вообще Мерседесы не добавлять? А что тогда? Холдены, Мустанги? Камаро? ))) НЕ смеши.
20
«А нужны ли ВСЕ ваши новинки? Здесь. Сейчас. Срочно.» Да. Ну кроме Порше, Рено и Ауди той. Хотя дизельная Эска. Ладно. Это более менее интересно. «взбрела мысль добавить Cadillac ELR» — ну он такой Лапусик))) Ну и гибрид от Кадиллака. Американец гебрид!!! Это интересно. «или когда некий буквоед методично добавляет все подряд электрические концепты от Ауди, когда давно уже есть окончательная серийная модель. » К е-Трону 2009 претензий не может быть. Это другой автомобиль. С которого началась эта движуха. Детрой Шоу-кар и Спайер тоже совсем не то. И довольно интересные автомобили технически. Как и е-трон 2009. А те 3 штуки Р8 е-трон просто показывают развитие концепции. У них разные движки, привод и т.д. Сразу видно почему и как Ауди пришли в итоге к заднеприводной серийной машине.
21
А вот теперь ты не перегибай. Каррера с битурбомотором уж поважнее будет, чем открытый S-класс. Да, для Мерса необычно, но это тот же S Coupe со срезанной крышей, и обычно мы такое не добавляем. А зачем нам развитие концептуальной концепции R8? Пардон за жуткую тавтологию. 🙂 Хватило бы первого концепта и серийной машины. В конечном итоге значение ведь имеют только те наработки и инновации, которые пошли в серию, потому как в этом и есть весь смысл автопрома.
22
«В отличие от того-же Mercedes-a ( и прочих массовых производителей), Porsche имеет не такое и большое разнообразие моделей. Поэтому вполне допустимо, что многие из новинок не упускают возможности добавить в наш рейтинг. Так сложилось. Не я это предлагал или настаивал — вы сами их сюда добавляете.»)))) Просто признай, что любитель Порше. Просто признай что больше любишь копаться в циферках, чем воспринимать автомобиль в целом, то как он выглядит и т.д. Если бы добавили Мустанг старый, или ещё какой-то сарай из Страны Широких Перспектив (СШП, ну вы понели))) или Холденов целое семейство которые то там сняли с мотора на пару лошадок больше, то тут что-то прикрутили, РамЭйр поставили, то ты бы ничего не сказал. А настрочил бы опять кучу циферок))). Надо же отдать уважение мотористам. Снять с мотора на 10 лс больше, чем год назад))) это же ОГОГО)). Это вам не мелочи типа нового мотора или кузова.
23
По Мерсу этому — новое поколение С-купе. Новый мотор. Новый. Не «сняли в этом году уже не 350, а 355 лс», а САВСЭМ новый мотор. Интересной конструкции. Это вам не М4, с моторм 91-го года, немного приукрашенным и выданным за новый.
24
«Пардон за жуткую тавтологию. 🙂 Хватило бы первого концепта и серийной машины. В конечном итоге значение ведь имеют только те наработки и инновации, которые пошли в серию, потому как в этом и есть весь смысл автопрома.» — не соглашусь. Некоторые ноухау просто опережают время, другие нерентабельны. Но от этого они не менее интересны. А Ауди между первым концептом и серийной Машиной нет ничего общего. Если по Р8 Е-трон. Придалбываться к Спайдеру и Детрой Шоу-кару глупо. Это вообще из другой оперы. Да и первый е-трон 2009 имел к Р8 лишь косвенное отношение. «А вот теперь ты не перегибай. Каррера с битурбомотором уж поважнее будет, чем открытый S-класс. Да, для Мерса необычно, но это тот же S Coupe со срезанной крышей, и обычно мы такое не добавляем.» — А это Обычная каррера С, только с турбинами.))). На самом деле оба интересны. Просто я не люблю Порше.
25
И ещё про «обычно не добавляем». Не ты ли Эску кабрио добавил?)))) И вообще, что вы ноете. То не нравится. Это. Запарили уже. Каждый добавляет то, что считает нужным. По большому счёту почти всё, что добавил Мойша, кроме его чрезмерного увлечения пырзиками, я принял нормально. Я уверен на 150%, что если бы я лепил сейчас сюда всякие Порше, американцев, австралийцев, то вы бы на меня молились тут. Но этого не будет. Не фанат я этих автомобилей в целом. Ну некоторые американцы нравятся, разве что. Для такой скукоты есть вы двое, чего я в этом хламе копаться должен?))))
26
Скорее, утрирую. Забавно, как Lexx бросается писать многочисленные комментарии, оправдываясь в своем праве добавлять то, что сам считает интересным, попутно обвиняя меня в пристрастии к множеству цифр, которые считает скукой и ненужным хламом, и приплетая свою многочисленную зарубежную родню, знакомых и девушек. И, почему-то, приписывая мне особую любовь к Porcshe. К маслкарам ( и цифрам), да, неравнодушен ( хотя и в значительно меньшей мере, чем ему кажется), к остальным автомобилям испытываю более-менее равноценный интерес, без разницы, «завтрашняя» это паспиаренная новинка, или малоизвестная ( поэтому, для вас малоинтересная) машина из прошлого, с достаточно скромными для нынешних времен характеристиками. К сожалению, большая часть его жаргонизмов мне непонятна ( наверно сказывается разница в возрасте — в мое время в ходу были другие), поэтому сложно оценить и проникнуться, что значит фирменное «фапать на маслкары».
27
«хламом,» я считаю не цифры, а автомобили выше упомянутых производителей. Хотя признаю, что Порше туда не попадает. Их я просто не люблю. «приплетая свою многочисленную зарубежную родню, знакомых и девушек.» — когда такое пишу, то не приплетаю. Обычно приплетаю, если связано с историей о каком-то автомобиле, который я комментирую. «особую любовь к Porcshe» — то больше к Мойше относилось. Про тебя и маслкары забыл вписать))). Ну как видишь вкусы разные. Но в случае этого Мерса его добавление вполне логично. Можно было бы оспаривать добавление универсала, но не купе. Это ж приемник предыдущего. Новое поколение, новый дизайн, НОВЫЙ мотор, а не как у БМВ, например. Да и в принципе это целая рыночная ниша. Иначе не надо было вообще её представителей добавлять. Да и по логике М4 реально не нужен, как и РС5. Есть же РС4, М3. Зачем ещё купешки такие же?))) И если М4 технически как бы промежуточна между М3 и М5/6, то М6 это тупо М5 в кузове купе. Нах она нужна?))) Лучше впендюрить очередное корыто типа какого-то Тандербёрда. Они там все на одно лицо с одним мотором. Что технически, что внешне разницы мало. Если брать соплатформенные машины. Такая вот фигня. А вообще да, бессмысленно что-то тут писать. Вообще споры подобного рода достаточно тупые.
28
Что касается «Если бы добавили Мустанг старый, или ещё какой-то сарай …. настрочил бы опять кучу циферок» ( извиняюсь, дурной пример заразителен), то комментирую то, что добавили. Я не просил и не настаивал. Другое дело, что у меня нередко как раз находится необходимая «кучу циферок» для подобного случая. Это называется «информация», и как раз ради неё я нашел этот рейтинг и добавил его в закладки. А эмоции стараюсь держать при себе. Они субъективны и малоинформативны. Извиняюсь, если череда «новинок» или концептов, которые МНЕ кажутся малоинтересными, заставляет иронизировать над ними, но это уже МОЁ личное мнение и мои эмоции, которые вам совсем не обязательно как-то комментировать и противопоставлять собственному.
29
Ой да ладно))) Я по-своему иронизирую))) Над циферками))). «Это называется «информация»,» — не спорю. Хотя мне интереснее материалы кузова, двигателя, начинка вся. Как устроен двигатель и т.д. Вот здесь между прочим интересная конструкция мотора. Вон даже на фото видно. Но никто ничего нге сказал. Как буд-то всё как и раньше. Я например у Мерсов не припоминаю моторов такой интересной конструкции. А цифры о ней не говорят. А материалы тормозных дисков и т.д. Мне вот эта техническая часть интересна. Цифры, по большому счёту, просто статистика. Это не техническая часть. А про малоинтересные автомобили согласен. Интересы у всех разные. Один любит дизайн, другой начинку, третий салону уделяет внимание, четвёртый конструктивным особенностям отдаёт предпочтение, пятый — динамике и мощности, шестой — управлению. А кто-то — циферкам)))).
30
Почему-то он меня не радует, в отличии от старого с63 амг. Дизайн передних фар, мне кажется зря изменили.
31
Как по мне, то у предыдущего купе были пострестайлинговые фары, которые не очень. Мне С-шки нравились до рестайлинга, там фары были получше. Но купе вышло уже после рестайлинга. Да и там не только фары передние, но и кузов сам не не по душе. Только Блэк версия. Как-то он для Мерса тот С-купе выглядел бюджетно. Как будто Хонда или Тойота со значком Мерса. А этот выглядит более люксово.
32
Рассмотрел я его получше. Да, всё таки он мне нравится. Красивый автомобиль. Выглядит серьёзнее предыдущего. Более дорого и солидно. Кстати, выходит С-кабрио. Будет презентован в Женеве.
33
Ждём с нетерпением C63 Black Series. Надеюсь, его сделают. Прошлая купешка была просто бомбой, а эта ещё лучше. Если Чёрная серия и выйдет, то на ней наверняка поставят модификацию М177 от E63s. Забавно, что серийная версия не сильно уступает ТРЕКОВОЙ М4 GTS;-)
34
Ну тут я бы поспорил. Из всех преимуществ — непомерно раздутый движок, причём в этом сегменте нафиг не сдалась такая огромная мощность. Особенно на заднем приводе. Треки он проходит на уровне менее мощной М4 и более тяжёлой М5, а топовая GTS в этом плане превосходит его на две головы.
35
Я имел в виду по цифрам))) Что касается, «превосходит на две головы» — согласен! Именно поэтому я хочу появление трековой модификации C63 Coupe Black Series,чтобы честно сравнивать с M4 GTS))
36
Сейчас проходят тесты более мощного Mercedes C63 R Coupe. Автомобиль недавно попал в объективы шпионов. Смотрел видео. Да, звук конечно жуткий… жутко классный!))
37
Надеюсь, они хоть антикрыло на него поставят, чтоб задница не выглядела такой толстой и покатой.
38
На прототипе оно было. А мне его зад нравится. Классный вообще дизайн у авто. Хотя да, S-купе имеет более гармоничный силуэт, но в жизни, а не на фото, эта С-шка смотрится отлично. В Женеве он выглядел почти так же красиво и броско, как и АМГ ГТ, стоявший рядом.
39
Достойный преемник предыдущего поколения.
40
Вижу C63s только в C205 кузове, ибо как по мне, седан вообще не смотрится, что не скажешь про старый кузов, там совсем все на оборот, седан на много красивее купе опять же сугубо личное мнение, очень нравится рестайлинг он стал выглядит чуть более спортивней, появилась немного другая мультимедиа и монитор, хорошие технические характеристики и авто очень хорошо тюнингуется что не мало важно, жаль Mercedes не предлагает МКПП, мне кажется это было бы что то с чем то когда у вас V8 с двумя турбинами еще и на механике ну и задний привод соответственно, авто чисто под водителя, однажды проехался на ней буквально пару сотен метров и она оказалась очень жесткой, даже в режиме комфорт
Mercedes-Benz C63 AMG Coupe фото — 108 изображений высокого качества
Фотогалерея

Mercedes-Benz

C63 AMG Coupe

Фотогалерея Mercedes-Benz C63 AMG Coupe насчитывает 108 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 28 мрт. 2018

298кб. 1600 x 1200
3 2012
Фотогалерея Mercedes-Benz C63 AMG Coupe

207кб. 1600 x 1200
1 C63 S (2019)
223кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
189кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
191кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
203кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
252кб. 1600 x 1200
1 C63 S (2019)
200кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
265кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
240кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
260кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
245кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
326кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
314кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
317кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
288кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
161кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
303кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
511кб. 1600 x 1200
C63 S (2019)
52кб. 800 x 600
2 2012
80кб. 800 x 600
2 2012
Оригинальная модель
Варианты C-Class Coupe
Если у вас есть интересные фото Mercedes-Benz C63 AMG Coupe, вы можете разместить их в фотофоруме.
Дебютант Mercedes-Benz C63 AMG Coupe: переход на турбонаддув
Mercedes-Benz C-Class традиционно известен с кузовами седан и универсал, хотя у него всегда была родственная модель с кузовом купе. Поначалу ее выделили в отдельную линейку CLK, однако с 2011 года на смену ему пришел C-Class Coupe. Поскольку в 2014 году представили новый C-Class, то теперь пришло время и для свежего купе. Наряду со стандартной версией дебютировал и заряженный вариант – могучий Mercedes-Benz C63 AMG Coupe.
Купе получилось более стремительным на вид, чем седан. У него утонченный силуэт с длинным капотом, изогнутой крышей и очень высокой оконной линией, что делает автомобиль похожим на старшего брата S-Class Coupe. В дизайне преобладают плавные скругленные линии, а боковины стали более профилированными. Впрочем, C63 AMG выглядит очень даже грозно. Со стандартным купе и у него общие только крыша, двери и крышка капота. Широкая решетка радиатора украшена по центру большой трехлучевой звездой, а по бокам установлены крупные светодиодные фары. В переднем бампере заметен огромный воздухозаборник, а капот стал более выпуклым. Раздутые колесные арки указывают на то, что передняя колея прибавила 73 мм, а задняя – 46 мм. На порогах появились аэродинамические накладки, а клиренс уменьшен на 25 мм. Крышку багажника украшает заостренный спойлер, а из заднего бампера выглядывают четыре широких выхлопных трубы.
По сравнению с предшественником C63 AMG Coupe немного подрос: длина прибавила 45 мм (до 4750 мм), а колесная база увеличена на 75 мм – до 2840 мм. Новичок также ощутимо шире (1877 мм) и немного выше (1402 мм). В конструкции широко применены алюминиевые сплавы, но масса все равно немаленькая – 1800 кг. Стандартными являются 18-дюймовые легкосплавные диски, а у C63 S AMG Coupe колеса 19-дюймовые.
В отделке салона Mercedes-Benz C63 AMG Coupe сочетаются кожа и полированный алюминий, а за доплату доступны карбоновые вставки. Обод трехспицевого рулевого колеса плоский снизу и обшит алькантарой в районе хвата рук, а на педалях заметны металлические накладки. Селектор трансмиссии вынесен на рулевую колонку. Особые циферблаты спидометра и тахометра от AMG находятся в отдельных колодцах, а между ними размещен цветной экран бортового компьютера. Показания могут выводиться и на лобовое стекло.
Широкая центральная панель наклонена, а сверху к ней прикреплен 8,4-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы Comand. Навигация в меню может осуществляться и с помощью круглого джойстика, а за доплату можно выбрать сенсорную панель, различающую начертания букв пальцами. Ниже установлены стильные аналоговые часы. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля немного, поэтому привыкание к ним осуществляется быстро.
Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Купе получило особые спортивные кресла с интегрированными подголовниками. Они обеспечивают отличную боковую поддержку и при этом остаются комфортабельными. Предусмотрены функции электропривода и подогрева. В C63 S AMG Coupe предусмотрены более упругие ковшеобразные сиденья. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель, на котором установлены подстаканники и подлокотник с отделением внутри.
На втором ряду места для ног больше, чем в модели предыдущего поколения, хотя запас над головой по-прежнему остается небольшим. Объем багажника составляет 355 л.
Как флагманская модель, C63 S AMG Coupe весьма богато оснащен: система бесключевого доступа, электропакет, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с 12 динамиками, датчики освещения и дождя, камера заднего вида, навигационная система, связь Bluetooth, адаптивный круиз-контроль. Также установлены 9 подушек безопасности, системы стабилизации, определения усталости водителя, автоматического замедления и контроля давления в шинах. В качестве опций предложены камеры кругового обзора, парковочный автопилот, беспроводной Интернет, панорамная крыша, системы распознавания дорожных знаков, слежения за «слепыми» зонами и соблюдения полосы движения.
Mercedes-Benz C63 AMG Coupe переходит на турбонаддув. Он получил новый V8 – 4,0-литровый, с двумя турбинами в развале блока цилиндров, знакомый по купе Mercedes-AMG GT. Собирает его один человек и ставит свою роспись на крышке мотора. В стандартной версии двигатель развивает 476 л. с., а в C63 S – 510 л. с. Турбонаддув делает его не только мощнее, но и более эластичным, чем атмосферная «восьмерка» предшественника. К тому же, уже с малых оборотов дает о себе знать и увеличенная тяга: у 510-сильной версии с 1750 об/мин в распоряжении приличные 700 Н∙м крутящего момента. При этом V8 очень отзывчив и легко раскручивается до 7000 об/мин. Купе разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с, а ограничитель скорости у него может срабатывать при 250 или 290 км/ч. В выхлопной системе – сразу два перепускных клапана и когда оба открыты, мотор отзывается сочным и грозным рыком. При этом автомобиль еще и на треть экономичнее – 11,9 л/100 км в городском цикле и 7,1 л/100 км – в загородном. Ведь даже спортивная модификация C-Class Coupe оснащена системой глушения двигателя при остановках.
Для купе доступна только 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Она демонстрирует плавные, но не самые быстрые, переключения передач. При желании можно выбрать ручной режим и воспользоваться подрулевыми лепестками.
C63 AMG Coupe демонстрирует более уверенную управляемость, чем модель прошлого поколения. Дифференциал повышенного трения (механический в начальной модификации, электронный – в C63 AMG S) приближает поворачиваемость к нейтральной. Тем не менее, заднюю ось очень легко сорвать в занос и для этого не обязательно отключать систему стабилизации – достаточно перевести ее в спортивный режим. Вместе с тем педалью акселератора легко подправить траекторию автомобиля в вираже. Рулевое управление с электроусилителем острое, наполнено тяжестью и очень даже информативное. Mercedes-Benz C63 AMG Coupe получил более жесткие пружины подвески, адаптивные амортизаторы и увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости. Благодаря этому крены кузова в поворотах уменьшены, хотя и комфорт езды несколько пострадал, что особенно ощутимо в режиме Sport. Стандартные тормоза диаметром 390 мм спереди и 360 мм сзади обеспечивают хорошее замедление, а за доплату впервые предложены карбоново-керамические диски. При спокойной езде по шоссе не слышны ни шины, ни ветер – это заслуга неплохой шумоизоляции.
Mercedes-Benz C63 AMG Coupe уже доступен в Европе. Стоимость базовой версии составляет 78 тыс. евро, а C63 S AMG Coupe оценен в 86 тыс. евро.
                                     Технические характеристики Mercedes C63 AMG S Coupe
Тип кузова                                                                                    купе
Количество дверей/мест, шт.                                                       2/4
Снаряженная/полная масса, кг                                              1800/2160
Длина/ширина/высота, мм                                                  4750/1877/1402
Колесная база, мм                                                                        2840
Колея передняя/задняя, мм                                                    1636/1592
Клиренс (дорожный просвет), мм                                                 105
Объем багажника мин/макс, л                                                      355
Диаметр разворота, м                                                                   11,3
Двигатель
Рабочий объем, см3                                                                     3982
Тип                                                                              Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение                                                                  Спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров                                      V8
Количество клапанов/распредвалов, шт                                    32/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин   510 при 6250
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин                         700 при 1750-4500
Топливо/емкость бака, л                                                           Аи-98/66
Трансмиссия
Тип привода                                                                                Задний
Коробка передач                                                              7-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска       Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска                 Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние                                                     дисковые, вентилируемые
Тормоза задние                                                         дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы                           ABS, EBD, Brake Assist, ESP
Количество подушек безопасности, шт.                                          9
Размер шин                                                  255/35 ZR19 спереди, 285/30 ZR19 сзади
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с                                                 3,9
Максимальная скорость, км/ч                                                       290
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл                                                                              11,9
загородный цикл                                                                             7,1
смешанный цикл                                                                             8,9
Стоимость тестируемого автомобиля в Европе, евро              86 000
Первое техобслуживание, км                                                      15 000
Периодичность техобслуживания, км                                         15 000
Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 02′ 2016
Масштабная модель Mercedes-Benz AMG C63 Coupe W205 2018 черный лучшая цена!
Коллекционная масштабная модель Mercedes-Benz. Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Spark. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/43 составляет около 9-12 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.
Купить масштабную модель Mercedes-Benz AMG C63 Coupe W205 2018 черный в масштабе 1/43 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.
Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.
Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР
Отзывы о масштабной модели Mercedes-Benz AMG C63 Coupe W205 2018 черный
Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.
Войти и написать отзыв
Возможно, вы захотите также посмотреть
2017 Mercedes-Benz AMG C63 Coupe :: Avto.Tatar
Трудно не влюбиться в новый C63, он выглядит ошеломляюще. Наконец-то Mercedes начал серьезный натиск на BMW M4. AMG теперь стоит особняком, выступая как подразделение компании, а не просто в качестве приставки к названию: группа стала свободно работать над своими собственными проектами.
Если вам нравится внешний вид седана C63 AMG, то и купе вы найдете весьма привлекательным, поскольку его дизайн основан на конструкции седана — элегантной и агрессивной. Автопроизводитель принял её за базовую основу и разработал новый автомобиль со всеми характеристиками современного хот-хэтча, применимыми для купе.

Особенности внешнего вида и интерьера
Внешние изменения в первую очередь коснулись колёс: существенно увеличились передние и задние арки, расширилась колея. Большие колеса придают C63 Coupe оригинальный вид, а также обеспечивает базу для очень гибкой продольно-поперечной динамики, способствуя улучшению бокового ускорения, тяги и маневренности. Передняя часть с А-образным бампером и 3D-спойлером, служащим дефлектором для трех огромных воздухозаборников, отличает купе от седана. Крупная решетка с фирменной эмблемой по центру обрамляется тонкими стреловидными фарами. Ставший на 6 сантиметров длиннее алюминиевый капот украшен двумя отличительными складками, подчеркивающими мускулистую внешность. Дополнительные аэродинамические элементы обеспечивают усиленный приток воздуха к охлаждающим модулям, тогда как передний сплиттер, расположенный в нижней части переднего бампера, способствует снижению подъемной силы. По бокам модель имеет ярко выраженные уникальные боковые юбки. В задней области купе можно заметить изменённый бампер, интегрированный с аэродинамическим диффузором и четырьмя выхлопными трубами с хромированными насадками, и переделанные тонкие задние фонари. Небольшой, острый как лезвие спойлер, установленный поверх багажника, не только элегантно смотрится, но и значительно снижает подъемную силу в задней части автомобиля. Гладкие формы кузова придают новому купе привлекательную динамичную внешность, где каждый элемент очень гармонично вплетается в общий дизайн.
Разработчикам в этот раз потребовалось больше времени и усилий, чтобы снабдить купе своим собственным экстерьером в отличие от предыдущей версии, которая выглядела как двухдверная версия седана. Фронтальная часть машины расширилась на 6,3 см, а задняя — на 6,6 см. Модель теперь оснащается более широкими покрышками, если сравнивать с седаном: увеличенные колесные арки дают возможность ставить шины шириной до 255 мм спереди и 285 мм сзади. Такие на первый взгляд незначительные, но уникальные обновления заставили купе выглядеть гораздо надёжнее, современнее и спортивнее.
Что касается внутреннего убранства, то надо отметить, что Mercedes всегда славился своими роскошными интерьерами, и та же тенденция прослеживается у продуктов AMG. Схема обновлений проста: инженеры и декораторы берут всё самое лучшее, что есть в предыдущих моделях, и разбавляют это новыми решениями. Так же вышло и с купе: вместо того чтобы строить с нуля новый дизайн интерьера, автопроизводитель черпал вдохновение в кабине C-Class Coupe, которая просто превосходна как по виду, так и по функциональности, сочетая в себе лаконичность с роскошью. Спортивные кресла в базовой модели C63 завернуты в синтетическую кожу Dinamica с микроволокнами. Сиденья Performance также доступны, предлагая пассажирам более низкое положение сидения и увеличенные контурные валики для укрепления боковой поддержки. Поверхности салона, не покрытые кожей, декорированы элементами из натурального дерева и полированного металла. К тщательно подобранным высококачественным материалам приятно прикасаться, и всё сделано с таким высоким качеством, которое не часто можно встретить даже в автомобилях высшего класса.
В отличие от предыдущего купе новый C63 AMG получил настраиваемую приборную панель. Плоскодонное спортивное рулевое колесо обтянуто кожей и оснащено подогревом. Помимо этого автомобиль имеет множество других технологических особенностей. Тут будет информационно-развлекательная система со свободным дисплеем и разнообразными элементами управления. Водитель сможет настроить множество функций по своему вкусу и контролировать аудио, климат-контроль, навигацию и т.д. прямо с экрана ИРС, имеющей подключение по Bluetooth, интеграцию со смартфонами, USB-порты и прочие полезные опции. Автопроизводитель сопровождает стандартную комплектацию разнообразными дополнительными пакетами, несущими в себе удивительное количество роскошных элементов и полезных функций: например, подогрев, кожаную обивку и вентиляцию сидений, алюминиевые педали, обзорную 360-градусную камеру, вход и зажигание без ключа, систему мониторинга мертвой зоны, адаптивный круиз-контроль, 590-ваттную аудиосистему Burmester с 13-ю динамиками и 6 месяцами подписки на SiriusXM, 8,4-дюймовый экран, подсвеченные дверные пороги, полный электропакет, настраиваемое внутреннее освещение, дистанционное управление багажником и многое другое.
Со стороны обеспечения безопасности купе в стандартной комплектации поставляется с полным пакетом подушек и полнометражных шторок, системой предотвращения и смягчения фронтальных столкновений, передними и задними датчиками парковки с мониторингом поперечного кросс-трафика и опционально доступными датчиками параллельного паркинга, а также с системами контроля устойчивости и тяги, поддержкой полосы движения, обнаружением пешеходов, охранной сигнализацией и многими другими активными и пассивными технологиями.

Технические характеристики двигателя и производительность
Купе получает питание от четырёхлитрового Twin Turbo V8, работающего в AMG GT и седане AMG C63. Силовой агрегат обеспечивает два различных выхода мощности в зависимости от выбранной спецификации: на базовой модели стоит битурбированный мотор, генерирующий 469 лошадиных сил и 649 ньютон-метров крутящего момента, тогда как в версии S он модифицирован для производства 503 лошадей и 699 Нм. Стандартная модель разгоняется до сотни километров в течение 4-х секунд, развивая скорость до 249,4 км/ч (ограниченную электроникой), а в верхней спецификации S купе делает это за 3,8 сек со скоростью до 289,6 км/ч.
Двигатели сообща работают с переделанной коробкой AMG SpeedShift MCT — семиступенчатой автоматической системой передач с двойным сцеплением, RWD-приводом и четырьмя режимами (индивидуальным, Comfort, Sport + и гоночным) для тонкой настройки вождения, основанной на предпочтениях владельца и дорожных условиях. В комфортном режиме купе обеспечивает эффективное и отзывчивое управление наряду с экономией топлива. Индивидуальный режим позволяет настроить плавные дроссельные переключения, скорость реагирования рулевого колеса и общую управляемость, ну а Race является прямой противоположностью режима Comfort, поскольку превращает купе в гоночный автомобиль.
Что касается экономии топлива, транспортное средство показывает следующие цифры расходования топлива: около 11,7л/100 км в городе и 8,7 л на шоссе. C63 AMG также выдает меньше загрязняющих веществ по сравнению с большинством аналогичных автомобилей.
Цена, дата выхода и конкуренция
Новое купе будет выпущено во второй половине текущего года. Рынки за пределами Европы получат его ближе к концу 2016-го или в первые месяцы 2017 года.
Mercedes-Benz еще не определил окончательные цены на 2017 C63 AMG Coupe, однако он хочет приблизить его стоимость к ценам своих близких конкурентов по сегменту, основываясь на главном из них — BMW M4. Текущая модель предлагается за $ 63 000, и новая будет оставаться в том же диапазоне, с чуть более высокой ценой — около $ 64 500 за базовый уровень, ну а «продвинутая» версия C63 S, конечно, обойдётся покупателям дороже — около $ 80 000.
Реконструкция, предпринятая для 2017 года, существенно повысит конкурентоспособность купе C63, позволив ему соперничать с массой других не менее впечатляющих моделей, среди которых новые BMW M4, Lexus RC F, Audi A5 и RS5, Cadillac ATS и ATS-V, BMW M3, Ford Mustang Shelby GT и Subaru Impreza WRX.
2021 AMG C 63 S купе
Базовая рекомендованная производителем розничная цена
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты и нагрузки автомобиля.
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, как быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.
Постройте свой собственный 2021 AMG C 63 S Coupe
Базовая рекомендованная производителем розничная цена
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты и нагрузки автомобиля.
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, как быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Расчетный платеж:
Полученная смета платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.
Для финансируемых транспортных средств: Расчетная сумма предполагаемого платежа основана на введенных переменных, включая общую сумму, профинансированную для выбранного вами транспортного средства, выбранный вами срок, введенный авансовый платеж, предполагаемый кредитный рейтинг, который вы предоставляете, любая чистая торговля -в объеме, который вы предоставляете, и любых дополнительных дополнительных продуктах, которые вы выбираете, если они финансируются. Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов.Если вы выберете дополнительные дополнительные продукты, смета оплаты также будет включать приблизительную цену продукта (ов), которая может варьироваться в зависимости от дилера. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на перечисленных выше переменных и может изменяться. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской маржи и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.
Mercedes-AMG C63 2021 года Обзор, цены и характеристики
Обзор
Число высокопроизводительных внедорожников растет с каждым годом, но если вы ищете компактный автомобиль, способный сдуть почти все остальное на дороге, не ищите больше, чем Mercedes-AMG C63 2021 года. .Он основан на Mercedes-Benz C-класса, но имеет двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, развивающий 469 лошадиных сил у C63 и 503 лошадиных сил в C63 S. C63 также имеет более спортивную настройку подвески (вы заметите более жесткую настройку). ездить) и некоторые внешние отличия по сравнению с обычным C-классом, которые добавляют агрессивности его внешнему виду. Он доступен как седан, купе или кабриолет, и он выглядит так, как будто к его крыше привязана ракета-носитель Saturn V. Кроме того, у него действительно роскошный интерьер и множество новейших технологий, так что вы ничего не теряете в обмен на производительность.C63 2021 года также занял место в нашем списке выбора редакции.
Что нового в 2021 году?
В этом году в C63 мало что изменилось. Цифровая комбинация приборов 12,3, которая когда-то была опциональной, теперь является стандартной для всей линейки, как и панорамная крыша в варианте седана и другие цвета окраски седана C-класса не AMG.
Цены и какой из них купить
Хотя вы можете предпочесть стиль купе или кабриолет, наши деньги пойдут на седан.Он легче купе, пассажирам на заднем сиденье легче садиться и выходить, к тому же нам нравится заниженная привлекательность быстрого четырехдверного автомобиля. Трудно не хотеть более мощную модель C63 S, но разница в производительности незначительна. Только S предлагает девятиступенчатую систему контроля тяги AMG, но мы сочли ее слишком навязчивой в купе C63, на котором мы ездили в Lightning Lap 2019, так что это не обязательно. Вместо этого мы бы получили стандартный седан C63 и добавили пакет внешнего освещения, чтобы получить адаптивные светодиодные фары и передние сиденья AMG Performance, потому что они исключительно удобны.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Mercedes-AMG C63 и C63 S 2021 года оснащены 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом ручной сборки. В C63 он развивает 469 лошадиных сил и 479 Нм крутящего момента. C63 S поднимает планку производительности с 503 лошадиными силами и 516 фунт-фут. Оба двигателя используют девятиступенчатую автоматическую коробку передач с задним приводом. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час на обычном C63 и 180 миль в час на S. В наших тестах C63 S разогнался до 100 км / ч за 3,7 секунды и разогнался до четверти мили за 11.9 секунд при 122 милях в час; мы не тестировали C63. В Lightning Lap 2019 купе C63 S проехало 2: 57,1 круга, что ставит его сразу за снятым с производства Cadillac CTS-V в нашем списке за все время. Все C63 в стандартной комплектации оснащены задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением и подвеской AMG Ride Control с адаптивными амортизаторами. Динамические опоры двигателя включены в варианты C63 S. Управляемость отличная. Оснащенный летними шинами, C63 S выдержал поперечное ускорение 1,02 g на нашем троллейбусе и затормозил со скорости 70 миль в час до остановки всего за 157 футов.Эта возможность достигается за счет комфорта, так как езда по неровному асфальту жесткая.
Экономия топлива и реальная MPG
Нет никакой разницы в экономии топлива EPA между C63 и C63 S, но есть различия между стилями кузова. Седан рассчитан на 18 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Купе и кабриолет имеют рейтинг EPA — 17 миль на галлон в городе, но купе имеет рейтинг на шоссе 26 миль на галлон против 24 для кабриолета.
Интерьер, Комфорт и Грузовой автомобиль
Черная искусственная кожа / обивка из микрофибры входит в стандартную комплектацию C63 стандартной прочности, в то время как модели S имеют кожаные сиденья.Обе версии имеют выбор деревянных и алюминиевых акцентов в интерьере. Мы большие поклонники доступных сидений AMG Performance с функцией вентиляции. Несмотря на то, что в кабине вы можете погрузиться в технологии, это элегантный автомобиль в душе, а материалы и атмосфера соответствуют высокой запрашиваемой цене. Седан C63 имеет багажник объемом 12,6 кубических футов, в то время как купе имеет грузовой отсек меньшего размера — 10,5 кубических футов. Оба имеют складывающееся заднее сиденье с разделением 40/20/40. Кабриолет C63 имеет стандартный откидной верх с механическим приводом (доступен в трех цветах) и предлагает 8 вариантов.8 кубических футов грузового пространства, когда верх поднят. Его задние сиденья складываются в пропорции 50/50.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Стандартная комплектация Mercedes-AMG 2020 года включает 10,3-дюймовый информационно-развлекательный интерфейс с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay и два порта USB. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию, как и аудиосистема объемного звука Burmester, а также шестимесячная пробная версия для спутникового радио SiriusXM. Опции включают заводскую навигацию и проекционный дисплей.Вы также можете рассмотреть дополнительный привод AMG, который предоставляет кнопки быстрого доступа на рулевом колесе для регулировки множества настроек трансмиссии и шасси автомобиля. Другой вариант — AMG Track Pace, который позволяет сохранять данные о характеристиках вашего автомобиля в информационно-развлекательном интерфейсе, когда вы едете по дороге.
Функции безопасности и помощи водителю
Версия AMG C-класса не тестировалась Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), хотя обычный Benz -брендовый C-класс получил награду Top Safety Pick + от IIHS.Каждый C63 оснащен основными функциями безопасности, такими как система предотвращения лобового столкновения и контроль слепых зон. Доступны дополнительные средства помощи водителю, включая полуавтономные функции уровня 2, такие как адаптивный круиз-контроль с возможностью автоматического возобновления движения при остановках и движении и помощь при смене полосы движения (которая может перейти на следующую полосу за вас). Эти элементы являются частью пакета помощи водителю, который необходимо приобретать вместе с мультимедийным пакетом. Основные функции безопасности включают:
Стандартная система предотвращения лобового столкновения с автоматическим торможением
Стандартный мониторинг слепых зон, доступная помощь по слепым точкам
Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом движения
Гарантия и обслуживание
В гарантии Mercedes-AMG для этого ценового диапазона нет ничего особенного.Вместо бесплатного планового обслуживания существуют планы обслуживания с предоплатой, доступные за дополнительную плату при покупке вашего C63.
Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Mercedes-AMG
C63S седан

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод,
5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
97 630 долл. США (базовая цена: 75 595 долл. США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
Двойной турбонаддув и промежуточное охлаждение DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 куб. Дюймов, 3982 куб. См
Мощность
503 л.с. при 6250 об / мин
Крутящий момент
516 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многозвенная
Тормоза (передняя / правая): 15.Диск 8 дюймов, вентилируемый, перфорированный, карбон-керамический, диск 14,2 дюйма, вентилируемый, перфорированный, рифленый
Шины: Michelin Pilot Supersport, F: 245 / 35ZR-19 93Y MO1 R: 265 / 35ZR-19 98Y MO1
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,8 дюйма
Длина: 187,3 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 56,1 дюйма
Пассажировместимость: 92 куб.футов
Объем багажника: 13 куб.футов
Снаряженная масса: 3987 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3.7 секунд
От нуля до 100 миль / ч: 8,1 с
От нуля до 130 миль / ч: 13,5 с
От нуля до 150 миль в час: 18,7 секунды
От нуля до 170 миль в час: 27,1 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 4,4 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,7 с
-миля стоя: 11,9 сек @ 122 миль / ч
Максимальная скорость (ограничение регулятора, заявление производителя): 180 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 157 футов Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,02 г
C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 15 миль на галлон
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный режим / город / шоссе: 21/18/27 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
2020 AMG C 63 S Coupe Review: Back on the Horse
Mercedes-Benz C-Class Полный обзор
Мне всегда нравится водить немецкие автомобили в Германии.Одним из ярких событий стало управление купе и кабриолетом Mercedes-AMG C 63 S 2019 года в июле 2018 года. Я наслаждался мощью и грацией спортивного C 63 на проселочных немецких дорогах, когда вокруг проносились пейзажи. В мире нет забот.
Мы оказались на частной трассе в Билстер-Берге, где купе Mercedes C 63 выстроились в линию для нескольких быстрых кругов. Первые несколько моих североамериканских коллег облачились в шлемы и забрались внутрь. Они вернулись через несколько минут — это не длинная трасса, всего 2,6 мили, разбитая на две петли, — восторженные, но и смиренные.«Самая страшная трасса, на которой я когда-либо ездил», — сказал ветеран-автограф о ее 19 поворотах, 44 гребнях и спусках, 26-процентном уклоне и узких участках.
Понятно, что я нервничал, когда садился в C 63 S, готовый к своей очереди. Я сел в последнюю машину нашего короткого поезда и оказался позади профессионального водителя Mercedes. Укрепившись после 18 поворотов и с увеличивающимся разрывом между мной и C 63 передо мной, я дал ему немного газа, чтобы наверстать упущенное на последнем повороте. C 63 S оснащен 4,0-литровым битурбированным восьмицилиндровым двигателем мощностью 503 лошадиных силы с большой мощностью наготове.Я быстро обнаружил, что это слишком много. Я обнаружил, что соскальзываю к барьерам на обочине трассы. Следующее, что я помню, это то, что я сидел, остановился и ошеломлен, когда C 63 упирался боком в бетонную стену трассы. Осмотрев части тела, я вернулся на исходную позицию, где встревоженная команда ждала потрепанный в боях «Мерседес».
С тех пор я был подавлен.
Просмотреть все 88 фотографий
Итак, когда Mercedes-AMG C 63 S купе 2020 года выпуска стал доступен в автопарке Детройта, пришло время снова сесть на этого коня.В наши дни нет открытых трасс, но у меня была еще одна проблема для красивой машины, которая обогнала меня в Германии: автострады и переулки Детройта с выбоинами. Конечная проблема. Настоящее испытание.
Базовая цена модели 2020 года составляет 78 495 долларов США. Эта конкретная модель доступна по цене до 106 440 долларов. В Детройте это стоимость приличного дома. В Калифорнии, крупнейшем рынке США AMG, это неконкурентоспособный первоначальный взнос за кондоминиум. Разные рынки, разные миры.
Потрясающе грозный; Неудивительно дорого
Неважно, припаркован ли он рядом с гоночной трассой Северного Рейна, шоссе Тихоокеанского побережья или авеню Вудворд, C 63 — бесспорно красивый автомобиль.Покрытый краской Designo Graphite Grey Magno, которая добавила к счету 2020 долларов (оно того стоит), лицо этого C-класса носит решетку AMG и 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние сдвоенные пятиспицевые кованые диски, которые стоят 2100 долларов. (добавьте еще 600 долларов на спортивные шины с экстремальными характеристиками). Пакет AMG Night за 750 долларов добавляет глянцевую черную внешнюю отделку на крыло, зеркала и многое другое, а также черные хромированные выхлопные трубы. Пакет Exterior Carbon Fiber за 1750 долларов добавляет легкий материал в корпуса зеркал и кромку заднего спойлера.Затем стоит еще 2950 долларов, чтобы нанести углеродное волокно на А-образное крыло, вставки боковых порогов и отделку заднего диффузора. Дорого, но драматично. На грани угрозы. Он кричит: «Заметьте меня, но не мешайте мне».
Просмотреть все 88 фотографий
Как уже упоминалось, C 63 S имеет двигатель AMG ручной работы, который передает крутящий момент 516 фунт-фут через девятиступенчатую автоматическую коробку передач. У Merc достаточно мощности, чтобы оправдать покупку дополнительных керамических композитных тормозов AMG в размере 5450 долларов. Поверьте мне. Этот автомобиль также имеет пакет аэродинамики AMG за 1750 долларов.Я не уверен, насколько это было полезно на автострадах Детройта, а не на автобане, но это выглядело правильно.
AMG задает настроение с помощью естественного освещения и подсветки дверных порогов, а также входного освещения в дверях. Прыгая внутрь, вы держитесь за стандартное рулевое колесо с плоским дном, которое за дополнительные 400 долларов получает улучшенные материалы, включая углеродное волокно и алькантару. За рулем подрулевые переключатели; поиграйте с ними, особенно на пониженной передаче, и вы будете вознаграждены восхитительным бормотанием.
Сиденья, подходящие для Speed King
Займите хорошо укрепленные сиденья из перфорированной кожи Magma Grey и Black Nappa с желтыми вставками — все это входит в стандартную комплектацию. Передние сиденья с электроподогревом и поясничной опорой входят в стандартную комплектацию, но у этой модели есть рабочие сиденья за 2500 долларов. Еще 450 долларов США гарантируют, что они и нагреваются, и охлаждаются.
Задние сиденья низкие и утопают в корпусе автомобиля. Это четырехместный автомобиль с раздельно складывающимися задними сиденьями 40/20/40 и ограниченным пространством для ног.Сзади есть еще пара подстаканников, и вы можете отрегулировать вентиляционные отверстия, но это все. Чтобы залезть назад, вы потяните за рычаг в верхней части переднего сиденья, и он медленно сдвинет сиденье вперед, чтобы освободить место. Откиньте переднее сиденье назад, и оно автоматически вернется в положение водителя. Багажник тоже купе-скомпрометированный; он относительно небольшой, с горбинкой на спине. Люк на крыше с тканевым солнцезащитным козырьком может быть немного низким для высоких пассажиров.
Посмотреть все 88 фото
Cabin Ambiance
Черная кожа на дверях разделена на панели прострочкой и дополнительно украшена превосходной желтой контрастной прострочкой и некоторыми хромированными вставками.Яркая металлическая фурнитура обрамляет подголовники, встроенные в сиденья; они выглядят очень гладко и современно.
Черная обивка потолка, которая продолжается до передней стойки, довольно утилитарна; карбоновая отделка AMG за 975 долларов в салоне — нет. Более яркая отделка и углеродное волокно изобилуют приборной панелью и центральной консолью. Крытая центральная консоль открывается, как французские двери, с двумя USB-портами внутри и ничего больше. Это маленькая сторона.
Динамическое развлечение у вас под рукой
Элементы управления AMG Dynamic Select просты в использовании и удобны.Это настоящая игровая площадка для энтузиастов. Комфортный режим делает замечательную работу, пытаясь сохранить гибкость подвески на далеких от звездных дорогах Детройта и его окрестностей, одновременно сдерживая реакцию дроссельной заслонки, чтобы автомобиль не кренился вперед. На малых городских скоростях неровности дороги ощущаются гораздо сильнее, но на скорости шоссе машина скользит по неровному асфальту. При изменении покрытия заметен дорожный шум.
Посмотреть все 88 фото
Настоящее развлечение — это когда вы играете в режимах Sport, Sport + и Race.Это как прогрессивный саундтрек. По мере того, как вы поднимаете шкалу производительности, рев V-8 становится громче, а крещендо нарастает с хлопками и фырканьем, смешанными с хихиканьем водителя, испытывающим хорошо организованные щелчки шеи. Не менее приятно: отчетливый звук и ощущение каждого переключения передач. В целом, двигатель AMG V-8 — дьявольское очарование. Так звучно. Вы слышите и чувствуете это на холостом ходу. Он грохочет по сиденью и заставляет тело дрожать от возбуждения; он отлично вписывается в толпу маслкаров Детройта.Но он не настолько громкий, чтобы раздражать или утомлять после долгого сидения за рулем. Если уж на то пошло, оно только улучшается.
Каждому нужна небольшая помощь
Рулевое управление C 63 невероятно отзывчивое, а пакет помощи водителю за 1700 долларов добавляет активное рулевое управление. Мне только жаль, что в Детройте не было более захватывающих дорог для игры. Тормоза большие, но при этом не вызывают неприятных ощущений. Пакет помощи водителю также добавляет радарный круиз-контроль, который поможет вам оставаться в своей полосе движения на нужном расстоянии от впереди идущего автомобиля, соблюдать ограничение скорости и при необходимости аварийно остановиться.Однако это не лучшая система центрирования на полосе движения, и она может резко поставить вас на место.
Помощь при парковке предоставляется за 1100 долларов США. Системы безопасности и помощи водителю также включают камеру заднего вида и систему помощи при обнаружении слепых зон. При резервном копировании камера показывает территорию за автомобилем, а также вид с высоты птичьего полета.
Оставайтесь на связи
Приборы перед водителем легко увидеть и расшифровать. Добавьте 1100 долларов за проекционный дисплей. 10,25-дюймовый экран информационно-развлекательной системы становится маленьким по сегодняшним меркам и плохо интегрируется в приборную панель; похоже, что его поставили на место в последнюю очередь.Под ним вентиляционные отверстия и ряды кнопок для управления функциями автомобиля выглядят намного привлекательнее и заключены в углеродное волокно.
Посмотреть все 88 фото
В отличие от большинства более новых моделей Mercedes, он имеет обычные USB-розетки на передней панели, в отличие от USB-C, и есть удобный резиновый коврик, чтобы держать телефон на месте. Подушки для беспроводной зарядки стоят 200 долларов.
Автомобиль оснащен аудиосистемой объемного звучания Burmester с радио SiriusXM и совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Мультимедийный пакет стоимостью 1250 долларов США обеспечивает навигацию COMAND с информацией о дорожном движении и погоде в реальном времени, связь между автомобилями, голосовое управление и сенсорную панель.Сопряжение телефона и использование Apple CarPlay простое и удобное (мы предполагаем, что то же самое и с Android Auto). Есть что-то в противопоставлении этой технологии, которое мы сейчас считаем само собой разумеющимся, наряду с очарованием сделанных со вкусом аналоговых часов.
То, что мы не принимаем как должное, — это автопроизводители, которые продолжают предлагать нам высокопроизводительные купе. Рынок невелик, но полон энтузиазма. И если у вас есть средства выложить более 100 тысяч долларов на роскошную игрушку, вы хотите выделиться, а затем оставить всех в пыли.C 63 S. Именно это и делает. Он выделяется, особенно в этом матовом покрытии. Никогда еще я не был так рад снова сесть на лошадь.
Посмотреть все 88 фото Подробнее?
2020 Mercedes-AMG C63 S
ЦЕНА $ 78 495
ВИД Передний двигатель, задний привод, 4 прохода, 2-дверное купе
ДВИГАТЕЛЬ 4,0 л / 503 л.с. / 516 фунт-фут твин-турбо DOHC V-8
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
МАССА ТРЕНИРОВКИ 4,500 фунтов (оценка)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.8 из
Д x Ш x В 187,1 x 73,9 x 55,2 дюйма
0-60 миль / ч 3,7 с (по истечении срока)
EPA ТОПЛИВО ECON 17/26/20 миль на галлон
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY 198/130 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ 0,96 фунта / миля
В ПРОДАЖЕ Сейчас
Показать все
Обзор Mercedes-AMG C 63 Coupe (2021)
В 1966 году Ханс Ауфрехт и Эрхард Мельхер покинули Mercedes-Benz, чтобы начать новый бизнес по созданию гоночных двигателей.Их скромная штаб-квартира в бывшем заводе, тем не менее, быстро окупилась, не в последнюю очередь, когда AMG-Mercedes 300 SEL 6.8 пересек финишную черту на удивительной секунде на гонке «24 часа Спа» 1971 года, обогнав гораздо более ловкие гоночные автомобили от BMW и Alfa Romeo.
В последующие годы нетрудно представить, что Ауфрехт и Мельчер (буква «G» в «AMG» означает Гроссаспах, город, где родился Ауфрехт) с широко раскрытыми глазами наблюдают за ростом своего тюнингового оборудования.
Команда Mercedes-AMG F1 к настоящему времени выиграла пять чемпионатов мира, но даже если вас зовут не Льюис Хэмилтон, владение дорожным автомобилем AMG стало еще более доступным благодаря появлению более распространенных моделей, таких как четырехцилиндровый. Горячий хэтчбек А35.Фактически, теперь AMG производит автомобили практически во всех стилях кузова, предлагая в общей сложности 70 моделей, включая полностью сделанный на заказ спортивный автомобиль.
AMG имеет огромное коммерческое влияние. Сегодня большинство моделей Aston Martin оснащено двигателями AMG, и Afflaterbach, где AMG базируется с 1976 года и где его более крупные двигатели собираются вручную в соответствии с философией « один человек, один двигатель », теперь имеет решающее значение не только для основания Daimler AG. с точки зрения продаж, но и маркетинговый вундеркинд для всего бизнеса. Каждый десятый проданный Mercedes носит эти знаменитые инициалы, что делает его, пожалуй, самым мощным суббрендом «ореола» в бизнесе.
AMG разносторонне развился и преуспел, что только делает дорожные испытания на этой неделе более актуальными. Предлагая восемь цилиндров и задний привод, C63 S — это AMG старой школы, как и 300 SEL 6.8. С момента своего появления в 2015 году автомобиль поколения W205 получил высокую оценку этого журнала, но с появлением нового BMW M4 на горизонте AMG обновила рецепт, добавив улучшенную технологию шасси и новый цифровой массив.
Отвечает ли он требованиям завтрашнего дня, возможно, самое лучшее супер-купе этого поколения? Давай выясним.
Цена £ 78023 Мощность 503 л.с. Крутящий момент 516 фунт · фут 0-60 миль / ч 4,3 с 30-70 миль / ч в четвертом режиме 4,7 с Экономия топлива 26,0 миль на галлон CO2 251-256 г / км (WLTP) 70 0 миль / ч 45,2 м
Краткий обзор линейки Mercedes C-Class
Приблизительно 48 738 фунтов стерлингов отделяют скромный C180 от нашего C63 S, что свидетельствует о том, сколько разнообразия существует в модельном ряду купе C-Класса.
Mercedes-AMG C63 S Coupe V8’s Science of Sound
Для таких энтузиастов, как мы, Mercedes-AMG C63 S Coupe — отличный автомобиль.Во-первых, у него фантастически звучащий, мускулистый V8, который поражает мои слабые места автомобильного ботаника и быстро побуждает меня зарыть дроссель, чтобы услышать больше.
Если бы я не был на 100% законопослушным гражданином, а я полностью им являюсь, я мог бы очень легко достичь трехзначной скорости всего за несколько секунд в этом C 63 S, не то чтобы я считал… или делал это. Я просто говорю, что вы могли бы, несколько раз, теоретически, на двухполосных дорогах в Юго-Восточном Мичигане, где большая часть вашего обзора — это сельхозугодья, а большая часть вашего движения — пикапы.Это опьяняет и вызывает привыкание. И этот звук! Этот великолепный грохочущий рев!
Дело не только в звуке, конечно, но и в управлении, учитывая, что размер автомобиля, более 187 дюймов в длину, впечатляет. Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и в целом хорошие отклики на входные сигналы. Кроме того, сиденья обеспечивают достаточную поясничную поддержку (регулируемую высоту и количество), а также регулируемую верхнюю поддержку. Сложите все это, и вы легко почувствуете себя уютно и сосредоточитесь на вождении.
И эта машина создана для отличной езды. Для прямых битов я просто установил комфортный режим движения и прислушивался к фоновому гулу. Что касается пышных форм, я набрал его на Sport Plus и бросил в углы, как малыш на колесе.
При использовании Sport plus также изменяется выхлоп с «сбалансированного» режима на «мощный», что возвращает нас к звуку. Я был настолько очарован этим, что обратился в Mercedes-Benz, чтобы узнать больше о том, что инженеры сделали, чтобы сохранить такой хриплый и громкий выхлоп, несмотря на современные стандарты выбросов и турбонаддув.
Чтобы уменьшить влияние турбонагнетателей, заглушающих звук, Mercedes использует 3 клапана в выхлопной системе C 63 S. При более низких оборотах двигателя 2 задних клапана полностью или частично закрываются. Клапаны полностью открываются на высокой скорости, чтобы снизить противодавление в выхлопной системе, что также увеличивает производительность турбокомпрессора и мощность двигателя. Это также позволяет системе компенсировать акустические эффекты турбонагнетателя.
Робин Уорнер
Дополнительно третий клапан помогает улучшить звук во всем диапазоне скоростей.Он расположен в соединительной трубе между передними выхлопными трубами и значительно улучшает характер выхлопного звука V8 за счет регулировки поперечного сечения соединения. Что-то вроде регулируемой H-образной трубы.
Это не только выхлопная система; Mercedes также использует аудиосистему. В зависимости от условий вождения водитель получает акустическую обратную связь, начиная от звучной акустики во время более постоянной и тихой езды до более спортивного и громкого звука (Mercedes говорит «эмоциональный») при ускорении.Более того, как утверждает Mercedes, впускная и выпускная системы точно соответствуют нагрузке на двигатель. В зависимости от условий движения выпускные заслонки переключаются соответствующим образом — в первую очередь при высоких нагрузках — для обеспечения оптимального потока.
И хотя почти каждая модель AMG 63 использует 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, как и AMG GT, у каждой из них есть свой характер, по словам Mercedes, добавив, что звук двигателя, характерный для конкретной модели, является отличительной чертой каждого автомобиля. Высокопроизводительный автомобиль AMG.
В конце концов, меня не волнует уникальность звука. Я просто хочу, чтобы это звучало хорошо. Из пяти чувств то, что вы слышите, оказывает огромное влияние на то, как вы себя чувствуете. И теперь я знаю, что целая команда инженеров Mercedes работает над улучшением моих эмоций.
Робин Уорнер
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Обзор автомобиля
: Mercedes-AMG C63 S Coupe 2020 года — Driving.ca
ОБЗОР
Свирепое немецкое мускулистое купе, немного грубоватое
ПРОФИ
Жестокий выхлоп, отличный двигатель, умная трансмиссия, прекрасный интерьер
МИНУСЫ
Качество езды, качество езды и качество езды.Да, и может цена, но и ходовые качества
ЧТО ИЗМЕНИТЬ?
Поездка. Качество.
КАК ЭТО УКАЗАТЬ?
Вот так, но дайте мне блестящую краску и яркие диски
Я хочу пожать руку Салиху Денизеру. Шансы на то, что мы когда-либо встретимся, ничтожны, но он сыграл довольно значительную роль в том, чтобы помочь воплотить в жизнь этот конкретный Mercedes-AMG C63 S: он построил двигатель.
А что это за двигатель. C63 S вряд ли является новым, но, претерпев незначительные изменения в прошлом году, эта быстрая версия в остальном Milquetoast C-Class столь же свирепа, как и всегда. Технически он стал жертвой уменьшения габаритов — пропал фыркающий, безнаддувный 6,2-литровый V8, замененный меньшим, но с двойным турбонаддувом 4,0-литровым V8 — но в вашем распоряжении нет ничего маленького в 503 лошадиных силах и 516 фунт-фут крутящего момента. Весь этот толчок передается на задние колеса через девятиступенчатую коробку передач Speedshift MCT от Mercedes.
Но это не просто девятиступенчатая коробка передач. Конечно, это традиционный автомат в том смысле, что есть две педали, (неуклюжий) переключатель P-R-N-D, и если вы оставите его в D, он переключается за вас. Тем не менее, у него нет гидротрансформатора, и это не коробка передач с двойным сцеплением: Mercedes-Benz называет это волшебство трансмиссией с несколькими сцеплениями, в которой «используется мокрое стартовое сцепление и магниевый корпус для экономии веса и повышения производительности. . » Перевод? Это умно. Типа, действительно умный. Независимо от того, что вы делаете — стабильно едете по шоссе, сливаетесь с энергичным , езжаете по городу или проезжаете 18-колесный мотоцикл по двухполосной дороге — C63 S. быть в правильной передаче.Переключения происходят молниеносно, и вы можете снизить несколько передач, если вам действительно нужно двигаться быстро.
Говоря о скорости, S тоже хорош в этом. Разгон от нуля до 100 км / ч достигается примерно за 3,9 секунды, а если держать педаль быстрого движения нажатой, максимальная скорость достигает 290 км / ч, ограниченных электроникой. Вы определенно не будете использовать эту производительность на ежедневной основе, но турбо-лаг вряд ли будет хоть немного, и вы наверняка оцените саундтрек: турбокомпрессоры могут стать заменой рабочего объема — шестицилиндровый BMW M4 теперь играет в 500-м. -Клуб лошадиных сил — но быстрый Benz просто звучит лучше , чем что-либо в этом сегменте, несмотря на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.Он довольно сдержанный и приглушенный для Comfort, но все, кроме Sport и Benz, по-настоящему грубовато и бешено. Туннели и подземные переходы быстро станут вашими лучшими друзьями.
На данный момент C63 S предлагает довольно привлекательную комплектацию, не так ли? К сожалению, он теряет часть своего блеска с точки зрения настройки подвески и качества езды. Позвольте мне предварить это, сказав, что независимо от режима вождения, в котором вы находитесь — будь то комфорт или гонка — C63 S прилипает к асфальту, как высушенный томатный соус из лазаньи, которую использовал, чтобы быть на вашей тарелке. , и его углы более плоские, чем у листов фанеры, из которых в настоящее время состоит ваш черновой пол.Серьезно, вам нужно будет подтолкнуть эту штуку к , прежде чем супер-липкие Michelins даже начнут протестовать.
Но эта возможность достигается за счет качества езды, которое, как ни крути, резкое и громкое на всем, что не является свежим, гладким, как стекло, опять же, независимо от выбранного режима движения. Я дам C63 несколько полезных моментов в отношении его рулевого управления: что касается электрических стоек и стоек с усилителем, рулевое управление C63 S хорошо взвешено и обеспечивает хорошую обратную связь.Дифференциал повышенного трения также входит в стандартную комплектацию.
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes -AMG C63 S
Ник Трагианис, за рулем
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, за рулем
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes- AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
Часть обновлений C63 на 2019 год включает в себя целый ряд косметических изменений внутри и снаружи, и все такое переносится на 2020 год (и 2021 год).Снаружи C63 S теперь носит так называемую переднюю решетку AMG Panamericana и отличается от стандартных моделей C-класса более агрессивной передней и задней панелью, более широкими крыльями и большими колесами. Этот конкретный C63 S был оснащен дополнительными коваными колесами в шахматном порядке и аэродинамическим комплектом, и хотя матовая окраска (кстати, вариант за 2500 долларов), возможно, не всем по душе, Benz в целом более тонкий и привлекательный, чем M4 — впрочем, не то чтобы это особо высокая планка. Если вам не нравится купе, Mercedes также предлагает C63 как кабриолет, так и седан, последний из которых, очевидно, более практичен, но также на удивление легче, чем купе.
В салоне больше всего видимых доработок. Это в основном та же базовая компоновка, которую мы впервые увидели в 2015 году, и это неплохо — большинство интерьеров в сегменте люкс может быть удручающей тьмой, но Mercedes противопоставляет черную отделку здоровой дозой ярких акцентов и контрастной строчки. и ткани, а также некоторые невероятно поддерживающие (хотя и необязательные) спортивные сиденья, отделанные кожей Nappa, которые также нагреваются и охлаждаются.
C63 S еще не использует MBUX, но информационно-развлекательная система все еще достаточно интуитивно понятна (она управляется поворотной ручкой, которая, по крайней мере, удаляет отпечатки пальцев на экране) и увеличенного размера 10.25-дюймовый дисплей обеспечивает четкую графику. Это, кстати, является частью премиального пакета за 5500 долларов, который добавляет звуковую систему Burmester, а также другие элементы, которые действительно должны быть стандартными, такие как подключение Apple CarPlay и Android Auto, магистраль питания и камера с обзором на 360 градусов. система, чтобы назвать несколько. Это требование, но давай, Мерседес — это оборудование, за исключением двери багажного отделения с электроприводом, входит в стандартную комплектацию Nissan Kicks.
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes -AMG C63 S
Ник Трагианис, за рулем
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, за рулем
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes-AMG C63 S
Ник Трагианис, Вождение
2020 Mercedes- AMG C63 S
Ник Трагианис, Driving
Один из вариантов, который определенно стоит того, — это модель 12.3-дюймовая полностью цифровая комбинация приборов. Это часть удачно названного технологического пакета, который также добавляет пару очень умных адаптивных светодиодных фар. Он также изящный, легко настраиваемый — вы можете настроить его так, чтобы отображать столько информации, сколько захотите, пара традиционных «аналоговых» датчиков или полную карту — и стоит 1900 долларов. Да, рулевое колесо тоже обновлено: это то же колесо, что и в AMG GT Coupe и четырехдверном, среди других моделей, но если вы хотите, чтобы оно было отделано алькантарой / ультразамшой / динамикой или как там это называется, это еще 650 долларов.Пакет Intelligent Drive за 2700 долларов завершает обширный список опций для этого конкретного C 63 S, добавляя необходимые функции активной безопасности, которые вы ожидаете от автомобиля, построенного в наши дни.
Итог? Можно потратить много денег на C 63 S. Цена купе начинается от 86 200 долларов, но этот тестер стоит чуть меньше 110 000 долларов — и есть еще больше вариантов, которые могут еще больше поднять цену.

« Предыдущая 1 … 348 349 350 351 352 … 435 Следующая »

	2021 Мерседес S500	2021 Мерседес S580	По сравнению с 2020 годом
Двигатель	Turbo 3.0L I6 с EQ Boost	Twin-Turbo V8 с EQ Boost	–
Мощность	429	469	+67 л.с. / +15 фунтов-футов
Крутящий момент	384	516	+6 л.с. / 0 LB-FT

	№ п/п	Знак	Описание
WMI	1	W	Идентификационный код завода-изготовителя. Посмотреть возможные WMI для: MERCEDES-BENZ
	2	D
	3	B
VDS	4	1	Модельный ряд: Заводской код модели без первой буквы типа кузова (W)124, (C)124, (S)210, (R)129 и т.д.
	5	2
	6	4
	7	0	Для «старых» моделей (поставленных на производство вплоть до конца прошлого века): Тип двигателя: 0 — бензиновый 1 — дизельный 2 — бензиновый с системой полного привода 4matic 3 — дизельный с системой полного привода 4matic Для «новых» моделей (поставленных на производство в нынешнем веке) в основном указывает на тип кузова и/или вариант исполнения базовой модели: 0 — «базовый» седан/хетчбек/кроссовер, стандартная колесная база (C-class (W204, E-class (W211, W212), S-class (W221)) 1 — «базовый» седан/хетчбек/кроссовер, удлиненная колесная база (S-class (V221)) 2 — универсал, 5 дверей (B-class (T245), C-class (C204)) 3 — для A-class (C169): 3-дверный кузов 3 — купе (CLK-class (C209), CLS-class(C219), CL-class (C216), SLR-class (C199)) 4 — родстер или кабриолет (SLK-class (R171), CLK-class (A209), SL-class (R230), SLR-class (R199)) 7 — компакт-класс (применяется у CLC-class (C203)) 8 — специальное исполнение кузова (так отличают GL-class (X164) от ML-class (W164)) 9 — специальное исполнение кузова (так отличают GLK-class (X204) от C-class (W204))
	8	2	Код, определяющий применяемый двигатель (и коробку передач). В случае любого изменения двигателя вводится новый код. Для «новых» моделей (поставленных на производство в нынешнем веке) следующие правила заполнения: 00…39 — дизельный двигатель 40…89 — бензиновый двигатель 90…99 — альтернативный двигатель (газ, электро и т.д.) Уникальная «основная комплектация» автомобиля (код платформы (модели) и установленный на ней двигатель) определяются 4…9 знаками VIN и называются в заводских материалах как Baumuster. Остальные установленные на автомобиле опции можно узнать имея на руках полный VIN. Некоторые известные baumuster можно увидеть здесь
	9	2
	10	1	Рулевое управление: 1 — руль с левой стороны (для правостороннего движения) 2 — руль с правой стороны (для левостороннего движения)
	11	A	Место сборки: (Для пр-ва Германия) А, B, C, D, E — Зиндельфинген F, G, H, T — Бремен J — Раштатт 7 — Грац, Австрия (Gelendewagen W460/461/463, ML W163/164/166, GL X164/166) Код места сборки в сочетании с последующими за ним 6 цифрами позволяет определить год и месяц выпуска Для производства США: A — Tuscaloosa, Alabama
	12	X	Серийный номер
	13	X
	14	X
	15	X
	16	X
	17	X

WDB1400322A084095	Мерседес-Бенц 1992-05-26-300 SE 3,2, S 320
WDD1770842J057315	Мерседес-Бенц 2018-10-18 — А 180
WDD2050141F784040	Mercedes-Benz 2018-07-24 — C 220 d Седан
WDD2050402R403794	Mercedes-Benz 17.04.2018 — Седан C 180 / Седан C 200
WDDUG8JB8JA385241	Mercedes-Benz 27.11.2017 — Mercedes-AMG S 63 4MATIC + Sedan (long wheelb
W1K2050761G009036	Mercedes-Benz 2020-02-17 — C 180 Седан / C 200 Седан
WDCTG4GB7LU021300	Mercedes-Benz 2019-06-05 — GLA 250 4MATIC / GLA 260 4MATIC
W1K2050761G009031	Mercedes-Benz 2020-02-14 — C 180 Седан / C 200 Седан
WDDHF5KB7EA793351	Мерседес-Бенц 2013-04-05 — E 350 Седан
4JGBF7BE3BA727117	Мерседес-Бенц 2011-04-12-GL 450 4matic
W1N0G8EB2LV246729	Mercedes-Benz 2020-03-26 — GLC 300 4MATIC Внедорожник
W1K1183871N127486	Mercedes-Benz 2020-03-19 — CLA 200 купе
WDD2040032A860979	Mercedes-Benz 2013-03-15 — C 250 CDI BlueEFFICIENCY седан, C 250 CDI Se
W1K1183871N129032	Mercedes-Benz 2020-03-17 — CLA 200 купе
WDC1660561A743245	Mercedes-Benz 2016-05-24 — внедорожник ML 400 4MATIC / GLE 400 4MATIC

[1]. B-Klasse, Maybach, Vito.
[2]. SLR, McLaren.
[3]. C-Klasse, E-Klasse.

GLK 250 4MATIC 7G-Tronic Plus (211 л. с.)	0	211	215	7.9	74	2012	2014
GLK 220 CDI 4MATIC BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (170 л. с.)	0	170	205	8.8	67	2012	2014
GLK 300 4MATIC BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (250 л. с.)	0	250	238	0	74	2012	2014
GLK 350 4MATIC 7G-Tronic Plus (306 л. с.)	0	306	238	6.5	74	2012	2014
GLK 250 7G-Tronic Plus 4Matic (211 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 250 7G-Tronic plus (211 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 200 MT (184 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 220 CDI 7G-Tronic Plus 4Matic (170 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 200 CDI 7G-Tronic plus (143 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 220 CDI 7G-Tronic plus (170 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 250 BlueTEC 7G-Tronic plus 4MATIC (204 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 200 CDI MT (143 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 220 CDI MT (170 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 350 CDI 7G-Tronic plus 4MATIC (265 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 300 7G-Tronic Plus 4Matic (250 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015
GLK 350 7G-Tronic Plus 4MATIC (306 л. с.)	—	—	—	—	—	2012	2015

GLK 220 CDI AT (170 л. с. 4MATIC)	5	170	205	8.8	59	2008	2012
GLK 300 AT (231 л. с. 4MATIC)	5	231	210	7.6	66	2008	2012
GLK 350 CDI AT 4MATIC (224 л. с.)	5	224	220	7.5	66	2008	2012
GLK 350 AT (272 л. с. 4MATIC)	5	272	230	6.7	66	2008	2012
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (204 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic (170 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic (143 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY MT (143 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY MT (170 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 350 CDI 7G-Tronic 4MATIC (231 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 350 CDI 7G-Tronic 4MATIC (224 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 320 CDI 7G-Tronic 4MATIC (224 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 300 7G-Tronic 4MATIC (231 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012
GLK 350 7G-Tronic 4MATIC (272 л. с.)	—	—	—	—	—	2008	2012

Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)	Передние	Задние
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров:
шины 145 R 13	1,9 бар	1,7 бар
шины 155 R 13	1,8 бар	1,6 бар
шины 165 R 13	1,7 бар	1,7 бар
шины 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
– предельная нагрузка:
шины 145 R 13	2,0 бар	2,3 бар
шины 155 R 13	1,9 бар	2,1 бар
шины 165 R 13	1,8 бар	2,0 бар
шины 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
– до 3 пассажиров:
шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
шины 175/65 R 14	2,1 бар	1,9 бар
шины 185/60 R 14	1,7 бар	1,7 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13	1,9 бар	2,2 бар
шины 165 R 13 или 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
шины 175/65 R 14	2,2 бар	2,4 бар
шины 185/60 R 14	1,8 бар	2,0 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	2,0 бар	1,8 бар
– предельная нагрузка	2,1 бар	2,3 бар
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров	2,1 бар	1,9 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели 2,0 л:
– модели с 16 клапанами:
до 3 пассажиров	2,3 бар	2,1 бар
предельная нагрузка	2,4 бар	2,6 бар
Модели с 8 клапанами:
до 3 пассажиров	2,1 бар	1,9 бар
предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,6 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13	1,9 бар	2,4 бар
шины 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	2,0 бар	1,8 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13	2,1 бар	2,5 бар
шины 175/70 R 13	2,1 бар	2,3 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров:	2,1 бар	1,9 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,8 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	1,9 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка	2,0 бар	2,8 бар
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,8 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	1,9 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка	2,0 бар	2,8 бар
Модели 1,8 литров:
– до 3 пассажиров	2,1 бар	2,3 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	2,2 бар	2,6 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	3,2 бар
Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
– шины 155 R 13	2,0 бар	2,2 бар
– шины 165 R13 и 165 R 14	1,8 бар	2,2 бар
Предельная нагрузка:
– шины 155 R 13	2,2 бар	3,0 бар
– шины 165 R13 и 165 R 14	1,8 бар	3,0 бар
Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров:
шины 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
шины 175/65 R 14	2,1 бар	1,9 бар
шины 185/60 R 14	1,7 бар	1,7 бар
– предельная нагрузка:
шины 175/ 70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
шины 175/ 65 R 14	2,2 бар	2,4 бар
шины 185/ 60 R 14	1,8 бар	2,0 бар
Модели 2,0 л:
– до 3 пассажиров:
шины 185/60 R 14	2,1 бар	1,9 бар
шины 185/55 R 15	2,5 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка:
шины 185/60 R 14	2,2 бар	2,4 бар
шины 185/55 R 15	2,7 бар	2,9 бар

Модель автомобиля	Размеры шин	Давление в шинах (кгс/см²)
		стандартное		с нагрузкой
		перед	зад	перед	зад
ВАЗ (Жигули, Самара, Лада, Нива)
ВАЗ 2104	165/80 R13	1,6	2,1	1,6	2,2
ВАЗ 2104	175/70 R13	1,6	2,2	1,6	2,3
ВАЗ 2105	165/80 R13	1,6	1,9	1,6	1,9
ВАЗ 2105	175/70 R13	1,7	2,0	1,7	2,0
ВАЗ 2106	165/80 R13	1,6	1,9	1,6	1,9
	175/70 R13	1,7	2,0	1,7	2,0
	165/70 R13	1,8	2,1	1,8	2,1
ВАЗ 2107	165/80 R13	1,6	1,9	1,6	1,9
ВАЗ 2107	175/70 R13	1,7	2,0	1,7	2,0
ВАЗ 2108/ 2109 / 21099	165/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	155/80 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2114 / 2115	165/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2114 / 2115	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65R 14	1,8	1,8	1,8	1,8
	185/60 R14	1,8	1,8	1,8	1,8
ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина)	175/70 R14	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина)	185/60 R14	1,9	1,9	1,9	2,1
ВАЗ 2170 / 2171 (Лада Приора)	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65 R14	1,8	1,8	1,8	1,8
	185/60 R14	1,8	1,8	1,8	1,8
ВАЗ 2121 / 21213 / 21214 (Нива)	175/80 R16	2,1	1,9	2,1	1,9
ГАЗ (Волга, Газель)
ГАЗ 3110 / 310221 (Волга)	195/65 R15	2,0	2,1	2,1	2,2
ГАЗ 31029 (Волга)	205/70 R14	2,0	2,0	2,0	2,0
ГАЗ 2705 / 3302 / 33023 (Газель)	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
ГАЗ 3221 (Газель)	185/75 R16	3,0	2,8	3,0	2,8
УАЗ
УАЗ Хантер	235/70 R16	2,0	2,3	2,0	2,3
УАЗ Хантер	225/75 R16	2,1	2,4	2,1	2,4

2020 Mercedes-AMG C63 S
ЦЕНА	$ 78 495
ВИД	Передний двигатель, задний привод, 4 прохода, 2-дверное купе
ДВИГАТЕЛЬ	4,0 л / 503 л.с. / 516 фунт-фут твин-турбо DOHC V-8
ТРАНСМИССИЯ	9-АКПП
МАССА ТРЕНИРОВКИ	4,500 фунтов (оценка)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	111.8 из
Д x Ш x В	187,1 x 73,9 x 55,2 дюйма
0-60 миль / ч	3,7 с (по истечении срока)
EPA ТОПЛИВО ECON	17/26/20 миль на галлон
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY	198/130 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ	0,96 фунта / миля
В ПРОДАЖЕ	Сейчас